2020年（令和２年）
1214

的支援）
、②働き方改革・ ている 」と説明し、支援 務の一層のオンライン化

全ト協、荷主へ「標準的な運賃」周知 ３

政府、感染症から回復へ総合経済対策 ２

月分

１ℓ 当たりの軽油価格

平 均 = 91.5円

急援助制度制定など経済 赤字経営を余儀なくされ 徹底を図るとともに、業
労働力不足への対応、③ 策の拡充を要請。その一 やＷｅｂ会議環境の整備

５

東ト協、ＧＥＰ トップランナーセミナー ４

東ト協・令和２年の重大ニュース

７（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 88.8円

改正貨物自動車運送事業 環として、事業者にとっ などを進めるとした。

全ト協、令和２年度Ｇマーク認定

さらに、ポストコロナ

取り扱い、④オリンピッ る車庫・駐車場料金への の対応として「労働生産法による標準的な運賃の て大きな負担となってい性を向上させ、働きやす

また、業界は感染リス く働きたくなる職場づく

ク開催時の物流対策、⑤ 支援を要請した。
運送事業の経営基盤確立

必要な食料品や医療品な のためのデジタルトラン 繰りに関しては、都とし ットワークの形成など物対策、⑥駐車規制の緩和、 クがある中で都民生活に りが必要 」と指摘し、そ の意を示し、厳しい資金 と述べた。また、道路ネ⑦高速道路料金対策（ 割

有効利用してほしい」 力を求めた。
ンシャルワーカーの役割 的にはＡＩを利用した効 り、

平 均 = 84.8円 11☆元売り発行カード

予 算 案（月

る高速料金割引の臨時措最大割 グリンクなどの重点整備計上されたもので、

高規格道路のミッシン

０万円を計上。

年度第３次補正 自動車運送事業者に対す 進などに５２４億５４０

軽油引取税は地方税です☆ロ ー リ ー

燃料給油は東京都内で

平 均 = 95.5円

施策の一環

上に向けた

生産性向

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

高速 ％割引がさらに１年延長☆ス タ ン ド

政府の令和２ として、物流機能を担う

軽油 の 価格

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

染症対策支援の拡充（車 企業が損益分岐点を超え ナの対応を説明し、作業 ロジェクトの浸透と、貨 よると、国土交通省関係

感染症対策に関する支援拡充
デ ジ タ ルル 化 推 進 へ の 対 応 を化への支援を要請した。 け る 大 口・ 多 頻 度 割 引

また、サプライチェー 生産性向上に向けて、テ

さらに１年間継続される。 ラック運送事業者の労働50

これに対して小池都知 の最大割引率を ％から事は、エッセンシャルワ％へ拡充する措置が、 ンの強靭化、および物流 ールゲートリフターなど

40ていることに改めて感謝 されることになった。

路ネットワークの整備推 る。

ーカーとして物流を担っ 令和４年３月末まで延長 の生産性向上に資する道 の導入支援事業を実施す

50

代化基金
「激甚災害融資」 少傾向にある中で、新型 められることから、各事えて費用をより精査の上乗せ利子補給などを 感染症対策をはじめ新規 業の執行状況を的確に捉

東ト協は 月 日、東 （元東京都都市計画局長） 実施した。

会員一当事故が増加

年末年始の事故防止をし、効率的・効果的

安全不確認による事故が 指差し呼称による安全確第一を徹底するよう呼び

件と最も多い。また時 認を励行するなど、安全間帯別にみると、夕方（

月 日、全会員事業者に 加。このうち会員関与の および早朝（４～６時）が年末年始の業務～ 時）が５件と最も多 かけている。

件 と 前 年 同 期 比 ４ 件 増 く、次いで朝（７～ 時）

東ト協運輸安全委員会 計（ 月 日現在）ではに 事 業 展 開 す る 方 （ 森 本 勝 也 委 員 長 ）は

こうした執行状況を踏

ト総合会館で、第１０４ を委員長に選任した後、針。

回東京都交付金事業審議 今年度交付金事業の執行 まえた上で、来年度交付
金事業の方向性についこれら方針に基づ

冒頭、あいさつに立っ トを中止した。一方、検 注視しながら、交通事故

やドライバー・コンテス は、新型感染症の動向を・拡充あるいは縮小

方向性として、新規画策定に当たってのき、具体的な実施計

た 浅 井 会 長 は、
「交 付 金 温計や消毒液の設置など 防止や環境対策、働き方を検討する事業など

や利子補給金事業なら、信用保証料助成

感染症対応の観点かの交付額が減少傾向にあ 感染防止措置を講じると 改革への対応など直面す

基本的な考え方として

新型感染症に伴い、今 て、審議・承認した。

委 員 会（ Ｗ ｅ ｂ 併 用 ）を 状況を報告。
開催し、令和３年度交付

対 し、要 請 文 書「年 末 年 死亡事故は８件で同５件 各４件と多い。
●東 ト 協 本 部 事 務 局
こうした状況を踏ま
始 の 事 故 防 止 の 徹 底 に も多く、なかでも会員第▽年末＝ 月 日 ㈪まついて 」を発出し、改め 一当事者のものが５件と え、年末にかけては交通で通 常 業 務て運転者への指導・監督 同４件も増加している。 量 が 増 加 し、朝・ 夕 の 時▽年始＝１月４日 ㈪かを徹底するとともに、適東ト協はこうした事態 間帯は薄暗く視界が悪く ら通 常 業 務
正な点呼の実施などによ を 重 く 受 け 止 め、
「非 常 なる時期でもあることか●東ト協カードロッカー
り、事故防止に取り組む 事態と言わざるを得ない ら、運転者に対して早め▽年末 ＝ 月 日 ㈬よう呼びかけた。
状況」として改めて注意 のヘッドライト点灯を 指午 後 ３ 時 ま で、 日 ㈭警視庁管内（都内）では 喚起し、事故防止への取 導するよう求めている。
は正午まで営業
月に入り、事 業 用 貨 物 り組み強化を呼びかけてあわせて、交差点を通▽年始＝１月４日 ㈪から通常営業

自動車関与の死亡事故が いるものだ。

事業用貨物車関与の死 十分に留意し、特に進入行する際には他の交通にどを拡充することな

12

金事業の方向性などにつ 年度のトラックフェスタ

16
既 に ４件発生し、今年累について説明。新型

いて審議・承認した。

15
どが示された。

28

31 30

12

12

るが、新型感染症をはじ ともに、協会活動や業務 る課題解決に向けた事業

感染症など新規課題へ対応

め、山積する課題解決に 継続のため、Ｗｅｂ環境 を着実に推進する。
向 け、交 付 金 の 効 果 的、 の整備な
効率的な執行に努めてい どを進め

10

14

きたい」と述べた。

た。さら事業を精査し効果的に展開

12

10

19

東ト協
17

19

12

同日はまず、長裕二氏 に会員へ

12

交付金事業審議委員会••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
あわせて、交付金が減 事 業 需 要 へ の 対 応 を 求の支援策として、中央近亡事故では、交差点での 前の徐行と、一時停止や小池都知事に要望する浅井会長（左から3人目）と佐藤・岸澤副会長（左から2人目）
・竹
副会長（右から2人目）
・山﨑専務理事
（右端）
内副会長
（左端）

引制度の充実や車種間比 どの輸送を行い、医療関 スフォーメーションを推 ても「様々な制度融資な 流の円滑化を進めていく︱ の７項目。

率激変緩和措置の延長な 係者などとともにエッセ 進する考えを強調。具体 ど 支 援 策 を 実 施 し て お ため、引き続き連携と協
浅井会長はまず「私ど を 果 た し て い る こ と か 率的な配車やインターネ

都 知 事 ヒ ア リ ン グ に ど）は、浅 井 会 長 を は じ め、

「他 と 同 様 な 支 援 が ット求荷求車情報の利用
佐藤雄平・岸澤武春・竹 も業界に対し、小池知事 ら、
内政司各副会長、山﨑正 からエッセンシャルワー あれば業務継続への大き 促進、ＩＴ点呼などを推
専務理事らが出席し、業 カ ー と の 言 葉 を い た だ な 力 に な る 」と 強 調 し、 進する方針を示し、支援
こ の ほ か、Ｃ Ｏ ２削 減
あわせて浅井会長は、 対策の推進に向けて、引優先的な配慮を求めた。

界が直面する課題解決に き、大変心強く思ってい ワクチン接種についても と協力を求めた。
向けて、都の支援策や配 る」と述べた。
その上で、新型感染症

日 閣 議 決 定 ）に 置に 億６２００万円が15引率 ％への拡充措置は、 を推進するほか、中小ト

77

慮を要望したもの。

50

12

16

要望事項は、①新型感 の影響について「多くの 業界におけるウイズコロ き続きグリーン・エコプ

国交省補正予算案

12

庫・駐車場維持支援や緊 た売り上げ減少に陥り、 時のマスク着用や消毒の 物輸送評価制度の充実強 では、高速道路料金にお令和２年度 第３次

東京都トラック協会（浅井隆会長）は 月日、東京都の小池百合子知事による令和３年
度都予算に関する要望ヒアリングで「東京都へ の 特 別 要 望 書 」を 提 出 し、新 型 コ ロ ナ ウ イ
ルス感染症の感染拡大が続く中で、業界における感染症対策に関する支援拡充などを要請した。浅井会長は「貨物輸送量が急激に減少
し輸送効率が大幅に悪化するなど、事業者の経営努力の範疇を超えた悪影響が生じている」と実情を訴え、都民生活や経済活動を支える「安 定 し た 輸 送 力 を 確 保 す る た め に 重 点 的 な支援をお願いしたい」と求めた。

都知事
ヒアリング
で要望 東 ト 協
東ト協

感染症からの回復へ

総合経済対策を決定

イナンバーカー 小企業の事業転換や事業ドの一体化に向 再 編 な ど を 推 進 す る た
けたシステム整 め、事業再構築補助金を創設し、こ れにより、設行政手続きを対象として ついて、民間金融機関をさらに資金繰り支援に１億円補助する。

あわせて、デ 備 投 資 費 用 な ど を 最 大備を進める。

政府は 月８日、新型 柱としたもの。財政支出 ジタル改革に向けた規制
・６兆円程度とする。

コロナウイルス感染症で は 兆円程度、事業規模 改革を推進し、すべての落ち込んだ経済回復に向今後、専用化準備を進め

所が１８１か所あるが、高 速・・Ｅ Ｔ Ｃ 専 用 化に か所程度で順次導入た上で、令和３～５年度

都市部は５年で概成し、同７年度までに全体を策定し、料金所のキャ の９割に当たる１６０かッシュレス化・タッチレ 所程度への導入拡大を図年後の同 年度頃に全引き続き、順次拡大し、ス化を計画的に推進すべ る。
きと提言していたもの。
今後の導入推進に関す

また首都圏（首都圏中は、各高速道路の実情に 指す方針。

る基本的な考え方として 線でのＥＴＣ専用化を目

12

いわゆる「 か月予算」 書面・押印・対面の見直 通じた実質無利子・無担

30

10

け て、
「国 民 の 命 と 暮 ら
保融資は来年３月まで実

また、インフラ・交通・ 施し、日本政策金融公庫

しを守る安心と希望のた の考え方により、令和２ しなどを進める。
めの総合経済対策」を閣 年度第３次補正予算を３
国土交通省道路局は無担保融資は感染状況な 月 日、各高速道路会社 応じて進めるが、都市部議決定した。
これにより、 年度当初予算と一体的に 物流分野におけるデジタ などによる実質無利子・国交省
けたロードマップを策定
同省の社会資本整備審

このほか、物流分野に し、発表した。

雇用対策に関しては、

段階的に縮減するが、雇ロ ナ に 向 け て、中 軟に対応する。

一 方、ポ ス ト コ 用情勢などを踏まえて柔法案を提出する。

年度の早期に関連 し、そ の 上 で ３ 月 以 降、方 針 を 決 定 し、来 置を来年２月末まで延長

目途に制度の基本 雇用調整助成金の特例措

な る よ う、来 春 をサービスが可能と 進を図る。

ロボットを用いた き配に係る取り組みの推年程度での概成を目指 側）の高速道路においてして計画的に推進する。 は、同７年度までにＮＥ
ただ、ＥＴＣ利用率や ＸＣＯ東日本では７～８

ＥＴＣ専用化などの導下限引き下げなどによる首都高速ではＥＴＣ専 利用環境の改善などにつたロードマップ 用運用されていない料金 いて、検討を進める方針。

標時期を明示し

入手順や概成目 する。

と め を 行 い、導 Ｃを併用することも検討 ルカードのデポジットの組 」中 間 取 り ま の間、料金精算機とＥＴ 器助成やＥＴＣパーソナ構築に向けた取 順次拡大する。また当面 入・拡大にあわせ、車載

道路システムの 況などを踏まえながら、可能な国土幹線 試行的に開始し、運用状 専用化を拡大する方針。

が、９月に「持続 を考慮し、一部料金所で 本では８割程度にＥＴＣの低速・小型配送 資する共同輸配送や、置 議 会 国 土 幹 線 道 路 部 会 非ＥＴＣ車の交通量など 割程度、ＮＥＸＣＯ中日て、遠 隔 で 多 数 台 おいては、生産性向上にの制度整備とし

自動配送ロボット 前半まで継続する。

輸 送 関 係 で は、 どを踏ま え、当面、来年 のＥＴＣ専用化などに向 は今後５年、地方部では 央連絡自動車道とその内

予算・規制・税制、さら 編成し、切れ目なく財政 ル化を推進する。
に財政投融資を含む、あ 政策を実行す
具体的にらゆる政策手段を総動員 る。
し、来年度中には新型感染症前の経済水準に回帰 は、ポ ス ト コ
させ、民需主導の成長軌 ロナに向けた換などの施策道に戻すことを目指す方 経済構造の転針だ。
経済対策は、新型感染 と し て ま ず、症の拡大防止策とポスト 行政手続きのコロナに向けた経済構造 デジタル化をの転換・好循環の実現、 抜本的に加速および防災・減災、国土 する。その一︱ の３つを 転免許証とマ

10

15

強靭化の推進など安全・ 環 と し て、運安心の確保

資金繰り支援 など 延長

12

12

73

デ ジ タ ル 改革 を 推進

17

府
政

令和２年度
12

円（中小・小規模事業者の実現＝６兆４５５１億

ス感染症の拡大防止策＝ おける民需主導の好循環
４兆３５８１億円（２）ポストコロナに向【中 小 企 業 庁 関 係 】▽中小企業・小規模事 いくのか 」を、ドラマ形

ながら、問題を解決して▽中小企業再生支援事 め、双方がメリットを得▽事業承継・引継ぎ推 業＝ 億円＝２３００億円▽民間金融機関を通じ 進事業（承継後の新たな30＝１兆８９８０億円▽日本政策金融公庫を▽中小企業等事業再構

円の創設など）＝１８６億

安心の確保＝３兆１４１ 備資金貸付利率特例制度

強靭化の推進など安全・ 通じた資金繰り支援（設（３）防災・減災、国土５４３０億円など）

調整助成金の特例措置＝ 新保証制度保証料補助）

３兆２０４９億円、雇用 利子融資の年度内実施、・５億円

援＝１兆４６７９億円

６０８億円

助）＝１兆１４８５億円

再現したもの「始めてみよう改善活動」②イラストコンテンツ

発荷主向け動画など❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖（ 対 象 ／ 荷 主 企 業、ト ラック運送事業者、一般の新コンテンツを追加

善につながる施策などを 人）＝トップ画面にあるその部分における長時間ストをクリックすると、紹介している。新コンテ サプライチェーンのイラ①周知用動画「今こそンツは、次の通り。

始めてみませんか？ ト 労働改善につながる施策
周知用動画に関して

ラック運転者のために、 候補などを紹介
長時間労働改善に向けた 『発荷主』
ができること。
」

長時間労働改善のために に 加 え、来 年 ２ 月 に「着▽中小企業生産性革命 ポータルサイト 」に、新 （ 対 象 ／ 発 荷 主 企 業 ）＝ は、今回の「発荷主」向け

ス 枠 」に よ る 補 助 拡 充 ） コンテンツを追加し、改

具 体 的 な 取 り 組 み を 進 公開する予定 。

模事業者への支援など＝ （「低感染リスク型ビジネ の周知用動画など２つの 「どのように協力し合い、 荷主」企業向けの動画もに向けた中小企業・小規 推進事業の特別枠の改編 たに「発荷主 」企業向け▽最低賃金の引き上げ

援事業＝９・８億円

けた経済構造の転換・好 などへの資金繰り支援＝ た資金繰り支援（実質無 取り組みなどに補助）＝ 業者ワンストップ総合支 式（ ア ニ メ ー シ ョ ン ）で循環の実現＝ 兆６７６①デジタル革命・グリ

６億円
ーン社会の実現＝２兆８②経済構造の転換・イ【厚 生 労 働 省 関 係 】

厚生労働省はこのほ

長時間労働改善
ポータルサイトる雇用維持の取り組み支 事業再編など再構築に補 ど、「ト ラ ッ ク 運 転 者 の▽雇用調整助成金によ 築促進事業（業態転換や

厚労省

２５６億円

（追加歳出 兆１７６１ ９億円（中堅・中小企業

２年度第３次補正予算案 生産性向上＝２兆３９５③地域・社会・雇用に

１４８５億円など）

事業再構築など補助

中小の資金繰り支援（１）新型コロナウイル

概要は次の通り。

億円）を決定した。その の 経 営 転 換 支 援 ＝ １ 兆

19

56

運転者の

11

政府は 月 日、令和 ノベーションなどによる ４億円

第３次補正予算

15

政

府

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ロードマップ策定

40

（２）
総 合

２０２０年（令和２年）12 月 25日
第1214号

規制改革推進会議投資等ワーキンググループで取り上げられた。国土交通省の秡川直也自動車局長も、運行管理など安全面が担保されるのであれば検討に値する旨の発言を行い、頭から否定はしていない。コロナが収束すれば、その議論が再燃するかもしれない。

白ナンバーや外国人問題
白ナンバーの活用など 全・品質面が置き去りにについては、経済同友会 されてしまうおそれがあが昨年２月と今年６月の るからだ。しかし、人手２度にわたり、提言を行 不足がさらに深刻化すれ
では立ち行かなくなるこっ た「物 流 改 革 」の 中 で ば、営業用トラックだけ言及している。
実運送事業者の管理下に

今 年 ６ 月 の 提 言「物 流 とも懸念される。そこで、クライシスからの脱却～
持 続 可 能 な 物 流 の 実 現 」 置くなど一定の条件を定よる有償運送を認めるべによると、わが国には営 めた上で、白ナンバーに
業用トラックが約１４８
スマートフォンやパソ

万台、および自家用トラ きと提言している。
ックが約６３４万台存在
し て い る が、現 状、自 家 コンなどを活用し、白ナ
用トラックの活用は、繁 ンバーが空いている時間
忙期に限り運行・労務管 をタイムリーに選択でき理などを行うことを前提 るようにしたり、有償運 起している。

項目を策定し、漏れなく あり、個人による自家用 監査すると、運行管理が等 し く 修 得 さ せ る こ と 車を使った配送事業を届 問題となっているケース「どうしができれば、良質なドラ 出制とし、過労防止のた が多い」と指摘。

イバーを確保でき、日本 めに乗務時間の限定や個 たらできるかを調整して人と同様の給料を支払え 人が遵守すべき一定のル いきたい」との考えを示

現状、バスやタクシー

ば、待遇の良い国として ールを設け、荷主やマッ した。
他国からも評価を受ける チング仲介者にも管理責

任や保険加入義務を負わ が過疎地に限って貨物を外国人ドライバーの活 せるなど責任を明確にす 運ぶ貨客混載が認められと指摘している。

用については、日本商工 れば、需要に対応した物 ているし、コロナ禍でタ

そうした中で、ウーバいる。

会議所も今年 月、バス・ 流機能を発揮できると主 クシーが食料を運んでもこれらの問題についてタクシーを含め、特定技 張した。
能の適用業種に含めるこ関する有識者検討会でも を引き起こしているが、と は「検 討 に 値 す る 」と は、次期物流大綱策定に ーイーツは安全面で問題の見解を示している。

月 下 が、こ れ に 加 え て「直 近府の規制改革推進会議投 企業委員は「なし崩しに い出している。これは営型コロナウイル

融機関による新旬から、政府系・民間金 ６か月平均」の売上高が中小企業庁は資等ワーキンググループ なる」と否定的な発言を 業行為に当たるにもかかス感染症に係る月に開催された内閣 取り上げられたが、物流 今 後「雑 貨 も 運 ぶ 」と 言

わらず、貨物自動車運送
改革を通じた成長戦略Ｐ

売上高の減少要策金融公庫や商工

詳細は、日本政したもの。

ため、要件を緩和利用しやすくする

無担保融資をよりえ、実 質 無 利 子・大状況などを踏ま新型感染症の拡合にも適用する。

上減少している場

前年同月比５％以

一方、国交省の秡川自 事業法は適用されない。

実質無利子・無に は、経 済 同 友 会「物 流 した。

どうしたら、物流需要

一方、外国人ドライバ Ｔ」委員長の山内雅喜氏 動車局長は 月の定例会

担保融資についとして、例外的に許可さ 送の申請もデジタルを活そじょう「足りない部分を補 に応えられるかの観点か用し、一連の申請手続き ーの活用に関して、議論 が出席し、同友会として 見で、て、全 国・ 全 業

この会議には、日本Ｉ ーを使うことも重要」と 要がありそうだ。

これまでは件を緩和した。

の売上高が前年

さらに、トラック輸送 イバーの労働環境改善が 業界向け専門新聞 紙に 化の実現に向けて検討を 「直 近 １ か 月 」（ライター 澤田 誠）

種を対象としてうものとして、白ナンバ ら、業界全体で考える必

具体的に、運送事業者

同検討会は令和２年６同月比５％以上減少して 組合中央金庫などのホー台 紙 にＩ Ｃ タ グ 貼 付

車 検 証 、電 子 化 へ

全ト協は 月に、荷主 解を求めた。

当」と提言。

電子化が実現すれば、ＡＳＶ導入補助

申請受付終了に国土交通省は、令和２となどが不要になり、Ｏ 年度の自動車事故対策費ストで実現することが適 輸支局などへ来訪するこ

電子化を可能な限り低コ 証を受け取るために、運しつつ、自動車検査証の 継続検査などで紙の車検費用対効果を十分に勘案

ムのライフサイクルでの 今 後 検 討 す る 。

制する観点から、システ 体的な仕様については、し、改めて荷主業界の理 の中で「ユーザ負担を抑「標準的な運賃」に対 る広告を掲載したが、こた輸送力を の配慮義務が新設された 率化、働きやすい労働環 し、ンフレット（写真㊧）や荷 ー不足と働き方改革への 間など）を行っている疑 積極的に参加するよう呼はドライバ なる行為（長い荷待ち時 ワイト物流」推進運動へ のもの。
全日本トラック協会は荷主業界周知へいがある荷主に対し、国 びかけている。

主関係規定のリーフレッ 対応が課題になっていることから、事業法が改正 交大臣が働きかけを行う

日経新聞に広告
全ト協は、荷主業界にＯＳＳ導入を推進

この提言を受け、車検 ＳＳで申請手続きを完結 補助金「先進安全自動車

月 日付朝刊（全国版） 自動車検査証の仕様につ 可能とするワンストップ ストやＩＣチップの空き広告は、各都道府県ト 台紙にＩＣタグを貼り付 入を推進している。その あらゆる観点から総合的 定で、同省ではこれに向 入 補 助 ）に つ い て、申 請

いて、Ａ６サイズ程度の サ ー ビ ス（ Ｏ Ｓ Ｓ ）の 導 領域の利活用方策など、 年１月から開始される予 レーキなどＡＳＶ装置購

車検証の電子化は、５ る支援」（衝突被害軽減ブ

月８日、電子化された で一括した申請手続きを 証の電子化に係る全体コ することが可能となる。 （ Ａ Ｓ Ｖ ）の 導 入 に 対 す国土交通省自動車局は 庁と連携し、オンライン

国 交 省

い る こ と が 要 件 だ っ た ムページを参照。

感染症・無利子融資「ホ する理解を要請する内容 れに続き日経新聞に掲載 月に報告書を公表し、そ確保するに ほか、法令違反の原因と 境 の 実 現 に 向 け て、

中 企 庁

め、平 成 年 に「自 動 車 ＩＣタグを貼り付ける方 し、具体的な制度整備や る見込みとなったことかて奮闘するトラックドラ 手続きについて、関係省 検討会 」を設置し、電子 た。台紙やＩＣタグの具 に取り組む方針。

同省は自動車保有関係 検査証の電子化に関する 式 を 採 用 す る こ と に し 関係システムの構築など ら、 月４日で補助申請「エ ッ 表した。
もの」と告示の趣旨を説 と 連 名 の も の で、業を行う際の参考となる ラック協会および国交省 ける方式を採用すると発 さ ら な る 推 進 を 図 る た に検討した結果、台紙に けて今後、関係者と連携 額が補助金総額を超過す

令を遵守して持続的に事送力を確保するため、「法 に広告を掲載した。

足を解消し、安定的な輸改善によりドライバー不 るため、日本経済新聞のに関しては、労働条件の の 周 知 と 理 解 促 進 を 図

また「標準的な運賃 」 対して「標準的な運賃 」

を要請。

して、適正取引への対応要請文書では、運送事 され、必要な対策措置が 規定などが設けられたと

約４万６０００社に対し トを送付したもの。

て、国土交通省と連名の要請文書「安定した輸送 業者が持続的に輸送ニー 講じられたと説明。

力確保に向けた取り組みのお願い 」を送付し、改正貨物自動車運送事業法に基づく、国交大臣告示「標 準 的 な 運 賃 」な ど へ

16」と ア ピ ー ル 「標 準 的 な 運 賃 」に 関 す 重ねてきた。
し、安 定 し の法令遵守に関する荷主 の生産性向上や物流の効 必 要 で す。

ズに対応

「事故を起こして
度 な 運 賃 の 値 下 げ や 安 を導入することなどを提 した上で、標準的な教育 Ｔ団体連盟からの出席も しつつ、件に認めてしまうと、過 健全さを確認する仕組み は「思 考 停 止 の 状 態 」と自家用トラックを無条 の中で安全面や働き方の の俎上にも載らない現状 の考えを披露した。

れている。

需要に応える観点から議論を

月 日から、荷主企業

荷主約４万６千社に文書送付「「標標準的な運賃」への理解を

イバーの活用が、11月に開催された内閣府のの理解と協力を働きかけている。

売上高の減少要件緩和の受付を終了した。

12

タブー視されていた白ナンバーや外国人ドラ

会員事業者の取引先で15

明し、理解と協力を求め センシャルワーカーとし
ている。

30

在化しつつある。トラック運送業界で、以前はある荷主企業に対し、要

12

11

11

時は沈静化していたドライバー不足が再び顕請 文 書 と あ わ せ て、「標

国交省

新型コロナウイルス感染症の影響により、一準的な運賃」に関するパ

11「最早、タブーではなくなる」
12

12

11

12

全ト協

18

第1214号

２０２０年（令和２年）12 月 25日
経 営（３）

社ににトップランナー賞賞︱︱ 環境委員長賞は５社︱︱
環 境・安 全 対 策 を 加 速 へ

ストンエキスプレス（足この後、ＧＥＰ事務局 立）▽大島運輸（新宿）▽や顕著な成果を挙 イルス感染症の感染防止 Ｏ ２を削減するかが重要 るもの。これからも交通 の決意を示した。
げた事業者 社に と社会経済活動の維持が だ。東ト協のＧＥＰや都 安全とエコドライブに継「ト ッ プ ラ ン ナ ー 求められる中、生活と経 の貨物輸送評価制度にお 続して取り組み、トラッ がトップランナー賞受賞 協 同 企 画（ 江 戸 川 ）▽ 島賞」
、ま た 同 賞 に 済を支えるエッセンシャ けるエコドライブの取り ク協会の旗印となれるよ 事業者の活動内容を紹介 村 運 輸 倉 庫（ 江 戸 川 ）▽改善部の渡邊昇自動車環 輸（ 多 摩 ）▽ 町 田 運 送 店

準ずる取り組みの ルワーカーとしての役割 組 み は 大 き な 意 味 が あ う努力していきたい」と したほか、都環境局環境 田 口 運 送（ 北 ）▽ 東 邦 運
事業者５社に「環 を担うトラック運送業界 る」と評価した。

カセ運輸集配システム

鈴 木 商 店（ 練 馬 ）▽ タ。
ッコ内は所属支部）（港）▽東武高活運輸（江天 野 運 送（ 品 川 ）▽ 伊 戸川）▽日本運輸（足立）【 トップランナー賞】

は、次の通り（ 音順・カ

受 賞 事 業 者（ 写 真 ㊤ ） 【 環 境 委 員 長 賞 】

摩）

境課長が都の環境改善事 （江戸川）▽横川貨物（多つ、今後とも環境対策と 竹内政司副会長

引き続き、来賓として を授与した後、業について説明した。

表彰式では、

今回を含めて１０９社が東京都環境局の筧直環境 浅井会長がトッ

時、会 場 は

原 運 送（ 足 立 ）▽ ウ エ ル ▽皆木運輸倉庫（足立）

受賞者を代表東ト協

講習内容（各日とも同 目途に、同講習会のテキ「なくそう労災事 ストでもある令和２年度
東ト総合会 じ）は、

館７階大会 故」（講師／陸上貨物運送 版『 協定等届出書類と導員 ）、「労務管理の実務 を全会員事業者に送付す（冊子）
議 室。各 回 事業労働災害防止協会指 労務管理の実務』の定員は。受講料は無料。 険労務士・本部労務相談
東 ト 協 は、来 年 ２ 月 人まで）環境Ｇ（☎ ・３３５９・

せ先＝東 ト 協 業 務 部 交 通▽申し込み・問い合わ人（ １ 社 ２ について」（講師／社会保 る予定。

申し込み期間は来年２ 員）、「法令改正」「 協定

国交大臣表彰受賞の栄誉祝す

受賞者を
代 表 し て、
鎮目隆雄副
東ト協は、 月８日に 会長があいさつし、「エッ

【

月

〜 日】

時間は午後１時 分～４ 書をＦＡＸ送信する。

日 海上コンテナ専門

なお、来年１月下旬を。 申 込 ど。
を 開 催 す る。 各 日 と も 次 第、受 付 終 了 ）・ ・ ・ 日の計４回、令和２年度「労務講習会」 月３日まで（定員に達し 等届出書類の書き方」な

来年２２月に４４回開催

労務講習会

令和２年度

として浅井会長があいさ 「コロナからの復旧に当 受賞各社に贈りと安全は最重要課題で、 がら持続可能な社会を目
ＧＥＰはその対策に即し 指 す グ リ ー ン リ カ バ リ して、島村運輸
た活動 」と述べた上で、 ー、サステナブル・リカ 倉庫の嶋村文男
過去 年間の実績として バリーの考え方が主流と 社長が謝辞を述べ、「この賞は、

今後「２０５０年のゼ 経営者だけでな

軽油の燃料削減量は累計 なっている」と指摘。
で約８万㌔㍑（ドラム缶換 算 で 約 万 本 分 ）で、 ロエミッション東京の実 く、運行管理者
ＣＯ ２削減量はスギの木 現に向けて、自動車から や日々努力してさせ、代替できない車両 よりもドライバ

約１５００万本分の植樹 のＣＯ ２排出削減を加速 いる指導者、何に相当すると説明。

さらに、「新型コロナウ は現行の車両でいかにＣ ーの頑張りによ

さらに、ＧＥＰを中心などについて説明した。

用により実施し ー」開催や、表彰事業者
竹内委員長

ている。

東ト協

つし、「業界にとって環境 たり、環境意識を高めな 表彰した。

セミナーでは、主催者 改善部長があいさつし、 プランナー賞を受賞している。

が環境委員長賞

同表彰は平成 年度か 安全対策に積極的に取り （ 環 境 委 員 長 ）。
ップランナーセミナー」 彰した（受 賞 者 別 掲）

（ＧＥＰ）ト 境委員長賞 」を贈り、表 は、事業活動を継続しつ
東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 プロジェクト（ 浅 井 隆 会 長 ）は 月日、東ト総合会館で令和 （Ｗｅｂ同時配信）を開催

環境委員会

は、ＧＥＰ事業 とした環境対策のＰＲ活について「東京 動について報告。新型感 開催した令和２年度第３ センシャル事業に携わっの環境改善に有 染症に伴い、 月にオン 回 理 事 会 の 議 事 に 先 立 て い る こ と を 誇 り に 思

４日 初任運転者特別講

習（ 〜 ５ 日 ）▽ 青 年 部

青年経営者研修会

５日 物流経営士課程

７日 原価計算活用セミナー▽関ト協正副会長

会▽三組織連絡会▽衛理事会▽グリー生委員会
８日

ン・エコプロジェクト

セミナー（～９日）

36

２年度「グリーン・エコ し、他の模範となる活動 ら実施しているもので、 組んでいく」と述べた。

東ト協

事業活動状況などについ３日 特殊車両通行許可

効な取り組み」 ライン形式で開催された ち、今年の国土交通大臣 う 」とした上で、今後と例年、受賞者

ロジ研物流政策勉強会

制度に関する研修会▽

２０２０」に 出 展 し、引ア ２０２０ Ｏ ｎ ｌ ｉ ｎの祝賀会を催したい」と述べた。

とその意義を強 「エコプロ Ｏｎｌｉｎｅ 表彰を受賞した９氏の紹 も「交通事故を１件でも調した。その上
割合の現状などｅ（」 月 日～来年１月

で、会員の参加 き続き「エコライフ・フェ を行った。
を 踏 ま え、「各

今後、開催時期や会場 感染症の流行状ているが、新型支部の協力を得日）に出展中。
ながら全体的にを祝したもの。

部会業務委員会▽環境委員会▽グリーン・エ

コプロジェクト「トッ

日 グリーン・エコプ

プランナーセミナー」

日 正副会長会▽東京

ロジェクトセミナー

都交付金事業審議委員

会▽グリーン・エコプ

ロジェクトセミナー（～ 日）

日 引越専門部会引越管理者講習▽東京都ト６２５７、ＦＡＸ ・３

３５９・４９８３）

令和３年【 月 〜 日】日㈬時 分＝引越４日 ㈪ 仕事始め

専門部会引越管理者講

習（東ト総合会館）

ラック協会の今後のあ 【大田支部】◆有限会社大森容器＝ワーキンググループ会 ▽ ☎ ・ ３ ７ ６ １・１ ７

スタ実行プロジェクト 大田区大森中１の８のり方検討委員会▽フェ

03

15

東ト協環境委員会（竹 補助金申請状況やＧＥＰ
内政司委員長）は 月日、東ト総 合会館で、令 て報告した。

75
介、および記念品の贈呈 なくすよう努力していき

15

03

1

45

ＧＥＰ事業に関 し て は、 月末時点で参加事業者数は５８３

社 で、参 加 車 両

台数は都内・都外ナンバー合計

で１万９１２１

参加率を上げて を変更して行われる「国 況を踏まえて開日、愛 同日の議事に先いきたい」と述 際物流総合展２０２１」 催を見合わせ、人が参加。新型感染症に べ、取り組みを呼びかけ （ 来 年 ３ 月 ９ ～知県国際展示場で開催） 立ち、浅井会長
また、同日の委員会に にも出展し、ＧＥＰの活 が受賞者に記念介・ＰＲする予定。

◆ 電話相談窓口 ◆112

和２年度第２回委員会（Ｗｅｂ併用）を開催し、グリーン・エコプロジェ

ク ト（ Ｇ Ｅ Ｐ ）事業をはじめ、環境対策の推進状況などについて報告し台。
セミナーの開催 状 況 は、第 １

続セミナーを合 止を余儀なくされたが、～５回および継 伴い、４・５月は開催中 た。

Ｐトップランナーセミナ

東ト協は、会員事業者の従業員などを対象に、メンタルヘルス関係を含めた各種健康相談に応じる「24 時間電話健康相談」を行っている。
24 時間・365 日年中無休で、利用は無料。
メンタルヘルス関係の相談には心理専門職が対応している。

13

東ト協

わせて 回開催 ６月以降、感染防止対策 続き開催の今年度「ＧＥ 動 内 容 と 成 果 な ど を 紹 品を贈り、受賞
し、合 計 ４ ９ ７ を講じながら、Ｗｅｂ併

お気軽にご利用を！ 無 料

電話・Ｗｅｂで健康相談

15

1

40

からだ・メンタルヘルス

10

11

14

12

14

36

50

30

浅井会長（ 左から2人目 ）と受賞者の鎮目隆雄 氏（ 右端 ）、篠﨑眞氏（ 左端 ）、水野新吾氏
（右から2人目）

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16

10
10

フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１
あわせて、健康情報に関するＷｅｂサイト「健康・（https：//www.h e a l t h y こころのオンライン」
h o t l i n e . c o m / ログインＩＤ＝ tora）
も利用可能。

11た。

さらに会員の参加促進へ

12

12

12

ＧＥＰ推進状況など報告

11

12

冒頭、竹内委員
長があいさつした後、議 事 に 入 り、

今年度の環境改善促進事業に関して、 月 末 時 点 の87

頭検査に協力（１台）

型車４台）、軽 貨 物 運 送議▽東京運輸支局・街 ６１▽一般貨物運送（小

03

19

17

ＧＥＰセミナー
東ト協

•
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令和２年度
11

15

10

21

（４）
協 会

２０２０年（令和２年）12 月 25日
第1214号

東ト協
全ト協

交渉のポイ

「標 準 的 な

東ト協 雇用安定化就業青年部 支援事業研修会

東ト協青年部（金井健 で実施した。

業から支給）、人 柄 や 適

同事業は、新型感染症 性を判断することができ

友氏が説明。

の影響による解雇や雇い る。また、トライアル終止めに伴い、離職を余儀 了後に正社員として採用なくされた労働者を都が し一定の条件を満たした

研修会では、同事業事 サポートするもの。成長 場合、都から助成金が支化就業支援事業」研修会 首都圏東事業本部戦略開 の都内企業に派遣社員と同事業を利用して即戦

また全ト協の原価計算 を開催した。新型感染症 発東営業部の高橋和久部 して約１か月のトライア 力となるドライバーを採が告示した 調した。

土交通大臣 取り組むことが重要と強 東京都実施の「雇用安定 務局を運営するアデコ・ 産業や人手不足分野など 給される。

基 づ き、国 善に向けて、業界全体で 蔵 本 部 長 ）は 月 日、

けではないが、今後の改ただけで運賃が上がるわ

説明。その届け出を行っことを目的とするものと参加申し込みは来年１ せ先＝東ト協総務部総務 の労働環境の改善を図る

ン ト な ど ） 月 日まで（申込書に記 Ｇ（☎ ・３３５９・６２

適正収受へ原価管理を

第１回 原 価 計 算 セ ミ ナ ー▽申し込み・問い合わ ９・４６９５）につい て講 入し、ＦＡＸ送信する）。 ５２、ＦＡＸ ・３３５
国土交通大臣告示「標演 する。

原価計算活用セミナー「標準的な運賃」へ対応
準的な運賃 」を活用し、本トラック協会との共催 テム研究所の森高弘純代 向けた取り組みが求めら

講師は、近代経営シス 適正な運賃・料金収受に

東京都トラック協会は 料。
令和３年１月 日、全日

輸送効率改善にも必要料で行えることから、活なお、同事業の申し込

ともに、会員サービ

ス継続の観点から各支部でも活用を進め、さらに会員の対応をサポートしていセミナーでは冒く方針。

ロナ禍においてリモ事があいさつし、「コ頭、遠藤啓二常務理もの。要件に応じて受診以降も受け付ける。

環 境 Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ ５ ９ 日の２日間、東ト総合会

せ先＝東ト協業務部交通▽申し込み・問い合わ

各日６つの時間帯別に２ いる。
日間合計で の時間帯別に申し込みを受け付ける診に際しては、必ずマス

ロビーで行う。なお、受受付は東ト総合会館１階

限して実施する。また、時間帯当たりの定員を制「３密」を避けるため、各で、感染防止対策として感染症の流行が続く中

本部集団健診は、トラ

３３５９・４９８３）

が、Ｗｅｂ会 議 を 活用し効率化を図ること

は、今後それぞれの会社

続いて、講師の日本ナ

９、 月に各支部事務 レッジ・小武民子氏がＷー」を開催した。

ｂ会議（Ｚｏｏｍ）セミナ と対応を呼びかけた。

※新型コロナウイルス ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・ 館 で、令 和 ２ 年 度「Ｗ ｅ でも必須となってくる」（各時間帯別に先着順）。

どを開催している

る場合は、申し込み期間 上に向けて実施している

東ト協は 月 日と金などが発生せず（同事 で。

間中の派遣労働者への賃 み期限は来年２月 日まては、トライアル就労期

雇用側のメリットとし 用を呼びかけた。

の就職を目指す。

派遣先での正社員として の、新たな人材雇用を無運賃 」に関 シートを用い、車両単位 対策のため、Ｗｅｂ併用 長、および同社の鈴木真 ル 就 労 を 行 い、そ の 後、 用することは難しいもの

東ト協は全ト協との共 して、長時間労働で低賃 および取引先別・運行ル

により、令和２年度第２ 表取締役社長。セミナー れる中、東ト協は全ト協
月 に「標 準 的 な 運 賃 」

回「原価計算活用セミナ では、①原価計算の基礎 と 共 催 に よ り、今 年 ９、ー～標準的な運賃を踏ま （ 基 本 演 習、原 価 計 算 シ

要なだけでなく、けた荷主交渉に必賃・料金収受に向管理は適正な運

その上で、原価ついて説明した。

やポイントなどに、②原価 普及セミナーを計３回開 催により 月７日、東ト 金というトラック運転者 ート別に原価計算の方法
えた荷主との取引条件見 ートの利用方法）
直しへの対応～」を開催 計算の実践（運行ルート 催した。引き続き、 月 総合会館で、令和２年度

貨物自動車運送事業法に取締役社長はまず、改正

ム研究所・森高弘純代表

講師の近代経営システ

活用セミナーを開催し、 ミナー」を開催した。

単位・取引先単位の原価 に今年度第１回原価計算 第１回「原価計算活用セ
計算）、③標準的な運賃の日開 催

今年度第３回「本部集団 月 日まで（申込書に記に起因する重大事故の未然防止につながることか申し込み

ら、定期健診の受診率向

なお、受診枠に空きがあ 徹底することが健康状態

ＦＡＸ送信する）。 ック運転者の健康管理を健診」（定期健康診断）を 入し、受診対象は会員事業所

19する。
開催時間は午後１時分～５時、会場は東ト総 考え方を用いた原価計算 今回、２回目の同セミナ

来年１ 月

利益を生み出すための輸送効率の改善などにも必要と指摘し、取り組みを求めた。

一、東京しごと財団「業界別人材確保支援事業」の申請に基づき対象団体に選定され、運転免許取得支援事業を開始する

実施する。

18

ート併用で各会議な•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

一、事業用自動車による飲酒運転事故の全国的な増加を受け、全会員事業者に対して運
転者への指導・監督強化を通知すると共に、確実な点呼の実施方法を収録したＤＶＤを会員事業者に配布するなど、飲酒運転根絶に向けた活動を行うに在籍する従業員。会場

12合会館７階大会議室。定 結果の活用（取引条件見 ーを実施するもの。
１人まで ）。参加費は無 功 事 例、運 賃

一、新型コロナウイルス感染症対策本部を設置すると共に、感染防止や金融支援策に関する情報提供、
全ト協「激甚災害融資制度」の東ト協独自の利子補給制度などを実施し、会員サポートを全力で行う

18

原則として、表の通り、 費用の一部助成を行って※申し込みは原則、時間帯別とし、①～⑫のいずれかの枠で。定員は①～⑤、⑦～⑪各時間帯とも40人、⑥、⑫は各20人

一、東京オリンピック・パラリンピック競技大会の延期が決定する。東ト協でも「トラ「東ト協ドライバー・コンテスト」など中核的なックフェスタ ＴＯＫＹＯ ２０２０」
イベントの中止を決定する

一、感染拡大防止のため、理事会・各種委員会などをＷＥＢ併用で開催すると共に、支部の会議においてもＷＥＢ活用を推進するための助成を行う

一、感染拡大防止のため、約４ケ月間、巡回指導を見合わせると共に、感染防止策を講じて巡回指導を実施。Ｇマーク申請では初の郵送受付など様々な特別措置が設けられる中、会員事業者の認定取得に向けた支援を行う

一、感染症に関する支援拡充や高速料金対策などの要望活動を関係行政・政党へ積極的に展開する。厳しい事業経営の実情を訴え、「エッセンシャルワーカー」として業務を遂行するトラック運送業界への支援を要請する

一、浅井体制二期目がスタートする。一期目に引き続き「会員重視の協会」「会員のための協会」の実現に向けて各施策を展開する

一、本部事務局の組織改正を行う。従来の１室 部 課制から４部９グループ制の新体制へ移行し、組織機能の強化と会員サービスの向上を図る⑥15時30分 ～16時00分 ⑫15時30分 ～16時00分

申し込み期間は来年１ クを着用すること。

⑤14時30分 ～15時30分 ⑪14時30分 ～15時30分

１１ 月月 日まで

一連の手順など説明併用で行うと点などを紹介した。

ま た、Ｚｏｏｍ以 外 のト（ Ｗｅｂ会議） 解説した。

な ど を リ モ ー のセキュリティについて

会や各委員会、セミナー や、安全に利用するためへの対応策として、理事 Ｗｅｂ会議ツールの紹介

東ト協では新型感染症

参加した。

開催し、合わせて 人が ついて、操作手順や注意

各日午前・午後の計４回 議への参加・開催方法に

回は会員事業者を対象に の実演を交えながら、会

セミナーを行ったが、今 説明した後、パソコンで局の職員を対象として同 ｅｂ会議の概要に関して

1003

Ｗｅｂ会議セミナー
Ｗｅｂ会議
セミナー

12

一「グリーン・エコプロジェクト検証・検討委員会」及び「東京都トラック協会の今後のあり方検討委員会」を設置し、今後の事業の方向性や協会の将来を見据えた検討をス
タートする

・ 日（土・日曜日）、

東ト協は令和３年２月 議室。

③10時30分 ～11時30分 ⑨10時30分～11時30分 受付終了

（順不同）

12

15

一、改正貨物自動車運送事業法に基づき、国土交通大臣により告示された「標準的な運賃」
について、普及セミナーを開催すると共に、解説書と解説映像ＤＶＤを会員事業者へ配布し、同制度の周知・普及を図る① 8時30分 ～ 9時30分 ⑦8時30分 ～ 9時30分 受付終了

12は東ト総合会館７階大会

16

33②  9時30分～10時30分 ⑧9時30分～10時30分 受付終了

1203

会員事業者を対象に2月14日（日）（土）
令和３年 2月13日

員 は 人（ 先 着 順、１ 社 直し交渉の成東ト協④11時30分 ～12時30分 ⑩11時30分～12時30分 受付終了

12

東 ト 協

10

03

来年 2 月 13・14日 に 実 施

30

一、東京都「貨物輸送評価制度」の評価を会員事業者３０６社（うちグリーン・エコプロ
ジェクト参加は２９８社）が取得。制度開始以降、５年連続で評価を取得した事業者
は、計２２６社（うちグリーン・エコプロジェクト参加は計２１８社）となる

14

17

12

22

03

本部集団健診
東ト協
第３回
13

22
10

75

２０２０（令和 2）年

重 大 ニ ュ ー スN e w s

制度活用で人材確保へ

第1214号

２０２０年（令和２年）12 月 25日
協 会
（５）

国交省
付で同通達の再周知に関報、道路規制情報、気象

どに運行経路の道路情

するとともに、点呼時な

国交省

ウントで公開 しさを実感してもらうと

交省公式アカ 実験し、脱落事故の恐ろ

車輪脱落事故防止へ

保守管理の実施を呼びかの徹底を呼び 換作業や交換後の確実なし、防止対策 ともに、適切なタイヤ交15

啓発ビデオを公開

12

が、これに続き、同 日して通知し、会員事業者

国土交通省は 月 日 かけている。

※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

情報に基づき、乗務員に

普 通 ・軽令和２年11月 件減少し、死者数は12人で
末 現 在 の 都 内 全 同４人の減少となった。
域の交通事故発生件数（本事故類型別では、右左折
年累計）は２万3022件で、 時の車両相互事故が289件
前 年 同 期 比4,806件 減 少 で前年同期比18件減少し、し、死者数は133人で同15 死者数は２人だった。
人の増加となった。
違反別では、一時不停止
営業用貨物車の関与事故 義務違反による関与事故件（「違反別」表の下段「注」参 数が19件で、前年同期比５照）発生件数（本年累計）は、 件の増加となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の2,271件で前年同期比206件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

1118

適切な指示を行うことな

0
44
236
0 106
278
−27
±0
±0
0
38
214
0
93
265
−1 −21
−56
2
78
402
2 172
505
+1 −56
−61
1 188
947
1 439 1,223+1 −44−62
3 348 1,799
3 810 2,271+1 −121 −206
0
0
7
0
0
0
0
0
3
0
2
0

に対して改めて周知徹底

0
0
±0
0
1
+1
0
0
−1
2
4
±0
2
5
±0
0
0
0
0

するよう求めた。

0
9
6
0
7
6
−4 ±0
±0
2
8
3
2
7
3
+2 −13 −1
1
14
9
1
13
9
−1
−6 −5
17
46 13
16
41 14
+4
−4 −6
20
77 31
19
68 32
+5 −27 −12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
0

同省は、冬用タイヤに ける啓発ビデオ「事故の

3
3
−4
8
8
±0
11
11
−6
34
34
+3
56
56
−7
1
0
0
0

から、「大型車の車輪脱

19
20
−2
22
27
−5
46
61
+12
157
184
−1
244
292
+4
0
0
0
0

どを通達。

57
43
−17
60
51
−18
110
103
+18
172
158
+14
399
355
−3
2
0
2
0

なお、全日本トラック

98
93
±0
73
73
±0
131
133
−17
317
332
−29
619
631
−46
4
0
1
0

降積雪期の安全確保対型「青だけど 車は私を見てるかな！」

協会ホームページには同

１当件数
関与事故件数（前年比）
１当件数
中関与事故件数
発 型
（前年比）
１当件数
生 準
中 関与事故件数件 型 （前年比）
１当件数
数
関与事故件数（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）
死 大型貨物車（１当）
中型貨物車
（１当）
者
準中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）大計

あわせて、タイヤ交換 落 事 故 防 止 キ ャ ン ペ ー 交換する時期に車輪脱落 恐ろしさを知って！ 大（年間累計）

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

時にはホイール・ボルト ン 」 の 活 動 の 一 環 と し 事故が多く発生している 型車の車輪脱落事故」を

令和２年11月末

その取り組みの一環と ビデオへのリンクととも

営業用トラック関与の交通事故

して、大型車のタイヤが に、日常点検の方法につ違反別

人体に衝突した場合、ど いてまとめた動画などを事業用大型貨物車が路外施設から臨港道路へ左折時、左方から進行してきた自転車と衝突したもの。

啓発ビデオのＱＲコードのような事態になるかを 掲載している。

概 要

久が原方面から矢口方面へ進行中の事業用準中型貨物車が、住宅街の信号の無い交差点内にお概 要
いて、丸子方面から矢口方面へ進行していた自転車と衝突したもの。

策について通達した後、状 況

関越自動車道などにおい状 況の誤組み防止、締め付け て、車輪脱落が死亡事故 ことから、 月から事故 公開しているもの。

順番は過失の軽重を示すものではありませんて多数の車両が立ち往生

自転車（男性60代死亡）× 事業用大型貨物車（男性 50代）

トルクの管理、交換作業 につながる危険性がある 防止に向けたキャンペー

× 事業用準中型貨物車（男性 60代）

順番は過失の軽重を示すものではありません

後の増し締めなどを確実 こ と を 啓 発 す る ビ デ オ ンを実施している。

大 田 区 内（ 区 道 ）自転車（男性70代死亡）

を、 ＹｏｕＴｕｂｅの国

当事者

当事者

大 田 区 内（ 臨 港 道 路 ）12月14日（月） 14 時 31分 頃発生（晴天）

輸送の安全確保
再徹底を求める
ら、再徹底を求めたもの。

場所

12月11日（金） 9 時 16分 頃発生（晴天）

場所

（６）

降 積 雪 期する事態が生じたことか

日時

日時

なお、全ト協ホームペ◎路外施設の出入りで歩道を横断する際は、その手前で必ず一時停止すること。また、歩道が閑散であっても、通行する歩行者や自転車がある “ かもしれない運転”に努め、死角に十分注意すること。

◎信号機の無い交差点を通行する際は、他の交通に留意するとともに、進入前の徐行、一時停止、及び指差し呼称による交通状
況の確認などを行い、安全第一で通行すること。

に行うよう求めている。

信号機のある交差点で、国道 357 号を鉄鋼団地
入り口交差点方面へ左折した事業用大型貨物車
概 要が、横断歩道を左方から右方へ進行してきた自転車と衝突したもの。

土支田通りを光が丘方面に進行していた事業用
中 型貨物車 が、住宅街の信号のある交差点内に
概 要
おいて、高松方面から和光方面へ進行していた
原動機付自転車と衝突したもの。

各輸送機関の共通事項

状 況

12

総 合
国土交通省は、全日本 として、本格的な降積雪状 況ージには「雪道対策につ

順番は過失の軽重を示すものではありません

ト ラ ッ ク 協 会 な ど に 対 期に向けて、気象情報や順番は過失の軽重を示すものではありません

自転車（男性40代死亡）× 事業用大型貨物車（男性 50代）

いて」のコーナーが設け

当事者 原動機付自転車（男性50代死亡）× 事業用中型貨物車（男性 50代）

江 東 区 内（国道 357 号 東京湾環状線 ）られ、具体的な雪道対策

練 馬 区 内（都道 ）局長通達「降積雪期にお どを適宜把握し、早期に当事者

12月１日（火） 13 時 32分 頃発生（晴天）

12月14日（月） ４ 時 36分 頃発生（晴天）

し、 月４日付で自動車 道路における降雪状況な場所

場所

や道路情報のリンクなど

日時

日時

ける輸送の安全確保の徹 スタッドレスタイヤやタ◎交差点右左折時は、横断歩道手前における最徐行または一時停止を徹底すること。特に死角の多い左方へは注視を繰り返し行うなど、慎重な安全確認を行うこと。

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G◎夜間の運行時は、原動機付自転車、自転車等が視認しにくくなることから、交差点を通行する際、周囲の交通状況や速度の出し過ぎに注意するとともに、横断歩道手前における最徐行、または一時停止を徹底するなど、安全運転に努めること。

を掲載している。

２０２０年（令和２年）12 月 25日

底について」を発出した イヤチェーン装着を徹底

第1214号

安全性優良事業所

台 で、全 営 業 用 ト ラ ッ ク

車両台数は 万７６８３に（平成 年３月末現在）
占める割合は ・５％と数は１万２１００社で、
全

また、事業者単位の認定

５割を超えた。

月 日、全 国 貨 物 自 動

全日本トラック協会は事業所で前年度比１１６

うち、新規認定は１５９９

千 葉 ３ ８ ３ 事 業 所、⑨兵⑦福 岡 ３ ９ ３ 事 業 所、⑧

玉県が２番目にランクア

も 多 く、こ れ に 次 い で 埼

定数は愛知県が全国で最ッ プ。東 京 都 は ４ 番 目 だった。

「総力戦で挑む防災・減 を検知する、モニタリン

災プロジェクトとりまと グシステムのガイドライ

安全運転を継続できな

め 」関連の施策として、 ンを作成し、公表した。

運輸防災マネジメント指針の策定など、防災意識 い可能性がある状態を検向上のための取り組みを 知し、ドライバーに報知進めており、関運局はそ するモニタリングシステの一環として、防災力向 ムに関して、眠気・居眠いて、開発の指針を示し
申し込みは、国交省ホ たもの。

プを開催するもの。

関東運輸局は来年１月 上に向けたワークショッ りと脇見のそれぞれにつ日、令 和 ２ 年 度「運 輸事業者の防災情報活用に

同省は、交通事故の削を開催する。時間は午後 運輸事業者の防災情報活 減に向けて先進安全自動

年 度・令 和 元 向けたワークショップ」 ームページ「運輸安全／年度に認定した事業者と和 ２ 年 度「引 越 事 合わせて、認定数は合計 １時 分～３時、会場は 用に向けたワークショッ 車（ Ａ Ｓ Ｖ ）技 術 の 実 用

協会は 月 日、令全 日 本 ト ラ ッ ク 定。平 成社・１４６７事業所

優良引越事業者を認定

２年度

前 年 度 に 引 き 続 き、認２９３事業所。

事 業 所（ ７・８ ％）増 加。 庫 ３ ２ ６ 事 業 所、⑩静 岡
更新認定は初回が１４１
４ 事 業 所、２ 回 目 が １ ８
２ ０ 事 業 所、３ 回 目 が １
９ ３ ９ 事 業 所、４ 回 目 が１ １ ２ ７ 事 業 所、５ 回 目
が１３９７事業所の計
今年度の認定数（ トラ

７６９７事業所だった。
ック協会の会員以外を含む ）を 都 道 府 県 別 に み ると、多い順に ①愛知６０２

所、④東京５５９事業所、 事業者を公表した。それ

認定事業者は、車両の

事業所）
となった。

区北仲通５の ）。

全交通モードの地方中国交省

において、眠気・居眠り

り、自動車メーカーなど

用第１会議室（横浜市中 載の申し込みフォームで。 のガイドライン策定によ

業者優良認定制度」 ３５３事業者（１７３２ 横浜第２合同庁舎１階共 プの開催について」に掲 化を進めているが、今回事業者数（同）に占める割ステッカーや宣伝媒体な業 所、③大 阪 ５ ７ ７ 事 業 （引越安心マーク）の認定

事 業 所、②埼 玉 ５ ９ ７ 事

車運送適正化事業実施機
合は ・５％に上昇した。 ⑤神 奈 川 ４ ８ ７ 事 業 所、 によると、今年度は２５以来、今年で７回目の認

平成 年度の制度創設年間。

ら５年 月 日までの３

は、令和３年１月１日か

今年度認定の有効期間（１３９０事業所）。

が使用できるとと るもの。定員は会場参加（写真）システム開発で指針

ステム開発が促進され、早期に同システムを搭載

国土交通省自動車局は した車両の実用化・普及●国土交通省、「大型車「中小企業の経営資源集約化等に関する検討会」を開催。統合・再編など

経営資源集約化の推進に必要な対策について検討

を進める
（ 日）

●全日本トラック協会、ャンペーン」を開始。脱 法に基づき、国土交通大月 日、ドライバーの が進むことが期待される の 車 輪 脱 落 事 故 防 止 キ 改正貨物自動車運送事業

輪事故の増加に伴い、同 臣が告示した「標準的な●厚生労働省、「トラッ

た「令和２年度緊急対策」 するため、荷主業界向け

一方、
経産大臣表彰は、 様 な 事 故 の 防 止 に 向 け 運賃」を荷主企業に周知

ク運転者の長時間労働改し、異 業 種 間 の 共 同 輸 送 江崎グリコほか９社によ

ウンド便輸送・中継輸送 に よ る 調 達 物 流 の 最 適を策定し展開する（１日） 専門紙 紙に広告を掲載

を 行 う こ と に よ り、輸 送 化 」が 受 賞。ま た 同 省 商を 実 施 す る も の。当 日 ラ る「ＶＭＩセンター導入

ワップボディ車両を活用

国土交通省は今年度、 眠気・居眠りや脇見など としている。

。
受付終了）

優良事業者表彰

グリーン物流 パートナーシップ

国 交 ・ 経 産 省省が義務付けられている。

新 認 定 は １ ８ ５ 事 業 者 に沿った対応を行うこと事業者（ 事業所 ）、更 設 置 し、約 款・法 令 な ど ００人（定員に達し次第 、

このうち、新規認定は もに、お客様相談窓口を が 人、Ｗｅｂ参加が１所）を認定した。

今年度の認定事業所の ⑥北 海 道 ４ ７ ６ 事 業 所、 ６事業者（１４６７事業 ど に「引 越 安 心 マ ー ク 」 小事業者を対象に開催す 居眠りや脇見の検知 や脇見のモニタリングシ

認定率は 31.3 ％
車両数割合５割超に物自動車運送事業安全性

関として、
令和２年度「貨評 価 事 業 」（ Ｇ マ ー ク 制度 ）の 評 価 結 果 を 公 表 した。
それによると、
今年度
は新規・更新を合わせて
９２９６事業所（ 事業者
数 ４ ９ ７ ４ 社 ）を 安 全 性
こ れ に よ り、平 成 年

優良事業所に認定した。
～令和元年度に認定した
事 業 所 と 合 わ せ て、認 定の受賞者を発表した。
複数事業者間のパート

環境の改善を実現した。

環境負荷低減」、およびグ ッ チ ン グ ～ あ い 積 ミ ー●国交省、道路交通法

する（中旬～下旬）送事業者に対する「行政なお、３社は今年度の リーン物流パートナーシ ティング～」に参加する 処分等の基準について」リ グ ル ー プ の ホ ー ム ロ 交通関係環境保全優良事 ップ会議特別賞は、東レ 荷主企業の募集を開始す など関係通達を改正し、国交大臣表彰は、ニト彰しているもの。

ーシップ優良事業者表彰 あった取り組みを毎年表 軽減とドライバーの労務 社の共同連携輸送による ーティング「荷主連携マ とに伴い、貨物自動車運

度グリーン物流パートナ 低減などに顕著な功績が 役 分 離 に よ り、環 境 負 荷 よる「異業種メーカー３ に向けて、オンラインミ 罰則規定が施行されたこ

11

事業所数は２万７０６５

国土交通省と経済産業 ナーシップにより、物流 効率の向上や空車回送の 務・サービス審議官表彰 善に向けたポータルサイ 改正により「妨害運転 」

省 は 月 日、令 和 ２ 年 分野における環境負荷の 削 減 を 図 る と と も に、荷 は、ライオンほか３社に ト 」で、共同配送の推進 （ あ お り 運 転 ）に 対 す る
12

事 業 所 と な り、全 事 業 所
定事業所の割合（ 認定取に占める認数（ 月現在）

。
た
（図）

令和２年度

11

77

31

12

受賞した。

ティングを開催する予定●厚労省、新型コロナ

ウイルス感染症に係る支雇用調整助成金の特例措●運行管理者試験セン 援策として講じている、

ター、令和２年度第２回の書面方式に加え、コン 定助成金や小学校休業等

表 彰 式 は、 月 日 に 試験について、これまで 置をはじめ、緊急雇用安●中小企業庁、第１回

する
（ 日）

月末まで延長すると発表

方式併用により実施する いて、対象期間を来年２ーン物流パートナーシッ ピューター利用のＣＢＴ 対応助成金・支援金につ内容が発表された。

知～埼玉間）」が 賞事業者による取り組み ことを公示する（６日）

品バラ積み輸送（愛 プ会議で行われ、表彰受用いた本州内紙製る「Ｒ Ｏ Ｒ Ｏ 船 を 開催された今年度のグリ

商船ほか３社によ

議 官 表 彰 は、栗 林 が受賞した。

交通・物流政策審 よる物流の生産性向上」

ま た、同 省 公 共 マートパレットの活用に （２日）

わせて受賞した。 ィブＲＦＩＤタグ搭載ス（ 日）
ジスティクスとユニ・チ 業者等国交大臣表彰をあ ほか１社による「アクテ る。来年１～２月にミー 施行する
ャームプロダクツ、お よ び 両 社の物流パートナーであるトランコムの３社による「ス ワ ッ プ ボ
ディを活用した
共同輸送事業」

16得率）
は ・３％に上昇し認定事業所に所属する

関 運 局

30

が受賞した。

12

27

19

13

同 事 業 は、ス

27

18

30

256
12

26

◇11月分 ◇

全ト協
71

11

16

57

を認定
28

来年１月13日

スワップボディ活用
異業種間の共同輸送

31

防災情報活用のワークショップ
国交大臣表彰1260

9,296 事業所

14

12

70

50

31

令和2年度

全ト協
12

第1214号

２０２０年（令和２年）12 月 25日
総 合（７）今年は新型コロナウ

イルス感染症の影響のため、全国各地で様々な行 事・ イ ベ ン ト が 中 止や延期を余儀なくされた。 そ の 中 で も 大 き な一つが、東京オリンピッ

ク・ パ ラ リ ン ピ ッ ク の来年７月への延期だろう。
本来なら、今でもオリン ピ ッ ク・ パ ラ リ ン ピ

ック開催の余韻を残しているはずだった、アー

チェリー会場がある東

京 都 の 夢 の 島 公 園。 その会場の近くに、こじんまりとした都立第五福竜丸展示館がある。
ここに展示されている第五福竜丸が、今年「ふね遺ｅｒｉｔａ）に 認 定 さ れ た。
「ふ ね 遺産」（Ｓｈｉｐｇ産」は、日本船舶海洋工学会が学会創立１２０周年を記念し型木造船の構造を今に伝える」
外の被災船、世界の核実験に関周囲をたくさんの福竜丸以給額（国民年金＋厚生年金） 当たりの換算では４年度は負担になります。現年間だと１７０万円を超えません。

円と、１０００円にも届き団体などからは高齢者の生２割負担を巡っては、厚引き上げられた場合、厚活状況や収入などの実態にが後期高齢者になったら、

生 労 働 省 は 年 間 で ３・即して、負担を拡大する層

労省の検討会でも議論され４万円の負担増になるをできる限り絞るようにと窓口負担は２割」というのと試算しています。たの要望がありました。またましたが、医療、介護関係

だし、施行後３年間、激が確定したといえます。

ま す か ら、
「サ ラ リ ー マ ンています。現役世代１人唯一の実船で、良い状態で保存する展示物やパネルが囲み、甲は平均で月額約 ・４万円、 ７００円、７年度は８００

歳以上の人が医療にか

ンジン、被ばくして廃棄された役世代の負担軽減の担を求めるというもために、高齢者に負「汚染マグロ 」を後世に伝える
マグロ塚の石碑がある。
来年、オリンピック・パラリ

会社員や公務員の年金受されていることで、貴重な遺産板などがみられるように船体そうだったのかと評価された。また、搭載エン展示物の中には船の外部を横に階段も設置されている。

の と い う。 展 示 館 で 実 船 を 見
肋骨のように覆う模型があっ

ジン（２５０p S）も貴重なもると、「よく、このような船で遠。船体内部がこうた（ 写 真 上 ）収２００万円以上 」

かる場合、窓口の負担が引

また、展示館の外部に被ばくの人はこれまで１割した造りなのかと改めて納得

洋へ漁に出掛けていたなあ」と感心する。
と、１９５４年３月にマーシャ
から半年後に死亡した、久保山負担でしたが、令和き上げられます。単身で「年

ル諸島のビキニ環礁で、米国の愛吉さんの記念碑、海中から引４年 月以降は２割させられる。

水爆実験で被害を受けたこと

き揚げられた第五福竜丸のエところで、第五福竜丸というに思い至る人も多いことだろう。
船は実験場から約
１６０㌔㍍も遠く離れていたが、それでも乗組員

文化的遺産として次世代にて始めたもので、今回の認定で念も示されました。

可能性が高い」といった懸通院などを抑制してしまう

変緩和措置により年２・ 「窓口負担が２倍になると、６万円程度に抑えるようです。

月にＧｏ Ｔｏキャ

ンピックが開催されれば、国内２割負担の対象を国は今後、会社員や公務

人全員が被ばくし、半年後に１

外から大勢の観光客が訪れる

巡っては、菅義偉首め、あらゆる方法を試してンペーンが休止となり

人 が 死 亡 し た。 船 や 漁 獲 し た

こ と に な る。 核 兵 器 の 悲 惨 さ

相は約５２０万人がと日帰り旅行くらいでいくと思います。理由は明員を勤め上げた「普通の層」

歴 史 的 で 学 術 的・ 技 術 的 にマグロも放射能被害を受けた。

を知る良い機会の場となれば対象となる「年収１しょうか。仮にコロナ

白で、負担を求める余地がま し た が、年 ２・ ６ 万価値のある船舟類、およびそのその後、船は放射線レベルの低と思う。

の心配が消えても、旅行は残っているのは高齢者と高から、少しでも多く医療・関連設備を認定し、社会に周知下により、東京水産大学（現東ちなみに、第五福竜丸展示館を主張していたようで遠のいていくかもしれませ

円もしくは３・４万円

し、文化遺産として次世代に伝京海洋大学）の実習船として使か ら 徒 歩 ４、５ 分 の と こ ろ にす が、「年 収 ２ ４ ０ 万ん。

私たちができるのは、で介護の費用負担を求めるた

えるために行っている。

われたが、１９６７年に廃船に「東京都夢の島熱帯植物館 」が円以上」を訴える公明

その一方で、現役世代ので 行 け る の は、夫 婦 だ

世界最大級の帆船「日本丸」、なった。さらに、遠洋漁業に出ある。大温室は気温が高く、雨党と調整が難航し、約７０万円以上」

オホーツク海で流氷観光に活ていた木造船を実物によっての多い熱帯雨林の環境モデル

きるだけ病気にならないよ

年４月にリニューアルオープ

年前から改修工事が行われ、昨展示館は老朽化したため、２年であってほしいと神頼を迎えるに当たり、良いれた１年でしたが、新年

新型感染症に振り回さを避けられるのは良いのう、分散参拝などで混雑

ご利益は変わらないとい

神社やお寺もあります。

オンライン参拝ができる

落ち着いたようです。

ン し た。 館 内 に は 第 五 福 竜 丸

みをしたいところ。依然㍍、高さ ㍍、重さ１４０

新しくなろうと芽が出始り、天神様との関係が深める状態とされ、今の状況からの好転が期待でき

文京区春日にある「牛いようです。
なみに、丑の字に牛の意

天神 」北野神社には、撫る か も し れ ま せ ん。 ち
味はありませんが、人々でると願いごとが叶うにしたいものです。

で、コロナに負けない年

見かけます。牛のご利益

牛など、あちこちで牛を境内は、牛の絵馬や狛そうです。

「願 い が 叶 う 」と 告 げ た

乗った菅原道真公が表れと こ ろ、夢 の 中 に、牛 に中、この地で休んでいた

源頼朝が奥州遠征の途なっています。

があり、牛天神の由来とという、「撫で岩」（牛石）

所得者しかいないからです。

躍した「ガリンコ号１」、横浜名知ってもらうとともに、原水爆負担軽減効果については、所となっている「氷川丸」、日本

３００万人が対象となによる惨事が再び起こらないとして作られており、厚着のま

初の原子力船「むつ」、大型豪華

ま館内を見て歩いていると汗

うにすることくらいでしょ

ようにという願いを込めて、東

ばんでくる。

令和４年度は７４０億円、高速フェリー「さんふらわあ」

京都が１９７６年に「展示館」

る「２００万円以上」になど、今回を含めて現存・非現を建設した。

㌧のカツオ漁船として進が展示スペース全体を占める

年 に、和 歌 山 県 で 長 さ水。１９５１年に静岡県

かのとうし

さ て、来 年 の 干 支 はかもしれません。

今の時代を反映して、りそうです。

。草木が枯死して式を守った形の初詣とな 「辛丑」いるため、新しい生活様として感染拡大が続いて第五福竜丸は１９４７

存 件が認定されている。

うか…。

のです。

14

７年度は８４０億円とされ４回目。

通院・入院での窓口負担
75歳以上は2割が標準にに親しみのある動物であコロナ禍の最中にある昨

今、最 も 気 になるのはじわ

じわと国内でも死者が増えていることである。何とはなしに気の緩みにつけ込んでいる、そんな気持ちにもさせられる◆ 今

年を振り返ってみると 、何とも気の滅入る年であったが、これを一文字で表す、清水寺の「今年の漢字」は『密』であった。コロナ禍で避けなければならない

大事なことであり、まさ に「言 い 得 て 妙 」である。そして、独自に付け加えたいのが「う年前の阪神・

つ」である。憂鬱の「うつ」◆

淡路大震災、 年前のるのだろうか。

そして、来年はどうな

息はいつになるのか。

ものだ。
「コロナ」の終のオキテを全否定する

決めていく、人間社会

密になってものごとをもコロナ禍の特徴だ。

が全く認められないの

特 権 と も い え る「密 」

ションをとる、人間のになる。コミュニケー◆ 人が集まれば「密」化の真骨頂といえるをする、まさに漢字文表し、１年の締め括り

気持ちを漢字一文字でその時折々の世相なり「災」「絆」であった。

ぞれの年の漢字は「震」の東日本大震災。それて忘れもしない９年前

新潟県中越地震、そし

16

第21回

かのように、でんと展示されて後の食糧難の時
代 に、こ う し た
大型の木造カツオ・ マ グ ロ 漁 船が多く建造され活躍していた。
そうした船の
歴 史 の 中 で「肋骨を有する西洋

住所：文京区春日 1－5－2「牛天神」北野神社

25

12

75

10

清 水 市 で、マ グ ロ 延 縄 漁

第五福竜 丸 展示 館

いる。

30

h

23

船に改造されている。戦15

第五福竜丸が「ふね遺産」にe

現存する唯一の西洋型肋骨構造の木造漁船
32

第五福竜 丸（８）2 0 2 0年（令和 2 年）12 月25日
第1214号