2021年（令和３年）
1221日）を迎え、街頭指間 中 に 街 頭 活 動 の 統 一 が中止を余儀なくされた

るため、春・秋の運動期 もあり、ほとんどの支部

動をより効果的に推進す 症に加え台風接近の影響

東ト協では交通安全運 令され、秋の運動は感染導活動の「統一実施日」に設定した４月８日、 支部が実施日を設定し、各支部 が、今年春の運動では多策を講じながら輸送業務

引き続き、感染防止対

事業用事故が増加傾向

況にあるが、事故防止の徹底を図るためには、改を遂行せざるを得ない状

注意喚起・指導強化を

速 報 」の 集 計 に よ る と、 めて運転者に注意喚起す８件増加。このうち会員 励行を指導し徹底することが求められている。

ホームページとは異なり、会員などのフォロー

２ ３ ４ ５ ７

東ト協、環境・労務厚生各委員会

東ト協

行 う こ と が で ナー・行事などの開催案

き、会員サービ 内や実施報告、助成事業

スの向上に役立 の実施内容と締め切り前

つとともに、協 のお知らせなどを記事と会活動の一般都 して投稿し、リンク先な▽公式Ｆａｃｅｂｏｏｋ

民へのＰＲにも どに情報を配信する。

つながることかペ ー ジ Ｕ Ｒ Ｌ ＝ https://

secretariat/

facebook.com/totokyo.

ら、活用することにしたもの。

今後、各部の◎募集期間＝９月 日

なトラック」「環境にやさ◎募集テーマ＝「安全

詳細は、東ト協ホーム まで

しいトラック」「働くト◎応募資格＝都内小学 ラック 」「未来のトラッの 役 割 を 果 た す と と も シを参照。

東ト協は、令和３年度 各 部 門 ３

中・高学年

９ 人（ 低・人、優 秀 賞

※絵画には必ず「 月※会員事業所に所属す ９ 日 ト ラ ッ ク の 日 」の４）（☎ ・３３５９・４１３＝東ト協総務部広報Ｇ▽問い合わせ・応募先など自由。

画材は絵の具・クレヨン

り画用紙に横書き（厳守）。

◎用紙・画材＝八つ切

審査の上、最優秀賞１ る方のお子様からのご応 文字を記載することしているもの。

解してもらうために実施 住する小学生

ることを、広く社会に理 校に在籍または都内に居 ク」

球環境の保全に努めていに、交通事故の防止や地 【 応 募 要 領 】

活と経済のライフライン ページおよび同封のチラ

ンシャル事業として、生トラック運送業がエッセ 図書カードを贈呈する。

コンテストを通じて、 にはそれぞれ賞状および 募もお待ちしております況にある。

ないが、警戒を要する状

故は現時点で発生してい会員第一当事者の死亡事ら３件に増加している。 プッシュ型の情報提供を 投稿担当者が会議・セミ

与は前年同期のゼロ件か を受けることで継続的に

東ト協、運輸安全・物流政策各委員会

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）は 令 和 ３ 年 春 の歩調を合わせて交通安全をアピールする街頭活動を展

警視庁管内では、昨年

昨年は年間 件で前年比 るとともに、安全運転の東ト協が全会員に発出 月 日現在で６件と前年Ｔなどの活用でより先進的な輸送効率化や運行管理の取り組みについて調査・実証を行う。
人手不足の深刻化への対応や働き方改革の推進に 向 け て は、
「ホ ワ イ ト物流」推進運動の展開や「働きやすい職場認証制度」の推進を図るとともに、「標準的な運賃」の浸透など改正貨物自動車運送事業法に基づく取り組

中企庁、事業再構築補助金の公募開始

全国交通安全運動期間（４月６～開 し た。 新 型 コ ロ ナ ウ イ ル ス 感 染 症 の 新 規 感 染 者 数の交通事故死者数が年間１５５人と前年比 人増

関与は９件で同６件多か

東ト協はこのほど、代今年も事業用貨物車関 ｂｏｏｋに公式ページを当事者の死亡事故は年間

大に伴い、春の運動期間 街頭活動用の黄色い帽子 加し、今年も４月５日現

こうした中で、事業用頭に立ち、地域の主要な 人多い状況にある。
道路や駅前の交差点など

で、所轄警察署の協力を 貨物車関与の死亡事故もしている「トラック事故 同期比５件多い。会員関与の死亡事故が多く、３ 開設・公開した。
全誘導を行うとともに、得て歩行者や自転車の安 増加傾向にある。

表的なＳＮＳのＦａｃｅった。なかでも会員第一

各支部の会員事業者がて活動を展開。

が歩調を合わせて活動を くの支部が足並みを揃え

態別の特徴的な事故とし５件で同４件も増えた。

に「緊急事態宣言 」が発 やベストなどを着けて街 在で 人と前年同期比１

昨年は新型感染症の拡行っている。

が再び増加傾向にある中、感染防止対策を講じながら行ったもので、期間中は同日以外にも各地域で街頭活動を実施する。都内では、今年も事業用貨物自動車関与の死亡事故が増加傾向にあることから、東ト協は業界の最重要課題として、引き続き安全運転の励行など新プランでは、依然とて、追突事故件数は３３

23

啓発チラシやノベルティなどを配布しながら、交通ルールの遵守や事故に遭わないよう呼びかけた。
また、いくつかの支部
では「トラックストップ
誘導で通行するトラック作戦 」として、警察官の転者に安全運転の励行とに停車を 求め、直接、運横 断 歩 道 の 安 全 誘 導 な ど 街 頭 活 動（ 写真㊤荻 窪 駅 北 口 交 番 前 付 近 ）動も実施した。

して発生する飲酒運転やこれらの目標達成に向５０件以下に設定した。

事故防止を呼びかける活
ト ラ ッ ク ス ト ッ プ 作 戦 も 実 施（ 写 真 ㊨
大崎郵便局前交差点付近）

術の急速な発展などを踏 は１９０人以下（ 前プラ

表の 通 り。死 者 数

業 の 削 減 目 標 は、

トラック運送事④飲酒運転ゼロ。

万６５００件以下、③人身事故件数１を呼びかけ事故防止に取り組む方針だ。

事業用安全プラン ２０２５

トラック追突事故防止へ

国土交通省は３月
車総合安全プラン２０２

健康起因事故対策、先進

ン比 人減）などとし、業

５～安全トライアングル

技術の開発・普及を踏ままえて策定した。

の定着と新たな日常にお目。

飲酒運転防止に向けて

具体的には、新型感染 みを推進する。
症拡大に伴う運送労働環

東ト協連、第34回運賃動向調査結果

1010日、新 た に「事 業 用 自 動

ける安全確保～」（計画期

え た 対 策 な ど を 盛 り 込 けて当面講ずべき重点施業態の特徴的な事故に対 おける安全・安心な輸送「『新 た な 日 常 』にみ、新たに重傷者数や各 策 は、間・令和３～７年度）を
新プランは、新型感染策定し、公表した。

人を決定
省は非接触型事業運用や のアルコールチェックな の 作 品 を 募 集 し て い る し、表 彰 す童絵画作品コンテスト」

者数２２５人以下、②重 絶、迷惑運転等悪質な法加に対応するため、国交 要件追加により、点呼時

サービスの実現」「抜本的 境の変化と附帯作業の増 は、アルコール検知器の 「 ／９トラックの日 児 人 ）、佳 作
環境の変化や事故発生状

業務効率化に向け、Ｉｏ どを強化する方針。

。 る。入賞者（ 本号に募集案内を同封）
傷 者 数 ２ １ ２ ０ 人 以 下、 令違反の根絶」など６項

全体目標は ① 時間死 対策による飲酒運転の根公式Ｆａｃｅｂｏｏｋ
情報発信を強化23

小学児童対象に応募作品を募集

31

10

症拡大の影響や激甚化・ する削減目標を設定。

児童絵画作品コンテスト

17

況、ＩＣＴ・先進安全技

頻発化する災害など社会【 トラック】①死者数 190人以下②重傷者数 1,280人以下③人身事故件数 9,100件以下④飲酒運転ゼロ⑤追突事故件数3,350件以下

38

東ト協 令和３年度
1030

国交省、運行管理の高度化検討会設置

0324

総合安全プラン2025目標

春 の 交通安全運動
東ト協

15

45

事故防止へ統一街頭活動
国 交 省

ＩＴ点呼対象拡大や化に向けて検討会を設置したもので、３月 日に
令和２年度第１回会合を「運行管理高度化検討会」 実証実験などを行い、制

２年度 第 ２ 回運 管 試 験ー利用によるＣＢＴ試験の合計）。
東京会場の合格者

基づく機器性能 定制度案、および始業時 降、事業者における実証数は１４６８人で、合などを検討 する 点呼支援機器の性能要件 実験を行うとともに、制④運行時以外の運行管

案を取りまとめる予定。 度化案を検討する③運行指示者の一元化

運行管理者試験セ

合格率 ・９％と と も に、 月以降、第２弾の転者・車両に対する運行 理者業務のすべてを他営 と、令和２年度第２回

実証実 験を行う ＝運行中の他営業所の運 理業務の一元化＝運行管 ン タ ー の 発 表 に よ る
予定。
その後、 月をめど業所で行うことができる 運行管理者試験（貨物）べき条件を検討。４月以 者が満たすべき条件を検 １万４２９５人、合格所や運行管理者が満たす よう、営業所や運行管理 の 合 格 者 数 は 全 国 でに遠隔点呼制度化案の取 指示を行えるよう、営業

り まと め を 行 う 方 針 。
②始業時・終業時点呼

事業承継支援を強化

局貨物課長補佐（同局貨

格率は ・５％。
なお、同センターは

令和３年度以降、筆記試験を廃止して全面的にＣＢＴ試験で行うと発表した。詳細は、４月下旬に公示予定。

中村光秀▽栃木運輸支局

車交通部旅客第二課長）▽ 総 務 部 人 事 課 長（ 自 動

務部人事課長）尾﨑行雄

芳 ▽ 千 葉 運 輸 支 局 長（ 総観光産業課併任）飯塚正

部観光企画課長・観光庁

国土交通省（４月１日） 自 動 車 交 通 部 次 長（ 観 光＝点呼支援機器（ロボッ に係る課題の整理と評価 対するニーズ調査を実施 記試験とコンピュータ
確認、指示項目の一部まを 立 ち 上 げ、４ 月 以 降、 度設計に係る具体的な検 トなど）が点呼における 方法などを検討。 月以 する。
Ｉ Ｔ 点 呼（ 遠 隔 点 呼 ）の 討を行っていく方針。
たはすべてを代替できる機構審議役）吉元博文▽

①ＩＴ点呼の対象拡大

自動車局貨物課長補佐

四国運輸局長（鉄道建行ってきた「事業引継ぎ支援センター」 設・ 運 輸 施 設 整 備 支 援に、親族内承継支援

統合組織が活動開始

導入に向けた点呼支援機 能な高度な点呼機器の使 ４月以降、始業時・終業

中 小 企 業 庁 が 発 展 的 を行っていた「事業承継が４月１日から、各都道 したもので、これによりを認めることを検討。４ 以降、事業者における終 継・引継ぎ支援センター」 統合して支援体制を強化

月以降、事業者において 業時点呼支援機器の実証

48

郵送またはメールでの申値（ ベ ン チ マに、各 事 業 者ー ク ）を も と対象事業者は、都内を請を呼びかけている。

の全車両を対東ト協は、令和３年度

貨物輸送評価制度の申請説明会を会場とオンラインの併用で開催する。
会場説明会は、４月

19

30 27

10

30 11

小 濱 照 彦（ こ は ま・て

港湾・航空技術研究所企を歴任 。

交通部次長）小松和則▽

須藤栄

海上安全環境部長、国交 門官・輸送 ）小泉伸介▽
建設局次長（ 人事委員
省 海 事 局 付（ 研 究 休 職 ） 群 馬 運 輸 支 局 長（ 自 動 車 会事務局任用公平部長 ）企画専門官・輸送（神奈川27運輸支局首席運輸企画専

36

画部長、神戸運輸監理部

62

貨物輸送評価制度

60

ルス感染症対策のため、 分の平均燃費

19

発着する貨物を輸送する

30

小濱 氏

19

21

03

15

19

21

3年度

申請受付・東ト協
４月19日から開始

日午後３時～４時 分、

15

東京都

貨物自動車運送事業者 象 に 実 走 行30

東 京 都（４月１日）の改善、労働力不足の解 第１弾の実証実験を実施 実験を行うとともに、そ 府県で活動を開始した。 ワンストップで各種支援 物課専門官）井口俊也▽ 長（ 総 務 部 総 務 課 長 ）諏
同 局 安 全・ 環 境 基 準 課 訪幸夫▽総務部総務課長
昨年６月の産業競争力 を行うことができる。
消などの手段として、情 するとともに、そ の 評 価 の認定制度を検討する。
長（自動車技術総合機構 （ 山 梨 運 輸 支 局 首 席 運 輸
報 通 信 技 術（ Ｉ Ｃ Ｔ ）を 手法を検討。７月以降、 また、来年３月をめどに 強化法の改正に伴い、こ支援内容は、無料で事審議役）猪股博之
企 画 専 門 官・企 画 調 整 ）活用した運行管理の高度 実験結果の評価とそれに 終業時点呼支援機器の認 れまで第三者承継支援を 業承継・引き継ぎ（親族和田喜則▽東京運輸支局•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••内・第三者）に関する相次 長（ 観 光 庁 総 務 課 調 整
関東運輸局（４月１日）
日午前 時～ 時
燃費の偏差値を算出し、談へ対応するとともに、室課長補佐）上野秀一▽
総 務 部 次 長（ 海 上 安 全
５ 段 階（ 三 つ 星、準 三 つ 分、 日午後３時 分～ 事業承継などに向けた課
自動車技術安全部次長
星、二つ星、準二つ星、一 ４時 分。会場はいずれ 題の抽出、承継計画の策 環境部海事保安・事故対（神奈川運輸支局次長）勝
も東ト総合会館 。
東京都環境局は、令和 （事業所の所在地は都内 つ星）で評価する。
定、譲受・譲渡企業を見 策調整官）岡村清二▽自亦政幸▽埼玉運輸支局長。
オンラインでは会場説 つけるためのマッチング 動 車 局 貨 物 課 専 門 官（ 埼
３年度「貨物輸送評価制 外を問わない）
評価事業者は７月頃、（自動車技術総合機構）河玉運輸支局首席運輸企画
申請内容は、各事業者 都のホームページ
度」の申請受付を行う。
（ＨＰ） 明会の同時配信と申請説 支援など。
原洋▽東京運輸支局首席
専 門 官・輸 送 ）青 木 宏 之
明動画を後日配信する 。
これに伴い、申請窓口の が保有する全車両の燃費 で公表する。
詳細は、中小企業基盤
陸 運 技 術 専 門 官・ 検 査・
▽ 東 京 運 輸 支 局 次 長（ 海
参加申し込みなど詳細 整備機構「事業引継ぎポ
東京都トラック協会（業 記録（令和２年４月～令詳細は、東ト協または
整 備・ 保 安（ 自 動 車 事 故
上安全環境部首席運航労務部交通環境グループ） 和３年３月の１年間分） 都環境局のＨＰを参照。 は、東ト協ＨＰを参照。 ータルサイト」を参照。
対策機構）佐藤誠晃▽自務監理官）内山彰敏▽山▽申請・問い合わせ先
では、４月 日から受付 のほか、運転者に対する動 車 監 査 指 導 部 次 長（ 自梨 運 輸 支 局 長（ 自 動 車 技
関東運輸局
を開始する。
るひこ ）氏 昭
エ コ ド ラ イ ブ の 教 育 訓 ＝東ト協業務部交通環境
動車監査指導部首席自動術総合機構）加野島仁▽
受付期間は、郵送また 練・指導体制、燃費デー Ｇ（☎ ・３３５９・６６
東運支局長に小濱氏 和 年９月 日 総務部長（ 自動車監査指 車監査官・貨物）掛川博。
生まれ、兵庫県はメール申請が４月 日 タの集計・分析など燃費 ７１）
幸▽同部首席自動車監査
導部長）服部和訓▽自動官・貨物（自動車局審査・、窓口 に 係 る 日 常東京運輸支局長に、４ 出身。大阪大学大学院工～５月 日（必着）
車 監 査 指 導 部 長（ 東 京 運
会場とオンラインでリコール課リコール業務
学
研
究
科
造
船
学
専
攻
前
期
（ 持 参 ）申 請 は ４ 月 日 的 な 管 理 体
月
１
日
付
で
小
濱
照
彦
氏
輸支局次長）本江幸一▽
指導官）傳田重弥▽東京
４月 日から説明会 （ 国 土 交 通 省 海 事 局 付 ） 課程修了。
～５月 日。申請手数料 制。
東 京 運 輸 支 局 次 長（ 埼 玉の車両区は無料。新型コロナウイ
昭和 年運輸省入省。 運輸支局次長）尾林信二 運輸支局長（海事局付・研が就任した。
国立研究開発法人海上・ ▽東京運輸支局首席運輸 究 休 職 ）小 濱 照 彦

安全性向上や労働環境

方針だ。

る検討や実証実験を行う 運転者に対するＩＴ点呼 価方法などを検討。 月 に改組設置した「事業承 ネットワーク」の機能を （ 自 動 車 局 総 務 課 企 画 室
課長補佐）古賀重徳▽同性能要件や、自動点呼の ＝運転者の情報提供が可 よう機器の要件を検討。
器の認定制度などに関す 用を前提に、他営業所の 時点呼支援機器の性能評

対象拡大に向けた機器の

10

中企庁

10

筆記試験は廃止へ

10（筆
今後、次のテーマ別に における自動点呼の導入 降、運行指示者の一元化 討。４月以降、事業者に 率は ・９％だった

開催した 。

12

自動化など実証実験
国交省

43

43

運行管理
高度化検討会
国土交通省は、新たに

24

（２）
総 合

２０２１年（令和３年）４月10日
第1221号

な運賃」を知っている事業者は約９割に上るが、果が出ている。

荷動き状況では、新型

一方、これから半年後「交渉ついてきたという見方が と 思 う 」が ・ ２ ％ で、 ない」が ・６％、強まっているものと思わ 前回調査とほぼ同じ状況 できない」が ・２％とだ。ただ「値下げの可能 いう状況だ。交渉しない

このような中で、運賃 性が強い」は ・８％で 理由では「荷主に理解し

れる。

18

「値 上 げ が てもらえない」が ・９
水準はどうか。前回調査 若 干 減 少 し、

前回調査より７・１㌽増「値下げにあった」は６・ 若干のタイムラグで運賃 が ・５％もあった。相加。そうした状況の中で 限り、荷動きの減少より、 も良い契約をしている」

この結果から判断する れている内容や条件より１㌽増加している。 も「標準的な運賃に示さ化はない」が ・８％で ％で、以降の半年間で「特に変 出 来 る だ ろ う 」が ４・８ ％で一番多いが、意外に

36

コロナ禍
対応を模索する事業者
東ト協連では７月と１
月 の 年 ２ 回、「運 賃 動 向 感染症の拡大に伴い「悪に 関 す る ア ン ケ ー ト 調 くなった（かなり悪くなる）」が ・ ３ ％ と ３ 分

査 」を行っており、今年 った＋悪くなってきてい
１月 日時点の調査で前回調査（昨年７月 日）

回目（ 調 査 結 果 概 要 は ７ の２強を占めているが、面掲載）。

今回の調査では、従来 と比べると、 ・７㌽減の調査項目に ①「新型コ 少している。それに対しロナウイルス」の影響を て「ほとんど変わらない」
受ける事業者への支援策 が ・１％で前回調査よの 申 請 状 況、②「標 準 的 りも ・２㌽増えている。
な運賃」制度の荷主への交渉状況を追加し、 項 の 主 な 取 引 先 の 荷 動 き目について調査した。そ 動 向 予 想 で は、
「ほ と んのうち、新型感染症によ ど変わらない」が ・０

ここから推定できるこ80

13８㌽減少している。

６ ％ と １・５ ㌽ 増 加 し、 水準が少し下がっている 反するような回答が上位

こうした回答状況の事

反対に「値上げになった」 ものの、ほぼ下げ止まり を占めている。

情について、もう少し深そのような中で「標準 く定性的な調査・分析をれる。

は４・４％で９・１㌽減少 の状況にあるように思わしている。
その結果、希望する運賃に対して「実運賃が低 的な運賃 」については、 する必要があるのではな

いずれにせよ、新型感い」という回答が ・７ 「知 っ て い る 」が ・ １ いか。
％で、前回調査より３㌽ ％ で、前 回 調 査 よ り ９・

増加している。実運賃と ２㌽増加している。
だが、 染症の今後の状況が予測

希望運賃の乖離は「 ～ 「知 っ て い る 」と 回 答 し できない中で、対応を模％」が ・９％と最も た事業者でも、「交渉した」 索する事業者の実態が見今後半年間の運賃状況 る」が ・１％である。
これに対して「交渉し森田 富士夫 ）Ｗｅｂ Ｋ ＩＴた。令和２年度全体では比４㌽上昇したものの、・１㌽低下した。

１ １ ３・９ で、前 年 度 比

前年同月比５㌽下回っ

運賃指数

求荷求車情報ネットワークＷｅｂＫＩＴの成約３月の荷物情報（求車）

運賃指数によると、３月 登録件数は 万４９２３の指数は１２１で、前月 件 で、前 月 比 ・ ８ ％、

３月は１２１に

年度全体で ㌽ 低下

前 年 同 月 比 １・５％それぞれ増加した。

▽問い合わせ先＝コー 排出抑制対策事業費等補 トラックの荷量の和が導 的なトラックとの差額の を行わない場合の助成率

ルセンター／ナビダイヤ 助金」（社会変革と物流脱 入する連結トラックと同 ３分の１以内。ただし、 を 分の９に縮減し、上（受付 ついて、３月 日から第を含む）
、技術導入費、専 ５００万円／同６～ 人 ４２１６・４０８０▽補助率＝４分の３※前記の申請要件 ①～④に加え、緊急事態宣言発令の影響により、今年前々年の同月比で ％以

詳細は、同補助金事務
局ホームページを参照。
どを掲載している。

５時まで。
補助対象は、自立型ゼ
ロエネルギー倉庫モデル促進事業や、トラック輸補助要件や申請方法な

ただし、地域特例や業に対しては、４月末までの助成率・上限額を引きな特例措置 続き適用する。なお、業近３か月の月平均で前年を適用する 況特例は、生産指標が最方針。

現行の中小企業に対す または前々年同期比 ％５ 月 以 降 、縮 減 へ

厚生労働省は、雇用調７月以降については、

ない限り、原則的な措置

月以降は、原則的な特例 ど を 行 わ ず 雇 用 を 維 持 雇用情勢が大きく悪化しこのうち、トラック輸 措 置 を 縮 減 す る と と も している場合は 分の

支援事業）
。

ディコンテナ車両各導入 助成金などについて、５ 成率は５分の４、解雇な

結トラック・スワップボ 整助成金・緊急雇用安定 る雇調金・特例措置の助 以上減少の事業主が対象。

送高効率化支援事業（連雇 調 金・特 例 措 置時／土・日、祝日を除く） 公募期間は４月 日午後 て、補助対象経費と一般 ムページを参照。

門家経費、運搬費、クラ は１００万円～１０００ 時間＝午前９時～午後６ ４次公募を行っている。 コンテナ車両は原則とし ど詳細は、ＬＥＶＯホー 況特例に該当する事業主

また、スワップボディ

引き下げる予定。

▽補助金額＝従業員数 ル☎０５７０・０１２・０ 炭素化を同時実現する先 等の荷量となるもの）と 貨物車１台当たり、荷台 限額を１万３５００円に③緊急事態宣言特別枠▽補助率は３分の２「特 に 変 わ ら な いいるが、その一方で底を で は、」は ・７％で ・ 今後の減少が危惧されてている現状を見ることに なる）
する。

合計売上高が新型感 ること
建物費、機械装置・シ染症が流行する前の 【 補 助 対 象 経 費 】
同３か月の合計売上

29「こ れ か ら 交 渉 す （ 物 流 ジ ャ ー ナ リ ス ト
結果から、業界の置かれ （かなり悪くなる＋悪く 動きについては、一部で が ・８％となっている。 な い。

「悪 く な る とは、コロナ禍による荷 多く、次いで「５～９％」 はわずか８・１％にすぎ えてくる。
的な運賃にかかわる調査 １ ㌽ 増 加 し、る荷動きへの影響と標準 ％ で、前 回 調 査 よ り ・86

高より ％以上減少 ステム構築費（リース料 ５人以下は１００万円～ ８ ８、Ｉ Ｐ 電 話 用 ☎ ・ 進技術導入促進事業）に の差額の２分の１以内。 は３基を上限とする。
していること②経 済 産 業 省 が 示 す

進費、研修費など①通常枠③同「事業再構築指針」 【 補 助 額 ・ 補 助 率 】に沿った３～５年の事業▽補助率＝３分の２

上減少している事業者がの売上高が対前年または▽補助金額＝１００万 １～３月のいずれかの月②卒業枠（ 中小企業か支援機関などと共同で策 円～６０００万円、中小企業に関係する補 計画書を認定経営革新等定すること④補助事業終了後３～または従業員１人当たり ４００社限定）

平 均 ３・０ ％ 以 上 増 加、 る事業者向けの特別枠／

程度の公募を実施するこ 間のうち、任意３か月の ５年で付加価値額が年率 ら中堅・大企業へ成長す 対象①申請前の直近６か月

付は４月 日から開始す 【 申 請 要 件 】

守）。これに伴う申請受 助内容は次の通り。

月 日午後６時まで（厳始 し た。 公 募 期 間 は ４ もの。

月 日に第１回公募を開 の事業再構築を支援する

促 進 事 業 ）に つ い て、３ 小企業や個人事業主など を行うこと（中小企業等事業再構築 り、厳しい状況にある中 換、事業・業種転換など 経費、広告宣伝・販売促る「事業再構築補助金 」 イルス感染症の影響によ った新分野展開、業態転 注費、知的財産権等関連 ０万円～１５００万円

同事業は新型コロナウ 「事 業 再 構 築 指 針 」に 沿 ウドサービス利用費、外 万円／同 人以上は１０

中小企業庁は、令和２ とを予定している。

中小企業 など支援

事業再構築補助金が９割近くを占める。そのような中で「標準的る予定。なお、今後４回

31

11

希望より実運賃低いが９割近く

送高効率化支援事業の補 に、感染が拡大している （全額）で、１日当たり上 および地域特例や業況特この原則的な措置を４ らに縮減する予定。

助金交付額については、 地域（地域特例）や、特に 限額は１万５０００円。 例に関して、それぞれさ環 境 優 良 車 普 及 機 構 連結トラックが原則とし 業況が厳しい企業（業況

詳細は、厚労省ホーム

令和２年度「二酸化炭素 的なトラック（２台分の け、４月末までの原則的 が、５・６ 月 は 解 雇 な ど ページを参照。

▽補助金額＝６０００ 「よ く あ る お 問 合 せ 」な （ＬＥＶＯ）は、環境省の て、補助対象経費と一般 特例）に対して特例を設 月 末 ま で 延 長 し て い る
・０％以上増加を達成す 万円超～１億円

30運賃が希望する運賃に対して低いという事業者

年度第３次補正予算によ

18

27

10

44

厚労省

がある。だが、運賃も下げ止まりのままで、実

第１回 公募を開始

1031

付加価値額の年率平均３23

合会（東ト協連）の調査によると、このような結

日

10

30

28

とする事業者が63％と多く、運賃値上げは厳し～

03

最近の荷動き状況や今後の予測から判断する

受 付 ４４ 月月

10

29

10

31

67

36

10

88

34

36

89

31

50

17

10

受付 4 月28日まで

い状況だ。東京都トラック運送事業協同組合連3039

連結トラック など
導入補助４次公募と、コロナ禍による荷動き減少は底をついた感

15

14
20

10

荷主に対して運賃交渉を「しない」、「できない」

15

ＬＥＶＯ

中企庁
26

30

10

「標準的な運賃」認識も 交渉８％21第1221号

２０２１年（令和３年）４月10日
経 営（３）におけるＤＸ導入を支援傾向にあるが、業界の健みを進めていく方針を示 因による交通事故が増加

このほか、令和３年度 診受診率は他業種に比べ

また「国際物流 する。都の支援を受け、 した。

人が参加した。
総合展２０２１」 ＡＩによる配送計画作成

ではＧＥＰ・貨物 技術などを活用し、さら の国や東京都の予算、事 て低いとされ、健診結果で。この期間中に受診お 集団健診に加え、これをよび助成金申請書を提出 補完する形で本部集団健したものが対象（３年度 診も実施。あわせて受診

東ト協は、令和３年度 内に支払い処理が完了す 費用の一部助成を行い、わせ先＝東ト協業務部交▽助成金申請・問い合講習会▽支部主催健康診断への助成▽本部集団健診事業▽健康診断助成事
業▽睡眠時無呼吸症候群（ Ｓ Ａ Ｓ ）ス ク リ ー ニ ン

グ検査助成事業▽血圧計

導入促進助成事業（全日東ト協

・６２５７、ＦＡＸ ・３
３５９・４９８３）

【

月

〜 日】

日 東京都貨物自動車

運送適正化事業実施機関評議委員会▽女性部

正副本部長会議▽同幹

プロジェクトセミナー

事会▽グリーン エ
･コ

（～ 日）

日 東京都トラック協会の今後のあり方検討委員会▽常任理事会・総務委員会合同会議▽

ロジ研正副本部長会議

日 青年部研修会

・幹事会合同会議

日 環境委員会正副委

日 指導監査員長会議▽環境委員会▽労務厚生委員会（書

日 理事会

面）

に在籍する ーで行い、受診に際して 診 費 用 の 一 部 助 成 を 実 任）泊正幸▽適正化事業

従業員。会 は必ずマスクを着用する 施している（ 右 記 事 を 参 部適正化事業グループ統

括主査（業務部交通環境合会館７階

健診の受診率向上対策の本部集団健診は、定期

せ先＝東ト協業務部交通 ▽同部適正化事業グルー▽申し込み・問い合わ グループ主査）永谷浩規

照）
。

大会議室。

６２５７、ＦＡＸ ・３ 計グループ主任）由井康

環境Ｇ（☎ ・３３５９・ プ主任（財務部交付金会

場は東ト総 こと。

申し込み 一環として行っているも申し込み

いおいニッセイ同和損

保 新 宿 ビ ル ）▼ 時 ＝事故防止セミナー（ あ女性部正副本部長会議

日 運輸安全委員会▽

クトワーキンググルー

フェスタ実行プロジェ

プ会議

日 衛生委員会▽物流（ Ｗｅｂ ▼) 時 ＝ 引 越
専門部会役員・二委員

会館／ Ｗｅｂ併用）

（東ト総合
会合同会議

政策委員会▽鉄骨・橋

日 事務局部長会▽関梁専門部会全体会議

時 ＝ 関 東・ 甲ト協常任理事会（書面）時＝支部事務時＝ドライブ時＝東京都ト日 ㈮ ９時＝初任運転

総合会館／ Ｗｅｂ併用）（東トり方検討委員会

ラック協会の今後のあ日㈭ｅｂ 併用）（東ト総合会館／ Ｗ
議長・委員・監事合同会

信越重量部会正副部会

日㈬月 〜 日】【

日㈮（東ト総局事務長会議

合会館）

時＝東京都
「貨

物輸送評価制度」
・東日㈪ト協「グリーン エ･コプ（東ロジェクト」説明会▼ 時 分＝食料・用）

ト 総 合 会 館 ／ Ｗｅｂ併会（同）▼ 時＝ロジ研

酒類飲料専門部会役員

日㈫正副本部長会議（同）レコーダーを活用した

（東ト総合
者特別講習

▼ 時＝
会館、～ 日）フェスタ実行プロジェ

クトワーキングループ

時＝環境対応Ｗｅｂ 併用）（東ト総合会館／
会議日㈫

支援策説明会・東京都（東ト総合会館
説明会「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」／ Ｗｅｂ 併用）一雄部会長）＝ 写真①は••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

浅井隆会長へ寄附金を手渡す副部会長の杉野健一郎氏㊨◇多摩支部（笠原史久

児 等 助 成 財 団 に、次 の 方 支部長）＝ 写真②は浅井東京都トラック交通遺プ統括主査（総務部総務３５９・４９８３）①◇建設専門部会（沼尾 笠原氏㊨々から寄附がありました。 会長に寄附金を贈呈する

括主査（同部輸送事業グ②

部教育研修グループ、磯 グループ主査）福田直広

太郎▽総務部総務グルー

期間は５月 の。東ト協では、本部集日まで。 団健診開催のほかに、受方 法 は「申東ト協本部事務局人事（同部広報グループ主任）野真里▽同＝同部輸送事 ▽同部広報グループ主査

総務部総務グループ・ 田中甫▽財務部交付金会（３月 日） 業グループ、後藤理紗
入 の 上、Ｆ

退職（財務部交付金会込書 」に記ＡＸ送信す

支 部 支 援 グ ル ー プ 統 括 計グループ統括主査（財（４月１日） 主査（総務グループ主査） 務部交付金会計グループ

計担当部長）奥原正人

15

３ 年 度 のの実 施 事 業 を 承 認
ＧＥＰ推進でＤＸ支援もにおいて何らかの異常が見つかる有所見率が高い
状況にある。
健康起因事故を未然防そこで、東ト協では定から令和４年３月 日ま けて、各支部主催による

事 業 期 間 は 今 年 ４ 月 期健診の受診率向上に向た場合も対象。

以外の健診機関で受診し 必要がある。

主催の健診のほか、これ 者の健康管理を徹底する

ク運転者。各支部・本部 診の受診などにより運転事業所に在籍するトラッ 止するためには、定期健助成対象は東ト協会員

００円を助成する。

輸送評価制度のＰ なるＣＯ ２削減の取り組 業について報告した。
じめとした 事業について報告。環境 Ｒや、東京都貨物輸送評
環境対策事 改善促進事業（補助金申 価制度セミナーのＷｅｂ
続いて、令和３年度の業について 請 状 況 な ど ）で は、環 境 動画配信などを行った。
報告すると 性能優良トラック・省エと も に、令 ネ対策用機器の導入補助 環境対策の推進について
和３年度の で一部予定台数を超える 説明。引き続き環境対策
環境対策の 申請があったが、調整し 対応推進事業や環境改善促進事業、ＧＥＰ推進活ＧＥＰ推進活動に関し 動事業を柱に推進する。

推進に関し て申請に対応した。
て審議・承ては、２月末時点の参加 加 え て、都 の「ゼ ロ エ ミ

竹内委員 事業者は５８２社で、新 ッション東京」
、国の「カ

認した。
長はあいさ 規参加は４社。参加車両 ーボンニュートラル」政

東京都トラック協会環 つ で、
「こ れ か ら は 環 境 台 数 は 都 内 外 ナ ン バ ー 策を踏まえ、持続可能な境委員会（竹内政司委員 対策においてもＤＸ（デ を 合 わ せ １ 万 ９ ０ ６ ８ 社会
（ＳＤＧｓ）の実現を長 ）は ３ 月 日、東 ト 総 ジタルトランスフォーメ 台。新型感染症拡大防止 目指し、環境対策への取 「健康診断助成事業（定期 るものは、同期間後の受 受診促進を図っている。
診受診費用について１社 本部主催の健診受診の場し、会費納入車両数まで） は不要。

近年、運転者の健康起通環境Ｇ（☎ ・３３５９

合会館で令和２年度第３ ーション）の活用が求め の た め、昨 年 ４・５ 月 は り組みや今後の対応・方 健康診断）」を実施し、健 診も対象）
。
なお、
各支部・
ＧＥＰ推進活動では、 につき 人を上限（ただ 合、助成金申請書の提出

回委員会（Ｗｅｂ会議併 られるなど、新しい時代 セミナーを開催できなか 向性を検討する。
用 ）を 開 催 し、２ 年 度 の への対応が必要になる」 ったが、Ｗｅｂ会議併用

により各セミナーを合計 参加事業者の拡大を図る

議事ではまず環境対策 １２６回開催し、７４５ とともに、新たにＧＥＰ として、１人当たり１０

グリーン・エコプロジェ と述べた。
クト（ ＧＥＰ ）活動をは

東ト協 労 務 厚 生 委 員 会
東ト協労務厚生委員会 会は開催で（ 飯 田 勇 一 委 員 長 ）は こ きなかった
時間電話

本トラック協会取次）▽

脳ＭＲＩ健診助成事業▽

総合的ドライバ ー 健 康
健診助成事業では、会対策事業
員従業員の定期健診の受

原則とし

る。

計で の時間帯別に申し 財務部交付金会計担当部 グループ統括主査（適正診率向上を図るため、本込みを受け付ける（時間 長、矢﨑節子▽新規採用 化事業部適正化事業グル 主査（業務部教育研修グ

東京都から派遣採用＝ 野村友紀▽同部支部支援 主査）五十嵐裕基▽業務、令和３年
含めて、受診費用につい （土・日曜日）

部教育研修グループ統括て１人当たり１０００円 度第１回「本部集団健診＝業務部交通環境グルー 〈業務〉主査（業務部交通

なお、新型感染症の拡 プ副参事、村上正明▽同 務 部 交 通 環 境 グ ル ー プ 同部輸送事業グループ統＝同部交付金会計グルー ープ主査）勝野晋史▽業 ループ主査）岩立一弥▽

診 断（ 人 数 制 限 ）を 実 施 諸施設の利助成や血圧計助成、脳Ｍ す る（ 本 号 に 開 催 通 知・大防止対策のため、受付

受診対象は会員事業所 は東ト総合会館１階ロビ プ、尾毛谷拓也▽同＝同 環境グループ〈環境〉主 ループ主査）齋藤孝行

受診申込書を同封）
。

14

14

31

し、多くの会員事業者が 用促進、葬祭サービス割
引制度を実施した。
令和３年度は次の事業

Ｒ Ｉ 健 診 助 成も、令和２年度と同額の助成を行う。

16

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24

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帯ごとに先着順）。

参加した。
福利厚生対策事業の実

労務相談員制度▽労務

施状況については、新型 を実施する。

感染症の影響により研修

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１ 人 1,000 円 助 成•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

03

03

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03

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１ 社 30
30人
人を上限に
11

が、「東ト協

健診受診率向上へ助成」を実施を助成する。またＳＡＳ （定期健康診断）

６月12日（土）のほど、令和２年度第２回委員会を書面審議で行い、２年度の労務厚生関 健康・メン
相談」、特別係事業の実施結果および タルヘルス

福利厚生対策事業の実施とし、①～⑩のいずれかの枠で。定員は各時間帯とも40人、⑥のみ20人⑥15時30分 ～16時00分

31

状況と、令和３年度の事 優遇が受け業実施計画を承認した。 られる自動
令和２年度は、新型感 車教習所の④11時30分 ～12時30分 ⑩11時30分 ～12時30分

部と支部の集団健診、お⑤14時30分 ～15時30分 ※申し込みは原則、時間帯別

10染症に伴い、感染拡大防 紹介を行っ③10時30分 ～11時30分 ⑨10時30分 ～11時30分

東ト協は６月 ・ 日 て、表の 通 り、２ 日 間 合① 8時30分 ～ 9時30分 ⑦ 8時30分 ～ 9時30分

よび支部健診機関以外を② 9時30分～10時30分 ⑧ 9時30分～10時30分

13

止 対 策 を 講 じ て 講 習 会 た ほ か、契３年度実施計画を承認

1422（ Ｗｅｂ会議併用）や健康 約 保 養 所・

６月13日（日）◆ ３年度第１回 本部集団健診 ◆

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健康診断助成事業30

22 19 18

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10

◆ ◆

東 ト 協
◆ ◆

環境委員会
東ト協

（４）
協 会

２０２１年（令和３年）４月10日
第1221号

春春 のの交 通 安 全 運 動 展 開
今年度ドラコンは実施

全運行の確保や、歩行者
春の全国交通安全運動の安全確保のために横断 については、期間中の４
歩道での停止を求めた。 月８日を「統一実施日 」

を 推 進 す る。な お、秋 の。 た だ し、就東ト協は労務関 協が負担 ）係 推 進 事 業 の 一 環 業規則の作成など相談以として、令和３年度 外の費用については、依相談方法はまず、申込題の相談に対応している。 書に記入し、東ト協業務

動 を 行 い、効 果 的 に 運 動 労務管理に関する各種問

この後、令和３年度の として、各支部が 街 頭 活 労務相談事業を実施し、 頼者の負担となる。
第 回東ト協ドラコンやＳＤコンテストの実施要

会館で学科競技、５月

報告事項では、「トラッ 推 進 や 関 係 労

働き方改革の日 を「統 一 実 施 日 」と 日まで。

日 ～ 日 ）で は、９ 月 令和４年３月

状 況、飲 酒 運 転 根 絶、改 （ 社 会 保 険 労 務則、助成金交付日から起◎ 助 成 率 ＝取得費用 び 男 性 ド ラ イ バ ー は 原の３分の２（消費税別）◎ 助 成 上 限 額 ＝ 大 型 算して５年以上、その会・国および関係団体な

免許 万７０００円▽中 社に継続勤務すること

型免許（限定解除を含む）

万円▽準中型免許（同） どから補助金を交付され

万７０００円（いずれ た場合には、助成金を交・東京都から受託の業

も教習時間の超過による 付しない

延長料金などを除く）

界別人材確保支援事業と◎助成額＝大型・中型・ の併用は可能。ただし、［男性ドライバー］

準中型免許の新規取得＝ 取得費用を超えた場合、◎ 助成人数＝会員１事限定解除）との併用は可成事業（新規取得と５㌧による準中型免許取得助・全日本トラック協会

５万円▽中型・準中型免 助成額を減額する

許の限定解除審査＝３万

東ト協は、令和３年度 円

事業期間は今年４月かる。なお、電話での相談 する。

援事業などの国・地方自３億円以下、常時使用 の 治体・その他団体によるの額または出資の総額が員の中小企業者（ 資本金 前記の業界別人材確保支◎ 助成対象＝東ト協会 型免許取得助成事業は、

よ り 相 談 に 応 じ イバーの免許取得を支援 業者当たり合計２人まで 能。なお、全ト協の準中

上 で、個 別 面 談 に し、女性および男性ドラ

どを打ち合わせた 免許取得助成事業を実施 ［ 共 通 ］

は 指 定 の 場 所 ）な

（会員の事業所また相談日時や場所連絡する。

申し込みの会員に

務 相 談 員 が、相 談ら連絡を受けた労れ を 受 け、同 部 か冒頭、
森本委員長は「都 領などについて説明し承 全国交通安全運動（９月 受付期間は今年４月から 部にＦＡＸ送信する。こ東京都トラック協会運 議・承認した。
輸安全委員会（森本勝也
第 回東ト協ドラコン

委 員 長 ）は ３ 月 日、令 内の事業用貨物車関与の 認した。

ｅｂ会議併用） Ｄコンテストの結果から

回 委 員 会（ Ｗ 降、増加傾向にある。Ｓ は、５月８日に東ト総合 することを決めた。

視庁管内の事業用貨物自 ト協が契約してコンテスト実施結果、警 められる中、東通違反も多くみられ、事 運転免許試験場で、実科 変更や、令和２年度ＳＤ どへの対応が求を開催し、令 も重大事故につながる交 日に府中市の警視庁府中 クフェスタ」の開催方法 働法制の改正な
和３年度第東ト協ドラコンは、新同日はまず春の全国交 昨年度は開催を見合わせ

大型免許受験資格の見直 系の見直しや就業規則の

正道路交通法による中・ 士 ）が、給 与 体型感染症の影響を受け、 動車関与の死亡事故発生 いる労務相談員のセーフティ 通安全運動に関して、東 たが、今年度は感染防止

しなどについて説明した。 見 直 し、労 働 時 間 管 理、 も可能。

▽申し込み・問い合わ ら令和４年２月 日まで

せ先＝東ト協業務部交通 （ 予 算 額 に 達 し 次 第、受庁交通部交通総務課の佐 ０００チーム（５人１チ済協同組合理事待遇の布 ブルなど、労務管理におト）、春 の 全

詳細は、東ト協ホーム

従 業 員 数 ３ ０ ０ 人 以 下 ） 事業との併用は不可。

ページを参照（ 申請書な

５９・４９８３）場合が対象。令和２年４ 営業用貨物自動車の運転相談費用は無料（東ト

助成内容は次の通り。

◎助成要件など

・助成対象の女性およ

労働力の確保・育成に活用をＧ（☎ ・３３５９・６２＝東ト協業務部交通環境▽申請・問い合わせ先

いて進め方を審議。外国 結果や「働きやすい職場 ご協力のお願い」配布に取得費用どをダウンロード可能）。

このほか、同日は各種 「東京２０２０大会期間

あわせて、リーフレット 成対象とする。

月１日以降に取得した免 に従事する女性または男で、都内事業所に在籍し、環境Ｇ（☎ ・３３５９・ 付終了 ）。同 期 間 に 助 成

議事後は、関東交通共 解雇手続き、労使間トラ26

労働力確保対策各検討小 ＤＶＤや、全日本トラッ 力の確保対策の推進に関 スペース増設などを働き 事業の進捗状況を報告。 許については、遡って助 性ドライバーによる免許
これら報告を踏まえ、を提出した。 かけていく方針。
ク協会・国土交通省作成 する要望書」

運 賃 問 題 に 関 し て は のリーフレットなどを全委員会の活動を報告。

。 て説明した。
に つ い て 審 説明。事業用自動車の安 集する（関連記事６面）

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東ト協 物 流 政 策 委 員 会

03「標 準 的 な 運 賃 」普 及 セ 会員事業者に配布し、周 令和３年度の各課題につ 免許取得助成事業の申請 の物流に関するご理解・ ［ 女 性 ド ラ イ バ ー ］

議 事 で は ま ず、運 賃・ ミナーを開催するととも 知に取り組んだ。

東ト協物流政策委員会 と強調した。

26 18

ける各種問題の相談に応

藤正又交通安全組織係長 ーム）が参加する予定で、 施谷賢司氏が、関交協のＳＤコンテストには３ンテスト（ Ｓ 陸運技術専門官が国土交 することにした。

ドライブ・コ 京運輸支局の油屋聡一郎 対策を徹底した上で開催

無料 で「 労 務 相 談 」

動の実施など が運動の進め方について 支部を通じて参加者を募 事故防止活動などについ じ、解決をサポートする。 ６２５７、ＦＡＸ ・３３ 金交付申請書を提出した

国交通安全運Ｄ コ ン テ ス 通省実施計画、また警視社労士が個別対応

３年度
東ト協

東ト協

駐車問題については、 人労働力問題は全ト協が 認証制度」取得促進助成 ついて説明した。
警視庁が令和元年８月に 事業計画に盛り込み、対
都内 か所へ貨物集配中 応策を検討することが決の車両専用駐車スペース 定したことから、同委員を設置したが、その利用 会では今後、運賃・料金
状況や最近の情勢を調査 適正化問題に力を入れ、するため、昨年 ・ 月 全ト協と連携して「標準に駐車規制の見直しに関 的な運賃」に関するセミする状況などのアンケー ナーなどを行い、その周
関連して、
全ト協の
「標

トを実施。専用駐車スペ 知・浸透に取り組む。
ースの利用意向は ％と労働力確保対策に関し 動について説明し、届け

高いことが確認された。 準的な運賃」普及推進運

また駐車問題ではアンては、外国人実習生受け 出促進を呼びかけた。
入れなどを検討し、昨年

５７、ＦＡＸ ・３３５９

・４９８３）

03

庁交通部主催テストや警視 したい」と述べた。

イバー・コン 育・指導の徹底をお願い

回東ト協ドラ 業 者 に は ド ラ イ バ ー 教 競技を実施する。

42

月 日、東ト総合会館で、 料 金 適 正 化、駐 車 問 題、 に、セミナーを収録した

駐車問題への対応を推進

0324

和２年度第４ 交通死亡事故は昨年末以30

月に全ト協へ「人材不 ケ ー ト 調 査 結 果 を 踏 ま

町村教育委員会などを通 部青年部」と印字されて 児童たちの交通安全意識年部長と第二地区の片岡横断旗を手渡した。

やスクールゾーンで活用 してもらうことにしたも

真如教育長は、支部青青年部から、東ト協で川隆義部長）
はこのほど、 地区の青年部長らが各市 京都トラック協会多摩支 学校に横断旗を寄贈し、 いて協力を依頼した。

史 久 支 部 長 ）青 年 部（ 荒 に横断旗を寄贈した。各 「横 断 中 」、黒 文 字 で「東 の取り組みとして、各小 ンテスト」への応募につ

東ト協多摩支部（笠原 多摩地区の全公立小学校 製 の 黄 色 地 に 赤 文 字 で ため、代替案を検討。初 クの日』児童絵画作品コ

横断旗は、ターポリン 様の活動ができなかった 実 施 し て い る「『ト ラ ッ染症の影響により例年同長に同市小学校 校分の が、令和２年度は新型感 て意見を交換。

を訪問し、真如昌美教育 教 室 な ど を 行 っ て い る 運送業の役割などについ長が東大和市教育委員会 小学校などでの交通安全 らと交通安全やトラック

宏青年部長、新井真副部 年、チャリティー事業や 意を示し、荒川青年部長

同 支 部 青 年 部 で は 毎 年部の取り組みに感謝のして、３月 日に荒川青 旗を寄贈した。

この寄贈事業の一環と できるよう、大型の横断 の。

横断旗を贈ったもの。

じて、各小学校に２本の いる。学校前の横断歩道 の高揚と事故防止に活用

真如教育長に横断旗を手渡す多摩支部の荒川青年部長（右から２人目）（ 原 島 藤 壽 委 員 長 ）は ３

31

全地区小学校に横断旗
交通安全を呼びかける

令和２年度第４回委員会

催し、課題別の各小委員（ Ｗ ｅ ｂ 会 議 併 用 ）を 開会活動などを報告すると女性・男性ドライバー

23

ともに、令和３年度の進め方について審議した。
原島委員長はあいさつ

で 運 賃 問 題 に 言 及。
「標

準的な運賃」
について
「実

22 21

足に対応した外国人労働 え、引き続 き、専用駐車10

際の届け出は大変少ない状 況 だ が、（必要なドライバー確保のためには ）届け出をして、それをもとにお客さまと交渉し、ドライバーの賃金などを免許取得助成事業

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多摩支部青年部
東ト協

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東ト協

上げていく必要がある」「標準的な運賃」
周知へ

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運輸安全委員会
運輸安全
委員会
25

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12

第1221号

２０２１年（令和３年）４月10日
協 会（５）３年度 ＳＤコンテスト③整備＝タイヤ交換の加している大型車の車輪 ーを活用した目視による

国土交通省は、近年増 やホイールナットマーカ 交換の目安として明記

以内の無事
脱落事故撲滅に向けて、 ホイール・ナットおよび 手順と、交換後の増し締

が上位５位
故・無違反
に関する手引き」（告示） の点検の明確化

年度比で 件多い

度は１１２件と前にあり、令和元年

落事故が増加傾向

近年、大型車の車輪脱達 成 者 に 「自動車の点検及び整備 ホイール・ボルトの緩み めの実施手順の明確化
は、東 京 都を 改 正 し、４

東ト協 参加者を募集
トラック交②定期点検（３か月ご

新たな点検方法導入

車輪脱落事故撲滅へ

月１日に施行
新たな点検した。

さらに、達成率などの 通遺児等助成財団から、

警視庁交通部主催の令 れる。

和３年度「セーフティド
れる。

ライブ・コンテスト」（Ｓ 成績が優秀な支部に対し 記念 のクオカードが贈ら
Ｄ コ ン テ ス ト ）が、７ 月 ては、警視庁交通部長かの実施方法な

状況にある。
このため、脱落事故に過したホイール・ボルト トの緩み防止などの点検

・ナットへのマーキング を入念に点検することを した。

事業用の事故情報
ＨＰで定期的に公表

安全対策会議 」で は、事業用自動車の事故削減目標を定め、そチーム達成率が優秀だっ が３件、軽傷事故が 件、 おける事業用自動車によ の達成に向けて具体的なた千代田・港・世田谷・ 物件事故が８件だった。 る 交 通 事 故 防 止 へ の 取 安全施策を策定して、官

関東運輸局は、管内に事業用自動車①日常点検＝ホイール およびホイール・ナット ・整備を徹底することにり。

どを規定したもので、具参加申し込みは、支部

なお、所属支部が無事 確認した上で申し込む必ることから、所属支部に施される。これに伴い、 か、同等の成績優秀支部 ごとに参加チームの上限を募集している。
ＳＤコンテストは５人 故 か つ 飲 酒 運 転 違 反 ゼ 要がある。詳細は、東ト

個人達成率（全支部平均）

は ・２％だった。
交通事故については 件
同コンテストの結果、 発生。このうち重傷事故

同コンテスト期間中の島支部には東ト協会長特・３％だった。また、 別表彰状が贈られた。

１組のチームで参加し、 ロで、所属支部の達成率 協ホームページを参照。
期間中の無事故・無違反成を目指すもの。東ト協（ 私 用 の 運 転 を 含 む ）達では、同コンテストへの参加が交通安全意識の向上に役立つことから、参期間中にチーム全員がで構成される「関東地域

信号のある交差点で、新奥多摩街道から都道153号線に左折進入しようとした事業用大型貨物車が、宮沢
概 要 町方面から立川市方面へ横断歩道上を進行していた自転車と衝突したもの。

加促進を図っている。

これによ り、近年、事用できるように、管内で 業用自動車の事故件数や発生した交通事故情報を 死亡事故件数は減少傾向
同局ホームページ（ＨＰ） にあるが、さらなる削減
公表し、事故防止に役立

これらの違反は重大事 で定期的に公表すること を図るため、事故情報を状 況

同局と関係団体・機関 ててもらうことにした。

故につながることから、 にした。

順番は過失の軽重を示すものではありません

10◎夜 間や雨天時は視認性が悪くなるため、速度を落として走行し、早めのライト点灯や道路状況によりハイビームを活用するなどして安全確保を図ること。また深夜早朝の時間帯でも、路上に歩行者がいる、飛び出してくる〝 かもしれない″運転を徹底し、事故の未然防止に努めること。

事故防止の取り組みに活中 野・ 豊 島・ 深 川・ 墨 また、交通違反は合計で り組みの一環として、運 民を挙げて事故防止に取田・多摩・全国物流ネッ １４６１件発生し、この 送事業者が自社における り組んでいる。

首都高速羽田線下り車線を勝島方面に進行していた
自家用普通乗用車が車線変更を行った際、左車線を同方向に進行中の自動二輪車と接触し、バランスを
概 要 崩した自動二輪車が中央分離帯に衝突し、車体から反対車線へ投げ出された自動二輪車の運転者が、同道路上り線を竹芝方面へ進行していた事業用中型貨
物車に轢過されたもの。

改めて教育・指導の徹底

状 況

警視庁交通部主催の令

6591た場合、警視庁交通部か 和２年度ＳＤコンテスト トワーク協会・東京環境 う ち 速 度 違 反 が ２ ３ ６
ら全員に「無事故・無違 では、東ト協会員から３ 保全協会の 支部に対し 件、信 号無視が３３４件反達成賞」として記念品 ２６３チームが参加し、 ては、警視庁交通部長の のほか、飲酒運転が４件
感謝状が贈呈され、八丈 も発生した。

状 況

65

が贈呈される。
あわせて、 このうち無事故・無違反

順番は過失の軽重を示すものではありませんが求められている。

順番は過失の軽重を示すものではありません

東ト協チーム
実施結果

無事故・無違反達成証を を 達 成 し た の は

自動二輪車（男性20代死亡）× 自家用普通乗用車（男性40代）
当事者
× 事業用中型貨物車（男性 40代）

無   事 故 無 違 反達成率は ％
    

自転車（女性 50代死亡）× 事業用大型貨物車（男性 50代）

当事者

昭 島 市 内（ 新奥多摩街道 ）場所

３月25日（木） 15 時 37分 頃発生（曇天）
日時

歩行者（男性 60代死亡）× 事業用中型貨物車（男性 60代）

当事者

中野区内（区道 ）場所

３月21日（日） ３ 時 32 分 頃発生（雨天）日時

港 区 内（首都高速羽田線 ）場所

３月19日（金） ９ 時 52分 頃発生（晴天）日時人）で、達成率は◎交差点で左折を行う際は、横断歩道や停止線の手前でいつでも停止できる速度に減速、または一時停止を行い、安全確認を怠らないこと。

ＳＤコンテスト

授 与 さ れ た 参 加 事 業 者 ２１３１チーム

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G

協会長から表彰状が贈ら

片側一車線の道路を通行していた事業用中型貨物車

２年度（都内営業所）には、東ト （ １ 万 ６ ３ １ ５◎車線変更を行う際は、周囲の交通状況、及び周辺の車両等の動きに注意を払い、無理のないように実施すること。

関 運 局
概 要 が、路上横臥中の歩行者を轢過したもの。

無事故・無違反を達成し

55

44

支部を通じて参加チーム 彰状が贈られる。

体的な改正内容は次の通 と）＝新品から４年を経 つながるホイール・ナッ

31

東京都トラック協会は各 には東ト協会長の特別表 枠やエントリー期限があ

12

31

警視庁
主 催

１日から 月 日まで実 ら感謝状が贈呈されるほ

国 交 省

（６）
総 合

２０２１年（令和３年）４月10日
第1221号

最近半年間の収 受 状 況 は、
「特
め」
が 事業者
（ ・５％）、 前回より減少した。一方、り良い契約をしているた ３分の２を占めるものの31に 変 化 は な い 」 「今 後 の 取 引 を 断 ら れ る 「ほ と ん ど 変 わ ら な い 」

53（ ・１％）と、が １ ４ ５ 事 業 者 （可能性がある）ため」が が 事業者（ ・ ８ ％）と 最
一方、「交渉した」は国交省・経産省
・物流連が共催「ほ と ん ど 変 わ ら な シ ン ポ ジ ウ ム ～ 新は、に 関 す る ア ン ケ ー ト 調 な運賃 」への対応や、新 ％）と、前 回 よ り や や 増。
査」結果をまとめた。そ 型感染症に伴う支援策の えた（ グラフ ）
れによると、現行の収受 申請状況を追加して調査半年後の収受状況も、 渉する予定」が 事業者％）と、半 数 以 上 を 占 め

ら れ る 人 材 像 ～」催 す る。時 間 は 午は 学 士 会 館（ 千 代）。定員は会場参新型感染症に伴う支援 田区神田錦町３の少している。

「特に変わらないと思う」（ ・ １ ％）と 約 ３ 割 を ていた前回より大幅に減 後 ４ ～ ７ 時、会 場％）と引き続き最も多い。

また、「標準的な運賃」 き に つ い て は、
「実 質
「か な り 策 の 申 請 状 況 は、

新型感染症に伴う荷動『低 い 』と 回 答 し た 事 が１３４事業者（ ・２ 占めている。

運賃料金は希望より低い （ 以 下、カ ッ コ 内 は 有 効 業者が希望する運賃水準「 ～ ％増し」がとの回答が前回調査（昨 回答数に対する構成率）。 は、

加 人、オンライン

ー カ ー 系、流 通 系 企 業 ）や大学・大学院生などを対象に開催するもの。基の 現 状 」や、パネルディスカッション「物流ク

ライシスを乗り越えるＤＸ時代の高度物流人材像」などが行われる。

なお、同日は

朝日健太郎大臣

冒頭、国交省の政務官があいさ詳細は、国交つする予定。

事業者（ ・１％）と最も

参加１０００人（先ては、「知っている」が１ってきている」を合わせ

現 行 の 収 受 運 賃 料 金 事 業 者（ ・ ９ ％）と 最 が告示されたことに関し 悪くなった 」と「悪くな 無利子無担保融資」が令和２年度第２回常任理

経済センサス

活 動 調 査 に 協 力 をを呼びかけている。

同調査は統計法に基づく

調査票は、都道府県知に置いて行うもの。

事が任命した調査員が直庁 の「取 引 する。インターネットで中小企業 接配布、または国が郵送

針。

取り組む方

に伴い、調査への協力を 的に把握することを重点宣言企業が１千社超にパートナーシップ構築

準備を進める方針。

度について、いわゆる４ 和４年度の開催に向けた 調査」を実施する。これ 上高など経理項目を網羅㌧車に乗務できるよう車
両総重量８㌧までの限度
東京オリンピック・パては、交通量抑制の荷主とともに、事業者の運賃 の共有化など効率的な物 宣言 」公表の企業数が、 「パートナーシップ構築

３月 日時点で１０１２ 宣言」を意識して仕入れいた宣言企業数１０００ 側では同宣言の効果を実あわせて、長時間労働 エッセンシャル（生活必 戦略実行計画」で掲げて 議してお り、一方、受注れ た こ と に 伴 い、高 齢・法が４月１日から施行さ

改正高年齢者雇用安定

対応マニュアル作成社を超えた。これに伴い、 感しているとの回答が約

さらに、コロナ禍での 社 と な り、政 府 が「成 長 先と取引条件について協流への対応を図る。

歳雇用推進に向け

経済産業省が推進する 条件改善状況調査」によ の回答も可能。

に関して広報活動を行う 関係機関と連携し、情報 「パートナーシップ構築 ると、発注側の約 ％が特に「標準的な運賃 」 への協力要請をはじめ、り組みを推進する方針。

「令 和
総 務 省 と 経 済 産 業 省 基 幹 統 計 調 査 で、連
（シンポジウム事務局） は６月から、全国の事業 元年経済センサス︱基礎

事前登録が必要）。 省・ 経 産 省 お よ び 物 流
多 く、次 い で「雇 用 調 整 着順、。
割近くある（ グラフ ）その理由としては、「荷 事会を書面審議により開主企業に制度を理解して 催し、令和３年度事業計
も ら え な い 」が 事 業 者 画書などを承認した。

事業計画では、「標準的 交渉力の向上に向けた対の縮減など働き方改革や 須 ）的な事業として、ト構はこのほど、改正法の％と半数以上に上って 障害・求職者雇用支援機

同省は令和３年度中に宣いる。

このため、同宣言によ 内容や 歳までの雇用推言企業数２０００社の達政府の第８回成長戦略 り、各業界のサプライチ 進に向けた必要な施策、

なお、令和３年度の第 成を目指す方針だ。
回関ト協事業者大会

また人材確保対策の一 （ 当番幹事・群馬県トラ 会議（３月 日開催）で、 ェーン全体で取引適正化 人事制度改定の具体的な取り組みを推進する 。

イト物流」実現に向けた率 化 な ど に よ り、
「ホ ワ る。

度 」の取得促進、物流効 みなどを広くアピールす「働きやすい職場認証制 ラック運送業界の取り組

次いで「『標準的な運賃』 な 運 賃 」告 示 を 踏 ま え、 策を推進する。

（ ・ ９ ％）と 最 も 多 く、

３年経済センサス ︱活動 活用し、全産業分野の売

若 手 社 会 人（ 物 流、メ 各ホームページを参照。 所・企業を対象に「令和 調査」などの調査結果を助成金」が 事業者（ ・ 参加費は無料。

４ ８ 事 業 者（ ・ １ ％） た『悪く な っ た 』と 回 答と９割近くを占め、前回 した事業者が１１１事業

防 止、環 境 対 策、労 働 力

賃の収受をはじめ、事故 緩和などを要望する。

常任理事会
関東トラック協会（会関ト協••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

27

全体の９割弱に上った。 は、希望より「少し低い」 も多い。
また、新型コロナウイル「 標 準 的 な 運 賃 」で75

動向と高度物流人材育成

国 土 交 通 省・ 経 済 産 調講演「物流を取り巻く業省および日本物流団
体連合会は４月り、下げ止まりの傾向に 最も多く、次いで「低い」 上げになった」は７事業 まり、このうち交渉の結（ ・０％） 時代のロジスティ
い」が 事業者
り、一方で『悪くなる』全これらに「極めて低い 」 前回より大きく減少し、 業者で、「継続し交渉中」 と半数を占めるようにな ク ス と、い ま 求 め

50

事業者（ ・２％）と２ ク 協 会 長 ）は こ の ほ ど、 確保など課題克服への取 ラリンピック開催に向けできない」とする回答が 長・浅井隆東京都トラッ

６％）と最も多く、「交渉との回答が 事業者
（ ・者などと「交渉しない 」

うち荷主企業や元請事業まっている。ただ、このより事業者の認知度は高 者（ ・ ３ ％）と 全 体 の ０％）だった。

48

年 ７ 月 時 点 ）よ り 増 え、

80

44
2

ス感染症により荷動きが43

ほ ど、第 回「運 賃 動 向 事業者。今回は「標準的 は１４９事業者（ ・７ が示される結果となった。 める。また「これから交 体 で は 事 業 者（ ・ ７ （Ｗｅｂ併用）を開業協同組合連合会はこの 日時点。回答数は１６８ を加えた『低い 』全体で 事業者の厳しい収受状況 が ６ 事 業 者 と 半 数 を 占調査対象時期は１月あるようだ。

。 者
が 事業者（ ・７％）
（４・２％）にとどまり、 果「認められた 」は３事

「高度物流人材
荷 動 き の 状 況 に つ い て 日、

半年後の主な取引先の事業者（ ・８％）だった。 前回より増加している。

29

収 受 運 賃「 低 い 」が 増 加
荷動き下げ止まり傾向にも 多 く、前 回 よ48

言企業数の拡大へ

で、今後、さらに宣 ３年度中に２千社へ方針を示したもの

た な 目 標 達 成 を 目 指 す つあるとしている。

ムページを参照。

詳細は、同機構のホーを作成した。

歳雇用推進マニュアル」

環として、準中型免許制 ッ ク 協 会 ）は 延 期 し、令 同省の梶山弘志大臣が新 への取り組みが広がりつ 手順などを解説した「「標準的な運賃」を広報
交渉力向上へ対策推進70

18

悪化したとの回答が全体

28

66

70

20

（ ・４％）と り 増 加 し た。 一 方、
「値 事業者（８・１％）にとどの割合は前回調査より減 が 事業者

27

86

66

67

コストに見合った適正運

94

東京都トラック運送事

83

42

80

59
に示された内容や条件よ

70

12

35

29

89

交渉しない
44.6%

総務省
経産省

58

27

1

39 14

これから交渉
する予定
29.1%
18.2%

〝高度物流人材
高度物流人材〞〞テーマに

54

17

97

46

10

交渉予定は約３割

グラフ2

88

62

交渉した
8.1%
交渉できないの３分の２と多いが、そ

少し低い
58.4%

４ 月27日 シンポジウム

17

運賃動向調査
低い
27.7%

希望通り
10.2%

27

36

経 産 省

第 34 回
34

極めて低い
3.6%
希望より高い 0%

36

31

東ト協連
グラフ1

61

第1221号

２０２１年（令和３年）４月 10日
総 合（７）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣマネジメント研究所 所長の支給をしなければなりが交わされ、全ての資材は東京鉄道局が手配した。鹿島建設の鹿島組史料によると、崩もう一つの千駄ヶ谷駅

また、精皆勤手当につ

御から５日後の１９２６（昭ません。
いては、無期雇用フルタ
同一の有期雇用労働者まイム労働者と業務内容が「千駄ケ谷駅」。１９０４（明ンピックに向け変貌を遂げた

東京オリンピック・パラリ

ら停車場上屋図面を渡された

和元）年 月 日、鉄道局か

小林 弘和 （社会保険労務士）
用労働者またはパートタ たはパートタイム労働者

治 ）年、甲武鉄道の駅としが４月１日から、中小企業に対して社員、パート社員、嘱託などの従業

要となります。さらに正社員、契約「パートタイム・有期雇用労働法」 や、福利厚生制度などの見直しが必② 昇給

しなければなりません。 しなければなりません。

その相違に応じた支給を 者に対して同一の支給をの違いがある場合には、 またはパートタイム労働

しなければならず、一定 手当も、有期雇用労働者分について同一の支給を ければなりません。通勤

築され、臨時ホームを備えた。

京オリンピックに合わせて改１９６４（昭和

駅舎が完成した。

で凌ぎ、国鉄発足７年後に新災した後、木造バラック駅舎て開業した。東京大空襲で被には１００人以上の作業員が戦術がとられ、１日で多い時

日間の突貫工事だった。人海舎竣工は１月 日と工期は）年の東も適用されることとなり、ニュース
員区分や、各従業員区分に対する処昇給について、勤続に ガイドラインには記載さ従事したという。１月 日に上棟式、大喪の礼の 日前の日に無事、引き渡しが完了した。

駅があった。１９２７（昭和余生を送っている。千駄ケ谷

屋部分が高尾駅に移築され、かつて、現在の上りホーム

２）年に竣工した「新宿御苑駅上りホームに佇むと、向かそれから 年、千駄ヶ谷駅は仮停車場」がそれだ。大正天いに中央快速が行き交う。霊よる職業能力の向上に応 れていませんが、裁判の皇の大喪の礼の際、霊柩列車

柩列車の始発駅となった新宿

実は、今でも仮停車場の上を奉送運行するため設置され駅ホームを後にした。

御苑仮停車場の相貌を想像し島精一組長）へ特命随意契約

た、
２日限りの停車場である。

と対面する形でもう一つの仮

16ながら、新生された千駄ケ谷

再び新たな駅舎として生まれ

雇用フルタイム労働者と 無の相違が不合理である

10

当時の施工は、鹿島組（鹿じて行う場合には、無期 動向をみると、支給の有家族手当については、報道などでも取り上げられる機会が遇制度を含めた人事制度全般の見直そこで、今回は改めてその概要を確認しておきたいと思います。

同様に勤続により職業能 とされる可能性が高いもの範囲」が同一である場 慮して不合理な待遇差を 力が向上した有期雇用労 のと考えられます。

賞与などからなる賃金体系の見直し◎ 同一労働同一賃金とは合の均等待遇の確保の義 禁止するもので、基本給・ 働者またはパートタイム
賞与・役職手当・福利厚 労働者に対しては同一の ◎ 企業の対応の方向性▽これらについてのガ 生・教育訓練などの待遇 昇給、一定の違いがある

同一企業内における正 務化
規社員と非正規社員との企業が今後、同一労働

15

コロナ禍が

収まる気配がな く、相 変 わ

らず世間は騒がしい。このところ内外の情勢ともに落ち着きがない。新型感染症は再拡大の様相を呈している。改めて、感染症の恐ろしさを感じる◆学者、磯田

道史氏の『感染症の日

本 史 』に よ れ ば、１ ０

０年に約１回襲ってくる大津波よりも頻発するのが「ウイルスのパンデミック」という。

パンデミックとは「感染症の世界的大流行」のことを指すが、いかに感染症が怖いか「知るべし」だろう◆そん

な中、３・４月は学生にとって卒業や入学で、いわば晴れの舞台であるが、あまりスッキリした感じにならならしい風景である。子社会の出来事は小さい

それに比べれば、人間違いなくやってくる。

いては、春夏秋冬が間

かしくない。自然におでは何が起こってもおしれない◆ 流転の世界

切ないものがあるかもを思い出すとしたら、供たちが成人して過去控えめなのもコロナ禍様相だったが、何やら立っているのが昨今の入学は親の方が浮き足だろう ◆子供の卒業やが曇りがちになるからハタの第三者の気持ちい。実際の当事者より、のかもしれない。

★3月10日号「キー無しクロスワード」の正解は「トラックジホウ」
でした。

間の「不合理な待遇差 」 イドラインの根拠規定を ごとに、その待遇の性質・ 場合にはその相違に応じ目的に照らして判断すべ た昇給を行わなければな 同一賃金に対応するため【解答】をなくし、どのような雇 整備には、▽法令およびガイドラ

賞与について、会社の インの内容に沿った賃金③ 賞与②労働者に対する待遇 き旨が明確化されていま りません。
「均 等 待 遇 規 定 」に つなどの方法で対応

績・成果、勤続年数に応 勤務手当については、無 しを求める問題であるこまちかど写真家 筑峯 総太

27

応 募 方 法

39

第108回

20

●宛先
〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
総務部広報 G「トラック時報」係用形態を選択しても待遇
短時間・有期雇用労働▽有期雇用労働者、パ

雇用労働者またはパート を図る）

取り扱いを禁止するもの と同一の貢献である有期 給と諸手当の体系の統一です。

また、どのような待遇 タイム労働者には同一のドラインが策定されてい 違に応じた賞与を支給を▽短時間・有期雇用労 「同 一 労 働 同 一 賃 金 ガ イ 明確化するために、ガイ がある場合には、その相 雇用化を図る働者に関する同一企業内 ドライン」

れます。

不合理な待遇差をなく ます。その概要は次の通 しなければなりません。 する必要があると考えら④ その他の手当など① 基本給

同一労働同一賃金へのし、個 々 の 待 遇 ご と に、 は、裁判の際に判断の基

基本給について、労働 境、勤務形態に応じて支 対応は、企 業に対し、人されています。

「均衡待遇規定」とは、 じて決定しようとする場 期雇用フルタイム労働者 とから、早急に今後の人「職務内容・配置の変更 の他の事情」の相違を考 成果、勤続年数の有期雇 タイム労働者には、同一務の内容と責任の程度）」 容・配置の変更範囲」「そ の職業経験・能力、業績・ 雇用労働者またはパート られます。

」「職務内 労 働 者（ 正 社 員 ）と 同 一 形態の業務にあたる有期 進める必要があると考え
労 働 者 と「職 務 内 容（ 業 と責任の程度）

働者について、正規雇用 「職 務 内 容（ 業 務 の 内 容 合、無期雇用フルタイム と同一の作業環境・勤務 事戦略を検討し、対応を▽短時間・有期雇用労旨を明確化

照らして判断されるべき 「均 等 待 遇 規 定 」が 整 備 者の職業経験・能力、業 給される特殊作業・特殊 事制度や賃金体系の見直

業務の危険度、作業環「均衡待遇規定」
当該待遇の性質・目的に 準となる

合理な待遇差の禁止に関 す た め の 規 定 に 関 し て りです。

の正規雇用労働者との不

|

●締め切り
4月末日（正解は5月15日号に掲載 ）官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

に納得して働き続けられ に関する説明義務の強化 す。
るようにし、多様で柔軟な働き方を選択できるよ 者について、正規雇用労 いては「職務内容」「職務 業績などへの貢献に応じ 制度その他の処遇の見直義務化理由などに関する説明を が同じ場合には、差別的 期雇用フルタイム労働者 賃金体系 」と考え、基本（「同一労働同一
うにすることを目的とし 働者との待遇差の内容・ 内容・配置の変更の範囲」 て支給する場合には、無 しを行うています。
主な法律の内容
不合理な待遇差をなく(2)消するための規定の整備 す た め の 規 定 の 整 備 と 差が不合理に当たるかを 賞与、貢献に一定の違い ートタイム労働者の正規①不合理な待遇差を解

(1)

55

二字熟語のしりとりです。「新」からスタート
して全ての漢字を二字熟語のしりとりで進むと、最初と最後の二字熟語は何でしょう？
一つの漢字を音読みと訓読みする場合もあるのでご注意！

いくためには、
基本給および諸手当、増えてきています。

大喪の礼は２月７日で、駅という。

イム労働者には、その部 には、同一の支給をしな30しも必要となります。

中小企業の「同一労働同一賃金」スタート

変わった。

12

「同一労働同一賃金 」に対応して

37

二字熟語のしりとりパズル（８）

２０２１年（令和３年）４月10日
第1221号