33

1※東ト協が「トラック事故速報」の方法で会員に通知している件数を手集計したもの。平成 26 年の（ ）内は、年間件数

東ト協ではこうした事

５ 月 日 中央協議会

平成 年春の褒章（４月日付）で、東京都トラック協

ラック運送業界からは、

いずれも全日本トラック
このため、業界におけ 協会副会長を務める東京

業界の長時間労働の背とになったも 景には、輸送業務におけの。協議会は る荷待ちなど荷主都合に学識者、日本 より長時間労働をせざる
経済団体連合 を得ない実態があり、事会や日本商工 業者の取り組み努力だけ
会議所など荷 では改善できない状況にック運送業界、 界を含めた協議会を設置

主業界、トラ ある。このため、荷主業
労 働 組 合、お し、長 時 間 労 働 の 抑 制・
よび国交・厚 改善に取り組むことにし中央協議会の発足を受労両省と経済 たものだ。
産業省・中小交通安全運動の期間中はもとより、日常の輸送業

務において、とりわけ交差点事故への警戒を呼びかけ、運転者に対して点呼時などに繰り返し、乗務前の視野状況などのチ

ェックをはじめ、交差点

通行時の安全確認の徹底

東ト協

広告（全５段・モノクロ）

広告を掲載するのは、を掲載する。

交通安全運動初日の５月日に読売新聞、翌 日には朝日・毎日・東京新聞各紙（朝刊 ／ 都内・多広告は「人・暮らしに、

摩版）の計４紙。

や さ し い 運 転。
」を キ ャ

ッチコピーとしたもの

で、安全運転に努め、環境に配慮しながら、都民の生活を支える重要な役割を担っていることをア

あわせて広告では、会

東ト協は春の ピールする。

全国交通安全運動を迎え、業界 員事業者が対応に苦慮しことにしている。

を 」と、呼びかけるへのご理解、ご協力

配達のための駐車

いて、「荷物の集荷・の交通安全活動 ている駐車規制問題につ

日 統一実施日

東ト協街頭活動

月などをアピールする新聞•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

このため東ト協では、 くことにしている。

５

ミで報じられた。
故続発を重く受け止め、会関係では、東ト協副会長で長井運送社長の長井純一氏が黄綬褒章を受章した。

国土交通省関係の受章者は人・ 団体。伝達式は５月日、国交省 階大会議室で
行われる。

く方針だ。

を指導するよう求めていあわせて今年度は、近

昨年もこれら交差点事 年、増加傾向にある運転

春 の褒 章平成 年

行し、「指差し呼称」によましい事故としてマスコ 「ブ レ ー キ 足 乗 せ 」で 徐 底する必要がある 。

国交・厚労省

国土交通省と厚生労働

第１回「ト る長時間労働の抑制・改 都トラック協会の大髙一
省は５月 日、ラック輸送における取引 善に向けて、従来の「ト 夫会長、大阪府ト協の坂
環境・労働時間改善中央 ラック輸送適正取引推進 本克已会長、群馬県ト協協議会」を開催し、今後、 パートナーシップ会議」 の三浦文雄会長などが委設置されるこトラック運転者などの長 を改組して、同協議会が 員として参画する。
時間労働の改善に向けた対 応 策 に つ い て、審 議・検討を進める方針だ。
今国会で労働基準法改正法案が審議中だが、成立すれば、中小企業に対しても月 時間を超える
時間外労働の法定割増賃金率が適用され、４年後の平成 年４月から、割増賃金率が現行の ％から ％に引き上げられる。
これに伴い、特に長時間労働が多いトラック運 企業庁の関係行政など、 けて今後順次、都道府県ごとに地方協議会が設置
行政側委員は国交省自 され、対応策について個送業界では、人件費の負 計 人の委員で構成。
担増加などで事業経営に

７

全ト協、７月に「引越優良認定」申請受付

４

東ト協・東京都／27年度環境対応支援策

３

東ト協・27年度事業施策（概要）２

東京都が女性活用の環境整備に助成金

大髙会長と江森東副会長（ 運 輸 安 全 委 員 長 ）の 連
名で、全会員に対して事故防止の徹底を求める文
書を発出し、注意喚起してきた。
過去の事故発生状況をみても、ここ数年、会員一当死亡事故のうち、交差点での事故が７、８割

程 度 と 多 く を 占 め て い り十分に安全確認を行う 故を中心として、４月か 者の健康状態に起因するる。これら交差点事故を ことだが、３月に発生し ら７月にかけて毎月、会 事故防止に向けて、睡眠（ＳＡＳ）防止すれば、会員一当死 た小学児童の死亡事故を 員 一 当 死 亡 事 故 が 発 生 時無呼吸症候群

亡事故の大半を抑止でき 踏まえれば、助手席側に し、懸念される事態とな 検査助成の拡大などに加視野を遮るものを置かな った。それだけに今年も え、運転者の健康管理・

防 止 対 策 は 基 本 的 に いなど、安全確認のため 今後、これまで以上に警 確保対策について総合的ることになる。

の児童が犠牲となった死 は、横断歩道手前での一 の視野の確保状況につい 戒感を持って、事故防止 に検討し、健康起因事故

生状況（今年４月末時点） ３月に発生した、小学生

は、表の通り。合計で黄綬褒章

件と前年同期の２倍に増 亡事故２件が含まれ、痛 時 停 止 の 励 行 も し く は ても チェック・指導を徹 に取り組む必要がある。 の防止対策を強化してい加している。
このうち会員関与の死

亡事故は５件で、同３件した軽乗用車に正面衝突

会員第一当事者の死亡
事故は、このうち３件で同１件多く、いずれも交差点での右左折時に発生

右折する際、安全確認不十分で国交省、交通政策審に物流部会設置27

12

交差点事故防止へ
日 ）を 迎年春の全国交

～

5

8

15 55

東京都トラック協会（大髙一夫会長）では、平成
通 安 全 運 動（ ５ 月

1627

え て、改 め て 全 会 員 事 業 者 に 対して交通事故防止の徹底を呼び
か け て い る。 都 内 で は 今 年、事業用トラックによる死亡事故が
相 次 ぎ、警 戒 を 要 す る 状 況 に ある た め だ。 と り わ け、注 意 を 求
め て い る の が 交 差 点 事 故。 事 業
用トラック関与の死亡事故の多く が 交 差 点 で 発 生 し て お り、運転 者 に 対 し て 再 度、一 時 停 止 の
励 行 や「 指 差 し 呼 称 」 に よ る 左

27 年

増減数

長井 氏が

局の両局長など。またト れる予定。

交通安全活動アピール

右の安全確認の徹底などを指導

2（7）

東ト協副会長大きな影響が出ることが 動車局、厚労省労働基準 別・具体的に審議が行わ懸念されている。

新聞４紙にＰＲ広告するよう呼びかけている。

2
（12）

20

都内では今年に入り、 取り締まりを強化し、東 増加と２倍以上も多い状

会員一 当

8
（37）

29

12

都外からの流入車両を含 ト協に対しても再三、文 況にある。これらの事故

会員関与

平成 26 年

105

長時間労働の改善へめて、事業用トラックに 書で事故防止徹底への協 は、首都高速道路を逆走

総件数

20

トラック輸送25（高齢者）と衝突

中野区内交差点

中型 進行したため、横断中の歩行者☆ 4月18日

童）と衝突

江東区内交差点

左折する際、安全確認不十分で進大型 行したため、横断中の自転車（児☆ 3月24日

童）と衝突

多摩市内交差点

左折する際、安全確認不十分で進大型 行したため、横断中の自転車（児☆ 3月10日

25

都内における事業用ト した事故以外、いずれも年した事故。この中には、

葛飾区内交差点☆印は会員一当会員関与の死亡事故

60

20

よる死亡事故が相次いで 力を求めている。

における事業用貨物自動車が都内（警視庁管内）関与した死亡事故発生状況
（平成 27年4月末現在）

12

注意喚起・指導を右折する際、右方からきた信号無
普通視の自転車（高齢者）と衝突
2月8日

自家用軽乗用車が、首都高速を逆走し、正面衝突
1月7日

大型

板橋区内高速道路

31

発生したことから、警視

死亡事故件数項目況状
車種
発生日・場所50

11 27

庁では警戒の街頭活動や ラックによる死亡事故発 交差点で発生している。

乗務前の視野状況
チェックも

11

16

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••東ト協「 指 差 し 呼 称 」で安全確認を徹底1079••••••••••••••••••••••••••••••

2015年（平成27年）

運転者の有効求人倍率

再整備が予定され、建設 先 細 り 傾 向 だ。 少 子 化 時間超の時間外労働の割許を持たない、もしくは げられる。長時間労働のい合い」が既に懸念され じめとした待遇、そして法改正を前提に、行政めて指摘するまでもない 倍以上。パート常用は、 をめぐる競合、つまり「奪 て直視すべきは賃金をは りそうだ。

が、このままでは輸送力 さらに高く４・ だ。
需給が逼迫し、依頼され 年 月の一般常用運転者 始めている。運転者の確 長時間で重労働といった は荷主業界を交えた協議

21

厚労省

27年

12月施行

などを、事業者に義務付ける制度。ただし従業員
数 人未満の事業場は、当分の間、努力義務とする。これに伴い、４月日付で労働安全衛生規則
布したもの。

（ 省 令 ）の 一 部 改 正 を 公

働安全衛生法（平成 年 査すべき３つの領域、検厚生労働省は、改正労 チェックの実施頻度や検具体的には、ストレス

送業界の長時間労働の改

女性の活用

運転者不足や長時間労中小事業者の多くはこ 出した。事はそう容易で が、業界だけの問題にと指導の実施方法、労働基

レスチェック制度」の具 に基づく医師による面接

れも 年 月から。

針を定めた。施行はいず

同制度は、労働者に対 厚労大臣が定める研修に業界としてもこの機に

今国会で労働基準法改 認識を新たにし、労働問正法案が審議中だが、成 題対策に取り組む必要が（Ｙ）
あるのではないか。

今後、合同会議では８ に 新 設 さ れ た 物 流 部 会する。関東など各ブロッ

クの「災害に強い物流シ
ステムの構築に関する協議会」で、広域拠点とし国土交通省は、災害時 て選定された民間の倉庫

国交省

電源設備へ補助

災害時の広域拠点

師による面接指導の実施 関する指針を定めた。

や、その結果に基づく医 握するための検査などにを 把 握 す る た め の 検 査 心理的な負担の程度を把保も、容易ではない状況 る、運転業務の経験者の 界もこれまでにない強い きな影響を及ぼしかねな

施設整備、さらには老朽 に大きく依存した構造にの東京五輪開催に向けた の運転者構成は中年男性 あろう。

今後、東京では５年後 きたが、その結果、業界 の改善に取り組む必要が いるからだろう。

する心理的な負担の程度 関する告示と、労働者のェック実施者に対する、

あわせて、ストレスチ

し、これに伴う告示・指 どについて定めた。

ど を 定 め た 省 令 を 公 布 準監督署への定期報告な

就業促進や に向けて協力要請した。 体的な内容や運用方法なは、若 者 の 産業界に対し、その改善か。

た業務に対応できなくな の求人倍率は１・ だか 保が一層、困難になるの 就業実態の問題ではない 会を設置し、トラック運る事態が、現実味をもっ ら、５ 年 前 の新たに設けられた「スト 存方法、および検査結果

６月 日公布）に基づき、 査結果の記録の作成・保２倍近くに上ち な み に、

運 転 者 不 足 の 深 刻 化 昇している。

て懸念される。
は、有効求人倍率の推移

労働問題対策が焦点課題に

26

国土交通省自動車局は、自動車運送事業における人
材確保対策の一環として、高等学校などに対する訪問活動を実施する。
トラック運送業をはじめ、自動車
運送業界は慢性的な運転者不足の状態にあるため、運
転者不足の解消に向けて、行政が先部会長には流通経済大学 の非常用電源・通信設備

国交省

導的な役割を果たす し、運転の仕事に興５月から８月までの各付決定を行う。補助予算

月ごとに、申請受付と交合でも、緊急支援物資の電源供給が途絶えた場

額は約１億５千万円。
て、進路の一つとし観点から実施するも 味を持つ生徒に対し業界への就職促進 て紹介してもらうよ

搬出入作業などが行える

そこで、各地方運 るとみられる夏休みの生徒が進路を決め

１、１都道府県のみで活点は対象費用の２分の

またがって活用される拠補助率は、都道府県を通信設備が対象。

輸支局長などが地域 前の７月までに、集用されるものは３分の１。

訪問時期は、多くしての運転者に関心 ている。

の 高 等 学 校 へ 訪 問 中的に実施する。そ詳細は、国交省ホーム

や興味を持ってもらし、校長らに対して れ以降も積極的に訪ページを参照。

事業の現状や運転業 問活動を行っていく
務などについて説明 方針。

う必要がある。

電源設備や、使用可能なを図るには、職業と う要望することにし

の。

どに対し、
補助するもの。

第１回合同会議では、 後の物流政策の方向性に からの委員 人で構成。 に お け る 広 域 物 資 拠 点 やトラックターミナルな

策などについて検討する。 とめを行い、年内にも今 マスコミ、労働組合などの導入・活用のための施 月中をめどに中間取りま は、学識経験者や経済界、物流分野での先進的技術

一方、若年層の割合は 立すれば、４年後に月化した首都高速道路など なっている。
の社会インフラの補修・

今後 の物 流 政 策 審議へ
交通政策審に物流部会

口減少、経済のグローバ フトの展開や、トラル化、
ＩＣＴ（情報通信技 ック輸送のさらなる術 ）の発展、環境規制の 効率化に向けて講ず強化などが進む中で、物 べき施策のほか、物流サービスの高度化や効 流施設の機能強化や

15

なお、交通体系分科会 の野尻俊明学長が就任。 な どの導入に対し、補助

国土交通省は、今後の 働力不足への対応や物流 物流業の現状や政策の取 ついて答申する予定。
物流政策の基本的な方向 インフラの整備などが課 り組み状況に関して説明し、今後の検討の進め方

合同会議ではこうした などについて審議した。

性などについて審議する 題となっている。

ため、交通政策審議会交通体系分科会に「物流部 物流を取り巻く環境会」を新設し、同部会と 変化や課題に対応す

社会資本整備審議会道路 るため、中長期的な分科会基本政策部会の第 物流政策の方向性に体的には、広域物流

１回合同会議を４月 日、 ついて審議する。具

開催した
（写真㊦）
。

25

にあることを示している。 中途採用で何とか凌いで 姿勢で、待遇や就業実態 い、重要な問題となって

いが、運転者の採用・確 れまで、主に即戦力とな はないと思われるが、業 どまらず、社会的にも大一般常用の自動車運転者 る。建設業界ほどではな

ると、同局管内における 年平均で５倍近くに達す は避けられない情勢だ。 に向けた施策推進に乗り 働 な ど 就 業 実 態 の 問 題

東京労働局の統計によ 求人倍率はにも明確に表れている。 建設労働者の５年前の２倍以上と確保難
国土交通 善に取り組む方針だ。自運用方法の省令公布

ストレス
チェック制度
1226

率化推進が求められ、労 災害対応力の向上、

60

運転者確保へ

地方運輸支局長
高校へ訪問活動

国 交 省

少子高齢化の進展や人 におけるモーダルシ

30

27

64

50

関係の労働力需要の増大 の影響や、若者が運転免 増賃金率が大幅に引き上が予想されている 。
関連の輸送需要の増加 運転経験があまりないな 抑制・改善を目的とした

年 月が３・ と、全 も見込まれるが、一方で ど、いわゆる「車離れ」も もので、業界にとって今
37 14

19

省自動車局 民党も雇用問題調査会が

12

15

トラック運送業界では の有効求人倍率は、平成
運転者不足の状態が続12き、慢性化の様相だ。改 職 種 平 均（ １・ ）の ２ 建設関係との労働者確保 要因だろう。ただ、改め 後の焦点課題の一つにな

26

（２）
総 合

２０15 年（平成27年）5月10日
第1079号

埼玉県が、独自の方法で企業のコンでいる。協議会を設置して、荷主や運送事業者に情報交換の場を提供。昨年

秋に、ラウンドユースを実施した企業の実績報告に対し、「データ取得費」を支払う社会実験をスタートした。３か月間に50 社が参加し、245 件の実績報告があった。協議会メンバーも41社まで増えている。

埼玉県

コンテナラウンドユース支援
翌 月から、県は社会平成 年に、埼玉県内 て設けたもの。
発着の京浜港経由で輸出入されたコンテナ貨物は 実験をスタートした。協万個で、５年前に比べ 議会メンバーが中心となり組み、実施状況を県にて７割も増えた。関東で ってラウンドユースに取
最も伸び率が高い。
港湾の混雑やドライバ 報告する。県は報告者にー不足を背景に、輸送の 対し、「データ取得費」を効率化のため、コンテナ ラウンドユースの片道に
ラウンドユースの必要性 つき３千円を支払う。

マッチング支援システムも運用かかわる企業は、必ずしパソコンやスマートフ についての報告を受ける

これらの情報を収集しも協議会のメンバーであ ォンでラウンドユースに ことにした。
る必要はない。１件のラ 必 要 な 情 報 を 閲 覧 し た

ウンドユースに関して、 り、サイトへ投稿してマ て、いずれは情報を公開

荷主や運送事業者など複 ッチングの相手探しがで していきたい考えだ。情数の企業が同時に報告を きる。登録すれば、誰で 報が公開されれば事前の行った場合は、運送事業 も無料で利用可能。これ 調整に時間がかからず、

取り組みやすくなるとみまでに２４６社が登録し 企業がラウンドユースに

今年１月までの３か月 ている。

者を優先する。

自治体がデポなどハーラウンドユースを実施 ている。
社、 する際には、船社との間間で、社会実験に輸入企社、輸 出 企 業

運送事業者 社、船 社 ９ で使用済みになった空コ ドの整備を支援する事例

業社の計 社が参加し、２ ンテナの点検や、インラ はあるが、同県のように４５件の実績報告が行わ ンドデポにおける空コン ソフト面の支援から取りれた。県では２月以降も テ ナ の デ ィ テ ン シ ョ ン 組むケースは珍しい。協

度は１千件以上の実績報についての取り決めが必 社から 社に増え、今年実験を継続し、来年１月 チャージ
（返却遅延料金） 議会メンバーは当初のまで１年間実施する。

マッチングの機会を増 要になる。

県は今年度から新規に 告を見込んでいる。
ーのＮＰＯ法人エスコッ 船社を報告者に加え、「コ後継者不在の事業者

による事業継承の必要性「プログラム」
へ参加

警 視 庁 特殊詐欺根絶

東ト協

そこで、安心してＭ＆が年々高まっている。

Ａなどの活用による事業

警視庁・東京都およ絡協議会を結成し、いの継承が行えるようにす

ガイドラインでは、Ｍ

わゆる「オレオレ詐欺」

び民間の経済・労働団＆Ａの手続きや留意点、などの被害防止に向けるため、そのガイドライ

トラブル発生時の対応なた「特殊詐欺根絶アク体などが官民連携の連

ハンドブック」を策定し どについて詳細に記載。

ションプログラム・東ンを策定したもの。

また、ハンドブックはＭ

た。

京」を、都内の事業所の高齢化が急速に進む一 手引書として、ガイドラ

１（または本体価格の４ ど、後継者のいない中小 により、親族内での後継 く取りまとめたもの。

これはｅラーニングなどの研修システムを活用し、被害に遭わなと、交付申請できない。

企業・小規模事業者向け 者の確保が難しい場合がいための訓練を効果的

低公害車普及促進対策 分の１）以内。

ガイドラインなどは、▽問い合わせ先＝都労に行うプログラムで、業」の助成対象を拡充し、 性の雇用促進に取り組む 事務所内会議室、 日／「事 業 引 継 ぎ ガ イ ド 多くなっており、Ｍ＆Ａ 中小企業庁ホームページ
交付予定枠の申し込み に、

日通総研

チラシを参照。

ト協ＨＰおよび同封の用できる。詳細は、東し、同プログラムを利警視庁ＨＰにログインのＩＤ・パスワードで、会員専用ページに掲載

会ホームページ（ＨＰ）

より会員事業者は、協ラ ム に 参 加。 こ れ にはこのほど、同プログ

東京都トラック協会

業を募集中。

警視庁は現在、参加企

新たに女性の職域拡大を 会員事業者に対して、積 同 セ ン タ ー〈 飯 田 橋 〉内 働相談情報センター事業 費補助金により、導入支用就業部労働環境課（☎ およびハイブリッドトラ 請受付期間は、①通常申

企業物流短観

日通総合研究所の「企業物流短期動向調査」（３月調査）結果によると、１～３
月実績（見込み、以下同様）の国内向け出荷量
14で、前期比10「荷動き指数」は▲（マイナス）
ポイント低下した。今後４～６月見通しは▲
７と同７ポイント上昇が見込まれている。
ただ輸送機関別「利用動向指数」をみると、１～３月実績では、すべての輸送機関が前期より悪化しマイナス。４～６月見通しでも、横ばいの国内航空以外は改善に向かうが、すべてマイナス水準で、利用減退が続く見込み。
１～３月実績の一般トラックの指数は▲12で同10ポイント低下。食料品・飲料と精密機械を除く13業種がマイナス。特別積合せト
ラックでは▲10で同７ポイント低下し、精密機械以外の14業種がマイナスとなった。
４～６月見通しでは、一般トラックが▲７で同５ポイント上昇が見込まれる。化学・プ
ラスチックや消費財卸など３業種がプラスに浮上し、11業種で改善の動きが見られるものの、引き続き利用は減退方向。特別積合せト
ラックは▲６で同４ポイント水準を上げるが、やはり利用は減退傾向の見通し。

目的とした環境整備（ト 極的な活用を呼びかけて セミナー室）。
さらに、
６・ 普及課（☎ ・５２１１・ 援するもので、補助対象 ・内定を行った上で、交 ライン」と「事業引継ぎ （企業の合併・買収）など からダウンロード可能。

・５３２０・４６４９）、 ック。ただし、ＣＮＧト 請（ 年１月１日～３月（ＣＮＧ） 付申請の受付を行う。申
、産業労働局雇 は圧縮天然ガス
７・９・ 各月にも説明 ２２４８）

具体的には「ワークラ 会を実施する予定。

イレ・ロッカー・仮眠室 いる。

••••••••••••••••••••••••••••••など）に対して助成する。

説明会への参加につい引き続き利用減退へ

イフバランス推進助

経過の日まで（ 月 日

一般・特積トラック

日の間に新車新規登録）

月 日の間に新車新規の改造車、ハイブリッド 申 請（ 原 則、４ 月 １ 日 ～トラックは最大積載量２㌧・車両総重量４㌧以下 登録）＝登録日から 日は対象外。

までに登録したものは、
月 日まで）。
詳細は、国交省ホーム
年度環境対応車導入事業 から 年以上経過する車 ページを参照。

４～６月見通し

28㌧・車両総重量８㌧以上 ＝ 月４～ 日、②実績

成 金 」に よ り、中 小 て、事前予約は不要。な および東ト協教育研修部 ラ ッ ク は 最 大 積 載 量 ５

企業の取り組みを支 お、説明会に参加しなく （☎ ・３３５９・４１３
７）27

東京都トラック協会ではかねて、慢性化している運援する。助成率は対 ても、申請は可能。

象費用の２分の１、限度額は１００万円。申請受付期間は

補 助 予 算 額 は 約 ４・８億 円。補 助 率 は、① 経 年
車（ 年度中に新規登録

31 30

転者不足の実態を03

を 実 施 す る。 補 助 金 交 両）の廃車を伴う新車購

1003

国土交通省は、平成

31

12

03

ハイブリッド・
ＣＮＧ車導入補助交付予定枠受付

27年度

11

31

27

月 日まで。
申請先は労働相談
情報センター（飯田

日

11 27

16

橋）および大崎・池
９ 月１ ～

国交省

27

12

踏まえ、女性のト

女性の雇用促進へ
環境整備費用を助成

袋・亀戸・国分寺・

30

11

10

25

イフバランス実践支援事 要望していたもので、女 相談情報センター国分寺 ロード可能。

14に提供している。

中小企業などの経営者 ＆Ａなどを活用する際の巴 未希 ）

トが開発した「コンテナ ンテナラウンドユース契 （ ジャーナリスト

都では既に４月から、 ージ「ＴＯＫＹＯはたら 間は、９月１日から 日 差額の２分の１（または事業継承 ガイドライン

中小企業庁（ 保証状 ）」など契約内容

マッチング支援システム」 約」「デポ契約」「Ｌ／Ｇ

を１月から運用。

26

が高まっており、埼玉県

運送事業者を優先
輸入コンテナの目的地

11

やすため、協議会メンバ

41

は昨年 月、荷主・運送事業者・船社などをメン
バ ー と す る、「埼 玉 県 コ
発地が、埼玉県内となる

ンテナラウンドユース推 または輸出コンテナの出進協議会」を設置した。
企 業 が 情 報 交 換 を 行 ラウンドユースの実績がい、ラウンドユース実現 報告の対象。報告者を除実施企業に片道３千円補助

詳細は、都のホームペ 付 予 定 枠 の 申 し 込 み 期 入は、通常車両価格とののために連携する場とし いて、ラウンドユースに

14

11（予算額に達し次第、 車 両 本 体 価 格 の ４ 分 の助成金に関する説明会を くネット」を参照。助成 まで

八王子各事務所 。

50

25

10

16

68

中 小 企 業 庁 は こ の ほ 方で、少子化などの影響 インの内容を分かりやす27

東京都は平成 年度か ラック運転者の雇用促進 行っており、５月には２ 金募集要綱（申請の手引 受付終了）。交付予定枠 １）以 内、② 新 車 の み 購

30

テナラウンドユースの支援に取り組ん

ワークバ ラ ン ス 推 進 助 成 金

東京都ら、「中 小 企 業 ワ ー ク ラ などに向けた支援措置を 回開催する（ 日／労働 き）や申請様式をダウン の 内 定 を 受 け て い な い 入は同様に差額の３分の第1079号２０15 年（平成27年）5 月10日
経 営
（３）

賃の収受などに加え、不足状態が慢性化している運転者のトラック運送業界では、安全・環境対策の推進や適正運診を、前年に続き４日間

ト総合会館）での集団健

どに加え、
東ト協本部
（東

確保対策、さらに労働時間法制改正への対応も、今後の焦展 開 す る と と も に、大 髙 一 夫 会 長 が 掲 げ る「会 員・支 部 重

４ 千 円、１ 社 人 ま で ）会との協調助成（１人計した。全日本トラック協

０人多い２千人分に増額

成予算を前年度より４０

一部助成については、助（ Ｓ Ａ Ｓ ）の 検 査 費 用 の

睡眠時無呼吸症候群程度実施する計画だ。

点課題となってきた。こうした中で、東京都トラック協会
は平成 年度も、これら課題の克服に向けて積極的に事業やセットバッ

歩車分離信号

化 す る た め、リスクを最小視」の方針に基づき、会員事業者に対する各種支援策を整備・拡充し実施する方針だ。

健康起因事故の防止へ
総合的に健康管理 対策検討
ク方式の横断年度事業計画では、 まで以上に本部と各支部 ぎ、改めて取り組み強化 歩道設置などのほか、東ト協単独の助成なども行う。
このほか、警視庁主催

運転者の確保 対 推進策

労基法改正 への対応も意識障害に起因する事故 じめとした労働力不足が 部との意見交換会などを尿病などによる突発的な

環境対策
引き続き

環境タイヤ補助を拡大

クの導入補助などを継続実施する。

加えて、前年度から実施している環境タイヤ

また、エコドライブ管 （ リ ト レ ッ ド タ イ ヤ ）の自動車）契約ガイドライ

くことにしている。
エコプロジン」に基づく取り組みの 理システム（ＥＭＳ）
やド 導入補助を、引き続き実

の「輸配送
（貨物
グ リ ー ン・ （ＧＰＮ）
ェ ク ト（ Ｇと同じ１社５万円だが、これにより、ＧＥＰ参 助、圧縮 天 然 ガ ス（ Ｃ Ｎ 補助枠を１５０社に拡大

を 中 心 と し への掲載促進）を図る。 省エネ対策機器の導入補ＥＰ）事 業 推 進（「エ コ 商 品 ね っ と」 ライブレコーダーなどの 施する。補助額は前年度て、環 境 対事務コストを削減

労働の抑制に向けた労働上してきたのが、長時間提起された意見や問題を するとともに、適正化巡が設置されることから、 どに関する説明会を開催

荷主企業を交えた協議会 度の概要や申請手続きな

迅速な情報伝達

基準法改正への対応。中集約し、業界実態を踏ま各 種 講 習・説 明 会〈初任運転者講習 〉

得率は約 ％と全国平均

会員のＧマーク認定取施している。

部・多摩支部各会場で実回指導員による個別の事

小企業に対する、時間外

え た 対 応 を 求 め て い く 前相談会を、それぞれ本改正法案が成立すれば、方針。

労働割増賃金率の大幅なや活用に向けた環境整備 引き上げを盛り込んだ、を図るため、経営者や管 改正法案が今国会に提出会など東商側と え、重点対策地域の候補の未然防止を目的に、運中心とした低公害トラッ 図る。

加事業者は環境対応が優 Ｇ）やハイブリッド車を し、さらなる普及促進をに推進する。 良で、安全性が高い事業策を積極的

今 年 度 は、 者であることを積極的に者の利用促進を図っていさらにその アピールし、これら事業取り組みを発展させ、環く方針。

都では荷主業界団体に

境対策の側面にとどまらの セ ー フ テ ィ ド ラ イ バ ず、現実の事業経営によー・コンテスト参加支援 り 資 す る 取 り 組 み へ の 対し、評価取得事業者の選択利用を働きかけてい具体的には、東京都「貨 る。事業者にとっては、事業（団体参加助成枠１ 展開を図る方針だ。

し、運転者の適性診断補 物輸送評価制度」の評価 受注機会の拡大につなが

受診促進には受診機会 助についても、一般診断 取得促進や、わが国の主 る 取 り 組 み に な る だ け

向上に取り組む。

を占める交差点での事故 庁に要望していくことに 人分 ）を計上し、受診率 万５千人分）を継続実施

特に、死亡事故の多く 引き続き警視

重点施策の柱として「安 が連携を強化し一体とな を迫られる事態にある。 に つ い て も、
全・安心の確保」「環境問 って、各種施策を推進す

さらに対策強化が求め防止が求められている。 している。
交差点での「指差し呼称」

ー ン 購 入 ネ ッ ト ワ ー ク 的な取り組みを促してい

山積する業界課題の中 に よ る 安 全 確 認 の 徹 底 られる問題が、運転者の を 増 や す 必 要 が あ る た に加え、初任・適齢診断 要企業が加入する、グリ に、引き続き会員の積極事故防止対策題への対応」「再生産可能 る方針。
な適正運賃の収受」に加え、「駐車問題への対応」「労働力確保問題への対で、引き続き対策強化が と、一時停止や「ブレー 健康状態に起因する事故 め、各支部の集団健診な も補助対象とした。

特に今年度は、４月１ 求められるのが交通事故 キ足乗せ」による徐行を 防止だ。近年、増加傾向

応 」を掲げた 。

日付で全 支部を「東京 防 止。 東 京 都 内 で は 今 継続的に呼びかけていく にあり、社会的にも問題
年度事業計画では、新視されている。このため合的な健康管理対策事

一方、交差点での事故方式」により内部組織化 年、他県車両を含めて事 方針だ。

業」を盛り込んだ 。

たに運転者に対する「総立の４地域で、 置し、当面の対応策につ

労働対策の「協 議 の 場 」 地を９か所に絞り、その転者の健康管理対策を総脳疾患や心臓疾患、糖が５月中旬にか 中から今回、先行して取業界では、運転者をは 理者を対象に研修会や外 され、審議中だ。

けて順次、立ち り組む４地域で、地元と合的に検討し、必要な対と各地域の商店 態 調 査 結 果 な ど を 踏 ま

トラック事業者 いて検討。その結果、実したことを契機に、これ 業用トラック事故が相次会員事業者にとって、事業運営上の当面の大きな問題の一つが、駐車規制・取り締まりの強化への対応だ。日常の集配業

務に支障を来す状況が、「協議の場」が設置され上げられること のめの予算として２００万 進や、女性の活用などがになっている。 ることになったものだ。 策を講じる方針。このた

ペーパーレス化へ故防止事業」として、運１社 人まで）を継続実 し、就業促進に向けたＰの一部助成（１人１千円、 ためのＤＶＤ映像を制作

換会を開催し、今後の対応方針について意見聴取

既に初任運転者特別講 〈運管試験事前講習 〉

習を順次、開催しており、〈Ｇマーク説明会 〉

安全性優良事業所（Ｇ

今年度も試験にあわせ送の長時間労働の改善に マーク事業所）の評価申 て、８月と 年２月に合した。今後、トラック輸施している。

運行管理者確保対策事
このため、東ト協では
本
部
会
場
と
多
摩
支
部
会
場
業として、毎年度２回行
４月中旬に大髙一夫会長
回
開
催
合
わ
せ
て
、
年
間
われる運行管理者試験にと各支部長による意見交 する予定。
向けて、事前講習会を実る。

ぼすことが懸念されてい月 時間を超える時間外慢性化し、このままでは 実施する計画だ。
東ト協では、会員の円 を上回る水準にあるが、不足状況がさらに深刻化
一方、こうした中で、 労働の法定割増賃金率は 引き上げられる。長時間 滑な事業運営を支援する 安全性の向上と事業の適するのは必至の情勢だ。 新たな焦点課題として浮 現行の ％から ％へと 労働が多い業界だけに、 施策として、今年度も各 正化の観点から、会員のこのため若年者の就業促
人件費負担の増加など事 種講習会や説明会などを 認定申請をサポートし、取得促進を図る方針。
業経営に大きな影響を及 実施する。

「規 制 緩 和 区

円を計上した 。

避けて通れない対策と間 」設 置 に は、などとともに、転者の健康管理の前提とそこで、今年度事業 計

引き続き「健康起因事 なってきている。

地元の意向が大なる定期健康診断の受診 主に若年者を対象に業界

地域の交通事情

きく影響するた

促進に向けて、受診費用 のイメージアップを図る
昨年、物流政50

既に 年近く続いている。
こうした状況の打開に向けて現在、新たな取り組みを進めている。当面の対応策として「荷さばき車両に配意した駐車規

３月の理事会で27年度事業計画を決定

画 で は 新 規 事 業 と し て、めだ。
策委員会に「駐施する。今年度も助成予 Ｒ事業を展開する。

18

制緩和区間」の設置など

により、個別・具体的に改善に取り組む方針だ。
このため、３月に東京商工会議所に「規制緩和

車問題対策検討

また、女性の就業促進

向けて、行政と事業者、 請に当たり、毎年度、制 計で４回行う予定。

27

区間」設置拡大に関して

ＧＥＰ活動
経営戦略化へ
25

運輸安全委員会の「本部事故防止大会の在り方に関する検討小委員会」は、昨年まとめた中間報告で、今後の見直し方
向として多くの一般都民が参加し、業界の安全・環境対策への取り組みを対外的に発信するイベントの開催を提起した。
この提案については、今年２月の事故防止大会で行われたパネルディスカッションなどで、多くの会員から賛同を得た。
これを踏まえて、同検討小委では段階的な実現を目指して、今後、会場や実施内容などについて、具体的に検討を進めていく方針。

（概 要）

協力要請し、これにより算として２千万円（２万東ト協本部と各支部間などの各種情報の伝達・提供について、27年度から、インターネット活用によるペーパーレス化に着手する方針だ。迅速な情報伝達・
提供と情報の共有化、あわせて事務経費の削減などを目的に、推進することにした。
本部から各支部への資料送付などを、電子データ送信に変更
するとともに、各種会議についてもタブレット
端末を使用した
電子会議システムを順次、導入
する予定。

27

30

27

駐車
問
対策 題

「規制緩和区間」設置へ
４地域で「協議の場」
小委員会」を設

30

60

27

25

荒川・世田谷・杉並・足対外発信イベント実現に向け検討へ

27年度 事業施策

10

•
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•

東ト協
27

（４）
協 会

２０15 年（平成27年）5 月10日
第1079号

27 年度「環境対応支援策」
説 明 会

役員会▽物流経営士課
東京都トラック協会は の補助制度・融資斡旋の 用保証協会の保証料に対 【 自 動 車 低 公 害 化 促 進 対象外、④乗用車から貨 車 環 境 課 融 資 担 当 ＝ ☎ 者（ 企 業 規 模 は 問 わ な
程第２回宿泊研修に係
・５３８８・３５３５ い）物車など、使用目的が異。ただし使用者が①
４月 日、東ト総合会館 活用や、「貨物輸送評価制 する助成（既報４月 日 資金】
る講義内容事前打合せ
中小企業者（個人事業 なる自動車への買い換え 【圧縮天然ガス（ＣＮＧ） ②に該当する場合のみ
で平成 年度「環境対応 度」への積極的な対応を 号）について説明した。
【 月 〜 日】日 女性部正副本部◉ 補 助 対 象 車 両 ＝Ｈ
︱ の条件をすべ 自 動 車 の 導 入 事 業 】
低公害車・省エネ対策 者を含む）が低公害・低 でない支援策」説明会を開催し 呼びかけた。
日 初任運転者特別講
長会議▽支部事務局事◉ 補 助 対 象 者 ＝ 都 内 Ｖトラック
都の支援策については、 用機器などは、前年度と 燃費車を購入する際、東 て満たす場合
た。東ト協では５月 日
習▽グリーン・エコプロ
務長会議▽本部事故防◉ 融 資 限 度 額 ＝ １ 企 の中小企業者◉ 補 助 額 ＝通常車両
から、低公害車や省エネ 同課の斧澤勝治課長代理 同様の補助内容。近代化 京都が融資を斡旋し、東ジ ェ ク ト セ ミ ナ ー（～
止大会の在り方検討小◉補助対象車両＝ＣＮ との価格差から国の補助対策用機器への申請受付 （低公害化支援担当）が、 基金融資の公募について 京信用保証協会の信用保 業１億円日）▽大髙会長と支
委
員会（車両総重量３・ 額を除いた額の２分の１◉ 融 資 利 率 ＝ 受 付 時 Ｇ自動車を開始する。また東京都 ①ＣＮＧ自動車の導入事 は一部変更があり、申請 証により、取扱金融機関
部
長
と
の
意
見
交
換
会
▽
日 物流経営士課程◉ 補 助 限 度 額 ＝①最では既に、圧縮天然ガス 業、②ＨＶトラックの導 先が交付金会計部のみと が融資する。融資利率が の長期プライムレート以 ５㌧以下の車両を除く）
鉄鋼専門部会役員会▽▽物流政策委員会適正◉補助額＝①車両総重 大積載量４㌧未満／１台（固定金利、年利）
低利で、都が利子補給や 内
都庁・区役所専門部会
運賃収受検討小委員会（ＣＮＧ）やハイ 入促進事業、③自動車低 なり、会員事業者の都外
信用保証料の補助を行◉貸付期間＝７年以内 量 ８ ㌧ 超 ／ １ 台 万 円、 万４千円、②最大積載
役員会▽グリーン・エコ▽
引越専門部会役員・
ブリッド（ＨＶ） 公害化促進資金による融 登録の車両も対象に加えう。
② 同 ８ ㌧ 以 下 量４㌧以上／１台 万１
お
よ
び
東
プ
ロ
ジ
ェ
ク
ト
二
委員会合同会議
トラック導入に 資制度、また同課の熊田 られた。
◉融資対象車両等＝指３・５㌧超／１ 千円
京都「貨物輸送評価制
日 環境対応支援策
この後、「グリーン・エ
対する補助申請 則之課長代理（規制監察
定 低 公 害・低 燃 費 車（ 九◉ 受 付 期 間 ＝平成
台 万円
度」
・グリーン購入ネッ
および東京都「貨物輸の受付を行って 係長）が、「自動車環境管 コプロジェクト」（ＧＥＰ）
トワーク「輸配送契約
都県市指定／環境局ホー◉ 受 付 期 間 ＝平成年２月 日まで◉ 償 還 方 法 ＝毎月元
送評価制度」説明会
理実績報告書」
について、 や都「貨物輸送評価制度」
いる。
ガ
イ
ド
ラ
イ
ン
」
説
明
会
日 生コン専門部会
ム ペ ー ジ 参 照）へ の 買 い 金均等返済（元金６か月 年２月 日まで◉実績報告締め切りについて説明。ＧＥＰの説明会では、 それぞれ説明した。
日 指導監査▽大髙
役員会
換え＝現在所有の旧規制 据え置き）◉ 実 績 報 告 締 め 切 り ＝ 年３月 日
引き続き東ト協環境部 参加メリットや、都が荷
都環境局環境改会長と支部長との意見
日
初任運転者特別車両を廃車（道路運送車▽ 申 請 窓 口・ 問 い 合◉ 補 助 率 ＝ 利 子 補 助 ＝ 年３月 日
交換会▽東京都の防災
善部自動車環境 が、低公害車・省エネ対 主に対して評価事業者の 両 法 第 条 ま た は 第講習（～ 日）（ ＨＶ）ト わ せ 先 ＝ 東 京 都 環 境 局
２分の１／保証料補助３ 【 ハイブリッド
訓練等に係る全機関会
日 事務局部長会▽課の小林実規制 策用機器などの導入補助 優先利用を働きかけてい 条に基づく抹消）し、① 分の２ラック導入促進補助】 環境改善部自動車環境課
議▽東京都・三宅村・鉄骨・橋梁専門部会全
監察担当課長が に関して、また交付金会 ることなどを紹介し、積 車両総重量が同等程度へ◉ 補 助 対 象 者 ＝都内 低 公 害 化 支 援 担 当 ＝ ☎◉ 受 付 期 間 ＝平成
御蔵島村合同総合防災体
会議
あいさつ。東ト 計部が、第 回地方近代 極的な取り組みを呼びか の買い換え、②廃車する 年３月 日まで（必着） の中小企業（個人事業者
・５３８８・３５３５
訓練調整会議▽紙・パ
日 タンクトラック協会員事業者の 化基金融資の公募や、信 けた。
◉ 申 し 込 み 先 ＝ 取 扱 を 含 む ）で、① 一 般 貨 物※詳細は、都環境局ホ
車の車検証上の所有者がルプ専門部会役員会
専門部会役員会▽関
環境対策への取申込者と同一、③廃車す 金融機関
自動車運送事業者、②第 ームページ「低公害・低日 事務局部長会▽食
東・甲信越重量部会正り組みを評価す 各種補助 など活用 し対策推進をる車が都のディーゼル車▽問い合わせ先＝東京 二 種 貨 物 利 用 運 送 事 業 燃費車の融資・補助制度」 料・酒類飲料専門部会
副部会長会議るとともに、都規制に適合、または規制 都環境局環境改善部自動 者、③自動車リース事業 を参照。
日 ㈫ 正午＝関ト協
海上コンテナ部会正副
環境タイヤ（リトレッ
用の本拠の位置とする事 （ただし、予定台数・予算 合わせて１社 台まで）
助額は下表の通り。購入・ 認 定、③ ＩＳＯ９００１ こと
部会長・監事合同会議
東 ト 協 の 支 援 策 リースいずれも同額
アイドリングストッ
またはＩＳＯ１４００１ 【 省 エ ネ 対 策 用 機 器 の 業用貨物自動車に新たに 枠に達した時点まで）
ドタイヤ）【 月 〜 日】（東ト総合会館）▼ 時
プ支援機器❖補助額＝東ト協指定※補助対象機器・補助※国土交通省の補助額 認証、④ 廃車を伴う車両の 導入補助】
導入分＝引越専門部会時＝取扱事日㈪【低公害車の導入補助】 は条件により異なり、① 導入 ――の場合、１台から❖補助対象者＝東ト協❖補助額＝①蓄熱マッ の環境タイヤ（購入のみ） 業 積合専門部会役員 「引越事業者優良認定❖受付期間＝平成 年 額は次の通り･❖補 助 対 象 者 ＝ 東ト 経 年 車（ 新 規 登 録 後、平 導入可能。リース導入の 会員事業者で、都内を使 ５月 日～ 年２月 日
ＥＭＳ（ エコドライブ管 ト等（購入のみ）／東ト協 ／導入に係る金額の２分制度」説明会（同）▼会（東ト総合会館）
・ＤＲ（ ド のみ補助・購入価格の２ の１、協会員事業者（会費未納 成 年度中に 年以上経 場合、理システム）
リース事業者に３台または５万円（上限） 時 分＝本部事故防止
日㈬時＝鉄鋼専
門部会通常総会（ 東ト
大会の在り方検討小委
過）の廃車を伴う新車購 要件がかかるため、事業者
ライブレコーダー）用 車 分の１、または１万５千 のどちらか低い金額がないこと）
総合会館）
員会
（同）
載器
❖受付期間＝平成 年 入の場合＝通常車両価格 は１台から導入可能円（上限）のどちらか低い※ブリヂストンタイヤ
日㈯
時＝木材専
日㈫
時＝セメン
※３台要件に満たない❖補助額（ 定額 ）＝① 金額、②エアヒータ・車 ジャパンのエコバリュー
５月 日～ 年１月 日 との差額の２分の１、②
門部会通常総会（ 新かト専門部会セメント輸（４～６月の登録車両は 新車のみ購入の場合＝通 場合（年度内２台以下）
は、
ＥＭＳ用車載器／東ト協 載バッテリー式冷房装置 パック（ 年度内の契約締
どや）送に関するワーキング
事後申請を認める）
のみ１万円、②ＤＲ用車 （購入、常車両価格との差額の３ 購入での導入に限りトラまたはリース）／ 結に限る）は対象とするグループ（ 東ト総合会❖補 助 事 業 者 数 ＝ １❖補 助 対 象 車 両 ＝新 分の１
ック協会のみ補助載器〈標準型〉東ト協１万 全ト協のみ補助・購入価
館 ）▼ 時 分 ＝ 同 役
車「新規登録車」で車両総
５０社（１社１申請のみ）❖手続き＝申し込みは円・ 全 ト 協 １ 万 円 の 計 格の２分の１、または❖導入台数＝国交省の員会（同）重量２・５㌧超の事業用 補助制度は、 年度内に 事前申請を基本に、必ず▽申請・問い合わせ先＝２万円、同〈運行管理連携 万円（上限）のどちらか低
日 ㈬ 正午＝関東・甲信越重量部会委員会
東ト協環境部「環境対策
低公害トラック（使用の ＣＮＧトラックまたはＨ 交付決定を受けた新規登型〉東ト協１万円・全ト い金額
清野 芳明氏（清野運（使用過程車のＣＮＧ
本拠の位置が「東京都内」） Ｖトラック３台以上の導 録車※国の補助を受けた場 窓口」☎ ・３３５９・３ （東ト総合会館）
協２万円の計３万円
送代表取締役・多摩支部）
日㈮時＝物流政／①ＣＮＧトラック（使 入が要件（購入のみでな 改造車は除く）で、国交省※いずれも国の補助を 合、全ト協分は補助対象 ６１７／開設時間＝平日
策委員会駐車問題対策 ４月 日、肺がんのため（月～金）午前９時 分～
用過程車の改造を含む）、 くリースを含んでも可）。 補 助 と の 併 用 を 前 提（ 国
受けた場合、全ト協分は 外検討小委員会（ 東ト総 死去。 歳。通夜は４月時 分、午後１時～５時②ＨＶトラック
都道府県をまたがる場合 の補助が受けられない場❖補助台数 ＝ 台（１
補助対象外
日、告 別 式 は 同 日、
合会館）対象外）とし、※なお、補助対象機器
合は原則、❖補助台数＝３４０台 も対象❖補助台数＝①ＥＭＳ 社合わせて５台まで。た日 ㈪ 正 午 ＝ 正 副 会 いずれも立川市のセレモ
年３月 日までに登録
用車載器３００台、②ＤＲ だし、蓄熱マット等は１ など詳細は東ト協ホーム（補助単価により変動）
なお、① グリーン経営
長
会
（
東
ト
総
合
会
館）
▼ ア立川会館白峯殿で。喪時 分＝理事会（同） 主は長男、哲也氏。

第1079号
15

28

27

35

18

40.3

10.0

23.5

73.8

302.9

151.4

10.0

88.3

249.7

２トン

80.6

26.8

10.0

23.5

60.3

（新車のみ購入） ４トン

302.9

100.9

10.0

88.3

199.2

26.8

ー

15.0

41.8

302.9

100.9

ー

15.0

115.9

H V トラック

２トン

78.0

39.0

16.4

9.8

65.2

（廃車を伴う新車購入） ４トン

269.7

134.8

57.1

33.8

225.7

H V トラック

２トン

78.0

26.0

16.4

9.8

52.2

（新車のみ購入）

４トン

269.7

89.9

57.1

33.8

180.8

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13

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20

60

15

03

東京都の支援策

31

29（① ② 社３台まで）用車載器１１００台

30

10

31

15

16

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03

11

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30

29

27

03

16

29 27

注 1：国交省の補助額については、「 廃車を伴う新車購入の場合」と「新車のみ購入の場合」により、補助割合が異なる
注２：東京都のＣＮＧトラック補助は、車両総重量8 トン超の場合は20 万円となる

15

80.6

４トン

28

２トン

（改造）

15

ＣＮＧトラック

28

23

27

15

28

認証、② 安全性優良事業所 完了・実績報告が可能な

80.6（廃車を伴う新車購入） ４トン

ＣＮＧトラック（単位：万円 ）◆車 種 別 補 助 額 一 覧 ◆

25

２トン

ＣＮＧトラック

1127

東ト協・東京都

29 27❖補助額＝車種別の補

種

20

22

25

13

通常車両 関係機関別・補助額（上限額） 補助額計との東京都 トラック協会 （国交省＋都＋
国土交通省
積載クラス 価格差
（中小事業者） （全ト協分含む） トラック協会）

車２０15 年（平成27年）5 月10日
協 会
（５）

東京労働局管内

労災事故

フロン排出抑制法

４月から施行と最も多く、状 況（ ３ 月 末 累 計、速 比３人増）

た管内の労働災害発生 落 」が 人（ 前 年 同 期

東京労働局がまとめ 別にみると、「墜落、転ン排出抑制法）が施行さ正化に関する法律」（フロ

用の合理化及び管理の適１日から「フロン類の使３月末累計報 ）に よ る と、道 路 貨 増加している。次いでれたことに伴い、業務用

東京都環境局は、４月

物運送業の死傷災害は 「転倒」が 人（同６人

な お、交 通 事 故（ 道人（ ７・ ４ ％）の 減 理 な 動 作 」が 人（ 同、
「動 作 の 反 動、無１３７人で前年同期比 減 ）

ど、同法に基づく取り組

庫・冷蔵庫の定期点検な

ショナー）や業務用冷凍

空調機器（エアコンディ

ロ ン 回 収・破 壊 法 」を 改いるため、これまでの「フ会館７階大会議室。参開催。会場は東ト総合担当官）。

庁高速道路交通警察隊

事故事例に学ぶ」（警視

見てるかな！」「青だけど 車は私を

普 通 ・軽込み方法は「参加申込第、受 付 終 了 ）。申し日まで（定員になり次

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

少となっている。死亡 ２人減）となっている。
災害（前年同期の死亡みを実施するよう呼びかけている。

所要時間のバラツキが減
正 し、「フ ロ ン 排 出 抑 制

だった。

者数２人）は発生して 路）は５人（同２人減）
いない。
高い温室効果があるフ

少し、新宿から羽田空港法」が制定・施行されたにフロン抑制法の運用の

0
0
0
+3

死傷災害を事故の型までの場合、バラツキが手引きを公表している。

3ロン類の排出が増加して従来の 分から 分に半一方、一般道路では中

なお、
同手引きなどは「東

3

渋滞損失時間

首都高全線 で約４割減もの。施行に先立ち、環岸線～高速３号渋谷線） 側で約５割、首都高速全 央環状線への交通転換が境省と経済産業省は３月減し、定時性の向上でも

首都高速道路はこのほ 伴い、渋滞損失時間は大 効果が出ている。

開通後１か月の交通状況 線では約４割減少した。 図られ、山手通りや環七

京都フロン対策のホーム

ど、中央環状線（高速湾 幅に減少。中央環状線内

この全線における渋滞 通りなどでは、混雑時間や整備効果をまとめた。

ページ」からダウンロー

3+3

定員は午前・午後の参加申し込みの受付

事業部（ ☎ ・３３５

込み先＝東ト協適正化▽問い合わせ・申しＸ送信する。

同研修を受講すると、 書」に記入の上、ＦＡ

安 全 性 評 価 事 業 」（ Ｇ

選任運転者以外１点）①「安全運転について
東京高速道路交通安②「一般道における交となる。

マーク制度）の申請・
全協議会と東京都トラ

通事故防止～危険予知

考える～安全運転の基（カッコ内は講師）は、 「貨物自動車運送事業

具体的な研修テーマ

加費は無料。

ド可能。

それによると、都心環 損失時間の減少分は、約 帯の所要時間が約１割か状線の交通量は前年に比 １万２千人分の労働力に ら３割短縮している。
また混雑緩和に伴い、べて約５％の減少にとど 相当するという。
まるが、交通量の分散に請し、会員事業者の取り組みを求めている。
例年６月から９月にかけては光化学スモッグがため、同期間中、特に①

ック協会は６月 日、の重要性」（同事業部・

発生しやすい時期である
都環境確保条例に基づく

高速道路における交通審査において、加点対

アイドリング・ストップ

事故防止をテーマに

各回ともに 人。
期間は６月８日から

Ｇマーク申請の加点対象に交通事故防止～実際の③「高速道路における事業部・西澤康雄部長）、 象（選任運転者２点・の遵守、②不要不急の自礎知識」（東ト協適正化

東京都環境局はこのほ 動車使用の自粛、③低公

午前 時から 時ま

±0
2
2
+2
2
3
+2
0
0
0

計

小沼進一部長代理）、

グの発生時期におけるア の窒素酸化物などの削減

ら３時 分までの２回

でと、午後１時 分か開催する。

イドリング・ストップな に 努 め る よ う 求 め て いに対して、光化学スモッ などにより、自動車排出どの徹底について協力要 る。

1

22

９・４１３８、ＦＡＸ
・３３５９・６００
９）※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

86
98
− 53
216
271
− 15
263
365
− 21
565
734
− 89
5
3
0
1
19
1
26
± 0 − 19
1
48
1
94
+1
+6
1
47
1 134
+1
±0
3 114
3 254
+ 2 − 13
0
1
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7
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13
13
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5
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15
15
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11
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31
31
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3

6
5
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22
18
26
18
+2 +11
46
12
55
12
+4
+4
74
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88
35
+ 6 + 17
0
1
0
0
0
0
32
17
34
19
（前年比） − 11 − 25
１当件数
49
58
中
発
関与事故件数
53
58
型
生（前年比） − 20 − 15
１当件数
88
46
件
関与事故件数93
47
数+3（前年比） − 31
１当件数
169 121
合関与事故件数 180 124
計（前年比） − 62 − 3730
死 大型貨物車（１当）10
者 中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）00
１当件数
関与事故件数（平成 27年 3月末）
（本年累計数）

平成27年 3月末現在の都内全（本年累計）
域の交通事故発生件数
は8,505件で、前年同期比566件
減少し、死者数は46人で同16人の増加となった。
「違
営業用貨物車の関与事故（反別」表の下段「注」参照）発生件（本年累計）
は、734件で前年同数
期比89件減少し、死者数は８人で同４人の増加となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が 93件で前年同期比６件の減少、死者数は６人だった。
違反別では、歩行者妨害による関与事故が 35件で、前年同期比17件増と著しく増加している。

70

29

30 12

03

開 催

型

15

６月 29 日大23

安全運転研修会
1030

03

高速安協・東ト協

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

11「安 全 運 転 研 修 会 」をアイドリングストップ徹底をど、東京都トラック協会 害車の優先的な使用︱

東京都が協力要請

違反別 営業用トラック関与の交通事故

38

26

30

道路貨物運送業
７. ４％ の 減 少
中央環状線
の開通効果

（６）
総 合

２０15 年（平成27年）5 月10日
第1079号

定マーク・ステッカーを使用できる。

自動車運送事業などにおける退職自衛官の申請書類は、各事業者 再就職について、新たまたは共通のサービス名 に事業者団体が会員事称を使用するグループ本 業者の求人票を取りま部などが取りまとめて、 とめ、一括して提出す
書留郵便により全ト協に る 枠 組 み が 設 け ら れ提出する。申請書類は、 た。これに伴い東京都ていることや、安全性優 全 ト 協 Ｈ Ｐ か ら ダ ウ ン トラック協会では、求人票の申し込み受付・
防衛省と国土交通省

申請料は申請事業所数 取りまとめを行う。

良事業所（Ｇマーク事業 ロード可能。

所）、ま た は Ｇ マ ー ク 事

業所に準ずる取り扱いを に 応 じ て、 事業所以下行う審査基準を満たして ３千円、 ～ 事業所１ から、全日本トラック

いることなど。

万円、 事業所以上３万 協会を通じて協力要請

申請・認定は、各事業 円。またＧマーク事業所 があり、これを受け実か ら の ２ 回 開 催。 会 場

自衛隊では、若年 業界における人材確
定年制（ 歳代半ば 保対策の一環として

に危険を

予測した

い。左折・右折時が各２ 運転を習慣付ける「死角」を意識し安全確認をで退職）および任期 行うことになったも用しているが、退職 求 人 票 を 取 り ま とてトラック側に原因があ 「必ず一時停止」「指差し

こうしたことに加え、る事故で、交差点安全進 呼称」を徹底する

行義務違反と横断歩行者行を徹底するとともに、こうした分析結果を踏 し、助手席側面ガラスや

特に左折時は、死角とな◎一時停止や指差し件で全体の ・１％と があった事故は６件で、
妨
害
が
各
２
件
、
安
全
不
確
十分な安全確認や最徐行半数強を占めるため、改 違反内容は安全不確認と 認が１件だった。
（ ブ レ ー キ 足 乗 せ ）の 励

右折事故５件の違反内る部分が多いことを意識型自動車の運転免許 衛隊地方協力本部な◎直進事故が４割強
交差点死亡事故 件のうち、直進事故が８件（◎高齢者事故３割弱①歩行者・自転車の見装着しないようにする。

識して減速し、危険を予②トラックは構造上、 測した「ブレーキ足乗せ」があることを認識する

ち、交差点安全進行義務 落としや発見が遅れた場
直進時の場合でも、交違反が３件と半数以上。 合、事故に直結する危険 差点は「危険地帯」と認件を対象としたもの。 ま た 左 折 事 故 ５ 件 の う果」は交差点死亡事故の 容は、横断歩行者妨害が まえ、運転者が注意すべ 扉下部の窓ガラスには視うち自動車同士を除く、 ３件、安全不確認が２件。 き事項は、次の通り。
野を妨げるようなものをな お、「傾 向 と 分 析 結

呼称で確認をめて交差点での左右の安 動静不注視が各２件、横年中意が各１件。

全 確 認 を 徹 底 す る よ う 断歩行者妨害と前方不注「平 成

た交差点死亡事故の傾向と分析結果」をまとめた。それによると、

交通死亡事故 い。またトラックに原因 が ５ 件（ ・８ ％）と 多件のうち、高齢者の不安全行動に要注意
交差点事故が東ト協 適正運賃小委員会

公取委と意見交換へ断が完了するまで右左折

いて、各事業者が運転者

こうした注意事項につ判断と操作は、同時に行 をしないようにする。

⑤歩行者・自転車が不わない

智義副会長が、同委員会 安全行動を取った場合で に対して教育・指導するでの審議・検討結果や、 も対応できるように、常 よう求めている。

国土交通省など関係行政に対して行った要望や問

東ト協物流政策委 題提起などについて、説冒頭、竹内委員長は「公員会（浅井隆委員長） 明した。の適正運賃収受検討小委員会（竹内政司 正取引委員会との勉強会

委員長）は４月 日、 を開催するために、運賃

東ト総合会館で第４ 問題検討委員会の検討内

回委員会を開催した。 容などについて説明を受

天野副会長の説明を踏ま

今回は、常任委員 けることにした」と述べ、長を務めていた天野 ついて整理・審議した。

検討委員会」の委員 り組むべき課題や対応にて い た、「運 賃 問 題 会開催に向け、今後、取会のもとに設置され え、公取委との意見交換

会再編前の輸送委員④認知と判断あるいはべてトラック側に原因が 運転席から見て左方から について習慣付ける
体力などが衰え、不安全ある事故だった。
の衝突が９件、対向また③歩行者・自転車は青 行動を取る場合があるこ
直進事故のうち、相手 は同一方向からが８件と 信号が点滅を始めても横 とを認識し、青信号でも側の進行方向は、対向ま 多く、右方からは１件。 断する場合があるため、 側方間隔を大きく取り、たは同一方向が６件と多
また相手側は、高齢者 見込み発進をしない
減速や徐行を徹底し、横と最も多い。
右折・交差点死亡事故におけ 「死 角 が 大 き い 」こ と を の励行を徹底する。
る事業用トラ ・４％）
ックが関与し 左折事故は各５件で、す る相手側の位置関係は、 意識し、死角部分の確認
また、高齢者は視力やの都内におけ求めている。

▽受付・問い合わ

自衛官の多くが、大 め、各都道府県の自⑥横断歩道手前では件、直進時が１件。すべ

各都道府県トラッ

歳代で退職）を採 ク協会で会員からのたは３年で、多くは制（１任期は２年ま の。

54

や二種免許などを取 どに一括提出する。

得している。

トラック運送業界 せ先＝東ト協総務部

３８、ＦＡＸ ・３３５９

東 ト 協 は、にあるため、 ９・４１３２）が、巡回指導を控えてい巡回指導に係る研修会日まで（定員になり次第、

議室。
「貨物自 期 間 は ６ 月 １ 日 か ら

動車運送事業

安全性評価事 受付終了）。申し込みは業」（Ｇマーク 参加申込書に記入の上、部（☎ ・３３５９・４１

み先＝東ト協適正化事業▽問い合わせ・申し込制 度 ）の 申 請 ＦＡＸ送信する。
を予定してい

支部連
９・６２５３）、て い る 状 況 絡 部（ ☎ ・ ３ ３ ５が慢性化しでは運転者不足など 企画課（☎ ・３３５

会員 の求人票
協会で受付・提出「巡 だし、現時点でＧマーク
６月 日、平成 年度

東京都トラック協会は る事業者が主な対象。た者または事業者グループ に準じた取り扱いをする 施するもの。

全日本トラック協会は による、引越サービス名 場合の審査手数料は、１

は、全ト協ＨＰの「引越東ト協制度・申請要領の詳細 は東ト総合会館７階大会 参加費は無料。申し込み

る説明会を開催する。

定員は各回とも 人。

月 日、認定申請に関す 時、および午後１時 分 る 事 業 者 も 参 加 可 能 。

協会引越専門部会では５ 開催する。同日は午前

なお、東京都トラック 回指導に係る研修会」を 申 請 を 予 定 し て い な い（いずれも税込み）。

７月 日から 日（ 当日 称単位で行う。認定の有 事 業 所 当 た り ５ ０ ０ 円
効期間は３年

認定事業者
事業者優良認定制度」を参照。
▽申請書類の送付・問い 合 わ せ 先 ＝（ 公 社 ）全

日 本 ト ラ ッ ク 協 会・引越事業者優良認定制度
０００４新宿区四谷３の申 請 受 付 係（ 〒 １ ６ ０ ︱２の５）／全ト協輸送事業部（☎ ・３３５４・１

44

消 印 有 効 ）ま で、平 成
年度「引越事業者優良認 間（ 今 年 度 認
定制度 」（引越安心マー 定の有効期間ク）の申請受付を行う。 は 年１月１
引越事業において、「安 日から 年。
全・安心な事業者を見え 月 日まで）る化」する制度として、年度に創設したもの。 には「認定証」

業界全体のコンプライア を授与し、全ージ（ＨＰ）でンスの向上を図り、利用 ト協ホームペ
者からの苦情やトラブルを防止する狙いがある。 公表。また認申請資格は、引越にかかわるすべての事業所（営業所）に、申請前年から３年度以内の引越管理者講習（ 全ト協実施 ）修

20

18

03

26

50

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18

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03

トラック運送業界
・６００９）

27

東ト協

26 年
今後の課題を検証

安全・安心な事業者「見える化」
０３８）

交差点事故 傾向と分析

37

22

12

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03

７ 月 16〜 31日
27

退職自衛官の活用へ
03

30

10

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開 催

28

31

27

６月23日

申請受付期間了者が１人以上在籍し

03

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23

Ｇマーク申請予定
事業者を対象に引越優良認定制度
31

No.768

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10

11

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27 年度
全ト協
16

第1079号２０15 年（平成27年）5 月10日
総 合（７）

大英博物館展

イギリスはいま沸いている。 女王から、ダイアナはもちろん、祖母でウィリアム王子のの中には略奪品もある。総数

籍などを集めた。もちろんそ西を問わずに美術工芸品、書君臨したイギリスは、洋の東博物館である。かつて世界に３年に設立された世界屈指のの過程で、当時の人々の生活とも分かった。もちろん研究という楽器を演奏していたこ

テーベの神殿で、シストラム

研究の結果、この棺に入っに習った、いわゆる「産業革界」を紹介する。中学生の頃

業化と大量生産が変えた世トという 名の女性で、彼女は、 歴史は、
最終章の第８章で「工ていたのは、シェペンメヒュ命」から始まる現代テクノロ

棺のエピソードから始まる

８００万点を収蔵する。
ジーの世界である。

ところが、近年になって、業革命 施設」が、世界遺産

はじめとする「明治日本の産折しも日本では、軍艦島を棺に入っていたミイラをＣＴった。

や宗教行事なども明らかにな

その中から、１００点を取り出して、モノを読み解きながら「世界の歴史」を語ろうという試みである。

会場でわれわれは、まず「古ことができるのだろうか。

果たして、モノは真実を語る

た。研究が進むにつれて謎はた道具が、置き忘れられてい脳の中身を取り出す時に使った。しかも、頭蓋骨の中に、かわりなしには語れない。
が、 実は男性だったことが判明しれた。

茂による紙の建築」が加えら

１０１点目として「紙管―坂して未来を語るモノ」には、そしてエピローグ。
「今、そスキャンにかけると、遺体は、 への登録を勧告された。

代エジプトのミイラの棺」に深まるばかりだ。

人間の歴史は、モノとのか

23

出遭う。

㊧「カルパトス島の女性像」（紀元前4500-3200）最古の古代
ギリシャ彫像㊨繊細で美しい「アボリジニの編み籠」（オーストラリア18751927）。タコノキ属パンダナスの繊維、羊毛などから作られた

まず、ウィリアム王子とキ母の名だ。
こんなに先祖代々を背負っ【１００のモノが語る世界の歴史－大英博物館展】
オリンパスOM-D EM-1 M.ズイコーデジタル12～50 ミリ

ャサリン妃の第２子の誕生だ。女の子で、シャーロット・て生まれてきてはさぞ大変だ
庶民の余計なおせっかいか。

エリザベス・ダイアナと名付
シャーロットはチャールズ
一方、イギリスは総選挙のろう、と思うのは、われわれの女性形で、祖父のチャール真っ最中でもある。現政権のけられた。

ズ皇太子の名前から、エリザくことができず、いじめに動きが早すぎて、ついていそうです。学校でも周囲の意外なこと的に始まる。

仕事が本格が 終 わって長い連休遭ったり、不登校になったを耳にしたことがあるかと「発 達 障 害 」と い う 言 葉

じような問題で苦しんでい診断された後は、自分と同か生計を立て、発達障害とながら、アルバイトで何とその後、演劇にかかわりれていたのに、しっかりの国内観光だのと騒がある。あれだけ海外だ

世の中、面白いものでが多かったというから、の片付けに専念した人に遠出をしないで、家思います。発達障害は、相る人達を支援しようと、「イと自分の家の掃除に専りもしたそうです。

互的な対人関係を結ぶこと

イ ト コ サ ガ シ 」と い う

念したという。テレビ

わりが強いことなどがに 偏 り、あ る い は こ だが 難 し い、興 味 や 行 動

皆さんの周りにも、物団体を立ち上げました。

で話題になった◆話題挙げられます。

また子供が一定の年齢になっても動き回って し ま う、と い っ た こ

とも発達障害に含まれ

ま す が、個 人 差 が か な

先 日、発 達 障 害 の ワ

り大きいようです。

ークショップに参加し

歳 代 の 男 性 は、 歳てきました。主催者のの時にアスペルガー症候群と注意欠如・多動性障害（ADHD ）と 診 断 さ れ事へのこだわりが強く、といえば、ユネスコがでも、それは、本人がこがいるかもしれません。

い話題である。関係者というニュースは、明る産への登録を勧告した、

業革命遺産」を世界遺だわりたくてこだわっの喜びの声が伝えられ日本の「明治日本の産ているのではなく、本人

仕事を仕上げるまでにの意思とは関係なくそ

中学
炉」は 年も前に、た◆伊豆韮山の「反射非常に時間がかかる人

うしているのです。

れ る 仕 事 が あ り、受 け

仕事が遅くても任せら

ひと昔前なら、多少、村塾は、今まさに大河あって懐かしい。松下の遠足で行った記憶がドラマの舞台からは、実際に見学してみると、も社会も余裕がなくなり、想像だにできないほどドラマの舞台である。

の居場所は少なくこの男性は小学生の時、 〝遅い人〟

小さかったが、かつては入れてくれる人がいたかもなっています。そうした人

われわれの先輩たちがしれません。しかし、企業

達ともうまく付き合ってい学校からもらうプリントをく方法を考える必要がある親に渡したり、授業に必要な道具を持っていくようなつあってもいい。

る。こういう話題は幾新の原 点とも 評されである。日本の技術革なるのは誇らしいこと

世界に名を残すことに

業 革 命 遺 産 」が今 後、多くの「明治日本の産

今回ノミネートされたと汗の歴史でもある。

歴史を重ねてきた。涙る、「軍艦島」も様々な観光地で名が通っていたそうです。

50

保守党と野党の労働党の支持率が、拮抗しているという。７日が投票日だから、この稿が出る頃には結果★4月10日号「キーなしクロスワード」
の
正解は
でした。
「ハルランマン」

活躍したのだ◆今では☆ インターネットでのご応募も可能です。
http://www.totokyo.or.jp/☆ インターネット応募の場合、解答フォーム
をご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の方へ→」
をクリックし、
次ページ右の「ト
ラック時報パズル＆クイズに応募」へ。

が出ているだろう（結果

ヨコのキー

モノはは真実ををかるか？
語る
ベスは曽祖母の現エリザベス

クロスワードパズル

第15回のではないでしょうか。

●締め切り＝５月末日（正解は6月10日号に掲載）

は、事前の予想に反して、40ことが、全くできなかった（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係

保守党が単独過半数を獲

発達障害を支えること●宛先＝〒１６０‐０００４ 新宿区四谷３−１−８

得）。

施設が一体となった国土交通省に登録された施設○○○○が足りないなんて言❷脳の俗称、わないでその上に人を乗せる馬具❸馬の背中に置き、❹左○○○でゆとりある生活ができるなん
て羨ましい
❺百薬の長
❼⇔マスコミ❿ゴルフ場のグリーンは何?
⓬顔を下に向け腹ばいになる姿勢
大阪は○○○○○⓮京都は着倒れ、⓰経理の貸借対照表は○○○○シート⓲トラックの荷を載せる場所
こんな日は運㉑ 視界が悪くなる気象現象、転に注意㉓地下水の汲み上げ設備

35

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。

この時期に、日本では

タテのキー「古代エジプトの棺」❶東北地方のことです❹人の○○○も七十五日❻抜け道などメインストリート以外の道
「ひかり」
「こだ
❽東海道新幹線を走る列車はま」「○○○」
その手入れなどをする職人❾庭園を造り、保管する建物⓫品物を貯蔵、⓭人の悪夢を食べてくれる想像上の動物⓯動物の鋭い歯⓱トラックや船に積んで運ぶ荷⓳生放送や生演奏のこと⓴ピンチヒッターで打席に入る選手㉑沈黙は○○㉒仕事は誠心○○○努力します
お得意様○○○㉔一覧表のこと。
㉕同伴者のこと

公式サポーターの田中麗奈さん
を取り囲んでいるのは、「ルイス
島のチェス駒」だ。映画「ハリーポッター」の第一作に登場した「大 英 博 物 館 展 」が 開 か

休憩施設と地域振興❶主要道路沿いにあり、大英博物館は、１７５

応募方法

れている。

クロスワードを解いて、Ａ～Hを順に読んでください。それが答えです。

（８）２０15 年（平成27年）5 月10日
第1079号

東京都美術館／６月28日（日）まで（月曜休館） 問い合わせ☎03-5777-8600
入館料：一般1,600円、学生1,300円、高校生800円、65歳以上1,000円