Race Report - 2024.6.3

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2024 AUTOBACS SUPER GT
Round 3 SUZUKA GT 3Hours RACE
JUNE. 1 - 2

Qualify：1st / Race：1st

ポール・トゥ・ウイン！ ついに SUPER GT 初優勝を飾る
SUPER GT に 2024 年 か ら 復 帰 を 果 た し たD’station Racing だが、岡山での第１戦、富士で

D’station Racing として SUPER GT における初の、ファグは冷静にフレッシュタイヤのパフォーめてのポールポジションを獲得してみせた。

マンスを活かすと、ジワジワとギャップを縮め、の第２戦とも速さは垣間見せてきたものの、タイ６月２日（日）の決勝に向け、最前列につけるヤのトラブルに悩まされてきた。チームではそんこ と に 成 功 し た D’station Vantage GT3 だ が、な状況を打開すべく、第２戦の直後に鈴鹿で行わ心配だったのは雨。今季、ウエットコンディショファグは 61 周目にピットインを行い、ふたたれたテストに１日のみながら参加。これが６月１ンでのレースがまだなく、どんな展開になるのかび藤井にステアリングを託した。序盤から好ペー

日（土）〜２日（日）に行われた第３戦に向け、チームも想像がつかなかったのだ。実際、レース

スで追い上げ、最終スティントにタイヤ無交換作大きな意味をもつことになった。

前のウォームアップでは雨が舞ったが、幸いスタ戦を行ってきた #2 GR86 GT が２番手に続いてーティンググリッドでは晴れ間も差し、路面は乾きたものの、終盤には大きなリードを築くことにいていった。

成功していた。藤井は 64 周目、２分 00 秒 290

迎えた第３戦の予選日となった６月１日（土）は、晴天のもと午前９時 45 分から公式練習がス

45 周目のスプーンカーブで冷静にオーバーテイク。ふたたびリードを広げていった。

タートした。事前テストでのフィードバックをもD’station Vantage GT3 は藤井がスタートドというファステストラップを記録すると、ふたたとに製作されたダンロップタイヤを履きコースイライバーを務めたが、午後１時 48 分に決勝レーびタイヤを労りながら周回を重ね、85 周を走破。

ンした藤井誠暢は、さっそく走り出しから好感触スの火ぶたが切って落とされると、序盤からプッD’station Vantage GT3 は GT300 クラスのトッを得る。以前から鈴鹿に憧れていたチャーリー・

シュ。２番手につけていた #61 BRZ とのギャップでチェッカーフラッグを受けた。

ファグも、テストで鈴鹿を経験していたことでプを築いていく。タイヤのパフォーマンスに自信

藤井にとっては９勝目だが、自らともに立ち上早々にペースを掴むと、ふたたび藤井に交代。こはあったが、やはり少しでもタイヤは労りたい。

げた D’station Racing にとっては初めての優勝。の公式練習では藤井が記録した１分 58 秒 424 と藤井はある程度までリードを広げるとペースを切

これまで SUPER GT での挑戦の中では何度もトッいうベストタイムで３番手につけた。

り替え、タイヤを労りながら高いアベレージを保プに迫りながら、悔しい思いもたくさんしてきた。

つ走りに切り替えていった。

それはチームも同様だったが、今回はまさにパー晴天のまま午後３時から行われた公式予選では、Q1 のＢ組から出走した藤井が魅せた。午前

一時雨は舞ったものの、ドライのままの決勝とフェクトなポール・トゥ・ウイン。
「勝つときはの好感触そのままに４周目にアタックを敢行するなったことが D’station Vantage GT3 のレース

こんなものですね」というのはチームの歴史を紡と、１分 57 秒 894 という驚異的なタイムを記録。

を後押しした。藤井は 10 周で３秒以上のリードいできた首脳陣全員から聞かれた台詞だった。

トップで Q2 のファグに繋いだ。さらに、Q2 でを築き、29 周を走りファグに交代。ピット作業

つ い に そ の 歴 史 を 切 り 拓 い た D’station

はファグがきっちりと１分 58 秒 296 を記録し２の間に、序盤から追い上げタイヤ無交換作戦を敢Racing。しかし目指す高みはまだ先にある。初優番手に。合算タイムで３分 56 秒 190 を記録し、行してきた #31 LC500h GT に先行を許したもの

勝に驕ることなく、チームはさらに前進していく。

Race Report - 2024.6.3

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COMMENTS：Team Owner：Satoshi HOSHINO
ようやくポディウムの頂点に立つことができました。感無とか作戦どおり逃げ切ることができ、最後は大きなリード量です。公式練習からクルマが速く、上位進出はできるとを築くことができました。本当、勝つときはこんなものなは思っていましたが、ポールポジションを獲得することがのかな、と感じますね（笑）。レースというのは面白いもできました。決勝レースでも、なんとかその位置をキープのです。次戦は真夏の富士ですが、タイヤも問題がありましたいと逃げ切りを狙っていたものの、うしろからタイヤせんでしたし、次も上位を狙いたいです。この勢いをチー無交換作戦のクルマなどがあり緊張しました。しかしなんムとして良い流れにして、他シリーズにも繋げたいですね。

Director：Kazuhiro SASAKI
本当にすごいレースになりました。素晴らしい結果で、非して優勝という結果に繋がったので、本当にチーム全員で常にうれしいです。開幕戦からずっと良いタイムは出てい勝ち取った勝利だったのではないかと思います。今まではたので、クルマに速さがあるのは分かっていたのですが、２位表彰台がいちばん最上位でしたから、優勝する日を心いろいろなことがありましたからね。でも、その悔しい思待ちにしていましたが、勝つときはこういうものなんだといからチームのみんなが頑張ってセッティングして、クル思いましたね。本当にすべてがうまく運んだレースウイー

マを良くしてくれたことがこうしてポールポジション、そクになりました。

Supervisor：Tetsuya TANAKA
今年からチームに加わり今回が３戦目ですが、事前にテスしてくれました。勝てるときはこうしてあっさり勝てるんトを行い、ダンロップさんが良いタイヤを作ってくれたおですよね。でも、そこで勝ちを拾うことに価値がありまかげで、こうして３戦目で優勝をすることができました。

す。僕はチームの歴史をすべて観てきたわけではありませ第２戦までも歯車が噛み合えばと思っていたのですが、今んが、やはり自分にもプレッシャーはあったので、優勝と回はクルマが持ち込みからすごく良い状態だったと思いまいう結果を残せて少しホッとしています。これをきっかけ

す。ドライバーふたりもタイヤも、チームも完璧な仕事をにチームがもっと強くなっていければと思っています。

Driver：Tomonobu FUJII
今回は走り出しからフィーリングが良く、タイヤも構造ないペースでギャップを広げられました。勝てるときはこうどを見直してもらったものがすごく機能していました。まいう感じなんですよね（笑）。今回はいろいろなものが噛たセットアップも改善しており、タイヤが良いパフォーマみあった印象です。自分自身は 2016 年以来の優勝ですが、ンスのまま持続できるという自信はありました。とはいえD’station Racing としてなかなか勝てそうで勝つことがしっかりマネージメントしなければならないので、序盤できなかったですし、チームとしてのタスクをひとつこなプッシュしながらもマネージメントしていきましたが、良すことができたので、そういう意味では良かったですね。

Driver：Charlie Fagg
最高の気分だよ！

僕は子どもの頃から SUPER GT を観るよ。レースではバトルもあったけれど、僕としては確実ていたので、そんなレースで勝つことができたんだからにオーバーテイクできるようにしていたんだ。クリーンね。前戦の富士では素晴らしいペースがあったけど、残念で、お互いに敬意を払う良いバトルができたんじゃないかながら結果を出すことができなかった。でも、ずっとレーと思っているよ。こんな素晴らしい機会を提供してくれたスをしてみたかった鈴鹿という場所に来ることができ、こD’station Racing、藤井サン、チームのみんな、FRESH

うして勝利を収めることができて本当にうれしく思っていANGELS のみんな、ダンロップタイヤに感謝している。