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日本建築学会大会学術講演梗概集（北陸） 2010年 9 月

高速道路休憩施設におけるお手洗いブースの選択・利用傾向
高速道路サービスエリアのお手洗いの適切な空間計画に関する研究
お手洗い
和式便器

利用時間
トイレ

その６

ログセンサー

正会員○田島香織 *

同高橋儀平 **

同

北澤秀吉 ***

同

添田昌志 ****

日本平（下）の繁忙期ゾーンでは和式ブースが通路の1. 研究の目的と方法
本研究は、より便利で快適な高速道路休憩施設におけ最も奥に設置されている（図３）。設置比率は洋式ブース

るお手洗いの計画を目的として、前報までに確立されたが 69％（11/16）、和式ブースが 31％（5/16）である。こログセンサー文１）（トイレの利用状況：扉の開閉、ブースの場所において、和式ブースが選択された時の洋式ブー

番号、日付・時刻（秒単位）を 24 時間記録できる）を用

スの利用状況（11 ブースのうち何ブースが埋まっている

い、お手洗いブースの利用時間や選択傾向について分析か）をログデータより調べ、ブース毎に集計した（表１）。

するものである。

その結果、和式ブースが選択された際、それより手前にある洋式ブースはほぼ空いている状態であることが分

２. ブースの利用時間
日本平パーキングエリアのログデータから、各ブースかった。後述するように利用者に特段の嗜好がなければ、における１週間分の利用時間を集計し、以下の属性によかかわらず、奥の和式が選ばれているということは、洋る違いに着目して分析した。

式を避けて敢えて和式を選択したと解釈できる。このエ一番近くの空きブースを選択するのが一般的であるにも①和式・洋式・大型ブース②男女

リアにおける和式ブースの選択率（和式ブース利用者数/③季節（夏と冬）④エリア（上下線）全利用者数）は 10.2％であったが、つまり、これらのこのうち季節とエリアについては有意な差が見られなかったので、それ以外による集計結果を図１に示す。
平均利用時間では、女性・洋式が 1 分 30 秒、女性・和式が 1 分 11 秒と和式のほうが短いことが分かった。男性は洋式で 4 分 21 秒、和式で 4 分 13 秒と女性より利用時間が長くなっているが、これは男性が主に大便での利用であるためと考えられる。また男性については 15 分を超える利用も少なからず見られた。これは女性にはない特徴であり、時間帯・曜日・季節・エリアを問わず発生していることが確認された。よって、男子お手洗いにおける設置ブース数の算定には、このような長時間の利用者の発生に配慮する必要があるといえる。
また、多機能ブース・大型ブースは、平均利用時間は一般ブースよりやや長めになっており、特に多機能は利

図１

洋式・和式ブース利用時間

図２

多機能・大型ブース利用時間

用時間が１分未満から８分までと様々で頻度の集中が見られないことが特徴である。
３. 和式ブースの選択率
近年一般家庭では洋式便器の普及率が非常に高くなっており、公共トイレにおいても洋式へのニーズが高まっている。そこで、ここでは洋式・和式の設置比率をどの程度にすることが妥当かを検証する。

Tendency of Choice and Use of Toilet BoothA study on spatial planning of toilet in expressway service area Part6―1049―

Kaori Tajima, Gihei Takahashi,
Hideyoshi Kitazawa, Masashi Soeda

人々の殆どは意識的に和式を選んだと言うことができる。 は、一番手前のブースの前に手洗いのある日本平でやや以上より、高速道路休憩施設の女性利用者における和式強い傾向にあるが、手洗いのない中井も同様の結果であブース要求率は 10％程度であることが示された。

った。以上より、エリアによらず１番手前のブースは何らかの心理的要因により避けられている実態が明らかに

４. 距離と利用率の関係
通路の奥行き距離とブース選択との関係を明らかにすなった。

るため、日本平 PA および中井 PA を例として分析を行った。一番手前のブースを原点とした奥行き距離と各ブー

５. まとめ本報では、ログデータからお手洗いブースの利用実態

スの選択率の関係を求めたところ、入口に近いブースほを明らかにした。その内容は以下の通りである。

ど選択率が高いという傾向が確認された（図５）。しかし

１）利用時間は、和式より洋式の方が長い傾向にある。

ながら、日本平 PA では１番手前のブースの利用率が２番

２）男性は 15 分以上の長時間利用の場合が少なくない。

目にあるブースよりも低くなっている。このことは何ら

３）和式を意識して選択する人の割合は 10％程度である。

かの要因によって一番手前のブースが避けられる傾向に

４）入口に近いブースの方が選択率は高いが、一番手前あることを示唆している。のブースは避けられる傾向にある。

そこでログデータを用い、「全ての利用者は必ず一番手
参考文献
1) 河合希，山本浩司，小林美紀，添田昌志，大野隆造：高速道路サービスエリアのお手洗いの適切な空間計画に関する研究 その１ ログセンサーによる利用率の把握，
日本建築学会大会学術講演梗概集 E-1,pp.645-646,2008
2) 越川康夫，村川三郎：待ち行列による駅舎トイレ適正器
具数算定法 その１ トイレにおける待ち時間と待ち行列，日本建築学会大会学術講演梗概集，pp.677-678,2008

前の空いているブースを選択する」という条件で利用シミュレーションを行い、図５と同様に利用率と奥行き距離との関係を求めた（図６）。結果、利用シミュレーショ
ンでは、一番手前のブースの利用率が実態に比べ格段に高くなることが分かった。つまり、一番手前のブースが空いている場合でもそこを避け、２番目以降のブースが選択される場合が非常に多いことが示された。この傾向

20%

表１ 和式ブースが選択された時の洋式ブースの状況
日本平（下）
繁忙期

通常期

繁忙期

図３ お手洗い平面図 日本平（下）340/118735153415

1/11143622657

232/11106471640

163/1168341842134/1150321014115/11361762276/112091717/1124691348/11693629/1188310610/114426411/11

3123

30%

％

-5%

-10%
040%
30%

60%

均
等
利用
時との差

実態

50%

シミュレーション

40%
30%
20%0%）

（）

（10%％

-10%

-20%

-20%

01000

2000

3000

4000

5000

6000

01000

2000

距離(mm)*

GF スペースプランニング** 東洋大学

教授 博士（工学）*** 中日本高速道路株式会社東京支社****人間環境デザイン研究所

博士（工学）

10000

中井（下）

-10%

図４ お手洗い平面図 中井（下）8000

図５ 奥行き距離と利用率の関係（洋式ブース）

20%
0%

6000

距離(mm)

通常期-実態
通常期-シミュレーション
繁忙期-実態
繁忙期-シミュレーション

50%

％

4000

70%

60%

10%2000

日本平（下）

70%
均等
利用時との差35）

スの利用率20（ー手前の洋式
ブ19

日本平（下）通常期
日本平（下）繁忙期
中井（下）左均 15%
等
利用 10%
時と5%の差和式ブ ー ス N o.
18

3000

4000

5000

距離(mm)

図６ 奥行き距離と選択率の関係（洋式）* GF Space Planning,** Professor, Toyo Univ., Dr. Eng.
*** Central Nippon Expressway Company Limited, Tokyo Branch**** LLP Human Environment Design Laboratory, Dr. Eng.

―1050―

6000