WAG-5 Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones
PARK TOOL CO. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
WAG-5 PortableWheel Dishing Gauge
For a wheel to perform properly, it is important for the rim
to be centered between the locknuts of the hub. When therim is centered, a wheel is properly “dished”. The WAG-5
accurately checks the dish on 24” to 29” wheels.
ASSEMBLY
1. Overlap upper leg (ref. #1) and lower leg (ref. #2).
2. Install carriage bolts (ref. #9) in square holes of legs
and secure with wing nuts (ref. #10).
3. Position gauge block (ref. #3) on top of leg/carriage bolt
assembly. Install button head cap screw (ref. #3) throughcenter hole of legs and thread into gauge block to secure.
4. Position gauge (ref. #7), washer (ref. #4) and spring (ref.
#5) onto knob and shaft (ref. #6). Thread knob and shaft
into gauge block to secure.
INSTRUCTIONS
1. Check the wheel for adequate lateral (side to side) true.
The wheel must be true before dish can be checkedwith the WAG-5.
2. Place the WAG-5 on the left side of the wheel, with thetwo flat feet of the legs contacting the rim and the tip of
the gauge contacting face of the hub locknut (Figure 1).
3. Without changing the position of the gauge, place theWAG-5 on the right side of wheel and note the result:a. If the WAG-5 has the same three points of contact
with the wheel as in the previous step (Figure 2), thewheel is properly dished.
b. If there is a gap between the WAG-5’s gauge andthe wheel’s hub locknut (Figure 3), the rim is rightof center and needs to be pulled to the left to dishthe wheel.
c. If there is a gap between the WAG-5’s two flat feetand the wheel’s rim (Figure 4), the rim is left of centerand needs to be pulled to the right to dish the wheel.
To pull the rim to the left, place the wheel in a truing stand(or in the frame of the bike) and tighten each nipple on theleft side 1/4 turn. Check dish again with the WAG-5. If therim needs to be pulled further left, loosen each nipple on
the right side 1/4 turn. If necessary, continue tightening leftside nipples 1/4 turn and loosening right side nipples 1/4
turn until the WAG- 5 indicates wheel is dished.
To pull the rim to the right, place the wheel in a truing stand(or in the frame of the bike) and tighten each nipple on theright side 1/4 turn. Check dish again with the WAG-5. If therim needs to be pulled further right, loosen each nipple on
the left side 1/4 turn. If necessary, continue tightening rightside nipples 1/4 turn and loosening left side nipples 1/4 turnuntil WAG-5 indicates wheel is dished.

WAG-5 Zerlegbare Zentrierlehre
Damit ein Laufrad optimal läuft, sollte die Felge genau mittigüber der Nabe zentriert sein. Mit der WAG-5 lässt sich dieMittigkeit exakt für alle 24“ bis 29“ Laufräder überprüfen.
MONTAGE
1. Setzen Sie die beiden Schwingen (ref. #1 + 2) zusammen.
2. Schrauben Sie die Fixierbolzen (ref. #9) mit den
Flügelmuttern (ref. #10) in den viereckigen Öffnungen fest.
3. Setzen Sie die Messschieber-Aufnahme (ref. #3) auf
die Oberseite der Zentrierlehre und fixieren Sie dieseauf der Unterseite mit der Flachkopfschraube (ref. #8).
4. Schrauben Sie die Rändelmutter (ref. #6) mit
Messschieber (ref. #7), Unterlegscheibe (ref. #4) undFeder (ref. #5) in die Aufnahme.
ANLEITUNG
1. Überprüfen Sie das Laufrad auf korrekten
Geradeauslauf. Das Laufrad muss zentriert sein, um mit
der WAG-5 korrekt überprüft werden zu können.
2. Setzen Sie die WAG-5 mit beiden flachen Enden auf die
linke Felgenflanke des Laufrads. Gleichzeitig soll die
Spitze des Messschiebers die Kontermutter der Nabeberühren. (Abb. 1).

3. Positionieren Sie nun die WAG-5 auf der anderen Seite
des Laufrads ohne die Justierschraube zu verstellen
und beachten Sie das Ergebnis:
a. Wenn die WAG-5 das Laufrad ebenfalls an den drei
Punkten berührt (Abb. 2), ist das Laufrad mittig zentriert.
b. Wenn zwischen Messschieberspitze der WAG-5
und der Nabenkontermutter eine Lücke besteht(Abb. 3), ist das Laufrad nach rechts versetzt undmuss nachjustiert werden.
c. Wenn zwischen Felgenflanke und den flachen Enden
der WAG-5 Lücken bestehen (Abb. 4), ist das Laufradnach links versetzt und muss nachjustiert werden.
Um die Felge nach links zu versetzen, platzieren Sie das
Laufrad in einem Zentrierständer (oder im Rahmen desFahrrads) und ziehen jede Speiche auf der linken Seite um
1/4 Drehung fester an (im Uhrzeigersinn). Überprüfen Sieanschließend das Ergebnis mit der WAG-5. Wenn die Felge
noch weiter nach links versetzt werden muss, so lösen Sie
im nächsten Schritt alle rechten Speichen um 1/4 Drehung(gegen den Uhrzeigersinn). Falls notwendig, setzen Sie dasNachziehen der linken und Lösen der rechten Speichen
jeweils um 1/4 Drehung solange fort bis die WAG-5 die
Mittigkeit des Laufrads anzeigt.
Um die Felge nach rechts zu versetzen, platzieren Sie das
Laufrad in einem Zentrierständer (oder im Rahmen desFahrrads) und ziehen jede Speiche auf der rechten Seite
um 1/4 Drehung fester an (im Uhrzeigersinn). ÜberprüfenSie anschließend das Ergebnis mit der WAG-5. Wenn die
Felge noch weiter nach rechts versetzt werden muss,so lösen Sie im nächsten Schritt alle linken Speichen um
1/4 Drehung (gegen den Uhrzeigersinn). Falls notwendig,setzen Sie das Nachziehen der rechten und Lösen derlinken Speichen jeweils um 1/4 Drehung solange fort bis die
WAG-5 die Mittigkeit des Laufrads anzeigt.

WAG-5 Comparateurd’Alignement de Roues Portables
Pour assurer le bon fonctionnement d’une roue, il est
important que la jante soit bien centrée entre les contresécrous du moyeu. Le WAG-5 permet de vérifier ce centrage
avec des roues de 24” à 29”.
ASSEMBLAGE
1. Assembler le bras supérieur (Ref.#1) et le bras inférieur(Ref.#2).
2. Insérer les écrous à tête carrée (Ref.#9) dans lestroues carrées et serrer de façon à fixer les deux bras.
3. Positionner le bloc de gauge (Ref.#3) au dessus desbras. Insérer l’écrou de bloc de gauge (Ref.#8) à travers
le trou central et le visser dans le bloc de gauge.
4. Positionner la gauge (Ref.#7), la rondelle (Ref.#4) etle ressort (Ref.#5) sur la partie filetée de la poignée(Ref.#6). Visser l’ensemble dans le bloc de gauge.
MODE D’EMPLOI
1. Vérifier que la roue ne comporte aucun voile. Une roue
ne doit comporter aucun voile avant de vérifier son
centrage avec le WAG-5.
2. Placer le WAG-5 sur la gauche de la roue avec les deux
plats des bras en contact avec la jante et la pointe de lagauge en contact avec l’écrou du moyeu. (Figure 1)
3. Sans changer la position de la gauge, placer le WAG-5
sur le coté droit de la roue et noter le résultat:
a. Si le WAG-5 a les mêmes 3 points de contact avec laroue que sur le coté opposé (Figure 2), alors celle-ci
est correctement centrée.
b. S’il y a un écart entre la gauge du WAG-5 et l’écrou
du moyeu (Figure 3), la roue présente un déport et desajustements doivent être effectués sur les rayons.
c. S’il y a un écart entre les deux parties planes duWAG-5 et la jante (Figure 4), la roue présente undéport et des ajustements doivent être effectués
sur les rayons.
Pour tirer la jante vers la droite, placer la roue sur le dévoileurde roue (ou sur la fourche du vélo) et resserrer chaque têtede rayon de droite de 1/4 de tour. Vérifier à nouveau le déport

à l’aide du WAG-5. Si la jante a encore besoin d’être tiréevers la droite, desserrer chaque tête de rayon de gauche de1/4 de tour. Si nécessaire, continuer à resserrer les têtes derayon de droite de 1/4 de tour à la fois et desserrer les têtesde rayon de gauche de 1/4 de tour à la fois, jusqu’à ce que leWAG-5 indique que la roue est centrée.
Pour tirer la jante vers la gauche, placer la roue sur ledévoileur de roue (ou sur la fourche du vélo) et resserrerchaque tête de rayon de gauche de 1/4 de tour. Vérifier à
nouveau le déport à l’aide du WAG-5. Si la jante a encore
besoin d’être tirée vers la gauche, desserrer chaque têtede rayon de droite de 1/4 de tour. Si nécessaire, continuer àresserrer les têtes de rayon de gauche de 1/4 de tour à la foiset desserrer les têtes de rayon de droite de 1/4 de tour à lafois, jusqu’à ce que le WAG-5 indique que la roue est centrée.

WAG-5 Escatillon Portatilpara Centrado de Rines
Para un desempeño adecuado de las ruedas, es importanteque el rin este centrado entre las contra tuercas de losconos del eje de maza. El WAG-5 verifica con presicion el
centrado de ruedas de 24” a 28”.
ENSAMBLE
1. Coloque el brazo superior (ref. #1) con los orificios
cuadrados sobre el brazo inferior (ref. #2) que tiene alcentro un orificio.
2. Coloque los tornillos (ref. #9) con entrada cuadrada a
los agujeros cuadrados apretándolos firmemente conlas tuercas tipo mariposa (ref. #10) para asegurarlos
3. Coloque el soporte para el indicador (ref.#3) en el brazosuperior y sujételo con el tornillo inferior (ref. #8).
pasando este por debajo del agujero del centro.
4. Coloque el indicador (ref. #7), la rondana (ref.#4), y elresorte (ref. #5) en la perilla (ref.#6). Atornille la perilla
en el soporte para asegurarlo.
INSTRUCCIONES
1. Cheque que la rueda este centrada lado a lado. Larueda deberá de ser nivelada antes de ser verificada
por el WAG-5.
2. Asiente los dos extremos de los brazos del WAG-5 dellado izquierdo al rin de la rueda asiendo contacto conla guía en la cara de la tuerca de la maza (Figura 1).
3. Sin cambiar la posición del indicador en el escatillon
coloque ahora el WAG-5 en el lado opuesto de la rueda
y observe lo siguiente:a. Si el WAG-5 hace contacto con los tres puntos
antes descritos (Figura 2), la rueda esta centrada.
b. Si hay un espacio entre el indicador de el WAG-5 yla tuerca del eje de la maza (Figura 3), la rueda noesta centrada y necesitara jalar el rin ajustando los
rayos hacia la izquierda.
c. Si hay un espacio entre los dos extremos delWAG-5 y el rin de la rueda (Figura 4) la rueda noesta centrada y necesitara jalar el rin ajustando los
rayos hacia la derecha.
Para centrar a la izquierda el rin, coloque la rueda en unnivelador de rines (o en el cuadro de la bicicleta) y aprietecada niple del lado izquierdo 1/4 de vuelta. Cheque elcentrado otra vez con el WAG-5. Si el rin necesita serjalado mas a la izquierda, afloje cada niple del lado derecho
1/4 de vuelta. Si es necesario continué apretando los niples
del lado izquierdo 1/4 de vuelta y aflojando los niples dellado derecho 1/4 de vuelta, hasta que el WAG-5 indique quela rueda esta centrada
Para centrar a la derecha el rin, coloque la rueda en unnivelador de rines (o en el cuadro de la bicicleta) y aprietecada niple del lado derecho 1/4 de vuelta. Cheque elcentrado otra vez con el WAG-5. Si el rin necesita serjalado mas a la derecha, afloje cada niple del lado izquierdo
1/4 de vuelta. Si es necesario continué apretando los niples
del lado derecho 1/4 de vuelta y aflojando los niples del lado
izquierdo 1/4 de vuelta, hasta que el WAG-5 indique que larueda esta centrada.

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1117-2Upper Leg
Lower Leg
Gauge Block
WasherSpringGauge KnobGauge
Button Head Cap Screw
Carriage Bolt
Wing Nut

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