MOVE MOVE ARCHIVE BOOK

はじめに
令和 4 年（ 2022 年） 9月23日から10月10 日の18日間、
仙台駅西口 のペデストリアンデッキを降りた青葉通仙台駅前 エリアで、社会実験 が 行 われました 。
商業施設・EDEN 側 の 公共空間 では 、実験 のコンセプトを踏 まえた
空間 をつくり、「 MOVE MOVE（ ムーブムーブ ）」という愛称 をつけました 。

MOVE MOVE の 空間 では 、曜日や 時間帯毎 に様々なコンテンツを実施し、この 空間 に訪 れた 人々がどのように 過ごすのか、

空間 の 使 われ 方とその 効果 を様々な 角度 から 検証しました 。
また 、旧さくら野百貨店 の 建物 の 一階 には 、青葉通 の 過去 の 写真を大きく掲示し、 まちの 変遷 を振り返ることができるようにしました 。
普段とは 違うエリアの 設 えに 、行き交う人々は 足を止 め 、各々に 過ごし、今もなお 多様 な 意見と感想 が 寄 せられています。
そもそもなぜこのエリアで 社会実験 が 行 われることになったのでしょうか。
どんなコンセプトやデザイン 設計 が 成 され 、
どんな 実験 が 行 われていたのでしょうか。

実験 の 効果検証 の 結果と、 これからの 動向とは……？
この 本「 MOVE MOVE ARCHIVE BOOK」 は 、令和 4 年度 に発足された「社会実験準備事務局」（ EDEN 側 の 公共空間 で の 実験 を 企画・運営 する
ために 集 まったメンバーで 構成 された官民連携 チーム） が、

令和 5 年度 にこのエリアの 将来ビジョンを検討 するために「将来ビジョン 検討事務局」 として再集結し、実験 を 企画・実施・検証していく過程 をアーカイブとしてまとめたものです。

MOVE MOVE とは何 だったのか。
そして、青葉通仙台駅前 エリアの 将来 をどのように描 き、 つくっていくのか。
この 本 を手 にとってくださった 皆 さんと一緒 に考えていきます。

もし 、青葉 通仙台駅前 が 、仙台 の 心 臓 だったら 。
ひとが 出会 い 、交 流 し 、

新 しい 流 れ が 生 まれるか もしれ ない 。
血 が 通 い 、ひととなりが 見 えてきて、「 仙台 の 顔 」が 生 き 生 きとするか もしれ ない 。
そん な 場所 を、18 日間出現 させます。
さぁここで、あな たは 何 を 感 じますか 。

普段の青葉通仙台駅前エリア（仙台駅ペデストリアンデッキから西側）

社会実験時 の青葉通仙台駅前エリア

Contents
Q&A

Q
Q

社会実験 を実施した青葉通仙台駅前エリアってどんなところ？
この 社会実験 は 、 まずは「青葉通 をどうするか」 を 模索 するためにやってみたという認識 であっていますか？

01
A Chapter
なぜ、青葉通仙台駅前エリアで社会実験をやったの？ へ

p.10 ~

Q

どんな空間で、 どんなことが行われていたのか 知りたいです。

02
A Chapter
MOVE MOVE は

どんな実験 だったの？ へ

p.14 ~

Q

社会実験 の調査と効果検証 はどのように行 われたのでしょうか？

03
A Chapter
MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？
効果検証データから読 み解く へ

p. 22~

Q

今回 の 社会実験 を 通じて、どのような空間 が必要だと感じましたか？

03
A Chapter
MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？
意見交換会 で深掘りする へ

p. 28 ~

Q

今回 の 社会実験 は誰 が 実施していたのですか？
運営体制 が 知りたいです。

04
A Chapter
MOVE MOVE ができるまで

組織図、 プロジェクトのタイムライン へ

p. 34 ~
8

Q

交通 の 影響や 効果検証など、
今ひとつ 何が 明らかになったのかがわかりにくいです.... 。

04
A Chapter
MOVE MOVE ができるまで

クロストーク1「 なぜ、MOVE MOVE をやったの？」 へ

p. 37~Q MOVE MOVEのネーミングやロゴをどうやって決 めたのか 知りたい！

Q

テレビや SNS を観ていて、社会実験 ではなくイベントを告知しているように感じました 。
どのような 狙いで広報を行ったのですか？

04
A Chapter
MOVE MOVE ができるまで

クロストーク2「 どうして、MOVE MOVE なの？」 へ

p. 41~

Q
Q

実験 のコンテンツの内容 や実施時間帯はどのように決 めたのですか？

実験期間中のたき火 が 印象的 でした 。
どうやって許可を取ったのですか？

04
A Chapter
MOVE MOVE ができるまで

クロストーク3「MOVE MOVE どんなことをやったの？」 へ

p. 45 ~

Q

大規模 な実験 だったので、賛否さまざまな声が寄 せられたのでは？沿道関係者の声も気になります。

05
A Chapter
青葉通仙台駅前エリアへの想い へ

p. 48 ~
9

Chapter 01

社 会 実 験 MOVE MOVE が 行 わ れ た

なぜ、青葉通仙台駅前エリアで社会実験 をやったの？

「青葉通仙台駅前エリア」とは、現状どん な エリア な の か ? 社 会 実 験 実 施 に至るまでどのような動きがあったのか？
ここでは 、社会実験 に至るまでの背景と動きについて見ていきます。

1.「青葉通仙台駅前エリア」ってどんなエリア？
中央 2丁目交差点

青葉通のうち、EDEN と旧さくら野百貨店に挟まれたエリアのことです。
広瀬通
AER

N
名掛丁
ハピナ

PARCO 本館

商店街
ロード
クリス
旧さくら野百貨店

EDEN

青葉通

LOFT

青葉通仙台駅前エリア

JR 仙台駅

仙台駅
東口

PARCO2

現状 1

若い世代の減少が危惧される

現在 の 仙台駅周辺 は 、県内及び 東北各県 の 若 い世代 が 多

現状 2「仙台の顔」として表情が見えない

写真 は 、上と右下が 平日の 午後1時頃、左下が 夜 7時頃 のく集まるエリアです。しかし、宮城県 を除く東北各県 の 年様子です。どんな人がどのように利用しているのかが見えず、

少人口増減率は全国ワースト5（宮城県は18位）。今後は来「表情 が見えない」エリアといえます。

訪者の減少が危惧されます。
〈 10 年間 の 年少人口減少率（ 2012 年〜2021年）〉
順位

県名

年少人口減少率

年少人口減少数1

東京都

6 . 4%＋95673人

2

沖縄県

ー1. 4%

ー3546人3

福岡県

ー2 . 2 %ー15397人

18

宮城県

ー10 . 4%ー31658人

43

山形県

ー17. 8 %ー26216人

44

福島県

ー18 .1%

ー 47297人

45

岩手県

ー18 . 7 %ー30854人

46

青森県

ー21. 5%

ー36435人

秋田県

ー22 . 5%

ー27283人

47【出典】住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数（総務省）より作成

10

2.「青葉通仙台駅前エリア」で近年はどんな動きがあったの？
平成24年（2012年）8月「青葉通まちづくり協議会」が発足＞青葉通まちづくり協議会って？
青葉通周辺の商店会、町内会、企業、個人などの地元関係者 などで 構成。青葉通 に 関 する 地域 の組織化 を図り、仙台市民 の 貴重 な財産としての 青葉通のまちづくりを進めることを目的としています。

平成30年（2018年）9月

青葉通まちづくり協議会 から
仙台駅前エリアの広場化を
仙台市長に提言＞広場化の提言って？
平成29年（2017年）7月、青葉通まちづくり協
議会が、青葉通の付加価値向上のための将来像を検討しはじめました。その成果として、仙台駅

令和元年（2019年）7月

前エリアの広場化を含む「青葉通まちづくりビジョン」が作成され、仙台市長に提言されました。

「せんだい都心再構築プロジェクト」など
新たなまちづくりの動きが生まれる

パースは「青葉通まちづくりビジョン」のなかで示した広場空間のイメージです。

＞せんだい都心再構築プロジェクトって？
仙台市が 市民 や事業者と共に都心部 の 機能強化を進めていくためのプロジェクト。
「杜の 都・仙台」という従来からの都市の個性を生かしながら、にぎわいと交流、持続的な経済活力を生み出し続けることを目的としていて、ビルの建 て替え促進 にとどまらず、企業立地の強化など経済活性化を図る施策を組み合わせているのが特徴です。
まちの玄関口として、人々の活発な交流が生まれ、仙台市の将来イメージ

賑わいと風格が感じられる、ゆとりある駅前広場空間①多様 なイノベ−ションが 生まれ 、まち

働く場所として選 ばれる 都 心

まち②国内外から人 が 集 い交流し、楽しめる 都 心
まち③杜 の 都 の 個性 が 活きる 都 心

令和3年（2021年）6月「青葉通駅前エリアのあり方検討協議会」が発足
令和2年（2020年）3月頃〜＞青葉通駅前エリアのあり方検討協議会って？
学識 経 験者、商工関係 者、沿 道 地権者、交 通
事業者 などで 構成。青葉通 まちづくり協議会 では青葉通全域を考えるのに対し、こちらは主に、沿道開発の機運が高まりはじめる

青葉通仙台駅前エリアを中心として、将来ビジョ＞沿道開発って？

して検討を進めていくことを目的としています。

ンなど、公共空間 のあり方 について官民 が 連携

EDEN の開発、旧さくら野百貨店の再開発を想定しています。

11

3「. 青葉通駅前エリアのあり方検討協議会」ではどんな議論が行われていたの？

青葉通仙台駅前エリアの現状（p.10）を踏まえ

将来 のエリアづくりに向けて3つの 視点を掲げる

視点

1

仙台の顔
としてのエリア視点

2

多様な活動があふれる
人中心のエリア視点

3

エリア価値向上のために挑戦するエリア

3つの 視点を踏まえ、 エリアの「将来ビジョン」 をつくるために公共空間を使って実験 をしよう！
では、実験で検証したいことって？
・道路空間の利活用の効果
・まちなかへの回遊の起点となるか
・交通への影響

3つの 視点を踏まえたコンセプト・ターゲットを設定
空間 デザイン、 ビジュアルデザイン、 コンテンツ、効果検証内容・方法 を検討

令和 4 年（ 2022年）青葉通仙台駅前エリア社会実験
MOVE MOVE 実施！

12

定禅寺通

4. 社会実験はなぜ、ペデストリアンデッキで行わなかったの？

図 によると、仙台駅東口・
PARCO 本館・仙台 ロフ
勾当台公園脇 交差点

将来 は 、ペデストリアンデッキから降りてもらい、トを 結 ぶ 大きな三角形 ができています。これが、現

仙台のまちなかへ回遊していく起点としてのエリアに状の 仙台駅前の人の流 れで、東西自由通路とペデスなる必要があるのではと考え、社会実験 をペデスト

トリアンデッキでの回遊 がメインとなっています。

リアンデッキを降りた公共空間で行いました。

三越

延べ移動人数（人 / 1ヶ月）

N

200m

401-600
601 - 1000

一番町
四丁目商店街広瀬通交差点

1001 - 3000

中央 2 丁目交差点

8001 - 10,000

広瀬通
AER

名掛丁

ハピナ

FORUS

PARCO 本館

街

商店
ロード

クリス

サンモール
一番町

ルロ

マーブ

旧さくら野百貨店

ち

おま
ードお

EDEN

青葉通

藤崎

LOFT

JR仙台駅

分析期間：2019年10月 分析 データ：
「ジョルテ」ログデータ
分析方法：上記分析対象の移動行動に対して、各代表地点間での延べ移動人数を集計
分析対象人数：10, 287人 /1ヶ月
＊移動人数 が1日あたり13人（401人 /1ヶ月）以上の経路 のみを表示＊仙台駅方面から仙台中心部 への流動のみを表示＊代表地点間を移動していても、仙台駅・仙台駅東口・仙台駅西口のいずれも訪れていない人は分析対象外

仙台駅
東口

PARCO2
EbeanS

5. 社会実験では、どのような交通規制をしたの？
MOVE MOVE の利活用空間づくりのために、実験期間中は以下の交通規制とそのための周知を行いました。
交通規制 1EDEN 前のバス停を旧さくら野百貨店側などに移設
旧さくら野百貨店

リッチモンドホテル
プレミア仙台駅前

交通規制周知・仙台市政 だよりでの告知

一般車
降車場

新東北ビル

・マスメディアでの告知
JR 仙台駅

ほうげつビル

交通規制 2

EDEN（看板・横断幕 の設置、仙台駅構内

タクシー
乗り場

ヒューモス
ファイブビルやバス停広告スペースなどの活用）・Web 広告の配信

一般車の通行規制（バス・タクシーのみ通行可）
EDEN 側の片側4車線のうち3車線を規制
旧さくら野百貨店（新聞、県内外ラジオでの発信 など）
・屋外広告の掲出（Google、Yahoo!、YouTubeなどの

SNS）

一般車
降車場

新東北ビル

バス待ち空間（1車線分）

利活用空間および自転車道（3 車線分）

EDEN

タクシー
乗り場
ヒューモスファイブビル

Chapter 01 なぜ、青葉通仙台駅前エリアで社会実験をやったの？ 13

Chapter 02

将来のエリアづくりに向けて3つの視点（p.12）を掲げ、MOVE MOVE は
どんな実験 だったの？

さまざまな 角度 から 検 証 していくため の 社 会実 験

MOVE MOVE。ここからは、実験の骨格となるコン
セプトとそれを可視化するビジュアル、空間のデザイン、実験で実施したコンテンツを見ていきます。

コンセプト

コンセプトについて

Concept

コンセプトでは、視点①「仙台 の顔としてのエリア」視点②「多様な 活動 があふれる人中心のエリア」を踏まえ、エリアの青葉通仙台駅前 エリアのひととなりを見出し、新しい流 れを 生 む。

「ひととなり」を見出すとしました。
通常、「ひととなり」という言葉はまちに
対しては使 いませんが、まちは、ひとが活動し交流することで初めて活きた場所になるのではと考え、意図してこの言葉を 使いました。視点③「エリア価値向上のために挑戦 するエリア」を踏まえ、現状の表情 が見えないエリアにさまざまなひとが 集い交流 することで、新しい流 れを生み出すことを目指しました。

ターゲット

Targetターゲットについて
仙台駅前は県内外へアクセスする交通網が、

アルバイト

就労支援

パートタイムフリーランスペデストリアンデッキ周辺には商業施設が集派遣・時短勤務中し、近隣には大学などの教育機関も多く

外国の方・新社会人あります。MOVE MOVE の実験エリア付近

オフィスワーカー

子育て世代

スポーツチーム

自営業 若手経営者

働くひと

プロジェクトチーム

副業 起業家スタートアップ

は、通勤・通学、出張、買い 物などを目的とした人の流れの中枢といえます。

MOVE MOVE では、これらの人の流れを構成 するのが「働くひと」「学 ぶひと」と仮定

働きたいひと学びたいひとし、潜在的なニーズを持つ「働きたいひと」「学びたいひと」の存在も想定してターゲットとしました。実験 では、彼らを青葉通仙台

駅前エリアに訪れるよう促し、具体的にどのような属性なのかを明らかにすると共に、実験を通してエリアに対して抱いているニーズを明らかにできるようにしました。

14

小・中・高生
専門学校生
大学生・留学生
社会人

新しいことを始めたいひと学ぶひと

趣味を極めたいひとひとと出会いたいひと

仲間をみつけたいひと

ビジュアルデザイン

Visual design

ネーミングについて

シンボルマークについて

実験のターゲットとした「働くひと・学ぶひと・

多様 な人々が 集まり、東北各地 や 仙台市内外

働 きたいひと・学 びたいひと」は 、青葉通 のへと広 がっていく青葉通仙台駅前 エリアは 、未来をつくるであろうメインプレーヤー。彼ら

例 えるならば「仙台 の 心臓」ではないかと仮の心 が 動き、新 たな一歩 を踏み出す勇気や成定しました。シンボルマークでは 、このエリア

長 のきっかけをつくると共 に、自分 の 気持 ちに集い 行き交う人々の 活動 や 交流、感情 の動や足元を見つめる心 の 動き（感動 / 驚き / 気きといった「波（脈）」が、ポンプや 心 臓（四づき）が 繋 がり連 なって、はじめは 小 さくとつの部屋）のように大きな面となり、四方へとも段々大きくまちを変えていく。そんな様子を広 がっていく様子 を 表現。これまでの 青葉通「MOVE MOVE（ムーブ ムーブ）」という言葉のイメージとは 異 なるコンセプトやキーカラーのリズムによって表現しました。

とすることで、新しいエリアの一面を探りました。

15

空間 デザイン
space design

社会実験の利活用空間は、ペデストリアンデッキを降りた青葉通仙台駅前エリアの EDEN 前。車道2車線分に加え、バス停の屋根下と歩道を入れた、長さ約80m、幅約12m の空間です。

細長い空間のため、敷地に斜めのラインを取り入れることで視線を斜 め方向に向かせ、居心地の良さをつくりだすと共に、歩行者が通り抜けられる動線と来訪者が滞在して過ごせる居場所を織り交ぜた空間としました。

16 Chapter 02 MOVE MOVE はどんな実験 だったの？

社会実験中はさまざまな使われ方が 想定されるため、訪れる人の多様な過ごし方を受け入れることができる空間を目指しました。敷地の地面には 、2色の人工芝
を 斜 めに 配置し、空間としての 一体感 を持 たせ、歩行者 が自然と入り込 みやすいようにしました。
利活用空間と自転車道 の 境界 には、断面 が H 型 の 鋼
材に合板を合わせたものを設置。子どもが自転車道に飛び 出すことを防ぐ 仕切りとしてだけではなく、腰掛けて休憩ができるベンチの役割も果たしています。

自転車道、バスとタクシーの 通る車道 の 境界 には 、
メッシュ素材のパーテーションを設置し、空間の抜けを演出しながらも車からの目線を遮るものとしました。

Chapter 02 MOVE MOVE に込 められたコンセプト 17

1／ストリートピアノの 演奏 に 耳 を 傾 ける人々
2／多くの 親子でにぎわった「NPO 法人冒険1
2

18 Chapter 02 MOVE MOVE はどんな実験 だったの？

3あそび場」による『あ・そ・び・ば 仙台』

3／平日朝7時に開催されたヨガ教室

4
6
5

7

4／たき火を通して対話の場を創出した「仙台たき火ティー」大石さん 5／南三陸町 ブランド 杉材のジャングルジムで 遊 ぶ子ども 6／ユニバーサル
スポーツ・モルックを楽しむ親子 7／散歩コース
として訪れる近所の 保育園の子どもたち

19

1
2

3

1／気軽に政治について会話 する場「コーヒー・ハウス」 2／大学生 が 企画し運営したランウェイを 歩く人々 3／上・音 の実験をしたスピーカー / 下・アットアロマ
×宮城学院 女子大学 チーム「parfum」
による仙台をイメージした香りの取り組み

20

4
5

6
7

4／演舞 の 合間 に 利活用空間 で 休憩 するみちのく
YOSAKOI まつり参加者 5／屋内スペースに設置した授乳室 6／即興ダンスの輪が広がる様子
7／平日夜7時に開催された電子工作ワークショップ

Chapter 02 MOVE MOVE はどんな実験 だったの？ 21

Chapter 03

MOVE MOVE では、3つの 視点を踏 まえたコ

MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？

ンセプトに基づいた利活用空間やコンテンツが、訪れる人やエリアに対してどのような影響があるのか様々な効果検証が行われました。

効果検証 データから読 み解く

ここからは、主な効果検証データから、定量的に明らかになったことを見ていきます。

効果検証 の 概要

1. 効果検証の目的
1 空間の利活用がまちや来訪者に対しどのような効果・影響があるか？

2

空間の利活用によって仙台のまちなかへの回遊性が生まれるか ?

空間の利活用によって交通面にどのような影響を与えるか？

3

これらの検証結果を将来ビジョンづくりに生かす
2. 検証するポイント
コンセプト、3つの視点

視点

1

視点

2

仙台の顔
としてのエリア

多様な活動があふれる
人中心のエリア→仙台の顔とは？
「青葉通仙台駅前らしさ」を浮かび上がらせる→「多様な活動」とは？
活動の内容、
それらを生み出していく人の

視点

3

エリア価値
向上のために挑戦するエリア→ エリアの価値とは？
訪れた人の印象、沿道店舗との連携による効果を明らかにする

属性を明らかにする

ターゲット
・働くひと

・学ぶひと

・働きたいひと・学びたいひとの 振る舞い、姿勢、活動、ニーズは？

〈 アンケート調査 の 回答者〉
世代 ごとの 回答者数

10 代
20 〜 30 代

3. 具体的な調査内容
・アンケート調査・アクティビティ調査
・居心地調査

60 代
以上

31.7%
40-50代40 〜 50 代

10 代

60 代以上43.8%
20-30代・ヒアリング 調査（来訪者、コンテンツ出店者、沿道店舗関係者）
・交通量調査・関連 ハッシュタグ 投稿の取得（# 青葉通仙台駅前らしさ #movemove ）など

22

10代〜30代が半数以上を占める

〈普段の来訪手段〉

普段の青葉通仙台駅前エリア
への来訪手段は？
普段 の青葉通仙台駅前エリアの 来訪手段をアンケート調査しました。どの属性でも7割以上が「徒歩・公共交通機関・

自転 車」で、特 に10 〜30 代 の 学生 のほとんどがこの手段で訪れています。
「自自家用車・ バ イ ク

徒歩

JR

地下鉄

高速 バ ス

市内路線 バ ス

タクシー

自転車

レンタサイクル（ DATE BIKE ）

0

その他

50

100 %

10 代 × 高校生など
10 代 × 大学生など

家用車・バイク」は 、50〜60 代 の社会

20・30 代 × 大学生など

人と20 〜30 代 の 主 婦・主夫 で 割合 の20・30 代 × 社会人

多い来訪手段となっています。

40 代 × 社会人
50・60 代 × 社会人
20・30 代 × 主婦・主夫
40 代 × 主婦・主夫
50・60 代 × 主婦・主夫＊「高校生など」には高専生が含まれます。
＊「大学生など」には大学院生、専門学生が含まれます。
＊「社会人」には会社員、公務員、自営業などが含まれます。

交通にはどのような影響があった？
MOVE MOVE によって、エリアの周辺交通に
どのような 影響 が 出るか 調査しました。交通影響①

広瀬通交差点

広瀬通

AER

番丁
通り

侵入
（影響②）
、バス停の移設による誤乗車（影響③）、バス停 の集約によるバス待ちのスペー
ス不足（影響④）などの影響が発生しました。
また、アンケート調査 では 、自家用車 で 仙台

通り

東二

FORUS

上杉

愛宕

規制 に伴う車 の 迂回 による仙台駅付近と広瀬通での交通混雑（影響①）や規制区域への誤影響①中央2丁目交差点

影響②
青葉通

藤崎

PARCO
本館

影響③④

影響②

EDEN
LOFT

駅一般車降車場 に訪 れた 人の 約6割、市内中

JR仙台駅

心部 に 訪 れた 人 の 約 4 割 が「影響 があった」と回答、「バス停 の移設場所 が分 かりにくい」

PARCO2といった声も寄せられました。

エリアの沿道店舗への効果は？
視点③「エリア価値向上のために挑戦するエリア」を踏まえ、利活用空間を設けることのメリット・デメリット

実験中、青葉通仙台駅前エリアの 沿道店舗 にはどのような 影響 があったのか、沿道事業者店舗 を対象 にヒアリン

メリット

グを行い、3店舗から以下の声が 聞かれました。

店舗前の雰囲気が良くなり、人目に実験中は客層の変化により客数増加、売上も向上

付きやすくなる、新たな客層を含めエリアに来訪者が増え、沿道店舗にとって売上増加のチャンスになる。

平日・休日を問わず、若い世代と家族連れが増加しました。また、

こっちのお店にも入ってみよ〜！

実験前と比較し、客数は30％、売上は20〜30％向上しました。
交通混雑による客数の減少は見られませんでした。

デメリット
イベントなどを 仕掛 けることで

お客さんが
来ないよ〜

そちらに注目が集まってしまい、

店舗が目立たなくなる懸念あり。

23

仙台駅
東口

MOVE MOVE に対する評価は？

良い取り組みだと思う

実験に対する評価をアンケート調査しました。

良い取り組みだと思わない

どちらでもない〈居住地ごとの 社会実験への印象〉

回答した人の5割以上は仙台駅前に多く来訪している若い世代（10代〜30代）。その8割以上

仙台市内居住
(N=894)が「良い取り組みだと思う」と回答しました。

仙台市外居住
（N=345）

年齢が上がるにつれその割合が下がり、40代以上は6割となっています。また、市内の人は7.5%

約6割、市外の人は約8割が評価しています。

良い取り組みだと
思わない

68%

84%

良い取り組みだと思う

良い取り組みだと思う〈年代ごとの 社会実験への印象〉
10 代（N=122）

20〜30 代（N=542）

40〜50 代（N=392）

34.4%

28.7%

60%

良い取り組みだと思わない81%

90%

60 代以上（N=181）

61%

良い取り組みだと思わない良い取り組みだと思う

良い取り組みだと思う

良い取り組みだと思う

良い取り組みだと思う

MOVE MOVE の第一印象は？
視点①「仙台 の顔としてのエリア」を踏まえ、実験来訪時 の第一印象をアン
ケート調査しました。若い世代をはじめ幅広い世代の人が「楽しい・嬉しい・
おどろき」といった、通常のエリアからの変化や交流できたことに対する印象を

楽しい

嬉しい

嬉しい ・ きれい嬉しい ・広 い

おどろき

きれい

挙げています。一方、40代以上の社会人は「困った」といった交通混雑に対困ったする印象を挙げています。

＊「大学生 など 」 には 大学院生、専門学生 が 含まれます 。
＊「高校生 など 」 には 高専生 が 含まれます 。
＊「社会人」 には 会社員、公務員、自営業 などが 含まれます 。

〈来訪時 の第一印象（上位３つ ）〉
[件]

[件]

[件]

40

80

20

30

60

15

20

40

10

10

20

5

0

0

0

50

100

50・60 代
主婦 / 主夫

おどろき

嬉しい・広い楽しい

40 代
主婦 / 主夫

きれい

おどろき

楽しい

20・30 代
主婦 / 主夫

おどろき

嬉しい

社会人

楽しい

おどろき

50・60 代

困った

40 代
社会人

楽しい

おどろき

社会人

困った

20・30 代

楽しい

おどろき

嬉しい

楽しい

20・30 代
大学生など

おろどき

嬉しい

楽しい

10 代
大学生など

きれい

おどろき

楽しい

24

おどろき

楽しい

嬉しい・きれい

10 代
高校生など

25

MOVE MOVE に訪れた人の属性は？
視点②「多様な活動があふれる人中心のエリア」を踏まえ、実験前と実験中の
朝7時〜夜7時までの時間別における利用者属性を調査しました。実験前と実験中で、どの時間帯も最も多い属性は20〜30代、次いで40〜50代ですが、実験中の日中に幼児や小学生が増えている時間帯があります。平日の午前中は近隣の 保育園児がお散歩コースとして、午後はお迎え後に保護者と遊びに訪れたこと、休日は子どもが遊べるコンテンツを行ったことが起因しています。

〈社会実験前と実験中の利用者属性の変化（平日）〉
社会実験前（ 9 月 7 日 水曜日）
90

60

30

20 〜 30 代

40 〜 50 代

60 代以上

幼児

小学生

中高生

社会実験中（ 10 月 4 日 火曜日）
0

0

30

60

90 ［人］

7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00

〈社会実験前と実験中の利用者属性の変化（休日）〉
社会実験前（ 9 月 4 日 日曜日）
150

100

50

社会実験中（ 9 月 25 日 日曜日）
0

0

50

100

150 ［人］

7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00

Chapter 03 MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？ 25

実験前と実験中の活動の変化は？
視点②「多様な活動があふれる人中心のエリア」を踏まえ、実験前と実験中でエリアで過ごす人の姿勢について調査を行いました。実験前は「立っている」が大半を占めるのに対し、実験中は「座る」が増加。通常のエリアにはない「人工芝を敷いた空間」「ベンチ」がこれらの姿勢を生み出しました。

〈姿勢調査〉
社会実験前（ 9 月 4 日 日曜日）
140

120

100

80

60

40

立っている

座 る（ ベンチ ）座る（芝生）

座る（地面・その 他）

社会実験中（ 9 月 25 日 日曜日）
20

0

0

20

40

60

80

100

120

140 ［人］

7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00

実験中にどんな活動が生まれていた？
視点②「多様な活動があふれる人中心のエリア」を踏まえ、実験前と実験中
でどんな活動の変化があるかアクティビティ調査を行いました。実験前は、「バス待ち」が大半を占めるのに対し、実験中は「遊び」「会話・電話」、それ

遊 び （ ペット含 む ）眺 める

らを「眺める」「待ち合わせ」「休息・滞在」といった活動が生まれました。

休息・滞在

子守

仕事・勉強・作業

会話・電話

飲食

写真を撮る

パフォーマンス

バス待 ち

その 他

〈 アクティビティ調査〉
社会実験前（ 9 月 4 日 日曜日）
120

100

80

60

40

20

社会実験中（ 9 月 25 日 日曜日）
0

0
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00

26

待 ち合 わせ

20

40

60

80

100

120

140 ［人］

活動による交流は生まれていた？
視点②「多様な活動があふれる人中心のエリア」を踏まえ、実験中コンテンツに参加した人を対象に、交流の有無をアンケート調査しました。コンテンツに参加していた人の約6割は「交流が生まれていた」ことを実感しています。最も交流を実感されていたコンテンツの「ストリートピアノ」では、「演奏する」だけではなく、同じ空間で「聞く」「拍手する」
ことによって交流を実感した人が多く見られました。

〈 コンテンツ参加による交流 の 機会の 有無（ コンテンツ参加者）〉
交 流 が 持 てたコンテンツ

コンテンツ参加者（N=423）35.9 %

交流が持てなかった64.1%

交流が持てたストリートピアノ51

親子同士の交流

5

縁日

2

焚き火

25

ピクニックパーク

5

三味線演奏

2

遊び場

15

音楽

4

アスレチック2

ボッチャ体験

9

MOVE MOVE RADIO

3

ファッションショー

1

スタッフとの会話

9

朝ヨガ

3

ボードゲーム1

南三陸杉ジャングルジム

8

コマまわし

3

畳ワークショップ

1

社会人交流イベント

8

よさこいイベント

2

農産物の生産者と交流

1

ライブマジック

6

乗馬体験

2

愛犬家同士の交流

1

防災パンワークショップ

1

空間変化と活動による交流で居心地への変化はあった？
休日の昼間の居心地の変化を、「快適性」と「ハード環境」の2つに分けて調査しました。
実験期間が後半になるにつれ、居心地が向上しています。快適性では「話しかけやすそう、面白い、オシャレ、楽しそう」といった滞在している人に対する好印象が挙げられ、ハー社会実験前

ド環境では「気軽に座れる段差、自由に使える机」などで居心地の向上が見られました。

社会実験中 9 月
社会実験中 10 月
＊実験中と実験前で 変化 の少なかった項目は未掲載＊評価は 5 点を満点として集計〈休日昼間における居心地調査〉「快適性」 に関 する評価
0

「 ハード環境」 に関 する評価
1

2

3

4

5

0

パソコン作業 のできる場所 がすぐ見つかる

自転車レーンと歩道 が分 かれている

街の景観 が整っていると感じる

気軽に座れる段差 がある

子供連 れでも入りやすいお店がある

自由に使 える机 がある

滞在者同士の距離 が近いと感じる

迷惑行為に注意 する人 がいる

話しかけやすそうな人 がいる

公衆トイレが 設けられている

面白いと感じる人 がいる

ゴミ箱が 設けられている

オシャレだと感じる人 がいる

錆び・破れ・落書き等 のある
広告物 がない

楽しそうにしている人 が多いと感じる

1

2

3

4

5

植物 が 設けられている

Chapter 03 MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？ 27

Chapter 03

MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？
意見交換会 で 深掘りする

前ページでは、MOVE MOVE でエリアに訪れた 人々がどのように過ごすのか、
利活用空間の使われ方とその効果を様々な効果検証データから読み解きました。
これらのデータをもとに、青葉通仙台駅前エリアの将来ビジョンを検討 するために発足された「将来ビジョン検討事務局」では、MOVE MOVE の会場にいて感じたこと、聞こえてきた感想も併せて振り返りながら、意見交換会を行いました。

意見交換会実施概要
令和 5 年 8 月 29 日 「属性別アンケート」を元に学生の視点で意見交換

令和 5 年 9 月 8 日 「属性別アンケート」を元に社会人の視点で意見交換

令和 5 年 9 月 22 日 「属性別アンケート」を元に主婦・主夫の視点で意見交換

令和 5 年 11 月 15 日 「アクティビティ調査結果」を元に空間のニーズについて意見交換

令和 5 年 12 月 5 日 「居心地調査結果」を元に空間の快適性およびハード環境について意見交換

28

01 Student

学生の声

ストリートピアノを 弾 けた

聴 けた 、他 の 楽器 との10 代 の 学

M OVE M

セッションができた

生は

放課後 の 遊 び 場として利用した「高校内 で 噂 を 聞 いて来 ました 」

OVE を
こうみて
いました

デートができる良い 雰囲気「駅 が 近 いので 彼女と終電 まで

楽しい

一緒 にいられました 」「友達と話したり遊 ん
だりできました 」

お 金 を 遣 わなくても駅前 からアーケードまで居られる場所を 探している

目的 もなくそぞろ歩く

駅前 で 買ってきたお 菓子 や
ファーストフードを 食べられる場所 を 探している

事 務 局 コメント

青中高生 が 友達と「遊 ぶ」＝仙台駅前 からアーケードまでを「目的 もなくそぞろ 歩く」 も含 まれるみたい 。 まちへの 回
遊 の 合間 に「 ひと休 みできる場所」を求 めているのかも 。

10 代 の 学生 がアに
葉 通 仙 台 駅 前エリ感じていること・望んでいること

普段とまちの 様子 が 違った空間 の 写真 を 撮 って20 代 の 学生は
M OVE M OVE を
こうみていました

SNS 用 にアップした
ふらっと立 ち寄 った

空間 デザインが変 わった 驚 き

交流 できるイベントを実施してほしい社会実験 のような 空間 を
継続してほしい

暑 い日、日差しが 強 い日に
日陰 になる場所 がほしい
くつろげる場所 がほしい

20 代 の 学生 が青 葉 通 仙 台 駅 前エリアに感じていること・望んでいること29

10 〜3 0 代 の 社

M OV E M OV

02 Society

社会人の声

楽しい空間

会人 は

人々の 交流 の 変化 による新鮮 さ

Eを

こうみていました

車 の 渋滞 を感じた

ベビールームが 少 ない

「 おむつ 替えスペースがあったのは 嬉しかったけど…」

親子 に優しい 駅前空間
「子連 れだと早く歩 けといった視線 を感じます…」

人が10 〜3 0 代 の 社 会
エリアに
青 葉 通 仙 台駅前
感じてい ること・「子連 れだと公共交通機関 に 乗りづらい」

子どもだけではなく親子 で 楽しめる 場所・お 店「居酒屋じゃないところが 良いな」
「離乳食 を 食 べさせたい」

ゆっくりしているところに子どもは 大好 きだけど、親子連 ればかりは 居 づらい

人は
4 0 〜60 代 の 社会
M OV E M OV E を
こうみていました

望 んで い ること

気分転換 になる場所 がほしい

声をかけられたくない

新しい 体験 があった
「 ダンス 企画 に 誘 われて参加してみました 」

交通渋滞 で 時間 に 遅 れたことに対 する困惑、苦情

人 が 密集していた
日常 からの 変化 に 対 する
楽しみ 、一方 で戸惑 い

ユニバーサルデザインへの 配慮

40 〜 60 代 の 社会人 が青葉 通仙 台駅 前エリアに感じていること・
望 んで いること

事 務 局 コメント
・子育 て 世代 の声 がたくさん 聞 かれました 。
・転勤 で 仙台 に 来 て知り合 いがいない人 が 繋 がりを 感じられたり、子どものいない人 にとっては 、親子 だけではない 多様 な 属性 がいる空間 に 居場所 を 感じるみたい 。
・段差 を 知らせる音 のデザインなどがあっても良さそう。

30

円滑 な交通・主 夫 は
20 〜30 代 の主 婦
M O VE M O VE を

03 Homemaker

主婦・主夫 の声

子ども同士 の 交流 があり、親 はゆっくりできた

こうみていました

授乳室 があって 嬉しかったが、もっと部屋数 が 欲しかった

楽しい 雰囲気 があった

子どもが 走り回っているのを横目で見つつ、友達と話したい

・主 夫 が20 〜30 代 の主 婦エリアに
青 葉 通 仙台駅前
望 んで い ること感じてい ること・

4 0 〜 6 0 代 の主

40 〜 60 代 の主婦・主 夫 は婦・主 夫 が青 葉 通 仙台駅前エリアに感じてい ること・

ゆっくり落 ち着く場所

MO VE MO VE を
こうみていました

望 んで い ること

通常より大きく広 い
空間 に感じた事 務 局 コメント
懐 かしさを 感じた

主 婦・主 夫 の 人 は 、家 族 やご 近 所 のコミュニティ以外 にも他者とつながる 場 があるとコミュニケーションを 図 れて良さそう。

「旧 さくら 野前 の 写真 を 観 に 、久しぶりに 駅前 に 来 ました 」

人間観察 をした

項 目 ごとの 振 り 返 り
コンセプト「青葉通仙台駅前エリアのひととなりを見出し、新しい流れを生む」について、

コンセプト

これを踏まえた利活用空間とコンテンツの実施により、エリアに通常よりも多様な属性のひとが多く訪れ、視点②「多様な活動があふれる人中心のエリア」の可能性が見い出せた。
→視点①「仙台の顔としてのエリア」に、多様な活動・滞在・交流という「表情」が浮かび上がった
想定ターゲット「働くひと・学ぶひと・働きたいひと・学びたいひと」について、具体的には、

ターゲット

20〜30代の学生や社会人が多く訪れた。平日午後は学生、平日夜は仕事帰りの社会人、休日日中は、
通常このエリアで割合が少なかった幼児や小学生の子どもを連れた子育て世代の社会人が多く訪れた。
→曜日や時間帯で訪れる属性とニーズが異なるため、ターゲット設定とそれに基づく空間づくりが必要
赤と青のキーカラーは、MOVE MOVE のコンセプトに基づいて採用した。

ビジュアル・
空間デザイン→エリアに新しい印象を生むことができた、恒常的な空間に最適な配色は別の視点でも検討が必要
空間の設えを訪れた人が自由に使っていたのが良かった。

例）人工芝を敷いた場所 → 赤ちゃんがハイハイする、学生が座って休憩する
ステージの段差、ジグザグの仕切り → 子ども達が遊具として使う、大人がベンチとして使う→使い方の自由度を高める、ユニバーサルデザインへの配慮も必要
コンセプトと想定ターゲットを踏まえた多様なコンテンツを多数実施したことで、これまで見られなかった

コンテンツ

多様な活動・滞在・交流（具体的には体験や遊び、くつろぐ、会話など）が見られた。
→ ターゲット設定とそれに基づくコンテンツを実施することで、目的を持って訪れるひとが増え、にぎわい創出やまちなかへの回遊の可能性につながると考えられる

Chapter 03 MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？ 31

まとめ !

1

意見交換会 を 通して見 えたこと
C om

MOVE MOVE に訪 れた、「子ども・学生・社会人・主婦 / 主夫」がf o r t a ble

このエリアに対し、それぞれの「居心地 の良いにぎわい」 を求 めている

A c t ive

C alm

2

3

「居心地 の良さ」 には「静的 な居心地」 と「動的 な居心地」 がある
静的な居心地とは？

動的な居心地とは？

・受動的、安らぎ、間接交流、合流、くつろげる、休憩・イベント・アクティビティに参加しないが、同じ空間にいることは楽しんでいる
・拍手や笑いで参加しているなど、緩 やかに繋がっている満足感
・人の目が届いている安心感がある 例）警備員がいて管理されている・個々の楽しさ（携帯を見ながら居心地良く過ごしているなど）
・多様な属性の人 が 同じ空間にいる・積極的、直接交流、人を動かす仕掛け、驚き、
アクティブな楽しさ、雰囲気 がある
・会話をする、何かを一緒にするなど、人と人との直接的なコミュニケーション量 が多い

居心地の悪さとは？

ハード面の居心地の良さとは？

・空間に人が密集している時・空間に余裕はあるが、心理的に居心地が悪い時
例）親子連れが集中している時に、社会人一人など、自分とは異なる属性の人が集中している時・声をかけられたくない時、人と関わりたくない時
・イベントやアクティビティを実施すると来訪者が増え、人口密度も増え、静的な居心地が損なわれる⇨イベント・アクティビティを実施する時間帯、場所などへの配慮が必要

・目が届く広さである・衛生面がクリアされている例）石、動物のふんなどがない
・ 空間的設 えに安心感 がある例）ベンチ（心理的にちょうど良い距離感で設置）、
目隠し（個々のテリトリーに踏み込 みすぎない）
・公共交通機関、商業施設に隣接している

将来ビジョンづくりへ 向けて

Fu n

今回の意見交換会で見えた「居心地の良いにぎわい」を
エリア価値に必要な要素として、

将来ビジョンの検討に取り入れていきたいと考えています。
今後は 、子育て層の視点や市外居住者の客観的な視点も取り入れながら、沿道開発と公共空間をどう連携していくかを含め、青葉通仙台駅前エリアの将来ビジョンを検討していきます。

32 Chapter 03 MOVE MOVE をやってどんなことがわかったの？

Fre s hChapter 04

MOVE MOVE ができるまで
ここからは 、MOVE MOVE ができるまでのプロセスを、運営組織 やタイムライン、令 和 5 年（2023年）10月15日に実施したトークイベントの 振り返りを通して見ていきます。

33

組織図

MOVE MOVE は、「青葉通仙台駅前エリアのあり方検討協議会 」（p.11）と、Organization chart

効果検証、コンセプトや空間設計、コンテンツの計画といった利活用面の実務準備を行なった「社会実験準備事務局」の連携によって実施されました。

学識経験者、商工関係者、
沿道地権者、交通事業者、交通管理者、仙台市で構成

青葉 通駅前 エリアのあり方検 討 協議会
協議会

青葉通仙台駅前エリアのあり方について、官民が 連携して検討

提案
検 証 結果課 題等

交通処理ワーキンググループ （WG）

利活用ワーキンググループ （WG）

青葉通仙台駅前エリアのあり方を交通の 側面から検討

青葉通仙台駅前エリアのあり方を利活用の 側面から検討

社会実験
準備 事 務局

デザイナー
効果検証を担った（株）オリエンタルコンサルタンツ、実験主催である仙台市、やコミュニティマネージャーなど、さまざまな分野を専門とする20〜30 代の民間メンバーで構成。全体コンセプトと効果検証の方向性から乖離が無いよう各分野が連携。

空間施工・監督
ビジュアルデザイン

空間デザイン株式会社 ラフ・アソシエイツ

ビジュアルデザイン
ディレクション

空間デザイン
ディレクション

株式会社 東北三恵

小松大知

貝沼泉実

（ TORCH ）（ KAI ARCHITECTS ）プロモーション
Web・SNS、広報戦略

仙台市
都心まちづくり課

伊藤愛発（一般社団法人

社会実験
準備事務局

ONE TOHOKU HUB ）（企画・制作・運営）
ブランディング

効果検証・調査分析

全体コンセプト
ディレクション

株式会社オリエンタル
コンサルタンツ

奥口文結（ FOLK GLOCALWORKS ）キュレーション
情報整理
定性調査 サポート
岩間友希（ あいだ研究所 代表）
昆野沙耶（Studio Soda Sendai ）友渕貴之（宮城大学 助教）

実験主催：仙台市
協力：青葉通まちづくり協議会（p.11）

34

コンテンツ
運営支援
ディレクション

伊藤小百合（エンスペース株式会社）

提案
意見等

MOVE MOVE の事前準備・実施・実施後について、プロジェクトのタイムライン

Project Timeline

関連組織の動きや事柄を時系列でまとめました。

・令和4年に社会実験を実施する

・車線規制形状案を WG に説明・協議

・車線規制形状、交通施設配置を

・交通施設（バス停、タクシー乗り場）

計画を協議会に説明協議会にて決定

配置案を WG に説明・協議

・社会実験準備事務局の・第1回市民参画イベントの開催

・社会実験概要 の 整理

（3/27）

・社会実験コンセプトの 検討開始

・利活用内容 の 検討開始

・社会実験の日程を WG に説明・協議

・EDENとの調整開始

・第 2 回市民参画イベントの開催（5/21）

・社会実験準備事務局の組織体制の決定
・社会実験コンセプトの決定・デザインコンセプト／イメージカラーの検討開始
・コンテンツの検討開始
・広報戦略 の 検討開始

組織体制の 検討開始
・空間デザインの 検討開始

・デザインコンセプト／イメージカラーの決定
・社会実験ネーミングの検討開始

・社会実験ネーミングの決定
・ロゴデザインの決定
・空間デザインの決定

・ロゴデザインの 検討開始

・広告媒体 の決定

・出展コンテンツの調整開始

・第3回市民参画イベントの開催

・社会実験の日程を協議会に説明
・市 HPにて社会実験概要を公開（7/21）（8/27）

・社会実験の主なコンテンツを公表（8/ 31）

・市長記者会見（8/ 31）

・広告物の決定
・広報開始
・出展者マップ制作
・効果検証調査 の開始
・交通規制の開始（9/20）

・社会実験準備事務局
全体振 り 返 り・社会実験終了（10/10）

・会場撤去（10/11〜10/13）
・交通規制の解除（10/13）

・社会実験の・会場設営（9/20 〜9/22）

・社会実験開始（9/23）

・ラジオ生配信（9/23〜10/ 7）

・効果検証調査 の終了

効果検証結果（速報値）をWGに説明・効果検証結果 の 最終 まとめ

・社会実験 の 効果検証結果 を・社会実験 の 効果検証結果 を 公表（4/ 21）

協議会 に 報告

Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで 35トークイベント

MOVE MOVE とは何だったのか？
仙台市 では、MOVE MOVE を実施した令和4 年（2022年）、青葉通のまちづくりに対して市民の皆さんに興味関心を持ってもらうため、仙台を拠点にさまざまな分野で活動している人をゲストに迎えたトークイベントを計3回実施しました。
令和5年（2023年）10月15日には、トークイベントの4回目として「MOVE MOVE とは何だったのか？」というテーマで、さまざまな立場 のゲストを聞き手に迎 え、その質問に事務局メンバーが答えながら MOVE MOVE を振り返りました。
ここでは 、 ゲストと事務局メンバーの 話 を 通して、改めて青葉通仙台駅前エリアの
あり方について考えていきます。

36

クロストーク1「 なぜ、MOVE MOVE をやったの？」
聞き手 / 漆田義孝さん（NPO 法人メディアージ常務理事）
阿部優香さん（NPO 法人メディアージ「ポリスク」メンバー）
関瞳さん（会社員）、近石さゆりさん（株式会社上條・福島都市設計事務所スタッフ）
回 答 / 颯田（仙台市）、青木（ 株式会社オリエンタルコンサルタンツ ）、奥口（事務局）

円滑な交通と利活用空間を両立させるには？
近石

仙台駅前に面したこのエリアで実験をするにあたって、交通規制は切っても切り離せませんでしたよね 。どこまで交通面に配慮されていましたか？
仙台市（颯田） 駅の真正面に続くエリアなので、アクセス性は非常に大事である一方で、利活用空間を通して「仙台の顔」の表情を考えることを両立したいと考えました。いきな
り全ての道路を規制するということではありませんでしたが、規模が大きいので、バス・タクシー会社や警察と調整し、普段利用している方へ告知をして、段階的に交通規制の準備を整えていきました。将来的に、交通面をどうするかはまだまだ議論の余地があります。
実験で明らかになったこと
オリエンタルコンサルタンツ（青木） 今回の実験の目的とその結果について、改めて振り返ってみます。

効果検証 の目的①「空間の利活用がまちや来訪者に対しどのような効果・影響 があるか 検証する」について、旧さくら野百貨店側、EDEN 側共に、人の交通量 が 実験前より増加しました。実験前にはいなかった幼児、親子連 れ 、小学生、中高生などの新しい属性 が増加したことも明らかになっています。また、アクティビティ調査では 、ストリートピアノの演奏、焚き火を囲んだ会話、ボッチャやダンス体験 など、実施したコン
テンツに連動したアクティビティが増えている一方 で、空間で 休憩したり、パソコンを開いて仕事 をしたりといった人々の滞在や、近隣 の 保育園 の散歩で 園児達 が 空間に訪れるなど、偶発的なアクティビティも見られました。

目的②「空間の利活用によって仙台 のまちなかへの回遊性 が生まれるか 検証する」について、まず、ペデストリアンデッキから利活用空間を「眺 めている」人 が多く見られました。次に、ペデストリアンデッキから一定数降りてきた人も見受けられたので、降ろすことができる可能性としては確認できました。人を回遊させるということについては、

回遊先に何があるかも重要なので、都心全体で連携していくことが必要だと考えられます。
目的③「空間の利活用によって交通面にどのような影響を与えるか検証する」について、
一般車の通行規制による道路の混雑や、バス停の移設による混乱が発生していました。
これらに対 する意見は、交通規制が 始まった直後 が最も多く、規制一週間後 から意見数も落ち着いていきました。規制などの変化が浸透し、状況に慣れてきたものと見られます。今後はこれらを踏まえ、交通への影響も踏まえて将来ビジョンを検討していく必要があります。
準備事務局の組織づくり
漆田

私は普段、地域のお祭りやイベント運営などを通してまちの場づくりなどを行なっているので、人のコミュニティの面白さや運営組織 づくりの難しさを実感しています。

Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで 37

MOVE MOVE の準備事務局は、仙台で活動する30 代中心 の若いメンバーで構成されているのが良いなと思ったのですが、一方で、今までの 仙台市ってこういうことができてなかったよなと。今後はできるようになっていくのだろうかという期待と不安を感じます。

仙台市（颯田） 今回は人材発掘や多様な意見を取り入れる観点から、従来のように行政の人員、 まちづくりの専門家 だけで 計画して実験 するのではなく、街 の 将来 の主役である若い世代を巻き込 んで 計画したいと考えました。今後 も同様な、組織 づくりが広まったらいいなと思いますね 。
事務局（奥口） 急ピッチで集 められたメンバーではありましたが、行政の方が 聴く耳を持ってくださる印象 がありました。我々も遠慮 がないメンバーというか、ダメ出しをしたり、喧喧諤諤とした議論 でしたが、その中で 熱意を持ってやったことで突破できたところがあるかなと思います。空気感をみんなでつくっていくことが大切ですね 。

「仙台の顔」と、その表情って？
仙台市（颯田） 聞き手の皆さんに質問です。
「仙台の顔」そしてその表情というと、漠然とどんなイメージを浮かべますか？
近石 「仙台の顔」と表現の意味によってイメージが異なると思います。私は表情といわれると空間のことを連想します。仙台は「杜の都」と呼ばれているので、空間にそういう表情が入ってくると良いのかなと思いました。仙台市では、賑わいをビジョンとして掲げているので、人々の活動を含む表情に関心があるのかなと思いましたが、いかがですか？

仙台市（颯田） 実験では、時間帯ごとに幅広い世代のいろいろな表情が見られました。
個人的には、今後このエリアに、思いおもいに過ごす姿が生まれるといいなと思いました。
偶発的 な 活動 が 生 まれる寛容さ。 それが 新しい「仙台の顔」らしさになると良いなと。
関

現在は東京で 暮らしているのですが、大学時代を 仙台で 過ごしました。当時、街で 何を 楽しんでいたのだろうと振り返ると「 お店に入り、買い 物 などをして消費 する」と目的を持って楽しんでいたように思います。仙台の顔、その表情というと「
、ゆとり」
「余

裕」があるといいなと思いました。
子育て世代からすると、今 3 歳の娘がいるんですが、一緒に歩くのって疲れるんですよ（笑）
。
体力的にも疲れるし気も張る。そんななかで、用途 があらかじめ決まっている休憩スペー
スのようなものではなくて、人 が 使 い方 を自由 に考えられる余裕 がある場所 があるといいですよね 。
「 ちょっと子どもを 遊 ばせようかな」「 お 話していこうかな」「缶ビール一杯やっていこうかな」とか。そういう場所 があると精神的な 余裕 にもつながりますし、
子育て世代にとっても過ごしやすい街になると思います。
阿部 「仙台の表情」と聞かれ 、仙台に暮らしているのに仙台に対 するイメージを具体的に持っていないなと気付きました。仙台駅ではよく、ペデストリアンデッキを待ち合
わせ 場所にされますが、人も多いし、相手を見つけにくいですよね 。このエリアに人を待てる空間があったら、ゆったりした気持ちになるんじゃないかな。幅広い年代の人 がゆったり過ごせる街になるといいなと思いました。

漆田

結論、「目的なく市民 が 集まれる空間」なのでしょうか。誰もが自由にやりたいことができる空間 があれば 、仙台市民 がやりたいことが見 えてきて、そうして初 めて「仙台の顔」はこれ 、と自信を持って言えるようになるのかもしれません。

38 Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで

39

40

クロストーク2「 どうして、MOVE MOVE なの？」
聞き手 / 友渕貴之さん（宮城大学 助教）、及川和怜さん（宮城大学事業構想学群 4 年）
、相澤佑斗さん（宮城大学事業構想学群 4 年）
回 答 / 事務局・貝沼（空間デザイン）、小松（ビジュアルデザイン）、伊藤（プロモーション）
奥口（ブランディング）

コンセプトで実験の骨格をつくる事務局（奥口） 2022 年 4月末、実験開催 まであと5カ月余りという時期 でしたが、中身も含め、ほとんど何も決まっていない状態でした。実験の目的はありましたが、目的を達成 するためには 、実験の利活用空間をどのように、誰向けに設定するのかを決めなくてはなりません。その軸がぶれないように、実験の方向性を決める骨格として実験全体 のコンセプトを作りました。それが「青葉通仙台駅前エリアのひととなりを見出し、新しい流 れを生む」です。そこから、全体 のコンセプトを可視化するビジュアルデ
ザインを決め、ロゴやネーミングに落とし込んでいきました。

「社会実験にロゴやネーミングって必要なの？」という声もありますが、このエリアに人が足を運び 新しい流 れを作るためにどうしたら良いかを考えたところ、普段とは異 なる

空間の色使いや印象的なロゴやネーミングがあれば、興味 や親しみを持ち、足を運 ん
でもらえるきっかけになるのではと考えました。

ビジュアルデザインのプロセス

事務局（小松） ビジュアルデザインは、全体コンセプトをより具体的なデザインの視点で翻訳し「仙台の心臓」としました。将来ビジョンを検討するための視点①では、青葉通

仙台駅前を「仙台の顔」としていますが、この場所は青葉区中央一丁目と仙台の中心地で、
高速 バスや地下鉄路線 の交わる場所でもあるため、「顔よりも心臓なのでは？」という問いからきています。
「仙台の心臓」から、生活や歴史などの「静」と人の交流などの「動」が交差し合い、活気が生まれるイメージでロゴマークなどのデザインを考えていきました。
キーカラーには「心臓」を連想する色として、赤と青を採用しました。

及川 実験会場に来ると、赤と青がパッと目に入ってきて印象的で、ロゴに使われている書体も見やすかったです。これらはどのように決めていったのですか？

事務局（小松） 青葉通仙台駅前で赤と青をメインに使うのに対し、事務局内でも様々な声が上 がりました。合意形成を 得るために、実際 にこのエリアにどんな 色 が 使われているのか 観察すると、舗装のブロックやベンチなどで赤の色合いが結構使われていたので、赤はケヤキ並木 の 緑とも相性 がいいのではないかと想定しました。また、公共空間なので、視力や色覚に障がいのある方にも、視認性が保たれるような色使いや書体を検討しました。

事務局（奥口） 実験のネーミングも決めました。本当にたくさんの案を出しましたね 。
事務局（小松） そうですね 。どうしたら馴染 みの 薄い「社会実験」により多くの方が足を運 んでもらえるのかを考えた時に、ネーミングやロゴを作ることで、敷居を下げ、親しみや興味を持ってもらえれば、足を運ぶきっかけの一つになるのではと考えました。
事務局（奥口） コンセプトを踏まえ、議論を重ねた上で「myaku myaku（みゃくみゃく）」というネーミングに決まったのですが、奇しくも、大阪万博のキャラクターの名前と被っ

Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで 41

てしまうという事態 に！事務局内 でも 騒 然 となりましたが（笑）
、最終的 に「MOVE

MOVE」に落ち着きました。
ネーミング・色から想起されるエリアイメージ

友渕

MOVE MOVE というネーミングの実験 なので、単に通行量を増やすということだけが狙いではないですよね？仙台という場所自体を盛り上げていくエリアだと勝手に想像していたんですが、実際はどうでしたか？
事務局（小松） 人を動かすモチベーション、原動力、熱量みたいなものを、このエリアに呼び 起こしたいなとは思っていました。

事務局（奥口） このエリアでは 、仙台市さんがエリアの関係者 の皆さんと何度も協議を重ねてこられました。その上で、今回 の実験 は 新しい 編成 のチームで「動く」。まずはこの「動く」ところから始めよう、シンプルな言葉 で 表して「MOVE 」、そしてそれを2回繰り返すことで親しみを生み出し、浸透させていくという狙いはありました。
友渕 敢 えて刺激的 な 色とネーミングにするのは合っていたなと思います。感覚的に「ここはこういう風 に使う場所 なんだ」と察知しやすいのはすごく重要。説明されなくてもわかる、挑戦しても良いんだと思う雰囲気が大事ですね 。
エリアの可能性を探る空間設計

事務局（貝沼） 実験の空間は、青葉通ってどんな場所なんだろう？ということを調べたり、実際に敷地を観察しながら何度も巡り計画していきました。この場所で、どういう人 がどのように過ごすのだろうか。ただ 滞在 するかもしれないし、日によってはイベントがあるかもしれない。将来 の青葉通 の可能性を探る実験 のためのデザインとして幅 を持たせたいなと思いました。

近年 の 仙台駅周辺の開発で、仙台駅付近で色々なことが 完結 するような 流 れになっている傾向を仙台市さんから伺っていました。改めて、街中に人を回遊させるためには 、
このペデストリアンデッキを降りてもらう必要があります。ペデストリアンデッキを降りて少し滞在し、 また 街 に 流 れていってもらえる空間 づくりを目指しました 。道路上 の空間 からは仙台駅 の駅舎 が見 えて駅前 であることを感じられるように、さらに、高速バスに乗って座席に座った時ぐらいの高さも取り入れたいと思って、段差を設けて高さのある設 えも造り、今後 の場所のあり方の可能性を探りました。

相澤現状の 仙台駅前から街中へ歩いていくには距離 が 長く、親子連 れは来づらいと思うんですが、こういう場所があって休憩できるのであれば来やすくなる。そういう点で、良い空間デザインだったのではないかなと思いました。
実験を「プロモーションする」ことの効果
事務局（伊藤） MOVE MOVE に伴い、実験に伴う交通規制で混乱が起きないように、
事前に周知するための交通広告、コンテンツを知ってもらい、より多くの方の声や意見を拾うため、情報発信としてインフルエンサーの方々とのタイアップを行いました。加えて、PR として、テレビや新聞などのメディアにニュースとして多数取り上げていただくことで、
普段このエリアを使う方はもちろん 、市内外 の方にエリアへの関心を寄せていただくことができました。プロモーションは情報の発信量と方法ありきと思われがちですが、やはり中身次第で、どんなに情報発信をしても、そのもの自体 に魅力がなければ人の心42 Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで

に響きません。宮城県内でも各地で社会実験 が 実施されているなか、MOVE MOVE
は実験当初から情報 が 拡散され 、話題を呼んでいる印象を受けました。県外からの注

目度や評価も高く、実験自体がパワーを持っていたのかなと嬉しく受け止めています。
デザインから見えてきた「仙台の顔」

友渕

今回、学生達と居心地調査をするなかで 印象的 だったのが、 いろいろな方 が「このエリアでお金を遣わずにゆっくり過ごせる場所 が 欲しい」ということを言っているんですね 。そういうニーズが浮かび上 がってきているということは 、仙台駅付近のホス
ピタリティやおもてなしを考える必要があるのかなと思います。デザインされた方々は、実験をしてどういう気づきがありましたか？
事務局（貝沼） これからエリアの沿道 が 開発されていくタイミングで、青葉通を通りとして大きく捉えた時に、どのような場所になっていくと良いかを考えていないと、個々の収益性の 観点で 街 が出来ていくと思います。今回、実験をしてみて、「お金を遣わずに滞在できる場所」が駅前にあることの意味と有難さを感じました。成り立たせるためには工夫が必要ですが。

事務局（小松） 街の豊かさとは何かを考え直さなければいけない時期なのかなと思いますね。安心・安全・住みやすい街、尚且つそれ以外にも仙台に住みたい理由や愛着を、
まちづくりの 観点からどうつくっていくのか。それを一市民の目線で考えることはとても大事だなと思います。

43

44

クロストーク3「MOVE MOVE どんなことをやったの？」
話し手 / 鹿股とほこさん（学生団体 Pompadour）
小西康博さん（小西畳工店 二代目一級畳製作技能士）
山岸えりさん（株式会社 SENSE 代表取締役）
大山（仙台市）事務局

伊藤（コンテンツ）、奥口（ブランディング）

コンテンツの選び 方事務局（伊藤） 18日間で、約60のコンテンツを実施しました。実験コンセプトを踏まえ、それぞれのコンテンツを通して色々なひととなりが見えてくるように、「交流」と「体験」に重きを置いてコンテンツを検討しました。

平日は日常に近い 状態 のままにしてみる、週末はコンテンツをイベントごとのように入れてみるといったように、平日と週末それぞれの 使われ 方や、時間帯ごとの 変化 が見えるよう空間に当てはめていきました。

交流を生み出すコンテンツ事務局（伊藤） 期間中、天候 が 悪い日以外 はほぼ 毎晩 たき火を 焚 いてくれたのが、たき火を囲んで対話の場づくりをしている「仙台たき火ティー」の大石豊さんです。

私も参加したのですが、毎日色々な方 が 集まってくるんですね 。 ぽつぽつと喋 る方もいれば、その場にいるだけの方もいました。ある時、ほとんど日本語 が 話 せない方が母国の歌を歌ってくれて。自然に手拍子しはじめて一体感が生まれたり、たき火を囲むと自然な繋がりが生まれることを実感しました。
ちなみに、「公共空間で焚き火って、どうやったの !?」という声もたくさんいただきましたね。

仙台市（大山） はい。実務的な話になりますが、消防署と道路 を管理している区役所と調整しました。警察にも相談し、単純に焚き火をやりたいからではなく、焚き火を囲
んだ場をつくりたい、やったことがないことを検証したいということを丁寧に説明しました。

消防法に書かれている「風速7メートル以上の時には実施しない」や、道路 の表面に与える影響 がないような設 えで、必ず火守をつけることを厳守しました。さらに、災害が起きた時、公共空間は一時避難場所になり得るので、社会実験 で賑わいを検証するだ
けではなく非常事態も想定して行いました。

体験を生み出すコンテンツ事務局（伊藤）「体験」できるコンテンツとして提供いただけないかお声がけした方の一人 が、小西畳工店の小西康博さんで、畳のベンチと畳コースターを作るワークショッ
プを提供していただきました。

小西

採用している稲 わら畳床 は 、宮城県 が全国で 最も多く生産・出荷しています。

本当に座り心地 が良いので、外 に居ながら家の中にいるような落ち着いた空間の 一助になれたらと、畳 ベンチを提供しました。休憩したり、このベンチに座ってストリート
ピアノを聴く姿も見られました。

事務局（伊藤） バス停 の屋根 の下に設置していたので、雨の日も濡 れないで滞在してChapter 04 MOVE MOVE ができるまで 45

もらえました。通常のバス停 のベンチと並 ぶ 形で 設置していたのですが、畳 ベンチは

居心地が良いのか、皆さんとても長く座っていましたね 。
小西

畳表 の余った端材を再利用して作るコースターのワークショップは 、イグサ農家さんの思いを最後まで余すところなくお客様の元に届けられたらなと思い実施しました。

3歳くらいのお子さんからご年配の方まで、県外 の方にも多くご参加いただきました。
自己表現をするコンテンツ
事 務局（伊藤） 10月2日 には 、学生 団 体 Pompadour の 皆 さん が 企 画 した「RUNYOUR OWN WAY」を実施しました。エリアに敷いた赤いカーペットの上を好きな格好
で歩くという参加型企画です。企画の中心となって動いてくれたのが鹿股さんです。

鹿股 「学生が自己表現をできる街にしたい」という想いを企画にしました。好きな格好をしたら街 に出たくなる→街 を歩き回りたくなる→街への回遊性につながるのではと仮説を立て、ランウェイを歩いた 流 れで、そのまま街を歩いてもらうことも狙いとしてありました。

当日は 、会場に手作りのカーペットを敷いて、大学生の DJ に音楽を流してもらいながら、自分 の好きな格好で 歩いて見せる「ショーランウェイ」と、飛び入りで自由にカー
ペットを歩 いてもらう「 フリーランウェイ」 を行 いました 。普段着 からドレス、着物 や甲冑など様々で、ショーランウェイだけでも50人の参加がありました。
事務局（伊藤） 私もドレスを着て参加しました！子どもの 遊 び 場で 遊 んでいた 親子連
れの 参加もありましたね 。仙台 のメイドカフェのメイドさん達 がランウェイを歩 かれた

時は圧巻 の光景でした。彼女らの推し活をしているファンの皆さんも会場にいらして、また違った光景 が生まれたのも面白かったです。新しい流 れが生まれたことはもちろんですが、学生がやりたいことに挑戦できる場をつくれたことも良かったです。

知識や思いを共有するコンテンツ事務局（奥口） MOVE MOVE の空間に来られない方にも興味を持ってもらうと共に、
仙台で 色々な 活動をしている人の話 や思いを聞くことで、働くひと・学ぶひと・働きた
いひと・学びたいひとの気づきの場をつくれたらと思い、YouTube を使ってインターネ
ットラジオの生配信を行いました。パーソナリティとしてお声がけした山岸さんは、会社経営をしながら子育 てをしている方。桃生和成さんは 、地域 の場 づくりを手がけている方ということで、それぞれの立場 や視点でゲストを呼んでいただき、自由にお話いた
だきたいと考えました。

山岸

私の回のゲストにお招きした仙台の老舗企業さんのお話は 、仙台で 何かにチャレンジしたい人のためになるものだと思いましたし、子育て関連の活動の方のお話には、

私自身共感して思わず涙ぐんでしまったり……。色々な思いをシェアする場にできたらいいなと思いながらやっていました。
コンテンツの同居の難しさ

事務局（奥口） MOVE MOVE では 、音響関係 のプロフェッショナルにたくさん携 わっていただきました。実験中、大人気だったストリートピアノを設置してくださったのは、
カンタービレジャパンさん。空間とペデストリアンデッキにスピーカーを設置してくださったのは 、株式会社ミューシグナルの宮崎晃一郎さん。また、公共空間に BGM を提46 Chapter 04 MOVE MOVE ができるまで供するユニット「芝生ホリデイ」の皆さんには、青葉通をイメージしたプレイリストを作成いただき、宮崎さんのスピーカーから流しました。

様々な 音を同居させていくことは 非常に難しく、期間中試行錯誤 を重 ねました。宮崎
さんは 、ストリートピアノを弾いた瞬間に BGM がフェードアウトしていく仕組みを導入
してくださったり、プレイリストは焚き火をやっている時間帯が最も合うことがわかった
りと、やりながら最適 が見えてきました。

MOVE MOVE 参加後の変化
事務局（奥口） MOVE MOVE に参加された後、何かご自身に変化はありましたか？
小西 実験後、このエリアが今どうなっているのか、どんな人がいるのか、通るたびに様子を気にかけるようになりました。
鹿股

大人の方との関わりが増えました。企画を通して「大人って色々な経験 を持っているんだ、もっと話してみたい」と思いました。学都・仙台というだけあって、大学生が多いのは感じているのですが、就職で県外に出てしまう人が多く、それはおそらく仙台
で 働いている大人との 接点 がないからではと思っています。仙台駅前 で 無償 で 滞在 できる場所で、大人の方と関われる機会 があったらいいなと思いました。

山岸

MOVE MOVE に参加したことで、まちづくりが以前より身近に感じられるようになりました。私の意見も反映されるかもって。

仙台は住 みやすい 街 ではありますが、子育 てしやすい 街 ではないと正直なところ感じています。
「仙台で 子育てしたい！」と思ってもらえるような参加型の 機会 がつくれると良いですね 。例えば、キッズランウェイも面白いかもしれないし、子どもたちのアイデ
ィアで即興で 何か作ってみようでも良いですし。子育ては、家族内に負担がかかりがち。

私は 、社会のなかで育ててもらえるのが 理想だなと思っているので、そこにいる人みん
なで 子どもを見守る、育てられる、そんな居場所 があると良いなと思います。

47

Chapter 05

青葉通
仙台駅前 エリアへの 想 いMOVE MOVE を経て、実験やエリアに対してさま
ざまなご 意見やご 感想 が 寄 せられています。ここでは、市民 の皆さんからいただいた声の 一部と、エリアの沿道関係者3名のメッセージをご紹介します。

仙台の人って奥ゆかしい面があると思います。
もっと自慢すればよいかと。住みやすさだけでなく、「こんなこともできる街、認めてもらえる街」に私は住みたいです。
自分が自慢できることがある街は、自慢の数だけ魅力になると思います。
東北の田舎から初めて仙台に降り立った時、さくら野百貨店や仙台ホテルがあって課 題にもあったように、広告から目的が分からず、当時調べた結果から、交通規制をして交通量を調べるということだと認知していた。
今回、話を聞いて、こんな面白そうな

まさに仙台の顔でした。
その表情はシティ感ある東北の中心地！
仙台の顔は東北の顔ということにもなるのかなと感じています。

企画をされてたことを知り、参加したかったです。

社会実験にロゴなど必要ですか？

繋がろうとした人とは繋がれる世の中ですが、

これも2億に含まれるんでしょう？

逆に繋がろうと思わないと寄ってたかって、繋がりづらくなっているのかなと思います。

公金で遊んでいるような印象を受けた。
実験は目的でなく、手段なはずです。

色んな声はありますが、
まちの新しい景色を、行政だけで創るのではなく、様々な事業者の企画サイドも様々な自慢したくなる誇らしい

バックグラウンドを持つ参加者が取り組みだったと思いました。

中に入ることで、「街の行く末を気にする人」が増えるのはオープンな社会実験の意義な気がする。

48

初めて他県の友人に対して、

通行止めをしてまで行うことではない

送迎車で溢れている姿、残念ですよね。

ということです。

ひどいときには、青葉通から直進で来た車が言われる通り旧さくら野とエデンの開発と密接に絡んでいます。これをやりたいなら、
この両側の再開発時点で、降車場に入りきれず、交差点内で止まってしまい、
クラクションを鳴らされている光景もありますし。
顔として表情を考えて行くこと、
赤や青のデザインを検討していくことは連絡橋を設置する事です。

「挑戦」としてよいですが。

十分社会実験での行いはカバー可能です。

仙台のまちづくりでこれまでなかったことですし、
寧ろデザイン、色、コンセプト検討は
若い人を中心にどんどんすべき。

ロゴがあることでイベントの印象も強くなり違和感を最初は持ちましたが、少しずつ違和感の理由がわかるようになりました。
これまで他の地域ではここまで印象に残る
ランドマークのようなイメージを強烈に持ったことがなく、新しい仙台を感じます。

旧さくら野の百貨店の壁やバス停、「交通面で都市計画に毀損を与えかねない」とエスカレーターなど既にある

意見している人がいますが、街の構造物を使うことで、確かに車で駅に完全にいけなくなるのは嫌。

普段との違いをしかし、車で駅に行けなくなるとは演出する取り組みって言ってなかったし、どのような顔、表情、心臓？にしていくかを
旧さくら野の再開とあわせて考えていくのは良いなと思います。
風景のリノベーションみたいでステキ良いのでは？
「現状でよい＝何もしないこと」なので、すぐには感じなくても衰退して行くばかりであり、気づいた時には手遅れになるのでは？

色んな社会実験やイベントを見ると、ターゲットを明確にする＝目的地化してしまう。
そこから漏れてしまう人に来てもらえないことは、多様性を大事にしていくこれからの街に対して、対象が閉じてしまうと思ってたので、イベントとして見えていいのかなと思いました。

目的がなくても行くことができた今回の取り組みは、

社会実験だと私は後から知りました。

図書館みたいにふらっと立ち寄れた。

楽しそうじゃないとペデから降りて図書館は、借りようと思っていくだけじゃないし、

いかなかったです。降りたからこそこうやって偶然出会う面白さがある。

このイベントにも参加してみました。

終わってみて、目的がない社会実験中のほうが、にわか参加ですみません！

よくあの場所を訪れた。

49

青葉通仙台駅前を「仙台一・居心地の良いまち」にあらゆるハードルが高くても志を持たないと良いまちにはならないと思います

渡邉 博之 さん（仙台駅前商店街振興組合 理事長 ／仙台駅周辺帰宅困難者対策連絡協議会 会長）

青葉通仙台駅前エリア社会実験「MOVE MOVE」の延伸も選択肢に入れておくべきだと思います。

の 期 間中、会 場 に 足 を 運 んでみ ると、 そこで は

防災 の点 でも、 ハード・ソフト両面 において、 し

さまざ まな 実 験 が 行 わ れ 、近 くで は「 みち のくなやかで 強靭 なエリアを目指 す必要 があります。

YOSAKOI まつり」 の 演舞 で 出演者 の 出入りもあ仙台駅西口エリアでは 、大雨による浸水被害対策

りました 。仙台駅前 は 、一市民として、駅前商店の雨水幹線工事も進 んでいるので、交通機関 がス

街に関 わる身としても私 の「 ふるさと」 なので、久トップしてしまうなどの 非常時に安心して滞在 でき

しぶりにこのエリアでにぎわいが 生 まれた事 は 嬉るエリアになるのが 理想 です。 また、仙台 は 元々しかったです。

風 が 強 いので、南北両街区 が 高層化した 場合 の一方、MOVE MOVE に伴う青葉通 の車両制限に

風対策は相当念入りに行 わなければいけないと思関しては 、想像通り渋滞 などの 影響 があり、否定います。 とにかく後発 の 利 をしっかり活 かすこと的 な 意見 が 私 の 耳 にも入ってきました 。 これらもが 肝要です。

踏 まえ、社会実 験 が 青葉 通 の 南北両 エリアの 再

仙台 の玄関口としての 個性 を 醸し出しながら「新開発 において、企画運営の 参考となる部分 があっしい日常」 を実現していく。 それは 相当 ハードルたことを期待したいです。

が 高 いことですが、 それくらいの 志 を持 たないとこれからの青葉通仙台駅前エリアに必要なのは 、

良いまちにはならないと思います。

一 つ目に、仙台 の玄関口としての 個性 を 醸し出 す

20 年後 の2044 年、私 は 84歳になっています。仙ことです。 まちの 個性 は 、風土×歴史×人の 営 み

台 は 長 らく「健 康都市」 を 高らかに 謳 っていましによって成り立 つものと考えているので、伊達 のたし、「 ウェルビーイング」 なエリアを目指 すのが歴史 や 文化 を 感じさせる設 え、「杜 の 都」 にふさ良いと思います。

わしい 景観 が、 ガス 燈 の 政宗公騎馬像以外 にも若者 たちが 街歩きを 楽しむにぎわいのなかで、 ベ必要だと思います。

ンチに腰掛 け、日向 ぼっこや木陰 での 読書ができ

二つ目 は 、 このエリアの「新 しい 日常」 を 生 み 出る。若者 にとっても 私 にとっても、青葉通駅前 エ

すことです。青葉通 の南北両 エリアの 再開発 の 形

リアが「仙台一・居心 地 のよいまち」 になっていが見 えてこないことには 、 それに合 わせた 道路空たら嬉しいです。

間 の 再構成 の 在り方も具体的 には 検討しにくいと思いますが、通行面 では 、 ペデストリアンデッキ

50 Chapter 05 青葉通仙台駅前エリアへの想い強みはペデストリアンデッキと幅の広い通り
変わり目に来ている青葉通仙台駅前エリアにアーケードと連携しながら経済活動を取り戻したいです佐藤 敦さん（株式会社 エスボックス 代表取締役）

青葉 通 のあり方検 討 協議会 のメンバーのなかで集 まり、人 が 集 まり、経済活動 が 回っていくことも、1954 年 に 生 まれた 私 が、仙台駅前 で 生活しでそれが 派生し、仙台駅前 で 七夕や 光 のページェていた 最後 の 世代 だと思います。子どもの 頃 は 、ントなどのお 祭りが 開催 できたり、横丁に 志 ある

今の 仙台 PARCO のある辺りに住んでいたんです。

人 たちのお店もできる。 お 金を 生める大本 の 経済

そこから名掛丁商店街 を 通って東二番町小学校に活動 がないために、 エリアが 発達していかないこ

通 い、帰りに大正園さんでお茶 のお 振る舞 いを飲とは実感としてあります。

んで帰っていました。仙台のなかでは一応、都会っ

このエリアの強みは 、ペデストリアンデッキと幅 の子でしたよ。

広い青葉通。この2点だと思います。これらを生か

青葉通 には 屋台 がたくさん 出ていて、仕事帰りにすためにも、アーケード 商店街との 連携 は 考えな

ご 飯 を 食 べたり飲 んだりしていた 人もいました 。

ければいけません。人の流 れの 観点から、ペデス

屋台 が 禁止になり、歩道も広 がり植樹もされて綺トリアンデッキの 存在 は 大 きいので、この人の 流

麗な通りになると共に、どんどん生活感 がなくなっれをうまく使って、アーケードから仙台駅前に繋がていきました 。息子 が 子どもの 頃 には 、皆 さん 郊

る複数のルートを作る必要性もあると思います。

外 に住 むようになり、駅前 にはほとんど家 がない

エリアの将来ビジョンにおいては、大まかな目標を商業中心 のエリアになっていました 。

立てると話を進めやすいですよね。例えば、「チャレ

昨今 の 青葉 通仙台駅前 エリアは 、銀行 や 証券会

ンジシティ」として、チャレンジシティだから目新しい社 など、地元資本 ではない 大手企業 の 支店 ビルことに挑戦するとか、「横丁シティ」として、横丁のおがどんどん建 ち、100 年余りの歴史 ある地元 の 企

店を充実させるための 経済活動 をしましょうとか。

業さんも郊外 に移転 されています。駅前 の 地価 がこのエリアが 変 わり目にきているのは 間違 いあり

つり上 がり、 オフィスビル の 一坪当 たりの 賃料 がません 。変 わらざるを 得 ないので、「 あなたはど

ものすごく下 がって 軒並 み 計算 が 合 わなくなってう変 えたいですか？」 の 答えをそろそろ出していかきてるんですよ。土地を持っている立場としては 、

なければならないと痛感しています。

投資 が 難しいエリアであるのが 現状 です。
仙台 の 横丁文化というのは 、メインストリートあってのもの。 つまり、 メインストリートが 衰退すると横丁もだめになってしまうんです。駅前 にお 金 が52

エリアの方向性やイメージづくりは公共空間からアイディア出しとそれに対する議論はどんどん思い切ってすべきです佐藤 徹さん（株式会社 エスボックス 取締役）

1985 年生 まれで 仙台育 ちの 私 は 、小 さい 頃仙台作り出していくのが 最良 だと思います。

駅 の 近くに住 んでいたので、母親 と一緒 に、 さく

これについては 、 ある程度、仙台市側で 明確 なビ

ら野百貨店 の 地下 で買い 物 や 食事 をしたりしていジョンを示した 方が 賛否共に具体的 な 意見 が出やました 。青葉通には 東宝ビルや 落ち着いた色合 い

すくなるのかもしれません 。 それくらい、将来 ののレトロな 建物 が 残 っていて、古 き良き雰囲気 のあり方のアイディアはどんどん前のめりで出して議あるエリアだったと記憶しています。

論していって良いと思うのです。

高校生 の 時、放課 後 の 遊 び 場 といったら 仙台駅

個人的 に、 この両沿道 には 、 ペデストリアンデッ

前 でした 。当時 はペデストリアンデッキ直通 の 大キだけではなく、現在青葉通 の地下にある東西地

きなゲームセンターがあり、 その 辺りで 友達 と 遊

下自由通路からも行き来できるようにすることで、ぶのが日課でした 。今では 綺麗 になり、老若男女エリア全体 の人の 流 れが 活発 になるのではと思い

問 わず人 が 集まっていますね 。

ます。 さらに、地下に出店 できるのであれば 商業

青葉通 の 西公園側 や 大町界隈 には 、個人経営 の面 でも盛り上 がり、人の 流 れも大 きく変 わるのでお店 が増えていて雰囲気 が良いですよね 。一方 で、はないかと想像しています。

青葉通仙台駅前 エリアにそれらを 持 ってこようとすると、地価とのバランスや、商業 ボリュームとしては 規模 が 小 さすぎてしまいます。 もし、仙台駅前 が 連携 するならば 、週 末限定 で 大町界隈 のお店 の方 が 出店 できる場所 を提供 することや、 これから検討していく将来ビジョンやエリアのコンセプ
トを軸 にした 体験型 の 企画 などを実施 できたら面白いのかなと思います。
「 エリアと旧さくら野百貨店側 の 地権者としては 、
してこうありたい」 という希望 やビジョンがあったとしても、事業性 を 考えると 必ずしもその 通りにできるかどうかは 定 かではありません 。結論、 エリアの方向性 やイメージは 、道や 公共空間側 から

Chapter 05 青葉通仙台駅前エリアへの想い 53

社会実験準備事務局メンバー
キュレーション（情報整理・定性調査サポート）

岩間 友希（あいだ研究所 代表）
昆野 沙耶（Studio Soda Sendai）
友渕 貴之（宮城大学 助教）

ブランディング（全体コンセプト）

奥口 文結（FOLK GLOCALWORKS）

コンテンツ（運営支援）

伊藤 小百合（エンスペース株式会社）

空間デザイン

貝沼 泉実（KAI ARCHITECTS）

ビジュアルデザイン
プロモーション（Web・SNS、広報戦略）

小松 大知（TORCH）

伊藤 愛発（一般社団法人 ONE TOHOKU HUB）

実施協力

青葉通まちづくり協議会

行政担当課

仙台市都心まちづくり課

効果検証・調査分析

株式会社オリエンタルコンサルタンツ

出展者
アットアロマ株式会社／アンデックス株式会社／エンスペース株式会社／ベクセス株式会社／株式会社アトリエシエル／

株式会社オリバー／株式会社ミューシグナル／株式会社泉緑化／株式会社乗馬クラブ クレイン／株式会社東北プレス工業／株式会社 NTT ファシリティーズ 東日本事業本部東北支店／株式会社 MISTRAL ／合同会社 メリーメリークリスマス
ランド／有限会社コニシ 小西畳工店／一般社団法人 花降る街、仙台／一般社団法人〜東北を明るくする〜 仙台ストリ
ートピアノ協会／一般社団法人 ONE TOHOKU HUB ／ NPO 法人ヨガビリージャパン東北支部／ NPO 法人 冒険あそび場／ NPO 法人 メディアージ／仙台89ERS ホームタウン協議会／みちのく YOSAKOI 祭り実行委員会／南三陸森林管理協議会／ボッチャフェス in 仙台実行委員会／アトリエ パティオ／お笑いコンビガールズナイト／カンタービレジャパン／くまっけ JAPAN ／コトマグ／ティノテンダ／とうほくプロコン／ハウスカ！モルック仙台／織田流煎茶道／風 の時編集部／金属工房 KAMASHO ／芝生ホリディ／三味仙座／仙台たき火ティー／伊達忍者「一 の草」／友屋／宮城県モルック協会／杜の工房／八百万の 神開運暦／Atelier Smile DAIYA ／ NAS DANCE DESIGN ／ Splendide blanche ／ Stella

Yoga ／学生団体 ari ／学生団体 Pompadour ／宮城学院女子大学 parfum ／宮城学院女子大学 生活文化デザイン

学科 都市デザイン研究室／東北大学モルックサークル もるさー／東北福祉大学 起業フィールドワーク有志 ひまわり／CATS -Community Architect Technology- ／ガロート川村／デェラ哲也／ユキカリエンテ／リモワージュ（きたーみ。）／及川けい／叶夢／桃生和成／山岸えり／仙台市文化観光局スポーツ振興課／仙台市文化観光局東北連携推進室／仙台市文化観光局誘客戦略推進課／仙台市子供未来局総務課／仙台市都市整備局都心まちづくり課

MOVE MOVE ARCHIVE BOOK
発行日
発行
ディレクション

編集
編集補
写真2024 年 4 月 10日

青葉通駅前エリアのあり方検討協議会

将来ビジョン検討事務局

小松 大知（TORCH）

奥口 文結（FOLK GLOCALWORKS）／小松 大知

貝沼 泉実（KAI ARCHITECTS）／伊藤 愛発（一般社団法人 ONE TOHOKU HUB）

佐藤 早苗（p28, p36 - 47トーク, p51上 , p54 -55）／難波 明彦（ティーラムスタジオ）（表紙 , p4 -5, p17中 , p23, p39下）／佐藤 正実（風 の時編集部）（旧さくら野百貨店前
デザイン・イラスト

印刷

展示写真）／東北学院大学写真部（p20左下,p32一部 ,p46小下,p47）
白田 亜悠

今野印刷株式会社

社会実験 MOVE MOVEの会場にお越しいただいた皆様、
交通規制・効果検証・利活用空間の企画運営にご協力いただいた皆様、
青葉通仙台駅前エリアのあり方にご意見・ご関心を寄せてくださっているすべての皆様に、深く感謝を申し上げます。

＊冊子中の施設名称は、社会実験開催時点（2022年9月）での名称で記載しています。
＊グラフ出典：青葉通駅前エリアのあり方検討協議会、分析会資料より

青葉 通 駅前 エリアのあり方検 討 協議 会

将来 ビジョン 検 討事務局