災︑タイ洪水︑そして昨年は準に戻るのはまだ難しい﹂と推移すると見込んでいる︒今約350人

約3,300人

32.4万基

47万台
46万台
―

22万基
生産能力

53万台

12万台

43万台

35

13

43

Ｒ＆Ｄセンターで﹁九州発の開発﹂へ

国内第２の生産拠点〝九州〟

万台の生産実績で推移

東日本大震災︑
タイ洪水︑
中国問題と逆風相次ぐりそのものをリードしている工場とも言える︒

市場調査会社のＩＱ Ｓ調査で世界最高品質を生産する工場に贈られる﹁プラチナ賞﹂を受賞するなど日本のものづく

力③期待値を超える商品力の三本の柱を掲げ︑﹁勝ち残る工程づくり﹂に取り組んでいる︒
現に２０００年︑２００１年︑そして２０１１年には米国のトヨタ自動車九州㈱九州発レクサスによるプレミアムブランドの確立﹁九州の自動車関連産業の分布図を見ると︑愛知に集中する東海地方との違いは︑高速道︑港湾︑空港などの交通インフラに沿って北部九州でバランスよく配置していること︒ さ ら に 北 部 九 州 自 動 車
１５０万台先進生産拠点推進会議などを結成するなど産学官の連携も強い﹂と名古屋市
内で昨年末に開かれた熊本県
自動車産業セミナーでのスラ
イド上映するトヨタ自動車九州㈱の大村英一副社長は︑国したアジア向けが３割︑北米が４割︑欧州その他が３割のトヨタ自動車九州㈱の９割は輸出︑その内中国を中心と生産拠点としての位置づけ
構成比︒レクサスの構成比率は８割に上る︒１９９１年の内の生産拠点で存在感を増す
九州の自動車産業の成長の背景について切り出した︒
トヨタ自動車九州㈱の国内に つ い て は︑
﹁国内生産での３００万台体制を愛知︑九州︑
設立以来︑今年で年目︑ハ東北の三極で支える第２の拠点﹂としながら﹁九州発レクサスによるプレミアムブラン
ド の 確 立 ﹂ を 目 標 に 掲 げ る︒
﹁国内で３００万台体制を維持していくには海外との競争に負けない高品質︑高付加価
値にこだわる必要がある﹂と①ものづくり力②コスト競争

過去最高の 万５０００台を記録

日産自動車九州㈱今後は︑関東・中部を極小化し︑﹁現地調達率﹂︵同社の場
合︑東アジアを含む︶をアッ

で︑３分割している現状だが︑チャンスですよ︒海外からの輸入部品が国内に戻ってくる

プ︑戦略車種﹁ノート﹂に至っては ％の現地化を目指して﹁ 円 安 基 調 の 今︑ 九 州 の サ
プライヤーにとっては大きな可能性が高くなった︒これから企画する車は日本で生産し負 け な い〝 メ イ ド イ ン 九 州 〟の車︑高品質な車を造ってい大 を 目 指 し て い る︒
〝世界のトヨタ〟が求める技術力は

地域企業との綿密な連携を求め︑ 部 品 の 現 地 調 達 率 も 現状の約 ％から ％への拡

円 以 上 が 理 想 ﹂ と し な が ら︑
昨年までの超円高で生産拠点

玉幸信社長は︑地元の部品会
社の奮起を期待する︒﹁１００て も〝 勝 つ 部 品 〟 が 造 れ る︒
九州の企業にはその力がある﹂と日産自動車九州㈱の児

１９７５年と最先発で操業を開始しているのが日産自うわけだ︒
九州に生産拠点を構える
自動車メーカーの中でも﹁ 厳 し い 環 境 だ が︑ 他 社 にきたい︒地場企業︑産学官の連携による結束力を生かしな﹁１００％良品納入﹂︒そのハードルは極めて高いといえは海外へ逃げていく一方だったのが︑この為替を潮目に国
内生産構造の好循環へ一機には︑ ２ ０ ０ ３ 年 の 万 台 から︑ リ ー マ ン シ ョ ッ ク 後 の２００９年に 万台に落ちた

動 車 九 州 ㈱︵ ２ ０ １ １ 年 に
現 地 法 人 化 ︶ だ︒ 生 産 台 数いる︒
円安に振れればその分︑九州からの調達が増えるといがら︑ものづくりを︑この九州の地から復活させたい﹂とるが﹁九州発の技術の発掘と活用を﹂と地元での取引先の拡大を志向︑それを基盤とし流れが変わると指摘する︒
同社の﹁部品調達﹂は︑①
関東・中部②九州③中国︑タイなど東アジアからの輸入

70

30

30

メイドインジャパンを担う

尖閣問題での中国市場のダウ
ンと︑災害や政治問題に翻弄しながらも︑現地での販売は回復傾向にあり︑今後の販売動向によっては︑見通しを上

リアーの生産を開始した 年頃︵ 万台︶から着実な増産されており︑生産能力︵ 万台︶の７割操業が続いている︒
年度は 万台を計画してい約3,150人
約7,050人

約850人
約1,000人

後は﹁中国向けが減産前の水 ﹁円安は九州のサプライヤーにチャンス﹂
国際競争で〝勝つ部品〟が造れる

で推移︑レクサス投入後は飛躍的な伸びを見せ︑ 年には
万３０００台に達した︒しかし翌年︑リーマンショック
方修正する可能性もあるよう
だ︒

169ha
約3,600人

70

たが 万台弱と前年並みとなりそうで︑ 年度も同水準で17.4ha
従業員数

現地調達率 ％を目指す※1…1976年12月〜2011年9月まで日産自動車㈱九州工場として操業 ※2…2004年12月〜2006年6月までダイハツ車体㈱として操業※3…生産能力の万台は完成車、万基はエンジンの生産個数の影響で 万台に激減︑一時回復を見せるも︑東日本大震

130ha

トヨタ自動車九州㈱大村英一副社長
福岡県京都郡苅田町の日産自動車九州㈱

34ha
32ha
113ha
236.2ha（うち日産車体九州17ha）

12た 〝世界№ １品質工場〟を目指している︒
年 に は 設 計・ 開 発 部 門﹁ Ｒ ＆ Ｄ セ ン タ ー﹂ も 発 足︑

53

1976年1月
敷地面積50

２５０人の部隊が愛知での研修を終え︑九州へ集結しつつある︒開発領域は︑アッパー

32

2008年8月

EPOCHAL 2013 vol.27 01
02 EPOCHAL 2013 vol.27

11

※2

07

2004年12月

56

97（2008年浜松から（2013年5月予定） 生産拠点を集約）

2008年8月

ダイハツ九州㈱トヨタ自動車九州㈱85

Ｒ＆Ｄ機能の移管も加速

本田技研工業㈱熊本製作所29

大分（中津）工場 久留米工場
1976年12月 2009年12月 1992年12月 2005年12月
生産開始 （車両生産）
※1

小倉工場
苅田工場
宮田工場
日産車体
九州㈱
日産自動車
九州㈱

21

九州には、
日産自動車九州㈱、トヨタ自動車九州㈱、ダイハツ九州㈱、日産車体九州㈱の4つの自動車メーカーがあり、年間生産能力154万台の生産能力を持つ世界有数の拠点として成長している。また、本田技研工業㈱熊本製作所も立地するなど二輪車産業も集積しており「カーアイラン
ド」と呼ばれるように、半導体とともに、名実共に九州の主力産業として位置付けられている。近年では各メーカーの国内基幹工場としての存在感を高め、R&D機能を移管する動きも加速している。熊本に立地するサプライ
ヤーへの影響も大きく、激変する時局の中での対応を迫られている。
メイド
インジャパンを担う 最後の砦 九州のモノづくりを追った。
トヨタ自動車九州㈱の組立て工程

エイティー九州㈱の溶けた鉄を鋳型に流し込む鋳物製造ライン
トヨタ自動車九州㈱宮田工場の空撮写真。用地面積約１１３ｈａ。
1992年に操業。
レクサスを中心に製造、年間の生産能力は43万台

ボディの内外装設計を手始めに︑開発と生産が一体となったメリットを生かした提案をしていく方針で︑同社が開発に携わった新型車が市場に誕生する見通しだ︒

日産自動車九州㈱ 児玉幸信社長

メーカーの 九州シフト で基幹工場としての存在感高まる
44■九州に立地する自動車・二輪メーカーの概要

15

カーアイランド九州の明日 最新技術を投入したトヨタ自動車九州㈱のグローバル・ボディー・ライン〝最後の砦〟九州

１５０万台強の生産能力を持つ世界有数の自動車生産拠点

が︑その後躍進を続け︑ 年に 万台を回復︑ 年には過去最高の 万５０００台を記 録 し た︒ 生 産 車 種 は︑﹁ ムラーノ﹂﹁デュアリス﹂﹁セレナ﹂﹁ティアナ﹂﹁エクストレイル﹂﹁ノート﹂﹁ローグ﹂など︒日産が掲げる国内生産台
数１００万台の内５割以上を占める最量産工場である︒工場内の専用ふ頭では通関手続きが可能なため︑世界各地に向け直接輸出ができる輸出拠点ともいえる︒
フル稼働で過去最高の生産を記録した要因としては①北米向けの車種が好調②国内向けに﹁ノート﹂を立ち上げた③Ｓ︲ハイブリッド搭載の﹁セレナ﹂の販売が好調だったことなどを挙げる︒中国向けの輸出が無いため中国リス
クも無かったという︒

国内生産拠点のコストリーダーに
世界戦略車﹁ノート﹂を九州へ生産移管
けについて児玉社長は﹁九州で小型車を生産し︑輸出をしべ︑
その世界戦略車︵小型車︶

り︑中国や韓国などアジア地域からの部品調達を含めた新
たなサプライチェーンを九州

日産自動車九州㈱の位置づても利益を出せる生産拠点を
目 指 し 現 地 法 人 化 し て い る︒
国内生産拠点の中でコストが﹁ノート﹂であり︑これま

的には国内向けのウェートが増す方向で︑今年１月の国内販売実績で見ると︑日産車体
九州㈱を含めた生産台数は国内向けの ％を占めているという︒﹁輸出をベースにすると為替変動や政治情勢などによるリスクも高くなる︒量産体制
を 保 つ 会 社 と し て は︑
〝地産地消〟で国内ベースを押えてに神奈川県平塚市の日産車体点として︑九州の重要度は極ジションも求められるという︒﹁国内生産１００万台﹂の内︑約６割を占める生産拠おく必要がある﹂とコスト
リーダーとしての戦略的なポ㈱から生産移管したミニバン
めて高い︒特に﹁コスト削減﹂の見地から︑サプライヤーを含めた﹁九州シフト﹂が進ん

万 台 だ が︑﹁九州のものづくりのレベルは高いですよ︒歴史的な蓄積もあるし︑そのポテンシャル
は高い︒熊本もリングフロム
九州で取引が拡大しているし︑過去最高の 万台に人件費や物価でも北九州より安いですしね︒日産は系列にはこだわりませんよ﹂と現地調達の取引先として︑いつでも〝ウエルカム〟だという︒

戦略車の投入︑エコカー補助金追風に種類を生産し年９月に発売ダイハツ九州㈱の８種類の計ている︒特にした低燃費︑低価格の戦略車﹁ミライース﹂を生産していることから︑ダイハツ工業㈱ダイハツ九州㈱︵大分県中津市︶は︑２０１２年度の生産台数が 万台と操業以来過去最高を更新することが明らかになった︒低コストと燃費
中核的な最新鋭工場として位︵３つの大きな波を起こす新時代の工場︶︒﹁クリーン﹂﹁コンパクト﹂﹁コンファタブル﹂

置付けられている︒そのコン
セプトは﹁Ｃ・Ｃ・ＣＷＡＶＥ﹂の国内４カ所の生産拠点では性能を兼ね備える軽自動車へのニーズが高まり︑エコカー
補助金も追い風となり昨年度の 万６０００台を１割近く上回りそうだ︒グループ全体の国内生産の５割を超える見込み︒のもと︑高い生産効率の実現とすべての環境に配慮した先

県豊田市︶の１００％出資子会 社︒ 同 年 ５ 月 に デ ィ ス ク
ローターの加工と塗装からスタートし︑ 年１月にはアイ
シン高丘㈱の鋳造工程を移管
し︑﹁ 鋳 造 ﹂﹁ 加 工 ﹂﹁ 塗 装 ﹂の 一 貫 生 産 ラ イ ン を 整 え た︒
また翌 年にはドアビームな
どの高強度プレス部品やオー
トマチックトランスミッショ
ン 用 の オ イ ル ポ ン プ の 鋳 造︑加工などこれまで順次移管を進めている︒操業当初 人でスタートした社員も現在では社の生産状況も一変する︒﹁受注高は３割減︒従業員も 人

イシン高丘㈱やトヨタ本体からの生産移管が見込まれている︒
しかし︑昨年９月の尖閣問
題で中国への輸出が激減︑同れ ﹂︵ 北 島 社 長 ︶ と 今 後 も ア

前で供給するのが当然の流輸送コストや労務費を考慮す
ればトヨタ自動車九州㈱の門タ自動車㈱が愛知県で生産しトヨタ自動車九州㈱に供給して い た も の で︑﹁ 愛 知 か ら のナックルは︑それまでトヨ輸送コストを考慮すれば当然の流れ

２５０人に及ぶ︒

同社は︑ 年 月に群馬県
前橋市より移転し操業を開始︵当時はダイハツ車体㈱︶︑
年 月に第２工場を稼働させ︑ 年８月には久留米市田
主丸町の久留米工場でエンジンの生産をスタートさせている︒現在の生産車種はダイハツ工業㈱が戦略車として位置

でおり︑ティア２︑ティア３など九州地場企業の掘り起こ付ける﹁ミライース﹂はじめ
８車種のほか︑トヨタ自動車㈱と富士重工㈱のＯＥＭ︵相しと育成を進めている︒

ることで︑地場調達率の上昇が加速するとみられ︑特に九取引には期待が高まる︒

州 中 部 に 位 置 す る 福 岡 県 南︑

手先ブランドによる生産︶車を目指す計画だ︒よって将来

今後は月産１万台︑年両搭載時の性能評価を行う実験棟や試走路などを開設する

佐賀︑熊本県などの企業との万台

鋭工場だという︒３４００人の従業員も平均年齢 歳と若予定︒
投資額は約１４０億円︒
同開発センターの開設で︑地場企業と設計段階から連携すく︑ほとんどが地元出身︒コ
スト競争力においてもメリットは絶大だ︒

向け生産台数は﹁ セ レ ナ ﹂ に 続 き︑﹁ノート﹂の移管と小型車の量産化へシフトしている︒ 年度の国内での追浜工場︵神奈川県横須賀市︶から生産ラインを移管してきたことを打ち明ける︒
これまでは主に中型車を中心に製造していたが︑ 年秋で形成することになる﹂と使命がコスト競争力にあると述

リーダー的な役割を担ってお進的環境モデル工場だ︒第２工場は︑軽自動車の生産に特化し︑﹁シンプル﹂﹁スリム﹂﹁コンパクト﹂︵ＳＳＣ︶にこだ
わった︑さらに進化した最新

トヨタ自動車九州㈱向けにナックルを生産〝九州シフト〟で進む生産移管

体 制 を 整 え た︒
﹁ １リッター

町下坂下︑北島哲也社長︶は
昨 年 ６ 月 か ら︑ ト ヨ タ 自 動車九州㈱向けの制動系部品

造するアイシングループのエ
イティー九州㈱︵玉名郡南関

移管する動きが顕著に出始めているようだ︒ディスクロー
ターやオイルポンプなどを製

一次サプライヤーにはメー
カーや親会社から部品生産を

シフト〟を強める中︑県内の各メーカーが生産の〝九州

エイティー九州㈱で︑地元からの部品調達は欠かせない﹂と九州で新規サプライヤーを開拓する動きが活発になっているという︒

ダイハツ工業㈱が久留米開発センターを開設
現地調達率の上昇に期待高まる向けのエンジン生産を開始した︒現在︑約 億円の設備投資で製造ラインを２本に増やし︑年産 万４０００基への増 産 体 制 へ と 増 築 し て い る︒

同社は 年１月に同地に進出したアイシン高丘㈱︵愛知当たり キロ︑車体価格 万円のミライースを生産する上調達の権限を九州に移管
部品の地場調達率は約％︑一昨年１月に部品調達室を設置︑これまで大阪府池田市のダイハツ工業㈱本体が担ってきた調達の権限を九州に一部移管し︑ダイハツ九州

日産自動車九州㈱の全自動ロボッ
トによる溶接ライン﹁ナックル﹂の生産を始めた︒
生産に際し従来の製造ライ

11 19

11

㈱の部品調達が独自で行える

4544については﹁地震などの災害みとなった︒
南関町への立地選定の理由

慢の時ですね﹂と今期の売上計画も昨年実績に留まる見込程増員し︑それまでの２班交代制を３班交代制にシフトした矢先でした︒しばらくは我

20

12

12

年８月からは︑ダイハツ
九州㈱久留米工場︵福岡県久

45

04

08

09

56

留米市︶で︑中津工場生産車

41

12

08

10

ダイハツ九州㈱大分（中津）工場のライン
ディスクローターの加工ライン

10

12

30

12

ンに塗装装置や検査機器などを導入︑併せて自動化などの合理化や環境対策︑震災対策などのための設備更新を進め
移 管 に 備 え た︒ 総 投 資 額 は円の増収を計画していた︒

70

70に﹁久留米開発センター﹂を建設すると発表した︒主に軽14

EPOCHAL 2013 vol.27 03
04 EPOCHAL 2013 vol.27

２・３ 億 円︵ 金 型 含 む ︶ に 及
ぶ︒ナックルの初年度出荷額は７億円︑２年目は 〜 億

11円を見込み︑全社の売上高でも昨年実績の 億円から 億

1012

自動車用エンジンの性能評価などを手掛ける︒エンジン製
造ラインの隣接地に開設することで﹁生産と開発が一体となった﹂新たな開発体制を構築する︒ 年３月にエンジン︑
トランスミッションなどの実験棟を開設し︑同年 月に車58

32

さ ら に︑ ダ イ ハ ツ 工 業 ㈱ は︑昨年 月には同工場の隣接地

ダイハツ九州㈱久留米工場の空撮写真。
隣接地に「久留米開発センター」を建設する計画07
エイティー九州㈱ 北島哲也社長

10 12

80

30

日産自動車㈱の世界戦略車「ノート」

51

53

60

08

く輸送メリットがある﹂などに加え︑南関町や県のサポートが大きかったという︒さらに﹁ 熊 本 の 方 の 人 柄 が 良 く︑
素朴で熱心な点はものづくりに向いている﹂と同工場では時のリスク分散︑広大な工業用地︵９５︐０００ ㎡︶
︑北部
九 州 よ り も 要 員 確 保 が 容 易︑
九州北部エリアへのアクセスに便利な高速道インターに近指していくという︒

シン高丘㈱の中国・アセアン
地域の工場の生産が伸びている現状から︑我々の高精度高品質の製品供給ができる国内の先端技術をグローバルに情報発信していきたい﹂と高水

ルの生産実績を誇っている︒
今後の展開については﹁当社はトヨタ自動車九州㈱の門
前生産という立場が基本だ
が︑今後は親会社であるアイ

準の製造技術基盤づくりを目カ月間不良流出ゼロという関連グループでもトップレベ

円安を機に反転攻勢へ
地元調達の可能性高まる

尖閣問題で中国向け輸出が激減︵ テ ィ ア １︶ で︑ 福 岡 県 の ト

アイシン九州㈱９月までには前年水準回復の予測もヨタ自動車九州㈱にはパワーシートやドアフレーム︑サンルーフなどを供給している︒
年度３月期の売上高見込み
は前年並みの２１８億円程

よる災害時のリスク分散のためにも工場の再編が必要だったという︒
主力製品は︑キャニスタという︑燃料タンク内に溜まる
ガソリン蒸気を活性炭に吸着させ再活用し︑ガソリン蒸気が大気に排出されるのを防ぐという環境性能の高い自動車部品︒さらに樹脂デリバリパ

し︑計画では売上高２５５億円としていた︒新車投入効果も手伝って上半期は高生産を維持していたものの︑９月に日中間で尖閣列島の問題が表面化し︑トヨタ自動車九州㈱年の政権交代を機に動き出した円安の進行は︑これまで円台の超円高に苦しんだ県内製造業界にとっても反転攻勢のチャンスにもなりそうだ︒

が 海 外 と の 競 争 だ︒ 昨 年 には︑トヨタ自動車九州㈱の新型車に取り付けるドアチェッ
クと呼ぶ部品で韓国メーカーとの相見積もりとなるなど経営環境は厳しさを増した︒昨％以いことを示唆する︒特に前任達で充分いけると思う︒輸送
コスト削減の効果は大きいはず﹂と地元調達の可能性が高

上が愛知からの取り寄せ︒しかし︑私どもの製品は地元調﹁当社の部品調達はの中国向け輸出は激減︑ 月はゼロに︒一転して減産を余儀なくされた格好で︑新車向けに増強した設備投資の償却負担が大きく︑経常利益はマイナスを見込むという︒雇用状況も︑約５００人の自動車関連の生産要員に増産体制への対応を図るため約１３０人の派遣社員を追加投入していたが︑尖閣問題の９月 日以︵ 菊 池 郡 大 津 町︑ 渡 部 勝 資 所長︶は︑昨年 月に埼玉県朝本田技研工業㈱熊本製作所

ジェクトのひとつが二輪Ｒ＆Ｄ機能の熊本シフトだ︒﹁ 特 に 大 切 な の が︑ 技 術 の場を目指し︑様々な取組みを展開している︒その主要プロ

拠点と真向勝負ができる﹂工

が︑中国問題の影響で下方修の加藤肇社長︵現熊本県産業
技術顧問︶時代に取り組んだ﹁リングフロム九州﹂のネットワークで地場企業の技術力は把握できており︑年に２回程の意見交換会も開いているという︒

アイシン九州キャスティング㈱が生産ラインを増設

新製品生産のための調査を進めているという︒﹁用地的にも余裕があるので第２︑第３工場を建設して一人でも多くの地元採用を進霞市の㈱本田技術研究所二輪
Ｒ＆Ｄセンターから技術者な
ど ２ ２ ０ 人 を 異 動︑﹁開発と進化︑事業の進化︑それと人材育成だ︒他社に対し常に技
毎年高卒を３人採用しており
地元３校からそれぞれ１人ず
つ入社する予定だ︒

再編したが︑リーマンショッ
クで需要は低迷︑生産規模縮小を余儀なくされた︒そこで同製作所は生産体質改革︑調達構造改革︑要員構造改革の３大改革を実施︑﹁海外の生産ラインを増設したアイシン九州キャスティング㈱程でも協力会社は迅速な対応を図ってきた︒﹁小型から中大型へ対応頂いており︑この領域の技術をさらに進化させると実は四輪へも活かされてくるのです﹂と一部のサプライヤーは実際に四輪の受注を拡大している︒

た実績がある︒コミューター
から中大型車へシフトする過は︑九州地区で熊輪会という協力会社組織があり︑同製作所の生産基盤を永年支えてきはさらに増員する計画だ︒
生産の現地調達という点で長︶とその成果も如実に現れ始めているという︒この春にがすぐに利用できるメリットは大きい︒もっと早く実施しておけばよかった﹂︵渡部所

製作所は敷地内にテストコー
スを持ち︑Ｒ＆Ｄのスタッフ

ピード感を持ち多面的に進化させなければならない︒熊本

波及も期待できそうだ︒

地調達が進めば︑系列に捉われず県内のサプライヤーへの製造しており︑〝九州シフト〟が進む各自動車メーカーの現﹁セレナ﹂用パワースライド
ドア︑ダイハツ九州㈱へ﹁ミライース﹂用プレス品などを自動車九州㈱への部品供給以
外にも︑日産自動車九州㈱へという︒
アイシン九州㈱でもトヨタメーカーの〝九州シフト〟で系列超えた受注の可能性も隣接するアイシン九州
キ ャ ス テ ィ ン グ ㈱ が ７ 億 ５︐０００万円かけて生産ラインを増設し︑この５月から生産を開始する︒主に自動車用エンジン系部品をダイキャスト
から加工・組立てまで一貫生産していたが︑今回︑三菱自動車向けにタイミングチェー
ンカバー等の生産工程を増設したもので︑ 億円の売上高から約 億円の増収を見込
み︑新規で 人の増員を図る

生産部品の現地調達に関し て も︑ 現 在︑ キ ャ ニ ス タ

めていきたい︒幹部候補も育成し︑部品の生産工場という生産設備の自前化を目指すのブラケットやカバーを地
元 企 業 か ら 購 入 し て い る が︑術力を磨き︑現在愛知の本社から購入している設備の自前正を余儀なくされている︒﹁ ４ 年 度 目 を 迎 え︑ 現 地 採

生産を一体化﹂して迅速な開発体制を構築︑競争力の向上

術的優位性を持ち︑コスト競争力を持ち︑新機種の立ち上上高は 億円弱︑今期は５割増の 億円を見込んでいた用の人材には非常に満足してい る ﹂ と 現 在 従 業 員 は 人︒

を目指している︒
２００８年に新工場を建設︑げ や 生 産 の 進 め 方 な ど︑ ス

本田技研工業㈱熊本製作所

海外と真向勝負ができる生産拠点に

二輪Ｒ＆Ｄ機能を熊本にシフト役割だけでなく︑今後生産技﹁ ２０ １ ４年 度 以 降 に 親 会 社
から生産移管する製品の部品を熊本及び近県企業に協力頂化をすすめたい﹂と将来ビジョンを描く︒

新製品で現地調達を検討

50

いて製品化するために現地調達を現在︑検討している﹂とれがある︒さらに円高の進行で部品メーカーが直面したのが輸出のため︑円高では生産台数が伸びない上に︑海外現地生産化の動きも加速する恐せない︒
トヨタ自動車九州㈱は８割

り環境は変わるのだが﹂と髙
橋 寛 社 長︒ 中 国 問 題 と 為 替
レートの先行きから目がはなている︒特に円安が１００円
台まで進んでくれれば︑かな戻っている︒９月までには前年の水準への回復も予測され

降は生産・雇用調整を余儀なくされた︒﹁ し か し︑ 中 国 向 け の 輸 出も１月からは回復し始めており︑２月には３割程度までは

23

浜松製作所から二輪製造拠点を集約し 万台の生産計画でイプ︑カットオフ︑ＥＧＲバ
ルブなどを製造︑昨年度の売49

15

アイシン九州㈱︵熊本市南区 城 南 町︑ 髙 橋 寛 社 長 ︶ は︑
トヨタ向けが売上高の８割を占める１次サプライヤー度︒当初は前年の生産不足もあって増産態勢でスタート

アイシン九州㈱ 髙橋寛社長

志・愛三熊本㈱取締役工場長︶と話す︒さらに地震や津波に

愛三熊本㈱高い地元雇用の満足度

トヨタに加えダイハツの受注拡大

同じく九州へシフトする自動車メーカーの生産拡大に対応し玉名市へ進出したのがト
ヨタ系の自動車部品製造︑愛三熊本㈱︵玉名市北牟田︑中島邦男社長︶
︒愛知県大府市の愛三工業㈱１００％出資子会社として︑国内では︑同グ
ループ初の愛知県外に立地する工場として２０１０年１月
から操業を開始︑現在はレクサスを中心に生産する
ト ヨ タ 自 動 車 九 州 ㈱︑
マ ツ ダ ㈱ 向 け に 加 え︑
昨年４月からはダイハ
ツ九州㈱向けの部品生産を拡大している︒
玉名立地の理由については﹁トヨタ自動車
九州㈱をはじめとする取引先の近くに拠点を設け︑要望に迅速に対応する体制の構築︒玉名は高速道インターにも近く︑輸送面でのメリットがある︒玉名市が用地の手当てなど多くの情報を提供してくれた︒雇用面でも優秀で豊富な人材が確保で
きる地域﹂
︵神谷佐登

10

EPOCHAL 2013 vol.27 05
06 EPOCHAL 2013 vol.27

1319

本田技研工業㈱熊本製作所の空撮写真。
敷地内にテストコースを持つ

10

13

70

本田技研工業㈱熊本製作所
渡部勝資所長37

愛三熊本㈱神谷佐登志取締役工場長

アイシン九州㈱（熊本市城南町）の生産ライン104733

主力製品のキャニスタ
トヨタ生産方式を導入している
愛三熊本㈱の生産ライン

をしている︒両車種の生産工場は九州ではなく愛知県へ送られるため︑河口社長は﹁トヨタ自動車九州㈱の門前メーカーとしては珍しいケース﹂と笑うが︑九州での生産が軌道に乗れば︑九州向け部品受注にも期待を寄せており︑さのためのコスト削減も加速した︒さらに最近では︑首都直下型地震︑南海トラフ大地震などへの危機感も高まっている︒
結果的に関東や中部から九州︑あるいは東北への動
きが着実に進行している︒中でも九州の強みが人件費の安さ︒東京・愛知のおよそ８掛
け︑有効求人倍率も約３割以上も低いと言われている︒さらに工業地の平均価格では東京の10.0と約１０００社に及ぶ︒

プライヤーは約５００社︑地場サプライヤー５００社︵熊本は約１３０社︶を合わせる

20

り︑今後も国内での相対的なそれぞれが基幹工場化してお拠点となった日産自動車九州㈱︑同じく５割を占めるダイ
ハツ九州㈱の３大メーカーは︑﹁国内第 ２の生産拠点として︑世界トップの品質工場を
目 指 す ト ヨ タ 自 動 車 九 州 ㈱︒
国内生産の６割を占める生産〝メイドインジャパン〟は九州にあり３大メーカーの基幹工場に成長

分の１︑準工業地でも５分の１程度と大幅に安い︒その結果︑九州に進出した自動車サ

0.0
93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

トヨタ車のエンジンカバーを受注
ダイハツ九州㈱とも取引きを開始

め︑﹁ 来 期 に も ５ 割 ま で 拡 大する見込み﹂︵河口二朗社長︶だという︒現在は生産量で最も多いプリウス向けの部品に加え︑ 年末からは新型ハイブリッド車﹁アクア﹂の部品

ホンダ向けアルミ部品メーカーの九州柳河精機㈱本田技研工業㈱熊本製作 所 の 熊 本 進 出 と と も に︑
１９７６年に操業を開始した
アルミ部品メーカーの九州柳河精機㈱︵菊池市旭志川辺︶︒
以来︑本田技研工業㈱向けの熊本県では近年︑進出企業
がＲ＆Ｄ機能を熊本の生産拠点に集約する動きが相次いでいる︒イメージセンサーの開発部隊を熊本に集約したソ
ニーセミコンダクタ㈱熊本Ｔ
ＥＣ︑二輪Ｒ＆Ｄ機能を移管
した本田技研工業㈱︑太陽電池関連の研究開発機能を集約した㈱ホンダソルテック︑有機ＥＬ照明の拠点工場を熊本に設けた㈱イー・エル・テク
ノなどと枚挙に暇がない︒
熊本が選ばれる要因は何か︒ひとつには工場用地・設

害リスクの低さ︑都市と自然のバランスのとれた生活環境
も魅力だ︒
また︑
インセンティ
ブ制度でも補助額を最高 億円まで引き上げており︑今年度からは総開発面積約ｈａ︵ 有 効 面 積 約 ・ ４ ｈａ ︶ の工業用地﹁菊池テクノパーク﹂︵菊池市旭志川辺︶の分譲も開始する︒豊富な地
下水は１日当たり
４３００トンを使用できアクセスも高速インターから㎞︑熊本空港から㎞と好条件に位置し︑周辺には半導体関連︑自動車関連の生産拠点が数多く立地しているこ

備などの競争力のあるインフラ基盤が形成されていたこともあるが︑決定打となったのは︑下支えする技術スタッフのレベルが高く︑企業に対すとも見逃せない︒﹁ 日 本 で 一 番〝 幸

展開しています﹂と
蒲島郁夫知事は昨年 末︑ 名 古 屋 市 内
で開催された熊本
県自動車産業関連
企業立地セミナー
で業界関係者らに対し︑上記の内容でせを感じる県〟熊本﹂を目指し施策をる帰属意識︑ものづくりに対するモチベーションが極めて高いということだ︒
人材に関しては︑熊本大学︑
東海大学︑崇城大学をはじめ
熊本県立技術短期大学校︑熊本高等専門学校︑工業系高校を合わせると毎年５５００人
超の新卒者が誕生しており理工系人材の宝庫とも言える︒
さらに︑豊富で良質な水資
源︑地震・津波などの自然災＜年＞
資料：九州経済産業局の資料を元に作成

5.0
45 44

らに昨年からはダイハツ九州㈱向けに部品生産を受注︑今後はエンジンを生産する同社
久留米工場との取り引きを睨んでいる︒

近畿 万台︑中国１５６万台︑九州１１３万台︵経済産業省・推定︶だった︒リーマンショッ
クを機に目減りした後︑回復基調になるが︑超円高︑そして 年の東日本大震災︑タイ
大洪水︑中国問題を経て︑日本国内各地と海外販売先へのリ ス ク 分 散 化 の 動 き が 加 速︒
また︑国内市場が軽自動車・

4.0 4.2
40■九州における自動車生産台数の推移

た熊本で会いましょう﹂と締め括った︒の州都︶を熊本は目指しています︒いつの日か州都となっス テ ッ プ︵ 熊 本 市 の 政 令 市化 ︶︑ そ し て ジ ャ ン プ︵ 九 州に﹁ホップ︵九州新幹線開業︶

進出企業の受け皿としての熊本県をアピール︒そして最後

理工系人材の宝庫︑豊かな水︑競争力のあるインフラ基盤

加速する熊本への〝頭脳立地

小型車・ミニバンなどで低価格化が進む中︑国内生産維持

80

79
68 68 7.7 77
7.3
7.0
6.6
58 59 61 60 55
54
6.0
5.7 5.7 5.6
5.6
5.3
60

生産を開始︒この為︑ラインの生産効率改善と一部の新設

年で約３・７倍に台 数 は︑ 東 北 万 台︑ 関 東
３８３万台︑中部３９７万台︑リーマンショック直前の
２００７年時点での生産が鮮明となった︒

九州の自動車生産台数

過去最高の１４６万台へ

九州経済産業局は２月日︑平成 年の九州の自動車生産台数が前年比 ・７％増の１４６万３３００台となり︑過去最高だったと発表した︒エコカー補助金と新型車投入の効果に加え︑北米を中心とした海外向けの生産が好調だった︒
前年を上回ったのは３年連続で︑伸び率は過去２番目の高さ︒全国の生産に占める割合も ・７％となり最高を更新した︒１９９３年の４％から 比 較 す る と 約 ３・７ 倍 に 拡
大︑自動車生産拠点として九州の重要性が増していること

術基盤の蓄積が薄い﹂と 年間の歴史の中で培われた九州の技術基盤のアドバンテージ
が圧倒的に高いという︒

居城克治教授福岡大学商学部

二輪部品を中心に生産を手掛けてきたが︑ 年にトヨタ自動車㈱の一次サプライヤーに選ばれ︑四輪向けエンジンカ
バーの製造も開始した︒今では売上高の四割を同製品が占位置づけは高くなるのは必至でしょう﹂と福岡大学商学部の居城克治教授は指摘する︒
東北に関しては﹁歴史的な技

ジャパン〟と言えるのではな
いでしょうか﹂とコストの数

100

11.8 119
113
114
10.8
106
101
9.8
90
9.1
8.8
86
8.3
生産
（九州）
全国シェア
120

146
14.7
14.2
140

11

＜％＞
15.0

50

32

＜万台＞
160

23

九州は国内生産の〝最後の砦〟﹁コスト競争力があり︑技術の熟練度がある九州は︑自動
字だけでない〝最後の砦〟の背景について説明する︒
国内最大級の自動車生産拠点に成長した九州︒かつては豊富で安価な労働力を背景

車産業の国内生産拠点として〝最後の砦〟になる﹂と九州の持つポテンシャルの高さを評
価︑業界の行く末を予測する︒﹁有名なトヨタ看板方式も役割を果たした︒だが世界的には自動車産業の主戦場が新興国にシフトし現地生産化がに︑モノづくりの﹁手足﹂のアジアや米国へ行くと異質化します︒日本でも近年は関東︑愛知の雇用はグローバル化が著しくアジア人やブラジル人の比率が非常に高くなってい進むことで︑九州の生産拠点としての位置づけの低下も危惧 さ れ る︒
﹁そこで重要になるのがＲ＆Ｄ機能の醸成﹂と居城教授︒既にトヨタ自動車
九州㈱はＲ＆Ｄセンターを設け︑２５０人の部隊を九州に
集 結 さ せ つ つ あ る︒ ダ イ ハ
ツ 工 業 ㈱ も﹁ 久 留 米 開 発 セ
ン タ ー﹂ の 建 設 を 表 明︑﹁生
産と開発が一体となった﹂新
たな開発体制を九州で構築する︒メーカーにとって九州の重要性は格段に高まっており︑今後もカーアイランド九
州への〝頭脳立地〟が加速し
そうだ︒

12 16

22

0

名古屋市で開催された「自動車関連企業立地セミナー」
で「熊本の魅力」
について講演する蒲島郁夫熊本県知事

15

11

24

20

74

11

14

EPOCHAL 2013 vol.27 07
08 EPOCHAL 2013 vol.27

ます︒実は純日本型を維持しているのは九州なのです︒勤勉で真面目な九州人のモノづくりの強さが反映されているのが︑九州の工場です︒九州産 こ そ〝 本 物 の メ イ ド イ ン
ダイハツ九州㈱久留米工場

1340

菊池市旭志川辺の九州柳河精機㈱本社
九州柳河精機㈱ 河口二朗社長

03

7,200㎥／日
給水余力（H25.1.1現在）

20,416㎥／日

18,148㎥／日

140㎥／日
基本料金

50円／㎥

35円／㎥

50円／㎥
超過料金

100円／㎥70円／㎥100円／㎥■熊本港に待望の﹁年その 結 果 ︑便目﹂就航！

月日︵ 金 ︶便目﹂

熊本港に待望の﹁し︑毎週月︑金

平成 年

月 日︵金︶
12

14

ど︑積極的に要望活動を実施︒

便性が向上した︒■韓国・ソウルにおいて﹁熊本港ポートセミナー﹂開催！
日︵金︶とともにはじめて熊本港のポートセミ

市 及び熊 本 港ポートセールス協 議 会

月

熊本港は海外において知名度が非常

平成 年に低い︒また︑熊 本 港の貨 物 取 扱 量のナー及びレセプション等を実 施した︒
が参加し︑
﹁熊

取扱量の増加につなげることを目的とさせ︑熊本港の更なる利用促進︑貨物

韓 国における熊 本 港の知 名 度を向 上した︒

な ど ︑好 評 を 博を検討したい︒﹂

知った ﹂︑﹁利用

年月からは︑工場の新設や増

れる企業
︵※︶
に対して︑ 年間の工業用水設に伴い︑有明又は八代工業用水を利用さ平成■全国トップクラスの工業用水道料金補助制度を新設しました

し︑韓国・ソウルにおいて︑熊本県︑熊本

釜山港の定期航路の 便化を契機に︑ 本 港 をはじめて

そこで︑高麗海運㈱による熊本港〜

増加には︑
日本から︑
また︑
海外から︑
双

18

セミナーでは︑韓 国 企 業の荷 主 等

1方向の輸出入を促進する必要がある︒

25

年度

27,300㎥／日

2

平成﹁ポートセールス﹂業務は︑従来︑県の土木部港湾課が担当しておりまし
たが︑県では︑平成 年４月１日付けで組織改編を行い︑当該業務につい

年 月 日
︵月︶

熊 本 港の利 用のネックとなっている
便問題の１つが﹁リードタイム﹂である︒ 平 成
熊 本 港には︑国 際 定 期 航 路は週

月に蒲 島 知 事に運 航 するこ

24て︑企業誘致等を所管する商工観光労働部新産業振興局企業立 地課へ移管し︑新たに﹁ポートセールス推進室﹂という課内室を設置しました︒
今回は︑熊本港に係る活発な動きを御紹介します︒
平成33,860㎥／日︵※︶
日 本 標 準 産 業 分 類に掲 げる製 造 業 ︒新たに立 地する誘 致 企 業 及び既に立 地している企業で︑新増設にあたり︑投資額３億円︑新規雇用 人以上を満たす企業︒

すようお願いします︒

非工業 用 水の利 用をご検 討いただきま

工場の新 設 ︑増 設に際しましては︑是︵抜︶︑
八代工業用水で実質８．
７５円 ㎥
/税
抜︶
となる優遇措置も用意しております︒︵
料金が有明工業用水で実質７．
５円 ㎥
/税

10

﹁熊本港﹂
活発な動き！
■熊本港に﹁ガントリークレーン﹂設置！
要となる貨 物の取 扱いが非 常に厳し

給水能力

24

熊 本 港には︑従 来 ︑ジブクレーンしい状況であった︒

7.7

か配 置されてなかったため︑振 動に弱そこで︑清水港の機能再編で不要とは納 期によっては︑便 数が多い他 県 港
年月 日︵月︶ を利 用せざるを得ない状 況であった︒ の就 航が実 現
そこで︑平 成12ととなった︒これにより︑熊本港を利用

7.3

い精密機器をはじめ︑慎重な荷役が必

年

24

2

なったガントリークレーン ︵ 月 曜 日 ︶しか運 航 しておらず ︑顧 客
平成を購入︒に﹁ ガントリークレーン﹂7

完 成 記 念 式 典 を 開 催 し ︑ 自 ら が 熊 本 港〜釜 山 港 の 定 期 航 路

24を運航する高麗海運株式会社の本社同日から供用開始︒これに

平成5年8月ビルやショッksomukeiei@pref.kumamoto.lg.jp

熊本県企業局総務経営課•TEL 096︲333︲2597•FAX 096︲384︲9114•E︲mail

までお知らせください︒

たら︑左 記の熊 本 県 企 業 局 総 務 経 営 課

興 味をお持ちの方がいらっしゃいまし水︶での供給も可能です︒

用水︑自動車やトラック︑バス等の洗車用用 水 ︑緑 地や公 園 ︑ゴルフ場などの散 水

ピングセンターの冷 暖 房や清 掃 ︑トイレ

工業 用 途 以 外の用 途︵ 例

また︑製 造 業 以 外にも︑雑 用 水としてた工業用水の活用を提案しております︒

カーなどの協力を得ながら経済性に優れ■工業用水は様々な用途で利用されています
各工業用水は︑上水道に比べて安価な
上︑上水道並みの濁度まで浄水︵苓北を除く︶
した上で︑企業に送水しています︒
このため︑自家用ろ過装置等による処理を加えることで飲用に適した水になりますので︑食 品 原 料や工場 内の飲 料 水 等 ︑様々な方面でご利用可能となります︒
全国には︑食品の原料として工業用水
を浄 水 処 理して使 用している企 業は多く︑水そのものがセールスポイントとなる﹁ 酒 類 ﹂︑
﹁ 清 涼 飲 料 ﹂のほか︑﹁冷凍食品﹂や﹁調味料﹂など︑幅広い商品に工業用水が活用されています︒
熊本県企業局では︑工業用水の様々な用途での利用拡大を図るため︑浄水メー

ソウルでの熊本港ポートセミナーの様子
球磨川新遥拝堰（八代市）

24

した物流のリードタイムが短縮し︑利7.4▲八代工業用水取水口

14

2

1

29

より ︑荷 役の効 率 性 と 安 ︵ソウル︶を 訪 問 し ︑増 便 を 求 めるな

1.2度

定性が大幅に向上した︒

苓北町
昭和52月4月

熊本県の工業用水道のご紹介

八代市

昭和50年6月■工業用水道事業の概要

荒尾市、長洲町

熊本県の工業用水道事業は︑昭和

0.3度

年︑国の﹁不知火︑有明︑大牟田地区
新産業都市基本計画﹂の決定及び︑昭年︑本県の工業用水道整備計画の

都呂々川

7

10

和
決定により整備が始められました︒
工業用水は︑製品の洗浄用水︑機械の冷却水︑容器の洗浄や工場内部の清掃用など︑生産過程をはじめ様々な用途で利用されており︑事業所には欠か

1.0度

水素イオン濃度（PH）

せない大切なものです︒

球磨川

10

度

24

本県では有明工業用水道事業︑八代
菊池川
源

EPOCHAL 2013 vol.27 09
10 EPOCHAL 2013 vol.27

苓北工業用水道29濁（H23平均）

八代工業用水道

24

15.9℃

ポートセールス推進室では、「物流」という切り口から誘致企業の皆様にお役に立てるよう、貨物に係る補助金による物流コストカットをはじめ、様々なポートセールス推進室電話番号：096-333-2514
ニーズに応える努力をして参ります。港の利用に関し、御質問等ございましたら、お気軽にお尋ねください。

工業用水道事業︑苓北工業用水道事業

39

10

16.9℃

質

17.5℃

水

上の原浄水場（玉名市）▲有明工業用水

有明工業用水道

水

40

24

温

Epochal Yearly News2013 エポカルニュースの３事業を経営しています︒

給水区域

給水開始

給水料金

水

2013 EPOCHAL NEWS2013 EPOCHAL NEWSWATANABE
KATSUSHI

１９７６年に操 業 を 開 始した本 田 技 研工業 ㈱ 熊 本 製 作 所︵ 熊 本 県 菊 池 郡 大 津 町 ︶は︑２００８年４月に二輪 新工場 を建設︑浜松製作所などで生産していた中・大型二輪車の生産移管を完了し︑Ｈｏｎｄａ国内唯一の二輪車生産拠点となった︒
しかし︑直後にリーマンショックの影響を受け二輪車の需要が低迷︑稼働率の低迷を余儀なくされた︒そこで︑海外工場と競争しても勝てる工場を目指しＲ＆Ｄセンター機能の熊本移管を実施︑﹁ 開発と生産の一体化 ﹂によりその成果に期待が寄せら工場として再編しました︒４月から稼造拠点を集約した時に︑ 万台規模の渡部 ５年前に浜松から熊本へ二輪製の変遷について︒

されてから５年︑この間の熊本製作所︱浜松から二輪の生産拠点を移管集約

へ 機 種 の 生 産 を シ フ ト し て き ま し た︒

がない事から︑中国やタイなど︑海外

小型車は日本で生産しても国際競争力しました︒そこでコミューターなどのと日米欧の景気低迷で出荷台数が低迷を移管したのですが︑円高の為替影響

こで生産するために浜松から生産拠点︵小型二輪︶から大型まで一貫してこ

５年間でした︒当初は︑コミューター

震災︑そしてタイ洪水と激変したこのれ︑さらに超円高とその後の東日本大

所 は 二 輪 事 業 の﹁ 世 界 の マ ザ ー 工 場 ﹂が重要と考え︑これまでこの熊本製作

ために何をやらなければならないのか

えば︑日本にものづくりの現場を残すとして生き残るために︑広い意味で言持しているのが現状です︒熊本製作所

求しながらなんとか 万台ベースを維

大改革を実施し︑コスト低減技術を追革︑調達構造改革︑要員構造改革の３スト競争力を付けるために生産体質改

徐々に減産となりました︒そこで︑コてスピードを上げてやっていく必要が生産部門と研究開発部門が一体となっ心 理 的 に も 遠 か っ た で す ね︒ そ こ で︑の役割を担っていました︒物理的にも本田技術研究所の朝霞︵埼玉県︶がそまでは︑二輪のＲ＆Ｄ機能は︑すべてできていますが︑国内はどうか︒これ

くマーケットニーズを組み込む体制が研究所がそれぞれ近くにあり︑いち早

ければならない︒海外の生産拠点には

産の進め方など︑多面的に進化させな

20

中大型二輪車が中心となる熊本製作所の生産ラインない状況となりました︒マザー工場だの生産拠点と真向勝負しなければなら

コスト︑技術︑事業の全ての面で海外人︑そして昨年 月に約２２０人の所に設けられたのです︒その時には約同研究所の分室が︑２年前に熊本製作

20からコスト高でも生産し続けていいと開発部隊がこの熊本に移管してきましです︒
事業の進化というのは︑仕事の進め方の進化であり︑やり方を変えて︑大減を図り︑国際競争力を高める︒そこ

幅にスピードをアップして︑コスト削︱本田技術研究所二輪Ｒ＆Ｄセンター

で付加価値が高く︑商品競争力の高い
中大型二輪車の設計・開発から生産ま

特に熊本がやらなければならな

人材育成というのは︑熊本製作所の渡部て常に優位性を持っていなくてはなら

スタッフとＲ＆Ｄのスタッフがお互いでの全てを一貫してやるという選択をない︒コストダウンの技術でも︑他社に技術交流をして熊本製作所のスタッ

いのが︑技術の進化︑事業の進化︑そに対して常に先行していなければいけ

フの技術力をアップし︑逆にＲ＆Ｄのしたわけです︒

ないのです︒新機種の立ち上げ方︑生れと人材育成です︒技術は他社に対し熊本移管の狙いと現況について︒

埼玉・朝霞から２２０人異動︑二輪Ｒ＆Ｄセンター機能を熊本へシフトた︒この春からはさらに増員する予定10いう時代ではなくなっているのです︒

40

47

中大型二輪車の生産拠点として再編働しましたが︑その後９月のリーマン

あ る の で は な い か と 考 え︑ そ の 結 果︑ける︒渡部所長に取組みの狙いと今後の展望について聞いた︒

れている︒さらに中期経営計画では︑﹁生産体質﹂﹁調達構造﹂﹁ 要員構造 ﹂の３大改革を実施︑その国際競争力に磨きをか渡部勝資
本田技研工業㈱熊本製作所
所長と呼んでいますが︑現実は大変難しく︑３大構造改革で「海外の生産拠点と真向勝負！」

その結果︑熊本製作所は 万台規模へ

あらたに二輪の開発機能を集約し国際競争力を強化
万台生産計画が崩

リーマン︑
大震災︑
タイ洪水と激動の５年

トップに聞くショックでその47

EPOCHAL 2013 vol.27 11
12 EPOCHAL 2013 vol.27

interview
TOP interview

GL1800ゴールドウイングに跨る渡部勝資所長

TOP interview

スタッフは生産現場がすぐ近くにありには昨年は食住環境がとてもいいですから︒中コミュニケーション力が高まり︑仕事なります︒このようにして︑現場との︱現在の熊本製作所の従業員数は︒

ますよ︒には戸建てを購入したという社員もい月に転勤してきて︑年明けますので︑製品の造り方を学ぶことにもしくは開発のスピードがアップして渡部

３０００人強ですね︒

いきます︒そういう観点で﹁進化﹂を図っています︒これまでは様々な業務において書面で資料を作成し︑それをＲ＆Ｄと生産現場がやりとりしていまの滑り出しを見せています︒
万台弱︒これは国内市場の約︱中大型二輪車の年間生産台数は︒
渡部％を占めています︒しかし︑小型コ
ミューターを含めた当社の世界市場か
ら言うと１％に過ぎません︒

生産体質︑
調達構造︑
要員構造の３大改革を実施

渡部 九州出身者もいますので願った︱転勤者の方々の熊本勤務の感想は︒

す︒

今回の研究所移管も実現できたわけで集 約 す る と い う 決 断 を し た か ら こ そ︑

浜松から二輪の生産拠点を熊本に移管

すよ︒それもホンダの発祥の地であると早くやっておけばよかったと思いま

ドアップです︒
よくよく考えると︑もっればなりませんでした︒格段のスピーのテストコースまで運びテストしなけ

トバイをトラックに積載し︑栃木など

トは大きいです︒朝霞研究所だとオーのスタッフがすぐに利用できるメリッ

ロードとオフロードのコースをＲ＆Ｄ

トコースを持っておりますので︑オン

し︑特に熊本製作所には敷地内にテス

互いがやりとりすれば即決できます

した︒それに比べ︑現物を目の前におミッドコンセプト車﹂としてまずまず

操作性と燃費性能を両立した﹁ニューＣ７００﹂シリーズを発売し︑優れたらに昨春には新機種の中型二輪車﹁Ｎ程度価格を抑えて販売しています︒さを見直すことにより︑従来よりも３割

二輪車の最高峰です︒部品や生産体制

グ﹂は排気量１８３２㏄ ︑ホンダ大型し た﹁ Ｇ Ｌ １ ８ ０ ０ ゴ ー ル ド ウ イ ンの 中 で も︑ 米 国 工 場 か ら 生 産 を 移 管作所が生産を手掛ける中大型二輪車と電動カートのモンパルです︒熊本製

製品のコージェネレーションユニット

渡部 主力は中大型二輪車︒次に汎用︱現在の生産品目と生産状況は︒

在も海外を飛び回っていますよ︒

ん︒常に１００人以上のスタッフが現

渡部

外への人材支援も積極的でしたね︒︱小型系の生産を行っていた頃は︑海その技術を進化させる事だと思ってい外とのコスト競争になりますが︑国内を開発することもできます︒現実は海お互いに研究を重ねながら新しい手法

削減努力をして頂いています︒我々もておりません︒特に技術面でのコスト

会社組織があり︑調達率ではダウンし渡部

ちらでの調達率はいかがですか︒︱地元での協力会社がありますが︑こます︒

業内容に応じた構造改革を展開してい業所と連携しながら︑熊本製作所の事し︑要員構造改革では︑ホンダの各事

７００の海外調達部品比率が ％に達

改革では昨年立ち上げた新車種ＮＣ

合 っ た ラ イ ン 体 制 つ く り︑ 調 達 構 造

革ですが︑生産体質改革は生産規模に目標です︒先程述べました３大構造改

渡部

すが︑最終の数値目標は︒

ブローのように効いてきます︒コスト︱チャイナリスクの高まりでリスク分

リットは大きいと思います︒

とっても︑地元調達ができるというメ州に進出してきた自動車メーカーに事を受けているところもあります︒九す︒一部のメーカーは実際に四輪の仕ると実は四輪へも活かされてくるのでり︑この領域の技術をさらに進化させ渡部

るのですか︒のライン対応は協力会社にもできていら近年は中大型に変わりましたが︑そ︱熊本製作所の主力がコミューターかす︒

企業にはまだ十分な競争力がありま︱来期が中期３カ年計画の最終年度でり叶ったりという方もいますね︒熊本の合弁会社を解消後︑当社の直販体制ます︒

ニューミッドコンセプト車﹁ＮＣ７００﹂シリーズを市場投入

散の傾向が顕著になっていますが︒
をつくり︑さらに今年１２０万台の工その実現が海外との差別化というこ︱熊本県とのＥＶ実証実験など積極的％のコスト削減︒これは必達

渡部
場も立ち上がりますから生産体制も急とになり︑日本にはその土壌が山のよに実施されていますね︒︱熊本製作所は中大型二輪車などの付が︒︱為替相場は円安が進行していますていくためのプロセスなのです︒のＲ＆Ｄ機能の移管はそれを具現化しわない手はない︒その点からも︑今回ある高齢者施設で電動カート﹁モンパカートについても高齢者施設や中心商

い ろ い ろ 取 組 ん で 頂 い て お り︑ 電 動

村で観光レンタルなどの活用について渡部

九州地区には熊輪会という協力

削減の努力は極限までやって頂きたい

すね︒
加価値の高い製品が主力となります

渡部ル﹂を利用された方は︑とても明るくと思います︒︱今後の趨勢はどう変化しますか︒

が︑このような海外の生産拠点との差常であったと思います︒妥当な水準は現在もその体制はかわりませ生産地は４００万台のインドネシ
ピッチで整っています︒４００万台もうにあると認識しています︒それを使小型から中大型へ対応頂いておア で す︒ 次 が ２ ４ ０ 万 台 の イ ン ド︑射程圏になりますよ︒

渡部 設備投資などによる増産は︑ベ

別化のポイントはどこでしょうか︒

から︑中国のシェアはそう高くないで円〜１００円でしょう︒

ますので︑この様な実証実験を通じて元気になられたという報告も聞いてい店 街 な ど で 実 証 実 験 を や っ て い ま す︒

電動バイクについては︑南阿蘇

トナム︑インドネシア︑インドで現在

渡部 やはり技術力です︒今ある技術︱一方︑エネルギーコストも高騰して米国工場から生産を移管したゴールドウイング■所 在 地／熊本県菊池郡大津町平川 1500
■操業開始／ 1976（昭和 51）年 1 月■従業員数／約 3300 人（2013 年 1 月現在）
■事業内容／二輪車・汎用製品などの製造

当社の製品の利活用の幅が広がるとう

本田技研工業㈱熊本製作所

タイ及びブラジルの順番で︑中国は合実施しており︑さらにタイでも着工しを 伝 承 す る こ と は︑ コ ン ピ ュ ー タ シいますね︒【企業データ】

弁会社の２社の合計で１５０万台ですていきます︒生産台数として今後伸び

ミュレーションなどでも実施できます

W A T A N A B E

K A T S U S H I

れしいですね︒

1954（昭和 29）年 9 月 9 日生れ、58 歳。愛媛県松山市出身。78 年広島大学工学部卒、本田技研工業㈱浜松製作所入社。
84 年ホンダ・オブ・アメリカ駐在、90 年浜松製作所品質課、96 年同機種企画ブロックリーダー、99 年ホンダ・オブ・ア
メリカ駐在、2008 年 4 月熊本製作所所長就任。

この電力料金の値上げはボディ

渡 部 勝 資 所長

円安は歓迎です︒これまでが異るのはインドでしょうね︒人口もケタ

渡部

コ ミ ュ ー タ ー で 今︑ 最 も 多 い

１６０万台のベトナム︑１５０万台のしたから︑非常に時間が掛かっていま

2015が︑重要なのは攻めていく技術であり︑本田技研工業㈱熊本製作所

大切なのは技術を進化させること

40

Profile95

EPOCHAL 2013 vol.27 13
14 EPOCHAL 2013 vol.27

50

10違いですから︒またインドでは︑当時

本田技研工業㈱熊本製作所の空撮写真

超広幅フジタック第４工場が稼働︱国内では自民党政権に代わり︑株価の上昇や円安基調の為替相場へとガラの信用不安もなんとか落ち着いてきて国の﹁財政の崖﹂は急場を凌ぎ︑南欧

坂本 先は読みにくい状況ですが︑米︱今年の市況環境の見通しは︒

坂本︱適正な為替レートは︒

う少し時間がかかるでしょう︒

れが目に見えるような形になるにはも坂本

リと変わりましたね︒

いますので︑欧米経済市況の底は突きと考えています︒しかしながら︑円安

１００円〜１１０円が望ましい

現在は期待先行という形で︑こつつあると思われます︒今後は徐々にになると原材料費にはね返ってきま

ＦＰＤの成長市場は東南アジア︑
中東︑アフリカ

液晶ディスプレイのフラットパネル用フィルムの量産拠点回復していくであろうという見通しです︒ＬＮＧの高騰が懸念されます︒︱フラットパネルディスプレ

液晶の分野では︑先進イ︵ＦＰＤ︶の世界市場の変化は︒
坂本

国にはほぼ行き渡り成熟市場の感がありますが︑今後は新興の東南アジア︑中東︑アフリカ市場の成長が見込まれま

富士フイルム㈱の重点成長事業である
フラットパネルディスプレイ材料事業の主 要 製 品﹁ フ ジ タッ ク ﹂︒ 世 界 シ ェア の７割強を占める同製品の中核拠点として
熊本県菊陽町で２００６年 月から稼働

すが︑ベトナム︑インドネシア︑フィ

アジアの中でも中国︑インドは双壁でで︑ 再 度 需 要 の 成 長 が 見 込 ま れ ま す︒

坂本

性は︒

︱国内家電メーカーの起死回生の可能るわけにはいきません︒

５億人に迫りますので大きい市場で

い わ れ る 新 興 国︑ こ の 地 域 の 人 口 もディアなどが出展されました︒日本の超大型高精細ＴＶ︑さらにスマートメ︵セス︶︵＊１︶で４Ｋ︵＊２︶などの技 術 力 の 付 加 価 値 を 生 か せ る 分 野 で︑強みを発揮していただきたいと思います︒︱ＦＰＤの製品別の市場動向は︒

大画面化と小型化の２極化のメーカーですね︒ソニーやシャープ

これまでは インチがボリュー

坂本

インチを増やしていく

ムゾーンでしたが︑パネルメーカーはインチから計画で︑さらに インチ以上への大画
面化︑さらに高精細化にも力を入れて
フラットパネル用フィルムの主坂本いく傾向にあります︒

イズも大型化しており︑有望続き伸びていますし︑画面サドが鈍化しているものの引きかに一時期よりは成長スピー

坂本

できない状況です︒キーとなる技術は採用を図ろうとしていますので油断は

は韓国や台湾が国策として自国製品の成熟期へ移行している段階で︑近年でこの市場も黎明期を過ぎ︑成長期から市場を独占している状態です︒
しかし︑︱そうした市況環境で今回は１５０億

ば二極化の流れですね︒

場の成長が期待できます︒大きく言え

ン︵多機能携帯電話︶などの中小型市

Ｃ︵ 携 帯 型 情 報 端 末 ︶︑スマートフォ

一方では︑ノートＰＣやタブレットＰな市場であることに変わりあブ ラ ッ ク ボ ッ ク ス 化 を 図 っ て い ま す︒

円を投じたＦＰＤ用偏光板保護フィル

ミノルタ社他が ％弱と国内勢でほぼり ま せ ん︒ ま た︑ 中 国 で は日本の製造業は空洞化を防ぐためにもム︵ 超 広 幅﹁ フ ジ タ ッ ク ﹂︶ 製 造 の 第

見えにくいですね︒確

２０１４年以降にアナログ停

このお家芸︑その強みだけは流出させ

ＶＡ用 超 広 幅の第８ラ イ ン が稼働︑薄膜化も進行

波が本格化していく見通し％強を占めています︒次いでコニカ

要部材は富士フイルムが世界市場のわけですね︒

部材にも御社の製品は採用されているています︒サムソンやＬＧのＦＰＤのなどの国内メーカーは苦戦を強いられしているのはサムソンやＬＧなど韓国︱液晶テレビメーカーでシェアを伸ば世界シェアの７割強を占める﹁フジタック﹂

す︒

先の米国で開催されたＣＥＳ

リピン︑いわゆるⅤＩＰ︵ビップ︶とジェネレーション設備による自家発電の電力で稼働する最先端の工場としてのパフォーマンスにも期待を担っている︒

は︑生産工程でのエネルギーの効率活用を追求し︑新たに増設した天然ガスコー

インも稼働︑ＩＰＳ用フィルム︑プレーン タ ッ ク の 製 造 を 開 始 し た︒ 第 ４ 工 場

ク﹂を生産する第４工場第８ラインを稼
働︑最も多く採用されているＶＡ用フィ
ル ム を 製 造︒ さ ら に ３ 月 か ら は 第 ７ ラ

晶テレビに使用される﹁超広幅フジタッ

伸長する液晶ディスプレイの需要拡大に対応し生産能力を増強︒１月には大型液している富士フイルム九州㈱︒世界的に

10

30

す︒

32

富士フイルム九州㈱ 社長︱中国市場の今後は︒

42

50

SAKA M OTOS ATOS H I

坂本

EPOCHAL 2013 vol.27 15
16 EPOCHAL 2013 vol.27

38

トップに聞く

す︒

第４工場
（右端）
竣工時の完成予想図敏
70interview
TOP interview

TOP interview

天 然 ガ スコジェネ レ ー ション
で自家発電率 ％へ︱エネルギー対策として高い自家発電
率の供給システムを構築してますね︒
坂本 フイルム製造は溶鉱炉に似た生産方式ですので︑瞬間でも電気が止まりますと製品に決定的なダメージが出４工場第８ラインが１月から稼働していますね︒
坂本 第８ラインはテレビ用に特化したラインで１００インチサイズまで対応可能です︒液晶用にはＴＮ︑ＩＰＳ︑ＶＡの各モードがありますが︑大型サ
イズがＩＰＳとＶＡ︑中でも大型の液晶テレビ向けでは現在ＶＡモードが主流です︒このＶＡモードを対象にしたラインになっています︒︱今回の設備投資で︑これまでの熊本
工場への総投資額は１５６０億円になりますね︒グループの中で富士フイル
ム九州の位置づけは︒

川県の神奈川工場足柄サイト︑静岡県﹁ フ ジ タ ッ ク ﹂ は︑ 熊 本 の ほ か︑ 神 奈の生産に対応します︒足柄とＦＯＭの

えて熊本の第８ラインでも μ ｍ まで

ＦＰＤ用偏光板保護フィルムの富士フイルムオプトマテリアルズ
超広幅対応以外のラインでは︑薄物用

坂本︵ＦＯＭ︶の３工場で製造しています︒︵ μ ｍ ︶などテレビだけでなくスマー

んでおり︑更に μ ｍ への移行を踏ま足柄サイト︑ＦＯＭは中小型の製品へ

坂本

富士フイルム九州のスタッフとしては現在約３００人体制です︒創業期の第１工場から第２︑第３︑そして
今 回 第 ４工 場 が 完 成 し ま し た︒
﹁フジタック﹂の生産ウエートもグループのを主体にやってきていました︒熊本は

イトはマザー工場として新製品の開発の対応も図っています︒元々︑足柄サ

さらなる研究と創意工夫が求められまに 低 価 格 化 の 要 求 も 強 ま り ま す か ら︑す︒薄型化は技術的にも難しく︑さら

トフォンなどへの対応も強化していま
技術部を新設し︑製品をより安定的にので︑これを機に富士フイルム九州に中で５割を超える水準まで達しました

そ の 量 産 工 場︑ 今 回 の ラ イ ン 増 設 です︒

等によるダメージの少ない部分へは九ナー協賛︑南阿蘇村での水源かん養林

坂本 ﹁南阿蘇えほんのくに﹂パートて︑ ％まで高めようと第４工場の完る電力不足や電気料金の高騰に対してきましたが︑昨今の原発非稼働によ

域の環境保全には最大限に配慮していす︒﹁ 水 ﹂ を 大 量 に 使 い ま す か ら︑ 地

阿蘇﹁水田お助け隊﹂を実施していま

かし︑原料のＬＮＧ代が前年比 ％増成時までに準備を進めてきました︒ししております︒昨春は︑予想を上回るます︒さらに﹁桜まつり﹂も毎年開催

るところです︒当社ではＢＯＯ方式︵＊と高止まりしており︑大変懸念していんでいきたいですね︒

た︒地域の皆さんと共にこれからも歩

４千人あまりのお花見客で賑わいまし

自立的に運営できる組織を構築

３︶で安定的に一括して電気と蒸気の供給が可能であり︑天然ガスコジェネ
レーション設備による自家発電と買電のベストバランスを図りながらのオペ＊＊量産工場としての機能を果たし(Consumer Electronics
国際家電見本市Show)
４Ｋ Ｆ Ｈ Ｄ の ４倍 の 高 精 細 を 追＊１Ｃ Ｅ Ｓ

していきたいですね︒

きがい︑やりがいを感じる組織を構築

社にしたいと思います︒生きがい︑働てきましたが︑今後は成長を遂げる会

坂本

について︒

が︑今後の富士フイルム九州の方向性

す︒

な変化︑伸展に柔軟に対応していきま

ラットパネルディスプレイ事業の急激で ス ピ ー ド ア ッ プ を 図 る こ と で︑ フに生産導入まで一貫して高効率な運営います︒技術開発から量産試作︑さら効率よく生産するための技術開発を行

１００インチサイズまで対応可能な大型化対応の工場となり︑﹁フジタック﹂の生産品の ％︵超広幅化率 ％︶を

生産効率向上にむけ
体制強化︱富士フイルム九州の今後の体制・展電からの買電と使い分けをしていま整備などにはじまり︑５年前からは南望は︒

す︒これまで ％の自家発電率でやっが主流でしたが︑ μ ｍ への移行が進

ビ向けのプレーンＴＡＣは従来 μ ｍ

占める生産拠点となるわけです︒テレ

35

80

50

偏光子
（光をコントロールする膜）をプロテクトするフィルムとして不可欠な材料だ

求したＴＶ
ＢＯＯ方式 (Build Own Operate)
民間企業が自らの資金で対象施設を建設し︑維持管理・運営を行い︑■所 在 地／熊本県菊池郡菊陽町津久礼2900番地■設立／ 2005（平成 17）年 4 月■資 本 金／ 5000 万円■事業内容／液晶ディスプレイ用偏光板保護
フィルム「フジタック」の製造■従業員数／ 300 名︱第４工場の完成でＦＰＤの生産拠点

富士フイルム九州㈱所有権も維持する形式【企業データ】

60

レーションを採っています︒

2ます︒熊本は︑落雷等による瞬間停電

液晶ディスプレイ用偏光板保護フィルム「フジタック」

S A K A M O T O

S A T O S H I

としてのひとつの区切りを迎えます

坂 本 敏 社長の可能性が高いため製造ラインには自家発電を導入しているわけです︒瞬停

25

40

富士フイルム九州㈱31950 年 9 月 22 日生まれ、62 歳。山梨県出身。東北大学工学部機械工学科卒。75 年富士写真フイルム㈱（現富士フイルム㈱）入社。足柄工場勤務などを経て、06 年から富士フイル
ムオプトマテリアルズ㈱取締役製造本部長、08 年 6 月から現職。趣味は映画観賞、読書（主に歴史小説）

55

60︱ＣＳＲ活動にも積極的ですね︒

Profile２００６年１０月から稼働している富士フイルム九州。写真正面は管理棟
敷地内には桜の木を多数残し、春には「桜まつり」
を開催。地域へ開放している

EPOCHAL 2013 vol.27 17
18 EPOCHAL 2013 vol.27

40

70

70

日

会社概要＞＞㈱帝国データバンク熊本支店
月

年 の 創 業 以 来︑ 半 世 紀

九州高圧コンクリート工業㈱熊本工場﹁ありがとう﹂と言われる会社になろう
当社は昭和
以 上 に わ た り︑ コ ン ク リ ー ト 製 品 の 総合メーカーと し て 製 作・ 販 売・ 施 工・保守を行っています︒
製 品はコンクリートポール・パイル︑マンホールやダクト蓋などのコンクリート
次製品であり︑九州のインフラと暮らしを支える役割を担ってきました︒
ポ ー ル を は じ め︑ お 客 様 の 声 を 取 り
入 れ た 製 品 の 設 計 開 発 と 保 守︑ 地 中 化の 製 品 販 売 お よ び 施 工︑ パ イ ル に よ る
杭工事の設計 施･ 工など従来から培って き た 強 み の 強 化 に 加 え︑ 将 来 を 見 据え事業領域を拡張してきました︒
最 近では︑ 廃 品コンクリートポールを再生骨材とした﹁リサイクルコンクリート
ポール﹂など環境配慮の声にお応えする
新たな製品にチャレンジしています︒
これからも確かな技術と品質でお客様に安心を届け︑﹁ありがとう﹂と言っていただける会社を目指します︒

相良村の立地・特性を活かした企業誘致に取り組みます︒
相良村
相良村は︑熊本県の南部︑人吉球磨
盆地のほぼ中央にあり︑６年連続水質日本一の清流川辺川が村の中央を北から 南 に か け 貫 流 し て い ま す︒ 北 部 は 標
高４００ｍ から１︐３００ｍ の山岳が連 な る 山 林 地 帯 で あ り︑ 南 部 は 水 田 や畑が広がる典型的な農業地帯となっています︒
茶湯里﹂や国重要文化財指また︑宿泊と温泉を備えた施設﹁さがら温泉

定﹁十島菅原神社﹂をはじめとする歴史的建造物も多く残されています︒
交通アクセスは︑人吉ＩＣまで５分︑人吉ＩＣから福岡まで約３時間︑熊本・鹿児島・宮崎まで約１時間と主要都市
へ の ア ク セ ス も 良 好 で す︒ 相 良 村 の 立

会社概要＞＞

信頼される情報パートナーとして
弊社熊本支店は１９１２年に開設し︑長きに亘り熊本県の経済活動の発展をお手伝いしております︒
事業内容は企業信用調査を主体にイ
ンターネット企業情報サービス﹁ＣＯＳ Ｍ Ｏ Ｓ Ｎ Ｅ Ｔ ﹂︑ 企 業 情 報 誌﹁ 週 刊
帝 国 ニ ュ ー ス 熊 本 県 版 ﹂ の 発 行 な ど︑皆様に迅速かつ正確な全国の企業情報を提供しています︒
近年はＩＳＯ・プライバシーマーク
認証取得の支援も手がけ︑信用調査以外の分野のサービスも拡大しています︒
今後も地域に根ざし﹁ 信 頼 さ れ る 情 報
パ ー ト ナ ー﹂ と し て
熊本県内の企業様にとって有益な情報の発信をしてまいります︒

がんばる人と企業のサポーター︒
公益財団法人
熊本県雇用環境整備協会
熊本県雇用環境整備協会は︑県内において︑雇用環境の整備・改善等を推進することにより︑魅力ある雇用機会を創出し︑もって地域の発展を担うべき︑人材の育成・定住促進に寄与することを目的に平成３年に設立しました︒
現 在 は︑ こ れ ま で 培 っ て き た 事 業 実 績 の 中で︑﹃若年者向け支援﹄と﹃中小企業向け支援﹄の ２ つ を 柱 に︑ 県 や 国 と 連 携 し 事 業 を 実 施 しています︒
企 業 向 け 支 援 と し て︑ 人 材 確 保・ 定 着・ 育成のための︑﹁採用担
当 者 向 け セ ミ ナ ー﹂︑﹁人材育成セミナー﹂︑﹁若手社員向のセミ
ナ ー﹂︑﹁ 内 定 者 向 け
セ ミ ナ ー﹂ 等 を 開 催

32

地・特性を活かした企業誘致に取り組んでいきます︒■所在地〒868-8501
熊本県球磨郡相良村大字深水2500-1■TEL／0966-35-0211（総務課）■FAX／0966-35-0011
（総務課）
■人口
4,989人（2012年7月末時点）■主な産業／農林業

2

17

EPOCHAL 2013 vol.27 19
20 EPOCHAL 2013 vol.27

し︑ 多 く の 企 業 の 皆様にご参加いただい
ています︒

■所在地
〒862-0950
熊本県熊本市中央区水前寺１丁目4-1 水前寺駅ビル2階■TEL／096-382-5445■FAX／096-382-5447■代表者／理事長 浅山 弘康■設立／1991年■事業内容／雇用支援事業■所在地〒869-1205 熊本県菊池市旭志川辺1349-4■TEL／0968-37-3311■FAX／0968-37-3514■操業／1981年9月■事業所代表者／工場長 安武 政道■本社所在地〒815-0035
福岡県福岡市南区向野1丁目13番14号■事業内容／コンクリートポール及びコンクリートパ
イル、
その他コンクリート製品の生産並びに販売

村の概要＞＞■所在地〒860-0017 熊本県熊本市中央区練兵町63■TEL／096-324-3344■FAX／096-354-4787■開設／1912年2月■事業所代表者／支店長 与古田 智■本社所在地〒107-8680 東京都港区南青山2-5-20■事業内容／企業信用調査

会社概要＞＞

2

2
4

1
3

NF
NF

NF
NF

New Face
新会員紹介
新会員紹介

月

日︵木︶
︑名古屋ルー■自動車関連企業立地セミナー
平成 年

年１月

■視察研修
平成
日︵木︶︑ 日︵金︶い て︑ 熊 本 県 と 共 催 で 東 海 地 域 に お け
県 宮 若 市︑ 北 九 州の 参 加の 下︑ 福 岡の両 日︑ 会 員

セ ン ト タ ワ ー︵ 愛 知 県 名 古 屋 市 ︶ に おる自動車関連企業を対象とした企業誘

大村
克治氏

英一氏

名

致トップセミナーを開催しました︒
今 年 度 の テ ー マ は﹁ １５ ０ 万 台 生 産
九 州 と 熊 本 の 挑 戦 ﹂ で︑ 関 係 企

業 の ト ッ プ の 方 々 を 中 心 に 約 １８ ０ 名

拠点の方々にご参加いただきました︒

トヨタ自動車九州㈱ 取締役副社長●︻九州地域における自動車関連企業の課題と市場︼
居城

■講演一覧
●︻トヨタ自動車九州の現状とＲ＆Ｄについて︼教授

福岡大学商学部郁夫氏

熊本県知事

市︑ 佐 賀 県 佐 賀 市

万台生産する能力を持つ ﹁トヨタ

初日は︑レクサスなどの高級車８種類をにて視察研修を実施いたしました︒
年間約
自 動 車 九 州 ㈱ ﹂︑モートマンなどの産 業 用ロボットの世 界シェア１位を誇る ﹁ ㈱ 安 川電機﹂ を︑２日目は︑佐賀県に移動し︑﹁味の素㈱九州事業所﹂ において︑アミノ酸を発 酵する世 界 最 大 級の生 産 現 場を視 察しました︒■特別セミナー平成 年２月４日︵月︶︑ホテル熊本テ■PV EXPO 2013
第6回国際太陽電池展出展

蒲島●︻熊本県の魅力︼■熊本県セミナー
平成 年 月２日︵金︶︑椿山荘︵東京都文京区︶
において︑
熊本県︑セミコンフォレスト推進会議との共催で︑首都圏における半導体関連をはじめとする企業の投資決定の立場にある方々を対象とした熊本県セミナーを開催しました︒
今年度のテーマは﹁頭脳立地くまもと〜熊本の研究開発最前線〜﹂で︑半導体関連業界を中心に３００名を超える
セ ミ ナ ー で は︑ 最 先 端 の 研 究 開 発 に 携 わ る 企 業 の キ ー

方々にご参加いただきました︒
パーソンや大学院教授をお迎えして︑熊本を取り巻く研究
開発の動きについてご講演いただきました︒

九州大学大学院工学府応用化学部門教授

３月１６日
（土）
マスターズボウル熊本

ルサ︵熊本市︶において︑セミコンフォレ

スト推進会議との共催で︑約 名のご参加セミナーでは︑日本銀行熊本支店長のをいただき特別セミナーを開催しました︒
坂本哲也様と経済産業省産業技術環境局
研究開発課長の渡邊昇治様にご講演いた
だきました︒

渡邊 昇治氏坂本 哲也氏■講演一覧●﹁日本経済の動向と課題﹂

研究開発課長日本銀行熊本支店
支店長●﹁研究開発の動向﹂
経済産業省産業技術環境局

月９日︵火︶
︑■市町村研修会
年

2013

会員 市町村・ 名の方々にご参加いただきました︒

的として開催しております︒今年度は︑本協議会市町村図ることで県全体の企業誘致活動の推進を図ることを目めるとともに︑県及び市町村相互間の情報交換や親睦をの現状についての理解を深必要とする知識や誘致活動

行政に携わる市町村職員がこの研修会は︑企業誘致

修会﹂を開催いたしました︒

業誘致連絡協議会市町村研にて﹁平成年度熊本県企日︵水︶の両日︑玉名市

平成

25■スケジュール

スマホなど成長産業にシフト転換〜﹂︻１日目︼●﹁企業誘致はいまやイノベーションの世界〜医療︑環境︑㈱帝国データバンク熊本支店

智氏㈱ブリヂストン熊本工場︵玉名市︶支店長 与古田㈱産業タイムズ社 代表取締役社長 泉谷 渉氏●﹁ 分でわかる企業データの見方と活用のコツ〜特長理解
は利用価値向上と成果向上に導く〜﹂

●工場見学

●座談会
︻２日目︼

２月２７日
（水）
〜３月１日
（金）
東京ビッグサイト■会員交流
ボウリング大会開催

02
90

■講演一覧
●﹁材料革新が拓く次世代有機ＥＬ〜九州における新たな産業集積をめざして〜﹂
最先端有機光エレクトロニクス研究センター︵OPERA︶センター長 安達 千波矢氏●﹁有機ＥＬ照明による快適空間の創造﹂ ㈱イー・エル・テクノ 代表取締役社長 豆野 和延氏●﹁量産事業所における商品化開発﹂

日︵ 木 ︶

ソニーセミコンダクタ㈱熊本テクノロジーセンター ＩＳ開発部門長 門村 新吾氏
熊本県知事 蒲島 郁夫氏● ﹁選ばれる熊本﹂

年５ 月

■通常総会
平成
全日空ホテルニュースカイ
︵ 熊 本 市 ︶ に お い て︑ 平 成
年 度 通 常 総 会 を 開 催 し︑
年度事業・収支

入退会状況報告や役員選
任︑平成
決算報告及び平成 年度事
業計画・予算案等の議案が承認されました︒
総会後の講演では︑熊本大学文学部附属永青文庫研究センターの稲葉継陽教授
から﹁加藤・細川４００年の歴史と地域社会﹂につい講演会後は︑蒲島郁夫熊

てご講演いただきました︒
本県知事も出席のうえ︑交年８月 日︵土︶・ 日︵日︶に︑■青少年のための科学の祭典
熊本大会２０１２
平成熊本

グランメッセ熊本︵益城町︶にて開催された﹁青少年のための科学の祭典

大会２０１２﹂に科学実験ブースを出展しました︒
今回は︑企業会員３社のご協力を得て︑そ れ ぞ れ に 科 学 実 験 を 行 っ て い た だ き︑
二日間で３００名の子どもたちが参加してくれました︒

本田技研工業㈱熊本製作所

１月１６日
（水）
〜１８日
（金）
東京ビッグサイト
45

24■︻空気とあそぼう マイナス２００度の世界︼
協力 日本エア・リキード㈱協力■︻海水から塩を作ろう！︼

10

24

28

■︻熱の伝わり方 ヒートパイプで氷を切ろう！︼
協力 三菱電機㈱熊本事業所■会員交流ゴルフコンペ開催

EPOCHAL 2013 vol.27 21

03
22 EPOCHAL 2013 vol.27■第3回クルマの軽量化技術展出展

01
24

43

11

12
26

25

25

９月５日
（水）
〜７日
（金）
台湾台北
19

１１月３日
（土）
阿蘇リゾートグランヴィリオホテル
２９名
90

流会を開催しました︒

６月２０日
（水）
〜２２日
（金）
東京ビッグサイト

10
09
08■第3回医療機器
開発・製造展
出展

07
５月２９日
（火）
熊本県庁

10

25

■市町村初任者研修会開催

１２月５日
（水）
〜７日
（金）
幕張メッセ

10

06
５月１８日
（金）
熊本県庁

31

24

■SEMICON
Japan 2012出展

24■幹事会開催■SEMICON Taiwan
2012 出展

11

05

18

24

24

23

2012

24

事業報告
24

04

平成24年度Business Reports