2015年（平成27年）

1072

会員の力を結集し、課題克服へ

トは、
具体的には①予算・ 都宮寛常任理事の請求に大型車の通行許可基準が改正へ ２

回理事会を開催し、今年４月１日付で行う「東不足、駐車取り締まりの 控えた「東京方式」によ 告、④理事会で支部規程

さらに燃料問題や運転者

議事ではまず、４月に 決算関係書類を本部に報協会運営に関する要望、 きると思う」と述べた。

総会運営については、などが提起されていた。

て、その任期や定年制なう。また役員待遇に関し

・日実施

年度補正予算で高速割引継続

４

７

東京トラック業界が新年交歓会 ５

経営教育・運輸安全各委員会

３

決算は合計となるが、本 より開催）で提起された京方式」による支部の公認化（内部化）や、昨年実態など、様々な意見・ る各支部の公認化につい と 支 部 規 約（ 準 則 ）を 決 新旧理事の任期などを整これら問題については 的確に対応することによ 則を作成 ︱︱の５点。

どの規程づくりを進めて

２月

部と支部の会計はこれま 問題への対応について説

８月開催の第４回理事会結果への対応につい要望が提起されたと説明 て、改めて説明。東京方 議、⑤就業規則を作成し 理・明確化し、次期改選

各支部の主体性確保と述べ、問題解決に向け 支部』に移行すること」 に移行する。

「本部集団健診（定 ６時／定員 人。
況や、 年度税制改正に 第２回

正大綱の結果を報告した。 し込みの追加募集を行っ」の 受 診 申
これに伴い同日、全日 関する要望と与党税制改 期 健 康 診 断 ）通りの、主体性のある支 本 ト ラ ッ ク 総 合 会 館 で▽２月 日＝④午前

９時～

時

月分

12

東ト協・ 年度決算版経営分析

で通り、それぞれ独立し 明した。具体的には①

めるため」と述べ、事業 り、山積する各種課題に 部 で 処 理 ）、② 支 部 と 支 員待遇に関する規程③支て処理（支部の赤字は支 年度総会の議事運営②役

東京都トラック協会（大髙一夫会長）は１月

経営や業界課題、および 力強く取り組むことがで 部職員の雇用関係はこれ 部巡回事業④理事会不規て説明し、了承した。あいさつに立った大髙会
した。

まで通り、
③支部は予算・ 則 発 言 ︱︱に 関 す る 問 題

日、千代田区の帝国ホテルで平成 年度第６長は年頭に当たり、業界課題の克服に向けて強会員の「切実な悩み」と式とは、法人法の求めに ていない支部は、就業規 期 に は 適 切 な 運 営 を 行

力に取り組む方針を強調し、その上で「会員の力を結集し、より良き年になるよう一層のお力
受 け 止 め て、
「今 後 の 協

おり、今後、整備・制定

時～ 時 分／定員80

申し込み方法は、東ト

分 ／ 定 員 協ホームページ（ＨＰ）
掲

３時／定員 人。

▽会場＝いずれも東ト クセルファイル）に記入

申込書（本部健診用）」（エ議事終了後、 年度退 ている。開催日程・定員 １２０人、⑤午後１時～ 載の「定期健康診断受診

30て具体的に行動していく と定義し、あくまで従来

道交法改正

試案パブコメ

警察庁は１月 日から、 新 設（ 車 両 総 重 量 ３・５

昨 年 ７ 月 に ま と め た 報 対策を導入する。なお、 が低下した場合に犯しや▽申し込み・問い合わ

会場の混雑緩和と、希 ＡＸ送信する。

告書を踏まえ、現行の中 「有 識 者 検 討 会 」が 提 言 すい違反行為をした者に 望する時間帯に受診でき型 免 許 と 普 通 免 許 の 範 した総合安全対策につい 臨時の認知機能検査、そ るようにするため、原則 せ先＝東ト協運行管理部

囲を見直し、新設するも ては、国土交通省で検討 の低下のおそれがあると として時間帯別（前記の 業務課（☎ ・３３５９の。貨物自動車を用いた し、運転者教育などを強 判断された者に臨時の高 ２日間５部制 ）に、申し ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・

達し次第、受付終了。

各時間帯ごとに定員に齢者講習などを行えるよ 込みを受け付ける。
現 行 の 免 許 に つ い て うにする。

試験・教習を行うことが 化する。
中型運転免許制度の見直 ㌧以上７・５㌧未満／範 要件。これに伴い、普通行為をして、交通事

過労運転などの違反

た、酒気帯び運転や改正試案ではまな経過措置を講じる。

できるように、適切りの範囲の自動車が運転しなどを内容とした「道 囲は施行規則で定める）、 免許の範囲は車両総重量 は、制度改正後も従来通
３・５㌧未満となる。

㌧ 未満

故を起こして人を傷また公安委員会による 付けた場合も、免許の仮

細は東ト協ＨＰを参照。

なお、実施要領など詳

３３５９・４９８３）。

03

添えをお願いする」と述べ、改めて会員の結束
会運営や事業施策に反映

このほか、 年の都内

していくことを報告した。

30

80

15

80

さらに支部の公認化に 部運営や資産管理などが 「公 認 支 部 発 足 式 」を 開

また、第４回理事会（宇 状贈呈式を行った。

▽２月 日＝①午前

任役員 氏に対する感謝 などは次の通り。

26

考えを強調した。

26

118.0〜112.0 円 平均 =115.41円
114.1〜 97.9 円 平均 =102.90円
118.0〜 99.2 円 平均 =109.41円
130.0〜 98.2 円 平均 =108.29円

03［ パネリスト］
日本交通事故調査機構・佐々木尋
貴代表、および東ト協本部運輸安全員
会・青年部・足立支部・江戸川支部・城東支部各代表

路交通法改正試案」に関 ②高齢運転者対策。
するパブリック「準中型免許」は、同庁

総重量 ㌧ 以上

コメント（意見募「準 中 型 免 許 」新 設 へ集、同庁ホームページを参照）を行
っ て い る。 意 見
提出期間は２月４日まで。
改正の主な内容は①運

75

○大会宣言

7.5

転免許の種類として、年 の「貨物自動車に係る運 講習義務や、取得後１年 停止ができるようにする。

芝浦工業大学・春日伸予工学部共
通学群教授

提出期限

3.5

東京方式 によ る
支部公認化に関し説明「東 京 方 式 」の ポ イ ン

触 れ、「以 前 に も 増 し て 行える方式と説明した。 催する。

14

【開催日時 】２月19 日（ 木 ）午後１時～３時30分【会 場 】メルパルクホール（港区芝公園2 - 5 - 20）〈第１部〉○開会あいさつ江森東運輸安全委員長○主催者あいさつ
大髙一夫会長○来賓あいさつ東京都知事・関東運輸局長
警視庁交通部長・東京労働局長〈第２部〉○パネル・ディスカッション
テーマ＝「私たちが取り組むべき
交通安全活動を考える」（～ひとつでも事故を減らすために）

２月 ４日••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 総合会館７階大会議室。 の上、東ト協業務課にＦ

支部と本部が一体とな

36

高齢運転者対策として事故防止大会16

齢 歳以上で取得可能な 転免許制度の在り方に関 間に違反行為をした場合

東ト協 第19回

警察庁

18「準 中 型 自 動 車 免 許 」の する有識者検討会」が、 の措置など、初心運転者 は、 歳以上で認知機能［ コーディネーター］

した対応を要請した。

今後、移行手続きなど

東 ト 協 は、今 年 ２ 月

大 髙 会 長 は あ い さ つ に各支部幹部との意見交 させるとともに、具体案 って、法的・社会的に「非で、まず協会運営への協 換会に言及。その趣旨に を示し、関係行政などに 公認の支部」から、「支部 を進め、順次、現行支部

11

80

11

27

☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

25

日（ 土・ 日 曜 日 ） 人、②午後１時～３時／
15

で、昨年を振り返り、特 部重視』の方針をより深 あると強く感じている」 法的・社会的に『公認の １日付で「公認の支部」 車関与の死亡事故発生状 に実施する、平成 年度 定員 人、③午後４時～

・

10

15

26
14

受診申込を
追加募集

26

本部集団健診 14
第２回

26

力に感謝の意を示した上 つ い て「『会 員 重 視・ 支 理解していただく必要が の主体性を確保しつつ、 の解散総会を行い、４月 における事業用貨物自動

26

東ト協

21

東ト協 新年理事会

▽

業界は︑ 年度に軽油 を考慮すると︑見直しは

高速割引は要望実現も⁝【車両総重量が2.5ｔ超の場合】▽税率の廃止などは︑議論▽自動車関係諸税の簡素化・軽減⑴軽油引取税・旧暫定望実現に向けて署名活動 った︒
結果を言え

自動車重量税▽

業界要望の成果と課題

年度税制改正・
予算関連要望と結果

全日本トラック協会がまとめた︑平成 年度税
制改正等に関する要望事
項と結果は次の通り︒◎ 年度税制改正

税率の廃止︑少なくともまで行った︒
それだけに︑

旧暫定税率︑手付かずに

内容

対象車

の俎上にさえ上らず︑税 引取税など道路整備特定 極めて難しいということ
確かにそうかもしれな

制改正大綱の検討課題に 財源が一般財源化された だ︒
昨年末の平成 年度与 ク業界の要望を実現する も入っていない︒業界に ことに伴い︑課税根拠が党税制改正大綱の決定に 会﹂を開催したが︑そこ とって︑残念な結果と言 失われたとして見直しを いが︑見方を変えれば︑

続き︑ 年度補正予算案 で最重点要望として掲げ わざるを得ないだろう︒ 求め︑現在に至るまで﹁当 それだけ業界が強いられ
しかし︑高速道路の料 分の間税率﹂として維持 ている税負担が大きいと昨年 月の﹁要望を実暫定税率の廃止など税負 金割引や燃料費対策で一 されている︑旧暫定税率 いうことでもある︒と 年度当初予算案が︑ たのが︑軽油引取税の旧

先に閣議決定された︒
昨年︑トラック運送業 担の軽減と︑高速道路料 定の成果があったのだか の廃止などを強く訴えての 主 張 だ ろ ク議員連盟・懇話会は︑

燃料価格高騰時における現する会﹂では︑与党のう︒ そ も そ 業 界 の 訴 え に 応 ず る 形

旧暫定税率の課税停止措

筋論から言えば︑当然 自民・公明両党のトラッ

も︑一般財源 で︑旧暫定税率の廃止な置の発動＝地球温暖化対界は政府・与党に対して 金の大口・多頻度割引︵最 ら︑全体としては評価す きた︒

業界要望がどう税制や予 ば︑ 年 度 補化に際して︑ ど税負担の軽減について

燃料高騰対策を訴え︑要 大５割引︶の継続などだ べき結果かもしれない︒

算に反映されたのか︑気 正予算により︑策の観点︑または国・地

今後︑検討す 決議した︒

高速料金割引方の苦しい財政状況を踏

対象車

内容

電気自動車 等

非課税

事業に 億円が計上され事故防止対策支援推進対策事業に４・８億円︑

26

結果として︑高速料金

まえて税率水準を維持す【車両総重量が2.5ｔ超の場合】自動車取得税27

会員価格・月額 14,040 円（税込み）
継続割引 年額 154,440 円（税込み）
保証金 13,000 円（解約時に返金）べき課題ととはいえ︑旧暫定税率 されていたはずだが︑依 割引の継続や燃料費対策

◆利用料金

日︑
﹁ト ラ ッ が さ ら に １ 年 間 延 長 さ

年中無休（１月 1・２・３日を除く）になるところ︒
月

ることとされた経緯等を◆営業時間 午前 8 時〜午後 8 時

全日本トラック協会は ・最大５割引
昨年

れ︑また中小トラック事 の廃止など燃料課税の見 然として議論の俎上に載 が実施されることになっ入れられず︒

されており︑要望は受け踏まえて︑検討すべきと業 者 の 燃 料 費 対 策 と し 直しについては︑何ら成 せられず︑手付かずの状 たが︑いずれも一時的措
置にとどまる︒それだけ

そ れ を 阻 ん で い る の に︑事業者には旧暫定税て︑前年度に続き︑環境 果がなかっただけに︑そ 態にある︒
対応型ディーゼルトラッ の点では各事業者には不⑵自動車税における営自格差見直し反対＝営自⑶自動車取得税廃止の格差の見直しは阻止︒

27

27

クの導入補助が実施され 満が残るのではないかと が︑国・地方の厳しい財 率の廃止など燃料課税見︵Ｙ︶

東ト協カードロッカー概要

10

代替となる新たな税負
担反対＝消費税率 ％段階の車体課税の見直しについては︑ 年度以後の税制改正において具体的な結論を得るとされた︒⑷自動車重量税の道路特定財源化＝原因者負担・受益者負担の性格等を踏まえる旨を明記︒▽法人実効税率引き下げに伴う代替財源に係る中小企業への負担増大の反対 ＝法人事業税における外形標準課税については︑既に適用の資本金１億円超の法人に対する標準税率が引き上げられるが︑中小企業に対しては適用されず︒▽トラック協会が運営 す る 地 域 防 災・ 災 害対策関連施設等について固定資産税の軽減措10（首都高速湾岸道路「葛西ランプ」から約1.5km）

思われ︑必ずしも納得で 政状況である︒財政への 直しへの思いが強く残る

一方で︑最重点要望の きる結果ではないかもし 影響が大きく︑代替財源 のではないか︒の確保をどうするかなど

重制限を︑バン型などのセミトレーラ連結車︵２エコカー減税の見直し

置 の 適 用 ＝ 適 用 は 認 め 置を追加︑対象車両に車 の課税標準の特例措置のられず︒
両総重量３・５㌧超８㌧ 延長・拡充＝天然ガス自▽ 税 制 上 に お け る 中 以下のトラックなどを追 動車用天然ガス充填設備
小企業の範囲を資本金 加︒自動車重量税の特例 の取得価額の要件を４０
３ 億 円 ま で 拡 大 ＝ 認 め 措置は３年間︑同取得税 ００万円以上に引き上げられず︵中小法人の実態 の特例は２年間延長︒
２年間延長︒
を丁寧に検証しつつ︑資⑵自動車重量税・同取⑷協同組合等における本金１億円以下を中小法 得税のエコカー減税の延 貸倒引当金の特例措置の人として一律に扱い︑同 長・拡充＝エコカー減税 延長・拡充＝特例を２年一の制度を適用している の基準・対象範囲を見直 間延長︒
ことの妥当性について︑ し２年間延長︵ 年度燃検討を行うとされた︶︒ 費基準達成の新車は本則 ◎ 年度補正予算・▽ 優 遇 措 置 の 延 長・ 税率を適用︶
︒消費税率
年度予算案
拡充
％への引き上げ時に自▽高速道路料金のさ⑴ＡＳＶ︵先進安全自 動車税の環境性能割導入 ら な る 引 き 下 げ ／燃 料動車︶技術を搭載したト にあわせ︑取得税は廃止︒ 価格高騰に対する補助
ラックに対する自動車重 重量税はエコカー減税の 制 度 の 創 設 な ど ＝ 年︒ 度補正予算案で︑大口・量税・同取得税の特例措 基本構造を恒久化︵表︶⑶低公害車の燃料等供 多頻度割引最大５割引の置の延長・拡充＝対象装
置 に 車 両 安 定 性 制 御 装 給設備に係る固定資産税 １年間延長と︑中小トラック事業者の燃料費対策が盛り込まれる︒
燃料費対策として︑環境対応車導入補助に 億円︑燃料貯蔵設備の導入
補 助︵ 新 規 ︶に ５ 億 円 が計上される︒▽環境対策および省エネ対策のための助成／交通安全対策のための助成 ＝ 年度予算案
で︑環境対応車普及促進

電気自動車 等
免税
平成21年排ガス規制NOx・PM10%低減+15％達成免税
27年度 +10％達成 ▲75%燃費基準 +5％達成
▲50%
達成
▲25%
平成21年排ガス規制適合+15％達成 ▲75%
27年度
+10％達成 ▲50%
燃費基準
+5％達成
▲25%

◆所在地 江戸川区臨海町 3 ‑1 ‑1ることになった︒

最初に掲げていた旧暫定 れない︒㍍に軸トラクタに限る︶すべ

・５㌧︑車両長

国土交通省道路局・自 劣化に与える影響が極めてに適用し︑許可基準を統一する︒
こ れ に 伴 い︑
﹁車 両 の通行の許可の手続等を定める省令﹂︵手続等省令︶限を ㍍を超える場合であわせて︑ ㌳コンテ も︑条件に応じて最大・５㌧に引き上げる︒

を一部改正し︑バン型な の 駆 動 軸 重 の 上 限 値 を 一部改正し︑車両長の上
どのセミトレーラ連結車︵特例８車種︶について︑パブコメを行った上駆動軸重の上限をこれま ナ積載の車両をはじめ︑ ㍍に引き上げる︒
での ㌧から ・５㌧に バン型などのセミトレー

ラ連結車について︑車両 で︑３月中に関係法令な
また﹁道路運送車両の 長の制限を見直し緩和す どの改正を公布し︑４月または５月から施行する
なお︑改正内容や意見﹁手続等省令﹂や﹁バン 予定︒

保安基準﹂などを一部改 る︒
正し︑許可基準の統一対象となるセミトレーラに 型等の連結車に係る特殊

ついて︑車両総重量の上 車両の通行許可の取扱い 提出方法など詳細は同省
限値を ㌧に︑トラクタ について﹂︵通達︶などを ホームページを参照︒

26

30

軸重制限
動車局は︑車両大型化に て大きい︑悪質な重量超対応して通行許可基準な 過違反に対しては処分を一方︑適正な利用者にどを見直し︑バン型など 厳罰化した︒のセミトレーラ連結車の駆動軸重や車両長の制限 対しては︑物流効率化などの観点から︑許可基準

これに伴い︑関係法令 の見直しや審査の迅速化

パブコメ
２月14日まで引き上げる︒

18を緩和する方針だ︒などの改正に関してパブ などを行い︑適正に通行

リックコメント︵意見募 しやすい環境を整備する

基準の見直しを行い︑制この方針に基づき許可集︶を１月 日から実施 ことにしていた︒

している︒意見提出は２

月 日まで︒

具体的には︑これまで同省では平成 年５月 限を緩和するもの︒に︑﹁道 路 の 老 朽 化 対 策に向けた大型車両の通行 国際海上コンテナ積載の1718の適正化方針﹂を策定︒ セミトレーラ連結車に限

11

11

13

平成21年排ガス規制NOx・PM10%低減+15％達成非課税
27年度 +10％達成 ▲80%燃費基準 +5％達成
▲60%
達成
▲40%
平成21年排ガス規制適合+15％達成 ▲80%27年度
+10％達成 ▲60%
燃費基準
+5％達成
▲40%

続実施される︒

機器などの導入補助が継の連携事業としてＥＭＳ

導入補助︑経済産業省と事業として環境対応車のる︒また環境省との連携

1045[ 指定代理店制度 ] 基準
指定代理店の範囲＝東ト協会員および東ト協連会員 契約個数・期間＝５個以上・１年以上 利用料金＝１個当たり 8,640 円（税込み）※ 継続割引はないが、保証金を免除。利用料金は３か月分前納が条件。

21

11☎ 03 ‒ 3359 ‒ 4133

26

26

国交省

セミトレーラ28

東京都トラック協会は、江戸川区
臨 海 町（ 葛 西 ト ラ
ックターミナルそば）に立体自動倉庫式の「東ト協カードロッカー」を保有しており、会員事業者は格安料
金で利用できる。
また、契約個数５個以上など一定の基準を満たす利用の場合、さらに格安料金となる「代理店制度」を設けており、積極的な活用を呼びかけている。
「東ト協カードロッカー」は、コンテ
ナ 532 個を格納可能。各コンテナ容量は８㎥（間口２m× 奥行２m× 高さ２m）で、積載荷重は最大 1.7t。
コンテナの呼び出しはＩＣカードと26

11

通行許可基準を緩和へ
これに基づき︑道路橋の って許可していた駆動軸

10

36

16

【 問い合わせ先 】
東ト協施設管理課

会員は割安料金で利用可能
５個以上利用、代理店制度もカードロッカー

27

27

14

暗証番号で行い、自動的に１階のピッ
キングルームに出てくる。ピッキング
ルームは、プライバシーやセキュリテ
ィを確保している。
東ト協

11

27

27
27

（２）
総 合

２０15 年（平成27年）1月25日
第1072号

トラック関係の予算措置−0.2

補助制度の詳細が決ま助する。

一方、 年度予算には、エネルギー対策特別会計

30

大などにより、一般貨物運送事業の営業損益はむ

事業で何とか利益を確保
集計対象（一般貨物運

燃料下落で理論武装が必要に年度も同額の予算が執

16日本貨物運送協同組合

車両購入補助は、新長 が必要になってきている。
期規制（ 年規制）対応車

年度以降、割引制度のこ れ ら 補 正 予 算 と 来 行っていく方針だ。

を 補 助 す る。 補 助 対 象 助制度の詳細は未定。
は、中小企業（資本金３億

燃料価格は一時より下

度 末 か ら 来 年 度 に か け 落したとはいえ、原油価

円 以 下 ま た は 従 業 員 数 年 度 予 算 に よ り、今 年
３００人以下）だ。

経産省連携分は、エコ て、トラック事業向けに 格と為替レートを考慮す

ドライブのためのＥＭＳ ６００億円を超す予算が れば、軽油価格について

用機器（デジタルタコグ 措置された。以前では考 はまだ割高感が強い。原

油価格も反発し上がる可

ただ、高速道路の大口・ 能性もある。今後とも燃ラフ）導入補助のほか、車 えられなかった額だ。
両購入補助にも振り向け％延長のための予算は、 必要がありそうだ。

る。デジタコ補助事業で 多頻度割引の最大割引率 料価格の動向を注視する
は、運転者のエコドライ

全国危険物安全協会が発行「危険物ローリーの近代化基金融資
金利１・ ％に近代化基金融資の貸出

定期点検マニュアル」 金利が１月９日から、０・％引き下げられ１・

全国危険物安全協会は ％になった。長期プライ

このほど、運転者を含め ムレートの変更に伴うもた 危 険 物 取 扱 者 向 け の ので、昨年 月 日に続点検マニュアル」（編集協「危険物ローリーの定期 く引き下げ。

力・全日本トラック協会） ンク貯蔵所）に係る事故

事例や参考資料などを多それぞれ上を発行した。

定価２５００円（税込

このマニュアルは、定 数紹介している。

月 に お け る 荷 物 期点検の点検表に定めら期に当たる、年末繁忙昇した。

ブをランク付けし、運転 燃料価格高騰対策の一環（ ジャーナリスト
者評価制度の構築とエコ として要望していたため、
伊集院 豪）

３㌽上昇の１２２に要望の理由付けの見直し

１日１車当たりの営業月としては過去最高
で 赤 字 と な り、
「走 れ ば ットワークＷｅｂＫＩＴ 昨 年

ただ一方で、 走るほど赤字」の状態に の平成 年 月の成約運 情報（ 求 車 ）の 登 録 件 数 れた「点検内容」「点検方 み ）のところ、東ト協会転じた。

ロ数とも増加に 化。 す べ て の 車 両 規 模

トン数・実車キ ２３５円減少と大幅に悪あり、平均輸送 損 益 は ▲ ５ ７ ３ 円 で 同込み需要なども

付に代わる予算措置で、 を策定する。

１ 社 平 均 の 売 上 高 は での営業利益計上（黒字）

営業費用は２億 ある。車両 台以下は▲ 賃指数は１２２で、前年 （ 確 定 値 ）は 約 万 ５ 千 法」などを詳細に解説。 員に対しては、特別価格
万１千円で同 １２２２円で同７３５円 同月より３㌽上昇し、件 で 前 年 同 月 比 ・ ４ Ｂ５判で携行しやすく、 ２２５０円（ 税 込 み ）で

１万２８４１件で同 ・ ラストにより分かりやす

これは調査開始以来、 ０％それぞれ増加。成約 く説明している。また、 事業振興部（ ☎ ・ ３ ３▽購入希望は、東ト協・９％の増加。営業収 改善したものの、６年連 月としては過去最高とな ％ 増 加 し、成 約 件 数 も オールカラーの写真やイ 販売。
・７％で同１・１㌽上傾向にある。特に燃料価

この結果、貨物運送事
業の営業損益は▲１・６％ で 同 ０・６ ㌽ 悪 化 し、経営状態は厳しさを増している。

消費税増税前の駆け込み 率は ・１％に上昇した。 危険物ローリー（移動タ ５９・３４０１）へ。
需要があった昨年３月に次ぐ高水準。引き続きト
ラックのスポット運賃は堅調に推移している。
年度別にみると、 年度（ 月 ま で の 数 値 ）は

１１３・１で前年度比３・０㌽の上昇。荷物重量別
では４㌧以下が１１４・よると、求荷求車情報ネ は１１３・９で３・７㌽

全日本トラック協会に ８ で 同 ２・９ ㌽、４ ㌧ 超

12月 運 賃 指 数

２億３６３万９千円で前 企業の割合は ％で横ば 益に占める運送費比率は 続の赤字が続いている。 った。
年度比 ・１％の増収で、 いだが、残り ％が赤字

営業利益率は１・０％で 計上。また経常利益計上 昇 し、 年 度 以 降、増 加
同 １・２ ㌽ 改 善 し、黒 字 （ 黒 字 ）企 業 の 割 合 はに転化した。ただ、車両 ％で同２㌽の増加にとど 格の高騰・高止まりが収

営業収益は１億９６９ 昇し、調査以来の最高水は▲（マイナス）１・２％ いない。

・６％で同０・９㌽上

台数 台以下の営業損益 まり、収益改善が進んで 益を圧迫。燃料費比率はで、調査開始以来６年連会と協力して理論武装をて 万円から１００万円 能とすることが狙い。補 から、全日本トラック協換える場合に車種に応じ くし、エコドライブを可 ることが懸念されること

して、環境対応車に買い るＤＰＦの手動燃焼をな 縮小や廃止などの声が出

古 い 車 両 を ス ク ラ ッ プ 的で、アイドリングによ度以前に新規登録された 車に移行させることが目 理由付けがなくなると、

環境省連携分は、 年 をポスト新長期規制適合 連合会では、燃料高騰の

行中だ。

26

地球温暖化対策税の還 運行管理のガイドライン 最近の燃料価格の下落で、業 界 向 け に 合 計600 億 円 余５万円で同 ・１％の増 準となった。
本 業 の 貨 物 運 送 事 業 収。消費税増税前の駆け続の赤字。

燃料費の増大が経営を圧迫

28

年度補正予算では、 どは、 年度補助と同様
燃料貯蔵タンクの導入

大口・多頻度割引の最大 となる見込みだ。
割 引 率 を、 ％ か ら ％に拡充する措置の１年延 支援は、災害時には一定
長に５０７億円が盛り込 量を緊急物資輸送車両に

−471

05

連絡票に記入の上、ＦＡＸ送信。

まれたほか、中小トラッ 供給することを条件に、

当期純利益

05

ク事業者の燃料費対策に 整備費用の 分の１を補

1.7

10

03

燃料費対策 億円のう

3,501

12

【問い合わせ・申し込み先】
東ト協支部連絡部施設管理課（☎
03 ー ３ ３ ５ ９ー ４ １ ３ ３、ＦＡＸ03 ー
３３５１ー８７９０）。申し込みは出席億円が計上された。

経常利益

05

ち、 億円は環境対応型 るのは、補正予算が国会

1.1

60

貨 物 運 送・営 業 損 益 が 悪 化

20ディーゼルトラックの導 で成立する２月以降とな

2,312

16

東ト協は２月27日、福利厚生対策
事業研修会を開催する。時間は午後１時30分から４時45分まで、会場は東ト総合会館７階大会議室。参加費は無料。
今回は、①損保ジャパン日本興亜
リスクマネジメントのシニアコンサ
ルタント・上野敬一氏が「安全配慮義
務とその対策〜企業に課せられる安全への配慮と義務とは」、②勝田社会
保険労務士事務所の特定社会保険労務士・阿部裕一郎氏が「今後の社会保険実務と福利厚生〜福利厚生拡充・拡大へ誰もが知っておくべき知識」と題して、それぞれ講演する。

入補助に、残る５億円は る見込みだ。

営業外費用

11

２月27日開催

燃料貯蔵タンクの導入支

1.9

12

福利厚生対策事業研修会

援に充てられる。

3,783

17

12

15

10

11

東 ト 協

環境対応車導入補助は、 を活用したトラック向け

営業外収益

12

年度補正予算でも実施 の予算として、環境省連

−1.6

26

10

されたが、保有車両 台 携分で約 億円、経済産−3,1911225

27

以 下 だ っ た 補 助 対 象 を 業省連携分で約 億円の1.0

貨物運送事業営業利益30

１００台以下まで拡大す 合計で約 億円が計上さ

2,030

営業利益

50

50

30

る。補助額や対象車両な れた。

98.3

10

ＷｅｂＫＩＴ

年度

99.0

40

40

35

決算版経営分析 （ 概要） しろ悪化し、本業以外の売上原価、販売費、一般管理費 201,609

1430

それによると、１社平 している状況にある。

200,141

貨物運送事業費用

23

東京都トラック協会は

96.7

12

26

80

このほど、平成 年度決 均の売上高営業利益率は

196,950

貨物運送事業収入

13

26

35
25

算版「経営分析調査」結 黒字に転換したが、高値 送事業の売上高比率が100.0

は１７９社。
果（概要版）
をまとめた。 水準が続いた燃料費の増 ％以上など）

203,639

売上高

86

12

25

金額（千円） 構成比（％）（１社平均額）

44

東ト協
25年度

経営分析調査結果

60 40

13

政府は、１月９日に平成26年度補正予算
案、14日には27年度予算案を相次ぎ閣議決定した。高速道路料金の大口・多頻度割引
を１年間延長するために507億円が計上されるなど、補正予算と来年度予算を合わせて600億円余りがトラック事業向けに計上された。大口・多頻度割引の延長はトラッ
ク業界が燃料高騰対策として要望し、措置されたものだが、最近は原油安で国内軽油価格も下落を続けている。このため、28年
度以降の延長に向けて、業界内では新たな理由付けを模索する動きも出始めている。

25

第1072号２０15 年（平成27年）1 月25日
経 営
（３）

年度
決算版

東ト協

経営教育委員会「経営分析」結果を報告

東京都トラック協会経営教育委員会（長井純一
委 員 長 ）は １ 月 日、東ト総合会館で平成 年度
第２回委員会を開催。
年度決算版「経営分析調

増している（経営分析結みを提案。また送付資料

会における早期の取り組

り、経営状態は厳しさを パクトを持つ、正副会長。
果の内容は３面）

海上コンテナ専門部会
昨年 月 日、首都高東ト協海上コンテナ専 呼びかけている。

なお、最終的な「経営 が特に多い本部と各支部 門部会はこのほど、各部分析」報告書は、全国集 長間、および本部と各支 会 員 に 対 し て 要 請 文 書 速中央環状線・小菅ＪＣ
計結果との比較・分析を 部事務局間でのペーパー 「国際海上コンテナの陸 Ｔ付近で、海コントレー【 ２月１〜

日】

（同）

５日 ㈭

時＝木材専門部会全体会議（ホテル

【 １月

〜

時 分＝支部 ５日 仕事始め

イースト 東京）

６日 ㈮

（～９日）

日】

ロジェクトセミナー

事務局事務長会議（Ｋ ８日 グリーン・エコプ

分＝引ＫＲ箱根宮の下）時 分＝引越 ９ 日 ㈪ ９ 時

ページ作成・更新に関越専門部会自社ホーム ９日 適正化指導員・年必要があるとしている。 ドライン取り組みへの再 て、運転者が死亡する事 ２日 ㈪行った上で、今年度内に レス化に早期に取り組む 上における安全輸送ガイ ラが側壁に接触・横転し管理者講習会（東ト総頭の交通安全祈祷取りまとめる予定 。

を発出し、 故が発生。同事故では側さらに各委員会に関し 徹底について」する研修会（東ト総合

またペーパーレス化に

車両通行許可制度に関合会館 ）▼ 時＝特殊運転者が負傷した。

し、一般車両が乗り上げホール）

する研修会（発明会館会 館 ）▼ 時 分 ＝ ペ

時 分＝交付の「安全輸送ガイドライ

に対し、国土交通省通達協会および各海コン部会

ラック協会は各都道府県▼ 時 分＝同新年会

ミ ナ ー（ 明 治 記 念 館 ）▼ 時＝三組織合同セ委員会（東ト総合会館）

金事業実施計画案検討

これに伴い、全日本ト ４日 ㈬ン」に基づく、安全運転の徹底を求める文書を発ト」などを活用し、運転

東ト協海コン部会はこ 者に対して安全な速度や出した。

の旨、各部会員に通知。 適切な運転操作、緊締装

ＤＶＤ「国際海上コンテ 置の徹底などに関する指ナの陸上における安全輸 導を再徹底するよう呼び

送ガイドラインのポイン かけている。

件多い７件とな

時 分＝青年

ーパーレス化推進委員

会
（同）

日㈭

部設立 周年青年経営

時 分＝鉄鋼者研修会（東ト総合会

日㈮館）

専門部会トレーラの安全対策フォーラム（東ト総合会館）

挨拶回り▽グリーン・

エコプロジェクトセミ

ナ ー（～ 日 ）▽ 青 年

部正副本部長会▽同幹事会

日 初任運転者特別講

習▽ペーパーレス化推進委員会▽経営教育委

員会正副委員長会議▽

同委員会▽物流経営士

課程

日 総務委員会【三宅島支部】◆有限会社三新運送＝

三宅島三宅村坪田１２１

１▽☎０４９９４・６・

７８６０▽一般貨物（普◆株式会社栄和＝大田 輸 代 表 取 締 役・ 大 田 支

廣瀬 光雄氏（青葉運◆有限会社ジャパント 通車２台、小型車２台）【品川支部】

感 謝 状 が 贈 ら れ て い る 迎えて、交差点での交通 ることから、今年も交差 ７６・０１０３▽一般貨

サブタイトルは「―私 が、達成率が同レベルの 事故防止を中心として、 点通行時の左右の安全確 物（ け ん 引 車 ８ 台、被 け「ブレーキ足乗せ」 ん引車６台）
たちが取り組むべき交通 支部に対し、新たに会長 さらなる事故防止への取 認や、呼びかけ、交差点の事故

日 正副会長・行政庁
高架下の一般道に落下

ついては、推進委員会が ては、まずモデルケース 改めて安全運転の徹底を 壁や事故車両の破損片が昨年 月に取りまとめた として総務・経営教育各

この中間報告を踏まーレス化の推進と今後の よう提案した。

「東ト協におけるペーパ 委員会で早期に取り組む
対応について 」（ 中間報
え、会議資料の電子化や中間報告では基本的な 電 子 メ ー ル へ の 添 付 な告）を説明した。

考え方として、ペーパー ど、来年度の事業計画のレス化に向けては様々な 中で段階的に具体的な取年度事業の考え方と問題があるが、「まず、一 り組みを進める方針。
歩を踏み出すことが重要」とし、推進しやすく しては、引き続き経営分
実施効果が高いケースを 析調査など経営改善対策

首都高速でトレーラ事故その上で、全国および 討小委員会」の中村克敏 長表彰の選定基準案を審

交差点事故の抑止へ

特に、会員一った。

当死亡事故の多 ランスコム＝品川区大井東ト協では平成 年を くが交差点で発生してい １の の ▽☎ ・３７

安全確認さらに徹底3030査」結果（概要版）や、昨
年 月に設置した「ペーパーレス化推進委員会」の取り組みについて報告・説明するとともに、
年度委員会事業の考え方に つ い て 審 議・ 了 承 した。
「経 営 分 析 」結 果 に よ
ると、消費税増税前の駆当面の対応としてはま および各種の教育研修に

１日１車当たりの営業 選定して取り組む方針。 事業や、物流経営士課程

年度売上高は増加した 業である一般貨物運送事 損益は赤字幅が拡大し、け込み需要などにより、 大などが収益を圧迫。本開催し、２月に開催するという状況がさらに強ま 化推進の上で大きなイン 推進する。

が、燃料価格の上昇・高 業の営業損益は悪化して 「走 れ ば 走 る ほ ど 赤 字 」 ず、今後のペーパーレス よる人材養成事業などを

運輸安全委員会

止まりによる燃料費の増 いる。

東ト協

例年、ＳＤコンテスト

第 回事故防止大会の大 警視庁管内の交通事故発 委員長が、これまでの審 議した。
会宣言やスローガンなど 生状況などを説明し、「安 議経過について説明。そ全・安心の緑ナンバート の上で、今年度大会の開 で達成率などが高い支部

12

今年に入り、会員関与 抑止に取り組むことにし 区京浜島１の２の６▽☎ 部 ）平 成 年 月 日、部でも事故防止大会を行 あ り 方 に つ い て、
「新 た とつでも事故を減らすた に伴い選定基準について 者に呼びかけている。
うなど、昨年秋以降の取 な形での実施に向けて、 めに）」とし、スローガン 審議したもので、引き続あわせて警視このほか、春の全国交 会員第一当事者の死亡事 庁など関係行政７日）発生しているが、り組みが功を奏し、年間 小委員会を中心として見 は「『一時停止』と『指差 き検討を進めることを了 の死亡事故が１件（１月 ている。
事故ゼロを目指そう」なでは前年プラス１件の７ 直しなどを進めている」 し呼称』の徹底で交差点 承した。
件 に 抑 え る こ と が で き と説明した。

点での事故防止昨年も３月までは、会 に 効 果 が あ る

日現在）。

議 事 で は ま ず、
「本 部 ど６項目とすることを決 通安全運動における街頭 故は起きていない（１月 に対して、交差いて審議。統一地方選挙

ーフティドライバー・コ 運動が５月に実施される ったが、４月以降７月に の増設など対策

また、警視庁主催のセ の実施に伴い、交通安全 員一当死亡事故はゼロだ 「歩車分離信号」などを承認した。

14

15

14

30

さらに事故防止大会の 安全活動を考える―（ひ 表 彰 を 行 う 方 針。 こ れ り組み強化を各会員事業 による防衛運転の励行を 【大田支部】

状 況 に 言 及。
「 ７ 月 ま で と述べた。

一当事者死亡事故の発生 みを強化していきたい」

いさつし、昨年の会員第 件でも減らすよう取り組 について審議。

冒頭、江森委員長があ ラックとして、事故を１ 催内容に関する検討事項 には、警視庁交通部長の日、東ト総合会館で平 を審議・承認した。

30

23

し、年間では前年より１ ていく方針。

ンテスト（ＳＤコンテス 場合には、５月 日に行 かけて相次いで６件発生 措置を働きかけト ）に関して、東ト協会 うことを決めた。

・３７９９・０１６７ 死去。告別式は過日、密代表取締役社長・練馬支

興梠 武氏（早川運送▽一般貨物（普通車４台、 葬により執り行った。

小型車１台）【渋谷支部】◆株式会社ヤヨイ＝目 部 ）平 成 年 月 日、

黒区平町２の５の ▽☎ 肝臓がんのため死去、

・３７１８・０９２５ 歳。告別式は昨年 月、軽 車 両 等 館で執り行った。喪主は
小型車 台）▽一般貨物（普通車７台、 日に、練馬区の愛染院会

27 48

力に感謝の意を示した。 事故防止大会の在り方検 定したほか、大会宣言案 活動「統一実施日」につスローガンなど決定

23

24

12

東ト協運輸安全委員会

30

15

12

12

（ 江 森 東 委 員 長 ）は １ 月 成 年度第４回委員会を

1

16

26

26

に６件発生したが、各支

45

12

18

21

15

13

30

03

11

た」と述べ、各会員の協

12

13

50

16

17

30 17

13

17

運送事業
（軽貨物車２台） 妻、ゆり子さん。

11

ペーパーレス化
具体的に推進へ
事故防止大会21

ガイドラインなど活用で

14

26

15

「ブレーキ足乗せ」防衛運転の励行を

19

13

03

03

20

25

27

13
12

20

26

安全輸送の再徹底を

25

ＳＤコンテスト
会長表彰基準を審議

！

27

27

10

25

12

（４）
協 会

２０15 年（平成27年）1 月25日
第1072号

景気回復、業況の好転を期して

東ト協且（ 京浜運送 ）▽鈴木登

ポレーション）▽吉本昌▽原島望泰（カンダコー•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

退任役員に感謝状

割引５割引の継続や環境 年の圏央道開通に続き、 として安全管理の徹底を 働者の採用・教育・能力 官、秡川直也貨物課長、 総会で退任した役員各氏

26

東京都トラック協会など業界団体は１月21日、千代田区の帝国ホテルで平成 27 年「東京トラック業界新年交歓会」を開催
し、政官界からの来賓をはじめ、会員事業者や業界関係者など
約 380人が出席した。
新年交歓会は、東ト協をはじめ東京都トラック交通遺児等助
成財団・東京都トラック運送事業協同組合連合会・陸上貨物運送事業労働災害防止協会東京都支部会の共催により開催。

では、 年度重点施策と

環 境 関 係 で は、平 成

日下勇（ 日恵運輸 ）▽▽桐生勇（東京桐生運輸）

楯 列 和 子（ や ま と 東 ） ▽ 秋 山 博 昭（ 秋 山 建 運 ）石 井 重 喜（ 石 井 運 送 ）（羽田運輸）【 評 議 員 】
常任理事・理事・評議員 ▽安藤日出男（川崎運輸）
合わせて 氏で、これま ▽三津橋洋行

して掲げた「安全・安心 年 か ら、東 ト 協 が 独 自 で協会の事業活動や、業 ▽追川晃
（大興運輸倉庫）（墨東企業運輸） ▽片山饒の確保」「環境問題への対 プ ロ ジ ェ ク ト と し て 推 界発展のために貢献して ▽ 若 林 政 明（ 明 神 運 輸 ） ▽ 岩 瀬 和 夫（ 丸 新 運 輸 ）◇◇退 任 役 員 の 代 表 と し て、楯列氏に大 髙 会 長 か ら感謝状が贈られたの発表や、グリーン購入 て感謝状を贈られた各大賞・経済産業大臣賞のを す る と こ ろ 昨年の６件から７件に増 とともに、業界の発展にえてしまい、今年はさら 向けて、また「会員のたこ の よ う な なる事故防止の徹底に向 めの協会」として、全力です。

状況下、東京都 けて、決意を新たにして を尽くしてまいります。
ト ラ ッ ク 協 会 いるところです。

なお、退任役員としエ コ プ ロ ジ ェ ク ト事 業 」 た。

流ネットワーク協会）

輸 ）▽松永正大（ 全国物や ）▽小林充男（ 城北運運輸 ）▽市川眞（ まこと

運輸 ）▽神谷昭博（ 神谷運輸 ）▽阪田伸夫（ 阪田

運送 ）▽加藤德雄（ 藤陸運輸 ）▽三浦清生（ 三浦ツカ ）▽藤田泰利（ 藤和運送 ）▽荒井秋海（ オオ

本運輸 ）▽金子学（ 金子ム通商 ）▽榎本良和（ 榎藤運送 ）▽田中年（ イサポート ）▽武田光宏（ 佐（ 坂村ワールドトランス（ 大木運送 ）▽矢島光男▽ 小 沢 庄 一（ 三 興 運 輸 ） テ ィ ッ ク ス ）▽ 大 木 繁

平成 年を顧みると、 事業経営を強いられた年 応」など、各種施策につ 進してきた「グリーン・ きた各氏の功労をたたえ ▽ 野 口 敏 男（ 野 口 運 送 ） ▽飛彈昭夫（ヒダロジス
いて、会員そして関係者

我々業界も含め、名実 のご尽力・協力のもと、 について、国連のエコド

日本経済はアベノミクス でした。

この後、来賓として、 送に関する協定や協力に が伝えられたが、我々ト進する考えを強調した。 はまず、災害時の緊急輸 大手企業を中心に好景気 ともに日本全体が、その 積極的に推進しました。 ライブカンファレンスでまず国土交通省の太田昭 感 謝 の 意 を 示 す と と も ラック業界を取り巻く環 経済対策の効果に期待受賞など、トラック業界の先進的な役割を果たし宏大臣があいさつ。燃料 に、業界の役割について 境は、貨物輸送量の減少てきています。
本年も国民生活、産業事故防止関係では、会 活動を支える公共輸送機関としての使命をもって、に、大きな期待 件数が、残念ながら、一 山積する課題を克服する

き る 取 り 組 み 員の第一当事者死亡事故

効果を享受でや高速料金の問題、物流 「都民生活を支える物流 に加え、高止まりする燃
業界課題克服へ全力で量の減少など、業界をめ の原動力」と高く評価し 料価格や低迷する運賃問

ぐ る 課 題 を 指 摘 し た 上 た。その上で「世界一の 題などから、大変厳しいで、「ま ず は 景 気・ 経 済 都市を目指す」という東を立て直し、デフレから 京都長期ビジョン策定に
脱 却 す る こ と が 一 番 大 ついて紹介。その実現の「広域的な交通・事。 そ れ に 向 け て ダ ッ ためにはシュしていく年にしなけ 物流ネットワークの形成「デフレ脱却へダッシュ」 太田大臣

36

主催者を代表して、東 ついても、運転免許制度
ト協の大髙一夫会長があ の見直しにより「通常国いさつし、さらなる事故 会で総重量３・５㌧以上防止の徹底に努めるとと ７・５㌧未満の免許をもに、業界課題の克服に 歳で取れる形にしたい」

26

東京都の舛添要一知事 と円安に支えられ、一部

取り組み、業界発展と会 と述べた。

大髙会長あいさつに運転者不足への対応に ば、「物 流 が ス ム ー ズ に が安心して働ける職場に に呼び込んでいかなけれ 局長など、また東京都か 屋芳彦副会長をはじめ、 ▽ 三 浦 德 邦（ 大 森 運 送 ） ▽ 眞 見 秀 雄（ 眞 見 運 送 ）講じたことを強調。さら 央環状品川線が開通すれ 策の観点からも、働く人 業にして、若い人を業界 局長、星野朗東京運輸支 を行った。退任役員は古対応車導入の補助措置を 今年３月に予定される中 呼 び か け、「人 手 不 足 対 開発を進め、魅力ある産 および又野己知関東運輸 に対する感謝状の贈呈式 【 常 任 理 事 】

古屋芳彦（古屋運送） 長谷川隆夫（長谷川運送）

高速料金の大口・多頻度 組んでいるとし、特に昨 労災の増加が懸念される 高齢化に対応して若年労 議官、宮城直樹官房審議 議事終了後、平成 年度 【 副 会 長 】

26◆ 電話相談窓口 ◆フリーダイヤル０１２０－１０９－３７１
あわせて、健康情報に関するＷｅｂサイト「健康・こころのオンライン」（https：//www.
healthy-hotline.com ログインＩＤ＝ tora）も利用可能。

ら安井順一都市整備局

同日は政官界から多数 長、横溝良一技監兼建設

東ト協は、会員事業者の従業員などを対象に、メンタルヘルス関係を含めた各種健康相談に応じる「電話健康相談」を行っている。
電話料・相談料は無料。
○身体の健康相談（年中無休・24時間受付）○メンタルヘルス（平日午前９時〜午後９時）

するようご尽力いただき ばならない」と述べた。
たい」と述べた。

国交省からは本田勝

お気軽にご利用を！ 無 料

電話・Ｗｅｂで健康相談

この後、全日本トラッ の来賓が出席。自民党か 局長、
長谷川明環境局長、ク協会の星野良三会長が らは東京都支部連合会の 梶原洋福祉保健局長などあいさつ。燃料問題に言 石原伸晃会長や内田茂幹 が来賓出席した。

なお、新年交歓会ではえ、末端価格が下がらず、 らは山口那津男代表と、 の発声で乾杯。
歓談の後、東京労働局の西岸正人 業 界 は 苦 労 し て い る 状 東京都本部代表の高木陽 東ト協連の古屋芳彦会長

介経済産業副大臣兼内閣 （日本貨物運送協同組合

引き続き、税制改正や 府副大臣など、また民主 連合会長）が閉会のあい

局長は、長時間労働の抑 況」と指摘した。
制と過重労働による健康被害防止対策とともに、 予算に関する業界要望の 党から東京都総支部連合 さつを行い、東ト協の正労働災害防止対策などを 結果について、高速料金 会の松原仁会長と前代表 副会長とともに、景気回

推 進 し、「安 心 し て 仕 事 の大口・多頻度割引５割 の海江田万里氏など、都 復を期して祝締めを行っその上で「トラック業盛り込まれたことを紹介。 長などが出席した。

ができる環境整備を進め 引の継続や燃料費対策が 議会からは髙島なおき議 た。
（写真）る必要がある」と指摘。
トラック業界に対しては、特に運転時間に関す 界の景気が上向くことを 事務次官をはじめ、田端

このため、三環状道路 る改善基準告示の遵守・ 期待しつつ、交通・労働 浩自動車局長、和迩健二

からだ・メンタルヘルス

東ト協は、１月 日に 氏は、次の通り（カッコ 夫（日立物流）

21。 【理事 】
いて、 年度補正予算で 画道路の整備推進に取り 者不足の深刻化に伴い、 エネ対策を推進し、少子 審議官、若林陽介官房審 開催した第６回理事会の 内は会社名。敬称略）

る政府・与党の対応につ をはじめとして、都市計 徹底を求めた。また運転 災害の防止と、環境・省 同局次長、羽尾一郎物流

また、業界要望に対すなり、経済効果があって 及し「原油価格は半年前 事長、および菅原一秀財
西岸氏

環境保全効果もある」と の５割に下がったとはい 務副大臣など、公明党か 東ト協の結城幸彦副会長

星野氏

その意義を強調した。

太田氏

ればならない」と述べた。 が不可欠」と指摘した。

新年交歓会を開催員に資する協会事業を推

舛添氏

18

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18 •
大髙会長

第1072号２０15 年（平成27年）1 月25日
協 会
（５）

総 合
警視庁がまとめた「平（６）

警視庁まとめ平成26年中の年に次ぐ、戦後２番目にの、戦後最少となった前

達成できなかったもの

伴う夜間車線規制を実施

Ｔ間で、４車線化工事に野町ＪＣＴから板橋ＪＣ

なお、都道府県別にみ少ない死者数だった。

首都高速道路は２月か 規制を実施する。開始時

ると、都内の死者数は全事故発生件数は３万７

11

国で６番目に多かった。

ら、
中央環状線
（外回り）
・ 刻は土曜が午後 時、日26

１９５件で同４９７８件

12

５ 号 池 袋 線（ 下 り ）の 熊 曜は同 時、月曜・祝日

全国の死者数

年連続減少

かった。

14

４万２９３１人で同５８ また飲酒運転による死亡

12、負傷者数は（ ・８％）

ぞれ減少し、いずれも交通死亡事故６ ２ 人（ ・ ０ ％）そ れ 事故は 件で、同４件多年連続の減少となった。

死亡事故の特徴として

成 年中の交通死亡事故 は、年齢層別にみると、歳以上の高齢者が 人

14

東京労働局管内

道路貨物運送業
26年の労働災害
首 都 高する。工事期間は平成年度まで。２月は、各土・日・月曜・祝日の深夜か

11

ら翌朝６時にかけて車線

は午前零時から。

▽工事に関する問い合

わせ先＝首都高お客様セ

10

中央環状・池袋線
夜間の車線規制

亡者数は７人で同５人多03

く、大幅に増加した。

死傷災害を事故の型別 ンター（☎ ・６６６７・

京葉道・首都高。
にみると、「墜落、転落」 ５８５５）

が２０６人と最も多く、小松川線夜間通行止め

次いで「転倒」が１２３

ＮＥＸＣＯ東日本は２

11

65

人、
「動作の反動、無理な23

65

動作」が１２０人、「はさ▽工事に関する問い合

月 日午後 時から翌朝

98

26

警察庁によると、 年

24

等の特徴」によると、昨68

年の都内における交通事 と最も多く、死者数全体

故 死 者 数（ 概 数 値、以 下 の ・８％を占める。状 中の全国における交通事

37

東京労働局によると、 まれ、巻き込まれ」が34

26

同様 ）は１７２人で、前 態別では歩行中が 人と 故 死 者 数（ 時 間 以 内 ）70

13

小松川線・一之江出入口

62（道路）は 人で同 木ＩＣから首都高速７号
乗車中が 人、自転車乗 ６ ０ 人（ ５・ ９ ％）少 な 道路貨物運送業の労働災 事故」

34

方、死亡者数は

16

人（ ・ わせ先＝ＮＥＸＣＯ東日168件減少し、死者数は 26
人で同５人の増加だった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が 351件で前年同期比 50件の減少で、死者数は６人だった。
違反別では、安全不確認による関与事故が 805件
で、前年同期比 25件の著しい増加となっている。

０５７０・０２４・０２４）。

平成26 年11月末現在の都
内全域の交通事故発生件数（本年累計）は３万 3,774件で、前年同期比 4,420件
減少し、死者数は 147人で同１人の減少となった。
営業用貨物車の関与事故（「 違 反 別 」表 の 下 段「注」参照 ）発生件数（本年累計）
は、3,003件で前年同期比

営業用トラック関与の

人で同

「青だけど
車は私を 見てるかな !」８ ％）も 多 く、大 本お客さまセンター（☎※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

幅に増加した。

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

78「交 通 ５時まで、京葉道路・原年 比 ４ 人（ ２・ ４ ％）の 最も多く、次いで二輪車 は４１１３人で前年比２ 平成 年の管内における 人 だ っ た。 な お、

1
88 407
1 145 475
+1
± 0 + 14
3 169
857
3 351 1,076+ 1 − 20 − 131
2 156 1,076
2 494 1,452− 3 − 18 − 38
6 413 2,340
6 990 3,003− 2 − 24 − 168
0
2
11
0
2
13
0
1
2

増加となった。

0
0
±0
0
1
±0
0
0
−1
0
1
−1
0
0
0

14

管 内 全 体 の 死 傷 災 害 間の上下線で、橋梁架設

6
6
−3
21
22
+1
23
24
+6
50
52
+4
0
2
0

45

人減少した。

20
20
−6
51
51
−4
54
54
+1
125
125
−9
0
0
0

38

以上の死傷災害）は７５

0
0
±0
1
1
−4
9
9
−4
10
10
−8
0
0
0

事 故 死 者 数 に つ い て 用中が 人だった。昼夜 く、 年連続の減少とな 害（死亡および休業４日

14
14
+6
33
33
+2
30
30
− 11
77
77
−3
4
2
0

は、引き続きスローガン 別でみると、昼間・夜間 った。

１当件数
133 12124
大関与事故件数 138 123
28型− 4 + 8 − 14
（前年比）
１当件数
239 25882
中
発関与事故件数 250 261 103
型
生（前年比） − 31 − 30 − 46１当件数
401 221 180件
普関与事故件数 417 221 201
数通（前年比） + 60 − 28 − 40
１当件数
773 600 286
合関与事故件数 805 605 332
計（前年比） + 25 − 50 − 100221
死 大型貨物車（１当）151
者 中型貨物車（１当）数 普通貨物車（１当）
0
0
1

計

86

都道府県別にみると、 ９人で、前年比 人（９・ は８４２８人で、同 人 工事に伴う夜間通行止め（本年累計件数）

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反と し て 掲 げ て い た、「交 帯が各 人。

違反別 営業用トラック関与の交通事故 （平成 26年11月末）

違反別では、歩行者側 多い順に①愛知２０４人 ３％）減少した。ただ死 （０・８％）増加した。一 を実施する。

概 要①自家用軽乗用車は、首都高速５号線上りを板橋 JCT 方向から志村本線料金所方向へ逆走したため、対向から進行してきた②事業用大型貨物車と正面衝突し、さらに押し出されたところ
を③事業用大型貨物車と接触したもの。

通事故連続減少～交通事

状 況

故死者数 チャレンジ・ の信号無視や横断禁止場 ②神奈川１８５人③千葉

順番は過失の軽重を示すものではありません

死傷約１割減少も（40歳代前半）

アンダー１５０」（死者数 所の横断、車両側の前方 １８２人、兵庫１８２人（男性83歳 死亡）

× ③事業用大型貨物車（40歳代前半）

死亡７人と大幅増当事者

板橋区内（首都高速 5 号池袋線上り）①自家用軽乗用車 × ②事業用大型貨物車

１５０人未満）の目標を 不注意などが多かった。 ⑤埼玉１７３人だった。

場所

１月７日（水） 0 時 25分 頃発生（晴天）

戦後２番目に少なく日時

２０15 年（平成27年）1 月25日

死者数４人増の１７２人に第1072号29

高速５割引継続に５０７億円

億円
を積極的に展開する。

定着には、いかに一般消費者に対して周知・浸透を図るかが、大きな課題
このため、全ト協ではとなっている。
ホームページで認定事業者名を公表するとともに、認定事業者と連携して「あたりまえを、きち（ 準 則 ）な ど を 承 認 促進に向けたマッチング
それを用いた中継輸送の ＳＶ）技術の導入支援を 規 約の仕組みに関する検討する（ 日）
拡充するほか、過労運転
実証運行を行う。
● 東 ト 協、第 回 グ 会」を設置。トラック輸
新規就労・定着を促進し、 なお、総合政策局関係 防止の取り組みやデジタ
リーン購入大賞表彰式で 送でのＣＯ ２排出をさら
人材の確保・育成に向け でも、労働力不足に対応 ル式運行記録計などの導大賞・経済産業大臣賞を に削減するためで、企業た総合的な取り組みを実 した物流の効率化対策と 入を支援する。
授与される。グリーン・ 間などのマッチングシス
このほか、事業用自動施する。
して、国際海上コンテナ
エコプロジェクト事業に テム構築について検討す具体的には、女性・若 の 陸 上 輸 送 に お け る ラ 車総合安全情報の分析機（ 日）
よる環境負荷低減（ＣＯ ２ る
年層雇用の先駆的モデル ウンドユース（往復利用） 能の強化に、９１００万
排出削減）などの成果が●全 日 本 ト ラ ッ ク 協円を計上し、事故の未然 評価される会、平成 年度安全性優（ 日）あわせて、課題となっまた、自動車運送事業 防止に役立てる。

により、認定取得率は・５倍に増加する。これの１を超える（ 日）・３％と全事業所の４分●全ト協、平成 年度

事業所
（ 日）

３０１事業者・１７３９数は、サービス名単位で（ 日） から創設の「引越事業者
き方」を変えるため、Ｉ 故 防 止 対 策 支 援 推 進 事 事会で「東京方式」によ 故を抑止する狙い（内部化） ●国交省、環境省との 優良認定制度」（引越安心
Ｔを活用した運行・労務 業 ）に、 億 円 を 計 上 し る支部の公認化
管理システムを開発し、 た。先進安全自動車（Ａ に伴い、支部規程や支部 連携により「共同輸配送 マ ー ク 制 度 ）に 基 づ き、
初 の 認 定 を 行 う。 認 定●国土交通省、貨物自動車運送事業輸送安全規則を改正・公布し、運行記録計の装着義務付け対象を車両総重量７㌧以上
８㌧未満または最大積載量４㌧以上５㌧未満まで拡大する。施行は、新車
が今年４月１日から、使 う路線を定めた「速度取用過程車は２年後の平成 締指針」を、同庁ホーム
年４月１日から（１日） ページで公開。あらかじ●東 京 都 ト ラ ッ ク 協 め重点路線などを公開す
会、平成 年度第５回理 ることにより、違反や事

26

全ト協

全日本トラ

んと。
」
をキャッチフレー日、同制度に基づく初の ズに、積極的にＰＲ活動
あわせて、年度末にか認定を行い、引越優良事 を展開していく方針。
業者として３０１事業者

けては引越依頼が最も集安心して引越の依頼が 中することから、引越繁を認定した。

できる優良事業者を一般 忙期対策として分散化な「自動車運送事業等にお29

Ｍ＋ ％以上低減車、または 年度燃費基準＋５％以上達成車かつポス
また、低廉かつ安定的ト新長期規制適合車。
な燃料確保のための燃料貯蔵設備の整備を支援す

導 入 に 対 し て 補 助 す る る。災害時に、一定量を環境対応車補助盛り込まれた。
緊急物資輸送車両に供給
全ト協は昨年月

ック協会は、

今年度から創このほか、災害に強い 設した「引越事業者優良が対象だったが、要件を は整備費用の 分の１。

前年度は車両 台以下 するものが対象。補助率。
高速料金割引について （約４０００台分）
は、現行の大口・多頻度
割引の最大 ％割引を
年３月末まで、さらに１ 緩和・拡大した。
１ 台 当 た り の 補 助 額 物流システムの構築とし 認定制度」（引越安心マー
万円、小型 万円（表）
。 上。広域物資拠点である 後 初 の 引 越 シ ー ズ ン をを計上した。

要件は、 年度燃費基 民間物流施設に対して、 迎えることから、各種メ

高速料金割引制度の国土交通省の平成

８１００万円が計上された。

性労働力に依存した就業

東京労働局は、東京都トラ

め、現状の中高年層の男 イドラインを作成する。 の安全総合対策事業（事働力不足が懸念されるた などを収集・分析したガとして、今後、深刻な労 事業を実施し、先進事例 の促進に取り組む。

トラック運送をはじめる制度で、同制度の普及・ ることにしている。

消費者に「見える化」す どの対応を広く呼びかけたものだ。
ト対策では、中小トラッ

消費者に対するＰＲ活動

見直しに伴い、昨年４月 準達成車でポスト新長期 非常用電源設備・通信設 ディアを活用して、一般の予算として５０７億円 は大型１００万円、中型 て２億１６００万円を計 ク制度 ）について、認定

年間延長する。このため一般向けにＰＲ活動

女 性 雇 用 な どで モ デ ル 事 業

人材確保に８１００万円

から新制度に移行し、時 規制適合かつＮＯ ｘ・Ｐ 備の導入を支援する。
間帯割引が縮小される一

国土交通省関係の平成 方、大口・多頻度割引が年度補正予算案による 最大 ％割引から ％割と、物流コスト低減やエ 引に引き上げられ、さらネルギーコスト対策の一 に １ 年 間 限 定 で 割 引 率％割引とする激変緩和

環として、高速道路の料 を ％上乗せして、最大金割引継続やトラックな「引越安心マーク」

構 造 の 転 換 を 図 る 目 的 ている長時間労働や不規2510

この措置が、さらに１年 動車局関係では、新たに 向けた取組の推進」に、

ク事業者の燃料費対策に億４００万円を計上。

保有車両１００台以下の事業者を対象に、環境対

16

30

40

27

27年度予算
自動車局
関 係

26

70

国交省

る懸念があることから、注意

ーズンもこれら労災が多発す

喚起のリーフレットを作成し、取り組み強化を呼びかけているもの。

リーフレットには、具体的に留意すべき事項を記載。積雪時に運転する場合には適切な走行計画を作成し、冬用タイヤなど適切な装備をした上で運転者に安全運転の徹底を指導し、スリップなどによる交通労災の防止に努めるよう求めている。

全ト協

重点的に取り締まりを行 新規認定が前年度の約１ 盛り込む（ 日）

●警視庁、各警察署が 良事業所の認定を行い、 正運賃収受の促進などを事業者の燃料費対策や適環として、中小トラック

ネルギーコスト対策の一済対策」を閣議決定。エ

循環拡大に向けた緊急経「地 方 へ の 好
●政 府、

18

27

間継続されることになっ40万円

また、エネルギーコス

70万円

12

35

27 10

で、女性や若年層などの 則な就業形態などの「働 ック協会などに対して「積雪・26

全日本トラック協会は、安全性優良事業所認
定制度（Ｇマーク制度）を広く周知するため、「Ｇ
マークラッピングトラックを探そう！」キャン
ペーンを実施している。
全ト協は平成24年度から、Ｇマーク制度の認知度向上のためのＰＲ活動として、トラックのボディーにＧマークをデザインしたラッピング
トラックを走行させている。
このラッピングトラックを街中で見つけて、写真撮影・投稿するキャンペーンを行っているもの。応募期間は３月10日まで。
投稿先は、全ト協広報室Ｆａｃｅｂｏｏｋページ（h t t p s : / / w w w . f a c e b o o k . c o m / j t a k o h o ）。
投稿写真に対して「いいね！」の評価数が多い上位100人に、クオカード（3,000円）をプレゼントする。なお、
応募方法など詳細は全ト協ホームページを参照。

28

100万円

応型ディーゼルトラック

凍結による転倒災害等防止について」の文書を発出し、積雪などに起因する労働災害の防止に万全を期すよう呼びかけている。
同局管内では、昨年の死亡
および休業４日以上の死傷災
害が前年を上回る状況にある。特に冬期特有の労災として、昨シーズンは記録的な大15「ラッピングトラックを探そう！」

ＧマークＰＲキャンペーン

40

小 型

◇12月分 ◇

16

50

中 型

35

12

30

10

50

大 型
No.76211補正予算案

どに対する燃料費対策が 措置が講じられていた。 年度予算案によると、自 ける人材の確保・育成に１台当たり補助額

18

雪により、積雪・凍結に起因労災防止へ注意喚起

26 年度

保有車両100台以下が対象

10

積雪・凍結による国交省関係
環境対応車導入補助

12する労災が大幅に増加。今シ

東京労働局

27

26

第1072号２０15 年（平成27年）1 月25日
総 合
（７）

って全国に広がった

福 や 良 縁 を 招 こ う に ゃん

い う の は、洋 の 東 西と も い わ れ て い る。
今 で は、今 戸 神 社を問わないようだ。
ヨーロッパでは「待来る」といわれ、中国
変身しており、若い人たち

良縁を結ぶ招き猫にれ、東京の西多摩地区ではって寺が繁栄したとして有して知られているのが、谷

げたものは金運、左手を挙ちを見守っている。

福猫」として、訪れる人た地方では、給与を積み増すだ

ることは難しいでしょう。

しかし、医師を地方に振り分け処すべきと主張していました。

め、そうした偏在を改善して対市圏に医師が集中しているた

それよりも、東京などの大都支障を来すというのです。

ず、それによって現状の診療に国から医師を集めなければならてきました。新設するには、全会や医学部を持つ大学が反対し医学部の新設には、日本医師ってほしいものです。

医師不足の解消のきっかけにな

来年４月に新設する予定です。

仙台市にある東北薬科大学が、９７９）年の琉球大学以来です。

りました。新設は、昭和 （ １

医学部が新設されることが決ま

昨年、実に久し振りに大学の

第８回

54

貨物輸送

場合によっ

の世界が物

ただ待遇が良くても、地方行ては貨物輸送そのものけでなく、病院の近くに住まい

きに踏み出せない理由の一つとが物流と呼ばれること流の一端にして、子供の進学があります。

もあり、非常に一般化も用意したりして、医師にアピ

地方には子供を通わせたい進学

した言葉になった。と加えられて、校がないので、奥さんが反対す

同時に、人々に馴染んールしています。

ることが多いそうです。

電車で 時間を過ぎるあたりか

首都圏の病院でも、都心からまったのは、そう昔のできたと言えよう。始産や子育てに伴い、現場のマン医師の割合も高まっており、出くなると聞きます。また、女性

ら、医師の確保がだんだん難し

いしはカンバン方式な

スト・イン・タイムなの間で使われる、ジャことではない◆専門家「日 本 式 経 営 」の 真 髄

どという方法は、流通

医 学 部 を 設 置 し て も、
「一 人ともされ、世界的に評や生産世界における前の医師が生まれるまでに最低価されている◆だが、パワーが足りなくなる一因にな

年はかかり、医師不足は解消

カンバン方式にしても、っている側面もあります。

しないのでは」「医師が増えればの重要な一過程ではない。生産や販売の中輸送はその一過程であ生活のバランスを取りたいとあっても、時として大医療費増になる」という声もあ

思うのは、医師も一緒です。そきな犠牲を強いられる

り、いわば道具にすぎの点も考慮しながら医師を確保ことがある◆いまや生ります。

していかないと、対応は難しいたちの成長を見守って 業は、必要ではないで閉館まで残された時きた城がなくなること しょうか。
は、やはり残念です。

間はあとわずか。子供の頃に戻り、最後に訪れてみるのもいいかもしれません。誰がデザインしたのかがすぐに分かる、モニュメント迎えている。

まさに困難多い時代を〝 ご 時 世 〟で も あ る。

流業者」が求められるる。
これに対応する「物

ト・オン・タイムもあ守を要求するジャス

なく、厳しく日時の厳ある◆宅配ばかりでスト・イン・タイムで業である。まさにジャなどリスクを承知の事い。時間指定、再配達

きにしては考えられな

んな現在、宅配便を抜占めており、通販が盛う分野が大きな位置を活の中で、宅配便といでしょう。

子供の数が減り、そ年間にわたり、子供 来につながるような事ろ議論されましたが、 が、次世代の育成や未館に関しては、いろい く変わってきています「こ ど も の 城 」の 閉 の育て方も昔とは大き人を超えました。

1

ち人来る」とか「客が （ 台東区 ）の招き猫はでも「客が来る」といられている。

ダルマを抱いた招き猫が造

豪徳寺（ 世田谷区 ）の由が訪れている。

ん、天 気 に 関 し て の来は、徳川将軍家の名門譜

わ れ て い る。も ち ろ
言 い 伝 え も あ る。猫
神秘的な力があると名だが、ほかにも猫地蔵の

谷中・千駄木・根津は、には幸運をもたらす、 代大名・井伊家との縁によも古くから信じられある自性院（新宿区）、遊女

下町散歩エリアとして大人

猫つながりで七福猫をてきた。

を救った猫を祭った西方寺

気。食べ歩きや「夕焼けだ

猫 の、顔 を 洗 う しぐさが何かを招くと （ 豊 島 区 ）な ど に も 由 来 譚
招き猫は、良縁を招く縁

中銀座。そこで商売繁盛とんだん 」、さらに猫の町と瑞譚を重ねれば、「招起物として不動の地位を占幸福を呼ぶ、木彫の招き猫がある。

き 猫 」ま で は す ぐ だ

めている。猫の手の挙げ方

い う 民 間 伝 承 に、奇ろう。奇瑞譚にはいくつか

匹が七福神よろしく「七も意味があって、右手を挙きの招き猫と、豪徳寺の招げたものは人を招くといわ日に最終公演が行われ、青山劇場も 日にフィナーレを迎えます。
「こどもの城」は、都心における子供の遊び場としてだけでなく、

10「こ ど も の 樹 」が 迎 え

国立総合児童センター「こどもの城」

あるが、有名なのは今戸焼
き猫だろう。
今戸焼きの招き猫は、貧しい老婆の飼い猫が夢の中
で「自分の姿を今戸焼きに造って祭ったら福徳自在」と告げ、老婆がそれに従ったら、生活が豊かになったというもの。それが評判になり、今戸焼き猫が売り出

国際児童年を記念し 子育て世代のバックア

医学部新設と医師確保てくれます。

住
所：渋谷区神宮前 5-53-1
入 館 料：大人（18 歳以上）500 円、子供（3 ～17 歳）400 円
休 館 日：月曜日

招き猫 頑 張る
され、さらに江戸土産となンター「こどもの城 」 研 修 な ど、そが、２月１日で閉館と の 功 績 は 大 きなります。これに先立 く、昨 年 ７ 月
ち、同じ施設内にある に は、来 館 者
青山円形劇場では１月 が ２ ８ ０ ０ 万「こどもの城」2月1日閉館

猫の手挙げポーズに呪術的力が経済界の新年会で、今年は景気が上向くとの見方が多数派だった。上昇気分を
確かなものに、と願って招き猫にも登場してもらおう。
猫が顔を洗うと天気が悪くなる、とよくいわれる。
それだけでなく、猫の顔洗
いに何か意味を見出そうと

11て、昭和 年 月に開 ップや全国の児童館へ
11

30

30

7

館した国立総合児童セ の 支 援、人 材

60

年間の歴史に幕閉じる
30（８）２０15 年（平成27年）1 月25日
第1072号