Race Report - 2024.4.15

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2024 AUTOBACS SUPER GT
Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE
APR. 13 - 14

Qualify：DNQ / Race：19th

開幕戦はまさかのエンジントラブルが最後まで影響
2024 年、SUPER GT へ の 参 戦 を 決 め た

ピットで確認を行ったが、なんとエンジンに不調できるが、GT3 車両ではあまり採用しない諸刃のD’station Racing にとって、待ちに待った開幕を抱えており、載せ替えが必要となるトラブルで剣とも言える作戦でもある。

戦がやってきた。舞台は岡山国際サーキット。タあることが判明した。

４月 14 日（日）、午後１時 30 分から迎えたイトで毎年のように波乱が起きるコースだが、

ヴ ァ ン テ ー ジ AMR GT3 は こ れ ま で 長 年

決勝レース。藤井がスタートドライバーを務めD’station Racing はそんな開幕のデビュー戦に向D’station Racing が使用しているマシンだが、エた D’station Vantage GT3 は、ピットレーンかけて、これまでオフの特別スポーツ走行や公式テンジントラブルはあまり起きたことがなかった。

らスタートを切った。１周目、GT300 車両のグストを使って、しっかりと準備を整えてきた。

しかも、前日までまだスペアエンジンが日本にはラベルストップや GT500 車両のアクシデントが今季、D’station Vantage GT3 のステアリンなかった状況。ただ幸運にも、待ち望んだスペアあったことからセーフティカーランとなり、労せグを握るのはチームのマネージングディレクター

エンジンは４月 12 日（金）に日本に到着していた。

ずして集団の最後尾につくことに成功する。

でもある藤井誠暢、そしてアストンマーティンの本来 SUPER GT に使用する予定のものではなかっ

ただ、その後は硬めのタイヤのグリップが思うワークスドライバーであるマルコ・ソーレンセン。

たが、急遽チームは岡山へエンジンを輸送。午後ように発揮されず、14 周目に #50 RC F をかわ

３月にこの岡山で行われた公式テストでも好感触の公式予選を走ることができなかったが、チームすなどオーバーテイクをみせたものの、藤井をを得ており、ふたりは自信をもって４月 13 日（土）は夕刻に着いたエンジンを D’station Vantage

もってしても急速なポジションアップ……というの予選日に臨んだ。

GT3 に搭載し、決勝レースに備えることになった。

わけにいかない。粘りの走りをみせ 31 周目にピッ例年、岡山での開幕戦は厳しい冷え込みになる

ただ、規定により今シーズンの SUPER GT でトインし、タイヤを替えず、今週初めてのドライことも多かったが、迎えた予選日の岡山は快晴

は、予選に出走できなかった場合はピットスターブとなったソーレンセンに交代し、16 番手までに恵まれ、気温はグングン上昇。午前９時 30 分

トを強いられる。必然的に最後尾からの追い上げ追い上げたが、終盤アクシデントが襲った。

から行われた公式練習は、気温 20℃／路面温度となるが、一方で D’station Vantage GT3 の場

無 交 換 作 戦 を 採 っ た 影 響 か、D’station

26℃という初夏の陽気のなか始まった。D’station

合、フレッシュなタイヤで追い上げられる可能性

Vantage GT3 は 70 周目にタイヤバーストに見Vantage GT3 は藤井がステアリングを握りコーもあった。最後尾スタートであることから、チー舞われ、緊急ピットインを強いられた。その後ファスインし、午後の公式予選に向けたセットアップ

ムは通常のレースではできないトライを行うことイナルラップに自己ベストを記録し追い上げるを行っていくが、藤井は６周目に 1 分 27 秒 267を決断した。GT300 の上位チームが勝ち抜くたも、結果は 19 位と。エンジントラブルが尾を引というベストタイムを記録しアウト〜インを繰りめにしばしば採用する、タイヤ無交換作戦に挑戦く結果となってしまったが、その分挑戦したこと返していくものの、ヴァンテージ AMR GT3 にやすることにしたのだ。これがうまくいけば、今後で得られたことも多い。その好材料を、次戦富士や重さを感じていた。チームは 21 周を走った後、のシーズンに向けても貴重なデータを得ることがでのレースに繋げていく。

Race Report - 2024.4.15

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COMMENTS：Team Owner：Satoshi HOSHINO
４年ぶりのシリーズ復帰の初戦ということで、個人的にも上位にいけるかとも思いましたが、無交換でのフルプッ期待していたのですが、エンジントラブルで公式予選に出シュは厳しかったようですね。ただ予選で上に入れていれ走することができず、出鼻をくじかれてしまいました。嫌ば、ドライバーの実力を考えても上位フィニッシュできるな雰囲気もありましたが、無事にチームの皆が頑張ってく感触はありました。次戦はさらにたくさんの応援があるとれたおかげで決勝を走れることができました。レースで履思いますので、良いレースをできるようにしたいですね。

いた硬めのタイヤでの無交換作戦がうまくいけばもう少し最低限入賞、そして表彰台を目指していきたいと思います。

Director：Kazuhiro SASAKI
ひさびさの SUPER GT でのレースウイークでしたが、やバーが頑張ってくれたものの、最後にタイヤがバーストはり面白いレースでしたね。個人的には週末を楽しく過ごしてしまったので結果には繋がりませんでした。とはいすことができました。ただ結果的に今週末野開幕戦は公式

え、自分としてはそういったチャレンジは大好きですので予選で走れなかったことがすべてとなってしまいました（笑）。今後もそういうトライは続けていきたいです。今回ね。レースでは最後尾からの追い上げとなったことで、タ得られたことをしっかりと繋げて、まずは予選をしっかりイヤ無交換作戦にチャレンジしましたが、ふたりのドライ走れるようにしたいと思います。

Supervisor：Tetsuya TANAKA
D’station Racing としても初めての SUPER GT でのレーしたと思います。最後はタイヤバーストもありましたが、スウイークとなりましたが、予選日にトラブルが起きてしチームとしても全力で戦うことができたと思いますし、次まった状況のなか、チームスタッフのみんなが懸命に頑に繋がるレースとなったのではないでしょうか。しっかり張ってくれて、その努力がつながり決勝レースに出走すると今回起きたことを次のレースまでに分析していって、第ことができました。レギュレーションもあってピットス

２戦の富士では良い結果が残せるように、チーム一丸とタートにはなりましたが、その分トライすることもできまなって頑張っていきたいと思います。

Driver：Tomonobu FUJII
ひさびさの SUPER GT でのレースとなりましたが、エンのとは違うタイヤで無交換作戦を採りましたが、状況のなジントラブルもあり、最後尾スタートとなってしまいましかではタイヤは良かったと思っています。本来、公式練習た。レースでは序盤順位を上げることができたものの、トの感触ではもっと前からスタートできる感じはあったのラフィックのなかストレートスピードの不利もあり、思うで、やはり予選で前に行かなければ我々のクルマの性格かように順位を上げることができませんでしたね。今回、ピッら厳しいと感じました。次戦富士では、なるべく前からストスタートだったこともあり、本来使用を予定していたもタートできるように頑張っていきたいと思います。

Driver：Marco Lorentz Sørensen
自分にとっても初めての SUPER GT のレースウイークで、もまだ学ぶべきことは多いよね。とはいえ、この開幕戦ですごく楽しみにしていたし、好結果を期待していたんだはたくさんのことを得られたと思っているし、この成長曲

けど、この週末は思わぬ結果になってしまったね。残念

線をさらに加速させることができるという手ごたえも得るな気持ちでいっぱいだよ。でも、すでに自分の気持ちはことができた。この開幕戦は少し運に恵まれなかったけれ

次の富士でのレースに向かっている。まだまだ D’station

ど、次の富士ではチャンピオンシップを考えても良い結果

Racing としても改良すべきところは多いし、自分としてに繋げられるようにしなければと思っているよ。