第1章

国際物流のしくみ

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国際物流とは重要性を増す国際物流！

高まる国際物流への注目！
企業経営における物流の役割、位置付けは急速にれで利益を吐き出してしまうことも考えられます。て、消費拠点にモノを送り込むという一連の物流プ

場 か ら 製 品 な ど を 輸 送 し、 物 流 セ ン タ ー を 経 由 し流）の高度化に力を入れているのです。同時に、工とらえ、その最適化を図るロジスティクス（戦略物を受けて、国際セキュリティ対策や国際的な環境規近年は、世界経済の急速なグローバル化の影響など出も日本企業の至上命題となっています。ところが小化をにらみ、海外マーケットのさらなる開拓、進また、少子高齢化などによる国内マーケットの縮なるわけです。

国際物流のしくみについての十分な知識が不可欠にロセスがグローバルに広がる傾向も強まっていま制に迅速かつ適正に対応していくことが、製造業に高まってきています。多くの企業が戦略的に物流をす。 製 造 業 は そ の 生 産 拠 点 を 中 国、 東 南 ア ジ ア なも求められるようになってきました。

そうした国際社会環境の変化を的確にとらえつど、世界各国に広げています。海外の工場で生産され る 日 本 企 業 の 製 品 は、 海 上 輸 送、 航 空 輸 送 を 経

つ、国際物流の最適化を目指していく姿勢も必要に

物流とは物的流通の略です。物流に対して商取引

国際物流の枠組みなってきているといえましょう。て、日本国内に輸入されたり、第三国に輸出されたただし、生産コストや現地の輸配送コスト、保管りすることになります。
コストなどを安く抑えることができても、国際物流の一連の流れのなかで高コストの部分があれば、そロジスティクスの高度化
国際物流の最適化

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国際物流のしくみ第１章

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貿易と国際物流の関係

貿易（国際商流）

貿易と国際物流は表裏一体の関係にある！

国際流通

国際物流の流れを商的流通（商流）と呼んでいます。そして物流と商流をあわせて流通という上位概念でくくられます。また国際間のモノの流れを国際物流といい商流）と呼ばれているわけです。

ます。ちなみに国際的な商取引の流れが貿易（国際国際的なモノの流れとそれに関する商取引は、輸出と輸入を両軸として行われます。

たとえば、原材料・部品などを海外から購入し、うケースでは、原材料・部品などの輸入、完成品の国内の工場で製品を生産し、第三国に販売するとい輸出という２つの国際物流のプロセスが存在することになります。その際、輸出・輸入の双方についてどのような輸送手段を選択し、どこにどれくらいのればなりません。

期間、保管するのかということを的確に決定しなけ

ただし、国内の物流ならば、トラック輸送や鉄道輸送が中心となるでしょうが、国際物流では船舶や航空機を使うケースがほとんどになります。また、保管方法や貨物の検査などについても、国内の物流とは異なることが少なくありません。そうした国際物流の特殊性を把握していく必要があるわけです。

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国際物流の構成要素（海外・保税地域など）、包装・梱包（コンテナ・通置など）、荷役（保税地域での荷役など）、流通加工

国際物流の機能には、輸送（国際輸送）、保管（蔵（フ ォ ワ ー ダ ー）、 航 空 運 送 代 理 店 業 に 区 分 さ れ ま業 者 は 航 空 運 送 業（キ ャ リ ア ）、 貨 物 利 用 運 送 業が多くなっています。なお、航空貨物輸送を行う事

い製品やサンプル製品などの輸送に用いられること

六大機能を有機的に結合！

い 箱 な ど ）、 情 報 管 理（ 国 際 貨 物 の 情 報 管 理 な ど ）合輸送に分けて考えることができます。島国である

国際輸送は大きく、海上輸送、航空輸送、国際複の輸送契約で２国間の貨物の輸送を行うことになり義によると、国際間を複数の輸送手段を用いて一つ国際複合輸送は、「国連国際物品複合条約」の定す。

日本の地域特性を考えると、国際輸送は海運か空運ます。複数の輸送手段が使われていても、輸送は一があります。のどちらかということになりますが、その双方を併貫した責任をもって行われ、トータル運賃が設定されることになります。また「複合運送証券」も発行用するという選択肢も存在するわけです。
海上輸送は荷主が自らの船で貨物を輸送することい状態のことです。通関前の輸出、輸入の許可を受

保税とは、輸入された貨物が通関を済ませていなされます。に依頼します。さらに、外航海運業者には船舶運航も不可能ではありませんが、一般には外航海運業者業、船舶貸渡業、海運仲立業、海運代理店業がありけていない貨物は保税地域のなかに蔵置されることになります。また保税地域にある倉庫のことを保税ます。
航空輸送は緊急性、季節変動性、トレンド性の高

海運と空運による国際輸送
保税倉庫の活用

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国際物流のしくみ第１章

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国際物流の六大機能輸送（国際輸送）

保管（蔵置など）
情報管理（国際貨物の情報管理など）

国際物流の機能荷役（保税地域での荷役など）
包装・梱包（コンテナ・通い箱など）

流通加工（海外・保税地域など）

国連国際物品複合条約：国際複合運送などについて定めている。
複合運送証券：国際輸送の全行程の責任を持つ「複合運送人」が発行する運送状のこと。

倉庫といいます。保税倉庫を使うことで、通関前の検品、仕分けなどが可能になります。不良品などが見つかった場合にも通関することなく、積戻しをすに さばどについて消費税がかからないなど、税金面でのメることが可能になります。また、輸送料、保管料なリットもあります。

国際物流の荷役には海運における船内の荷捌き（船内荷役）、沿岸における荷捌き（沿岸荷役）、あどの業務があります。

るいは保税倉庫などにおける仕分け、ピッキングな

国際物流における流通加工としては、保税地域などにおける輸出入する製品の検品、検針、ラベル貼り、梱包などがあげられます。

国際物流における包装・梱包としては、輸出入される製品などの特性を十分理解しつつ、コンテナ、パレット、通い箱、段ボール箱などを上手に活用していきます。

国際物流における情報管理には、グローバルな視点から在庫管理システムを導入していくことが不可

欠になります。コンテナ貨物の位置情報などを可視化するためにコンテナ管理システム、通関処理システムなどの効果的な活用も必要になります。

用 語 解説16

グローバルサプライチェーンの構築と国際物流

れば、上海近郊の工場から出荷された製品を保税区

ますます遠くなる生産地！

長くなるサプライチェーンの距離なります。保税倉庫での検品や流通加工が入る可能性もありますが、モノの流れは比較的、単純です。の倉庫を経由して日本に輸入するというスキームに点も生活レベルが向上すると、それにあわせて労働ところが工場が内陸にシフトし、サプライチェー

さまざまな製造業は生産コストの低減を目的に海コストも上昇することになります。その結果、製造ンの距離が伸びると、スキームはやや複雑になりま外に進出していきました。しかし、それらの海外拠業はより賃金の安い地域に生産拠点をシフトさせてす。内陸の拠点からトラック輸送でもっとも近い港タイムが長くなるリスクが出てくるので航空輸送を湾に製品などを運ぶのか、それともそれではリードめ、生産拠点は中国内陸や「チャイナプラスワン」行うのか、といった具合に存在するいくつかの選択て進出していた上海地域の労働コストが上昇したたと呼ばれるさらに低コストで工場運営が可能なベト肢を吟味する必要性が出てくるわけです。

いくことになります。具体的にいえば、以前は競っナムやインドに移ることになったのです。いいかえ

一例をあげれば、中国内陸から日本の地方都市へに持ってきて、そこから日本国内をトラック輸送すの航空輸送のケースでもダイレクトに成田国際空港

れば、日本を起点としたグローバルサプライチェー
そしてサプライチェーンの距離が長くなれば、そぶというルートを用いるか、時期に応じて変わる航るか、韓国の仁川国際空港から日本の地方空港に運ンの距離はどんどん長くなる傾向にあるわけです。
れにあわせて国際輸送のリードタイムも長く、複雑になります。たとえば、中国の生産拠点が上海にあ国際輸送のリードタイム
グローバル在庫管理

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国際物流のしくみ
第１章

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長くなるグローバルサプライチェーンの距離

グローバル在庫管理の必要性などが高まる！
生産拠点、物流拠点など
は中国オンリーから「チャイナ・プラス・ワン」、「チャイナ・プラス・ツー」の時代へ
国際物流の重要性が高まる！

ますます複雑化する方向
長くなる傾向
グローバル
サプライチェーン

在庫が重複するリスクが存在するぞ

空運賃などの物流コストを注視、検討しながら柔軟に決定しなければならないケースもあるのです。

また、在庫管理については、国別、あるいは地域

グローバル在庫管理の必要性ワイドでの生産量がかさみ、在庫が重複するリスクを回避すべく、グローバル在庫管理システムを導入する企業もあります。

サプライチェーンの距離が長くなれば、当然ながらリードタイムも長くなります。

しかし、リードタイムが長くなり、生産拠点から消 費 地 へ の モ ノ の 流 れ に 時 間 が か か れ ば、 タ イ ム

リーに商品を売りさばく機会を逸することにもなりかねません。したがって、「販売機会を逃がさないようにするためには在庫重複もやむなし」という社内の声が大きくなることも少なからずあるわけです。

ただし、当然のことながら、たとえグローバル規模でも製品在庫が過度に重複すれば、企業にとっては体力の低下を招きかねません。グローバルサプラ

イチェーン全体を見渡し、可能な限り、国際在庫の重複も避ける努力が必要になってくるわけです。