Race Report - 2022.5.12

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2022 FIA World Endurance Championship
Round.2 6 Hours of Spa-Francorchamps (BEL）
MAY. 5 - 7

Qualify：7th / Race：7th

大荒れのレースを粘り強く戦い２戦連続のポイントを獲得
３月にアメリカのセブリングで開幕した 2022

果敢にアタックした星野は、３周目に２分 20 秒るが、最終シケインで #85 フェラーリが強引な年の WEC 世界耐久選手権。約１ヶ月強のインター318、４周目に２分 21 秒 026 をマーク。ただ、ターンインでコーナリングしていた星野に接触。

バルで迎えた第２戦の舞台は、ベルギーのスパ・２周ともトラックリミットのペナルティをとられスピンさせられてしまった。幸いコースに復帰しフランコルシャン。世界屈指のドライバーズサーてしまい、５周目にマークした２分 21 秒 168 がたが、その後も雨が強くなったり弱くなったりキットで、例年この時期に開催され、６月のル・最速に。それでも７番手という位置を獲得した。

が繰り返され、残り３時間２分でフルコースイエ

マン 24 時間の前哨戦としても位置づけられてい明けて５月７日（土）の決勝レース。コロナ禍

ローになったほか、LMP2 車両のクラッシュで再る。そして D'station Racing にとっては、WECも明けつつあり、サーキット改修を祝う多くのへの挑戦をスタートさせた思い出の地でもある。

ファンが詰めかけるなか、午後１時からの決勝

そんな難しいスティントをこなした星野は、552021 年にすでに一度経験しているということは、レースを迎えた。天候は曇り空だが、スパ名物と周までのスティントをしっかりとこなすと、ファチームにとっても大きなアドバンテージだ。

も言える雨が近づく天気予報も出ていた。

グにステアリングを託した。残り２時間 07 分で度赤旗。レースは荒れに荒れていった。

ただ、2021 年オフからスパ・フランコルシャ

D'station Racing の 777 号車アストンマーティ

ンはサーキットが全面改修されていた。コースのンは、藤井がステアリングを握りレースをスター

基本レイアウトは変わらないが、コーナーの形状

ト。１周目にふたつ、４〜６周目にひとつずつ順

少しずつ路面が乾いていく難しいコンディショもわずかに変わり、ドライバーとしての対応が必位を上げ、トップ３に食い込む。藤井のスティンンのなか、ファグとチームは路面状況を見ながら、要となった。
D'station Racing のアストンマーティ

ト終盤には、#21 フェラーリを追い首位争いを展少しずつペースアップ。ライバルたちのミスもあン・ヴァンテージ AMR GTE は、2021 年のセッ開していった。

り、順位も少しずつ上がっていった。

レースはリスタートした後、だんだんとコンディションが回復していった。

トアップをベースとしながら５月５日（木）のフ

藤井は今回もスタートドライバーの大役を務めファグはチェッカーまでの長いスティントをリープラクティス１に臨んだ。セットアップは良星野に交代するが、ここからレースは波乱の展開しっかりとこなし、最後は７位でフィニッシュ。

好で、藤井誠暢がまずステアリングを握りコースとなっていく。交代して 10 分程度というところ貴重な６ポイントを加算した。第１戦に続く連続イン。チャーリー・ファグ、星野敏と交代しながで、LMP2 車両のクラッシュで赤旗中断。さらに入賞で、ランキング５位につけた。

らコースを習熟し、４番手と好位置につけた。

ポツポツと雨が舞いはじめ、#8 トヨタの車両回

いよいよ次戦は、シリーズのハイライトとも言収の間のセーフティカーランのうちに滝のようなえるル・マン 24 時間。星野と藤井にとっては、雨が降りはじめ、再度赤旗となる。

2021 年に初完走を果たし夢を叶えた一戦だ。開明けて５月６日（金）は、フリープラクティス２、フリープラクティス３とセットアップをブラッシュアップしながら、午後６時 20 分からの予選

レースは残り３時間 35 分、セーフティカーラに臨んだ。今回もアタッカーを務めたのは星野だ。

ンで再開し、その後リスタートを迎えることにな

幕２戦の好調さを活かし、世界最高峰の舞台で初年度を超える結果を目指していく。

Race Report - 2022.5.12

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COMMENTS：
Driver：Satoshi HOSHINO
２年目のスパ・フランコルシャンでのレースを終えました。

けることなく、なんとか次のスティントに繋ぐことができ昨年からコースレイアウトが変更されましたが、フリープて本当に良かったです。最終的に７位という結果に繋がっ

ラクティスの段階でかなり慣れることができ、まずまずのたことも良かったですね。この経験をしっかりと活かして、走りで予選、決勝レースに臨むことができました。決勝で次戦のル・マン 24 時間レースでは、昨年を上回る結果をは私のスティントがヘビーウエットとなり、非常に怖いシ残すことができればと思っています。今回もご声援ありがチュエーションでしたが、なんとかクルマにダメージを受とうございました。

Driver：Tomonobu FUJII
昨年に続き２回目となるスパでのレースとなりましたが、しいくらいのコンディションでしたが、うまくマネージメ

フリープラクティスからクルマのバランスが良く、自分もントしてくれたおかげでチャーリー選手に繋ぐことができ星野選手、チャーリー選手も良い流れでプラクティスを終ましたし、チャーリー選手も難しい状況で良いペースでえ、予選に臨むことができました。７番手から決勝に臨み戦ってくれて、７位で終えられたのは良かったです。次戦ましたが、自分のスティントはドライで良かったものの、のル・マンは難しくレベルも高いですが、昨年のような良星野選手のスティントは大雨で、コースに留まることが難いレースができるよう、開幕２戦の流れを繋げたいですね。

Driver：Charles FAGG
僕にとっては、第１戦に続き、ル・マン 24 時間に向けたで持ち帰ることができたのは本当に良かったよ。レースウ

良い練習ができた素晴らしいレースとなった。非常に難し

イークを通じてハードワークをこなしてくれた D'station

いコンディションのなかで追い上げ、７位に入ったのは良Racing のみんなには心から感謝しているし、ウエットコい結果だったのではないかと思っているよ。終盤は僕のンディションでもドライでも、クルマはパーフェクトだっキャリアのなかでも最もハードなレースのひとつだったとた。星野サン、藤井サンとともに力を出し切ることができ思う。そんななかで、クルマをしっかりとフィニッシュまた。僕にとって初めてのル・マンを楽しみにしているよ！

Team Director：Tom FERRIER
走り出しからクルマのバランスも良く、ドライバーが３名とも非常に良いペースで素がたくさんあった。しかしドライバー、チームが仕事を完遂したことで７位とい走ってくれた。スパはコースも改修され、攻め方も今までとは違う部分もあったが、う結果を残すことができたと思う。開幕から６位、７位と連続でポイントを獲得し、チーム全体がそれぞれの仕事をこなし決勝まで繋げることができたと思う。レース

ランキング５位につけているが、次戦のル・マン 24 時間では昨年のような素晴ら

ではスタートから順調だったが、ピットのタイミング、ストラテジーなど難しい要しいレースができるよう、チーム全体で力を合わせていきたいと思っている。

Chief Engineer：Jonathan LYNN
第２戦スパへセットを変更し持ち込んだが、うまく機能してくれたのではないだろが降り非常に難しい展開となったが、多くのチームがアクシデントに見舞われるなうか。走り出しでは４番手につけ、フリープラクティスを通じてクルマをアジャスかで、うまく組み立てられたと思っているよ。しかし、次戦のル・マンはもっと長トし３名とも走りやすいクルマを作ることができたと思う。予選では星野サンが頑い。ここではチーム力、ドライバー力のすべてが試される。最高峰の舞台で、良い張ってくれて７番手を獲ることができたが、今後さらに期待したいね。レースは雨結果を得られるよう頑張っていきたいね。