Race Report - 2024.8.6

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2024 AUTOBACS SUPER GT
Round 4 FUJI GT 350km RACEAUGUST. 3 -4

Qualify：4th / Race：4th

苦境から見事なリカバリー。４位入賞で大きなポイントを得る
D’station Racing にとって初めてのポールポジション、そして独走での初優勝と、歓喜に沸いたの直線スピードでは戦えない。チームには暗雲が立ちこめた。

ファグはスタートから 4 番手につけ戦っていくが、上位３台が速い。後方から脅かされるわけで

第 3 戦鈴鹿から約２ヶ月。2024 年の SUPER GT

しかし、このままでは予選でも苦しいだけになは第 4 戦を迎えた。舞台はふたたびチームの地元ってしまう。D’station Racing は藤井の経験、田でもある富士スピードウェイに戻った。

中哲也スーパーバイザーの経験、そしてエンジニチームは 35 周を終えファグをピットに戻すと、アの知見を結集し、予選で使用するタイヤの変更、藤井に交代する。後半スティントで履いていたタまたセットアップの改良に取り組んだ。

イヤは、公式練習で不調だったものと同じだった

ゴールデンウイークの第 2 戦とは異なり、レース距離が 350km となりピットインが１回になっもないが、なかなか前が追いきれないジリジリとした展開が続いた。ていること、そして何より気温が異なる。そんなその作業を経て、午後２時 48 分から行われた一戦に向け、チームはインターバルの間スポーツ

公式予選 Q1 の A 組に出走したのは藤井。気温

ランド SUGO で行われたテストをこなし、準備33 度／路面温度 54 度という暑さのなか、改良さコースに戻った藤井の前には、タイヤ無交換作を整え８月３日（土）の予選日に臨んだ。

れたセットアップに好感触を感じ取ると、アタッ戦や二輪交換を行ったライバルたちがいたが、39が、路面にラバーが乗ったこと、セットアップの改良で十分なポテンシャルを発揮した。

20,600 人というファンを迎えた予選日は、午クラップでは他車のスリップストリームを有効に周目には２台抜きを披露。さらに４番手だった

前９時から公式練習が行われた。雲があるが、気活用。1 分 38 秒 106 でトップタイムを記録し、#88 ランボルギーニとの差を詰めると、62 周目

温 29 度／路面温度 38 度というコンディション。

Q2 のアッパーグループ進出を果たした。公式練にこれをパス。D’station Vantage GT3 の速さ

暑さとの戦いも重要となった。

習の不調が嘘のようなリカバリーだ。とタイヤの強みをしっかりと活かした藤井らしい

そんな公式練習では、まずは藤井誠暢がステア

Q2 でもファグが好アタック。１分 38 秒 101

リングを握りコースイン。７周を走り D’stationというタイムを記録し、合算タイムで４番手に。

Vantage GT3 の確認を行い、ファグに交代。フ

２列目グリッドを獲得してみせた。

ベテランの技で順位を上げていった。
そして藤井は最後は４位でチェッカー。予選順位と同じだが、強豪ひしめく中で力強いレースをァグは途中、ピットアウト〜インを行いながらロ明けた８月 4 日（日）の決勝日。31,600 人とングランもこなしていったが、藤井、ファグともいう観衆を集め、気温 35 度／路面温度 56 度とフィーリングは良くない。セッション終了間際にいうコンディションのもと午後２時 30 分から決

これでランキングも４位につけたが、一方でサ１分 39 秒 411 というタイムを記録するも、順位勝レースを迎えた。後半で使用する予定のタイヤ

クセスウエイトも大きい。次戦はふたたび鈴鹿サは 23 番手。タイムも伸びず、第 3 戦での速さがに難しさがあったことから、田中スーパーバイザーキットに戻ることになるが、第 3 戦のようにはなくなってしまっていた。またストレートスピー

ーはファグをスタートドライバーに据え、後半をいかないはず。しかし、それを跳ね返せるであろドも伸びない。富士のレイアウト上、決勝でもこ藤井に託す作戦を採った。

う力も示した第 4 戦となった。

みせたことで、D’station Racing は得点とともに大きな自信を得た。

Race Report - 2024.8.6

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COMMENTS：Team Owner：Satoshi HOSHINO
自分は今回、パリオリンピックのフェンシング日本代表にの４番手とリカバリーを果たしたと連絡を聞き、ホッとし帯同するためフランスにおりましたが、ずっと富士スピーました。また決勝レースでもスタートからファグ選手が力ドウェイの様子は気にしていました。予選日には公式練習

強いレースを展開してくれましたし、藤井選手の素晴らしで非常に苦しい状況になったと聞いていましたが、そこかいオーバーテイクがあり、表彰台には届かなかったもののらチームが一丸となってセットアップの変更を行ってく４位と、チーム力が上がっていることを実感しています。

れ、公式予選では Q1 でのトップタイム、そして Q2 で次戦の鈴鹿に繋げ、現地でまた喜べることを願っています。

Director：Kazuhiro SASAKI
第 3 戦では本当に素晴らしいレースを体験していたので、きく上げることができました。決勝レースでもその速さは土曜の公式練習での不調は驚きました。また同時に、気温しっかりと活かされていましたし、作戦が異なるライバルの変化であっという間に勢力図が変わってしまうレースのがいるなかで、チームもノーミスの戦いを展開してくれま難しさを改めて感じましたね。しかしそんな中でも、藤井した。４位という結果は今回できるベストだったのではな

選手、ファグ選手、そしてエンジニアたちが予選に向けていでしょうか。次回はまた鈴鹿でのレースなので、表彰台セットアップ変更に取り組んでくれ、パフォーマンスを大を目指して戦っていきたいと思っています。

Supervisor：Tetsuya TANAKA
僅差の GT300 ではありますが、そのなかでタイヤ選択やし、ドライバーもチームも頑張ってくれたと思います。まセットアップがある程度勝負できる範囲のなかで戦うことたタイヤが素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれましができているので、公式練習の状況でも大きく調子を乱すたね。次戦はまた鈴鹿でのレースにはなりますが、サクセことはないだろうと思っていました。もちろん、もっとうスウエイトも違いますし、季節も異なります。第 3 戦のまくいけばいくでしょうし、いかなければ下位になってしように簡単な展開にはならないと思いますが、チャンスもまうかとも思いましたが、良い感じで進めてくれました

あると思っています。チーム一丸で頑張りたいですね。

Driver：Tomonobu FUJII
公式練習では苦しい週末になってしまうかと思いました

してくれたおかげです。ファグ選手も良い仕事をしてくれが、予選に向けてチームみんなで話し合って セ ッ ト ア ッ

ましたし、後半はブレーキングで良いオーバーテイクがでプやタイヤ選択を見直し、４番手につけることができたのきたと思います。今回はしのぎ切った週末で、みんなの力、が大きいですね。また今回、ファグ選手をスタートドライチーム力で獲れた４位だと思います。タイヤ、セットアッバーに据えたのも、後半のタイヤが難しくなる可能性から、プとも良いところにいますし、ウエイトは重いですが、鈴田中スーパーバイザーが経験から素晴らしいアドバイスを鹿は相性も良いので、また好結果を残したいです。

Driver：Charlie Fagg
この４位という結果には満足しているよ。もちろんもっとれど、前の３台が速くて、正直自分にとってはついていく上位が望ましかったし、常に優勝を目指してはいるんだけだけのレースになってしまった。でもクルマは良い感じで、ど、それでもチャンピオン争いのなかで多くのポイントを後半の藤井サンが４位に戻るために素晴らしいオーバーテ獲得できたし、力強い結果を残すことができたと思う。まイクを何度もみせてくれた。鈴鹿は僕たちにとって強力なたチームもミスがない仕事をしてくれたので、それがこのコースであることは分かっているし、また第 3 戦のようペースに繋がったと思うね。今回はスタートを担当したけな良い結果が残せるように願っているよ。