２０１２年十勝ロードレース選手権シリーズ
２０１２年十勝オープンロードレース
カテゴリー別 付 帯 規 則 書

ＳＴ６００
Ｏｐｅｎ
Ｓｔｒｅｅｔ１０００
Ｓｔｒｅｅｔ２５０
Ｅｎｊｏｙ２５０
Ｓｕｎｄａｙ (Ｅｎｊｏｙ)●主催

十勝スピードウエイクラブ（ＴＯＳＣ）

ＳＴ６００クラス 特 別 規 定

付則２

国 内 競 技 規 則 第 ３章 付 則 ９「ＳＴ６００の仕 様 」に順 ずる。
①但 し、ＳＴ６００の仕 様 内 ７－５－６「買 い取 り制 度 」は適 応 しない。
②使 用 できるタイヤは下 記 の「ＳＴ６００指 定 タイヤ」とする。
銘柄

ドライ／ウエット
ドライ用

ダンロップ
ウエット用
ドライ用
ブリヂストン
ウエット用
ドライ用
ミシュラン

ピレリ

コンチネンタル

ウエット用

パターン名

フロント

SPOTMAX GP Unbeaten-02

リア

SPOTMAX GP Unbeaten-02

フロント

ＫＲ１８９

リア

ＫＲ４０１B

フロント

BATTLAX RACING R10Fリア

BATTLAX RACING R10R

フロント

ＭＥ０５Z

リア

Ｅ０８Ｚ

フロント＆リアPower One

フロント

Ｐ１２３２５

リア

Ｐ１８４３５Ａ
ＤＩＡＢＬＯ ＳＵＰＥＲＣＯＲＳＡ

ドライ用

フロント＆リア

ウエット用

フロント＆リア

ＤＩＡＢＬＯ ＲＡＩＮ

ドライ用

フロント＆リア

RaceAttack Comp.

ウエット用

フロント＆リア

なおST600指 定 タイヤは、新 製 品 登 場 により旧 タ イ ヤ の 使 用 期 限 が あ る の で事 前 に確 認 してください③エンジン二 次 カバーを装 着 すること。
★MFJ国 内 競 技 規 則 ST600技 術 仕 様 7-3-13参照⑥燃 料 タンクフィラーキャップおよびオイルフィラーキャップは閉じた状 態 で漏れないようになっていなくてはならない。さらに、こ れらはいかなる場 合 においても誤 って開 くことのないように完 全 にロックされていなくてはならない。
⑦ラジエターオーバーフローパイプがついている車両は、最低容量 ２５０cc以上 のキャッチタンクを取 付 けなくてはならない。
（３）その他①クローズドブリーザーシステム
すべて の車 両 はクローズドブリーザーシステムにする。すなわち、オイルブリーザーラインはオイルキャッチタンクに連 結 され、これに排 出す る構 造 となっていること（図 Ａ参 照 ）。
②カウリング下 部 のオイル受 け
エ ンジンの破 損 または故 障 時 に、そのエンジンに使 用 されるエンジンオイ
ル 、およびエンジンクーラント総 量 の最 低 半 分 （最 低 ５L） を保 持 できる構 造に なっていなくてはならない。カウリング下 部 の端 部 は、一 番 低 いところから 最 低 ５０mmの高 さにあること（図 Ｂ参 照 ）。
カウリング下 部 の内 側 には、オイルを吸 収 する難 燃 性 の素 材 が貼 られても良 い。この規 則 を満 足 させるための最 低 限 の外 観 変 更 が許 可 される。
上 記 変 更 以 外 に、カウリングには何 も追 加 できない。
カウリング下 部 には、直 径 ２５mmの孔 を最 高 ２つ まで設 けてもよい。
この孔 は、ドライコンディションの時 には閉 じなくてはならず、競 技 監 督 がウェットレース宣 言 したときにのみ開 くことが出 来 る。
但 し ネイキッド車 両 の場 合 、この装 着 を強 く推 奨 する。
③リヤスプロケットガードを取り付 けること
④エンジン二 次 カバーの装 着 は、全 車 両 に義 務 とする
転 倒 時 に地 面 に接 触 する恐 れのある フェアリングに覆 われていない、オイルを保 持 する全 てのエンジンケースは、二 次 カバーを取 り付 けること。 材 質は樹 脂 製 とし、フェアリングの延 長 によるカバーも認 められる。
なお、バイク年 式 などにより、二 次 カバーの装 着 が困 難 な場 合 は、事 前 に相談 ください。
（４）ゼッケンプレート①ゼッケンプレートは、フロントと両 サイドの３ケ所 に取 付 けなければならない②ゼッケンプレートの地 色 は白 又 は 黄 色 で、文 字 は黒 色 とする。
③ゼッケンNo.は、 No．１～５０の間で選 択 する
＊但 し特 別 な理 由 で上 記 以 外 の希 望 がある場 合 は、事 前 に事 務 局 に申 し出 ること

付則３

OPEN クラス

特別規定【車 両 規 定 】
１．一 般 生 産 車 両 を基 本 に、レース出 場 のために行 わなければならない変 更（１）取 り外 さなければならない部 品①ライト／ウインカー／リフレクター
但 し 、車 両 が公 道 仕 様 になっている場 合 は、ライト／リフレクターの装備に限 り取 り外 さなくてもよい。但 し、車 検 を受 ける前 にライト／リフレクターの全 面 をテーピング処 置 し、飛 散 防 止 対 策 を施 すること。
②バックミラー③ナンバープレート／ナンバープレートブラケット④セーフティバー／センタースタンド／サイドスタンド⑤同 乗 者 用 フットレスト／グラブレール⑥その他 、車 検 時 に安 全 上 取 り外 しを指 示 された部 品（２）下 記 の各 項 目 に適 合 していないときは、改 造 ・変 更 が義 務 付 けられる。
特 にガソリン／オイル等 をコースに撒 き散 らすことは事 故 誘 発 原 因 になるので、そのための対 策 を主 眼 とする①アクセルは手 で握 っていないときは自 動 的 に閉 じるようになっていること。
②キルスイッチは、ハンドルを握 ったまま操 作 できる位 置 に取 付 けること
③オイルキャッチタンク
すべての車 両 は、オイルブリーザーラインをオイルキャッチタンクに連結さ れていなければならない。最 低 容 量 は５００㏄とし高 温 に耐 えうる材 質 で転 倒 時 に 脱 落 やオイル流 出 するような構 造 であってはならない。
④オイルドレーンプラグおよび供 給 パイプ
エ ンジンのオイルドレーンボルトは確 実 に固 定 され、ドリルで穴 を開 け、ワイヤ ーで所 定 の位 置 に固 定 しなければならない。オイルパンに進入する外部 オイルフィルターのスクリューやボルトは、安 全 にワイヤーロックされていなければならない。
⑤燃 料 タンクブリーザーパイプがついている車両 は、ノンリターンバルブを燃料 タ ンクブリーザーパイプに取 付 けなくてはならない。これは、適 切 な材 質で できた最 低 容 量 ２５０ccのキャッチタンクに放出 されるようになっていなくてはならない。

2 ．その他 の制 限（１）参 加 車 両 の改 造 変 更 は、自 由 とする。また参 加 車 両 のフレーム打 刻 型 式とエンジン打 刻 型 式 の変 更 も自 由 とする。
但 し、危 険 及 び迷 惑 を及 ぼすような改 造 をしてはならない。
公 式 車 検 において、危 険 と判 断 された車 両 は出 走 出 来 ない
（２）参 加 車 両
市 販 レーサーを除 く公 道 用 一 般 市 販 車 。（国 内 販 売 ・国 外 販 売 ）（３）排 気 量 区 分
排 気 量 ４ ストローク５０１ｃｃ以 上 の車 両
（４）最 低 重 量
最 低 重 量 は規 定 しない。（車 両 検 査 時 、参 考 重 量 として測 定 する）（５）音量①音 量 規 則 値 は、JSB１０００技 術 仕 様 （４）音 量 に順 じ、１０５ｄB/A以下 とする②レース終 了 後 は３ｄＢ／Ａの許 容 誤 差 が認 められる
（６）ガソリン
仕 様 する燃 料 は無 鉛 ガソリンで、サーキット内 で購 入 できるものを使 用 しなければならない。起 爆 剤 、添 加 剤 は使 用 してはならない（７）タイヤタイヤ規 定 は特 に設 けない。 レーシングスリックタイヤの使 用 できる。
ウエット時 はレーシングレインタイヤの使 用 ができる。
（８）ＭＦＪライセンス
当 該 年 度 有 効 なＭＦＪライセンス（ロードレースフレッシュマン以 上 ）を所 持 していることが義 務 付 けられる。
ＴＩＳ(十勝インターナショナルスピードウェイ)サーキットライセンス有 無 は問 わない

大会組織委員会

付則４

Ｓｔｒｅｅｔ１０００／２５０／Sunday (Ｅｎｊｏｙ)【車 両 規 定 】

１．参加車輌は、一般生産型車輌を基本に、最小限の改造で参加できるイベントを目指します。 ナンバーの有無は問いません。
排気量区分
４ストローク ５００cc以上の一般市販車輌◆Street1000クラス
４ストローク ２５０ccの一 般 市 販 車 両◆Street 250クラス◆ＳＵＮＤＡＹ（Ｅｎｊｏｙ）

２ストローク125cc 4ストローク250cc以上の車輌

２．一 般 生 産 車 両 を基 本 に、レース出 場 のために行 わなければならない変 更（１）ライダー保 護 のため、取 り外 すことを基 本 とする①ライト／ウインカー／リフレクター
但 し 、車 両 が公 道 仕 様 になっている場 合 は、ライト／リフレクターの装備に限 り取 り外 さなくてもよい。但 し、車 検 を受 ける前 にライト／リフレクターの全 面 をテーピング処 置 し、飛 散 防 止 対 策 を施 すること。
②バックミラー③ナンバープレート／ナンバープレートブラケット④セーフティバー／センタースタンド／サイドスタンド⑤同 乗 者 用 フットレスト／グラブレール⑥取 り外 しが気 でない場 合 、可 動 物 、突 起 物 は、ガムテープなどで固 定 ・
保 護 しておくこと（２）車 検 時 に、特 にチェックするポイント。 特 にガソリン／オイル等 をコースに撒 き散 らすことは事 故 誘 発 原 因 になるので、そのための対 策 を主 眼 とする①クローズドブリーザーシステム
すべての車 両 はクローズドブリーザーシステムにする。（図 A）
すなわちオイルブリーザーラインは、エアクリーナーボックス、又 はオイルキャッチタンクに連結 され、これに排 出 する構 造 となっていること。
なお、レーサー車 両 は、オイルキャッチタンクの装 着 を義 務 とする。
②ラジエターオーバーフローパイプ、燃 料 タンクブリーザーパイプが付 いている車 両 は、最 低 容 量 500cc以 上 のキャッチタンクに連 結 する構 造 になっていること。 また燃料 タンクブリーザーパイプが付いている車 両 は、ノンリターンバルブも装着 されていること。
●一 般 市 販 車 両 で、エンジン関 連 がノーマル車 両 であっても、ラジエター、燃料 タンクからのパイプ類 が大 気 開 放 （垂 れ流 し）状 態 のままでは非 常 に危険 なので、キャッチタンクなどに接 続 し、漏 れないようにしておくこと。
但し、エアクリーナーBOXに全てのパイプ類が接続され、外に漏れないようになっている場合は、新たにキャッチタンクを装着する必要はありません③リヤスプロケットガードを取 付 けること。
④オイルドレーンプラグおよび供 給 パイプ
エンジンの オイルドレンボルトは確 実 に固 定 され、ドリルで穴 を開 け、ワイヤーで所 定 の位 置 に固 定 しなければならない。オイルパンに進入する外部 オイルフィルターのスクリューやボルトは、安 全 にワイヤーロックされていなければならない。
（３）その他
参 加 車 両 の改 造 変 更 は、危 険 及 び周 囲 に迷 惑 を及 ぼすような改 造 をしないことを前 提 に自 由 とする。但 しレース時 公 式 車 検 において、危 険 と判 断 された車 両 は、出 走
出 来 ない。特 に、クローズドフリーザーシステム、ワイヤーロックは重 点 項 目 とする。
またこの規 定 は参 加 状 況 をみつつ変 更 する場 合 がある。

（４）フェアリング（カウル）①エンジン二 次 カバーの装 着 は、Street1000 クラス、は義 務 付け
その他 全 車 両 に強 く推 奨 する。
転 倒 時 に地 面 に接 触 する恐 れのある フェアリングに覆 われていない、オイルを保 持 する全 てのエンジンケースは、二 次 カバーを取 り付 けること。
材 質 は樹 脂 製 とし、フェアリングの延 長 によるカバーも認 められる
★車 両 の年 式 などにより、装 着 できない場 合 は、事 前 に相 談 ください
②カウリング下 部 のオイル受 け Street1000 /250クラスは義務付け、（５）ゼッケン＆ゼッケンプレート①ゼッケンは、フロントと両 サイドの３ケ所 に取 付 けなければならない②ゼッケンは【数 字 は黒 、ベースは白 】で、ベー スの大 きさは【タテ23cm×ヨコ28cm】を基 準 とし、数 字 は天 地 15cm
以 上 の 太 く、大 きく、見 やすいものとする③バイクの構 造 上 ベースの大 きさを維 持 できない場 合 は、別 途 ゼッケンプレー トを作 成 し固 定 するか、可 能 な最 大 限 のベースを使 用 すること。
あ くまでも数 字 の大 きさ、太 さ、見 やすさを優 先 する。
④ゼッケンは以 下 の中 から選 択 する
Street1000クラス： No５１〜No９９Street250、Sunday：No1〜No99
３ ． その他（１）最 低 重 量 （Street1000のみ）
500cc以 下
規 定 なし750cc以 下
１６０Kg以 上
751cc以 上
１６５Kg以 上＊車 両 重 量 は、レース後 再 車 検 時 の車 体 重 量 とする（２）音量最 大 値 105dB/A以 下 とするが危 険 及 び周 囲 に迷 惑 を及 ぼすような改 造 をしてはならない。
（３）ガソリン
使 用 する燃 料 は無 鉛 ガソリンで 、 一 般 ガ ソ リ ン ス タ ン ド で 購 入 で き る も の を使用すること。 起爆剤/添加剤は使用できない（４）タイヤ⇒Street1000/Sunday（Enjoy250含む）クラス
一 般 市 販 されている通 常 ルートで購 入 できる一 般 市 販 タイヤのみ 使 用 可 能（スリックは使 用 できない） ウエット時 はレーシングレインタイヤの使 用 を認 める⇒ Street250クラス（ D U N L O P S t r e e t 2 5 0 ）★Street250に関しては、特別ルールとして Dunlop製の一般市販タイヤのみ使用可能とする。（Unbeaten01/02を除きます）★★Street250に関して、使用するホイールに制限を設け、基本は車輌の標準装着
サイズとしますが、交換する場合は 最大リム幅 フロント3インチ リア4.5インチまでとします。（外形インチ規定は無し）（車輌標準サイズがこれ以上の場合は、標準サイズに準じます）【ライダー規 定 】（１）ライダーの服装ａ）ヘルメットはフルフェイスで日 本 工 業 規 格 Ｃ種 以 上 ・第 ２種 ・ＵＳＳＮＥＬ
規 格 以 上 の 物 を使 用 すること。オフロード用 は不 可 。
ｂ）ウェアは革 ツナギ着 用 裏 側 「左 胸 の前 」には氏 名 と血 液 型 を明 記 する
★ S u n d a y ( E n j o y ) レ ース出 場 者 に 限 り、 ウエスト部 分 が露 出 しないことを条 件 に、皮 の上 下 着 用 でも可 とするｃ）グローブは皮 革 製 品 の物ｄ）ブーツは皮 革 製 品 で、くるぶしまで覆 う物ｅ）ヘルメットにキズがある物、ウェア・グローブ・ブーツの綻び破 れている物の使 用 は、出 走 できないｆ）脊 椎 パッドは、レーシングスーツに装 着 されていない場 合 、別 体 の脊 椎パッド装 着 を義 務 とする。
＊チェストガートは、安全のため装着義務付けとなっています＊肘・膝 パッド、レース用 エアバックの装 着 を推 奨 するｇ）安 全 のために ヘルメットリムーバー の装 着 を義 務 付 けるｈ）上 記 の条 件 を全 て満 たし公 式 車 検 時 の検 査 に合 格 しなければならない。
（２）参 加 ライセンス●MFJ ジュニア/フレッシュマン/国 内 ライセンスを保 持 していること＊ 十 勝 スピードウエイサーキットライセンスは義 務 付 けでありませんが、練 習 走 行 料
金 割 引 、施 設 入 場 料 本 人 無 料 など年 間 ４回 以 上 来 場 する場 合 はお得 です。

＊ジュニアライセンスは、Street250/Enjoy250 まで出場できる（３ ） S u n d a y （ E n j o y ） レ ー ス の 補 足 規 定●Sundayレース のクラス分けは以下のとおり

その他クラスは強く推奨【Sunday（Enjoy）】

エンジンの破 損 または故 障 時 に、そのエンジンに使 用 されるエンジンオイ
ル 、およびエンジンクーラント総 量 の最 低 半 分 （最 低 ５L） を保 持 できる構 造に なっていなくてはならない。カウリング下 部 の端 部 は、一 番 低 いところから 最 低 ５０mmの高 さにあること（図 Ｂ参 照 ）。カウリング下 部 の内 側 には、オ イルを吸 収 する難 燃 性 の素 材 が貼 られても良 い。この規 則 を満 足 させる ための最 低 限 の外 観 変 更 が許 可 される。上 記 変 更 以 外 に、カウリングに は何 も追 加 できない。カウリング下 部 には、直 径 ２５mmの孔 を最 高 ２つま で設 けてもよい。この孔 は、ドライコンディションの時 には閉 じなくてはな
ら ず、競 技 監 督 がウェットレース宣 言 したときにのみ開 くことが出 来 る。
★車 両 の年 式 などにより、装 着 できない場 合 は、事 前 に相 談 ください

①９５クラス … クラブマンコースベストラップ 1'35〜1'39台で走行できる方のクラス②１００クラス… クラブマンコースベストラップ 1'40〜1'44台で走行できる方のクラス③１０５クラス… クラブマンコースベストラップ 1'45〜1'49台で走行できる方のクラス④１１０クラス… クラブマンコースベストラップ 1'50〜 で走行できる方のクラス＊各クラスへのエントリーは、自己申告制となります＊予選＆決勝を通じて、ベストラップが、クラス基準下限タイムより1秒以上速く走れた場合は、「ハッピーライダー」として、自動的にクラスアップいたします！

【Enjoy250】
Street250と混走で開催する Enjoy250は、4st／2st250cc以下の、一般市販車ベース車輌対象で、タイヤは一般市販品であれば自由とする
雨天時はレーシングウエットタイヤの使用可能
但し、コスト削減のため、ホイル幅は車輌標準サイズまで もしくはフロント3インチ ／リア4.5インチまでとする
GP125は走行不可
大会組織委員会

【ライダー用安全装備品】

ヘルメットリムーバー

脊髄パッド

チェストガード

エンジン２次カバー

ライダー用外付けエアパック