工業会活動“NBAA/BACE”に参加し“JA2021”へ出展を勧誘
2021年国際航空宇宙展（JA2021）の出展者勧誘のため、2019年10月22日（火）～24日（木）にラスベガス・コンベンションセンターとヘンダーソン空港にて開催された「2019 NBAA(National Business Aviation Association) Business Aviation Convention &Exhibition（2019 NBAA-BACE）」に参加したので報告する。

1. 2019 NBAA-BACEの概況（1）開催概要
開催日程 : 2019年10月22日（火）～24日（木）開催場所 : ラスベガス・コンベンションセンター（屋内展示、数機の実機展示を含む）
ヘンダーソン空港（エプロンでの機体展示）
主 催 者 : 全米ビジネス航空協会（NationalBusiness Aviation Association）
会員数が法人、個人を合わせて1万1千を超えるNBAAが毎年開催しているビジネス航空ス業であった。これはFBOがビジネス機業界業界で世界最大規模を誇る本エアショー・展の中で最も利益を上げていることを反映して示会であり、近年はフロリダ州オーランドとお り、出 展 会 社 数 も 最 多 と の 印 象 で あ る。

ネバダ州ラスベガスで持ち回り開催されていFBOの中には商用航空の運航会社のように機る。

体を所有し、乗客にチャーター便やタクシー

参加者：2万3千名（開催前の主催者予測）

便を提供する業者と、ウエットサービス（機体は所有しないが、パイロット手配や整備等（2）展示会の概況の運航の全てを請け負う）をオーナーに代

会場は、ラスベガスの中心にあるコンベン

わって行う業者、運行情報・手続きの支援、ションセンターの中央棟と北棟を屋内展示場

給油サービスや運航計画、気象サービスに特として、ラスベガスの中心空港の南に位置す化する業者、空港や駐機場所を提供する地方

るビジネスジェットを中心に運用されている自治体など、業務形態には多くの差異が見ら

ヘンダーソン空港のエプロンでの機体展示おれ、FBOの業としての主体も国、州、地方自よび展示・招待飛行を行い、1000社・団体以治体、組合、協会、企業など実に様々である。

上の出展と100機以上の実機展示が行われた。

中には旅行手配と考えられる乗客のビジネス

NBAAの展示の中で最も広い展示面積を確機手配に合わせてホテルやレンタカー手配ま保し、予算をかけ凝った装飾を行っているので行う移動コンシェルジェ・サービスを提供

は運航支援業者（FBO：Fixed Base Operator）する業者もある。FBOで利益が最も出ていると呼ばれるビジネス機運用に関連するサービ

サービスは燃料販売だと言われている。2番62

2020年1月

第793号

目に勢いがあるのがOEM（機体やエンジン）、ンAS2、Boeingの超音速機ホライゾンXの展

その次にはMRO（整備、修理・改造）サー示が目新しかった。

ビス、それに続くのは内装機材の設計製造、また、展示場の一角ではあったが、空飛ぶ機体やエンジンの部品製造、地上整備機材に

ク ル マ 関 連 の コ ー ナ ー が あ り、Uber、関する企業であった。

Boeing、Airbusなど新旧の航空機企業が実物大模型や実物大内装モックアップ、関連装備

今回の話題としては、FBOのFlexjet社へエ品や技術を披露していた。採用される新技術

ンブラエル プリーター64機の一括契約（総や運航管理などのパネルディスカッションな額14 億 ド ル）、ボ ー イ ン グ787-9の ビ ジ ネ ス

ど含めて、ビジネス航空の一分野が、将来はジ ェ ッ ト 仕 様（BBJ）2 機 の 受 注 発 表（5 億

空飛ぶクルマで置き換わることを見込んだ6400万ドル）と新型であるGulfstream G700のテーマが扱われていた。

室内モックアップ展示である。

日本からの出展は、日本パビリオンを形成

また、2020年にブームの技術実証試作機のした4社・団体（日本ビジネス航空協会、成飛行試験が予定されている超音速ビジネス

田国際空港株式会社、東京国際空港ターミナ

ジェットやそのエンジン、あるいはアエリオ

ル株式会社、名古屋空港（愛知県））、FBOのJapan Aviation Service、製造業では搭載アンテナの三菱電機、座席の天龍エアロコンポー
ネント、部品加工のステンレスアート共栄、大槇精機が出展し、来場者ともに日本関連は非常に限られていた。
また、Honda Aircraft Company、GE Honda
Aero Engines LLCは日本ゆかりの企業として、HondaJet、GE Honda HF120エンジンを展示していた。

Uberのエアタクシー「Leading Women in Aviation」のパネルディ
スカッションでは業界のCEO、社長、大手の副社長といった女性経営者を集め「キャリア成功の秘訣」といった討論が行われており、経営層への道を同じ女性の若年層や壮年層と共有するという女性の活躍レベルとして一段と高度な内容を扱っていて、機会均等は実務層を超え幹部層を重点分野として扱っており日本と比較するとかなり進んでいることを窺わせる。

Airbusの空飛ぶクルマ

ビジネス航空の仕事、特に内装関連はユー
ザー要望に合わせる規模の小さなロット、短63

工業会活動納期を期待する仕事が多く、米国においてもは未出展のFBO（特に国外フライトに関心が比較的小さな企業が生き抜いている。日本のあ る 大 手）、OEM、大 手 の 海 外 航 空 ク ラ ス

クラスターが海外で仕事をするには、安全保タ ー、 大 手 M R O、 地 上 支 援 機 材 （G S E :障の障壁が高い防衛航空機、生産ロットが大Ground Support Equipment）メーカーである。

きく設備投資を期待される商用航空機に比較

FBOは北米が売り上げでは圧倒的なシェアですると、景気変動による操業変動が激しいとあるものの、アジア市場の拡大を期待していいうリスクはあるものの、宇宙分野と並んでると聴取できた。FBOやGSEの数社について日本の中小企業が海外進出先として取り組む

は、展示会の規模と歴史等を考え出展検討をには適当な市場規模で、取り付きやすい環境始めて貰えそうな感触があった。その一方でであろう。さらに、現状参加している企業の機体、エンジンのOEMの反応はあまり芳し

技術レベルも米国の小規模の会社は、日本とくはなかった。

さほど差別化していないように感じられる。
また、ビジネス航空業界で不満が多い、納期

3. 所感が甘いあるいは品質が安定しない企業がある

最近は、コーポレートジェットが隆盛を極とのサプライヤーへの要望は、日本企業が得めた十年くらい前ほどの熱気は去ったと言わ意で差別化できる利点でもあることから、今れているものの、時間をお金で買うと称され回出展の企業はもちろん今後は徐々に注目をるビジネスの世界で利用する飛行機・ヘリコ集めるのではと感じられ、HondaJetやその搭プタの関連業界は健在で、華やかなトレード載エンジンへ現状では少ない日本企業が部品ショーであった。中でも勢いがあるのは物（機供給を試みることが契機となることを期待し体）を売るというより、顧客企業（乗客）にている。そのためには技術レベルのみならず対して課題解決サービスを提供する企業であFAA認定を受けた工場や設備が国内に増加することがはっきり見て取れた。また、ビジネることは参入の条件となる。

ス機の利用は、米国では企業の幹部よりはManager（課長）級の中間管理層の利用回数

2. SJACの活動概況が大部分との統計があり、ビジネスを成功さ今回は、JA2021の出展勧誘のため、日本やせ生産性を上げる手法として、贅沢な移動手アジアに営業ベースがあり、かつ過去JAに段と見なされているビジネス航空業界の実態

出展していない企業・団体を中心に、ショーの一端を知ることができた。に滞在中であった1日半に26社・団体と面会

欧州や日本でWoman in the sky/spaceなどとし出展の勧誘を実施した。（うち6社が日本企喧伝されても、ショーでの商談風景に女性は業、1社は過去に出展あり、5社は新規）。JA

少なく、女性の存在自体を話題にしている感に対する企業・団体の担当者の認知は低く、があるが、特に感じたことは、ビジネスジェッ

勧誘した企業の反応はまちまちであったが、ト内装の関連は女性がバイヤー、サプライヤー知名度を上げる活動は出来たと感じている。の中心で、男性がいないあるいは男性は一人来年の東京オリンピック・パラリンピックがだけの商談風景を数多く見かけたことであビジネス航空の分野でのイベントとして強くる。日本の製造や機械関連の展示会は、受付意識されており、日本市場への関心は上がっと来場者引きを狙った契約説明員以外では、ていると感じられた。営業をかけた海外会社

女性のブース配置者は目立たないものだが、64

2020年1月第793号

ここではバイヤー、サプライヤーともに女性

JA2021のPRで各社ブースを訪問し、出展の参加者割合が欧州やアジアの展示会と比較エアショーや展示会を決めている担当者に合し顕著に高い。ビジネス機内装の設計製造やわせてほしいと依頼すると、殆どの企業は長MROの会社では、色や手触り、快適性追求に年のキャリアと仕事への自信を感じさせる女

対する女性の感度の高さを反映するように、性が応対し、てきぱきとやり取りして、もの出展者、来場者の両方で女性が占めており、の数分で日本の国際航空宇宙展の概要とポテその一方でメカを業の中心とする機体・エンンシャルを把握し、「出展を検討しとくわ」

ジンの整備・修理や機体販売の会社は男性でとの最後の言葉で、爽やかに受付で捌くことほとんどが占められていて、同じ航空業界のが繰り返された。米国のビジネス航空業界の業種であっても男女の得意な特性を反映した

ショービジネス第一線のマネージャーは殆ど棲み分けが起こっているように感じられた。

が女性で、担当者が男性であったことは一割活況でかつ展示会の占有面積が大きいFBOでもなかったことでも、女性の活躍は地についは女性は主戦力と感じられ、総じてサービスていると感じた。

分野で女性は男性より存在感を示していた。
〔（一社）日本航空宇宙工業会

国際航空宇宙展事務局部長櫻井浩己〕

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