ショックアブソーバの元祖である

モンロー100年のあゆみ

MONROEの100年今年で創立100周年となるモンロー。そのあゆみを簡単に振り返ってみよう。

1916年

1938年

タイヤポンプのメーカーとしてスタート

世界初となる鉄道客車用のショックを導入

オーガスト.F.マイヤーがミシガン州モンローに現在の前身となるブリストブラスト社を設立。タイヤポンプを週に5,000個以上製造する主要メーカーとなる。

モンローはベルギーに開発・製造拠点を設置。これ以後、グローバルに拠点を拡大していく。

1941年

1973年

戦時中になると、戦車の椅子や油圧弁などのショックアブソーバを納入するようになる。

1977年

いまやグローバルな展開を見せるは現在のショックの原型とも言える

その３年後に実用化している。これ

側ともに動くダブルアクション式はックアブソーバを開発。伸び側、縮み

１９２６年には世界初となるショ

入ると、さらにヨーロッパやアジアな両に純正品を供給。２０００年代にグ３や欧州車メーカーが販売する車の自動車部門となり、アメリカのビッ設立する。その４年後にはテネコ社

し、１９７３年にモンロージャパンを出。その後、グローバルに拠点を展開るからこそ、純正以上の性能を発揮ンローが求める乗り味を追求していドバックされている。そのうえでモして販売されるショックにもフィーなデータはアフターマーケット用とだ。また、純正品の開発で得た膨大タイヤポンプの製造からスタートしたモンロー

モンロー。ショックアブソーバのブラ装着されているショックアブソーバものだ。今では、当たり前のようにできるのである。

ることは言うまでもないだろう。そンドとして世界に知られた存在であ発したショックアブソーバは世界中して振り返ってみると、モンローが開１００年という長い歴史をたった

現在では北米でナンバーワンのシで使用されるショックのルーツであ２ページでは紹介しきれないが、こう

１９５１年、モンローはアメリカのり、欧州においても第二位のシェアをョックアブソーバサプライヤーであどの拠点を増やし、業績を伸ばして自動車メーカーにショックを納入すめているということ。日本ではアフり、その性能は自動車メーカーも認いく。の中でどのように歩んできたのか。

るようになる。アメリカ最大のレー持つまでに成長しているのだ。

ターマーケット用を中心に販売されだが、モンローはその元祖だったので詳しくは次ページにまとめた表を見スイベントであるインディ５００に自動車メーカーが要求する性能はているが、メルセデス・ベンツ、フォルクある。てほしいが、ここではポイントとなるもサプライヤーとして参戦し、モンロ合、当然テストはドイツのテストコー非常に厳しい。例えばドイツ車の場22を迎える。１００年という長い歴史部分を解説していきたい。

年間で 回の優勝とい23

んなモンローだが、今年で１００周年

設立当初のモンローはタイヤポン勝、その後ーを装着したマシンが５年連続で優車にも純正品を供給している。だか

スワーゲン、アウディといったドイツプを製造するメーカーだった。このは仕様やコストにおいても制約が多スや公道で行われる。それに純正品頃は道が舗装されておらず、タイヤう快挙を成し遂げたのだ。そしてそないのだ。

81

研究施設内では厳しいテストをクリアすることによって、耐久性と信頼性に優れたショックアブソーバを生み出している。スラロームやブレーキテストなど実車を使ったテストも実施され、安全かつ快適な乗り味を実現するためのデータを収集。１００年という長い歴史の中で培ったノウハウは、現在のショックアブソーバにも受け継がれている。

現在、ドイツ車ではメルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、アウディなどの純正品として採用されていることからも、自動車メーカーが定める厳格な基準をクリアできる高い技術力をうかがうことができる。例えばメルセデス・ベンツCクラスに採用されている純正の電子制御式ダンパーは、モンローが供給しているものだ。

http://www.monroejp.com/

日本では、1973年にモンロージャパン株式会社として設立。1987年にテネコオート
モーティブジャパン株式会社へと社名を変更。2010年に現在のテネコジャパン株式会社へと社名変更されている。本社は神奈川県横浜市に位置する。の高い技術力は、アメリカでも広く認創立100周年を迎える

TEL.045-285-5221

そこにビジネスチャンスを見出した

2016年

テネコジャパン株式会社のパンクがとても 多かったという。

ヨーロッパ、アジアなどに次々と拠点を開設。

保証されていると言っても過言では特殊機構を持つ製品やパフォーマンス重視の製品など、様々な分
野のショックアブソーバの販売する。

拠点をさらに拡大していく

らこそ、補修用部品としての性能はショックのラインナップを充実させる

2000年代いという。それに技術で応え続けてスタビライザーを開発する

ショックアブソーバ以外のビジネスとして、スタビライザーを開発する。その後30年以上販売。

買収によって事業を拡大

4WDオフロード車用No.1サス
ペンションブランド“ランチョインダストリー”社を買収。さらに、オーストラリアの最先端技術を生み出す“キネティック”社を買収し、事業を拡大していく。

知されるようになる。

1935年

1957年

1990年のが、オーガスト・Ｆ・マイヤー。現在モンローのショックアブソーバが自動車メーカーに自動車メーカーに も注目されるようになり、純正採用される 純正品として採用される。

業界では初となるグローバルな広告キャンペーンを実施する。
ショックアブソーバの交換を啓蒙。

サスペンション イギリスのサスペンションメーカメーカーを買収 ー“アームストロング”社を買収

プライヤーとして信頼されているのアメリカの最大レーシングイベントである“インディ500”で、モンロー装着車が5年連続で優勝。それ以後の23年間で22回の優勝を成し遂げる。

インディ500でモンロー装着車が優勝

広告キャンペーンを開始する

世界初のストラットの開発/製造を開始（フォードトーラス用）。
その後、ガス入りショックアブソーバの製造も行なう。

きたからこそ、自動車メーカーからサ現在のようなダブルアクション式のショックアブソーバを開発する。ダブルアクションとは伸び側、縮み側ともに動くもので、現在のショックアブソーバの原型と言える。

1933年

モンローはテネコ社の自動車部門となる。多国籍展開が可能となり、アメリカのビッグ3やヨーロッパの一流メーカーにショックが採用され飛躍的に業績を伸ばす。

１９６４年には、ベルギーに開発・1953年

1956年

ショックアブソーバのメーカーであるモンローが今年で100年を迎える。
ここではその長い歴史を振り返りながら、モンローショックがどのようにして発展してきたのかを解説していきたい。

1989年

1929年

1 9 1 6 - 2 0 1 6

製造拠点を設置してヨーロッパに進

世界初のストラットを開発

世界初となるモンローショック、エリミネーター（衝撃除去器）を開発する。

伸び縮み側があるショックの原型

ー

1980年

モンローマチックは世界で広く認知されるようになり、アメリカの自動車メーカーを中心に広く採用されるようになる。

世界初のショックアブソーバロ

日本に100%資本の子会

テネコ社の自動車部門となる

アメリカの自動車メーカーに広く採用される

1926年

ン社としてモンロージャパ
モンロージャパン ン（株）を創設。ショック
設立の販売を開始する。

1951年

モンローオートイクイップメント
マニュファクチュアリングカンパ
ニーに社名変更。同社初となるセルフオイル式シングルタンクのタイヤポンプを完成させる。

モ

ブラスト社を設立したのである。

オイル式のタイヤポンプが完成

ベルギーに拠点を設置するのモンローの前身にあたるブリスト

1919年

1964年

この頃になると自動車以外にもビジネスを広げていく。そして1938年に世界初となる鉄道客車用のショックアブソーバが導入される。

戦時中には軍隊向けの製品を納入

GERMAN CARSBRAND HISTORY80