資料11別紙
項番

業種

業務コード

MSX

概要

【ＭＳＸ】

現行仕様

要望内容

ご要望については、税関にお伝えします。なお、削らも減らしてほしい。

除したファイルについても原本保存していることか

例えば、３Ｍの添付ファイルを削除した場合、残り７
1

通関

備考

現行での検討結果

ＭＳＸで誤って添付した書類を削除した場合、累積量か 削除しても１０Ｍ使用可能にしてほしい。

ら、ファイル削除後に送信可能容量を戻すことは困Ｍ分しか使用出来ない。

難なため、そもそもの送信可能容量を増やすことができるかどうかについて、中年度更改又は第7次更改時での実施可否を継続して検討します。

MSY

2

MSY業務の機能拡張

輸出入申告が区分２、区分３となった場合はＭＳＸで関 ＭＳＹ、ＭＳＢで「通信文」のみの更新も可能とし、他補足事項についても原本保存する必要性がありますの係書類を添付して税関の審査を受けているが、審査状況 の業務に影響を及ぼさない限りにおいて、食品の「ＣＦで、「通信文」についても原本保存するとした場合、改によっては税関から資料についての補足的な質問とそれ Ｈ」業務のように送付した通信文の内容が時系列で確認変規模が大きくなることから実施は困難です。現行どおに対する回答の追記を求められる場合がある。この場

通関できるような機能拡張を願いたい。

り、MSY01業務により補足内容を追記した資料を併せて送付をしてください。

合、現行のＭＳＹ業務では「通信文」だけの更新は不可能であるため、回答を追記した資料を再度スキャンし、再度添付する作業が発生することがある。
ICG

3

貨物情報照会情報における申告区分の表示

通関・海貨通関業者以外の海貨業者やNVOCCは「貨物情報照会情報」画 「申告を何日した」、「許可が何日に出た」かについてシステムの仕様上対応できないことから実施は困難で通関業者以外に申告内容の一部を開示する面で申告したことはわかるが、申告区分がわからない。（区はわかるがす。なお、審査区分は、検査立会者に指定されていれ事の是非。

分1の場合は許可日が表示されるので把握できる）

また申告後の審査状況がわからない。

自由化申告を行い区分3になった場合

検査立会ば、申告照会を実施することにより確認可能です。

また自由化申告を行った場合で検査（区分3）になっても検査 い者を指定した場合もICG情報では確認できない。
対応者が表示されない。

ICG（貨物情報照会情報）で審査区分及び検査立会者が確認できるよう要望する。

ICG

通関蔵置場所への貨物搬入済み（BND）であるかの確 通関蔵置場所に貨物搬入済み（BND）であるかの確認が、

【要望】

認機能改善

通関蔵置場所に、貨物が搬入されたことをリアルタ

ICG業務による搬入確認しか出来ない。

システム負荷が大きいため、実施は困難です。

「貨物状況通知サービスの提供」として機能追加提案

イムに何かしらの方法で通知してほしい。
例）貨物搬入のお知らせ機能（業務）の追加
あらかじめ蔵置場所及びB/L番号等を登録しておき、その蔵置場所に貨物が搬入されたと同時に搬入通知情報が登録した利用者に通知される。
4

【理由】

通関

輸入の場合、予備申告（貨物搬入時自動起動）は、入港日等の差異やリマークの確認を行うことなく申告に入ってしまうため、搬入確認後の申告・予備申告（本申告手動起動）を行っているのが現状である。
従って、貨物が搬入されるまで再々ICG業務を行わなければならない。
IDI

輸入申告一覧照会（IDI）等

IES
5

6

通関

輸入申告一覧照会業務が官署やシステム識別を跨いだ照 輸入申告一覧照会（IDI）等において、利用者コー

システム負荷が大きいことから実施は困難です。

最低でも官署コードの指定を外して照会が会が出来ない為、毎日、海上・航空それぞれで官署毎に ド毎に一回の送信で、宛先官署やシステム識別に関できるようにして欲しい。（自由化や営業

IDIで進捗状況を確認している。1/3はエラー送信であ

係なく、照会が出来るようにして欲しい。若しく

区域撤廃により申告官署が多くなり、把握

りNACCSへの負荷も掛っている。

は、新業務を作って頂きたい。

しづらいため）IES

IES:輸出申告等一覧照会

現行は、申告官署、申告先部門、蔵置官署、蔵置部門等を入（第１希望）通関業者欄に利用者コードのみ入力すれご要望に関しては、以下の理由により実施しません。

自由化申告や営業範囲撤廃から色々な官署

IDI

IDI:輸入申告等一覧照会

力しなければならない。（申告官署等単位のデターの照会にば、当該利用者コードで申告したデーターが全て照会さ第１希望：システム負荷が大きいため、困難です。

へ申告している事から、申告官署をブランなっている。）

れるようにしてほしい。

第２希望：引継ぎ情報がある場合があるため、システム（第２希望）申告官署等を入力するために再度初めから

上対応は困難です。

クで対応できる様にして欲しい業務を実施するのではなく、照会画面から申告官署等を第３希望：証票番号での検索項目は無いため、項目追加

繰り返し入力し展開できるようにしてほしい。

は影響が大きく困難です。

（第３希望）通関コードを入力すれば、当該通関士が申第４希望：項目追加は影響が大きく困難です。

通関

告したデーターが全て照会されるようにしてほしい。
（第４希望）輸出入者コードを入力すれば、当該輸出入者名で申告したデータが全て照会されるようにしてほし

7

通関

申告等一覧照会情報（IES業務、IDI業務）に法申告等一覧照会情報（IES業務、IDI業務）の輸入者欄に 申告等一覧照会情報（IES業務、IDI業務）の輸入者 当該業務の出力情報に項目を追加することは、他のIDI

人番号だけでなく、輸出入者名を表記してほしは、法人番号だけの表記しかありません。

欄に、法人番号だけの表記だけでなく、輸出入者名 利用者様への影響が大きいことから実施は困難でい。
IDI

輸入申告一覧照会（IDI）等

IES
8

い。

IES

を表記してほしい。

す。

申告添付登録（MSX）業務で税関へ書類を送付している 申告添付登録（MSX）業務が済んでいるかの確認を 当該業務の出力情報に項目を追加することは、他のが、添付漏れが生じる事がある。申告添付一覧照会

申告添付一覧照会（IMS）で申告番号毎にMSX済み 利用者様への影響が大きいことから実施は困難で（IMS）で申告番号毎に送付の有無を確認しているが、 の確認を行う事は可能だが一覧で確認を行いたい。 す。

通関手間が掛っている。

輸入申告一覧照会（IDI）で照会を行なっているので、申告番号毎にMSX済かどうか判るように表示をして欲しい。

MSX
9

MSXを飛ばしわすれても特にエラーにならない。

通関
AMA

10

MSX業務失念警告メッセージ（区分１で要提出等の場合で）MSXを飛ばし忘れた際、 エラーを出力するタイミングがないことから実施は困難

・IDIでのMSX済み確認が可能となれば、エラーが出るようにしてほしい。

MSX失念確認が可能となる。

です。

修正申告を行う際、AMA/AMB入力時に、「修正申告 修正申告を行う際、延滞税額についてはAMA/AMBを送信し

AMA、AMB入力の際、新規に「修正申告（本申告）予定 項目追加は自社システムへの影響が大きいことから実施（本申告）予定日」という欄を新規に設け、その欄に た当日の延滞税額が反映されており、本申告を行う未来の日日」の欄を設け、修正申告入力控に「修正申告（本申しません。本申告を行う日に再度AMBから呼出しAMAを入力した日に準じた延滞税額が表示されるようにして 付における延滞税額を知ることが難しい。

告）予定日」に入力した日における延滞税額が表示され行う事で、申告日に納税された場合の延滞税額が出力さほしい。

るようにしてほしい。またAMC「修正申告（本申告）業 れます。また、ICD業務で納付予定日での延滞税額を確通関務」で出力される関税修正申告控（内国消費税控兼用）にも延滞税額が表示されるようにして欲しい。

認する事が可能です。

納付にタイミングの関係で表示が困難ということであれば、別様式の出力を検討し、そちらに表示いただきたい。
AMA
11

修正申告事項登録(AMA)

輸入申告事項登録(IDA)メニューと同様に課税価格

タを入力しなければならない。

と関税率、内国税率を入力することで税額等を自動 す。

務を新設し、登録した内容をAMAに反映でで計算するように変更。

きる様にできないか。

通関

AMA

汎用申請で輸入許可となったドキュメント貨物に係る 汎用申請にて輸入許可となった書類貨物について、事後に有AMA業務の対応

12

修正申告前及び修正申告後とも、税額等を計算し全てのデーシステムの仕様上対応できないことから実施は困難でIDAと同様に修正申告用に自動計算できる業

AMA業務において汎用申請受理番号の入力を可能とし、 費用対効果が見込めないため、実施しません。

税品貨物であることが判明した場合、汎用受理番号ではAMA NACCSで修正申告ができるようにして欲しい。
修正申告がNACCSで行えなくなった。5次NACCSで行ってい通関

たマニュアル申告では、申告番号体系に沿った申告番号を採番していたため、AMA、AMC業務での修正申告が可能であっ
DLI02

た。
DLI02「当初輸入申告呼出し（修正申告）」業務の利 DLI02「当初申告情報呼出し（修正申告）」依頼の登録 例えば、9:00から20:00までの登録分について、当日の DBの最適化処理を日々又は月単位でご要望の時間帯に実 1000-1845からできる範囲での拡大を検討
用可能時間の拡大施しているため、その間のDLI等ディレード業務の実施 本当に18:45以降にディレード業務の実施により、システム内部で当初輸入申告情報呼出し処理が 呼出し処理となる仕様への変更お願い致します。

起動する仕様となっていて、10:00から18:45の間に10 （可能な範囲で、当日の呼出し処理となる時間を拡大お13制限を設けています。そのため、時間の拡大の実施は困が不可になるのか要確認。

願い致します）難です。

当初申告した通関業者のみ当該業務による当初申告情報の呼当初申告した通関業者以外でも呼び出し可能としてほしご要望については、税関にお伝えしましたが、当初申告

当初申告者または輸入者が呼出しを許可す

び出しが可能。

い。

者のみ呼出しを可能とするべきであるとのご回答をいた

る分には問題ないと思われる。

だきましたので実施は致しません。

修正申告者は当初許可書の写し等を確認し分間隔で行われ、18:45以降に登録した場合は、翌日に起動する仕様となっている。貨物の引取を急ぐ通常の輸通関入申告を優先する必要あり、修正申告に対応できる時間
が18:45以降となってしまい、呼出し処理が翌日以降となってしまう場合が散見され、業務効率が低下する一因となっている。
DLI02

修正申告情報の呼出し可能の権限

これにより当初申告した通関業者以外が修正申告する場合、
14全ての項目をAMA（修正申告事項登録）にて手入力する必要通関行っている事から呼出し情報についても、があり、非常に作業が煩雑となっている。

紙面上は把握している。

また、当初申告した通関業者のみ利便性を享受しており、輸入者からの修正申告の依頼における公正な競争を阻害している。
パッケージソ

共通通関

フト「外部ファイルを開く」から外部ファイルの読出しをされず、NACCS指定保存先のディレクトリが指定され

15

外部ファイルの読出しを行った場合、読出し先のフォル行った場合、現システムはカレントディレクトリが選択 ダを記憶し、保存時に保存先として表示されるように変共通

更してほしい。

パッケージソフトのオプション設定にて、「自動保存（種別単位）」タブの送信用外部ファイル既定保存先にて設定変更可能です。

てしまうため、データ呼出したフォルダへ再度保存しておきたいときに、NACCS指定保存先フォルダが選択されるため不便である。
パッケージソ
フト

16

通関

IDA

事項登録時間の印字

AIR-NACCSでは入力控や許可書に許可時間の印字がされてい 入力控えに出力時間を印字して頂きたい。

当該項目の表示有無については、表示することとして・パッケージソフトだけでの制御のため、るが許可書の印字は無理でも入力控えに印字することで、訂も、表示しないで欲しいとの要望が出ることが予想され

詳細仕様検討でも十分な案件。表示有無の正後の最新のものがどれか分かり易くなる。

ることから、実施は困難です。また、表示有無を選択で選択性とすべき

SEA-NACCSでは印字されない。

IDB

きるようにするには、パッケージソフトの大規模な改修が必要となり、費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

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資料11別紙
項番

業種

業務コード

概要

要望内容

備考

現行での検討結果

全業務（特に輸入申告（IDA）・輸出申告

NACCSには有益なワーニングが多数出ており、６次輸入申告(IDA)や輸出申告(EDA)においては、ワー

ワーニング情報又はエラー情報の印刷については、 ・パッケージソフトだけでの制御のため、

フト（EDA））NACCS更改においてもワーニングの内容充実が図られニングの内容を入力控え・申告控えに印字する(別処理結果通知を印刷することにより対応可能かと思 詳細仕様検討でも十分な案件。表示有無のIDAている。ワーニングは無視して業務を進めることが可能 紙でも可)。また、事項登録を呼び出した際にも、

EDA
17

現行仕様

パッケージソ

います（処理結果通知上はワーニング番号又はエ選択性とすべきとなっているが、ワーニングの見落としが発生する場合 ワーニング箇所を識別して明確にする。なお、印字 ラー番号と申告番号と貨物管理番号が印字されま通関も多い。特に輸入申告(IDA)や輸出申告(EDA)では、の有無について選択制とする。他の業務において

NACCSへのデータ入力者(入力控え作成者)と審査担当

も、入力控え等の印刷時には印字を行う。※エラー 申告DBに保存する機能はありませんので、改変規者が異なる場合、ワーニング内容が見落としが発生し、 表示や、送信完了表示は印字の必要無しす）。また書き以降については、ワーニング情報を模が大きくなることから実施は困難です。

非違・誤謬にの発生に繋がっている。
パッケージソ

輸出申告事項登録：ＥＤＡ

フト

輸出申告事項呼出：ＥＤＢ

印刷した事項登録控の右上に、日時表記はない。

事項登録控右上に、日時印刷ができるよう選択式に 当該項目の表示有無については、表示することとし ・パッケージソフトだけでの制御のため、してほしい。

EDA
18

通関ても、表示しないで欲しいとの要望が出ることが予 詳細仕様検討でも十分な案件。表示有無の想されることから、実施は困難です。また、表示有 選択性とすべき

EDB

無を選択できるようにするには、パッケージソフトの大規模な改修が必要となり、費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

パッケージソ

航空輸出入申告

ＥＤＣ、ＩＤＣ

許可書右上に、日時が印刷される。

許可書右上に、日時を印刷しないよう選択式にして 当該項目の表示有無については、表示することとし ・パッケージソフトだけでの制御のため、

フト

ほしい。

EDC
19

通関

ても、表示しないで欲しいとの要望が出ることが予 詳細仕様検討でも十分な案件。表示有無の想されることから、実施は困難です。また、表示有 選択性とすべき

IDC

無を選択できるようにするには、パッケージソフトの大規模な改修が必要となり、費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

多数
20

法人番号だけで全ての業務を可能

通関

JASTRPOコード・税関発給コードに変わり法人番号が法人番号のみで包括保険・リアルタイム口座を使用 NACCSの利用者ではない方の法人番号を、どのよ導入されているが、法人番号だけでは包括保険・リアル 可能とする。

うに管理していくかの検討が必要であることから、タイム口座が使用出来ない。

単年度での対応は難しいので、中年度更改又は第7
次NACCS更改時での実施可否について継続して検
討します。

IDA
21

22

IDA

通関

IDA

IDA

SID(輸入申告)で1申告で10 B/Lまで申告

SIDを可能として頂きたい。

海上通関

石油石炭税はリットル(もしくはキログラム)に掛かるのに石油石炭税のコード(Q20)を入力した場合、リットルで改変規模が大きくなることから、単年度での対応は

IDAの課税標準数量はキロリットルで表示され、小数点第二の表示にする、もしくはキロリットル表示を小数点第三難しいので、中年度更改又は第7次NACCS更改時で位までの表示。(輸入許可通知書参照)

位までにする。

の実施可否について継続して検討します。

運用上、分割申告が不可となっている貨物の申告があり IDA
1申告で6 B/L以上となる申告がある。当該申告はマ

SID(輸入申告)で1申告で10B/Lまで申告を可 第6次仕様検討時に検討いたしましたが、頻度の問能として頂きたい。

ニュアル申告となっている。

題、レイアウトの問題等もあり対応しない結論としています。また、項目の追加は他の利用者様への影響も大きいため実施は困難です。

23

IDA

IDA

AID(輸入申告)でも複数AWBの申告を可能 運用上、分割申告が不可となっている貨物の申告があり 航空NACCSと海上NACCSが共用化となったが、海SIDとして頂きたい。

航空通関

IDAへの項目追加は他の利用者様への影響も大きい

1申告で6 B/L以上となる申告がある。当該申告はマ

上NACCSで可能となっている複数B/Lの申告が航空 ため実施は困難です。

ニュアル申告となっている。

NACCSでは不可となっている。海上NACCS同様に
複数B/Lでの申告を可能として頂きたい。NACCSが対応出来ていないことを理由にマニュアル申告となっている。

IDA、IDB、 関税暫定措置法第4条航空機免税（以下暫4）でIDC

関税暫定措置法第4条航空機免税（以下暫4）では輸入

関税暫定措置法第4条航空機免税（以下暫4）では輸 税関に確認を実施した結果、下記のとおり回答をいは輸入者と輸入取引者が連帯保証など所定の書類 者と輸入取引者が連帯保証など所定の書類を税関に提出 入者と輸入取引者が連帯保証など所定の書類を税関 ただきましたのでご確認ください。
を税関に提出し認められた場合に限り、輸入取引 し認められた場合に限り、輸入取引者の担保を使用して に提出し認められた場合に限り、輸入取引者の担保 【輸入取引者の担保について】者の担保を使用して納期限延長で輸入申告でき

納期限延長で輸入申告できる。現システムでは暫4で税を使用して納期限延長で輸入申告できる。現システ 関税法基本通達9の6-6(4)において、る。現システムでは暫4で税関が認めていない輸 関が認めていない輸入取引者の担保番号が入力でき申告 ムでは暫4で税関が認めていない輸入取引者の担保限定申告者が提供する担保が輸入取引者の納税に係入取引者の担保番号が入力でき申告許可になって 許可になってしまう。暫4で税関が差し押さえできるのる輸入取引者の保証書等の担保であるときは、当該番号が入力でき申告許可になってしまう。暫4で税しまう。暫4で税関が差し押さえできるのは輸入 は輸入者担保、通関業者担保、連帯保証など提出で税関 関が差し押さえできるのは輸入者担保、通関業者担 規定の①から③に該当する書類等を、輸入取引者の24

者担保、通関業者担保、連帯保証など提出で税関 が認めた輸入取引者担保である。

保、連帯保証など提出で税関が認めた輸入取引者担 保証書等を税関官署へ提出するものとされておりまが認めた輸入取引者担保である。連帯保証など提保である。連帯保証など提出で税関が認めていない す。（参考：当該規定は平成27年12月の改正で追出で税関が認めていない輸入取引者の担保番号を輸入取引者の担保番号を暫4航空機免税で入力でき

暫4航空機免税で入力できるのは明白な欠陥であるのは明白な欠陥であるので、入力できないように 【暫定法４条について】るので、入力できないように変更していただきた

変更していただきたい。業務コード名：

上記「関税法基本通達9の6-6(4)」の規定は輸入取い。業務コード名：IDA,IDB,IDC.

IDA,IDB,IDC.

引者に係る担保全般に関することであり、暫定法４記。）

条も対象となります。

通関【仕様変更案について】
上記規定により必要書類が提出されている場合に、輸入取引者担保を輸入申告に用いられることが考えられます。
そのため、限定申告者による輸入申告に係る輸入取引者担保について、「必要書類が提出されている」
旨を税関において登録する業務を新設し、当該登録がされた場合にのみ、輸入取引者担保を入力可能にするといった案も考えられますが、輸入申告において輸入取引者担保が用いられる旨を入力するのは通関業者等でございますので、輸入取引者担保の場合には担保提供者等に対し、税関に必要書類が提出されていることを確認いただいたうえで、輸入申告を行っていただければと思います。
IDA

プライスレンジと同様に、過去の統計上の実績と 価格及び数量等がシステムに登録されている価格の範囲 プライスレンジと同様に、過去の統計上の実績と比 ご要望については、税関にお伝えします。
比較して数量に乖離がある場合は、「価格再確認 外である場合にコードで出力されるが、過去の統計上の 較して数量に乖離がある場合は、「価格再確認識

25

通関識別」の項目に警告を表示させるようにする。項 実績と比較して数量に乖離がある場合には出力されな別」の項目に警告を表示させるようにする。項目の目の表示も「価格・品目番号再確認識別」へ変更 い。

表示も「価格・品目番号再確認識別」へ変更する。

する。
IDA

26

IDA時の運賃について、妥当額を外れる場合に注意喚 IDA入力時において、運賃の通貨単位を誤認して入力（例：

例えば、重量(KG)あたりの運賃がJPY1,000を超える場

起メッセージが表示される仕様の追加

誤USD、正JPY）、書類作成者・審査通関士ともに遺憾なが合やJPY10未満の場合、入力控に注意喚起メッセージがら誤入力に気付けないまま申告、区分１で許可となる通関事表示されるよう仕様変更お願い致します。

故が発生。

・妥当金額の設定及び小口貨物（例：10KG未満の貨通関

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

※重量(KG)あたりJPY31,759という航空運賃となっていた。 物）には表示させない、等は、
各通関業者（利用者コード別・航空/海上別）にてNSS
等で随時設定、変更できる仕様希望。

IDA.AHK

27

IDA.AHK 運賃や評価金額を入力できないの

運賃や評価金額が、欄ごとの価格に加算されていないた 引き取り申告の際は、価格再確認［L］を出さない

当該表示により、入力間違いに気が付かれる場合もで、ほぼすべての申告で価格再確認［L］となめ価格再確認［L］が頻発する。

あり、一律に対応することが難しいことから、実施でほしい。

る。これは、運賃や評価金額を加算すれば価格異通関は困難です。

常にならない物なので、価格再確認［L］を出さないでほしい。
IDA

納税額に影響等ない、減免税コード：00111を過入力 民間航空機貿易に関する協定の対象産品（税番）、かつ関税入力不要な税番・原産地の場合、入力不可（エラー）とした場合、エラーとなる仕様の追加なるよう仕様変更お願い致します。

無税、かつ原産地が協定国の場合、IDA時の減免税コード欄

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

に「００１１１」を入力する必要ありますが、該当しない産28

品（税番）、原産地であっても入力可となっており、過入力通関したまま申告することが散見されます。
（申告先税関から指摘うけ、申告後訂正や許可後訂正となることが散見されます）

IDA

29

IDA時エラーコードW0023

IDA時に統計数量(N/W)がシステム登録の重量(G/W)を アラートの対象をN/W > G/Wとする（許容範囲を

統計数量(N/W)がシステムシステム登録の重量超えた場合、アラートが出力されているが、以下に該当 無くす）とともに、統計数量が入力されていない欄(G/W)を超えた場合に出力されるアラート

する場合アラートが出ない仕様となっている。

が存在する場合でも、入力されている欄だけの合計

１． N/Wの合計がG/Wの120%以内（航空）103%以で対査するよう仕様を変更してほしい。

通関

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

内（海上）２． 複数欄の申告において、少額等で統計数量が入力されていない欄が存在する場合。

IDA
30

通関

31

通関

輸入申告事項登録

エラーが出るようにしてほしい。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

税率が基本FREEであるのにEPA適用のコード入力（T4等）で エラーが出るようにしてほしい。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

他法令コード「CR」について、関税法70条関係許可承認にCRを入力せず輸入承認証番号等欄にCRNOと入力
してもエラーにならない。(この逆もある)

IDA

輸入申告事項登録

エラーにならない。

システム上エラーにできない状況がある場
合は実施しない

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資料11別紙
項番

業種

業務コード

IDA

概要

輸入申告事項登録（海上・航空とも）

現行仕様

要望内容

別紙参照

■原産地識別入力時のガード（ワーニング）の強化

ＢＰ申請理由コード『３Ｂ』は提出猶予であり、手貿易形態別符号『118』、ＢＰ申請理由

元に原産地証明書が「ない」にも関わらず、手元に『入力無し』、原産地証明書識別『AST4』「ある」状態で申告出来てしまう状態を下記のようは、手元に原産地証明書がある状態でも同なプログラム変更等により改善をお願いしたい。

様の入力内容となるため、エラーとはでき① IDAでの送信ができない様プログラム変更を行ない。

ＢＰ申告のため貿易形態符号コード『１４２』、申請理由『３Ｂ』を入力し、本来はＢＰ用原産地証明書識別『ＡＳＴ７』（ＥＰＡに基づく原産地証明書の提出猶予申請を行う貨物）を入力するところ、『ＡＳＴ４』（ＥＰＡに基づく原産
32

通関

備考

現行での検討結果

別紙参照

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

地証明書の提出がある貨物／通常申告）で誤入力するもエう。

ラーとなりません。その逆のパターンで貿易形態符号コード② 申請理由コード『３Ｂ』は『原産地証明書又は原『１１８』、申請理由『入力無し』原産地証明書識別『ＡＳ

産品申告書の提出が遅れる』という内容になります・チェック処理の追加

Ｔ4』と入力しても同様にエラー表示はなくIDAの送信ができ が、もし原産地証明書の提出が遅れるにも関わらてしまします。

ず、原産地証明書が手元に「ある」という状況が実

上記は日アセアン協定を例にとったが、他の原産地コード、際に存在する場合には「BP申告であるが識別が不一

原産地識別コード（一般特恵の場合の『ＧＳＴＰ』⇔『ＧＳ
ＴＯ』も含む。）においても同様の結果となります。
IDA
33

輸入申告事項登録（IDA）

通関致」、「再確認する」等の警告を発出するプログラムに変更をお願いしたい。

共通管理番号欄に番号を入力し、その横の食品（恐らく 食品（恐らく植防、動検も）欄に入力した件数と、共通

IDAでの届出件数が共通管理番号に紐づく件数より多い

植防、動検も）欄に 実際の共通管理番号で紐付けした 管理番号で紐付けした届出件数が一致しない場合はエ
届出件数と違う件数をいれてもエラーメッセージが出な ラーメッセージがでるようにしてほしい。

場合、その後更に共通管理番号に紐づく新しい届出がさい。
IDA

輸入申告事項登録

INN該当品目の税番かどうか調べる時間がかかる。

INN該当品目税番は注意喚起が出るようにしてほしい。

ワーニングメッセージでの対応は可能

れるのかシステムでは判断できないため、エラーにすることはできません。
費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

当該要望通りでなくてもよく、品名の最後にINNが出て確認できるが、一部長い品名

34の場合は切れるため確認ができない。品名

通関の最初に『(INN)』等の表記に修正してもらえればよい。
IDA
35

輸入申告事項登録

通関

担保番号を入れて申告する場合担保残高をIAS業務で調べ直IDAにて輸入申告入力控えを印刷した際に残高を表示す

事項登録時の控え情報に出力したとしても、申告時には当該要望ではなく、IAS業務の照会結果からしているるようにしてもらいたい

残高が変わっている可能性もあり、結局は最新情報を照次の担保番号での照会が続けてできればよ

会いただくこととなるので、費用対効果が見込めないこ

いとの事。

とから実施は困難です。
IDA

輸入申告事項登録

IDAで送信後、輸入申告入力控でチェックを行う際、仕 IDAの繰返部画面のBPR係数欄では無く、課税価格欄に費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

入書価格とBPR合計が合致しているかどうかを確認して 金額（日本円）を強制入力した場合、現在の入力控のいる。しかしながらIDAの繰返部画面のBPR係数ではな BPR合計欄にその合計額を出力するようにして頂きた
く、課税価格欄に金額(日本円)を強制入力した場合に36い。

は、その合計額が入力控には出力されません。そのため

通関各欄のBPR金額（BPR案分係数ではなく）の合計を手計算で行いCIF価格との合致をチェックしているという事
務作業を行っている。

IDA

金額やWEIGHTの小数点以下の表示及び総重量の位取 ①金額やWEIGHTに端数が無い場合小数点以下2桁までICG

り①入力控の申告価格や統計数量など、小数点以下2

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

印字されない、整数で入力すると小数点以下が表示され 桁までの表示にして欲しい

TQA

なくなってしまったので、今まで通り表示するようにし ②大きな数は、数的把握がし易いよう、3桁毎に位

TQB

て欲しい。

②貨 取りして欲しい。

物情報照会の総重量の欄の数値が位取りされていない為 ③小数点以下の数字がゼロの場合でも自動で小数点37

見た目に数的な把握が容易ではない。例）総重量

通関

１７８．０００KGM

３５ 以下第３位まで表示されるようにして欲しい。

③関割通

関数量欄の数量について、小数点以下3位まで入力出来るようになったが、小数点以下の数字が無い場合、強制的に○○.000と入力しない限り、小数点以下が表示さ
れない。
IDA
38

海上通関

39

航空通関

予備申告後、貨物の搬入が上がり、些細な記号番号の相 貨物の記号等

予備申告する際の記号番号入力

違がかなりあるため、本申告時欄、ブランクによる自動補完

変更の必要があり、税後続の税関業務において当該項目が必要であること 海上輸入申告が対象から、実施は困難です。

関が審査終了していても再度の審査終了が必要。
IDC

IDA

40

混載貨物(LCL)等

予備申告後、本申告起動時のFLT情報上書き。

HCH登録後の予備申告において、予備申告後にFLT情報 HCH登録後の予備申告において、予備申告後にFLT

予備申告時に積載機名及び入港年月日をブランクと 検討結果の代替案では、IDBで呼出した際に（IDC）が変更になった場合、本申告起動時にFLT情報がアンしていただくことで、本申告起動時に貨物情報から FLT情報が呼び出されるため、いちいち削除

情報が変更になった場合、本申告起動時にFLT情報

マッチとなり本申告起動エラーとなり、都度訂正が必要 を上書き処理するよう仕様を変更してほしい。（個 補完されますのでご活用ください。

してブランク化する事が面倒なため受け入となる。

れられない。

数、重量等に変更があった場合を除く）

IDA時のインボイス価格条件（建値）について、課税 IDA入力時において、課税価格が自動計算されるインボイス

例えば、「ＥＸＷ」「ＦＣＡ」等、使用される頻度の高他のインボイス価格条件コードへの対応を実施しても、

FCAやEXW時に、運用で記事欄に価格が自動計算されるインボイス価格条件（建値）の 価格条件（建値）は「ＦＯＢ」「Ｃ＆Ｉ」「Ｃ＆Ｆ」「ＣＩいインボイス価格条件（建値）について、課税価格が自補正値への入力又は入力項目の追加が必要となるため、「FOB=EXW」等の記載をしているのが煩追加

Ｆ」の４種類となっており、それ以外のインボイス価格条件

動計算される仕様への変更お願い致します。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

（建値）の場合、課税価格を自動計算させたいので、上記４（可能であれば、上記以外の建値についても追加お願い

雑。当該運用が無くなるのであれば、現状

種類のうち類似のコードを入力するが、この場合、実際取引

致します）

通関

のままでも良い。

の価格条件を「記事（税関）」欄に入力する必要あり。業務効率が低下する一因となっていることに加え、入力漏れ、入力間違い等が発生し、税関から指摘受け申告後訂正等となることが稀に発生。
IDA01/IDD

共通通関

通関為替レートの保管期間が為替レート公示後約９週間 ・通関為替レートの保管期間（為替レートが公示さ ご要望については、税関にお伝えします。
であるが、現在のLNG等化石燃料の輸入取引実態は、取 れてから約９週間）の延長若しくはIBPの記事欄へ
引価格他において年間又は年度清算されることとなって の自動表示をお願いしたい。

41

通関

いるため、BP承認から3か月以上経過してからのIBP申・BP⇒IBP切替えにおいて、保管期間外のものにつ

告に切替える事案が大半である。

いても、NACCSで自動計算できるようにしてもら

そこで、3ヶ月以上経過したBPについてIBP申告する際いたい。

には税関から荷主記事欄にレート記載して申告するよう指導されており、保管期間外のものについて毎回レートを手入力している。
IDA
42

輸入申告事項登録

通関
IDA

HS末尾のコードが同じ符号があるのでわかりにくい。

少額、再輸出免税が同じＥなので種類ごとで違うコード（特にＥ）を設定してもらいたい。

IDA（事項登録情報）の包括評価において、自動計算 保険を包括評価において計算している。
自動計算できる範囲を、小数点以下第１１位までにしてできる範囲を拡大してほしい
包括評価申告書の計算式は調整率が小数点以下第１１位 ほしい。

ご要望については、税関にお伝えします。

ご要望については、税関にお伝えします。

税関の現場も要望しているまであるが、現行NACCSでは自動計算されないため、
43

通関計算した保険料を手入力している。
現行NACCSでは調整率が小数点以下第３位までであれば自動計算が可能である。
IDA

共通通関

BP通関時の提供担保額について、NACCSにおいて、関 担保額については、税関側による入力であるため、輸入ご要望については、税関にお伝えします。

税、消費税、石油石炭税等について110％で自動計算が 者側としてはBP承認後にしか、ミスが分からないことかされる。石油石炭税は重量税であり、IBPにおける課税
価格の変動に影響がないにもかかわらず、110％の担保額となって計算されている。
44

最終的には税関が担保額を入力した後に許可になるが、通関

年に数回、BP時に担保額が間違ったまま承認される場

ら、承認後においては税関側にて訂正できるようにしてほしい。また、担保額の計算については、重量税である
石油石炭税については、100％としていただきたい。
例えば、（消費税＋地方消費税）×110％＋石油石炭税100％としてほしい。

合が発生しており、改善されない。
こういったことから、必要が無い過大の担保額により承認された場合、輸入者としては大きな負担となる。
IDA

45

ＩＤＡ

初期ナックスの時代から現在第６次まで依然として、

上記セット課税品の BP をシステムにて処理できるよう ご要望については、税関にお伝えします。

関税法基本通達 73 -3-2（１）二に 規定する BP承認

変更していただきたい。

頻度は少ない（一定の 期間内に複数回分割して輸入されるセット課

通関

税品のBP） については、システム処理対象外 となって
いる。
IDA01

NACCSシステム化

特例輸入者が関税・消費税の納期限までに行う期限内訂 NACCSに期限内訂正の業務を新設する。

改変規模が大きくなることから実施は困難です。

正は、マニュアルでの対応の為、紙面の提出、税関に確
46

認印をもらうなど、窓口でしか対応できず、NACCSで通関行う事ができる修正申告、更正の請求に比べ、訂正可能な期限が設定されているにも関わらず業務が煩雑で時間
がかかる。

47

通関

IDA

① 輸入申告（IC）輸入許可前貨物引取承認申請① 輸入申告等の「申告入力控」の納付方法にかかる、口座番 ① 輸入申告等の「申告入力控」の納付方法にかかる、口 ①費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

AMA（BP）等(IDA)号および担保番号が送信後確認できない（ナックスデータ、

座番号および担保番号の標記追加

IMW② 修正申告（AMA）

書面両方とも）② 修正申告の申告予定日を入力することができれば、そ きいことから実施は困難です。本申告を行う日に再度③ 移出輸入(IMW)② 入力時の延滞税が自動に計算されるため、修正申告予定日 こから自動で申告予定日の延滞税を計算し、書面で確認

AMBから呼出しAMAを行う事で、申告日に納税された場④ 保税運送、外貨船用品積込と異なった延滞税額が「申告入力控」に記載される。

可能にしていただきたい。

合の延滞税額が出力されます。また、ICD業務で納付予③ 消費税額を確認して会計検査の欄に対象のものは「K」と③ 自動計算で対象となるものは自動で表記してもらいた 定日での延滞税額を確認する事が可能です。

入力している。

い。

③費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

④ 保税作業から作られた製品の保税運送、外貨船用品積込④ NACCS業務を追加してもらいたい。

④保税運送はOLC業務、船用品積込はHYS業務で対応可

NACCS業務が無い②当該業務への項目追加は、自社システムへの影響が大能です。

3 / 10 ページ②は実施を検討

資料11別紙
項番

業種

業務コード

IDC

48

要望内容

現行での検討結果「蔵入承認（以下「IS」)貨物のシステム管理選択を

現行の仕様は次の①②③④

下記、通常の蔵置貨物（IS後のシステム管理貨物ではな

費用対効果の観点から実施は困難です。なお、業界全体した保税蔵置場にてIS済み貨物の移入承認（以下概要①IDA（事項登録)時にIMを選択すると貨物情報DBが存在す

いもの）につきIM申請を行う場合と同様の仕様とされた のニーズとしてご要望があれば、再度、提出ください。

「IM」）申請を行う場合に貨物情報を利用できる設るにもかかわらず利用することができない。

い。

定にして欲しい。」②IDC（申請）をしても貨物情報に申請を行った旨は登録さ⑦IDA（事項登録)時にIMを選択しても貨物情報DBを利

れない。

用できる。

③IM承認後に貨物情報に承認の旨は登録されない。

⑧IDC（申請）をすると貨物情報に申請を行った旨が登④保税蔵置場にも承認の旨の情報は配信されず、また、搬出録される。

確認登録（BOA）等、後続業務はできない。

⑨IM承認後に貨物情報に承認の旨が登録される。

以上から、次の⑤⑥の不便な点がある。

⑩保税蔵置場にも承認の旨の情報は配信され、また、搬⑤保税蔵置場においては、IS後の貨物をシステム管理してい

出確認登録（BOA）ができる。

海上通関

現行仕様

備考
IS後の貨物管理のスコープ対象の拡大。

るにもかかわらず、承認証自体を受領しないと承認となっていることは確認はできず、マニュアルの保税管理となる。
⑥税関保税部門は、滞留する情報について、保税蔵置場より連絡を受け、強制的に情報を消す作業を行う。
（尚、通常の蔵置貨物は下記⑦～⑩の通りシステム活用がで
きている
IDD
49

予備申告から本申告への切替における申告内容変更.

通関

大阪税関本関で予備申告し搬入が１８時以降になる場合、現予備申告後、許可までの間に申告官署（4A→4I等）の変 ご要望については、税関にお伝えしますが、現状では税

行では一度申告を取止め、再度、南港出張所特通に申告しな更ができるよう(取止めを変更可）にしていただきたい。 関の運用に支障があるため実施は困難です。

おさなければならず、予備申告の審査済み情報が反映されな
い等予備申告の意味がない。

50

IDA

IDC業務、MSX業務、後に数量の裏落とし確認印の押 輸出した貨物を分割して輸入する場合の通関数量の裏落し

関税割当証明書（TQA,TQB,TQC,TQE)のような業務を設 新規業務を新設することとなり、費用対効果の観点から新規

捺で原本を税関へ提出する業務

けて頂きたい。

（再輸入免税のE/D、暫定八条の付属書等）については、そ実施は困難です。

の裏落しを記載した書類をPDFファイル等で提出することで通関審査終了まで実施して頂いていますが、輸入許可後にその原本を申告先部門へ提出し税関の確認印の押なつを頂いてい

EDA

る。

EDA（輸出申告事項登録）のバン詰め場所の住所 バン詰め場所のコードは5か所あるが、所在地の入力欄

所在地の入力欄を1か所から3か所くらいまで増えな 当該業務への入力項目の追加は、他の利用者様への欄を増やしてもらいたい。

いか。

が1か所しかない。複数ある際は、所在地を記事欄に入力が必要となる。工場バンの申告で、複数本のコンテナ

51

海上通関

影響が大きくなることから実施は困難です。現行運
用どおり、記事欄への記載でご対応ください。

通関のときに該当する。1本目は利用できるが、2本目からは記事欄に入力することになり、入力作業、確認作業が煩雑である。
EDA

輸出の積戻し申告（EDA）における、バンニング 輸出の積戻し申告において、輸入したコンテナに入った 上記において、強制入力としない設定としてほし場所の入力省略

52

まま、CY 通関で積戻し申告をして貨物を送り返す際ご要望については、税関にお伝えします。

い。

は、日本にバンニング場所が存在しないので、ブランク

海上通関とすべきであるが、入力を強制されてしまう。

EDC
53

特定輸出申告貨物が許可された際の承認通知情報 特定輸出申告の許可通知の電文の数値が、許可となった 特定輸出申告自体が蔵置する必要なく行え、許可さ 現状では蔵置個数で許可となっても問題は発生しなの数値を全体の数値に通関タイミングでのれるものなので申告種別が特定輸出申告ならば蔵置 いため見送りとします。

貨物の蔵置数量によって異なる。

数量関係なく貨物の全体の数量で出力して貰いた
い。

EAA/EAC
54

通関

一括輸出許可内容変更申請（仮称）新規

混載業者(NVOCC)が予定されたコンテナ詰場所が変更となっ 仮称「一括輸出許可内容変更申請」業務を追加して頂き改修規模が大きいため、費用対効果の観点から実施しま

た場合は、輸出許可ごとに「輸出許可内容変更申請」を行ったい。（但し変更対象は自社通関分）

せん。

●認定通関業者に、特定委託輸出申告専用の施設

ご要望については、税関にお伝えします。

ている。

CDB

CDB、EDA等

EDA

航空貨物における特定委託輸出申告について。

当該要望通りではなくてもよくて、システ①保税地域搬入前に特定委託輸出申告を行う場合、貨物 コードを付与する。（当該コードをCDB、EDAの搬

ム上、航空会社に向けて搬出する際に、許情報登録（CDB）の搬入予定蔵置場欄には、搬入予定保 入予定蔵置場欄に入力する）又は、CDB及びEDAの可がなっていて、且つLDRが出力されれば税地域コードを入力する。通常、航空会社の保税地域良い。

搬入予定蔵置場欄に、保税地域バスケットコードのコードを入力することになるが、ほぼ全ての航空会社の 入力を可能とする。

特定委託の場合、現在の仕様では航空会社

保税地域は輸出申告制限表示のフラグを立てていること ●上記コードを使用した際に、LDRの出力を可能とに搬入された後に許可済みになっている。

から、これらコードをCDBで入力してもエラーが発生す する。出力先は、認定通関業者側で決定できるようる。（CDBを完了できない＝EDA特定委託輸出申告が出 にする。
来ない）

●特定委託輸出申告許可が下りた貨物に、輸出許可②上記①でCDBが可能であった場合でも、入力した保税 済みのステータスを付与する。
55

地域を管轄する税関が貨物の蔵置官署となり、税関検査

航空通関

を蔵置官署で受けなければならない。
③輸出許可が下りても、LDRが発行されない。航空会社
は貨物受入時にLDRの提示を求めており、LDRをもって貨物が外国貨物であることの確認も行っている。LDRが発行されないと、航空会社側の受け入れも難しい。
また、保税地域搬入前に特定委託輸出申告を行うと、輸出許可が下りても、貨物情報に輸出許可済みのステータ
ス（CLR）が付与されない。よって、航空会社側は当該貨物の輸出許可が下りているかをNACCS上確認することができない。
EDA/EDC56

航空通関

他所蔵置許可申請から輸出申告および搭載確認までの ・現行、不開港（伊丹空港）に駐機している航空機に関す・不開港においても空港コードなど各種コードが付与さ

NACCS運用についてる、税関手続きはすべてマニュアルでしか行えない。

れたNACCS処理業務対象となるようしていただきたい。 実施可否について継続して検討します。

不開港でのNACCS処理業務か税関様の運用も含め可・輸出通関する際、大阪税関本関にマニュアルで他所蔵置許・上記内容を含め、輸出入にあっては、他所蔵置許可申平成30年度では実施せず、対応方法を含め次年度以降の能となるよう希望します。

可申請を実施し、同税関にマニュアルで輸出申告している。

請から輸出入申告及び搬出までNACCSを利用した輸出入

・輸出入申告・搬出業務及び搭載確認など

・以上のとおり、申告官署、通関営業所、蔵置場それぞれ相申告を可能としていただきたい。

互間で遠距離にあり、時間的に迅速な対応に苦慮している。

なお、輸出については搭載確認業務を通関業者が実施できるよう変更いただくことにより、税関への統計計上が自動になると聞いております。

EAA
57

許可後の輸出貨物（出港前）において、個数の訂正(変少額に変更になった場合も、NACCSでの訂正ができるよ ご要望については、税関にお伝えしましたが、原本自体(変更)機能の改善更)が発生した時、大額から少額へ変更になる場合は、

うして頂きたい。

通関の更新は、税関においても実施していないことから新たな機能追加となるため、改変規模が大きくなることから

NACCSでの訂正（処理）ができない。

EDA
58

許可後の輸出貨物（出港前）において、個数の訂正実施は困難です。

業務内容：輸出申告事項登録

インボイス番号の入力桁数が35桁である。

業務コード：EDA

このため、インボイス番号が複数件ある場合、当項目の 増加する。

て設けていることから実施は困難です。複数インボ

入力値が３５桁を超えてしまう場合がある。

イス番号がある場合は、記事欄を利用していただく

通関

インボイス番号の入力桁数を３５桁から１０５桁に 当該欄は、単一のインボイス番号の入力を前提とし IDAとの整合性ことも可能です。

59

通関

IDA

輸出入申告書の仕入書番号にA（原本）、Ｂ（代 輸出入申告書の仕入書番号にA（原本）、Ｂ（代わる書

輸出入申告書の仕入書番号にA（原本）、Ｂ（代わEDAわる書類）と識別していますが、今、必要でしょ 類）と識別している。

る書類）の識別が要らないのではないか。

IDA

うか？
AIR NACCSとSEA NACCSの選択の自動化

AIR NACCSとSEA NACCSの申告を、都度、システ パッケージソフトでは、IDA及びEDAは業務コード MSXなど一部の業務では申告番号等から

EDA

60

AIR NACCSとSEA NACCSが共用化されているが、申ご要望については、税関にお伝えします。

告時に都度システム識別の変更が必要になっている。業 ム識別の変更をせずとも、申告可能として欲しい。 とともに種別を選ぶようになっており、その際にシ Air/Seaをシステムで判断し、正しい方に自通関

務によっては変更せずとも可能となっているものもあ

ステム処理識別が自動で選択されるようになってい 動修正されている。自動判断修正の対象業

る。NACCSのエラーメッセージを見ると、AIR NACCS

ますので、すでに対応できているかと思います。お 務を増やしてほしいの申告かSEA NACCSの申告かを自動で判別している。

そらくは、IDB又はEDBで呼び出す際のことを指されているのではないかと思いますが、その場合、
IDA及びEDA以外の海空共用画面の業務はシステム
で自動判別が出来ないため、送信者様にて判断していただいております。

IDA

①IDA

EDA

② EDA AIR

①申告欄数200欄かそれ以上に対応できるようにしてほ

申告欄数99欄までしか入力できない。

AWB枝番/03（01+02の仕合せ）の場合 しい。

③ EDA 欄部の貿易管理令コード入力したコードがそのまま表示される。

通関①レアなケース

困難です。

② 仕合せ前の手入力段階でも搬入前申告できるようにし ②当該要望の実現は、システム上対応が困難であること

搬入前申告できない。
61①ご要望については、システム負荷が大きいため実施はてほしい。
るようにしてほしい。

④ 自動印刷が個別設定しないといけなくなった。

から、実施いたしません。

③ 貿易管理令コードを入力した際に該当項番が表示され ③当該要望の実現は、システムへの影響が大きいことか
ら対応は困難です。

④ 以前のように自動印刷はある程度まとめて設定できる ④前方一致でできることから、桁数が小さいものを上部ようにしてほしい。

に持ってくることで対応可能です。全ての帳票印刷を行いたい場合は、「A」「S」「C」の３つを設定すれば対応可能です。

IDA等

IDA等

HS自動表記関連① HSから出力の品名を頼りに審査を進められるの① HSから自動出力される品名が紛らわしく以前出ていた文で、スピードが上がり採番ミスも減少できる。

言が出なくなった

4407.29- 熱帯産＝「TROPICAL」表示希望4407.29-「TROPICAL」表示が無くなった。

4407.99-と違えてもらえば別の表示でもかまわな

4407.99-と同じ品名で紛らわしい。
62

通関

4418.99-

品名全て一緒で細分も似通って紛らわしい。以前はサイズが出ていたのが見分け易かった。

い。4418.99- 品名全て一緒で細分も似通って紛
らわしく、ミスを誘っているとしか思えない。

4407.12-190 「FIR」しか出なく「ETC」表示がないので せめて断面積や片方のサイズ表示位の違いを出して単品HSに見えて不安に駆られる。

いただきたい。
4407.12-190 「FIR」と「SPRUCE」の番号なので、せめて「ETC」か「OTHER]程度は表示希望。

4 / 10 ページ

ご要望については、税関にお伝えします。

HSコードに紐づく品名設定変更で対応は可能。

資料11別紙
項番

業種

業務コード

IDA
63

通関

概要

現行仕様

現行より細かく設定できる仕様の追加

EDA

要望内容

「認定通関業者用申告官署調査票」により、航空/海上のみし NSS等で利用者コード別、蔵置官署コード別、輸出申か申告先税関が設定できない。

備考

現行での検討結果

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

告・輸入申告別、輸出入者別に随時設定、変更できるよう仕様変更お願い致します。

TQC①IDA(事項登録情報）と関税割当裏落内容の申告官署情報のリンク①IDA（事項登録）実施後TQC(関税割当裏落内容仮登①事項登録情報の申告官署情報を訂正した際に関税 ①「輸入申告事項登録（IDA）」業務で登録した②「KANW」で入力した承認証番号が②関割裏落とし数量 録)を行なっているが、その後IDB業務により申告官署

割当裏落内容仮登録情報の官署情報も自動的に上書 「申告官署」欄について本申告前に変更した場合

NACCS関税割当証明書番号として登録されと申告書正味数量のリンクの変更をしても関税割当裏落内容の申告官署は変更され きされるようにして欲しい。又は申告出来ないよう は、関税割当裏落内容仮登録情報の「官署」欄も自 ている番号と同じ場合は、ワーニングを出ず、再度TQC業務で取り消しした後、再登録が必要にな にエラーになるようにして欲しい。

動的に上書きされるよう変更します。

力させる程度であれば実現可能と思われる。変更せず申告した場合、官署チェックが行なわれて ②誤って入力した場合にエラーがかかるようにして ②当該要望の実現は、システム上対応が困難である る。
64

いないため申告出来てしまう。

通関

欲しい、可能であれば電子ライセンスのようにIDAことから、実施いたしません。

②IDA（事項登録）と関割裏落内容がリンクしていない の情報が関税割当裏落業務の時にある程度反映され為、IDAで誤って輸入承認番号等の欄で「KANS」と入るようにして欲しい。

力すべきところを「KANW」にしてしまっても申告ができてしまう。
IDA/EDANACCS業務の新設①NACCSには業務がない①NACCSに「ATAカルネ通関」の業務を新設する。 ATAカルネは、手帳への税関職員による自筆の記載が必②ATAカルネ通関手帳に所定事項を記入。申告の際、各物品②カルネ手帳に記載の物品明細、価格等をNACCS

をHS分類と集計を行っている。

上の入力画面に入力し、HS番号ごとの集計を③蔵置場所を管轄する税関の通関部門へカルネ手帳自体を提出して申告し、許可を受けている。
④賦課課税が課せられた場合は、納付書により納付することになる。

要なことから、電子申請化は困難です。

NACCSにおいて行い、HSごとの価格、税額等を算出する。
③カルネ手帳を税関に提示しなければ、税関での審査、検査が受けられないため、NACCSに登録され⑤再輸出入の際、上記①、②を再度行う必要がある。

た内容で審査、検査を実施し、カルネ手帳の提示後
65

税関の確認等を経て、許可を受ける。

通関

これにより、貨物管理番号との連動による許可情報
が関係者に配信される。
④マルチペイメントなどによる納税を可能となるようにする。
⑤当初輸出あるいは輸入時に払い出された申告番号に基づいた許可内容（データ）を再輸出入時に呼出し・修正等することによって申告事項登録等を可能とする。
IDA/EDA

単位（UNIT）がⅠとⅡの二つあるHSの場合は、ワー ※価格ワーニング時「L」「H」の2種類が表示される別紙

ニングとなっている単位を明確に表示して頂きたい。 が、単位（UNIT）が二つあるＨＳ番号の場合に、単位※価格ワーニング時「L」「H」の2種類が表示される

参照

表示内容の変更は、他の利用者様への影響が大きくなる

ワーニングメッセージを分ける事で対応をことから実施は困難です。

検討

Ⅰ、単位Ⅱの何れでワーニングが出ているのか現行の仕 が、単位（UNIT）が二つあるＨＳ番号の場合に、単位様では判別できない。そのため、以下の①及び②のケー
スでは、荷主に複数回ワーニング理由を確認をすること

Ⅰ、単位Ⅱの何れでワーニングが出ているのか、あるいは両方で出ているのか、明確にして頂きたい。

になり、荷主･通関業者共に二度手間となっており、荷主からは一度に纏めて問合せができないかとの要望を聞くことが多い。
66① 単位（UNIT）が二つあるHS番号の場合はⅠとⅡの通関

いずれの単位に対するワーニングか判断できない。
② 単位（UNIT）が単位Ⅰは「L」、単位Ⅱは「H」というような場合があり、どちらか判断できず、荷主への問い合わせミスにも繋がる恐れがある。
※現行、②のケースの場合は単位Ⅱが優先でワーニングが表示され、単位Ⅱが解決した後に単位Ⅰのワーニン

グが表示される。（単位Ⅱが解決されないと単位一のワーニングは表示されない。）
ICG①ICG業務での確認内容の追加①MSX業務をした際に、ICGで履歴を確認出来ない。

①ICG業務で、MSX業務やMSY業務の履歴を確認出 ①システムの仕様上対応できないことから実施は困難で

IDA②IDA業務での誤入力ガード（送信画面でCOMPLETION表示がされるのみ）来る様にして欲しい。

等③他法令コード入力漏れアラート機能②IDA業務で、建値FOBの場合でも運賃加算Eで入力出②IDA業務で、建値CIFの際に運賃加算Aがエラーで ②③④⑤費用対効果が見込めないことから実施は困難で④⑤少額・大額来てしまう。

はじかれる様に、FOBの場合のEもはじいて欲し

アラート機能す。
す。

①は貨物情報への履歴反映が難しい場合
は、IID等の申告照会での対応は可能と思われる。

③他法令がある場合、承認商番号等に記載していても関 い。
67

通関

税法70条関係許可承認がブランクでも許可になってし③承認番号等に入力有の場合関税法70条ブランクでまう。承認番号等に入力有の場合関税法70条ブランク

あればアラート機能で警告してほしい。

であればアラート機能で④ ⑤金額で識別・アラート機能で警告してほしい。

④輸出の少額申告

大額ですすめてもエラーにならない⑤欄毎の大額・少額

少額を示すEを入力しなくてもエラーにならない。
EDA

68

通関

輸出申告事項登録（EDA）の入力画面にて「記事（税 輸出申告事項登録（EDA）の入力画面にて「記事（税関）」

輸出申告事項登録（EDA）の入力画面にて「記事（税関）」項目（140桁）があります。NACCSソフトの関）」項目（140桁）があります。わかりにくいので、1 いため実施しません。

項目（140桁）があります。NACCSソフトの画面では2段表

画面では2段表示となっておりますが、1段目71桁、2 示となっておりますが、1段目71桁、2段目69桁と桁が揃っ段目70桁、2段目70桁

段目69桁と桁が揃っていません。わかりにくいの下さい。大額、少額ともに同じ状態です。

で、1段目70桁、2段目70桁ていません。

現時点で変更を行う場合、自社システムへの影響が大きに揃えて表示するよう修正して EDA,IDA共に1段目は71桁となっており、申告控、許可に揃えて表示するよう

書も全て入力通り1段目71桁となって出力されます（第5次NACCSから変更はありません）。

修正して下さい。大額、少額ともに同じ状態です。
MIC

MICで申告後、IDA及びIDCへ変更する機能とMECで 現在マニフェスト申告後、マニフェスト申告適用除外品であNACCSで一元処理を可能とするため、MICで申告後にMEC

申告後のEDA,EDCへ変更する機能を設けてほしい。

ることが判明した場合、税関の了解の得てマニフェスト申告

IDA及びIDCへ変更する機能とMECで申告後のEDA,EDC と通常申告では番号体系が異なるためです）。

システム上対応困難です（申告番号がマニフェスト申告の撤回を行い、輸入の場合は、IDA、IDCを輸出の場合はへ変更する機能を設けてほしい。

EDA,EDCを行っているが、輸入において加算税が発生する案
件については、当初のMICの申告番号を引継いだマニュアル
69

航空通関

での申告（紙での申告）を行うよう税関から指示されている。
マニュアル申告だとNACCS口座（リアルタイム口座）の使用が出来ないなど、納付方法に制限もあり対応に時間がかる。
また、NACCS外となってしまうので、履歴管理が難しい。
SIR

70

SIR（船積指図書）業務

通関

輸出者の代行の元請業者としてＳ／Ｉを登録し、各海貨業

荷主代行としてＳＩＲを行った元請業者に対しては荷主ご要望に関しては、改修規模が大きいため、対応困難で者、通関業者へＳＩＲにて船積指図書を送付したいのですと同様に各業者が行った電文情報の通知をしてほしい。

す。また、実施の検討にあたっては、事前に輸出入者様が、後工程における電文情報が元請業者である当社へＥＣとの調整が必要と思われます。

Ｒ，ＡＣＬ，ＥＤＣ等が電文として通知されません。
BIB - RCR

71

海上通関
海上保税

第6次の更改では、航空貨物を外貨のまま海上貨物と航空貨物が本邦到着後において、保税運送にて海上保税

更改WGにおいて件数が僅少であるとして対応を行ってして積戻す場合、システム外搬入（BIB）の後の積戻蔵置場等に搬入の後、船便にて海外へ積戻す場合に、航いません（費用対効果の問題）。航空貨物を外貨のまま

貨物情報登録（RCR）が利用出来ない扱いと聞いてい空・海上間の貨物情報変更（変換）機能をシステム内に海上貨物として積戻す場合は、航空貨物情報を税関に依る。

付加して頂きたい。

頼のうえ削除した後、ECR(R:積戻貨物)－BICで対応が可能となります。

ECR

ECR:輸出貨物情報登録

現行、EDC業務（輸出申告）でI(搬入時申告の登録）をかけた後でも、搬入が入っていない場合にはECRを訂正することができる。また、BIC業務（搬入確認登録）情報とEDC情報

72

EDC(輸出申告)を外さないとECRの訂正ができないよ
うにする。

どの利便性を優先するかという問題であり、ある程度の総意があれば見直す可能性はありますが、現状では現行仕様を継続といたします。

は荷姿しか照らしあわされない。そのため、EDC後に重量等海上通関訂正が生じた場合に、ECR情報を訂正してBICを行ってしま
うとECR/BICと異なる重量等で、勝手にEDC(輸出申告）がかかってしまう。

73（第一希望）（第2希望）EDCとBIC情報を照らし合わせる際に、荷姿だけではなく重量もその対象にする。

IDA①IDA業務にて原産地証明書の内取が可能にしていた ①現行、原産地証明書の取り扱いは、輸入許可の日より３日①第６次NACCSでは、原産地証明書原本の提出が不要と ①については、新規業務を新設することとなり、費用対

MHA

だきたい。

以内の提出、また内取通関の場合には、原産地証明書に輸入なるそうですが、内取通関に於いても、NACCSで内取通 効果の観点から実施は困難です。

②MHA業務で監視部門に提出する見本持出しを可能

許可日、輸入申告番号、輸入個数、数量を記載して税関の押関が可能としていただきたい。

②については、どの部門に送信するかの項目を追加するにしていだだきたい。

印後返却を受ける②見本持出し場所が外航船名でも行えるように変更を依必要があり改修規模が大きく、費用対効果の観点から実通関②NACCSでは監視部門に対するMHA業務(見本持出し)が行え 頼します。外航船TANKからサンプルを採取するため施は困難です。

ない

74

77

通関

MHA

見本持出許可申請 業務（MMA）に法人番号や、 記載内容に法人番号や輸入者名を記入する欄が無い。

見本持出許可申請書に法人番号や輸入者名が記載さ 当該出力情報に項目追加することは、他の利用者様

MMA

輸出入者名を表記してほしい。

れている方が、色々な意味で取扱いがしやすい。

CHJ

元B/Lよりの仕分け履歴の表示

仕分け前後のB/L情報のみ表示

CHJ

1B/L複数コンテナ、コンテナごとの仕分けの場

仕分け数ごとに品名・数量・重量・コンテナ番号の入力 B/L情報よりコンテナ番号を呼び出し、「コンテナ当該業務の仕組みを変更することは、改変規模が大合の入力方法が必要。1B/Lが10コンテナなら10個分入力。画面の切 ごとの仕分け」増設、1画面上でこのコンテナはきくなることから実施は困難です。

への影響が大きいことから実施は困難です。記事欄に入力する等で対応ください。

仕分け前のB/L情報部分（1ページ目）にそれまでの 当該業務の出力情報を変更することは、他の利用者 仕分けが正しく行えているのかのチェック

海上通関

仕分け情報を記載する。

様への影響が大きくなることから実施は困難です。 ができるのであれば、当該要望通りでなく
ともよい。

80

海上通関

り替え必要。

「仕分けA」、これは「仕分けB」と選択し、数量などの入力をする。

CHJ
83

海上通関

情報仕分けが必要、かつ輸入予備申告を行う場合で、 強制的にB/L番号にA,B等枝番を付して予備申告を行う
搬入後にB/L番号に係る訂正が不要となるようにして が、コンテナ搬入後CHJを送信すると枝番C、Dとな
ほしい

予備申告をＢ/L番号、枝番A,Bで行なう場合、その後のCHJで枝番C、Dとならないようにして欲しい。

り、当初予備申告の訂正が必要となる。

システムの仕様上対応できなことから実施は困難です。

申告業務でのみ作成された貨物情報である
場合は、貨物情報として払出された枝番でないとして処理する事で対応が可能かを検討

5 / 10 ページ

資料11別紙
項番

業種

86

海上通関

業務コード

SHS

SAD490189

通関・CY・
保税

現行仕様

要望内容

SHS業務で出力される帳票の共通部の余白が多い。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 ・パッケージソフトだけでの制御のため、詳細仕様検討でも十分な案件

検査指定票の対査業務システム化

検査指定票をヤードに持ち込み、対査印をもらっている。

検査指定票の対査をNACCSでできるようになって改変規模が大きくなることから実施は困難です。

ほしい。ヤードがチェックを入れたらＯＫといった

SAD4891

備考

現行での検討結果

繰返部を、１ページ目から印字していただきたい

SAD4891

SAD4901

92

概要

SHS業務で出力される帳票のレイアウト

CHS

保税運送の様に台帳として残るのであれば対査確認がなくなるのではないか。

ように。

検査指定票（倉主等用）SAD4901
検査指定票（運搬・倉主等用）SAD4891

通関・CY・
保税

・

現行は、税関、倉庫等が以下の内容（発送確認、日時、

平成29年10月8日から通関関係書類の原則PDF化による現状、税関側で対応しないとのことなので、実施しませ

到着確認、日時等）を手書きして対査確認印を押している。

書類提出が行われている中、税関検査指定票（運搬用）

ん。

（紙での運用になっている。）

に関しては、倉庫担当者の対査印、税関職員の対査印が税関には要望があったことをお伝えします。

税関職員または倉主（印）必要なため、紙での運用が存在している。

＊発送確認日時

検査指定票（運搬用）の紙での運用を電子化による運用＊到着確認日時に変更することを検討して頂きたく要望いたします。

税関職員または検査場管理員（印）例えば、システム上で発送確認日時

到着確認日時を＊発送確認日時入力し記載するようにすることで、対査印の押印の代わ＊到着確認日時りになり紙での運用がなくなるのではないでしょうか。

見本採取者（印）

運用に関係することですので関税局も含めてご検討頂ければと思います。

管理資料95

現行NACCSには業務無し

輸出、輸入とも各申告のうち枝番が上がった申告に関し 上記のデータをNACCSから管理資料として各通関業者が 希望されている誤謬や非違件数がNACCSで全て網羅可能 現在、税関に出力されている管理資料の情て、通関士証憑番号、申告件数、その訂正内容、申告数 取れるように仕組みを変えて欲しい。

なのか等の課題があり、また、費用対効果の問題もある

報を紙面にて提供して貰っているとの事。

全体の割合等の表を大阪税関内の各官署から紙としてそため実施は困難です。

同様の内容を各民間通関業利用者毎にも管の翌月にもらっている。

通関理資料として出力できる様になれば良い。

通関業者は毎月税関の通関総括部門に行きそれを受け税関の現場も要望。

取っている。税関は通関業者が訪れる都度それに対応し
ている。

98

通関

管理資料

I51輸入申告一覧データ

管理資料取り出しを1回/月行っていますが、その情報の中に

H01

H01輸出申告一覧データ

は「貿易形態別符号」と「コンテナ本数」のデータがありま

I51
管理資料
101

104

通関

追加をお願いします。

管理資料の項目追加は他の利用者様への影響が大きいこ

許可データの全てを確認したいとの事。管と、また、費用対効果が見込めないため実施しません。

理資料への反映以外に、利用者別に項目追せん。

加できる資料での提供でも検討が必要

管理資料情報（I51 輸入申告一覧データ）の仕様書記 CSVフォーマットの項目見出し（M列）に”臨時開庁識別”と項目見出しは（仕様書を見なくても）値が出力されない

項目名を変更した場合、他の利用者へ影響が生じるた

載内容についてありますが、仕様（出力項目表）では”予備”（項番52）とことが理解できるように例えば”（予備）”など他の名称

め、実施しません。

なっております。

に変更してしてほしい。

管理資料

輸出入者調査票のC. 輸出入許可情報出力登録(通 輸出入者調査票で、C. 輸出入許可情報出力登録(通関業 営業所日本各所で自社通関での申告が存在しておH01

関業者に出力される「輸出入許可情報」を同時に 者に出力される「輸出入許可情報」を同時に出力する場 り、それらの情報も本社の輸出入者利用者コードで るのは、あくまでも通関業者に業として依頼した場

通関

出力する場合)で自社通関の輸出入許可書も同時合)に出力できるようにしてほしい。

をチェックするが、通関業者が申告した許可書しか同時 う縛りをはずし、申告情報の輸出者/輸入者のみで輸出入許可書を通関業者と輸出入者に同時に出力す

集約受信する必要がある。通関業者が行った、とい 合に限ります。自社通関の場合は、自社内での管理

出力できない。

をお願いします。

条件を設定して出力できるようにしてもらいたい。
配信電文のH01輸出申告一覧データ/I51輸入申告一
覧データも目次として利用できるので輸出入者にも受信できるようにしてもらいたい。

107

110

通関

管理資料

H01「輸出申告一覧データ」(CBE5100)への出

H01

力項目の追加

管理資料

管理資料として配信希望

通関「通関士コード」欄なし「通関士コード」欄の追加

当該管理資料への項目の追加は、他の利用者様への影響が大きいことから実施は困難です。

①EEC 輸出取止め再輸入申告を実施しても、I51輸入申 通関業取扱明細簿に記載が必要な以下の申告等につ ①②ご要望を満たす管理資料については、出力内容 ④マニュアル申告の状況を税関がNACCSへ
告一覧データ等に含まれず、管理資料として配信されな いてI51輸入申告一覧データ等に含めて配信を希望の調整等が必要であることから、来年度以降に実施 登録する際に、申請者の利用者コードを入

い。

します。

可否について継続して検討します。

②開庁申請件数が配信されない①輸出取止め再輸入申告③食品届に係る管理資料については、平成31年３月 検討③管理資料の配信、今は１０項番のみである②開庁申請件数

17日に実施済みです。また、動植物検疫に係る管理④マニュアル申告（カルネ、別送品等は配信されていな ③他法令（食品、植検等）

資料については、改変規模が大きくなることから、い）④見本持出申請

単年度での対応は難しいため、中年度更改又は第7⑤マニュアル申告（カルネ、別送品等）

次NACCS更改時での実施可否について継続して検力することで、申告件数を管理することを討します。
④システムの仕様上対応できないことから実施は困
難です。
他省庁系
87

通関

IFA

貨物管理番号やB/L番号を入力しても新規作成 IFA, IPA等へ

IFA, IPA等新規作成において貨物管理番号やB/L番号を関係省庁側の経費負担も必要と思われることから、平成

IPA

船名・VOY・コンテナ番号・個数・重量・マーク・到着部・記載することで反映させることができると利便性が高ま

30年度以降に実施可否について継続して関係省庁と検討

搬入日・事故の有無などの情報が反映されない。

る。

します。

IFA
88

IFA 作成時の蔵置場所誤りの場合エラー通知

食品等輸入届出事項登録の際に蔵置場所が実際の蔵置場 蔵置場所が異なった場合は IFAではエラー表示、

ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

所と異なっていもエラーが表示されません。IDA,IDCの IFCではIDC同様はじいて欲しです。

通関・詳細仕様検討の際で可能
IFA時にはワーニングでの対応

場合はエラーで IDA の場合はエラー表示、IDCの場合は NACCSがはじいてくれます。
IFA

【ＩＦＡ】

食品届の入力については、現行、横１００文字、３列で 文字列の増列（５列～１０列）を希望する。

ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

ＩＦＡ備考欄の桁数を増やしてほしいの入力となっているが、
89

通関

各列の入力項目は品目毎に入力する必要があり、多品
目ある時に入力が困難。
IFA

90

現在、食品の届出はNACCSで可能ですが、確認願に

確認願は、輸入届出を要しない食品等について、税関等 入出力装置の設置の届出をしている輸入者に関しては、

ご要望については、厚生労働省にお伝えした結果、 他省庁向けのHYSの様な業務で対応するこ関しては、マニュアルで提出し、押印頂いています。 に提出を求められた際に使用することとなっています
NACCSを利用した確認願の提出及び確認作業を可能とし 制度上、対応は困難である旨、回答を得ておりま
入出力装置の設置の届出をしている輸入者に関してが、実際には後でトラブルにならないよう、ほとんど確 て頂きたい。税関に提出する場合はMSXでの添付が可能 す。
は、確認願に関しても、NACCSで願書の受理・確認
でり、基本的にオリジナル書類の提出はしていないた

通関認をお願いしたい。

認願いを取得している状況であります。取得に際しましては、事前に輸入者へ押印頂いたオリジナル書面を、厚生省へ持ち込み、確認印を頂くという作業が発生していとでも良い。窓口へ行く行為を減らした
い。

め、IDAの輸入申告と連動されれば、より利便性が高ま
ると思います。

ます。
IFA

91

通関

IFA
92

申請欄の削除・追加

通関
IFA

93

通関

94

通関

IFA

食品等輸入届出事項登録

食品等輸入届①IFDで訂正後、枝番（1になった番号）でIIFを見ても訂正①訂正後の更新がされるようにしてほしい。

前にOKになったままで更新されない。

②NACCSで申請ができるようにしてほしい。

あるとよい。

②品目登録が紙提出③NACCSで品目登録番号や輸入者コードで内容が検索で③品目登録がNACCSで検索できない。

きるようにしてほしい。

③、④は実施しない④同一荷主の申請でまとめて申請できない。

④申告番号をまとめて入力し、パスワード入力が１回で⑤入力装置の届出も紙提出。

済むようにしてほしい。

⑥記事欄の入力数が少ない。

⑤NACCSで届け出ができるようにしてほしい。

⑦連絡票の文字数が少ないため、何枚も出てきて紙の無駄。

⑥文字数を増やしてほしい。⑦文字数を増やしてほし

食品申請の欄が1～7まで入力出来るが欄の番号を変更した

い。
欄数の所の1欄のみ削除・追加・欄の入れ替えを可能にり、1欄だけを削除・追加出来ない

して欲しい。（以前は可能であった）

ケースマークを入力する際、ICGからコピー貼り付けを行う

ICGのケースマーク欄が数行繋がっている場合でも一気が、一行ごとにコピーしなければならない。

にコピーできるようにしてもらいたいで対応可能と思われる。

IFC後に食品監視課からの連絡書が送信されてくる場合、欄1枚の紙に7欄まとめて印刷されるようにしてもらいたい ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

パッケージソフトでの制御が可能と思われご要望については、厚生労働省にお伝えします。

IFA、IFB等る）
輸入他法令（FD）関連

IFB①B/L番号がキーとなっているが、IDBと違って貨物情報が自 ①B/L番号から「船名・入港日」等、貨物情報が利等動補完されてない(船名・入港日など)のでキーを入力する意②FDの蔵置場所の名称漢字表記は申請控のみで、入力控(現状コードのみが出力)では出ない為チェックする時ミスに気づ

通関

きにくい。

ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

用できるところは反映して入力を極力減らしていた
だきたい。
更にはIDBのようにB/L番号で呼出し入力も希望。もし補完する必要性が無いのなら、B/L番号自体入力しなくても。
②FDの蔵置場所の名称漢字表記は申請控だけではな
く、入力控でも表示してくれなければ片手落ちだと
思う。

IFA
96

通関

97

通関

98

通関

IFA/IFC/IIF

食品検疫所の審査が終了しているかどうか判別できない。

IFC

IID業務のように審査終了時はその表示日付が出るように ご要望については、厚生労働省にお伝えします。
願いたい。

IIF

IFC

事前届での搬入日の制限

搬入日が1年後の日付でも入ってしまう。

1年後の日付では入らないようにする。

ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

IXX

IXX

連続して照会できず、新たにIXXを呼び出す必要がある

ICGのように次の管理番号を続けて照会できるように変費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

IMS

IMS もしくは管理資料

更もしくは管理
資料

MSF01

なし

なし

MSF01で2度目以降は前に送ったデータを一度削除 ご要望については、厚生労働省にお伝えします。
して、前送った資料と追加の資料を送ることが手間

99

通関以前（第５次）はできていたのであれば、・貨物情報からの呼出し機能を追加する事る。
1.他法令関連味が無い。

②、⑤は他省庁向けのHYSのような業務が直す必要がある。
ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

ごとに印刷される（7欄ある場合は1欄ごとに7枚印刷され

IFA

95

ご要望については、厚生労働省にお伝えします。

になっています。MSXのように、追加形式で資料を送れるように改善のご検討をお願いいたします。

6 / 10 ページ

資料11別紙
項番

業種

業務コード

MSF01

概要

現行仕様

通関系関連省庁添付登録（検疫所（食品））MSF01

初回輸入の分析資料などを添付して申請する業務ですが、送輸出入申告のＭＳＸ業務ではIMS,申告添付一覧照会情報 MSX業務のように、添付した資料の一覧を確認できるよ

信した後の一覧確認ができない状態です。

という業務コードで添付した資料を確認することができ

要望内容

備考

現行での検討結果

うにするためには、MSF01業務における添付ファイルのます。食品申請添付業務のMSF01にもこのIMSと同じよ 保存方法、業務運用の考え方から見直すこととなり、全100

うな添付一覧が確認できる業務コードを新設願います。

通関面的な業務作り直しが必要となるため、実施しません。
また、影響範囲が検疫所（食品）にもおよび、検疫所（食品）の添付ファイルの確認に関する運用、業務を変更する必要もあります。

MOA
101

MOA業務にて、輸出自動車整理番号が過去のMOA業務で登録 過去にMOA業務で登録済みの輸出自動車整理番号は、

通関

MOA
102

輸出自動車整理番号の重複防止

車両特定番号の自動的反映

済みの番号であってもエラーが出ず登録が出来る（結果２重MDL業務で取止めを行わないと再登録を出来なくする

登録になる）。

（NACCSでエラーを出力する）。

MOA業務にて、輸出整理番号を入力しても車両特定番号が自 輸出整理番号を入力し、誤りがなければ車両特定番号が通関動的に反映しないため、書類を確認し車両特定番号を手入力

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

反映（自動入力）されるようにする。

している。

MOA

MOA業務入力時におけるアラートの表示

現行、輸出自動車情報登録はNACCS端末にてMOA業務

MOA業務仮面送信時に車両特定番号の間違いについ MOTASから情報が送信された後であればチェック

画面に入力した内容を送信しハードコピーを取り、番号 ては業務メッセージ欄にアラートを発することはで することも可能ですが、送信される前にMOA業務をチェックをしている。MOA情報登録入力チェックとい103

通関きないか。（それに準じたエラーをNACCS画面に実施した場合はチェックできないので完全な対応とう目的は果たしているが、それ以上のチェック、アラー 発することはできないか）

ならないため、費用対効果が見込めないことから実トの機能はなく、行数、件数が増えるほど人力のみの施は困難です。

チェックはおぼつかない。

ACL関連
ACL01

104

マーク欄、品名欄の改行を有効にする

現在、お客様がマーク欄、品名欄で改行を行っても、上記改行がEDIFACT上でも反映される様、システム NACCSのEDI仕様書上、項目内に改行を入れること

EDIFACTで受信した際はその改行が自社システムに反の変更をお願い致します。

海貨・船会

映されない状況です。

社

その為、お客様にスペースを入力してもらうか、自社シは不可となっているため、変更はできません。

ステム側で手直しが必要となっております。
ACL01

ACL.

品名欄が品名2以上に書き込まれるとEDI fileが2つに分割される。これを分割しない

現在、EDIが分割されると弊社側で取り込み、照合作業 EDI dataが分割されないように変更をお願い致しま 当該業務の出力情報を変更することは、他の利用者 EDIFACTならデータ分ける必要はない。
に追加の教務負担が発生している。

す。

様への影響が大きくなることから実施は困難です。 NACCSフォーマット電文が固定長であるが様にしてほしいためにデータ量を減らすために分割されている。ACL送信時は１つのファイルなので、受信電文も１つとして欲しい。海外か105

らは大変不評。基本的にブッキングNo.くら船会社

いしか紐付けが出来ない。受信のタイミン
グで、品名情報が先に来て、本情報が後になると紐付けが出来ないため、全ての情報が受信されたことを見計らってファイルを
ダウンロードしている。
ACL01①項番14 担当者名/項番15 担当者電話番号①②③④任意項目①必須項目化

①④第6次更改時の個別WGにおいて、必須項目化を ・①の必須項目化は詳細仕様で検討②項番65 個数～項番75 容積単位コード（ネッ⑤使用禁止文字②③必須項目化若しくは不備は警告見送っていることから実施致しません。

④6桁必須化②当該項目を必須項目とした場合、他の利用者様へ は不可能

⑤入力可能化の影響が大きくなることから実施は困難です。

ト）106③項番101 コンテナ番号～項番115

船会社

ACL01

107

温度単位

②～④は条件付きとなるため完全必須化⑤はEDIFACT利用者への調整中。"_(アンコード③LCL貨物も兼用している業務であることから、必ダーバー)"は入力可能としたい。EDIFACT④項番76 輸出統計品目・代表番号

須項目化することはできません。

のバージョンはNACCSから早期の事前指定⑤"_(アンダーバー)"の入力可能化⑤「_」については、EDIFACT利用の問題等、影響 があれば良い。最新の方が良いかもしれな

ACL01

海貨・船会
社

範囲が大きく実施は困難です。

い。

（１）入力者様によると、送信前にプレビューする機能 （１）送信前のプレビュー機能の実装（１）仮登録の機能で対応可能です。

・（１）は機能があるため検討不要がないと伺っている（２）通常のB/L作成に必要な情報について未入力（２）当該項目等を必須項目とした場合、他の利用 ・（２）の必須項目化は詳細仕様で検討（２）受信側として、通常のB/L作成に必要な情報につチェック項目の増加（補足）

者様への影響が大きくなることから実施は困難でいて未入力チェック項目が少ないと感じる

特に弊社が経験している未入力項目として下記が挙 す。

必要情報なので、特に「PREPAID」

げられるため、必須項目としていただきたい。

「COLLECT」の判別は必須として欲しい。

D/RからB/LやM/Fを作成するに当たっての・船卸港・運賃支払コード(P/C）

108

ACL01

BOOKING NO.を２個以上入力する必要があるので 改変規模が大きくなることから実施は困難です。

ACL02

1ACL複数BOOKING可能な業務新設。

海貨※50回繰り返し入力可能なハウスBOOKING番号ではありません。
ACL

109

Ｂ／Ｌアタッチシートの電子ファイル化（再提貨物の記号・番号等のアタッチシートを電子ファイ 6次NACCS更改時にも検討いたしましたが、アタッ

出）

ル化して当該業務の添付ファイル化したい。

海貨

チシートがPDFであればEDI化したと言えず、船会社側でアタッチシートを受信する仕組みも構築できないことから、実施しないこととしております。

ACL

積載予定船舶のコールサインと船名を同時に入力した状 コールサインと船名が入力されている場合でも、送 ご提案の内容ではコールサインと船名どちらを優先 ・IVK業務で船名とコールサインを確認する
態では送信エラーとなる。ECRにコールサインを入力す 信が可能にしていただきたい。入力の際にコールサ させるか、システム上判断ができないことから実施 事ができる
れば、貨物情報をEDBで呼び出すとコールサイン、船名 インが予定船舶と合致しているかを確認のために両 は困難です。

110が反映される。

海貨

方入力を可能として頂きたい。また、コールサイン
を船名が一致していない場合はエラー処理出来ないか。ECRは予定船舶名のみで送信が出来て、EDBで貨物情報を呼び出した際に船名とコールサインを反映させることができないか。

ACL01
111

海貨

ACL01業務での重量・容積（共通部の合計グロス重ACL01業務での重量・容積（共通部の合計グロス重量・容積

一律エラーとした場合には利便性を損なう場合もあるた

量・容積と繰返部コンテナの各グロス重量・容積の不 と繰返部コンテナの各グロス重量・容積が不一致となった場

め、実施しません。なお、ワーニングは更改ＷＧでの検一致を致判した場合には、アラートを表示して登録送 合でも送信は正常終了する。

討の結果、出力する仕様としています。

信を中断し、開いている画面で訂正を再入力して送信ACL112できるようにする。

コンテナ番号入力欄（繰返部に記事欄がないため、荷姿及びコンテナ番号入力欄に内個数・オーバーハイ・オーバー

内個数を「共通部2」の記事欄にコンテナ番号を明記し記載し ワイドの入力欄を設ける。

海貨

入力項目の追加は自社システムへの影響等も発生するた
め困難です。

ている。また、特殊コンテナの場合はオーバーハイ・オー
バーワイドを同様に記事欄に記載している。
ACL

禁則文字について

電文上にメールアドレスを記載する場合に使用する「_」（ア 技術的に難しいと思われますが「_」「°」を利用可能と EDIFACT利用の問題等、影響範囲が大きく実施は困難でンダースコア）、危険品のフラッシュポイント等温度表記に

113

海貨

して頂きたい。

す。

使用する「°」が禁則文字となっており使用できない。荷主によっては正確な記載を要求される。

包括保険
HHA,HHC114

自動配信メールの題名変更

損保

仮登録完了・登録完了時に自動配信されるメール（PDF メールの題名に、輸入者様の“輸入者コード”もしく 自動配信メールの題名に輸出入者コード又は輸入者 複数件を処理してからメールを見る為、包にて情報控が添付されているもの）の題名が、【包括保 は“輸入者名”を追加していただきたい。

名を付加することは、セキュリティ上の問題がある 括保険番号だけでは、どの輸入者分かが判

険仮登録通知（新規）】H123456＿1AXXX となってことから実施いたしません。

別しにくいためおり、題名でどの輸入者様の包括保険かの判断がつかな
い。
HHA,HHC

満期通知メールの配信“適用終了年月日”を設定している場合、輸入申告事項登 “適用終了年月日”の一ヶ月前となった時点で、保険 ご要望については、システム負荷が大きいため実施 ・輸出入者向けはNACCS参加荷主にのみ録業務（IDA）実施日が、“適用終了年月日”の2週間前

会社に対しては登録済アドレス宛てに自動配信メー は困難です。このため、「包括保険照会（IIN /EXCで出力。損保向けは必須。

を過ぎている場合には、輸入申告事項登録業務を実施後 ルにて通知され、該当の輸入者様に対してもメール IIN0W）」業務の照会区分「２：一覧照会」にてご
115

損保に、実施者宛てに注意喚起メッセージが出力される。実 等で“適用終了年月日”が近づいている事が通知され 対応ください。
施者以外は“適用終了年月日”が近づいている事実を把握 るよう、機能を追加いただきたい。
することができない。
管理資料

包括保険使用実績データのダウンロード配信周期 包括保険使用実績データのダウンロード配信周期につい 締日単位で保険会社へ報告する事を考慮して10日分 当該配信周期にて必要な利用者様もいらっしゃるこ ・海上メインの保税蔵置場が、航空用保税
の変更

116

て、毎月1日、11日、21日となっている。

ずつダウンロードする仕様となっているが、一ヶ月 とから、利用者様ごとに配信周期を設定する必要が 管理資料が日報出力になっているのを週報
分（3回分）をまとめて（あるいは期日を指定し損保

ただきたい。
HHA0W
117

あるところ、そのような仕組みが現在のNACCSにで取得できる様にして欲しい機能と同様。

て）ダウンロードする事も可能とする仕様に変更い はなく、改修規模が大きくなることから実施は困難 旬報で出力されたデータを蓄積して月報で訂正登録通知メールです。

も取得できる様にする仕組みを検討する。

訂正登録通知メールを受信するが、メール本文や添付文 訂正箇所がわかるようにしていただきたい。

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 ・HHC0W後に訂正箇所が分からない。

書からすぐに訂正箇所が判別出来ない。

なお、現行の仕様であっても、添付書類の処理区分 HKA前だとメール標題や添付文書内も新規

損保に「利率変更」又は「訂正」の表示がありますので、変更箇所の絞り込みは可能です。

7 / 10 ページのままとなっている。

資料11別紙
項番

業種

業務コード

HHA0W

概要

メールアドレスの一括変換機能

現行仕様

要望内容

なるが、現行は1社ずつ仮登録呼出画面からのメールア

ムとしていただきたい。

ドレスの変更が必要。
118

備考

現行での検討結果

組織変更及び移管の際にメールアドレスの変更が必要と 使用するメールアドレスを一括で変更できるシステ 費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 ・複数包括保険番号を入力し呼出した後、このため、登録されるメールアドレスを個人メール 登録されている荷主名・メールアドレス等
アドレスではなく、グループメールアドレスを使用 を確認した後、メールアドレスを一括で変損保する等によりご対応ください。

換できるようにして貰いたい。
・一覧照会からチェックして対象番号を確認して変更画面に遷移するのでも良い。

HHA

119

保険料指数自動計算有無のチェック欄の追加、お 保険料指数を自動で算出せず、保険料指数を手入力する 保険指数の自動計算有無のチェック欄の追加

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 自動計算をしない場合の指数契約も多々あ

よび料率、BONUS、UP率の入力チェックの条件 場合はUP率、料率(MARIN、WAR)、BONUS割合

保険料指数を自動計算しない場合はUP率、料率

り、その場合でも料率や割合を記載してい変更(MARINE、WAR)欄に入力があればエラー(MARIN、WAR)、BONUS割合(MARINE、WAR)、る。

輸出入者からの料率(MARIN、WAR)、BONUS割合

およびUP率の欄を入力可能にしていただきたい。

損保(MARINE、WAR)の記載要望があるため、現行ではコメント欄に記載している。
HHA0W

エラーメッセージの表示

文字制限の桁数がわからない（主にGOODS欄）。

文字制限の桁数を画面に表示するか、または登録エ ご要望については、WebNACCSのHHA0W業務にお WebNACCSの画面上に項目の最大入力可能
ラー時にメッセージ表示していただきたい。

いて外部ファイルを読み込んだ際、桁数を超えてい 文字数だけでも表示させて頂く事でよい。
ても呼び出すことができ、そのまま送信するとエ120

ラーになってしまうということだと思われますが、損保

桁数エラーとなった箇所について、文字列全体を一度CTRL+X等で切り取りを実施し、その後同じ欄に貼り付けていただければ、入力可能な文字数のみ貼り付けられますのでご確認ください。

121

HHA

全て包括保険申請に係わる事項です。

１．包括保険番号とパスワードが同じ紙面（包括保険登録情１．包括保険登録情報控PDFにはパスワードを記載せ１については、現時点では費用対効果の観点から実施しHHC

１．パスワードの連絡方法

報控PDF）に記載されている。

ず、パスワードのみ別信で連絡する仕様に変更していたません（現行仕様は更改ＷＧでの結論を踏まえた仕様で２．パスワードの桁数

２．現在のパスワード桁数は4桁。

だきたい。

あり、今後、利用件数が増加し、利用者様からの要望度

３．保険識別３．保険識別「C&F」

２．4桁ではなく桁数を増やしていただきたい。

合等を踏まえて、将来的に見直す可能性はありま

３．保険識別「CFR」にした方がよいと考えます。

す。）。

損保

２については、更改ＷＧでの検討結果を踏まえて決定した桁数であることから、当面は変更を実施しません。
３については、包括保険のみの検討ではなく、申告系業
務も含めて更改WGにおいて検討を行い、「C&F」を継続使用としたものであり、変更は行いません。
HHA

122

NACCS画面（HHAおよびその他関連画面）につい

現行の表記では、処理内容の選択を誤る可能性があるた

更改WGにおいて決定した事項であり、当面は変更いたて、以下２点の改修をお願いいたします。

め、分かりやすい表記への変更を依頼するもの。

しません。

損保

処理内容の表記変更「料率変更」：料率のみならず、登録内容全般の変更の(1)「料率変更」→「登録内容変更」

際に選択(2)「訂正」→「損保用項目訂正「訂正」：損保用の３項目を変更する際に選択

船舶代理店
VOX

ＶＯＸ（出港届）クリアランス税関許可印追加

ＮＡＣＣＳで発行したクリアランス（出港許可書）は税 ＮＡＣＣＳで発行されるクリアランスに税関印が入 出力される帳票については、税関印を押印したもの
関印の無いシンプルな内容のため、外地仕向国の港に

123

船舶代理店

WOT

るようにしてもらいたい。（韓国のクリアランスが としてみなされています。それでも、税関印が必要

よっては、当局から税関印が無いことに対して説明を求 その様式で発行されている）

な場合は、税関出力要否を「Y」にしていただき窓

められるケースがまれにある。（インドネシアなど）そ

口での押印とすることと、税関によって運用が決めのため、一部仕向国のクリアランスに関しては、税関まられておりますので、プログラム変更の実施は困難

で赴き税関印を押印してもらっている。

です。

WEB NACCS“WOT業務“出港届等登録”の機能改善に“WOT業務”の”出港届等登録”にて本船の出港予定時間を 現行仕様では、出港許可書発行後でも“WOT”業務の”出入力する入港届提出番号が重複している場合はエラーとついて入力し出港許可書を発行後、実際の本船出港時間への訂 港届等登録”画面から入力可能な仕様となっており、同一 なりますが、入港届から重複して実施されてしまうと現正は“WOT”業務の“訂正･取消”にて実施しなければなら 本船で出港許可書が重複して発行されてしまう可能性が

124

船舶代理店

ないが、“出港届等登録”画面でも訂正を行えてしまう仕様となっているため、誤って操作を行った場合、出港許状送信できるようになっております。

あるため、出港許可書が二重に発行されない仕様として同じ申請の情報かどうかを判断することが、システム上いただきたい。

難しいことから実施は困難となります。

第5次NACCSでは、身分証明の有効期限を記載するとこ

ご要望については、法務省入国管理局様にお伝えしま

ろが無い為、便宜的に乗組員情報、乗客情報の備考欄にす。

可書が二重発行されてしまう恐れがある。
VPX

備考欄の入力内容

備考欄に身分証明の有効期限を記載。

記載し、転記している。第6次NACCSより有効期限の欄
125

船舶代理店

が設けられたことにより備考欄が空くようになった。この備考欄に記載した内容を乗員上陸許可証の欄外余白に印刷頂きたい。
WebNACCS

126

ワンクリックでトップページに移動

船舶代理店

船舶代理店

128

船舶代理店

一般的にホームページを作成する場合、一番上のロゴな

費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

何度も「戻る」ボタンを押さなければならない。

どをクリックするとどこからでもトップ画面にジャンプます。

するように作られている。WebNACCSでも同様のことが
WVS

127

確認業務等で深く潜ってしまった際にトップ画面に戻る際にトップ画面のレイアウト変更(WVS、WSC)

WSC

出来るようにして欲しい。
WebNACCSトップ画面の「書類状態確認（WVS)」、「一時 「書類状態確認（WVS)」、「一時保存情報呼び出し

費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

保存情報呼び出し（WSC）」の位置が画面の下方にあるため （WSC）」はよく使うため、トップ画面上部の「帳票確 ます。
たどり着くまで一々スクロールしなければならず面倒。

認（WNC)」右横の空きスペースに移動若しくはリンクを貼って欲しい。

WUD

トップ画面のレイアウト変更(WUD他)

WebNACCSトップ画面のCSVアップロードに「ツールダ 一般的に使用頻度の高い方が上側に配置され、利用者もウンロード」が上、「乗組員・乗客・危険物(WUD)」が下に そのようなレイアウトに慣れているため使用頻度の関係
IVS

届出指定一覧の表示

費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただきます。

配置されている。

から上下逆にして欲しい。

・申請した書類の名称表示がない

・照会種別（B1、C1、D1等）だけではどの種類の申請

費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

・申請先の表示が官署コードのみをしたか把握しづらいので、以前のように書類名称を表ます。

示して頂きたい。
129

船舶代理店

・申請先の表示も官署コードのみではなく、以前のように「○○市（○○港港湾管理者）」と表示して頂きた
い。

130

131

WPT

-

WUD

-

船舶代理店

にてコールサインは表示されるが船名が表示されない。

サインにて船舶呼出しを行い船舶名称が表示される様にます。

アップロードファイルや一時保存情報が削除できない

して欲しい。
不要となったファイルや一時保存情報を任意で削除でき費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただきるようにして欲しい。

ます。

帳票検索結果が帳票名称でどの本船の申請分か不明。申請がCALL SIGNや船名等で判別しやすくならないか？

費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき多い時、1件1件開封しなければならないため。

もしくは、検索条件でCALL SIGNや船名での検索ができ ます。

船舶代理店
WNC

132

WPTで船名が入力出来ないので一時保存情報呼出し（WSC） 内航船のWPT業務同様、外航WPT業務においてもコール 費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

WebNACCSの帳票確認(WNC)

船舶代理店

ないか？
WPT
133

内航

入港前統一申請（WPT）

船舶代理店

VTX11

-

VPX
134

WebNACCSになり、パッケージソフトでできていた、担当船 数隻の船の基本情報等を入力して準備しておき、時間が費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただきが５～６隻ある場合にそれぞれの船でファイルを開き必要事決まったら時間だけを入力していくことで申請に掛かるます。申請等呼出しや外部ファイルの機能をご活用くだ項を入力して準備できていたものが、１船毎に一から入力し時間を短く出来るようにしていただきたい。

さい。

ていかないと申請ができない。
6次NACCSではVTX11で港の寄港順序が変更になった際、本 VPXで寄港順序が変更になった場合に訂正ができるよう費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

邦寄港順序を変更するだけで便利になったが、寄港順序を変にしてほしい。

ます。

複数の申請先に同時に申請した際のエラーチェック結果は別

複数の申請先に同時に申請をした際のエラーチェックで費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

画面で展開される為、その画面を確認しながら訂正等を行っ不備があった場合の指摘の仕方について、入力画面のど

ます。

ている。

の箇所かわかるように色等で表示して頂きたい。

更後に税関に対してVPXの訂正を行うと「算出された本邦寄船舶代理店

港順序が訂正前の入港前統一申請の本邦寄港順序と異なる」というエラーがでて訂正ができない。
WebNACCS

135

136

サブメニュー：エラーチェック

船舶代理店
WPT

-

WebNACCS

-

船舶代理店

137

船舶代理店

138

船舶代理店

外航船の入港前統一申請に関して、CREWLISTを1名1名打ち 上記内容につきCREWLISTはPDFファイル添付でOKとす 関係省庁様にご要望はお伝えしますが、現状では関係省込みになっており、現状これが最大の難関になっている。

る。

だきます。
WebNACCSに新たな業務を構築することは費用対効果が情報」をNACCS上にて申請出来ないため、この申請は書類提見込めないことから対応は見送らせていただきます。

出しなければならない。
WebNACCSWebNACCSWeb NACCSのCSVファイルのアップロード後の情報 乗組員情報と旅客情報をCSVツールを利用してWeb NACCS

当該情報の表示はファイル名では無く、乗組員情報と旅

平成30年度では実施せず、次年度以降に実施可否につい表示方法の変更にアップロードした後の各関連メニューの表示がファイル名

客情報そのものを表示して、Web NACCS上で変更がでて継続して検討します。（経費負担が大きいものの、今になっていて、中の情報がどのようになっているかをWeb

きるようにして欲しい。

後どの程度の業界ニーズがあるか改めて把握することとNACCS上で確認できない。
保存時にファイル名が自動で付される。

自動で付されるファイル名は例えば乗組員情報ではしたい。）
費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただきcrew-20170901000001の用に数字の羅列になっています。

CSVファイル作成ツールる。
複数人でファイルをアップロードした場合にファイル選
139

船舶代理店

庁様側での対応が出来ないので、対応は見送らせていた

税関へ本船が入港する1日前に通報しなければならない「揚荷 申請出来る業務を新設して欲しい。

択時にどれが該当ファイルか判らないため一旦保存した
後にファイル名の数字部分を船名に変更してからアップロードしている。
保存の際に「名前を付けて保存」と同様にファイル名を変更出来るようにして欲しい。

8 / 10 ページ

資料11別紙
項番

業種

業務コード

VPX

概要

備考欄の入力内容

現行仕様

要望内容

備考欄に身分証明の有効期限を記載。

備考

現行での検討結果

第5次NACCSでは、身分証明の有効期限を記載するとこ

ご要望については、法務省入国管理局様にお伝えしま

ろが無い為、便宜的に乗組員情報、乗客情報の備考欄にす。

記載し、転記している。第6次NACCSより有効期限の欄140が設けられたことにより備考欄が空くようになった。こ船舶代理店の備考欄に記載した内容を乗員上陸許可証の欄外余白に印刷頂きたい。

WebNACCS

141

ログイン認証

船舶代理店

以前より、代理店協会が強く要望していたWebNACCSの使用 セキュリティ強化の観点より、デジタル証明書の認証を

第６次ＮＡＣＣＳの検討において、ＷｅｂＮＡＣＣＳ導「デジタル証明書の見直し」案件においが第6次NACCSにて可能となった。しかし、勤務先にて使用不可したとのことだが、WEBNACCSに接続する際には入の前提に「現行ＮＡＣＣＳと同等（ｎｅｔＮＡＣＣＳて、利便性の良い多要素認証を検討

するパソコンはデジタル証明書を取得しており、使用者ID及びPASSWORDを入力することでセキュリにおいて採用しているデジタル証明書相当のセキュリ

WEBNACCSへの接続が可能であるが、デジタル証明書を取

ティは十分確保されていると思っている。それ以上に自ティレベル）以上のセキュリティーの確保を必須とする

得していない自宅等のパソコンではWEBNACCSを使用する

宅、或は出先等で使用出来るように利便性を上げて欲し必要がある。」と整理しております。その上で、ネットことが出来ない。

い。

ワーク提供予定ベンダーと検討を進めてきた結果、現時点ではデジタル証明書の採用が最善（経済性・機能性において）と考えられ、目下のところ、これに代わる適当な方法はないとの結論に至りました。従いまして、Ｗｅ
ｂＮＡＣＣＳでもデジタル証明書の取得は必須であり、対応は見送らせていただきます。

WebNACCS

142

一時保存

船舶代理店

申請を入力し一時保存した後にその画面のままで別の本船の一時保存した後に開いている画面に別の本船の内容を入費用対効果が見込めないため対応は見送らせていただき

申請内容を入力し保存すると最初の申請に上書きされてしま

力後に最初の本船のデータに上書きせず別のデータとします。

う。このため新たな申請を入力、一時保存するためには一々て一時保存できるようなボタンを追加して欲しい。

トップ画面に戻らなければならない。

（港湾EDIは登録方法の違いからデフォルトでは上書きでは無く別データとして登録されるようになっておりフル活用していました）

WPT
143

船舶代理店

WPT業務で危険物情報の入力にCSVファイルを利用し WPT業務において危険物情報を入力する際アップロード情報 WPT業務において危険物情報を入力する際アップロード 平成30年度では実施せず、次年度以降に実施可否についた際、ファイル名を表示するのではなく、危険物情報 を使用する機能を利用した場合、画面にファイル名しか表示

情報を使用する機能を利用した場合、ファイル名では無そのものを表示するようにして欲しい。

されず、ファイル内の内容が正しいかどうかの検証ができな

く、危険物情報そのものを表示して、書き替えを可能にい。

して欲しい。

て継続して検討します。

業務コード: VAN

VANが行えないので、件数が100件を超えるとNACCS

件数の増加だけですので、出来れば早急に対応して 「バンニング情報登録(コンテナ単位)（VAN）」業

現行：コンテナ1本に対して、貨物管理番号がにデータが残せない。

頂けると大変有り難く、業務の大きな手助けになり 務を単純に101件以上処理可能とすることは、現在100件まで登録可。

結果マニュアル対応となるが、その為に余計な仕事が増 ます。

のシステム処理能力においては処理時間の遅延等問101件以上は登録不可となる。

えている。

題が発生することから、単年度での対応は難しいの件数が多い理由：弊社は韓国向けにDOOR TO DOORので、中年度更改又は第7次NACCS更改時での実施可

変更：コンテナ１本に対して、貨物管理番号を

サ－ビスを海上輸送を使っています。昨年までは通関を否について継続して検討します。

1,000件まで登録可に変更。

マニュアル申告で行っていた為に問題なかったのです

1000件を要望する根拠。昨年一年間の実績を調が、税関の一方的な決定で今年1月からこれが出来なく

べたところ、最大1,000件近い実績が1度あり、なりました。従って全てNACCSで1件1件申告しなけれこの最大件数も対応出来る様にする為。

ばならなくなりました。（これだけでも大変な手間が増

海上保税
VAN

144

海上保税

えています。）
申告件数は制限がありませんが、VAN登録に制限がある
事が判り問題になりました。
NVC01
145

146

147

NVOCC・海99件への増加ばならない。

務で最大99件のBLを入力できるように、繰り返し

上保税

NVOCC・海上保税が大きくなることから実施は困難です。

部（20）を（99)に拡張する。
NVC02

NVC02およびNVC11でBL番号入力数の現行20

20BL数の入力だが、20BL以上は最初から入力しなけれ 現行の20BL数では不足するケースがあるので、業NVC11

件から99件への増加ばならない。

BIC

業務コード（BIC又はBOC）で保税倉庫における 業務コード（BIC又はBOC）で保税倉庫における搬出入 上記のような単純な日付入力の間違いについては、エ

BOC

搬出入日の入力を行う際のエラー表示について

海上保税

IWS

148

NVC01共通部でのBL番号入力数の現行20件から 20BL数の入力だが、20BL以上は最初から入力しなけれ 現行の20BL数では不足するケースがあるので、1業 システム負荷がかかるほか、他の利用者様への影響

IWS：貨物在庫状況照会

務入力欄数（20）を(99）に拡張する。

システム負荷がかかるほか、他の利用者様への影響が大きくなることから実施は困難です。
搬出及び搬入の日付チェックのパターンは複数あり、そ日の入力を行う際、誤って搬出日を搬入日の前日以前の ラー表示されるようにシステムを変更してほしい。

れぞれ利便性等を考慮して採用されていますが、本件は日付として入力してもエラー表示されない。

更改WGにおいて検討した結果、エラーとしないこととワーニングでの対応で検討を行う。

しておりますので、変更は致しません。

IWS B/L順でしか表示されない

IWS：貨物在庫状況照会で1から順にでてきます

海上保税「貨物在庫状況照会（IWS）」業務の照会結果を並 IWIのように、蔵置期間や申告状況での絞りが、現在のB/L NO.順だけではなく、搬入日順に並 べ替えるためには、入力項目の追加が発生するの込みもできるようにする必要がある。

び替えができるように選択肢を増やしてほしいで

で、改変規模が大きくなることから実施は困難で（申告状況での絞込で輸入許可済みで今後す。見落としがないように毎日、輸入・輸出の照会 す。このため、照会結果を外部保存し、Excelに展

消えていくものが表示されなくなり、わかしていますので、どうぞご検討をお願いいたしま

りやすくなる）開する等によりご対応ください。

す。
149

海上保税

IWS

貨物識別：Ｂ貨物

貨物在庫状況照会に「出港予定日」を表示させる。

見本持出許可申請(MHA)実施後、見本持出確認

MHO

登録(MHO)前に、仕分・改装(SHS)を行えないよ (MHO)前に、仕分・改装(SHS)を行うと、貨物管理番号 (MHO)前に、仕分・改装(SHS)を行おうとした場
うにエラーが掛かるようにしていただきたい。

150

輸出入識別：２２輸出（積戻しを含む）

出力項目の追加は影響が大きいため困難です。

で照会した場合「出港予定日」が表示されない。

MHA

海上保税

見本持出許可申請(MHA)実施後、見本持出確認登録

見本持出許可申請(MHA)実施後、見本持出確認登録 MHO業務は任意業務であることから、エラーとした エラーとした場合は後続業務への影響が大場合、他の利用者様への影響が大きくなるため実施 きい。

末尾にA等のアルファベットが付与されてしまい、見本

合、現行の注意喚起だけでなく、エラーとなって仕 は困難です。

現在は、SHS後の親B/L番号のDB保存期間

持出許可申請(MHA)実施時の貨物管理番号（親B/L番

分・改装(SHS)を行えなくなるようにロックが掛か内であれば、親B/L番号に対してMHO業務号）と見本持出確認登録(MHO)実施時の貨物管理番号

る仕様にしていただきたい。

が実施可能な為、親B/L番号の保存期間を延（子B/L番号）が異なり、見本持出確認登録(MHO)業務長する事で対応が可能と思われる。

が行うことができなくなってしまう。

（現在は親B/Lは仕分け後6日後(日・祝除
く)に削除される）

新規
151

一括搬出取消確認登録（仮称）

海上保税

混載業者(NVOCC)が予定されたコンテナ詰場所が変更となっ 個別搬出登録した場合でも、仮称「一括搬出取消確認登改修規模が大きく、費用対効果の観点から実施しませた場合は、一括搬出登録を行っている場合のみ一括搬出取消録」業務を追加して頂きたい。

ん。

項目としてブッキングNO,を記載してほしい。

許可書等への項目追加は、自社システムも含めて影響がは可能であるが、一括搬出されていない場合は輸出管理番号
EDC

許可・承認貨物（輸出情報）ごとに取消しを行っている。
本船、輸出者、乙仲等々の情報の記載がある。

大きいため実施しません。
152

海上保税

記事欄を活用する事で対応は可能と思われますので、ご検討ください。

海貨
PUR

153

ブッキング情報船社ブッキング情報（コンテナ本数等）に変更があった 新規業務「（仮称）ブッキング情報訂正依頼」業務 改変規模が大きくなることから実施は困難です。

・CY搬出入業務のBKR業務等の利用率によ場合、船社が処理するブッキング登録情報の変更が滞る。

と「（仮称）ブッキング情報訂正完了通知」業務をる。その結果ＰＵＲの処理が完了せず、ＦＡＸによるマ 追加する。

海貨

ニュアル処理をすることになる。

EDC/EAC

許可・承認貨物（輸出）情報

新規

154

輸出許可済みの貨物をCFSに持ち込む際に慣習的にＣＦ 輸出許可済み貨物のCFS持ち込みの際に、保税蔵置 改変規模が大きくなることから実施は困難です。

・ＢＯＣ業務実施時に出力されるSAT0110

Ｓ倉庫が要求する「輸出許可通知書」を持参している。 場から要求される輸出許可書に代えて、新規業務（搬出確認登録通知情報）が輸出許可済み

海貨「（仮称）許可・承認貨物（輸出）情報」業務を追である事を意味している。また、EDAでの加し「輸出許可通知書」に代えて『許可・承認（輸バンニング場所へも許可・承認貨物情報を出）通知書』を出力する。その出力先に新たに「通出力させている。

関業」を加える。

また、「輸出入許可通知書」の出力時には、この『許可・承認貨物（輸出）情報』
を同時に出力する（「輸出許可内容変更」があった
場合にも同様に出力が必要）。
IDC/MP2

許可・承認貨物（輸入）情報

新規
155

許可情報の配信先は「保税蔵置場」・「船会社」・「Ｃ 輸入許可済み貨物をCFSより引き取る際に、保税蔵 改変規模が大きくなることから実施は困難です。

・輸入許可となった際の蔵置場向けに、許Ｙ」となっている。輸入許可済みの貨物をCFSより引き 置場から要求される輸入許可書に代えて、新規業務

可承認貨物情報を出力させている。

取る際に「輸入許可通知書」を持参している。

海貨「（仮称）許可・承認貨物（輸入）情報」業務を追加し「輸入許可通知書」に代えて「許可・承認（輸入）通知書」を出力する。配信先に「通関業」を加
える。

RSS11
156

海貨

157

海貨

輸入コンテナ引取予定情報通知（ID通知）呼出

現状の弊社利用ではゲートウェイ経由でのナックスメー RSS11（輸入コンテナ引取）の電文受信場所をINQ型は入力者に送信する情報であるので、入力さ RSS01で申込んだターミナルからの回答電

しル受信（EXC型）となり担当者毎に返信内容を判断して NET-NACCS使用時、NET-NACCS利用ＰＣへ即時れた通知先へ出力する情報をINQ型とすることはで 文については、「EXC(非同期)型対象電文のいる。

電文(INQ型）として返信してほしい。

きません。

ICG

貨物管理番号（輸出）で照会すると「許可承認番号」の表示

貨物情報照会（全体情報）に「許可承認番号」の表示を

既にICG/TRNで確認できるため、費用対効果の観点から

TTL

がない。

する。

困難です。

IDA/EDA
158

海貨

通信環境

輸出入許可書が申告を行った通関業者の指定した論理端 IDA,EDAの入力項目に許可書出力先の利用者ｺｰﾄﾞ欄 IDA業務及びEDA業務に対して、入力項目を追加す
末にしか配信されない。

を設定し、指定した利用者宛に輸出許可書を出力さ ることは、改変規模が大きくなることから実施は困せる機能をお願いしたい。

9 / 10 ページ

難です。

見直し」にて検討

資料11別紙
項番

業種

業務コード

概要

現行仕様

要望内容

備考

現行での検討結果

航空会社
CHT
159

貨物取扱登録Ｃ（特殊貨物）

現行の仕様では、貨物取扱登録C（特殊貨物）「CHT」 削除回数を指定出来る様仕様変更。

改変規模が大きくなることから実施は困難です。

のキャンセルを行うと、過去全ての取扱記録が削除され

航空会社

てしまう。
IMF11
160

業務内容：輸入便情報照会（AWB）

AWB情報の照会結果が、AWB番号によるソートで表示以前の仕様と同様、AWB情報の照会結果を、以下の 第5次NACCS時からの仕様変更はございません。な

業務コード：IMF11をしていない。

ソート条件で表示する。

お、当該業務へのソート機能の追加は、他の利用者

・AWB番号…昇順によるソート

航空会社

様への影響が大きくなることから実施は困難です。

・仕向地（DST）…昇順によるソート
CFS01

貨物取扱確認登録（改装・仕分/CFS）

現行仕様では、貨物取扱確認登録（改装・仕分/CFS）

貨物取扱確認登録（改装・仕分/CFS）を登録すると 当該情報は、「Y」を入れることにより関係者に情にて改装仕分確認登録を行う際に、「REPORT ON

自動で確認登録実施保税蔵置場および貨物取扱入力 報を送信するものであるため、変更すると他の利用

RESULT OF HANDLING CARGO」を出力させるために 代理店のNACCS端末から「REPORT ON RESULT
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は、「取扱変更」欄に「Y」を入力しないと「REPORT

航空会社

者様への影響が大きくなることから実施は困難で

OF HANDLING CARGO」が出力するように仕様変 す。

ON RESULT OF HANDLING CARGO」が確認登録実施 更。
保税蔵置場および貨物取扱入力代理店のNACCS端末か
ら出力しない。
CLE

業務内容：搭載完了終了報告

同一AWB番号に対するCLE登録可能回数が１回のみであ 同一AWB番号に対するCLE登録可能回数制限を撤廃 費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 ケースとしては少なくないと思う。ATBや

業務コード：CLE

り、一度CLE画面で搭載完了終了報告した貨物が再度日 する。

ダイバード、輸送ルート等

本に到着した場合、再度CLE処理をすることができな
い。
例

HKG-OKA-TPE-NRT-FRA
OKAでCLE処理を実施後、NRTでは処理をすることが

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できない。

航空会社

現行はプリフィックス変更で対応しているが、輸入情報登録（ACH,PKG)業務は二度目以降も行えるため到着
時に気づくことが難しく、プリフィックス変更をせず輸入情報登録をしてしまい出発処理の時のエラーで気づく
場合もある。その場合はプリフィックス変更前データを削除している。
GIA01
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航空会社

検疫前通報が「上陸旅客数」「乗継旅客数」の欄 出港届が「出発空港通過旅客数」「出発空港搭乗旅客

簡単に申し上げると、「乗継旅客数」の欄がフォー ご要望については、厚生労働省にお伝えした結果、の並びになっているので、出港届を「出発空港搭 数」の順で並んでいる。

マットの位置が検疫前通報と出港届で逆になってい 実現の可否を含め検討する旨回答を得ております。

乗旅客数」「出発空港通過旅客数」の並びに変更

るため、入力が逆に入力する間違いが多発していして頂きたい

る。

機用品
SHS等

業種：機用品業に係る保税蔵置場（機用品蔵置

機用品蔵置場に搬入した海上貨物を、併せ運送なしで蔵 第6次NACCS更改時に、保税蔵置場の海空共用化に 費用対効果が見込めないことから実施は困難です。 第6次から導入された海上貨物IS後の貨物管場）において、蔵入承認（IS）後の貨物管理を入れ承認申請（IS）を行って税関により承認されてい合わせてIS後の貨物管理を行うと選択していたと記理はNACCS上の業種が保税蔵置場が対象と

NACCSで行うことができない。

る。（「貨物在庫状況照会（IWS）」にて貨物識別憶しているが、現在どのようになっているのか確認なっており、機用品業は対象外となっていなお、当該保税蔵置場は、第6次NACCSにおいて 「E」(蔵入承認済貨物)として照会し、B/L及びIS承認日 してほしい。また、海空共用化された機用品蔵置場
海空共用化している。

を確認している。）

る。対象蔵置場の拡大を検討。

にてIS後の貨物管理を行うためには、どのような申しかし、当該蔵入れ承認貨物のうち、一部を他の保税蔵 込みを行えばよいのか。
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置場へ再ISするため、「貨物取扱登録(改装・仕分け)

機用品（SHS）」をしたところエラー「E0217

入力された貨物管理番号は蔵入承認されているが、蔵入承認済貨物の貨物管理を行う蔵置場に蔵置されていない。 」が表示された。引取を急ぐことから、SHS等はマニュアルで行い再ISを行った。
T50
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機用品

機用品管理資料(T50)について、在庫数量”０”

管理資料T50「INVENTORY CONTROL LIST」についゼロ実績を削除する方法はないか。

INVENTORY （ゼロ）となった品名コードが削除されないて、在庫数”0”となった品名コードがゼロ実績として

また、T50にゼロ実績が収集されないようにするた

費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

CONTROL

ずっと管理資料に収集されてしまう。

めの業務等あれば教えてほしい。

LIST180400

輸出入者
IFA

厚生労働省管轄食品衛生法における食品等輸入届 厚生労働省管轄食品衛生法の食品等輸入届出及び食品等 厚生労働省管轄食品衛生法の食品等輸入届出及び食 ご要望については、厚生労働省にお伝えした結果、出及び食品等輸入届出済証の送受信業務の輸出入 輸入届出済証の送受信業務は、netNACCSにおいて、送 品等輸入届出済証の送受信業務は、netNACCSにお 制度上、対応は困難である旨、回答を得ておりま
許可通知と同様のEDI送受信（ゲートウェイ接信者（主に通関業者）のみ送受信可となっており、輸入 いて、送信者（主に通関業者）のみ送受信可となっ す。

続）ebMS処理方式による対応

者は送信者（主に通関業者）から、FAX等で取得してい ており、輸入者は送信者（主に通関業者）から、る。

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FAX等で取得している。これを輸出入者

１．輸入者が厚生労働省にebMS処理方式にて届出及び届出済証が取得出来るようにして貰いたい。
２．通関業者がnetNACCSにより届出した場合には、届出済証をEDI受信（ゲートウェイ接続）
ebMS処理方式により輸入者にも送信して貰いた
IPA

い。
農林水産省管轄輸入動物・植物検疫関連業務にお 農林水産省管轄輸入動物・植物検疫関連業務における検 農林水産省管轄輸入動物・植物検疫関連業務の検査 ご要望については、農林水産省にお伝えした結果、ける検査申請及び証明書の送受信業務の輸出入許 査申請及び証明書の送受信業務は、netNACCSにおい

申請及び証明書の送受信業務は、netNACCSにおい 制度上、対応は困難である旨、回答を得ておりま

可通知と同様のEDI送受信（ゲートウェイ接続） て、送信者（主に通関業者）のみ送受信可となっておて、送信者（主に通関業者）のみ送受信可となって す。

ebMS処理方式による対応
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り、輸入者は送信者（主に通関業者）から、FAX等で取 おり、輸入者は送信者（主に通関業者）から、FAX得している。

輸出入者

等で取得している。これを
１．輸入者がebMS処理方式にて検査申請及び証明書が取得出来るようにして貰いたい。
２．通関業者がnetNACCSにより検査申請した場合には、証明書をEDI受信（ゲートウェイ接続）
ebMS処理方式により輸入者にも送信して貰いた

NACCSから許可データの送信先の複数対応

い。
グループ会社の統制及びガバナンス強化の為、輸出入許 荷主への許可データ提供は、複数宛先対応をご検討
輸出入許可書の輸出入者への出力は、あくまでも輸可データの一元管理を行いたいと考えております。

168

輸出入者

お願いいたします。

出入者のみに出力されるものとなります。関係会社

しかし、許可データの送信についてNACCSセンターへ間での許可書の共有につきましては、それぞれの会

質問した際の回答は、荷主（許可/申告者以外の第3者）

社間でご調整ください。

へのデータ提供は、１つの宛先に限られるとなっております。
EIR

航空輸出入における輸出入者業務「S/I情報登録

IIR（EIR）」「輸入指示書登録（IIR)」の後続業者 「S/I情報登録（EIR）」と「輸入指示書登録（IIR)」の 「S/I情報登録（EIR）」と「輸入指示書登録ては、特にDBへの保存を実施していないので、改とのデータ連携

航空輸出入において、現在、輸出入者が行う業務は

航空輸出入において、現在、輸出入者が行う業務は 「S/I情報登録（EIR）」業務で入力する情報につい変規模が大きくなることから実施は困難です。

２つであるが、これはNACCS にデータを登録するだけ （IIR)」の２つであるが、これはNACCS にデータの業務であり、後続業者は、このデータを使う連携業務 を登録するだけの業務であり、後続業者とのデータ169が不可能となっている。

輸出入者

連携業務となっていない。特定輸出入品によっては、後続業務を行う業者とのデータ連携は必須であり、輸出入者が入力した「EIR」「IIR」データを後続で利用出来るように連携業務として貰いたい。

MOA
170

輸出入者

輸出入者に対する「輸出許可自動車情報」データ データ取得不可

現在、輸出入者に提供していない「輸出許可自動車 費用対効果が見込めないことから実施は困難です。

の提供情報」データ提供を要望致します。

CY
CYO

PKI後に1コンテナをCHJで情報仕分けし、そのPKI後に1コンテナをCHJで情報仕分けし、その後複数申 CHJでBL仕分けを行った後にCYO（K,またはスペー ご要望については、税関にお伝えします。

後複数申告し、一部が検査になった場合の搬出に 告し、一部が検査になった場合、CYO（K)がエラー
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ついて

CY

ス）業務を送信可能としていただきたい。

（注）となり、CYO（K)の業務実施ができない。
（注）エラーコード：E0054-OKD-0000(1コンテナに複数BLが存在する場合は、同一の輸入申告等中である
こと）

VGM

VGM 情報入力欄の追加

日本においてＶＧＭ情報がＥＩＲをベースに船会社が ＶＧＭ情報が

ＮＡＣＣＳを通し

ＳＩが船会社に 関係者間における統一的な意見集約の段階に至ってターミナル経由でＣＯＤＥＣＯを通してＥＤＩとして入 提供されるタイミングで入ること、情報提供者がお おらず、具体的な改変内容の検討が出来る状況に無
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ＣＹ・船会
社・海貨

手、またはＣＯＤＥＣＯが整備されてないターミナルか 客様であること、ＶＧＭ要求事項が確実に伝達され いため、次年度以降、関係者の要望等を踏まえて実 ・「ＶＧＭ対応」として別途検討予定
サイバーポートで対応する事になっても業らはＥＩＲコピーやサマリーシートを入手し、マニュア ることを目指したい。
施可否も含めて継続して検討します。
ル入力している。また、ＣＹＹ

ＣＵＴ日の搬入が多くＣ

ＣＵＴ前にＶＧＭ情報が入手困難。

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務の重複は避ける