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第三種郵便物認可

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昭和54
年 7月 1日+

く創立 10周 年 記 念 特 集 ・ 第 1部〉・その 3

肥料流通の現状と課題
全国農業協同組合連合会
肥料農薬部無機肥料課長②1. はじめに村士口田貞

消費の分散性・季節性

肥料流通については，過去いろいろな場面で論じられ一方，消費の面をみると，分散性については日本農業てきた。これらの検討の理由は，年間 600万トンというの零細性，北海道から九州に至る国土の条件からみて，大量物資である肥料の生産ー消費を結ぶ流通というノ 4イ避け得ない問題で、あるが，同時に 3 季節性についても，プが 3 パイプとしての機能を充分果たしていなかった。

米を中心とした作付形態からみて，また将来多様な農業

したがってこのパイプをパイプらしい形に仕上げねばなの展開があったとしても，現在の米産地帯の気象条件からないということに問題の所在はっきると云える。

らみて，季節性を避け得る条件は簡単に出てこない。

しかしながら，このわかり切った命題が常に問題にさこれを昭和5
1肥料年度の消費・出荷実績でみると，第れねばならなかった理由は，肥料の生産構造・形態の変

2 表の通り，消費は 4~7 月の 4 ヶ月に，年間の 65% が化・肥料の消費形態の特殊性・肥料の商的流通のあり様集中し，出荷面では，価格体系による，早取の奨励などなど，生産・流通・消費のからみ合いが，この解決を複で緩和措置がとられているため比較的に平均化されてい雑にしていたと云える。

るが，このような性格は依然として免れないと云える。
③ 肥料の物流の実態

1. 肥料の物流特性とその実態
肥料の物流特性を一言で云えば 3 ①

第 2表 肥 料 の 消 費 ， 出 荷 の 実 態

単一商品としては極めて大量物資であること，② 生産は，商品の付加価値の低さと工業生産の特質として大量生産・定時定量生産が合理性をもつこと，③ 一方 3 消費注)出荷:全農の 5
1肥料年度の出荷実績
消費:49
肥料年度都道府県肥料需要量調査集計表より本会推定は季節性をもち，かっそれらが零細分散消費であること

このような生産の集中性・消費の季節性・分散性を反に特徴づけられる。

映して，物流自体も非常に多様かつ苦心された形態で行①生産の集中性われている。

大量物資であることは，論ずるまでもないが，生産に

昭和 52暦年における全農扱高度化成の輸送形態をみる

ついてみると，現在の肥料の中心をなすアンモニア・燐と，第 1図の通り，単純な輸送形態で 8通り，組合せを考

酸は過去大型化・合理化過程を通じて，産業の再編成がえると 50通り以上にわたる多様な輸送が行われている。

行われてきており，現在・将来も生産の集中度が高まっ

このことは，肥料の生産と消費の主席離(かいり〉を結ていくと考えられる。これを主要品目についてみると，びつける，流通の困難性がそうさせたと云えるし，消費第 1表の通り，硫安で上位 5社で70%，ょうりんで90%する側に対しそれなりの便宜を与えていると云えるが，高度化成で50%と3 昭和30年代に比較してその集中度はこのことは裏腹に物流経費の増加をますます大きくする高まる一方で、あり，さらに今年 1月よりはじまった構造要因となっている。

不況法に基づく構造改善が進行してゆくと 3 この傾向は

2. 肥料の商流特性とその実態さらに強まるとみなければならない。

肥料の商流特性は，① 扱い比率が系統サイドに圧倒

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第 表主要肥料の生産集中度
硫
メーカー名

女~‘

占有率

尿メーカー名

字音1興 産31% 三 井 東 圧

素ょうりん

的に高いこと，②現在の肥料流通の主流をなす高度化成につい

高度化成
メーカー名

占有率て，多様な銘柄による製品差別化

25% 日の出化学

32% 三 菱 化 成

16%政策による過当競争が激しいこ

占有率

メーカー名

占有率

三菱化成

11宇部興産10日本化学21

チッソ旭

11新日本製鉄11鹿島アンモニア10東洋曹達

17日産化学10住友化学

9三菱化成

9信越化学

12三井東圧

8南九州化学

11セントラル硝子

7は，系統組織による流通の合理化

5社 合 計935社 合 計

52を，比較的行いやすい条件を形成

東亜合成

7日本化成

95社 合 計695社 合 計

64と，に特徴づけられている。

1%
流通経路でみる系統シェア 7

昭和 54
年 7月 1日

農業としているが， 一方で、消費の 70%を占める高度化成の銘柄の多様化，それに拍車をかける形でのメーカー聞の過当競争による売込み競争が，交錯輸送・遠距離輸送をもたらし，流通経費の増大を余儀なくしている。

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第三種郵便物認可て「ー(5)

念を導入することにより，計画的に需要を把握し，これを計画引取りに結びつけることを狙っている。
そして，この予約を計画輸送に結びつける実施主体である県連には「持込制度」を導入することによって，計画輸送体制を確立し，県連自らが物流管理体制を強化す

3. 肥料流通合理化の新しい展開
肥料の流通問題は，輸送力が恒常的に余力をもち，かっ肥料メーカー或いは農家サイドがその負担に耐え得る間は，過当競争の中にかくれ問題は解消しているかにみえるが，物流環境が悪化し，コストの恒常的に上昇する中では，何らか対策を講ずることが必要となってきている。
このため系統農家は，ここ数年流通合理化に取組んでることを期待している。
さらにこれらを補完する方策として，県連による物流拠点の整備・ B B工場の設置による生産を兼ねた二次輸送の拠点化を図ることとしている。
② 輸送形態の合理化
しかしながら，これらの方式は 流れ"の合理化であり，流通合理化をさらに押し進めるためには，輸送形態の開発が必要となる。このため昭和 50年からパレットによる輸送実験・一貫パレチゼーションの開発実用化・パラ輸送一荷受加工(BB)一機械施肥の開発などに取組んでいる。しかしながら，これらは一部県連で実用化に取組んだ例はあるが，まだ実験の域を出ていなし、。しかし，

第 1図 高 度 化 成 の 輸 送 実 態(52暦年〕

いろいろな試行錯誤をへながらも，新しい輸送形態の開発が今後の大きな課題となるものと考えられる。
③ 地域需給体制の整備強化① ②は主として消費サイドからのアプローチであるが3 流通問題は同時に，生産問題を抜きにしては考えられない。このためにまず流通距離の圧縮が必要である。
最も望ましい形は，予約されたものが第 1図のような幾つかの経路をへずに，生産から消費現場へ短距離ー直送方式がとられることである。しかしこれを実現するにはメーカー間の過当競争による交錯輸送・多段輸送方式を改め可能な限り地域需給体制を優先させる必要がある。
このための条件は，アンモニア・燐酸の構造改善が進行中であるだけに，タイミング的には現在が最もよい時期と考える。
系統農協として，中期 5ヶ年計画の中で進めている政副会良弘

I策は，この方向を実現することを狙いとしている。重点購買政策は，生産の合理化を肥料業界に求めるとともに流通の合理性を一次・二次メーカーの機能分担の中で実Iきている。その内容を模式化すると第 2図のようになる。
①予約制度の向上 と系統段階別機能 の強化
流通合理化の出発点は，的確な消費の把握が前提となる。すなわち農家における予約注文方式を強化するため現しようというものであるし，高度化成における銘柄開放は，製品差別化政策による過当競争を排除し，流通の合理性を実現し得る基盤を作ろうとするものである。
肥料の流通の問題は古くて新しい問題であり，この小従来の面積予約制度を面積予約協同購入運動に改め，面論では論じきれないものであるが，ひとつの問題提起と積予約という方式に協同組合にふさわしい協同活動の理なれば幸いである。
第 2図 肥 料 事 業 方 式 と 物 流 の 段 階 別 機 能 分 担(原料購買)!
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