Race Report - 2022.6.21

dstation-racing.jp@dstation_racing@dstation_racing@DstationRacing

2022 FIA World Endurance Championship
Round.3 90th 24 Hours of Le Mans (FRA）
JUNE. 3 - 11

Qualify：17th / Race：Retired

２年目のル・マン挑戦は手ごたえを得ながらもリタイアに
2022 年の WEC 世界耐久選手権は、いよいよ一度ピットにマシンを戻し、仕切り直しをかける。

をこなした後はファグに交代。こちらもダブルスシリーズのハイライトとも言える第３戦ル・マン

タイヤ交換後再びアタックに挑むものの、今度はティントを走り、３時間を走った後には、入賞圏24 時間を迎えた。初開催から 99 年、今年で 90

コースアウト車両による黄旗やスローゾーン、さとなる６番手へと順位を上げた。

回目の開催を数える、世界三大レースのひとつにらにその後赤旗と、ル・マンではしばしばあるパファグに代わって乗り込んだ星野も、まずはダして耐久レースの最高峰だ。D'station Racing はターンで思うようにアタックできず。赤旗後も雨ブルスティントをきっちりと走りきる。ラップタ

2021 年の初挑戦で見事６位入賞を達成。オーナーが降り出しタイムが伸ばせず、17 番手という結イムも速く、トップ 10 圏内をしっかりと争うレーでもある星野敏のさらなる夢とも言える、表彰台果となった。とはいえ、フィーリングは良好で長スを続けていった。フリープラクティスから続く獲得を目指し 2022 年のレースに臨んだ。

い決勝で挽回のチャンスは十分にある。その後の好感触から手ごたえも十分。少しずつル・マンにル・マンのレースウイークは長い。６月４日（土）

フリープラクティス３で調整を進めた後は、メは暗闇が近づきはじめていった。

からは公開車検が行われた。ほぼ毎年行われてきニューをこなしていたことからフリープラクティたイベントだが、コロナ禍で 2 年間開催されず、ス４を走行せずに締めくくった。

そんななか、ナイトセッションでも藤井、ファグと順調に交代しながら走行を続けていたが、突チームは初経験。ファンの前でその勇姿を披露す

６月 10 日（金）は走行はなかったが、星野、然のトラブルが襲いかかる。７時間 52 分を走っることができた。さらに、６月５日（日）には合藤井、そしてチャーリー・ファグのドライバー３た時点で、ファグが無線で異常を伝えてきた。ピッ計８時間のテストデーに臨み、レースウイーク開人は、市内で行われたパレードに参加した。こちトイン後、チームは急ぎチェックを行ったが、原始へ順調にメニューを消化した。

らもコロナ禍で昨年は開催されなかったイベント

因はシャシーのメンバーのダメージというもの。

６月８日（水）からは、いよいよフリープラク

だが、星野は一度経験があったものの、藤井、ファ車両の根幹とも言えるパーツで、チームはコースティスがスタート。テストデーのデータをもとにグにとっては初経験。ドライバーをヒーローとし内では修復が不可能と判断を下した。

したセットアップは好感触で、２回のプラクティて讃える世界中のファンの声に、藤井もファグもスをどちらも５番手で終える。今回は LM-GTE大いに感動した様子で笑顔を浮かべていた。

Am クラスだけでも 23 台が参戦するだけに、こD'station Racing の２年目のル・マン挑戦は、あっけなく幕を閉じてしまった。１年目の好結

気持ちを新たに臨んだ６月 11 日（土）の決勝。

果、そして２年目の躍進……というのはル・マン

グランドスタンドを多くのファンが埋めるなか、では誰もが夢見るものだが、そううまくいかない

翌日に行われる予選ハイパーポール進出に向いよいよ 24 時間のスタートが切られたが、ファーのもル・マン。だからこそ世界最高峰であり、すけ、チームは８日の予選で上位進出を目指した。

ストステインとを担当した藤井は 17 番手からスべてのクルマ好きを惹きつけるのだ。D'station

アタッカーは藤井誠暢だ。ただ、重要な計測１周タートすると、序盤からマシンをセーブしながらRacing は、2023 年にさらに強くなってル・マン目にスローパンクチャーがデータに出たことからも、着実に順位を上げていく。ダブルスティントに戻るべく、気持ちを新たにした。の順位は大きな手ごたえを感じるものだった。

Race Report - 2022.6.21

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COMMENTS：
Driver：Satoshi HOSHINO「自身にとって３回目、D'station Racing にとって２回目

スは夜にトラブルが起きてしまい、朝を迎えることができのル・マン 24 時間となりましたが、自分自身の走りもル・ませんでしたが、まだまだチームにとっても私にとっても、マンに向けた WEC での経験、シミュレーターでのトレーこのル・マン 24 時間は大きな目標です。引き続き挑戦をニング、昨年の６位入賞という経験も踏まえ、想像以上に続けていきたいと思っています。もちろん今シーズンの残良い走りができたと思っています。レース中も 3 分 57 秒

りの WEC もあるので、さらに良い結果を残せるように頑台のベストタイムを出すことができました。結果的にレー張っていきたいですね」

Driver：Tomonobu FUJII「D'station Racing にとっても自分にとっても２回目ので上がることができ、順調だったと思います。深夜にトラル・マン 24 時間でしたが、フリープラクティスから昨年ブルが起きリタイアとなってしまいましたが、これもル・よりもチームのポテンシャル、クルマのスピードも良い状

マンの経験のひとつだったと思います。昨年以上に得られ況にありました。予選ではタイミングなどもあり満足がいるものも多かったですし、厳しさについても多くのものをくアタックができず、17 番手からのスタートとなりまし学びました。来季のル・マンは 100 周年ですので、良いたが、決勝では自分の４スティント目あたりには６番手ま結果が残せるよう頑張っていきたいと思います」

Driver：Charles FAGG
「僕にとって、この週末も夢が叶う瞬間となった。ル・マ

かったと思う。できればこの戦いを続け、チェッカーフラッ

ン 24 時間出場という、これほどの経験をしたことは僕のグを受けたかったけどね。でも、この機会を与えてくれた人生でなかったよ。でも、結果は僕たちが望んだものには星野サン、藤井サンにありがとうと伝えなければならない。

ならなかったね。決勝レース序盤の７時間あたりまではこんな素晴らしい機会を作ってくれたんだからね。もちろ

トップ５が狙えるものだったし、非常に強力で、アストンん、僕自身ふたたびル・マン 24 時間には戻ってきたいとマーティンがいつもそうであるように、非常にペースも良思っているよ」

Team Director：Tom FERRIER「結果的にはリタイアとなってしまい、非常に残念に思っている。フリープラクティ

は予定どおりのシナリオだった。しかし、結果的にリヤのメンバー部分のクラックスから星野サン、藤井サン、チャーリーとも非常に良いペースで週末を進めていて、でボディの一部が剥がれるような状況になってしまい、リタイアという結果になっクルマも良い仕上がりでレースを迎えることができていた。決勝ではスタート後もてしまったことは残念に思う。しかし今回ル・マンで得られたものは来季に繋がる順調なストラテジーで進んでいて、早い段階でトップ 10 まで進出するところまでと思うし、昨年の６位を超えるようなレースを来季こそ目指していきたい」

Chief Engineer：Jonathan LYNN
「テストデー、フリープラクティスで作り上げていった結果、クルマは確実に良いジーについても自信をもっていたし、そのとおりに順位も上がっていたんだ。その仕上がりになっていった。レースでも 17 番手スタートから、予定どおり順位を上ままレースをフィニッシュすることができれば、昨年の６位を上回る結果は残せたげていくことができたと思う。ドライバー３人も安定して良い走りをしてくれたとと思っているだけに残念だね。残りの WEC のレースで、表彰台を目指す戦いをし思うし、チームスタッフも良い仕事をしてくれたと思っている。レースストラテていきたいと思っているよ」