ひょうご水素社会推進シンポジウム

国際水素サプライチェーン構築に向けた取組み
2023年1月23日

水素戦略本部西村元彦

カーボンニュートラルの実現に向けて
カーボンニュートラルとは、CO2等温室効果ガスの排出量と吸収量を均衡させ実質ゼロを目指す取り組み、日本全体では2050年までの実現を宣言
排出量削減＋排出ガス吸収©環境省ホームページ© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved2

カーボンニュートラルに向けたクリーンエネルギーの活用【政府方針】
カーボンニュートラルの実現に向けて、電化、電源の脱炭素化を推進し再生可能エネルギーの最大限の導入を図っていく。
【課題】• 日照や風況などの自然制約、変動する出力への対応• 限られた国土で、さらに導入拡大するには制約あり など他のクリーンエネルギーとの併用が必須
当社は一つの解として水素でカーボンニュートラルを目指す© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved3水素エネルギーの経済安全保障・国内産業への貢献
水素は国内でも製造でき、さらに様々な国のリソースから多様な手法により調達できる
日本のエネルギー安全保障、国内産業への安定供給にも貢献が可能なソリューション

風力H2

水素エネルギーに変換
多くの産業・生活を守る

水力H2

石油&天然ガスH2

太陽光H2

褐炭H2
風力H2
風力H2

© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved4グローバル企業の水素活用への動き
エネルギー・運輸・製造業・商社・銀行等の世界的なリーディングカンパニー150社で構成（時価総額1100兆円以上）
水素を利用した新エネルギー移行に向けた共同のビジョンと長期的な目標を提唱するグローバル・イニシアチブ（活動体）
主要メンバー企業（ー例）トヨタ
ホンダ
三井住友銀行
Shell
AirbusMicrosoft
DAIMLER など
CEO会合© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

2020年1月

＠ヴェルサイユ

2022年1月より共同議長

5川崎重工の脱炭素ソリューション
つくる
CO2フリー（CO2を出さない）

オーストラリア© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

水素エネルギー

はこぶ・ためる

つかう

大量・安価・安定供給

安全性（安全に使用できる技術）

日本

6当社が持つ水素インフラ技術
褐炭水素製造つくる

乾燥・粉砕他 褐炭処理技術

水素液化機
プラント・タービン技術

液化水素運搬船
LNG船技術HySTRA

ローディングシステム

JAXA

極低温シール機構技術

はこぶ
液化水素タンク・
極低温技術
ためるルール

産業競争力
向上には三位一体の取組が重要
技術©TBグローバルテクノロジーズ

液化水素コンテナ
極低温技術

高圧水素トレーラー
複合材関連技術知財© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

つかう

水素ガスタービン
安定・クリーン燃焼技術

7

国際水素サプライチェーン：パイロット実証の完遂
2022年2月

世界初の液化水素国際間輸送を実現
液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」は国内外から高い関心を集める© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

提供：HySTRA

8日豪間の液化水素海上輸送完遂記念式典（2022年4月）© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

92050年の大規模水素社会へ向けたコスト低減
現在：１7０円/Nm3

2030年：3０円/Nm3

輸送2050年：１８円/Nm3

輸送
液化水素タンク(1,250m3)

断面図

ガソリンやLNGと同等コスト実現

128倍

提供：HySTRA

大型商用船：160,000ｍ3

貯蔵

貯蔵

安価でクリーンより多くの事業者の皆さまへ

20倍
HySTRA

実証ターミナルタンク: 2,500m3© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

大型商用ターミナルタンク: 50,000m3

10川崎重工の脱炭素ソリューション
つくる
CO2フリー（CO2を出さない）

水素エネルギー

はこぶ・ためる

つかう

大量・安価・安定供給

安全性（安全に使用できる技術）
発電分野

オーストラリア日本

モビリティ分野© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

11水素ガスタービンコージェネレーション実証
世界初の市街地での水素発電実証に、神戸市、関西電力、川崎重工、大林組、岩谷産業、大阪大学、関西大学で取り組んだ。

神戸新交通

電

双方向蒸気融通

2021年度 日本燃焼学会 技術賞受賞© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

2015～2022年度 NEDO助成事業「水素CGS活用スマートコミュニティ技術開発事業」他

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水素燃料を”マリン・航空分野”へ展開
水素発電で培った「水素を安全・クリーンに燃やすノウハウ」
Kawasakiの燃焼技術をさらに追求し、モビリティの内燃機関でも世界をリード2050年までに関連市場は数兆円規模
水素燃料船推進システムの開発※1
2026年頃までに、様々な用途に対応可能なラインアップを完成

水素航空機向けコア技術開発※2
2035年以降の水素航空機の本格投入を見据え開発を推進※1 NEDOグリーンイノベーション基金事業「水素燃料船推進システムの開発」(補助金 約219億円)（ヤンマーパワーテクノロジ―、ジャパンエンジンコーポレーションとのコンソーシアムで採択）※2 NEDOグリーンイノベーション基金事業「水素航空機向けコア技術開発」(補助金 約180億円)© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

13カーボンニュートラルポート（CNP）
国際液化水素サプライチェーン（大規模拠点）

水電解システム

液化水素受入基地（海外水素受入ハブ港＆国内輸送基地）

水素発電/コジェネ利用（電気・熱利用者へのCN水素供給）© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

その他、CNP関連

国内再エネ余剰電力による水素製造と国内の水素輸送

水素液化プラント

液化水素運搬船（国内輸送）

LNGバンカリング船 LPG燃料／アンモニア運搬船

川崎重工の脱炭素ソリューションが播磨臨海地域、神戸港のCNP形成に貢献

カーボンニュートラルポート（CNP）イメージ14

カーボンニュートラルエアポート
エアバス社と川崎重工は、空港の水素利用に関して共同研究を開始
LH2: 液化水素

水素航空機

燃料 LH2 の補給

LH2 空港インフラ共同研究

燃料電池バス

LH2 補給車

LH2 タンク

ローディングシステム© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

大型 LH2 運搬船

水素発電・熱供給

燃料電池車両(JR東殿 HYBARI)

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関西エリアにおける当社水素推進拠点一覧

明石工場

播磨工場

水素ガスタービン

水素モーターサイクル

神戸本社

水素ガスエンジン

水素航空機

液化水素タンク
神戸工場

西神戸工場
坂出工場

液化水素運搬船© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

メルセデス・ベンツ
GLC F-CELLに採用

高圧水素減圧弁

積荷、揚荷基地や液化水素運搬船の設計
すいそふろんてぃあ
川崎車両（兵庫工場）

燃料電池車両(JR東殿 HYBARI)

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当社の水素事業をはじめとする脱炭素ソリューションの輪を広げ、世界のカーボンニュートラルの早期実現に貢献します。

© Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

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