Soluciones elásticas para laestructura de vías de ferrocarril

1 Valores yvisiones

2

Engineering
a quiet future.
Getzner Werkstoffe GmbH es especialista en
el aislamiento de vibraciones. El éxito continuo de la empresa es el resultado de nuestra
apuesta por los valores y la fuerza de nuestras visiones.
etzner vive y promueve valores como lacalidad, la voluntad de cooperación y elespíritu pionero. Estos valores se aplican aalto nivel, tanto de forma interna como externa. Los ingenieros de Getzner consiguen unay otra vez crear novedades “revolucionarias”
y así marcar nuevas pautas. Getzner Werkstoffe realiza trabajos innovadores que redundanen provecho de la seguridad, la vida útil y la
comodidad de las vías ferroviarias.

GGetzner es líder tecnológico en el aislamiento
antivibratorio y así hace un gran aporte a la
reducción de ruidos y vibraciones, lo que ayuda también a mejorar la calidad de vida detodos. Gracias a los sistemas y productos deGetzner, los trenes son más silenciosos; lasmáquinas, más eficientes; y la vida de todos,más tranquila.
Todos los trabajos de I+D de Getzner siguen
un objetivo común: un futuro más tranquilopara todos nosotros. Un futuro que no esté
limitado, sino que abra posibilidades y ventajas para todos. Ese es nuestro deseo.
Getzner – engineering a quiet future3

2 Productos adaptados
a los requisitos más exigentes

Aislamiento
eficaz devibraciones

4

En todo el mundo el ferrocarril contribuye a mejorar las conexiones entre
las personas y a facilitar el intercambio de mercancías. Con la variedad ydensidad del tráfico ferroviario aumentan también los requisitos relativos a la disponibilidad, el confort y lacompatibilidad medioambiental delferrocarril.

os principales problemas del tráfico ferroviario consisten por un
lado en las vibraciones que se transmiten de la superestructura ferroviaria asu entorno. Las percibimos como vibraciones o ruido estructural. Por otrolado, los gastos de mantenimiento debidos al desgaste del material comoconsecuencia de la falta de elasticidad

Len la vía también constituyen un problema. Productos y sistemas altamente elásticos para el aislamiento de vibraciones reducen considerablemente
el gasto debido al deterioro de la superestructura y los vehículos ferroviarios. Desde hace más de 45 años Getzner desarrolla soluciones técnicamente probadas para el aislamiento devibraciones.
os productos Sylomer® y Sylodyn®
constituyen el estándar con respecto a la elasticidad en la superestructura
ferroviaria. Los materiales de poliuretano desarrollados por Getzner marcan la
pauta para la superestructura elástica.
Abarcan la totalidad de los requisitos
en el sector ferroviario, desde el tráfico
urbano hasta el tráfico de cargas pesadas.

LJunto con el cliente los especialistas deGetzner Werkstoffe elaboran soluciones
específicas y económicas en base a losavances técnicos más recientes. Los sistemas de plantillas envolventes para
traviesas, los sistemas de sujeción o las
propuestas para la mejora de las características de vías existentes, desarrolladas junto con sus socios, sólo constituyen unos pocos ejemplos de innovaciones importantes en la superestructura
ferroviaria.

53 Servicios

Getzner es mucho más que un fabricante de sistemas de primera calidad
para el aislamiento de vibraciones. Losconocimientos técnicos, basados en
45 años de experiencia en innovación
y ejecución de obras, redundan enprovecho del cliente en forma de servicios especializados. El resultado son
soluciones económicas con materiales
elásticos que aportan confort y aislamiento acústico.

os expertos de Getzner están integrados desde el principio en el proceso de desarrollo de un sistema y en ladefinición de los requisitos técnicos.
Estos especialistas con su Know-How
constituyen socios importantes para eldesarrollo de cualquier proyecto. La
simulación mediante modelos de cálculo, los ensayos de materiales, las evaluaciones de eficacia y la asistencia enla elaboración de la solución adecuada
han convertido a Getzner en líder mundial en lo que respecta a soluciones
especializadas.

LNuestros servicios abarcan
entre otros:— Desarrollo de soluciones— Control de materiales y ensayos en
el banco de pruebas— Soluciones específicas— Trabajos de consultoría— Cálculo y simulación— Trabajos de tendido de mantas— Pronósticos de eficacia— Mediciones mecánicas, acústicas
y de vibraciones— Asesoramiento en el montaje yrecepción de la obra
— Comprobación de la eficacia

6Ingeniería Getzner
uestra empresa ofrece amplios
servicios de ingeniería para cualquier obra. Gracias a sus largos años deexperiencia con respecto a vibraciones,Getzner es apreciado como socio competente por sus clientes. Un gran equipo de técnicos, gestores de obra experimentados y dispositivos de ensayo especializados, correspondientes a losúltimos avances técnicos, completan laoferta de asesoramiento.

N7

4 Componentes
y soluciones

El conjunto es más quela suma de sus partes.
Competencia
y diversidadl éxito internacional de Getzner
en el aislamiento de vibraciones
en el sector ferroviario se basa entres puntos:

E— Materiales de primera calidad— Know-How extenso y— Servicios especializados complementarios
De esta manera se crean soluciones
cuyo resultado es más que la suma desus partes.

Getzner ofrece componentes
y soluciones para:— El apoyo elástico de sistemas de losaflotante— Mantas bajo balasto— Plantillas envolventes para traviesas— Suelas bajo traviesa— Placas elásticas— Placas de asiento— Apoyo elástico continuo del carril— Rellenos para la garganta de guía

8Componentes
y soluciones

Sistemas delosa flotante
os apoyos elásticos de Getzner parasistemas de losa flotante protegende manera especialmente eficaz deruido y vibraciones a las personas que
residen en los alrededores de líneas
ferroviarias. Por lo tanto, un aislamiento eficaz de las vibraciones también
tiene un efecto positivo sobre el nivel
de precios de los edificios afectados porellas.

LGetzner ofrece tres posibilidades parael apoyo elástico de sistemas de losaflotante: el apoyo discreto, el apoyo
sobre bandas y el apoyo en superficie
completa. Cuál de estos sistemas constructivos se aplica depende de consideraciones económicas y técnicas. Entrelos muchos sistemas de losa flotanteejecutados hasta el momento para eltransporte urbano así como para líneas
de largo recorrido la menor frecuencia
propia obtenida hasta la fecha ha sido
de 5 Hz.
En más de 40 ciudades, en el tráfico dealta velocidad (Línea Colonia-Frankfurt)y en diferentes tramos ferroviarios devía normal en todo el mundo se construyeron sistemas de losa flotante con
apoyos elásticos de Getzner Werkstoffe.

9Apoyodiscreto

Apoyo
sobre bandas

Apoyo ensuperficie completa

Sistemas de losa flotante para tranvía
El denominado sistema ligero de losaflotante, como variante del apoyo en
superficie completa, se aplica principalmente en el caso de tranvías. Con ello
se separa por completo el cuerpo de lavía de su entorno mediante el uso demantas de fondo y mantas laterales.
Este método simple, muy eficaz y económico gracias a las mantas Getzner seha instalado en un gran número de ciudades y ha cosechado numerosos éxitos en todo el mundo.

4 Unsere Komponenten
im Überblick

Apoyos elásticos para sistemas
de losa f lotante

Mantas bajo balastoL

as mantas bajo balasto de Getzner
ofrecen un alto grado de elasticidad
en la vía. Su empleo se recomienda
para la reducción del sonido aéreo secundario, la protección contra vibraciones y la protección del balasto.

LEn la selección de la manta adecuada
se toman en cuenta los requisitos exactos con respecto a las vibraciones. Elelevado grado de eficacia de las mantas
Getzner radica en la adaptación de la
rigidez dinámica. Además se distinguen
por su calidad y rentabilidad. Son fáciles de manejar, rápidas de instalar y sepuede circular sobre ellas con maquinaria de obra pesada. Gracias a un procedimiento especial, las mantas Getzner
también han probado su eficacia en lamodernización de líneas ferroviarias
existentes.

Una traviesa con apoyo elástico ofrece
la ventaja que la masa adicional puesta
en vibración reduce la emisión de sonido aéreo. Una mayor superficie elásticatambién tiene como consecuencia una
menor compresión de los bordes.

El rendimiento económico y técnico delas mantas bajo balasto de Getzner sehace patente en los más de 5 millones
de m2 de mantas instaladas en todo elmundo en
— Líneas de alta velocidad— Líneas ferroviarias de vía normal— Líneas de ferrocarril urbano

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Plantillas envolventes
para traviesas
os sistemas de vía en placa precisan una elasticidad suficiente para
activar el efecto de distribución de carga del carril. Las posibilidades en cuanto a la disposición de componentes
elásticas son muy variadas.

Una elasticidad doble reduce de forma
adicional la compresión de la placa
elástica y protege la sujeción del carril.
Puesto que los materiales elásticos deGetzner pueden fabricarse con cualquier rigidez, es posible cumplir de forma óptima con los requisitos más diversos. Los campos de aplicación más habituales de este sistema son tramos en
túneles de diferentes categorías.

Suelas bajo traviesa
as suelas bajo traviesa se empleanpara el aislamiento de vibraciones,
la protección del balasto y la prolongación de la vida útil de la vía. Se utilizan
tanto en líneas de alta velocidad comoen tramos con cargas por eje elevadaso para la modernización de líneas existentes.

LGracias a un sistema de unión optimizado, el montaje de las suelas bajo traviesa se realiza ya directamente en la fábrica de traviesas. Por lo tanto, en laobra no es necesario trabajo adicional
alguno. La instalación es rápida e independiente de las condiciones climatológicas y los cortes de tráfico que requiere son mínimos.
Las traviesas con suelas elásticas han
demostrado su eficacia en particular en
tramos especiales como cruces, desvíos, áreas de transición y juntas dedilatación y en algunos países ya se han
convertido en estándar técnico.

Mantas bajo balasto

Placas de asiento

Placas elásticas

Placas elásticas

Placas de asiento

Apoyo elásticocontinuo del carril

as líneas ferroviarias modernas seconstruyen cada vez más con sistemas de vía en placa. Para asegurar laelasticidad en estos tramos se emplean
placas altamente elásticas, que se instalan entre la placa nervada y la losa dehormigón.

LL

Las placas elásticas mantienen el efecto de distribución de carga del carril yreducen las vibraciones debidas a desigualdades en la rueda y la vía. Gracias
a la adaptación de la distribución decarga por la placa elástica se reduce eldescentramiento de la cabeza de carril
durante el paso de un tren.

as placas de asiento elásticas se
colocan directamente por debajodel patín del carril. Disponen de una
rigidez definida y aumentan la elasticidad de la superestructura de balasto.
La mejora de la distribución de carga
aporta una mayor comodidad en el desplazamiento y protege la superestructura. El aumento de la elasticidad también tiene un efecto positivo con respecto al desgaste de la superestructura
y los vehículos. Getzner Werkstoffe
ofrece placas de asiento con cualquierrigidez requerida – desde el ferrocarrilde vía normal hasta el tranvía – y endiferentes modelos.

on la solución desarrollada por
Getzner – “apoyo elástico continuo
del carril” – es posible obtener un apoyo elástico continuo del patín del carril
que compensa desniveles debidos aerrores en la instalación sin que por
ello deje de ser rentable.

CPreviamente se definen de forma exacta la rigidez y deflexión del carril que acontinuación se garantizan mediante laelección del material adecuado.

Cumpliendo con todos los requisitos
especiales, Getzner Werkstoffe ha ejecutado obras con placas elásticas en
más de 50 ciudades así como en diferentes líneas de alta velocidad en todo
el mundo.

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Plantillas envolventes para traviesas

Suelas bajo traviesa

Elementos de relleno
para la garganta de guía
as vías en el ámbito urbano, transitadas también por el transporte
privado, constituyen el campo de aplicación típico de elementos de relleno
para la garganta de guía. Ofrecen la
posibilidad de tapar la garganta de guíadel carril y por lo tanto eliminar un punto de peligro para el tráfico individual.

LTambién se emplean en pasos a nivel yapartaderos particulares de fábricas.
Getzner suministra elementos de relleno para la garganta de guía para losperfiles de carril más habituales.

125 Referencias
internacionales
gleiches Bild wie in USM-Broschüre!
Puente de Öresund entre Copenhague y Malmöas soluciones de Getzner se encuentran en todo el mundo – comotambién el equipo de Getzner. Con sus
10 oficinas Getzner Werkstoffe estápresente en los continentes de mayorimportancia. A través de numerosos
distribuidores nuestra empresa ofrece
sus productos en prácticamente todos
los mercados significativos del mundo.

LOficinas en:— Bürs, Austria— Berlín, Alemania— Munich, Alemania— Stuttgart, Alemania— Lyon, Francia— París, Francia— Tokio, Japón— Pune, India— Pekín, China— Charlotte, Estados Unidos— Melbourne, Australia

Delegaciones de Getzner
Distribudiores de Getzner
Países de referencia

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Metro de Londres

Tranvía de Barcelona

as obras ejecutadas porGetzner hablan por si mismas. A continuación encontrará
un extracto de nuestra lista dereferencias en el sector ferroviario:

Ferrocarril de vía normal

Tranvías

Extracto de la lista de clientes:— ÖBB, Austria— CP, Portugal— DB AG, Alemania — CD, República— SBB, Suiza
Checa— SNCF, Francia— Network Rail,— RENFE, España
Gran Bretaña— FS, Italia— Ferrocarriles— Banverket, Suecia
Chinos, China— Jernbaneverket, — THRSC, Taiwán
Noruega— KNR, Corea del— Banedanmark,SurDinamarca— Union Pacific— SNCB, BélgicaRailroad,— Pro Rail, Países
Estados UnidosBajos— Alicante— Augsburgo— Barcelona— Berlín— Berna— Burdeos— Dresde— Essen— Estrasburgo— Florencia— Ginebra— Gotemburgo— Graz— Grenoble— Isfahan— Le Mans— Linz— LyonL

Extracto de la lista de obras:— Línea Ferroviaria Oeste BregenzViena, Austria— HGV Hannover-Würzburg, Alemania— HGV Colonia-Frankfurt, Alemania— Madrid-Barcelona, España— HSL Zuid, Países Bajos— Taipeh-Kaoshiung, Taiwán— Seúl-Pusan, Corea— NEAT: Túnel Lötschberg, Túnel
Zimmerberg, Suiza— HSL Roma-Nápoles, Italia— Öresund Link, Dinamarca, Suecia— Cronulla Line, Australia— Wuhan-Guangzhou, China— Channel Tunnel Rail Link, Inglaterra,Francia— Túnel Helsingborg, Suecia— Túnel Falkenberg, Suecia— Túnel Tiergarten, Berlín Norte-Sur,Alemania— Gautrain, Sudáfrica

Potsdamer Platz en Berlín— Madrid— Marsella— Milán— Munich— Nantes— Niza— Nottingham— Nuremberg— Paris – St. Denis— Roma— Rouen— Sevilla— Shiraz— Stuttgart— Tenerife— Valencia— Viena— ZúrichMetros— Ámsterdam— Atenas— Bangkok— Berlín— Bochum— Budapest— Buenos Aires— Cracovia— Dortmund— Hamburgo— Hong Kong
— Londres— Los Ángeles— Milán— Munich— Nueva Delhi— Nueva York
— Nuremberg— Osaka— Praga— Sao Paulo— Seúl— Singapur— Tokio— Viena15

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