令和４年(2022 年)３月 15 日
東日本都市再生本部

京王電鉄バス株式会社

９月 17 日（土）開業予定の（仮称）八重洲バスターミナルの名称を「バスターミナル東京八重洲」に決定
独立行政法人都市再生機構（以下「ＵＲ都市機構」）と京王電鉄バス株式会社（以下「京王電鉄バス」）は、東京駅前（八重洲口）にて段階的に整備を進めている（仮称）八重洲バスターミナル（以下「本バスターミナル」）について、「東京ミッドタウン八重洲」（開発主体：八重洲二丁目北地区市街地再開発組合）内に完成する第１期エリアの開業予定日を令和４年（2022 年）９月 17 日（土）とするとともに、本バスターミナルの名称・ロゴを以下のとおり決定しました。

■名称・ロゴ【名称】
全国各地や海外からの利用者の皆様が、本バスターミナルの所在地を容易に認識でき、東京駅周辺の既存のバス乗り場との識別が可能な名称としました。
【ロゴ】
本バスターミナルは３棟の再開発ビルの地下に整備されることから、３棟の再開発ビルのシルエットと、地下にあるバスターミナルの配置をデフォルメさせた、シンボリックなデザインとしました。

本バスターミナルは、第１期エリアから第３期エリアまでの３期に分けて、ＵＲ都市機構が段階的に整備したうえで、京王電鉄バスが一体的に運営するもので、令和 10年（2028 年）度に予定されている全体開業時には、乗降 20 バースを備える国内最大級の高速バスターミナルとなります。概要については次頁以降をご参照下さい。

お問い合わせは下記へお願いします。
ＵＲ都市機構東日本都市再生本部

総務部総務課（広報担当）

1 / 6（電話）０３－５３２３－０６２５

１． 本バスターミナルの概要について
国際都市東京の玄関口である東京駅周辺（八重洲側）では、各方面に向かう高速乗合バス、空港連絡バス等の発着する停留所が、駅前交通広場内では充足できず、周辺の道路上に散在しているため、鉄道等との乗換えが不便であることや、道路上での乗降により円滑な車両交通及び歩行者通行が妨げられている等の課題があります。
このような課題に対応するべく、東京駅前（八重洲口）の３地区において施行される市街地再開発事業にてバスターミナルの整備が行われております。
今後、ＵＲ都市機構は、市街地再開発事業を施行する各市街地再開発組合から本バスターミナル部分（建物の地下部分）を順次取得したうえで、それぞれ段階的に京王電鉄バスに賃貸し、京王電鉄バスは３地区のバスターミナルを一体的に運営する予定となっております。
まず、令和４年（2022 年）９月に第１期エリア（北地区）が開業し、令和７（2025 年）年度予定の第２期エリア（東地区）開業を経て、令和 10 年（2028 年）度予定の第３期エリア（中地区）開業により、本バスターミナルの全体開業となります。現在、周辺の道路上等で発着している高速乗合バス等は、順次、本バスターミナルでの発着に移行する予定です。
なお、第１期エリア（北地区）の詳細については、次頁（３．
）をご参照ください。

＜位置図＞＜施設概要＞＜整備イメージ＞

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２．本バスターミナル整備により期待される効果
本バスターミナル整備によって路上バス停の集約等が実現することにより、国際都市東京の玄関口における交通結節機能強化が図られ、本バスターミナルを拠点として国内外からヒトを呼び込むことにより、東京の国際競争力が強化されることが期待されています。
また、利用者の皆様にとっては、よりわかりやすく、安全で快適なバス利用が実現します。

３．第１期エリアの開業について〇開業予定日
令和４年（2022 年）９月 17 日（土）※事情により今後変更される場合があります。

〇施設概要
第１期エリアは、八重洲二丁目北地区(Ａ-1 街区)再開発ビル「東京ミッドタウン八重洲」の 1 階、地下１階及び地下２階に位置し、バス停は地下２階に乗降用６バース、待機用３バースの計９バースを備えています。
ターミナル内には、チケットカウンター、トイレ、授乳室、コインロッカーなどの設備のほか、物販等の店舗も併設される予定となっており、利用者の皆様が快適かつ安全にバスをご利用いただくための機能が充実しています。
なお、「東京ミッドタウン八重洲」には、地下 1 階から３階までに各種の飲食・物販店舗（約 60 店舗）が出店する予定となっており、このうち地下 1 階（13 店舗）につきましては、本バスターミナルの第１期エリアと同時に開業する予定です。
「東京ミッドタウン八重洲」の詳細につきましては、三井不動産株式会社【 TEL 03－3246－3155（広報部）/ https://www.mitsuifudosan.co.jp/ 】までお問い合わせください。

〇乗り入れ予定のバス便
現在、東京駅八重洲口周辺の路上バス停及び東京駅鍛冶橋駐車場にて発着している各方面への高速乗合バスが、本バスターミナルの第１期エリアでの発着に移行する予定です（ただし、一部移行しないバス便があります）。このほか、新規路線の乗り入れも予定されています。
発着するバス事業者やダイヤ等につきましては調整中であり、乗り入れ開始日についてもバス便によって異なります。詳細につきましては決まり次第、別途お知らせいたします。

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【バス便の行先】
関東（主に千葉方面）、東北、甲信越、北陸、東海、関西、中国、四国、九州 （昼行便及び夜行便）【発着バス便数】
現在、周辺の路上バス停等で発着しているバス便のうち、発着便数で約 550 便／日が本バスターミナルの第１期エリアに移行する予定です（ただし、便数は今後変動する場合があります）。
なお、新規路線の発着バス便数については現時点で未定です。
※第２期エリア及び第３期エリアも合わせた全体開業時には、約 1,500 便／日以上の発着が可能となる予定です。

＜ターミナル概略図＞＜デザインコンセプト・イメージパース＞※イメージであり、変更される場合があります

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４．ＳＤＧｓへの貢献について
本バスターミナルの整備・運営は、ＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）における以下の３つの目標に貢献しております。

※ＵＲ都市機構のＳＤＧｓへの取り組みについては、以下をご参照ください。
https://www.ur-net.go.jp/aboutus/action/customersatisfaction/sdg.html※京王電鉄バス（京王グループ）のＳＤＧｓへの取り組みについては、以下をご参照ください。
https://www.keio.co.jp/company/environment/social_environment/pdf/csr2021/keio_2021_00-16.pdf

5 / 6＜参考＞ 市街地再開発事業（３地区）の概要
地区名称
事業主体
所在地
敷地面積
延べ面積
主要な用途

東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区
東京駅前八重洲一丁目東Ｂ
地区市街地再開発組合
東京都中央区八重洲一丁目
６～９番の一部
約 10,600 ㎡
約 225,200 ㎡
事務所、店舗、バスターミナ
ル、カンファレンス、医療施設、駐車場 等

階数･最高高さ
イメージ
パース

地下４階・地上 51 階
約 250ｍ

竣工予定

令和７年度

八重洲二丁目北地区
八重洲二丁目中地区(Ａ-1 街区)
八重洲二丁目北地区
八重洲二丁目中地区
市街地再開発組合
市街地再開発組合
東京都中央区八重洲二丁目
東京都中央区八重洲二丁目
地内
４番、５番、６番及び７番
約 12,390 ㎡
約 19,600 ㎡
約 283,900 ㎡
約 388,300 ㎡
事務所、店舗、ホテル、小学校、 事務所、店舗、劇場、サービ
バスターミナル、交流施設、駐車 スアパートメント、インター場等
ナショナルスクール、バスターミナル、駐車場 等
地下４階・地上 45 階
地下３階・地上 43 階
約 240ｍ
約 226ｍ

令和４年８月

令和 10 年度

※上表に記載の内容は令和４年２月末時点での計画であり、今後変更される場合があります。

【立面イメージ図】

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