２０２１年４月１５日
公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団

グリーン経営認証取得による効果－2019 年版－
トラック、バス、タクシー事業者の取得 2 年後の平均燃費は、車両総重量 8 トン以上のトラックの場合で認証取得時と比較して 3.2％、8 トン未満で 3.2％、バス 2.7％、タクシー1.6％と向上していました。さらに、認証取得後 1 年目の走行距離あたりの交通事故件数は、前年比でトラック 24.9％、バス 20.7％、タクシー6.2％減少し、また、走行距離あたりの車両故障件数は、前年比でトラック 19.3％、バス 3.6％、タクシー15.3％減少しました。
倉庫、港湾運送事業者では、取得 2 年後の CO2 排出原単位は普通倉庫で 3.3％、冷蔵倉庫で 3.4％、港湾運送では取扱いトン数あたりで 6.0％、取扱コンテナ数量あたりで11.0％改善されていました。
旅客船、内航海運事業者では、取得 2 年後の CO2 排出原単位は旅客船で 3.3％、内航海運で 4.4％、曳船では 1.3％改善されていました。
さらに、認証取得事業者は「職場モラル・士気の向上」、「お客様からの評価の向上」、「交通事故件数の減少」「リーダー層の人材育成」などいろいろなメリットを感じていることがわかりました。

１．検討の背景交通エコロジー・モビリティ財団では、運輸業界を対象に、中小規模の事業者でも容易に、かつ継続的に環境保全に取り組むことのできるグリーン経営（環境負荷の少ない事業運営）推進マニュアルを作成するとともに、本マニュアルに基づいて一定レベル以上の取組みを行っている事業者に対して、審査の上認証・登録を行うグリーン経営認証制度を、平成 15 年 10 月のトラック運送事業者向けを皮切りに、順次各運輸事業者向けに開始しました。
当財団では、グリーン経営認証制度による環境負荷低減の実効性を定量的に評価するため、認証取得による具体的効果の検討を実施し、認証取得後の燃費向上効果はもとより、交通事故件数の減少、職場モラルの向上等の副次的効果が見られたことを平成 18 年度より公表してきました。この結果、「省エネルギー法に基づく告示で荷主に配慮を求める」「グリーン購入法の特定調達品目に輸配送、貸切バス、タクシーが追加」「認証取得に向けた助成制度の拡大」などの行政等による認証取得事業者への優遇、普及支援策が拡がってきました。
2021 年 3 月末現在、認証登録した事業者数は 3,287 社、登録事業所が保有する車両の総数は約 18 万台であり、これは日本全国の事業者の保有台数の 11％にあたります。
本検討結果の公表により、認証取得のメリットや社会的意義を運輸事業者に対してアピールするとともに、認証取得事業者に対する荷主や社会からの評価を向上させ、認証取得に向けた取組みの一層の拡大につなげることを目指しています。

２．本検討に使用したデータ
本検討は、2019 年 12 月末時点で認証登録されている事業者のデータを元に行いました。
表

チェックリストとアンケートを提出した事業者数＜トラック、バス、タクシー＞（2019 年 12 月末現在）
トラック
チェック
アンリスト
ケート

新規申請時

4,887

提出事業者数
バス
チェック
アンリスト
ケート―206

タクシー
チェックアンリスト
ケート

―411―

第 1 回定期審査時
4,760
4,381201
199409398（認証取得 1 年後）
第 1 回更新審査時
4,483―
183―
389―（認証取得 2 年後）（注 1）効果の検討は原則として認証取得の申請単位で行いました。この申請単位を事業者と呼んでいます。1 事業者に複数の事業所が含まれる場合があります（注 2）アンケートは事業者ごとではなく、事業所単位で提出される場合があるため、チェックリストの提出事業者数より、アンケートの提出事業者数の方が多い場合があります
表 チェックリストとアンケートを提出した事業者数＜倉庫、港湾運送、船舶＞（2019 年 12 月末現在）
提出事業者数
倉庫
普通倉庫
新規申請時

254

チェックリスト
冷蔵
普通倉庫+倉庫
冷蔵倉庫
3535

港湾運送
普通倉庫
―

アンケート
冷蔵 普通倉庫+倉庫
冷蔵倉庫
――

船舶

チェックリスト

アンケート

チェックリスト

アンケート

43―

44―

第 1 回定期審査時―――2843441―48―（認証取得 1 年後）
第 1 回更新審査時
2483137―――42―41（認証取得 2 年後）（注 1）効果の検討は原則として認証取得の申請単位で行いました。この申請単位を事業者と呼んでいます。1 事業者に複数の事業所が含まれる場合があります（注 2）アンケートは事業者ごとではなく、事業所単位で提出される場合があるため、チェックリストの提出事業者数より、アンケートの提出事業者数の方が多い場合があります

さらに、チェックリストやアンケートのデータには、記入洩れや前後での食い違い等もあるので、今回の集計では、異常と思われるデータを除外しています。具体的には、データが一定期間に満たないもの、変化が極端なもの、はずれ値（データを順位付けし上下 2.5％のもの）を除いています。データを集計に使用できるかどうかの判断は、集計項目によって異なります。抽出の結果、集計に使用できるデータの件数は、下表の通りとなりました。データ 1 件は 1 事業者のデータに該当します。

14―

表 集計に使用したデータ件数
集計項目

トラックバス

1.認証取得事業者の声

4,381 件

199 件

2.燃費（認証前後2 年間）

1,231 件（8 トン以上）
1,173 件（8 トン未満）

140 件

集計に使用できるデータ件数
倉庫タクシー
普通
冷蔵
284 件(普通倉庫のみ)
398 件
34 件
41 件
(普通・冷蔵両方あり)
325 件

―

港湾運送

船舶

48 件

14 件

―

―

―
9件
(旅客船）
37 件
（内航）
32 件
（曳船）

3.CO2 排出原単位

―

―

―

198 件
(所管面積当り)

30 件(冷蔵倉庫設備トン数当り)

19 件(取扱量当り)4件(取扱コンテナ個数当り)

4.交通事故件数

958 件

75 件

106 件

―

――

―

5.車両故障件数

845 件

64 件

74 件

―

―

―

―

３．検討結果の概要（１）認証取得によるメリット

認証取得事業者の声

認証取得事業者に対するアンケート結果から、認証取得事業者はいろいろなメリットを感じていることがわかりました。
項目名

トラック

バス

タクシー

燃費の向上
電気/燃料使用量削減
職場モラルの向上
お客様からの評価向上/取引上の優遇
リーダー層の人材育成
交通事故件数の減少
荷役事故件数の減少
車両故障件数の減少
設備機器類の故障件数の減少
廃梱包材量の減少
廃棄物発生量の減少

83.2%－75.7%
49.9%
31.3%
50.3%
－
55.2%
－
16.5%
－75.4%
－
74.9%
29.1%
33.7%
38.7%
－
42.2%
－－
－

76.1%
－
78.1%
32.4%
24.6%
46.5%
－
44.7%
－－
1.8%

倉庫、
港湾運送
－
67.3%
84.3%
35.6%
31.2%
－
19.9%
－
28.0%
－
54.1%

旅客船、
内航海運
－57.1%
85.7%
14.3%
35.7%
－－－
7.1%
－64.3%

（２）平均燃費

認証前後 2 年間の比較＜トラック、バス、タクシー＞

認証取得事業者の平均燃費は、認証取得後の 2 年間でそれぞれよくなりました。
■車両総重量 8 トン以上のトラック（N=1,231）

認証取得時比 3.2% 改善■車両総重量 8 トン未満のトラック（N=1,173）

認証取得時比 3.2% 改善■バス（N=140）

認証取得時比 2.7% 改善■タクシー（N=325）

認証取得時比 1.6% 改善※トラックとバスはディーゼル自動車、タクシーは LPG 自動車について集計しています。

（３）CO2 排出原単位

認証前後 2 年間の比較＜倉庫、港湾運送、旅客船、内航海運＞

認証取得事業者の CO2 排出原単位は、認証取得後の 2 年間でそれぞれよくなりました。
■普通倉庫（所管面積あたり）(N=198)

認証取得後の 2 年間で 3.3% 改善■冷蔵倉庫（設備トン数あたり）(N=30)

認証取得後の 2 年間で 3.4% 改善■港湾運送（取扱トン数あたり）(N=19)

認証取得後の 2 年間で 6.0% 改善■港湾運送（取扱コンテナ数量あたり）(N=4)

認証取得後の 2 年間で 11.0% 改善■旅客船（距離キロ数あたり）(N=9)

認証取得後の 2 年間で 3.3% 改善■内航船（距離キロ数あたり）(N=37)

認証取得後の 2 年間で 4.4% 改善■曳船（航行時間あたり）(N=32)

認証取得後の 2 年間で 1.3% 改善

倉庫、港湾運送、旅客船、内航海運において使用された各種エネルギーについての CO2 排出量の算出には、2011 年の経済産業省・環境省による算定省令に基づく CO2 換算係数を用いています。
電気（一般電） ： 0.561 kgCO2/kWh
都市ガス： 2.23 kgCO2/Nm3
軽油： 2.58 kgCO2/L
ガソリン： 2.32 kgCO2/L
灯油： 2.49 kgCO2/L
A 重油： 2.71 kgCO2/L
B・C 重油： 3.00 kgCO2/L
LPG（液体）： 3.00 kgCO2/kg 又は 1.67 kgCO2/L （LPG：1kg=1.795L）
LPG（気体）： 7.81 kgCO2/m3 （LPG：1kg=0.384m3）＊事業者の省エネ成果を観るために、認証取得前後のエネルギー使用量に対して上記係数を統一的に使用しています。

（４）交通事故件数

認証前後 1 年間の比較＜トラック、バス、タクシー＞

アンケートに回答のあった認証取得事業者の走行距離あたりの交通事故件数は、認証取得後 1 年目に前年比でトラック 24.9％、バス 20.7％、タクシー6.2％減少しました。
■トラック(N=958)

認証取得後 1 年目の前年比 24.9% 減少■バス(N=75)

認証取得後 1 年目の前年比 20.7% 減少■タクシー(N=106)

認証取得後 1 年目の前年比（５）車両故障件数

6.2% 減少

認証前後 1 年間の比較＜トラック、バス、タクシー＞

アンケートに回答のあった認証取得事業者の走行距離あたりの車両故障件
数は、認証取得後 1 年目に前年比でトラック 19.3％、バス 3.6％、タクシー15.3％減少しました。
■トラック(N=845)

認証取得後 1 年目の前年比 19.3% 減少■バス(N=64)

認証取得後 1 年目の前年比■タクシー(N=74)

認証取得後 1 年目の前年比 15.3% 減少

3.6% 減少以上