取扱説明書
ご使⽤前に必ず取扱説明書をお読みください

2.2版
2018. 08. 30

⽬次「GT-eRemote」について

……………

1

注意事項

……………………………

2

使⽤⽅法

……………………………

3

メニュー画⾯4

ライドモード

4

GT-eBoxファームウェア更新

7

GT-Power 校正

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「GT-eRemote」について
GT-eRemoteとはGT-eSMARTシリーズの専⽤アプリケーションとなります。
GT-eRemoteを使⽤することでGT-eSMARTシリーズをより活⽤していただくことができます。
GT-eRemoteでは以下のことができます。
 さまざまな⾛⾏モードをサポート

トレーニング内容に応じて⾛⾏モードを選択することができます• マニュアルモード
GT-ePowerの負荷をお好みに設定できます• 出⼒(ワット)固定モード(※)
設定した出⼒(ワット)となるよう、速度に応じてGT-ePowerの負荷が連動します• マップトレースモード(※)
GPSデータ(GPXファイルのみサポート)を読み込むことで、コースプロフィールを再現します• トレーニングメニューモード(※)
時間/出⼒/距離/ケイデンス/インターバル回数などをもとにトレーニングメニューを作成し、作成したメニューに沿ったトレーニングを⾏うことができます(※)が付いているものはアップデートすることで順次使⽤できるようになります カスタマイズ設定

GT-eSMARTシリーズをより快適かつ安全に使⽤していただくために、ご⾃⾝の使⽤⽅法に合わせたセッティングが可能です。
• 体重/⾞重設定設定することで想定パワー値(GT-Power)の精度が向上します• GT-Power校正機能
ご使⽤の環境(ローラー/タイヤ/室温など)で校正を⾏うことで、GT-Powerの精度をより向上させることができます• GT-Power表⽰/通知設定
GT-Powerを出⼒値(Power[W])として、GT-eRemoteに表⽰したり、ANT+,Bluetoothで接続されたアプリ/機器へ送信するか否かを設定します。
体重を正しく設定していない、またはGT-Power校正が⾏われていない、などの場合、GT-Powerの精度が低いため、通知したPower[W]がバーチャルライドソフトなどで不正値として判断される可能性があります。その際は通知をOFFにしてください。
• 負荷OFF速度設定
低速⾛⾏時は不安定な状態となり、負荷がかかっていると転倒する危険性があります。安全に使⽤いただくために、負荷をオフにする速度を設定します• 最⼤負荷制限解除設定
⾼負荷低速状態で⻑時間使⽤した場合、タイヤが発熱し変形または破損する可能性があります。出荷時は安全のためオフ(負荷制限有り)となっております。本設定を有効にする
ことで負荷制限がなくなります。有効にするためには表⽰される注意事項をよくご確認いた
だき、設定を⾏ってください。
本設定を有効にしたことによる破損などにつきましては、弊社では⼀切の責任を負いません。

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注意事項
• 使⽤可能なiOSデバイス/iOSバージョンは以下の通りです。
iOSデバイス
iPhone 4S以降 (推奨︓iPhone6以降)
iOSバージョン
iOS 9.0以降 (推奨︓iOS10.0以降)• GT-eRemoteを使⽤する際には、スマートフォンやタブレットを⾃転⾞等にしっかりと固定して使⽤してください。スマートフォンやタブレットなど、落下したことにより故障や破損などした場合も、当⽅は⼀切の責任を負いかねます。
• ⾛⾏中の画⾯注視は⾮常に危険であり、転倒する恐れがあります。画⾯を注視しないでください。
• ⾛⾏中にGT-eRemoteを操作する場合は、充分に注意し安全を確保したうえで操作してください。
• スマートフォンとGT-eBoxはBluetooth接続となりますので、お⼿持ちのスマー
トフォンの設定でBluetoothを有効にする必要があります。あらかじめ有効にしておくか、使⽤時に通知されるガイダンスに沿って有効としてください• GT-eRemoteを操作する前に、ご使⽤になるGT-eSMARTシリーズ(GTeBox, GT-ePower,など)の取扱説明書を良くお読みください。
• 本書で使⽤しているスクリーンショットなどはアプリバージョンアップなどにより内容が異なるものがあります。
• 本書で掲載されているソフト名、サービス名は⼀般に各メーカーの商標または登録商標です。TM及び®マークは記述していません、ご了承ください。

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使⽤⽅法
1. メニュー画⾯
GROWTACロゴが表⽰されるタイトル画⾯に引き続き、メニュー画⾯が表⽰されます。
現在はひとつの機能が選択できます。
Ride(⾚枠)
︓ライドモード

2. ライドモード
ライドモードにおいて、ペアリングから実際にライドするまでの使⽤⽅法を記述します。また、必要に応じてGT-eBoxファームウェア更新を⾏うことができます。

2-1. GT-eBoxとペアリング
メニュー画⾯から Ride アイコンをタップすると、設定画⾯へと遷移します。
まずは “GT-eBox” とペアリングする必要があります。
⾚枠の”connect”をタップしてください。

近くに電源が⼊ったGT-eBoxがあると⼀覧に表⽰されます。
ペアリングしたいGT-eBoxをタップします。

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3使⽤⽅法(続き)2-2. 設定画⾯
GT-eBoxとペアリングが完了すると設定画⾯に戻ります。GT-eBoxとペアリングしたことで各種設定を⾏うことができるようになります。
アプリ内に含まれるGT-eBoxファームウェア版数と、ペアリングしたGT-eBoxファームウェア版数により、GT-eBoxファームウェア更新情報が表⽰されることがあります。
詳細はPage7を参照ください。
GT-eBoxとペアリング中はスマートフォンなどの⾃動ロック機能が解除されます。
ナビゲーションバーは⾮表⽰となります。ペアリ
ングを解除すると再表⽰されます。
ここには使⽤⽅法やtipsなどが表⽰されます。
GT-eBoxとのペアリングを切断したい場合は”disconnect”をタップします。
体重(ウェア含む)と⾞重を設定します。GTPowerの計算に使⽤されます。
負荷をOFFする速度を設定します。設定した速度以下では負荷がOFFになります。
最⼤負荷制限解除を設定します。有効にした場合は、負荷制限が解除されます。
GT-Powerを出⼒値(Power[W])として使⽤するかを選択します。
画⾯下部にタブバーが表⽰されます。
現在は⼆つ選択できます。
setting(⻘枠)︓設定(本画⾯)
manual(緑枠)
︓マニュアルモード
新しいモードが増えた場合はここで選択できるようになります注意.
• 画⾯サイズが4.7ichより⼩さい場合は、⼀画⾯に⼊りきらないため、スクロールして表⽰させる必要があります。

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4使⽤⽅法(続き)
2-3. マニュアルモード画⾯
設定画⾯タブバー上の”manual”を選択するとマニュアルモード画⾯となります。
ここではGT-ePowerの負荷を21段階(0％〜100%まで5％単位)で設定することができ、トレーニングを⾏うことができます。
GT-eBoxと各ユニットの接続状態を表します。
緑枠 ︓ペアリングしているGT-eBoxナンバー
橙枠 ︓各ユニット接続状態
背景が濃いと接続されています。
左図の場合は以下を表します。
eBox(GT-eBox) ︓接続
ePwr(GT-ePower)︓接続
eSlp(GT-eSlope) ︓未接続
橙枠内の各装置をタップすると詳細情報が以下のように表⽰されます。

各種情報が表⽰されます(速度,GT-Power,負荷レベル,斜度レベル)

各装置の制御ボタン
負荷(橙⾊):0〜100まで5単位で制御斜度(緑⾊):0.0〜10まで0.5単位で制御
HOME(⻘⾊) :負荷/斜度を0に戻します⻑押しすることで⼀気に変更することが可能です

タブバーは誤動作防⽌のため⾛⾏中は⾮表⽰となります。

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5使⽤⽅法(続き)
2-4. ライド終了
以下の⼿順に沿って終了します。
1.
2.
3.
4.
5.

⾜を⽌めてローラーから降⾞します
画⾯下部にタブバーが表⽰されるので、”setting”を選択します
GT-eBoxとのペアリングを切断するために”disconnect”を選択します
アプリを終了します
GT-eBoxの電源を切断します

必ずしもこの⼿順に沿う必要はありませんが、⼿順を踏んで終了することを推奨いたします。

2-5. 注意事項
画⾯表⽰においての注意事項を再度まとめておきます。
• 設定画⾯ではGT-eBoxと”connect”しないと、詳細設定画⾯は⾮表⽰となります• GT-eBoxとペアリング接続したら、上部ナビゲーションバーは誤動作防⽌のため⾮表⽰となります。
再表⽰するためには設定画⾯で”disconnect”する必要があります。
• マニュアルモードで⾛⾏中は下部タブバーは誤動作防⽌のため⾮表⽰となります。
速度が0.0km/hとなったら再表⽰されます。

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6使⽤⽅法(続き)
3. GT-eBoxファームウェア更新
GT-eBoxのファームウェアはGT-eRemoteから更新が可能です。
機能の改善や追加などがあった場合に、ファームウェア更新を⾏うことでより快適に使⽤できるようになります。
ここではファームウェア更新⼿順について記述します。

3-1. GT-eBoxファームウェア更新開始条件
前述したライドモードにおいてGT-eBoxと接続したときにGT-eBoxファームウェアの版数を確認し、必要に応じてファームウェアアップデートを⾏うよう、促されます。
※スクリーンショット内のGT-eBoxファームウェア版数は説明上のものであり、実際とは異なります
ファームウェア更新が必須となるケース
GT-eRemoteが要求するGT-eBoxファームウェ
ア版数に満たない場合(※)には、更新が必須になります。
※GT-eRemoteとGT-eBoxの通信I/Fが変更になった場合など

⾚枠で囲ったUpdateボタンを押し更新を⾏ってください
ファームウェア更新を推奨するケース
軽微な改善などGT-eBoxファームウェアの更新を必須としない場合です。
更新を⾏わずに使⽤することもできますが、更新することをお勧めいたします。
⾚枠で囲ったUpdateボタンを押し更新を⾏ってください

ファームウェア更新が不要なケース
GT-eBoxが最新ファームウェアで動作している場合は本画⾯となります。
更新は不要ですのでそのままご使⽤ください。

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7使⽤⽅法(続き)
3-2. GT-eBoxファームウェア更新メイン画⾯

⼿順が簡単に明記されています。
画⾯上部から順番に操作することでアップデートが完了します。3-2.以降に詳細⼿順を記載します

ファームウェアを更新するGT-eBoxを選択しペアリングします

GT-eBoxとペアリングすると表⽰されます。
更新するファームウェアを選択します。

GT-eBoxの選択、ファームウェアの選択を⾏うと表⽰されます。
”Upload”ボタンを押すと、ファームウェア更新が始まります注意.
画⾯サイズが4.7ichより⼩さい場合は、⼀画⾯に⼊りきらず操作困難な場合があります(次版対処予定)

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8使⽤⽅法(続き)3-3. GT-eBoxとペアリング“connect”ボタンをタップし、ファームウェア更新を⾏うGT-eBoxを選択します。
画⾯はライドモードと同じなので省略します。
ライドモードのときに⼀回ペアリングしていますが、お⼿数ですが再度ペアリングをお願いいたします。

3-4. ファームウェアの選択“Select File”をタップします

GT-eRemote内に格納されているファームウェアが表⽰されます(⾚枠)。
ファームウェアを選択し、右上緑枠内の”Done”で選択を確定します

ファームウェア更新トップ画⾯に選択したファーム
ウェアアーカイブ名が表⽰されます

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9使⽤⽅法(続き)
3-5. ファームウェア更新開始
GT-eBoxの選択、およびファームウェアの選択を⾏うと、”Upload”ボタンが有効化します。アップ
デート⾏う場合は、タップします

ファームウェアアップデートが開始します。
プログレスバーが右端まで⾏くと完了です。

ファームウェア更新が完了したことがポップアップして表⽰されます
GT-eBoxは⾃動的に再起動し、新しいファームウェアで起動します
再起動したことによりペアリングは切断されます

以上でファームウェア更新は完了です。
設定画⾯まで戻り再度ペアリングしご使⽤ください

3-6. 注意事項
エラーが発⽣し失敗した場合は再度⾏ってください。それでも成功しない場合は故障の恐れがありますので、お問い合わせください。
GT-eBoxのファームウェア更新中はGT-eBoxの電源を切断しないようにしてください。
途中で電源が切断された場合は、次回起動しなくなる場合があります。
ファームウェア更新後、設定画⾯でペアリングせずにGT-eRemoteを終了したり、GT-eBoxの電源を切断したりすると、設定画⾯で設定した内容が初期値に戻ってしまいますのでご注意ください。
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10使⽤⽅法(続き)
4. GT-Power 校正
GT-eSMARTシリーズはGT-ePowerと接続することで仮想パワー値(GT-Power)を算出し、それをもとにパワートレーニングなどをおこなうことができます。
GT-Powerは速度/負荷/体重/⾞重などから独⾃アルゴリズムを⽤いて求めるため、⼀般的なパワーメーター(クランク型やハブ型など)とは異なる値が出ることがあります。
パワーメーターを別途⽤意していただき、そのパワー値をもとにGT-Powerに補正を掛けることで、GT-Powerの精度をより向上させることができます。
週に⼀回程度は校正を⾏うことをお勧めいたします。
※GT-Powerは想定値であるため、微調整しても誤差は出てしまいます。アップデート
にて精度を⾼めていきます。

4-1. GT-Power校正開始
GT-ePowerを接続したGT-eBoxとペアリングをおこない、マニュアルモード画⾯にし、“ePwr”をタップします。
タップするとGT-ePowerの情報がポップアップ表⽰されます

現在の補正値となります

ここをタップすることで校正が開始されます

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11使⽤⽅法(続き)
4-2. GT-Power校正⼿順画⾯
GT-Power校正について⼿順が左図の⾚枠内に表⽰されます。内容が多いため⼀部だけ表⽰されていますので、スクロールさせて内容をご確認ください。
GT-eRemote 1.1.12では以下の内容となります。
―――
ここではGT-Powerの校正を⾏います。
校正を⾏うためには以下の2点にご注意ください。
1. 事前に負荷を25%以上にし、10分程度のウォーミングアップを⾏う
2. ANT+のペアリングを切断しておく
校正⽅法[パワーメーターをお持ちの⽅]- “Manual Mode”画⾯に戻り、負荷0%にし30km/hで⾛⾏を⾏い、パワーメーターの出⼒値を求めて下さい。
- 求めた出⼒値を"Base"へ設定して下さい[パワーメーターをお持ちでない⽅]- 画⾯の指⽰に従い39km/h〜43km/hまで速度を上げ、数秒キープし、ペダリングを⽌めてください＊ペダリングを⽌めた後は、⾜をステップなどに置き、転倒しないように⼗分注意してください- テストが終了すると負荷0%,30km/hでの想定パワー値が"Assumed"へ表⽰されます。
この値をもとにGT-Powerが求められます。
この値を使⽤するときは "Apply"してください。
"Apply"した後にステッパーで調整することもできます
校正終了
画⾯下部にある"Done"をタップすると校正モードが終了します―――

詳細⼿順については次ページ以降で説明します。

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12使⽤⽅法(続き)
4-３. パワーメーターをお持ちの場合パワーメーターをお持ちの場合は、特定の条件で計測したパワー値を本画⾯で⼊⼒することで、GT-Powerのベース値として設定することができます。
以下の⼿順で⾏います。
1. ウォーミングアップを⾏います
2. “Done”を押して “Manual Mode”画⾯へ戻ります（この⼿順については将来改善予定です）
3. Resistanceを0%にします
4. 30km/hまで速度を上げ、キープします5. パワーメーターの出⼒値[w]を覚えます
6. 本校正画⾯を再度開いてください
7. ステッパーを使⽤し”Base”へ覚えた出⼒値を設定します
8. “Done”をタップし終了します
⼀回設定したあと、GT-eRemoteに表⽰されるGT-Powerに誤差があると感じた場合には、“Base”値をステッパーで微調整してください。
パワーメーターをお持ちの場合でも、次節以降のスピンダウンテストを⾏うことも可能です。

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13使⽤⽅法(続き)4-４. スピンダウンテスト(パワーメーターをお持でない場合)
パワーメーターをお持ちでない場合は、スピンダウンテストを⾏い、GT-Powerのベース値を求めます。
以下の⼿順で⾏います。
1. ウォーミングアップを⾏います
2. 画⾯真ん中の指⽰に従い速度を39km/h〜43km/hで2秒ほどキープします3. “Stop Pedaling!!”と表⽰されたらペダリン
グを⽌めてください
ペダリングを⽌めた後は、⾜をステップなどに置き、転倒しないように⼗分注意してください

4. テストが成功した場合は、”Assumed”に想定パワー値が表⽰されます
5. “Apply”をタップすると“Assumed”の値が”Base“へ反映されます。
6. “Done”をタップし校正モードを終了します

画⾯遷移

⼀回設定したあと、GT-eRemoteに表⽰されるGT-Powerに誤差があると感じた場合は• 何回か校正を⾏い、平均値を“Base”へ設定してください（この⼿順については将来改善予定です）• “Base”値をステッパーで微調整してください

速度が⾼すぎる
速度を上げてください
適正速度速度を下げてください

維持成功

速度を維持してください

⾜を⽌めてください
テスト成功. Applyして下さい

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