INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIPIATTAFORME

Caratteristiche

Piattaforme
Le serie di rulli trasportatori Interroll sono suddivise in cinquecosiddette piattaforme. Ogni piattaforma è caratterizzata da untipo di cuscinetto e da materiali specifici, elementi chiave per ilfunzionamento e le possibilità d'applicazione dei prodotti.
All'interno di una piattaforma si applicano i seguenti principi:· I cuscinetti e i materiali per l'alloggiamento e la guarnizione delcuscinetto sono identici· Le dimensioni dei cuscinetti possono differire· Le varianti risultano dalla combinazione delle misure dell'asse/del tubo, delle testate di azionamento e dei relativi materiali

Piattaforma 1100

La piattaforma 1100 offre soluzioni efficienti a livello di costi ed è
particolarmente indicata per applicazioni a gravità atemperature ambientali normali.
Informazioni su caratteristiche e campi d'impiego dei materiali
plastici utilizzati si trovano nel capitolo Specifiche dei materiali
Specifiche dei materiali.
Cuscinetti e materiali
Il cuscinetto è realizzato in materiale plastico con sfere in acciaioo acciaio inossidabile non trattato. L'anello esterno e il cono
interno del cuscinetto sono in polipropilene. I cuscinetti sono
ingrassati con grasso indicato per l'impiego nell'industria
alimentare.

Piattaforma 1200

Serie di rulli corrispondente

Paginacatalogo

Serie di rulli corrispondente

Paginacatalogo

Rullo trasportatore a gravità

1100

pagina 32

Rullini in plastica

2130

pagina 146

Rullo trasportatore in acciaio

1200

pagina 38

Rullini in plastica

2370

pagina 152

Rullini trasportatori in acciaio

2200

pagina 150

Rotaia rullini

BU40 con rullini inmateriale plastico

pagina 174

Rotaia rullini

BU40 con rullini inacciaiopagina 174

Applicazione

Applicazione

·
·
·
·
·

· Per temperature superiori ai valori limite per i materiali plastici· Per carichi leggeri e medi
· Per trasportatori motorizzati e non motorizzati

Per applicazioni a gravità
Particolare facilità di scorrimento dei rulli trasportatori
Versione in acciaio inossidabile indicata per ambienti umidi
Per carichi leggeri e medi
Non indicata per trasportatori motorizzati

Caratteristiche
La piattaforma 1200 è concepita in particolare per l'impiego atemperature ambientali estreme. Tutte le varianti sono
antistatiche.

8© 12 | 2021 Interroll

Cuscinetti e materiali

Cuscinetti e materiali

Le sedi dei cuscinetti in acciaio stampato e gli anelli interni delcuscinetto a sfere sono temprati e zincati. La forma dei cuscinetti
a sfere è stata concepita espressamente per i rulli trasportatori etollera una maggiore deflessione del cuscinetto rispetto acuscinetti a sfere di precisione delle stesso tipo.

Come standard vengono utilizzati cuscinetti a sfere di precisione
6205 2RZ o 6204 2RZ. Gli elementi di azionamento, come ipignoni o le testate di azionamento delle cinghie dentate, sono inpoliammide e poliossimetilene rinforzati con fibre di vetro o inacciaio, a seconda della serie. L'alloggiamento del cuscinetto dellato non motorizzato e le guarnizioni sono in poliammide.

Piattaforma 1450

Paginacatalogo

Rullo trasportatore universale per carichi pesanti1450

pagina 44

Rullo trasportatore in acciaio

3950

pagina 136

Serie di rulli corrispondente

Paginacatalogo

Rullo trasportatore a cuscinetti radenti

1500

pagina 50

OmniWheel

2500

pagina 154

Applicazione

Modulo Omnimat

2800

pagina 160· Per carichi molto elevati e pesi singoli pesanti· Con alloggiamenti in acciaio, indicati per temperature estreme· Per trasportatori motorizzati e non motorizzati

Rotaia rullini

Flowaypagina 172

Caratteristiche
La piattaforma 1450 è concepita per carichi elevati dovuti a pesi
singoli pesanti. È disponibile una variante per l'impiego inapplicazioni di surgelazione.
Gli elementi di azionamento in tecnopolimero sono dotati di uncollegamento ad accoppiamento geometrico con il tubo e sonoquindi montati in modo da essere protetti dalle torsioni. Per una
protezione ottimale contro la corrosione, le testate d'azionamentoe le flange in acciaio sono sottoposti a zincatura galvanica dopo
la saldatura sul tubo. Tutte le saldature sono eseguite in continuo
lungo tutta la circonferenza e non sono pertanto limitate a singoli
punti.
Informazioni su caratteristiche e campi d'impiego dei materiali
plastici utilizzati si trovano nel capitolo Specifiche dei materiali
Specifiche dei materiali.

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Applicazione· Per ambienti umidi e con requisiti d'igiene elevati· Per carichi leggeri e medi
· Per trasportatori motorizzati e non motorizzati
Basi della progettazione

Serie di rulli corrispondente

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Piattaforma 1500

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIPIATTAFORME9

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIPIATTAFORME

Caratteristiche
Serie di rulli corrispondente

La piattaforma 1500 è concepita in particolare per l'impiego inambienti con elevati requisiti d'igiene e a rischio di corrosione.
Tutti gli alloggiamenti dei cuscinetti sono sigillati internamente per
evitare la penetrazione di liquidi e di altre sostanze nei rulli. I rulli
trasportatori possono essere puliti con comuni detergenti
domestici.
Informazioni su caratteristiche e campi d'impiego dei materiali
plastici utilizzati si trovano nel capitolo Specifiche dei materiali
Specifiche dei materiali.
Cuscinetti e materiali
I cuscinetti sono realizzati sotto forma di cuscinetti radenti e sono
in materiale plastico (poliossimetilene additivato con
politetrafluoroetilene, PTFE) con un asse a perno in acciaio
inossidabile. I materiali e le superfici di accoppiamento dei
cuscinetti sono rapportati tra loro in modo tale che i puntid'appoggio possano funzionare a secco senza lubrificazione. I
tubi sono in materiale plastico o acciaio inossidabile. Tutti imateriali sono completamente inossidabili.

Rullo conico a motore fisso

3500KXO lightpagina 96

Rullo conico a motore fisso

3500KXO

pagina 100

Rullo trasportatore a motore fisso

3500 heavy

pagina 108

Rullo trasportatore a frizione, rullo
trasportatore a doppia frizione

3800 lightpagina 114

Rullo trasportatore a frizione

3800

pagina 118

Rullo trasportatore a doppia frizione

3870

pagina 130

Rotaia per rulli

BU50

pagina 180

Regolatore di velocità magnetico

MSC 50pagina 142

RollerDrive

EC5000–Applicazione····

Piattaforma 1700

Paginacatalogo

Utilizzo universale
Per trasportatori particolarmente silenziosi a velocità elevate
Per carichi leggeri e medi
Per trasportatori motorizzati e non motorizzati

Caratteristiche
La piattaforma 1700 è concepita per sollecitazioni elevate con un
livello di rumore moto basso ed offre la massima flessibilitàd'applicazione grazie alle diverse possibilità di azionamento. Il
concetto di supporto composto da base dei rulli in poliammide,cuscinetto a sfere di precisione e guarnizione in polipropilene opoliammide, consente d'ottenere un rullo trasportatore silenzioso
in grado tuttavia di sostenere carichi elevati. Alloggiamenti delcuscinetto e testate di azionamento delle cinghie sono montate adaccoppiamento geometrico nei tubi (bordatura per tubo inacciaio e bordo snap-in per tubo in materiale plastico). La
particolarità della piattaforma 1700 consiste nell'impiegodell'asse con navetta conica che coniuga i vantaggi dell'asse con
filetto interno e dell'asse ammortizzante (vedere Esecuzionedell'asse con navetta conica pagina 14).
Serie di rulli corrispondente

Paginacatalogo

Rullo trasportatore universale

1700 lightpagina 56

Rullo trasportatore universale

1700

pagina 60

Rullo trasportatore conico universale

1700KXO

pagina 68

Rullo trasportatore universale

1700 heavy

pagina 74

Rullino pressore

2600

pagina 156

Rullo trasportatore a motore fisso

3500 lightpagina 78

Rullo trasportatore a motore fisso

3500

pagina 82

10

Informazioni su caratteristiche e campi d'impiego dei materiali
plastici utilizzati si trovano nel capitolo Specifiche dei materiali
Specifiche dei materiali.

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Cuscinetti e materiali

Caratteristiche

I cuscinetti utilizzati sono a sfere di precisione schermati
DIN 6002 2RZ, 689 2Z e 6003 2RZ, sono lubrificati con grasso
privo di silicone e sono mantenuti nella loro sede nel terminale
tramite un bordo snap-in. Il cuscinetto a sfere 6002 2RZ è
disponibile inoltre in versione con lubrificazione a olio oppure inacciaio inossidabile.
La guarnizione integrata in polipropilene è fissata nell'anellointerno del cuscinetto a sfere e ha tre funzioni: protezione delcuscinetto a sfere da sporco e spruzzi d'acqua, compensazionedel diametro dell'asse e dell'anello interno del cuscinetto a sfere
ed eliminazione delle forze assiali nel cuscinetto a sfere.

La piattaforma 5000 è progettata per consentire lo spostamento
e l'allineamento da tutti i lati di carichi medi e pesanti.
Le serie si differenziano per le seguenti caratteristiche:

Piattaforma 5000

Il principio del rullo sferico si basa su più piccole sfere di sostegno
su cui è alloggiata una grande sfera principale. La sfera
principale può essere in materiale plastico o acciaio a seconda
della serie. Il corpo può essere in poliammide o acciaio.

·
·
·
·
·
·

Design del corpo
Fissaggio
Materiale del corpo
Materiale delle sfere di sostegno
Materiale delle sfere principali
PortateInformazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIPIATTAFORME

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Cuscinetti e materiali

Serie di rulli corrispondente

Pagina catalogo

Rullo sferico con custodia in
acciaio5000

pagina 162

Rullo sferico con custodia inmateriale plastico

5500

pagina 168

Applicazione© 12 | 2021 Interroll

Basi della progettazione· Per azionamento a spinta, ad esempio di lastre in acciaio olegno· Per l'allineamento di carichi medi e pesanti11

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALICUSCINETTI

Cuscinetti
Interroll utilizza diversi cuscinetti, come cuscinetti radenti ocuscinetti a sfere speciali in polipropilene con sfere in acciaio.
Nelle sezioni seguenti sono descritti tuttavia solo i cuscinetti asfere di precisione utilizzati da Interroll.
Informazioni addizionali sui gruppi di supporto (cuscinetto a sfere
con protezione e guarnizione) sono riportate nel capitolo
Piattaforme (Piattaforme) e nelle specifiche dei materiali a(Specifiche dei materiali).
Tutti i cuscinetti a sfere di precisione utilizzati, eccetto il tipo 689,
sono fabbricati in 2RZ. Le rondelle di protezione in acciaio
formano uno spazio di tenuta stretto, ma sono comunque senza
contatto e garantiscono un avviamento ottimale del rullo. I bordi
di tenuta in gomma con armatura in acciaio (NBR) poggiano
sull'anello interno in presenza di una sollecitazione di pressione
proveniente dall'esterno, offrendo così un'eccellente tenuta
comparablile alla versione 2RS. L'esecuzione con lubrificazione aolio permette un avviamento particolarmente agevole ed è
estremamente scorrevole.
I cuscinetti a sfere di precisione a norma DIN 625 hanno leseguenti caratteristiche:
·
·
·
·
·
·

Cuscinetti radiali a sfere DIN standard delle serie 689, 60 e 62
Ottima capacità di carico e durata operativa
Scorrimento preciso delle sfere
Estremamente resistente alle temperature
Funzionamento silenzioso
Con design in acciaio inossidabile: realizzato completamente inmateriale anticorrosione

Tutti i cuscinetti a sfere di precisione, oltre ad essere conformi alla
norma DIN 625, sono dotati di specifiche Interroll per unfunzionamento ottimale, di lunga durata e costante. Le specifichecomprendono, tra l'altro, il gioco interno radiale, la lubrificazione
e la tenuta.

12

Assi
Materiale asse
Interroll propone assi in tre diversi materiali e diverse finiture:· Acciaio non trattato· Acciaio zincato· Acciaio inossidabile
Tutti gli assi sono prodotti in acciaio trafilato a freddo.
Interroll consiglia di adeguare il materiale dell'asse al materialedel profilo laterale.
Gli assi zincati sono tagliati partendo da materiale in barre
zincate galvanicamente e le superfici frontali degli assi con filettointerno o degli assi ammortizzanti sono sempre prive di zincatura.
Gli assi con filetto esterno non possono essere zincati, altrimentivi è il rischio che la filettatura venga bloccata dallo strato dizincatura. Interroll raccomanda quindi di scegliere assi con filetto
esterno e assi con chiave fresata in acciaio inossidabile permantenere un'adeguata protezione dalla corrosione.

© 12 | 2021 Interroll

Processo di fabbricazione

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIASSIAsse con filetto interno

Gli assi vengono smussati dopo il processo di segatura.
Attraverso lo smusso si riducono al minimo le deformazioni delle
estremità degli assi o i danneggiamenti del profilo laterale.
Inoltre, la smussatura permette di rimuovere le sbavature affilate
escludendo quindi il pericolo di lesioni. In tal modo si ottengono
rulli non solo sicuri, ma anche maneggiabili in maniera ottimale.
Per i fori filettati vengono realizzati dei fori di centraggio in una
prima fase di lavorazione per garantire l'esatta centratura dei
fori filettati nell'asse.

Gli assi ammortizzanti possono essere realizzati in materiale
tondo o esagonale.
· Esecuzione semplice dell'asse· Grande facilità e velocità di montaggio e smontaggio· Per irrigidire il trasportatore è necessario predisporre degli
appositi collegamenti trasversali fra i profili laterali· Con i rulli motorizzati è possibile che il gioco fra l'asse il foro difissaggio (inevitabile a causa del montaggio inclinato) possa
portare a rumori, in particolare durante l'avviamento el'arresto del movimento rotatorio (soprattutto con gli assi
esagonali)· A seconda della combinazione di materiali (asse/profilo
laterale) e delle dimensioni (misura del foro e dell'asse
ammortizzante), dopo molti avviamenti/arresti può verificarsi
l'usura dell'asse (la forma esagonale diventa arrotondata) odel profilo laterale· Se l'asse è in materiale zincato, la superficie frontale non è
zincata© 12 | 2021 Interroll· Struttura molto stabile del telaio; di norma non è necessario
utilizzare collegamenti trasversali· Un'avvitatura stabile causa molto meno rumore rispetto agli
assi non avvitati saldamente.
· Gli assi dei rulli e il profilo laterale si stabilizzano
reciprocamente; i rulli trasportatori possono quindi essere
sottoposti a una maggiore sollecitazione rispetto ai rulli
trasportatori con installazione senza filettatura· Assenza di usura rispetto agli assi ammortizzanti grazie alcollegamento fisso nel profilo laterale· Velocità di montaggio e smontaggio intermedia· Se l'asse è in materiale zincato, la superficie frontale non è
zincata· Dispersione più sicura delle cariche statiche (esecuzione
antistatica)

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Asse ammortizzanteInterroll propone le seguenti tipologie e profondità dei filetti:

FilettoProfondità filetto
[mm]

M5

12

M6

15

M8

15

M10

20

M12

20, 25

M16

25

Basi della progettazione

Esecuzioni

Gli assi con filetto interno possono essere realizzati partendo damateriale tondo o esagonale.

13

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIASSIAsse con navetta

Gli assi con navetta sono realizzati in forma esagonale da 8 mm.
Entrambe le estremità sono munite di navetta in poliammide.
L'asse con navetta conica riduce la superficie esagonale
all'estremità dell'asse.
· Grande facilità e velocità di montaggio e smontaggio· Livello di rumorosità ridotto, analogo agli assi con filettointerno· Assenza di usura rispetto agli assi ammortizzanti grazie alla
sede senza gioco dell'asse nel profilo laterale (foro esagonale
11 mm, +0,3/+0,8 mm)· Esecuzione antistatica· Particolarmente indicato per la modernizzazione di impianti; iprofili laterali utilizzati a lungo presentano spesso elevatetolleranze nella foratura· Navette con lo stesso allineamento e protette dalle torsioni(è sufficiente un lato per il posizionamento)· Entrambe le estremità degli assi possono essere comprese
all'interno· Per irrigidire il trasportatore è necessario predisporre degli
appositi collegamenti trasversali fra i profili laterali· I costosi profili laterali non vengono graffiati durante ilmontaggio e lo smontaggio
Asse con filetto esterno

Gli assi con filetto esterno presentano una filettatura sulle
estremità dell'asse. Davanti a ciascuna guarnizione è avvitato un
dado sull'asse. I due dadi vengono sottratti dalla misura della"larghezza utile" in sede di produzione del rullo. Essi riducono lalunghezza utile del rullo rispetto ai rulli con assi con filettointerno.
· Un'avvitatura stabile causa molto meno rumore rispetto agli
assi non avvitati saldamente.
· Struttura molto stabile del telaio; di norma non è necessario
utilizzare collegamenti trasversali· Gli assi dei rulli e il profilo laterale si stabilizzano
reciprocamente; i rulli trasportatori possono quindi essere
sottoposti a una maggiore sollecitazione rispetto ai rulli
trasportatori con installazione senza filettatura· Assenza di usura rispetto agli assi ammortizzanti grazie alcollegamento fisso nel profilo laterale· I due dadi sulla guarnizione e i due dadi con rondelle per ilfissaggio sono inclusi in dotazione· Disponibile solo nelle esecuzioni in acciaio non trattato oacciaio inossidabile
Asse con chiave fresata

Gli assi con chiave fresata sono realizzati in forma tonda e
presentano due fresature laterali e parallele sulle estremità che
combaciano con i fori dei profili laterali corrispondenti, p. es. con
i profili laterali con asole aperte.
· Grande facilità e velocità di montaggio e smontaggio· Per irrigidire il trasportatore è necessario predisporre degli
appositi collegamenti trasversali fra i profili laterali· Livello di rumorosità inferiore rispetto agli assi ammortizzanti,
grazie al piccolo gioco necessario (montaggio inclinato nonnecessario)

Gli assi con filetto esterno sono realizzati in forma tonda.

14

La realizzazione di una chiave fresata è possibile sia su entrambi i
lati sia su un lato solo (albero a D). La chiave fresata può essere
definita a intervalli di 0,5 mm. Le misure minime e massime
dipendono dal diametro dell'asse selezionato.

© 12 | 2021 Interroll

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIASSIAsse fissoaRulli | Elementi trasportatori | Accessorid1 =S ∙ (H + D/2)+d
(EL – 1)

D

· Se l'asse è in materiale zincato, le superfici frontali o,eventualmente, le chiavi fresate non sono zincate· Esecuzione semplice dell'asse· Grande facilità e velocità di montaggio e smontaggio con i foridi fissaggio rivolti verso l'alto· Per irrigidire il trasportatore è necessario predisporre degli
appositi collegamenti trasversali fra i profili laterali· Con i rulli motorizzati è possibile che il gioco fra l'asse e il forodi fissaggio possa portare a rumori, in particolare durante
l'avviamento e l'arresto del movimento rotatorio. Interroll
raccomanda quindi di ridurre il gioco il più possibile.

La formula seguente e i disegni hanno lo scopo di agevolare undimensionamento sufficiente del foro di fissaggio. A tal fine, nella
maggior parte dei casi è sufficiente un'interferenza di 0,5 mm did1 rispetto al diametro dell'asse. Se i profili laterali hanno altezze
diverse, per il calcolo occorre utilizzare sempre la misura H delprofilo più alto.

H

Gli assi fissi possono essere realizzati in forma esagonale otonda. È possibile dotare gli assi tondi di una chiave fresata. Gli
assi vengono solitamente inseriti in fori di fissaggio aperti verso
l'alto nel profilo laterale. Per escludere la possibilità che l'asse giri
all'interno della guida del profilo laterale, Interroll consiglia diutilizzare assi esagonali o assi tondi con chiave fresata in profili
laterali appositi.

Indicazioni per il montaggioEL3.

© 12 | 2021 Interrolld2.

Nei rulli trasportatori con assi con filetto interno la misuradel foro del profilo laterale deve essere la minore possibile. I
fori di grandi dimensioni possono provocare una maggiore
tolleranza del passo tra i rulli e differenze tra le altezze dipiù rulli trasportatori. Il funzionamento del trasportatore arulli può essere influenzato dalla scelta dei fori e delle viti.
Con i profili laterali più morbidi, in alluminio o con spessa
verniciatura a polveri, gli assi con filetto interno devono
avere sempre il diametro maggiore possibile e il filetto più
piccolo possibile. In questo modo si riduce al minimo ilpericolo che l'asse penetri nel profilo in alluminio.
I rulli trasportatori con asse ammortizzante devono esseremontati inclinati. In pratica, è necessario inserire prima l'asse
ammortizzante in un foro del profilo laterale per poi
spostare l'altra estremità del rullo da una posizione inclinata
a una posizione orizzontale. Solo dopo aver raggiunto la
posizione orizzontale è possibile inserire l'asse
ammortizzante nel foro sul lato opposto. Se la misura delforo è troppo piccola, il montaggio risulta più difficoltoso.

S

Basi della progettazione

1.

d1

Nella scelta degli assi e della struttura dei profili laterali occorre
tenere conto delle seguenti indicazioni:

15

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALI
ASSI

Dotazione
Il materiale necessario per il fissaggio dei rulli, ad esempio
rondelle, dadi, viti o simili, non fa parte della dotazione.
Eccezioni
0.5

Prodotto

0.5

U
RL

Dotazione

EL=AGL

Rulli con assi con filetto esterno

Dadi e rondelle

Rulli della serie 3500KXO lightRondelle coniche e sedi per perni
sferici

SerialeEsempio: in sede di ordinazione viene indicata una larghezza utile(EL = lunghezza di installazione) di 500 mm per un rullo dellaserie 1700. La misura tra guarnizione e guarnizione è pari a circa
499 mm. Il rullo presenta quindi un gioco assiale di circa 1 mm
(vedere la figura in alto).

Tutti gli assi di lunghezza a partire da 100 mm sono muniti delrispettivo numero d'ordine di produzione. Il numero si trova
sull'asse nella parte interna del rullo e permette agli utenti diordinare un rullo identico senza dover fornire dati sul prodotto,
ad esempio la lunghezza.

16.5

Gioco assiale
1

7.1
35

U
RL

0.5
5

EL=AGL=RL+40

I rulli trasportatori non devono essere sottoposti a deformazioni
durante il montaggio e l'esercizio. In pratica, deve essere
presente del gioco fra la guarnizione del rullo e il profilo laterale.
Il rullo deve potersi muovere in direzione assiale quando èsottoposto a sollecitazione.
Il gioco assiale non deve essere eccessivo. I rulli con asse con
navetta conica o RollerDrive con asse ammortizzante conico sono
realizzati in modo che riempiano il foro nel profilo laterale anche
con elevate tolleranze. In questo modo si riducono l'usura e ipossibili rumori. Se il gioco assiale è eccessivo, vi è il rischio chel'esagono conico non sia più posizionato adeguatamente nel foro
e provochi quindi usura e rumori.

Il gioco assiale considerato dipende dalla serie e dall'esecuzionedel rullo. Ad esempio, per un rullo della serie 3500 con testata
per pignoni, viene considerato un gioco assiale circa 1 mm sullato di comando e di 0,5 mm sull'altro lato (vedere la figura inalto).
Il gioco assiale indicato è solo un valore di riferimento. In singoli
casi si può avere una deviazione minima da questo valore dovuto
a tolleranze di produzione. Il funzionamento di un rullo
trasportatore montato e utilizzato correttamente non viene
pregiudicato.

Il gioco massimo viene già tenuto in considerazione in fase difabbricazione dei rulli.

16© 12 | 2021 Interroll

Dati tecnici

Su tutte le serie di rulli è possibile una variazione della lunghezza
standard dell'asse. Gli assi possono essere accorciati o allungati.
Il sostegno assiale di un rullo tramite la guarnizione deve essere
sempre garantito. Con alcune serie di rulli, pertanto, è necessarioadottare misure idonee in caso di allungamento dell'asse.
Una variazione di lunghezza è possibile per le seguenti esecuzioni
dell'asse:
·
·
·
·
·

Asse con filetto interno
Asse con filetto esterno
Asse fisso
Asse ammortizzante
Asse con chiave fresata

Le variazioni di lunghezza dipendono dalla rispettiva esecuzionedell'asse. Per eventuali domande rivolgersi al proprio referente
Interroll. In caso di variazione della lunghezza, il sostegno assiale
da parte della guarnizione potrebbe non essere più garantito. In
presenza di forze assiali di maggiore entità, p. es. spinta laterale,
potrebbe essere necessario montare delle strutture sostitutive
apposite, come p. es. dei tubi distanziatori.

Materiale

Poliossimetilene, RAL9005 (nerointenso)Intervallo di temperatura

da 0 fino a +40 °C

Assi appropriati

Assi tondi fissi (Ø 8 e 10 mm)

Esecuzione antistatica< 106 ΩPortata statica max. di un rullo
tramite l'utilizzo di adattatoridell'asse

Vedere la portata nella tabella
corrispondente (la portata non si
riduce con l'uso di adattatoridell'asse)

Varianti di esecuzione
Diametro
dell'asse [mm]Nel caso degli assi con filetto interno è possibile allungare l'asse
solo se la guarnizione viene dotata di un sostegno assiale. A
seconda del filetto e del diametro dell'asse è possibile inserire un
anello di sicurezza. L'anello di sicurezza viene fissato per mezzo
di una scanalatura ricavata nell'asse. Un sostegno dellaguarnizione è necessario anche per la combinazione di un asse
con filetto interno e una chiave fresata.

DisegnoLunghezza diinstallazione
aggiuntiva
[mm]

8

+5

10

+4

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Lunghezza dell'asse variabile

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIASSI

In caso di allungamento dell'asse, la portata massima del rullo si
riduce rispetto ai valori indicati per ciascuna serie.

Adattatore dell'asse12Adattatore 11 HEX (esagonale)
Adattatore con chiave fresata 12

L'adattatore dell'asse può essere utilizzato con le seguenti serie dirulli:· Serie 1100
· Serie 1700
· Serie 3500 (con testate di azionamento per cinghia)© 12 | 2021 Interroll

17

Basi della progettazione

L'adattatore dell'asse è un materiale plastico conduttivo che può
essere pressato sugli assi dei rulli e può essere inserito in profili
laterali con asole aperte. In questo caso, il rullo viene inserito da
sopra. L'adattatore dell'asse riduce notevolmente il livello di
rumorosità rispetto all'asse semplice in acciaio e aumenta lalunghezza di installazione del rullo. L'adattatore dell'asse non è
un'alternativa all'asse con navetta conica (pagina 14).

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALI
TUBI

Tubi
Materiali del tubo/diametro del tubo
Acciaio/acciaio inossidabile
I tubi in acciaio utilizzati da Interroll sono costruiti a norma
DIN EN 10305-1, DIN EN 10305-3 e DIN EN 10305-7, ma con
valori di tolleranza più rigorosi.
In seguito alla produzione dei rulli e al trasporto possono
rimanere dei leggeri solchi o graffi sulla superficie del tubo, chetuttavia non influiscono in alcun modo sull'efficienza del rullo.
Vantaggi· Massima resistenza e rigidezza alla flessione· Acciaio – Protezione dalla corrosione tramite zincatura onitrocarburazione· Acciaio inossidabile – Ottima protezione dalla corrosione dilunga durata· Acciaio inossidabile – Possibilità di utilizzo anche in ambienti
aggressivi (non idoneo all'acqua di mare)· Pignoni e flange possono essere saldati (le flange non in
combinazione con l'acciaio inossidabile)· I tubi in acciaio possono essere bordati intorno al gruppo disupporto, in modo da non consentire più il movimento verso
l'esterno dell'alloggiamento del cuscinetto (non per tubi
nitrocarburati e per tubi con spessore maggiore di 1,5 mm)
Esecuzioni· Con gole (non per tubi nitrocarburati)· Con guaina in PVC o PU montata· Con gommatura· Con elementi conici montati· Con flange saldate
Nell'utilizzo in sistemi di trasporto a nastro il contatto fra i
cordoni di saldatura raschiati dei tubi in acciaio e il nastro può
causare rumori. Interroll consiglia di testare il rispettivo caso
applicativo.

Esecuzioni· Con guaina in PVC o PU montata· Con elementi conici montati

Ø Rulli[mm]

Superficie anodizzata

Esecuzione
antistatica

20

Sì

No

50

No

Sì

PVC
Vantaggi· Riduce il rumore· Alta resistenza agli urti
· Grande leggerezza· Resistente alla corrosione, nessun trattamento superficialenecessario· Facile da pulire
I tubi in materiale plastico hanno una portata nettamente
inferiore rispetto ai tubi in acciaio e alluminio a parità didiametro.
Nei tubi in materiale plastico con diametro pari e superiore a
30 mm i gruppi di supporto sono collegati al tubo inaccoppiamento geometrico, per garantire un fissaggio del tutto
sicuro.
Per i tubi in materiale plastico si considera una temperatura
ambientale tra −5 e +40 °C. Con una temperatura ambientale
più alta (da 30 °C) e una portata statica continua più elevata(per diverse ore) non è da escludere una deformazione duratura
dei rulli.
Per il dimensionamento dei rulli è necessario tenere conto delladilatazione termica per una larghezza sufficiente tra i profili
laterali (larghezza utile). In presenza di grandi differenze ditemperatura, la lunghezza del rullo cambia secondo la seguente
formula:∆LT = 0,08 ∙ L ∙ ∆T
1000

Alluminio
I tubi in alluminio hanno una resistenza leggermente inferiore ecirca il 33 % della rigidezza flessionale rispetto ai tubi in acciaio.
Tuttavia, il loro peso è solo pari al 36 % di quello dei tubi inacciaio con le stesse caratteristiche.
Vantaggi· Peso notevolmente ridotto rispetto al tubo di acciaio· Resistente alla corrosione· I tubi in alluminio possono essere bordati intorno al gruppo disupporto, in modo da non consentire più il movimento verso
l'esterno dell'alloggiamento del cuscinetto

18

ΔLT
ΔT
L

= variazione di lunghezza in seguito alla variazione ditemperatura (mm)= differenza di temperatura (°C)
= lunghezza del tubo (mm)Per un funzionamento privo di inconvenienti è necessario evitare
la deformazione del rullo ad alte temperature.

© 12 | 2021 Interroll

ColoreCodice RAL

Ø Tubo[mm]

Grigio pietra

7030

16, 20, 30, 40, 50, 63

Grigio scuro

7024

20

Blu cielo

5015

50

Diametro del tubo
La panoramica seguente elenca tutti i diametri disponibili per itubi e i relativi spessori. La disponibilità di un dato diametro in undato materiale è descritta all'interno del capitolo per la serie dirulli in questione.

Ø Tubo[mm]

Spessore mantello
[mm]

16

1,0

20

1,5

30

1,2; 1,8

40

1,5; 2,350

1,5; 2,8; 3,0

51

2,0

60

1,5; 2,0; 3,0

63

3,0

80

2,0; 3,089

3,0Finitura dei materiali dei tubi
Materiale

Finitura superficiale

Acciaio

Zincatura

Acciaio

Nitrocarburazione

Alluminio

Anodizzazione

Zincatura
La zincatura galvanica dei tubi in acciaio è una conveniente
protezione dalla corrosione.

© 12 | 2021 Interroll

Oltre ai tubi zincati, Interroll propone assi zincati e testate perpignoni zincate. Le superfici frontali degli assi non possono essere
zincate.
Procedura
La superficie del materiale del tubo in acciaio è sottoposta a
zincatura galvanica (elettrolisi). L'elettrolisi consente laformazione di un rivestimento molto sottile ed omogeneo. Il
processo completo comprende pretrattamento, zincatura,passivazione e essiccamento.
Caratteristiche
I tubi zincati sono idonei per la bordatura e l'inserimento dinervature.
La zincatura galvanica è una protezione temporanea dallacorrosione del tubo in acciaio.
La durata della protezione anticorrosione si riduce in seguito allesollecitazioni meccaniche e termiche. Il trasporto dei carichi sui
rulli in acciaio zincati può causare l'asportazione di particelledello strato di zincatura.
Le superfici zincate sono sensibili ai graffi e all'abrasione.
Eventuali danni possono provocare una corrosione puntuale.

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

I tubi in materiale plastico sono disponibili nei seguenti colori:

Applicazione· Per campi di applicazione a clima normalmente temperato esecco· Idonea a determinate condizioni per ambienti esposti al sale e
all'umidità, p. es. impianti in aree portuali o in paesi
subtropicali· Idonea a determinate condizioni in applicazioni con carichi
umidi o bagnati

Occorre evitare forti variazioni di temperatura poiché causano
tensioni interne. Inoltre, la resistenza alla corrosione diminuisce infunzione dell'aumento della temperatura.
Al fine di preservare l'effetto protettivo della zincatura, i rulli
devono essere imballati in modo particolare, p. es. per iltrasporto via mare (acqua di mare).
Anche in caso di stoccaggio prolungato occorre adottare misureadeguate. La zincatura non è indicata per l'impiego nel settore
alimentare.
Una superficie zincata e quindi passivata reagisce alle seguenti
sostanze:
·
·
·
·
·

Umidità dell'aria
Ambiente acido (gas di scarico, sali, acidi del legno ecc.)
Sostanze basiche (calce, gesso, detergenti, CO2)
Sudore delle mani
Soluzioni con altri metalli (rame, ferro, ecc.)

19

Basi della progettazione

Esecuzioni· Con guaina in PVC o PU montata

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALITUBIINFORMAZIONI TECNICHE GENERALI
TUBI

Spessore dello strato

da 6 fino a 15 µm

Passivazione

Passivazione blu supplementare (senza
cromo VI)

Norme applicate

DIN EN ISO 2081
DIN 50961
Zincatura conforme alle disposizioni RoHS

Intervallo ditemperaturada –40 fino a +200 °C

AntistaticoSìLo strato ceramico non è indicato per l'impiego nel settore
alimentare. La superficie nitrocarburata non lascia tracce perabrasione, ma può lasciare delle tracce di colore.
Una superficie nitrocarburata può reagire con le seguenti
sostanze:····

Ambiente acido (gas di scarico, sali, acidi del legno ecc.)
Sostanze basiche (calce, gesso, detergenti, CO2)
Sudore delle mani
Soluzioni con altri metalli (rame, ferro, ecc.)

Colore del tubo

Opaco, grigio chiaro, privo diresidui carboniosi (nessuna
smerigliatura necessaria/possibile)

Lunghezza di riferimento min.

100 mmNitrocarburazione

Max. lunghezza di riferimento

2000 mm

La nitrocarburazione è una protezione a usura ridotta contro la
corrosione di tubi in acciaio.

Intervallo di temperaturada –40 fino a +80 °C

AntistaticoSìLa zincatura si applica all'intera lunghezza. Se il tubo viene
tagliato, le superfici frontali non sono zincate.

Applicazione· Per rulli trasportatori sottoposti a elevate sollecitazioni, p. es.
per il trasporto di contenitori in acciaio· Per applicazioni nelle quali i carichi devono essere spostati insenso assiale sui rulli
Procedura
La nitrocarburazione è un processo termochimico. La superficie
del tubo viene arricchita di azoto, creando così uno strato
ceramico a usura ridotta.
Caratteristiche
I tubi nitrocarburati sono parzialmente idonei (fino a 1,5 mm dispessore del tubo) alla bordatura, ma non all'inserimento dinervature.
Lo strato ceramico è una protezione temporanea dalla corrosionedel tubo in acciaio e non è sensibile ai graffi e all'abrasione.
Eventuali danni meccanici possono provocare una corrosione
puntuale.

La nitrocarburazione viene applicata con il tratto di tubo già
tagliato alla lunghezza giusta. In questo modo vengono
nitrocarburate anche le superfici frontali.
Anodizzazione
L'anodizzazione è una protezione dalla corrosione per tubi inalluminio.
Applicazione· Per applicazioni sensibili al peso, p. es. impianti a navetta· Per tubi in alluminio con diametro di 20 mm
Procedura
La superficie del tubo in alluminio viene dotata di uno strato
protettivo contenente ossido. A differenza del processo digalvanizzazione, lo strato superiore del materiale viene
trasformato e forma un ossido.

Inoltre, la nitrocarburazione si distingue per le seguenti
caratteristiche:
·
·
·
·
·
·

Superfici resistenti all'usura
Buone caratteristiche di scorrimento
Resistenza alle temperature elevate
Poco sensibile alle deformazioni
Assenza di residui carboniosi
Buona resistenza alla corrosione20© 12 | 2021 Interroll

Le superfici anodizzate sono poco sensibili ai graffi e
all'abrasione. Eventuali danni meccanici possono provocare una
corrosione puntuale.
Una superficie anodizzata può reagire con soluzioni di altri
metalli come rame, ferro ecc.

Spessore dello strato≥ 20 µm

Colore del tubo

Colore alluminio (naturale)

Norme applicate

DIN 17611, DIN EN 754/755

Intervallo di temperaturada –40 fino a +80 °C

Antistatico

No

Viene anodizzato il materiale in barre. Se il tubo viene tagliato
da tale materiale, le superfici frontali non sono anodizzate.
Confronto
Le diverse finiture dei tubi in acciaio hanno una resistenza diversa
nei confronti dell'usura meccanica. La tabella seguente mostra un
fattore che indica la riduzione dell'usura della superficie del tubo
rispetto all'esecuzione in acciaio zincato.

Materiale/finitura

FattoreAcciaio zincato

1

Acciaio inossidabile

5

Acciaio nitrocarburato

120

Una superficie nitrocarburata è 120 volte più resistente rispetto a
una superficie zincata.

Le nervature sono gole di scorrimento che possono essere
realizzate sui tubi in acciaio. e fungono da guida per le cinghie
tonde. In caso di utilizzo di adeguate cinghie tonde, le cinghie
rimangono al di sotto della superficie del rullo e, quindi, nonentrano in contatto con il materiale trasportato.
Se la cinghia tonda si muove, si muove anche il rullo
trasportatore. Si distinguono due possibilità:· Collegamento da rullo a rullo· Collegamento di un rullo motorizzato (albero di rinvio), il qualeè posto al di sotto dei rulli trasportatori. I rullini di guida
necessari per guidare le cinghie tonde sull'albero di rinvio si
trovano a Serie 2600.
La realizzazione di gole è possibile con le seguenti serie di rulli eRollerDrive:

Serie di rulli o RollerDrive

Paginacatalogo

Rullo trasportatore universale

1700

pagina 60

Rullo trasportatore universale

1700 heavy

pagina 74

Rullo trasportatore conico universale

1700KXO

pagina 68

RollerDrive

EC5000–

Nei rulli trasportatori universali conici il tubo deve essere più
lungo degli elementi conici. In questo prolungamento del tubo si
realizzano le gole.
Rivolgersi al proprio referente Interroll se si desidera inseriredelle gole in altre serie di rulli.

© 12 | 2021 Interroll

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Tubi con nervature

21

Basi della progettazione

Caratteristiche
La durata della protezione anticorrosione si riduce in seguito allesollecitazioni meccaniche e termiche. Il trasporto dei carichi sui
rulli anodizzati può causare causa l'asportazione di particelle.

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALITUBIINFORMAZIONI TECNICHE GENERALI
TUBI

I rulli con gole sono sempre dotati di un elemento antistatico.
La forza di trascinamento massima della cinghia tonda è pari a
300 N.
In considerazione della bassa forza di trascinamento della cinghia
tonda, la portata massima per rullo trasportatore con gola è di
300 N. I valori di portata delle singole serie di rulli si riferiscono
ai rulli senza gole.
La portata massima del rullo trasportatore diminuisce
ulteriormente con lunghezze del rullo superiori a 1400 mm. Conazionamento a cinghia tonda, Interroll consiglia un'esecuzionedell'asse protetta dalla torsione, p. es.un asse con filetto interno.
Le gole possono essere realizzate su tubi con pareti di spessore
fino a 2 mm.

Concentricità
I rulli trasportatori e i RollerDrive sono prodotti con tubi conformi
allo standard DlN. Questa norma consente deviazioni in termini
di forma e linearità, dalle quali risulta la concentricità.
La deviazione di concentricità è la deviazione radiale massima
della sezione del tubo rispetto a un cerchio perfetto.
Esempio: una deviazione di concentricità t = 0,3 mm significa che
sull'intero tubo la deviazione radiale massima è pari a 0,3 mm.

t

Per ogni tubo è possibile inserire da una a quattro gole. In sededi ordinazione è necessario indicare di conseguenza le misure da
A a eventualmente D. Le restrizioni per le posizioni delle gole, aseconda dell'esecuzione, sono riportate nei rispettivi capitoli delle
serie di rulli e RollerDrive.

Fig.: Deviazione di concentricità t

A

D
C

B
RL

Le gole riducono la concentricità e la portata dei rulli
trasportatori. Per preservare la precisione di concentricitàInterroll consiglia rulli trasportatori con testata per cinghia tondao testata di azionamento PolyVee della serie 3500 (pagina 82).

Le deviazioni di concentricità dipendono generalmente dalla
lunghezza e dal materiale del tubo. Le deviazioni aumentano colcrescere della lunghezza del tubo, soprattutto nel caso dei tubi inmateriale plastico.
La deviazione di concentricità media dei rulli Interroll è riportata
nei seguenti diagrammi.
Tubi in acciaioA

min. 8B

Deviazione di concentricità [mm]2,0
Ø ≤ 89 mm
1,5

1,0Ø ≤ 60 mm
0,5

0

0

500

1000

1500

2000

Lunghezza rullo trasportatore [mm]22

© 12 | 2021 Interroll

Tubi in materiale plastico

Rulli raddrizzati/lunghezze dei rulli

Nei tubi in materiale plastico le deviazioni di concentricitàaumentano in misura eccessiva con la lunghezza del tubo. Le
seguenti lunghezze non devono essere superate:

I rulli prodotti da Interroll presentano fondamentalmente
un'elevata concentricità. La concentricità è sufficiente per lamaggior parte delle applicazioni. Inoltre Interroll offre uncontrollo del 100% dei rulli prodotti in tubi di acciaio.

Ø Tubo [mm]Lunghezza max. del tubo [mm]

16

300

20

400

30

500

40/50

600

63

800

Il controllo misura la concentricità di ciascun rullo. Se laconcentricità è al di fuori della tolleranza stabilita (pagina 22), il
tubo viene raddrizzato. La deviazione di concentricità viene
corretta solo se è al di fuori della tolleranza.

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIRULLI RADDRIZZATI/LUNGHEZZE DEI RULLIPer la misurazione della concentricità e per il processo diattrezzatura il punto di riferimento è il tubo. La concentricità fra
asse e tubo non viene verificata.

La raddrizzatura è possibile per i tubi fino a 2 mm di spessore nei
materiali acciaio non trattato, acciaio zincato, acciaio
inossidabile, alluminio e alluminio anodizzato.

Deviazione di concentricità [mm]1,0
Ø 20 mm
Ø 30 mmØ 40 mm
Ø 50 mmØ 63 mm

Per i seguenti tubi e per le seguenti lunghezze di tubo è possibile
la raddrizzatura:

0,5Ø Tubo[mm]

Spessore tubo[mm]Lunghezza min.
[mm]

Lunghezza max.
[mm]

16

1

300

1000

20

1,5

490

1200

Interroll offre un controllo del 100% dei rulli con spessore deltubo < / = 2 mm. Il controllo verifica la concentricità di ogni rullo
ordinato e, se necessario, include la raddrizzatura del tubo. I tubi
nitrocarburati non possono essere raddrizzati.

30

1,2

400

1200

40

1,5

600

1700

50

1,5

800

2000

È importante notare che per i tubi a norma DIN sono talvoltaconsentite tolleranze di concentricità sensibilmente maggiori.
Pertanto, i valori indicativi ricavati empiricamente e mostrati nei
diagrammi possono essere superati nei singoli casi.

51

2

600

1500

60

1,5

1000

2000

80

2

1500

2000

0
0

200

400

600

800

Lunghezza rullo trasportatore [mm]Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Dati tecnici
1,5

·
·
·
·
·

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Basi della progettazione

La raddrizzatura non è possibile per i rulli con le seguenti
caratteristiche:
Rulli con gole
Rulli con flangia
Rulli con guaina o gommatura
Rulli con elementi conici
Rulli nitrocarburati e rulli in PVC

23

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIGUAINA IN PVC

Lunghezze del rullo

Guaina in PVC

I rulli trasportatori Interroll possono essere prodotti in diverse
lunghezze di millimetro in millimetro. La maggior parte dellevarianti può essere realizzata a partire da una lunghezza di circa
200 mm. La lunghezza massima per molte serie è pari a circa
2000 mm. La lunghezza minima e la lunghezza massima
dipendono da molti fattori, come ad esempio l'esecuzionedell'asse, il materiale del tubo, il processo produttivo o lepossibilità di imballaggio.
Definizione dei termini
RL
EL
AGL
U

= Lunghezza di riferimento/di ordinazione= Lunghezza di installazione, larghezza utile tra i profili laterali= Lunghezza totale asse
= Lunghezza utile del tubo, lunghezza senza terminali e con tubo
di metallo bordato senza lunghezza della bordatura

Per i rulli trasportatori con asse con filetto interno la lunghezza
totale dell'asse corrisponde alla lunghezza di installazione.

La guaina in PVC consente uno smorzamento particolarmenteelevato del rumore e offre un'elevata protezione per i carichi
delicati. Grazie al coefficiente di attrito superiore rispetto a untubo in acciaio, si ottiene un trascinamento migliore dei carichi. I
carichi possono essere separati facilmente, poiché il diametro
maggiorato permette una maggiore velocità a parità di numero
di giri.

Dati tecnici

È possibile misurare la lunghezza di installazione attraverso lalunghezza totale dell'asse solo nei rulli con asse con filettointerno. Con tutte le altre esecuzioni di asse la lunghezza diinstallazione sul rullo trasportatore non è misurabile esattamente.
Il gioco assiale di circa 0,5 mm e sui lati di comando di circa 1
mm è incluso nella lunghezza di installazione e non consente una
misurazione esatta della lunghezza di installazione.

Dati tecnici generali

Per le serie seguenti la lunghezza di riferimento/lunghezza diordinazione presenta bordi di riferimento misurabili sul rullo
trasportatore:

Tubo

PVC, acciaio zincato, acciaio inossidabile,alluminio

Guaina in PVC• RAL7030 (grigio pietra) o RAL9005(nero)• PVC morbido, RAL7030 (grigio pietra)• Senza silicone• Conforme RoHS
• Conforme REACH• Non adatto ai prodotti alimentari• Non conduttivo• Non resistente a olio o benzina

Durezza della guaina

62 + 5 Shore A (a 20 °C); la durezzaaumenta a temperature inferiori

·
·
·
·
·
·
·

1100
1700
1700 light (eccezione: Ø 20 mm)
3500 light
3500
3500 heavy
3800

Lunghezza min. della guaina

50 mm

Intervallo di temperaturada –28 fino a +50 °C
Rischio di rottura con temperature da−30 °C

Materiale

I RollerDrive conici non possono essere dotati di una guaina in
PVC.

24

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Varianti di esecuzione

Guaina in PVC frazionata e testata di azionamento PolyVee

Guaina in PVC grigio

B

C

A

Ø Tubo[mm]

Spessore della guaina
[mm]

30

2

5

40

2

5

50

2

5

60

2

5

80

2

D

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIGUAINA IN PVC

Guaina in PVC con aperture tagliate
DAØ Tubo[mm]

Spessore della guaina
[mm]

50

2

La guaina in PVC non viene incollata sul rullo trasportatore. Il
rullo trasportatore viene infilato nella guaina allargata mediantearia compressa utilizzando un apparecchio di inserimento apressione. La guaina viene poi tagliata alla lunghezza del tubo oalla misura indicata.

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Guaina in PVC nera

Guaina in PVC e 2 gole
A

D

Anche i rulli trasportatori con elemento di azionamento saldato
possono essere dotati di una guaina in PVC. A tal fine ènecessario che il diametro dell'elemento di azionamento non sia
più di 12 mm maggiore di quello del tubo.
I rulli a frizione (serie 3800, 3800 light, 3870) possono essere
dotati solo di una guaina in PVC da 2 mm. I rulli con guaina in
PVC sono sempre dotati di un elemento antistatico. La guaina in
PVC non è antistatica.

MisureBasi della progettazione

La guaina in PVC copre di norma l'intera lunghezza del tubo. È
possibile lasciare alcune zone del rullo prive di guaina in PVC, p.
es. lo spazio libero per le gole. Una lunghezza minima di 50 mm
è necessaria per fissare saldamente la guaina. In presenza diforze assiali è necessario scegliere una lunghezza minima
maggiore.
In sede di ordinazione di un rullo o RollerDrive con guaina
indicare sempre le dimensioni da A a D.

© 12 | 2021 Interroll

25

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIGUAINA IN PU

Varianti di esecuzione

Guaina in PU

La guaina in PU consente un elevato smorzamento del rumore, inparticolare con i contenitori in acciaio, e offre un'elevata
protezione per i carichi delicati. Grazie al coefficiente di attrito
superiore rispetto a un tubo in acciaio, si ottiene un trascinamento
migliore dei carichi. I carichi possono essere separati facilmente,
poiché il diametro maggiorato permette una maggiore velocità aparità di numero di giri. In presenza di sollecitazione meccanica,
ad esempio per abrasione, consente una maggiore robustezza
rispetto alla guaina in PVC.

Dati tecnici
I rulli conici non possono essere dotati di una guaina in PU.

Dati tecnici generali
Lunghezza min. dellaguaina50 mm

Intervallo di temperaturada –28 fino a +80 °C

Materiale
Tubo

Spessore della guaina
[mm]

50

2

51

2

Per via della ridotta dilatabilità, la guaina in PU non può essere
applicata su tubi di altro diametro e su tubi con elementi saldati.
La guaina in PU non viene incollata sul rullo trasportatore. Il rullo
trasportatore viene infilato nella guaina allargata mediante aria
compressa utilizzando un apparecchio di inserimento a pressione.
La guaina viene poi tagliata alla lunghezza del tubo o alla misura
indicata. I rulli con guaina in PU sono sempre dotati di unelemento antistatico. La guaina in PU non è antistatica.

MisureLa guaina in PU copre di norma l'intera lunghezza del tubo. È
possibile lasciare alcune zone del rullo prive di guaina in PU,
p. es. lo spazio libero per le gole. Una lunghezza minima di
50 mm è necessaria per fissare saldamente la guaina. In
presenza di forze assiali è necessario scegliere una lunghezza
minima maggiore.
In sede di ordinazione di un rullo con guaina indicare sempre ledimensioni da A a D.
Guaina in PU frazionata e testata di azionamento PolyVee

Acciaio zincato, acciaio inossidabile,alluminio

Guaina in PU• Poliuretano, RAL9005 (nero intenso),
lucido• Privo di plastificanti• Privo di silicone e alogeni• Conforme FDA• Conforme RoHS
• Non conduttivo• Resistente a olio o benzina

Durezza della guaina

75 + 5 Shore A (a 20 °C); la durezzaaumenta a temperature inferiori

26

Ø tubo
[mm]

B
A

C
D

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Gommatura

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIGOMMATURA

Dati tecnici
Dati tecnici generali
Lunghezza di riferimento
max. del rullo

1350 mmIntervallo di temperaturada –30 fino a +80 °C

La gommatura consente un elevato smorzamento del rumore e
offre un'elevata protezione per i carichi medi e pesanti. Grazie al
coefficiente di attrito superiore rispetto a un tubo in acciaio, si
ottiene un trascinamento migliore dei carichi. I carichi possono
essere separati facilmente, poiché il diametro maggiorato
permette una maggiore velocità a parità di numero di giri. La
gommatura offre un'elevata robustezza alle sollecitazioni
meccaniche ed è molto resistente all'abrasione. A differenza delleguaine, che sono prive di collegamento con il tubo, sonoammesse anche le forze assiali.

Tubo• Acciaio non trattato• Acciaio inossidabile

Gommatura, nera

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Gomma nitrilica
Privo di silicone e alogeni
Buona resistenza agli alcali
Conforme RoHS
Non conforme FDA
Non antistatico
Resistente a olio, grasso o benzina
Non resistente agli aromatici
Durezza 65 ± 5 Shore A

Gommatura, bianca o blu

•
•
•
•
•
•
•
•
•

Gomma nitrilica
Privo di silicone e alogeni
Buona resistenza agli alcali
Conforme RoHS
Conforme FDA
Non antistatico
Resistente a olio, grasso o benzina
Non resistente agli aromatici
Durezza 70 ± 5 Shore A

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Materiale

Basi della progettazione

I RollerDrive conici non possono essere dotati di gommatura.

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27

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIFLANGE

Varianti di esecuzione

MisurePer i tubi di diametro 40, 50, 51, 60, 80 e 89 è possibile
realizzare una gommatura con spessore da 2 a 5 mm aincrementi di 0,1 mm.

Acciaio inossidabile con 2 gole e gommatura frazionata
C

B
A
Serie dirulli

Ø Tubo[mm]

Terminale lato dicomando/lato nondi comando

Distanza min. tragommatura elunghezza diriferimento
sinistra/destra
[mm]

1450

80

Bordato/bordato

15/15

1450

89

Bordato/bordato

15/15

1700

40

Bordato/bordato

16/16

1700

50

Bordato/bordato

16/16

1700

50

Cilindrico/cilindrico

6/6

1700

51

Bordato/bordato

16/16

1700

51

Cilindrico/cilindrico

6/6

1700

60

Bordato/bordato

16/16

1700

80

Bordato/bordato

16/16

1700 heavy

50

Bordato/bordato

16/16

1700 heavy

51

Bordato/bordato

16/16

1700 heavy

60

Bordato/bordato

16/16

3500

40

Cilindrico/bordato

0/16

3500

50

Bordato/bordato

21/21

3500

50

Cilindrico/bordato

6/16

3500

50

Cilindrico/cilindrico

6/6

RollerDrive

50

Cilindrico/bordato

6/21

RollerDrive

50

Cilindrico/cilindrico

6/6

La gommatura viene applicata per vulcanizzazione a caldo erettificata. La gommatura viene quindi unita al tubo in modo
molto stabile ottenendo una superficie resistente all'abrasione e
precisa. Le sporgenze dei tubi in acciaio non trattato sono
rivestite con vernice nera per proteggerle dalla corrosione. Nelcaso delle testate di azionamento, il tubo e la testata diazionamento rimangono non trattati.
I rulli a frizione (serie 3800, 3800 light, 3870) possono essere
dotati solo di una gommatura da 2 mm.

28

D

Tubo in acciaio non trattato con testata a doppio pignone inmateriale plastico da 1/2" con 14 denti e gommatura
A

D

FlangeLe flange guidano i carichi ne impediscono lo spostamento
laterale. Le saldature circonferenziali assicurano un'elevata
stabilità.

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Dati tecnici

Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIFLANGE

Flangia

Il numero di flange e la distanza dei rulli devono essere scelti inmodo tale che il materiale trasportato sia sempre guidato daalmeno due flange.

Materiale

Acciaio zincato, acciaio nontrattato

Numero max. di flange/rullo

4

Intervallo di temperatura

In base alla serie del rullo

d1

1600 mmd2

Max. lunghezza di riferimentos

Varianti di esecuzioneb
Spessore del materialedella flangias[mm]

Larghezzadella flangia
b
[mm]

50

75

3

8,5

60

100

3

8,5

80

150

4

18,0

89

150

4

18,0

A
Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Ø Flangia,
esternod2[mm]

Fig.: Flangia sinistra
s

d2

d1

Ø Tubo[mm]

I seguenti rulli sono disponibili con flange:
·
·
·
·
·
·
·

1200
1450
1700
1700 heavy
3500
3500 heavy
3950

Misureb
D
Fig.: Flangia destra

Basi della progettazione

In sede di ordinazione di un rullo con flangia indicare sempre ledimensioni A e D.

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INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIFLANGE

Serie 3950 con 2 flange

Serie 1450, 1700 e 1700 heavy con 2 flange
d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

23

23

80/89

150

4

18

23

25

60

100

3

8,5

23

23

80/89

150

4

18

25

25

s

d1

d1

d2

d2

s

b
A

D

Serie 1200
b
A

D

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

23

23

60

100

3

8,5

23

23

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

20

23

60

100

3

8,5

20

23

Serie 3500

Serie 3500 heavy

30

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

60

100

3

8,5

20

23

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Informazioni tecniche generali

INFORMAZIONI TECNICHE GENERALIELEMENTO ANTISTATICO

Elemento antistatico
L'elemento antistatico crea un collegamento elettrico permanente
fra il tubo metallico e l'asse del rullo. Se il profilo laterale è
adeguatamente messo a terra e si crea un collegamento elettrico
fra l'asse del rullo e il profilo laterale, non si formano cariche
statiche sulla superficie del tubo metallico.

Tubi con isolamento acusticoMateriale

Finitura superficiale

Vantaggi

Acciaio

Senza

Acciaio

Zincatura· Elevato smorzamento del rumore, in particolare con contenitoriin acciaio· Riduce il livello di frequenza e la risonanza dei colpi sui rulli

Acciaio

Nitrocarburazione

Acciaio inossidabile

Senza

Alluminio

Nessuna (senza strato in Eloxal)

L'elemento antistatico è utilizzato di serie in tutti i rulli
trasportatori con gola integrata, nelle testate di azionamento
basate su plastica, nelle guaine di rivestimento e negli elementi
conici ed è disponibile come opzione per le seguenti serie di rulli:
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·

Serie 1100
Serie 1450
Serie 1700 light
Serie 1700
Serie 1700KXO
Serie 1700 heavy
Serie 3500
Serie 3500KXO light
Serie 3500KXO
Serie 3950

L'elemento antistatico è disponibile per i seguenti diametri dei
rulli:
·
·
·
·
·
·
·

20 mm
30 mm
40 mm
50 mm
60 mm
80 mm
89 mm

Interroll consiglia di assicurare il collegamento elettrico dell'assedel rullo con il profilo laterale e di verificare la messa a terradella superficie del rullo prima e durante l'uso. Gli assi filettati
sono i più adatti per stabilire una connessione elettrica affidabile.

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Lunghezza di riferimento min.
per l'isolamento

250 mmLunghezza di riferimento max.
per l'isolamento*

2000 mmØ Tubo

50 mm

Intervallo di temperaturada –28 fino a +80 °C

Materiali dei tubi

Acciaio non trattato, acciaio
zincato, acciaio inossidabile,alluminio* Il materiale isolante viene inserito nel rullo con una lunghezza massima di1000 mm. Questa lunghezza è sufficiente per l'isolamento acustico.

Rulli | Elementi trasportatori | Accessori

Dati tecnici

Varianti di esecuzione
Le serie seguenti possono essere dotate di isolamento acustico:
·
·
·
·
·
·

Serie 1100
Serie 1200
Serie 1500
Serie 1700
Serie 1700 heavy
Serie 3500

I rulli con isolamento acustico sono dotati di un tubo interno inmateriale espanso. Il materiale espanso viene pressato nel tubo
durante il processo produttivo del rullo. L'isolamento acustico è
possibile anche nei rulli con nervature.

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Basi della progettazione

L'elemento antistatico può essere inserito con i seguenti materiali
e le seguenti finiture dei tubi: