2020年6月

M11Y03-2

取 扱 説 明 書 INSTRUCTIONS MANUALENGINE KIT SERIES

４Ｇ６３-２３

品番Part Number

スタンダード KITStandard

メタル合わせ済 KITWith Bearings included

φ８５．５

２５２００２

２５００１６φ８６．０

２５２００３

２５００１７

日本語・・・・・・・・・・・・・・2p
English・・・・・・・・・・・・・・5p●この取扱説明書を良く読んでからお使いください。
●三菱自動車の発行する整備要領書と併せてお使いください。
●取り付け後も大切に保管してください。
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください。

TOMEI 製品のお買い上げありがとうございます。
TOMEI 4G63-23キットは専用鍛造ピストン、フルカウンタークランクシャフトと組み合わせることでストロークおよび排気量をアップさせるキットです。
使用用途に対して要求される剛性を確保する為、Ｈ断面コンロッドを付属としています。
また、メタル合わせ済タイプでは、あらかじめコンロッドベアリングとのメタル合わせを行った状態でキット化しました。
● Installation of the production is to be carried out after the instructions are carefully read.
● For further reference, compare this instruction sheet with the authentic Mitsubishi Motors workshop manual.
● After installation, keep this copy for future reference.
● Be sure to give a copy of this instruction manual to the customer.

Thank you for purchasing another quality TOMEI product.
TOMEI 4G63-2.3L Kit comes complete with a Billet Full Counter Crankshaft, Forged Pistons,Forged H-Beam Connecting Rods (The Conrod Bearings are optional).
The 4G63 kit with the conrod bearings included have already been carefully selected by our engineers
to suit that specific kit set and is not advisable to use those bearings for another kit without checking
the sizes first since there are various sizes available.

- 1 -

部品構成
キットに付属されている内容は下記の通りです。
・鍛造ピストン ×４
・鍛造Ｈ断面コンロッド ×４
・フルカウンタークランクシャフト×１
・モリブデングリス ×１
・エンブレム×１
・ステッカー×２

注<メタル合わせ済のみ>・コンロッドベアリング ×４（組み込み済み）
・メタル合わせ諸元表 ×１

意■本品は自動車競技専用です。サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。
■自動車競技という特殊用途に用いる為、取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。
■取り付けの際は、適正な工具と保護具を使用しないとけがにつながり危険です。
■必ず三菱自動車の発行する整備要領書の指示に従い脱着を行ってください。
■指定したエンジン以外への取り付けはできません。指定したエンジン以外に取り付けると各部が適合せず、本品、およびエンジン本体を破損します。
■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分確保していますが、本品、および他の部品に関わる負荷は、エンジンの運転条件や各部品の組み付け、調整状態により変化します。
性能の追求については綿密な計画と、精度の高い組み付け調整を行ってください。
■エンジンオイル量、及びオイルの漏れ、にじみは運転前に必ず点検を行ってください。
■本品を装着する事によってエンジン出力が向上するため、駆動系、サスペンション、ブレーキの再設定が必要です。本品にはそうした部品は付属していませんので車輌にあわせて準備・設定を行ってください。

- 2 -

装 着
本書では当製品を装着する場合において必要な加工、および注意点のみ記載しています。
ノーマルパーツの取り外しや基本となる組み付けは、三菱自動車発行の整備要領書に従って作業を行ってください。
また、ピストンおよびコンロッドに関しては各付属の取扱説明書を参照の上、組み付けを行ってください。

注

意

当製品は、サイレントシャフトベルトおよびサイレントシャフトを装着の上で使用する事を前提として設計されています。
必ず併用の上、機能させた状態で使用してください。
また、サイレントシャフトを停止させた状態での使用は製品と干渉し、エンジン破損の原因となりますので絶対に行わないでください。

クリアランスの確認(１)シリンダー部分

C5.5～6.0←

Fr

メインギャラリー注意

装着の際、シリンダー下部８ヶ所がコンロッドに干渉します。
必ず、各部1mm～1.5mmのクリアランスが確保されるよう部分をフライスやリューターなどで逃げ加工を実施してください。
※その他の部分でも、ブロックのバラつきによりブロックのリブ部分にクランクウェイトやコンロッドが干渉する場合があります。仮組みして確認し、干渉部分はリュータなどで逃げ加工を実施してください。

コンロッドのロッド幅を確保

シリンダー付近のオイルライン部分(メインギャラリー)を切削しないよう注意。

（２）ピストン部分
キット付属のピストンには、あらかじめオイルジェット逃げ加工が施されていますが、実際の組み付け時において干渉がない事を確認し、場合に応じて追加工を実施してください。

- 3 -

仕様

ピストン
径

品番

リング

ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾊｲﾄ

ピン径

排気量(cc )ｸﾗｳﾝ部容積(cc )リセス

φ 85.51151855212

標準31.65

φ 222295+20.5

有φ 86.01151860212

標準31.65

φ 222323+20.5

有※排気量値は専用クランクシャフトおよびコンロッド併用時

圧縮比参考値
参考圧縮比（使用ガスケット別）
径
t=1.0mm

t=1.2mm

t=1.5mm

t=1.8mm

9.2

9.1

8.98.7

φ85.5

ｶﾞｽｹｯﾄﾎﾞｱｻｲｽﾞ

φ86.5
φ86.0

9.3

9.2

9.08.8

コンロッド
コンロッド
品番

中心距離

大端部径×厚さ(mm )125006147

コンロッドボルト

小端部径×厚さ

コンロッドベアリング

材質

ﾈｼﾞｻｲｽﾞ

首下長さ

内径

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ幅SNCM439

3/8-2440

φ 4521（ブッシュ内径）φ 48 × 26.4

φ 22 × 23

クランクシャフト
ストローク(mm )

重量(kg )

100.0(STD:88.0 )18.5(STD:14 )- 4 -Kit Contents
The Kit includes the following contents.
・Forged Piston x4・Forged H-Beam Conrod x4
・Billet Full Counter Crankshaft x1
・Molybdenum Grease x1
・Emblem x1
・Sticker x2<Bearing Included Kits>
・Conrod Bearing x4（pre-fitted）
・Bearing selection list x1

CAUTION■ This kit has been designed for off road use only.
■ This kit is to be installed by an experienced professional ONLY as it is specifically designed forcompetition use only.
■ The correct tools and equipement must be used when assembling the engine and for installation.
If the incorrect tools are used then you risk possible injury or damage to the equipment, product(s)and or vehicle.
Please always work in a safe environment to avoid any health and/or safety hazards.
■ Please have a copy of the Mitsubishi Motors maintenance manual prepared for reference whenneeded.
■ This kit was designed specifically for the engine specified. If the attempt was made to use theseproduct(s) on another engine that is non specified you will risk the chance of damaging the relatedparts in this kit and/or the engine that it is used with.
■ These products were designed for high power output, higher loads and high RPM competition use.
So please note that performance gains still always requires meticulous planning and precisionadjustments on each and every engine.
■ Please ensure that there is adequate engine oil, coolant and fluids prior to starting the engine.
■ When using this kit, the applied vehicle will require upgrading the suspension and brakes to ensure
the overall handling balance and safety of the car.

- 5 -Installation
This manual is to be used for reference on the installation of this kit contents only.
Please refer to the Mitsubishi Motors Maintenance Manual for the removal and re-installation on the othernormal related parts.
With the Pistons and Conrods please refer to the installation manuals supplied in their own packaging.

WARNING
This product is designed to be used with the balance shaft and balance shaft belt.
If the balance shaft and belt is not used then there is a risk of possible engine damage and/or engine
failure.

CLEARANCE VERIFICATION(１) Cylinder Section

C5.5 ～ 6.0←

FrMain Gallery Note

The points to take note of are the 8 points located at
the bottom of the cylinder walls in which will interferewith the conrods. Adjustments are required to allow 1mm
to 1.5mm of clearance which can be made with a handrouter or other specialized milling tools.
(Thepart of the upper figure.)※For each individual engine blocks the area in which
the crankshaft (cranks weights) and connecting rods may
interfere with the block willvary.Please use a barecylinder grinder to grind theareas you find to be theinterference points to eliminate the crankshaft andconnecting rods from contacting these areas of theengine block.

Adequate clearance for the conrod

A section of thecylinder wall is close
to the oil line(main gallery)so please take care.

（２）Piston Section
The pistons supplied with the kit already have been designed for allowing clearance for the oil jets.
But during installation please double check this area and if required please make the appropriate adjustments
needed to allow adequate clearance.

- 6 -SPECIFICATIONSPISTON
Compression

Pin

Displacement

Crown Volume

HeightDiameter

(cc )

(cc )

Standard

31.65

φ 222295+20.5

DoneStandard

31.65

φ 222323

+20.5

Done

BorePart No.

Ring

φ 85.51151855212

φ 86.01151860212

Recession* NOTE: The figures above are based on this kits Crankshaft and Conrod.

COMPRESSION RATIO REFERENCE VALUES
Bore

Compression Ratio Reference（Based on Gasket Size）

GasketBore size

t=1.0mm

t=1.2mm

t=1.5mm

t=1.8mm

φ85.5

9.2

9.1

8.9

8.7

φ86.0

9.3

9.2

9.0

8.8

φ86.5

CONRODConrod
Part No.

Center Distance

Large Dia. Edge × Thickness(mm )125006

147

Conrod Bolt
Small Dia. Edge × Thickness

Material（Bush Bore）
φ 48 × 26.4

φ 22 × 23

CRANKSHAFT
Stroke (mm )Weight (kg)100.0
(STD:88.0 )18.5(STD:14 )- 7 -SNCM439

Conrod Bearing

Screw

ScrewInBearing

Size

Length

Dia.

Width

3/8-2440

φ 4521

●この製品に関わる取り付け、操作上のご相談は上記へお願いします。

営 業部

０４ ２ －７ ９５ －８ ４１ １

営業時間：月～金（祝祭日、年末年始を除く）９：００～１８：００
Please contact your local authorized distributor listed on our website
if you have any questions in regards to the installation / usage of this product.

〒194-0004 東京都町田市鶴間５－４－２７
TEL ０４２－７９５－８４１１（代）FAX ０４２－７９９－７８５１
http://www.tomei-p.co.jp
5-4-27 Tsuruma Machida-shi Tokyo 194-0004,JAPAN
Tel: +81-42-795-8411(main switchboard) /Fax: +81-42-799-7851

４Ｇ６３－２３キット取扱説明書- 8 -2020年6月 M11Y03-2