第18号
特 集 ながさきが産む
再生可能エネルギー

対馬行ってきました！長野県飯田市

冬の省エネ基本中のキホン
エコドライブ講習会体験記inながさきが産む Energy
全力特集！

Renewable

再生可能エネルギー

私たちが日常使っている創る動きが各地で広がっています。今回は、再生可源泉の温度が最高で 105℃。 湧 き 出 る量 は、15,000トン/ 日と湯量も豊富。現在は、冷まして入浴しているうえ、温泉の 70％は利用していない状況。そのため、まず発電用に熱を利用し、ほどよく冷めたところを温泉に使うというムダのない温泉の利用が検討されています。

さんにご紹介します。

再生可能エネルギーとは！？
「絶えず資源が補充されて枯渇することのないエネルギー」、つまり太陽光や太陽熱、水力、風力、バイオマス、地熱などの自然の力を活用したエネルギーのこと。CO 2 もほとんど出ない、石油等に代わるクリーンなエネルギーのことです。

再生可能エネルギー＝自然エネルギー＝クリーンエネルギー＝新エネルギー

出典 資源エネルギー庁 エネルギー白書

水力8.7%

石炭30.8% 2010 年度 23.8%
9,763 億kWh

LNG

2011

( 液化天然ガス )27.2%

再生可能エネルギーはどれだけ使われているの？
再生可能エネルギーの割合は、水力を除くと、約 1.2% です。自然の状況に左右され、発電の不安定さや設備費用が高いなどの理由で発電コストが高くなり、利用率が低い状
況。電気を溜める蓄電技術や、安定した電力を供給するための研究が企業や大学で進んでいます。

長崎県の取り組み

低炭素・資源循環型社会と産業振興の両立をめざす！
長崎県では、政策横断プロジェクト「ナガサキ・グリーンニューディール」の柱の一つとして、豊かな自然環境と県内企業や大学の技術を活かした再生可能エネルギーの活用を推進しています。
05▲日本一長い足湯「ほっとふっと１０５」の源泉。小浜の源泉温度にちなみ、105m の長さがある。
「湯棚」により源泉を適温まで冷まし、足湯に利用している。

将来は温泉熱発電を観光資源へ

新エネルギー等 1.2%8.3%「小浜温泉発電プロジェクト」

小浜温泉は高温源泉 、１０５℃ !

能エネルギーについて皆石油等

温泉からデンキ！
雲仙市小浜町は狭い範囲に30もの源泉がある国内でも有数の温泉街。現在小浜町では、温泉が、デンキの源になるという「小浜温泉発電プロジェクト」が地域一丸となってアツアツ進行中です。

デンキを自分たちの手で原子力

県産エネルギー紹介①

日本初の世界ジオパークにも認定された島原半島。今後は、環境教育やジオツーリズムの一環として温泉熱発電を活用し、観光資源に利用しようという構想もあります。

いよいよ来春、発電実証試験。そして事業化へ
２００７年から地元、大学、企業などで協議を進め、協議会や社団法人の立ち上げなどを行い、発電事業化に向け事業を進めてきました。２０１３
年3 月から発電の実 証実験を行う予定。設備など発電コストの課題をクリアし、将来的には、発電した電気を地元へ供給、さらに、発電施設の増設・売電することも検討しているとのことです。

▲ 山東晃大さん
一般社団法人小浜温泉エネルギー

詳しくは、一般社団法人小浜温泉エネルギー 電話：0957-74-3345 http://obamaonsen-pj.jp/06県産エネルギー紹介②

行ってきました！長野県飯田市

ぞくぞく設置！

「長崎県内のメガソーラー」
長崎県内でも大規模太陽光発電「メガソーラー」の設置がぞくぞく進んでいます。その背景にある固定価格買取制度と設置状況を取り上げます。

メガってすごく大きいな！

長野県飯田市は長野県南部に位置する人口約 10 万人のまち。
南アルプス、中央アル

再生可能エネルギーの固定価格買取制度
2012 年 7 月 1 日から、再生可能エネルギーにより発電された電気を一定期間電力会社が、固定の価格で買い取る固定価格買取制度が始まりました。太陽光を始めとした再生可能エネルギー普及を後押ししています。

プスの美しい山々、中心市街地にさりげなく、りんご並木がありとても魅力的なまちでした。そんな飯田市は、2009 年には、全国でも先駆的な取り組みにチャレンジする環境モデル都市の１つに選定され「おひさま」と「もり」のエネルギーが育む低炭素な環境文化都市の創造を目指す、一歩先行く育エネ都市なのです。

(H24.11.30 現在 )長崎県でのメガソーラー設置状況

長崎県でもメガソーラーに適した市や町などの土地を提案し、 メガソーラーの設置を推進しています。家庭の屋根だけではなく、未利用となっている工地についても大規模なソーラー発電の設置が進んでいます。

松浦市 市有地

1.2MW

SOL de 平戸下中野

松浦市 松浦市新エネルギー( メガソーラー ) 促進区域

おひさまの力を利用 年間約 2000 時間という日照時間に恵まれた土地柄を活用し、早くから太陽光発電の普及に取り組んできた。2004 年、飯田市の「おひさま進歩エネルギー有限会社( 現、おひさま進歩エネルギー株式会社 )」が市民出資型の太陽光発電所の設置という先進的なビジネスモデルを実現。2010 年から初期投資なしで住宅用太陽光発電を設置可能にする「おひさま 0(ゼロ) 円システム」を官民協働事業で実施するなど全国に先駆けた取り組みをこれまで行ってきた。
パネルの展示など見学施設も併設

平戸市 市有地 平戸市

1MW

育エネ先進都市、飯田市

メガソーラーいいだ佐々町

稼働中

大村市 民有地

佐々町 町有地

準備中

大村市

九州電力大村発電所跡地

五島市 県有地

五島市

2MW 程度

高島町

長崎市長崎太陽光発電所

長崎市高島行政センター管内保留地

福江港大津地区
都市再開発用地

土地所有者は土地の借用料、自治体は発電事業者の増加によ

長崎市 市有地

り税収がアップするという経済性

1.8MW 程度のメリットもあるね！

07

長崎市
西部ガス施設内

0.6MW※1メガワット(MW) = 1,000,000 ワット(W)※現在進んでいる場所 (地図 )の他にも民有地等で実施の動きがあります。

案内してくれたのは飯田市役所地球温暖化対策課

程度

小川 博さん

13.5MW

1〜1.6MW

センタースタッフ
島田が行きました︒

佐々工業団地 ( 神田 )中部電力初の大規模太陽光発電 所は、 飯田市と協働し、2011 年1 月運転を開始した「メガソーラー 特・集・の・ま・と・め「五島沖浮体式洋いいだ」。発電した電力は、近くの変電所に送られ、 これまでエコなが通信では、上風力発電」や「鹿町ウインドファーム」、「対飯田市内の約300世帯分の電力を賄っている。
馬市の木質バイオマスで温泉や塩づくり」など県内のクリーンエネルギーを取り上げてきま今後の飯田に注目した。これからは、省エネと創エネ
今後は、小水力など新たなクリーンエネルギーを同時に進めて行くことが大切での利活用で地元にエネルギーとお金が生まれすね！
るよう、基盤となる条例づくりも進めている。

08

｢燃費見える化｣で実感！

エコドライブのポイント

エコドライブこのエコドライブ講習会は、長崎県の主催で県内各地で実施、今年最後となる対馬での講習会を体験してきました！

講習会体験記 in 対馬

長崎県地球温暖化防止活動推進センター
事務局長 松本敏子

1. スタート時急加速しない！
5 秒間で 20ｋｍ/h まで加速する→ふんわりアクセル

2. 加減速の少ない速度で運転！
ドライブ中も急加速や急停止をせず、平均的な速度で運転する。エンジンブレーキを有効に使おう！
エンジンブレーキの際は燃料カットしている。

3. アイドリングストップ！

Step 1. 座学 燃費向上へ向けて｢アイドリングストップとは、エンジンを切って電源だけオンに戻しておくこと」信号停
止中はエンジンストップすると危ないと誤解していたので、今回このアイドリングストッ
プが一番新鮮で勉強になりました。

当日会場に集まった 21 名の面々。
エコドラ
イブ講習を受けると平均的に15〜 20％程度の燃費向上になるとか。
｢ほんとかしら？｣と半信半疑で、まずはお話を聞く。
▼対馬厳原郊外の一般道を実車。
▲自動車学校を卒業して以来の講習に、緊張感も漂う会場。

Step 2. 実車 自分の運転を知る
日常、車に乗っている調子で何も考えずにドライブ。
｢ドライブメーター｣で燃費を計測、制限速度 60km/h いっぱいまで速度を出してみる。
また、途中信まずは ♫通常運転
号待ちを想定した一旦停止あり、カーブあり、坂あり谷ありのコー
スを５分間。

今回、対馬の地球温暖化防止活動推進員の上野さん、鍵本さんも参加しました。
結果については、実車の際に同乗した講師の先生が「エコドライブ講習診断書」を見ながら、結果と今後のアドバイスを個別に丁寧に教えてくれます。
私の結果はなんと！25.5% も燃費向上しました。
エコドライブを「見える化」
で実感できました。

エコドライブ 207,000 円

約33,000 円のおトク

エコドライブ＝ 安全運転
このエコドライブの講習会の講師の先生方は、▲JAF北野繁治係長「エコドライブは、実は究極の安全運転なんでStep 4. 実車 エコドライブに挑戦▲エコドラエコドラ09

エコドライブはおトク

通常ドライブ 240,000 円

一回目のドライブを終了後、ＪＡＦの北野繁治係長がエコドライブについてレクチャー。
スタート時にいかにゆっくりスタートできるかで、燃費が全然違うなどのお話が。

気づき▲対馬の推進員さん達は、普段からエコドライブだと言うことを再認識できる結果となりました！

エコドライブ時の平均燃費向上率 13.8% として通常運転をした場合と年間のガソリン代を(20,000 円想定／月 )比較してみました。

Step 3. 座学 エコドライブのポイント▲ ｢ ドライブメータター｣｣▲｢ドライブメーター｣
走行中は走行中は 、ずっと運転ずっと運転
走行中は、を見張っています。

をセル
アク
つい癖がむ
込
踏みい…
みたある

Step 5. 結果 燃費は向上できたか！
？

有資格者のエコドライブ講師の丁寧なアドバイスを受けながら、いよいよエコドライブ走行での実車。
私の担当は共立自動車学校日野から来て頂いた澤田先生。優しく教えて頂きました。

▲エコドライブ講師の澤田先生

イブ講習診すよ」と話されます。
まさに、周りの環境に注意断書しながらゆとりの運転を心掛ければエコドラヤッター

イブなんですね！

受講後の燃費向上率
実車参加者15名の平均燃費向上率は 13.8% で、1位の方は 39.9% とすばらしい結果となりました！
受講された皆さんは、実感をこめて、今後身近な方々へ「エコドライブ」を広めてくれることでしょう。
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