文化遺産化する「景観」
観光旅行、博覧会、博物館の 19-20 世紀

丸山 泰明

はじめに

観」の保護制度の創設は連動している。
博物館の領域においても、ある地域の人々が暮ら

20 世紀末から 21 世紀初頭にかけて、人々が生きしたり働いたりして形作られた空間を一体的に「博ていく中で地域に作り出してきた「景観」を文化遺物館」とみなそうとする制度が形作られつつある。

産として保護する法制度の枠組みが、日本のみならたとえば 2007 年に文部科学省生涯学習政策局のもず世界的に形成されはじめている。これまでのようとに設置された「これからの博物館の在り方に関すに建築物などを個々に文化遺産として指定・登録しる検討協力者会議」が、博物館法の法改正も含めてて保護するのではなく、建築物の集合や周囲の環境

2007 年 6 月に提出した報告書「新しい時代の博物館も含めて一体的に保護しようとするものである。農制度の在り方について」では、「古い町並みや産業

山漁村の家並みや都市の町並み、棚田や鉱山・採石

遺産、歴史的建造物群を博物館資料としてそれらを場など生業・産業に関するものなど、「景観」に含含む一定の区域を『ミュージアム』としてとらえよ

まれる人間の営みの範囲は実に多様だが、「景観」

うとする地域の動きも、博物館としての資料の『収という枠組みには「離れて見る」という視覚性が強集、保管』がなされているとみなすことができ、後く埋め込まれている。単なる「見る」ではなく「離述する調査研究活動などの要件を充足すれば、登録

れて見る」というところが大事であり、その対象か博物館になる途を開くべきである」と提案している。

ら少し離れたところ―― その距離は対象によって十「景観」という用語こそ用いられていないが、発想

数メートルから数キロまで幅がある―― から見たととしては共通している。

きに切り取られた空間を、あらためて一体的に保護しようとする視覚性が内在している。

日本において文化遺産として「景観」を保護する
動きが加速したのは、1992 年に日本が批准したユ

日本では 2005 年に改正された文化財保護法でネスコの世界遺産条約（世界の文化遺産及び自然遺「文化的景観」という制度が新たに設けられた。文

産の保護に関する条約）に「文化的景観」という保化財保護法の「文化的景観」はその定義を「地域に護の概念があったことも大きいだろう。「文化的景おける人々の生活又は生業及び当該風土により形成

観」は、1992 年 12 月にアメリカのサンタフェで開された景観地で我が国民の生活又は生業の理解のた催された第 16 回世界遺産委員会において導入が決め欠くことのできないもの（第二条第一項第五号）」

定されたものである。「文化的景観」の概念はそのとしている。この文化的景観の制度は、「この法律中で、①庭園や公園などの意匠された景観、②有機

は、我が国の都市、農山漁村等における良好な景観的に進化してきた景観、③ニュージーランドのマオの形成を促進する（第 1 条）」ことを目的としてリ族の聖地であるトンガリロ国立公園のような自然2004 年に公布された景観法とも密接に関連して運の要素の強い宗教的・芸術的・文化的な景観に分類

用されるものである（河村 2005）。「美しい景観」

され、②はさらに、カンボジアのアンコール遺跡のを欲望し、生活空間を作り変えていこうとする今日ような残存する景観と、フィリピン・コルディレェの社会状況と、文化財保護法改正による「文化的景ーラの棚田のような継続する景観に分けられてい121る。日本の文化財保護法でいえば、①③は「名勝」

る。プログラム発足時の研究体制における第 3 班のに、②の残存する景観は「史跡」に相当し、②の継テーマは「環境と景観の資料化と体系化」であった。

続する景観だけが「文化的景観」に相当することにまたプログラム発足時の研究体制では、第 4 班がなる。日本の世界遺産のうち「文化的景観」として「文化情報発信の新しい技術の開発」と題して非文

は、「紀伊山地の霊場と参詣道」が 2004 年に、そし字資料の博物館での保存・活用方法や、博物館で保て「石見銀山遺跡とその文化的景観」が 2007 年に存・活用に従事する専門職としてのシニア・キュー

登録されている。

レイターの養成を目的としている。そうであるなら本稿はこのような近年における動向をめぐり、そば非文字資料としての「景観」を資料化・体系化し、もそもなぜ「景観」を文化遺産として保護するのか、それをどのように情報発信していくのかという課題

その経緯を歴史的にたどろうとするものである。

は、同時期における「景観」の文化遺産化の動きと「景観」の文化遺産化については、文化遺産学や密接に結びつくはずだし、研究の同時代的意義を意

博物館学などのほかに、人文地理学や建築史・都市識するならば積極的に結びつけねばならなかったは史など様々な研究領域からのアプローチの方法があずである。しかしながら、本プログラムは 5 年間のるが、本稿では筆者が専攻する民俗学の立場から接期間中に、「景観」の文化遺産化の動きと連動させ近する。そのため、「景観」のうちでも民俗学が研ていくという課題に取り組むことはなかった。本稿

究対象としてきた農村・山村・海村などの、都市には「景観」の文化遺産化の歴史的経緯を掘り起こす

対する地方の「景観」が考察の中心となることを断ことを通じて、この課題についても若干の寄与をしっておきたい。

ようとするものである。

日本の民俗学では 1990 年代半ばから民俗とその文化遺産化についての批判的研究が進められてきたが、そこには全体として一つの傾向があった。それは日本の文化財保護法だけを取り出して論じてきた

Ⅰ 博覧会から野外博物館へ―― ミニチュアの国土の誕生ことである。民俗を文化財として保護する文化財保「景観」を文化遺産として保護するこころみは、護法に内在する思想やイデオロギー性、文化財保護

歴史的には、野外博物館という形態によってはじま法の制定・改正への保守勢力の介入、文化財指定にった。19 世紀後期から 20 世紀初頭にかけて、スウ

よる対象へのインパクトなどが論じられてきた（岩ェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランド

本 1998 ；才津 1996 ；菊地 2001 ；俵木 2003）。この北欧各国において、相次いで民俗博物館が誕生しれらの成果に学ぶべきところも多いが、しかし欠けている。そしてこれらの民俗博物館は、野外博物館ている視点もある。文化財保護法という法律が議論の姿をとっている、あるいは野外博物館を併設しての中心に置かれているために、第一に問題意識が日いるものだった。スウェーデンでは、すでに 1873

本一国内にとどまり国際的な視野が欠如しているこ

年にスカンジナビア・エスノグラフィック・コレクと、第二に文化遺産保護の機関としての博物館が無ション（今日の北方民族博物館）を首都ストックホ視ないしは軽視されていること、ゆえに第三に文化ルムに設立していたアルツール・ハセリウスが遺産保護全体の歴史と広がりのなかで日本の文化財

1891 年に野外博物館のスカンセンを設立している。

保護法を位置づける視点が欠けていることである。

翌 1892 年にはゲオルグ・カーリンが、スウェーデ

本稿ではこれらの視点も盛り込んでいくことをここ

ン南部の都市ルンドでクルトゥーレン文化史博物館

ろみる。

を設立した。ノルウェーでは、ハンス・オールによ「景観」は、神奈川大学 21 世紀 COE プログラム

り首都オスロの郊外のビグドイ半島にノルウェー民「人類文化研究のための非文字資料の体系化」にお俗博物館が設立され、1901 年から公開されている。

いても、非文字資料の一つとして位置づけられていまた 1904 年には、アンダース・サンドヴィッグの122 論文コレクションを購入したリレハンメル市が、市郊外

この展示手法は 1878 年のパリ万博までなかった全の丘にマイハウゲンを開設し公開した。デンマーク

く新しいものであり、この展示の経験が 1891 年のでは、1901 年にベルナルド・オルセンが首都コペ

スカンセンという新しいタイプの博物館の発想につンハーゲン郊外にフリーランドムセーを開設していながったのだとされる。

る。フィンランドで首都ヘルシンキ郊外にセウラサ

しかしながらハセリウスとは全く別個に、人形製

ーリ野外博物館が設立されたのは 1909 年のことで作者のカール・アウグスト・セーデルマンが、1867ある。

年のパリ万博、1873 年のウィーン万博、1876 年の

これらの野外博物館では、各地方から家屋が移築

フィラデルフィア万博においてこの種の展示をつくされ、その周囲には農場・牧場が再現されて、そのっていた。ハセリウスの 1878 年のパリ万博と同じ地方の「景観」が再現される。家屋の内部には生活ようなサーメ人の展示ならば、2 年前のフィラデル

道具が置かれている。そして民俗衣装を着たスタッフィア万博ですでに存在していた。
しかも、屋内のインテリアを再現し民俗衣装を着かもし出したり、週末などには民俗芸能のパフォー

た人間を配置する展示はスウェーデンのセクション

マンスが行われたりする。夏至のお祭りやクリスマに特有のものでもなかった。1867 年のパリ万博でスなどの年中行事が催され、来館者が参加し体験すはフランスの大部分の地域と他のヨーロッパ 15 カることもできる。このように「景観」の文化遺産化．．． ．．
とは、野外博物館の敷地内に再現することからはじ国から、同じような民俗衣装を着た人形が送られ展まったのである。

示されていた。
また、博覧会の主要会場の外部での建物の展示も一般に世界初の野外博物館は、1891 年にアルツ

1867 年のパリ万博から行われるようになったもの

ール・ハセリウスがスウェーデンのストックホルムだった。世界初の万国博覧会である 1851 年のロンに開設したスカンセンだと言われている。スカンセドン万博ではすべての展示物が水晶宮（クリスタンをモデルにしてこのような展示手法が北欧へ、ヨル・パレス）という巨大な建物に収められていた。

ーロッパへ、そして世界中へと広まっていったのだ

しばらくは建物の中だけで展示する手法が続いたとされてきた。

が、1867 年のパリ万博からは、建物の外でも各国だが、デンマークの民族学者であるビャーネ・ス

がパビリオンを建設した。そこでは宗主国が植民地

トクルンドは、野外博物館という展示手法を考えたの住民を連れてきて展示するとともに、ヨーロッパのはハセリウスだとする説明を「ハセリウス神話」

各国が自国・自民族の生活を展示していたのであとして批判し、解体する（Stoklund 1993）。ストク

る。ルーマニアは小さな教会を、ノルウェーはテレ

ルンドによれば、実はこの展示手法はハセリウスのマーク地方のロフトのある家を建てていた。ロシア

独創だったわけではなく、スカンセンが設立されたは大工を連れてきて馬小屋のある農家を建て、屋内

1891 年以前から万国博覧会において一般的に行わではロシアの民俗文化や品物を展示した。オースト

れていたものだったというのである。

リアは 7 つの地方の建物を建てており、それはほと「ハセリウス神話」では、ハセリウスは 1878 年にんど小さな野外博物館のようだった。

パリで開催された万国博覧会で新しい展示手法に挑万国博覧会のために集められた展示物は、各国の戦したのだとされる。そこでは小さな家の屋内が再

民俗博物館のコレクションになっていった。たとえ現され、インテリアと民俗衣装を着た人形が配置さば、デンマーク民俗博物館には 1879 年にコペンハれた。また北方のラップランドの山の景色が再現さ

ーゲンで開催された美術・産業博覧会で集められた

れ、サーメ人の人形がトナカイやテントとともに展

コレクションが収蔵されている。デンマーク民俗博

示されていた。観客はこのジオラマの中には入るこ物館を創設したベルナルド・オルセンは 1920 年にとができず一段低いところから見るだけだったが、出版された百科事典の野外博物館の項目に、万国博

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フが生活や労働の様子を演じてその地方の雰囲気を

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﹁
景
観
﹂

覧会が野外博物館の種だと書いている。以上のようがロシアから独立したのは 1917 年のことである。

にビャーネ・ストクルンドは博覧会史や博物館史の

このように、それぞれの国家が近代国民国家として蓄積を参照しつつ、従来の野外博物館の歴史の記述

形成していくナショナリズムの時代の中で民俗博物において無視されてきた万国博覧会とのつながりを

館は生まれたのである。近代化や工業化により失わ明らかにしている。

れていく過去の生活が国民のアイデンティティを示

これまで、万国博覧会における人間の展示として

す伝統とみなされ、それらを研究する民俗学が起こ数多く論じられてきたのは、宗主国が自らの植民地

り、博物館で収集・保存・展示するようになった。

から住民を連れてきて展示していたことであった。

したがって野外博物館の設立とそこにおける地方

日本人の研究者もヨーロッパ各国やアメリカが博覧の「景観」の選択には、ナショナリズムが作用して会において植民地の住民を展示してきたことを批判いる。そのため野外博物館には、その国を代表する的に言及してきた（吉見 1992）。しかし、ヨーロッとされる地方の「景観」が選択された。スウェーデ

パ各国もまた自国の伝統的な生活を万国博覧会場でンならばダーラナ地方、ノルウェーならばテレマー

再現し展示していたことはほとんど看過されていた

ク地方、フィンランドならばカレリア地方である。

と思われる。

見方を変えれば、野外博物館の「景観」として選択

ここで注意しなければならないのは、万国博覧会されたからこそ、その国を代表する地方と見なされから野外博物館へという流れは、単に万国博覧会がるようになったのだと言うこともできるだろう。

民俗博物館の展示方法の発達・資料収集に役立った

野外博物館の設立とそこにおける地方の「景観」ということだけを意味するわけではないことであの選択にナショナリズムが作用していることは、実る。万国博覧会とは開催国はもとより参加するそれ際の国境の外側の「景観」も再現されているというぞれの国家が、物珍しいものを見ようとする人々の事実を示すことによって、よりはっきりと浮かび上

欲望に応えるために最新の科学や技術・製品、あるがるかもしれない。例えばデンマークの野外博物館

いはエキゾチックなものや伝統的なものを展示するであるフリーランドムセーには開設時から、17 世

ことを通じて自らの国家像・国力を誇示する場であ紀に北方戦争の敗北によりスウェーデンに奪われたった。その系譜を引く民俗博物館とは、国家が自己スカンジナビア半島南部のスコーネ地方の家屋や、を表象していくために 19 世紀後期に誕生した視覚

第二次シュレースヴィヒ戦争でプロシアに奪われた体験と知のシステムでもあったということである。

領土である南部シュレースヴィヒ地方の家屋が移築

野外博物館が設立された時期は、北欧において国され、失われた国土の「景観」として展示されてい境線が引き直され、その国の領土が画定されていった。これらの民家と「景観」はフリーランドムセーた時期だった。19 世紀半ばの北欧では、スウェーの創設時から存在し、そして現在も展示されている。

デンとデンマーク、ノルウェーの 3 カ国が統合して野外博物館とは万国博覧会と結びつきながら、各列強に対抗しようとする汎スカンジナビア主義運動

地方の「景観」を選択し再現することによってミニが高揚していたのだが、それが挫折した後、それぞチュアの国土を模造し、国民国家像を可視化するメ

れの国が国民国家として形成していくことになる。

ディアだったのである。「景観」の文化遺産化とは、デンマークは 1864 年にプロシアとオーストリアの

このような政治的状況の中で生まれてきた出来事だ

連合軍と戦った第二次シュレースヴィヒ戦争に敗れった。

たために、ユトランド半島の付け根にあたるシュレースヴィヒ地方をプロシアに奪われることになる（第一次世界大戦で北部シュレースヴィヒ地方を再Ⅱ 観光旅行と「景観」

割譲）。スウェーデン支配下にあったノルウェーが万国博覧会と関わりあいながら国民国家が自らの独立するのは 1905 年のことである。フィンランド

国土を可視化するために、各地方の「景観」を集め

124 論文た野外博物館が生まれてきた政治的な背景を見てきは到底なしえなかったほど高速に移動する。目の前たが、今度は同時代の視覚文化の広がりの中に位置のものはたちまちのうちに後ろに飛び去っていくた

づける観点から論じてみることにしたい。

め、景色は奥行きを失って平面化し全体を展望する

ここで着目したいのは、19 世紀に誕生した鉄道

ことを可能にする。この新たな視覚体験によってが人類史的な規模で空間の見方を大きく変えてしま

人々が眼にするようになった車窓の映像を「景観」ったとする研究（シヴェルブシュ 1982）、そして新と言い換えることができるだろう。鉄道は人々が暮たな視覚体験が自分たちの暮らしとは異なる生活・

らし働く町並みや農村・海村に近づいては離れるこ

異なる状況を見ようとする博覧会や博物館・テーマとを繰り返しつつ、車窓の四角い窓で生活の情景を

パークの展示へと展開していったとする、近代にお「景観」として切り取り、そして次々と移り変わっける交通手段の変容と新たな視覚体験を文化を展示ていくその「景観」を比較しながら楽しむ体験をする学術的および商業的な施設と連環させてとらえ人々に与えたのである。
19 世紀に鉄道が新たに生み出した視覚体験は、である。鉄道は従来と比べて大量の人々・物資を高今日の人々には全く当たり前になっているために、

速・短時間に長距離移動させることを可能にしたテ誕生した当時の衝撃や驚きを理解するのが難しいか

クノロジーであっただけではなく、それまでの人類もしれない。ヴォルフガング・シヴェルブシュのが経験してきたものとは全く異なる新たな視覚体験『鉄道旅行の歴史』に収録されている当時の人々のを生み出したメディアであった。1780 年にジェー

記述から、1800 年代半ば頃、新聞記者兼評論家でムズ・ワットが完成させた低圧蒸気機関は、その後あったジュール・クラレシーが書いた文章を引用す

改良を経て、1825 年にイギリスのストックトンとることにしたい。

ダーリントン間を結ぶ世界初の商業鉄道の開業に至る。19 世紀前半における鉄道の実用化は、産業革

ごく数時間の間に、鉄道はフランス全土をあな

命を推し進めただけではなく、人類にとっての旅とたに上演して見せ、あなたの眼前に全パノラマをいう体験を根底的に変えてしまった。従来の旅は、繰り広げる。愛すべき画像と、いつも新たな驚き

徒歩による旅はもちろん、馬の背に乗る、あるいはとの、速やかな連続である。あなたに風景の神髄

馬車に乗る旅も疲労をともなうものだった。新しくばかりを見せる鉄道は、まさに巨匠級の芸術家だ。

生まれた蒸気機関による鉄道の旅は、旅から疲労を鉄道には細部を望まず、生の漲る全体を望むこと喪失させる。「骨折り」「労働」「苦痛」という意味だ。鉄道は、こうして色彩的手腕であなたを魅了を含むフランス語の travail を語源とするトラベル

したあとで、停り、そしてあなたの目的地で、あtravel は、蒸気の力による鉄道（そして蒸気船）になたを放免するのである（シヴェルブシュ

乗って何の苦労もなく楽しむ旅、すなわちツアー

1982 ： 78-79）。

tour に変わったのである。
また、それまでの陸上の旅は徒歩の速度でしかな

鉄道は世界をパノラマに変える。パノラマとは、く、早くてもせいぜい馬によるものだった。その程

ギリシア語の pan（すべて）と horama（眺め）を度の速度だったため、人々は環境の中に溶け込み、語源とする合成語であり、18 世紀末にイギリスの五感で自然や人々の生活のたたずまいを感じ取って

画家ロバート・パーカーが円形劇場の内壁に厳密ないた。しかしながら鉄道は、旅する人々をレールの透視図法による広角の情景画を描いたことに始ま上を走る閉ざされた密室に隔離し、窓を通じてしかる。パノラマ館では、遠い地方の風景や戦争の場面

外界とふれることをできなくしたため、五感から視が見せられた。このパノラマ館は、鉄道旅行が一般

覚だけが切り離され特権化していくことになった。

化するのと反比例して衰退していくことになる。つそして、列車は蒸気の力によりそれまで人馬の力でまり、館内の壁面に情景を描いたものをパノラマと

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る研究（伊藤 1986 ； Kirshenblatt-Gimblett 1998）

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していたのだが、それが鉄道の出現により裏返り、
実際の情景がパノラマ化していったのである。

汽車の窓から見て居れば、誰にでもすぐわかる
やうに、屋根の三角の角度は行く先々でかはつて鉄道が生み出した視覚体験の新しさは、日本人に居るが、それは大抵は屋根を葺く材料のちがひによる文章のほうがより身近に追体験することを可能

伴ふもので、同じ草屋根でも土地によつて、少しにするかもしれない。日本における鉄道は 1872 年

は傾斜がちがふけれども、そのちがひは実は僅かに新橋−横浜間の鉄道が開業したことに始まり、そなものなので、それが板屋根となると、三角の尖して全国へと鉄路が張りめぐらされていった。明治

りが急に目に見えてかはつて来るのである。中央

国家が鉄道を敷いた第一の目的は殖産興業と軍事輸線でいふならば、山梨県は小仏のトンネルから始送のためだが、全国の鉄道網はまた江戸時代の道中

まり、向ふは日野春と富士見の二つの停車場の中とは異なる新たな旅の経験を人々にもたらした。日程で終るのだが、見て行くうちに屋根の形がいつ

本の民俗学の形成に最も大きな役割を果たした人物の間にか丸でかはつてしまふ。それといふのが東の一人である柳田国男は『豆の葉と太陽』に収録さの半分は萱で葺いた家ばかりであり、西から西北れている「風景の成長」という文章の中で次のようへかけて長野県に近づくにつれて、板屋根が追々に指摘している。

と多くなつて来るからである（柳田 1998b ： 504）。

汽車では今まで予想しなかつた景色の見えやう

鉄道に乗って観察をすると、その土地その土地にが有ることを、もう心づかぬ人も無くなつた。白

よって家の屋根の形が異なっていることに気づく。

いリボンに譬へらるゝ山路の風情、村を次から次このように鉄道に乗って各地方の建物を比較していへ見比べて行く面白味、又は見らるゝ村の自らをく視覚体験は、野外博物館において各地方の「景観」

装はんとする身嗜なみ、又時代によつて心ならずの中にある建物を比較していく体験を準備していくも動かされて行く有様、斯んなものを静かに眺めだろう。

て居ることは、「汽車の窓」にして始めて可能で

要するに野外博物館とは、このような鉄道の車窓ある。或は又要望なき交渉とも名づけてよいであが切り取って映し出した各地の「景観」をもう一度らう。捕らうといふ気にもならぬ小鳥、摘んで食一カ所に集め、立体的に再現しなおした施設なので

べようとも思はない紅色の果実が、あゝ美しいとある。「景観」はまず万国博覧会において仮設され、

いつて旅人から見られる場合は、野次や喜多八の次いで野外博物館で常設されるようになった。クラ

時代には、さう沢山には遭遇することが出来なか

レシーが「鉄道はフランス全土をあなたに上演してつたのである（柳田 1998a : 340）。

見せ、あなたの眼前に全パノラマを繰り広げる」と書いたように、野外博物館はその国土の各地方の鉄道という機械の速度は日常生活をおのおのの自「景観」を来館者に上演して見せ、眼前にパノラマ

意識から引き剥がして客観視し、比較していく視覚を繰り広げる。今和次郎は野外博物館について体験を生み出した。この新たな視覚体験は人々の日

1930 年にヨーロッパを視察旅行した際の見学にも常生活を観察して研究する民俗学の眼ざしと共振しとづき次のように述べている。「ストックホルムのている。柳田国男はまた『村と学童』の中で、汽車

戸外博物館なるスカンセンには、その国の各地方のの窓から見える「景観」をかっこうの素材として取旧い民家その他の建物が、一区域に蒐められて保存

り上げ、よく見て観察することを子供たちに促してされているのである。そして各建物の周囲には、いる。『村と学童』は太平洋戦争下の都市から地方

夫々の地方の畑や牧場の様子が添えられているかへ疎開する子供たちにむけて、せっかくの機会だか

ら、沿革の土地を旅行している様な感が博物館の境ら地方の生活を観察してよく考えるようにという趣内を逍遥う事によって与えられる（今 1955 ： 95）」。

旨で書かれた書物である。

野外博物館とは全国を鉄道に乗らずして旅行し、そ126 論文の地方の「景観」を体験することを可能にする施設を見て歩くことは、自分にとつて極めて愉快な旅なのである。

であつた（秋葉 1927 ： 123）。

北欧において民俗学研究が進められ、民俗博物館が設立されていった 19 世紀半ばから 20 世紀初頭に「汽車の窓から眺めた世界は大学校ではない迄もかけての時代は、ナショナリズムの時代であったと大博物館ではあるだらう」という比喩は、「景観」

同時に、観光旅行が拡大した時代でもあった。1870

を見るメディアとしての野外博物館と鉄道の連環を年代までに北欧諸国では、長距離鉄道、蒸気船の航まさに指し示している。

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万国博覧会での各国・各民族の生活を再現したな拡張が起こった。これにより、地方同士、都市と「景観」の展示が、より学術的な方向で展開してい地方、自国と外国とのあいだの移動とコミュニケー

った施設が野外博物館だったとすれば、より商業的

ションは飛躍的に増大した。北欧諸国で最初の観光な方向で展開していったのがテーマパークである。

協会が設立されたのも 1870 年代頃のことである。

香川雅信はシヴェルブシュの『鉄道旅行の歴史』をある歴史学者は「列車の窓や蒸気船のデッキから、参照しつつ、パノラマ的知覚を楽しむ大正期の博覧

旅行者は昔の姿のままの民俗文化が生きているのを会におけるアトラクションや玩具を論じながら次のかいま見ることができるだろう」と書いている。こようにうながす。「われわれは、なぜ遊園地やテーのような時代の中で、都市住民と外国人観光客がマパークに決まって『こども汽車』が置かれている都市において地方の生活を見ることができるアトのか、もう一度よく考えてみる必要があるだろう」

ラクションとして、野外博物館は誕生したのである（香川 2003 ： 138）。たとえば東京ディズニーランド（Sandberg 2002）。

には「ウエスタンリバー鉄道」というアトラクショ

このような機械の速度による旅行の拡大と野外博ンがある。19 世紀後半のアメリカ西部開拓時代を物館の共通性・共時性を的確に物語っているのが、走る列車がいつの間にか恐竜が生きる太古の世界に

戦前、京城帝国大学で人類学を講じていた秋葉隆に入り込んでしまうこのアトラクションでは、シカがよる次に引用する文章である。秋葉は雑誌『民族』

群れる未開拓の草原地帯、開拓時代の駅舎、ネイテに「博物館巡礼」と題して 4 回にわたり、かつてイィブ・アメリカンの集落の「景観」を乗客は次々とギリス留学のために 1924 年から 1 年 10 カ月ほど外眺めていく。この他にもディズニーランドには、ア

国に滞留・旅行した時の、ハワイとアメリカおよび

マゾン川・ナイル川・イラワジ川をボートでめぐる

フランスにおける民族学や人類学に関する博物館のジャングルクルーズ、「小さな世界」のメロディと見学記を連載しているが、この中で次のように述べ

ともに各国の民俗衣装を着た人形に出迎えられながている。

ら船で世界一周するイッツ・ア・スモールワール
ド、さらには映画『スター・ウォーズ』の宇宙を旅

各地でも様々な民俗を実見することは、たとへそれがするスター・ツアーズなど、乗り物で旅行を疑似体
験するアトラクションが数多くある。

々汽車の窓からも行はれるとしても、可な1987 年からテレビ朝日系列で放映されているテ

り興味の多いものであつて、態々西洋迄来て夜汽

レビ番組『世界の車窓から』も、まさに番組名その車に乗る奴は大馬鹿者だといふ人さへある。尤も

ものが明確に表しているように、19 世紀に鉄道が折角汽車を選んでも居眠りをしたりトランプをし生み出した視覚体験の系譜に連なると言えるだろ

たりして居たのでは何にもならないが、汽車の窓う。『世界の車窓から』は世界の各地を走る鉄道のから眺めた世界は大学校ではない迄も大博物館で車窓から見える風景や車内の様子、停車駅の都市やはあるだらう。この神の造つた大博物館の中を旅

町・村の生活の映像を流すテレビ番組である。あら行しつゝ人間の造つた各地の特色ある民俗博物館

ためて言ってしまえばただそれだけの映像が多くの

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路、道路が整備され、また電信網と郵便制度の劇的

一体外国へ行つて、いや外国に限らず内地でも

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視聴者を獲得するのであり、それを見て面白いと感るを示し。特に知識を長ぜしむるのみならず。亦

じる感性もまた、野外博物館やテーマパークといっ万里を咫尺の中に約して。五族相交るの誼を知らた国内や世界の各地の「景観」を再現して展示し、しむるといふべし（澁澤青淵記念財団竜門社

それを見て面白いと感じる感性と視覚文化史的につ1955 ： 510）。

ながりあっているのである。
「景観」を文化遺産として保護する野外博物館を

この記述から、屋外では世界中の人々の生活や動

テーマパークやそのアトラクション、あるいはテレ

植物が展示され、澁澤栄一はそれらをくまなく観察

ビの紀行番組と同列に位置づけて論じることは、文していたことが読み取れる。

化遺産学や博物館学の「真面目」な立場からすれば、

澁澤栄一はこのときのヨーロッパ旅行で見聞した

眉をひそめるようなことなのかもしれない。しかし近代的な金融・産業の知識を明治後に生かし、数多ながら視覚文化史的な観点から見れば、野外博物館

くの銀行・会社を設立し、後に日本の資本主義の父とはまぎれもなくこれらとゆるやかに連続しつつ誕とも呼ばれる存在になっていく。そして銀行・会社

生した施設なのである。野外博物館をこれらと差異の設立と経営とともに澁澤栄一が力を入れたのが博化する基準があるとすれば、それは学術的な裏づけ

覧会の開催だった。第三・四・五回の内国勧業博覧があるか否か、でしかないのだ。

会の事務委員や評議員、平和記念東京博覧会の会長、大礼記念国産振興東京博覧会の総裁を務め、あるい

Ⅲ 野外博物館から野外の博物館化へ
先に述べたように、万国博覧会の主要施設屋外ではコロンブス世界博覧会やパリ万国博覧会、パナマ
太平洋万国博覧会の評議員を務めている（澁澤青淵記念財団竜門社 1985）。

宗主国による植民地の住民と、ヨーロッパ各国によこの澁澤栄一の孫である澁澤敬三が、日本初の万る自国の伝統的な生活の展示が初めて行われるよう

国博覧会として 1940 年に開催が準備された紀元二になったのは、1867 年開催のパリ万博でのことあ千六百年記念日本万国博覧会に合わせて、日本初のる。この万国博覧会は崩壊末期の徳川幕府が日本政

全国規模の野外博物館を併設する皇紀二千六百年記

府代表として参加した万国博覧会でもあり、徳川慶念日本民族博物館の公開を目指したのも、歴史的因喜の名代として弟、徳川昭武が派遣されている。こ縁のようにも思われてくる。澁澤敬三は横浜正金銀の徳川昭武に随行したのが澁澤栄一である。澁澤栄行ロンドン支店に駐在中の 1924 年に北欧を旅行し、一はもともと現在の埼玉県の血洗島の豪農の家の出

スウェーデンのスカンセンやノルウェー民俗博物館

で、藍玉経営で才覚を現し、勤皇の志士となった後を見学している。1925 年に帰国した後、澁澤は渡に一橋家の家臣を経て幕臣となっていた。澁澤栄一

英以前から主宰していた自邸内のアチックミューゼ

はこのときのヨーロッパ旅行について記した『航西アムを研究機関として拡充していく。研究は郷土玩日記』の中で屋外の様子について次のように記して具の研究から次第に民俗学・民族学の研究へと進んいる。

でいき、北欧で民俗博物館を見学してからわずか10 年余り後の 1936 年には、野外博物館を併設する

外部は自適なるにより。毎日日斜の運動散皇紀二千六百年記念日本民族博物館の設立を文部大歩にまかせ頗る細密に遊覧するを得たり。此の部臣に建議するに至るのである（横浜市歴史博物館・

内も稍広大にして。一両日にて看了する能はず。

神奈川大学日本常民文化研究所編 2002）。

遊園は地球上にあらゆる植物動物を萃め。博物学

ところで、本稿の問題意識から澁澤敬三が主宰し者の考証に備へ。討論工夫の種とし。培養樹畜のたアチックミューゼアムの調査・研究活動を読み直理を発明せしむ。宮殿亭

堂塔家屋は。万国各風したときに気づかされるのは、その調査・研究活動ありて。文質倹奢。自ら国体風俗の趣向を異にす

が前節で論じたような近代における交通手段の変容

128 論文と、それによる新たな視覚体験という特質を強く帯

船上から遠望してから鹿児島に上陸している。「彼びていることである。彼らは調査に際して鉄道や船は船室の人ではなかった。デッキパッセンジャーが舶で移動した。今ではダムの底に沈んでしまった新澁澤の本領であった」と河岡は解説している（河岡

潟県の三面村の山村生活を記録した映画『越後三面1973 ： 1061-1062）。
より視野を広げれば、澁澤たちの学問実践は、野映像からはじまる。同行した仲間たちが車内で居眠

村典彦（野村 2006a ； 2006b）が論じるところの、りをしている姿が映し出され、うたた寝をしていた

趣味としての旅と民俗学が鉄道というメディア／テ

高橋文太郎がふと眼を覚ました拍子にカメラで撮らクノロジーを条件の一つとして共に生まれ、交差・れていることに気づき照れ笑いをするシーンは、澁

混交・分離しようとした 1920 〜 30 年代の日本にお澤敬三の茶目っ気を感じさせるとともに、思わず眠ける動きの中に位置づけることができるだろう。趣ってしまうほど鉄路を乗り継ぎ、苦労して遠くに来味としての旅をうながす仕掛けとなるものとして郷たという都市との距離感を演出する映像になってい土玩具があったが（野村 2006a）、アチックミュー

る。新潟県の桑取谷の小正月行事を撮影した映画

ゼアムは当初、先にも述べたように郷土玩具の研究『谷浜桑取谷』（1935 年）の冒頭のシーンでは、さを行っていた。自分の還暦記念写真集『柏葉拾遺』

ながら『世界の車窓から』のように、海岸線沿いにに収録した「旅譜」に、幼少期以来の半生にわたる

敷かれた線路を走る列車の車窓から撮影された風景

旅行を細大漏らさずに書き記すほど旅を愛した澁澤

がしばらく映され続ける。

敬三が、その研究者としての「旅」の目的地としてさらには各地の生活を認識し分節化していく方法

日本にもスウェーデンのスカンセンのような野外博として、鉄道や蒸気船のように次々と移り変わって物館を設立することに情熱を傾けたのは、視覚文化

いくシーンを比較しながら観察する方法が意図的に史的な必然でもあったのである。

選択されている事例もある。それは後世、「ラピッ全国から民家を集め「景観」を再現した野外博物ド・サーベイ」とも呼ばれ、のちに柳田国男が「水館をつくる構想は、澁澤敬三らの努力により 1939

上大学」として実施しようともした調査の方法であ

年に東京市郊外の保谷に開設された日本民族学会附る。朝鮮半島の多島海の諸島の調査、瀬戸内海の塩属民族学博物館に武蔵野の民家が移築され絵馬堂が飽諸島の調査、奄美諸島の薩南十島の調査など海の建てられたことにより、ごく小規模ながら部分的に

島々の生活を調査するときに用いられた方法で、実現した。けれども、皇紀二千六百年記念日本民族

様々な分野を専門とする多数の人々が島から島へと博物館はついに設立されることはなく、敗戦を迎え

短期的な滞在で連続調査する方法である。朝鮮半島ることになった。戦後、1950 年に施行された文化の多島海の調査では船中 2 泊 3 日で七つの島をめぐ

財保護法により文化財に「民俗資料」が加えられたり、塩飽諸島の調査では一つの島に短くて 4、50 分、ことによって、1950 年代半ばに国の文化財保護委

長くても 3 時間くらいしか滞在しなかった。このラ

員会や関連する学会で国立民俗博物館を設立する機

ピッド・サーベイについて河岡武春は、青年期から運が盛り上がる。この時に構想された国立民俗博物の澁澤敬三の旅行の経験が下地にあることを強調し館も全国規模で民家を移築した野外博物館を併設すている。すでに澁澤敬三は帝大生のときに友人たちるものだったが、実現することはなかった。そしてと瀬戸内海をカッターで巡航していた。さらに

民族学博物館も 1963 年に閉館してしまうのである

1921 年からのイギリス滞在と日本とのあいだの往（丸山 2006a）。

還での船旅、イギリス滞在中に行った北欧のスカン

日本で全国各地の民家を移築し「景観」を再現す

ジナビア半島のフィヨルド旅行も経験している。

る野外博物館の開設に最も近づいたのは、1981 年

1926 年には石黒忠篤らとの台湾米国大会への出席に国立歴史民俗博物館が設置されたときである。

の帰途に沖縄に立寄り、「大規模な道の島七島」を1975 年に決定された「国立歴史民俗博物館基本構

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行』（1933 年）は、三面村へ行く汽車とその車内の

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想」には、「屋外展示は常設展示とし、屋内の展示

興味深いのは、法制度において地方の住民の生活との関連を図りつつ民家、石造物等を適宜配置する。

を文化財として直接保護する動きが進んだことと併特に特色のある民家は、その建物を一つのまとまっ

行して、やはりというべきか、この時期に地方へのた展示物として、環境や内部の調度も併せて、生活鉄道旅行が一般化し拡大したことである。1970 年の全ぼうが理解できるような展示の形をとる」となからは国鉄によってディスカバー・ジャパンのキャっている。また同じく 1975 年に決められた「国立ンペーンが繰り広げられる。1964 年に東海道新幹

歴史民俗博物館施設整備計画」には、「佐倉中学校

線を開業したのを手始めに、1970 年に大阪で開催

隣接地区」を「武家屋敷・合掌造り民家、大和棟民された日本万国博覧会で 6000 万人以上もの入場を家など全国の著名な建造物の屋外展示場とするもの

可能にするほど輸送力を増強した国鉄は、この輸送とする」とある（国立歴史民俗博物館編 1991）。

力をさらなる売り上げの増加へと結び付けようとす

しかしながら基本構想に書かれていたにもかかわる。ディスカバー・ジャパンのキャンペーンは特定らず、国立歴史民俗博物館においても野外博物館がの観光地ではなく日本全国を旅の目的地とするもの設けられることはなかった。その理由について、かであり、そのキャッチフレーズは「日本の豊かな自つて国立歴史民俗博物館の創設前後に展示について

然、美しい歴史や伝統、こまやかな人情を、旅によの概念が変わったことによるものだと説明したことって発見し、自分自身のものにしよう」というものがある。すなわち 1970 年代に、「研究成果発表としだった。そしてまだまだ団体旅行が一般的だった時ての展示」という抽象的な研究成果を来館者に直接代に、個人の旅行、夫婦の旅行を積極的にプロデュ的に送り込もうとすることへと展示概念が変わった

ースしていくようになるのである（森 2007）。

ことにより、楽しみをともなう野外博物館での参これまでの流れを整理しよう。19 世紀後期、ヨ加・体験展示は遠ざけられたという見解を示したーロッパでは博覧会や博物館に民家が移築されて（丸山 2006b）。

「景観」が再現され、祭や年中行事・民俗芸能の実

この他にも、予算不足、館内のスタッフに関心が演が行われていった。それが 100 年後の 20 世紀後期

なかった、といったもっと単純な理由も挙げられるには、現地でそのまま保存し活用するようになった。

かもしれないが、ここではさらに別の角度から迫っ

19 世紀に登場した鉄道の速度は野外博物館を生みてみることにしたい。それは、1970 年代になると出したが、日本の 1970 年代における鉄道のさらな

野外博物館の敷地内に再現することから、現地にある高速化は、地方の「景観」を再現する野外博物館

るままに直接保存し活用するようになっていったこ

よりも、各地の生活そのものを野外博物館へと変えとである。国立歴史民俗博物館の基本構想が決めらていった。1970 年代以降の日本では、野外博物館

れた 1975 年はまた文化財保護法が改正され、新たで再現された「景観」を見て旅の気分を体験しなくに「伝統的建造物群」という保護の制度が設けられても、旅先には直接保護された「景観」が待っていた年でもあった。これは従来、建築物を単体でしかるようになったのである。国立歴史民俗博物館にお保護できなかったのに対して、城下町や宿場町・港ける屋外展示の計画とその未実施も、視覚文化史的町といった歴史的な町並みや農漁村の集落をひとまにはこのように説明することができる。

とまりで選定し保存する制度である。また同じく世界的にも 1970 年代のころから、ジョルジュ・

1975 年の改正では、「民俗資料」が「民俗文化財」

アンリ＝リヴィエールが提唱した、現地にあるままに変更されるとともに、信仰儀礼や民俗芸能などをに生活や環境を保護する「エコミュージアム」の運指定して保護する「無形民俗文化財」の制度も設け

動が広がっている。野外博物館の外延化が進み野外られるようになる。つまり 1975 年からは、野外博が博物館と化していったのは、日本だけの現象だっ物館で移築・再現して保護するのではなく、現地でたわけではない。日本の場合は、野外博物館という直接保護する制度が整備されていくのだ。

形態がいまひとつ定着することがなかった。全国規130 論文模で民家を移築し「景観」を再現した国立の野外博

における民俗の保護の歴史をたどりながら、「自由物館はついに設立されずに終わった。地方自治体が市場経済においては、文化の保護、エンターテイメ

設立する博物館に民家が移築されていても、建築史

ント、金銭の獲得のあいだで共生関係が発達する。

的・美術的価値が中心で生活が再現されている例は

この共生関係は、アルツール・ハセリウスのような少ない。野外博物館をほとんど経験しないまま外延博物館創設者によってはるか昔に始められ、そして化が進んだため、1975 年の文化財保護法改正によハセリウスと彼の仲間が夢見ることもできなかった

る「伝統的建造物群」「無形民俗文化財」の保護制

果てまで行き着いたのである」と述べている

度の創設は、唐突に新しく起こってきた現象に見え（Klein 2006 ： 67）。
しかしながら野外博物館において「景観」を再現

らば、19 世紀ヨーロッパにおける交通手段の変化

することと、文化財保護法による指定や世界遺産条とそれによる新たな視覚体験・観光旅行の拡大、博約による登録によって現地でそのまま保存・活用す覧会や野外博物館での「景観」の再現、そして 20

ることのあいだには、決定的な違いがひとつある。

世紀後期における野外博物館の外延化という流れのそれは「景観」を構成する重要な一部である家屋で中に位置づけることができる現象である。そしても暮らし、田畑で農作業をする人々の立場である。野はやあらためて指摘するまでもないように、この野外博物館の場合は、給料をもらって雇われたりボラ

外博物館の外延化を建物や信仰儀礼・民俗芸能など

ンティアとして志願したりした人たちによって一時の生活の一部にとどまらず、住民が生活している環

的にパフォーマンスをしているに過ぎない。それに境を包括的に文化遺産として保護しようと徹底した

対し、文化財保護法や世界遺産条約の場合は地域ののが、20 世紀末から 21 世紀初頭にかけての世界遺住民が実際に生活している場が保護されることにな

産条約や文化財保護法における「文化的景観」といるため、実生活そのものが「展示」されることにな

う制度の創設だったのである。

ってしまう。この件について、世界遺産にも「白川郷・五箇山の合掌造り集落」として登録されている

今日における課題

白川村荻町の合掌造りの家並みを事例として考えてみることにしたい。なお、「白川郷・五箇山の合掌

本稿では、「景観」が文化遺産として保護される造り集落」そのものは「文化的景観」として登録さようになった歴史的経緯をたどってきた。「景観」

れているわけではないが、以下に見るように、近年の文化遺産化は、法制度として整備されてきたのはは「景観」を保護しようとする方向性がますます強近年の現象だが、視覚文化史としては 19 世紀に生まっているようだ。

まれた視覚体験の延長線上にある出来事なのであ黒田乃生は、「原風景」を見たいと欲望する観光る。また、文化遺産として保護される「景観」が観客の期待に応えて、「文化的景観」として保護され光地となることも、その歴史的経緯を踏まえれば、る地域の住民が「昔ながらの暮らし」を偽装して生文化遺産保護の目的となんら矛盾することでも、近活し、自己演出することを肯定し勧めている。黒田年になってから新しく起こってきたわけでもないこ

自身が文化遺産保護の専門家として関わってきた白とがわかるはずである。「景観」の文化遺産化とは、

川村荻町を例にしながら次のように提案している。

近代の機械の力によって可能となった旅する身体の視覚体験とともに生まれ、展開していった現象だか

もはや農村ではない白川村荻町が、農村であっらである。そしてまた、民俗学も「景観」の文化遺たころに生み出された文化的景観を保護し伝える産化と同じ社会状況の中から生まれてきた学問であためには、ある程度割り切って農村を「演じる」

る。スウェーデンの民俗学者であるバルブロ・クレ

必要があるだろう。生活している人が見世物にな

インは、19 世紀後期から今日までのスウェーデン

る、本物か偽者かという議論や非難はつねにある

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てしまう。だが、視野を日本に限らず広げてみるな

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が、住んでいる人にとっては、より良い観光地ととになっているはずの「景観」が実際には変わってして自らの生活を成り立たせる必要があり、またしまうことである。白川村荻町で長年調査してきた遺産としてその価値を伝える役割を担わされてい才津祐美子は、合掌造りの家並みの「景観」がる以上は、なんとかその中で前向きな方法を探す

1995 年に世界遺産に登録されて以来、観光客向けしかない。短絡的かもしれないが、それによっての土産物屋や飲食店の増加により「悪化」するばか見せる工夫、伝える技術も向上すれば来訪者のたりでなく、街灯のデザインの変更、電線の埋設化、めにも良い結果になると考えられる。景観をいか

アスファルトの舗装道路を土の色に近づける工事なにまもるか、荻町では活発な議論が繰り広げられ、ど、大学の研究者という専門家の指導による「修景」

休耕田を耕す、伝統的な素材の雪囲いや目立たなの名のもとで「改善」されていくことにより、ドラ

い色のビニールシートに助成金を出すなどさまざ

スティックに変貌しつつあることを指摘している

まな取り組みが行われている。こうして守られて（才津 2006）。

いる「景観」と押し寄せる観光客が見たい「原風第二に、住民が観光客の視線にさらされ、また現景」を結ぶのが「博物館」的な視点である（黒田代においてもなお「昔ながら」の「原風景」を偽装2006 ： 8）。

して生活しなければならないことにより、生活の不自由とストレスが生じることである。この点につい引用に際して補足しておくと、最後に述べられてては才津も、「修景」し続けることを求められながいる「『博物館』的な視点」における博物館とは、ら生活をしなければならない住民が戸惑いや憤りを五感を使って楽しみながら学ぶことのできる自然科感じていることを報告し、現在この地域で生きる生

学系の博物館のことである。しかしながら、本稿に活者の視点から文化遺産としての保護のあり方を考

おいて野外博物館誕生の歴史を見てきたわれわれか

えていかなければならないことを提起している（才らすれば、黒田の提案は住民の生活の野外博物館化

津 同前）。また藤永豪も合掌造りの集落を訪れた時に他ならない。いや、より正確に言えば、科学技術に、多数の観光客に対して実際に生活しているはずがはるかに進んでいる（そしてこれからも進んでいの地元の人々の姿がまるで見当たらないことに違和く）にもかかわらず昔ながらの「原風景」を偽装す感を抱き、さらに注意深く観察すると、観光客のいるのだから、学術的な裏づけをもとに暮らしを展示

ない早朝に稲刈りが行われ、夕方になって下校途中し生活の推移の理解を目ざす博物館ではなく、単なの小中学生や路上で談笑する女性たちの姿が現れるる来訪者の一方的な好みに迎合したテーマパークだなど、住民が観光客の目を避けつつ生活していること言えるだろう。黒田自身も「荻町は『伝統的集落』とを見学記の中で記している（藤永 2006）。

というテーマをもった立派なテーマパークであるとだが、このように「景観」が文化遺産となってい考えることもできる」（黒田 2006 ： 7）と述べている現場において今日生じているいくつかの問題を指る。

摘したとしても、解決法がすぐに見つかるわけでもよくよく考えればそこの住民にとっての風景でしない。根本的な解決方法は「文化的景観」としてのかない「景観」がなぜ「日本人」の「原風景」とし指定・登録を返上することであり、さらには文化財てナショナルな価値をもつ文化遺産になるのか、そ保護法の文化的景観の条文を削除したり、世界遺産

して「原風景」としての「景観」がなぜ観光旅行と条約（あるいはユネスコ）から脱退したりすること結びつくのかを批判的に解剖することは、本稿をもである。だが、これらの方法は論理的には可能性がう一度なぞることなので繰り返さない。ここでは、ないわけではないが、事実上、実現困難である。19

観光客の見たい「景観」を文化遺産として保護しよ

世紀に機械の速度が生み出した視覚体験の果てに、うとすることによって生じている二つの問題を指摘

われわれは容易に抜け出すことができず、かといっしておきたい。第一に、そのままの姿で保護するこて後戻りすることもできない隘路に入り込んでしま

132 論文ったのである。

つに余りに貧しい農家への救いの手として、幾ら住民が暮らす環境が「景観」として保護され、そかの小遣銭にでもなればということで、副業の問の「景観」を目当てに観光する人々が訪れる今日、題を扱っていた、そのための視察であった。参加

文化遺産として「景観」が保護される現場に研究者したのが柳宗悦、濱田庄司、河合寛治郎の諸氏でや研究機関はいかに関わることができるだろうか。

ある。この一行のもののみかたは、すべて鑑賞の筆者は、「景観」を見ようとする人々に、比喩的にみにひたって、農民の具体的なくらしのことなど

言えば「列車から降りる」ことを促すことだと考えにはそっぽを向いている。鑑賞におぼれてしまうる。「景観」を、ただ単に、ああ美しい、としてし態度だ。農民生活を学問的に、あるいは社会福祉

か見ようとしかしない人々の心の中には「車窓」が的になどということとはまるっきり縁がない。
澁澤さんの一行がここへ来た目的は、常民とみら見るだけではなく、列車（や船）を降りて人々のられる農工商に従事する人々が、これまで使って暮らしに接し、調べ、どうしたら生活がよりよくな

いて、今では全く不要になっている器物、昔のくるのかを考えた。柳田国男は、鉄道が新たに切り開らしのままの衣食住などを後世に伝え遺したいといた視覚体験を肯定的に評価し、自らも車窓から見いう意図一本からの着眼なのだ。冷静な態度でそて楽しむとともに生活を観察した。しかし単に車窓のことに従事しているのであった。（今 1979 ：から見るばかりではなかった。駅で降りて調べたの304）であり、鉄道で身体が運ばれる機械の速度ではない、
歩く身体の速度で土地を観察し、話を聞くことを調

そこで生きる人々の生活を省みないという点で、査者の指標として求めたのである（野村 2005 ；「民藝」への「鑑賞におぼれてしまう」眼ざしと、

2006b）。

「景観」を美しいものとしてしか見ようとしない眼

澁澤敬三とアチックミューゼアムの仲間たちは、ざしは共通する。そこで暮らす人々の生活を省みる

乗り物を降りて映画や写真を撮りノートに書き記す

ようになれば、「昔ながら」の「景観」に住民を押と同時にモノを集めた。それらのモノは「民具」とし込めようとは思わなくなるのではないか。もし観名づけられた。「民具」という概念には学術的な標

光客の見たい「原風景」を保護したいのならば、野本としてばかりでなく、それを使っていた人々の生外博物館の敷地内に再現することで十分であろう。

活に感じ入る態度が込められている。同じモノを扱「景観」を入り口としつつも、それだけでとどまっていても、審美的な対象としてしか見ない柳宗悦

るのではなく、広く深く生活を観察し、生活のありらによる「民藝」とは全く異なるものである。今和方を考える方向へと進んでいくこと、その導入のた次郎は、澁澤敬三と柳宗悦のそれぞれと岩手県荒沢

めの施設として博物館を生かし研究者が関わってい村を旅行したときの、両者のモノに対する態度を対くことこそが、熱病に浮かされるかのように美しい比して次のように述べている。

「景観」を欲望する現代社会においては途方もなく迂遠な選択かもしれないが、文化遺産として「景観」

この村に二回目に行ったのは農林省の政策の一を保護するにあたって求められていると思われるのである。
（まるやま・やすあき）

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ある。柳田国男や澁澤敬三は、車窓（やデッキ）か

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︑
博
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会
︑
博
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