資料④
第二次鹿児島市交通事業経営健全化計画の実施状況
２９年度実績及び３０年度計画

１．総括表（２９年度末時点）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ1
２．目標値達成状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ2
３．目標効果額達成状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ3
４．重点取組項目（１）安全・快適なサービスの提供・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ4～10（２）運行の効率化・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ11（３）経営基盤の充実・強化・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ12～18（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｐ19～22

第二次経営健全化計画 総括表（２９年度末時点）【重点取組項目】(1) 安全・快適なサービスの提供

項目数

29年度で
完了したもの（◎）

30年度も継続するもの（○）

30年度から実施するもの
（☆）

検討中
（▲）

21

1

18

1

1

① 安全運行の推進

8② 快適で便利なサービスの提供

13

1

10

1

1

4

0

3

0

1

(2) 運行の効率化

8① バス運行の効率化

32② 電車運行の効率化

11(3) 経営基盤の充実・強化

19

0

18

① 増収対策98② 経費節減88③ 組織の活性化

22(4) 公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進

15

0

14

① 自動車運送事業の見直し

2

2② 市のまちづくりとの連携

1110③ 積極的な情報発信

2

2

計

59

1

53

1

0

1
1

0

1

1

1

4

目標値達成状況
指 標

基準値（27年度末）

目標値（31年度末）

29年度末

進捗率

①安全運行の推進（ドライブレコーダーの積極的活用）

市バス全車両におけるドライ
ブレコーダーの設置率

25%

100%

100%

100.0%①安全運行の推進（安全衛生管理の推進）

健診結果が要治療等である者の健康相談への参加率

30%

100%

70.9%

58.4%

市電全車両における超低床車両の導入率

24.1%

30%

27.3%

54.2%

市バス全車両における低公害低床型車両の導入率

60.8%

78%

68.6%

45.3%

2.297km/L

2.320km/L

2.264km/L-143.5%

3,053人3,350人3,563人

171.7%

取組項目（１）安全・快適なサービスの提供②快適で便利なサービスの提供（バリアフリーの推進）（３）経営基盤の充実・強化②経費節減（エコドライブの徹底）

バスの燃費（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進②市のまちづくりとの連携（観光施策との連携）

観光電車の年間利用者数

目標効果額達成状況（単位：千円）
目標効果額

具体的方策
29年度
（２）運行の効率化

計

29年度

計画との差額

5,377

8,654

15,081

373

-677

1,050

2,100

2,100

5,250

373

-677

0

3,277

6,554

9,831

0

0

45,79847,28428,852

121,934

54,2338,435

新たな定期券制度等の創設

2,653

2,653

2,653

7,959

5,089

2,436

広告収入の拡大

1,716

8,917

13,63324,266

3,090

1,374

乗車券等及びグッズ販売の促進

665

1,010

1,354

3,029

230

-435

資金の運用

250

150

75

475

3,353

3,103

人件費の抑制35,21829,056

5,476

69,75034,675-543

修繕費等の縮減

4,940

4,940

4,940

14,820

7,700

2,760

356

558

721

1,635

96

-260

46,84852,66137,506

137,015

54,606

7,758（３）経営基盤の充実・強化

②
経
費
節
減

31年度

1,050

①
の
バ 抜本的な路線、ダイヤの見直し（バス）効ス
率
運 共同運行解消の検討（バス）
化
行

①
増
収
対
策

30年度

実績額

光熱水費など管理経費の縮減
合計

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中①安全運行の推進
ア．職員研修の充実（拡充）1

接遇マナー向上のため外部講師による職員
多様化するニーズ等に対応するため、毎年度、研修計画を見直し、乗務員研修を実施するほか、電車・バス両事業課におP9 を対象とした接遇研修等を実施することにより乗車サービスの向上を図るほける部門間の連携・協力や、技術の取得・継承
か、快適な職場環境づくりや職員の資質向上等にむけた、管理職員に対すのための職員研修を充実させる。
る職場のマネジメントや人材育成のための研修、また、電車・バス両事業課
における部門間の連携・協力や、整備部門での知識・技術の習得・継承のための研修などを通じて安全運行を推進します。

○

映像や音声を自動的に記録するドライブレ
ドライブレコーダー未設置のバス車両への設置を早急に完了し、記録されコーダーを各車両に設置し、事故処理の迅速た映像及び音声を基に、全ての事故の原因究明及び処理の迅速化を図るほ化等を図るとともに、記録された映像を運転特P9 か、事故後の乗務員の誘導・案内等の状況や、運行上の問題解決に必要な性の客観的把握や交通安全研修等に活用す
事実の確認などに利用するとともに、乗務員研修等で積極的に活用することることで、運転士の安全意識の向上を図り、一で、安全意識や接客・接遇の向上を図り、一層の安全運行に努めます。
層の安全運行に資する。
[目標値] 市バス全車両におけるドライブレコーダーの設置率（Ｈ27末）25％⇒ （Ｈ31末）100％

研修計画に基づき、職員研修を実施した。（外部講師）①乗務員接遇研修（11月30日・12月1日 4回）
・受講者 89名（運転士の1/3（嘱託含む））
・ﾃｰﾏ 運転業務における接遇ﾏﾅｰについて
・講師 中木屋 民氏（㈱九州経済研究所）

目標値の
達成率
(H29/H31)

―

効果額
29実績

―

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）―

1.研修計画に基づき、職員研修を実施する。（外部講師）①乗務員接遇研修（9月上旬 4回）
・受講者 約90名（運転士の1/3（嘱託含む））
・ﾃｰﾏ 運転業務における接遇ﾏﾅｰについて②意識改革研修（11月中旬 6回）
・受講者 約140名（全職員の1/3と嘱託の1/2）・ﾃｰﾏ 働き方・働く人の改革を目指して②意識改革研修（9月25日・26日 4回）
・受講者 101名（全職員の1/3）・ﾃｰﾏ 働き方・働く人の改革を目指して
・講師 石走 啓一氏（㈱労務管理）①安全運行の推進
イ．ドライブレコーダーの積極的活用（拡充）2

29年度実績
（実施内容）○

既存車両105両にドライブレコーダーを設置し、全車両の年次的整備を完了した。
また、事故発生時の記録映像を基に事故原因の検証を行ったほか、乗務員研修においてドライブレコーダーの記録映像を用いるなど積極的な活用を図り、運転士のより一層の安全意識の向上に努めた。
※ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ設置
契約期間：H29..7. ～H30.3.5
委託料：29,722千円

100％

―

―

貸切観光バス（2両）について、運転者の挙動等を記録するための赤外線カメラを設置するとともに、26年度に購入した路線バス（10両）について、車両左後方を撮影するための4カメとして追加で設置を行う。

事故の検証に活用し、速やかな解決につながった。
年3回の全体研修、年１回の班別研修等
で映像を活用し、安全意識の向上が図ら
れた。

―

―

―

引き続き、事故の検証や、職員研修等活用する。

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

①安全運行の推進
ウ．施設機能の維持・向上（拡充）3P9電車の安定運行のため、軌道や架線を定期的に更新し機能を維持するとともに、メンテナンスしやすい環境整備を図ります。
また、バス施設の機能を向上させるため、自動洗車機の更新等を行うほか、給油体制の充実を図ります。

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）

センターポール下に埋設された「き電線」は、埋設後、約30年が経過しており、ケーブルの耐用年数である20年を大きく過ぎて劣化が進行していると思われるため、き電線の劣化状況等を調査し、改築更新計画を作成する。

き電線点検調査業務及びき電線劣化調査業務を実施し、補修すべき箇所や更新に向けての課題等の整理を行った。

―

―

―

前年の調査結果に基づき、設計業務委
託を実施する。

谷山線新設軌道区間（約4km）に設置されている電車線柱（コンクリート柱）は、建植より50年以上を経過しており、ひび割れの発生や傾きが生じている。
また、電車線を支える吊架線や「き電線」も耐用年数を経過しており劣化も考えられることか
ら、今後の保守の効率化も考慮し、き電線と吊架線を兼用するき電吊架方式への更新も同時に行う。

谷山線電車線柱等調査業務委託を実施
し、補修すべき箇所や更新に向けての課
題等の整理を行った。

―

―

―

前年の調査結果に基づき、31年度以降の更新計画を作成する。

―

―

―

―
（前年度完了）―――

高所作業車は、31度購入に向けて仕様等を検討する。

取組の概要○
北営業所の自動洗車機を解体撤去した後に浜町営業所の自動式洗車機を移設し、同営業所に移動式自動洗車機を設置して営業所施設の維持・向上を図った。
また、2か所目となる民間給油所と契約を行い、給油体制の充実を図った。

バス車両の洗車機について、老朽化著しい北営業所の自動洗車機を解体撤去した後に浜町営業所に設置している自動洗車機を移設するとともに、浜町営業所については新たに移動式の自動洗車機を設置する。
また、浜町営業所には給油施設が無いことから、現在１か所の民間給油所と契約を行っているが、他社民間給油所と２か所目の契約を行う
ことにより、給油の体制を充実させるとともに、
軽油価格の抑制を図る。

①安全運行の推進エ．作業環境の効率性向上（電車）（拡充）
4P9
車両整備や施設の維持管理を効率的かつ安全に行うため、老朽化が進んでいる旋盤等を更新し、作業の精度と効率性を高めます。

平成9年購入の高所作業車、昭和28年購入の車輪研削用旋盤を更新する。

[バス車両洗車機の整備]※北の既存洗車機解体撤去
H29.8.17 撤去完了
※浜の既存洗車機解体し北に移設
H29.9.19 供用開始
※浜に移動式洗車機を新設
H30.1.10 供用開始
[２か所目の民間給油所の確保]※給油所乗入（県道歩道）段差解消
H29.9.29 工事完了
H29.10.23から給油開始（モービル南国殖産小川町給油所）○

車輪研削用旋盤を導入した。

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

5

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

全乗務員を対象に事故防止等の研修を実施したほか、公営交通事業協会などが主催する研修会に運転士等を派遣するなどして、安全運転の推進を図った。
また、ヒヤリハット情報の収集や添乗評価の実施、日常点呼の際の注意喚起を行った。
（全体研修）
第1回：156人、第2回：156人
第3回：153人、第4回：153人

・乗務員研修及び添乗評価による、運転技術
や接遇サービスの向上①安全運行の推進
・事故・ヒヤリハット情報等の収集及び活用
オ．交差点及び車内事故防止の啓発
・車内転倒事故防止に向けた、車内表示の点
P9
検・確認
交差点や車内での事故を未然に防止するため、乗務員研修・教育の充実
・高齢者や障害者等への理解や思いやりを育を図るとともに、停車時等における車内転倒事故などの防止について、利用
むための利用者の意識啓発への取り組み
者に啓発を行います。
（車内アナウンスの励行等、事故防止の啓
発）

目標値の
達成率
(H29/H31)

―

効果額
29実績

―

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）―

全乗務員を対象に乗務員研修を年4回（4、7、10、12月）実施するとともに、公営
交通事業協会等が主催するエコドライブなどの研修を受講する。
また、ヒヤリハット情報の収集、添乗評
価の実施、日常点呼の際の注意喚起を行う。

―

引き続き、乗務員研修及び添乗指導、立哨等を行い、運転技術や接遇サービスの向上に努め、車内転倒事故防止に向けた、運転技能訓練や車内アナウンスの励行等を行っていく。

○
・運転士1人当たり年間3回以上の添乗指導を行い、また年運転士1人につき年1回の技能訓練を行うなど、運転技術や接遇サービスの向上に努めた。
・ヒヤリハット情報等の収集を行い、改善できるものは速やかに改善し、安全運行の推進につなげた。
・全体研修の中で、高齢者や障害者への理解を深めるとともに、ドライブレコー
ダーを利用した研修の中で、車内転倒の検証等を取り入れるなど事故防止にも努めた。

①安全運行の推進
カ．運輸安全マネジメントの推進
6

P9

運輸安全マネジメント委員会の開催、内部監査員養成研修会、内部監査、各事業課における運輸安全マネジメント委員会等を開催し、国のガイドラインに定められた14
研修会、訓練等の実施
項目の取組を行うとともに、経営トップ（事業管理者）から現場まで一体となって安全管理体制を構築し、安全運行を推進します。

○

―

―

運輸安全マネジメント委員会、内部監
査員養成研修会、内部監査、各事業課
における研修会、訓練等を実施した。

運輸安全マネジメント委員会、内部監査員養成研修会、内部監査、各事業課における研修会、訓練等を実施する。

○運輸安全マネジメント委員会
・第1回 平成29年6月13日開催
・第2回 平成30年3月30日開催○内部監査員養成研修会
・平成30年2月23日、26日開催○内部監査・平成30年3月28日実施○事故等調査委員会（2回開催）○各事業課における研修会、訓練等（電車事業課）・運転技能教育研修（6回）
・班別研修（6回）
・消防局との合同脱線復旧訓練（2回）など（バス事業課）・乗務員研修（4回）
・運行管理者研修（1回）
・整備主任者技術研修（1回）
・派遣研修（3回 ※県外）など

○運輸安全マネジメント委員会
・第1回 平成30年5月下旬
・第2回 平成30年10月中旬
・第3回 平成31年3月中旬○内部監査員養成研修会
・平成30年10月中旬○内部監査・平成31年1月中旬○事故等調査委員会 （随時開催）○各事業課における研修会、訓練等（電車事業課）・運転技能教育研修（6回）
・グループ研修（6回）
・消防局との合同脱線復旧訓練（2回）など（バス事業課）・乗務員研修（4回）
・運行管理者研修（1回）
・整備主任者技術研修（1回）
・派遣研修（3回 ※県外）
など

―

―

―

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施
▲＝検討中

7

目標値の
達成率
(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)①全職員（嘱託・臨時含む）を対象に定期健康診断を実施した。
・実施時期 4月～6月
・受診率 100％（331名受診）
・「要治療」等所見者 82名①安全運行の推進
キ．安全衛生管理の推進
全職員が受診している定期健康診断等の結果が、「要治療」の者等に対す
定期健康診断等の結果で特に健康の保持にる健康指導や相談などの徹底により、乗務員等の健康維持を図るとともに、P10努める必要がある職員について、健康相談を
安全衛生委員が行う職場点検等を通じた快適な職場環境の形成を促進する
実施する。
ことで、安全輸送と事故防止に繋げます。

29年度実績
（実施内容）○[目標値] 健診結果が要治療等である者の健康相談への参加率（Ｈ27末） 30％⇒ （Ｈ31末）100％

30年度計画（実施予定内容）

1.全職員（嘱託・臨時含む）を対象に定期
健康診断を実施する。
・実施時期 4月～6月
・目標受診率 100％
（約340名受診予定）
71%②定期健康診断の結果に基づき、毎月、
健康相談を実施した。
・上荒田局舎、新栄営業所、浜町営業所、それぞれ4回で、計12回実施した。
・参加率 70.9%（100名参加）

―

―

―

―

平成30年4月下旬に申請手続きを行い、9月の認定を見込んでいる。

――

超低床電車２両を導入する――

31年度の工事実施に向けて、関係機関と協議を行う。

2.定期健康診断の結果に基づき、毎月、
健康相談を実施する。
・上荒田局舎、新栄営業所、浜町営業所、それぞれ4回で、計12回実施する。
・目標参加率 85%①安全運行の推進
ク．より安全な貸切バスサービスの提供（バス）（拡充）

8

評価認定制度に申請後、日本バス協会による審査を受け、基準点数以上の評価により認定
国において事業用自動車の事故の削減を目的として普及を支援しているP10されるもの。厳正な点呼やドライブレコーダーを
公益社団法人日本バス協会による「貸切バス事業者安全性評価認定制度」
活用した研修などにより、さらなる安全運行にの認定を取得し、安全性への信頼を高めるとともに、厳正な点呼やドライブレ
努める。
コーダーを活用した研修などを実施することで、より安全な貸切バスサービスの提供を行います。

○②快適で便利なサービスの提供
ア．バリアフリーの推進（ⅰ）超低床電車の導入（電車）9P10鹿児島市ＬＲＴ整備計画に基づき、製造後６０年以上過ぎた500形車両につ 鹿児島市LRT整備計画に基づき、超低床電車
いて、車両走行の安全性がより高く、バリアフリーに対応した超低床電車に を計画的に導入する。
更新します。

30年度に行う評価認定制度の申請手
続きに向けて、準備作業を行った。

―

30年度に導入する車両の仕様検討を
行った
○

54％
（29年度末導入実績15両、導入率
27.3％）[目標値] 市電全車両における超低床車両の導入率（Ｈ27末）24.1％⇒ （Ｈ31末）30％

唐湊停留場・上下とも（現行）有効幅員65㎝ ⇒（整備後）有効幅員90㎝【市道路建設課の計画】
平成28年度 市道唐湊線測量設計業務委託
10 P10 市道唐湊線の歩道改良工事に合わせ、唐湊電停を拡幅し、車いすでの乗
平成29～31年度 市道唐湊線歩道改良工事
降を可能にします。
また、他のバリアフリー未対応の電停についても、道路管理者と連携し、道（車いすでの利用ができない電停）
路改良工事等の機会を捉えて拡幅などに取り組みます。
工学部前（上り）、加治屋町、 高見馬場（2系
統）、荒田八幡、鴨池②快適で便利なサービスの提供
ア．バリアフリーの推進（ⅱ）電停のバリアフリー化の推進（電車）○

工事計画により、関係機関と協議を行った。

―

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

路線バス車両については、製造後２３年以上過ぎたものを基本に、車両の 老朽化による車両更新に際し、低公害低床型
11 P10
状況により更新の優先順位を設定し、高齢者や障害者をはじめ全ての利用 バスを計画的に導入する。
者にやさしく、環境負荷の少ない低公害の低床バスへ計画的に更新します。

○[目標値] 市バス全車両における低公害低床型車両の導入率（Ｈ27末）60.8％⇒ （Ｈ31末）78％②快適で便利なサービスの提供
ア．バリアフリーの推進（ⅳ）リフト付き貸切観光バスの導入（バス）（新規）

バリアフリー化に向けた取り組みとして、乗合（路線）バスについては平成１７年度から低公害低床型バスの導入に取り組んでいるが、
12 P10
貸切観光バスについては低床型が存在せず高障害者や高齢者など車いすを利用される方々に、より安全、快適に貸切バ 齢者や障害者の方々にとっては利用しにくい環
スをご利用いただくため、リフト付きバスを購入します。
境であるため、リフト付きの車両を購入する。

13 P10

目標値の達成率(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

低公害低床型車両（バス）を10両導入した。
大型：9両（いすゞ）
中型：1両（HINO)②快適で便利なサービスの提供
ア．バリアフリーの推進（ⅲ）低公害低床型車両の導入（バス）②快適で便利なサービスの提供
イ．待合環境の整備

29年度実績
（実施内容）○［目標値］
H27末 60.8%
124（ﾉﾝ117+ﾜﾝ7）/204 （H27当時の数）↓
29年度末 68.6%、
144（ﾉﾝ137+ﾜﾝ7）/210 （H30.3月末）

リフト付き貸切観光バス1両を発注した。
（31年度までの債務負担行為設定）

45%

30年度計画（実施予定内容）

車両更新を予定している路線バス10両について、低公害低床型バスを導入す
る。

―

―

―

―

―

施工監理

―

―

―

南鹿児島駅前停留場の上屋補修を行
う。

―

―

―

専用軌道の広告看板の掲出状況等も勘案ししつつ、必要な補修を検討する。

―

―

―

※ハイデッカー車（HINO)

電車停留場の上屋及び広告板のうち、経年による塗装の劣化など、施設の耐久性に影響を及ぼすものについて適切な補修を行い、施設機能の維持を図ると伴に待合環境の整備を図る。

南鹿児島駅前停留場の上屋補修について、次年度施工に向けて、見積り等を取得し、補修内容の精査を行った。

利用者の利便性向上を図るため、バス停上屋の整備を行うとともに、専用
軌道の電停について、上屋及び広告看板の補修を行うなど、待合い環境の 【対象停留場】
向上に努めます。
南鹿児島駅前（上り・下り）、二軒茶屋（上り）、
宇宿一丁目（上り）、脇田（上り）、笹貫（上り）、
上塩屋（上り）

専用軌道の広告看板について、現状を把握するため、現地調査を行った。
○

バス停上屋の新設及び、経年老朽化の度合
いによる建替えを計画的に実施する。

調査期間：平成29年11月
調査実施数：全7か所
調査結果：腐食が進んでいる看板がある。

バス停上屋の立替えを行った。
紫原中央（下り）

バス停上屋の立替えを行う。
附属小前（下り）

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）②快適で便利なサービスの提供
ウ．軌道改良の推進（電車）
14 P11

走行時の安全性確保、車両横断時の騒音・
軌道交差点等について、分岐器等の交換や軌道改良などにより、電車走
振動の低減のため、分岐器等の交換や軌道改行の安全性を確保し利用者の乗り心地の向上を図るとともに、車両横断時
良等を進める。
の騒音及び振動の軽減を図ります。
また、道路交差点内の軌道敷についても道路管理者と協議し、改良に取り
組みます。

○

郡元電停交差点軌道改良事業により、郡元側の分岐器の交換と、郡元と涙橋の直線部及び郡元と中郡間の曲線部を連接軌道ブロック構造に変更した。

―

―

―

郡元電停交差点軌道改良事業により、中郡側の分岐器の交換と、中郡と郡元間
及び中郡と涙橋間の曲線部を連接軌道
ブロック構造への変更を行う。
渡り線その他分岐器更換事業実施に向けた実施設計業務を行う。

○

基本設計業務委託を実施し、基本方針を決定した。
事業実施に向けて課題等の整理のため、関係機関協議等を行った。

―

―

―

実施設計業務や施設の変更に伴う認可申請を行う。
引き続き、関係機関等との協議を行う。

▲

・全国共通系ＩＣカードと連携する「片利用」の導入について情報収集等を行っ
た。

―

―

―

・引き続き「片利用」の導入について情報収集等を行う。

車内の路線図及び停留場の案内表示のリニューアルを実施した。

―

―

―

―
（前年度完了）②快適で便利なサービスの提供
エ．鹿児島駅前停留場の整備（電車）（拡充）

鹿児島駅前停留場とJR駅舎が離れており、相互利用の利便性を高める必要があるため、軌15 P11
鹿児島駅周辺都市拠点総合整備事業によるＪＲ鹿児島駅舎建替えにあわ 道変更工事、停留場バリアフリー化工事、停留せた電停の整備に取り組むことで、交通結節の機能強化と利便性の向上を 場上屋等設置工事を実施する。
図ります。

②快適で便利なサービスの提供
オ．全国交通系ＩＣカード利用の検討（新規）

観光客等の利便性向上を図るため、市電や
シティビュー等でSuica等が利用できるよう「ラピカ」システムを改修し、全国交通系ＩＣカードと連
観光客等の利便性向上のため、市電や市バスでのSuica等の利用を可能と
16 P11
携するシステムの構築を検討する。
することについて、ＩＣ乗車カードシステムを運用している民営バス事業者とラピカシステムを運用している民営バス事業の一体的な導入の実現性や、費用対効果などを総合的に勘案しつつ、関係者との一体的な導入の実現性など、導入につ機関等と協議し、全国交通系ＩＣカードとの連携システムの構築を検討しま
いての情報収集等に努める。
す。

②快適で便利なサービスの提供
カ．案内表示の充実（拡充）
17 P11

一般利用者や観光客など全ての人が利用しやすくなるように、車内や停留所等に分かりやすい路線図などの設置や､外国語表記の充実などに取り組みます。

案内表示の改善及び整理○

バス停や車内等に分りやすい路線図等の設
置や外国語表記の充実など、現状・課題を検証し、利用しやすい環境の整備に取り組む。

路線バス車内にて乗客が自由に手に取れるよう、路線図を記載したパンフレッ
トを配置した。
また、購入したバス車両（10両）に、外国語表示が可能な運賃表示器を導入した。
※平成29年度末導入車両数
路線バス：76両
シティビュー：4両 計80両

―

―

―

サクラジマアイランドビューの全バス停に、訪日外国人向けの「注意書」を貼付するとともに、周遊バス乗務員が外国人に解りやすく案内できるよう多言語の指差し会話シートを作成し、利便性の向上を図る。 ※平成30年4月実施済
また、訪日外国人が多い中央駅から水族館にかけてのバス停や、シティビューのバス停において、多言語による案内表
記が可能かどうか検討を行う。

（１）安全・快適なサービスの提供
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

現在の市電の車内案内放送は、平成11年度にテープ方式からデータ方式に更新しており、17年経過して故障が続発しているが、基盤等の調達の都合により修繕が困難となっているこ
18 P11 老朽化した音声合成放送装置を更新し、安定した運行を確保するとともに、とから更新するもの。
車内案内放送をリニューアルし外国語に対応するなど、著しく増加している
また、これに合わせ、現在日本語のみの車内
外国からの観光客を含め、すべての利用者が快適に利用できる環境を整備
案内放送を、英語（中国語、韓国語）に対応でします。
きるよう改修する。

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）○

26両分の音声合成放送装置を更新した

―

―

―

25両分の音声合成放送装置を更新する○「西郷どん大河ドラマ館」の開館（平成31年1月14日まで）に合わせて、定期観
光バスの運行経路の変更を行った。
実施日：平成30年1月13日

―

―

―

「西郷どん大河ドラマ館」の閉館後の運行経路について検討を行う。

☆

ロケーションシステムに関する調査研
究、30年度補正予算への計上及び31年度予算への繰越を行った。

②快適で便利なサービスの提供
キ．音声合成放送装置の更新（電車）（拡充）②快適で便利なサービスの提供
ク．定期観光バスの見直し（バス）

定期観光バスの利用者数が伸び悩む原因分
19 P11
析、収支を含めて改善に向けた方策を構築す
世界文化遺産や日本ジオパークという観光資源を生かし、利用者増と効率る。
的な運行を図るため、定期観光バスについて、カゴシマシティビューやサクラ
ジマアイランドビューとの一体的な運行コースの再編成等を検討します。

②快適で便利なサービスの提供
ケ．ＩＣＴの一層の活用

利用者の利便性向上のため、バスロケーショ
ンシステムなどＩＣＴを活用した情報提供の研20 P11
究、及び費用対効果などを総合的に勘案した時刻表や遅延情報等をスマートフォンで提供するバスロケーションシステム
導入の検討を行う。
など、ＩＣＴの一層の活用を研究します。

②快適で便利なサービスの提供
コ．インバウンド（訪日外国人観光客等）への対応（拡充）
電車の案内表示及び車内案内放送等を外国語に対応させるほか、会話が 電車車内及び電停の案内表示について、必できない場合でも乗務員等との意思の疎通が可能となるよう、観光電車やカ 要なものは外国語表記を行う。
ゴシマシティビュー等に、指さし会話のシート等を準備するなど、増大する訪電車の音声合成放送装置を更新し、外国語
21 P11
日外国人観光客等が、本市の観光資源である電車やカゴシマシティビュー等 による案内行えるようにする。
をより快適に利用できるよう環境を整えます。
観光電車と定期観光バスのWi-Fi環境による
また、観光電車や定期観光バスのWi-Fi環境により、局ホームページを経 観光情報の提供を行う。
由して外国語の観光案内ページへリンクさせることで、景勝地の写真や多言語での観光地の情報を提供します。

◎①電停の案内板をリニューアルした。
対象電停：全37電停
・案内する情報・デザインの統一
・ユニバーサルデザイン化
・外国語表記②電車の車内・外音声放送において英語による行先・経由地の案内を開始した。

・市電・市バスロケーションシステムの導入、運用開始―――【設置対象】
市電全55両、バス199台

―

―

―

―
（前年度完了）

（２）運行の効率化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中①バス運行の効率化
ア．抜本的な路線、ダイヤの見直し（バス）（拡充）
乗客需要や経済性を踏まえつつ、全路線を対象として、ＩＣ乗車カードシス
テムの乗降データや交通局モニターからの意見・提言、利用者アンケート等
路線・系統ごとの利用状況等の調査・分析
22 P12 により、路線バスの利用状況やニーズ等を調査・分析し、定期的に経路やダ 運行経路の変更、運行本数・ダイヤの見直イヤ等を見直すとともに、着手できるものから路線の統廃合などに取り組み し、路線の統廃合についての検討及び実施ます。
[目標効果額]（Ｈ29）1,050千円（Ｈ30）2,100千円○（Ｈ31）2,100千円

29年度実績
（実施内容）

各路線の問題点を把握しダイヤ改正を行った。
［平成29年4月１日］① 遅延運行の緩和を目的に改正するもの13番（天保山線） 15番(東紫原線） 18番（大学病院線 市役所前系統） 32番（城山三和町線）② 通学時間帯の需要に対応するもの
6番（吉野線） 22番（葛山線）③ 土曜・日祝の運行ダイヤを実態に合わせ改正するもの
19番（南紫原線）④ 利用状況に合わせ運行便数を減便するもの
21番（永吉線）［平成29年10月23日］① 利用状況に合わせた便数の変更、通学時間帯への対応及び遅延運行対策
2番（清水・常盤線）② 国道３号方面における、時間帯や運行効率を考慮した中央駅経由の系統新設などのダイヤ見直し
1番（伊敷ﾆｭｰﾀｳﾝ線） 5番（日当平線）
20番（緑ケ丘・鴨池港線） 24番（伊敷線）

目標値の
達成率
(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）

桜島70番線及び60番線のダイヤ改正、
27番線にてバス停新設に伴う運行経路の見直しを行う。
―

373千円

5,250千円［桜島70・60番 （管理の受委託路線）］
実施予定日：平成30年7月１日［27番線］
実施予定日：Ｈ３０年秋頃①バス運行の効率化
イ．共同運行解消の検討（バス）（新規）共同運行の解消及び当該路線の運行の民営

民営バス事業者との共同運行については、単独運行より赤字削減
23 P12 が図られたものの、黒字化までには至っていないことから、より一層 バス事業者への移管の検討▲―（29年度取組実績なし）―

0千円

9,831千円

自動車運送事業の抜本的見直しと併せて検討を行う。

評価委員会からの報告（「安全で安定した運
行・接客接遇サービスの水準・経済性」について）を受け、受託者に対して指摘事項の改善に
P12 運行経費の削減を図るため、管理の受委託を実施いたします。
ついての検討・対応方針を求め、安定した安全
また、安全運行や利用者サービスの維持・向上に資するため、管理 運行が実施されるよう、受託者に対して指導・の受委託評価委員会からの指摘などを踏まえ、継続的に指導・監督 監督を行う。

○

運行経費の削減を図るため実施する管理の受委託の二期目の初年度として、受託者が行う乗務員研修において総括的な指導を行うとともに、事故・苦情等に関して受託者と情報の共有化を一層強化するなど、安全運行に対する取り組みと利用者サービスの向上が図られるよう指導・監督を行った。
・委託期間 H29.4.1～H34.3.31
・委託路線数 北営業所管内：18路線
桜島営業所管内：2路線
・委託事業者 南国交通株式会社
・委託料
806,824千円―――

29年度に引き続き同様の取り組みを行う。

昼間帯は中央駅～天文館付近の利用者が多いことから、2系統については7分間隔から6分間隔に見直しを行ったが、1系統については6P12分間隔を継続しており、利用者数の少ない時
市街地を運行する基幹的な交通機関として、今後とも、利用者ニー 間帯の運行本数を減ずる等、採算性を勘案しズを踏まえながら適正な運行間隔となるようダイヤ編成に取り組みま ながら、利用者ニーズに合ったゆとりのあるダす。
イヤへの見直しを行う。

○

土曜・日曜の早朝ダイヤを見直し、利用者ニーズにあったゆとりあるダイヤへ見直を行った。

―――

引き続き、採算性を勘案しながら、利用者ニーズに合ったダイヤを検討する。

の経営改善を図るため、共同運行を解消することを検討します。
[目標効果額]（Ｈ29）0千円 （Ｈ30）3,277千円 （Ｈ31）6,554千円①バス運行の効率化
ウ．管理の受委託の実施（バス）24を行い、受託者の業務改善を促します。

②電車運行の効率化
ア．利用実態に合わせたダイヤの検討（電車）25

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施
▲＝検討中

①増収対策
ア．新たな定期券制度等の創設（新規）
市電について、区間を指定せず全線で乗降車可能となる通勤フリー定期券等を創設します。
市電について、より利便性の高い新たな定期
26 P13 また、市電・市バスについて、高校生の夏休み期間における全線フリー乗券制度の創設により、利用者の増を図る。
車券やシニア定期券の創設などにより、定期券の販路拡大及び販売推進等に取り組みます。
[目標効果額]（Ｈ29）2,653千円（Ｈ30）2,653千円（Ｈ31）2,653千円

学校の夏休み期間に市電・市バスを自由に利用できる全線フリー乗車券「チャレンジパス」の対象を、高校生まで拡充する。
「高校生チャレンジパス」の特典として、パスを所持している者が協力機関等である市内の施設などを訪れた場合に、一定のサービスや情報の提供などを受けられるようにする。
○

65歳以上の高齢者に対し、市電は区間を指定せず全線で、市バスは必要な区間を、正規運賃の2分の1の金額で利用できる「シニア定期券」を新たに創設する。

通学定期券の有効期間について、通学生の希望に応じた期限を設定できるようにするな
ど、その取扱いの見直し等を行う。
また、通学定期券の委託販売を行う学校等の案内などをはじめとするＰＲバス（仮称）等の特典を設け、路線バス運行沿線を含めた学校の通学定期券販路拡充及び増収を図る。

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額(H29末実績)

市電の通勤定期券等について、全線で利用できるようにするとともに、定期料金（大人）の改定を行った。（小児・身障等は据え置き）○主な定期料金の改定（1か月）
・通学定期（大人）：4,800円→5,100円
・通勤定期：6,720円→7,140円
・利用日限定：5,280円→5,610円
・通勤通学定期：廃止
・全線定期：廃止○増収額〔H30.1月～3月〕
・改定に伴う増収分：3,950千円
・全線定期廃止による減収分：△1,635千円
・増収額：2,315千円―

2,315千円

継続して実施する。

オープンキャンパスへの参加や夏期講
習、部活動等での活用により、市電・市バスの利用促進を図るため、これまで
小・中学生を対象としていた「夏休みチャ
レンジパス」を高校生まで拡充した。
○通用区間：市電・市バスの全線○料金：4,000円（中学生と同額）○運用開始：平成29年7月（発売期間：7/1～8/20
利用期間：7/21～8/31（42日間））○効果額（高校生のみ）
・売上枚数：1,518枚
・売上額：6,072,000円①
・通学定期からの移行減収分（試算）△4,783,884円②・乗車券等印刷費用：△126,308円③・効果額(①-②-③)：1,161,808円―

1,162千円

継続して実施する。

公共交通を利用した高齢者の買い物や友人宅への訪問、その他の外出を支援することで、新たな需要を掘り起こし、市電・市バスの利用促進を図るため、新たに「シニア定期券」を発売した。
○対象者：65歳以上の者
○通用区間
電車：全線
バス：必要とする区間○料金設定：通学定期券と同額○販売実績（H30.1月～3月）
電車：159件 867,300円
バス：105件 744,850円

通学定期券の団体販売による販路拡充
及び増収を図る目的により、市電・市バス路線沿線に位置する公立及び私立高等学校に対して実施したアンケート調査
結果のまとめを行った。

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）

7,959千円――

1,612千円

H29年度実績が、収入見込額を下回っていることから、市の関係課と連携した窓口へのチラシの備え付けや市電・市バス
車内への掲出など、ＰＲを強化することにより、増収に努める。

0千円

通学定期券の団体販売による取扱い手
数料の見直しや学校の案内、ＰＲにバス
車内の広告枠等を活用できないか検討する予定である。

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額(H29末実績)

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）①新たな広告媒体として、ユートラムⅡ（7000形）の全面車体広告を設定し、長期継続契約による取次人割引率の拡大
キャンペーンを実施した。
掲出実績：なし【内容】
広告料金（年額）：3,996,000円
掲出期間：1年5か月以上②9000形車体広告料の長期継続契約による取次人割引率の拡大キャンペーンを
実施した。
【内容】
掲出期間：1年4か月以上【実績】
・湘南美容外科（9515号）1,222千円
・ナンチク（9502号）
432千円
・日本ガス（9511号）
432千円

①増収対策
イ．広告収入の拡大（拡充）ユートラムⅡ（7000形）については、27年度に局舎・電車施設が完成し全面塗装が可能と広告効果が高く、魅力ある媒体を新たに企画・提供するとともに、機会を捉 なったことや28・30年度には新車4両（各年度2
27 P13 えて期間限定の広告料割引キャンペーンを実施するなど、広告主の掲出意 両）を購入予定であることなどから、全面広告
欲を高めることで、広告収入の拡大を図ります。
車両として新たに媒体設定するとともに、長期継続契約につながる新規媒体の設定を行い広[目標効果額]
告収入の増収を図る。
（Ｈ29）1,716千円 （Ｈ30）8,917千円 （Ｈ31）13,633千円○―

ユートラムⅡの全面車体広告について、掲出実績が得られなかったことを踏まえ、広告料金の見直しを行うとともに、新たに中間車体広告を媒体として設定し、キャンペーン等を実施する予定である。

3,090千円③バス車外広告掲出提案枠の買取り契約を締結した。
【提案者】㈱キョウエイアドインターナショナル（局指定広告取次人）【契約枠】
大型バスの車外広告掲出枠60面（両側面・後面部分）【実績】1,004千円

24,266千円

市電電停の停留場名の後ろに企業名などの副呼称を付ける権利を広告媒体として設定するとともに、停留場名表示器等の設備の設置及び維持管理を行ってもらうことにより、広告料収入の増収と市電利用者等のサービスの向上を図る。

―（29年度取組実績なし）―

0千円

ネーミングライツを実施している他都市の状況を調査する。

局指定広告取次人に、年間約3万枚製作する
ラピカプラ袋への広告を新規媒体として提供し、得られる広告料金をもとに、ラピカプラ袋を作製するとともに、当該作成費用に係る諸経費等を除いた取次人の見積額を広告料金として局が収納し、広告料収入の増収を図る。

―（29年度取組実績なし）―

0千円

ラピカプラ袋の製作が可能な広告取次人を募り、可能であれば年度途中から媒体設定を行う。

局指定広告取次人に、市電電停の停留場
へ、デジタルサイネージを設置させ、得られる広告料金をもとに、当該設置費用や運用に係る費用を賄わせ、諸経費等を除いた取次人の見積額を広告料金として局が収納するとともに、併せて、局の案内や緊急情報等を提供することにより、市電利用者等の利便性の向上を図る。
設置箇所は、鹿児島中央駅前電停に設置されるナビタに併設することにより、更に媒体としての効果を高める。

デジタルサイネージの導入に向けて、広告取次人との意見交換を行った。

―

0千円

引き続き設置に向けて、指定広告取次人と意見交換を行う。

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

観光コンベンション協会が行う観光関連事業等と連携した市電・市バスの利用促進ＰＲに取①増収対策り組むとともに、県内の教育委員会や旅行代理
ウ．観光業界との連携による乗車券等の販売推進（拡充）
店等へ一日乗車券等の利用促進を働きかけ、
28 P13
販売数の増大を図る。
観光をはじめとする交流人口の拡大が見込まれることから、観光コンベン
また、乗車券等の販売促進にあたっては、観ション協会等と連携した利用促進PRに努めるとともに、一日乗車券等の販路
光客等にとって利便性の高いホテルをはじめ、拡大や販売推進に取り組みます。
コンビニエンスストアなど、更なる販路拡大に取り組む。

平成28年度にリニューアルしたカフェトラム
平成２８年度にリニューアルしたイベント電車の新たな魅力を積極的に発信 や、「かごでん」「でんでん」をイベント等で利用するとともに、「かごでん」や「でんでん」など特色ある車両を含めてイベント企 してもらうことにより増収を図る。
画事業者等へ重点的に周知・広報を行い、各種イベント等での利用を促進す
ることにより増収を図ります。

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）―

53千円

2,066千円○

新たなオリジナルグッズとして、「電車型
目覚まし時計」を製作するとともに、イベント等での出張販売を行うなど、増収に向けた取り組みを行った。
〔電車型目覚まし時計の販売実績〕※H29.10月から開始
販売額：760,000円
費用額：582,920円
収益額：177,080円

―

177千円

963千円

新たなオリジナルグッズの企画・製作を行うとともに、販路拡大と増収を図るため、委託販売店の拡充に努める。

○

市政広報番組での紹介や市政広報誌「市民のひろば」への記事掲載、局が主催するイベントでの電車展示等を通じて、
広く周知広報に努めた。
（貸切電車利用実績）
平成28年度 238件 11,673人
平成29年度 315件 13,377人（対前年度 77件、1,704人の増）

―

―

―

今後も引き続き周知・広報に努めるとともに、イベント企画事業者等へも重点的に周知・広報を行っていく。

イベント情報等の収集に努め、適宜、増車対応等を行った。
①照国神社六月灯 23便 約6,200人②ＭＢＣ夏祭り 24便 約4,400人③ｻﾏｰﾅｲﾄ大花火大会 35便
約14,400人④センター試験 1便 約400人⑤鹿児島大学入学試験 3便 約700人※おはら祭、かごしまマラソンについて
は、臨時運行（コース、ダイヤ）で対応

―

―

―

前年度と同様にイベント情報等の収集に努め、適宜、増車対応等を行う

イベント情報等を早期に収集し、イベント企画会社等と密に連携を図りながら、
増車対応等を行った。
①鹿児島アリーナでのイベント（プリンスアイスワールド、新日本プロレス、山田和子ジャズダンス、大相撲鹿児島場所、長渕剛コンサート、C＆Kコンサート） 304便
約13,700人②サマーナイト大花火大会 219便 約8,900人③市民文化ホールでのイベント 130便
約 2,700人
計653便 約25,300人

―

―

―

サマーナイト花火大会など定例行事のほか、鹿児島アリーナ等で開催されるコ
ンサート等においても臨時運行を実施す
る。

○

①増収対策
カ．イベント時の臨時運行
31 P13

効果額(H29末実績)

引き続き市内のホテル等を中心に委託販売に係る勧奨を行い、乗車券等の販路拡大を図るとともに、県内の教育委員会等へ対する一日乗車券等の利用促進へ向けた働きかけを行う。

①増収対策
オ．貸切電車の利用促進（拡充）30 P13

目標値の達成率(H29/H31)①日置市、姶良市及び垂水市の教育委員会を訪問し、一日乗車券や貸切電車・バス等についてＰＲした。

①増収対策
エ．グッズ販売の推進（拡充）
交通局のイメージアップと市電・市バスの利用促進等を図るため、オリジナ
交通局のPRと増収に向けて、これまでの買ルグッズの制作・販売などを行います。
取り方式によるグッズ製作に加え、局車両等の29 P13 販売推進等については、新規委託店の開拓や意匠契約及び受注販売によ意匠権や受注販売方式による商品開発など、る効率的な製作をさらに推進するとともに、大学等との連携により、話題性豊
効率的で収益性の高い商品の製作・販売を行
かで広く愛される商品の企画を検討するなど、新たな販路拡大に向けて積極う。
的に取り組みます。
[目標効果額]（Ｈ29）665千円 （Ｈ30）1,010千円 （Ｈ31）1,354千円

29年度実績
（実施内容）

サマーナイト花火大会など定例行事のほか、バスは鹿児島アリーナ等で開催されるコンサー
サマーナイト大花火大会をはじめとする各種イベント等の集客状況の把握 ト等においても臨時運行を実施する。
に努め、臨機応変に増車の対応を行うことにより増収を図ります。

○②乗車券の委託販売を拡大するため、市内のホテルや物産館等へ委託販売を勧奨し、新規の契約を締結した。
〔H29年度新規委託販売契約実績〕
・委託店：1件
・ホテル：2件
・旅行代理店：2件

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

引き続き 鴨池二丁目や脇田変電所跡地を駐車場用地等として貸し付ける。
32 P13
また、駐車場等貸付料については、消費税増
バス・電車事業の運行業務に必要としない資産については、駐車場用地等 額や地価上昇等を見据え、今後検討し改定すとして随時貸付を行います。
る。

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額(H29末実績)

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）○

鴨池二丁目局有地や脇田変電所住宅跡
地など、引き続き、駐車場などとして貸し付け、資産活用を行った。

―

―

―

鴨池二丁目局有地や脇田変電所住宅跡
地など、引き続き、駐車場などとして貸し付け、資産活用を行う。

○

資金運用の状況（29年度実績）
29年4月3日～30年3月30日（361日）
期間
10億円
預金額
1
0.18%
利率
1,780,273円
利息額
29年6月30日～30年3月30日（273日）
期間
8億円
預金額
2
0.18%
利率
1,077,041円
利息額
29年6月30日～29年12月29日（182日）
期間
5億円
預金額
3
0.16%
利率
398,904円
利息額
29年12月28日～30年2月27日（61日）
期間
3億円
預金額
4
0.13%
利率
65,178円
利息額
30年2月27日～30年3月29日（30日）
期間
3億円
預金額
5
0.13%
利率
32,054円
利息額
利息額合計
3,353,450円―

3,353千円

475千円

①増収対策
キ．保有資産の活用①増収対策
ク．資金の運用（新規）
交通局跡地電車通り側用地の売却に伴い、平成２９年度以降、一時的に資当面支払いに充てる予定のない資金を効率
33 P14 金状況が好転すると見込まれることから、その資金を効果的に運用すること的に運用する。
により、新たな収入の確保に努めます。
[目標効果額]（Ｈ29）250千円（Ｈ30）150千円（Ｈ31）75千円

平成26年4月に消費税増税に伴う運賃改定を行ったところであり、頻繁に運賃等を変更する
ことは、利用者サービスの低下につながるもの①増収対策
であることから、現行運賃を維持していきたい
ケ．料金のあり方等についての研究（新規）と考えている。
ただし、将来的に局の財政が更に厳しくなる
34 P14
将来にわたり市交通事業を継続し、公営交通事業者としての役割を果たす ことが見込まれる際には、検討も必要となってため、交通局 の厳しい経営状況や、消費税率の改定が見込まれることなど くると思われる。
を勘案し、料金のあり方等について研究します。
運賃改定には、運輸局（国土交通省）の認可が必要となるが、平成31年10月の消費税増税に向けて、国の料金改定に対する処理方針等も踏まえ、検討していく。

▲―（29年度取組実績なし）

30年度も引き続き、支払いに充てる予定のない資金を効率的に運用する。

30年度資金運用
30年3月30日～30年9月28日（182日）
期間
10億円
預金額
0.18%
利率
897,534円
利息額

―

―

―

平成31年10月の消費税増税に向けて、
他の公営交通事業者への調査や、国の料金改定に対する処理方針等を踏まえ、検討していく。

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

業務・組織体制の見直しや運行の見直し等による業務量の変動に応じ、適業務量の変動に応じた適正な人員配置、市正な人員配置を行うとともに、市長事務部局等への出向について、関係部局
長事務部局等への出向などの人事交流、再任
35 P14 と協議し、人事交流を行います。
用職員・嘱託職員採用を考慮した職員の退職
職員の退職等に対しては、正規職員のほか、再任用職員及び嘱託職員の者補充の実施採用により補充を行い、業務量に対する欠員が生じないように人員を配置します。

○

30年度計画（実施予定内容）②.新規採用職員 5名
・29年4月1日付
電車整備士 2名、軌道整備士 1名、バス運転士 1名
・29年12月1日付
電車運転士 1名

①組織体制の見直しを検討する。

―②新規職員の採用
・30年4月1日付
電車運転士 4名、電車整備士 2名

29,264千円③31年度の人事交流について、市長事
務部局と協議を行う。

（Ｈ31）5,476千円④30年度の人事交流について、市長事
務部局と協議を行った。
業務の効率化等により時間外勤務の削減に取り組んだ。
①年次有給休暇等の計画的使用の促進及び適正な時間外勤務等について（4月12日通知）②時間外勤務実績（29年度）
・バス運転士等 時間数
職員
嘱託職員
計

業務の効率化及び見直しを行うことで時間外勤務手当等の縮減を図ります。
[目標効果額]※(ⅰ)(ⅱ)(ⅲ)合計（Ｈ29）35,218千円 （Ｈ30）29,056千円

目標効果額(H31末)③局採用職員の市長事務部局への出向
・29年4月1日付 電車運転士 1名（30年度末 定年退職予定者）②経費節減
ア．人件費の抑制（ⅱ）時間外勤務手当等の縮減
36 P14

効果額(H29末実績)①総合企画課企画係長、経理課契約係
長の配置（28年度まで各課長が事務取
扱併任）

②経費節減
ア．人件費の抑制（ⅰ）適正な人員配置等[目標効果額]※(ⅰ)(ⅱ)(ⅲ)合計（Ｈ29）35,218千円 （Ｈ30）29,056千円

目標値の
達成率
(H29/H31)

29年度実績
（実施内容）

時間外勤務手当等の縮減

28年度
50,07423,43873,512

時間数
29年度
49,05022,73671,786

1月当たりの時間数/人

増減▲ 1,024▲ 702▲ 1,726

28
44.4
32.6
―

○

（延人数）

―

―

業務の効率化等により時間外勤務の削減を図る。
①年次有給休暇等の計画的使用の促進及び適正な時間外勤務等について（4月初旬通知予定）②各課における時間外勤務の状況把握―5,411千円

11月に早期退職者の希望調査を実施
する。

29
増減
43.0 ▲ 1.4
30.6 ▲ 2.0
―
―

28
1,128
720
―

29
1,140
744
―

・その他職員 時間数（職員のみ）
総合企画課
総務課
経理課
関連３課計
電車事業課
バス事業課
総計

（Ｈ31）5,476千円

28年度
1,540
2,272
1,367
5,179
64,163
2,944
72,286

29年度
3,302
2,124
1,539
6,965
58,8082,769
68,542

増減
1,762
▲ 148
172
1,786
▲ 5,355▲ 175▲ 3,744

69,750千円※職員のみ（バス運転士等を除く）②経費節減
ア．人件費の抑制（ⅲ）希望退職の実施
37 P14

早期退職者を募集し、年齢構成の若返りを促進します。
[目標効果額]※(ⅰ)(ⅱ)(ⅲ)合計（Ｈ29）35,218千円 （Ｈ30）29,056千円（Ｈ31）5,476千円

早期退職者募集の実施○

11月に早期退職者の希望調査を実施した。
・募集期間 11月1日～11月24日
・希望者なし※過年度における希望退職者数
28年度中の1名

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額(H29末実績)

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）○「鹿児島市交通局施設等維持管理（長寿命化）計画策定委員会」の設置、各施設データや点検結果データ等の情報整理等を行うための業務委託経費の予算計上等を行った。

―――

計画策定委員会・幹事会の開催及び対象施設等のデータ整理・分析・集約等を行う。

○

・電車の板金塗装や窓ガラス研磨を局職員により実施した。
板金塗装
7両（5,000千円）
窓ガラス研磨 27両（2,700千円）―

7,700千円

14,820千円

引き続き、電車の板金塗装や窓ガラス研
磨を局職員にて実施する。

②経費節減
イ．施設長寿命化計画の策定（新規）平成31年度に策定予定の「交通局施設等長寿命化計画（仮称）」に基づき、交通局が所管
38 P14 交通局が所管する施設について、修繕・取替えに係る費用の縮減を図りつする施設について、修繕・取替えに係るトータ
つ、各施設の長寿命化を図り、安全性・信頼性を確保するとともに、中長期的ルコストの縮減や予算の平準化を図る。
な維持管理・更新等に係るトータルコストの縮減や予算の平準化を図りま
す。

②経費節減
ウ．修繕費等の縮減
ＩＣカードリーダライタや音声合成放送装置など、バス車両更新に伴い保管
電車の板金塗装や窓ガラス研磨を局職員にできるものについては、部品などを含めできる限り再利用に努めるとともに、より実施するほか、バス事業課と連携し、音声
電車の板金塗装や窓ガラス研磨など、局内で安価に対応できるものは直営
39 P14
合成放送装置などの部品について、更新対象で実施するなど、今後とも費用対効果を勘案し、修繕費等の縮減に努めま
バスの物を再利用するなどにより、修繕費等をす。
縮減する。
[目標効果額] ※電車・バス計（Ｈ29）4,940千円 （Ｈ30）4,940千円（Ｈ31）4,940千円②経費節減
エ．光熱水費など管理経費の縮減（拡充）
全職員の経費節減意識を徹底させるととも
全職員に経費節減意識を徹底することにより、鹿児島市地球温暖化対策ア に、上荒田局舎及びバス整備工場の電力供給
40 P15
クションプラン（事務事業編）の数値目標に準じて、光熱水費及びコピー用紙 に競争入札を導入し、さらなる経費削減を目指
購入量の縮減に努めます。
す。
また、局舎及びバス整備工場の電力供給を競争入札で契約することにより、さらに電気料金の縮減に取り組みます。

○[目標効果額]（Ｈ29）356千円 （Ｈ30）558千円 （Ｈ31）721千円
・光熱水費の削減（Ｈ29）165千円 （Ｈ30）328千円 （Ｈ31）489千円
・電気入札導入（Ｈ29）191千円 （Ｈ30）230千円 （Ｈ31）232千円②経費節減
オ．エコドライブの徹底（ⅰ）アイドリングストップの徹底（バス）
41 P15

H28年度の燃費を前年度比0.01㎞／L向上さ
アイドリングストップ等を活用し、エコドライブに努めることにより、燃料費のせることを目標とする。
削減を図ります。
[目標値] バスの燃費（Ｈ27末）2.297km/L⇒ （Ｈ31末）2.320km/L○

市の節電対策を踏まえ、局独自の節電対策を各課に依頼した。
①冷房の設定温度（28℃）、暖房器具
使用時の室内温度（19℃）の徹底②始業前、昼休み及び離席時等の消灯を徹底③コピーの使用枚数の削減 など―-614千円

982千円

引き続き、市の節電対策を踏まえ、局
独自の節電対策を各課に依頼する。
①冷房の設定温度（28℃）、暖房器具
使用時の室内温度（19℃）の徹底②始業前、昼休み及び離席時等の消灯を徹底③コピーの使用枚数の削減 など

局舎及びバス整備工場の電力供給を競争入札で契約した。
※契約（供給）期間：
平成29年8月1日～平成30年7月31日

―

710千円

653千円

引き続き、局舎及びバス整備工場の電力供給を競争入札で契約する。
※平成30年8月1日～

目標の2.261km/Lに対し2.264km/Lの結果となった。（＋0.003km/L）。
※乗務員全体研修にて改めてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ
ｽﾄｯﾌﾟ機能の操作研修（対象車を限定）を実施し、12月を「アイドリングストップ強化月間」として設定して、出庫の際に呼びかけを徹底するとともに、入庫の際には実施状況の確認を個々から聞き取りを行な
い、乗務員一人一人の意識改革に繋げる取り組みを行った。
対象車：H25～27導入の18両（三菱）

-143%

―

―

29年度に引き続き、エコドライブについての取り組みを行う。

（３）経営基盤の充実・強化
計画

番号 掲載

具体的方策

②経費節減
オ．エコドライブの徹底
42 P15 （ⅱ）惰行運転の徹底（電車）取組の概要◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

谷山線新設軌道区間に黄色のノッチオフ表示板を設置し、指定された場所でノッチオフすることにより、経費の節減が図られる。

○

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額(H29末実績)

目標効果額(H31末)

30年度計画（実施予定内容）

ノッチオフ表示板設置による指定された場所に限らず、ノッチオフによる惰行運転
に努めた。

―

―

―

引き続き、ノッチオフによる惰行運転に努める。

職員表彰を実施した。（7月3日）
・永年勤続4名
・接客・案内マナー賞
6名
・無事故記録賞
17名
・功労賞
1名
・マスタードライバー認定 6名

―

―

―

職員表彰を実施する。（7月2日）

経営の健全化につながる取組等のほか、29年度から新たに業務改善実績について募集した。
・募集期間：平成29年7月3日～7月31日
・提案件数：局職員22件、市職員等12件
・表彰：
個人・グループ部門3件
組織部門3件、市職員1件・提案内容：
一日乗車券・キュートの表記改善、資料展示室にある在籍車両一覧の子供向け
標記、ロケーションシステム導入など

―

―

―

募集期間（予定）：7月―

鹿児島市交通局人事評価実施規程に基づき実施する。
・技能労務職員を含め、全職員について本格実施する。

惰行運転の徹底により、電力使用量を軽減し経費の節減を図ります。

③組織の活性化
ア．活力ある職場づくり
43 P15

局採用職員の事務部門への配置転換を実施
するとともに、職員提案を実施し、優れた取組
職員がやりがいや達成感を持ち、さらに意欲的な接客サービスに繋がるよを行った職員を表彰する。
うに、優れた取組を行った職員の表彰や、職員提案制度を実施するとともに、技能労務職から技術職等への任用を推進し、職場の活性化を図ります。

○③組織の活性化
イ．人事評価制度の実施
44 P15導入計画に基づく人事評価の導入・実施
職員の資質・能力の向上及び意欲を高めることを目的とした人事評価制度を全職員に実施します。

○

鹿児島市交通局人事評価実施規程に基づき実施した。
①技能労務職員（勤続6年未満）について試行実施した。
②その他の職員については、本格実施
した。

―

―

（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

少子高齢化など厳しい社会状況下で、公営・①自動車運送事業の見直し
民営の両者が相互に協調し、交通ネットワーク
ア．自動車運送事業の抜本的見直し方策の検討（新規）
全体の抜本的な見直しを行うため、平成29年
45 P16度に示される審議会の答申を踏まえた局の方「協議の場」での協議内容等も踏まえ、将来に向けて、市バス事業の抜本的針に基づき、バス事業の抜本的な見直しを検な見直しの方策を検討します。
討する。

○①自動車運送事業の見直し
イ．公共交通不便地における生活路線の維持・確保
46 P16

市交通政策部門と積極的に連携し、鹿児島市公共交通ビジョンに基づく公共交通不便地対策等により運行している区域などについて、「あいばす」を運行し、生活路線の維持・確保を図ります。

生活路線を維持・存続させる。

○②市のまちづくりとの連携
ア．観光施策との連携（ⅰ）桜島フェリーとの連携

市バス、市電及び桜島フェリーを活用した観光客等の周遊性の向上と利用促進を図るた
47 P16
め、既存のポスターの相互掲示をはじめ、一体
世界文化遺産や日本ジオパーク登録等により、国内外からの観光客等の増 的にＰＲする利用促進ポスターを新たに製作す加が見込まれることから、桜島フェリー（市船舶局）との相互連携を継続し、 る。
観光客等の周遊性の向上と利用促進を図ります。

○「自動車運送事業の抜本的見直しについて」10月 6日(第１回)経営審議会諮問
11月 2日(第2回)諮問内容協議
1月15日(第3回) 〃2月13日(第4回) 〃3月22日(第5回) 答申案の検討・まとめ
3月29日
答申

(あいばす運行）・小原地域29年1月5日 運行開始
火・木・土は10本 月・水・金は2本
・小野・伊敷地域29年2月8日 運行開始
月・水・金は7本 火・木・土は2本※小原、小野・伊敷地域ともに12月31日
から
1月3日の期間運休（Ｈ29運行実績）
・小原地域 3,412人
・小野・伊敷地域 953人
※乗車数は敬老・友愛を含む

１．鹿児島市営バス・電車・フェリー共通
利用券（CUTE）及び外国人用鹿児島市
営バス・電車・フェリー共通利用券（WELCOMECUTE）を発売した。（本局、市役所前、谷山電停及びイオン鹿児島
鴨池店乗車券発売所、桜島営業所）

目標値の
達成率
(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)○

H29年度観光電車「かごでん」の運行実績【定期運行】
2,192人/246便 平均約9人【イベント企画】
395人/17便【貸切運行】
327人/12件【鹿児島マラソン通常運行利用】649人など 計3,563人

30年度計画（実施予定内容）

・路線移譲の具体案作成
・民間事業者との個別協議（バス路線の移譲）

―

―

―

―

―

―

引き続き実施する。

―

引き続き鹿児島市営バス・電車・フェリー
共通利用券（CUTE）やサクラジマアイラ
ンドビュー一日乗車券を発売するほか、
市電・市バス及び桜島フェリーを活用した観光コースをわかりやすく示すPRポス
ターの作成を検討する。

―

引き続き、観光電車「かごでん」を運行
するとともに、イベント企画をはじめ、機会あるごとにＰＲに努め、観光電車としての魅力をさらに増やすことで利用者増を
図る。

―

―

２．サクラジマアイランドビュー一日乗車
券を船舶局でも発売した。
船舶局発売枚数：大人券 4,566枚
小児券
169枚

②市のまちづくりとの連携
ア．観光施策との連携（ⅱ）観光電車の運行（拡充）

観光電車「かごでん」の運行〇運行日（運行開始日：平成23年3月5日） 土・日曜・祝日 １日２便
観光客の利用頻度が最も高い鹿児島中央駅前電停を発着点として観光電〇運賃 ３４０円（小児１６０円）※鹿駅前からは
車「かごでん」を運行します。
片道分
48 P16 今後とも、観光ボランティアによる観光名所やお土産情報など地元ならでは〇運行ルートの車内案内を行うとともに、運行経路の見直しや「かごでん」を利用した新た
中央駅→天文館→鹿駅→騎射場→郡元→
なイベントの企画など、観光電車としての魅力をさらに増すことで利用者の増
中央駅加を図ります。
〇乗車定員 ３０名
〇観光案内 サポートガイド２名乗車[目標値] 観光電車の年間利用者数（Ｈ27末）3,053人 ⇒ （Ｈ31末）3,350人

29年度実績
（実施内容）

172%―

（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中

29年度実績
（実施内容）

目標値の達成率(H29/H31)

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)―――

30年度計画（実施予定内容）①G.W,期間中に鹿児島中央駅前電停で乗車券等の出張販売を行った。
・実施日：5月3～5日
・販売実績※（ ）内はうち小児用
一日乗車券
105枚（2枚）
キュート
21枚
ウェルカムキュート 1枚②市のまちづくりとの連携
ア．観光施策との連携（ⅲ）観光客等へのＰＲ

長期休暇等を利用して訪れる観光客等に対して、市内観光には観光電車やカゴシマシティ
49 P16
ビューが利用しやすいことや一日乗車券等がゴールデンウィークなどの大型連休や観光シーズンをとらえ、観光客やホテ 経済的にもお得であることをホテル等と連携しル等を対象に市電・市バスの利用案内や分かりやすい路線図等の配布を行 分かりやすくＰＲしていく。
うなど、利用促進に努めます。

○②観光客等が、便利でお得な乗車券等を、より購入しやすくなるよう、ホテルや商業施設等と乗車券の委託販売契約を
締結した。
【委託店】
アミュプラザ鹿児島、山形屋等22店舗【ホテル】
サンロイヤルホテル、ソラリア西鉄ホテル
等 29施設【旅行代理店】
九州産交バス㈱等 3代理店

引き続き実施する。

【販売実績】※（ ）内はうち小児用
ラピカ
1,769枚一日乗車券
8,043枚（316枚）
キュート
165枚（ 13枚）
ウェルカムキュート548枚（ 47枚）

②市のまちづくりとの連携
イ．環境施策との連携（ⅰ）環境に配慮した取組のＰＲ

ハイブリッドバスやＣＮＧバス（天然ガス車）
等、低公害バスの導入や軌道敷内芝生の維持
50 P16
管理、市電のブレーキ時における電気を再利
低公害バスの導入や軌道敷内芝生の維持管理、市電のブレーキ時におけ 用など、局が取り組む環境に配慮した取り組み
る電気の再利用など、環境に配慮した取組を広くＰＲすることにより、利用促 を広くＰＲする。
進に繋げます。

②市のまちづくりとの連携
イ．環境施策との連携（ⅱ）エコ通勤推進活動との連携
51 P17
地球温暖化を防止するために鹿児島都市圏地球温暖化防止交通対策協
議会が実施しているエコ通勤推進活動に参加、協力し、公共交通機関の利用促進に努めます。

地球温暖化を防止するために鹿児島都市圏
地球温暖化防止交通対策協議会が実施しているECO運動に参加、協力し、公共交通機関の利用促進に努める。

○○

環境未来館においてＰＲパネル等を展示した。（21年10月から常設）①北側入口にPRパネル（CNGバス、軌
道緑化）を掲示した。
②館内に周辺の市営バス停案内図、市電・市バス路線案内及び時刻表を設置した。

鹿児島都市圏地球温暖化防止交通対策協議会を通じて、関係団体等との連携を図り、エコ通勤特別割引制度に協力し、
公共交通機関の利用促進に努めた。
エコ通勤特別割引延べ利用者数(平成21年11月1日～30年3月31日）
市電：1,486人 市バス：8,087人

―

―

―

―

―

―

・環境未来館での常設展示を引き続き行う。
・他施設で開催されるイベント等に、低公害車の展示や環境に配慮した取組のPR
パネルの掲示を行う。

エコ通勤特別割引制度に引き続き協力
し、公共交通機関の利用促進に努める。

（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中②市のまちづくりとの連携
ウ．福祉施策との連携

外出を控えがちな高齢者については、敬老パス等の利用頻度が低いと考えられることから、
地域包括支援センター等を通じた利用促進チ
52 P17 今後とも、低床車両の積極的な導入のほか、敬老・友愛パス制度や運転免 ラシの配付を行うことにより、敬老パス対象者
許の自主返納に伴う市電・市バスの半額制度への協力、シニア定期券の創 等の利用促進を図るとともに新たに創設するシ設など、高齢者や障害者が気軽に利用できる環境を整え、利用促進に繋が ニア定期券（65歳から70歳未満対象）の周知にる取組を進めます。
も取り組む。

○

29年度実績
（実施内容）

お達者クラブ等から要請を受けた市政出前トークにおいて、敬老パス制度や一日乗車券などを活用することで市電・市バスをお得にご利用いただけることを紹介するなど、利用促進に努めた。
また、30年1月に創設したシニア定期券
について、PRチラシを作製し、市電・市バ
ス車内に掲出した。

目標値の達成率(H29/H31)

―

効果額
29実績

―

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）―

引き続き、市政出前トーク等の機会をとらえ、敬老パス制度や低床車両の導入など、高齢者も利用しやすい市電・市バス
をPRし、利用促進を図る。

―

市災害対策本部における各種訓練等への参加や局内での訓練等を実施する。
○市災害対策本部関係
・桜島火山爆発総合防災訓練
・原子力防災訓練 など○局内
・交通局災害対策部会議（桜島火山爆発）
・災害対策設置訓練（大雨） など―

自動車運送事業の抜本的見直しも踏まえながら、市都市計画部門や市交通政策部門からの働きかけに基づき検討す
る。

―

申込のあった学校を対象に職場体験学
習及びインターンシップの受入を行う。
○職場体験学習
受入対象：中学生・高校生
実施内容：
・バス及び電車清掃作業
・交通局概要説明 など○インターンシップ
受入対象：大学生
実施内容：
・バス広告媒体調査
・取扱店営業活動
・資産視察
・モニター会議見学
・交通局概要説明 など

市政出前トーク実施件数：7件②市のまちづくりとの連携
エ．災害時の迅速な対応

竜ヶ水地区等において大雨等により避難勧告等が発令された場合や、桜島の噴火警戒レ
ベルの上昇等による避難勧告等が発令された
53 P17 鹿児島市地域防災計画に基づき、台風等の風水害や桜島での火山爆発な場合などにおいて、昼夜を問わず、迅速に市バ
どの災害時において、市災害対策本部における各対策部の連携による市バスによる要避難者の輸送が実施できるような体スを用いた避難への迅速な対応など、交通局に課せられた役割を果たしま制を整える。
す。

○②市のまちづくりとの連携
オ．まちづくり施策との連携（新規）55 P17
インターンシップの受入により教育環境の整備に貢献するとともに、次代を担う中学生等に交通局での職場体験を受けてもらうことで、交通事業者への理解と市電・市バスに対する親しみを持ってもらう機会を提供します。

――（29年度取組実績なし）

かごしまコンパクトなまちづくりプラン（立地適正化計画）や鹿児島市公共交 バス路線のフィーダー化、電停周辺のハード
54 P17
通ビジョンに基づき、市都市計画部門や市交通政策部門などと連携し、コン 整備等の検討、施策実施個所の決定など
パクトな市街地の形成に資するよう、住宅団地や集落と中心市街地等を結ぶ
市バス路線網の構築や、路線バスと市電との結節機能を高めること等を検討します。

②市のまちづくりとの連携
カ．地域社会に根ざした取組（ⅰ）インターンシップや職場体験の受入

市災害対策本部における各種訓練等への参加や局内での訓練等を実施した。
○市災害対策本部関係
・桜島火山爆発総合防災訓練
・原子力防災訓練 など○局内
・交通局災害対策部会議（桜島火山爆発）
・災害対策設置訓練（地震） など

事業概要の説明や市電・市バスの車内清掃等の職場体験を実施する。

▲

○

【参 考】
17番線：宇宿線
18番線：大学病院線（シャトル）※どちらも平成16年3月29日運行開始

申込のあった学校を対象に職場体験学
習及びインターンシップの受入を行った。
○職場体験学習中学校： 14校 61人
高校： 2校 13人
実施内容：
・バス及び電車清掃作業
・交通局概要説明 など○インターンシップ
大学： 2校 2人
実施内容：
・バス広告媒体調査
・取扱店営業活動
・資産視察
・モニター会議見学
・交通局概要説明 など

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（４）公営交通事業者としての役割を踏まえた事業推進
計画

番号 掲載

具体的方策

取組の概要

◎＝29年度完了☆＝30年度新規・拡充○＝継続実施△＝31年度以降実施▲＝検討中②市のまちづくりとの連携
カ．地域社会に根ざした取組（ⅱ）協定を締結している大学等との連携（拡充）

大学と連携し、若者感覚を取り入れたイベントの実施や話題性豊かで広く愛される商品（オリ56 P17
ジナルグッズ）の企画等をはじめとする共同開
それぞれの持つ資源や機能等の活用を図るため、市と協定を締結している
発などに取組むもの。
大学等と連携し、若者感覚を取り入れたイベントの実施やグッズの共同開発などによりイベント等の魅力向上を図ります。

○

少子高齢化の進行により人口が減少する中、市がコンパクトなまちづくりを進めていく上で、公共交通ネットワークの維持・存続が必要であること、また、交通局の経営健全化の取組や厳しい経営状況にあることなどについて各種媒体を通じて丁寧に情報発信します。

効果額
29実績

目標効果額
(31年度末)

30年度計画（実施予定内容）―――

協定を締結している大学等との調整など、実施を検討する。

市電・市バスゆーゆーフェスタを下記のとおり実施した。
○③積極的な情報発信
ア．公共交通の担う役割や経営状況等の情報発信（拡充）58 P18

交通局オリジナルグッズの企画及び制作等について、学生の討議やプレゼン
テーションを通じ、今後の参考となる意見等が得られた。

目標値の達成率(H29/H31)

実施日：7月14日
実施校：志學館大学
参加者：約80名②市のまちづくりとの連携
カ．地域社会に根ざした取組（ⅲ）ゆーゆーフェスタ等イベントの実施

交通局敷地及び隣接する上荒田の杜公園において、多くの方々に直接市電・市バスに触れ
57 P17ていただき、親しみ・興味をもっていただくただく
交通局敷地等において、市電・市バスに関連したイベントを行うことで、多くことにより、公共交通の利用促進を図るためにの方々に直接車両に触れていただき、親しみ・興味を持っていただくととも開催する。
に、町内会をはじめとする関係団体等との連携を通じて、地域の人・モノを活かすことにより、利用促進と更に親しまれる交通局を目指します。

29年度実績
（実施内容）○

・日時：平成29年10月21日（土）10時～15時
・場所：交通局敷地及び上荒田の杜公園
・来場者数：約2,400人

交通事業を取り巻く厳しい環境や経営状
況、事業見直しの必要性について協議した経営審議会議事録等を局ＨＰに掲載した。

ゆーゆーフェスタ等イベントを引き続き検討・実施する。
―――

ゆーゆーフェスタ
・日時：平成30年10月中旬（予定）
かごでん乗車イベント
・日時：平成30年10月下旬（予定）

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答申内容、経営審議会実施状況、29年度決算等を局ＨＰに掲載する。

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引き続き、市広報誌「市民のひろば」や、
市政広報番組、局フェイスブックを通じて積極的に情報提供を行う。

28年度決算等を局ＨＰに掲載し、局の厳しい経営状況等を周知した。

③積極的な情報発信
イ．ＰＲ活動の推進
局ホームページ及び市電・市バス車内や停留場等において時刻表や路線図、各種乗車券の情報などを提供することで利便性の向上を図るほか、「市市内外の学校（教育委員会を含む）、観光関
民のひろば」や市政広報テレビ番組などを通じた情報提供に努めます。ま連事業所等へ利用促進ＰＲを行う。
59 P18 た、局フェイスブックにおいて日々の情報や身近な話題などを提供し、より親機会をとらえて、町内会等への利用促進PRをしまれる交通局を目指します。
行う。
さらに、市内外の学校（教育委員会を含む。）や事業所等に対し、ダイレクト
メール等により一日乗車券・夏休み子供乗車券（チャレンジパス）等や貸切電車・カゴシマシティビュー・観光電車などのＰＲを行うとともに、市政出前トーク等の際に、敬老パス制度や運転免許の自主返納に伴う運賃の割引制度等の説明をするなど、町内会等への周知に努めます。

○

・市民のひろば記事掲載 41件
・市政広報番組出演 3回
・局フェイスブック掲載記事 99件