2016年7月 M11K06-2

INSTALLATION MANUAL

EJ22KIT / 鍛造クランクシャフト
EJ22KIT / Forged Crankshaft

品番PART NUMBER

EJ22KIT221046

鍛造強化フルカウンタークランクシャフト
Forged Full Counter Crankshaft

121033適合 APPLICATION

EJ22用ピストンキット
Forged Piston Kit
鍛造H断面コンロッド
Forged H Beam Conrod

ＥＪ２０５、ＥＪ２０７

日本語 **************2p

English **************5p●この取扱説明書を良く読んでからお使いください●SUBARUの発行する整備要領書と併せてお使いください。
●取り付け後も大切に保管してください。
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください
ＴＯＭＥＩ製品のお買い上げありがとうございます。
本品はクランクシャフトのストローク量を４mm延長したクランクシャフトを採用し、専用の鍛造ピストンと組み合わせて使用することで排気量アップが可能となります。

●●●●

Please carefully read this manual prior to installation.
Please also refer to the SUBARU Service Manual with this Manual.
After the installation has been completed please keep this manual for future reference.
If the install was done in a shop please make sure to give this manual to the owner.

Thank you for purchasing another quality TOMEI product.
The engine displacement increase was made possible with the crankshafts 4mm extended stroke,
combined with the special Forged Pistons.

11181925312
125008

構成部品の確認
EJ22KITの構成はクランクシャフト、コンロッド、ピストンキットのセットです。
各22KIT（EJ22用ピストンキット単体)では、下記の部品がピストン数量分あることを確認してください。
112

ピストン本体ピストンピン
ピンクリップトップリングセカンドリング
オイルリング

111セット注意■本品は自動車競技専用です。サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。
■自動車競技という特殊用途に用いる為、取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。
■取り付けの際は、適正な工具と保護具を使用しないとけがにつながり危険です。
■必ず富士重工業の発行する整備要領書の指示に従い脱着を行って下さい。
EJ22KITでは付属された「Ｈ断面コンロッド取扱 説明書」を併用してください。
■本品を装着する際に、各部品間の干渉を避けるため部品の加工が必要です。
■指定したエンジン以外への取り付けはできません。指定したエンジン以外に取り付けると各部が適合せず、本品、およびエンジン本体を破損します。
■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分確保していますが、本品、および他の部品に関わる負荷は、エンジンの運転条件や各部品の組み付け、調整状態により変化します。
性能の追求については綿密な計画と、精度の高い組み付け調整を行ってください。
■エンジンオイル量、及びオイルの漏れ、にじみは運転前に必ず点検を行ってください。
■本品を装着する事によってエンジン出力が向上するため、駆動系、サスペンション、ブレーキの再設定が必要です。
本品にはそうした部品は付属していませんので車輌にあわせて準備・設定を行ってください。

装着
本書では当製品を装着する場合において必要な加工、調整の値および注意点のみ記載しています。
ノーマルパーツの取り外しや基本となる組み付けは、富士重工業発行の整備要領書に従って作業を行ってください。
また、当社Ｈ断面コンロッドを使用される場合は、同梱された「Ｈ断面コンロッド取扱説明書」を参照してください。

１．シリンダーボーリング
当キットのピストンキットを使用する場合は、ノーマルサイズに対して0.5mmオーバーサイズとなりますのでシリンダーのボーリングが必要です。
① ピストンスカート部外径と、ピストンクリアランス規定値から各シリンダボア内径を求めてください。

クリアランス規定値(mm)10mm0.035～0.045【ピストンスカート部外径測定】
ピストンスラスト方向ピストンスカート部最下部より10ミリ部分で測定
スラスト方向シリンダボア内径＝ピストンスカート部外径＋ピストンクリアランス規定値② ボーリングを実施してください。
縦軸方向

シリンダーのボーリング及び、測定時にはダミーヘッドを使用してください。
③ シリンダーボーリング終了後、シリンダーゲージを使用してクリアランスが規定値内にあることを確認してください。

上面より約10mm下センター④ ボーリングを行うと、ボア下端にバリが生じます。
ボア下端の全周にわたり、ヤスリかオイルストーンでR0.3程度の面取りを実施してください。

下面より約10mm上

規定値

2

R 0.3

２．バリ取り、Ｒ仕上げキット内のピストンを使用する場合、ピストン角部、スカート下端については＃400程度のサンドペーパーで面取り、Ｒ仕上げ、バリ取りを実施してください。
規定値

R 0.3

３．ピストンリング合い口調整、測定キット内のピストンを使用する場合下記の調整、測定を行ってください。
① ピストンを利用して、リングをシリンダーの中間位置まで挿入しシックネスゲージで合口の測定を実施します。
② 合口寸法を規定値と比較し、規定値より狭い場合は、ダイヤモンドヤスリを用いて規定値まで合口を広げます。
約50mm

規定値(mm)シックネスゲージ

トップリング

0.18～0.30

セカンドリング

0.30～0.50

オイルリング

0.15～0.70

注意
ピストンリングの合口は、必ず規定値に調整してください。合口が狭いとエンジン運転時にピストンリングの合口が当たり、シリンダーを削ってしまう為エンジンを破損します。

４．パーツの組み付け基本となる組み付け作業は富士重工業の発行する整備要領書に従って作業を行ってください。
また、当社Ｈ断面コンロッドを使用される場合は、同梱された「Ｈ断面コンロッド取扱説明書」を参照してください。
[TOMEIピストンの場合]（１）フロントマークの確認
ピストンのフロントマークがフロント側になるよう、向きには十分注意し、組み付けを行ってください。
注意
ピストンの方向を誤ると、本来の性能を発揮できないばかりかエンジンを破損する原因となる場合があります。

フロントマーク（２）ピストンリングの確認
キット内のピストンを使用する際、ピストンリングの取り付けにおいて下記の点を注意してください。
① リングの上下面② ピストンの合口

リングの打刻マーク側を上にしてください。
オイルリングのサイドレール下

トップリングトップリングおよびオイルリングのエキスパンダ

フロント

セカンドリング
打刻マーク

セカンドリング

3

オイルリングのサイドレール上

５．組み付け点検① クランクウエイトとピストンスカートが干渉しないことを確認してください。
② 上死点の時、ピストンがシリンダーから必要以上に突き出さないことを確認してください。

Ｖ2
Ｖ3③ 実測での圧縮比の計算を実施してください。

Ｖ1

１気筒の排気量(cc)Ｖ2

燃焼室容積(cc)Ｖ3

ガスケット厚み分の容積(cc)Ｖ4クラウン部容積(cc)

Ｖ1
Ｖ4

Ｖ1
Ｖ2+Ｖ3+Ｖ4

圧縮比＝+1

圧縮参考比
参考圧縮比（使用ガスケット別）
t=0.7mmt=1.0mm

t=1.2mm

t=1.5mm

t=1.8mm

ガスケット
ボアサイズ

8.2

8.0

7.9

7.7

7.6

Φ93.5径品番

コンプレッションハイト

ピン径

φ92.51181 925312

31.00

φ23径
Φ92.5仕様
ピストン
クラウン部排気量

容積(cc)

(cc)

18.43

2123

コンロッド
コンロッド
品番125008

コンロッドボルトコンロッドベアリング×厚さ

小端部径×厚さ（ブッシュ内径）

材質

ネジサイズ

首下長さ

内径

ベアリング幅

φ55×21.4

φ23×21.4

SNCM
4340

3/8-2440

φ5216.5

中心距離(mm)

大端部径

130.5

クランクシャフト
ストローク(mm)79 (STD:75.0)

4

KIT CONTENTS
EJ22 Kit of Forged Crankshaft, Conrods & Piston Kit.
Confirm the following parts are included with each piston (each EJ22 Piston) as listed below.
1 Top Ring
1Piston1 2nd Ring
1Piston Pin
2 Oil Ring
1 Set
Cir Clip

CAUTION■ This product is designed for competition used ONLY. Not to be used on public roads.
■ This product is to be fitted by an experienced professional in a fully equipped workshop.
■ This product is to be fitted with the correct tools, protective & safety equipment. Failure to do so canlead to possible work hazards.
■ Use the Fuji Heavy Industries Workshop Service Manual for reference, in conjunction with the"H-Beam connecting rod manual" that is supplied with this kit during assembly.
■ Additional modifications may be required to correct any areas which will cause interference with this kit.
■ This product was specifically designed for the vehicle application as stated above. This is not designed
and may not be suitable for other cars/engines other than stated in this manual. If this product/kit isinstalled on any other vehicles/engines it may damage this product and /or the engine /vehicle that it isfitted to.
■ This product is designed to be used for performance use. You will need to check all other parts that will
be used with the assembly to be sure they are all in excellent condition. Failure to do so will risk thisproduct and engine when it is used at high engine speeds and at high power outputs. Attention to details
and precision assembly is a must for maximum results.
■ Check for any signs of oil and fluid leakages before driving the vehicle.
■ Upgrading other performance areas of the car is a must after installing this kit. Upgrading and making
suitable adjustments to the suspension and brakes will be required to cope with the new power output of
this engine.

WARNING
Follow the instructions as mentioned in this manual in regards to the installation process of this kit.
Refer to the Fuji Heavy Industries workshop service manual for more information about the assembly proceedure.
Refer to the Tomei "H-Beam Connecting Rod Manual" when using the Tomei Conrods with the Tomei Crankshaft.

1. CYLINDER BORING
Boring the cylinder block will be required when using our piston kit. As our piston kit will be at least 0.5mm oversize
from stock.
① Check that the piston to wall clearance is within the recommended
clearance values.

Clearance (mm)10mm

0.035～0.045
Cylinder Bores inner diameter =Piston Skirts outer diameter + Piston clearance specs【MEASURING THE PISTONS SKIRT DIAMETER】
Measurements are to be taken from the lower sideof the Piston, Trust side, 10mm from the base ofthe Skirt.
Trust Direction② Have the Cylinder block bored to suit.
Direction ofSpindle

Approx 10mmbelow thedeck surface

CenterAlways use a Dummy Head (Torque plate) when
you have the Cylinder Block bored.
③ Once Cylinder Boring has been completed, use theCylinder Gauge to verify that the clearance is within
the required values.
④ You'll find unwanted course edges at the bottom of the cylinder bore
after boring. Remove all metal shavings and rough edges, and thenchamfer approx R0.3 with a file or similar tool.

On approx
10mm thelower side

Clearance

5R 0.3

2. DEBURRING CASTING ERRORS & RADIUS FINISH
Chamfer and radius the edges and galleries to remove all casting flashes/errors. You can also use #400 grit
sandpaper for certain areas like the bottom of the piston skirts and on sharp edges.
Clearances

R 0.3

3. PISTON RING ADJUSTMENTS & PREPARATIONS
Please adjust, and measure the following when you use our piston kit.
① Insert the Piston Ring & position it in the middle of thecylinder bore by using the head of the Piston, or a ringsquaring tool. Then check the ring gap clearances witha thickness gauge.
② If the Ring Gap is too narrow and not within the required
clearance values, you'll have to file the edges of theApprox
Piston Rings to enlarge the gap, until the gap is within
50mm
the required specifications.
Clearance (mm)Thickness Gauge

Top Ring

0.18～0.30

Second Ring

0.30～0.50

Oil Ring

0.15～0.70

CAUTION
Adjust the Ring Gap to meet the specified clearance. If the Ring Gap Clearance is notwithin the specified ring gap clearance values, can cause possible damages & engine failure.

4. ASSEMBLY OF PARTS
Follow the assembly instructions as specified on the Fuji Heavy Industries workshop service manual.
When using the Tomei Conrods, refer to the instructions on the Tomei "H-Beam connecting rod manual".
[TOMEI PISTONS](1) FRONT MARK CONFIRMATION
Assemble the Pistons with the mark on the Piston
facing the front of the engine.
CAUTION
If the pistons are installed facing the wrong way, theperformance will not be the same and you'll risk possible
damage to the pistons and the engine.

FRONT MARK

(2) PISTON RING CONFIRMATION
Note the positioning of the Piston Rings when installing the Tomei Piston Kit.
① Ring view from above② Piston View

Position the clock mark side of the ring up.
Oil Ring
below the side rail

Top Ring

Top Ring and
Oil Ring Expander

FRONT

Second Ring
Ring Mark

Second Ring

6

Oil Ring above theside rail

5. ASSEMBLY VERIFICATION① Check the clearance Piston's skirt and crankweight in relation to each other during rotation.
② Confirm that the Piston does not protrude more than required from the cylinder bore at Top Dead Center.

Ｖ2
Ｖ3③ Be sure to calculate the final compression ratio once done.

Ｖ1

1 Cylinder Displacement (cc)

Ｖ2

Combustion Chamber Volume (cc)Ｖ3Gasket Capacity (cc)

Ｖ4

Crown Capacity (cc)Compression＝RatioＶ1
Ｖ2+Ｖ3+Ｖ4

COMPRESSION RATIO REFERENCE CHART
Compression Ratio Reference (With Gasket)
Diameter
t=0.7mmt=1.0mm
t=1.2mm
t=1.5mm
t=1.8mm
Φ92.5

8.2

8.0

7.9

Ｖ1Ｖ4

7.7

7.6+1Gasket BoreSize
Φ93.5

SPECIFICATIONSPISTON
DiameterPart Number

Compression Height

Pin Dia.

φ92.51181 925312

31.00

φ23Crown

Displacement

Volume (cc)

(cc)

18.43

2123

CONRODPart
Number125008ConrodConrod Bolt

Center Distance

Big End Dia.

Small End Dia. x Thickness(mm)x Thickness(Inner Bush Dia.)

130.5

φ55×21.4

φ23×21.4

CRANKSHAFT
Stroke (mm)79 (STD:75.0)

7Conrod Bearing

Material

Screw Size

Neck Length

Inner Dia.

Bearing Width

SNCM
4340

3/8-2440

φ5216.5

株式会社 東名パワード〒194-0004 東京都町田市鶴間５－４－２７
TEL : ０４２－７９５－８４１１（代）FAX : ０４２－７９９－７８５１

http://www.tomei-p.co.jp
この製品に関わる取り付け、操作上のご相談は上記へお願いします。
営業時間：月～金（祝祭日、年末年始を除く）９：００～１８：００
If you have any questions in regards to the installation of this product,
please contact your local authorized Tomei Powered distributor.
OPEN: Monday - Friday (National holidays and public holidays excluded). 09:00 - 18:00
EJ22KIT 鍛造クランクシャフト 取扱説明書 2016年7月 M11K06-2

EJ22 Stroker Kit with Forged Crankshaft 2016.7 M11K06-2

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