200+

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物流コンサルティング企業

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ルタント・研究員がお客様の問題解決に従事

年間企画・実行する物流調査およびコンサルティング
プロジェクトの数

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30ヵ国以上に渡航
し調査・コンサル
ティングを実施

60年以上の歴史の積み重ねによるノウハウの蓄積

コンサルティング

調査・研究

輸送環境評価教育・人材育成（株）日通総合研究所は、2022 年 1 月 4 日付けで（株）ＮＸ総合研究所に社名を変更しました。

株式会社ＮＸ総合研究所

https://www.nittsu-soken.co.jp

東京都千代田区神田和泉町２番地

L E V O か ら 始 まるエ コ ロ ジ ー
L O V E から生 まれ る未 来 の 地 球
私 たちの 未 来と 青 い 地 球 を 守 るた め に 、人と 環 境 に や さしい 交 通 の 実 現 を め ざします 。

LEVO は、事業用の電気トラック、ハイブリッドトラック、天然ガストラック等の環境優良車やデジタルタコグラフ、ドライブレコーダー等の安全・省エネ環境機器の普及を通して、人と環境にやさしい交通の実現をめざしています。
L Ｅ V Ｏ で は 、 新 た な 支 援 事 業 に 取 り 組 ん で お りま す 。
運 送 事 業 者 の 皆 樣 方 に ＣＯ２ 排 出 量 の 算 出 、 エ コド ラ イ ブ の 向 上 、
Ｅ V 車 両 導 入 検 討 な ど の お 手 伝 い を し て ま い りま す の で 、 お 気 軽 に ご 相 談 く だ さ い 。

エ コド ラ イ ブ の 推 進 な ど 環 境・省 エ ネ 対 策
優良ハイブリッドトラック・CNGトラック導入
Ｃ N G トラック、優 良 ハイブリッドトラック の 導 入 に
対 す る 支 援 を 行って い ま す 。

E M S 機 器の 導入を支 援し、環境・省エネ対策を推進しています。
● 車 両 動 態 管 理 シ ス テ ム の 導 入 を 通 じ 、運 送 事 業 者 と荷主との連携による省エネ対策を推進しています。

環境省補助金の執行業務

交通安全機器の普及など安全対応施策の推進●●

商 用 車 の 電 動 化 促 進 事業
低 炭 素 型 デ ィ ー ゼ ル ト ラ ッ ク 普 及 加 速 化 事業

会長

岩村

敬

理事長

●

貨物自動車用ドライブレコー ダ等の安全機器の普及促進
をはじめ、交通安全施策を推進しています。

堀家久靖〒160-0004 東京都新宿区四谷 2-14-8 YPC ビル TEL 03（3359）8461（代表） FAX 03（3353）5439

革新的なアイデアで世界を驚かせ未来をデザインする[ グループ会社 ]愛鴎自動化系統（上海）有限公司
AIOI・SYSTEMS USA CORP.
AIOI.SYSTEMS SINGAPORE PTE. LTD.
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70

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導入

デジタルピッキングシステム

アイオイ は AI O I に。
私たちは日本発のアイオイではなく世界の AIOI として、革新的なテクノロジーで、あらゆる物流・製造業界の未来をデザインします。

大森ベルポート E 館
9階

大森ベルポート A-D 館

大井坂下公園コンビニ
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コンビニエンスストア

北口

大森駅東口
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JR 大森駅

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本社移転しました。

〒140-0013 東京都品川区南大井 6丁目 22-7 大森ベルポートE 館 9 階
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まとめて登録、予約状況をガント
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株式会社ハイウェイテックジャパン
Hyway Technology（Japan）Corp.
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19

目

次

特別トップ対談

カーボンニュートラルを進めていくパイオニアに
ヤマト運輸代表取締役社長 長尾裕氏

物流を革新するシステム・製品群

48

物 流 団 体+三菱ふそうトラック・バス代表取締役社長CEO カール・デッペン 氏

22

輸配送ソリューション 運行計画・管理・支援

ロジスティクス・ソリューションシステム ／YDX-8 ESTRA-Web2 ／ YLD1 LTE版 ／センコーグループホールディングス
LOGINECT データ可視化 ／ TOPPANデジタル®

求荷求車による実車率/積載率向上で、SR Advance ／ SR Fork Lift N ／54

28

SCM／経営の革新

産業界に役立つ価値を創造し、提供を続ける「ロジステ

L T S ロジスティックス・トータル・ソリューション ／ NX商事

56

NXワンビシアーカイブズ
ろじたん／どらたん ／ NX総合研究所

社会インフラである物流
30

住友電工システムソリューション
ドラ基地 ／ スペースWAN - Sign／AI - OCR × BPO ／物流イノベーションの潮流

102 ／ サーラ物流

62

物流企業の時流適応戦略２０２４年 ／ 船井総研ロジ

64

通運事業の役割をPR ／ 全国通運連盟

103

136

TranOpt ／ 日本パレットレンタル

66

104

わが国と海外を結ぶ国際複合運送業務 ／106

国際フレイトフォワーダーズ協会

108

NXキャリアロードの人材ソリューション／ NXキャリアロード

68

グリーン経営認証 ／ 交通エコロジー・モビリティ財団

物流支援サービス パレット・コンテナ

日本パレットプール ／ 日本パレットプール+
34

Asset＠Hyway ／ シノジャパン

110

uprの解決ソリューション ／ ユーピーアール

物流センターソリューション マネジメント・制御系

140

112

協創と実践 ３PL業界の発展に寄与します ／70

日本3PL協会

物流支援サービス 車両・フォークリフトなど

ショールームシャトルラックＤ３／コンパクトシステム ／ ダイフク

IHI物流産業システム

サーフィンソーター ／ ダイフク

39

116

ダイフク 76
TRTS ／ ダイフク

オカムラ
GaussyAutoStore ／ オカムラ

42

R&Dセンター playGROUND

Sea & Rail SERIES ／ 日本通運

84

43

44

DPS ／ DAS ／ アイオイ・システム
ci.Himalayas/R2 ／ シーネット

Forward X
Forward X 日本支社ショールーム

122ESG／BCP／物

ESG・BCP／物流不動産

アイオイ・システム45

146「物流の２０２４年問題」への対応、そしてさらなるイント
ラロジスティクスの価値向上のために ／88

プロジェクションピッキングシステム®／GTPソリューション ／ロボットソリューション展示場

144

ＭＨ（マテリアルハンドリング）ニーズの実現 、課題解決

120

86

アイオイ・システムMujin

日本パレット協会

物流支援サービス モーダルシフト

Smart Tag/Smart Card ／AI - NET ／ダイフク「パレットの普及、標準化」に向けた活動 ／を推進 ／ 日本物流システム機器協会

デジタルピッキングシステム ／ アイオイ・システム

GROUND

２０２４年問題や物流現場の労働力不足を解決する

118

80

82

Skypod ／ IHI物流産業システム

Roboware 東京ショールーム

FRUEHAUF CONNECT ／ 日本フルハーフ
カミオン カスタム ／ ダイフクプラスモア

78

オカムラの物流システム機器 ／ オカムラ
41

114

Rinova AGF ／ 豊田自動織機 TOYOTA L&F カンパニー

74

アイオイ・システム

日に新た館

三菱ロジスネクスト

72

eye-navi／ジャングルカート／映像検索システム ／40

142

さらなる効率化や課題解決を実現 ALESIS ／物流センターソリューション 実行系

物流システムショールーム LUX ルクス

138

SCM／経営の革新 人材開発

物流DXでスマートロジスティクス実現を

アイオイ・システムショールーム

134

鉄道貨物輸送の利用促進に取り組む ／ 鉄道貨物協会

日本貨物運送協同組合連合会
トラボックス ／ トラボックス

IHI横浜ロジラボ

132

100

求荷求車情報ネットワーク WebKIT ／対 談

陵 氏 ロジスティクス・トレンド

日本ロジスティクスシステム協会

輸配送ソリューション 求荷求車

大塚商会のロジスティックソリューション ／ 大塚商会

ィクスのナショナルセンター」へ ／58

60

トランクルームの押入れ産業 ／ 押入れ産業
物流２０２４年問題を突破するために、

98

VICS 交通情報を活用した統合輸配送システム ／

経営支援

130

96

データ・テック

トラボックス代表取締役社長 皆川拓也 氏

花房

日本物流団体連合会

矢崎エナジーシステム

50

効率的なサプライチェーン構築

西田光男 氏 ロジスティクスIT研究所「等身大の物流」と 物流業の魅力を伝える活動 ／SCM／経営の革新 ＳＣＭ

インタビュー

全体最適化に舵を切る

128

サーキュラーロジスティクス ／ SGムービング
イーソーコグループ ／ イーソーコ

日本産業車両協会

148

掲載企業・団体 索引

150

124

126

90

92
94

GAZOQS ／ シーネット loTソリューションズ

95

46

ユーピーアール
DXデポ

20

47

21

特

別

ト

ッ

カーボンニュートラル を

プ

対

談

進 めていくパイオニアに

昨年４月に施行された改正省エネ法は、特定輸送事業者に対して総重量８㌧以下の車両は２０３０年までに５％を非化石エネルギー車両にすることを求めた。

その後、ＥＶの導入が徐々に進められる中、ヤマト運輸は昨年９月、三菱ふそうトラック・バス製の新型ｅキャンター約９００台を、全国に順次導入を開始した。

ＥＶの利用者側、供給側それぞれのトップランナーであるヤマト運輸の長尾裕社長、三菱

ふそうトラック・バスのカール・デッペン社長兼ＣＥＯに次世代トラックの展望を聞いた。

三菱ふそうトラック・バス 株式会社代表取締役社長ＣＥＯ

く感じていた。同時に、三菱ふそうさんからも量産がカール・デッペン 氏

大切なのは
社会に貢献
できるかどうか氏

９００台はＥＶの導入比率向上に必要な第１歩ヤマト運輸 株式会社裕代表取締役社長兼ヤマトホールディングス代表取締役社長

長尾――ｅキャンターを多数導入された背景は

ル へと進化し、ＣＯ２ 排出量を削減していきたい。

可能とご提案をいただいた。今後の導入規模を考えた全体的な話をすると、商用車はさまざまなセグメン

きな課題。その中で、ＥＶはご承知の通り音が静か。

当社は２０５０年に温室効果ガスの自社排場合、約９００台は決して大きな数字ではないと思っトがあり、用途は多岐にわたる。例えば長距離の大型

今回、導入したＥＶに実際に乗務しているセールスド

出量実質ゼロを目標に掲げ、中期目標として２０３０ている。むしろ、これからのＥＶ導入比率を上げていトラックはおそらく水素を活用した解決策が出てくライバーに話を聞くと、お客様からも好評だったとい

年に４８％ 削減（２０２０年度比）することをロードマ

く過程において必要な第１歩だと考えている。

る。したがって、１つの技術に選択肢を狭めるのではう。それだけ静かで、やさしい運転をすることができなく、さまざまな技術をさまざまなユースケースに活る、これは１つの大きなポイントとなる。技術的に用していきたいと思っている。

も、ＥＶは 回生ブレーキが利く。特に住宅地は信号の長尾社長

ップとして示した。車両を使用し、温室効果ガスを排出する側の立場として、社会にどう貢献するかを検討――ＥＶの今後の可能性についてない交差点が多いため、ドライバーは一時停止を繰りすることは大事なこと。選択肢はいろいろあるが、自22も含めてやさしい配送をどう提供するかは、非常に大社で保有している車両の大半はラストマイル向けのい

デッペン社長わゆる１㌧車・２㌧車であり、ＥＶは大きな選択肢となることができ、大変うれしく思う。ヤマト運輸さんとり得る。

は、初代ｅキャンターをご購入いただいた時から、お今回、新型ｅキャンターとして仕上げ――ＥＶのメリット、ポテンシャル（潜在能力）について返さなければならないが、ワンペダルである程度の制動がかかることで運転が非常にしやすくなる。
環境にやさしく、安全かつ集配作業がしやすい車両

実は２０１７年に発売された初代ｅキャンターを ２５

互い車両を脱炭素化するという目標を持っていて、そ長尾

当社は全国のさまざまなロケーションの地域を開発することは、当社にとって重要。以前導入して台導入させていただいたご縁があった。今回の新型ｅの意味ではカーボンニュートラルを進めていく上で、にネットワークを持ち、宅急便を通して物流サービス

いたウォークスルー車も、当社からの要望を出し、自キャンターは開発時から当社の意見を反映していただ

両社はパイオニアだと思っている。特に、都市配送でを提供している。商業地だけでなく、住宅地の生活道

動車メーカーと一緒に開発した。今回も、出来上がっき、仕上がり状態や、実践導入できそうな手応えを強はＥＶが最適であり、今後もお客様と一緒に次のレベ路も使わせていただいている。そうした地域に、安全た車両を導入したのではなく、購買の意思決定をして23

特 別 ト ッ プ 対 談
日本通運

大手各社もこぞって
eキャンターを採用

e キャンターの新型モデル

ヤマト運輸高崎正観寺営業所でのお披露目会にていく中で、多くの要望を出させていただき、車両開発

ースによって選んでいただくことが可能。もちろん、に反映していただいた。そうした自由度も導入するう

積載量も２㌧から３.５㌧まで対応できる。環境に対し

えでは大きなポイントとなった。

てしっかり結果を出し、そして使い勝手の良い車にデッペン

将来の輸送は脱炭素でなければならない

イケア

西濃運輸

し、さまざまなアプリケーションに適応できるようにアとなる事象と考えている。私たちは導入したソフト意義深い。シーンによって使用する車両も分けていく

工夫を凝らした。

ウェアや部品をしっかり理解して市場に投入していきことがポイント。住宅密集地は２㌧ 車では若干大きい

たいと思う。

場合があるため、ウォークスルータイプの１㌧ 車を使し、またそこで終わるのでなく、大切なのは社会に貢最大の改善点は、やはりバッテリー技術にある。最献できるかどうか。デリバリーはストップ・加速があ

新のエレクトロニクス技術を採用することによって、り、どうしても騒音が出てしまうが、そのプロセスを堅牢性も強く、ライフサイクルも長くなった。かつ、静かにできることは重要なポイント。振動も少ないた

ソフトウェアも増やしたため、お客様によるメカニカ

め、厳しい仕事をしているドライバーにとって作業がルな対応が少なくなった。これは、車両を超えた変化

長セールスドライバーの車両の使い方は一般のと決してそうではない。われわれとしても、グリーン

しやすく、ストレスを減らすことができる。目の前のであり、お客様にとっても私たちにとってもパイオニ

運転と比べるとかなり特殊。１日 に１００ 回 近 く停

電力を調達して充電に活用することは非常に大きなテ止、発進、乗降を繰り返す。さらに、都度安全確認もーマ。目下、ラストマイルの集配拠点の集約・大型化

さらに、メンテナンスが少ないため、オペレーショ

必要なため、ドライバーの身体的、精神的な負担を考を進めている。先般京都府八幡市にオープンした店舗

ンコストの低減にもつながる。確実にランニングコス

えると、運転のしやすさは大きなメリットとなる。

では太陽光パネルを設置し、日中太陽光パネルで発電

デッペン社長からも話があったように、従来の車両した電力を確保してＥＶを充電している。こういったよりパーツ点数が少なくなり、かなり電子化されていエネルギーマネジメントを全国に広げていく。今後はる。データが常に取得できるため、運用上できること

オフサイトの電力調達も含め、グリーン電力を調達しは、今後さらに増えていくと思うので、大変期待してて充電していくフェーズに入っていく。

道路に集中できるため、安全にもつながる。

用し、商業地に近く荷量を多く積まなければならない――かなり要望を出されたという話だが――その中で、新型ｅキャンターの特徴はデッペン

今回、第３世代のｅキャンターとなり、多地域では２㌧ 車の新型ｅキャンターが活躍する。
ではＥＶを導入すれば環境対策が解決するかという

トが少ない商品を提供することができる。

尾

ＮＥＤＯのプロジェクトの取り組みのひとつでもあいる。

るが、今後ＥＶのバッテリーをカートリッジ式にする

くのお客様からのご要望を取り込んでいる。重要な点
は、お客様の用途によって航続距離を選べるように、――ＥＶを含む次世代車両はＮＥＤＯで実証が進めらことを進めている。従来は車両を止めないと充電できバッテリーをモジュール化したこと。９９㌔㍍から３２４れているが、エネルギーマネジメントを含めた課なかったが、一番発電量が多い日中の時間帯にカート㌔㍍まで走行できるようにし、キャブサイズもホイー

題について

リッジ式のバッテリーに充電し、それを取り替えることによってＥＶが使用できるようになれば、車両の使ルベースも拡充し、柔軟性もかなり持たせた。例えば、バッテリーは３つ、２つ、１つとあり、ホイールベ

24

SGムービング

長尾

商用車でＥＶを選択肢として導入することはい方が全く変わってくる。また、当社は車両保有台数25

特 別 ト ッ プ 対 談

長尾 裕 （ながお ゆたか）
１９６５

生まれる

１９８８

高崎経済大学経済学部卒業 ヤマト運輸入社

２００４

山口主管支店長

２００６

埼玉主管支店長

２００９

ＴＳＳ営業推進室長

２０１０

執行役員関東支社長

２０１３

常務執行役員２０１５

代表取締役社長社長執行役員 兼ヤマトホールディングス執行役員

２０１７

代表取締役社長社長執行役員 兼ヤマトホールディングス取締役執行役員

２０１９

ヤマトホールディングス代表取締役社長社長執行役員 兼ヤマト運輸取締役

２０２１

ヤマトホールディングス代表取締役社長社長執行役員 兼ヤマト運輸代表取締役社長社長執行役員

カール・デッペン （Karl Deppen）
１９６６

生まれる

ドイツ・ニーダーザクセン州出身
ミネソタ大学カールソン校・ウイーン経済大学経営学修士（エグゼクティブ MBA）

公共充電設備を利用する e キャンター

e キャンターの通常充電風景が多いので、自社の集配拠点にある程度充電設備は設デッペン置しているが、数台のＥＶを使用する事業者が自社でと思う。特に日本はオペレーションが最も進んでいる

充電設備を設置するのは負担が大きい。ＥＶを使うすので、ＥＶがさまざまなユースケースにしっかりと対べての事業者がカートリッジ式のバッテリーを使える

応していく必要がある。

環境がつくれるのではないかと構想している。

１９９０

ダイムラー・ベンツ社（ドイツ）購買部門

１９９７

メルセデス・ベンツトルコ社（トルコ）購買・物流部門 部長

２０００

ダイムラークライスラー社（ドイツ） 商用車シャシー部品購買部門部長

２００１

同社商用車シャシー・バン購買部門統括部長

２００３

三菱ふそうトラック・バス 購買・物流本部長

２００７

ダイムラー社（ドイツ）メルセデス・ベンツトラックライフサイクルマネジメント部門統括部長

２０１１

同社副社長人事開発部門本部長

２０１４

ダイムラーグレーターチャイナ社（中国） 副社長 最高財務責任者（CFO）

２０１７

メルセデス・ベンツ社（ドイツ） 副社長コスト管理部門本部長

２０２０メルセデス・ベンツブラジル社（ブラジル） 最高経営責任者（CEO）

２０２１

ダイムラートラックホールディング社（ドイツ） 取締役 アジア地域責任者

２０２２

三菱ふそうトラック・バス 代表取締役社長・CEO

全く同じ考えであり、多くの可能性がある

一方、長距離輸送はＥＶ以外のおそらく水素、それ――次世代トラックの展望をもクリーンな水素が必要になってくる。現状は入手でいただいている配送パートナーの方々にも、そういっ

きないし、インフラも十分に整っていない。このたたソリューションを使っていただける環境を提供でき

め、メーカーとしてお客様やインフラ事業者、エネル

長

幹線輸送は、早い段階で自動運転化に向かっ決定しているが、自動運転が導入された場合、誰が責るようになれば、新しいビジネスモデルとして広げら

ギー事業者と一緒になってエコシステム、将来のクリていくべきだと思っている。高速道路上をそれぞれが任を負うのかを入念に検討する必要がある。とっさのれる可能性は大きいと思っている。

ーンエネルギーの土台をつくっていく必要があり、脱走行するという従来のビジネスモデルで果たして良い

時にはドライバーの判断が非常に重要になるが、自動炭素に向けてこれから長い道のりが控えていると思っのか、貨物輸送に関しては自動運転の大型車両が極力運転は非常に複雑であり、コンピューターが正しい判ている。その中で、物流は競争力の激しい業界であ決められたレーンを走行する、そういった技術は十分断をできるかどうか。そうした課題はあるものの、私り、手の届く車両にしていくことが重要と考えてい実現が可能だと思っている。

たちは一緒に限界を超え、ひとつずつステップを踏んる。

任の役割分担をどうするのか。今はドライバーが意思尾

大事なことは、技術もさることながら、われわれ物で、そして良い準備をすることによって実現は可能になると思っている。

モダンな社会にはモダンな輸送が必要となる。私た流事業者が主体となって、どこに乗降のポイントを置

ちはしっかりと準備をして、１つ のソリューションだ

くかといったビジネスモデルを創っていくこと。そう

別の観点から話をすると、商用車はドライブトレイ

けでなく、ユースケースによって柔軟性を持って技術すれば、どういった車両が必要か、どのような機能がン、電気と水素ベースによって脱炭素の輸送が実現すを選んでいくことが重要と考えている。特にＥＶは、必要かということも見えてくる。われわれ物流事業者

ることになる。そしてデータコネクティビティ、ＣＡ

少ない保有のお客様でも脱炭素の車両に替えていかなとメーカーとが一緒に未来を築いていければと思ってＳＥの場合もそうだが、スマートに車両が流れていく

ければならない。私たちにはグリーンリースというプいる。

にはデータコネクティビティとそのプロセスをしっかり処理していくことが重要になる。そうした技術的なログラムもあるし、また走行距離をはじめ多くのご懸念をお持ちになっているお客様の不安要素を取り除――商用車の今後の戦略は後押しがさまざまなトラックに必要になってくると思っている。

き、ディーゼル車両からＥＶをはじめとするエコシス

26

しっかりと決めていくことが重要となる。つまり、責物流業界は裾野が広いので、一緒にビジネスをしてテムへの移行がスムーズにできるようサポートしてい

デッペン

きたい。

があるが、車両の技術的な問題だけでなく、ルールを

自動運転は、ダイムラーのトラックで経験

27

求荷求車による実車率/ 積載率向上 で、効率的なサプライチェーン構築求 荷 求 車シス テ ム で 知られるトラボックス に 新 社 長 が 就 任して 半 年 余り。

揺 れ 動く物 流 業 界 のインタビュートラボックス代表取締役社長

皆川 拓也 氏MINAGAWA

動きの 中 で 、 求 荷 求 車シス テ ム で 何を変えて いくの か 。

ところが、個社単位の部分最適では、業界の仕組み

ば、選ぶ作業が時間短縮し、好みのビールと出会えるが変わらない。そこで負の要素を解決するヒントをセかもしれない。そのようにわれわれが厳選した商品・

ミナーでご提供している。トラボックスが開催する主サービスだけを紹介しており、ご覧いただく方の利便

要都市でのセミナーでは、専門家を招へいするのでは性を高めた。

なく同じ立場となる運送会社の経営者が登壇し、成功

２０２４年問題は、物流を取り巻く環境や状況が大事例だけでなく失敗事例など経営者の本音を発信し、きく変わってくるターニングポイントになるだろう。

ご好評をいただいている。２０２４年には５カ所でのその際に、どのようなサービスのニーズがあるのかな

開催を予定しており、多くの方にお集まりいただきた

どの選択肢や、訪問いただく方々への案内方法も引きいと思う。これらのセミナーは、トラボックスのよう続き検討していきたい。

な中立的な立場だからできることだと考えている。
──貴社が精力的に進める「ユーザー交流会」の昨年

TAKUYA

──11月にリリースされた「物流一括窓口サービス」の動きについて──23年5月に社長に就任から半年強。物流業界の現状や動きについて、どうご覧になるか
物流業界はこの１年余り、環境改善への動きが活性化してきたように感じる。就任直後は２０２４年問題

ことで、効率よい輸配送や実車率を高めることができ運送事業者向け製品・サービスの比較検討と一括資る。労働者不足の解決の一端を担え、大手物流会社に料請求を無償提供するもので、効率的に自社に合う製匹敵するサプライチェーンを構築できる可能性があ

品・サービスを見つけ出すことができる。

る。

に対して手応えを感じることは少なく、弊社で実施したアンケートでも、「この問題に対応できてはいな──環境への寄与について

皆 川 拓 也 社 長 に 話を聞 い た 。

の手応えはご参加いただく方々がありがたいことに年々増えて
おり、運送会社の交流の場としては非常に有意義な場であると再認識した。
求荷求車サービスはオンラインでやり取りできるが「デジタル化したい」「勤怠管理を改善したい」な

会場でお会いすれば、安心感が出てくることを参加者

ど、運送会社の悩みをカテゴリーでまとめた。２０には感じてもらえている。会員さん同士による紹介や社・２２サービスで開始したが、年末時点で２５社・具体的な新規案件の商談の場としても有効で、皆さん
戦友のように輪が広がっている。

い」とする回答が６割を占めたが、政府が労働者不足

例えば、５台のトラックで回していた案件を求荷求２８サービスとなった。物流一括窓口サービスは掲載に本腰を入れる中、物流業界の中でも積極的な動きも車で４台に削減できれば、トラック１台分の ＣＯ2 削

社数の目標を設けていない。数よりも内容・質と考え見られるようになった。

減などグリーン経営への対策にも貢献できるだろう。

ているからだ。

２０２４年には主要都市で７回の開催を予定している。物流業界が大きく動くタイミング。運送会社さん

トラボックスは求荷求車のサービス提供を主軸とし現状のトラボックスの会員が求めるのは環境低減では

例えば、ビールが有名なパブで、各国のビールが３０

が会社経営や運営効率を上げた結果、運送業界で働きながらも、自社ＨＰの閲覧数増加に伴い、情報発信がなく、売上向上だと考えているが、売上を土台に求荷種類に並んでいるとする。全部おいしいと言われてもたいといった方々が増えるよう、情報発信を通して支重要だと認識している。「２０２４年問題特集」のほ求車がもたらすメリットを発信していけば、グリーン

３０種類飲むことは厳しいが、「 当店で厳選している

援していきたい。

か、新サービスの「 物流一括窓口サービス 」もコンテ経営にもつながるだろう。

ビールは２本です。どちらが好みですか 」と案内すれンツに追加した。
──貴社は物流業界の改革を目指しているのか──労働者不足が深刻化する中、求荷求車はどのような効果があるのかのミッションを掲げている。物流業界に存在する多重労働者不足は日本全国、全業種共通の課題だが、物下請け構造、アナログ業務は絶対的悪ではないと考え

流業界は２０３０年に３４％ のモノが運べなくなるといる。日本の物流を支えてきた結果が、その着地点だっう見方もある。その中で求荷求車が支援できるメリッたからだ。

トのひとつが積載効率向上だ。４割を切るトラックへ

一方でしわ寄せは運送業界で従事する方に集中し、の積載率から、もし２割改善するだけで、労働者不足

負を一手に引き受けてくれていた。物流業界がこれかは２割緩和されることになる。

ら進化を遂げるには、負の要素の解消が重要だ。一例

求荷求車の特徴としてスポット案件が多いため、われわれのプラットフォームで中小運送会社が連携する

28

われわれは「物流の仕組みを未来に加速させる」ととしてアナログ業務からオペレーションのＤＸ化を、一歩一歩着実にやっていくべきだと思う。

29

物 流社
イ会
ノイ ン フ ラ で あ る 物 流
ベーショ
ンの潮流

社会インフラである物流全体最適化に舵を切る

自動収集できる自動荷降ろし技術」の 2 テーマが実装

検知、工事規制情報など）を車両側に提供し、自動運を果たした。

転を支援する。

スマート物流サービスは、2040 年を目標年次とした

先行プロジェクトは、2023 年度から 10 年間に官民究極の共同物流であるフィジカルインターネットのロで集中的な投資を行うとしており、現在自動運転トラードマップにも明確に位置付けられた。

ックの利用見通しや仕様、先行的に整備する地域、運5 年間の研究期間を終え、成果は一般社団法人フィ営主体などを検討している。2026 年度以降にレベル 4「物流 2024 年問題」は、2024 年が始まりであ流を維持するために構想され、途中からカーボンニュ

ジカルインターネットセンターに引き継がれた。現による物流サービスを神奈川～愛知間で先行実現し、り、何も対策を講じなければ輸送能力が 14 ％不足すートラル実現も目的に加わった。個別最適の物流から在、同センターは研究成果の横展開を推進するとともここで確立したノウハウやメニューを他地域に横展開るといわれる 2024 年をたとえ乗り切ったとしても、全体最適の物流へと進化することを目指し、「物流・に、特に物流情報標準ガイドラインの維持・メンテナ

していく。

2030 年には 34 ％不足の事態が待ち構えている。そ商流データ基盤」の構築、「自動データ収集技術の開ンスを手がけている。

の 2030 年を目がけて、自動運転など物流 DX に関発」を行った。

● オートフロー・ロードなど新たな物流形態を構想● パレット標準化、次のステージへするさまざまな施策が進められている。2030 年は、

物流・商流データ基盤は、オープンな物流・商流デ

温室効果ガスを 46 ％削減する大目標が控える。昨年

ータを収集・可視化し、物量予測などによる最適な人

人手不足の中でも物流の機能と高度なサービスを維

議会道路分科会物流小委員会は昨年 8 月、幹線輸送の4 月には省エネ法が改正され、8 ㌧以下のトラックは員配置や、リソース（車両・施設）を有効活用して共持するには、標準化が欠かせない。モノ・データ・輸担い手不足の切り札として、スイスで構想中の地下物

2030 年までに非化石エネルギーの比率を 5 ％にし同輸配送を実現する。

配送条件を含む業務プロセスを標準化するため、官民流システム（CST プロジェクト）やイギリスの専用鉄

具体的には、個別管理データ抽出・変換技術、アク

物流標準化懇談会が設けられ、第 1 弾となるパレット

道線（magway）を紹介。これを同審議会国土幹線道路

セス権限コントロール技術など 4 つの要素基礎技術を標準化推進分科会は現在、最終とりまとめの段階にあ部会が引き継ぐ形で「自動物流道路」（オートフロ

開発するとともに、それらの技術を業界横断的に活用る。

ー・ロード）を提案した。

なければならない。物流 GX にも手を打っていく必要がある。

国土交通省道路局が事務局を務める社会資本整備審

物流 DX の潮流

できるよう「物流情報標準ガイドライン」も策定。ア

中間とりまとめでは、これから物流効率化に取り組

スイスの CST（Cargo Sous Train）プロジェクトは、● 研究開発を終えた SIP「スマート物流サービス」

プリケーションとして、地域物流やリテールなど 5 業

む業界・事業者に対して T11 型（1,100×1,100 ㍉）パ

地下 20～100 ㍍に直径 6 ㍍の貨物専用トンネルを約

態でビジネスモデルを構築し実装を果たした。

レットを推奨することを決定。目下はレンタルパレッ

500 ㌔㍍整備し、自動運転カートがトンネル内の 3 線（SIP）第 2 期の 1 つとして 2018 年度からスタートした「自動データ収集技術の開発」は、これまで取得さトを活用するための共同プラットフォームの構築に向

レールを時速 30 ㌔㍍で 24 時間体制で走行する。2025「スマート物流サービス」は、5 年間の研究開発期間をれていなかったデータを自動で収集するデバイスやアけ、実証実験を 2024 年 1 月から 2 月にかけて実施して年までに計画を策定し、2026 年に建設を開始。2031 年終え、2023 年 3 月に研究成果をまとめた。

プリケーションを開発。選定した 6 テーマのうち、「スいる。実証実験は、日用品業界が異種パレットの共同に第 1 期としてヘルキンゲン～チューリッヒ間約 70 ㌔

マホ AI アプリケーション基盤技術」と「荷物データを回収および返却先の仕分けを行い、パレットの必要枚㍍で運用を開始し、2045 年までに全路線（ジュネーブ

数削減、レンタルパレットの回転率向上などの効果を～ザンクトガレン間約 500 ㌔㍍）を完成・運用開始す

検証中。

る。

内閣府の戦略的イノベーション創造プログラム

スマート物流サービスは、社会インフラとしての物

Society5.0の具現化

医療材料
地域物流

アパレル

リテール

医療機器

＜要素基礎技術＞
データ主権担保技術/非改ざん性担保技術/
個別管理データ抽出・変換技術/
他プラットフォーム連携技術

物流情報標準ガイドライン

省力化・自動化技術

1.スマートロジスティクス①啓発機能②新規業種開拓機能③その他推進機能

物流・商流データ基盤
2.業種等データ基盤○アプリ提供・販売機能
3.要素基礎技術等①要素基礎技術改修機能②クラウド提供・販売機能
4.物流情報標準ガイドライン①普及機能②維持・メンテナンス機能
5.省力化・自動化技術①販売機能②製造・保守機能
スマート物流サービスの継承体制

30

物流イノベーションの潮流

全体最適化に舵を切る（一社）フィジカルインターネットセンター※2022/6/23 フィジカルインタネットセンター設立※②の新業種開拓機能は、①の啓発機能（シンポジウムやセミ
ナー等による好事例紹介等）と一体で効果的に展開㈱セイノー情報サービス、日本電気㈱、（公財）流通経済研究所、帝人㈱、（一社）日本アパレル・ファッション産業協会※地域物流：SIP地域物流ネットワーク化推進協議会（事務局：セイノー情報サービス）設立※リテール：研究所内にデジタル・サービス部新設。製・配・販連携協議会のWGと連携して物流データ利活用研究会設立※医療機器：医療機器物流情報プラットフォーム協議会と連携※医療材料：メーカー、卸、物流業者と連携※アパレル：（一社）日本アパレル・ファッション産業協会が事業推進

最終とりまとめは、2024 年 3 月末を予定しており、建設費用は約 5 兆円、すべて民間資金でまかない、

2025 年末をゴール目標としたロードマップが示されこれにより大型貨物車の交通量を第 1 期開通後 20 ％、る。

全線開通後は 40 ％削減させるとしている。

● 新東名に自動運転トラックレーン
政府のデジタル田園都市国家実現会
議は、自動運転トラック（自動運転支富士通㈱援道）をデジタル田園都市国家構想の※富士通㈱が事業推進

先行プロジェクトと位置づけ、2024 年（一社）フィジカルインターネットセンター※2022年度は研究推進法人がガイドラインを改訂、維持管理マニュアルや発信用コンテンツを作成し、協働で社会発信等を実施本課題終了後に普及・管理活動を継承

本線車両検知、合流支援情報提供
車両検知
センサ

道路管理者
路車間通信
落下物の検知、情報提供

度の実装を目指している。

工事規制情報の提供

新東名高速道路・駿河湾沼津～浜松

Automagi㈱、佐川急便㈱他

間に 100 ㌔㍍以上の自動運転トラック※Automagi㈱：社内に専門の製販一体の推進体制を構築※佐川急便㈱のJV：販売、営業推進、製造・保守をオークラ
輸送機㈱、KyotoRobotics㈱、フューチャーアーキテクト㈱、三井住友ファイナンス＆リース㈱、オリックス㈱と連携

専用レーンを設け、深夜時間帯に走行させる計画。路側センサなどで検知した道路状況（合流支援情報、落下物の自動運転支援道

31

社会インフラである物流

パイプ

キャリッジ

小口梱包レーン（時速60km）

台座

トンネル（断面図）

コストに跳ね返ってくる。現状とそん色ない効率性が②サプライチェーン全体最適化の視点からマネジメン

実現しないと、電動化のメリットを損ねてしまう危険トする能力、③社会変化に対応し、新技術導入や異分性がある。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、

高度物流人材となり得る人材のキャリアパス（道グリーンイノベーション基金により、特に運行管理と筋）には、物流分野を中心としたキャリアパスを進む

一体となったエネルギーマネジメントの検討を進めて

人材、物流以外の業務に従事する中で物流にもかかわいる。あらゆる商用車のデータを連携させ、どの車両

る人材、キャリアパスを歩んだ経営層に大別され、そがどこで充電・充填するのかのシミュレーションを行

れぞれのイメージが示された。

う。

用が中心だが、今後は職務内容を明確にして雇用契約

ラの性能（補給時間の目安）、地図データ、気象や道を結ぶジョブ型雇用が増大することが見込まれる。こ路情報などのデータを連携させ、充電スタンドや水素させ、一般道に入るとバッテリーにより手動運転するのため、高度物流人材のエキスパートとしての待遇、

ステーションの最適配置に活用したり、電力ピークをもの。

キャリアパスのあり方を含む人事制度改革についても分散しながらスタンドの混雑状況を勘案して充電・充

教育・研修体系とセットで検討すること、育成プラン

填のタイミングを調整したり、交通情報や他社の商用に合わせた人材の評価制度を見直すことも重要だとし

車の運行ルートを踏まえた最適な運行ルートを構築すている。

るなどの全体最適を目指している。

る低コストのリニアモーターカーを使用した完全自動● 高度物流人材育成で提言

運転による物流システムを構想。パイプの直径はコンータドリブンで思考する能力（データ利活用能力）、

具体的には、車両・走行データ、充電・充填インフレール

magwayに全長 16 ㌔㍍の専用線を敷設。電磁気力を動力とすと一定時間に集中し、インフラの混雑が起きてそれが日本企業（特に荷主企業）は、メンバーシップ型雇

スイスの CST プロジェクト

イギリスの Magway は、ロンドンの既存鉄道敷地内求められる能力として、①デジタル化に対応し、デ野連携を推進できる能力を挙げている。

電動リニア
モーター

自動運転カート（時速30km）

物流 2024 年問題を乗り越え、物流を持続可能としテナが入る約 1 ㍍。西ロンドン地区の大型物流ハブか

NEDO は現在、シミュレーションモデルの構築、デていくためには知恵が必要となる。国土交通省は「高ら各社の物流施設までを輸送する。
2025 年までに許認可を取得し、2028～2030 年に運用を開始する計画。

度物流人材の育成・確保に関するワークショップ」を

物流 GX の潮流

ータ連携システムの設計、エネルギーマネジメント用設置し、2023 年 4 月に提言をまとめた。

● 非化石エネルギー比率 5 ％を求める

地図データベースの開発を手がけており、2024 年まで

オートフロー・ロードは、都市間輸送を人が荷物を高度物流人材とは「サプライチェーン全般にわたる

2023 年 4 月に改正された省エネ法は、特定貨物輸送にモデルの精度や有効性を検証し、次の 3 年間でシミ運ぶという概念から、人は荷物を管理し、荷物そのも幅広い知見、企業内外のさまざまな関係者間の連携、事業者（車両保有 200 台以上の物流事業者）に対し、

ュレーションの対象やデータベースの大規模化を進めのが自動で輸送される仕組みへ転換することを意味す

新たな技術や異分野との融合といった、物流の枠を超2030 年までに保有車両の 5 ％を非化石エネルギーにす

ていく。

る。

えた知見や能力を備えた人材」のこと。

ることを求めている。特定荷主（年間 3000 万㌧㌔以上

商用車は、運輸部門に占める CO2 排出量の約 4 割の貨物を委託する荷主）に対しても、同様の措置が取（約 7000 万㌧）を占める。運行管理と一体となったエられる。

ネルギーマネジメントシステムが確立し電動化が進め日本でもかつて、大深度物流トンネ
ルや新物流システムなどの構想があったが、実現に至らなかった。大深度物
流トンネルは、東京港中央防波堤外側＜荷主企業における高度物流人材のキャリアパスのイメージ＞
新卒採用（物流部門）

新卒採用（一括）コンテナふ頭から圏央道・青梅 IC 北側
間約 53 ㌔㍍を結ぶ地下トンネルを建設し、青梅 IC 付近にはインランドデ

多様な部門を異動する中で物流分野にも配属
キャリア採用（物流系人材）

キャリア採用（非物流系人材）ポを設け、電動台車を用いた軌道輸送システムにより国際海上コンテナを自動搬送するもの。2009 年頃に構想さ物流分野を中心に異動

れ、整備費用は約 2600 億円、施設運営

様々な分野を異動する中で物流分野にも配属

生産・調達・営業等、物流に関連する分野に配属

費は年間 46 億円と試算された。
時の 1990 年代に構想。自動車専用道

目標を達成するため、特定貨物輸送事業者が取り組ば、かなりの CO2 削減に貢献できる。収集したデータ

むこととして、非化石エネルギー転換に関する取り組

は、交通渋滞の予測や災害時の支援などに活用するこみ方針を定めること、責任者および推進体制を明確にとも期待される。

すること、エネルギー使用実態を把握し、定期的にモニタリングすること、荷主と連携して非化石エネルギーの割合が増加する輸送方法を選択することを明記した。
● エネルギーマネジメント構築に着手
昨年は、多くの大手物流企業が EV や FCV

高度物流人材新物流システムは、新東名高速建設

32

物流イノベーションの潮流

全体最適化に舵を切る①

運行管理と一体になったエネルギーマネジメントシステム
エネルギーマネジメントシステム（インフラ情報：充電器・水素ステーション）

充電/充填タイミングを考慮した
配送計画提案

車両情報（車両位置、運行状況、水素残量 等）の導入・実証を行い、それが中堅企業にも広②がる勢いを示した。導入が広がるにつれて課

路の中央分離帯に線路を敷設し、デュ経営層

題となるのがエネルギーマネジメント。商用

アルモードトラック（鉄道軌道と道路③

車は稼働する距離・時間が長い分、大容量のをともに走れるトラック）を自動走行

キャリアパスのイメージ

充電・充填（水素）が必要な自動車が増える

運行管理（物流事業者）
FC大型／小型トラック、BEV小型トラック／商用軽バン

運行管理と一体となったエネルギーマネジメント

33

物 流物
イ流
ノD X で ス マ ー ト ロ ジ ス テ ィ ク ス 実 現 を
ベーショ
ンの潮流

物流 2024 問題を突破する
物流 D Xでスマートロジス
X でスマートロジス

対 談

西田
花房

物流イノベーションの潮流

ために、
ティクス実現を光男 ロジスティクス IT 研究所
陵 ロジスティクス・トレンド

物流塾という勉強会兼情報交歓会を主宰している両氏

ップがすでに使われており、「ロジスティクス＝戦略

西による対談形式で、物流 DX とスマートロジスティク

的な物流」では、情報がいかに重要な要素であるかを場でも IoT がイノベーションをもたらしているのでスを展望する。

広く伝える必要があると決意したのです。

す。基幹システムや管理システムもクラウドでの実行

花が主流となって、ネット接続さえできれば、様々なサ

どんなことが現場で起きているのでしょう。自動化機

ブシステムが容易に自在に利用できる環境が整ってき

器やロボットが動き始めていますが、何が変わったとたと言えるでしょう。

言えるのですか。

西田

物流がロジスティクスと呼ばれるようになっ花

房 物流現場には、スプロケット穴のついた出力

田

インターネットが普及するにつれて、物流現房

スマートロジスティクスの特徴として、今はたのは、案外最近のことなのです。1990 年の湾岸戦争

用紙を手際よく、カットする事務員の方がたくさんいは 55 万の将兵と 700 万㌧の物資をアラブの砂漠に配備

らして、コンピュータは便利だけれども、お世話する

シンギュラリティという人知を越えるカウントダウ

した、史上最大のロジスティクスシステムが勝利をものも大変なのだと紙詰まり処理に追われる方が話されンも始まりました。物流現場ではペーパーレスからカ西たらしたと言われています。この経験を経て、日本でていました。

メラの画像認識、トラックの動態管理、商品タグに組なくもないです。機械のペースに合わせて、機械の調み込まれた IC チップが情報データの双方向通信を可整や保守などを通じて、機械の能力を維持したり、高能として、モノのデジタル化が始まりました。

めたりする役割を人が担っていました。チャップリン

も「物流」から「ロジスティクス」への転換が起こっ

人は産業の中では機械に使われてきたと言え西ても、長らくは現場において荷役や運搬、保管などの様々なソフトウェアの登場が続きました。伝票や紙に新しいハードウェアの登場が主役であり、情報データ

よる物流作業と情報システム機器の間にあったギャッ

花

情報データは今まで、登録・修正・削除といたとも言えるのです。ところが、コンピュータの進化

連携や利活用というソフトウェアはまだ脇役に過ぎま

プがなくなり、物流現場でのペーパーレスが広く認知う 3 様態でシステムが設計されていました。データ登によって、機械やロボットに何をさせるか、プログラせんでした。

されるようになりました。私が販売を行っていたアイ

録も誰かが手入力したものを通信で受け取るという、ミングによって人が操作できるようになりました。長

物流現場では、印刷された伝票や出荷指示書を片手

オイ・システムでは、ペーパーレスピッキングを実現

人の手によるデータでした。ところが IoT が登場する

年の立場がついに逆転したのです。

に、商品を探しながら、迷い、歩き、終日懸命に作業するために、デジタルピッキングシステムを販売してことで、情報機器そのものがデータを作り出し、通信

これにより、危険な仕事やつらい作業をコンピューしている姿が見受けられました。彼らは一生懸命働いいました。ロケーションのランプを点滅させピッキン

しながら別の機器と連動するというセンサー機能、モ

タやロボットに肩代わりさせています。スマート機能ているにもかかわらず、会社にとって物流はコストセ

グの数字を表示することで、誰でも間違わずにピッキ

ニター能力、レスポンド情報判断という機能を生み出の一例としては、センサー、モニタリングの自動化にンターとしてしか見なされなかったのです。

ング作業ができるようになりました。年々改良が進して、その機器が付いたモノが、まるで生き物のようよって完全無人化された仕事や工場、倉庫が登場し始

み、ランプや数字の代わりに画像や照明で手元の勘違に状態を常に更新・発信することが可能になったのでめています。タブレット端末があれば、倉庫内の全容いを防ぐ仕組みも採用されるようになりました。

す。これがスマートロジスティクスの登場なのですね。

や貨物の状況を一覧で把握できるし、工場内のすべて

房

私も生産工場の倉庫や当時はまだ珍しかった

田 2003 年以降では、PC の能力が急速に向上し、田たのでした。しかし、言葉や概念が新しくなったとし

花の『モダンタイムス』に現れた風景が長い間続いてい房

通信販売の倉庫でパソコンアプリの Multiplan を担いのマシンの稼働状況もたった一人で把握、管理ができで業務改善の支援を行い始めたときの話題は、コスト

花センターの再評価や物流マンの地位向上なんていうの

示技術をイーインク社から導入して、自動車工業界で今、何が起きているのか、その原因は何か、ならばどが多く聞かれましたね。食品工場などでは自動倉庫や普及していたカンバン物流方式のペーパーレスを実現のように対処すべきなのか」という意思決定が手中に花

コンベアなども配備されていましたが、物流作業の支しましたよね。あれはスマートタグと呼ぶのでしたっ収まるようになったのです。リアルタイムに活動やモティクスが実現すると、今後はどのような仕事が残る援システムはほとんど見たことがありませんでした。

け、物流コンテナのラベルの代替としてペーパーレス

ノを監視し、その状況を把握してよりよい方向への修ことになるのでしょう。

タグとして導入されています。

正が瞬時に行える、まるで生命体のようにモノが進化

西34

ィクスに変貌したと言えるのです。

田

湾岸戦争では一部の軍用コンテナには IC チ

房 アイオイさんは、後に電子ペーパーという表

西田

双方向のデータ通信の実現によって「たったしたと言えるでしょう。従来の物流が本当にロジステるシステムも登場しています。

西

房

田

物流 DX ブームによって、スマートなロジス

情報通信革命がもたらすものは、幸福と福祉

35

物流イノベーションの潮流

物流 2
D0X2で
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、実現を
物 流 D Xで ス マ ー ト ロ ジ ス テ ィ ク ス 実 現 を

図1

コンピュータの情報処理能力の進化

図2

IoT 機能で管理されるスマートウェアハウスのイメージの追求だと言えます。まず物流活動はビジネスにおけ人を越える現場ではロボットや自動機器の導入採算はを奪うと言われています。人手不足は解消されるかも場を見直す必要があると思いますね。日本で培った技

るキャッシュフローをもたらします。ロジスティクス

十分に成り立つことが証明されています。

しれません。同じような仕事は将来なくなると覚悟す

術や高精度・高速なロジスティクスを世界に広める努る必要もあるのです。その意味でも私たちは時代の変力がいっそう求められると思います。日本は成熟して化に敏感でなければならず、大きな変化を受け入れる

しまい、成長が鈍化していますが、地球全体では人口覚悟も必要なのです。

爆発、資源開発不足、食料問題などまだまだ旺盛な需は勝利をもたらす技術です。もっと高速・高精度で同時に省エネルギーや地球温暖化ガスを抑制する物流活花動であるために、情報通信機器やソフトウェアを活用

期間は、5 年から 10 年程度までの中長期にわたり採算するのは、物流現場で働く物流マンであるはずです。

計算が必要なのですが、やはり低金利時代の影響が投たとえ AI によって、人知を越える時代が訪れると要に応えられていないのです。ロジスティクスの真価

資導入の意思決定を優位にしているということなのでしても、私たちの知恵や創造性、問題解決の気づきが問われているのです。若い人にはどんどん世界に飛多くの人が働く物流現場では、ロボットや自すね。そこには、機械ですから保守や稼働を維持するは、これからも人の感性や頭脳に頼ることでしょう。

び出てもらいたいですね。

動化機器を大いに期待する風潮はこれからも進むわけ

ためのメンテナンス経費も必要ですよね。どれほどな

私たちの頭脳は、どんな高速コンピュータよりも遥かですが、中小中堅の企業では、「とても設備投資を行のでしょうか。

に省エネルギーで働いています。私たちの五感と勘は

花

どのようなセンサーよりも優れているのです。ロボッ

過剰在庫を抑制し、生産部門や販売部門へのリアルタ

花房房 ロボットや自動化機器の投資による減価償却

う余力がない、ただでさえ物流コストの上昇を抑えら

スマートロジスティクスを実装することで、れないのだから」という声があります。スマートロジ

西田 「第 259 回物流塾」では大手マテハンメーカ

トは私たちの手や足の代わりにはなりますが、感触をイムなサポートを通じ、企業のキャッシュフローを改

スティクスを実装するには、かなりの投資が必要にな

ーのメンテナンスサービスの方とロボット商社の方にもった指には代われないのです。流行や雰囲気を感じ善する物流マンが登場すれば、処遇待遇もふさわしいりますが、どのような投資判断をすればよいのでしょ登場していただきましたが、20 万から数億の自動機器

る直観は私たちのものです。続々と登場するスマート

ものに変わるでしょう。

う。

やロボットの保守メンテナンス経費は、年間で投資額機器を組合せ、活用し、最も効果を発揮できるのは私の 5 ％程度というのが実際だそうです。設備投資の減たちの経験に頼らざるを得ないのです。これからは 21

西私が主催している毎月の勉強会「物流塾」は

価償却率は期間にもよりますが、年間で 2 ％程度とみ

世紀の人間復興：ルネサンスが再び求められている時器、ロボット、情報システムの紹介が掲載されていま

今年で 260 回の連続開催を続けています。もちろん一なせますから、仮に 500 万円のロボットを導入したと代といえるでしょう。

す。ぜひ参考にしていただき、未来のロジスティクス

人の力ではなく、運輸新聞はじめ物流関連事業者など

して、年間のランニングコストは 7～10 ％で済む勘定のご支援をいただけているからなのですが、毎回の勉です。

花

ところで物流の地位向上に欠かせない待遇面

スマートロジスティクスについては、下記の書籍にも強会講師には物流情報システムや自動化機器メーカ「物流塾」については下記 URL のホームページを参でのこれからはどうなるのでしょう。サプライチェー

詳しく解説されていますから、ご参考にしていただけ

ー、海外のロボットメーカーさんなどが登場していた

照してください。https://www.butsuryuujuku.net/

ンの効率化を目指したとしても、需要：デマンドの購れば幸いです。

西田

だき、参加者に新しい情報提供や最新の動向を解説し房買力が低ければ、経済の成長自体が弱体化しかねませていただいています。特にハードウェアの商社やメー

花房

カーさんにはたくさんの提案ノウハウを公開してもら的に映るでしょうね。

ロボットが働く現場、まさに若い人には魅力田

本誌「ロジガイ 2024」でも、多くの物流機を描いていただければと思います。また、物流 DX とん。そうすると当面の方向としては、マーケットをグ
ローバルに求めることなのでしょうか。

っています。物流現場に設備投資を行うには、正確な

36

房

・
『DX ディジタルトランスフォーメーション事例
100 選』NTS 社、2023 年 11 月刊・『スマートロジスティクス IoT と進化する SCM 実行系』NTS 社、2018 年 3 月刊

投資回収計算が欠かせませんが、現在のような人手不西田足、ドライバー不足の実態では、作業者の運営でも 20す。それは AI やロボット技術が、今までの職業や仕事

実は良いことばかりではない気もするので

西田

アジア全域はまだまだ人口が増え、経済成長も進んでいます。私たちは改めて成長分野や世界の市

37

I H I 物 流 産 業システム

IHI 横 浜ロジラボ
コンセプト

予約の有無

「 IHI横浜ロジラボ 」はIHIの最新物流システムの技術予約有 公式ホームページの革新の場であるとともに、お客様が実際に本システム

お問い合わせフォームから予約を体感できるショールームを兼ねており、商談スペー

https://ihi-logistics.com/

スとしても利用可能な施設。

s h o w ro o m
ショー ル ー ム

各 社 趣 向を凝らした 常 設 展 示 場

ピッキング業務を劇的に改善する、今話題の3次元ピ

アクセス

ッキングシステム「 Skypod 」のほか、AIを活用した●

JR根岸線 新杉田駅より徒歩5分

デパレタイズ・パレタイズやピッキングのロボットソリュ●

京浜急行 杉田駅より徒歩15分

ーションの実機を、実際の物流現場での運用に近い形

駐車場

で確かめることができる。

予約連絡先

無
特に設置なしまた、毎月１回、これらの実機体験と物流業務改善に関する座学セミナーをセットにしたイベントも開催しているので、案内をご希望の方はホームページからのメールマガジン配信登録を。
所在地〒235-8501 神奈川県横浜市磯子区新中原町1
IHI横浜事業所内
主要展示品◯3次元ピッキングシステム「 Skypod 」

パレタイズ・デパレタイズシステム◯IHIデパレタイズシステム◯IHIピースピッキングシステム
ショールームの面積
約300㎡
開設
2022年6月

38

ピースピッキングシステム

39

アイオイ・システム

アイオイ・システムショール ーム

オカムラ

物 流システム
ショール ーム

LUX ルクスコンセプト
物流センター、工場内全体をデジタル統合化システム
によって生産性改善・ミス撲滅、見える化を実現。

コンセプト

開設

世界トップシェアのピッキングシステムやスマートタ

オカムラ初の物流システム専用ショールームとして2020年7月

グ・カードによる物流・製造DX等、事例と併せて紹

2020年7月に物流システム機器の生産拠点である富介している。

士事業所（静岡県御殿場市）内に開設した。Logistic

予約の有無

また、オンラインで体験できる「 LIVEショールーム」

s（物流）のLとUser Experience（ ユーザー体験）

予約要の仕組みを構築。 （ 2020年5月からスタートさせ累のUXを組み合わせた「 LUX 」はラテン語で光を意味

窓口担当に事前にご連絡いただくか、下記URLより

計数実施社数1,800社以上）

し、ユーザーの物流の一歩先を照らし示すという意味

定例見学会へお申込み

アイオイ・システムは、ショールームをお客様とつなを込めている。

https://www.okamura.co.jp/company/showroom/lux/

がる『 コミュニケーションの場 』として考えている。

オカムラが提供する物流システムの主力製品を展示し、法人顧客専用の定例見学会、毎月第３金曜日

気軽に来場、またはLIVEにて参加できるショールー

実際の稼働デモンストレーションを体感・体験し、新（午前／午後）に開催中ムだ。

たなソリューションを発見していく創造的体験型のシ

アクセスョールーム。「機種選定の参考にしたい」、
「作業性や

●

所在地

能力を検証したい 」、「 製品規模を確認したい 」、「運

東名高速道路「駒門スマートIC 」から5分 ／東 京 本 社 東京都品川区南大井６-22-7

用イメージをつかみたい 」などの要望に合わせて案内「裾野IC」から 約10分

大森ベルポートE館9階

ショールームの面積

し、導入前の疑問解消や課題解決のアイデアを得る場●

tel.03-3764-0228

129.57㎡（本社ショールーム）として活用されている。

JR御殿場線・小田急ロマンスカー「 御殿場駅 」から

大阪営業所 大阪府大阪市都島区東野田町4-6-22

開設

電車の場合

タクシーで約20分 ／ 東海道新幹線「 三島駅 」から

ニッセイ京橋ビル301

ショールーム開設 2008年より

所在地

タクシーで約40分

tel.06-6242-8062

LIVEショールーム稼働〒412-0034 静岡県御殿場市大坂102-1

駐車場

2020年5月から本格的にスタート（オカムラ 富士事業所内）

主要展示品（製品名） ＊実機デモ可

予約の有無◯業界NO.1デジタル表示器（無線/有線モデル）

事前予約制（WEBまたは電話受付）

主要展示品

開館日・営業時間◯多段式独立水平回転棚「ロータリーラックH」

土日・祝祭日／年末年始／夏季休暇を除く◯ロボットストレージシステム「オートストア」

9:00〜17:30◯シャトル式保管・仕分けシステム「コンチェスター」

アクセス◯パレットストレージシステム「サイビスター」

東 京 本 社（JR大森駅徒歩5分）◯各種コンベヤ・ソーターシステム、ロボットピッキ

大阪営業所（JR京橋駅徒歩10分

ングシステム、自律移動ロボット「 ORV 」ほかマ

「デジタルピッキングシステム」◯シャッター付きピッキングシステム「シャッターア
ソートシステム（SAS）」◯映像投影型最新ソリューション「プロジェクション
ピッキングシステム®」◯スポットライトピッキングシステム（SPS）
送車）＋PPS+SAS」◯【物流・製造DX】見えるRFID「 SmartTag /Card」＊展示内容は時期によって変更します

有

予約連絡先
物流システム営業部

地下鉄京橋駅徒歩5分）◯ピッキング・仕分け連動システム「AGV（自動搬

40

車の場合

駐車場 無

tel.03-5501-3520

テハン機器約20点＊全て実機デモ可

予約連絡先
公式サイトURL

ショールームの面積

https://www.hello-aioi.com/jp/showroom/

約1400㎡

41

GROUND

GaussyRoboware 東 京ショール ーム
ロ

ボ

ウ

ェ

ア

R & Dセンター playGROUND
プ

レ

イ

グ

ラ

ウ

ン

ド

コンセプト

ショールームの面積

労働人口の減少やEC貨物急増への対応といった物流

約220㎡

課題の解決に向けて、自動化の流れは今後さらに加速

開設

コンセプト

ショールームの面積する。Robowareでは導入コストや運用面における2023年12月

GROUNDは、物流・Eコマース・流通業界が直面す

700㎡

ロボット活用の障壁を解消し、異なるメーカー／異な予約の有無

るさまざまな課題を解決できるような先進テクノロジ

開設

る用途のロボットを誰もが自由に選択できる世界の実

事前予約制

ーの実証実験や研究・開発を行うことで、それらの早2018年8月15日（水）開設

現を目指す。

アクセス

期実用化・最適化を目指すことを目的に「 playGRO＊2020年9月18日（金）拡張

都内から気軽にアクセスでき、羽田空港にも近接する●UND」を設立した。

予約の有無

東京流通センター内に開設された本ショールームは、

東京モノレール「流通センター」駅 徒歩5分

ユーザーの物流環境をよりリアルに再現できる設備も予約要

いつでも気軽に倉庫ロボットに触れることができ、導JR「大森」駅 バス約12分

導入しているため、AIやロボットソリューションな

https://www.groundinc.co.jp/services/seminars/

入を検討するための情報収集ができる場を提供するも京浜急行「平和島」駅 バス約5分・徒歩20分

どの先端テクノロジーをさまざまなニーズに対応させアクセスの。ショールームでの体験を通じて、ロボット導入や●て柔軟なデモンストレーションが可能。

●

運用のイメージをより具体的にできるほか、導入時の首都高速 羽田線「平和島」出入口から約1km

また、ショールームスペースも完備、AIを活用した

外環自動車道「市川南IC」から約10分、首都高湾岸

障害や問題点を相談できる場としても利用できる。

首都高速 湾岸線「大井南」出入口から約3km

物流施設統合管理・最適化システム「 GWES 」をは線「千鳥町IC」から約15分

駐車場 有（要予約）

じめ、複数の異なる役割のロボットソリューションの

●

所在地

予約連絡先

デモンストレーションを体験できる。

JR総武線・武蔵野線、東京メトロ「西船橋駅」から〒143-0006 東京都大田区平和島6-1-1

予約フォームまたはメールで

東京流通センター 物流ビルA棟 2階モデルルーム内

https://roboware.ai/event

所在地（区画AE2-3）

toiawase.roboware@gaussy.com〒272-0011 千葉県市川市高谷新町6番4

電車・バスの場合

車の場合

車の場合

電車の場合

タクシーで約20分／JR京葉線「二俣新町駅」からタクシーで約10分「DPL市川」2階

主要展示品

駐車場

有

予約連絡先
https://www.groundinc.co.jp/services/seminars/◯立体型仕分けロボット

主要展示品「Omni Sorter」◯物流施設統合管理・最適化システム（オムニ・ソーター）「GWES（ジーダブルイーエス）」◯自律型ナビゲーション◯ピッキング作業支援

ロボット（AMR）「PEER（ピア）」「Max シリーズ」◯工程間搬送支援「Flex シリーズ」

自律型協働ロボット

自律型協働ロボット「OASIS（オアシス）シリーズ」◯無人搬送フォークリフトロボット「GULF（ガルフ）シリーズ」＊全て実機デモ可＊全てのソフトウェアおよびロボットソリューションのMax シリーズ

42

Flex シリーズ

デモンストレーションが可能

43

日 に 新 た 館
Ｍｕjｉｎ

ダイフク

ロボットソリューション展 示 場
コンセプト

開設

コンセプト

開設

業界に先駆け開館したマテハン・ロジスティクスの体

1994年6月1日 開館

Mujinは 独自の高度なロボット知能化技術「Mujin

2019年9月

験型総合展示場「 日に新た館 」。最新技術を用いたシ

予約の有無MI」により、自律的に考え、臨機応変に動く知能ロ

予約の有無

ステム・機器がそろい、実稼働している。

事前予約制

ボットを実現。これまで難しいとされていた工程やワ

予約有 イベントページより予約

ダイフクとロジスティクスに関連ある約30社を含め、開館日・時間ークへの対応が可能になり、従来のロボット課題をク

https://www.mujin.co.jp/event/

数多くの機種を展示しており、その規模は世界最大級。

見学時間／09:50〜15:15

リアする新たなソリューションパッケージとして、多アクセス

運用システムや物流設備をより深く理解してもらうた

休 館 日／土曜日・日曜日・祝日

くの物流・製造現場で利用されている。

●＊臨時休館中など最新情報はめに、すべてのお客さまに専任スタッフによる説明案

下記ホームページでご確認ください

内（ 日本語・英語・中国語・韓国語）を行っている。
また、車椅子での全館対応など、ユニバーサルデザイ

アクセスンの実現にむけた施設づくりを目指している。

●

車の場合

名神高速「八日市IC」から約15分「 ロボットソリューション展示場 」は都内最大級のロ
ボットセンターとして、物流倉庫におけるケース品積
み下ろし・積み付け・ピースピッキング工程などで広●都営バス停「辰巳三丁目」にて下車
バス停より徒歩1分

駐車場

各種の実機デモンストレーションを行う。自動化検討

予約連絡先

有（事前予約必要 ）events@mujin.co.jp

する際、「 まず、ロボットの動きを見てみたい 」とい所在地〒529-1692 滋賀県蒲生郡日野町中在寺1225

無料シャトルバス JR近江八幡駅から約45分 ／JR米原駅からう方や具体的な個別相談希望の方まで、幅広いユーザ

約60分（要予約）

ーが訪れている。

株式会社ダイフク滋賀事業所内

2番出口より徒歩10分

く使用されている物流知能ロボット「MujinRobot」

●

電車の場合

東京メトロ有楽町線「辰巳駅」にて下車

予約連絡先
主要展示品

https://www.daifuku.com/jp/showroom/hiniaratakan/◯自動車生産ライン向けシステム

所在地〒135-0053 東京都江東区辰巳3-8-5◯パレット系保管・搬送システム◯ケース系保管・搬送システム

主要展示品◯仕分け・ピッキングシステム◯MujinRobotデパレタイザー◯クリーンルーム向け保管・搬送システム◯MujinRobotパレタイザー◯空港向けシステム◯MujinRobotピースピッカー＊全て実機デモ可

ショールームの面積
建物面積

6,049㎡

延床面積 19,482㎡

44

ショールームの面積
1000㎡

45

s h o w ro o m
ユーピーアール◯t-Sort［プラスオートメーション株式会社］

ＤＸデポ◯SLAM式キーカート［シーオス株式会社］◯アシストスーツ◯uprバイオマスパレット

Forward X＊実機デモ可能（一部対象外）
ショールームの面積
約850㎡
開設
GLP ALFALINK相模原1

2022年9月

コンセプト

Forward X 日本支社
ショー ル ーム

「DXデポ」では7社の協力会社による参画のもと、サ

予約の有無

プライチェーン全体における先端 DXテクノロジーを集

事前予約制

結させ、物流業界全体が抱えるさまざまな課題の解決に直結する23種のソリューションを体系的にわかりやアクセス

すく示している。

●

コンセプト

ショールームの面積

これらのソリューションにより「省人化・省力化」「生中国のロボットメーカー Forward X（フォワードエ

約100㎡

産性・管理品質の向上」「ペーパーレス化」などを推進

ックス ）は2021年5月に日本法人を設立、主力製品開設することで、2024年問題などの物流クライシス対策

11種の国内販売を開始した。

2020年10月

・ホワイト物流実現に貢献する。

同社はピースピッキング向けの「Flex（フレックス ）予約の有無

AMR ファミリー 」並びに、ケースピッキング向けで

予約要

所在地
〒252-0244 神奈川県相模原市中央区

有

予約連絡先
https://www.upr-net.co.jp/dxdepo/

重量搬送を可能とする「Max（マックス）AMR ファ
ミリー 」を提供。日本市場でAMRロボット展開を本●格化するとともに、ユーザーの問い合わせ窓口となる

首都高速「豊洲IC」から約5分

サポートを拡充した。

晴海通り 銀座から約20分

日本支社が提供する協働型自律搬送ロボットは、「フ

環状二号線 新橋から約10分

リートマネジメントシステム 」の最先端技術を用いて、●施設内を最短2時間でマッピング。ロボットが人や障都営バス 都05-1晴海埠頭行「ホテルマリナーズコー◯X-Rentalオープンプラットフォーム

害物と接触することはなく、自律走行を行う。ロボッ

ト東京前」徒歩1分、地下鉄大江戸線「勝どき駅」◯パレット等紛失保証制度

ト運用中に施設内の設備変更があった場合、かんたん

A3b出口徒歩13分◯RenRenにルート変更や最適ルートの選択が可能。工場内、倉駐車場 無◯パレットファインダー

庫内の省人化、生産性の向上を実現する。

予約連絡先◯マテハンファインダー

また、マテハンやエレベーターとのシステム連携によりフォワードエックス日本支社◯トラック荷物の積載率測定

これまでロボットでは難しかったフロア間移動による

tel.03-5547-4440◯アクティブRFIDタグ＆リーダー

搬送が可能になり、大幅な省人化が可能となった。

駐車場

こちらからお申込みください

アクセス
車の場合

バス・電車の場合

JR横浜線・JR相模原線・京王線「 橋本 」駅から バ ス

田名字赤坂 3700-1
GLP ALFALINK相模原1 5階
主要展示品◯レンタルパレット

ToFカメラによる在庫管理システム

◯DXタグ
◯なんつい

所在地

◯ワールドキーパー〒104-0053 東京都中央区晴海4-7-4◯みえーるどCROSS DOCK HARUMI 6F◯パレット・カゴ車と荷物の紐付け◯UスマホKENPIN

主要展示品◯カゴ車荷物の積載率測定◯Flexシリーズ300R◯ToFカメラによる在庫管理システム◯Flexシリーズ300DP◯ロケーション管理システム（ラックの荷物）◯Max◯ロケーション管理システム（平置き荷物）

600DL＊実機デモ可46◯荷物種別に応じたAGV自動搬送

パレットファインダー

47

48

49

ロ ジ ス テ ィクス・ソ リュー ション シ ス テム
セ ン コ ー の「 物 流 シ ス テ ム 」は 、 メ ー カ ー 様 か ら 卸 売 業 、 小 売 業 、 最 終 消 費 者 の 皆 様 ま で の サ プ ラ イ チ ェ ー ン 全体を統合管理する、情報と物流を一体化した「ＩＴソリューションシステム」です。

● 量 販 倉 庫 ク ラ ウ ド （ ＷＣＣ ）あ ら ゆ る 業 種 の お 客 様 向 け に 対 応 し た 物 流 受 託 シ ス テ ム と し て 、「 よ り 早 く 、 ロ ー コ ス ト 」 な 物 流 ソ リ ュ ー シ ョ

ＷＣＣは、総合スーパー・ドラッグストア・ホームセンターなどの流通業界のお客様の物流管理を行うンを実現し、お客様の SCM（サプライチェーンマネジメント）構築を強力にサポートします。

物流センターに幅広く導入しています。

ＷＧＣ（汎用倉庫クラウド）

ロジスティクス営業系

ＷＣＣ（量販倉庫クラウド）

ホームセンター・ドラッグストア・家電
量販店などチェーンストア系倉庫に適用

ＷＡＣ（アパレル倉庫クラウド）

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ロジスティクス・ソリューションシステム

Warehouse Chainstore Cloud

ＴＧＣ（汎用自動車クラウド）
Ｓ

Ｓ

ＴＣ（通過型倉庫管理）システム

Ｍ

●

Ｍ

量販系中小規模向け（大規模は個別）
ＴＣシステム／マテハン連動● ＪＡＮ 検品／店舗配分／在庫補充 など●

Ｃ

Ｃ

ＬMＳ（ロジスティクス・マネジメント・システム）

当社の W MＳ（
（倉庫管理システム）
倉庫管理システム）は
お客様の業態・商品特性に合わせて３つ のクラウド型 W MＳを提供しています● 汎 用 倉 庫 ク ラ ウ ド （ ＷＧＣ ）Warehouse General Cloud

ＷＧＣは、住宅・建材業界、化学製品などのケミカル業界のお客様の物流管理を行う物流センターに幅広く導入しています。

● ア パ レ ル 倉 庫 ク ラ ウ ド （ ＷＡＣ ） Warehouse Ａpparel Cloud
ＷＡＣは、ファッション、アパレルなどの流通業界のお客様の物流管理を行う物流センターに幅広く導入しています。

ファッション・アパレル物流系
ケミカル・住宅・医療系・その他一般

衣料・靴・バッグなどアパレル系・センコーの一般／汎用倉庫に幅広く適用

通販（BtoC）の倉庫に適用●●

海外対応（米／中）
広域荷主（複数拠点）対応

通販物流機能（Ｂ tｏＣ）
百貨店向けＥ DＩ／納品代行連携● 品番／色／サイズ／体型管理 など●●

センコーグループホールディングス株式会社
50

経営戦略本部

DX 推進部

大阪市中央区備後町 2 6 8 〒541 0051

https://www.senkogrouphd.co.jp

51

ロ ジ ス テ ィクス・ソ リュー ション シ ス テム
● 汎 用 自 動 車 ク ラ ウ ド （ TＧＣ ） Transfer General Cloud● ロジスティクス・マネジメント・システム （ ＬMＳ ）ＴＧＣは、３つのクラウド型 W MＳと連携し、倉庫出荷された荷物を最適な車両に積み込み、配送を決定し、支援します。

荷主・３ＰＬ業者様から物流業者様まで皆様に活用いただける、自社物流システムの領域を超えたシステムを提供します。

● TＣ（ 通 過 型 倉 庫 管 理 ）シ ス テ ム Transfer Center system● 「物流バス」予約システム

ＴＣシステムは、通過型倉庫での入荷・仕分け・出荷業務に対応したシステム。

「物流バス」とは、路線バスのように、誰でも気軽に利用できる社会的物流インフラとしての使命を果たし、お客様のニーズに合わせた輸送インフラをご提案。
海・陸・鉄道を複合した多彩な輸送チャネルで物流課題を解決します。
また、物流バスを利用した長距離輸送でのＣO２排出削減量・省人化時間を可視化します。

Logistics Management System

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

Ｓ

Ｓ

Ｃ

Ｃ

Ｍ

Ｍ

センコーでは、そこに独自の付加価値をプラスして提供しています。
センコー独自の付加価値をプラス！

業態管理：作業進捗／人員動態／応受援
決算連動：精算支援／戦略会計連動● ビッグデータ：ＫＰＩ／生産性評価●●

通過型センター例（ＴＣⅡ）

「物流バス」予約システム登録画面

センコーグループホールディングス株式会社
52

経営戦略本部

DX 推進部

大阪市中央区備後町 2 6 8 〒541 0051

https://www.senkogrouphd.co.jp

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物流 DX ソ リ ューション

LOGINECT ® データ可 視 化
物流業務の煩雑なデータを集約、運用状況を可視化し物流業務の管理・分析業務を支援。

システム処理フロー

L O G I N E C T ® デ ー タ 可 視 化 は 、物 流 業 務 に お い て 発 生 す る 倉 庫 内 在 庫 や 出 荷 実 績 、輸 送 車 の 積 載 量 な ど の 様 々な デ ー タ を 集 約 し 、可 視 化 す る こ と が 可 能 な サ ー ビ ス で す 。本 サ ー ビ ス を 利 用 す る こ と で 、在 庫 や 輸 送 の 状 況 が可視化され、物流業務における課題解決施策の検討が迅速に行えます。また、国や業界団体が設定している 50

お客さまのシステムからのデータ連携から、分析用データ作成・可視化までを自動処理
ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

種類以上の KPI を管理できるアプリケーションを搭載し、データレイアウトやダッシュボードを標準化しているため、初期の導入コストを抑え、かつ自社の物流状況の分析開始までにかかるスピードを短縮します。

物流コスト削減や、
業務効率化に取り組みたいけど、どこに問題があるのかわからない !

Ｓ

Ｓ

Ｃ

Ｃ

Ｍ

Ｍ

どの運用を見直したらいいか分からない！
データ準備に時間を要し、分析に時間が使えない！

必要なデータにアクセスできない！

ダッシュボード画面

そのお悩み、
見える化による物流業務支援サービス『LOGINECT®データ可視化』で解決できます！
見たいデータへすぐにアクセス

物流の運用状況を理解

データを一元化し資源として活用できる環境を提供

物流KPIを分かりやすいUIで可視化

・ユーザーの担当職務ごとに
物流 KPI を切り替えて表示できます・ドリルダウン機能を用いて詳細な内訳データを確認できます・フィルタ機能を用いて多様な条件でデータを確認できます
・その他多くの機能をご用意しております
詳細はお問い合わせください

マネジメント層
WMS・
基幹システムなど

Cloud
オペレーター層可視化する物流データ
すぐに問題箇所を特定し、施策の検討が可能
特徴
1

2
データ準備の自動化と一元管理3
わかりやすく豊富な物流KPI

煩雑なデータ準備（変換、蓄積、集計）作業を自動化し、分析作業を効率化
また複数の組織やチームが、同一データにアクセスし議論できます

業界団体の推奨指標をベースとし
TOPPAN 独自のノウハウを活かして、業務に合わせた豊富な物流
KPI を適切な形式で表示

低い導入コスト
データレイアウトとダッシュボー
ドを標準化し、初期コストを抑えることができます
また SaaS 型サービスのためインフラ保守費用が不要です

経営層マネージャー用
物流コスト（業務別）
出荷ボリューム（梱包・ケース・ピース別）
CO2排出量・シミュレーション など

出荷トレンド
梱包状況
出荷関連コスト

導入効果 … 全体最適化、CO2削減

導入効果 … 出荷効率向上

在庫担当者用
保管効率
在庫回転率
保管関連コスト

54

本社

東京都文京区水道 1 3 3 〒112 8531など

輸配送担当者用など

導入効果 … 保管効率向上

TOPPAN デジタル株式会社

出荷担当者用積載率
納品先待機時間
配送関連コストなど

導入効果 … 配送効率向上

Tel 03 5840 4100

https://solution.toppan.co.jp/toppan-digital/service/loginect.html

55

顧客 課 題 を 引 き出し、最適なソリュー シ ョ ン を 提 案

LT

S ロジスティクス・トータル・ソリューション

ＳＣＭ ／ 経営の革新

また従来型のコンサルティングと一線を画しています。
お客様との対話に力点を置くとともに、課題をあぶり出し、Solution

具体的に「解決」することを重視しています。

IoT技術をベースとした物流容器管理サービス
集中監視センターによる双方向の個体管理サービス
物流品質・効率を改善する物流容器の製造販売
物流容器の全国補修サービス
物流容器のサブスクリプションサービス
#自働化

＃省人化

#デジタル化

自社のCO2を把握したいけど・・・

カーボンニュートラル
にも取り組まないと…

Solution

エネルギーの原単位を削減

まずはCO₂排出量を算出#非化石燃料#バイオ燃料

減らして

#燃料転換

エネルギー使用状況の現地確認
現状分析と改善策のご提案
エネルギー管理システムの導入
各種補助金の活用#エネルギーの見える化

知って

経営支援

経営支援

Solution

化石燃料から低炭素燃料への転換
生物資源を原料とした燃料の導入
太陽光発電システムの導入
高効率機器やLED照明への入替

ＳＣＭ ／ 経営の革新

DXに取り組みたいのだけど・・・

LTS は“モノ”を販売するものではありません。

#新エネルギーの導入

気候変動への
取り組み

デジタル化
DXの推進

コア事業に資源を集中するには？

品質向上
新価値の創造Solution
サービスパーツ アウトソース業務
物量分析、自働化マテハン選定・設置工事
WMSを活用したサービスパーツの入出荷在庫
オペレーション
梱包および国内外発送業務
海外供給向け貿易代行業務

企業・社会を#アウトソーシング

取 り 巻 く#コアコンピタンス#オペレーション改善

持続可能な
物流インフラ

重 要 課 題カーボンオフセット
ってなに？

Solution

クレジットや環境価値を用いてCO2排出削減を実現
J クレジット制度の活用創出方法が多種多様なボランタリークレジット
国際イニシアティブにも適合する非化石証書#環境価値#ボランタリークレジット#国際イニシアティブ

災害時に重要業務を継続できるだろうか・・？

お問い合わせ先
NX商事株式会社
営業本部 LTSチーム
TEL:03‑6734‑8075
MAIL：nxs-lts@nipponexpress.com
月〜金 9:00〜17:30

Solution
非常用発電設備工事
災害時を想定し、限られた電力の配分比率を計画
最適な燃料選定と非常用発電設備提案
BCPを支えるBCMのサポート（メンテナンスと燃料補給ネットワーク）
リスクコントロールに応じたリスクファイナンス提案
#BCM

#事業継続

オフセット

（土・日・祝日・年末年始を除く）

ＮＸ商事 LTS#減災

検索

https://www.nx-shoji.com/service/logistics̲total̲solution/

ＮＸ商事株式会社
56

営業本部

LTS チーム

TEL：03-6734-8075

MAIL：nxs-lts@nipponexpress.com

月〜金 9：00〜17：30（土・日・祝日・年末年始を除く）

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AI―O CR を活用し、手書き帳票も含めてデータ化
お客様のデータエントリーに関わる業務の効率化をサポート

電子契約・契約管理システム

WAN ― Sign
ワン

AI―OCR×BPO

サイン

N Xグループが提供する、GMO インターネットグループと共同開発した電子契約・契約管理システム WAN―Sign

N X ワ ン ビ シ ア ー カ イ ブ ズ の 「 A I ― O C R × B P O 」 サ ー ビ ス は 、「 A I ― O C R 」 技 術 と B P O を 組 み 合 わ せ る こ とで、お客様のデータ化業務をサポートします。
紙書類の受領、電子化、PDF からテキスト情報を抽出して転記、システム登録まで、プロセス全体をアウトソ
ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ーシングいただけます。

◦サービスの流れ

押印改革

帳票送付

データ化に関する一連の工程を当社が代行いたします。
お客様は帳票を送付いただくだけで、高精度なデータを受領することができます。

お客様

お客様

データ納品

スキャン

【1】帳票受領紙・画像データなどの帳票類をお預かりします読取設定【2】電子化AI OCR【3】データ化

帳票類の電子化を
行います

経営支援

経営支援

NXワンビシアーカイブズ【4】確認・修正

AI OCRで文字画像をデータ化しますオペレーターが読取データの確認・修正を行います【5】データ加工
作成データを最適な形で加工します

豊富なプロセス設計ノウハウ
顧客ニーズをヒアリング、豊富なBPO実績・ノウハウを活かし、複数のツールから最適なものを選択し業
務プロセスを設計

人的リソースでツールの補完
OCR処理結果の補正作業をオペレーターが実施するなど、人の作業を組み合わせて難易度の高い非定型帳
票もデータ化

プロセス全体をトータルでアウトソーシング可能
紙帳票の受領、仕分けや電子化、データ化した帳票の紙・データの保管など後工程も合わせた一連の作業を受託可能◦無料トライアルによる事前サポート
お客様の帳票を AI―OCR ツールを用いて実際に読み取り、読み取り精度を検証するとともにデータ化から納品までの処理方法を提案いたします。まずは、無料トライアルをお試しください。https://www.wanbishi.co.jp/ai-ocr/
web サイトから受け付けております。

紙帳票の電子化

帳票設定

読取

補正・加工

データ納品

読取精度報告処理方法提案AI
OCR◦導入・活用事例
・物流業界、上場企業、金融機関、地方公共団体を中心に導入を拡大
・日本通運も、2021 年 4 月より電子契約サービスを国内の総合物流業界として初めて全社規模で導入
・物流業界では日本郵便、JR 貨物鉄道、東急電鉄、南海電鉄、センコン物流をはじめ多くの企業で利用されている

株式会社 N Xワンビシアーカイブズ
58〒105­0001

東京都港区虎ノ門 4­1­28（虎ノ門タワーズ オフィス）対象となるサンプル帳票をご提供いただき、スキャニング〜読み取り〜結果のご報告までを無料でお試しいただけます

https://www.wanbishi.co.jp

TEL：03­5425­5300（マーケティンググループ） marketing@wanbishi.co.jp

59

IoT 時代の作業時間計測ツール

LINE を使ったドライバー運行管理ツール

ろじたん

どらたん

いつものスマホと LINE で運行管理を容易に !

◦概要

スマホやタブレットアプリ（Android）と Web の連携により、作業時間を計測するツールです。

ドライバーの手持ちのスマートフォンと LINE アプリを利用し、ドライバーが作業スタッフが、作業中にスマホやタブレットに表示されるボタンをタップするだけで、作業履歴を蓄積できます。

対話形式で運行状況を記録します。「かんたんに」「スグに」「低コストで」を取得データは Web 上で一括管理が可能です。

コンセプトとした、手軽な費用で簡単に導入できる仕組みです。

分析ツールを使って、簡単に集計グラフを出力することができます。

◦特徴
LINE で手軽に操作◦特徴
準備がかんたん必要機材は全てレンタルなので、端末の購入などの初期費用は作業内容や場所、数量を記録

運転日報の手書きが不要

LINE を操作する感覚で手軽に操作、簡ボタンをタップするだけで、ドライバー

運転日報は、入力したデータで自動作成

単に入力・送信ができます。

の作業内容や場所、作業に伴う数量を記するため、手書きが不要になります。

一切不要です。

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新◦概要録できます。

計測がかんたんスマホは、作業計測の合図の際にスマホを 1 回タップするだけ。

集配先別の手待ち時間がわかる

ドライバーの働き方を見直せる

Web でリアルタイム情報把握

集配先別の手待ち時間、荷役時間、附帯収取した作業時間は、月単位で集計し、ドライバーが入力した作業内容・場所は、作業時間などが把握できます。

ドライバーの働き方の見直しに役立てる

事業所の Web で即座に把握。

ことができます。

電話連絡が不要に。ドライバー別に運行

タブレットは、IC カードや QR コードで認証してタップするだけ。
簡単で、作業の邪魔にもなりません。

経営支援

経営支援

（お申し込みから通常約 3 週間で測定開始できます。）

状況の照会も可能です。

分析がかんたん◦機能
ボタンタップするだけで簡単に記録送信されたデータはウェブ管理システムに蓄積。
紙のデータをエクセルに打ち込む必要はありません。

記録データはパソコンで確認できる
運転日報も自動で作成

◦利用料金
◦利用料金

①月額基本料金：5,000 円（税別）

計測する人数、期間によって異なります。ご相談時に詳細を伺いお見積りいたします。

②月額利用者料金：500 円（税別）×利用者数（LINE を利用するドライバーの人数）①と②の合計が利用料です。※ご契約は 6 か月単位です。

ケース①：10 名 90 日間…86,600 円（税別）
ケース②：30 名 1 年間…652,850 円（税別）株式会社ＮＸ総合研究所
60

リサーチ＆コンサルティング ユニット 4 東京都千代田区神田和泉町２番地

https://www.logitan.jp

まずは HP にアクセスし、2 週間の無料トライアルから始めてください。 https://www.doratan.jp61

働き 方 改 革 ・ 生産性向上のためのソリ ュ ー シ ョ ン

大 塚 商 会 の ロジスティックソリューション
大 塚 商 会 で は「 働 き 方 改 革 へ の 対 応 」と「 生 産 性 向 上 」「 品 質 や サ ー ビ ス の 向 上 」を 実 現 す べ く 、 物 流 業 界 の I T化を推進し、お客様のご予算・ご要望・環境に適したソリューションのご相談を承ります。

バックオフィス関連
配送計画支援システム

ULTRAFIX 配車・バース予約サービス『輸配送コスト削減』『輸配送品質向上』『予実管理による業務改善』が可能になります

スピーディーな配車業務

トラック待ち行列の解消
バース管理の効率化

ドライバーの運行を把握「時間外労働規制」への対応には、まずドライバーの運行の把握が重要です

矢崎エナジーシステム製
ネットワーク型デジタルタコグラフ

ドライバーと運行管理者の負荷を軽減

2019 年より順次施行された働き方改革関連法について、時間外労働の上限規制の猶予・除外対象だった運輸業においても、2024 年 4 月からい
よいよ適用が開始されます。
物流業界に大きな影響を与える 2024 年問題。最近は業界専門外の一般ニュースや記事でも多く目にするようになってきました。この問題は物流業界にとって変革の大きな局面であり、物流の DX 化でこの問題を改善し、持続可能な経営を実現するチャンスでもあります。物流業界が転換期

通信モジュール内臓
ドライブレコーダー一体型
豊富な労務管理機能

ドライバーの就業状況を把握

就業システム「時間外労働規制」への対応には、ドライバーの就業状況の把握も重要ですを迎えていることは明らかです。じっと待っていたら勝手に過ぎ去るものではありません。2024 年は物流業界が大変革する 1 年です。大塚商会

日通システム製
勤怠管理システムがお手伝いいたします。

NEC 製
クラウド型 勤怠管理システム

倉庫業務の効率化

バックオフィス関連

WMS

運輸事業者向け販売管理システム

庫内業務に負担をかけない、効率化を図ることが可能になります

SMILE V2 トラックスター

NEC 製
WMS

運輸業における日報管理・請求管理から実績管理まで、一連の業務を効率化。
業界の慣習に対応し、運輸業の経営管理を強力にバックアップします。

視覚的に分かりやすい配車処理画面
豊富な経営資料

管理項目の追加や自由な帳票を作成

インボイス制度・電子帳簿保存法にも対応

業種 SI プロモーション部

NSW 製
WMS

その他、物流業様向けソリューションを多数ご用意しております。是非、下記をご覧ください
https://www.otsuka-shokai.co.jp/erpnavi/

ドライバーの労務管理機能

株式会社大塚商会

経営支援

経営支援

デジタルタコグラフ

富士通製
ネットワーク型車載ステーション

62

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

配送の効率化の推進

ERP ナビ検索

ロジスティクスソリューション：https://www.otsuka-shokai.co.jp/erpnavi/category/transportation/◆コラム連載中◆運輸・配送にかかわる企業が取り組むべき DX の具体策
運輸・配送にかかわる企業へのアプリケーション導入の現場から、問題提起と解決策をお伝えします。
執筆：株式会社 AppLogi 代表取締役 廣田 幹浩氏
https://www.otsuka-shokai.co.jp/erpnavi/topics/column/logistics-dx/

Tel 0120 369 877

63

物流企業の経営者が押さえておくべき最新時流物 流 企 業 の 時 流 適 応 戦 略２０２４年
全 国 ３３０ 社 の 物 流 企 業 の 経 営 者 が 集 ま る 経 営 研 究 会 でお伝えした内容をダ イ ジ ェ ス ト 版（ 全 ４０ ペ ー ジ ）に し て

無 料 特 別 公 開 ！
ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

経営支援

経営支援
船井総研ロジ株式会社 コンサルティング本部
本部長 河内谷 庸高

船井総研ロジ株式会社 東京本社
64

東京都千代田区丸の内1‒6‒6 日本生命丸の内ビル22F 〒100‒0005

船井総研ロジ株式会社 大阪本社

大阪市中央区北浜4‒4‒10 〒541‒0041

65

トランクルームの 押 入 れ 産 業
トランクルーム・レンタル収納スペース・文書保管の 3 事業を柱に、全国ネットワークを構築しています。

トランクルーム事業

1987 年の創業以来培ってきた、トランクルーム事業のノ●収納専用のコンテナを倉庫の中で保管するので安心

ウハウをもとに、より良いサービスをお客様へ提供したい

トランクルーム専用に開発された防塵性・防カビ性の高いコンテナを倉庫の中で保管しています。

…そのような想いで、共にトランクルーム事業に取り組ん

コンテナは荷物に合わせて各種サイズをご用意しておりますので、大きなお荷物の保管にも便利です。

でいただけるパートナーを募集しています。まずはお気軽

倉庫は有人管理をしているのでとても安心です。

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

フランチャイズ加盟店大募集！！

にお問合せください。

FC 加盟募集に関して
動画にまとめております

経営支援

経営支援

弊社ヒストリー公開中！

ぜひご覧ください

文書保管事業

レンタル収納スペース●オフィスにある書類や医療情報を保管から廃棄まで、トータルでサポート●自宅のクローゼットのように自由に使えるレンタル収納

押入れ産業では、全国 15 か所の倉庫で ISO27001（ISMS）の認証取得し、スペース

お客様の大切な情報を安心・安全にお預かりしております。

好きな時に出し入れでき、セキュリティや空調を完備した

また、文書 ( 書類 ) の集配～保管～廃棄まで文書のライフサイクルをトータ

明るく清潔で安全にご利用いただける収納空間です。

ル管理できる「WEB オーダーシステム」をご提供しておりますので、必要なお客様のニーズに応えるさまざまな大きさのお部屋をご用

情報をシステム上で簡単に管理することが可能です。

意いたしました。

お問い合わせはこちらまで！
フリーダイヤル®

押入れ産業株式会社
66

本社

東京都千代田区神田多町 2 1 23 神田東山ビル 6F 〒101 0046

みんなのにもつひゃくとーばん0120-372-110

受付時間 9：00〜17：00（土 • 日 • 祝 • 年末年始 • 夏期休業期間を除く）

Tel 03 6625 0201

Fax 03 6625 0207

押入れ産業

検索

https://www.oshiire.co.jp

67加速する物流にトータルコーディネートでお応えします

N Xキャリアロードの 人 材 ソリューション
N X キ ャ リ ア ロ ー ド 株 式会社は、「業務請負」「人 材 派 遣 」「 人 材 紹 介 」「 外 国 人 材 」「 シ ニ ア 人 材 」「 事 務 請 負 」 よ り 、お客様に最適なサービスを「トータルコーディネート」させて頂く、
NIPPON EXPRESS ホールディングスグループの総合人材サービス企業です。

物流アウトソーシングでコスト削減・品質向上

外国人材サービス
雇用実績を生かし、紹介・受入れから定着まで

外国人材サービス
をワンストップでご提供します！

多くのお客様にご愛顧をいただき、実稼働数は

人材紹介サービス
仕事探しと人材探し

1 名から 100 名体
制に至るまで派遣提案が可能です！

ベストマッチングをサポート！

シニア人材サービス

事務請負サービス

即戦力正社員採用に貢献するのがシニア人材サービス

ルーティン業務を私たちに任せてみませんか？

お客様のニーズに合わせてご紹介！

お客様の業務改善を実現します！

トータルコーディネートサービス

人材開発

人材開発

お客様の業務改善を実現します！

人材派遣サービス

ＳＣＭ ／ 経営の革新

ＳＣＭ ／ 経営の革新

業務請負サービス

6
大阪支店

17

北関東支店

名古屋支店

本社
東京支店

全国のネットワークからダイレクトにご返答＆アドバイス
7 つのサービスのメリットを最大化した提案をいたします

お客様の悩みを N X キャリアロードが解決！

福岡支店

東関東支店

EC通販ビジネスの構内作業の物流アウトソーシングをはじめ、人材派遣、職業紹介、外国人材、シニア人材を駆使し、お客様のニーズにお応えします。
人材にお困りの企業と働くスタッフの双方にベストな環境を構築する「人と仕事を結ぶ会社」、
それが NXキャリアロード株式会社です。

N Xキャリアロード株式会社
68

東京都港区東麻布 1 28 13

NX 商事麻布ビル 4F 〒106 0044

Tel 050 3819 7860

Fax 03 5544 9061

https：//www.careerroad.co.jp

69

クラ ウ ド 型 物 品管理ソリューション

Asset@Hyway
安価にご利用頂ける物品貸出管理サービス「Asset@Hyway」はクラウドサービスのため、環境構築やインス ト ー ル 作 業 不 要 で 使 い 始 め る こ と が 可 能 で す 。ま た 、登 録 し た 物 品 の 貸 出 、返 却 の 予 約 、ガ ン ト チ ャ ー ト で の貸出状態の確認を行うことができます。

ハイウェイテックジャパン
当社は「@Hyway®」の開発メーカーです。
長年の物流業界の経験とお客様の声から、この度自社クラウドサービスとして物品管理サービス「Asset@Hyway」を開発・リリースしました。

クラウド型物品管理ソリューション
Asset@Hyway は、社内物品（資産）の情報を個体ごとに登録し、購⼊から物品登録・予約・貸出・返却・破棄までのライフサイクルに合わせた物流センターソリューション

物流センターソリューション

管理ができるクラウド型のソリューションです。
シンプルで直感的に使⽤でき、安価な点が特徴です。
また、QR コードラベルや RFID タグによる⼊出庫と棚卸に対応しており、ヒューマンエラーを無くし作業負担を軽減できます。

◦機能

すぐに！

シンプルに！
複数拠点でも使える！
クラウド型物品管理ソリューション

台帳管理

面倒な設定は不要で、簡単にすぐに登録できます。

カテゴリー、部署など関連付け、画像を確認しての管理が行えます。

物品貸出予約

貸出・返却・棚卸

まとめて登録、予約状況をガント
チャートで確認できます。

ハンディーターミナル、スマートフォンを物品管理に活用できます。

予約・督促メール

ラベル発行

予約メール、返却の督促メールを送信します。

モバイルプリンタからシールを発行します。

マ ネ ジメ ン ト ・ 制 御 系

マ ネ ジメ ン ト ・ 制 御 系

安価に！

物品（資産）登録◦画面イメージ
WEB 画面イメージ

HT 画面イメージ■物品（資産）登録■台帳管理■物品貸出予約■予約・督促メール■ラベル発行■貸出・返却・棚卸（ハンディ）

シノジャパングループ

株式会社ハイウェイテックジャパン
Hyway Technology（Japan）Corp.
https://www.snjp.co.jp
株式会社シノジャパン
70

東京都港区三田 1 4 28 三田国際ビル 18F 〒108 0073

Tel 03 6821 5890

Fax 03 6821 5899

http://www.snjp.co.jp

71

超高密度パレット自動倉庫

納入実績 No.1

シャトル台車式自動倉庫で、大ロット品の高密度保管と自動化を推進

パ レ ッ ト 単 位 で 製 品 や 部 品 を 保 管 す る ユ ニ ッ ト 式 自 動 倉 庫 。既 設 建 屋 に も 簡 単 に 設 置 で き 、製 品 倉 庫 や 生 産 ラ イ

シ ャ ト ル ラ ッ ク D³

ダイフクのパレット自動倉庫

コンパクトシステムン サ イ ド の 一 時 保 管 シ ス テ ム と し て 、 最 新 の F A 工 場 か ら 倉 庫・物 流 セ ン タ ー 、 ま た 、 仕 様 も 冷 凍・防 爆 仕 様 ま
シャトルラック D³（ディースリー）は、パレット単位での超高密度保管を実現したディープストレージ型自動倉庫。食品・飲料メーカー倉庫、化成品メーカー倉庫、大量輸入品の物流センターなど、従来は平置きや直積みしていた大ロットの製品や原料の効率保管に最適です。
働環境が向上するほか、人手不足対策としても効果的です。

システム構成D³ システムは、入出庫コンベヤ、垂直リフター、各段に親子各１台のシャトル、保管レーンで構成され、１レーンにつき１ロットを保管します。シャトルへの通信は専用の無線 LAN を用い、制御 PC、親台車、子台車の相互間でリアルタイムに連携を取りながらスムーズに入出庫作業を行います。子

入出庫・在庫管理も簡単、“優れた操作性”を実現

●基本仕様
荷姿

850〜1500W×850〜1500L
（mm）

積載質量

Max.3000kg（パレット質量含む）

誰でも簡単に操作ができ、入出庫・在庫管理も簡単。コンピュータとの連携まで、

走行速度

80〜200m / min.
（インバータ制御）

常にお客様指向で対応します。

昇降速度10〜50m / min.
（インバータ制御）

フォーク速度

20〜80m / min.
（インバータ制御）

一次側電力

三相AC200 / 220V
（50/60Hz） 5〜26KVA

台車はリチウムイオンバッテリを搭載しており、残容量に応じ親台車上で自動充電します。

物流センターソリューション

物流センターソリューション

入出庫の自動化により、商品を探し回ったり荷繰りする作業が不要となるため、フォークリフト作業を大幅に削減できます。これにより、作業場の労で、あらゆる分野・環境で信頼性の高いシステムを構築できます。

実

実

行

行

系

系

入出庫コンベヤ＋垂直搬送リフター

親子台車

保管レーン

化学業界

農業協同組合電鉄業界

建築金物業界バリエーション
入出庫ステーションは、倉庫の形状・導線に合わせて柔軟にレイアウトができます。また、必要とする保管量や処理能力に応じ、ラックの高層化や走行レーン両側にラックを配置したシステムも構築が可能です。

FILO モデル（先入れ後出しモデル）

FIFO モデル（先入れ先出しモデル）
保管棚の左右に台車通路を設けることで、生産ラインから入庫した荷物を、出荷バースへ FIFO
順に出庫することも可能です。生産ライン側に出庫専用コンベヤ・リフターも設置することで、
サンプリングテストのための出庫や仕掛品（WIP）を生産側へ戻すことも可能です。

機械業界

容易に導入できる コンパクトシステム
100 パレットモデル
わずかなスペースで設置可能な在庫管理コンピュータ付き自動倉庫
FILO 片側：台車走行レーンの片側にのみ保管レーンを配置する基本のレイアウト。

「コンパクトシステム 100 パレットモデル」は、自動倉庫の運用に便利な在庫管理コン
ピュータをパッケージ化。設置スペースもわずか 60 ㎡程度なので、限られた空間でも容易に設置できます。
16500

3540

1

2

5

2

3

4

5

6

7

8

9

10

●基本仕様
荷姿

5700

4

FILO 両側：台車が左右どちらの保管レーンにもアクセスする構成

株式会社ダイフク
72

広報部

東京都港区海岸 1 2 3 〒105 0022

最大荷姿寸法

1100W × 1100L× 850H

最大積載質量1000kg / パレット

平均積載質量

800kg / パレット

規模

2バンク × 10ベイ× 5レベル

格納数

100パレット

3
2
1

ラック

Tel 03 6721 3506

www.daifuku.com/jp/73正確、高能力仕分けを実現する

ダイフクの高速仕分け装置

サーフィンソーター

リードタイムの短縮がいっそう進む中、仕分けシステムにはさらなる高速化・高機能が求められています。
サ ー フ ィ ン ソ ー タ ー は 、 一 歩 進 ん だ ス ピ ー ド と 正 確 さ で 、 流 通 業 、 運 輸・倉 庫 業 な ど に お け る 次 代 の 多 品 種 高 速

豊富な経験と最新の技術から生まれた“超高速仕分けシステム”
あらゆる業界の仕分けニーズに、高いレベルでお応えします。

配送を強力に支援します。

物流センターソリューション

物流センターソリューション

実

実
日用雑貨業界

食品業界

食品業界

系

系

運輸業界

行

行

機械工具卸業界

小物高速仕分け装置 サーフィンソーター ミニ
超高速・高能力

やさしく、確実な仕分け

最高速度 145m／分。10000 個／時もの仕分け能力を備えています。

ソフトタッチの水平スライドシュー方式で、荷積みの心配がなく確実に仕分けます。

多様な荷姿に対応

モニタリング機能

アルミフラツト採用により、不定形品・長尺ものなど、あらゆる実績収集や仕分け数量の表示などで、不定形品・長尺ものなど、

荷姿に対応します。

あらゆる荷姿に対応します。

時間当たり最大 8000 ピースの仕分けが可能な小物高速仕分け装置。乾電池、消しゴム、アパレルフラット品など、超小物から薄物まで、あらゆる商品に対応します。

●基本仕様
仕分け方式

スライドシュー方式

仕分け能力10000個（荷物長さ450mm時の機械能力）

荷姿

100〜700W × 230〜1800L × 30〜900L
（mm）

機

長

Max.150 m

機

幅1450 mm（最大荷物幅700mmの時）／1250 mm（最大荷物幅500mmの時）

機

高900mm以上

株式会社ダイフク
74

広報部

東京都港区海岸 1 2 3 〒105 0022

Tel 03 6721 3506

www.daifuku.com/jp/75

高能力デジタルピッキングシステム

低頻度ピッキングシステム

eye–navi

ジャングルカート「eye–navi」の低頻度商品向けカート集品システム

新開発の無線表示器により、生産性とピッキング精度が大幅に向上します。
◦特長 1
ローラーコンベヤを採用⇒

約 15% 生産性向上◦特長 2

アイテムフリー・少量多品種に対応①カートは両面使いでマルチオーダーの集約ピックが可能です。

①集品間口表示器が不要なため、アイテム増に柔軟に対応可能です。

②マルチオーダーの集約ピックで歩行距離を削減、生産性が向上します。

② 1 システムで複数ライン対応が可能、低頻度商品の集約ができます。

①作業が遅れたゾーンのみコンベヤ停止、ライン生産性が大幅に向上します。

１商品（特許登録・公開）②集品箱を隙間なく搬送することで、ピッカー当たりのヒット率をアップさせ

Only

ます。

カートピッキング■ 特許5904334■ 特開2016 - 088650◦特長 2

ドッキング方式

ハンディ方式

視認性に優れた無線表示器・集品箱一体搬送方式

可動仕切板も選べます（特許ポイント）①集品箱の中央に投入指示ランプを配置し、正確な作業を実現します。

ドッキング機構（特許ポイント）②投入指示ランプを表示器下部の LED バーに替え、さらに強調することも可能

物流センターソリューション

物流センターソリューション

◦特長 1

両面マルチオーダー集約ピックで生産性向上

実

実

です。

行

行

eye-navi ラインへ供給

シンプルなコンベヤ構成でメンテナンスコスト削減

系

系

◦特長 3

ウェアラブル方式①従来方式の切り出し装置、集品ベルトコンベヤが不要です（ローラコンベヤ
で構成）。
②集品箱は RFID で位置認識を行うため、複雑なトラッキング制御が不要です。
集品箱へ投入ローラー方式

ベルコン方式

出荷精度向上・作業改善システム
投入遅れ

生産性
15%UP

投入遅れ

映像検索システム
ピッキングシステムと連動し、確認したい録画シーンを一発検索

前に詰める
先に進む

全箱停止

◦特長 1

誤出荷防止

作業動画を確認し、出荷精度（ミスピック）と生産性（作業性）を向上

１商品（特許公開）

Only■ 特開2015-078047◦特長 2

異物混入監視作業エリアの動作や状況を高画質で録画し、異物混入などを追跡

１商品（特許登録）

Only

関連特許18件取得済み

指示ランプ

◦特長 3

防犯対策

HD カメラ

作業エリアを 24 時間監視し、動きのあるシーンのみ録画（モーション検知）

投入指示LED（Option）

映像とデータを同時表示

先行投入指示ランプ

ライブ映像イメージ

株式会社ダイフク
76

広報部

東京都港区海岸 1 2 3 〒105 0022

映像検索イメージ

Tel 03 6721 3506

www.daifuku.com/jp/77

ドラ イ ブ ス ル ー型トラックステーショ ン

TRTS

積み降ろしは自動化の時代へ、32 枚のパレットを一括移載導入の効果の稼働率向上や、トラックの運行台数・ドライバーの人数の最適化にもつながります。
物流現場での人手不足やドライバー不足は大きな課題となっており、自動化のニーズはさらに高まると考えられます。ダイフクは、幅広い業界からの要望にお応えし、システムをご提供できるように取り組んでまいります。

導入前：フォークリフトを使った従来の積み降ろし

実

実

積み降ろし時間 40 分

物流センターソリューション

物流センターソリューション

TRTS は、フォークリフト作業を不要にするとともに、積み降ろし時間を大幅に短縮することで、トラックの停車時間を短縮します。トラック行

行

荷降ろし場所でトラックのウイングを開け、通い箱を積載したパレット
32枚※（16 枚×2 段積み）をフォークリフトで降ろす。ウイングを閉じ

系

系て荷積み場所に移動し、再度トラックのウイングを開けて出荷品をフォークリフトで荷積みする。トラックの到着から出発までの所要時間は40 分。納入先 3 件に対し、トラック 5 台で運用していた。
※ 10t トラック、パレットサイズ 1,100mm×1,100mm の場合。

紹介動画をご覧いただけます。

トラックのウイングを開けてからわずか 10 分。パレットの荷積み・荷降ろしは、ボタンの操作だけで完了します。「TRTS（トータス）」は、日本の自導入後：フォークリフト作業が不要に、積み降ろし時間を大幅に短縮

動車部品業界で使用されることが多いウイングボディトラック専用の装置 で、トラックの側面から一括で荷物を積み降ろしするシステムは世界初積み降ろし時間 10 分です。フォークリフトを使わずに荷積み・荷降ろしが可能になり、ドライバーの負担を軽減。作業時間短縮、トラック台数削減が期待できます。

トラックのウイングを開け、作業者がボタンを操作すると、TRTS がセンサでトラックの停止位置・荷台の高さを検知。トラバーサがトラック※※の真横まで移動し、通い箱を積載したパレット 32 枚が載ったベースパレットをフォークで引き出し、トラバーサ上に引き受け、入荷コンベヤ※ トラックには、ベースパレットを載せるためにガイドレール・ストッパーなどの設置が必要。
※ ダイフク調べに払い出し、荷降ろしが完了。次に、出荷コンベヤに待機していた出荷品のパレットを、入荷と逆の流れで積み込む。
積み降ろし作業が 1 カ所で行えるようになり、所要時間は 10 分に短縮。フォークリフト作業が不要になったことに加え、トラックは従来より1 台減の 4 台で運用が可能になった。

TRTS の構成は、トラバーサ（重量物を水平移動させる装置）、出荷コンベヤ、入荷コンベヤなど。トラックの荷台床面とほぼ同サイズのベースパレットを用いて、通い箱となる標準パレットを移載します。
10t ト ラ ッ ク 向 け シ ス テ ム の 場 合、 積 載 荷 姿 は 幅
9,700mm×奥行き 2,400mm×高さ 2,500mm です。
TRTS は、独自のセンシング技術やパレット構造により、入荷パレットをトラック① から一括で、自動荷降ろし。

トラックに荷物を移載する際に生じる荷台の浮き沈みの問題を解決。積み荷が荷崩れしないように、ベースパレ
ットを水平に保ちながら搬送します。

株式会社ダイフク
78

広報部

東京都港区海岸 1 2 3 〒105 0022

入荷パレットをコンベヤ

出荷パ② へ払い出した後、レットを搬入。

荷降ろしと逆の動きで、③ 自動で出荷パレットをトラックへ積み込み。

TRTS の主な構成

Tel 03 6721 3506

www.daifuku.com/jp/79オカムラの 物 流 システム機 器
豊 富 な ノ ウ ハ ウ と ア イ テ ム を 活 か し 、物 流 シ ス テ ム を ト ー タ ル に サ ポ ー ト 。ロ ジ ス テ ィ ク ス の 合 理 化 を 追 求 し つづ け る オ カ ム ラ は 、様 々 な お 客 様 と と も に 実 践 を 通 し て 、つ ね に 新 し い 物 流 シ ス テ ム 機 器 を 開 発 し ご 提 供 し て い◦搬送機器

ま す 。 よ り「 早 く 」「 正 確 に 」「 安 全 な 」物 流 作 業 を 実 現 し 、 経 営 メ リ ッ ト を 生 み 出 す た め の 物 流 シ ス テ ム 改 善 のご 提 案 か ら 、ソ フ ト ウ ェ ア の 開 発 、機 器 導 入 、運 用 支 援 、ア フ タ ー サ ー ビ ス ま で 、ト ー タ ル に お 手 伝 い い た し ま す 。

ゼノロールコンベヤ −30℃冷凍対応

パワーロールコンベヤ

ラピロールライトコンベヤ

清潔・静か・自由自在・ユニークな駆動方法のローラーコンベヤ。

モーターローラー駆動の
省エネコンベヤ。

アキュームレーションタイプと設置・移動が簡単。
高速搬送（120m／分）タイプを品揃え。 簡易制御機能付コンベヤ。

ライトローラー

物流センターソリューション

物流センターソリューション

◦自動倉庫（ロータリーラック・シリーズ）

実

実

行

行

系

系

ロータリーラック V2
多用途の垂直回転棚。

パレットトラバーサー

ロータリーラック H〈自動入出庫タイプ〉 −30℃冷凍対応

パレットタイプの高速搬送システム。

多品種・高頻度に対応する、高速入出庫タイプの水平回転棚。

◦自動倉庫（スタッカークレーン・シリーズ）OCS ORV

 バーチカルコンベヤ（オーバーヘッド・コンベヤ・システム） （自律移動ロボットカゴ車搬送タイプ）
独自機構による天井搬送システム。
クリーンで静かな搬送を実現。

多層間を垂直に連続搬送。

カートンスタッカー

−30℃冷凍対応

高速スタッカークレーンを使用した、バケットタイプの立体自動倉庫。 多様なサイズのカートンケースに対応した自動倉庫。

◦ロボットストレージシステム−30℃冷凍対応◦パレットストレージシステム

サイビスター

グリッド上のロボットが高密度に積み上げられたビン（コンテナ）の入出庫を行う
ロボットストレージシステム。

ラック内のレーンを走行し、パレットの高密度保管、入出庫の効率化を行うパレットストレージシステム。

物流システム事業本部 マーケティング部◦ピッキングシステム

パレット品の定番立体自動倉庫。

オートストア株式会社オカムラ
80

パレットスタッカー

重量物の移動搬送コンベヤ。

カゴ車を自動で把持し、自らルートを生成してガイドレスで搬送。

◦仕分け機器バケットスタッカー

チェーンコンベヤ

ラインベルトソーター

クロスベルトソーター

ライトピック

信頼性を追求した高品質のケース用ソーター。
能力やレイアウトに合わせて 3 タイプを品揃え。

小物から中物まで高速仕分け。

独自のグリッパーと AI によるマスターフリーで幅広い商品をピッキング。

https://www.okamura.co.jp/mhs/81

ロボ ッ ト ス ト レージシステム◦オートストアのメリット

AutoStore

高密度保管と自由なレイアウト

オートストア究極のスペース活用。そして人にやさしく、省力化。

❶

ビンを隙間なく積み上げて収納する❸構造のため、通路スペースが不要で、上部空間も有効活用できます。

❹

ポートまでビンを搬送します。保管効率と生産性を高め、５つにモジュール化されたシンプルな構造で、既存倉庫への導入のほか、保管量の増加や要求能力に応じた拡張にもフレキシブルに対応します。

また、柱まわりなどのデッドスペー

レイアウト例

スを極限まで減らし、建屋の形状に❶ 柱を囲んだレイアウト

合わせた、無駄のないレイアウトを❷ 張り出しレイアウト❸ トンネル状のレイアウト

構築できます。

◦システム概要❹ 多角形や床の段差があるレイアウト

前後左右に自在に走行し、複数のロボットが連携してビン（専用コンテナ）の入出庫を行います。

作業・稼働効率を向上させ生産性を大幅にアップ

系

前後左右に自在に走行し、複数のロボットが連携してビン（専用コンテナ）の入出庫を行います。

行

行

実

グリッド

系

実

ロボット

物流センターソリューション

物流センターソリューション

オートストアは、格子状に組まれたグリッド内に、ビンと呼ばれる専用コンテナを高密度に保管。グリッド上をロボットが走行し、作業者が待つ❷

作業者は定点で負担なく、ピッキングできます。
探索・歩行時間がなくなり、作業効率が大幅に向上します。
さらに入出庫を繰り返していくことで、高頻度品はグリッドの上層へ集積されていき、出庫時間が自然と短縮。ロケーション管理も不要です。

コントローラービン（専用コンテナ）
220、330、425mmと高さ違いで品揃えしている専用コンテナです。

ポート（ワークステーション）
入出庫作業を行うワークステーション。
要求能力や用途に応じたラインナップがあります。

株式会社オカムラ
82

物流システム事業本部 マーケティング部

ビンのロケーション管理・ロボットへの入出庫指示を行う
コマンドセンターです。

◦ケーススタディ

国内最多の納入実績
オカムラは、2016 年よりオートストアの正規販売店として国内への導入を開始。人手不足やスペース不足など、さまざまな業種・業態の課題改善に貢献しています。オカムラは、豊富な国内納入実績のもと、オートストアのスペシャリストとしてお客さまに最適なご提案をいたします。

■ インテリア雑貨■ 電子部品■ 生活用品■ アパレル・靴■ OA 機器■ 機械工具■ 食品・雑貨■ 電気機械器具

■ アパレル・インナーウェア■ 釣具

https://www.okamura.co.jp/mhs/83

3 次元ピッキングシステム

Skypod◦Skypod のメリット

スカイポッドSkypod ロボットは、倉庫内を前後・左右・上下と縦横無尽に移動する 3 次元走行ピッキングシステム。
最 大 高 さ 1 2 m の ラ ッ ク か ら ビ ン（ 専 用 コ ン テ ナ ）を 自 動 で 取 り 出 し 、 短 時 間 で ピ ッ カ ー の い る ス テ ー シ ョ ン へ搬送します。保管されているすべての商品をコントロールし、Web 注文で瞬時にロボットへと指示を出します。
ーションから動くことなく、作業に集中できます。
これにより約 5 倍もの速度で荷詰め作業を行えるようになりました。

●業ミスの抑止／物流品質の向上

平棚倉庫は荷物を格納する棚の高さが人の手の届く範囲となるため、

従来はピッキングリストに記載されている商品名と数量を何回も確認

天井にデッドスペースがありました。Skypod ではロボットが自動でし、倉庫内から商品を探すにはとても時間がかかるうえ、手作業のた

棚を昇降、荷物を取り出すので、高さ 10m まで商品を格納すること

め正確さやスピードはすべて作業者に依存していました。Skypod 導ができ、デッドスペースを削減することができます。

入で作業の標準化ができるため、ピッカーのスキルに依存しない環境を構築できます。

●歩行距離や時間を短縮
Skypod ロボットの台数やシステム規模は、倉庫サイズに応じて柔軟のスピードアップと効率化が実現します。少人数で従来の作業量が可に変更できます。将来の増設設計にも容易に対応するなど、お客様の能になるため、人件費削減にもつながります。

事業規模拡大・事業成長に合わせて進化する拡張性を備えています。

●物流業務の可視化●ロボットによる自動急速充電

ロボットに指示・管理するソフトウェアで「Astar」は最大 100 台まSkypod ロボットは 1 時間に一度、ブースター（急速充電ステーショ

で、Skypod ロボットに指示・管理ができます。在庫管理だけでなく、ン）へ自ら向かい、急速充電を行います。ピッカーによる充電作業の出荷用の空きコンテナの供給・ピッキング完了コンテナの供給・排出手間が省け、作業の効率化を実現します。

行

行●優れる拡張性はロボットが運んでくる商品の確認をする業務だけで済むため、作業実

実

Skypod で歩く時間、商品を取り出す時間が大幅に短縮され、作業者

物流センターソリューション

物流センターソリューション

指 示 を 受 け 取 っ た ロ ボ ッ ト は 速 や か に 商 品 を 取 り 出 し ま す 。G o o d s t o P e r s o n 方 式 を 採 用 、ピ ッ カ ー は ス テ●設備スペースの削減

系

系

を自動化でき、物流業務の可視化が実現します。
●ピッキングロボットとの組み合わせ◦Skypod の基本機能❶ビンへの荷物の補充
ビンへのアイテム補充は、ピッキングステーションまで搬送されてきた空ビンにアイテムを入れるだけ。在庫管理はソフトウェアの「Astar」が行います。

●生産性アップが可能

Skypod はピースピッキング・ロボットとの組み合わせも可能です。

Skypod のピッキング速度は、1 ステーションあたり 1 時間で最大毎

これによりさらなる省人化・効率化が実現できます。

時 400 行。複数商品を区分けして運ぶことができ、ビンの最大積載量は 30k で、毎分 240m で走行することが可能です。Skypod を導入することで、人力とは比べ物にならないほどの作業効率が向上します。

❷ビンから荷物の取り出し
Skypod ロボットがピッキングステーションまでビンを自動搬送してくるため、ピッカー
は移動することなくピッキング作業を行うことができます。

❸モニターにピッキング情報が表示
モニターにピッキング情報が表示されますので、ピッカーはモニターの指示通りに ピッ
キングを行うだけで完了します。

株式会社 IHI 物流産業システム
84

東京都江東区豊洲 3 丁目 1 番 1 号 〒135­0061

TEL 03­6204­8181

FAX 03­6204­8855

http://www.ihi.co.jp/

85

物流作業支援システム

デジタルピッキングシステム
表 示 器 を 利 用 し た ピ ッ キ ン グ 支 援 シ ス テ ム で す 。作 業 者 は 、ペ ー パ ー レ ス と ハ ン ズ フ リ ー で 光 っ て い る 表 示 器 を目指して作業対象ロケーションを確認し、作業を行います。

JW シリーズ

SW シリーズ

ロングセラー製品で豊富な種類があります。廃棄焼却に有害ガスが小物に適したコンパクトタイプのライトモジュールです。

発生しない素材を使用しており、汎用性が高いリサイクルダクトタ

視認性も高く小物などの小さい間口でもミスのないピッキング作業

イプです。

を支援します。

・平棚、パイプラックいずれにも設置可能

・平棚、パイプラックいずれにも設置可能

・信頼性の高い豊富なラインアップ

・小物に適したなコンパクトタイプ

・簡単に分離でき資源のリサイクルが可能

・簡単に分離でき資源のリサイクルが可能・プラスチックダクトは廃棄焼却時に有毒ガスが発生しない素材を・プラスチックダクトは廃棄焼却時に有毒ガスが発生しない素材を

MWU シリーズ
物流センターソリューション

物流センターソリューション

脱着用フックにより、頻繁に間口レイアウト変更がある場合、カバーが無く、また着脱が簡単な為、位置変更が簡単にできます。取付ベースを変えることでアルミベースで連結取付、平棚取付、パイプ取付と 3 種類の取付方式に対応します。
・仕切りが無く間口間の移動が簡単
・防滴構造（表面のみ）

実

実

使用

※アルミベース

使用

行

行

UHF RFID リーダー搭載表示器

脱着用フックにより、頻繁に間口レイアウト変更がある場合、カバ

RFID の読み取りが可能な為、ーが無く、また着脱が簡単な為、位置変更が簡単にできます。

ピッキング・仕分け作業の系

系

MW シリーズ

おける物品管理や作業者が※平棚取付

IDTAG を使用することで、※パイプ取付作業者特定による人の管理が可能となり、トレーサビ
リティを構築でき、品質の※電子ペーパーセンサー付向上につながります。

※拡張センサーユニット

・仕切りが無く間口間の移動が簡単
・防滴構造（表面のみ）

MWU ポカヨケゲート表示器

・CONFIRM ボタン押下動作の簡略化（ピッキング・仕分け作業のみでボタンを押す⼯程が不要となる）

ピッキング指示をシャッターとランプで知らせます。開いたところに指示数の商品を投入する為仕分けミスを限りなく“ゼロ”に近づけることがで・IDTAG を使用し間口のポカヨケを実現（作業ミスを削減）きます。種まき・摘み取りどちらでも対応可能です。NFC 通信でアドレス設定や開閉角度・速度・遮断時間等の調整ができる最新機能を搭載してい・RFIDTAG 付商品の場合、表示器に内蔵された RFID リーダーで商ます。（スマートフォン・HHT 対応）

品のカウントが可能

NW シリーズ
自由に設置したい、ケーブルを無くしたいという要望に対応した無線型表示器です。コンテナ、カート、カーゴテナーなどに装着して移動が可能です。
・5 人同時作業が可能なタイプ有前開きタイプ
MWU2030FNSH―101

・固定の必要なく自由に設置可能

奥開きタイプ
MWU2030FNSH―201

SAS（シャッターアソートシステム）
SAS（シャッターアソートシステム）はポカヨケ
ゲート表示器を活用し仕分けミスゼロを目指し、種まき・摘み取りどちらでも対応可能な小口仕分

紹介動画がご覧
いただけます。

けシステムです。

株式会社アイオイ・システム
86

本社

東京都品川区南大井 6 丁目 22 7

NW2974N／NS

大森ベルポート E 館 9 階 〒140 0013

NW2978NW2979https://www.hello-aioi.com

87

見

え

る

R

F

I

D

アイオイ独自の省配線ネットワーク

Smart Tag/Smart Card

ＡＩ― ＮＥＴN F C（ 非 接 触 近 接 通 信 ）搭 載 で 必 要 な 表 示 情 報 を 非 接 触 で 自 由 に 書 き 換 え 可 能 。バ ー コ ー ド 、Q R コ ー ド 等 の 二

省 配 線 ネ ッ ト ワ ー ク は 、 導 入 に か か る 時 間・費 用・労 力 を 抑 え 、 導 入 後 の メ ン テ ナ ン ス や レ イ ア ウ ト 変 更 の コ ス

次元コードも表示可能で、 スマートタグ・ スマートカードを情報媒体とし、 生産管理システム、 物流システム、

ト を 抑 え る こ と が で き ま す 。さ ま ざ ま な デ バ イ ス を マ ル チ ド ロ ッ プ で 接 続 で き る の で 、シ ス テ ム 構 築 の 観 点 か ら

製 造 業 で は 工 程 管 理 、カ ン バ ン な ど 必 要 な 情 報 を 提 示 、ネ ッ ト ワ ー ク を 介 し て 、様 々 な 情 報 を 共 有 し 、作 業 の 見も汎用性の高いネットワークシステムです。
物流センターソリューション

物流センターソリューション

える化、DX 化のマストアイテムとして普及が進んでいます。
・AI―NET チップ◦ IoT のメディアとして2 線で電力とデータを送ることができる通信チップ AI―NET チップ を開発しました。この書き換える時だけ微弱電力が必要で書き換え後は電力なしで表示でチップには、2 線のトランシーバー・レギュレーター回路・リセット回路・ゲートアレイ・

きる電子ペーパーを使用した「見える RFID」です。非接触近接通信

マイコン・ウォッチドッグ等がひとつに収められています。

（NFC）によりテキスト、グラフィック、バーコード等の表示内容を
・2 線で電力とデータを送ることが可能

で既存のシステムにもすぐに導入可能です。UHF 帯対応のスマート

AI―NET チップを搭載したユニットは、すべて 2 線で電力とデータを送ることができます。

カードは遠距離からの ID 読取りが可能で複数枚の ID 同時読み取り

これにより従来の 2 分の 1 以下の配線量で各ユニットを接続できるようになりました。まも可能です。

た、2 線には極性がないため、接続時に極性ミスをすることなく、誰でも安全・スピーデ

実

実

書き換えることができ、バーコードは市販のスキャナーで読めるの

行

行

ィに機器の接続ができます。

系【 Youtubeに接続します。】

SC1029U
SC1029L◦製造・物流現場のさまざまシーンで活用できる表示付き RFID

系

ST1129U

製品紹介動画がご覧
いただけます。

RS―422、RS―485 等

AI―NET

AI―NET のユーザーメリット

芯数

4 芯（電源、GND、S+,S－）

2 芯（電力、データ）

配線が 1／2 になるため施工コストを低減できる

極性

あり

なし

ライトモジュールの接続が簡単。逆さまに取付しても壊れない

電源

直流

交流

ノイズ（雷、静電気等）に強い◦ AI―NET を使用したデバイスネットワークシステム［施設・設備運用管理システム

SmartAI］

SmartAI は、省配線ネットワーク「AI―NET」を使用した汎用デバイスネットワークシステムです。各種センサーやアクチュエーターと接続し、照明の ON／OFF やドア・窓の開閉、空調などをサーバー（またはクラウド）で統合管理。スマートフォンまたはタブレット PC で監視・制御することができます。

USB接続
制御PC

スマートフォン・タブレット

無線 LAN UNIT( アンテナ内蔵型）

イーサーネット（TCP/IP）
AI-NET

業務用ハンディ端末

制御PC

コントローラLAN CABLE (TCP-IP）

Server

専用リーダライタ
AI-NET コントローラ

SmartTag（ST1129U）

高速 に文字の書き換えが可能

SmartCard（SC1029U/1029L）
堅牢なプラスチック製で防塵防水、薄型タイプ

転送時間に特化させた最新SmartTag:IP56準拠

画素数:296×128pixels

画素数:300×200pixels

UHF通信距離:最大読取距離約2m

UHF通信距離:最大読取距離約3m

外形寸法:W99×H63×D8mm

外形寸法2.9L:W85.6×H54×D3.65mm:W95.2×H60.9×D3.95mm

受付システムデジタル入力ユニット

AC 電源
又はバッテリ

リレー
ユニット

AC 電源

デジタル入力ユニット

温湿度センサカードリーダ
電子錠ユニット

コンセント

リレー
ユニット

リレー
ユニット

リモコンユニット( 赤外線通信 )照明

換気扇

TV エアコン

AC 電源

現でき、コンテナラベルにも最適。プラスチック製で製コンベアとの組み合わせ88

アナログ入力ユニット

人感センサ

テキストだけではなくバーコード、QRコードなども表との組み合わせに最適

株式会社アイオイ・システム

コンセントユニット

AI-NET

SmartCard2.9

無線親機（30m 〜 40m に 1 台）

防水防塵対応外形寸法2.9U

温湿度ユニット

AI-NET:IP55準拠

高速書き換えが可能な為、コンベア等マテハン機器

デジタル入力ユニット

通信をワイヤレスで行い、電源は機器の消費電力、監視間隔によりバッテリ又は AC コンセントから取得します。

SmartCard2.9UHF

SmartTag2.9
防水防塵対応AI-NET■ハイブリット構成

本社

東京都品川区南大井 6 丁目 22 7

造指図書・電子化が可能。工程管理にも運用できます。

大森ベルポート E 館 9 階 〒140 0013

コンテナ通箱

温湿度センサ

人感センサ

照明

窓

カードリーダ 電子錠

https://www.hello-aioi.com

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物流作業支援システム

プロジェクションピッキングシステム®

プ ロ ジ ェ ク タ ー を 活 用 し た ピ ッ キ ン グ シ ス テ ム 。間 口 が 小 さ く 表 示 器 が 設 置 で き な い 保 管 棚 や ロ ケ ー シ ョ ン が 頻
繁 に 変 更 さ れ る 保 管 棚 等 は も ち ろ ん F A の 運 用 に も 最 適 。組 み 立 て 作 業 支 援 と し て も 活 用 で き ま す 。ま た 、セ ン
サ・画像認識技術でポカヨケを実現。多様な情報表示が可能です。

ＧＴＰソリューション
ポ カ ミ ス 防 止 、人 手 不 足 と 作 業 者 負 担 軽 減 、作 業 時 間 短 縮 等 常 に 抱 え て い る 問 題 を 解 決 す る た め に は 、他 の シ ス
テ ム と 連 携 す る こ と で よ り 一 層 の 効 果 が 得 ら れ ま す 。リ フ ト ア ッ プ A G V で 目 的 の 棚 を 搬 送 し 、運 ば れ て き た 棚に プ ロ ジ ェ ク シ ョ ン ピ ッ キ ン グ シ ス テ ム ®P P S と シ ャ ッ タ ー ア ソ ー ト シ ス テ ム S A S で 作 業 を 行 う A G V 連 動 型
仕分けソリューションをご紹介します。
物流センターソリューション

物流センターソリューション

PPS・SAS
連動型ソリューション

光ったところからピッキング

実

実

行

行

系

系

FA/DA/調剤薬局など様々な分野で利用されています

床面照射型

画像認識技術でポカミス防止

AGV が自動搬送するため作業者の歩くという労力を軽減でき、商品棚を覚えて探す必要もありません。

F―PPS

棚がない通過型配送センター等、何もない床面にピッキングや仕分け指示を投影することが可能
プロジェクターを天井に埋め込みや外カバーでの対応で、冷凍エリアでも結露の心配なく、プロジェクターが使用可能
何もない床面で作業をするため、作業後の清掃が簡単で、いつも清潔な環境を維持することが可能● AGV（無人搬送車）
ピッキング棚を所定の位置、ピッキングステーシ
ョンに移動させます。

● PPS（プロジェクションピッキングシステムⓇ）
ピッキングや仕分け指示を投影
何もない床面で作業が可能

プロジェクターによる投影工事が簡単・配線が不要

現場に合わせて投影情報を自由にカスタマイズ可能

移動してきた棚のピッキング個所を照射します。
ピッキングミスは棚全体が赤く光りエラーを教え

深度が測れる 3D センサ型てくれます。

3D―PPS

検知したい対象物に複数のセンサやカメラ設置の必要があったが、上部に設置するだけのシンプル構造
深度を測定できることから、対象物との距離の計測が自動で可能
棚や平置き問わずで使用ができ、傾斜のある投入先でもポカヨケ設定が可能● SAS（シャッターアソートシステム）
PPS で商品をピッキングすると、仕分け間口の表示器が点灯しシャッターが開きます。

・小ロット生産により作業手順の教育に課題を抱えている現場にプロジェクターで作業指示を照射

株式会社アイオイ・システム
90

床面照射に3Dセンサを組合わせた
ピッキング・仕分け作業システム

本社

東京都品川区南大井 6 丁目 22 7

高さの違う仕分け場所でも3Dセンサ技術でポカミス防止

大森ベルポート E 館 9 階 〒140 0013

こんな現場に・・・

・誤品欠品など品質に課題を抱えている現場に・作業ステーションをコンパクトにしたいと思っている現場にhttps://www.hello-aioi.com

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物流作業支援システム

物流作業支援システム

アイオイ・システム製デジタルピッキングシステム（DPS）は、商品・部品などを取り扱う作業支援システム

アイオイ・システム製デジタルアソートシステム（DAS）は、商品・部品などを取扱う作業支援システムなど、な ど 、さ ま ざ ま な シ ス テ ム に 活 用 さ れ て い ま す 。こ こ で は 、各 種 の ピ ッ キ ン グ 作 業 支 援 シ ス テ ム と し て 採 用 さ れ

さまざまなシステムに活用されています。ここでは、各種の仕分作業支援システムとして採用されている DASている DPS の導入事例を紹介します。DPS ではリスト作業に比べ、平均して作業スピード約 2 倍、精度ではの 導 入 事 例 を 紹 介 し ま す 。D A S で は リ ス ト 作 業 に 比 べ て 平 均 し て 作 業 ス ピ ー ド 約 1 . 5 倍 、精 度 で は 約 2 0 倍 の

約 10 倍の向上結果を得ています。

向上結果を得ています。

DP

S デジタルピッキングシステム

A

S デジタルアソートシステム◦アパレル品のスーパー向け物流センター

パレット単位でのケースピッキングを DPS によっ

商品の JAN コードをスキャンするだけでランプと数て効率化

字で仕分けを指示。さらに梱包毎の内容明細をデータ化すると同時に、それを内容明細ラベル（SCM ラベル）に出力。これにより、店舗での検品が不要となり、流通過程での大幅な省力化が実現

物流センターソリューション

物流センターソリューション

◦健康飲料の会員販売向け物流センター

D

実

実

行

行
ハンディターミナルシステムと連動して商品のロケーション登録をしている様子◦ハ ンガーアパレル品のスーパー向け物流
センター

系

系

◦アパレル品のスーパー向け物流センター

海外製のハンガーアパレル品の店舗向け通関物流センターでも採用。リサイクルハンガーに RFID を装着することで、さらに効率化することも可能◦システムキッチンの部材・部品◦チルド食品のスーパー向け物流センター

マンションや家屋の建設計画に同期して出荷する＋5 ℃の冷蔵倉庫にも対応するエルピックシステム

ために DPS を導入。戸建やマンションの建設現場を利用して、和日配、洋日配、デリカ日配の 3 カテゴ

への JIT が可能

リを店舗別に仕分け◦菓子・加食・文具・雑貨の店舗向け物流センター◦家電・PC パーツおよびソフトウェア関連

各作業ゾーンの中央部にバーコードスキャナとタ

コンテナ満杯ボタンを押下すると SCM ラベルが出力

ッチパネルターミナルをセットした検品架台を設置。

され、物流 EDI（ASN）に対応

量販店向けの店舗別仕分けライン

該当商品をピッキングしながらバーコード検品し
店舗配送用コンテナに投入するピックアンドチェックシステムを採用

株式会社アイオイ・システム
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本社

東京都品川区南大井 6 丁目 22 7

大森ベルポート E 館 9 階 〒140 0013

https://www.hello-aioi.com

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クラ ウ ド 型 倉 庫管理システム

EMS 作業映像一発検索ソリューション

入出庫作業の効率化・在庫管理精度の向上に！

迅速な問合せ対応・事実の可視化に！

ci.Himalayas／R2

GAZOQS◦概要

ci.Himalayas は、入庫、出庫、在庫、棚卸、請求など、倉庫管理に必用な機能がクラウド上に保存した動画と作業等の実績データを伝票番号などで照合し、約 210 以上標準搭載されたクラウド型の倉庫管理システムです。

対象の作業等の動画を一発検索出来るソフトウェアサービスです。

複数拠点のデータを本社で一元管理、リアルタイムで正確なデータを把握し、適切な現場指示を出すことができます。

クレームやお問合せにスピーディーな対応が可能となると同時に、作業動画がエビデンスとなることで正確な対応ができるようになり、

幅広い企業様にご採用いただき、クラウド型 WMS 売上シェア 12 年連続 No.1 を獲得しました。

サービスレベル向上や再配達コストの抑制を実現します。

※出典：＊デロイト トーマツ ミック経済研究所株式会社スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2022 年度版】

※特許取得済特許第 6534598 号

物流センターソリューション

物流センターソリューション

◦概要

実

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系

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◦特徴
❶標準機能が 210 以上❷マテハン連携実績多数❸幅広い業種業態に対応

標準機能が充実しているから、スモールスタートにも最適！またお客様のご要望にあったカスタマイズも可能です。

基幹システムとのデータ連携・上位下位のシステム連携から、マテハン連携に至るまで、豊富な実績を有しています。

出荷データ 1 日 1000 件から 3 万件規模のユーザー、単独拠点から数十拠点のユーザーなど、規模や業種業態問わずご利用いただいております。

カメラで撮影した動画データをクラウド上に保存することで、遠隔地の監視をいつでもどこでも可能にするクラウドサービスです。

◦ 3 つの効果◦導入事例❶検索時間の削減・問い合わせ対応を迅速化！
問い合わせ番号から、該当する庫内作業の動画を、⼀発検索＆簡単トレース。作業動画を確認しながらお客様対応が可能になり、対応時間を⼤幅に削減します。

◦導入実績

・倉庫・3PL 業、運輸業などの検品・梱包作業に・通販物流に最適❷スピーディーな対応実現
商品の梱包・検品時の作業動画と出荷実績をお客様と⼀緒に閲覧が可能。お客様の要求が明確化され、クレーム対策がスピー
ディかつ円滑になります。

❸ロスコストの削減
庫内作業のミス抑止につながり、お客様満足度が向上。
再配達コストも削減し、利益拡⼤へつながります。

◦ POINT◦ WMS×BA

物流データの分析も可能！

作業生産性の把握

ピッキングのタッチ率

ABC 分析

在庫推移

在庫回転数

❶事実確認が可能❷クラウド保存❸作業ログ同時取得

今まで在庫確認や伝票確認でしかトレー
スできなかったことが、動画というエビデンスに基づき事実確認が可能。それにより事実に基づいた顧客対応、社内対策を行う事が可能。

自動でクラウド保存されるため、いつでもどこでも作業の様子や進捗を確認可能。
管理者は素早い事実確認と現場への指示を出せます。

HTT や⾳声システム等の作業ログを同時に表示させることができるため、ミス
発⽣時点の情報をより明確にさせることができます。

5 つの指標で、物流 KPI を可視化。高度な分析もご相談ください。

株式会社 シーネット
94

千葉市美浜区中瀬 1 丁目 3 幕張テクノガーデン B 棟 11 階Tel 043 297 1582
Fax 043 297 1583

info@cross-docking.com
https://www.cross-docking.com/

株式会社シーネット IoT ソリューションズ 千葉市美浜区中瀬 1 丁目 3 幕張テクノガーデン B 棟 3 階

Tel 043 307 5125 Fax 043 307 6108
https://www.cnet-technology.com/

95バス ・ ト ラ ッ クの物流業務をサポート す る

デジタルタコグラフ・ドライブレコーダー ⼀体型 YDX―8
クラウド型新運⾏管理システム ESTRA―Web2

矢崎のフォークリフト向けドライブレコーダー

YLD1 LTE 版

LTE 通信による効率的な運用で、フォークリフト業務の安全と安心を守る
過去に発売した「YLD1

運輸業界の安全と省エネ運転を実現する商品として、1999 年 3 ⽉に国内初となるデジタルタコグラフの型式を取得し、今⽇までに約 60 万台を販売『YDX―8』は、安全・省エネ運転を⽬的とした運⾏管理、⾞両管理、連続運転や休憩時間等の労務管理機能に加え、ドライブレコーダー機能として最⼤ 10 カメラの接続、⾼画質での映像記録を可能にしました。さらに、AI を利⽤した独⾃技術による画像認識機能を実装し、お客様の危険運転防⽌をサポートし、安全管理⾯を強化しています。
また、『ESTRA―Web2』は、デジタルタコグラフ・ドライブレコーダーで取得したデータをクラウド上で管理し、状況をウェブブラウザでいつでも閲

ト向けドライブレコーダー「YLD1

LTE 版」を 2021 年 3 ⽉ 22 ⽇から全国で⼀斉発売しています。

YLD1

LTE 版は、無線 LAN 環境の構築が困難な現場でも利⽤できる LTE 通信を採⽤しました。その結果、

YLD1

無線 LAN 版の機能に加え、LTE 通信ならではのスピーディなデータ提供が可能となりました。今回の輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

してきました。

無線 LAN 版」に加え、あらゆる現場で使⽤できる LTE 通信を採⽤したフォークリフ

ラインアップ追加により、お客様の運⽤環境に合わせて LTE 版と無線 LAN 版が選択でき、より多くのお客様にご活⽤いただけると考えています。

覧いただけると共に、従来の『ESTRA―Web』に実装された各種機能のアップデートに加え、新たに IT 点呼システムを実装しました。さらに API 実装
によりこれまで以上に外部システムとの接続性が向上し、物流業界・旅客業界を取り巻く環境変化に対するお客様の労務・安全管理、業務効率の改善◦主な特⻑をサポートします。

1

通信環境の構築が不要◦全体構成イメージ図

⾞載器本体に LTE 通信モジュールが内蔵されているため、◦『ESTRA―Web2』の主な特⻑

運 行 計 画・管 理・支 援

運 行 計 画・管 理・支 援◦『YDX―8』の主な特⻑

無線 LAN 環境がない、または構築することが困難なフォークリフトの運⽤現場に、新たに通信環境を構築することなくご利⽤できます。
※⾞載器を運⽤する構内に LTE 通信強度が確保されていることが必要です。

2

記 録映像のスピーディな取得が可能（LTE 版限定の新機能）

1

選択可能な運⽤⽅式

稼働中の⾞両の SD カードに常時記録されている映像を、運⽤⽅式を⾞両単位で、SD カード／LTE 通信／無線 LAN ※から選択可能です。お客様の条件に合った最適なコストで運⽤いただけます。
※無線 LAN ⽅式は順次対応予定です。

お客様の事務所 PC から選択して閲覧できます。この機能

2※ご利⽤の際は⽉額料金とは別で費⽤が発⽣します。

作で記録映像をスピーディに確認できます。

カメラ数最⼤ 10 個・⾼画質映像記録

前⽅のメインカメラ（240 万画素）1 台、オプションのデジタルカメラ（120 万画素）が最⼤ 4 台、アナログカメラ（30 万画素）最⼤ 5 台の合計で 10 台のカメラを接続できます。

3

により、有事の際や緊急性が⾼い状況においても、遠隔操 ライブレコーダーのカメラを利⽤した画像認識、安全運転
ドサポート

従来の⾞間・⾞線認識や道路上の路⾯標識（制限速度、横断歩道予告、⼀時停⽌（⽌まれ））の画像認識機能に加え、信号機検知（⾚信号侵⼊）

1

ウェブブラウザで利⽤可能

ログイン ID・パスワードを⼊⼒すればウェブブラウザ上で閲覧可能なため場所を問わず、パソコンやタブレット、スマートフォンなどの端末でデータを確認できます。

2

快適に使えるフレキシブルな閲覧・管理画⾯

気づくことができなかった運転状況を把握することが可能です。

カスタム設定可能なダッシュボードデザインを採⽤し、お客様がよく利⽤する機能・メニューを使いやすいレイアウトで配置することが可能です。危険運転や異常発⽣時のアラートコンテンツなどの重要性の⾼い情報を⾃在に配置でき、リアルタイムな情報管理を実現します。

4

3

やスマホ通話検知（運転中の通話）の機能を新たに実装しました。乗務
員様の運転中の危険挙動を事務所へ通知することで管理者様がこれまで

正確な⾞両位置情報をリアルタイムに把握可能

利便性を⾼める機能の実装

3

簡単操作

⾞載器本体の LTE 通信により、⾞載器本体に挿⼊された
SD カードのデータが、専⽤サーバーに⾃動でアップロー
ドされます。そのため、運転者は⾯倒な操作をする必要はありません。また、ビーコン（オプション）を使⽤することで乗⾞時に運転者を⾃動的に認識し、運転者別のデータ管理が可能です。

4

画像認識機能による危険警告

外付けカメラ（オプション）による画像認識により積荷のデッドレコニング（⾃律航法）対応の GPS モジュールの搭載により⾞両
位置情報の精度が向上しました。また、事務所への⾞両位置情報の送信
頻度を 1 分または 5 分から選択できます（1 分設定は有償オプション機

従来システム『ESTRA―Web』に実装済みの各種帳票出⼒、運⾏解析、
映像解析、動態管理の各機能に加え、下記の機能を新規に実装・強化しました。

能）。⾞両の⾛⾏軌跡や位置情報の正確性、リアルタイム性が向上し、より早く運⾏状況の把握ができるようになります。

・お客様の組織構造（最⼤ 10 階層）に応じて、階層別のデータ閲覧・分析可能析できます。それにより、フォークリフトの事故防⽌等の

5・運⾏データの検索機能を強化し、運⾏データ、映像データの閲覧スピ
ードが向上

ます。

多様な拡張性・外部連携機器

豊富なインターフェースを搭載し、衝突防⽌補助機器、タイヤ空気圧検知機器、庫内温度の管理機器など、従来製品よりも多くの機器と接続でき、お客様の多様なニーズに応じた運⽤が可能となります。

・運転評価項⽬を⾃由に設定でき、お客様独⾃の安全運転評価で重点管理が可能・ドライブレコーダーのリクエスト機能（記録された映像の取得）を強化し、操作性・閲覧スピードが向上

揺れを検知した場合に警告します。また、記録映像からフォークリフトの稼働状況及び、作業の安全状況を確認・解安全管理と、万が⼀事故が発⽣した際の解析が可能になり

5

自動レポート作成

サーバーにアップロードされたデータに基づき安全・効率・管理に関するレポートを⾃動作成できます。また、運転者・⾞両ごとの“ヒヤリハット”発⽣件数を⼀覧で確認できるほか、事業所内で情報を共有することで会社全体の安全運転教育等に活⽤できます。

矢崎エナジーシステム株式会社
96

本社

東京都港区港南 1 8 15 Ｗビル 7F 〒108 0075

計装営業統括部

静岡市駿河区小黒 3 8 15 〒422 8072

Tel 054 283 1156

Fax 054 283 1176

http://www.yazaki-keiso.com/

97

導入平均実績 事故40%削減 燃費8%改善 FULL HDカメラとクラウドデータ管理
SR―WEB解析システムでさらに安全性・利便性向上！

SR Advance
セイフティレコーダ

運転診断ができるフォークリフト用ドライブレコーダー

SR ForkLift N
セイフティレコーダ

フォークリフトエヌ

アドバンス

事故率 40% 削減、 燃費 8%（導入企業様平均値） の実績を持つ、
セイフティレコーダの安全運転診断技術をより安全・ カンタンにFULL HD カメラの採用により、信号やナンバープレート、標識◦特長

等 の 認 識 性 向 上 。万 一 の 際 に 必 要 な 映 像 記 録 も 高 詳 細 に 解 析 が 行 え 、

各種助成申請対象機器
国交省認定（自 TD Ⅱ―99）

日常の安全指導へも活用できます。

◦映像関連機能の強化①旋回中の加減速挙動を検出

バック

前進

停止

加減速

旋回中に行う加減速を検出して表示。
散布図をクリックすると発生当時の映像を見ることが可能

前進からバック、バックから前進に切り替え
る時、十分に停止し、安全確認を行っているか、その停止時間をヒストグラムで表示

鉄板の上などを走行するときの段差は危険挙動として検出しない。
指導するべき運転操作のみピックアップ

運 行 計 画・管 理・支 援

運 行 計 画・管 理・支 援

約 200 万画素の高画質、リアルタイム映像確認が実現しました。

③段差判定機能を実現

停止

旋回速度

高精細フルハイビジョンカメラに対応②スイッチバック挙動を検出

輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

活用できる、新たなデジタコシステム。

SRAdvance と SRForkLiftN は 2 週間お試し実施中です！
詳しくは㈱データ・テックまで！ TEL：03―5703―7060

改善基準告示の改正に対応する時間管理を自動計算！

改 善 基 準 の 達 人 Ⅱクラウド◦ SR―WEB 解析システム
日々の運行を詳細に振り返り、安全運転に導きます。
分かりやすい仕組みで、簡単に運行を振り返ることができ、事故に遭いにくい運転を実現します！
運輸日報を自動印刷できます。
点をクリックすると、地図が開きます。発生
場所がわかります！
運転に対する
コメントが自動で表示されます。

安全確認を十分にしているかわかります。

◦車載器側の操作と機能

画像分析により不注意状態をお知らせ！

ドライバーに負荷のない簡単操作

運行開始時は、運転者カー

運行中は、本体の表示部と音いただくだけです！

サポートします。

ドをリーダー部にかざして株式会社 データ・テック
98

スマホでも
映像確認できます︒

ドライバーの操作を簡単で、最低限にすることで、運転に集中出来る環境をご提供します。

声ガイダンスがドライバーを

東京都大田区西蒲田 7­37­10 〒144­0051

Tel 03­5703­7060

Fax 03­5703­7063

http://www.datatec.co.jp/

99

住友電工システムソリューションが提供する輸配送ソリューション

VICS 交 通 情 報 を 活 用 し た 統 合 輸 配 送 システム

配送計画システム画面イメージ

当 社 で は 、 長 年 に わ た り 多 く の 物 流 企 業 様 に 対 し 、 配 送 計 画 シ ス テ ム「 配 送 デ ス 」を ご 利 用 い た だ く こ と で 、 輸
配送コスト削減や効率化のお手伝いをしてきました。

配送荷物情報ま た 、近 年 は 配 車 の 効 率 化 に と ど ま ら ず 、輸 配 送 中 の 車 両 の 進 捗 管 理 や 予 実 管 理 の ニ ー ズ も 高 ま っ て お り 、そ れらをトータルで管理するシステムへの期待が高まってきています。
また、両システムを連携することで、計画から実績まで一元管理するシステムの構築も可能です。

マウスによるドラッグ＆ドロップで車輌、荷物を自由に追加出来ます。

次のようなお悩みはございませんか？
・配車の精度を高めて必要な車両台数を最適化したい

・車両の運行状況を正確に把握したい・経験・ノウハウに依存しない配車を実現したい・お客様からの問い合わせに迅速に対応したい

・配車にかかる時間を短縮したい

・輸配送実績をリアルタイムに管理したい

配送車輌情報システム構成イメージ

運 行 計 画・管 理・支 援

運 行 計 画・管 理・支 援

上記のような課題をお持ちなら、住友電工システムソリューションにご相談ください。

配車結果をデジタル地図上でルート表示できます。

配送デス（配送計画システム）

輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

荷物の車輌間移動もドラッグ＆ドロップで可能

当 社 で は こ れ ら の ニ ー ズ に お 応 え す べ く 、「 配 送 計 画 シ ス テ ム 」 と 「 動 態 管 理 シ ス テ ム 」 を 提 案 い た し ま す 。

◦動態管理システム「Traffic Vision／MM」
Traffic Vision／MM は、荷物の引取や配送が予定通りに行われているかをリアルタイムで把握したいというお客様のニーズにお応えする動態管理シ
ステムです。スマートフォンを利用して、車両の位置情報、配送実績、予実の管理などを事務所で一括して把握することができます。

GPS測位
配送計画
システム連携（csv）

当社
WEBサーバ

配車結果
荷物情報などinternet

コース設定

事務所端末
（WEBブラウザ）

車両位置情報ステータス（到着/出発）表示
配送進捗状況
到着予測時刻遅配アラート など

ステータス（到着/出発）入力
配送先変更 目的地までの経路誘導（カーナビゲーション）
無操作運用 など
internet

事務所の管理画面地図上には、車両位置とともに渋滞状況や交通規制情報（工事・事故・車線規制・通行止めなど）が表示されますので、事務所に居ながら各車両の目的地への到着時刻予測や突発的な交通規制の把握が可能です。
これらの情報を駆使することで、遅配にいち早く対策を講じることができます。
特長・ドライバー端末はスマートフォン

配送順確認/変更
ステータス入力（到着/出発）カーナビ連携（目的地まで経路誘導）

動態管理システム画面イメージ

位置情報の取得には専用車載機は不要です。ドライバ
ー端末としてスマートフォンを利用することで、自社ドライバー

スマートフォン

車両のみならず庸車の管理も比較的簡単に実現するこ
拠点とができます。

配送先

・リアルタイム VICS 交通情報の活用
車両の現在位置と交通情報（渋滞・規制）を事務所画
面上に同時に表示することにより、車両の現在位置お◦配送計画システム「配送デス」「Traffic Vision／DP」

よび車両周辺の交通状況がひと目で把握できます。

VICS 統計情報を活用することで、渋滞などの交通状況を考慮した高精度な配送計画の立案を実現します。PC にインストールしてお使いいただくス

また、リアルタイム VICS 交通情報を考慮し、現在位

タンドアロン版の「配送デス」と、サーバ版の「Traffic Vision／DP」をご用意していますので、ニーズに合わせてお選びいただけます。

置から次以降の目的地までの到着時刻を予測しますの

地図縮尺

VICS渋滞情報
交通規制情報で、お客様からの問い合わせに迅速かつ正確に回答で
特長・VICS 統計情報で、より高精度な配送計画を実現
当社独自のノウハウで統計処理した VICS 統計情報を利用しているため、配送先間の所要時間精度が一段と向上。より実態に近い配送計画の立案が可能です。

きます。

定など数多くの機能を実装。これらを組み合わせることで多種多様

また遅配の早期把握により、顧客への事前連絡などのな配送形態に対応します。

対策が行え、顧客からの信頼度向上が期待できます。

マウスによる直観的な操作で車両間の荷物移動、配送順変更などを複数運行（トリップ）、配送、集荷、転送の混在立案、拠点・顧客・自在に行えます。修正後に配送遅延や過積載などの違反が生じた場

エリア単位でのきめ細かいグループ分け、割付車両の使用優先度設

合は、画面にアラーム表示しお知らせします。

住友電工システムソリューション株式会社

コネクティッド事業部

車両位置・手動修正機能
計算結果に対し、簡単な操作で手動修正が行えます。

・さまざまな配送形態に柔軟に対応

100定、追加荷物を効率的に自動割付、有料道路使用可否、通行止め設

東京都文京区関口 1 43 5 新目白ビル 〒112 0014＊「Traffic Vision」は住友電工システムソリューション株式会社の登録商標です。
＊「配送デス」は住友電気工業株式会社の登録商標です。
＊Traffic Vision シリーズ、配送デスで使用する VICS 統計情報は財団法人日本道路交通情報センターから提供される道路交通情報データを利用して作成しています。
また、道路交通情報データの作成には、財団法人道路交通情報通信システムセンターの技術が用いられています。
＊記載内容は改良、その他により予告なく変更することがありますので予めご了承ください。

Tel 03 5273 7572（東京） 06 4803 5971（大阪） http://www.seiss.co.jp/ms/index.html※お問い合わせは当社 HP のお問い合わせページよりお願い致します。

101

全国 の 運 送 会 社を中継拠点とし、手軽 な マ ッ チ ン グ を 提 供 す る サ ー ビ ス

×

ドラ基地

物流を変革し安心できる輸送が必要ですね。

輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

物流２０２４年問題を解決したいです！
新しいサービスを考えているのですが、アドバイス頂けませんか。

幹線輸送から保管・荷役・流通加工・二次配送など一貫したソリューション提案をしているので、その経験を活かした内容であれば！
運 行 計 画・管 理・支 援

運 行 計 画・管 理・支 援

長距離輸送が難しくなっていくなか、中間地点で荷物積み替えを行い、人手・トラ
ック不足をカバーできる仕組みの中継輸送を考えています。

運送会社A

中継拠点

運送会社B

荷物を交換

発地

それならば、・整備された中継拠点

発地

・元請け会社や荷主の了承
・様々な事故を防ぐためのルール

着地（動態管理、荷役誘導員、荷物移譲記録）

着地が必要だからレクチャーするね。

サーラ物流さんはどのような積み替えを想定していますか？

パレット物やカゴ台車などが積み替え方式には向いているけど、ケース物など一般的な商品でも個数によっては十分対応可能だと思うよ。

このように輸送実績から最適な物流を提供できるよ。

ドラ基地の中継拠点として使わせてもらってもいいですか？

どうぞ！サーラの営業拠点は、大阪と東京のほぼ中間位置である愛知西部～静岡東部に 4 拠点、多種多様な車両で 2 次配送も対応できます。
主な保有車両
ウィング
ユニック
平ボディ
パワーゲートトレーラー

ありがとうございます。
中継輸送を実現できるサービスを開発しました。

ローリー車

詳しくはこちらをご覧ください！

シュレッダー搭載車

小・中型
大型
小・中型
大型
小・中型
大型
小・中型
大型
小・中型
大型
小・中型

【受賞歴】MIT ベンチャーメンタリングファイナリスト認定／DELL 女性起業家ビジネスコンテスト 2023 優勝／東三河ビジネスコンテスト 最優秀賞／Spaseappchanlenge 学術賞

株式会社スペース102

愛知県蒲郡市三谷町川原 24 5 A 号 〒443 0021

42
69
21
4
30
24
159
7
53
55
2

サーラグループの物流部門として、エネルギー輸送からバイオマス発電所への原料輸送まで、徹底した安全管理と完備された輸送システムで、地域社会のライフラインを支えています。

0533-95-7577

info@dorakichi.com

サーラ物流株式会社

愛知県豊川市宿町野川 1 番地 27 〒441 0101

0533 73 2991（業務部）

https://www.logi.sala.jp/103

品質と信頼で未来につなぐ

求荷求車情報ネットワークWebKIT
WebKIT は、トラック運送事業者がインターネット上の情報ネットワークを介して、相互に荷物や車両などの輸送情報を提供し、帰り荷や傭車を効率的に確保することを目的としています。
輸 送 情 報 ネ ッ ト ワ ー ク 取 引 で 最 も 重 要 な こ と は 、会 員 相 互 の 信 頼 関 係 と 輸 送 の 品 質 で す 。こ の 点 で 、日 本 貨 物 運
送 協 同 組 合 連 合 会 が 運 営 す る W e b K I T は 、全 て の 会 員 が 協 同 組 合 の 組 合 員 で あ り 、か つ ト ラ ッ ク 協 会 会 員 で あ
業界最大規模のネットワークです。

◦特長

導入効果
その１

安定的な輸送力の確保のために▶ 大事なお客様からの急な輸送オーダーに対応▶ ネットワーク会員同士で輸送力を相互補完

標準的な運賃が見える❶標準的な運賃の自動表示機能

輸送プロセスが見える❷傭車追跡機能

取引相手の顔が見える❸テレビ会議機能

希望金額入力時に標準的な運賃を自動的に参照表示

ドライバー専用アプリで傭車の輸送プロセスをリアルタイムに表示
専用テレビ会議システムを搭載

安心のネットワーク取引のために▶ 組合決済で運賃回収の不安なし▶ 貨物保険・取引信用保険を標準で付保

導入効果
その３

輸送効率化のために▶ 閑散期の荷物確保と繁忙期の車両確保▶ 帰り荷確保（実車率アップ）▶ 積合せ荷の確保（積載率アップ）

導入効果
その４

配車業務の効率化のために▶ 配車業務のシステム化▶ 配車担当者のスキル向上▶ 書面化による輸送トラブル解消

求荷求車

求荷求車

傭車追跡機能のイメージ

導入効果
その２

輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

WebKIT2プラスの新機能

る こ と を 条 件 と し て い ま す 。 こ の た め 、 会 員 間 の 信 頼 性 や 取 引 品 質 が 高 く 、 安 心・安 価 で 安 定 的 な 利 用 が 可 能 な

ドライバーのスマートフォンに専用のアプリをインストールすることで、現在の位置情報のほか、運行開始や積込中、遅延などの配送状況をWebKITサーバへ送信できます。これらの情報は、WebKITの成約者同士でリアルタイムに共有できるため、緊急対応や荷主報告な
どの円滑な対応が可能となります。

ドライバー専用アプリ

生産性向上

取引・事業の拡大に実車率の向上（帰り荷の確保）

日本貨物運送協同組合連合会
104

KIT 事業部

積載率の向上（積合せの徹底）東京都新宿区四谷 3 2 5

実動率の向上委託側

WebKITネットワーク

受託側

WebKIT
会員A社

成約

WebKIT
会員B社（時間のフル活用）

全日本トラック総合会館 9F 〒160 0004

Tel 03 3357 6068

Fax 03 3353 7619

https://www.nikka-net.or.jp

105

共同 輸 送 マ ッ チングサービス

TranOpt
トランオプト

輸配送ソリューション

輸配送ソリューション
AI が経路、想定運賃や荷量の需給・季節変動なども考慮したマッチングを可能にします。また、往路・復路の組み合わせだけでなく、3 つの経路を結ぶマッチングや同一経路で混載を行う相手を探すマッチングなどの機能を実装しています。※ 1

求荷求車

求荷求車

帰り便・混載便の最適な相手をAI がマッチング※1
TranOpt は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業「Connected Industries 推進のための協調領域データ共有・AI システム開発促進事
業」により研究開発されたシステムをベースにしています。
※22021 年 8 月までに実施した無償トライアル利用において、利用者に候補表示されたマッチング候補の平均実車率

ルートのデータベース化
企業のマッチングで物流の効率化を実現
TranOpt は、多数の企業の輸送経路などをデータベース化し、膨大な物流データから AI によって業界を跨いだ荷主企業同士をマッチングすることで、共同輸送を可能にするサービスです。
メーカー（荷主）をはじめ、メーカーなどから一定の荷物を定期便として請け負っている運送会社にも荷主としてご利用いただけます。共同輸システムと対話で共同輸送を促進するコミュニティ
共同輸送を始めるためには、積み込みから納品の送によって実車率や積載率の向上、CO2 排出量の削減をはかり、飛躍的な物流の効率化を実現します。

運用手順や、どちらの会社のトラックを使うか、さらには運賃の決定に至るまで多くの調整事項が発生します。
JPR では、TranOpt を使って共同輸送を検討しているお客さま企業同士が対話する場である「コミ多様な業種の企業の利用が共同輸送の機会をつくる

23 業種 180 社

TranOpt は、23 業種 180 社以上の企業が利用しています。

マッチングの例

多様な業種が参加していることによって、これまで知り合う機会のなかった地域や業種の企業のマッチングが可能になります。

ュニティ」を企画、運営し、「システム」と「対●埼玉⇒群馬（家電・鉄鋼製品）●東京⇒沖縄（家具・家電）話」の力で共同輸送の実現をサポートしています。

＼導入事例公開中／
TranOpt 製品ホームページ●福岡⇒埼玉（日用品）●三重⇒福岡（加工食品）●埼玉⇒千葉（新聞・鉄鋼製品）
https://lp.tranopt.jpr.jp/

日本パレットレンタル株式会社
106

東京都千代田区大手町 1­1­3 大手センタービル 〒100­0004

Tel 0120­8010­11E­mail service@jpr.co.jp

http://www.jpr.co.jp107

トラ ッ ク 運 送 事業者累計会員数 20, 0 0 0 以 上 ！

トラボックス

自社の課題解決

国内最大級の求荷求車サービス

こんなお悩みありませんか？
どの製品がいいか

乗務員が

倉庫が

時間がない

わからない

足りない

見つからない輸配送ソリューション

輸配送ソリューション

情報収集するトラボックスが選ばれる理由
求荷求車

求荷求車

運送関連の製品やサービスを探すなら

物流一括窓口サービス

圧倒的な会員数と情報数
20,000突破
累計会員数

20,000突破！

〜Web 版トラック関連展示会〜

製品・サービスー覧

年間荷物情報数※2022年実績
2,800,000件以上一括でお問い合わせや資料請求が手軽に無料でご利用いただけます

年間トラック情報数※2022年実績
130,000件以上
年間成約数※2022年実績
700,000便以上

2010

2015

2020

2023

業界屈指のコストパフォーマンスの良さ
製品・サービスを見つけるまでのステップ

ホームページ

どんな製品・サービスが掲載されているか
まずはホームページでご確認ください！
「トラボックス」14 日間無料お試しはこちら
トラボックス株式会社
108

東京都渋谷区渋谷 2 15 1 渋谷クロスタワー12F

トラボックス

検索※掲載をご希望される企業様もお気軽にお問い合わせください。

Tel 0120 20 3058

9 17 時（土日祝除く） https://www.trabox.ne.jp/109日本パレットプール

物流支援サービス

物流支援サービス

パレット ・コンテナ

パレット ・コンテナ◦一貫パレチゼーションシステム
発地の NPP デポで必要な枚数をレンタルしていただき、目的地まで積み替えなしで輸送。
着地で不要となった空パレットを着地の NPP デポで返却。

◦ NPP パレットプールシステム
同一のパレットを多くのお客様が共同・循環利用していただくことで、物流の効率化を図るシステムです。

日本パレットプール株式会社
110

本社

大阪市北区芝田 2 8 11 共栄ビル 〒530 0012

Tel 06 6373 3231
（代）

Fax 06 6373 3243

https://www.npp-web.co.jp

111

物流 の 2024 年問題

upr では荷役やトラック待機時間を削減する
パレット輸送をご提案しますu p r の 解 決 ソリューション
ド ラ イ バ ー 不 足 に よ る“ 運 び た く て も 運 べ な い ”状 況 に 対 し て 、 ユ ー ピ ー ア ー ル で は 荷 役 時 間 短 縮・ト ラ ッ ク 待機時間削減ソリューションから、パレット管理業務を改善するソリューションまでご提案します。

パレットを使用することのメリット
荷役時間を短縮

トラック待機時間削減

パレットによる積み下ろしへ切り替えることで安定的な製品配送に繋がります。
長い待機時間・渋滞＝CO2 の発生

出発地工場

法改正によりトラックドライバーの残業時間に制限が設けられました。

90〜120 分

ドライバーが稼働できる時間が短縮され、輸送能力の維持が難しくなる可能性があります。

着地流通拠点

30〜90 分物流支援サービス

働き方改革関連法により時間外労働時間が年 960 時間に制限されることで生じる諸問題のこと

現状

物流支援サービス「物流の 2024 年問題」とは？

90〜120 分

出典：厚生労働省「改善基準告示の見直しの方向性について（トラック）」（2023 年 5 月 20 日に利用）

293 時間

年間拘束時間284 時間

出発地工場

約 20 分に短縮

１か月の拘束時間

課題 1 輸送需要量に対する供給量の不足（出典）JILS「ロジスティクスコンセプト 2030」
実績値

将来予測

2015 年と比べ

ー 4.5

3 割減少！

644

726

838

980

973

881

784

767

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015

29.2
662

578

29.2

30.5

25.9

ー８.5

31.1

22.6

ー 11.431.7

道路貨物運送業の運転従事者数（1,000 人）の推移

課題 2 トラック荷待ち時間の発生
国土交通省の「トラック輸送状況の実態調査結果」によると 1 運行

2015

2020

2025

待ち時間1時間超えが50％

20.3

需要

（出典）国土交通省「トラック輸送状況の実体調査結果」

スマートパレット

パレットファインダー

パレットの動きを見える化するシステム

パレットをスマートフォンのカメラでカウントできる専用アプリ

供給

10％

8％

1時間〜
2時間

32％

30分未満

20％

平均時間
1時間34分
30分〜1時間30％

パレット入出庫・在庫管理自動化

政府が推奨していることもあり物流の問題の解決策としてパレットの活用が注目されています！
ユーピーアール株式会社
112

東京都千代田区内幸町 1 3 2 内幸町東急ビル 12F 〒100 0011

― 各業界に合わせた豊富なパレットラインナップ― 供給、回収ともに充実したネットワーク― パレット保有枚数 497 万枚 ※ 2023 年 11 月時点

3時間以上
2時間〜
3時間

あたりの荷待ち時間は平均で 1 時間 34 分となっており輸送現場では待ち時間でのロスタイムが大きな課題となっています。

upr のレンタルパレットの特徴

2030

営業用貨物自動車の需給バランス（億トン）

1 運行あたりの荷待ち時間

パレットをレンタルするメリット― 閑散期で使用しないパレットの保管、管理の必要がない― 輸送先からの回収コストを削減― CO2 排出量削減519

2020 2025 2030

約 20 分に短縮

レンタルパレットの大きなメリットである「使いたいときに使いたい分だけ」という手軽さと、お客様の都合に合わせた利用ができるレンタルサービスをご提供します。

給量はさらに減少する可能性があります。2030 年には 11.4 億トンが運べなくなる見通しです。

将来予測

着地流通拠点

レンタルパレット

輸送需要量が増加傾向にある一方、年々深刻化しているドライバー不足に加え、ドライバーの労働時間が短縮されることで供実績値

待機時間短縮＝CO2 の削減！

パレット ・コンテナ

3,300 時間

改正後の法案では1 か月の拘束時間が9 時間減

パレット導入後

パレット ・コンテナ

3,516 時間

改正後の法案では年間拘束時間が216 時間減

パレット紛失対策
在庫・入出庫管理の自動化により、煩雑な紙伝票による管理がなくなると同時に、パレット紛失対策にもつながります。
導入により、効率的なパレット輸送を可能にします。

パレット管理工数の削減
目視や手作業によるミスの減少
目視で行っていたパレット管理を自動化することでトラックの待機時間削減や人的ミスの減少に繋がります。
パレットの情報はクラウドで一元管理できます。

TEL：03 3593 1730

MAIL：mail@upr-net.co.jp

https://www.upr-net.co.jp/

113

バッテリー式フォークリフトのさらなる効率化や課題解決を実現

バッテリーフォークリフトの主流である 鉛蓄電池にはこんな課題が…
充電時間が長い

補水などの

不向き

メンテナンスが必要
物流支援サービス

物流支援サービス

高性能

長時間連続稼働にはリチウムイオン電池で課題を解決！！
POINT

1

別置き急速充電器との組み合わせで充電時間を短縮

リチウムイオンバッテリー

車両・フォークリフトなど

車両・フォークリフトなど

高効率

別置き急速充電器を活用すれば充電時間を約1時間に短縮できる
上、予備バッテリーへの交換作業による負担やタイムロスを減らし
ます。

POINT

2

短時間補充電により長時間連続稼働に対応

休 憩 時 間などの 短 時 間 の 補 充 電で連 続 稼 働に対 応できるため、繁忙期の急な作業追加などにも柔軟に対応できます。

カウンターバランスタイプバッテリーフォークリフト
POINT

ALESIS専用オプション

安全＆快適作業を実現する２つのアシスト機能
ASSIST 速度キープアシスト 三菱ロジスネクストオリジナル

1

ASSIST2

加速・減速中に軽くアクセルを踏み込んだ状態にすることで、その時点での速度を簡単に維持して走行できる機能。

坂道停止アシスト

坂道発進時にずり下がらずに、ブレーキを軽く踏むだけで、その場で一時停止。安全に再発進することができる機能。

三菱ロジスネクスト株式会社
114

京都府長岡京市東神足 2 1 1 〒617 8585

メンテナンス不要でコストと環境リスクを低減

専用バッテリー
チャージャー

精製水の補水作業などが不要でコストが低減でき、カドミウムや鉛

リチウムイオン電池搭載フォークリフト

充 実 の 安 心・安 全 サ ポ ー ト オ プ シ ョ ン

3などの環境負荷物質を使用しないため環境リスクも低減します。

PICK UP!

人検知警報システムOmniEye®×回生ブレーキ制御
衝突事故防止サポートシステム
半天球カメラとAIにより人を検知するOmniEye®と回生ブレーキ制御の連携により、現場の安全性向上を実現
レッドゾーンで「人」を検出した場合
回生ブレーキにより、徐々に減速をしながら自動停止

イエローゾーンで「人」を検出した場合
回生ブレーキが働き、あらかじめ設定した速度まで減速※検知範囲はイメージで表したものです

www.logisnext.com

115

Rinova AGF
リノ バ

活

安全支援機能自 動 運 転リー チ 式フォー クリフト

エ ージ ー エフ

用事

例

センサ検出範囲（前方／後方）

Rinova AGFは、リーチタイプフォークリフトをベースとした搭乗兼用タイプ自動運転フォークリフトです。
現場状況に応じて無人・有人運転の切り替えが可能で、作業に合わせた効率的な荷役・搬送作業を実現します。
さらに、運転制御方式は、従来の磁気誘導方式に加え、レーザーＳＬＡＭ式、レーザーリフレクタ方式をライン

前方と後方の障害物を検出するセンサを標準設定しました。
センサ検出範囲（側方／後方垂直方向）
側方と後方垂直方向の障害物を検出するセンサもオプションで設定可能です。
工 程 間 搬 送

物流支援サービス

物流支援サービス

アップ。さまざまな物流現場で省人化と効率化を実現します。
全高
全幅

センサ

標準設

全長

定
全幅

ＬＥＤブルーライト
フォークリフト後方の床面に、青色のライトを照射。
周囲の作業者にフォークリフトの存在を気づかせます。

製品保管兼入出庫

出 荷 荷 揃 え

（段積み・段バラシ）

導入事例
食品製造業

運 輸 業

自 動 充 電車両・フォークリフトなど

車両・フォークリフトなど

QRコードを読み込むとＡGＦ導入事例動画がご覧いただけます。

自動充電（下方充電／側方充電）

お 客 様 ニ ーズ に 対 応 す る
運 転 制 御 方 式 を ラ イ ン ア ッ プ
磁気ガイドを床面工事により埋め込み、誘導するタイプです。
経路上の各マークにて実行される動作を、あらかじめ設定できるため、細かな荷役動作が必要な現場に最適です。

作業エリアに設置された反射板（リフレクタ）の位置をレーザースキャナで検出することにより、機台が高精度に自己位置を検知するシステムです。
床面工事が不要のため、賃貸倉庫など
床面工事ができない現場でも導入が可能です。

株式会社豊田自動織機 TOYOTA L＆F カンパニー
116

Ａ Ｇ Ｆ を

下方充電タイプ

常

設

展

示

側方充電タイプ

復旧操作・メンテナンス
簡単な復旧操作
異常時の復旧操作を車両のカラータッチパネルで簡単に行うことが可能。
復旧時間の短縮を実現します。

。

ラ�クスト�カー
タイプもラインア�プレーザーレンジファインダー（LRF）から取得した周辺物までの距離データと、あらかじめ取得した地図データにより、機台位置を推定するシステムです。
磁気ガイドや反射板などの工事が不要なため、長距離搬送を伴う現場に最適です。

搭 乗 兼 用 型 1.0 〜 3.0 ton
充 実 の フル ラ イ ン ア ッ プ で
お 客 様 の 作 業 を バック ア ッ プ

カスタマー ズセンター 東 京・大 阪 で は

従来の充電方法に加えて、自動充電
ステーションや一時待機場所での停止を利用した、自動充電が可能。
24時間の稼動に貢献します。

Rinova AGFの導入における適 正条 件
下
。

下

1F
CC東京 ⇨１F

異常復旧ガイダンス機能
5 . 7インチのカラータッチパネルを搭載。
異常発生時、車両の状態や復旧方法をわかりやす
く表示します。

カスタマーズセンター東京ページ

CC大阪 ⇨２F

カスタマーズセンター大阪ページ

車両上でのメンテナンス
車両に設置されたカラータッチパネルで、一部の作業メンテナンスの操作が可能。
地上制御盤までの移動が不要です。
システム投入位置番号
搭乗運転で復旧ポイ
ントまで移動させたら、ルート情報が設定されたシステム投
入位置番号を入力し、作業再開が可能です。

2F
CC東京・CC大阪とも
開館日・時間
開館時間／10:00〜17:00 休 館 日／日・月・祝・年末年始
http://www.lf-customers.com/access/
予約方法
HPで空き状況確認のうえ、電話予約
http://www.lf-customers.com/apply/
CC東京 tel 047-327-3500
CC大阪 tel 06-7167-2950

www.toyota-lf.com

117

◦ WEB システム

トレ ー ラ 位 置 管理システム

2．移動トレース表示

1．リアルタイム位置情報

FRUEHAUF CONNECT

指定した期間の移動履歴を表示します。

最後に位置情報を取得した場所を表示します。

トレーラ位置情報を活用し、物流の効率化、メンテナンスのサポートサービスを提供
FRUEHAUF CONNECT は、昨今、物流業界が抱えている「ドライバー不足」や「働き方改革」といった社会課題に対し、センシングやコネクテッド技術を活用することにより課題解決に貢献するサービスです。
お客様へ通知することにより、位置情報管理だけではなく、安否・安全確認ツールとして活用できます。

◦サービス概要

警報地域車両表示：ON

緯度・経度から
データ取得

します。

ボタンは表示されません。

気象表示：ON
マップ上でクリックした地点の 7 日分の天気予報を表示します。

また、気象警報内容を画面下部でテロップ表示します。

※過去の天気を表示することは出来ません。
3．データ CSV 出力指定した条件の元、トレーラから発信されたデータを CSV 形式で出

定期的な柄報提供

力します。

GPSデータ4．車両管理情報
トレーラの各種情報を入力することで、定期点検や車検時期の管理

警報発令が可能です。

地震・津波警報を定期的に取得これらの情報を基に、お客様へお知らせメールを送信することも可

発令地域特定→地域内車両特定能です。
5．現在位置簡単検索
スマホにアプリをインストールすることで、トレーラ位置情報をア
気象表示：ON①警報発令地域の車両アイコンをマップ上に強調表示
指定した車両地点の気象情報を表示②発令地域に車両がある場合は、
アラートメールを送信

車両・フォークリフトなど

車両・フォークリフトなど【気象情報提供会社】
気象データ、警報データ提供

警報地域車両表示

気象警報発令地域にある車両のアイコンがアラートアイコンに変化

物流支援サービス

物流支援サービス

今回、第一弾となる「トレーラ位置管理システム」では、気象庁などから提供される災害データを取得し、発令地域および地域内車両を特定してプリ内表示することが可能です。

マップ上でクリックした地点の 7 日分の天気予報を表示します。

検索

運行管理者など

配送責任者など
6．車検証 QR コード読込み
車検証の QR コードをスマホで読み込むことで、本システムの車両

本製品は、LTE 回線にてクラウドサーバーに位置情報などのデータを上げ、インターネット回線を通じて PC・スマホにてデータの閲覧および管理機能の項目に反映させることが出来ます。

ダウンロードを可能としたシステムです。

7．稼働状況お知らせメール
最大震度 5 以上の地震発生時◦車両搭載用機器
トレーラ電源へ◦システム機能一覧

DC24V
バッテリ内蔵
電源調整器

ゲートウェイ（通信機器）

GNSS受信機（位置情報取得）

システム機能日本フルハーフIoTシステムクラウドサーバー

指定した日数を超えて同じ場所に停車しているトレーラを長期停車※表示期間は地震発表から 1 時間です。

車両としてお知らせします。
9．点検／車検お知らせメール

1 リアルタイム位置情報
WE B シ ス テ ム

LTE回線

車両の稼働状況を集計し、毎月二回、定時メールにてお伝えします。
8．長期停車アラート

下の画面を表示して地震発生情報をお知らせします。

車両管理機能に入力したデータを基に、指定した日数前に点検や車

2 移動トレース表示

検の期日をお知らせします。

3 デ ー タ CS V出 力

10．バッテリ残量低下お知らせメール／バッテリ切れ直前メール

4 車両管理情報

PC画面

スマホ画面

インターネット回線

スモールランプとの電源連動でデータ取得、充電を行います。
スモールランプOFF時には、電源調整器のバッテリを電源としてデータを取得します。
電源の状態により、データ取得間隔は変更されます。

スマホアプリ

6 車 検 証 Q Rコ ー ド 読 込をアラートとしてお伝えします。

7 稼働状況お知らせメール

11．速度超過アラート

9 点検／車検お知らせメール
バッテリ残量低下お知らせメール
10
バッテリ切れ直前メール
1 1 速度超過アラート
1 2 気象・災害警報アラート

日本フルハーフ株式会社
118

営業統括部営業企画部

整器のバッテリ電圧が低下した場合に、スモールランプ ON のお願い

90km/h 以上で走行した可能性のある車両を毎週定時に通知します。

8 長期停車アラート
E メール通知PC・スマホ

車両の運用状況によりデータ取得間隔を変更します。また、電源調

5 現在位置簡単検索※マップ上の震度および車両情報上の震度は右表の配色となります。
基本的には気象庁震度階級に準じており、配色を合わせて
います。

マップ上
震度 5 弱黄5−

震度 5 強橙5＋

震度 6 弱赤6−

震度 6 強

茶

6＋

震度 7

紫

7

12．気象・災害警報アラート
下記の警報が発令されている地域にある車両を通知します。
◇過去 30 分以内に震度 5 以上を観測した地域◇気象警報（警報または特別警報）が発令されている地域
毎時 00 分・20 分・40 分の 20 分毎に 1 回、警報の有無を確認し、警報がある場合はメール配信します。

Tel 03 3474 5641

Fax 03 5715 0105

http://www.fruehauf.co.jp/

119

業界最短の 3 分 55 秒洗車、水使用量を半減

カミオン カスタム

トラック・バス用の大型洗車機◦特徴・導入効果●従来比 20 ％短縮の 3 分 55 秒で洗車可能
センシング能力の向上とブラシ動作の最適化により、洗車スピードが大幅に向上しました。洗車時間は当社従来機種と比べて約 20 ％短縮。
業界最短の 3 分 55 秒＊で洗車できます。
1 時間程度かかっていた手洗い洗車と比べると、洗車時間を 90 ％以上短縮できます。
＊10t・12m ボディのトラックを 1 往復水洗い洗車した場合の時間

5

大型洗車機「カミオン カスタム」は、車両の大きさ、形状を把握するセンシング機能の向上やブラシ動作の改良により、洗車時間はわずか３分 55 秒。

5分16秒
3分55秒

4

拭き上げ時間を含めてわずか数十分で洗車を終えることができます。

3

4 時間走行したら 30 分の休憩を取るという“430 運行”などにより、ドライバーの時間管理が徹底される中、「洗車の機械化」で業務時間を短縮。労
働環境の改善が図れます。ドライバーは、より運転に専念してもらうことで、安全運転、経営の効率化にもつながります。

2

物流支援サービス

物流支援サービス◦洗車の機械化で“430 運行”に貢献、トラックの走行距離の寿命をのばすことも可能

（分）
6

当社
従来機

カミオン
カスタム

また、最新のウォーターコントロール技術で、節水性能は業界トップクラスの水準を達成しており、大幅な節水で水道料金の削減が図れます。
1

さらに、下部洗浄装置により冬場、道路にまかれる融雪剤を簡単に洗い流すことができます。定期的に下部洗浄を行うことで、トラックの走行距離の寿命をのばすことが可能です。

0

洗車時間の比較●水使用量を半減しランニングコスト削減
最新のウォーターコントロール技術により、洗浄部分に合わせた水噴射を実現し、使用する水を大幅に削減しました。水使用量は業界トップクラスの約 150ℓ＊。節水機能を搭載していない非節水タイプ大型洗車機と比べて半分以下の水準です。
例えば、100 台の 10t トラックを保有する運送事業者の場合、月 4 回の洗車を想定すると水使用量はこれまでの月間 16 万ℓから 6 万 0,000ℓへ削減することが可能です。
＊10t・12m ボディのトラックを 1 往復水洗い洗車した場合の水量

（万ℓ）

20

車両・フォークリフトなど

車両・フォークリフトなど

ブラシ動作の最適化などで洗車スピードを向上させた。

16万ℓ
15

10

非節水
タイプ

6万0,000ℓ

5

カミオン
カスタム
0

最新のウォーターコントロール技術で水量を調整。

1 カ月の水使用量比較（400 台／月を洗車）●下部洗浄で走行距離の寿命をのばすことが可能
下部洗浄装置により冬場、道路にまかれる融雪剤を簡単に洗い流すことができます。融雪剤には、塩化カルシウムが含まれているので、洗い落とさないとさびを誘発。地域の気候や冬場の運送頻度によって違いがあるので一概にはいえませんが、定期的に下部洗浄を行うことで、走行距離の寿命をのばすことが可能です。

固定式下部洗浄装置
専用ページで紹介動画をご覧いただけます。

株式会社ダイフクプラスモア
120

営業本部

神奈川県川崎市幸区堀川町 580 〒212 0013

操作パネル。本体搭載の実積管理システムで、洗車記録を管理することも可能

Tel 044 520 1880

www.daifuku-carwash.jp

121Sea & Rail SERIES

モ ーダルコンビネーション型 輸 送サービス

鉄道輸送と海上輸送を融合させた国内複合一貫輸送サービス。
ＮＸの総合力で、持続可能なロジスティクスを実現します。

物流支援サービス

物流支援サービス

ひまわり

モーダルシフト

モーダルシフト近海郵船 ひだか

太平洋フェリー いしかり

危険品輸送

国内中継輸送日本通運株式会社
122

ネットワーク商品企画部

nittsu-network̲transport̲planning̲division@nipponexpress.com

123循環型社会を実現する物流ソリューション

サーキュラーロジスティクス
生産者から消費者へと届けられる「動脈物流」と、廃棄物の回収など消費者から生産者へ届けられる「静脈物流」。この 2 つをつなぐことで、物流の領域から循環型社会の実現を目指す。それが SG ムービングの新たな挑戦、「サーキュラーロジスティクス」です。

販売物流- 家具・家電設置輸送

生産

利用・消費

家電 4 品目のリサイクル回収トータルサポート

収集運搬業者の検索・手配から運搬状況トレース、事務手続きなど、家電 4 品目のリサイクル回収をトータルサポートするプラットフォーム
サービスです。大型家具家電の設置輸送サービスと、家電リサイクル業務を効率化するサービスを一括提供します。SG-ARKのご利用で、運搬、回収、管理が驚くほど簡単に運用できます。

家電リサイクル法による小売業者の再製品化

4 つ の義務

SG-ARKの強み

1 排出者からの引き取り義務※

CIRCULARLOGISTICS

業務負担軽減2 製造業者などへの引渡義務※（指定引き取り場所への持ち込み）
3 収集運搬料金の公表義務並びに収集運搬料金及びリサイクル料金の応答義務

業務フロー圧縮

4 家電リサイクル券の交付・管理・保管義務（3 年）※引き取り・引渡を委託する場合、委託先は廃棄物処理法上の必要な許可をもっている必要があります。引き取り・引渡義務が遵守されない場合は、経済産業大臣・環境大臣による勧告・
行政処分、刑事罰の対象となり得ます。

● 家電 4 品目

再資源化

リユース

指定引き取り場所

詳細はこちらからご覧くださいＥＳＧ ／ ＢＣＰ／ 物流不動産

ＥＳＧ ／ ＢＣＰ／ 物流不動産

製品化・販売調達物流-大型・重量物輸送

動脈

サーキュラーロジスティクスを形作る、２つの静脈物流ソリューション

SG-ARK は、これら 4つの義務に対応したサービスです。
コンプライアンスと業務効率化の両立を実現します。

管理コスト削減

コンプライアンス●運搬業者との電子承認● 効率的なイエロー券の導入●会計処理の一括管理●業者選定やリサイクル券管理、会計処理などが不要になることで、業務フローを大幅に圧縮●電子化により、収 入印紙代や郵送代、契約書管理の諸経費や人件費などを大幅に削減可能●家電リサイクル法の遵守を前提としたサービス

設計により、法令違反のリスクが無くなる● リサイクル

プラント

廃棄物処理を一元管理するDXプラットフォーム

リサイクル

静脈

廃棄

廃棄物処理に関する業者選定、契約などを一元管理し、排出企業の業務負担を軽減。廃棄物処理法に則ったチェック・通知機能により、企業のコンプライアンス向上を実現します。循環型社会の形成に貢献するクラウドシステムです。
排出事業場● より少なくBefore124

東京都江東区新砂 3 2 9 X フロンティア EAST 6 階 〒136 8651

●不法投棄
●不正転売
●単純焼却
●埋立処理

委託構造に伴うリスクを「効果」に変換！
A

消費者からのリサイクル回収サービスを始めたいが、遵法性に不安がある

SGムービング株式会社

処分業者想定されるリスクB

調達・販売に関わる物流と同じく、お客さまのお悩みを伺い、潜在的な課題を発見してソリューションをご提案するのが「サーキュラーロジスティクス」の強みです。

SCM 全体でどれだけの削減効果があったのか、しっかりと数値化したい

運搬業者

C

サーキュラーロジスティクスは「提案型」のソリューションです

廃棄物処理の手続きがアナログなので、全体像が把握できない

運搬業者

A

● 遵法対応

自社で複数の収集運搬業者や廃棄物処理業者を管理することに限界を感じる

詳細はこちらからご覧ください

After

業者 DB

Reduce●トレース

BC

期待される効果●リサイクル
●リユース

情報の集約

●再資源化

Tel 0570 056 006（9：00 18：00）

3R
Reuse

Recyclehttps://www.sagawa-mov.co.jp/

125イーソーコグループ
未来をつくる Z 世代の人財育成と輩出を強化
物流不動産ビジネスで収益多様化を図る◦独自の「オムニチャネル営業」で業務改革を推進
2024 年問題は、物流＋αの多様な収益を目指す「シン・物流」を始める絶好の機会にもなり得ます。イーソーコグループでは、業務改革の手法として、DX を用いた独自の「オムニチャネル営業」の仕組みを構築しました。
営業担当者が、いつでもどこでもストラテジー（本社営業サポートチーム）や物流不動産の各種専門家のアドバイスを受けられる仕組

ＥＳＧ ／ ＢＣＰ／ 物流不動産

ＥＳＧ ／ ＢＣＰ／ 物流不動産

みで、若手社員も成果を挙げやすくなります。
●早わかり！独自の「オムニチャネル営業」とは？

◦「シン・物流（物流不動産ビジネス）」の業界化元年
イーソーコグループは、物流を基軸に不動産、建築、金融、IT、教育、人財などを掛け合わせて事業領域を広げる「シン・物流（物流＋αの物流不動産ビジネス）」で、ネットワークを拡大してきました。
2024 年は、「シン・物流」の業界化元年と位置づけています。キーワードは「チャンス！チャレンジ！チェンジ！」変化が迫られる激動の時代だからこそ、変化を利用し味方につけ、ピンチをチャンスに変える「シン・物流」躍進の年にします。

◦注目される物流の 2024 年問題
昨年末「物流の 2024 年問題」をテーマに開催した 2 つのセミナーは、多くの方にご参加いただき、一大関心事であること、中小物流企業にとって業務改革が喫緊の課題であることを再認識しました。
● JALPA セミナー（2023/10/17） 170 名参加
国土交通省、NX 総合研究所、プロロジス、トラボックスの有識者◦物流不動産ユーティリティープレイヤー
物流不動産ビジネスの鍵を握る“人”を大切にしています。2018 年に新卒採用を始めて以降、ジョブローテーションで多動力を備えた「物流不動産ユーティリティープレイヤー」の育成に注力してきました。女性営業が中心となって Tiktok を始めたほか、各種 SNS の
発信も Z 世代の若手中心に創意工夫しながら発信しています。
マルチに活躍できる物流不動産ユーティリティープレイヤーのニーズはますます高まっています。今年は採用 HP を開設し、より多くの学生にシン・物流（物流不動産ビジネス）の魅力を発信していきます。

◆若手社員の奮闘記「JOURNAL」◆公式 SNS
Facebook Instagram Tiktok●物流不動産協同組合セミナー（2023/12/5） 180 名参加
今村 雅弘氏（自由民主党 物流調査会会長）、黒川 久幸氏（東京海洋大学 教授）、

X（旧・Twitter）

大谷 巌一氏（物流不動産協同組合 理事長）、鈴木 清氏（物流不動産協同組合 賛助会会長）
グループの出資会社は 59 社になりました。異業種との協業によるシナジーで、協業の数だけ物流不動産ビジネスの領域が広がっています。

◦今後の展開イーソーコドットコム代表の早﨑幸太郎は、ハワイ州ホノルルで行われた太平洋電気通信協議会（PTC）主催のフォーラムで、英語で物流不動産ビジネスを紹介しました。これを機にグローバル展開も見据えています。倉庫・物流施設情報ポータルサイト「イーソーコ.com」の英語版への問合せも増えており、海外から日本へ進出する企業向けに倉庫マッチングサービスを提供する会社「Logistics-On」

大谷のセミナー動画の設立を予定しています。

「激動をチャンスに変える中小物流会社の戦略ビジョン」

今年は攻めの一年。物流不動産ビジネス 1Day セミナーを開催するなど発信力を強化して、熱意のある全国の物流企業と提携を進めてまいります。

イーソーコ株式会社
126

東京都港区海岸 3 5 13 五色橋ビル 7 階 〒108 0022

Tel 03 5439 9401

Fax 03 5439 9437

http://e-sohko.jp/

127

128

129

一般社団法人日本物流団体連合会「等身大の物流」と物流業の魅力を伝える活動
物 流 連 は 1 9 9 1 年 7 月 に 設 立 さ れ 、今 年 、創 立 3 2 年 を 迎 え る 。設 立 の 目 的 は 、「陸海空の物流事業者が広く結束 し 、 物 流 業 に 係 わ る 横 断 的 課 題 に つ い て 施 策 を 確 立 し 、 推 進 す る こ と 」（ 定 款 よ り 抜 粋 ）。 こ の 「 横 断 的 課 題 」
を ひ と 言 で 表 す な ら 、「 物 流 を 広 く 社 会 ・ 一 般 か ら 等 身 大 で 見 て い た だ く 」 こ と だ ろ う 。 等 身 大 の 物 流 が 社 会 一

取組みだろう。2014 年から毎年夏から秋口に、会員企業 30 社程が合世代に対して物流業の社会的重要性や先進性伝える活動の一端を紹介する。

同で行うインターンシップで、「合同説明会」及び「企業訪問（3 日団流

生 活 を 支 え 、社 会 の 重 要 イ ン フ ラ で あ る 物 流 の 理 解 は 浸 透 し つ つ あ る 。物 流 連 と 会 員 団 体 が 協 力 し 、多 く の 若 い流

物

当連合会の人材関連の活動で、会員と共に最も人と手間をかけている物◦会員企業合同での「物流業界インターンシップ」

しての機能強化にも繋がる。事実、ここ数年頻発する台風や豪雨、さらに 2020 年の新型コロナ感染症により、

団

般 か ら 理 解 さ れ る な ら ば 、そ の 維 持 と 強 化 の た め に 多 く の 協 力 者 や 人 材 が 集 ま り 、業 界 の 発 展 、社 会 イ ン フ ラ と間）」、まとめとしての「インターンシップ総括」の 3 部構成で連続 5

体体日間実施している。コロナ禍では、対面実施が厳しくなったことからも、オンライン開催なども取り入れ、状況に合わせて運営内容を変更◦大学寄附講座している。

当連合会でも最も歴史ある取組みのひとつでもあり、1995 年に開始して以降、毎年2023 年は第 10 回を迎え、オンラインと対面のハイブリッド形式で実

2～4 大学で、毎回 100～300 名強の学生が受講している。

施し、参加企業は合計 30 社 1 団体、参加学生数は合計 335 名となっ「物流」をテーマにした講座を開設し、物流の認知度向上を図るとともに、業界へのた。

優秀な人材確保にもつながっている。
講義は物流連会員企業の幹部社員がそれぞれのテーマで講義を行う。会員には若手社

物流業界インターンシップ（講演会）

員の聴講を認めており、毎回 5 名前後が参加している。

◦合同企業説明会「物流業界研究セミナー」

コロナ禍ではオンライン開催もあったが、2023 年からは対面で実施し、講義後の質

現在、当連合会の活動で最も多くの参加者を集めるイベントがこのセミナーと言え、2015 年 1 月に第 1 回を東京で合同説明会を開催した。2019 年

問と回答を後日一覧にまとめ閲覧可能とするなど、理解を深めるための配慮もしていからは大阪でも実施し、2020 年より、オンライン開催も実施した。最大で 1300 名の学生が参加した年もある。

る。

内容は 1day の完結型で、就職解禁前に物流業界に興味ある学生を集めて各社がブースでプレゼンを 30 分刻みで 10 クール程度行うというものだ。その他にも、特別プログラムとして、若手社員によるパネルディスカッションやタウンホールミーティングなど学生の満足度を高めるイベントを盛り込◦物流見学ネットワークで物流見学施設を斡旋して紹介
小学生・中学生・高校生・大学生および学校関係者に対し、物流業に対して広く認識

大学寄付講座青山学院大学んでいる。
最大で 47 社（物流連の企業会員は現在 84 社）と会員の半数強が参加する看板イベントとなり、今年もオンライン開催 2 回、大阪、東京会場で実施

を深めて頂くため、2007 年から全国各地の物流施設の見学会を物流連のホームペーする。

ジで斡旋・紹介している。
コロナの影響で一定期間中止をせざるを得なかったが、コロナ終息に伴い、登録されている物流施設を更新・拡充し、掲載数 58 拠点で 2023 年 9 月 29 日より再開した。

◦小中高生の職場体験・物流学習への協力
毎年、中学校の職場体験の受入れは広く行っている。要請に応じて都内各地から当連合会を訪れ、物流の基礎的な説明とともに電話の取り方、名刺の渡し方等ビジネスの場面を体感し、物流博物館や貨物ターミナルの見学施設を訪問するなどで、3 日程度のカリキュラムを作っている。
最近は、「働くとは」というテーマで、討議形式で勤労の大切さやその社会的な意味などを考える講義も取り混ぜ、最終日には手作りの修了証を授与するなど、体験した側にとって満足度の高いものとなるよう工夫もしている。

物流見学ネットワーク

また、首都圏の小中高生および、全国各地より修学旅行で上京する中高生の自主研究

物流業界研究セミナー

パネルディスカッションとして半日程度、当連合会を訪問することもある。そこで、物流業に対して広く認識を深めて頂くために物流学習として講義を行い、物流の基礎知識を学ぶ場を提供している。毎年、2～3 校の実績がある。ご要望によっては、関東近郊への出張授業も行っている。

◦実行部隊は「ロジスティクス PR グループ『物流いいとこみつけ隊』」
インターンシップや業界研究セミナーなど大きなイベントを取り仕切るのは、連合会の事務局とともに、「みつけ隊」と略称される若手のプロジェクトチームである。現在 26 社 35 名程度の 20 代が中心の会
員有志で構成され、発足 10 年で既に第 4、第 5 代目に引き継がれている企業もある。
発足時より「一社ではできないが物流連ならできる活動」を種々提案し、最初に実行したのがこの 2 つの取組みだ。年齢も近いため、学生の気持ちや状況も良く分かり、手作り感満載の一連の取組みをいつも支えてくれている。
物流の魅力を自らの言葉で伝え、次の世代を作っていく流れが、地道に続ける中から生まれてきているのかも知れない。

職場体験

一般社団法人日本物流団体連合会
130

物流学習

東京都千代田区霞が関 3 3 3 全日通霞が関ビル 5F 〒100 0013

物流いいとこみつけ隊全体会合（オンライン併用）

Tel 03 3593 0139

Fax 03 3593 0138

http://www.butsuryu.or.jp/

131

公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会

産業界に役立つ価値を創造し、 提供を続ける「ロジスティクスのナショナルセンター」へ
公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会（JILS） は、 持続可能な物流・ ロジスティクスを目指し、 調査・研 究・開 発 、 普 及 な ど 、 さ ま ざ ま な 活 動 を 進 め て い ま す 。 ト ラ ッ ク ド ラ イ バ ー の 働 き 方 改 革 を 推 進 す る 法 律

同 時 に 、我 々 は 、国 連 が 2 0 3 0 年 を ゴ ー ル と 定 め た S D G s に 掲 げ ら れ て い る よ う な 持 続 可 能 な 社 会 を 実 現 す る
こ と を 求 め ら れ て い ま す 。そ の た め に 、企 業 に お い て は 、活 動 の 方 向 性 を 定 め る 指 標 と し て 、こ れ ま で の 財 務 指
標 に 加 え て 、 非 財 務 指 標 が 重 視 さ れ る よ う に な っ て き ま し た 。 近 年 J I L S は 、「 ロ ジ ス テ ィ ク ス コ ン セ プ ト
2 0 3 0 」や「 メ タ・ロ ジ ス テ ィ ク ス 」に お い て 、 企 業 価 値 の 向 上 と 社 会 課 題 の 解 決 を 目 標 と す る ロ ジ ス テ ィ ク スの重要性を訴えてきました。産業構造の変容と企業連携の見地から重ねて言及してきたことをふまえて、JILS
は 、「 次 代 の 物 流 シ ス テ ム 構 築 と 持 続 可 能 な 社 会 の 実 現 」「 人 的 資 本 経 営 の 推 進 と 企 業 価 値 向 上 」「 L X（Logistic Transformation）による全体最適の実現」の 3 つを 2024 年の活動方針として掲げ、活動しに す る た め に は 、サ プ ラ イ チ ェ ー ン に 関 わ る あ ら ゆ る プ レ イ ヤ ー が 、商 慣 行 の 見 直 し 、物 流 の 効 率 化 、そ し て 行
動変容を進めていくことが重要です。

国際物流総合展は、アジア最大級のロジスティクス・
物流専門展示会として、1994 年に当協会の前身とな体

体

和 以 降 、国 内 外 に お い て 経 済 活 動 が 活 発 化 し て い る な か 、物 流 需 要 の 増 加 に 対 応 し つ つ 、物 流 を 持 続 可 能 な も の団①国際物流総合展 2024（展示会）

流

ス に 関 わ る 制 限 緩 和 以 降 、国 内 外 に お い て 経 済 活 動 が 活 発 化 し て い る な か 、新 型 コ ロ ナ ウ イ ル ス に 関 わ る 制 限 緩物流

な ら び に「 物 流 革 新 緊 急 パ ッ ケ ー ジ 」が 策 定 さ れ る な ど 、 対 策 が 喫 緊 の 課 題 と さ れ て い ま す 。 新 型 コ ロ ナ ウ イ ル◦JILS 活動のご紹介

団物てまいります。

の 施 行 に と も な い 、物 流 の 停 滞 が 懸 念 さ れ る 状 況 の な か 、政 府 に お い て も 、「物流革新に向けた政策パッケージ」る団体が主催していた二つの展示会を統合し現在の形となりました。この度、本年 9 月に、「国際物流総合◦ロジスティクスコンセプト 2030

◦ JILS 会員アンケート調査

JILS では、産業界・社会に対JILS では会員を対象

し、「2030 年に向かって我々に、ロジスティクス

がこれから目指すべきロジスの現状や課題、今後ティクスのすがたを描くこの事業展開に向けたと」を目的として、「ロジス

ニーズ、JILS 活動のティクスコンセプト 2030」

評価確認を主な目的を作成し、発表しています。

として、アンケート
調査を実施していま

本冊子では、次世代の産業とす。 現在、2023 年

社会を築くためにこれから末に実施した本調査

我々が行うべき 7 つの提言との集計結果概要を公表しております。

してまとめております。なお会員各位よりお寄せいただいた貴重なご意見をもとに、JILS は今後も本冊子（PDF）は、以下 URL

事業を展開してまいります。

よりダウンロードすることができます。

アンケート結果概要は、以下 URL よりご覧いただけます。

https://www1.logistics.or.jp/news/detail.

https://www1.logistics.or.jp/Portals/0/pdf/2023Surveyresults_

html?itemid=402&dispmid=703

JILSmembers.pdf◦人材育成支援ガイド

展 2024（以下、本展）」が、9 月 10 日（火）から 13日（金）までの 4 日間、東京ビッグサイト（東京国際展示場） 東展示棟で開催されます。本展は、「持続可能な道、物流の明日を育む」をテーマに、過去最大の規模（来場登録予定者数：70,000 名、展示予定規模：
550 社／2,800 ブース）での開催を予定しております。
また、山積する様々な課題解決のヒントを得る場として、併催企画の実施も予定しております。
本展は、ロジスティクスの高度化・効率化に関わる最新の物流システム機器や ICT、ソリューションが展示され、多数の国内外のロジスティクス関係者が、一堂に会する貴重な場となります。今回も、ロジスティク
ス・物流の課題解決に向け、来場者、出展者双方にとって有意義なイベントとなるよう準備を進めております。

国際物流総合展

本展の開催概要は、以下の HP よりご覧いただけます。

過去開催の様子https://www.logis-tech-tokyo.gr.jp/ltt/index.html②物流コスト調査
物流コストの適正化は、マクロ的には物価の安定に寄与するとともに、ミクロ的には企業経営の根本課題として認識され、きわめて重要な意義をもっ

JILS は、「ロジスティクスの高度化と普及推進を通じた、わが国産業界の発展と国民生活の向上、国際社会への貢献」をミッションとして、企ています。しかし、物流コストの全容に関して公にされたデータは限られており、有価証券報告書に記載された支払運賃など、物流にかかわる費用の業の生産性向上に寄与するとともに、多くの企業の連携・協働によって社会共有価値を創出し、持続可能な発展を目指します。

一部を集計した不完全な資料にとどまっているのが現状です。

JILS ではこのための活動として、ロジスティクスに関する調査及び研究、企画の立案および推進、人材の育成及び指導等を実施しております。

本調査は、このような状況のもと、通商産業省（現 経済産業省）の『物流コスト算定活用マニュアル』に準拠して物流コストの実態把握を行うとともに、文献調査や国際比較など、多面的な調査により日本の物流コストに関する総合的な基礎データを蓄積すること、物流コスト管理に資する情報提供を行うことなどを目的として実施しております。
●売上高物流コスト比率の傾向と、2023 年度調査結果（速報値）

売上高物流コスト比率の推移（全業種）

売上高物流コスト比率とは、各企業の物流コスト金額を売上高で除した値です。当調査では、回答企業の売上高
物流コスト比率を相加平均し、それを日本における全産業の物流コストの指標として分析いたしました。
図表は、売上高物流コスト比率の推移（全業種）を示し

8.0
（％）

6.0
5.01

たものです。2023 年度調査（有効回答 208 社）の売上
高物流コスト比率は 5.00 ％（全業種平均）となりまし

4.83

5.01

5.38
4.84

4.87

4.77

4.79

4.90

4.72

4.77

4.70

4.63

4.97

4.66

4.95

4.91

5.70
5.31

5.00

4.0

た。前年度からの減少幅は 0.31 ポイントとなっております。近年、物流事業者からの値上げ要請などを理由に

2.0

売上高物流コスト比率は、長期的な上昇傾向にあると考えられます。実際に、前々回の 2021 年度調査においては過去 20 年間の調査と比較しても最も高い、5.70 ％を

0.0
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22 23年度
調査年：（回答数）（194）
（225）
（211）
（210）
（201）
（201）
（198）
（198）
（185）
（192）
（200）
（215）
（221）
（219）
（217）
（219）
（202）
（195）
（195）
（208）

記録しました。
一方、2022 年度調査（前回）および 2023 年度調査（今回）では、揺り戻しとも見える結果となりました。指数による分析からは、物流単価は上昇傾向にあるものの、それ以上に物流量に対する売上高（販売単価）の伸びが大きいことが明らかになりました。昨今のサプライチェーンの混乱や円安などの状況から、仕入価格や製造原価、販売管理費の上昇分が荷主企業の販売価格に転嫁され始めていることが推測される反面、荷主企業は値上げ要「人材育成支援ガイド」は、人材育成の手引きと事業の開催予定をまとめた冊子です。物流やロジスティクス、SCM に関する人材育成の課題に請には応じつつあるものの、物流事業者から荷主企業への物流コストの価格転嫁が追い付いていないという可能性もあります。

本ガイドをご活用ください。

なお調査結果の速報版やこれまでの調査結果の概要などは、以下 URL にてご確認いただけます。

https://www1.logistics.or.jp/Portals/0/jinzai_guide/jinzai_ikusei_guide_2024s.pdf

https://www1.logistics.or.jp/news/detail.html?itemid=1052&dispmid=703

公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会
132

本部〒105 0022 東京都港区海岸 1 15 1 スズエベイディアム 3F133

公益社団法人全国通運連盟

当 連 盟 は 、 会 員 事 業 者 の「 安 全 や 環 境 保 全 の 推 進 」、「 輸 送 の 効 率 化 に 向 け た 取 り 組 み 」、
「 人 材 の 育 成 」を 支 援 す

通運事業の役割を PRる と と も に 、「“ 環 境 に 優 し い ” 鉄 道 コ ン テ ナ 輸 送 の 広 報 活 動 」 の 一 環 と し て 、J R 貨 物 と 協 力 し て モ ー ダ ル シ フトを積極的に推進しています。

公益社団法人全国通運連盟は、鉄道で運ばれる荷物の集荷・配達業務が「通運事業」と呼ばれていた 1952 年（ 昭 和 2 7 年 ） 2 月 に 、 全 国 の 通 運 事 業 者 に よ っ て 「 全 国 通 運 業 連 盟 」 と し て 組 織 さ れ た の ち 、1 9 7 1 年 （ 昭 和

こ れ か ら も 当 連 盟 は 、 鉄 道 に 係 る 貨 物 利 用 運 送 事 業（ 通 運 事 業 ）の 健 全 な 発 展 と 経 営 の 近 代 化 へ の 貢 献 、 並 び に
社会公共の福祉の増進に寄与することを目的として、活動して参ります。

4 6 年 ） 6 月 に 社 団 法 人 「 全 国 通 運 連 盟 」、 そ し て 2 0 1 3 年 （ 平 成 2 5 年 ） 4 月 に は 内 閣 総 理 大 臣 よ り 「 公 益 社
団法人」としての認定を受け、現在に至っています。

5 つの委員会を設置（次年度から委員会体制を見直し予定）し、鉄道コンテナ輸送ネットワークの維持、利用運送事業の発展等について、会員事業者と連携して事業を運営しています。
その他、平成 27 年度から青函トンネルでの北海道新幹線と貨物列車の共用走行問題に対する「青函特別委員会」を設けて、鉄道コンテナ輸送の重要性を検討してきました。
当連盟においては、生産性の向上を図りつつ鉄道へのモーダルシフトを促進するとともに、最近の利用運送事業を取り巻く課題に対応するべく活動していくこととしています。

～8 日（金））へ出展しました。展示ブースは今年度リニューアルし、俳優の六角精児さんによるプレゼンテーション動画「六角精児さんが語らずにはいられない『鉄道コンテナ輸送』の魅力」のシアター形式による放映、パネル展示、12ft コン
テナの 2 段積実物展示等により、鉄道コンテナ輸送の仕組み、長距離トラックドラ
イバー対策としての有効性、青函トンネルの重要性、2024 年問題への対応等について、来場者に理解を深めて頂きました。

エコプロ

エコプロ

エコテクノ 2023

テクノフェア 2023

国際フロンティア
産業メッセ 2023

国際物流総合展 2023

また、地方においても、北九州市、神戸市、東京都、福井市で開催された産業展などのイベントに小型ブースを出展し、コンテナ実物、ジオラマやパネル展示等で◦鉄道へのモーダルシフト促進策の展開

鉄道コンテナ輸送の仕組み、通運サービスを PR した他、札幌タ駅、仙台タ駅、吹当連盟は、鉄道コンテナ輸送の利用拡大のため「鉄道コンテナお試し輸送キャンペーン」を実施してきました。こ

田タ駅でのコンテナ見学会を支援するなどの取組みも実施しています。

の制度は、当連盟の会員事業者を通して鉄道コンテナ輸送に係る発送料、鉄道運賃料金、到着料の 8 割を助成する専門誌・新聞への広報活動として、物流業界向けに「運輸新聞」「輸送経済新聞」

ものです。
令和 3 年度以降は、「新規獲得の推進」「パレット化の推進」「ラウンドユースの推進」「輸送品質の改善」「新規区

鉄道コンテナ輸送
総合ガイドブック「カーゴニュース」等の特集号や「日刊工業新聞」等へ広告を掲載しています。一般層からビジネスマン・経営幹部層へターゲットをシフトさせ、「鉄道コンテナ輸送で実現する SDGs」「青函ルート問題」をテーマとした広告を掲載し、鉄道コンテ

間拡大」を助成の対象として実施してきました。次年度からは新たなモーダルシフト促進を展開していきます。

ナ輸送および通運サービスの認知度向上に努めました。

◦ 31ft コンテナの導入支援

また専門書籍では、公益社団法人鉄道貨物協会発行の「貨物時刻表」や一般社団法

当連盟の 31ft コンテナの導入支援は、グリーン物流の推進による地球温暖化防止に向けた CO2 排出量削減を目的として、平成 16 年度に「私有大型高規格コンテナ導入促進助成金制度」を創設、平成 18 年度より「グリーン物流推進支援事業」として実施し、会員事業者の私有（大型）高規格コンテナ（31ft サイズ以上）、情報機器等の取得を支援してきました。

人日本物流団体連合会発行の「数字でみる物流」に広告を掲載しました。
明日のグリーン社会を実現する
レールがつなぐ地球の未来、やさしく便利な鉄道コンテナ輸送

公益社団法人 全国通運連盟

次年度は、当制度は終了し、別の枠組みで 31ft コンテナ等の導入支援を実施していく予定です。

◦流通経済大学寄付講座
当連盟は毎年、鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトを促進する人材の育成に取り組んでおり、その一環として流通経済大学に寄付講座を開設し、これからの我が国の経済・社会を担う学生に鉄道利用運送事業および鉄道コンテナ輸送についての知識を習得して頂くこととしています。

◦輸送障害時対応の強化
通運業界においては、お客様の期待に応えるために、大規模災害時の代行輸送体制等の強化、集配効率の向上、コンテナのラウンドユースといった生産性の向上、そして輸送品質の改善を一層推進していく必要があります。
代行輸送体制の強化については、当連盟は輸送障害時の発代替輸送助成を実施してきました。

同講座では、学識経験者、鉄道利用運送事業者、JR 貨物、荷主企業の皆様から地球環境問題から見た鉄道へのモーダルシフトの必要性、鉄道コンテナ輸
鉄 道 コン テ ナ 輸 送 で
グ リーン 社 会 の 実 現 をWhat are the SDGs

Realizing a green society by transporting rail containers.

次年度は、国、JR 貨物と協調しながら輸送障害時対応を強化していきます。

◦鉄道利用運送事業教育研修（基礎コース・応用コース）
成 24 年度からは、一般の方も受講できるように当連盟ホームページでご案内しています。
全国から多くの方々が一堂に会して、講義を受けながら親睦を深めることで知識の研鑽とともに業界全体の交流に大いに役立っています。

冊子の内容はPC、
スマートフォンからも動画で見られます！

輸送品質向上に向けた取り組みとして、当連盟は主に「養生資材購入費の助成」と「コンテナ輸送品質向上キャン
こちらのQRコードから、このガイドブックに掲載の全国通運連盟が取り組むSDGs
について、動画でご覧いただけます。

ペーン」等を展開してきました。

送のメリット、通運サービスの内容等について講義して頂いています。

鉄道利用運送に携わる実務教育講座として、年 1 回開催しています。令和 5 年度で、基礎コースは 20 回、応用コースは 19 回を迎えました。また、平◦輸送品質改善のための取り組み

次年度は荷主企業の参加を積極的に受け入れ、より充実した研修をしていきます。

公益社団法人 全国通運連盟〒101-0063
東京都千代田区神田淡路町２丁目２１ 淡路町ＭＨビル５階
TEL:03-5296-1670
http://www.t-renmei.or.jp/◦第 5 回通運事業フォーラム in 福岡

平成 23 年度から JR 貨物、（公社）鉄道貨物協会と当連盟が共催で毎年実施している「コンテナ輸送品質向上キャンペーン」も本年度で 13 回を迎え、さらなる輸送品質向上に向けた取り組みを次年度以降も継続して実施していきます。

22.09.20,000

コンテナのラウンドユース、共同集配等による通運事業の生産性向上、荷主への公益社団法人 全国通運連盟

提案力強化のため、令和 5 年 10 月 25 日にホテルニューオータニ博多にて「第 5

また、鉄道コンテナ輸送の安全対策については、JR 貨物と協力して貨物の偏積防止対策につとめるとともに、タンクコンテナ等の点検、危険品取扱いの回通運事業フォーラム in 福岡」を開催し、会員事業者間の連携や共同化の促進を適正化等、事故防止に向けた取組みを徹底しています。

図りました。会員事業者、地方運輸局、JR 貨物を含めて多くの関係者に参加して頂きました。

◦広報活動の展開

通運事業フォーラム写真①

通運事業フォーラム写真②

当連盟は、鉄道コンテナ輸送と通運サービスの利点やモーダルシフトの必要性、効果の周知および認知度向上等を目的とする「鉄道コンテナ利用キャン◦第 17 回鉄道利用運送推進全国大会

ペーン」を実施しています。全国の大型・小型イベント等への出展とともに、鉄道コンテナ輸送と通運事業の認知度向上及び利用促進に向けた広報・宣モーダルシフト等の経済社会ニーズへの今後の戦略的対応の推進、JR 貨物との連携強化等を図り、国のモーダルシフト施策等を踏まえて、当連盟の今後伝活動として、専門誌・新聞への広告掲載を実施しています。

の取り組み方針を決議することを目的として「第 17 回鉄道利用運送推進全国大会」を令和 6 年 2 月 8 日にパレスホテル東京で開催します。

公益社団法人全国通運連盟
134

令和 5 年度は、大型ブースとしては、エコプロ 2023（東京都：12 月 6 日（水）体体の広報活動や会員事業者への情報発信のあり方を検討する「広報情報委員会」、講習会や教材開発のあり方などを検討する「人材確保育成委員会」というテナ利用キャンペーン」を実施してきました。

団

団

ついて検討する「業務財務委員会」、環境対策や安全対策、そして輸送品質向上に向けた取り組みについて検討する「安全環境委員会」、一般の方々向け

流

流

当連盟は、事業の運営方針や事業計画を決定する「企画政策委員会」、大型高規格コンテナの導入助成事業、利子補給事業といった基本的事業のあり方に物

物

本年度も引き続き、JR 貨物と共催し、国土交通省の後援、一般社団法人日本物流団体連合会および公益社団法人鉄道貨物協会の協賛のもとで「鉄道コン◦各種委員会活動

東京都千代田区神田淡路町 2 21 淡路町 MH ビル 5F 〒101 0063

Tel 03 5296 1670

Fax 03 5296 1673

http://www.t-renmei.or.jp

135

公益社団法人鉄道貨物協会

鉄道貨物輸送の利用促進に取り組む

環 境 面 か ら 語 ら れ る こ と の 多 か っ た 鉄 道 貨 物 輸 送 へ の モ ー ダ ル シ フ ト で す が 、ト ラ ッ ク ド ラ イ バ ー 等 の 担 い 手 不足 に よ り 懸 念 さ れ る 物 流 危 機 や 働 き 方 改 革 の 要 請 と も 相 ま っ て 、 国 民 生 活・経 済 活 動 に 不 可 欠 の 物 資 を 安 全 に 安
定的に運ぶ中・長距離貨物輸送の受け皿として鉄道貨物輸送が真に必要な輸送モードとなってきています。

鉄道貨物協会は、終戦の混乱の残る 1950 年、戦後復興を支える重要な輸送機関である鉄道貨物輸送に関する
実 際 的 な 調 査・研 究 を 行 う 団 体 と し て 荷 主 企 業 、 通 運 事 業 者 、 鉄 道 事 業 者 等 に よ り 社 団 法 人 と し て 設 立 さ れ ま した 。2 0 1 1 年 1 1 月 に は「 二 酸 化 炭 素 排 出 量 が 少 な く 環 境 に や さ し い 鉄 道 貨 物 輸 送 の 利 用 促 進 を 通 し た 地 球 環 境の 保 全 と 国 民 生 活 に 不 可 欠 な 物 資 の 安 定 供 給 の た め の 調 査 研 究 、 普 及 啓 発 」を 行 う 団 体 と し て 内 閣 府 よ り 公 益 社

流定を行っています。

体

体

員により、お申し込み内容を認定基準に沿って審査し、エコレールマークの認

団

団◦本部委員会

マーク運営・審査委員会を開催しています。エコレールマーク運営・審査委員
会では、学識経験者・国土交通省・物流業界団体・鉄道事業者からなる審査委

流

調査・研究

各企業からのお申し込みに基づき、鉄道貨物協会が事務局となってエコレール

物

物

団法人としての認定を受け現在に至っています。

◦「エコレールマーク」の認定

鉄道貨物協会本部に「利用促進委員会」と「輸送品質向上委員会」の二つの本部委員会を設◦「エコレールマーク」の周知

置し、鉄道貨物輸送に関する調査・研究活動を行っています。本部委員会では、鉄道貨物輸

人・社会・地域・環境に配慮した消費行動、いわゆる「エシカル消費」の傾向

送をご利用になっている荷主企業や利用運送事業者へのヒアリング・アンケート調査や輸送はますます高まってきています。エコレールマークがより多くの消費者に認知

品質に関わる研究などを実施し、より多くの皆様にご利用いただける、より高品質な鉄道貨されるよう、鉄道貨物協会では定期的にスーパーや貨物駅イベント、環境フェ物輸送の実現に向けた審議、提言等を行っています。本部委員会の調査・研究成果についてア等を通じて、啓発活動を展開しています。

エコレールマーク運営・審査委員会

は、毎年、「本部委員会報告書」として編纂し、行政関係機関や主要図書館、鉄道貨物輸送関連機関など約 1500 箇所に寄贈しています。また、当該報告書は、鉄道貨物協会ウェブサイ
トから過去 9 年分の閲覧が可能となっています。

現地調査

普及・啓発
◦会誌「MONTHLY かもつ」の発行
鉄道貨物協会の日頃の活動状況や、鉄道貨物輸送に対する理解を深めていただくための媒体として、会誌「MONTHLY かもつ」を編集・発行し、会員の皆さまにお届けするとともに、
ウェブサイト上での公開も行い、当協会の活動についての情報発信を行っています。

環境展◦「貨物時刻表」の発行
鉄道貨物協会が発行する「貨物時刻表」では、貨物列車の時刻表だけでなく、
巻頭カラー特集において、普段なかなか目にすることができない鉄道貨物輸送

小売店舗

貨物駅公開

◦「出張型教室」の開催
研究発表の内側を解説し、広く一般の方に親しみを持っていただくための記事を多数掲

次世代を担う子どもたちに鉄道貨物輸送と地球環境問題を啓発する機会として、「出張型教室」を各支部と連携し各地の小学校で開催しています。それぞれの地域の産業や貨物駅載しています。「貨物列車の総合ガイドブック」として、本誌を通して安全・安の情報だけでなく、「SDGs」の要素を盛り込むなどの工夫を凝らしながら授業を行ってい

定的かつ環境にやさしい鉄道貨物輸送についての理解を深めていただけるよう、ます。

普及・啓発活動に取り組んでいます。

支部活動◦講演会・セミナー及び講習会の開催

鉄道貨物協会では全国に 18 の支部を置き、各地域において、鉄道貨物輸送の利用促進及鉄道貨物協会の調査・研究の成果を公表する場として、講演会・セミナーを定びエコレールマークの認知度向上のための活動の他、講演会、企業見学会等の幅広い活動

期的に開催しています。また、荷主企業の物流担当者や利用運送事者の方などを行っています。また、本部委員会と連携した「利用促進会議」も各支部で開催し、会員が参加する講習会では、鉄道貨物輸送の専門的知識を普及させています。

巻頭カラー特集への情報提供・会員相互の情報交換も活発に行っています。

小学校での授業「エコレールマーク」普及活動◦「エコレールマーク」とは2005 年度に国土交通省で創設された「エコレールマーク」は、CO2 排出量が他輸送機関と比較して格段に少なく、地球環境にやさしい輸送手段である鉄道によって商品や原料が輸送され、「エコ物流をしている企業・商品」であると認定された場合に、その商品や企業の広告等に使用できる環境ラベリング制度のことです。「エコレールマーク」を通して、消費者の方々が商品を購入する際等に、物流の面から地球環境に対して貢献している企業や商品について知っていただき、消費者と企業が一体となった取り組みを進めることを目指しています。

有識者による講演会

公益社団法人鉄道貨物協会
136

東京都千代田区神田司町 2 8 4 吹田屋ビル 4F 〒101 0048

企業見学会

利用促進会議Tel 03 5256 0577

Fax 03 5256 9220

https://rfa.or.jp/

137一般社団法人国際フレイトフォワーダーズ協会

わが国と海外を結ぶ国際複合運送業務
国際物流において、コンテナリゼーションの発達と相俟って、船舶・鉄道・航空機・トラックなどの各種輸送手段を合理的 に 組 み 合 わ せ、 一貫した責任と運賃で貨物 を 輸 送 す る「 国 際 複 合 一 貫 輸 送 」 の 需 要 は、 年 々 増 大 し て い ま す。

●中堅社員研修会

CSR 活動の一環としてのセミナーも開催しております。

10 日間 30 講座からなる、「国際複合輸送士資格認定講座」に日程の都

2022 年 12 月に、総務委員会主催で、財務省主税局から講師をお招きし、合で参加出来ない中堅社員の方々を対象に基礎の強化と専門知識の習得

前年に続いて「インボイス制度について」オンラインセミナーを開催し、を目的とした 6 講座からなる 2 日間の集中講座を実施しています。

2023 年 2 月に録画の再配信を行いました。
●活動報告会この時代的ニーズに適合する国際輸送の担い手として、当協会はインターナショナルフレイトフォワーディング事業

毎年 7 月に福岡、神戸、名古屋を訪問し、地域の会員を対象に JIFFA のの発展・安定化を図り、広く公益に貢献することを基本理念として、幅広い事業活動を推し進めています。

活動内容をより詳しく知っていただくための報告会を開催しています。

団●国際複合輸送士資格認定講座

1999 年からスタートした樊婷婷先生の初級・中級中国語講座です。毎報告会に続いて行われた懇親会で交流を深めることができました。

回、アグレッシブで楽しい時間で、あっという間に時間が過ぎていきます。基礎的な中国語（発声・文法・書取り・初歩的な会話等）を軸に、中識・ノウハウを持つ人材育成に取り組んでいます。毎年、東京・大阪までも会話を中心に、丁寧で何度も繰り返し教える先生は受講生にとって●物流見学会

たは名古屋の 2 地区で開催、国際複合輸送関連業務 3 年以上の経験を持

信頼があり、昨年度までに 332 名の修了者を輩出しました。

次代を担う子供たちにフォワー◦調査

ち、国際複合輸送の専門者を目指す方や中堅社員の方、また会員外でも●タイ語セミナー、インドネシア語セミナー

ディング業務の概要を広く知っ●海外物流事情調査と調査報告書の発刊

国際複合輸送の専門知識を体系的に学びたい方々の受講を受け付けていタイ語は中島マリン先生のもと、タイの文化や歴史を交えて、セミナーてもらうため、JIFFA 会員各社

毎年、最もトレンドと思われるエリアに国際交流委員会と共催で調査団ます。

を 2017 年から毎年開催、インドネシア語は、ホラスユミコ先生のもと、の社員の児童を対象とした「物を派遣し、各地の現場を視察し、調査報告書を発刊しております。残念延べ 10 日間 30 講座を受講し、認定試験合格後「国際複合輸送士」の資一番新しい言葉を民族統一の理念のもと出来上がりました。その経緯な流見学会」を 2007 年から毎年ながら 2019 年に東欧の物流調査を行って以降は、感染症拡大の影響に格が得られ、2023 年までに 6,509 名の「国際複合輸送士」が誕生してども説明頂きながら通算で 5 回を数えました。2020 年からはオンライ

各地域で開催し、児童と保護者より実施できませんでしたが、今年度は 4 年ぶりにベトナムにて調査をいます。

ンで行っております。すべて無料で開催し、少人数精鋭で内容の濃いセを合わせて、これまで 600 名程

実施しております。

ミナーとなっております。

の皆様に参加頂いています。

●統計データの作成と公表●「JIFFA 運送約款基礎講座」e ラーニングの開催

今年度は 7 月に東京港にて実施

半期毎に会員各社の輸送トン数やコンテナ取扱数等の実績を集計し、JIFFA 運送約款の全項目

し、38 名の参加者がありました。

JIFFA ウェブサイトや協会誌 JIFFA NEWS で公表しています。

中堅社員研修会（会場内風景）

礎を学ぶ講座を 2020 度

児童を対象とした物流見学会（2023 年度）

より e ラーニング形式でオンライン開催していま

業界団体として必要の都度、政府官庁への調査協力や意見提出、各種会議への出席などの対応を行っております。コロナ禍を引き金に、北米航路などコンテナ海上輸送が世界的に混乱したのは記憶に新しいところです。昨年度は 232 名の方◦各種セミナーの開催

すが、JIFFA では官庁の主催する会議への出席やアンケートへの協力等

タイムリーなテーマを選んでセミナーを開催しておりますが、一人でもによって業界の現状説明や対応の要望等を行いました。

多くの方に視聴頂きたいという趣旨から、オンライン形式による配信を● FIATA●実用英語通信文講座に受講頂いています。

1988 年からスタートした実用英語通信文講座は山田雅重先生、2020

本年度は合計 3 回、200

年から野澤雅春先生と共に 30 年以上続いている長寿講座で昨年度まで名程度の参加を予定しています。オンライン化により地方在住の会員の主に開催しております。今年度は「ポストコロナ時代におけるフレイト

当協会は国際貨物輸送業者に 1,038 名の修了者を輩出しています。英語でのメールのコミュニケー

参加も容易になり、また感染対策としても有効なことから毎回好評で、フォワーダーの展望」と題したセミナーを実施しました。

協会連合会（FIATA）のメ

ションは必須アイテムです。相手にすぐに理解してもらえ、短時間で業

多数の会員の参加を頂いています。

e ラーニング講座

ンバーであり、会議等の出席を通して同連合会の構成

務を遂行することは、小さい積み重ねですが、非常に重要です。相手の内容を理解して、本人が作成する頻度の◦研修会員である世界各国のフォワ

高い物流英文の基礎、基本を徹底的に学●新入社員研修会

ーディング協会との交流をび、受講後に即業務へ実践的に使用でき

会員会社の新入社員およびフォワーディング業務を初めて行う社員を対深め、海外のフォワーダー

る実用英語を習得し、修了試験を経て修象として国際輸送業務を分かり易く説明する内容で、2 日間の日程で実協会と情報交換をしていま了証書を授与した受講生にとっては非常施しています。1 日目は座学（5 講座）、2 日目は東京港近辺の物流施設す。2023 年は 10 月にベルに輝かしい財産となっております。

の見学を行い、多くの会員の皆様にご参加頂いています。

ギー・ブリュッセルにて世界 大 会 が 開 催 さ れ、 会 長 の Ivan Petrov 氏 が 退 任、 新 た に the

山田雅重先生Association of International Forwarding and Logistics Service

新入社員研修会（左：座学風景
会場風景

右：施設見学風景）国際物流の実務に関しては、物流に係る IT 関連情報なども定期的にセProviders（UTIKAD）の Turgut Erkeskin 氏が FIATA 会長に選出されてミナーを実施、2022 年 10 月には最新 IT 関連情報として賛助会員他かいます。 また、 下記 3 協会が新たに加盟したことによって FIATA のらクラウド管理のプラットフォームや国土交通省・内閣府が推進するサ

Association Member は 114 となり、拡大を継続しています。

イバーポートへ紐づけできるシステム、上流の荷主から海外プラットフ

ナミビア

Namibia Logistics association（NLA）

ォームとも連携できる貿易プラットフォームなどを紹介したオンライン

セルビア

Chamber of Commerce and Industry, Serbia（CCIS）

セミナーを開催しています。

カタール

Chamber of Commerce and Industry, Qatar（QCCI）

野澤雅春先生一般社団法人国際フレイトフォワーダーズ協会
138

した。

●関係官庁への業界団体としての意見具申や各種会合への参加等について解説し、その基「国際複合輸送士資格認定講座」講義風景（左：東京開催
右：大阪開催）2023 年 12 月には、東北地域では初めての活動報告会を仙台で開催しま体

体

教育委員会では、会員のための教育啓蒙活動の一環として 1985 年から「国際複合輸送士資格認定講座」を開催して、国際輸送の専門的な知団

4 年ぶりに実施しました。合わせて 100 名を超える会員の参加があり、流

流●中国語講座物

物

コロナ禍で現地開催をしばらく見送っておりましたが、2023 年 7 月に◦講座

東京都中央区新川 1 16 14 〒104 0033

Tel 03-3297-0351（代表）

Fax 03-3297-0354

https://www.jiffa.or.jp139公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団◦認証取得のメリット

グリーン経営認証

・様々な優遇措置▪行政等による優遇制度

環 境 負 荷 低 減 に 取 り 組 む 運 輸 事 業 者 を 認 証 す る 「 グ リ ー ン 経 営 認 証 」。

いる貨物事業者の選定））

けでなく経営改善にもつながる取組として高く評価されています。

燃費改善率

車両総重量 8 トン以上

＋3.1 ％

車両総重量 8 トン未満

＋3.2 ％

バス＋2.4 ％

グリーン経営認証は調達基準に適合しています。

タクシー＋1.6 ％

流

流

含まれています。）

団

団❹ 輸送の安全を確保するための貸切バス選定・利用ガイドライン▪銀行等の低金利融資制度り組むべき環境保全項目の具体的取組内容をチェックリストとして明示するとと業

認 証取得前後の CO2 排出原単位の変化（新規申請時→取得 2 年後）
種❶ 多くの金融機関で認証取得事業者向け低金利融資制度が実施さもに、目標の設定と評価が容易にできるように配慮されており、これを用いることによってグリーン経営が簡便かつ継続的に進められるようになっています。

❷ 認証取得費用に対する自治体の助成制度が実施されています。
詳細は、各自治体へお問い合わせ下さい。

・チェックリストで取上げている環境保全活動項目（チェック項目─トラックの例）

港湾運送・経営面での改善（グリーン経営認証取得による効果―2021 年版―）

❶ 環境保全のための仕組み・体制の整備

グリーン経営専用ホームページ❷ エコドライブの実施❸ 低公害車の導入

旅客船・内航海運事業者の CO2 排出原単位は認証取得前に比べ 2 年▪交通事故件数の削減❻ 管理部門（事務所）における環境保全の推進

認証取得事業者の走行距離あたりの交通事故件数は、認証取得後 1年目にトラック事業者で前年比 25.9 ％減少しています。

▪対象となる事業▪車両故障件数の削減

トラック、バス、タクシー、倉庫、港湾運送、旅客船、内航海運認定取得事業者の走行距離あたりの車両故障件数は、認定取得後 1▪認証基準年目にトラック事業者で前年比 20.9 ％減少しています。

レベル 1 から 3 までのチェック項目＊2 の中で、法規制の遵守や一般的・基本▪取得事業者の声的取組であるレベル 1 の達成を基本とし、実施効果の大きい項目あるいは顧認証取得事業者は取得のメリットとして、燃費の向上だけでなく、客へのアピールとなる項目についてはレベル 2 も認証基準としています。

職場モラルや従業員の士気の向上などのメリットを感じています。

▪有効期間

【表 3】

認証の有効期間は 2 年で、取得後 2 年毎に更新審査（現地審査）が必要です。

※詳細はグリーン経営ホームページの掲載資料をご確認下さい。

その間は、それぞれ 1 年後にチェックリスト提出による書類審査を行います。

チェック項目のレベル設定

1 事業所の場合、現地における審査料や登録証発行料及び 2 年間の登録維持

レベル 3

料、指導・情報提供料を含めて 15.5 万円（プラス交通費実費：上限 3 万円）

レベル 2
レベル 1
一般的・基本的な取組
・現状把握
・法規制の遵守

積極的な取組・目標、計画に基づく取組の推進

先進的な取組・実施結果の把握と取組の改善、見直し◦認証取得に向けた支援

原単位
改善率

普通

所管面積当り
（m2）

3.6 ％

冷蔵

冷蔵倉庫設備
トン数当り
（t）

3.4 ％

取扱量当り
（t）

5.9 ％

取扱コンテナ当り（個―20ft）

11.0 ％

トラック・バス・タクシー事業者の平均燃費及び倉庫・港湾運送・間で全ての業種で良くなっております。【表 1、表 2】❺ 廃車・廃棄物の排出抑制、適正処理及びリサイクルの推進＊2分▪燃料費削減、エネルギー使用量削減

https://www.green-m.jp/❹ 自動車の点検・整備

区

倉庫

れています。

体

体

表2❺ 運輸局長名による事業者表彰時の考慮

ISO14031（環境パフォーマンス評価に関する国際規格）の考え方に基づき、取

されます。

種

トラック

への明記

となります。複数事業所の場合は、審査事業所数に応じた費用がこれに加算

車❸ コミュニティバスの導入に関するガイドラインへの明記

グリーン経営推進マニュアル

▪認証費用

種

❷ グリーン購入法の特定調達品目（輸配送、貸切バス、タクシーがル以上の取組をおこなっている事業者を審査のうえ認証する制度。
＊1

 証取得前後の燃費の変化（新規申請時→
認取得 2 年後）

物

物＊1
当財団が認証機関となり、「グリーン経営推進マニュアル」に基づいて一定レベ業❶ 省エネルギー法の荷主への配慮事項への明記（環境に配慮して燃費向上、交通事故低減、車輌故障減少、職場の活性化など環境だ◦認証制度の概要

表1

表3

メリットがあったと回答したトラック事業者の項目別回答割合
83.2%

燃費の向上

職場のモラルの向上、または従業員の士気向上

75.4%
55.2%

車両故障件数の減少
交通事故件数の減少

50.1%

お客様（荷主、利用者）からの評価向上、または取引上の優遇

49.8%
31.3%

リーダー層の人材育成
16.4%

廃梱包材量の減少
社外からの苦情件数の減少11.0%

外部からの表彰

4.2%

その他

4.1%

トラック

◦認証取得後のサポート
認証登録後は、教育用資料の提供、法規制改正・環境関連トピック
ス・取組事例等をまとめた情報誌発行やグリーン経営専用ホームペー
ジによる情報提供、研修サイトの開設など、活動を継続するうえで役
立つさまざまなサポートを行っています。

◦出前説明会の実施▪取組事例データや教育用資料の提供

荷主企業や元請物流事業者が協力会社向けに開催する社内講習会等に、推進マニュアルに掲載している取組事例や教育資料は、グリーン経営専用ホ

当財団の担当者が出向きグリーン経営について説明を行っています。

ームページにも掲示しており、ダウンロードして自由に利用できます。
▪講習会の開催
認証取得に向けて取り組むべき具体的な内容や申請方法を説明する講習会を
年間約 60 回全国で開催しています。
▪認証費用の助成
自治体、都道府県トラック協会、一般社団法人日本冷蔵倉庫協会など 44 団
体（2023 年 6 月末現在）が認証料金の助成制度を実施しています。

公益財団法人 交通エコロジー・モビリティ財団
140

東京都文京区後楽 1 4 14

永年登録事業所ラッピングトラック
後楽森ビル 10 階 〒112 0004

Tel 03 5844 6276

Fax 03 5844 6294

http://www.ecomo.or.jp/141一般社団法人日本 3 P L協会

協創と実践

3 P L 業界の発展に寄与します

多くの 3 P L 事業者は、 人材育成、 物流改善・ 効率化、 安全・ 安心の確保など多様な課題を抱えており、 日本
3 P L 協会はその課題を共有し実践的な解決を図るべく、2005 年 5 月（2009 年 4 月に一般社団法人化）に発足しました。現場を重視した実践的な団体で唯一、3 P L 専門の団体でもあります。

◦人材育成「日本 3PL 管理士講座」を隔年開催しております。
3PL 事業の基礎から事業提案できる人材を育成します。
講座修了者には「3PL 管理士資格認定書」が付与され、過去 160 名以上の物

物

「3PL 管理士」を輩出しています。

流

流

当協会は物流企業に加えて荷主企業・物流機器メーカー・IT 企業・不動産企業など多方面からの 3PL 関連企業が会員となり、会員の皆さまと団

団

共に知恵を絞りながらより一層の 3PL サービスの提供を目指しております。

体

体

事業活動は、「改善ソリューション委員会」「EC 物流委員会」「現場見学会」「3PL 経営塾」
「日本 3PL 管理士講座」など開催しております。
これらの活動を通じまして 3PL 機能をより充実させ、全体最適な物流を実現することで 3PL 業界の健全な発展に寄与、また社会インフラとしても物流機能を効率的に、より一層高めていきたいと考えております。「健全なる 3PL 業界の発展」にご賛同頂ける企業の皆さまのご入会を心よりお待ちしております。

◦コンセプトと活動方針
日本 3PL 協会では、行政、各種関連団体と連携しながら、3PL 業界に対する様々なニーズの実現や課題解決に向けて、3 つのコンセプトを土台とした活動方針を掲げ積極的に取り組んでまいります。

日本 3PL 管理士講座
会員交流と人材育成の促進

会員相互間の親睦・情報交流と人材育成を図るため、「新年賀詞交歓会」「セミナー」「研修会」「日本3PL管理士講座」などを開催しております。

◦委員会活動現場を重視した
実践的な活動先進性
独自性のある
物流システムの調査研究

物流の現場では様々な課題を抱えており、これらの解決・改善を推進するため、現場に密着した「センター見学会」「改善事例研究会」など実践的な研修を開催
しております。

改善ソリューション委員会
課題解決に貢献するために、物流事業者、マテハン／ロボットメーカー、IT、物流不動産、人材会社など多様な企業が参加しています。
今年度の活動テーマは、「センターの自動化・省人化」「IT 関連、データ活物流の透明化・効率化を進めるうえで AI・ロボットなど先進技術を学びながら、最適な物流システムの構築を目指しております。会員相互に「EC物流審査会」「改用（DX）」「次世代の物流施設」「中小規模センター向けソリューション」の 4 つです。

善ソリューション審査会」などに参加して研究しております。
EC 物流委員会
EC 市場を研究しノウハウを学ぶ～年に一度、成果発表会を開催しており

◦会員交流

ます。

・「新年賀詞交歓会」

今年度の活動テーマは、「食品 EC の未来を支える EC 物流の役割」です。

・「3PL 経営塾」（著名な企業経営者によるトップセミナー）
・「現場見学会」▶概要と組織図などを開催しております

委員会／見学会

パネルディスカッション

一般社団法人日本 3PL協会
142



千代田区神田司町 2 10 12 〒101 0048

3PL 経営塾

Tel 03 6206 8621

Fax 03 6206 8640

E mail japan@3pl.or.jp

https://www.3pl.or.jp

143一般社団法人日本パレット協会

2024 年問題や物流現場の労働力不足を解決する「パレットの普及、標準化」に向けた活動

パレット標準化●パレット標準化推進分科会
官民物流標準化懇談会の分科会として発足しました。サプライチェーン全体で徹底した最適化に資するパレット標準化の促進を目指しており、当協会会長が構成員として

日本パレット協会は 1964 年の設立以来、物流の「全体最適」を目指し、官民連携で日本、アジアのパレット

出席しています。

流化、物流標準化を進めてきました。パレットをより身近に感じていただく活動も強化しています。

● JIS（日本産業規格）の制定

物「個別最適」な物流が進むと多種多様なパレットが生まれ、バラ積みや結節点での積替え作業が生じます。
物

第二次世界大戦後、 日本にパレットが持ち込まれてから物流作業の効率は飛躍的に高まりました。 但し一方で◦活動詳細①

流団

団

環境負荷を減らし循環型社会を目指すために「容器包装リサイクル材を用いたプラスチック製平パレット」の JIS を制定しました（2017 年）。

体体◦活動詳細②

パレットの認知向上●「中国国際パレット会議」で各国間連携の重要性を強調●パレットの日、記念 web 講演会

中国で毎年、開催都市を変えて開催されるこの会議は、アジア各国やパレット輸送における標準パレットとな

欧州からも参加する 600 名規模のイベントです。2023 年 11 月、久っている 11 型と 12 型（JIS Z 0650 ユ

しぶりに対面参加し、2024 年問題に対し日本では官民連携でパレッ

ニットロードシステム通則等）から〈11ト活用と標準化推進をしている現状を報告し、パレット標準化には各

月 12 日〉をパレットの日として自主制国の連携が重要であることを強調しました。

定を行い、日本記念日協会に上記月日を記念日申請、2020 年 10 月に正式に記念日として認定されました。
2022 年より「パレットの日」の直前の◦協会の歩み深めていただく必要があります。

平日午後、web 講演会を催しています。

創立は 1964 年 4 月 8 日、任意団体として発足。その後、1978 年にまた、より多くの事業者の方々や一般の方々に利活用後の空パレット

普段パレットに縁遠い一般の方々にも興味を持ってもらえるようプロ

社団法人化を経て、2012 年 4 月 1 日に一般社団法人へ移行。2024の回収に協力していただくには、社会全体の認知向上が必須となりま

グラムにも工夫を凝らしており、どなたにもご参加いただけます。

年 4 月には、創立 60 周年を迎えます。

す。単なる販売促進のための PR ではなく、日本社会におけるパレッ●物流の 2024 年問題対策への対策相談室

現在、会員数約 90 社。創立当初は、木製パレットメーカーを中心とトの認知向上を目指しております。

荷主系企業や一般の方々にも広く物流課題を知っていただき、解決にした製造業の団体として始動。その後、パレットが日本の産業界で普●「2024 年問題」などの物流危機への対応

向けて動いていただくために、当協会 HP では「対策相談室」を 2023

及するとともに、金属、プラスチック、リサイクル（容器包装リサイ

トラックドライバーの年間残業規制や少子高齢化による労働力不足に

年 11 月から開設しました。できる限り幅広く対応しますのでどうぞ◦活動詳細クル材）等の各パレットメーカー、レンタル事業や関連事業の企業も対応するには物流現場における作業の効率化が必須であり、一つのパ

ご連絡ください。

●日本ストリートサッカー協会との提携会員となり、パレットの総合団体へと様変わりしています。

レットで貨物を最終目的地まで運ぶ「パレット一貫輸送」を推進して●お子様向け活動

欧州生まれの「ストリートサッカー」は直径 5 メートルのコートで競います。

従来から小学校等で物流やパレットについて知る機会を提供するため、う競技で、新たなスポーツとして日本で普及しつつありますが、悩み◦主な活動

また物流の結節点で手作業が発生しないような提案も行っています。

教科書掲載に向けた活動や、子ども向けイベントにも積極的に参加をは欧州から輸入する囲い器材のコストでした。

●パレットの標準化と生産統計調査●グローバル化への対応してきました。

当協会では国内の間伐材や植林木材を使い会員企業が製作、環境に優パレットを国内の生産性向上や環境負荷低減にうまく機能させるため

国際物流でも当然ながらパレットが利活用されています。昨今、世界

また HP には「パレットキッズページ」を設けて、お子様にもパレッ

しく安全で軽い「パレットパナケージ」を提供することで普及に一役に必要な活動が我々の使命です。現在の日本は、世界に先例を示すご各国で様々な経済連携（協定）がなされており、自由貿易の流れがよ

トに親しんでいただくように努めております。

買っています。

とく人口減少社会へ移行していることから、社会全体の生産性を維り強く認識できるようになりました。我が国を含むアジア地域におい持・向上させ、経済成長を継続させる課題に対峙しています。

てもその傾向は同様です。

◦活動詳細③

このような背景から、産学官が連携して「生産性の維持・向上」のた

21 世紀はアジアの世紀（人口や GDP の世界シェアが世紀半ばに 50● APSF／アジアパレットシステム連盟

めの様々な議論がなされ、日本社会の諸活動の合理化や標準化を更に％前後に達する）とも言われており、貿易量の増加に伴う物流やパレ

APSF（Asia Pallet System Federation）は、アジア地域におけるパレ

進める一環として、物流の標準化に関する議論も活発になっています。

ットに関する取組みも活発になっていることから、そうした領域におットの利活用促進とその標準化（共通化）を目的として、2006 年 6

その標準化の 1 丁目 1 番地がパレットの標準化です。

ける日本のプレゼンスを維持するため、パレットに関する会議体等を月に設立されました。日本パレット協会は、設立当初から加盟をして協会創立以来、一貫して様々なパレットの規格制定に尽力した経験を通して、積極的な活動を展開しています。

活動を継続しています。現在、日本、中国、韓国、ベトナム、タイ、

活かし、その標準化（規格制定＋普及）のための活動に参画しており●社会貢献、環境保全

ミャンマー、フィリピン、マレーシア、インドネシア、インドの 10

ます。そして、そのようなパレット普及の一端を確認可能な指標であ世界では、国連気候変動枠組み条約締約国会議（直近：2023 年 11 月

カ国が加盟しています。その成果として、この地域における共通のパ

る、パレットの生産数量に関する統計調査を毎年実施しています。

開催／COP28）の継続の成果として、持続可能な社会への大転換のチ

レットサイズを 1100×1100mm：11 型 1200×1000mm：12 型の●パレットの認知向上

ャレンジが始まりました。国内の事業者においても、SDGs や ESG と2 種類としました。利活用を域内で加速させるため、2030 年までの●植林

しかし、パレットについて、社会全体の認識はまだ不足しています。

いうキーワードを意識した活動が活発になっていますが、パレットの活動ロードマップを加盟 10 カ国中 9 カ国が 2023 年 8 月までに策定

2012 年度から会員企業の活動を引継ぎ実施。マレーシア・サバ州のパレットの規格制定をして、パレット普及を図るには、国内事業者の確実な回収と循環利用は資源の有効活用と環境保全に繋がるとともに、しました。また各国のパレット生産数量や標準化パレットの比率の情

コタキナバル（ボルネオ島）で、現地小学校の資金援助などを含め、物流担当者だけではなく、経営層の方々にもパレットに関する認識を

持続可能な物流の実現にも貢献します。

報も集約されました。

地域住民の方々との交流を深めました（現在は活動休止中）。

一般社団法人日本パレット協会
144

社会貢献・環境貢献

東京都千代田区外神田 2 2 17

喜助お茶の水ビル 9F 〒101 0021

グローバル化への対応

2012 年―2017 年度

info@jpa-pallet.or.jp

https://www.jpa-pallet.or.jp/

145一般社団法人日本物流システム機器協会（JIMH）

MH（マテリアルハンドリング）ニーズの実現、課題解決を推進マテリアルハンドリング（Material Handling、MH） とは、 生産・ 流

経済に大きな影響を与えるものと考えられます。

団

通・サービスにおける様々な物品の保管・搬送・仕分けなどモノの移動

これらの課題解決に向け、物流システム機器業界にはこれまで以上の期体に関わる取り扱いを指す言葉で、MH の効率化は、企業のロジスティク

待が寄せられていると考え、その期待に応えるため JIMH はこれからもスや生産性向上に大きく寄与します。

社会・産業界への貢献と物流システム機器業界の発展を目指し、たゆま

日本物流システム機器協会（JIMH）は、MH に携わる物流システム機器ぬ努力を続けてまいります。

メーカーを中心に 2008 年に発足し、社会に向けた物流システム機器の今後ともより一層のご支援、積極的なご参画を賜りますよう、心よりお理解促進と、物流システム機器業界における課題解決を目的に、さまざ

願い申しあげます。

流

流

物

物

◦会長挨拶

◦組織図

団
体

まな活動に取り組んでいます。

日本物流システム機器協会
会長 下代 博近年、物流システム機器は自動化・省力化をキーワードとして、人口減
少・少子高齢化に伴う労働力不足への対応、事業継続計画（BCP）の推
進、物流価値の向上などを具現化し社会インフラと位置付けられるようになりました。さらに各種ロボットとの協調・協働や人口知能（AI）の活用、モノのインターネット（IoT）への対応など、技術導入を加速し、◦主な活動

新たな物流価値を創出していくことが期待されています。

●会員交流

今後、ますます深刻化する労働人口の減少、EC の普及による消費形態

講演会・勉強会・新年賀詞交歓会等懇親会の開催の多様化、グローバル化によるサプライチェーンの高度化、持続可能な

JIMH では、各種講演会・勉強会・工場見学や行政事業説明会などのセミナー、会員

開発目標（SDGs）の実現など、環境への配慮や産業構造の変化が社会や相互の親睦をはかる新年賀詞交歓会、総会後懇親会などを開催しています。
●国際交流
日本・米国・EU・中国による 4 極会議（WMHA）を開催◦活動方針

JIMH の提案により、世界中の代表的な物流システム機器団体が一堂に会する「4JIMH では、行政、各関連団体やマテリアルハンドリング（MH）の現場に精通している物流システム機器・部品メーカーと連携しながら、社会や産業界

極会議」を発足。マーケット、技術、規則／規格などの情報交換や交流を定期的の MH に対する様々なニーズの実現や課題解決に向けて、3 つの活動方針を掲げ積極的に取り組んでまいります。

に行っています。
●機種別委員会

生産・物流現場の省力化・自動化

環境負荷軽減グローバル化に向けた

業務連携と
標準化

を重視した
MH システム

設備系・情報系委員会を開催
機種毎に抱える問題点や課題を抽出し、技術向上・標準化、指針の整備や、勉強会、見学会等も企画・開催しています。
●教育・研修事業

物流現場では、少子高齢化による人手不足やMH 業界においても、他の産業界と同様に環サプライチェーンのグローバル化や新興国に

マテハン塾の企画・開催

市場ニーズへの対応に伴う現場オペレーショ

境負荷軽減や循環型社会の実現に向けた省エ

おける MH システムへのニーズ増加など、世マテハン機能をフル活用した物流センターの企画・構築・提案ができる人材育成

ンの高度化・効率化など、様々な課題に直面

ネ設備の普及が大きなテーマとなっています。

界規模での MH 市場拡大がみられる中、企業のため「マテハン塾」を開催しています。

しています。

JIMH は、これまで蓄積した MH 技術を活用の枠を超えた業界連携が必要となります。

JIMH では、人と機械の融合を考慮し。
「IoT」

し、環境を重視したシステムやソリューショ

JIMH では、日本・米国・EU・中国による「4●展示会事業「Industry4.0」「ロボット革命」等の最新技ンを提案してまいります。

極会議（WMHA）」を中心として、アセアン

国際物流総合展、国際ロボット展への出展

術の情報収集・かつようにより、生産・物流

諸国に向けた MH 市場の創造と拡大のためのアジア最大級、国内唯一の物流・ロジスティクス専門展示会「国際物流総合展」の主現場の作業負荷軽減や労働人号の変化、市場

活動や、更なる技術革新と標準化推進に注力

催団体として、また国際ロボット展では併催企画としてゾーン出展をさせていただく

ニーズの多様化等に柔軟に対応できる物流シ

してまいります。

など幅広く活動しています。

ステム機器の供給に努めてまいります。
●統計調査事業
マテハン機器出荷統計の調査
日本物流システム機器協会 HP
https://www.jimh.or.jp

一般社団法人日本物流システム機器協会
146

日本物流システム機器協会紹介ビデオ
https://www.jimh.or.jp/about/movie/
東京都中央区八丁堀 3 3 2 スギコビル 2 階 〒104 0032

物流関連機器の出荷統計「物流システム機器生産出荷統計」や「マテハンシステ
ム機器生産・出荷統計」等の統計調査活動を実施しています。

Tel 03 6222 2001

Fax 03 6222 2005

https://www.jimh.or.jp/147◦安全向上に関する取り組み

一般社団法人日本産業車両協会「物流の 2024 年問題」への対応、そしてさらなる
イントラロジスティクスの価値向上のために一昨年より開始したフォークリフト安全週間（厚生労働省後援、毎年 7 月第 1 週）に合わせて、2023 年 7
月 5 日（水）に東京都港区の女性就業支援センターホールにおいて、物流事業者を中心に、およそ 120 名の参加を得て 3 回目の「フォークリフト安全の日」を開催しました。（厚生労働省後援、中央労働災害防止協会、陸上貨物運送事業労働災害防止協会、建設荷役車両安全技術協会協賛）

イントラロジスティクス（構内や結節点での運搬・荷役作業）の効率化・自動化、安全向上、環境負荷低減に取員併せ 7 社の参加を得て、来場にご覧いただくことができました。

流り組んでいます。

2023 年 1～11 月のフォークリフトに起因する労働災害の事故型別内訳は以下の通りでした。（厚生労働省統計資料（速報値）による）

40

日本産業車両協会の会員であるフォークリフト・メーカーでは、「激突され」事故への対策

35

昨年来、メディアでも多く取り上げられるようになったこの問題は、2024 年 4 月からトラックドライバーの働き方改革に関する法律が適用され、一30

4人当たりの労働時間が短くなるため、このまま何も具体的な対策を講じないと、政府の試算では、2024 年度には輸送能力が約 14 ％（4 億トン相当）

25

5

20

5

15

3
4

不足する可能性、そして、その後も対応を行わなかった場合、2030 年度には輸送能力が約 34 ％（9 億トン相当）不足する可能性があるということで、
社会・経済に大きな影響を及ぼす恐れがあるとの懸念が高まっております。

10

政府は、こうした問題が生じないよう、2023 年 3 月に「我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議」を立上げ、6 月に「物流革新に向けた政策パッ

5ケージ」、10 月には「物流革新緊急パッケージ」を打ち出しました。
様々な施策メニューの一つとして、国土交通省の調査では、トラックドライバーの一日の拘束時間の約 25 ％を占めている「荷待ち・荷役作業等時間」

0

10
2020年

として、フォークリフトの周囲にいる作業者を検知してオペレータに警告したり、あるい

6
3
6
4
2
1
4

2
3

8

5

4

5

4

7

2021年

2022年

3
3
2023年

6

はさまれ・巻き込まれ

墜落・転落

激突され

転倒

飛来・落下

その他

1 運行の平均拘束時間とその内訳（荷待ち時間がある運行）

全体最適なサプライチェーンシステムの構築調査事業報告書で、パレット化の推進により、トラックドライバーに大きな負担となっている手荷役から機械荷役への転換の必要性を提言しましたが、ようやく政府主導でその提言の実現が図られていくことと0 24なったと言えます。

6 43

点検等

運転

1 34

荷待

は車両の動きを制御したりできる機能を開発して装備の普及を図っております。
●緑十字展、全国産業安全衛生大会への参加
フォークリフト安全の日に協賛いただいた中央労働災害防止協会が主催して、9 月 27 日（水）～29 日（金）にポートメッセ名古屋で開催した 2 つの行事に、本会も参加し、緑十字展では「特別企画：防ごう！フォークリフト災害」の設置に協力、全国産業安全衛生大会では、フォークリフト安全の日に行った講演の一部を再演し、東京での行事に参加できなかった方にお聴きいただくことができました。

を 2 時間以内とすること、その目標をすでに達成している場合は 1 時間以内とする努力目標が挙げられています。
本会でも、平成 28 年度に経済産業省の委託を受けて実施した「IoT を有効に活用したや「はさまれ・巻き込まれ」による死亡災害は減少しています。

◦環境負荷の低減に関する取り組み
12 26

1 29
1 58
1 16

荷役

附帯他

●フォークリフトの電気化促進
2050 年のカーボンニュートラルの実現を目指して、物休憩流分野でも取組みが求められていますが、国内でのフォ

出典：国土交通省「トラック輸送状況の実態調査（令和2年度）」

ークリフト新車販売のうち、電気車の割合は年々上昇をていくための、即効性のある設備投資・物流 DX の推進が掲げられ、様々な導入支援や実証事業が令和 5 年度補正予算に取り入れられました。 協会と続けていますが、2023 年は過去最高の 7 割超に達する

しても、会員に対して、車両・機器やソリューションの提供によって、お客様の物流の生産性向上に資する提案を行っていただくようお願いしている見込みです。

ところです。

また、水素を燃料とする燃料電池フォークリフトの導入も着実に進んで「物流緊急パッケージ」では、機械化に留まらず、さらに一歩進めて自動化を実現し物流施設の自動化・機械化の推進●国際物流総合展イノベーションエキスポの開催
2023 年 9 月 13 日（水）～15 日（金）の 3 日間にわたり、「国際物流総合展 2023／【自動フォークリフト】【AGV・ピッキングロボット】

緑十字展「特別企画：防ごう！フォークリフト災害」の会場

おり、日本産業車両協会でも、水素充てん施設での産業車両に適した技

フォークリフト国内販売台数の動力別内訳

術基準の作成や、水素燃料電池自動車用燃料装置用容器の活用拡大に向80

けた検討等に参画・協力しています。

イト西ホールで開催されました。上述の「物流の 2024 年問題」の解決方策が広く求このように自動車をはじめとする、いわゆる車両の中で最も電気化が進60められていることもあり、前回を大きく上回る 401 社・団体／1,230 小間）の出展、んでいるフォークリフトですが、大型車の電気化は容易ではありません。

40

約 4 万 5 千人を超える来場登録者数を迎え、併催されたヴァーチャル物流展にも約 18そのため、CO2 と水素を合成して製造される人工的な原油である合成燃※政府資料より抜粋引用

同展での来場者アンケートでの、興味深くご覧いただいた製品・サービス（複数回答）

全国産業安全衛生大会での本会講演の模様

（%）
100

第 3 回イノベーションエキスポ」が、本会を含む 7 団体の主催により、東京ビッグサ

万件の総アクセス数を記録しました。

20

54.8

52.6

55.2

2013

2014

2015

60.6

61.5

60.8

61.8

63.2

62.1

65.5

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022（年）料（（e-fuel）の活用も視野に入れ、合成燃料の導入促進に向けた官民協
議会商用化推進 WG にオブザーバーとして参加し、生産・提供する車両

0

電気車

ガソリン車

ディーゼル車において、「無人搬送車」と回答された方が 40.7 ％、「フォークリフト」も 21.4 ％と、産業車両に大きな注目が集まりました。

によりお客様の脱炭素化に貢献するための選択肢の一つとして検討してこのうち、「無人搬送車」については、近年本会への加盟メーカーも増加し、統計の整備や標準化の推進、導入促進策の検討等に取り組んでおります。

いくこととなりました。政府でも、合成燃料の商用化時期の目標を「2040 年まで」から、「2030 年代前半まで」に、前倒ししており、こうした動き

まだ入会されていない企業各位におかれましても、ぜひご入会いただき、こうした活動にご参加下さいますようよろしくお願いいたします。

を見ながら業界としても対応してまいります。

また、同展では初めて主催者共同パビリオンを設け、「2024 年問題のその先へ～フィジカルインターネットによる未来への進化～」と題して、大型モ●フォークリフトに対する次期排出ガス規制について

ニター等も活用したわかりやすい情報発信

フォークリフトを含む特殊自動車を対象としする、ガソリン・LPG 車に関する次期排出ガス規制が 2024 年 10 月から強化・導入されます。ガソリン・を行いました。
2024 年も 9 月 10 日（火）～13 日（金）の 4 日間、 東京ビッグサイト東ホールで無人搬送車システム納入実績の推移
4,000

1,000

3,500

されるほか、試験サイクルの見直しやブローバイガスの大気開放の禁止が行われる予定です。日本産業車両協会では、規制強化に伴う法令や運用ルー

2,500

ルの見直し作業に参加して、円滑な導入が実現できるよう協力しております。

「国際物流総合展」を開催予定です。すで600に出展申込が始まっており、出展目標規模

400を上回るような勢いで、次々と申込が行わ200

れている状況です。

0

CO
HC
NOx
（単位：g/kWh） （単位：g/kWh） （単位：g/kWh）

2,000
1,500

◦ 2024 年度の日本産業車両協会の主な事業予定

1,000

フォークリフト安全の日 7 月 3 日（水）に開催予定 於女性就業支援センターホール（東京都港区）

500
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
納入件数（左目盛り）

一般社団法人日本産業車両協会

LPG 式特殊自動車に対する規制は、2006 年 10 月に初めて開始されて以来、規制内容は変わっておりませんでしたが、今回以下の通り規制値が強化

1,200

800

〒107 0051 東京都港区元赤坂 1-5-26

納入台数（右目盛り）

東部ビル 3F

体

体●「物流の 2024 年問題」への対応

フォークリフトに起因する死亡労働災害の事故型別推移

団

団

前年は年計のためそのまま比較できませんが、2023 年は 2022 年に多かった「激突され」◦効率化・自動化に関する取り組み

148

第 3 回フォークリフト安全の日会場の模様

流

会場ロビーでは前年に引き続き、フォークリフトの安全に役立つ製品等の紹介コーナーを設け、会員、非会

物

業 や 漁 業 等 に 至 る ま で 、幅 広 い 現 場 で 活 用 い た だ い て い ま す が 、日 本 産 業 車 両 協 会 で は 、こ う し た 物 流 に お け る
物フ ォ ー ク リ フ ト や 無 人 搬 送 車 シ ス テ ム な ど の 産 業 車 両 は 、倉 庫 や 物 流 施 設 、工 場 、港 湾 、貨 物 タ ー ミ ナ ル か ら 農●令和 5 年度フォークリフト安全の日開催

0イノベーションエキスポの主催者共同パビリオン

国際物流総合展

現行規制

20.0

0.6

0.6

次期規制

15.0
（▲ 5.0）

0.6
（±0）

0.3
（▲ 0.3）

9 月 10 日（火）～13 日（金） 於東京ビッグサイト東ホール

第 24 回日欧米中アライアンス業界首脳会議

9 月 19 日（木）～20 日（金） 於中国、西安

Tel 03 3403 5556

URL http：//www.jiva.or.jp

149

掲載企業・団体索引

50音順

あ

さ

アイオイ・システム

15 40 86 88 90 92

IHI物流産業システム
イーソーコ

126

SGムービング

表2

日本パレットプール

シーネット

94

日本フルハーフスペース

NXワンビシアーカイブズ
62

全国通運連盟

オカムラ

1 41 80 82

全日本トラック協会

100
2 50 52

45

や

144

日本パレットレンタル

矢崎エナジーシステム

12 106

日本物流システム機器協会

ヤマト運輸

146

10 96

18 22

ユーピーアール

130

日本ロジスティクスシステム協会

9

3 114

104

142

日本物流団体連合会

134

22

148

日本パレット協会

102

大塚商会

押入れ産業

日本3PL協会

154

センコーグループホールディングス

58

Mujin

11 118日本産業車両協会

16 70

三菱ロジスネクスト

4 110

日本貨物運送協同組合連合会

95

住友電工システムソリューション

表4

三菱ふそうトラック・バス

122

佐川急便

ジャパントラックショー２０２４

6 60

NXホールディングス

日本通運

103

シノジャパン68

7 56

NX総合研究所

サーラ物流

シーネットIoTソリューションズ

124

NXキャリアロード
NX商事

5 39 84

まな

14 47 112

132

66

ら
た
か

ダイフク

環境優良車普及機構
キユーソー流通システム
GaussyGROUND150

44 72 74 76 78 表3

ダイフクプラスモア

8
13

42

データ・テック

98

鉄道貨物協会

136

TOPPANデジタル

43

ロジスティクスソリューションフェア２０２４

は交通エコロジー・モビリティ財団

140

トヨタL&Fカンパニー

国際フレイトフォワーダーズ協会

138

トラボックス

120

Forward X

46

船井総研ロジ

64

17

54
116

28 108151

152