販促コンペ ご説明資料◆最終ページに課題概要シートがございますCONTENTS

010203ABOUT
NISSANA U TO M O T I V E
INDUSTRY

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Company Profile
会社名

日産自動車株式会社代表執行役社長兼最高経営責任者

内田 誠

本社所在地

神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号

設立

1933年12月26日

主な事業

自動車の製造、販売および関連事業

従業員数

23,525名（単独）131,719名（連結）Challenging

人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける。

電動化
Electrification

知能化
Vehicle IntelligenceElectric Vehicle● 2010年 世界で初めて量産型EV「日産リーフ」を発売● 2020年 新型クロスオーバーEV「日産アリア」を発表● 2022年 新型軽EV「日産サクラ」を発売⇒ 2030年までにEV19車種を含む、27車種の電動車を市場に投入

Autonomous●2016年 自動運転支援機能を国内で初めて実用化●高速道路にてナビゲーションシステムと連動し、ハンズオフで走行が可能（ProPILOT 2.0）●2026年までに250万台以上のProPILOT搭載車の販売を目指す●次世代 LiDAR（ライダー）という高機能なレーダーの開発、運用に注力している

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世界のクルマ販売台数
2021年 8,268万台 →
204

174

2,627万台

万台

万台

2030年 1億台

1,541万台

297万台
RUSSIA

445万台

UK

GERMANY
CHINA

376万台

INDIA

USA
JAPAN

74万台
THAI

212

88 万台
INDONESIA

万台

BRASIL国内市場について
2022年度 登録車シェア

2023年4-2月
電気自動車販売シェア

登録台数(全需) : 約439万台

電気自動車シェアはNo.1*軽自動車含む*商用EV除きクルマを取り巻く環境の変化
環境の変化と共に、クルマへの期待や位置づけも変化し続けている
社会トレンド地球温暖化産業革命前からの平均気温上昇

0.87℃
1850-1900年の世界全体の平均値と2006-2010年との比較(出典：IPCC)

高齢化
グローバル高齢化率*
2015➔2060

2.1倍*65歳以上人口をもとに算出、 Source: ：UN，World Population Prospects： The 2017 Revision

直近の環境変化都市化

感染症

グローバルメガシティ数

COVID-19 感染者数

2015➔2035

1.8倍

Source: World Urbanization Prospects 2018 Revision (UN)

IT技術の進化5億人
2022年4月11日時点
Source : 米 ジョンズ・ホプキンス大学

社会・産業の構造変化
グリーンリカバリーへ

IoT

ビッグデータ人工知能

地球温暖化

カーボンニュートラル社会に向けて：電動化の加速が急務
気候変動抑制に向け、カーボンニュートラル社会の実現が世界共通の目標に なりつつある
各国政府がCO2排出削減をコミットし、ESG/SDGsに向けた取り組みが加速

気候変動抑制シナリオ

各国のエンジン車廃止動向
2030

CO2 [g/km]

2040
2030
2030
計画または発表済
追従が予想される

2035

CO2 (Well to wheel)

主要国のCO2規制

2°C シナリオ

菅内閣総理大臣は、日本国として2050年までに温室効果ガス排出をゼロにする、カーボンニュートラル、脱炭素社会実現を目指す方針を表明(2020年10月26日発表*)⇒気温上昇を1.5℃に抑えるシナリオに相当*出典：首相官邸ホームページ(https://www.kantei.go.jp/jp/99_suga/actions/202010/26shu_san_honkaigi.html)(https://www.kantei.go.jp/jp/99_suga/statement/2020/1026shoshinhyomei.html)

1.5 ℃.実現

CO2ほぼゼロ化

将来は電気自動車が当たり前の社会に【日本政府の電動車普及目標】
2035年までに新車販売を全て電動車とする。
乗用車の販売構成比

2019年

2030年

2035年

ガソリン車、ディーゼル車

60.8%

30~50%

0%ハイブリッド車
（HEV）

34.2%

30~40%電気自動車
（EV）

0.49%

プラグイン
ハイブリッド（PHEV）

0.41%

燃料電池車
（FCV）

0.02%

3%

合計

100%

100%

従来車

電動車

20~30%

100%

100%

日本 過去５年間のEV＋PHEV販売台数推移
各自動車メーカーからのEV投入の背景もあり、2020年以降、普及トレンドに入ったとみることができる

各社のEVラインナップ強化、強力な補助金設定等で、着実に販売比率が伸びている

2023年1月〜4月の累計ではBEV+PHEVの 販売台数が49,598台、シェアは3.44%に達した

出展：https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-japan/

電動化 2030年に向けて
今後5年間の投資額2兆円

27の電動車を投入

19車種のEV

2026年までの日本市場電動化比率

バッテリーコストの削減

58%

130 GWh以上$65/kWh

バッテリー生産能力
グローバルで44 (40) %以上

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ABOUTNISSAN

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日産の電気自動車のラインナップ• 日本の自動車メーカーでは最大のEV4車種を用意• 販売セグメント71％をカバー、多くのお客様にEVという選択肢を提供

日産リーフ

日産サクラ

日産アリア

3ラインナップ
その他

軽セグメントカバー率*

71%

セダン
SUV

ハッチバック*2022年実績(日産調べ Source : JATO)

ガソリン車にはない、電気自動車の4つの特徴①CO2を出さない②電気を溜められる③電気を使える、運べる④走りが静か・加速が良い特徴１：CO2を出さない

CO2を出さない

電気を溜められる

電気を使える/運べる

走りが静か/加速が良い特徴2：電気を溜められる「電気を溜められる=充電して走る」

充電ポート・充電スタンド

ガソリンスタンドにいく必要はない。

CO2を出さない

電気を溜められる

電気を使える/運べる

走りが静か/加速が良い特徴３：電気を使える・運べる

CO2を出さない

電気を送ることも運ぶこともできる「走る蓄電池」

多くの電気を溜められるバッテリー

電気を溜められる

電気を使える/運べる

走りが静か/加速が良い特徴4：走りが静か・加速が良い

CO2を出さない

電気を溜められるエンジンではなくモーターで走るから「静かで加速が良い」【発進時の室内音の大きさ】【発進加速】

日産サクラ
一般的なクルマよりすごく静か！

力強くなめらかな走り！

電気を使える/運べる

走りが静か/加速が良い日産の電気自動車におけるマーケティング活動
電気自動車がもたらすワクワクを、さまざまな方向からアプローチ
TVCM

日産サクラお試しノリ
キャンペーン「電気自動車がある暮らし」の訴求

著名人やYouTuberによる体験

EVオーナー向け優遇施策
Nissan GREEN LOUNGE

自動車購入における顧客行動プロセスと来店ハードル

来店ハードル

解決したい課題
世の中で電気自動車への関心は高まる一方で、まだ自分ごと化できていない方が多くいらっしゃる現状があります。
さらに、いざ試してみよう！となっても、ディーラーへの来場はハードルが高いというイメージがあります。
日産の電気自動車は、今までのガソリン車とは一線を画す多くの魅力を持っているため、まずは気軽に触れていただきたいと考えています。

ターゲット20代～30代免許保有者、免許を取得しようと考えている

WANT：自宅にクルマがある、もしくは将来クルマを購入したいと思っているトーン＆マナー
日産は「他のやらぬことをやる」の精神で新しいことにチャレンジしています。
また、運転して楽しい、ワクワクするクルマの開発をしています。
ターゲットが、「電気自動車、面白そう！試してみたい！」と、ワクワクするようなきらりと光る斬新なアイディアをお待ちしています。

注意点・アイデアは日本市場において実施できる案にしてください
・危険運転や道路交通法に反する企画は避けてください

・商品自体に開発が必要な案は避けてください・必ずしもディーラーで電気自動車を試す企画ではなくて構いません
・たくさんの方が試したくなる企画にしていただきたいですが、タレントやキャラクターパワーを用いた企画は避けてください

・認知ではなく実際に触れることができる企画にしてくださいThank you日産自動車株式会社
応募される企画で解決したい課題

電気自動車を試したくなるアイデアを募集します現状の課題

世の中で電気自動車への関心は高まる一方で、まだ自分ごと化できていない方が多くいらっしゃる現状があります。さらに、いざ試してみよう！となっても、ディーラーへの来場はハードルが高いというイメージがあります。日産の電気自動車は、今までのガソリン車とは一線を画す多くの魅力を持っているため、まずは気軽に触れていただきたいと考えています。

何を（商品、サービスなど）

日産の電気自動車(日産リーフ、日産アリア、日産サクラ）

誰に（ターゲット）

20代～30代の免許保有者、もしくはこれから免許を取得しようと考えている方(ご自宅に自家用車がある、将来クルマを購入しようと思っている方だとなお望ましい）

解決したい課題

日産の電気自動車を気軽に触れることのできる機会の創出

市場の背景/動向
・自動車は、2021年は世界で8268万台の販売があり、人口増に伴って2030年には1億台を販売すると見込まれています。いまだ世界でニーズが増え続ける、成長が著しい分野です
・一方で、クルマを取り巻く環境は変化しており、その１つが気候変動です。気候変動抑制に向けたカーボンニュートラル社会の実現は各国の共通目標です
・日本政府も脱炭素化の向けて電動車の普及推進を宣言し、取り組みが加速しています

商品サービスの特徴
・電気自動車はCO2を出さない環境にやさしいクルマです。

・日産の電気自動車は、素早いレスポンスと胸のすくような力強い加速、優れた静粛性を実現しています。
・ガソリンスタンドに行くことはなくなり、寝ている間に自宅で充電、起きたら充電100%という快適な充電体験ができます。
・クルマにためた電気を自宅で使うことができるため、万が一の停電時などで活用することができます。
・補助金を使用して購入でき、さらに部品点数がガソリン車に比べ少ないので、車検などのメンテナンス費用もお得に所有できます。

注意点
表現上のルールやトーン＆マナー

・電気自動車に乗りたくなるワクワクする案にしてください
・危険運転や道路交通法に反する企画は避けてください

商品・サービスの加工・商品自体を改良・開発する案は避けてください

その他

・日本市場におけるアイデアにしてください・必ずしも従来の販売店(ディーラー)で電気自動車を試す案でなくて構いません。
・すでに販売店以外で試乗会や展示会を行い試乗の機会は創出していますが、お客さまが自ら興味を持ち自発的に試してみたくなる企画であればイベント形式の企画も歓迎いたします
・認知に繋がるアイデアではなく、実際に試していただくアイデアにしてください
・試乗後、お客さまへ日産からのお知らせなどができるようにお客さま情報を取得できる施策をご検討ください