平成１９年１月５日

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新春随想

明けまして、おめでとうございます。に死刑）の拘置所での担当教戒師でした。

本年も、よろしくお願いいたします。

永山則夫は中学校にも満足に通えず、「人間はいずれ死を迎えるのに、何の18、19 歳まで他人はもちろん、親の愛情ために生きるのか？」の質問に、前からも知らない、不遇な生い立ちでした。拘

２列目、順番が来たら何と答えようか、置所内で世間知らずの自分になぜ、もっ前の人は講師の質問に答えられていなと早く生きることの大切さや意義、人生い。考えている間もなく、自分の番だ。

について誰も教えてくれなかったのかと私は「それを知るためです」と答えた。

嘆き、その後、カントやマルクスなどの自分の答えに、講師は冷めた口調で言書物を読む彼との関わりの話は衝撃的で、自分の人生にとって意義深い講話でした。

った。「理屈どおりの答えだ」と。

また、このセミナーを主催した青年部

27、8 年前の東京都中小企業団体青年協議会を運営している仲間が非常に良い部協議会のセミナーでのことです。
講師はいまだ、記憶にある方がいらっしゃると思いますが、昭和 43 年の秋に東雰囲気で活躍されていて、なぜか印象が良かったことを思い出します。
これが、私の中央会との関わりのはじ京、京都、函館、名古屋で警備員、タクシー運転手を相次いで射殺した連続凶行めでした。

事件で翌年に逮捕された 19 歳の少年、永その後、催事への参加率が高かったた

山則夫（平成２年に死刑が確定し、７年後めか、しばらくすると青年部協議会の理―38―

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事に、そして副会長に、退会するまでのリンピック委員会の副会長、専務理事と４、５年間、異業種の青年部の皆さんとして活躍中の林務氏がいます。

工場見学、太鼓持ち（幇間）との観光旅行

また、当時の青年部協議会の事務局をでの会話、セミナー、他県青年部との交担当していた東京都中小企業団体中央会

流など、多くの方々と関わることができ、の堀内いろいろと勉強させていただきました。

なりました。

忠・専務理事には大変お世話になかでも、長野県で行われる関東甲信世代交代で青年部協議会を退会した同

越静ブロック会議へ参加する列車の中で時期に、私どもの組合の青年部も後継不話が弾み、仕事が趣味、好きという話題足により解散となり、記念行事以外はごで「やらなきゃならないと思うが、趣味、無沙汰となりました。（現在、次世代の好きになれない」との私の発言に、即座若者は同業他組合の青年部に統合し、活に、「渡辺さん、給料が安いのだよ！」躍中です。）との初代会長の故石森先輩の言葉は今でその後、組合の役員になり、全国中央も、私の経営の中で生き続けております。

会の全国大会（順不同、横浜、徳島、宮間もなく、親父（創業者）の給料を相崎、沖縄、山形、長野、東京、埼玉、横当上げ、自分も上げた。それでもちゃん

浜、東京）には、数多く参加させていたと給料を払えるようになる、仕事が面白だき、全国各地から集まった数千人の仲くなる、上司が給料を上げて喜ぶのだか間の熱気を感じ、郷土芸能を楽しみ、道ら、社員はもっと上げて欲しいのは当た中の組合の仲間との会話も楽しく、有意り前だ、と思える。

義なことでした。
現在は、東京都中央会の評議員、理事

そのためには何をすべきか、いろいろを務めさせていただいた先輩理事長の考えることが、また楽しい。
また、太鼓持ちの話は人を楽しませる

後、図らずも大役をいただき、素晴らしために、そこまでやるのか、と思うほどい諸先輩方と戸惑いながらも、お役に立徹底する、徹し切れる様を楽しく、感心つよう努めさせていただいております。
若かりし時の思い出深い、人との関わしつつ聞かせていただきました。
なお、青年部協議会に在籍し、会長をつとめた方には現在、財団法人

日本オりが、今の自分自身の糧になっていることに感謝する次第です。

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新春随想

謹んで新年のお慶びを申し上げます。

び込んだものと我ながら感心します。ま横浜市保土ヶ谷区に住居を構えて三十た同期で加入したほとんどの人が二十代一年、毎年新しい年を「ヨコハマ港」に後半から三十代の人で、もちろん私と同停泊する船が新春を祝うために一斉に放じく運送業の未経験者でした。

つ霧笛

当時は独立して商売を、と思う人が多を聞きながら迎えることにしかったわけですが、この仕事を始めて一ています。
新年は過ぎし一年の様々な出来事を思番思うことは、独立する前の七年間の会いながら、「反省」とそして新たに始ま社員生活で様々なことを学び、そして経る新しい年に「希望」を抱きながら、気験をさせていただいたことが今日につな持ちを切り替えて過ごすことにしていまがっているということで、深く感謝してすが、とりわけ私たち運送業に携わる者います。

にとっては燃料の高騰や駐車対策、そし大阪万博が開催された昭和四十五年にて各企業における経費の節減等があり、旅行会社に勤務しました。辞令は接待代

厳しい一年になると覚悟しています。

理事業部営業課となっていました。当時

私は昭和五十二年に赤帽組合に加入

は企業がお得意様に対して、販売促進のし、運送業のスタートを切りましたが、一環として招待旅行や観劇会、懇親パー

今考えると全くの未経験の分野によく飛ティーなどが盛んに行われていました―40―

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中小企業だより第三種郵便物認可□が、その企画立案から実施まで企業の担持ちで連絡を取ったところ、創始者の松当者に代わってお世話をするというもの

石俊男会長が直接面接をしていただけるです。結果として大事なお得意様に満足とのことで、江東区冬木町の当時の赤帽していただき、企業とお得意様の関係が本部事務所を訪問しました。
ここで、松石俊男会長から最初に言わよりスムースになることが目的ですか

れた言葉は「仕事の世話はせんよ。仕事ら、失敗は許されません。
たとえば、タイヤメーカーの旅行でバは君が探すのだ。でも君が獲得した仕事スを利用するときは、そのメーカーのタはすべて君の売り上げになるのだからいイヤを使用するようにバス会社にお願いいだろう。まあ、頑張りなさい」というするわけです。お客様との交渉やホテもので、その自信に満ちた、説得力のあル・旅館の担当者、時には芸能人との打る語り口調に圧倒されて面接は終了でち合わせなど、様々な人との貴重な体験す。この言葉のなかには自営業者としてをいたしました。また勤務先からは企業の厳しさや「努力をしなければ成功はしにおける組織論や理念、そして上司や先ない」という重要な意味があったわけで輩、同僚、後輩との関係など色々と経験すが、決して落ち込むことはなく、逆にをさせていただきました。この経験がそ勇気付けられたものです。の後の私の人生に大いに役立ち、三十年赤帽に加入して二十九年になります。

以上経過した今、特に感謝の気持ちの念

現在は組合専従職となっていますが、専が強くなりました。

従職になる前の十数年はお客様の要望に前述したように昭和五十二年に赤帽人百パーセント応えることを目標に頑張っ生をスタートしましたが、そのとき「自てきました。このとき、お客様の「困っ分自身の中に違う仕事をしてみたい」、たときの赤帽」になろうと心に決めまし「自分の生き方を変えてみたい」というた。まず、仕事は断らない。そうすれば気持ちが湧いてきました。

必ず結果があらわれると思いました。現

たまたま見た週刊誌に「赤帽」という新しい形態の運送業が個人で開業できる在も組合員全員がこの気持ちを大事にして頑張っています。という記事が出ていました。なんとなく

赤帽は昭和五十年五月に東京都練馬区「自分でも出来そうだな」という軽い気で第一号車が誕生しました。その基本目―41―

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的は「庶民の庶民による庶民のための運中高年年齢層や若年層の方々を赤帽は積送業」。そして営業精神は「荷主さんの極的に受け入れています。

心を運ぶ赤帽車」「礼儀・親切・信頼」

ともあれ、過ぎ去った昨年一年に感謝です。平成十六年に理事長に就任の際、し、迎えた新しい年も、首都圏の組合員組合員の皆さんに「お客様第一主義」のが無事故・健康で、幸多かれと祈らずに精神をもう一度、一人ひとりが見つめ直はおられません。本年も皆様方の一層のすことをお願いしました。

ご愛顧とご指導のほどお願い申し上げま

赤帽も誕生から三十一年を経過して皆す。

様から「軽貨物運送の赤帽」と認めていただくようになりましたが、最近はただ荷物を運べばよいのではなく、お客様のサービス評価基準や要求が大変厳しくなっていますから、確実性や正確性に対する期待である「信頼性や安心感、心配り」、「車輌やサービス提供者の態度や身だしなみ」、「気配りや配慮」などが重要になってきています。すなわち組合員一人ひとりが商品であるわけですから、それぞα

れの個性や特徴を「運ぶプラス 」でお客様に表現し、アピールしていかなければなりません。
今、社会現象の中で若者の就職難やニート、そして 2007 年問題という団塊の世代の定年大量離職が問題になっていますが、この裏には団塊ジュニアの若年層も控えています。赤帽は若い人の力を必要とする一方で、また団塊世代の豊富な知識や経験も必要としています。こうした―42―

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新春随想

新年、明けましておめでとうございま

末、第一期の埋立ての完了した昭和 43 年

す。皆さま、つつがなく新春をお迎えのに土地の分譲を受け、工場・倉庫の建設こととお慶び申し上げます。

が始まりました。その後、昭和 54 年に第さて、今回の景気拡大は「いざなぎ景二期の埋立て地を購入し、現在の 107 ヘ気」を超えて、戦後最長記録を更新中とクタールの鋼材加工・流通基地の形がでのことです。あまり実感は湧きませんが、き上がりました。用地の購入にあたって

確かに大企業は毎年史上最高の利益を出は、当時の組合幹部のたいへんな苦労がし、また、都内の一部では、バブル期をありました。まず、土地の代金は「千葉思い起こさせるような勢いで地価が上昇方式」と呼ばれる前払いであったため、しているようです。

引き渡しの５年前から、組合員より毎月私ども、浦安鉄鋼団地が立地する浦安集金し、分割で県に払い込みました。当市でも、最近、地価の上昇が顕著です。

時は、まだ海の底で姿を現していない土

都心まで 20 分という利便性と、日本最大地に対して、支払いを続けるという厳しのテーマパークの存在が人気を呼んでいい条件を、組合員に納得させるというこるのだと思います。とは、並大抵のことではなかったと思い

浦安鉄鋼団地は、昭和 38 年に都内の鋼ます。また、引き渡し後には、道路の建材業者が組合を設立し、千葉県と交渉の設、従業員用の住宅地確保、通勤手段確―43―

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保など、さまざまな問題を解決して、現せんでした。しかし、組合設立以来 40 年在の浦安鉄鋼団地が完成したわけでありにわたって、団地創設の精神は引き継がます。

れ、規約を破る組合員は無く、「鉄の街」

現在、当団地は 227 社、270 の事業所として団結を保ってきました。

が、年間 550 万トンの鋼材を扱う、首都

しかし、平成 15 年 11 月、ある組合員圏における鋼材の加工・流通基地としての土地売却によりマンション建設の計画機能しています。

が持ち上がりました。組合では、当事者

昔は陸の孤島とも呼ばれた小さな漁師に強く計画撤回を求めるとともに、市へ町だった浦安も、この 40 年あまりの間にの陳情も行いました。幸い、浦安市では、大きく変貌しました。埋め立てによってかねてからこの地域一帯での住居系建物面積は４倍、人口は約９倍になりました。の建設を禁止する「特別用途地区」の指また、地下鉄や JR 京葉線の開通により、定を準備していて、翌年の６月にこれが都心までわずか 20 分というたいへん便利施行され、この計画は撤回されました。

な場所にもなりました。そして、何と言しかし、今度は、同じ場所にホテルが建っても東京ディズニーリゾート（TDL）設されるという事態が発生し、実際にホの存在によって全国に名が知れ渡り、一テルの建設は強行され、現在に至ってい日に数万人が訪れる市になりました。

ます。組合ではこれと並行して、住居系

このような地域、それも TDL まで歩い以外の建物の規制も必要であるとの認識てもわずか 15 分の場所に浦安鉄鋼団地はのもと、「地区計画」の制定を進めてま立地しています。組合の規約では、鋼材いりました。平成 16 年の８月に各地区のの加工・流通業者以外への土地の譲渡は代表で構成する検討委員会を設置してか禁止となっていますが、法律上は準工業ら、翌年５月の総会までに、延べ 14 回の地域で、ホテル、マンション、遊戯施設会議を重ねました。その結果、総会におなどほとんどのものが、建設可能な地域いて全会一致で決議された「地区計画」でした。したがって、土地の開発業者かは、平成 18 年１月、浦安市によって都市らの提案と称する、マンション建設やホ計画決定されました。「地区計画」の内テル、なかにはセレモニーホールを作り容は、多岐にわたっており、この紙面でたいなどというアプローチが後を絶ちまはご紹介できませんが、ひと言でいうと、―44―

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中小企業だより鉄鋼団地内ではq倉庫w工場e事務所以外の建物は建設できないという、厳しい内容のものです。これによって、住工混在や商業施設、ホテルなどの進出で団地が虫食い状態になり、各社の操業環境が損なわれるという事態を回避することができました。議論の過程では、組合員から賛否両論、いろいろな意見が寄せられましたが、最終的には 40 年前の鉄鋼団地建設の理念を理解して頂き、組合員の総意として行政を動かすことができたのでした。
全国の工業団地、流通団地でも、住工混在や異業種の進出によって、さまざまな問題が発生しているということを耳にします。少しでも、ご参考になればと思い、当団地での事例を記させて頂きました。
皆さまの、この一年のご多幸と事業のますますのご発展をお祈りいたします。

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平成１９年１月５日

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新春随想

今年米寿を迎えた母が、オーロラといもよいわけで、なにも年寄りが無理に極うものを一生の思い出にぜひ観たいと言寒の時期に行く必要はないのである。そう。大体オーロラは、極北の地域で真冬んなわけで、９月４日発Ｊ社企画の「ユの極寒の時期に見えるもの、とのイメーーコンの秋ツンドラとオーロラ７日間」

ジがある。元気な母でも、零下何十度のに申し込み出かけることにした。
ツアーは一行 28 名の大団体で、添乗員酷寒には耐えられないだろう。
また、凍りついた道ですべってころんも同行する。このツアーシリーズは３日で骨折でもされたら困ると思い、とりあ前にも同じ行程を満員で出発したと聞わないでいたが、調べてみるとオーロラ

き、あらためて、日本人旅行者のオーロは真冬だけ見えるものではなく年中、出ラ熱に感心する。カナダ航空で成田を出現しているということが分かった。いつ発、一路バンクーバーへ向かう。乗り継でも出ているのだが、非常に淡い光なのいでさらに２時間半をかけ、オーロラベで、闇夜でなければ肉眼で見ることがでルト内の小さな町ホワイトホースに到きない。オーロラの見える地帯、いわゆ着、ここで１泊して翌日はさらに 500 キるオーロラベルトは、同時に白夜の地域

ロメートル北のドーソンシティなる町まであり、６月〜８月の中旬までは太陽がでバスで行き、ここで２泊、またホワイ沈まず、夜というものがない。したがっトホースに戻り２泊する、という行程でて、この白夜の時期さえはずせばいつである。つまり５泊７日のスケジュールだ―46―平成１９年１月５日

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から、オーロラを見るチャンスが５回はの様な感じで、日本人観光客用に牧童小あるということになる。統計上、オーロ舎を休憩所風に改造した建物へ案内さラ遭遇率というものがあり、気象条件やれ、オーロラのお出ましを待つというこその他が整っていて 30 ％なのだそうであとになっていた。時刻は夜の 11 時。時折る。ということは、３回のチャンスでま小雨がパラつく。星は全く見えず、寒い。

ず１回は確実なのだ。しかし、ホワイトといっても気温は摂氏 10 度くらいで、スホースまでの飛行中、下界は厚い雲が閉

キーウェアに身を包んでいれば全く問題ざし、鮮やかな秋色に覆われているはずがない。小屋の中は暖房がよく効いていのツンドラ地帯の景色は一切見ることがて、飲み物とお菓子が振舞われた。小屋できず、嫌な予感がする。オーロラは曇の前の小さな広場では、キャンプファイりや雨空では全く見ることがかなわない

ヤーよろしく薪が組まれ盛大に炎を上げのである。ている。

さて、ホワイトホースに到着してみる

初対面のメンバー同士も次第にうちとと不安は適中し、雨模様の悪天候である。

けて、親しく言葉を交わすようになった。

ホテルのロビーには、たまたまシリーズ驚いたことに、ほとんどがオーロラリピ先発組の日本人旅行客一団がいて、誰かーターで、北欧などのオーロラ名所も経らとなく彼らの成果を聞き始めた。彼ら

験済み。そういう人たちは、過去には一は初日にものすごい迫力あるオーロラを度も見られなかったケースも何度かあっ見ることができたそうで、わがメンバーたようで、万事鷹揚にかまえている。圧からは羨望の声が挙がる。もっとも羨ま

倒的にシニア層が多数で、まず平均年齢しいと同時に「よし、われわれにも同じは 65 歳を超えているだろう。同行したわチャンスがあるはず」という根拠のないが娘が最年少と思われ、彼女は憮然とし自信も生まれてくるからおかしなものていた。結局、この夜は天候回復せず、だ。

午前２時すぎにむなしくホテルに引き揚

夕食後、いよいよ第１回目の鑑賞ツアげた。

ーに出発する。バスで町の郊外へ約 30 分

まったくついていないことに、カナダの道程。着いたところは、真っ暗で様子北部に低気圧が居座ったと見えて、ドーがはっきりしないが、何か山の上の牧場

ソンシティの２日目、３日目、ホワイト―47―

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ホースに戻って４日目の夜もまともなオようとするかのように一心不乱に見つめ

ーロラは一度も見られずということになている。私も言葉で表現しがたい充足感ってしまった。彼のリピーター氏は、こに浸されていった。ともなげに「まあ、こういうこともありますよ。」というが、老い先短い母には、また次のチャンスがあるとも思えず、次第にあせりが濃くなってくる。
最終日、天候は打って変わって晴天。
期待に胸膨らませ、例の山小屋に到着し、待機する。満天の星で、北に北斗七星も力強く光芒を放っている。月齢も新月で気象条件はすべて整った。しかし出ない、出ない。帰る予定の午前２時を過ぎてもまだ出ない。迎えのバスも到着して、添乗員氏が気の毒そうに「もう戻りましょう」と言う。皆、あきらめて足取り重くバスに乗り込み、出発、という正にそのとき、だれかが、「出た」と大声を挙げた。バスから転がるように降りて見ると、いましも北方の天空一杯に緑白色の巨大な光のカーテンが厳かに現れてきた。みるまに西から東へ 180 度の視界で、淡い赤、紫色も混じった光のカーテンが渦巻くように回転し始める。いっとき騒がしかった皆も今は放心したように押し黙って、この圧倒的な光の一大ページェントを凝視している。わが老母はといえば、これもこの壮大なシーンを目に焼き付け―48―