ISSN 1346-7328
国総研資料 第1201号
令 和 4 年 3 月

国土技術政策総合研究所資料
TECHNICAL NOTE of
National Institute for Land and Infrastructure Management

No. 1201

March 2022

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究

小松﨑真彦

A study on registered facilities layout planning in “Minato Oasis”

KOMATSUZAKI Masahiko

国土交通省

国土技術政策総合研究所

National Institute for Land and Infrastructure Management
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Japan

国土技術 政策総 合研究 所資料
No.1201

2022 年 3 月(YSK-N-460)

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究

小松﨑真彦 ＊

要旨

みなとオアシスとは，地域住民の交流や観光の振興を通じた地域活性化に資する「みなと」を核としたまちづくりを促進するため，住民参加による地域振興の取り組みが継続的に行われる施設として，国土交通省港湾局長が申請に基づき登録するものである．
みなとオアシスについては，アクセスしにくい，施設同士が離れているといった配置計画に係る課題があると考えられる．
そこで，本稿においては，施設登録にあたっての配置計画（施設構成、立地計画、地区・敷地レベ
ルの配置計画）の留意点等を明らかにすべく，全国148箇所（令和3年4月30日時点）のみなとオアシスを対象に施設機能，立地，空間構成について分析・考察した．その結果，みなとオアシスは施設機能から3つの機能に類型化できることを明らかにした．さらに立地条件から4つのタイプに分け，配置計画にあたってそれぞれのタイプごとに，①立地計画レベル，②地区レベル，③敷地レベル，④運用レベルの各段階で留意すべきことを指摘した。
キーワード：みなとオアシス、数量化Ⅲ類、立地計画、空間構成＊

沿岸海洋・防災研究部

沿岸域システム研究室

研究官〒239-0826 横須賀市長瀬3-1-1 国土交通省国土技術政策総合研究所
電話：046-844-5019 Fax：046-842-9265 e­mail：ysk.nil-46pr@gxb.mlit.go.jpiTechnical Note of NILIM
No.1201

March 2022

(YSK-N-460)

A study on registered facilities layout planning in “Minato Oasis”
KOMATSUZAKI

Masahiko*

Synopsis
Minato Oasis is a system that promotes community development centered on " port and harbour"which contributes to regional revitalization through the interaction in the communities and thetourism promotion. The director General of the Ports and Harbors Bureau of the Ministry of Land,
Infrastructure, Transport and Tourism should register the facilities where community promotion
efforts will be carried out with the participation of residents based on the application.
Regarding “Minato Oasis” is considered to have problems at the layout planning such as difficulty inaccess and the distance between facilities.
Therefore, in this paper, the author the facility function, location, and spatial composition in order toclarify the points to be noted in the layout plan for Minato Oasis in 148 locations nationwide (as ofApril 30, 2021). As a result, it was clarified that Minato Oasis can be divided into three functional
types according to facility functions and can be classified into four types according to location
conditions. In the layout planning we should consider each attention points(1)in the location plan、(2) in the district plan、(3)in the site plan,(4)in the management plan.
Key words: Minato Oasis, Quantification Method of the Third Type, Location planning,
Spatial composing* Researcher, Coastal Zone Systems Division, Coastal, Marine and Disaster Prevention Department
3-1-1 Nagase, Yokosuka, 239-0826 Japan
Phone: +81-46-844-5019 Fax: +81-46-842-9265

e-mail: ysk.nil-46pr@gxb.mlit.go.jp

ii

目

次

1．はじめに ········································································ 1
2．みなとオアシスの概観 ···························································· 1
2.1 既往研究 ····································································· 1
2.2 研究の視点 ··································································· 2
3．みなとオアシスの施設機能による類型化 ············································ 4
3.1 分析手法 ····································································· 4
3.2 みなとオアシス登録施設の機能分類 ············································· 4
3.3 数量化Ⅲ類によるみなとオアシスの類型化 ······································· 5
4．みなとオアシス登録施設の立地に関する分析 ········································ 6
4.1 分析手法 ····································································· 6
4.2 分析結果 ····································································· 6
4.3 施設立地計画の観点からの考察 ················································· 8
4.4 事例分析 ····································································· 9
4.5 類型、立地条件ごとの留意点 ··················································· 11
4.6 施設立地計画の観点から考えられる課題とその対応方法 ··························· 11
5．みなとオアシス登録施設の空間構成に関する分析 ···································· 14
5.1 分析手法 ····································································· 14
5.2 水辺に接する施設の把握 ······················································· 14
5.3 地区・敷地レベルにおける空間構成（平面・断面）の分析 ························· 14
6．今後のみなとオアシスの展開について ·············································· 16
6.1 防災等多様な機能に対応するみなとオアシス ····································· 16
6.2 港湾協力団体への展開 ························································· 16
6.3 社会関係資本，サードプレイスとしてのみなとオアシス ··························· 16
6.4 エリアマネジメントとしてのみなとオアシス ····································· 16
6.5 官民連携ツールとしてのみなとオアシス ·········································· 16
7．まとめ ·········································································· 17
謝辞············································································· 17

参考文献 ··········································································· 17
付録

A みなとオアシスに関する基本データ ············································ 19

付録

B みなとオアシスに関する既往研究の紹介 ········································ 21

付録

C みなとオアシス施設機能の把握に使用した HP ··································· 24

iii

iv

国総研資料 No.1201

1. はじめにの観点から考えられる課題とその対応方法について述べ，配置計画の留意点、考え方について示す．5章は，4章のみなとオアシスとは，地域住民の交流や観光の振興を

立地分析の結果，駅からも水辺からも近く施設がまとま通じた地域活性化に資する「みなと」を核としたまちづっているみなとオアシスを対象に地区・敷地レベルの施くりを促進するため，住民参加による地域振興の取り組

設配置について平面・断面構成について分析し，空間構

みが継続的に行われる施設として，国土交通省港湾局長成の観点からの留意点について示す．6章は，今後のみなが申請に基づき登録するものである（みなとオアシス全とオアシス制度の展開について述べる．最後に7章に本資国協議会（2019））．登録対象となる施設は図-1に示す旅料の総括としてまとめを示す．

客施設，交流・休憩，物販・飲食を提供する既存施設であり，これら複数の施設から構成される．
みなとオアシス制度は，2003年に中国及び四国地方整備局で創設された．その後，2017年に情報の一元化，制度の均質化のため，各地方整備局での登録を港湾局が一括登録するための「みなとオアシス運営要綱」が策定された．その際の追加・変更点は，クルーズ旅客の休憩・交流機能及び災害支援機能の追加，港湾協力団体の積極的な活用，みなとオアシス設置者の義務の明確化などである．
図-1

図-2に示すように，みなとオアシスの登録数は，運営

みなとオアシスの施設の例（（一般社団法人）ウォーターフロント協会提供）

要綱策定後，大きく増加し，令和3年7月31日時点で151箇所に上る．さらに，第5次社会資本整備重点計画において，

25

147

令和7年までに170箇所の登録を目指すことが記載されて22

おり，登録数は今後も増えていくことが予想される．

151

135

160

140

126

20

120

みなとオアシスは，鉄道駅が近隣に設置されているも104といった林他（2020）の研究結果がある．これらのみな

86
12
10

10

とオアシスはアクセスしにくい，施設間の周遊性が低い

447等の配置計画に係る課題があると考えられる．

5

47

22

53
6

34

5
15

本研究では，アクセス，周遊性に着目した登録施設の

67

10

100

92

79

12

72

59
8
6

12

80

9
7
5

7

累積登録数

登録数

15

のが少ない，施設が分散して配置されているものがある

60

6

40

4

3

20

5
0

配置に係る考え方，留意点について明らかにすることを0

目的として，全国148箇所（令和3年4月30日時点）のみな

登録年

図-2

とオアシスを対象として，立地条件，空間構成に着目し，分析・考察を行った．これにより，今後のみなとオアシ

みなとオアシス
運営要綱策定登録数

累積登録数

みなとオアシス登録数の状況

2. みなとオアシスの概観

ス登録に際し，みなとオアシスへの行きやすさ，周遊性の向上，ひいては集客力，魅力度の向上に寄与するもの

2.1

と考える．

既往研究

みなとオアシスに関する主な既往研究について整理し本資料の構成は次のとおり．2章では，みなとオアシスたものを表-1 に示す．ここでは簡単な紹介に留め，詳細の既往研究のレビューを通じて，本研究でのみなとオアについては付録に記載する．

シスの分析視点について述べる．3章は，みなとオアシス

林他（2020）は，みなとオアシスの設置効果の検証をの施設機能をもとに3種類に類型化した結果を示す．4章

目的として，みなとオアシス設置者へのアンケートを実は，最寄り駅（鉄道）からの直線距離，登録施設から水施し，その結果を用いた多変量解析を行っている．アン

辺までの直線距離，施設間の位置関係といった立地につケート結果から，近隣に鉄道駅があるみなとオアシスはいて分析し立地条件ごとに4つのタイプに分類した．その約 2 割であること，施設が分散して配置されているみな

後，3つの類型と立地条件の4タイプについて事例分析をとオアシスは 4 割であること，みなとオアシスの設置効行った．最後にそれらの分析結果を用いて施設立地計画-1-

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

果としては，地域の認知度が向上し，地産品の販売促進，を行い，認知度の向上に取り組んでいるところである．

周辺施設の充実につながることを明らかにした．

しかし，みなとオアシスの課題としては，認知度の低吉村他（2019）は，みなとオアシス千葉みなとを対象

さ以外にも，先程紹介した既往研究において，として，空間構成について分析し，港湾整備事業と土地・周辺建物などにより物理的・視覚的アクセスが阻害

区画整備事業の連携は高質な空間を整備する有効手段でされ周遊性が低くなっている．

あること，一方で，周辺建物による物理的・視覚的アク・周辺環境に馴染まない施設が出店するなど土地コンセスの阻害，土地コントロールに課題があることを指摘

トロールの問題がある．

している．

・交通手段として鉄道駅が近隣に設置されているみなとオアシスは約 2 割しかない．

橋本他（2019）は，港湾と都市の連携のあり方を示すことを目的にみなとオアシスの調査を実施している．文・代表施設から 1km 以上離れた構成施設がある．

献調査より，みなとオアシスの構成施設の分布範囲には，・施設が分散して配置されている．

代表施設から 1km の範囲内で分布するものと 1km よりといった指摘や研究結果がある．これらは配置計画に係遠い範囲で分布するものがあることなどを明らかにし，る課題と認識できる．

都市に対する立地傾向や交流拠点としての類型化を行っそこで本研究では，みなとオアシスのアクセス性，周ている．さらに，みなとオアシス運営者へのヒアリング

遊性に着目し，登録施設の配置計画の考え方，留意点に調査により各主体の関係を整理し，文献調査の結果と合ついて明らかにすることを目的に，以下の視点から分析

わせて，制度面では港湾行政と都市行政の連携，施設整を行った．

備面では「点」ではなく「面」として捉えた整備が必要（1）みなとオアシスの類型化であることを指摘している．

みなとオアシスは各種の機能を備えた複数の既存施設

落合他（2019）は，倉庫リノベーションによるみなとから構成されることから，設置者が，何らかの計画意図

まちの活性化を目的に，みなとオアシスにおける倉庫リを持って施設登録を行っていることが想定される．そのノベーションの活用実態について調査した．その結果，ため，みなとオアシスの機能構成について数量化Ⅲ類に倉庫リノベーションによるみなとまちの活性化には，各より分析し，類型化した．

関係者の連携，既存の港湾空間や倉庫の特徴を捉えたコ（2）みなとオアシスの立地

ンセプト設定が重要と指摘している．

みなとオアシスの立地条件に関して，最寄り鉄道駅か

狩野他（2016）は，みなとオアシスの防災拠点としてらの直線距離，登録施設から水辺までの直線距離，施設の活用を目的に調査を実施し，みなとオアシスの防災拠間の位置関係といった立地条件の違いによる特徴や課題

点としての整備が進まない理由として，①整備費用の問について分析し，施設機能による類型化と合わせて考察

題，②過去の震災経験の有無について指摘した．

した．その結果に基づき，施設立地計画の観点から，考横内他（2019）は，2017 年のみなとオアシス運営要綱

えられる課題とその対応方法について述べ，みなとオア策定に関して，運営要綱の策定経緯，策定前後の登録のシスの登録施設の配置計画の考え方，留意点についてま

動向などについて公開資料から分析し，制度のあり方をとめた．なお、分析には国土地理院地図を用いた。

検討している．今後のみなとオアシスの方向性として，（3）みなとオアシスの空間構成

みなとオアシスは複数施設から構成される面的広がりと立地分析の結果，駅からも水辺からも近く施設がまという特徴を持っていることから，この特徴を活かし，関まっているみなとオアシスを対象に地区・敷地レベルの係者，各施設，地域が連携し，ネットワークを強化する

施設配置について分析し，平面配置についてパターンを必要性について指摘している．

分類した．その後，平面配置パターンの特徴について断各研究者に共通して，みなとオアシスの特徴である既面構成も含め考察し，空間構成の観点からの留意点につ存施設による面的な広がりを活かした関係者，施設，地

いてまとめた．

域の連携，ネットワーク化が必要と指摘されている．
2.2

研究の視点

みなとオアシスの課題としては以前から認知度が低い
ことが指摘されており（横内他（2019），有馬（2016）），
国土交通省港湾局では，テレビや新聞による広報，国土地理院地図への掲載，道路標識による案内版の設置など-2-

国総研資料 No.1201

表-1
研究者名

分類

林 他
（2020）

みなとオアシスに関する既往研究

研究手法

アンケート，
多変量解析

文献・現地調査，ヒアリング，
アンケート

吉村 他（2019）

事例研究橋本 他（2019）

文献調査，
ヒアリング

落合 他
（2019）

文献・現地調査，
ヒアリング

狩野 他
（2016）

文献調査，
ヒアリング，
アンケート

横内 他（2019）

制度

文献調査

内容
・みなとオアシス設置効果の検証を目的にアンケート結果を用いた多変量解析を実施．
・みなとオアシス設置者へのアンケートの結果，鉄道駅が近隣にあるのは約 2 割，施設が分散して配置されるものが 4 割に上ることなどを明らかにした．
・多変量解析の結果，みなとオアシスの設置効果として，地域の認知度向上，来訪者の増加が見られ，その結果，地産品の販売促進，周辺施設の充実につながることを明らかにした．
・みなとオアシス千葉みなとを対象に，みなとまちづくりの
計画プロセス並びに空間構成の課題と今後の展開について考察することを目的に左記の調査を実施．
・港湾整備事業と土地区画整備事業の連携は，高質な空間を整備する有効手段であることを指摘．
・物理的，視覚的アクセスの阻害による周遊性の低下並びに周辺環境に馴染まない施設の立地により，土地コントロールに課題があることを指摘．
・都市と港湾の連携のあり方を示すことを目的に左記の調査（ヒアリング調査は沼津，新潟，広島，瀬戸田を対象）を実施．
・文献調査により構成施設の分布が代表施設から 1km 範囲
内，1km を超えるものがあることなどを明らかにし，都市に対する立地傾向や交流拠点としての役割の類型化を実施．
・みなとオアシス運営者へのヒアリング調査により各関係の主体を整理し，地域によりみなとオアシスの役割が異なることを明らかにした．
・制度面において，港湾管理者とみなとオアシス関係者，港湾行政と都市計画行政の連携の必要性を指摘．
・施設整備において，「点」ではなく，「面」として捉えた整備が必要であることを指摘．
・倉庫リノベーションによるみなとまちの活性化を目的にみなとオアシスにおける倉庫リノベーションの活用実態を把握するため，左記の調査を実施．
・倉庫リノベーションにあたっては，市民，港湾管理者，運営者が連携し，既存の港湾空間，倉庫の特徴を踏まえたコン
セプト設定により利用転換を図ることが重要と指摘．
・みなとオアシスの防災拠点としての活用を目的に左記の調査を実施．
・防災拠点としての整備が進んでいない理由として，①整備費用の問題，②過去の震災の経験の有無について指摘した．
・2017 年の運営要綱策定に関して，運営要綱の作成経緯，策定前後の登録動向を公開資料から分析し，今後のみなとオア
シス制度のあり方を検討．
・運営要綱策定により設置者，運営者の役割が明確化された．また，登録数が増加した．しかし，依然として認知度の低さという課題は残っている．
・複数施設から構成される面的広がりという特徴を活かし，関係者，各施設，地域が連携し，ネットワークを強化する必要性について指摘．

-3-

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

3. みなとオアシスの施設機能による類型化

図-4より，代表施設は旅客ターミナルが30％，商業が24％，文化が10％となっており，これらの機能は他機能

みなとオアシスは各種の機能をもつ複数の既存施設と比較し多く採用されていることから，みなとオアシスから構成されることから，設置者が何らかの計画意図をを代表する機能として認識されていると考えられる．

もって登録施設を選定していると考えられる．そこで本図-5 より，構成施設は緑地・海岸が 32％と他と比較し章では，みなとオアシスの施設機能による特徴を捉える

高くなっている．緑地・海岸に含まれる施設としては緑ため，数量化Ⅲ類により類型化を実施した．

道や親水公園がある．緑道は施設間を接続する，親水公
園は景色などを眺めながら飲食・休憩をするといった利

3.1

分析手法

用が想定され，他機能を補助する役割を果たしていると各種機能を持つ登録施設から構成されるみなとオアシ

考えられる．緑地・海岸に次いで，商業が 15％，文化がスを類型化することを目的として数量化Ⅲ類分析を実施

11％，旅客ターミナルが 10％となっており，代表施設にした．分析手順を図-3に示す．はじめに，国土交通省港採用されている機能と同様の傾向が見られた．

湾局及び各みなとオアシスの施設HPより入居テナント等の情報を収集した．その後，表-2に示すように各施設

表-2の情報を元に13種類の機能に分類・集計した．作成した

機能種類
文化
商業
観光情報

機能分類表を元に各みなとオアシスが該当機能を有する
場合は「1」，有しない場合は「0」のダミーデータを記入

地域交流

した二値データ表を作成し，数量化Ⅲ類分析を実施した．

展望・休憩

なお，その他機能については施設機能として分類できな

余暇かったものであるため，二値データ表から除外し，数量

研修・業務化Ⅲ類分析の対象としなかった．数量化Ⅲ類により得ら

旅客ターミナル
緑地・海岸
港湾・漁港
防災
駐車場
その他

れたサンプルスコアに対してクラスター分析（ウォード法，ユークリッド距離）を実施し，施設機能によるみなとオアシスの類型化を行った．

登録施設の機能分類

入居テナント等施設
美術館，水族館，博物館，記念館，資料館等
飲食，物販，宿泊，温泉等入浴等
観光情報案内イベント・展示ホール，公民館，
交流スペース等
タワー，灯台，岬，休憩所等
学習，体験，スポーツ，レジャー，
レクリエーション，マリーナ等
オフィス，役所，会議室，研修室，レンタルスペース等
フェリー，観光・遊覧船，クルーズ，離島公園，海浜，広場等
岸壁，防波堤，倉庫，市場等
耐震岸壁，津波避難タワー，シェルター
駐車場
駅，橋，閘門，トイレ

登録施設の機能分類・集計

各みなとオアシスが該当機能を有する場合は「1」を，有しない場
合は「0」のダミーデータを記入し，二値データ表を作成
みなとオアシス名
文化
商業…
みなとオアシス室蘭
1
0
みなとオアシス苫小牧
11…
※その他については除外

図-4

代表施設の機能構成

図-5

構成施設の機能構成

数量化Ⅲ類による分析の実施

数量化Ⅲ類分析により得られたサンプルスコアに対してクラスタ
ー分析を実施し，施設機能によるみなとオアシスの類型化

図-3
3.2

分析手順

みなとオアシス登録施設の機能分類

13種類の機能を代表施設，構成施設別に集計したものを図-4，5に示す．

-4-

国総研資料 No.1201

3.3

数量化Ⅲ類によるみなとオアシスの類型化

表-3
軸
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

表-3に示す分析結果から，相関係数の比較的高い第1軸（r=0.5399）と第2軸（r=0.5216）を用いて，各施設機能を布置したものを図-6に示す．
図-6 より，第 1 軸（縦軸）の正側には防災，研修・業
務，地域交流が布置し，負側には観光情報，文化，余暇が布置されている．施設の利用者として，正側の機能を持つ施設は地元住民が主体，負側の機能を持つ施設は来

固有値
0.29150.27210.23380.22340.18590.17940.16890.14720.1402
0.11380.0728

数量化Ⅲ類による分析結果寄与率（％）
14.4
13.4
11.5
11.0
9.2
8.8
8.3
7.3
6.9
5.6
3.6

累積寄与率（％）
14.4
27.8
39.3
50.3
59.5
68.3
76.6
83.9
90.8
96.4
100.0

相関係数
0.53990.5216
0.48350.4726
0.43120.4236
0.41100.38370.37440.33730.2698

訪者が主体と考えられることから，第 1 軸は施設利用者の属性を表していると解釈した．第 2 軸（横軸）の正側

5.0には旅客ターミナル，負側には観光情報，余暇，展望・

1軸
防災

4.0

休憩，文化が布置している．このことから第 2 軸は施設
地元住民

3.0

利用目的を表していると解釈した．
商業，緑地・海岸，港湾・漁港は原点近くに布置して

2.0

1.0

ることがわかる．
第1軸と第2軸における各みなとオアシスのサンプルス

0.0

-1.0

離）を行い，各象限に散布されたみなとオアシスを分類整理すると図-7に示すとおり，

地域交流
緑地・海岸
余暇施設
文化

商業

旅客ターミナル
駐車場-2.0

・観光情報，商業，余暇機能を主とする観光集客型

港湾・漁港

展望・休憩

来
→訪者

コアからクラスター分析（ウォード法，ユークリッド距

施
←設利用者

おり，多くのみなとオアシスで採用されている機能であ

研修・業務

観光情報

-3.0

・フェリー，離島航路を多く有する海上交通拠点型-4.0

・地域住民の利用を主とする地域交流型

観光←施設利用目的→旅客ターミナルの3パターンに分けることができた．

-5.0
-4.0

本来，各みなとオアシスはこの3類型の組合せから成り

-3.0

-2.0

-1.0

0.0

1.0

2.0

図-6

数量化Ⅲによる施設機能の布置

2軸
3.0

4.0

立っていると考えられ，特に原点付近に集まるものほどその傾向は高い．

5.0

なお，この類型は筆者が国土交通省港湾局及び各みなとオアシスの施設HPから収集した情報を基に類型化し

1軸

観光集客型
海上交通拠点型
地域交流型

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0

-1.0

地元住民 施来訪者←設利用者 →ていることに留意されたい．

-2.0

-3.0

-4.0

観光←施設利用目的→旅客ターミナル
-5.0
-5.0

-4.0

図-7

-5-

-3.0

-2.0

-1.0

0.0

1.0

2.0

3.0

2軸
4.0

サンプルスコアのクラスター分析結果

5.0

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

4. みなとオアシス登録施設の立地に関する分析
本章では，みなとオアシスのアクセス性や周遊性に関して把握するため，最寄り鉄道駅からの直線距離，登録施設から水辺までの直線距離，施設間の位置関係といっ

500mた立地条件について調査し，分析・考察を行った．
4.1

分析手法

分析には国土地理院地図を用いて，定量的な調査を行った．
国土地理院地図を使用し筆者作成

行きやすさに関しては基本的なアクセス手段である

図-9

鉄道駅から代表施設まで徒歩で行くことを想定し，鉄道

代表施設の半径 500m 範囲内に含まれる構成施設の計測駅から代表施設の端の一番近いところまでの直線距離を計測した（図-8）．なお，実際には経路距離を計測すべきだが，実際に使われる経路等が不明であることと，計測の利便性から直線距離とした．したがって，距離については，あくまでも目安であることに留意されたい．
次に，施設の周遊性に関しては，観光地における歩行水辺までの距離空間の半径450m（岡田（1993））を参考に代表施設の半径500m範囲内に含まれる構成施設の数を計測した（図-9）．
最後に登録施設から水辺までの直線距離については，代表施設の中心から一番近い水辺までの直線距離を計測

国土地理院地図を使用し筆者作成

した（図-10）．なお，図-11のような場合は水辺に接して

図-10

水辺から代表施設までの直線距離の計測いないと判断した．
各分析項目の対象として，駅からの直線距離は離島の代表施設

みなとオアシス28箇所，施設の周遊性に関しては代表施設のみで構成されるみなとオアシス6箇所，水辺までの距
離は水辺に接しないみなとオアシス11箇所を除外した．

代表施設
工場用地

鉄道駅
工場等他用途の用地を介して立地している場合
図-11
4.2

内陸に立地している場合
国土地理院地図を使用し筆者作成

水辺に接していない施設の例

分析結果（1）鉄道駅からのアクセスと構成施設の集積度対象としたみなとオアシスは離島28箇所，代表施設のみで構成される6箇所を除く114箇所である．

代表施設

図-12 に縦軸に代表施設の半径 500m 範囲内に含まれる構成施設の割合（以降，集積度と呼ぶ）を，横軸に駅から代表施設までの直線距離を取ったものを示す．
国土地理院地図を使用し筆者作成

図-8

分布状況を見てみると，集積度，駅から代表施設まで

駅から代表施設までの直線距離の計測の直線距離共に全体的に分布しているが，8 割以上のみ-6-

国総研資料 No.1201

なとオアシスが駅から代表施設のまでの直線距離は 5km

散する傾向にあった．構成施設は津波避難タワーなどの以内に収まっていた．

防災，市役所などの業務機能を中心に構成されている．

駅から代表施設までの直線距離の平均は 5km，最大はまた，緑地・海岸機能の使われ方として，プロムナード

48.5km であり，最小は 0.04km であった．駅から代表施や緑道，大きな公園や海水浴場，海岸といった施設によ設までの距離が 500m 以下のみなとオアシスは 35 箇所でりみなとオアシス内，または地区を結ぶようなものが他あった．

の類型と比較し多く見られた．

集積度の平均は 65％であり，集積度 100％は 41 箇所，
0％は 10 箇所であった．
100%

類型別に見てみると以下のような特徴があった．

90%a）観光集客型

80%
70%

観光集客型のみなとオアシスは59箇所（対象114箇所中集積度52％）あり，分布状況としては，集積度はバラついているが，駅からの距離は5km以内に収まるもの，集積度は

60%
50%
40%
30%

100％であるが駅から離れるものの2つに分けることがで

20%
10%

きる．

0%
0
5
距離500m

駅から代表施設までの距離については，500mのみなと
オアシスは22箇所（37％），500m以上のみなとオアシス

徒歩圏500m

は37箇所（63％）であった．

図-12

10

15

20

25

30

35

40

45

50

駅から代表施設までの直線距離（km）
地域交流型

観光集客型

海上交通拠点型

集積度と駅から代表施設までの直線距離の関係

集積度については，100％のものは 19 箇所（32％）あり，100％以下のものは 40 箇所（68％）であった．

（2）代表施設から水辺までの距離と構成施設の集積度

特徴として，施設数が多く複数の機能を有するみなと対象としたみなとオアシスは，代表施設のみで構成さオアシスが多く見られた．また，集積度の低い一部のみれる5箇所，水辺に接しない10箇所およびその両方に属す

なとオアシスにおいて，地区ごとに施設を密集して配置

る1箇所を除く132箇所である．

し，用途別にエリアを分けているものが見られた．

図-13 に縦軸に集積度を，横軸に代表施設から水辺まb）海上交通拠点型

での直線距離を取ったものを示す．

海上交通拠点型のみなとオアシスは27箇所（対象114箇

分布状況を見ると，集積度は全体的に分布しているが，所中24％）あり，分布状況としては，全体的に分布して代表施設から水辺までの直線距離は 100m 以内に収まるいる．

ものが多く見られる．

駅から代表施設までの距離が500mのみなとオアシス

代表施設から水辺までの直線距離の平均は 62m，最大は7箇所（26％），500m以上のみなとオアシスは20箇所

は 360ｍ，最小は 0ｍであった．代表施設から水辺までの（74％）であった．

距離が 100ｍ未満のみなとオアシスは 115 箇所であり，集積度 100％のものは 13 箇所（48％）あり，100％以

100m を超えるものは 18 箇所であった．このことから，下のものは 14 箇所（52％）であった．

ほとんどのみなとオアシスの代表施設は水辺に近接して特徴として，集積度 100％のものについては，旅客タいることが分かる．

ーミナルを中心に施設がまとまっていた．

集積度の平均は 68％であり，集積度 100％は 56 箇所，c）地域交流型

0％は 13 箇所であった．

地域交流型のみなとオアシスは 28 箇所（対象 114 箇

類型別に見てみると以下のような特徴があった．

所中 25％）あり，分布状況としては，集積度が 30％からa）観光集客型

80％の間，駅からの距離 25km の範囲に分布している．

分布状況として，全体的に分布しており，水辺から距

駅から代表施設までの距離が 500ｍのみなとオアシス

離が離れるほど集積度が高くなる傾向にある．

は 6 箇所（21％），500ｍ以上のみなとオアシスは 22 箇所b）海上交通拠点型（79％）であった．

分布状況として，集積度 100％のものが比較的多く，集積度 100％のものは 9 箇所（32％）あり，100％以下

43 箇所中 1 箇所を除いて水辺までの距離が 100m 以内にのものは 19 箇所（68％）であった．

収まっている．そこで，集積度が 100％，代表施設から特徴として，施設数（機能）が増えると施設配置は分

水辺までの距離 100m 以下について見てみると，観光集-7-

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

客型 18 箇所，海上交通拠点型 24 箇所，地域交流型 9 箇

ついては，水辺からの距離が離れるほど駅から離れてい所となっており，海上交通拠点型は他の類型と比較して，くものが見られた．

水辺の近くに施設がまとまって配置されていることが分
かる．

4.3

c）地域交流型

施設立地計画の観点からの考察

ここでは，駅から代表施設までの直線距離と集積度の分布状況として，集積度30％から80％の間，水辺まで関係について，配置計画の観点から考察する．

の距離200mの範囲に多く分布しており，水辺からの距離

まず，みなとオアシスの駅から代表施設までの直線距
離と施設の集積度の関係より 4 つのタイプ，A：駅からが100mを超えると集積度が下がる傾向が見られた．

近く，施設の集積度の高いもの（駅からの距離 500m 以
100%

下，集積度 70％以上），B：駅から近く，施設の集積度の90%低いもの（駅からの距離 500m 以下，集積度 70％以下），

80%
70%

集積度

C：駅から遠く，施設の集積度の高いもの（駅からの距離

60%500m を超え，集積度 70％以上），D：駅から遠く，施設

50%
40%

の集積度が低いもの（駅からの距離 500m を超え，集積30%

度 70％以下）に分類した（図-15）．駅からの近さについ

20%
10%

ては，人間の意識の中にある歩行距離として目的地まで

0%
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

歩いてもよいとする距離 500m（乾他（1982））を参考と代表施設から水辺までの距離（km）
地域交流型

図-13

観光集客型

した．また集積度については，集積度の平均値 65％，中海上交通拠点型

央値 67％を参考に 70％以上を集積度が高いもの，70％集積度と代表施設から水辺までの以下を低いものとした．したがって，この分類はあくま

直線距離の関係でも目安であることに留意されたい．
左上 A（駅近／密集）タイプは，駅から近く，施設も（3）鉄道駅からのアクセスと代表施設から水辺までの距

まとまっており，来訪者が徒歩で行きやすく，周遊しや離対象としたみなとオアシスは，離島27箇所，水辺に接すいと思われ，最もポテンシャルの高いタイプであるとしない10箇所およびその両方に属する1箇所を除く110箇考えられる．外からの集客を主とする観光集客型のみな所である．

とオアシスの立地タイプとしては理想形であると考えられる．このタイプは 17 箇所であった．

図-14に縦軸に駅から代表施設までの直線距離を，横軸に代表施設から水辺までの直線距離を取ったものを示す．

次に左下 B（駅近／分散）タイプは，駅から近く代表

分布状況を見ると，多くのものが駅から5km以内，水施設には行きやすいが，構成施設が離れており周遊はし辺までの距離100m以内に収まっていることがわかる．

にくいと考えられる．そのため，集客機能を有する代表

類型別に見てみると，海上交通拠点型は1箇所を覗い施設に来訪者を集めても，施設が分散しているため構成て，水辺までの距離100m以内に収まるが，観光集客型と施設まで来訪者を誘導できず，一部の地域のみの活性化

地域交流型は100mを超えるものが見られ，一部のものにになる可能性がある．このタイプは 19 箇所であった．
次に右上 C（駅遠／密集）タイプは，駅からは遠く，駅から代表施設までの直線距離（ km）50車などによる来訪が想定される。一度，車などにより来4540

訪すると徒歩による周遊が容易であると思われる．この

35

タイプは 38 箇所であった．

30
25

最後に右下 D（駅遠／分散）タイプは，駅からも遠く，

20

施設もまとまっていないため，車などによる来訪，周遊1510が想定される．B の駅近／分散タイプと同様の結果にな5ることが考えられる．このタイプは 40 箇所であった．

0
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

以下に立地の分類と各類型を合わせて考察する．

代表施設から水辺までの距離（km）
地域交流型

図-14

観光集客型

海上交通拠点型（1）観光集客型

駅から代表施設までの直線距離と代表施設から観光集客型のみなとオアシスは A の駅近／密集タイ

水辺までの直線距離の関係

プ，B の駅近／分散タイプ，C の駅遠／密集タイプに比-8-

国総研資料 No.1201

較的多く集まっている．A の駅近／密集タイプは立地条（1）みなとオアシス千葉みなと（観光集客型／駅近／密件として恵まれており，そのポテンシャルを活かした集集）（図-16）

客が可能であると考えられる．C の駅遠／密集タイプの代表施設である商業施設は千葉みなと駅から 480m とものについては，車等による来訪，徒歩による周遊を意

駅の近くに位置する．施設の集積度も 75％であり代表施図していることが考えられる．B の駅近／分散や D の駅

設を中心に構成施設がまとまっており，徒歩によるアク

遠／分散タイプは代表施設のみやその周辺しか人が訪れセス，周遊が可能である観光集客型のみなとオアシスでない可能性があるため注意が必要である．しかし，一部ある．しかし，代表施設のあるエリアと千葉ポートタワのみなとオアシスでは，レジャー関連等の利用目的が同ーのあるエリアの視覚的，歩行動線的，ソフト的に一体様の施設を密集させ，エリア分けをしているものが見ら性が図られていない嫌いがある．

れたことから，各地区の特色に合わせ施設登録を行って
千葉みなと港湾緑地

いることが考えられる．

千葉みなと公園緑地

千葉みなと浮桟橋（2）海上交通拠点型

千葉中央埠頭I 岸壁，11 号荷さばき地

海上交通拠点型のみなとオアシスは，A 駅近／密集～
D 駅遠／分散の各タイプに分布しているが，集積度が100％のものについては，旅客ターミナルを中心に施設を千葉ポートパーク【代表施設】
ケーズハーバー

水辺に密集させて配置しており，船からのアクセス，徒蘇我寒川緑地歩による周遊を意図していると考えられる．
（3）地域交流型

千葉ポートタワー

地域交流型のみなとオアシスは，海上交通拠点型と同様に A 駅近／密集～D 駅遠／分散の各タイプに分布している．施設構成は防災や業務機能を中心に構成されるこ

千葉みなと駅480m

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

75％

代表施設から水辺までの距離85m
国土地理院地図を使用し筆者作成とから地元住民の利用を主としていることが考えられる．
B の駅近／分散，D の駅遠／分散タイプの一部のみなと

図-16 みなとオアシス千葉みなと

オアシスでは緑道やプロムナードでオアシス内の施設を接続させているものが見られたことから，来訪者を他施（2）みなとオアシス三国湊（観光集客型／駅近／分散）

設へ誘導するような仕組みを意図していると考えられる．

（図-17）
代表施設である三国湊町家館は三国駅から 350m と駅の近くに位置しているが，集積度は 42％と施設は分散し

100%

A

C

90%
80%

ている．
施設は分散しているが，観光を主とする旧港町周辺エ

70%

集積度

リア，レジャーを主とするビーチエリアという形で来訪

60%
50%

者の目的に応じてエリアを分けていると考えられる．

D

40%
30%
20%

（3）みなとオアシス輪島マリンタウン（観光集客型／

10%

駅遠／密集）（図-18）

0%

B

0
5
距離500m

徒歩圏500m

図-15

10

15

20

25

30

35

40

45

50

穴水駅から代表施設である観光交流施設まで 18.8km

駅から代表施設までの直線距離（km）
地域交流型

観光集客型

海上交通拠点型

離れておりバスや自家用車によるアクセスとなる．

みなとオアシスのアクセス性，集積度は 100％で代表施設の半径 500m 範囲内に全て周遊性からみた分類の構成施設がまとまっている．
来訪者はバスなど車によりアクセスし，徒歩で周遊し

4.4

事例分析

てもらうことを意図していると考えられる．

ここでは，機能の 3 類型と施設立地の A 駅近／密集～
D 駅遠／分散のタイプについて事例分析を行い，特徴や（4）みなとオアシス牛窓（観光集客型／駅遠／分散）

課題等について考察する．

（図-19）
邑久駅から代表施設である瀬戸内市観光センターま-9-

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

で 9.0km 離れており，集積度は 43％であり施設は分散し牛窓オリーブ園ているため，車等によるアクセス，周遊になる．
代表施設である瀬戸内市観光センターの近くにはホテル，
博物館があり，来訪者が集まり，この周辺を中心に周遊

瀬戸内市立美術館
ザ・ホテルリマーニ＆スパ

することが考えられる．一方，牛窓オリーブ園や瀬戸内

牛窓海遊文化館

市立美術館は離れたところに位置している．車での周遊
岡山県牛窓
ヨットハーバーが想定されていると考えられる．

三国温泉ゆあぽ～と三国サンセットビーチ【代表施設】
瀬戸内市観光センター

牛窓港綾浦物揚場

えちぜん鉄道三国港駅

前島フェリー乗り場

みくに龍翔館

邑久駅

9.01km

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

43％

代表施設から水辺までの距離41m
国土地理院地図を使用し筆者作成

図-19 みなとオアシス牛窓【代表施設】
三国湊町家館（5）みなとオアシス沼津（海上交通拠点型／駅遠／密集）（図-20）

三国港突堤（通称：エッセル堤）

沼津駅から代表施設であるマーケットモール「沼津み九頭竜川
ボートパーク

なと新鮮館」まで 2.1km 離れている．しかし，集積度は100％であり，旅客ターミナルと駐車場があることから，

旧森田銀行本店
旧岸名家
三国湊座
マチノクラ
マチノニワ

船やバスなどの車により来訪し，徒歩による周遊を意図していると考えられる．
（6）みなとオアシス志摩（海上交通拠点型／駅遠／分散）（図-21）

福井港北 1～3 号岸壁

賢島駅から代表施設である海ほおずきまで 5.4km 離れており，集積度も 33％と高くない．定期船乗り場があり，
三国駅

350m

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

42％

代表施設から水辺までの距離86m

周辺の地区や離島への航路を有しているため，基本的な使い方は地元住民の通勤・通学と思われる．また，賢島

国土地理院地図を使用し筆者作成

港側は定期船乗り場の直背後に駅や駐車場があるため，

図-17 みなとオアシス三国湊

離島観光などの拠点として活用されている可能性もある．
このような使い方をコンセプトとする場合は駅からのア

朝市駐車場

マリンタウン
ボートパーク

クセス性や周遊性は大きな問題にならない可能性がある．

マリンタウン
岸壁・ふ頭用地（7）みなとオアシス新宮（地域交流型／駅遠／分散）（図-22）

交流拠点施設三輪崎駅から代表施設である新宮港湾会館までは620m であり，すこし離れているが徒歩でアクセスできない距離ではない．一方，集積度は 50％と比較的低い．

【代表施設】
観光交流施設施設構成は港湾運営の拠点と観光情報の提供を役割とす
マリンタウン緑地

マリンタウン競技場
穴水駅

18.77km

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

42％

る新宮港湾会館，岸壁・荷捌き地，公園などの緑地施設から構成される．そのため平常時は港湾関係者の利用が主となると思われる．一方，新宮港は世界遺産熊野の海

代表施設から水辺までの距離120m
国土地理院地図を使用し筆者作成の玄関口として，多くのクルーズ船が入港し，観光客が図-18 みなとオアシス輪島マリンタウン

訪れる．その際，観光客を観光情報の提供を行う新宮港- 10 -

国総研資料 No.1201

湾会館や熊野などの観光名所へのアクセス点となる三輪崎駅まで黒潮公園が繋いでいると考えられ，緑地機能が他施設を繋ぐ補助的な役割を果たしていると考えられる．
黒潮公園【代表施設】
新宮港湾会館旅客ターミナル【代表施設】
マーケットモール「沼津みなと新鮮館」
三輪崎第四号岸壁・
荷捌き地
新宮港緑地

大型展望水門「びゅうお」

佐野第三号岸壁・
荷捌き地

地方卸売市場「沼津魚市場第一市場」
三輪崎駅

水産複合施設「沼津魚市場 INO」

図-22
2.10km

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

100％

代表施設から水辺までの距離

15m

4.5

国土地理院地図を使用し筆者作成

図-20

50％

代表施設から水辺までの距離

100m

国土地理院地図を使用し筆者作成

ぬまづみなとパーキング
沼津駅

620m

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

みなとオアシス沼津

みなとオアシス新宮

類型，立地条件ごとの留意点

これまでの分析を通して，各タイプの特徴や課題について以下のようなことが考えられる．

賢島駅

5.42km

半径 500ｍ範囲内に含まれる施設の割合

33％

代表施設から水辺までの距離75m

・駅近／密集タイプについては，4 つのタイプの中で最賢島港も立地条件が優れており，どの類型でも問題ないと考えられる．ただし，実際に，どのように人々が周遊して浜島港

いるか，把握する必要があると考えられる．さらに，そのポテンシャルを活かせるような地区・敷地レベルの施設配置になっているか注意が必要な場合が考えられ
浜島港

る．
浜島港定期船乗り場

浜島港耐震強化岸壁

・駅遠／密集タイプについては船や車といったアクセス方法が確立されていれば来訪者を徒歩で周遊させることが可能と考えられる．しかし，これについても，実際の人々のアクセス手段，周遊の仕方について把握する必要があると考えられる．

浜島海浜公園・駅近／分散タイプ，駅遠／分散タイプについては，コ【代表施設】
海ほおずき

ンセプト設定が重要になると考えられる．海上と陸上の交通結節点となる海上交通拠点型や地域住民の利用が主となる地域拠点，憩いの場とする地域交流型の場
合は駅からの距離や集積度は大きな問題にならない可

賢島港

能性がある．一方，観光集客型の場合は一部の地域ま

市営駐車場

たは施設のみに来訪者が集中する可能性があり，アク

円山公園

セス手段や周遊の仕方に工夫が必要と考えられる．
賢島港定期船乗り場

4.6

国土地理院地図を使用し筆者作成

図-21

みなとオアシス志摩

施設立地計画の観点から考えられる課題とその対

応方法
前節の類型と立地条件から考えられる留意点をもとに各立地タイプのチェックポイントと考えられる課題，そ- 11 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦の対応方法について考察する．

周遊動線の調査や施設の平面配置の検討，②地区レベル，

立地条件のタイプ別のチェックポイントとしては，③敷地レベル，④運用レベルの施設管理者等の連携につ・駅近／密集いて検討することで課題が解消され，さらに来訪者を増

アクセス性や周遊性の高さを活かせているか？

やすことや利便性の向上に繋がると考えられる．駅遠／地区・敷地レベルの断面構成はどうか？

密集タイプについて，駐車場不足による来訪者の制限と施設管理者同士などの連携は取れているか？

いった課題がある場合は，①立地計画レベルとして船な・駅遠／密集

ど他アクセス手段を検討することで課題が解消される可

アクセス手段に問題や不足がないか？

能性がある．また，必要に応じて駅近／密集タイプの検・駅近／分散，駅遠／分散

討項目について検討することが考えられる．駅近・駅遠

一部地域や施設に来訪者が集中していないか？

／分散タイプについては，①立地計画レベルとしてエリコンセプト，ターゲットの設定はどうか？

アによる機能の分担，②地区レベルの検討について，レといったことが考えられ，これらのチェックポイントを

ンタサイクルの導入検討，④運用レベルについて施設機確認すると以下のような課題が見つかると考えられる．

能構成や計画の見直し，利用者ニーズの把握を検討した

・駅近／密集うえで登録施設を見直すことや駅近・駅遠／密集タイプ

物理的・視覚的アクセスに問題がないか？

の検討項目について検討することが考えられる．

駐車場などによる施設間の分断がないか？

今後みなとオアシスへ登録することを考えている場合

施設管理者，運営者間の連携が不足してないか？

は，立地条件を把握したうえでコンセプト，ターゲット

・駅遠／密集の設定を決め，①～④の段階毎に検討を実施することで，駐車場不足による来訪者の制限が起きてないか？

魅力的なみなとオアシスになることが考えられる．

・駅近／分散，駅遠／分散

立地条件によるチェックポイント，考えられる課題と一部の地域や施設に来訪者が集中していないか？

その対応方法の一例をまとめたものを表-4 に示す．

立地条件上，不利なコンセプト設定となっていな
いか？
上記の課題への対応方法については以下に示す段階毎の検討が必要と考えられる．
①立地計画レベルの検討
・来訪者の周遊動線の調査
・周辺環境を考慮した施設の平面配置の検討
・船など他アクセス手段の検討
・エリアによる機能の分担②地区レベルの検討
・舗装デザインの統一や植栽による動線の明示
・緑道や水際プロムナードといった施設同士を接続する機能を持った施設の追加登録
・案内表示板の設置、情報発信施設の追加登録
・レンタサイクルの導入検討③敷地レベルの検討
・敷地レベルの施設断面構成の検討④運用レベル・施設管理者等の連携・施設機能の構成
・利用者ニーズの把握・計画（コンセプト，ターゲット）の見直し
例えば，駅近／密集タイプであれば，アクセス性，周遊性の高さを活かせているか，①立地計画レベルのうち- 12 -

国総研資料 No.1201

表-4
立地条件

駅近／密集

駅遠／密集

駅近／分散
駅遠／分散

立地条件別のチェックポイント，考えられる課題とその対応方法の一例

チェックポイントと考えられる課題
・アクセス性や周遊性の高さを活かせているか？
→物理的・視覚的アクセスに問題がな
いか？
→①立地計画レベルの検討
・地区・敷地レベルの施設断面構成はどうか？
→駐車場などによる施設の分断がな
いか？
→②地区レベル、③敷地レベルの検討
・施設管理者同士などの連携は取れているか？
→④運用レベルの検討

・アクセス手段に問題や不足がない
か？
→駐車場不足による来訪者の制限→①立地計画レベル

・一部地域や施設のみに来訪者が集中していないか？
→①立地計画レベルの検討、②地区レベルの検討
・コンセプト、ターゲットの設定はど
うか？
→観光による集客を目的にしているが、施設構成や配置が適さない

課題への対応方法①立地計画レベルの検討
・来訪者の周遊動線の調査
・周辺環境を考慮した施設の平面配置の検討②地区レベルの検討
・舗装デザインの統一や植栽による動線の明示
・緑道や水際プロムナードといった施設間を接続する機能を持った施設の追加登録
・案内表示板の設置，情報発信施設の追加
登録③敷地レベルの検討
・敷地レベルの施設断面構成の検討④運用レベルの検討
・施設管理者等の連携①立地計画レベルの検討
・船などの他アクセス手段の検討①立地計画レベルの検討
・エリアによる機能の分担②地区レベルの検討
・レンタサイクルの導入検討④運用レベルの検討
・施設機能の構成
・利用者ニーズの把握・計画（コンセプト、ターゲット）の見直し- 13 -

備考

必要に応じ
て駅近／密
集タイプの
課題対応方
法について
も検討
必要に応じ
て駅近・駅遠
／密集タイ
プの課題対
応方法につ
いても検討

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

5. みなとオアシス登録施設の空間構成に関する分析

5.2

水辺に接する施設の把握

表-5 に水辺に接する登録施設数を示す．この表より，代表施設は 153 施設中 141 施設 92％が，構成施設は 742

4 章までは，臨海部において，どのように施設の立地

施設中 634 施設 85％が水辺に接していた．

を考えるべきかという観点で分析・考察を行った．本章

図-24 にみなとオアシス別に集計した結果を示す．すでは，さらに詳細な地区・敷地レベルにおける施設配置，

べての施設が水辺に接するみなとオアシスは 92 箇所

空間構成について分析・考察を行う．対象としては，駅62％と半数以上であった．

及び水辺に近く，集積度の高い駅近／密集タイプのみなとオアシスを対象とした．すなわち，駅及び水辺に近く，表-5集積度の高いみなとオアシスは，前述のように，アクセ
ス性，周遊性がよいと考えられる．さらに地区・敷地レ

施設種別

施設数

ベルにおいて，どのように具体的に施設を配置すべきか

代表施設
構成施設
合計

153
742
895

について分析・考察するものである．
5.1

水辺に接する施設
水辺に接する
施設
141
634
775

水辺に接しない
施設
12
108
120

割合
92％
85％
87％

分析手法

はじめに，立地条件の分析において，ほとんどのみなとオアシスの代表施設は水辺に近接していることが分かったため，構成施設を含め水辺に接しているものとそうでないものを整理した．水辺に接しているかの判断は図-23 に示すように，海岸や幹線道路を介している場合は接していると判断し、内陸に立地している場合は水辺に接していないと判断した．
次に，水辺に接している施設の中から，立地のタイプとしてアクセス性，周遊性がよいと考えられる駅近／密図-24

集タイプのものを対象として，平面配置のパターンについて抽出し，断面構成を含め分析を行った．

5.3

みなとオアシス別の水辺に接する施設割合

地区・敷地レベルにおける空間構成（平面・断面）の分析
駅近／密集タイプのみなとオアシスを対象とした水辺の施設平面配置パターンを整理したものを表-6 に示す．

構成施設

表-6 より，水辺の施設の配置パターンは 3 種類に分類
でき，水辺に沿って配置されているものが 9 箇所（53％），

構成施設

代表施設を中心に構成施設が配置されているものが 5 箇
構成施設

構成施設

所（29％），施設が水辺を囲む形で配置されているものが3 箇所（18％）であった．
これは，いずれも徒歩圏内に施設が配置され，一見，海岸を介して立地
幹線道路を介して立地
水辺に接していると判断問題がない配置と考えられる．特に，施設が水辺を囲む形で配置されているものについては，施設間で「見る」「見られる」の関係が構築されることになる．ある施設

構成施設

から他の施設での賑わいの様子が水面越しに視認でき，行ってみたくなり，距離的にも歩いていけるような距離（135m 以内（吉村他（2003）））に収まっている等が担保されていると水域を囲むエリア全体で魅力的な空間構成
国土地理院地図を使用し筆者作成

水辺に接していないと判断
図-23 水辺に接しているかの判断が図られる基礎的な条件が整うものと考えられる．
他の配置についても，このような配置に加え，①施設配置レベル- 14 -

国総研資料 No.1201

施設間毎がさらに適切な配置であること（135m 以駅内等）．
②施設間の空間整備上の連携

構成施設

施設間を良好に歩けるような空間整備（例えばプロ
ムナード的な整備）により施設間の連携が図られて
いること．

代表施設

③施設間の機能・コンセプト，運営上の連携
施設間を周遊したくなるように，施設間の機能・コンセプトの連携が図られ，運営上も周遊したくなる
ような工夫がなされていること．
が必要になると考えられる．

図-25

なお，水辺に沿った施設配置でなくとも，駅等背後市

駅等背後市街地から水辺の施設まで連携して配置されているパターンの例

街地から水辺の施設まで施設が連携して配置されるパターンも可能性としては考えられる（図-25）．
表-6

水辺の施設の平面配置パターン- 15 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

6. 今後のみなとオアシスの展開について係性とされている．
また、昨今では，家庭，職場・学校に次いで，人々に

6.1

防災等多様な機能に対応するみなとオアシス

とって必要な場所という意味で，「サードプレイス」とい

現在，国土交通省港湾局では，港湾の防災機能の更なう用語もある．これは，諸外国でいえば，クラブやパブる向上を図ることを目的に，みなとオアシスを災害時のなどを指す（オルデンバーグ（2013））．家庭，職場・学復旧・復興拠点として活用することが検討されている．

校以外に，人々が集う場所のことである．多様な人々が

令和 2 年 8 月の交通政策審議会の答申（国土交通省港湾

集まる地域のサードプレイスは，地域活性化の核として局（2020））において，一定の条件を満たす「みなとオア

期待が高まっており，地域コミュニティの弱体化が問題

シス」を災害対応型「みなとオアシス」として位置付け，視される中で今後，地域に根づいたサードプレイスは重資機材や緊急物資の保管等を行うとともに，これをネッ

要になると考えられる（片岡他（2017））．

トワーク化して，広域的な災害に対応可能とする「みなそのように考えるとみなとオアシスに集う人々の集とオアシス防災ネットワーク」を構築することが記載さ

まりは，地域の人々が集まる「社会関係資本」そのものれている．

であり，また，その人々が集まる場所は，「サードプレイ

環境分野の取り組みとして，みなとオアシスあおもり

ス」そのものといってよいかもしれない．

の青森駅前ビーチでは，海域環境改善を目的に青函連絡

みなとオアシスを，地域の人々の集まる核としての場

船の発着所跡に干潟を整地し，磯場を造成後，アマモをと考え，地域の人々が集まりやすく，居心地がよく，使移植する取り組みが行われている．

いやすい場として再構築するというアプローチも考えら

このように，多様な機能をもったみなとオアシスの展れる．そのことがひいては，地域コミュニティの再生，開が今後も考えられる．

地域の魅力向上，交流人口の増加に繋がると考えられる．

6.2

6.4

港湾協力団体への展開

エリアマネジメントとしてのみなとオアシス2016 年 7 月，港湾協力団体制度が創設された．この制「エリアマネジメント」とは，地域における良好な環度は，港湾において，近年高まりつつある民間団体等に境や地域の価値を維持・向上させるための，住民・事業

よる活動を加速・支援したり，多様化する港湾管理への

主・地権者等による主体的な取り組み（国土交通省土地・港湾管理者の負担を軽減するため，港湾管理者が当該団

建設産業局（2008））のことである．

体を港湾法 41 条の 2 に基づき指定し，港湾の利用振興

元々みなとオアシスとは，行政と地元住民等から結成

や地域活性化に向けた実施体制のさらなる強化を図るもされる NPO 団体の活動の結果，発足した制度であるこのである（みなとオアシス全国協議会（2019））．

とから港のエリアマネジメントを行う主体であるとも考

港湾協力団体の活動としては，クルーズ船受入時の歓えられる．

迎行事，海浜の清掃，花壇の整備などの地域美化活動なみなとオアシスの今後の活用の一パターンとして，行

ど様々な活動が各地で積極的に行われている（図-26）．

政・事業主・住民等の港の関係者のネットワークを形成
し，地域の価値を維持・向上させるエリアマネジメント
的な取り組みを実施するといった活用法も期待したい．
6.5

官民連携ツールとしてのみなとオアシス

現在、様々な分野で官民連携事業を活用した公共空間のオープン化が各地で行われている．例えば、河川分野
においては，2004 年に国土交通省より「河川敷地占用許図-26

クルーズ船受入時の歓迎行事

可準則の特例措置」が通達され，河川局長の指定があれ（国土交通省港湾局産業港湾課提供）

ば，従来占用施設として認められていなかったオープン
6.3

社会関係資本、サードプレイスとしてのみなとオア

カフェ等の収益施設が社会実験として設置可能となった．

シス

その後，2011 年に河川敷地占用許可準則の規制緩和が行「社会関係資本（Social capital，ソーシャル・キャピタ

われ，これまでの特例措置が一般化され，地方自治体のル）」という用語があり、埴淵（2018）によれば，人々の裁量で実施可能となった．これにより，民間事業者が河強調行動のもとになる，信頼やネットワークといった関川敷内に収益施設等を設置できるようになり，官民一体- 16 -

国総研資料 No.1201となった積極的な河川敷地のオープン化が行われている．
大阪市では，公募を経て，民間主体の協議会が包括占用施設管理者等の連携
・駅遠／密集主体となり，施設の整備や管理，事業者の選定，設置許①立地計画レベル可の窓口になっている事例もある（圓道寺他（2014））．

船などの他アクセス手段の検討

港湾空間のオープン化事例としては，横浜市において必要に応じて駅近／密集の検討項目

港湾施設条例を改正し，港湾緑地について設置等許可を・駅近／分散，駅遠／分散

認める条文を追加している．これにより，グランピング①立地計画レベル

施設等の設置が行われている．今後，港湾空間を活用しエリアによる機能分担

たこのような取り組みが増えていくと思われ，その際，②地区レベル

みなとオアシスや港湾協力団体の活用が考えられる．

レンタサイクルの導入，活用の検討④運用レベルの検討

7. まとめ

施設機能の構成
利用者ニーズの把握

本研究における成果は以下のとおりである．

計画（コンセプト，ターゲット）の見直し（1）数量化Ⅲ類による分析によって，みなとオアシスの

上記について検討後，必要に応じて駅近・駅遠／機能を①観光集客型，②海上交通拠点型，③地域交密集タイプと同じ検討項目について検討する．

流型の 3 つに類型化できることを示した．

（3）地区・敷地レベルの空間構成について、駅近／密集（2）駅から代表施設までの直線距離，施設の集積度といタイプを対象に平面配置を分析した結果，①水辺にう立地の観点からみなとオアシスを分析した結果，沿って配置，②代表施設を中心に構成施設を配置，①駅近／密集，②駅近／分散，③駅遠／密集，④駅③水辺を囲む配置，3 つのタイプに分類した．これ

遠／分散の 4 つのタイプに分類した．各タイプの留らの配置は徒歩圏に施設が配置され，一見問題ない

意点として，①は最もポテンシャルの高いタイプとように考えられるが，①施設配置レベル，②施設間考えられるが，そのポテンシャルを活かせるようなの空間整備上の連携，③施設間の機能・コンセプト，

地区・敷地レベルの断面構成などについて注意が必

運営上の連携について考慮する必要があることを要と考えられる．③は来訪者の周遊の仕方や駐車場指摘した．

不足による来訪者の制限について注意が必要と考えられる．②，④は一部地域や施設のみの活性化に（4）みなとオアシスの今後の新しい展開の可能性としなる可能性があることからコンセプトやターゲッて，防災や環境などの多様な機能への対応，港湾協トの設定に問題がないか注意が必要であると考え力団体の積極的な活用を紹介するとともに社会関られる。これらの留意点の対応方法として，以下に係資本やサードプレイス，エリアマネジメント，官示すように，各段階で検討すべきものがあることを民連携ツールとしての活用について指摘した．

指摘した．
・駅近／密集（2022 年 2 月 16 日受付）

①立地計画レベル来訪者の周遊動線の調査

謝辞
本資料をとりまとめるにあたり，上島顕司氏（一般財施設の平面配置の検討②地区レベルの検討

団法人みなと総合研究財団）より多くのご助言を頂きま

舗装デザインの統一や植栽などによる動線した．ここに深く感謝の意を表します．

の明示
参考文献
1）有馬敏夫（2016）：「行楽・観光スポットとしての「み緑道や水際プロムナードといった施設同士を接続する機能をもった施設の追加登録

なとオアシス」の可能性」，港湾 7 月号，pp18～21

案内表示板の設置，情報発信施設の追加登録

2）一般社団法人ウォーターフロント協会（2015）：みな③敷地レベルの検討とオアシス 10 年

敷地レベルの施設断面構成の検討

3）乾正雄・長田泰公・渡辺仁史・穐山貞登（1982）：新④運用レベル- 17 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

建築学体系 11 環境心理，彰国社，pp169

シス千葉みなとにおける空間構成と利用に関する

4）圓道寺ゆみ・宮脇勝（2014）：規制緩和に伴う河川沿

研究，第 60 回土木計画学研究発表会

いの占用と利用に関する研究-水都大阪官民一体事

18）吉村晶子・上島顕司（2003）：臨海部の外部空間に係業の特徴と利用状況に着目して-，都市計画論文集 Vる景観関連指標の体系化に関する研究，国土技術政

ol.49 No.1

策総合研究所資料 No.99

5）岡田光正（1993）：建築人間工学 空間デザインの原点，
理工学社，pp110
6）落合正行・岡田智秀・小林侑輝（2019）：「倉庫リノベーション」による遊休港湾の機能転換プロセスに関する研究-全国のみなとオアシス登録港を対象として-，第 60 回土木計画学研究発表会
7）片岡亜紀子・石山恒貴（2017）：地域コミュニティにおけるサードプレイスの役割と効果，地域イノベー
ション Vol.98）狩野悠介・山本和清・近藤健雄・宮﨑歩（2016）：防災拠点としての「みなとオアシス」のあり方に関する調査研究，日本大学理工学部学術講演会予稿集
9）国土交通省港湾局（2020）：国土交通省交通政策審議会港湾分科会防災部会「今後の港湾におけるハード・ソフト一体となった総合的な防災・減災対策のあり方答申」，https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/
content/001358510.pdf（2022.2.1 閲覧）
10）国土交通省土地・建設産業局（2008）：エリアマネジメント推進マニュアル，https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/totikensangyo_tk2_000068.html（2022.2.1 閲覧）11）田中豊和（2017）：「「みなとオアシス」の新しい制度がスタートしました」，港湾 3 月号，pp40～41
12）橋本航征・福井恒明（2019）：港湾と都市の連携の観点から見たみなとオアシスの機能配置と運営，第 60回土木計画学研究発表会みなとオアシス全国協議会（2019）：みなとオアシスハンドブック【増補版】
13）埴淵知哉（2018）：社会関係資本の地域分析，ナカニ
シヤ出版14）林歩実・小塚みすず（2020）：みなとオアシスの運営
状況と地域への効果に関する研究，都市計画報告集
No.1915）レイ・オルデンバーグ（忠平美幸訳）（2013）：サードプレイス コミュニティの核となる「とびきり居心地のよい場所」，みすず書房
16）横内憲久・石橋洋信・平尾壽雄・矢川隆史（2019）：「みなとオアシス運営要綱」策定と新規登録の「みなとオアシス」の動向について，第 60 回土木計画
学研究発表会
17）吉村晶子・加藤良紀・土久菜穂（2019）：みなとオア- 18 -

国総研資料 No.1201

付録A

みなとオアシスに関する基本データ

図-A.1

みなとオアシスの設置者種別

図-A.2

みなとオアシスの運営者種別

図-A.3

駅近

駅近／分散
□あおもり
□広島
△函館
△NAGASAKI

離島
□瀬戸田
□みたか
□因島・上島
□いしがき
〇小木
〇福良
〇くだまつ☆笠戸島
〇対馬厳原
〇壱岐
〇富岡
△安下庄

分散

〇るもい
〇八戸
〇勝浦
〇三国湊
〇みさき
〇KOBE
〇須磨
〇こざ
〇ひなせ
〇笠岡諸島
〇徳山
〇奈半利
〇手結
〇門司港

〇苫小牧
△室蘭
□志摩
〇わっかいない△おおみなと□よぶこ△道の駅たてやま 〇網走
□くちのつ
〇大間
△川崎
□別府港
〇おおふなと
△さの
□薩摩川内
〇仙台港
△伏木
□なは
〇ほんじょう
△宇出津
□もとぶ
〇木更津
△御前崎
〇新潟
△おおいがわ〇敦賀△ちた新舞子
〇田子の浦
△京だんご
〇あいおい
△新宮
〇和歌山
△浜田
〇鳥取・賀露
△久礼
〇境港
△鹿児島
〇牛窓
〇宿毛
〇油津
〇あざま

駅遠／分散
凡例
〇：観光集客型□：海上交通拠点型△：地域交流型

図-A.4

駅遠

駅近／密集

〇鼠ヶ関
〇千葉みなと〇海王丸パーク〇水のまち京都・伏見〇大阪港・天保山〇宇野〇かんたん港園△おが△がまごおり△ベイサイドビーチ坂△うたづウミホタル□とば□サイクリングポート尾道□三原□ただのうみ
□津久見

〇もんべつ
〇江差
〇釧路
〇十和田湖
〇加茂
〇いわき小名浜〇魚津〇輪島マリンタウン〇まぐろのまち清水
〇岸和田
〇姫路
〇ごぼう
〇三田尻
〇潮風公園ゆう〇マリンパーク新居浜〇八幡浜みなっと
〇あしずり
〇ほそしま
〇北浦臨海パーク

代表施設のみ□マリンゲート塩釜□横浜港〇みやこ〇もぐらんぴあ〇釜石〇たいみやづ

みなとオアシスの設置港湾の港格

密集
△あきた港
△大磯
△聖籠
△穴水
△飯田
△小松島
△からつ

□酒田
□大洗
□ペリー久里浜□越後岩船□七尾能登食祭市場□うみんぴあ大飯□沼津□津なぎさまち□潮待ちの港鞆の浦□たけはら□うわじまきさいや広場□佐田岬はなはな□下関

離島□りしりとう・おしどまり□れぶん□りしりとう・くつがた□佐渡両津□風待ち西郷□知夫里島□えたじま□みやじま・みやじまぐち□五島福江□対馬比田勝□天草牛窓□ひらら〇おき・にしのしま〇大坂城残石記念公園〇むなかたおおしま
△下蒲刈
△伯方

駅遠／密集

みなとオアシス 148 箇所の類型・立地条件- 19 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

表-A.1
ID

みなとオアシス名

みなとオアシス各種データ一覧表
みなとオアシスの類型

駅名

駅からの距離（km）

地域交流型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
地域交流型
地域交流型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
海上交通拠点型
地域交流型
海上交通拠点型
地域交流型
地域交流型

室蘭
苫小牧
稚内
函館どつく前
留萌
遠軽
桂台
木古内
釧路
陸奥湊
青森
大湊
下北
七戸十和田
宮古
陸中夏井
盛
釜石
本塩釜
中野栄
土崎
男鹿
羽後本庄
酒田
鼠ヶ関
羽前大山
泉
大洗
千葉みなと
木更津
館山
勝浦
日本大通り
小島新田
京急久里浜
大磯
田沼
新潟
新潟
佐々木
岩船町
海王丸
伏木駅
新魚津
七尾
穴水
穴水
穴水
穴水
敦賀
三国
若狭本郷
清水
吉原
菊川
沼津
藤枝
新舞子
蒲郡
津新町
鳥羽
賢島
久美浜
中書島駅
宮津
大阪港
岸和田
深日港
みなと元町
須磨海浜公園
飾磨
西相生
紀三井寺
西御坊
古座
三輪崎
鳥取大學前
高松町
境港
西浜田
西浜田
宇野
邑久
日生

3.66
3.13
0.94
0.50
0.33
32.65
0.55
46.30
0.97
0.44
0.34
1.12
36.30
39.41
1.80
2.53
2.64
1.46
0.70
0.74
1.20
0.18
3.60
1.64
0.47
4.00
4.80
0.87
0.48
0.73
0.96
0.31
0.67
4.53
1.80
0.59
1.60
1.27
2.05
6.31
2.60
0.41
0.72
1.10
0.80
0.81
23.44
38.90
18.77
1.96
0.35
0.97
0.65
1.17
21.56
2.10
8.78
0.87
0.38
2.30
0.40
5.42
0.68
0.39
5.99
0.50
1.41
0.21
0.40
0.50
2.01
1.06
1.41
2.35
0.10
0.62
1.89
1.86
0.07
2.54
1.66
0.27
9.01
0.44

代表施設500ｍ以内の施設数
2
0
0
0
1
4
2
3
3
3
2
5
0
7
2
0
2
0
0
3
0
0
5
4
3
2
5
3
2
3
6
6
3
2
3
0
2
7
3
0
5
5
3
2
3
8
1
3
2
4
2
0
7
6
5
5
9
2
1
2
5
4
1
4
4
3
2
3
8
0
5
5
3
5
1
3
0
2
1
3
1
2
4
3
2
1
4
4
3
1
8
3
0

観光集客型

笠岡

0.18

0

0%

0.011

○

海上交通拠点型
地域交流型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
地域交流型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型○○

海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
地域交流型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
地域交流型

0.04
0.24
12.11
0.43
0.20
0.18
0.99
0.10
0.24
3.17
1.32
4.97
0.64
0.50
1.00
2.30
1.65
30.52
-

○

海上交通拠点型

-

-

観光集客型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
海上交通拠点型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
観光集客型
海上交通拠点型

宿毛
奈半利
夜須
久礼
中村
門司
門司
西唐津
西唐津
大浦天主堂
島原港
西大分
津久見
別府大学
日向市
油津
市棚
鹿児島
草道
美栄橋
首里
浦添前田

1.98
0.17
0.20
1.13
22.63
2.03
0.40
1.06
11.22
0.20
24.78
0.25
0.41
1.21
3.34
0.58
10.56
0.77
2.67
1.20
11.01
48.53

5
3
7
4
4
0
8
8
2
4
0
2
2
1
5
7
1
0
1
1
1
2
7
5
1
2
3
2
2
1
2
3
2
7
6
3
4
0
4
1
2
2
3
2
4
4
3
2
1
3
3
5
8
2
2
1
0
2
2

26%
100%
78%
100%
100%
0%
100%
80%
100%
100%
0%
100%
67%
50%
100%
64%
100%
0%
100%
100%
100%
100%
100%
83%
100%
100%
60%
0%
50%
33%
67%
43%
100%
88%
43%
100%
100%
0%
27%
33%
67%
100%
60%
100%
57%
100%
100%
100%
50%
100%
60%
100%
42%
50%
25%
100%
0%
50%
33%

0.036
0.02
0.011
0.024
0.012
0
0.024
0.36
0.027
0.028

○

広島港
水尻
福山
尾道
三原
忠海
竹原駅
広島宮島口
徳山
防府
由宇
下松
南小松島
宇多津
宇和島
多喜浜
八幡浜
八幡浜
-

港名

港格

県

市区町村

登録年月日

設置者名

設置主体

運営名

運営形式

代表施設

全施設数

代表施設数

構成施設数

室蘭港
苫小牧港
稚内港
函館港
留萌港
紋別港
網走港
江差港
鴛泊港
香深港
沓形港
釧路港
八戸港
青森港
大湊港
大間港
休屋港
宮古港
久慈港
大船渡港
釜石港
仙台塩釜港
仙台塩釜港
秋田港
船川港
本荘港
酒田港
鼠ヶ関港
加茂港
小名浜港
茨城港
千葉港
木更津港
館山港
興津港
横浜港
川崎港
横須賀港
大磯港
佐野インランドポート

国際拠点
国際拠点
重要
重要
重要
重要
重要
地方
地方
地方
地方
重要
重要
重要
地方
地方
地方
重要
重要
重要
重要
国際拠点
国際拠点
重要
重要
地方
重要
地方
地方
重要
重要
国際拠点
重要
地方
地方
国際戦略
国際戦略
重要
地方

北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
北海道
青森県
青森県
青森県
青森県
青森県
岩手県
岩手県
岩手県
岩手県
宮城県
宮城県
秋田県
秋田県
秋田県
山形県
山形県
山形県
福島県
茨城県
千葉県
千葉県
千葉県
千葉県

栃木県

室蘭市
苫小牧市
稚内市
函館市
留萌市
紋別市
網走市
江差町
利尻富士町
礼文町
利尻町
釧路市
八戸市
青森市
むつ市
大間町
十和田市
宮古市
久慈市
大船渡市
釜石市
塩釜市
仙台市
秋田市
男鹿市
由利本荘市
酒田市
鶴岡市
鶴岡市
いわき市
大洗町
千葉市
木更津市
館山市
勝浦市
横浜市
川崎市
横須賀市
大磯町
佐野市

H24.7.9
H23.3.16
H19.11.21
H24.7.9
R2.7.26
H26.1.24
H22.3.29
H22.6.25
H26.1.24
H23.6.13
H29.8.26
R1.5.1
H17.7.18
H18.7.17
H27.8.9
H28.3.5
H23.7.18
H17.7.18
H17.7.18
R1.5.18
R1.9.14
H17.7.18
H30.9.8
H17.7.18
H24.7.16
H18.7.17
H17.7.18
H18.7.17
H29.7.14
H17.7.18
H20.12.16
H30.3.24
H20.12.16
H20.12.16
R2.9.19
H29.2.16
H29.10.7
H30.7.14
R2.12.10
R2.2.22室蘭市
苫小牧港管理組合
稚内市
函館市
留萌市
紋別市
網走市
江差町
利尻富士町
礼文町
利尻町
釧路市
特定非営利活動法人 海の八戸NPO
青森ウォーターフロント活性化協議会
むつ市
大間町
一般社団法人十和田湖国立公園協会
宮古市
久慈市
みなとオアシスおおふなと運営協議会
釜石市
塩竈市
仙台港周辺地域にぎわい創出コンソーシアム
秋田市
男鹿市
由利本荘市
酒田市
鶴岡市
鶴岡市
いわき小名浜みなとオアシス連絡協議会
大洗町
千葉市
木更津市
館山市
勝浦市
横浜市
川崎市
横須賀市
大磯町
佐野市

市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
NPO
協議会
市・町
市・町
法人（社・財）
市・町
市・町
協議会
市・町
市・町
協議会
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
協議会
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

みなとオアシス室蘭運営協議会
みなとオアシス苫小牧運営協議会
みなとオアシス「わっかない」運営協議会
みなとオアシス函館運営協議会
みなとオアシスるもい運営協議会
みなとオアシスもんべつ運営協議会
みなとオアシス網走運営協議会
みなとオアシス江差運営協議会
鴛泊港活性化推進協議会
みなとオアシス「れぶん」運営協議会
利尻町活性化協議会
釧路みなとオアシス協議会
みなとオアシス八戸運営協議会
青森ウォーターフロント活性化協議会
むつ市
大間町
一般社団法人十和田湖国立公園協会
株式会社宮古地区産業振興公社
久慈湾総合開発促進協議会
みなとオアシスおおふなと運営協議会
株式会社かまいしDMC
塩釜港開発株式会社
仙台港周辺地域にぎわい創出コンソーシアム
株式会社東北ダイケン秋田支店
男鹿市
由利本荘市
酒田市
鶴岡市
鶴岡市
いわき小名浜みなとオアシス連絡協議会
大洗町
千葉市みなと活性化協議会
みなとまち木更津推進協議会
館山市(一社)勝浦市観光協会
横浜港振興協会・神奈川新聞社・ハリマビステム共同事業体
公益社団法人 川崎港振興協会
横須賀市
大磯港みなとまちづくり協議会
佐野市みなとオアシス運営協議会

協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
市・町
市・町
協議会
会社
市・町
協議会
会社
会社
協議会
会社
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
協議会
市・町
協議会
協議会
市・町
法人（社・財）会社
法人（社・財）
市・町
協議会
協議会

8
6
6
5
4
5
5
5
5
4
3
6
9
12
7
3
3
1
1
7
1
1
13
5
5
6
6
4
3
5
9
9
6
5
10
1
6
9
4
4

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

7
5
5
4
3
4
4
4
4
3
2
5
8
11
6
2
2
0
0
6
0
0
12
4
4
5
5
3
2
4
8
8
5
4
9
0
5
8
3
3

新潟港（西港区）

国際拠点

新潟県

新潟市

H19.3.29

新潟市

市・町

新潟市

市・町

13

2

11

新潟港（東港区）
両津港
岩船港
伏木富山港
伏木富山港（伏木地区）
魚津港（北地区）
七尾港
穴水港
宇出津港
小木港
飯田港
輪島港
敦賀港
福井港（三国港地区）
和田港
清水港
田子の浦港
御前崎港
沼津港
大井川港
名古屋港
三河港
津松阪港
鳥羽港
浜島港・賢島港
久美浜港
伏見港
宮津港
大阪港
阪南港
深日・淡輪港
神戸港
神戸港
姫路港
相生港
福良港
和歌山下津港
日高港
古座港
新宮港
鳥取港

国際拠点
重要
地方
国際拠点
国際拠点
地方
重要
地方
地方
地方
地方
地方
重要
地方
地方
国際拠点
重要
重要
地方
地方
国際拠点
重要
重要
地方
地方
地方
地方
地方
国際戦略
重要
地方
国際戦略
国際戦略
国際拠点
地方
地方
国際拠点
重要
地方
地方
重要

新潟県
新潟県
新潟県
富山県
富山県
富山県
石川県
石川県
石川県
石川県
石川県
石川県
福井県
福井県
福井県
静岡県
静岡県
静岡県
静岡県
静岡県
愛知県
愛知県
三重県
三重県
三重県
京都府
京都府
京都府
大阪府
大阪府
大阪府
兵庫県
兵庫県
兵庫県
兵庫県
兵庫県
和歌山
和歌山
和歌山
和歌山
鳥取県

聖籠町
佐渡市
村上市
射水市
高岡市
魚津市
七尾市
鳳珠郡穴水町
鳳珠郡能登町
鳳珠郡能登町
珠洲市
輪島市
敦賀市
坂井市
おおい町
静岡市
富士市
御前崎市
沼津市
焼津市
知多市
蒲郡市
津市
鳥羽市
志摩市
京丹後市
京都市
宮津市
大阪市
岸和田市
岬町
神戸市
神戸市
姫路市
相生市
南あわじ市
和歌山市
御坊市
串本町
新宮市
鳥取市

H24.7.22
H27.3.1
H28.7.1
H19.3.29
H30.6.1
H19.3.29
H19.3.29
H26.1.26
H25.1.20
H25.5.3
H25.7.20
H18.12.25
H19.3.29
H30.7.13
H23.11.12
H30.6.15
R1.11.15
H27.8.1
H19.11.7
H26.11.7
H22.5.16
H19.4.27
H20.8.9
H24.3.1
H29.6.2
H26.7.17
R3.4.30
H22.9.9
H29.10.29
H31.4.14
H27.10.18
H22.10.16
H29.5.23
H25.7.15
H20.1.18
H30.7.1
H27.12.17
H29.11.19
H28.7.24
R1.6.2
H16.1.30

聖籠町
佐渡市
村上市
（公財）伏木富山港・海王丸財団
高岡市
魚津市
七尾市
穴水町
能登町
能登町
珠洲市
輪島市
敦賀市
坂井市
おおい町
静岡市
富士市
御前崎市
沼津市
焼津市
知多市
蒲郡市
津市
鳥羽市
志摩市
京丹後市
京都市伏見区役所
宮津市
大阪市
岸和田市
岬町
神戸市
神戸市
姫路市
相生市
南あわじ市
和歌山市
御坊市
串本町
新宮市
鳥取市

市・町
市・町
市・町
法人（社・財）
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

聖籠町
佐渡市
村上市
（公財）伏木富山港・海王丸財団
高岡市（株）魚津シーサイドプラザ(株)香島津
穴水町
能登町
能登町
珠洲市
輪島市
敦賀市
坂井市
おおい町
清水江尻港推進委員会
富士市
御前崎市
沼津港振興会大井川港振興会
みなとオアシスちた新舞子運営協議会
みなとオアシスがまごおり運営協議会
レッ津！夢みなとプラン推進協議会
鳥羽市
志摩市
京丹後市
川のみなとオアシス 水のまち京都・伏見運営協議会
宮津市
築港・天保山にぎわいまちづくり実行委員会
みなとオアシス岸和田運営協議会
岬町
神戸市
神戸市
姫路市
相生市
福良町づくり推進協議会
和歌山市
公益財団法人 御坊市ふれあいセンター
串本町
新宮市
鳥取・賀露みなとオアシス

市・町
市・町
市・町
法人（社・財）
市・町
会社
会社
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
協議会
市・町
市・町
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
市・町
市・町
市・町
協議会
市・町
協議会
協議会
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
協議会
市・町
法人（社・財）
市・町
市・町
NPO

5
3
4
9
4
4
3
5
4
6
8
7
10
13
11
3
3
6
6
7
4
5
5
4
7
6
12
1
7
8
15
11
5
4
4
10
14
4
5
5
7

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

4
2
3
8
3
3
2
4
3
5
7
6
9
12
10
2
2
5
5
6
3
4
4
3
6
5
11
0
6
7
14
10
4
3
3
9
13
3
4
4
6

83 みなとオアシス境港

境港

重要

鳥取県

境港市

H25.6.27

境港市

市・町

みなとオアシス境港運営委員会

協議会

9

2

7

観光集客型

84 みなとオアシス浜田

浜田港

重要

島根県

浜田市

H28.2.27

浜田市

市・町

みなとオアシス浜田運営協議会

協議会

8

2

6

地域交流型

重要
地方
地方
重要
地方
地方

島根県
島根県
島根県
岡山県
岡山県
岡山県

隠岐郡隠岐の島町
隠岐郡西ノ島町
隠岐郡知夫村
玉野市
瀬戸内市
備前市

H28.8.6
H28.9.17
H30.4.21
H20.5.17
H30.3.24
H30.2.25

隠岐の島町
西ノ島町
知夫村
玉野市
瀬戸内市
備前市

市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

風待ち西郷みなとオアシス協議会
みなとオアシス「おき・にしのしま」運営協議会
知夫里島活性化協議会
玉野商工会議所(一社)瀬戸内市観光協会
備前市

協議会
協議会
協議会
商工会議所
法人（社・財）
市・町

5
4
2
9
8
4

1
1
1
1
1
1

4
3
1
8
7
3

地方

岡山県

笠岡市

R2.2.22

笠岡市

市・町

笠岡市

市・町

笠岡諸島交流センタ-（笠岡港住吉地区）

17

1

16

92 みなとオアシス広島
93 みなとオアシスベイサイドビーチ坂
94 みなとオアシス 潮待ちの港 鞆の浦95 サイクリングポートみなとオアシス尾道
96 みなとオアシス三原
97 みなとオアシス瀬戸田
98 みなとオアシスただのうみ
99 みなとオアシス下蒲刈
100 みなとオアシスたけはら
101 みなとオアシスえたじま

西郷港
別府港
来居港
宇野港
牛窓港
東備港
笠岡港、北木島港、豊浦港、小飛島港、大浦港、大飛島港、前浦港
広島港
広島港
福山港
尾道糸崎港
尾道糸崎港
瀬戸田港
忠海港
蒲刈港
竹原港
小用港

白鳥大橋記念館
開発埠頭フェリーターミナル
稚内副港市場国際水産・海洋総合研究センター
船場公園（るしんふれ愛パーク）
海洋交流館（ガリンコ号ターミナル）
みなと観光交流センター「流氷街道網走」
えさし海の駅開陽丸・開陽丸記念館
鴛泊港フェリーターミナル
香深港フェリーターミナル
沓形港耐震岸壁・フェリーターミナル
釧路フィッシャーマンズワーフ
八戸酒造（株）母屋1階ラウンジ及び八戸屋形船待合室兼リバーサイドラウンジ新井田屋
青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
しもきた克雪ドーム
大間フェリーターミナル
十和田湖観光交流センターぷらっと
シートピアなあど
久慈地下水族科学館もぐらんぴあ
おおふなぽーと（大船渡市防災観光交流センター）
釜石魚河岸にぎわい館「魚河岸テラス」
旅客ターミナル「マリンゲート塩釜」
三井アウトレットパーク仙台港
秋田市ポートタワー「セリオン」
男鹿市複合観光施設「オガーレ」
本荘マリーナ
山形県酒田海洋センター
マリンパークねずがせき
鶴岡市立加茂水族館
いわきら・ら・ミュウ
大洗マリンタワー
ケーズハーバーきさらづ海の駅”渚の駅”たてやま
KAPPYビジターセンター
横浜港大さん橋国際客船ターミナル
川崎市港湾振興会館（川崎マリエン）
東京湾フェリー久里浜ターミナル
大磯港賑わい交流施設
佐野インランドポート
ピアBandai
新潟市歴史博物館「みなとぴあ」
聖籠町海のにぎわい館
あいぽーと佐渡岩船港緑地
海王丸パーク
伏木コミュニティセンター
海の駅蜃気楼能登食祭市場
あすなろ広場
宇出津港いやさか広場のと九十九湾観光交流センター「イカの駅つくモール」（小木港休憩所）
多目的ホール「ラポルトすず」
観光交流施設
金ヶ崎緑地
三国湊町家館
道の駅うみんぴあ大飯
清水魚市場「河岸の市」
田子の浦港漁協食堂
御前崎観光物産館「なぶら館」
マーケットモール「沼津みなと新鮮館」
大井川港港湾会館
新舞子マリンパーク管理事務所
海賓館マリンセンターハウス
旅客ターミナル鳥羽マリンターミナル
海ほおずき
みなとオアシス京たんごセンター
伏見夢百衆
田井宮津ヨットハーバー
天保山西岸壁船客待合所
Lucy's'Aina
深日港観光案内所「さんぽるた」
中突堤中央ターミナル（通称：かもめりあ）
須磨海岸
姫路みなとミュージアム（姫路ポートセンター内）
道の駅・海の駅あいおい白龍城
福良地区公民館
和歌の浦アート・キューブ
日高港新エネルギーパーク（EEパーク）
古座観光協会
新宮港湾会館
とっとり賀露かにっこ館
夢みなとタワー
みなとさかい交流館
山陰浜田港公設市場（旧：しまねお魚センター）
浜田ポートセンター
西郷港フェリーターミナル
別府港フェリーターミナル
来居港フェリーターミナル
産業振興ビル瀬戸内市観光センター 瀬戸内きらり館
日生観光情報センター

国際拠点
国際拠点
重要
重要
重要
地方
地方
地方
地方
地方

広島県
広島県
広島県
広島県
広島県
広島県
広島県
広島県
広島県
広島県

広島市
安芸郡坂町
福山市
尾道市
三原市
尾道市
竹原市
呉市
竹原市
江田島市

H24.11.10
H24.8.26
H30.11.14
H22.3.21
H24.7.28
H16.1.30
H20.7.26
R1.10.20
H26.7.31
H26.1.24

広島市
坂町
福山市
尾道市
三原市
尾道市
竹原市
呉市
竹原市
江田島市

市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

みなとオアシス広島運営協議会
広島安芸商工会坂支所(公社)福山観光コンベンション協会(一社)尾道観光協会
みなとオアシス三原運営委員会
ＮＰＯ法人せとだ港房
みなとオアシスただのうみ協議会
公益財団法人蘭島文化振興財団
みなとオアシスたけはら運営協議会
みなとオアシスえたじま運営協議会

協議会
商工会議所
法人（社・財）
法人（社・財）協議会
NPO協議会
法人（社・財）
協議会
協議会

20
4
10
5
5
3
9
11
3
5

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

19
3
9
4
4
2
8
10
2
4

102 みなとオアシスみやじま・みやじまぐち

厳島港

地方

広島県

廿日市市

R2.2.29

廿日市市

市・町

宮島口まちづくり協議会／宮島まちづくり協議会

協議会

4

2

2

103 みなとオアシスみたか
104 みなとオアシス徳山
105 みなとオアシス三田尻
106 みなとオアシス安下庄
107 潮風公園みなとオアシスゆう108 みなとオアシスくだまつ☆笠戸島
109 小松島みなとオアシス
110 みなとオアシスうたづウミホタル
111 みなとオアシス大坂城残石記念公園
112 みなとオアシスうわじま きさいや広場
113 みなとオアシス マリンパーク新居浜
114 みなとオアシス八幡浜みなっと
115 みなとオアシス佐田岬はなはな
116 みなとオアシス伯方

三高港
徳山下松港
三田尻中関港
安下庄港
由宇港
徳山下松港
徳島小松島港
宇多津港
北浦港
宇和島港
新居浜港
八幡浜港
三崎港
枝越港
立石港
土生港
宿毛湾港
奈半利港
手結港
久礼港
あしずり港
下関港
北九州港
大島港
唐津港
呼子港
長崎港
厳原港
郷ノ浦港
福江港
口ノ津港
比田勝港
富岡港
牛深港
大分港
津久見港
別府港
細島港
油津港
古江港
鹿児島港
川内港・里港・長浜港
那覇港
平良港
石垣港
中城湾港
本部港・水納港

地方
国際拠点
重要
地方
地方
国際拠点
重要
地方
地方
重要
重要
地方
地方
地方

広島県
山口県
山口県
山口県
山口県
山口県
徳島県
香川県
香川県
愛媛県
愛媛県
愛媛県
愛媛県
愛媛県
愛媛県
広島県
高知県
高知県
高知県
高知県
高知県
山口県
福岡県
福岡県
佐賀県
佐賀県
長崎県
長崎県
長崎県
長崎県
長崎県
長崎県
熊本県
熊本県
大分県
大分県
大分県
宮崎県
宮崎県
宮崎県

江田島市
大島郡周南市
防府市
大島郡周防大島町
岩国市
下松市
小松島市
宇多津町
土庄町
宇和島市
新居浜市
八幡浜市
西宇和島市
今治市
越智郡上島町
尾道市
宿毛市
奈半利町
香南市
中土佐町
土佐清水市
下関市
北九州市
宗像市
唐津市
唐津市
長崎市
対馬市
壱岐市
五島市
南島原市
対馬市
天草郡苓北町
天草市
大分市
津久見市
別府市
日向市
日南市
延岡市
鹿児島市
薩摩川内市
那覇市
宮古島市
石垣市
南城市
本部町

R2.8.7
H30.10.28
H27.7.18
H29.11.26
H17.7.16
R1.8.25
H16.8.25
H18.6.29
H17.8.29
H21.3.12
H30.7.1
H17.8.29
R2.5.30
H16.8.25
R2.9.26
R2.9.26
H19.3.17
H16.8.9
H18.10.26
H29.4.21
H18.12.25
H29.9.17
R1.11.15
H23.9.7
H19.4.25
H30.9.16
H30.7.28
H30.8.4
R2.8.1
H20.3.19
R2.7.26
H30.8.4
H30.10.27
H23.11.25
H19.4.25
H20.7.3
H20.4.1
H29.7.7
H30.5.20
H30.8.16
H19.4.25
R2.11.24
H27.3.27
H30.7.15
H30.7.16
H21.3.19
H21.3.19

江田島市
周南市
防府市
周防大島町
岩国市
下松市
小松島市
宇多津町
土庄町
宇和島市
新居浜港務局
八幡浜市
伊方町
今治市
上島町
尾道市
宿毛市
奈半利町
香南市
中土佐町
土佐清水市
下関市
北九州市
元気な島づくり事業推進協議会
唐津みなとまちづくり懇話会
唐津市(公財)ながさき地域政策研究所
対馬市
壱岐市
福江港みなと観光交流促進協議会
南島原市
対馬市
苓北町
牛深みなとまちづくり協議会
NPO法人みなとまちづくり
津久見市
別府国際観光港みなとまちづくり協議会
みなとオアシスほそしま協議会
日南市
延岡市
ＮＰＯ法人ゆめみなと鹿児島
薩摩川内市
那覇港管理組合
宮古島市
石垣市
南城市
本部町

市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

NPO法人 江田島eスポーツクラブ
周南市
みなとオアシス三田尻運営協議会
周防大島町
有限会社潮風下松市
NPO法人 港まちづくりファンタジーハーバーこまつしま
宇多津町
おみの里友の会
株うわじま産業振興公社
マリンパーク新居浜管理共同企業体
ＮＰＯ法人 港まちづくり八幡浜
朝日共販株式会社
みなとオアシス伯方住民懇談会

NPO
市・町
協議会
市・町
会社
市・町
NPO
市・町
協議会
会社
会社
NPO
会社
協議会

4
3
6
12
2
5
2
2
2
3
8
7
2
3

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

3
2
5
11
1
4
1
1
1
2
7
6
1
2

市・町

(一社)因島観光協会

法人（社・財）

7

2

5

市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
協議会
協議会
市・町
法人（社・財）
市・町
市・町
協議会
市・町
市・町
市・町
協議会
NPO
市・町
協議会
協議会
市・町
市・町
NPO
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

みなとオアシス宿毛実行委員会
みなと未来会議株ヤ・シィ(株)SEAプロジェクト
あしずり港みなとオアシス推進協議会
しものせき観光キャンペーン実行委員会
みなとオアシス門司港運営協議会
元気な島づくり事業推進協議会
唐津みなとまちづくり懇話会
呼子みなとまちづくり懇話会
みなとオアシスNAGASAKI運営協議会
対馬市
みなとオアシス壱岐運営協議会
福江港みなと観光交流促進協議会
みなとオアシスくちのつ運営協議会
対馬市
みなとオアシス富岡運営協議会
牛深みなとまちづくり協議会
NPO法人みなとまちづくり
津久見市
別府国際観光港みなとまちづくり協議会
みなとオアシスほそしま協議会
日南市観光協会
みなとオアシス北浦臨海パーク協議会
ＮＰＯ法人ゆめみなと鹿児島
みなとオアシス薩摩川内運営協議会
那覇港管理組合
宮古島市
石垣市
南城市
本部町

協議会
NPO
会社
会社
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
協議会
市・町
協議会
協議会
協議会
市・町
協議会
協議会
NPO
市・町
協議会
協議会
市・町
協議会
NPO
協議会
市・町
市・町
市・町
市・町
市・町

広島港宇品旅客ターミナル
人工海浜
福山市営渡船場
西御所県営上屋2号（通称：ONOMICHI U2）
三原港湾ビル
瀬戸田港旅客待合所
忠海港待合所
蘭島閣美術館
竹原港北崎旅客ターミナル
小用港旅客ターミナル
宮島口旅客ターミナル
宮島桟橋旅客ターミナル
みたかゲートハウス
徳山駅前賑わい交流施設
潮彩市場防府
みなとオアシス安下庄管理事務所
潮風公園
国民宿舎大城
小松島みなと交流センターkocolo
うたづ海ホタル
道の駅大坂城残石記念公園
うわじまきさいや広場
マリンパーク新居浜クラブハウス
みなと交流館
佐田岬はなはな道の駅伯方S・Cパーク
立石港待合所
土生港旅客ターミナル
宿毛市観光センター
物産館無花果ヤ・シィパーク
道の駅なかとさみなとオアシス久礼
海の駅あしずり
カモンワーフ
旧大連航路上屋
大島港渡船ターミナル
唐津みなと交流センター
呼子台場の湯、大漁鮮華
松が枝国際ターミナルビル
厳原港国内ターミナル
郷ノ浦港ターミナルビル
福江港ターミナルビル
南島原市口之津港ターミナルビル
比田勝港国際ターミナル
苓北町富岡港船客待合所（きずなステーション）
海彩館
かんたん倶楽部
つくみん公園別府港さんふらわあターミナルビル
海の駅ほそしま日南市観光案内所
観光案内所
北埠頭旅客ターミナル
川内港ターミナル
那覇クルーズターミナル
平良港マリンターミナルビル
ユーグレナ石垣港離島ターミナル
安座真船待合所
アジマ－もとぶ

5
4
4
8
3
9
15
4
5
5
16
4
4
3
6
3
8
5
4
3
3
4
6
6
20
5
9
2
3
5
7

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

4
3
3
7
2
8
14
3
4
4
15
3
3
2
5
2
7
4
3
2
2
3
5
5
19
4
8
1
2
4
6

1 みなとオアシス室蘭
2 みなとオアシス苫小牧
3 みなとオアシスわっかない
4 みなとオアシス函館
5 みなとオアシスるもい
6 みなとオアシスもんべつ
7 みなとオアシス網走
8 みなとオアシス江差
9 みなとオアシスりしりとう・おしどまり
10 みなとオアシスれぶん
11 みなとオアシスりしりとう・くつがた
12 釧路みなとオアシス
13 みなとオアシス八戸
14 みなとオアシスあおもり
15 みなとオアシスおおみなと
16 みなとオアシス大間
17 みなとオアシス十和田湖
18 みなとオアシスみやこ
19 もぐらんぴあみなとオアシス
20 みなとオアシスおおふなと
21 みなとオアシス釜石
22 みなとオアシスマリンゲート塩釜
23 みなとオアシス仙台港
24 みなとオアシスあきた港
25 みなとオアシスおが26 みなとオアシスほんじょう
27 みなとオアシス酒田
28 みなとオアシス鼠ヶ関
29 みなとオアシス加茂
30 いわき小名浜みなとオアシス
31 みなとオアシス大洗
32 みなとオアシス千葉みなと
33 みなとオアシス木更津
34 みなとオアシス“渚の駅”たてやま
35 みなとオアシス勝浦
36 みなとオアシス横浜港
37 みなとオアシス川崎
38 みなとオアシス”ペリー久里浜”
39 みなとオアシス大磯
40 みなとオアシスさの41 みなとオアシス新潟
42 みなとオアシス聖籠
43 みなとオアシス佐渡両津
44 みなとオアシス越後岩船
45 みなとオアシス海王丸パーク
46 みなとオアシス伏木
47 みなとオアシス魚津
48 みなとオアシス七尾「能登食祭市場」
49 みなとオアシス穴水
50 みなとオアシス宇出津
51 みなとオアシス小木
52 みなとオアシス飯田
53 みなとオアシス輪島マリンタウン
54 みなとオアシス敦賀
55 みなとオアシス三国湊
56 みなとオアシスうみんぴあ大飯
57 みなとオアシスまぐろのまち清水
58 みなとオアシス田子の浦
59 みなとオアシス御前崎
60 みなとオアシス沼津
61 みなとオアシスおおいがわ
62 みなとオアシスちた新舞子
63 みなとオアシスがまごおり
64 みなとオアシス津なぎさまち
65 みなとオアシスとば
66 みなとオアシス志摩
67 みなとオアシス京たんご
68 川のみなとオアシス水のまち京都・伏見
69 みなとオアシスたいみやづ
70 みなとオアシス大阪港・天保山
71 みなとオアシス岸和田
72 みなとオアシスみさき
73 みなとオアシスKOBE
74 みなとオアシス須磨
75 みなとオアシス姫路
76 みなとオアシスあいおい77 みなとオアシス福良
78 みなとオアシス和歌山
79 みなとオアシスごぼう
80 みなとオアシスこざ
81 みなとオアシス新宮
82 鳥取・賀露みなとオアシス

85 風待ち西郷・みなとオアシス
86 みなとオアシスおき・にしのしま
87 みなとオアシス知夫里島
88 みなとオアシス宇野
89 みなとオアシス牛窓
90 みなとオアシスひなせ（旧東備）
91 みなとオアシス笠岡諸島

117 みなとオアシス因島・上島
118 みなとオアシス宿毛
119 みなとオアシス奈半利
120 みなとオアシス手結
121 みなとオアシス久礼
122 みなとオアシスあしずり
123 みなとオアシス下関
124 みなとオアシス門司港
125 みなとオアシスむなかたおおしま
126 みなとオアシスからつ127 みなとオアシスよぶこ
128 みなとオアシスNAGASAKI
129 みなとオアシス対馬 厳原
130 みなとオアシス壱岐
131 みなとオアシス五島福江
132 みなとオアシスくちのつ133 みなとオアシス対馬 比田勝
134 みなとオアシス富岡
135 みなとオアシス天草牛深
136 みなとオアシスかんたん港園
137 みなとオアシス津久見
138 みなとオアシス別府港
139 みなとオアシスほそしま
140 みなとオアシス油津
141 みなとオアシス北浦臨海パーク
142 みなとオアシス鹿児島
143 みなとオアシス薩摩川内
144 みなとオアシスなは
145 みなとオアシスひらら
146 みなとオアシスいしがき
147 みなとオアシスあざま
148 みなとオアシスもとぶ

地方
重要
地方
地方
地方
地方
国際拠点
国際拠点
地方
重要
地方
重要
重要
重要
重要
地方
地方
地方
地方
重要
重要
重要
重要
重要
地方
重要
重要
重要
重要
重要
重要
地方

神奈川県
神奈川県
神奈川県
神奈川県

鹿児島県
鹿児島県

沖縄県
沖縄県
沖縄県
沖縄県
沖縄県

- 20 -

離島

○
○
○

観光集客型
○

○

○

○
○
○

○
○

○
○

○

○

○
○
○
○
○
○

○
○

地域交流型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
海上交通拠点型
地域交流型
地域交流型
観光集客型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
海上交通拠点型
地域交流型
地域交流型
地域交流型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
海上交通拠点型
地域交流型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
観光集客型
地域交流型
観光集客型

海上交通拠点型
観光集客型
海上交通拠点型
観光集客型
観光集客型
観光集客型

500ｍ割合
29%
0%
0%
0%
33%
100%
50%
75%
75%
100%
100%
100%
0%
64%
33%
0%
100%
0%
0%
50%
0%
0%
42%
100%
75%
40%
100%
100%
100%
75%
75%
75%
60%
50%
33%
0%
40%
88%
100%
0%
45%
45%
75%
100%
100%
100%
33%
100%
100%
100%
67%
0%
100%
100%
56%
42%
90%
100%
50%
40%
100%
67%
33%
100%
100%
100%
33%
60%
73%
0%
83%
71%
21%
50%
25%
100%
0%
22%
8%
100%
25%
50%
67%
43%
29%
17%
67%
100%
100%
100%
100%
43%
0%

代表施設から
水辺までの距離(km)
0.069
0.069
0.055
0.088
0.2
0.033
0.023
0.03
0.04
0.04
0.03
0.032
0.033
0.009
0.185
0.051
0.053
0.045
0.026
0.034
0.098
0.098
0.03
0.02
0.042
0.05
0.05
0.17
0.085
0.051
0.046
0.053
0.06
0.011
0.047
0.12
0.043
0.071
0.029
0.143
0.12
0.037
0.072
0.032
0.033
0.11
0.12
0.05
0.086
0.021
0.025
0.034
0.2
0.015
0.03
0.2
0.027
0.034
0.032
0.075
0.046
0.037
0.023
0.035
0.03
0.027
0.028
0.037
0.025
0.035
0.229
0.1
0.35
0.075
0.176
0.045
0.031
0.02
0.072
0.041
0.057

0
0.014
0.056
0.032
0.05
0.11
0.017
0.047
0.042
0.064
0.089
0.082
0.076
0.087
0.016
0.01
0.055
0.071
0.36
0.028
0.196
0.016
0.05
0.043
0.061
0.036
0.026
0.07
0.021
0.02
0.045
0.053
0.035
0.061
0.06
0.072
0.023
0.075
0.129
0.028
0
0.055
0.035
0.033
0.061

国総研資料 No.1201

付録B

みなとオアシスに関する既往研究の紹介促進や周辺施設の充実といった波及効果があることを明らかにしている．

B.1 みなとオアシスの運営状況と地域への効果に関する研究（林他（2020））

B.2 みなとオアシス千葉みなとにおける空間構成と利用

全国のみなとオアシス 132 箇所（令和元年 9 月 24 日

に関する研究（吉村他（2019））時点）に対してアンケート調査を実施し（回答数 94 箇

みなとオアシス千葉みなとを対象として千葉県・千葉所），施設の整備，運営の状況を整理している．また，ア

市へのヒアリング，現地調査，利用者アンケートを実施

ンケート結果を用いた多変量解析によりみなとオアシ

し，みなとまちづくりに関わる計画プロセス及び空間構スの設置効果について明らかにしている．

成の検討における課題と今後の展開について指摘して本研究で実施された調査により明らかとなった内容いる．

は以下のとおりである．
①

本研究で実施された調査により明らかとなった内容

来訪者のアクセスについては，9 割のみなとオア

は以下のとおりである．

シスで周辺にバス停が設置されている一方，鉄道

②

③

①

施されたことで，ケーズハーバーなどの集客施設，駐車場が整備されており，自動車による来訪者が旅客桟橋が建設され，それらの施設と港湾緑地が多いが，混雑時には容量不足が生じている．

連担した良好な空間が整備された．

8 割のみなとオアシスに，地場産品や地産地消の

②

⑤

⑥

千葉みなと駅から直線距離 300m とアクセスに優飲食・食品店，情報コーナー，休憩スペースが備れ，近隣には千葉ポートパーク等が位置する．しわっている．

かし，千葉ポートパーク等とは市道や高層マンシ

みなとオアシスの機能として最も注力しているョンにより視覚的・物理的アクセスが遮られてお機能は観光や地域振興が多く，その目的は地域のり，回遊性に課題があることを指摘している．

PR や観光客に地域への関心を持ってもらうこと④

港湾整備事業と土地区画整理事業が連携して実駅は 2 割であること，大規模な収容能力を有する③

アンケート調査から近隣住民の利用が多く，憩いであった．一方，防災については，場所や施設自の場となっていることがわかった．しかし，緑地体が防災に不向きであることを理由に注力してに隣接して周辺環境になじまない施設の立地がいるみなとオアシスは少ない．

見られた．また，周辺の立寄り地を訪ねた際，「千施設が徒歩で移動できる範囲に集まっているみ

葉ポートパークにはどのように行くのか？」とい

なとオアシスは 6 割，分散しており徒歩での移動った逆質問があり，②で指摘したとおり，回遊行には時間がかかるみなとオアシスは 4 割であった．

動が阻害されていることが明らかとなった．

みなとオアシスでの催し物としては，花火大会，

上記の結果より，港湾整備事業と土地区画整理事業の物販販売，食関係のイベントが 9 割のみなとオア

連携は質の高い空間を整備するために非常に有効な手

シスで開催されており，オアシス利用者だけでな段であること，②③に示すように土地コントロールに課

く地域住民のための催し物も開催されている．

題があること，同じみなとオアシスに登録されている施

運営面に関する課題を有するみなとオアシスは 9設でも連携が取れていないため，ソフト対策だけでなく，割に上り，施設の維持管理，広報，イベントの企

ハード整備と連動するような制度拡充の必要性，を指摘

画に関するものが多い．また，他オアシスとの交している．

流を行っているところは 3 割に留まり，オアシス⑦

設置者及び運営者間の連携は低い状況である．

B.3 港湾と都市の連携の観点から見たみなとオアシスのアンケート結果を使用した多変量解析より，みな機能配置と運営（橋本他（2019））とオアシスの設置の効果としては，地域内外の人

都市と港湾の連携のあり方を示すことを目的に，みなへの周知や来訪者の増加といった直接効果と地とオアシスの調査を実施している．調査は 2 つに分かれ，産品等の販売促進や周辺施設の充実といった波①みなとオアシスの整備状況，立地状況を明らかにする及効果が見られた．

ことを目的とした文献調査（対象は平成 30 年 8 月 31 日

アンケート結果よりみなとオアシスには様々な課題

時点 121 箇所）．②みなとオアシスの関係者，役割についもあるが，設置することにより地域の認知度向上や来訪て整理することを目的としたヒアリング調査（沼津，新者の増加といった効果があり，その結果，地産品の販売

潟，広島，瀬戸田）である．

- 21 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

本研究で実施された調査により明らかとなった内容

し整理すると，国際戦略港湾では煉瓦造等の歴史は以下のとおりである．
①

的価値を有する大規模な倉庫が，国際拠点港湾で全体調査より，構成施設が代表施設から 1km 以

は鉄骨造の比較的築年数が浅く改修が容易な倉上離れた広域性のものと，1km 範囲内に位置する庫が，地方港湾では小規模かつ地域特有の構法に近接性のものがある．みなとオアシスの構成施設

よる倉庫が活用されている中，重要港湾では構造の立地は港湾計画の土地区分では，
「緑地」，
「ふ頭

種別，規模が様々な倉庫が活用されていた．

用地」，「区域外」が多く，都市計画の用途地域で②

は工業系が約半数であった．中心商業地域（都市

入数が比較的多く，予防保全計画の策定により計計画において都心，都市中心拠点との表記のある

画的に施設のストック管理がされていること，多商業地域）との位置関係を調査したところ，工業様な倉庫が活用されていることから，今後，倉庫系の用途に構成施設が立地していても，中心商業

リノベーションが進むものと考察している．

地域に近接している構成施設の割合は多い傾向②

重要港湾は，みなとオアシス登録数，クルーズ受③

倉庫リノベーションが最も多い西大分港のかんにあることを明らかにした．

たん港園を対象に，倉庫の活用時期を「倉庫暫定個別調査の運営者ヒアリングより，行政，NPO，利用期」，「倉庫活用転換期」，「倉庫活用拡張期」

協議会などの運営形態の違いにより，みなとオアの 3 つに区分し整備プロセスについて整理した．

シスに求められる役割（観光拠点，港湾を使ってその結果，倉庫リノベーションによる遊休港湾の活動したい企業等への場の提供，地域住民のイベ再生という一貫性のあるコンセプトのもと，倉庫ント開催など）が都市ごとに異なることを明らかの暫定的利用から複数倉庫の永続的活用と段階にした．

的に整備を進めること，また，活動組織について③ 個別調査の対象である各都市の都市構造と都市も，倉庫の活用時期に合わせ，市民による任意団

計画を照らし合わせ，各都市においてみなとオア体から行政などを加えた協議会へと段階的に形シスの機能が異なること，工業系の用途地域に立成し，同一ビジョンを共有していくことが重要で地していても都市交流拠点として機能する可能あることを明らかにしている．

性があることを明らかにした．

上記の結果より，倉庫リノベーションにあたっては，

上記の結果より，今後のみなとオアシスには，制度面

市民・港湾管理者・運営者の様々な視点より，既存の港では港湾管理者と多様な関係者の連携の強化や港湾行

湾空間，倉庫の特徴を読み取り，価値の転換を図ること

政と都市計画行政の連携，施設整備の面においては「点」が重要であり，機能転換による港湾空間への付加価値，

ではなく，周辺一体を「面」として捉えた整備が必要でひいては地域再生への促進力へとつながると指摘してあることを指摘している．

いる．

B.4 我が国の港湾における「倉庫リノベーション」の活

B.5「みなとオアシス運営要項」策定と新規登録の「みな用実態と整備プロセスに関する研究-全国のみなとオアとオアシス」の動向について（横内他（2019））
平成 29 年 2 月にみなとオアシスの情報一元化，制度

シス登録港を対象として-（落合他（2019））
近年，一部の港湾で遊休化した倉庫をリノベーションの均質化などをめざし，制度要綱の策定が行われた．本した賑わい拠点の整備事例が増えてきていることから，

報告では，既存資料等を元に要綱の策定以前と以後でど港を核とした地域活性化策であるみなとオアシスを対のような変化があったかのかを捉え，みなとオアシス制

象として，倉庫リノベーションの整備実態の把握及びそ度の今後のあり方を検討するため，要綱の策定経緯，新の整備プロセスについて明らかにしている．対象とした

規登録の傾向，課題等の分析を行っている．

みなとオアシスは 106 箇所（平成 30 年 5 月 20 日時点）

本報告の要点をいかにまとめる．

であり，各種 HP 等の資料調査，現地調査及びヒアリン①

グ調査を実施している．

再興戦略等，他の政策にも位置づけられ，主に観本研究で実施された調査により明らかとなった内容

光面におけるクルーズ旅客へのサービス拠点とは以下のとおりである．
①

みなとオアシスは港湾行政のみだけでなく，日本

して位置づけられている．

みなとオアシス 106 港中 15 港において倉庫リノ②

ベーションが確認された．その特徴を港格に着目

みなとオアシス要綱の策定は，クルーズ旅客の増加，港湾協力団体等の周辺制度の充実を背景に，- 22 -

国総研資料 No.1201

みなとオアシス制度を全国的に推進することを①

目的に行われた．要綱策定に当たっては委員会がオアシスを防災拠点として活用することを目標

開催され，特に運営責任に関する部分について多として掲げているが，全体として整備されている

くの議論が行われた．その結果，1.登録を国土交のは 37%に留まっており，整備費用について公的

通省港湾局長に一元化，2.クルーズ旅客の休憩・な支援が必要であることが明らかになった．

交流機能及び災害支援機能の追加，3.設置者の義

③

④

②

ヒアリング調査より，過去に震災を経験している

務の明確化，4.港湾管理者と設置者及び運営者の地域や今後，震災による被害が予測される地域に関係の明示，といった制度の改正が行われた．

おいては防災拠点に対する意識は高い傾向にあみなとオアシス要綱策定後の新規登録の傾向は，るが，周辺地域及びその他の地域では低い傾向に

クルーズ客船寄港数の多い西日本及び大都市のあり，整備が進んでいないことが明らかとなった．

登録が増えている．代表施設についてもクルーズ

以上より，みなとオアシスの防災拠点化は設備的問題

旅客施設や観光関係施設とする箇所が増えていや地理的問題の解決，利用者への周知が必要であるが，る．

国もみなとオアシスの防災拠点化に動き出しており，防みなとオアシスで行われる活動は「イベントの実災拠点として，みなとオアシスは高い可能性を秘めてい施」，「施設管理」，「構成施設と自治体間での情報ると述べている．

交換」を主とし，その財源は「自主財源」と「行政からの交付金・助成金」で賄われている．
⑤

文献及びアンケート調査より，各自治体はみなとみなとオアシスの課題は要綱策定以前，以後とも「認知度の低さ」が最も高く，「活動に当たっての
人員・資金不足」，「人員・資金等への支援・助成がない」が続く．要綱策定以降多くなってきている課題は「構成施設間の連携不足」，「必要な施設の不足」といったものである．

みなとオアシス要綱策定により，設置者及び運営者の役割が明確になり，登録数もクルーズ関係を中心に増えている．しかし，依然として「認知度の低さ」といった課題も残されている．これらを踏まえ，今後のみなとオ
アシスの目指すべき方向性・取組は，複数の施設から構成される面的な広がりを持つ特徴を活かし，港湾管理者・民間・NPO 等の各主体，各施設・地域が連携し情報発信力，ネットワークの強化が必要であると指摘している．
B.6 防災拠点としての「みなとオアシス」のあり方に関する調査研究（狩野他（2016））
東日本大震災を契機とし，臨海部では防災拠点整備等の検討が行われており，海洋基本計画においては「みなとオアシスの防災拠点としての活用を図る取り組みの推進」が掲げられている．そこで全国 94 箇所（平成 28
年 8 月 6 日時点）のみなとオアシスを対象に，みなとオ
アシスの災害時における防災拠点としての活用のあり方に関する知見を得るため，文献調査及びヒアリング調
査，アンケート調査を実施した．
本研究で実施された調査により明らかとなった内容は以下のとおりである．

- 23 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

付録C

みなとオアシス施設機能の把握に使用したHP

函館市国際水産・海洋総合研究センターHP：https://cente
r.marine-hakodate.jp/（2021.9.2 閲覧）
北海道開発局函館開発建設部 HP 函館港西ふ頭概要：htt

閲覧期間：2021 年 9 月～12 月

ps://www.hkd.mlit.go.jp/hk/tikkou/m8lgt80000000hs6.html（2021.9.2 閲覧）

室蘭市白鳥大橋記念館 HP：http://iburi.net/mitara/index.ht

函館市 HP 緑島：https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/doc

ml（2021.9.1 閲覧）

s/2014010700629/（2021.9.2 閲覧）

室蘭市 HP 白鳥大橋記念館：http://www.city.muroran.lg.jp/

金森赤レンガ倉庫 HP：https://hakodate-kanemori.com/

main/org6400/mitara.html（2021.9.1 閲覧）

金森ベイクルーズ HP 金森ベイクルーズについて：https:

室蘭市 HP 絵鞆臨海公園：https://www.city.muroran.lg.jp/m//www.kyodo-tsusen.com/about/（2021.9.3 閲覧）

ain/org8120/kouwansisetu_syoukai.html（2021.9.1 閲覧）

函館朝市公式サイト：http://www.hakodate-asaichi.com/（2室 蘭 港 エ ン ル ム マ リ ー ナ HP ： http://enrum-marina.jp/

021.9.3 閲覧）（2021.9.1 閲覧）

釧路フィッシャーマンズワーフ MOO HP：http://moo946.

室蘭市 HP 旧室蘭駅舎：https://www.city.muroran.lg.jp/maicom/（2021.9.3 閲覧）

n/org8120/kouwansisetu_syoukai.html（2021.9.1 閲覧）

一般財団法人釧路観光コンベンション協会 HP：https://ja.

室蘭市 HP 旧室蘭駅舎：https://www.city.muroran.lg.jp/maikushiro-lakeakan.com/kkc/（2021.9.3 閲覧）

n/org6400/kyuuekisha.html（2021.9.1 閲覧）

釧路市 HP 幸町緑地及び野外ステージの使用について：

室蘭市 HP 港の文学館：http://www.city.muroran.lg.jp/main

https://www.city.kushiro.lg.jp/sangyou/umisora/minato/shiset/shisetsu/minatonobungakukan.html（2021.9.1 閲覧）

su/saiwaicho/0008.html（2021.9.3 閲覧）

北海道開発局 HP みなとオアシス室蘭：https://www.hkd.

北海道開発局 HP 釧路みなとオアシス：https://www.hkd.

mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000ufl9.html（2021.9.1

mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/splaat000001npcr.html（2021.9.3 閲

閲覧）

覧）

室蘭市携帯サイト室蘭夜景：http://www.city.muroran.lg.jp

釧路・阿寒湖観光公式サイト幣舞橋：http://ja.kushiro-lak/main/org6400/im_yakei_irierinkai.html（2021.9.1 閲覧）

eakan.com/things_to_do/3688/（2021.9.3 閲覧）

北海道開発局 HP みなとオアシス苫小牧：https://www.hk

釧路・阿寒湖観光公式サイト港文橋：http://ja.kushiro-lak

d.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000uks1.html（2021.9.

eakan.com/things_to_do/3693/（2021.9.3 閲覧）

1 閲覧）

るしんふれ愛パーク【留萌市 船場公園】HP：https://fun

苫小牧港開発株式会社 HP：https://www.tomakai.com/（20aba.info/（2021.9.3 閲覧）

21.9.2 閲覧）

北海道開発局 HP みなとオアシスるもい：https://www.hk

北海道開発局 HP 北海道みなとオアシス：https://www.hk

d.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/splaat000001yha1.html（2021.9.3

d.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000tn4q.html（2021.9.

閲覧）

1 閲覧）

NPO 法人留萌観光協会 HP 黄金岬海浜公園：https://www.

苫小牧グルメの殿堂 海のぷらっとみなと市場 HP 店内

rumoi-rasisa.jp/web/rumoimeguri/ogonmisaki/（2021.9.6 閲

マップ：https://puratto.jp/tenpoannai（2021.9.2 閲覧）覧）

稚内副港市場 HP：https://fukkoichiba.hokkaido.jp/（2021.

オホーツク・ガリンコタワー株式会社 HP 海洋交流館：

9.2 閲覧）https://o-tower.co.jp/publics/index/68/（2021.9.6 閲覧）

キタカラ HP：http://www.kitacolor.com/（2021.9.2 閲覧）

オホーツク・ガリンコタワー株式会社 HP アザラシラン

北海道開発局 HP みなとオアシスわっかない：https://wwド：https://o-tower.co.jp/publics/index/46/（2021.9.6 閲覧）

w.hkd.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000ud3d.html（20オホーツク・ガリンコタワー株式会社 HP オホーツクタ

21.9.2 閲覧）

ワー：https://o-tower.co.jp/publics/index/36/#block271-92（2Heart Land Ferry HP 稚内～利尻島・礼文島 乗り場案内：

021.9.6 閲覧）

http://www.heartlandferry.jp/landing/（2021.9.2 閲覧）

北海道開発局 HP みなとオアシスもんべつ：https://www.

室蘭市 HP 稚内港国際旅客ターミナル：https://www.city.

hkd.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000ttay.html（2021.

wakkanai.hokkaido.jp/sangyo/kowan/kanri/kokusaiferi.html

9.6 閲覧）（2021.9.2 閲覧）- 24 -

国総研資料 No.1201

オホーツク・ガリンコタワー株式会社 HP ホワイトビー

ホテル利尻 HP 利尻ふれあい温泉：http://hotel.rishiri.jp/oチ：https://o-tower.co.jp/publics/index/71/（2021.9.6 閲覧）

nsen.html（2021.9.8 閲覧）

北の道の駅 HP 流氷街道網走：https://hokkaido-michinoek

八戸酒造株式会社 HP 蔵について：https://mutsu8000.com

i.jp/michinoeki/2986/（2021.9.6 閲覧）/kura/（2021.9.8 閲覧）

流氷硝子館 HP：https://www.ryuhyo-glass.com/（2021.9.6

VISIT HACHINOHE HP 八戸港観光遊覧船シャーク号：

閲覧）https://visithachinohe.com/experience/hachinohekou-kankouy

オホーツク 21 世紀を考える会 HP 網走港帽子岩ケーソ

uransen-sha-ku-gou/（2021.9.8 閲覧）

ンドック：https://www.ok21.or.jp/structure/etc2.html（2021.

VISIT HACHINOHE HP 観光遊覧船はやぶさⅡ：https://

9.6 閲覧）visithachinohe.com/spot/kanko-yuransen-hayabusa2/（2021.

網走市 HP オホーツク・文化交流センターエコーセンタ

9.8 閲覧）ー2000：https://www.city.abashiri.hokkaido.jp/040shisetsu/0

八戸ボートクラブ HP 白銀ボートパークについて：http:/

40bunka/180echocenter/（2021.9.6 閲覧）/hachinoheboatclub.web.fc2.com/parkgaiyou.html（2021.9.8

網走市立郷土博物館分館「モヨロ貝塚館」HP：http://mo閲覧）yoro.jp/（2021.9.7 閲覧）

みなとオアシス HP みなとオアシス 八戸：http://www.pa.

開陽丸記念館 HP 施設概要：http://www.kaiyou-maru.com/

thr.mlit.go.jp/minato-oasis/010/020/20200101035000.html（2shisetsu.html（2021.9.7 閲覧）

021.9.8 閲覧）

江差追分会 HP 江差追分会館：http://esashi-oiwake.com/es

館鼻岸壁朝市 HP：http://minatonichiyouasaichikai.com/（2ashioiwake-kaikan（2021.9.7 閲覧）

021.9.8 閲覧）

江差町役場 HP いにしえ街道：https://esashi.town/tourism/

八戸市 HP 蕪島休憩所：https://www.city.hachinohe.aomori.

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若狭高浜観光情報サイト若狭高浜たびなび HP えびす浜

（2021.9.9 閲覧）

パーク海水浴場：https://wakasa-takahama.jp/spot/evishama

マリエント八戸市水産科学館 HP：http://www.marient.org-beach/（2021.9.7 閲覧）/（2021.9.9 閲覧）

かもめ島マリンピング HP：https://marineping.esashi.town

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 HP：https://aomor/（2021.9.7 閲覧）

i-hakkoudamaru.com/index.html（2021.9.9 閲覧）

Heart Land Ferry HP 稚内～利尻島・礼文島 乗り場案内：

みなとオアシス HP みなとオアシス あおもり：http://wwhttp://heartlandferry.jp/landing/（2021.9.7 閲覧）

w.pa.thr.mlit.go.jp/minato-oasis/010/010/20200101040000.ht

北海道開発局 HP みなとオアシスりしりとう・おしどまml（2021.9.9 閲覧）

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A-FACTORY HP：https://www.jre-abc.com/wp/afactory/ind

0uk7t.html（2021.9.7 閲覧）

ex/（2021.9.9 閲覧）

公益社団法人北海道観光振興機構公式サイト「Good Da

青森県観光物産館 アスパム HP：http://aspm.aomori-kank

y 北海道」ペシ岬展望台：https://www.visit-hokkaido.jp/spo.or.jp/index.html（2021.9.9 閲覧）

ot/detail/930（2021.9.7 閲覧）

東北みなとオアシス HP みなとオアシス あおもり：http:礼文町教育委員会 HP 礼文町町民活動総合センターピス//www.pa.thr.mlit.go.jp/kakyoin/minato-oasis/feature/ao_aom

カ 21：https://www.town.rebun.hokkaido.jp/kyoiku/detail_sp

ori/index.html（2021.9.9 閲覧）/00000527.html（2021.9.7 閲覧）

青森ウォーターフロント HP 青い海公園：https://www.atc

礼文町 HP 礼文島温泉うすゆきの湯について：https://wwa.info/waterfront/aoiumi.html（2021.9.9 閲覧）

w.town.rebun.hokkaido.jp/hotnews/detail/00001701.html（20

ねぶたの家 ワ・ラッセ HP：http://www.nebuta.jp/warasse

21.9.8 閲覧）/（2021.9.9 閲覧）

北海道開発局 HP みなとオアシスれぶん：https://www.hk

青森市 HP 青森港旅客船ターミナルビル：https://www.cit

d.mlit.go.jp/ky/kk/kou_kei/ud49g7000000ugkx.html（2021.9.

y.aomori.aomori.jp/kanko/shiseijouhou/matidukuri/toshiduku

8 閲覧）ri/kotsu/kouwan-bunka.html（2021.9.9 閲覧）

ぐうたび北海道 HP 沓形くつがた岬公園：https://www.gu

あおもり北のまほろば歴史観 HP：https://kitanomahoroba.

tabi.jp/spot/detail/26（2021.9.8 閲覧）jp/（2021.9.10 閲覧）- 25 -

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究/小松﨑真彦

青森県フェリー埠頭公社 HP 航路のご案

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内：http://www.aomori-ferry.or.jp/kouro.html（2021.9.10 閲

o.jp/kowan/port_security/02/ohfunato.pdf（2021.9.13 閲覧）覧）

さんりく旅しるべ～いわて三陸観光ガイド～HP サン・

津軽海峡フェリー株式会社 HP 青森ターミナル：https://

アンドレス公園＜大船渡市＞：https://sanriku-travel.jp/vis

www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/aomori/（2021.9.10 閲覧）

it/howtogo/p4065/（2021.9.14 閲覧）

むつ市ウェルネスパーク HP 施設案内：https://www.welln

キャッセン大船渡 HP：https://kyassen.co.jp/kyassen-home/

ess-park.jp/facilities/（2021.9.10 閲覧）（2021.9.14 閲覧）

むつ市 HP ウェルネスはらっぱる防災緑地の利用につい地方卸売市場大船渡市魚市場 HP：https://www.ofunato-fm.

て：https://www.city.mutsu.lg.jp/index.cfm/36,27258,46,741,

com/（2021.9.14 閲覧）

html（2021.9.10 閲覧）

大船渡市観光サイトおおふなとりっぷ HP 屋形船 潮騒：

青森県庁 HP 大平マリーナ利用案内：https://www.pref.ao

https://www.city.ofunato.iwate.jp/site/ofunatrip/9196.html（2mori.lg.jp/soshiki/kenmin/sh-seibi/odairamarina_kanrika.htm

021.9.14 閲覧）l（2021.9.10 閲覧）

もぐらんぴあ水族館渡 HP：https://www.moguranpia.com/

むつ市 HP みどりのさきもり館：http://www.city.mutsu.lg.

（2021.9.14 閲覧）jp/index.cfm/38,27345,26,199,html（2021.9.10 閲覧）

魚河岸テラス HP：https://uogashi-terrace.jp/（2021.9.14 閲

むつ市 HP 水源池公園：http://www.city.mutsu.lg.jp/index.c覧）fm/38,1870,26,199,html（2021.9.10 閲覧）

三井アウトレットパーク 仙台港 HP：https://mitsui-shopp

むつ市 HP 安渡館：http://www.city.mutsu.lg.jp/index.cfm/1

ing-park.com/mop/sendai/（2021.9.14 閲覧）

6,39140,84,html（2021.9.10 閲覧）

仙台うみの杜水族館 HP：http://www.uminomori.jp/umino/

むつ市 HP 海望館：https://www.city.mutsu.lg.jp/index.cfm/

index.html（2021.9.14 閲覧）

16,39160,32,801,html（2021.9.10 閲覧）

仙台市 HP 高砂中央公園整備事業：https://www.city.senda

津軽海峡フェリー株式会社 HP 大間ターミナル：https://i.jp/koen-kensetsu/kurashi/shizen/midori/koen/sebi/takasago/i

www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/oma/（2021.9.13 閲覧）

ndex.html（2021.9.14 閲覧）

大間観光情報サイト大間わいどアップ HP 旧冷蔵庫キュみなとオアシス HP 東北みなとオアシスパンフレット：

ウレイ：https://oma-wide.net/menu/kyureizouko_kyurei/（2https://www.waterfront.or.jp/oasis_shinkou/r01/sendai.pdf（2021.9.13 閲覧）021.9.14 閲覧）

青森県観光情報サイト HP 大間崎レストハウス：https://

天然温泉海神の湯ドーミーイン EXPRESS 仙台シーサイ

www.aptinet.jp/Detail_display_00006782.html（2021.9.13 閲

ド HP：https://www.hotespa.net/hotels/sendai_sea/（2021.9.

覧）

14 閲覧）

十和田市 HP 十和田湖観光交流センター“ぷらっと”：ht

キリン HP 年齢確認：https://www.kirin.co.jp/experience/fa

tps://www.city.towada.lg.jp/kanko/spot/puratto.html（2021.9.

ctory/sendai/restaurant/?agechk=1（2021.9.15 閲覧）

13 閲覧）

スリーエム仙台港パーク HP：https://tohokudaiken-manag

東北みなとオアシス HP みなとオアシス 十和田湖：http:ement.com/3m-sendaikou/（2021.9.15 閲覧）//www.pa.thr.mlit.go.jp/kakyoin/minato-oasis/feature/ao_tow

国土交通省 東北地方整備局 港湾空港部みなとオアシ

ada/index.html（2021.9.13 閲覧）

ス HP みなとオアシス仙台港：http://www.pa.thr.mlit.go.jp

環境省十和田ビジターセンターHP 施設案内：http://www.

/minato-oasis/010/160/20200101013000.html（2021.9.15 閲

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国土技術政策総合研究所資料
TECHNICAL NOTE of N I L I M
No. 1201
編集・発行

March 2022
©国土技術政策総合研究所

本資料の転載・複写のお問い合わせは〒239-0826 神奈川県横須賀市長瀬 3-1-1
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国土技術政策総合研究所資料

No.1201

みなとオアシス登録施設の配置計画に関する研究

March 2022