ＪＲ連合（１）第 667 号（毎月1日発行）

日本鉄道労働組合連合会

JR連合への総結集と労使の信頼関係構築へ全力をあげ
職場からの安全確立
政策課題の解決・前進を図ろう！

〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONにはＪＲ東海ユニオンおよびＪＲ西労組が回答を引き

36

回中央委員会で掲げた・ベア定額700円
夏1.62ヵ月＋定率0.1％（平均1,000円）

２０２４春季生活闘争については︑第―﹁人財の確保・定着に繋がる賃上げと働き方の見直し︑組合員の努

3月15日

出し︑定期昇給の完全実施

・定期昇給の実施―力が生み出した付加価値の適正分配︑ＯＮＥ ＴＥＡＭで生活改善を

夏2.5ヵ月・定期昇給の実施※JRSSPから
夏2.15ヵ月
3月15日 3月15日
・ベア3,000円の転籍者を含むに加え︑過去最高水準のベー

年間4.8ヵ月
以 上（ 夏 2 . 3以上、年末2.5以上）・定期昇給の実施
夏1.59ヶ月
・ベア2,000円

スアップ・賃金改善を獲得

・昇給額表1.2の金額を10,000 ・定期昇給の実施
円引き上げ
・ベア
1,500円＋基本給の0.1%6,000円以上引上げ（平均1,800円）―

Ｊ Ｒ各単組は︑﹁定期昇給2月13日 ・昇 給 及 び 諸 手 当 の 改 善 等 で夏3.0ヵ月3月15日15実現しよう﹂のスローガンに基づき取り組んでいる︒

貨物鉄産労・定期昇給の実施
・ベアは既提案のとおり実施（人事賃金制度改善により平均20,339円の引き上げ）・一時金 20万円―したのを皮切りに︑連合が2月8日 ・基本賃金10,000円引き上げ

別途要求

設定した先行組合回答ゾーン

ＪＲ九州労組・定期昇給の実施
・ベア 3,000円（パートナー社員は1,600円）（サポーター社員は10円／時）
苦に報いる「一時金」の要求
・一時金 15万円（契約社員は５万円）・基準内賃金10,000円引き上げの完全実施および１万円を2月13日 ・コロナ禍の克服とこの間の労の３月 日までにＪＲ７単ＪＲ四国労組

目安とする純ベア統一要求

2月6日を含む月例賃金総額１万６・基準昇給の実施
年5.7ヵ月
年間5.2ヵ月・基準昇給額表に基づく基準昇給 ・ベア 平均8,625円
・基準昇給の実施（夏・年末との実施（全社員職務遂行給＋4,500円）
年4.2ヵ月（夏・年末と 3月12日 3月12日
・ベア3,000円
もに2.85ヵ・職務遂行給10,000円引き上げ（Ｃ層職務遂行給＋2,000円）も2.6ヵ月）
月）（初任給調整手当の基本給化）

ＪＲ西労組

答を引き出し︑妥結に至った︒

・定期昇給の実施
3月12日 3月12日 （標準乗数４） 夏2.7ヵ月
・ベア1,000円

０００円以上の引き上げ﹂ 組で組合員の労苦に報いる回

夏3.0ヵ月 夏3.0ヵ月

・標準乗数「4」とした定期昇給の年度初完全実施
・「総合生活改善の原資」として、・定期昇給の実施
月例賃金総額の3%以上の改善、 （標準乗数４）
うち純ベア10,000 円
・ベア7,000円
ＪＲ東海ユニオン 2月9日
・全ての地区における調整手当 ・調整手当見直し（B級地＋のＡ級地水準までの引上げ、 5,000円）（平均4,100円）
地域差を踏まえた、各種施策の改善を求めるＪＲ連合の春闘方

3月8日

引き続き︑現在奮闘中の・基 本 給 に 所 定
昇給額の1/4＋夏2.5ヶ月4,000円を加算
・定期昇給の実施 ＋5万円
（昇給係数４）夏3.0ヵ月 夏2.7ヵ月

グループ労組の取り組みを

3月8日

ＪＲＥユニオン・定期昇給の実施（昇給係数4）・ベア 平均10,598円
・定期昇給の実施（昇給係数4）（所定昇給額＋4,000円）
2月13日 ・基準内賃金13,000円引き上げ（エルダー社員は6,000円）（テンポラリースタッフは70円／h）

針に基づき︑組合員の努力・・ベア1,000円・定期昇給の実施
夏1.71ヶ月（所定昇給号棒４号棒）

別途要求

・ベア1,500円

全単組で支え︑﹁Ｏ Ｎ Ｅ―

2月13日 ・基準内賃金10,000円引き上げ （所定昇給号棒４号棒）

生産性向上分の適正な成果

3月15日

ＪＲ北労組

分配を堂々と求め︑鋭意労―（賃金改善）

ＴＥＡＭ﹂での統一闘争を期末手当進めていくこととする︒

賃金等

ＪＲ７単組が妥結
大きな成果を勝ち取る

使交渉を展開した︒３月８妥結

２０２４春季生活闘争

日にＪＲＥユニオンが︑ 日

期末手当要求）JR連合

2024春季生活闘争方針を決定した第36回
中央委員会

重ね︑電力・ＪＲのそれぞれの推進︑②必要な価格転嫁の・定期昇給の実施

ベアの個別事情を除き︑概ね共通推進︑③社会全体への理解促

妥結

妥結日

建設業﹁２０２４年問題﹂

類似しており︑共同して要請進︑という項目にまとめ︑こく﹂ と︑それぞれ重く 受け要求

昨年実績
期末手当

して要望できる項目を３点行動を行うことがより効果

れらにより建設関係業種の魅2024年賃金に絞り︑要請を行うこととし

Ｊ Ｒ連合は電力総連とともに︑国民民主党と立憲民主的であるとの合意に至り︑昨力を向上させ︑人財確保に繋2024年3月16日時点●発行者／荻山市朗 ●編集者／宮野勇馬

12た︒具体的には①適正契約党︑国土交通大臣に対して﹁建設業における時間外労働秋から要請内容等の調整をJR7単組の2024春季生活闘争要求・妥結状況

建設業の魅力向上をめざし電力総連との共同行動を実施の上限規制︵２０２４年問題︶に関する要請﹂を行った︒

開始した︒以降︑電力総連と要請に対し︑玉木代表は政策実現に向けては︑これまで航空連合・サービス連

３月８日に建設業法等の改合との３産別共同行動等を行ってきているが︑この度は正法案を国会に提出した︒

日に国民本問題に向けて政府は︑声を関係委員会で伝えてい今後︑衆参の国土交通委員いく旨の回答がなされた︒

く﹂︑斉藤大臣は﹁要請に応会で法案審議がなされるが︑ら︑共通して要請を頂いたのえ︑若い人が希望を持って魅力的な建設業の実現に向は非常に重要なこと︒頂いた事務局長らが出席し︑それ参入してもらえる業界にな要請は３月ぞれの個別事情も含めて要るよう︑全力を挙げる所存止め︑しっかりと対処し て一方︑ＪＲ連合は︑ＪＲグルー請を行った︒具体的には︑げることを求める形とした︒ ﹁インフラを支える両産別かプ労組連絡会の協力の下︑民主党︵玉木雄一郎代表

電力総連は︑電気工事は前ＪＲ連合とで打ち合わせを従事者の労働時間に対する関係単組を招集し︑本問題に他 ︶ ︑ 日に斉藤鉄夫国土電力総連との連携という新たな取り組みに歩みを進めた︒

上限規制により︑建設業界係るヒアリングを行い︑実けて︑関係する国会議員と12２０２４年４月からは︑はもちろん︑ＪＲ産業にお態把握を進めてきた︒併せて︑ 交通大臣︑ 日に立憲民主の連携を図り︑意見反映に

14﹁働き方改革﹂により建設業いても施設・電気系統の保だ﹂︑大島委員長は﹁国交持続可能な建設業界を構築国土交通大臣・政党へすべく議論が行われてきた︒
適正契約・必要な価格転嫁の推進を守工事が一定の影響を受け部門での具体的な対応も含努めていく︒

21

工程の遅れによるしわ寄せことが多いという事情から︑ めてしっかり取り組んでい「ＪＲ連合ビジョン」を掲げ魅力ある運動を展開する
ＪＲ連合・貨物鉄産労への総結集をめざそう！

党︵大島敦企業・団体交流

国交省が定めた﹁工期に関ようこそＪＲ連 合 へ！

この間多くの意見が出され電力総連は壬生守也会長とする基準﹂の検証・見直しを

九州保全技術センターていた︑多重下請構造の中︑ 委員長他︶に対して行った︒ を受け後工程がひっ迫する省では︑﹁中央建設業審議会﹂ 協力会社に必要な労務費が大森勇会長代理︑ＪＲ連合契約社員ることが想定される︒こう行き渡らない実情について

貨物鉄産労に新たな仲間が連続して加入した状況を受けて国土交通も可能な限り把握に努めた︒ は荻山市朗会長と政所大祐求めた︒Ｊ Ｒ連合

は︑適 切 な 労 務 費が開催され︑法改正も視野

当初︑こうした取り組みの確保に向けて︑国が勧告する﹁標準労務費﹂﹁契約上のリスク﹂に︑鉄道業関係の要素を組みこむこと等を求めた︒また︑価格転嫁をしにくい運賃制度の課題についても説明した︒に︑労働時間規制に合わせた適切な契約の推進等により︑はＪＲ連合単独で行っていた︒ところが電力総連と政策意見交換を行う

中︑同じインフラ企業として︑電力会社が発注者︑グループ会社が元請︑協力会社が下請となって保守工事を行うという構造が建設業「2024年問題」に関する要請項目①適性契約（工期・金額）の推進⇒適正工期・金額での契約推進に係る実効性担保②必要な価格転嫁の推進⇒発注者側の負担増を価格に転嫁できる仕組みの構築③社会全体への理解促進、行政監視等の徹底⇒本問題に係る社会の理解促進・行政の積極的関与

要求日（旧１部２０円（但し組合費に含む）

3月14日、斉藤国土交通大臣に電力総連とともに要請

単組名

JR連合

TEL（NTT）03-3270-4590
FAX（NTT）03-3270-4429

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

・３月６日付
九州地区本部・３月12日付
九州地区本部

令和 6 年（2024）4月1日

２０２４春季生活闘争におけるＪＲ７単組の妥結結果を踏まえてのコメント

2024年3月19日

ＪＲ連合の統一要求方針に基づき取り組みを展開してきたＪＲ７単組は、会社と真摯な労使協議を積み上げてきた結果、３月８日から15日にかけて大きな成果を引き出した。
私たちは、コロナ禍の未曾有の危機を多くの関係者の連帯・支援と労使の努力により乗り越えてきた。人流の回復と観光需要の高まり等に伴いＪＲ各種事業の業績は大きく回復に転じている。しかしコロナ禍による社会変容等の影響も色濃く、ご利用はコロナ禍前の水準までには戻り切っていない。また若年層や中堅層の離職は引き続き高止まりしており、人財不足が深刻化している。著しい物価上昇の中、２０２３春季生活闘争を経てもなお実質賃金は低下の一途を辿り、組合員の生活は厳しさを増し続けている。こうした中で迎えた２０２４春季生活闘争
では、連合・構成組織が政府と財界を巻き込み、長く続いたデフレ経済・停滞社会から脱却するための正念場と位置付け、経済も賃金も物価も安定的に上昇する社会へのステージ転換をめざす方針を決定し、物価上昇を上回る持続的な賃上げ、価格転嫁の推進の必要性を訴え、社会機運を醸成してきた。
ＪＲ連合もその方向性と取り組みに強く共感し、共に歩みを進めてきた。第36回中央委員会では、スローガンとして「人財の確保・定着につながる賃上げと働き方の見直し、組合員の努力が生み出した付加価値の適正分配、ＯＮＥ ＴＥＡＭで生活改善を実現しよう」を掲げ、定期昇給の完全実施および「10,000円を目安とする純ベア要求」を含む「月例賃金総額16,000円以上の引き上げ」を求める統一要求を決定し、全96単組がＯＮＥ ＴＥＡＭで闘い抜く方針を創りあげた。ＪＲ
連合各地方協議会は、職場の最前線で奮闘する組合員と家族の負託に応えるべく、集会や学習会を開催して丁寧な意思統一に努め、ＪＲ７単組は健全な労使関係を基礎とする労使協議を積み重ねてきた。
そして、３月８日にジェイアール・イーストユニオンが、12日にはＪＲ東海ユニオンおよびＪＲ西労組が回答を引き出し、定期昇給の完全実施に加え、過去最高水準のベースアップ・賃金改善を獲得した。続いて14日に貨物鉄産労が、15日にＪＲ北労組およびＪＲ四国労組が前年を上回るベースアップ・賃金改善等の回答を引き出した。ＪＲ九州労組は既に合意済みの人事賃金制度改正からの更なる上積みは図れなかったものの相当額の一時金を、ＪＲ四国労組も組合員の労苦に報いる初の一時金を引き出した。また、各単組において、初任給の引き上げや通勤・転勤制度の見直し、育児支援制度の拡大など、働き方の見直しや総合生活改善に資する成果も多く引き出した。これは各単組が人財への投資を強く訴えてきた成果であり、連合構成組織の一員・ＪＲの責任産別として一定の責務を果たしたものと認識する。
今次闘争でも、人財獲得競争が激化する中でＪＲ東日本を含む複数の大手企業がヤマ場に先んじて物価上昇を上回る回答を行ったが、この回答水準の判断の背景には、連合およびＪＲ連合を含む構成組織の精力的な運動が基盤となり創られた社会情勢があったということは言うまでもない。ＪＲ７単組の成果を評価しつつ、“ 持続的な賃上げ ”と、働きの価値に見合った水準として掲げる「目標賃金」への到達、および働き方の見直しによって産業の魅力を高め、優秀な人財を獲得・確保していく継続的な取り組みが今後も必要であるということを改めて労使で共有したい。
これから交渉が本格化するグループ会社においては、多くの加盟単組が堂々とベア要求を掲げ、労使協議に取り組んでいる。健全な労使関係に基づく真摯な協議により、物価上昇を上回る賃上げと、人財獲得・定着化に資する諸労働条件の改善を早期に ʻ 紡ぎ出す ʼ ことを要請する。ＪＲ連合はエリア連合とも連携を深めながらグループ単組を支援する取り組みを進め、併せて個別労使では対応できない課題解決に向けた取り組みを引き続き力強く展開していく。

支えるキーワーカーにふさ

４日︑東京都内で﹁社会を運輸﹂部門連絡会は︑３月

サービス

輸・観光な交通運

持続可能や離職等の課題を解決し︑触れ︑﹁慢性的な人財不足

ビス産業の現状について

境や交通運輸・観光サー

は︑今次闘争を取り巻く環

挨拶に立った住野敏彦議長

冒頭︑主催者を代表してが持てるよう賃上げを中心を訴えてきた︒未来に期待転嫁・価格交渉・環境整備

配︑そのカギとしての価格み出した付加価値の適正分サプライチェーン全体で生ならない︒連合はこの間︑テージ転換を図らなければ物価も安定的に上昇するスる状況下で︑経済も賃金も昇により実質賃金が低下すが強く求められる︒物価上闘争では昨年を上回る結果友子会長が出席し︑﹁今次来賓として連合から芳野力強い運動を展開しよう﹂の力を最大限発揮すべく︑識を共有するとともに今後あり︑参加者全員で課題認る政策課題について提起が止﹂をはじめとした当面す﹁ライドシェア新法導入阻

づく交運労協２０２４春季

是正︑の５つの視点にもと嫁の推進︑⑤産業内の格差賃上げの原資となる価格転対する実質賃金の確保︑④格差の是正︑③物価高騰に職防止︑②拡大する産業間の基盤たる人材の確保と離性や﹁労務費の適切な転嫁原資を生み出すことの必要めた他︑労使で知恵を出しを吐露して会場の共感を求

年問題︵物流クライシス︶﹂ なっている不条理や悔しさ

生活闘争方針や﹁２０２４のための価格交渉に関する高騰等により生活が苦しくり越えてきたものの︑物価員の献身的な努力により乗コロナ禍による危機を組合

住吉一家労働政策局長より︑では︑ＪＲ連合を代表して構成組織からの決意表明一を図った︒の取り組みに向けて意思統開催した︒

２０２４春季生活闘争勝利３・４総決起集会
交運労協・連合﹁交通・続いて︑交運労協の慶島が被害を受けるが一刻も早く元の生活にとともに︑被災された方々

今後復旧・復興が進む

会機運とは裏腹るとともに︑﹁社いこう﹂と力強く呼びかけ賃上げの動きを創りあげて闘争勝利に向けて︑交運労る 自 分 た ち が 一 致 団 結 し︑ ろうで︑２０２４春季生活観光サービス産業に携わ協に結集する仲間が一丸とし︑住野議長の団結がんばに︑各単組の労要性などに触れ使交渉は厳しいなり闘い抜くことを確認し目標﹂について︑男女平等参画推進合った︒

た︒

勢 人での開催と３人が加わり︑総組連絡会幹事会のりＪＲグループ労最後に︑集会宣言を確認

やり取りが続くも︑交通運輸・男女平等参画推進へのなった︒ここでは︑
際女性デーに自組織の男女各単組における目決意を新たにＪＲ連合は︑﹁国際女性平等参画に係る現状を把握

ＪＲ連合﹁第４次デー﹂である３月８日に合わ講演を受け︑労働組合運動標達成状況を確認へ女性が参画することの重し︑今後のより一層の取り性デー 全国統一行動 中央

要性にについて思いを新た組み推進に向け︑その決意集会﹂に参加し︑﹁あらゆせて第２回男女平等参画推を提起した︒次回以降︑他る意思決定プロセスに女性進委員会を開催し︑委員会とにも鑑み︑本目標の周知産別との交流等も通じて課するとともに︑定期大会の題を整理し︑連合の担当部局を相互に固め合った︒

や目標達成に向けた働きかにした︒

けを改めて実施することなの参画を〜企業と労働組合で連合主催﹁３・８国際女委員会終了後︑同メンバー経済学部金井郁教授からのンダー﹂と題する埼玉大学て全力で取り組む︒

男女平等参画の推進に向け

ＪＲ連合は︑引き続き︑や行政︑国会議員等との意見も働き方に係る政策課題の交換も検討することとした︒ の意思決定への関与とジェ解決に取り組んでいくこと

また︑本委員会においてどを要請した︒

開催時期が近づいているこ

メンバーで連合が主催する前段の委員会は︑今回よいます。
当単組では多くの組合員が乗務員として働いており、日頃はなかなか顔を合わす事がなく、コミュニケーションを深めるため各分会でのレクユースで企画・開催したＢＢＱでコミュ活動を盛んに行っ ニケーションを深めるています。コロナ禍の間は殆ど催行できませんでしたが、昨年の夏以降は屋形船を貸し切ったり、ユースのＢＢＱを行うなど活発になってきています。
国内の運輸業は業績回復に向けてここからが正念場です。Ｖ字回復に向けてＪＲ連合加盟単組でしっかりとタッグを組み、ONETEAMでこの苦境を乗り越えていきましょう。

交運労協に結集する 万人

わしい賃金と労働条件を産業の再とする人への投資の重要性

譲治事務局長︵ＪＲ連合特とともに︑鉄道戻れるよう祈念し︑連合中央集会に参画をした ︒ 国グループ労組めぐり交運労協・連合﹁交通・運輸﹂部門連絡会確立しよう﹂をスローガ構築に向を使用者側に訴えていこう﹂

産業間格差の是正に向けてンに︑２０２４春季生活闘けて︑２と呼びかけ︑力強い交渉の正念場︒
別執行委員︶より︑①産業と述べた︒

争勝利３・４総決起集会を０２４春展開を要請した︒

団結は力施設にも甚大なが実施するボランティア〜全国の仲間を応援しよう〜

ジェイアール東海バス労働組合（ＪＲ東海バス
ユニオン）は、ＪＲ東海バスで働く仲間で構成している労働組合です。
ジェイアール東海バスでは、愛知県・静岡県で主に高速路線バス事業と貸切バス事業を運営し、多くのお客様にご利用頂いています。名古屋・静岡と首都圏を結ぶ東名ハイウェイバスとドリーム号では１日合計35往復。主に名古屋地区から関西方面の名神ハイウェイバス等は33往復を運行しています。また、静岡地区から渋谷・新宿への直行便も17往復、その他にも名古屋から高山・北陸方面の昼行便や、四国・広島方面の夜行便を毎日運行しています。ネット決済や早期決済割引等の施策も展開し、楽天トラベルなどの旅行サイト等でも取扱いを始めました。今までのように駅やターミナルの窓口に出向くことなくお得なサービスをご活用頂けます。
名古屋〜東京間のドリーム号ではゆったりと寛げる３列ワイドシート車両も運行しており、2020年からはスウェーデン製の最新鋭2階建てバス導入し御利用のお客様には大変ご好評を頂いてＪＲ連合加盟単組から多くの仲間が集会に参集した
幸せの黄色い花「ミモザ」を囲む委員会メンバー

ＪＲ連合
ふれあいキャンペーン

ジェイアール
東海バス労働組合指針﹂周知の必季生活闘であり︑する緊急カンパ﹂や交運労協が実施する﹁﹃令和目録を手交した︒
本年１月１日に発生し６年能登半島地震﹄への被害が発生した︒

活動にも加盟単組ととも﹁３・８国際女性デー﹂

争は正に

２月１日に高松で開催た令和６年能登半島地震回中央委員会の参加者により実施した

特に︑Ｊ Ｒ西日参画してきた︒

本エリアの七尾に積極的に参画していく︒

員の実家や自宅線での被害は大きく︑組合員の懸命な復旧作業により︑２月日に全線が開通したところである︒

この間︑Ｊ Ｒ連合としては︑連合が実施する﹁﹃令和６年能登半島地震﹄に対今次闘争に向けた決意を述べる住吉労働政策局長

60カンパ﹂の取り組みに︑カンパ﹂で集約された６万７７３１円について︑日本赤十字社が受け付けている﹁令和６年能登半島地震災害義援金﹂に全

田茂雄顧問に対し︑Ｊ Ｒ連合の荻山市朗会長から義援金への寄付について︑日本赤十字社を通して被災地へにおいては︑多くの組合した第交通運輸・観光サービス産業の現状に触れ加盟組織の奮起を促す住野議長

15額を寄付した︒
３月７日︑窓口となる
日本赤十字

被災地復興を祈り﹁令和６年能登半島地震

36

社東京都支部振興部の松

能登半島地震緊急カンパ

20

第 667 号（２）ＪＲ連合
令和 6 年（2024）4月1日