フジタカヌー 2015-16 COLLECTION

50,000艇以上の販売実績 60年の歴史をもつパイオニアメーカー

日本のカヌー遊びはこのファルトボートから始まりました

全長 3.64m
組立時間 15 分

折畳寸法 1.0m
骨組 ラワン材

本体重量 15kg
船体布 木綿帆布

1936 年のベルリンオリンピックに役員として参加された故京都大学名誉教授高木公三郎博士は、次に開催されるはずであった東京
オリンピックのカヌー競技のための資料を集めておられましたが、終わり頃になって「今日はボートの競技もカヌーの競技もない。今の間に観光に行きましょう」とベルリン郊外の湖へ出かけられました。そしてその湖で、御婦人が孫と一緒にファルトボートに乗り、魔法瓶とサンドイッチを持って一日中、日向ぼっこをして遊んでいるのをご覧になり、[ 不思議な光景 ] として脳裏に焼き付けて帰られました。当時我国ではスポーツは学校で選手がするもので一般大衆はそれを見物するだけだったからです。そして当時、我国ではカヌーをしている人は一人も居なかったのです。
そこで先生は競技用のカヌーを各種目 1 隻ずつと、その御婦人が遊んでおられたファルトボートを 1 隻買い求めて帰られましたが、翌年日中戦争が始まり、先生も南京天文台の修復に続いて上海にゼロ戦の修理工場を建設されるなど大戦中 9 年間中国で活躍され、その間南京の汪兆銘主席と家族ぐるみのお付き合いがありました。そこで先生は中国の [ 遊ぶ事と、仕事をする事と、御付き合いの三つのバランスを考えてやりなさい ] という教えに感服され、終戦の翌年に引揚げられると早速、「これからは平和な時代が続く、このカ
ヌー遊びを流行らせて日本人にも遊ぶ習慣をつけよう。日本人は遊ぶ事が下手で、お付き合いも失敗して世界中を相手に戦争をしてしまった。」と、早速ドイツから持ち帰られたファルトボートを持ち出して奥さんと二人で試されました。
しかしドイツ製は欧州大陸の汽船も行き交う大きな川に合わせて造られた舟のため、全長 5.2m 重さ 37.5kg と大きく重過ぎて、島国のせせらぎのような我国の川では、底がつかえて舵も切れず、下る事も出来ず、大変だったそうです。そこで先生は日本の川、日本人の遊び方に合わせたこの舟を考案されたのです。
終戦の翌年のこと、骨組みは出来上がりましたが、船体に使うつもりの帆布が手に入らず、やむなく先生は和紙を張って柿渋を塗り、一夏遊ばれたそうです。 冬になって、大学の卒業生で帆布の会社に就職した人がその話を聞いて、早速帆布を 1 反届けたので、翌年の春にようやく完成したそうです。
この日本初のファルトボートは、ドイツ製の全長 5.2m 重さ 37.5kg に比べると半分以下の大きさで、組立時間も約半分の 15 分でした。
日本のカヌー遊びは敗戦直後の混乱の中で、先生のこのボートから発展してきたのです。先生が最初にこのボートを浮かべられたのは瀬田川でしたが、笠置からの飛沫を浴びながら下る木津川下りに興味を覚え、何度も何度も下ったものです。当時、笠置の町長をしておられた永井氏のお目に留まり、「もうそのうちに、おまはんらのそのカヌーが流行る時代がきっと来る。わしも、遊船（当時、笠置には木津川下りの遊船がありましたが、台風で 2 度続けて流されました。
）をあきらめてカヌーにかける」といわれ、陰に日向に応援して下さいました。
やがて 20 年の歳月が流れ、オイルショックのためにそれまで手がけていた会社が開発を諦めた時、永井さんは「笠置で造れ、その代わり、どこへ出しても恥ずかしゅうないものを造れよ」と、かつて新制中学建設のために用意されていた土地を提供して頂き、フジ
タカヌーの創業と、更に日本カヌー普及協会発足に繋がりました。

新素材を求めて私たちは常に研究しつづけます■船舶理論に基づいたカヌーの設計
私達は船舶理論に基づいてカヌーを設計しています。①安定が良く②真直ぐ走って③舵が利き易く④楽に漕げるよう作っています。
そのためにフジタカヌーは初心者や子供達にも漕ぎ易いばかりでなく、ベテランが乗るとそのままユーコン川 1000km や沖縄〜九州など冒険ツアーにも使えるのです。
■耐水合板（船舶構造材用完全耐水合板）
戦後間もなく、民生用に売り出された完全耐水合板。これは大戦中に海軍が魚雷艇製作のために、鋼材不足に対応して代用品として発明された合板でした。試してみると鋼材より強かったというエピソード
は文献で知っていましたので早速使いました。実戦では、レーダーにかかりにくいと言う事で更に重宝されたと聞いています。木材の一本々々の繊維は元々鋼材より強いのですが、木材のままで使うとあち
こち節や目切れ、そして風や嵐で折れたり曲がったりなどの欠点がそのままなので木材繊維の持つ強度の 20% しか発揮出来ません。しかしこれを薄く剥いで、フェノール接着剤で熱と圧力をかけて貼合わせてゆくと木材繊維の持つ強度のほぼ 100% が発揮できます。当時これを使っていたのはフジタカヌーとモーターボート競走会（競艇）だけでした。その後、競走会の方と話す機会があって聞いてみると「新素材が出来るたびに試してみるが未だにこの合板より強いものはない」と言われました。地球上に植物が生まれて五億年、自然の営みがこれほど凄いという事を改めて実感しました。
■マグネシウムとアルミの合金
1960 年頃、ローデシアで暴動が起こって銅の鉱山がストップし、そのため銅とその合金、真鍮が 3 倍に値上がりしました。フジタ
カヌーではその頃から 3 倍に値上がりした真鍮の替わりに、アルミニウム合金と当時かなり安くなったステンレスをフレームの素材として採用しました。また、アルミニウム合金のパイプのフレームは、軽量・コンパクト・低コスト化などのメリットはありますが、強度の面では限界が低いのが欠点と言えます。
カヌーフレームには通常厚さ 1mm のパイプが使用されていますが、フジタカヌーのアルピナシリーズではこの欠点を補うために
厚さ 1.2mm のパイプを使用しています。さらに、衝撃などに対して特に強度を必要とするステム部（前後フレーム先端）、リアデッキ、
キール（アルピナ 460）、ハーフリブ（AL-1-310、AL-2-430・460）にはパイプを 2 重にして補強しています。2 重にすることは、単純にパイプを厚くする以上に強度が高まり、安全性、耐久性が一段と向上します。
■ガラス繊維強化プラスチックパイプ
15 年程前、友人が「こんなパイプが出来たけど、カヌーの骨組みに使えないか」と黒いパイプを持ってやって来ました。材質を聞くとガラス繊維と言う事です。40 年前カーボンパイプで骨組を試作してみましたが、ぶつかると簡単に折れてしまい、駄目だと思った経験があるので「カーボンでもあんなに弱かったのに、ガラスやったらもっと弱いんやろ…。でもとにかくテストだけでもやって見よう」という事になりました。ところが衝撃テストをしてみるとガラス繊維の方がカーボンより何倍も強いのです。そこでガラス繊維とカーボンの物性表を見比べて行くと、最初に出てくる引張強度では、さすがにカーボンの方がガラスより 3 倍も強いのですが、衝撃に対する強度の項目では、ガラス繊維の方がカーボンより 3 倍も強いのです。
■濡れると 0.5% 縮み、乾くと元に戻る綿とテトロン〜アラミド繊維へ最初の頃、船体に使ったのは綿帆布でした。やがてナイロンができて、テストしたところ、使っているうちに緩んできます。何故か ? と実験をしてみるとナイロンは水に濡れると伸びる事が分かりました。
そして綿は最初 10% 縮みますが、その後では濡れると 0.5% 縮み、乾
くと元に戻る性質がある事が分かりました。テント屋さんは昔からその事を経験的に知っていて利用していたのです。その後 10 余年して発明されたテトロンは、実験してみると、濡れると 0.5% 縮み、乾くと元に戻るという、綿と同じ不思議な性質を持っている事が分かりました。その後、テクノーラやケブラーで代表されるアラミド繊維（防弾チョッキに使われている繊維）が開発されました。アラミド繊維は、
高強力・耐疲労性・寸法安定性に優れており、引き裂きに対して強く、また、伸びが極端に少ないため常にテンションを保つことができます。
EX タイプに採用しています。フレームのみならず外皮も構造体の一部と考えています。
これらの素材とこれから開発される新素材を使って、更に構造が簡単で組立時間が早く、組立て易い物を提供し、皆を水辺に誘い出し、人類も水の中から生まれた生物の一員である事を、地球環境が取り返しのつかないほど破壊が進んでいる事を身を持って体験して頂き、地球の再生、そして人類社会の再生に想いを馳せて頂きたいと思います。フジタカヌーは、これからもそのためのカヌーを造り続けてゆきたいと考えています。

フレーム素材にシートワインディング製法によるグラスパイプと船舶構造材用完全耐水合板（マリン合板）のリブフレームを採用。グラスパイプは高い弾性・強度・剛性があり、温度差による膨張や収縮がほとんどなく、錆びず腐らないため耐久性にも優れています。
ハイブリッドフレームシリーズは素材が持つ特性を最大限に生かし、細部まで緻密に部品構成された最高品質のファルトボートです。

アラミド繊維（テクノーラ）リップストップ
EXとSTDは船体布のボトム（船体下部）
生地が異なります。
EXは表面に硬度の高い0.15mmのフィルムを追加して耐磨耗性を高め、さらに防弾チョッキにも使用されるアラミド繊維を
縦横とも10本に1本の割合で編み込み、引き裂き強度を高めています。これらの加工は
広範囲に生地が裂けることを防ぎ、耐久性をより向上させています。
また、
寸法安定性に優れたアラミド繊維は伸びが少なく常にテンション（船体布の張り）を保つことができます。

薄く削った木材を縦横交互に完全耐水接着剤で貼り合わせることで、本来木材繊維がもつ強度をほぼ100％生かした厚さ15mmのマリン合板を使用。ＮＣルーターで高精度に切削した後、研磨とニスのディッピング塗装を幾重にも施し、耐水性と耐久性を高めています。

（1人艇のみ）。

標準装備
収納ザック
スプレースカート（1人艇のみ）
エアポンプ
組み立てDVD（1人艇のみ）
リペアキット（補修布、接着剤）

取扱説明書



スイフト

¥240,000¥270,000
L e n g t h : 3 . 7 m B e a m : 6 8 c m Weight : 1 3 . 5 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 0 c m

スペリオ¥280,000

L e n g t h : 4 . 0 m B e a m : 6 2 c m Weight : 1 5 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 0 c m

トレック¥270,000¥300,000
L e n g t h : 4 . 3 m B e a m : 6 8 c m Weight : 1 6 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 2 c m

スペリオ¥340,000
L e n g t h : 4 . 8 m B e a m : 6 2 c m Weight : 1 7 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 5 c m

シーショア¥370,000
L e n g t h : 5 . 0 m B e a m : 6 3 c m Weight : 1 8 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 5 c m

P.4の本体仕様・標準装備の他、シーソック ・ハッチインナーカバー ・浮力体S×2個も付属します。

※デッキはオーダーカラーのオレンジ

ノア¥280,000¥310,000

Length : 4 . 7 m Beam : 7 5 c m Weight : 2 0 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 4 0 × 3 5 c m

ノア¥370,000

Length : 5 . 0 m Beam : 7 5 c m Weight : 2 3 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 4 0 × 3 5 c m

デッキ部

ホワイト
（STD）
（EX・数量限定）

オーダーカラー例（本体価格の5％UP

全33色）

ホワイト

シェルホワイトシルバーグレー

ブラックオリーブ

ハイテックブラック

オレンジ

カプチーノ

レンガ

ハンターグリーン

インディゴ

STDとEXの違い
STDとEXは船体のボトム（船体下部）生地が異なります。EXは表面に硬度が高い0.15ｍｍのフィルムを追加して対磨耗性を高め、さらに防弾チョッキにも使用されるアラミド繊維を縦横とも10本に1本の割合で編み込み、引き裂き強度を高めています。これらの加工は生地が広範囲に裂けることを防ぎ、耐久性をより向上させています（STDにはこれらの加工が施されていません）。
※ボトムカラーはSTDがホワイトのみ、EXはチャコールグレーとホワイト（数量限定）となります。

PE シリーズ オプション option
1 浮力体

2 ノーズガード【S】￥2,300

3 フットブレイス【1 個】￥1,600【2 個セット】￥2,600

空気を入れフレーム前後の先端に挿入し浮力を確保します。

【キーパー社製】￥9,500
ペダルが前後スライド式のため微調整が容易です。
2 人 艇 はチャインパイプへ の取り付けとなります。

オーダーカラーは 5% アップ。

4 2 人艇用スカートセット【1 人乗艇用】前：コックピットカバー、
後：スプレースカート付属
【2 人乗艇用】前後：スプレースカート付属
【1 人乗艇用ラージ】後：スプレースカート付属（開口部は 1 つのみ）
【2 人乗艇用ラージ】前後：スプレースカート付属


5 ラダー

￥23,000￥26,000￥20,000￥30,000【1 人艇用】￥52,000【2 人艇用】￥63,000※取付は別途加工費、1 人艇ワイヤー加工￥1,000、ノア（470・500）
は￥5,000（フットブレイスからのシステム加工）が必要です。

※ 2 人乗艇用のラージサイズは後のみ。

6 2 人艇用コーミングカバー

7 コックピットカバー【1 人乗艇用】￥16,000【1 人乗艇用ラージサイズ】￥16,000【2 人乗艇用】￥18,000【2 人乗艇用ラージサイズ】￥21,000￥5,500【S】2 人艇用【L】1 人艇用
ラージサイズ用※スプレースカートを含まないカバーのみの価格。
※ 2 人乗艇用のラージサイズは後のみ。

※ 2 人艇とラージサイズにはスカートカバーが必要です。

8 ハッチインナーカバー

9 シーソック￥3,100※ 1 個の価格
ハッチ開口部の防水性を高めます。
ネオプレン製。

オプション適合表
1
タイプ

1人艇

2人艇

機種

浮力体

370
400
430
480
500
470
500

：オプション2

3

10 溶着処理￥16,000￥26,000【L】1 人艇用※ 1 人艇のみ

船体内部への水や砂の浸入を最小限にします。海や湖では特に効果的なアイテム。

：標準装備
4

ノーズガード フットブレイス スカートセット

：設定なし
5
ラダー

6
コーミング
カバー

7
8
コックピット ハッチインナー
カバー
カバー

9

10

シーソック

溶着処理

S×2
S×2
S×2
S×2
S×2
S×2
S×2

供給部品 parts

リペアキット ￥2,600 補修布（デッキ・ボトム各 3 枚）と接着剤

収納ザック￥21,000

スプレースカート￥7,300

サイズ 100 × 40 × 35（㎝）【S】2 人艇用【L】1 人艇用

シート【1 人艇用】￥12,500【2 人艇用】￥13,500※ 2 人艇用は固定用サポーターが付属します。

【サポーター単品】￥850

デッキラインセット￥2,600
デッキ外周のセーフテ
ィラインとデッキ前後の荷物固定用のゴムロープ。それぞれにフックが付属します。

アルミニウム合金のパイプのフレームは、軽量・コンパクト・低コスト化などのメリットはありますが、強度の面では限界が低いのが欠点と言えます。カヌーフレームには通常厚さ1mmのパイプが使用されていますがフジタカヌーのアルピナシリーズではこの欠点を補うために厚さ1.2mmのパイプを使用しています。さらに衝撃などに対して特に強度を必要とするステム部（前後フレーム先端）、リアデッキ、キール（1-450、2-460）
ハーフリブ（1-310、2-430・460）にはパイプを2重にして補強しています。
2重にすることで、単純にパイプを厚くする以上に強度が高まり
安全性、耐久性が一段と向上します。

AL-1・2 本体仕様

standard specification

プーリーテンションシステム
フジタカヌー独自のテンションシステム。船体布後部のベルトとフレームのプーリーにあるフックを接続してハンドルを前方向に引くと、滑車の作用で6倍の力が発生して軽々とテンション（船体布の張り）をかけることができます。複雑な作業がなく、シンプルで合理的なシステムです。

アラミド繊維（テクノーラ）リップストップ
EXとSTDは船体布のボトム（船体下部）生地が異なります。EXは表面に硬度の高い0.15mのフィル
ムを追加して耐磨耗性を高め、さらに防弾チョッキにも使用されるアラミド繊維を縦横とも10本に1本の割合で編み込み、引き裂き強度を高めています。これらの加工は衝撃を受けた場合でも広範囲に生地が裂けることを防ぎ、耐久性をより向上させています。また、寸法安定性に優れたア
ラミド繊維は伸びが少なく常にテンションを保つことができます。

アルミパイプジョイント部
砂や塩の結晶、アルミパイプの熱による膨張などで組み立てや分解に不具合が生じないように
メインパイプと継芯のクリアランスは0.45mmを確保しています。パイプ同士はテントポールのよ
うにインナーゴムロープを内蔵していますので簡単に接続することができます。

Alpina-1 310

ALPINA- 1

310

400

450 HYBRID

シリーズ最軽量

3.1mのコンパクトなシングル艇

全長3.1m、重量11kgと当社のファルトボートで最もコンパクトで軽量なシングル艇です。
コックピットは開放感のあるオープンタイプ。
ツーリングはもちろん、釣りや湖面散策など、
アウトドアの遊び道具としてさまざまな使い方ができます。
フレームはガンネル・チャインパイプとインナーストリンガー
はあらかじめ曲げ加工を施し、組み立てやすいように仕上げています。

¥160,000¥180,000

Length : 3 . 1 m Beam : 7 5 c m Weight : 1 1 . 0 k g
Packing Size : 7 5 × 4 5 × 4 0 c m※デッキはオーダーカラーのパールシルバー

310専用収納ザック
高さ75cmのコンパクトサイズ。上部から下部まで広くファスナーで開閉できウェアなども同時に収納できる容量があります。ショルダー・ウエストハーネスを装備し体に合わせてフィッティングできます。前面にファスナー付ポケット、両サイドにはパド
ルポケットを備えています。

シャープな船体形状

曲げ加工を施したパイプフレーム

軽快な直進性と操舵性

従来のファルトボートでは成し得なかった12kgという驚異的な軽さを4mの全長で実現したシングル艇です。最大幅を60cmとタイトに設定して高速・直進性を高め、またキールに反りをもたせることで軽快な操舵が可能になりました。軽量かつシャープな船形はレース艇としても高い評価を得ています。
オプションの前後スライド式のフットブレイスを装着すると操作性がさらに高まります。

¥180,000¥200,000

Length : 4 . 0 m Beam : 6 0 c m Weight : 1 2 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 2 8 c m

標準装備
スプレースカート
フットブレイス（バータイプ）450

HYBRID

河川の中・下流域や海、湖で扱いやすい4.45ｍのハイスペックカヤック
フレームは軽量なアルミパイプと強度が高いグラスファイバーパイプを組み合わせて、軽さと丈夫さを両立。
グラスパイプと2重菅キー
ルを採用し、縦通フレームが強化されたことでリブフレームは4枚。軽量化や組み立て時間の短縮とともに艇内の積載スペースを広く確保しています。抵抗が少ない船体形状は快適な長距離ツーリングや疲労が少ない乗り心地を実現します。
コックピットはアルピナ1400より前後方向に長くなり、大柄な方でも乗り降りしやすく、自然な着座姿勢をとることができます。

¥270,000

Length : 4 . 4 5 m Beam : 6 2 c m Weight : 1 5 . 5 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 0 c m

SE：シーカヤックエディション 扱いやすさはそのままに、
ロアストリンガー装着でフレーム強度アップ。
ラダーを装備することで、海や湖でのツーリングにより適した仕様となっています。
¥315,000（ラダー、ロアストリンガー付き仕様）※単品オプション2点追加より
お得なセット価格

標準装備
スプレースカート
ペダル式フットブレイス （キーパー社製）
ノーズガード （バウ側のみ）
フロントハッチ・フットマット
ラダー用コードホール※写真はSE仕様・ラダー付き※写真はSE仕様・ロアストリンガー付き※フロントハッチ、ラダー用コードホール標準装備

AL-1 450 本体仕様
船体デザイン特徴
鋭角な先端部とゆるやかに湾曲したデッキ。
水を切る性能が高く、反り上がった先端は荒れた海上などを漕ぐ場合に、バウが波の斜面に突入することを防ぎます。
グラ
スパイプの弾性を利用して、ゆるやかなカーブをつけた前後のセンターデッキは側
面からの風の影響を大きく軽減します。

フロントハッチ

フットブレイス＆フットマット

荷物を艇内の前側にパッキン
グする際に便利なフロントハッチ。
携帯食やウェアなど必要な物をすぐに取り出すことができます。
オプションのネオプレン製インナーカバー（￥3,100）の装着可能。

キーパー社製スライド式のフットブレイス
は約2ｃｍ間隔でペダル位置を前後に調節可能。
フットマットは、かかとの衝撃をやわらげると同時に、かかと部の船体布を保護します。
クッション材は8ｍｍのウレタ
ンマットが4枚内蔵されており、足の大きさに合わせて厚みを調節することができます。

収納ザック（310を除くAL-1・2用）
上部から下部まで広くファスナーで開閉でき、ウェアなども同時に収納できる容量があります。ショルダー・ウエ
ストハーネスを装備し、体に合わせてフィッティングできます。前面にファスナー付ポケット、両サイドにはパド
ルポケットを備えています。

Alpina-2 430

430 Fishing460

ゆとりのある1人艇としても使用可能なモデル
全長4.3mと小型で14kgという軽さを実現した2人艇です。従来の2人艇にはない軽快な回転性があり、最大幅を75cm確保していますので安定性にも優れています。大人2人の乗艇に限らず、ゆとりのある1人艇としても使用可能なモデルです。当社の2人艇ファルトボートでは最もコンパクトに収納できます。乗り降りが楽になるオプションのハーフリブも好評です。

¥190,000¥210,000

Length : 4 . 3 m Beam : 7 5 c m Weight : 1 4 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 4 c m■仕様変更
・ハーフリブ プラス￥1,600・2重管キール プラス￥8,400

アルピナ2・430をベースに釣りに必要なパーツを装着したスペシャルモデル
フィッシングモデル

オープンコックピットをもつアルピナ2・430をベースに、スコッティ社のロッドホルダー、タックルボックスや小物を置けるセンターデッキ、パドルホルダーと釣りに便利な装備を施した特別モデルです。これらのパーツはすべて取り付け、取り外しが容易にできます。フィッシングモデルのパーツは単品でも販売しています。

¥250,000

Length : 4 . 3 m Beam : 7 5 c m Weight : 1 6 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 4 c m■仕様変更
・ハーフリブ プラス￥1,600・2重管キール プラス￥8,400※ハーフリブはオプション

フィッシングモデル標準装備※（）内はパーツ単体価格

ロッドホルダーバウ側¥8,500

ロッドの差し込み部は垂直から下方に約160度角度調整
でき、水平方向にも360度回転させることができます。D
リングにベルトを通して固定します。
ロッドホルダーにはプ
ラスチック製のベースがあり、ぐらつきやズレを抑えます。

センターデッキ
上部は簡易テーブルの機能があり、下部にはタックルケースを入れるポケットがあります。装着はファスナーとバックルのみと簡単で、バックルをはずすと中央で分離させることができます。
スターン側のシートからちょうど手が届く位置に付きます。
※ハーフリブはオプション

ロッドホルダースターン側
埋め込み式のマウントにロッドホルダーを差し込み固定します。マウントは左右にありますので、使用状況に応じてロッドホルダーの位置を変えることができます。

パドルフック¥2,600（1セット）

ロッドホルダー（クロスバータイプ）¥12,500 ※このパーツのみオプションです。

コーミングとデッキの間にマジックテープで装着。
シンプルですが機能的な装備です（2セット付属）。

AL-310・430・460のコックピット内上部にロッドホルダーを装着することができます。装着はバー左右にあるチャンネルを
船体のパイプフレームにはめ込むだけです。
※クロスバーのみは¥3,100

強度剛性をさらに高めた本格的なエクスペディションにも使用可能な2人艇。
キール部に2重管を採用。
ロアーストリンガーを標準装備し、4.6mの全長で19kgという軽さを実現しました。アルミフレームの強
度面での弱さを克服し、軽量なアルミの特徴を最大限に生かした本格的なツーリングにも使用可能なモデルです。高い安定性と直進性があり、
アルピナシリーズでは最大の積載容量を備えています。
アルピナ430と同様、1人乗艇での使用も可能です。

¥250,000

Length : 4 . 6 m Beam : 7 5 c m Weight : 1 9 . 0 k g
Packing Size : 1 0 0 × 3 7 × 3 5 c m

ハーフリブ仕様はプラス￥1,600

460 本体仕様
フレーム

fram e m a t e r i a l s
2重管キール

ロアーストリンガー

キール部はパイプを2重にして、船体の剛性を高めています。

A L - 1・2

color chart
ホワイト
（STD）
（EX・数量限定）

キールとチャインパイプの間に縦通する補助フレームです。 2重管キールと組み合わせることで、船体の強度剛性をさらに高めるパーツです。

デッキ部

オーダーカラー例（本体価格の5％UP

全33色）

ソフトアイボリーレモン

モカブラウン

コーラルピンク

パールシルバーサンフラワー

ブライトブルーライム

ブルーグリーン

ミント

STDとEXの違い
STDとEXは船体のボトム（船体下部）生地が異なります。EXは表面に硬度が高い0.15ｍｍのフィルムを追加して対磨耗性を高め、さらに防弾チョッキにも使用されるアラミド繊維を縦横とも10本に1本の割合で編み込み、引き裂き強度を高めています。これらの加工は生地が広範囲に裂けることを防ぎ、耐久性をより向上させています（STDにはこれらの加工が施されていません）。
※ボトムカラーはSTDがホワイトのみ、EXはチャコールグレーとホワイト（数量限定）となります。

AL-1・2 本体仕様

standard specification

標準装備

取扱説明書

アルピナシリーズ

組み立てDVD

リペアキット（補修布、接着剤）

オプション option

1 浮力体【S】￥2,300【L】￥2,700

2 ノーズガード【1 個】￥1,600【2 個セット】￥2,600※ 430・2 人乗艇時は前側挿入不可。

※ 450 の前は標準装備。
カラーオーダーは 5% アップ。

3 ハーフリブフレーム￥7,000

4 ロアストリンガー￥10,500※ハーフリブ仕様での本体オーダーの場合は￥1,600UPとなります。

船体の剛性を高める補助フレーム。ボトムの断面に張りがでることで回転性も向上します。
※ 460 標準装備

【310 用】￥2,700

5 フットブレイス

6 フットブレイス【バータイプ】【キーパー社製】￥3,600￥9,500

4 本のベルトで前後上下の調節が可能です。
※ 400 標準装備
※ 430・2 人乗艇時は前側使用不可。

ペダルが前後スライド式のため微調整が容易です。430 の前側には取付不可。
※ 450 標準装備

9 2 重管キール￥8,400

10 パドルフック￥2,600（1 セット）430 を 2 重管キール仕様で本体オーダーの場合。
※ 450・460 標準装備

コーミングとデッキの間にベルクロで装着します。シンプ
ルですが機能的なパーツです。
※４３０フィッシング標準装備※ 1 個 ¥1,600

かかとの衝撃の緩和とかかと部の船体布を保護。内蔵のウレタンマット 4 枚を増減で厚みの調節が可能。
※ 450 標準装備

12 溶着処理￥26,000【S】400【L】450スプレースカートと併用する
ことで、水や砂の浸入を防ぎます。

15 コックピットカバー￥5,500■ラージサイズ【310、2 人艇 1 人乗艇用】￥19,000【2 人艇 2 人乗艇用】￥24,000■ラージサイズ【310、2 人艇 1 人乗艇用】￥14,000【2 人艇 2 人乗艇用】￥16,000※ 310 と 2 人艇はスカートカ
バーが必要です。

1
浮力体：オプション
2

船体布の保護とクッション性を高めます。左右 2 つ折のマット 3 枚をベルクロでリブフ
レームに固定します。

11 シーソック￥16,000

14 コーミングカバー【310 用】￥10,500【2 人艇 1 人乗艇用】￥10,500【2 人艇 2 人乗艇用】￥13,000

オプション適合表機種

8 フロアマットセット￥12,600

13 スカートセット【310 用】￥16,000【2 人艇 1 人乗艇用】￥16,000【2 人艇 2 人乗艇用】￥21,000※ 2 人乗艇用のラージサイズは後のみ

タイプ

7 フットマット￥3,600

16 ラダー【1-450 用】￥52,000【S】310・400・430・460【L】450・ラージサイズ【2 人艇用】￥63,000※ 450 への取付は別途ワイヤー加工費￥1,000 が必要。
※ 2 人艇はフットブレイス込
みの価格（ワイヤー取付加工済）。

※ 2 人乗艇用のラージサイズは後のみ

：標準装備

：設定なし

3

4
5
6
7
8
9
10
11
ロア
フットブレイス フットブレイス フットマット フロアマット 2重管キール パドルフック シーソック
ノーズガード ハーフリブ ストリンガー
バータイプ
キーパー
セット

12
溶着処理

13
スカート
セット

14
15
コーミング コックピット
カバー
カバー

16
ラダー

310
310用×2
400
S×2
450
S×2
前
後
450SE
S×2
前
後
430
※1
※2
2人艇 430フィッシング
※1
460
S×2
※1 1人乗艇（センター、後席）ではL×2、2人乗艇（前後）では後部L×1となります。
※2 2人乗艇時の前側は取付不可。センターと後席での使用が可能です。
1人艇

アルピナシリーズ

供給部品

収納ザック
￥21,000
サイズ 100 × 40 × 35（㎝）【310 専用】￥18,000

リペアキット ￥2,600 補修布（デッキ・ボトム各 3 枚）と接着剤
スプレースカート￥7,300【310 を除く全機種】【S】310・400・2 人艇用【L】450・ラージサイズ用【310 専用】￥8,500￥9,000【補助シート】

サイズ 75 × 40 × 30（㎝）

チャンネル
￥320

シート

デッキラインセット￥2,600
デッキ外周のセーフティライ
ンとデッキ前後の荷物固定用のゴムロープそれぞれにフックが付属。

￥7,500

チャンネル用ネジ￥60

チャンネル・ネジセット￥380

パイプとの接合部が簡単にはずれる場合は要交換。予備にもどうぞ。

10

Color Order System
フジタカヌーでは独自のカラーオーダーシステムを展開しています。
デッキは標準4色とオーダーカラー 33色の組み合わせでオリジナルの艇を仕上げることが可能です。

カラーオーダー

1色から複数色を使用して、ご希望のデッキカラーで艇を仕上げることができます。1色のカラーオーダーの場合は本体価格の5％アップ。さらにオーダーカラーの別色を追加する場合は1色ごとに5％が加算されます。
※デッキ裁断の型紙に沿うことが前提となります。詳しくは弊社までお問い合わせください。

AL-2-430【メインカラー】
パールシルバー【センターライン】
ブラックオリーブ

AL-2-430

ライトコッカトー

オーダーカラー 1色。本体価格の5％アップ※ロアストリンガーとハーフリブはオプション

オーダーカラー 2色10％
バウ側センターライン5%
合計本体価格の15%アップ※バウ側のセンターラインはデザインオーダーとなります。
※ロアストリンガーとハーフリブはオプション

AL-2-460

インディゴ

オーダーカラー 1色。本体価格の5％アップ※ハーフリブはオプション

デザインオーダー

デッキ裁断の型紙外のカッティング（デザイン）の場合は、1つのカットにつき5％アップとなります。
平面図で色の境目を斜めにすることは可能ですが、複雑なデザインの場合は製作不可の場合もあります。詳しくは弊社までお問い合わせください。

AL-2-430【メインカラー】
ブルー（標準色）
ホワイト
レッド（標準色）

AL-1-450

レモン&オレンジ

オーダーカラー 2色で10％、型紙外の裁断2ラインで10％
合計本体価格の20％アップ ※オーダーカラーのノーズガードはオプション

標準色2色5％
オーダーカラー 1色5％
型紙外の裁断2ラインで10％
合計本体価格の20％アップ※ロアストリンガーとハーフリブはオプション

AL-2-430
イエロー &ライトグリーン&ブルー
標準3色で5％、型紙外の裁断2ラインで10％
合計本体価格の15％アップ

11※ロゴマーク印刷とハーフリブはオプション

Color Sample

Custum Order

オーダーカラー 色見本

アイボリー
T-1831Fオレンジ
T-1835F

コーラルピンク
T-1823F

ミルクホワイトT-1850F

レモン
T-1832F

バーミリオン
T-1826F

ペールピンク
T-1817F

モカブラウン
T-1862F

イエロー
T-1834F

レッド
T-1891Fピンク
T-1886F

カプチーノ
T-1861F

カフィー
T-1807F

レンガ
T-1805F

サンフラワー
T-1854F

ライトコッカトー
T-1815F

クレイ
T-1808F

ライトグリーン
T-1880F

ブライトブルー
T-1828F

ホワイト
T-1851Fライム
T-1873F

ブルーグリーン
T-1874Fブルー
T-1893F

シェルホワイト
T-1895F

リーフグリーン
T-1875F

ミント
T-1876F

パールシルバー
T-1853F

シルバーグレー
T-1894F

グリーン
T-1892F

インディゴ
T-1884F

ハンターグリーン
T-1877F

ブラックオリーブ
T-1829F

ハイテックブラック
T-1824F

ソフトアイボリー
T-1837F

スイートピンク
T-1887F※オーダーカラーの色数は廃盤色や新色の追加などで変動する場合があります。
最新の色見本は http://izumi-cosmo.co.jp/canvas/pdf/017_cooltentsoft.pdf をご覧ください。
検索 ：「東レ クールテントソフト」（T-1800Fの色見本をご覧ください。）
ノウコン
T-1820F

フォレストグリーン
T-1878F

ライトグリーン（T-1880F・標準色）は東レの色見本ではブルーサファイヤと記載されていますが弊社ではライトグリーンとしています。
カラーサンプルは印刷の都合により、実際とイメージが異なる場合があります。
また、ホームページ上でもディスプレイの設定によりイメージが異なる場合があります。
各色の実際のイメージは、販売代理店や弊社にて生地見本をご確認ください。

カスタムオーダー
ご要望やご使用状況に応じて、各種
カスタマイズも承ります。ロゴマーク
印刷やDリング追加の他、以下の仕様や用品の製作が可能です。デッキ・ボトム色と同色のノーズガード（ファルトボート）。ハッチの追加・削除。船体布の補強（デッキ：センターライン
ボトム：キール、リブフレーム下など）。
※ハッチと補強は新艇オーダー時のみの対応となります。機種により、フレームや船体布の構造上、カスタマ
イズできないこともありますが、カス
タムの具体的なご希望がございました
ら、まずはご相談ください。

ロゴマーク
シルクスクリーン印刷

1 ヶ所¥1,000

フジタカヌーのロゴマークを任意の位置にシルクスク
リーンで印刷することができます（インクは白と黒のみ）。ロゴマークの大きさ・デザインにつきましては
ご相談ください。
オリジナルデザインのロゴマーク印刷も可能ですが、別途制作費と製版代が必要となります。

Dリング追加1 ヶ所¥500

デッキ外周や2人艇のコーミングカバーなどにDリングを追加できます。Dリングを装着するためのベルトは標準仕様より丈夫なタイプを使用しますので、耐久性も向上します。写真の450はゴムロープを通すデッキループをすべてDリングに変更。さらに前後両端各2 ヶ所にもDリングを追加しています。

12高速性・直進性・安定性・操作性とトータルバランスに優れ、数ある F . R . P . カヤックの中でも一番漕ぎやすいと評判の艇です。 その秘密はキールに反りを持たせたことで、 直進性を保ちながら舵が利きやすいばかりでなく抵抗が最も少ない造形になっています。 そして船尾のフィンは単に直進性を保つだけではなく、船底の水の流れを最後まで効率的に導き無駄な抵抗を発生させない機能があります。

L ength : 4 . 0 m

Beam : 6 2 c m

Weight : 1 3 . 0 k g

L ength : 4 . 0 m

Beam : 6 2 c m

Weight : 1 6 . 0 k g

L ength : 4 . 0 m

Beam : 6 2 c m

Weight : 1 8 . 0 k g¥180,000¥230,000

分割寸法…バウ側:2.48m

スターン側:1.63m¥270,000

座席後部で２分割できます。
２本のボルトで簡単に結合できます。

Length : 4 . 4 m

Beam : 6 2 c m

Weight : 1 8 . 0 k g¥240,000¥280,000

カラーリングはデッキ部５色・ボトム部１色の組み合わせで５パターン。
※ボトム部をデッキカラーと同色にすることもできます。

オプション option
浮力体【L】￥2,700

スプレースカート【S】￥7,300

13

スケグ¥6,500

デッキラインセット￥8,500直進性を保ち、船底の水の流れを効率的に導きます。

デッキ外周のセーフティライ
ンとデッキ前後の荷物固定用のゴムロープ、パドル固定用のクリートも付属します。
※金具、加工費を含む。

※デッキラインの装着が前提となります。
※オーダーカラーは 5% アップ

コックピットカバー

ノーズガード【2 個セット】￥2,600【S】￥5,500【S】￥16,000

シーソック

シートセット￥16,000

カートップでの走行時に空気抵抗を軽減し、水の浸入や浮力体などパーツの落下を防ぎます。

船体内部への水や砂の浸入を最小限にします。海や湖では特に効果的なアイテム。

背もたれに曲面成 型の FRP
芯板、座面にはポリエチレン
30 倍発砲クッションを内蔵。
背もたれ角度調節用のクリートも付属します。
取付は別途加工費¥2,000 が必要です。

ファイバーグラスパドル
2分割

グラス製のブレードとシャフトで重量は約 900g と軽量。ブレードはツーリングに最適な面積・形状で適度なキャッチとしなりがあり、長時間のパドリングでも疲れにくい仕様です。
フェザーアングルは左利きの方にも対応しています。

¥17,500

全長:2.2m 2.3m
重量:約900g
角 度 : 60・0・60度
材 質 / カ ラ ー : （ ブレード ）グ ラスファイバ ー /レッド ・ グリーン ・ イエロー（ シャフト ）グ ラスファイバ ー / ブ ラック

カーボングラスパドル
2分割
4分割¥21,000¥22,500

グラスカーボン製のブレードとグラスシャフトで 2 分割モデルの重量は約 850g とさらに軽量（4 分割は
約 970g）。ファイバーグラスパドルと同様、ブレードはツーリングに最適な面積と形状でファイバーグラ
スパドルより耐久性があります。ブレードカラーはつや消し調のブラック。フェザーアングルは左利きの方にも対応しています。4 分割モデルは PE・AL シリーズ全モデルのファルトザック内に収納可能です。

■2分割
全長:2.2m 2.3m
重量:約850g
角 度 : 60・0・60度
材 質 / カ ラ ー : （ ブレード ）カー ボン グ ラス / ブ ラック（ シャフト ）グ ラスファイバ ー / ブ ラック

デイツアーパドル
グラス2分割 ¥ 1 1 , 0 0 0
アルミ2分割 ¥ 9 , 0 0 0
アルミ1ピース ¥ 7 , 0 0 0
全 長：2 分 割：2 . 2 m・2 . 3 m 1 ピ ー ス：2 . 1 m・2 . 2 m
ブ レ ー ド 材 質：グ ラ ス / P P 角 度：60・0・60度
重 量：1,100g（グラス）、1,200g（アルミ2分割）、
1,300g（アルミ1ピース）■4分割
全長:2.2m
重量:約970g
角 度 : 60・0・60度
材 質 / カ ラ ー : （ ブレード ）カー ボン グ ラス / ブ ラック （ シャフト ）グ ラスファイバ ー / ブ ラック

イージーツアラー
グラスシャフト2分割 ￥11,000
アルミシャフト2分割 ￥7,500
アルミシャフト4分割 ￥11,500

ブレードカラー:ブラック
ブレードカラー:イエロー
ブレードカラー:イエロー

全 長 : 2.2・2.3m ※4分割は2.3mのみ 角 度 : 60・0・60度
重 量 : グラスシャフト992g（2.2m） アルミシャフト1,130g（2分割・2.2m） 1,200ｇ（4分割・2.3ｍ）

ポリプロピレン製ブレードのエントリー向けパドル。
グラスシャフトは耐久性が高く、アルミシャフトはコストパフォーマンスに優れています。
4 分割モデルは PE・AL シリーズ全モデルの収納ザック内に収納可能です。

¥9,500¥5,000¥10,500
着心地が良く、保温性が高いエアレックスを採用。クイックリ
リースハーネス ･ Ｄリング（Frポケット）ナイフホルダー用パッチ ･ 大型ポケットを装備。

コンプIII

エアレックスを採用。軽量でコン
パクトにパッキングできるモデルです。フロントポケットにDリングを内 蔵 。ジュニアは股ひもを装備し安全性を高めています。

丸穴に頭を通して１本のベルトで締める幼児用タイプです。水面で常に頭が上を向くデザインで、
小さなお子さんでも簡単に装着できます。

リップタイド¥6,900¥12,800

体にしっかりフィットするフォームカッティングはパドリング
時の動きやすさと快適性をもたらします。マチ付きのポケットにはキーフックが付属。

3次元カットのフォーム材と１ヶ所で2点を締めるサイドアジャスター機能でフィット感が抜群です。胸部にリフレクターを装備、前面右側のポケットは、ジッパーにより容量を増やすことができ、大型のデジカメ等も入ります。

サイズ：S/M、L/XL
カラー：マンゴ、レッド、ブルー
浮 力：7.5kg

サイズ：S/M、 L/XL
カラー：マンゴ、スレート
浮 力：7.5kg

パドルケース¥9,500¥2,800

2分割パドルを1セット分収納可能。ケース底にはウレタンパットが入り、ブレードのチッ
プを守ります。ファスナー付きポケットの中にすべて収納できるポケッタブル仕様。

カラー：ブラックサイズ：1600ｍｍ×250ｍｍ

艇内にたまった水を排出するポンプです。
浮力体付き。

¥6,000¥2,300¥2,700¥3,10014

カヌースクール

詳細はhttp://www.fujitacanoe.com/sch.htm
検索【フジタカヌー カヌースクール】

でご確認ください。

ゲレンデは流れのおだやかな木津川中流域。経験豊かなインストラクターが丁寧に分かりやすく
カヌーの基本をお伝えします。初めてカヌーに乗る方でも安心してご参加いただける内容です。

お手軽体験エントリーコース

大満足の1dayツーリングコース

手軽にカヌーを始めたい方向け。
漕ぎ方の基本を陸上で練習してから、流れのおだやかな水域でカヌーを操作する90分のコース。
料金

本格的なツーリングを楽しむことができるスペシャルコース。
午前は基本操作の練習、午後からは約6ｋｍをツーリングします。
料金

大人￥10,000
子供￥7,000（小学生以下）※カヌー1式のレンタル料、傷害保険料
昼食、温泉入浴料込み。

大人￥3,000
子供￥2,000（小学生以下）

開催時期※カヌー1式のレンタル料、傷害保険料込み。

3月春分の日から
11月末までの土・日・祝日

プログラム
10：00 笠置カヌー広場集合、受付
10：30 スクール開始
12：00 昼食
13：30 ツーリング開始
15：30 終了
定員 20名開催時期 3月春分の日から11月末までの土・日・祝日
プログラム
10：00 笠置カヌー広場集合、受付
10：30 スクール開始
12：00 終了
定員 20名カヌースクール集合場所

ご予約とお申し込み
１．電話・FAX・メールにて受講希望日の空き状況をご確認の上ご予約ください。
２．
スクール代金を下記金融機関のどちらかにお振込みください。
口座名：有限会社フジタカヌー
三菱東京UFJ銀行 八戸ノ里支店（236）
普通口座3986722
郵便局 記号14110 番号98024831
お車

大阪・奈良・京都方面より 木津から国道163号線を東へ約30分。
名古屋・三重方面より 伊賀市より国道163号線を西へ約30分。
電車 JR大阪駅、JR京都駅から約1時間30分。JR名古屋駅から約2時間。
笠置駅から集合場所まで徒歩10分です。

カヌーツアー

ツアー予定は※カヌースクールは天候等により内容を変更する場合があります。
あらかじめご了承ください。
※キャンセルの場合は3日前よりキャンセル料が発生します。
例：日曜日開催の場合、木・金・土曜日は30％、当日は50％。
※平日や期間外のスクールをご希望の場合はご相談ください。

http://www.fujitacanoe.com/tu15.htm
検索【フジタカヌー 2015ツアー】

でご確認ください。

カヌースクール受講後は日本各地の川、海、湖でツーリングしましょう！
カヌーツアーは日帰り、キャンプ、民宿泊。初めてのゲレンデでもプロのガイドが安全にご案内します。キャンプツアーでは常時複数のスタッフが同行しますので、キャンプに不慣れな方も安心してご参加ください。

製造・販売 有限会社フジタカヌー〒619-1303 京都府相楽郡笠置町佐田45
TEL：0743-95-2507 FAX：0743-95-2962
メール：info@fujitacanoe.com HPアドレス：http://www.fujitacanoe.com/

スクール・ツアー・製品等の最新情報は公式ブログ http://fujitacanoe.com/blog/ でもご紹介しています。
・表示価格はすべて消費税別です。 ・価格、仕様等は予告なしに変更する場合があります。 ・印刷の都合によりカタログの色は現品と異なる場合があります。

発行日

2015年3月1日