証券コード：9179

株主 通信
第

52 期 2017年4月1日▶

2017年9月30日

GAIA

株主の皆様へ
株主の皆様には、平素より格別のご高配を賜り厚くお礼申しあげます。

かな改善がみられましたが、本格的な改善にはいたらず、
引き続き厳しい経営環境となりました。

第52期第2四半期の営業概況ならびに事業内容をご理解いただくために、株主通信をお届けいたします。

こうした情勢下、当社の第2四半期連結累計期間は、近海部門の前年同期比での市況の改善や内航部門の堅調

当第2四半期連結累計期間（2017年4月1日から2017

な荷動きなどにより、売上高は200億14百万円となり前年9月30日まで）におけるわが国経済は、企業収益や雇年同期に比べて11.2％の増収となりました。営業利益は用情勢に改善がみられるなど、緩やかな回復基調が続き13億円となり前年同期に比べて90.4％の増益、経常利益

ましたが、海外経済の不確実性による影響から、先行きは13億23百万円となり126.2％の増益となりました。

不透明な状況が継続しました。

また、株式会社オフショア・オペレーションの株式の海運業界を取り巻く環境は、中国の景気に持ち直しの過半数を取得したことにより、負ののれん発生益4億89

動きがみられることなどから、外航海運の市況には緩や百万円を特別利益に計上いたしました。加えて近海部門の船隊規模の適正化の一環として定期用船契約の期限前解約を実施し、特別損失として用船契約解約金6億61百万円を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は8億95百万円となり前年同期比781.8％の増益となりました。
今後とも株主の皆様におかれましては、引き続き変わりないご支援を賜りますようよろしくお願い申しあげます。

CONTENTS

代表取締役会長

石井繁礼
1代表取締役社長

赤沼宏

株主の皆様へ ............................................ 1
財務ハイライト............................................ 2
部門別営業概況 ......................................... 3
船舶紹介 ................................................... 4
特集：フェリー航路45周年 ....................... 5トピックス................................................ 7連結財務諸表 ............................................ 9
会社概要・株式の状況 ............................. 10
株主メモ ............................................ 裏表紙

財務ハイライト
当第2四半期の業績結果

通期の業績予想

連結業績

連結業績

売上高
200億14百万円（前期比＋ 11.2％）
営業利益
13億00百万円（前期比＋ 90.4％）
経常利益
13億23百万円（前期比＋126.2％）
親会社株主に帰属する8億95百万円（前期比＋781.8％）
四半期純利益連結財務状況
総資産
純資産

435億62百万円
253億18百万円
31億71百万円△2億60百万円△8億19百万円▶売 上 高30,000

単位：百万円
通期42,49837,491

22,64523,47822,20017,996

通期予想
40,50020,01415,00002014.32015.32016.3▶ 経常利益3,000

2017.3

通期

1,000

5

13

5

7

8

6

4
4
2017.3▶ 営業利益

5

1,460

1,355

3,295

第2四半期

通期予想
2,200

1,995

2,000

1,487

1,261

1,000

0

1,412

803

2014.32015.32016.32017.3▶ 親会社株主に帰属する当期純利益
第2四半期

500

2018.3
単位：百万円

通期

960

841

895

771
530

1,300

682

1,323

585

単位：百万円

通期

2,361

1,000

805

5

5

通期予想
2,200

2,439

1,248

10

10

1,500

1,991

2,000

2018.3
単位：百万円

3,178

第2四半期

9
4

50

15

3,000

45,946通期

2014.32015.32016.32018.3※当社は、2017年10月1日付で普通株式10株につき1株の割合で株式併合を実施しております。2018年3月期（予定）の1株当たり期末配当金につきましては、当該株式併合の影響を考慮し、年間配当金合計は「―」として記載しております。

1株当たり5円

45,633― 単位：円
第2四半期

0

中間（第2四半期末）配当金

45,000（中間（第2四半期末）を予定
1株当たり―円
5円・期末50円）
50

営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー

第2四半期

年間配当金
55

連結キャッシュ・フロー

60,000

売上高
405.0億円
営業利益22.0億円
経常利益22.0億円
親会社株主に帰属する当期純利益
10.0億円
（下期の想定円ドル為替レート 1ドル＝110円）

511

通期予想
1,000

592

507

101

0

2014.32015.32016.32017.32018.302014.32015.32016.32017.32018.32

部門別営業概況

近海部
門

売上高

億

百万円

56 14

■

■

■

■

■

28.0%
内航

部
門

139 00

百万円

■

■

■

■

69.5%

OSV 部
門

売上高

億

百万円

3

定期船輸送

北海道航路では、前年同期に比べ天候に恵まれ、農産物の出荷が概ね順調に推移したことなどから輸送量は前年同期を上回りました。九州航路では、昨年10月の清水―大分航路の開設による船腹量の増加に伴って輸送量は増加しました。
■

部門別構成比（％）

不定期船輸送小型貨物船の市況は低迷したものの、石灰石専用船および石炭専用船では安定した輸送量を確保しました。

■

4 97

バルク輸送

セメント輸送や北米積の穀物輸送は前年同期を下回る輸送量となりましたが、日本向け石炭の輸送量は前年同期並みの輸送量となりました。
同部門では、前年同期に比べて市況が改善したことなどから売上高は56億14百万円となり、前年同期に比べて3.8％の増収となりました。営業損失は
前年同期9億22百万円から当四半期は5億78百万円に改善いたしました。

売上高

億

木材輸送

バイオマス燃料のPKS（ヤシ殻）の輸送量が大幅に増加し、また、輸入合板においては、日本への輸入量が減少するなか、前年同期を上回る輸送量となりました。
■

部門別構成比（％）

鋼材・雑貨輸送

鉄鋼メーカーの国内向け鋼材出荷が好調であった反面、輸出鋼材の出荷が減
少し、輸送量は前年同期を下回りました。

フェリー輸送トラックドライバーの休息時間の確保の厳格化により、引き続き当社航路の利用が進みトラック輸送量は前年同期に比べて増加しました。また、乗用車の利用は減少したものの、旅客においては前年同期を上回る利用者数となりました。
同部門では、堅調な荷動きが続いたことにより売上高は139億円となり前年同期に比べて10.4 ％の増収となりました。営業利益は18億24百万円の利益となり前年同期比13.7％の増益となりました。

オフショア支援船事業の充実を図るため、2017年4月に株式会社オフショア・オペ
レーションの株式の過半数を取得し、同社ならびに同社と均等出資で設立した株式
会社オフショア・ジャパンを当期より連結子会社といたしました。メタンハイドレー
ト海洋産出試験支援やCCS（二酸化炭素の回収・海底貯留）の海域調査支援等を実施し、同部門の売上高は4億97百万円となり、営業利益は54百万円となりました。

船舶紹介

近 海 部門鋼材・雑貨輸送
日本から東南アジア向けに鋼材、機械、プラント部材を輸送しています。

木材輸送

計

26隻

マレーシア、インドネシアから日本向けに合板や製材、マレーシアから日本向けに繊維版用チップを輸送しています。バイオマス燃料とし、ベトナて、マレーシア、インドネシアから日本向けにPKS（ヤシ殻）ムから日本向けにウッドペレットを輸送しています。

HELIOS

バルク輸送
ロシア、中国、インドネシアから日本向けに石炭、北米から日本向けに穀物、フィリピンから日本向けにドロマイト、タイからフィリピン向
けに石膏、日本から韓国向けにスラグ、日本からシンガポール向けにセメントを輸送しています。

内 航 部門10隻
9隻
4隻
OSV 部門5隻

LAUREL ACE

不定期船輸送鉄鋼副原料やセメント原料となる石灰石、電力（火力発電）用石炭のほか、石膏、国産材、木材チップなど多様な物資を日本各地に輸送して
います。

美津川丸

定期船輸送
貨物を積載したトレーラーやトラック、建設機械等の無人航送を行う「RORO船」定期航路を関東―北海道間、関東・中部―九州間で運航、様々な品物を輸送しています。来春3月より清水―大分航路の毎日運航開始予定。

北王丸

フェリー輸送八戸と苫小牧の間を１日４往復運航し、本州と北海道を最短ルートで結ぶ重要基幹航路として、宅配貨物や生鮮食料品など人々の暮らしに必要な物資を輸送しています。

シルバープリンセス

オフショア支援船事業
国内最高性能を誇るオフショア支援船「あかつき」を初め合計5隻のオ
フショア支援船が海洋資源調査／探査支援、海洋構造物の曳航／設置等
での海洋開発および海難救助等で活躍しています。

あかつき

4

特集：フェリー航路45周年「シルバーフェリー」は2018年4月25日をもちまして、航路開設45周年を迎えます。
これも偏に株主の皆様をはじめとする関係各位のご支援の賜物と、心より御礼申しあげます。
これを機会に「シルバーフェリー」の歴史をご紹介させていただきます。
これからも航路の充実、安全・安心な航海に努めてまいる所存ですので、引き続きのご支援をどうぞよろしくお願いいたします。

苫小牧

TOMAKOMAI

1998（平成10）年3月
三代目「シルバークィーン」就航
航海時間を2時間短縮、7時間となる「シルバークィーン」が初代以来通算10,000航海達成

1992
（平成4）
年4月

八戸

HACHINOHE

当社がシルバーフェリー株式会社
を吸収合併

1973

1989
（平成1）年7月

二代目「フェリーはちのへ」就航
初代「フェリーはちのへ」退役

初代シルバークィーン（3,765トン）

1982（昭和57）年9月「シルバークィーン2」就航
初代「シルバークィーン」退役

シルバークィーン操舵室にて1979（昭和54）年11月3日「フェリーはちのへ」が就航（東日本フェリー株式会社との共有船）

1973（昭和48）年4月25日

1971「シルバークィーン」が八戸―苫小牧航路に就航

1971（昭和46）年11月2日

川崎汽船株式会社（出資比率：52.5％）、楢崎産業株式会社（現・
ナラサキ産業株式会社）（出資比率：22.5％）、八戸港湾運送ほかの出資により資本金2億円でシルバーフェリー株式会社を設立
一般旅客定期航路事業を行うフェリー事業者として八戸―苫小牧航路開設免許が交付される

5

1979

初代フェリーはちのへ進水式

東日本大震災時の
青森臨時ターミナル

2011

2012（平成24）年4月8日「シルバープリンセス」
就航

2011（平成23）年
3月11日
2006（平成18）年
12月1日
東日本フェリー株式会社の八 戸 ―苫小 牧 航 路 撤 退に伴い、当社が航路を継承し
1日4便往復を単独運航に

新造

船

4月26日

「シルバーエイト」就航「べが」退役

二代目「フェリーはちのへ」
退役

宮古―室蘭航路新規開設を正式発表

2018（平成30）年

（予定）

4月25日
八 戸―苫小牧 航 路に新造 船「シルバーティアラ」就航予定「東日 本 大 震 災」によって八戸港が被災したため、八戸―苫小牧航路を休止

6月22日

3月20日～ 7月10日
八戸港被災に伴う代替として、苫小牧港―青森臨時便を運航

2016（平成28）年
3月7日

2013（平成25）年
6月30日

2012

宮古―室蘭航路を新規開設、「シルバークィーン」を改修し宮古発便より就航予定
八戸港初入港の「シルバープリンセス」

シルバーティアラ S I LV E R T I A R A

2018年4月就航を目途に新造フェリーを「シルバークィーン」の後継船として建造中です。
客室区域に取り入れた新しい趣向、仕様をご案内申しあげます。

本船のコンセプト“快適性”と“プライバシー ”を重視、シンプルで使いやすさを

客室の
主な特色

● オーシャンビューを満 喫できる「ビューシート」 ● 赤ちゃん連れの方にやさしい空間作りとして女性専用の「あかちゃんルーム」を新たに設けました。
を新たに設けました。疲れをゆっくりと癒し、リフ
周囲に気兼ねすることなくお過ごしいただけます。
レッシュしていただける特別な空間です。
● 大 海原を望むフリースペースの「プロムナード」 ● 2等寝台は、お一人様でも気軽にご利用できるシングルベッドルーム(個室)とご家族やグループにを設けました。船旅の仲間と楽しいひとときを共最適な2段ベッドを備えた洋室の2種類を設けま有できる憩いの場です。
した。
● 大切なペットとの旅行をお楽しみいただけるよう、心掛けました。

船内は宝石のように凛と輝くティアラをイメージしています。

ペットと一緒に入室できる1等室（定員4名）を設
けました。

6

トピックスTopics1

当社の推進するモーダルシフトが「省エネ大賞」を受賞しました
本年2月15日、当社は一般財団法人日本気象協会、ネスレ日本株式会社と3社共同で行うモーダルシフトを推進するビジネスモデルが評価され、一般財団法人省エネルギーセンターが主催する「平成28年度省エネ大賞（製品・ビジネスモデル部門 ビジネスモデル分野）」で最優秀賞を受賞いたしました。
なお同賞は、省エネルギーセンター
が 主 催、経 済 産 業 省 が 後 援し、1990年から20年以上にわたり、省エネルギー性にすぐれた製品、ビジネスモデル、取り組みを表彰している賞です。

Topics2

当社の推進するモーダルシフトが「物流環境大賞」を受賞しました

当社は一般財団法人日本気象協会、ネスレ日本株式会社と効率的な海運輸送へ転換するモーダルシフトを推進していますが、
このたび、二酸化炭素排出量を削減し、環境負荷軽減に貢献する仕組みを確立したことが評価され、2016年5月12日、一般社
団法人日本物流団体連合会が主催する「第17回物流環境大賞」を受賞しました。
なお当社では、経済運航への取り組みとして、ネスレ日本とともに日本気象協会の提供する内航船向け最適航海計画支援システム『ECoRO（エコロ）』を利用しております。今後も定時運航を保ちつつ、環境負担の軽減、省エネルギー効果が上がるよう努めてまいります。

7

Topics

3

当社フェリー「シルバークィーン」が「紅綬褒章」を受章しました
こう じゅ ほう しょう

当社フェリーである「シルバークィーン」は、2015年7月31日に発生した「さんふらわあ だい
せつ火災事故」で乗組員が一丸となり「さんふらわあ だいせつ」の救助活動を行い、同船の乗員乗客39名を救助いたしました。そして、このことにより、本年4月28日、「2017年度春の褒章」
において、自己の危険を顧みず人命救助に尽力した者（団体）に授与される「紅綬褒章」を受章いたしました。
今回の受章を励みに、当社では今後も安全運航に努め、社会に貢献してまいります。

Topics4

新造RORO船「冨王丸」が就航しました
新造RORO船「冨王丸」は、新型電子制御エンジン採用等で地球環境保護に貢献するべく、時代に求められる最新型省エネ船として内海造船（株）因島工場で建造されました。そして、昨年10月3日常陸那珂港に初入港し、無事就航いたしました。
本船は2013年2月就航の「ほっかいどう丸」、2014年8月就航の「北王丸」に続く最新鋭RORO船シリーズ3隻目となります。
「ほっかいどう丸」、「北王丸」同様、ご愛顧いただけますよう、よろしくお願いいたします。

表 紙 の 船「GAIA」
The Ship on the Cover

船舶
概要

総トン数

13,059t

積貨重量トン数

19,998t

全長139.91m型

24.00m

航海速度13.1ノット

幅

GAIAは19,998重量トンのシングルデッキバルカーで、新来島どっくグループの新高知重工株
式会社で本年5月18日に竣工しました。
現在、本船は石炭等のバルク貨物や鉄鋼製品の輸送に投入しております。
また、今後需要の拡大が予想されるバイオマス発電所向けのPKS（ヤシ殻）や木質ペレット輸送にも対応しており、今後の様々な輸送ニーズに応える船となっております。

8

連結財務諸表
第2四半期連結貸借対照表（要約）（単位：千円）

資産の部

当第2四半期末
2017年9月30日現在

流動資産

15,236,218 12,804,454

固定資産

28,325,853 26,065,644

有形固定資産無形固定資産投資その他の資産

第2四半期連結損益計算書（要約）
当第2四半期
累計期間
自 2017 年 4 月 1 日
至 2017 年 9月30日

前期末2017年3月31日現在

25,523,859 21,764,934
103,044

112,354

2,698,949

4,188,355

資産合計

43,562,072 38,870,099

負債の部

当第2四半期末
2017年9月30日現在

前期末2017年3月31日現在

流動負債

7,965,687

6,127,831

固定負債

10,277,810

9,335,410

負債合計

18,243,498 15,463,241

純資産の部

当第2四半期末
2017年9月30日現在

株主資本23,772,637 22,984,373

売上高
売上原価
売上総利益

2,640,537
1,957,556

1,300,734
88,23265,013
1,323,953
489,536
661,456
1,152,032
393,818△151,477
909,691

682,981
63,713
161,375
585,318
114,678
464,749
235,248
61,56472,354
101,329

非支配株主に帰属する四半期純利益又は非支配株主に帰属する四半期純損失（△）

13,777△275

親会社株主に帰属する四半期純利益

895,913

101,604

営業利益
営業外収益
経常利益
特別利益
特別損失
税金等調整前四半期純利益
法人税、住民税及び事業税
法人税等調整額

資本金2,368,650

2,368,650

資本剰余金

1,248,849

1,248,849

利益剰余金20,183,006 19,394,742

自己株式
その他の包括利益累計額△27,867△27,867

20,014,337 17,996,599
16,730,888 15,356,061
3,283,449
1,982,715

販売費及び一般管理費

営業外費用

前期末
2017年3月31日現在

四半期純利益第2四半期連結キャッシュ・フロー計算書（要約）（単位：千円）
当第2四半期
累計期間
自 2017 年 4 月 1 日
至 2017 年 9月30日

488,378

421,221

その他有価証券評価差額金

318,786

259,871

土地再評価差額金

123,543

123,543

為替換算調整勘定

143,776

136,077

退職給付に係る調整累計額△97,727△98,270

非支配株主持分

1,057,558

1,261

現金及び現金同等物の増減額（△は減少）

純資産合計

25,318,574 23,406,857

現金及び現金同等物の期首残高

負債純資産合計

43,562,072 38,870,099

営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金及び現金同等物に係る換算差額

現金及び現金同等物の四半期末残高

前第2四半期
累計期間
自 2016 年 4 月 1 日
至 2016 年 9月30日

3,171,582
883,431△260,076 △3,084,330△819,585
2,024,546△66,295
9,549
2,101,469 △242,648
5,843,868 5,468,984
7,945,338 5,226,336

記載金額は千円未満の端数を切り捨てて表示しております。

9（単位：千円）前第2四半期
累計期間
自 2016 年 4 月 1 日
至 2016 年 9月30日

会社概要（2017年9月30日現在）
社

名

株式の状況（2017年9月30日現在）
発行済株式の総数 29,525,000株（自己株式166,846株を含む）

川崎近海汽船株式会社

KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA,LTD.

※当社は、2017年10月1日付で普通株式10 株につき1株の割合で株式併合を実施しており、併合後の発行済株式総数は、2,952,500 株となります。

設

立

1966年（昭和41年）5月1日

株 主 数

本

社

東京都千代田区霞が関三丁目2番1号

大 株 主（上位10名）

資

本

金

23億6,865万円

代

表

者

代表取締役社長

3,511名（前期末比 5名増）

株

赤沼

宏

主

当社への出資状況

名

川崎汽船株式会社
東京海上日動火災保険株式会社

従 業 員 数

497名（グループ会社含む）

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社

主な事業内容海上運送事業

三井住友海上火災保険株式会社

海運仲立業

小池

損害保険ジャパン日本興亜株式会社
川崎近海汽船従業員持株会

株式会社栗林商会

貨物運送取扱事業

株式会社ダイトーコーポレーション

海運代理店業
役

（注）＊

員

恒三

北海運輸株式会社

港湾運送事業および倉庫業

株式数
（千株）

持株比率
（％）

14,040
1,104
949
864
598
412
403
350
304
278

47.55%
3.74%
3.21%
2.93%
2.03%
1.40%
1.36%
1.19%
1.03%
0.94%

株式の所有者別状況

代表取締役会長

石井繁礼

代表取締役社長

赤沼

宏

専務取締役

久下

豊

常務取締役

杉本

利文

常務取締役

寅谷

剛

常務取締役

小山

卓三

常務取締役

川﨑

誠司

常務取締役

佐野

秀広

取締役

馬場

信行

3,500

取締役

川戸

淳

3,000

取締役

池田

強

2,500

出来高
（千株）
200

取締役（社外）

陶浪

隆生＊

2,000

160

監査役（常勤）

西浦

廣明

1,500

120

1,000

80

監査役（社外）

鈴木

修一＊

500

40

監査役（社外）倉富正敏

陶浪隆生・鈴木修一は東京証券取引所の規則に定める独立役員として届け出ております。

金融機関
7名
3,694千株
12.51%

金融商品
その他の法人取引業者
47名
16名 117千株 16,617千株
0.40%
56.28%

外国法人等
44名
1,005株3.40%

個人その他
3,397名8,092千株
27.41%

株価及び株式売買高の推移（2017年9月末現在）
株価
（円）
5,000

4,500
4,000

0
2013.42014.42015.42016.402017.4 2017.10※株価および出来高は株式併合の影響を踏まえて換算しています。

10東京都千代田区霞が関三丁目2番1号 （〒100-0013）

TEL:03-3592-5800 FAX:03-3592-5911

株主メモ
■事業年度

毎年 4月1日から翌年3月31日まで■定時株主総会

6月■同上権利行使株主確定日

3月31日■期末配当金受領株主確定日

3月31日（第2四半期末）配当金■中間受領株主確定日

9月30日

■基準日

上記確定日のほか必要があるときは、あらかじめ公告して定めます。

■株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号

三井住友信託銀行株式会社■特別口座の口座管理機関

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号

三井住友信託銀行株式会社■郵送物送付先（電話照会先）〒168-0063 東京都杉並区和泉二丁目8番 4号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話 0120-782-031（フリーダイヤル）■公告方法

電子公告により行います。公告掲載URL（http://www.kawakin.co.jp/ ）ただし、やむを得ない事由により電子公告をすることができない場合は、日本経済新聞に掲載いたします。

■住所変更、単元未満株式の株主様の口座のある証券会社にお申出ください。

買取等のお申出先について

なお、証券会社等に口座がないため特別口座が開設されました株主様は、特別口座の口座管理機関である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

■未払配当金の支払について

株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

■配当金計算書について

配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。確定申告を行う際は、その添付資料としてご使用いただくことができます。確定申告をなされる株主様は大切に保管願います。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴収税額の計算は証券会社にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきましては、お取引の証券会社にご確認をお願いいたします。

当社IRサイトをご活用ください。➡ http://www.kawakin.co.jp/ir/

当社ホームページでは、プレスリリースや決算情報等を掲載しております。ぜひご活用ください。

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