＜対 象 機 種＞

ＺＺＲ / ＧＷＸⅢ / ＳＸ / ＳＲ / ＭＸ / ＭＲ
ＬＸ / ＬＲ / ＦＸ / ＦＲ

取 扱 説 明 書
安 全 に ご 使 用 い た だ く た め に* ご使用前に、本書を最後までよくお読みください。
* お 子 様 が 使 用 さ れ る 場 合 は、保 護 者 の 方 が 本 書 を
よくお読みになり、万全なご指導をお願いします。
* 日頃の点検を怠ると、思わぬ事故の おそれがあります。

はじめに

はじめに

この度は、オーエックス製品をお買い上げいただき、誠にありがとうございます。
この取扱説明書には、お買い上げいただいた製品が十分にその性能 ･ 機能を発揮できる
ように、また、安全にご使用いただけるように、正しい取扱い方法や点検 ･ 整備などについて必要な事柄を記載してあります。車いすの取扱いを十分ご存じの方も、この製品
独自の装備 ･ 取扱いがありますので、必ずご使用前に本書をよくお読みになっていただ
き、正しく、安全で、快適にご使用ください。
また、お子様が使用される場合は、保護者の方と一緒に本書をお読みいただき、保護者の方の万全なご指導をお願いします。
なお、本書は紛失しないように大切に保管してください。

＜ シリアルナンバー表示位置 ＞
アフターサービスについてのご相談に対し、的確な判断・処置をするため、シリアルナンバーを正確にご連絡ください。なお、シリアルナンバーはメインフレーム右側及び保証書に貼られています。
あなたの車いすのシリアルナンバー

S/N:

シリアルナンバーをご記入ください。

＊仕 様変更や各機種共通仕様などにより、図や内容が一部実物と異なる場合がありますのでご了承ください。

－2－

はじめに

＜ 付属品 ＞
付属品は次の通りですので、ご確認ください。

＜対象機種＞ＺＺＲ / ＧＷＸⅢ / ＳＸ / ＳＲ / ＭＸ / ＭＲ
ＬＸ / ＬＲ / ＦＸ / ＦＲ

取 扱 説 明 書
安 全 に ご 使 用 い た だ く た め に* ご使用前に、本書を最後までよくお読みください。
* お 子 様 が 使 用 さ れ る 場 合 は、保 護 者 の 方 が 本 書 を
よくお読みになり、万全なご指導をお願いします。
* 日頃の点検を怠ると、思わぬ事故の おそれがあります。

本書

保証書 / 延長保証登録ハガキ

付属工具※ キ ャ ス タ ー フ ォ ー ク「 ＳＦＲ２ 」
選択時 に 付 属 し ま す 。

・ ボックスレンチ （ １０ - １２㎜ ） １ セット＜ 各部の名称 ＞ ※オプション※アームレストサイドレザー

バックレスト（ ＭＸは標準装備 ）

※グリップ

シート

フレーム

車輪中心
（ ハ ブ・プッシュロッド・
ホイールシャフト ）レッグベルト
ハンドリム

フットレスト

ブレーキ
ホイール

キャスター
－3－

もくじ
はじめに･･･････････････････････････････････････････ 2

インナーレザーの取外し･･････････････････････････････ 37
インナーレザーの取付け･･････････････････････････････ 37
バックレスト高の調整・着脱･･････････････････････････ 38
シートレザーの張り調整（ＦＸ・ＦＲを除く）････････････････ 39
シートレザーの張り調節（ＦＸ・ＦＲ）･････････････････････ 39
レザーの点検････････････････････････････････････････ 39

シリアルナンバー表示位置････････････････････････････ 2
付属品･･････････････････････････････････････････････ 3
各部の名称･･････････････････････････････････････････ 3

安全上のご注意･････････････････････････････････････ 5
総説

車軸位置の調整・点検････････････････････････････････ 40

基本的な操作方法････････････････････････････････････ 12
お手入れについて････････････････････････････････････ 12
保管について････････････････････････････････････････ 12
調整・点検について･･･････････････････････････････････ 12調整可能な箇所･･････････････････････････････････････ 12

キャンバーの有無（エキセントリックカラー）･････････････････ 40
車軸調節穴の変更（エキセントリックカラー）･････････････････ 40
車軸位置の調整（サスペンション）･････････････････････････ 42
サスペンションの点検････････････････････････････････ 42
後座高の調整（エキセントリックカラー）･････････････････････ 43
トー寸法の修正（ キャンバー付きのみ）･ ････････････････････ 44
ホイール取付け間隔の調整････････････････････････････ 45

車いす に 乗 る 前 に
車いすの折りたたみ（ ＦＸ・ＦＲを除く ）･･････････････ 14

キャスターの調整・点検･･････････････････････････････ 47

折りたたむ･･････････････････････････････････････････ 14
開く････････････････････････････････････････････････ 15

前座高の調節････････････････････････････････････････ 47
キャスター角の調整（ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲを除く）･･･････････ 48
トレッドの調整（ＬＲ・ＬＸ・ＦＲ・ＦＸを除く）･･･････････････ 48
ハイトの調整（ＧＷＸⅢ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲを除く）･ ････････ 49
キャンバー角の調整（ＧＷＸⅢ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲを除く ）･ ･･ 49
キャスターの点検（ＧＷＸⅢ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲを除く）･ ････ 49
ハイトの調整（ＧＷＸⅢ）････････････････････････････････ 50
キャンバー角の調整（ＧＷＸⅢ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲ）････････ 50
キャスターの点検（ＧＷＸⅢ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲ）･･････････ 50

ホイールの着脱・点検････････････････････････････････ 16
ホイールの取外し････････････････････････････････････ 16
ホイールの取付け････････････････････････････････････ 16
ホイールの点検･･････････････････････････････････････ 16

ブレーキの種類・操作････････････････････････････････ 17
アジャスタブルブレーキ･･････････････････････････････ 17
ブレーキのかけ方････････････････････････････････････ 17
ブレーキの解除･･････････････････････････････････････ 17

アームレストの調整・点検････････････････････････････ 51

ブレーキの調整・点検････････････････････････････････ 18
ダイヤルアジャストの調整････････････････････････････ 18
アウターノブの調整･･････････････････････････････････ 18
ステー取付け位置の調節･･････････････････････････････ 19
ブレーキの点検･･････････････････････････････････････ 19

バックレスト角度の調整・点検････････････････････････ 20
バックレストの角度調整（ＺＺＲ）･･･････････････････････ 20

乗車・安全な介助････････････････････････････････････ 21
乗車姿勢････････････････････････････････････････････ 21
安全な介助のために･･････････････････････････････････ 21

各部の 調 整・点 検

アームレスト高の調節①･･････････････････････････････ 51
アームレスト高の調節②（ＺＺＲ・ＬＸ・ＬＲ・ＦＸ・ＦＲ）･･････ 51
アームレストの点検･･････････････････････････････････ 51

その他の調整・点検･･････････････････････････････････ 52
ＳＦＲ２の調整･･････････････････････････････････････ 52
ＳＦＲ２の調整範囲･･････････････････････････････････ 52
ゴムダンパーについて････････････････････････････････ 52
レッグベルトの着脱･･････････････････････････････････ 53“ ＬＰＣ ”キャスターホイールのゴム交換････････････････ 53
タイヤの点検････････････････････････････････････････ 54
ホイール回りの点検･･････････････････････････････････ 54
その他の点検････････････････････････････････････････ 54

フットレストの調整・点検････････････････････････････ 24

日常・定期点検･････････････････････････････････････ 55

フットレストの種類･･････････････････････････････････ 24
フットレスト長の調節（スタンダード）･････････････････････ 25
フットレスト長の調節（ハイマウント）･････････････････････ 26
ハイマウントフットレストの調節可能範囲･･････････････ 27
フットプレートの角度調整････････････････････････････ 28
セパレートフットレスト（ ス タ ン ダ ー ド ）の角度修正･･････ 29
セパレートフットレスト（ ハ イ マ ウ ン ト ）の角度修正･･････ 30
フットレストの点検･･････････････････････････････････ 30

日常点検････････････････････････････････････････････ 55
定期点検････････････････････････････････････････････ 55

その他
仕様諸元･･･････････････････････････････････････････ 57
ＺＺＲ･･････････････････････････････････････････････ 58
ＧＷＸⅢ････････････････････････････････････････････ 59
ＳＸ / ＳＲ･･････････････････････････････････････････ 60
ＭＸ / ＭＲ･･････････････････････････････････････････ 61
ＬＸ / ＬＲ･･････････････････････････････････････････ 62
ＦＸ / ＦＲ･･････････････････････････････････････････ 63

バックレスト及びレザー類の調整・点検････････････････ 31
アウターレザーの取外し･･････････････････････････････ 31
アウターレザーの取付け･･････････････････････････････ 31
ヒップレザーの取外し････････････････････････････････ 32
ヒップレザーの取付け････････････････････････････････ 32
サイドレザーの取外し（ＺＺＲ･ＧＷＸⅢ・ＳＸ・ＭＸ・ＬＸ）･････ 33
サイドレザーの取付け（ＺＺＲ･ＧＷＸⅢ・ＳＸ・ＭＸ・ＬＸ）･････ 33
サイドレザーの取外し（ＦＸ）･･･････････････････････････ 34
サイドレザーの取付け（ＦＸ）･･･････････････････････････ 34
サイドガードの取外し（ＺＺＲ・ＧＷＸⅢ）･･････････････････ 35
サイドガードの取付け（ＺＺＲ・ＧＷＸⅢ）･･････････････････ 35
インナーレザーの調整････････････････････････････････ 36

お客様ご相談窓口のご案内･･･････････････････････････ 64－4－

お客様ご相談窓口････････････････････････････････････ 64
アフターサービスの実施･ ････････････････････････････ 64
パンクでお急ぎの場合には･･･････････････････････････ 64

安全上のご確認

安全上のご注意＜ 絵表示について ＞
この取扱説明書では、この製品を安全に正しくお使いいただき、あなたや他の人々への危害や財産への損害を未然に防ぐために、いろいろな絵表示をしています。その表示と意味は、次のとおりです。内容をよく理解してから本文をお読みください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡または重傷を負う可能性が想定される内容を指しています。

この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が損傷を負う可能性が想定される
内容及び物的損害のみの発生が想定される内容を指しています。

この表示は、増し締め箇所を示しています。
定期的に、緩みがないか点検・増し締めをしてください。

この表示は、注油場所を示しています。
定期的（1 か月に 1 度が目安 ）に、注油をしてください。

この表示の示す箇所には、絶対に潤滑油などの油分は塗布してはいけません。
万が一、油分などが付着した場合は、十分に脱脂してください。

－5－安全上のご確認

自操用車いす以外の目的に使用しない。
転倒など事故のおそれがあります。 また、 車いすを損傷させるおそれがあります。
こ の 製 品 は、 自 操 ・ 平 坦 地 専 用 で す。 新 た に 補 助 動 力 装 置 な ど を 取 付 け る と 保 証 の 適 用 は 除 外されますので、 取付けないでください。

壊れたままや異常がある時は使用しない。
転倒など事故のおそれがあります。
故障や異常を見つけた場合には車いすの使用をやめ、 販売店にご相談ください。

改造 ･ 分解しない。
改造すると安全性が低下して、 部品が破損したり、 外れたり、 車いすを損傷させたりし、 転倒など事故のおそれがあります。
改造 ･ 分解は行わず、 整備が必要な時は販売店にご相談ください。

調整作業に不安がある （ 調節方法がわからない ） 時は調整しない。
部品が破損したり、 外れたり、 車いすを損傷させて、 転倒など事故のおそれがあります。
不安な時は販売店にご相談ください。

不十分な調整状態で使用しない。
じょくそう

身体に無理をかけたり、 褥 瘡などになるおそれがあります。
身体の状態に合わせて、 正しい乗車姿勢が保て、 麻痺部位と車いすの固い部分 （ フレームなど ） が接触しないように調整してください。

ホイールの装着後、 固定を確認せずに使用しない。 （ P. 16 ）ホイールが外れて転倒など事故のおそれがあります。
必ず乗る前に点検してください。

乗車時はプッシュロッドには触れない。 （ P. 16 ）ホイールが外れて転倒など事故のおそれがあります。

車軸前後位置及び座面の高さは、 身体の状態に合わせ無理をしない。（ P. 40～43 ）転倒 ･ 転落のおそれがあります。

高温になる場所 （ 炎天下の自動車内、 暖房器具の近くなど ） に置かない。
車いすが加熱され、 火災や火傷のおそれがあります。 また、 パンクなど部品を著しく傷めるおそれがあります。

車いすに巻き込まれやすい服装は避ける。
ホイールやキャスターなどに巻き込まれ、 転倒など事故のおそれがあります。

他の乗り物につかまりながらの移動はしない。
車いすを損傷させたり転倒 ･ 転落などのおそれがあります。

車いすを踏み台にしたり、 車いすの上で立ち上がったりしない。
バランスを崩し転倒 ･ 転落のおそれがあります。

－6－

安全上のご確認

自動車の助手席及び後部座席に車いすを積み込む際は、 確実に固定する。
自動車の運転中に車いすが動き、 運転に支障をきたします。

フットレストに乗ったり、 立ったりしない。
転倒 ・ 転落のおそれがあります。 また、 車いすが損傷します。

掃除する時などに、 タイヤやハンドリムにワックスなどの油分を付けない。
ワックスなどの油分が付くと、 タイヤやハンドリムが滑り、 十分なスピード調整ができなくなり、 衝突
や 転倒など事故のおそれがあります。
ワックスなどの油分が付いた時には、 十分脱脂してください。

雨などでハンドリムが水に濡れた時は、 スピードを出さない。
ハンドリムが滑り、 十分なスピード調整ができなくなり、 衝突や転倒など事故のおそれがあります。
水分が付いた時には、 乾いた布で十分拭き取ってください。

下り坂などではスピードを出さない。
衝突や転倒などの事故をおこしやすく危険です。
ハンドリムとの摩擦によるやけどに注意し、 ハンドリムでスピード調整してください。

急坂などの自操は避ける。
事故のおそれがあります。
介助してもらいましょう。

ブレーキはスピード調整に使用しない。
タイヤがロックし、 転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。 ブレーキは駐停車時専用です。
ハンドリムを使ってスピード調整してください。

悪路 ・ 荒地には入らない。
転 倒 な ど 事 故 の お そ れ が あ り ま す。 ま た、 車 い す を 損 傷 さ せ る お そ れ が あ り ま す。 こ の 製 品 を山岳 ・ 荒地 ・ 砂地 ・ 河原 ・ 水中 ・ 泥地などのオフロードでは使用しないでください。

凹凸の激しいところ （ 踏切、 歩道などの段差や溝 ） は自操を避ける。
キャスターがはさまったり、 車いすを損傷させ、 転倒など事故のおそれがあります。

段差の飛び降りなど、 乱暴 ･ 無理な取扱いをしない。
車いすを損傷させ、 転倒など事故のおそれがあります。

ペットを連れて使用しない。
ペットに車いすごと引きずられ、 転倒など事故のおそれがあります。

滑りやすいところは、 自操を避ける。
降雪時、 凍結路、 工事用の鉄板やぬかるみ、 軌道敷などはスリップしやすく、 転倒など事故のおそれがあります。
介助してもらいましょう。

－7－

安全上のご確認

段差の乗越えは手前でいったん停止してから、 ゆっくりと乗越える。
速度を落とさず段差を乗降すると、 転倒 ・ 転落のおそれがあります。 また、 車いすを損傷させる
おそれがあります。

傘をさして使用しない。
レインコート ・ 帽子などを使用してください。 レインコートは、 ホイールやキャスターに巻込まれる心配のない物をご使用ください。

ブレーキをかけたまま走行しない。
ブレーキを損傷させ、 転倒など事故のおそれがあります。
ブレーキを解除してから走行しましょう。

未使用時の車いすに乳幼児を近づけない。
車いすを倒して下敷きになったり、 ケガのおそれがあります。

運動機能が低下するもの （ アルコールや風邪薬など ） を摂取した時は自操しない。
転倒 ･ 転落など事故のおそれがあります。

ウイリー （ キャスター上げ ） は十分熟練するまで一人でやらない。
転倒のおそれがあります。

ハンドリム以外の回転部 （ タイヤ、 スポークなど ） に手を触れない。
手を巻き込まれるおそれがあります。

バックレストにバッグなどを取付ける場合、 中身を入れすぎない。
後方へ転倒のおそれがあります。

エスカレーターは使用しない。
転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。

点検 ・ 整備をする。
点検 ･ 整備を怠ると、 故障や事故などのおそれがあります。
日常の点検 ・ 整備、 及び 1 か月に１回、 各部の点検 ・ 整備をしてください。

走行開始時、 また走行中は周囲に気を付ける。
子供などが車いすの回転部 ・ 可動部に手などをはさむおそれがあります。

身体の状態に適したクッションを使用して車いすに着座する。
じょくそう褥 瘡になるおそれがあります。

自動車の座席として使用しない。
車いすに移乗したまま、 自動車の座席として車いすを固定して使用すると、 車いすが破損し事故のおそれがあります。
自動車の座席、 またはそれに耐えられる車いすに乗換えてください。

－8－安全上のご確認

移乗時 ・ 停車時 ・ 未使用時は、 ブレーキをかける。
車いすが動き出して落下、 転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。
少しの間の停車 ・ 駐車でも必ず、 ブレーキをかけてください。

道路交通法上車いすは歩行者です。 歩道を通りましょう。

素足で使用しない。
ケガのおそれがあります。
靴下をはき、 底のある履き物をはいて使用してください。

タイヤをにぎって走行しない。
タイヤとサイドレザー、 ブレーキ、 アームレストの間に指をはさむおそれがあります。
手動走行時は、 ハンドリムを使って走行してください。

屋外に放置しない。
気象変化や気温変化により、 車いすが著しく劣化します。
必ず屋内に保管してください。

シートパイプをにぎって車いすを開かない。 （ P. 15 ）
フレームとシートパイプの間に指をはさみ、 ケガのおそれがあります。

サイドレザーと回転部 （ タイヤ、 スポークなど ） を接触させない。
サイドレザーが損傷します。
ク ッ シ ョ ン の 種 類、 サ イ ズ に よ っ て は、 サ イ ド レ ザ ー と 回 転 部 が 接 触 す る お そ れ が あ り ま す の で、接触しないものを使用してください。

貴重品は車いすのポケットに入れない。
紛失 ・ 盗難のおそれがあります。

面ファスナーは確実に貼付ける。
固定力が低下して調整状態が変わります。 また、 Ａ面 （ オス ） が露出していると着衣を傷めるおそれがあります。

面ファスナーに付着した、 ほこり ・ 砂 ・ 糸くずなどは取除く。
固定力が低下して調整状態が変わります。

走行時に回転部 ・ 可動部には触れさせない。
介助者がホイールなどに巻き込まれるおそれがあります。

－9－安全上のご確認＜ 安全に介助されるために ＞

アームレストが確実にボルト固定状態であることを確認する。
介助時にアームレストが抜け、 転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。
介助時には必ずアームレストの固定状態を確認してください。
また、 着脱式アームレスト ・ はね上げ式アームレストの場合は、 アームレストを持って介助しないでください。

持つ位置を指定する。 （ P. 21 ）転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。 また、 介助者がケガをするおそれがあります。

介 助 者 が メ イ ン ホ イ ー ル の 装 着 を 行 っ た と き は、 必 ず プ ッ シ ュ ロ ッ ド が 完 全 に戻っていることを自ら確認する。
ホイールが外れ、 転倒など事故のおそれがあります。
この取扱説明書を読んでいない方が、 ホイールの着脱や車いすの開閉などの介助をする場合は、あなたがその都度説明してください。

－ 10 －

総説

総 説
こ こ で は、基 本 的 な 操 作 方 法 と、 お 手 入 れや保管方法及び調整 ･ 点検について説明しています。

基本的な操作方法
お手入れについて保管について調 整 ･ 点検 に つ い て
調整可能な箇所－ 11 －

総説

基本的な操作方法
・車いすのシート部にクッションを敷き、クッションに着座してください。
・足はフットレストに乗せてください。
・走行する時は、ハンドリムを手動で回転させて走行します。
・停止する時は、ハンドリムの回転を手で止めて停止します。
・移乗する時は、必ずブレーキをかけてください。

お手入れについて・こ まめに清掃することをお勧めします。
こまめに清掃することにより、車いすの異常を早期に発見することにもつながります。
※有 機溶剤を含んだ油汚れ取りは、使用しないでください。
塗装面が、はがれるおそれがあります。

保管について・必ず屋内で保管してください。
・長 期間ご使用にならない場合は、タイヤを接地させないようにして、タイヤの空気を抜いて保管してください。
・再びご使用の際は、点検・整備をしてください。

調整 ・ 点検について
・こ の車いすには、各所に調整機構を備えています。あなたの状態に合わせて各所の調整を行ってください。
・調 整作業上、ホイールを外した方が作業しやすい場合があります。作業に合わせてホイールの脱着を行ってください。
・最適な姿勢で使用できるように、各部の調整を行ってください。
・調整作業に不安がある場合は、ご自分では調整しないで、販売店に依頼してください。
・日常の点検・整備を行ってください。
・1 か月に 1 回を目安にして、定期点検を行ってください。

調整可能な箇所
・この車いすは、次の箇所に調整機構があります。
□
□
□
□

□

ブレーキ：効き具合・前後位置
バックレスト：高さ・角度（ ZZR ）・バックレザーの張り
フットレスト：長さ・角度（ フットプレート ）車軸：ト ー角（ キャンバー付エキセントリックカラー装着車 ）・ホイール取付け間隔・後座
高（ LX, LR, FX, FR, ZZR リアサスペンション装着車 , SX リアサスペンション装着
車 , SR リアサスペンション装着車を除く ）・車軸前後位置（ エキセントリックカラー
装着車 ）キャスター：前座高（ LX, LR, FX, FR を除く ）・トレッド（ LX, LR, FX, FR, を除く ）－ 12 －

車いすに乗る前に車いすに乗る前にこ こ で は、 こ の 車 い す の 基 本 的 な 機 能 に
つ い て 説 明 し て い ま す。 ご 使 用 に な る 前に次の各説明を必ずお読みください。

車いすの折りたたみ （ＦＸ ・ ＦＲを除く）
ホイールの着脱 ・ 点検
ブレーキの種類 ・ 操作ブレーキの調整 ・点検
バックレスト角度の調整 ・点検
乗車 ・ 安全な介助

車いすの折りたたみ（FX・ＦＲを除く）（ P.14 ～ 15 ）

ブレーキの種類・操作（ P.17 ）ブレーキの調整・点検（ P.18 ～ 19 ）バックレスト角度の調整・点検（ P.20 ）ホイールの着脱・点検（ P.16 ）－ 13 －

車いすに乗る前に車いすの折りたたみ（ ＦＸ・ＦＲを除く ）【 図 1- 2 】【 図 1- 3 】【 図 1- 4 】＜ 折りたたむ ＞【 図 1- 1 】
1 ）セ パ レ ー ト フ ッ ト レ ス ト の 場 合 は、左 右 の フ ッ ト レ ス ト を 折 り上げる。
【 図 1- 2 】
2 ）折りたたみベルト中央部を、上に引き上げる。
【 図 1- 3 】
3 ）シートパイプ先端部の左右を合わせて折りたたむ。
【 図 1- 4 】

折 り た た み ベ ル ト で、車いすを持ち上げない。
＊車 い す の 重 さ で 折 り た た み
ベ ル ト が 外 れ、 事 故 の お それがあります。

折りたたみベルト
シートレザー

フレーム

フットレスト（セパレートフットレスト）【図 1- 1】

シートパイプ【図 1- 2】

【図 1- 3】
－ 14 －【図 1- 4】

車いすに乗る前に車いすの折りたたみ（ ＦＸ・ＦＲを除く ）【図 1- 6 】
【図 1- 7】
＜ 開く ＞【図 1- 5】1 ）フレームを持って少し開く。
2 ）片 手でバックレスト（グリップ）またはアームレストを押さえながら、手をはさまないように注意して、もう一方の手でシートパイプを押し広げ、シートパイプが ｢ 受け ｣ に確実にはまるまで広げる。
【図 1- 6】3 ）セ パ レ ー ト フ ッ ト レ ス ト の 場 合 は、左 右 の フ ッ ト レ ス ト を 下 げる。
【図 1- 7】

グリップ
※オプション

折りたたみベルト

バックレスト

アームレスト※オプション（MX は標準装備）

シートレザー

シートパイプをにぎって操作しない。
＊シ ー ト パ イ プ と フ レ ー ム の 間に 手 や 指 を は さ み、 ケ ガ をするおそれがあります。

フレーム

フットレスト（セパレートフットレスト）【図 1- 5】シートパイプ受け【図 1- 6】

【図 1- 7】
－ 15 －

車いすに乗る前にホイールの着脱・点検 （ 「 Ｔ Ｔ - ３ R 」 は別紙取扱説明書を参照してください。）＜ ホイールの取外し ＞【 図 1- 8 】
1 ）ブレーキを「 解除 」する。
（ P.17 ）2 ）ホ イール中心部のプッシュロッドを押しながら、ホイール（ハブ）を手前に引く。

＊乗 車 中 に ホ イ ー ル が 外 れ、
転倒など事故のおそれがあります。

＜ ホイールの取付け ＞【 図 1- 8 】
1 ）ブレーキを「 解除 」の状態にする。
（ P.17 ）2 ）ホ イール中心部のプッシュロッドを押しながら、ホイールシャフ
トを軸穴に差込む。
3 ）確 実に軸穴に差込まれ、プッシュロッドが【 図 1- 8 】の「 ○ 」の状態であることを確認する。

＜ ホイールの点検 ＞【 図 1- 8 】
・装 着時にプッシュロッドが戻らないなどの異常がないかを確認する。
＊異 常がある場合には使用を止め、販売店または当社までご相談ください。
・タ イヤの減り具合、空気圧を見る。
＊タイヤから布地が少しでも見えたら交換してください。
＊タイヤの空気圧は P.54 を参照してください。

ホイールシャフト

フランジボルトの中心からプッシュロッドが十分突き出していることを確認する。
＊確 実 に 固 定 さ れ て い な い と
ホ イ ー ル が 外 れ、 転 倒 な ど
事故のおそれがあります。
＊プ ッシュロッドが戻らないなどの 異 常 が あ る 場 合 に は、 車
いすの使用を止めて販売店にご相談ください。

ホイールシャフトや軸穴は精密加工されてい る の で、傷 を 付 け ない。
＊傷 が 付 く と ホ イ ー ル シ ャ フ ト
が入らなかったり、 入りにくくなったりして危険です。

軸穴
ホイール（ハブ）

フランジボルト（ ホイールを装着した状態 ）○乗 車 中 は、 プ ッ シ ュ
ロッドに触れない。

×

プッシュロッド【図 1- 8】－ 16 －＊ホ イ ー ル シ ャ フ ト が 入 ら な
かったり、 入りにくくなるなどの 異 常 が あ る 場 合 は、 車 いすの使用を止めて販売店にご相談ください。

車いすに乗る前にブレーキの種類・操作
ブレーキの種類には次の３つがあります。 ご自分の車いすに装着されているブレーキをご確認の上、「 ブレーキの種類 ・ 操作 」 「 ブレーキの調整 ･ 点検 」 をお読みください。

＜ アジャスタブルブレーキ ＞【 図 1- 9 】
ダイヤル操作によるブレーキ位置の微調整が可能です。

＜バーティカル＞（ダイヤルアジャスト）＜ホリゾンタル＞（ダイヤルアジャスト）＜バーティカル＞（アウターノブ）【図 1- 9】＜ ブレーキのかけ方 ＞【 図 1- 10 】
1 ）左右のブレーキレバーを後方（タイヤ側）にロックするまで引く。
2 ）車いすが動かないことを確認する。
＊ブ レ ー キ を か け た 状 態 で、車 い す が 動 く 場 合 や ブ レ ー キ が 固
く て か け ら れ な い 場 合 は、
「 ブ レ ー キ の 調 整・点 検 」（P.18 ～
19 ）を行ってください。

＜ ブレーキの解除 ＞【 図 1- 10 】
1 ）左右のブレーキレバーを前方（ 進行方向 ）に押す。
2 ）ブレーキが完全に解除されたことを確認する。

ブレーキをかけた状態
で、車 い す が 動 か な いことを確認する。
＊転 倒 ・ 転落のおそれがあります。
＊「 ブ レ ー キ の 調 整 ・ 点 検 」（ P.18 ～ 19 ） をこまめに行いブレーキの効き具合を最適に保ってください。

ロック
解除
ブレーキ
レバー

解除

ブ レ ー キ は、ス ピ ー ド
調整に使用しない。
＊タ イ ヤ が ロ ッ ク し、 転 倒 な ど
事故のおそれがあります。 ブ
レーキは駐停車時専用です。

ロック
ブレーキレバー＜ホリゾンタル＞＜バーティカル＞【図 1- 10】ブレーキの解除をする
時はブレーキレバーを最後まで戻す。
＊タ イヤとブレーキの隙間に指をはさむおそれがあります。

－ 17 －

車いすに乗る前にブレーキの調整・点検「 ホリゾンタル 」 「 バーティカル 」 のどちらもタイヤの空気圧が適正な状態 （ P . 5 4 ）で、ブレーキをかけた時のタイヤの凹み 「 A 」 【 図１-１１ 】 が３～５ ㎜になるように調整してください。
【 図 1- 12 】
＜ ダイヤルアジャストの調整 ＞【 図 1- 11 】

ブレーキの効きは必要以上に強くしない。
＊ブ レ ー キ が 破 損 し、 転 倒 ・転落など事故のおそれがあります。

1 ）ブレーキを解除する。
（ P.17 ）2 ）ダイヤルを回して調整する。

aの 方向（ 反時計回り ）タイヤの凹みを増やし、ブレーキの効きを強くする。

bの 方向（ 時計回り ）タイヤの凹みを減らし、ブレーキの効きを弱くする。
3 ）左右同様に調整する。
【 図 1- 13 】
＜ アウターノブの調整 ＞【 図 1- 11 】

注 油 は、ブ レ ー キ とタイヤの接触する箇所には行わない。
＊ブ レ ー キ が 効 か ず 転 倒 ・ 転
落のおそれがあります。 油分
が 付 着 し て し ま っ た と き は、十分に脱脂してください。

1 ）ブレーキを解除する。
（ P.17 ）2 ）ノブを回して緩める。
3 ）最適な位置にスライドさせる。
4 ）ノブを回して締める。
5 ）左右同様に調整する。

アウターノブの調整後に は「 ノ ブ 」が 締 ま っているか確認してから
使用する。
タイヤ

＊「 ノ ブ 」 が し っ か り と 締 ま っていない状態で使用するとブレーキが前後にスライドし非常に危険です。

凹み「Ａ」【図 1- 11】

ダイヤル

ａ

締まる

ｂ

ノブ

＜ダイヤルアジャスト＞

緩む＜アウターノブ＞【図 1- 12】

【図 1- 13】
－ 18 －

車いすに乗る前にブレーキの調整・点検＜ ステー取付け位置の調節 ＞【 図 1- 14 】
車軸前後位置の調整やホイールサイズの変更を行うと、ダイヤルやノブによる微調整では調整しきれない場合があります。このような場合はブレーキ本体もしくは、ブレーキステーの取付け位置を移動してください。
※下 図は一例です。 ご自分の車いすに装着されているブレーキの部品構成をよく確認した上で調節してください。

＜ ブレーキの点検 ＞
毎日乗車前にブレーキの効き、ボルト・ナット類の緩み、脱落がない
か点検してください。
ボルト締付けトルク

10 N・m

ボルトを締めるときに
ワ ッ シ ャ ー が 確 実 に、加工溝に収まっていることを確認する。
＊ブ レ ー キ が 外 れ、 衝 突、 転
倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。
＊ブ レ ー キ に ガ タ つ き や 異 常な動きなどを見つけたら増し
締 め を 行 っ て く だ さ い。 増 し締めを行っても異常があるときは、 車いすの使用を止め、販売店にご相談ください。

調節可能部位ブレーキステー※ 使 用しない場合も
あります。

フレームへ

フレームへ

ブレーキステー加工溝

ＺＺＲ・SX・SR の 下
付 け ブ レ ー キ は、下 方に傾いた状態で使用しない。
＊ブ レ ー キ が 不 意 に 解 除 し て事故のおそれがあります。

加工溝

ボルト

ボルト
ボルト

＜ホリゾンタル＞

＜上付け＞
ダイヤル
フレームへ

ブレーキステー

加工溝※ブラケットブレーキステー
ボルト
フレームへ

ａ
＜下付け＞

※平 坦 な 場 所 で、
「 a 」の よ
うにブレーキが下方に傾 い て い る 場 合 は、ブ ラ
ケットを左右入れ替えます。

＜ＺＺＲ ・ ＳＸ ・ ＳＲの下付け＞【図 1- 14】
－ 19 －＊前 座 高 ・ 後 座 高 や ホ イ ー ル
径 の 変 更 後 は、 必 ず 確 認 してください。

車いすに乗る前に

バックレスト角度の調整・点検＜ バックレストの角度調整 （ ＺＺＲ ） ＞【 図 1- 15 】
1 ）アウターレザーを取外す。
（ P.31 ）2 ）サイドレザー後部の面ファスナーとベルトをはがす。
（ P.33 ）3 ）①ボルト、②カラー（ 外側・内側 ）を取外す。
4 ）取 外した②カラー（ 外側・内側 ）を回転させて、最適な角度になるように取付ける。
※② カラーは、外側と内側の矢印が同じ向きになるように取付けてください。
5 ）バ ックレストパイプの調節穴が、②カラーの固定穴に合うように
バックレストの角度を調節し、①ボルトを締付ける。
6 ）左 右同様に調整する。
7 ）サ イドレザー後部の面ファスナー及びベルトを最適な張りになる
ように貼付ける。
（ P.33 ）8 ）アウターレザーを取付ける。
（ P.31 ）①ボルト締付けトルク

必ず左右のバックレス
ト角度は同じ角度にする。
＊バ ッ ク レ ス ト に 負 荷 が か か り
車いすが破損するおそれがあります。

サ イ ド レ ザ ー は、た る
まないように貼付ける。
＊ホ イ ー ル へ の 干 渉 や、 巻 き
込みのおそれがあります。

10 N・m

アウターレザー

外側

サイドレザー

内側

②カラー
①ボルト

固定穴
バックレスト
パイプ

矢印方向を
合わせる

＜調節穴
設定角度＞

調節穴

88°
86°
／ 90°

＜②カラーと設定角度＞②カラー【 86°】【 88°】【 90°】

後向き

上向き

前向き

【図 1- 15】
－ 20 －

車いすに乗る前に乗車・安全な介助＜ 乗車姿勢 ＞
車いすのシート部にクッションを敷き、着座してください。
足はフットレストに乗せてください。
最 適 な 姿 勢 で 使 用 で き る よ う に、「 各 部 の 調 整・ 点 検 」（ P.23 ～P.55 ）を行ってください。

＜ 安全な介助のために ＞【 図 1- 16 】
介 助 を 受 け る 際 に は、車 い す を 持 つ 箇 所 を 介 助 者 に 指 示 し て く ださい。
下図に示す×印の箇所は非常に危険です。

車いすを持ち上げるときは必ず○印の箇所を指定する。
＊○ 印 以 外 の 箇 所 を 持 つ と部品が外れたり、 破損したりし て 落 下、 転 落 ・ 転 倒 の お
それがあります。
＊車 いすの介助に不慣れな方が、 ホ イ ー ル や 着 脱 可 能 な状態のアームレストを持つことがありますが、 非常に危険で す。 あ な た が 安 全 な 箇 所を指定してください。

（ 着脱式、はね上げ式は Ｘ ）○ アームレスト※ オプション（ ＭＸは標準装備 ）○ グリップ※ オプション

折りたたみベルト ×フレーム ○（ フロントパイプ ）× ホイール・

ハンドリム

フットレスト×× ブレーキ× キャスター【図 1- 16】

－ 21 －

ＭＥＭＯ－ 22 －

各部の調整・点検

各部の調整・点検
こ こ で は、 各 部 の 調 整 ・ 点 検 に つ い て 説 明
しています。

フットレストの調整 ・ 点検
バックレスト及びレザー類の調整 ・ 点検
車軸位置の調整 ・点検
キャスターの調整 ・点検
アームレストの調整 ・点検
その他の調整 ・点検
日常 ・定期点検
アームレストの調整・点検（ P.51 ）※ オプション

バックレスト及びレザー類の調整・点検（ P.31 ～ 39 ）フットレストの調整・点検（ P.24 ～ 30 ）

車軸位置の調整・点検（ P.40 ～ 46 ）キャスターの調整・点検（ P.47 ～ 50 ）－ 23 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検【図2-2】【図2-3】＜ フットレストの種類 ＞【 図 2 - 1 】
フットレストにはいくつかのタイプがあります。ご自分の車いすに装着されているフット
レストをご確認の上「 フットレストの調整・点検 」をお読みください。

ジョイントフットレスト

セパレートフットレスト＜ スタンダード ＞＜ スタンダード ＞

プレートジョイントフットレスト

プレートセパレートフットレスト

パイプジョイントフットレスト＜ ハイマウント ＞＜ ハイマウント ＞

プレートジョイントフットレスト

プレートセパレートフットレスト【図 2 - 1】【図 2 - 2】

リジッドフットレスト

プレートリジッドフットレスト

パイプリジッドフットレスト【図 2 - 3】－ 24 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検＜ フットレスト長の調節 （ スタンダード） ＞ 【 図 2- 4 】
車いすのシートに使用するクッションを敷き、着座して最適なフットレ
スト長に調節してください。
1 ）レッグベルトを外す。
（ P.53 ）2 ）左 右の取付けネジ（ ボルト ）を外す。
3 ）フ ッ ト レ ス ト ロ ッ ド バ ー を 上 下 に ス ラ イ ド さ せ、最 適 な 位 置 に合わせる。
4 ）左 右同じ位置に合わせ、取付けネジ（ ボルト ）を締付ける。
5 ）フ ッ ト レ ス ト か ら 足 が 後 方 に 落 ち な い よ う に、レ ッ グ ベ ル ト の張りを調整して取付ける。
（ P.53 ）フットレストと地面の間隔を十分確保する。
＊段 差 や 石 な ど に 当 り 転 倒 ・
転 落 の お そ れ が あ り ま す。
また、 車いすが破損します。

ジョイントタイプの
フ ッ ト レ ス ト は、左 右同じ長さに調整する。

取付けネジ締付けトルク 6 N・m
取付けボルト締付けトルク 8 N・m＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊左 右 の フ ッ ト レ ス ト 長 の 確 認
は、 車 い す を 折 り た た ん だ
状 態 で、 フ ッ ト レ ス ト ロ ッ ド
バー下端の位置を確認して
ください。

取付けネジ

フットレストロッドバー＜ ジョイントフットレスト ＞

取付けボルトフットレストロッドバー＜セパレートフットレスト＞【図 2 - 4】－ 25 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検【図2-6】＜ フットレスト長の調節 （ ハイマウント ） ＞【 図 2 - 5 】
車いすのシート部に使用するクッションを敷き、着座して最適なフットレスト長に調節してください。
1 ）レッグベルトを外す。
（ P.53 ）2 ）左右各 2 本の取付けボルトを外す。
3 ）ア ダプターの固定穴①と③、または②と④に取付けボルトを差込
み、最適な位置の調節穴に合わせて取付ける。
※固 定ボルトが邪魔になる場合は、固定ボルトの位置を変えてください。
4 ）左 右各 2 本の取付けボルトで締付ける。
5 ）フ ッ ト レ ス ト か ら 足 が 後 方 に 落 ち な い よ う に、レ ッ グ ベ ル ト の張りを調整して取付ける。
（ P.53 ）取付けボルト締付けトルク

フットレストと地面の間隔を十分確保する。
＊段 差 や 石 な ど に 当 り 転 倒 ・
転 落 の お そ れ が あ り ま す。
また、 車いすが破損します。

必ず取付けボルト 2 本で固定する。
＊固 定 力 が 低 下 し、 ケ ガ や 車いすの破損のおそれがあります。 必ず取付けボルト２本で固定するようにしてください。

8 N・m

固定穴①
固定穴②
固定穴③

ジョイントタイプの
フ ッ ト レ ス ト は、 左 右同じ長さに調節する。

固定穴④
アダプター
【図 2- 5】

＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊左 右 の フ ッ ト レ ス ト 長 の 確 認
は、 車 い す を 折 り た た ん だ
状 態 で、 ア ダ プ タ ー の 位 置を確認してください。

固定ボルト
調節穴

調節穴

取付けボルト

取付けボルトフットレストロッドバー【図 2- 6】

－ 26 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検＜ ハイマウントフットレストの調節可能範囲 ＞【図2-7】【図2-8】【図2-9】
ハイマウントフットレストの調節可能範囲は、次の通りです。
最上位置：ア ダプターの固定穴②と調節穴①及び、固定穴④と調節穴②
最上位置が重なる位置 【 図 2 -8 】
最下位置：ア ダプターの固定穴①と調節穴⑨及び、固定穴③と調節穴⑩
最下位置が重なる位置 【 図 2 -9 】
※固 定ボルトが邪魔になる場合は、固定ボルトの位置を変えてください。
取付けボルト締付けトルク

フットレストと地面の間隔を十分確保する。
＊段 差 や 石 な ど に 当 り 転 倒 ・
転 落 の お そ れ が あ り ま す。
また、 車いすが破損します。

ジョイントタイプの
フ ッ ト レ ス ト は、 左 右同じ長さに調節する。

8 N・m＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊左 右 の フ ッ ト レ ス ト 長 の 確 認
は、 車 い す を 折 り た た ん だ
状 態 で、 ア ダ プ タ ー の 位 置を確認してください。

固定穴①
固定穴②
固定穴③
固定穴④
アダプター
【図 2 - 7】

固定ボルト
調節穴①
調節穴②

固定ボルト
取付けボルト

調節穴⑨取付けボルトフットレストロッドバー

調節穴⑩

フットレストロッドバー＜ 最上位置 ＞【図 2 - 8】＜ 最下位置 ＞【図 2 - 9】－ 27 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検【 図 2 - 11 】
【 図 2 - 12 】
＜ フットプレートの角度調整 ＞【 図 2 - 10 】
1 ）①②ボルトを緩める。
2 ）フットプレートを最適な角度にする。
【図 2-12】3 ）① ②ボルトを交互に繰り返し締める。
※交互に繰り返し締めないと確実に締まりません。
4 ）左 右同様にする。
5 ）フ ットプレートと地面の間隔が、十分確保できているか確認する。
6 ）車 いすを折りたたみ、左右のフットプレート同士が接触していな
いか、またフレームに接触していないか確認する。			
						（ＦＸ・ＦＲを除く）①ボルト締付けトルク②ボルト締付けトルク

フットレストと地面の間隔を十分確保する。
＊段 差 や 石 な ど に 当 り 転 倒 ・
転 落 の お そ れ が あ り ま す。
また、 車いすが破損します。

車いすを折りたたんだ 状 態 で、フ レ ー ム や
左右のフットプレート
同士が接触していないか確認する。

8 N・m
8 N・m

フットプレート＊車 いすが破損するおそれが
あります。

①ボルト

＊調 整後は必ず確認してください。

＜ 上面 ＞【図 2 - 10】②ボルト

フットプレート

角度＜ 下面 ＞＜ 側面 ＞【図 2 - 11】【図 2 - 12】－ 28 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検＜ セパレートフットレスト （スタンダード） の角度修正 ＞【 図 2 - 13 】
【 図 2 - 14 】
調整ボルトを緩めすぎない。

セパレートフットレストは、フットレストアンダーパイプの角度を最適な状態に修正することができます。
1 ）フットレストを折りたたむ。
2 ）フットレストロッドバー下端の固定ボルトを外す。
3 ）調整ボルトを回して最適な角度に修正する。
【 図 2 -14 】
4 ）調 整ボルト側面のレンチかけに六角レンチ（ ２㎜ ）などを差込む。
5 ）六 角レンチ（２㎜ ）などを回らないように支持しながら、固定ボ
ルトを締付ける。
6 ）左右同様にする。
固定ボルト締付けトルク＊フ ットレストが破損します。
＊フットレストアンダーパイプがフットレストロッドバーに対して９０°になるように調整してください。

フットレストを折りた
た む 際 に、手 を は さ まないように注意する。

8 N・m＊フ ッ ト プ レ ー ト と フ ッ ト レ ス ト
ロッドバーやフレームに、 手や指をはさまないようにゆっ
くりとたたんでください。

フットプレートフットレストアンダーパイプ
角度
フットレスト
ロッドバー
調整ボルト
レンチかけ

固定ボルト

セパレートフットレスト （スタンダード）【図 2 -13】【図 2 -14】－ 29 －

各部の調整・点検

フットレストの調整・点検＜ セパレートフットレスト （ハイマウント） の角度修正 ＞【 図 2 - 15 】
【 図 2 - 16 】
調整ボルトを緩めすぎない。

セパレートフットレストは、フットレストアンダーパイプの角度を最適な状態に修正することができます。
1 ）フットレストを折り上げる。
2 ）フ ットレストアンダーパイプ下端の調整ボルトを回して最適な角度に調整する。
【 図 2 -16 】
3 ）左右同様にする。

＊フ ットレストが破損します。
＊フットレストアンダーパイプがフットレストロッドバーに対して９０°になるように調整してください。

＜ フットレストの点検 ＞
・フットプレートにひび割れはないか。
・ネジ・ボルトの緩みはないか。

フットレストを折りた
た む 際 に、手 を は さ まないように注意する。
＊フ ッ ト プ レ ー ト と フ ッ ト レ ス ト
ロッドバーやフレームに、 手や指をはさまないようにゆっ
くりとたたんでください。

フットプレート角度

フットレストアンダーパイプ

調整ボルト

セパレートフットレスト （ハイマウント）【図 2 -15】【図 2 -16】－ 30 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ アウターレザーの取外し ＞【 図 2 - 17 】
アウターレザー前面下部から矢印の方向に面ファスナーをはがしていき、後方もそのままはがします。

＜ アウターレザーの取付け ＞【 図 2 - 17 】
アウターレザー前面下部が最適な高さになる位置にし、矢印の方向に面ファスナーを貼付けていきます。ポケットが、車いす後方の上部にくるようにアウターレザーを取付けてください。

アウターレ ザ ー は、 内蔵スポンジの弾力が無くなってきたら交換す
る。
じょくそう

＊背 中 や 腰 に 褥 瘡 な ど が で きるおそれがあります。
＊ス ポンジのみの交換はできません。

アウターレザー面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。

【図 2- 17】＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

乗車時に面ファスナーの A 面（ オス ）が、着衣に触れないように取付ける。
＊着 衣 を 傷 め る 恐 れ が あ り ます。

－ 31 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ ヒップレザーの取外し ＞【 図 2 - 18 】
1 ）アウターレザーを取外す。
（ P.31 ）2 ）カ バーシートレザーの後方２か所の面ファスナーをはがす。		
						（ＦＸ・ＦＲを除く）
3 ）ヒップレザーのバックレスト側の面ファスナーをはがす。
4 ）ヒップレザーのシート側の面ファスナーをはがす。

＜ ヒップレザーの取付け ＞【 図 2 - 18 】
ヒップレザーには向きがあります。取付けの際は注意してください。
1 ）ヒップレザーのシート側の面ファスナーを貼付ける。
2 ）ヒ ッ プ レ ザ ー を 最 適 な 乗 車 姿 勢 に な る よ う に 調 整 し て、バ ッ ク
レスト側の面ファスナーを貼付ける。
3 ）カ バーシートレザーの面ファスナーを貼付ける。			
						（ＦＸ・ＦＲを除く）
4 ）アウターレザーを取付ける。
（ P.31 ）ヒップレザーの張りは
乗車姿勢に影響するので正しく調整する。

面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナー
バックレスト側の面ファスナー

カバーシートレザー
後長い

ヒップレザー
バックレスト（ アウターレザー ）前短い
シート側の面ファスナー

ヒップレザー

折りたたみベルト

カバーシートレザー【図 2 - 18】－ 32 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調節・点検＜ サイドレザーの取外し （ ＺＺＲ ･ ＧＷＸⅢ ・ ＳＸ ・
ＭＸ ・ ＬＸ ） ＞【 図 2 - 19 】
【 図 2 - 20 】
1 ）アウターレザーとヒップレザーを取外す。
（P.31・32）
2 ）サイドレザーの面ファスナーをはがす。
3 ）ベルトの面ファスナーをはがす。
4 ）車いすを少し折りたたんだ状態にする。
5 ）全てのプッシュリベットを取外す。
6 ）サイドレザーからレールを引抜く。

＜ サイドレザーの取付け （ ＺＺＲ ･ ＧＷＸⅢ ・ ＳＸ ・
ＭＸ ・ ＬＸ ） ＞【 図 2 - 19 】
【 図 2 - 20 】
1 ）車いすを少し折りたたんだ状態にする。
2 ）サイドレザーとレールの穴が合うようにレールを差込む。
3 ）全 てのプッシュリベットをサイドレザーの穴に差込み、フレームに取付ける。
4 ）車いすを開いた状態にする。
5 ）サ イ ド レ ザ ー を 適 切 な 張 り と 角 度 に し な が ら、面 フ ァ ス ナ ー をバックレスト後部に貼付ける。
6 ）ベ ルトを適切な張りと角度にしながら、面ファスナーをバックレ
スト後部に貼付ける。
7 ）アウターレザーとヒップレザーを取付ける。
（P.31・32）

ホイールを回転させて、サイドレザーとタイヤ、スポークが接触しないことを確認する。
＊サ イドレザーが破損するおそれがあります。

面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

ベルト①
サイドレザー右②
面ファスナー
プッシュリベットサイドレザー左＜取外し方＞
ペンチなどでプッシュリ
ベットの①を上に引抜いてから②を引抜く。

＜取付け方＞
取付け穴に②を差込み②に①を差込む。
プッシュリベット【図 2 - 20】
レール（ 差込み方向あり ）【図 2 - 19】－ 33 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調節・点検＜ サイドレザーの取外し （ ＦＸ ） ＞【 図 2 - 21 】
1 ）アウターレザーとヒップレザーを取外す。
（P.31・32）
2 ）バ ックレスト後部から①面ファスナーをはがす。
3 ）バックレスト後部からベルトの面ファスナーをはがす。
4 ）シ ートレザーの②面ファスナーからサイドレザーの③面ファス
ナーを取外す。

ホイールを回転させて、サイドレザーとタイヤ、スポークが接触しないことを確認する。
＊サ イドレザーが破損するおそれがあります。

＜ サイドレザーの取付け （ ＦＸ ） ＞【 図 2 - 21 】
1 ）シ ートレザーの②面ファスナーにサイドレザーの③面ファスナーを図のようにサイドプレートが隠れる位置に貼付ける。
2 ）サ イドレザーを適切な張りと角度にしながら、サイドレザーの①面ファスナーをバックレスト後部に貼付ける。
3 ）ベ ルトを適切な張りと角度にしながら、バックレスト後部に貼付ける。
4 ）アウターレザーとヒップレザーを取付ける。
（P.31・32）

面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

ベルト（面ファスナー）①面ファスナーサイドレザー③面ファスナーサイドレザー

サイドプレート

シートレザー②面ファスナー
フレーム横【図 2 - 21】－ 34 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ サイドガードの取外し （ ＺＺＲ ・ ＧＷＸⅢ ） ＞【 図 2 - 22 】
1 ）アウターレザーとヒップレザーを取外す。
（ P.31・32 ）2 ）ベルトの面ファスナーをはがす。
3 ）ボルト、ワッシャーを取外す。

ホイールを回転させて、サイドガードとタイヤ、スポークが接触しないことを確認する。

＜ サイドガードの取付け （ ＺＺＲ ・ ＧＷＸⅢ ） ＞【 図 2 - 22 】
1 ）サイドガードをボルト、ワッシャーで固定する。
2 ）サ イ ド ガ ー ド が、タ イ ヤ、ホ イ ー ル に 接 触 し な い よ う ベ ル ト の面ファスナーを最適な位置に貼付ける。
3 ）アウターレザーとヒップレザーを取付ける。
（ P.31・32 ）＊サ イドガードが破損するおそれがあります。

面ファスナーは確実に貼付ける。

ボルト締付けトルク（ZZR） 8 N・m
ボルト締付けトルク（GWX Ⅲ） 10 N・m＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

ベルト

固定穴

サイドガードワッシャー【図 2 - 22】－ 35 －

ボルト

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ インナーレザーの調整 ＞【 図 2 - 23 】
1 ）アウターレザーとヒップレザーを取外す。
（ P.31・32 ）2 ）サ イドレザーの面ファスナーとベルト、又はサイドガードのベル
トをはがす。
（ P.33・34・35 ）3 ）インナーレザー上下各部のベルトを最適な張りに調整する。
4 ）センターパッドを背骨が当たる位置に移動する。
5 ）サ イドレザーの面ファスナーとベルト、又はサイドガードのベル
トを貼付ける。
（ P.33・34・35 ）6 ）アウターレザーと、ヒップレザーを取付ける。
（ P.31・32 ）面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

インナーレザー面ファスナー
センターパッド

インナーレザーの張り
調 整 は「 張 り 過 ぎ 」、
「 緩 め 過 ぎ 」に 注 意 する。
＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊車 い す が 開 い た 状 態 で、 ク
ロスメンバーがフレームの「 受け 」 に収まっていることを確認してください。 （ P.15 ）ベルト【図 2 - 23】－ 36 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ インナーレザーの取外し ＞【 図 2 - 24 】
1 ）アームレスト装着車はアームレストを取外す。
（ P.51 ）2 ）ア ウターレザー（ P.31 ）とコーナーパッド（ グリップ未装着車のみ ）を取外す。
3 ）ヒップレザーを取外す。
（ P.32 ）4 ）サ イ ド レ ザ ー の 面 フ ァ ス ナ ー と ベ ル ト、 又 は サ イ ド ガ ー ド のベ ル ト を は が す。
（ ＺＺＲ・ＧＷＸⅢ・ＳＸ・ＭＸ・ＬＸ・ＦＸ のみ）（P.33・34・35）
5 ）左右の取付けネジを取外す 。
6 ）左 右の「 Ａ 」の面ファスナーをはがす。										（ ＳＲ・ＭＲ・ＬＲ・ＦＲのみ ）7 ）イ ンナーレザーを上に引抜く。
※グリップ装着車の場合は、＜バックレスト高の調整・着脱＞（ P.38 ）を参照し、グリップを引抜いた後、インナーレザーを上に引抜く。

面ファスナーは確実に貼付ける。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

面ファスナーに付着したほこりや糸くずなどは取除く。
＊固 定力が低下して調整状態が変わってしまいます。

＜ インナーレザーの取付け ＞【 図 2 - 24 】
1 ）バックレストにインナーレザーを差込む。
2 ）インナーレザーの左右を取付けネジでアジャストパイプに固定する。
※グ リ ッ プ 装 着 車 の 場 合 は、＜ バ ッ ク レ ス ト 高 の 調 整・ 着 脱 ＞（ P.38 ）を参照し、グリップの高さを調節した後に行う。
3 ）左 右の「 Ａ 」の面ファスナーをフレームに巻きつける。
（ ＳＲ・ＭＲ・ＬＲ・ＦＲのみ ）※ア ームパイプの 位 置 に 来 る「A」 の 面 フ ァ ス ナ ー は フ レ ー ム に巻きつけずに貼付ける。
4 ）＜インナーレザーの調整＞（ P.36 ）を行う。
5 ）サ イドレザー又はサイドガードを取付ける。
（ ＺＺＲ・ＧＷＸⅢ・
ＳＸ・ＭＸ・ＬＸ・ＦＸのみ ）（ P.33・34・35 ）6 ）ヒップレザーを取付ける。
（ P.32 ）7 ）コ ー ナ ー パ ッ ド（ グ リ ッ プ 未 装 着 車 の み ）を 取 付 け、ア ウ タ ー
レザーを取付ける。
（ P.31 ）8 ）アームレスト装着車はアームレストを取付ける。
（ P.51 ）取付けネジ締付けトルク 4N・m

取付け

インナーレザー

取外しＡ

アームパイプ

コーナーパッド（ グリップ未装着車のみ ）

取付けネジ

取付けネジ

アジャスト
パイプ

インナーレザー＜ ＺＺＲ ・ ＧＷＸⅢ ・ ＳＸ ・ ＭＸ ・ ＬＸ ・ ＦＸ の 場 合 ＞【図 2- 24】
－ 37 －＜ ＳＲ ・ ＭＲ ・ ＬＲ ・ ＦＲ の 場 合 ＞

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ バックレスト高の調整 ・ 着脱 ＞【 図 2 - 25 】
オプションの「 グリップ 」の付いたバックレストも同様の調整方法です。
1 ）アームレスト装着車はアームレストを取外す。
（ P.51 ）2 ）アウターレザーを取外す。
（ P.31 ）3 ）インナーレザーのフラップの面ファスナーをはがす。
4 ）③ ネジを外して、インナーレザーを押し下げ、①ネジ、②ナット、ワッシャーを露出させる。
5 ）①ネジ、②ナット、ワッシャーを外す。
6 ）アジャストパイプをスライドさせて最適な高さに調節する。
7 ）①ネジを固定穴と調節穴に通し、②ナット、ワッシャーで締付ける。
8 ）反対側も同様に同じ高さに調節する。
9 ）③ネジを取付ける。
10 ）インナーレザーのフラップの面ファスナーを貼付ける。
11 ）アウターレザーを取付ける。
（ P.31 ）12 ）アームレスト装着車はアームレストを取付ける。
（ P.51 ）①ネジ締付けトルク③ネジ締付けトルク

左右のバックレスト高は必ず同じにする。
＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊ア ジャストパイプの調節穴の位置を左右で合わせてください。

面ファスナーは確実に貼付ける。
＊イ ン ナ ー レ ザ ー が 破 損 す る
おそれがあります。
＊ベ ル ト の 張 り が 適 切 に な ら
じょくそうず、 褥 瘡などができるおそれ

6 N・m
4 N・m

があります。

アジャストパイプ

インナーレザー※図は、オプションのグリップ付

ワッシャー

グリップ

②ナット
③ネジ
調節穴
固定穴

①ネジ
面ファスナーフラップ【図 2- 25】
－ 38 －

各部の調整・点検

バックレスト及びレザー類の調整・点検＜ シートレザーの張り調整 （ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞【 図 2 - 26 】
1 ）カバーシートレザーを取外す。
2 ）ベ ルト（ シートレザー ）下側の面ファスナーで、前後各部のベルトと折りたたみベルトの張りを調整する。
3 ）シ ートパイプが「 受け 」にしっかりと乗っていることを、確認する。
（ P.15 ）※シ ートパイプが浮いていると、クロスメンバーの破損につながります。必ず、シートパイプは「 受け 」に乗せてください。
4 ）ヒ ップレザーのシート側の面ファスナーをはがし、ベルト（ シートレザー ）の張りに合わせて貼りなおす。
5 ）カ バーシートレザーを折りたたみベルトの下を通して取付ける。

シ ー ト レ ザ ー の、張 り
調 整 は、「 張 り 過 ぎ」
「 緩 め 過 ぎ 」に 注 意 する。

＜ シートレザーの張り調節 （ ＦＸ ・ ＦＲ ） ＞【 図 2 - 26 】
1）ベ ルトの面ファスナーをはがし、最適な張りに調整しながらベルトの面ファスナーを貼付ける。
2）ヒップレザーのシートレザー側の面ファスナーをはがし、最適な張りに調整しながら貼付ける。
3）サイドレザーのシートレザー側の面ファスナーをはがし、最適な張りに調節しながら貼付ける。
（ＦＸのみ ）

＊車 いすが破損するおそれがあります。
＊フ レ ー ム な ど 硬 い 部 分 がじょくそう
身 体 に 接 触 し、 褥 瘡 な ど ができるおそれがあります。
＊車 い す が 開 い た 状 態 で し っ
かりとクロスメンバーがフレー
ムの「 受け」 に収まっている こ と を 確 認 し て く だ さ い。
（ P.15 ）＜ レザーの点検 ＞
バックレザー・シートレザーの緩みや破損がないか確認してください。
緩んでいる場合は張り直し、破損している場合は交換修理してください。

後カバー
シートレザー

前

折りたたみベルト
シート側
面ファスナーベルト（ シートレザー ）シートレザー側
面ファスナー

ヒップレザー

クロスメンバーヒップレザー
シートレザー

ベルトの面ファスナー＜ ＦＸ ・ ＦＲ 以 外 の 場 合 ＞＜ ＦＸ ・ ＦＲ の 場 合 ＞【図 2 - 26】－ 39 －

各部の調整・点検

訂正版

車軸位置の調整・点検＜ キャンバーの有無 （ エキセントリックカラー ） ＞【 図 2 - 27 】
（P.41）【 図 2 - 28 】
（P.41）
機種、キャンバー角により使われているエキセントリックカラーが異なります。【図 2-27】（ P.41）【図 2-28】（ P.41）をご確認ください。

＜ 車軸調節穴の変更 （ エキセントリックカラー ） ＞【 図 2 - 27 】
（P.41）【 図 2 - 28 】
（P.41）1 ）ブ レーキを解除する。車軸を前方へ移動する場合は、あらかじめブレーキ位置を前方へ移動する。
（ P.18・19 ）2 ）ホ イールを外す。
（ P.16 ）3 ）フ レーム外側の①ナットを外す。
4 ）フレーム内側から②ボルトを外す。
5 ）最 適な位置の車軸調節穴に②ボルトを取付ける。
ＧＷＸⅢはカラーを回転させることで調整範囲が変わります。
6 ）
「 キャンバー無し 」の 場 合 は、フレーム内側の①ナットをナット
ガイドに合わせる。
【 図 2-28 】（ P.41 ）7 ）＜ ホイール取付け間隔の調整＞（P.45・46）に従い、フレーム
外側の①ナットを締付ける。
8 ）左右同じ位置にする。
9 ）ホ イールを取付けて 、ブレーキを調整する。
（ P.16・18・19 ）10 ）キャスター角を調整する。
（ P.48 ）①ナット締付けトルク

60 N・m「 キャンバー無し 」の場
合 は、 内 側 の ① ナ ッ トを確実にナットガイドに合わせる。
＊② ボルトが抜け、 転倒 ・ 転落のおそれがあります。

「 車 軸 位 置 の 調 整 」を行 っ た と き は、必 ず
アームレストとタイヤが接触していないか確認する。
＊ホ イールが外れたり車いすが破損し転倒 ・ 転落のおそれがあります。

「 車 軸 位 置 の 調 整 」を行 っ た と き は、必 ず ブ
レーキが確実にかかるか確認する。
＊転 倒 ・ 転落のおそれがあります。

車軸を前方へ移動する 調 整 を 行 っ た 際 は、十分注意して車いすに乗車する。
＊後 方へ転倒するおそれがあります。
＊調 整 後 初 め て 乗 る と き は、
ゆっくりと乗車してください。

ZZR / GWX Ⅲ / SX / SR / MX / MR / LX / LR/ FX / FR 取扱説明書＜キャンバーの有無（エキセントリックカラー）＞＜車軸調節穴の変更（エキセントリックカラー）＞－ 40 －
2023 年 11 月１版

訂正版

各部の調整・点検

車軸位置の調整・点検
ZZR ・ SX ・ SR キャンバー付き
①ナット

②ボルト

①ナット
車軸調節穴

車軸調節穴
②ボルト

内側

外側

MX ・ MR キャンバー付き

外側

内側

①ナット
②ボルト

①ナット
車軸調節穴
②ボルト

車軸調節穴

内側

外側

外側

内側

【図 2- 27】

ZZR ・ GWX Ⅲ ・ SX ・ SR ・ MX ・ MR キャンバー無し
エキセントリックカラーの形状、ナットガイドの形状は機種により異なります。
①ナット

①ナット

①ナット

車軸調節穴

②ボルト

ナットガイド

内側

外側

外側

内側

ナットガイドＧＷＸⅢのカラー回転

７０㎜～４０㎜（１０㎜ピッチ）【図 2- 28】
ZZR / GWX Ⅲ / SX / SR / MX / MR / LX / LR/ FX / FR 取扱説明書＜キャンバーの有無（エキセントリックカラー）＞＜車軸調節穴の変更（エキセントリックカラー）＞－ 41 －
2023 年 11 月１版

各部の調整・点検

車軸位置の調整・点検【 図 2 - 30 】
（P.43）＜ 車軸位置の調整 （ サスペンション ） ＞【 図 2 - 29 】
1 ）ホイールを取外す。
（ P.16 ）2 ）サ スペンションを固定している①ボルトを緩める。
3 ）サ スペンションを車いす内側へ押出し、フレームから取外す。
4 ）反 対側のサスペンションも１）、２）の手順で取外す。
5 ）左 右のサスペンションを入替えて取付ける。
※ゴムダンパーが必ず車軸の上にくるように取付けてください。
6 ）マ ークとフレーム調整ガイドが【図 2-29】の位置になるように調整する。
※合 わせるマークの位置は機種により異なります。
※調 整後、サスペンションが確実にフレームへ組込まれていることを確認してください。
7 ）サ スペンションをフレーム外側方向に押付けながら、左右の①ボルトを締める。
※① ボルトを取外してしまった場合は、必ず【図 2-30】（ P.43 ）の向きと順で、①ボルトへ必要な部品の向きを合わせて通し、締め付けてください。
8 ）ホイールを取付ける。
（ P.16 ）＜ サスペンションの点検 ＞【 図 2 - 29 】
・ボルト、②ナットに緩みはないか。
・乗車していない状態で、破線部に２㎜以上の隙間はないか。
・サスペンション本体に大きなガタ付きや異常はないか。
＊異 常がある場合には使用を止め、販売店または当社までご相談ください。
①ボルト締付けトルク（ZZR） 12 N・m①ボルト締付けトルク（SX・SR） 15 N・m②ナット・車軸ボルト締付けトルク 60N・m②ボルト締付けトルク 26N・m

分解・改造等はしない。

ボルトは、必ず 規定ト
ルクで締める。
＊走 行中にサスペンションが脱落する恐れがあります。

サスペンションを取外す 際、 鉄 ハ ン マ ー 等 で叩かない。
＊破 損する恐れがあります。

点 検 や 調 整 後 は、 必 ず
フレーム調整ガイドとマークの位置が合っていることを確認する。
＊合 わ せ る マ ー ク の 位 置 は 機
種により異なります。
＊左 右 サ ス ペ ン シ ョ ン の 組 付
け角度に大きなズレが生じると、 直進性に支障が出ます。

図は車軸前後位置４０㎜の場合 （SX ・ SR でフレーム高フラットの場合は 20mm）
フレーム
②ナット・
車軸ボルト
ゴム
ダンパー

①円柱
ナット

マーク

フレーム
調整ガイド

２段目の
マークに
合わせる

①円柱
ナット
マーク

円錐
シート

一番上の
マークに
合わせる

フレーム
調整ガイド
円柱
ワッシャ

球面
ワッシャ
車軸
フレーム

②ボルト
サスペンション
フレーム外側

フレーム

※1

①ボルト

ZZR フレーム内側※1
SX/SR フレーム内側①ボルト※1 タイヤとキャスターホイールが接地した状態で２㎜以上の隙間がある場合は使用を止め、ゴムダンパーを交換してください。ゴムダンパーは当社または販売店で交換（有料）してください。

【図 2- 29】
－ 42 －

各部の調整・点検

車軸位置の調整・点検＜ 後座高の調整 （ エキセントリックカラー ） ＞【 図 2 - 30 】
【 図 2 - 31 】
「 キャンバー無し 」のみエキセントリックカラーを回転移動し、後座高の調整を行えます。
1 ）ホイールを取外す。
（ P.16 ）2 ）エキセントリックカラーを固定している①ボルトを緩める。
3 ）エ キセントリックカラーの内側のマークを目安に、最適な位置までエキセントリックカラーを回転させる。
※ 調 整後、エキセントリックカラーが確実にフレームへ組込まれていることを確認してください。
4 ）エ キセントリックカラーを外側に押付けながら①ボルトを締める。
5 ）マークを目安に左右同じ位置に調整する。
6 ）ホイールを取付ける。
（ P.16 ）7 ）ブレーキを調整する。
（ P.18・19 ）8 ）キャスター角を調整する。
（ P.48 ）ボルトは、必ず エキセントリックカラーを外側に最後まで押付けながら締める。
＊エ キセントリックカラーが抜け
転倒 ・ 転落のおそれがあります。
＊ホ イールとフレームなどが接触 し、 車 い す が 破 損 す る お
それがあります。

調 整 後 は、必 ず ブ レ ー
キが確実にかかるか確認する。
＊ブ レ ー キ が 機 能 せ ず、 思 わ
ぬ事故のおそれがあります。

ボルト締付けトルク（ZZR を除く） 15 N・m
ボルト締付けトルク（ZZR） 12 N・m＊必 ず ブ レ ー キ の 調 整 を 行 ってください。 （ P.18 ・ 19 ）。

※ ① ボルトは完全に取外さないでください。取外してしまった場合
は、必ず図の向きと順で①ボルト
へ球面ワッシャ、円錐シートを通し、①円柱ナットの向きを合わせて締め付けてください。

エキセントリックカラー①円柱ナット
円錐シート①ボルト

球面ワッシャ
①ボルト＜ＺＺＲの場合＞＜ＧＷＸⅢ ・ Ｍシリーズの場合＞
エキセントリックカラー

エキセントリックカラー①円柱ナット
円柱
ワッシャ
①ボルト

※ ①ボルトは完全に取外さないでください。取外してしまった場合
は、必ず図のように円柱ワッシャに①ボルトを通し、① 円 柱 ナッ
トの向きを合わせて締め付けてください。

マーク

外側＜ＳＸ ・ ＳＲの場合＞【図 2 - 31】【図 2 - 30】－ 43 －

各部の調整・点検

車軸位置の調整・点検＜ トー寸法の修正 （ キ ャンバー付きのみ ） ＞【 図 2 - 32 】
左右のタイヤ前部、後部の幅寸法を同一の高さで測定し 、A と B が同一寸法になるようにエキセントリックカラーを回転させて調整します。
1 ）左右のボルトを緩める。
2 ）エ キセントリックカラー内側のマークを目安に左右のエキセントリックカラーを回転させ、トー寸法を０㎜（ A ＝ B ）にする
3 ）エ キセントリックカラーをフレーム外側方向に押し付けながら左右のボルトを締める。
※ 調 整後、エキセントリックカラーが確実にフレームへ組込まれていることを確認してください。

ボルトは必ずエキセン
トリックカラーを最後まで外側に押しつけながら締める。
＊エ キセントリックカラーが外れ
転倒 ・ 転落など事故のおそれ が あ り ま す。 ま た、 ホ イ ールがフレームに接触して、 車いすが損傷するおそれがあります。

ボルト締付けトルク（ZZR を除く） 15 N・m
ボルト締付けトルク（ZZR） 12 N・mエキセントリックカラー

マーク

ボルト

前

A

内側

前

B

後

後

同一の高さで測定【図 2 - 32】－ 44 －

各部の調整・点検

訂正版

車軸位置の調整・点検（P.46）＜ ホイール取付け間隔の調整 ＞【 図 2 - 33 】
ホイール取付け間隔は、【図 2-33】（P.46）に示す調整規定に従って調整してください。
※ホ イ ー ル や ブ レ ー キ の 交 換（ 種 類 の 変 更 ）を 行 う 際 は、必 ず 調 整
してください。
1 ）ホイールを外す。
（ P.16 ）2 ）外側（ フレーム外側 ）の①ナットを緩める。
3 ）調整規定に従い、②ボルトを回して最適な取付け間隔にする。
4 ）内 側（ フ レ ー ム 内 側 ）の ③ ナ ッ ト を ナ ッ ト ガ イ ド（ZZR・SX・
SR・MX・MR のキャンバー付き、LX・LR・FX・FR にはありません ）に合わせる。
5 ）外側（ フレーム外側 ）の①ナットを締める。
6 ）ホ イールを取付ける。
（ P.16 ）7 ）フ レームやサイドレザーなどにホイールやタイヤが接触していな
いか確認する。
8 ）ブレーキが確実にかけられるか確認する。
9 ）左右同様に調整する。

②ボルトの調整は必ず調整規定に従って調整する。
＊ホ イ ー ル が 外 れ、 転 倒 ・ 転
落のおそれがあります。また、事故や車いすを破損するおそれがあります。

調 整 後 は、 必 ず ブ レ ー
キが確実にかかるか確認する。
＊転 倒 ・ 転 落 の お そ れ が あ ります。

①ナット締付けトルク 60 N・m
A ボルト締付けトルク １0 N・m

ZZR / GWX Ⅲ / SX / SR / MX / MR / LX / LR/ FX / FR 取扱説明書＜ホイール取付け間隔の調整＞－ 45 －
2023 年 11 月１版

訂正版

各部の調整・点検

車軸位置の調整・点検＜ ZZR ・ GWX Ⅲ ・ SX ・ SR ・ MX ・ MR
キャンバー無し＞＜ ZZR ・ SX ・ SR ・ MX ・ MR
キャンバー付き＞

エキセントリックカラーの形状、ナット
ガイドの形状は機種により異なります。
ナットガイド
①ナット

①ナット

③ナット
内側

外側

②ボルト
内側面

②ボルト

内側

外側

②ボルト
内側面

②ボルト

③ナット内側面

エキセントリックカラー
内側面＜ＬＸ ・ ＬＲ＞

＜ＦＸ ・ ＦＲ＞
①ナット

①ナット
外側
内側

外側

②ボルト
A ボルト

②ボルト

※工場での調整用クランプをしめているボルトです。
ホイール取り付け間隔の調整には使用しません。

＜タイヤ ・ ブレーキの位置＞
タイヤ【調整規定】
次の条件を満たす範囲で調整してください。

5㎜※ブ レ ー キ の タ イ ヤ に接触する部分の先端は、タイヤ中心よりも 5 ㎜
以 上 出 す。ホ リ ゾ ン タルなど他のブレーキも
同様。

ブレーキ

・② ボルト内側面は、③ナット内側面に対し、同一または内側に出す。
・② ボルト調整後、図に示すように、タイヤに対するブレーキの位置は、5 ㎜以上にする。
・調 整 後、ホ イ ー ル な ど の 回 転 部 を、フ レ ー ム やレザーに接触させない。

タイヤ中心【図 2- 33】
ZZR / GWX Ⅲ / SX / SR / MX / MR / LX / LR/ FX / FR 取扱説明書＜ホイール取付け間隔の調整＞－ 46 －
2023 年 11 月１版

各部の調整・点検

キャスターの調整・点検※キ ャスターは間違った調整を行うと大変危険です。 調整作業に不安がある場合は、 お買い求めになった販売店
もしくは当社営業所にて調節を行ってください。
【 図 2 - 35 】
＜ 前座高の調節 ＞【 図 2 - 34 】
キャスターフォークの調節穴を使用して調節します。
注意 ： キ ャ ス タ ー フ ォ ー ク に ＳＦＲ２ ま た は ＳＦＲ２ シ ョ ー ト を 使 用 し て い る
場 合、 下 記 の キ ャ ス タ ー ホ イ ー ル は 部 品 干 渉 が 発 生 す る お そ れ がありますので、 調節することができません。 【 図２ - ３５ 】
出荷時の位置にてご使用ください。
［ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲ ］
キャスターホイール ： １０５ ㎜以上［ ＺＺＲ ・ ＳＸ ・ ＳＲ ・ Ｍシリーズ ］
キャスターホイール ： １２５ ㎜以上1 ）ボルト、ワッシャ－、ナットを外す。
2 ）キ ャスターホイールの左右にカラーが組み込まれた状態で最適な調節穴に合わせる。
3 ）ボルト、ワッシャ－、ナットを締付ける。
4 ）左右同じ調節穴になるように調節する。
5 ）キャスター角を調整する。
（ P.48 ）ボルト締付けトルク

10 N・m

ワッシャー
調節穴
ナット
ボルト

ワッシャー

カラー

キャスターホイール

カラー【図 2 - 34】

例 ： 樹脂コア （１２７㎜）
上 穴 に 取 付 け る と、
サスペンションが沈み込んだときに、アジャスト
ナットとキャスターホ
イールが干渉するおそれがあります。

アジャスト
ナット
禁止位置
【図 2 - 35】－ 47 －

必 ず、左 右 同 じ 高 さ の調節穴を使用する。
＊車 い す が 不 安 定 に な り 転 倒
・ 転落のおそれがあります。 ま た、 車 い す が 破 損 します。

【図 2 - 35】の取付け方はしない。
＊キ ャ ス タ ー フ ォ ー ク と キ ャ ス
タ ー ホ イ ー ル が 干 渉 し、 転
倒・ 転 落 の お そ れ が あ り ま
す。 ま た、 車 い す が 破 損 します。

各部の調整・点検

キャスターの調整・点検＜ キャスター角の調整 （ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞【 図 2 - 36 】
【 図 2 - 37 】
【 図 2 - 38 】
1 ）ボルトを緩める。
2 ）市販のゲージを当てながら、キャスターホルダーを垂直にする。
3 ）フ レーム内側の突き出し量「 A 」が規定範囲内（ 下記、＜トレッドの調整＞参照 ）であることを確認する。
4 ）ボルトを締める。
5 ）左右同様に調整する。

＜ トレッドの調整 （ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞【 図 2 - 36 】
【 図 2 - 37 】
＜キャスター角の調整（LX・LR・FX・FR を除く）＞同様にボルトを緩め、キャスターのトレッドを調整してボルトを締めます。
この時、 フレーム内側の 「 Ａ 」 の突き出し量は、 必ず０ ～ ５ ㎜以内で調整してください。
調整後は必ず＜キャスター角の調整（LX・LR・FX・FR を除く）＞を行ってください。

ボルトは、必ず 規定ト
ルクで締める。
＊キ ャスターが回転 ・ 破損して転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。

「 A 」の 突 き 出 し 量 は、
必ず 0 ～ 5 ㎜以内にする。
＊キ ャスターが抜け転倒 ・ 転落のおそれがあります。
＊ 調 整が不十分だと直進性に支障を来します。

ボルト締付けトルク（ZZR を除く） 25 N・m
ボルト締付けトルク（ZZR） 23 N・m

A

トレッド

キャスター角【図 2 - 36】

ゲージ
キャスター
ホルダー

90°
ボルト
【図 2 - 38】【図 2 - 37】－ 48 －

各部の調整・点検

キャスターの調整・点検＜ ハイトの調整 （ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞【 図 2 - 39 】
【 図 2 - 40 】
ボルトは、必ず 規定ト
ルクで締める。

主 に 車 軸 位 置 や ホ イ ー ル、キ ャ ス タ ー ホ イ ー ル 径 の 変 更 に よ る 前 後 差（ 前座高と後座高の差 ）の変化を修正します。
1 ）ボルトを緩める。
2 ） a を下にさげる。
3 ） a の溝から C リングを外す。
4 ）6 箇所の溝の中から最適な高さになる溝にＣリングをはめる。
注意 ： Ｚ ＺＲにＳＦＲ２を装着し、 キャスターホイールが 125 ㎜以上の場合は、ａａ の溝の最下段にＣリングをはめることはできません。
5 ） b の下面の段付き面にＣリングが当たるまで a を下から差込む。
6 ）ボルトを締める。
7 ）反対側も同じ高さに調節する。
8 ）＜キャスター角の調整（LX・LR・FX・FR を除く）＞を行う。
（ P.48 ）＊キ ャスターが脱落 ・ 破損して転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。

必ず段付き面にＣリン
グ が 当 た る ま で「 a 」を押上げる。
＊キ ャスターが脱落 ・ 破損して転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。

＜ キャンバー角の調整							（ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞【 図 2 - 39 】
通常は必要ありません。調整が必要な場合は、販売店にご依頼ください。

＜ キャスターの点検 （ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲを除く ） ＞
ボルトの緩みはないか。
曲がり、亀裂、破損、異音、ガタつき、
回転不良はないか。
ゴムは十分に残っているか。
※ 異 常がある場合には使用を止め、販売店または当社までご相談ください。

キャンバー角ボルト締付けトルク

10 N・mハイト【図 2 - 39】

ｂ
ｂの下面
ボルト

Ｃリング

ａ

段付き面
【図 2 - 40】－ 49 －

各部の調整・点検

キャスターの調整・点検＜ ハイトの調整 （ ＧＷＸⅢ ） ＞【 図 2 - 41 】
主 に 車 軸 位 置 や ホ イ ー ル、キ ャ ス タ ー ホ イ ー ル 径 の 変 更 に よ る 前 後 差（ 前座高と後座高の差 ）の変化を修正します。
1 ）止めネジを緩める。
2 ）a ナットの A 穴に 4 ㎜の六角レンチなどを差込み、回らないよ
うに固定する。
3 ）キャスターフォークを回して b から抜取る。
4 ）ボルトを緩め b を上下反転させる。
5 ）c を b に差込み、a ナットを回らないように固定したままキャス
ターフォークを回し、ガタ無くスムーズに動く位置で、止めネジを締める。
6 ）反対側も同じ高さになるように調整する。
7 ）キャスター角の調整をする。
（ P.48 ）8 ）ボルトを締める。

ボ ル ト は、 必 ず 規 定
トルクで締める。
＊キ ャスターが脱落 ・ 破損して転倒 ・ 転落など事故のおそれがあります。

＜ キャンバー角の調整 （ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲ ） ＞【 図 2 - 39 】
（ P.49 ）通常は必要ありません。調整が必要な場合は、販売店にご依頼ください。

＜ キャスターの点検 （ ＧＷＸⅢ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲ ） ＞
ボルトの緩みはないか。
曲がり、破損、異音、回転不良はないか。
ゴムは十分に残っているか。
※異常がある場合には使用を止め、販売店または当社までご相談ください。
ボルト締付けトルク 25 N・m
止めネジ締付けトルク 6 N・m

A穴※ＬＸ ・ ＬＲ ・ F Ｘ ・ F Ｒでは、ハイトの調整は行えません。

a

止めネジ
14 ㎜

b

ボルト

b

＜ＧＷＸⅢの場合＞

c

ボルト

キャスターフォーク＜ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲの場合＞＜ＧＷＸⅢハイトの調整＞【図 2 - 41】－ 50 －b

各部の調整・点検

アームレストの調整・点検＜ アームレスト高の調節① ＞【 図 2 - 42 】
1 ）①ボルト、③ スペーサー、ワッシャー、ナットを外す。
2 ）調節穴の 1 番上を除く 最適な位置に固定穴を合わせる。
3 ）① ボルト、③ スペーサー、ワッシャー、ナットで締付ける。
※こ のとき③ スペーサーがアームレストホルダーの調節穴（ 大 ）に収まるように締付けます。
4 ）反対側も同様に調節する。

ボルトを締付ける際は図の順序で組付ける。
＊ア ームレストが確実に固定されず事故のおそれがあります。

＜ アームレスト高の調節② （ ＺＺＲ ・ ＬＸ ・ ＬＲ ・ ＦＸ ・ ＦＲ ） ＞【 図 2 - 42 】
【 図 2 - 43 】

①ボルトはスペーサー
を 調 節 穴（ 大 ）に 収 め
てか ら 締 付 け る 。

Z Z R・ＬＸ・ＬＲ・F Ｘ・F Ｒは、上記 ＜ アームレスト高の調節① ＞ に加えて、アームレストホルダーの取付方法による高さ調節が可能です。
1 ）左 右 の ① ボ ル ト、ナ ッ ト、ワ ッ シ ャ ー、③ ス ペ ー サ ー を 外 し、
アームレストパイプを抜き取る。
2 ）左 右の上下②ボルト、④スペーサー、ワッシャー、ナットを外し、アームレストホルダーを取外す。
3 ）アームレストホルダーを左右入れ替えてから“上下反転”させる。
4 ）調 節穴（ 小 ）が車いす内側になっていることを確認して、上下の②ボルト、④スペーサー、ワッシャー、ナットで、アームレスト
ホルダーを取付ける。
5 ）上記＜アームレスト高の調節①＞を行う。

＊ア ームレストが確実に固定されず事故のおそれがあります。
＊ボ ルトとアームレストパイプに③スペーサーをはさみこむように締付けます。

調節穴の 1 番上の穴は使用しない。

＜ アームレストの点検 ＞＊ア ームレストが確実に固定されず事故のおそれがあります。

極端に大きなガタつきやネジ・ボルトの緩みがないか点検してください。
①②ボルト、ナット締付けトルク

10 N・m

アームレストとタイヤが接触していないことを確認する。
アームレストパイプ

調節穴（ 小 ）＊ア ー ム レ ス ト や タ イ ヤ を 損 傷させるおそれがあります。

固定穴
アームレストパイプ

アームレストパイプ
調節穴（ 大 ）③スペーサー
ナット

調節穴
（小）

ワッシャー
ナット
上下 反転

ワッシャー

④スペーサー
ワッシャー①ボルト

アームレストホルダー②ボルト
アームレストホルダー【図 2 - 42】【図 2 - 43】－ 51 －

調節穴（大）各部の調整・点検

その他の調整・点検【 図 2 - 45 】
＜ ＳＦＲ２の調整 ＞【 図 2 - 44 】
1 ）車 いすに乗らない状態で、左右のＳＦＲ 2 の、
【 図 2 - 44 】で示す
「 Ａ 」の寸法を測定する。
2 ）普 段の乗車姿勢で車いすに乗り、１ ）と同様に、の「 Ａ 」の寸法を測定する。
※１ ）と ２ ）の寸法の差は、５㎜程度が基本的な硬さです。
3 ）１ ）と ２ ）の寸法の差が５㎜程度でない場合、アジャストナット【 図 2 - 44 】を付属の工具を使い、次のとおり調整する。
※５㎜より小さい場合：【図 2 - 45】の「 柔らかくなる 」方向へ回す。
※５㎜より大きい場合：【図 2 - 45】の「 硬くなる 」方向へ回す。
※ア ジャストナットの調整は１回あたり、１/４～１/２回転までとしてください。
※左 右ともに、基本的な硬さ（ 上記、１ ）と ２ ）の寸法差が５㎜程 ）となるまで調整を繰り返してください。
4 ）調 整 後、実 際 に 車 い す を 走 行 さ せ、乗 り 移 り 等 も 十 分 考 慮 し た
うえで最適な硬さであることを確認する。

測 定・調 整 は 介 助 者 等に行ってもらう。
＊無 理 な 姿 勢 で の 作 業 は、バランスを崩し転落など事故のおそれがあります。

測 定・ 調 整 は 左 右 のキャスターが同様となるようにする。
＊左 右の設定が異なった状態
では、 直進性が低下します。
著しく異なる場合バランスを崩 し、 転 落 な ど 事 故 の お それがあります。

【 図 2 - 46 】
＜ ＳＦＲ２の調整範囲 ＞【 図 2 - 45 】

「 柔らかくなる 」 方向
 ジャストナットを【 図 2 - 45 】の「 柔らかくなる 」方向へあまりア
力を入れずに回して、止まったところが最も柔らかい状態です。それ以上は無理に回さないでください。

「 硬くなる 」 方向
ア ジ ャ ス ト ナ ッ ト を【 図 2 - 45 】の「 硬 く な る 」方 向 へ 回 し て、
【 図 2 - 46 】のＭＡＸラインまでの範囲内で調整してください。

サスペンションの硬さの調整は一度に大きく変えない。
＊硬 さが一度に大きく変化すると バ ラ ン ス を 崩 し、 転 落 な ど
事故のおそれがあります。

＜ ゴムダンパーについて ＞
・サ スペンションケースのゴムダンパーは、初期のなじみによりサスペンションが柔らかくなりやすいので、適時に上記の調整を行ってください。
・ゴ ム ダ ン パ ー は 消 耗 品 で す。機 能 が 低 下 し た 場 合 は 交 換 し て く だ さ
い。
サスペンシ
ョンケース
アジャス
トナット

基本の硬さから柔らかくしすぎない。
＊乗 り 移 り 等 で 車 い す 前 方 に加重をかけた場合バランスを崩 し、 転 落 な ど 事 故 の お それがあります。

アジャストナット
アジャストナット

柔らかくなる

分解・改造等はしない。
＊キ ャ ス タ ー フ ォ ー ク が 破 損
し、 転 落 な ど 事 故 の お そ れがあります。

硬くなるA
ＭＡＸライン【図 2 - 44】【図 2 - 45】【図 2 - 46】－ 52 －

アジャストナットを無理に回さない。
＊ア ジ ャ ス ト ナ ッ ト の 調 整 範 囲をこえて無理に回そうとするとキャスターフォークを破損するおそれがあります。

各部の調整・点検

その他の調整・点検＜ レッグベルトの着脱 ＞【 図 2 - 47 】
取外し ：レッグベルト裏側左右の面ファスナーをはがす 。
取付け：最 適な位置に面ファスナーを貼付ける 。
取付け※面 ファスナーの貼付けしろの長さは、左右均等にしてください 。

面ファスナーの A 面（ オ ス ）が 着 衣 に 触 れないように取付ける 。
＊着 衣 を 傷 め る 恐 れ が あ り ます。

＜ “ ＬＰＣ ” キャスターホイールのゴム交換 ＞【 図 2 - 48 】「“ ＬＰＣ”キャスターホイール 」のゴムが減ってきたり深い亀裂が入った時は 、お買い求めの販売店でゴム交換を行ってください 。
ご自分で交換される場合
1 ）キ ャスターフォークからキャスターホイールを取外す 。
※ P.47 の＜前座高の調節＞を参照してください 。
2 ）軍手など厚みのある手袋を着用して古いゴムをコアから取外す 。
3 ）新 しいゴムを伸ばしながらコアにはめ込む 。
※ある程度の力が必要です 。

“ＬＰＣ”キャスターホイー
ルの ゴ ム 交 換 や 清 掃 時に、 潤 滑 剤 や ワ ッ ク スなどの油分を使用しない。
＊ゴ ム が 外 れ 事 故 の お そ れ があります 。
＊ゴ ム の ひ び 割 れ な ど の 原 因となります 。

ゴム交換作業を行う際
は、 軍 手 な ど を 着 用 する。
＊指 などをはさみ危険です 。

面ファスナーゴム

レッグベルトコア【図 2 - 47】【図 2 - 48】－ 53 －

各部の調整・点検

その他の調整・点検＜ タイヤの点検 ＞
１. 亀裂 、損傷 、異物 、溝の深さ 、異常な磨耗などを点検します 。
２.タイヤに異常がある場合は、お買い求めの販売店で点検・整備を受けてください 。
３. 空気圧は適切か点検してください 。

25

0
-54

AT
INFL

E TO 700kPa {7.0kgf/

タイヤサイズc m 2}

100

PSI

空気圧（ タイヤにより異なります ）※十 分空気が入っていて 、タイヤに表示してある空気圧になっていること 。
（ 図の数値は表示の例 ）※使 用する空気入れのメーター表記にしたがいタイヤに表記された空気圧の指示に合わせてください 。

＜ ホイール回りの点検 ＞
１.ホイールやハンドリムの動きに異常が感じられたら、直ちに使用を 止 め、必 要 に 応 じ て 清 掃、注 油、増 し 締 め を 行 っ て く だ さ い。
改善されない場合は、販売店または当社までご相談ください 。
２.ホイールシャフトの動きに異常が感じられたら、直ちに使用を止め、必要に応じて清掃、注油を行ってください。改善されない場合
は、販売店または当社までご相談ください 。
３.スポークに緩みがないか点検を行い、異常が感じられたらご使用を止め、販売店または当社営業所までご相談ください 。

＜ その他の点検 ＞
１. マークの付いている箇所は 1 か月に 1 回点検 。
緩み 、脱落 、破損 、異音がないか点検してください 。
２.キャスター回りは 1 か月に 1 回点検 。
曲がり 、破損 、異音 、回転不良がないか点検してください 。
３.ブレーキは毎日乗車する前に点検 。
ブレーキの効き 、ボルト・ナット類の緩み 、脱落などがないか点検
してください 。
４.アームレスト 、グリップは毎日乗車する前に点検 。
ぐらつき 、大きなガタつき 、ネジ・ナット類の緩み 、異音がないか
点検してください 。

－ 54 －○パ ン ク し た ま ま 使 用
しないでください 。
○空 気 圧 が 少 な い と 車
いすの操作が重くな
り 、パ ン ク し や す くなります 。
○空 気 圧 が 少 な す ぎ ると 、リ ム か ら タ イ ヤが外れるおそれがあります 。
○空 気 圧 が 多 す ぎ る と
気圧や温度の変化でパンクするおそれがあります 。
○お 好 み に よ る 空 気 圧の 調 節 は、適 正 空 気
圧のマイナス１０％以内にしてください。
○左 右 の 空 気 圧 は 同 一にしてください 。

各部の調整・点検

日常・定期点検
アームレスト

バックレストフレーム

レザー

フットレスト

ホイール

キャスター

ブレーキ

＜ 日常点検 ＞
乗車前に必ず次の点検を行ってください。
異常があった場合は、各部の調整を行ってください。
調 整に不安がある方や、調整しても直らない場合は直ちに使用を止め、販売店または当社営業所までご相談ください。
また、各部の調整を行った後も、必ず次の点検を行ってください。
・全 体的に極端に大きなガタつきやネジ・ボルトの緩み、ひび割れや極端な変形はないか。
・ブレーキの効き具合は適切か。
・タイヤの空気圧は十分か。
・レザーは自分の状態に最適な張り調整になっているか。

＜ 定期点検 ＞
1 か月に 1 回を目安として、必ず次の点検を行ってください。
異常があった場合は、各部の調整を行ってください。
調 整に不安がある方や、調整しても直らない場合は直ちに使用を止め、販売店または当社営業所までご相談ください。
また、各部の調整を行った後も必ず次の点検を行ってください。
・全体的に極端に大きなガタつきはないか。
・ひび割れや変形している箇所はないか。
・ブレーキの動作に問題はないか。
・タイヤの空気圧は十分か。タイヤの溝は十分残っているか。
・レザーは自分の状態に最適な張り調整になっているか。
・キ ャスターやホイールに引っ掛かりや大きなブレなどの回転不良はないか。
・ネジ・ボルトの緩みはないか。

－ 55 －

MEMO－ 56 －

その他

その他
こ こ で は、 各 車 い す の 仕 様 諸 元 と お 客 様
ご相談窓口のご案内を記載しています。

仕様諸元
お客様ご相談窓口のご案内－ 57 －その他
Z Z R 仕様諸元 （ 単位：㎜ ）
L0

全長

H0
H3

全高
前座高
後座高

W1

シート幅

L1

ϑB

シート奥行
全幅
折りたたみ幅
バックレスト高
バックレスト角D1

タイヤサイズL8

車軸前後位置寸法

H2

W0
WH
H4

キャンバー角ハンドリム取付間隔
D2 キャスターホイール径
BL
ブレーキレバー長
L7
フットレスト長
AH
アームレスト高
重量

フレーム長＆車軸タイプ＆車軸軸前後位置寸法：ショート＆車軸 A ＆ 50 ⇨ 810 / ショート & 車軸 B ＆ 60 ⇨ 795
ロング & 車軸Ａ＆ 50 ⇨ 855 / ロング & 車軸 B ＆ 60 ⇨ 840
682
447
385
フロントパイプ形状：ストレート⇨ 275 ～ 415 〔20㎜ピッチ〕 ＊規格寸法は 280 ～ 420
シボリ⇨ 315 ～ 415 〔20㎜ピッチ〕 ＊規格寸法は 320 ～ 420
350・380・420
524
フロントパイプ形状：ストレート⇨ 310/

シボリ⇨ 350

バックレストタイプ：ロー⇨ 300 ～ 350/

ミディアム⇨ 350 ～ 400/

ハイ⇨ 400 ～ 450 〔10㎜ピッチ・可変〕

86°・88°・90° 〔可変〕
25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ ) ※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜
25-559 ( 外径：615㎜、リムサイズ：26 × 1.50、 ＊ 25 インチ )車軸タイプ＆キャンバー角：車軸 A ( エキセントリックカラー ) ＆ 0°⇨ 70 ～ 30
車軸 B ( リアサスペンション ) ＆ 0°⇨ 60・40

ϑCM

車軸タイプ：車軸 A ( エキセントリックカラー ) ⇨ 0°・-2° /W25・10・15・20・25・30
ＷＣＲ５⇨ 100・125
55・75・110・140/

ＬＰＣ３⇨ 80・95・105・125//

車軸 A ( エキセントリックカラー ) ＆ -2°⇨ 70・50・30

車軸 B ( リアサスペンション ) ⇨ 0°
ワイドキャスター⇨ 100・125/

樹脂コア⇨ 92・105・127( ホリゾンタルを除く )フレーム長：ショート⇨ 325 ～ 415/

ロング⇨ 335 ～ 425 〔10㎜ピッチ・可変〕

オプション
フレーム長：ショート⇨ 9.4㎏/

ロング⇨ 9.5㎏※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。

車軸タイプ：車軸 A ( エキセントリックカラー )/ シート幅：320㎜ / シート奥行：350㎜ / バックレスト高：300㎜ / バックレスト角：88°/ フットレスト長：380㎜ / ホイール：ＴＴ ‐ ３Ｒ / タイヤ：25-540( 外径 595㎜ )/ 車軸前後位置寸法：50㎜ / キャンバー角：0°/ ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：ＣＺ２- Ｐｒｏ / キャスターホイール
径：92㎜ / キャスターホルダー上下位置：下から 5 段目 / キャスターホイール取付穴：3 穴の下穴 / フットレスト：パイプジョイントｓｔｄ / オプション・アクセサリー：無し

バックレストパイプ前面延長線

W1

W2

シートパイプ上面延長線

AH
L1

H4

ϑB
BL
D1

寸法基準点

L7
H3

H2

L8
D2

W0

L0

－ 58 －

H0

その他

H0

全長
全高

H2

前座高

H3

ϑB

後座高
シート幅
シート奥行
全幅
折りたたみ幅
バックレスト高
バックレスト角D1

タイヤサイズ

L0

W1
L1
W0
WH
H4

車軸前後位置寸法
キャンバー角W2 ハンドリム取付間隔
D2 キャスターホイール径
BL
ブレーキレバー長
L7
フットレスト長
AH
アームレスト高

G W X Ⅲ 仕様諸元（ 単位：㎜ ）フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 800
フレーム高：レギュラー⇨ 650
シート奥行 350 の場合
シート奥行 380 の場合
シート奥行 420 の場合//

ロング＆レギュラー⇨ 841///

ハイ⇨ 445
ハイ⇨ 450
ハイ⇨ 456/

ショート＆ハイ⇨ 793/

ロング＆ハイ⇨ 822

ハイ⇨ 670

フレーム高：レギュラー⇨ 428
フレーム高：レギュラー⇨ 434
フレーム高：レギュラー⇨ 441

フレーム高：レギュラー⇨ 365

ハイ⇨ 384

315(275) ～ 415(375) 〔20㎜ピッチ〕 ＊規格寸法は 320(280) ～ 420(380) 〔20㎜ピッチ〕 () 内はフットレスト幅

350・380・420
525
340
バックレストタイプ：ロー⇨ 280 ～ 330/

ミディアム⇨ 330 ～ 380/

ハイ⇨ 380 ～ 430 〔10㎜ピッチ・可変〕

86°
25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ ) ※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜
25-559 ( 外径：615㎜、リムサイズ：26 × 1.50、 ＊ 25 インチ )L870 ～ 40

ϑCM

0°

重量

/

5・10・15・20・25・30
ＷＣＲ５⇨ 100/

55・75・110・140(5・10・15・20)

ＬＰＣ３⇨ 80・95・105() 内はスピナジーホイール選択の場合/

ワイドキャスター⇨ 100/

樹脂コア⇨ 92・105( ホリゾンタルを除く )フレーム高：レギュラー⇨ 310 ～ 400/

ハイ⇨ 330 ～ 420 〔10㎜ピッチ・可変〕

オプション
フレーム長＆フレーム高：ショート & レギュラー⇨ 9.1㎏ / ショート & ハイ⇨ 9.2㎏
ロング & レギュラー⇨ 9.2㎏ / ロング & ハイ⇨ 9.3㎏

※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。
シート幅：320㎜ / シート奥行：350㎜ / バックレスト高：280㎜ / フットレスト長：フレーム長「ショート」の場合 390㎜・「ロング」の場合 400㎜ / ホイール：ＴＴ - ３Ｒ / タイヤ：
25-540( 外径 595㎜ )/ 車軸前後位置寸法：50㎜ / ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：ＣＺ２- Ｐｒｏ / キャスターホイール径：92㎜ / キャスターホルダー位置：標
準位置 / キャスターホイール取付穴：3 穴の中央 / フットレスト：パイプジョイントｓｔｄ / オプション・アクセサリー：無し

BL
W2

バックレストパイプ前面延長線

W1

AH

シートパイプ上面延長線

D1

H4

L1

寸法基準点

L7

L8

H2
H3
D2
W0

L0

－ 59 －H0その他
S X / S R 仕様諸元 （ 単位：㎜ ）
L0

全長

H0

ϑB

全高
前座高
後座高
シート幅
シート奥行
全幅
折りたたみ幅
バックレスト高
バックレスト角D1

タイヤサイズL8

車軸前後位置寸法

ϑCM

キャンバー角ハンドリム取付間隔
キャスターホイール径
ブレーキレバー長

H2
H3
W1
L1
W0
WH
H4

W2
D2
BL
L7

フットレスト長

AH

アームレスト高
重量

フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 806 / ショート＆ハイ⇨ 803 / ショート＆フラット⇨ 812
ロング＆レギュラー⇨ 852 / ロング＆ハイ⇨ 850 / ロング＆フラット⇨ 860
フレーム高：レギュラー⇨ 655/

ハイ⇨ 682/

フラット⇨ 688

フレーム高：レギュラー⇨ 433/

ハイ⇨ 446/

フラット⇨ 425

フレーム高：レギュラー⇨ 360/

ハイ⇨ 385/

フラット⇨ 390

275 ～ 415 〔20㎜ピッチ〕 ＊規格寸法は 280 ～ 420 〔20㎜ピッチ〕
350・380・420
524
309
バックレストタイプ：ロー⇨ 300 ～ 350
フレーム高：レギュラー⇨ 88° //ミディアム⇨ 350 ～ 400

ハイ⇨ 88° //ハイ⇨ 400 ～ 450 〔10㎜ピッチ・可変〕

フラット⇨ 90°25-501 ( 外径：560㎜、リムサイズ：22 × 1-1/4、＊ 22 インチ )25-520 ( 外径：580㎜、リムサイズ：24 × 1-1/8、＊ 23 インチ )25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ ) ※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜
25-559 ( 外径：615㎜、リムサイズ：26 × 1.50、 ＊ 25 インチ )車軸タイプ＆フレーム高：車軸 A ＆レギュラー⇨ 70 ～ 30 / 車軸 A ＆ハイ⇨ 70 ～ 30 / 車軸 A ＆フラット⇨ 50 ～ 10 〔20㎜ピッチ〕
車軸タイプ＆フレーム高：車軸 B ＆レギュラー⇨ 60・40 / 車軸 B ＆ハイ⇨ 60・40 / 車軸 B ＆フラット⇨ 40・20
車軸タイプ：車軸 A ⇨ 0°・－ 2° /車軸 B ⇨ 0°

5・10・15・20・25・30
ＷＣＲ５⇨ 100・125
55・75・110・140/

ＬＰＣ３⇨ 80・95・105・125/

ワイドキャスター⇨ 100・125/

樹脂コア⇨ 92・105・127( ホリゾンタルを除く )プレートジョイントｓｔｄ、パイプジョイントｓｔｄ、プレートセパレートｓｔｄの場合
フレーム長：ショート⇨ 325 ～ 415(385) / ロング⇨ 335 ～ 425(395) 〔10㎜ピッチ・可変〕 (プレートジョイントｈｉ、プレートセパレートｈｉの場合
フレーム長：ショート⇨ 120 ～ 390 / ロング⇨ 130 ～ 400 〔10㎜ピッチ・可変〕) 内はフレーム高「フラット」の場合

オプション
ＳＸの場合
ＳＲの場合

フレーム長：ショート⇨ 9.5㎏
フレーム長：ショート⇨ 9.8㎏//

ロング⇨ 9.6㎏
ロング⇨ 9.9㎏※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。

シート幅：320㎜ / シート奥行：350㎜ / バックレスト高：300㎜ / フットレスト長：385㎜ / ホイール：ＴＴ - ３Ｒ / タイヤ：25-540( 外径 595㎜ )/ 車軸前後位置寸法：50㎜ / キャ
ンバー角：0°/ ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：ＣＺ２- Ｓｔｄ / キャスターホイール径：92㎜ / キャスターホルダー上下位置：下から 5 段目 / キャスターホイー
ル取付穴：3 穴の下穴 / フットレスト：パイプジョイントｓｔｄ / オプション・アクセサリー：無し

バックレストパイプ前面延長線

シートパイプ上面延長線－ 60 －※ 図はＳＸ

その他

L0
H0
H2
H3
W1
L1
W0
WH
H4
ϑB

全長
全高
前座高
後座高
シート幅
シート奥行
全幅
折りたたみ幅
バックレスト高
バックレスト角D1

タイヤサイズ

L8
W2

車軸前後位置寸法
キャンバー角ハンドリム取付間隔

D2

キャスターホイール径

BL

ブレーキレバー長

ϑCM

L7

フットレスト長

AH

アームレスト高
重量M X / M R 仕様諸元（ 単位：㎜ ）フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 793/

フレームサイズ：Ｓ⇨ 658

Ｍ⇨ 655/

Ｌ⇨ 845

フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 420/

フレームサイズ：Ｓ⇨ 368

Ｍ⇨ 365//

Ｌ⇨ 675Ｌ⇨ 445/Ｌ⇨ 385275 ～ 415 〔20㎜ピッチ〕 ＊規格寸法は 280 ～ 420 〔20㎜ピッチ〕
フレームサイズ：Ｓ⇨ 330/

Ｍ⇨ 350・380/

Ｌ⇨ 380・420

528
315
ロー⇨ 280(290) ～ 330/

ミディアム⇨ 330(340) ～ 380/

ハイ⇨ 380(390) ～ 430() 内はＭＲ 〔10㎜ピッチ・可変〕

86°
25-501 ( 外径：560㎜、リムサイズ：22 × 1-1/4、＊ 22 インチ )25-520 ( 外径：580㎜、リムサイズ：24 × 1-1/8、＊ 23 インチ )25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ ) ※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜
25-559 ( 外径：615㎜、リムサイズ：26 × 1.50、 ＊ 25 インチ )フレームサイズ：Ｓ⇨ 60 ～ 20/

Ｍ、Ｌ⇨ 80 ～ 40

0°・-2°
5・10・15・20・25・30
樹脂コア ( 標準装備品 ) ⇨ 92・105・127 / ＬＰＣ３( アップグレード ) ⇨ 80・95・105・125/ ワイドキャスター ( オプション ) ⇨ 100・125
55・75・110・140( ホリゾンタルを除く )プレートジョイントｓｔｄ、パイプジョイントｓｔｄ、プレートセパレートｓｔｄの場合
フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 290 ～ 380 / Ｌ⇨ 320 ～ 410 〔10㎜ピッチ・可変〕
プレートジョイントｈｉ、プレートセパレートｈｉの場合
フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 120 ～ 270 / Ｌ⇨ 150 ～ 300 〔10㎜ピッチ・可変〕
工場出荷時は仮止めです。
ロー⇨ 250 ～ 270/

ハイ⇨ 270 ～ 310 〔10㎜ピッチ・可変〕 ※ＭＲを選択の場合はオプション

ＭＸの場合フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 10.3kg / Ｌ⇨ 10.4kg
ＭＲの場合フレームサイズ：Ｓ、Ｍ⇨ 9.8kg / Ｌ⇨ 9.9kg※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。

シート幅：320㎜ / シート奥行：フレームサイズＳ⇨ 330㎜・Ｍ⇨ 350㎜・Ｌ⇨ 380㎜ / バックレスト高：290㎜ / フットレスト長：フレームサイズＳ、Ｍ⇨ 370㎜・Ｌ⇨ 400㎜ / ホイール：
ＡＬ - ５/ タイヤ：25-540( 外径 595㎜ )/ 車軸前後位置寸法：フレームサイズＳ⇨ 40㎜・Ｍ、Ｌ⇨ 60㎜ / キャンバー角：0°/ ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：Ｃ
Ｚ２- Ｐｒｏ / キャスターホイール径：92㎜ / キャスターホルダー上下位置：下から 3 段目 / キャスターホイール取付穴：3 穴の下穴 / ブレーキ：アウターノブ下付け / フットレスト：
パイプジョイントｓｔｄ / アームレスト：ロー ( ＭＸのみ )/ オプション・アクセサリー：無し※ 図はＭＸ

W2

W1

ϑCM

バックレストパイプ前面延長線

AH

シートパイプ上面延長線

L1

H4
ϑB

BL

D1

H0
寸法基準点

L7
L8

H2

H3

D2
W0

L0

－ 61 －

その他
L X / L R 仕様諸元 （ 単位：㎜ ）
L0

全長

H0

全高
前座高

H2

後座高
シート幅
L1
シート奥行
W0
全幅
WH
折りたたみ幅H4
バックレスト高ϑB
バックレスト角D1
タイヤサイズL8
車軸前後位置寸法
ϑCM
キャンバー角W2 ハンドリム取付間隔
D2 キャスターホイール径
BL
ブレーキレバー長

フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 808 / ショート＆ハイ⇨ 807 / ショート＆フラット⇨ 807
ロング＆レギュラー⇨ 858 / ロング＆ハイ⇨ 852 / ロング＆フラット⇨ 857
フレーム高：レギュラー⇨ 654
シート奥行 350 の場合
シート奥行 380 の場合
シート奥行 420 の場合/

ハイ⇨ 682/

フラット⇨ 688

フレーム高：レギュラー⇨ 432
フレーム高：レギュラー⇨ 438
フレーム高：レギュラー⇨ 446///

ハイ⇨ 447
ハイ⇨ 451
ハイ⇨ 458

H3

フレーム高：レギュラー⇨ 359

W1

フロントパイプ形状：ストレート⇨ 275 ～ 415 ＊規格寸法は 280 ～ 420

L7

フットレスト長

AH

アームレスト高重量/

ハイ⇨ 385////

フラット⇨ 425
フラット⇨ 428
フラット⇨ 432/

シボリ⇨ 315 ～ 415 ＊規格寸法は 320 ～ 420 〔20㎜ピッチ〕

フラット⇨ 390

350・380・420
532
フロントパイプ形状：ストレート⇨ 317/

シボリ⇨ 357

バックレストタイプ：ロー⇨ 300 ～ 350/

ミディアム⇨ 350 ～ 400

フレーム高：レギュラー⇨ 88° /ハイ⇨ 88° /

25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ )70(50)・50(30)・30(10)※(/ハイ⇨ 400 ～ 450 〔10㎜ピッチ・可変〕

フラット⇨ 90°
※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜

) 内はフレーム高「フラット」の場合

0°
5・10・15・20・25・30
ＷＣＲ５⇨ 100・125
55・75・110・140/

ＬＰＣ３⇨ 95・105・125/

樹脂コア⇨ 92・105・127( ホリゾンタルを除く )フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 310(340) ～ 400 / ショート＆ハイ⇨ 320(350) ～ 410 / ショート＆フラット⇨ 290(320) ～ 380
ロング＆レギュラー⇨ 320(350) ～ 410 / ロング＆ハイ⇨ 330(360) ～ 420 / ロング＆フラット⇨ 300(330) ～ 380( ) 内は🅓フットレスト「プレートセパレート std」でフレーム前方形状「タイプⅢ」の場合。 〔10㎜ピッチ・可変〕
オプション
ＬＸの場合
ＬＲの場合

フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 8.6㎏ / ショート＆ハイ⇨ 8.7㎏ / ショート＆フラット⇨ 8.7㎏
ロング＆レギュラー⇨ 8.7㎏ / ロング＆ハイ⇨ 8.8㎏ / ロング＆フラット⇨ 8.8㎏
フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 8.7㎏ / ショート＆ハイ⇨ 8.8㎏ / ショート＆フラット⇨ 8.8㎏
ロング＆レギュラー⇨ 8.8㎏ / ロング＆ハイ⇨ 8.9㎏ / ロング＆フラット⇨ 8.9㎏

※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。

シート幅：320㎜ / シート奥行：350㎜ / バックレスト高：300㎜ / フットレスト長：390㎜（レギュラー / ハイ）
・370㎜（フラット）/ ホイール：ＴＴ‐３Ｒ / タイヤ：25-540( 外径 595㎜ )/
車軸前後位置寸法：50㎜（レギュラー / ハイ）
・30㎜（フラット）/ ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：ＣＺ２ ‐ Ｐｒｏ / キャスターホイール径：92㎜ / キャスター
ホイール取付穴：3 穴の下穴 / フットレスト：パイプジョイントｓｔｄ / オプション・アクセサリー：無し

W1

W2

ϑCM

バックレストパイプ前面延長線※ 図はＬＸ

BL
AH
L1

H4
ϑB

シートパイプ
上面延長線

H0

D1

寸法基準点

L7
H2

L8

D2
W0

L0

－ 62 －H3

その他
F X / F R 仕様諸元 （ 単位：㎜ ）
L0

全長

H0

全高
前座高

H2

後座高
シート幅
L1
シート奥行
W0
全幅
H4
バックレスト高ϑB
バックレスト角D1
タイヤサイズL8
車軸前後位置寸法
ϑCM
キャンバー角W2 ハンドリム取付間隔
D2 キャスターホイール径
BL
ブレーキレバー長

フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 808 / ショート＆ハイ⇨ 807 / ショート＆フラット⇨ 807
ロング＆レギュラー⇨ 858 / ロング＆ハイ⇨ 852 / ロング＆フラット⇨ 857
フレーム高：レギュラー⇨ 654
シート奥行 350 の場合
シート奥行 380 の場合
シート奥行 420 の場合/

ハイ⇨ 682

H3

フレーム高：レギュラー⇨ 359

W1

275 ～ 415 ＊規格寸法は 280 ～ 420

L7

フットレスト長

AH

アームレスト高
重量/

フラット⇨ 688

フレーム高：レギュラー⇨ 432
フレーム高：レギュラー⇨ 438
フレーム高：レギュラー⇨ 446/

ハイ⇨ 385////

ハイ⇨ 447
ハイ⇨ 451
ハイ⇨ 458///

フラット⇨ 425
フラット⇨ 428
フラット⇨ 432

フラット⇨ 390

350・380・420
532
バックレストタイプ：ロー⇨ 300 ～ 350
フレーム高：レギュラー⇨ 88° //ミディアム⇨ 350 ～ 400

ハイ⇨ 88° /

25-540 ( 外径：595㎜、リムサイズ：24 × 1-3/8、＊ 24 インチ )70(50)・50(30)・30(10)※(/ハイ⇨ 400 ～ 450 〔10㎜ピッチ・可変〕

フラット⇨ 90°
※ブロックタイヤ装着時は外径 610㎜

) 内はフレーム高「フラット」の場合

0°
5・10・15・20・25・30
ＷＣＲ５⇨ 100・125
55・75・110・140/

ＬＰＣ３⇨ 95・105・125/

ワイドキャスター⇨ 100・125/

樹脂コア⇨ 92・105・127( ホリゾンタルを除く )フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 310 ～ 400 / ショート＆ハイ⇨ 320 ～ 410 / ショート＆フラット⇨ 290 ～ 380
ロング＆レギュラー⇨ 320 ～ 410 / ロング＆ハイ⇨ 330 ～ 420 / ロング＆フラット⇨ 300 ～ 390〔10㎜ピッチ・可変〕
オプション
ＦＸの場合
ＦＲの場合

フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 7.8㎏ / ショート＆ハイ⇨ 7.9㎏ / ショート＆フラット⇨ 7.9㎏
ロング＆レギュラー⇨ 7.9㎏ / ロング＆ハイ⇨ 8.0㎏ / ロング＆フラット⇨ 8.0㎏
フレーム長＆フレーム高：ショート＆レギュラー⇨ 7.9㎏ / ショート＆ハイ⇨ 8.0㎏ / ショート＆フラット⇨ 8.0㎏
ロング＆レギュラー⇨ 8.0㎏ / ロング＆ハイ⇨ 8.1㎏ / ロング＆フラット⇨ 8.1㎏

※上記仕様諸元表は、次の仕様を元に算出しております。

シート幅：320㎜ / シート奥行：350㎜ / バックレスト高：300㎜ / フットレスト長：390㎜（レギュラー / ハイ）
・370㎜（フラット）/ ホイール：ＴＴ‐３Ｒ / タイヤ：25-540( 外径 595㎜ )/
車軸前後位置寸法：50㎜（レギュラー / ハイ）
・30㎜（フラット）/ ハンドリム取付間隔：10㎜ / キャスターフォーク：ＣＺ２ ‐ Ｐｒｏ / キャスターホイール径：92㎜ / キャスター
ホイール取付穴：3 穴の下穴 / フットレスト：パイプ / オプション・アクセサリー：無し

W1

W2

ϑCM

※ 図はＦＸ

バックレストパイプ前面延長線

BL

AH
L1

H4
ϑB

シートパイプ
上面延長線

D1

H0

L7
H2

L8

D2
W0

L0

－ 63 －

H3

その他

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例） 44ページの、図 2 - 32 の「 ボルト」
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－ 64 －

MEMO－ 65 －

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