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SP武川製ボア＆ストロークアップキット124ccやコンプリートエンジンに採用されている54mmストロークアップクランクシャフトにX断面形状コネクティングロッドを採用。
これにより、従来品より更に強化タイプになり、SP武川製オリジナルシリンダーヘッドを採用したハイスペックエンジンに対応します。
■X断面形状コンロッド採用
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。
■ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
■クランクシャフトの種類：2点支持クランクシャフト Rタイプ（下記詳細図）
3点支持として使用する場合は、別売クランクシャフトサポートアダプターをご購入下さい。■クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0148 ￥20,350（税込）■製品構成
54mmストロークアップ クランクシャフト（R-Type）：クランクシャフト、ウッドラフキー
54mストロークアップ クランクシャフトキット124cc（R-Type）：クランクシャフト、ウッドラフキー、スタッドボルト、クランクケースガスケット、R.クランクケースガスケット、ダイハードαカムチェーン 84L※本製品はSP武川製ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキットと組み合わせて使用する必要があります。
ノーマルエンジンへの組み込みや他社製品との組み合わせとしては使用出来ません。
※本製品の対象クランクシャフトは “Rタイプ” になります。下記詳細図にて形状をご確認の上、ご購入下さい。
※本製品は組合わせる弊社製キットにより、対象車両が異なります。対象キット構成、対象車両をご確認の上、ご購入下さい。

X断面形状コンロッド

ジャーナル部の強化

01-10-0146

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54mmストロークアップ クランクシャフト（R-Type）
モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999）
モンキーBAJA（Z50J-1700001〜） モンキーR/RT（AB22-1000017〜）
12V DAX50（AB26-1000001〜）
XR50R/CRF50F（AE03-1000001〜）
XR70R/CRF70F（DE02-1000001〜）※組合わせるキットにより、対象車両が異なります。
ご注意下さい。
01-10-0146
品番4514162291566
JANコード価格（税込） ￥59,180
2022年6月上旬発売予定
発売日
品名
対象車両

ᘍ（mm）

54mmストロークアップ クランクシャフトキット124cc（R-Type）
モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999）
モンキーBAJA（Z50J-1700001〜） モンキーR/RT（AB22-1000017〜）
12V DAX50（AB26-1000001〜）
XR50R/CRF50F（AE03-1000001〜）XR70R/CRF70F（DE02-1000001〜）※組合わせるキットにより、対象車両が異なります。
ご注意下さい。
01-10-0147
品番4514162291573
JANコード価格（税込） ￥69,300
2022年6月上旬発売予定
発売日
品名
対象車両

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ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブを採用。大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社製オリジナルシリンダーヘッド。ポート径はインテーク：24.5ｍｍ/エキゾースト：19ｍｍと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事が出来ます。
バルブ：インテーク26ｍｍ/エキゾースト22.5ｍｍ バルブステムシャフト径4.5ｍｍ
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）
シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
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オートデコンプレッション機能：軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類
ṲᶹᵓᵒἉἼὅἒὊẅHAシリンダーとVシリンダーの2種類のシリンダーからお選びいただけます。
Φ54シリンダーの側面には、温度センサーの接続が可能。別途SP武川製温度センサー付きサーモメーターをご購入頂く事で、シリンダー温度の計測が出来ます。
※温度センサーは、シリンダーにより異なります。
ご注意ください。 ※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。
Φ54HAシリンダー（耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー）対応温度センサー：M5温度センサー
Φ54Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）対応温度センサー：スティック温度センサー
ṲἦἋἚὅẅ124ccピストンには、強度と耐久性に優れたアルミ鍛造ピストンを採用。
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X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
※17Rステージ＋D 124cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
ṲᙌԼನ঺：ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット

01-06-0039

01-06-0040

X断面形状コンロッド採用

17Rステージ＋Dボア＆ストロークアップキット124cc
モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999） モンキーBAJA（Z50J-1700001〜）
モンキーR/RT（AB22-1000017〜） 12V DAX50（AB26-1000001〜）
XR50R/CRF50F（AE03-1000001〜） XR70R/CRF70F（DE02-1000001〜）
品番/JANコード HAシリンダー 品番：01-06-0039 JAN：4514162291580 価格￥172,700
Vシリンダー
品番：01-06-0040 JAN：4514162291597 価格￥166,100
価格（税込）
2022年6月上旬発売予定
発売日
品名対象車両ᘍදᴾ૨ᴾ୿ԼẅӸԼẅဪ̖఍ίᆋ৷ὸ

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バルブ：インテーク：21.5mm×2 / エキゾースト：18.5mm×2 バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm
バルブスプリング：不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。

ṲἿὊἻὊἿἕỽὊỴὊἲỉ੔ဇ
ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム（純正部品タイプ）に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。

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オートデコンプレッション機能：軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトは10/15D・15/20D・20/25D・25/30Dの4種類
ṲᶹᵓᵒἉἼὅἒὊẅHAシリンダーとVシリンダーの2種類のシリンダーからお選びいただけます。
Φ54シリンダーの側面には、温度センサーの接続が可能。別途SP武川製温度センサー付きサーモメーターをご購入頂く事で、シリンダー温度の計測が出来ます。
※温度センサーは、シリンダーにより異なります。
ご注意ください。 ※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。
Φ54HAシリンダー（耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー）対応温度センサー：M5温度センサー
Φ54Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）対応温度センサー：スティック温度センサー
ṲἦἋἚὅẅ124ccピストンには、鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。

Ṳᵬᵣᵵᴾᵶૺ᩿࢟ཞἅὅἿἕἛ੔ဇ ᵓᵒᶋᶋἋἚἿὊἁỴἕἩᴾἁἻὅἁἉἵἧἚίᵰᵋᵲᶗᶎᶃὸ
X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
※スーパーヘッド4V＋R 124cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
ṲᙌԼನ঺：ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット

01-06-0041

01-06-0042

X断面形状コンロッド採用

スーパーヘッド4V＋Rボア＆ストロークアップキット124cc
モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999）
モンキーBAJA（Z50J-1700001〜） モンキーR/RT（AB22-1000017〜）
品番/JANコード HAシリンダー 品番：01-06-0041 JAN：4514162291603 価格￥228,800
Vシリンダー
品番：01-06-0042 JAN：4514162291610 価格￥220,000
価格（税込）
2022年6月上旬発売予定
発売日
品名
対象車両

ᘍදᴾ૨ᴾ୿

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インテークバルブ2本、エキゾーストバルブ2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を向上させています。
スパークプラグを中央に配置することにより、高圧縮圧力と相応して燃焼効率を向上させております。
スパークプラグはM8スパークプラグを採用。
燃焼室は最適なバルブ挟み角を絞り込み、コンパクトなペントルーフ型燃焼室を実現しました。又、燃焼室を3D全切削加工を行うことで燃焼室容積のバラ付きを最小限にし、表面積を小さくしています。 バルブ径 IN：22mm×2 / EX：19mm×2
インテークポートにはポート研磨を採用：DOHCヘッドのインテークポートには、研磨加工が施されており、高回転域での出力アップが可能。
エキゾーストポートにはストレートポートを採用：エキゾーストポートはノーマル位置では無く、ストレートタイプを採用することで排気効率を向上。
アルミ削り出し左サイドカバーを採用（中央部TAKEGAWAロゴ入り）※DOHC4V / DOHC4V＋Dシリンダーヘッドを装着した場合、SP武川製DOHC4V専用マフラーが必要になります。

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カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。
カムシャフト駆動方式をセミギアトレインとしカムギアはアジャスト方式を採用。
バルブタイミング変更が可能になります。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
オートデコンプレッション機構
エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。

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シリンダーの側面には、温度センサーの接続が可能。別途SP武川製温度センサー付きサーモメーターをご購入頂く事で、シリンダー温度の計測が出来ます。
※温度センサーは、シリンダーにより異なります。
ご注意ください。 ※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。
Φ54HAシリンダー（耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー）対応温度センサー：M5温度センサー
ṲἦἋἚὅẅ124ccピストンには、強度と耐久性に優れたアルミ鍛造ピストンを採用。

Ṳᵬᵣᵵᴾᵶૺ᩿࢟ཞἅὅἿἕἛ੔ဇ ᵓᵒᶋᶋἋἚἿὊἁỴἕἩᴾἁἻὅἁἉἵἧἚίᵰᵋᵲᶗᶎᶃὸ
X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
※DOHC4V＋D 124cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
ṲᙌԼನ঺：ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット

01-06-0043
品名
対象車両
品番
JANコード価格（税込）
発売日

X断面形状コンロッド採用

DOHC4V＋D ボア＆ストロークアップキット124cc（HAシリンダー）
12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999）
01-06-0043
4514162291627￥308,000
2022年6月上旬発売予定

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オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。
デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。
SP武川製デスモドロミック4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。
デスモドロミック機構の特性にSP武川のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。
デスモドロミック4Vは、今まで体感したことの無い高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。
バルブ径 IN：22mm×2 / EX：19mm×2 排気ポートはモンキー（キャブレター車）と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーをご使用いただけます。
アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー シリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。
又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。
ブリーザーホースを使用する場合のブリ−ザ−ユニオンが付属。
M8スパークプラグ：4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
ṲἿἕỽὊỴὊἲίࢍСἢἽἨ᧏᧍ࡸೞನὸẅバルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。
バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。
（閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています）
ṲỽἲἉἵἧἚίỿἕἚ˄‫ޓ‬ỽἲἉἵἧἚᾉᵐᵓᵍᵐᵎὸẅ強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには“開”と“閉”それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
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シリンダーの側面には、温度センサーの接続が可能。別途SP武川製温度センサー付きサーモメーターをご購入頂く事で、シリンダー温度の計測が出来ます。
※温度センサーは、シリンダーにより異なります。
ご注意ください。 ※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。
Φ54HAシリンダー（耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー）対応温度センサー：M5温度センサー
ṲἦἋἚὅẅ124ccピストンには、強度と耐久性に優れたアルミ鍛造ピストンを採用。

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X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
※DESMO4V 124cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
ṲᙌԼನ঺：ヘッドキット、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット

01-06-0044
品名対象車両
品番/JANコード価格（税込）
発売日

X断面形状コンロッド採用

DESMO4V ボア＆ストロークアップキット124cc（HAシリンダー）
12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001〜）（AB27-1000001〜1899999）
品番：01-06-0044 JAN：4514162291634￥514,2502022年6月上旬発売予定ᘍදᴾ૨ᴾ୿ԼẅӸᵢᵣᵱᵫᵭᵒᵴᴾἮỴὶἋἚἿὊἁỴἕἩỿἕἚᵏᵐᵒᶁᶁᵆᵐໜૅਤἁἻὅἁᵍᵦᵟἉἼὅἒὊᵇẖᵓᵖᵒᵋᵎᵎᵔᵗᴾ‫݈ࡅ᧵ٻ‬ဋ௎ࠊ᥯ጢிᵑɠႸᵓဪᵏᵔӭԼẅဪᵎᵏᵋᵎᵔᵋᵎᵎᵒᵒ̖఍ίᆋ৷ὸ

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