A320 エアモータ (104038)
取扱説明書

目次

安全上の注意 ……………………………………………………… 2～3
1. 仕様 ………………………………………………………………… 4
2. 概要 ………………………………………………………………… 5
3. 基本動作 …………………………………………………………… 5
4. A320 エアモータパーツリスト/分解図 ………………… 6～8■分解図-1 ■分解図-2 ■分解図-35. 0115-010471 バルブ Assy パーツリスト/分解図 ………… 9
6. 設置 ……………………………………………………………… 10
7. 分解組立方法……………………………………………………… 11■ピストン Assy ■メインバルブ Assy
8. 組立要領（メイン Assy） …………………………………………129. 取付寸法図 ……………………………………………………… 1310. A320 エアモータ保守点検 ……………………………………1310.1 点検スケジュール ………………………………………… 1310.2 A320 エアモータ修理キット……………………………… 13
10.3 トラブルシューティング ………………………………… 14
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安全上の注意事項
本パーツリストにおいては、警告、注意、注意事項という表記は、下記のように重要な安全情報を強調するのに使用されています。
警告

重傷、死亡事故または重大な器物破壊を招く危険な行為または安全でない行為を示します。

注意

軽傷、製品または器物破壊を招く危険な行為または安全でない行為を示します。

注意事項(注記)

設置、操作または保守に関する重要な情報を示します。

警告取扱説明書をお読みください

自動装置

塗布装置を操作する前に、取扱説明書に記載されている安全、操作および保守に関する全ての情報をお読みいただき、理解しておいてください。

自動装置は、なんの警告もなく突然起動する場合があります。

安全メガネ着用

毎日、装置を点検をする

保守中は全ての電源、接続を切断、減圧、ロックする設備を変更しない

サイドシールド付きの安全メガネを着用しないと、眼の負傷または失明を招く可能性があります。

装置の保守を行う前に、全ての電源、接続を切断してロックしておかないと、重傷や死亡事故を招く可能性があります。

部品が摩耗したり、破損した部品がないか、機器を点検してください。点検がない機器の操作はしないでください。

機器の製造業者が、承認しない製品の改造はしないでください。

操作員の訓練塗布装置の全ての作業者は、操作をする前に訓練を受ける必要があります。

緊急時の装置の停止方法と、遮断箇所について把握しておくようにしてください。

装置の誤用による危険

減圧手順

装置の使い方を誤ると、装置の破損、誤作動または予期せぬ作動が発生し、重傷につながる危険性があります。

必ず、装置の取扱説明書に記載された減圧手順を守ってください。

騒音の危険性装置保護具の適切な場所への設置

安全装置が正しく設置されていない場合は、装置を操作しないでください。

大音量が人的損傷を引き起こす場合があります。本装置を使用する場合は、聴覚保護具を使用してください。

高圧力対策

発射物の危険性

高圧で放出される塗料やガス、または飛んでくる破片によって負傷する場合があります。

高圧力は重傷を招く原因となる場合があります。
保守を行う前には、全ての圧力を減圧してください。
スプレーガンからの吹きつけや、ホースからの液漏れ、破損した部品によって人体に塗料を噴出してしまうと、重傷を招く可能性があります。

静電気
指を挟む危険性

稼動部に指を挟まれると、押しつぶされたり、切断する可能性があります。全ての稼動部には指を挟む危険性があります。

機器は適切な接地をして、静電気を放電してください。不適切な接地や火花は、火災、感電、爆発を引き起こし、重大な人身事故になることがあります。

PROP65 警告
製品は電磁波を放ちます。

一部のペースメーカーと干渉する可能性がある電磁波を発します。

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この製品には、米国カルフォル二アの検証で、出産障害等を引き起こす可能性がある物質が含まれています。

安全上の注意事項 - 2
警 告装置が不適切に設置または仕様されていると、高圧によって重傷を負う可能性があります。
この取扱説明書のすべての注意事項と手順をよく読み、理解し遵守してください。
全ての手順を完全に理解してから装置を設置、使用、または点検修理してください。
装置の使用者にこの情報を提供することは、雇用者の責任です。

静電気火災の防止
1.

2.

エアレススプレーを行う
場合は、BINKS のワイヤーなし導電性ホースをご使用ください。ガンとホースを導通させてください。

一般的な警告1.

2.

ポンプを接地してください。接地されていないプラットフォーム上では絶対に装置を運転しないでください。

3.

可燃性の溶剤で洗浄または清掃を行うときは、廃溶剤を受けるために必ず蓋のない金属製容器を用いてください。
溶剤容器は設置してください。

4.

システムを洗浄するときは、必ずスプレーチップを取り外してください。ポンプはできるだけ低い圧力で運転してください。

3.

加圧されたスプレーヤ―を絶対に放置しないでください。
全てのホースの漏れや摩耗を定期的に点検し、すべての接続部を使用前に締めつけてください。不良ホースの修理を試みないでください。
別の導電性ホースと交換してください。

いかなる構成部品を分解する際も、事前にバイパスバルブを「BYPASS」側に回すか、またかスプレーガンのトリガーを引くことによって、必ずシステムの圧力を開放してください。

注意

ポンプ内には、脱イオン化水、蒸留水、逆浸透水、またはいかなるグレードの純水も絶対に入れないでください。これらの液体は腐食を引き起こすことがあります。

注意事項

ポンプを誤って使用した場合、BINKS は責任を負いません。使用についてご不明な点がありましたら、BINKS 代理店にお問い合わせください。

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注意事項

液体、溶剤、およびフィラーは、ポンプの接液部と化学的および物理的に適合するものだけをお使いください。ポンプの構成材料と適合性に関する情報は、BINKS 代理店にお問い合わせください。使用する液体に関する情報は、液体の製造元にお問い合わせください。

交換部品

このポンプは、純正部品のみを使うように設計されています。
最低限の仕様および BINKS の安全装置に適合しない部品をこのポンプに装着して使用した場合、使用者が一切のリスクと責任を負うものとします。

警告

過大なエア圧力

人的負傷、ポンプの損傷、またはその他の物的損害につながる可能性があります。モータの型式プレートに記載されている最大入口エア圧力を超えないようにしてください。

A320 エアモータ
1. 仕様
A320 エアモータ仕様（104038)

最大使用エア圧力

0.7 MPa

最大推奨ポンプ連続サイクル

15 サイクル／分

最大推奨ポンプ間欠サイクル

30 サイクル／分

エア接続ネジサイズ

3/4 NPS (f) / BSP (f)ポンプストローク

127 mm

使用環境湿度

0 ～ 71℃

質 量41 kg

推奨ホース最少径
エア品質ＩＳＯ８５７３.1 Ｃｌａｓｓ ３．３．２

Φ13 mm
汚れ５μm

水分-20℃@0.7 MPa (0.1 mg/㎥)

油分

0.1 mg/㎥

440 フルイドセクション装着時の圧力比46：1

880 フルイドセクション装着時の圧力比23：1■騒音レベルとエア消費量

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2. 概 要このエアモータは高品質の材質と表面処理を採用することにより今までより長い製品寿命を提供できます。
A320 エアモータは、高品質の内部処理とスプール、スリーブメインバルブを用いピストンの往復運動を実現します。
エアバルブはマグネット（永久磁石）を採用してピストンの切り替えを補助しており、中間停止位置でのバルブを停止することを防ぎます。
このエアモータも BINKS のクイックエキゾーストバルブテクノロジーを採用し高速運転でのモータ凍結を防止します。
エアモータは排気ノイズを抑えるマフラーを装備しています。もし集中排気配管を採用する場合はアダプターキットのオプションを用意しています。

3.基本動作組品（エアモータ）は以下を含みます:

エアピストンとシャフト

エンドプレート各２個とパイロットバルブ

エンドプレート付近のクイックエキゾーストバルブ
ユニット

メインバルブとマニホールドAssy

排気マニホールドとサイレンサー

エア圧駆動ピストンは、反転ストロークを動作させるスプール弁を往復させるためにエアパイロット信号をストローク終了後、パイロットエア制御弁を作動し、スプール弁に信号を出します。
これらはポンプ外部のエア信号用ホースを必要としません。
エア機構と排気ポートはエアモータ内部にあります。
単純なスプールバルブとパイロットバルブはエア動作を確実なものとします。
エアシリンダーからの排気は ２つの独立したクイックエキゾーストバルブを経由し排気されます。
この構造はピストンの反復時間を最小にし、脈動を減少できます。

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4. A320 エアモータ パーツリスト/分解図■パーツリスト
Item No.

部品番号

名 称

10114-014774

ミニブローオフバルブ

120115-010037

ポペット Assy

230115-010051

Ｏリング、φ4ｘ2

440115-010348

ロックナット、Ｍ24ｘ1.5

150115-010443

バルブマフラー

260115-010463

QEV ピストン

270115-010471

メインバルブ Assy

18162738

Ｏリング、φ327ｘ32❶9162739

ピストンシール

110161451

Ｏリング、φ23.47ｘ2.62

1❶❶11162765

Ｏリング、φ46ｘ2

212162766

Ｏリング、φ13ｘ2213164838

リベット

214165108

スプリングワッシャー、M8415165567

六角穴付きボルト、M10ｘ50

4８ｍｍ六角穴

16165981

袋ナット、M141222 mm A/F

17165982

スプリングワッシャー、M141218165991

六角穴付きボルト、M5ｘ8419165994

スタッド、M8420177000

六角穴付きボルト、M8ｘ1226mm 六角穴

21192049

六角ナット、M8413 mm A/F

22192147

ネームプレート

123192441

アイボルト、M16

124192509

1.5 ㌅ サイレンサー

125193150

エアモータ タイロッド

626193159

エキゾーストマニホールド Assy

127193164

シリンダー

128193165

アッパーエンドキャップ

129193166

ロアエンドキャップ

130193167

ピストン131193168

ピストンロッド

132193169

ワッシャー、φ60

133193170

ワッシャー、φ60

134193247

カバープレート

135193249

モーターロッドキャリッジ Assy

136193320

QEV キャップ

237193363

エキゾーストガスケット

26 / 15数 量

備 考
0.8 MPa❶❷90 mm ソケット
36 mm A/F❶❷❶❶❷

４ｍｍ六角穴❶A320 エアモータ■分解図-17 / 15

A320 エアモータ■分解図-2
注 記・表記方向に従って組付けること。
・上部ナットを組付ける前に下部ナットを確実に締めつけること。

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5. 0115-010471 バルブ アッセンブリ■パーツリスト／分解図
Item No.

部品番号

名 称数 量備 考500115-010456

マニホールド Assy

1510115-010454

バルブブロック

1

520115-010424

スプール＆スリーブ Assy

1❷

530115-010460

ガスケット

1

❶❷

540115-010431

スペーサー

2

❷

550115-010427

バンパー

2

❷

560115-010425

バルブブロックエンドキャップ

2❷570115-010428

マグネット

2

❷

58

162767

Ｏリング、φ30ｘ22❶❷

59165990六角穴付きボルト、M8ｘ55

4[52]162774

Ｏリング、φ123.52ｘ1.78

69 / 15❶

6.設 置エアモータは通常フルイドセクション（液体ポンプ部）との組み合わせ品で出荷されます。
ポンプはシャフトカプリングとフルイドセクション用のタイロッドで接続されます。
フルイドセクションを組み合わせた後 ’静電気の蓄電量（「安全注意事項-2」参照）’ を防ぐために正しいアースを取る事を確認してください。

■エア接続
規定通りにフィルタリングされたエアを1/2㌅かそれ以上の径のホースを使用してモータシリンダーの3/4㌅BSP/NPS (F) に接続してください。
特にエアモータの供給エアには 1/2㌅BSP フィルター / レギュレーターキットを使用することをお勧めします。
エアモータはオイル潤滑を必要としない設計がされています。しかしながらオイル潤滑が必要とされるのであればCrownlubeオイルかそれ同等のオイルをエアラインバルブボトルにご使用ください。50サイクルに１滴の量を推奨します。
オイル潤滑によって初期組立時に使用したグリスが流出するので１回でも潤滑オイルが使用されれば継続的に使用してください。継続的に使用しなければモータ内部の潤滑が無くなり、ポンプの耐久期間が減少する可能性があります。

■排気エア
排気マニホールド出口には大きな 1-1/2㌅NBマフラーが装着されています。
もし集中排気としたい場合は 1-1/2㌅NBのフレキシブルホースを使用してください。
ホースは排気マニホールドに接続し、排気エアはポンプ排気管を通じて排気されます。

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7. 分解組立方法
全ての部品の非潤滑、清掃を確実にしてください。

■ピストンAssy
1. ピストンロッド(31)を傷つけないようにバイスに挟みピストンワッシャ(32)を取り付けます。
2. O-リング溝にグリスを薄く塗布しO-リング(10)をはめ込んでください。
3. ピストン(30)のO-リング溝にグリスを薄く塗布し、ピストンシール(9)をはめ込んでください。
4. ピストンAssyシャフトを取り付けたピストン組品の肩の部分をピストンワッシャー(33)に合わせてください。
5.

シャフトネジ部にM24ダブルロックナット(4)のネジにロックタイト243を塗布し、ピストンシャフト(31)に175Nm のトルクでねじ込みロックさせます。

■メインバルブAssy
1. バルブブロック(51）の取り付け穴部にグリスを塗布する。スリーブAssy(52)のパッキン、Ｏ-リングにグリス#を塗布しバルブブロックに挿入します。
2. バルブ スペーサー(54)をバルブブロックの中でスプールAssyの両末端に当たるよう取り付けます。
3. バルブバンパー(55)をバルブブロックの中でバルブスペーサの上に取り付けます。
4. マグネット(57)をバルブブロックのエンドキャップ(56)にＯ-リング(58)を取り付けバルブブロックに取り付けます。(両端）
5. バルブブロックに取り付ける際、Ｏ-リングにグリス#を塗り、バルブブロックとは４Nmでねじ込みます。
6. メインバルブ ガスケット(53)をエアバルブAssy(51)の上に取り付け、マニホールド(50)は４個のM8 穴付きボルト(59)で40Nm で取り付けます。
グリス種類# AGMD-010 - Kluber Isoflex Topas 52

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8.組み立て要領■メインアッセンブリ
1. タイロッド(25)を仮組します。傷つけ無いようにバイスで挟み、タイロッド片側ネジ部に少量のロックタイト2710 をネジ部に塗布し、M14ドームナット(16)で50Nm のトルクで５個完全に締めてください。
2. 下部エンドキャップ(29)のＯ-リング溝にグリス#を塗布し、Ｏ-リングを取り付けます。
上部エンドキャップ(28)も同様にします。
3. パイロットバルブの両エンドキャップに少量のグリスを塗布します。その後ポペットAssy(2)とＯ-リングにもグリス#を少量塗布します。ポペットバルブのそれぞれのエンドキャップを1.1 Nm のトルクでねじ込みます。
4. シリンダー(27)にグリス#を塗布し、ピストン組を挿入します。ピストンは挿入時45°の角度で入れ、その後垂直に立てください。
5. モータロッドAssy(35)をエンドキャップ(29)にねじ込みます。その際ネジ部にグリス#を塗布し、ネジトルク40Nmで締めます。
6. 下部エンドキャップの上にシリンダー(27)に組み込んだピストンシャフトを置きます。
7. アッセンブリをひっくり返しユニットを支え、上部エンドキャップをその上に取り付けます。
この時平面円滑部が排気マ二ホールドとメインバルブの取り付け位置が正しい事を確認してください。
8. 1項で組んだタイロッドにスプリングワッシャ(17)を入れます。エンドキャップ（上部から）のコンロッド取り付け穴を通じワッシャ(17)とドームナット(16)でタイロッドを取り付けます。（未だ強く締めないでください）
9. エアモータのメインバルブ取り付け面にバルブを取り付けます。この時取り付け面が並行である事を確認してください。その後タイロッドを締め付けてください。ネジ締め込みトルクは50 Nm を超えないでください。
10. 排気ポートの両エンドキャップにグリス#を塗布してから、QEVキャップ(36)を差し込みます。
この時平滑面が内部に正しく当たっている事を確認してください。
11. QEV キャップ(36)にＯ-リング(11)を取り付けます。Ｏ-リングにはグリス#を塗布し、エンドキャップのＯ-リング溝にはめ込みQEVキャップ取り付け部にM8(20)で取り付けます。他のエンドキャップも同様にします。
12. M8スタッド(19)にロックタイト2701を付け、ネジトルク40Nm でエンドキャップに締めつけます。
13. エキゾーストガスケット(37)をQEVキャップに取り付けます。その後排気マニホールドAssy(26)をエアモータにワッシャ(14)とM8ナット(21)で４カ所ねじ込みます。
14. メインバルブAssy(7)をＯ-リング(12)２個、Ｏ-リング(3)４個とキャップヘッドネジ(21)4個で取り付けます。この時バルブは正しい位置である事を確認してください。
15. ロックタイト 243 を M16 アイボルト(23)に塗布しエンドキャップ上部に取り付けます。

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9. 取付寸法図10. エアモータ保守点検
10.1 点検スケジュール

点検周期
毎日



エア漏れとモータの動きをチェック

６ヵ月毎



正しい動作を確認するためにポンプ停止テストを行ってください

ポンプ組でのポンプ停止テスト行います
エアが排気口から逃げている場合は、エアモータピストンシールとQEV ピストンを点検し、必要に応じて交換してください
エアピストンシールの交換
250682 エアモータオーバーホー
モータロッドカートリッジ
ルキットを使用
Assy の交換
ポペット Assy の交換
メインバルブ Assy の部品を 250647 コントロールバルブキッ
点検し交換する
トを使用

2～36 ヵ月毎（エアの品質によるが約 10000 万サイクル程度）




10.2

A320 エアモータ修理キット

Item No.

部品番号

名称

備考

1250682

エアモータオーバーホールキット

エアピストンシール
シャフトシールとベアリング
O リングすべて
QEV カップ
パイロットバルブ（O リング含む）

２250647

コントロールバルブキット

メインスプールバルブ（O リング含む）

キットの詳細は各部品リストをチェックしてください。

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10.3 トラブルシューティング
問題点
エアモータが動かない

原因

 供給エアがない エアピストンシールの摩耗 パイロットバルブ Assy の動作不良
 メインエアバルブの動作不良
 QEV バルブの動作不良

ポンプは動くが液体の吐出に大きな脈動がある。

 ピストンシールの摩耗 モータロッドシールの摩耗またはキズ QEV の損傷
 ポペット Assy の損傷
 エア排気が制限される

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処理 エアと液体ボールバルブの点検、エアホースの点検 ピストンシールの交換 パイロットバルブの交換
 エアバルブの点検又は交換
 ポンプが上昇、下降工程途中で継続的にエアが排気されるか点検
 QEV カップの点検又は交換
 ピストンシールの交換 モータロッドカートリッジ
Assy の交換
 点検、清掃必要なら交換
 点検、清掃必要なら交換
 点検、清掃必要なら交換ビンクス PCE 事業部©2016 Carlisle Fluid Technologies.
®BINKS is registered trademark of Carlisle Fluid Technologies.

TEL : 045-785-6378 FAX : 045-785-6517
http://www.carlisleft.co.jp/

2018-02-77-3261-R2.0-J01
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