大 会 宣 言

すべてのＪＲ連合運動を組織の強化・拡大に帰結させていく
ＪＲ連合は６月 日〜 日︑都内にて︑第 回定期大会を開催し︑12

社会に信頼されるＪＲにむ員長）の閉会挨拶後、松岡（ＪＲ九州労組中央執行委

中原博徳ＪＲ連合副会長

強する立場で積極的で建設続いて、新倉実青年・女一致で採決された。

の２０１７年度一般会計剰

けてＪＲ連合総がかりの運会長の団結ガンバロウで、的な発言を行われた後、執新年度のスタートを切った。

余金処分案、第３号議案のを読み上げて提起し、全体性委員会議長が大会宣言案の拍手で採択した。

動を広く展開していく決意を固め合い、運動方針をは行部が答弁を行った。

じめ、すべての議案が満場

大きな成果を上げることができ討論を通して、ＪＲを代

組合員不在の運動を展開し続け単組でベア回答を引きた。グループ労組では、昨年を

上回る

ている。

表する産別として、安全で

２０１８年度予算案を提起した。 人の代議員・特別

労災死亡事故や新幹線初の重代議員から、運動方針を補Ｊ Ｒ連合は、１９９２年５月

人の代議員・特別代議員からの発言の後︑大インシデントなどの事象を重年度運動方針案に対してにＪ Ｒにおける真に民主的なＪ出すなど、多くの単組で成果を満場一致で採択された︒とりわけ︑ＪＲ労働界における地殻変動が起上げている。各単組の粘り強い

Ｊ Ｒ労働界の総結集にむけた

極めて重要な分岐点に立ってい交渉は言うに及ばず、エリア連

く受け止め、Ｊ Ｒ産業への信頼の原点である安全の重要性を自る。今こそ粘り強く取り組んで

Ｒ労働運動の構築を目指して結成された。多くの皆様からご支らの組織へ問い直し、今一度労年を見据えた︑真に民主的な労働運動を展

援・ご指導を仰ぎながら、組織

開し︑すべてのＪＲ連合運動を組織の強化・拡大に帰結させていく決

こる今こそ︑さらなる
30

11

来賓︑代議員︑傍聴者ら約２７０人が参加した︒提起した２０１８

11

意を参加者全員で固め合った︒

取り組みの成果である。

合による労使対話行動など、Ｊ果、教訓をベースに、民主的な（２０１９～２０２３）」の策

きたＪ Ｒ革マル派浸透問題の解

労働運動をＪ Ｒ産業全体に広げ定にむけて、加盟単組との連携決を図る最大の好機である。先ければならない。

るべく可能な限り組織拡大を図を強化し、労働力不足への対処

使が危機意識を強く持って安全◇ 民主化闘争らなければならない。

や長時間労働の是正はもとより、最優先の取り組みを徹底的に追Ｊ Ｒ東労組では３万人を超え

Ｊ Ｒ総連の最大労組・Ｊ Ｒ東◇ 交通政策課題

第４次産業革命の将来を見据え、人員８万２千名を超える、名実る組合員が脱退し、組織瓦解が労組による２０１８春季生活闘

Ｊ Ｒ北海道の鉄道事業範囲の中長期的な視点に立脚した「働ともにＪ Ｒ最大の責任産別へと幕を開け、大会議長団には始まるなど、Ｊ Ｒ労働界に極め争におけるスト戦術を端緒に、見直しに象徴される、地方路線

大会は、大杉正美ＪＲ連

ＪＲ東海ユニオンの今井孝

年を見て大きな地殻変動が発生していこれまでの労使共同宣言を核との維持・活性化、存続問題は待っき方」の総点検、時代を先取る

Ｒ連合に集うすべての関係者の治代議員、ＪＲ四国労組のる。今こそ、さらなるする労使関係に終止符が打たれ、労働環境・制度の構築、男女平人・先輩が積み重ねた運動と成大谷清代議員を選出して議据えた、真に民主的な労働運動

３万人を大きく超える組合員のたなしである。Ｊ Ｒ連合が提唱

求し、不断に取り組んでいかな

事が進められた。まず、執を展開し、すべてのＪ Ｒ連合運

する「チーム公共交通」「チー発展してきた。

行部から一般経過報告、２動を、組織の強化・拡大に帰結

大量脱退が発生した。一方、こ合副会長（貨物鉄産労中央

０１７年度決算報告に続き、の数个月間で列車妨害や不審事

執行委員長）の開会挨拶で会計監査員より会計監査結させなければならない。
人口減少・超少子高齢化に伴象が夥しい数に上る。日本最大

ム地域共創」の形成にむけて、等参画社会の実現を図る取り組

次期「中期労働政策ビジョン

果が報告された。その後、第１号議案として２０１８

みに邁進していく。

◇ 政治課題Ｊ Ｒ連合の政治活動は、非自民・反共産の理念に則り、様々な政策課題や組織課題の解決を目的とした諸活動に賛同、協力

制の一翼を担うに足る信頼を国生活者の代表として、二大政党る。野党については、働く者・

驕り・緩みが強く顕在化していぶ数の退職者が発生し続けていＪ Ｒ北海道では近年３桁に及つ行動を強く要請する。

革マル派浸透問題に終止符を打合や良識ある人々とともに、
ＪＲない。Ｊ Ｒ東日本には、Ｊ Ｒ連

治安問題で看過することはでき

ル派浸透は日本国内の由々しきの鉄道会社の第一組合への革マ

Ｊ Ｒ産業の多岐にわたる各産いく。

の主張が反映されるよう求めて図れる改正でもあり、Ｊ Ｒ連合改正」法案が提出され、前進をである「鉄道軌道整備法の一部

今国会では、積年の要望事項

き、具体的な議論と行動をスター

すべての交通事業者が胸襟を開

国や地方自治体、地域住民等、する候補者の必勝に向けた闘い

実現するため、Ｊ Ｒ連合が推薦機会であり、国民本位の政治をを目指すためにも極めて重要な

地域共創」といった政策の実現

る「チーム公共交通」「チーム挙、第た。来年には第 回統一地方選を図るという方針で運動してき松 岡 裕 次民から得られるよう、ご尽力をる。単独維持困難線区について、業においても、政策活動の強化

いただける議員を支援し、連携岐に亘る業職種で構成されてい北鉄労は建設的な提言を行うこが求められている。加盟単組と会 長

ＪＲ連合が取り組むべき課題

ＪＲの代表産別

う社会構造の変化は激しく、将来不安が払拭されず、日々に忙殺されている。今こそ連合の提唱する「働くことを軸とする安心社会」を目指していかなければならない。
国政においては、一強多弱のる。安全は絶対に譲ることのでともなく無責任な喧伝に明け暮◇ 安全課題回参議院議員選挙が予定されている。Ｊ Ｒ連合の掲げ

東労組に追随する松崎理論回帰

貨労は、スト権論議など、Ｊ Ｒては、Ｊ Ｒ７単組で貨物鉄産労

２０１８春季生活闘争につい◇ 労働政策課題ていく。

ともに責任ある政策活動を進め

まいりたい。

献し続けるＪ Ｒ産業を創出してムハート」で、社会、経済に貢を追求し「クールヘッド、ウォーにむけ、民主的で建設的な運動

して、組合員と家族の幸せ実現

Ｊ Ｒ連合はＪ Ｒの責任産別と◇を展開しなければならない。

仲間の命である。安全を強化しの動きが活性化している。日貨の 年ぶりのベア獲得をはじめ、

Ｊ Ｒ貨物の第一組合である日ていく活動に終わりはない。重労は検討中の新人事・賃金制度

お客様の大切な命であり、働く

大事故を風化させることなく継について意味不明な主張を行い、Ｊ Ｒ産業は大変裾野が広く多19
承し、未来志向で安全を作り上トさせる必要がある。

きない最重要課題であるというれている。

お願いする。

ことをあらためて共有したい。

25

円滑に大会議事運営をリードした議長団

50

私たちが守るべきは、利用者・政局が続いており、安倍政権の

会長挨拶
（要旨）

JR連合

1部20円（但し組合費に含む）

27

年度運動方針、第２号議案

30●発行者／松岡裕次 ●編集者／中村鉄平〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階11

げていこうではないか。

19

第27回定期大会

安全で社会に信頼されるＪＲにむけて
ＪＲ連合総がかりの運動を広く展開

私たちは本日、「東武ホテルレバント東京」で第27回定期大会を開催し、2018年度の運動方針を満場一致で確認した。
最優先課題である安全確立にむけた取り組みについては、福知山線列車事故をはじめとする重大事故を二度と引き起こさないとの強い決意のもと、新幹線の重大インシデントや、
近年労災の減少傾向に歯止めがかかりグループ会社や協力会社で発生率が相対的に高まっている現状をあらためて重く受けとめ、加盟各単組における真摯な労使協議や職場での安全衛生活動などを通じた安全性向上を図る。「すべてのＪＲ関係労働者の死亡事故・重大
労災ゼロ」実現にむけて、ＪＲグループ全体で「ヒューマンエラーは結果であり原因ではない」との基本理念、「安全は絶対に譲らない」という信念のもと、加盟各単組とともに、不断に各種取り組みを深度化させる。
また、ＪＲ東日本内を主として極めて大きなＪＲ労働界の地殻変動が発生している今こ
そ、国の治安問題であるＪＲ総連およびＪＲ東労組等への革マル派浸透の危険性について、内外に警鐘を鳴らす取り組みを強化する。さらには、組織課題解決にむけた最大の好機と捉え、「あるべき労働組合像・労使関係像」の実現にむけ、ＪＲ連合、民主化当該単組、支援単組が三位一体となって、組織強化・拡大、民主化闘争の総がかりの取り組みを展開する。「民主化闘争宣言（1999年）」以降粘り強く取り組んできた先人達の運動と成果、教訓をベースとして、民主的な労働運動を箱根以東へ強く広げ、民主化闘争の完遂、ＪＲ
労働界の一元化を実現する。
一方で、将来に亘り社会・経済に貢献し、信頼され続けるＪＲ産業の構築にむけ、「チーム公共交通」「チーム地域共創」の形成をはじめとした中長期的政策を推進するとともに、直面する政策諸課題の解決を図る。ＪＲ北海道やＪＲ四国、ＪＲ貨物の自立経営にむけた
諸課題への対応、2018年度末で期限切れを迎える税制特例措置への対応をはじめ、喫緊の課題に対処すべく、今日まで培ってきた政策提言・実現力を発揮する。また、急速に進む
人口減少・高齢化、第４次産業革命の到来といった労働環境の変化を踏まえ、「中期労働政策ビジョン（2014〜2018）」で示した、すべてのＪＲ関係労働者に相応しい働き方を実現すべく、２０１９春季生活闘争および労働協約改訂交渉における加盟各単組およびエリア連合の取り組みを強化する。加えて、「中期労働政策ビジョン（2019〜2023）」策定にむけた取り組みに繋げる。
一強他弱の政局において、官僚の不祥事、閣僚らの失言・不適切行為などに安倍政権の
驕り・緩みが象徴されている。この状況に歯止めをかけるためにも、雇用と暮らしの安心、
健全な民主主義を求め、私たち国民、働く者が立ち上がらなければならない。そして政策課題と組織課題の解決のためにも、今後行われる統一地方選挙、第25回参議院議員選挙などの国政選挙では、私たちの声を政治の場に届け続けるべく、推薦候補者の必勝にむけた運動を展開する。
これらの多くの課題に対して、ＪＲを代表する産別としての責任と自覚を持ち、本大会の議論を踏まえ、組織を挙げて次代につなげる運動を積極果敢に展開していく決意を表明する。
以上、宣言する。
２０１８年６月１２日
日本鉄道労働組合連合会（ＪＲ連合）
第２７回定期大会

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONTEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

日本鉄道労働組合連合会
ＪＲ連合
総がかりの運動を強く広く展開しよう！

平成 30 年
（2018）7月1日

ＪＲ連合（１）第 574 号（毎月1日、15日発行）

大会にご出席頂いたご来賓︵順不同︶敬称略︿交運労協﹀
損保労連、国公連合、交通

克彦、鷲尾英一郎、浅野哲、 フード連合、ＪＥＣ連合、連、運輸労連、私鉄総連、誠司、森山浩行、矢上雅義、 日教組、生保労連、情報労生産性本部、全国労働組合

連合会、公益財団法人日本国労働金庫協会、労働金庫

労働財団、一般社団法人全

全労済、公益財団法人国際︻友誼団体等︼

労連、サービス連合、ゴムＭ、基幹労連、ＪＰ労組、

伊藤俊輔、岡本充功、櫻井連合、航空連合、紙パ連合、 生産性会議、明治安田生命

古川元久、本多平直、前原︻官公庁︼
周、中谷一馬、松田功
全国ガス、印刷労連、全水

ラム、公益財団法人富士社

保険相互会社、政策研究フォー

山井和則、柚木道義、横光
国土交通大臣 石井 啓一︿参議院議員﹀

祝電・メッセージ

厚生労働大臣 加藤 勝信
足立信也、大塚耕平、小川勝也、川合孝典、古賀之士、 道、全国農団労、全自交労

三日月大造

︻自治体︼

小林正夫、難波奨二、野田滋賀県知事︻国会議員︼

連、メディア労連、全労金、 会教育センター、一般財団︿衆議院議員﹀柳田稔

史、森本真治、矢田稚子、
全国ユニオン、全国競馬連

労連、全印刷、労済労連、

前衆議院議員︻上記以外︼

ンター

係研究協会、労働者学習セ

法人日本労働会館 労使関

近藤和也、近藤昭一、佐々合、ＪＡ連合、港運同盟、

松木 謙公

森林労連、全信労連、労供

木隆博、白石洋一、高井崇︻労働組合関係︼
全造幣、全港湾、鉄構労、

池田真紀、神谷裕、城井崇、 国義、羽田雄一郎、浜野喜志、武内則男、田嶋要、辻
鉄道関連労が述べられた。講演の最後況下だと、世間も﹃革マル﹄

べきではないか。このような状が行われ、集会アピールが組の代表者による決意表明

さらには、民主化当該単

労働界に地殻変動の起こるいくことを決起した。ＪＲ

りの民主化闘争を展開して組への革マル派浸透についと言えるが、Ｊ Ｒ 北 海 道 労

採用者であり、風前の灯火な経緯と背景に対する分析

つわる動向について、詳細

ＪＲ東労組のスト戦術にまに、この間のＪＲ東日本・連載記事を紹介するととも売された週刊東洋経済でのＵＡゼンセン、自治労、自ＪＲ連合第 回定期大会
終了後、「６・ 民主化闘
冒頭、挨拶に立ったＪＲ争決起集会」を開催した。

連合の松岡裕次会長は「今なる。民主化闘争の意義・という言葉を目にする機会がまさにＪＲ労働界の大きな分岐点に立っている。これには「ＪＲ東日本は労政を間とともに、本当に楽しく

ＪＲ連合の活動は全国の仲ことを宣言し、決 意 表 明 とし、来年は組織数を増やす

じ、私もさらに活動に邁進する。

ＪＲ北労組結成から 年る。

に取り組むことが重要であているのではなく、主体的

昆 弘美 中央執行委員長（ＪＲ北労組）

結成時の思いを持って取り組み進める

貨物鉄産労の８割が国鉄

取り組めている。

は間違いではなかった と 信

ように、これまで歯を食い転換し始めた。一方で、Ｊ自負している。今集会後、しばってきた成果が現れて役割を単組に持ち帰ってう

さらに新しい仲間が加わる

一刻も早く革マル派浸透問

ねりを大きくする運動の展

国井 道徳 事務局長
（ＪＲＥユニオン）

ことが報告されている。Ｊ

題に終止符を打たなくてはまで民主化闘争において十で締めくくった。

分な成果を得ることができ捉えるべき」と民主化闘争へ

今こそ、最大の好機として、 ても政府答弁で言及されたの弾みを付けるメッセージを員が一丸となって、総がかがあったからこそである。

Ｒ東日本の中で正義の闘いきた。貨物鉄産労への加入

読み上げられ、大きな拍手な労政が続いている。今こ本の本当の戦い」をテーマ︻民主化当該単組による決意表明︼

ＲＥユニオンは会社のパー

今は組合不要論が漂っていを正々堂々ＪＲ連合に所属

トナーとしてふさわしいとるが、本来は会社と労働組する仲間とともに闘っていく。

正義の闘いを正々堂々進める

合が両輪として発展させてが経過する。これまで取り

Ｊ Ｒ北海道内ではＪ Ｒ東成時の思いを全組合員が確人が増えていかないが、結組みを進めてきて、一気に

鈴木 教仁 中央執行委員（貨物鉄産労）

労組の動向は気になるが、た。ユースラリーをはじめ、 連鎖的に伝播することを待っ退して貨物鉄産労に加入しに魅力を感じ、日貨労を脱ＪＲ連合・貨物鉄産労運動

ＪＲ北海道やＪＲ貨物にもピリピリしている。これを北鉄労役員や会社幹部はきたい。

決意の一端とさせていただ

仲間のご協力もお願いして、推進していくことと全国の総連・日貨労に所属する中、 他人事と捉えているようだ。 認して、取り組みをさらに

同期入社はほぼ全員ＪＲ

ＪＲ連合の仲間と楽しく活動を展開

いかなければならない。Ｊ
先日加入した仲間が参加していることを報告する。
ＪＲ東日本の経営は極めて順調であるが、３万２千
人脱退の衝撃と報道のとおり、私の職場にもＪ Ｒ東労
組組合員はいなくなった。
こ れ はＪ Ｒ連合の取り組み

ならない。

増えることから、チャンスとそ全勢力を投入して、ＪＲ参加者全員が受け止めた。
的確な行動を組織拡大に繋として、特別講演を受けた。

ＪＲ連合は、全ての組合

そして、西岡研介氏から

北海道の民主化に取り組む
げる、さらには支援単組が西岡氏からは前日 日に発が起こっている状況で、民主化３単組が時期をとらえ、 「これから始まるＪＲ東日

Ｒ北海道は癒着という異常

２０１８年６月１２日

開をお願いする」と述べ、

Ｊ Ｒ連合のすべての組合員が一丸となって、民主化闘争の完遂、Ｊ Ｒ労働界の一元化にむけて、総がかりの民主化闘争を展開すべく、決起することをここに明らかにする。

なかったが、今３万２千人

一方、ＪＲ東日本内では今、ＪＲ労働界に大きな地殻変動が起きている。ＪＲ
総連内の最大労組・Ｊ Ｒ東労組では、２０１８春季生活闘争のスト戦術を端緒として、３万人を優に超える組合員の大量脱退が発生し、組織瓦解が急速に進んでいる。そうした中でも、Ｊ Ｒ革マルは自らの組織の生き残りをかけて蠢いているとみなければならない。Ｊ Ｒ北海道においては、度重なる事故や不祥事、歴代社長の二人が自死する異常な事態の背後要因に、最大労組・北鉄労の異常性、歪な労使関係が存することが指摘されている。「単独維持困難線区」の公表以降、道内に大きな波紋が広がっているが、北鉄労は相も変わらず、自らの牙城を死守するための無責任な喧伝に明け暮れている。また、Ｊ Ｒ貨物内の最大労組・日貨労の内部では、スト権論議に象徴されるように、Ｊ Ｒ東労組に追従するかのような
故松崎明氏の理論に基づく階級闘争に回帰する運動が色濃く展開されている。

力強く決意を示した。

集会アピールの脱退者という、地殻変動

西岡研介 氏
民主化闘争のうねりを大きくする運動展開を要請する松岡会長

フォローする体制が重要と

11

︿連合﹀

秋山 泰雄
葛野 和明

髙野 富夫

27

12

︿立憲民主党﹀

︿顧問﹀
弁護士
三代会長

⻆田 修作

︿歴代会長﹀
五代会長
会長︿退職者連絡会﹀

民主化闘争の完遂とＪＲ労働界の一元化にむけて
ＪＲ連合総がかりの展開へ︿国民民主党﹀

福間 裕隆
坪井 義範
宮本 成幸
川野 佳道

６・12 民主化闘争決起集会

動車総連、電機連合、ＪＡ

衆議院議員
岸本 周平

元清美、津村啓介、中川正

衆議院議員
広田 一

春、西岡秀子、平野博文、

衆議院議員
原口 一博

︿ＪＲ連合国会議員懇談会﹀

衆議院議員
大串 博志

︿ 世紀の鉄道を考える︿ 地方議員団連絡会﹀
議員フォーラム﹀

会長・参議院議員
榛葉 賀津也

日本鉄道労働組合連合会（ＪＲ連合）「６．１２民主化闘争決起集会」

16

衆議院議員
泉 健太
︿地方議員団連絡会﹀
前代表幹事︿交運共済﹀
理事長
︿全労済﹀
担当部長
︿中央労金﹀
担当部長

国井事務局長

衆議院議員
小川 淳也

代表幹事・米子市議
中田 利幸

Ｊ Ｒ総連加盟単組では、欺瞞に満ちた、組合員不在の運動によって、組織内部にさまざまな綻びが噴出している。これは、私たちの民主化闘争が作りあげた、
Ｊ Ｒ革マル派浸透問題を解決する最大の好機である。社会に信頼され発展・貢献
し続けるＪ Ｒを築き、働く仲間と家族の幸せを実現するために、また、我が国の治安の向上のためにも、この問題には一刻も早く終止符を打たなくてはならない。
ＪＲ連合は、ＪＲ革マル派浸透の危険性を訴えてＪＲ総連包囲網を強く広く形成するとともに、３万人を超えるＪＲ東日本の組合未加入者をはじめ、ＪＲ北海道、
Ｊ Ｒ貨物の良識ある仲間のＪ Ｒ連合への総結集を果たし、箱根以東における労働組合の民主化、労使関係の正常化・健全化に繋げていく。民主化３単組を核とす
る真に民主的な労働運動を、すべての会社・地域へ波及させるべく、組織拡大・強化を徹底的に追求し実現させていく。

昆中央執行委員長

議 長
住野 敏彦

参議院議員
長浜 博行
衆議院議員
辻元 清美

国鉄時代からＪ Ｒ発足後に至るまで、繰り返されてきた労働組合の離合集散と労労対立の中で、先人達は、家族も合わせて筆舌に尽くしがたい労苦にさらされながらも、自由にして、真に民主的な労働組合・労働運動を志向し、知恵と勇気をもって困難を乗り越えてきた。そして1992年には、極左暴力集団革マル派のイ
デオロギーに汚染されたＪ Ｒ総連と決別し、私たちはＪ Ｒ連合を結成した。1999
年には民主化闘争開始宣言を発し、三鷹電車区事件や浦和電車区事件等の完全勝
利による被害者救済と職場復帰の実現をはじめ、箱根以東の労政に大きな影響を及ぼしてきた。しかしながら、国鉄改革を経て30年以上が経過する今もなお、Ｊ
Ｒ東日本・Ｊ Ｒ北海道・Ｊ Ｒ貨物の中に独善的で偏向した労働運動が根強くはびこっており、ＪＲ総連傘下の第一組合が非民主的な労働運動を展開し続けている。

鈴木中央執行委員

21

幹事長
福山 哲郎

事務局長
相原 康伸
共同代表
大塚 耕平

第 574 号（４）ＪＲ連合
平成 30 年
（2018）7月1日

ご遺族からの叱咤激励に
２０１８春季生活闘争のかなければならない。

いても真摯に受け止めてい総結集への大きなうねりを迎えている。ＪＲ連合へのとも言える大きなヤマ場をさらには、来春の統一地方れることなく、ＪＲ連合にうな身勝手な残酷な事象をとを改めて確認し合いたい。 ことを心より願う。このよ

賛同する個人を支援するこ

発生させない対策を現場のお客様が早くご快復されるのご冥福と、けがをされた

生が増

での発

け会社

る下請

いわゆ

政治活動は労働運動に必開することを強く要請する。

の取り組みを一気呵成に展策の「深度化」「見える化」

運動方針には、労災だけに参加したい。

政党の代理戦争に巻き込ま全指針」を踏まえ、安全確

つ、ＪＲ連合が掲げる「安員によるセミナー等で身近いない面があり、伴野元議ている。また、混迷する野になるよう取り組みを図っ
ＪＲ東労組を脱退した組

党勢力については、改めてとしてＪＲ各単組との連携

ＪＲ連合としての考えをおトについては、これを教訓

新幹線の重大インシデン

補者の当選を目指していく。 論で深めていきたい。

労働運動に必要不可欠な政治活動を身近な活動に合員からは労働運動、組合した。労働災害についても、 きていると聞いた。各種政つ、各単組での勉強会にもを図っていくことが大切で共創」の形成にむけて取り参画していきたい。全国共

尾内 裕昭 代議員
（ＪＲ東海ユニオン）
亡くなりになられたお客様のさらなる支援も含めて、組まなければならない。国は、同じ認識であるが、財て取り組んだ結果、仲間ののと自負している。さらに、張がしっかり反映されたもと認識している。これからては労働組合が必要であるては、推薦候補者全員の当選に日本の最大の鉄道会社であるの貢献こそＪ Ｒの社会的使命でを通じた地域や経済の活性化へ

自信を持って、Ｊ Ｒの発展とＪで働く労働組合としての自覚と今後も社会的使命や基幹産業

聞かせいただきたい。

新幹線での殺傷事件でお止めて取り組むことを意識

引き続き求めていきたい。

組織に対する不要論も出てに留まらず新幹線の重大イ
した内容とした。

環がしっかり広がった。確

税制支援措置やＪＲ二島・参議院での審議にも反映さ

民主化闘争情報など、情の展望として、やはり一人

むけて全力で取り組む。

②組織課題解決、③政策課題実Ｊ Ｒ東日本の第一組合に極左暴ある。政策実現とともに、「チーＲ関係職場で働くすべての組合

該単組・支援単組と相談し組織・財政上の観点から当り組みと連携し、青女としである。民主化闘争への取間がいなかったことは残念てできることをやっていく

３万数千人の組合未加入

連携する動きを作りだして主化の運動を支援単組とも欠かすことができない。民て、対応していきたい。正とも警戒しながら冷静に見らない戦術を使ってくるこ見される。今後、思いもよえる政策課題・組織課題のＪＲ連合はＪＲ産業の抱ているという認識である。

解決のために政治活動を行っことが大事である。

者をそのままにしておくこも引き続きこういった認識てきた。次の参議院選挙で政党支持を儲けない形でやっ産の前提をもって、特定のこれまでも、非自民・反共とはできない。しかし、組であり、いろいろな情報をしい情報把握・展開が必要
革マル派の動向について提供していただきたい。

もらいたい。
は、潜 り 込 み な ど 一 定 の パ

生まれることは正直怖い。
ＪＲ連合にも影響しかねなで取り組みたい。

である。魅力あるバス産業

あらゆる資源を投入してにむけて取り組んでいく。

いくことの必要性について

規制緩和で低価格競争なターンによる動きが想定さどの弊害が起きたのは事実れるほか、新労組結成も散管の改善基準告示の見直し

い。エリアが広く業職種がを検討すると明記された。
各単組・各エリア連合の組（対前年 ）がベアを獲て、またＪＲ連合自動車連

今後、交運労協の一員としやっとスタートが切れた。

境を作っていかなければな

性組合員が活動しやすい環

働く女性の活躍、また女のディスカッションの場をルを提供しつつ、女性同士

換会を含め、さまざまなツー

していく。

提供していく。

めていきたい。ＡＩなどのつつ、総合的に考えてまとらない。女性代表者意見交○ 男女平等参画
取り組みの強化によって、得したことから、この流れ絡会として働きかけを強化

年間放置されてきたが、大きな成果をあげている。

を定着化させ前進させなけ
職場間意見交換会は重要ればならない。
なツールとして考え、春 闘○ 次期中期労働政策ビジョン

活用は安全性向上や負担軽な視点であり、そうした点

うに活動していくかが大事の存亡を左右する重要な課

ＰＴの中では第４次産業

安心して働き続けられる革命なども見据えながら、を加味して進めていく。

減等、人間を中心にどのよ

働き方改革は政府で進めよ働条件・環境の実情がある。 が一つのキーワードとなる。

他産業・他産別を参考にし題であることは明らか。
今国会での法改正では、附うとしているが、ＪＲ産業

ＪＲ産業を作っていくこと

帯決議として厚生労働省所

バス運転手には過酷な労施できたら、と考えている。

どを活用し、その前後で実総決起集会で集まる機会な

スアップを引き出すなど、またグループ労組 単組

果となった。

各単組とも昨年を上回る結

貨物鉄産労で 年ぶりのベー

ＪＲ７単組においては、のうち、昨年を上回る 単○ 労働政策（グループ労組・バス）

多岐に渡るＪＲ産業にとっ合不要論やそういう風潮が○ 政治活動

国労組を中心として頑張っスラリーは幹事会やＪＲ四

青年・女性委員会のユーながら調整していく。

い。今後の対応については、 かに、ＪＲ東日本で働く仲政が厳しいことは間違いな

貨物をはじめとした支援ス

せていきたい。災害復旧支

報展開については、自組織

ひとり拡大していくことは心して働ける職場の確保、労働

現、④労働環境・労働条件向上

力集団革マル派が浸透し、非民ム 公共 交 通 」「チ ー ム 地域 共 創 」

員とその家族の幸せの実現をめなる時期が到来している。

会議員懇、議員フォーラム、 通の課題として、手遅れに

キームについては、交通重援制度そのものの拡充を訴だけでなく他労組組合員に地方議員団と連携しつつ、地域の路線についても多点政策にまとめ、取り組ん

えてきたことからも、黒字も届けてもらいたい。

く発言いただいたが、「チーでいる。関係議員や交運労

会社の赤字路線への適用拡

各地域の課題なども学びつ

協とも連携していく。

大だけでなく、赤字会社へ

ム公共交通」「チーム地域「鉄道軌道整備法改正」

条件向上を実現しなければなら

青年女性委員会の活動についといった４つの取り組みを柱と主的で独善的な労働運動、歪んの形成を目指し、取り組んでいざし、労働組合総体の力量を高○ 組織・民主化闘争（青女含む）

については、ＪＲ連合の主○ 産業政策ンシデントなども重く受けあるとの認識を改めて痛感立を構築していく。

要不可欠である。しかし、選挙では西労組役員２人が吉備線のＬＲＴ化についた。改めて、グループ会社

身近な活動に感じ取られて作るべきであり、あらゆるて三社合意がなされた。来

協力会社と一体となった取加していることを認識しつ

資源を集中投下すべき。

は労使で作るもの、労働組
年ＪＲ西労組で開催するシ

安全シンポジウムのテー
り組み・姿勢が大事である。

声を聞きながら、労使の議成果として、西日本連合で合は安全潤滑剤になれ、Ｊ
ンポジウムを早期開業へのマに掲げたように、ＪＲグ
なお、安全ディスカッショ

政局が混沌としている今、 立候補するが、すべての候は 単組がベアを獲得し、Ｒ西日本は安全のリーダー

ループ全体の安全確立に取ンについては、昨年よりエ

安全の確立にむけては、Ｊ Ｒない。Ｊ Ｒ連合は当面の目標でて、民主化闘争などの組織課題

する未来宣言を発信した。

だ労使関係はまさしく国家治安かなければならない。

めていきたい。最後に提案させ大会討論に耳を傾け傍聴する組合員

安全への揺るがぬ決意を抱く
城 義実 代議員（ＪＲ西労組）の集い」に、初めて荻山中になれ」という叱咤激励にスタートとし、ＪＲ連合の相乗効果を発揮できた。

央執行
安全への揺るがぬ強い決意
支援をお願いする。

加した。ご遺族から「安全委員長を抱いた。新幹線の重大イ

ご遺族が主催する「４・がパネンシデントや殺傷事件につネットワーク追悼と安全ラーと民主化闘争が最大で最後して参り組んでいる。シンポジウ
リア連合主催としており、要請いただければ、積極的

代議員の発言に執行部が答弁

ムでは「安全は譲れない」○ 安全確立という心に響く言葉もあっる制度整備が必要である。
Ｊ Ｒ連合が抱える政策課題や連合として公共交通機関の安全万人組織を目指して運動

まず、先日の殺傷事件でお亡問題であり決して許してはなら

中期労働政策ビジョンの取りていただいたすべての案件に対中山組織・政治部長

して取り組みを強化し、また、虚弱点を責めあげる闘いを展開との連携を図っていく。来年予ＪＲの発展とＪＲ関係職場で働くすべての一方で、グループ会社の組織

定されている第 回統一地方選

組織課題の解決にむけて、政治

組合員と家族の幸せの実現をめざす化とともに、Ｊ Ｒ産業で働くす

しようではないか。

河村事務局長

回参議院選挙区につい言をいただき、運動方針案がさ

安定輸送という社会的使命があ

ある

挙や第

らに補強されたと認識している。

る中、今後も緊張感を持ち安全

べでの労働者、誰もが安全で安討論内容を肉付けし、運動を確をはじめ各種取り組みに対して基本組織としてもバックアップを展開していく。
国鉄改革の目的は鉄道の再生

安定輸送を続けていこう。安全
最優先で社会から信頼されるＪ

くなりになられた方のご冥福と、おない。Ｊ Ｒ連合はあるべき労働組みにおいては、第４次産業革して、満場一致承認をお願いし、

していく。

怪我をさ

組合像・労使関係像を掲げ、Ｊ命の到来を見据えつつ、男女が総括答弁とする。これからもとにあり、鉄道・バスの有効活用

れた方々

Ｒ連合・民主化当該単組・民主ともに働きながら、子どもを育Ｒを築かなければならない。

のご回復

化支援単組が三位一体となって、年の節目に、①安全確立、をお祈り

もに頑張りましょう。

成

Ｊ Ｒ連合は、２０１２年、結実に実践していこう。

名の代議員の皆さんから発19て、安心して家族の介護ができ

30

25
10

Ｊ Ｒ総連の良識ある組合員に対

＋3

32

する。

93

北村労働政策部長

総括答弁
（要旨）
20

政所企画部長
50
19

25
11

中村交通政策部長

平成 30 年
（2018）7月1日

ＪＲ連合（３）第 574 号（毎月1日、15日発行）

経緯や活動方針などを訴えいる「路線問題」「安全問決を図ることが、直面して放し、民主化闘争を完遂さ極左暴力集団革マル派を追基盤が経営「不退転の決意」とは労働意でのぞむ」としていた。

ことも含まれていることを付きをいただいたことを情におわせていたが、ＪＲ東報展開した。無関心層から２０２者としてスト権を行使する

０年ま

脆弱で、

せない最重要課題といえる。 一番の近道である。

労組の大量脱退を機に何もせることが、問題解決への抜本的高速化による言わなくなった。
ないＪＲ四国には国等の支営自立計画以降が描けてい鉄道需要・収益拡大が必要不可欠での経食いつきが良くない一方で、 題」「信頼回復」には欠か分たちに関係ないと思わせ情報を欲しがっている人がない情報発信を継続していいることも事実である。自鉄道妨害事象が多発してく。まずはＪＲ東日本のよ一層の組織拡大に努めていいる状況についても、警察ては、連合北海道や交運労

単独維持困難線区につい

年女性会議も実行委員会にできた。ＪＲ四国労組の青良さを知ってもらうことがユースラリーでは四国のは、ベアはなかったが、定２０１８春季生活闘争でが発生している。

いヒューマンエラーや事象

大きな事故に繋がりかねな「四国新幹線の導入」へのも必要性を訴えていくので、必要不可欠。ＪＲ四国労組

る鉄道需要と収益の拡大もする。

恒久化の取り組みをお願い

援が極めて重要。支援延長、協、関係議員などと連携す

期昇給確保と、夏季手当を

森安 祐貴 代議員
（ＪＲ四国労組）

るとともに、「鉄道特性活参画し、組合活動への自信増額できた。さらには、子安全を第一義に日々取り

育て・介護制度の充実で、ご支援をお願いしたい。

アボイ

ために

見通しがない。ＪＲ貨物、する。貨物調整金の財源の化法への政策誘導をお願いに完成する。物流総合効率拡大に尽力していく。

の一途を辿っている。組織た。一方、退職などで衰退

にて２人の組織拡大ができ人参加した。ＪＲ連合中央

会では、ＪＲ西労組から改善を図ることができた。

ダブル

２月の女性役員意見交換

コスト

構造物からの落下物など、組んでいるが、信号違反や鉄道の抜本的高速化によ性化プロジェクト」最終答に繋げることができた。

正常な労使関係で課題解継続していく。

交通体系を見据えた提言を申を活用し、北海道全体のとともに対応を考えていく。 うに脱退させていく。

の捜査を注視しつつ、会社く。

人が積極的かつ建設的な発言を行う

絶好のチャンスと捉え一層の組織拡大を目指す

つつ、オルグ活動を通じた

斎藤 修 代議員（ＪＲＥユニオン）
ＪＲ東労組は現在まで３「質問主意書」では、北園木 寛嗣 代議員（ＪＲ北労組）

問題解決への一番の近道

民主化闘争完遂が万２千人という規模で脱退
し、１万数千人になったようだ。この時期を組織拡大の絶好のチャンスと考え、ストライキについてまとめＪＲた冊子を活用したＪＲ東労組組合員への運動を強化し、鉄労への革マル派浸透を「鋭意解明」と政府のお墨

北海道
ＪＲ東

では、

月に新潟で１人、５月に東京で３人の組織拡大ができた。
情勢を受け、第一組合であ経営支援の継続と理解が必要

黒字達成も脆弱な経営体力る北鉄労が危機感を強めて日本のたちに、正しい情報を与えるいる。一方でＪＲ北労組は

Ｊ Ｒ東労組を脱退した人
べく、各職場から情報を収集

第三セクターに負担がかか

労使が
一体と

合 ％には及ばない。

となったが、女性組合員割となり役員のうち９・３％

務のリスクを正しく把握しいており、夜勤や交代制勤か不安だという声を多く聞

では労働科学研究所の松田

男女平等参画推進委員会識できた。

が必要だということを再認て対応策をとっていくこと

たかえる組織体制確立」と

どこでも・どこからでもた

日貨労は、「いつでも・三役中心でまだまだ女性は中央委員会には地方本部の委員会にも傍聴参加した。

ていけ

合員は、この仕事を一生やっかなか増えない。７月のＪ

きなければ、女性専従はな

組合活動と生活の両立がで組合役員が長時間労働で、先生から「健康に働くために知っておきたいこと」について講義受けた。女性組

らないよう、一般会計の予た。まＪＲ東労組の大量脱退の事

算化ができるよう法整備を

た、今

し、Ｊ

があることを、国会議員や回、初森長 健士 特別代議員（ホテルグランヴィア京都労組・
グループ労組連絡会）

西原 一英 代議員（ＪＲ西労組・自動車連絡会）

重な対応が必要となる。Ｊすることを要請する。

すべきと考え、早急に議論いとの声があった。

が一人もいないことは寂し

いくの

ついて

体力が

る大会とする。

供連れの組合員も参加できて会場に託児所を設け、子るのか、 Ｒ西労組定期大会では初め
北海道知事に再確認いただ

めてＪ

起きればたちまち窮地に陥いては、人の命に関わる時Ｒ四国る。現時点では税制支援措大会以降、九州地区本部

間外労働の上限規制を５年

ホテル

ＪＲ貨物は２年連続１０

北海道において民主化支金が先行することとなる。

手へと運動を継承していき、 間猶予し、同一労働同一賃

援行動を行ってきたが、若バスでできるなら既にやっ開発労組から２人の組合員０億円以上の経常黒字を達

仲間を増やしていく取り組ている。労働条件・賃金をが参加し、ＪＲ四国労組の実経過をＦＡＸニュースで参加できていない。ＪＲ西が２０２０年と２０２２年みが必要ではないか。

改善できずに、皆苦しんで青女としてもグループ労組

報じ、ＪＲ北労組組合員だ

労組の女性役員は４２４人

国鉄長期債務を背負った助長する結果を招いている。

働きいる。規制緩和が根本原因との繋がりができた。一方ＲＥユして、ス ト 権 論 議 を 行 い 、し、世論の労働運動への警方改革であり、構造を改革していニオン

今春闘交渉で「不退転の決

戒感や抵抗感、組合離れを関連法

かなければならない。

置の継続が必要不可欠である。 きたい。東京レールゲート

よりよ

上限規制を猶予し同一労働同一賃金を案の議成したが、体力はまだまだい労働に企業別の取り組みとなれ論にお貧弱で、大きな輸送障害がなって作り上げていく必要

ば、あるべき形が崩れるのけでなく、北鉄労組合員へがあり、真の働き方改革に
この間の春季生活闘争はではないかと危惧している。

周知を図っている。

の低位に置かれたまま。ホ

産別でまとまってリードしＲＥユニオンに専従者配置

最後のチャンスといって過民主化闘争完遂の最初でユースラリーで四国に言でない。新潟地本でＪＲ※借家にお住まいの方のみを立ち

テル業でサービスは最も重繋がるのではないか。

てきた。トヨタなどのようる「政治」について、ＪＲ

政策課題解決に必要とな方が重要となる。

連合としての支持政党の考グループ労組との繋がりが広がる

Ｅユニオンに加入した方の近隣の家へ損害を与えたときの「類焼損害保障」、日常生活での賠償事故に備える「個人賠償保障」、賃貸住宅で火事を起こした場合の「借家人賠償保障＋修理費用」。火災共済とセット加入することで大型保障を実現します。

上げた

食の安全をはじめ安全に要な商品のひとつで、空間

ＪＲ東労組の一連の行動グループにも安全の取り組みの水平展開を

関わる事項は、数限りなくや料理などに付加価値をあ環境を存在している。グループにたえる大切な要素でもある。 は、私たちの活動に水を差先行することは矛盾も安全の取り組みを水平展

いては、
線・日

豊肥本
田彦山

復旧にあたって「チーム公共交通」「チーム地域共創」が重要で、ＪＲ東日本で働く仲間

開するとともに、安全最優
先の意識を浸透・共有化し、真に信頼されるＪＲグルー
よう、働きかけ、お力添え

プに発展することができるをお願いしたい。安全ディ

芦原 秀己 代議員
（ＪＲ九州労組）

スカッションの参加促進な

え方があればお聞かせ願う。

B1424401E2144-20150209

みんなで暮らしをガード

オプション保障（類焼損害費用保険、個人賠償責任保険、借家人賠償責任保険＋修理費用）は、共栄火災海上保険㈱を引受保険会社とする保険契約であり、共済ではありません。詳しい内容は必ずパンフレットおよび重要事項説明書をご確認ください。

借家人賠償保障＋修理費用

個人賠償保障類焼損害保障線の復「同世代の仲間が欲しい」

火災共済の保障力を、さらにアップさせる新制度。

オプション保障

火災共済

犬飼 洸平 代議員
（ＪＲ西労組・青年女性委員会）という言葉を重く受け止め

ＪＲ東労組大量脱退の背ている。今後の民主化の波

景・原因はＪＲ九州の場合仲間がいることを実感し、を作るための働きかけなど、

旧の中で活用が検討されるグループ労組をはじめ他単であろう。費用分担や復旧組と交流することができ視「食の安全」について、

全国から１１５人が四国にグループ労組との安全交流

結集し、仲間の環を広げて

踏切無遮断によるインシ

州労のように、潜り込み・

デントや会社発足以来初と乗っ取りなどの戦術も容易

ど、安全の見識を深める機

題への取り組みには、ＪＲ会を多く作って欲しい。

連合の「チーム公共交通」

第 回ユースラリーには合と連携強化し、職場から展望について伺いたい。

とは異なるものの、ＪＲ九の安全確立に取り組む。

野が広がったとの声を受け後の維持施策などの各種課せ、さらには協力会社で労きた。参加者からは全国に会も開催した。ＪＲ九州連
災死亡事故が発生したことに想定できるため、より慎鉄道軌道整備法改正につ積極的・建設的な発言を行う代議員していただきたい。

20「チーム地域共創」の考えなる鉄道物損事故を発生さの単組が成果を勝ち取る一

今春季生活闘争では多く
方、ホテル関連労組は依然は重く受け止めている。

14

交運共済 ニュース

家族の幸せを災害から守る

し、通称「Ｍ作戦」を展開

ルール

田中佑佳代議員（ＪＲ西労組・女性代表）

11小笠原 浩文 代議員（貨物鉄産労）

ＪＲ西労組定期大会は託児所を設け子供連れ参加可能に

質疑
・
討論
12
として労働条件がグループ

23

第 574 号（２）ＪＲ連合
平成 30 年
（2018）7月1日