Manual de utilização (PT)
AStrO
A-151
AStrO 4T
A-152
A-161
AStrO Formula
AStrO Formula 4T
A-162

FormulaPRO+

Version AStrO V2.05.00

-

A-141

Version AStrO 4T V1-05.01-

Version PRO+ V1.05.00

2

Código de cores:
Porta

«A»

Amarelopara o sensor da força-G

Porta

«B»

Vermelhopara os sensores de temperatura (tipo NTC ou tipo K)

Porta

«C»

Vermelhopara os sensores de temperatura (tipo NTC ou tipo K)

Porta

«D»

Verde

para o sensor magnético ou receptor infra-vermelho

Porta

«E»

Azul

para o sensor de velocidade

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

3

Referências dos Artigos Acessórios
Captor Magnético (Verde)

Extensões

90 cm

A-241

130 cm250 cm350 cm

A-341
A-342
A-343

90 cm

A-281

130 cm250 cm

A-381
A-382

Captor da Força G (Amarelo)

Extensões

Sensor de temperatura tipo Água « NTC » Máx : 285°C (Vermelho)ÁguaCulatraM 10 x 1
1/8 Gas
M5

40 cm
40 cm
40 cm

A-251
A-252
A-253

Vela
14 mm

StandardVersão Alta
Motor « Animal »

40 cm
40 cm
40 cm

A-254
A-255
A-256

Extensões

115 cm250 cm350 cm

A-351
A-352
A-353

Adaptador para ligar 1 captor de temperatura do tipo NTC + 1 captor de temperatura dotipo K, à mesma porta do cronómetro (Vermelho)Para
2 x 30 cm

A-361

A-152 - A-162

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

4
Captores de temperatura «termo-par tipo K » Máx: 400°C (Vermelho)ÁguaCulatraVela

M 10 x 1
1/8 Gas
M5

40 cm
40 cm
40 cm

A-276
A-277
A-278

10 mm
12 mm
14 mm

40 cm
40 cm
40 cm

A-273
A-274
A-275

M8

40 cm

A-271

Extensões

115 cm250 cm350 cm

A-371
A-372
A-373

Gas
Máximo:1.000°C

Adaptador durito de alumínio para captores de temperatura
Para
A-251 - A-276

17 mm
19 mm
22 mm
26 mm

A-261
A-262
A-263
A-264

Captores de pressão de óleo - Combustível (Vermelho)
0 – 2 Bar0 – 5 Bar0 – 10 Bar
0 – 5 Bar0 – 10 Bar

M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
1/4" – 18 NPTF
1/4" – 18 NPTF

A-294
A-295
A-296
A-297
A-298

Extensões

150 cm250 cm350 cm

A-395
A-396
A-397

350 cmA-313

250 cmA421

Captor RPM alta sensibilidade

Interface de transferência de dados

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

5
Captor de velocidade (Azul)

Com Suportes

170 cmA-246

Extensões

130 cm250 cm350 cm

A-346
A-347
A-348

Rodelasmagnetizadas

25 mm
30 mm
40 mm
45 mm
50 mm

A-441
A-442
A-443
A-444
A-445

Ímanes permanentes

10 Peças

A-440

Emissor infra-vermelhos para a recolha dos tempos

60 cm

A-401

Captor infra-vermelhos para a recolha dos tempos (Verde)

Extensões

90 cm

A-412

130 cm250 cm

A-385
A-386

Volantes

Look5: Preto/Preto
Look5: Vermelho/Cinzento
Look5: Azul/Cinzento

A-501
A-503
A-504

Nós aplicamos um método de desenvolvimento contínuo. Por conseqüência, nós nos reservamos o direito de realizar
mudanças e melhorias em todos os produtos descritos neste documento, sem aviso prévio. Consulte regularmente o nosso
website www.alfano.be a fim de ser informado sobre as últimas novidades e/ou mudanças.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

6

Sumário
Referências dos Artigos Acessórios
Resumo geral- AStrO & AStrO Formula-- AStrO 4T & AStrO Formula 4T (4 Temperaturas)- PRO+
Copyright
Apresentação
PrefácioPara vossa segurança e integridade do aparelho- Pilhas e acessórios
Informações gerais- Número de série- Código de segurança- Impermeabilidade- Campo magnético e infra-vermelho- Os circuitos com diversas parciais
Os cronômetros : descrição
o
AStrO & AStrO Formulao
AStrO 4T & AStrO Formula 4ToPRO+- Face anterioro
AStrO & AStrO Formulao
AStrO 4T & AStrO Formula 4ToPRO+- Face posterioro
AStrO, AStrO 4T & PRO+o
AStrO Formula & AStrO Formula 4ToInvólucro suplementar para o AStrO Formula
Manipulação
- Utilização das teclas- Ligação- Desligamento manual- Desligamento automático- Marcador de exibição de pilhas fracas
Instalação
- AStrO, AStrO 4T & PRO+
- AStrO Formula & AStrO Formula 4T- Os códigos de cores dos acessórios
- O sensor da força-G- Os sensores de temperatura- Os sensores de temperatura no AStrO 4T & AStrO Formula 4T- Os sensores de pressão nos AStrO 4T & AStrO Formula 4T- O sensor de campo magnético
- O sensor e o emissor a infra-vermelho- O sensor de velocidade- A influência do campo magnético do circuito sobre o sensor de velocidade- O sensor do regime motor

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

3
8
8
9
11
13
13
14
14
14
15
15
15
15
15
16
17
17
17
17
17
17
17
17
18
18
18
19
20
20
20
20
20
20
21
21
22
23
24
25
26
27
27
27
28
29
29

7
- Para mudar as pilhas- As tampas de proteção
O modo « STOP »O modo « START »- As informações exibidas- Como o sistema retorna ao modo « STOP »Gestão da memória FLASHO modo « VIEW »Utilização dos Menus
Como modificar um parâmetro
Menu principal « DATA »o
01. System OFF. (desligar)o02. Recall. (todas as voltas)o
03. Download. (a transferência dos dados)o04. Best Laps. (a melhor volta por cada largada)o05. Theor Lap. (a volta teórica)o
06. Data Reset. (apagamento da memória)o
07. Counters. (os contadores)o
08. Demo Lap. (simulação de uma volta)
Menu de configuração « Config System »o
10. Strip Number. (número de campos magnéticos)o11. Strip Start. (campo magnético de partida)o
12. Best/Previous/Target. (Melhor/Anterior/Alvo)o
13. Alarm Temperatures Low/High. (alarmes de temperaturas)o
13. Alarm Temperatures Low/High. (versão 4T)o
14. Stroke. (tipo de ignição)o
15. Peak. (visualização dos máximos)o
16. RPM Graph. (configuração das lâmpadas sobre o RPM)o
17. Speed config. (configuração de velocidade)o
18. Speed pits. (velocidade nos boxes)o19. Gearbox config. (configuração da caixa de marchas)o
20. Display mask. (mostrador)o
21. Celsius/Fahrenheit. (C°/F°)o
22. Metric/Imperial. (Km-Metro-mm/Milha – pé – polegada)o
23. Power : P1/P2/P3. (configuração de consumo)o
24. G-Force calibration. (calibração do sensor da Força-G)o
25. Password Config. (código de acesso)o
26. Default. (parâmetros padrão)o
27. Alarm Pressures Low/High. (alarmes pressão)o
30. Version Chronometer. (versão do cronômetro)
Condições de garantia
Modificações dos produtos
Danos e responsabilidades
Disposição final
ALFANO VISION

31
31
32
33
33
33
34
36
38
40
41
41
41
43
44
44
46
47
49
50
50
50
51
51
53
55
55
56
57
59
60
61
62
62
62
64
65
65
65
67
68
68
68
68
69

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

8

AStrO – AStrO Formula
A
B
C
D
E
F

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R

Indicador de nível do regime motor (RPM)
Alarme temperatura 2Botão direito
Conexão infra-vermelha para PCBotão esquerdo
Alarme de temperatura 1

Relatório da caixa de câmbio
Marcador de presença do sensor da Força-G
Indicador de nível de temperatura 2
Pico / leitura direta (RPM – T°1 – T°2 – VELOCIDADE)
Regime Motor (RPM)
Temperatura 1 (K ou NTC)
Temperatura 2 (K ou NTC)
Celsius / Fahrenheit
Imperial / Métrico
Indicadores
Velocidade
Indicadores de partículas (Campo Magnético)
Mensagem de informação
Tempos de referência (Melhor / Prévio / Alvo) / Tempos parciais
Diferença de tempo por volta (Melhor / Prévio / Alvo)
Tempo da volta
Indicador de nível de temperatura 1
Iluminação de fundo

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

9

AStrO 4T – AStrO Formula 4T
A

Indicador de nível do regime motor (RPM)

B

Alarme de temperatura K2

CBotão direitoD

Conexão infra-vermelha para PC

EBotão esquerdo

F
G

Alarme de temperatura K1
Alarme de temperatura NTC2 ou
alarme pressão P2
Alarme de temperatura NTC1 ou
alarme pressão P1

H

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R

Relatório da caixa de câmbio
Marcador de presença do sensor da Força-G
Indicador do nível : de temperatura NTC2 ou de pressão P2
Pico / leitura direta (RPM – T°1 – T°2 – VELOCIDADE)
Regime Motor (RPM)
Temperatura K1
Temperatura K2
Celsius / Fahrenheit
Imperial / Métrico
Indicateurs
Velocidade
Indicadores de partículas (Campo Magnético)
Mensagem de informação
Tempos de referência (Melhor / Prévio / Alvo) / Tempos parciais
Différence de temps au tour (Best / Previous / Target)
Tempos por volta
Indicador do nível : de temperatura NTC1 ou de pressão P1
Iluminação de fundo

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

10

AStrO – AStrO Formula
AStrO 4T – AStrO Formula 4T
START
STOP
MENU « DATA »01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap

MENU « CONFIG SYSTEM »10. Strip Number
11. Strip Start
12. Best – Previous – Target
13. Alarm Temperatures
14. Stroke
15. Peak : RPM – T°1 – T°2 – Speed
16. RPM Graph
17. Speed Config
18. Speed Pits
19. Gearbox Config
20. Display Mask
21. Celcius – Fahrenheit
22. Metric – Imperial
23. Power : P1 – P2 – P3
24. G-Force Calibration
25. Password
26. Default
27. Alarm Pressures (4T)
30. Serial Number

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

11

PRO+
B
C
D
E
F

C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R

Alarme temperatura 2Botão direito
Conexão Infra-vermelho para PCBotão esquerdo
Alarme temperatura 1

Indicador do nível de temperatura 2
Pico / leitura direta (RPM – T°1 – T°2 – VELOCIDADE)
Regime motor (RPM)
Temperatura 1 (K ou NTC)
Temperatura 2 (K ou NTC)
Celsius / Fahrenheit
Imperial / Métrico
Indicadores
Velocidade
Indicadores de partículas (Campo Magnético)
Mensagem de informação
Tempos de referência (Melhor / Prévio / Alvo) / Tempos parciais
Diferença de tempos por volta (Melhor / Prévia / Alvo)
Tempos por volta
Indicador do nível de temperatura 1
Iluminação de fundo

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

12

PRO+
START
STOP
MENU « DATA »01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap

MENU « CONFIG SYSTEM »10. Strip Number
11. Strip Start
12. Best – Previous – Target
13. Alarm Temperatures
14. Stroke
15. Peak : RPM – T°1 – T°2 – Speed
16. --------------17. Speed Config
18. --------------19. --------------20. Display Mask
21. Celcius – Fahrenheit
22. Metric – Imperial
23. Power : P1 – P2 – P3
24. --------------25. Password
26. Default
30. Serial Number

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

13

Copyright
Copyright  2004 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.
É proibida a reprodução, transferência, distribuição ou armazenamento de uma parte ou datotalidade deste documento, sob qualquer forma que seja, sem a prévia autorização por
escrito da Alfano S.A.
Patente número E.P. 0632350: “Sistema de cronógrafo fornecido em máquinas decompetição ou equipamentos similares permitindo ao usuário visualizar instantaneamente e
precisamente um panorama do desempenho atingido ».
AStrO, AStrO Formula e PRO+ são marcas comerciais da Alfano S.A.
A Alfano S.A. aplica um método de desenvolvimento contínuo. Por conseqüência, a Alfano
S.A. se reserva ao direito de realizar mudanças e melhorias em todos os produtos descritos
neste documento, sem aviso prévio.
A Alfano S.A. não pode ser em nenhuma circunstância considerada responsável por
qualquer perda de dados ou de receitas, bem como por quaisquer danos particulares,
incidentes, consecutivos ou indiretos.
O conteúdo deste documento é fornecido « no estado ». Com exceção das leis obrigatórias
aplicáveis, nenhuma garantia sob qualquer forma, explícita ou implícita, é compreendida,
sem se limitar, as garantias implícitas de aptidão a comercialização e a adequação a um uso
particular, não acordadas quanto a precisão, confiabilidade e ao conteúdo deste documento.
A Alfano S.A. se reserva ao direito de revisar este documento ou de retirá-lo a qualquer
momento sem aviso prévio.
Para se assegurar da disponibilidade dos acessórios, que podem variar em função da região,contate seu revendedor Alfano S.A. mais próximo.

Apresentação
Felicitamo-lo pela compra deste cronómetro! Estes aparelhos representam a nova geração
dos sistemas de aquisição de dados ALFANO. Têm capacidade para registar mais de 24
horas de dados, a sua apresentação é totalmente configurável, podem registar os tempos
por volta com os seus parciais, o regime do motor, a temperatura da água do circuito dearrefecimento, do óleo, da culatra e até mesmo dos gases de escape! Podem igualmente
registar as acelerações longitudinais e laterais experimentadas aquando de uma corrida, à
excepção do PRO+. Isto permite, com a ajuda de um software desenvolvido pelos nossos
escritórios de estudo, rastrear as suas trajectórias e poder, desta forma, analisar-se daforma mais apurada possível em tempo real. O AStrO 4T & o AStrO Formula 4T podem
medir até 4 temperaturas diferentes ou 2 temperaturas mais 2 pressão de óleo Combustível de 0 a 10 Bars.
Alfano é a garantia de um serviço de qualidade irrepreensível e de uma reputação
reconhecida internacionalmente pelos profissionais dos esportes motores. Nós estamos na
escuta dos nossos clientes: nosso desejo é satisfazê-los! Assim, não hesite em contatar um
de nossos serviços pós-venda ou de atendimento ao cliente para quaisquer perguntas ou
problemas técnicos. Nós colocamos freqüentemente a vossa disposição atualizações
gratuitas via nossos revendedores locais ou no nosso site na Internet www.alfano.be, visiteos !
Nós esperamos que este aparelho permita de maneira simples e eficaz seu aperfeiçoamento
e que você obtenha uma alegria ainda maior de dirigir !
Nós agradecemos a confiança em nós depositada. Boa corrida !

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

14

Prefácio
Estes quadros compreendem os pictogramas, ilustrados a baixo, que servem para chamar
vossa atenção para as informações importantes.

= Redobre a atenção por motivos de segurança ou para evitar danos ao
aparelho.

= Informações suplementares e conselhos úteis para utilização do cronômetrocom toda a segurança.

= Dica para utilizar o cronômetro de maneira ainda mais rápida!

Mais de 123 desenhos, ilustrações e fotos acompanham este manual, com o intuito defacilitar sua compreensão.



Este aviso faz parte dos equipamentos de série do aparelho. Leia atentamente
seu conteúdo e conserve cuidadosamente este aviso para futura referência.

Para sua segurança e integridade do aparelho
As seguintes instruções de segurança devem ser respeitadas para sua segurança e paraevitar danos ao cronômetro.
Pilhas e Acessórios
AStrO, AStrO 4T & PRO+ foram feitos para serem alimentados por duas pilhas clássicas:
forma AA, Código IEC (R6) de um Volt e meio.
AStrO Formula & AStrO Formula 4T foram feitos para serem alimentados por duas pilhas
clássicas: forma C, Código IEC (RL14) de um Volt e meio.

Importante: Queira utilizar imperativamente pilhas de qualidade fabricadas por
grandes marcas, para evitar que estas vertam líquido no aparelho. Com efeito, oácido da pilha provocaria estragos consideráveis e irreversíveis. Verifique com
frequência o estado físico das suas pilhas. Aconselha-se que retire as pilhas se
não tencionar utilizar o cronómetro durante muito tempo. Nunca deixe pilhas
descarregadas no aparelho.
Qualquer avaria provocada pelo ácido da pilha anula a garantia.

Para obter os acessórios recomendados, por favor procure vosso revendedor
local.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

15

Para fixar os conectores dos acessórios aos aparelhos, favor utilizar unicamente
uma chave de fenda do tipo TX20 (uma chave de fenda deste tipo é fornecida
com o cronômetro)
Cuidado para não apertar demais os conectores e pare de parafusar
antes que a conexão vermelha comece a se danificar.
Cuidado para que os conectores estejam corretamente fixados.

Informações gerais
Numero de série
Seu cronômetro possui um número de série único formado por 9 cifras. Este número desérie é uma informação importante para os nossos serviços pós-venda e de assistência aosclientes. Por favor, guarde-o cuidadosamente (menu 30. – página 65).
Código de segurança
Proteja seu cronômetro contra qualquer utilização alheia a sua vontade. Este código não
será ativado automaticamente. Ative-o. (menu 25. Senha – página 67) !
Impermeabilidade
O cronômetro é perfeitamente selado, ele é completamente impermeável. Mas isto não quer
dizer que ele seja totalmente estanque (você não pode imergi-lo na água). Você não teránenhum problema nas corridas com chuva, certifique-se apenas que os conectores estejam
bem fixados.
O cronômetro tem a certificação IP56, significando que ele resiste a toda a penetração depoeira e que pode ser aspergido por todos os lados por um jato de água de média pressão.
Campo magnético ou infravermelho
O cronômetro descrito neste manual é especialmente fabricado para funcionar nas pistas
equipadas com sistema de detecção magnética. Este sistema de detecção foi desenvolvido
por nosso centro de estudos e é objeto de uma patente de invenção (E.P. 0632350). Nósaconselhamos, caso procure precisão e qualidade, a rolagem em pistas equipadas com
campo magnético Alfano. Não obstante, o cronômetro pode também funcionar bem nas
pistas não equipadas com o sistema de detecção magnética Alfano, graças a um kit
infravermelho vendido separadamente.
Observação: nós suportamos os diferentes tipos de protocolos de comunicação
infravermelhos: nosso receptor infravermelho vendido separadamente funciona com amaioria dos emissores infravermelhos disponíveis no mercado. Nós colocamos igualmente a
venda os emissores infravermelhos (ver acessórios – página 5).
O cronômetro é conectado com a ajuda de um cabo a um sensor de campo magnético. Este
sensor é colocado no veículo a alguns centímetros do solo. Quando o sensor de campo
magnético passa por cima de um campo magnético colocado na pista, o sensor de campo
magnético se ativa e impulsiona o cronômetro.
O campo magnético é composto por pequenos imãs permanentes especiais. O campo
magnético emite uma energia gratuita e permanente durante aproximadamente 200 anos.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

16
Uma vez o sistema instalado no veículo, você poderá percorrer todos os circuitos equipadosde campos magnéticos, o sistema funcionará automaticamente e sem preocupações.
Nós temos mais de 850 pistas ao redor do mundo equipadas, das quais 460 na Europa, e alista aumenta a cada dia. Nós temos uma equipe de instaladores que trabalha o ano todo no
mundo inteiro. A lista das «pistas equipadas» é regularmente atualizada na
web:www.alfano.be, consulte-a!
Além de todas essas qualidades, nós podemos acrescentar que a banda magnética é uma
linha reta muito precisa. Pode-se rodar sem se preocupar com o número de veículos que, ao
mesmo tempo, transpõem esta linha, o sensor magnético capta o sinal imediatamente.
Essa precisão não existe quando se utiliza o kit infravermelho. O sinal pode com efeito se
perder ou provocar um retardamento se alguém estiver entre você e o emissor. Além disso,o ângulo do emissor é bastante grande (17 graus ou mais, de acordo com o sistema),enquanto o campo magnético é comparável a uma linha fina de menos de um centímetro.
Se você pesquisar a qualidade e a precisão, você compreenderá que o nosso sistema
magnético é o melhor!

Os circuitos com diversas parciais
Quando o circuito é segmentado em diversos pedaços (chamados parciais) para os campos
magnéticos ou emissores infravermelhos, a primeira coisa a saber é quantos campos
magnéticos ou emissores infravermelhos estão dispostos no circuito e configurar
corretamente este parâmetro no cronômetro (Menu 10. Strip Number – página 50).

A cada passagem sobre um campo magnético, o cronômetro registra um tempo parcial.
Estes tempos parciais permitem comparar mais precisamente posições específicas no
circuito. Isso permitirá assim a compreensão e a regulagem mais rápida da máquina.
A soma dos tempos parciais em uma volta dão, evidentemente, o tempo da volta.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

17

Os cronômetros : descrição
Os aparelhos descritos neste manual são sistemas de cronometragem de bordo orientadospara os esportes motores.
-

AStrO & AStrO Formula :oTempo da voltaoAté 6 parciais por cada voltao
2 temperaturaso
RPM regime motoroVelocidade com ou sem sensoroRelatórios da caixa de câmbio
oForça G : lateral e longitudinal-

AStrO 4T & AStrO 4T Formula :oTempo da voltaoAté 6 parciais por cada voltao
4 temperaturas ou
3 temperaturas + 1 pressão ou
2 temperaturas + 2 pressão
o
RPM regime motoroVelocidade com ou sem sensoroRelatórios da caixa de câmbio
oForça G : lateral e longitudinal

-

PRO+
o
o
o
o
o

Tempo da volta
Até 6 parciais por cada volta
2 temperaturas
RPM regime motor
Velocidade com ou sem sensor

Face anterior :

AStrO & AStrO Formula (página 8)

AStrO 4T & AStrO Formula 4T (página 9)

O sistema é composto principalmente de um visor, dois botões, 10 indicadores luminosos
para o regime motor RPM, 4 indicadores luminosos para os alarmes de temperatura epressão de uma conexão infravermelha para transmitir os dados para um computador.
PRO+ (página 11)

O sistema é composto principalmente de um visor, dois botões, 4 indicadores luminosos
para os alarmes de temperatura e de uma conexão infravermelha para transmitir os dadospara um computador.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

18
Face posterior :AStrO & AStrO 4T

Porta
A
B
C
D
E
F
G
H
Porta
B
C

AStrO & PRO+PRO+

(página 23) Código de Coressensor de Força G (Não consta no PRO+) -------------------------1 sensor de temperatura (K ou NTC) -------------------------------1 sensor de temperatura (K ou NTC) -------------------------------sensor magnético ou receptor infra-vermelho --------------------sensor de velocidade -------------------------------------------------sensor de regime motor (RPM) de alta sensibilidade
sensor de regime motor (RPM)
Pilhas (2 x Tipo AA – Código IEC : R6)
AStrO 4T

(página 23) Código de Corescom adaptador : 2 sensores de temperatura K1 + NTC1 ou
1 sensor temperatura K1 + 1 sensor pressão P1 -----------------com adaptador : 2 sensores de temperatura K2 + NTC2 ou
1 sensor temperatura K2 + 1 sensor pressão P2 ------------------

Face posterior AStrO Formula

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

AmareloVermelho
Vermelho
Verde
Azul

Vermelho
Vermelho19
Invólucro suplementar para o AStrO Formula

É neste invólucro que se fazem todas as conexões entre os sensores e o cronômetro.

Porta
A
B
C
D
E
F
G
H

Porta
B
C

AStrO Formula(página 23) Código de Coressensor de Força G (Não consta no PRO+) --------------------------1 sensor de temperatura (K ou NTC) -------------------------------1 sensor de temperatura (K ou NTC) ------------------------------sensor magnético ou receptor infravermelho ---------------------sensor de velocidade -------------------------------------------------sensor de regime motor (RPM) de alta sensibilidade
sensor de regime motor (RPM)
Pilhas (2 x Tipo C – Código IEC : LR14)

AStrO Formula 4T

AmareloVermelho
Vermelho
Verde
Azul

(página 23) Código de Corescom adaptador : 2 sensores de temperatura K1 + NTC1 ou
1 sensor temperatura K1 + 1 sensor pressão P1 -----------------com adaptador : 2 sensores de temperatura K2 + NTC2 ou
1 sensor temperatura K2 + 1 sensor pressão P2 ------------------

Vermelho
Vermelho

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

20

Manipulação
Utilização dos toques
O cronômetro é de uma simplicidade de utilização desconcertante! Com efeito, todas assuas funções são acessíveis com o auxílio de dois botões. Nós apresentaremos na seqüência
deste documento como melhor utilizá-los.
Ligação
Para ligar o seu cronômetro, mantenha os dois botões – da esquerda e da direita –pressionados por dois segundos. Ao liberar os botões, o mostrador aparece e o sistema
pergunta se você deseja ou não ativar a iluminação do visor. Caso deseje ativá-la,pressione o botão da direita para escolher a opção ON. Caso contrário, escolha a opção OFF
pressionando o botão da direita ou não faça nada, o cronômetro escolherá automaticamentea opção OFF após uma espera de 2 segundos.
Desligamento manual
Para desligar o cronômetro manualmente, selecione com ajuda do botão esquerdo o menu
1 : « System Off » e pressione o botão da direita.
Desligamento automático
O cronômetro se desligará automaticamente após uma espera de 10 minutos sem
utilização.
Indicador de exibição das pilhas fracas
Quando as pilhas estiverem fracas, sistema detecta o problema e os 4 indicadores
luminosos de temperatura passarão piscar um por um rapidamente.

Quando o cronômetro estiver no modo START, após 10 minutos de detecção das pilhas
fracas, o sistema retorna automaticamente ao modo STOP e a mensagem « CHANGE
BAT » aparece. Será imperativo trocar as pilhas pois o sistema se recusará a reiniciar no
modo START ou de acender o menu « Config System ».

Observação : uma interrupção de corrente enquanto o cronômetro estiver nomodo START pode provocar uma deterioração das informações registradas.
Enquanto durar a ativação dos indicadores de exibição de pilhas fracas, os outros
indicadores luminosos e a iluminação de fundo se apagarão, a fim de reduzir oconsumo de energia e aumentar um pouco mais o tempo de utilização docronômetro.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

21

Instalação
Antes de poder utilizar o cronômetro e seus acessórios, você deverá instalá-loscorretamente. Por favor, leia este capítulo atentamente.

Importante : as portas não utilizadas do cronômetro deverão sempre servedadas com as tampas fornecidas. Ver página 31.

AStrO, AStrO 4T & PRO+

Estes cronômetros são compostos de um invólucro único : as pilhas e os sensores seconectam ao aparelho. É uma vantagem considerável quando não se tem muito espaço,
como é o caso, por exemplo, dentro de um kart. Nestas condições, estes aparelhos são os
mais adaptados.
O cronômetro é fixado na maioria dos casos ao volante com a ajuda de uma porca M8. As
duas arruelas vermelhas de borracha deverão ficar de cada lado do braço do volante; acavilha preta de plástico rígido serve para separar 4 milímetros o cronômetro do volante.



Durante a fixação, verifique que a extremidade posterior do invólucro não toquenenhum elemento, a fim de evitar danos ao aparelho.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

22
AStrO Formula , AStrO Formula 4T

O AStrO Formula & o AStrO Formula 4T são compostos de duas partes : as pilhas e os
sensores se conectam a um outro invólucro separado ligado ao cronômetro. Esta disposição
particular traz diversas vantagens. Uma destas vantagens é que o fundo do aparelho é liso,
o que possibilita a instalação no painel de bordo. Além disso, as pilhas do AStrO Formula e
do AStrO Formula 4T têm maior autonomia de funcionamento.
O cronômetro é fixado com o auxílio de 4 parafusos M5 fornecidos.

Durante a fixação, verifique que a extremidade posterior do invólucro não toquenenhum elemento, a fim de evitar danos ao aparelho.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

23
Os códigos de cores dos acessórios
O cronômetro possui em sua face posterior um código de cores para cada um de seus
acessórios. O código de cores apresentado na extremidade do acessório deve corresponder
aquele da porta do cronômetro. Desta maneira é impossível equivocar-se!
Os códigos de cores são os seguintes :
Porta
Porta
Porta
Porta
Porta

«A»
«B»
«C»
«D»
«E»

Amarelavermelha
Vermelha
Verde
Azul

para o sensor de força-Gpara os sensores de temperatura (tipo NTC ou tipo K)
para os sensores de temperatura (tipo NTC ou tipo K)
para o sensor magnético ou receptor infravermelho
para o sensor de velocidade

Atente para que o código colorido apresentado na porta situada atrás docronômetro corresponda corretamente ao código colorido apresentado noacessório que você deseja instalar.
Atente para que o código colorido apresentado na porta situada atrás docronômetro e o do acessório sejam colocados do mesmo lado, para evitar colocar
o conector ao contrário !
Atente igualmente para as marcas de encaixes antes de parafusar o conector.
Isso deve se fazer sem dificuldade. Se não for este o caso, há uma grande
probabilidade que o acessório você esteja procurando conectar ao cronômetronão corresponda à porta. Não force jamais !



Para a fixação dos conectores no aparelho, utilize unicamente uma chave defenda tipo TX20 (uma chave de fenda deste tipo é fornecida).
Cuidado para não apertar demais os conectores e pare de parafusar
antes que a conexão vermelha comece a se danificar.
Cuidado para que os conectores estejam corretamente fixados.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

24
O sensor de força-G
O sensor de força-G deverá ser colocado horizontalmente, no plano.
O cabo de saída do sensor deve estar orientado em direção a traseira do veículo.
Instalação nos karts:
Antes da instalação do sensor no kart, o sensor de força-G deve ser fixado em um suporte
articulado especialmente fabricado.

A seguir, o conjunto deve ser fixado ao painel.

Este suporte articulado permite orientar o sensor de Força-G bem na horizontal.



Importante : após a instalação, é absolutamente necessário calibrar o sensor deforça-G (menu 24. calibragem da G-Force – página 64).
Importante : antes de começar a calibrar, verifique que seu veículo se encontre
sobre uma superfície plana e horizontal.
Importante : fixe o sensor a um lugar onde as vibrações do veículo sejam maissuaves pois as vibrações podem distorcer os valores da força-G.



O sensor de Força-G ao código colorido Amarelo.
O sensor é fornecido com o suporte articulado.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

25
Os sensores de temperaturas
O cronômetro tem a possibilidade de medir a temperatura da água do circuito deresfriamento, do óleo, do escapamento e mesmo das emissões do escapamento! Para
realizar estas medições de temperatura, o cronômetro suporta dois tipos de tecnologias.
Os sensores de tecnologia « NTC » que permitem medir as temperaturas de 0°C à 285°C
segundo o sensor. Esta tecnologia é geralmente utilizada para captar a temperatura dolíquido de resfriamento por intermédio de um adaptador ou no escapamento. Os outros
sensores permitem também medir a temperatura do óleo do motor e a temperatura navela.

Os sensores de tecnologia termo-par do tipo « K » que permitem medir temperaturas deaté 1000°C. Esta tecnologia é utilizada em particular para a medição da temperatura dasemissões do escapamento.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

26
Os sensores de temperatura no AStrO 4T & AStrO Formula 4T
Estes cronômetros podem suportar 4 sensores de temperaturas. Para isto, será intercalado
um adaptador composto de uma tomada macho a ser ligada ao cronômetro e duas tomadasfêmea para a ligação dos sensores.

Este adaptador permitirá conectar em uma única porta do cronômetro « B » ou « C »,1 sensor de temperatura termo-par tipo k + 1 sensor de temperatura tipo NTC



Código colorido : Sensores e Extensões de tecnologia tipo NTC :Conector PRETO, pastilha de cor VERMELHA
Código colorido : Sensores e Extensões de tecnologia termo-par tipo K :Conector VERMELHO, pastilha de cor VERMELHA

Todos os sensores de temperatura têm um comprimento de +/- 40 centímetros eterminam em um conector macho (ver página 3 Referências de Artigos
Acessórios)
Extensões de diferentes comprimentos são vendidas separadamente.



A influência de parasitas provenientes da bobina de alta tensão sobre a leitura
das temperaturas.
Os cronômetros são protegidos eletronicamente contra os parasitas mas, dequalquer forma, os parasitas mais agressivos podem influenciar de maneira maisou menos intensa as temperaturas exibidas. Para eliminar este fenômeno
aconselha-se instalar :uma vela com resistência interna ou
um protetor de vela com resistência interna

A conexão entre o sensor e a extensão se faz por intermédio de dois parafusos(método aconselhado).
Para conexão e desconexão rápidas, retire os dois parafusos do conector Macho eutilize o anel de borracha que se encontra no conector Fêmea.

Atenção : este último método não garante a estanquicidade.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

27
O captor de pressão de óleo - Combustível nos AStrO 4T & AStrO Formula 4T

O captor só se liga àPorta B, C do aparelho, no sítio do captor
de temperatura NTC1, NTC2.

- O captor de pressão de óleo tem a cor de código Vermelha.

O sensor de campo magnético
O sensor de campo magnético se coloca o mais próximo possível da pista.
Ele deve ser colocado na parte plana da plataforma do veículo e paralelo ao veículo.

Importante : é aconselhável colocar o sensor de campo magnético antes dosensor de velocidade de maneira a receber primeiramente a impulsão
proveniente do campo magnético do circuito.
Desta maneira, o sistema poderá eliminar a impulsão do campo magnético do
circuito que o sensor de velocidade captará, permitindo assim evitar um aumento
anormal da velocidade. Ver capítulo « A influência do campo magnético do
circuito na captação da velocidade» (página 29).



- O sensor de campo magnético tem o código de cor Verde.
- O sensor é munido de um parafuso M6 para sua fixação.

O sensor e emissor infravermelho
O sensor infravermelho se coloca de maneira a captar corretamente os sinais dos emissores
infravermelhos colocados na borda da pista, receptor e emissor deverão estar face a face ea mesma altura.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

28- Cuide para orientar corretamente o receptor e o emissor infravermelho.
- O receptor infravermelho tem o código de cor Verde.

O sensor de velocidade
O sensor de velocidade deve ser fixado sobre uma parte fixa de seu veículo. O sensor develocidade detecta a passagem de um imã permanente colocado previamente em uma dasrodas ou no eixo de transmissão. A cada passagem do imã, conhecendo-se a circunferência
da roda e o tempo que ela leva para dar uma volta, o cronômetro calcula a velocidade.
Colocação nos karts
Se você decidir colocar o sensor em uma das rodas dianteiras do veículo, o sensor develocidade é colocado na ponta do eixo com o auxílio do esquadro fornecido (modelo
pequeno ou grande) e de um pequeno imã permanente fixado com fita adesiva no interiorda jante.

Caso você decida colocar o sensor no eixo de transmissão na parte posterior do kart, osensor é colocado em uma parte fixa do chassi com o auxílio do esquadro fornecido (modelo
pequeno ou grande) e de uma bucha de alumínio especialmente imantada para fixar sobre oeixo de transmissão.



Importante : para obter a velocidade correta, deve-se colocar apenas um imã
na árvore de transmissão ou em uma das rodas.
Para verificar se o sensor de velocidade está bem colocado, entre no menu 17.
Speed Config (página 57) e se assegure que as duas lâmpadas de temperatura
do cronômetro se acendam cada vez que o sensor de velocidade receber o sinal
proveniente o imã, isto é, a cada vez que o sensor de velocidade se encontrar à
frente do imã .

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

29
A influência do campo magnético do circuito no sensor de velocidade
Se o sensor de velocidade for colocado perto demais da roda, ele receberá uma impulsão
suplementar proveniente da banda magnética do circuito, o que provocará um aumento
anormal da velocidade durante a passagem pelo campo magnético.
De preferência, para obter uma velocidade correta, aconselha-se colocar o sensor develocidade de forma a não receber a impulsão proveniente da banda magnética (colocar osensor o mais alto possível na roda).
Se for impossível colocar o sensor de velocidade de maneira a evitar a influência da banda
magnética do circuito, existe um filtro eletrônico automático. Mas para que o filtro funcione
é imperativo que o sensor do campo magnético do cronômetro seja colocado antes dosensor de velocidade. Com efeito, ele faz com que o campo magnético do circuito influencie
primeiro o sensor de tempo para assim preparar o cronômetro a eliminar a impulsão docampo magnético do circuito recebido pelo sensor de velocidade.
Observação : o filtro é capaz de detectar e eliminar aproximadamente 95% dos impulsos
provenientes da banda magnética.

Importante : para a eficácia do filtro, coloque o sensor do campo magnético
antes do sensor de velocidade conforme explicado acima.
O sensor de velocidade tem o código de cores Azul.

O sensor do regime motor
O cronômetro permite medir o regime do motor (RPM). Existe um número bastante
diversificado de motores, que possuem cada qual uma ignição bastante particular,
notadamente no nível de suas potências. O cronômetro possui duas entradas para medir oregime motor. Uma primeira entrada para a ignição da potência dita normal, que é a porta« G » e uma segunda entrada, para a ignição da potência mais fraca, que é a porta « F ».

No caso de um motor de potência de ignição normal, utilize a porta « G ». Da porta
principal do cronômetro, peque o fio negro solto do cronômetro, coloque este fio ao longo
do cabo da vela com a ajuda da mangueira espiral de plástico negro (fornecida), a seguir,passe a outra extremidade do cabo em anel pelos dois orifícios situados na parte de trás docronômetro : a porta « G ».

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

30

Entretanto, se a potência de ignição de seu motor for fraca, você poderá observar uma
instabilidade na medição do regime motor. Isto se deve, em grande parte, a fraca potência
de ignição. O cronômetro não é capaz de medir e de recuperar corretamente os sinais. Vocêdeverá, neste caso, utilizar um fio de alta sensibilidade vendido separadamente. Ele foi
especialmente feito para esse tipo de ignição. O procedimento permanece o mesmo : pegue
o cabo de alta sensibilidade, coloque-o ao longo do cabo da vela com a ajuda da mangueirade plástico negro, a seguir prenda a tomada banana na porta « F » do cronômetro.
Dica suplementar : quanto mais você aumentar a superfície de contato do fio preto sobre ofio de alta tensão da bobina, mais você irá aumentar proporcionalmente a potência do sinal,
por exemplo : se você aumentar a superfície de contato de 10 para 20 cm, você multiplicará
por 2 a potência do sinal.
Outros tipos de ignição > explicação : a bobina que gera a alta tensão para alimentar a vela
se encontra na própria vela. Neste caso, não se dispõe de lugar para recolher a alta tensão
necessária para o funcionamento do conta-giros do cronômetro. Existe uma solução :conecte eletricamente (fios decapados) o fio de alta sensibilidade vendido separadamente
em um dos dois fios <baixa tensão> que alimentam alta tensão a essa bobina e fixe atomada banana na porta « F » do cronômetro.



Quando a bobina de alta tensão é fixada na vela, apenas um dos dois fios debaixa tensão que alimentam alta tensão a bobina permite o funcionamento doconta-giros
Teste os dois fios antes de instalar definitivamente o fio preto.



Uma mangueira espiral em plástico negro, entregue com o cronômetro, permitirá
fixar o fio preto sobre o cabo de alta tensão da vela.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

31
Para mudas as pilhas
AStrO, AStrO 4T & PRO+ foram feitos para serem alimentados por duas pilhas clássicas :forma AA, Código IEC (R6) de um Volt e meio.
AStrO Formula & AStrO Formula 4T foram feitos para serem alimentados por duas pilhas
clássicas : forma C, Código IEC (RL14) de um Volt e meio.
Qualquer outra utilização anulará a garantia acordada para estes aparelhos e arriscam se
mostrar perigosas.

Tipo AA (R6)
Tipo C (RL14)
Importante: Queira utilizar imperativamente pilhas de qualidade fabricadas por
grandes marcas, para evitar que estas vertam líquido no aparelho. Com efeito, oácido da pilha provocaria estragos consideráveis e irreversíveis. Verifique com
frequência o estado físico das suas pilhas. Aconselha-se que retire as pilhas se
não tencionar utilizar o cronómetro durante muito tempo. Nunca deixe pilhas
descarregadas no aparelho.
Qualquer avaria provocada pelo ácido da pilha anula a garantia.

Antes de mudar as pilhas, verifique que o cronômetro esteja desligado, retire a tampa docompartimento das pilhas, retire as pilhas antigas e coloque em seguida as duas pilhas
novas e verifique que os símbolos "+" e "-" correspondem aqueles gravados no exterior do
invólucro. Recoloque a tampa no lugar e disponha das pilhas antigas conforme a legislação
vigente.



Cuide para utilizar unicamente uma chave-de-fenda tipo TX20 (uma chave-defenda deste tipo é fornecida com o cronômetro).
Atente para não apertar demais os parafusos de fixação, você poderá danificar oinvólucro.

As tampas de proteção

IMPORTANTE : As portas do cronômetronão utilizadas devem sempre ser vedadas
com as tampas fornecidas.

Cuide para utilizar unicamente uma chave-de-fenda tipo TX20 (uma chave-defenda desse tipo é fornecia com o cronômetro).
Atente para não apertar demais os parafusos de fixação, você poderá danificar oinvólucro.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

32

O modo « STOP »O modo STOP é a raiz dos menus do cronômetro (Ver figura abaixo).
Quando você quiser ligar o seu cronômetro, ele se coloca automaticamente no modo STOP.
Você verá assim, ao invés do tempo da volta, o texto « STOP ».

START
STOP
DATA (MENU 01 – 08)

Config System (MENU 10 – 30)

No modo STOP, todos os dados são exibidos em tempo real sobre o visor docronômetro : o regime motor, a velocidade, as temperaturas, etc.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

33

O modo « START »A inicialização do cronômetro (START) é feita automaticamente, depois o sistema dedetecção escolhe, pela detecção do campo magnético ou pela detecção do emissor
infravermelho.
O modo START é o período durante o qual o cronômetro registra as medições provenientes
dos diversos sensores.

As informações exibidas

Exemplo : desenho abaixo- Tempo de cada volta
1’23’’09- Regime motor « RPM » com 10 indicadores luminosos
17.58(os indicadores luminosos não constam no PRO+)- Velocidade129- Temperatura 1
63- Relatório da caixa de marchas
4- Temperatura 2
737- A diferença de tempos « Best/Previous/Target »+0”71- O tempo de cada parcial (se parciais)
38’’07- O número de largadas
03- O número de voltas registradas na última saída018- O número total de voltas registradas123- A flecha apontando para a esquerda indica o melhor tempo- A flecha apontando para a direita indica a RPM mais alta registrada- Acesso aos 2 contadores ativos (menu 07. Counters – página 47)oTempo de funcionamento motor (RPM)oDistância percorrida- Acesso ao limitador de velocidade (menu 18. SPEED PITS – página 59)(não consta no PRO+)- Gestão de 4 temperaturas nos modelos AStrO 4T & AStrO Formula 4T (página 53)
Como o sistema retorna ao modo STOP :oO sistema não capta mais o campo magnético do circuito durante 10 Minutos ou,oO sistema não capta mais as RPM durante 10 segundos ou,oPressione brevemente o botão da esquerda « STOP » do cronômetro.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

34Gestão da memória FLASH
A memória FLASH está fracionada em 2 partes.
-

A primeira parte da memória será utilizada para o registro detalhado das
informações a cada 0.1 segundo :
o
o
o
o
o
o

RPM
Temperaturas
Velocidade
Força-G
Relatório da caixa de câmbio
Os tempos por volta e parciais de cada volta

A grande maioria destas informações serão visíveis no cronômetro no modo « VIEW », bemcomo no ALFANO VISION (página 67) e totalmente detalhadas em um computador com oprograma « LynX ». O tempo necessário para preencher esta primeira parte da memória
depende do número de capturas registradas, podendo este tempo variar entre +/- 130
Minutos a +/- 60 Minutos.
Voltando em STOP, o tempo restante será exibido, exemplo « 123 MIN », do tempo deregistro ainda disponível nesta primeira parte da memória.

-A segunda parte da memória será utilizada para registrar as informações
principais de cada volta. (as informações detalhadas não serão registradas e oacesso no modo VIEW não será possível).
o
o
o
o
o

RPM alta e baixa para cada volta
Temperaturas altas e baixas para cada volta
Velocidade alta e baixa para cada volta
O tempo para cada volta
Os tempos parciais para cada volta

O tempo necessário para preencher esta segunda parte da memória pode variar entre 24
Horas a 40 Horas.
Durante a passagem automática da primeira parte da memória para a segunda parte, ocronômetro o alertará ativando o piscar das 4 lâmpadas de temperatura durante 10
segundos e o cronômetro se posicionará em uma saída suplementar.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

35
Se você estiver na segunda parte da memória, ao voltar em STOP, você verá a exibição donúmero de voltas que ainda poderá memorizar, por exemplo : 752 Voltas (752 LAPS).

A mensagem « - - FULL - - » aparecerá quando a totalidade da memória estiver
preenchida.
Neste caso, o cronômetro recusará o START => efetue primeiro o reset do cronômetro« Menu 06. Data Reset » (ver página 47).

A gestão automática da memória é regulada para poder utilizar o cronômetro por
24 HORAS.
Se estiver na segunda parte da memória, o « VIEW » não será mais acessível(com efeito, as informações detalhadas não serão memorizadas) durante a
visualização da voltas no modo 02. Recall, 04. Best Laps et 05. Theor Lap.



IMPORTANTE : durante o modo START, o sistema registra continuamente os
dados em uma memória FLASH. A tecnologia desta memória não permite oapagamento parcial dos dados memorizados. Isto quer dizer que entre a última
passagem sobre o campo magnético e o retorno ao modo STOP, a memória
continua a registrar informações que não serão utilizadas mas que ocupam
espaço na memória.
Assim, é muito IMPORTANTE passar para o modo STOP o mais rápido
possível para não consumir a memória inutilmente.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

36

O modo « View »O modo « View » é um método de análise aprofundado de dados.
O modo « View » é um sub-menu de:
STOP
01. System OFF
02. Recall

VIEW

03. Download
04. Best Laps

VIEW

05. Theor Lap

VIEW

06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap
Config System (Menu 10-30)
O modo « VIEW » permite visualizar em detalhes uma volta completa. Com efeito, ocronômetro é capaz de percorrer novamente uma volta registrada do começo ao fim,
fracionada em décimos de segundo (0.1 Sec) no ritmo desejado. Exemplo : se o tempo davolta for 57,34 segundos, você poderá visualizar 574 quadros que representam a travessia
completa da volta. Para cada um destes quadros, você poderá ver, em tempo real, o avanço
do tempo da volta por décimo de segundo (0.1 Sec), a RPM, as temperaturas, a velocidade,o relatório da caixa de câmbio, as flechas que representam as acelerações laterais elongitudinais (ver o veículo virar a direita, a esquerda, acelerar e desacelerar).
Quando você passa ao modo « VIEW », o cronômetro se posiciona no começo da volta, vocêobservará que todos os dados exibidos são relativos ao início da volta (você está localizado
sobre o primeiro campo magnético).

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

37
Ao percorrer esta volta, você verificará na base a esquerda e na base a direita do visor
flechas que se alternam com o texto « RETURN ». Enquanto estas flechas estiverem sendo
exibidas, acione-as para explorar a volta quadro a quadro.
Para percorrer os dados mais rapidamente, mantenha o botão pressionado, e após umintervalo de um segundo, a exibição dos dados se acelerará até 2 vezes mais rápida que em
tempo real.
Outras informações : se o circuito possuir diversos campos magnéticos, durante o percurso
do circuito no modo « VIEW », o tempo de cada parcial será exibido na base a esquerda
com seu número.

Se o circuito não possuir nenhum campo magnético, é o tempo da volta que será exibido
neste local.
Observe também nos circuitos que possuírem diversos campos magnéticos que ocronômetro é capaz, durante a travessia do circuito, de também se posicionar com precisão
em cada campo magnético, para que você possa detalhar todas as informações relativas acada trecho específico. O desenho abaixo no meio mostra o cronômetro posicionado no
campo magnético 2, entre a parcial 1 e a parcial 2.

Graças a este procedimento espetacular, você poderá conhecer com exatidão, não
importando em que ponto do circuito, as informações necessárias à compreensão e amelhoria rápida da regulagem da sua máquina e, por que não, o aperfeiçoamento se sua
pilotagem.
Durante o percurso da volta você poderá igualmente ver novisor do cronômetro 4 flechas :Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

38
As flechas que apontam para cima e para baixo significam aumento ou diminuição doregime motor. A flecha que aponta para a esquerda é ativada na presença da melhor volta,
enquanto a apontada para a direita é ativada na presença da volta comportando o mais alto
regime motor RMP.
Outras flechas : Se o sensor da força G estiver conectado ao cronômetro durante o registro(na primeira parte da memória), flechas aparecerão na base do visor ao centro da linha detexto. Aqui, elas simbolizam as acelerações laterais e longitudinais, ou seja, a direção bem
como a aceleração ou a desaceleração do veículo em tempo real.
Guinada a Esquerda Desacelerações Guinada a Direita

Acelerações
O número de flechas representa a intensidade da aceleração lateral. Quanto maior aaceleração, maior o número d flechas exibidas.
Para sair do modo « VIEW», observe que na base a esquerda está exibido o texto« RETURN » a seguir, pressione por 1 segundo o botão esquerdo.



O sensor de força-G permite assim, com a ajuda de um software desenvolvido no
nosso centro de estudos, percorrer novamente as trajetórias em um computador
e poder assim analisá-las o mais detalhadamente possível em tempo real.

Utilização dos menus
O cronômetro possui dois menus :-Um menu principal « DATA » (páginas 41 à 49) para os usos correntes

o
o
o
o
-

Ver as informações registradas
Transferir os dados para o VISION ou para um COMPUTADOR
Apagar a memória
Parametrizar os cálculos de tempo e distância

Um menu de configuração « Config System » (páginas 50 à 67)oConfigurar todos os parâmetros necessários segundo sua necessidade

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

39
É a partir do modo STOP que você pode acessar separadamente estes dois menus.
oPara percorrer o menu principal « DATA »,Pressione brevemente o botão esquerdo do cronômetrooPara entrar no menu de configuração « Config System »,Pressione o botão esquerdo do cronômetro durante 1 segundo

STOP
DATA (MENU 01 – 08)

Config System (MENU 10 – 30)oO botão esquerdo tem como função principal :Percorrer os menus e sub-menusoO botão direito tem como função principal :Entrar nos menus, modificar e confirmar

Cada menu é representado por seu número na base esquerda do quadro. Exemplo na figura
abaixo menu 10.

Estas flechas (figura abaixo) significam que se você pressionar brevemente o botão
correspondente (neste caso, o botão esquerdo), você acessará o parâmetro seguinte.
Para sair de cada menu, pressione brevemente o botão esquerdo « EXIT » (figura abaixo) e
prossiga a configuração dos outros menus ou retorne ao modo STOP.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

40

Independente do menu ou sub-menu, o sistema retorna ao modo STOP
automaticamente após uma espera de 60 segundos de não manipulação dosbotões, salvo para o menu 08. DEMO.
Para voltar ao modo STOP rapidamente depois de qualquer menu, pressione obotão esquerdo durante um segundo. Esta dica pode evitar um longo percurso eassim fazer que você ganhe tempo.
Cuide sempre de sair corretamente da cada sub-menu. Isso quer dizer que não
se deve sair de um modo de configuração abruptamente utilizando-se essa
técnica.

Como modificar um parâmetro numérico
O método para modificar os diversos parâmetros numéricos nos sub-menus do « config
system » é o mesmo para a maior parte dos parâmetros.
Este método, explicado abaixo, será retomado nos menus:o

12. Targeto

17. Speed Configo

13. Alarm Temperatureso

18. Speed Pitso

16. RPM Grapho

25. Password Configo

27. Alarm Pressures

Quando você perceber na base direita do visor flechas apontando para cimaa cada dois segundos (ver figuras
Que se alternam com flechas apontando para baixo
abaixo), significa que você está em um procedimento para modificar os dados numéricos
exibidos.
Para aumentar este dado numérico, atente para que a flecha aponte para cima, a seguir
pressione o botão direito.
No caso contrário, para diminuir estes dados numéricos, atente para que a flecha apontepara baixo, a seguir pressione o botão direito.
Mantenha o botão pressionado se desejar uma mudança mais rápida.
Do contrário, para obter uma precisão maior, prossiga com pressões breves.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

41

Menu principal « DATA »Para percorrer o menu principal « Data », a partir do modo STOP, pressione brevementecada ver o botão esquerdo do cronômetro. Para entrar em uma das opções pressione obotão direito. Para restabelecer o modo STOP, pressione durante 1 segundo o botão
esquerdo do cronômetro.

STOP
01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap
Config System (Menu 10-30)
01. System OFF. (Desligar)
Para desligar manualmente o cronômetro, pressione brevemente o botão direito.
02. Recall. (Todas as voltas)
Este menu permite consultar a totalidade das voltas registradas na memória.

Antes de entrar no menu « Recall », o melhor
tempo de todas as voltas será exibido.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

42
Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Na inicialização deste menu, o cronômetro se posiciona na última volta registrada.
O cronômetro é capaz de mostrar automaticamente para cada volta :
o
o
o
o
o
o

O tempo da volta,
Os tempos parciais (se o sistema estiver configurado para tal),
A RPM mais alta e mais baixa,
As temperaturas mais altas e mais baixas,
A velocidade mais alta e mais baixa,
O maior e o menor relatório da caixa de câmbio,

Nos exemplos abaixo, a volta possui três parciais,-Seqüência 1 : duração da exibição 1 segundooO tempo da primeira parcial,o
A RPM mais alta,oAs temperaturas mais altas,oA velocidade mais alta,oO maior relatório da caixa de câmbio.

-Seqüência 2 : duração da exibição 1 segundooO tempo da segunda parcial substitui o tempo da primeira parcial-Seqüência 3 : duração da exibição 1 segundooO tempo da terceira parcial substitui o tempo da segunda parcial-Seqüência 4 : duração da exibição 2 segundoso
A RPM mais baixa,oAs temperaturas mais baixas,oA velocidade mais baixa,oO menor relatório da caixa de câmbio.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

43Você poderá constatar também na seqüência 1, 2 e 3, entre as flechas, três conjuntos denúmeros. Os dois primeiros números à esquerda indicam a largada, os três números
subseqüentes indicam a volta na qual você se encontra nesta largada e os três últimosnúmeros indicam a volta na qual você se encontra no registro integral das voltas
memorizadas. Exemplo : 08-022-173. Significa que você está na 22ª volta da 8ª largada e
que esta é a 173ª volta registrada pelo cronômetro.
Para consultar as outras voltas :Verifique as flechas – esquerda e direita – na linha de texto, exemplo no desenho abaixo aseqüência 1, 2 e 3 na linha do texto, a seguir pressione brevemente o botão esquerdo para
consultar as voltas precedentes ou pressione brevemente o botão direito para consultar as
voltas seguintes. Quando você parar de pressionar os botões, a seqüência descrita abaixo
recomeça automaticamente.
Para sair do menu « RECALL » :Verifique a palavra « EXIT » na linha de texto a esquerda, exemplo no desenho abaixoseqüência 4, a seguir pressione o botão esquerdo durante 1 segundo.
Para visualizar esta volta no modo « VIEW » :Verifique a palavra « VIEW » na linha de texto a direita, exemplo no desenho abaixoseqüência 4, a seguir pressione o botão direito durante 1 segundo.



Para saber mais sobre o modo « VIEW », leia as páginas 36 a 38.
Parcial = o tempo entre dois campos magnéticos.
Exemplo : em um circuito equipado com três campos magnéticos, obtém-se um
circuito fracionado em três partes, sendo cada parte = uma Parcial.

03. Download. (Transferência de dados)
O cronômetro foi construído para se comunicar com
um computador por meio de uma interface
infravermelha do lado AStrO e USB do lado
computador. A transferência é feita diretamente. O
tempo de transferência depende da quantidade dedados registrados na memória. A memória cheia
necessita de +/- 60 segundos para executar a
totalidade da transferência.
O software « LynX », desenvolvido pelo nosso centrode estudos, permitirá uma análise dos dados mais
detalhada.



IMPORTANTE : é indispensável intalar em seu computador os drivers IR/USB
disponíveis em nosso website www.alfano.be para o funcionamento da interface
de comunicação A-421.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

44
04. Best Laps (A melhor volta em cada largada)
Este menu permite recuperar a melhor volta em cada largada.

Antes de entrar no menu « Best Laps »,você pode ver o melhor tempo de todas asvoltas.

Exemplo : você efetua dez largadas, obtendo então no menu « Best Laps », a melhor voltade cada largada = 10 voltas.
Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.

O menu 04. Best Laps funciona da mesma forma que o menu 02. Recall(página 41).
A diferença é que no menu Best Laps você tem acesso unicamente a melhor
volta de cada largada.

05. Theor Lap. (A volta teórica)
Este menu permite obter a volta mais curta composta a partir das melhores parciais
retiradas do conjunto de voltas memorizadas.
Antes de entrar neste menu, você pode ver o
tempo da volta teórica que representa asoma das melhores parciais registradas.

Para acessar este menu, é imperativo que todas as voltas memorizadas tenham sido
realizadas com o mesmo número de campos magnéticos. Com efeito, o cálculo da volta
teórica não será válido se o número de parciais for diferente entre uma volta e outra.
Assim, este menu não será acessível (exemplo : figura abaixo « NO THEOR LAP ») :oo

Se o número de voltas memorizado não tiver o mesmo número de parciais
Se as voltas memorizadas tiverem sido feitas com apenas uma parcial

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

45
Ao contrário, se você visualizar « THEOR LAP » (figura abaixo) significará que os registrosforam feitos com diversas parciais e com um mesmo número de parciais por volta e que omenu está acessível.

Para entrar neste menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Exemplo nos desenhos abaixo : o cronômetro está configurado para mostrar a volta teórica
com duas parciais.
O cronômetro exibe a volta com a melhor primeira parcial selecionada (seqüência 1).

A seqüência entre 1 e 2 assim como a seqüência entre 3 e 4 se faz automaticamente.
A seqüência entre 1 e 3 se faz manualmente. Com efeito, quando as flechas aparecerem,pressione brevemente o botão esquerdo para consultar a parcial anterior ou pressione obotão direito para consultar a parcial seguinte. Quando você pára de pressionar osbotões, a seqüência começa automaticamente.
-Seqüência 1ª: duração da exibição 3 segundos
o
o
o
o
o
o

O tempo da melhor primeira parcial (31’’12)
O tempo e o número da volta na qual foi registrada esta melhor primeira
parcial (53’’79) (03-002-063)
A RPM mais alta obtida nesta volta
As temperaturas mais altas obtidas nesta volta
A velocidade mais alta obtida nesta volta
O maior relatório da caixa de câmbio registrado nesta volta

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

46-Seqüência 2ª: duração da exibição 2 segundos
o
o
o
o

-

Seqüência 3 : duração da exibição 3 segundos
o
o
o
o
o
o

-

A RPM mais baixa obtidas nesta volta
As temperaturas mais baixas obtidas nesta volta
A velocidade mais baixa obtida nesta volta
O menor relatório da caixa de câmbio registrado nesta volta

O tempo da melhor segunda parcial (22’’43)
O tempo e o número da volta na qual foi registrada esta melhor segunda
parcial (53’’79) (03-002-063) (54’’19) (06-027-173)
A RPM mais alta obtida nesta volta
As temperaturas mais altas obtidas nesta volta
A velocidade mais alta obtida nesta volta
O maior relatório da caixa de câmbio registrado nesta volta

Seqüência 4ª: duração da exibição 2 segundosoooo

A RPM mais baixa obtida nesta volta
As temperaturas mais baixas obtidas nesta volta
A velocidade mais baixa obtida nesta volta
O menor relatório da caixa de câmbio registrado nesta volta

Para visualizar no modo « VIEW » a volta exibida, seqüência 2 e 4, pressione por 1 segundo
o botão direito « VIEW ».
Pra sair do menu « THEOR LAP », pressione por 1 segundo o botão esquerdo « EXIT »,seqüência 2 ou 4.

O modo « VIEW » (ver explicações detalhadas páginas 36 a 38)

Para obter a composição correta da volta teórica, os dados registrados nocronômetro deverão se referir ao mesmo circuito e, antes de começar acronometragem, os « menu 10. Strip Number » e « menu 11. Strip Start »não deverão mais ser modificados.

06. Data Reset. (Apagar a memória)Para entrar neste menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Para confirmar o apagamento, pressione brevemente o botão direito.
Enquanto que para anular o apagamento dos dados, pressione brevemente o botão
esquerdo « EXIT ».



Os dados apagados não poderão jamais serem recuperados.
Esta função não permite zerar os 8 contadores menu 07. Counters

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

47
07. Counters. (Os contadores)
O cronômetro possui 8 contadores :o

4 contadores de tempo « TIME » (contadores 1, 2, 3, 4)
Eles acumulam o tempo em Minutos e em Horas na presença do RPM.
(só 1 contador em 4 poderá estar selecionado ON).

o

4 contadores de distância « KM / MILES » (contadores 5, 6, 7, 8)
Eles acumulam uma distância percorrida com a velocidade.
É necessário configurar corretamente o menu 17. Speed Config.
(só 1 contador em 4 poderá estar selecionado ON).

Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
O contador de tempo « TIME » ativado « ON » é exibido (1 ou 2 ou 3 ou 4).
Ex. No desenho abaixo a esquerda : o contador Cnt nº2 indica 3 Horas e 17 Minutos.
oSe você pressionar sobre « CHANGE », você mudará o contador.

o

Se você pressionar sobre « RESET »,1) o contador exibido será ativado ON, os outros três serão desativados OFF,2) você prepara este contador para ser zerado.

A seguir,oSe você pressionar sobre « CONFIRM », o sistema remete a zero o contador
exibido.

o

Se você pressionar sobre « EXIT », o sistema guarda na memória o tempo exibido.

Depois « CONFIRM » ou « EXIT », o sistema se posiciona no contador de DISTÂNCIA
(5 ou 6 ou 7 ou 8) ativado ON.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

48
Ex. No desenho abaixo a esquerda, o contador Cnt n°7 indica 41 Km 90 Metros.
O procedimento de configuração dos contadores de distância é o mesmo daquele dos
contadores de tempo. Veja o exemplo abaixo.

Para sair deste menu, pressione brevemente o botão esquerdo « EXIT ».
Enquanto o cronômetro estiver no modo START ou no modo STOP, você poderá visualizar
em tempo real os valores destes dois contadores « ON ». Para isto, pressione brevemente obotão direito do cronômetro sobre o « C ».
Mode START

Mode STOP

Para passar ao contador seguinte, pressione brevemente o mesmo botão sobre o « C ».
Exemplo, figura abaixo

O contador « 1 » indica
16 Horas 57 Minutos

O contador « 7 » indica
13 Km 530 Metros

Ultrapassando os 99 KM 999 Metros (99.99), o contador de distância exibe unicamente os
KM.
Estes valores podem estar na unidade « MILES », dependendo da unidade escolhida nomenu 22. Metrico/Imperial (página 62).

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

49
No modo START, os contadores « ON » serão afixados durante 3 segundos.
No modo STOP, os contadores « ON » serão afixados durante 10 segundos.

O cálculo da distância depende da correta configuração da velocidade (menu 17.
Speed Config – página 57).

08. Demo Lap. (Simular uma volta)
Esta função permite visualizar, em tempo real e automaticamente, uma volta completa em
circuito fechado.
Para entrar neste menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Você se encontrará neste momento na memória do cronômetro como se você estivesse nomodo « 02. RECALL », você terá acesso a todas as voltas. Você verá na base do visor as
flechas, apontando para a esquerda e para a direita, que se alternam repetidamente a cada
4 segundos com os textos « EXIT » e « DEMO ».
Observe que as flechas – esquerda e direita – são afixadas para percorrer a memória e
assim escolher a volta que você quer ver na simulação. A seguir, observe que os textos« EXIT » e « DEMO » são exibidos, pressione brevemente o botão direito do cronômetro
sobre « DEMO » para começar a simulação. O cronômetro simula automaticamente, em
tempo real, a volta escolhida.
Para sair da simulação, pressione brevemente o botão direito ou esquerdo do cronômetro.
Você poderá então selecionar uma outra volta ou pressionar brevemente o botão esquerdo« EXIT » para sair do menu « Demo Lap ».

Atenção : durante a simulação, o modo DEMO funciona continuamente, ocronômetro não para. Ele não retorna automaticamente ao modo STOP. Vocêdeve pará-lo manualmente conforme explicado abaixo.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

50

Menu de configuração (config system)
Para entrar no menu de configuração, o cronômetro deve estar no modo STOP. A seguir,pressione o botão esquerdo do cronômetro durante 1 segundo. Você poderá assim moverse pelo menu de configuração pressionando brevemente o botão esquerdo. Para ativar uma
das opções, pressione o botão direito. Para retornar ao modo STOP, pressione durante 1
segundo o botão esquerdo do cronômetro.
STOP
DATA (MENU 01. – 08.)
10. Strip Number.

19. Gearbox Config.

11. Strip START.

20. Display Mask.

12. Best-Previous-Target.

21. Celsius/Fahrenheit.

13. Alarm Temperatures.

22. Metric/Imperial.

14. Stroke.

23. Power : P1/P2/P3.

15. Peak.

24. G-Force Calibration.

16. RPM Graph.

25. Password Config.

17. Speed Config.

26. Default.

18. Speed Pits.

27. Alarm Pressures.
30. Serial number.

10. Strip Number. (Número de campos magnéticos). Valor padrão : 1
Configure aqui o número de campos magnéticos, ou seja, o número de parciais do circuito.
Este número é configurável de 1 a 6.

11. Strip START. (Campo magnético de partida). Valor padrão : 1
Selecione aqui o campo magnético de referência para a inicialização do cronômetro. Este
número é configurável de 1 a 6, bem entendido, do número de campos magnéticos quetiver sido posto como parâmetro no menu 10. Strip Number.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

51
12. Best/Previous/Target. (Melhor/prévio/alvo). Valor padrão: BestO cronômetro possui três modos de comparação: Best/Previous/Target.
ooo

O modo de comparação Best permite comparar em tempo real com o
tempo da sua melhor volta.
O modo de comparação Previous permite comparar em tempo real com o
tempo da volta anterior.
O modo de comparação Target permite comparar em tempo real com o
tempo alvo (tempo alvo que você mesmo programa).

A Tempo da volta
B Diferença do tempo da volta(Best/Previous/Target)
C Tempo de referência
(Best/Previous/Target)

Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
A seguir, escolha o tipo de comparação pressionando consecutivamente o botão direito docronômetro.
Para o modo Target, espere aproximadamente três segundos para que o sub-menu apareça,
sendo neste sub-menu que se pode parametrizar o tempo alvo.

Para modificar um dado numérico, ver « Como modificar um parâmetro
numérico » na página 40.

Para sair deste sub-menu, pressione brevemente o botão esquerdo « EXIT ».
13. Alarm Temperatures Low/High. (Indicadores do alarme de temperatura
Baixo/Alto). Para AStrO - AStrO Formula – PRO+. Valor padrão: T1°: 50/70 - T2°:
50/70.
Estes aparelhos podem ser conectados a dois sensores de temperatura.
Eles podem também gerir os sensores de temperatura com tecnologia « NTC » e os
sensores de temperatura com tecnologia termo-par « K ».
o

A Porta B temperatura 1 (páginas 18 e 19) pode receber 1 sensor NTC ou
1 sensor termo-par K.

o

A Porta C temperatura 2 (páginas 18 e 19) pode receber 1 sensor NTC
ou 1 sensor termo-par K.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

52
Para cada sensor de temperatura, o cronômetro dedica 2 indicadores luminosos de corvermelha, um amarelo (formado por barras gráficas), 4 números e 1 triângulo de alarme.

Para capa sensor, pode-se configurar uma temperatura baixa (Low T°) e uma temperatura
alta (High T°).
Quando a temperatura medida for inferior a temperatura baixa programada, a lâmpada
inferior do indicador de alarme se acende e a indicação do nível correspondente não
ultrapassa o nível Low T°. Ver desenho abaixo : neste exemplo, os níveis de alarme sãoregulados da seguinte forma :Low T°1 = 50 C°
Low T°2 = 600 C°.

Caso a temperatura medida supere a alta temperatura programada, as duas lâmpadas do
indicador de alarme, aquela da baixa e aquela da alta, se acenderão alternadamente, oindicador de nível correspondente ultrapassa o nível High T° e o triângulo é exibido. Ver
desenho abaixo : neste exemplo, os níveis de alarme são regulados da seguinte forma :High T°1 = 70 C°
High T°2 = 750 C°.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

53
Evidentemente, enquanto as temperaturas se encontrarem na faixa desejada, os
indicadores de alarme não se acenderão e a indicação do nível correspondente seencontrará entre o nível Low e High. Ver desenho abaixo :Para configurar as temperaturas de alarme, pressione brevemente o botão direito docronômetro. A seguir, pressione brevemente o botão esquerdo do cronômetro para passar
as regulagens de temperaturas subseqüentes.

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40.

O cronômetro pedirá para configurar consecutivamente :ooooTemperatura 1 (porta B)
Temperatura 1
Temperatura 2 (porta C)
Temperatura 2

nível baixo
nível altonível baixo
nível alto

« T1 LOW »« T1 HIGH »« T2 LOW »« T2 HIGH »Para sair deste menu, pressione brevemente o botão esquerdo « EXIT ».



Quando você sair da configuração ou antes de entrar, o quadro mostrará o nível
alto e o nível baixo das temperaturas programadas alternadamente.
A unidade °C/°F é configurável no menu 23. Celsius/Fahrenheit (página 62)

13. Alarm Temparatures Low/High. (Indicadores de alarme de temperaturas
Baixo/Alto). Para AStrO 4T - AStrO Formula 4T. Valor padrão, T1°: 50/70 - T2°: 50/70- T3°: 50/70 - T4°: 50/70.
Com a utilização de um adaptador especial (apresentado na página 26), estes aparelhos
podem ser conectados a 4 sensores de temperatura.
O cronômetro pode gerir dois sensores de temperatura de tecnologia « NTC » + 2 sensoresde temperatura de tecnologia termo-par « K ».
o

A Porta B (ver páginas 18 e 19) pode receber, com um adaptador
especial, 1 sensor NTC (NTC1) + 1 sensor termo-par (K1).

o

A Porta C (ver páginas 18 e 19) pode receber, com um adaptador
especial, 1 sensor NTC (NTC2) + 1 sensor termo-par (K2).

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

54
Para cada sensor de temperatura termo-par K, o cronômetro dedica 1 indicador luminoso, 4
números e 1 triângulo de alarme (figura abaixo).
Para cada sensor de temperatura NTC, o cronômetro dedica 1 indicador luminoso e uma
indicação de nível formada de barras gráficas (figura abaixo).

Para cada sensor, pode-se configurar uma temperatura baixa (Low) e uma temperatura alta
(High).
Quando a temperatura medida for inferior a temperatura baixa programada, a lâmpada do
indicador de alarme correspondente se acende e a indicação do nível correspondente (paraos sensores NTC) não ultrapassa o nível Low T°.
Caso a temperatura medida supere a alta temperatura programada, a lâmpada do indicador
de alarme correspondente se acende alternadamente, o indicador de nível correspondente(para os sensores NTC) ultrapassa o nível High T° e os triângulos são exibidos para os
sensores termo-par K.
Evidentemente, enquanto as temperaturas se encontrarem na faixa desejada, os
indicadores de alarme não se acenderão e as indicações do nível correspondentes se
encontrarão entre o nível Low e High.
Para configurar as temperaturas de alarme, pressione brevemente o botão direito docronômetro. A seguir, pressione brevemente o botão esquerdo do cronômetro para passar
as regulagens de temperaturas subseqüentes.

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

55
O cronômetro pedirá para configurar consecutivamente :
o
o
o
o
o
o
o
o

Temperatura K1 (porta B)
Temperatura K1
Temperatura K2 (porta C)
Temperatura K2
Temperatura NTC1 (porta B)
Temperatura NTC1
Temperatura NTC2 (porta C)
Temperatura NTC2

nível baixo
nível altonível baixo
nível altonível baixo
nível altonível baixo
nível alto

« T1 LOW »« T1 HIGH »« T2 LOW »« T2 HIGH »« NTC1 LOW »« NTC1 HIGH »« NTC2 LOW »« NTC2 HIGH »Para sair deste menu, pressione brevemente o botão da esquerda « EXIT ».



Quando você sair da configuração ou antes de entrar, o quadro mostrará o nível
das temperaturas programadas – baixa e alta em seqüência.
A unidade °C/°F é configurável no menu 23. Celsius/Fahrenheit (página 62)

14. Stroke. (Tipo de ignição). Valor padrão: x 1
Existe um número bastante diversificado de motores. Estes motores não têm todos omesmo tipo de ignição. Para definir o regime do seu motor, o cronômetro mede o número
de impulsões da vela recebido por unidade de tempo. Para que este valor seja
representativo, é necessário que você configure corretamente o parâmetro « Stroke ».
Pode-se pegar os valores: 1/8, 1/4, 1/2, 1, 2, 4, 8 como fator pelo qual o cronômetro irá
multiplicar o número de impulsões da vela recebidos por unidade de tempo para que
descreva corretamente o ciclo de combustão. Isto depende do seu motor, experimente
diversos valores deste parâmetro até obter um regime motor correto.
15. Peak. (Exibição dos máximos « P D »). Valor padrão, RPM : OFF – T°1: OFF –T°2 : OFF – Velocidade : OFF.
Conhecer os valores « maximum » enquanto você roda é muito importante, por isso ocronômetro apresenta a possibilidade de alongar o tempo de exibição dos Valores Altos.

- Regime motor « RPM »- Temperatura 1- Temperatura 2- Velocidade

O cronômetro mantém os Valore Altos no quadro durante um tempo parametrizável.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

56
Para entrar neste menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Primeiro, configure o tempo de exibição dooRegime motor « RPM » : pressione brevemente sucessivamente obotão direito do cronômetro até obter o valor desejado: (Off), (0.8),(1.2), (1.6), (2.0), (2.4), (2.8), (3.2), (3.6), (4.0), (4.4) em Segundos.

Pressione brevemente o botão esquerdo para entrar na regulagem do « PEAK » seguinte.
Segundo, configure o tempo de exibição daotemperatura 1 : (Off), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8) em Segundos.

Terceiro, configure o tempo de exibição daotemperatura 2 : (Off), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8) em Segundos.

Finalmente, o cronômetro pede a configuração do tempo de exibição daovelocidade : (Off), (0.8), (1.2), (1.6), (2.0), (2.4), (2.8), (3.2), (3.6),(4.0), (4.4) em Segundos.

Para sair deste menu, pressione brevemente o botão da esquerda « Exit ».
Exemplo de configuração « Peak »RPMpermanecerá em exibição durante 2.4 segundos
Temp 1permanecerá em exibição durante 3 segundos
Temp 2permanecerá em exibição durante 2 segundos
Velocidade
permanecerá em exibição durante 3.2 segundos

Durante a exibição do Peak, se o valor real se tornar maior do que o valor
exibido do Peak, então o valor real substituirá o Peak exibido.

16. RPM Graph. (Regulagem das lâmpadas do RPM). Não consta no PRO+
Valores padrão: 2.00 - 3.00 - 4.00 - 5.00 - 6.00 - 7.00 - 8.00 - 9.00 - 10.00 - 11.00.
O cronômetro possui 10 lâmpadas que formam aquilo que chamamos a « indicação de nível
RPM ». Estas lâmpadas se acenderão da esquerda para a direita em função da intensidade
do seu regime motor. Tudo isto é inteiramente configurável.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

57
O cronômetro oferece duas possibilidades para a configuração destas 10 lâmpadas.

1)

Configurar a indicação de nível RPM
com três lâmpadas : introduzir ovalor RPM na 1ª lâmpada, na 7ªlâmpada e na 10ª lâmpada e osistema calcula proporcionalmente
os valores intermediários para as 7
outras lâmpadas.

2)

Configurar a indicação de nível RPM
com 10 lâmpadas : introduzir paracada lâmpada um valor RPM.

Pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Primeiramente, o cronômetro apresenta a configuração da indicação de nível com 3
lâmpadas. Se você desejar configurar a indicação de nível RPM com 10 lâmpadas, pressioneo botão esquerdo (pequenas flechas).
Você pode ver um número a direita do visor, este número representa o regime motor
associado à lâmpada acesa.

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40.

Pressione brevemente o botão esquerdo do cronômetro para passar a configuração dalâmpada seguinte.
Para sair deste sub-menu, pressione brevemente o botão esquerdo « Exit ».
17. Speed Config. (Configurção de velocidade). Valor padrão: OFF – 850 – 10 - 80
O cronômetro lhe dá a possibilidade de escolher entre dois métodos para medir avelocidade.
O método sem sensor de velocidade: o cronômetro mede a velocidade conhecendo :ooooO regime do seu motor (RPM),
O número de dentes do carrete do motor (pequena coroa),O número de dentes do eixo de transmissão (grande coroa) e
A circunferência da roda.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

58

Importante : este método não funciona nos veículos que possuam uma caixa decâmbio.

O método com sensor de velocidade : em se utilizando um sensor de velocidade colocado
no eixo de transmissão ou sobre uma das rodas, o cronômetro calcula a velocidade.
Este último método é indispensável para os veículos que possuam uma caixa de câmbio.
Para entrar neste menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
oPressionando brevemente o botão direito, você pode escolher de ativar(ON) ou de desativar (OFF) a utilização de um sensor de velocidade.

No caso de você escolher utilizar um sensor de velocidade, pressione brevemente o botão
esquerdo, quando (ON) estiver exibido,o

A seguir, configure a circunferência da roda « WHEEL CIRC », (em mmpara unidade METRIC, em inch para unidade IMPERIAL).

Se você escolher não utilizar um sensor de velocidade, você deverá colocar, além dacircunferência da roda,oO número de dentes do carrete do motor (pequena coroa),« ENGINE TEETH » eo

O número de dentes do eixo de transmissão (grande coroa)« AXLE TEETH ».

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40.

Para sair deste sub-menu, pressione brevemente o botão esquerdo « Exit ».
Exemplo na figura abaixo, o cronômetro está configurado:ooooSem sensor de velocidade « OFF »Circunferência da roda « WHEEL CIRC » « 850 – mm/METRIC »Número de dentes do carrete « ENGINE TEETH » « 12 »Número de dentes do eixo de transmissão « AXLE TEETH » « 82 »Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

59
Exemplo na figura abaixo, o cronômetro está configurado:oo

Com sensor de velocidade « ON »Circunferência da roda « WHEEL CIRC » « 38 ‘’46 – inch/IMPERIAL »Neste menu, as duas lâmpadas (figura abaixo) permitem verificar a instalação do sensor develocidade. Para isso, gire a roda lentamente e se assegure que as 2 lâmpadas se acendam
ao mesmo tempo cada vez que o sensor de velocidade receber o sinal proveniente do imã,quer dizer, a cada vez que o sensor de velocidade se encontrar na frente do imã.

Você pode igualmente utilizar o sensor de velocidade em um veículo que não
possua caixa de câmbio. A fim de obter uma maior precisão na medição davelocidade, nós aconselhamos a utilização, em todos os casos, de um sensor develocidade.
Para saber como instalar o sensor de velocidade, leia a página 28.
Se você escolher a unidade « METRIC », a exibição da circunferência da roda se
posiciona a direita do quadro. Caso você escolha a unidade « IMPERIAL », aexibição se posiciona a esquerda da tela, ver figuras abaixo. A unidade é
configurável no menu 22. Metric/Imperial (página 62).

18. Speed Pits. (Velocidade nos boxes). Não consta no PRO+. Valor padrão: 80
O cronômetro traz a possibilidade de parametrizar a velocidade máxima autorizada nos
boxes. Para controlar a velocidade até a entrada nos boxes, no modo START, enquanto vocêroda, pressione brevemente o botão direito depois o botão esquerdo. Você está agora no
modo « Pits ». Se você ultrapassar a velocidade programada, as 10 lâmpadas do seu
cronômetro começarão a piscar.
Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40.

Para sair deste menu, pressione brevemente o botão esquerdo « Exit ».

No modo « Pits », o cronômetro está sempre em START.
No modo « Pits », pressione o botão esquerdo para retornar a tela do modo
START.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

60
19. Gearbox Config. (Configuração da caixa de câmbio). Valor padrão : 1
Antes de configurar sua caixa de câmbio, você deve absolutamente instalar um sensor develocidade (ver 17. Speed Config – página 57).
Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Para configurar sua caixa de câmbio : você deve primeiramente introduzir o número derelatórios que a caixa de câmbio possui, pressionar sucessivamente o botão direito docronômetro, o número de marchas é configurável de 1 a 9. Se você escolher o número 1,
um pequeno traço aparecerá neste lugar.
Na figura abaixo, a figura rodeada pelo círculo representa o número de relatórios da caixade câmbio a configurar.

Pressione brevemente o botão esquerdo para preparar o cronômetro para configurar aprimeira marcha.
Você poderá ver na figura abaixo o número « 1 » circulado que significa que você deve
registrar a primeira marcha.
Registre a primeira marcha e rode em um ritmo lento e regular, até a configuração de todas
as marchas.
Você pode constatar na tela abaixo o « RPM » um contador estabilizador (que indica neste
exemplo 246), atente para o segundo que esses números se estabilizam, depois confirme orelatório da primeira marcha pressionando brevemente o botão da direita « Drive Config
Gear 1 ».

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

61
A seguir, o cronômetro pedirá o registro da segunda marcha, o número 2 substitui onúmero 1. Registre a segunda marcha, espere o contador se estabilizar e confirme orelatório da segunda marcha pressionando brevemente o botão direito, continue a mesma
operação para os relatórios seguintes.
Quatro lâmpadas amarelas piscarão alguns segundos depois que você configurar a última
marcha.
Você poderá na seqüência verificar se as marchas configuradas no cronômetro
correspondem corretamente aquelas da caixa de câmbio. O número circulado correspondeao relatório registrado da caixa de câmbio.

Para sair deste menu, pressione brevemente o botão esquerdo « Exit ».
Para retornar diretamente ao modo STOP, pressione brevemente o botão direito « STOP ».



Nos karts, a configuração da caixa de câmbio pode ser feita no carro.

20. Display Mask. (Máscara de exibição). Valor padrão: todos os dados são exibidos.
O cronômetro permite exibir muitas informações, não há necessidade de visualizar algumas
delas na tela enquanto você roda. O cronômetro oferece a possibilidade de as mascarar.
Para entrar no menu, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Com o botão direito, você pode autorizar (pequenos traços) ou desautorizar (OFF) a
exibição do tempo da volta no modo START.
Com o botão esquerdo, você pode passar a informação seguinte.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

62Você pode programar consecutivamente a visualização ou não destes 7 elementos.
o
o
o
o
o
o
o

Tempo
Diferença de tempo
Referência de tempo
Temperatura 1º
Temperatura 2
RPM
Velocidade« Time »« Difference »« Reference »« Temp 1 »« Temp 2 »« RPM »« Speed »Exemplo na figura abaixo, as informações serão mascaradas no modo START :
o
o
o

Tempo
Referência de tempo
Temperatura 2« Time»« Reference »« Temp 2 »Para sair deste menu, pressione brevemente o botão esquerdo « Exit ».

O « Display Mask » funcionará unicamente no modo START.
As informações mascaradas serão de qualquer forma memorizadas.

21. Celsius/Fahrenheit. (°C/°F).

Valor padrão: grau Celsius (°C)

Para configurar a unidade de medida da temperatura, pressione brevemente o botão direito
do cronômetro. Você pode escolher entre os graus :oo« Celsius °C »« Fahrenheit °F »22. Metric/Imperial. (km-metro-mm/mile-foot-inch). Valor padrão: Metrico.
Para configurar a unidade desejada, pressione brevemente o botão direito do cronômetro.
Você pode escolher entre :oo« Metric » (km/h, metro, milímetro), o sistema internacional« Imperial » (mph, foot, inch), o sistema anglo-saxão

23. Power : P1/P2/P3. (Configuração de consumo)

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

Valor padrão: P3

63Para prolongar a autonomia das pilhas, o cronômetro apresenta a possibilidade de regularseu consumo elétrico pela diminuição da intensidade das lâmpadas.
(14 lâmpadas indicadoras) + (8 lâmpadas de iluminação de fundo).

Pressionando brevemente o botão direito, você poderá escolher entre 3 potências
diferentes :ooo

POWER 1 = consumo Minimum (intensidade mínima)
POWER 2 = consumo Medium (intensidade média)POWER 3 = consumo Maximum (intensidade máxima)

Para cada potência, o cronômetro mostra automaticamente as diferentes intensidades daslâmpadas (Com ou sem iluminação de fundo da tela).

Ainda, esta regulagem está diretamente ligada à detecção de pilhas fracas. Com efeito,
quando o cronômetro detecta pela primeira vez que as pilhas estão fracas, antes de secolocar em detecção das pilhas fracas (página 20), ele volta automaticamente de POWER 3
a POWER 2. Após uma outra detecção, o cronômetro passa de POWER 2 a POWER 1. Ésomente após a terceira detecção que o cronômetro ativa o sinal de pilhas fracas. Entre aprimeira detecção e a terceira, o cronômetro pode funcionar ainda por horas.

As letras e números « P1 ou P2 ou P3 » se encontram circuladas figura abaixo mostram oestado do cronômetro em tempo real. (P1 = POWER 1).
Com efeito, com o botão da direita você mesmo seleciona as diferentes potências, mas podeocorrer que o estado das pilhas não suporte a potência solicitada.
Neste caso, o cronômetro se recusa a mostrar a potência que você indica para esta
informação. Você reencontrará esta informação no modo STOP. Figura abaixo.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

64Para mudar as pilhas ver página 31.

24. G-Force Calibration. (Calibragem do sensor de Força-G)
tem calibração.

Valor padrão: não

Cada sensor de força G é único (sensibilidade diferente), é imperativo que o AStrO sejacalibrado com o seu sensor de Força G, instalado previamente no veículo. Ver instalação na
página 24. Para obter um registro exato dos valores da Força-G e permitir assim traçar atrajetória correta do veículo no computador, existe a ajuda do programa « LynX ».
E absolutamente necessário recomeçar a calibragem do cronômetro cada vez que ocorrer :oomudança de sensor.
modificação do posicionamento do sensor no veículo.

Observação : os números seguintes registram a inclinação do sensor de Força G.

A calibração é feita em uma única operação :Antes de ter instalado o sensor de Força-G e colocado o veículo em uma superfície plana,

Pressione brevemente o botão direito e a calibragem docronômetro se fará automaticamente.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

65
Observe que os números a esquerda e a direita se posicionem automaticamente no zeroou quase e que « YES » está inscrito para anunciar que o cronômetro está corretamente
calibrado.



Atenção :: deve-se absolutamente calibrar o AStrO com seu sensor de força-Gantes de uma primeira utilização.
Importante : antes de calibrar o l’AStrO, o sensor deve estar instalado
corretamente (ver instalação página 24) e o veículo deve se encontrar em uma
superfície horizontal plana.
Observação : não será mais necessário re-calibrar o AStrO se ele for sempre
acompanhado do mesmo sensor de força G e se não se modificar a instalação dosensor no veículo.

25. Password Config. (Código de acesso). Valor padrão : 0
Proteja seu cronômetro contra qualquer utilização sem seu conhecimento.
Para inserir ou modificar o código de segurança no cronômetro, pressione brevemente obotão direito.

Para modificar um dado numérico, ver« Como modificar um parâmetro numérico» na página 40.

O código introduzido, pressione brevemente o botão esquerdo « OK », a seguir ocronômetro pedirá a confirmação da senha, pressione brevemente o botão direito« CONFIRM » ou pressione brevemente o botão esquerdo « EXIT » para sair.

Como padrão, o valor do código está fixado em 0. Enquanto o código estiver
fixado em 0, o cronômetro não pedirá nenhum código ao inicializar.
Após 5 tentativas erradas de introdução do código, o cronômetro inicializará, mas
todos os dados na memória serão apagados por medida de segurança.

26. Default. (Parâmetros de fábrica)
Para retornar todos os parâmetros de configuração aos valores de fábrica, pressione
brevemente o botão direito do cronômetro. A seguir o cronômetro pedirá para confirmar o« DEFAULT », pressione brevemente o botão direito « CONFIRM » ou pressione brevementeo botão « EXIT » para sair.
27. Alarm Pressures Low/High. (Alarme Pressão Baixo/Alto).
AStrO Formula 4T. Valor padrão, P1: OFF – P2: OFF

Para AStrO 4T -Para entrar no menu, pressione e largue o botão direito do cronómetro em «CONFIG ».

Pressionando continuadamente o botão direito, poderá escolher entre:

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

66
1
desactivar (OFF) o captor depressão P1 ou

2
activar o captor depressão de 0 a 2 Bars ou

3
activar o captor depressão de 0 a 5 Bars ou

4
activar o captor depressão de 0 a 10 Bars

Pressione e largue o botão esquerdo, em frente da opção desejada.
Então, proceder o mesmo modo para o sensor pressão P2.
Depois de ter escolher a activação do captor de pressão de 0-5 BAR ou 0-10 BAR, ocronómetro pede-lhe que configure um alarme de pressão baixa e um alarme de pressão
alta, em:ou
BAR se tiver escolhido a unidade Métrica
PSI se tiver escolhido a unidade Imperial,,Para modificar o dado digital, veja
«Como modificar um parâmetro digital» página 40.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

67
No modo START e no modo STOP, o manómetro e a lâmpada de aviso agirão de acordo
com a pressão medida.

Quando a pressão medida for inferior à pressão programada, a respectiva lâmpada de aviso
de alarme acende-se, o manómetro não ultrapassa o nível Baixo (Low) pressão. Ao
passo que, quando a pressão medida for superior à alta pressão programada, quando alâmpada de aviso de alarme se acende alternadamente, o manómetro ultrapassa o nível
Alto (High) pressão. Claro que, quando nos encontramos na gama da pressão desejada,o aviso de alarme não se acende, o respectivo manómetro encontra-se entre o nível Baixoe Alto (Low e High).

O captor de pressão de óleo só deve ser ligado à porta B, C do
cronómetro, no sítio do captor de temperatura NTC1, NTC2.
ATENÇÃO: se configurar a presença de um captor de pressão, e ligar um captor
de temperatura NTC na porta, o captor de temperatura não será detectado equalquer informação relativa a este captor de temperatura não será visível noecrã.
É imperativamente necessário que desactive o captor de pressão de óleo nomenu 27. PRESS CONFIG para que seja tido em consideração o captor detemperatura NTC.



Se escolher a unidade «METRIC », a regulação da pressão ficar na unidade«BAR »; se, pelo contrário, escolher a unidade «IMPERIAL », a regulação dapressão ficará na unidade «PSI ».
A unidade é configurável no menu 22. Metric/Imperial (página 62).



Quando sai da configuração ou antes de entrar lá, o ecrã mostra-lhe o tipo decaptor configurado «0-2 Bar ou 0-5 Bar ou 0-10 Bar» com o nível alto e o nível
baixo dos valores de pressão programados e em alternância. Ou «OFF» se nãohouver qualquer captor configurado.

30. Version Chronometer. (Versão do cronômetro)
Seu cronômetro possui um número de série único. Este número é uma informação
importante para nossos serviços pós-venda e de assistência ao cliente. Guarde-o com
cuidado. Ele é composto por oito cifras.
Atente igualmente na situação de troca para nossos serviços de pós-venda ou de assistência
ao cliente, o número da versão do software do seu cronômetro. Este número é composto
por cinco cifras na base direita de exibição.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

68

Condições de garantia
Todos os nossos aparelhos foram sujeitos a testes aprofundados em fábrica e estão
cobertos por uma garantia de 24 meses contra defeitos de fabricação. A garantia entra em
vigor a partir da data da compra. A data da compra é a data indicada na fatura/nota dacaixa entregue no momento da compra pelo revendedor. O fabricante se compromete areparar e substituir gratuitamente as peças com defeito de fabricação durante o período dagarantia. Os defeitos que não forem diretamente atribuídos ao material ou a fabricação
serão examinados em um de nossos centros de serviço pós-venda acordado ou em nossa
matriz e faturados em função dos resultados. A garantia não se aplica em casos de abertura
do aparelho, danos acidentais, negligência ou utilização inadequada, em caso de instalação
imprópria, errônea ou em desconformidade com as instruções que constam no manual e em
caso de fenômenos independentes das normas de funcionamento e utilização do aparelho. A
garantia será anulada em caso de reparação ou manipulação efetuada por agentes não
autorizados. A intervenção durante a garantia não dá o direito de reposição do aparelho ou
prolongamento da garantia. A intervenção durante a garantia deve ser efetuada em um denossos centros de serviço pós-venda acordados ou na nossa sede. Neste último caso, apeça deverá chegar até o nosso estabelecimento, ou seja, o frete de transporte fica a cargo
do usuário. O fabricante declina toda responsabilidade em caso de prejuízos a pessoas ou
bens provocados pela má instalação ou utilização imprópria do aparelho.

Modificações nos produtos
Alfano S.A. aplica um método de desenvolvimento contínuo. Por conseqüência, a Alfano
S.A. se reserva ao direito de realizar mudanças e melhorias em todos os produtos descritos
neste documento, sem qualquer aviso prévio.

Danos e responsabilidades
Os produtos utilizados são utilizados sob a única direção e responsabilidade do cliente, esteúltimo arcará com os prejuízos que os produtos possam sofrer ou ocasionar. Nenhuma
indenização será acordada por privação de gozo. A Alfano não pode ser responsabilizada por
conseqüências diretas ou indiretas de sua exploração ou de sua inutilização. As obrigações
da Alfano são obrigações meio e não de resultado.

Disposição final
A disposição final da máquina deve ser feita com respeito ao meio ambiente.
O cronômetro e seus acessórios apresentam várias peças plásticas.
Quando o cronômetro ou um de seus acessórios não funcionarem mais, eles deverão ser
tratados dentro do respeito à legislação do país, assim como as pilhas antigas que devam
ser descartadas devem ser tratadas em conformidade com os regulamentos em vigor no
seu país.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

69

ALFANO VISION
Vision é um aparelho que permite recuperar, via suas portas de comunicação
infravermelhas, os dados dos 5 aparelhos subseqüentes da nossa gama atual :
o
o
o
o
o
o
o

ALFANO FUNALFANO PROALFANO PRO+ALFANO AStrO
ALFANO AStrO 4T
ALFANO Formula
ALFANO Formula 4T

Ele permite analisar estes dados, de os comparar e de os transferir posteriormente para um
computador. Ele oferece também a possibilidade de imprimir estes dados em uma
impressora do tipo térmico em papel de 80 mm de largura via sua porta RS232.

Além disso, Vision permite medir as temperaturas dos pneus, do asfalto, do ar e dapoeira e de as memorizar sempre que você desejar.

Vision trás uma vantagem suplementar: sua utilização como cronômetro manual, capazde cronometrar 4 concorrentes com as parciais de maneira muito simples.

Vision é um instrumento de trabalho completo que oferecerá vantagens incontestáveis
aos pilotos, preparadores, mecônios, etc...

A busca da perfeição...o sentido absoluto da ALFANO !
Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.

70

ALFANO S.A.
Rue de l’ Industrie, 3b – 1400 NIVELLES
www.alfano.com
www.alfano.be

Copyright  2005 Alfano, S.A. Todos os direitos reservados.