Bedienungsanleitung (DE)
AStrO
A-151
AStrO 4T
A-152
AStrO Formula
A-161
AStrO Formula 4T
A-162

FormulaPRO+

Version AStrO V2.05.00

-

A-141

Version AStrO 4T V1-05.01-

Version PRO+ V1.05.00

2

Farbcodes:
Port

«A»

Gelb

für den G-Force-Sensor

Port

«B»

Rot

für die Temperatursensoren (Typ NTC oder Typ K)

Port

«C»

Rot

für die Temperatursensoren (Typ NTC oder Typ K)

Port « D »Grün

für den Magnetsensor oder den Infrarotsensor

Port

Blau

für den Geschwindigkeitssensor«E»

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Bezeichnungen Artikelzubehör
Magnetsensor (grün)

Verlängerungen

90 cm

A-241

130 cm250 cm350 cm

A-341
A-342
A-343

90 cm

A-281

130 cm250 cm

A-381
A-382

G-Force-Sensor (gelb)

VerlängerungenTemperatursensor «Typ NTC» max.: 285°C (rot)
WasserZylinderkopf

M 10 x 1
1/8 Gas
M5

40 cm
40 cm
40 cm

A-251
A-252
A-253

Zündkerze
14 mmStandard
Hohe Ausführung
Typ «Animal»

40 cm
40 cm
40 cm

A-254
A-255
A-256

Verlängerungen115 cm250 cm350 cm

A-351
A-352
A-353

Adapter für den Anschluss 1 Temperatursensors Typ NTC + 1 Temperatursensors Typ K an
dem selben Port des Chronometers (rot)für
2 x 30 cm

A-361

A-152 - A-162

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4Temperatursensor «Thermoelement Typ K» max.: 400°C (rot)
WasserZylinderkopf

M 10 x 1
1/8 Gas
M5

40 cm
40 cm
40 cm

A-276
A-277
A-278

Zündkerze

10 mm
12 mm
14 mm

40 cm
40 cm
40 cm

A-273
A-274
A-275

M8

40 cm

A-271

Verlängerungen115 cm250 cm350 cm

A-371
A-372
A-373

Gas
max :
1.000°C

Schlauchadapter aus Aluminium für Temperatursensoren
17 mm
19 mm
22 mm
26 mm

A-261
A-262
A-263
A-264

0 – 2 Bar0 – 5 Bar0 – 10 Bar
0 – 5 Bar0 – 10 Bar

M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
1/4" – 18 NPTF
1/4" – 18 NPTF

A-294
A-295
A-296
A-297
A-298

Verlängerungen150 cm250 cm350 cm

A-395
A-396
A-397

350 cmA-313

250 cmA421

für
A-251 - A-276
Öl und Benzindruck Sensoren(rot)

Hochempfindlicher Drehzahlsensor

Schnittstelle für die Datenübertragung

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5Geschwindigkeitssensoren (blau)

mit Halterungen170 cmA-246

Verlängerungen

130 cm250 cm350 cm

A-346
A-347
A-348

Magnetringe

25 mm
30 mm
40 mm
45 mm
50 mm

A-441
A-442
A-443
A-444
A-445

Dauermagneten

10 Stück

A-440

60 cm

A-401

90 cm

A-412

130 cm250 cm

A-385
A-386

Infrarot-Sender für die Zeitaufnahme

Infrarot-Sensor für die Zeitaufnahme (grün)

Verlängerungen

SteuerLook5 : schwarz/schwarz
Look5 : rot/grau
Look5 : blau/grau

A-501
A-503
A-504

Da wir unsere Produkte ständig weiterentwickeln, behalten wir uns das Recht vor, jedes einzelne der in derBedienungsanleitung beschriebenen Produkte ohne vorherige Vorankündigung zu verändern oder zu verbessern. Besuchen
Sie regelmäßig unsere Website www.alfano.be, damit Sie stets über Neuerungen und/oder Veränderungen informiert sind.

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6InhaltBezeichnungen Artikelzubehör
Allgemeiner Überblick- AStrO & AStrO Formula-- AStrO 4T & AStrO Formula 4T (4 Temperaturen)- PRO+
Copyright
Beschreibung
VorwortSicherheit und Vollständigkeit des Gerätes- Batterien und Zubehör
Allgemeines- Seriennummer- Sicherheitscode- Dichtheit- Magnetfeld oder Infrarot- Bahnen mit mehreren Magnetstreifen
Beschreibung der Chronometero
AStrO & AStrO Formulao
AStrO 4T & AStrO Formula 4ToPRO+- VorderseiteoAStrO & AStrO Formulao
AStrO 4T & AStrO Formula 4ToPRO+- RückseiteoAStrO, AStrO 4T & PRO+o
AStrO Formula & AStrO Formula 4ToZusatzgehäuse für den AStrO Formula
Inbetriebnahme- Benutzung der Tasten- Einschalten- Manuelles Ausschalten- Automatisches Ausschalten- Kontrollleuchte für schwache Batterien
Einrichtung- AStrO, AStrO 4T & PRO+
- AStrO Formula & AStrO Formula 4T- Farbcodes der Zubehörteile- G-Force-Sensor- Die Temperatursensoren- Die Temperatursensoren für AStrO 4T & AStrO Formula 4T- Der Öl und Benzindruck Sensoren am AStrO 4T & AStrO Formula 4T- Der Magnetfeldsensor- Der Infrarotsensor und –Sender- Der Geschwindigkeitssensor- Einfluss des Magnetfeldes der Bahn auf den Geschwindigkeitssensor- Der Sensor für die Motordrehzahl

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- Batteriewechsel- Schutzabdeckungen« STOPP »-Modus« START »-Modus- Angezeigte Informationen- Rückkehr in den « STOPP »-Modus
Verwaltung des FLASH-Speichers« VIEW » Modus
Verwendung der Menüs
Änderung eines numerischen Parameters
Hauptmenü « DATEN »o
01. System OFF. (Ausschalten)o02. Recall. (alle Runden)o
03. Download. (Datenübertragung)o
04. Best Laps. (die beste Runde für jede Ausgabe)o05. Theor Lap. (theoretische Runde)o
06. Data Reset. (Speicher löschen)o
07. Counters. (Zähler für Motoren Laufzeit und Reifen)o08. Demo Lap. (Simulation einer Runde)
Konfigurationsmenü « Config System »o
10. Strip Number. (Anzahl der Magnetfelder)o
11. Strip Start. (Ausgangsmagnetfeld)o
12. Best/Previous/Target. (Bester/Vorheriger/Richtwert)o
13. Alarm Temperatures Low/High. (Temperaturalarm)o
13. Alarm Temperatures Low/High. (für version 4T)o
14. Stroke. (Art der Zündung)o
15. Peak. (Anzeige der Höchstwerte)o
16. RPM Graph. (Einstellung der RPM-Lämpchen)o
17. Speed config. (Konfiguration Geschwindigkeit)o
18. Speed pits. (Geschwindigkeit in der Boxengasse)o
19. Gearbox config. (Konfiguration des Getriebes)o20. Display mask. (Anzeigemaske)o
21. Celsius/Fahrenheit. (C°/F°)o
22. Metrisch/Britisch. (Km-Meter-mm/Meilen-Fuß-Inch)o
23. Power : P1/P2/P3. (Konfiguration Verbrauch)o
24. G-Force calibration. (Kalibrierung G-Force-Sensor)o
25. Passarge Config. (Zugangscode)o
26. Default. (Werkseinstellung)o
27. Alarm Pressures. (Druck-alarm version 4T)o
30. Version Chronometer. (Version des Chronometers)
Garantiebedingungen
Produktänderungen
Schäden und Haftung
Entsorgung
ALFANO VISION

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AStrO 4T – AStrO Formula 4T
A
B
C
D
E
F

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R

Balken Motordrehzahl (RPM)
Temperaturalarm 2
Rechter Knopf
Infrarotverbindung zum PC
Linker Knopf
Temperaturalarm 1

Gang Anzeige
Kontrolllampe G-Force-Sensor
Temperaturlehre 2
Höchstwert / direkte Ablesung (RPM – T°1 – T°2 – SPEED)
Motordrehzahl (RPM)
Temperatur 1 (K oder NTC)
Temperatur 2 (K oder NTC)
Celsius / Fahrenheit
Britisch / MetrischAnzeigerGeschwindigkeit
Anzahl der Magnetfelder
Informationsmeldung
Richtwertzeiten (Best / Previous / Target) / Zwischenzeiten
Zeitunterschiede der Runden (Best / Previous / Target)
Rundenzeit
Temperaturbalken 1
Hintergrundlicht

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AStrO 4T – AStrO Formula 4T
A
B
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A
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G
H
I
J
K
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M
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P
Q
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LEDs Motordrehzahl (RPM)
Temperaturalarm K2
Rechter Knopf
Infrarot-Verbindung zum PC
Linker Knopf
Temperaturalarm K1
Temperaturalarm NTC2 oder
Druck-alarm P2
Temperaturalarm NTC1 oder
Druck-alarm P1

Gang Anzeige
Kontrolllampe G-Force-Sensor
Temperaturlehre NTC2 oder drucklehre P2
Höchstwert / direkte Ablesung (RPM – T°1 – T°2 – SPEED)
Motordrehzahl (RPM)
Temperatur K1
Temperatur K2
Celsius / Fahrenheit
Britisch / MetrischAnzeigerGeschwindigkeit
Anzahl der Magnetfelder
Informationsmeldung
Richtwertzeiten (Best / Previous / Target) / Zwischenzeiten
Zeitunterschiede der Runden (Best / Previous / Target)
Rundenzeit
Temperaturbalken NTC1 oder drucklehre P1
Hintergrundlicht

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AStrO – AStrO Formula
AStrO 4T – AStrO Formula 4T
START
STOP
MENU « DATA »01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap

MENU « CONFIG SYSTEM »10. Strip Number
11. Strip Start
12. Best – Previous – Target
13. Alarm Temperatures
14. Stroke
15. Peak : RPM – T°1 – T°2 – Speed
16. RPM Graph
17. Speed Config
18. Speed Pits
19. Gearbox Config
20. Display Mask
21. Celcius – Fahrenheit
22. Metric – Imperial
23. Power : P1 – P2 – P3
24. G-Force Calibration
25. Password
26. Default
27. Alarm Pressures (4T)
30. Serial Number

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PRO+
B
C
D
E
F

C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R

Temperaturalarm 2
Rechter Knopf
Infrarot-Verbindung zum PC
Linker Knopf
Temperaturalarm 1

Temperaturbalken 2
Höchtwert / Direkte Ablesung (RPM – T°1 – T°2 – SPEED)
Drehzahl (RPM)
Temperatur 1 (K oder NTC)
Temperatur 2 (K oder NTC)
Celsius / Fahrenheit
Britisch / MetrischAnzeigerGeschwindigkeit
Anzahl der Magnetfelder
Informationsmeldung
Richtwertzeiten (Best / Previous /Target) / Zwischenzeiten
Zeitunterschiede der Runden (Best / Previous / Target)
Rundenzeit
Temperaturbalken 1
Hintergrundlicht

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

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PRO+
START
STOP
MENU « DATA »01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap

MENU « CONFIG SYSTEM »10. Strip Number
11. Strip Start
12. Best – Previous – Target
13. Alarm Temperatures
14. Stroke
15. Peak : RPM – T°1 – T°2 – Speed
16. --------------17. Speed Config
18. --------------19. --------------20. Display Mask
21. Celcius – Fahrenheit
22. Metric – Imperial
23. Power : P1 – P2 – P3
24. --------------25. Password
26. Default
30. Serial Number

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

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Copyright
Copyright  2004 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.
Die teilweise oder vollständige Vervielfältigung, Übertragung, Verteilung oder Speicherung
des Dokumentes, gleich auf welche Art, ist ohne die vorherige schriftliche Genehmigung vonAlfano S.A. verboten.
Patent E.P. 0632350 : “Chronografisches System für Rennfahrzeuge oder ähnliche Geräte,
mit dem sich der Benutzer einen unmittelbaren und genauen Überblick über seine
Leistungen anzeigen lassen kann.“ Alle Rechte vorbehalten.
AStrO, AStrO Formula und PRO+ sind die Handelsmarken von Alfano S.A.
Da die Produkte der Alfano S.A. einer ständigen Weiterentwicklung unterliegen, behält sichdie Firma das Recht vor, Änderungen und Verbesserungen der in diesem Dokument
beschriebenen Produkte ohne Vorankündigung vorzunehmen.
Alfano S.A. kann auf keinen Fall weder für den Verlust von Daten oder Einkünften noch füralle besonderen Schäden oder indirekte und Folgeschäden haftbar gemacht werden.
Der Inhalt dieses Dokuments wird „im heutigen Zustand“ geliefert. Mit Ausnahme deranwendbaren obligatorischen Gesetze wird keinerlei ausdrückliche oder stillschweigende
Garantie gleich welcher Art für die Genauigkeit, Zuverlässigkeit oder den Inhalt desvorliegenden Dokumentes übernommen, einschließlich der, aber ohne Beschränkung auf
die impliziten Garantien der Eignung für die Vermarktung und Eignung für einen besonderen
Zweck. Die Alfano S.A. behält sich das Recht vor, das Dokument jederzeit und ohne
Vorankündigung zu überprüfen oder zurück zu ziehen.
Um sicher zu gehen, dass alle Zubehörteile, die abhängig von der jeweiligen Region
unterschiedlich sein können, verfügbar sind, nehmen Sie bitte Kontakt zu Ihrem nächsten
Alfano-Händler auf.

Beschreibung
Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses Chronometers! Die Geräte vertreten die neue
Generation der Datenerfassungssysteme von ALFANO. Sie können über 24 Stunden Datenabspeichern, die Anzeige ist frei konfigurierbar und es besteht die Möglichkeit, die Zeiten
einer Runde mit den Zwischenzeiten, die Motordrehzahl, die Wassertemperatur desKühlkreises, die Temperatur des Öls, des Zylinderkopfes und sogar des Auspuffgases
aufzuzeichnen!
AbgesehenvomPRO+könnendie
Geräteaußerdem
dieBeschleunigungen/Verzögerungen und die Seitenfliehkräfte während einer Rundeabspeichern. Dadurch und mit der Unterstützung der in unserer Entwicklungsabteilung
erarbeiteten Software können Sie Ihre Runden noch einmal nach verfolgen und Ihr
Fahrverhalten so genau wie möglich in Echtzeit analysieren. Der AStrO 4T & AStrO Formula
4T können bis zu 4 verschiedene Temperaturen oder 3 Temperaturen und 1 Öldruck von 0
bis 10 bar messen.
Alfano steht für die Gewährleistung eines einwandfreien Service und genießt einen bei den
professionellen Motorsportlern international anerkannten Ruf. Wir gehen auf unsere Kunden
ein: Unser Ziel ist es, unsere Kunden zufrieden zu stellen. Sollten irgendwelche Fragen odertechnischen Probleme auftauchen, nehmen Sie bitte Kontakt zu einem unserer Service- oder
Beratungszentren auf. Kostenlose Aktualisierungen erhalten Sie bei unseren örtlichen
Händlern oder besuchen Sie uns im Internet: www.Alfano.be.
Wir hoffen, dass Sie mit den Geräten Ihre Fahrleistung auf einfache und effiziente Weiseverbessern können und Sie noch mehr Spaß am Fahren haben!
Wir bedanken uns für Ihr Vertrauen. Gute Fahrt !

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14

VorwortDie nachfolgend dargestellten Piktogramme enthalten wichtige Hinweise.

= Aus Sicherheitsgründen und damit das Gerät nicht beschädigt wird, istbesondere Aufmerksamkeit geboten.

= Zusätzliche Informationen und nützliche Hinweise zur sicheren Verwendungdes Chronometers.

= Tipps, um den Zeitmesser noch besser und schneller einsetzen zu können!

Zum besseren Verständnis enthält die Bedienungsanleitung über 123 Zeichnungen,
Illustrationen und Fotos.



Dieser Hinweis ist Teil der serienmäßigen Ausstattung des Gerätes. Lesen Sie
den Inhalt aufmerksam und bewahren Sie die Hinweise zum späteren
Nachschlagen sorgfältig auf.

Hinweise zu Ihrer Sicherheit und zur Vollständigkeit des Gerätes
Die folgenden Sicherheitshinweise müssen sowohl zu Ihrer Sicherheit als auch zur
Vermeidung von Schäden am Gerät beachtet werden.
Zubehör und Batterien
AStrO, AStrO 4To und PRO+ sind für den Betrieb mit zwei herkömmlichen Batterien desTyps AA, Code IEC (R6), 1,5 V ausgelegt.
AStrO Formula und AStrO Formula 4T sind für den Betrieb mit zwei herkömmlichen
Batterien des Typs C, Code IEC (RL14) 1,5 V ausgelegt.



Wichtig: Benutzen Sie ausschließlich Markenbatterien, um ein Auslaufen in das
Gerät zu vermeiden. Die Säure der Batterie würde erhebliche und nicht wieder
gut zu machende Schäden anrichten. Überprüfen Sie öfter den Zustand Ihrer
Batterien. Wenn Sie das Chronometer längere Zeit nicht benutzen, ist es
ratsam, die Batterien herauszunehmen. Lassen Sie entladene Batterien niemals
im Gerät.
Ein durch Batteriesäure entstandener Schaden hebt die Garantie auf.



Benutzen Sie ausschliesslich die vom Hersteller des Chronometers genehmigten
Batterien und Zubehörteile, die speziell für dieses Chronometermodell entwickelt
wurden.



Um das genehmigte Zubehör zu erhalten, nehmen Sie bitte Kontakt mit Ihrem
örtlichen Händler auf.

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15Benutzen Sie bitte ausschließlich einen Schraubendreher des Typs TX20 (einSchraubendreher dieses Typs wird mitgeliefert), um die Steckverbinder der
Zubehörteile an den Geräten zu befestigen.
Achten Sie darauf, dass die Steckverbinder nicht zu fest angezogen
werden und hören Sie mit dem Festschrauben auf, sobald das rote
Dichtstück gequetscht wird.
Achten Sie trotzdem darauf, dass die verschiedenen Steckverbinder desChronometers korrekt befestigt sind.

Allgemeines
Seriennummer
Ihr Chronometer besitzt eine einmalige 9-stellige Seriennummer. Diese Seriennummer ist
eine sehr wichtige Information für unseren Kunden- und Beratungsdienst. Bitte sorgfältig
aufbewahren (siehe Menü 30 – Seite 67).
Sicherheitscode
Schützen Sie Ihren Zeitmesser vor jeglicher unbefugter Verwendung durch Dritte. Der
Sicherheitscode wird nicht per Voreinstellung aktiviert. Aktivieren Sie den Code (siehe Menü
25. Passwort – Seite 65).
Dichtheit
Das Chronometer ist sehr gut versiegelt, es ist völlig undurchlässig, jedoch nicht komplett
wasserdicht (es darf nicht in Wasser eingetaucht werden). Bei Fahrten im Regen werden Sie
keine Probleme haben, vergewissern Sie sich jedoch, dass die Steckverbinder gut geschützt
sind.
Das Chronometer ist IP56-zertifiziert, das heißt, es ist staubdicht und kann von allen Seiten
mit einem Wasserstrahl von durchschnittlichem Druck bespritzt werden.
Magnetfeld oder Infrarot?
Das in dieser Anleitung beschriebene Chronometer wurde speziell für den Einsatz auf
Bahnen konzipiert, die mit magnetischen Detektionssystemen ausgerüstet sind. Dieses
Detektionssystem wurde von unserer Entwicklungsabteilung erarbeitet und wurde unter E.P.
0632350 patentiert. Wenn Sie Wert auf Genauigkeit und Qualität legen, empfehlen wir
Ihnen, auf mit Alfano-Magnetfeldern ausgestatteten Bahnen zu fahren. Dennoch funktioniert
der Zeitmesser ebenso auf Bahnen, die nicht mit dem magnetischen Detektionssystem vonAlfano ausgerüstet sind. Dazu benötigen Sie ein separat erhältliches Infrarot-Set.
Anmerkung: wir unterstützen verschiedene Arten von Infrarot-Kommunikationsprotokollen:
unser separat erhältlicher Infrarotsensor funktioniert mit den meisten auf dem Marktverfügbaren Infrarot-Sendern. Auch bieten wir Infrarot-Sender an (siehe Zubehör – Seite
5).
Das Chronometer ist durch ein Kabel mit einem Magnetfeldsensor verbunden. Dieser Sensor
wird am unteren Teil des Fahrzeuges einige Zentimeter vom Boden entfernt angebracht.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

16Wenn der Magnetfeldsensor sich über ein auf der Bahn platziertes Magnetfeld bewegt, wird
das Magnetfeld aktiviert und gibt einen Impuls an den Zeitmesser.
Das Magnetfeld besteht aus speziellen kleinen Dauermagneten und setzt eine kostenfreieund dauerhafte Energie für ungefähr 200 Jahre frei. Sobald das System am Fahrzeug
angebracht ist, können Sie auf allen mit Magnetfeldern ausgerüsteten Bahnen fahren. Das
System wird dann automatisch und einwandfrei funktionieren.
Wir verfügen über mehr als 850 ausgerüstete Bahnen überall auf der Welt, davon 460 inEuropa, und die Liste wird jeden Tag länger. Unser Team von Installateuren arbeitet dasganze Jahr hindurch in der ganzen Welt. Die Liste der „ausgerüsteten Bahnen“ wird
regelmäßig im Internet aktualisiert: www.Alfano.be. Schauen Sie mal rein!
Über die genannten Qualitäten hinaus muss noch hinzugefügt werden, dass derMagnetstreifen eine sehr genaue, gerade Linie ist. Man kann fahren, ohne sich um die
Anzahl der Fahrzeuge zu kümmern, die im selben Moment diese Linie passieren. Der
Magnetsensor registriert das Signal sofort. Diese Genauigkeit ist beim Einsatz eines
Infrarot-Sets nicht gewährleistet. Das Signal kann Ihnen nämlich entgehen oder eine
Verzögerung bewirken, wenn sich jemand zwischen Ihnen und dem Sender befindet.
Außerdem ist der Winkel des Senders ziemlich groß (17 Grad oder mehr, je nach System),
während der Magnetstreifen mit einer feinen Linie von weniger als einem Zentimeter
verglichen werden kann. Wenn Sie Wert auf Qualität und Genauigkeit legen, haben Sie
sicher schon verstanden, dass unser Magnetsystem das beste ist!

Bahnen mit mehreren Teilstrecken
Wenn die Bahn durch Magnetfelder oder Infrarot-Sender in Teilstrecken unterteilt ist, muss
man zunächst wissen, wie viele Magnetfelder oder Infrarot-Sender sich auf der Bahn
befinden, und diesen Parameter korrekt in das Chronometer eingeben (Menü 10. Anzahl
Magnetfelder – Seite 50).

Bei jedem Überfahren eines Magnetfelds speichert das Chronometer eine Zwischenzeit ab.
Mit Hilfe dieser Zwischenzeiten können Sie bestimmte Abschnitte der Bahn sehr genau
vergleichen und auf diese Weise Ihre Maschine verstehen und schneller einstellen.
Die Summe der Zwischenzeiten innerhalb einer Runde ergibt natürlich die Rundenzeit.

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17

Die Chronometer: Beschreibung
Die in der vorliegenden Anleitung beschriebenen Geräte sind Zeitmesssysteme für den
Motorsport.
-

l’AStrO & l’AStrO Formula :oRundenzeitobis zu 6 Zwischenzeiten pro Rundeo
2 Temperatureno
RPM MotordrehzahloGeschwindigkeit mit oder ohne SensoroGang AnzeigeoG-Force: Seitenfliehkräfte und Beschleunigung-

l’AStrO 4T & l’AStrO Formula 4T:oRundenzeitobis zu 6 Zwischenzeiten pro Rundeo
4 Temperaturen oder3 Temperatursensor + 1 druck-sensor oder2 Temperatursensor + 2 druck-sensoro
RPM MotordrehzahloGeschwindigkeit mit oder ohne SensoroGang AnzeigeoG-Force: Seitenfliehkräfte und Beschleunigung

-

PRO+
o
o
o
o
o

Rundenzeit
bis zu 6 Zwischenzeiten pro Runde2 Temperaturen
RPM Motordrehzahl
Geschwindigkeit mit oder ohne Sensor

Vorderseite:

AStrO & AStrO Formula (Seite 8)

AStrO 4T & AStrO Formula 4T (Seite 9)

Das System besteht im Prinzip aus einem Display, zwei Drucktasten, 10 Kontrollleuchten fürdie Motordrehzahl RPM, 4 Kontrollleuchten für den Temperaturalarm und drucksensor undeiner Infrarotverbindung für die Übertragung der Daten auf einen PC.

PRO+ (Seite 11)

Das System besteht im Prinzip aus einem Display, zwei Drucktasten, 4 Kontrollleuchten fürden Temperaturalarm und einer Infrarotverbindung für die Übertragung der Daten auf einenPC.

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

18
Rückseite:
AStrO & AStrO 4T

Port
A
B
C
D
E
F
G
H

Port
B
C

AStrO & PRO+PRO+

(Seite 23) Farbcode

G-Force-Sensor (nicht beim PRO+) -------------------------------------1 Temperatursensor (K oder NTC) --------------------------------------1 Temperatursensor (K ou NTC) ----------------------------------------Magnetsensor oder Infrarotsensor -------------------------------------Geschwindigkeitssensor -------------------------------------------------Hochempfindlicher Drehzahlsensor (RPM)
Drehzahlsensor (RPM)
Batterien (2 x Typ AA – Code IEC : R6)

AStrO 4T

(Seite 23) Farbcode

Mit Adapter: 2 Temperatursensoren K1 + NTC1 oder1 Temperatursensor K1 + 1 Drucksensor P1 --------------------------Mit Adapter: 2 Temperatursensoren K2 + NTC2 oder1 Temperatursensor K2 + 1 Drucksensor P2 ---------------------------

Rückseite AStrO Formula

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

Gelb
Rot
Rot
Grün
Blau

Rot
Rot

19
Zusatzgehäuse für AStrO Formula

Auf diesem Gehäuse werden alle Anschlüsse zwischen den Sensoren und dem Chronometer
hergestellt.

Port
A
B
C
D
E
F
G
H

Port
B
C

AStrO Formula(Seite 23) Farbcode

G-Force-Sensor (nicht beim PRO+) -------------------------------------1 Temperatursensor (K oder NTC) --------------------------------------1 Temperatursensor (K oder NTC) --------------------------------------Magnetsensor oder Infrarotsensor -------------------------------------Geschwindigkeitssensor -------------------------------------------------Hochempfindlicher Drehzahlsensor (RPM)
Drehlzahlsensor (RPM)
Batterien (2 x Typ C – Code IEC: LR14)

AStrO Formula 4T

Gelb
Rot
Rot
Grün
Blau

(Seite 23) Farbcode

Mit Adapter: 2 Temperatursensoren K1 + NTC1 oder1 Temperatursensor K1 + 1 Drucksensor P1 --------------------------Mit Adapter: 2 Temperatursensoren K2 + NTC2 oder1 Temperatursensor K2 + 1 Drucksensor P2 ---------------------------

Rot
Rot

Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

20

Inbetriebnahme
Benutzung der Tasten
Der Gebrauch des Chronometers ist unglaublich einfach! Alle Funktionen sind nämlich mit
zwei Tasten auszuführen. Nachfolgend wird beschrieben, wie das Gerät am besten genutzt
werden kann.
Einschalten
Um das Chronometer einzuschalten, müssen die beiden Knöpfe – links und rechts –gleichzeitig etwa zwei Sekunden lang eingedrückt gehalten werden. Wenn Sie die Tasten
loslassen, erscheint die Anzeige und das System fragt Sie, ob Sie das Hintergrundlicht desBildschirms aktivieren möchten. Wenn Sie es aktivieren wollen, betätigen Sie die rechte
Taste, um die Option ON zu wählen. Andernfalls wählen Sie die Option OFF durch die
Betätigung der linken Taste oder Sie tun gar nichts. Nach einer Frist von 2 Sekunden wählt
das Chronometer automatisch die Option OFF.
Manuelles Ausschalten
Wenn Sie Ihr Chronometer manuell abschalten wollen, wählen Sie mit der linken Taste das
Menü 1: << System Off >>. Aktivieren Sie dieses Menü durch Betätigung der rechten
Taste.
Automatisches Ausschalten
Das Chronometer schaltet sich automatisch ab, wenn 10 Minuten lang keine Betätigung
erfolgt.
Kontrollleuchte für schwache Batterien
Das System stellt fest, wenn die Batterien schwach sind. Die 4 Kontrollleuchten für die
Temperatur fangen nacheinander an schnell zu blinken.

Wenn sich das Chronometer im START-Modus befindet, kehrt das System 10 Minuten nachFeststellung der schwachen Batterien automatisch in den STOPP-Modus zurück und die
Meldung « CHANGE BAT » erscheint. Die Batterien müssen unbedingt ausgetauscht
werden, da das System sonst einen Neustart im START-Modus und den Zugang zum Menü
« Config System » verweigert.

Hinweis : ein Stromausfall während der Zeit, in der sich das Chronometer im
START-Modus
befindet,kanneine
Zerstörung
deraufgezeichneten
Informationen bewirken.
Während der Dauer der Aktivierung der
Kontrollleuchte für schwache Batterien sind die anderen Kontrollleuchten unddas Hintergrundlicht nicht eingeschaltet, um den Energieverbrauch zu senken
und die Nutzungsdauer des Chronometers etwas zu verlängern.

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21

Einrichtung
Bevor Sie das Chronometer und dessen Zubehör benutzen können, muss es zunächst richtig
installiert werden. Lesen Sie dieses Kapitel bitte aufmerksam durch.

Wichtig: die nicht benutzten Ports des Chronometers müssen stets mit den
mitgelieferten Verschlüssen geschlossen werden. Siehe Seite 31.

AStrO, AStrO 4T & PRO+

Der AStrO besteht aus einem einzigen Gehäuse: die Batterien und die Sensoren sind am
Gerät selbst angeschlossen. Dies kann sich als sehr vorteilhaft erweisen, wenn man nicht
unbedingt viel Platz hat, wie es zum Beispiel bei einem Kart der Fall ist. Unter diesen
Bedingungen sind die AStrO-Geräte am besten geeignet.
Das Chronometer wird meistens mit einer M8-Mutter am Lenkrad befestigt. Dabei müssen
sich die beiden roten Gummischeiben auf beiden Seiten der Speiche des Lenkrads befinden.
Die schwarze Unterlegscheibe aus Kunststoff dient als Abstandshalter des Chronometers
zum Lenkrad um 4 Millimeter.



Um Schäden am Gerät zu vermeiden, überprüfen Sie bei der Befestigung desGerätes, ob das Gehäuse an seinem äußersten Ende keine Teile des Lenkrads
berührt.

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22
AStrO Formula , AStrO Formula 4T

Der AStrO Formula & AStrO Formula 4T bestehen aus zwei Teilen: die Batterien und die
Sensoren sind an einem anderen separaten Gehäuse befestigt. Diese Anordnung hat
mehrere Vorteile. Einer dieser Vorteile ist, dass die Rückwand des Chronometers flach ist.
Dadurch ist die Installation des Gerätes zum Beispiel auf einem Armaturenbrett möglich.
Außerdem haben die Batterien des AStrO Formula & AStrO Formula 4T eine höhere
Nutzungsdauer.
Das Chronometer wird mit 4 mitgelieferten M5-Schrauben befestigt.



Um Schäden am Gerät zu vermeiden, überprüfen Sie bei der Befestigung, ob
das Gehäuse an seinem äußersten Ende keine Teile des Lenkrads berührt.

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23
Die Farbcodes des Zubehörs
Auf der Rückseite des Chronometers befinden sich die Farbcodes für jedes der Zubehörteile.
Der am äußeren Ende des Zubehörs befindliche Farbcode muss dem Farbcode des Ports desChronometers entsprechen. Auf diese Weise werden Irrtümer ausgeschlossen.
Die Farbcodes sind die folgenden:
Port
Port
Port
Port
Port



«A»
«B»
«C»
«D»
«E»

Gelb
Rot
Rot
Grün
Blau

für den G-Force-Sensor
für die Temperatursensoren (Typ NTC oder Typ K)
für die Temperatursensoren (Typ NTC oder Typ K)
für den Magnetsensor oder den Infrarotsensor
für den Geschwindigkeitssensor

Achten Sie darauf, dass der Farbcode am Port auf der Rückseite desChronometers mit dem Farbcode des Zubehörteils übereinstimmt, das Sie
installieren möchten.
Achten Sie darauf, dass der Farbcode auf der Rückseite des Chronometers und
des Zubehörteils auf derselbe Seite platziert sind, damit die Steckverbindungennicht umgekehrt eingerichtet werden!
Achten Sie ebenfalls darauf, dass die Stecker gut ineinander eingepasst sind,
bevor Sie den Steckverbinder einschrauben. Dabei dürfen keine Probleme
auftreten. Andernfalls entspricht das Zubehörteil, das Sie an das Chronometeranschließen möchten, vermutlich nicht dem Port. Nicht mit Gewalt
befestigen!



Benutzen Sie zur Befestigung der Steckverbinder ausschließlich einen
Schraubendreher des Typs TX20 (ein Schraubendreher dieses Typs ist im
Lieferumfang enthalten).
Beachten Sie auch, dass die Steckverbinder nicht zu fest angezogen
sind und hören Sie mit dem Festschrauben auf, wenn die rote Dichtung
gequetscht wird.
Achten Sie dennoch darauf, dass
Chronometers richtig befestigt sind.

dieeinzelnen

SteckverbinderdesCopyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

24
Der G-Force-Sensor
Der G-Force-Sensor muss flach und horizontal platziert werden. Das aus dem Sensor
kommende Kabel muss zum hinteren Ende des Fahrzeugs gerichtet sein.
Installation am Kart:
Bevor Sie den Sensor am Kart installieren, muss der G-Force-Sensor auf einen speziell
entwickelten Gelenkträger montiert werden.

Anschließend wird diese Einheit an das Frontschild montiert.

Mit Hilfe des Trägers kann der G-Force-Sensor genau horizontal ausgerichtet werden.



Wichtig : Nach der Installation muss der G-Force-Sensor unbedingt geeicht
werden (Menü 24. Kalibrierung G-Force-Sensor – Seite 64).
Wichtig : Überprüfen Sie vor der Eichung, ob sich das Fahrzeug auf einer
ebenen und horizontalen Fläche befindet.
Wichtig : Befestigen Sie den Sensor an einem Ort, an dem die
Fahrzeugvibrationen minimal sind, da diese die G-Force-Werte verfälschen
können.



Der G-Force-Sensor hat den Farbcode Gelb.
Der Sensor wird mit dem Gelenkträger geliefert.

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25
Die Temperatursensoren
Das Chronometer kann die Temperatur des Kühlwasserkreislaufs, des Öls, desZylinderkopfes und sogar des Auspuffgases messen! Bei der Durchführung der Messungenwerden zwei verschiedene Technologien eingesetzt.
Sensoren mit « NTC »-Technologie: sie ermöglichen die Temperaturmessung von 0° bis
285°C je nach Sensor. In der Regel wird diese Technologie für die Temperaturaufnahme derKühlflüssigkeit am Schlauch (mittels eines Adapters) oder am Zylinderkopf eingesetzt.
Andere Sensoren ermöglichen die Messung der Motoröltemperatur und der Temperatur derZündkerze.

Sensoren mit « Thermoelement des Typs K » ermöglichen die Temperaturmessung bis zu
1000°C. Diese Technologie wird insbesondere für die Messung der Temperatur des
Auspuffgases
eingesetzt.

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26
Temperatursensoren für AStrO 4T & AStrO Formula 4T
Diese Chronometer können 4 Temperatursensoren aufnehmen. Dazu muss ein Adapter mit
einem Stecker für das Chronometer und zwei Buchsen für den Anschluss der Sensoren
zwischengeschaltet werden.

Mit diesem Adapter ist es möglich, an einem einzigen Port des Chronometers « B » oder« C », 1 Temperatursensor mit Thermoelement Typ K + 1 Temperatursensor Typ NTC
anzuschließen.



Farbcode: Sensoren und Verlängerungen mit NTC-Technologie:
Steckverbinder SCHWARZ, Farbplättchen ROT
Farbcode: Sensoren und Verlängerungen mit Thermoelement Typ K:
Steckverbinder ROT, Farbplättchen ROTAlle Temperatursensoren sind +/- 40 Zentimeter lang und haben einen Stecker
als Endstück (siehe Seite 3 – Bezeichnungen Artikelzubehör). Die
Verlängerungskabel in unterschiedlichen Längen werden separat verkauft.



Einfluss von Störsignalen von der Hochspannungsspule auf die
Temperaturablesung.
Die Chronometer sind elektronisch gegen Störsignale geschützt, sehr aggressive
Störsignale können jedoch die angezeigten Temperaturen mehr oder weniger
beeinflussen. Um dies zu vermeiden, empfehlen wir
eine Kerze mit Innenwiderstand odereine Schutzkappe mit Innenwiderstand für die Kerze
zu installieren.



Der Sensor und die Verlängerung werden mit zwei Schrauben (empfohlene
Methode) verbunden.
Um eine rasche Herstellung und Lösung der Verbindung zu ermöglichen,nehmen Sie die beiden Schrauben vom Stecker ab und benutzen Sie den
Gummiring an der Buchse.

Achtung: bei dieser Methode ist die Dichtheit nicht gewährleistet.

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27
Der Öl und Benzindruck Sensoren am AStrO 4T & AStrO Formula 4T

Der Sensor wird nur am Port B & C desGerätes an Stelle des Temperatursensors
NTC1 & NTC2 angebracht.

- Der drucksensor hat den Farbcode Rot.

Der Magnetfeldsensor
Der Magnetfeldsensor muss so nahe wie möglich an der Straße angebracht werden. Er
muss am Fahrzeugboden eben und parallel zum Fahrzeug sitzen.



Wichtig: Es wird empfohlen, den Magnetfeldsensor vor dem
Geschwindigkeitssensor zu platzieren, so dass der Impuls des Magnetfeldes derBahn als erstes aufgenommen wird.
Auf diese Weise kann das System den Impuls des Magnetfeldes der Bahn
ausschalten, den der Geschwindigkeitssensor aufnehmen würde. So wird eine
anormale Erhöhung der Geschwindigkeit vermieden. Siehe Kapitel « Einflussdes Magnetfeldes der Bahn auf den Geschwindigkeitssensor » (Seite 29).
-

Der Farbcode des Magnetfeldsensors ist Grün.

-

Der Sensor ist mit einem M6-Bolzen für die Befestigung ausgerüstet.

Der Infrarot-Sensor und-Sender
Der Infrarotsensor wird so eingebaut, dass die Signale der Infrarot-Sender am Rande derBahn richtig aufgezeichnet werden können. Empfänger und Sender müssen auf der selben
Höhe und einander gegenüber platziert sein.

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28

-Achten Sie darauf, dass Ihr Infrarotsensor und Sender richtig ausgerichtet sind.
-Der Infrarotsensor hat den Farbcode Grün.

Der Geschwindigkeitssensor
Der Geschwindigkeitssensor muss an einem unbeweglichen Teil Ihres Fahrzeugs angebracht
werden. Er registriert den Kontakt mit einem Dauermagneten, der vorher auf einem der
Räder oder auf der Antriebswelle angebracht wurde. Bei jedem Magnetkontakt berechnet
das Chronometer ausgehend vom Umfang der Räder und der für eine Umdrehung
erforderlichen Zeit Ihre Geschwindigkeit.
Installation am Kart
Wenn Sie sich dafür entscheiden, den Sensor an einem der Vorderräder zu befestigen, wird
der Geschwindigkeitssensor mit Hilfe des mitgelieferten Anschlagwinkels (großes oderkleines Modell) auf dem Achsschenkel befestigt. Ein kleiner Dauermagnet wird mit einem
Klebeband auf der Innenseite der Felge angebracht.

Wenn Sie sich hingegen dafür entscheiden, den Sensor auf der Antriebswelle auf derhinteren Seite des Karts zu befestigen, wird der Sensor mit Hilfe des mitgelieferten
Anschlagwinkels (großes oder kleines Modell) und mit einem speziell magnetisierten
Aluminiumring auf der Antriebswelle befestigt.

Wichtig: Um die richtige Geschwindigkeit zu erzielen, benötigt man lediglicheinen Magneten auf der Antriebswelle oder an einem der Räder.
Um den Geschwindigkeitssensor auf korrekten Sitz zu überprüfen, kehren Sie
zurück ins Menü 17 Speeg Config und vergewissern Sie sich, dass die beiden
Lampen für die Temperatur des Chronometers jedes Mal aufleuchten, wenn derGeschwindigkeitssensor ein Signal vom Magneten erhält, das heißt, jedes Mal
wenn der Geschwindigkeitssensor sich gegenüber dem Magneten befindet.

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29
Einfluss des Magnetfeldes der Bahn auf den Geschwindigkeitssensor
Ist der Geschwindigkeitssensor zu nahe an der Bahn platziert, erhält er einen zusätzlichen
Impuls vom Magnetfeld der Bahn, wodurch sich die Geschwindigkeit beim Überfahren desMagnetfeldes anormal erhöht.
Damit eine korrekte Geschwindigkeit gewährleistet ist, sollte der Geschwindigkeitssensor so
angebracht werden, dass er keine Impulse vom Magnetfeld erhält (Sensor so weit entfernt
wie möglich von der Bahn anbringen).
Sollte es nicht möglich sein, den Geschwindigkeitssensor so zu platzieren, dass ein Einflussdes Magnetfeldes der Bahn ausgeschlossen ist, gibt es noch einen automatischenelektronischen Filter. Aber damit dieser Filter funktioniert, ist es unbedingt erforderlich,dass der Magnetfeldsensor des Chronometers vor dem Geschwindigkeitssensor angebracht
wird. Das Magnetfeld der Bahn muss nämlich als erstes den Zeitsensor beeinflussen, damit
das Chronometer darauf vorbereitet ist, den Impuls des Magnetfeldes der Bahn zu
eliminieren, den der Geschwindigkeitssensor aufnimmt.
Hinweis: Der Filter kann etwa 95 % der Impulse, die das Magnetfeld aussendet, erkennen
und eliminieren.

Wichtig: Um eine hohe Wirksamkeit des Filters zu gewährleisten, sollte derMagnetfeldsensor wie oben beschrieben vor dem Geschwindigkeitssensor
platziert werden.
Der Geschwindigkeitssensor hat den Farbcode BLAU.

Der Drehzahlsensor
Mit dem Chronometer können Sie die Motordrehzahl messen (RPM). Es gibt viele
unterschiedliche Motoren, die abhängig von ihrer Leistung eine besondere Zündung haben.
Das Chronometer hat zwei Eingänge zur Messung der Motordrehzahl: einen Eingang für
Zündungen mit normaler Leistung, Port G, und einen zweiten Eingang für Zündungen mit
geringerer Leistung, Port F.

Hat Ihr Fahrzeug einen Motor mit normaler Zündleistung, benutzen Sie den Port G. Es
handelt sich um den Hauptport des Chronometers. Befestigen Sie den mitgelieferten
schwarzen Draht mit Hilfe der Bündelungsspirale aus schwarzem Kunststoff (ebenfalls im
Lieferumfang enthalten) entlang dem Zündkerzenkabel und führen Sie dann das andereEnde des Kabels durch die beiden Löcher auf der Rückseite des Chronometers: Port G.

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30

Ist jedoch die Zündleistung Ihres Motors eher niedrig, können Sie bei der Messung derMotordrehzahl eine gewisse Instabilität feststellen. Größtenteils ist dies auf die schwache
Leistung der Zündung zurückzuführen. Das Chronometer ist also nicht in der Lage, korrekte
Signale von der Zündung aufzunehmen. In diesem Fall sollten Sie einen hoch empfindlichen
Draht verwenden, der separat verkauft wird. Dieser Draht wurde speziell für diese Art vonZündung entwickelt. Die Vorgehensweise bleibt dieselbe: bringen Sie den hochempfindlichen Draht mit Hilfe der Bündelungsspirale aus schwarzem Kunststoff entlang dem
Zündkerzenkabel an und stecken Sie den Stecker in den Port F des Chronometers.
Zusätzlicher Tipp: je größer die Kontaktfläche zwischen dem schwarzen Draht und demhoch empfindlichen Draht der Spule ist, desto mehr wird die Stärke des Signals proportional
erhöht, zum Beispiel : wird die Kontaktfläche von 10 auf 20 cm vergrößert, so wird die
Signalstärke mit 2 multipliziert.
Die Erklärung für die andere Art der Zündung: die Spule, die zur Versorgung der Zündkerzeeine Hochspannung erzeugt, befindet sich auf der Zündkerze selbst. In diesem Fall ist keinausreichender Platz vorhanden, um die für das Funktionieren des Drehzahlmessers desChronometers erforderliche Hochspannung aufzunehmen. Hier bietet sich folgende Lösung
an: schließen Sie den hoch empfindlichen Draht, der separat erhältlich ist, elektrisch(blanker Draht) an einen der beiden Drähte mit niedriger Spannung an, die die
Hochspannungsspule versorgen,und stecken Sie den Stecker in den Port F desChronometers.



Ist die Hochspannungsspule auf der Zündkerze angebracht, kann derDrehzahlmesser nur mit einem der beiden Drähte niedriger Spannung, die die
Spule versorgen, aktiviert werden. Testen Sie die beiden Drähte, bevor Sie den
schwarzen Draht endgültig anbringen.
Mit der mitgelieferten Bündelungsspirale aus schwarzem Kunststoff können Sie
den schwarzen Draht am Kabel der Zündkerze befestigen??

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31
Batteriewechsel
AStrO, AStrO 4T & PRO+ werden mit mit zwei herkömmlichen Batterien des Typs AA,
Code IEC (R6) 1,5 V betrieben.
AStrO Formula & AStrO Formula 4T werden mit zwei herkömmlichen Batterien des Typs C,
Code IEC (RL14) 1,5 V betrieben.
Jegliche andere Verwendung hebt die Genehmigung für dieses Gerät auf und kann zu
Gefahren führen.

Typ AA (R6)

Typ C (RL14)

Wichtig: Benutzen Sie ausschließlich Markenbatterien, um ein Auslaufen in das
Gerät zu vermeiden. Die Säure der Batterie würde erhebliche und nicht wieder
gut zu machende Schäden anrichten. Überprüfen Sie öfter den Zustand Ihrer
Batterien. Wenn Sie das Chronometer längere Zeit nicht benutzen, ist es
ratsam, die Batterien herauszunehmen. Lassen Sie entladene Batterien niemals
im Gerät.
Ein durch Batteriesäure entstandener Schaden hebt die Garantie auf.

Überprüfen Sie vor dem Batteriewechsel, ob das Chronometer ausgeschaltet ist. Entfernen
Sie den Deckel des Batteriefachs, entnehmen Sie die alten Batterien und legen Sie die
beiden neuen Batterien ein. Achten Sie darauf, dass die Symbole "+" und "-" mit denjenigen
auf der Außenseite des Gehäuses übereinstimmen. Deckel wieder anbringen und die alten
Batterien entsprechend den geltenden Vorschriften entsorgen.

Benutzen Sie ausschließlich einen Schraubendreher des Typs TX20 (einSchraubendreher dieses Typs wird mitgeliefert). Achten Sie darauf, dass die
Befestigungsschrauben nicht zu fest angezogen sind. Andernfalls kann das
Gehäuse beschädigt werden.

Schutzabdeckungen
WICHTIG: Die nicht benutzten Ports des Chronometers
müssen stets mit den mitgelieferten Schutzabdeckungenverschlossen werden.



Benutzen Sie ausschließlich einen Schraubendreher des Typs TX20 (einSchraubendreher dieses Typs wird mitgeliefert). Achten Sie darauf, dass die
Befestigungsschrauben nicht zu fest angezogen sind. Andernfalls kann das
Gehäuse beschädigt werden.

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32

Der « STOPP »-Modus
Der Stopp-Modus ist die Wurzel der Menüs des Chronometers (siehe nachstehende
Abbildung).
Wenn Sie Ihr Chronometer gestartet haben, stellt es sich automatisch auf den Stopp-Modus
ein. Sie sehen dann an der Stelle der Rundenzeit den Text <<Stopp>>.

START
STOP
DATA (MENU 01 – 08)

Config System (MENU 10 – 30)



Im Stopp-Modus werden alle Daten in Echtzeit auf dem Display desChronometers wiedergegeben: Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Temperatur,usw.

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33

Der « START »-Modus
Der Start des Chronometers (START) erfolgt je nach dem gewählten Erfassungssystem
automatisch, entweder durch Erfassung des Magnetfeldes oder des Infrarot-Senders.
Der START-Modus entspricht dem Zeitraum, in dem das Chronometer die Messungen vonden einzelnen Sensoren aufzeichnet.

Angezeigte Informationen

Beispiel: Darstellung oben

- Zeit jeder Runde
1’23’’09- Drehzahl « RPM » mit 10 Leuchtanzeigen
17.58(keine Leuchtanzeigen beim PRO+)- Geschwindigkeit
129- Temperatur 1
63- Gang Anzeige
4- Temperatur 2
737- Zeitdifferenz « Beste/Vorherige/Richtzeit »+0”71- Zwischenzeiten (wenn vorhanden)
38’’07- Anzahl Ausgaben
03- Anzahl aufgezeichneter Runden bei der letzten Ausgabe
018- Gesamtzahl aufgezeichneter Runden
123- Pfeil nach links gibt die Bestzeit an- Pfeil nach rechts gibt die höchste Motordrehzahl an- Zugang zu 2 aktivierten Zählern (Menü 07. Zähler – Seite 47)oZeit Motorfunktion (RPM)oZurückgelegte Strecke- Zugang zum Geschwindigkeitsbegrenzer (Menü 18. SPEED PITS – Seite 59)(nicht beim PRO+)- Verwaltung von 4 Temperaturen bei den Modellen AStrO 4T & AStrO Formula 4T(Seite 53)
Das System kehrt in den STOPP-Modus zurück,owenn es 10 Minuten lang kein Magnetfeld mehr erfasst, oderowenn es 10 Sekunden lang keine Drehzahl mehr erfasst, oderowenn Sie kurz den linken Knopf « STOPP » des Chronometers betätigen.

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34

Verwaltung des FLASH-Speichers
Der FLASH-Speicher ist in zwei Bereiche unterteilt.
-

Der erste Bereich des Speichers ist für die detaillierte Aufzeichnung vonInformationen alle Zehntelsekunde reserviert:
o
o
o
o
o
o

Drehzahl
Temperaturen
Geschwindigkeit
G-Force
Gang Anzeige
sowie Rundenzeit und Zwischenzeiten für jede RundeDer Großteil dieser Informationen ist auf dem Chronometer im « VIEW »-Modus zu sehensowie auf dem ALFANO VISION (Seite 67), und alle Informationen zeigt ein Rechner mit
dem Programm « LynX » an. Die erforderliche Zeit, um diesen ersten Bereich des Speicherszu füllen, hängt von der Anzahl der angeschlossenen Sensoren ab und kann von +/- 130
Minuten bis zu +/- 60 Minuten gehen.
Wenn das System in den STOPP-Modus zurückgekehrt ist, wird die Restzeit angezeigt, zum
Beispiel « 123 MIN », es handelt sich um die noch verfügbare Zeit für die Aufzeichnung indiesem ersten Bereich des Speichers.

-

Der zweite Bereich des Speichers wird für die Aufzeichnung derHauptinformationen für jede Runde verwendet. (Detaillierte Informationen werden
nicht aufgezeichnet und ein Zugang im VIEW-Modus ist nicht möglich.)
o
o
o
o
o

hohe und niedrige Drezahl für jede Rundehohe und niedrige Temperaturen für jede Rundehohe und niedrige Geschwindigkeit für jede Runde
Zeit für jede Runde
Zwischenzeiten für jede RundeDie erforderliche Zeit, um diesen zweiten Bereich des Speichers zu füllen, kann von 24 biszu 40 Stunden gehen.
Beim automatischen Übergang vom ersten zum zweiten Bereich des Speichers macht das
Chronometer Sie durch das Blinken der 4 Temperaturlämpchen für 10 Sekunden darauf
aufmerksam und positioniert sich auf eine zusätzliche Ausgabe.

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35Wenn Sie sich im zweiten Bereich des Speichers befinden und in den STOPP-Modus
zurückgekehrt sind, wird Ihnen die Anzahl der noch speicherbaren Runden angezeigt, zum
Beispiel:
752 Runden (752 LAPS).

Die Meldung « - - FULL - - » erscheint, wenn der gesamte Speicher voll ist.
In diesem Fall läßt das Chronometer keinen START-Modus zu => führen Sie zunächst ein
Reset durch « Menü 06. Data Reset » (siehe Seite 47).

Diese automatische Speicherverwaltung wurde entwickelt, damit das
Chronometer länger als 24 STUNDEN benutzt werden kann.
Befindet man sich im zweiten Bereich des Speichers, ist der « VIEW »-Modus
während der Anzeige der Runden im Modus 02. Recall, 04. Best Laps und 05.
Theor Lap. nicht zugänglich (die detaillierten Informationen werden ja nicht
gespeichert).



WICHTIG: Im START-Modus zeichnet das System kontinuierlich Daten in einem
FLASH-Speicher auf. Aufgrund der Technologie dieses Speichers ist ein
teilweises Löschen der gespeicherten Daten nicht möglich. Das bedeutet, dass
der Speicher zwischen dem letzten Überfahren des Magnetstreifens und derRückkehr in den STOPP-Modus weiter Informationen aufzeichnet, die nichtverwendet werden, jedoch Speicherplatz beanspruchen.
Es ist also äußerst WICHTIG, so schnell wie möglich in den STOPPModusüberzugehen,umkeinenunnötigen
Speicherplatzzuverbrauchen.

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36

Der « View »-Modus
Der « View »-Modus ist eine Methode zur detaillierten Datenanalyse.
Der « View »-Modus ist ein Untermenü von:STOPP
01. System OFF
02. Recall

VIEW

03. Download
04. Best Laps

VIEW

05. Theor Lap

VIEW

06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap
Config System (Menu 10-30)
Im VIEW-Modus kann eine komplette Runde im einzelnen angesehen werden. Das
Chronometer ist nämlich in der Lage, eine gespeicherte Runde von Anfang bis Ende in
Zehntelsekunden (0,1 Sek.) im gewünschten Tempo noch einmal zu durchlaufen. Beträgt
die Zeit der ausgewählten Runde beispielsweise 57.34 Sekunden, können Sie sich denvollständigen Rundenverlauf auf 574 Anzeigen darstellen lassen. Auf jedem dieser
Bildschirme können Sie den Zeitfortschritt der Runde in Zehntelsekunden (0,1 Sek.) in
Echtzeit sehen, ferner die Motordrehzahl, die Temperaturen, die Geschwindigkeit, dengefahrenen Gang und die Pfeile für die Beschleunigungen/Verzögerungen sowie die
Seitenfliehkräfte (das Fahrzeug bewegt sich nach rechts, nach links, beschleunigt oder
bremst).
Sobald Sie in den « VIEW »-Modus übergehen, positioniert sich das Chronometer auf den
Anfang der Runde. Sie sehen, dass alle angezeigten Daten sich auf den Anfang der Rundebeziehen (Sie befinden sich auf dem ersten Magnetstreifen).

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37
Zum Durchlaufen der Runde sehen Sie unten links und unten rechts in der Anzeige Pfeile,
die mit dem Text « RETURN » abwechseln. Während die Pfeile angezeigt werden, können sie
aktiviert und die Runde Anzeige für Anzeige durchlaufen werden.
Um die Daten schneller zu durchlaufen, Knopf gedrückt halten. Nach einer Sekunde erfolgt
der Datendurchlauf doppelt so schnell wie in Echtzeit.
Weitere Informationen : Umfasst die Bahn mehrere Magnetfelder, wird beim Durchlaufen
der Bahn im « View »-Modus jede Zwischenzeit unten links mit der jeweiligen Nummer
angezeigt.

Verfügt die Bahn nur über ein einziges Magnetfeld, wird die Zeit der Runde an dieser Stelle
wiedergegeben.
Auch auf Bahnen mit mehreren Magnetfeldern kann das Chronometer sich während desRundendurchlaufs mehr oder weniger genau auf jedem Magnetfeld positionieren, um Ihnen
alle Informationen über die jeweilige Stelle ausführlich darzulegen. Das Bild unten zeigt
Ihnen in der Mitte das auf dem Magnetfeld 2 positionierte Chronometer zwischen den
Teilstrecken 1 und 2.

Mit Hilfe dieser eindrucksvollen Methode erhalten Sie für jeden Ort der Bahn und mit hoher
Genauigkeit alle zum Verständnis und zur raschen Verbesserung der Einstellung Ihres
Fahrzeugs sowie auch der Verbesserung Ihres Fahrverhaltens erforderlichen Informationen.
Während Sie die Runde durchlaufen, sehen Sie auf der Anzeige
des Chronometers ebenfalls 4 Pfeile:

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38
Die Pfeile nach oben und nach unten bedeuten eine Erhöhung bzw. Verringerung derMotordrehzahl. Der Pfeil nach links wird bei der besten Runde aktiviert, während der Pfeil
nach rechts bei der Runde mit der höchsten Motordrehzahl RPM aktiviert wird.
Andere Pfeile : Ist der G-Force-Sensor während der Aufzeichnung (im ersten
Speicherbereich) am Chronometer angeschlossen, sehen Sie unten in der Anzeige in der
Mitte
der
TextzeilenochanderePfeile.
Diesesymbolisieren
dieBeschleunigungen/Verzögerungen und die Seitenfliehkräfte, das heißt die Richtung und dieBeschleunigung/Verzögerung, in der sich das Fahrzeug in Echtzeit bewegt.
Verzögerung

Abw eichen n. links

Abw eichen n. rechts

Beschleunigung
Die Anzahl der Pfeile steht für die Intensität der Seitenfliehkräfte. Je größer die
Seitenfliehkräfte sind, desto mehr Pfeile werden angezeigt.
Um das « View »-Menü zu verlassen, warten Sie, bis unten links der Text « RETURN »erscheint, und betätigen Sie dann 1 Sekunde lang die linke Taste.



Mit Hilfe einer von unserer Entwicklungsabteilung erarbeiteten Software können
Sie mit dem G-Force-Sensor auch Ihre Runden auf einem Rechner nachverfolgen und auf diese Weise Ihr Fahrverhalten so genau wie möglich in
Echtzeit analysieren.

Verwendung der Menüs
Das Chronometer umfasst zwei Menüs:-

Ein Hauptmenü « DATA » (Seiten 41 bis 49) für den laufenden Gebrauch

o
o
o
o

-

Siehe aufgezeichnete Informationen
Datenübertragung zu VISION oder auf einen RECHNER
Löschen des Speichers
Einstellen der Zähler für Zeit und Strecke

Ein Konfigurationsmenü « Config System » (Seiten 50 bis 65)oKonfigurieren aller notwendigen Parameter je nach Ihrem Bedarf

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39
Ausgehend vom STOPP-Modus können die beiden Menüs separat angewählt werden.
o

Um das Hauptmenü « DATA » zu durchlaufen,
linken Knopf des Chronometers kurz drücken

o

Um in das Konfigurationsmenü « Config System » zu gelangen,linken Knopf des Chronometers 1 Sekunde lang drückenSTOP
DATA (MENU 01 – 08)

Config System (MENU 10 – 30)o

Die Hauptfunktion des linken Knopfes ist das
Durchlaufen der Menüs und Untermenüso

Die Hauptfunktion des rechten Knopfes ist das
Wechseln in die Menüs, Ändern und Bestätigen

Jedes Menü wird unten links in der Anzeige mit seiner Nummer angezeigt. Untenstehendes
Beispiel: Menu 10.

Die Pfeile (Abbildung unten) bedeuten, dass Sie zum folgenden Parameter gelangen, wenn
Sie den entsprechenden Knopf kurz drücken (in diesem Fall den linken Knopf).
Um ein Menü zu verlassen, drücken Sie kurz links auf « EXIT » (Abbildung unten) und
fahren Sie mit der Konfiguration weiterer Menüs fort oder kehren Sie in den STOPP-Modus
zurück.

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40

Aus einem Menü oder Untermenü kehrt das System automatisch in den STOPPModus zurück, wenn 60 Sekunden lang keine Taste betätigt wird, ausgenommen
Menü 08. DEMO.
Um schnell aus einem Menü in den STOPP-Modus zurückzukehren, linken Knopf
1 Sekunde lang drücken. Diese Vorgehensweise erspart Ihnen einen langen
Datendurchlauf und damit Zeit.
Achten Sie dennoch darauf, jedes Untermenü korrekt zu verlassen. Das heißt
insbesondere, dass Sie einen Konfigurationsmodus nicht abrupt mit derbeschriebenen Vorgehensweise abbrechen dürfen.

Änderung eines numerischen Parameters
Fast alle numerischen Parameter können in den Untermenüs von « config system » nachderselben Methode verändert werden.
Die nachfolgend beschriebene Methode wird in folgenden Menüs wieder aufgegriffen:o

12. Target (Richtwert)o

17. Speed Configo

13. Alarm Temperatureso

18. Speed Pitso

16. RPM Grapho

25. Password Configo

27. Alarm Pressures

Wenn unten rechts in der Anzeige der Pfeil nach oben

erscheint,

der alle zwei Sekunden mit dem Pfeil nach unten
abwechselt (siehe Abbildung oben),
heißt das, dass Sie sich in der Prozedur zum Ändern der numerischen Daten befinden.
Um den numerischen Wert zu erhöhen, warten Sie, bis der Pfeil nach oben zeigt, unddrücken Sie dann den rechten Knopf.
Im umgekehrten Fall drücken Sie den rechten Knopf, wenn der Pfeil nach unten zeigt. Damit
wird der numerische Wert herabgesetzt.
Halten Sie den Knopf gedrückt, wenn Sie einen rascheren Ablauf wünschen.
Um dagegen eine höhere Genauigkeit zu erzielen, gehen Sie mit kurzen Betätigungen derTaste vor.

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41

Hauptmenü « DATA »Um das Hauptmenü « Data » aus dem Stopp-Modus heraus zu durchlaufen, drücken Sie
jedes Mal kurz auf die linke Taste des Chronometers. Betätigen Sie die rechte Taste zur
Aktivierung einer der Optionen. Um in den STOPP-Modus zurückzukehren, drücken Sie denlinken Knopf des Chronometers 1 Sekunde lang.
STOP
01. System OFF
02. Recall
03. Download
04. Best Laps
05. Theor Lap
06. Data Reset
07. Counters
08. Demo Lap
Config System (Menu 10-30)

01. System OFF. (Ausschalten)
Um Ihr Chronometer manuell auszuschalten, drücken Sie kurz auf die rechte Taste.
02. Recall. (Alle Runden)
Mit diesem Menü können Sie alle im Speicher aufgezeichneten Runden abrufen.

Bevor Sie ins Menü « Recall » gelangen, wird
die beste Zeit aller Runden angezeigt.

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42
Um in das Menü zu gelangen, drücken sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.
Beim Start dieses Menüs positioniert sich das Chronometer auf die letzte aufgezeichnete
Runde. Das Chronometer kann Ihnen folgende Werte automatisch für jede Runde anzeigen:
o
o
o
o
o
o

Rundenzeit,
Zwischenzeiten (falls System dafür konfiguriert)
Höchste und niedrigste Drehzahl,
Höchste und niedrigste Temperaturen,
Höchste und niedrigste Geschwindigkeit,
Höchste und niedrigste gefahrene Gänge.

Beispiele in den obigen Abbildungen, diese Runde hat drei Zwischenzeiten:
Sequenz 1 : Anzeigedauer 1 SekundeoZeit der ersten Teilstrecke,oHöchste Drehzahl,oHöchste Temperaturen,oHöchste Geschwindigkeit,oHöchster gefahrener Gang.
-

Sequenz 2 : Anzeigedauer 1 Sekundeo
Die Zeit der zweiten Teilstrecke ersetzt die Zeit der ersten Teilstrecke-

Sequenz 3 : Anzeigedauer 1 Sekundeo
Die Zeit der dritten Teilstrecke ersetzt die Zeit der zweiten Teilstrecke-

Sequenz 4 : Anzeigedauer 2 SekundenoNiedrigste Drehzahl,oNiedrigste Temperaturen,oNiedrigste Geschwindigkeit,oKleinster gefahrener Gang.

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43
In den Sequenzen 1, 2 und 3 können Sie zwischen den Pfeilen auch drei Zahlenblöcke
erkennen. Die beiden ersten Zahlen bezeichnen die Ausgabe, die drei folgenden Zahlen die
Runde, auf der Sie sich bei dieser Ausgabe befinden, und die drei letzten Zahlen die Runde,
auf der Sie sich in Bezug auf alle gespeicherten Runden befinden. Beispiel : 08-022-173.
Das bedeutet, Sie befinden sich auf der 22. Runde der 8. Ausgabe und diese Runde ist die
173. aufgezeichnete Runde des Chronometers.
Um andere Runden abzurufen:
Warten Sie, bis die Pfeile – links und rechts – in der Textzeile erscheinen, Beispiel in derobigen Darstellung Sequenz 1, 2 und 3, und drücken Sie anschließend kurz den linken
Knopf, um die folgenden Runden abzurufen. Wenn Sie die Tasten nicht mehr betätigen,beginnt die oben beschriebene Sequenz erneut.
Verlassen des Menüs « RECALL »:Warten Sie, bis das Wort « EXIT » in der Textzeile links erscheint, Beispiel in der obigen
Darstellung Sequenz 4, und drücken Sie anschließend den linken Knopf 1 Sekunde lang.
Ansehen der Runde im « VIEW »-Modus:
Warten Sie, bis das Wort « VIEW » in der Textzeile rechts erscheint, Beispiel in der obigen
Darstellung Sequenz 4, und drücken Sie anschließend den rechten Knopf 1 Sekunde lang.



Nähere Informationen zum « VIEW »-Modus finden Sie auf den Seiten 36–38.
Zwischenzeit = die Zeit zwischen zwei
Magnetfeldern.
Beispiel: bei einer mit drei Magnetfeldern ausgestatteten Bahn handelt es sichum eine Runde, die in drei Teile unterteilt ist. Jeder Teil = eine Teilstrecke.

03. Download. (Datenübertragung)
Das Chronometer wurde für die Kommunikation
mit einem Rechner über eine Infrarotschnittstelleseitens des AStrO und ein USB seitens des
Rechners entwickelt. Die Übertragung verläuft
automatisch. Sie müssen lediglich die Schnittstelleauf das Chronometer legen, und die Übertragung
startet direkt. Die Übertragungszeit hängt von derMenge der im Speicher abgelegten Daten ab. Einvoller Speicher erfordert +/- 60 SekundenÜbertragungszeit.
Mit
der
von
unserer
Entwicklungsabteilung
erarbeiteten
Software« LynX » können Sie Ihre Daten genauer
analysieren.



WICHTIG: Damit die Kommunikation über die Schnittstelle A-421 funktioniert,
müssen Sie auf jeden Fall die IR/USB-Treiber auf Ihrem Rechner installieren, die
auf unserer Website www.alfano.be verfügbar sind.

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44
04. Best Laps (Beste Runde für jede Ausgabe)
Mit diesem Menü können Sie die beste Runde für jede Aufzeichnung (Ausgabe)nachvollziehen.

Bevor Sie in das Menü « Best Laps »gelangen, sehen Sie die Bestzeit aller Ihrer
Runden.

Beispiel: bei 10 Aufzeichnungen erhalten Sie im Menü « Best Laps » die beste Runde fürjede Aufzeichnung = 10 Runden.
Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.



Das Menü 04. Best Laps funktioniert genauso wie das Menü 02. Recall (Seite
41).
Der Unterschied liegt lediglich darin, dass Sie im Menü Best Laps nur Zugang
zur besten Runde jeder Aufzeichnung haben.

05. Theor Lap. (Theoretische Runde)Mit diesem Menü erhält man die kürzeste Runde, die sich aus besten Zwischenzeiten aller
aufgezeichneten Runden ergibt.
Bevor Sie in das Menü gelangen, können Sie
die Zeit der theoretischen Runde sehen, die
die Summe der besten aufgezeichneten
Zwischenzeiten darstellt.

Der Zugang zu diesem Menü setzt voraus, dass alle gespeicherten Runden mit derselben
Anzahl Magnetstreifen gefahren wurden. Denn die Berechnung der theoretischen Runde ist
nicht möglich, wenn sich die Anzahl der Zwischenzeiten von einer Runde zur anderenändert.
Das Menü ist folglich nicht zugänglich, (Beispiel: Abbildung unten « NO THEOR LAP ») :oowenn die gespeicherten Runden nicht dieselbe Anzahl Zwischenzeiten haben,
wenn die gespeicherten Runden mit nur einer Zwischenzeit gefahren wurden.

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45
Sehen Sie hingegen die Anzeige « THEOR LAP » (Abbildung unten), bedeutet das, dassdie Aufzeichnungen mit mehreren Zwischenzeiten und derselben Anzahl Zwischenzeiten fürjede Runde gemacht wurden und das Menü folglich zugänglich ist.

Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.
Beispiel in den Darstellungen unten: Das Chronometer ist so konfiguriert, dass es Ihnen die
theoretische Runde mit zwei Zwischenzeiten anzeigt.
Das Chronometer zeigt die Runde mit der ausgewählten besten ersten Zwischenzeit(Sequenz 1).

Die Sequenz zwischen 1 und 2 sowie zwischen 3 und 4 erfolgt automatisch.
Die Sequenz zwischen 1 und 3 wird manuell durchgeführt. Sobald die Pfeile erscheinen,
drücken Sie kurz den linken Knopf, um die vorherige Zwischenzeit zu sehen, oder den
rechten Knopf, um die folgende Zwischenzeit zu sehen. Wenn Sie die Tasten nicht mehr
betätigen, beginnt die Sequenz automatisch.
-

Sequenz 1 : Anzeigedauer 3 SekundenoZeit der besten ersten Teilstrecke (31’’12),oZeit und Nummer der Runde, in der diese beste erste Teilstrecke gefahren
wurde (53’’79) (03-002-063)oHöchste Drehzahl in dieser Runde,oHöchste Temperaturen in dieser Runde,oHöchste Geschwindigkeit in dieser Runde,oHöchster gefahrener Gang in dieser Runde.

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46-

Sequenz 2 : Anzeigedauer 2 SekundenoNiedrigste Drehzahl in dieser Runde,oNiedrigste Temperaturen in dieser Runde,oNiedrigste Geschwindigkeit in dieser Runde,
Kleinster gefahrener Gang in dieser Runde.

-Sequenz 3 : Anzeigedauer 3 SekundenoZeit der besten zweiten Teilstrecke (22’’43),oZeit und Nummer der Runde, in der diese beste zweite Teilstrecke
gefahren wurde (54’’19) (06-027-173)oHöchste Drehzahl in dieser Runde,oHöchste Temperaturen in dieser Runde,oHöchste Geschwindigkeit in dieser Runde,oHöchster gefahrener Gang in dieser Runde.

-Sequenz 4 : Anzeigedauer 2 SekundenoNiedrigste Drehzahl in dieser Runde,oNiedrigste Temperaturen in dieser Runde,oNiedrigste Geschwindigkeit in dieser Runde,
Kleinster gefahrener Gang in dieser Runde.

Um die angezeigte Runde im « VIEW »-Modus anzusehen, Sequenz 2 oder 4, drücken Sie 1
Sekunde lang die rechte Taste « VIEW ».
Um das Menü « THEOR LAP » zu verlassen, drücken Sie 1 Sekunde lang die linke Taste« EXIT », Sequenz 2 oder 4.

« VIEW »-Modus (siehe detaillierte Erläuterungen Seiten 36 bis 38)
Damit die Zusammensetzung der theoretischen Runde stimmt,
müssen sich die im Chronometer gespeicherten Daten auf dieselbe Bahnbeziehen, und die Parameter im « Menü 10. Strip Number » und « Menü 11.
Strip Start » dürfen vor Beginn der Zeitaufnahme nicht mehr verändert
werden.

06. Data Reset. (Speicher löschen)
Um in dieses Menü zu gelangen, betätigen Sie kurz die rechte Taste des Chronometers.
Um den Löschvorgang zu bestätigen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste.
Um den Löschbefehl rückgängig zu machen, betätigen Sie kurz die linke Taste « EXIT ».



Die gelöschten Daten können nicht wieder hergestellt werden.
Mit dieser Funktion können die 8 Zähler im Menü 07. Counters (Zähler) nicht
zurückgesetzt werden.

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07. Counters. (Zähler)
Das Chronometer besitzt 8 Zähler:o

4 Zeitzähler « TIME » (Zähler 1, 2, 3 und 4), die die Zeit bei laufender Drehzahl(RPM) in Minuten und Stunden addieren.

o

4 Entfernungszähler « KM »/« MILES » (Zähler 5, 6, 7 und 8), die die mit einer
bestimmten Geschwindigkeit absolvierten Strecke erfassen.
Das Menü 17. Speed Config. muss hierzu richtig konfiguriert sein. (Nur 1 von 4Zähler darf auf ON gesetzt werden.)

Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.
Der aktivierte Zeitzähler « TIME » (« ON ») wird angezeigt (1 oder 2 oder 3 oder 4).
Beispiel in der unten gezeigten Darstellung links: Zähler Nr. 2 zeigt 3 Stunden und 17
Minuten an.
oWenn Sie auf « CHANGE » drücken, wechseln Sie den Zähler.

oWenn Sie « RESET » betätigen,1) wird der angezeigte Zähler aktiviert ON, die 3 übrigen Zähler werden ausgeschaltet OFF,2) bereiten Sie diesen Zähler auf die Rückstellung auf Null vor.

Dann,
o

wenn Sie « CONFIRM » betätigen, setzt das System den angezeigten Zähler auf
Null zurück.

owenn Sie « EXIT » betätigen, speichert das System die angezeigte Zeit.

Nach « CONFIRM » oder « EXIT » positioniert sich das System auf den aktivierten
ENTFERNUNGSZÄHLER (5 oder 6 oder 7 oder 8) ON.
Beispiel in der unten gezeigten Darstellung links: Zähler Nr. 7 zeigt 41 KM und 90 Meter an.

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48
Die Vorgehensweise bei der Konfiguration der Entfernungszähler ist dieselbe wie bei den
Zeitzählern, siehe nachfolgendes Beispiel:

Um das Menü zu verlassen, drücken Sie kurz den linken Knopf « EXIT ».
Während das Chronometer sich im START- oder STOPP-Modus befindet, können Sie sich die
Werte der beiden aktivierten Zähler ON in Echtzeit darstellen lassen. Hierzu betätigen Siekurz die rechte Taste des Chronometers auf „C“.
Mode START

Mode STOP

Um zum nächsten Zähler überzugehen, drücken Sie kurz dieselbe Taste auf « C ».
Beispiel, Abbildung unten

Zähler « 1 » zeigt
16 Stunden 57 Minuten an

Zähler « 7 » zeigt
13 Km 530 Meter anÜber 99 KM 999 Meter (99.99) hinaus zeigt der Entfernungszähler nur noch Kilometer an.
Diese Werte können auch in der Einheit « MILES » angezeigt werden, dies hängt davon ab,welche Einheit Sie im Menü 22. Metrisch/Britisch gewählt haben (Seite 62).

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49
Im START-Modus werden die aktivierten Zähler « ON » 3 Sekunden lang angezeigt.
Im STOPP-Modus werden die aktivierten Zähler « ON » 10 Sekunden lang angezeigt.



Die Berechnung der Distanz hängt natürlich von der richtigen Konfiguration derGeschwindigkeit ab (Menü 17. Speed Config – Seite 57).

08. Demo Lap. (Simulation einer Runde)Mit dieser Funktion können Sie sich eine vollständige Runde in einer Schleife automatischund in Echtzeit ansehen.
Um in dieses Menü zu gelangen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste des Chronometers.
Sie befinden sich in diesem Moment im Speicher des Chronometers, als seien Sie im Modus« 0.2 RECALL ». Sie haben Zugang zu allen Runden. Unten in der Anzeige sehen Sie Pfeile,
die nach links und rechts gerichtet sind und die jeweils alle 4 Sekunden mit dem Text
« EXIT» und « DEMO» abwechseln.
Warten Sie, bis die Pfeile - links und rechts – angezeigt werden, so dass Sie den Speicher
durchlaufen und die Runde auswählen können, die Sie simulieren wollen. Anschließend
warten Sie, bis Sie die Texte « EXIT » und « DEMO » sehen, drücken Sie kurz auf die rechte
Taste des Chronometers (« DEMO »), um die Simulation zu starten. Das Chronometer
simuliert die ausgewählte Runde automatisch und in Echtzeit.
Um die Simulation zu verlassen, betätigen Sie kurz die rechte oder linke Taste desChronometers. Dann können Sie eine andere Runde auswählen oder kurz auf die linke Taste« EXIT » drücken, um das Menü « DEMO LAP » zu verlassen.



Achtung: während der Simulation funktioniert der DEMO-Modus fortlaufend
weiter, das Chronometer bleibt nicht stehen und kehrt nicht automatisch in den
STOPP-Modus zurück. Sie müssen es wie oben beschrieben manuell anhalten.

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50

Konfigurationsmenü (config system)
Um in das Konfigurationsmenü zu gelangen, muss das Chronometer sich im STOPP-Modus
befinden. Betätigen Sie dann eine Sekunde lang die linke Taste des Chronometers. Durch
kurzes Drücken auf die linke Taste können Sie sich im Konfigurationsmenü bewegen. Um
eine der Optionen zu aktivieren, drücken Sie auf die rechte Taste. Um in den STOPP-Modus
zurückzukehren, betätigen Sie eine Sekunde lang die linke Taste des Chronometers.
STOP
DATA (MENU 01. – 08.)
10. Strip Number.

19. Gearbox Config.

11. Strip START.

20. Display Mask.

12. Best-Previous-Target.

21. Celsius/Fahrenheit.

13. Alarm Temperatures.

22. Metric/Imperial.

14. Stroke.

23. Power : P1/P2/P3.

15. Peak.

24. G-Force Calibration.

16. RPM Graph.

25. Password Config.

17. Speed Config.

26. Default.

18. Speed Pits.

27. Alarm Pressures.
30. Serial number.

10. Strip Number. (Anzahl der Magnetfelder). Voreinstellung: 1
Stellen Sie hier die Anzahl der Magnetfelder, d.h. die Anzahl der Teilstrecken der Bahn ein.
Die Anzahl ist von 1 bis 6 einstellbar.

11. Strip START. (Start Magnetfeld). Voreinstellung: 1
Wählen Sie hier den Bezugsmagnetstreifen für den Start des Chronometers. Die Zahl ist von
1 bis 6 einstellbar und hängt von der Anzahl der Magnetfelder ab, die Sie als Parameter im
Menü 10. Strip Number eingegeben haben.

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51
12. Best/Previous/Target. (Bester/Vorheriger/Richtwert) Voreinstellung: Best
Das Chronometer hat drei Vergleichsmöglichkeiten: Best/Previous/Target.
o

Im Vergleichsmodus Best können Sie Ihre Leistung in Echtzeit mit der Zeit Ihrer
besten Runde vergleichen.

o

Mit dem Vergleichsmodus Previous können Sie Ihre Leistung in Echtzeit mit der
Zeit Ihrer vorherigen Runde vergleichen.

o

Mit dem Vergleichsmodus Target können Sie Ihre Zeit mit der Zeit einer Zielrunde(Richtwert) vergleichen (Zielzeit, die Sie selbst programmieren).

A Rundenzeit
B Zeitdifferenz der Runde(Best/Previous/Target)
C Richtzeit (Best/Previous/Target)

Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.
Wählen Sie dann den Vergleichsmodus, indem Sie den rechten Knopf des Chronometersmehrmals betätigen. Zur Einstellung des Target-Modus müssen Sie etwa drei Sekunden
warten, bis ein Untermenü erscheint. In diesem Untermenü kann die Richtzeit eingestellt
werden.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » Seite 40.

Um das Untermenü zu verlassen, betätigen Sie kurz den linken Knopf « EXIT ».
13. Alarm Temperatures Low/High T°. (Anzeigeleuchten Temperaturalarm
niedrige/hohe). Für AStrO - AStrO Formula – PRO+. Voreinstellung, T1°: 50/70 - T2°:
50/70.
Diese Geräte können an 2 Temperatursensoren angeschlossen werden.
Sie funktionieren sowohl mit Temperaturensensoren der « NTC »-Technologie als auch mit
den Sensoren mit Thermoelement « K ».
oPort B Temperatur 1 (Seiten 18 und 19) kann 1 NTC-Sensor oder 1
Sensor mit Thermoelement K aufnehmen.

oPort C Temperatur 2 (Seiten 18 und 19) kann 1 NTC-Sensor oder 1
Sensor mit Thermoelement K aufnehmen.

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52
Jedem Temperatursensor ordnet das Chronometer 2 rote Leuchtanzeigen zu, einenAnzeigebalken (Säulendiagramm), 4 numerische Ziffern und ein Alarmdreieck.

Für jeden Sensor kann eine niedrige (Low T°) und eine hohe (High T°) Temperatur
eingestellt werden.
Unterschreitet die gemessene Temperatur die programmierte niedrige Temperatur, leuchtet
die untere Leuchtalarmanzeige auf und der entsprechende Messbalken bleibt unterhalb von
Low T°. Siehe Abbildung unten: In diesem Beispiel sind die Alarmniveaus wie folgt
eingestellt:

Low T°1 = 50 C°
Low T°2 = 600 C°.

Wenn die gemessene Temperatur dagegen die programmierte hohe Temperaturüberschreitet, leuchten beide Leuchtdioden, oben und unten, des Alarmmelders
abwechselnd auf, der Messbalken überschreitet das Niveau High T° und das Alarmdreieck
wird sichtbar. Siehe Abbildung unten: in diesem Beispiel sind die Alarmniveaus wie folgt
eingestellt:

High T°1 = 70 C°
High T°2 = 750 C°.

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53
Befindet man sich im gewünschten Temperaturbereich, leuchten die Alarmanzeigen
natürlich nicht auf, und der entsprechende Messbalken befindet sich zwischen den Niveaus
Low und High, siehe Abbildung unten:

Um die Alarmtemperaturen zu konfigurieren, drücken Sie kurz den rechten Knopf desChronometers. Anschließend kurz den linken Knopf des Chronometers betätigen, um zur
Einstellung der folgenden Temperaturen überzugehen.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

Das Chronometer fordert Sie auf, folgende Einstellungen nacheinander vorzunehmen:ooooTemperatur 1 (Port B)
Temperatur 1
Temperatur 2 (Port C)
Temperatur 2

niedriges Niveau « T1 LOW »hohes Niveau« T1 HIGH »niedriges Niveau « T2 LOW »hohes Niveau« T2 HIGH »Um das Menu zu verlassen, betätigen Sie kurz den linken Knopf « EXIT ».



Bevor Sie die Konfiguration beginnen oder diese verlassen, zeigt das Display
Ihnen das programmierte hohe und das niedrige Niveau der Temperaturen
abwechselnd an.
Die Einheit °C/°F wird im Menü 23. Celsius/Fahrenheit konfiguriert (Seite 62)

13. Alarm Temperatures Low/High T°. (Anzeigeleuchten Temperaturalarm
niedrige/hohe). Für AStrO 4T - AStrO Formula 4T Voreinstellung, T1°: 50/70 - T2°:
50/70 - T3°: 50/70 - T4°: 50/70.
Mit Hilfe eines speziellen Adapters (siehe
Temperatursensoren angeschlossen werden.

Seite

26)

könnendie

Gerätean

4

Das Chronometer kann 2 Temperatursensoren der « NTC »-Technologie und 2 Sensoren
mit Thermoelement « K » verwalten.
oPort B (Seiten 18 und 19) kann mit einem speziellen Adapter 1 NTCSensor (NTC1) und 1 Sensor mit Thermoelement K (K1) aufnehmen.

oPort C (Seiten 18 und 19) kann mit einem speziellen Adapter 1 NTCSensor (NTC2) und 1 Sensor mit Thermoelement K (K2) aufnehmen.

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54
Jedem Temperatursensor mit Thermoelement K ordnet das Chronometer 1 Leuchtanzeige, 4numerische Ziffern und ein Alarmdreieck zu (siehe Abbildung unten).
Jedem NTC-Temperatursensor ordnet das Chronometer 1 Leuchtanzeige und einenAnzeigebalken (Säulendiagramm) zu (siehe Abbildung unten).

Für jeden Sensor kann eine niedrige (Low) und eine hohe (High) Temperatur eingestellt
werden.
Unterschreitet die gemessene Temperatur die programmierte niedrige Temperatur, leuchtet
die entsprechende Leuchtalarmanzeige auf und der entsprechende Messbalken für die NTCSensoren bleibt unterhalb von Low T°.
Wenn die gemessene Temperatur dagegen die programmierte hohe Temperaturüberschreitet, leuchtet die entsprechende Leuchtalarmanzeige auf, der entsprechende
Messbalken für die NTC-Sensoren überschreitet das Niveau High To und die Alarmdreiecke
für Sensoren mit Thermoelement K werden sichtbar.
Befindet man sich im gewünschten Temperaturbereich, leuchtet die Alarmanzeige natürlich
nicht auf, und die entsprechenden Messbalken für die NTC-Sensoren befinden sich zwischen
den Niveaus Low und High.
Um die Alarmtemperaturen zu konfigurieren, drücken Sie kurz den rechten Knopf desChronometers. Anschließend kurz den linken Knopf des Chronometers betätigen, um zur
Einstellung der folgenden Temperaturen überzugehen.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

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55
Das Chronometer fordert Sie auf, folgende Einstellungen nacheinander vorzunehmen:
o
o
o
o
o
o
o
o

Temperatur K1 (Port B)
niedriges Niveau « K1 LOW »Temperatur K1
hohes Niveau« K1 HIGH »Temperatur K2 (Port C)
niedriges Niveau « K2 LOW »Temperatur K2
hohes Niveau« K2 HIGH »Temperatur NTC1 (Port B) niedriges Niveau « NTC1 LOW »Temperatur NTC1
hohes Niveau« NTC1 HIGH »Temperatur NTC2 (Port C) niedriges Niveau « NTC2 LOW »Temperatur NTC2
hohes Niveau« NTC2 HIGH »Um das Menu zu verlassen, betätigen Sie kurz den linken Knopf « EXIT ».



Bevor Sie die Konfiguration beginnen oder diese verlassen, zeigt das Display
Ihnen das programmierte hohe und das niedrige Niveau der Temperaturen
abwechselnd an.
Die Einheit °C/°F wird im Menü 23. Celsius/Fahrenheit konfiguriert (Seite 62)

14. Stroke. (Art der Zündung). Voreinstellung: x 1
Es gibt sehr unterschiedliche Motoren. Nicht alle haben dieselbe Zündungsart. Um die
Drehzahl Ihres Motors zu definieren, misst das Chronometer die Anzahl derZündkerzenimpulse pro Zeiteinheit. Damit dieser Wert auch repräsentativ ist, müssen Sie
den Parameter « Stroke » richtig konfigurieren, beispielsweise mit den Werten: 1/8, 1/4,
1/2, 1, 2, 4, 8. Es handelt sich um den Faktor, mit dem Sie die pro Zeiteinheit erhaltenen
Zündkerzenimpulse multiplizieren, so dass ein Verbrennungszyklus richtig beschrieben
wird. Dies hängt von Ihrem Motor ab, experimentieren Sie mit verschiedenen Werten dieses
Parameters, bis eine richtige Motordrehzahl erreicht wird.
15. Peak. (Anzeige der Höchstwerte « P D »). Voreinstellung, RPM: OFF – T°1: OFF –T°2: OFF – Geschwindigkeit: OFF.
Es ist sehr wichtig, beim Fahren die « Höchstwerte » zu kennen, daher bietet das
Chronometer Ihnen die Möglichkeit, die Anzeigedauer der hohen Werte zu verlängern.

- Motordrehzahl « RPM »- Temperatur1- Temperatur 2- Geschwindigkeit

Das Chronometer behält die Anzeige der hohen Werte auf dem Display für eine einstellbare
Dauer bei.

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56
Betätigen Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers, um in das Menü zu gelangen.
Erstens: Konfigurieren Sie die Anzeigedauer für dieoMotordrehzahl « RPM »: Betätigen Sie aufeinander folgend kurz die
rechte Taste des Chronometers, bis der gewünschte Wert erreicht ist:
(OFF), (0.8), (1.2), (1.6), (2.0), (2.4), (2.8), (3.2), (3.6), (4.0), (4.4) inSekunden.

Drücken Sie kurz auf die linke Taste des Chronometers, um zurück zur Einstellung desfolgenden « PEAK » zu gelangen.
Zweitens: Konfigurieren Sie die Anzeigedauer für dieoTemperatur 1: (Off), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8) in Sekunden.

Drittens: Konfigurieren Sie die Anzeigedauer für dieoTemperatur 2: (Off), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8) in Sekunden.

Schließlich fordert der Chronometer Sie auf, die Anzeigedauer für dieoGeschwindigkeit zu konfigurieren: (Off), (0.8), (1.2), (1.6), (2.0), (2.4),(2.8), (3.2), (3.6), (4.0), (4.4) in Sekunden.

Um das Menü zu verlassen, drücken Sie kurz den linken Knopf des Chronometers « Exit ».
Konfigurationsbeispiel « Peak »RPM
Temp 1wird 2.4 Sekunden lang angezeigt
wird 3 Sekunden lang angezeigt

Temp 2Geschwin
digkeitwird 2 Sekunden lang angezeigt
wird 3.2 Sekunden lang angezeigtÜberschreitet während der Anzeige des Höchstwertes der reelle Wert den
angezeigten Spitzenwert, wird der angezeigte Spitzenwert durch den reellen
Wert ersetzt.

16. RPM Graph. (Einstellung der RPM-Lämpchen). Nicht beim PRO+.
Voreinstellung: 2.00 - 3.00 - 4.00 - 5.00 - 6.00 - 7.00 - 8.00 - 9.00 - 10.00 - 11.00.
Das Chronometer ist mit 10 Lämpchen ausgestattet, die die so genannte « RPM-Anzeige »bilden. Diese Lämpchen leuchten in frei konfigurierbarer Weise von links nach rechts
abhängig von der Intensität der Motordrehzahl auf.

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57
Das Chronometer bietet Ihnen 2 Möglichkeiten für die Konfiguration der 10 Lämpchen.

1)

Konfiguration der RPM-Anzeige an
drei Lämpchen: RPM-Wert für die
1., 7. und 10. Lampe eingeben,
unddasSystemerrechnet
proportional die Werte für die
anderen 7 Lämpchen.

2)

Konfiguration der RPM-Anzeige an
10 Lämpchen: für jedes Lämpchen
einen RPM-Wert eingeben.

Betätigen Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers.
Als erstes schlägt das Chronometer Ihnen die Konfiguration der RPM-Anzeige an 3
Lämpchen vor. Wenn Sie die Konfiguration über alle 10 Lämpchen vornehmen möchten,
betätigen Sie den linken Knopf (kleine Pfeile).
Sie sehen rechts in der Anzeige eine Zahl, die der Motordrehzahl für die leuchtende Lampe
entspricht.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

Drücken Sie kurz den linken Knopf des Chronometers, um das nächste Lämpchen zu
konfigurieren.
Um das Untermenü zu verlassen, betätigen Sie kurz den linken Knopf « Exit ».
17. Speed Config. (Konfiguration der Geschwindigkeit). Voreinstellung: OFF – 850 –
10 – 80.
Um die Geschwindigkeit zu messen, bietet Ihnen das Chronometer zwei Möglichkeiten.
Die Methode ohne Geschwindigkeitssensor : das Chronometer kann die Geschwindigkeit
messen, wenn es
o die Drehzahl Ihres Motors (RPM),o die Anzahl der Zähne auf dem Ritzel des Motors (kleine Zahnkrone),o die Anzahl der Zähne auf dem Zahnkranz (große Zahnkrone) undo den Radumfang kennt.

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58

Wichtig: Diese Methode funktioniert nicht bei Schaltkarts.

Die Methode mit Geschwindigkeitssensor: mit Hilfe eines Geschwindigkeitssensors auf derHinterachse oder auf einem der Räder berechnet das Chronometer die Geschwindigkeit.
Diese Methode muss bei Schaltkarts eingesetzt werden.
Um in das Menü hinein zu gelangen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste desChronometers.
oDurch eine kurze Betätigung der rechten Taste können Sie den Einsatz
eines
Geschwindigkeitssensors
entwederaktivieren
(ON)
oder
deaktivieren (OFF).

Falls Sie einen Geschwindigkeitssensor benutzen möchten, drücken Sie kurz auf die linke
Taste, wenn (ON) angezeigt wird,oDann muss der Radumfang « WHEEL CIRC » konfiguriert werden. Geben
Sie den Wert ein (in mm für das METRISCHE Maß und in inch für das
BRITISCHE Maß).

Wenn Sie sich dafür entscheiden, keinen Geschwindigkeitssensor zu benutzen, müssen Sie
außer dem Radumfang auch nochoodie Anzahl der Zähne auf dem Ritzel des Motors (kleine Zahnkrone)« ENGINE TEETH » eingebensowie die Anzahl der Zähne auf der Getriebeachse (große Zahnkrone)« AXLE TEETH ».

Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

Um dieses Untermenü zu verlassen, drücken Sie kurz auf die linke Taste « Exit ».
Im unten aufgeführten Beispiel ist das Chronometer wie folgt konfiguriert:ooooOhne Geschwindigkeitssensor « OFF »Radumfang « WHEEL CIRC » « 850 – mm/METRISCH »Anzahl der Zähne auf dem Ritzel des Motors « ENGINE TEETH » « 12 »Anzahl der Zähne auf der Getriebeachse « AXLE TEETH » « 82 »Copyright  2005 Alfano, S.A. Alle Rechte vorbehalten.

59
Im unten aufgeführten Beispiel ist das Chronometer wie folgt konfiguriert:oo

Mit Geschwindigkeitssensor « ON »Radumfang « WHEEL CIRC » « 38 ‘’46 – inch/BRITISCH »In diesem Menü können Sie die Installation Ihres Geschwindigkeitssensors mit Hilfe der
beiden Lämpchen überprüfen (Abbildung oben). Drehen Sie hierzu langsam das Rad undvergewissern Sie sich, dass die beiden Lämpchen immer dann aufleuchten, wenn derGeschwindigkeitssensor
das
Signalvom
Magnetenerhält,
d.h.
wenn
der
Geschwindigkeitssensor sich gegenüber dem Magneten befindet.



Sie können den Geschwindigkeitssensor auch bei einem Fahrzeug ohne
Schaltung benutzen. Um eine größere Genauigkeit bei derGeschwindigkeitsmessung sicherzustellen, empfehlen wir Ihnen, in jedem Falleinen Geschwindigkeitssensor zu verwenden.
Zur Installation des Geschwindigkeitssensors siehe Seite 28.
Wenn Sie sich für das metrische System « METRISCH » entscheiden, wird die
Anzeige des Radumfangs im Display rechts positioniert. Wenn Sie das britische
System « BRITISCH » auswählen, wird die Anzeige im Display links positioniert.
Die Einheit ist im Menü 22. Metrisch/Britisch einstellbar (Seite 62).

18. Speed Pits.
(Geschwindigkeit in der Boxengasse).
Nicht beim PRO+
Voreinstellung: 80.
Das Chronometer bietet Ihnen die Möglichkeit, die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten inder Boxengasse einzugeben. Um die Geschwindigkeit bei der Einfahrt in die Boxengasse zu
kontrollieren, betätigen Sie im START-Modus kurz die rechte Taste und anschließend die
linke. Sie befinden sich dann im « Pits »-Modus. Überschreiten Sie die programmierte
Geschwindigkeit, blinken die 10 Lämpchen auf Ihrem Chronometer.
Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste des Chronometers.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

Um dieses Menü zu verlassen, drücken Sie kurz auf die linke Taste « Exit ».

Im « Pits »-Modus befindet sich das Chronometer stets im START-Zustand.
Im « PITS » Modus drücken Sie auf die linke Taste, um zur Anzeige im STARTModus zurückzukehren.

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60
19. Gearbox Config. (Konfiguration des Getriebes). Voreinstellung: 1
Bevor Sie das Getriebe konfigurieren, müssen sie unbedingt einen Geschwindigkeitssensor
installieren (siehe 17. Speed Config – Seite 57).
Um in dieses Menü zu gelangen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste des Chronometers.
Zur Konfiguration Ihres Getriebes: Sie müssen zuerst die Anzahl der Gänge des Getriebes
eingeben, drücken Sie kurz aufeinander folgend auf die rechte Taste des Chronometers. Die
Anzahl der Gänge ist von 1 bis 9 konfigurierbar. Wenn Sie die Ziffer 1 wählen, erscheint ein
kleiner Strich an dieser Stelle.
Im nachstehenden Bild steht die eingekreiste Zahl für die konfigurierbare Anzahl der Gänge
des Getriebes.

Betätigen Sie kurz den linken Knopf, um das Chronometer auf die Konfiguration des ersten
Ganges vorzubereiten.
Im nachstehenden Bild sehen Sie die eingekreiste Ziffer « 1 ». Das bedeutet, dass Sie inden ersten Gang schalten sollen.
Betätigen Sie den ersten Gang und fahren Sie in einem langsamen und regelmäßigen
Rhythmus bis zur Konfiguration aller Gänge.
Auf dem Display sehen Sie unter « RPM » einen Stabilisierungszähler (der im vorliegenden
Beispiel 246 anzeigt). Warten Sie ein paar Sekunden, bis die Ziffern sich stabilisieren undbestätigen Sie danach den ersten Gang durch eine kurze Betätigung der rechten Taste« Drive Config Gear 1 ».

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Das Chronometer fordert Sie danach auf, in den zweiten Gang zu schalten. Ziffer 2
ersetzt nun die Ziffer 1. Schalten Sie in den zweiten Gang, warten Sie bis der Zähler sichstabilisiert und bestätigen Sie den zweiten Gang durch eine kurze Betätigung der rechten
Taste. Gehen Sie zur Einstellung der folgenden Gänge genauso vor.
Vier gelbe Lampen blinken für einige Sekunden, nachdem Sie den letzten Gang konfiguriert
haben.
Sie können danach kontrollieren, ob die auf dem Chronometer konfigurierten Gänge mit
denen des Getriebes übereinstimmen. Die eingekreiste Ziffer muss mit derjenigen desaktuellen Ganges übereinstimmen.

Um dieses Menü zu verlassen, drücken Sie kurz auf die linke Taste « Exit ».
Um direkt in den STOPP-Modus zurückzukehren, betätigen Sie kurz den rechten Knopf« STOPP ».

An den Karts kann dievorgenommen werden.

Konfiguration

desGetriebes

auf

dem

Wagen

20. Display Mask. (Anzeigemaske). Voreinstellung: Alle Werte werden angezeigt.
Das Chronometer kann sehr viele Informationen anzeigen, die Sie während Ihrer Fahrt
vielleicht gar nicht benötigen. Aus diesem Grund kann eine Make über das Chronometer
gelegt werden.
Um in das Menü zu gelangen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste des Chronometers.
Mit dem rechten Knopf können Sie die Anzeige der Rundenzeit im START-Modus zulassen(kleine Striche) oder unterbinden (OFF).
Mit dem linken Knopf gehen Sie zur nächsten Information über.

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62
Sie können nun nacheinander programmieren, ob die folgenden sieben Elemente angezeigt
werden sollen oder nicht.
o
Zeit« Time »o
Zeitdifferenz« Difference »oRichtzeit« Reference »oTemperatur 1« Temp 1 »oTemperatur 2« Temp 2 »oDrehzahl« RPM »oGeschwindigkeit« Speed »Im unten dargestellten Beispiel werden die folgenden Informationen im START-Modus
maskiert:o
Zeit« Time»oRichtzeit« Reference »oTemperatur 2« Temp 2 »Um dieses Menü zu verlassen, drücken Sie kurz auf die linke Taste « Exit ».

Die « Display Mask » funktioniert ausschließlich im START-Modus.
Die maskierten Informationen werden jedoch gespeichert.

21. Celsius/Fahrenheit. (°C/°F).

Voreinstellung: Grad Celsius (°C).

Um die Maßeinheit für die Temperatur einzustellen, drücken Sie kurz auf die rechte Taste
des Chronometers. Sie können wählen zwischen den Temperaturwerten inoo« Celsius °C » oder
« Fahrenheit °F ».

22. Metric/Imperial.
Metrisch. (Metric)(km-Meter-mm/mile-foot-inch).

Voreinstellung:

Zur Einstellung der gewünschten Einheit drücken Sie kurz auf die rechte Taste desChronometers. Sie können wählen zwischenoodem europäischen System « Metrisch » (km/h, Millimeter) oderdem Angelsächsischen System « Britisch » (mph, inch).

23. Power : P1/P2/P3. (Konfiguration Verbrauch).

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Voreinstellung: P3

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Um die Lebensdauer der Batterien zu verlängern, bietet das Chronometer Ihnen die
Möglichkeit, den Stromverbrauch durch die Reduzierung der Intensität der Lampen zu
regeln. (14 Anzeigelämpchen) + (8 Lämpchen für das Hintergrundlicht).

Wenn Sie kurz auf den rechten Knopf drücken, können Sie zwischen 3 verschiedenen
Stärken wählen:ooo

POWER 1 = Minimum-Verbrauch (minimale Intensität)
POWER 2 = Mittlerer Verbrauch (mittlere Intensität)
POWER 3 = Maximum-Verbrauch (maximale Intensität)

Das Chronometer zeigt Ihnen automatisch für jede Stärke die verschiedenen Intensitäten
der Lampen (mit oder ohne Hintergrundlicht des Displays).

Außerdem ist diese Einstellung direkt mit der Erfassung schwacher Batterien verbunden.
Denn wenn das Chronometer zum ersten Mal eine Schwäche der Batterien feststellt, zeigt
es nicht den schwachen Ladezustand der Batterien an (Seite 20), sondern schaltet
automatisch zurück von POWER 3 auf POWER 2. Wird nochmals eine Batterieschwäche
festgestellt, geht das Chronometer von POWER 2 auf POWER 1 zurück. Erst nach der dritten
Feststellung einer Batterieschwäche aktiviert das Chronometer das Signal für den
schwachen Ladezustand der Batterien. Zwischen der ersten und der dritten Erfassung einer
Batterieschwäche kann das Chronometer noch mehrere Stunden lang funktionieren.

Die Buchstaben und Ziffern « P1 oder P2 oder P3 » befinden sich in dem Kreis (siehe obige
Abbildung) und zeigen den Zustand Ihres Chronometers in Echtzeit an (P1 = POWER 1).
Mit dem rechten Knopf wählen Sie selbst die verschiedenen Stärken, aber es kann sein,
dass der Zustand der Batterien für die gewählte Stärke nicht ausreichend ist. In diesem Fall

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verweigert das Chronometer eine Steigerung der Intensität und zeigt ihnen die
entsprechende Information, die Sie auch im STOPP-Modus wieder finden. Abbildung unten.



Zum Batteriewechsel siehe Seite 31.

24. G-Force Calibration. (Kalibrierung G-Force-Sensor).
Kalibrierung.

Voreinstellung: keine

Jeder G-Force-Sensor ist individuell (unterschiedliche Sensibilität). Der AStrO muss
unbedingt mit seinem G-Force-Sensor kalibriert werden, der zuvor am Fahrzeug befestigt
wurde. Zur Installation siehe Seite 24. Damit wird eine korrekte Aufzeichnung der G-ForceWerte gewährleistet und die Darstellung der korrekten Strecke des Fahrzeugs am Rechner
mit Hilfe des Programms « LynX » ermöglicht.
Die Kalibrierung des Chronometers ist unbedingt erforderlich wennooein Sensor ausgewechselt wird und
die Position des Sensors am Fahrzeug verändert wird.

Hinweis: die Ziffern bewegen sich je nach Neigung des G-Force-Sensors.

Die Kalibrierung erfolgt in einem Schritt:

Nachdem Sie den G-Force-Sensor installiert haben und das Fahrzeug sich auf einer ebenen
Fläche befindet,

betätigen Sie kurz den rechten Knopf und die Kalibrierung des
G-Force-Sensors beginnt augenblicklich.
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Sie werden feststellen, dass sich die Ziffern links und rechts auf (fast) Null stellen und« YES » angezeigt wird. Das bedeutet, dass das Chronometer korrekt kalibriert ist. Siehe
Abbildung oben.

Achtung: Der AStrO muss mit seinem G-Force-Sensor vor dem ersten
Gebrauch unbedingt geeicht werden.
Wichtig: Vor der Kalibrierung des AStrO muss der Sensor korrekt installiert
werden (Installation siehe Seite 24) und das Fahrzeug muss sich auf einer
ebenen, horizontalen Fläche befinden.
Zu beachten: der AStrO muss nicht neu kalibriert werden, wenn der Sensor
stets der gleiche bleibt und die Installation des Sensors am Fahrzeug nicht
verändert wird.

25. Password Config. (Zugangscode). Voreinstellung: 0
Schützen Sie Ihr Chronometer vor einer unbefugten Benutzung durch Dritte.
Um einen Sicherheitscode im Chronometer einzustellen oder zu verändern, drücken Sie kurz
auf die rechte Taste.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe« Änderung eines numerischen Parameters » auf Seite 40.

Ist der Code eingegeben, drücken Sie kurz die linke Taste « OK », dann fordert das
Chronometer Sie auf, das Passwort zu bestätigen, drücken Sie kurz den rechten Knopf« CONFIRM » oder den linken Knopf « EXIT », um das Menü zu verlassen.



Wird kein Wert eingegeben, ist der Wert des Codes auf 0 eingestellt. Bei dieser
Einstellung fragt das Chronometer beim Start keinen Code ab.
Beim Einschalten des Chronometers und nach 5 falschen Eingabeversuchen fürden Sicherheitscode startet das Chronometer, aber der gesamte Speicher wird
sicherheitshalber gelöscht.

26. Default. (Werkseitige Parameter).
Um alle Konfigurationsparameter auf die werkseitige Einstellung zurückzusetzen, drücken
Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers. Das Chronometer fordert Sie dann auf,
« DEFAULT » zu bestätigen. Betätigen Sie kurz den rechten Knopf « CONFIRM » oder den
linken « EXIT », um das Menü zu verlassen.
27. Alarm Pressures Low/High. (Druck-alarm niedrige/hohe). Für AStrO 4T AStrO Formula 4T. Voreinstellung, P1: OFF – P2: OFF.
Um in das Menü zu gelangen, betätigen Sie kurz den rechten Knopf des Chronometers« CONFIG ».

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66Wenn Sie den rechten Knopf mehrmals drücken, können Sie zwischen den folgenden
Optionen wählen:
1
2
Drucksensor P1 von 0 bis 2 bar
Drucksensor P1 deaktivieren (OFF)aktivieren oderoder

3
Drucksensor P1 von 0 bis 5 bar
aktivieren oder4
Drucksensor P1 von 0 bis 10 bar
aktivieren.

Betätigen Sie bei der gewünschten Option kurz den linken Knopf.
gehen Sie in gleicher weise vor für den Druck-Sensor P2
Nachdem Sie die Aktivierung des Öldrucksensors von 0 bis 5 oder 0 bis 10 bar gewählt
haben, fordert das Chronometer Sie auf, einen niedrigen und einen hohen Druckalarm zu
konfigurieren, und zwar in:oder
BAR wenn Sie metrische Einheiten
PSI wenn Sie britische Einheiten
gewählt haben,
gewählt haben.



Zur Änderung des numerischen Wertes siehe«Änderung eines numerischen Parameters» Seite 40.

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Im START- und im STOPP-Modus verhalten sich der Balken und die Anzeigelampe
entsprechend dem gemessenen Druck.

Sinkt der gemessene Druck unter den programmierten niedrigen Druck, geht die
Alarmanzeigelampe an und der Messbalken bleibt unterhalb von niedrige (Low) Druck.
Übersteigt dagegen der gemessene Druck den programmierten hohen Druck, geht die
Anzeigelampe wechselweise an und der Messbalken übersteigt das Niveau hohe (High)
Druck. Wenn man sich im gewünschten Druckbereich befindet, leuchtet die Anzeigelampe
natürlich nicht auf und der Messbalken befindet sich zwischen niedrige (Low) und hohe(High).

Der Öldrucksensor darf nur am Port B & C des Chronometers an der
Stelle des Temperatursensors NTC1 & NTC2 angeschlossen werden.
ACHTUNG: wenn Sie die Anwesenheit eines Drucksensors konfigurieren undeinen NTC-Temperatursensor am Port B & C anschließen,
wird derTemperatursensor nicht erkannt und es erscheint keine Information über den
Temperatursensor auf dem Display. Um den Temperatursensor NTC1 & NTC2
zu berücksichtigen, muss der Öldrucksensor im Menü 27. PRESS CONFIG
deaktiviert werden.

Wenn Sie die Einheit «METRISCH» wählen, erfolgt die Regelung des Drucks in«BAR », wenn Sie dagegen die Einheit «BRITISCH» wählen, erfolgt die
Regelung des Drucks in «PSI».
Die Einheit ist im Menü 22. Metric/Imperial (Seite 62) konfigurierbar.

Wenn Sie die Konfiguration verlassen oder bevor Sie hineingelangen, zeigt das
Display Ihnen den konfigurierten Sensortyp «0-5 bar oder 0-10 bar» mit dem
hohen und niedrigen Niveau der programmierten Druckwerte wechselweise an,
bzw. «OFF» wenn kein Sensor konfiguriert ist.

30. Version Chronometer. (Version des Chronometers)
Ihr Chronometer besitzt eine individuelle Seriennummer. Diese Seriennummer ist eine
wichtige Information für unseren Kunden- und Beratungsdienst. Bewahren Sie die 8-stellige
Nummer sorgfältig auf. Bitte halten Sie auch die Versions-Nummer der Software Ihres
Chronometers bereit, wenn Sie Kontakt zu unserem Kunden- oder Beratungsdienst
aufnehmen. Es handelt sich um eine 5-stellige Nummer, die unten rechts im Display
angezeigt wird.

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Garantiebedingungen
Alle unsere Geräte wurden im Werk gründlichen Tests unterzogen und unterliegen einer 24monatigen Gewährleistungsfrist gegen Fabrikationsfehler. Die Garantie tritt am Tage desKaufdatums in Kraft. Das Kaufdatum ist das Datum der Rechnung/des Kassenbons, die/den
der Wiederverkäufer dem Kunden beim Verkauf aushändigt. Der Hersteller verpflichtet sich,
Teile, die während der Garantiezeit einen Herstellungsfehler aufweisen, kostenlos zu
reparieren oder zu ersetzen. Mängel, die nicht eindeutig dem Material oder der Herstellung
zuzuordnen sind, werden in einem unserer zugelassenen Kundendienst-Center oder an
unserem Hauptsitz untersucht und je nach Ergebnis in Rechnung gestellt. Die Garantie ist
nicht anwendbar bei Öffnung des Gerätes, zufälligen Schäden, Nachlässigkeit oderunsachgemäßer Benutzung sowie im Fall einer nicht korrekten, irrtümlichen oder nicht den
im vorliegenden Handbuch beschriebenen Anweisungen entsprechenden Installation, ferner
im Fall von Phänomenen, die unabhängig von Funktionsstandards und der Nutzung desGerätes sind. Die Garantie wird hinfällig, wenn das Gerät von nicht befugten Dritten
repariert oder auf sonstige Weise manipuliert wird. Ein Haftungsfall während der Garantie
berechtigt nicht zum Austausch des Gerätes oder zur Verlängerung der Garantiefrist. Eine in
der Garantiezeit erforderliche Leistung wird in einem unserer zugelassenen KundendienstCenter oder an unserem Hauptsitz durchgeführt. In letzterem Fall muss das entsprechende
Teil uns frei Haus zugestellt werden, d.h. die Transportkosten gehen zu Lasten desAnwenders. Der Hersteller lehnt jede Verantwortung im Falle von Personen- oder
Sachschäden ab, die durch eine falsche Installation oder einen unsachgemäßen Gebrauch
des Gerätes hervorgerufen werden.

Produktänderungen
Da die Produkte der Alfano S.A. einer ständigen Weiterentwicklung unterliegen, behält
sich die Firma das Recht vor, Änderungen und Verbesserungen der in diesem Dokument
beschriebenen Produkte ohne Vorankündigung vorzunehmen.

Schäden und Haftung
Da die Produkte unter der eigenen Verantwortung des Kunden eingesetzt werden, ist dieser
für die Schäden verantwortlich, die am Gerät auftreten oder die das Gerät verursachen
kann. Es wird kein Schadenersatz für den Wegfall der Nutznießung gewährt; die Alfano S.A.
kann nicht für direkte oder indirekte Folgen des Betriebs oder der nicht erfolgten Nutzung
haftbar gemacht werden. Die Verpflichtungen der Alfano S.A. sind Verpflichtungen für die
Mittel, nicht aber für die Konsequenzen.

Entsorgung
Die Entsorgung des Gerätes muss mit Rücksicht auf die Umwelt erfolgen.
Das Chronometer und sein Zubehör umfassen viele Teile aus Kunststoff.
Wenn das Chronometer oder eines seiner Zubehörteile nicht mehr funktioniert, müssen
diese entsprechend den geltenden gesetzlichen Vorschriften des jeweiligen Landes
behandelt werden.
Dies gilt ebenso für alte Batterien, die entsprechend den geltenden Vorschriften desjeweiligen Landes entsorgt werden müssen.

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ALFANO VISION
Vision ist ein Gerät, das über seine Infrarot-Ports Daten der folgenden 5 Geräte aus
unserer aktuellen Produktpalette aufbereiten kanno
ALFANO FUNo
ALFANO PROo
ALFANO PRO+o
ALFANO AStrOo
ALFANO AStrO 4To
ALFANO Formulao
ALFANO Formula 4T
Es ermöglicht die Analyse, den Vergleich und den Transfer dieser Daten auf einen Rechner.
Außerdem können die Daten über den Port RS232 auf einem Thermodrucker auf 80 mm
breitem Papier ausgedruckt werden.

Vision ermöglicht darüber hinaus die Temperaturmessung der Reifen, des Asphalts und
Luft und, wann immer Sie es möchten, die Speicherung dieser Daten.

Vision bietet Ihnen einen zusätzlichen Trumpf: die Verwendung als Stopuhr, der die
Zeiten von 4 Konkurrenten mit den Zwischenzeiten auf einfache Weise erfassen kann.

Vision ist ein komplettes Arbeitswerkzeug mit unbestreitbaren Vorteilen für die Fahrer,
Fahrtvorbereiter, Mechaniker usw. …

Das Streben nach Perfektion … ein absolutes Muss bei ALFANO !

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ALFANO S.A.
Rue de l’ Industrie, 3b – 1400 NIVELLES
www.alfano.com
www.alfano.be

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