vol.01-08

vol.01-08 ダイジェスト版

北海道の旅情報ダイジェスト版

2022年3月26日発行

企画・発行：株式会社 ドーコン

札幌市中央区大通西4丁目1番地 新大通ビル

TEL.011-801-1565

TAKE FREE北 海 道の 近 代 は ︑函 館 から 始 まった ︒
時 代の 転 換 期の 悲 壮 な 戦いの 跡 も ︑
いち 早 く 伝 え ら れた 西 洋 文 化の 香 り も ︑ここには あ る ︒

市電「十字街」停留場より徒歩15分

TEL.0138-23-5584
内観公開は4月28日〜11月3日

ハイ カ ラ と 郷 愁 と が 同 居 す る 街 を ︑ま ず は 歩 こ う ︒

祈 りの 鐘 が 響 く 元 町へ︒

函館市元町3-23

函館市元町15-30 TEL.0138-22-6877

年

何気なく飾られていた一枚の古写真ば︑﹃カトリック元 町 教 会﹄を 正 面

しい二十 間坂を登りきって右を向け

十字街まで市電に乗り︑並木が美が︑類さんを惹きつけた︒明治︵1890︶の函館市街を︑函館山のから見る格好になる︒雄鶏のある百

拝観料／無料 市電「十字街」停留場より徒歩10分

中腹から見下ろした写真である︒わ無休（日曜の午前中、礼拝時、聖堂使用時は見学不可）

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10：00〜16：00

尺の尖塔が最も映える角度だ︒

めることにしましょうか﹂

カトリック元町教会
ずか 年前まで江戸時代だったとは

朝食を食べに入った喫茶店の壁に︑最初の木造の聖堂が創建されたのは明治10年（1877）。二度の焼失を経て、現在の建物は大正13年（1924）に再建されたもの。聖堂内の祭壇は、再建時にローマ法王から贈られた。

このゴシック様式の塔と道一本を隔館 聖ヨハネ 教 会﹄のモダンな 外 観が思えない︑それどころか︑維 新の激﹁この時代︑札幌はまだ田舎町で︑連 なるのが面 白い︒さらに言 え ば︑てて︑ロシア風建築の﹃函館ハリスト

文化が函館に集まっていた様子が分付近で一番大きな建物は︑純和風のしい戦いの舞台だったとは信じられな

かりますね︒元町の辺りには既に教仏閣・東別院だ︒いかにも日本らしス正 教 会﹄があり︑その隣には﹃函会も見えます︒そうだ︑今日は函館い眺めではないだろうか︒

い︑賑やかで平和な都会の風景だ︒の発祥の地でもある元町から歩き始

坂の一つひとつに名 前 がある。
「チャチャ登り」のチャチャとは、アイヌ語でお爺さんのこと。

昭和54年完成の現代風の外観は、上から見ると十字架に見える。明治
7年（1874）に英国のデニング司祭が函館で宣教活動を始めた。

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函館市元町3-13
TEL.0138-23-7387

函館
聖ヨハネ教会
祈りの際に鳴る鐘の音は、環境省の「残したい日本の音風景100選」に選ばれている。

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函館ハリストス正教会

ライトアップされた元町の教会群。

ここで最初に洗礼を受けた日本人の中には、類さんの故郷・土佐出身の沢辺琢磨もいた。

から

ふと

わっか

天 塩 川の 河 口 か ら ︑さ ら に 北 に 足 を 延 ば す︒

ない

終着駅という言葉には︑それだけで旅情を誘う力がある︒それも︑日本の線路の北の果てともなれば︑な

年︵１ ９ ２ ３︶から 昭 和

おさらだ︒
大正
おお ど ま り

年︵１９４５︶まで︑この駅と樺太の大 泊 駅︵現・コルサコフ駅︶と歳の若き 技 師︑土 谷 実
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損傷が激しかったが︑昭 和年︵１になった︒厳しい自 然にさらされて歴史遺産として後世に残されることながらも︑街の発展の基礎を築いた

ドームは石炭 置 場として一時 使われ戦 後︑連 絡 船 が 廃 止 さ れ る と︑も類を見ない美しいデザインだった︒ってのけた︒しかも︑それは 世 界にカ月しかなかったが︑彼は見 事にや︵１９３１︶１ 月︒着工期 日 まで３にその設計を命じたのは︑昭和６年

庁 が若 干根で覆うことが計画された︒北海道策が検討された結果︑ドーム型の屋

言い伝えられている︒様々な安全対

いが︑流された人もいたと 地 元では掛かった︒はっきりとした記 録はな

や車両には強風と波が容赦なく襲い

当初の桟橋にはドームがなく︑人橋駅まで鉄路が延びていたのだ︒

桟橋の先にあった仮乗降場・稚内桟

る稚内港北防波堤ドーム︒往時には︑

リシア建築の柱廊のような姿を見せ発着した桟橋の名残が︑今も古代ギ

ち はく

海 峡 を 隔 ててロシア と 国 境 を 接 す る この 街 に は ︑を結ぶ稚泊航路があった︒連絡船が

日 本 最 北 の 街 ︑稚 内 ︒

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旅 人 の 心 の 深い部 分 を 掴 む ︑不 思 議 な 魅 力 が あった ︒

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ームの歩廊を歩いた︒た様子を想像しながら︑類さんはドとの間を人々が忙しく動き回ってい稚泊航路があった時代︑汽車と船民や観光客に親しまれている︒

港や駅を風と波から守りながら︑市９７８︶には原型通りに復元︒今も

53

その昔︑
樺太に渡る人々は︑
稚内で汽車から連絡船に乗り換 えた︒

現在の稚内駅。かつて
防波堤ドームまで延びていた鉄路はもうない。

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ドームの屋根に滑らかな曲線を出すための木枠の設計図。
（稚内開発建設部提供）昭和13年（1938）頃の稚内桟橋駅と稚泊航路乗船出入口。
（稚内開発建設部提供）

太い円柱と曲線のフォルムの美しさは、時代を超えて愛され続けている。

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青森県弘前市亀甲町61
TEL.0172-39-1511
9：00〜17：00 無休
大人550円、中学・高校生350円、小学生220円、幼児110円※ショッピングエリアのみ利用の場合は入場無料

刺繍を施した﹁こぎん刺し﹂など︑さがる﹁津軽塗﹂や︑麻布に幾何学的な

鮮やかな 色 漆が雲 状に浮かび 上

職人の溝江由樹さんも脱帽する︒

すね︒初めてとは思えないですよ﹂と︑き︒﹁力強いタッチで躍動感がありまある類さんは︑さすが手練の筆さば

明治初期にかけて盛んに作られ︑浮が始 ま りといわれている ︒幕 末からして凧を 作り︑町 民たちに売ったの士が困窮から逃れるため︑手内職と軽 凧 絵 ﹂︒もともと 津 軽 藩の下 級 武

今 回 ︑類さんが挑 戦したのは﹁ 津に見学でき︑体験も気軽に楽しめる︒

﹁たくみ﹂
では︑
その製作風景を間近

藩 ねぷた 村 ﹄内にあ る 津 軽 蔵 工 房

今もしっかりと 息 衝 く 弘 前 ︒﹃ 津 軽筆を運ぶ類さん︒

溝 江さんの言 葉に頷きつつ︑真 剣に白 地を 残すと立 体 感がでますよ ﹂︒

色付けをする︒﹁額や頬などは︑少しさせた後は︑
カラフルな染料を使い︑っかり 凧 絵の世 界の中へ︒墨を 乾 燥の表情は︑一筆ごとに引き締まり︑す

る勇壮な武者の顔︒向き合う類さんの毛やひげを描く︒徐々に出来上が刷 毛 ﹂と 呼 ばれる 刷 毛を 使って︑髪筆で墨を 入れたら ︑今 度は﹁ 牡 丹筆 圧を 調 整しながら﹁とめ﹂の点 を本に︑筆で輪郭や目鼻を描いていく︒

まずは︑職人が描いた大首絵を手るそうだが︑類さんもその魂を受け

軽凧絵には武士の魂が込められていね！ ﹂と 思わず 笑みがこぼれる ︒津

る出来栄えで︑類さんも﹁生きている

完成した凧絵は︑雄々しく堂々た強調して描くのがポイントなのだが︑継いでいるのかもしれない︒

た〝武者絵〟を描くのが特徴だ︒

世 絵や三 国 志などの挿 絵を 元にしづ

まざまな民芸・工芸品の伝統と技が︑

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画 家であり︑イラストレーターでも

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「吊りこま」など
約15種類の製作体験を実施。

津軽藩ねぷた村

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武士の魂が宿る伝統の﹁津軽凧絵﹂を描く︒

1.まずは職人の溝江さんがお手本を描きながら、凧絵のポイントを教えてくれる。
2.輪郭や顔のパーツを筆で描き、髪や眉、ひげは刷毛を使って描く。
3.歌舞伎の隈取りのように、余白を残して色を付けていくのがコツ。
4.完成！ ひげを蓄えた勇壮な武者は、源為朝がモデルなのだとか。
〔左ページ〕 類さん作の津軽凧絵。左下には、画家バージョンの類さんのサインが記されている。

日高を巡る旅人は︑山と海の圧倒的な存 在を 常に感じることになる︒
視線を上げれば︑北は狩勝峠から南は襟裳岬まで︑１５００〜２０００ｍ
級の山々が約１５０㎞にわたって連なる日高山脈︒北海道の背骨と呼ばれるその壮麗な姿から海岸線へ目を移すと︑江戸時代から昆布や鮭の好漁場として知られてきた太平洋が︑水平線の果てまで伸びやかに広がっている︒
豊かな山林がもたらす森林 資 源︑そして日 高 沖で揚がる 海の幸||︒
そんな自 然の賜 物が︑この地に生きる人々の暮らしを長く支えてきた︒
今回の旅は︑日高を象徴する﹁山と海﹂をキーワードに始めてみたい︒

豊 かな 水 産 資 源 に 恵 ま れ た 太 平 洋 ︒

峻 険 な 山 々が 屏 風のよ うに 連 な る 日 高 山 脈 と ︑

それはきっと︑自 然と共にある人々の力 強さや︑この土 地が歩んできた

日 高の 魅 力 を 知 る 上で ︑
ま ず は 日 高 山 脈の 西 南 端 ︑山 と 海 は 欠 かせ ないテ ーマであ る ︒
名 峰・アポイ 岳 を 目 指 す︒

年︵２０１５︶にユネ

スコ世界ジオパークに認定された﹃アとも 顔なじみで︑挨 拶もそこそこにセンター﹄の学 芸 員・田 中 正 人さん

くれる﹃アポイ岳ジオパークビジター

イ 岳 に 登っている︒ガイドを 務めて

実は類さん︑これまで何 度 もアポて説 明をしてくれた︒アポイ岳 全体

を 希 少たらしめる﹁橄 欖 岩﹂につい歩きながら︑田中さんがアポイ岳

りで︑林の中をのんびり進んでいく︒

３時間半︒４合目までは緩やかな登長く︑山頂まではおよそ２時間半〜

育ってきました︒様似の人々にとって﹁小さい頃からアポイ岳を見上げてに７００回以上は登頂しているという︒

岳に登っているベテランガイドで︑既出てきたもの︒ほとんど変質せず露レート衝突で突き上げられ︑地上にトルの一部が約１３００万年前のプを形成する橄 欖 岩は︑地殻 下のマン

※持ち帰りは厳禁

第4休憩所の沢には絶滅危
惧種のニホンザリガニが︒

会からも注目されているという︒

情報を有する貴重な地質として︑学出している例は珍しく︑地球深部の標 高８１０ｍの山ながら道のりはね﹂と田中さん︒

はとても身近な存在︒故郷の山です

かん らん

登山口へ︒田中さんは 歳からアポイ

める瞳は輝いていた︒

山男でもある類さん︑その頂を見つ岳へ向かう︒目 的はもちろん登 山︒

ポイ岳ジオパーク﹄の中心地︑アポイ

境から 平 成まずは︑世界的にも希少な自然環

歴史を感じるものになるはずだ︒

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3合目でクマ除けの鈴を盛大に鳴らす。
頂上まであと2.2km、まだ先は長い。

アポイの自 然が︑心と 体を 解き 放つ︒
ジオパークとは特殊な自然環境や歴史文化に触れられる「大地の公園」。

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様似町の海岸から、これまで何度も登頂してきたアポイ岳を遠望する類さん。
土の下は橄欖岩の塊だ。根を深く張れないので、台風などが来ると木が倒れてしまうという。

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しての役割を大きく担っている︒

が︑なかなかどうして︑地域の足と駅があるだけに︑観光客の姿が多いなどでびっしりに︒途中に知床斜里

パッカーらしき外国人や地元の住民

発車時刻が迫ると︑車内はバック

えた缶ビールを買い込みホームへ︒

茶目な一枚を撮影し︑駅の売店で冷顔ハメ看 板の監 獄 版でちょっとおまるエピソードだね﹂と類さん︒

もの︒﹁刑務所のある街らしい︑心温オホーツク海沿岸を巡るところから始めてみたい。

定刻となり︑車両がゆっくり動きれてしまうが︑代わりに右手に濤沸

北浜駅を過ぎると︑海は砂丘で隠の山並みまで望見できるという︒

入る類さん︒晴れた日には知床半島彩る︒缶ビールを片手に︑景色に見オホーツク海の広闊な景色が車窓をが覗 ける程 度︒でも そこから先は︑

浦駅まではまだ人家の間に時折り海

目の前に開けてきた︒とはいえ︑鱒を抜けたところで︑オホーツク海が駅︑そして桂台駅を後にしトンネル

一両列車の揺れに身を任せて、気の向くままに。

湖が見えてくる︒オホーツクの広漠

鉄道はなぜ︑こうも旅人の心をかき立てるのだろう︒飛行機は今やた
だの移 動 手 段 だが︑鉄 道にはまだ︑
旅のロマンが残っているからか││︒﹁ずいぶんかわいらしい佇 まいだね﹂︒ホームにポツンと停まっている︑
これから乗車する一両編成の列車に目をやり︑類さんがつぶやく︒
網 走と釧 路を結 ぶ鉄 路・釧 網 本線︒まずは網走駅から７駅先の止別駅まで向かう︒車窓から広々としたオホーツク海を眺め︑駅舎を利用した食堂や喫茶店を巡って︑プチ鉄道
旅を満喫しようという心積もりだ︒
発車までまだ時間があるので︑少し駅舎の周りを歩いてみる︒網走駅の開 業は大 正元 年︵１９１２︶︒以
前 はもっと 市 街 中 心 部にあった が︑昭和７年︵１９３２︶に現在地へ移設されている︒ちなみに︑網 走駅に掲げられた駅名看板は︑珍しい縦書きである︒これは網走刑務所を出所
し︑網走駅から故郷へ帰る元受刑者たちへ﹁この縦 書き看 板のように横道にそれることなく︑真っ直ぐに歩んでほしい﹂との願いが込められた

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網走の旅は、各駅停車の鈍行でのんびり、
網走駅舎の前には、およそ5世紀〜12世紀にオホーツク文化を形成したモヨロ人／オホーツク人の像がある。

車窓に広がる真っ青な海、そして各駅での忘れられない出会い。
とした景観が目を飽きさせない︒

列車に揺られオホーツクを行く。

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出す︒網走市街を進むとすぐに桂台

網走駅にあるユーモアあふれる顔ハメ看板。
ここまで来たからには、恥ずかしがらず撮影するべし。

もうせん

広過ぎる景観は、時に人を無口にさせる。そんな時は、ただビールを飲むのがいい。

﹁空 知の風を感じたくて︑窓を開けさせてもらったんだ︒気持ちよかったねえ︒まるで自分がグライダーと一体になったような気がしたよ﹂
翼が長く︑胴体は流線型︒エンジンを積まずに重力と気流を利用して開 拓の歴 史の中で大 きな 役 割 を 果 た した 石 狩 川の存 在 は 欠 かせない。

空 知 の歩 み を た ど る な ら 、

ダーは空を滑って翔けているのだ︒

行というよりも滑翔︑つまりグライの航空法上︑滑空機と呼ばれる︒飛自在に空を旅するグライダーは日本

空 知で暮 ら す 人 々 と その営 みを 訪 ね 歩 く 類 さ んの旅 は 、﹁ 地 上 か らは 優 雅に見 えま す が︑
コックピットではパイロットが懸命に操縦しています︒大切なのは自分の五 感で風 を感じることですね﹂︒そう話すのは﹃たきかわスカイパーク﹄のフライトインストラクター・清 水
拡智さん︒今回はドイツ製の複座機の前の座席で清水さんが操縦し︑類さんはその後部席に搭乗した︒
空知の取材を始めるに当たり︑まずは上 空から石 狩 川とその流 域 を眺めてもらおうという趣向だったが︑果たして︑類さんの反応やいかに︒﹁絶景︒ヤミツキになりそう﹂
着陸後の第一声がこれで︑実は類さん︑空が大好きなのだ︒

ピンネシリから暑寒別岳へと連なる起伏に富んだ山々︑滝川市街の整然とした街並み︑森林や田畑の生命力に満ちた緑︑そして豊かな水量をたたえながら大きくうねって流れていく石狩川の圧倒的な存在感︒
眼下の地形が手に取るように分かる５００ の上空からは︑リアルな

いたら︑そこはきっと空知だ︒

イダーの白い機体が音もなく舞って見上げてほしい︒青空を背景にグラある︒そんな時は目を転じて︑空を離感の認識を見失ってしまうことがら旅を続けていると︑時に空間や距広い北海道を行きつ戻りつしながとの大きな違いでもある︒

音が響いて声が通らない小型飛行機

こえるのは風 切り 音のみ︒エンジンの上では独特の静寂に包まれる︒聞

動力を持たないグライダーは︑空の位置なんですよ﹂と清水さん︒

空をカバーする拠点としては︑最適

ある滝川は長距離飛行でその全道の抜群だといわれています︒内陸部に﹁北海道の空は奇麗で︑透明度も大地の実像が見えてくる︒

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石 狩 川 流 域 を 眼 下に収 める 滝 川 上 空 か らスター ト する。

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北 海 道 を 代 表 す る 港 町・小 樽で 、時 を 巡って 行ったり 来 たり 。
隆 盛 を 誇った 炭 鉄 港の 足 跡 を た ど り 、地 元の 酒 場の 人 と 大いに 杯 を 交 わ す。
歴 史 と 出 会いに 思いを 馳 せて 、

小樽運河は大正３年（１９１４）
年（１９２３）に完して保全していこうという機運が脈々

送を 目 指し、海 岸を 埋め立てて造を運搬していたが、より効率的な輸呼ばれる小さな船を駆 使して荷 物停 泊した大 型 船 との間は「艀」と成した港 湾 施 設。その頃は沖 合に往時の繁栄の記憶をたどり、懐かし

巡るのは久しぶりとのこと。今回は類さんもじっくりと時間をかけて活道路として利用している姿がある。

の姿だけでなく、地元の人たちが生線 跡 地を 散 策してみると、観 光 客と受け継がれている。例えば旧手宮成された。現 在は小 樽の象 徴 的ない人々との再会を果たす。もちろん

曲の舞 台になってきたこの町では、

多 くの文 学や映 画、漫 画、歌 謡

小樽は絵になる坂の町。

同道あれ。

で歩いた、類さんならではの旅にご酒もたっぷりと。夏の小樽を隅々ま

新たな出会いや、後志らしい美味と歩きに歩いてどこまでも、
歴史と出会いの小樽旅。

歴史的建造物や景観を共有財産とはしけ

観光スポットとして整備されている。

に着工し、同

訪 ね 歩いた 類 さ ん 流の 小 樽 旅 行 記 。

日本銀行旧小樽支店金融資料館は荘重たる明
治最 後 期の建 造 物 。
類さんが歩く歩 道の傾 斜
に注目を。
小樽が
「坂の町」
と呼ばれる由縁だ。

小樽ほど、時代の趨勢に翻弄され、劇 的な浮き 沈みを 繰り 返してきた町は少ないかもしれない。
江 戸 時 代から 明 治、大 正にかけ

年ごろ、この魚はなぜか突 然、ては鰊漁で栄華を極めた。しかし昭和絶絶 景景かかなな！！

思い出が詰まった大切な町だ。

度も足を運んでいる類さんにとっても、句会やテレビ番組の収録などで何独特の町並みが形成された。

とで、ロマンとノスタルジーあふれる

跡や記 憶が幾 層にも 積み重なるこ

これらの時代ごとのさまざまな痕であることは論をまたないだろう。

して成立させてきた先駆的なエリア

トを 変えながらも、観 光を 産 業とンド客へと、時勢に合わせてターゲッブームだ。国内の旅行客からインバウ

昭 和から 平 成にかけては、観 光

当時の産業遺産が多数残されている。

じて鉄道や港を整備した。小樽には石 炭を 運ぶために莫 大な予 算を 投

府は、空知地方で炭鉱を開山。その急速に近代化を推し進める明治政

続いて炭 鉄 港 。列 強に負けじと※近海から姿を消してしまう。

30014※ 近代北海道を築く基となった三都（空知・室蘭・小樽）
を、
石炭・鉄鋼・港湾・鉄道というテーマで結ぶことにより、
人と知識の新たな動きを作り出そうとする取り組み。

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夏の小樽運河は爽快そのもの。
久しぶりに散策路を歩いたという類さんは、倉庫群を背にリラックスした様子でこのポーズ。
まさに一望。
天狗山の展望台からは小樽の町並みと港の全貌を見渡せる。

明 治 期に 北 海 道 開 拓の 拠 点 が 置 かれて以 降 、目 ま ぐ る し く 変 貌 を 遂 げて き た 札 幌 市 。
その 大 都 の 成 り 立 ち を 知 り 、
開 拓 期の 歴 史 を 訪 ね る と

年（１９６８）、北がには損傷がなく、同 年（１９１１）

札 幌 を かた ちづ くった 原 点 が 見 えてき た 。

約 １ ９ ７ 万 人 もの 人口を 擁 し、
北 海 道の政 治、経 済の中 心 地として発展を続けてきた北の大都・札幌市。類さんとの札幌逍遥は、その歴史をたどることから始めてみたい。
北海 道の他地域と同様、札 幌周辺にも先史時代から人が暮らしており、近世・近代のアイヌ文化期には、アイヌ民族のコタン（集落）が点在していた。江戸末期、松浦武四郎の推薦により、幕府が北海道開拓の拠点に札幌の地を選定。大友堀（現在の創成川の一部）を作った大友亀太郎など、各地からの移住者による農業
開 拓が盛んに行われた。とはいえ、その規模は微々たるものであった。
明治２年（１８６９）、札幌に開拓使が設 置され、本 格 的な市 街 地 整
備が始まる。大規模開拓に成功した
アメリカからホーレス・ケプロンやウィ
リアム・ ・クラークなど多くの御雇
い外 国 人を 招き、都 市 建 設や近 代産業の導入、人材育成に力を注いだ。
に再 建。昭 和

そんな開拓期の象徴ともいえる建年（１９６９）に海道１００年を記念して創建時の姿に復元され、同物が、〝赤れんが〟の愛称で知られる『北海道庁旧本庁舎』である。明治

ビル群の狭間に、開拓時代の面影を探す。

バロック様式の豪壮な建物で、軟石（１８８８）に竣工。アメリカ風ネオ・７８）に建てられた『札幌市時計台』、

学）の演武場として明治 年（１８はじめ、札幌農学校（現・北海道大

札幌市内には北海道庁旧本庁舎をは国の重要文化財に指定された。

やれんが、木材など建材の多くは道開拓使の貴賓用ホテルとして明治年（１８８６）、北海道庁が設置

産材が使われている。塔頂部までの開拓期の建物が現存している。歴史

されたことに伴い建設され、同 年

高さは‌あり、高 層 建 築がほとんどない当時は、まさに威風辺りを払うように聳えていただろう。
明治 年（１９０９）に火災で内さん。開拓の熱気を肌で感じていた。

の息 吹が、まだ残っているね」と 類を重ねてきた建物を巡り「札幌胎動年（１８８０）に完成した『豊平館』と、

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りり
ややっっぱぱ ままいい！！
うう

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北海道・札幌の歴史と共に歩んできた『北海道庁旧本庁舎』。
平成24年（2012）からの5年に及ぶ改修で、建築当時の姿により近づいた『豊平館』。

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札幌の母なる川、豊平川の自然の力を知る。
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部と屋根を焼失するも、外壁のれん

国内最古の時計塔として、今も鐘の音を響かせる『札幌市時計台』
。

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最新号のVol.08では、多彩なコンテンツで札幌・石狩の魅力を紹介しています

vol.01-08 ダイジェスト版が行く！
『Q．B．B．』
兄弟ユニット

作／森雅之
漫 画「 2つの言 葉 」

札 幌＆近 郊 、しめ巡 礼 旅シブさ噛み ト／久住卓也
文／久住昌之

イラス

夫婦

漫画家
古本、
レコードと 旅へ
の
ビール巡り

ーク博士
── 北海 道大 学とクラ「２つの言葉 」──／和泉晴紀
文・イラスト
夏
／山崎紗也
4コマ漫画

ニシカワ ヨシエが切り撮る

ＳＡＰＰＯＲＯ始まった。
それは道づくりから／ 松田法子
（一部）
文・写真

定山渓温泉物語

木TDC
文・写真／藤

札 幌のディ〜 プ
酒 場 街をゆく

三 岸 好 太 郎と早 逝した戦 前 の画 家・館
その偉 業を伝える美 術士
文・写真／巖谷國019

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