e5 Lab

2020年10⽉30⽇

News Release

電気推進船の開発・普及促進に関する業務提携について
関⻄電⼒株式会社
株式会社ｅ５ラボ

Ships for the future

関⻄電⼒株式会社（以下、関⻄電⼒）と株式会社ｅ５ラボ（以下、ｅ５ラボ）は、関⻄ベイエリアにおける電気推進船「⽔上アーバンモビリティ」（以下、電気推進船）の開発・普及促進に関する共同検討に向けた業務提携について、本⽇、合意しました。
現在、⽇本の海運業界が直⾯している課題として、船舶のゼロエミッション化や船員の⼈材不⾜等があり、船舶の電動化・⾃動運転化が急務となっています。
また、２０２５年の⼤阪・関⻄万博に向けて、多様なモビリティの開発の機運が⾼まっています。
ｅ５ラボは、電動化に伴う騒⾳・振動の減少による環境性・快適性の向上、移動の選択肢の広がりによる利便性の向上、ニーズに応じた⾃由度の⾼い空間設計による娯楽性の向上を実現できる、次世代の電気推進船の企画・開発を担います。
また、関⻄電⼒は、電気推進船に搭載する⼤容量蓄電池向けの「双⽅向ワイヤレス充放電システム」を開発します。船舶に実装できれば、全国で初めての取組みとなります。
同充放電システムは、船舶側の蓄電池と地上側の充放電装置を接続し、電⼒の充放電を制御することで、地上側に隣接している事業所等のエネルギーマネジメントやＢＣＰ（事業継続計画）対策としての活⽤を⾒込んでいます。
今後、⾃治体や法⼈のお客さま向けに、電気推進船と充放電システムを⽤いた新たなモビリティサービスの提案・販売等を⽬指していきます。
両社は、電気推進船の開発・普及を進め、⽇本の海運業界の持続的発展および脱炭素社会の実現に貢献してまいります。

©2020 e5 Lab.Inc.

1e5 Lab2020年10⽉30⽇

News Release株式会社 e5 ラボ（本社：東京都千代⽥区）
船舶のEV化・デジタル化を通して、海運業が抱える課題解決に取り組むソリューションプロバイダーです。船舶の安全運航、乗組員の働き易い環境づくり、そして地球環境保全の実現を⽬指します。全てのステークホルダーに付加価値を提供し、公益に資する新たな事業・社会インフラを創出することによって、サステイナブルな海運業を実現し、次世代に継承することを理念としています。
▼本件に関するお問い合わせ
E-mail：project@e5ship.com©2020 e5 Lab.Inc.

▼ WEBサイト
https://e5ship.com▼「株式会社e５ラボ」プロモーションムービー
https://youtu.be/6sJjzCbRFWw

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添付資料

電気推進船の開発・普及促進に関する業務提携について

２０２０年１０⽉３０⽇
関⻄電⼒株式会社
株式会社ｅ５ラボ

電気推進船の開発・普及促進に関する業務提携について

1〇関⻄電⼒とe５ラボは、日本の海運業界の課題解決や⼤阪・関⻄万博に向けた多様なモビリティの開発の機運を捉え、相互の強みやノウハウを活⽤して、関⻄ベイエリアでの電気推進船「水上アーバンモビリティ」の開発・普及促進に取り組みます。
ｅ5ラボの役割

関⻄電⼒の役割

船舶の電動化・デジタル化にかかる知⾒・技術の活⽤による次世代の“船舶”の企画・開発

エネルギー事業で培った知⾒・技術の活用によるインフラ整備やお客さま起点のサービスの提供

電気推進船の開発・普及促進
高い環境性の実現

・CO2、Nox、Sox、PM、ノイズ排出ゼロ
・CO2、Nox、Sox、PM、ノイズ排出ロロ（ゼロエミッション化）
・油漏れリスクの低減

船舶の省⼈化の実現

・電動化により、IOT活用による遠隔監視や⾃動化導⼊が容易となり省⼈化を実現

イノベーション機運の醸成

・異業種連携による新たな取組みの加速
・陸上だけでなく、⽔上のモビリティを活⽤した
新しいモビリティサービスの開発

e５ラボの取組み〜電気推進船「⽔上アーバンモビリティ」の開発

2〇e５ラボは、船舶のゼロエミッション化を⾒据えて、電動化された次世代の電気推進船「水上アーバンモビリティ」を開発します。
〇電動化されることで、以下のような、新しいモビリティサービスの提供が可能となります。
〜エンジンが不要で、騒音・振動の減少による環境性・快適性向上〜移動の選択肢の広がりによる利便性向上〜機関室が不要で、お客さまのニーズに応じた⾃由度の⾼い空間設計による娯楽性向上【電気推進船「水上アーバンモビリティ」のイメージ】

速⼒ 10ノット（約20キロ）
定員 60名充電 双方向ワイヤレス

ｅ５ラボのプロモーションビデオ︓https://youtu.be/SIkRpsqyBMA

関⻄電⼒の取組み〜「双⽅向ワイヤレス充放電システム」の開発

3〇関⻄電⼒は、船舶側と地上側の充放電を⾮接触（ワイヤレス）で⾏うシステムを開発します。
〇充放電を⾮接触で⾏うことで、充放電装置の接触部分の塩害の課題を克服でき、また、重量感のあるケーブルを持ち上げて充電する際の作業負担が軽減されるなど、船舶の自動運転化に最も適した充電方式となります。
【充放電のイメージ】

ワイヤレス充放電のメリット〇充放電装置の接触部分の塩害の課題を克服（維持費低減）〇重量感のあるケーブルを持ち上げて充電する作業負担の軽減（省⼒化）〇ケーブル脱着時間の省略による、充電作業の効率化〇物理的な接触がないため、故障頻度が少なくなることによる信頼性向上

船が着岸している間に非接触で充放電

岸壁側

船側

充放電用の装置

関⻄電⼒の取組み〜電気推進船を活⽤したエネルギーマネジメント〇船舶側の蓄電池と地上側の充放電装置を「双方向ワイヤレス充放電システム」で接続し、電⼒の充放電を制御することで、地上側に隣接している事業所等のエネルギーマネジメントやＢＣＰ（事業継続計画）対策として活用することが可能となります。
〇電気推進船を活用したエネルギーマネジメントを組み込んだモビリティーサービスの提供を目指します。
系統電⼒事業所等

船の蓄電池から放電された電気をエネルギーマネジメントやBCPに活用

放電

桟橋
充放電装
置

蓄電池

船

双方向充放電需要制御イメージ
放電
需
要量

ピークカット

非常時の防災電源イメージ
事業所等の防災電源

放電

電気推進船

電気推進船

蓄電池

時刻

非常用発電機電気推進船

4（参 考）電動化に向けた実証試験（ROBOSHIP価値共創プロジェクトPoC in Tokyo 2020）

5〇2020年11月11⽇〜12日の間、 「ROBOSHIP価値共創プロジェクトPoC in Tokyo2020」に参画し、e5ラボをはじめとした各社と、東京豊洲沖にて船舶の電動化・デジタル化に向けた実証試験を⾏います。
〇2025年の関⻄・⼤阪万博に向けて、関⻄ベイエリアにおける電気推進船の開発・普及促進に向けた検討を推進していきます。
観光汽船興業の既存のクルーズ船を用いて、以下の内容を実証予定（１）洋上高速ブロードバンド通信DXを活用した新たな価値の掲示〜“事故ゼロ”アプリ、船舶向けOS,船員向け遠隔医療、次世代デジタルナビ 等（２）船×エネルギー、船×環境、船×インフラによる新たな価値の掲示（３）次世代船陸パワーマネジメントプラットフォーム、都市とのエネルギー連携、再エネ利⽤拡⼤ 等〜株式会社ダイヘンとともに、双方向ワイヤレス充放電システムにかかる実証を実施（船にデモ機を搭載し、⼤容量化に向けた技術的課題を確認）（４）デジタル技術の応用による新たな価値の掲示→AI・遠隔・⾃⽴技術を活⽤したロボット・船舶運航システム 等（５）船舶向けコロナ対策による安⼼で魅⼒的な船内空間の掲⽰→ウィズコロナを想定した、感染症対策 等【観光汽船興業のクルーズ船（ｱｰﾊﾞﾝﾗﾝﾁ）】【実証試験のエリア（東京豊洲沖）】