論文

人間文化 , vol.55, pp. 54-61（2023）

地域社会の課題解決に寄与する
ＰＴＡ活動を可視化する試み
─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

橘
環太平洋大学次世代教育学部非常勤講師

１．はじめに
滋賀には古くから、「三方よし」の言葉がある。
近江商人に限定せず広義に捉えると、「自分にも相那由美

人間文化研究科博士前期課程 2014 年修了

および近江鉄道）、旧市街地、新興住宅地、そして芹川があり、市内では比較的交通量の多いエリアでもある。

手にも世間にも良い」ということになろう。PTA活動について表現するならば、「親子にも学校にも地域にも良い」といったところであろうか。

（2）東中学校 PTA の概要
2020 年度の PTA 活動は、他校 PTA 同様、活動翻って、コロナ禍により従来のような活動の継続の大半の中止や見合わせを余儀なくされた。しかが難しくなった諸団体は多く、PTA もそのうちの１つである。こと PTA に関してはコロナ禍以前かしコロナ禍２年目となった 2021 年度は、本部役員
11 名のうち７名が小学校で PTA 本部役員を経験しら、任意団体ながらも半強制的な入会や役員決め或ており、うち筆者を含む２名が会長経験者かつ市いは活動の非効率性や煩雑さが因子となって、すでPTA 連絡協議会（以下 市 P 連）役員であったことに社会問題と化してきていた。

が奏功して、昨今の PTA 活動に対する逆風を感じ

その一方で、共同体的な性格を帯びた中間集団のつつも、あえてウィズコロナ時代の、新たな PTA

存在意義を重視する言説 1）や、中間団体の弱体化に活動を模索する運びとなった。ちなみに役員の内訳伴い庶民の声が政治に反映されにくくなる事態を危は男性４名女性７名であった。

惧する言説 2）も存在する。

2021 年度の活動スローガンを「今こそ 大人も子PTA と は、Parent − Teacher Association の 略

どもも新たなチャレンジ～できることから一つずつであり、保護者と教職員が協働して子どもたちのた～」と掲げた。コロナ禍であれ、子どもたちの中学めに活動する団体のことである。任意団体ながらも生の時期は一度きりであり、目覚ましい成長期、多学校関連という特性を活かして慣例的な同調圧力を感な思春期、かけがえのない貴重な３年間であるこ効かせ続けるのか、それとも中間団体として公ととに変わりはないとの認識から、「親として、何を個々人とをうまく繋ぐ機能を果たすのか、その性質は、諸刃の剣といったところであろう。

してやれるだろう…」「何かしてやりたい…」との思いから士気が高まった。これからの生きていく未

本稿は、滋賀県彦根市において、主に 2021 年度

来に少しでも希望が持てるように、①子どもたちのに展開し、現在も一部継続中である PTA 活動につ学校内外での生活を直接的に支援する活動、およびいて報告する。筆者の立ち位置は、2021 年度の中学校 PTA 会長である。なお、公立中学校 PTA で②大人たちが模索する背中を見せることで子どもたちを間接的に応援する活動、の両方をイメージしなあることを勘案しつつも啓発的内容を多く含むことを踏まえ、了解を得て学校名を実名表記する。

ICT活⽤

２．学校および学校 PTA のあらまし

危険箇所マップ作成

Web講演会(1中学3⼩学校PTA協働)（1）彦根市立東中学校の概要
東中学校は、生徒数約 800 名であり、市内随一の規模である。校区は城東小学校・佐和山小学校・旭森小学校の３小学校区から成る。市内のほぼ中心部に位置し、旧市街地と新興住宅地とが隣接するエリ

若者応援スタイル

54

●人間文化

⽣徒会＆PTA 座談会〜⽣理⽤ナプキン無料配布〜

アで、約半数の生徒が自転車で通学している。学区
内には、国道８号線、旧中山道、鉄道（JR 琵琶湖線

みんなで個々に対⾯

図１

PTA 各事業のイメージ（筆者作成）

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

がら、まずは大人たちが、できること・できそうなえに、当該箇所の上方からは、雨水や時に砂利や小ことから一つずつ、新たにチャレンジをしよう、と石も上から落ちてくることがある。線路内高架下はの思いを役員間で共有し始動した（図１）。

通行幅３メートル高さ 2.4 メートルであり、自動車本稿で詳述する「危険箇所マップ作成～４校協働１台が通行すると歩行者や自転車が通れないほど狭プロジェクト～」をはじめ、ICT を活用した旧来の活動方法からの方向転換も試みた。PTA 本部のリい。2009 年に近江鉄道ひこね芹川駅が新設された
ものの、通行者の安全確保に向けた大幅な改善工事

モート役員会を開催した。実際には、対面参加とリには至らなかった。佐和山小学校児童の約８割およモート参加のハイブリッド方式であったが、自宅待び城東学区在住の東中学校生徒の大半あわせて毎日機中の役員も議事に参加でき、忌憚なく発言した。

約 600 名の小中学生が登下校で当該箇所を通ること

Web 講演会は、初めから Web 配信のみを想定してが常態化してきた。朝 7 時から９時までは車両通行企画・内容を検討しての実施であった。内容は「臨禁止と定められており、主に佐和山小学校区内のス床心理士からの思春期子育てアドバイス」および ｢クールガードを中心としたボランティアがコーンを親子で学ぶ防災・減災～東中ブロック４校協働プロ

立てて登校見守りをすることで対応してきたが、そジェクトの一環として～｣ の２本立てとした。

れでも通行車両はゼロではなかった。また、下校時明けて１月中旬には、生徒会役員と PTA 役員とは通行規制もないため、児童生徒の通行中に車両がの座談会を開催した。感染拡大の合間を縫って、か進入することも常態化してきた。しかも、当該箇所

つ生徒会役員選挙の直後の時期は避けて、放課後１時間という設定で校長室にて場を設けた。生徒会役

は、反対側を見通すことができず、向こう側にいる車や歩行者、自転車の存在すら把握することができ員５名、先生方２名、保護者役員５名の参加があないまま高架下に進入せざるを得なかった。加えり、勉強、部活、趣味、学校行事、校則など話題にて、水路や側道が線路の両側に存在し、不審者の潜事欠くことなく、和やかなひとときを過ごした。参伏や水路への転落などの危険性をもはらむ、諸問題加した保護者からの感想は「こんなご時世に、よそが複雑に混在してきた。のお子さんとお話できてよかったです」「なんともほかにも、国道８号線の交通渋滞を回避して生活清々しい気持ちになりました」など好評であった。

道路であり通学路でもある旧中山道を車両がスピー座談会に出席した役員からの提案により、2022ド走行している現状や、分譲地の増設に対して道路

年２月から、「若者応援スタイル」と題し、校内すの増設が追い付いていない現状、旧市街地の少子化

べてのトイレに生理用ナプキンを設置する事業を開に伴いドライバーが歩行者に不慣れになっている現始した。「『月経』という性のいとなみを社会全体で状があり、児童生徒が登下校するうえでの問題が随肯定しましょう」「性別問わずひとりひとりの自己所に山積していた。

肯定感を高めお互いを尊重しましょう」と記したカ
ラーリーフレットを帰りの会にて配布し、各担任か（2）構想から事業開始までら全生徒に事業開始の説明があった。それでも、年2021 年度は筆者が居住する小学校区が PTA 会長

度内の還元性の少なさを鑑み、３年生に対して卒業の輪番であると決まっており、筆者は PTA 会長就式前日に、生理用ナプキンまたはウエットティシュ

任に際し、「団体として、線路高架下の危険性周知を１パック配布した。

について声を上げたい」とアドボカシーに努める

３．プロジェクトのあらまし（1）問題の所在
東中学校の正門から約 200 メートル、佐和山小学旨、任期前から明言してきた。そして、2021 年度の東中学校 PTA 本部役員が初めて一堂に会した３月下旬の第１回役員会で、「危険箇所マップ作成」事業を提案した。

校のグラウンドから約 100 メートルのところに、JR役員からは、前節の内容に対して圧倒的な共感が琵琶湖線上下線および近江鉄道本線の計３本の線路下をくぐる地点がある。地元民は「トンネル」と称得られ、さらには、少々の雨で冠水する道路や、分
譲地のすぐ外側にある極端に見通しの悪い曲がりしているが実は単に鉄道が敷設されているのみであ

角、地下スロープが長すぎて中学生が無理な横断をり、コンクリート等での被覆は為されていない。ゆしようとする国道アンダーパス等、日頃から気に人間文化● 55

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

情報提供

各会員

組織全体情報共有

図２

プロジェクトのイメージ（筆者作成）なっている危険箇所が口々に提示された。とはいえ、いずれも簡単な工事で済むとは思えない箇所ばかりでもあり、PTA 事業の着地点としては、まずは情報共有に努め、そして会員からの意見を集約して団体として関係機関にはたらきかけることに重きをおいた（図２）。
４月から、対面での役員会のほか、主に SNS を図3配布された QR コードおよび入力画面のイメージ活用して役員間で情報共有を試みた。「〇〇（地名）の一筋南の交差点の見通しが悪い」等のコメントに負担とした。

写真を付けたりして発受信し、この情報をもとに他

通常、PTA の配布物は児童生徒１名あたりに対者の指摘箇所を訪れようにも、文面と写真だけではしてではなく、１家庭あたりでカウントするのだ

場所が特定しきれない状況が浮き彫りとなった。しが、これに倣うと、たとえば、小学校に３名在籍かし、ひとまずこの段階では、学区内の随所に危険する家庭には QR コードが１枚のみ配布されるのに箇所が存在していることを各々が再認識でき、これ対し、小学校に１名および中学校に１名在籍する家らの情報共有を PTA 活動として実施する意義を共庭には QR コードが２枚配布されることになる。か

通認識することはできていた。といって、小中学校両方に在籍する家庭を紐づける

５月に入り、役員から、地図アプリと連動させる案が出された。システムエンジニアを本業とする役作業の煩雑さは容易に想像でき、現実的ではなかった。そして、「小学校１年生と中学校３年生とで員家族の協力を得て、東中学校 PTA 独自のアプリは、同じ場所を通行しても危険の感じ方は異なるのを開発する方向でプロジェクトが進み始めた。役員ではないか」「実際この視点こそが本調査の肝なのは、入力フォームの使い勝手について忌憚なく意見ではないか」との見解に達し、児童生徒１人につきを交換し、また、様々な保護者を想定して道義的１枚 QR コードを配布することに決定した。なお、なトラブル回避についても知恵を絞った。滋賀県

児童生徒１人あたりの危険箇所投稿数は、情報の精PTA 連絡協議会（以下 県 P 連）
「親育ち支援事業助度を高める目的で、当初の計画通り２件とした。当成」に申請し、その助成金をサーバー代に充てるこ

初の規模は１中学校 PTA 保護者教職員併せて 850とで PTA 総会の承認を得た。

人程度の予定であったが、１中学校３小学校 PTA

６月には、中学校との具体的な日程調整も済み、協働となると約 2600 人規模となり、計画段階に比諸行事を勘案して、プリントの配布日が６月 28 日して約３倍に拡大した。サービスイン４日前には東に決まったところで、役員から、中学校区内の３つ中学校連絡協議会が学校主催で開催された。小学校の小学校への協力を要請する案が出された。急きょ３校の各校長はじめ民生児童委員や地域の各種団体

３校の PTA 会長および学校長と連絡を取り合い、役員、滋賀県立大学人間学部教授である丸山真央氏いずれも快諾を得て「４校協働プロジェクト」としの出席もある中で、東中学校 PTA として、危険箇て、発足することになった。費用は東中学校 PTA所についての Web ヒアリング事業の準備を着々と56●人間文化

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─進めている旨、筆者が報告し、協力を呼びかけた。

員からの新たな投稿も着々と増えた。

翻って筆者は知人からこのタイミングで、京都大Web ヒアリング開始から 10 日目、東中学校 PTA

学防災研究所教授であり滋賀大学特別招聘教授でも評議員会にて、危険箇所マップを Web 上で全面公ある畑山満則氏を紹介される邂逅があり、プロジェ開する旨、決定した。実際のところ、構想当初懸念

クトに際して畑山氏の助言と協力を得られる運びとなった。

された不道徳な書き込みは皆無であり、「うちの裏の公園で…」といったコメント主の個人情報漏洩に

実は、前節で詳述し、最多の書き込みを集めるこ配慮して表現を一部修正する程度で済んだため、会とになった危険箇所・線路高架下には６月上旬に市員から寄せられた情報を公開することが可能である長が視察に訪れており、市議会でも取り上げられてとの判断に至った。

いた。５月から本プロジェクトの構想を市会議員に

図４では、ややわかりにくいが、実際の画面で伝えておいたため、市長の初視察が実現した次第では、３つの小学校区が青、赤、緑に色分けされておある。

り、会員のコメント投稿がある地点には黄色いピン、コメントおよび写真が投稿されている地点には（3）Web ヒアリング期間の最中赤いピンが表示されている。特に赤いピンは、投残念ながらプリント配布当日に、千葉県で下校中稿件数に応じて大きく表示されるよう工夫した。学の通学路で児童２名が死亡する交通事故が発生し校の一斉メール配信制度を活用して閲覧用 URL をた。この事故現場は以前から PTA が声高に危険性を訴えていた場所であったとも報じられた。この事紹介したところ、４校のうち３校が同日リリースとなった日には即日の閲覧数が 700 を超え、翌々日に故を受けて、筆者はじめ東中学校 PTA 役員や３小残る１校から配信した日には閲覧数が 1000 を超え

学校 PTA 会長のもとには、事業への反響が多く寄た。４校 PTA の会員からは「他の人からの情報内せられ、中には、事故の発生を受けてプロジェクト容に納得」「引っ越してきた際に、この情報がほしを始めたと勘違いした保護者もいたようであるが、かったなぁ」との声があがった。

それほどニーズの高い活動であったということであろう。

予定通り、Web 上での投稿可能期間は 1 学期終業式７月 20 日までとし、結果的に児童生徒数 512 名

７月に入ってすぐ、４校協働プロジェクトの概要の保護者から投稿があった。のべ投稿数は 1000 件が、地元のミニコミ紙である彦根新聞に１面トップを超えた。これまた予定通り、Web 上での閲覧はで紹介された。呼応するかのように、４校 PTA 会

翌 2022 年３月末まで可能とした。

図4

Web 上で公開された危険箇所マップの画面

人間文化● 57

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

ことをしている自分が嬉しく。我が子も嬉しいみたい」等の声が寄せられた。
８月には、先述の畑山教授の滋賀大学ゼミ生４名と共に、PTA 役員や教員も参加して現地調査を実施した（写真１）。大学生ボランティアは、情報の精度を高めるため、写真の追加や撮り直しに暑い中、協力してくれた。通学路である歩道とコンビニ駐車場との境界線が判然としない箇所や、宅地造成
写真 1

線路高架下の現地調査（PTA 役員撮影）が進み通行量が増加中ながらも法面が脆い箇所など、一日中手分けして写真を撮り直してまわった。
畑山教授からは、警察や市役所に対しての情報提供（4）Web ヒアリング終了後の要点をご教示いただいた。この現地調査も彦根新役員会では当初、他者がすでに投稿した箇所につ聞で報じられたことで、あらためて情報を共有する

いては、コメントや写真の追加投稿は鈍るのではな

ことの重要性を実感したという反響が多く寄せられいかと予想していた。しかし、実際には、他者の投た。９月から 10 月にかけては、寄せられた情報の稿内容を補足するコメントや写真の投稿が相次い整理に努めた。

だ。結局、本章第１節で紹介した線路高架下が断ト

他方、自治会レベルでは、すでに各々動きがあり、早々に改善が実現したケースもある。従前からツの１位で 51 票を集めた（写真１）。会員からの投稿写真は、他者とは違う角度から撮影したものが降雨の度に数㎝の冠水に困っていた道路について次々に追加された。コメント投稿は、児童生徒ある「東中 PTA の危険箇所マップにも写真やコメント

いは保護者らが実際に遭遇した危険な状況を具に綴が載っている（写真２）」と保護者が補足資料としるものが多く、改善策としてはトンネルの新設を提て自治会や自治体に提示したことで、早くも 11 月案するものが多かった。には側溝が新設され（写真３）、冠水が解消された。

まずは、情報共有の精度を高めるため、コメント

12 月には、滋賀県 PTA 大会にて筆者が事例発表

投稿しかなく写真投稿がない黄色いピン地点についを行い、同じく 12 月発行の滋賀県 PTA 連絡協議て、東中学校 PTA が手分けして、写真を撮影し、会広報紙「みずいろ」にて４校協働プロジェクト

追加投稿した。７月下旬の暑い折であったが役員かが４面中２面を使って取り上げられた 3）。東中学校

らは、「どうせやるなら楽しく。暑い中、息子と一緒に自転車を押して地下道の写真撮影をしました。

PTA は、県 P 連から団体表彰される栄誉も受けた。

親子での、ちょっとイイ時間でした」「休日、写真題して、解説動画の収録を依頼した。①防災の考えがない地点の撮影に行きました。何だかとても良い方、②都市型の水害はどのように起こるのか、③ハ

写真 2

写真 358

雨天時に冠水した道路（PTA 会員撮影）●人間文化

先述の畑山教授には「親子で学ぶ防災・減災」と従来の側溝に加え反対側にも側溝が新設された道路（PTA 会員撮影）

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─図5

全学年全学区保護者の投稿コメントに基づく共起ネットワーク（筆者作成）4）

ザードマップはどのようによめばいいのか、④水害レーションできるという成果もあった。

に関する情報はどんなものがあるのか、⑤避難情報投稿されたコメントを計量テキスト分析したとこはどのように発表されているのか、⑥避難行動はどろ、822 の文が確認できた 5）。14,029 語（総抽出語数）のようにしたらいいのか、以上６本が完成し、12が出現しており、語の重複などを整理すると 1,535

月に「Web 講演会」として PTA 会員に向けて視聴語（異なり語数）が抽出された。ここから助詞や助用 URL を一斉メール配信した。なお、「親子で学動詞などを除いた結果、分析対象として 1,102 語がぶ防災・減災」については、４校協働プロジェクト抽出された。図５に示す共起ネットワークは出現頻の一環であるため、中学校区内の３小学校 PTA 会

度８以上についてであるが、危険箇所マップと共に員にも URL を公表し、視聴を呼びかけ、３月末まWeb 上で公開した特設ページでは、出現頻度数がで視聴できるようにした。

異なる共起ネットワークも併せて公表した。

この Web 講演会用特設ページに公開した共起明けて１月から２月にかけては、３小学校の入学ネットワークの一例が、図５である。実際の特設説明会に際し、危険箇所マップの閲覧用 URL を印

ページには、小学校低学年、中学年、高学年、中学刷したリーフレットを配布した。小学校入学を機に生の学年区分ごと、３小学校の学区ごとの共起ネッ保護者と離れて登下校することに加え、エリア外かトワークも公表した。自明の理といえばそれまでだらの転入やエリア内での転居は割とあるため、一定が、小学校低学年の保護者は我が子の単独行動の何のニーズが予想された。特に第１子が小学校に入学もかもが心配であるのに対し、中学生の保護者になする家庭でのニーズは高く、この時期一気に閲覧数るとある程度は我が子が自分で判断して危険を回避が伸びた。

することを望んでいるなど、学年別では顕著な傾向

３月には、東中学校校長と筆者とで、彦根市役所がみられた。また、低学年児の保護者にとっては、および彦根警察署を訪れ、あらためて、子どもたち学年が進むにつれて子どもの行動半径が広がり、自の安全確保のための協力要請をした。データの劣化

転車でも行動するようになった際の危険がシミュが懸念され、サーバー管理には専門知識を要するこ

人間文化● 59

地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

表

全学区全学年保護者の投稿コメントにおける頻出語（筆者作成）

順位

頻度

順位

頻度順位

1

車

語

305

11

下校

56

21

出る

382

歩道

160

11

自転車

56

22交差点

37

3

多い

155

13

渡る

55

23

道路

364

危険146

14

悪い5124

通学355

横断10415スピード

4925

トンネル

326

狭い

8816見通し

4825

時間

327

道7716

交通

4825

道幅

328

子ども7418通る

4628

細い309信号6119思う4429

事故

2910危ない

5820歩行4230

見る

2830

高架28語

語

頻度とから、当初の予定通り、Web 上の危険箇所マッから東中学校に「県 P 連発行みずいろ 113 号のプロプの閲覧は３月までとし、あらためて４校 PTA 全

ジェクト内容について、担当役員から詳細を聞きた会員に向けて、閲覧期間終了を周知して、役員一同い」との依頼電話があった。教員から概要説明の１年間の任期を終えた。

後、筆者も電話で対応するが、結局後日、保護者２名を含む３名が東中学校に来校する展開となり、筆（5）プロジェクト年度終了後者がさらに説明対応を行うといった事態も生じた。

東中学校 PTA 役員の任期は単年度であり、総入2022 年９月、線路高架下について、突然ことがれ替えであったが、筆者と副会長のうち１名は、市動いた。彦根警察署交通課主導で現場検証を行うP 連や県 P 連の役員としての活動を続けていた。
県 P 連では、彦根東中学校 PTA を中心とした４旨、筆者にも連絡が入った。当日は、警察署交通課からは複数名、市役所の複数部署、市教委、市会議校協働プロジェクトを重く見て、従来の「親育ち支員、スクールガードなど計 20 名以上と共に筆者も援事業助成」とは別に「子どもの安心安全にかかわ参加した。現場検証に先立っての自己紹介で筆者る事業助成」を新設し、この助成は 2023 年度も継は、４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業続実施されている 6）。Web 調査はシステムエンジにおいて当該箇所が断トツの１位であった旨を報告

ニアの技術が必須のためハードルが高いが、紙ベーしたが、続いて警察署員からも「先ほどありましたスでの調査に取り組む PTA 団体は市内外で数校あように、PTA が 4 校協働でここまで保護者の意見り、東中学校 PTA の活動路線が随所で継承されて集約をしてくださったからには、何らかの改善に努いることが窺える。

めたい」との旨、補足説明があった。続いて、小学2022 年度はじめから、線路高架下には、彦根警生らの下校を見守りながらも、当該箇所について子察署交通課の署員複数名が毎朝、児童生徒の登校時どもたちに聞き取りをした結果、車とぶつかりそう間帯に巡回してくれるようになった。見解をたずねになった経験やカバンを擦った経験が異口同音に語たところ、「当該箇所は大事故こそ発生していないられた。本章第 1 節でも触れたが、当該箇所が決しものの、その通行量の多さと危険の複雑さを勘案すてトンネルではなく水が滴る現状を目の当たりにしるに看過できない」との回答を得た。警察による巡た市職員は唖然としていた。報道関係では彦根新聞

回は実質的な事故防止にも勿論つながっているが、を含めて３社がこの現場検証を報じた。

同時に、当該箇所の危険性を地域住民に周知する意

10 月には警察署交通課から原案作成完了の連絡

味合いも大きいと考える。残念な話であるが、危険があり、11 月の佐和山学区青少年育成協議会にて箇所の対応が進むのは重大事故後のことが多く、本件のように、事故発生状況にかかわらず巡回が強化改善案の提示があった。
11 月下旬には、小学校低学年児童目線のカーブされるケースは稀である。

ミラーが新設され、ドライバー用カーブミラーも大６月には、県内の他市教育委員会の通学路担当者

60●人間文化型のものに交換され、通行禁止時間帯表示も目立つ地域社会の課題解決に寄与する ＰＴＡ活動を可視化する試み ─４校協働プロジェクト危険箇所マップ作成事業報告─

図6

従前の線路高架下（彦根警察署作成）

図7

線路高架下にかかる改善案（彦根警察署作成）

よう改められた。そして 2023 年１月、道路中央に註バリケードが設けられた。少なくとも、線路高架下

１）景 井 充（2022）「「 生 き づ ら い 」 と 感 じ る 若 者 た ちの向こう側を通行者が互いに見通せるようになったへことは、大きな進歩である。筆者が滋賀に移り住ん

命 館 大 学『shiRUto』，https://shiruto.jp/life/4289/

で 18 年目の急展開であった。

（2023/08/30 最終確認）

４．おわりに本プロジェクトの成果として肝要なのは、PTA新時代の「中間集団」をいかにつくるか」，立２）山内省二（2023）「中間団体とは④分断された閉塞感どう打破するか」，『産経ニュース』
https://www.sankei.com/article/20230110-という任意団体が、地域社会の課題解決において一D3QV5RUNQNLOPGKHRI72CCURAA/

定の役割を果たせたことではないだろうか。加え（2023/08/30 最終確認）て、中間団体の持つ可能性を可視化できたという自３）滋賀県 PTA 連絡協議会ホームページ，「みずいろ113号」，
負もある。プロジェクトを主導した PTA 役員はじhttps://www.shiga-pta.jp/mizuiro/mizuiro113.pdf

め Web 上ヒアリングに参加した保護者も、問題解（2023/08/30 最終確認）

決に参画できた効力感を経験した。個人化が加速す

４）樋口耕一（2019）『KH Coder3 リファレンス・マニュ

る現代において、多くの保護者がこのような参画経アル』、樋口耕一（2014）『社会調査のための計量テ

験を得たことは、ひとまず一定の評価ができるであ

キスト分析―内容分析の継承と発展を目指して』，

ろう。

ナカニシヤ出版，2014 年、牛澤賢二（2018）『やってプロジェクト発足前から筆者がこだわり続けてきた線路高架下以外にも、依然として学区内外には、みよう テキストマイニング─自由回答アンケートの分析に挑戦 ! ─』，朝倉書店

参照

危険箇所が点在し地域課題が山積している。一箇所５）対応策欄への書き込み内容については、その性質でも多く改善されるよう今後も、いち市民として活上、意見集約の意味合いが乏しいと考え、KHCoder

動を続けていく所存である。

分析の対象から外した。
６）滋賀県 PTA 連絡協議会ホームページ，「子どもの安付記
2023 年６月、PTA 役員きってのムードメーカー心安全にかかわる事業助成」，https://www.shigapta.jp/download/16-01.pdf（2023/08/30 最終確認）

が病のため急逝した。毎回の役員会や生徒会との座談会ではユーモアいっぱいに場を盛り上げ、汗をぬぐいながら危険箇所の写真を撮って回った。まだ40 代半ばとは、あまりにも無念でならない。巡合に深謝して本稿を捧げたい。

人間文化● 61