透・共有化する機会とすることであ

調講演、エリア連合からの報告、パ組ら、総勢４００名の参加者は、基し た。し か し 未 だ に、労 災 事 故 のて、さまざまな議論を重ねてきます。この間、労使では、対策も含めを開催した。

4

てるみに №43／2020.2

開催エリア代表あいさつ

大谷 清

ＪＲ四国労組
執行委員長

初めての四国開催となる、今回のＪＲ連合安全シンポジウム。ここ 四 国 は、人 口 減 少・高 齢 化 に より生産年齢人口減少が進んでおり、
ＪＲ四国グループにおいても要員確保が深刻な課題となって

い ま す。こ れ は、安 全 を 脅 か す 背景として、最も危惧しなければなりません。

今回のテーマである「労働災害」で す が、２ ０ １ ０ 年 度 以 降、Ｊ Ｒ

四国グループにおける死亡事故

は 発 生 し て い ま せ ん。し か し、重る。一方、ＪＲ産業は鉄道事業を基

ネルディスカッション、ＪＲ連合か撲滅には至っていません。

大労災は、
たびたび発生していま

幹産業としつつも、幅広い業種・業らの提起などを通じ、考察を深める

今回ご参加の皆さまと、ＪＲ連日（ 水 ）、香川

態に広がっており、さらにはグルー機会とした。とりわけ、将来に亘り合全体で職場から安全をつくり

月

県 県 民 ホ ー ル・ レ ク ザ ム ホ ー ル にプ会社や協力会社に至る重層的な構

社会に信頼されるＪＲ産業を確立

回安全シンポジウム」

今回の安全シンポジウムはテーマ造となっており、ＪＲ職場で働く仲

おいて、
「第

を「労災」とした。その目的は、Ｊ上げていく決意を誓い合い、
この職場で広く展開していただきた

し、すべてのＪＲ関係労働者の幸せづくりが第一歩であるとの認識の共間たちは労災の危機に直面している
ＪＲ連合・加盟単組の仲間と、連

いと思います。

Ｒで働く仲間の安全を守っていく決
全 に 対 す る 取 り 組 み を 総 括・ 検 証・合・交運労協とそこに集う産別・単11

問題提起し、安全最優先の意識を浸有化を図った。

機会で得られた新たな知見を、各ＪＲで働く仲間の労働災害を撲滅すべく取り組みを推進しよう！

の実現に向けて、安全で安心な職場

16

10

背景がある。

２０１９年

すべてのＪＲ職場の安全確立にむけて意や有為な手法等を共有すべく、安第11回安全シンポジウム

ればなりません。その決意を、この機し、安全確立のために全力を挙げなけていくことが重要だと考えます。そき方改革などをＪＲ産業全体で進め

ＪＲ連合会長あいさつ

労働組合が責任ある役割を果たさなければなりません。

万人を優に超えるほど

客 様 の 安 全 は も ち ろ ん、
「すべてのを運動の最優先課題に位置づけ、お答しながら、毎日の仕事や組合活動とをやり切れているのかと、自問自が、安全確立のために日々できるこ

ＪＲの職場の最前線で働く私たち

られ、人材育成や安定的な処遇につ安心して意欲を持って長く働き続けるように、働く仲間が離職をせずに、期労働政策ビジョン」で提起してい

ただいております。ＪＲ連合の「中員・アルバイトは対象外になってい合 は あ っ て も 契 約 社 員・ パ ー ト 社

働組合のないグループ会社、労働組の４万人近い未加入者をはじめ、労広い産業です。しかし、ＪＲ東日本の労働者を抱える、幅広い、裾野の

ＪＲは、

ＪＲ関係労働者の死亡事故・重大労に臨むことが大切だということを痛ながる環境を築くことが安全確立のグループ労組からも多数の参加をい本 日 は、「 す べ て の Ｊ Ｒ 職 場 の 安

して、これらの課題を解決するには、全確立にむけて」とのテーマを掲げ、会に改めて確認したいと思います。

安全確立に 向 け た 強 い 思 い を
ＪＲ産業全 体 で 共 有 し労働組合として責任ある役割を果たそう

災ゼロ」を目標に取り組みを進めて感させられました。ＪＲ連合に集う

私 た ち Ｊ Ｒ 連 合 は、
「安全確立」

日

るケースなど、私たちの取り組みがいます。そして２００５年４月

基礎です。それを実現するための働届いていない仲間がまだまだ多数いらっしゃいます。

まず、ＪＲ連合の加盟各単組において、安全確立の取り組みをはじめ、責任ある運動を磨き高めるとともに、ＪＲ産業の持続的発展と働く仲間の幸せを築くために、ＪＲ連合への総結集を訴えたいと思います。

る お 父 様 か ら、
「あなた方の労働組

た、連合加盟の産別組合に加入され集会終了後、子供さんを亡くされに活動する私たち労働組合の強みを職場に根差し、働く仲間の信頼の上い た だ き た い と 思 い ま す。 そ し て、参加によって、有意義な機会として

ＪＲ連合会長

すべての仲間たちが同じ思いを共有

訓の上に、２００６年度より安全シ
ンポジウムを開催しており、今回が回目となります。

私は、福知山線列車事故の関係当ネットワーク主催

日、ご遺族の方々が事 者 で あ る Ｊ Ｒ 西 労 組 の 出 身 で す。
・

一昨年の４月
組織される

本日は、身近で有益な提起が多く

合は、事故が起きるまで一体何をし

生 か し て、 安 全 確 立 に 向 け 全 力 で 取さ れ る と 思 い ま す。 皆 様 の 積 極 的 なていたのか、なぜ事故を防げなかっ

り組むようお願いします。

をさせていただきました。

労組の委員長の立場で、初めて参加の「追悼と安全の集い」に、ＪＲ西

25

25

4

たのか」と問われたとき、私には返荻山市朗のＪＲ福知山線列車事故の反省と教

20

25

11
す言葉がありませんでした。そして、てるみに №43／2020.2

5

ＪＲ連合会長あいさつ

第11回安全シンポジウム

部

1

基調講演

山岡 和寿 氏る公益目的の法人です。

に」とあいさつされたら「ご安全に」わ れ る こ と も あ り ま す が、「 ご 安 全

このあいさつを知らない方はとまどまったりしなければならないのでしょどうしてケガを負ったり、死んでしのため、毎日一生懸命働いています。

ため、社会貢献のため、自己実現等

ドが打たれます。私たちは、生活のある日、まさに突然、人生にピリオ

称を中心にお話しさせていただきま

活用、コミュニケーション、指差呼は、安全衛生の基本である、三旗のみが不可欠だと考えています。今回

定など、計画的かつ継続的な取り組や講演、危険予知訓練や作業環境測て、三旗の活用をはじめ、教育活動

す山岡です。

所長を務めさせていただいておりま

タ ー（ 中 災 防 中 四 国 セ ン タ ー）」のための情報発信をはじめ、事業主のたいとの思いで、働く人の命を守る

悲惨な労働災害をどうにかゼロにし

私 た ち 中 央 労 働 災 害 防 止 協 会 は、経営にとっても大きなマイナスであけ が え の な い 命 が 失 わ れ る こ と は、の発生は深刻です。貴重な人材のか

企業にとっても、重篤な労働災害場。そこの勤労部長のエピソードでとある従業員１万人規模の事業

安全は人類の願いです。

１万分の１と人生の全てす。

私は「おはようございます」や「お方々の自主的な労働災害防止活動をり、職場のモチベーションの低下をす。皆さんも同じ思いでしょう。

疲れさま」の代わりに、「ご安全に」

促進し、働く人々の安全と健康を確

労働災害ゼロをめざして活動
ご安全に！「中央労働災害防止協うか？ あまりにも理不尽で不条理で害 を 食 い 止 め る た め に、 中 災 防 と し

メ ー ジ を 与 え ま す。 こ う し た 労 働 災

招 き、 企 業 イ メ ー ジ に も 大 き な ダ2019年現在、職員数は全国で350人。本部は東京。事務所は、札幌・仙台・東京（本部とは別）・
名古屋・大阪・広島・福岡にサービスセンターを配置。また、名古屋の中部安全サービスセンターは富山に「北陸支所」を、中四国安全衛生サービスセン
ターは高松に「四国支所」を配置しています。

と返していただければと思います。

今 回 の テ ー マ で あ る 労 働 災 害 は、

中央労働災害防止協会の概要と あ い さ つ す る こ と に し て い ま す。

6

てるみに №43／2020.2

所長

中央労働災害防止協会
中国四国安全衛生サービスセンター

保するための総合的活動を行ってい

講演 1会中国四国安全衛生サービスセン

みんなで安全確保︑
安全職場ヨシ！

第お父さん。４人家族で幸せな日々をと、かわいい盛りのお子さん２人のす。部下の１人の男性社員は奥さん「 １ 万 人 で す 」 と 答 え ま し た。 す るか？」 と 尋 ね ら れ た の で、 部 長 はの事業場には従業員が何人います

開 か れ ま し た。「 部 長 さ ん、 あ な た

場は安全衛生に一段と力を入れ優良

固く心に誓ったそうです。この事業

く「ゼロ」にしなければならないと、

労 働 災 害 は「 減 ら す 」 の で は な由を教えてくれました。

理由を訊ねました。すると３つの理ニ ュ ー ス が ほ と ん ど な い の か、 そ のぜ、レスキュー隊員の事故や殉職の送っていました。ある日、労働災害と 奥 さ ん は、「 あ な た は １ 万 分 の １

事業場になりました。

に犠牲者が存在します。

でこの男性社員は、短い生涯を終えを失っただけなのですね。私は人生のだから、わからないことはないだ

も、レスキュー隊がロープ技術・ド

２ つ 目 は「 技 術 」 で す。 皆 さ ん

ことはない」とのことでした。

す。最初に言われたのは「知らない正確な情報を把握しているからで普 段 か ら 防 火 査 察 を 実 施 し て、 常 に場でこれから起こり得る事象はすべ

第 一 報 を 聞 い た だ け で、 そ の 火 災 現歳。１９７６年（昭和てわかるそうです。なぜなら彼らは、
私は現在

レスキュー隊員に学ぶ

１つは「情報」です。１１９番のられることとなってしまいました。
の全てを失いました」と泣き崩れら
そ れ ま で 労 働 災 害 を「 減 ら そ う 」

れたそうです。

部長は通夜に参列。ありとあらゆ
る言葉を駆使して１時間、お悔やみを言われたそうです。その間、奥さ年）に中災防に就職して以降、

年 以 上、 こ の 仕 事 を 続 け て い ま す。

という思いで自身の職務と向き合ってこられました。決して間違っていんはただ黙ってうつむいたまま、涙を流されていました。部長は日を改「か し、 実 際 に 労 働 災 害 が 減 っ て も、ろう」と思われがちですが、実は今年以上も同じ仕事を続けてきた

ない、正しい向き合い方でした。しそれがゼロではない以上、必ずそこ守ることが可能な高度な技術を、彼

ライブ技術・ジャッキ技術などの訓１つありました。あらゆる人命救助

らは日頃から磨いています。次に言でもわからないことがたくさんあり

活動に対応するレスキュー隊は、消われたことは「出来ないことはない」

特に、基本的なことであるにも関のような状況であっても、人の命をになったことがあると思います。ど不思議でした。若い時オレンジの制あまり耳にしません。これが非常にとか、殉職したといったニュースはろが、レスキュー隊員がケガをした

ね」と思われている職業です。とこ

子供が見ても「あの仕事は危ないよ

か が 見 て い よ う が、 見 て い ま い が、とはできません。だから彼らは、誰としたりした場合、人の命を守るこで、万が一、ケガをしたり、命を落

キュー隊員が事故現場や火災現場

３ つ 目 は「 ル ー ル 」 で す。 レ ス

た通りに確実に実行します。最後に決められた手順・ルールは決められ

59

服で活躍された元レスキュー隊員のわらず、歳までわからないことが練をしている様子を、テレビでご覧

防のエリートであると同時に、最も

でした。

ます。

命 の 危 険 と 隣 り 合 わ せ の 職 務 で す。

そ の 瞬 間、 奥 さ ん が 初 め て 口 をたれようとしました。

めて出直して来ようと思い、席を立40

66

基調講演 １

方に話を伺うことができました。な

てるみに №43／2020.2

7

51

40

第1部

第11回安全シンポジウム

言われたのは「やらないことはない」

でした。

つまり、
「知らなかった」「できな

かった」「やらなかった」ことがな

いよう、日々の職務を全うすることが、プロの領域であるとおっしゃっていました。

三旗掲げかえ運動が当たり前となる社会を皆さんは「三旗（安全旗・労働衛三旗の知名度
安全旗

労働衛生旗

安全衛生旗

見たことがある80 〜 100%

0 〜数名

50 〜 60%旗の名前を言える10 〜 20%

1〜2名

5 〜 10%

・各講演会時に中災防管理士が三旗の現物を提示しての挙手方法による。
・旗の名前として質問しても、安全旗をただ「りょくじゅうじ」（マーク）と呼称する者、あるいは誤って「みどりじゅうじ」と発音する者が多い。
・出席対象者によってこれらの数値は変化する。
●

三旗掲げかえ運動の目的
重篤な労働災害が発生すると、貴重な人材
人

一人一人かけがえのないを失うこととなり、企業経営にとっても大きなマイナス要素となります。労働災害を食い止めるためには、教育活動、講演、危険予知訓練、作業環境測定などの計画的かつ継続的活動が不可欠です。
しかし、主要な労働安全衛生活動のひとつである三旗の活用方法や安全週間準備期間及び本週間、労働衛生週間準備期間及び本週間の開催時期は知られていない場合があります。人間は五感の「見ると聞く」で、大半の情報を収集することから、三旗の掲げかえを通して毎年の安全週間や労働衛生週間を「見ると聞く」で再認識していただき、三旗も重要な労働災害防止のツールであることを関係者に周知し、計画的かつ継続的な労働災害防止活動に役立てていただくことを目的とします。

生 旗 」 を 掲 げ て い た だ い て い ま す。

そして、労働衛生旗の白十字の中に、安全旗の緑十字が描かれているよう）年、当時のなデザインの旗が「安全衛生旗」です。

した２００８（平成私が中四国センターの所長に就任

思 い ま す。 駅のホームに安全週間は

中四国９県の労働基準協会（連合会）

生 旗・ 安 全 衛 生 旗 ）」 は ご 存 知 だ と「安全旗」、労働衛生週間は「労働衛

20

●

●

三旗掲げかえ運動開始と掲げる期間
運動開始時期
安●

全旗

平成21年度4月よりスタートし以後毎年繰り返す
6/1〜6/30・7/1〜7/7

労働衛生旗

9/1〜9/30・10/1〜10/7

安全衛生旗

上記以外の期間

三旗掲げかえ運動の方法
・三旗を掲げかえる担当者を決める。
・上記期間に三旗を会社のポール、会議など複数の人が集まる場所に掲げかえる。
・三旗を掲げかえたら参考資料を基に、必ず朝礼などで安全週間準備期間
及び本週間、労働衛生週間準備期間及び本週間になった旨を全員に周知する。

の協力を得て、「三旗掲げかえ運動」

をスタートしました。どのような運動かというと、安全週間の準備期間

及び安全週間には安全旗、衛生週間の準備期間及び衛生週間には労働衛生旗、それ以外の期間は安全衛生旗

を、事業所で掲げていただき、三旗・各週間の実施要綱などを関係者に周知し、労働災害防止活動の基礎とする。
・参考資料などを基にして、三旗の持つ意味を周知する。
●

三旗掲げかえ運動に望まれる効果
労働災害防止活動の新たな切り口として活用できる。
・最先端で仕事をしている方たちに対しても三旗の重要性が理解される。
・三旗の掲げかえを行うことで、事業場内の管理体制を動かすことのツールの一つにすることができる。
・三旗が労働災害防止のツールであることが理解される。
・安全週間準備期間及び本週間、労働衛生週間準備期間及び本週間のより一層の効果が期待できる。

等々

てるみに №43／2020.2

8

たらどうでしょうか。

ことを勉強する機会が与えられてい子どものときから働く人の命を守るになります。しかしもっと早い時期、て、労働災害について勉強すること子どもたちは就職してから初めの提唱と周知を図る標記運動です。

ろ ん、「 知 ら な い 人 に は つ い て い か

教 わ っ た ル ー ル、 交 通 ル ー ル は も ち

そ し て、 教 育 を 受 け た 子 ど も た ち はう。親や先生は子どもを教育します。

は誰が守るのかを考えてみましょな り ま し た。 で は、 そ の 子 た ち の 命

次に、その子が学校へ通うようにを落とされる方は約１０００人もいの労働災害が発生し、不幸にして命に就職したとします。親や先生に相その子が大きくなり皆さんの会社

危険を避け自分の命を守るのです。

ない」といったルールを守ることで、らっしゃいます。これを、なんとし当するのは職場の先輩、上司である

万件てもゼロにしたい。各職場で安全週皆さん方です。法律用語では事業者

万～間には安全旗、衛生週間には労働衛となっています。そして、教育を受

今も、日本では年間

生旗と、旗の掲げかえが日本中で行け た 新 入 社 員 は、 自 分 で 安 全 の ル ー

す。

われる、そのような社会をつくりた
動を始めました。

教育を受け、ルールを守る。この２つが両立しない限り、労働災害はなくなりません。

縦・横・面のコミュニケーション

業場から「コミュニケーションが不労働災害が発生した際、多くの事
私には孫が６人います。その子が足していた」という声が多く聞かれ

コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン に は、「 縦 の今まで育っていくプロセスを見てい放棄したら、赤ちゃんは間違いなく

コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 」「 横 の コ ミ ュます。
生きられないということです。つまション」の３種類があります。

ニ ケ ー シ ョ ン 」「 面 の コ ミ ュ ニ ケ ーて改めて思ったことは、親が育児をか？」ということです。

ちゃんの命は誰がどうやって守るのたいことがあります。まず最初に「赤ここで、皆さんに考えていただき

教育とルールの遵守が命を守る

ルを守り、自分自身の命を守るので60

いとの思いで、この三旗掲げかえ運

50

り、「赤ちゃんの命」は「親」が「育児」で守るのです。

てるみに №43／2020.2

9

基調講演 １
第1部

第11回安全シンポジウム

安全旗

初の安全週間のシンボルマークとして大正 8 年に提案され、昭和 2 年 10 月の内務省社会局全国工場監督官主任会議の席上で国としても安全運動のシンボルマークとすることが了承され、広く安全週間など安全に関する行事の際に掲揚されるようになりました。十字は西洋では仁愛を意味し、東洋では福徳の集まるところを意味するそうです。

労働衛生旗

衛生管理者制度が発足し、全国労働衛生週間が催され労働衛生活動が活発になってきた昭和 20 年代の後半に、衛生管理者の中から労働衛生を象徴するマークを求める声が出て、昭和 28 年労働省が公募をして緑地に白十字を中央に配した労働衛生を象徴する旗が制定されました。その後、全国労働衛生週間など衛生に関する行事の際に掲揚されるようになりました。

安全衛生旗れるようになり、中央労働災害防止協会が公募をし、安全と衛生を一体のものと

昭和 30 年頃から、安全と労働衛生は密接な関係にあるものとの考えが強調さして強力に推進するためのシンボルマークとして、昭和 40 年に安全衛生旗が制定されました。

・縦のコミュニケーション

・横のコミュニケーション

・面のコミュニケーション

挨 拶（おはようございます。お先です。お疲れさまでした。ご安全に等々）しゃいます。そして、経営者会議が開催され、そこでさまざまなことが決まります。例えば、社長が「我が社の労働災害をゼロにしよう」と発ら、 今 度 は 面 の換え列車を待っていました。朝の早以前、私は倉敷駅のホームで乗りる」ものです。

コミュニケー

い時間で、ホームには私１人でした。

ションを実現するには、基本中の基そ し て、 こ の ３ つ の コ ミ ュ ニ ケ ー

は、 組 織 に と っ て 非 常 に 重 要 で す。

縦・横・面のコミュニケーション

例えば労働災害ゼロを達成したとし

下 が 上 司 を 褒 め る こ と も 大 切 で す。

てください。上司が部下を褒め、部した人には、その結果を褒めてあげ「 褒 め ら れ る 」 こ と で す。 結 果 を 出

認 め ら れ る こ と は、 若 い 人 た ち の 仕とにもつながります。上司や先輩にさい。褒めるとは、相手を認めるこ当たり前のことで褒めてあげてくだの思いが伝わります。これが縦のコ
ミュニケーション。すると次に、部長全員が参加する部長会議が開催され、それぞれの部の役割分担について話し合います。総務は研修会の実

で は あ り ま せ ん。 相 手 に 気 分 よ く

よくなるために「してもらう」ものいる人にはそのプロセスは、きちんもあります。それでも、努力をして一方で、結果がついてこないとき

差呼称は効果があるとお考えでしょ

定着しています。皆さんは、この指すでに産業界では「指差呼称」が何気ない指差しの意外な効果なってもらうため、自ら率先して「す10

てるみに №43／2020.2

ションができた

ションが必要とこられました。すると、そのお２人

やがて、線路を点検されていた人たるコミュニケーは私を見て、「おはようございます。

な り ま す。 す なシ ョ ン で す。 職

出張お疲れさまです」とあいさつさ

ちだと思うのですが、制服姿のお２場のリーダーがれました。心から嬉しくなりました。

わ ち、 職 場・ 現

中 心 と な り、 指相手に喜んでもらうと、こちらも人が線路の上を岡山方面から歩いて差呼称の徹底や嬉しく思える。そんな人間として当場レベルにおけ具体的な取り組みが決まります。こたり前の気持ちが、３つのコミュニ

本 で あ る「 あ い さ つ 」、 個 人 同 士 のます。上司は部下に「みなさんの努

事 に 対 す る モ チ ベ ー シ ョ ン を 高 め、

もう１つ大切なことは、「褒める」

コミュニケーションが必要です。

力で目標達成が出来、ありがとうご

さらなる成長を促します。

と褒めてあげましょう。

誰でも、あいさつされると気分が

ざ い ま す 」、 部 下 は 上 司 に「 良 い 経

つまり、縦のコミュニケーションを具体化するためには、横のコミュニ
ケーションが必要になります。
こうした縦と横のコミュニケー

そ し て、 特 に 若 い 人 に 対 し て は、いいものです。逆に、知った人なの

験をさせていただきました」といっ

員や各セクションの部長らに、社長

施、経理は予算措置といった感じでにあいさつされないと気分を害しまステージでは聴講者を交えたロールプレイングが行われ、コミュニケーションを積極的にとることの大切さを共感し合った。

す。これが横のコミュニケーション。

あいさつと褒めることの重要性す。

うしてこの会社は、労働災害ゼロに・「当たり前のこと」でも褒める

ケーションの活性化につながりま・「プロセス」を褒める向けて進み始めるのです。

・「結果」を褒める

たようにです。

をしていますか ?

す。つまり、あいさつは自分が気分言したとします。会議に出席した役

３つの褒める●

個々のコミュニケーション●

コミュニケーションの種類●

会社には経営者や管理者がいらっ

３つの組織コミュニケーション
活性化のポイント階まで数えたらわからなくを 突 っ 込 ん だ ま ま 数 え た の で す が、てやろう」といって、ポケットに手「じいちゃんが何階建てなのか数え

なミスは犯しませんでした。人間はで確実に運転していれば、このよう

ア「ヨシ！」と、いつも通り平常心て、前輪縁石クリア・後輪縁石クリと安全を確認し、方向指示器を出して く だ さ い 」 と お っ し ゃ っ て、「 登はいけないから・・・ちょっと待っ

私たちは絶対に接近車両を見逃してで す ね 」 と 話 し た ら、「 そ れ で も、

～ ５ 台 で す 」 と の こ と。「 楽 で い いるのですか？」と訊ねたところ、「３うか。

なってしまう。何度も繰り返しても

焦 る と 失 敗 し ま す。 指 差 呼 称 に は、り車線、接近車両なし、ヨシ、下り任しました。

こ高松の四国支所の支所長として赴）年に、こ実は当時、指差呼称はあまり役にうまくいかない。そこでポケットかこうした「焦る心」を抑える「焦燥

車線、接近車両なし、ヨシ」と指差

私は２００４（平成

立たないと思っていたのです。だから手を出して、１階ずつ指を差しな反応抑制効果」もあるのです。

の知識で理解したつもりになっていミスもなく、最上階まで数えること～ら、いくら勉強しても形だけ。上辺
がら数えてみると、今度はカウントました。それをある先輩に見透かさ

経 つ と、 会 話 を 中 断 し て 指 差 呼 称。

呼称をしました。それから私との会

話に戻ります。そして一定の時間がみなさん掛算はどうやって覚えま

指差呼称の４つの効果

指差しは、ふらふらしている目線分に数台しかこない車の接近を、確実に発見するた

き、連絡の行き違いで子どもは私のぐ ら い の 距 離 に あ り ま す。 あ る と実は、声に出すという行為には、記に出す」ことが大きなポイントです。

える「焦燥反応抑制効果」に加え、「声留 効 果 」、 そ れ か ら 焦 ら ず 確 実 に 憶

×１＝１」に視点を止める「視線停ことがあると思います。あれは、「１

眠たくなるのを抑える効果も指差呼うです。これは「覚醒効果」と呼び、集中力は持続し、眠気も起きないそ

こ と を 確 認 す る と 意 識 し て い れ ば、で は な く、「 車 が 接 近 し て い な い 」の か 訊 ね た と こ ろ、「 接 近 す る 車 」

どうやって集中力を維持している

それを工事の間、を止める効果があるので、指差しを紙 に １ の 段 か ら ９ の 段 ま で を 書 き、めに、ずっと続けているのです。

広島市内に遊びに行ったことがあり家に、私は子どもの家に向かって車憶を強化する効果があります。これ

称にはあります。

小学生の頃、白い大きな

指差呼称というのは実に興味深い活行うのです。これを「視線停留効果」

それを壁に貼って声に出して憶えたます。地下の駐車場にマイカーを停を走らせていました。すると途中で、を「記憶強化効果」と呼びます。そしたか？

動であることが理解できました。実と呼びます。

め、孫の１人が階段を駆け上がって助手席に座っていた家内が、子どものお陰で、誰もが九九の掛け算を今が６分の１になり、視線停留効果な

地上に出ると、そこには高層ビルがの車とすれ違ったことに気付き、慌でも憶えています。

ます。
以前、孫たちをマイカーに乗せて、「焦り」
は人為的ミスの出発点

建 っ て い ま し た。 私 が 追 い 付 く と、てて私にそのことを伝えました。私以 前、 ド ラ イ ブ に 出 か け た と き、

中災防ではＡ４のファックス１枚をスの誤送信は大事件です。そのため、

私 た ち 中 災 防 に と っ て、 フ ァ ッ ク

２人で送ることとなっています。恐てるみに №43／2020.2

ど多くの効果があると紹介されていその孫は「じいちゃん、高いビルだも慌てて、Ｕターンしようとコンビ

道路のアスファルト舗装工事が行わ

ら く、 皆 さ ん に は 信 じ ら れ な い で

11

私の家と子どもの家は、車でね」といって、その高層ビルを指差

ニの駐車場に入ろうとしたとき、後れ て い ま し た。「 最 大をしました。

の看板があったので、誘導員とお話
前方、人・車・車両なし「ヨシ！」、

私が「

分間で何台ぐらい車がく後方、二輪車・人・車両なし「ヨシ！」声に出しての読み合わせがミスを未然に防ぐしました。すると、よちよち歩きの輪が縁石に乗り上げ、車の燃料タン分待ち」と孫までも、その高層ビルに目を向け

15

クをへこませてしまいました。

分

際、鉄道総研の研究論文にも、失敗しろ」と言われ勉強し直したところ、ができました。

13

れ、「社会貢献するには本気で勉強

12ました。これが、指差呼称の原点です。
私はというと、孫たちに向かって

15

基調講演 １

16

20

15

第1部

第11回安全シンポジウム

す。だから、二重、三重の安全確保全体の目的です。目的を達成するに段 が 安 全 確 保 な の で す。 で す か ら、う。これは、いくら整理整頓ができミリ確手段である安全確保を抜きにした企は、絶対に手段が必要です。その手う し た ミ ス を 防 ぐ に は、「ミリていても起きてしまうミスです。こないと、間違いを見つけることはで認ヨシ」「スのディスプレーに表示された番号

クス番号を読み上げ、私がファックます。次に、入力した職員がファッ

員がその番号をファックスに入力し番号を声に出して読み上げ、隣の職いいますと、最初に私がファックス

送るとします。どうやって送るかと最後まで読まなければいけない。そこ と が 考 え ら れ ま す。 だ か ら 必 ず、

読まなかった場合、左右が逆転する

ら、いつもの左側通行」と前半しかました。もし「今日は車両が多いか行に変更する」との作業指示がありいから、いつもの左側通行を右側通

あ る 事 業 場 で、「 今 日 は 車 両 が 多

瞬間、遅ければルール違反をすると、早ければ次のかけてつくった約束事です。だからルールとは、私たちの先輩が命をは絶対に守らなければなりません。

ん。

年先かわか

と声に出して確認するしかありませ

ダーが作業員たちに「今日はステーてありました。ある日、職場のリー転落防止措置としてチェーンが張っ

い ま し た。 こ の ス テ ー ジ に は 一 応、８メートルのステージが設置されてと あ る 倉 庫 に は 壁 面 に、 高 さ １・業活動なんてあり得ません。そのこを確認。間違っていなければ２人でれだけ読み合わせは大切であり、皆りませんが、いつか必ず事故が起き

ジの上で荷物の上げ下ろしをするか

ミリ返却ヨシ」

送信ボタンを見て、「送信完了よし」

さんも絶対にやっていただきたいとます。しかし完璧にルールを守って

年・

危険を伝えるために必要なこととを肝に銘じてください。

と声に出して終了。ファックスを送思います。これを「エラー気付効果」

ら、転落に注意して作業するように」

整理整頓はルールであり、ルール

る の も、 ち ょ っ と し た 大 仕 事 で す。

いても、私たちは失敗をする動物で20

12

てるみに №43／2020.2

むと参考になると思います。

のため、指差呼称が必要なのです。

よく「指差呼称をやらなくても事が、これはいつ途切れるかわからな

故は発生していない」と言われます

ある人から「うちの職場は整理整

い「偶然のゼロ」です。指差呼称で「偶然のゼロ」でなく「努力のゼロ」
へ頓ができているので、指差呼称なん事 故 が 発 生 し な い「 努 力 の ゼ ロ 」 を

お願いします。

年、サラリーマン

か不要です」といわれたことがあります。しかし、人間は失敗する動物

仮にあなたが年 間、も し １ 度 も 事 故 に 遭 遇 し な け れ ば、と し て 働 く と し ま す。 そ のです。だから、いくら整理整頓をしても、事故の可能性はあります。
例えば、ある整備工場で先輩が後迅速に提供することが可能となりま

お客様に優れたサービスを、安価でう に 指 示 を し た が、 後 輩 は 間 違 え てす。これは社員個人に限らず、企業

ミリのスパナを持ってくるよ
ミリのスパナを持ってきてしま

輩に

40

40

と言っています。一度研究論文を読受 け 取 り ヨ シ 」「ミリ渡しヨシ」「

きません。

28

28

ですが、２人以上で読み合わせをし28

28

しょうが事実です。

28

10

例えば、私が誰かにファックスを31

と指示しました。ところが、１人の作業員が転落。ケガをして入院するました。帽子を被りルール通りの作

鉄道マンは、今も昔もあこがれのと列車が来る時間を頭の中に入れて先般、孫と一緒にＪＲに乗ってい

安全活動は、子どもが見て格好い職業です。理由は単純に格好いいか

業 を 確 実 に 行 う 姿 を、 お 客 様 に 見 て

そ の 日 の 夕 方、 仕 事 が 終 わ っ た
ました。すると、保線作業の方が５い活動です。だから、多くの人に見ら。なぜ格好いいのかといえば、安おいて、列車が接近する時間になっ

リーダーが転落した作業員の見舞い～６人、線路の脇に立って私たちがてもらうことが重要です。

全を職業とされているからです。Ｊ

もらうことは、最高の安全・品質確に 訪 れ「 注 意 す る よ う い っ た の に、乗っている列車の通過を待っていま「 見 せ る 作 業 」「 見 ら れ る 作 業 」 とＲ連合の皆さんには、これからも安たら皆さん、あのポーズをとるんだ

ど う し て 転 落 し た？」 と 訊 ね る と、した。その間、全員が左腕を水平にい う の は、 確 か に 気 を 使 い ま す。

全を最優先する格好いい鉄道マンで鉄道マンは「格好いい」職業であり続けて欲しい

作業員は「気を付けたのですが落ち上げていらっしゃいました。それを高 松 に 赴 任 し て い た 頃、 ガ ラ ス のあり続けていただきたいと思います。

ことになりました。

ました。以後はもっと気を付けます」
見た孫が「じいちゃん、あの人たち

ショーウインドウの中で職人の方保です。

と返答。リーダーは納得して帰って格好いいね。あれは何の仕事なの？」

よ」と教えました。

いきました。

それでは皆さん、ご安全に。
が、うどんを打たれている姿をみる
たびに、素直に格好いいと思っていと訊ねてきました。
私は「あれは列車を安全に走らせこの事例の問題点は、「……落ちないように注意……」と具体的な作業るために、いつも線路をああやっててるみに №43／2020.2

13

方法を言わずに「注意」の単語で済

平成 30 年度
中央労働災害防止協会
平成 30 年 8 月 1 日発行

点検している人たちだよ。でも線路

平成 30 年度
中央労働災害防止協会
平成 30 年 5 月 30 日発行

ませていることです。つまり「注意」● 安全の指標

でのお仕事だから、列車と接触する

中央労働災害防止協会
平成 30 年 8 月発行

とか「気を付けろ」という単語を使● 2019 年安全衛生手帳

かもしれない。そうなると死んでし労働保護から快適職場への 70 年
中央労働災害防止協会
昭和 61 年 12 月 20 日第 2 版発行

わず、具体的な作業方法とその作業

中央労働災害防止協会
平成 12 年 3 月 30 日第 1 版発行

まうかもしれない。だから、ちゃん● 新・産業安全ハンドブックの危険を伝えることが必要です。

参考文献● 安全衛生運動史● 安全衛生用語辞典

中央労働災害防止協会
平成 17 年 6 月 10 日第 1 版発行● 労働衛生のしおり

基調講演 １
第1部

第11回安全シンポジウム

ＪＲ四国グループの安全推進
行動基準の実践と数値目標を設定し、
グ ル ー プの仲間たち全 員 の
労 働 災 害ゼロをめざす
安全推進計画を進めており、今年度

ＪＲ四国で安全推進室長を務めて故ゼロ」。もう１つは「社員等（グルー標は２つ。１つは「お客様の死傷事

ＪＲ四国が進める安全推進計画

おります岡本と申します。私からは、

プ会社含む）の死亡事故ゼロ」です。

はその３年目となっています。主目「ＪＲ四国グループの安全推進」に

また、単年度ごとに計画を策定。さら に 主 目 標 の 実 現 に 向 け、「 報 告 す

ついて講演させていただきます。
ＪＲ四国は現在、４年計画の中期

岡本 真一 氏

四国旅客鉄道株式会社
入社
レクザムホール小ホール
同
徳島電気区長同
松山電気区長同
高松電気区長出向（西日本旅客鉄道株式会社）
出向（阿佐海岸鉄道株式会社）
四国旅客鉄道株式会社 鉄道事業本部工務部電気課 担当課長2019年 6月
同
鉄道事業本部安全推進室 室長

１．中中期安全推進計画点以下

き５点。それから３点・１点と３段故もあり、最も重い事故は１件につ列車が遅れたというだけの軽微な事

故にも、非常に危険な事故もあれば、としています。ヒューマンエラー事

件数ではなくリスク評価で発 生 し た 運 転 事 故 ） で す。 こ れ は、

マンエラー事故（社員等に起因して

数値目標は４種類。１つは、ヒューいます。

年度ごとの「数値目標」を設定してる こ と 」 と す る 行 動 基 準 の 実 践 と、「柔軟に対応すること」「学習し続けとして捉えること」「議論すること」

ること」「気づくこと」「自分の問題

四国旅客鉄道株式会社
鉄道事業本部 安全推進室

階 で 評 価 し ま す。 ま た 参 考 と し て、

今年度は中期安全推進計画３年目
中期安全推進計画（2017年度～2020年度）

主目標

件以下としています。

①お客さまの死傷事故ゼロ②社員等(グループ会社含む)の死亡事故ゼロ

安全推進のピラミッド【中期安全推進計画のイメージ図】（２０１７年度～２０２０年度）

件以下。社員等（グループ会

件 以 下。 踏全） Stability（安定））運動」をスタート。 ２ ０ ０ ５ 年 ４ 月 に は、「 Ｓ Ｓ Ⅱ

全推進運動として「ＳＳ（ Safety（安

ＪＲ四国は２０００年４月から安深度化を図る
ＪＲ四国の「ＳＳ運動」

えており、非常に厳しい状態です。

段階ですでに２つの項目で目標を超

年 度 に つ い て は 残 念 な が ら、 ８ 月 の４件以下となっています。２０１９切における車両等と衝突した事故は社含む）の労働災害は

れは

く車両・設備等による輸送障害。こ他は、ヒューマンエラー事故を除

件数も

命を守る

安全文化を
根付かせる

数値目標

行動基準

10

２０１９年１０月１６日（水）略歴室長
四国旅客鉄道株式会社
鉄道事業本部安全推進室

主目標① お客様の死傷② 社員等（ グルの死亡事故ゼ目標
・ 行動基準・ 数値目標達成す る た めには・ 安全文化を 根・ 命を 守る15

22

1989年 4月
2005年 6月
2008年 8月
2011年 4月
2012年 6月
2014年 6月
2018年 6月

35

2 四 国 グル ー プ の 安 全
講 演ＪＲ-1てるみに №43／2020.2 14

数値目標

主目標

お客さまの死傷事故ゼロ

社 員 等 （ グ ル ー プ会 社 含 む ） の 死 亡 事 故 ゼ ロ

４ 議論すること
２ 気 づくこ と

５ 柔 軟 に対 応 す る こと
３ 自分の問題として捉えること

６ 学習し続けること

車 両・設 備等 によ る輸送 障害

件以 下
社 員等（ グル ープ 会社含 む） の労 働災害件以 下
踏 切にお ける 車両 等と衝 突し た事 故

件以 下

年 か ら ス タ ー ト し た「 ＮｅｗＳＳ 運動」を展開。ＮｅｗＳＳ運動の３本柱は、「ＰＤＣＡサイクルを活かした同種事故、類似事故の再発防止」「ヒヤリハット運動の更なる活性化」「グ
ループ一体となった事故防止への取組み」としています。
ヒヤリハットとヒューマンエラー
事故は非常に関係があります。この2019年度中の事故件数（8月末現在）

２０１９年度中の事故件数（８月末日現在）
主 目 標
累 計

３８点
１５件以下

20件
（ 参考： ヒューマンエラ ー事故件数）

13件
社員等（グループ会社含む）の労働災害

10件以下踏切における車両等と衝突した事故

4件以下（参考：ヒューマンエラー事故件数）
15件以下
ヒ ュー マ ン エラ ー 事 故 （ 社 員 等 に起 因 し て 発 生 し た 運 転 事 故 ）ヒューマンエラー事故（社員等に起因して発生した運転事故）
35点以下
目 標
数値目38点
標 現在数値

運動が活性化し始めた２００８年以降、 報 告 件 数 は 右 肩 上 が り で 増 加。
それとは逆に、ヒューマンエラー事
故の発生件数は減少傾向となっており、 ヒ ヤ リ ハ ッ ト と ヒ ュ ー マ ン エ
ラー事故は明らかに相関関係にあるといえるでしょう。今後は、ヒヤリ
ハ ッ ト 報 告 の 件 数 を さ ら に 増 や し、

グループ一体となって労働災害の防止に取り組む

労災は、どうしても発生しているのが実態です。また、過去５年間の系

では各系統でさまざまな労働災害が統 別 の 発 生 状 況 を 見 る と、 Ｊ Ｒ 四 国

本日のテーマである労働災害の防発生。一方、グループ会社に関して「安全衛生セミナー」の取り組みとして

-2-

３５点以下

ヒューマンエラー事故を除く車両・設備等による輸送障害 22件以下
ヒ ュ ー マ ン エ ラ ー 事 故 を 除 く車 両 ・ 設 備 等 に よ る 輸 送 障 害

０件

ヒューマンエラー事故の抑制・撲滅

止については、ＪＲ四国グループ職

１件

は、 線 路 の 保 全 業 務 や 車 両 検 査 な ど

４件以下

場における安全確立として、グルー

７件

運輸・工務関係の職場では、少なか１０件以下プ会社と本体が一体となった取り組

１３件

ら ず 発 生 し て い ま す。 さ ら に 過 去 ５

1件

みが必要であると考えています。そ２０件

社 員 等 （ グ ル ー プ会 社 含 む） の 労 働 災 害

7件
２２件以下

（休まず済んだ）の

しかし、休業や不休

も 起 き て い ま せ ん。

と、死亡災害は１件

害の発生状況を見る

過去５年間の労働災と い っ た 状 況 で す。

り返し、概ね横ばい

プ会社とも増減を繰

Ｒ四国本体・グルー

１９９５年からはＪ

発 生 状 況 を 見 る と、

一方、労働災害のです。

めになった」と好評「よくわかった」「たン ケ ー ト に よ る と、場からの出席者のア

月ごろに開催。各職を四国四県で毎年７踏 切 にお け る 車 両 等 と 衝 突 し た 事 故

０件
数値目標 現在数値
社員等（グループ会社目を含標む）の死亡事故ゼロ

累計

0件
社員等
（グループ会社を含む）の死亡事故ゼロ
お客様の死傷事故ゼロ

0件
主目標

お客様の死傷事故ゼロ

ると、ＮｅｗＳＳ運動でヒヤリハット

点以 下運動」に発展させ、現在は２００８

ヒ ューマ ンエ ラー 事故をめざしたい考えです。

てるみに №43／2020.2

15

１ 報告すること

行動基準

２ ０１９年 度

安全 推進計画
安全推進計画
2019年度

２つの相関関係を示したグラフを見

NewSS運動

基調講演 2
第1部

第11回安全シンポジウム

34
2,500

50

40

23

1,000
500

10
567

823

1,099

1,636

1,909

2,374

3,047

3,198

2,988

3,235

3,496
2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

折が非常に多く発生しているという特徴があります。

不安全な「状態」と「行動」が労働災害の第一歩
労働災害が発生する大きな条件とし て、「 不 安 全 な 状 態 」 と「 不 安 全
な行動」があります。例えば、地面に石ころがゴロゴロ転がっている場
所を、ポケットハンドやスマホをさわりながら歩くと、当然ですが転倒

車両の作業中に発生した労働災害す。

らせて次の仕事に向かいたいと思っも紹介します。軸重付加装置は爪がし、このときの作業員は、早く終わたのか、付属物を外さないまま腕金

動くので右手の指で押さえ、左手でろ、今度は右回転で作業員に迫りまました。

んでしまい全治２週間の負傷となりいだろう」と思いコンセン

員 が、 自 分 が 使 っ て い た 高 さ ３・６

業に支障をきたすから」とある作業ての吹き抜け構造。その２階で「作当 時、 Ｊ Ｒ 四 国 は 電 化 を 進 め て いいます。

発 生 し た の で、 今 で も 鮮 明 に 憶 え てす。この事故は、私が入社した年に本 来 で あ れ ば 腕 金 を 撤 去 す る 場 合、

腕 金 撤 去 作 業 中 で の 労 働 災 害 で す。

紹介します。最初は、夜間の高圧線会社を含む）で発生した労働災害を

ここからは、グループ会社（協力

治５日間の負傷となりました。一歩間、手摺りがぶつかった作業員は全足場から落下した作業員は全治１週

１階側に落下し、別の作業員と接触。

側に転落。さらに、外した手摺りが傾きます。結果、この作業員は２階込んでしまいました。当然、足場はた。

えて転がらないようにしていましサビをコンクリートポールの下に据転がってしまいます。そこで木のクしていったのですが、そのままだとポールを約作業で、電化柱の太いコンクリート

周りが水田の盛土区間です。夜間

16

てるみに №43／2020.2

動 に 起 因 す る 事 故 が、 実 はを固定するボルトを緩めてしまいま「前」ボタンを押すべきところを誤っ最 初 に、 Ｊ Ｒ 四 国 の 例 でした。作業員の右手は電柱を抱えて％を占

こ こ で、 Ｊ Ｒ 四 国 お よ びした。そのため、腕金が左に回転して「上」ボタンを押してしまい、ブ

労働災害全体の約

グループ会社で実際に発生作業員に向かってきました。その腕レーキシリンダーと爪の間に指を挟めています。

した事故事例をいくつかご

金をとっさに蹴って押し戻したとこ

す。 木 材 を 電 動 鋸 で 加 工 す

いたので防ぐことができず、右の指紹介します。

る作業で労働災害が発生しが腕金と電柱に挟まれてしまい、全

次 に、 実 際 に 発 生 し た 死 亡 事 故 を失われた命は決して戻らない

ま し た。 作 業 員 が コ ン セ ン

治６週間の大ケガとなりました。

いくつか紹介します。最初は、今かトを差し込んでしまったのメートルの移動式足場の安全手摺り

たのですが、電化工事ノウハウがほ次に、新築工事現場での落下事故です。鋸刃が回転し、調整中の作業を勝手に外しました。移動式の足場

とんどありませんでした。そのため、し て い た の で す が、 別 の 作

年前に起きた死亡労働災害で員は全治３週間のケガをしてしまいですから脚にキャスターがついていＪＲ西日本様からの出向で来ていたらました。まさに、確認不足による労ます。そのキャスターが勝手に動き、だいた助役の方がいました。

先に付属する小物類を外してできる

間違えば大惨事となった労働災害でメートル間隔で取り卸

だ け 軽 く し て お く べ き で す。 し かグループ会社で発生した労働災害

働災害といえます。

吹き抜けの開口部に脚の１つが落ちです。事故が発生した建屋は２階建トを抜いた状態で鋸を調整

95

業 員 が「 調 整 作 業 中 で は な

-4-

20
18
18
18

30
27
29
2,000

などの事故のリスクは非常に高くな

30※ 相関係数＝－０．９０６
統計学的に、強い負の相関関係がある→

安全推進運動NewSS運動
SSⅡ運動

ヒヤリハット報告件数
43
44
3,000

0
622

2007
0

60
4,000

年間の傷病別発生状況を見ると、骨ヒヤリハット報告件数とヒューマンエラー事故発生件数との相関関係
ヒ
ヤリハット報告件数とヒューマンエラー事故発生件数との相関関係

ります。そんな危険で当たり前の行

50

3,500

21

ヒューマンエラー事故
発生件数
1,500

51
52

ｈｅｃｋ

Ｃ

・ グ ル ー プ 一 体 とな っ た
事故防止への取組み101999 2000

0

1

2005

2010

2015

2018

＜死亡労災＞Ｊ Ｒ四国： 1 9 8 9 年（ 平成元年） １人死亡
Ｊ Ｒ 四 国 グ ル ー プ： 2 0 0 5 年 （ 平 成 1 7 年 ） １ 人 、2 0 1 0 年 （ 平 成 2 2 年 ) １ 人 死 亡第11回安全シンポジウム

第1部

基調講演 2を確認中、その中の１本が転動。助れぞれのコンクリートポールの状態

一通りの作業が終わり、助役がそ山になっており見通しは悪く、近辺

カーブ区間でした。カーブの内側がたのは、最終列車が通過する直前の時の死亡事例を紹介します。発生したことがあります。

になった事故もグループ会社で起き識不明の重体。その後、お亡くなり

清掃作業中に、階段から転落して意事 で し た が、 も し 列 車 が 来 て い た ら

づいて飛び退いて下敷きにならず無ゆっくりと傾いてくるのに早めに気ク レ ー ン を 操 作 し て い た 人 は、

脱線・転覆といった大惨事になるところでした。このときは、クレーン

これと似たような小型クレーン車

てるみに №43／2020.2

役は、そのコンクリートポールが置

線路際に積んであった電柱を、別の場所に運搬する作業だったのですが、作業者はどうしても、安全性より効率性を重視しがちです。 ク レ ー ン 車 は 小 さ く、

しかも重たい電柱だったので、本来なら１本ずつ運ぶの が 正 解 な の で す が、 クレーン車の能力を過信したのか、一度に２本運ぶほうが効率的と判断。そして２本目の電柱を積もうとク

レーンのアームを動かしていると、車両はバランスを崩し線路側へ横転しまし

た。

17

た。

差し込んだためりかねない事故でした。

＜原因＞ 補助者が電動鋸の作業状況を確認せず、電源プラグをコ《原因》
補助者がンセントに差し込んだため
電動鋸の作業状況を確認せず、電源プラグをコンセントに

土讃線佃駅構内クレーン車転倒事故には踏切もありません。普通は、列労働災害が発生

右 手 で 電 動 鋸 の レバ ー を
持 ち 、左 手 で ベ ー ス の 調
整をしてい た-8-

いてあった道路より一段低い側道

不安全な状態＋
不安全な行動車見張員がダイヤを確認し、他の作

不休：全治約３ 週間
経験年数：３ 年５ ヶ 月

後 ろの 作 業 者 を 確 認 せ ず
電 源 プラ グ を コ ン セ ン ト に差し込んだ（ の り 面 中 腹 ） に い た た め、 巻 き 込

労働災害事故例①（ＪＲ四国）

電
動鋸の切り込み寸法の調整中、電源プ電源プラグをコンセントにラグをコンセントに差し込み、電動鋸の切り込み寸法の調整中、
電動鋸の刃で電動鋸の刃で左手を負傷
左手を負傷 （２０１９年２月）（2019 年２月）
差し込み、の先端に吊り下げているワイヤー

他にも、建屋内の階段の踊り場で-6-

労働災害事故例

効率よりも安全優先が
作業の基本

不休

業員の安全を守って線路内に入ると休業

死亡（3）２０１８年度の不休災害４件（対前年△２件）
・ 狭窄
２件 ・転倒１件
・切れ擦れ １件

2018

まれてしまい一緒に水田に落下。コ

2017

ロープがレールを跨り、軌道短絡と2016

私自身が事情聴取を行ったことも2015

いうのが基本なのですが、正規のダ2014

ンクリートポールの下敷きとなって0な っ た た め、 関 係 す る 信 号 機 が 赤 信・２０１０年（平成２２年）以降の発生はない。
14あり、個人的に鮮明に憶えているグ

21

20（2）２０１８年度の休業災害８件（対前年同数）
7・スキルが未熟なまま仕事をしてしまう
12
10
15
9
・墜転落 ３件
・ 転倒
１件
・先読み力の未熟さ
6
4
10
・ 激突
１件
・切れ擦れ １件
3
・予測が効かない※参考文献 ＪＲ連合第８回安全シンポジウム
4
14
・ 狭窄
２件
・その他
１件
5
8特別講演「職場に潜む不安全事象の撲滅」より抜粋
875・異常に対応できないイヤを持たず、ダイヤ確認もせずに○25現場力のレベル

不休

亡くなられたという、非常に痛まし

休業

号のままとなり、列車は長時間の停死亡『職場に潜む不安全事象』に気がつくかどうか
リスクの敢行性・・・『職場に潜む不安全事象』に気がついていてもやってしまう
ＪＲ四国グループ
グループ会社社員の労働災害発生件数（1）死亡災害
もしくは気がつかないためにやってしまう

ループ会社（協力会社）での事故が労災全体の約９５％

線路に進入。その結果、列車にはね8

い 事 故 で し た。 改 め て、
「丸いもの

10

車を余儀なくされましたが、重大事10あります。これは、一歩間違えれば

7

られて亡くなったという死亡事故で（2）２０１８年度の休業災害９件（対前年＋５件）
・交通事故 １件
・転倒
１件
4
・ 狭窄
２件
・ 捻転
２件
6
・
激
突
２
件
・
そ
の
他
１件
9
5 以外には7・・
上記
6
54（3）２０１８年度の不休災害８件（対前年＋２件）
0 スクの感受性と敢行性○リ・ 転倒
４件 ・ 狭窄
１件
2014
2015
2016
2017
2018
・動作の反動 １件 ・その他 ２件
リスクの感受性・・・働いている人や管理監督者が、その状態の危険がわかるかどうか
10

6は転がる」ということを痛感させら

13

12

労働
災
ＪＲ四
国 害 が 発 生 しや す い（1）死亡災害
リス ク
が 高 い 状 態 とな る
・１９８９年（平成元年）以降の発生はない。

故を辛うじて避けることができまし15

17

作業員が死亡、さらには大惨事にな

20

不安全な状態社員の労働災害発生件数＋
不安全な行動す。

グループ会社で発生した夜間作業

過去５年間の労働災害発生件数
過去５年間の労働災害発生件数

れた事故でした。

労働災害が起こる大きな条件

Ｍを放映しました。

社員に対しては、安全研修室を活用した安全研修の開催を計画していま す。 こ の 安 全 研 修 の 目 的 は、 過 去の事故と向き合い安全について考えることにより、過去に発生した事故の 風 化 を 防 ぐ と と も に、 安 全 意 識 の

醸 成 と 向 上 を 図 る こ と で す。 ま た、

高松運転所構内の新研修センター

１階に「安全研修室（安全継承館）」

を設け、２０２０年４月からの使用開始を予定しています。

グループ会社の安全への取り組み

グループ会社における安全の取り組みについて説明したいと思いま

標を「×」に統一。他の停止位置目あったものの、他県では２〜７件が脱線事故では、ワンマン運行中のす。ＪＲ四国グループ基本方針は「安標の撤去やワンマンミラーの設置場発生。踏切関係の対策としては、障高徳線での事故があげられます。こ

所を移動しました。ＪＲ四国は現在

全・安心と信頼の確保」が事業運営の事故はオレンジタウン駅で発生しも、これらの脱線事故の対策に取り

春・秋の時期に、四国各県で「脱出編」

止 看 板 を 設 置 し て い ま す。 さ ら に、

さ ん と の 協 議 の 上、 防 護 柵 や 通 行 禁馬道」の安全対策として、地元の皆と、踏切以外で人が横断する「さくル ー プ 会 社 の 取 り 組 み 事 例 も 紹 介。

情 報 を 水 平 展 開 す る と と も に、 各 グ

災事故、ＪＲ他社の事故事例などのな っ て い ま す。 過 去 の 運 転 事 故 や 労

おいて持ち回りで年１回の開催と係 の 会 社 も 参 加 し て お り、 四 国 内 にの取り組みを進めています。

「列車防護編」と２種類のテレビＣ検知するタイプです。

害物検知装置を設置しています。Ｊました。赤信号で発車して安全側線

組んでおり、ＡＴＳの増設・移転を「建設・工事業」では、請負工事安の 根 幹 と し て、 各 グ ル ー プ 会 社 を ８に進入し、砂利盛りに乗り上げて脱進めています。同時に、誤って停車

また、踏切の路面をペイント、ブ

全 会 議 を 開 催。 こ の 会 議 に は 車 両 関

Ｒ四国の場合、３Ｄ式は設備されて線。お客様１名が負傷されました。

駅を通過してしまうことを防止する

ロックのカラー化なども実施。それ

つにジャンル分けしてそれぞれ安全

この事故を受けＪＲ四国は、緊急アラーム装置「誤通過防止支援装置」

おらず、すべて従来型のレーザーで対策として関係現場長に対し、安全

さく馬道の安全対策（2018 年度の実績 / 予讃線 14 ヵ所、土讃線８ヵ所、徳島線１ヵ所、牟岐線４ヵ所の 27ヵ所で設置の導入も進めています。

通 達「 運 転 事 故 防 止 の 徹 底 に つ いて（ 通 達 ）」 を 示 達。 ま た、 安 全 統

昨年度における四国４県の踏切事

踏切事故の防止に向けた取り組み

より安全意識の高揚を図るととも故 の 状 況 で す が、 高 知 県 は ０ 件 で括管理者・運転管理者・本社社員にに、オレンジタウン駅の停止位置目

18

てるみに №43／2020.2が積み込み中に横転する事故は世間
一般的には時々あるようです。これも、クレーン車の性能や能力を十分に確認せずに発生した事故といえるでしょう。

脱線をはじめ
列車事故防止対策に力を入れる
列車の事故として印象に残っている一つに、土讃線２０００系車両のドアの不具合があります。特急列車
がトンネル内を１２０キロで走行度回転。ド中、 ド ア が ガ イ ド レ ー ル か ら 外 れ、
上部ブラケットを軸に誤出発防止用ＡＴＳ地上子
誤出発防止対策

統括管理者宛の警告文書、運輸部長

大量の泥が散乱しました。

アが全開状態になったため、車内に90

故防止・安全確保の取り組み強化をグループ会社同士の連携を深め、事ほか、パネル足場の講習会も開催し工業では、他社と同様の安全教育の

技 術 の 継 承 が 不 安 視 さ れ た も の の、

量 に 退 職 し た た め 年 齢 断 層 が 発 生。

ます。しかし、団塊の世代の人が大がかかります。

た 各 種 ス テ ッ プ が 必 要 と な り、 手 間

人手不足に関しては、高齢化の現ています。

状と効率的な働き方への対応が必要

めざしています。

現在は出向者や弊社が「エキスパー

建設では、安全教育・各種機械の教

アール四国メンテナンスでは、一般

な ど も 取 り 組 ん で い ま す。 ジ ェ イ

実施。また、安全衛生委員会の開催

ともに、月１回の安全パトロールを機械では、社長自らが安全担当者と開催しています。訓練としては、「総

各系統が毎年、各種訓練・競技会を

安 全 教 育・ 技 術 教 育 に つ い て は、の維持・継承を図っている状況です。

力を借り、中堅・若手社員への技術雇用社員などのベテランの皆さんの用であるエキスパート社員へのシフ子化の影響で学生も減少し、新卒のンクが生じています。その一方、少前後の社員が少なく、世代的なブラ

次に「運輸関連事業」のグループです。実際問題として、採用を控え

育、２０１９年度から熱中症対策と的な取り組み以外に、安全相互診断

合 事 故 対 策 訓 練 」「 異 常 時 列 車 取 扱

ト が 進 ん で い ま す。 エ キ ス パ ー ト 社

各グループ企業も独自の安全への

歳以上の再して空調服を全社的に導入。四国電会 を 年 １ 回 開 催。 別 支 店 の 社 員 に、訓練」
「地震・津波避難誘導訓練」「本員の皆さんは、確かに体力的には不ト社員」と呼んでいる設工業では、安全会議や訓練、さら自分の職場を診断してもらう取り組

四備讃線異常時取扱訓練」を毎年実

利 な 部 分 も あ り ま す が、 長 年 に わ た会社の事例を紹介します。四国鉄道に安全パトロールも実施していまみを進めています。

施し、お客様への対応も含め、能力

り 培 っ て き た 知 識・ 経 験 が 豊 富 な た

採用も困難となってきました。

歳以上の社員再雇

め、技術継承の面からも非常に貴重

こうした中、

歳す。瀬戸大橋をはじめ、四国内の各「物販・飲食・ホテル事業」に関しの維持・向上に努めています。

て い た 世 代 で あ っ た た め 現 在、

種橋梁の塗装を行っている本四塗装て今回ご紹介するのは、社員の安全な人材として各職場で活躍していた

だいています。

報が確実に伝わるよう、トップから行体制下における課題としては、情ＪＲ職場における重層的な業務執須 的 に な っ て き ま し た。 各 職 場 で はとして下位職の業務も行うことが必督 業 務 だ け で な く、 自 ら プ レ イ ヤ ー

を 分 担 し て い ま す。 ま た 上 位 職 が 監

最後に安全に関係する背後要因に

外講師を招いての食物アレルギー講担当者まで風通しをよくしておく必人手不足が進行していますが経営がです。食品に関する関係法令等講習

職場の実態としては、繁忙期など習会の開催、ＡＥＤによる応急手当要があると考えています。決裁につ厳しい中で全社員頑張っています。

係る部分についてＪＲ四国の現状にの実習、介護サポートの実習などもいては、紙ベースだと非常に時間も以上をもちまして、私の講演を終会をはじめ、ノロウイルス対応実習

取り組んでいます。

労 力 も 要 す る た め、 電 子 決 済 の 導 入

わ ら せ て い た だ き ま す。 ご 清 聴 あ りは複数の社員が助け合い、同じ仕事

技術継承による安全性向上にむけた取り組みを進めています。意思決定に関してがとうございました。

も触れたいと思います。

ＪＲ四国は、技術継承による安全は、会議などでの説明や合意といっなどに取り組んでいます。また、社組みといえる「食の安全」についてのほか、むしろお客様の安全の取り

人手不足や高齢化が進む現状

50

取り組みを進めています。四国開発

請負工事安全会議 グループ会社及び協力会社の安全責任者を招集し、定期的に開催

60

60

性向上にむけた取り組みも進めていてるみに №43／2020.2

19

基調講演 2
第1部

第11回安全シンポジウム

ＪＲ東海連合エ リ ア連合からの取 り 組み報告

報告①

安全の確立に向けた取り組み

安全の確立に向けては、ＪＲ東海
連合として「中長期目標（２０１５～２０２４）」を策定。この中で、安全の確立をはじめとする諸活動を展

単組における安全対策の実態

た。

単組の安全衛生委員会の現状を

この中長期目標における安全の確

内容と成果、さらには今後の解決を組での安全衛生にかかわる取り組み

把握することにより、各グループ単

立では、「安全ディスカッション」を目指すべき課題の集約を図りました。

開しています。

運動の柱に集約した諸課題について、

この集約により明らかとなった、全単組の主な状況について少しだけ

ＪＲ東海の管理する設備改善に向け、
各地区別連絡会と連動した活動を展報告させていただきます。

２単組では、安全衛生委員会が未実開することとしております。そして、人未満のループ単組も、工務一般分科会から施であることが判明。また、開催実態については、
選出した、安全担当メンバーによる満の事業所だと近隣の事業所と合同

具体的な活動の展開に向け、加盟グ

安全担当者会議で、より具体的な取で開催するケースや、安全衛生委員

人未
り組みに向けた議論を交わし、推進会に準ずる会議を開催するケースもありました。

していくこととしました。
ま た、 労 使 一 体 と な っ て 実 施 さガンとして「全ての職場に働く労働取り組みを掲げており、サブスロー

スローガンにおいて、安全最優先の的に取り組むこととしております。

上や、さらなる取り組み・強化を目化を図るとともに、全体レベルの向べく、安全衛生委員会の内容の共有

内容や、実態調査の深度化を追求すアップ。そして、安全衛生委員会のているケースが大多数を占めた反面、り組みが多くありました。

どの季節に合わせた健康に関する取インフルエンザ予防や熱中症対策なの 衛 生 講 話、 労 働 災 害 情 報 の 展 開、事務局長

ＪＲ東海連合代表として、「安全の者の労働災害・重大事故ゼロ」を目

そして、さきに述べた経緯や目的

一部では共有されていないところも取り組み内容については、産業医確立に向けた取り組み」と題し、Ｊ

指し、組織の壁を超えて一体的に取により、昨年度は安全担当メンバーある状況でした。

れている安全衛生委員会をクローズ

Ｒ東海連合安全担当と前任である森

り組み、安全最優先の行動を推進しが司会を行う形で、安全ディスカッ

尾内 裕昭 氏田事務局長を中心として取り組んでよう！を合言葉に意思統一を図りま

ロッカーの増設や、換気装置を設置

最近の成果については、休憩室の示や社内メール等で効率的に共有し議事録の周知方法については、掲こられた安全ディスカッションに関

ションを東京・名古屋・大阪を拠点に、すべての単組で実施してきましした。そして現在も、継続した活動

回定期大会

50

する報告を、後任である私から報告

ＪＲ東海連合は、第2050に取り組んでいます。

35

させていただきます。

労災ゼロに向け
グループ一体で取り組む

てるみに №43／2020.2

24

24

部

2
第

将来的に改善したい制度や職場環た。

健康対策なども進められておりましフルエンザ予防接種率の向上などの

また、熱中症対策物の配備や、インす る な ど の 設 備 改 善 が あ り ま し た。

でいるといった切実な声も聞かれま

めに、どう進めていけばよいか悩ん

効性のある安全衛生委員会にするた

進めたいとの意見があった一方、実クの職場ごとの分析と結果の開示を共有化を図りたい、ストレスチェッ

課題として、事業所間の開催内容のどを通じた展開を図ってきました。

エリア連合内において、定期大会な細、これまでの成果等の抽出を行い、は委員の構成や選出方法、課題の詳

開催実態の概要把握に努め、２年目

ションの取り組みを検証。１年目は、特化した内容による安全ディスカッていくこととしています。

で、安全ディスカッションを実施しき、安全衛生委員会に特化した内容

水準の底上げを基調として、引き続リア連合内の制度比較を起点とした○経緯

ＪＲ東海連合は同業種が少ない事により、どの単組も共通な安○目的

全衛生委員会にクローズアップした。

安全衛生委員会の内容や実態を調査し、共有することで全体のレベルアップならびに取り組みの推進を図る。

④今後改善したい制度や職場環境整備について単組からの報告を踏ま⑤その他（安全衛生委員会についての課題等）□「安全ディスカッション（全てのグループ単組で実施）」

東海整備労組

11/30

新幹線メンテナンス東海労組 11/30

東海交通機械労組

12/3

新幹線エンジニアリング労組 11/28

セントラルメンテナンス労組

12/3

ジェイアール東海
エージェンシー労組

11/29

東海キヨスク労組

11/26

ジェイアール東海
ツアーズ労組

11/28

ジェイアール東海物流労組

11/22

ジェイアール東海
コンサルタンツ労組

11/22

関西新幹線サービック労組

12/4

ジェイアール東海
情報システム労組

11/26

東海交通事業労組

11/26

ジェイアール東海建設労組

11/26

ジェイアール東海
ホテルズ労組

12/4

松浦商店労組

12/4

ジェイアール東海
関西開発労組

12/4
ジェイアール東海
総合ビルメンテナンス労組

12/3

ます。今後も「グループ労連」とし

ＪＲ東海連合は引き続き、安全の11/29に施行された働き方改革関連法に含

東京ステーション開発労組

確立は労使共通の最重要課題との認

11/26

まれる罰則付時間外の上限規制へのジェイアール東海
髙島屋労組

識のもと、各グループ労組が強く「安11/28

厳正な対処を含めた、心身の健康保

ジェイアール東海
パッセンジャーズ労組

全の確立」に向けた取り組みを展開

12/3

持に関する議論を深度化させるため、

11/28

していくことが大切だと考えており

新生テクノス労組

労働組合からの委員の選出強化、エ

安全最優先の
企業風土づくりを目指す

境については、引き続き、施設、設した。

永久に追求すべき課題であります。

今年度の取り組みについては、既備等の環境改善を図りたい、働き方③最近の成果について改革に伴う長時間労働の削減に取りＪＲ連合に結集する労働者にとって、「安全」は絶対の使命であり、安全ディスカッションの更なる強化を②取組内容の詳細について

組みたい、メンタルヘルスを含めた安全担当者会議の開催

こうした①開催実態の詳細について

健康対策を進めたいなどの意見があ

聴取項目

りました。

安全の確立に向けて

24

え、この２年間の安全衛生委員会に

開催日

その他安全衛生委員会についての

単組名

ジェイアール東海
バスユニオンて集合体の強みを活かし、情報共有と連携に努め、「安全意識の徹底」と「職場における安全と提言の実現」をさらに強化していかなければならな

いと強く認識しています。

また、労働組合が未組織の関連会

社も含め、「安全の確立」の取り組みを展開し、労働組合の存在価値を示した中、ＪＲ連合の旗のもとへ総結集を図っていく取り組みも重要だと思います。私たちにとって、「安全」

は絶対の使命であり、永久に追求すべき課題です。様々なツールを活用

し、「安全最優先」の企業風土づくりに努めてまいります。

てるみに №43／2020.2

21

開催日
単組名

エリア連合からの取り組み報告
第2部

第11回安全シンポジウム

安全ディスカッションの開催

報告②

ＪＲ西日本連合を実施。 それにより、２０１８年４月「事故を決して忘れず安全を誓う集まで以上に、グループ会社と一体となっした。 また会社の中期経営計画に、今西日本 連 合が取り組んでいる内 容につカッションの取 り 組 みをはじめ、 ＪＲいうことですので、 標 題の安 全ディス

組んでいます。 今日は労 災がテーマとする交 流 活 動や情 報 共 有などに取 りが 働いているため、 常に一体 感 を 醸 成

業 種・職 場・エリアで多 くの仲 間たち

まだまだ発生しているような状況でも、 感 電 や 墜 落 な ど の 重 大 労 災 が、発生してしまいました。さらに今年

ことに、昨年から４名の死亡労災がております。しかし、非常に残念なゼロについては、もちろん目標にし

Ｒ関係労働者の死亡事故・重大労災

今回のテーマである、すべてのＪ働が常態化し、業務の平準化が不可なっていると指摘。また、長時間労

コミュニケーションが大きな課題とあるといった、グループ・本体間のねなく相談や要望ができない状況で力会社の皆さんが、ＪＲ本体に気兼この冊子では、グループ会社や協とも意見交換をさせていただく取り組に、グループ会 社・協 力 会 社の皆さん説明させていただきました。このようも参加。 ＪＲ西日本連合の取り組みを組の協力により、協力会社会の会合にています。 特に、一昨年はＮＥＳＣＯ労の経営者の皆さんと意見交換を実施し毎年、施設系統や電気系統の協力会社

みを紹介させていただきます。

いてご報告をさせていただきます。

す。そのため、労働組合の強みである、欠であるということや、グループ会

みを行っています。 また一昨年から、Ｊ組も含めて・ｅ Ｔｅｃ労組などの協力で私たちＪＲ西日本連合は２００５

職場の実態を正しく把握し、課題を社・協力会社の人材確保が非常に困しました。

日に福知山線列車事故を未認識することを最も大切な取り組み

Ｒ西日本本社の各主管部の協力で、系年４月

然に防ぐことができなかった労働組

難になっており、支援が必要ではな

ざ ん き

−

22

てるみに №43／2020.2

いかということなどを提言させていただきました。

ＪＲ西日本連合の多くの安全の取から「ＪＲ西日本グループ鉄道安全考そしてこの冊子をもとに、労使協議

り組みは、ＪＲ西労組とＪＲ連合の動計画２０２０」 がスタートし、グルー

労使でグループ企業の重要性を強く認識

取り組みと連携して行っています。

い」や、今回の安全シンポジウムのた経営・安全確立が目標として設定さプ全体で安全に取り組むこととなりまような機会に積極的に参加していまれるようになったのも、この労使協議の日に開催するす。また、ＪＲ西労組が年３回開催

成果であったと考えています。

第一に、毎年４月

す る 拡 大 安 全 対 策 委 員 会 に も 参 加。

情報や課題の共有化を図っています。
年を迎える２０１５年を前に、グルーグループ全体で取り組みの共有化を図るの念に堪えません。その反省から自プ労組の皆さんを対象とした、安全

それから、福知山線の事故かららの責任を強く自覚し、安全確立を

職場実態アンケートを実施。その中これまで、大鉄工業労組・広成建設

次に、ＪＲ西日本連合独自の取り組

最優先の課題として取り組みを行っから出てきた課題も含めて、「ＪＲ西

労 組・レールテック労 組・ＮＥＳＣＯ労

安全ディスカッションの取り組み

事務局長

白壁 靖子 氏
安全こそがＪＲ西日本連合の
最大の使命
ています。

労組安全提言」を示した冊子を策定10として行っています。

ＪＲ西日 本 連 合では、さ ま ざ ま な

25合ということで、今なお後悔と慙愧25

第11回安全シンポジウム

第2部

エリア連合からの取り組み報告
行っています。

統別に単組代表者との意見交換などもアごとに開 催。 毎 年、２～３エリアを間と設定している４月にそれぞれのエリ

選び、そのエリアで働くグループの労組

エリア単位ですから当然、鉄道以外の他にも毎年、５月に開催する労使懇加。 会社同士・労組同士で安全も含め

物販・飲食など、さまざまな労組の皆の皆さんに参加していただいています。

た意見交換などを実施しています。 まさんも参加されます。 すると、異なる

4

するには正直、まだまだ十分とはいえません。 私たち労働組合の安全の原点

職場の実態をさまざまな角度から教えは「 現 場 」 にあると確 信しています。

ていただき、その実態に合わせた課題-2-

解決に向け、あらゆる機会を捉えて対策を講じていくことが肝要です。

これはＪＲ西日本グループに限った話ではないと思いますが、ＪＲ西日本

グループの運営にとって、グループ会

社・協力会社の皆さんは不可欠な存在です。私たちの職場・雇用・労働条件を守るためには、ＪＲ西日本グループ

で働くすべての皆さんが、お互いを思ＪＲ西日本グループ労働組合連合会（ＪＲ西日本連合）

ＪＲ西日本連合安全ディスカッション
ＪＲ西日本連合安全ディスカッション
2011年度
2011年度岡山・広島・福岡
岡山・広島・福岡
2012年度金沢・京阪神・福知山
金沢・京阪神・福知山
2012年度
2013年度岡山・米子
2013年度 岡山・米子
2014年度 金沢・広島・福岡
2014年度 金沢・広島・福岡
2015年度 京阪神・福知山
2015年度 京阪神・福知山

2016年度和歌山・岡山・米子
2016年度 和歌山・岡山・米子
2017年度 金沢・広島・福岡・岡山
2017年度金沢・広島・福岡・岡山
2018年度 京阪神・和歌山・金沢・岡山
2018年度京阪神・和歌山・金沢・岡山
2019年度 福知山・岡山・米子・金沢
2019年度 福知山・岡山・米子・金沢【主な意見交換内容】【主な意見交換内容】
労災発生状況、リスクアセスメント取り組み状況、安全衛生委員会の議論内容、労災発生状況、リスクアセスメント取り組み状況、安全衛生委員会の議論内容、人人材確保の状況、安全教育の実施状況、安全に関する設備投資状況、
材確保の状況、安全教育の実施状況、安全に関する設備投資状況、ＪＲとのコミュ
ＪＲとのコミュニケーションが取れているか、ＪＲ西日本・ＪＲ西労組への要望事項など
ニケーションが取れているか、ＪＲ西日本・ＪＲ西労組への要望事項など

ＪＲ西日本グループ労働組合連合会（ＪＲ西日本連合）

5

いやり、一体感を持って取り組まなけ

ればならないと思います。

労働組合は「助け合いの組織」です。

この助け合いの精神を根幹に、何でも話し合える雰囲気・風土を醸成し、グループとしての一体感を構築していきたいと思います。そして「ＪＲ西日本グループで働いていてよかった」と思っていただける安心感・充実感を、働く仲間たち全員が共有できる職場環境をめざし、今後も労働災害ゼロをめざし取り組んでいきた

いと思います。

主な意見・要望
主な意見・要望

ＪＲ西日本との関係・設備改善など
・工ＪＲ西日本との関係・設備改善など事のための提出資料や写真が多すぎる。メールで送れないので資料を持参している。（ＪＲのメール受信容量が少ない）
・ 工事のための提出資料や写真が多すぎる。メールで送れないので資料を持参している。（ＪＲのメール受信容量が少ない）
・人手不足で単価が上昇しているのに委託単価が実態と合っていない。
・ 人手不足で単価が上昇しているのに委託単価が実態と合っていない。
・ＪＲ社員との打ち合わせが非番の時間に設定されるので帰れない。
・
ＪＲ社員との打ち合わせが非番の時間に設定されるので帰れない。
・ＪＲ社員が現場に出る機会が減少し、現場の設備の詳細を理解できていない。
・ ＪＲ社員が現場に出る機会が減少し、現場の設備の詳細を理解できていない。
・営業線近接工事で使用する機器類を統合してほしい。
・ 営業線近接工事で使用する機器類を統合してほしい。
・同一区間の取替工事は一度に全て発注してほしい。
・ 同一区間の取替工事は一度に全て発注してほしい。
・工事量が多すぎ、工事指揮者の負担が多すぎる。
・ 工事量が多すぎ、工事指揮者の負担が多すぎる。
・列車間合いが短く十分な作業時間が確保できない。
・ 列車間合いが短く十分な作業時間が確保できない。
・ＪＲ西日本が管理している設備が老朽化しており改修してほしい。
・ ＪＲ西日本が管理している設備が老朽化しており改修してほしい。
・リスクとして報告しているものがなかなか改善されない。
・ リスクとして報告しているものがなかなか改善されない
その他
その他
・人材不足への対応（グループ会社・協力会社の採用支援）
・ 人材不足への対応（グループ会社・協力会社の採用支援）
・計画運休時の情報提供について
・ 計画運休時の情報提供について
・ＪＲ社員の高圧的な態度を改善してほしい
・ ＪＲ社員の高圧的な態度を改善してほしい・Ｊ・Ｒグループ社員も含めた休憩所・食堂・社員用保育所などを設置できないか
ＪＲグループ社員も含めた休憩所・食堂・社員用保育所などを設置できないか
ＪＲ西日本グループ労働組合連合会（ＪＲ西日本連合）-3-

てるみに №43／2020.2

単組のほぼ全ての労使が参た昨年から、機関会議を活用し、グルー

会社や業態でありながら、職場は駅のグループ労使が集う「労使懇談会」

ＪＲ西日本テクノス姫路製作所見学（ＪＲ西日本連合第4回幹事会）

23

談会に、

プ各社の職場見学を行い、取り組みの周辺や車両基地内で同じ課題があることが判明したりと、非常に有意義な機会となっています。 また最 近は、各 地

方本部が独自に安全ディスカッションを

大鉄工業技術研修センター見学（ＪＲ西労組拡大安全対策委員会）ております。

ＪＲ西日本各主管部と単組代表との意見交換

意見交換の中では、ＪＲ西日本とのコミュニケーションや教育の実施状況、ＪＲが管理する設備の老朽化などが問題

・ 安全ディスカッションの開催（毎年・地方本部の独自開催もあり）
・ 協力会社との安全懇談会（毎年）・ ＪＲ西日本本社主管部と単組代表者との意見交換（毎年）・ ＪＲ西日本連合加盟労使の代表者による「労使懇談会」を開催（毎年）・ 幹事会などでの職場見学（大鉄労組・テクシア労組・テクノス労組）

共有化を図っています。

3

化していますが、最近はやはり人手不足が非常に深刻な問題として多くの職場で顕在化しています。こうして集約した主な意 見・要 望については、私た

ちＪＲ西労組とＪＲ西日本の労使協議会や労使安全会議など、さまざまな場で議論をさせていただいています。

「働けてよかった」と思える
職場を築いていきたい

このように、さまざまな取り組みを進めていますが、労働災害ゼロを実現②ＪＲ西日本連合独自の取り組み

54

ＪＲ連合安全シンポジウムに参加

ＪＲ西日本グループ労働組合連合会（ＪＲ西日本連合）

ＪＲ西日本連合安全の取り組み

安全ディスカッションでは活発な議論を展開

事故を決して忘れず安全を誓う集いに参加開催。 それぞれのエリアで働く皆さん

ＪＲ西労組拡大安全対策委員会に参加

安全ディスカッションの取り組みについ・ＪＲ西労組「事故を決して忘れず安全を誓う集い」に参加
・ ＪＲ西労組「事故を決して忘れず安全を誓う集い」に参加
・ＪＲ連合「安全シンポジウム」に参加
・ ＪＲ連合「安全シンポジウム」に参加
・Ｊ・Ｒ西労組「拡大安全対策委員会（年３回）」に京阪神のＪＲ西労組「拡大安全対策委員会（年３回）」に京阪神の鉄道
鉄道系単組を中心に参加
系単組を中心に参加「ＪＲ西労組安全提言」に・労・使安全会議（ＪＲ西労組とＪＲ西日本）でグループ労
労使安全会議（ＪＲ西労組とＪＲ西日本）でグループ労組 グループ労組の意見を反映
組からの課題も含めた議論を実施
からの課題も含めた議論を実施
・安・全考動計画に関する検証アンケート（2014年）を実施し「ＪＲ西労組
安全考動計画に関する検証アンケート（2014年）を実施し「ＪＲ西労組
安全提言」に反映
安全提言」に反映
・各・地方本部単位でグループ労組も含めた職場環境改善要求を集約
各地方本部単位でグループ労組も含めた職場環境改善要求を集約の意見交換などが非常に活発に行われＪＲ西労組・ＪＲ連合と連携した取り組み①ＪＲ西労組・ＪＲ連合と連携した取り組みては、２０１１年から私たちが安全月

ＪＲ西日本連合安全の取り組み
ＪＲ西日本連合安全の取り組み

6

果、 車 両 が 脱 線 す る と い う、 死 亡・ディスカッションのさらなる充実を図る時期

次に、安全確立の取り組みについ参加をしてきました。

ＪＲ貨物連合の取り組みとしては、

安全ディスカッションやＪＲ貨物会

社とＪＲ貨物連合による安全に関する意見交換会があります。

安全ディスカッションは２０１４

年度から、毎年開催されるＪＲ貨物日24

てるみに №43／2020.2

ＪＲ貨物連合重大労災につながりかねない事故が発生しました。これは、基本作業を守っていれば防げた事故です。決めて報告します。

貨物鉄産労の取り組みでは、職場環られたルールが守られていないということは、安全最優先の意識が浸透境改善や、安全への設備投資と安全交生した場合は、速やかに緊急申出を行渉を実施。重大労災や危険な事象が発していない実態を示しており、真摯に反省しなければなりません。
いずれにしても、すべてのＪＲ関

その中でも、荷役作業に関わる事

い、再発防止に努めています。
を最重点に取り組んでいるにもかか故については、各グループ労組と連係労働者の死亡事故・重大労災ゼロ
わらず、今なお重大労災を撲滅できも、ＪＲ貨物連合とともに積極的に合の開催する安全関連行事について携をとって問題解決を図り、ＪＲ連

１．発生日時 平成 29 年 12 月 16 日（土）18 時 35 分天候曇ていないのが現状です。

2017 年 12 月 鹿児島本線 千早操車場構内死亡労災事故

報告③

生。非常に残念でなりません。
この事故を受けて、労使協議を通じ、再発防止にも努めていたところ、

重大事故・労災の状況

ＪＲ貨物連合の安全確立の取り組み

ＪＲ貨物連合事務局次長

小山 達礼 氏重大労災の撲滅こそ最大の目標
私からは、ＪＲ貨物連合の安全確内において、触車事故が発生。一歩２０１９年７月に山陽線幡生操車場

これまでに発生した重大事故・労間違えれば、最悪の事態を招いた重立の取り組みについて発表させてい災事故を振り返ります。２０１４年

大労災が連続して発生したことにつ

月

連合定期大会と同日に開催。第６回目となる２０１９年度は、意見交換の目的としては、各グルー

善、危険な事象や重大労災等を取りディスカッションでは、職場環境改に都内において開催予定です。安全30

構内で、８月には東海道線沼津駅構

３月に東京貨物ターミナル駅においいて、猛省しなければならないと痛上げ、意見交換を行っています。

５．概 況
客第 2352M 列車運転士は千早操車場進入中、異音を感知して停車した。
降車して確認したところ 69 ィ分岐器付近に倒れている駅係員を認め、直ちに指令に報告した。
一方、同操車場の操車担当は、第 4097 列車の入換作業終了後、雪害警戒体制の発令に伴い、西構内西方の融雪器を一人で順次点火させていった。ふと気が付くと信号担当 ( 以下、本人という ) が上り本線に近付いていたため、注意を促そうとしたが、直後に触車した。
その後、19 時 30 分過ぎに本人が搬出され、死亡が確認された。
因 融雪器の点火作業時に本線を走行する旅客列車に接触したため

プ職場の実態把握であり、極めて重福岡総合鉄道部輸送主任 ( 信号担当 ) 56 才経験 1 年 9 ヶ月

４．原

11

ただきます。

て、フォークリフトオペレーターが感しております。

幌 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 構 内 に お い て、故も多発しています。直近では、札ま た、 フ ォ ー ク リ フ ト 関 連 の 事

後退運転時に確認を怠ったため、トラックドライバーと触車する死亡労
月には、鹿児島

災事故が発生しました。
また２０１７年

横断時に確認を怠ったため、進入しフォークリフトオペレーターが通路

雪器の点火作業時に、本線を走行すてきた入れ替え車両と衝撃。その結本線、千早操車場構内において、融る旅客列車に触車した死亡事故が発２．発生場所 鹿児島本線千早操車場構内（門司港起点 72k301m）

３．受傷者

12

のつながりも構築できており、活発

カッションを重ねることで、各単組ばなりません。こうした安全ディスての問題点は、すぐに改善しなけれ状況ではなく、とりわけ安全に対し環境、勤務実態は、決して好ましい

要となります。グループ会社の職場る意見交換会を、毎年実施すること

結果、２０１３年度から安全に関す交換会の場を設けるよう要請。そのＪＲ貨物連合との安全に関する意見

ま す。 そ こ で Ｊ Ｒ 貨 物 会 社 に 対 し、アするには、体力的にも限界があり改善を、各グループ会社単独でクリでも先進的ではないかと思います。

でもこの取り組みは、ＪＲ連合の中とは容易ではありません。その意味

接ＪＲ貨物会社と意見交換をするこのです。本来、グループ労組から直須という強い要望から実現できたもグ ル ー プ 会 社 の 職 場 環 境 実 態 を、最後に、ＪＲ貨物会社の安全の取グループ労組の使命として労災ゼロをめざす

直 接 Ｊ Ｒ 貨 物 会 社 に 訴 え る こ と で、り組みについても触れてみたいと思となりました。

さらなる充実のためにも、内容刷新を
会社は実態を把握し精査することといます。
中期経営計画２０２３の重点戦略

チャレンジ

な 議 論 が 行 わ れ て い ま す。 そ して、図る時期に至ったと認識しています。

なり、迅速な改善につなげることができます。この意見交換会は、まさ

は、安全設備投資を拡大することとしています。中でも、フォークリフ

新技術への● 年前にスタートした中期経営計画
年前にスタートした中期経営計画
を更新し、安全設備投資の拡大・グループの成長に資する
設備投資を見直した●グループ会社における安全確保・人手不足・賃金など労働条件向上を会社は直視するようになった

新規事業・

労組の課題解決が盛り込まれました。

すさ・幸せ」の実現など、グループ

プ社員を含めた「やりがい・働きや代替。構内照明のＬＥＤ化、グルー

雇用を守ることが大前提です。こうし か し、 労 働 組 合 の 役 割 と し て は、対策というメリットは理解できます。

いう安全性の向上や、人手不足へのであると認識しています。

模索しています。確かに、構内に人機 関 車 の 運 転 操 作 の 遠 隔 化 な ど も、クの無人運転、フォークリフト入換

鋭意に取り組んでいく考えです。

刻み、今後も労働災害ゼロをめざしる立場にあります。そのことを胸にグループ全体の安全確立をリードす

私たちＪＲ貨物連合は、ＪＲ貨物がいなければ労働災害は起きないと見直しとして、貨物駅構内のトラッ

そのほか、技術革新による作業のした技術革新に、労働組合としてど

鉄道貨物輸
送の役割発
揮とさらな
る収益性の
向上

グループ社員を含めた、「やりがい・働きやすさ・幸せ」の実現

中期経営計画強化

貨物グループの展開

これは、ＪＲ貨物連合との意見交換へ向かうのように向き合っていくのかが、こ新たな成長

れから私たちが直面する大きな課題

総合物流企会など、粘り強い取り組みによる成安全確立の取り組み（ＪＲ貨物会社）果の現れだと思っています。

ト保有数５５３台のうち３５９台を

経営基盤の

台置換え

フォークリフト
保有数
台のうち

業への進化

電気老朽設備の取り換え
構内照明の
化

不動産事業

グループ労組から出された職場環境問題の事例としては、「フォークリフトの故障や老朽化が激しく、作業に支障が出ている」「コンテナホームの照明が暗く、作業が不安全である」

・フォークリフトの故障や老朽化がはげしく、作業に支障が出ている。
・コンテナホームの照明が暗く、作業が不安全である。
・コンテナホームの路面状況が悪く、コンテナ落下や荷崩れが起きる。
・休養室が整備されておらず、しっかりとした休養が取れない。
・コンテナ積卸の作業時分が短く、安全ではない。列車本数を見直すべきである。
・慢性的な列車遅延で余分な作業が増え、作業負担が大きい。
・取扱い荷物が増え、コンテナ置き場の確保が難しい。コンテナホームの抜本的な改修が必要。
・取扱い荷物が年々増加し作業量は増えているが、フォークリフトオペ
レーターは増えていない。
・賃金等を含め労働条件が低すぎる。
・要員を募集し採用しても、労働条件の低さで、すぐに辞めてしまう。

グループ労組と本体会社との意見交換を実現「コンテナホームの路面状況が悪く、コンテナ落下や荷崩れが起きる」といったハード面の他にも、「取り扱い

安全ディスカッションで出された職場環境問題等（抜粋）の１つである「経営基盤の強化」で荷物が年々増加し、作業量が増えているにもかかわらず、フォークリフ
トオペレーターは増員されていない」「賃金を含め、労働条件が低過ぎる」「要員を募集し、採用しても、労働条件の低さですぐにやめてしまう」など、ソフト面での問題が改善されていな
いとの声が毎年上げられています。

安全確立の取り組み（ＪＲ貨物連合）にグループ会社の労働条件改善は必エリア連合からの取り組み報告
このような労働条件・職場環境のてるみに №43／2020.2

25

第2部

第11回安全シンポジウム

今井 孝治
これからパネリストの皆さんに自た。そういった職場の中でも、労働いということを目の当たりにしまし

えば労災があったことさえも知らな
己紹介をしていただきますが、そのばならないということも改めて確信

組合はしっかりと緊急職場集会を開

安全への関わりですが、私は８年しました。さらには、災害が起こっ前に改めまして私の自己紹介を簡単

前、社員として新幹線鉄道事業本部

た 後 の 緊 急 職 場 集 会 も 大 切 で す が、き、 情 報 を 共 有 し、 議 論 を し、 対 策

題は、その背後に多種多様な要因がの 労 災 防 止 担 当 を や っ て い ま し た。

予防という観点でももっと果たせるにさせていただきます。ＪＲ連合で隠されています。たとえば人手不足

そ の 後、 専 従 役 員 と な り ま し た が、役割があると思うのです。こういっや原因を深掘りして、皆さんの安全という問題ひとつにしても、いろいある分会で社員の感電災害が発生した観点からも労働組合の労災防止に

この６月から執行委員として企画や今井

ろな事情が複雑に絡み合っていますてしまいました。その際、分会の緊ついて様々な視点から議論をしてい意識を高める取り組みをしているわ

ディスカッションを開催したいと思から、知見を積み重ねたうえで考察

急 職 場 集 会 に 私 も 参 加 し ま し た が、きたいと思っています。

広報を担当しています。出身はＪＲいます。私はコーディネーターを担していかなければなりません。

この災害は幸いにして命には別状がでは、これからパネルディスカッ

けです。そして、会社に対してきち当しますＪＲ連合の今井です。

このパネルディスカッションでは、なかったのですけれども、そのときションを進めていきたいと思います。

東海ユニオンです。専従役員になっ

重層的な構造になっていますからグ

こういった問題をさらに深掘りして、に 同 じ 職 場 で も〝 シ マ 〟 が 違 え ば、荻山会長の挨拶にもありましたようんと提言をできる機能をもたなけれ

ループ会社や協力会社なしには成り

皆さんになんらかのヒントを持ち原因や対策を知らない、フロアが違り立っています。一つ一つの仕事がＪＲ産業は本当に多くの組織で成立たないわけです。そして、この中帰っていただけるようにテーマなどて通算７年目に入りました。

を設定いたしました。

コーディネーターで発生する様々な安全にかかわる問

安全で安心して働くことのできる職場づくりにむけてパネルディスカッション
ただ今から第３部のパネル

企画部長

ＪR連合

部

3
第

26

てるみに №43／2020.2

に、職場における安全の確立への取の職場で展開していただくこと、そ情報を各自持ち帰られて、それぞれ
山本介をお願いします。

今井

で は、 電 力 総 連 の 紹

り組みはとても大事なものです。
れがこのディスカッションの、そし地域別組合と２つの職域のてシンポジウム全体の意味だろうとの 組 合 で 構 成 さ れ て お り、万人です。その中で業種別

ま す。 組 合 の 総 人 数 は、 約２４０組合が加盟してい

電 力 総 連 は、様々な職種、様々な現場で働いてい思います。

今日、ここにお集まりの皆さんはらっしゃると思います。このパネル
ディスカッションで得られた様々なパネリストの紹介と４つの組織の紹介と安全対策の現状

部会と業種別連絡会を設けています。

ました。中央労働災害防止協会中国山岡していただいた山岡所長です。

紹介に入ります。まずは基調講演を

今井

保安協会があります。私は保守業界会が有名ですが、四国には四国電気合です。こちらでは関西電気保安協

出身単組は関東電気保安協会労働組

ま す。 出 身 総 連 は、 関 東 電 力 総 連、山本

畿電力、九電工、四国電工が入って

工 事 会 社 の 組 織、 例 え ば 近す。 電 工 部 会 は 大 手 の 電 気の組織が入っている部門では地域に根付いた電力各社

部 会 の ４ つ で す。 電 力 部 会

電 工 部 会、 検 集 部 会、 電 保

業 種 別 部 会 は 電 力 部 会、

四国安全衛生サービスセンターの山の人間で、エンドユーザーを対象にいます。検集部会はメーターの確認、

電力総連組織局の山本と申し岡です。よろしくお願いします。

した電気設備の保守の仕事を多くさ集金を行う部門です。そして、電保続きまして電力総連の山本次

山本 貴生氏

先ほどは、ありがとうござい今井

せていただいています。

12構成組織長です。

では、パネリストの皆さんの

21

部門は電柱や電線路をつくる業務を

メンテナンス、ポール・送配電線路ています。発電保守部門は発電機のル管理部門など様々な部門に分かれ部 門、 設 計・ 工 事 部 門、 不 動 産・ ビ

一方、業種別連絡会は発電所保守関連の部門となっています。

会や関西電気保安協会といった保守部会が私の所属する関東電気保安協

電力総連
行う業種、サービス・一般部門はゴルフなど保養関係も入っています。

さて、電力総連の安全対策の基本的な考え方になりますが、労働組合

が電力関連産業に働くすべての労働者の安全と健康を守るという考えをもとに活動しています。

私たちの産業、特に現場では電力の 安 全・ 安 定 供 給 の 確 保 や エ ネ ル

ギーの自由化への対応が迫られています。ですから、垣根を越えたエネ

ルギーの競争環境への対応、一部の職種・職場において慢性的な要員不足、原子力発電所の廃止や関連施設

てるみに №43／2020.2

27

次長

組織局

電力総連

電力総連は、10の地域別組織と2つの職域組織で構成されており、240組合が加盟しています。
組織人員約２１万人

10

パネリスト

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

重点取り組み事項や具体的な取り組み、
夏季・冬季期間にける推進運動の取り組み等について確認し、構成総連・加盟組合と一体となって取り組みを展開
している。

9

り組み項目や夏季・冬季期間における推進運動の取り組みについて確認

危険がともなう私たちの現場-5-※ カ ッコ 内 は 、 死 亡 災 害 者 数

歳まきてしまったのは非常に残念です。
感電については近年までは

髙畠 雅彦氏髙畠 ＪＲ四国ホテルズの髙畠です。

います。よろしくお願いします。

株式会社JR四国ホテルズ
常務取締役

島にある３つのホテルが別々の会社

ますが、合併前は高松、徳島、宇和

現在は５つのホテルを運営してい

５００名近くが働いています。

契約社員などを含めると全ホテルで社 員 数 は ３ ０ ０ 名 ち ょ っ と で す が、

四国が１００％出資した子会社です。

てホテルの運営を担っている、ＪＲ前のとおり、ＪＲ四国グループとし株式会社ＪＲ四国ホテルズは、名

まず当社の状況から説明します。

と紹介させていただきます。

がないと思いますが今日はいろいろ

れまでホテル業というのは、なじみたします。安全シンポジウムで、こありがとうございました。そ

題についてお話しいただければと思

そしてＪＲ四国ホテルズの現状と課

国 ホ テ ル ズ の 髙 畠 常 務 に 自 己 紹 介、れでは、続きまして株式会社ＪＲ四今井

安全対策などに注意喚起しています。

示の徹底であるとか、脚立使用時の建設現場では開口部に対する危険表

います。年齢による運動機能低下や、と関係があるのではないかと考えて墜落・転落作業は作業員の高齢化をしています。

構成総連を通じ、組合員に注意喚起

す。こういったデータをもとに、各これまでとは異なる傾向が出ていま40

20

テーマ②－１「労働災害防止のための職場の安全衛生活動」

28

てるみに №43／2020.2の新規制の対応など様々な課題が持ち上がっています。さらに最近の大し、構成総連・加盟組合と一体となっ
しかしながら、私どもの職場はど

きな課題は台風や震災など相次ぐ自私 た ち の 運 動 の 一 丁 目 一 番 地 は、
うしても危険が伴います。残念です

た展開を図っています。

何といっても安全です。そのために、が、労働災害は高止まり、死亡災害た。これは、各級機関での取り組み

件で、今年度は熱中症が減少しまし

害発生件数は昨年度比でマイナスもなくなりません。ただし、労働災

安全衛生の手引きやメンタルヘルス
対策に関する資料などを作成し、これらを活用しながら取り組みを進めています。
安全衛生の一層の充実・強化のたが進んだからだと思います。

パネリスト

私はＪＲ四国からの出向者です。ホ12での比較的経験年数の少ない者が被-6-

現場で死亡災害につながるのは感め、健康で安全に働ける職場環境や

38
11

過重労働防止への取り組みを各局と２０１９年度（20１９年4月～2019年８月末）
感電災害による被災者数
５名（１名）
墜落・転落災害による被災者数 ３５名（１名）

テルで働いて、まだ数年間の経験し10災にあう傾向があったのですが、今死亡災害につながる
感電、墜落・転落災害が後を絶たない

電、そして電柱などからの墜落・転（２０１９年９月末時点昨年同月比＋１名）

連携しながら進めています。常設の30

然災害からの復旧作業です。

今年度７名の尊い命が失われているかありませんが、よろしくお願いい（２０１８年度同月比△３８件△３５名となっている）

年度は平均的に 代から 代までと、２０１９年度 （２０１９年４月～２０１９年８月末）
労働災害発生件数は216件、被災者221名

落です。今年も２名の死亡災害が起

労働災害の高止まり、無くならない死亡災害

安全衛生対策委員会で年度の重点取

電力総連
危険がともなう私たちの現場
危険がともなう私たちの現場

の「宇和島」、２００１（平成 ）年

ン タ ー に つ い て は、

月に開業し形のホテルをご覧になったかと思うのすぐ横に、少し変わった形の三角た「ＪＲクレメントイン高松」、そしその次はというと、昨年オープンしの「高松」がオープンしたのですが、だき、「ＪＲホテルクレメント高松」

ＪＲ徳島駅ビル開発のですが、これが昨年で、 シ ョ ッ ピ ン グ セという会社が運営を担っています。

「ホテル道後やや」は既存のホテル

ホテルです。

するまでの十数年間は、新しいホテ

Ｒクレメントイン高松」がオープンて今年の「ホテル道後やや」という緒になったことのメ

ルは建っていないわけです。これをま し た「 Ｊ Ｒ ク レ メ ン ト イ ン 高 松 」

リットはいろいろあが 道 後 温 泉 の 地 に あ っ た の で す が、運営面から考えますと、人を十分にことになります。つまり、昨年、「Ｊ

り ま す が、 逆 に 課 題

そこをＪＲ四国が取得をして、われつないでこなかったということになです。こちらは宿泊のみに特化したや問題点も出てきたわれが運営を始めました。

３つのホテルが一というのが現状です。

松」「ホテル道後やや」Ｒクレメントイン高に 統 一。 さ ら に「 Ｊ

ホテルクレメント」の ホ テ ル 名 を「 Ｊ Ｒ

降 は、 徳 島 と 宇 和 島泊に特化したホテル

れは高松と同じく、宿まったばかりです。こ業を目標に建設が始（２０２０年）の秋開

トイン高知」が来年

す と、「ＪＲクレメンメリットをねらって合併がなされたに宴会場、結婚式場、レストランを

徳島、宇和島のホテルは、宿泊以外

説明します。先ほど申し上げた高松、

ホテルの概況についても簡単にご「ＪＲホテルクレメン

一番古いホテルは模になります。

１０００室を超える規

わが社は四国の中ではわけですが、２０１５（平成13

さらに申し上げまという新しいホテル

で、客室数は２００室

年の合併以も加わり、現在、５つのホテルを運平成でした。たとえば高松の場合はジェ）年

併設していまして、いわゆるフルス

ト徳島」で、１９９３

弱となります。これで、営しています。

に他の２つのホテルを高松のホテル

ペックのホテルです。これらは「Ｊ（ 平 成 ５） 年 に オ ー プ

いわゆる経営の効率化、スケール会社が吸収する形で合併し、今のＪ

Ｒホテルクレメント」というブラン）年

Ｒ四国ホテルズという会社が誕生

１９９８（平成ン し ま し た。 続 い て
今日、皆さんは高松にお越しいた

ドで運営をしています。

名で運営をしていました。

イアール四国ホテル開発という会社-1-したのです。徳島の場合はショッピ
ングセンターも併設しておりますのてるみに №43／2020.2

29

ホテルの現況と今後の展開
JR四国ホテルズ

設立から統合まで
JR四国ホテルズ

10

27

10

27

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

プンで、人材が足りなくなったといります。その上での、相次ぐ新規オー

ければならず、これからもこういっないような危険な場面で作業をしな

豪雨では、当社も今まで見たことも各支店の下に組織

それぞれの支部は組 織 に あ わ せ て、ましては、会社の全員が組合員です

鉄道電気工事ループ労組連絡会の代表幹事として員長の八木です。また、私はＪＲグ

八木て、西日本グループとして北陸から

西日本１００％の子会社になりまし

テム株式会社」です。昨年度、ＪＲ

社名の正式名称は「西日本電気シスき、約１年後の２０１８年９月には構内で、感電という重大な事故が起す。２０１７年６月には、南福井駅

年、重大な事故が多く発生していま

さ て、 安 全 に つ い て で す が、 近

チーズモデルとはイギリスの心理学

しまったことです。ちなみにスイスが上手くいかず施工がスタートしてやそれぞれの場面でのチェック機能に計画段階など各段階でのチェック

原因は、スイスチーズモデルのようＮＥＳＣＯ労働組合の執行委も活動させていただいています。

栗東・草津間において感電死亡労災号の復興・復旧作業が命を落としてしまうという非常に一緒に働く仲間、協力会社の仲間

ズには穴が空いていますが、穴の位方です。一言でいうと、スイスチー者が提唱した安全管理に関する考え

九州までの鉄道電気工事、並びに一

今年の台風

現在、大きな工事としてはＪＲ西30

てるみに №43／2020.2

日本奈良線の輸送改善、ＪＲ西日本
社員研修センターの改修、九州新幹線長崎ルート、また北陸新幹線敦賀延伸などのプロジェクトを受注しています。

うのが実情です。

た状況に直面すると思われます。今され、組合組織に関し十数年ぶりに昨年から続けて２つ

日はＪＲ連合、エリア連合の方々が支部構成

ホテルが増えて、来年また１つ増えで活動を行っています。社員の７割

それでは、ＮＥＳＣＯ労組の現状

ので、現在の組合

強 が 一 般 社 員 で、と取り組みについて、紹介します。

しくお願いしたいと思います。

集まっていますが、復興・復旧作業

です。
今井

約80％

-1-

残 念 な 結 果 に な っ て し ま い ま し た。

支部数 10支部
組合員数 757名（2019年8月1日現在）を発生させています。

員は約７５０名程度です。

➢組合組織

般のビルの電気設備工事などを行っ

ＮＥＳＣＯ労組、ＮＥＳＣＯと通鉄道電気設備、ビル電気設備、情報制御設備の設計・施工

西日本電気システム株式会社（通称：NESCO）【JR西日本グループ】
1981年（昭和56年）6月26日
8,165万円

はまだ続いていますが、これにはグ数かかわっています。昨年の西日本

称 で 呼 ば れ る こ と が 多 い の で す が、

1,080名（2019年4月1日現在）

➢商
号
➢創
立
➢資 本 金
➢事業内容
➢従業員数

ています。

は、続きましてＮＥＳＣＯ労組の八ありがとうございました。でこれが現在のわが社の大きな課題

るという状況であり、大変な人手不八木 大星氏の際は全面的なバックアップをよろ安全確立に向けた取り組NESCO労組
みについて執行委員長

足、技術不足が予想されています。

パネリスト
ループ会社及び協力会社の方々が多

木委員長、お願いいたします。

約20％

設備電気工事NESCO労働組合

NESCO労働組合
2019年10月16日

会社および組合紹介
NESCO労働組合■会社および組合紹介

NESCO労働組合
2019年10月16日

1019

セルフ停電確認があるのですが、こ現地では検電接地の後に行うべきいうものです。

れば、穴が埋まり、危険を防げると置や形の異なる複数のチーズを重ねビームの上部から作業員が降りる際に よ る 現 地 に よ る 図 面 の 確 認 不 足、す。 要 因 は 工 事 指 揮 者 の 思 い 込 み

内で同様な感電労災が発生していま日のことですが、東海道線安土駅構に重責を感じながら工事を行ってい

揮者、作業責任者、作業員などは常こともあります。ですから、工事指なくお客さまの命に直結するというどの工事では、事故が作業員だけで始まるのではないでしょうか。

しの良い職場環境づくりも挨拶からめた働く者が仲間になれます。風通

安全意識を高揚させ、協力会社も含るのではないかと思います。挨拶はチェックもでき、労災も未然に防げ

３つ目は協力会社を含めた安全衛

るということです。
当社の今の課題は、事故を起こさ

生 対 策 活 動 の 推 進 で す。 協 力 会 社 のに降りる箇所に活線があったためでない安全の確保と人財の確保という仲間の死亡災害が多いということをれを作業員がしていなかったことも鉄道電気工事は、常に墜落、感電、のが２つの大きな課題です。ＮＥＳ

踏 ま え て 各 級 で 取 り 組 ん で い ま す。

す。
触車といった作業員の人命に直結す

ＣＯ労働組合は、これらにどう取り

加盟組合の労使においては、協力会

事故の要因の一つとなってしまいました。
る事故が起こる可

組んでいくべきか議論検討していま社と一緒に安全衛生に関する懇談▶ 2017 年 6 月 10 日

南福井駅構内感電労災
原因：作業現場の特異な加圧状況に対する事前のリスク把握不足▶ 2018 年 1 月 15 日

幡生駅構内列車抑止（線路閉鎖区間誤り）事象
原因：線路閉鎖区間範囲の思い込み▶ 2018 年 9 月 13 日

栗東・草津間感電死亡労災
原因：計画・施工段階でのチェックの不備、セルフ停電確認の未実施▶ 2019 年 3 月 20 日

新山口駅構内待避不良
原因：工事指揮者からの列車見張員への作業位置の連絡不足
列車見張員からの進路構成連絡を工事指揮者へ伝達不足▶ 2019 年 4 月 13 日

京都貨物駅構内線路閉鎖区間取扱誤り
原因：工事指揮者が状況の確認が不十分なままでの、作業責任者からの着手に返答したため▶ 2019 年 4 月 21 日

新今宮駅地絡事象
原因：TBM 時における作業詳細の指示不足および指示の理解不足▶ 2019 年 9 月 05 日

安土駅構内感電労災
原因：工事指揮者の停電箇所の思い込み、現地と図面の確認不足

さらに１年後、２０１９年９月５
能 性 が あ り ま す。

す。

議等の充実です。安全衛生活動を通

４つ目は安全衛生委員会や労使協行っています。

会、研修会、安全教育の実施などをま た、 駅 や 踏 切 な

労働災害に対する
安全対策への具体的な取り組み

じ て 把 握 し た 職 場 の 課 題、 問 題 点、そして、５つ目は重大災害再発防

それらの改善・解決に向けて委員会

１つ目は職場の安全衛生点検活動

止 閲 覧 シ ス テ ム の 活 用・ 充 実 で す。

り組みと継続的取り組みを５点ずつ挙
あ りがと うの実施です。これは「労働災害ゼロ」

このシステムは２００５年からの重今井

災防止への取り組みを目指し、職場の危険や不安要因の大災害対策をまとめたもので電力総や労使協議会で定期的に話し合うこについて 伺いま す。

事前排除、労働者の健康確保や負担

連会員ホームページよりダウンロー

げました。 今日は重点的な取り組みを

ま ず、 山 本 次 長 か軽減など安全最優先の事業運営が行

ド し て 使 う こ と が で き ま す。 こ う

ございました。ここ

らお願いします。

われているかを点検する運動です。

いったものを活用しながら、協力会との重要性をあげています。

山本

２つ目は職場内コミュニケーショ

社の皆さんとともに安全衛生につい紹介します。

安全衛生対策委員

安からは 具 体 的 な 労

会では 毎 年、 安 全

ン活動の充実として「一声かけ

電 力 総 連の衛生のための取り組て考えていただきたいのです。

そのほかに電力総連では２０１９

全・あいさつ運動」を実施しています。挨拶で互いのメンタルヘルスのみを掲げています。
今 年 度は重 点 的 取

てるみに №43／2020.2

31

近年の事故発生状況
NESCO労働組合

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

衛生の要請を行っています。この運事業連合会に対して、年３回、安全いようですが、電力総連でも協力会

協力会が一体となった取り組みが多建 設 業 界 で は 使 用 者、 労 働 組 合、れ以前の情報も紙ベースで残してあ

ベースは２００５年からですが、そるプロセスが重要なのです。データ

所名などは消しています。対策に至構成総連で取り組むとともを意識した取り組みを進めていま

提供をしています。

に、電工部会もそれぞれ対応する事す。スライドの写真は関電工におけ年の運動として業界団体である電気業団体・事業所に対して行っていまる対話活動の取り組みで、安全大会

動はす。さらに労使一体となった安全衛
では協力会社も含め意見交換を行い

今井

対策まで閲覧できるのは良い取り組みですね。それからもう一つ、労使協一体の取り組みについてです
ＪＲ貨物連合などでも参考にすべきものだと思いました。しっかり取り組んでいる企業があるのですね。
山本

なかなか取り組みが進まないという現実もあります。労働者と使用者がつながるところもあります
が、労働組合と協力会というのは接点をもちにくいものです。労働組合
から協力会に声をかけるのは難しいのです。ただし、安全を目指す中で、つながることができると思っています。協力会の方からも声をかけていただけるような取り組みにしていき
確かに三角形の最後の一本がたいと思っています。
今井

つながりにくいと思います。これをそういうことになります。でつなげるのが労働組合の役割ですね。
山本

は、最後に「あんぜんプロジェクト

企 業、 １ 共 同 企 業

事業所が参加しています。年

新入社員などへのコンテンツの一つる で し ょ う し、 外 部 へ の ア ピ ー ル がれにより会社側も律するところがあ外から内部の安全を見てもらい、そ間の取り組みとして、多くの仲間に体、連加盟組合では進みません。しかし、現在、電力総て は 慎 重 で す か ら、 な か な か 理 解 が

企業は情報を外に出すことについ点検活動としても行っています。

で進めていますが、職場の安全衛生・

使用者
使用者

になると思います。ですから、企業

-8-

ります。

生の情報共有のため、毎月、労働災・協力会社（加盟組合外・組合に入っていない方）
災害対象

が、ＪＲ東海連合やＪＲ西日本連合、・業務上の死亡災害及び休業１日以上の災害
災害対象
災害対象
（通勤災害は除く）
・業務上の死亡災害及び休業１日以上の災害・業務上の死亡災害及び休業１日以上の災害（通勤災害は除く）（通勤災害は除く）

16

32- 8 -てるみに №43／2020.2

15 15ました。組合から協力会会長宛に要・加盟単組の組合員
労働災害報告範囲
労働災害報告範囲
・非組合員（従業員：オープンショップ制）
・加盟単組の組合員
・加盟単組の組合員
・協力会社（加盟組合外・組合に入っていない方）
・非組合員（従業員：オープンショップ制）
・非組合員（従業員：オープンショップ制）
・協力会社（加盟組合外・組合に入っていない方）

16

-8-

15

害の集計分析を構成総連加盟組合に請活動もします。労災防止は労・使・協総連に報告を行う。
電力総連は、毎月集計後、各構成総連および加盟組合に情報への参加」について紹介させていた

協力会

労組
働合
組合

が一体となった取り

私から質問で提供を行う。
労働災害報告範囲

協力会
協力会

労働
組
労合
働

組みが重要です。
今井

す。会社の垣根を越えて情報閲覧できるシステムをつくるには会社の協力が必 要 に な り ま す が、
２００５年からずっとやってこられたの電力を扱う者ですか。
山本

みんなで安全を確保していくという認識の下で会社にも協力していただきました。私たちが知りた
いのは原因とその対電力総連は、毎月集計後、各構成総連および加盟組合に情報提供を行う。
電力総連は、毎月集計後、各構成総連および加盟組合に情報提供を行う。

だきます。これは重点取り組みの中

使用者

16

労使一体となった労働災害情報の共有
労働災害が発生したときは、加盟単組間で労使確認を行いそ労働災害が発生したときは、加盟単組間で労使確認を行いその後、上部団体へ報告を行っている。
の後、上部団体へ報告を行っている。
労働災害が発生したときは、加盟単組間で労使確認を行いその後、上部団体へ報告を行っている。
上部団体の１２構成総連は、労働災害情報を取りまとめ電力

策 で す か ら、 事 業

労使協一体となった取り組み事例
労使協一体となった取り組み事例
労使協一体となった取り組み事例
電力総連
労使協一体となった
取り組み事例18

労使一体となった労働災害情報の共有
労使一体となった労働災害情報の共有

上部団体の１２構成総連は、労働災害情報を取りまとめ電力総連に報告を行う。
上部団体の１２構成総連は、労働災害情報を取りまとめ電力総連に報告を行う。

重点取組○職場の安全衛生点検活動等の実施○職場内コミュニケーション活動の充実～「一声かけ安全・あいさつ運動」の展開～○協力会社を含めた安全衛生対策活動の推進○安全衛生委員会や労使協議等の充実○重大災害再発防止閲覧システムの活用・充実
継続取組○構成総連大の労使懇談会等を通じたグループ全体の安全衛生対策の推進○福島復興に向けた対応等における労働安全衛生の確保○健康障害の未然防止とメンタルヘルス対策の充実と推進○広報宣伝活動を通じた安全衛生意識の高揚のための取り組み○安全衛生推進運動の展開（夏季・冬季）

12

2019年度の具体的な取り組み
電力総連

16

さんが運動に参加してくれれば、本側にも協力していただきたいし、皆業態での競争も激化しています。

に新たなホテルも開業し、同じ業種・く、採用はなかなか大変です。周辺など具体的な対策はありますか。

今井

つながるようです。
若手社員に対するアプローチ

当に心強いと思います。

では安全衛生委員会と衛生管理推進委員会を毎月開催しています。

安全衛生委員会は、各部門からの報告により勤務実態、休日取得状況、

先輩社員やマネジャーは若手髙畠

課題は、離職によるいびつな年齢

残業時間などを把握し、長時間労働

では、続きましてＪＲ四国ホ

にきちんと指導しますが、慣れない

今井
構成の是正、つまり中間層や次期管テルズの髙畠常務、お願いします。

による健康障害の防止を図ろうとし防止を目標に掲げたり、他業種や他と無理をしたり急いだりして、それ

JR四国ホテルズ
職場全体としての労働災害の現状と課題

まず、現状ですが、ホテル業

設けようと考えています。

のホテルで発生した事例を紹介する

髙畠

飲食部門は大変ですね。

などして情報共有や各部の相互衛生ています。先ほど紹介した労災の対今井

そうなのです。当社では食のが事故につながります。要はスキル髙畠チ ェ ッ ク に も 取 り 組 ん で い ま す。 さ

理 者 候 補 の 不 足 を ど う 補 う か で す。

害との関連では人手安全対策も実施しています。食品表

ら に 社 員 の 健 康 管 理 で は、 健 康 診 断は離職率が高く、当社も若年層中心

不足や経験不足のた示法で特定のアレルギー食品の表示や予防接種、ストレスチェック、レ

策も討議します。衛生管理推進委員

めに仕事が一部の人が 義 務 づ け ら れ て い ま す。 た だ し、

ストランを中心とした便検査、除菌不足です。労災の減少や抑制のために偏ることが問題でこれは加工食品の場合で、ホテルの用品の設置も行っています。

今、業界では宿泊部門の経験者、即す。 そ れ が 労 働 災 害

レストランに義務づけはないのです今井

戦力になる人が求められており、人につながるのではな

が、宗教的な禁忌も含め多様化するすか。長時間労働による健康障害防に離職が続いています。また、売りいかと懸念していま

お 客 様 の 食 に 対 応 す る た め、 今 後、止対策はどうされていますか。

会は、食品衛生に特化し、食中毒のす。

高松でも朝食ビュッフェにも取り入髙畠

にも若手のスキルアップ研修などをぞうすうな ど、 飲 食 部 門 で もれるつもりです。具体的には世界共増 加 す る 残 業 に ど う 対 処 す べ き か、

件費増嵩の問題もあります。労働災

火 傷、 包 丁 や ス ラ イ

通のピクトグラムを活用して、特定という討議は十分とはいえません

手市場の現在、求人倍率も非常に高サ ー に よ る 怪 我、 転

原 材 料 ７ 品 目 と 牛 肉・ 豚 肉・ ア ル

ホ テ ル 単 位 で 行 っ て い ま す。

安全衛生活動はホテル単位で倒などが発生していが、部門ごとに労働時間、休日の取当社のレストラン

ま す。 こ れ ら の 事 故品目を用いた料理に表得、 残 業 時 間 数 な ど を 数 字 で 示 し、コールの計

示をつけることを検討中です。ただ互いにチェックしあうことが大事だ

代の社員に 多 く、 グ ロ ー ブ のし、それを食べるか否かはお客様のと考えています。

代～

着用や温度設定の確判断ですし、調理過程で小麦や牛乳

今井は認などの対策は講じなどが混ざってしまうこともないとですね。ありがとうございました。

委員会を活用して各部門からていますが、「少しでの報告を〝見える化〟しているわけ
最後に安全衛生活動ですが、当社はいえず、課題は残ります。

10も速くサービスを」20という焦りが事故にてるみに №43／2020.2

33

10

-2-

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

３Hの視点からの事故（※列車見張員のみでの簡易な作業）

人未の、新今宮の地絡が閉鎖誤りが「初めて」良と京都貨物の線路制をとっています。会社と協議や対ない事業所は会社と協議ができる体会を設置していただき、設置されて満の小さな事業所にも安全衛生委員

場面をつくっていただいていることはなくＪＲに対しても提言ができる員 会 な ど に も 参 加 し て、 会 社 だ け でディスカッション、拡大安全対策委

本連合やＪＲ西労組が主催する安全

上すると考えます。また、ＪＲ西日「久しぶり」の工事話ができる場をしっかり持つことがは感謝しています。それを通して安組合としての取り組みは、による事故というこ

安 全 を 確 立 す る た め の 第 一 歩 で す。

ドの新山口の待避不とになります。

督 １ 人 では１００％

指 揮 者１人、現 場 監

する効果はどう捉えていますか。

今井りの意識が重要です。

ループ内での意見交換を行いなが全作業を目指す活動ができればと守 ることはで き ま せ

八木ら、自分たちの単組での安全活動のこれを実行するためには、一人ひとん。 作 業 員や作 業 責です。正式な委員会でなくとも人数

展開や取り組みに活かしています。

現 場の安 全は工事

任 者一人 ひ と り が そに多少バラツキがあっても話ができ

今井

さらにグループ労組連絡会もＪＲ

各社のエリアを越えた同業他社やグしており、それが会 社の評 価にもなっから、いかに工事を回せるかを重要視

ＮＥＳＣＯ工事指揮者は工事屋です

必要になります。

精神面でのフォローも常に忙 しい場 面ではチェック指 導、また非なフォロー、計画的ななりません。 組 織 的話のできる場が大切ですね。

います。

社に提示する必要性があると考えて対しての感謝や評価というものを会

要望に対する結果報告、改善内容に

すし、勉強になります。最終的にはコミュニケーションスキルが養えま思います。職場内での討議や協議でての自覚を持って参加してほしいと

発 言 が 必 要 な の で、 組 合 員 代 表 と し

ただし、委員会では広い視野でのし な が ら、 単 組 に ど の よ う に 取 り 入のルールがどうなっているかを確認

情 報 交 換 な ど を し て い ま す。 ま た、

各会社の体制や取り組みについての行っていて、同業他社との意見交換、回、分会ごとのディスカッションを

八木

うか。

な好影響を及ぼしたとお考えでしょ

科会プロジェクトが実際にどのよう場ですが、グループ労組連絡会や分ご自身も代表幹事というお立八木ていた部分もありました。 しかし、現

今井各執行委員会でも意見を聴取

発言ができる場づくりが必要

思っています。

れぞれ安 全に対 するる場があるというのが大切です。

小さな事業所が委員会を設置

意 識 を 持たなければ考える必要があります。安全に対す

在は、 今 までの価 値 観 を 大 事 に し つ

八木

委員長、お願いいたします。
職場の安全は様々な角度から

ＪＲ各社のエリアを越え、それぞれグループ労組連絡会では年数

る感度、安全に対する意識の向上がつ新たな価値観『新価値観』として、続きましてＮＥＳＣＯ労組の八木重要です。例として、事故を３Ｈのエリアを越えて情報交換を

34

てるみに №43／2020.2

50

れられるか、どこを改善すればいい

フォロー（気遣い）』がより一層で必要ある

し、さらに各支部や青年・女性委員

３Hの条件に当てはまる場合には、『個々の意識』＋『組織としての安全をベースにした工事施工を行っ

・栗東～草津（感電死亡労災） 【初めて】の２線４線境界の工事

視点からお話しさせていただきま【久しぶり】の活線作業のかを検討しています。

・新今宮（地絡）会に本部三役が参加し、組合員の思【初めて】の当該工事従事と線路閉鎖区間ていこうと労使ともに取り組んでい・京都貨物（線路閉鎖誤り）す。３Ｈというのは「初めて」「変更」【初めて】の作業区分C

今井・新山口（待避不良）

いを直接聞くことで安全レベルが向「初めて」・「変更」・「久しぶり」

るところです。

《３Hとは》「 久 し ぶ り 」 と い う こ と で、 ス ラ イ

NESCO労働組合

パネルディスカッション

た。これは高齢化に伴う機能低下で履くということができなくなりまし近、立ったまま片足を上げて靴下をみません、山岡さん、お客さまが来すべてに優先するのですが……。すを さ れ ま し た。「 安 全 第 一、 安 全 はそうに私のところに来られて耳打ちれています。ところが、申し訳なさ

す。でも、それは仕方がないのです。

られたので私は今日、そっちに行き

歳になりますが、たとえば、最無 理 す る と、 ト ラ ブ ル に な り ま す。

ま す 」 と。「 安 全 は す べ て に 優 先 すも

個人差はあると思いますが、体の機る」と言いながら、中座されました。

から気になられた点、補強していたをしていただきましたが、山岡所長

各組織の取り組みについての紹介

わけですね。

し、個々の安全意識をも高めていく

受けるものです。練習は受けた訓練ください」ということです。訓練は受けてください。そして練習をしてのですが、一言でいうなら「訓練をというと、いろいろな切り口はある

け な い、 脚 立 の 上 に 立 っ て 荷 物 をない、天板を背にして作業してはいはいけない、天板をまたいではいけ存じでしょうか。天板の上に立って「脚立の禁止か条」というのをご報を発信していただきたいのです。

しなければいけない」と具体的な情

年代の人間に対して「だから、こうした。

うでした。ありがたい話だと思いまて く れ ま し た。 そ の 言 葉 に 涙 が 出 そるということを約束します」と言っ

安全第一で、安全がすべてに優先すに申し訳ありません。次回から必ずた後は、さすがだと思いました。「誠「えっ？」と思ったのですが、終わっきました。お三方の表現は異なるの伺います。そのときに、「これ、ご存

私たちは多くのお客様のところにを自分たちの具体的な仕事に当てはものです。この「脚立の禁止「知る」ということは先ほどお話しに発信してほしいと思います。

どうか、「安全第一」「安全はすべ

ですが、重要かつ共通のキーワード

じですか」と尋ねることがあります。

めて、作業に脚立を用いることの是しました。それから「できる」といてに優先する」を実行してください。

を 私 の 言 葉 に 置 き 換 え ま す と、
「水

すると、お客様は「知っているよ」と。

非を考え、作業方法の決定をお願い

う こ と は 教 育 で す。 教 育 と い う 単 語

回転させてはいけない、脚立の上で平展開の重要性」です。

ところが、その後、職場にお邪魔をします。たとえば、こういったことはよく使われますが、教育とは何で自らするものなのです。

皆さんのお話を聞いていろいろなすると、何も変わっていない。つまり、を知っているなら、具体的に展開すすかと聞くと、具体的な答えが返っいくつかキーワードをいただ

ことを知ることができました。しか知ってはいるのだけれど、できていることも必要になってこようかと思知っていることを実行してくださし、 私 は お 話 を 聞 き な が ら「 知 る 」

ないことがあります。
「知る」ことといます。
こ れ か ら、「 高 齢 化 」 と「 脚 立 」の 社 長 は「 安 全 は す べ て に 優 先 す

あ る 事 業 所 に 伺 い ま し た。 そ こてあげることです。もちろん、いろあることができるように知識を付けてこないことがあります。教育とは、い。こういった情報を関係者の方々ことと「できる」ことは別だと再確「できる」ことは別なのです。ここがと、それはまた別の問題なのです。

いろな考え方があるのですが、労働る。安全第一だ」と、いつも口にさ10の話をします。高齢化といえば、私か条」

認しました。様々なことを知り、職ポイントだと思います。

力仕事をしてはいけない……という10場に帰って、それができるかという山岡を 自 ら で き る よ う に す る も の で す。

60

だけるような点がありましたらお願

能低下が起こっている

歳を過ぎた

66

持ってはいけない、脚立の上で体を山岡 和寿氏

訓練は受けさせられるもの、練習は中央労働災害防止協会
中国四国安全衛生サービスセンター 所長

いいたします。

パネリスト
では、できるためには何が必要か

てるみに №43／2020.2

35

第3部

第11回安全シンポジウム

と思っています。

拡大やファン付き作業服の導入なども進めています。また、ドローンを活用した送電線、配電線の点検、検証を行ったりもしています。

こうした取り組みを各構成総連や、各部門別に連携しながら、同じ業種ていて、その活動の中で、電力総連

施設への見学会や施設の体験などをと、たとえば「交通・運転への対応」

とくに好事例について紹介します

一方で、東京都内の若い社員には度に買うことは難しいので、古くなっ各構成総連ごとに行い、そこで体験としてはドライブレコーダー・バッ
機能というのは非常に発達していまた人たちに向けての研修会も会社とイバーも多くいるために、そういっ法をとっています。

す。ですから、人間が注意することしてやっているところです。

- 11 -

で確保する安全だけでなく、お金で発電所視察た車から順次変更していくという方してみて、実際に使ってみて会社側

車に慣れていない人、ペーパードラともあります。

そ う い っ た 施 設 に 関 し て で す が、新たな技術を導入しての、たとえば
Ｖ Ｒ（ ヴ ァ ー チ ャ ル・ リ ア リ テ ィ）を使用した感電体験、墜落体験というものがあります。

他にも高圧活線工法による工事の他に挙がっていたのは、「熱中症へ

くいヘルメットの配備、熱中症予防

買える安全についてはお金で買ったいます。もちろん、すでに商品化さ対策の手引き、暑さ指数などからのの対応」があります。熱のこもりにれているからといって、すべてを一ほうがいいのではないかと提言して部門別での意見交換

36

てるみに №43／2020.2

災 害 防 止 活 動 で い う 教 育 は、「できるようにしてあげる」ということだ

労働条件・労働環境からみた
課題と取り組みらお願いします。

や取り組みの良かった面などが出て体で集まって話し合ったりしていま今井山本

きます。これこそが、労働組合の役

さて、私たちは職場点検活動も行っ活動になると考えます。

に提言していくことが単組の重要な収穫を、単組に持ち帰って、会社側

そして、話し合われたことによるす。そこで、新しい技術に関する話

技術革新に伴って、私たちの労働条
全衛生対策への取り組みを報告させ割だろうと思っているのです。

次のテーマは、働き方改革や件や労働環境にも変化が起きていまていただきます。内容的には、労働

ここでは新技術を活用した安す。その点について各組織での対応

組合というより、会社側の取り組み

ＶＲを使用しての感電体験や墜落体験

職場点検活動からの好事例報告

電力総連の仕方などを聞いていきたいと思い

電力・電工会社を中心に安全研修施設を創設。
協力会社を含めて研修を行える。
体験型の施設が多くなってきている。

が主となります。
電力・電工会社を中心にして安全研修施設を創設し、協力会社も含めての研修を行えるようにしています。
その中では、体験型の研修施設がと交通・運転への対応〇ドライブレコーダー・バックモニターの導入〇新入社員、ペーパードライバー向けの研修
熱中症への対応〇熱のこもりにくいヘルメットの配備〇熱中症予防の手引き作成、温湿度計の携帯〇空調服の導入
長時間労働・休日取得促進への対応〇事業所独自で休暇取得促進ポスターを作成・掲示〇長時間労働低減や休暇促進に向け、ポジティブオフの推進（休暇を前向きにとらえて楽しむこと）〇有給休暇取得促進キャンペーン
〇ＰＣにポップアップ画面の一斉送信に対して意見や提言を行うようなこ

労 働 組 合 と し て の 活 動 と し て は、

新技術を活用した安全衛生対策の取り組み
高圧活線工法による工事の拡大
ファン付作業服の導入（熱中症対策）
ドローンを活用した点検方法の検証など
新技術を活用した取り組みを、各構成総連、構成部会で連携を行う。

クモニターの導入があります。車のれについても集計してみました。

としてはどういう声があるのか、そ22ても多くなっています。

21

ます。まず、電力総連の山本次長か

電力総連 新技術を活用した安全衛生
新技術を活用した安全衛生対策の取り組み
対策の取り組み温湿度計の携帯もありました。
わけです。

組みを水平展開させてもらっている

働条件を同一にしたことで合併のもも異なっていたのです。そうした労

どは昔ながらの師弟関係で成り立っない面があります。また、調理場なラスメントが起こりにくいとは言え示したり、休暇を前向きにとらえて休暇取得促進のポスターを作成、掲

進への対応」として、事業所独自でたします。まず時間外労働が、現状

件、労働環境について簡単に説明い髙畠と思います。

今井

ホテルへの導入がすでになされていうことでは、たとえば自動精算機のていくことや、労働環境の改善とい時間外労働についてきちんと対応しどのような内容がハラスメントと見どハラスメントについて、現在ではそのようなパワハラ、セクハラなあったりします。

今ではパワハラにつながる恐れがあとは「長時間労働・休日取得促

たらす課題が１つ解決されました。

楽しむポジティブオフの推進、有給としては増加傾向にあります。そのます。他にも自動チェックイン機やなされるのか、その中身を知らずに次に髙畠常務にお聞きしたい

休暇の取得キャンペーンの実施、さ原因としては、人手不足とインバウ

宴会機材の軽量化なども検討されて対応していても仕方ありませんので、ていたりして、かつての人間関係が、らにはパソコンにポップアップ画面
ンドが増えてきた中での業務量の増

いて、こうしたハードの整備を行う

専門家を招いて、新入社員の段階でなどの抑制を図ってないよう、時間管理

じて長時間労働をし営業することで、逆に収支が悪化しということも始めています。無理にすが、レストランに定休日を設ける

また、人手不足が原因ではありま

当社のホテルはこれまですべて新働き方改革関連では、有給休暇やにて「今日は定時退社日」といった加が挙げられます。

ことによっても省力化を図っていく

あったり、管理者の階層別であった-4-

ＪＲ四国ホテルズでの労働条内容を一斉配信するなど各社の取り対策として、安全ことになると思います。

いくことや、休日取てしまうという厳しい状況にあるた規開業だったのですが、道後のホテ

衛生委員会などを通得の奨励を図っていめ、従業員の過度の負担を減らす意

ルだけは他社が運営していたものをり、適切な研修を行うという取り組

くことなどになろう

味でも、思い切ってレストランに定ＪＲが取得し、当社が運営していく

干 で は あ り ま す が、統合されたため、若場合は３つの会社がいてですが、当社の労働環境の改善につ

ホテル業界に特有の部分もあるので

今井 ハラスメント対策というのは、実したと思っています。

以前に比べてずいぶんと対策面で充触れておきます。研修などを実施し、

ハ ラ ス メ ン ト の 防 止 に つ い て も、行うようにしました。ハード面だけても、事務所などの改修は積極的ににしました。また、労働環境についよう、円滑な移行を図っていくよう

条件とかについて、改悪にならない

与水準であるとか、休日などの労働という、初めてのケースでした。給について説明いたします。

最後に、運営受託に伴う取り組み

みを始めているところです。

かと思っています。

休日を設けたのです。

それぞれの労働条件

しょうか？

次 に、 労 働 条 件、が異なっていましでなく、ソフト面についても、精神的なことになりますが、以前から働

髙畠 ホテル業という労働環境では、女性の社員も非常に多く、決してハた。たとえば、１日の平均労働時間など

37

てるみに №43／2020.2

労働条件・労働環境からみた
JR四国ホテルズ
課題と取り組み

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

プに入ったということで、一種の安期間に詰め込んでいかねばならなな 要 因 が 重 な り 、工 事 の 工 程 を 短 い

う か 、そ う し た 計 画 性 の 確 か さ に つ

運転手続きが確保されているかど

れ て い る か ど う か 、工 事 計 画 の 際 にの要素を含めて工期の設定がなさ

ま す が 、賃 金 へ の 不 満 と い う こ と も

離 職 理 由 は 、人 そ れ ぞ れ で 違 っ て き

離 職 し た り す る ケ ー ス が あ り ま す。

ぐらい経過した工事指揮者などが年

心感を持てるようになったり、あるい こ と も あ り ま す。 そ の た め に 時

いては常に確認していかなくては

当 然 あ り ま す し 、夜 間 作 業 が 多 い た

めに夜間や休日の出勤も少なくな

ま す が 、当 組 合 に つ い て も 入 社

いは他のホテルでも活躍できるとい
間的余裕のないところでの工事にならないでしょう。
「人材確保」については、各単組でＮ Ｅ Ｓ Ｃ Ｏ 労 組 で は 、今 、こ の 二

つの課題をいかに改善できるかということに力を注いでいるところなのです。

そのために社員や組合員のマイン

ド へ の 働 き か け も 考 慮 し て い ま す。

ここでは、明るく前向きにすること

でモチベーションを高めていこうということです。それに加えて、「チー

ムとしての取り組み」も大切になっ38

てるみに №43／2020.2

ま く い か な い こ と も あ り ま す 。様 々う自信になったり、それがまたモチなってしまうわけです。
関 連 グ ル ー プ で も 、付 き 合 い が 長も下がっている面もあります。

それで一人一人のモチベーション

い く つ か の 事 故 も あ り ま し た し、よって離職しているのが実情です。

よ う で す 。 そ う し た 、様 々 な 理 由 にという結論になったケースもある

環境では生活していくのが難しい

し 合 っ た と こ ろ 、Ｎ Ｅ Ｓ Ｃ Ｏ の 職 場

出 産 が あ っ て 、そ の と き に 家 族 で 話が 変 化 す る こ と で 、た と え ば 結 婚 や

挙 げ ら れ て い ま す 。 ま た 、家 庭 環 境

りと合わなくなってしまうこともい た め 、ど う し て も 生 活 リ ズ ム が 周・上司･部下の信頼関係、本店支店と工事所との距離感も大きな課題になっていると思い

・職場の暖かさ、活力、心が通うコミュニケーション、笑顔く な れ ば 長 く な る ほ ど 、お 互 い に そ・社員、組合員のマインド 、モチベーション 、帰属意識 、明るく前向き

いていた道後の社員が、ＪＲグルーベーションにつながっているという
続 い て 八 木 委 員 長 、お 願 い しる の で、 そ こ は 変 え

コ ン プ ラ イ ア ン ス レ ベ ル の 向 上

今井
うした状況に甘んじてしまっていたりします。
八木て、 メ リ ッ ト も あ り

ＮＥＳＣＯ労組では、「安全」と「 人 財 確 保 」と い う の が 二 大 課 題
ま す が、 マ イ ナ ス 面も顕在化してきていと 捉 え て い ま す。 と く に、 こ こ 数
年で立て続けに事故を起こしてし
ま っ た と い う 実 情 も あ り 、そ れ ら のていかねばならないという認識があります。

ま た、 工 事 に お いて、 い わ ゆ る 夜 間 作
業が基本となっている の で す が、 運 転 手
続きがしっかりと確保されていなければ工事に着手できないわけです。たとえば、
きちんと停電が確保
さ れ て い て も、 線 路

離職対策、採用・教育施策
安全施策・対策
安全施策・対策
工事所長の負担軽減と工事所長の負担軽減と現場代理人・
現代・指揮者への寄り添い強化
指揮者への寄り添い強化

ところをフォローしていく取り組

全確保の向上や維持に挑んでいるわけです。

「安全」を確保するためには何が必要 か と い う と 、も ち ろ ん 、い ろ い ろな 要 素 は あ り ま す が 、や は り 時 間 的な余裕が非常に大切であろうと考えています。

閉鎖の確保ができな-4-

して現場代理人や工事指揮者など→ウェアラブルカメラの活用の仕方など

へ の 寄 り 添 い を 強 化 さ せ な が ら 、安→他山の石として、認識させないなど工事を受注できるのはとてもあ➢ＪＲグループ労組連絡会 分科会プロジェクトへの積極的参加
・エリアを超えた同業他社やグループとの意見交換など

ければ作業ができな

全
全

事 故 が ど う し て 起 き た の か 、要 因 は■組合員が発言・発散できる場、執行委員が聞く場、聞ける場が必要

何 か と い う 分 析 を 行 い な が ら 、弱 い➢各支部会や青年女性委員会での意見交換
・本部の執行委員（三役）も各集会やレクに参加しての意見交換、情報交換、コミュニケーション

み を 続 け て い ま す 。 と く に 、組 織 と・施策対する組合としての考え方の意思合わせり が た い こ と な の で す が 、と き に 工➢安全ディスカッション（ＪＲ西連合主催）や拡大安全対策委員会（ＪＲ西労組主催）への積極的参加
・各エリアに関する意見交換とJRへの要望など

い こ と な ど。 そ れ ら～～ チームとしてチームとして ～～［ 職場・組織 ］～～ 一人ひとり一人ひとり ～～［ 心（意識） ］

財確
人 人財
確保 保
NESCO 二大課題

安安

課題
NESCO労働組合

会社への提言と要望・協議➢執行委員会等での意見交換・意見徴収
・安全、事象に関する情報共有、課題認識

事内容等と工期とのバランスがうNESCO労働組合
2019年10月16日■課題

声も聞こえています。

10

・従業員50人未満の事業場においても、安全衛生委員会を設置し、安全・職場環境等について協議をしている。

➢安全衛生委員会の設置

NESCO労働組合
2019年10月16日■労働組合としての取り組み『安全の確立に向けて』

パネルディスカッション

うコミュニケーションが活力につなてきます。職場の仲間同士の心の通もまた要因となっているのでしょた 関 係 性 で の 権 威 勾 配 が あ り 、そ れ

肩 書 が 付 き 、リ ー ダ ー シ ッ プ の 発 揮

う も の な の か 。 あ る 日 、人 事 異 動 でしよう」となるのです。

と、「 ど う や っ た ら で き る か を 議 論の発揮されている職場に行きます

ま ず 、プ ラ ス の 方 向 へ と 導 い て いで 悩 む こ と が あ り ま す 。具 体 的 に 何を、 ど う す れ ば い い の か か ら 考 え、う。
電 力 総 連 で も 、お そ ら く 電 力 会 社

がり、上司と部下との信頼関係、本店支店と工事所との連携を深めてい者 へ の 寄 り 添 い の 強 化 」と い う 言 葉

今井ていただきたいと思います。

取り組んでいることがあれば教えな ど が あ る と 思 う の で す が 、そ こ でて い る た め に 、そ う い っ た 権 威 勾 配

ば か り が 多 く な り、 上 に 立 つ 人 は「 こ れ を、 し た ら い け な い 」 と 制 約

き っ と「 あ れ は、 し た ら い け な い 」

ど う な る か を 考 え て み ま し ょ う。

逆 に リ ー ダ ー が 不 在 の と き に は、きたときには部下を褒めてほしい」「 多 分 で き る と 思 う の で、 も し も で

可 を 取 っ て く る わ け で す 。そ の 際 にと 思 う 」 と 提 言 し 、そ の や り 方 で 許

ういうプロセスで進めたら可能だ

を、さらに上司に持っていって、「こく こ と で す 。 そ し て 、議 論 し た 内 容に は「 な る ほ ど な 」と 思 わ さ れ ま し山本「 オ レ が 若 い と き は、 こ う や っ た 」と言ったりもします。

決定することが必要です。

た 。現 場 で は 工 期 に 余 裕 が な い 中 で請 、下 請 が い て 、発 電 所 に 行 け ば 電と 単 な る 経 験 談 に 終 始 し て し ま う。

スタッフのモチベーションを高を 中 心 と し て 、重 層 的 な 構 造 に な っ

作 業 を 進 め な く て は な ら な い 。そ の力 会 社 の 施 設 で す が 、保 守 す る の は

結 果 的 に 、熱 意 を 持 っ て 指 導 し た り

め つ つ 、な お か つ 仕 事 そ の も の も 成

くことが重要でしょう。

ような状況に追い込まれている方グループ会社だったりするわけで注意したことがすべてハラスメン

就 さ せ る よ う に 動 か し て い く 。リ ー

今 、お 話 の 中 に あ っ た 「 指 揮がたくさんいらっしゃるのだと思す 。 で す か ら 、確 か に 権 威 勾 配 と いトになってしまうということも起ダーに求められる大切なリーダー

電力総連でも同じように元えます。これには、元請、下請といっうものがあると思います。

こりかねません。

山岡はありますでしょうか。

所長から補強していただけること

今井として取り組んでいるわけです。

く こ と で し ょ う 。そ の こ と を 私 た ち

工期をしっかり会社側に求めてい取 り 組 み は 、労 働 組 合 と し て 適 正 なう 」 と い う こ と で も 、や は り 士 気 は

る い は、「 で き る か ど う か 議 論 し よ

せ ん 。部 下 も 不 安 な の で す か ら 。あとではモチベーションは上がりまむ ぜ 」と 部 下 に お 任 せ し て し ま う こ

そ ん な と き、「 ち ょ っ と、 お 前 ら 頼う だ 」 と い う 案 件 が あ る と し ま す。

望 が 来 て い る 、ど う 考 え て も 無 理 そた と え ば「 お 客 様 か ら こ う い う 要

こ う い う と き 、リ ー ダ ー シ ッ プ をことが多々あるわけです。

い 、と 。 た だ 、そ れ で も ケ ガ を す るて あ る の で、 そ こ を 読 ん で く だ さ

で 、や っ て は い け な い こ と が 説 明 しさ い と お 願 い し て い ま す 。そ の う え

す が 、ま ず 取 扱 説 明 書 を 読 ん で く だ

き も 、新 し い 車 や 機 械 で も い い の で

そ の 中 で 、と く に 安 全 面 に お け る

ダー不在」ということがいわれる

上 が り ま せ ん 。 客 観 的 に「 で き る か

発 揮 し て い る 職 場 だ と、「 ど ん な ケ

シップの一つと考えます。

こ と が あ り ま す 。職 制 の 肩 書 を 持 っ

ど う か 」 を 判 断 す る の な ら、「 無 理

ガ を す る の か 考 え て み よ う 」と リ ス

最 近 事 業 所 に よ っ て「 リ ーな 改 善 活 動 に 持 っ て い く よ う で す。

新しい技術が取り入れられたとて い る 方 が 、リ ー ダ ー シ ッ プ を 発 揮

そ う だ 」と い う ほ う に 傾 い て い く でクアセスメント等の手法で具体的

今 ま で の お 話 に つ い て 、山 岡

す る に は「 ど う し た ら い い の だ ろ う

しょう。
そ う で は な く て 、リ ー ダ ー シ ッ プか？」と言われることがあります。
で は 、リ ー ダ ー シ ッ プ と は ど う い

てるみに №43／2020.2

39

第3部

第11回安全シンポジウム

るか、そのことを話し合ったりしているのです。

ろうかという世代を対象としていまして、パートナーシップということで、協力関係を結んでいる他ホテル
で実際のホテル業務に入ってもらうという内容の研修です。別のホテル
が、当社とは異なる内容のサービス

年 の 間 に ま た 離 職、 退 職 が 続 い て、

数がぐーんと増える。ところが、１用しているわけです。採用で、社員

常に人手不足の状態で新入社員を採

数 を 棒 グ ラ フ で 表 し た も の で す が、髙畠

だきたいと思います。

国ホテルズの髙畠常務から説明いた

うに伺っています。その点、ＪＲ四

くにホテル業界でも厳しいというよ問題の根底にあるのでしょうが、とていきたいと思います。人手不足があった「離職防止」について、深めきぐらいに、それまでの業務の振りのだと考えました。そこで３ヵ月おです。それが離職につながっている

なかなか仕事に慣れてもらえないの

フ ォ ロ ー ア ッ プ し て い か な け れ ば、の 場 合 に は、 節 目 節 目 で き ち ん とり方でした。しかし、特に新入社員

でＯＪＴを行うというのが通常のやに研修を行い、あとは配属された先ことです。従来であれば、４月の頭的なのは、新入社員研修を増やした「教育・研修制度の見直し」で特徴みです。

テル間交流」に重点を置いた取り組と、「教育・研修制度の見直し」と「ホ取り組みをしているかといいます

そうした中で会社としてどういうということが起きるわけです。あまレストラン部に配属されてしまったの 仕 事 に 就 き た か っ た の だ け れ ど、

退 職 も あ っ た わ け で す 。 自分は宿泊

し て も ミ ス マ ッ チ が 出 て き て 、早 期

期 間 で し た 。 こ の や り 方 で は 、ど う

が 、そ れ ぞ れ １ 週 間 ず つ と い う 短 いの営業３部門の実習も行うのですに、一応、宿泊、宴会、レストラン

属 先 を 決 定 し て い ま し た。 そ の 間

度 の 研 修 を 行 い 、そ こ か ら す ぐ に 配

法 は 、新 し く 入 っ て く る と １ ヵ 月 程改 め た こ と で す 。こ れ ま で の 配 属 方が 、新 入 社 員 の 配 属 方 法 を 昨 年 か らさせようという狙いがあります。

てもらい、モチベーションをアップを行っているのだと実際に肌で感じ

部門長もきちんと適性を見極めたう形成され、それぞれのセクションの内容をよく知り、人とのつながりも本人もそれぞれのセクションの仕事２ヵ月ずつ実習するようにしました。

を６ヵ月間に延ばし、営業３部門を

それまでは１ヵ月だった研修期間

加えて、去年から新規オープンの
ホ テ ル が あ っ た り、 来 年 に も 新 規

40

てるみに №43／2020.2

シミュレーションしてみて、どうしたらケガをするか、どうしたら防げ

人手不足への対応
離職防止対策を通じた取り組み

年度末になると結果的に人手不足状

返 り や 他 の ホ テ ル を 見 に 行 く な ど、り 関 心 も な い う え に 不 慣 れ で す し、えで、や、こういう高いレベルでサービス態に陥っていて、また採用によって入社初年度に３回の研修を行うよう

どんなふうに働いていいか分からな形に変更しました。

続いて先ほど八木委員長から増える、それを繰り返しているのがにしたのが、大きな変化です。

い、という新入社員の声が少なから

この配属方法だと、仕事もある程

今井

現状です。

も う ひ と つ、 大 き い も の と し て、ず聞こえていました。その点を改め度は分かっていて、働く人とのつな

ま た、「 見 直 し 」 の も う 一 つ の 柱

オープンするホテルが控えていたり「他ホテル派遣」があります。これは、たのが、この配属方法の変更です。

次ページの図は、当社の社員と、ますます人手不足が続いていく

若手社員の中でもそろそろ中堅にな

月１日に配属されるということが予測されます。

10

も う ひ と つ、「ホテル間交流」に離職が減っていることは事実です。

はきませんが、新入社員に関してはうした改革はすぐさま数字に表れていかと考えています。もちろん、こマッチも解消されつつあるのではな

が り も 作 ら れ て い る。 そ こ で ミ ス

なこともやっているのかと、初めて入れたことで、別のホテルではこん

行っています。このシステムを取りルが集まり、情報交換、意見交換を

宿泊や宴会などの部門ごとに全ホテす。 具 体 的 に は、 １ 年 に １ ～ ２ 度、なるのは各ホテル間での情報交換でことで始められましたが、ベースとなことでしょうか。

せる役割があるとしたら、どのよう取り組みに対して、労働組合が果た

今井ているようです。

につながり、活性化につながってき

頑張らないといけない」という思い

う し た 気 づ き が、
「 う ち も、 も っ とに よ く 理 解 し て も ら い、
「研修は面

修の重要性や教育の大切さを組合員るわけです。組合には、そうした研職の防止を目的としてがんばってい社として研修などの充実を図り、離う声が聞こえてきます。そのため会事がふりかかってしまっているとい合においても、人が足りないので仕そうした会社としての様々なついて説明します。統合したことの-5-●教育研修制度の見直し②-5-

とにかく、会社においても組倒だ」という意識を払拭させること髙畠●教育研修制度の見直し①

知ることもたくさんあるのです。そJR四国ホテルズ 人手不足への対応、離職防止対策を通じた取り組み

メリットを最大限に生かそうという

てるみに №43／2020.2

41

人手不足
新規、中途採用により人員を確保するも・・・若年層離職による減、慢性的な人手不足、中間、管理者層が不足

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

声を会社側に伝えるの は、 や は り 職 場 の今井
こ と だ と 思 い ま す。

でしょうか。

よってスキルが上がればやりがいにの意図をしっかりと組合員の皆さん

そ の う え で、 今 度 は組合としての取り組
み、 構 成 総 連 と し ての 取 り 組 み、 電 力 総連としての取り組みと挙げられていますが、 そ れ ぞ れ 各 所 に申し伝えていくことも重要になってきます。
労働組合ができるこ と と、 会 社 側 が できることは自ずと異なっているわけですか ら、 で き る こ と を本気で事故をなくしていこうとい事 で し ょ う。 お 互 い に 手 を 携 え て、の充実であるとか、人材の確保といっほどから申し上げているような研修髙畠

やるという姿勢は大う取り組みが重要になっていきます

たことになってくると思います。そ

取り組みの内容としては、先から、ぜひとも、皆さんで知恵を出ありがとうございました。続「明日からのホテル運営にどう影響すただ、以前は人手不足についても、います。

職場実現に結びつくだろうと考えてこを変えていくことが安全・安心な今井

思っています。

し合いながら取り組んでいきたいと

JR四国ホテルズ 今後、いかにして安全・安心な職場を実現していくべきか
いてＪＲ四国ホテルズの髙畠常務にお願いします。

42

てるみに №43／2020.2

だ ろ う と 考 え ま す。 研 修 や 教 育 につながり、ミスも少なくなり、仕事に説明していくことなのでしょう

それぞれの取り組み

会社のやろうとしていることも楽しくなる。そこを十分に理解しね。

加盟組合の取り組み○出された意見や見出した課題について、執行委員会等で安全衛生委員会や労使協議会等へ取り上げるべき内容かどうかを検討。
○改善が必要な課題については、安全衛生委員会や労使協議会等で提起する。
○職場単位で解決が難しい場合は、支部や本部へ！
○企業の労使間で解決できない課題については、構成総連へ相談を！
構成総連の取り組み○加盟組合からの課題について、検討する。
○加盟組合へ他組織の良好事例などを用いて、アドバイスをする。
○関係する友好組織・団体と連携を深める。場合によっては、要請を行う。
○対応する経営側組織等への要請を行う。
○地方組織内議員や友好議員と連携を図る。
電力総連の取り組み○構成総連からの課題について、検討する。
○構成総連へ他組織の良好事例などを用いて、アドバイスをする。
○関係する友好組織・団体と連携を深める。場合によっては、要請を行う。
○対応する経営側組織等への要請を行う。
○電力総連組織内議員や友好議員と連携を図る。

内 容、 た と え ば 加 盟てもらうことが組合の役割ではない

それぞれのお立場から簡潔に話して今後いかにして安全・安心な職場を実現していくべきか
最 後 に、 い わ ゆ る 安 全・ 安 心
いただきたいと思います。

今井
な職場を今後どのように実現してい山本

労働組合がやれることというく か。 そ の 決 意 表 明 も 含 め ま し て、

課題の改善・解決へ向けた
電力総連
取り組み

-6-

災害などにもつながっていくのだと結果的に社員の健康であるとか労働料をまとめていく中で、人手不足が今回のシンポジウムでいろいろな資

か っ た と こ ろ が あ り ま す。 そ れ が、るのか」という面でしか捉えていな

今井

ろです。

つなげていければと考えているとこプを図り、安全・安心の職場実現にの面でレベルアップ、ブラッシュアッ

会社としては、とにかく研修、教育

性に気づかされたところがあります。

とをイメージしながら取り組んでいら入るのではなく、変化した後のこ代間の違いに対して、初めに否定かさも大切でしょう。時代の変化や世

また、様々な変化に対応する柔軟意見が言えることも非常に大切です。

組合の中でもいろいろな意見を聞く、

そ れ は、 現 場 の チ ー ム だ け で な く、と て も 必 要 な も の に な っ て き ま す。

いくのだろうと思います。そのためによって会社は運営され、繁栄してかにしていく。そのキャッチボール

管理職の方はその「なぜ？」を明ら

働 く 側 は「 な ぜ？」 を 大 切 に し、必要なのですか」と訊く。

だ」と答える。では、「なぜ、それが経営者の方は「こういうことだからすか」と問いかける。それに対して立場の違いを超えて「不安」「分からないこと」「感じた危険」を共有し確認し合う合言葉

確認ですが・・・

共有意識を高め、チームで安全を確保する

安全はチームみんなで作り上げるものです。
会社の違いも先輩後輩も関係ありません。
何か気になる事があればおかしいと思う事があれば間違えても構わないので声に出しましょう。
言わなかったら、何も始まらない、何も変わらない。
合言葉は“確認ですが・・・”「確認ですが…」と前置きして発言されたことは分かりきったことでも間違ったことであっても否定せずに受け止めましょう。
会社を超えて、立場を超えて仲間のことを心配して言ってくれています。
感謝の気持ちを、忘れずに。

では、続いて八木委員長、おいう怖さも改めて感じ取りました。
願いいたします。

否定せずに受け止めましょう【受け止める】

そこから、再び研修や教育の重要臆せず発言しましょう【伝える】に あ る「 確 認 で す が八木

そうしたことが気持ちに余裕を生じかなくてはならないと思っています。

今井ン」と「挨拶」ではないかと思います。

のキーワードは「コミュニケーショ

このスライド…」 に つ い て 説 明 いさせ、それが安全・安心な職場環境させてください。ある方が話された

当社の社長がＪＲ

最後に私からも一言付け加えたします。

にもつながっていくのではないで「設備は陳腐化する、対策は風化する、る ほ ど 」 と 思 っ た こ と が あ り ま す。

ルールは劣化する」という言葉に「ながら柔軟な頭にして、いろいろと取つまり、完璧であり続けられる設備

や対策、ルールはないということな
それでは最後に、山岡所長に

今井

のです。

化に気づくことができるのは誰かとでは、そうした陳腐化、風化、劣山岡

いうと、労働組合や現場で働いてい私も若い時労働組合の組合員として活動していました。昔のことずです。そういった観点から、われはどの職種であろうと変わらないは労働組合に期待する、というご依われの果たしていける役割はたくさ以上をもちましてパネルディス

んあると思っているのです。
という問いかけを大事にしていただす。

カッションを終わりたいと思いまぜ、これをしなくてはならないのできたい。経営者の方と話すときに、「なんが、ぜひとも、皆さんには「なぜ？」

頼とはちょっと異なるかも知れませ

伺っていました。

る皆さんだろうと思うのです。それお話しいただければと思います。

労働組合に期待することという点でり組んでいきたいと思います。

コミュニケーションを大切にしな

しょうか。

西日本の大阪電気工事事務所で勤務してい る と き に、 チ ー ム
でより安全に施工でき る よ う に、 上 下 関

ご清聴ありがとうございました。

を思い出しながら、皆さんのお話を-5-係や系統などを問わずコミュニケーショ
ンをとりやすくする
た め に「 確 認 で す が…」 と い う 言 葉 を 使
い 始 め ま し た。 そ れがグループ内で浸透
し て、 他 で も 使 わ れるようになったのです。
チームの施 工では、

NESCO労働組合

NESCO労働組合
2019年10月16日

コミュニケ ー ション がてるみに №43／2020.2

43

合言葉“確認ですが・・・”

NESCO労働組合

NESCO労働組合
2019年10月16日■合言葉“確認ですが・・・”

パネルディスカッション
第3部

第11回安全シンポジウム

ＪＲ産業の安全確立にむけて

中村 鉄平

すべての事業運営の根幹には「安全」が欠かせない
労働集約型産業というべきＪＲ産業には「働く者の安全こそが出発点」

安全確保には健全で建設的な集団的労使関係がベースが支えています。

など

加盟各単組が働く産業は多岐にわたる ⇒ ＪＲ産業は「総合生活産業」へ

そのため、労働災害につながりか

情報システム

急ぐ時「重大労災防止の行動指針
仕事を始める前にはよく考え、
3．準備万端に！
作業前 なぜ必要なのか、何をするのかの検電（改訂版）」（2017 年）を徹停

電底し仕事の内容や流れ、
範囲は 安全確保の状況などを把握せずに着手す
十事前の打合せミスなどで停電している分に確 、るのは非常に危険です。
況
認しよはずの箇所が実際には通電していて感電したり、単線区間で次(1) 事故う！
発生の当
日は列車の来る方向を間違えて理解していたために触車したりする
替え

仕事の
仕事の

「重
働

● 急ぐ時、慌てる

単独で行ったものや指示された作業と別の仕事をしたり、入ってはならないところに立ち入ったりすることによって起こったもので・ たとえ仕事が遅

○駅
す。
での碍子
取替６日
最終日
目の 「単独では仕事をしない」
こうした事故を防ぐには、
「自分の仕
隣の駅に
事が安全に進んでいるかを誰かが見ていて、危険を感じたら注
いる
下り見張
員にも連
絡を
意してもらう」という作業環境をつくることが必要です。
また、見
入れた

です。

●「いつもやって確認しましょう！

張員や監督員を担当する方は、「どんなに忙しくても作業を手伝

・ マニュアルや内了解です

JRか？ 連合はことが、ひいまず決められたて改善を求めよう
の社員を
含
ました。
● 万一事故が起き努めましょう！
JRの仕事は常・ 救護作業には注
す。JR
連合は
ださい。
、企
全を築く
ことが大

わない」
「絶対に別の仕事をしない」「自分の役割に専念する」な
ど、安全に仕事のできる環境になっているかを常に確認しなけれ

作業も一
区切だな
午前中はばなりません。
しよう ここまでに

昼食後作
業開始の
現場へ
指示前に
はい 自分がチェックされているようで嫌な仕事を見られることは、気もしますが、「安全が保たれているか」を見てもらっていると考えましょう。作業指揮者や責任者は、何よりも「安全に仕事が進しかも改んでいるかを見ている」と認識してください。
札を
通らずに
その頃ホ
線路内に
ームに
特急列車
えっ!?
が進入
● 作業指揮者・責任者は、作業の安全を見守って
しようと
していた

ください！

JR連合は
この運
動指針」
を策定し
ま
立って策
定し、仕
事
いただき
たいこと
を
さんで、
この内
容を参
にご参加
いただき
たい

● 作業者は、責任者が指示した作業内容に徹しましょう！
● あなたの仕事を誰も「知らない」「見ていない」見張員は状況が一番危険です
！単独行動
陥りがち

にな

に

るが
日常的に
● 見張員や監督者の役割は重要。
その業務に専
ルールを
いなかっ
守って
念してください
！
た可能性
も

何で
線路内
に…

1

事例 ３

仕事の前に確認しよう！
仕事の合間に思い起こそう！

ＪＲ連合はこの間、安全確立を最優先課題と位置づけ、活動を展開しいますか？
(1) 防犯
カメラの・ わずかな不安も必ず確認、危険を感じたら列車を止めよう！
記録によ
指揮者か
ると、下り
ら指示さ
中継見張
れる前に
たことが
員（受傷者
も関わら
判明した
）は工事
見張員は作業者
ず線路内
。しかも、
ように歩
に立ち入
線路に接
いていた
の命と安全を守
ってい
近して列
という。
午前 中に
さらに、
車に背を
るため十分な対
は、線路
事故前日
向ける
内を 歩い
ルールが
の午前中 応をしよう！
守られて
てい たこ
と当日の
(2) 見張
いなかっ
とも分か
員（とりわ
た可能性
り、
日常 的に 安全
け中 継見
も指摘さ
動に陥り
確認！
張員）は、
れている
がちであ
業務 の特
。
るが、近く
ないこと
性上 から
で不安全
や周囲に
単独 行
行動につ
注意して
ながる可
くれる人
能性があ
がい
る。

概

2．一息置

なぜ必要なのか、何をするのか

の隣
て、き電
業が６日
線支持及 ？
間に亘っのは最終・ 作業者の状況や仕事の内容を把握していますか
び電車区
て行われ
日であっ
(2) 当日分の碍ており、た。 ？ 作業者への指示なく作業が進
午前中の・ 作業の指示は明確ですか
事故が発
作業は順
生した
揮者は作
調に進み
んでいませんか
？
業終了を
、区切りが
指示した
中継見張
。
員
同時
・
作業の工程や態勢に無理はありませんか？ ついたので工（受に隣(3) 昼食
傷者）にも
事指
駅に配置
休憩を終
連絡を入
していた
えた
れた
隣駅の下
下り
た。その
。
り中継見
際、駅の
改札を通
張員は、
● 作業者の方へ
沿って歩
持ち場に
らずに下
いていた
(4) その向かっり線の線。
・ あなたの安全は誰かに見られていますか
？ 路横
頃、下り
をホーム
線には通
ムま
に
過する特
で進入し
・ 指示されたこと以外の仕事をしようとしていませんか？
急列車がていた。
(5) 時速定刻
92km不明確な指示は必ず確認しよう
・ 曖昧、！ で接近、既に
/mで惰
ホー
行運転し
向けて歩
ていた運
いている
転士は、
下り中継
ともに直
特急列車
見張員を
ちに非常
●
見張員の方へ
に背
発見し、
停止 手配
見張員は
を
汽笛吹鳴
を行った
列車に触
する ！
が間に合
・ 見張りは作業者の命と作業の安全を守る大切な仕事です
車して死わず、下り と
亡した。
背後要因
中継
・ 打ち合わせは十分ですか？列車順序や遅れは把握できて駅構内に● 現場の指揮者や責任者の方へ
子取 替作
おい

2017年6月

部

決められ過去に発生した事故の多くは、線路内や線路に接近した場所、
ルール
◯駅構
危険な た
内労災 高さや傾斜のあや
電気の通っている活線や活線に近接した場所、死亡事
仕事の前に確認しよう
！
行動
故【触車
概
は！注意 基本動作
を車両所や変電所などの危険が伴う場所で発生していま況
】
守り、
仕事の合間に思い起こそう
しよう！ る場所、す。それらの大半は、責任者や同僚も知らないままに、作業者が(1) 事故現場（改訂版）

働く者の全員参加で安全を築こう！

てきました。そして、今回のシンポ

事例 １
仕事を「見る」「見られる」ことを

１．気にかけよう！

重大労災防止の行動指針

ジウムでもさまざまな視点から安全について討議してきたところですが、やはり働く者の安全こそが出発

点 —すべての事業運営の根幹として、何よりも欠かせないものだと考えます。

に 銘 じ て、 安 全 は 絶 対 に 譲 ら な い と職場の安全衛生活動をはじめとしなければ、安全というものを守り続いう信念に基づいた行動を実践するて、労使が真剣に意見を交わしていけていくことはできません。このこことが重要だと考えます。

こうした行動を誰がとるのかといとを改めて確認しておきたいと思います。

うと、ＪＲ連合に加盟する組合員一また、各級機関においても取り組

本日配布した「重大労災防止の行ん。「 決 め ら れ た ル ー ル を き っ ち り

みを推進しなければなりません。単人 ひ と り で あ り、 そ れ ぞ れ の 職 種・守 る 」「 急 い で い て も 慌 て て い て も組においては、安全事故防止への対動指針」にも記されていますが、働

一 呼 吸 お く 」「 余 裕 を 持 っ た 行 動 を

策 の 強 化。 今 回 の シ ン ポ ジ ウ ム で も職責の中で取り組んでいただきたいとる」「不安になったら手を止める」

労働協議を通じてしっかりやってい

く者一人ひとりが安全最優先という「電車も止める」「職場の仲間とのコ

くというご報告があったとおりですと思います。

ミュニケーションを大事にする」とが、改めて皆さんの取り組みを振りことを大切にしなければなりませいうことは、基本的な心得として肝その根幹を形づくるためには、何

介護

ねない、危険の芽がいたるところに

広告宣伝が 必 要 か。 そ れ は、「 民 主 的 な 労 働不動産

潜 ん で い る と い う こ と に な り ま す。

ホテル組合」による「健全で建設的な集団

物販

こういった環境の中で、働く仲間た飲食

的労使関係」ではないでしょうか。

物流

ちの安全をしっかりと確立していく

ことが、ＪＲ連合の使命です。

バス

4

Ｊ Ｒ 連合からの提 起ＪＲ連合交通政策部長︵安全担当︶

ご存じのようにＪＲ産業は、鉄道だ け で は な く バ ス を は じ め、 物 流、飲食、物販、ホテル、不動産、広告

宣伝、情報システム、そして介護事業というように多岐にわたる企業グ

ループとして成長を続けてきました。今やＪＲ産業は「総合生活産業」というべき産業になっています。

しかし、鉄道をはじめとして、Ｊ

Ｒ産業の各業種・業態は、いずれも労働集約型産業であり、どこを切り取っても「人」が介在しており、「人」

ＪＲ産業
鉄道

第

2

4．危ないと思ったらすぐに行動！
×車両

現 場で
働 いて
いる方
職 場から
の安 全
の確 立
ンドブッ
クを活
用 いただ
者の全員
参加で安
全を築

なぜ必

基地構

作業の進捗を遅ら

内地絡

事故 ！
仕事の前に確認しよう
仕事の合間に思い起こそう！

事例 ４

配して、危険や不安をしなかったりすること止めるというのは勇気、車両
作業を行(2) 作業う予定で 基地の構内で架線の示
するうえで賞賛すべき
ケースが起こっています。
特に、始業時や休憩後等の着手時に
に先立っ
あった。
● 危険を感じたら列車を止めよう、仕事を
温ラベル
て行われ
面に間違
貼り
た作業承
ません。作業上のあら注意が必要です。
いを発見多くの事故が発生しており、中断しましょう！
車両基地
認の打合
として、
構内で架
。しかし、
せの際、
作業着手 した図面の間きる心構えを持つこと
自分の役割と段取りをよく理解し
線ラベル・ 褒められるべき行為であり、絶対に責められることはありま(3) 承認
加圧線の図面を差・ 事前に作業内容や流れ、自分の役割をしっかりと理解しては承事故を防止するためには、
違いがあ
認されて
貼り替え
後、直ち
し替える
図
った
に作
いる
作業
ことを前
が
また、危険や不安をて、自信を持って仕事に臨むことが重要です。
業に
。
用したた
せん。 であった着手しよう。
着手
提 仕事に自信があれ
したが、
め、作業
間違った
責任者と
が通電）
の際には、直ちに作業
たとえ不測の事態が発生しても、落ち着いて対処できるはず概のき電線 ば、
図面をそ
作業員の
況
地との電
のまま使
にアルミ
２人が加
製梯
を最優先して取り組む
また、多くの職場でＫＹ
Ｔなどを行っていますが、マンネリ
気的接続 です。
圧中子を（2● 危険や不安を見たり感じたら、すぐにそれを (1) 当日● 思い違いやミスを事故につなげないため、
5,000Ｖ
業員にケ
かけ
が生じる
、工事管理
ガはなか
こと）が発 、地絡（装置なられます。さらに、その人間の複数のことに対する注意
この図面(2) 特急可能性がった化しているとの指摘もあります。
伝えましょう！
ＫＹＴを活用しましょう！
者他９人
どに大
生した。
が、あわ
列車の通
あった。
は、駅構
作業責任
違っ
や感
(4) 作業
てるぞ！
電という
内の測量
過時刻３
とも大切です。
力には限界がありますので、危険箇所や作業を事前に予知する者と作上り列・ヒヤリハットは事故防止のヒントです。積極的に報告・活用
・ 危険な芽はできるだけ摘んで、注意を払う箇所や作業を低責任
大● 仕事前に役割と段取りを理解し、自信を持って仕事を始めましょう！

てるみに №43／2020.2

44

気兼ね
や
お互い 遠慮
の所属

ア連合へのバックアップも惜しみまます。そのためにも、各単組・エリ

展開、関係者間の連帯強化を目指し

産業の安全確立に向けた取り組みのそして、ＪＲ連合は引き続きＪＲ

情報共有と、さらなる活動強化につは、安全ディスカッションを通じたいでしょうか。エリア連合において返りながら、参考にできたのではな

ように唱えていても、真の安全確立「安全の確立」ということを呪文のあ る も の に は な り ま せ ん。 た だ し、できませんし、安全対策も実効性の働組合がなければ、労使協議などは

場に共通した課題であり、やはり労

目 指 す 中 で、「 安 全 」 は す べ て の 職

さらには、ＪＲ連合への総結集を合の大切な役目だと考えています。

を皆さんに伝えていくこともＪＲ連産業のすぐれた取り組みなどの情報たちにもしっかりと目を向けて、Ｊの方もいらっしゃいます。その仲間

会社関係の方々だけでなく協力会社

職場にはＪＲ、あるいはグループ

つながっていくのです。

でもなくＪＲ産業の持続的な発展にかり取り組むこと。これは、いうま

全衛生委員会や労使協議などにしっ健全な集団的労働関係を構築し、安

今こそ、民主的な労働組合による化を図っていかなければなりません。

におけるさらなる諸活動の充実・強関係の輪を拡げていきましょう。

ためにも労働組合の輪、集団的労使業を築き上げていきましょう。そのせん。みんなの力で、安全なＪＲ産ていくためには「安全」は欠かせまていきたい —
それがＪＲ連合の願いです。ＪＲ産業を持続的に発展させいう〝常識〟を私たちの手でつくっに進め、「ＪＲなら安全に働ける」と安全確立にむけた取り組みをさらたいと考えます。

Ｒの職場すべての安全確立を目指し

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATION

20

なげていただきたいと思います。

せんし、連携の強化にも努める所存はできません。したがって、各組織

ＪＲ産業で働く仲間

安心して働き
続けられる
職場づくり
産業の発展
に資する
政策実現

の 仲 間 に 参 加 し て い た だ き ま し た。

まざまな業態・業種で働くたくさん

今回の安全シンポジウムには、さで は な く、 そ れ ぞ れ の 職 場 に 持 ちの知見を単なる知識に終わらせるのました。今後の私たちの課題は、こ

多くの新たな知見を得ることができ

今回のシンポジウムで、私たちは組まなければ、解決はできません。

ん。また、組織の垣根を越えて取りれからも共に考えなければなりませ

安全は労使共通の課題として、このは、大きな収穫だったと思います。

です。本日は電力総連の方にもお話

ＪＲ連合に加盟する組合員

民主的な労働組合による健全な集団的労使関係
ＪＲ産業の持続的な発展につながっていく

をいただきましたが、こういった各■ＪＲ産業の責任産別としてまとめ・閉会あいさつ
ご静聴ありがとうございました

働く仲間で知見を共有し職場の安全にむけ実践
中原 博徳

日本鉄道労働組合連合会（ＪＲ連合）

ＪＲ連合副会長・安全対策委員長︵ＪＲ九州労組中央執行委員長︶

そして、さまざまな立場から提言をたち労働組合の使命だと思います。

帰って実践することです。これが私それぞれの職場が抱えている問題

今 回 の 安 全 シ ン ポ ジ ウ ム は、 や は

いただきました。
や課題は異なりますが、職場の安全り、この言葉で締めたいと思います。

皆さん、ご安全に。

に対する思いは、みな共通だということを改めて確認することができた

てるみに №43／2020.2

45- 10 -

あるべき
労働条件・
労働環境へ
の改善

ＪＲ連合への総結集
労使一体と
なった
安全の確立

ＪＲ連合からの提起・まとめ
第4部

第11回安全シンポジウム

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATION 19