JR連合

1部20円（但し組合費に含む）

独善的かつ非民主的組織運営に決別

年の節目の開催となった。

労働運動をめざし結成して決別し、真に民主的なＪＲ結成して 年
員、傍聴者ら約２７０人が参加した。今大会は、独善的かつ非民主的組織運営に

今大会は役員改選の人事めた吉田祥司氏︵ＪＲ九州

ループ労組連絡会担当を務

報部長および組織部長・グ

氏、ＪＲ九州労組から北村ＪＲ四国労組から中村鉄平が副会長に、また、新 た にの菅野一位中央執行委員長

場一致で可決した。
大会であり、３期６年間企会計監査員︵ＪＲ西労組︶

福森 敬和 再︵ＪＲ西労組︶本庄 健一 再︵ＪＲ東海ユニオン︶

会計監査員

執行委員 本田 雅明 再︵ＪＲ東海ユニオン︶

執行委員 尾形泰二郎 再︵ＪＲ九州労組︶

執行委員 北村 公次 新

︿新役員別掲﹀にそれぞれ就任した。

公次氏が選出され執行委員

労組選出︶が退任した。
新役員には、松岡裕次会

画部長および総合組織・政策局長を務めた上村良成氏盟となったＪＲＥユニオン︵ＪＲ西労組選出︶が退任、 長が再任され、新たに正加
また、２期４年間教育・広新任役員紹介 上村氏と吉田氏が退任

許斐 元文 再︵ＪＲ九州労組︶
大杉 正美 再︵貨物鉄産労︶執行委員 中村 鉄平 新執行委員 上村 良成

菅野一位副会長

任ある対応を進めていく。

お疲れ様でした︵ＪＲ西労組︶ 執行委員 吉田 祥司

執行委員 中山 耕介 再︵ＪＲ東海ユニオン︶ ︽退任された役員︾

執行委員 政所 大祐 再

︵ＪＲ東海ユニオン︶

事務局長 河村 滋喜 再

副会長

副会長

大会議長団にはＪＲ西労

茂 再
荻山 市朗 再斉 再︵ＪＲ西労組︶
中濱︵ＪＲ四国労組︶
断をすべきである。

中村鉄平執行委員 北村公次執行委員される第四次産業革命を念頭に、最優先課題との認識のもと、す べ

車事故の反省と教訓を胸に、労使のすものでしかない。労使協議や団すれば、国鉄時代の歴史を繰り返が組織強化、温存のためだけだと忘れてはならない。もし仮に目的拡大の取り組みを徹底的に強化し、援単組が三位一体となって、組織

もとＪＲ連合・当該単組そして支べき労働組合像・労使関係像」のしてはならない。引き続き「ある革マル派浸透問題をこれ以上放置

４単組、グループ労組では一昨年、２０１７春季生活闘争は、ＪＲ◇ 労働政策課題

長さらには恒久化を求めていく。

る税制特例措置については、再延油引取税の減免措置をはじめとす

来年３月末で期限切れを迎える軽ざし、今こそ、将来世代に責任あ場所と出番がある」共生社会をめる。民進党は、「すべての人に居◇ 政治課題上げ、議論に着手していく。

定にむけて、プロジェクトを立ち新たな「労働政策ビジョン」の策てのＪＲの職場の安全性向上にむ

体交渉でなぜ決着がつかないのか。

ＪＲ連合への総結集、総団結に向

昨年を上回る 単組がベアを獲得

今年は、ＪＲ発足 年、そして直面し、解決・前進を図ってきた。

ざす政策課題など、多くの課題にして持続可能な総合交通体系をめ化闘争を中心とする組織課題、そ連合が結成された。この間、民主的なＪＲ労働運動をめざし、ＪＲる。ＪＲの代表産別たる私たちＪ

あらゆる労働条件の検証を要請す

おいて、業務そのものの見直しや環境について、それぞれの単組に相応しい労働条件や働き方、労働ている。ＪＲ産業に働く労働者に議論が「働き方改革」の鍵を握っ

月に公表されたが、私たち労使のまた、働き方改革実行計画が３

ＪＲ東労組のスト権確立に向け◇ 民主化闘争

仕上げていく。

全性向上に資するシンポジウムにポジウム」を開催し、さらなる安に焦点を当てた「第 回安全シンを行う必要がある。

結集して補い、取り組みの底上げ

どの取り組みを積み重ね、知恵を種交流や安全ディスカッションないた徹底した労使協議を重ね、異業るような動きがある。ＪＲ貨物に体制を構築する」ことを呼びかけ組と同様に「いつでもたたかえる

ＪＲ総連・日貨労は、ＪＲ東労きである。

せない、経営陣は今こそ英断すべ

北鉄労との蜜月関係の清算が欠かいる。会社再生には、ＪＲ総連・が整っていないとの声も聞こえて心して働くことのできる職場環境

力を持ち、自由にものが言え、安透するＪＲ総連・北鉄労が巨大な

ＪＲ北海道では、革マル派の浸る。青函トンネル貨物共用走行問共創」の形成がその鍵を握ってい「チーム公共交通」「チーム地域

おり、プロジェクトの提言である、線のモデルケースとなると考えて維持困難線区」の問題は、地方路示してきた。ＪＲ北海道の「単独方についても取り組み方や見解をることが極めて困難な路線のあり視されてきた、鉄道特性を発揮す

まとめ、とりわけ、これまでタブー

プロジェクト」の最終答申を取り

ＪＲ連合は、「鉄道特性活性化である。

矜持を持って、決断していくべき

会にどのような貢献ができるか、の公器として、日本経済、日本社

極的な姿勢を示していない。社会の、企業は「ヒト」への投資に積部留保は確実に増加しているもの

で、法人税減税がなされ企業の内

涯賃金は確実に増えている。一方を果たし、これらの積み重ねで生若年層や高年齢層の賃金改善など獲得には至らなかった単組でも、な改善を図ることが出来た。ベア

し、賃金を含む諸労働条件の大幅組 単組とともに、政策制度・組つつ、ＪＲ各単組と、グループ労る。

さびを打つ闘いを展開すべきであの準備を進め、一強政治体制にく

総選挙および再来年の参議院選挙

合員が一丸となって、衆議院解散

本の将来のために、ＪＲ連合全組

団結する姿を国民に示すべき。日る、ど真ん中の政策を掲げ、一致

日本の将来に暗い影を落としてい先人先輩のこれまでのご尽力に改Ｒ連合が取り組むべき、「安全」

た動向について、スト権は労働組

ＪＲ連合結成 年の節目を迎える

めて敬意を表すると共に、引き続「民主化闘争」「交通政策」「労の１９９２年５月 日、真に民主

この間の 年、 年を振り返りのではないが、かつて国鉄におい合の権利であり、全く否定するも相応しいのか、経営陣は冷静な判とって、真のパートナーはどこが線敦賀以西の財源問題について責

題などの課題、さらには北陸新幹

革、あるいはＡＩやＩｏＴに象徴

新年度は、人材不足、働き方改なる飛躍をめざしてまいりたい。

本運動方針の実践を通じて、さらる。

ＪＲ連合としての考え方を提起す献するＪＲグループを築くため、織課題を解決し、安全で社会に貢30

今年 月には、ヒューマンエラー

き責任あるＪＲ労働運動を進める働政策」「政治」の５点にわたり、◇決意を代議員、傍聴者の皆さんとともに冒頭固め合いたい。
世界中で発生するテロの背景に

25

25

は、宗教や民族、政治的対立によ

92

10

10

18

●発行者／松岡裕次 ●編集者／中村鉄平〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階

真に民主的なＪＲ労働運動をめざし

ＪＲ連合は６月 日と大会を開催し、来賓、代議鎌田︵ＪＲＥユニオン︶

菅野 一位 新︵ＪＲ北労組︶田原 孝蔵 再︵ＪＲ西労組︶

松岡 裕次 再新たに菅野氏︑中村氏︑北村氏が就任

副会長

副会長

︵ＪＲ東海ユニオン︶

副会長

副会長

副会長

会 長

組から禅野康代議員、ＪＲ
九州労組から延時勝敏代議員を選出して議事が進められた。 人の代議員・特別
強する質疑を受けたのち、討論を通して、ＪＲを代執行部から答弁を行った。
表する産別としての責任と自覚を持ち、組織を挙げて次代につなげる運動を積極果敢に展開していく決意を固め合い、運動方針と役員︵ＪＲ四国労組︶て違法ストを繰り返したことで国改選などすべての議案を満◇ 安全課題

けた取り組みを進めてきた。グル

ＪＲ東日本会社は今すぐＪＲ東労けた道筋を構築していく決意である。

２０１８年税制改正については、ープ会社・協力会社を含め重大事組との「労使共同宣言」を破棄し、◇ 交通政策課題

ＪＲ発足 年の影とも言える、故や死亡労災に繋がりかねない事

日本最大の鉄道会社として、責任

民、利用者の信頼を失ったことをや貧困問題などが考えられるが、る紛争

象は撲滅には至っておらず、今年ある行動を取るべきである。

一強体制の驕りと慢心は極まり、今まさに労働組合が得意とする

２月には労災死亡事故が立て続け松岡裕次年である。いわゆるスト権委譲問「連帯」や「共生」の精神で、こ会長

題に端を発し、独善的かつ非民主に３件発生した。現場の声に基づ

福知山線列車事故、羽越本線列〈新任役員〉

れら難題に対応することが求めら

30

42

25

新たな方針を決定し、その実践に向け重責を担う新役員

25

代議員から、運動方針を補

12

的組織運営と決別、東海以西の各ＪＲの責任産別として

25

13

れている。

取り組みを強化しさらなる飛躍を積極的な討論を導き出し、スムーズな進行で終始大会をリードした議長団

26 12日、都内にて、第 回定期

組織を挙げて次代につなげる運動を積極果敢に展開

単組がＪＲ総連を脱退し、 年前30

第26回定期大会
会長挨拶
（要旨）

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONTEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

日本鉄道労働組合連合会
ＪＲ連合結成25年 政策課題と組織課題のさらなる前進を図り、これからも安全で信頼されるＪＲを築こう！

平成 29 年（2017）7月1日

ＪＲ連合（１）第 549 号（毎月1日、15日発行）

であった。

真に示すことができた活動
る。

だ取り組みの展開を要請す

的に取り組むという目標を上に「民主化闘争」に主体委員会として、これまで以していただきたい。

情報共有ができるよう検討し、男女平等参画に関する各単組より女性幹事を選出

幹事会役員体制について、識ある他労組組合員の受け掲げ、諸活動を展開してきこの１年間は青年・女性

皿となるよう強力なリーダた。様々な形でＪＲ北海道、人が積極的・建設的な発言

株式上場後も責任組合として諸課題に取り組む
シップを発揮することを要

架線トラブルおよび信号との認識に立ち、「協力と会社の経営にも責任を持つ
どの自然災害も多いＪＲ九の経営基盤は脆弱で台風な

株式上場を果たしたものて最大限支援したい。若手

本の仲間の組織拡大に向け

ＪＲ貨物、そしてＪＲ東日

ついて、ご教示いただきたれること、学ぶべきことにり組むべき方向性、求めら化に向けて、青女世代が取継続意識ばかりでなく、会一部幹部の現行労使関係の行」を求めた。ＪＲ東労組

必要性も訴えていく。

にするとともに会社変革の

将来のＪＲ労働界の一元請する。

系統のトラブルによる大規対立」を基本とした労使関い。

中原代議員（ＪＲ九州労組）

模な輸送障害の発生で株式組合員の組織拡大につながに立ち上がる方々と新たな関係を創造していかなければならない。過激派勢力をるよう青女組織も巻き込ん

会社変革のためにも組織して厳しい。鉄道ネットワー

除く方々とは様々な関係を係の中、是々非々で対応し、 州を取り巻く環境は依然と模索していかなければなら労働組合の存在意義とＪＲ拡大を進める。すべての組

上場後の安全管理体制を危

社内の一部経営幹部の問題ないと考えている。

惧する声もある。ヒューマ
クを維持するためには九州合員が組織拡大の実践者で九州労組への結集を訴えて善されたが管理者登用などあるとの認識で取り組む。

ンエラーは結果であり原因

今大会から正規加盟組織

先送り意識によるものであも加えた「ＪＲ三島・貨物 正加盟組織として東日本の民主化をとして捉えた取り組みを要ることは明白。ＪＲ東労組の経営安定化に資する課題」
請する。

私たちと共に会社正常化

いく。また、ＪＲ労働界一てＪＲ労働界の総結集を呼海道全体の活性化・発展をの一部過激派浸透を明らか

元化という最終目標に向け
びかけたことを忘れず、良中村代議員（ＪＲＥユニオン）

ではないとの理念にもとづ交渉していく。また、重大めざす総合的な視点が不可連合北海道、関係議員らとつの要因ではあるが、将来連携して地域に根ざすＪＲは、ＪＲ北労組の現状を打力を重ねていかなければな

北海道の再生に向けて全力欠である。

らない。この問題を解決すにわたり持続可能な交通体

依然として存在している。

ＪＲ北海道の事業範囲のるためには、ＪＲ北海道は系の確立に繋がるものでは

今春闘で会社の労組軽視の大しようと思っても職場の見直しについて、安定基金

破するための好機として、のお心遣いに報いるようＪ

動き、組合員の意識などの運用益減少の責任は国にあ自らが主体的かつ具体的にＲ連合運動とりわけ民主化

ＪＲ北労組役員セミナー

情勢分析ができていないこ

鉄道特性活性化ＰＴ最終

実態が顕在化した。交渉にを開催し、組織拡大に向けとが明らかとなった。ＪＲで邁進していく。

伊藤代議員（ＪＲ北労組）
入る前に第一組合にのみベて役員としての意識向上や地域に誠実に向き合い、北答申を活用し、ＪＲ連合、
ア実施を約束したことに対任務・活動を再確認する機るという意見もある。ひとない。ＪＲ北海道は社会的闘争勝利に向けた着実な運

しては、会社に強く「平等連合総がかりの民主化闘争として参画できるような環代議員として、また、傍聴委員会や定期大会の場にも性人員数割合くらいは中央ある。それぞれの組織の女が導入されているところもの適用を５年間見送られた。

務は時間外労働の上限規制改革において自動車運転業必要である。一方、働き方

則付きの規制を行うことがる現状である。法制化と罰半数の事業者が違反していよって規制されているが過場における差別・選別は改境づくりに取り組むべきでまだまだ取り組めることを部で女性の代表者として組あり、産別として単組に働員不足の問題が深刻化して合役員をしたいと思えるよ

Ｒ連合の取り組みが着実に「男女平等参画推進委員

うな環境づくりが必要。女

きかけていくべき。

様に問題があり、改善して会」は産別として男女平等

性役員意見交換会は女性同多くのグループ労組で要単組でベアを獲得できた。 げ・底支えが必要。

早期妥結の流れもでき、Ｊた。今春闘ではＪ Ｒ東海連の、人員や職場環境の問題

かけて労働力不足の問題解
決に取り組んでいく。

５月に東海地区で１人組織拡大したが、組織は減少

ような環境づくり、女性のの場にも女性が出席できるて、各単組においても交渉働きかけるべき。

よう単組に積極的に参加を

この有意義な場を活用する

りに取り組む必要がある。

などを両立できる環境づく

吉田代議員（ＪＲ九州労組・女性代表）

会社経営上の不安定要素で執行委員の選出、女性の組必須であり、仕事において女性の組合役員の育成が

北労組自動車支部への民主自動車連絡会としてＪＲ

他産別では「クオータ制」 べきである。

ためにも高速化による鉄道

ステップアップしていく中

新規参入事業に関わる問題、対策の監査体制の見直し、せて軽井沢スキーバス事故

立つ環境づくりが必要。併

バス産業が産業として成り

事業者努力は限界であり、健康管理が重要である。

の改善、休息時間の確保やグループ労組においても、 めにも、運転者の労働条件ある。ＪＲ四国には高速鉄実態把握のための点検をす
道などによる収益の柱がなの一途となっている。

機関会議や交渉の場に女性選出をに関わる運動の意思決定の士のネットワークづくりや欠。引き続きの支援を要請

先輩たちが築いてきた組場。男性だけでなく女性も情報交換の場としては有効。 男女平等参画や仕事と育児で完全に制度が活かしきれで虚偽や隠蔽体質がなくな

四国の鉄道を維持するためにも高速化が必要中村代議員（ＪＲ四国労組）

合専従者をつくることも必産業として成り立つ
環境づくりに取り組む
需要の創出、収益の拡大がで、また、結婚や出産とい要。
いく取り組みを継続させて必要不可欠である。地元に自動車運転者の労働環境

い。四国の鉄道を維持するいく。

おける機運の醸成と国へのについては改善基準告示に拡大にも繋げていく。

む。

しても解決に向けて取り組る課題など自動車連絡会と運転者不足の問題、総合交
ＪＲ二島特例・承継特例化支援を継続して行ってい久禮田代議員（ＪＲ西労組・自動車連絡会）の税制特例措置が今年度かく。 月に自動車連絡会総として、事故後の対策等についてグループ会社を含め働きかけが重要である。引

うライフステージの中で、通政策におけるバスに関わた職場で議論を重ね、経営ら５年間延長されることと女性自身が分会や支部、本会を北海道で開催し、組織協議会に反映させるなど労なったが、時限措置であり、 き続き四国への高速鉄道導安全の取り組みを第一義する。

織を守るためにも組織拡大

一緒に出席ができるようなていない。他のグループ労らない現状に対して安全対合と連携し、国政にも働き

２０１８年度税制改正要に取り組む。貨物連合とし環境づくりが必要。あわせ波及していると感じている。 いる。Ｊ Ｒ連合、エリア連望として、期限切れとなるても着実に組織拡大を図っ

今後もグループ一丸で底上

軽油引取税の特例措置と新ていく。

今春闘では昨年を上回る車特例措置の延長を求めて合の支援もあり９年ぶりに組でも女性組合員が働き続安全について、ＪＲ各社ベアを獲得することができけることができる環境に同

池上代議員

運転者不足の問題解決のた

辻村代議員（貨物鉄産労）いる。ＪＲ貨物は経営基盤化の完遂は成し得ない。

動を展開していく。

取り扱い、中立義務」「団会となった。職場で組織拡

ＪＲ東日本の正常化、民年の時間が経過した。職主化を求めて立ち上がって体交渉の誠実実施義務の履として税制特例は必要不可使命を果たすために自助努※借家にお住まいの方のみ行動を起こさなければ民主

近隣の家へ損害を与えたときの「類焼損害保障」、日常生活での賠償事故に備える「個人賠償保障」、賃貸住宅で火事を起こした場合の「借家人賠償保障＋修理費用」。火災共済とセット加入することで大型保障を実現します。

援を要請する。

となった。この間の皆さん

みんなで暮らしをガード

オプション保障（類焼損害費用保険、個人賠償責任保険、借家人賠償責任保険＋修理費用）は、共栄火災海上保険㈱を引受保険会社とする保険契約であり、共済ではありません。詳しい内容は必ずパンフレットおよび重要事項説明書をご確認ください。

借家人賠償保障＋修理費用

個人賠償保障中村代議員

入に向けた取り組みへの支

まだまだ古き悪しき体質が 民主化の完遂のために主体的かつ具体的に行動を

火災共済の保障力を、さらにアップさせる新制度。

オプション保障

交運共済 ニュース

家族の幸せを災害から守る（ＪＲＥユニオン）

辻村代議員

策委員会で原因究明をするいく必要がある。

ではたとえ少数の組合であっB1424401E2144-20150209

松本代議員が脆弱であり経営支援措置た。現在、平均年齢が 歳（ＪＲ九州労組・女性代表）

須藤代議員

類焼損害保障奥村特別代議員ことを要請したい。

と比較的若い中で、女性組

久禮田代議員（ＪＲ西労組・青女） （ＪＲ四国労組）

火災共済（ＪＲ東海連合・東海交通事業労組） （ＪＲ東海ユニオン・青女）（ＪＲ九州労組）

く再発防止に向けて会社と労災防止の行動指針ハンド
ブックと安全指針を活用し、グループ会社・協力会社を 青女も民主化闘争を担うべき
含めた安全確保の取り組み

松本代議員（ＪＲ東海ユニオン・青女委員会）を深めることができた。全

では全国各地から１１０人

５月 ～ 日にかけて開の足早な進め方は会社へのが集結し、仲間の環を広げ、 てもＪＲ連合の旗を掲げ、株式上場に伴う会社施策を進めていく。

不満や組合への不信に繋が合員の働き方が問題となっ国の仲間に対して、北海道っており、組合脱退が発生
青年・女性組合員相互の絆

催した、第 回ユースラリー

している。責任組合として

グループ労組の女性が働き続けることができる環境づくりている。出産や育児のため

奥村特別代議員（ＪＲ東海連合・東海交通事業労組）
東海交通事業は当初はＪ

42

吉田代議員

が今はプロパー社員が８割、 の休職や、時短勤務の仕組 経営支援措置として組合員数も３００人となっ みは制度化されているもの
税制特例は必要不可欠

Ｒからの出向者９割だった

20

27

22 29

（JR東海ユニオン） （ＪＲ西労組・自動車連絡会）

使で徹底した議論を行って

10

12
中村代議員
澤田代議員

（貨物鉄産労）

中原代議員（ＪＲ北労組）

伊藤代議員

質疑
・
討論

37

（ＪＲ西労組）

第 549 号（２）ＪＲ連合
平成 29 年（2017）7月1日

地協における青女活動の充実

Ｒ連合運動の継続には必要

澤田代議員（ＪＲ西労組・青女委員会）
北陸地協青女委員会は、
昨年から活動を再開し始め

将来展望をしかるべき時期

者の大同団結への方向性や各単組が組織の充実・強継承していくことが必要。

持った闘い、運動を次代にんでいく。

強会などを積極的に取り組を持たせてもらいたい。
各地協における青女委員に示し、ＪＲ連合運動を担不可欠である。ぜひ、地協ごとに基本組織が取り組む
会の取り組みの充実と基本化・拡大を図り、Ｊ Ｒ連合

は、あらゆる戦略を駆使し、民主化支援行動において

グループ労組の組織強化やう若手役員の指標とすべき

ＪＲ連合総体の力量を高める

河村事務局長けていくことが必要。戦略

上で、討論内容を肉づけしながら反映し向こう１年間の運動の展開を図っていく

だいた。執行部としてしっかり受けとめ、の柱を実現するために、Ｊ Ｒ７単組とグ家族の幸せの実現を図ること。この４つ

労働条件の向上などをめざし、組合員・

生きがい・働きがいが持てる労働環境、の提示と間断ない行動の指名の代議員の皆さんから発言をいた

るよう、そして国政にその示を要請する。

積極果敢に、先駆的に仕掛代表を送り込める力量を蓄がＪＲを代表する産別にな

民主化闘争やＪＲ連合への積しなければならない。

ることのないように戦略を単組、そして全組合員が一体と組織結集への意欲が後退すである。現状の閉塞感から組織との連携強化を要請する。

民主化闘争の取り組みにおいて、青女委員会にも役割念を大切にしつつ、この年成し得なかったＪＲ労働

ループ

私たちＪ Ｒ連合は、Ｊ Ｒ連合結成以前

なり、一つひとつ創り上げていかなくてていくことを、まずもってお約束させてと未来宣言を忘れることなく、今後も運産別運動の更なる活性化に向けて、多くの方々にＪまでの成果と反省を踏まえ、今後も運動

区切りも無い。物象を軽視

安全の取り組みに節目もをもたらすことが出来た。

エリア連合として波及効果のグループでベアを獲得し、下事故や度重なる待避不良

新幹線脱線防止ガード落構築が必要であり、ＪＲ連

安全を追求していく体制の構造上、グループ全体での触する事象が発生している

合員やプロパー組合員に接が出向先で東海ユニオン組

グループにおいて他労組たる方向性、羅針盤を世に将来の方向性を見据えた確

そして、世の中や、ＪＲのみを柱とする未来宣言を発信した。

先輩方が結成Ｊ Ｒ連合は、５年前の２０１２年、先人、交通政策と労働政策、民主化闘争をはじい。運動方針で提起した安全確立の課題、動を力強く展開していかなければならな

リングを通じ、ＪＲ産業の係会社や請負会社へのヒア組みを求める。

合としても踏み込んだ取り単組と情報交換し、組織勉ことを危惧している。当該

打ち立ててもらいたい。

である。組織内議員の擁立

水準はどのようなものなのに相応しい労働条件や賃金うこと。２つ目は、Ｊ Ｒ総連への革マル

Ｊ Ｒ産業のさらなる発展につながるとい国民の皆様の信頼と期待に応えることが先の企業風土、職場風土をつくり上げ、

１つは、安全の確立であり、安全最優

自覚を持ち、諸課題解決に向けて取り組

での間、Ｊ Ｒの最大産別としての責任といて、当面、本日から第 回定期大会ま男女平等参画の課題、政治課題などにつ強化の課題、青年・女性委員会の課題、めとする組織課題、グループ労組の組織はならないと思っている。

政策実現、仲間づくり、組織することなく現場を知る者
国鉄分割民営化から 年の発生は看過できない。関

須藤代議員（ＪＲ西労組）

たことをご報告したい。私 ＪＲ労働者の大同団結へのはこの北陸地方における産方向性や将来展望を別の青女組織として、基本

Ｒ連合での産別運動を経験を確実に実践していくことが重要である。

拡大や民主化闘争などの運が経過したものの、ＪＲ連

Ｊ Ｒ連合結成から 年が経過し、これ職場から挙げられる人材

し、ＪＲ全体を俯瞰できるいただきたい。

不足の問題に真正面から取視野を養ってもらいたい。

動を担っている。グループの声を受け止め、真摯な労合、ＪＲ総連、国労の労働界の三極構造は変わってい池上代議員（ＪＲ東海ユニオン）

や他労組への働きかけなど使協議のもと安全文化の確ない。民主化闘争宣言の理についても方針提起させてみを図っていきたい。

年の節目に４つの取り組立に向けて取り組む。
ス、宮島フェリーを含め春闘では、西バス、中バ

においては地協の果たす役

地協の活動を行うことは、Ｊ
働条件の実態把握は必要だ

派浸透問題を解決し、Ｊ Ｒ労働界の一元

今後もＪ Ｒ連合は、Ｊ Ｒという社会的と考えている。グループ会

代議員の発言に執行部が答弁化を通じてＪ Ｒ労働運動の社会的地位の使命や役割がある基幹産業で働く労働組

か、働き方はどうなのか、

来にわたって夢と希望が持てるＪ Ｒ産業

このような総合的な観点でにするため、Ｊ Ｒにかかわるさまざまないただいた。しっかりと議◇

終答申の内容のとおり、論して実現出来るよう取り

バス産業における労働条

さらなる向上を図ること。３つ目は、将「チーム地域共創」が必社においても女性が働き続平等参画推進委員会の中にかりと作っていけるよう取い。当然、男女平等に関わ国やＪＲ西日本も地域共生

る課題も重々承知している
公休日労働に歯どめをかを体現する取り組みを一生〈政所政策・調査部長〉

件の調査を過去３回実施し、 いくスピードに対して若干ける取り組みは画期的だと懸命行っている。地域とと○バス関係たこともあり見直しを行う。 性を、一緒に働いている同追いつけていないこともあ

思う。他社には様々な良い○労働政策関係

くことが非常に重要である。 けられる環境というのをしっ〈中山政治部長〉
組合に対して無関心な若いり組んでいく。

プロジェクトに取り組みた

各単組から女性の執行委員人が多い。労働組合の必要組んでいきたい。

○青女関係も参加するようになってき

年１年は本当に民主化闘争

り、あえて高い数値目標、ること。

とその家族の幸せの実現をめざし、労働

てのＪＲ

を含む全

ただく。これからもともに頑張ろう。

致承認をお願いし、総括答弁とさせていいただいた全ての案件に対して、満場一

最後に、昨日から本日まで提案させて組合総体の力量を高めていきたい。

関係者が

グループ

４つ目は、

合としての自覚と自信を持って、Ｊ Ｒの

先日は国交省のバス運転者要求水準で取り組んできた。 制度があり、相互に学び合っ

発展とＪ Ｒ関係職場で働く全ての組合員輩らに語っていける人を一

ただし、青女組織としても、 じ世代の若い子、先輩、後に対するアンケートにご協

もに事業者が一緒に取り組につなげ人でも増やすということが力をいただいた。ＪＲバス

み、労 働 組 合 も そ こ に 参 画

政策課題の実現を図り、Ｊ Ｒ産業の発展

引き続き男女平等に関わる
非常に大事なことで、それ要。意見交換しながら、Ｊ各単組の中で制度改善でも、 て取り入れていくことが必

車Ｄ＆Ｓをはじめ、ＪＲ四にしっかりと取り組んでい議論は継続していきたいとを青女にまず一番やっても賃金改善でも一歩ずつ取りので、盛り込んでいきたい。 要。Ｊ Ｒ九州の観光特急列

ただいた。各単組で取り組いう思いもあり、今後は各

は、バス産業界の他の事業

世の中の賃金が上がってむ民主化支援において、青単組から選出した幹事体制者と比べると労働条件・賃女世代をしっかりと活用いらいたい。これが労働界一ただいて、相手の青女をしっ元化に向けた取り組みに繋の中で議論していくこととしていく必要がある。これ

し、基本組織としても、青Ｒ全体の底上げを図っていかりと組織拡大できるよう組んでいくことが大事であに対して国の支援を手厚くに基本組織と青女の連携に金水準は上位にある。しかすべきというようなこともがる。

くことができれば良いと考たということもあって、青何に取り組むべきかというけて、これから青女世代がＪＲ労働界の一元化に向具体的に話を進めていきた

増やせるように執行部でも内容を政策課題ともリンク

だということは重々承知しの維持が非常に難しいこと

九州の鉄道ネットワークの改正の動きがあることもについて、鉄道軌道整備法

自然災害への対応や防災課題については現行の輸送

また、青函共用走行区間のネーターの必要性である。

らかなとおり、基本計画路額された。大臣答弁でも明あり方に関する調査費が増○組織関係〈吉田組織部長〉

連携し政策提言を行ってお女組織の取り組みとして継解決に向けて国交省およびしてやっていきたいと考えものかを、青女とはどのような

るべき労使関係

意 義 が あ り 、あ

女性組合員の組織人員や労記してく。グループ労組の現についても取り組みを明ク・ライフ・バランスの実ン」の中で、働き方、ワー

新「中期労働政策ビジョ

紹介したが、いろんな形で体系に対する配慮は非常に線も含めて考えることとなっ間の組織戦略会議などで各示したとおりである。この連合の考え方は運動方針のいた。ＪＲ連合への総結集ており、他のエリアにとっに向けて取り組んでいくこ

人口の減少、第４次産業革

税制改正に向けてもしっ

中で取り組む政治家をつくかり取り組み、連合や交運とに何ら変わりないことを改めて訴えさせていただく。

単組とも議論させていただの「選択と集中」をもセッ

労協の仲間と一緒に連動しており、これは新しい動き

トで検討していくことが必て取り組んでいく。

である。
ＪＲ北海道の問題についでいく。

要。これらについては喫緊重要だが、ＪＲ北海道の事
しいが、地域公共交通としの課題として、関係単組と業範囲の見直しとＪＲ貨物

業務遂行体制、業務内容なての鉄道の取り扱いや位置ては何よりも地域に向き合事業者を支援していくよう
どが様々な変化をしていく

うことが大事であると考えな仕組みづくりに取り組んことになる。求められる労鉄道特性活性化ＰＴの最づけを見直す必要がある。

場会社を支援することは難働も変っていくと思う。そ命の到来によっても、雇用、 ても共通の課題である。上の中で何をめざすのか、我々るということは非常に重要

四国の新幹線については、強化していく。

続してきた。しかし、男女い。また、女性の代議員数

政治に働きかけていく。

ている。高齢化と生産年齢ている。必ず感情論や利害間をかけて合意形成してい２０１７年度の予算におい女の幹事体制に女性が選出えている。

くことが必要である。今、て幹線鉄道ネットワークの点 に つ い ては、

働く者の立場で労働条件比率ぐらいに増やせるよう、 ○政治関係についても組織人員の女性や政策課題についてど真ん

わる。

日が多く、月に３～４日休

バス、様々な交通モードの国に訴えていることは、専取り組んでいきたい。

り、今後も月例賃金にこだ

し、連続勤務日数は ～女性の特別執行委員を中

我々もいろんな武器を提ベストミックスを考えなが門的な知識を持ったコーディ○男女平等関係

供していきたいので、賃金

ら地域公共交通のあり方を

今回のユース ラ

男女平等参画推進委員会やけをしていく。

実態調査も含めて協力をお考えていきたい。

されるよう各単組に働きか

単組女性代表者会議は、

これから生産年齢人口が願いする。

リーでも議論し執行委員会の中で提起してり、議員懇などとも連携を日勤務が常態化しており、減っていく中で、労働力確○交通政策関係ていただいた。

世代からしっか

民主化闘争に関してＪＲ労働組合がなぜ青女にしか女性がいなかっ27

取り組みたい。

訴えている。併せて、鉄道、 関係で衝突が起きるが、時心に女性専従者を一人でも保に繋がらない実態がある。 保は重要な課題である。こ魅力ある産業として人材確れから新しく立ち上げるプ13

ロジェクトで議論していく

10

必要で、どんなりと議論してい

方針提起に真剣に耳を傾ける代議員

吉田
組織部長

青年・女性委員会には今

政所
政策・調査部長

女世代が、産別の顔として割が大きい。次代を担う青産別運動を経験しＪＲ全体を俯瞰する視野を持つべき

92

20

組織とともに安全の問題、総括答弁

12 （要旨）り組んでいく。

25

30

30

32

要旨

中山
政治部長

平成 29 年（2017）7月1日

ＪＲ連合（３）第 549 号（毎月1日、15日発行）

当該単組がまず主体的に行動することが必要である。
これを支援単組とＪＲ連合

東海交通事業労働組合もが実際に可能なのかどうか

女性役員についても、把握
そう青女組織とも連携して理念を思い出し、今後はいっＲ連合が結成された当初の○産別としての展望〈上村総合組織・政策局長〉 えたままではＪＲの安全性

取り組むことをお願いしたい。 れだけ多数の革マル派を抱○グループ労組関係含めて今後の会議で議論しＪＲ連合としてもしっかり
絡会でも様々な課題を持ちうことで、グループ労組連

かし、まだ課題もあるといこの１年間、民主化闘争

組織との連携○民主化闘争における青女〈新倉特別執行委員〉

行し、各単組に配布する。

行動指針ハンドブックを刊も認識している。引き続き

告があり、ＪＲ連合としてからも大きな課題として報で地協が実働部隊としてしっ遂は実現できない。その中あっても、民主化闘争の完

しかし、青女だけやる気がし、機運は高まっている。

これには地協の中で、基本

そういう状況が許されて良う形になる可能性がある。

真っ二つのＪＲ労働界とい念ながら箱根以西、以東でている。

とはこれから重要だと考え戦のときに備えるということして力をつけて、いざ決ではないが、しっかり産別︵順不同︶敬称略

大会にご出席いただいたご来賓

いとは思わない。かつ、こ

今すぐに解決できる問題

を保つことは出来ない。

９年ぶりのベアを獲得した
民主化闘争の完遂に向けて今後とも取り組んでいくと寄って議論している。特にグループ会社、協力会社でグループ労組連絡会幹事会
かりと動いていただくこと組織と青女組織がしっかり今の状況のままでは、残ていく。

いうことをお約束したい。
について青女としても尽力がしっかり支援をしていく。 ことは非常に喜ばしい。し○安全関係
人手不足については各単組も活用してもらえるようになどで意見交換等を行って提示した重大労災防止の取り組みの展開をお願いす

組合員、役員の把握についグループで働く女性社員、 が必要であると考えている。

いく。

ては、現在行っているグルー

安全対策委員会の中で隠蔽とか、虚偽の報告に対す〈衆議院議員〉
松原 仁、辻元 清美
榛葉賀津也〈国会議員懇談会〉

勝次

紙パ連合、全電線、全国ガ合、ゴム連合、航空連合、公連合、交通労連、海員組︻友誼団体等︼

関連労盟、全造幣、全港湾、鉄道

治労連、ＪＡ連合、港運同ニオン、全国競馬連合、自前参議院議員 尾立 源幸︻上記以外︼

ラム、労働者学習センター

産性会議、明治安田生命保産性本部、全国労働組合生金庫、公益財団法人日本生
滋賀県知事︻国会議員︼

三日月大造

ス、印刷労連、全水道、全全労済、公益財団法人国際︻自治体︼

自交労連、全国農団労、Ｎ労働財団、一般社団法人全郎、柳田稔、森本真治、野榛葉賀津也、長浜博行、小田国義、古賀之士、足立信

川勝也、羽田雄一郎、平山也、蓮舫、難波奨二、浜野

ふそう美術印刷、平原社、〈衆議院議員〉

喜史、川合孝典

佐知子、大塚耕平、福山哲髙木義明、小川淳也、岸本︻ＪＲ各社等︼

銀和徽章、オイスカ、ＯＢ〈参議院議員〉

健、田嶋要、鷲尾英一郎

原口一博、大串博志、野間玉木雄一郎、緒方林太郎、

険相互会社、政策研究フォー〈衆議院議員〉

ＨＫ労連、全労金、森林労介、野田佳彦、前原誠司、
馬淵澄夫、柚木道義〈参議院議員〉
石上俊雄、小川勝也、大塚

体等︼

耕平、古賀之士、小西洋之、 ︻労働団体・政党・友誼団
小林正夫、難波奨二、野田政策研究フォーラム、ＵＡ志、古川元久、近藤昭一、

総連、運輸労連、私鉄総連、 周平、佐々木隆博、細野豪

ゼンセン、電機連合、電力

赤松広隆、山尾志桜里、古国義、浜野喜文、福山哲郎、 連合、交運労協、ＩＴＦ、

交通労連、航空連合、サー

森本真治、矢田稚子、柳田︻労働組合関係︼

ビス連合、全自交労連、国労、鉄構労、民進党、厚生本伸一郎、鈴木克昌、岡田ＪＲ東海、ＪＲ西日本、Ｊ

アールグループ健保組合、Ｍ、基幹労連、日教組、Ｊ

稔
葛野 和明

ＵＡゼンセン、自治労、自髙野 富夫

前原誠司、北神圭朗、平野

労働省、交運共済、全労済、 克也、川端達夫、田島一成、 Ｒ四国、ＪＲ九州、ジェイ

連、ＪＥＣ連合、私鉄総連、 明治安田生命、全国労金協

Ｐ労組、情報労連、生保労︻官公庁︼

フード連合、損保労連、国会、労金連合会、中央労金、 博文、津村啓介、柚木道義、 日本旅行、日本バス協会
国土交通大臣 石井 啓一︽祝電・メッセージ︾

会長〈退職者連絡会〉〈歴代会長〉
三代会長

動車総連、電機連合、ＪＡ︵代理含む︶︻国会議員︼

結成 周年記念レセプションにご出席頂いたご来賓 ︵順不同︶敬称略

大畠章宏、緒方林太郎、川

以上、
宣言する。

国労働金庫協会、中央労働

これらの多くの課題に対して、先人先輩のこれまでの労苦に敬意を表しつつ、ＪＲを代表する産別としての責任と自覚を持ち、本大会の議論を踏まえて、組織を挙げて次代につなげる運動を積極果敢に展開していく決意を表明する。

連、全信労連、労供労連、一強政治体制の中で、丁寧な合意形成が失われている今こそ、
雇用と暮らしの安心、
健全な民主主義を求め、私たち国民、労働者が立ち上がらなければならない。
来るべき衆議院解散・総選挙および参議院選挙、地方選挙にむけて私たちの声を政治の場に届ける仲間を一人でも多くつく
り上げ、
連携し、
政策課題と組織課題の解決に取り組む。

端達夫、近藤昭一、佐々木

また、
革マル派浸透の危険性や運動の異常性について、内外に警鐘を鳴らす取り組みをいっそう強化し、「あるべき労働組合像・労使関係像」の実現にむけ、ＪＲ労働界から過激派組織を一掃し、民主的な労働運動の確立を目的に、
ＪＲ連合、民主化当該単組、支
援単組が三位一体となって、引き続き組織強化・拡大、
民主化闘争の総行動を展開する。

隆博、鈴木克昌、田島一成、 全印刷、労済労連、全国ユ厚生労働大臣 塩崎 恭久

最優先課題である安全確立にむけた取り組みについては、
福知山線列車事故をはじめとする重大事故を二度と引き起こさないとの強い決意に立ち、あらゆる経験、
知見を結集し、さらなる安全性の向上と「すべてのＪＲ関係労働者の死亡事故・重大労災ゼロ」にむけて愚直に取り組む。
そして
「安全指針
（改訂版２０１６）」「重大労災行動防止ハンドブッ
ク
（改訂版）
」
の活用に加え、
ヒューマンエラーは結果であり原因ではないとの信念のもと、労使協議における提言などを通じて真に実効性ある安全対策を講じる。

︵代理・日高秘書︶ 田嶋要、辻元清美、津村啓

参議院議員

私たちは本日、「東武ホテルレバント東京」で結成25周年となる記念すべき第26回定期大会を開催し、
２０１７年度の運動方針を満場一致で確認した。

角田 修作

秋山 泰雄

宮本 成幸

坪井 義範

瀧

〈ＩＴＦ東京事務所〉
代表〈交運共済〉〈全労済〉

理事長

大 会 宣 言
五代会長

〈顧問〉

課長

岸本周平

る。

る議論もしてほしいというと連携を図り、同じ志を持っ要不可欠である。民主化闘て取り組んでいくことが必

プ労組の組織状況調査で調発言については、今年の査をしている段階である。
争は、ＪＲ総連について何も分からずに加入している

衆議院議員

日本鉄道労働組合連合会（ＪＲ連合）
第２６回定期大会

２０１７年６月１３日

月の安全シンポジウムではヒューマンエラーをテーマとして取り上げる。シンポジウムの中でしっかりとし良識のある組合員を救うた
めの取り組みでもある。Ｊ

衆議院議員

髙木義明
弁護士

そして、
安全を基礎に、将来に亘り持続可能なＪＲ産業構築にむけ、ＪＲが抱える政策諸課題の解決を図る。
交通政策については、
鉄道特性活性化プロジェクトの答申の具現化にむけて「チーム公共交通」「チーム地域共創」の形成をめざし、
持続可能な地域公共
交通のあり方について働く者の立場から政策提言に取り組むこととし、
Ｊ
Ｒ北海道をはじめ、
ＪＲ四国やＪＲ貨物の自立経営にむけた諸課題の前進を図る。
また、
２０１７年度末で適用
期限切れとなる軽油引取税の免税措置をはじめとする税制特例措置への対応、
自然災
害による被災への対応及び防災・減災対策、
整備新幹線に係る諸課題、
貨物鉄道へのモーダルシフト、あるいはバス産業の構造的な問題など、喫緊の課題に対処すべく政策提言・実現力を発揮することとする。
労働政策については、
深刻な労働力不足や第四次
産業革命の到来を念頭に置きつつ、働きがいをもって働き続けることのできる労働条件と労働環境について議論を深度化し、「中期労働政策ビジョン（２０１４〜２０１８）」
で示した、すべてのＪＲグループに働く者の目標到達にむけて、
２０１８春季生活闘争及び労働協約
改訂交渉における加盟各単組及びエリア連合の取り組みを強化する。

25

民進党幹事長代理
衆議院議員

伴野 豊

国会議員懇談会会長
衆議院議員

衆議院議員

神津里季生

泉 健太
菅原和忠

玉木雄一郎

上村
総合組織・政策局長
連合会長

住野敏彦

地方議員団連絡会
北海道議会議員

新倉
特別執行委員

第26回定期大会の開催に併せて「ＪＲ連合結成25周年記念レセプション」を開催した。連合、
交運労協、関係産別、ＪＲ連合
国会議員懇談会と21世紀の鉄道を考える議員フォーラムに所属する47人の国会議員・秘書、友誼団体、ＪＲ各社の幹部、歴代
ＪＲ連合会長・専従者・職員、大会代議員・傍聴者ら総勢320人が出席した。
来賓として連合の南部美智代
副事務局長、議員懇会長の髙木
義明衆議院議員に祝辞をいただ
いた。また、ＪＲ会社代表とし 結成25周年記念レセプションに駆けつけ、Ｊ Ｒ連合の安全確保の取り組みに敬意を表す民進党・蓮舫代表て、昨年株式上場を果たしたＪ
Ｒ九州の青柳俊彦社長にご挨拶をい は、南部連合副事務局長、住野交運
ただき、株式上場はこの間の労使の 労協議長、髙木議員懇会長、蓮舫民
取り組みの成果であることをお話し 進党代表、金子ＪＲ東海副社長、緒いただいた。また、終盤国会のご多 方ＪＲ西日本常務、半井ＪＲ四国社
忙の中、民進党代表の蓮舫参議院議 長、青柳ＪＲ九州社長、坪井交運共
員にも駆けつけていただきご挨拶を 済理事長、葛野三代会長、明石四代会長、角田五代会長にご協力いただ
いただいた。
ＪＲ連合の未来にむけた鏡割りに き、この日のために準備した記念の枡で出席者に振る舞った。
また、議員フォーラムを代表として川端達夫衆議院副議長からも祝辞をいただくとともに、ＪＲ連合歴代
会長からもそれぞれご挨拶をいただ
いた。結成以来25年積み上げてきた
ＪＲ連合運動を糧にこれからのＪＲ産業をあるべき労使関係で創りあげていく
ことを出席者全員で確認し合う記念行事となっ議員懇・フォーラムを代表し、引き続きの連携た。
を約束する川端衆議院議員（衆議院副議長）

交運労協議長10た議論ができるように今後あるべき労使関係で未来のＪ
Ｒ産業を創りあげていく

準備を進めていく。

結成25周年記念レセプション

第 549 号（４）ＪＲ連合
平成 29 年（2017）7月1日