Scheda tecnica :20-08-2007

Modificato :21-05-2008

Articolo :A-451

Amplificatore RPM
Applicazione :Si tratta di un amplificatore elettronico con microprocessore che adatta i segnali RPM
proveniente di quasi tutti i tipi di motori sui sistemi di acquisizione dati ALFANO.

Installazione- Il filo « Rosso (+) » e « Nero (-) » = alimentazione del modulo :Collegati al positivo e negativo (12 Volt) della batteria. Lunghezza 450cm / 177.1inch- Il filo « Grigio » = generatore di RPM :Si collega sull’ALFANO : Ingresso « G ». Lunghezza 100cm / 39.4inch- Il filo « Giallo » = sensore di segnale RPM :Collegati sull'accensione del motore. Lunghezza 450cm / 177.1inch

Led luminoso(presenza di segnale RPM)

Filo portatore del segnale RPM del veicolo.
(Colore del filo seguente il costruttore)

Avvicinare la piccola calamita per laconfigurazione.

Porta-fusibile con fusibile dainserire sul (+) della batteria

Filo « Giallo » Modulo
Filo « Rosso (+) » Modulo
Filo « Nero (-) » Modulo

Fili da collegareLa procedura di installazione si fa in 4 tappe
I.

Installazione del modulo A451 sul veicolo

II.

Trovare il segnale RPM sulla maggior parte delle accensioni

III.

Configurare il modulo A451

IV.

Configurare l’ALFANO

I.

Installazione del modulo A451 sul veicolo

1)

Raccordare il filo Rosso (+) e il filo Nero (-) alla batteria o sul circuito di alimentazione del veicolo col porta-fusibile.

2)

Innestare il filo « Grigio » (generatore di RPM) a da inserire nell’ingresso « G » del vostro ALFANO

3)

Infine, cercare il filo portatore del segnale RPM sull'accensione del motore da raccordare con il filo « Giallo ».

IMPORTANTE- Evitare di installare il modulo nello scompartimento motore.
- Installare l'A421 nell'abitacolo del veicolo, vicino all'ALFANO.

II.

Trovare il segnale RPM sulla maggior parte delle accensioniA) Bobina alta tensione di tipo classico :Connettere il filo « Giallo » del modulo A451 al negativo della bobina.

Filo « Giallo »B) Bobina alta tensione (gemello statico) tipo a 2 fili e più :Un solo filo è capace di fornirvi il segnale RPM sulla maggior parte delle accensioni. Bisogna segnarlo per venire a raccordare
elettricamente il filo « Giallo » dell’amplificatore A451.
Astuzia : per evitare di sciupare l'isolamento dei fili connessi alla bobina per la ricerca delsegnale RPM, utilizzate una spilla (tipo sarta) e inseritela in uno dei fili. Assicuratevi che laspilla trapassa il filo bene al centro per ottenere il contatto elettrico. Denudate il filo « Giallo »dell’ amplificatore A451 ed avvolgetelo intorno alla spilla. Attenzione ai cortocircuiti.
Accendete il motore al minimo ed osservate il LED rosso nell’amplificatore (vedere pagina 2), ilLED deve accendersi al contatto del filo portatore del segnale RPM. Se non è il caso, ripetete
l'operazione sugli altri fili fino ad ottenere l'illuminazione del LED.

C) Bobina alta tensione posta sulla candela a 2 fili o più :Questi fili provengono da una centralina elettronica. ATTENZIONE : il raccordo dovrà farsi dal lato della centralina elettronica e non dallato della bobina.
La procedura per la ricerca del filo portatore del segnale RPM si fa nello stesso modo che per la bobina alta tensione (gemello statico),spiegata qui sopra.
D) Centralina elettronica :Sulle centraline elettroniche come GM, HEI o MSD troverete un’ingresso speciale « TACH », connettere il filo « Giallo » dell’amplificatore
A451.

Filo « Giallo »Centralina elettronica

Per garantire un funzionamento duraturo, effettuare il cablaggio in modo
corretto sull’automobile.

III.

Configurare l’amplificatore A451

Dopo l'installazione dell’amplificatore, bisognerà configurarlo.
1) Fate girare il motore al minimo. (NON ACCELERATE)
2) Poi, basta avvicinare per 2 secondi una piccola calamita sull'amplificatore RPM (vedere pagina 2).
IV.

Configurare l’ALFANO

Questa operazione consente di visualizzare correttamente gli RPM nel vostro ALFANO.
1) Fate girare il motore al minimo. (NON ACCELERATE)
2) Nel menù di configurazione « RPM » del vostro ALFANO, occorrerà, col bottone destro, selezionare l'unità corretta pervisualizzare correttamente gli RPM.
Sulle versioni :PRO+ (V1.05.00)
AStrO (V2.05.00)
AStrO formula 4T (V4.05.02)

A-141
A-151
A-162

Le seguenti unità sono disponibili :(/8) (/4) (/2) (X1) (X2) (X4) (X8)

A partire dalle versioni :PRO+ (V1.05.06)
AStrO (V2.05.06)
AStrO (V2.05.06)
AStrO formula 4T (V4.05.06)
PRO+ LV
AStrO LV
AStrO formula LV

A-141
A-151
A-152
A-162
A-145
A-155
A-165 (amplificatore incorporato)

Le seguenti unità sono disponibili :(/10) (/8) (/6) (/5) (/4) (/3) (/2.5) (/2) (/1.5) (/1.25) (X1) (X1.33) (X1.6) (X2) (X4) (X8)

Queste unità divideranno o moltiplicheranno gli impulsi che provengono dall’amplificatore RPM il risultato sarà visualizzato
sotto a destra dello schermo. Visualizzerete gli RPM minimi sul vostro ALFANO.

ATTENZIONE : All'installazione, prendete cura di allontanare il più possibile, il cavo di questo sensore dagli altri cavi,principalmente di tipo : RPM, cavi alta tensione del sistema di accensione, per evitare le interferenze reciproche.

Ingressi

PRO+ / A141
PRO+ LV / A-145

AStrO / A-151
AStrO 4T/ A-152
AStrO LV / A-155

AStrO fomula 4T / A-162

AStrO formula LV / A-165 (amplificatore integrato)

Applichiamo un metodo di sviluppo continuo. Di conseguenza, ci riserviamo il diritto di portare dei cambiamenti e dei miglioramenti ad ogni prodotto
descritto in questo documento, senza nessuno preavviso. Consultate regolarmente il nostro sito web www.alfano.com per essere informati delleultime novità e/o cambiamenti.