SEA TRIAL

MagicOpenSpaceBALI 4.3 Motor Yacht

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日本上陸を果たした最新モーターカタマラン「BALI 4.3 MY（バリ4.3モーターヨット）」がアンベールした。
広さ、安定性、低燃費、全てにおいてモノハルを凌駕するカタマランに、画期的なギミックを取り入れ、カタマランに革命を起こす「BALI 」のモーターカタマラン。
ロープロファイルな船体にコンパクトなキャビンとロングノーズのスタイリングで見る者を魅了する。
カタマランの構造的な優位性にデザイン性が加えられた、数少ないモーターカタマラン「BALI 4.3 MY 」
を紹介しよう。
text: Yoshinari Furuya

photo: Makoto Yamada

special thanks: CITY MARINA VELASIS

www.velasis.com
WINCKLER www.sports-w.com

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60 フィートクラスモノハル艇を凌駕するスペースを誇る 43 フッターモーターカタマラン最高の開放感をもたらす数々のイノベーションが秘められた、Open Space の革命
近年の世界的なトレンドの一つに、カタマランの人気と拡大が取り上げグカタマランの新ブランド BALI CATAMARANS を設立。同時に PONCINられる。世界的なボートショーの一つ「カンヌヨッティングフェスティバル」

YACHTS GROUP から CATANA GROUP に変更し、造船グループとしてには、毎年新しいモデルが発表されるだけでなく、新しいカタマランビル拡大を続けている。

ダーが加わり、カタマランマーケットを賑わせ、著しい進化を遂げている。

オーシャンカタマラン CATANA のモデルは 47、53、62、70 の 4 モデル。

特に、世界的に需要の高まるチャーターボートには、以前から人気のセー

それに対し BALI では、41フィートから54フィートのレンジに 7 サイズ 10 モ

リングカタマランに加え、20 ノット近くスピードを出せ、簡単に操船できるデルを建造。その中には、通常は VIP キャビンが置かれるスペースをダウモーターカタマランのメニューが加えられ、チャーターボートの新ジャンルンギャレーにし、サロンやデッキの座席数を増やした意欲的なデイチャーとして人気が高まっている。

ターモデルも含まれる。クルーズ船やパーティーボートのベースモデルとしそれに伴い、チャーター会社は毎年モーターカタマランの割合を増やしても魅力的だ。全 10 モデル中、モーターカタマランは 2 モデル。一つは、別ている。カタマランチャーターで最も人気の高い 30 フィート台後半から 40荘のようなインテリアが魅力の 40 フッター「BALI CATSPACE MY」。そしフィート台後半のモデルでは、4 ベッドルーム、4 シャワールームのチャーてもう一つが、今回紹介する43フッター「BALI 4.3 MY」だ。

ターバージョンが充実。さらに、「BALI CATAMARANS（バリ カタマラン*ズ）」を筆頭に、機能や性能だけでなく、デザインも向上し、オーナーボート

モーターカタマランは、2 基のエンジンをシフト操作するだけで、簡単にとしても魅力を増している。広くカタマランのクルージングを楽揺れないモーターカタマランは、しむことができる。当然セールをロングクルージングの選択肢の張るためのマストはない。そのス一つとして、サロンクルーザータイリングは、シンプルかつモダやファストトローラーからの乗りンだ。
「BALI 4.3 MY」の開発を換えに選択されるようになって担当した Developer は、Olivierきた。そして、ファミリーユース

Poncin と Yann Chabaud。 デやニューカマーも取り込み、確ザイナーは、Xavier Faÿ と Yann

実に世界を広げつつあるのだ。

Chabaud。同じ「4.3」でもセール*モデルとは違うデザイナーが起斬新なアイデアとギミックで用されている。インテリアデザイ

モーターカタマランに革命を起こした「BALI」の生みの親は、「CATANA

ンはセールモデルと同じ、ラ・ロシェルの Lasta Design Studio。製造は、CATAMARANS」を立ち上げた Olivier Poncin だ。16 歳でボートを作りChantier Catana（カタナ造船）。フランスデザインのフランスメイドがカッ始め、22 歳で初めて起業、その後売却。27 歳には新たに造船会社を引きティングエッジなデザインを生み出した。

継ぎ再生させると、1988 年からは消滅の危機に瀕していたラ・ロシェル

船体のサイドウィンドウはブラックアウトされた一条のキャラクターラインの DUFOUR YACHTS を購入。スタッフ30 人からリスタートし、12 年の間にまとめられ、トランサムからアフトデッキ部分のブルワーク周辺もブラックに1,000 人へ増員。3 百万ユーロから1 億ユーロの売上高を達成。Olivierに切り替えられたアクセントカラー。フライブリッジを覆うハードトップを支Poncin の手腕により、世界ナンバー 3 のセールボートメーカーに成長さえるポールもマットブラック。フロントからサイドのイーブスやアフトデッキのせたのだ。その後、DUFOUR を手放し、2001 年には、PONCIN YACHTS

ルーフのトリム、ハードトップはブロンズカラー。ホワイトの船体にダークカ

GROUP を設立。2003 年からは、CATANA CATAMARANS の再生に取ラーのアクセントが船体の印象をシャープに引き締めてくれる。さらにアフトり組む。そして、ハイパフォーマンスなセーリングカタマランのスペシャリデッキ周りのパルピットだけをチークトップに切り替えることで、無機質ではストとして、オーシャンセーリング界をリードする信頼のブランドを築くと、ないリュクスな印象に。
「4.3」のセールタイプとは大きく印象を変えている。

2014 年には、CATANA CATAMARANS のノウハウをフィードバックした

また、最新の「BALI 4.3 MY」は、セールモデルから派生した旧デザイ「手に入れやすいクルージングカタマラン」のコンセプトのもと、クルージンンから、モーターヨット専用のデザインに大幅に変更された。以前のアフ62 ———————— PerfectBOAT AUG. 2020

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7.12m のワイドなビームに、バランスがいいコンパクトなキャビン。
この角度から見るとサイドデッキの 広 さが よく分 か る。キャラク
ターラインとアクセントカラーのブラック。イーブスやアフトデッ
キのブロンズカラー。マットブラッ
クのポール。そしてチークトップのパルピット。フレンチデザイナーのセンスが光る。

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トランポリンネットのないソリッ
ドなバウデッキは BALI だけのもの。ソファやサンタンベッドのラ
ウンジは家族やゲストに人気のエリア。サロンのセンターウィンドウが上下開閉し、ギャレーがバーカウンターの役目を果たす。最高のシーサイドバーだ。

キャビン後方のリアウォールを開け、サイドの窓を開ければ、キャビン全てがアフトデッキと繋がり、クラスを超えた広大なアウトドアリビングに早変わり。これが BALI だけのイノベーティブなデザイン。

トデッキは、通路としてテンダーの上げ下ろしをする作業スペースだけで「BALI 4.3 MY」には他のビルダーのモーターカタマランにはない大きな良い時には、全開にして、シーブリーズを楽しむ。暑い時や寒い時、雨の日

ヘルムステーションの横、ポートサイドにはフロントウィンドシールドに沿あったが、新しいデザインでは、左右トランサムの後端を結ぶレベルまで特徴がある。
「4.3 MY」のスタイリングは魅力的なロングノーズ＆ショートや強風など悪天候の時にはウォールを下ろし、ラウンジエリアを屋内に戻いギャレーが配置されている。3 分割のフロントウィンドシールドの内、セン延長。デッキは格段に広くなり、サロンクルーザーのような U 字ソファを配デッキ。それは、一般的なカタマランに比べ、キャビンドアが船尾寄りにあし、エアコンを使う。マリーナでもアンカリングでもオールシーズン快適にターのウィンドウが上下開閉する。開ければ、ギャレーがバーカウンターのし、空間を有効活用するデザインに変わった。モノハルのようにビームいっることでもある。決して広くはないアフトデッキ。だが、アフトデッキとサロ過ごすことができる。

役目を果たす。窓を開けた先には、バウデッキのラウンジ。背もたれは低く、ぱいにトランサムステップが備わり、テンダーを上げるシンプルなダビット

ンを隔てるリアウォール全体を開くことで、ラウンジやギャレー、ロアステー

サロンにはポートサイドに 4 人がゆったりと座ることができる L 字ラウン

ドリンクをサーブしやすい。その先にあるサンタンベッドにもドリンクを渡も用意されている。

ションを含むキャビン全てがアフトデッキと繋がり、クラスを超えた広大なジソファ。無垢のチークが使われたテーブルは 1,500mm ×920mm の大すことができて便利。トランポリンのないソリッドなバウデッキが可能にしリビングエリアとなる。

型のもの。スターボードサイドには 2 人掛けのストレートソファ。テーブルをたソファラウンジは、隔てるものがないシーサイドバー。このソリッドなバウ左右の船体後方、アフトデッキのハッチを大きく開けるとエンジンルームが現れる。ゆとりあるハッチは 1,060mm × 770mm で入りやすく、エこのカーポートのようにウォールを天井に引き上げるギミックは BALI だ

挟み向かい側に 2 脚のディレクターチェアを並べれば。アフトのソファも合デッキやオープンフロントウィンドウもまた、BALI だけのアイデアに満ちた

ンジンルームの高さは 1,300mm 以上。中央には、250 馬力の YANMARけのもの。手動ならほんの一瞬で、大きなモデルでは電動を使いおよそ15わせて12 人が座ることも可能だ。スターボードのソファの横には、フロントギミックだ。

4LV。エンジンルーム内は広くエンジン全周にもゆとりの空間があるので、秒で全開になる。リアウォールは完全になくなり、左右のスライドウインドウ

ローディングの大型リフリジェレーター。フライブリッジに上がるステップをそして、選択肢が多いアコモデーションも BALI の魅力の一つ。3 ベッ

メンテナンスもしやすい。

を開ければ、ピラーだけが立つオープンエアのリビングが現れる。気候の隠すように配置されている。前方のキャビネットは視界を妨げない低いもドには、2 ヘッドと3 ヘッドの 2タイプ。4 ベッドに 3 ヘッドと、4 ヘッド。後の。レンジがインサートされている。

者は 4 か所のトイレ＆シャワーを持ち、プライバシーと公平性が保たれる

スターボードの最前列には、航海計器とウッドのステアリングホイールがチャーターバージョン。そして、今回紹介するモデルは、4 ベッドに 2 ヘッ配置されたロアステーション。垂直のフロントウィンドシールドを目の前にド。2 か所のヘッドともシャワーブースはセパレートされ、それぞれゆったするポジションからの視認性は良好だ。

りと使うことができる。

BALI だけのものギミック、およそ 15 秒で電動フルオープンになるリアウォール。ナイトスペースは 4 ベッドに 2 ヘッドのレイアウト。2 ヘッドの場合、トイレは広く、ドレッサーの他に独立したシャワーブースがある。

フロントウィンドウを下げて、ギャレーからバウデッキへ、料理やドリンクを渡すことができる。リアウォールを閉じれば、悪天候に影響を受けない広い屋内空間が現れる。

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フライブリッジのレイアウトも BALIだけのオリジナル。
船首側中央に 2 脚のパイロットシート。その後ろのアイランドは、ミニシンクと冷蔵庫が備わるウェットバー。フライブリッジ後方のソファとテーブルはそれぞれ 2 つに分かれ、ソファからの出入りがしやすい。

リアウォールを開けると、室内とアフトデッキがつながり、ラウンジのソファとアフトデッキのソファが 1 つになる。この解放感は他では決して味わえない。

セーリングカタマランとの違いはフライブリッジがあること。フライブ

フライブリッジのヘルムスマンシートに着座する。後方以外は視界も良を切り、ピッチングすることなくスムーズに加速する。マニューバはカタマ

リッジには、キャビンの左右、サイドデッキどちらからでも上がることがでく、安心して航行することができる。1,000rpm で 6.5 ノット、時間当たりのランらしい動き。バンクすることなく横 G がかかりながら、大きな弧を描ききる。フライブリッジ全面はハードトップに覆われ、手動で大きくサンルー

燃費は 6L/h。1,500rpm で 8.8 ノット。2,000rpm では 10.2 ノット、燃費は旋回する。エンジン回転を落とし、ニュートラルに。停泊時を想定してボーフが開く。これも他では見たことがない。船尾側には、2 つのテーブルと218L/h。2,500rpm で 11.6 ノット。3,000rpm では 16.0 ノット、燃費は 50L/トを止めるが、ローリングはほとんどない。アンカーリングで快適に過ごす

つの L 字ソファがシンメトリックに並ぶ。船首側もシンメトリック。中央にh。3,500rpm では 19.2 ノット。最高回転 3,800rpm で 21.6 ノットのトップことができるだろう。そして、燃費が良いこともカタマランの魅力の一つ。

は 2 脚のパイロットシート。そのすぐ後ろには、ミニシンクと冷蔵庫が備わスピードを記録。

16 ノットのクルーズスピードの時でも、時間あたり18L と低燃費。オプショるウェットバー。左右には 2 人掛けのベンチソファ。フライブリッジだけで12 名が乗船できる。

クルーズスピード 16 ノット前後でのシートライアル。走りはセミディスンの 1,600L の燃料タンクを搭載すれば、予備に 20% を残した 80% の利用プレイスメントのボートのよう。滑走には入らないが、細身の接水面が波で、1,100 マイル以上の航続距離を可能とする計算となる。小笠原父島も沖縄本島も無寄港で届く計算だ。

*
クルージングボートとしての魅力に溢れる「BALI 4.3 MY」。低重心で美しいスタイリング。カタマランの高いスタビリティと圧倒的な静止安定性。

BALI 4.3 Motor Yacht

アフトデッキ、サロン、バウデッキ、キャビン全室に、フライブリッジを合わ

全長全幅せた広大なリビングスペース。明るいキャビン、充実した設備、ワクワクす
エンジンはコンパクトで高出力、低振動で低燃費の、最新 YANMAR
4LV。250 馬力 × 2 基のパワーで、20 ノット以上のスピードを出すことができる

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るギミック、そしてロングレンジ性能。スタイリッシュで快適な別荘ごと海を移動する喜び。数々のイノベーションに溢れた「BALI 4.3 MY」なら、寄港地でも陸と変わらない快適な別荘ライフを過ごすことができる。 P.B.

13.10 m7.12 m
喫水 0.90 m
重量 13.5 ton
エンジン 2 × YANMAR 4LV
最高出力 2 × 250 HP
燃料タンク 800 L（ OP: 1,600 L ）清水タンク 800 L
問い合わせ先 ウインクレル TEL: 045-681-0104
www.sports-w.com/yacht67

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