HATCH COVER NEWS #014

2024 年 3 月 26 日(火)サイドローリングタイプハッチカバーの下降時の開きについて⑶サイドローリングタイプハッチカバーにおいて、左右パネルを引き合わせて閉めた後にジャッキダウンしようとすると、左右パネルが開いてしまうという不具合報告をいただくことがございますので、その原因と調整方法をお知らせいたします。

原因考えられる原因は以下の通りです。
・ ジャッキヘッドの中心線とジャッキの軸心とが昇降動作の繰り返しによりズレている
・ 開閉動作の繰り返しによりでチェーン＆ワイヤーの張りが不均衡になっており、片側に引っ張られている・ ニードルバルブによる絞りがあまく、内側のホイールが先行して下降してない

調整方法
以下添付資料をご参考にそれぞれご調整ください。
添付資料①： ジャッキヘッドの位置合わせ方法

２頁☜ #12 をご参照ください。

添付資料②： チェーン＆ワイヤーの調整方法

３頁☜ 前回掲載記事をご参照ください。

添付資料③： ニードルバルブの調整方法

１頁☜ 今回はこちらについてお知らせいたします。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

常石エンジニアリング株式会社
技術部 装置グループ〒720-0393 広島県福山市沼隈町常石 1083 番地
TEL: 084-987-1445 / FAX: 084-987-3477
E-MAIL: te.hcv@tsuneishi.com（または https://tsune-e.com/product/contact）
担当：

末永 泰樹

本記事の本文、および写真画像など掲載内容一切の無断転載・無断使用を固く禁じます。

ニードルバルブの調整方法
サイドローリングタイプハッチカバーにはニードルバルブ（以下、リストリクションバルブ）が備え付けられております。このバルブの目的と調整手順は以下の通りです。

目的
左右パネルの接合部はタイトニングバーがパッキンを圧縮することにより風雨密性が保持されます。そのために、まずは中央側（ミーティング側）のホイールが先行して下降し、船側側がそれに続くことで自重により左右パネルが寄り合いながら下降するように設計されております。その時間差を生み出すために、船側側のジャッキにだけリストリクションバルブが備え付けられており、作動油の流量が絞られることで下降速度が遅くなるように調整します。

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調整手順
下図、取扱説明書に記載の調整方法をご参照ください。

添付参考図
e. “HOSE ARRANGEMENT FOR OIL JACK WITH NEEDLE VALVE”

２枚

f. “NEEDLE VALVE FOR HYDRAULIC USE (WITH CAP)”

１枚

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HATCH COVER NEWS #014

March 26, 2024

Splitting Motion while Jacking down (3)We occasionally receive reports that port and starboard panels of the side rolling type hatch cover split while jacking down
after closing. This article aims to inform you about the cause of this issue and the methods to adjust it as a countermeasure.

The Cause of Malfunction
Considerable causes are as follows:・ Misalignment between the center line of jack head and the axis of jack cylinder
・ Unbalanced tension between chain & wire・ Insufficient timing gap between inner and outer jacks due to flow restriction caused by needle valve

Adjustment Method
Refer to the following annexes:
・ Adjustment manual for positioning of jack head

☜ Refer to #012

・ Adjustment manual for balancing the tension of chain & wire

☜ Refer to the last article

・ Adjustment manual for needle valve☜ To be informed this time

If you have any questions, please feel free to contact us at the contact information below.
Contact Information
https://tsune-e.com/product/contact/en OR te.hcv@tsuneishi.com

Taiju SUENAGA
EQUIPMENT GROUP, TECHNICAL DEPARTMENTTSUNEISHI ENGINEERING CO., LTD1083 Tsuneishi, Numakuma-cho, Fukuyama-shi, Hiroshima 720-0313, Japan
TEL: +81-84-987-1445

FAX: +81-84-987-3477

Unauthorized copying and replication of all the contents of this article, such as text, figures, tables and images are strictly prohibited.

Adjustment Manual for Needle ValveSide rolling type hatch cover is equipped with needle valves (hereafter referred to as "restriction valves"). The purpose ofthis valve and its adjustment procedure is as follows.

PURPOSE
Tightening bar at meeting joint between port and starboard panel compresses rubber packing to secure and attain weather
tightness. The hydraulic system is designed that the inner wheels (meeting side) jack down first and outer wheels (ship side)
follow, so that port and starboard panel leans against each other and descends together by self-weight. To create this timedifference, restriction valves are equipped only on the outer jacks, and the flow rate of the hydraulic fluid is throttled to slow
the descent speed.

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PROCEDURE
Refer to the adjustment procedure described in the figure below, which is in the onboard instruction manual.

APPENDIX
e. Reference Drawing “HOSE ARRANGEMENT FOR OIL JACK WITH NEEDLE VALVE”

2 pagesf.

1 pageReference Drawing “NEEDLE VALVE FOR HYDRAULIC USE (WITH CAP)”

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