資料２－１「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」の中間評価について
１

数値目標に対する評価等(1) 数 値 目 標 に 対 す る 実 績 値（達成見込）〇：達成が見込める指標
新型車両への更新による安全で安定した輸送サービスの確保鉄道とアクセス
バスの平均待ち
時間

基準値

－

10 分
（H28）

△：分からない

×： 達 成 が 厳 し い 状 況

H29

H30

R元

目標値
（R3）

達成
見込

2 編成

4 編成
（累計）

5 編成
（累計）

5 編成
（累計）

〇

9.6 分

9.7 分

9.6 分

8分

×

5.0 万人△（参考）
沿線地域の従業4.8 万人
平成 28 年経済センサス 5.1 万人
人口（R3 予測値） （公務に従事している従業人口を除く。）

三木市・小野市の観光入込客数
実利用者数及び沿線地域１人当たりの年間鉄道
利用回数
モビリティ・マネ
ジメントの参加者数(2)

733 万人（H26）
842 万人
（H27）
45 回
（H27）
193 人
（H28）

748 万人729 万人712 万人970 万人×815 万人794 万人784 万人850 万人

×

45 回

45 回

44 回

47 回

×

574 人

1,377 人
（累計）

1,966 人（累計）

3,000 人（累計）〇

各指標に対する評価等
ア

新型車両への更新による安全で安定した輸送サービスの確保
新 型 車 両 の 新 造（ ５ 編 成 分 ）を 計 画 ど お り 実 施 し 、安 全 性 及び快適性の向上のほか、車内案内表示器を４か国語（日本語、
英 語 、中 国 語 及 び 韓 国 語 ）表 記 と す る こ と で 訪 日 外 国 人 の 受 入環境を整備するとともに、省エネ化を実現した。

イ

鉄道とアクセスバスの平均待ち時間
小 野 市 域 に お い て は 、鉄 道 と バ ス の ア ク セ ス 性 が 高 い 「 ら ん♡ら ん バ ス 」匠 台 ル ー ト を 平 成 ２ ９ 年 ９ 月 １ 日 か ら 運 行 開 始 し 、
平 均 待 ち 時 間 を 約 １ ４ 分 か ら 約 １ ０ 分 に 短 縮 し た ほ か 、三 木 市
域 に お い て も バ ス 交 通 の 見 直 し に よ り 、志 染 駅 に お い て は 平 均

２－１

待 ち 時 間 を 約 １ ０ 分 か ら 約 ９ 分 に 短 縮 す る な ど 、鉄 道 と バ ス の乗 継 強 化 に 努 め た も の の 、全 体 平 均 と し て は 基 準 値 で あ る １ ０
分から大きく短縮していない。
※参考：鉄道とアクセスバスの平均待ち時間（「 神 戸 電 鉄 粟 生 線 地 域 公 共 交 通 網 形 成 計 画 」の 基
準 値 及 び 目 標 値 の 算 出 方 法 と 同 様 、緑 が 丘 駅 、志染駅及び樫山駅において、鉄道到着時刻とバス
発車時刻の差から３分（駅からバス停までの移
動 時 間 ）を 引 い た 時 間 と 、バ ス 到 着 時 刻 と 鉄 道 発
車時刻の差から３分を引いた時間の平均値を算
出 。）

ウ

駅名

H28

H29

H30

R元

緑が丘駅

9.65 分

9.68 分

9.73 分

9.64 分

志染駅

9.87 分

8.91 分

9.15 分

9.03 分樫山駅

14.21 分10.56 分10.35 分10.35 分

３駅平均

9.84 分

9.58 分

9.66 分

9.58 分

沿線地域の従業人口
平成２９年度以降の沿線地域の従業人口が不明であるものの 、平 成 ２ ８ 年 経 済 セ ン サ ス に お い て は 目 標 値 を 達 成 し て い る 。
特 に 、神 戸 複 合 産 業 団 地（ 神 戸 市 ）及 び 匠 台 流 通 等 業 務 団 地・
工 業 団 地（ 小 野 市 ）は 従 業 人 口 が 増 加 し て い る と み ら れ 、両 企
業団地の最寄り駅である木津駅及び樫山駅の利用者数も増加傾向にある。
更に、「ひょうご小野産業団地」（ 小 野 市 ）に お い て は 、令 和
元年１０月に分譲を開始した一部区画の事業者が同年度末に決定し、令和２年度末からは残る区画が分譲開始されるなど、更なる従業人口の増加が期待される。

２－２

※参考：平成２６年及び平成２８年経済センサスの実績値
H26 経済センサス H28 経済センサス
市
項目（基礎調査）（活動調査）
全産業
3,467 人3,836 人
（公務を除く。）
神戸市
公務
0人
調査対象外
合計
3,467 人－全産業
29,329 人
27,662 人（公務を除く。）
三木市
公務
605 人
調査対象外
合計
29,934 人－
全産業
17,316 人
19,276 人（公務を除く。）
小野市
公務
954 人
調査対象外
合計
18,270 人－
全産業
50,112 人
50,774 人（公務を除く。）
合計
公務
1,559 人
調査対象外
合計
51,671 人－※参考：木津駅及び樫山駅における乗降の状況※（ ）内は、１日当たり平均利用者数。

エ

駅名

H28

H29

H30

R元

木津駅

337,446 人(925 人 )338,688 人(928 人 )345,878 人(948 人 )365,534 人(999 人)樫山駅

133,436 人(365 人 )144,713 人(396 人 )160,650 人(440 人 )169,548 人(463 人)

三木市・小野市の観光入込客数
平 成 ２ ９ 年 度 の 観 光 入 込 客 数 は 対 前 年 度 比 ３ ７ 千 人（ ０ ．５ ％ ）の 増 と な り 基 準 値 ７ ３ ３ 万 人 を 超 過 し た も の の 、平 成 ３ ０ 年 度
以 降 は 減 少 傾 向 と な っ て い る 。こ れ は 、平 成 ３ ０ 年 ７ 月 豪 雨 等の自然災害の発生や令和元年度の新型コロナウイルスの感染拡大による外出頻度の減少などが要因と考えられる。
一方で、プロゴルフ選手権大会と連携した臨時列車の運行により駅利用者数が増加するなど、利用促進策による一定の効果もみられた。
今後は、新型コロナウイルスの影響により、観光客数の減少が
続 く こ と が 懸 念 さ れ る た め 、沿 線 の 観 光 拠 点 及 び 店 舗 等 と の 連 携 、
新たな観光資源の発掘、積極的な周知・ＰＲ等 などで、より一層
２－３

の沿線地域の活性化を図る必要がある。
※参考：三木市及び小野市の観光入込客数の内訳
市

H28

H29

H30

R元

三木市

4,975 千人 5,227 千人 5,044 千人 5,166 千人

小野市

2,471 千人 2,256 千人 2,249 千人 1,957 千人

合計

7,446 千人 7,483 千人 7,293 千人 7,123 千人

対前年 度
増減数

－

対前年 度
増減 比

－

＋37 千人 △190 千人 △170 千人
＋0.5％

△2.5％

△2.3％

オ

実利用者数及び沿線地域１人当たりの年間鉄道利用回数
粟生線の実利用者数及び沿線地域人口から沿線地域１人当たりの年間鉄道利用回数を算出すると下表のとおりとなり、沿線
地域人口の減少率以上に実利用者数の減少率が大きくなっている。

このことから、粟生線の実利用者数の減少要因は、少子高齢化による沿線地域人口の減少だけでなく、平成３０年７月豪雨
等の自然災害や、令和元年度の新型コロナウイルスの感染拡大の影響による外出頻度の減少ではないかと考えられる。
（表）粟生線の実利用者数及び沿線地域１人当たりの年間鉄道
利用回数 ※（ ）内は、対前年度減少率。
H27
H29
H30
R元
項目
（基準値）
8,418,862 人 8,154,074 人 7,941,148 人 7,841,616 人
実利用者数（△2.6％） （△1.3％）
186,000 人
179,349 人
178,363 人
177,346 人
沿線地域人口（△0.5％） （△0.6％）
沿線地域１人当たりの年間鉄道
45.3 回
45.5 回
44.5 回
44.2 回
利用回数※沿線地域人口は、国勢調査（H27）及び住民基本台帳に基づき、５歳以上人口を推計。

なお、各駅の実利用者数の推移をみると、平成２９年度以降に対前年度比で増加がみられた駅として、木津駅、広野ゴルフ場前駅、恵比須駅、三木上の丸駅、大村駅、樫山駅及び粟生駅

２－４

が挙げられる。
これらの各駅の利用者数の主な増加要因としては、それぞれ次のとおりと考えられる。
・ 木 津 駅・ ・ ・ 神 戸 複 合 産 業 団 地 の 従 業 者 数 の 増・ 広野ゴルフ場前駅・ ・ ・ 平 成 ３ ０ 年 ７ 月 豪 雨 の 反 動 増・ 恵 比 須 駅・ ・ ・ プ ロ ゴ ル フ 選 手 権 大 会 と 連 携 し た 臨 時 列 車の運行
・ 三木上の丸駅・ ・ ・ 三 木 駅 再 生 に 関 連 し た イ ベ ン ト の 開 催 及 び
・大
・樫

村
山

・粟

生

吉川高等学校への通学利用の増駅・ ・ ・ 平 成 ３ ０ 年 ７ 月 豪 雨 の 反 動 増
駅・ ・ ・ 匠 台 流 通 等 業 務 団 地 ・ 工 業 団 地 の 従 業 者 数の増駅・ ・ ・ 平 成 ３ ０ 年 ７ 月 豪 雨 の 反 動 増

ま た 、平 成 ２ ９ 年 度 以 降 に 対 前 年 度 比 で １ ０ ％ 以 上 の 減 少 がみ ら れ た 駅 と し て 藍 那 駅 が 、５ ％ 以 上 の 減 少 が み ら れ た 駅 と して 木 幡 駅 、押 部 谷 駅 、緑 が 丘 駅 及 び 葉 多 駅 が そ れ ぞ れ 挙 げ ら れる。
こ れ ら に つ い て は 、山 間 地 域 で あ る 藍 那 地 域 、駅 近 隣 に ニ ュー タ ウ ン が あ る 木 幡 地 域 、押 部 谷 地 域 及 び 緑 が 丘 地 域 の 少 子 高齢化による人口減少等により駅利用者数が減少したことが要因と考えられる。
また、葉多駅については駅近隣に小野工業高等学校があり、入 学 及 び 卒 業 に 伴 い 生 徒 が 入 れ 替 わ る こ と に よ り 、通 学 手 段 とし て 鉄 道 を 利 用 す る 生 徒 数 も 変 化 す る た め 、一 時 的 に 利 用 者 数が減少したものと考えられる。
※参考：実利用者数の変動が顕著な駅の利用者数の推移(ｱ) 対 前 年 度 比 で 増 加 （ 青 色 網 掛 け 部 分 ） が み ら れ た 駅（単位：人、％）
駅名

木津

広野ゴルフ
場前

区分

平 成 29 年 度

平 成 30 年 度

令和元年度

実利用者数

実利用者数

対前年度比

実利用者数

対前年度比

定期

183,125

188,037

2.68

202,1417.50

定期外

155,563

157,841

1.46

163,393

3.52

合計

338,688345,8782.12

365,534

5.68

定期122,750

122,685▲ 0.05

124,1771.22

定期外

119,292

114,230▲ 4.24

114,2500.02

合計

242,042

236,915▲ 2.12

238,427

0.64

２－５

駅名

区分

恵比須

三木
上の丸

大村

樫山

粟生

(ｲ)

平 成 29 年 度

平 成 30 年 度

令和元年度

実利用者数

実利用者数

対前年度比

実利用者数

対前年度比

定期

151,925

147,986▲ 2.59143,988▲ 2.70

定期外

193,383

188,702▲ 2.42

204,8228.54

合計345,308

336,688▲ 2.50348,8103.60

定期53,28256,532

6.10

58,8274.06

定期外61,85463,4282.54

66,382

4.66

合計115,136

119,960

4.19

125,2094.38

定期158,350

152,115▲ 3.94

150,733▲ 0.91

定期外

126,722

129,580

2.26

138,6867.03

合計

285,072

281,695▲ 1.18289,4192.74

定期78,82392,006

16.72

98,8267.41

定期外65,89068,6444.18

70,7223.03

合計144,713160,650

11.01

169,548

5.54

定期277,372

264,827▲ 4.52271,8202.64

定期外

150,505

153,229

1.81

154,770

1.01

合計

427,877

418,056▲ 2.30426,590

2.04

対前年度比で１０％以上の減少（赤色網掛け部分）がみられた駅（単位：人、％）
平 成 29 年 度

駅名

藍那

(ｳ)

平 成 30 年 度

令和元年度

区分
実利用者数

実利用者数

対前年度比

実利用者数

対前年度比

定期

27,031

25,023▲ 7.4321,757▲ 13.05

定期外

31,903

27,662▲ 13.29

24,168▲ 12.63

合計

58,934

52,685▲ 10.60

45,925▲ 12.83

対前年度比で５％以上の減少（黄色網掛け部分）がみられた駅（単位：人、％）
平 成 29 年 度

駅名木幡

平 成 30 年 度

令和元年度

区分
実利用者数

実利用者数

対前年度比

実利用者数

対前年度比

定期

141,711

136,338▲ 3.79130,287▲ 4.44

定期外

114,413

109,406▲ 4.38103,154▲ 5.71

合計

256,124

245,744▲ 4.05

233,441▲ 5.01

２－６

平 成 29 年 度
駅名

押部谷

緑が丘

葉多

カ

平 成 30 年 度

令和元年度

区分
実利用者数

実利用者数

対前年度比

実利用者数

対前年度比

定期

219,581210,338▲ 4.21

190,071▲ 9.64

定期外

193,555

175,221▲ 9.47

166,522▲ 4.96

合計

413,136

385,559▲ 6.68356,593▲ 7.51

定期

535,291

511,129▲ 4.51

502,665▲ 1.66

定期外

466,718

440,262▲ 5.67437,301▲ 0.67

合計

1,002,009

951,391▲ 5.05939,966▲ 1.20定期

28,33425,375▲ 10.44

26,8885.96

定期外17,411

16,548▲ 4.96

13,765▲ 16.82

合計

45,74541,923▲ 8.3640,653▲ 3.03

モビリティ・マネジメントの参加者数
モ ビ リ テ ィ・マ ネ ジ メ ン ト の 参 加 者 数 は 、令 和 元 年 度 ま で で
累計１，９６６人となっている。
目 標 値 は 形 成 計 画 の 対 象 期 間 内（ ５ 年 間 ）で 累 計 ３ ，０ ０ ０
人 で あ り 、１ 年 間 で ６ ０ ０ 人（ ３ 年 間 で １ ，８ ０ ０ 人 ）が 目 標
達 成 水 準 で あ る こ と を 踏 ま え る と 、計 画 ど お り 事 業 を 推 進 で きていると考えられる。
今 後 に お い て も 、引 き 続 き 、新 型 コ ロ ナ ウ イ ル ス の 感 染 防 止
対 策 を 講 じ な が ら 、地 域 住 民 及 び 地 元 企 業 等 に 対 す る モ ビ リ ティ・マネジメントを実施する。

２

各施策に対する評価等(1)＜基本方針１＞ 鉄道を軸とした地域公共交通網の維持・形成
ア 鉄 道 と バ ス の 広 域 時 刻 表「 粟 生 線 ＆ バ ス 乗 継 ガ イ ド 」を 平 成
２ ９ 年 度 か ら 継 続 的 に 発 行 し て お り 、沿 線 市 が 独 自 に 作 成 し て
い る 総 合 時 刻 表 と の 相 乗 効 果 に よ り 、鉄 道 と バ ス の ダ イ ヤ 及 び
接 続 情 報 等 を 積 極 的 に 発 信 し 、鉄 道 と バ ス の 連 携 強 化 を 図 っ た 。
今 後 に お い て も 、引 き 続 き 、鉄 道 と バ ス の 連 携 強 化 を 推 進 する。
イ 駅 前 に パ ー ク ＆ ラ イ ド 駐 車 場 を 整 備 し て お り 、自 家 用 車 か ら
鉄道への乗継ぎを促進している。
平成２９年度には恵比須駅前のパーク＆ライド駐車場におい て 更 な る 駐 車 料 金 の 割 引（ 社 会 実 験 と し て 当 駐 車 場 に お け る

２－７粟 生 線 利 用 者 へ の 駐 車 料 金 割 引 を 拡 充（ 拡 充 前：割 引 額 １ ０ ０
円 、拡 充 後 ： 割 引 額 ２ ０ ０ 円 、実 施 期 間 ： 平 成 ２ ９ 年 １ ０ 月 １
日 ～ 平 成 ３ ０ 年 ３ 月 ３ １ 日 ）） を 実 施 し た が 、 パ ー ク ＆ ラ イ ド
利 用 台 数 の 増 加 は １ 日 当 た り ２ 台 と 少 な く 、協 議 会 負 担 に 見 合
うほどの効果は得られなかった。
一 部 の 駐 車 場（ 広 野 ゴ ル フ 場 前 駅 、小 野 駅 な ど ）に つ い て は
パ ー ク ＆ ラ イ ド 利 用 率 が 低 下 し て い る こ と か ら 、更 な る 周 知・
ＰＲや利用促進策が必要である。
ウ 駅の美装化を継続的に実施し、駅環境の向上を図った。
ま た 、神 戸 市 の 鈴 蘭 台 駅 前 再 開 発 に お い て は 、駅 前 広 場 に ロ
ー タ リ ー を 整 備 し 、バ ス 及 び タ ク シ ー 等 の 乗 降 場 を 設 け た ほ か 、
障がい者用の停車スペースを設けるなどのバリアフリー化も実施し、駅の交通結節点としての機能を強化した。
今 後 に お い て も 、引 き 続 き 、駅 周 辺 の 道 路 整 備 を 推 進 し 、駅へのアクセス性向上を図る。
エ 国 、県 及 び 沿 線 市 の 協 調 補 助 や 車 両 更 新 に 係 る 三 木 市 独 自 の補 助 に よ り 、新 型 車 両 の 新 造（ ５ 編 成 分 ）を 計 画 ど お り 実 施 した ほ か 、鉄 道 施 設 を 更 新・改 良 し 、鉄 道 施 設 の 安 全 性 及 び 快 適性等の向上を図った。
一方で、今後は新型コロナウイルス感染症の影響による利用者数の減少により、設備更新費の確保が厳しい状況が懸念されることから 、安 全運 行の ための 支援 の必 要性 が 高ま って いる 。
オ ネ ス タ リ ゾ ー ト 神 戸 と 連 携 し た 企 画 乗 車 券 に つ い て は 、観 光
施設及びバス事業者と連携した鉄道の利用促進策の好事例であ る も の の 、販 売 期 間 が 短 く 、販 売 実 績 も 気 候 等 の 影 響 を 大 き
く 受 け る こ と か ら 、例 え ば 、夏 季 の み の プ ー ル に 限 定 せ ず 、実
施期間を長く設定するなどの内容の見直しが必要である。
(2)＜基本方針２＞まちづくりと連携した地域公共交通網の形成
ア 神戸市の神戸複合産業団地における企業誘致の推進と併せて 、平 成 ２ ９ 年 １ ０ 月 １ 日 か ら 木 津 駅 と 産 業 団 地 を 結 ぶ 神 姫 バス（西神１７系統）の運行を開始した。
ま た 、小 野 市 に お い て 、平 成 ２ ９ 年 ９ 月 １ 日 か ら 樫 山 駅 と 匠
台 流 通 等 業 務 団 地・工 業 団 地 を 結 ぶ コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス「 ら ん ♡らんバス」匠台ルートの運行を開始した。
これらの取組により木津駅及び樫山駅の利用者数が増加す
る な ど 、駅 を 中 心 と し た ま ち づ く り と 連 携 し た 公 共 交 通 網 の 充実が図られた。

２－８引 き 続 き 、現 在 分 譲 中 の「 ひ ょ う ご 小 野 産 業 団 地 」（小野市）の 開 発 な ど 、ま ち づ く り と 連 携 し た 公 共 交 通 の 利 用 促 進 策 を 検討する。
イ 平 成 ３ ０ 年 ３ 月 に 焼 失 し た 三 木 駅 の 再 生 に つ い て は 、三 木 市
において「神戸電鉄粟生線三木駅再生検討協議会」を設立し、神戸電鉄株式会社及び兵庫県と再生に向けた協議を行うととも に 、三 木 駅 再 生 の た め の 市 独 自 の 寄 附 制 度 の 創 設 、三 木 駅 の
再 生 に 関 す る ア ン ケ ー ト 調 査 の 実 施 、三 木 駅 再 生 の た め の ふ る
さ と 納 税 に よ る 寄 附 の 受 付 、駅 前 広 場 及 び 新 駅 舎 の 設 計 な ど を実施した。
今 後 に お い て も 、引 き 続 き 、三 木 駅 の 再 生 の み な ら ず 駅 周 辺の に ぎ わ い づ く り と と も に 、粟 生 線 の 更 な る 活 性 化 に 資 す る 交
通環境の構築を図る。
※現在、「 三 木 駅 デ ザ イ ン 総 選 挙 ！ ！ 」を 実 施 中（ 配 布 資 料 ２を 参 照 ）。
ウ 三 木 市 に お い て 、プ ロ ゴ ル フ 選 手 権 大 会 の 開 催 に 伴 う 臨 時 列
車 の 運 行 に よ り 恵 比 須 駅 の 利 用 者 数 が 増 加 す る な ど 、地 域 資 源を 活 用 し た 公 共 交 通 網 の 形 成 を 図 っ た 。 観光入込客数が減少す
る 中 、恵 比 須 駅 の 利 用 者 数 が 約 １ 万 ４ 千 人 増 加 す る な ど 、効 果 が
大 き か っ た こ と か ら 、今 後 に お い て も 地 域 資 源 を 活 用 し た 新 た な
利用促進策を実施する。
エ 三木金物まつりに合わせて恵比須駅前ロータリーにおける出張販売を実施し、地元団体のイベントと共同開催するなど、駅前空間の活用により駅のにぎわいづくりに寄与した。
引き続 き 、地 元団体 等と連 携し なが ら、粟生線 の活 性化 に取 り組
む。
(3)＜基本方針３＞地域公共交通の活性化及び利用促進
ア 三 木 金 物 ま つ り 、山 田 錦 ま つ り 、小 野 陣 屋 ま つ り 等 の 地 域 イ
ベ ン ト と 連 携 し た イ ベ ン ト の 開 催 の ほ か 、神 鉄 ト レ イ ン フ ェ ス
ティバルや神鉄ハイキングなどの独自イベントの開催により、地域のにぎわいづくりのほか、粟生線利用を促進した。
イ 七夕やクリスマスなど、季節に応じたイベントも定着して
き て お り 、季 節 ら し さ を 感 じ る 取 組 の 実 施 に よ る「 マ イ レ ー ル
意識」の醸成に寄与した。
ウ 粟 生 線 サ ポ ー タ ー ズ く ら ぶ に お い て も 、従 来 か ら 実 施 し て いる「ブラ歩」や「あなたの風鈴で粟生線の『夏』を飾ろう！」などの取組に加え、「 鉄 道 模 型 運 転 会 」や「 ぶ ら り 旅 」な ど 、新２－９

たな取組も実施した。
エ 神 戸 電 鉄 沿 線 外 に も 神 戸 電 鉄 を 周 知・Ｐ Ｒ す る た め 、粟 生 線
全線開業６５周年記念事業や神戸電鉄開業９０周年記念事業の ほ か 、神 戸 市 及 び 三 木 市 に お い て 、ふ る さ と 納 税 に お け る 返礼品の提供を行うなど、新規事業も積極的に実施した。
オ 「 神 鉄 シ ー パ ス ワ ン ・ 神 鉄 シ ー パ ス ワ ン プ ラ ス 」及 び「 三 木
市 神 戸 電 鉄 福 祉 パ ス 」に お い て は 高 齢 者 人 口 の 増 加 等 に よ り 販
売 枚 数 が 増 加 し て い る ほ か 、「 神 鉄 お も て な し き っ ぷ 」 に お いて は 令 和 元 年 度 の 対 象 店 舗 の 見 直 し（ 増 加 ）に よ り 販 売 枚 数 が増加するなど、沿線住民の外出機会の創出に寄与した。
カ 三 木 金 物 ま つ り と 連 携 し た イ ベ ン ト 列 車「 し ん ち ゃ ん ＆ て つ
く ん 電 車 で 三 木 金 物 ま つ り へ Ｇ Ｏ ！ 」に つ い て は 、神 戸 電 鉄 の
広 報 紙「 Ｓ Ｕ Ｚ Ｕ Ｒ Ａ Ｎ 」に 掲 載 し た ほ か 、沿 線 の 保 育 園 へ 個
別 に チ ラ シ 配 布 を 行 う な ど 、積 極 的 に 周 知・Ｐ Ｒ を 行 っ た も のの 、参 加 者 数 が 低 調 で あ っ た こ と か ら 、継 続 実 施 し な い こ と とする。
キ 小野高等学校においては授業の一環で粟生線の利用促進に
つ い て 研 究 す る と と も に 、神 鉄 ト レ イ ン フ ェ ス テ ィ バ ル へ の 出
展 や 放 送 部 に よ る 駅 ホ ー ム の ア ナ ウ ン ス 放 送 な ど 、沿 線 の 高 等学校による利用促進活動も積極的に行われた。
ク そ の 他 の 取 組 に つ い て は 、単 発 の イ ベ ン ト で は な く 継 続 的 なイ ベ ン ト と な る よ う 、必 要 な 見 直 し を 随 時 行 い な が ら 、引 き 続
き、事業を実施していく。

２－１０

資料２－２「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」の具体的取組の中間評価（事業一覧）
基本方針

施策の評価等○：今後も継続して実施△：内容の見直しが必要
×：今後は実施しない

事業
具体的な取組（①鉄道とバスの連携強化
方｢粟生線＆バス乗継ガイド｣の作
針
成1）(1)鉄道とバスの広域時刻表の 「三木市公共交通総合時刻表」
鉄 1 作成の作成（三木市）
道
市内公共交通総合時刻表の作成
を
(小野市)
軸
と
駅と地域を結ぶ「らん♡らんバ
しス」の運行(小野市)
た
地 2 (2)鉄道とバスのダイヤ調整
駅と観光拠点を結ぶバスのダイ
域
ヤ調整
公
共
交
通
網
の
(3)鉄道とバスの乗継割引乗車
維 3 券の検討
持・形
成②交通結節点の強化
小野
小野第2
三木
(1)パーク＆ライド駐車場の活用、キス＆ライドの推進
4 ※神戸電鉄利用台数/駐車場利 恵比須
用台数※( )内の数値は、パーク＆ライド利用率広野ゴルフ場前
押部谷(合計)5(2)駅、バス停の設備等の整備による快適性の向上

6 (3)駅の美装化の検討

7(4)交通結節点のバリアフリー
化8(5)住宅地から駅への新規バス
ルートの検討9(6)交通結節点におけるタク
シーの利便性の向上

H29

H30

R元

10,000万部発行(H29.10.31)

15,000部発行(H30.10.31)

15,000部発行(R元.10.29)－－

35,000部発行(R元.11.15)

市内全戸配布(平成29年9月ダイヤ改正)－

21,000部発行(R2.3.27)

継続運行

継続運行

－

－

2,532台
815台
3,687台///3,851台2,861台7,834台

(66%)
(28%)
(47%)

5,997台 / 12,381台 (48%)※平成29年10月1日から、社会実験として当駐車場における粟生線利用者への駐車料金割引を拡充(～平成30年3月31日)(拡充前)割引額100円(1日最大料金400円)(拡充後)割引額200円(1日最大料金300円)
2,346台
1,441台
16,818台/ 3,073台/ 2,697台/ 32,697台

鉄道とバスのダイヤ及び接続情報に加え、パーク＆ライド〇 駐車場、観光施設情報、協議会イベントなどの情報も発信。
樫山駅の利用者数の増加な〇 ど、粟生線の利用促進に寄
与。

継続運行

－

｢ネスタリゾート神戸(電車・バス＆プール)格安クーポン【土日祝日・お盆期間限定】」の販売に伴い、緑が丘駅から乗継時間の短縮により、乗継〇
ネスタリゾート神戸を結ぶバス路線のダイヤ改正を実施し、ぎの利便性向上に寄与。
乗継時間を最大25分短縮(R元.7.13)(神姫ゾーンバス)－

ネスタリゾート神戸及び神姫ゾーンバスと連携し、｢ネスタ
リゾート神戸(電車・バス＆プール)格安クーポン【土日祝日・お盆期間限定】」を販売(神戸電鉄)※本年度は、新たに神姫ゾーンバスが企画乗車券に参画※販売期間：7月13日～9月23日(土日祝休日･お盆限定)料
金：大人3,300円、小児2,200円
販売実績：87枚

2,459台
798台
3,718台///3,836台2,561台7,690台

(64%)
(31%)
(48%)

2,409台
659台
3,569台///3,887台2,469台7,058台

(62%)
(27%)
(51%)

5,535台/ 11,616台(48%)

5,463台/ 11,805台

(46%)

(76%)
(53%)
(51%)

利用可能日が夏季の土日祝日及びお盆期間（神姫ゾーンバ
スの運行日）に限定されるな△ ど、販売期間が短く、販売実績も気候等の影響を大きく受けることから、今後は企画の見直しが必要。

一定の継続的な利用がみられ、自動車から鉄道への乗継
ぎによる粟生線利用に寄与していると考えられる。
△ しかしながら、パーク＆ライ
ド利用率が低下している駐車場が多いことから、駐車場の周知・ＰＲなど利用啓発に向けた新たな取組が必要。

2,038台 / 2,973台 (69%)
1,130台 / 2,155台 (52%)
15,678台 / 30,831台 (51%)
鈴蘭台駅周辺の再開発により、駅前広場にバス停留所を整
鈴蘭台駅周辺の再開発を進めており、駅前広場にバス停留備し、供用開始(H30.9.25)。引き続き、駅前広場整備を実所を整備予定(神戸市)
施(令和元年度末完了予定)(神戸市)
鈴蘭台西口駅トイレの洋式化及びトイレ壁面等の改修並び押部谷駅、広野ゴルフ場前駅、大村駅及び葉多駅で駅舎のに樫山駅ホームの柱、背壁等の補修及び上りホームのベン
背壁等の塗り替えを実施(H30.3.31)
チの交換を実施(H31.3.31)

2,066台 / 3,218台 (64%)
1,060台 / 2,001台 (53%)
15,226台 / 30,438台 (50%)
鈴蘭台駅前広場のロータリーを供用開始(R2.2.26)。引き続
鈴蘭台駅前の快適性の向上にき、周辺道路の整備工事を実施(令和2年度上半期完了予〇寄与。
定)(神戸市)
押部谷駅におけるポスターグリップの設置及び壁面等の塗装
粟生線各駅の美観等の向上に並びに粟生駅におけるポスターグリップの設置を実施〇寄与。
(R2.3.31)

鈴蘭台駅周辺の再開発を進めており、駅前広場に一般車の鈴蘭台駅周辺の再開発を進めており、駅前広場に一般車の乗降スペース、障がい者用の停車スペース、ベンチ及び総乗降スペース、障がい者用の停車スペース、ベンチ及び総合情報案内板等を設置予定(令和元年度末完了予定)(神戸合情報案内板等を設置予定(平成31年度完了予定)(神戸市)
市)

鈴蘭台駅前広場に一般車の乗降スペース、障がい者用の停車
鈴蘭台駅前のバリアフリー化
スペース、ベンチ及び総合情報案内板等を設置(R2.2.26)(神 〇
に寄与。
戸市)

平成28年度から北五葉地区と西鈴蘭台駅の交通アクセスに 平成30年4月2日から6月30日までコミュニティタクシー「おコミュニティタクシーの運行
ついて検討を開始し、平成30年4月2日から3か月間、コミュ でかけ号」の試験運行を実施。運行内容を見直した上で、9 北五葉地域においてコミュニティタクシー「おでかけ号」の〇 により、住宅地から駅へのア
ニティタクシー「おでかけ号」の試験運行の実施を決定(神 月3日から平成31年3月31日まで第2回目の試験運行を実施
本格運行を実施(R2.1.1～)(神戸市)
クセス性向上に寄与。
戸市)
(神戸市)
鈴蘭台駅周辺の再開発を進めており、駅前広場にタクシー 鈴蘭台駅前広場にタクシー乗り場を整備(R2.2.26)。引き続
鈴蘭台駅周辺の再開発を進めており、駅前広場にタクシー
鈴蘭台駅前におけるタクシー
乗り場(一部)を整備し、供用開始(H30.9.25)(残りは令和元 き、周辺道路の整備工事を実施(令和2年度上半期完了予〇
乗り場を配置予定(平成31年度完了予定)(神戸市)の利便性向上に寄与。
年度末完了予定)(神戸市)定)(神戸市)③鉄道施設の更新・改良による安全性の確保・輸送サービスの向上
補助額984百万円
補助額919百万円
補助額562百万円
国、県、神戸市、三木市、小野(国683百万円、県150百万円、神戸市57百万円、三木市23百(国619百万円、県150百万円、神戸市64百万円、三木市23百(国315百万円、県124百万円、神戸市60百万円、三木市21百(1)鉄道施設の更新・改良によ 市及び三田市による協調補助万円、小野市15百万円、三田市56百万円)
万円、小野市16百万円、三田市47百万円)
万円、小野市10百万円、三田市32百万円)
10 る安全で安定した輸送サービ
スの確保
車両更新に係る独自補助(三木補助額22百万円
補助額22百万円
補助額20百万円
市)※車両更新(1編成分)に係る神戸電鉄負担分の一部を支援 ※車両更新(1編成分)に係る神戸電鉄負担分の一部を支援※車両更新(1編成分)に係る神戸電鉄負担分の一部を支援
11(2)鉄道施設の更新・改良に合わせた輸送サービスの改善

新型6500系車両2編成を新造

新型6500系車両2編成を新造

新型6500系車両1編成を新造－－

昼間時間帯における志染駅～三木駅区間の上下各4便の増便
を、社会実験として2年間、市の施策により実施(R2.3.14～)(三木市)

神戸電鉄の負担軽減、鉄道の〇 安全性及び安定性向上に寄与。なお、新型車両について
は、当面、導入予定はなく、三木市の車両更新に係る独自
× 補助については、令和元年度末をもって終了。また、新型
コロナウイルスの感染拡大による利用者数の減少により、
×
設備更新費の確保が厳しい状
況。

④鉄道の維持・存続のための適正な運行形態の検討
12(1)輸送実態に応じた適正な運行形態の検討２－１

乗車機会の拡大により、利便〇 性や沿線外からのアクセス向
上に寄与。

基本
方針

事業
具体的な取組

H29（①駅を中心としたまちづくりの推進方針
緑が丘のまちの再生の検討(三木13 (1)まちの再生
まちの再生に向け協議を継続
2
市)）
神戸複合産業団地における企業
企業誘致の取組を継続
ま 14 (2)企業誘致の推進
誘致の推進(神戸市)
ちづ
く 15 (3)市営住宅の再編・空き地エ(平成31年度から取組に着手する方針)
リアの活用
り
と
連 16 (4)駅周辺における区画整理事 垂井南土地区画整理事業の推進
垂井南土地区画整理事業計画を策定
業の実施
(小野市)
携
し ②観光資源の開発とアクセス手段の確保
た地
域(1)観光資源、観光拠点を結ぶ－
公 17 バスルートの整備
共交通
ネスタリゾート神戸と連携し、｢電車＆プール格安クーポ
網ン｣を販売(神戸電鉄)の※販売期間：7月31日～9月22日
形
料
金：大人2,500円、子ども1,600円
成販売実績：403枚(2)観光資源、観光拠点の活
18用、大型集客施設の誘致推進

H30

R元

緑が丘サテライト(緑が丘サンロード商店街内)に「健康ス
テーション」を設置(H30.6.18)

緑が丘サテライト(緑が丘サンロード商店街内)で「クラウドワーキング」を開始(R元.6.3～)

企業誘致の取組を継続

企業誘致の取組を継続(神戸市)
・栄住宅の再編に向け、検討調査を開始
・押部谷住宅の一部解体工事が終了し、再編に向けた計画
検討を開始

(神戸市)
・栄住宅、押部谷住宅の再編に向け、検討調査を継続
・上記2物件の空き住戸のストックを活用し、社宅等活用事
業を開始

垂井南土地区画整理事業計画に基づき事業推進中

区画整理工事に着工(R2.3.25)－－

車内案内表示器(車両の扉の上部)において、4か国語(日本 車内案内表示器(車両扉の上部)に、4か国語(日本語、英語、英語、中国語及び韓国語)による表記を実施
語、中国語及び韓国語)を表記

19 (3)案内サインの多言語化

駅周辺の定住人口の増加に向〇 け、駅を中心としたまちづくりに寄与。

公共交通の利用による観光客数の増加を図るため、令和元年
観光資源及び観光拠点を結ぶ
10月の市補助路線バスの見直しにより、三木別所観光ルート〇 駅からのアクセス手段を確を「三木鉄道記念公園前」を経由するルートに変更(R保。
元.10.1)(三木市)

ネスタリゾート神戸及び神姫ゾーンバスと連携し、｢ネスタネスタリゾート神戸と連携し、｢電車＆プール格安クーポン リゾート神戸(電車・バス＆プール)格安クーポン【土日祝【平日限定】｣を販売(神戸電鉄)
日・お盆期間限定】」を販売(神戸電鉄)(再掲)※販売期間：7月9日～9月14日(平日限定)※本年度は、新たに神姫ゾーンバスが企画乗車券に参画
料
金：大人2,800円、子ども1,900円※販売期間：7月13日～9月23日（土日祝休日･お盆限定）
販売実績：305枚(対前年度比△98枚、△24.3%)
料
金：大人3,300円、小児2,200円
販売実績：87枚(対前年度比△218枚、△71.5%)－

施策の評価等○：今後も継続して実施△：内容の見直しが必要
×：今後は実施しない「第52回日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯」の開催に伴う臨時列車の運行(R元.9.12～9.15、運行本数62本)(神戸電鉄)※臨時列車運行期間中の恵比須駅の利用者数17,469人(対前週比＋14,262人)

地域の観光施設や観光資源を〇 活用した取組により、粟生線
利用を促進。

車内案内表示器(車両扉の上部)に、4か国語(日本語、英語、
訪日外国人等に配慮した取組〇
中国語及び韓国語)を表記
を継続実施。

③住宅・企業の立地を支える公共交通網の充実

20

(神戸市)
・西鈴蘭台駅と北五葉、日の峰、筑紫が丘方面を結ぶ阪急バス(150系統延伸)が新たに運行開始(H29.6.1～)
・木津駅と神戸複合産業団地を結ぶ神姫バス(西神17系統)
が新たに運行開始(H29.10.1～)
・平成28年度から北五葉地区と西鈴蘭台駅の交通アクセスについて検討を開始し、平成30年4月2日から3か月間、コミュニティタクシー「おでかけ号」の試験運行の実施を決定(再掲)(1)住宅地や企業用地から駅への新規バスルートの検討(神戸市)
・木津駅と神戸複合産業団地を結ぶ神姫バス(西神17系統)のダイヤ改正(H30.4.1～)
・平成30年4月2日から6月30日までコミュニティタクシー
「おでかけ号」の試験運行を実施。運行内容を見直した上で、9月3日から平成31年3月31日まで第2回目の試験運行を実施(神戸市)(再掲)

(小野市)
(小野市)
樫山駅と匠台の流通等業務団地及び工業団地を結ぶコミュ
コミュニティバス｢らん♡らんバス｣において、樫山駅と匠台
ニティバス｢らん♡らんバス｣匠台ルートの運行(H29.9.1～)の流通等業務団地及び工業団地を結ぶ｢匠台ルート｣を新設(H29.9.1～)(神戸市)
北五葉地域においてコミュニティタクシー「おでかけ号」の本格運行を実施(R2.1.1～)(再掲)(三木市)
三木工場公園へのアクセスバスの充実検討のため、三木工場
公園協同組合の各事業所に対し、アンケート及び利用意向把
握を実施
(小野市)
・樫山駅と匠台の流通等業務団地及び工業団地を結ぶコミュ
ニティバス｢らん♡らんバス｣匠台ルートの運行を継続(H29.9.1～)
・本年度においては利用者増に対応するため、樫山駅前ロー
タリーを改修し、更新時期を迎えた小型ノンステップバスに代えて中型ノンステップバスを導入(R2.1.6～)

住宅地や企業用地から駅へのバスルート等の新設により、〇 木津駅及び樫山駅の利用者数が増加するなど、公共交通網が充実。

④－１交通結節点におけるにぎわいの創出（沿線内）(1)駅の空きスペースや駅前空
21
間の活用

22 (2)駅周辺のにぎわい創出

・恵比須駅前ロータリーにおける出張販売を実施（三木金物
地元団体との連携の下、駅前まつりに合わせ、R元.11.2～R元.11.3に実施）－－〇 空間の活用により、交通結節・地元団体「大塚日曜朝市の会」が主催する「日曜朝市」と点のにぎわいづくりに寄与。
共同開催(R元.11.3)･鈴蘭台駅前広場のロータリーを供用開始し、一般車の乗降
鈴蘭台駅の交通結節点として
鈴蘭台駅前再開発工事の推進(神 平成30年9月下旬のビル及び橋上駅舎の開業を目指し、工事
スペース、障がい者用の停車スペース、ベンチ及び総合情報
ビル及び橋上駅舎が開業(H30.9.25)〇 の機能を強化し、駅周辺のに戸市)を実施
案内板等の設置に加え、タクシー乗り場を整備(R2.2.26)(再ぎわいづくりに寄与。
掲)
・三木駅再生に向け、駅前広場の用地交渉及び詳細設計並び
三木駅再生のみならず、駅周
・三木駅再生のための市独自の寄附制度を創設(H30.7.5～)に駅舎の基本設計を実施
辺のにぎわいづくりととも
・第2回神戸電鉄粟生線三木駅再生検討協議会を開催
・第3回神戸電鉄粟生線三木駅再生検討協議会を開催に、粟生線の更なる活性化に
神戸電鉄粟生線三木駅再生検討協議会を設置し、第1回協議 (H30.7.25)
三木駅の再生(三木市)(R2.2.19)〇 資する交通環境の構築のた会を開催(H30.3.15)
・三木駅の再生に関するアンケート調査を実施(7月～9月)
・三木駅再生のための市独自の寄附制度を継続(H30.7.5～)
め、引き続き、令和3年度中の・ふるさと納税の使いみちに「三木駅再生」を追加
・三木駅再生のためのふるさと納税による寄附を継続
早期の供用開始に向け事業を(H30.10.1～)(H30.10.1～)
推進。

④－２交通結節点におけるにぎわいの創出（沿線外）(1)地域の公共交通利用につな・「神戸新開地・喜楽館」の平成30年7月11日のオープンに
新開地の活性化、都心・三宮の・「神戸新開地・喜楽館」をオープン(H30.7.11)
23 がる目的地周辺のにぎわい創向けた整備を実施
再整備(神戸市)・三宮を中心とした都心の再整備に向け、引き続き検討中
出・三宮を中心とした都心の再整備に向け、引き続き検討中

２－２

・兵庫区役所新庁舎をオープン(R元.8.12)
・湊川公園の再整備(R元年度～R3.2月)
・「神戸新開地・喜楽館」の利用促進(R元年度来場者数43,494人)
・三宮を中心とした都心の再整備に向け、引き続き検討中(東遊園地の再整備(R3年度に一部完成予定)など)「神戸新開地・喜楽館」の〇 オープンなど、目的地周辺のにぎわいづくりに寄与。

基本方針

施策の評価等○：今後も継続して実施△：内容の見直しが必要
×：今後は実施しない

事業
具体的な取組H29

H30（①日常利用に対するモビリティ・マネジメントの実施
方
針 24 (1)住民に対する地域公共交通 住民に対するモビリティ・マネ
実施対象者数 506人
利用への協力要請
ジメント
3）
園児・小中学生の粟生線を利用
利用件数 36件
地
した校外学習等に対する補助(三利用者数 1,814人
域
木市)(2)園児・小中学生に対するモ
公
東吉川小学校の1年生及び2年生を対象にバスの乗車体験等
共 25 ビリティ・マネジメントの実 バスの乗り方教室
を実施(H29.6.16、参加者数23人)(三木市)施交通
神鉄トレインフェスティバルの来場者数 2,770人(H29.10.1)の実施
活性 26 (3)転入者に対するモビリ－
ティ・マネジメントの実施
化
及
び
利
用
促
進

神戸電鉄利用促進活動補助金の交付

交付件数 2件
交付対象事業
・食づくりの会感謝祭(H29.8.30、
交付済額100,000円)
・神戸電鉄写真展－｢ミュージアムトレイン｣の素敵な仲間たち－(H29.11.19～H29.12.3、交付済額96,660円)
会員数(一般会員)1,262人
会員数(特別会員)1,892口
加盟店舗数
47店舗

(4)地域住民・組織・団体の主
27
体的な取組のサポート・推進

粟生線サポーターズくらぶの運 粟生線サポーターズくらぶのイベント①ブラ歩 全5回、参加者数27人
営サポート②あなたの風鈴で粟生線の「夏」を飾ろう！
(駅舎に風鈴の装飾を実施、11駅)③サポーターズくらぶの会員有志によるイベント(H29.5.7志染駅、H29.12.24緑が丘駅)

28(5)地域拠点での地域公共交通 市立公民館等の公共施設におけ
市立公民館等の公共施設へイベントチラシ等を掲出
利用のＰＲる情報発信・ＰＲ

実施対象者数
利用件数
利用者数

R元

794人

32件
1,767人

東吉川小学校(1～2年生の児童16人、H30.6.15)(三木市)
H30.10.8、来場者数3,245人(対前年度比＋475人、＋17.1%)－

交付決定件数
交付対象事業1件(恵比須駅前)朝市10周年大感謝祭(H30.12.2、交付済額17,885円)

会員数(一般会員)1,418人
会員数(特別会員)8,098口
加盟店舗数
47店舗

実施対象者数
利用件数
利用者数

552人

〇

地域住民における公共交通の利用啓発に寄与。

29件
1,614人・東吉川小学校(1～2年生の児童18人、R元.7.11)
園児・小学生における公共交
・緑が丘アフタースクール(1～4年生の児童63人、R元.8.8) 〇 通の利用啓発に寄与。
(三木市)
R元.10.20、来場者数2,251人(対前年度比△994人、△30.6%)
転入者に対し「粟生線＆バス乗継ガイド」及び「三木市公共転入者における公共交通の利〇
交通総合時刻表」を配布(三木市)
用啓発に寄与。
交付決定件数 2件
交付対象事業
・食づくりの会感謝祭(R元.8.28、交付済額100,000円)
・朝市11周年感謝祭(R元.12.15、交付済額7,777円)
会員数(一般会員)1,078人
会員数(特別会員)8,173口
加盟店舗数
42店舗

粟生線サポーターズくらぶ、
地域住民、組織及び団体によ〇る公共交通の活性化や利用促進に寄与。

粟生線サポーターズくらぶのイベント①ブラ歩 全7回、参加者数69人②あなたの風鈴で粟生線の「夏」を飾ろう！
(駅舎に風鈴の装飾を実施、11駅)③サポーターズくらぶの会員有志によるイベント(H30.12.24緑が丘駅)④鉄道模型運転会 全1回、参加者数23人

粟生線サポーターズくらぶのイベント①ブラ歩 全2回、参加者数7人②あなたのメッセージとともに粟生線に“涼”を届けよう！
(駅舎に風鈴の装飾を実施、11駅)③サポーターズくらぶの会員有志によるイベント(R元.10.26緑が丘駅、緑が丘地域におけるハロウィンイベ
ントの参加者に対し粟生線サポーターズくらぶのチラシ等を配布)④鉄道模型運転会 全4回、参加者数128人⑤ぶらり旅 全2回、参加者数30人

市立公民館等の公共施設へイベントチラシ等を掲出

市立公民館等の公共施設へイベントチラシ等を掲出〇協議会イベント等の周知・ＰＲに寄与。

実施対象者数

実施対象者数〇企業における公共交通の利用啓発に寄与。

〇

自治体職員における公共交通の利用啓発に寄与。

②職場におけるモビリティ・マネジメントの実施
29(1)企業に対する地域公共交通
利用への協力要請

実施対象者数

自治体職員等による出張用回数(2)自治体職員等による通勤・券の利用(三木市)
30 出張時の公共交通率先利用の三木市ノーマイカーデー(三木
推進
市)

68人

37人

871枚
(対前年度比△91枚、△9.5%)

936枚(対前年度比＋65枚、＋7.5%)

三木市ノーマイカーデーの実施(毎月第4金曜日)

三木市ノーマイカーデーの実施(毎月第4金曜日)

962枚
実施率13.2%

9人③楽しい＜非日常＞利用に対するモビリティ・マネジメントの実施
神鉄トレインフェスティバル(再掲)(H29.10.1、来場者数2,770人)

電車に乗ってハッピークリスマス(H29.12.17、参加者数129人)
粟生線乗ろうＤＡＹ！プログラム(1)地域内のイベントや施設・
31 団体等との連携による地域活性化

その他

神鉄トレインフェスティバル(再掲)(H30.10.8、来場者数3,245人)(対前年度比＋475人、＋17.1%)
神戸電鉄開業90周年記念「メモリアルトレインで“産フェスおの”へＧＯ！」の実施(H30.10.20、記念クイズの実施(応募者数63人)、鉄道模型・神鉄90周年記念展示、しんちゃんぬいぐるみ(ミニ)の先行販売、しんちゃん&てつくん記念撮影等を実施)

神鉄トレインフェスティバル(再掲)(R元.10.20、来場者数2,251人）(対前年度比△994人、△30.6%)
しんちゃん＆てつくん電車で三木金物まつりへＧＯ！
(R元.11.2、恵比須駅前ロータリーにおける出張販売及び三木金物まつりへの協議会ブースの出展と併せ、三木金物まつりと連携したイベント列車を運行。お菓子の工房ナオエ（三木市）による「特製しんちゃんケーキ」及び三木市出身のアーティスト衣川亮輔氏による「しんちゃん＆てつくんのう
た」のお披露目等を実施。参加者数27人)
電車に乗ってハッピークリスマス(R元.12.15、参加者数114人)(対前年度比△9人、△7.3%)

電車に乗ってハッピークリスマス(H30.12.16、参加者数123人)
第13回小野陣屋まつり(対前年度比△6人、△4.7%)(H30.3.3～H30.3.4、来場者数約2万5千人、粟生線利用者に
第14回小野陣屋まつり
対する｢小野陣屋鍋｣無料券の配布数26枚)(H31.3.9～H31.3.10、来場者数約2万3千人、粟生線利用者に対する｢小野陣屋鍋｣無料券の配布数24枚)
山田錦まつり号で山田錦まつりへＧＯ！
山田錦まつり号で山田錦まつりへＧＯ！
(H30.3.10、参加者数94人)(H31.3.9、参加者数97人)「西区ふるさと散策のみちスタンプラリー」(開催期「西区ふるさと散策のみちスタンプラリー」(開催期間:R
三木鉄道記念公園納涼夕涼み会における神鉄ミニトレイン
間:H30.8.1～H30.11.30)に「粟生線沿線散策のみち」コー 元.9.1～R元.11.30)に「粟生線沿線散策のみち」コースを掲の運行(H29.7.22、乗客数180人)
スを掲載
載「粟生線スタンプラリー」の実施「西区ふるさと散策のみちスタンプラリー」(開催期
神戸電鉄開業90周年記念「粟生線スタンプラリー」の実施（R元.10.1～R元.12.15、応募総数719枚。ラリーを達成した
間:H29.7.31～H29.11.30)に「粟生線沿線散策のみち」コー（H30.10.1～H30.12.28、応募総数1,023枚。ラリーを達成
応募者に対し、抽選で50名に神戸電鉄1日フリーパス券を贈スを新設した応募者に対し、抽選で90名に神戸電鉄1日フリーパス券呈。更に、駅からバスへの乗継ぎによりアクセスできる観光
北播磨ふるさとフェスタ(会場：三木市)への協議会ブース を贈呈。更に、当選した90名のうち9名については、ダブル施設のスタンプを押印した応募者に対し、抽選で10名に沿線
チャンスとして沿線３市にちなんだ賞品を抽選で贈呈）の出展(H29.11.25)
市にちなんだ賞品を贈呈）
２－３

公共交通の利用促進及び地域の活性化に寄与するため、今後においても適宜内容の見直しを行った上で、実施。
△ （「しんちゃん＆てつくん電
車で三木金物まつりへＧ
Ｏ！」については参加者数が少なかったことから、継続し
ない。）

基本
方針

事業
具体的な取組

32

H29

H30

神鉄トレインフェスティバル(再掲)
三木鉄道記念公園納涼夕涼み会における神鉄ミニトレイン(H30.10.8、来場者数3,245人)の運行(再掲)(H29.7.22、乗客数180人)(対前年度比＋475人、＋17.1%)
三木金物まつりにおける神鉄ミニトレインの運行
神鉄トレインフェスティバル(再掲)(H30.11.3～H30.11.4、乗客数1,417人)(H29.10.1、来場者数2,770人)(対前年度比＋147人、＋11.6%)
電車に乗ってハッピークリスマス(再掲)
三木金物まつりにおける神鉄ミニトレインの運行(H30.12.16、参加者数123人)(H29.11.4～H29.11.5、乗客数1,270人)(対前年度比△6人、△4.7%)(2)子育て世代をターゲットとした交流イベントの開催

33 (3)ハイキングイベントの開催 神鉄ハイキングの実施

実施回数
参加者数

113回
12,988人

実施回数
参加者数

107回
16,838人

小野高校放送部による放送の実 駅のホームにおいて企画乗車券やイベント等を周知・ＰＲ 駅のホームにおいて企画乗車券やイベント等を周知・ＰＲ
施するアナウンス放送を実施
するアナウンス放送を実施
34

・駅における短冊の展示及び装飾(H29.6.30～H29.7.9)(対象駅：押部谷、志染、小野、湊川、横山)(4)地域との協働による季節や七夕にちなんだ駅の装飾と列車
・七夕列車の運行(H29.6.30～H29.7.9)
地域らしさを感じられる取組の運行
・短冊の展示等に協力した保育園及び幼稚園
の実施
①駅の装飾
11園
②車内の装飾 10園
クリスマス装飾列車の運行

・駅における短冊の展示及び装飾(H30.6.23～H30.7.8)(対象駅：西鈴蘭台、恵比須、小野、岡場)
・七夕列車の運行(H30.6.23～H30.7.8)
・短冊の展示等に協力した保育園及び幼稚園①駅の装飾
8園②車内の装飾 11園

神戸電鉄開業90周年記念「粟生線スタンプラリー」の実施（H30.10.1～H30.12.28、応募総数1,023枚。ラリーを達成した応募者に対し、抽選で90名に神戸電鉄1日フリーパス券を贈呈。更に、当選した90名のうち9名については、ダブル
チャンスとして沿線３市にちなんだ賞品を抽選で贈呈）(再掲)
神戸電鉄開業90周年記念「メモリアルトレインで“産フェスおの”へＧＯ！」の実施(H30.10.20、記念クイズの実施(応募者数63人)、鉄道模型・神鉄90周年記念展示、しんちゃんぬいぐるみ(ミニ)の先行販売、しんちゃん&てつくん記念撮影等を実施)(再掲)
H30.11.28から寄附募集開始
29口(580,750円)(返礼品)
・寄附金額1万円～神戸電鉄１日乗り放題チケット(2枚)・寄附金額2万円～しんちゃんぬいぐるみ(ミニ)(1体)－
神戸電鉄開業90周年記念事業の実施(5)沿線外への地域情報等の発信－神戸市ふるさと納税における返礼品の提供(神戸市)

三木市ふるさと納税における返礼品の提供(三木市)

神鉄トレインフェスティバル(再掲)(R元.10.20、来場者数2,251人）(対前年度比△994人、△30.6%)
しんちゃん＆てつくん電車で三木金物まつりへＧＯ！(再掲)(R元.11.2、参加者数27人)
電車に乗ってハッピークリスマス(再掲)(R元.12.15、参加者数114人)(対前年度比△9人、△7.3%)
実施回数
参加者数

94回
13,013人

子育て世代における公共交通の利用啓発に寄与するため、今後においても適宜内容の見直しを行った上で、実施。
△ （「しんちゃん＆てつくん電
車で三木金物まつりへＧ
Ｏ！」については参加者数が少なかったことから、継続しない。）〇

ハイキングの多数開催により、粟生線利用を促進。

駅のホームにおいて企画乗車券やイベント等を周知・ＰＲするアナウンス放送を実施
・駅における短冊の展示及び装飾(R元.6.22～R元.7.7)(対象駅：押部谷、志染、小野、横山)・七夕列車の運行(R元.6.22～R元.7.7)
・短冊の展示等に協力した保育園及び幼稚園①駅の装飾
8園②車内の装飾 10園

季節らしさや地域らしさが感じられる取組の実施により、〇 マイレール意識（公共交通が地域資産であることの意識）を醸成。

・クリスマス装飾列車の運行(H29.12.1～H29.12.25)
・クリスマス装飾列車の運行(H30.12.1～H30.12.25)
・クリスマス装飾列車の運行(R元.11.30～R元.12.25)
・車内ポスターの展示等に協力した保育園及び幼稚園 13園 ・車内ポスターの展示等に協力した保育園及び幼稚園 14園 ・車内ポスターの展示等に協力した保育園及び幼稚園 13園・マスコットキャラクター「しんちゃん」のぬいぐるみ(65体)を製作し、車両(全43編成中19編成)の運転席等に設置 マスコットキャラクター「しんちゃん」のぬいぐるみ(65
粟生線全線開業65周年記念事業(H29.10.1～)体)の車両(全43編成中23編成)運転席等への設置を継続の実施
・粟生線全線開業65周年記念ヘッドマークを6500系車両の (H29.10.1～)
一部(6500系車両2編成)に掲出(H29.10.1～H30.3.31)

35

R元

施策の評価等○：今後も継続して実施△：内容の見直しが必要
×：今後は実施しない－

7口(寄附金額70,000円)(返礼品)
・神戸電鉄１日乗り放題チケット(1枚)・有馬温泉太閤の湯利用チケット(1枚)5口(寄附金額50,000円)(返礼品)
・神戸電鉄１日乗り放題チケット(3枚)マスコットキャラクター「しんちゃん」のぬいぐるみ(65体)の車両(全43編成中26編成)運転席等への設置を継続(H29.10.1～)－

粟生線沿線内外において記念事業の周知・ＰＲや情報発信を行ったほか、関連した記念イベントの実施により粟生線〇
利用を促進。
（引き続き、節目となる年においては記念イベント等を開催。）－

25口(寄附金額576,000円)(返礼品)
・寄附金額1万円～神戸電鉄１日乗り放題チケット(2枚)・寄附金額2万円～有馬山椒セット(1セット)
31口(寄附金額310,000円)(返礼品)
・神戸電鉄１日乗り放題チケット(1枚)・有馬温泉太閤の湯利用チケット(1枚)・特典利用チケット(1枚)

ふるさと納税を通して沿線外への情報発信を行うととも〇に、返礼品の提供により沿線
外からの利用を促進。

④企画乗車券等の販売による公共交通の利用促進
粟生線家族おでかけきっぷの販
売(1)沿線内の施設、イベント、
神鉄おもてなしきっぷの販売
36 他の公共交通と連携した企画
三木金物まつり1ＤＡＹチケット
きっぷ等の充実の販売及びガラガラ抽選会の実
施

販売枚数

2,781枚

販売枚数

2,665枚(対前年度比△116枚、△4.2%)

販売枚数

2,610枚(対前年度比△55枚、△2.1%)

販売枚数

2,276枚

販売枚数

2,249枚(対前年度比△27枚、△1.2%)

販売枚数

2,572枚(対前年度比＋323枚、＋14.4%)

販売枚数 342枚
ガラガラ抽選会参加者数

188人

販売枚数 379枚(対前年度比＋37枚、＋10.8%)
ガラガラ抽選会参加者数 222人
(対前年度比＋34人、＋18.1%)

販売枚数 323枚(対前年度比△56枚、△14.8%)
ガラガラ抽選会参加者数 198人
(対前年度比△24人、△10.8%)

神鉄シーパスワン・神鉄シーパ(2)対象者等を限定した企画乗 スワンプラスの販売(神戸市)
37
車券の発行

神鉄シーパスワン
27,327枚
神鉄シーパスワンプラス 8,028枚
合計
35,355枚※対前年度比4,366枚(14.1%)増

神鉄シーパスワン
31,239枚
神鉄シーパスワンプラス 9,379枚
合計
40,618枚※対前年度比＋5,263枚(＋14.9%)

神鉄シーパスワン
34,061枚
神鉄シーパスワンプラス 10,164枚
合計
44,225枚※対前年度比＋3,607枚(＋8.9%)

三木市神戸電鉄福祉パスの販売(三木市)

販売枚数 3,046枚※対前年度比344枚(12.7%)増

販売枚数 3,373枚※対前年度比＋327枚(＋10.7%)

販売枚数 3,500枚※対前年度比＋127枚(＋3.8%)

２－４

地域イベント及び飲食店等と連携した企画乗車券の販売に〇より、地域のにぎわいづくり
や粟生線の利用促進に寄与。

高齢者及び障がい者等の外出〇 支援や粟生線の利用促進に寄与。