廃棄物圧縮用専用機

BC672RB/BC772RB■寸法図（BC672RB-2／BC772RB-2）
BC672RB-2／BC772RB-2

B3

B2KA

B2
B3D

L

BC672RB-2／BC772RB-2

A

3,500

H

4,120

B

3,800

H2

3,820

B2

3,550

H3

1,950

B3

3,775

K

600

D

1,660

L

8,120

H2 H
H4B

■主な仕様
BC672RB-2

機種名BC772RB-2

重量BC772RB-2

BC672RB-2

機種名ステアリングシステム

重量運転質量kg

32,10036,500前輪荷重kg15,30017,400操作方式

後輪荷重kg16,80019,100

アーティキュレーション角度（ ）度

オシレーション角度（ ）度

15mm

3,090

走行性能

オシレーション／アーティキュレーション式

タイプ

油圧式
40

1速km/h0-4.0

最小回転半径（内側）2速km/h0-7.5

ドーザーブレード

3速km/h0-12.0

最大上昇量（地面から）mm

1,200100（45）最大下降量（地面から）

mm

120

（度）
登坂能力
（地盤状況による） %
ドライブ

容量

エンジンメーカ

Deutz

燃料タンク容量L500

エンジン型式TCD 2015 V06

エンジンオイルL

39

作動油タンク容量

L

350

定格出力
（ISO）

kW/min-1

330/2,100
油圧式

ドライブシステム
V

24

幅（前輪）

mm

1,350

幅
（後輪）

mm

1,125

使用電圧

※記載されていない機種については直接お問い合わせください。

ホイール

60

ツース数
（前輪）

50

ツース数
（後輪）
有効転圧幅（片側）mm

1,350

BOMAGは全世界でサービス・サポート体制を確立。

BOMAGの営業・サービス体制­世界8カ国に展開する現地法

ユーザ利益に資するための幅広い商品レンジとサポート体制とシンガポール営 業 所 、及び世界にまたがる5 0 0 社 以 上の

BOMAGはドイツ・アメリカ・中国の近代的な自社工場と、一BOMAGはすべてに一歩先行く会社です。

ローラの世界市場でマーケットリーダーであるBOMAGは、を拡充しています。

部地域のライセンス生産工場から全世界をカバーしています。

人（中国・米国・カナダ・英国・フランス・オーストリア・イタリア）、ディーラ体制で全世界をくまなくカバーしています。

●製品写真にはオプション装備品が含まれている場合があります。
●本カタログで使用される標章「KOBELCO」
は、株式会社神戸製鋼所の登録商標です。
また、当社商品名、サービス名およびロゴマークは、コベルコ建機株式会社の商標または登録商標です。
その他の会社名やロゴマーク、商品名、サービス名は、各社の商標、登録商標もしくは商号です。
●締固め用機械の運転には「車両系建設機械の締固め用機械の運転業務に係わる特別教育」の受講が必要です。
詳しくは最寄りの営業所かコベルコ教習所へお問い合わせください。

コベルコ教習所のウェブサイト

■お問い合わせは……

東京本社/〒141-8626 東京都品川区北品川5-5-15

BC672RB-2 / BC772RB-2（単位 : mm）03-5789-2111

コベルコ建機日本（株）本社/〒272-0002 千葉県市川市二俣新町17047-328-7111
北海道支社
011-788-2382 東北支社
0223-24-1141 関東支社
047-328-2322
上信越支社
025-259-3711 中部支社
052-603-1201 関西支社
06-6414-2108
中四国支社
082-810-3660 九州支社
092-410-3030

この仕様は予告なく変更する場合があります。レフューズコンパクタ-201-220702ET
本機のご使用にあたっては取扱い説明書を必ずお読みください。

REFUSE COMPACTOR RANGE

BC672RB
BC772RB■ 運転質量：32,100 / 36,500 kg■ ホイール前輪後輪幅：
前輪 1,350mm / 後輪 1,125mm■ 前輪後輪荷重：
BC672RB-2 前輪 15,300kg / 後輪 16,800kg
BC772RB-2 前輪 17,400kg / 後輪 19,100kg

世界が認めるBOMAGの技術

ドイツで生まれたBOMAGには「卓越性とは、より良い製品を作り出すために、常に努力することで築き上げていく結果である」という理念があります。
そしてその目的は、今までより少しでも良い製品を、少しでも経済的で生産性の高い製品を、世界中の現場に送り出すことにあります。
BOMAGは転圧機において世界のトップメーカとして、60年以上にわたって培った革新的な技術やノウハウを駆使して、社会に貢献していきます。

特定特殊自動車
少数特例2006年基準適合車

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高性能を追求した
BOMAGの専用設計

レフューズコンパクタは、転圧機の世界トップメーカであるBOMAGが開発した廃棄物圧縮専用機。
ホイールローダ等の転用ではなく、高密度に圧縮・減容するために専用設計された特殊なホイールや独自の機構など多くの機能を搭載し、廃棄物処分場で優れた能力を発揮します。

BOMAG独自の多角形ホイールで、高い破砕・圧縮能力を実現
強靭な特殊鋼のツースで、あらゆる廃棄物を破砕高い減容効果を発揮する専用機

BOMAGが独自に開発した多角形「ポリゴナルホイール」を採用したレフューズコンパクタは高い生産性を実現。

は、全４輪に計220本のツースがつ揮します。

ホイール「ポリゴナルホイール」にいています。効率良く廃棄物を破砕し細かくすることで、転圧能力を高め、効果的な減容を図ります。

締固め圧力は20tクラスブルドーザ※1と比較しても約2.3倍※2の高い減容効果を発1.0220mm

0.80

0.80.6

ツース高さ

締固め圧力
（kg/cm²）

0.4

約0.35

0.2
020tクラスブルドーザ ※12.3倍※2の差

レフューズコンパクタ※1 一般的湿地シューを装着したブルドーザを想定。

※2 現場実績に基づきます。現場条件により、締固め圧力は変動する場合があります。

34

廃棄物処理に特化した特殊機能を満載
長年の廃棄物処理の研究と、BOMAG独自の技術により、現場の特性を踏まえた多彩な機能を搭載。
破砕・転圧能力を高め、過酷な現場に必要とされる機械の耐久性を強化しました。

転圧幅と転圧機能
転圧幅の最適設計
廃棄物圧縮のためにフレームやホイールの設計を最適化しました。
下部のフレーム幅とホイール幅を等しくすることで、往復の転圧作業での踏み残しが発生しません。

後進

前進

スクレーパ

ピン結合式ツース

各ホイールの前後２か所にスクレーパツースの装着は、ピン結合式。交換が防止。
ホイールを常にクリーンな状態機械の休止時間の短縮に貢献します。

を装備し、廃棄物の付着や巻き込みをに保ち、高い駆動力と破砕・転圧能力容易なため、交換作業の手間が減り、5,000mmを維持します。

ツース

ベース
ピン

ホイール
シュー

廃棄物によるトラブルを抑制する各種構造
下部一体構造フレーム

冷却＆吸気システム

油圧駆動のため、回転部の露出エア吸入口をキャブ上部に設置し、走行時に巻き上げた粉塵・埃の流入を最小限トラブルを抑制します。

寿命化に貢献します。

がなく、異物が当たることによるまた、油圧コンポーネント等はに抑えます。
エアフィルタ、ラジエータ、エアコンへの負荷を減らし、エンジンの高フレーム内に保護。
フレーム下

BOMAC独自の多角形ツース
耐久性の高い特殊鋼を使用した先端ツース面のスキマや凹凸をなくした一体構造により、廃棄物・粉塵・汚泥などの進入や巻きつきを防止します。

廃棄物を細かく破砕し、かつ、均等な大きさにすることで減容効果を高めます。多角形ツースで押し込みながら、ホイールで締固めることで、高密度化を図ります。

グリッド付きドーザ
ドーザには格子状にスリットが入ったグリッド式を採用。
廃棄物の処理や運搬時の可視性を高め、現場でのトラブルを抑制します。

ホイール内部に配置されたモータ
各ホイール内部にモータを設置し、ホイール前後の付け根にはワイヤカッタを装備。
フレームとホイールの隙間への、針金などの巻き込みを防止します。

ワイヤカッタ56パワフルな登坂性能を実現する駆動システム

４ ４の油圧駆動と、走行コントロールシステムにより、高い登坂能力を発揮。

傾斜が大きく、起伏が激しい廃棄物の上でも、力強く走行することができます。

４ポンプ油圧駆動システム
パワフル＆高効率な油圧駆動
それぞれのホイールに内蔵された４個の油圧モータを、各々の油圧ポンプで駆動させる４ ４シ

44ステムを採用。
力強く、効率の良い作業ができます。

さらに、ドライブシャフトがないため、メンテナンス63

ポイントを減らし、回転部のトラブルを抑制します。

11858●高い伝達効率

10132

9116127●前後進切替が容易

4●４輪独立回路で高い安全性

4●メンテナンスポイントの削減

1. ディーゼルエンジン
2. トランスファ
3. トラベルポンプ
4. トラベルモータ
5. ステアリングポンプ
6. ステアリングシリンダ
7. ドーザブレードシリンダ
8. チャージポンプ
9. エアコンコンプレッサ
10.ラジエータ
11.ソレノイドバルブ
12. 作動油タンク

アーティキュレーション＆オシレーション構造
不整地に強いセンタージョイント
大きい揺動角を持つセンタージョイントによる独自のアーティキュレーション/オシレーション機構を採用。
凸凹状態の廃棄物上でも安定した走行を行うことができます。

登坂能力45度
起伏にも強い
完全油圧駆動システム

アーティキュレーション角度±40°

オシレーション角度±15°

高出力エンジン

いかなる状況下でも最高の駆動力を発ディーゼルエンジンにインタークーラ付きターボチャージャを搭載することで、高出力をシステムによるシンプルで力強い走行おいても、余裕をもって作業を行うことができます。
また、高出力エンジンが各ポンプ、モー現。高出力エンジンと独自の油圧走行

5度が、現場作業を効率的に進めます。

また、負荷に応じてスピードとパワーの4揮し、登坂能力は45度（100%）を実実現。高いトルク性能により、対象物の破砕、圧縮の作業、登坂など負荷のかかる作業にバックブザー
周囲への警戒を促すブザーを標準装備。

後進に連動してバックブザーが鳴り、周囲の作業者に注意喚起を促します。

タに効率よく力を伝えることで、高い牽引力を発揮します。

バランスを自動的にコントロールする

オートマチック・パワー・コントロールを装備しました。

＊現場状況により、実際に登坂できる角度は減少します。

78快適性とメンテナンス性を追求

オペレータの安全や作業の快適性を追求。

安心して作業が行えるよう様々な機能を充実させ、メンテナンスも容易にできる仕組みを取り入れています。

外部装備

容易なメンテナンス

ROPSキャブ

防臭フィルタ付きエアコン

ISO規格をクリアしたROPS（Roll-Over Protective Structures）準拠

エアコンの空気吸入口は機械上部に配置されのキャブを採用。機械が転倒しても、オペレータの安全を確保します。

メンテナンスハッチており、常に新鮮な空気を取り込むことができます。また、活性炭フィルタ付きエアコンによ大型開放式メンテナンスハッチを採用。
エンジンや主要コンポーネントへの容易なアクセスを実現しました。

日常点検をはじめ、定期点検の際の負担を軽減します。

り、キャブ内への粉塵や悪臭の侵入を防ぎ快適な作業空間を実現します。

LEDライト
周囲を照らす高輝度のLEDライトを標準装備。
夜間も見やすく、作業性を向上させました。

キャブ内加圧システム
キャブ内加圧システムにより、外気の侵入を抑制し、快適な環境を維持します。

機械左側

キャットウォーク
キャットウォークの採用により、キャブへの乗降性を高めるとともに、メンテナンス

キャブ内部機械側方に装備されたエアクリーナには、キャットウォークから容易にアクセスすることができます。
また、定期的に確認することで、吸気系トラブルの予防保全に貢リバーシブルファン

自動給脂システム

30分毎に自動でファンの羽の向きを変えて風の流れを逆流させ、ラジエータ、オイ自動給脂システムを採用することによって、機械各所へのグリスアップを自動化。

するとともに、機械のコンディションの維持に貢献します。

縮できます。

献します。

エアサスペンションシート
エアサスペンションシートにより、オペレータへの振動を軽減し、運転時全体を広く見渡せることができる窓ガラスを採用したワイドビュー設計。の疲労を抑制します。
また、シートヒータ機能を備えています。

安全で快適な作業環境を確保します。

ルクーラについたホコリを吹き飛ばすことが可能となっており、清掃の負担を軽減

電気式ジョイスティック

給脂が必要な各所に電動でグリスを送り込むため、メンテナンス時間を大幅に短

バックモニタハイパワーな油圧駆動と電気式のジョイスティックステアリングを採用。

安全確認が容易にできるカメラを機械後部に標準装備。

容易で応答性の良い操作が可能です。

また、視界に入りやすい右上にモニタを配置しています。

1 ステアリングレバー…左右に傾けると、2 ドーザレバー…前後に傾けるとドーエアクリーナの際、無理なくメンテナンスハッチにアクセスできます。
また、メンテナンス時にもキャットウォーク上から作業できるため、安全性が向上します。

ワイドな視界車体の向きを変えることができます。

機械後方

31

2

ザが上昇・下降。サイドのボタンを押すと、ドーザをフローティングポジションにできます。

3 前後進切り替えスイッチ…スイッチを前後に切り替えると、走行方向を前後に変えることができます。

910