Ｎｅｗｓ Ｒｅｌｅａｓｅ2018 年 11 月 5 日

日本初のバイオジェット・ディーゼル燃料製造実証プラントの完成に関するお知らせ
伊藤忠エネクス株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：岡田賢二、以下「当社」）
は、株式会社ユーグレナ（本社：東京都港区、社長：出雲充、以下「ユーグレナ」）が推進し、横浜市、千代田化工株式会社、いすゞ自動車株式会社、全日本空輸株式会社、ひろしま自動車産学官連携推進会議と共に参画している日本初のバイオジェット・ディーゼル燃料の実証計画において、ユーグレナが建設を進めていたバイオジェット・ディーゼル燃料製造実証プラントが 2018年 10 月 31 日に竣工したことをお知らせいたします。
記■内容■2015 年 12 月 1 日、ユーグレナが推進する、日本初のバイオジェット・ディーゼル燃料製造実証プラント（以下「実証プラント」）の建設・稼働と 2020 年に向けたバイオジェット・ディーゼ
ル燃料の実用化を目指す計画について、エネクスは協力企業として計画を推進することを発表しました。
そして、このたび 2018 年 10 月 31 日、実証プラントが完成したことと共に、ユーグレナが新たに宣言した『GREEN OIL JAPAN』に賛同することをお知らせいたします。
■今後の当社の役割について■バイオマス原料の調達、当社グループ内でのバイオ燃料利用検討、当社給油所ネットワークを通じた次世代バイオ燃料の供給検討■実証プラント完成に伴い 11/2 に行われたユーグレナ竣工式にて■『GREEN OIL JAPAN』宣言ラッピングバスから登場した登壇者(左)と記者会見での様子(右)完成した実証プラント。バイオ燃料の製造設備(左)、貯蔵タンク(右)■ご参考■【前回(2015 年 12 月 1 日)の当社リリース文】
https://www.itcenex.com/newsrelease/2015/pdf/151201.pdf【ユーグレナプレスリリース文】
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1641745【GREEN OIL JAPAN 宣言について】
http://euglena.jp/greenoiljapan/
以上【当社の役割等、当社の取組みに関するお問い合わせ先】
伊藤忠エネクス株式会社 経営企画部 コーポレート・コミュニケーション室／國貞TEL 03-6327-8003

バイオジェット・ディーゼル燃料製造実証プラント竣工式
および新宣言の発表会
2018年11月2日

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実証プラント建設の経緯

2015

2016

2017

2018

2019

CLGとの契約締結(※)
国産バイオ燃料計画の発表
設計・建設

2015年12月1日
国産バイオ燃料計画を発表

実証プラントの竣工

稼働

2018年10月31日
実証プラントの竣工(※)CLG(Chevron Lummus Global LLC)との間で、バイオ燃料アイソコンバージョンプロセス技術に関するライセンス契約及びエンジニアリング契約を締結
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実証プラント建設の竣工

日本初のバイオジェット・ディーゼル燃料製造実証プラントが横浜市鶴見区に誕生しました
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取り組みの背景①ーSDGs (持続可能な開発目標)

 持続可能で多様性と包摂性のある社会の実現のため、国連サミットでSDGsが採択された

13番目の目標
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取り組みの背景②ーパリ協定 CO2削減目標(※)

 CO2削減目標を定めたパリ協定により、各国はこれ以上CO2を増やさない方向性を打ち出す

国名2030年削減目標

日本

26% (2013年比)

米国

26～28% (2005年比)(※2025年目標)

EU40% (1990年比)(※) パリ協定とは、2015年12月の気候変動枠組条約第21回締約会議(COP21)で採択された協定であり、産業革命前からの平均気温の上昇を2℃より十分下方に保持することを世界共通の目的とする
出所：一般社団法人 海外電力調査会HP https://www.jepic.or.jp/data/graph07.html
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取り組みの背景③ーバイオ燃料の重要性
 2035年想定(※)においても多くの自動車は液体燃料を使用、その代替となるバイオ燃料は重要
世界の新車販売台数150

燃料電池
電気（単位：百万台）

プラグインハイブリッド(ディーゼル)プラグインハイブリッド(ガソリン)

100

ディーゼルハイブリッド
ガソリンハイブリッド
CNG / LPG

50

ディーゼル02000

ガソリン

2010

2020

2030

(※) 産業革命以降の地球の平均気温上昇を2℃以内に収めるためのシナリオ実現に向けた自動車用パワーソースの想定
出所：IEA / ETP – Energy Technology Perspective2012
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：液体燃料を使用する自動車
5取り組みの背景④ー飛行機におけるCO2削減の重要性

 CO2排出量削減に向けバイオジェット燃料の導入は不可避
CO2排出量（百万t）

国際便から排出されるCO2排出量の推移イメージ
新型航空機の導入による削減

3,000

対策なしの場合の予測値

運航方式の改善による削減

ジェット燃料のバイオ化による削減
2,000

1,000
削減目標
（2020年水準の維持）
2005

2010

2020

2030

2040

2050

（年）

出所：ICAO（国際民間航空機関）の資料より当社作成
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取り組みの背景⑤ー主要国のバイオ燃料導入目標量

 日本のバイオ燃料の導入目標量は低く留まる(単位:百万kL)

日本の日本の30倍以上の目標量160倍以上の目標量

現状維持
約0.83

約0.83

2017年 2022年

約19約292017年 2020年

約63約136

2017年

2022年

出所：平成26年度石油産業体制等調査研究（バイオ燃料に関する諸外国の動向と持続可能性基準の制度運用等に関する調査）報告書_(株)三菱総合研究所
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取り組みの背景⑥ーバイオジェット燃料の使用実例

 バイオ燃料による有償フライトは日常的に実施されている

世界の航空機飛行状況(2018.10.29)
世界のバイオジェット燃料による航空機飛行状況(2018.10.30)
出所：フライトレーダー24、ICAO(International Civil Aviation Organization：国際民間航空機関)のHP
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取り組みの背景⑦ーバイオジェット燃料の使用実例
 世界でバイオ燃料の有償フライトは数多く実施されている(※)

149,699回

2011年以降、バイオジェット燃料を使用して飛んだ有償フライト数20

アジア含めたか国
バイオジェット燃料の有償フライトを実施した国数(※) 2018年10月31日時点
出所：ICAOのHP、及びAVIATION BENEFITS BEYOND BORDERSのHP情報より当社作成
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：バイオジェット燃料の有償フライトを実施した国9

実証プラントの特徴①ー国産のバイオ燃料
 国内調達した原料を使用

微細藻類

 面積当たりの収穫油量が極めて多い
 当社独自の屋外大量培養技術により将来、安定的な原料供給が可能（ミドリムシ）廃食油 捨てるものを有効活用できる 次世代原料として世界で普及が進みつつある
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10実証プラントの特徴②ー供給するバイオ燃料

バイオジェット燃料
次世代バイオディーゼル燃料
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実証プラントの特徴③ーバイオジェット燃料

ASTM(※)規格認証取得(19年春頃見込み)

2020年に日本初の有償フライトを実施(※) ASTM規格は、ASTMインターナショナル（American Society for Testing and Materials）が策定する規格で、航空会社に供給するバイオジェット燃料は、ASTM規格への準拠が必須。
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12実証プラントの特徴④ー次世代バイオディーゼル燃料
分子構造特徴従来型

酸素含む含有率5%まで

次世
代

酸素含まない(FAME(※))(炭素、水素のみ)

含有率
100%

(※) FAME(Fatty acid methyl ester：脂肪酸メチルエステル)のことで、植物油から作られたFAMEはディーゼル燃料と似た特徴を持つが分子構造が異なる
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『GREEN OIL JAPAN』宣言

実証プラントを起点に、日本をバイオ燃料先進国にすることを目指し、その決意を『GREEN OIL JAPAN』（グリーンオイルジャパン）

として宣言しますCopyright (C) 2018 euglena Co., Ltd. All Rights Reserved.

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『GREEN OIL JAPAN』宣言ー2030年までのロードマップ

 社会全体で、日本をバイオ燃料先進国にバイオ燃料産業の確立へ(2030)
バイオ燃料100万kLの供給を実現：当社マイルストーン(2018)
実証プラント竣工(年産125kL)(2020)「陸・海・空」の移動体にバイオ燃料を導入(2025)
商業プラント稼働・大規模生産体制を構築(年産25万kL)

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『GREEN OIL JAPAN』宣言ー商業生産 大規模生産により、製造コストを大幅に低減
10,000円/L
精製コスト
原料コスト100円/L
2025年
年産25万kL
＠商業プラント

2020年
年産125kL
＠実証プラント
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『GREEN OIL JAPAN』宣言ーSDGsへの貢献

 『GREEN OIL JAPAN』宣言は、SDGsのゴール13の達成に貢献

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『GREEN OIL JAPAN』宣言ー現在のサポーター

1市4社1団体

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次世代を担う産業の創造－の実現に向けてー

Copyright © City of Yokohama

生産拠点への研究開発施設の立地

京浜臨海部㈱ユーグレナ実証プラント

JR鶴見駅㈱ユーグレナ中央研究所(ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾌﾟﾗｻﾞ内)

JR横浜駅

末広地区

本社・研究開発拠点の進出

理化学研究所みなとみらい地区

ＡＧＣ㈱新研究棟(2019年竣工予定)
京浜臨海部
横浜バイオ産業センター（イメージパース等は今後変わる可能性があります。イメージパースの著作権は、作成元企業に帰属します。）

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イノベーション創出の加速化へ
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オープンイノベーションを推進するプラットフォーム「LIP.横浜」参画数：
リアルテックファンド様ほか

174社・団体（2018年9月5日現在）「I・TOP横浜」参画数：

346社・団体（2018年9月末現在）【オープンイノベーションによる取組例】■IoT技術の実証実験（スマートホームＰＪ、自動運転ＰＪ）■イノベーション人材の交流の場づくり（横浜ガジェットまつり）
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70年に亘り60ヵ国以上でプラントの設計・建設実績

納期どおりのプラント納入

Reliability No.1
EPC Company
高効率なプラント稼働の達成

“未来エンジニアリング”

エネルギー・ソリューション

環境ソリューション- エネルギー・バリューチェーン事業の構築 -- 地球環境エンジニアリング事業の拡大 -未来エンジニアリング
当社の強みとデジタル革新技術を結合し「エネルギー」と「環境」が調和した
持続可能な社会の実現を目指す
エンジニアリング総合サービス事業

技術・ビジネスモデル
イノベーション
- デジタル社会対応・新ビジネスモデルの開発 -伊藤忠エネクスのこれまでの取組み
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伊藤忠エネクスグループは『社会とくらしのパートナー』を経営理念に、様々なエネルギーの供給と、より良い地球環境への低炭素社会の実現に向けて取り組んでいます。

当グループの環境に配慮した
取組み内容

リサイクル事業

AdBlue（高品位尿素水）

発電事業（再生可能エネルギー）
風力発電

フライアッシュ事業

水力発電

発電所から排出される石炭灰を回収し、路盤材等として再利用
再生油事業

経済性と環境維持の両立を目指した発電事業を展開

大型LNGトラック走行試験
子会社エネクスフリート㈱において、日本初大型LNGトラックの営業走行試験にて、LNGステーション運営者として協力

ディーゼル車の排ガスを分解・無害化。
全国に20ヶ所の配送拠点を設置

GTL燃料

シェルが製造する天然ガス由来のディーゼル代替燃料。無臭・無煙・生分解性・排ガス/CO2削減といった環境・健康面に優れた特性あり

次世代バイオディーゼル
船舶から排出される廃油を回収し、リサイクル燃料として再利用

米国エネルギー企業
Flint Hills Resources
が運営する、次世代バイオディーゼル製造事業に参画
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伊藤忠エネクスが本計画で支援する内容
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伊藤忠エネクスの本計画における役割と将来に向けた支援テーマ
2020年までの実用化ステージ
ミドリムシ由来油脂以外のバイオ燃料原料の調達
バイオ燃料原料の仕入並びにバイオ燃料の輸送・販売に関する市場調査・検証
 グループ内でのバイオ燃料利用検討

将来の商業化ステージ
ミドリムシ由来油脂以外のバイオ燃料原料の調達
バイオジェット・ディーゼル燃料の製造・輸送・販売の検討

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全日本空輸が本計画で支援する内容

Copyright © All Nippon Airways Co., Ltd.

ANA FLY ECO 20202020年迄にバイオジェット燃料によるフライトを実施し，更なるCO2削減を目指します。
航空会社の立場から、バイオジェット燃料の実用化に向けた空港での給油等のオペレーションに関わる提案を行ってまいります。

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全日本空輸のこれまでの取組み

Copyright © All Nippon Airways Co., Ltd.

ANA FLY ECO 2020
国内線・国際線の有償輸送トン
キロあたりのCO2排出量を、2020年度において2005 年度比で20％削減します。
環境リーディングエアラインとしてB787などの省燃費機材の積極導入、燃料節減プロジェクトでの様々な施策を実施し、2017
年度は，2005年比23%削減．

B787

MRJ
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ひろしま自動車産学官連携推進会議の取組
ひろしま自動車産学官連携推進会議（ひろ自連）は、2015年7月、広島地域の自動車産業の発展に向け、常任6団体が設置したコンソーシアム。
常任団体

2018年6月、ひろ自連とユーグレナは、ひろしま”Your Green Fuel”プロジェクトの始動を宣言。

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ひろ自連の本計画での取組み
ひろしま”Your Green Fuel”プロジェクト（全体イメージ）
使用済みてんぷら油

燃料利用回収藻類培養残渣利用

サステイナブルな自動車社会の実現に向け、カーボンニュートラルな自動車用燃料の地産地消モデルの構築を目指す
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本プロジェクトでのいすゞの役割

2014年6月より従来型バイオ燃料規格によるシャトルバスの運行を継続中
今回、次世代バイオディーゼル燃料を用いた排ガス性能確認を行った結果を報告します
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29

次世代バイオディーゼル燃料【全負荷性能試験結果】
軽油

エンジン試験結果【WHTC排出ガス試験結果】

軽油

DeuSELDeuSEL<WHTC：World Harmonaized Transient Cycle>
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次世代バイオディーゼル燃料の今後の予定

2015
2017
2016
次世代バイオディーゼル燃料の今後の予定
2018
2019

2014

公道走行による継続評価
従来型バイオ燃料での走行
エンジン試験

公道走行による継続評価
次世代バイオディーゼルでの走行

次世代
バイオディーゼル燃料
サンプル完成2018年12月より次世代バイオディーゼル燃料によるシャトルバスの運行を計画しています
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31いすゞの社会課題(環境)への取組み<中期経営計画資料より>

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次世代バイオディーゼル燃料を2019年夏より供給開始

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次世代バイオディーゼル燃料の今後の予定
2019

2018
次世代バイオディーゼル燃料サンプル完成

試運転
実証プラント竣工

2020
次世代バイオディーゼル
燃料供給開始本生産

エンジン試験

公道走行による継続評価
次世代バイオディーゼルでの走行
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『GREEN OIL JAPAN』宣言の今後

 原料サプライヤー、燃料ユーザーに加え、商業化を経てバイオ燃料製造事業者への輪を広げることで、バイオ燃料の産業化を目指す(2030)(2025)(2020)

商業化(2018)

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『GREEN OIL JAPAN』宣言へのサポーター拡大

 SDGsを共に達成するサポーターの輪を広げていきますサポーターの対象
サポーターの関わり方 下記支援を通じて、本宣言の取り組みをPRし、SDGsを共に達成いただける企業・団体
 廃食油等のバイオマス原料の供給
 所有・運用している車両等でのバイオ燃料の利用
 その他、バイオ燃料の普及・産業化への各種協力

問い合わせ先 https://euglena.jp/contact/
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「日本をバイオ燃料先進国に」

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