HATCH COVER NEWS #013

2024 年 2 月 28 日(水)サイドローリングタイプハッチカバーの下降時の開きについて ⑵サイドローリングタイプハッチカバーにおいて、左右パネルを引き合わせて閉めた後にジャッキダウンしようとすると、左右パネルが開いてしまうという不具合報告をいただくことがございますので、その原因と調整方法をお知らせいたします。

原因考えられる原因は以下の通りです。
・ ジャッキヘッドの中心線とジャッキの軸心とが昇降動作の繰り返しによりズレている
・ 開閉動作の繰り返しによりでチェーン＆ワイヤーの張りが不均衡になっており、片側に引っ張られている・ ニードルバルブによる絞りがあまく、内側のホイールが先行して下降してない

調整方法
以下添付資料をご参考にそれぞれご調整ください。
添付資料①： ジャッキヘッドの位置合わせ方法

２頁☜ 前回掲載記事をご参照ください。

添付資料②： チェーン＆ワイヤーの調整方法

３頁☜ 今回はこちらについてお知らせいたします。

添付資料③： ニードルバルブの調整方法

１頁☜ 次回掲載予定です。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

常石エンジニアリング株式会社技術部 装置グループ〒720-0393 広島県福山市沼隈町常石 1083 番地
TEL: 084-987-1445 / FAX: 084-987-3477
E-MAIL: te.hcv@tsuneishi.com（または https://tsune-e.com/product/contact）
担当：

末永 泰樹

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チェーン＆ワイヤーの調整方法
サイドローリングタイプハッチカバーは開閉動作を繰り返すことで、チェーン＆ワイヤーの張りが不均衡になる場合があります。その場合には、以下の手順でチェーンに付くターンバックルとワイヤーに付くリギングスクリューを調整し、不均衡を解消してください。

ターンバックル

リギングスクリュー

調整手順1) マニュアルバルブを操作し、左右パネルを引き寄せ、艉艏センターストッパーからチェーンアームまでの距離を確認する。

センターストッパー

チェーンアーム

d1

d2

左上：艉
左下：艏
右：センターストッパーからチェーンアームまでの距離、d1、d2

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2) 以下の要領でセンターストッパーとチェーンアームとの距離が広い方を引き寄せる。
Case A）右舷パネルに比べて左舷パネルの方が広い場合

締める

緩める
引き寄せる
締める

緩める

Case B）左舷パネルに比べて右舷パネルの方が広い場合

緩める

引き寄せる
締める
緩める

締める

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3) 左右パネル、艉艏のカバー付き(Ⓐ)およびコーミング付きウェッジガイド(Ⓑ)の位置関係を確認する。
ウェッジⒶ
ウェッジⒶ

ウェッジⒷ
開き過ぎ（ウェッジⒶがウェッジⒷの直上）

ウェッジⒷ
適切（ウェッジⒶがウェッジⒷより内）

4) パネルが開き過ぎている場合は、以下の要領で左右パネルを引き寄せる。

緩める

引き寄せる

締める
締める

緩める

5) マニュアルバルブを操作し、一度全開して再び全閉（下降はしない）する動作を二、三回繰り返す。
6) 艉艏、左右パネルともコーミング付きおよびカバー付きウェッジガイドが適切な位置関係になるまで 1)～5)を繰り返す。

添付参考図
b. “CHAIN & WIRE ROPE”

１枚

c. “TURN BUCKLE”

１枚

d. “RIGGING SCREW”

１枚

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HATCH COVER NEWS #013

February 28, 2024

Splitting Motion while Jacking down (2)We occasionally receive reports that port and starboard panels of the side rolling type hatch cover split while jacking down
after closing. This article aims to inform you about the cause of this issue and the methods to adjust it as a countermeasure.

The Cause of Malfunction
Considerable causes are as follows:・ Misalignment between the center line of jack head and the axis of jack cylinder
・ Unbalanced tension between chain & wire・ Insufficient timing gap between inner and outer jacks due to flow restriction caused by needle valve

Adjustment Method
Refer to the following annexes:
・ Adjustment manual for positioning of jack head

☜ Refer to the last article

・ Adjustment manual for balancing the tension of chain & wire

☜ To be informed this time・ Adjustment manual for needle valve☜ To be informed next time

If you have any questions, please feel free to contact us at the contact information below.
Contact Information
https://tsune-e.com/product/contact/en OR te.hcv@tsuneishi.com

Taiju SUENAGA
EQUIPMENT GROUP, TECHNICAL DEPARTMENTTSUNEISHI ENGINEERING CO., LTD1083 Tsuneishi, Numakuma-cho, Fukuyama-shi, Hiroshima 720-0313, Japan
TEL: +81-84-987-1445

FAX: +81-84-987-3477

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Adjustment Manual for Balancing the Tension of Chain & Wire
The frequent opening / closing operation of side rolling type hatch cover could cause an imbalance in the tension of thechain & wire. If so, follow the procedure below for adjusting turnbuckles at the end of chain and rigging screw at the end ofwire to eliminate the imbalance.

TURN BUCKLERIGGING SCREWPROCEDURE
1) Operate manual valve, close port and starboard panel, and check whether the distances from center stopper to chain arm
are equal on both sides., left and right.

CENTER STOPPERCHAIN ARM

d1

d2

Left Upper Photo：Aftward
Left Lower Photo：Forward
Right

Photo：Distances between Center Stopper and Chain Arm = d1 , d2Unauthorized copying and replication of all the contents of this article, such as text, figures, tables and images are strictly prohibited.

2) Adjust the panel that has greater distance between center stopper and chain arm by sliding it as follows.
Case A）The distance of port panel is wider than starboard panel.

Tighten

LoosenSlide to center
Tighten

LoosenCase B）The distance of starboard panel is wider than port panel.

LoosenSlide to center
Tighten
LoosenTightenUnauthorized copying and replication of all the contents of this article, such as text, figures, tables and images are strictly prohibited.

3) Evaluate the alignment of port and starboard panel’s wedge (Ⓐ) and wedge (Ⓑ), both in the aftward and forward end.
WEDGEⒶWEDGEⒶWEDGEⒷ開 No Good（WedgeⒶ is just above WedgeⒷ）

WEDGEⒷ
適 OK（WedgeⒶ is inner comparing to WedgeⒷ）

4) If two panels are too distant, as shown in the left photo above, adjust them toward the center direction as follows.

LoosenSlide to center

TightenTighten

Loosen5) After conducting several cycles of fully open/close operations using manual valves, verify the wedges if still correctlypositioned.
6) Unless all positioning of the wedges, aftward/forward and port/starboard, is satisfactory, repeat step 1 through 5.

APPENDIX
b. Reference Drawing “CHAIN & WIRE ROPE”

1 pagec. Reference Drawing “TURN BUCKLE”

1 paged. Reference Drawing “RIGGING SCREW”

1 pageUnauthorized copying and replication of all the contents of this article, such as text, figures, tables and images are strictly prohibited.