2023 年度

運輸安全報告書

1.ごあいさつ

P.2

2. 輸送の安全に関する基本的な方針

P.3〜5

3. 輸送の安全を確保するための体制

P.6〜9

4. 輸送の安全に関する目標と重点施策

P.10〜31

5. 自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計

P.32〜33

6. 輸送の安全を確保するための取り組み

P.34〜50

7.お客様・地域の皆様へのご協力のお願い

P.51〜55

8.お客様・地域の皆様とのコミュニケーション

P.56〜60

9.その他

P.61〜66

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 1

1

ごあいさつ

日頃より、しずてつジャストラインにご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。 また地域の皆様におかれま
しては、当社事業に格別なるご理解を賜り、厚く御礼申し上げます。
2023年度は、新型コロナウイルス感染症が第5類に移行し、輸送人員が増加するなど、社会経済活動の復調が見られるなか、当社は事業の維持・継続に努めてまいりました。
当社は「安全・安心・快適のあくなき追求」の経営理念に基づき、各種感染防止対策を講じるなど、安全で質の高い商品・サービスを提供し、地域のお客様に安心や快適をもたらすための事業活動を行い
より一層安全意識を高め日々業務に取り組んでおります。
輸送の安全確保に関する基本方針である「安全方針」や「安全行動規範」のもと、社員一丸となって安全輸送に注力し、法令や規程の遵守、自然災害に備えております。 そして、輸送の安全を確保することが最大の使命と考え、日々の業務において継続的改善によるスパイラルアップを図り、安全対策に努めております。
近年の傾向として大型車両の運転経験のない運転士の採用が増えており、従来のような大型車
両の運転経験者を育ててきた環境とは大きく変わってきたことで、指導者側にも変化が求められるようになってきました。そのような中、2022年4月より訓練コースを併設した安全研修セン
ターにて、初任教育の場所のみならず、全ての運転士が安全の「原点」に立ちかえる場所として教育を実施しております。
近年重要度を増している健康管理も重要な事故防止策と考え取り組むとともに、今後も引き続き安全に対する人づくり、態勢、投資をおこない、地域のお客様から選ばれ信頼される企業となるように全社員一丸となって取り組んで参ります。
代表取締役社長 田中 尚弘

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 2

2輸送の安全に関する基本的な方針

静鉄グループでは、交通運輸事業だけでなく、すべての事業において「安全・安心・快適のあくなき追求」を経営理念としております。
当社では2006年10月に「安全管理規定」を定め、輸送の安全を確保することが事業の最大使命であることを「安全方針」として、その行動の基本となる規範を「経営理念」「組織ビジョン」「スローガン」に示し、全社員が一丸となって安全輸送を実現するための取り組みを継続的に行い、絶えずその見直しを図ることで安全輸送の維持・向上に努めてまいります。

（1）安全方針
1. 社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。また、現場における安全に関する声を真摯に耳を傾けるなど現場の状
況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全が最も重要であるという認識を徹底させる。
2. 輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Plan、Do、Check、Action）を確実に実行し安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行することにより絶えず輸送の安全性の向上に努める。また、安全性に関する情報については、積極的に公表する。
3. 輸送の安全の確保は会社における最重要事項であるという認識を徹底し、関係法令および本規程に定められた事項を遵守する。

（2）安全行動規範① 経営理念安全・安心・快適のあくなき追求
静鉄グループの経営理念

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 3

② 組織ビジョン

矜持を胸に
私たちみんながこの街で幸せになるために安全輸送に徹するプロとして、誇りを持って業務に臨み、自己実現と地域貢献を志す決意を表現しています。

③ スローガン社員一人ひとりが仕事を通じて果たすべき社会的な使命を表現しています。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 4④ 輸送を確保するための重点施策
1. 輸送の安全確保に関する具体的な目標を定め、それを達成するための具体的な計画を策定し、的確に実行する。
2. 計画が的確に実施されているか、適時適切に内部監査を行い、是正措置又は予防措置を講じる。
3. 輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報伝達、共有する。
4. 輸送の安全に関する教育および訓練の具体的な計画を策定し、これを的確に実施する。
5. 道路運送法第35条に規定する管理の受委託の実施にあっては、受託者及び委託者は相互に協力・連携し、一丸となって輸送の安全性の向上に努める。
6. 輸送の安全に関する費用支出および投資を積極的かつ効率的に行うように努める。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 53輸送の安全を確保するための体制

2006年に道路運送法及び旅客自動車運送事業運輸規則に基づき、輸送の安全を確保するために遵守すべき事項を定め、輸送の安全性の向上を図ることを目的として「安全管理規程」を制定いたしました。安全管理規程では、社長を最高責任者として各管理者の責任を明確にした上で各種施策を実行するとともに、その検証と改善を行うことで、安全性向上のためのPDCAサイクルを確実に実行し、輸送の安全水準の維持および向上に努めております。

(1) 安全管理体制における職責

役 職

責 務

社長

輸送の安全の確保に関する最終的な責任を有する。

安全統括管理者

輸送の安全確保に関する業務を統括する。

運行管理者

安全統括管理者の指揮の下、営業所の輸送の安全確保に必要な運行管理を統括する。

整備管理者

安全統括管理者の指揮の下、営業所の輸送の安全確保に必要な車両整備を統括する。

安全運行統括部長

運行における管理、教育および車両整備を統括する。

運行企画部長輸送の安全確保に必要な営業、管理に関する事項を統括する。

総務部長

輸送の安全確保に必要な設備投資、財務に関する事項を統括する。

人事部長

輸送の安全確保に必要な要員の確保、労務に関する事項を統括する。

営業所長

安全統括管理者の指揮の下、営業所の輸送の安全確保に関する業務を統括し、指導監督する。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 6

(2) 指揮命令系統
代表取締役社長
常務取締役
安全統括管理者

安全運行統括部

運行企画部

人事部長

総務部長

安全運行統括部長

運行企画部長

人事課

総務課

運行保安課

課長

課長

輸送計画室

課長

総務部

人事部

車両課

人材支援課

鳥 坂
営業所

営業所長

営業所長

統括運行管理者

統括運行管理者

運行管理者
整備管理者

運行管理者
整備管理者

地域交通課

課長

課長

西久保
営業所

室長

唐 瀬
営業所
営業所長
統括運行管理者

運行管理者
整備管理者

しずてつジャストライン株式会社

小 鹿
営業所

丸 子
営業所

課長

運行支援課

営業推進課

課長

課長

安全研修センター
所長

新静岡バスセンター

岡 部
営業所

所長

相 良
営業所

営業所長

営業所長

営業所長

営業所長

統括運行管理者

統括運行管理者

統括運行管理者

統括運行管理者

運行管理者
整備管理者

運行管理者
整備管理者

運行管理者
整備管理者

運行管理者
整備管理者

浜 岡
営業所
統括運行管理者

運行管理者
整備管理者

2023年度 運輸安全報告書 7

(3) 報告連絡体制
消防署

運転士

警察署

所属営業所
所長 • 統括運行管理者
運行支援課
各営業所

運行保安課
車両課

代表取締役社長

安全運行統括部長（安全統括管理者）

常務取締役

人事部長

総務部長

運行企画部長

人事課長

総務課長

輸送計画室長

人材支援課長

地域交通課長

営業推進課長しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 8

(4) 安全を確保するためのPDCAサイクル

PDCAサイクル
輸送の安全を確保するためには、安全管理体制にPDCAサイクルを組み込み、継続的に見直し・改善を図ることが重要となります。PDCAサイクルとは、計画を立て、それを実行し、そして自らの取組をチェッ
クし、見直しを行う」ことであり、当社では、その考えに基づき各種取組を行っています。

①Plan 計画

②Do 実行・理念

・計画の実行・安全方針

・対策の実施・安全目標
・安全重点施策

・是正

・点検

・確認

・見直し

・評価

・検証

・改善

・内部監査

④Action 改善
しずてつジャストライン株式会社③Check 評価
2023年度 運輸安全報告書 94輸送の安全に関する目標と重点施策

毎年、前年度の取り組み（安全目標、安全重点施策）を振り返ることでその成果と課題を明確にし、当年度の取り組みを決定しています。

(1) 安全目標（2023年度）

Plan

人身傷害事故の削減(2) 安全重点施策（2023年度）

Plan①.安全態勢の強化②.安全態勢を支える人材作り③.安全輸送に関する設備投資Do(3) 安全重点施策の実行

Do① 安全態勢の強化（Ⅰ）事故防止
運転士の心構えや基本業務は「運転業務作業標準」に定めており、これに従い業務を行います。
その中でも、運転操作の基本となる「重大事故撲滅5項目」は乗務に際して最も重視している安全の確認行動です。また、期首には「安全目標」と「安全重点施策」を定めこれを周知し計画的に事故防止策に取り組んでおります。

運転業務作業標準

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 10

● 重大事故撲滅五項目

1. 発車の操作①全ての発車時、指差確認呼称「左・前よし、右よし、車内よし、発車します」を行う。
2. 交差点での操作①黄色信号時の進入は絶対厳禁する。（歩行者信号点滅時は速度を緩め、停車の準備をする。）②全ての右折時には、交差点中心で必ずアクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルに足を置

き一旦停車した後、安全確認し、徐行（10km以下）して進行する。（矢印信号は除く）③全ての左折時には、ハンドルを切る手前で必ずアクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルに足を置き一旦停車した後、安全確認し、徐行（10km以下）して進行する。（矢印信号は除く）
3. 横断歩道での操作①横断歩道を知らせる一つ目の道路標示位置（50ｍ手前）で、歩行者の有無を確認し「歩道よし」と呼称する。
②横断歩道に進入する前には、必ずアクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルに足を置く。
4. 車間距離の操作①走行中は、最低バス1台（10ｍ）以上の車間距離を確保する。
②停車中は、前車のナンバープレートが確認できる（2ｍ以上）車間距離を確保する。
5. 危険を予知した時の操作①すぐに（1ｍ）停車できる速度で徐行を行う、または一旦停車する。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 11

● 事故防止目標ポスター

輸送の安全に関する目標と行動目標について、ポスターを作成し各営業所に掲示しています。

● 安全カード

運転士と所長・統括運行管理者とのコミュニケーションツールとして活用しています。
● リボン

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 12

（Ⅱ）運行管理● IT点呼運行管理者が行う「点呼」「運行管理」は安全輸送の最重要な業務です。その運行管理者の業務を支援すべく、2017年3月より「点呼支援システム（通称：IT点呼）」と2018年3月より「バスロケーションシス
テム」を順次導入しています。運行管理にITを連携させることで、安全性を更に向上させています。

①概要
目 的

設置機器

内 容

出退勤状況
の可視化

大型表示器

大型モニターに出勤（退勤）時間等を表示する事で運転士に点呼状況を共有し、ミスを防ぎます。

厳正な点呼

静脈認証装置アルコール検知器
免許証リーダー

静脈認証とアルコール検知器（記録画像付）を併用することで、確実で厳正な点呼を行い、出退勤の時間が各種機器により自動で記録されるため、点呼簿への記入などの作業が無くなると同時に記入漏れが無くなります。
また、アルコール検知時に免許証所持確認を行い、免許情報により有効期限切れを防止します。

健康状態の
確認

問診用タブレット
体温計 ( 非接触型)
血圧計( 通信型)

乗務の可否を判断する際に必要な運転士の体調については、タブレットによる問診・体温測定・血圧測定により客観的に判定する為、体調不良者を乗務させる事が無くなります。また、全員の健康意識の向上が期待出来ます。

セキュリティの強化

IC タグ
ICリーダーICタグ、ICリーダーで、車両の鍵と金庫の持ち出し・返却管理を行う事
で、セキュリティの強化を図ります。

②出勤状態の可視化
大型モニターを使用することで、出勤状態を営業所内で可視化することが出来るようになりました。

モニター

しずてつジャストライン株式会社

点呼風景

2023年度 運輸安全報告書 13

③厳正な点呼
点呼時に運転士が静脈認証を行う事で、各種検査結果が点呼用画面に表示され、確実で厳正な点呼を行うことができます。
（最大5人まで点呼可能）

静脈認証装置

点呼者用画像表示

アルコール検知時に免許証所持確認を行い、免許情報により有効期限切れを防止します。

検査結果表示しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 14

④健康状態の確認
国土交通省で作成した「事業用自動車の運転者の健康管理マニュアル」に基づいた、タブレットによる問診・体温測定・血圧測定を行う事で、日々の運転士の健康状態を客観的に確認することにより「健康起因による事故」を防止します。

血圧計（通信型）
機器一式

体温計（非接触型）※体温・血圧数値は当社基準による※血圧測定は健康診断で高血圧と診断された対象者が実施「事業用自動車の運転者の健康管理マニュアル」に沿った問診⑤セキュリティの強化
車両の鍵と金庫については、各保管場所に設置したICリーダーに運転士が所持しているICカードと鍵・金庫に装着しているICチップを読み込ませる事で、持ち出し・返却管理を行い、セキュリティの強化を図ります。

ICカード・ICカードリーダー

しずてつジャストライン株式会社

ICタグ（鍵）金庫リーダー

2023年度 運輸安全報告書 15

●バスロケーションシステム①バス位置情報②遅延状況の把握「バスロケーションシステム」を導入した事で、リアルタイムでバスの位置情報を把握することが出来るようになりました。
また、道路渋滞などにより発生する遅延状況もモニターで確認することが出来るようになり、
運行管理は向上しました。

バス位置情報遅延情報③運行経路の間違い防止
運転席にある「電子スターフ」に運行経路間違いを防止する行先案内表示が表示されます。

運転士にある電子スターフ

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 16

（Ⅲ）健康管理
安全運行の基本は社員ひとり一人の健康管理からです。近年、全国的に健康を起因とする事故が発生しています。当社では法定の健康診断以外にも様々な体調管理に取り組んでいます。
● 脳ドック、人間ドック

疾病の予防や早期発見、生活習慣の見直しのための取り組みとして、人間
ドックや脳ドックを定期的に行っています。
● 睡眠時無呼吸症候群（SAS）

当社では、SASの早期発見のため、全運転士を対象に3年毎にスクリーニング検査を行っています。
● 感染症対策インフルエンザの予防接種は毎年実施しており、公共交通事業者としてお客様と社員の命を守り計画した運行を維持すべく感染症対策を行っております。

（Ⅳ）会議
定期的に開催される各種会議において、各施策の進捗や課題を常に確認し、早期に改善できる体制を構築しています。
・経営連絡会議・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・年12回
・営業所長会議・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・年12回
・本部事故防止委員会・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・年12回
・支部事故防止委員会・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 各営業所四半期1回程度
・整備管理者会議・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・年12回
・静鉄グループ運輸安全マネジメント委員会・・・・・・・・・・・・・・・ 年1回

支部事故防止委員会

しずてつジャストライン株式会社

本部事故防止委員会

2023年度 運輸安全報告書 17

（Ⅴ）職場巡視
経営トップ、安全統括管理者は、毎月運行営業所を巡視することで双方の意見交換を行い綿密な安全管理体制を確認しています。
・経営トップによる職場巡視（毎月1回程度）
毎月1回各営業所へ訪問し、運輸安全マネジメントに対する取組み状況確認や現場部門での問題点を共有しています。
・安全統括管理者による職場巡視（毎月1回程度）
毎月1回各営業所へ訪問し、現場部門での問題点を共有しています。

職場巡視

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 18

② 安全態勢を支える人材作り（Ⅰ）人材確保（採用活動）
バス輸送の根幹を支える運転士。
バス業界の最大の課題は、運転士不足です。
当社ではこの課題を解消すべく様々な採用活動に取り組んでいます。
● 各種支援制度・大型２種免許取得支援
・充実の教育（専用コースで技能に応じた教育プログラムをベテラン教官が指導）● 女性の人材確保

当社では約40名の女性運転士が活躍しています。
その在籍率は全運転士の7.7％となり、業界平均（2％）
を大きく上回ります。女性が安心して働ける環境整備と教育に力を入れています。

女性運転士の在籍数
44
42
42

41

41

2021年度

2022年度

40
38
38

37

36
34
2019年度しずてつジャストライン株式会社

2020年度

2023年度

2023年度 運輸安全報告書 19

女性用トイレ

女性用休憩室（Ⅱ）育成● 養成バス運転士

当社ではバス運転士を希望する全国の高校生、専門学校生の新卒採用に力を入れています。特に「養成バス運転士」制度は、バス運転士に必要な免許である大型２種免許を取得できるまでの期間を、運転士以外の職種（事務や整備、窓口係）として働きながら、運転教習などの研修を通し、バス運転士に関する専門知識や技術を学びます。
● 運輸基幹職

運輸基幹職は、大学生の新卒者がさまざまなキャリアステップを自ら選択していくことができる職種です。
約5年間の運転士のキャリアを積んだ後は運行管理の業務や管理部門で運転経験を活かしたダイヤ作
成や安全対策を検討するなどあらゆる場面で力を発揮することが可能な職種です。

養成バス運転士の在籍数
38

40

35
32

30

26
23

20

10

0
2019年度

研修風景（運転訓練）

しずてつジャストライン株式会社

2020年度

2021年度

2022年度

整備業務風景2023年度事務業務風景2023年度 運輸安全報告書 20

養成バス運転士キャリアモデル

運輸基幹職キャリアモデル

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 21

● バス体験乗車会

当社では、採用活動の一環として定期的に「バス体験乗車会」や「会社説明会 」を開催し、バス運
転 士 の 仕 事の魅力 （ 楽しさ、やりがい）を紹介しています。

● TVCMの放映

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 22

（Ⅲ）研修研修は、社員の年齢・勤続・職務内容・職務経験・役職に応じて計画的に実施しました。

・運転士
区分

乗務
年代別

年齢別

業務/役職別

全運転士

対象者

教育内容

1人乗務前

運転技能、接客接遇の確認

25名

6か月目

運転技能、接客接遇の確認

30名

12ヶ月目

運転技能、接客接遇の確認

31名

2年未満

運転技能、接客接遇の確認

7名

10年目

接客接遇の向上、運転死角
身体障碍者講師による車いす教習

17名

15年目

接客接遇の向上、運転死角
身体障碍者講師による車いす教習

14名

20年目

接客接遇の向上、運転死角
身体障碍者講師による車いす教習

17名

36ヶ月毎

適性診断と運転技能教習（安全運転訓練車）

117名

60歳以上

適性（適齢）診断と運転技能教習（安全運転訓練車）

71名

救命救急講習

47名

雪上訓練

7名

運転技能訓練（高速・山間地走行）95名

危険予知教習（ドライブレコーダーを用いた教習）

全運転士

重大事故振り返り教習

全運転士

運転業務作業標準を用いた運転操作及び接客教習（ZOOM)

全運転士

高速/貸切
運転士

全運転士

しずてつジャストライン株式会社

受講者人数

外部機関による運転技能向上（中央研修所、クレフィール湖東）

18名

マイクアナウンス研修

50名

2023年度 運輸安全報告書 23

・運転士以外
区分

対象者

教育内容

受講者人数

養成運転士（1年目）
養成運転士（2年目）

4名
運転業務作業標準を用いた基礎講習
安全研修センターを用いた実技教習

2名

養成運転士（3年目）
初任統括運行管理者

5名
法令教習、統括運行管理者の実務教習

1名

整備主任者技術研修

33名

整備主任者研修（法令）23名

事業場管理責任者研修

1名

自動車検査員研修

3名

タイヤ空気圧充てん業務の作業者に関する安全教育5名

運輸安全マネジメント研修

146名

職種別

整備士

非乗務員

危険予知教習マイクアナウンス研修

整備主任者技術研修

技能確認講習（安全運転訓練車）

作業標準教習（WEB）

救命救急講習しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 24

（Ⅳ）訓練訓練は実践を想定して行っており、近年では災害リスクが高いと想定される「地震・津波」発生
時の初動訓練を強化しています。
●総合防災訓練の概要①目的
地震・津波発生時の迅速な避難行動・旅客誘導の強化及び防災意識の向上② 想定
南海トラフ巨大地震が県内の広い範囲で発生し、沿岸部を中心に津波が押し寄せ、当社の営業エリア全域に甚大な被害が発生③ 訓練内容・避難行動 （津波ハザードマップにより避難先の確認）
・旅客誘導 （走行中の一時停車と車内アナウンスの実施）
・情報伝達 （安否確認システム、無線の使用）
・消火活動 （火災時の消火）・発電（災害対策車を活用した電源確保と発電機を用いた無線起動訓練）④実施日
・2023年 9月 1日

・2024年 3月 11日

しずてつジャストライン株式会社

消火活動訓練

発電機訓練

三角板訓練

非常扉訓練

2023年度 運輸安全報告書 25

（Ⅴ）発表会
運転士の運転技術・安全意識の向上とプロ意識の醸成を目的に、毎年競技会を開催しています。
●第6回静鉄バスドライバーズコンテスト①日時 2023年10月 9日（祝）②会場 安全研修センター
③競技種目
・始業点検
・車イス
・タコつぼ
・方向転換
・隘路進入
・鋭角
・直進障害
・幅寄せ
④競技方法
各営業所の代表者が日頃の成果を競います。

しずてつジャストライン株式会社

出場者集合写真

タコつぼ

直進障害

隘路進入

鋭角

入賞者

2023年度 運輸安全報告書 26

● 静岡県バス協会 第2回バスドライバーズコンテスト（社）静岡県バス協会の主催で協会会員11社から各1名が参加し運転技術を競いました。
①日時 2024年1月 28日（日）②会場 安全研修センター
③競技種目
・タコつぼ
・方向転換
・縦列駐車
・鋭角
・直進障害

当社からはドライバーズコンテスト優勝者が参加し、総合優勝できました。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 27

（Ⅵ）新たな取り組み
当社では、社員が自社のありたい姿や仕事の価値観を共有するため、2019年度に組織ビジョンを作成し、以降毎年研修を通じて社員に浸透させてまいりました。
当年度は、組織ビジョン「矜持を胸に 私たちみんながこの街で 幸せになるために」の実現のため、業務の中でこれまで当たり前であったことへの“新しい気づき”にチームで取り組むことで業務改善を通じて職場の活性化や各自の成長、達成感を感じられる状態をゴールと致しました。
今後も組織ビジョンの実現に向け取り組んで参ります。

インナーコミュニケーションポスター

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 28

③ 安全輸送に関する投資（Ⅰ）2023年度の実績
2023年度の安全輸送に関する投資額は次のとおりです。

投資額（単位：千円）
20,6542,983

1,600,000

1,323

1,400,000

1,200,000

1,000,000

4,462
800,000

1,581,942

4,217

3,420
9,096

13,374600,000

21,5471,680

400,000

742,980

26,241

5,350

15,944

10,058612,562

22,333
439,577

371,853

200,0000
2019年度

2020年度設備投資費

しずてつジャストライン株式会社

2021年度
健康管理費

2022年度

教育・研修費2023年度その他

2023年度 運輸安全報告書 29

(4) 安全重点施策の実施に関する検証

Check

① 会議
以下の会議にて、安全目標に対する達成度と安全重点施策の進捗管理と効果検証（問題点の洗い出し等）を行いました。
・ 本部事故防止委員会

年

12回

・ 整備管理者会議

年

12回

・ 運輸安全マネジメント委員会

年

4回

・ 静鉄グループ運輸安全マネジメント委員会

年

1回

② 監査
・点呼監査

始業点呼が厳正に行われているか確認（年12回）

・添乗調査

乗務中の重大事故撲滅5項目の精度を確認（随時）・街頭監査

交差点における、重大事故撲滅5項目の確認及び操作精度と道交法遵守の確認（年12回）

街頭監査

点呼監査

③ 内部監査安全管理体制の構築・改善における取り組みの適合性および安全管理体制の有効性の確認を定期的に行い、経営トップと安全統括管理者に報告します。
・監査人（総務部総務課）
・被監査対象 （経営トップ、安全統括管理者、安全運行統括部）
・年間1回
（１月）

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 30

(5)輸送の安全に関する目標と重点施策（2024年度）

Action

年度末に安全目標及び安全重点施策に関して「評価」し「改善」を行いながら次年度の「計画」を策定しております。

① 安全目標（2024年度）

人身傷害事故の削減② 安全重点施策（2024年度）
I.

安全態勢の強化・重大事故撲滅5項目の精度向上
・運行管理の強化

II.

安全態勢を支える人材作り
・人材の確保・教育プログラムの改訂
・指導力の向上III.

安全輸送に関する設備投資
・デジタコの更新、AIカメラ導入の検討
・先進車両の導入による運転士負担軽減
・中期計画に沿った営業所設備の新設、運用方法の検討

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 31

5

自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計(1) 安全目標に対する達成状況
自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計は次のとおりであります。
2023年 度

2022年 度

2021年 度

2020年 度

故

1件

0件

0件

0件

車両故障

8件

4件

4件

0件

事

※上記件数は弊社に責任のない事故件数も含みます。

【参考】自動車事故報告規則第2条（抜粋）
この省令で「事故」とは、次の各号のいずれかに該当する自動車の事故をいう。
1. 自動車が転覆し、転落し、火災を起こし、又は鉄道車両と衝突し、もしくは接触したもの
2. 10台以上の自動車の衝突又は接触を生じたもの
3. 死者又は重傷者（注1）を生じたもの
4. 10人以上の負傷者を生じたもの
5. 自動車に積載されたものの全部若しくは一部が飛散し、又は漏えいしたもの（危険物・火薬類等）
6. 自動車に積載されたコンテナが落下したもの
7. 操縦装置又は乗降口の扉を開閉する操作装置の不適切な操作により、旅客に傷害（注2）が生じたもの
8. 酒気帯び運転、無免許運転、大型自動車等無資格運転又は麻薬等運転を伴うもの

9. 運転者の疾病により、事業用自動車の運転を継続することができなくなったもの
10. 救護義務違反があったもの
11. 自動車の装置の故障により、自動車が運行できなくなったもの
12. 車輪の脱落を生じたもの（故障によるものに限る）
13. 橋脚、架線その他の鉄道施設を損傷し、3時間以上本線において鉄道車両の運転を休止させたもの
14. 高速自動車国道又は自動車専用道路において、3時間以上自動車の通行を禁止させたもの
15. 自動車事故の発生の防止を図るために国土交通大臣が特に必要と認めて報告を指示したもの
注1：14日以上入院を要する傷害や、入院を要する傷害で治療を要する期間が30日以上のもの等
注2：11日以上治療を要する傷害

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 32

(2) 社外表彰● 令和5年度静岡県自動車連合会 安全運転コンクール

表 彰

名

営 業

所 名

静岡県自動車連合会会長表彰

鳥坂営業所、相良営業所

静岡県バス協会会長表彰事業所

西久保営業所、丸子営業所、岡部営業所、浜岡営業所● 令和5年度個人表彰実績

表彰名

該当者

国土交通省
自動車関係功労永年勤続バス運転者／国土交通省大臣表彰

1名

国土交通省中部運輸局
自動車関係功労永年勤続バス運転者／中部運輸局局長表彰

2名

国土交通省中部運輸局静岡運輸支局
自動車関係功労永年勤続バス運転者／静岡運輸支局支局長表彰

2名

公益財団法人日本バス協会
優良運転者／日本バス協会会長表彰

5名

一般社団法人静岡県バス協会
優良バス運転者／静岡県バス協会会長表彰

3名

静岡県高速道路交通安全協議会
優良運転者／会長表彰

4名

静岡県高速道路交通安全協議会
優良運転者／中部支部長表彰

6名

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 33

6

輸送の安全を確保するための取り組み

これまで当社で実施してきました「輸送の安全を確保するための取り組み」についてご報告致します。

(1) 安全運転訓練車の活用
安全運転訓練車は、安全確認行動の向上、運転技術の向上を目指し安全運転訓練車2台 を 活 用 して お り ま す 。「安全確認行動」「運転技能」における癖（問題点）を表示・数値化する事により運転士自らが自分自身の癖（問題点）を把握できることで理解度が高まります。また、指導においても説得力の高い指導が可能です。
目的

搭載装置
視点計測

安全確認行動の向上

安全確認装置

映像収録
運転技能
の向上

燃費の向上

指導内容・機能
歩行者・各ミラーに注意を払っているかを確認
アイマークレコーダー
車内の乗客、車外の障害物に見立てた機器での確認
・前方バンパー・左右側面 LED・前方死角確認用可動プレート
・車内立ち客確認用マネキン
・後ステップ確認用可動プレート
運転姿勢・ハンドル操作・乗降扉操作の適切な使用確認
・カメラ：ドライブレコーダー
サラウンドアイ
車内外死角確認用カメラ
・カメラ数 ：ドライブレコーダー（４）+アイマークレコーダー（１）サラウンドアイ（４）車内死角（２）
車外死角（２）

動揺計測

発進・停止・右左折時の揺れを加速度センサーで計測

走行データ計測

エンジン回転数・走行速度の計測・ブレーキ・ウインカー

燃料消費体感装置

燃料消費量・燃費を計測● 視点計測・映像収録・動揺計測・走行データ計測（運転データリアルタイム表示）
しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 34

● 全方位確認カメラ（サラウンドアイ）

サラウンドアイで車両上方からの視点で車両特性（車両の動き方）を理解します。駐車スペースに対し車体がどのような状態になっているのか、どのように操作すればよいのかを具体的に理解できます。

● 安全確認装置❸❶❶❸
車内ミラーでは確認することができない車内の死角を天井 ２ 箇
所 に 設 置 し た 車 内 カ メ ラで上方からの視点で確認。バックミラーだけでは確認できない車
外の車両側方の死角を車両後方２箇所に設置したカメラにより確認。

前バンパー下から子供に見立てたプレートを出し車両前方の死角の安全確認をしっかりと行っているかを確認。

❷

後扉ステップに乗車客に見立てたプレートを出し扉操作時に後扉付近の安全確認をしっかりと行っているかを確認。
しずてつジャストライン株式会社

❷

❹

❹

発停時及び走行中に車内安全確
認をしっかりと行っているか、発停時のG値が基準値内であるかを乗客に見立てたマネキンにより体感で確認。
2023年度 運輸安全報告書 35

(2) 走行訓練の実施
高速道路での走行訓練や、山間地での走行訓練を実施しています。
また雪道を想定した雪上訓練や、クレフィール湖東、中央研修所など外部の訓練専用コースでの走行訓練を乗務経験や乗務内容に準じて行います。

高速走行訓練山間地走行訓練

雪上訓練

クレフィール湖東(3) 車両設備の拡充① 車両設備（ＡＳＶ）（Ⅰ）衝突被害軽減ブレーキシステム（ＰＣＳ）
衝突時の速度を抑え、衝突被害の軽減に寄与するシステムです。走行中、ミリ波レーダーが常に前方を検知・分析。
万一追突の恐れがある場合に警報やブレーキ作動で注意を促し、追突の可能性が高くなるとより強力なブレーキが作動します。高速道路走行車両で導入
しております。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 36

（Ⅱ）車両安定制御システム（VSC）
カーブを曲がる時に起こる横滑りを抑え車両を安定させるシステムです。
車両の横滑りセンサーが検知すると各タイヤに自動的にブレーキをかけたり、エン
ジンパワーを制御し車両を安定させます。
高速道路走行車両で導入しております。

（Ⅲ）ドライバーモニター
画像センサーを用いて走行中ドライバーの顔の向きや瞳の開閉状態をカメラでモニター。
前方への注意力不足を検知した場合、警報音と警告表示で注意を喚起します。高速道路走行車両で導入しております。

（Ⅳ）
ドライバー異常時対応システム（EDSS）
ドライバーに異常が発生した場合、運転席と客席最前部に設置された非常ボタンにより、車両を緊急停止させる安全装置です。乗合バス車両、特急・都市間高速線車両に導入しております。

ドライバー異常時対応システム

運転席非常ボタン

客席最前部非常ボタン

車内警告灯（前）（Ⅴ）
巻き込み防止センサー（アクティブ・サイドガード・アシスト）
高精度ミリ波レーダーが広範囲にわたり自転車、バイク等を検知、左折巻き込み事故を防止します。高速道路
走行車両に導入しております。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 37

② 事故未然防止の装置（Ⅰ）後付け型衝突防止補助装置（モービルアイ）
モービルアイは、衝突防止補助装置で、車両のフロントガラスに取り付けたカメラが前方車両との距離やふらつき運転、歩行者との接近
等、衝突の危険性を察知した場合に、警告音とアイコン表示で運転士に知らせます。ASV技術搭載車以外の高速道路走行車両に導入しております。
モービルアイ（Ⅱ）
リヤタイヤ巻き込み防止カバー（低床バス）
左折時、後輪での巻き込み事故を防止するカバーです。一般路線低床バスに順次導入しております。

リヤタイヤ巻き込み防止カバー（Ⅲ）お知らせ安全くん（右左折時注意喚起放送）
バスが右左折する際に、歩行者・自転車に対して注意喚起する放送システムです。これにより右左折時の巻き込み事故が低減されます。

（Ⅳ）デイライト
他の自動車へ自車の存在、位置を知らせる事で事故防止につながります。

未点灯

点灯時

デイライト

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 38

（Ⅴ）ヘッドライトのLED化
夜間や雨天時の視認性向上により、事故防止につながります。消費電力を抑えながら、広範囲を照らす事ができます。LEDライトへの交換が可能な車両に導入しております。

ヘッドライトのLED化（Ⅵ）
リヤLEDストップランプの増設
バス停で停車中に自車が停車していることを後続車に知らせる事で追突される事故の防止につながります。
未点灯

点灯時

リヤLEDストップランプ（Ⅶ）車内モニターの増設
車内ミラーでは確認が難しい後部座席付近を２画面モニターで映し出すことで車内事故防止につながります。

車内モニター

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 39

（Ⅷ）
フットライト（夜間車内事故防止）
夜間のバス車内（足元）が暗い為、客席下にダウンライトを設置。夜間の通路を明るく照らし防犯や車内事故防止につながります。（三菱ふそう車両に設置）

通路灯（Ⅸ）眠気検知センサー（フィーリズム）
ドライバーの脈波から眠気の傾向を察知し、瞬時にドライバーに通知するセンサーです。都市間高速線車両に導入しております。

フィーリズム眠気記録表示（Ⅹ）クラウド型ドライブレコーダー
走行中にドライブレコーダー映像をリアルタイムで随時確認することができます。これにより高速道路の道路状況や車内の状況が随時確認できます。都市間高速線車両に導入しております。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 40

（Ⅺ）電気バス（ EVバス）・燃料電池バス（ FCVバス）の導入
EVバス及びFCVバスはモーターにより変速ショックのないスムーズな加減速とエンジン音がしな
い静寂な走りで、お客様に快適な車内空間を提供します。さらにストレスの少ないスムーズな走りは、運転士の作業負担軽減が図れます。

EVバス

FCVバス

EVバスに搭載されているバッテリー容量は、一般家庭（4人家族）が使用する電力の約１ヶ月分に相当し、災害時の非常電源としても活用できます。
EVバスはディーゼルエンジンのように軽油を燃やさないため、これまでのディーゼル車と比較して１か月の運行で約3トンのＣＯ₂を削減することができます。
また静鉄バスでは、充電する電気にもこだわり「静岡Greenでんき※1〉」を導入し、CO₂
排出量の完全なゼロを達成しました。
※1 静岡Greenでんきとは県内に立地する大井川・天竜川・富士川・安倍川の各水系にある水力発電所の再生可能エネルギー
由来の環境価値を活用した静岡県産CO₂排出量ゼロの電気です。

FCVバスは水素（H₂）と空気中の酸素（O₂）を燃料電池内で化学反応させて電気を作りその電気でモーターを動かして走行するバスです。そのためEVバス同様、走行時にはCO₂や排気ガスが一切出ません。 １か月の運行で約3トンのＣＯ₂を削減することができます。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 41

（Ⅻ）保護メガネの導入
運転時の視認性向上や日差しを防ぐことによる眼球保護および疲労軽減を目的とし、運転士に対し保護メガネの導入を開始しました。

しずてつジャストライン株式会社

2022年度 運輸安全報告書 42

(4) 技能判定制度の導入
運転士の運転技能の向上を図るとともに、安全意識の醸成を目的として技能判定制度を導入
しました。

●制度内容
［ねらい］
バス運転士としての必要な運転技能レベルを可視化することで、客観的に自らの課題を把握することができ、その課題を日々改善していくことができる。
［概要］
乗務経験年数にあわせた「技能レベル」を 3段階（5つのレベル）に分類しそれに応じた実技試験と筆記試験を実施

等級

乗務経験

技能レベル

上級

15年以上

4

中級③

10年以上

3

中級②

4年以上

2

中級①

2年以上

1

初級

2年未満

●技能判定レベル（例）しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 43

(５)教育専用施設の活用（安全研修センター）
専用のバス練習コースを備えた教育専用施設で年齢・経験を問わず、安全運行に必要な技術・知識・スキル・心構えについて教育しております。運転士の教育・育成は勿論、当社全社員にとっての安全の「原点」となる施設です。
①名 称
安全研修センター②開所日
2022年3月24日③所在地
静岡市清水区鳥坂④面 積
土地（16,592㎡）、
建物（481㎡）⑤特 徴コース
指定教習所基準コース、コース２面、
ナイター完備研修棟 模擬訓練室、
適性診断検査室、研修室を完備

●教習風景

適性診断

動力装置教習座学

構内教習（車両間隔）

構内教習（交差点操作）

構内教習（急制動）

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 44

● メインコース● サブコース

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 45

● 研修棟１階● 研修棟２階

安全啓発室

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 46

(6) 自然災害への対策強化① 災害対策機能付き車両
災害対策機能大規模災害が発生し事務所が倒壊等により運行管理ができなくなったときに、運行管理を可能にするための設備を完備しています。

運行管理設備しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 47

② 電源の確保
災害時も、一定期間は電源を確保することができ、運行を継続できるように努めています。
また、EVバスにつきましては、災害などによる非常時の電力供給が可能です。

西久保営業所

西久保営業所

ACアダプター

EVバス

バッテリー

③ 営業所の移転（西久保営業所、相良営業所）
静岡県津波浸水想定地域に所在した営業所を移転しました。

浸水域参照：静岡県第4次地震被害想定（静岡県ホームページより）

相良営業所の移転
2020年10月に牧之原市の内陸部に移転
しずてつジャストライン株式会社

浸水域参照：静岡県第4次地震被害想定（静岡県ホームページより）

西久保営業所の移転
2017年3月に静岡市清水区の高台に移転
2023年度 運輸安全報告書 48

④ 津波・洪水ハザードマップ
津波と洪水の浸水想定エリアを路線図に可視化したハザードマップを運転士は携行しています。
津波ハザードマップ

静岡中・西部版

静岡市版

静岡中・西部版

静岡市版

洪水ハザードマップ

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 49

⑤ 通信の確保⑥ 駐車場の拡大
移転した営業所では、大規模な地震でもバス同士が当たらない駐車場の設計をしました。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 50

7

お客様・地域の皆様へのご協力のお願い(1) 乗車時および車内でのお願い① 車内事故防止への協力のお願い

車内事故防止ポスター② 座席はゆずりあってご利用ください

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 51

③ 携帯電話による通話はご遠慮ください
車内での携帯電話のご利用は、他のお客様のご迷惑になりますので通話はご遠慮下さい。

④ 危険物の持ち込み禁止

危険物の持ちこみ⑤ 不審物・不審者について
車内又はバスターミナルで不審者・不審物を発見した時は、係員又は運転士にお知らせください。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 52

⑥シートベルト着用のお願い
シートベルトが設置されている車両にご乗車の際には、走行中シートベルトをお締めください。

⑦緊急事態が発生した場合⑧運転士が負傷、外部への連絡が出来ない場合

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 53

⑨非常口への経路

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 54

(2) バス停でのお願い

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 55

8

お客様・地域の皆様とのコミュニケーション

日頃、バスをご利用いただいているお客様や地域の皆様のご協力を得ながら安全運行に取り組んでおります。
また、お客様がバスを快適にご利用いただけるように情報発信も行っております。

(1) 交通安全啓発活動① 交通安全啓発活動
バス教室
地元の小学校低学年を対象に「バス教室」を年間約50回開催しています。この教室ではバスの乗り方を教えるだけでなく、交通事故防止の視点から、バス降車後に前後を横断することの危険性やバス運転席からの死角など学んでもらいます。

バス教室② 外部団体活動への参加（Ⅰ）警察関係
当社は公共交通事業者として、交通事故の撲滅に向けて様々な交通安全の啓蒙活動に参加しております。
また、近年では、静岡県警察 様と共同でバスの行先表示機（ 方 向 幕 ）を活用した交通安全運動を全国に先駆けて行っております。
交通安全県民運動

交通安全運動飲酒運転根絶運動

街頭広報活動しずてつジャストライン株式会社

飲酒運転根絶・安全運転宣言書提出

2023年度 運輸安全報告書 56

(2) お客様に快適にご利用いただくために①バスロケーションシステム
バスの運行情報を「いつでも」「どこでも」ご確認いただけることに加え、バスだけでなくその他の交通手段との乗換案内を実現し、お客様の利便性向上に努めています。

（Ⅰ）システム概要● バス接近情報

時刻、運賃、経路だけでなく“バスの運行情報”をリアルタイムで確認できます。

● スマートバス停

静岡駅表示器しずてつジャストライン株式会社

新静岡表示器2023年度 運輸安全報告書 57

②検索サイト日本最大級のナビゲーションサービス「NAVITIME」との連携により、バス移動だけでなく、徒歩や鉄道など複数の移動手段に対応したトータルナビゲーションを実現しています。

(3) 当社からのお知らせ
当社で運行する乗合バスと高速バスの情報については各専用サイトからご確認できます。

①ホームページ（1）静鉄バス（2）Shizutetsu Express

2023.5.22
南アルプス登山線の運行について

静鉄バスホームページ

しずてつジャストライン株式会社

Shizutetsu Expressホームページ

2023年度 運輸安全報告書 58

②運行情報のお知らせ（X）

Twitter

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 59

(4) お客様からのお問い合わせ、ご意見・ご要望に関して
当社では、今後一層のサービス向上を図るため、みなさまからのご意見・ご要望をお待ちしております。
①ホームページからご意見・ご要望の入力フォーム
https://www.justline.co.jp/contact/②静鉄バスコールセンターから

電話番号

054-252-0505

受付時間

7：30～20：00（年中無休）

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 60

9

その他

（1）安全管理者の選任
選任日：2021年1月1日 取締役安全運行統括部長
安全運行管理者は、旅客自動車運送事業運輸規則47条5項の規定に関する条件を満たしております。

（2）事業者情報●一般貸切旅客自動車運送事業について
許可年度

2002年度

許可条件

一般貸切旅客自動車運送事業

営業区分

静岡県全域

営業所一覧
(8営業所)

西久保営業所・鳥坂営業所・唐瀬営業所・小鹿営業所・丸子営業所
岡部営業所・相良営業所・浜岡営業所

休憩・仮眠所

同上

加盟団体

一般社団法人静岡県バス協会

セミナー受講

有り

届出運賃

公示運賃

安全管理規程国土交通省へ届出済●貸切バス保有台数
大型

16台

中型

9台

小型

2台

計

27台

しずてつジャストライン株式会社※西久保営業所（静岡市清水区）〜浜岡営業所（御前崎市）の8営業所に貸切バスを配置しております。

2023年度 運輸安全報告書 61

●貸切バス初任運転者教育
国土交通省が定める「自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル」の内容に基づき実施しております。
実際に運行する可能性のある経路(高速道路、坂道、隘路、市街地等)において、道路、交通及び旅客の状況並びに時間帯を踏まえ、当該運転士が実際に運転する事業用自動車と同一の車種区分の自動車を運転させ、安全な運転方法を添乗等により指導しております。
安全運転の実技教習（2023年度 13名）
実技指導日程
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬

車種

実施ルート

日付

2022年12月21日

2023年1月11日

2023年5月11日

2023年6月25日

時間

6時間30分

6時間48分

3時間55分

8時間18分

日付

2022年12月29日

2023年5月11日

2023年5月15日

2023年5月31日

2023年6月16日

時間

6時間26分

5時間13分

1時間32分

7時間58分

5時間37分

日付

2023年1月29日

2023年2月8日

2023年3月11日

2023年6月15日

2023年7月8日

時間

3時間05分

6時間44分

4時間10分

6時間54分

6時間46分

日付

2023年4月20日

2023年4月22日

2023年5月8日

2023年11月29日

時間

5時間10分

4時間23分

7時間04分

6時間44分

日付

2023年4月23日

2023年4月27日

2023年4月28日

時間

7時間59分

8時間47分

7時間32分

日付

2023年4月24日

2023年4月25日

2023年4月26日

2023年4月27日

時間

6時間02分

6時間48分

6時間51分

3時間57分

日付

2023年5月10日

2023年5月11日

2023年5月13日

2023年5月14日

2023年5月17日

時間

3時間39分

4時間38分

4時間48分

5時間01分

5時間13分

日付

2023年5月18日

2023年5月22日

2023年5月23日

2023年5月26日

2023年5月29日

時間

4時間26分

2時間59分

4時間10分

6時間45分

4時間59分

日付

2023年6月1日

2023年6月7日

2023年6月19日

時間

7時間50分

7時間38分

5時間56分

日付

2023年6月24日

2023年7月18日

2023年7月31日

時間

5時間48分

8時間01分

7時間47分

日付

2023年10月8日

2023年10月9日

2023年10月20日

時間

6時間38分

6時間28分

7時間47分

日付

2023年12月5日

2024年1月6日

2024年1月7日

2024年1月13日

時間

1時間51分

6時間21分

6時間20分

6時間04分

日付

2023年12月13日

2023年12月15日

2023年12月16日

2024年1月4日

2024年1月6日

時間

4時間48分

4時間39分

4時間51分

1時間54分

6時間00分

区分

高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等
高速道路・坂道・
隘路・市街地等

大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型
大型

指導内容
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測
基本操作、車両感覚、
危険予測※添乗者は貸切バス教官情報記載の教官が実施●貸切バス指導員情報及び指導歴
指導員A

運転歴

17年

指導歴

2年

指導員B

運転歴

24年

指導歴

11年

指導員C

運転歴

18年

指導歴

3年

指導員D

運転歴

23年

指導歴

3年

指導員E

運転歴

24年

指導歴

11年

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 62

●貸切バス事業者安全性評価認定制度

公益社団法人日本バス協会より、安全に対する取り組みが優良な貸切バス事業者として「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の最高ランク「三ツ星」認定を継続取得しております。

しず て つジ ャス トライ ン 株式会社

2022年度 運輸安全報告書 63

(3) 安全管理規程

安全管理規程2006(平成18)年10月1 日制定
2009(平成21)年9 月16日改定
2014(平成26)年5 月1 日改定
2015(平成27)年5 月16日改定
2016(平成28)年6 月1 日改定
2019(平成31)年4 月1 日改定
2019(令和1 )年12月16日改定

第 1章：総則（目的）第1条

この規程（以下「本規程」という。）は、道路運送法（以下「法」という。）第22条の2第2項及び旅客自動車運送事業運輸規
則第47条の4の規定に基づき、輸送の安全を確保するために遵守すべき事項を定め、もって輸送の安全性の向上を図ることを目的とする。
（適用範囲）

第2条

本規程は、当社の一般旅客自動車運送事業に係る業務活動に適用する。

第 2章：輸送の安全を確保するための事業運営の方針等（安全に関する基本的な方針）

第3条

第4条

１．社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全が最も重要であるという認識を徹底させる。
２．輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Plan Do Check Action）を確実に実行し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努める。また、安全性に関する情報については、積極的に公表する。
３．輸送の安全の確保は会社における最重要事項であるという認識を徹底し、関係法令および本規程に定められた事項を遵守すること。
（安全を確保するための重点施策）
１．前条の安全に関する方針に基づき、次に掲げる事項を実施する。
１ 輸送の安全に関する費用支出および投資を積極的かつ効率的に行うよう努めること。
２ 輸送の安全確保に関する具体的な目標を定め、それを達成するための具体的な計画を策定し、的確に実行すること。
３ 計画が的確に実施されているか、適時適切に内部監査を行い、是正措置または予防措置を講じること。
４ 輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報を伝達、共有すること。
５ 輸送の安全に関する教育および訓練の具体的な計画を策定し、これを的確に実施すること。
２．道路運送法第35条に規定する管理の受委託の実施にあっては、受託者及び委託者は相互に協力・連携し、一丸となって輸送の安全性の向上に努めること。
（輸送の安全に関する目標）

第5条

第3条に掲げる方針に基づき、次に定める目標を策定する。
1. 会社全体の年間目標
２．会社全体の月間目標（輸送の安全に関する計画）

第6条

前条に掲げる目標を達成するため、輸送の安全の確保をするために必要な計画を策定する。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 64

第 3章：輸送の安全を確保するための事業の実施およびその管理体制（社長等の責務）
第7条

１．社長は、輸送の安全の確保に関する最終的な責任を有する。
２．社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保に関し、安全統括管理者がその職務を適正に行うための予算の確保、体制の構築等に必要な措置を講じる。
３．社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保に関し、安全統括管理者の意見を尊重する。
４．社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保をするために業務の実施および管理の状況が適切かどうかを常に確認し、必要な改善を行う。

（社内組織）
第8条

１．社長は、
次に掲げる者を選任し、輸送の安全の確保について責任ある体制を構築する。
1.安全統括管理者
2.運行管理者
3.整備管理者
4.その他必要な責任者
２．運行企画部長「バス事業の営業および管理担当」、安全運行統括部長「運行における管理、教育および車両整備担当」、
総務部長「広報、財務を担当」、人事部長「採用および労務管理を担当（」以下「担当部部長」という）は、安全統括管理者の命を受け、輸送の安全の確保に関し、営業所長を統括し、指導監督を行う。
３．営業所長は、担当部部長の命を受け、輸送の安全の確保に関し、営業所を統括し、指導監督を行う。
4．安全に関する組織体制および指揮命令系統については、別に定める組織図による。なお、安全統括管理者が病気等を理由に不在である場合における指揮命令系統については、他の取締役が代行する。
（安全統括管理者の選任および解任）

第9条

1.取締役のうち、旅客自動車運送事業運輸規則第47条の5に規定する要件を満たす中から安全統括管理者を選任する。
2. 安全統括管理者が次の各号のいずれかに該当することになったときは、当該管理者を解任する。
①国土交通大臣の解任命令が出されたとき。
②身体の故障その他やむを得ない事由により職務を引き続き行うことが困難になったとき。
③関係法令等の違反または輸送の安全の確保の状況に関する確認を怠る等により、安全統括管理者がその職務を引き続き行うことが輸送の安全の確保に支障を及ぼすおそれがあると認められるとき。
（安全統括管理者の責任と権限）

第10条

安全統括管理者は、次に掲げる責任と権限を有する。
１．全社員に対し、関係法令等の遵守と輸送の安全確保が最も重要であるという意識を徹底すること。
２．輸送の安全の確保に関し、その実施および管理の体制を確立、維持すること。
３．第3条の輸送の安全に関する方針、第4条の輸送の安全に関する重点施策、第5条の輸送の安全に関する目標および第6条の輸送の安全に関する計画を実施すること。
４．輸送の安全に関する報告連絡体制を構築し、社員に対し周知を図ること。
５．輸送の安全の確保の状況について、定期的に、かつ必要に応じて、随時、内部監査を行い、社長はじめ取締役に報告すること。
６．社長はじめ取締役等に対し、輸送の安全の確保に関し、必要な改善に関する意見を述べる等必要な改善の措置を講じること。
７．運行管理が適正に行われるよう、運行管理者を統括管理すること。
８．整備管理が適正に行われるよう、整備管理者を統括管理すること。
９．輸送の安全を確保するために、必要な教育または研修を行うこと。
１０．その他の輸送の安全の確保に関する統括管理を行うこと。

第 4章：輸送の安全を確保するための事業の実施およびその管理の方法（輸送の安全に関する重点施策の実施）
第11条

第3条の輸送の安全に関する基本的な方針に基づき、第5条の輸送の安全に関する目標を達成すべく、第6条の輸送の安全に関する計画に従い、第4条の輸送の安全に関する重点施策を着実に実施する。
（安全に関する情報の共有および伝達）

第12条

社長はじめ取締役と営業所や運行管理者と運転者等との双方向の意思疎通を十分に行うことにより、輸送の安全に関する情報が適時適切に社内において伝達され、共有されるように努める。また、安全性を損なう事態が発見された場合には、看過したり、隠蔽したりせず、直ちに関係者に伝え、適切な対処策を講じる。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 65

第13条

第14条

第15条

第16条

（事故、災害等に関する報告連絡体制）
１．事故、災害等が発生した場合における当該事故、災害等に関する報告連絡体制は、社則（総括編）総務17条非常事故災害措置規程とする。
２．事故、災害等に関する報告が、安全統括管理者、社長はじめ取締役または社内の必要な部所に速やかに伝達されるように努める。
３．安全統括管理者は、社内において報告連絡体制の周知を図るとともに、第1項の報告連絡体制が十分に機能し、事故
災害等が発生した後の対応が円滑に進むよう必要な指示等を行う。
４．自動車事故報告規則（昭和26年運輸省令第104号）に定める事故、災害等があった場合は、報告規則の規定に基づき
国土交通大臣へ必要な報告または届出を行う。
（輸送の安全に関する教育および研修）第5条の安全目標を達成するため、必要となる人材育成のための教育および研修に関する具体的な計画を策定し、着実に実施する。
（輸送の安全に関する内部監査）
１．安全統括管理者は、自らまたは安全統括管理者が指名する者を実施責任者として、安全マネジメントの実施状況を点検するため、少なくとも1年に1回以上、適切な時期を定めて輸送の安全に関する内部監査を実施する。また、重大な事
故、災害等が発生した場合または同種の事故、災害等が繰り返し発生した場合その他特に必要と認められる場合には、緊
急に輸送の安全に関する内部監査を実施する。
２．安全統括管理者は、前項の内部監査が終了した場合はその結果を、改善すべき事項が認められた場合はその内容を、速やかに、社長はじめ取締役に報告するとともに、輸送の安全の確保のため必要な方策を検討し、必要に応じ、当面必要となる緊急の是正措置または予防措置を講じる。
（輸送の安全の確保のための業務の改善）
１．安全統括管理者から事故、災害等に関する報告または前条の内部監査の結果や改善すべき事項の報告もしくは輸送の安全の確保のために必要と認められる場合には、輸送の安全の確保のための改善に関する必要な方策を検討し、是正措置または予防措置を講じる。
２．悪質な法令違反等により重大事故を起こした場合は、安全対策全般または必要な事項において現在よりも更に高度の安全の確保のための措置を講じる。
（情報の公開）

第17条

輸送の安全に関する項目を次のとおり、毎年度、外部に対し公表する。
1. 輸送の安全に関する基本的な方針
2. 輸送の安全に関する目標および当該目標の達成状況
3. 自動車報告規則第２条に規定する事故に関する統計（総件数および類型別の事故件数）
4. 輸送の安全に関する組織体制および指揮命令系統
5. 輸送の安全に関する重点施策
6. 輸送の安全に関する計画
7. 輸送の安全に関する予算等の実績額
8. 事故、災害等に関する報告連絡体制
9. 安全統括管理者、安全管理規程
10. 輸送の安全に関する教育および研修の計画
11．輸送の安全に関する内部監査結果およびそれを踏まえた措置内容
事故発生後における再発防止策等、行政処分後に輸送の安全の確保のために講じた改善状況について国土交通省に報告した場合には、速やかに外部に対し公表する。
（輸送の安全の確保に関する記録の管理等）

第18条

本規程は、業務の実態に応じて定期的に見直しを行う。
②輸送の安全の確保に関する事業運営上の方針の作成に当たっての会議の議事録、報告体制、事故、災害等の報告、安全統括管理者の指示、内部監査の結果、社長はじめ取締役に報告した是正措置または予防措置等を記録し、これを適切に保存する。
③前項に掲げる情報その他の輸送の安全に関する情報に関する記録および保存の方法は別に定める。

第 5章：事業の管理の受委託に関する取扱い
第19条（適用する運行管理規定）
事業の管理の受委託に係る運行管理に関しては、受託者の定める運行管理規定による。
（運行管理者に対する届出）

第20条

第21条

管理の受委託に係る統括運行管理者及び運行管理者の選任・変更・解任が生じた場合は、受託者から委託者へ速やかに報告するものとし、委託者が届け出るものとする。
（事故に対する報告等）
事業の管理の受委託に係る路線において、自動車事故報告規則に基づく事故が発生した場合には、受託者から委託者へ速やかに連絡、報告を行い、委託者は受託者より速やかに報告を受け、所轄運輸支局へ報告等の必要な措置を講ずるものとする。

しずてつジャストライン株式会社

2023年度 運輸安全報告書 66

当社の「安全」への取り組みに関しまして、
ご意見・ご要望などがございましたら、お待ちしております。
【ご連絡先】安全運行統括部 運行保安課

https://www.justline.co.jp

2023年度 運輸安全報告書
しずてつジャストライン株式会社〒420-0822 静岡市葵区宮前町28番地
しずてつジャストライン株式会社

2024年7月発行