僕たちは秋田犬だよ～
ヨロシク！

ジェフィ
（兄：背番号は２）

ユニティ（弟：背番号は９）

実はープは古河電工グル
ちでお役立ちこちあな
近身

私たち古河電工グループの製品は、普段あまり目に触れることはありませんが、実は暮らしの身近なあちこちで活躍しています。

「あちこち古河」は、それらを身の周りの生活シーンやジェフィ、ユニティは「ジェフユナイテッド市原・千葉」のチームキャラクターです。

テーマで捉えてご紹介する「スゴイ」話シリーズです。
今回は ｢鉄道｣、あちこちの古河をぜひご覧ください。

「鉄 道」編1872 年、文明開化の頃に新橋－横浜間で開業した「鉄道」は、150 年以上の歴史を経て、安全で快適な乗り物に進化し、今や私たちの移動手段として欠かせないものとなっています。
また、1964 年に東京―大阪間で開業した新幹線は、最高時速 320km/h を誇り（はやぶさ・こまち）、北海道の函館から九州の鹿児島まで全国をつないで、人々の夢と希望を運び続けています。
古河電工グループは日本の鉄道の黎明期より、電力や信号、通信設備等に信頼性の高い製品・サービスを提供し、快適な旅と安全な輸送を担う交通インフラを支え続けています。

早速、はでそれープのルグ
工
古河電ちをた品製よう！
けかで探しに！

出発～

く～よはわぁムにホーとが見るもの
んなろ！
いねんだ
ある駅

ホーム

ホントだね～
いろんな発見があるね！

ホームのまわりで見えるもの
信号 / 通信ケーブル

省エネ
だね～

MCPET
駅構内、ホームなどの行き先表示板、時刻表、内照看板などを、鏡よりも反射率が高い不思議なプラスチック MCPET が少ない光源で明るく表示。

信号ケーブル
定時運行を安全かつ効率的にサポートするための信号ケーブル。安
全・安定輸送を支えています。

9 東口 8

通信ケーブル案内放送や業務用音声通信、運行情報や気象情報などのデータを伝送するための通信ケー
ブル。サービス向上、業務効率化を支えています。

GE-PON システム
光ファイバ 1 芯で通信する
GE-PON システムは、ホームや踏切のカメラ映像など大容量の情報も効率的に伝送し、安全・安定輸送に貢献しています。

耐火防護管
AG-Manager Plus
カプラ

カプラ

OLT
〈センター側〉

ONU

カメラONU

踏切

耐火防護管の中にケーブルを通すだけで、ケーブル保護と延焼防止の効果が得られます。可とう性があるため、配線の曲がり部分にも適用できます。

・防音
省エネ
大きそ効果も！
うだね

車体に使われているもの
新幹線
ではパワーキッカー

いすごね～

可とう端子
大電流が流れる部品間を接続する可とう性のある端子です。振動に強く、鉄道車両に使われています。

電流制御に使われる IC を冷やすため、多くの電車にヒートシンク（パワーキッカー）が搭載されています。東海道新幹線 N700 系では、電動送風機を使わず、運転時の走行風を使って大電力 IC の冷却が可能な超高性能パワーキッカー「PK-S」がトップシェアです。海外の高速鉄道にもパワーキッカーが採用されています。

Ni-Ti 形状記憶合金ばね
かご形誘導モーター用
ローターバー
車輪は電磁力を利用した車軸の回転により回転します。この電磁力を発生させるための重要な動力部品の 1 つとして銅合金平角棒（ローターバー）が使われています。
国内では各種新幹線に、海外でも中国をはじめとした各国の高速鉄道に採用されています。

ギアボックス内の自動油量調節ユニットで、形状記憶合金ばねが油温を感じて自動で開閉し、最適な油量を軸受に供給。高速走行時の省電力に貢献しています。

自動油量調整ユニット
ピニオン ( モーター側 )ルームＢ
オイルポケット
バイパスばねバイパス穴

ギア( 車輪側 )ルームＡ

形状記憶合金ばね

その他の電車では行を安定走るん支えてだね！

車両用電線
電車内のあらゆるものは、車両用電線がつないで動いています。車両用 600 Ｖ軽量ポリアミ
ド電線は、薄肉絶縁により「細径化」と「軽量化」を実現。車両の高機能化による電線本数の増加、配線スペースの減少に対応。強度、難燃性も有し、ハロゲンフリーで安全・安心です。

鉄道車両用予備電源パンタグラフの起動や、停電時に車両機器に電力を供給するためにアルカリ蓄電池が搭載されています。

車両用電線（搭載一例）

あっ！
あの遠くに見えるのが変電所？

電力設備で使われているもの

変 電 所 の 役 割

特高ケーブル / 端末
発電所から提供される超高圧の電気を変電所に送るための特高ケーブルおよび端末です。

発電所からくる電気は送電ロスを減らすた
め超高圧の交流で提供されます。
変電所では鉄道で使用する電圧への降圧や、直流への変換を行っています。

ラクシール -WG
SR ガイシガイシは電線とそれを支える構造物との間を絶縁する役割があります。シリコーン製の SR ガイシは通常の磁器製に比べ軽く、作業性がよく、耐環境性に優れています。

ロクマックスロクマックスはケーブル貫通部の防火措置キットです。耐火ブロックを開口部に詰めるだけの簡単施工です。また軽量で持ち運びもラクラクです。

建屋の豪雨・浸水対策に使用する止水材です。
2 種類の液体を混合す
ると硬くなる性質を持ち、混ぜた直後は流動性が高く小さな隙間へも流れ込み、時間が経つとゴム状に硬化してシールすることで水の侵入を防ぎます。

相間スペーサ（送電）
電線に強風が吹くと大きく振動し短絡や断線など
故 障 の 原 因 に な る た め、電線間に相間スペーサをつけ振動を抑えます。

もとってね！
重要だ
湿雪

難着雪リング
電線に雪や氷がつくと風の影響を受けやすくなります。難着雪リングは着雪の成長を抑え、雪を下に落とす効果があります。

落雪する

難着雪リング

って車
電も？
～
そもそのる
いて動てっ
どうや発電所

送電線

気って電
こうやかているが通っんだ～
ら動く

パンタグラフからきた電気は、車輪からレールを鉄道用変電所

つたって変電所に戻ります。ぐるっと全部がつながってはじめて電気が流れ電車は走るのです。
電車の電気の流れを模式的に表現したものです。

電線（古河電工グループ製品）
電気の流れる方向

き電線
ハンガ
トロリ線

パンタグラフ

車内照明など回路

車内変圧器

CI

駆動回路

レール照明

モーター M

レールボンド

古河電工グループの製品が、電車の安全・安定輸送に欠かせない「電気」をお届けしています。

レールボンド
雪でも（銅テルミット溶接工法） だから おり
ど
時刻表
～
なのか

融雪器用
電源ケーブル

電気融雪器
取付金具！

レールは温度によって伸縮するため継目は隙間を設けて敷いてあります。しかし、それでは電気や信号の回路が途切れてしまうので、両方のレールを電気的につなぐのがレールボンドです。
銅テルミット溶接工法のレールボンド
は、作業性がよく、強度・耐久性に優れています。

ポイントに積もった雪をヒーターで融かす電気融雪器が安定運行を可能にしています。
融雪器用電源ケーブルは積雪地域の鉄道で多く使われています。

ヒーターからの熱をまんべんなく送れるように、融雪器取付金具で固定しています。

ンネル
あ！トホもスマで中の！
がる！
なつがの中もル
ネ
トン
よう
見てみ

新幹線のトンネルの中を特別公開！

き電・ちょう架線

ハンガ
トロリ線
高圧配電線（CVT）

低圧配電線
（CV）

ふう
こんなてになっ～るんだ

不感帯システム

LCX
信号、通信ケーブル

トンネル
へぇ～にしくみこんな～るんだ
なって車窓から見えるもの❶
LCX 移動体通信用
漏洩同軸ケーブル
外部導体に空けられた細長い穴（スリット）から電波を漏れ出させることでケーブル自体をアンテナとして使用し、電車の無線通信を可能とする LCX ケーブル。トンネル内でも高速走行の新幹線でも安定した通話ができます。

光ファイバケーブル
高速・大容量の通信ネットワークには光ファイバケーブルが使われています。

グリーントラフグリーントラフは樹脂性でコンクリートの 1/4 という軽さのため人力搬送が可能となり工期の短縮がはかれます。
さらにリサイクルプラスチック材のためエコで、強度、難燃性、加工性にも優れています。

LCX
アンテナ

電車のアンテナと LCX が交信車窓から見えるもの❷
E 分岐接続箱E 分岐は施工が簡単で、保守・メンテナンスの効率化がはかれます。
エキナカ店舗開業時やドア柵設置など、新たな電力用途発生時に役立っています。

剛体電車線
剛体電車線は大電流を安 全 に 通 電 し、 た わ みが非常に少ないため、トンネルなど配線スペースが限られる場所で車両への電力供給に使われています。

高難燃エフライナー
線路脇でケーブルに収納するための樹脂製防護配管
高難燃エフライナー。ワンタッチ開閉式なので活線状態のまま新設・増設ができ、工事の省力化・短縮化が可能です。

電車の運転が終わった後にも線路をまもる仕事が行われているんだね

施工現場で見えるもの

いまただ～ !!
エフレックス
線路脇でケーブルを地中埋設するための樹脂製防護配管エフレックス。強度、耐食性、耐候性、耐薬品性に優れています。長尺で曲げやすく、布設時の省力化・工期短縮が可能です。

融着接続機
融着接続機は光ファイバを短時間・低損失で接続します。

光ファイバ線路監視システム
線 路 脇 に布設されている
光 フ ァ イ バ・ ケ ー ブ ル の状 態 を 自動で定期的に監視。 伝 送 損 失 の 増 加 や 断線 な ど のケーブル異常を検知し、アラームを発報するシステムです。

クロージャ
クロージャは光（メタル含む）ケーブルの接続部を保護する材料です。防水性が高く、トラフ内に効率よく収納できる形状です。

改札

そうそう、自動改札機や踏切監視システムなど、さまざまなシステムでも古河電工グループが活躍してるんだって～社会課題解決に貢献する古河電工の技術
古河電工は、少子高齢化にともなう労働人口の減少という社会課題に向き合い、これまで培ったさまざまな技術を応用・融合して、より付加価値の高い製品やサービスの提供により、人手不足解消やメンテナンスの作業効率化に貢献しています。

インフラレーザ

てつてんⓇ

インフラレーザは、産業用レーザで培った技術を応用した表面

てつてんは効率的な設備管理を支援する沿線設備メンテナンス処理ソリューションです。インフラ構造物の錆取り・塗膜除去ソリューションです。古河電工独自のデータ解析技術により、などの人体や環境への負荷を軽減し、メンテナンス作業の効率対象設備がある路線を走る営業車にドライブレコーダーを搭載化に貢献します。

し走行するだけで、鉄道設備の基本情報 ( 全景写真、緯度経度情報やキロ程、柱番号など ) や、基本情報とリンクした巡視点検用の動画をデジタルデータとして取得できます。
設備リスト

沿線設備の全景写真

各設備をマップ上に表示

専用の閲覧ソフトを使うと、取得した管理設備のリスト、写真、位置図を一元的に閲覧できます。

光マルチホップ通信システム

揺動アダプタ搭載光成端架

通信障害が起きたときに光回線の最適ルートを自動で更新し、線路沿線に布設された光ファイバケーブルを、さまざまな装置に高速大容量通信を維持するシステムです。少ない光ファイバ接続するため、ケーブル端末を光コネクタで接続できる形に変換で自由自在な経路を構築でき、停電時や機器故障時もバイパするのが光成端架です。

ス機能により通信を確保します。また、現地での複雑な設定

光成端架前面にはたくさんの光コネクが不要で、現場作業の省力化にも貢献します。

タ付コードが接続されるため、コネクタを抜き差しするときに両側のコネク障害がない時の 障害時の最適ルート
最適ルート

タが広がることで、効率良く安心して接続作業が行える「揺動（ようどう）アダプタ」がお役立ちしています。

光マルチホップ装置

送信先

障害
中継方式

【揺動アダプタ】

送信元※自動で経路切り替え
光ファイバの経路イメージ

コネクタやコードに一定の力が働くと揺動し、力が解放されると自動で復帰する
新しい技術です。アダプタが高密度に実装されていてもコネクタの抜き差しが専用工具なしで簡単に行えます。

光成端架例（写真は 2000 アダプタ実装）

https://www.furukawa.co.jp/
本社〒100-8322

東京都千代田区大手町2丁目6番4号（常盤橋タワー） TEL.（03）6281-8500

・この冊子に記載されている会社名および商品名は各社の登録商標または商標です。
・この冊子に掲載されている全ての画像、文章、データの無断転用、転載をお断りします。

輸出管理規制について本書に記載されている製品・技術情報は、我が国の「外国為替及び外国貿易法並びにその関連法令」の適用を受ける場合があります。また、米国輸出管理規則（EAR：Export Administration Regulations）の適用を受ける場合があります。本書に記載されている製品・技術情報を輸出および再輸出する場合は、お客様の責任および費用負担において、必要となる手続きをお取りください。詳しい手続きについては、経済産業省
または 米国商務省へお問い合わせください。

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