安全報告書 2023
索道事業

１．ごあいさつ２

２．安全方針と安全行動規範

３２－１．安全方針
２－２．安全行動規範

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３．安全管理体制

４３－１．輸送の安全確保に向けた体制
３－２．安全管理のためのPDCAサイクル

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４．2023年度 事故・障害等に関するご報告

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４－１．事故発生件数等

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５．安全確保のための取組

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５－１．安全設備と資質管理
５－２．安全運行を支える人財５－３．係員に対する教育訓練
５－４．防災・防犯、その他の対策

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６．お客様・地域の皆様へのご協力のお願い

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６－１．ロープウェイ乗車時のお願い
６－２．不審者・不審物について
６－３．ＡＥＤ（自動体外式除細動器）について
６－４．事故・災害等発生時の運行について

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2023 静岡鉄道株式会社

安全報告書

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０１

１．ごあいさつ

安全・安心・快適のあくなき追求

代表取締役社長

川井敏行

日頃より、静岡鉄道ならびに静鉄グループにご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。
また、地域の皆様におかれましては、鉄道事業運営に格別なるご理解を賜り、厚く御礼申しあげます。
当社グループは、人流の回復やインバウンド需要が順調に回復し始める中、「安全・安心・快適のあくなき追求」の経営理念に基づき、安全で質の高い商品・サービスを提供し、地域のお客様に安心や快適をもたらすため事業活動を行ってまいりました。

２０２３年度は、新型コロナウイルス感染症の５類感染症移行に伴う人流の回復や、大河ドラマの放映効果で、日本平ロープウェイの輸送人員が過去最高となりました。しかしながら、原材料価格の高騰や大幅な円安による物価上昇のためのコスト増など、依然として厳しい状況も続きました。
このような状況のなか、当社グループにおきましては「中期経営計画2025」に基づき、グループ全体の守るべき財務規律の定着と各社自律性の追求により事業の健全な維持・成長、従業員のウェルビーイング向上の実現に向けたアクションプランの実行に取り組んでおります。
当社索道事業におきましては、より一層安全への意識を高め、日々業務に取り組んでおります。輸送の安全確保に関する基本方針である「安全方針」や「安全行動規範」のもと、社員一丸となって安全輸送に注力し、法令や規程の遵守、自然災害へ備えております。そして、輸送の安全を確保することを最大の使命と考え、日々の業務において継続的改善によるスパイラルアップを図り、安全対策に努めております。
２０２３年度は、台湾の台北大衆捷運株式会社（台北メトロ）が運営する猫空（マオコン）ロープウェイと双方の認知度向上および相互誘客を目的とした友好協定を締結しました。
また、日本平消防署と合同で応急下降訓練を実施したほか、お客様に安心してご利用いただ
くため、ドローンを活用した点検に取り組んでまいりました。
なお、本報告書は鉄道事業法第１９条の４に基づき、２０２３年度に実施いたしました安
全重点施策、輸送の安全確保のために取り組んだ施策につきまして、皆様に広くご紹介し、安全輸送に役立てていくものであります。
今後につきましても、お客様からより信頼される鉄道事業者となるよう努めてまいります。
内容につきまして、お気づきの点がございましたら、是非ご意見・ご感想をお寄せください。
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０２２．安全方針と安全行動規範
静鉄グループは、交通運輸事業だけでなく、すべての事業において「安全・安心・快適のあくなき追求」を経営理念としております。
索道事業では、２００６年１０月に「索道安全管理規程」を定め、輸送の安全を確保するための基本的な姿勢を示した「安全方針」、その行動の基本となる規範を示した「安全行動規範」を策定し、索道事業に従事する全社員が一丸となって輸送の安全を確保するための取組を行っております。

２-１．安全方針◆「輸送の安全確保」は鉄道事業の最大の使命であり、お客様に対する最大の責務である。

◆ 常に輸送の安全性向上に努め、法令・規則を理解し、それを従業員一人ひとりが確実に遵守・励行する。
◆ 組織一体となって、安全確保に不断の努力を傾注し、お客様の信頼に応えるとともに、地域・社会の発展に貢献する。

２-２．安全行動規範（１）一致協力して輸送の安全の確保に努めること。
（２）輸送の安全に関する法令及び関連する規定をよく理解するとともにこれを遵守し、厳正、忠実に職務を遂行すること。
（３）常に輸送の安全に関する状況を理解するよう努めること。
（４）職務の実施に当たり、推測に頼らず確認の励行に努め、疑義のある時は最も安全と思われる取り扱いをすること。

（５）事故・災害等が発生したときは、人命救助を最優先に行動し、すみやかに安全適切な処置をとること。
（６）情報は漏れなく迅速、正確に伝え、透明性を確保すること。
（７）常に問題意識を持ち、必要な変革を行うこと。

「安全方針」「安全行動規範」は、点呼時や朝礼の際に定期的に唱和することにより周知徹底を図っています。また、職場に掲示するだけでなく、常に携行できるようカードを作成し、全社員に配布することで安全最優先の風土醸成に努めております。

携帯用カード2023 静岡鉄道株式会社

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３．安全管理体制
当社では、２００６年に改正された鉄道事業法に基づき「索道安全管理規程」を制定しております。索道安全管理規程では、社長を最高責任者として各管理者の責任を明確にした上で各種施策を実行するとともに、その検証と改善を行うことで、安全性向上のためのPDCAサイクルを確実に実行し、輸送の安全水準の維持および向上に努めております。

３-１．輸送の安全確保に向けた体制
社長

輸送の安全確保に関する最終的な責任を有する。

安全統括管理者

輸送の安全確保に関する業務を統括する。

鉄道部長

安全統括管理者を補佐する。

日本平ＲＷ営業所長

安全統括管理者の指揮の下、索道事業の輸送に関する業務を行なう等、安全統括管理者を補佐する。

索道技術管理者

安全統括管理者の指揮の下、索道の運行管理、索道施設の保守管理、その他の技術上および教育訓練等の事項に関する業務を統括管理する。

索道技術管理員

索道技術管理者の指揮の下、索道技術管理者の行う業務を補助する。

経営管理部長輸送の安全確保に必要な設備投資、財務に関する事項を統括する。

人事部長

輸送の安全確保に必要な要員に関する事項を統括する。

安全推進課長安全統括管理者の指揮の下、内部監査、事故防止施策の推進に関する事項を統括する。

■ 安全管理体制図社

長

会

指揮命令系統長

情報連絡系統常勤取締役安全統括管理者

鉄道部 長

人 事 部 長運輸営業課長技術課

長

経営管理部長

安全推進課長日本平ロープウェイ営業所長

索道技術管理者

索道技術管理員

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３-２．安全管理のためのPDCAサイクル
輸送の安全を確保するためには安全管理体制にPDCAサイクルを組み込み、継続的に見直し・改善を図ることが重要となります。PDCAサイクルとは「計画を立て、それを実行し、そして自らの取組をチェックし、見直しを行う」ことであり、当社では、その考えに基づき各種取組を行っております。

■ PDCAサイクル

Plan（計画）

Act（改善）・計画の見直し
・次年度計画への反映

Plan（計画）

Do（実行）

Act（改善）Check（確認）

・安全方針
・安全目標
・安全重点施策

Check（確認）・内部監査の実施
・安全マネジメント会議の実施
・取組の評価・振り返り

Do（実行）
・計画の実行・取組の実施（１）安全目標・安全重点施策（２０２３年度）
安全方針に基づき、輸送の安全を確保するため、安全目標および安全重点施策を策定しております。２０２３年度は、以下の内容について、教育・訓練や施設の整備を実施いたしました。

■ 安全目標（２０２３年度）

運転無事故の完遂
安全目標を達成するため、様々な安全性向上施策に取り組んでおります。その結果、２０２３年度も運転無事故を達成することできました。

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■ 安全重点施策（２０２３年度）
安全目標を達成するための具体的な取組計画を安全重点施策として定めております。

① 経営トップ～現場部門まで一丸となった安全最優先の意識向上
１. 安全統括管理者とのディスカッション
２. 動画、eラーニング等を活用した安全重点施策の周知② 様々な状況における対応方の理解向上
１. 消防と合同で最深部における応急下降方確認
２. ２つの搬器による応急下降を想定した情報伝達確認
３. 台風15号発生時の本来の対応方確認③ DXの推進・自発的に事故の芽を発見する意識向上
１. ドローンを活用した日次点検・異常時確認導入に向けた検討
２. ヒヤリ・ハット総報告件数20件
３. ヒヤリ・ハットに関する動画、eラーニング等を活用した教育④ 自然災害、従業員の声を踏まえた安全投資の実現
１. ２号柱付近の通路整備完了① 経営トップ～現場部門まで一丸となった安全最優先の意識向上

１. 安全統括管理者とのディスカッション
安全統括管理者と現場社員が業務における課題や問題について直接議論し、安全に対する考え方や改善すべき点を共有することで、安全意識の向上に繋げております。議論をすることで、安全について改めて考えることや何を優先すべきかということを再確認することができました。

営業系社員とのディスカッションの様子

技術系社員とのディスカッションの様子
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２. 動画、eラーニング等を活用した安全重点施策の周知
安全重点施策は、鉄道部全社員で内容の共有を図るために解説動画を作成し、社内で共有をしています。さらに、eラーニングの教材を作成し、動画視聴と合わせて内容の周知徹底を図る取組を行っております。

安全重点施策解説動画の様子

eラーニングの画面② 様々な状況における対応方の理解向上
１. 消防と合同で最深部における応急下降方確認
大規模地震や事故発生等により、ロープウェイの運行が不能となり、応急下降にてお客様を搬器より救助する訓練を日本平消防署と合同で実施しました。今回は、現在の搬器になってから初めて最深部が約７０ｍある２号柱付近を発災場所と想定しました。新しい搬器で初めて最深部で応急下降を実施したことで、高さが約５ｍの１号柱付近で行う普段の訓練では見えてこなかった課題を明らかにすることができました。今年度も引き続き日本平消防署との合同訓練を実施し、技術力向上に努めてまいります。

最深部における応急下降訓練実施の様子
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２. ２つの搬器による応急下降を想定した情報伝達確認
例年の訓練では、１つの搬器を使って応急下降訓練を行っていますが、より実践的に２つの搬器を同時に使用した訓練を実施しました。既存の応急下降マニュアルを使用し、両搬器からの同時進行で応急下降を行い、現行マニュアルの修正必要箇所等を確認しました。各搬器との連絡を密にとることなどで、現行のマニュアルに不備等がないことを確認する良い機会となりました。

応急下降訓練の様子

３. 台風15号発生時の本来の対応方確認◆ 台風対応図上訓練（運輸防災マネジメント）
各種災害の中で「豪雨災害」は当社でも発生リスクが高いため、訓練参加者がなすべき意思決定と役割行動を問い、その妥当性の検証を通じてタイムラインの理解を深めることを目的とした
台風対応図上訓練を２０２３年度６月に実施しました。

台風対応図上訓練の様子
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③ DXの推進・自発的に事故の芽を発見する意識向上
１. ドローンを活用した日次点検・異常時確認導入に向けた検討
２０２２年度内に当社従業員がドローンの運転資格を取得し、２０２３年度の本格導入に向けて準備を進めてまいりました。２０２３年６月までにドローン機材の導入と機体登録等諸申請、マニュアルの整備を行い、当社の従業員でドローンを飛ばして各種点検をすることができるようになりました。大雨の後などに施設・設備の点検を行う際、従前は、従業員が支柱の基礎部分を確認するために山に登り、目視で点検を行っておりましたが、ドローン導入後は、大雨発生後の山登りを実施することなく、精度の高い点検を機動的に行うことができるようになり、ロープウェイの安全はもちろん、従業員自身の安全性向上にもつながっております。今後も、引き続きドローンを活用した点検や異常時の確認を実施してまいります。

今年度導入したドローン（Mavic3）
実際にドローンで撮影した２号柱の様子

２. 有益なヒヤリ・ハット情報の収集◆ 総報告件数

年２０件以上ヒヤリ・ハットとは、重大な事故や災害に直結しかねないような事例の認知を指します。今後起こり得る事故や災害を未然に防止するために、事例の認知・収集・対応が大切です。
当社ではヒヤリ・ハット情報の報告件数増加や質の向上を目的に、本社担当者が現場に行き、社員から直接ヒアリングを実施しております。また、報告案件への対応を事務所内に掲示することで対応を見える化しております。
２０２３年度は全体を通して２０件以上の報告を収集することを目標に取り組んでまいりました。結果として２６件の報告を収集でき、ヒヤリ・ハットを元に改善できた事例が多くございました。２０２４年度も安全意識をより一層高く持ち、安全に向けた改善を継続してまいります。

２０２３年度ヒヤリ・ハット報告（原因別）

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３. ヒヤリ・ハットに関する動画、eラーニング等を活用した教育
過去に実際に起こったヒヤリ・ハットの事例やヒヤリ・ハットを報告する意義などをまとめた解説用の教材を作成し、社内で共有をしています。合わせて、eラーニング教材を作成し、内容の周知徹底を図る取組を行っております。ヒヤリ・ハット事例の収集は、事故や災害発生の未然防止に役立つほか、社員の意識向上にもつながるため、２０２４年度もさらなる報告数の向上に向けて、周知徹底を図ってまいります。

作成した教材の例④ 自然災害、従業員の声を踏まえた安全投資の実現

１. ２号柱付近の通路整備完了
２号柱付近の歩行通路整備を計画しておりましたが、２０２３年度５月の降雨で付近に土砂崩れが発生したことから、当該土砂崩れの復旧と工事用仮設通路の整備に切り替えて準備を始めました。２号柱については、設計・施工業者や建設業者などとの調査で特に影響がないことを確認しましたが、引き続き、傾斜計やトレイルカメラを設置することによる遠隔からの監視を続けてまいります。今後、静岡県や静岡市と連携し、関係各所の申請許可が下り次第、工事用仮設通路の整備および土砂崩れの復旧等を行ってまいります。

２号柱付近調査の様子

２号柱
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（２）安全マネジメント推進委員会
この会議は、安全統括管理者を中心とした各管理者で構成され、事故や故障に関する報告と教育訓練の実施状況、ヒヤリ・ハット情報やその対策等、安全に関する事故の共有と安全管理体制の見直しを目的として毎月１回、経営トップまで参加して実施しております。

会議冒頭に「安全方針」を唱和する様子

会議の様子（３）静鉄グループ運輸安全マネジメント委員会
運輸安全マネジメント体制をグループ横断的に構築していくことを目的に２００６年から開催しているもので、２０２３年度は第１８回目の開催となりました。本年度も静岡鉄道株式会社の会議室にて対面での開催となりました。
当日はしずてつジャストライン株式会社尾形常務取締役、東急バス株式会社運輸事業部安全技術部安全グループ課長田邉利崇様に「東急バスにおける安全への取り組み」と題して、安全管理体制の構築や安全風土の醸成などの視点から講演いただきました。その他、各社の安全報
告書の中から前年度に取り組んだ内容を安全統括管理者が発表するなど、グループ内で安全に関する課題の共有、対応策について議論することができました。

会議の様子（４）内部監査「運輸安全マネジメント」における取り組みが適切に実行できているかを確認するため毎年１回内部監査を行っております。
監査項目は、国土交通省が策定した「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」および当社の「鉄道・索道 安全管理規程」とし、監査対象は社長および安全統括管理者、その他各管理者です。内部監査では、各管理者が輸送の安全確保に関する業務にどのように関与し、安全管理体制の構築・改善に取り組んでいるかを確認しており、効果的な取組は評価し、改善が必要であれば助言をするなど、継続的改善に努めております。

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（５）社長および安全統括管理者巡視社長および安全統括管理者は、国土交通省が定めた年末年始輸送安全総点検期間（１２月１０日～１月１０日）やその他機会において、現業職場を巡視し、輸送の安全確保への取り組み状況や実作業の確認、現業職員との意見交換を行い、綿密に安全管理体制の確認を行っております。

社長巡視

安全統括管理者巡視2023 静岡鉄道株式会社

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（６）安全目標・安全重点施策（２０２４年度）
２０２４年２月に開催された「安全マネジメント推進委員会」において、２０２３年度安全目
標および安全重点施策について振り返りを行いました。その結果、２０２４年度の安全目標は「運転無事故の完遂」とし、安全重点施策は基本理念と中期到達目標を整理したうえで選定しました。基本理念は安全行動規範の内容と一致させ、その理念に合った２０２５年度に到達すべき目標を中期到達目標としています。

■ 安全目標運転無事故の完遂■ 安全重点施策
基本理念

中期到達目標（2023～2025）

一致協力して輸送の安全の確保に努めること

経営トップ～現場部門まで一丸となった安全最優先の意識向上

常に輸送の安全に関する状
況を理解するよう努めること事故・災害等が発生したときは、人命救助を最優先に行動し、すみやかに安全適切な処置をとること

社内外の事故情報の収集・活用による安全性の向上

様々な状況における対応方の理解向上

常に問題意識を持ち、必要な変革を行うこと

DXの推進・自発的に事故の芽を発見する意識向上

輸送の安全を確保するための施設・設備投資を適切に行うこと

自然災害、従業員の声を踏まえた安全投資の実現

2024年度実施事項
・安全統括管理者とのディスカッション・動画、eラーニング等を活用した安全重点施策の周知

・社外で発生した事例を必要に応じて運輸安全マネジメント推進委員会にて報告・分析
・消防と合同で行う応急下降方確認
・警察と合同によるさすまた使用方
訓練・旅客誘導を含む地震発生時の対応
訓練・点検・報告業務のシステム化の展開
・ヒヤリハット総報告件数30件
・動画、eラーニング等を活用した
ヒヤリハット教育・２号柱土砂崩れ箇所補修工事
・久能山駅舎耐震補強工事

２０２４年度も、目標達成に向け社員一丸となって安全確保に努めてまいります。

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４．２０２３年度 事故・障害等に関するご報告
４-１．事故発生件数等
２０２３年度の事故等の発生を以下の通り報告します。

①索道運転事故
該当事象なし②インシデント（事故の兆候）

該当事象なし③行政指導等
該当事象なし・索道運転事故
国土交通省の鉄道事故等報告規則（省令）に基づく、索条切断事故、搬器落下事故、搬器衝突事故、搬器火災事故、索道人身傷害事故をいいます。
・インシデント
索道運転事故が発生する恐れのあるものをいいます。

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５．安全確保のための取組
５-１．安全設備と健康管理
安全で快適なロープウェイの運行を支えるために、ソフト・ハード両面から輸送の安全を確保するための取組を行っております。

①施設の安全対策
日本平駅および久能山駅のホームには柵を設け、転落防止の対策を図っております。また、機器および駅設備の状況を遠方からモニタリングできる設備も整えております。

②定期検査・保守について
お客様に安全に、そして安心してご利用いただ
くため、関係法令および索道整備細則に基づき、始業点検、１ケ月検査、３ケ月検査、一年検査等計画的な点検、保守作業を行い安全確保に努めております。

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③健康管理
出勤点呼時に監督者による健康状態の確認を行うほか、カメラ付き装置によるアルコールチェックを係員全員が実施しており、健康診断も定期的に受診しております。

アルコールチェックの様子

５-２．安全運行を支える人財①営業・ガイド係
日本平駅・久能山駅では切符を販売しているほか、搬器へのスムーズな乗降を促すためにガイドによる誘導を行っております。多客時にお客様をできる限りお待たせしないよう、迅速な案内に努めております。

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②技術係
日本平と久能山駅間の約１ｋｍは３本の鉄塔とロープ（支索）で結ばれております。点検は約５０ｍの鉄塔やゴンドラの上で行うものもあり、危険を伴います。そのため、係員は作業前に念入りに準備を行うほか、日頃も教育により索道保守技術や安全対策について、知識や技能の向上に努めております。

５-３．係員に対する教育訓練
輸送の安全を確保する上で、知識技能の維持および向上は不可欠であるため、当社では年間教育訓練計画に沿って、係員に対する教育・訓練を定期的に実施しております。

■ 異常時訓練◆ 予備原動機巻き上げ訓練
電力の供給がストップした場合を想定し、ディーゼル動力を使用してゴンドラを両端駅に収容する予備原動機巻き上げ訓練を３ケ月に１回行っております。

予備原動機の巻き上げを行う様子

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５-４．防災・防犯、その他の対策①風向風速計輸送の安全を確保するため運転室内には風速計などの機器を設置して常時監視しており、インターネットの活用により雷雲の接近等の監視も行っております。なお、当社では風速が１５ｍ/秒以上となった場合には運転を見合わせます。

風向風速計②監視カメラ
有事の際、状況を迅速に把握し、対応するために監視カメラを設置しております。このカメラはネットワークへ接続しているため、離れた場所からでも現場の状況を確認することができます。

監視カメラ（日本平駅）

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③省エネ・快適性■ 再生可能エネルギー１００％で運行
当社では、２０２３年度より静岡県内の索道事業で初めて、静岡県産のＣＯ２排出量ゼロの電気「静岡Greenでんき」１００％による運行を開始しました。「静岡Greenでんき」は、中部電力ミライズ㈱のご協力により、県内に立地する大井川・天竜川・富士川・安倍川の各水系にある水力発電所の再生可能エネルギー由来の環境価値を活用した電気です。当社では、鉄道事業においても県内で初めて「静岡Greenでんき」を導入しており、現在、Ａ３００９号（２０２０年度導入）とＡ３０１１号（２０２２年度導入）、Ａ３０１２号（２０２３年度導入）が運行しております。当社では、今後も引き続き、グループ全体で再生可能エネルギーへのシフトを積極的に推進することで、環境負荷低減につなげていきたいと考えております。

日本平ロープウェイ
走行用電力に使用

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④安全ニュースの発行
安全に関する取り組みをまとめた「安全ニュース」を定期的に発行しております。毎月開催される運輸安全マネジメント推進委員会における社長の発言やヒヤリ・ハット事例の紹介・募集などを掲載しております。鉄道事業の社員だけでなく、全社員が閲覧可能なグループウェアに掲載することで、会社全体で安全意識の高揚に努めております。

安全ニュース（２０２３年４月号）

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６．お客様・地域の皆様へのご協力のお願い
ロープウェイが安全に運行するためには、お客様や地域の皆様のご協力が欠かせません。当社では、案内放送や掲示物でご利用時の注意をお願いしておりますが、皆様に安心してご乗車いただく為にも、安全の確保にご協力をお願いいたします。

６-１．ロープウェイ乗車時のお願い■ 手すりには腰かけないでください。
ゴンドラに乗車する際にご利用いただく通路には手すりが設置されております。手すりを必要とされる方もおりますので、その上に腰かけることはおやめください。特に、お子様が腰かけた場合、手すりから転落し、怪我をする恐れもありますので絶対にやめてください。

■ 危険物は持ち込まないでください。

手すり（日本平駅ホーム付近）

他のお客様に危険をおよぼす物の持ち込みは禁止しております。

■ 乗車中、窓から手をだしたり、物を捨てないでください。
窓から手を出すことは大変危険ですのでおやめください。また、物の投棄はゴンドラの下を通行する方を負傷させる可能性があり、投棄した物が周辺の環境へ影響を及ぼすこともありますので絶対におやめください。

■ つり革にぶら下らないでください。
けがの原因や他のお客様のご迷惑となりますので、つり革にぶら下るのはおやめください。

■ 乗車中、手すりに上らないでください。
手すりに上ると、窓から落下する危険性が高まります。特に小さなお子様をお連れのお客様はご注意くださいますようお願い申し上げます。

■ 異常時は係員の指示に従ってください。
停電や故障などでゴンドラが止まった場合は、係員の指示に従ってください。

■ その他
・飲酒酩酊等、公の秩序または善良の風俗に反するような行為があり、他のお客様に迷惑をお掛けするおそれのある場合には、ご乗車をお断りすることがあります。
・ペットをお連れしての乗車をご希望の場合は、小型犬のみゲージ（頭部まで隠れるもの）のご用意があれば一緒にご乗車できます。（介助犬は一緒に乗車できます。）
・ゴンドラ内は禁煙です。
・狭いゴンドラ内での携帯電話（スマートフォン）を使用した通話は周りのお客様のご迷惑となる場合があります。乗車時は電源を切るかマナーモードにするなどご配慮をお願いいたします。
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６-２．不審者・不審物について■ 不審物・不審者を発見された時は、お近くの係員にお知らせください。
不審物発見時には次の３つの原則がありますのでご注意ください。

① 触れない② 嗅がない③ 動かさない
万が一不審物等を発見した時は、お近くの係員にすぐにお知らせください。

６-３．AED（自動体外式除細動器）について■ 急病のお客様を発見されたときは、お近くの係員にお知らせください。
ＡＥＤ（自動体外式除細動器）は、日本平駅・久能山駅のほか、２０１６年度よりゴンドラ内にも設置しております。また、係員は消防署のご協力のもと普通救命講習を定期的に受講しております。

ＡＥＤ（久能山駅）

ＡＥＤ（日本平駅）

ＡＥＤ（ゴンドラ内）

普通救命講習受講の様子

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６-４．事故・災害等発生時の運行について■ 運行情報をお知らせしております。
ホームページやSNSを使用して運行情報をお知らせしております。事故や故障、災害等により運休している時、または臨時ダイヤで運行している場合は運行情報を更新いたしますので、お出かけの際にはぜひご確認ください。

・ホームページ：日本平ロープウェイ（https://ropeway.shizutetsu.co.jp/）

日本平ロープウェイ
ホームページ

運行情報はこちらです

日本平ロープウェイホームページ

・Facebook：日本平ロープウェイ（https://www.facebook.com/zekkeifujisan）

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安全報告書のご感想、または安全への取組に関するご意見をお寄せください。
静岡鉄道株式会社 鉄道部 安全推進課
ＴＥＬ （０５４）－２５４ー５１３７
ＦＡＸ （０５４）－２７３－０６５８
Ｅ-MAIL stktetsu@shizutetsu.co.jp

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静岡鉄道株式会社〒４２０ー８５１０
静岡市葵区鷹匠一丁目１番１号
２０２４年７月発行