202４年 第2３回全日本29erクラス選手権大会

帆走指示書（SAILING INSTRUCTIONS）

1 規則
1.1 セーリング競技規則（以下「規則」という）に定義された規則を適用する。
1.2 本大会の全ての規則を決定するのは次の通りとする。
1.2.1[DP]は、プロテスト委員会の裁量でペナルティーが決定する規則を意味する。

1.2.2[SP]は、レース委員会が審問無しに標準ペナルティーを適用することができる規則を意味する。レース委員会は抗議することもでき、その場合は審問を経てプロテスト委員会の裁量でペナルティーが決定される。

1.2.3
2[NP]は、この規則の違反は艇による抗議の根拠とはならないことを意味する。これは規則 60.1(a)を変更している。

帆走指示書の変更
帆走指示書の変更は、それが発効する当日の予告信号予定時刻の 60 分前までに掲示される。
ただし、レース日程の変更は、発効する前日の 20:00 までに掲示される。

3 選手とのコミュニケーション
3.1 公式掲示板はオンラインのみとする。
競技者への通告は、主に以下に開設された「LINE オープンチャット」にて行われる(参加コード 29er)。
URL: https://x.gd/bmWrO＊オープンチャットにおけるプロフィール名は、参加選手については「SailNo_氏名」(例：JPN029_山田太郎)、支援者については「団体名_氏名」としてください。
3.2 レース・オフィスは、和歌山セーリングセンターに位置する。
4行動規範

4.1 [DP] 競技者および支援者は、レース委員会からの合理的な要求に応じなければならない。
4.2 [DP] 競技者および支援者は、主催団体によって提供された装備の取扱いを、その使用に関する指示に従い、その機能を妨げることなく、実行しなければならない。
5

陸上で発せられる信号

5.1 陸上で発する信号は、和歌山セーリングセンター「クラブハウス」２階北側にある信号柱に掲揚する。
5.2 [DP][NP]音響１声とともに掲揚される「Ｄ旗」は、「予告信号は、Ｄ旗掲揚後 30 分以降に発する。」ことを意味する。
艇は、この信号が発せられるまで、離岸してはならない。
5.3 指示 6.1 に示された個別のレースに対して「ＡＰ旗」は掲揚しない。予告信号予定時刻の 30 分前までに「Ｄ旗」が掲揚されない場合、そのレースのスタートは時間の定めなく延期されている。オンライン上で発せられる信号は、「LINE オープンチャット」に掲示される。なお、陸上での掲示は行わない。
6スケジュール

6.1 レース日程
日付
8 月 24 日（土）

イベント

時刻

登録受付・計測

09:00 – 10:30

開会式・艇長会議

10:30-1-最初のレース予告信号

11:45

引き続きレースを行う(合計 4 レースを予定)
8 月 25 日（日）ブリーフィング

09:30

その日の最初のレース予告信号

10:45

引き続きレースを行う(合計 4 レースを予定)
閉会式

16:00（変更の可能性あり）

6.2 本レガッタは最大 8 レースとする。
6.3 1 日に実施する最大レース数は 5 レースとする。
6.4 1 日につき１レースのみ、翌日に予定されたレースを前倒しもしくは前日までに消化できなかったレースを実施することがある。
6.5 1 つのレースまたは一連のレースが間もなく始まることを艇に注意喚起するために、予告信号を発する最低 5 分以前に、音響 1 声とともにオレンジ色のスタート・ライン旗を掲揚する。
6.6 天候その他の事情により日程はレース委員会の裁量で変更することがある。
6.7 最終日は 14 時 30 分より後に予告信号は発せられない。
7クラス旗
クラス旗は以下のとおりとする。
種目
29er 級

8クラス旗
29er クラス旗

レース・エリア8.1 SI 添付図 1 にレース・エリアを示す。
8.2 SI 添付図 1 どおりのレース・エリアにならなくても艇からの救済要求の根拠とはならない。これは、規則 62.1(a)を変更している。
9コース

9.1 SI 添付図 2 のコース見取り図は、レグ間の概ねの角度、通過するマークの順序、それぞれのマークをどちら側に見て通過するかを含むコースを示す。
9.2 予告信号以前もしくは同時にレース委員会の信号船に、最初のレグのおおよそのコンパス方位を掲示する。
10 マーク１マーク

オレンジ色の自動走行型ブイ

2s、2p マーク

ピンク色の円錐形ブイ

スタート・マーク

オレンジ色の自動走行型ブイ

フィニッシュ・マーク

オレンジ色の三角錐ブイ

SI 12 に規定される新しいマーク

青色の円錐形ブイ

11 スタート
11.1 スタート・ラインは、スターボードの端にある信号艇上のオレンジ旗を掲揚しているポールと、ポートの端のスタート・マークのコース側との間とする。
-2-

11.2 スタート信号後 4 分以内にスタートしない艇は、審問なしに『スタートしなかった（DNS）』と記録される。
これは付則 A 5.1 と A 5.2 を変更している。
12 コースの次のレグの変更
コースの次のレグを変更するために、レース委員会は、新しいマークを設置し（又はフィニッシュ・ラインを移動し）、実行できればすぐに元のマークを除去する。
13 フィニッシュ
フィニッシュ・ラインは、フィニッシュ・マーク上にブルー色旗を掲揚しているポールと、ポートの端にあるフィニッシュ・マークのコースの側の間とする。
14 ペナルティー方式
14.1 付則 P が適用される。
14.2 規則 44.1 及び付則 P2.1 を変更し、『2 回転ペナルティー』を『1 回転ペナルティー』に置き換えて適用される。
14.3 付則 P2.3 は適用されず、付則 P2.2 を変更し、2 回目以降のペナルティーに適用される。
15 タイム・リミットとターゲット・タイム
15.1 マーク１のタイム・リミット、レース・タイム・リミット（RRS 35 参照）およびターゲット・タイムを下表に示す。
マーク 1 のタイム・リミット

レース・タイム・リミット

フィニッシュ・ウィンドウ

ターゲット・タイム

20 分

60 分

10 分

25 分

15.2 マーク１のタイム・リミット内に 1 艇も最初のマークを通過しそうもない場合、レース委員会はそのレースを中止することができる。これは規則 32.1 を変更している。
15.3 規則 30.3、30.4 に違反しないでスタートした最初の艇がコースを帆走してフィニッシュした後、フィニッシュ・ウィンドウまでにフィニッシュしない艇は、審問なしに『フィニッシュしなかった』(ＤＮＦ)と記録される。この項は規則 35、Ａ４、Ａ５を変更している。
15.4 ターゲット・タイムどおりとならなくても、救済要求の根拠とはならない。これは RRS 62.1(a)を変更している。
16 審問と救済の要求
16.1 抗議締切時刻は、その日の最終レースに最終艇がフィニッシュした後、またはレース委員会が、本日これ以上レースは行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から 60 分とする。時刻は公式掲示板に掲示される。
16.2 審問要求の様式は、レース・オフィスで入手できる。
16.3 審問の当事者であるか、または証人として名前があげられている競技者に、審問のことを知らせるため、抗議締切時刻
後 30 分以内に通告が公式掲示板に掲示される。
審問は、クラブハウス２階にあるプロテスト・ルームにて、公式掲示板に掲示された時刻に始められる。
16.4 SI 1.3 に基づき標準ペナルティーを課された艇のリスト及び付則 P に基づき RRS 42 違反に対するペナルティーを課された艇のリストは公式掲示板に掲示される。
16.5 審問再開は、判決を通告された翌日の９時 30 分までの間に限り求めることができる。ただし、最終日に判決を通告された場合には、通告されてから 15 分以内とする。これは規則 66 を変更している。

-3-

17 得点
17.1 シリーズの成立には、2 レースを完了することが必要である。
17.2 (a) 完了したレースが、4 レース未満だった場合、艇のシリーズの得点は、レース得点の合計とする。
(b) 完了したレースが、4 レース以上だった場合、艇のシリーズ得点は、最も悪い得点を除外したレース得点の合計とする。
18 安全規定
18.1 本大会は、チェックアウト・チェックインをオンラインで行う。
18.2 [SP] チェックアウト・チェックイン
18.2.1 レースに参加しようとする艇のヘルムスマンは、その日の予告信号予定時間 30 分前までに「LINE オープンチャット」にてチェックアウト(出艇)申告を行わなければならない。
18.2.2 帰着した艇のヘルムスマンは、帰着後速やかに(出来るだけ早い機会)に、またその日の最終レース終了後、またはレース委員会が本日これ以上レースを行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から 60 分以内に「LINE オープンチャット」にてチェックイン(帰着)申告を行わなければならない。
18.3 [DP] レースからリタイアする艇は、最初の妥当な機会にレース委員会に伝えなければならない。
18.4 [DP] 各艇の乗員は、離岸から着岸まで、衣服または個人装備を一時的に替えたり整えたりする間を除き、競技者は個人用浮揚用具を着用していなければならない。これは規則 40 を変更している。ウエット・スーツとドライ・スーツは個人用浮揚用具ではない。
18.5 救助を求める必要がある場合には、”手のひらを広げて”振り、その意志を表わすこと。救助の必要がない場合には"こぶしを握って"振ること。
18.6 必要とみなされた場合、競技者は自艇を放棄してレスキュー・ボートに乗艇するよう運営艇に命じられることがある。強制救助に対しては、艇からの救済要求の根拠とはならない。これは規則 62.1(a)を変更している。
19 [DP][NP]乗員の交代と装備の交換
19.1 競技者の交代は、登録されたクルーに限り許可される。
19.2 艇または装備が損傷した場合、テクニカル委員会の口頭もしくは書面での許可を受けた場合のみ交換することができる。
20 [DP]装備と計測のチェック
20.1 艇または装備は、クラス規則および帆走指示書に適合しているか、いつでも検査されることがある。
20.2 水上でレース・オフィシャルに指示された場合、艇は検査のために指定されたエリアに向かわなければならない。
21 運営船21.1 運営船の識別旗は、以下のとおりとする。
運営船

識別旗

レース委員会船

白地に赤字「ＲＣ」

プロテスト委員会船

赤地に白字「ＰＲＯＴＥＳＴ」

救助船

緑地に白字「ＲＥＳＣＵＥ」

メディア船

白地に緑文字「ＭＥＤＩＡ」

テクニカル委員会船

白地に赤字「ＭＥＡＳＵＲＥＭＥＮＴ」

22 [DP] 支援チーム
22.1 チーム・リーダー、コーチとその他の支援者は、最初にスタートする準備信号から、すべての艇がフィニッシュするまたはリタイアする、もしくはレース委員会が延期、ゼネラル・リコールまたは中止の信号を発するまで、艇がレースをしているエリアの外側にいなければならない。
22.2 天候等の状況により、レース委員会から支援船に対する救助要請を行う場合、レース委員会船に「ピンク色旗」を掲揚する。この場合、指示 22.1 は適用されない。
23 [DP][NP]ごみの処分等
23.1 ごみを故意に投棄してはならない。
23.2 ごみは、レース委員会船、プロテスト委員会船、または支援船に渡してもよい。また、競技者は、飲料水、食料、衣類-4-等の荷物を一時的にレース委員会船に預けてもよい。ただし、競技者は、レース中にレース委員会船との荷物の受け渡しを行ってはならない。
24 [DP]無線通信
緊急の場合を除き、レース中の艇は音声やデータを送信してはならず、かつ、すべての艇が利用できない音声やデータ通信を受信してはならない。またこの制限は、携帯電話にも適用する。
25 賞・クオリファイ
１～３位に、賞状、盾（または相当品）を授与する。
26 リスク・ステートメント
RRS 3 には『レースに参加するか、またはレースを続けるかについての艇の決定の責任は、その艇にのみある。』とある。大会に参加することによって、それぞれの競技者は、セーリングには内在するリスクがあり、潜在的な危険を伴う行動であることに合意し、認めることになる。これらのリスクには、強風、荒れた海、天候の突然の変化、機器の故障、艇の操船の誤り、他艇の未熟な操船術、バランスの悪い不安定な足場、疲労による傷害のリスクの増大などがある。セーリング・スポーツに固有なのは、溺死、心的外傷、低体温症、その他の原因による一生消えない重篤な傷害、死亡のリスクである。
27 保険
各参加艇は、有効な第三者賠償責任保険に加入していなければならない。

添付図１ レース・エリア

添付図 2 コース図
Start – 1 – 2s/2p – 1 – Finish

1Race Area

2s2p-5-