DOHC 4 VALVE HEAD PISTON / CYLINDER SET 取扱説明書

CO

商品番号：０１−０４−６１９５ （９５ｃｃ）
０１−０４−６２１５ （１１５ｃｃ）
０１―０４―６２２４ （１２４ｃｃ）

この度は、ＴＡＫＥＧＡＷＡ製品をお買い上げ頂き有り難うございます。
この製品は、当社製ＤＯＨＣ４バルブヘッド専用のピストン、シリンダーのセットです。使用の際は、下記事項を遵守頂きます様、お願い申し上げます。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

о取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
оこの商品を取り付け使用し、当社製品以外に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
о商品を加工等された場合は、一切保証の対象にはなりません。
оこの製品は、当社製ＤＯＨＣ４バルブヘッド専用です。
оＳＴＤクランクケースに使用される場合、スリーブ挿入部の加工が必要になります。下記の項目をよくお読みになり、お送り下さい。もしくは、最寄りの内燃機専門店、バイクショップに御相談下さい。
оＳＴＤケースを加工する際には、エンジン脱着、クランクケース分割などの作業が必要になります。上記適応車種に合ったホンダ純正サービスマニュア

PY

ルを必ず参照し、確実に行って下さい。又、組み付けには、ガスケットなどが必要となりますので、別途お買い求め下さい。
оこの製品は、ＣＤＩ車両専用となります。（ＳＴＤ、当社製のみ使用可能）
оレース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。ご了承下さい。

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。

○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）○ 作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）○ 作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品破損・ケガの原因となります。）○ 製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）

警告 この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
○ 技術 , 知識のない方は , 作業を行わない下さい。
（技術、知識不足等による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○ピストンピンサークリップ、ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
（部品の摩耗や損傷で、部品破損により、事故につながる恐れがあります。
○ 作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）○点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○エンジンを回転さす場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所では、エンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）○走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落等で、事故につながる恐れがあります。）○走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）○ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。（火災の原因になることがあります。）○点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）○指定した部品以外の部品使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により事故につながる恐れがあります。）○規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。
）○気化したガソリンの滞留は、危険性が有る為通気の良い場所で作業を行って下さい。（爆発につながる恐れがあります。）○燃料は必ず、ハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑A1‑

May./26/ 06

〜商品

内容〜
ガスケットキットＢ
０１―１３―６００１

１CO１０１１６７８９４２５PY３Ａ

番号１２３４５６７８９１０１１部 品 名個数
リペア品番
アルミシリンダー
１
ピストン
１
ピストンリングＳＥＴ(TOP,2ND,OIL） １ＳＥＴ
ピストンピン
１０００―０２―１０２
ピストンピンサークリップ １３×１
２０００―０２―１２０
シリンダーヘッドガスケット
１
シリンダーガスケット
１０１―１３―６００１
ラバーパッキン（ブラック）２
ラバーパッキン（グリーン）１
ノックピン ８×１４
２０００―０３―１２３
ノックピン ８×１２
２
原付二種マークッセット
１ＳＥＴ

入数

１６１
１２
１２
２

９５ｃｃ／１１５ｃｃ （φ５４） ００１―０１―０２３
１２４ｃｃ（φ５４） ０１―０１―０２５１３ φ５４
０１―１５―０１５９５ｃｃ（φ５４） ０１―０２―６０１５Ａ
１１５ｃｃ／１２４ｃｃ （φ５４） ０１―０２―６０１７１※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様お願い致します。

‑A2‑

May./26/ 06

☆クランクケースのボーリング加工が必要です。

クランクケースのボーリング加工◇当社以外へクランクケースの加工をご依頼される方へ

CO○加工寸法は、クランクケースガスケットをはさんだ状態の仕上がりでφ５６．８〜φ５７．０ｍｍになるように、シリンダーを合わせながら少しずつ削って下さい。
※加工するとノックピン穴との肉厚は薄くなり耐久性は低下します。
それによりクランクケースが損傷する場合があります。

２４．５±０．
１

ノックピン穴２６±０．１ ２２．５±０．
１２４±０．１

φ５〜φ ６．
５７ ８．
０

ガスケット

ノックピン穴PY
２７±０．２◇当社へクランクケースの加工をご依頼される方へ○住所、氏名、電話番号、車種、フレームナンバーを必ず明記の上、ご同封下さい。
○必ず別紙の申し込み用紙に希望される加工を明記の上、同封下さい。（明記無き場合は、そのままご返送させて頂く可能性がございます。）○送料はお客様負担です。
○当社取扱車種に限らせて頂きます。
○当社へご依頼される前に必ず下記作業を行って下さい。指示通りに作業が行なわれていない場合、未加工の上お客様負担で返品させていただく事があります。
○尚、ランクケース加工時にケースに巣等が発見された場合、当社はその責任を負いません。
①ホンダ純正サービスマニュアルを参照し、クランクケースを分割して下さい。
②Ｒ．クランクケースに付いているスタッドボルト、ドレンボルト、オイルポンプ、オイルフィルタースクリーン、シフトリフタースプリングピンを取り外します。Ｌ．クランクケースに付いているスタッドボルト、ニュートラルス
イッチコンタクト、カムチェーンガイドスプロケット、カムチェーンテン
ショナープッシュロッド、カムチェーンテンショナーアームを取り外します。
③スクレーパー等を用いてクラッチカバーおよびクランクケース合わせ面のガスケットをきれいに取り除いて下さい。
④クランクケースの汚れや、油分をきれいに取り除いて下さい。
⑤使用されていた１０ｍｍのクランクケースノックピン２個を同封の上、輸送中の破損等の防止のためクランクケースの周りをクッション性の良い物で覆ってから梱包して下さい。

ご注意○クランクケースを加工されますとケースの肉厚が薄くなり、強度が落ちますのでスタッドボルトの締め付けには、充分ご注意下さい。
○ご使用中におかれましても損傷する場合がございますがご了承下さい。
如何なる場合におきましても当社は一切の責任は負いません。
‑A3‑〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp
May./26/ 06

〜取り

付

け

要領〜

注意：トルクレンチを必ず用意し、確実に規定トルクを守り作業を行う事。
警告：技術、知識の無い方は、作業を行わない事。

CO◇インナーローターＣＤＩ使用について使用可能使用不可
取り付けタップ
が一カ所

９５用タップ１１５／１２４用タップ◇エンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要となります。ホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し、確実に作業を行って下さい。

PYоホンダ純正サービスマニュアルに従い、エンジンをフレームから取り外し、クランクケース分解、加工を行います。

оクランクケースのスリーブホールに段がある場合、スリーブを押してしまう可能性があるので修正します。

оピストンリング部及び、ピストンピン部をエアブローし、異物の噛み込みが無い事を確認します。

о各部品の点検を行います。
注意：各部の点検、消耗品の確認交換は確実に行う事。

右クランクケース

оピストンリング溝にオイルを塗布し、図を参考にしてピストンリングを取り付け、合い口点検項目

左クランクケースを合わせます。

ガスケット

スリーブ

оコネクティングロッド
・小端部 − かじり、傷、変色
・大端部 − 上下方向のガタ・表 面 − 損傷оオイルフィルター
оクランクシャフト・振れ、±０．０３以内
・損傷
・ベアリング、ガタ

修正後

干渉部分

シリンダー

ｏサービスマニュアルに従いクランクケースを組み立てます。

トップリング
１２０°

оピストンの片方にピストンピンサークリップを取り付けます。

１２０°

１２０°

セカンドリングоカムチェーンプッシュロッド・ヘッド（ダンパー部）、摩耗、損傷エキスパンダー
サイドレール

о各部損傷があれば、新品と交換します。
６０°оクランクケースのシリンダーベース面にベースガスケットのかすが残っている場合、スクレイパーやカッターでガスケットかすを取り除き、シリンダーベース面をきれいにしておきます。

６０°

оピストンピンサークリップの合い口は、ピストンピン穴の切り欠き部を避け、ピストンに対して上下方向に合わします。

トップリングセカンドリング
サイドレール

ピストン
エキスパンダー

合い口

断面に注意！！
‑B1‑

May./26/ 06

оピストンピン及び、コネクティングロッド小端部穴にオイルを塗布します。

оクランクケースのシリンダーベース面のオイルリターン穴部にキット内の新品のラバーパッキンブラックを取り付けます。

COоピストンのＩＮ文字がある方をインテークに向け、コネクティングロッドにピストンを取り付けます。

оクランクケースのスリーブホール部、カムチェーンホール部にきれいなウエスを詰め込み、ピストンピンサークリップを取り付けます。

о詰めていたウエスを取り外します。
оクランクケースのシリンダーベース面をきれいに脱脂し、ノックピン穴に、ノックピンを取り付けます。

оクランクケースのシリンダーベース面にキット内の部品のシリンダーガスケットを取り付けます。

оアルミシリンダーのボア内全周にオイルを塗布します。

оカムチェーンガイドローラーと、シリンダーサイドボルトを仮締めします。

оシリンダーヘッドを取扱説明書従い取り付けます。

PYоアルミシリンダーをスタットボルトに差し込みます。

оピストンリングの合い口がずれない様、ピストンリングを圧縮しながらシリンダーを取り付けます。
注意：ピストンリングを損傷しない様、注意する事。

оカムチェーンガイドローラーをカムチェーンの間に入れます。

‑B2‑

May./26/ 06

シリンダー、ピストン整備諸元表
項目

標準

φ５２
φ５４
ピストン 外径（スカート下端より１ｍｍ） φ５２（スカート下端より４ｍｍ） φ５４
ピン穴内径
ピストンピン外径
ピストンリング合口隙間
ＴＯＰ２ＮＤ
ＯＩＬ
シリンダーとピストンの隙間
ピストンとピンの隙間

５２.０１５〜５２.０７０ｍｍ
５４.０１５〜５４.０７０ｍｍ
５１.９９０〜５２.０００ｍｍ
５３.９９０〜５４.０００ｍｍ
１３.００２〜１３.００８ｍｍ
１２.９９４〜１３.０００ｍｍ
０.１５〜０.３８ｍｍ
０.２０〜０.４５ｍｍ
０.２０〜０.７０ｍｍ

シリンダー 歪み
内径CO

０.００２〜０.０１４ｍｍ○シリンダーの点検・シリンダーの内面の摩耗、損傷を点検する。
・ピストンピン方向とその直角軸方向（Ｘ−Ｙ方向）に、上、中、下段の使用限度
０.０５ｍｍ
５２.１０ｍｍ
５４.１０ｍｍ
５１.９６ｍｍ
５３.９７ｍｍ
１３.０３ｍｍ
１２.９８ｍｍ０.５０ｍｍ０.５０ｍｍ０.９０ｍｍ
０.１２ｍｍ０.０５ｍｍ

PY

６ヶ所でシリンダー内径を測定し、記録する。
最大測定値を内径値とする。
∴φ５２−５２．１０ｍｍ以上交換 φ５４−５４．１０ｍｍ以上交換
シリンダーとピストンの隙間を計算して求める。

ＩＮ
上

備考
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換

ＹＥＸ
Ｘ中下

○ピストンの点検
・ピストンからカーボンの汚れを取り除く。
・ピストンにピストンリングを取り付け、ピストンリングをリング溝に押し込んだ状態で、ピストンリングと、リング溝のクリアランスをシックスネゲージで測定する。
∴０．１７ｍｍ以上交換
・ピストンの外傷を点検する。
・ピストン穴に対し、直角の方向でピストンスカート下端から指定の位置でピストンの外径を測定する。
∴φ５２−５１．９６ｍｍ以下交換 φ５４−５３．９７ｍｍ以下交換
・ピストンピン穴の内径を測定する。
∴１３．０３ｍｍ以上交換
・ピストンとピストンピンの隙間を計算して求める。

○ピストンリングの点検
・ピストン頭部でピストンリングを下部に水平に取り付け、合い口のクリアランスをシックネスゲージで測定する。
∴ＴＯＰ、２ＮＤ−０．５ｍｍ以上交換 ＯＩＬ−０．９ｍｍ以上交換‑C1‑May./26/ 06

COPY