2016年（平成28年）

1097

石油危機が直撃況の改善を図っていく方 事業者の実情を説明し、 情だ。

いる駐車問題対策について、当面の対応策とし

刻な問題として、物流政 辺の「文京区小石川」（都 月中旬にかけて、重点的 地域が提起され、東商文

集配業務に支障を来す深 地として、東京ドーム周は、会員事業者が日常の 制緩和区間」設置の候補 した。

物流総合効率化法 、大幅改正へ

警視庁が事故防止対策を要請

故結城幸彦氏「お別れの会」

東ト協 、経営教育委員会を開催

国交省・特車ゴールド制度開始

７

６

５

４

２

このため駐車問題対策て「荷さばき車両に配意した駐車規制緩和区間」

策委に駐車問題対策小委 道第４３６号上下線／小 に状況の改善を目指す地 京支部の協力により、地提示した候補地においての設置拡大を目指しているが、新たな対応とし針。

て具体的に文京区内で候補地を特定して、「駐 車を設置して検討を重ね、 石川１の４～ 、小石川 域として、荒川・世田谷・ 元の商店会などに実情を駐車問題対策小委

規制緩和区間」設置を要望した。物流政策委員

所轄の富坂署長に要望し 東京商工会議所の協力に改善が進まない状況の打 ２の ～ ）を提示して、 杉並・足立の４地域で、 説明し理解を求めた結果、

物流政策委員会

会（浅井隆委員長）、および同委のもとに設置の開に向けて、対応策を模たものだ 。

駐車問題対策に関して 今回、具体的に「駐車規 設置を検討するよう要請 ついて改めて協議。その中で新たな候補地として、

東京ドーム周辺の小石川により、東京都杉並 前日 日の通夜に続き、 審議役、東京都トラック ーリングを楽しんだこと

締役社長 ）の合同葬 儀委員長として営まれ、 の古屋芳彦会長（東ト協 にまたがってバイク・ツカ（大髙一義代表取 会 長（ 衆 議 院 議 員 ）を 葬 貨物運送協同組合連合会 「ハーレーダビッドソン」

家と株式会社オータ 都支部連合会の石原伸晃 会長（東ト協顧問）、日本 夏 に 米 国 西 部 を 愛 車 の

午前11時～午後１時
帝国ホテル２階「孔雀の間」

昨年は４月下旬から５

前向きな意向が示されたより、それぞれ地元の商 ことから、今回の要望に４地域での協議により、 に設置実現に結びつくわ

こうした要望が、直ち

要望では、特に「改正 店街連合会などと協議を 至ったものだ。

東ト協会長
大 髙 一 夫 氏の合 同葬

地域で個別・具体的に状 と、対応に苦慮している 況に至っていないのが実 ローチしていく方針だ。

設置拡大に取り組み、各 一途を辿っている」など 的な対応に踏み出せる状 に駐車問題の改善にアプ「駐 車 規 制 緩 和 区 間 」の なり、輸送効率は悪化の 置要望の提出など、具体 えながら、個別・具体的て当面の対応策として、 が、極めて困難な状況と 「駐 車 規 制 緩 和 区 間 」設 各地域の実情などを踏まていく方針だが、あわせ 荷 主 な ど へ の 集 配 業 務 理解は示されたものの、 対策小委では引き続き、

引き続き粘り強く要望し 捌きスペースを持たない 駐車問題に関して一定の けではないが、駐車問題の見直し・緩和について、 り締まり強化により、荷ラックに対する駐車規制 道路交通法による駐車取 行った。

基本的には、営業用ト

25「公私、仕事区の堀之内静堂でし 東ト協・全ト協の業界関 運送事業協同組合連合会 などを紹介。

25
副会長を務めていた故大 告別式が１月 日、大髙長・全日本トラック協会 タカ代表取締役会長）の※事業者のほか、多くの業会場の一角にはその愛界の要人など各界から多 副会長・支部長など会員 られていた」と偲んだ 。

界関係者が参列。 車が飾られ、故人を偲ば

引き続き大髙家と会社会長在職中の逝去 せる標となった。

を 悼 み、そ の 冥 福社長が参列者に感謝の言を祈る長い焼香の を代表して、長男の大髙列が続いた。

出棺に当たり、葬儀委 葉を述べた後、ツーリン

故大髙会長は１月 日

石井啓一国交大臣や石原 大切さを子供たちに教え に逝去、 歳だった。東どが次々と弔問に訪れ、 きに尽くされた」「物流の議員、国土交通省幹部な 物流業界の発展にひたむ り、故人を送り出した。

所属の国会議員や都議会 「都民の暮らしを支える 「ハ ー レ ー」の 先 導 に よど政府要人、自民党都連 らせながらあいさつし、 村正之副会長が運転する

よび丸川珠代環境大臣な 員長の石原氏が声を詰ま グ仲間だった東ト協・志舛添要一東京都知事お各界から多数が参列
在職中の逝去を悼む

合同葬は、自民党東京 くの人達が参列。

※

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 髙一夫氏（株式会社オー めやかに執り行われた。 係者などをはじめ、政官 長 ）をはじめ、東ト協各 と遊びを見事に切り分け

故

故大髙会長
「お別れの会」

３月７日（月）こうした方針に基づき 「駐 車 規 制 緩 和 区 間 」の 小委では、今後の対応に

駐車問題対策検討小委員会（松本有司委員長）と索してきた。

年に、東ト協は創立５周年を迎え、協力と団結を表現する握り合う手、
東ト協のアルファベットの頭文字ＴＴＡ、トラッ
クのハンドルなどを図案シンボル・化 し た、
マ ー クを

22

東京都トラック協会は、かねて懸案になってして２月９日、候補地の地域を所轄する警視庁

戦後初めてマイナス成長となった年で、中で、不況対策特別委員

翌 年は石油危機の影 会を設置し対応に当たっ

送業界の構造改善事業が われた。
緒に就きつつあったが、東戦争が勃発し、石油危機（ 第 １ 次 ）が 業 界 を 直
東ト協では 月に燃料撃した。
対策特別委員会を設置し、なお、石油危機の前年。
その中で 月に第４次中 響で経済成長が一転し、 た（写真 ）

49

14

26

富坂警察署に要望書を提出し、設置を要請した。

昭和 ・ 年

4849

昭和 年、トラック運 燃料の確保対策などに追 事業経営の厳しさが増す～ 燃料不足・不況に円滑な集配業務に駐車場所が必要

東ト協

個別・具体的にアプローチ

12

東ト協は２月９日、東ト総合会館で平成
27年度第７回理事会を開催し、３月７日に故大髙一夫会長「お別れの会」を執り行
うことについて審議・了承した。
冒頭、黙祷を捧げた後、彦田昌昭会長代
理があいさつし、引き続き「お別れの会」の実施計画案について審議。東ト協名誉会長である星野良三氏（全日本トラック協会長）を「お別れの会」委員長として、会員
事業者および関係団体などを対象に執り行うことを了承した。

20

47

制定した。

東ト協
シンボル・マーク

葬儀委員長の石原氏、喪主の辰子夫人、 星野良三会長（東ト協名
長男でオータカ社長の一義氏（ 右から） 誉会長）や中西英一郎前おられた」と、その遺徳

支部重視」の方針を据え、とりわけ会員の声を反映

交や思い出に触れ、昨年 だ。

その上で、故人との親 した協会運営に意を注い業界からは、全ト協の をたたえた。

どが弔電を寄せた。

夫東京商工会議所会頭な う、崇高な理想をもって 営の基軸に「会員重視・慎太郎元都知事、三村明 な け れ ば な ら な い と い ト協会長として、協会運76「駐車規制緩和区間」設置を要望
4810

国 交 省

特車ゴールド制度開始した。
登録）する。
特車許可申請は、従来

運転者教育の強化へ
指導・監督指針の改正 案

般的な指導及び監督の指 者に対する指導時間は、針」と、初任運転者など 合わせて 時間以上へとし、改正道交法の施行に

改正告示は４月に公布「特定の運転者に対する 大幅に拡大される。
特別な指導の指針」を改

なお、改正案の内容な

特に初任運転者に対し 合わせて施行する予定。

国土交通省自動車局は 募集期間は３月８日まで 正するもの。
２ 月 ８ 日 か ら、
「貨 物 自 （必着）。
平成 年６月の道路交 ては、一般的な指導・監「準 中 督内容について座学によ ど は 国 交 省 の ホ ー ム ペ
自動車の運転者 通 法 改 正 に よ り、

動車運送事業者が事業用に対して行う指 型自動車免許」（車両総重 る指導に加えて、積載方 ージ（自動車／パブリッ

導及び監督の指 量３・５㌧以上７・５㌧ 法や日常点検、トラック クコメント／意見募集案

針」を一部改正 未満）が創設されること の構造上の特性に関して 内）を参照。提出方法はする告示案に関 に伴い、運転者教育の充 は実車を用いた指導を行 電子メール、ＦＡＸまた▽意見提出・問い合わ

して、意見募集 実・強化が求められてい う。指導時間は、現行で は郵送で。

そ こ で、「２０２０年時間以上に拡大する。 ９１８ 千代田区霞が関

全 政 策 課（ 〒 １ ０ ０ ︱８以上となっているが、実 せ先＝国交省自動車局安を行っている。 る。これに対応して、「一 は座学による指導６時間

高 速・逆 走 対 策

高齢者によるものが多い。 車を用いた指導を含めて「大型車誘導区間」を誘導区間」 で、までに逆走事故をゼロに

は「大 型 車 通り必要だが、登録車両

対象車両

ている。

が期待され 器に関する情報を入力・化への効果 同意し、車両番号や車載

１月から運用開始
国土交通省道路局は、

ＥＴＣ２・０装着車を対象に、特殊車両通行許可
手続きを簡素化する「特車ゴールド制度」を導入
し、１月 日から運用を
特車許可手続きでは、
その８割以上が複数経路（ 平 均 ９ 経 路 ）で 申 請 されているが、新制度では官民連携会議さらに、実際にトラッ ２の１の３、☎ ・５２
03

国土交通省道路局は１ 民が連携して効率的・効 転方法を指導することを︱６ ２ ４、Ｆ Ａ Ｘ・する」ことを目標に、官 クを運転させ、安全な運 ５ ３・ ８ １ １ １ ／ 内 線

申請に適合 経路に含む申請についてする車両で、 は、新制度における利用35

これにより、初任運転

日、静岡県沼津市の沼笠原部会長が昨年５月

飛龍高等学校に続き、のキーを手渡 ２月 日には福岡県北九美校長に記念同校の堀田和 ることになった。

笠原部会長が あった高校２校に寄贈す

贈式が行われ、 年度は全自研から希望のが出席して寄 寄贈について提案し、今副部会長など 研）理事会に出席して、代表の小碇明 自動車教育研究会（全自中部ブロック する高校で組織する全国

笠原部会長や に、自動車専門課程を有

同日、
同校で、

これに伴い 寄贈したもの。

のトラックを寄贈した。 小型トラックを購入し、して、自動車整備実習用 金を原資として、中古の津学園飛龍高等学校に対 会の会場などで集めた募青年部会各ブロック大

献活動の一環として１月 とあいさつした。

年部本部長 ）は、社会貢 に興味をもってほしい」＝東京都トラック協会青 触れてもらい、トラック

年部会（笠原史久部会長 生の皆さんにトラックに

全日本トラック協会青 「自動車課程で学ぶ高校

子 メ ー ル pbk_ansei@）
mlit.go.jp

月 日、第 １ 回「高 速 道 果的な逆走対策の具体化 新たに義務付ける。指導 ５２５３・１６３８、電03

間 」を走行する場合、複かつ業務支 確認メッセージが自動的

15

路での逆走対策に関する に 向 け て 検 討 を 行 う た 時間は 時間以上。

２・０車載器（特殊用途用

詳細は、オンライン申援用ＥＴＣ に表示される。

可・更新手続きが自動化
２・０装着車への特殊車 今後の具体的な逆走防止ＧＰＳ付き発話型車載器） 請Ｗｅｂページ「 ＥＴＣ 官民連携会議」を開催し、 め、設置したものだ。

両 通 行 許 可 簡 素 化 制 度 」 対策を検討した。

全ト協青年部会の装着車両 。

制度利用に当たっては高校２校に寄贈

さらに、複数経路の一括申請・許可により、渋と 協 力 に よ り、「業 界 を

加傾向にあり、なかでも「特 殊 車 両 通 行 許 （近年、高速道路におい滞や事故、災害など通行 ま ず、
http://www.tokusya.
障害が発生した場合、こ 可オンライン申請システ
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/
P
R /て重大事故につながる可） 能性が高い逆走事案が増
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参加した。

全ト協主催の新 取り巻く諸課題の解決に
年交歓会は今回が 向 け た 道 筋 が つ い て き
初めて。冒頭、星 た。今後も『強いトラッとなるべく、
野良三会長や坂本 ク運送業界』
克 已 副 会 長 ら が、 様々な課題の解決に向け木遣り歌に先導さ て 強 力 に 取 り 組 ん で い
れて入場する趣向 く」と述べ、強い決意を来賓として国土交通省

で開催され、与党 示した。の自民党トラック

輸送振興議員連盟 の山本順三副大臣、与党
や、公明党トラッ トラック議連を代表してク問題議員懇話会 自民党・細田博之会長、の国会議員などが 公明党・北側一雄会長があいさつした後、坂本副

１月 日、港区の第一ホ 会員事業者をはじめ業界 た星野会長はまず、与党 況の好転や業界課題の克主催者あいさつに立っ 会長の発声で乾杯し、業多数出席した。

41

国 指定の「大 型 車 誘 導 区
数経路をまとめて一括申

27

整備実習用トラック

され、簡素化される。

請 す る こ と が 可 能。 許

３月８日までテル東京で平成 年の新 関係者など５３０人余が トラック議連などの理解 服を期した。

笠原部会長が 定。

寄贈式では、 への寄贈式が行われる予。 州市の豊国学園高等学校
した
（写真）

22

れを回避する経路選択が ム」により、利用登録（初星野会長「強い業界へ」28

20

複数経路を一括申請
交通状況に応じ選択可能になり、輸送の効率 回のみ／利用規約などに を参照。

初 の 新 年 交 歓 会 を 開催

全日本トラック協会は 年賀詞交歓会を開催し、

全 ト 協
26

25

25

国 交 省

意見募集
22

（２）
総 合

２０16 年（平成28年）２月10日
第1097号

スキーバス事故の背景
国土交通省はこのバス はじめとした厳しい労働事故後、直ちに特別監査 条件についても、その背を行い、その結果、乗務 景として、厳しい市場環
前の点呼の未実施をはじ 境が指摘された。
めとした運行管理面の違また、大型バスの乗務
反や、「基準運賃」を大幅 経験がほとんどない高齢に下回る運賃での受注な の運転者を乗務させていど、多くの法令違反が判 た背景として、業界におらと言って、関係法令を を適正に反映した運賃収 タ ル 式 運 行 記 録 計 の 導入、ドライブレコーダー

そこで、今回のバス事 の導入、事故防止コンサ

ないがしろにしていいわ 受だろう。
けではない。
「他山の石」（「貸切バス運の中で、トラック運送事 する経費」

として銘記し、事業運営 故をめぐるマスコミ報道 ルティングの実施等に要に当たるべきだろう。

あわせて改めて問われ 業者がとりわけ関心を寄 賃・料金制度ワーキング

せっかくの公示運賃・が盛り込まれた。

るべきは、規制緩和によ せたのが、貸切バスの「基 グループ」とりまとめ）
国交省は、平成 年にってもたらされた市場環 準運賃」の存在だ。
境の問題だ。

ツアーバス事故を契機に、 味がないが、それでも、安全対策には当然、然 関越自動車道で発生した 料金も守られなければ意るべきコストがかかる。

安全運行を担保するため 一連の対策として 年４ 運賃水準の見直し・改善に必要なコストを賄う対 月から、貸切バスの新た にはプラスに作用する効調査する。

あわせて、取引上の立関運局・エコモ財団

それだけに今回の事故

関東経産局「短観」では、運賃水準 を行っているもの。

して開催しているもの。

送事業に特化した健康管

理マニュアルを作成しており、今回、最近の状況などを踏まえ改訂した。

マニュアルは「健康起因事故と関係法令」「定期健康診断の実施と有効活用」「睡眠時無呼吸症候群に関するチェック項目」

全ト協ではマニュアル

指導を行うよう呼びかけ

ョンが行われる。

時間は午後１時 分か 震を想定した安定供給対 し込み用紙に記入の上、関東運輸局は、交通エ の上、ＦＡＸまたはメー けた課題と対応」をテー

セミナーを開催する。時 せ先＝交通エコロジー・

ばいで推移する見込み。 題を把握する目的で調査 成 年度のグリーン経営

東日本大震災を教訓と マにパネルディスカッシ

は、一般トラックがプラ 省等連絡会議」
を設置し、今年１～３月見通し

ラックがプラスに転じる きマイナスで推移。
では再び悪化し、全輸送。 ３２２１・６６７４）
状況や方針などについて 宿区西新宿７の２の４）

８）。定員２００人。

係者の役割と連携をテー 照。

詳細は同局Ｈ Ｐ を 参て強いものの、その基調 超）については約１万５ 時まで、会場はＡＰ西新 対策部（☎ ・３２２１ 三田共用会議所１階「講 例発表が行われるととも １２９９）送信する。

30

が、 年１～３月見通し

19（０４８・６０１・大企業（資本金３億円 間は午後１時 分から４ モビリティ財団交通環境 ら４時 分まで、会場は 策などに関する講演・事 ＦＡＸの上昇圧力は依然とし

30

23

再びマイナス水準にとしている。

03

機関がマイナスとなる見

27

26

は
「ややマイルドになる」 千社を対象に、取引改善 宿４階Ｈ・Ｉ会議室（新 ・ ７ ６ ３ ６、Ｆ Ａ Ｘ ・ 堂 」（ 港 区 三 田 ２ の １ の に、安定供給に向けた関

一 般
トラック

回復への足取り鈍く

03

込みだ。
昨年 ～ 月実績の国
12

11

12

内向け出荷量「荷動き指

10

30

28

で。
「参加申込書」に記入 石油供給体制の強化に向月 実 績（ 見 込 み、以 下 じた。プラス水準は 年

ス ９ で 同 ２ ㌽ 水 準 を 下 ３月をめどに必要な対策

このため、トラック運 ている。

は増加傾向にある。

状態に起因する交通事故 て、より適切な健康管理・

患や体調不良など、健康 じめとした従業員に対しで、運転者の脳・心臓疾 を活用して、運転者をは少傾向にあるが、この中交通事故は全体として減 ント」などで構成。

事業用トラックによる の生活習慣と予防のポイからダウンロード可能）。 衛 生 教 育 」「ド ラ イ バ ー

改訂した（ホームページ ック」「社内で行う安全・事故防止マニュアル」を 「点呼時に行う健康チェ

事業者のための健康起因 「高 齢 者 と 女 性 の 活 用 」

１ 月 に、「ト ラ ッ ク 運 送

全日本トラック協会は （ ＳＡＳ）対策」「運転業 務

マニュアルを改訂

価の収受が、必ずしも容 な運賃・料金制度を導入 用が期待される。
易 で は な い 市 場 環 境 で し、標準的な原価をもとは、いくら安全対策や規 に算出した上限額・下限 を契機として、トラック制を強化しても、事業者 額（審査対象とならない 運送事業者からは、安全対策をはじめ法令遵守の

この公示運賃・料金に 上で最低限、確保する必の 対 策 推 進 に つ な が ら 範囲）を公示した。
ず、実効性が上がらない

取引条件の改善へ

小企業に関

場が弱いおそれのある事
中小企業庁は、下請中 万社を対象に、原材料・ 業者（三次・四次下請な

一 方、中 査を実施中）。

実態調査を実施中

しては約１Ｗｅｂ上でアンケート調

いような市場環境にある
その意味では、トラッ それのある市場環境にあ までも再三指摘されてき 取得に要する経費、先進 望む声が出ている。
ことだ。運転者の賃金を ク業界においても、今回 ると言える。ただ、だか たことだが、運送コスト 安全自動車の購入、デジ （ライター 山上 達三 ）数」は、△（マイナス）２ は、一般トラックが同４ 同様に宅配便は、同３㌽
で前期比４㌽上昇し改善 ㌽低下の△３と再びマイ 低下し△４に水準を下げ
運賃・料金水準「動向方向に動いたが、今年１ ナス水準となり、全輸送 る見込み。
～３月見通しは、△４で 機関がマイナスとなる見～ 月実績はすべての 小企業の取引条件の改善 エネルギーコストの転嫁 ど ）に対して、問題とな

同 ２ ㌽ 低 下 し 再 び 悪 化 込み。利用回復に向けて 指数」については、昨年する見込み。荷動きの盛 の足取りは、依然として政府は平成 年 月に日、「災 害 時 に お け る

関東経済産業局は２月

２ 月 25 日開催

同様 ）の輸送機関別「利 １～３月実績以来。
ただ、申し込みは２月 日ま

１００人
（先着順）
。

参 加 費 は 無 料。 定 員 は（既に昨年 月から、 査を実施する。
ついても△６で同３㌽低 プラス で、特別積合せ 引実態などに関する調査 する

業物流短期動向調査」（平 「利 用 動 向 指 数 」を み る の動きが弱まる見込み。 プラス となり、強含み「下請等中小企業の取引体制でセミナー

健康起因事故防止

24

用動向指数」は、一般ト 残り５輸送機関は引き続

今 年 １ ～ ３ 月 見 通 し 条件改善に関する関係府

横ばいの状況。

12

グリーン経営セミナー

27

マに、第４回エネルギー セミナーでは災害時の石げ、特別積合せトラック をまとめる。
これに伴い、 コロジー・モビリティ財 ル（
参加申し込みは２月
gm-moushikomi@）送信。
基盤強化セミナーを開催 油供給の円滑化に向けた 日まで。同局のホームペはプラス で、弱含み横 取引条件の改善状況や課 団と共催で２月 日、平ecomo.or.jp▽申し込み・問い合わ する。
取り組みや、首都直下地 ージ（ＨＰ）、もしくは申結果によると、 年 ～ ㌽上昇し、プラス１に転

12

全ト協

明した。
ける慢性的な運転者不足
あわせて、こうした事 の状況が報じられた。
業者を輩出する背景としこれらは、トラック運て、業界が抱える構造的 送業界でも指摘される問な問題が、マスコミで報 題だ。規制緩和後、事業じられた。規制緩和によ 者数は１・５倍以上にもり、事業者数が大幅に増 増え、市場競争が一段と加し、過当競争に拍車を 激しくなる中で、業界は「 公 示 運 賃 」要 望 す る 意 見 もかけ、その結果、ダンピ 長年、運賃水準の低迷に のバス事故を起こしたよ ことになるからだ。
は、
安全コストとして「貸 要がある運賃水準の目安
ング受注もせざるを得な 苦しんできた。
うな事業者を輩出するお行き着く問題は、これ 切バス安全性評価認定の を公示する制度の導入を

トラック業界にも同様の問題
中企庁

輸送機関でプラス。一般 に向けて、大企業と中小 状況や取引価格の決定の る事例などについて、２

10

特別積合せトラックに トラックは同２㌽低下の 企業の双方を対象に、取 仕 方 な ど に つ い て 調 査 月中をめどに聞き取り調

り上がりは、まだ期待し 鈍い状況にある。

12

11

にくい状況にある。
こうした中で、昨年
10

日通総合研究所の「企 〜 月実績の輸送機関別 下し、利用回復に向けて トラックは同１㌽上昇の を行っている。

１～３月見通し10

成 年 月調査・短観 ） と、一般トラックが同６
12

災害時の石油供給
25

日通総研
27

26

16

企業物流短観27

12

長野県の国道18号線碓氷バイパスで１月15日、スキーツアー客を乗せた貸
切バスの重大事故（15人死亡）が発生した。国土交通省の特別監査でこの事業者の数々の法令違反が明らかになったが、あわせて、貸切バス業界が抱える構造的な問題もクローズアップされた。
トラック運送業界においても、同様の問題が指摘されるが、とりわけ関心を集めたのが、マスコミで「基準運賃」と報じられた公示運賃・料金の存在だ。
12

第1097号

２０16 年（平成28年）２月10日
経 営（３）「経営分析」結果（速報）を説明
期課程を実施中だ者教育の強化に関連して、意見交換では初任運転

流経営士課程」は現在、 いて説明・報告した。

今後、３月に公表され 第ている。

る予定の全日本トラック が、 期課程の受講生募が役割分担しながら、結 を踏まえ、全国の状況と 見学を行う予定。
Ｃ２・０装着車を対象と講習資料の提供や、ＥＴ

東京都トラック協会経 方などについて審議・了 いくしかない。各副会長 協会の「経営分析 」結果 集に向けて４月にも講義 運転者にも分かりやすい
このほか、全ト協のした大口・多頻度割引最説明会などを望む意見が引き続き、 年度事業 望と結果（与党税制改正 大５割引の継続に関する結果を取りまとめる予定。 年度税制改正に関する要冒頭、相次いで逝去し 束して職務に当たってい 比較して、最終的に分析

営教育委員会（長井純一 承した。
委 員 長 ）は １ 月 日、東委員会は、タブレット

ト総合会館で平成 年度 た故結城幸彦副会長、故 く」と述べた。

第２回委員会を開催し、 大髙一夫会長に黙祷を捧
年度決算版「経営分析 げた後、長井委員長があ 端末を使用しながら、議 の考え方について説明。 大 綱 ）、今 年 ４ 月 か ら 実
まず、毎年度実施して 「経 営 分 析 調 査 」を 継 続 新たな料金体系などにつ する方針。

い さ つ。
「大 変 残 念 な こ 題について説明・審議。 経営改善対策事業として 施予定の首都高速道路の 出され、今後順次、対応

年度の委員会事業の考え とだが、我々が頑張って調査」結果（速報）や、ドライブレコーダー

活用の安全運転指導

東ト協は２月 日、第 日まで。申込書に記入の▽申し込み・問い合わ

４回経営者実務セミナー 上、ＦＡＸ送信する。

に続き開催することに ４時から５時 分、会場 せ先＝東ト協教育研修部

予定しているが、これ を開催する。時間は午後

運送原価計算したもの。

年度決算版の結果（速 産可能な運賃収受に向けいる「経営分析調査」の 実施するとともに、再生報）について説明。軽油 た運送原価計算セミナー

システムセミナー

は東ト総合会館４階会議 （ ☎ ・ ３ ３ ５ ９・ ４ １

３７、ＦＡＸ ・３３５日㈬日】時＝海上コン【 ２月 〜

今回のテーマは「ドラ ９・６０２０）

講 師 は、「武 田 式 運 室。
送原価計算システム」の開発者で、東京都市 イブレコーダーを活用しの関根清孝執行役員（業師はグリーンエコポット

東ト協は３月２日、平 大学名誉教授・工学博士 た安全運転指導」で、講

３月２日 追 加 開 催

価格の下落などにより、 をはじめ、書面化推進セ
貨物運送事業の営業損益 ミナーなど各種研修会を情報システム化事業では赤字幅が縮小し改善し 開催する。
たものの、引き続きマイナ は、タブレット端末の活受講申し込みは２月ス水準。営業 用の拡大など、引き続き 成 年度「運送原価計算 の武田正治氏。

黒字計上の事 ペーパーレス化を推進す システムセミナー」を追業者割合も上 る。また、輸送相談事業 加開催する。時間は午後 日まで。申込書に記入の 務改善・安全運転教育・
ＩＴコンサルタント）。
受講対象は会員事業者
・３ ３ ５ ９・６ ２ ５ ３、 で、定員は 人。参加費

せ先＝東ト協企画課（☎ の 経 営 者・ 管 理 者 な ど▽申し込み・問い合わ

昇したが、依 や 苦 情 処 理 事 業 を 推 進 ２時から４時まで、会場 上、ＦＡＸ送信する。
は東ト総合会館４階会議
適正運賃収受に向けた人材養成事業について 室。参加費は無料。

然として半数 し、適切な対応を図る。

以上が赤字であり、厳しい は、引き続き物流経営士

テナ専門部会定例役員

会（日本コンテナ輸送）▼ 時 分＝同東京港周辺道路におけるゴミ

【１月

〜

日】

日 本部集団健診
日 総務委員会▽グリーン・エコプロジェク
トセミナー
（～ 日）
日 正副会長会▽理事
会▽東京トラック業界
新年交歓会
日 初任運転者特別講習▽海上コンテナ専
門部会定例役員会▽物流経営士課程▽青年部
幹事会
日 経営者実務セミナ
ー▽鉄鋼専門部会新年
賀詞交歓会

都庁・区役所専門部会
研修会（ ホテルグランドヒル市ヶ谷）日㈮時＝青年部青
年経営者研修会（ツイ
ンリンクもてぎ）
日 ㈫ ８時集合＝女性
部一日研修見学会（東日㈬時＝運送原価ト総合会館）（東ト総合会館）▼ 時

受講申し込みは２月（青海公共コンテナター

計算システムセミナー
・森 本 勝 也（ 江 戸ュ ー ル などについて、審 支 部 長 ）議・決定した。

・岸 澤 武 春（ 荒川支部長）

投棄撲滅キャンペーン

31＝関東・甲信越重量部
これまで、支部の公認 川支部長）各氏の計９人
協会組織のガバナンス化など一般社団法人移行 で構成。
後の組織整備について審議・検討していた総務小 に関して、法人法の趣旨
委員会を再編成し、新た に沿って適切に行われているかなど再点検すると同小委は、委員長の星 ともに、将来にわたってに設置したもの 。

信久氏（多摩支部長）、副 盤石なガバナンス体制に
委 員 長 の 藤 倉 泰 徳 氏（ 足 するための検討を行う。
立支部長）をはじめ、委員 設置期間は６月 日まで。

＝東ト協フェスタ実行

日㈭時 分＝物流委員会（東ト総合会館）

経営士研修交流会（東ト総合会館 ）▼ 時＝

東京都トラック交通遺今後、ガバナンスの根 児等助成財団に次の方か

会、関東地方整備局と正副部会長との意見交

時

分＝出

換会
（ さいたま新都心

日㈭

合同庁舎）

日 取扱事業・積合専
門部会役員会初詣
日 運行管理者試験事
前講習会
日 事務局部長会▽三
組織連絡会▽ロジ研正副本部長会議▽同オー
プンセミナー
日 指導監査▽引越専
門部会役員・二委員会
合同会議▽関ト協青年部会総務委員会
日 鉄鋼専門部会安全環境委員会▽物流経営士課程▽ガバナンス小委員会
日 経営教育委員会正副委員長会議▽同委員
会

22

24

25

16

ミナルなど）▼ 時 分

９５）

各種教 取り組みの一環として、 ＦＡＸ ・３３５９・４６ は無料。
経営状況にあ 養成事 業をはじめ、

日本トラック協会長）、

郎氏（東ト協顧問・前全選対本部は、中西英一

ることを 示し 育 研 修 を 実 施 す る。
「物 ２月 日に同セミナーを

東商１号議員は、東商 として推薦・支援するこ
１月 日に開催したの最高意思決定機関であ とになった。
る議員総会の構成員。１

ト協副会長８氏が副本部
長、 支部長が委員を務める。

トラック業界の代表が東商１号議員に選出され

東ト協は１月 日、東 は 田 中 敏 之（ 千 代 田 支 部◇山新運輸㈱（ 新関俊ト総合会館で総務委員会 長 ）・竹 ノ 内 実（ 品 川 支 部 幹に係わる事項を中心に ら寄附がありました。
・佐 藤 雄 平（ 大 田 支 部 再点検し、その結果を踏のもとに設置した第１回 長 ）・佐 久 間 恒 好（ 練 馬 しなどについて検討する。 部）＝ 写真は浅井隆副会を開催し、今後の同小委 部 長 ）版・印刷・製本・取次専

門部会役員会（ 東ト総日㈮時＝支部輸送合会館）

相談員研修会（ 東ト総合会館 ）▼ 時＝経営

日㈯時 分＝関ト者実務セミナー
（同）

16

日㈪

時 分＝近代習会（東ト総合会館）

ドライン等に関する講における安全輸送ガイ

際海上コンテナの陸上

協海上コンテナ部会国

30

東ト協

東商１号
議員選挙

月 日に逝去した故大髙 年度第６回理事会で、立 星野良三氏（東ト協名誉
東ト協では、今年 月 一夫会長が平成 年から 候補者として同氏を推薦 会長・全ト協会長）を顧６日に実施される東京商 務めていたが、今年 月 し、選挙対策本部を設置 問とし、選対本部長は彦

支援・協力を呼びかける

浅井副会長の当選に向け

工会議所・１号議員選挙 の議員選挙には浅井副会 し、全面的に支援するこ 田昌昭会長代理。また東に向けて、トラック運送

業界の代表として、副会長の浅井隆氏（浅井社長）

を推薦し、上位当選を目

これに伴い、東ト協で ることにより、東ト協お指して同氏への投票を呼 長が立候補することにな とを承認した。

びかけ、全面的に支援し ったもの。

浅井氏は東ト協物流政 は「浅井隆を東商議員に よび業界の意見・要望な策委員長を務め、運賃問 する会」選挙対策本部を どが東商の事業活動に反・宇 都 宮 寛（ 前 渋 谷 支 まえて必要な組織の見直 正 代 表 取 締 役・ 城 東 支
題をはじめ、駐車問題対 設置。今後、会員事業者 映されるとともに、業界 「ガ バ ナ ン ス 小 委 員 会 」 長 ）策など業界の制度・政策 をはじめ、関係業界など の「声」を産業界に発信

検討スケジ的課題に取り組んできて に支援・協力を呼びかけ し、理解促進につながることが期待される。

14

13

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03

29

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実務セミナー

70

19

経営者

第２回小委は２月 日 長から感謝状を贈られるの進め方や（多摩支部長）委員
長に星氏に開催する。
新関氏㊧いることから、業界代表 ることにしている。

14

27

10

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21

30

28

ていくことにしている。

03

16

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ト総合会館 ）▼ 時＝

化基金運営委員会
（東

29

03

03

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15

・城東支部）
１月 日、胃ーエスエクスプレス社長

中島 稔氏（シーティ

広報・情報委員会（同）13

がんのため死去。 歳。

通夜は１月 日、告別式

59

第１回

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総務委員会

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28年度事業の考え方を了承
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浅井副会長

10

は翌 日にいずれも江東

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30

東ト協

19
15

妻、裕美さん。

ン 平 安 南 砂 で。 喪 主 は区のカルチャーパビリオ

29

星委員長

20

経営教育委員会

第４回

26年度
決算版

26

28

ガバナンス
小委員会
27

27

（４）
協 会

２０16 年（平成28年）２月10日
第1097号

東ト協副会長「最 後 ま で 自
この後、全日本トラッ あ い さ つ。

偲び、惜別の辞を贈った。 である同社の結城社長がその上で、実際に運行

山田氏はデータに基づ 効 率 を チ ェ ッ ク す る 指

東ト協 は 講演した。

東
１月 日、

ト総合会館 く管理の重要性を説き、 標となる「実働率」「実車

で第２回経 その目的は仮説を検証し 率」「積載率」などの算出

営者実務セ 効果を測定するためであ 方法や指標が意味するこ

ミナーを開 り、荷主などに物流改善 と、トラック運送事業の催 し、山 田 を提案する際、データに 「原価管理」と「収入管理」

経営コンサ 基づき、説得力のある提 の仕方や考え方などにつ明。ドライバー不足へのルティング 案を行う必要があると説 いて説明。

対 応 で も、「限 ら れ た ド だけではなく、計算した「運行効率を計算する
田健代表
（流

事務所の山

乗務前の習慣にク 協 会 の 星 野 良 三 会 長 分らしく精いっぱい生きをはじめ、取引先のコス 抜いた、その思いを強くモトレードアンドサービ している」と述べ、若くスの熊澤潔代表取締役社 して会社を継承し、情熱
長、日本埠頭倉庫の松木 と責任感をもって事業経同社は今年で創業 年涯を辿り、故人を偲んだ。

俊武代表取締役会長が弔 営と業界活動に努めた生星野会長は東ト協会長

会場入口には碁盤など 辞を述べた。
故人の愛用品や写真が展示され、遺影の前には追 時代、事故防止委員長だ に及ぶが、故人の「創業通経済大学 ライバーでいかに効率良 データを基に荷主別の収「運行効 く運送するか、その課題 支改善を図るなど、具体
減計画」に取り組み、ド 計り知れない大きなもの 非常勤講師）が、贈された旭日双光章が飾 った故人と共に「事故半 １００年に対する思いは冥福を祈る献花の列

鉄鋼専門部会

データ管理・活用で運行効率・収支改善実行委員長の東ト協・彦 入・普及に向けて「２人 け継ぎ、社業の発展に全 生む配車管理」と題して タである」とした。
田昌昭会長代理があいさ で 支部を回り、その効 力で邁進していきたい」

この後、故仕する運送事業〟を信条 される」と述べ、その上 贈った。
結城運輸倉庫（結城賢 とする、信念と実行の人 で故人に続く大髙会長の進代表取締役社長）は１ だった」とその遺徳をた 訃 報 に 触 れ、
「寂 し い 気 人の冥福を祈

各氏の弔辞の後、喪主 続いた。

参列者の列が月 日、同社社長で東京 た え、
「協 会 活 動 に お い 持ちと無念の気持ちでい って献花する

る国土交通大臣表彰が行 優秀である者

27「参 加 申 込 書 」に 希 望

分から４時まで、会場 する。

が大切」と強調した。

ロジ研・第２回

オープン
セミナー

レッチ法について、実演の集中力向上と安全」と などを柔らかくするスト

題して講演した。

その上で「ドライバー

兼子氏はまず、呼吸法 を交えて指導した。

の重要性について説き、く、体が硬くなりやすい。

「呼吸が浅い人は体が硬 は 座 っ て い る 時 間 が 長く、体が硬いと疲れやすの点検も大切」と指摘し、

く、集中力が低下し眠く 車の点検も大切だが人間

東ト協ロジスティクス なりやすい」と説明。

研究会 松(本有司本部長 ) 呼吸を深く行い、疲れ ストレッチを乗務する前は１月 日、第２回オー にくい体にするためには、 の習慣とするよう呼びか

プンセミナーを開催し、 肺 の 下 に あ る「横 隔 膜 」 けた。参加者達は実際にスリーエスグループジャ と、首筋にある「斜角筋」 交互にストレッチを行い、。
真）「Ｓ字」の その効果を確認した（ 写
パンの兼子ただし代表取 を柔らかくし、

締 役 が、「集 中 力 を 高 め 正しい姿勢を保つことがＲホテル東京で平成 向上に向けて「業界のス たに関東地域連絡協議会

年の新年賀詞交歓 タ ン ダ ー ド 基 準 と な る を設置し、大型車両の通会を開催し、部会員 〝 業 界 規 範 〟を 打 ち 立 て 行の適正化方針のもと、

東 ト 協 鉄 鋼 専 門 部 会 事業者をはじめ、関係行 て、実行していかなけれ 連携して対策を推進してまた、警視庁交通部交でスクラムを組んで安全・ 通総務課の藤本裕行管理だけでなく、全国の部会「関東 いく」と述べた。
日などを記入の上、ＦＡ （ 瀬 尾 君 雄 部 会 長 ）は １ 政や荷主企業、自動車・ ばならない」とし、者などのほか、他府安心の輸送 官は、新たなスローガン

さらなる安全性の摘。

ものではない」と指を守れば良いというめ、「た だ 単 に 法 令

がるおそれがあるた

合、重大事故につな物輸送では万一の場があいさつし、重量

冒頭、瀬尾部会長

者も多数参加した。

県の重量物輸送事業

会員事業者の労務担当 Ｘ送信する。申し込みは 月 日、千代田区のＫＫ 車体メーカー、道路管理

７階大会議室。

③推薦者は１社につき はいずれも東ト総合会館（大 ること以降に申請）⑨自認書

臣表彰専用）▽問い合わせ先＝東ト【提出部数 】各２部＝② １人まで。詳細もので、講習内容は、労 り次第締め切る）
働災害防止や 協定など は東ト協ホームページを▽申し込み・問い合わ

労務管理の実務、最近の 参照。
法令改正への対応など。

第１部では陸上貨物運送 せ先＝東ト協運行管理部
事業労働災害防止協会の 業務課（☎ ・３３５９
担当者が「なくそう労 災 ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・
事 故（仮題）」、第２部で ３３５９・４９８３）
は社会保険

21

われます。各会員事業所 【表彰者】国土交通大臣

30

複 本 １ 通（ Ａ ４ 判、横 書 協各支部または本部総務 者を対象に開催している ２月 日まで（定員にな／ホチキス ５２、永谷）

26の該当者について、次の 【表彰期日】 月下旬
日㈮必着

要領で書類をそろえ、所 【書 類 の 提 出 期 限 】３月 ③④⑦ ⑧⑨は正本１通、属支部を通じて期日まで【提 出 書 類 】①履 歴 書 ② き／裏白、クリップ止め 課（☎ ・３３５９・６２
で綴じない②職場の移動が少な

労務講習会
３月
１. ２. ３日開催に推薦してください。

国土交通大臣表彰

こ と、ワ ープロ印刷）
【 その他】①勤続期間中に中断が

書 ⑤企業の規模及び事業 間を除いて、前後を通算

書 ④事業主の無事故証明 ある場合は、その中断期

戸籍抄本 ③事業主の推薦

03

27年度

協定届出書類の労 務 士（ 本東ト協は３月１・２・３ 部労務相談作成実務など講習

03

優良運転者の推薦を！

動車の運転者として運輸【表彰の範囲 】事業用自局長の表彰を受け、２年彰状のコピー ⑦無事故無「ストレッチ」

21

お別れの会ではまず、 ラ イ ブ レ コ ー ダ ー の 導 があった。その思いを受 率から見た配車～利益を 解決に必要なものはデー 的な問題に対処すること る姿勢教育～ドライバー 重要と指摘し、「横隔膜」

られ、披露された。

第２回

降に申請 ）⑧運転記録証 の １ 以 上（ 満 年 以 上 ） 務講習会」を開催する。 務管理の実務について」「旭日双光章」追贈つ。 故 人 は「“ 社 会 に 奉 果を訴えたことが思い出 との決意を述べ、故人に25

都トラック協会副会長を て 年以上を共にし、切 っぱい」と悼んだ。

の「お別れの会」（平成年 月 １ 日 逝 去 ）を、江東京で開催し、業界関係

東区のホテルイースト者など８００人余が参列

93

した。

結城社長

「信念と実行の人」

務めていた故結城幸彦氏 磋琢磨し合ってきた」と

30

どの優良運転者を表彰す がなく、成績・操行とも 明書／５年間（ ３月１日 を現事業所に勤務してい 時間は各日とも午後１時 と題して、それぞれ講演
新年交歓会

15

27

21

貨物自動車運送事業な 年齢 歳以上で責任事故

経営者実務セミナー
03

10以上経過した模範者で、 概況等調 ⑥局長表彰の表 することができる
月 １ 日（ 基 準 日 ）に お

36

36

25

「労 員 ）が「 労いて満 年以上勤続し、 違反証明書（ ３月１日以 く、かつ勤務期間の２分 日の各日、平成 年度

下の目標を達成したい」

この後、三村文雄副部

さつし、「新 行った。

課長があい 呼びかけ、乾杯の発声を

伊與田弘樹 故・無災害でいこう」と通対策課の の確立と法令遵守、無事

局道路部交 会長が「今年も安全輸送

東地方整備て ま ず、関 力を求めた。

来賓とし と述べ、事故防止への協と述べた。

い き た い 」 の事故死者数１５０人以に邁進して の も と、
「今 年 こ そ 年 間

安全輸送の確保へ「業界規範」確立を

結城運輸倉庫故結城幸彦氏

３月25日

30

25

28

12

55

お別れの会
提出期限

10

28

第1097号

２０16 年（平成28年）２月10日
協 会（５）を発出し、重大事故抑止 上と、各事業所におけるに向けて、特に都外から 適切な運行管理が重要と流入するトラック運転者 強調し、取り組み強化をに対して注意喚起すると 求めている。
あわせて、引き続きト

事故防止徹底へ対策強化を通達

全ト協は１月 日、各 ラン２００９」で、平成年までに年間の死者数

開し注意喚起するととも に対して、星野良三会長 を２２０人以下とする目

どを徹底するよう求めて ラックストップ作戦を展 都 道 府 県 ト ラ ッ ク 協 会

21

１月 日の深夜時間帯に 京浜・板橋・足立・葛西
警視庁から、特に東京が増加の兆しにある上、 く方針。既に２月３日、 て」を通達した。

東京湾岸道路で夜間通行止めＮＥＸＣＯ東日本（東ーの貨物車が渋滞末尾に で、トラックストップ作 運転者に対して、安全運 見直しで掲げた数値目標 路 ）の一部区間で、夜間実施時期は２月 日、

追突し、これにより車両 戦を実施し、重大事故防 転指導などを強化するよ （車両１万台当たりの死 通行止めを行う。
う協力要請を受けたこと 亡事故件数２・０以下）

27

通達したもの。 の達成に向けて、さらな および３月５・ ・ 日
同庁では、特に都内に を踏まえ、６台が絡む死亡事故（２ 止を呼びかけている。
人死亡）が発生した。
また、昨年２月には貨 流入する都外ナンバーの況にあるため、今回の協 の徹底と過労運転などの月）に事故が多発する状 間距離の確保②健康管理1226
間は東京湾岸道路の西行

前５時まで。通行止め区

全ト協では「トラック る事故防止対策の強化を の各午前零時から翌日午

警視庁はこのほど、全 物車関与の死亡事故が年 運転者に対する指導強化 事業における総合安全プ 通達した。
日本トラック協会および 間最多の 件発生するな を呼びかけており、具体して、大澤裕之交通部長

東京都トラック協会に対 ど、第 １ 四 半 期（ １ ～ ３ 的には①適正な速度と車名の協力要請「交通安全
同庁では、 ける歩行者、自転車利用対策のお願いについて」 力要請を発出したものだ。 防止③交差点進入時にお重大事故を 者とのアイコンタクトに抑止するに よる安全確認の徹底④死はトラック 角に入る二輪車、自転車
どを行うよう求めている。

運転者の安 などへの注意喚起︱ な全意識の向

全ト協に協力要請

シートベルトの着用
前・後席とも徹底を値）では前年同期比２・８し、昨 年 月 末 時 点（ 速 報

同プロジェクトを期限を設ある。このため今年から、％減少するなど、一定の成ただ、第 次労働災害防果が出ている。

き（ 東京方面 ）の千葉区
予備日は２月 日午後

間・高谷地先。
時から翌日午前４時まで、３ 月 日 と ４ 月 ２・９日の各午前零時から翌日午前５時まで。通行止
め 中 は、国 道 号・県 道６号線経由で迂回通行す
詳細は、同社「東京外るよう呼びかけている。
かく環状道路」ホームページを参照。
ことになっているが、具体的に①カバーなどで被国交省

ナンバー表示どを貼り付けること、③

覆すること、②シールな明確化

国土交通省は、道路運 汚れた状態とすること、送車両法改正に伴い、ナ ④回転させて表示するこ
ンバープレートの表示位 と、⑤折り返すこと︱
対策のポイントなどを紹介

成 年４月１日から施行 定範囲の角度などに関す

行規則を一部改正し、平細に定めるため、同法施 ことになった。

置・方法などについて詳 などが明確に禁止されるしたパンフレットを作成

る新基準は、 年４月以

ナンバープレートの一し、活用して防止に取り組する。

ジェクト」を参照。

「ＳＴＯＰ！ 転倒災害プロ

詳細は同省ホームページ

むよう呼びかけている。

あわせて発生状況や防止を行ったもの。

取り組みについて協力要請

係業界団体に防止対策へのとにした。これに伴い、関けずに継続して推進するこ防止徹底へ継続推進

厚生労働省労働基準局

は、関係業界団体に対して、安全衛生部長名で「転倒災害の防止に向けた取組について『ＳＴＯＰ！ 転倒災害止計画の目標（死傷災害／
年までに 年比 ％以上る取り組みが必要な状況に減少）の達成には、さらな

15

プロジェクト』による転倒の協力要請を行い、防止対

災害の防止」（１月 日付）策の推進を求めている。
同省は、死傷災害（ 休業

４日以上）のうち、最も発生件数が多い転倒災害の減少を図るため、平成 年に

11

12

24

28

貨物車関与事故が増加「ＳＴＯＰ！ 転倒災害プロ

29

14

用の届け出がされる自動表示しなければならない 車から全面適用する。

レートは見やすいように

現行でも、ナンバープ 降、初めて登録・検査・使33

10

転倒災害プロジェクト

19

警 視 庁
ジェクト２０１５」を推進

首都交通対策協議会

•
•
•
•
•
•
•
首都交通対策協議会（会長・舛添要一東 ••京都知事）は、１月22日付で関係業界団体 •などに対して「シートベルトの着用の徹 •底について」の要請を発出し、特に着用率 ••が低い後部座席の着用徹底を求めている。•
１月15日に長野県碓氷バイパスで発生 •した、多数の死傷者を出したスキーツア ••ーバスによる重大事故を踏まえ、事故発 •生時には被害軽減効果を高めるとして注 •意喚起し、改めてシートベルトの着用徹 ••底を呼びかけているものだ。
•

28

厚労省

ＳＴＯＰ！

11

流入車への指導強化を
13

27

外かく環状道路の橋りょ

このため、昨年３月の う架設工事に伴い、国道

厳しい状況」にある。

物自動車関与の死亡事故 頭活動などを強化してい の更なる取組強化につい では「目標達成は非常に 日本高速道路 ）は、東京

都内では年初から、貨 に、事故多発路線での街 名で「交通事故防止対策 標を掲げているが、現状

いる。

30

ともに、安全運転指導な

全ト協

高速道路で、都外ナンバ 各 ト ラ ッ ク タ ー ミ ナ ル 都内に流入するトラック 「総 合 安 全 プ ラ ン 」中 間 ３５７号線（東京湾岸道

12

（６）
総 合

２０16 年（平成28年）２月10日
第1097号

物流総合効率化法を大幅改正へ
複数事業者などの連携す方針。
による、これら総合効率定を行い、関連施設・設︱ が想定され 化計画に対しては大臣認
こうした事態に対応す の 連 携 ）るためには、さらなる物 ている。
②の配送共同化事業で 備に関する税制上の特例

進する必要があることか は、荷主や地域を巻き込 措置を講ずるとともに、ら、平成 年の同法制定 んで、混載や帰り荷の確 計画策定経費などに対し
なお、 年度税制改正

以来の大幅な改正を行う 保など共同輸送を加速さ て補助する。
せ、積載率や運行効率の改正内容はまず、流通 改善を図ることにより、 案や予算案に、これら税ことにした。

込まれている。

業務に必要な労働力確保 無駄のない配送の実現を 制特例や補助措置が盛りに支障が生じつつある事 図る。

全ト協

令・ルール遵守、⑤引越
安心マーク制度をはじめとした積極的なＰＲ活動
一方、引越依頼の分散

︱ など。
の推進
化に向けて、チラシ「混雑
越にご協力を！）」分けて使用する場合も、

より、期間中に複数回にレンタカー使用

とめて届け出ることが可

事前届出書に一括してま適切に手続きを能になった。２台以上使

東京都トラック協会引 タカーの使用が認められ 用する場合も同様。

▽手続きの問い合わせ

部会長）は平成 年の引 は３月 日から４月 日 先＝東京運輸支局輸送担

予想カレンダー（分散引 越専門部会（五十嵐良夫 ているもので、その期間

布 し、で き る だけ（ 写真）を作成・配「貨 物 自 動 車 運 送
し て、

ほど各部会員事業者に対越シーズンを控え、この までの間の 日以内。

東京都市圏
交通計画協議会

当（☎ ・３４５８・９２

は午後１時 分から４時

ジウムを開催する。時間

昨年の通達一部改正に ３３）期に引越依頼が集中する

おけるレンタカー使用の事業者の引越シーズンにが、労働力不足が深刻化 集中する時期を避全日本トラック協会引 する中で、利用者の要望 けるように広く呼越部会は引越シーズンを に十分対応できないおそ びかける。

取扱について」（通達／

物流と都市づくりを

また、全ト協ホ

年１月一部改正）を通知

さらに、認定を受けた 控 え、平 成 年「引 越 繁 れがあるためだ。

し、適切に手続きを行う

また③の輸送網集約事に「引 越 混 雑 見 込（ＨＰ）
対策としては①下見、 ームページ

態への対応を図る旨を、支援対象となる流通業 総合物流保管施設へのト たっては、必要となる行 部会員に利用者とのトラ 見積書発行、標準引越運

同法の目的に追加する。 業では、流通加工も行う 効 率 化 計 画 の 実 施 に 当 忙期対策」を策定し、各東京都市圏交通計画協

分まで、会場はヒューリックホール（台東区浅草橋１の の 、ヒューリック浅草橋ビル３階）。

定員は４００人（先着かとする東京都市圏の物朗教授が「データが明ら

東京海洋大学の兵藤哲とこれからの都市づくり」 参加費は無料。

高速道路の担当者が、安演するほか、「物流から

年度は、事故発生件 みた今後の都市づくり」ては、大型車の通行適正 ついて説明。

特 車 許 可 制 度 に 関 し 全な走行と適正な利用に 流の姿」と題して基調講

ついてそれぞれ説明。

ラック運送事業者にレン をテーマに第 回シンポ満たした場合に限り、ト「物 流 順／事前申し込み制）。
において、必要な条件を 議 会 は ３ 月 １ 日、引越シーズンの繁忙期

テーマにシンポ開催

各引越事業者からよう呼びかけている。

収集した混雑状況

み情報」を掲載し、

国土交通省が今通常国 て、その要件を見直し拡 予 約 シ ス テ ム の 導 入 と 許可のみなし取得など） めるとともに、利用者に 越相談窓口の明確化と適

務総合効率化事業につい ラック営業所の併設や、 政手続き（トラック事業 ブル防止に努めるよう求 送約款提示の徹底、②引会 に 提 出 す る、
「改 正 物 大する。現行の一定の規 いった輸送円滑化措置を に関して、ワンストップ 引越依頼の分散化を呼び 切な対応によるトラブル防止、③近隣対応の強化、 などに関して情 報提供 する 。

特車許可制度の研修会開催

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冒頭、協議会の座長をロック連絡協議 などが多数参加した。

の簡素化が図られる一方 車両故障発生件数（同に緩和されたことなどに

参 加 申 し 込 み は、同カッションが行われる。

両の整備点検と積み荷の （を対象に導入された「特車ゴールド制度」につい上げられるとともに、バ

ラセミトレーラ（特例８

車種 ）について、車両長が ㍍に、総重量が ㌧

ついて説明した。

また、第３部では首都h t t p s : / / w w w. t o k y o -件）の方が多いとし、車 協 議 会 の ホ ー ム ペ ー ジ

や落下物発生件数（同
研修会では、第１部で で、違反取り締まりや指 件）めた。

適 正 化 関 東 ブ 関東甲信越の関係事業者 説明し、適切な対応を求 準などの見直しと手続き 数（１日平均 件）より、 をテーマにパネルディス

特殊車両通行 の会員事業者をはじめ、 針に基づく施策について 化方針に基づき、許可基

関東ブロック協議会

特殊車両通行適正化

例 年、３・４ 月 の 繁 忙 ④広告・宣伝活動での法流総合効率化法案」（流通 模・機能を有する物流施 講じ、待機時間のないト で手続きできる特例を追 かけている。
業務の総合化及び効率化 設を中核とすることを必 ラック輸送の実現を目指 加する。の促進に関する法律の一 須 要 件 と せ ず、複 数（ ２
部を改正する法律案）が 以上）事業者などの連携
野を広げ、多様な取り組

２月２日、閣議決定され を前提として支援のすそた。

制度活用し適正運行を

16

28

国土交通省関東地方整備局は１月29日、千代田区の九段第３合同庁舎で「大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会」を開催した。
道路の老朽化が進む中で、違法に重量を超過した大型車両に対する抜本的な対策が必要になっているため、連携して効果的な取り組みを行うことを目的に開催したもの。
関係行政や道路管理者および関係業界などで構成。トラック業界からは東京都トラック協会のほか、千葉・神奈川各県トラック協会が参画。

03/ 「参加登録フォ
p t . j p）のーム」などで。

テルレバント東 路部の中村正次地域道路 が特車通行許可制度、第 について説明し、適正な関 連 し て １ 月 日 か うに求めた。

固縛の確認を徹底するよ

通行許可制度に の老朽化対策として、大 当官が昨年３月の保安基

京で「特殊車両 調整官があいさつ。道路 ２部では関東運輸局の担 通行の徹底を求めた。

墨田区の東武ホ 務める関東地方整備局道 関東地方整備局の担当官 導などが強化されたこと

会は２月１日、28

物流分野では近年、ト みを後押しできるように支援対象は、具体的にラック運転者をはじめ労 する。
働力不足が深刻化しつつ2670あり、このままでは必要 は①モーダルシフト推進
な物流機能の維持に支障 事業、②地域内配送共同業（輸送機能と保管機能を生じる事態が懸念され 化事業、③輸送網集約事ている。

を開催し、東京
都トラック協会

後軸重が ・５㌧に引きにより、２軸トラクタのは、保安基準の一部改正

また基準緩和に関してて説明した。

許可手続き簡素化
保安基準の見直し

改正法案が閣議決定

関東地域連絡協議会

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引越繁忙期対策関する研修会」 型車両の通行の適正化方 準改正による基準緩和に ら、Ｅ Ｔ Ｃ ２・０ 装 着 車

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国 交 省

支援対象の拡大など

大型車通行適正化へ

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流の総合化・効率化を推

効率化推進

東ト協
引 越
専門部会

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労働力不足に対応しNo.785

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28年

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第1097号

２０16 年（平成28年）２月10日
総 合（７）

のことだという。
この時、１年を か月にするため、６月の次の月に自分の名前を付けて、ジュリアスも色濃く残っている。２月８から伝わってきた伝統の暦ているが、秦の始皇帝の時代

るセプト、 月は８を指すオ

そのせいで９月が７を意味す

ガスタ（August）とした。

アウグストゥスも８月をアウでしかも、自分の月を大の月

仏教伝道協会が発行しているカレンダー。さすがに仏教の文言は深く鋭い。写真は一般からの公募で、現在２０１８年の写真を募集中である（筆者は審査員を務めている）

ま

太陰暦
今日 月 日は、中国人の爆買い真っ盛りでしょう。中日が事実上のお正月で、日本クトというように２か月ずれ

国 は 実 用 的 に は 西 暦 を 使 っ （July）とした。後に皇帝でも旧盆の里帰りなどでお新月から満月までを１かにするため、２月から１日ず

財政が厳しく、１布された。政府の月１日とする 」と公ヒジュラ暦は、ムハンマドがキリスト誕生を紀元とする。

を定めるか。いわゆる西暦は

ところで、何を基準に紀元紀元説いろいろ

か月分の給料をメッカからメディナへ遷都

仏教では、
紀元前５４３年、として定めている。今年は仏日を設ける。さらに、数年にも一般に使われていた。カメ皇紀はグレゴリオ暦導入後や月齢から決められてきた

日、月の長さは地球の自転が、即位日の２月 日が、今述をもとに制定したそうだ

皇紀は、日本書紀などの記

山頂に誘う
謎の輸送物体王子駅前に位置する「飛鳥山公園」は、江戸享保期に整料館という３つの博物館があり、観光名所としての位置付けも高い。

７年前、区のまちづくり部

が、山頂と結ぶスロープカー「飛鳥山モノレール・アスカ

ルゴ」を２億６千万円で敷設ンとなっている。宇宙船的なし、人気の無料アトラクショが安心して花見ができる環境

未来の乗り物が何とも滑稽だ。

備された桜の名所だ。当時、江戸周辺の桜の名所は寛永寺を整備したのが、この飛鳥山理院の地形図には存在しな

飛鳥山という山は、国土地

最初の公園に指定されている。

浅草、深川とともに、わが国明治期に入ると、上野、芝、

ゆっくりと昇降する。定員は

道約 ㍍の距離を２分程度でバリアフリー手段なのだ。片などに山越えをする、重要なながら、区民が買物に行く時

低年齢層の人気もさること程度しかなく、花見の風紀がまちかど写真家 筑峯 総太公園である。

第9回

乱れたという。そこで徳川吉宗が改革の一環として、庶民

このクロスワードにはキーがありません。リストの文字をマスに入れて、意味のある言葉にしてください。
文字は１度しか使えません。最後にA〜Fを順に読むと答えになります。

ている。

月とした太陰暦は、農業など
つ持ってきた。２月は寒いか
月の 月がある年だった。その 月直前に、突然「 月３日をもって、明治６年１

うやむやにするためだったとい （ヒジュラ）した、西暦６２２年７月 日が紀元だ。

刷が終わってい２月 日の釈迦の入滅を紀元

わ れ る。 既 に 印

たカレンダー屋さん は、大 損 害 を 被 っ

滅２５５９年である。
もっと古いのは神武天皇即た。

今年は閏日がある。グレは紀元前６６０年だから、今

位紀元（ 皇紀 ）である。即位数は３６５・２４２５日であ

年は２６７６年である。

ゴリオ暦では、１年の平均日

太陰

るから、４００年に 回の閏１秒程度の閏秒を入れ、調整

ルナンバーは６から始まってラのニコンの初代機のシリア
宇宙関係やコンピューいるが、皇紀２６０６年製のすることになっている。
ターには閏秒は、とんでもなが、地球に大きな地震などがでも建国記念の日である。今６からとった表示だという。

あるとわずかな狂いが生じ

年あたり、皇紀復活などといい天敵だそうである。

る。現在は、１００年に 万う風潮が出てきそうで、やれ

キーなしクロスワード

なじみの太陰暦である。

自然の移り変わりに左右さら短い方がいい、というのだ

６年れる営みに合っていて、特に潮の満ち干に関係する漁業

今年では絶対のものだった。
今でもサウジアラビアが使っているヒジュ
ラ 暦（ イ ス ラ ム 暦 ）は 純 粋 太 陰 暦 で、１か月を ・５３
０５８９日としが……。
ユリウス暦では、１年に約入れたのは、明治に入ってか分の数秒しか狂わない原子

やれ、だ。

たものの、採択されなかった

地形図に記載するよう要望しい。
かつて北区が測量を行い、態。決してイライラしてはいた目は 人も乗ったら満員状

人、座席定員は６人で、見経緯がある。

けない。積み残し覚悟で、次の到着を待つことにしよう。

を見たら、何と言うだろう。

しかし、駅側近という手軽

して、平日でも訪れる人々が３００年の時を経て、今日も

吉宗も、この謎の輸送物体多い。園内には、北区飛鳥山

アスカルゴは行く。

さが恰好な区民の拠り所と博物館、紙の博物館、渋沢史

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵●宛先
便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者（一社）東京都トラック協会の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円
広報部「トラック時報」係分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
●締め切り
http://www.totokyo.or.jp/
２月末日（正解は3月10日号に掲載 ）☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会★１月10日号「間違い探し」の正解は員の方へ→」をクリックし、次ページ右の「トラック時報パズル＆クイズに応募」へ 。
「14か所」でした。

13 13

時計が使われている。

50

10

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応 募 方 法ている。したがって、 年は３５４
日 と な り、 日 のずれがあるので、元旦は年ごとに春になったり夏になったりする。
イスラム暦では１、７、 、月は争いを禁じた聖なる月だ。暦に忠実に、と言いたいところだ。

分 秒の差が出るので、教皇グレゴリウス 世が、１５
８２年 月４日の翌日を 月

定した。
これが今、
我々が使っ

ユリウス暦ー
グレゴリオ暦日として、改良版新暦を制

古代ローマの暦は１年がている暦の原型だ。

月がなくなったか 月。 ２ か 月 間 は 暦 が なかった。が、ユリウス・カエ
サル（ジュリアス・シーザー）
が、エジプト遠征でクレオパ
く太陽をもとにしたエジプらだ。

日本がグレゴリオ暦を取りトの暦を取り入れて、ユリウ

明治５（１８７２）年は、閏

16

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古い話に

な る が、昭

和 年代のらしい◆昭和 年代にこの業界でもあるものれていた。やはり、ど査を受けた、と報じら業者６社が公取委の調

旧工事を巡って、舗装

東北地方の高速道路復しまう◆今年１月末、魅力に引き寄せられて往々にしてカルテルのれない」思いが強く、かし「背に腹は代えらを思い知らされた。し来、独占禁止法の怖さ粛した経緯がある。以

がいの申し合わせを自り、早々にカルテルまい額に達することを知時、課徴金が相当大きあったようだ◆この調査を受けたこともら、公正取引委員会の界団体主導であったか

走りがちになった。業するとカルテル行為に界の主要課題で、とも運賃定額収受運動が業

ク 業 界 は、

路線トラッ

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独禁法の勉強は重要だ。

反。
立場は変わっても、受けたら相手の法律違違反、ましてや報復をあろうが、それは法律

嫁拒否を受けることもは消費税が上がる。転度化されている◆来年には課徴金の減免も制加わり、申し出た企業に内部告発制も新たに額になっている。それし、課徴金はさらに高段に厳しくなっている

比べれば、独禁法は格30

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ス暦を制定した。紀元前 年

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トラの虜になっている時、輝13から 滅 暦
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暦

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11

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（８）

２０16 年（平成28年）２月10日
第1097号

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