2024 年シーズン開幕戦はポール・トゥ・ウイン
最高のすべり出しをみせる
ENEOS スーパー耐久シリーズ 2024 Empowered by BRIDGESTONE
第１戦 SUGO スーパー耐久４時間レース

2024 年４月 20 日（土）〜４月 21 日（日） スポーツランド SUGO（宮城県）
入場者数：４月 20 日：3,500 人／４月 21 日：3,600 人■ PRACTICE

有料スポーツ走行／ STEL 専有走行

４月 18 日（木）〜 19 日（金）
天候：晴れ

路面／ドライ2020 年からスーパー耐久に参戦を開始しミュラで速さをみせてきた小林と中村にとっきた。今シーズンも GR YARIS を投入し ST-2だが、市販車でトレーニングを積んできた。

た KTMS にとって、５年目の開幕がやってクラスに参戦するが、今季は KTMS のスタッては初めての H パターンのレーシングカー

走行２日目となる４月 19 日（金）も午前、フたちが携わり、車両を新造。３月 31 日に午後に１時間ずつの走行が行われ、午前は一みせており、シーズンへの期待を高めて開幕が周回し、午前は１分 30 秒 850 というベス行われた公式テストから 順調な仕上がりを戦に臨んだ。

今シーズンの開幕の舞台は、スポーツラン

ド SUGO。KTMS にとって多くの思い出があるコースだ。そんな第 1 戦は、４月 18 日（木）の有料スポーツ走行から始まり、今季もドライブする一條拳吾と奥本隼士、そして新たに加入した中村仁と小林利徠斗が交代しながら週末に向けた準備を進めていった。フォー

條、奥本、中村と周回。午後は小林と一條
トタイムでトップタイム、午後は１分 32 秒
491 で２番手と、好調のまま専有走行を終えることができた。一條と奥本は、新車になったことで「すごくしっかり感を感じられます」と好感触。また小林と中村もしっかりとH パターン、そして KTMS GR YARIS に慣れ、確実な手ごたえを得て初めてのレースウイークをスタートさせた。

■ QUALIFY

４月 21 日（日）公式予選

天候：晴れ路面／ドライ

今回の開幕戦は、今まであまりなかった変録。２番手と同タイムながらトップで今回採プ１に分けられ、４月 21 日（日）に予選、本が Q2 で１分 29 秒 852 を記録。KTMS GR則的なスケジュール。ST-2 クラスはグルー決勝をワンデーで戦う。

走行がなかった土曜もサーキットを訪れ準備を進めていた KTMS のメンバーは、午前用されたノックアウト予選の Q2 に進み、奥YARIS は今シーズンの開幕ポールポジションを獲得してみせた。

C ／ D ドライバー予選でも、小林が１分８時から行われた公式予選に臨んだ。この31 秒 872、中村が１分 31 秒 790 を記録。ベドライバー予選で一條が１分 30 秒 512 を記しっかりと保ったまま予選を締めくくった。

日も KTMS GR YARIS は絶好調で、まずは A■ RACE

ストタイムとしては２番手だが、好調さを４月 21 日（日）

決勝レース

天候：晴れ

路面／ドライ

手の #6 ランサーに照準ルだが、放置するわけにはいかない。KTMSテイク。上位を占める３交換するが、その隙に #72 シビックに先行をを定め、これをオーバー台のシビックに迫っていった。

続々とシビックをかわし違いの車両を挟みながら豪快にオーバーテイ

目の４コーナーで #95 シビックをかわし、トップは予選で好走をみせた奥本隼士が務めた。グリッドではやや緊張の面持ちだった奥本だ

しかし、一條はフレッシュなタイヤで少しずつ #72 シビックとのギャップを縮めていくて い っ た 奥 本 は、37 周レース。
KTMS GR YARIS のスタートドライバー許してしまった。

29 周 目 に は １ 台、 さらに 31 周目には１台と晴天に恵まれた午後１時 25 分からの決勝のクルーは２分に満たない作業時間でこれをと、127 周目の２〜４コーナーの間、クラスク。ふたたび KTMS GR YARIS をトップに導くことに成功した。

そして午後５時 24 分、夕暮れが迫るなかを 奪 還。 ス タ ー ト か ら

KTMS GR YARIS は歓喜のトップチェッカーをろで４コーナーで発生したクラッシュのためそれ以外は悔しい思いばかりをしてきた。わ

１時間５分が過ぎたとこ

セーフティカーランとなると、この機を逃さずピットインし、小林に交代した。

レースはスタートから１時間 30 分強とい受けた。2023 年はもてぎで優勝できたものの、ずかなトラブルはあったが、ようやく KTMSがあるべき場所に戻ってくることができた。

またこの勝利は、オフの間に車両製作に携が、スタートでしっかりと ST-2 クラスのトッうところでリスタートを迎えるが、戦略の妙わってきた KTMS のメンバーにとっても、感#32 GR YARIS とのギャップを少しずつ縮め、手につけた #743 シビックに対して１周近いオフの苦労は、ポール・トゥ・ウインというプ を 守 る と、 序 盤 前 を 走 る ST-Q ク ラ ス の10 周目にこれをオーバーテイク。同クラスの後続とのギャップを引き離していった。ただ、もあり、小林が駆る KTMS GR YARIS は２番リードを築くことになった。

初めてのスーパー耐久でのレースとなった

他の ST-2 クラスがＡドライバーでスタート

小林だが、１分 33 〜 35 秒の安定したペースキャップを考えると、少しでもギャップを築の最終スティントをＡドライバーの一條に託していること、そしてＡドライバーハンディいておくことが要求された。

奥本は 16 周を終え、まずはドライブスルーで着実に周回を重ねていくと、残り１時間強すべくピットインした。

ここで KTMS は、リードもあったことからをこなしＡドライバーハンディキャップを消最後の一條を送り出す際に四輪交換を行ったロップするが、ここからが勝負。まずは４番壊れていることが見つかった。小さなトラブ化する。これで KTMS GR YARIS は５番手にドが、その際にリヤのブレーキにつくボルトが慨深いものとなった。2023 年の苦労、そして最高の形で報われた。

■ DRIVERS & ENGINEER VOICE

ドライバー＆エンジニアコメント

一條 拳吾

KENGO ICHIJOKTMS のみんなで新しくクルマを作ってきたプロセスも見てきましたし、そのデビュー戦で良い結果を残したい思いもあったので、こうして優勝できて嬉しく思っています。終盤、僕に交代する際にリヤに気になる点があったのでタイムロスをしましたが、エキサイティングな展開になってしまいましたね（苦笑）。ヒヤリとしましたが、抜くときは『ここしかない！』と思って抜きました。
次戦は富士ですが、僕が乗った２回はゴールできていないので、三度目の正直を目指したいですね。

奥本 隼士

SHUNJI OKUMOTO

今回はスタートを担当しましたが、シビックのストレートが速くヒヤヒヤしたものの、事前に動画を観たりイメージできていたので、冷静に対処することができました。
そこからはバランスも良かったので、順調に走行することができました。良かったです。昨年のもてぎ以来の優勝ですが、そのときは自分のなかでも課題があったんです。でも今回は自分も成長できましたし、KTMS の皆さんが作りあげたクルマで、走り切れば結果がついてくると思っていたので、本当に嬉しいです！

小林 利徠斗RIKUTO KOBAYASHI優勝を飾ることができ、良い週末になりました。雰囲気もそうですし、クルマもすごく乗りやすかったです。基本的に上手に乗ってさえしまえばクルマそのものが速かったので安心していましたし、決勝レースでも安定感という意味では、混戦のなかでの走りも上達できたので良かったと思います。
次戦の富士 24 時間はたくさん走ることになると思いますので、しっかり準備をしていきたいです
し、Ｈパターンもかなり慣れてきました。この調子で富士も頑張りたいと思っています。

中村 仁

JIN NAKAMURA

僕は決勝レースはドライブしていないのですが、３人が素晴らしい仕事をしてくださったと思いま

すし、KTMS の皆さんが作ってくれたクルマのパフォーマンスがすごく高いので、勝因はそこにあるのではないかと思っています。みんなの仕事の結果だと思います。今回ドライブできていないのでみんなよりマイレージは少ないですが、次の富士はたくさんドライブすると思いますし、Ｈパターンの操作やクルマの特性をつかみ、勉強を兼ねながら優勝しにいきたいと思っています。

上田 昌宏

MASAHIRO UEDA

神戸トヨペットエンジニア

僕はこのクルマづくりにあたって電気系を担当したのですが、その部分でトラブルが出なかったのでとりあえずひと安心でした。レースについてはまずドライブスルーペナルティをこなさなければと思ったのですが、当初は ST-3 クラスの前に出たかったのですが、タイム差から考えて厳しいことが分かったので、ST-4 クラスの前に出るようにしたのですが、それがうまくいきました。次の富士は 24 時間ですし格別ですからね。勝ちたいです。ノートラブルで乗り越えたいです！

■ SUPER TAIKYU 2024 Round.1 RESULT

リザルト

S耐 STEL専有 1st Gr1 結果表

S耐 STEL専有 2nd Gr1 結果表

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参加台数：25台

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天候：晴れ

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中升 ROOKIE AMG GT3'$,6+,1*75*7
TKRI松永建設AMG GT3'(162/(;865&)*7
.706*5<$5,6ｴｱﾊﾞｽﾀｰ WINMAX RC350 TWS+RQGD&,9,&7<3(5&1)5岡部自動車Z34
新菱ｵｰﾄDXL夢住まい館EVO1025&522.,(*5&1)FRQFHSW/(;865&75$&<632576ZLWK'(/7$5&7:6+21'$&,9,&7<3(52+/,16&,9,&1$76
岡部自動車Z34
SPOON ﾘｼﾞｶﾗ CIVIC+RQGD5 '&KDOOHQJH)/
ENDLESS GRﾔﾘｽ
ｴｱﾊﾞｽﾀｰWINMAX GR86 EXEDY(1'/(66*5
RGXOD721(0278/52$'67(55)全薬工業GR8625&522.,(*5<DULV'$7FRQFHSW
ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ GR86
HMR ｽﾎﾟｰﾂｶｰ専門店GR86
新菱ｵｰﾄVARIS☆DXL☆EVO10:HGV6SRUW*50HUFHGHV$0**7
1,66$1*751,602*7

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Nissan ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ10

Nissan ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ+21'$&,9,&7<3(5+21'$&,9,&7<3(572<27$*5<DULV

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三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ10

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岡部自動車Z3425&522.,(*5&1)FRQFHSW
岡部自動車Z34
ｴｱﾊﾞｽﾀｰ WINMAX RC350 TWS.706*5<$5,6
新菱ｵｰﾄDXL夢住まい館EVO1025&522.,(*5<DULV'$7FRQFHSWENDLESS GRﾔﾘｽ+RQGD5 '&KDOOHQJH)/

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+21'$&,9,&7<3(5三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ1072<27$*5
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0$='$52$'67(5出走台数：25台

参加台数：25台

天候：晴れ

7\SH

出走台数：25台

75$&<632576ZLWK'(/7$5&7:6(1'/(66*5
2+/,16&,9,&1$76
新菱ｵｰﾄVARIS☆DXL☆EVO10
全薬工業GR86
ｼｪｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ GR86
ｴｱﾊﾞｽﾀｰWINMAX GR86 EXEDY:HGV6SRUW*5
HMR ｽﾎﾟｰﾂｶｰ専門店GR86
RGXOD721(0278/52$'67(55)コース状況：ドライ発表%HVW7LPH$YH.PK/DSV%HKLQG                         
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