２０２３年東日本セーリングカップ
兼
２０２３年関東４２０級セーリング選手権大会
帆走指示書（SAILING INSTRUCTIONS）【DP】は、プロテスト委員会の裁量でペナルティーが決定する規則を意味する。
【SP】は、レース委員会が審問なしに標準ペナルティーを適用することができる規則を意味する。レース委員会は抗議することもでき、その場合は審問を経てプロテスト委員会の裁量でペナルティーが決定される。
【NP】は、この規則に違反する艇による抗議の根拠にならないことを意味する。これは規則60.1(a) を変更している。
１. 規則
1.1 本大会には、「セーリング競技規則」に定義された規則が適用される。
1.2 付則 P 及び付則 T を適用する。
２. 帆走指示書の変更
帆走指示書の変更は、それが発効する当日の告信号予定時刻の60分前までに掲示される。但し、レース日程の変更は、それが発効する前日の18:00までに掲示される。
３. 選手とのコミュニケーション
3.1 競技者への通告は、陸上本部に設置される公式掲示板に掲示する。
3.2 LINEオープンチャットは、活用して各種連絡をすることがある。
3.3 LINE オープンチャットで使用するプロフィール名は大会参加のセールナンバーで 1 艇 1 名の登録とする。
3.4 【DP】レース中、緊急の場合を除き、艇は音声やデータを送信してはならず、かつ、すべての艇が利用できない音声やデータ通信を受信してはならない。
４. 行動規範【DP】競技者および支援者は、レース委員会からの合理的な要求に応じなければならない。
５. 陸上で発せられる信号
5.1 陸上で発せられる信号は、陸上本部の掲揚ポールに掲揚する。
5.2 【DP】【NP】D旗が掲揚された場合、「予告信号はD旗掲揚後30分以降に発する。」ことを意味する。艇は、この信号が発せられるまで出艇してはならない。

６. スケジュール
6.1 レース日程
DateTime

9/1(金)

Event

12:00～16:00

大会受付

8:00～9:00

大会受付

9/2（土）

9/3（日）

10:00

開会式のちブリーフィング

12:00

最初の予告信号予定時刻

8:30ブリーフィング

9:30

その日の最初のスタート予告信号予定時刻

16:00

閉会式

6.2 最大レース数は、８レースとする。
6.3 1日に行う最大レース数は、４レースとする。
6.4 レースが間もなく始まることを艇に注意を喚起するために、予告信号を発する最低５分以前に、音響信号1声とともにオレンジ旗を海上本部に掲揚する。
6.5 上記のスケジュールは、レース委員会の裁量により変更されることがある。
6.6 レースの予定された最終日には、１４：００より後に予告信号を発しない。
７. クラス旗
420級・・・白地に420

ILCA・シーホッパーSR・・・レーザー旗

８. レースエリア
8.1 レースエリアのおおよその位置は、SI添付図1に示す通りである。
8.2 添付図1通りのレースエリアとならなくても、艇からの救済要求の根拠とはならない。これは規則62.1（a）を変更している。
９. コース
9.1 コース図は、各レグの概ねの角度、最初のレグのおおよその通過する側を含むコースを示す。
9.2 各クラスの予告信号以前に、レース委員会の信号船に帆走するコースおよび最初のレグのコンパス方位を掲示する。
１０. マーク
マークは以下の通りとする。
マーク１・２

マーク３P・３S・４P・４S

新しいマーク

ピンク色の円錐台形のブイ

赤色の球形のブイ

オレンジ色のブイ

スターティングマーク

フィニッシングマーク

海上本部船及びレース委員会船及びレース委員会船黄色球形ブイ１１. スタート
11.1 スターティング・ラインは、スタート・マーク上に「オレンジ色旗」を掲揚したポールまたはマストの間とする。
11.2 スタート信号の4分以内にスタートしない艇は、審問なしに「スタートしなかった（DNS）」と記録される。
これは規則A5.1およびA5.2を変更している。
１２. コースの次のレグの変更
12.1 コースの次のレグを変更するために、レース委員会は、SI10に示す新しいマークを設置し、実行できればすぐに「元のマーク」を除去する。その後の変更で新しいマークを置き換える場合、そのマークは「元のマーク」で置き換える。
12.2 レグの長さの変更を示す「＋」「－」の表示は行わない。この項は競技規則33（ｂ）を変更している。
１３. フィニッシュ
13.1 フィニッシング・ラインは、レース委員会船の青色旗を掲揚しているポールと、ポートの端の黄色球形ブイの間とする。
13.2 引き続きレースを行う場合には、フィニッシュ・マークのレース委員会船にF旗を掲揚する（音響信号なし）。F旗が掲揚されている場合、「フィニッシュしたレース艇は速やかにレース中の艇を避けながらスタートエリアに戻ること」を求められている。
１４. タイム・リミットとターゲット・タイム
14.1 マーク1のタイム・リミット、レース・タイム。リミット（規則 35 参照）および、フィニッシュ・ウィンドウタ
ーゲットタイムは以下の通りとする。
マーク１のタイム・リミット フィニッシュウインドウ
20 分

10 分

1 レースのターゲットタイム
35 分～45 分

14.2 マーク１のタイムリミット内に１艇もマーク１を通過しなかった場合、レース委員会は、そのレースを中止することができる。これはRRS32.1を変更している。
14.3 規則28に基づき、規則30.3、規則30.4に違反しないでスタートした最初の艇のフィニッシュ後10分以内にフィニッシュしない艇は「フィニッシュしなかった（DNF）」と記録される。これは規則35 及び、付則A4、A5、A10を変更している。
14.4 ターゲットタイム通りに ならなくても艇の救済要求の根拠とはならない。これは規則62.1(a)を変更している。
１５. 審問要求
15.1 抗議締切時刻はその日の最終レースに最終艇がフィニッシュした後、またはレース委員会が本日これ以上レースを行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から60分とする。時刻は公式掲示
板に掲示される。
15.2 審問要求の様式は、陸上本部にて入手できる。
15.3 審問の当事者であるか、または証人として名前があげられている競技者に知らせるために、抗議締切時刻後15分以内に通告する。

15.4 裁量ペナルティーの対象となる規則に違反した艇は、その違反に関する審問より前に、レースオフ
ィスにて入手できるペナルティー報告に自ら違反したことを記入して提出することで、規則64.6に基づく報告を行うことができる。
15.5 付則Pに基づきRRS 42違反に対するペナルティーを課された艇のリストは掲示される。
１６. 得点
16.1 本大会は付則Aを適用する。
16.2 シリーズが成立するためには、1レースを完了することを必要とする。
16.3 完了したレースが５レース未満の場合、艇のシリーズの得点はレースの得点の合計とする。
16.4 完了したレースが５レース以上の場合、艇のシリーズの得点は最も悪い得点を除外したレースの得点の合計とする。
１７. 安全規定
17.1 【SP】チェックアウト、チェックイン
本大会はレース委員会が用意する書面を用いてチェックイン、チェックアウトを行う。チェックイン、チェックアウトの実施場所は陸上本部前とする。
17.2.1 出艇しようとしている艇の競技者は、レース委員会が用意する所定の様式に記入し、チェックアウトを行わなければならない。
17.2.2 帰着した艇の競技者は、その日の最終レース終了後または、レース委員会がこれ以上のレースを実施しないという信号を発した後、どちらか遅い方から 60 分以内にチェックインを行わなければならない。
17.2.3 海上でリタイアしハーバーへ帰着する艇は、レースエリアを離れる前に、できるだけレース委員会にその旨を伝えること。
17.2.4 一度ハーバーに帰着した艇が再度レースに参加しようとする（出艇）場合は、再度チェックアウトを実施すること。
17.3 乗員は離岸から着岸までの間、十分な浮力を持つライフジャケットを着用していなければならない。
ただし衣服の着脱に携わる短時間の場合を除く。これは規則 40 を変更している。
17.4 レース艇が救助を求める場合は、救助する船に対して片手を高く上げ左右に振って合図を送ること。
17.5 レース委員会またはプロテスト委員会は、危険な状態あると判断したレース艇に対してリタイアを勧告する。また、緊急救助を要すると判断した場合には、競技者の意思に拘わらず強制的に救助できる。救助されたことによる艇からの救済要求は認めない。これは規則 62.1（a）を変更している。
17.6 艇は、自らの安全のためにマストトップに浮力体を取りつけることができる。形状は球形に限り、１カ所のロープで取りつけなければならない。コンディションにより付けたり外したりしてもよい。
１８. 【DP】装備の交換
損傷または紛失した装備の修理または交換は、レース委員会の承諾なしでは許可されない。修理または交換の要請は、最初の妥当な機会にレース委員会に行わなければならない。
１９. 装備と計測のチェック
艇、装備及び衣類がクラス規則と SI に従っていることを確認するためいつでも検査されることがある。

２０. レース委員会艇の識別
運営艇の標識は以下の通りとする。
Boat

Flag Description

レース委員会

白色旗

プロテスト委員会

赤色旗

２１. [NP]支援艇
21.1 支援者は、最初にスタートするクラスの準備信号から全ての艇がフィニッシュするか、リタイアまたは、レース委員会が延期、ゼネラルリコールもしくは、中止の信号を発するまで、艇がレースしているエリアの外側にいなければならない。ただし、レース委員会、プロテスト委員会からの要請時は除く。
21.2 支援艇の乗員は、離岸から着岸まで、衣服または個人装備を一時的に整えたりする場合を除き、個人用浮遊具を着用していなければならない。
２２. ゴミの処分
ゴミを故意に投棄してはならない。ゴミをレース委員会艇に渡してもよい。
２３. 賞
各クラス、１位～３位のチームに賞状。
２４. リスクステートメント
規則 3 には『レースに参加するか、またはレースを続けるかについての艇の決定の責任は、その艇にのみある。』とある。大会に参加することによって、それぞれの競技者は、セーリングには内在するリスクがあり、潜在的な危険を伴う行動であることに合意し、認めることになる。これらのリスクには、強 風、荒れた海、天候の突然の変化、機器の故障、艇の操船の誤り、他艇の未熟な操船術、バランスの悪い不安定な足場、疲労による傷害のリスクの増大などがある。セーリング・スポーツに固有なのは、溺死、心的外傷、低体温症、その他の原因による一生消えない重篤な傷害、死亡のリスクである。
２５. 保険競技者は、有効な傷害保険および第三者賠償責任保険に加入していることを推奨する。

レースエリア

コース図
O2

I2

LR2