INSPIRED BY EFFICIENCYMSC 50Magnetic Speed Controller

DE 3
EN 11
FR

19

DK 27
ES

35

IT

43

NL 51
PL

59

CZ 67
PT

75

TR

83

CN 91
KO 99

Manufacturer details
Interroll Engineering GmbH
Höferhof 16
42929 Wermelskirchen
Germany
Tel.: +49 (0) 2193 23 0
Fax: +49 (0) 2193 2022
www.interroll.com

Content
We strive for the accuracy, timeliness and completeness of the information and have carefully prepared the contents
in this document. Regardless of this, errors and changes are expressly reserved.
Copyright/industrial property rights
Any texts, images, graphics and the like, as well as their arrangement, are subject to protection under copyright andother laws of protection. The reproduction, modification, transmission or publication of any part of this document or of
the entire document in any form is prohibited.
The document serves the exclusive purposes of information and of operation in accordance with the regulations anddoes not justify any counterfeiting of the products concerned.
All signs contained in this document (protected marks, such as logos and trade names) are the property of Interroll
Holding AG, CH or of third parties and must not be used, copied or distributed without prior written consent.
Online version - only suitable for color printing!

Inhalt

1

Produktinformationen

5

1.1

Produktbeschreibung

5

1.2

Eigenschaften

5

1.3

Technische Daten

6

1.4

Traglasten der Serie MSC 50

7

1.5

Auswahl der zu verwendenden Geschwindigkeitsregler

7

1.6

Maße

8

2

Sicherheitsbezogene Informationen

9

2.1

Bestimmungsgemäße Verwendung

92.2

Bestimmungswidrige Verwendung9

2.3

Gefahren

10Personenschäden10
Rotierende Teile
2.4

Schnittstelle zu anderen Geräten

Version 1.0 (03/2023) Online

1010

3 von 10DEDE

4 von 10

Version 1.0 (03/2023) Online

Produktinformationen

1

Produktinformationen

1.1

Produktbeschreibung

DE

Geschwindigkeitsregler MSC 50 bremsen das Fördergut in Gefällebahnen, in Spiral- und Wendelförderern undkönnen so zur Redzierung der Geschwindigkeit von Produkten an Endstellen von Sortern beitragen.
Die berührungslos arbeitende Wirbelstrombremse innerhalb des MSC 50 ist eine einfache, effiziente, ausfallsichere
und somit zuverlässige, verschleißfreie Lösung.
Die rein mechanische Lösung macht eine Verkabelung oder Ansteuerung überflüssig.
Die Ausführung mit PU-Schlauch bremst auch kritische Fördergüter ab.
Bei höherer Drehzahl verstärkt sich die Bremswirkung.
Es entstehen keine magnetischen Emissionen.

1.2

Eigenschaften

Die Einbaulage des MSC 50 ist richtungsunabhängig.
Der Durchmesser des MSC 50 (51 mm ohne, 54 mm mit PU-Schlauch) gewährleistet einen permanenten Kontakt zum
Fördergut.

Version 1.0 (03/2023) Online

5 von 10

Produktinformationen

DE 1.3

Technische Daten

Allgemeine Technische Daten
Plattform

Interroll Förderrolle 1700

Max. Traglast

350 N

Max. Förder- / Einschussgeschwindigkeit

2 m/s

Max. Taktfrequenz

3000 Stk./min (35 kg, kein Schlupf, 20° Neigung)Gewicht der Fördergüter

0,5 bis 35 kg

Min. Länge (RL)

210 mmMax. Länge (RL)

1400 mm

Temperaturbereich

0 °C bis +40 °C

Material
Rohr

Stahl-verzinkt, Edelstahl

Achse

Edelstahl

Rollenboden

Polyamid, RAL9005 (Tiefschwarz)

Dichtung

Polyamid RAL1021 (Rapsgelb)

Lagerausführung

Präzisionskugellager Stahl 6002 2RZ, Lagerluft C3, geölt

MagneteNeodym N45

Antistatische Ausführung

Ja

Alle Daten gelten für eine Umgebungstemperatur von 20 °C.
RL = Referenzlänge/Bestelllänge

6 von 10

Version 1.0 (03/2023) Online

Produktinformationen

1.4

DE

Traglasten der Serie MSC 50

Die Traglasttabelle bezieht sich auf einen Temperaturbereich von 0 bis + 40 °C.
Lager: 6002 2RZ geölt.
Rohrmaterial

Achsausführung

PU-SchlauchØ Rohr/Stärke[mm]Ø Achse[mm]

Max. statische
Belastung [N]Stahl-verzinkt,
Edelstahl

Federachse

Ohne

51 x 211 HEX

350

Mit

50 x 1,5

11 HEX

350

Ohne

51 x 211 HEX

350

Mit

50 x 1,5

11 HEX

350

Ohne

51 x 211 HEX, M8

350

Mit

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Starre Achse
Innengewinde

1.5

Auswahl der zu verwendenden Geschwindigkeitsregler

Die Anzahl der verwendeten MSC 50 hängt von mehreren Parametern ab:• Steigungs- / Neigungswinkel der Förderstrecke• Förder- / Einschussgeschwindigkeit• Gewicht des Förderguts• Material und Länge des Förderguts• Gewünschte Geschwindigkeit am Ende des Förderers
Anhaltspunkte für eine Basisberechnung und ein Basislayout• Prüfung mit Steigung von 2° bis 25° (höhere Steigungen zulässig, unterschiedliche Ergebnisse möglich)• Gewichte bis zu 10 kg: Max. Abstand von 2.000 mm• Gewichte bis zu 20 kg: Abstand von 800 mm-1.500 mm• Gewichte bis zu 35 kg: Abstand angepasst an die Containerlänge• Bei hohen Einschussgeschwindigkeiten von mehr als 1 m/s in die Gefällebahn empfehlen wir, drei bis vier
Geschwindigkeitsregler auf einer Länge von ca. 800 mm zu installieren, um sofort eine maximale Reduzierung derGeschwindigkeit zu erreichen. Die oben angegebenen Abstandswerte können angewendet werden.
• Einschussförderer sollten auf den ersten 1000 mm von der Ladeseite aus keinen MSC 50 haben, um die
kontrollierte Ladestelle nicht mit langsam laufenden Gütern zu blockieren.
Zum sicheren Betrieb ist das endgültige Layout, und damit die Anzahl der verwendeten MSC 50, durch
den Verwender anhand der vorgesehenen konkreten Verwendung festzulegen!

Version 1.0 (03/2023) Online

7 von 10

Produktinformationen

DE 1.6Maße

Die Maße der Förderrolle sind abhängig von der Achsausführung. Ein ausreichendes Axialspiel ist bereits
berücksichtigt, daher wird bei einer Bestellung nur die tatsächliche lichte Weite zwischen den Seitenprofilen benötigt.
RL = Referenzlänge/Bestelllänge
EL = Einbaulänge, Lichte Weite zwischen den Seitenprofilen
AGL = Achsgesamtlänge
U = Nutzbare Rohrlänge: Länge ohne Rollenböden und bei gebördeltem Metallrohr ohne Länge der BördelungØ 51 mm und Federachse

Ø 51 mm und starre AchseØ 54 mm (PU-Schlauch) und Innengewindeachse

8 von 10

Version 1.0 (03/2023) Online

Sicherheitsbezogene Informationen

2

Sicherheitsbezogene Informationen

2.1

Bestimmungsgemäße VerwendungDE

Der magnetische Geschwindigkeitsregler MSC 50 eignet sich für den Taktbetrieb in Gefällerollenbahnen, in Endstellen
bei Sortern, in Spiral- und Wendelförderern. Er bremst Kartonagen und Kunststoffbehälter von 0,5 kg bis 35 kg.
Die Anzahl der zu verwendenden Geschwindigkeitsregler ist abhängig von der Art des Förderguts sowie der Art und
Neigung des Fördermoduls.
Der MSC 50 darf ausschließlich in industrieller Umgebung für industrielle Zwecke innerhalb der festgelegten und in
den Technischen Daten angegebenen Leistungsgrenzen verwendet werden.
Er ist vor der Inbetriebnahme in eine Fördereinheit oder Förderanlage zu integrieren.
Der MSC 50 ist kein Sicherheitsbauteil und darf nicht zum Schutz von Personen eingesetzt werden!
Der Missbrauch kann zu schweren Verletzungen führen!

2.2

Bestimmungswidrige Verwendung

Jeder über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß oder ist
gegebenenfalls durch die Interroll Engineering GmbH zu genehmigen.
Der MSC 50 ist nicht für den Dauerlauf geeignet.
Jede Veränderung durch Umbau des MSC 50 oder Anbau an den MSC 50 ist verboten!
Die Aufstellung in Räumen, in denen Stoffe explosive Atmosphären/Staub-Atmosphären bilden können sowie derEinsatz im medizinisch pharmazeutischen Bereich sind verboten.
Die Aufstellung in ungeschützten, witterungszugänglichen Räumen oder Bereichen in denen die Technik unter den dort
herrschenden klimatischen Verhältnissen leidet und versagen kann, gilt als nicht bestimmungsgemäß verwendet.
Die Verwendung des MSC 50 ist nicht für private Endverbraucher bestimmt!
Der MSC 50 ist nicht zum Transport von Personen geeignet.
Den MSC 50 nicht zum Antreiben weiterer Förderrollen verwenden.

Version 1.0 (03/2023) Online

9 von 10

Sicherheitsbezogene Informationen

DE 2.3GefahrenHier finden Sie Informationen über verschiedene Arten von Gefahren oder Schäden, die im Zusammenhang
mit dem Betrieb des MSC 50 auftreten können.

Personenschäden¾

Installationsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal unter Einhaltung der geltenden Bestimmungendurchführen lassen.

Rotierende Teile¾

Finger und Haare von bewegten Teilen fernhalten.

¾

Bei langen Haaren Haarnetz tragen.

¾

Eng anliegende Arbeitskleidung tragen.

¾

Keinen Schmuck wie Ketten und Bänder tragen.

2.4

Schnittstelle zu anderen Geräten

Bei der Einbindung des MSC 50 in eine Förderanlage können Gefahrenstellen entstehen. Diese Gefahrenstellen sindnicht Bestandteil dieser Gebrauchsanleitung und müssen bei der Entwicklung, Aufstellung und Inbetriebnahme derFörderanlage analysiert werden.
¾

Nach Einbindung des MSC 50 in eine Förderanlage die Gesamtanlage vor Einschalten des Förderers auf
eventuell neu entstandene Gefahrenstellen überprüfen.

10 von 10

Version 1.0 (03/2023) Online

Contents

1

Product information

13

1.1

Product description

13

1.2

Properties

13

1.3

Technical data

14

1.4

Load capacity of series MSC 50

15

1.5

Selecting the speed controller to be used

15

1.6

Dimensions16

2

Safety-related information

17

2.1

Proper use

17

2.2

Improper use

17

2.3

Dangers

2.4

18

Injury to persons

18

Rotating parts

18

Interface to other devices

18

Version 1.0 (03/2023) Online

11 von 18ENEN

12 von 18

Version 1.0 (03/2023) Online

Product information

1

Product information

1.1

Product descriptionEN

The MSC 50 speed controllers decelerate the material to be conveyed on gravity conveyors and spiral conveyors,
helping to reduce the speed of products at the sorter terminals.
The contactless operation of the eddy current brake inside the MSC 50 is a simple, efficient, fail-safe, and therefore
reliable, non-wearing solution.
The purely mechanical solution removes the need for cabling or control mechanism.
The PU hose version also slows down critical materials to be conveyed.
At high speeds, the braking effect is amplified.
This does not produce any magnetic emissions.

1.2

Properties

The position in which the MSC 50 is installed is not dependent on direction.
The diameter of the MSC 50 (51 mm without, 54 mm with PU hose) guarantees permanent contact with the material
to be conveyed.

Version 1.0 (03/2023) Online

13 von 18

Product information

1.3

EN

Technical data

General technical data
Platform

Interroll conveyor rollers 1700

Max. load capacity

350 N

Max. conveying/infeed speed

2 m/s

Max. frequency

3000 units/min (35 kg, no slippage, 20° incline)

Weight of the materials to be conveyed

0.5 to 35 kg

Min. length (RL)

210 mmMax. length (RL)

1400 mm

Temperature range

0 °C to +40 °C

Material
Tube

Zinc-plated steel, stainless steel

Shaft

Stainless steel

Bearing housing

Polyamide, RAL9005 (Jet black)

Seal

Polyamide RAL1021 (Colza yellow)

Bearing design

Precision ball bearing Steel 6002 2RZ, bearing clearance C3,
oiled

Magnets

Neodymium N45

Antistatic version

Yes

All data applies for an ambient temperature of 20 °C.
RL = Reference length/order length

14 von 18

Version 1.0 (03/2023) Online

Product information

1.4

Load capacity of series MSC 50

The load capacity table refers to a temperature range of 0 to +40 °C.

EN

Bearing: 6002 2RZ oiled.
Tube material

Shaft version

PU hoseDia. tube/
thickness [mm]Dia. shaft[mm]

Max. static load
[N]

Zinc-plated
steel, stainlesssteel

Spring shaft

Without

51 x 211 HEX

350

With

50 x 1.5

11 HEX

350

Without

51 x 211 HEX

350

With

50 x 1.5

11 HEX

350

Without

51 x 211 HEX, M8

350

With

50 x 1.5

11 HEX, M8

350

Rigid shaft
Internal thread

1.5

Selecting the speed controller to be used

The number of MSC 50s used depends on several parameters:• Pitch angle/angle of inclination of the conveying system• Conveying/infeed speed• Weight of the material to be conveyed• Material and length of the material to be conveyed• Target speed at the end of the conveyor
Indications for a basic calculation and a basic layout• Test with incline of 2° to 25° (higher inclines permissible, varying results possible)• Weights up to 10 kg: Max. distance from 2000 mm• Weights up to 20 kg: Distance of 800 mm–1500 mm• Weights up to 35 kg: Distance adapted to the container length• In the case of high infeed speeds of more than 1 m/s into the gravity conveyor, we recommend installing three
to four speed controllers over a length of approx. 800 mm in order to achieve a maximum reduction in speed
immediately. The distance values given above can be applied.
• Infeed conveyors should not have any MSC 50s on the first 1000 mm from the loading side to prevent thecontrolled loading point from becoming blocked with slow moving goods.
For safe operation, the final layout, and thus the number of MSC 50s used, must be determined by theuser on the basis of the intended specific use.

Version 1.0 (03/2023) Online

15 von 18

Product information

1.6

Dimensions

The dimensions of the conveyor rollers depend on the shaft design. Sufficient axial clearance is already taken into

EN account, therefore only the actual clearance between the side profiles is required when ordering.
RL = Reference length/order length

EL = Installation length, clearance between the side profiles
AGL = Total length of shaft
U = Usable tube length: Length excluding bearing housings and in the case of flanged metal tube excluding the lengthof the flanging
Dia. 51 mm and spring shaft

Dia. 51 mm and rigid shaft

Dia. 54 mm (PU hose) and female threaded shaft

16 von 18

Version 1.0 (03/2023) OnlineSafety-related information2

Safety-related information

2.1

Proper use

EN

The MSC 50 magnetic speed controller is suitable for cycle operation in gravity roller conveyors, in terminals for
sorters, as well as in spiral conveyors. It slows down cardboard boxes and plastic containers weighing 0.5 kg to 35 kg.
The number of speed controllers to be used depends on the type of material to be conveyed and the type and inclineof the conveyor module.
The MSC 50 may only be used in an industrial environment for industrial purposes within the stipulated performance
limits that are given in the technical data.
It must be integrated into a conveyor unit or conveyor system before commissioning.
The MSC 50 is not a safety component and must not be used to protect persons.
Misuse may lead to serious injuries.

2.2

Improper use

Any use that goes beyond the proper use is considered improper, unless this has been authorised by Interroll
Engineering GmbH where applicable.
The MSC 50 is not suitable for continuous operation.
Any modification of the MSC 50 by conversion or attachment to the MSC 50 is prohibited.
The equipment must not be installed in areas in which substances could form explosive atmospheres/dust atmospheresor for application in the medical/pharmaceutical sector.
It is considered improper use to install the equipment in exposed spaces that are open to potentially adverse weather
conditions, or areas in which the technology would suffer from the prevailing climactic conditions and could potentiallymalfunction as a result.
The MSC 50 is not intended for use by private end users.
The MSC 50 is not suitable for transporting people.
Do not use the MSC 50 to drive other conveyor rollers.

Version 1.0 (03/2023) Online

17 von 18

Safety-related information

2.3

Dangers
Here, you will find information about the different types of dangers or damage that can occur in connection
with the operation of the MSC 50.

EN

Injury to persons¾

Installation work must be carried out by authorised technical personnel in compliance with the applicableprovisions.

Rotating parts¾

Keep fingers and hair away from moving parts.

¾

Persons with long hair should wear a hair net.

¾

Close-fitting work clothing should be worn.

¾

Do not wear items of jewellery such as necklaces or bracelets.

2.4

Interface to other devices

The integration of the MSC 50 into a conveyor system can create additional potential hazards. Such potential
hazards are not covered by this instruction manual and must be analysed during the development, installation andcommissioning of the conveyor system as a whole.
¾

Following the integration of the MSC 50 into a conveyor system, the entire system must be checked for any
new potential hazards that may be present before the conveyor is switched on.

18 von 18

Version 1.0 (03/2023) Online

Contenu

1

Informations produit

21

1.1

Description du produit

21

1.2

Propriétés

21

1.3

Données techniques

22

1.4

Capacités de charge de la série MSC 50

23

1.5

Sélection des régulateurs de vitesse à utiliser

23

1.6

Dimensions24

2

Informations concernant la sécurité

25

2.1

Utilisation conforme

25

2.2

Utilisation non conforme

25

2.3

Ne pas utiliser le MSC 50 pour entraîner d’autres rouleaux de convoyeur.

25

2.4

Risques

2.5

26

Dommages physiques

26

Pièces rotatives

26

Interface avec d’autres appareilsVersion 1.0 (03/2023) Online

26

19 von 26FRFR

20 von 26

Version 1.0 (03/2023) Online

Informations produit

1

Informations produit

1.1

Description du produitFR

Les régulateurs de vitesse MSC 50 freinent le produit transporté sur les convoyeurs gravitaires, les convoyeurshélicoïdaux et les convoyeurs vibrants, contribuant ainsi à réduire la vitesse des produits aux extrémités des trieurs.
Le frein à courant de Foucault opérant sans contact à l’intérieur du MSC 50 est une solution simple, efficace, sûre encas de défaillance et, ainsi, fiable et sans usure.
Purement mécanique, elle ne nécessite aucun câblage ni aucun système de commande.
La version avec tuyau en PU permet en outre de freiner les produits transportés critiques.
L’effet de freinage s’intensifie à vitesse élevée.
Son fonctionnement n’engendre aucune émission magnétique.

1.2

Propriétés

Le MSC 50 peut être monté selon n’importe quelle orientation.
Le diamètre du MSC 50 (51 mm sans tuyau, 54 mm avec tuyau en PU) garantit un contact permanent avec le produit
transporté.

Version 1.0 (03/2023) Online

21 von 26

Informations produit

1.3

Données techniques

Données techniques générales

FR

Plateforme

Rouleau de convoyeur Interroll 1700

Capacité de charge maxi

350 N

Vitesse maxi de transport/d'alimentation

2 m/s

Cadence maxi

3000 p/min (35 kg, sans patinage, inclinaison 20°)

Poids des produits transportés

0,5 à 35 kg

Longueur mini (RL)

210 mmLongueur maxi (RL)

1400 mmPlage de températures

0 °C à +40 °C

Matériau
Tube

Acier zingué, acier inoxydable

Axe

Acier inoxydable

Fond de rouleau

Polyamide, RAL9005 (noir intense)

Etanchéité

Polyamide RAL1021 (jaune colza)

Type de roulement

Roulement à billes de précision Stahl 6002 2RZ, jeu interne
C3, huilé

Aimants

Néodyme N45

Version antistatique

Oui

Toutes les données sont valables pour une température ambiante de 20 °C.
RL = longueur de référence/longueur de commande

22 von 26

Version 1.0 (03/2023) Online

Informations produit

1.4

Capacités de charge de la série MSC 50

Le tableau des capacités de charge est valable pour une plage de températures de 0 à +40 °C.
Roulement : 6002 2RZ huilé.
Matériau pourtube

Type d'axe

Tuyau en PU

Ø tube/épaisseur [mm]

Ø axe
[mm]

Charge statiquemaxi [N]Acier zingué,
acier inoxydable

Axe à ressort

Sans

51 x 211 HEX

350

Avec

50 x 1,5

11 HEX

350

Sans

51 x 211 HEX

350

Avec

50 x 1,5

11 HEX

350

Sans

51 x 211 HEX, M8

350

Avec

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Axe rigide
Filet intérieur

1.5

Sélection des régulateurs de vitesse à utiliser

Le nombre de MSC 50 utilisés dépend de plusieurs paramètres :• Inclinaison/pente du convoyeur• Vitesse de transport/d’alimentation• Poids du produit transporté• Matériau et longueur du produit transporté• Vitesse souhaitée à la fin du convoyeur
Points de référence pour un calcul et un agencement de base
• Essai avec inclinaison de 2° à 25° (pentes plus marquées autorisées, résultats différents possibles)• Poids jusqu'à 10 kg : Écartement max. de 2 000 mm• Poids jusqu'à 20 kg : Écartement de 800 mm à 1500 mm• Poids jusqu'à 35 kg : Écartement adapté à la longueur du conteneur• En cas de vitesse d’alimentation élevée, supérieure à 1 m/s sur un convoyeur gravitaire, il est recommandéd’installer trois ou quatre régulateurs de vitesse sur une longueur d’environ 800 mm afin de garantir
immédiatement une réduction maximale de la vitesse. Les valeurs d’écartement indiquées ci-dessus peuvent êtreappliquées.
• Sur les convoyeurs d’alimentation, il est conseillé de ne pas installer de MSC 50 sur les 1000 premiers mm mesuréscôté chargement afin de ne pas bloquer la zone de chargement contrôlée par des marchandises se déplaçant à
faible vitesse.
Pour garantir la sécurité de l'exploitation, l'agencement définitif, et donc le nombre de MSC 50 utilisés,doivent être déterminés par l'utilisateur en fonction de l'application prévue.

Version 1.0 (03/2023) Online

23 von 26

FRInformations produit

1.6

Dimensions

Les dimensions du rouleau de convoyeur dépendent du type d’axe. Un jeu axial suffisant est déjà garanti, c’est
pourquoi, à la commande, seul l’écartement intérieur entre les profils latéraux est attendu.
RL = longueur de référence/longueur de commandeFR

EL = longueur utile, écartement entre les profils latéraux
AGL = longueur totale de l’axe
U = longueur de tube utile : longueur sans les fonds de rouleau et, dans le cas d’un tube métallique serti, sans lesertissage
Ø 51 mm et axe à ressort

Ø 51 mm et axe rigide

Ø 54 mm (tuyau PU) et axe à filet intérieur

24 von 26

Version 1.0 (03/2023) Online

Informations concernant la sécurité

2

Informations concernant la sécurité

2.1

Utilisation conforme

Le régulateur de vitesse magnétique MSC 50 convient à un fonctionnement cadencé sur les convoyeurs à rouleauxgravitaires, les terminaux de trieur, les convoyeurs hélicoïdaux et les convoyeurs vibrants. Il freine les cartons et lesconteneurs en plastique de 0,5 kg à 35 kg.
Le nombre de régulateurs de vitesse à utiliser dépend du type de produit transporté ainsi que du type et del’inclinaison du module de convoyage.
Le MSC 50 doit être utilisé exclusivement en environnement industriel, à des fins industrielles, dans les limites deperformance définies et indiquées dans les caractéristiques techniques.
Il doit être intégré à une unité ou une installation de convoyage avant la mise en service.
Le MSC 50 n'est pas un composant de sécurité et ne doit pas être utilisé à des fins de protection despersonnes !
Une mauvaise utilisation du produit peut entraîner des blessures graves !

2.2

Utilisation non conforme

Tout usage sortant du cadre de l’utilisation prévue est considéré non conforme ou doit le cas échéant être approuvé
par la société Interroll Engineering GmbH.
Le MSC 50 ne convient pas à un fonctionnement en continu.
Aucune altération du MSC 50, qu’il s’agisse d’une modification ou du montage d’un autre composant, n’est autorisée !
Une installation dans des locaux exposés à la formation d’une atmosphère explosive/poussiéreuse, ainsi qu’uneutilisation dans le secteur médico-pharmaceutique, sont interdites.
Une installation dans des locaux non protégés, exposés aux intempéries ou dans une zone où les conditions
climatiques peuvent endommager les équipements et altérer leur fonctionnement n’est pas considérée commeconforme.
Le MSC 50 ne convient pas à un usage privé par des utilisateurs finaux !
Le MSC 50 ne convient pas au transport de personnes.
2.3

Ne pas utiliser le MSC 50 pour entraîner d’autres rouleaux de convoyeur.

Version 1.0 (03/2023) Online

25 von 26

FRInformations concernant la sécurité

2.4

Risques
Informations sur les différents risques et dommages que l'utilisation du MSC 50 peut engendrer.

FR

Dommages physiques¾

Les travaux d’installation doivent être confiés à un personnel spécialisé et autorisé, et réalisés conformément
aux dispositions en vigueur.

Pièces rotatives¾

Tenir les doigts et les cheveux hors de portée des pièces rotatives.

¾

Porter un filet sur les cheveux longs.

¾

Porter des vêtements de travail près du corps.

¾

Ne pas porter de bijoux comme des chaînes et des bracelets.

2.5

Interface avec d’autres appareils

Intégrer le MSC 50 dans une installation de convoyage peut donner lieu à l’apparition de zones dangereuses. Ces
zones dangereuses ne sont pas abordées dans le présent manuel d’utilisation et doivent être analysées lors de laconception, l’installation et la mise en service de l’installation de convoyage.
¾

Après intégration du MSC 50 dans une installation de convoyage, contrôler l’ensemble de l’installation avant
la mise en marche du convoyeur à des fins de détection de toute nouvelle zone dangereuse.

26 von 26

Version 1.0 (03/2023) Online

Indhold1

Produktoplysninger29

1.1

Produktbeskrivelse

29

1.2

Egenskaber

29

1.3

Tekniske data

30

1.4

Belastningsevne, serie MSC 50

31

1.5

Valg af den hastighedsregulator, der skal anvendes

31

1.6

Mål

32

2

Sikkerhedsrelaterede oplysninger

33

2.1

Bestemmelsesmæssig anvendelse

33

2.2

Ikke-bestemmelsesmæssig anvendelse

33

2.3

Farer

34

Personskader34
Roterende dele
2.4Grænseflade til andre enheder

Version 1.0 (03/2023) Online

34
34

27 von 34

DKDK

28 von 34

Version 1.0 (03/2023) Online

Produktoplysninger

1

Produktoplysninger

1.1

Produktbeskrivelse

DK

Hastighedsregulatoren MSC 50 bremser hastigheden af det transporterede gods på skråtransportører og
spiraltransportører, så produkternes hastighed reduceres frem mod enden af sorteringsanlæggene.
Den berøringsløse hvirvelstrømsbremse i MSC 50 er en enkel, effektiv, fejlsikker og dermed pålidelig og slidfri løsning.
Løsningen er helt mekanisk og gør det unødvendigt at anvende kabler eller aktiveringer.
Udførelsen med PU-slange bremser også kritisk gods under transport.
Ved højere omdrejningstal forstærkes bremsevirkningen.
Der opstår ikke magnetiske emissioner.

1.2

Egenskaber

MSC 50 monteres retningsuafhængigt.
Diameteren af MSC 50 (51 mm uden og 54 mm med PU-sange) sikrer en permanent kontakt med det transporterede
gods.

Version 1.0 (03/2023) Online

29 von 34

Produktoplysninger

1.3

Tekniske data

Generelle tekniske data

DK

Platform

Interroll-transportrulle 1700

Maks. belastningsevne

350 N

Maks. transport-/indskydningshastighed

2 m/s

Maks. taktfrekvens

3000 stk./min (35 kg, intet slip, 20° hældning)Vægt af transporteret gods

0,5 til 35 kg

Min. længde (RL)

210 mmMaks. længde (RL)

1400 mm

Temperaturområde

0 °C til +40 °C

Materiale
RørStål, galvaniseret, rustfrit stålAksel

Rustfrit stålLejedæksel

Polyamid, RAL9005 (dybsort)Tætning

Polyamid RAL1021 (rapsgul)

LejeudførelsePræcisionskugleleje stål 6002 2RZ, lejeluft C3, oliesmurt

Magneter

Neodym N45

Antistatisk udførelse

Ja

Alle data gælder for en omgivelsestemperatur på 20 °C.
RL = referencelængde/bestillingslængde

30 von 34

Version 1.0 (03/2023) Online

Produktoplysninger

1.4

Belastningsevne, serie MSC 50

Tabellen med belastningsevne er baseret på et temperaturområde på 0 til + 40 °C.
Lejer: 6002 2RZ oliesmurt.
Rørmateriale

Akseludførelse

PU-slange

Ø Rør/tykkelse[mm]Ø Aksel[mm]

Maks. statisk
belastning [N]Stål,galvaniseret,rustfrit stålFjederakselUden

51 x 211 HEX

350

Med

50 x 1,5

11 HEX

350

Uden

51 x 211 HEX

350

Med

50 x 1,5

11 HEX

350

Uden

51 x 211 HEX, M8

350

Med

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Stiv aksel
Indvendigt
gevind1.5

DK

Valg af den hastighedsregulator, der skal anvendes

Antallet af den anvendte MSC 50 afhænger af flere parametre:• Transportstrækningens stignings-/hældningsvinkel• Transport-/indskydningshastighed• Vægt af det transporterede gods
• Materialetype og længde af det transporterede gods
• Ønsket hastighed for enden af transportøren
Anvisninger på en grundlæggende beregning og et grundlæggende layout• Kontrol med stigning fra 2° til 25° (større stigninger tilladt, forskellige resultater mulige)• Vægt op til 10 kg: Maks. afstand på 2.000 mm• Vægt op til 20 kg: Afstand fra 800 mm til -1.500 mm• Vægt op til 35 kg: Afstand tilpasset til containerlængde
• I tilfælde af høje starthastigheder på mere end 1 m/s på den skrånende bane anbefaler vi at installere tre til fire
hastighedsregulatorer over en længde på ca. 800 mm for straks at opnå en maksimal reduktion af hastigheden. De
ovenstående afstandsværdier kan anvendes.
• Kugletransportører bør ikke have nogen MSC 50 på de første 1000 mm fra læssesiden for ikke at blokere det
kontrollerede læssested med langsomt bevægende gods.
For at opnå sikker drift skal den endelige udformning og dermed antallet af anvendte MSC 50
bestemmes af brugeren på grundlag af den påtænkte specifikke anvendelse!

Version 1.0 (03/2023) Online

31 von 34

Produktoplysninger

1.6

Mål

Transportrullernes mål afhænger af akseudførelsen. Der er allerede taget højde for tilstrækkeligt aksialt spil, og derfor
er det kun den faktiske frie bredde mellem sideprofilerne, der kræves ved bestilling.
RL = referencelængde/bestillingslængde
EL = indbygningslængde, fri bredde mellem sideprofilerne
AGL = samlet aksellængde

DK U = anvendelig rørlængde: Længde uden lejedæksler og ved bertlede rør uden bertlingens længde
Ø 51 mm og fjederakselØ 51 mm og stiv akselØ 54 mm (PU-slange) og aksel med indvendigt gevind

32 von 34

Version 1.0 (03/2023) Online

Sikkerhedsrelaterede oplysninger

2

Sikkerhedsrelaterede oplysninger

2.1

Bestemmelsesmæssig anvendelse

Den magnetiske hastighedsregulator MSC 50 er velegnet til taktdrift på skrå rulletransportører, i endepositioner på
sorteringsanlæg og ved spiraltransportører. Den bremser papkasser og plastbeholdere fra 0,5 kg til 35 kg.
Hvor mange hastighedsregulatorer, der skal anvendes, afhænger af typen af gods, der transporteres, samt af
transportmodulets form og hældning.
MSC 50 må udelukkende anvendes i industrielle omgivelser til industrielle formål og inden for de fastsatteydelsesgrænser, der er anført i de Tekniske data.
Før idrifttagningen skal den integreres i en transportenhed eller et transportanlæg.
MSC 50 er ikke nogen sikkerhedskomponent og må ikke bruges til at beskytte personer!
Forkert brug kan resultere i alvorlige kvæstelser!

2.2

Ikke-bestemmelsesmæssig anvendelse

Enhver brug, der går ud over den bestemmelsesmæssige anvendelse, betragtes som ikke-bestemmelsesmæssig ellerskal i givet fald godkendes af Interroll Engineering GmbH.
MSC 50 er ikke egnet til konstant drift.
Der må ikke foretages ændringer ved at bygge om på eller bygge til på MSC 50!
Opstilling i rum, hvor stoffer kan danne eksplosive atmosfærer/støv-atmosfærer samt anvendelse inden for det
medicinsk-farmaceutiske område er ikke tilladt.
Opstilling i ubeskyttede, vejrudsatte rum eller områder, hvor teknikken på grund af de fremherskende klimatiske
forhold kan hæmmes og svigte, betragtes som ikke-bestemmelsesmæssig anvendelse.
MSC 50 er ikke beregnet til at blive anvendt af private slutforbrugere!
MSC 50 er ikke egnet til persontransport.
MSC 50 må ikke bruges til at drive andre transportører.

Version 1.0 (03/2023) Online

33 von 34

DK

Sikkerhedsrelaterede oplysninger

2.3

Farer
Her finder du oplysninger om forskellige typer farer eller skader, der kan forekomme i forbindelse med
driften af MSC 50.

Personskader¾

Installationsarbejde på udstyret må kun udføres af autoriseret fagpersonale under overholdelse af derelevante bestemmelser.

DK Roterende dele¾

Hold fingre og hår på afstand af bevægelige dele.

¾

Ved langt hår bruges hårnet.

¾

Brug tætsiddende arbejdsbeklædning.

¾

Bær ikke smykker som f.eks. kæder og bånd.

2.4

Grænseflade til andre enheder

Ved integrering af MSC 50 i et transportanlæg kan der opstå faresteder. Disse faresteder er ikke et element i denne
brugsanvisning og skal analyseres ved udvikling, opstilling og idrifttagning af transportanlægget.
¾

Efter integrering af MSC 50 i et transportanlæg skal hele anlægget kontrolleres for eventuelle nye faresteder,
før transportøren startes.

34 von 34

Version 1.0 (03/2023) OnlineÍndice1

Información del producto

37

1.1

Descripción del producto

37

1.2

Propiedades

37

1.3

Especificaciones técnicas

38

1.4

Capacidad de carga de la serie MSC 50

39

1.5

Selección de los reguladores de velocidad que se van a utilizar

39

1.6

Dimensiones

40

2

Información relativa a la seguridad

41

2.1

Uso previsto

41

2.2

Uso indebido

41

2.3

Peligros42

2.4

Daños personales

42

Piezas rotativas

42

Puntos de contacto con otros equipos

Version 1.0 (03/2023) Online

42

35 von 42ESES

36 von 42

Version 1.0 (03/2023) Online

Información del producto

1

Información del producto

1.1

Descripción del productoES

Los reguladores de velocidad MSC 50 frenan el material transportado en las vías con caída, en los transportadoresen espiral y en helicoidal, lo que permite disminuir la velocidad de los productos en los puntos finales de losclasificadores.
El freno por corrientes de Foucault sin contacto del MSC 50 es una solución sencilla, eficaz, a prueba de fallos y, portanto, fiable y libre de desgaste.
La solución puramente mecánica hace innecesarios el cableado o el control.
La versión con funda de PU también frena los materiales transportados críticos.
La eficacia de frenado aumenta a velocidades más altas.
No se producen emisiones magnéticas.

1.2

Propiedades

El lugar de montaje del MSC 50 es independiente de la dirección.
El diámetro del MSC 50 (51 mm sin funda, 54 mm con funda de PU) garantiza un contacto permanente con elmaterial transportado.

Version 1.0 (03/2023) Online

37 von 42

Información del producto

1.3

Especificaciones técnicas

Datos técnicos generales

ES

Plataforma

Rodillo transportador Interroll 1700

Capacidad de carga máx.

350 N

Máxima velocidad de transporte/alimentación

2 m/s

Máxima frecuencia de reloj

3000 piezas/min (35 kg, sin deslizamiento, inclinación de 20°)

Peso del material transportado

Entre 0,5 y 35 kg

Longitud mín. (RL)

210 mmLongitud máx. (RL)

1400 mm

Rango de temperatura

Entre 0 °C y +40 °C

Material
Tubo

Acero galvanizado, acero inoxidable

Eje

Acero inoxidable

Fondo del rodillo

Poliamida, RAL9005 (negro profundo)

Junta

Poliamida RAL1021 (amarillo colza)

Diseño de rodamientos

Rodamiento de bolas de precisión acero 6002 2RZ, juego delrodamiento C3, engrasado

Imanes

Neodimio N45

Versión antiestática

Sí

Todos los datos son válidos para una temperatura ambiente de 20 °C.
RL = Longitud de referencia/longitud de pedido

38 von 42

Version 1.0 (03/2023) Online

Información del producto

1.4

Capacidad de carga de la serie MSC 50

La tabla de cargas se refiere a un rango de temperaturas de entre 0 y +40 °C.
Cojinete: 6002 2RZ engrasado.
Material deltubo

Versión del eje

Funda de PU

Ø tubo/espesor
[mm]

Ø eje
[mm]

Carga estática
máxima [N]Acero
galvanizado,
acero inoxidable

Eje de muelleSin

51 x 211 HEX

350

Con

50 x 1,5

11 HEX

350

Sin

51 x 211 HEX

350

Con

50 x 1,5

11 HEX

350

Sin

51 x 211 HEX, M8

350

Con

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Eje rígido
Rosca interior

1.5

ES

Selección de los reguladores de velocidad que se van a utilizar

El número de MSC 50 utilizados depende de varios parámetros:• Ángulo de inclinación ascendente/descendente del tramo de transporte• Velocidad de transporte/alimentación• Peso del material transportado• Material y longitud del material transportado• Velocidad deseada al final del transportador
Puntos de referencia para un cálculo y diseño básicos• Prueba con inclinación ascendente de entre 2° y 25° (se admiten inclinaciones ascendentes superiores, es
posible que se obtengan diferentes resultados)• Peso hasta 10 kg: Distancia máx. de 2000 mm• Peso hasta 20 kg: Distancia de entre 800 mm y 1500 mm• Peso hasta 35 kg: Distancia adaptada a la longitud del contenedor• En el caso de velocidades altas de alimentación de más de 1 m/s en las vías con caída, aconsejamos instalar entre
tres y cuatro reguladores de velocidad en una longitud de aprox. 800 mm para alcanzar inmediatamente una
reducción máxima de la velocidad. Se pueden aplicar los valores de distancia antes indicados.
• Los transportadores de alimentación no deben tener ningún MSC 50 en los primeros 1000 mm del lado de cargapara no bloquear el punto de carga controlado con productos que se muevan despacio.
Para un funcionamiento seguro, el usuario debe definir el diseño definitivo y, por lo tanto, el número de
MSC 50 empleados en función del uso concreto previsto.

Version 1.0 (03/2023) Online

39 von 42

Información del producto

1.6

Dimensiones

Las dimensiones del rodillo transportador dependen de la versión del eje. Ya se ha tenido en cuenta un juego axial
suficiente, de modo que, al hacer un pedido, solo se necesita el ancho interior real entre los perfiles laterales.
RL = Longitud de referencia/longitud de pedido
EL = longitud de montaje, ancho interior entre los perfiles laterales
AGL (por sus siglas en alemán) = longitud total del eje
U = longitud útil del tubo: Longitud sin fondos del rodillo y sin longitud de rebordeado para tubo metálico embridado

ESØ 51 mm y eje de muelleØ 51 mm y eje rígido

Ø 54 mm (funda de PU) y eje roscado hembra

40 von 42

Version 1.0 (03/2023) Online

Información relativa a la seguridad

2

Información relativa a la seguridad

2.1

Uso previsto

El regulador de velocidad magnético MSC 50 es adecuado para el funcionamiento cíclico de bandas de rodillos
inclinadas en posiciones finales para clasificadores, en transportadores en espiral y en helicoidal. Frena embalajes decartón y envases de plástico de entre 0,5 kg y 35 kg.
El número de reguladores de velocidad depende del tipo de material transportado y del tipo e inclinación del módulo
de transporte.
El MSC 50 solo puede utilizarse en un entorno industrial para fines industriales dentro de los límites de rendimiento
establecidos e indicados en las especificaciones técnicas.
Antes de la puesta en servicio, deberá integrarse en una unidad o una instalación de transporte.
¡El MSC 50 no es un componente de seguridad y no debe utilizarse para proteger a las personas!
¡Su uso indebido puede causar lesiones graves!

2.2

Uso indebido

Todo uso que vaya más allá del uso previsto se considerará indebido o deberá ser autorizado por Interroll
Engineering GmbH dado el caso.
El MSC 50 no es adecuado para marcha continua.
Queda prohibida cualquier modificación mediante conversión del MSC 50 o fijación al MSC 50.
Se prohíbe la instalación en estancias en las que haya sustancias que puedan generar atmósferas explosivas o depolvo y el uso en el ámbito médico y farmacéutico.
Se considerará uso indebido la instalación en estancias sin protección y expuestas a la intemperie o en zonas en lasque la tecnología se vea perjudicada por las condiciones climáticas imperantes y pueda fallar.
El uso del MSC 50 no está previsto para consumidores finales privados.
El MSC 50 no es adecuado para el transporte de personas.
No utilice el MSC 50 para accionar otros rodillos transportadores.

Version 1.0 (03/2023) Online

41 von 42

ESInformación relativa a la seguridad

2.3

PeligrosAquí se recoge la información sobre diferentes tipos de peligros o daños que se pueden producir en
relación con el funcionamiento del MSC 50.

Daños personales¾

Los trabajos de instalación solo deben realizarlos especialistas autorizados que cumplan las normas vigentes.

Piezas rotativas

ES¾

Mantener los dedos y el cabello alejados de las piezas móviles.

¾

Utilizar una redecilla si se tiene el cabello largo.

¾

Utilizar indumentaria de trabajo que quede ajustada al cuerpo.

¾

No llevar joyas como cadenas y pulseras.

2.4

Puntos de contacto con otros equipos

Al integrar el MSC 50 en una instalación de transporte pueden surgir puntos de peligro. Estos puntos peligrosos noforman parte de estas instrucciones de funcionamiento y deben analizarse en el desarrollo, la instalación y la puesta
en servicio de la instalación de transporte.
¾

Una vez integrado el MSC 50 en una instalación de transporte, antes de conectar el transportador deberácomprobarse si han aparecido nuevos puntos de peligro en el conjunto de la instalación.

42 von 42

Version 1.0 (03/2023) Online

Contenuti

1

Informazioni sul prodotto

45

1.1

Descrizione del prodotto

45

1.2

Caratteristiche

45

1.3

Dati tecnici

46

1.4

Capacità di carico della serie MSC 50

47

1.5

Scelta dei regolatori di velocità da utilizzare

47

1.6

Dimensioni

48

2

Informazioni relative alla sicurezza

49

2.1

Utilizzo conforme

49

2.2

Utilizzo improprio

49

2.3

Pericoli

2.450

Lesioni personali

50Parti in rotazione50

Interfaccia con altri dispositivi

50

Version 1.0 (03/2023) Online

43 von 50ITIT

44 von 50

Version 1.0 (03/2023) Online

Informazioni sul prodotto

1

Informazioni sul prodotto

1.1

Descrizione del prodottoIT
I regolatori di velocità MSC 50 frenano il materiale trasportato in rulliere inclinate, trasportatori a spirale ed elicoidali
e possono quindi contribuire a ridurre la velocità dei prodotti in punti finali di smistatori.
Il freno a correnti parassite funzionante senza contatto all’interno dell’MSC 50 è una soluzione semplice, efficiente, aprova di guasto e quindi affidabile ed esente da usura.
La soluzione puramente meccanica rende superflui il cablaggio o l’azionamento.
La versione con guaina in PU frena anche carichi difficili.
Con numero di giri maggiori l’effetto frenante aumenta.
Non vengono generate emissioni magnetiche.

1.2

Caratteristiche

La posizione di montaggio dell’MSC 50 è indipendente dalla direzione.
Il diametro dell’MSC 50 (51 mm senza, 54 mm con guaina in PU) garantisce un contatto continuo con il materiale
trasportato.

Version 1.0 (03/2023) Online

45 von 50

Informazioni sul prodotto

1.3

Dati tecnici

Dati tecnici generali

IT

Piattaforma

Rullo trasportatore Interroll 1700

Carico max. ammissibile

350 N

Velocità di trasporto/deposito max

2 m/s

Frequenza di trasferimento max

3000 pz./min (35 kg, senza slittamento, inclinazione 20°)

Peso dei materiali trasportati

da 0,5 a 35 kg

Lunghezza min. (LR)

210 mmLunghezza max. (LR)

1400 mmIntervallo di temperatura

da 0 °C a +40 °C

Materiale
Tubo

Acciaio zincato, acciaio inossidabile

Asse

Acciaio inossidabile

Supporto per cuscinetti

Poliammide, RAL9005 (nero intenso)

Guarnizione

Poliammide RAL1021 (giallo navone)

Versione cuscinetto

Cuscinetto a sfere di precisione acciaio 6002 2RZ, gioco
interno C3, lubrificazione a grasso

Magneti

Neodym N45

Versione antistatica

SìTutti i dati sono validi per una temperatura ambiente di 20 °C.
LR = lunghezza di riferimento / lunghezza d’ordine

46 von 50

Version 1.0 (03/2023) Online

Informazioni sul prodotto

1.4

Capacità di carico della serie MSC 50

La tabella delle capacità di carico si riferisce a un intervallo di temperatura compreso tra 0 e + 40 °C.
Cuscinetti: 6002 2RZ lubrificazione a grasso.
Materiale tubo

Versionedell'asse

Guaina in PUØ tubo/spessore[mm]Ø asse[mm]

Carico statico
max [N]

Acciaiozincato, acciaio
inossidabile

Asse a molla

Senza

51 x 211 HEX(esagonale)

350

Con

50 x 1,5

11 HEX(esagonale)

350

Senza

51 x 211 HEX(esagonale)

350

Con

50 x 1,5

11 HEX(esagonale)

350

Senza

51 x 211 HEX(esagonale), M8

350

Con

50 x 1,5

11 HEX(esagonale), M8

350

Asse rigido

Filettaturainterna

1.5

IT

Scelta dei regolatori di velocità da utilizzare

Il numero degli MSC 50 utilizzati dipende da diversi parametri:
•
•
•
•
•

Angolo di pendenza/inclinazione del percorso di trasporto
Velocità di trasporto/deposito
Peso del materiale da trasportare
Materiale e lunghezza del materiale da trasportare
Velocità desiderata alla fine del trasportatore
Punti di arresto per un calcolo e una configurazione base
• Controllo con pendenza compresa tra 2° e 25° (sono ammesse pendenze maggiori, sono possibili risultati
diversi)• Pesi fino a 10 kg: Distanza max. di 2.000 mm• Pesi fino a 20 kg: Distanza tra 800 mm e 1.500 mm• Pesi fino a 35 kg: Distanza adattata alla lunghezza del container• In caso di velocità di inserimento elevate (più di 1 m/s) in trasportatori a gravità, consigliamo di installare
tre-quattro regolatori di velocità su una lunghezza di circa 800 mm per ottenere immediatamente la riduzione
massima della velocità. Si possono applicare i valori di distanza indicati sopra.
• Non è necessario che i trasportatori di alimentazione dispongano di MSC 50 nei primi 1000 mm dal lato di carico
per evitare di bloccare il punto di carico controllato con materiali in movimento lento.
Per un funzionamento sicuro, la configurazione definitiva e quindi il numero di MSC 50 utilizzati devono
essere stabiliti dall'utilizzatore in base all'impiego concreto previsto!
Version 1.0 (03/2023) Online

47 von 50

Informazioni sul prodotto

1.6

Dimensioni

Le dimensioni del rullo trasportatore dipendono dalla versione dell’asse. Occorre già tenere in considerazione ungioco assiale sufficiente. All’ordinazione è quindi necessaria solo l’effettiva ampiezza interna tra i profili laterali.
LR = lunghezza di riferimento / lunghezza d’ordine
LM = lunghezza di montaggio, ampiezza interna tra i profili laterali
AGL = lunghezza totale dell’asse
U = lunghezza utile del tubo: Lunghezza senza supporti cuscinetti e con tubo in metallo flangiato senza lunghezza delbordo flangiato
Ø 51 mm e asse a mollaITØ 51 mm e asse rigido

Ø 54 mm (guaina in PU) e asse filettatura interna

48 von 50

Version 1.0 (03/2023) Online

Informazioni relative alla sicurezza

2

Informazioni relative alla sicurezza

2.1

Utilizzo conforme

Il regolatore di velocità magnetico MSC 50 è idoneo per il funzionamento temporizzato in rulliere inclinate, in
punti finali di smistatori, in trasportatori a spirale ed elicoidali. Esso frena i cartoni e i recipienti in plastica con peso
compreso tra 0,5 kg e 35 kg.
Il numero di regolatori di velocità da utilizzare dipende dal tipo di materiale trasportato nonché dal tipo edall’inclinazione del modulo trasportatore.
L’MSC 50 deve essere utilizzato esclusivamente in contesto industriale per applicazioni industriali, entro i limiti diprestazioni prestabiliti e specificati nei dati tecnici.
Tale prodotto deve essere integrato in un’unità di trasporto o in un trasportatore prima della messa in servizio.
L'MSC 50 non è un componente di sicurezza e non deve essere impiegato per proteggere le persone!
Il mancato rispetto può causare gravi lesioni.

2.2

Utilizzo improprio

Qualsiasi uso al di fuori dell’utilizzo conforme è considerato improprio o, se necessario, deve essere approvato da
Interroll Engineering GmbH.
L’MSC 50 non è idoneo per un funzionamento continuo.
È vietata qualsiasi modifica mediante trasformazione dell’MSC 50 o montaggio sul prodotto stesso!
L’installazione in ambienti dove si possono formare atmosfere esplosive/polverose nonché l’impiego nel settore
farmaceutico sono proibiti.
L’installazione in ambienti non protetti e soggetti ad agenti atmosferici oppure in zone dove la tecnologia risente dellecondizioni climatiche prevalenti e può danneggiarsi, è considerato come utilizzo improprio.
L’utilizzo dell’MSC 50 non è destinato ad utilizzatori finali privati!
L’MSC 50 non è adatto al trasporto di persone.
Non utilizzare l’MSC 50 per azionare altri rulli trasportatori.

Version 1.0 (03/2023) Online

49 von 50

ITInformazioni relative alla sicurezza

2.3

Pericoli
Qui troverete informazioni su vari tipi di pericoli o danni che possono verificarsi in relazione alfunzionamento dell'MSC 50.

Lesioni personali¾

Gli interventi di installazione devono essere eseguiti esclusivamente da personale specializzato autorizzato in
conformità con le disposizioni vigenti.

Parti in rotazione

IT¾

Tenere dita e capelli lontano dalle parti in rotazione.

¾

Il personale con capelli lunghi deve indossare un’apposita retina.

¾

Indossare abbigliamento da lavoro aderente.

¾

Non indossare gioielli come collane e braccialetti.

2.4

Interfaccia con altri dispositivi

Qualora si integri l’MSC 50 in un trasportatore, possono sorgere punti di pericolo. Questi punti di pericolo non sonocontemplati nel presente manuale d’uso e devono essere analizzati durante lo sviluppo, l’installazione e la messa infunzione del trasportatore.
¾

Dopo l’integrazione dell’MSC 50 in un trasportatore, controllare l’intero impianto prima di accendere il
trasportatore per verificare l’assenza di nuovi punti di pericolo.

50 von 50

Version 1.0 (03/2023) Online

Inhoud1

Productinformatie53

1.1

Productbeschrijving

53

1.2

Eigenschappen

53

1.3

Technische gegevens

54

1.4

Draagvermogen van de serie MSC 50

55

1.5

Selectie van de te gebruiken snelheidsregelaars

55

1.6

Afmetingen56

2

Informatie die betrekking heeft op veiligheid

57

2.1

Beoogd gebruik

57

2.2

Oneigenlijk gebruik

57

2.3

Gevaren

2.4

58

Lichamelijk letsel

58

Roterende delen

58

Raakvlakken met andere apparaten

Version 1.0 (03/2023) Online

58

51 von 58

NL

NL

52 von 58

Version 1.0 (03/2023) Online

Productinformatie

1

Productinformatie

1.1

Productbeschrijving

Snelheidsregelaars MSC 50 remmen het transportgoed op hellende rollenbanen, in spiraaltransporteurs en trilvullers
af en kunnen zo helpen om de snelheid van producten aan de eindpunten van sorteermachines te verlagen.
De contactloos werkende wervelstroomrem in de MSC 50 is een eenvoudige, efficiënte, bedrijfszekere en dus
betrouwbare, slijtagevrije oplossing.
De puur mechanische oplossing maakt bedrading of een besturing overbodig.
De uitvoering met PU-slang remt ook kritische transportgoederen af.
Naarmate het toerental toeneemt, neemt ook de remwerking toe.
Er ontstaan geen magnetische emissies.

1.2

Eigenschappen

De inbouwstand van de MSC 50 is onafhankelijk van de richting.
De diameter van de MSC 50 (51 mm zonder, 54 mm met PU-slang) zorgt voor een permanent contact met het
transportgoed.

Version 1.0 (03/2023) Online

53 von 58

NL

Productinformatie

1.3

Technische gegevens

Algemene technische gegevens
Platform

Interroll-transportrol 1700

Max. draagvermogen

350 N

Max. transport-/aanvoersnelheid

2 m/s

Max. klokfrequentie

3000 stuks/min (35 kg, geen slip, 20° helling)

Gewicht van de transportgoederen

0,5 tot 35 kg

Min. lengte (RL)

210 mmMax. lengte (RL)

1400 mm

Temperatuurbereik

0 °C tot +40 °C

Materiaal

NL

Buis

Verzinkt staal, roestvrij staal

As

Roestvrij staal

RolbasisPolyamide, RAL 9005 (diepzwart)

Afdichting

Polyamide RAL 1021 (koolzaadgeel)

Lageruitvoering

Precisiekogellager staal 6002 2RZ, lagerspeling C3, geolied

Magneten

Neodym N45

Antistatische uitvoering

Ja

Alle gegevens gelden voor een omgevingstemperatuur van 20 °C.
RL = referentielengte/bestellengte

54 von 58

Version 1.0 (03/2023) Online

Productinformatie

1.4

Draagvermogen van de serie MSC 50

De draagvermogentabel heeft betrekking op een temperatuurbereik van 0 tot +40 °C.
Lager: 6002 2RZ geolied.
Buismateriaal

Asuitvoering

PU-slangØ buis/dikte
[mm]

Ø as
[mm]

Max. statischebelasting [N]Verzinkt staal,
roestvrij staal

VeerasZonder51 x 211 HEX

350

Met

50 x 1,5

11 HEX

350

Zonder51 x 211 HEX

350

Met

50 x 1,5

11 HEX

350

Zonder51 x 211 HEX, M8

350

Met

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Starre as
Inwendige
schroefdraad

1.5

NL

Selectie van de te gebruiken snelheidsregelaars

Het aantal te gebruiken snelheidsregelaars MSC 50 hangt af van meerdere factoren:• Stijgings-/hellingshoek van het transporttraject• Transport-/aanvoersnelheid• Gewicht van het transportgoed• Materiaal en lengte van het transportgoed• Gewenste snelheid aan het einde van de transportinstallatie
Aanwijzingen voor een basisberekening en een basislay-out• Controle met een helling van 2° tot 25° (grotere hellingen zijn toegestaan, andere resultaten mogelijk)• Gewichten tot 10 kg: max. afstand van 2000 mm• Gewichten tot 20 kg: afstand van 800 mm tot 1500 mm• Gewichten tot 35 kg: afstand aangepast aan de containerlengte• Bij hoge aanvoersnelheden van meer dan 1 m/s richting de hellende rollenbaan raden wij aan drie tot viersnelheidsregelaars te installeren over een lengte van ongeveer 800 mm om de snelheid onmiddellijk maximaal teverlagen. De bovenstaande afstandswaarden kunnen worden toegepast.
• Aanvoerbanden mogen geen MSC 50 hebben op de eerste 1000 mm vanaf de laadzijde om het gecontroleerde
laadpunt niet te blokkeren met langzaam bewegende goederen.
Voor een veilige werking moet de uiteindelijke lay-out, en dus het aantal gebruikte MSC 50, door degebruiker worden bepaald op basis van het beoogde specifieke gebruik!

Version 1.0 (03/2023) Online

55 von 58

Productinformatie

1.6

Afmetingen

De afmetingen van de transportrol zijn afhankelijk van de uitvoering van de as. Er is al rekening gehouden met
voldoende axiale speling, daarom hoeft bij een bestelling alleen de werkelijke binnenmaat tussen de zijprofielen teworden opgegeven.
RL = referentielengte/bestellengte
EL = inbouwlengte, binnenmaat tussen de zijprofielen
AGL = totale aslengte
U = bruikbare buislengte: lengte zonder rolbases en bij een geflensde metalen buis zonder lengte van de flens
Ø 51 mm en veeras

NLØ 51 mm en starre asØ 54 mm (PU-slang) en as met inwendige schroefdraad

56 von 58

Version 1.0 (03/2023) Online

Informatie die betrekking heeft op veiligheid

2

Informatie die betrekking heeft op veiligheid

2.1

Beoogd gebruik

De magnetische snelheidsregelaar MSC 50 is geschikt voor cyclische werking op hellende rollenbanen, op eindpunten
van sorteermachines, in spiraaltransporteurs en trilvullers. Hij remt kartonnen dozen en kunststof bakken van 0,5 kg
tot 35 kg af.
Het aantal te gebruiken snelheidsregelaars hangt af van het transportgoed en van het type en de helling van detransportmodule.
De MSC 50 mag uitsluitend worden gebruikt in een industriële omgeving voor industriële doeleinden binnen devastgelegde en in de technische gegevens vermelde prestatiebeperkingen.
Hij moet vóór ingebruikname worden geïntegreerd in een transporteenheid of transportinstallatie.
De MSC 50 is geen veiligheidscomponent en mag niet worden gebruikt om personen te beschermen!
Verkeerd gebruik kan leiden tot ernstige verwondingen!

2.2

NL

Oneigenlijk gebruik

Elk gebruik dat anders is dan het beoogde gebruik geldt als oneigenlijk gebruik of dient door Interroll Engineering
GmbH te worden goedgekeurd.
De MSC 50 is niet geschikt voor continue werking.
Elke wijziging door ombouw van de MSC 50 of aanbouw aan de MSC 50 is verboden!
Opstelling in ruimten waarin stoffen een explosieve atmosfeer/stofatmosfeer kunnen vormen evenals gebruik op
medisch farmaceutisch gebied is verboden.
Opstelling in onbeschermde, weerstoegankelijke ruimten of ruimten waarin de techniek te lijden heeft of kapot kan
gaan als gevolg van de heersende klimatologische omstandigheden, geldt als oneigenlijk gebruik.
De MSC 50 is niet bedoeld voor particuliere eindgebruikers!
De MSC 50 is niet geschikt voor het transporteren van personen.
De MSC 50 mag niet worden gebruikt om andere transportrollen aan te drijven.

Version 1.0 (03/2023) Online

57 von 58

Informatie die betrekking heeft op veiligheid

2.3

GevarenHier vindt u informatie over de verschillende soorten gevaren of schades die bij het gebruik van de MSC 50
kunnen optreden.

Lichamelijk letsel¾

Installatiewerkzaamheden alleen laten uitvoeren door geautoriseerd vakpersoneel met inachtneming van degeldende voorschriften.

Roterende delen¾

Vingers en haren uit de buurt van bewegende delen houden.

¾

Bij lange haren een haarnetje dragen.

¾

Strak zittende werkkleding dragen.

¾

Geen sieraden dragen, zoals kettingen en bandjes.

NL 2.4

Raakvlakken met andere apparaten

Bij de integratie van de MSC 50 in een transportinstallatie kunnen er gevarenzones ontstaan. Deze gevarenzones zijn
geen onderdeel van deze gebruikershandleiding en moeten bij de ontwikkeling, de plaatsing en de ingebruikname
van de transportinstallatie worden geanalyseerd.
¾

Na integratie van de MSC 50 in een transportinstallatie de totale installatie vóór het inschakelen van detransportbanden controleren op eventueel nieuw ontstane gevarenzones.

58 von 58

Version 1.0 (03/2023) Online

Spis treści

1

Informacje o produkcie

61

1.1

Opis produktu

61

1.2

Właściwości

61

1.3

Dane techniczne

62

1.4

Obciążenia nośne serii MSC 50

63

1.5

Wybór zastosowanych regulatorów prędkości

63

1.6

Wymiary64

2

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

65

2.1

Użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem

65

2.2

Zastosowanie niezgodne z przeznaczeniem

65

2.3

Zagrożenia

2.4

66

Uszczerbki na zdrowiu

66

Obracające się części

66

Interfejs do innych urządzeń

66

PL

Version 1.0 (03/2023) Online

59 von 66

PL

60 von 66

Version 1.0 (03/2023) Online

Informacje o produkcie

1

Informacje o produkcie

1.1

Opis produktu

Regulator prędkości MSC 50 wyhamowuje transportowany materiał na torach spadkowych podajników spiralnych iwibracyjnych, przyczyniając się do zmniejszenia prędkości produktów w miejscach odbioru przez sortery.
Bezdotykowy hamulec elektrowirowy w MSC 50 to rozwiązanie proste, wydajne, bezawaryjne, a przez toniezawodne i niezużywające się.

PL

Czysto mechaniczne rozwiązanie nie potrzebuje okablowania ani włączania.
Wersja wyposażona w giętki przewód poliuretanowy wyhamowuje także krytyczne materiały.
Jeżeli prędkości obrotowe są większe, zwiększa się siła hamowania.
Brak emisji magnetycznych.

1.2Właściwości

Położenie montażowe MSC 50 jest niezależne od kierunku transportu.
Średnica MSC 50 (51 mm bez giętkiego przewodu poliuretanowego, 54 mm z przewodem) zapewnia stały styk ztransportowanym materiałem.

Version 1.0 (03/2023) Online

61 von 66

Informacje o produkcie

1.3

Dane techniczne

Ogólne dane techniczne
Platforma

Przenośnik rolkowy Interroll 1700

Maks. nośność

350 N

Maks. prędkość transportu/załadunku

2 m/s

Maks. częstotliwość taktowania

3000 szt./min (35 kg, brak poślizgu, pochylenie 20°)

Masa transportowanych materiałów

0,5–35 kg

Min. długość (RL)

210 mmMaks. długość (RL)

1400 mmZakres temperatur

0°C – +40°C

MateriałPL

RuraStal ocynkowana, stal nierdzewna

OśStal nierdzewna

Podłoże rolkowe

Poliamid, RAL 9005 (czarny głęboki)

Uszczelnienie

Poliamid RAL 1021 (żółty kadmowy)

Wersja łożysk

Precyzyjne łożyska kulkowe ze stali 6002 2RZ, luz łożyskowy
C3, oliwione

Magnesy

Neodym N45

Wersja antystatyczna

Tak

Wszystkie dane dotyczą temperatury otoczenia 20°C.
RL = długość odniesienia / długość zamówiona

62 von 66

Version 1.0 (03/2023) Online

Informacje o produkcie

1.4Obciążenia nośne serii MSC 50

Tabela obciążeń nośnych odnosi się do zakresu temperatur 0 – + 40°C.
Łożysko: 6002 2RZ oliwione.
Materiał rury

Wersja osi

Poliuretanowy
przewód giętki

Ø rury/grubość
[mm]

Ø osi
[mm]

Maks.
obciążenie
statyczne [N]Stalocynkowana,stal nierdzewna

Oś sprężysta

Bez

51 × 211 HEX

350

Z

50 × 1,5

11 HEX

350

Bez

51 × 211 HEX

350

Z

50 × 1,5

11 HEX

350

Bez

51 × 211 HEX, M8350

Z

50 × 1,5

11 HEX, M8350

Oś sztywna
Gwintwewnętrzny

1.5

Wybór zastosowanych regulatorów prędkości

PL

Liczba zastosowanych urządzeń MSC 50 zależy od wielu parametrów:• kąta wzniosu/spadu odcinka transportowego,• prędkości transportu/załadunku,• masy transportowanego materiału,• rodzaju transportowanego materiału i jego długości.
• Prędkość wymagana na końcu przenośnika
Punkty zaczepienia dotyczące podstawowych obliczeń i podstawowego układu• Kontrola z zastosowaniem wzniosu 2–25° (dopuszczalne wyższe wzniosy, możliwe różne wyniki)• masy do 10 kg: maks. odstęp 2000 mm,• masy do 20 kg: odstęp 800–1500 mm,• masy do 35 kg: odstęp dostosowany do długości pojemnika.
• W przypadku prędkości załadunku wyższych niż 1 m/s na torach spadkowych, zainstalować od trzech do czterech
regulatorów prędkości na odcinku ok. 800 mm, aby natychmiast uzyskać maksymalne zmniejszenie prędkości.
Można zastosować wyżej podane wartości odstępów.
• Przenośnik załadowczy na pierwszych 1000 mm od strony załadunku nie powinien mieć zainstalowanych żadnychurządzeń MSC 50, aby nie blokować kontrolowanego miejsca załadunku powolnie przepływającymi materiałami.
W celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji, użytkownik musi określić ostateczny układ i związaną z
tym liczbę urządzeń MSC 50, na podstawie przewidywanego, konkretnego zastosowania!

Version 1.0 (03/2023) Online

63 von 66

Informacje o produkcie

1.6

Wymiary

Wymiary rolki transportowej zależą od wersji osi. Uwzględniono już odpowiedni luz osi, dlatego podczas zamówienia
potrzebne są tylko rzeczywiste prześwity pomiędzy profilami bocznymi.
RL = długość odniesienia / długość zamówiona
EL = długość montażowa, prześwit pomiędzy profilami bocznymi
AGL = łączna długość osi
U = użyteczna długość rury: Długość bez den zawijanych, a w przypadku rur metalowych z zawinięciem, bez długości
zawinięcia
Ø 51 mm i oś sprężysta

PL
Ø 51 mm i oś sztywna

Ø 54 mm (giętki przewód poliuretanowy) i oś z gwintem wewnętrznym

64 von 66

Version 1.0 (03/2023) Online

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

2

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

2.1

Użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem

Magnetyczny regulator prędkości MSC 50 nadaje się do zastosowania do trybu taktowanego na grawitacyjnych
przenośnikach rolkowych, w miejscach odbioru przy sorterach, w podajnikach spiralnych i wibracyjnych. Wyhamowuje
kartony i pojemniki z tworzyw sztucznych o masie 0,5–35 kg.
Liczba zastosowanych regulatorów prędkości zależy od rodzaju transportowanego materiału i rodzaju oraznachylenia modułu transportowego.
MSC 50 można używać tylko w środowisku przemysłowym, do celów przemysłowych, w granicach wydajności
określonych i podanych w danych technicznych.
Przed uruchomieniem, urządzenie trzeba zintegrować z zespołem lub instalacją przenośnikową.
Urządzenie MSC 50 nie jest elementem zapewniającym bezpieczeństwo i nie wolno go używać do ochrony
osób!
Niewłaściwe zastosowanie może spowodować poważne obrażenia ciała!

2.2

Zastosowanie niezgodne z przeznaczeniemKażde użycie urządzenia wykraczające poza zastosowanie zgodne z przeznaczeniem jest rozumiane jako niezgodnez przeznaczeniem lub wymaga ewentualnej zgody firmy Interroll Engineering GmbH.
MSC 50 nie zaprojektowano do pracy ciągłej.
Zabroniona jest każda modyfikacja poprzez przebudowę MSC 50 lub montaż do MSC 50!
Montaż w obszarach, w których substancje mogą tworzyć atmosfery grożące wybuchem /pyłowe oraz użycie w
sektorze medyczno-farmaceutycznym są zabronione.
Montaż w pomieszczeniach niechronionych przed działaniem warunków pogodowych lub obszarach, w których
z powodu panujących warunków klimatycznych rozwiązania techniczne nie sprawdzają się i mogą zawieść, jestuważany za użycie niezgodne z przeznaczeniem.
Korzystanie z MSC 50 nie jest przeznaczone dla indywidualnych odbiorców końcowych!
MSC 50 nie nadaje się do transportu osób.
Nie używać MSC 50 do napędzania innych rolek przenośnikowych.

Version 1.0 (03/2023) Online

65 von 66

PLInformacje dotyczące bezpieczeństwa

2.3

Zagrożenia
Tutaj znajdują się informacje na temat różnych rodzajów zagrożeń lub szkód, które mogą wystąpić wzwiązku z eksploatacją MSC 50.

Uszczerbki na zdrowiu¾

Prace instalacyjne urządzenia zlecać wyłącznie upoważnionym pracownikom wykwalifikowanym, zgodnie z
obowiązującymi przepisami.

Obracające się części
¾

Nie zbliżać palców i włosów do ruchomych części.

¾

W przypadku długich włosów nosić siatkę na włosy.

¾

Nosić obcisłą odzież roboczą.

¾

Nie nosić biżuterii w rodzaju łańcuszków ani bransoletek.

2.4

PL

Interfejs do innych urządzeń

Po integracji MSC 50 z instalacją przenośnikową mogą pojawić się miejsca zagrożeń. Miejsca te nie są objęte niniejszą
instrukcją eksploatacji i muszą zostać przeanalizowane podczas projektowania, montażu i uruchamiania instalacji
przenośnikowej.
¾

Po zintegrowaniu MSC 50 z instalacją przenośnikową, przed włączeniem przenośnika sprawdzić cały układ
pod kątem ewentualnych nowo powstałych miejsc zagrożeń.

66 von 66

Version 1.0 (03/2023) Online

Obsah1

Informace o produktu

69

1.1

Popis produktu

69

1.2

Vlastnosti

69

1.3

Technické údaje

70

1.4

Nosnosti série MSC 50

71

1.5

Výběr regulátorů rychlosti, které je třeba použít

71

1.6

Rozměry72

2

Bezpečnostní informace

73

2.1

Použití v souladu s určeným účelem

73

2.2

Použití v rozporu s určeným účelem

73

2.3

Nebezpečí

2.4

74

Poškození zdraví osob

74

Rotující součásti74

Rozhraní pro jiná zařízení

74

CZ

Version 1.0 (03/2023) Online

67 von 74

CZ

68 von 74

Version 1.0 (03/2023) Online

Informace o produktu

1

Informace o produktu

1.1

Popis produktu

Regulátory rychlosti MSC 50 brzdí dopravovaný materiál na dráhách se sklonem, ve spirálovitých a točitých
dopravnících a mohou tak přispívat k snížení rychlosti produktů na koncových místech třídičů.
Bezkontaktně fungující elektromagnetická vířivá brzda v MSC 50 představuje jednoduché, účinné, neporuchové,
a tedy spolehlivé řešení bez opotřebení.
Čistě mechanické řešení nevyžaduje kabeláž a řízení.

CZ

Provedení s polyuretanovou hadicí přibrzďuje také kritický dopravovaný materiál.
Při vyšších otáčkách se brzdný účinek zvyšuje.
Nevznikají magnetické emise.

1.2

Vlastnosti

Montážní poloha MSC 50 není závislá na směru.
Průměr MSC 50 (51 mm bez polyuretanové hadice, 54 mm s ní) zabezpečuje permanentní kontakt s dopravovaným
materiálem.

Version 1.0 (03/2023) Online

69 von 74

Informace o produktu

1.3

Technické údaje

Obecné technické údaje
Platforma

Váleček dopravníku Interroll 1700

Max. nosnost

350 N

Max. dopravní rychlost / rychlost vkládání

2 m/sMax. frekvence taktu

3 000 ks/min (35 kg, bez prokluzu, sklon 20°)

Hmotnost dopravovaného materiálu

0,5 až 35 kg

Min. délka (RL)

210 mmMax. délka (RL)

1 400 mm

Teplotní rozmezí

0 °C až +40 °C

Materiál

CZ

TrubkaPozinkovaná ocel, ušlechtilá ocel

Osa

Nerezová ocelLožisková miska

Polyamid, RAL 9005 (černá)TěsněníPolyamid, RAL 1021 (žlutá hořčičná)

Provedení ložiska

Přesné kuličkové ložisko ocel 6002 2RZ, vůle ložiska C3,
mazané olejem

Magnety

Neodym N45

Antistatické provedení

Ano

Všechny údaje platí pro teplotu okolí 20 °C.
RL = referenční délka / objednací délka

70 von 74

Version 1.0 (03/2023) Online

Informace o produktu

1.4

Nosnosti série MSC 50

Tabulka nosností se vztahuje k teplotnímu rozmezí od 0 do + 40 °C.
Ložisko: 6002 2RZ mazané olejem.
Materiál trubky

Provedení osy

Polyuretanová
hadiceØ trubky /tloušťka [mm]

Ø osy
[mm]

Max. statickézatížení [N]Pozinkovaná
ocel, ušlechtilá
ocelPružná osa

Bez

51 × 211 HEX

350

S

50 × 1,5

11 HEX

350

Bez

51 × 211 HEX

350

S

50 × 1,5

11 HEX

350

Bez

51 × 211 HEX, M8350

S

50 × 1,5

11 HEX, M8

350

Pevná osaVnitřní závit

1.5Výběr regulátorů rychlosti, které je třeba použít

Počet použitých MSC 50 závisí na více parametrech:• úhel stoupání/sklonu dopravní dráhy• dopravní rychlost / rychlost vkládání
• hmotnost dopravovaného zboží

CZ• materiál a délka dopravovaného zboží
• požadovaná rychlost na konci dopravníkuVýchozí body pro základní výpočet a základní uspořádání
• Kontrola se stoupáním 2° až 25° (větší stoupání jsou přípustná, jsou možné různé výsledky)• Hmotnost do 10 kg: max. vzdálenost 2 000 mm• Hmotnost do 20 kg: vzdálenost od 800 mm do 1 500 mm• Hmotnost do 35 kg: vzdálenost přizpůsobená podle délky kontejnerů
• Při vysokých rychlostech vkládání více než 1 m/s u dráhy se sklonem doporučujeme nainstalovat tři až čtyři
regulátory rychlosti na délce cca 800 mm, aby bylo okamžitě dosaženo maximálního snížení rychlosti. Lze použít
výše uvedené vzdálenosti.
• Podávací dopravníky by neměly mít na prvních 1 000 mm z nakládací strany žádný MSC 50, aby kontrolované
nakládací místo nebylo zablokované pomalu se pohybujícím materiálem.
Pro bezpečný provoz musí definitivní uspořádání, a tedy počet použitých MSC 50 stanovit uživatel na
základě konkrétního plánovaného použití!

Version 1.0 (03/2023) Online

71 von 74

Informace o produktu

1.6RozměryRozměry válečku závisí na provedení osy. Je již zohledněná dostatečná vůle osy, proto je při objednávání zapotřebí
pouze skutečná světlá šířka mezi stranovými profily.
RL = referenční délka / objednací délka
EL = montážní délka, světlá šířka mezi stranovými profily
AGL = celková délka osy
U = užitečná délka trubky: délka bez ložiskových misek a s lemovanou kovovou trubkou bez délky lemu
Ø 51 mm a pružná osa

CZ Ø 51 mm a pevná osa

Ø 54 mm (polyuretanová hadice) a osa s vnitřním závitem

72 von 74

Version 1.0 (03/2023) Online

Bezpečnostní informace2

Bezpečnostní informace

2.1Použití v souladu s určeným účelem

Magnetický regulátor rychlosti MSC 50 je vhodný pro taktový provoz ve válečkových dopravnících se sklonem, na
koncových místech u třídičů, ve spirálovitých a točitých dopravnících. Brzdí kartony a plastové obaly od 0,5 kg do
35 kg.
Počet použitých regulátorů rychlosti závisí na druhu dopravovaného materiálu a druhu a sklonu dopravníkového
modulu.
MSC 50 se smí používat výhradně v průmyslovém prostředí pro průmyslové účely v rámci mezních výkonových
parametrů uvedených v technických údajích.
Před uvedením do provozu musí být integrován do dopravní jednotky nebo dopravníku.
MSC 50 není bezpečnostní součást a nesmí se používat pro ochranu osob!
Zneužití může vést k těžkým poraněním!

2.2Použití v rozporu s určeným účelem

Každé použití přesahující oblast popsaného účelu je považováno za použití v rozporu s určeným účelem, případně jetřeba pro takové použití získat souhlas společnosti Interroll Engineering GmbH.
MSC 50 není vhodný pro nepřetržitý provoz.

CZ

Jakákoli změna formou přestavby MSC 50 nebo nástavby na MSC 50 je zakázaná!
Použití v prostorech, kde mohou různé látky tvořit výbušnou atmosféru, resp. prašnou atmosféru, je zakázáno. Stejně
tak je zakázáno použití v lékařské a farmaceutické oblasti.
Instalace v nechráněných prostorech ovlivněných povětrnostními podmínkami nebo v prostorech, kde vlivem
klimatických podmínek dochází k degradaci technických zařízení a hrozí jejich selhání, je považována za použití
v rozporu s určeným účelem.
MSC 50 není určený pro použití soukromými koncovými spotřebiteli!
MSC 50 není vhodný pro přepravu osob.
MSC 50 nepoužívejte k pohánění dalších válečků dopravníku.

Version 1.0 (03/2023) Online

73 von 74

Bezpečnostní informace

2.3

Nebezpečí
Zde najdete informace o různých druzích nebezpečí a o škodách, které mohou vzniknout v souvislosti
s provozem MSC 50.

Poškození zdraví osob¾

Práce na instalaci smí provádět pouze autorizovaný odborný personál při dodržování platných předpisů.

Rotující součásti
¾

Prsty a vlasy mějte v dostatečné vzdálenosti od pohybujících se dílů.

¾

Dlouhé vlasy je nutné zakrýt speciální síťkou.

¾

Noste přiléhavý pracovní oděv.

¾

Nenoste žádné šperky, jako jsou řetízky nebo náramky.

2.4

Rozhraní pro jiná zařízení

Při integraci MSC 50 do dopravníku mohou vzniknout zdroje nebezpečí. Tyto zdroje nebezpečí nejsou součástí tohoto
návodu k použití a musí být analyzovány zvlášť při vývoji, instalaci a uvedení dopravníku do provozu.
¾

Po integraci MSC 50 do dopravníku zkontrolujte před spuštěním celé zařízení, zda se na něm nevyskytly nové
zdroje nebezpečí.

CZ

74 von 74

Version 1.0 (03/2023) Online

Conteúdo

1

Informações sobre o produto

77

1.1

Descrição do produto

77

1.2

Características

77

1.3

Dados técnicos

78

1.4

Capacidades de carga da série MSC 50

79

1.5

Seleção dos reguladores de velocidade a utilizar

79

1.6

Dimensões

80

2

Informações de segurança

81

2.1

Utilização correta

81

2.2

Utilização incorreta

81

2.3

Perigos

2.4

82

Danos pessoais

82

Peças rotativas

82Interface para outros dispositivos

82

PT

Version 1.0 (03/2023) Online

75 von 82

PT

76 von 82

Version 1.0 (03/2023) Online

Informações sobre o produto

1

Informações sobre o produto

1.1

Descrição do produto

Os reguladores de velocidade MSC 50 desaceleram o material a transportar em trajetos inclinados, transportadoresem espiral e em caracol, contribuindo assim para a redução da velocidade de produtos nas estações finais declassificadores.
O freio por corrente de Foucault, sem contacto, no interior do MSC 50 constitui uma solução simples, eficiente, àprova de avaria e, portanto, fiável e sem desgaste.
A solução puramente mecânica torna supérflua qualquer cablagem ou controlo.
O modelo com mangueira de PU também desacelera materiais a transportar sensíveis.
O efeito de frenagem aumenta com o incremento do número de rotações.

PT

Não são geradas emissões magnéticas.

1.2

Características

A posição de montagem do MSC 50 é omnidirecional.
O diâmetro do MSC 50 (51 mm sem, 54 mm com mangueira de PU) garante um contacto permanente com omaterial a transportar.

Version 1.0 (03/2023) Online

77 von 82

Informações sobre o produto

1.3

Dados técnicos

Dados técnicos gerais
Plataforma

Rolo de transporte Interroll 1700

Máx. capacidade de carga

350 N

Velocidade máx. de transporte/entrada

2 m/s

Frequência máx.

3000 pç./min (35 kg, sem deslizamento, inclinação de 20°)

Peso dos materiais a transportar

0,5 kg a 35 kg

Comprimento mín. (RL)

210 mmComprimento máx. (RL)

1400 mm

Faixa de temperatura

0 °C a +40 °C

MaterialPT

Tubo

Aço galvanizado, aço inoxidável

Eixo

Aço inoxidável

Carcaça do rolo

Poliamida, RAL9005 (preto profundo)

Vedação

Poliamida, RAL1021 (amarelo colza)

Modelo do mancal

Rolamento de esferas de precisão de aço 6002 2RZ, folga dorolamento C3, lubrificado com óleoÍmanesNeodímio N45

Modelo antiestático

Sim

Todos os dados são válidos para uma temperatura ambiente de 20 °C.
RL = Comprimento de referência / Comprimento de encomenda

78 von 82

Version 1.0 (03/2023) Online

Informações sobre o produto

1.4

Capacidades de carga da série MSC 50

A tabela de capacidades de carga refere-se a uma faixa de temperatura de 0 a +40 °C.
Mancal: 6002 2RZ lubrificado com óleo.
Material do
tubo

Modelo do eixo

Mangueira dePUØ do tubo/
espessura [mm]Ø do eixo[mm]

Carga estática
máx. [N]Aço
galvanizado,
aço inoxidável

Eixo de molaSem

51 x 211 HEX

350

Com

50 x 1,5

11 HEX

350

Sem

51 x 211 HEX

350

Com

50 x 1,5

11 HEX

350

Sem

51 x 211 HEX, M8

350

Com

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Eixo rígido
Rosca interior

1.5

Seleção dos reguladores de velocidade a utilizar

O número de MSC 50 utilizados depende de diversos parâmetros:• Ângulo de subida / inclinação do percurso de transporte• Velocidade de transporte / entrada• Peso do material a transportar• Material e comprimento do material a transportar• Velocidade pretendida no fim do transportador

PT

Pontos de referência para um cálculo base e um layout base
• Verificação com subida de 2° a 25° (subidas maiores permitidas, resultados diferentes possíveis)• Pesos até 10 kg: Distância máx. de 2000 mm• Pesos até 20 kg: Distância de 800 mm - 1500 mm• Pesos até 35 kg: Distância adaptada ao comprimento do contentor• Em caso de velocidades de entrada altas, superiores a 1 m/s, no trajeto inclinado, recomendamos a instalação
de três a quatro reguladores de velocidade ao longo de um comprimento de aprox. 800 mm, para uma redução
máxima imediata da velocidade. Podem ser utilizados os valores de distância indicados acima.
• Os transportadores de entrada não devem ter nenhum MSC 50 nos primeiros 1000 mm a partir do lado decarregamento, de forma a não bloquearem o local de carregamento com materiais a correr lentamente.
Para uma operação segura, o layout final e, por conseguinte, o número de MSC 50 a utilizar, deve ser
determinado pelo utilizador com base na utilização concreta prevista!

Version 1.0 (03/2023) Online

79 von 82

Informações sobre o produto

1.6

Dimensões

As dimensões do rolo de transporte dependem do modelo do eixo. Uma folga suficiente do eixo já é tida em
consideração considerada pelo que, para efetuar uma encomenda, é apenas necessário o diâmetro interior realentre os perfis laterais.
RL = Comprimento de referência / Comprimento de encomenda
EL = Comprimento de montagem, diâmetro interior entre os perfis laterais
AGL = Comprimento total do eixo
U = Comprimento útil do tubo: comprimento sem carcaças do rolo e num tubo metálico rebordeado, sem ocomprimento do rebordeamentoØ 51 mm e eixo de mola

Ø 51 mm e eixo rígido

PT

Ø 54 mm (mangueira de PU) e eixo de rosca interior

80 von 82

Version 1.0 (03/2023) Online

Informações de segurança

2Informações de segurança

2.1

Utilização correta

O regulador de velocidade magnético MSC 50 adequa-se para transportadores de rolos inclinados, em estações
finais de classificadores, em transportador em espiral e em caracol. Desacelera cartões e recipientes de plástico de0,5 kg a 35 kg.
O número de reguladores de velocidade a utilizar depende do tipo de material a transportar, bem como do tipo e
inclinação do módulo transportador.
O MSC 50 deve ser utilizado, exclusivamente, em ambientes industriais, para fins industriais dentro dos limites depotência determinados e indicados nos dados técnicos.
Deve ser integrado numa unidade de transporte ou num sistema de transporte antes da colocação em
funcionamento.
O MSC 50 não é um componente de segurança e não pode ser utilizado para a proteção de pessoas!
A utilização incorreta pode dar origem a ferimentos graves!

2.2

Utilização incorreta

Qualquer utilização além das previstas na utilização correta, é considerada como incorreta ou requer autorização
por parte da Interroll Engineering GmbH.
O MSC 50 não é apropriado para o funcionamento contínuo.
É proibida qualquer alteração através de conversão do MSC 50 ou de acrescentos ao MSC 50!
É proibida a instalação em espaços com substâncias suscetíveis de formar atmosferas explosivas/poeiras explosivas,
assim como a utilização na área médico-farmacêutica.
A instalação em espaços desprotegidos, expostos às condições meteorológicas ou áreas em que a tecnologia estásujeita às condições atmosféricas predominantes e pode, por isso, falhar, é considerada como utilização incorreta.
O MSC 50 não se destina a ser utilizado por consumidores finais privados!
O MSC 50 não é apropriado para o transporte de pessoas.
Não utilizar o MSC 50 para acionar outros rolos de transporte.

Version 1.0 (03/2023) Online

81 von 82

PT

Informações de segurança

2.3

PerigosAqui, encontrará informações sobre diversos tipos de perigos ou danos que podem ocorrer no contexto da
operação do MSC 50.

Danos pessoais¾

Mandar efetuar os trabalhos de instalação somente por pessoal técnico autorizado, respeitando as
disposições em vigor.

Peças rotativas¾

Manter dedos e cabelo afastados de peças móveis.

¾

No caso de cabelo comprido, usar rede para cabelo.

¾

Usar roupa de trabalho justa ao corpo.

¾

Não usar joias como correntes ou fitas.

2.4

Interface para outros dispositivos

Ao integrar o MSC 50 num sistema de transporte podem surgir pontos de perigo. Estes pontos de perigo nãosão parte integrante deste manual de utilização e têm de ser analisados durante o desenvolvimento, instalação ecolocação em funcionamento do sistema de transporte.
¾

Após a integração do MSC 50 num sistema de transporte, verificar o sistema completo, antes de ligar otransportador, quanto a novos pontos de perigo que tenham eventualmente surgido.

PT

82 von 82

Version 1.0 (03/2023) Onlineİçerikler

1Ürün bilgileri

85

1.1

Ürün açıklaması

85

1.2

Özellikler

85

1.3

Teknik bilgiler

86

1.4

MSC 50 serisinin yük kapasiteleri

87

1.5

Kullanılacak hız kontrol cihazlarının seçimi

87

1.6

Boyutlar88

2

Güvenlik ilişkili bilgiler

89

2.1

Usulüne uygun kullanım

89

2.2

Usulüne uygun olmayan kullanım

89

2.3

Tehlikeler

2.4

90

Personel yaralanmaları

90

Dönen parçalar

90Diğer cihazlara yönelik arabirim

90

TR

Version 1.0 (03/2023) Online

83 von 90

TR

84 von 90

Version 1.0 (03/2023) OnlineÜrün bilgileri

1Ürün bilgileri

1.1Ürün açıklaması

MSC 50 hız kontrol cihazları, eğimli konveyörlerde, spiral ve helis konveyörlerde sevk malzemesini yavaşlatır veböylece ayırıcıların son noktalarındaki ürünlerin hızını azaltmaya yardımcı olabilir.
MSC 50 içindeki temassız eddy akımı freni basit, verimli, arıza emniyetli ve dolayısıyla güvenilir, aşınmasız birçözümdür.
Tamamen mekanik çözüm, kablolama veya kontrolü gereksiz kılar.
PU hortumlu model, taşınan kritik sevk malzemelerini de frenler.
Daha yüksek devir sayılarında frenleme etkisi artar.
Hiçbir manyetik emisyon üretilmez.

1.2Özellikler

TR

MSC 50’nin montaj konumu yönden bağımsızdır.
MSC 50’nin çapı (51 mm olmadan, 54 mm PU hortum ile) sevk malzemesi ile kalıcı temas sağlar.

Version 1.0 (03/2023) Online

85 von 90

Ürün bilgileri

1.3

Teknik bilgiler

Genel teknik bilgiler
Platform

Interroll konveyör makarası 1700

Maks. yük kapasitesi

350 N

Maks. sevk / enjeksiyon hızı

2 m/snMaks. çevrim frekansı

3000 adet/dakika (35 kg, kayma yok, 20° eğim)Sevk malzemesi ağırlığı

0,5 ila 35 kg

Min. uzunluk (RL)

210 mmMaks. uzunluk (RL)

1400 mm

Sıcaklık aralığı

0 °C ila +40 °C

MalzemeTR

Boru

Galvanizli çelik, paslanmaz çelik

Şaft

Paslanmaz çelik

Makaralı taban

Poliamid, RAL9005 (koyu siyah)

Conta

Poliamid RAL1021 (kolza sarısı)

Yatak modeli

Hassas bilyalı yatak çeliği 6002 2RZ, yatak boşluğu C3,yağlanmış

Mıknatıslar

Neodimyum N45

Antistatik tasarım

Evet

Tüm veriler 20 °C’lik bir ortam sıcaklığı için geçerlidir.
RL = Referans uzunluk / Sipariş uzunluğu

86 von 90

Version 1.0 (03/2023) OnlineÜrün bilgileri

1.4

MSC 50 serisinin yük kapasiteleri

Yük kapasitesi tablosu 0 ila + 40 °C sıcaklık aralığını ifade eder.
Yatak: 6002 2RZ yağlanmış.
Boru malzemesiŞaft tasarımı

PU hortumu

Ø boru/kalınlık
[mm]

Ø şaft[mm]

Maks. statik yük[N]

Galvanizli çelik,paslanmaz çelik

Yaylı şaftOlmadan

51 x 211 HEX350

İle

50 x 1,5

11 HEX

350

Olmadan

51 x 211 HEX350

İle

50 x 1,5

11 HEX

350

Olmadan

51 x 211 HEX, M8

350

İle

50 x 1,5

11 HEX, M8

350

Sabit şaftİç diş

1.5

Kullanılacak hız kontrol cihazlarının seçimi

Kullanılan MSC 50 sayısı çeşitli parametrelere bağlıdır:• Konveyör hattının eğimi / eğim açısı• Sevk / enjeksiyon hızı
• Sevk malzemesinin ağırlığı
• Sevk malzemesinin malzemesi ve uzunluğu
• Konveyörün sonunda istenen hız
Temel bir hesaplama ve temel bir düzen için ipuçları

TR• 2° ila 25° arasında eğim ile test (daha yüksek eğimlere izin verilir, farklı sonuçlar mümkündür)• 10 kg ağırlığa kadar: Maks. 2.000 mm kadar uzaklık• 20 kg ağırlığa kadar: 800 mm-1.500 mm kadar uzaklık• 35 kg ağırlığa kadar: Konteyner uzunluğuna uyarlanmış uzaklık• Eğim hattına 1 m/sn’den daha yüksek enjekte hızları olması durumunda, hızda maksimum azalmayı hemen elde
etmek için yaklaşık 800 mm uzunluğunda üç ila dört hız kontrol cihazı takmanızı öneririz. Yukarıda verilen uzaklıkdeğerleri uygulanabilir.
• Kontrollü yükleme noktasının yavaş hareket eden malzemelerle tıkanmaması için enjeksiyon konveyörlerinde
yükleme tarafından itibaren ilk 1000 mm’de MSC 50 bulunmamalıdır.
Güvenli işletim için, nihai yerleşim planı ve dolayısıyla kullanılan MSC 50'lerin sayısı, kullanıcı tarafından
amaçlanan özel kullanım temelinde belirlenmelidir!

Version 1.0 (03/2023) Online

87 von 90

Ürün bilgileri

1.6

Boyutlar

Konveyör makarasının boyutları şaft tasarımına bağlıdır. Yeterli eksenel boşluk zaten dikkate alınmıştır, bu nedenle
sipariş verirken yalnızca yan profiller arasındaki gerçek net genişlik gereklidir.
RL = Referans uzunluk / Sipariş uzunluğu
EL = montaj uzunluğu, yan profiller arasındaki net genişlik
AGL = Şaft toplam uzunluğu
U = Kullanılabilir boru uzunluğu: Makaralı tabanlar olmadan ve kıvrılmış metal boru için kıvırma uzunluğu olmadan
uzunluk
Ø 51 mm ve yaylı şaft

Ø 51 mm ve sabit şaftTR

Ø 54 mm (PU hortumu) ve iç diş şaftı

88 von 90

Version 1.0 (03/2023) OnlineGüvenlik ilişkili bilgiler

2

Güvenlik ilişkili bilgiler

2.1

Usulüne uygun kullanım

MSC 50 manyetik hız kontrol cihazı, eğimli makaralı konveyörlerde, ayırıcıların uç noktalarında, spiral ve helis
konveyörlerde çevrimsel çalışma için uygundur. Karton kutuları ve plastik kapları 0,5 kg’dan 35 kg’a kadar frenler.
Kullanılacak hız kontrol cihazlarının sayısı, sevk malzemesinin türüne ve konveyör modülünün türüne ve eğiminebağlıdır.
MSC 50 sadece teknik bilgilerde belirtilen performans sınırları dahilinde endüstriyel amaçlar için endüstriyel bir
ortamda kullanılabilir.
Devreye alınmadan önce bir konveyör ünitesine veya konveyör sistemine entegre edilmelidir.
MSC 50 bir güvenlik bileşeni değildir ve kişileri korumak için kullanılmamalıdır!
Yanlış kullanım ciddi yaralanmalara yol açabilir!

2.2

Usulüne uygun olmayan kullanım

Usulüne uygun kullanım haricindeki her türde kullanım, usulüne uygun olmayan kullanım olarak kabul edilir veya
Interroll Engineering GmbH tarafından onaylanmalıdır.
MSC 50 kesintisiz kullanım için uygun değildir.
MSC 50’nin dönüştürülmesi veya MSC 50’ye parça eklenmesi yoluyla herhangi bir değişiklik yapılması yasaktır!
Maddelerin patlayıcı atmosferler / toz atmosferleri oluşturabileceği alanlara kurulması ve tıbbi ilaç sektöründe
kullanılması yasaktır.
Korumasız, hava koşullarına maruz kalan odalarda veya teknolojinin hakim olan iklim koşullarından etkilendiği ve
arızalanabileceği yerlerde yapılan kurulum, “usulüne uygun olmayan kullanım” olarak değerlendirilir.

TR

MSC 50’nin kullanımı özel son kullanıcılar için tasarlanmamıştır!
MSC 50 insan taşımak için uygun değildir.
MSC 50’yi diğer konveyör makaralarını tahrik etmek için kullanmayın.

Version 1.0 (03/2023) Online

89 von 90

Güvenlik ilişkili bilgiler

2.3

Tehlikeler
Burada, MSC 50'nin çalışmasıyla bağlantılı olarak ortaya çıkabilecek çeşitli tehlike veya hasar türleri
hakkında bilgi bulabilirsiniz.

Personel yaralanmaları¾

Montaj çalışmaları sadece yetkili uzman personel tarafından geçerli yönetmeliklere uygun olarak
gerçekleştirilmelidir.

Dönen parçalar
¾

Parmaklar ve saçlar hareketli parçalardan uzak tutulmalıdır.

¾

Saçlar uzunsa, saç filesi takılmalıdır.

¾

Bol olmayan iş kıyafetleri tercih edilmelidir.

¾

Kolye ve bileklik benzeri takılar takılmamalıdır.

2.4

Diğer cihazlara yönelik arabirim

MSC 50’yi bir konveyör sistemine entegre ederken tehlike noktaları ortaya çıkabilir. Bu tehlike noktaları bu kullanım
kılavuzunun bir parçası değildir ve konveyör sisteminin geliştirilmesi, kurulumu ve devreye alınması sırasında analiz
edilmelidir.
¾

MSC 50’yi bir konveyör sistemine entegre ettikten sonra, konveyörü çalıştırmadan önce tüm sistemde yeni
tehlike noktaları olup olmadığı kontrol edilmelidir.

TR

90 von 90

Version 1.0 (03/2023) Online

内容

1

产品信息

93

1.1

产品描述

93

1.2

特性

93

1.3

技术参数

94

1.4

MSC 50系列的承载量

95

1.5

选择待使用的速度控制器

95

1.6

尺寸

96

2

与安全相关的信息

97

2.1

按规定使用

972.2

违反规定使用

97

2.3

危险

2.4

98

人身伤害

98

旋转的零件

98

与其他设备之间的接口

98

CN

Version 1.0 (03/2023) Online

91 von 98

CN

92 von 98

Version 1.0 (03/2023) Online

产品信息

1

产品信息

1.1

产品描述

速度控制器MSC 50可在落差辊道和螺旋输送机上制动货物，由此有助于在分拣机的终端位置上降低产品速度。
MSC 50中的非接触式涡流制动器是一个简单、高效、可靠且无磨损的解决方案。
纯机械解决方案不需要接线或者触发装置。
配有PU软管的规格还可以制动临界货物。
转速越高，制动效果越强。
不会产生电磁辐射。

1.2

特性

MSC 50的安装位置不受方向影响。
MSC 50的直径（不含PU软管为51 mm，含PU软管则为54 mm）可确保与货物的持续接触。

CN

Version 1.0 (03/2023) Online

93 von 98

产品信息

1.3

技术参数

一般技术参数平台

Interroll输送辊筒1700

最大承载量

350 N

最大输送/射入速度

2 m/s

最大循环频率3000个/分钟（35 kg，无打滑，20°倾斜度）货物重量0.5至35 kg

最小长度（RL）

210 mm最大长度（RL）

1400 mm

温度范围

0 °C至+40 °C

材料
管子

镀锌钢、不锈钢

轴

不锈钢

辊筒底板

聚酰胺，RAL9005（深黑）

密封件

聚酰胺，RAL1021（油菜籽黄）轴承规格钢制精密滚珠轴承6002 2RZ，轴承游隙C3，已上油

磁铁

钕N45

抗静电设计

是

所有数据均适用于20 °C的环境温度。
RL = 参考长度/订购长度CN

94 von 98

Version 1.0 (03/2023) Online

产品信息

1.4

MSC 50系列的承载量承载量表格基于0至+ 40 °C的温度范围。
轴承：6002 2RZ，已上油。
管子材料

轴规格

PU软管

管子直径/厚度
[mm]

轴直径
[mm]

最大静电载荷
[N]

镀锌钢、不
锈钢

弹簧轴

不带

51 x 211 HEX350

带

50 x 1.5

11 HEX350

不带51 x 211 HEX350

带

50 x 1.5

11 HEX350

不带51 x 211 HEX，M8350

带

50 x 1.5

11 HEX，M8

350

刚性轴
内螺纹

1.5

选择待使用的速度控制器

所使用的MSC 50的数量取决于多个参数：• 输送段的仰角/倾斜角
• 输送/射入速度• 货物重量• 货物材质和长度• 输送机末端上所需的速度用于基础计算和基础布局的参考点• 用2°至25°的仰角检查（仰角越高越可靠，可能有不同的结果）• 重量最大10 kg：最大距离2000 mm

CN• 重量最大20 kg：距离800 mm~1500 mm• 重量最大35 kg：距离根据容器长度调整• 如果射入落差辊道的速度高达1 m/s以上，则推荐在大约800 mm的长度上安装三到四个速度控制器，以便立即实现最大程度的减速。可以应用上文说明的距离值。
• 射入式输送机在从装载侧开始的第一个1000 mm上不应安装任何MSC 50，以避免受控的装载工位被缓慢运行的货物堵塞。
为了确保可靠的运行，最终布局和因此使用的MSC 50的数量应由用户根据计划的具体应用确定！

Version 1.0 (03/2023) Online

95 von 98

产品信息

1.6

尺寸

输送辊筒的尺寸取决于轴规格。已经考虑到了足够的轴隙，因此，在订购时只需说明侧面型材之间的实际净跨度即可。
RL = 参考长度/订购长度
EL = 安装长度，侧面型材之间的净跨度
AGL = 轴总长U = 可用管子长度：不含辊筒底板的长度，针对卷边金属管：不含卷边长度Ø 51 mm和弹簧轴Ø 51 mm和刚性轴CNØ 54 mm（PU软管）和内螺纹轴

96 von 98

Version 1.0 (03/2023) Online

与安全相关的信息2

与安全相关的信息

2.1

按规定使用

磁性速度控制器MSC 50适用于落差辊道、分拣机终端位置和螺旋输送机中的循环运行模式。它能够制动
0.5 kg至35 kg的纸板箱和塑料容器。
待使用的速度控制器数量取决于货物类型以及输送模块的类型和倾斜度。
MSC 50只允许在工业环境下，在规定的和技术参数所指定的性能限制范围内用于工业用途。
它要在调试前集成到输送单元或输送设备中。
MSC 50并非安全部件，不得用于人员防护！
不当使用可能导致严重的人身伤害！

2.2

违反规定使用任何超出按规定使用范围的用途都不符合规定，或者必要时必须由Interroll Engineering GmbH批准。
MSC 50不适用于连续运行。
禁止通过改装对MSC 50进行任何改动，禁止在MSC 50上进行任何加装！
禁止在物质可能形成易爆/粉尘环境的房间内安装，以及禁止在医疗制药行业使用。
如果安装在没有保护、受天气情况影响的房间或区域内，相应技术可能受那里的气候条件影响或失灵，将被视为不按规定使用。
MSC 50不适合私人最终用户使用！
MSC 50不适用于运输人员。
切勿将MSC 50用于驱动其他输送辊筒。

CN

Version 1.0 (03/2023) Online

97 von 98

与安全相关的信息2.3

危险在这里可找到与MSC 50的运行相关而可能发生的各种危险或损坏的信息。

人身伤害¾

安装工作只允许由经授权的专业人员在遵守适用规定的情况下进行。

旋转的零件
¾

手指和头发须远离运动的零件。

¾

头发较长的人员要戴发网。

¾

穿紧身工作服。

¾

请勿佩戴项链和饰带等首饰。

2.4

与其他设备之间的接口将MSC 50集成到输送设备中时，可能会产生危险点。这些危险点不是本使用说明书的组成部分，必须在输送设备的开发、安装和调试过程中进行分析。
¾

将MSC 50集成到输送设备中后，在接通输送机前要检查整个系统是否可能有新产生的危险点。

CN

98 von 98

Version 1.0 (03/2023) Online내용1제품 정보

101

1.1

제품 설명

101

1.2

특성

101

1.3

기술 제원

102

1.4

MSC 50 시리즈 부하

103

1.5

사용할 속도 제어기 선택

103

1.6

치수

104

2

안전에 관한 정보

105

2.1

규정에 적합한 사용

105

2.2

규정에 적합하지 않은 사용

105

2.3

위험

2.4

106

신체적 상해

106회전하는 부품

106

기타 장치 인터페이스

106

KO

Version 1.0 (03/2023) Online

99 von 108

KO

100 von 108

Version 1.0 (03/2023) Online제품 정보

1

제품 정보

1.1

제품 설명

MSC 50 속도 제어기는 경사 트랙, 나선형 및 코일 컨베이어의 화물을 제동해, 선별기의 종단 지점에서제품의 속도를 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다.
MSC 50 내부의 비접촉식 와상 전류 브레이크는 간단하고 효율적이며 안전해서 신뢰할 수 있고 마모가없는 솔루션입니다.
완전한 기계적 솔루션으로 배선 및 제어가 불필요합니다.
PU 호스가 있는 버전은 중요한 화물도 제동합니다.
제동 효과는 빠른 속도에서 증가합니다.
자기 방출이 발생하지 않습니다.

1.2

특성

MSC 50의 설치 위치는 방향과 무관합니다.
MSC 50의 직경(PU 호스가 포함되지 않은 51 mm, PU 호스가 포함된 54 mm)은 이송 화물과 영구적인접촉을 보장합니다.

KO

Version 1.0 (03/2023) Online

101 von 108제품 정보

1.3

기술 제원

일반 기술 제원플랫폼Interroll 컨베이어 롤러 1700

최대 부하

350 N

최대 이송/공급 속도

2 m/s

최대 사이클 빈도

3000개/min(35 kg, 미끄러짐 없음, 20° 경사)화물 중량

0.5 ~ 35 kg최소 길이(기준 길이)

210 mm최대 길이(기준 길이)

1400 mm온도 범위

0 °C ~ +40 °C재료튜브아연도금 강재, 스테인리스 스틸축스테인리스 스틸롤러 인서트

폴리아미드, RAL9005(짙은 흑색)씰링폴리아미드 RAL1021(유채 황색)베어링 설계정밀 볼 베어링 스틸 6002 2RZ, 베어링 간극 C3, 오일처리됨자석Neodym N45

정전기 방지 사양네모든 데이터는 주위 온도 20 °C 기준입니다.
RL = 기준 길이 / 주문 길이KO

102 von 108

Version 1.0 (03/2023) Online제품 정보

1.4

MSC 50 시리즈 부하부하 표는 온도 범위 0 ~ + 40 °C를 기준으로 합니다.
저장 장치: 6002 2RZ 오일 처리됨.
원재료

축 사양

PU 호스

직경 튜브/강도
[mm]

직경 축
[mm]

최대 정적 부하[N]아연도금 강재,
스테인리스
스틸

스프링 축

미포함

51 x 211 HEX350

포함

50 x 1.5

11 HEX350

미포함

51 x 211 HEX350

포함

50 x 1.5

11 HEX350

미포함

51 x 211 HEX, M8

350

포함

50 x 1.5

11 HEX, M8

350

일체 축
코어 스레드

1.5

사용할 속도 제어기 선택사용하는 MSC 50의 개수는 다음과 같이 여러 매개변수에 따라 달라집니다.
• 이송 구간의 경사/기울기 각도• 이송/속도/공급 속도• 이송 화물의 중량• 이송 화물의 재료 및 길이
• 원하는 컨베이어 종단부 속도기본 측정 및 기본 배치를 위한 기준• 2° ~ 25°의 경사도로 테스트(더 높은 경사도 허용, 다른 결과 가능)• 최대 10 kg 중량: 최대 2,000 mm 간격• 최대 20 kg 중량: 800 mm -1,500 mm 간격• 최대 35 kg 중량: 컨테이너 길이에 대한 간격 조정• 경사 구간에서 공급 속도가 1m/s 이상일 경우 최대 속도 감소를 달성하기 위해 3개 내지 4개의 속도조절기를 약 800 mm의 간격으로 설치하는 것이 좋습니다. 위에 나온 간격 값을 적용할 수 있습니다.
• 적재 지점에서 천천히 이동하는 화물로 인한 블로킹이 발생하지 않도록 적재 측면으로부터 첫1000 mm 구간은 공급 컨베이어에 MSC 50이 없어야 합니다.
안전한 작동을 위해서 구체적으로 정해진 용도에 따라 사용자가 최종적인 레이아웃 및 사용되는MSC 50의 개수를 확정해야 합니다!

Version 1.0 (03/2023) Online

103 von 108

KO제품 정보

1.6

치수컨베이어 롤러의 치수는 축의 사양에 따라 달라집니다. 사전에 축 방향 유격이 충분하게 고려되었으므로,주문 시 사이드 프로파일 사이의 실제 간격만 필요합니다.
RL = 기준 길이 / 주문 길이
EL = 설치 길이, 사이드 프로파일 사이의 간격
AGL = 축 전체 길이
U = 사용 가능한 튜브 길이: 롤러 인서트 미포함 및 크림핑 금속 튜브의 경우 크림핑 길이 미포함 길이
직경 51 mm 및 스프링 축

직경 51 mm 및 일체 축

KO 직경 54 mm(PU 호스) 및 코어 스레드

104 von 108

Version 1.0 (03/2023) Online안전에 관한 정보2안전에 관한 정보

2.1

규정에 적합한 사용

MSC 50 마그네틱 속도 제어기는 나선형 및 코일 컨베이어의 분류기 단부에서 경사 롤러 컨베이어의사이클 작동에 적합합니다. 롤러는 0.5 kg부터 35 kg까지의 판지 및 플라스틱 용기를 지탱할 수 있습니다.
사용할 속도 제어기의 개수는 화물의 종류 및 컨베이어 모듈의 유형과 경사도에 따라 달라집니다.
MSC 50은 기술 데이터에 명시된 지정된 성능 범위 안에서 산업용으로 산업 환경에서만 사용할 수있습니다.
이 제품은 시운전 전에 이송 유닛 또는 이송 설비 내에 통합해야 합니다.
MSC 50은 안전 장비가 아니며 사람을 보호하는 용도로 사용할 수 없습니다!
잘못된 사용은 중대한 상해로 이어집니다!

2.2

규정에 적합하지 않은 사용규정에 적합한 사용 범위를 벗어난 모든 사용은 규정에 적합하지 않은 것으로 인정되거나 또는 필요한
경우 Interroll Engineering GmbH를 통해 승인을 받아야 합니다.
MSC 50은 연속 작동에 적합하지 않습니다.
MSC 50을 개조해서 변경하거나 MSC 50에 다른 것을 부착하는 것은 금지됩니다!
가스/분진 폭발 위험이 있는 공간에 설치하거나 의약품 영역 안에서 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
날씨의 영향을 받기 쉬운 노출된 공간이나 지배적인 기후 조건이 기술에 나쁜 영향을 주는 영역에설치하는 것은 규정에 적합하지 않은 사용으로 인정됩니다.
MSC 50은 개인 소비자를 위한 용도가 아닙니다!
MSC 50은 사람을 운반하기에 적합하지 않습니다.
MSC 50을 다른 컨베이어 롤러를 구동하기 위해 사용하지 마십시오.

KO

Version 1.0 (03/2023) Online

105 von 108

안전에 관한 정보

2.3

위험여기에서는 MSC 50 작동과 관련해 발생할 수 있는 다양한 종류의 위험과 손해에 대한 정보를찾을 수 있습니다.

신체적 상해
¾

설치 작업은 검증된 전문 인력이 유효한 규정을 준수하는 가운데 실시할 수 있습니다.

회전하는 부품
¾

움직이는 부품 가까이에 손가락이나 머리카락이 닿지 않도록 하십시오.

¾

긴 머리는 머리망을 착용하십시오.

¾

몸에 밀착되는 작업복을 착용하십시오.

¾

밴드나 고리 형태의 액세서리를 착용하지 마십시오.

2.4

기타 장치 인터페이스이송 설비에 MSC 50을 연결할 때 위험 지점이 생길 수 있습니다. 이 위험 지점들은 본 사용 설명서에포함되지 않았으므로 이송 설비를 개발, 구성 및 설치할 때 분석해야 합니다.
¾

MSC 50을 이송 설비에 연결한 후 컨베이어를 켜기 전에 전체 설비에 새로 생긴 위험 지점들을점검합니다.

KO

106 von 108

Version 1.0 (03/2023) Online

03/2023 | Version 1.0

INSPIRED BY
EFFICIENCY© 2023 INTERROLL