DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESPLATEFORMES

Caractéristiques

Plateformes
La gamme de rouleaux de manutention Interroll est organisée en
cinq plateformes distinctes. Chaque plateforme se caractérise par
un type de roulement et des matériaux spécifiques, éléments clésen termes de fonction et d'application envisagées pour le produit.
Les principes suivants sont valables pour chaque plateforme :· Le palier ainsi que les matériaux du palier et du flasque sontidentiques· La dimension du palier peut varier· Des variantes sont créées en combinant les dimensions d'axe etde tube, des têtes d'entraînement ainsi que les matériaux

Plateforme 1100

Paliers et matériaux
Le logement est conçu en technopolymère avec des billes en acierbrut ou en acier inoxydable. La bague extérieure et la partie
intérieure du roulement sont fabriqués en polypropylène. Lespaliers sont lubrifiés avec une graisse de qualité alimentaire.

Plateforme 1200

Série de rouleaux correspondante

Page ducatalogue

Rouleau de manutention gravitaire

1100

page 32

Galets de manutention entechnopolymère

2130

page 150

Galets de manutention entechnopolymère

2370

page 156

Rail à galets

BU40 avec galetsde manutention
technopolymère

page 178

Application· Applications de type gravitaire· Fonctionnement particulièrement silencieux des rouleaux demanutention· La version inoxydable convient aux zones humides· Pour le convoyage de charges légères et moyennement lourdes· Ne convient pas aux convoyeurs à entraînement

8

La Plateforme 1100 offre des solutions économiques et convientparticulièrement pour les applications gravitaires à températuresde travail normales.
Des informations relatives aux propriétés et aux domaines
d'application des technopolymères utilisés sont disponibles au
chapitre Spécification des matériaux.

Série de rouleaux correspondante

Page ducatalogue

Rouleau de manutention acier

1200

page 38

Galets de manutention acier

2200

page 154

Rail à galets

BU40 avec galets
acier

page 178

Application· Pour les plages de température situées hors des limites destechnopolymères· Pour le convoyage de charges légères et moyennement lourdes· Pour convoyeurs avec ou sans entraînement
Caractéristiques
La Plateforme 1200 a été spécialement conçue pour une
utilisation à des températures de travail extrêmes. Toutes lesvariantes sont antistatiques.

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Paliers et matériaux
Les coussinets et les bagues intérieures emboutis des roulements àbilles sont durcis et galvanisés. La forme du roulement à billes est
spécialement conçue pour les rouleaux de manutention etsupporte une flexion plus importante que les roulements à billes
de précision standards.

Plateforme 1450

Des informations relatives aux propriétés et aux domaines
d'application des technopolymères utilisés sont disponibles au
chapitre Spécification des matériaux Spécifications des matériaux.
Paliers et matériaux
Des roulements à billes de précision 6205 2RZ ou 6204 2RZ sontutilisés en standard. Les éléments d'entraînement tels que lespignons ou les têtes d'entraînement pour courroie crantée sont,en fonction de la série, conçues en polyamide renforcé aux fibres
de verre et en polyoxyméthylène ou en acier. L'embout du côté
non entraîné et les joints sont en polyamide.

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESPLATEFORMES

Page ducatalogue

Rouleau de manutention universel pourcharges lourdes

1450

page 44

Rouleau de manutention à entraînement fixepour charges lourdes

3950

page 140

Série de rouleaux correspondante

Page ducatalogue

Rouleau de manutention à palier lisse

1500

page 50

Application

Omniwheel

2500

page 158· Pour les charges particulièrement élevées et les poids unitaires
lourds· Adaptés aux températures extrêmes grâce aux embouts enacier· Pour convoyeurs avec ou sans entraînement

Module Omnimat

2800

page 164

Rail à galets

Flowaypage 176

Caractéristiques
La Plateforme 1450 est conçue pour les charges élevées liées àdes poids unitaires lourds. Il existe une version pour lesapplications basses températures.
Les éléments d'entraînement en technopolymère sont montées enforce sur le tube, ce qui les protège de la torsion. Pour une
protection optimale contre la corrosion, les têtes d'entraînement
et disques de guidage en acier subissent un zingageélectrolytique après soudage sur le tube. Toutes les souduress'étendent en continu sur la circonférence et ne se limitent doncpas à des zones partielles.

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Application· Pour zones humides ou d'hygiène sensible· Pour le convoyage de charges légères et moyennement lourdes· Pour convoyeurs avec ou sans entraînement
Caractéristiques
La Plateforme 1500 a été spécialement conçue pour les zones
d'hygiène sensible et présentant des risques de corrosion.
Tous les embouts sont fermés vers l'intérieur, prévenant ainsi
toute pénétration de liquides ou autres substances dans lesrouleaux. Les rouleaux de manutention se nettoient avec desdétergents classiques.

9

Informations techniques de conception

Série de rouleaux correspondante

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Plateforme 1500

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESPLATEFORMESDes informations relatives aux propriétés et aux domaines
d'application des technopolymères utilisés sont disponibles au
chapitre Spécification des matériaux Spécifications des matériaux.

Série de rouleaux correspondante

Paliers et matériaux

Rouleau de manutention à entraînement
fixe

3500
heavy

page 112

Rouleau de manutention à friction, rouleau
de manutention à double friction

3800 light

page 118

Rouleau de manutention à friction

3800

page 122

Rouleau de manutention à double friction

3870

page 134

Rail à galets pour charges lourdes

BU50

page 184

Régulateur de vitesse magnétique

MSC 50page 146

RollerDrive

EC5000–

Les roulements sous forme de paliers lisses sont fabriqués entechnopolymère (polyoxyméthylène additionné depolytétrafluoréthylène (PTFE) avec un demi-axe en acierinoxydable. Les matériaux et surfaces d'appariement duroulement sont coordonnés, de sorte que les points d'appui
puissent fonctionner à sec sans lubrification. Les tubes sontfabriqués en matériaux technopolymères ou en acier inoxydable.
Tous les matériaux sont résistants à la corrosion.

Plateforme 1700

Page ducatalogue

Application· Utilisation universelle· Pour les convoyeurs particulièrement silencieux à vitessesélevées· Pour le convoyage de charges légères et moyennement lourdes· Pour convoyeurs avec ou sans entraînement
Caractéristiques

Série de rouleaux correspondante

Page ducatalogue

Rouleau de manutention universel

1700 light

page 56

Rouleau de manutention universel

1700

page 60

Rouleau de manutention universel conique

1700KXO

page 70

Rouleau de manutention universel

1700
heavy

page 78

Galet presseur

2600

page 160

Rouleau de manutention à entraînement
fixe

3500 light

page 82

Rouleau de manutention à entraînement
fixe

3500

page 86

Rouleau pour courbes à entraînement fixe

3500KXO
light

page 100

Rouleau pour courbes à entraînement fixe

3500KXO

page 104

10

La Plateforme 1700 est conçue pour des charges importantes à
très faible niveau de bruit et offre une flexibilité d'application
maximale grâce aux différentes possibilités d'entraînement. Le
concept du roulement repose sur un embout en polyamide, unroulement à billes de précision et un joint en polypropylène ou
polyamide. L'ensemble permet d'obtenir un rouleau demanutention à la fois extrêmement silencieux et adapté aux
charges élevées. Les embouts et les gorges pour courroies rondes
sont directement sertis dans les tubes (bordage pour le tube enacier et arête encliquetée pour le tube en technopolymère). Uneparticularité de la Plateforme 1700 réside dans l'axe coniquehexagonal combinant les avantages d'un axe taraudé et d'un axe
à ressort (voir la version de l'axe concernant l'axe coniquehexagonal page 14).
Des informations relatives aux propriétés et aux domaines
d'application des technopolymères utilisés sont disponibles au
chapitre Spécifications des matériaux Spécifications desmatériaux.

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Paliers et matériaux

Caractéristiques

Les roulements à billes de précision étanches DIN 6002 2RZ,
689 2Z et 6003 2RZ sont utilisés. Ils sont lubrifiés avec une
graisse sans silicone et montés en force dans l'embout grâce à unbord encliqueté. Le roulement à billes 6002 2RZ existe en version
huilée et en version inoxydable.
La bague d'étanchéité intégrée en polypropylène est fixée dansla bague intérieure du roulement à billes assure trois fonctions :Protection du roulement à billes contre la saleté et leséclaboussures, compensation du diamètre de l'axe et de la bague
intérieure du roulement à billes et élimination des forces axiales
dans le roulement à billes.

La Plateforme 5000 est conçue pour le déplacement etl'alignement de produits à transporter moyennement lourds etlourds.
Les séries se distinguent par les caractéristiques suivantes :
·
·
·
·
·
·

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESPLATEFORMES

Conception du corps
Fixation
Matériau du corps
Matériau des billes de soutien
Matériau des billes principales
Capacités de charge

Paliers et matériaux

Plateforme 5000

Page du catalogue

Billes de manutention,
corps en acier

5000

page 166

Bille de manutention àcorps technopolymère

5500

page 172

Informations techniques de conception

Série de rouleaux correspondante

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Le principe de la bille de manutention consiste en la dispositionde plusieurs petites billes pour soutenir une grande billeprincipale. Selon la série, la bille principale est fabriquée entechnopolymère ou en acier. Le boîtier peut être fabriqué enpolyamide ou en acier.

Application· Pour le glissement de plaques de bois ou d'acier· Pour le déplacement de produits à transporter moyennement
lourds et lourds© 12 | 2021 Interroll

11

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESPALIERS

Paliers
Interroll utilise différents paliers (paliers lisses ou roulements àbilles spéciaux en polypropylène avec billes acier). Seuls lesroulements à billes de précision utilisés par Interroll sont toutefois
décrits ci-après.
De plus amples informations sur les paliers (roulement à billes
avec logement et joint) sont disponibles aux chapitres Plateformes(Plateformes) et Spécification des matériaux Spécifications desmatériaux.
À l'exception du type 689, tous les roulements à billes deprécision sont conçus en version 2RZ. Bien que sans contact, lesdisques d'étanchéité en acier forment une étroite fented'étanchéité. Ils garantissent un démarrage optimal du rouleau.
Sous l'effet d‘une pression extérieure, les lèvres d'étanchéité en
caoutchouc nitrile (NBR) sur support en tôle d'acier viennent
appuyer contre la bague intérieure et assurent ainsi une parfaiteétanchéité 2RS. La version huilée démarre et fonctionne
particulièrement facilement.

Axes

Les roulements à billes de précision selon DIN 625 présentent les
caractéristiques suivantes :Matériau de l’axe

·
·
·
·
·
·

· Acier brut
· Acier zingué· Acier inoxydable

Roulement à billes à rainure DIN standard, séries 689, 60 et 62
Capacité de charge et durée de vie très élevéesRoulement de bille précis
Résistance extrême aux températures
Fonctionnement silencieux
Pour la version en acier inoxydable : fabrication intégrale enmatériau anticorrosion

Pour tous les roulements à billes de précision, Interroll appliquedes spécifications supérieures aux exigences de la norme
DIN 625 afin de garantir un fonctionnement optimal, durable etconstant. Les spécifications concernent entre autres le jeu interne,la lubrification et l‘étanchéité.

Les axes d'Interroll sont proposés dans trois matériaux etfinitions :Tous les axes sont fabriqués à partir d'acier étiré à froid.
Interroll recommande d'adapter le matériau de l'axe à celui duprofilé latéral.
Les axes galvanisés sont sciés dans des barres galvanisées parélectrolyse. L'extrémité des axes à ressort ou taraudés est parconséquent toujours non zinguée.
Les axes filetés ne peuvent pas être galvanisés car les filets
risqueraient d'être bloqués par la couche de zinc. Pour une
protection anticorrosion adéquate, Interroll recommande parconséquent d'opter pour des axes filetés ou méplatés en inox.

12© 12 | 2021 Interroll

Axe taraudé

Les axes sont chanfreinés après le sciage. Le chanfrein prévientles déformations des extrémités des axes ou les dommages sur leprofilé latéral lors du montage. Le chanfrein élimine en outrel'arête vive, excluant ainsi tout risque de blessure. Les rouleauxsont par conséquent à la fois sûrs et extrêmement maniables.
Afin de garantir un centrage exact des axes taraudés, des trousde centrage sont réalisés au cours d'une première étape.

VersionsAxe à ressort

Les axes taraudés sont fabriqués à partir d'un étiré rond ou
hexagonal.

Les axes à ressort sont fabriqués à partir d’un étiré rond ou
hexagonal.

· Permettent une construction de châssis très stable ; l'utilisationd'entretoises taraudées n'est généralement pas nécessaire· Beaucoup plus silencieux que les axes vissés grâce à laconnexion fixe
· L'axe du rouleau et le profilé latéral se stabilisentréciproquement ; les rouleaux entraînés peuvent êtredavantage sollicités que dans une version gravitaire· Usure réduite par rapport aux axes à ressort grâce à laconnexion fixe dans le profilé latéral· Montage et démontage moyennement rapides· L'extrémité des axes zingués n'est pas zinguée· Meilleure dissipation de l'électricité statique (version
antistatique)© 12 | 2021 Interroll

Interroll propose les filetages et profondeurs de filet suivants :Filetage

Profondeurs de filet
[mm]

M5

12

M6

15

M8

15

M10

20

M12

20, 25

M16

25

Informations techniques de conception· Version d'axe simple· Montage et démontage très simple et rapide· Pour rigidifier le convoyeur, il est important de prévoir desentretoises taraudées entre les profilés latéraux
· Sur les rouleaux entraînés, la présence de jeu entre l'axe et letrou de fixation (a fortiori en cas de montage incliné) peut
entraîner un fonctionnement bruyant, notamment lors dudémarrage et de l'arrêt du mouvement rotatif (toutparticulièrement pour les axes hexagonaux)· Selon le choix de l'association de matériaux (axe/profilé
latéral) et des dimensions (dimension du trou et de l'axe àressort), de l'usure peut apparaître sur l'axe (la forme
hexagonale s'arrondit) ou du profilé latéral après de nombreux
cycles de démarrage/arrêt
· L'extrémité des axes zingués n'est pas zinguée

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Procédé de fabrication

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
AXES

13

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
AXES

Axe hexagonal conique

Les axes hexagonaux coniques sont fabriqués dans un matériau
hexagonal de 8 mm. Les deux extrémités sont dotées de l'axe
hexagonal conique en polyamide. L'axe hexagonal conique réduit
la surface hexagonale à l'extrémité de l'axe.
· Montage et démontage très simple et rapide· Niveau sonore similaire à celui des axes taraudés· Faible niveau d'usure par rapport aux axes à ressort grâce au
logement sans jeu des axes dans le profilé latéral (trouhexagonal de 11 mm +0,3/+0,8 mm)· Version antistatique· Particulièrement recommandé pour la modernisationd'installations. Les profilés latéraux utilisés pendant une longue
durée présentent généralement des tolérances d'alésage
élevées· Axes hexagonaux coniques anti-torsion alignés (lepositionnement d'un seul côté est suffisant)· Les deux extrémités d'axe peuvent être enfoncées
simultanément
· Pour rigidifier le convoyeur, des entretoises taraudées doiventêtre prévues entre les profilés latéraux
· Absence de rayures sur les profilés latéraux de qualité
supérieure lors du montage et du démontage
Axe fileté

Les axes filetés sont dotés sur leurs extrémités d'un filetage usiné
sur l'axe. Un contre-écrou doit être vissé sur l'axe, contre
l’embout du rouleau. Lors de la production du rouleau, les deux
contre-écrous sont pris en considération dans la longueur entrefer(EL). Ils réduisent la longueur utile du rouleau par rapport aux
rouleaux à axe taraudé.
· Beaucoup plus silencieux que les axes vissés grâce à laconnexion fixe
· Construction de châssis très stable ; l'utilisation d'entretoises
taraudées n'est généralement pas nécessaire· L'axe du rouleau et le profilé latéral se stabilisentréciproquement ; les rouleaux de manutention peuvent êtredavantage sollicités que dans une version gravitaire· Usure réduite par rapport aux axes à ressort grâce à laconnexion fixe dans le profilé latéral· Les deux contre-écrous et les deux écrous et des rondelles sontfournis· Uniquement disponibles en acier brut ou en acier inoxydable
Axe méplaté

Les axes méplatés sont fabriqués à partir d'un étiré rond. Ils sontdotés de deux fraisages parallèles latéraux sur les extrémités qui
s'adaptant aux profilés correspondants, p. ex. des profilés à trous
oblongs ouverts.
· Montage et démontage très simple et rapide· Pour rigidifier le convoyeur, il est important de prévoir desentretoises taraudées entre les profilés latéraux
· Niveau sonore plus faible que les axes à ressort, un faible jeuétant nécessaire (pas de montage incliné)
La création d'un méplat est possible des deux côtés ou d'un seul
côté (tige D). Le méplat peut être défini par pas de 0,5 mm. Lesdimensions minimales et maximales varient en fonction dudiamètre d'axe choisi.

Les axes filetés sont fabriqués à partir d’un étiré rond.

14© 12 | 2021 Interroll

3.

Le montage de rouleaux de manutention à axe à ressort doitêtre effectué à l'oblique. L'axe à ressort doit par conséquent
préalablement être inséré dans un trou situé dans le profilé
latéral. L'autre extrémité du rouleau est ensuite passée d'une
position oblique à une position horizontale. Une fois àl'horizontale, l'axe à ressort peut être inséré dans le trou
situé du côté opposé. Une dimension de trou trop faible
complique considérablement le montage.

d1 =S ∙ (H + D/2)+d
(EL – 1)

D

Consignes de montage

La formule et les schémas suivants facilitent le dimensionnement
suffisant du trou de fixation. Un surplus de 0,5 mm pour d1 par
rapport au diamètre d'axe est généralement suffisant. Dans le casde profilés latéraux de différentes hauteurs, la dimension H duprofilé le plus haut doit toujours être utilisée pour le calcul.

H· Les extrémités ou les méplats ne sont pas zingués en cas dematériau d'axe zingué· Version d'axe simple· Montage et démontage très simple et rapide par les trous defixation ouverts sur le dessus· Pour rigidifier le convoyeur, des entretoises taraudées doiventêtre prévues entre les profilés latéraux
· Sur les rouleaux entraînés, la présence de jeu entre l'axe et letrou de fixation peut entraîner un fonctionnement bruyant,notamment lors du démarrage et de l'arrêt du mouvement
rotatif. Interroll recommande par conséquent un jeu aussi faible
que possible.

a

Les axes fixes peuvent être fabriqués à partir d’un étiré
hexagonal ou rond. Les axes ronds peuvent être dotés d'unméplat. Les axes sont généralement montés dans le profilé latéralà travers les trous de fixation ouverts sur le dessus. Afin deprévenir la rotation de l'axe à l'intérieur du guidage du profilé
latéral, Interroll recommande l'utilisation d'axes hexagonaux ou
d'axes ronds à méplat dans les profilés latéraux prévus à cet
effet.

Les consignes suivantes doivent être respectées lors du choix desaxes et de la construction des profilés latéraux :EL

Informations techniques de conception

2.

Sur les rouleaux de manutention à axes taraudés, ladimension du trou du profilé latéral doit être aussi réduite
que possible. Les trous de grande dimension peuvent
entraîner une tolérance accrue du pas entre les rouleaux etdes différences de hauteur entre les rouleaux demanutention. Le choix des trous et des vis peut avoir une
incidence sur le fonctionnement du convoyeur à rouleaux.
En cas de profilés latéraux plus souples, en aluminium ourevêtements thermolaqués, des axes taraudés présentant leplus grand diamètre possible et le plus petit filetage possible
doivent toujours être choisis. Tout risque de pénétration del'axe dans le profilé en aluminium est ainsi évité.

d1

1.

d

S

© 12 | 2021 Interroll

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Axe fixe

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
AXES

15

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
AXES

Équipement fourni
Le matériel nécessaire à la fixation des rouleaux (rondelles,écrous, vis) n'est pas fourni.
Exceptions
0.5

Produit

0.5

URL

Équipement fourni

EL=AGL

Rouleaux avec axes filetésÉcrous et rondelles

Rouleaux de la série 3500KXO
light

Poulies coniques et rondelles
sphériques

Marquage

Exemple : pour une longueur entrefer (EL) qui est de 500 mm lorsde la commande d'un rouleau de la série 1700. La dimension
entre les deux embouts s'élève à env. 499 mm. Le rouleau
présente ainsi un jeu axial d'env. 1 mm (voir fig. ci-dessus).

À partir d'une longueur de 100 mm, tous les axes sont pourvus
du numéro de commande correspondant. Le numéro se trouve surl'axe, à l'intérieur du rouleau. Il permet aux utilisateurs decommander un rouleau identique sans indiquer de données
relatives au produit (longueur p. ex.).

16.5

Jeu axial
1

7.1
35

U
RL

0.5
5

EL=AGL=RL+40

Le jeu axial pris en compte est en fonction de la série et de laversion du rouleau. Pour un rouleau de la série 3500 à tête pourpignon, un jeu axial d'env. 1 mm est pris en compte côté
entraînement, et de 0,5 mm de l'autre côté (voir fig. ci-dessus).
Aucune contrainte ne doit être exercée sur les rouleaux lors dumontage et du fonctionnement. Le jeu entre l’embout et le profilé
latéral doit ainsi être maintenu. Le rouleau sous sollicitation doit
pouvoir se déplacer latéralement.

Le jeu axial est uniquement indiqué à titre indicatif. Dans certains
cas, l'ajout de tolérances de production peut entraîner un écart
par rapport à cette valeur. Le fonctionnement d'un rouleau demanutention correctement monté et utilisé ne s'en trouve pas
altéré.

Le jeu axial ne doit pas être trop élevé. Les rouleaux à axe
hexagonal conique ou RollerDrive à axe à ressort conique sontconçus de manière à remplir le trou du profilé latéral de manière
optimale, même en cas de tolérances de trou élevée. L'usure etles bruits potentiels sont ainsi réduits. Si le jeu axial est trop élevé,l'hexagone conique risque de ne plus remplir le trou de manière
suffisante, entraînant ainsi de l'usure et un fonctionnement
bruyant.
Le jeu maximal est pris en compte dès la fabrication des rouleaux.

16© 12 | 2021 Interroll

Caractéristiques techniques

Une modification par rapport à la longueur d'axe standard est
possible sur toutes les séries de rouleaux. Les axes peuvent êtreallongés ou raccourcis. L'appui axial d'un rouleau sur l’embout
doit toujours être garanti. Pour quelques séries de rouleaux, desmesures adaptées doivent par conséquent être prises en cas
d'allongement de l'axe.
Une modification de la longueur est possible sur les versions
d'axe suivantes :
·
·
·
·
·

Axe taraudéAxe fileté
Axe fixe
Axe à ressort
Axe méplaté

Matériau

Polyoxyméthylène, RAL9005 (noirfoncé)

Plage de température

0 à +40 °C

Axes adaptés

Axes ronds fixes (Ø 8 et 10 mm)

Version antistatique< 106 ΩCharge statique max. d'unrouleau en cas d'utilisationd'adaptateurs d'axe

Voir capacité de charge dans letableau correspondant(l'adaptateur d'axe ne réduit pas lacapacité de charge)

Variantes

Les modifications de longueur dépendent de la version de l’axe.
Merci de vous adresser à votre interlocuteur Interroll pour toutequestion. En cas de modification de la longueur, l'appui axial n'est
plus garanti par l’embout. En cas de forces axiales plus fortes,p. ex. en cas de déplacement latéral, des dispositifs deremplacement appropriés, tels que des entretoises, doivent êtremontés.

Diamètred’axe [mm]Sur les axes taraudés, l'axe ne peut être rallongé que si l’embout
est doté d'un appui axial. Un circlip peut être utilisé en fonction
du filetage et du diamètre d'axe. Le circlip est fixé via une
encoche réalisée dans l'axe. Un appui sur l’embout est également
nécessaire en cas de combinaison d'un axe taraudé et d'unméplat.

DessinRouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Longueur d'axe variable

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
AXESLongueurentrefer
supérieure
[mm]

8

+5

10

+4

En cas d'allongement de l'axe, la capacité de charge maximale
du rouleau est inférieure aux valeurs indiquées pour chaquesérie.

Adaptateur d'axe
12Adaptateur 11 HEX (hexagone)
Adaptateur méplat 12

Informations techniques de conception

L'adaptateur d'axe est une pièce en matière plastique qui peutêtre emboutie sur les axes à ressort. Il peut être inséré dans les
profilés latéraux à trous oblongs ouverts. Le rouleau est dans ce
cas inséré par le haut. L'adaptateur d'axe réduit nettement leniveau sonore par rapport aux axes en acier simples et augmente
la longueur entrefer du rouleau. L'adaptateur d'axe ne constitue
pas une alternative à l'axe hexagonal conique (page 14).

L'adaptateur d'axe peut être utilisé sur les séries de rouleauxsuivantes :· Série 1100
· Série 1700
· Série 3500 (avec têtes d'entraînement pour courroie)© 12 | 2021 Interroll

17

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
TUBES

Tubes
Matériaux de tube/Diamètres de tube
Acier/Acier inoxydable
Les tubes acier Interroll sont fabriqués conformément aux normes
EN 10305-1, DIN EN 10305-3 et DIN EN 10305-7, avec
toutefois des limites de tolérance plus strictes.
De légères stries ou éraflures peuvent apparaître sur la surface
du tube lors de la fabrication du rouleau ou du transport. Ellesn'ont aucune incidence sur la fonctionnalité du rouleau.
Avantages· Excellentes stabilité et résistance à la flexion· Acier – Protection contre la corrosion par zingage ou
nitrocarburation· Acier inoxydable – Protection contre la corrosion optimale etdurable· Acier inoxydable – Utilisation également possible dans desenvironnements agressifs (non adapté à l'eau de mer)
· Les pignons et les disques de guidage peuvent être soudés(disques de guidage non combinables avec un tube en acierinoxydable)· Les tubes acier peuvent être sertis autour du module de paliers,de sorte que tout déplacement de l'embout devient impossible(sur les tubes durcis par cémentation et sur les tubes de plus de
1,5 mm d'épaisseur)
Versions· Avec gorges (pour les tubes durcis par cémentation)· Avec revêtement en gaine PVC ou PU· Avec revêtement caoutchouc· Avec éléments coniques montés en force· Avec disques de guidage soudés

Versions· Avec revêtement en gaine PVC ou PU· Avec éléments coniques montés en forceØ Rouleaux[mm]

Surface anodisée

Version antistatique

20

Oui

Non

50

Non

Oui

PVC
Avantages· Atténuation du bruit· Haute résistance aux chocs· Poids réduit
· Résistance à la corrosion, aucun traitement de surface
nécessaire· Facilité de nettoyage
Par comparaison aux tubes acier et aluminium, les tubes
technopolymères de même diamètre ont une capacité de charge
significativement moindre.
À partir d'un diamètre de 30 mm, les paliers sont directement
raccordés au tube, afin de garantir une assise parfaitement sûre.
Une température ambiante comprise entre –5 et +40 °C est
requise pour les tubes technopolymères. En cas de températureélevée (au-delà de 30 °C) et d’une sollicitation statique prolongée(plusieurs heures), une déformation définitive des rouleaux n'est
pas à exclure.
Une dilatation thermique doit être prise en compte pour lalargeur existante entre les profilés latéraux (largeur entrefer (EL))
lors du dimensionnement du rouleau. En cas de différences detempérature importantes, la longueur du rouleau est modifiée
selon la formule suivante :En cas d‘utilisation sur des convoyeurs à bande, le contact entre
le cordon de soudure du tube acier et la bande peut provoquer
du bruit. Interroll recommande de faire tester l'application
envisagée.
Aluminium
Les tubes aluminium présentent une stabilité légèrement inférieureà celle des tubes acier et un tiers de leur résistance à la flexion.
Ils ne pèsent toutefois que 36 % du poids d'un tube aciercomparable.
Avantages· Poids nettement réduit par rapport au tube acier· Résistance à la corrosion· Les tubes aluminium peuvent être sertis autour du module depalier, de sorte que tout déplacement de l'embout devient
impossible

18∆LT = 0,08 ∙ L ∙ ∆T
1000
ΔLT
ΔT
L

= Modification de la longueur en raison d'un changement detempérature (mm)= Différence de température (°C)
= Longueur de tube (mm)Afin de garantir un parfait fonctionnement, tout serrage durouleau doit être évité en cas de température élevée.

© 12 | 2021 Interroll

CouleurNuméro RAL

Ø Tube[mm]

Gris pierre

7030

16, 20, 30, 40, 50, 63

Gris foncé

7024

20

Bleu ciel

5015

50

Diamètres du tube
L'aperçu suivant liste tous les diamètres de tube disponibles ainsi
que leurs épaisseurs. Les diamètres disponibles pour chaquematériau sont indiqués dans le chapitre correspondant de chaquesérie de rouleaux.

Ø Tube[mm]

Épaisseurs de paroi
[mm]

16

1,0

20

1,5

30

1,2 ; 1,840

1,5 ; 2,350

1,5; 2,8; 3,0

51

2,0

60

1,5; 2,0; 3,0

63

3,0

80

2,0 ; 3,089

3,0Finition des matériaux de tube
Matériau

Finition de surface

Acier

Zingage

Acier

Nitrocarburation

Aluminium

Anodisation

En plus de tubes zingués, Interroll propose également des axes etdes têtes de pignon zingués. Les extrémités des axes ne peuventpas être zinguées.
ProcédéLa surface du matériau subit un zingage par galvanisation(électrolyse). L'électrolyse permet la formation d'un revêtement
régulier et très fin. Le procédé complet comprend unprétraitement, un zingage, une passivation et un séchage.
Caractéristiques
Les tubes zingués sont adaptés au bordage ou à l'insertion degorges.
La couche galvanisée protège temporairement le tube acier de lacorrosion.
Les sollicitations mécaniques et thermiques réduisent la durée dela protection anticorrosion. Le transport de produits via desrouleaux acier zingués peut entraîner le décollement de particulesde la couche zinguée.
Les surfaces zinguées sont sensibles aux rayures et à l'abrasion.
Les détériorations peuvent provoquer une corrosion ponctuelle.
Les variations de températures importantes doivent être évitées
car elles provoquent des tensions internes. En outre, la résistanceà la corrosion diminue à mesure que la température augmente.
Afin de préserver la protection du zingage, les rouleaux doiventêtre dotés d'un emballage spécial, p. ex. pour le transport
maritime (eau salée).
Des mesures appropriées doivent également être adoptées en cas
de stockage prolongé. Le zingage ne convient pas pour lesapplications de qualité alimentaire.
Une surface zinguée et passivée réagit aux substances suivantes :· Humidité de l’air· Environnement acide (gaz d'échappement, sels, acides de bois,
etc.)· Substances basiques (chaux, craie, détergents, CO2)
· Transpiration des mains· Solutions contenant d'autres métaux (cuivre, fer, etc.)

ZingageLe zingage galvanique des tubes acier offre une protection à
faible coût contre la corrosion.

© 12 | 2021 Interroll

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Les tubes technopolymères sont disponibles dans les couleurssuivantes :Application· Pour les domaines d'application à température ambiante etsecs· Convient sous certaines conditions aux environnements exposésau sel et à l'humidité, p. ex. les installations en zones portuaires
ou dans des pays subtropicaux· Convient pour les applications avec des produits à transporter
humides ou mouillés

19

Informations techniques de conception

Versions· Avec revêtement en gaine PVC ou PU

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESTUBESDONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
TUBES

Épaisseur de couche

6 à 15 µm

Passivation

Passivation bleue supplémentaire (sanschrome VI)

Normes respectées

DIN EN ISO 2081
DIN 50961
Zingage conformément aux dispositions
RoHS

Plage de température–40 à +200 °C

Antistatique

OuiLors de la production des rouleaux, les tubes zingués sont usinéspour être mis à longueur, les extrémités ne sont donc pas
galvanisées.

La couche de céramique n'est pas adaptée à un usage
alimentaire. La surface durcie par cémentation ne crée pas
d'abrasion mais peut toutefois laisser des traces de couleur.
Une surface durcie par cémentation peut réagir aux substancessuivantes :· Environnement acide (gaz d'échappement, sels, acides de bois,
etc.)· Substances basiques (chaux, craie, détergents, CO2)
· Transpiration des mains· Solutions contenant d'autres métaux (cuivre, fer, etc.)

Couleur de tube

Mate, gris clair, sans calaminage(aucun ponçage nécessaire/
possible)

Longueur utile min.

100 mmNitrocarburation

Longueur utile max.

2000 mm

La nitrocarburation est une protection anti-corrosion résistante àl'usure destinée aux tubes acier.

Plage de température–40 à +80 °C

Antistatique

Oui

Application· Pour les rouleaux de manutention fortement sollicités, p. ex. lors
du transport de colis acier· Pour les applications conçues pour un acheminement axial desproduits à transporter sur des rouleauxProcédéLa nitrocarburation est un procédé thermochimique. La surface dutube est enrichie en oxygène et ainsi dotée d'une couche decéramique résistante à l'usure.
Caractéristiques
Les tubes durcis par cémentation sont partiellement adaptés au
sertissage (jusqu'à une épaisseur de tube de 1,5 mm), mais non à
la réception de gorges.
La couche de céramique protège temporairement le tube acier dela corrosion. Elle est résistante aux rayures et à l'abrasion. Lessollicitations mécaniques peuvent entraîner une corrosion
ponctuelle.
La nitrocarburation présente par ailleurs les caractéristiquessuivantes :
·
·
·
·
·
·

Surfaces résistantes à l'usure
Bonnes propriétés de glissement
Résistance élevée aux températures
Peu sensible aux déformations
Sans calaminage
Bonne résistance à la corrosion

La nitrocarburation est effectuée sur le tube préalablement
découpé à la longueur correcte. Les extrémités sont ainsiégalement durcies par cémentation.
Anodisation
L'anodisation est une protection anti-corrosion destinée aux tubes
acier.
Application· Pour les applications pour lesquelles le poids constitue unélément important, p. ex. les systèmes de navettes· Pour les tubes aluminium de diamètre 20 mm
ProcédéLa surface du tube aluminium est dotée d'une couche protectriced'oxyde. Contrairement au procédé galvanique, la couche
supérieure du matériau est transformée et un oxyde se forme.
Caractéristiques
Les sollicitations mécaniques et thermiques réduisent la durée dela protection anticorrosion. Le transport de produits via desrouleaux anodisés peut entraîner le décollement de particules dela couche zinguée.
Les surfaces anodisées sont peu sensibles aux rayures et àl'abrasion. Les sollicitations mécaniques peuvent entraîner une
corrosion ponctuelle.
Une surface anodisée peut réagir au contact avec des solutions
contenant d'autres métaux tels que le cuivre, le fer, etc.

20

© 12 | 2021 Interroll

Couleur de tube

Couleur aluminium (naturel)

Normes respectées

DIN 17611, DIN EN 754/755

Plage de température–40 à +80 °C

AntistatiqueNonLors de la production des rouleaux, les tubes anodisés sont usinéspour être mis à longueur, les extrémités ne sont donc pas
anodisés.
Comparaison
Les différentes finitions des tubes acier présentent une résistancevariée à l'usure mécanique. Le tableau suivant indique un facteurcorrespondant à la réduction de l'usure de la surface du tube parrapport à la version en acier zingué.

adaptées, les courroies se positionnent en dessous de la surface
des rouleaux et n'entrent ainsi pas en contact avec le produit àtransporter.
Le mouvement des courroies rondes entraîne celui du rouleau demanutention. Deux possibilités sont proposées :· Enroulement de rouleau à rouleau (bracelet)· Enroulement sur un axe entraîné (arbre de renvoi) situé sous lesrouleaux de manutention. Les galets de guidage nécessaires au
guidage des courroies rondes sur l'arbre de renvoi sontindiqués à la Série 2600.
L'insertion de gorges est possible pour les séries de rouleaux etde RollerDrive suivantes :Séries de rouleaux ou de RollerDrive

Page ducatalogue

Rouleau de manutention universel

1700

page 60

Rouleau de manutention universel

1700 heavy

page 78

Matériau/Finition

Facteurpage 70

1

Rouleau de manutention universel
conique

1700KXO

Acier zingué
Acier inoxydable

5

RollerDrive

EC5000–Acier durci par cémentation120

Une surface durcie par cémentation est 120 fois plus résistantequ'une surface galvanisée.

Tubes à gorges

Sur les rouleaux de manutention universels coniques, le tube doitêtre plus long que les éléments coniques. Les gorges sont placéesdans ce prolongement du tube.
Si vous souhaitez intégrer des gorges dans d'autres séries derouleaux, veuillez vous adresser à votre partenaire Interroll.
Les rouleaux à gorges sont toujours dotés d'un élément
antistatique.
La force d'entraînement maximale de la courroie ronde s'élève à
300 N.
La capacité de charge maximale par rouleau de manutention
avec gorge s'élève, en raison de la force d'entraînement plus
faible de la courroie ronde, à 300 N. Les indications descapacités de charge des différentes séries de rouleaux se réfèrent
aux rouleaux sans gorges.
La capacité de charge maximale du rouleau de manutention
diminue en cas de longueur de tube supérieure à 1400 mm. En
cas d'entraînement à courroie ronde, Interroll recommande uneversion d'axe sécurisée contre la torsion, p. ex. un axe taraudé.
Des gorges peuvent être réalisées dans les tubes jusqu'à 2 mmd'épaisseur.

Les gorges sont des rainures de roulement qui peuvent êtreinsérées dans des tubes en acier. Elles servent au guidage descourroies rondes. En cas d'utilisation de courroies rondes© 12 | 2021 Interroll

Entre une et quatre gorges peuvent être réalisées par tube. Lesdimensions A à D (le cas échéant) doivent par conséquent êtreindiquées lors de la commande. Les restrictions quant à laposition des gorges liées à la version sont décrites dans leschapitres correspondants des séries de rouleaux et RollerDrive.

21

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires≥ 20 µm

Informations techniques de conception

Épaisseur de couche

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESTUBESDONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
TUBES

Les tolérances de concentricité dépendent généralement de lalongueur et de la matière du tube. Elles augmentent avec lalongueur de tube, surtout dans le cas de tubes en PVC.
Les diagrammes suivants indiquent la tolérance de concentricité
moyenne des rouleaux Interroll.
A

D
C

B

Tubes acier

RL

Tolérance de concentricité [mm]2,0Les gorges réduisent la concentricité et la capacité de charge desrouleaux de manutention. Afin de préserver la précision deconcentricité, Interroll recommande des rouleaux de manutention
à tête d'entraînement pour courroie ronde ou tête d'entraînement
pour courroie PolyVee de la série 3500 (page 86).

Ø ≤ 89 mm
1,5

1,0Ø ≤ 60 mm
0,5

0

0

500

1000

1500

2000

Longueur rouleau de manutention [mm]A

Tubes technopolymèresmin. 8B

Dans le cas de tubes technopolymères, la tolérance deconcentricité augmente proportionnellement à la longueur detube. Les longueurs suivantes ne doivent pas être dépassées :Concentricité
Les rouleaux de manutention et RollerDrive sont fabriqués dansdes tubes conformes à la norme DIN. Cette norme tolère desécarts au niveau de la forme et de la rectitude, dont résulte laconcentricité.
La tolérance de concentricité est l'écart radial maximal de lasection de tube par rapport au cercle parfait.
Exemple : une tolérance de concentricité de t = 0,3 mm
correspond à un écart radial maximal de 0,3 mm sur l'ensemble
du tube.

Ø Tube [mm]Longueur de tube max. [mm]

16

300

20

400

30

500

40/50

600

63

800

Tolérance de concentricité [mm]

1,5

t

1,0
Ø 20 mm
Ø 30 mmØ 40 mm
Ø 50 mmØ 63 mm

0,5

0
0

200

400

600

800

Longueur rouleau de manutention [mm]Fig.: Tolérance de concentricité t

22© 12 | 2021 Interroll

Il convient de noter que des tolérances de concentricité
sensiblement supérieures sont parfois admises pour les tubes
conformes à la norme DIN. Les valeurs indicatives mentionnées
dans les diagrammes peuvent par conséquent dans certains casêtre dépassées.

Rouleaux alignés/Longueurs de rouleau
Les rouleaux fabriqués par Interroll présentent toujours uneconcentricité élevée. La concentricité est suffisante pour presquetoutes les applications. Interroll propose par ailleurs un contrôle
intégral sur les rouleaux en tube acier.
La concentricité de chaque rouleau est mesurée lors du contrôle.
Si la concentricité n'est pas située dans la tolérance définie(page 22), le tube est aligné. La tolérance de concentricité n'est
donc optimisée que si elle se situe en dehors de la marge detolérance.
Le tube constitue le point de référence lors de la mesure de laconcentricité et du processus d'alignement. La concentricité entre
l'axe et le tube n'est pas contrôlée.

L'alignement n'est pas possible sur les rouleaux présentant les
caractéristiques suivantes :
·
·
·
·
·

Rouleaux à gorges
Rouleaux à disque de guidage
Rouleaux à gaine ou revêtement caoutchoucRouleaux à éléments coniques
Rouleaux durcis par cémentation et rouleaux en PVC

Longueurs de rouleaux
Les rouleaux de manutention Interroll sont fabriqués surcommande, au millimètre près concernant la longueur. La plupart
des variantes sont réalisables à partir d'une longueur d'env.
200 mm. La dimension la plus longue pour de nombreuses séries
est de l'ordre d'env. 2000 mm. La dimension la plus courte et laplus longue est fonction de nombreux facteurs tels que la version
de l’axe, le matériau de tube, le processus de production ou lespossibilités d'emballage.
Définitions
RL
EL
AGL
U

= longueur utile/longueur de commande= longueur entrefer, largeur entre les profilés latéraux
= longueur totale de l’axe= longueur plane du tube, longueur sans les embouts ; sur un tube
métallique serti, dimension sans la longueur arrondie du sertissage

Pour les rouleaux de manutention à axe taraudé, la longueur
totale d‘axe correspond à la longueur entrefer.

Caractéristiques techniques

Un alignement est possible sur les tubes et les longueurs de tube
suivants :Ø Tube[mm]

Épaisseur tube
[mm]

Longueur min.
[mm]

Longueur
max.
[mm]

16

1

300

1000

20

1,5

490

1200

30

1,2

400

1200

40

1,5

600

1700

50

1,5

800

2000

51

2

600

1500

60

1,5

1000

2000

80

2

1500

2000

© 12 | 2021 Interroll

La longueur entrefer peut uniquement être mesurée sur lalongueur totale de l'axe sur les rouleaux à axes taraudés. Pourles autres versions d'axe, la longueur entrefer ne peut pas êtremesurée avec précision sur le rouleau de manutention. Le jeu
axial d'env. 0,5 mm ou d'env. 1 mm sur les côtés del'entraînement est inclus dans la longueur entrefer et ne permet
pas une mesure précise de cette dernière.
La longueur utile et la longueur de commande disposent pour lesséries suivantes de faces de référence mesurables sur le rouleau
de manutention :
·
·
·
·
·
·
·

1100
1700
1700 light (exception : Ø 20 mm)
3500 light
3500
3500 heavy
3800

Informations techniques de conception

L'alignement est possible sur les tubes jusqu'à 2 mm d'épaisseuren acier brut ou zingué, en acier inoxydable, en aluminium et en
aluminium anodisé.

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Interroll propose un contrôle complet des tubes acier d'épaisseur≤ 2 mm. La concentricité de chaque rouleau commandé est
contrôlée et le tube est si besoin aligné. Les tubes durcis parcémentation ne peuvent pas être alignés.

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESROULEAUX ALIGNÉS/LONGUEURS DE ROULEAU

23

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESGAINE PVC

Variantes

Gaine PVC

Gaine PVC gris pierre

La gaine PVC garantit une très bonne atténuation du bruit ainsiqu'une protection élevée pour les produits à transporter sensibles.
Le coefficient de frottement nettement supérieur à celui d'un tube
en acier génère un meilleur entraînement des produits àtransporter. Les produits à transporter sont plus faciles à séparer,le diamètre plus important entraînant une vitesse supérieure pour
un nombre de tours identique.

Ø Tube[mm]

Épaisseur matériau de gaine
[mm]

30

2

5

40

2

5

50

2

5

60

2

5

80

2

Gaine PVC noire

Caractéristiques techniques
Données techniques générales
Longueur de tube min.

50 mm

Plage de température

De –28 à +50 °C
Risque de rupture lié au froid à partir de–30 °C

Matériau
Tube

PVC, acier zingué, acier inoxydable,
aluminium

Gaine PVC

• RAL7030 (gris pierre) ou RAL9005(noir)• PVC souple, RAL7030 (gris pierre)• Sans silicone• Conforme RoHS
• Conforme REACH• Ne convient pas à un usage alimentaire• Non conducteur• Non résistant à l'huile ou à l'essence

Dureté de gaine

62 + 5 Shore A (à 20 °C) ; la dureté
augmente en cas de faibles températures

Les RollerDrive coniques ne peuvent pas être dotés d'une gaine
PVC.

Ø Tube[mm]

Épaisseur matériau de gaine
[mm]

50

2

La gaine PVC n'est pas collée sur le rouleau de manutention. Le
rouleau de manutention est coulissé dans la gaine élargie à l'air
comprimé à l'aide d'un appareil pneumatique. La gaine est
ensuite coupée à la longueur de tube conformément aux
dimensions indiquées.
Les rouleaux de manutention à élément d'entraînement soudé
peuvent également être dotés d'une gaine PVC. Le diamètre del'élément d'entraînement ne doit toutefois alors pas dépasser deplus de 12 mm celui du tube.
Les rouleaux à friction (séries 3800, 3800 light, 3870) peuvent
uniquement être dotés d'une gaine PVC de 2 mm. Les rouleaux àgaine PVC sont toujours dotés d'un élément antistatique. La gaine
PVC n'est pas antistatique.

Dimensions
La gaine PVC recouvre généralement toute la longueur du tube. Il
est possible de ne pas recouvrir certaines zones du rouleau avec
la gaine PVC, p. ex. l'espace libre destiné aux gorges. Unelongueur minimum de 50 mm est nécessaire pour garantir un bon
maintien de la gaine. Si des forces axiales agissent sur la gaine,
une longueur minimum supérieure doit être prévue.
Lors de la commande d'un rouleau ou RollerDrive avec gaine,
merci de toujours indiquer les dimensions A à D.

24

© 12 | 2021 Interroll

B

Gaine PUCA

D

La gaine PU garantit une bonne atténuation du bruit, notamment
pour les colis acier, et protège efficacement les produits àtransporter sensibles. Le coefficient de frottement nettement
supérieur à celui d'un tube en acier génère un meilleur
entraînement des produits à transporter. Les produits àtransporter sont plus faciles à séparer, le diamètre plus important
entraînant une vitesse supérieure pour un nombre de tours
identique. En cas de sollicitation mécanique, d'abrasion par
exemple, il offre une résistance supérieure à celle d'une gaine
PVC.

Gaine PVC avec dégagements par coupe
D

A

Caractéristiques techniques
Les rouleaux coniques ne peuvent pas être dotés d'une gaine PU.

Données techniques
générales

Gaine PVC et 2 gorgesA

Longueur de tube min.

50 mm

Plage de température

De –28 à +80 °C

D© 12 | 2021 Interroll

Tube

Acier zingué, acier inoxydable, aluminium

Gaine PU

• Polyuréthane, RAL9005 (noir foncé),
brillant• Sans plastifiants• Sans silicone, sans halogènes• Conforme FDA• Conforme RoHS
• Non conducteur• Résistant à l'huile et aux graisses

Dureté de gaine

75 + 5 Shore A (à 20 °C) ; la dureté
augmente en cas de faibles températures

Informations techniques de conception

Matériau

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Gaine PVC divisée et tête d'entraînement PolyVee

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESGAINE PU

25

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESREVÊTEMENT CAOUTCHOUC

VariantesRevêtement caoutchouc

Ø Tube[mm]

Épaisseur matériau de gaine
[mm]

50

2

51

2

En raison de sa faible extensibilité, la gaine PU ne peut pas êtreappliquée sur d'autres diamètres de tubes ni de tubes dotésd'éléments soudés.
La gaine PU n'est pas collée sur le rouleau de manutention. Le
rouleau de manutention est coulissé dans la gaine élargie à l'air
comprimé à l'aide d'un appareil pneumatique. La gaine est
ensuite coupée à la longueur de tube conformément aux
dimensions indiquées. Les rouleaux à gaine PU sont toujours dotésd'un élément antistatique. La gaine PU n'est pas antistatique.

Dimensions
La gaine PU recouvre généralement toute la longueur du tube. Il
est possible de ne pas recouvrir certaines zones du rouleau avec
la gaine PU, p. ex. l'espace libre destiné aux gorges. Unelongueur minimum de 50 mm est nécessaire pour garantir un bon
maintien de la gaine. Si des forces axiales agissent sur la gaine,
une longueur minimum supérieure doit être prévue.
Lors de la commande d'un rouleau avec gaine, merci de toujours
indiquer les dimensions A à D.

Le revêtement caoutchouc garantit une bonne atténuation dubruit et protège efficacement les produits à transporter
moyennement lourds à lourds. Le coefficient de frottement
nettement supérieur à celui d'un tube en acier génère un meilleur
entraînement des produits à transporter. Les produits àtransporter sont plus faciles à séparer, le diamètre plus important
entraînant une vitesse supérieure pour un nombre de tours
identique. Le revêtement caoutchouc offre une solidité élevée encas de sollicitation mécanique. Il est en outre particulièrement
résistant à l'usure. Contrairement aux gaines qui n'ont pas deconnexion avec le tube, les forces axiales sont également
autorisées.

Gaine PU divisée et tête d'entraînement PolyVee
B
A

26

C
D

© 12 | 2021 Interroll

Ø Tube[mm]

Embouts côté
entraînement/côté
opposé

Distance min. entre lerevêtement
caoutchouc et lalongueur de référence
gauche/droite
[mm]

1450

80

Serti/serti

15/15

1450

89

Serti/serti

15/15• Acier brut
• Acier inoxydable

1700

40

Serti/serti

16/16

1700

50

Serti/serti

16/16

•
•
•
•
•
•
•

1700

50

Cylindrique/cylindrique

6/6

1700

51

Serti/serti

16/16

1700

51

Cylindrique/cylindrique

6/6

1700

60

Serti/serti

16/16

1700

80

Serti/serti

16/16

1700 heavy

50

Serti/serti

16/16

1700 heavy

51

Serti/serti

16/16

1700 heavy

60

Serti/serti

16/16

3500

40

Cylindrique/serti

0/16

3500

50

Serti/serti

21/21

3500

50

Cylindrique/serti

6/16

3500

50

Cylindrique/cylindrique

6/6

RollerDrive

50

Cylindrique/serti

6/21

RollerDrive

50

Cylindrique/cylindrique

6/6

Données techniques
générales
Longueur utile max. durouleau1350 mmPlage de température

De –30 à +80 °C

Matériau
TubeRevêtement caoutchouc,noirRevêtement caoutchouc,
blanc ou bleu

Caoutchouc nitrile
Sans silicone, sans halogènes
Bonne résistance aux alcalis
Conforme RoHS
Non conforme FDA
Non antistatiqueRésistant à l'huile, aux graisses et àl'essence• Non résistant aux composés aromatiques• Dureté 65 ± 5 Shore A
•
•
•
•
•
•
•

Caoutchouc nitrile
Sans silicone, sans halogènes
Bonne résistance aux alcalis
Conforme RoHS
Conforme FDA
Non antistatiqueRésistant à l'huile, aux graisses et àl'essence• Non résistant aux composés aromatiques• Dureté 70 ± 5 Shore A

Les RollerDrive coniques ne peuvent être dotés d'un revêtement
caoutchouc.

Variantes
Pour les diamètres de tube 40, 50, 51, 60, 80 et 89, unrevêtement caoutchouc de 2 à 5 mm d'épaisseur est possible parincréments de 0,1 mm.

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Série derouleaux

Le revêtement caoutchouc est appliqué par vulcanisation à chaudpuis poncé. On obtient ainsi une liaison hautement résistante durevêtement caoutchouc sur le tube et une surface précise et très
résistante à la corrosion. En cas de matériau en acier brut, lesparties rallongées sont protégées de la corrosion par une couchede peinture noire. En cas de têtes d'entraînement soudées, le tube
et la tête d'entraînement ne sont pas traités.
Les rouleaux à friction (séries 3800, 3800 light, 3870) peuvent
uniquement être dotés d'un revêtement caoutchouc de 2 mm.

© 12 | 2021 Interroll

27

Informations techniques de conception

Caractéristiques techniques

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESREVÊTEMENT CAOUTCHOUC

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESDISQUES DE GUIDAGE

Dimensions

Caractéristiques techniques
Le nombre de disques de guidage et l'écartement entre lesrouleaux doivent être choisis de telle sorte que le produit
transporté soit toujours guidé par au moins deux disques deguidage.

Tube en acier inoxydable à 2 gorges et revêtement
caoutchouc divisé
C

B
A

D

Tube en acier brut avec tête double pignon entechnopolymère, dimension 1/2", 14 dents et revêtement
caoutchoucA

Longueur utile max.

1600 mm

Matériau

Acier zingué, acier brut

Nombre max. de disques deguidage/rouleau

4Plage de température

Fonction de la série de rouleauxVariantes
Ø Tube[mm]

Ø Disque deguidage,extérieurd2[mm]

Épaisseur disquede guidages[mm]

Largeurdisque deguidage
b
[mm]

50

75

3

8,5

60

100

3

8,5

80

150

4

18,0

89

150

4

18,0

D

Disques de guidage
Les séries de rouleaux suivantes peuvent être livrées avec desdisques de guidage :
·
·
·
·
·
·
·

1200
1450
1700
1700 heavy
3500
3500 heavy
3950

Les disques de guidage acheminent les produits à transporter etpréviennent leur désalignement latéral. Une stabilité élevée est
garantie par une soudure périphérique.

28© 12 | 2021 Interroll

Dimensions
Lors de la commande d'un rouleau avec disque de guidage, mercide toujours indiquer les dimensions A à D.
Disque de guidagesDonnées techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESDISQUES DE GUIDAGE

Séries 1450, 1700 et 1700 heavy avec 2 disques deguidage
d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

23

23

60

100

3

8,5

23

23

80/89

150

4

18

25

25

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

d1

d2

d1

d2

s

b
A
b
A

Fig.: Disque de guidage gauche

D

d2

d1

s

Informations techniques de conceptionbD
Fig.: Disque de guidage droite© 12 | 2021 Interroll

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DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALESÉLÉMENT ANTISTATIQUE

Série 3950 avec 2 disques de guidage

Élément antistatique

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

80/89

150

4

18

23

25

L'élément antistatique crée une connexion électrique permanente
entre le tube métallique et l'axe du rouleau. Lorsque le profilé
latéral est correctement relié à la terre et qu'il existe une liaisonélectrique entre l'axe du rouleau et le profilé latéral, aucune
charge statique n'est produite sur la surface du tube métallique.
L'élément antistatique peut être utilisé sur les matières de tube ou
finitions de tube suivants :Matériau

Finition de surface

Acier

Sans

Acier

Zingage

Acier

Nitrocarburation

Acier inoxydable

Sans

Aluminium

Aucune (pas de couche anodisée)

d1

d2

s

b
A

D

Série 1200
d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

23

23

60

100

3

8,5

23

23

d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

50

75

3

8,5

20

23

60

100

3

8,5

20

23

Série 3500

L'élément antistatique est utilisé en standard sur tous les rouleauxde manutention à gorge intégrée, toutes les têtes d'entraînement
en plastique, revêtements de gaine et éléments coniques et est
proposé en option sur les séries de rouleaux suivantes :
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·

Série 1100
Série 1450
Série 1700 light
Série 1700
Série 1700KXO
Série 1700 heavy
Série 3500
Série 3500KXO light
Série 3500KXO
Série 3950

L'élément antistatique est disponible pour les diamètres derouleaux suivants :Série 3500 heavy
d1
[mm]

d2
[mm]

s
[mm]

b
[mm]

Amin
[mm]

Dmin
[mm]

60

100

3

8,5

20

23

30

·
·
·
·
·
·
·

20 mm
30 mm
40 mm
50 mm
60 mm
80 mm
89 mm

© 12 | 2021 Interroll

Données techniques générales

DONNÉES TECHNIQUES GÉNÉRALES
TUBES AVEC ATTÉNUATION DU BRUITInterroll recommande de garantir la connexion électrique entre
l'axe du rouleau et le profilé latéral et de contrôler le potentiel deterre sur la surface du rouleau avant et après son utilisation. Lesaxes taraudés sont idéals pour établir une connexion électriquesûre.

Rouleaux | Éléments de manutention | Accessoires

Tubes avec atténuation du bruit
Avantages· Atténuation élevée du bruit, notamment en cas de colis en acier· Réduit le niveau de fréquence et la résonance lors des chocs
sur les rouleaux

Caractéristiques techniques
Longueur utile min. pourl'isolation

250 mmLongueur utile max. pourl'isolation*2000 mmØ Tube

50 mm

Plage de température–28 à +80 °C

Matériaux du tube

Acier brut, acier zingué, acierinoxydable, aluminium* Le matériau isolant est inséré dans le tube sur une longueur maximale de1000 mm. Cette longueur est suffisante pour garantir l'isolation acoustique.

Informations techniques de conception

Variantes
Les séries suivantes peuvent être dotées d'une isolation
acoustique :
·
·
·
·
·
·

Série 1100
Série 1200
Série 1500
Série 1700
Série 1700 heavy
Série 3500

Les rouleaux à isolation acoustique sont dotés d'un tube intérieur
en mousse. La mousse est comprimée dans le tube pendant leprocessus de fabrication du rouleau. L'isolation acoustique estégalement possible pour les rouleaux à gorges.

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