自然災害科学

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デジタルサイネージを活用した X バ
ンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題
関谷直也＊・安本真也＊＊・上田彰＊＊＊・後藤

あずみ＊＊＊＊Development of providing rainfall information on X-band multiparameter radar using digital signage and Its Problems
Naoya SEKIYA*, Shinya YASUMOTO**, Akira UEDA***and Azumi GOTO****
Abstract
We have successively developed a system that automatically provides rainfall
information from X-band multi-parameter radar to digital signage in several locations.
After the Great East Japan Earthquake, many people think digital signage provides us
with emergency and disaster information when a disaster occurs. However, digital
signage is neither standardized nor networked. The system developed by us candistribute disaster prevention information and the rainfall information made by themeteorological X-band MP radar via the Internet. And this information can then be
displayed using visual digital signage on the street. But, the system has various
problems. Now we plan to improve this system by mending these technical troubles
and enhancing the visibility, map size, symbols and texts.
キーワード：デジタルサイネージ，X バンド MP レーダー，社会実験，極端気象
Key words： Digital Signage, X-band Multi Parameter Radar, Social Experiment, Extreme Weather

1．研究の目的

デジタルサイネージに配信・放映するシステムを本研究では，防災情報として，気象レーダ X バ開発した。誰もが想像しうるシステムであるが，ンド MP レーダで観測された降雨の様子や防災啓実現は容易ではない。これは単なる X バンド MP

発情報を，インターネットを介して複数の街頭のレーダ降雨情報に関するシステムというよりはイ＊＊＊＊

東京大学大学院情報学環総合防災情報研究センター
Center for Integrated Disaster Information Research,
Interfaculty Initiative in Information Studies, theUniversity of Tokyo＊＊
早稲田大学大学院政治学研究科
Graduate School of Political Science, Waseda University

＊＊＊＊

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株式会社アイシフト
iShift, Inc.
日本気象協会Japan Weather Association

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デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

ンターネットを通じて広告媒体を結びつけ，緊急れた。このように東京を中心にこのデジタルサイ

情報，災害情報を提供するシステムを開発するこネージを用いた災害情報の伝達が行われたことかとにほかならない。商用利用されているデジタル

ら，災害情報の伝達手段としても使えるのではな

サイネージ（本研究ではビッグビジョン）を用いいかという機運が高まっている。

て「動的に」「逐次的に」生成されるコンテンツを

東日本大震災を踏まえて改定された「東京都防「複数拠点」に自動配信するものは，本研究が初め

災対応指針」には，「都は，鉄道事業者や業界団体ての試みである。

などに対して，駅における情報提供体制の整備や

本稿では，研究の背景（2 章），気象情報表示シ

予備電源の確保等の対策を要請し，情報提供機能

ステムの開発の詳細（3 章），技術的観点からの運の確保を促していく。また，大型ビジョンやデジ

用上の課題（4 章），認知的観点からの運用上の課

タルサイネージを活用し，音声や文字による情報

題（5 章）について論じる。

提供を実施するなど，災害時要援護者が情報を得

なお，過去に災害時に活用するためのシステムが数多く開発されてきているが，ユーザビリティ

やすい環境整備に向けた取組も行っていく」と定められた（東京都，2011）。

を考慮に入れないため，なかなか使われないシス

また，これや東日本大震災の経験を踏まえ，デテムも多い（関谷，2008）。実装され，人々に真のジタルサイネージに関連する業界団体であるデジ意味で使われるシステムとするためには，課題点

タルサイネージコンソーシアムは，2013 年 6 月 12を明らかにし，より使われうるシステムとするこ

日には運用人員の安全の確保，設備，電源，通信とが必要である。

環境，コンテンツが確保されることを前提に，緊そして，その開発過程で浮上する課題点を分析

急対応を検討しておくことが望ましいとして，「災することは，「人々が理解しやすい災害や気象に関害・緊急時におけるデジタルサイネージ運用ガイ

する情報とは何か」を明らかにすることに他ならドライン」を発表している（デジタルサイネージない。これを整理することは災害時の情報伝達をコンソーシアム，2013）。

考える上で，また災害に関連するシステムを開発する上で共有されるべき知見である。

このようにデジタルサイネージの活用は非常時の新たな情報提供手段として重視されてきてい本論はここに焦点をあて，X バンド MP レーダる。従来のテレビ・ラジオなどの放送，携帯電話

降雨情報を事例として，近年，世界的に普及してやインターネットを用いた通信・ソーシャルメ

きているデジタルサイネージを用いて災害情報をディアに次ぐ，第三の災害情報伝達メディアとし提供するための基礎的知見を提供するものであて有効と考えられつつある。

る。
2.2

2．研究の背景2.1

災害とデジタルサイネージ

近年，急激な液晶パネルの価格低下などを要因

デジタルサイネージの特徴

しかしながら，デジタルサイネージを災害時に活用するには，いくつかの条件がある。それを考えるために，まずデジタルサイネージのメディアとしてデジタルサイネージが増加してきている。

としての特徴をみていく。

また東日本大震災の後，東京のデジタルサイネー（1）デジタルサイネージとはジを用いた帰宅困難者向けの情報提供（受け入れジミー・シェフラーによれば，デジタルサイネー

施設などの情報提供）が行われた。足立区が運営

ジの最もシンプルな定義は「遠隔から制御されてする北千住駅前「あだちシティビジョン」では足いるデジタルディスプレイで，ほとんどの場合，立区から直接情報が配信され，また立川駅前「ア販売，マーケティング，および広告と緊密な関係

レアビジョン」，新宿駅前「アルタビジョン」などをもつ」というものだという（ジミー・シェフ

では行政からの要請で運営業者から情報が提供さ

ラー，2011）。またデジタルサイネージコンソーシ

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アムは「屋外・店頭・公共空間・交通機関など，

もに，広告を流しているものである。また，駅やあらゆる場所でネットワークに接続したディスプ

空港などに設置されている，「店舗」系のサイネー

レイなどの電子的な表示器を使い情報を発信する

ジに近い交通系のサイネージもある。

システム」と定義している（中村・石戸，2010）。

（2）デジタルサイネージの媒体としての特徴

デジタル・サイネージとは，一般的に OOH（outof home media）広告の一つで，デジタル化されたこれらデジタルサイネージには，他の広告媒体と大きく異なる特徴が 4 つある。

屋外・店頭・公共空間・交通機関広告のことであ第一に，コンテンツと広告の主従関係が逆転しる。従来の屋外広告は印刷・輸送に時間もかかるていることである。テレビ・ラジオ・新聞・雑誌

こと，直接，人が張り替えなければならないことなどの場合，広告は従として様々なコンテンツにから広告の更新に時間とコストがかかる，ある一付随することで成立している。一方，デジタルサ

定期間掲載されるという特徴があった。だが液晶

イネージはこれらと異なり，広告を主とし，そも

パネルの普及とその価格の低下，またインター

そも広告を放映するために設置されたものであ

ネットを活用した映像配信技術の進歩に伴って，る。とはいえ，広告しか流さないと注目度が下が画像・映像を屋外の広告コンテンツとして容易にる恐れがあるので，広告以外の天気予報や占い，配信することが可能となった。近年，様々なとこ

ニュースなどを放映することで注目を引きつけるろに設置されてきている。

という手法をとっている。災害に関する情報が流狭い意味ではデジタルサイネージとは液晶ディされるということがわかれば平時からその広告媒

スプレイをさし，これを屋外大型ビジョンと区別体としての注目度は増すことから，気象情報や災することもあるが，広い意味ではこれらを含む概害情報を流す素地がある媒体であるといえる。

念である。

第二に，デジタルサイネージは公共の場所に設

デジタルサイネージは，三種類に分けられる。

置されていることから公共的性格を帯びているこ

一つ目は「大型ビジョン」系のデジタルサイネーとである。大音量にならないよう，人の滞留がおジである。都市部の大きなターミナルに設置されこらないように注意を払っている。これらのことている。駅前など公共性の高いところに設置されもあって，地域の公共団体との関係性を維持するていること，放映する地域が固定されていること

必要性から自治体や消防・警察などの情報を放映もあり，市区町村など地元自治体や消防・警察かすることが多い。公的な情報提供を普段から行っらのお知らせなども放映される。

ていることから公共的な情報である災害情報を流

二つ目は「店舗」系のデジタルサイネージであす素地があるともいえる。

る。コンビニエンスストアやドラッグストア，飲第三に，その特定のサイネージ「設置拠点」に

食店，病院などで展開されている。自動販売機の関する情報を流すことが可能であるという点であ上部に液晶モニターを付したデジタルサイネージ

る。屋外のこれは設置地点周辺にゆかりのある人一体型なども普及してきているが，これも基本的しか接しないメディアであることに由来し，他のには店舗設置型と類似の仕組みのものである。だ

メディアにはない特徴である。

が，これらは①ネットワークを通じて配信を受け第四に，デジタルサイネージは駅前など比較的ているものと②あらかじめ蓄積された同じ映像・

人通りが多く，人びとの目につきやすいところに画像を繰り替し放映しているものと 2 種類ある。

設置されていることである。

三つ目は「交通」系のデジタルサイネージであいわゆる PUSH 型の情報媒体，すなわち災害にる。JR 東日本を例にすれば山手線，中央線快速，

関心のない，情報探索の意図のない人にも危険性

京浜東北線・根岸線など都市部の通勤型の電車車を強制的に知らせることができるという意味で両のドアの上にあるモニター「トレインチャンネ「プッシュ・メディア」（中村，2007）として屋外

ル」で，運行情報や独自番組，ニュースなどととの多くの人に情報を伝えるのに有効なメディアと30

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

なる可能性がある。

課題が 5 つある。

テレビ放送などマスメディアは，もともと県域，第一に，停電である。もともとデジタルサイネー

広域の情報を伝えるメディアであるため災害の全

ジは，ビルなどの電力に依存しており，専用の非体像や被害の大きい地域の情報を伝えるのには有常用電源や自家発電装置などを準備するのは難し効であるが，特定の地域のピンポイントの情報をい。すなわち大規模な地震や大規模水害の発生後伝えることは難しい。デジタルサイネージはこのなど，停電が想定される場合は，デジタルサイネー

特定地域の情報を PUSH 型で伝達できるメディア

ジを用いて情報伝達を行うのは現実的ではない。

となる可能性を持っている。

東日本大震災発生時，東京を中心として情報を流（3）デジタルサイネージ事業者の積極性すことが可能となったのは，そもそも東京都心部

そして，サイネージの事業者も，災害時にデジでは停電しなかったからである。

タルサイネージを使って情報を流すことについて

デジタルサイネージは，ビルの通常の電源に依は重要だと考えている。関谷（2012）が実施した存している。そのため，緊急時の停電対策が極め

サイネージ事業者への調査票調査によれば，東日て脆弱である。自家発電機を備えているサイネー

本大震災が発生した 2011 年 3 月 11 日には約半数

ジは少なく「ミントビジョン」（神戸新聞社），「羽のデジタルサイネージが普段と異なる対応をした

田空港レストルームチャンネル」（日本空港ビルデ（そのうち約半数のサイネージでは NHK などのテ

ング），「フューチャービジョン」（ビッグウインレビ放送を流した。また地元自治体からの要請にグ）程度である。

基づいて帰宅困難者向けの情報を提供したり，放第二に，デジタルサイネージは，サイネージ毎，映を中止したりした）。12 日以降は 3 分の 2 のサ

ないしはサイネージの運営会社毎に機器の選択，イネージが災害時の注意・啓発，募金，支援，計広告配信，プログラム編成の運営がなされており，

画停電など災害に関連する情報を伝達した。これ共通規格化やネットワーク化がなされていないこについて 73.3% の事業者が「今後も災害後はこのとである。放映の機材，配信の方法も一様ではなような取り組みが必要だと思う」と答えている。

い。大型ビジョンや駅に設置してあるサイネージ

だが東日本大震災におけるデジタルサイネージ

はネットワークを経由し，遠隔で操作されているを用いた情報発信は場当たり的に行われた。今後ものが多い。だが，デジタルサイネージ自体は過の災害時の情報伝達を考えればデジタルサイネー

渡期にあり，技術的標準のようなものがない。こジならではの，その特定のロケーションにあったれは，元々サイネージは地域やビルの所有者に関情報を流すことも求められているといえる。

わりが深い企業によって個別に設置され，それぞ

実際，前掲調査では，デジタルサイネージなられ独自に運営されてきたことに由来する。

ではの災害に関する情報発信として，設置場所に特に大型ビジョンではそれぞれで画角や画質，応じて「避難場所を伝えるなどロケーションに特また機材が異なり，デジタル信号とアナログ信号

徴的な情報を流すべきだと思う」と回答した事業が混在している状況である。映像形式もサイネー

者が 75.0%，「あらかじめ非常事態に流すべきコン

ジごとに異なる。放映の機材も共通規格化されてテンツを，協力して作っておくべきではないかとおらず，配信の方法に関してもネットワーク化が思う」という事業者が 63.3% と，災害時の情報発なされていないものもある。

信についてはおおむね積極的な傾向が見られる。

例えば，単純にパソコンの画面を放映するとい（4）デジタルサイネージを用いて災害情報を配信

う だ け で も， コ ン バ ー タ ー を 設 置 し て ス イ ッ

する際の課題

チャーで切り替えるか，静止画などを MPEG や

デジタルサイネージは緊急時の情報を放映する

WMV 形式に変換するなど，普段とは異なる作業ことを考えて設計されたものではない。ゆえにサが必要となるサイネージも少なくない。また電車

イネージを使って災害情報を流そうとする際には内のサイネージなどは，車両基地や特定の駅で配自然災害科学

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信コンテンツを更新しているので，緊急的な情報ク化を実現する技術開発が必要である。また，災の配信はそもそも困難である。

害時に有効なサイネージとそうでないものを峻別第三に，人員の問題である。サイネージの運営する必要もある。

会社は，放送局などと異なり，人員に余裕がない。

だが電源の問題は，容易には解決できない。こ各運営各社において，映像入力の切り替え，放映

れは次項で論じる，どのような災害における情報プログラム，コンテンツの変更ができる技術を伝達に適切かという問につながる。

持っているオペレーターは数人程度で限られてお（5）デジタルサイネージを用いた災害情報の配信

り，夜間や土日の放映編成の急な変更は困難である。

はどのような災害に有効か
地震災害においては停電や通信の寸断などが考よって緊急時，災害時に社員が社内にいる場合

えられ，デジタルサイネージを用いた情報発信はや，出社が可能である場合にしか緊急的な放送内難しい。もちろん地震災害においても，停電が発容の変更は行えない。前掲の調査（関谷，2012）

生しない軽微な被害や帰宅困難だけが問題になる

では「夜間や祭日など緊急時には情報を流せる体

ような場合（東日本大震災における東京などの場制にないので，そのことを考慮にいれてほしい」

合）には，有効活用しうる。だが基本的には停電という回答が 71.7% もあった。

が考えられる大きな災害では活用できない。

またサイネージの運営会社の社員は災害につい

停電の可能性が低く，また事前にある程度の情ての専門知識を持っているわけではないので，こ報提供可能な災害発生までリードタイムがある災のコンテンツをあらかじめ作っておくなり，動的害，すなわち台風，河川上流で局地的豪雨の後ににつくられるコンテンツが自動で配信される，も懸念されるフラッシュフラッドなどの極端気象に

しくは他機関からコンテンツが配信される必要がよる災害，また災害発生前の気象情報の提供，事ある。

前啓発などにおいては「デジタルサイネージ」が第四に，システム的にプログラム編成されてい情報手段として非常に有効であると考えられる。

る放映内容を簡単に変更することができないこと

また首都圏において荒川や利根川など大規模河である。現在，多くの大型ビジョンはネットワー

川が破堤した場合などにおいて，時間をかけて下クを経由し，遠隔で操作されている。15 秒から 3

流の都市部に流下し，浸水域が拡大する前段階（避分で構成された動画・静止画コンテンツからなる

難の段階や浸水想定区域内に立ち入らせないよう

放映素材をセンターでサイネージごとに 1 時間かにする段階）では停電が発生しないと仮定される。

ら 30 分程度の番組に組み上げてグループ化し，大このときは，サイネージを用いた情報伝達が可能

型ビジョンの稼働時間中，その番組を 1 日中繰りであろうと考えられる。

返し，ループさせることで放映を行う。よって，放映時間は原則，毎時同じ分秒に固定される。

すなわち，特に水害（大規模水害が発生する前の段階）や災害発生前の気象情報の伝達において

よって災害時に編成にない情報発信を行おうとは有効に活用しうると考えられる。そこで，本研しても，急に編成を切り替えることは簡単ではな

究としてはこの極端な気象現象の観測・予測へのい。インターネットの情報を画面に掲出する機能活用が考えられてきている X バンド MP レーダををもつ表示器は存在するが，既存の表示機能を用用いた気象情報の伝達を主たるコンテンツとしていると，拠点毎に個別の対応が求められてしまう。

システムを開発することとした。これは，①停電

すなわち，災害時に緊急的な放映を行うためにしない場合の情報伝達が可能であり，②地域を特は，技術的に，既設の各サイネージのスペックに定してリアルタイムの情報が提供されるものとしよらずに一元的に情報の送出をコントロールがでて，有効であろうと考えたからである。

きる新たなシステムの開発，人の手を介さないで情報を配信できる技術開発，規格化やネットワー

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デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

2.3

X バンド MP レーダ雨量情報の特徴

報を提供できるというメリットがある。

次に，X バンド MP レーダの特徴をあげる。Xだが，先に述べた技術的課題を解決する必要がバンド MP レーダは従来の C バンドと比べ波長がある。そこで以下のようなシステムを構築するこ短い（C バンド 4-8GHz；X バンド 8-12GHz）。よっとが必要であった。

て，観測できる範囲は狭い（C バンド 120km；X①一元的に情報の送出のコントロールができるこ

バンド 60km）。代わりに，詳細で，高分解能（Cとバンド 1km メッシュ；X バンド 250m メッシュ）②拠点毎に異なる情報，画像を配信できること

かつ，高頻度（C バンド 5 分〜 10 分おき；X バン③平時は通常の放映を行っており，災害時（必要ド 1 分〜 2 分おき）に観測が可能であるという特な時に情報の送出側でコントロールして）遠隔徴を持つ。

で切り替えができること

C バンドは地上に設置した雨量計の観測値を用④上記をネットワーク上で制御できること

いてレーダによる推定降雨強度を補正する必要があった。しかし雨量計の設置間隔はレーダの解像

これらを実現するシステムを開発することとし度よりも荒いため，この補正に時間もかかり，また。なお気象情報表示システムは店舗型サイネー

た正しく補正することが難しかった。

ジを活用したり，専用のサイネージを設置したり

X バンド MP レーダは水平偏波（電場が水平方することでも可能であるが，今回は，通常は広告向に振動する電波）と垂直偏波（電場が垂直方向を放映している駅や商業ビルの壁面に設置されてに振動する電波）の 2 種類の電波を同時に送信・いるような大型のサイネージに配信することとし受信できるレーダである。これによって雲の中のた。これにより，上記の③平時は通常の放映を行っ

雨滴もしくは氷の粒の大きさをとらえることがでており，災害時（情報の送出側でコントロールしきる。雨滴は大気中を落下する際，空気抵抗を受て）遠隔で切り替えができることを実証すること

けて上下方向につぶれた形となる。大きな雨滴ほになる。

ど空気抵抗を受け，つぶれ具合が大きくなる。こ本実験では，通常の放映プログラムに加えるたの雨滴が大きくなるほどつぶれるという性質を利めにサイネージの運営会社によってプログラム上

用して，雨の粒径分布に関する情報を観測し，降（1 時間に 2 回，定時）で切り替えを行っているが，雨強度を観測することが可能となった。このこと

これはサイネージの設置してある場所で特別な操によって地上雨量計での補正が不要となったた

作を行わなくても，遠隔（サイネージの運営会社

め，ほぼリアルタイムで情報配信が可能になった側）で切り替えができることを意味する。

のである。以前は 5 〜 10 分かかっていた配信に要

なお，本システムは HTML5 でサイトを読み込する時間を短縮し，配信を 1 分ごとに行うことがみ出力するもので，あらかじめ用意されたウェブ可能となったのである。

サイト，JPEG 画像などを表示することも可能な

すなわち，特定の限定されたエリアの，リアルシステムとする。一度切り替われば，あとは読み

タイムの降雨情報を提供することが可能になった込み先の Web サイトを更新するだけで，そこを通のである。これは従来の C バンドレーダーによるじて情報配信が可能になる。よって中身が避難勧

情報提供や天気予報とは全く異なった情報の提供

告・避難指示など行政からの情報，気象情報などが可能になったのである。

であっても伝達することが技術的には可能になる。

3．気象情報表示システムの開発

本システムでは，①逐次的に生成される画像がすなわち X バンド MP レーダ気象情報を，デジ表示できるか，②あらかじめ用意された画像が表

タルサイネージを用いて配信を行うことは，停電示できるか，これが安定的に運用可能かどうかをを考慮しない，特定地域のリアルタイムの降雨情検証することとした。①について地図や図像を中自然災害科学

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心的なコンテンツとする「降雨時」，②について文

計算による予測雨量（5 分毎予測値）を ftp で受字を中心的なコンテンツとする「非降雨時」の 2信する。

種類を表示し，これがプログラム上で切り替わるシステムとして設計した。

②［実況雨量／予測雨量監視および閾値判定］
降雨時／非降雨時の判定は以下のとおりとした。

3.1

XRAIN は 250m × 250m で観測を行っている。

システムの設計

システムの概要は以下の通りである（図 1）。

サイネージ設置場所を中心とした 7 × 7 格子①［データ連携］XMP レーダのプロダクト，XRAIN（1.75km × 1.75km），合計 49 格子において，実の解析雨量（1 分毎実況値）および気象協会の況雨量 0.1mm/h 以上の格子が 3 個以上，10 分

図1

システム概要34

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

後雨量 1.0mm/h 以上の格子が 3 個以上，30 分

この STB は MEDIAEDGE 社製 HDMA4100 で後雨量 1.0mm/h 以上の格子が 3 個以上の，どれあり，汎用的なものである。この装置はインターかの基準を満たした場合に「降水時」と判定す

ネット情報を画面に掲出する機能をもつ。通常のる。これは 5 分ごと更新される。なお，いずれ

RCA 出力，HDMI 出力に対応しているので，通常，

かに当てはまった場合には，現況雨量，10 分後

どのようなサイネージでも対応可能である。

予測雨量，30 分後予測雨量いずれも降雨時の情報が表示される。
③［降雨時の処理］サイネージ設置場所の 1.75㎢

この STB は先述の通り，常に 3 種類の URL を読み込んでおり，3 種類の URL を 10 秒ごとに切り替えて出力している。

で実況値または予測値が閾値に達した場合，降決まった時間になるとスイッチャー（これは運水量分布図を作成し，サイネージ向け Web サー

営会社側でコントロールされる）で再生デバイス

バにアップロードする。これは，実況，10 分後，に切り替えられ，サイネージの画面でその時々の30 分後と 3 種類の URL が用意される。

最新の画像が出力される。

④［非降雨時の処理］サイネージ設置場所の 1.75

本研究では，同一の STB を用いることで STB㎢で実況値または予測値が閾値に達していないの挙動を運営会社より一元的に把握することが可場合，あらかじめ用意された非降雨時の画像，能となった。さらに，ハードウェア側としては STB

防 災 啓 発 情 報 の 画 面 が サ イ ネ ー ジ 向 け Webを追加するだけでインターネットを用いて素材をサーバ（③と同アドレス）で表示される。

放映することが出来ることが可能となった。

⑤［Web コンテンツの生成］

通信社や新聞社系の文字情報を提供するサービ

降雨時，非降雨時の画像コンテンツを閾値判スで専用デバイスを用いるケースはあるが，本研定に基づきコンテンツ内容を切り替え，Web 上

究のように汎用的な STB を追加設置し，このように表示させる。

なシステムを実現した事例は大型ビジョンにおい⑥［デジタルサイネージ側での処理］ては過去には存在しない。

サイネージ側に設置してある専用の再生デバ
イスが常に 3 種類の URL を読み込んでおり，上記 3 種類の URL を 10 秒毎に切り替えて出力し
ている。

3.3

サイネージの利用

本デジタルサイネージを活用した X バンド MP
レーダ降雨情報の伝達に関する社会実験は，関東

放映時間は運営会社側でコントロールが可能の都市域ならびに博多に設置されている既存のデである。決まった時間になるとスイッチャーでジタルサイネージ 5 ヶ所を利用して実施した。具

操作され，再生デバイスの出力が，サイネージ

体的には，①あだちシティビジョン，②エキサイ

画面に表示される。

トビジョン柏，③エキサイトビジョン大宮アルなお，汎用性を持たせるために，これらはHTML5 で実装した。

シェ，④池袋リプレビジョン，⑤博多ふれあいビジョンの 5 か所である。異なる数拠点で同時に，逐次的にこれらの情報配信ができるかどうかの技

3.2

再生デバイスの追加

街頭の大型ビジョンは拠点ごとで放映内容が異なり，降雨時だからといって緊急的に画面を切り術実験として，また遠隔地を加えて配信が可能かという意味で博多を加え，上記 5 か所とした（表1）。

替えることは難しい。本研究では，サイネージ側

この各拠点において，2013 年 8 月から 2014 年に汎用の再生デバイス STB（Set Top Box：以下，

3 月までの間，1 時間に 2 回，各 30 秒の広告枠をSTB）を各拠点に追加することで，既設の表示シ購入した。そして広告枠の放映時点になると，各

ステム，拠点毎に異なる放送編成に依存すること

拠点のスイッチャーが，本設置の STB の出力に切なく，情報を送出することを可能とした。

り替えられる。

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表1

各大型ビジョンの情報

あだち
シティビジョン

エキサイト
ビジョン柏

エキサイト
ビジョン大宮アルシェ

池袋
リプレビジョン

博多ふれあいビジョン

設置場所

北千住駅西口
金子ビル壁面

JR 柏駅東口
ビックカメラ柏店壁面

JR 大宮駅西口アルシェ
ビル壁面

池袋サンシャイ
ン通りシネマサンシャイン壁面

JR 博多駅博多口
正面地下街入口

放映時間

8：00 〜 22：00

7：30 〜 21：30

7：00 〜 23：00

7：00 〜 24：00

7：00 〜 23：00

サイズ

高さ 約 5.76 m
高さ 約 3.60 m
高さ 約 4.08 m
高さ 3.00 m
高さ 約 2.59m
横幅 約 7.68 m
横幅 約 4.80 m
横幅 約 7.20 m
横幅 5.30 m
横幅 約 3.46 m（378 インチ） （約 236 インチ） （326 インチ） （約 244 インチ） （約 170 インチ）

放映方式

フルカラー LED
（赤見電機製）

フルカラー LED
（赤見電機製）

フルカラー LED
（赤見電機製）

フルカラー LED
（HANIL 社製）

フルカラー LED
（赤見電機製）

解像度

640 × 480

640 × 480

1280 × 720

1280 × 720

640 × 480

画素数

384 × 288 px

20 × 240 px

480 × 272 px

441 × 250 px

265 × 199 px

表2

降水量に伴って表示されるコメント
降水量

画面上に表示されるコメント

0mm/h

雨が近いです1 mm/h 未満

洗濯物注意

1 mm/h 〜 5 mm/h 未満

傘が必要です5 mm/h 〜 10 mm/h 未満

雨です

10 mm/h 〜 20 mm/h 未満

やや強い雨です

20 mm/h 〜 30 mm/h 未満

強い雨です

30 mm/h 〜 50 mm/h 未満

激しい雨です50 mm/h 〜 80 mm/h 未満

非常に激しい雨です

80 mm/h 以上

猛烈な雨ですり，強い雨になればなるほど，緑，黄，赤，紫色と変化する。そして凡例を地図の左側に表記している。なお，この画像は降雨時には 5 分毎に更新される（図 2）。
（2）非降雨時の情報
非降雨時コンテンツとしてはイラストと文章で構成された 5 種類の防災啓発情報の画像がランダ
ムに表示される。具体的には上記 URL で 5 分毎に5 種類のうち 3 種類の画像が読み込まれる（図 3）。
防災啓発情報の画像は，X バンド MP レーダの周知 2 点，水害時の備え 2 点，地震災害の備え 1
点，計 5 点である。これらが非降雨時の情報とし

3.4 コンテンツの設計て表示されることとした。

放映する中身の詳細は以下のようなものである。

4．技術的観点からの運用上の課題
4.1（1）降雨時の情報
降雨時のサイネージ上の表示コンテンツは，左改善を要する技術的課題

運用を始めて確認された技術的課題としては，四つある。

上に「現在」「10 分後」「30 分後」という時間情報

第一に，表示範囲を拠点周辺 1.75㎢に限定してが表示される。その横に傘や雲といったイラストいるため実況観測，予測の精度が悪いことである。

ならびに上記の判定に用いた降水量の観測値また

特に 10 分後，30 分後の予測精度が悪い。エリア

は予測値に応じて画面上部にコメントが表示され単位での降雨実測データがないため厳密な確率はる。

出せないが，予測エリアを極めて狭くしているた

その下が地図となっている。そして，X バンド

めに生じている問題といえる。

MP レーダで検知された雨の強弱を，地図上では

第二に，降雨の強さを表す色使いが分かりにく色で表現している。弱い雨であれば薄い水色であい点である。これも表示する地図の範囲が狭いた36

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

図2

降水時の実況雨量監視画像（左）と予測雨量監視画像（中，右）

図3

非降雨時に放映される防災啓発情報（5 種類）

めに生じている問題である。強い雨が観測された第三に時間差の問題である。「現在」「10 分後」場合は画面一面が真っ赤，真っ青になってしまい，「30 分後」のいずれか一時でも降雨が検知された雨量を示すものとして理解しがたい表示となるこ

場合に降雨モードに切り替わるため，たとえば「30とが多い。

分後」でのみ降雨と判定された場合，「現在」「10

なお，図 4 は 10 月 20 日に，表示された柏駅周分後」の画面では真っ白な地図が表示される。そ辺の降雨情報である。同じ強さの雨が広範囲で観してコメントとして「雨が近いです」と表示され測されたため，地図上の表示範囲が同じ色（ここる。サイネージをずっと見ている人は少ないため，

では緑色）一色となっている。一方で図 5 のよう

これでは何を表しているのか分からない。以下のに，雨域が小さく強さの異なる降雨が観測された

図 6 は 2013 年 9 月 15 日 9 時 30 分に博多駅前で場合は比較的，判別が容易であり，よく天気情報

撮影した，サイネージの画像である。雨を示す色に接する人であれば，雨の情報であると認知されはここには全く見えない。このため，表示範囲をると考えられる。

広げ，かつ動画にするなど時間の経過に伴う雨域

これらから地図の表示範囲を雨域（雲域）よりも広くし，雨域（雲域）であることが認識される程度の大きさが必要であることが確認された。

の移動，降雨の状況変化を伝えられるように改善する必要がある。
また他の時点で降雨が検知され，その当該時点

自然災害科学特別号（

図 4 広範囲で同じ強さの降雨が観測された場合の表示（柏：2013 年 10 月 20 日 11 時 9 分）

図6

37

）

図5

強さの異なる降雨が観測された場合の表示（柏：2013 年 10 月 20 日 11 時 9 分）

30 分後に降雨が検知され，現在時点で降雨が検知されていない場合の表示（博多：2013 年 9 月 15 日 9 時 30 分）

で降雨が検知されないとコメントとしては「雨がジおよびサーバーに依存する問題である。

近いです」と表示される。実際は雨域が通り過ぎ（1）サイネージごとに画角，解像度が異なり微調てしまった後であったとしても，このような表示

整が必要となってしまう。ゆえに，これらコメントは一時

本システムの設置段階での問題として，それぞ

点の降雨状況を示す文章表現とするのではなく，

れのサイネージによって画角や解像度が異なるた

時間の経過に伴う降雨の状況変化を伝えられるよめに，同一のサイズでの表示が不可能な点，またうな文章表現に改善する必要がある。

サイネージによって画像が適切に表示されない場

第四に，本社会実験コンテンツが大型ビジョン

合があることである。

において無音であるため，通行人の興味を引きに

本研究の方針上，個別調整を出来るだけ避け，

くい点である。サイネージによっては音楽情報やデバイスの違いを問わない汎用性を持たせる必要

自治体からのお知らせなどが BGM と共に放映さがあった。だが専用 STB を用いたうえでも，各サれているが，これらと比べて注目をひきにくい。

イネージにおいては異なる画面圧縮設定を持ってコンテンツに音を入れることで注意ならびに興味

おり，データが適正に表示されない場合があるこ

喚起，認識性を高めることが今後の改善点としてとが確認された（大きすぎる，小さすぎる等）。

考えられる。

よって適正に出力させるためには実際に画面にデータを表示し，目視の上，拡大縮小をシステム

4.2

その他の技術的課題

側と微調整をする必要があった。

その他の技術的課題としては 2 点ある。なお，

これは現在，ホームページ上に表示する画像とこれは本システムの問題というよりは，サイネー

余白を調整することなどによって改善している38

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

が，統一的な情報システムとするにあたり，このの数などに差はあるものの，平時のサイネージ接点が課題となっている。ブラウザからデータを直

触頻度の違いはあまりないので，問題ないものと接送出する場合，どうしても上下左右で細かいズ考えられる。

レが生じてしまう。そのため現段階ではコンテンツを作成する際，こうしたズレを前提とする必要

5.2

性がある。

実際の降雨時とデモ画面で評価に大きな違いは

降雨時の評価

これは各サイネージにおいて，採用されている

みられなかった（デモ画面の方が，色使いが見に送出機器が異なること，表示器にアナログ，デジ

くいという結果以外は，おおむね類似した傾向でタルが混在していること，それゆえ各サイトにあった。そこで，本稿ではこの二つをまとめた結よって出力サイズ（画素数，ピクセルなど）が異果を元に分析する。

なることに大きな原因がある。これらは表示器の基本的に 81.4％の人は何が描かれているか（地デジタル化が進むにつれ，ある程度は解消してい図であること）を認識し，そのうちの 94.0％の人

くものと考えられる。

が気象にかんする情報と認識した。判別できな（2）サーバレスポンスの遅延かった人は，自由回答をみると，おおむね何らか

サーバサイドに負荷がかかる，もしくは通信回の地図であるとだけは認識していた。

線の混雑により，意図したスライドが流れない場

次に気象情報だと理解した人に，何を元に気象合があった。その場合，画面が真っ黒な状況が続情報と判断したかを問うたところ，もっとも多いたり，10 秒ずつ表示されるはずが数秒しか放映されなかったりという事象が発生した。これは，サーバー上の負荷の問題であり，現在は解決されている。ただし広告媒体である以上，いわゆる「ブラックアウト」は許されない。広告配信に通信回線を使うときには，信頼性の担保が重要であることが再認識された。

5．認知的観点からの運用上の課題
これら表示コンテンツは利用者の視点からどう

表3
調査地点

調査概要

北千住駅前「あだちシティビジョン」
前のペデストリアンデッキ
ビジョン前を通行した 20 歳以上男女
面接調査
1 月 8 日，9 日，15 日

調査対象
調査方法
調査日時
回収票数
降雨時 102 票
実際の降雨時（8 日昼，夕）・・・53 票
降雨デモ画面（15 日夕）・・・・・49 票
非降雨時（8 日昼，9 日昼夕，10 日昼）105 票

評価されるか。サイネージで表示したものを評価
表4

してもらうため街頭にて面接調査をおこなった。

調査対象者の概要
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5.1

調査概要

調査概要は以下の通りである。なお，調査はあだちシティビジョンの設置・所有者である足立区の協力を得て広告枠を新たに購入し 10 分に 1 回放映し，直接この表示を見てもらった上で回答をしてもらった。雨が降らない場合には夜間に降雨状況を想定したデモ画面を放映し，これから雨が降ることを想定した画面をみせて評価を行った。結
果的に調査初日は降雨であったため，実際の降雨時が 53 票，デモ画面が 49 票であった（表 3）。
調査対象者の概要は以下の通り（表 4）。男女ܱᨥ↝ᨀᩋ଺

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自然災害科学

特別号（

39

）

かったのは雨，傘，曇などをあらわす「上部のア善が必要であることがわかる。

イコン」であった。すなわち降雨，気象に関する

また，画面上のイラストについては，親しみや情報であると認識させるためには，アイコンの視すいかどうか，見やすいかどうか，目立つかどう

認性をあげ，効果的に訴求することが必要なこと

か，効果的だと思うか，なくてもよいと思うか，がわかった（図 7）。

などについて複数回答で聞いたが，いずれも回答

地図表示の範囲についての評価としては「ちょ率が低かった。すなわち，現状のイラストでは印

うどよい」と答える人が最も多いものの，「範囲が象が薄く，インパクトが弱い。これらの改善が必広い」と答える人よりも「範囲が狭い」と答える

要なことがわかる。

人が多い。どちらかといえば「範囲が狭い」と答

また，こうした防災気象情報を大型ビジョンでえる人が多いことから，地図表示の範囲を広くす

流すことについてどう思うかと聞いたところ，る方向に改善した方がよいと考えられる。

89.5％が「今後も活用したい」と答えており，お地図上の文字の大きさについては「ちょうどよ

おむね好意的であった（図 9）。

い」と答える人が多い。なお色使いについては評

6．結論

価が分かれ，改善の余地がある。
情報としてあるとよいと思うものとしては，「音

6.1 極端気象情報伝達面での課題：システムの改善策

声での解説」（67.6％）が最も多かった。また地図
上にどのような目印があるとよいかと聞いたとこ

本システムは詳細，高分解能，高頻度の観測を

ろ，「駅」（73.5％）が最も多く，ランドマークと行うことができる X バンド MP レーダによる降雨

して駅を中心に表示することで問題ないことがわ

情報を，デジタルサイネージを用いて提供するもかった（図 8）。

のである。この開発における技術的観点からの運用上の課題（4．），また面接調査からみいだされた

5.3

人々の認知的観点からの運用上の課題（5．
）を踏

非降雨時の評価

次に非降雨時の防災気象情報について論じる。
全般的に，文字の大きさは「小さい」と評価しまえて，今後は次のような改善が必要である。
降雨時の情報についての改善点は以下の通りでた人が多く，文字の量は「多い」と評価した人が

ある。

多く，
「文章量が多くてわからなかった」と評価し・表示範囲をより広くする（表示範囲が狭いことた人が多い。文字を大きくし，文章量を減らす改によって予測の精度が低いため，雨域より表示

図7

画面をみて降雨情報と認識できたか40

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題

図8

図9

降雨時の地図表示についての評価（N=102）

非降雨時の防災気象情報についての評価（N=105）

自然災害科学

特別号（

41

）

範囲が大きくないとわかりにくいため，狭いという評価が多かったため）・動画とし，雨域の移動をみせる（静止画では雨域の移動がわかりにくいため）だが，人間が認識できる「地理的」な解像度，「雨量」の解像度はそこまで細かくはない。雨域が広く同程度の降雨だと画面全面が同一色になり，何を表しているかわからなくなるため，ある程度・コメントの選択には現況雨量と近い時点の予測は表示エリアを大きくし，雨域（雲）が画面に収雨量を用い，30 分後の予測値は利用しない

まる程度の大きさとする必要がある。技術的に可・コメントを一時点のものではなく，雨がどう変能であるからといって表示エリアを狭めればよい化するかという時間を加味したコメントにする
・音声を入れる（注目を引き付けるため）・アイコンによる視認性をあげる（降雨，気象にというものではないことが明らかになった。
また雨量にかんしても 9 段階の識別を行ったが，人々はそこまで雨の強さを細かく分類して認関する情報であると認識させる）

識している訳ではないので，その区分の意味は伝・文字情報や区分を簡素にすることわらない。技術的に可能であるからといってレベ

非降雨時の情報，防災気象情報についての改善点は以下の通りである。
・文字を大きくし，文章量を減らすこと
・デザインとしてインパクトを持たせるようにす

ルを細かくすればよいというものではないことも明らかになった。
むしろ，技術的に可能な分類よりも，人間が認識可能な分類に技術的分類をいかに近づけるかがること課題である。今後，この表示エリアの大きさおよまた気象情報提供システムによる情報が天気予

び降雨強度の段階について改善も行う予定であ報ではなく，X バンド MP レーダに基づく現況情る。

報であることについては認識されているとはいえない。これは本システムの中に 10 分後雨量，30

6.3

分後雨量の予測を含めたことにより，天気予報と今後の展開の可能性としては，以下の 3 つの方の違いが分かりにくくなってしまい，このことにシステム開発としての展開の可能性

向性が考えられる。

ついての検証は街頭調査の中ではできなかった。

第一に，大型ビジョン以外のサイネージ，店舗

2014 年度の実験においては現況を中心とする系サイネージ，交通系サイネージへの適用である。

動画の表示を中心とし，時間経過後の雨量の予測

これは STB が接続可能であれば，問題なく行えには重きをおかないことでこれを改善する。そのる。

精度を確認した後，どのようにすれば，この X バ

第二に緊急情報の送出である。たとえば，このンド MP レーダの周知が行えるかを検討していくシステムを用いれば技術的には警報や注意報，避予定である。

難勧告・避難指示などの緊急情報の送出も可能であるということになる。緊急地震速報なども加え，

6.2

気象情報を住民に伝達する際の課題

様々な災害情報の送出が可能になって初めてパッ

次に，本システムの開発から見出された，X バ

ケージとして実用化されると考えられる。本シスンドレーダーに限らず，気象情報を伝達する際にテムは，このプラットフォームは準備した。統合

共通する課題をあげる。

的に開発していく方向性が考えられる。

これは 4.1 で既に記述したが，技術的に可能な第 三 に 汎 用 性 の 向 上 で あ る。 本 シ ス テ ム は解像度と人間が認識できる解像度が異なることでHTML5 上で画像を提供するシステムである。ゆある。従来の C バンドと比べて X バンド MP レー

えに，これはソフト開発によってソーシャルメ

ダはより細かい，より詳細な観測，予測を可能とディアへの配信，すなわち PC やスマートフォン

するものである。そして本システムは，エリアをからの閲覧も可能となる。これは文字情報ではな

限定し，高解像度のまま表示した。

く画像情報なので改変・改ざんが行いにくい情報42

デジタルサイネージを活用した X バンド MP レーダ降雨情報の伝達手法の開発とその課題の提供を可能にするというメリットもある。
なお，継続する社会実験においては，このソーシャルメディアへの配信の実験も行う予定である。

謝辞
本研究は，文部科学省の社会システム改革と研究開発の一体的推進「気候変動に伴う極端気象に強い都市創り」，課題 3「極端気象に強い都市創り
社会実験」の一環として行われたものである。ここに記して感謝する。

引用文献
デジタルサイネージコンソーシアム：災害・緊急時
におけるデジタルサイネージ運用ガイドライン，http://www.digital-signage.jp/，2013，2014
年4月1日
ジミー・シェフラー（NTT デジタルサイネージビジネス研究会訳），デジタルサイネージ入門，東京
電機大学出版会，2011
中村伊知哉・石戸奈々子：日本を動かす次世代メディア
デジタルサイネージ戦略―電子看板最前線，アスキー・メディアワークス，2010．
中村功：災害情報とメディア，災害社会学入門（大屋根淳・浦野正樹・田中淳 吉井博明編），弘文堂，
pp.108-113，2007．
関谷直也：災害情報システムの課題，災害情報論入門（田中淳・吉井博明編），弘文堂，pp.257-267，
2008
関谷直也：災害とデジタルサイネージ，日経広告研
究所報 265，pp.64-71，2012
関谷直也・安本真也・義岡真人・上田彰・後藤あず
み：デジタルサイネージを活用した X バンド MP
レーダー降雨情報の伝達に関する社会実験の経
過と今後の課題―災害時のデジタルサイネージ
活用法―，日本災害情報学会第 15 回学会大会，
2013.10.26，桐生市民文化会館：桐生（予稿集pp.148-151），2013．
東京都：東京都防災対応指針，http://www.bousai.
metro.tokyo.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/000/368/231125bousaitaiouhonsatu.
pdf，2014 年 4 月 1 日，2011．
（投稿受理：平成 26 年 4 月 18 日）