10 Tonnes 土工用振動ローラ

BW212D■寸法図（BW212D-5)（単位 : mm）

S
H2HK

DA

O1LW
B

A

2,975

L

5,870

B

2,270

O170

D

1,500

O270

H

2,260

S

25

H22,990

W

2,130

K

490

O2

■主な仕様
機種名

BW212D-5

質量

タイヤ
タイヤサイズ23.1-26／12PR

11,450ブレーキシステム

kg

6,510

サービスブレーキ

油圧式

kg

4,940

駐車ブレーキ

機械式

kg/cm

30.6

ステアリングシステム

mm

3,680

運転質量
（ROPSキャブ付き）

kg

前輪荷重
後輪荷重
前輪線圧
寸法

オシレーション/アーティキュレーション式タイプ

最小旋回半径（内側）
走行性能
速度
登坂能力
（振動無/振動有）

操作方式

油圧式

アーティキュレーション角度（+/-)

度

35度

12km/h

0〜11.0オシレーション角度（+/-)

％

47/45

振動システム（高/低）エンジン
エンジンメーカ

Deutz

エンジン型式TCD 3.6L4

冷却方式

振動数

Hz

30/34

振幅mm

1.95/1.00

起振力kN

240/158

水冷

タンク容量

4

燃料

L

250.0

定格出力
（ISO）

kW

95.0

尿素水

Ｌ

20.0

定格出力
（SAE）

hp

128.0

min-1

2,000

シリンダ数

定格回転数
燃料

※記載されていない機種については直接お問い合わせください。

軽油

使用電圧

12V

ドライブシステム

油圧式■標準装備品●ROPS/FOPSキャブ ●オフロード法2014年基準適合 ●油圧駆動 ●油圧操舵機構 ●ノースピンアクスル ●スクレーパ（ドラム前後）●シート一体型操作レバー ●非常停止スイッチ ●バックブザー ●ホーン

■主なオプション装備品●回転灯 ●タイヤバリエーション（ロックタイヤ等）●パッドフートシェル ●締固め度計測システム

ロックタイヤパッドフートシェル

BOMAGは全世界でサービス・サポート体制を確立。

BOMAGの営業・サービス体制−世界8カ国に展開する現地

ローラの世界市場でマーケットリーダーであるBOMAGは、
ユー

法人(中国・米国・カナダ・英国・フランス・オーストリア・イタ

ザ利益に資するための幅広い商品レンジとサポート体制を拡充しリア)、とシンガポール営業所、及び世界にまたがる500社以ています。

上のディーラ体制で全世界をくまなくカバーしています。

BOMAGはドイツ・アメリカ・中国の近代的な自社工場と、一部地BOMAGはすべてに一歩先行く会社です。

域のライセンス生産工場から全世界をカバーしています。
●製品写真にはオプション装備品が含まれている場合があります。
●本カタログで使用される標章「KOBELCO」
は、株式会社神戸製鋼所の登録商標です。
また、当社商品名、サービス名およびロゴマークは、コベルコ建機株式会社の商標または登録商標です。
その他の会社名やロゴマーク、商品名、サービス名は、各社の商標、登録商標もしくは商号です。
●締固め用機械の運転には「車両系建設機械の締固め用機械の運転業務に係わる特別教育」の受講が必要です。
詳しくは最寄りの営業所かコベルコ教習所へお問い合わせください。

コベルコ教習所のモバイルサイト■お問い合わせは……
www.kobelco-kenki.co.jp
東京本社/〒141-8626 東京都品川区北品川5-5-15 大崎ブライトコア5F

03-5789-2111

東日本コベルコ建機（株）〒272-0002 千葉県市川市二俣新町17 ０４７-３２８-７１１１
北海道支社 ０１１-７８８-２３８２
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中部支社
０５２-６０３-１２０１ 関西支社
０６-６４１４-２１０８
中・四国支社 ０８２-８１０-３６６０ 九州支社
０９２-４１０-３０３０
この仕様は予告なく変更する場合があります。BW211-201-150900TT
本機のご使用にあたっては取扱い説明書を必ずお読みください。

SINGLE DRUM ROLLERS

BW212D世界が認めるBOMAGの転圧技術

道路、造成地、堤防などさまざまな施設の建設工事の過程で不可欠な締固め作業。転圧機を開発して60余年、BOMAGのシングルドラムローラは世界が認める転圧機です。世界で初めて開発した両輪交差振動技術。
パワフルな振動機構による転圧性能、急斜面を容易に走破する登坂性能など実地検証に基づいて開発された技術。
操作性、視界性に優れた居住空間。過酷な現場作業で発揮される高耐久性。
日常点検が容易なメンテナンス性。最新型のBW212Dは、従来の高い経済性、信頼性、品質性に加え、オフロード法2014年基準値をクリアしたエンジンを搭載、環境にも配慮したシングルドラムローラが誕生です。BW212Dは、さまざまな施設が求める締固め作業を独自の転圧技術でお応えします。

広々とした快適な居住空間

キャブ容積を従来機比20％アップ。
さらに、長時間の作業でも疲れない、自然な姿勢で運転できるようモニター、コントロールスイッチ類をフロントに集中配置することで視界性も従来機比15％アップ、LCDパネル妥協なきBOMAGの安全性

作業状況を目視（1m 1m基準準拠）

夜間でも安心作業
悪状況下でも良好な視界を確保する前後作業灯。夜間広々とした４面の窓は、全周囲を見渡せ、広い視界は作業状況を目視できます。

でも安心して作業が行えます。
また、大きいガラス面積により後方視界を確保します。

運転に必要な重要情報をオペレータに伝えるLCDパネ
ルはコントロールパネルに配置。作業時の視点移動が少なくなり安全性、利便性に貢献します。

ストレスのない作業空間と使いやすい機器類により抜群の操作性を提供します。

雨天でも安心作業

1m×1m

後 方 ガラスは 、デフ
ロッガ
（電熱線）
により1m×1m

雨天時の視界も良好です。

コントロールレバー
各種操作スイッチは操作盤に配置し、レバー操作時の干渉による誤操作を抑制。
1

積込みモードROPS/FOPSキャブ新たに積込みモードを設定。
トレーラーへの積込み時に、ROPS/FOPSキャブで、転倒時の危険や落下物からオペレータを守ります。
2

最適なスピードとトルクを維持し安全な積込みをサポートします。

万が一のエンジン自動停止

エンジンオイル圧力低下時にエンジンを自動停止する安全機構を標準装備。

15％アップ
キャブ容積：従来機比20％アップ

3

視界：従来機比

後進アラーム

現場内での後方への危険を知らせる後進アラーム。

非常停止スイッチ

質感の高い内装デザインと調整機構付き運転シート

即座に機械を停止できる、非常停止スイッチ。

1

内装には質感の高いデザインを採用。
調整機構付き運転シートは、長時間の運転にも快適性を確保しています。

快適性を高める標準装備品
エアコン、ウォッシャ付前後ワイパー、換気装置、作業灯、サイドミラーを装備した快適なROPSキャブ。オペ
レータに不快な振動を与えない振動防止機構を装備しています。

1322

現場が求める最適な締固め作業を実現
締固め作業は、道路、造成地、堤防など土木工事のさまざま目的によって異なります。
BOMAGの転圧技術が現場が求める最適な締固め作業を実現します。

BOMAG独自の転圧技術
パワフルな通常振動機構

転圧パフォーマンスを最大限に引き出す振動機構

高低2種類の振幅が選択できるBOMAGの振動機構。振幅の選択は運転席の選択スイッチで容易に行えます。高振幅は高い転圧エネルギーが必要な工事に、また低振幅は表面や薄静荷重、振動数、振幅、起振力の最適なバランスによる最適ない層の転圧に適しています。

転圧能力を実現しました。振動機構の取付位置や距離のバランスを最適化、転圧パフォーマンスを最大限に240kN

高振幅 起振力：

前方重心で前輪線圧アップ
重心を前方に移した設計により前輪線圧を高くし、コンパクトさと転圧能力の両立を図っ158kN引き出します。

低振幅 起振力：

クラストップのオシレーション角度
12度のオシレーション角度により、不整地でも安定して走行できます。ています。

30kg/cm

前輪線圧：

3

オシレーション角度：

124

様々な現場に対応する走行性能

不整地での走行性、急斜面での登坂能力、現場を知り尽くしたBOMAG技術が作業効率に貢献します。

用途に合わせたドラムローラ

作業性能を高める走行性能
登坂角を高めるフロントフレーム

余裕の最低地上高で不整地も安心走行

大きく傾斜させることで、土砂詰まりの発生を抑制し、登坂能力を高めるフロントフレー

不整地での走行も楽にこなせる余裕の最低地上高。岩などの飛び出しや段差などにも安ムデザインです。

心して走行できます。

最低地上高:

490mm

環境対応エンジン搭載

高い汎用性と経済性を併せ持つBW212シリーズ。
さまざまな土木工事現場および施工現場で、用途に合わせた作業が行えます。

環境に配慮した高出力エンジン
信頼性の高いDEUTZ（ドイツ）製エンジンを搭載。DOC（ディーゼル酸化触媒）によりオフロード法2014年基

スムースドラム

パッドフートドラム■ 最適なドラム表面仕上げ■ 面取り仕上げのエッジ部■ 粘性土の転圧に適しています。

準に適合します。

（申請中）

ECOモード
ECOモードのエンジンスピード制御により燃料消費量最大30%を削減、低騒音にも貢献します。

削減

燃料消費量：

実地検証に基づいたBOMAGの登坂性能
さまざまな施工現場においては、急斜面での登坂能力が必要とされます。実地検証に基づいた登坂性能で、現場ニーズにお応えします。

30%

尿素SCR※1 システムを搭載
エンジンの排気系に新しく尿素SCRシステムを搭載し、NOx※2を無害な窒素と水に分解。PM※3を確実に捕集・焼却する排出ガス後処理装置との組み合わせにより、排出ガスを大幅にクリーン化します。
※1. SCR：Selective Catalytic Reduction※2. NOx：窒素酸化物※3. PM：粒子状物質

ノンスピンアクスルにより不整地での走行性を確保
ノンスピンアクスルを装備することで、不整地での空転を抑制し、走行性を高めています。

尿素水タンク給水口

締固め度計測システム
地盤剛性計測システムをオプションで用意しています。
ローラに装備した加速度計で地盤剛性を計測することで、すべての施工表面の品質管理を行うことができ、作業効率化にも貢献します。
BOMAG Evib-Meter (BEM)

ノンスピンアクスル

56日常メンテナンスの負担を軽減

BOMAGは従来からメンテナンス時間とコストの削減を主眼において、ローラの開発を行ってきました。

すべてのモデルはメンテナンスフリーコンポーネンツを各部に装備。
また給脂作業を不要とし、給油をメインとして定期メンテナンス作業の際の停止時間削減にも成功しています。
BOMAGローラはその斬新な設計思想で、高性能を長時間に亘り維持することが可能です。

給脂廃止と給油サイクルの削減
給脂が不要な
アーティキュレイトジョイント
アーティキュレイトジョイントには給脂が不要で、メンテ各機器にスムーズアクセス
ドレン作業も簡単

ドラムの給油は左右2箇所

エンジンオイル、作動油、クーラントのドレンバルブは機ドラムの給油は振動軸ベアリングに、左右2箇所、0.8Lを90度上方にオープンする樹脂製（DCPD）
エンジンフードは、軽量で開閉が容易です。各オイルフィルタ、タンク、ラジ体左側方に装備。
ドレン作業も簡単です。

給油するだけ。
ドラム駆動ギヤの給油は必要ありません。

エータ等へも容易に地上からアクセスできサービスやメンテナンスの負担を軽減します。

容易なエンジンフードの開閉

ナンスフリーとなっています。

現場で交換可能なラバーバッファ
現場でできるので交換にかかる時間とコストを削減できます。

巻き込み式ベルト

大容量燃料タンク

エアフィルタ燃料タンクは、トップクラスの大容量。長時間の稼働も余裕でこなします。
メイン燃料フィルタ

ウオーターセパレータ付き燃料フィルタ

燃料タンク：250L

作動油の交換間隔2,000時間

スクレーパの交換も可能

作動油の交換間隔2,000時間毎（あるいはサイドフレームは大きな開口部を持ち、サービス時の作2年に1回）を実現。
交換インターバルはクラ業が容易。
また、ボルト止め構造のため、スクレーパの交ス最長です。

換も可能です。
給油口

エンジンオイルフィルタ

メンテナンスを容易にする
フロントフレームデザイン
土砂詰まりの発生をなくしたフロントフレームデザイン
は、スクレーパのメンテナンス時にアプローチしやすい設計となっています。

7

１本1本に番号が記された配線
１本1本に番号が記された配線と、BOMAG独自の集中配線システムが、改造・修理や故障診断を容易にします。作業の手間が減るため、ダウンタイムの削減に貢献します。

8過酷な現場で発揮される高耐久性能
耐久性にすぐれた転圧ドラム、起振機には潤滑油タイプのベアリングを採用、高品質で耐久性にすぐれたドラム

油圧ホースはガードフレームで防備エッジ部は面取りがしてあり、仕上がり面も高品質です。

フロントフレーム内側に設置することにより、作業中の外部からのダメージを抑制します。

粉塵の侵入を防止するBOMAG独自の給排気システム搭載、BOMAG独自の給排気システム
BOMAG独自の給排気システム（給気はエンジン前各種フィルタ類の大型化など耐久性に配慮した構造設計です。

方上部より、排風はエンジン後方より）でエンジンルーム内への粉じんの侵入を防止。
エンジンルームをクリーンに保ち、過酷な現場環境に対応します。
さらにエンジン排気方向を上向きに設計することで、ホコリの舞い上げも同時に防止しています。

環境対応型エンジンの採用
低騒音と低排出ガスの最新型ディーゼルエンジンを採用、信頼性にすぐれた環境対応型エンジンです。

保護カバー付きワイヤー

各種フィルタ類の大型化

すべてのワイヤハーネスは、航空機や大型のエアフィルタ、エンジンメインフィルタ、作動油フィルタがドライブシステム

高品質で高信頼性の油圧コンポーネンロケットなどにも使用されているを防御します。
ウォータセパレータ付燃料フィルタとメイン燃料フィルタの2段階ツを採用しました。

保護カバーを採用、ダメージをの燃料フィルタを標準装備。
ディーゼルエンジンの効率化、耐久性に貢献します。

防止します。

高品質な油圧機器エアフィルタ

ドラム内にクーリングファンを装備
潤滑油やベアリングの温度上昇とそれによる損傷を防止します。

メイン燃料フィルタ

潤滑油タイプのベアリングを採用
グリスアップではなく潤滑油が供給されるため、ウオーターセパレータ付き燃料フィルタ

エンジンオイルフィルタ

高い耐久性を誇ります。

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