Ｓ耐－142■■■予選のアクシデントを乗り越え今季４勝目と全戦表彰台を達成■■■
第 7 戦のレース時間は 4 時間。ジェントルマンドライバーの山﨑選手とGB ドライバーの吉田選手、服部選手、川合選手が出場しました。土曜日（予選日）の天候は雨。ジェントルマンドライバーが出走する A ドライバーの予選では、直前に降り始めた雨の中、山﨑選手がドライタイ

決勝結果（ST-Z クラス）
♯52 埼玉トヨペット GB GR Supra GT4（山﨑 学／吉田広樹／服部尚貴／川合孝汰）
決勝：1 位（127 周、4 時間 02 分 16 秒 891）
予選：2 位（合算タイム 3 分 41 秒 590）

ヤでアタック。難しいコンディションの中、1 分 48 秒 579 のベストタイムをマークし、トップにつけました。プロドライバーが多く出場する B ドライバーの予選では、雨量が強まる中、吉田選手もドライタイヤでアタック。1 分 53秒 011 のベストタイムをマークして 4 位。両ドライバーの合算タイムにより予選 2 位となり、好位置を獲得しました。C ドライバーの予選では、服部選手がウェットタイヤでマシンのバランスを確認。続く D ドライバーの予選も川合選手が同様のセットでコースに入りますが、走行中に後続車に追突されるアクシデントが発生します。左リアまわりを破損しており、一時は決勝の出走も危ぶまれましたが、店舗メカニックが持ち前のチームワークを活かして修復を実施。その日中にリペアを終えることができました。
日曜日（決勝日）の天候は曇りで、路面コンディションはドライ。チームはスタートドライバーに吉田選手を起用。得意のピット戦略を駆使し、川合、服部、山﨑とつなぎ、トップを狙います。12 時 30 分、4 時間の決勝レースがスタート。吉田選手は予選 1 位の#22 ケイマンに続き 1 コーナーへ進入しますが、#885GR Supra にかわされ、3 位に後退します。5 周目に#885GR Supra を抜き返し、2 位に復帰。31 周目、#22 ケイマンのピットインにより吉田選手がトップに浮上し、その後、#885GR Supra とテールトゥノーズになります。43 周目の終わりに#885GR Supra がピットに入ると、翌周に吉田選手もピットイン。川合選手に交代し、給油のみでレースに復帰します。
⾧めの給油を行った川合選手の順位は#885GR Supra と 15 秒差の 2 位。川合選手のペースは良好で、15 秒あった#885GRSupra との差を 7 秒まで短縮し、さらに#885GR Supra が 67 周目にピットに入ったことでトップに浮上します。81 周目には#885GRSupra を周回遅れにするまでリードを拡大。川合選手は 89 周目の終わりにピットに入り、服部選手に交代します。給油とタイヤ交換を行いピットアウト。服部選手はトップのままコースに復帰します。#885GR Supra に対するリードは 55 秒。残るハードルは山﨑選手の乗車義務（1 時間）をクリアすることです。タイヤのウォーミングアップを終えた服部選手は、93 周目の終わりにピットイン。山﨑選手に交代し、給油のみの作業でコースに復帰します。この時点で山﨑選手の順位は#885GR Supra に次ぐ 2 位ですが、101 周目に#885GR
Supra が最後のピットイン行い、作戦通りトップへ。両者の差は 30 秒ほどで、山﨑選手はチームの指示を受けながら、安定したペースでラップを刻みます。山﨑選手は#885GR Supra に 20 秒差をつけてトップチェッカー。今季 4 勝目、全戦表彰台という最高の結果を残し、有終の美を飾りました。
山﨑選手と並ぶ、今大会の功労者が 6 名の店舗メカニック。市販車の GR
Supra と大きく異なる GT4 車両に戸惑いながらも、土曜日の予選中に発生したクラッシュに対応。元通りにクルマを修復し、4 人のドライバーの戦いを後押しすることができました。表彰式の終了後には、第 2 戦の富士で共に戦った野中誠太選手も参加し、記念撮影を実施。ピットは大きな盛り上がりを見せました。

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Ｓ耐－142■DRIVERS VOICE
前の 3 人がギャップをつくってくれ

序盤のペースは良かったもの

表彰台が獲得できる順位ならどセカンドのパートを担当させていたのでぼくはコースにとどまっているの、周回遅れとの巡り合わせでこでもいいと思っていましたが、こただいた時のペースは悪くなかっだけでよかったです。ペースを上げ後半はライバルに接近されましんなに作戦がうまくいくとは思いまたのでロングスティントを走る形る余力はありましたが、後続とのた。その中でもお互いフェアなレせんでした。今回の作戦は自分になりました。タイムの落ちも少ギャップを意識しながら確実にマースができたのでポジションをキの走る周回数は減りますが、最なく走れ、自分なりにミスなく終シンをチェッカーまで走らせることをープしたまま交代することができも効率的で、現状考えられるベえられたので満足しています。

最優先に走りました。ショートステました。チームの作戦を 4 人のストな作戦を実行できました。

予選のアクシデントもありました

ィントの服部選手にタイヤの熱入ドライバーがしっかり遂行できた

前戦でチャンピオンを決めて、今が、結果としてチーム力の強されをしてもらったことで、アウトラッので、強いライバルチームにアド回の最終戦でもう一度優勝でが表に出たと思います。シリーズ

プから安心して走れました。少しバンテージを持ってチェッカーをきて本当に良いシーズンでした。

チャンピオン、全戦表彰台かつ出来すぎの結果だと思いますが受けた完璧なレースだったと思

全戦表彰台に登れる壊れない最終戦も優勝というこれ以上チームが力を合わせて掴んだ結います。シリーズチャンピオンと全マシンづくりをしてくれたチームにない結果を残せました。今シー果なので胸を張りたいと思いま戦表彰台という完璧な 1 年に感謝します。来年も今年と同等ズン、皆さんの応援を活力に頑す。応援していただき本当にありできたのも応援あってこそだと思の成績を残せるよう、みんなで張って走ることができました。本

がとうございました。

います。ありがとうございました。

力を合わせて頑張ります。

当にありがとうございました。

（山﨑 学選手）（吉田広樹選手）（川合孝汰選手）（服部尚貴選手）

ST-Z クラスポイントランキング

ST-Z クラス決勝結果
1 位:埼玉トヨペット GB GR Supra GT4（トヨタ GR Supra） 127 周

順位車番チームポイント

2 位:シェイドレーシング GR SUPRA GT4 EVO（トヨタ GR Supra）127 周

1位

52

埼玉トヨペット Green Brave

174.00

2位

885

SHADE RACING

141.50

3位

34

TECHNO FIRST

99.00

4位

26

TEAM ZEROONE

77.50

5位

21Audi Team Hitotsuyama

73.00

6位

19

Birth Racing Project【BRP】

60.50

7位

20

ナニワ電装 TEAM IMPUL

59.50

3 位:Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS CS（ポルシェ ケイマン） 127 周
4 位:SUN’S TECHNO AudiR8 LMS GT4（アウディ R8 LMS GT4） 126 周
5 位:ナニワ電装 TEAM IMPUL Z（日産 Z GT4）126 周

6 位:ベンチャー投資のファンディーノ AudiR8 LMS（アウディ R8 LMS GT4） 126 周天候:曇 路面:ドライ トップ 6 まで（出走 11 台）

1 年間応援ありがとうございました!

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