F1AHF MM-180P-P1

MODEL：OM-180P/OM-180PV

加圧 ( 圧送 ) 式ワンマンブリーダー取扱説明書

この度は、OM-180P,PV：加圧 ( 圧送 ) 式ワンマンブリーダー をお買い上げ頂き誠にありがとうございます。正しく、安全にご使用いただくため、作業前に必ず本取扱説明書をお読みいただき、内容を十分にご理解いただいた上で、注意事項を厳守してご使用ください。

危険：重要

【適応】
軽自動車から 2ｔトラックのブレーキフルード交換・エアー抜き【セット内容】
OM-180PV

車輌整備士以外の取扱い厳禁！

①①

OM-180P 本体（圧送のみ）

OM-180PV 本体（圧送・吸引）★ ② 小型車用アタッチメントセット③③

チェーンプレート固定金具☆ ★ 専用ワゴン（※オプション品☆

②

型式：OM-180WA）

一斗缶（※別途お求めください）【使用上の注意】● 各作業車両毎にメーカー整備書を用意し、メーカー指示に従って作業してください。
● 新油・廃油受けは別途ご用意ください。
● アタッチメントは、国産主要車種（軽自動車～小型トラック）を対象に設定されております。
一部車種および 2 トン車以上、輸入車、特殊車両などには適用しません。
● 一部適用外車種には、専用オプションアタッチメントも用意いたしております。

-1-警告／注意事項
ご使用前に必ずお読みいただき、自動車整備に関する有資格者が正しく作業してください。
間違った使用は、塗装面を傷めたり、感電・漏電などによる事故につながる恐れがあります。
また、ブレーキシステムのトラブル原因となり危険です。

◇◇◇◇◇ 全般的な注意事項 ◇◇◇◇◇●

ブレーキ（クラッチ）フルードのみ使用できます。
ガソリン・軽油・作業油等は使用できません。

●

空回し・15 分以上の連続運転は禁止です。ポンプが焼き付きます。

●

ポンプから異音・発煙が発生した際は、即使用を停止してください。

●

ヒューズ（2A）が切れた場合は異常が発生しています。
ヒューズ交換ではなく点検に出してください。

●

使用時は 100 ～ 150KPa[ 1 ～ 1.5kgf/cm2 ] で圧送します。
最大 200KPa[ 2kgf/cm2 ] の圧送が可能ですがリザーバータンクの破裂や、ホース抜けが起きる可能性がありますので注意してください。

●

ブレーキフルードは水分を吸収します。長期保管時はポンプ内に錆が発生しないよう、時々（一ヶ月に一回）動かしてください。

●

改造は禁止です。改造により事故が起きた場合の責任は負いかねますのでご注意ください。

◇◇◇◇◇ その他の注意事項 ◇◇◇◇◇

以下の部品は消耗品となります。
①アタッチメントのゴムパッキン②ダストフィルター（本体内蔵）③シリコンホース④ポンプのシールパッキン

故障時は幣社サービス部までご連絡ください。
-2-

各部説明（OM-180PV）

②

③ ④⑤

①⑥⑦⑧⑨⑪⑩

OM-180PV（圧送・吸引モデル）① AC100V ケーブル付きコンセント② 主電源スイッチ③ 加減圧バルブ（吸引モード…赤点灯）（圧送モード…緑点灯）
ニードルバルブ方式④ 圧力ゲージ

200KPa[ 2kgf/cm2 ] で安全バルブ作動⑥ 廃油吸引ホース

パイプ付き⑧ 残圧解除ホース区別シール付き⑩ 新油吸入／残圧解除パイプ

一斗缶ゴムキャップ付き⑤ 廃油吸引ホースダストフィルター⑦ 廃油吸引廃棄出口ホース

廃油缶等へセットします⑨ 新油吸入供給ホース

一斗缶へ⑪ 圧送ホース

ワンタッチチャック付きOM-180P（圧送モデル）① AC100V ケーブル付きコンセント② 主電源スイッチ（圧送モード…緑点灯）④ 圧力ゲージ

200KPa[ 2kgf/cm2 ] で安全バルブ作動③ 加減圧バルブ

ボール バルブ方式⑤ 廃油吸引ホースダストフィルター

設定なし⑥ 廃油吸引ホース⑦ 廃油吸引廃棄出口ホース

設定なし
設定なし

⑧ 残圧解除ホース

区別シール付き⑨ 新油吸入供給ホース

一斗缶へ⑩ 新油吸入／残圧解除パイプ⑩へ接続して使用

一斗缶ゴムキャップ付き⑪ 圧送ホース

ワンタッチカプラー付き-3-作業手順／準備
新油のブレーキフルード（一斗缶）を用意します。

⑧

別売りのステンレスワゴン（型式：OM-180-WA）等に一斗缶を置いてから左図のようにパイプ部分をセットしてください。

注意事項⑨※吸入パイプ先端が缶底に届くよう深さを調整してください。

⑩※フルード缶キャップにはフルード缶内の加負圧を逃がすため、十字の切込みがあります。
この部分にほこりや水滴が付着しないようご注意ください。

作業車輌のリザーバータンクのストレーナーやパッキン等を外します。フルード交換時は古いフルードを抜き取ります。
OM-180P→

OM-180PV →吸引モード！

スポイト等で吸い取ってください（吸引モードなし）
左図の要領で吸い取ることができます

注意事項※アタッチメントの挿入時に溢れ出す可能性がありますのでエアー抜き作業のみの時にもロアーレベル程度までOM-180PV抜き取ってください。

⑥※本機器での作業完了後、油面は作業前よりも上がります。

OM-180PVで吸引している図⑦⑦のホースで廃油缶に捨てます。

作業手順／アタッチメントのセット方法
作業車両のリザーバータンク内径に合う アタッチメント を選定します。

アタッチメント

注意事項※アタッチメントの寸法が適合しても、周囲のスペースが取れない場合、タンク内部に突起がある場合は使用できません。
オプションアタッチメントをご購入ください。

-4-

調整ナット を締め込んで 円筒ゴム を広げておきます。
そのままタンク奥まで押し込んでから更に 調整ナット を締め付けると、完全に密着します。

調整ナット注意事項

円筒ゴム※拡張せずに挿入すると内部の突起などに干渉し、完全装着できない場合があります。
特にトヨタ車は内部突起が浅い位置にあるためご注意ください。

爪式固定金具

チェーン式

アタッチメントは固定金具で確実に固定してください。
爪式固定金具→

取りつけ簡易タイプ

チェーン式

→

※以下の場合使用します。

・爪を掛けるためのしっかりした突起部がない。
・またはネジなどで段差がある。
・リザーバータンク装着部のパッキン、バンドまたは接続ホースが劣化している。

爪式固定金具の取付け方
リザーバータンクのできるだけ丈夫そうな突起部分に 下側爪 B を掛け、180 度対向した水平位置に 上側爪 A を掛けます。
爪用ナット を回して、爪 AB を吊り上げ固定します。
※左右に少し動かして、確実に固定されていることを確認してください。

チェーンプレート式固定金具の取付け方
爪 A 、爪 B 、爪用ナット を外します。
固定プレート を載せ、チェーンをマスターシリンダーの下部を通して 固定プレート にセットします。
張り具合を 蝶ネジ で調整します。
※固定プレートがななめにならないようにセットしてください。
※ブレーキの配管、配線などに干渉しないようご注意ください。

-5-

作業手順／圧送作業方法⑪※まず初めに圧送ホース内のエアー抜きを行います。

使用しないアタッチメントをセットします。
ホースカプラが「カチッ」と鳴るまで押し込んでください。
一斗缶か適当な容器に新油フルードが戻せるように準備します。

全開状態◆ OM-180P の場合
次に圧力調整バルブを「閉」へ移動してください。

◆ OM-180PV の場合バルブを右回りでドンつきまで閉めてください。

圧送モード！
スイッチを右側（圧送）ON にします。
LED ランプ緑が点灯して、フルード圧送を開始します。

⑪

ホース内を流れるフルードからエアーが消えるまで流してください。
※ホース内にエアーが無くなれば準備完了です。

スイッチを OFF にしてアタッチメントを外してください。

-6-

作業手順／フルード交換・エアー抜き作業開始
セット済みアタッチメントへ⑪のホースカプラーを接続します。
※ホースカプラが「カチッ」と鳴るまで押し込んでください。

⑪
圧送モード！

スイッチを右側（圧送）へ ON にします。
LED ランプ緑が点灯してフルード圧送を開始します。

注意事項※フルード圧送時は徐々に圧力を上げるようにしてください。
いきなり全開にするとフルード飛散トラブルを招きます。

◆ OM-180P の場合
圧力調整バルブを少しずつ「閉」側へ（レバー位置を下方向に）◆ OM-180PV の場合
圧力調整バルブを少しずつ「加圧」側へ（右回転）

圧力が上がらない場合は、どこかで漏れています。
確認してください。
使用中に漏れを発見した場合はスイッチを切り、圧力調整バルブを減圧側に開けてください。
加圧状態を緩めるためです。
圧力は最大 200KPa[ 2kgf/cm2 ]まで加圧できますが、なるべく低圧にてご使用ください。

そして圧力ゲージの指針が100KPa ～ 150KPa[ 1 ～ 1.5kgf/cm2 ] 程度で安定するように調整してください。
作業車両の整備要領書にしたがって、マスターおよびホイールシリンダーからエアー抜きを行ってください。

ＯＦＦ

作業完了後、スイッチを OFF にして完了です。
次項の手順に従い、片付けてください。

注意事項※ ABS 装着車、ハイドロブースター装着車は各メーカー独自の作業手順が指示されている場合があります。
これら手順を確実に行わないとエアーが完全に抜けません。
必ず整備要領書を確認してください。
※本機器の作業範囲はリザーバータンクへの新油補給と圧送によるペダリング操作の代用のみです。

-7-

◆ OM-180P の場合
圧力調整バルブを少しずつ「開」側へ開き、圧力計の指針が 0KPa まで下がったことを確認後、アタッチメントおよび機器を取外してください。
◆ OM-180PV の場合
圧力調整バルブを少しずつ「減圧」側へ開き、圧力計の指針が 0KPa まで下がったことを確認後、アタッチメントおよび機器を取外してください。
トラブルシューティング症

・圧送トラブル状

オイルが出ない原因ホースが折れている

折れを直すフィルターが詰まっている

交換する

ポンプが動いていない
ポンプパッキンの破損
先端カプラの破損
エアーが消えない

ホースが切れている
一斗缶の新油を吸い上げていない
空気を吸っている

圧力が上がらない
圧力が高くなりすぎる
圧力が低すぎる・吸引トラブルオイルを吸わない・ポンプトラブル

リリーフバルブ調整不良

ホースを奥まで差し込む修理を依頼する

交換するホースが折れている折れを直す異音がする・動かない

ポンプ破損

・その他トラブル

交換する

ダストフィルター詰まり

パッキン破損圧を掛けたら外れる修理を依頼する

圧力メーターが壊れている

ケース下にオイルが漏れる・アダプタートラブル

対処方法

修理を依頼するタンクへのセット不良

手順を見直すカプラへのセット不良

カチッと鳴るまで差し込む

アタッチメント不適合適合を確認する

保管していた一斗缶のフルードが劣化した ゴムキャップの十字キリカキから湿気を吸っている 使用後は必ず一斗缶の蓋を閉める

圧力メーターが動かない

メーター破損修理を依頼する

改造したら調子が悪くなった ( 壊れた ) 改造禁止です改造品は修理できません-8-専用オプションアタッチメントを使用する車種●トヨタ車 ( タンク内径φ 42.5・φ 56.5 の車種 )タンク内部に突起部分があるため専用オプションアタッチメント (P42・P56) の使用を推奨。
また、標準アタッチメント使用の場合も爪タイプの固定金具はタンク外周の突起部が薄く、掛かりが不安定なため、チェーンプレートタイプの固定金具を使用。

●ホンダ車 ( アクティーおよびタンク内径φ 75 の車種 )アクティー、オデッセイなどは上部にスペースがないためプラグが横出しの専用オプションアタッチメント (P56・P75) を使用。
また、タンク内径φ 75 の車種は、爪タイプ固定金具では強度的に不安があるため、チェーンプレートタイプの固定金具を使用。

●三菱車 ( アクティー・キャンター )×〇

タンク内部にキャップ面近くまでの突起があり、標準アタッチメントは使用できない。
専用オプションアタッチメント (P34) を使用するが、チェーンタイプ固定金具がスペース的に使用できないため、簡易型Ｌフックを使用する。180 度向かい合わせてしっかりと固定。
このタイプを使用の時は絶対に圧送圧力を100kpa 以上に上げないこと。

●マツダ車 ( キャップがネジのタイプ )マツダ車など、タンクキャップがネジタイプの場合、爪タイプの固定金具を使用すると、左右段違いとなり外れる可能性があるため、専用オプションキャップタイプアタッチメントを使用。

各オプションアダプター紹介（ 別売 ）
型式

適応

型式

製品

三菱キャンター

OM-35-P34 ワンボックス車

適応内径：φ 34
トヨタ車
ダイハツ

エルフ専用
適応内径：φ 41

適応内径：φ 42
マツダ乗用
欧州車専用
適応内径：φ 36

OM-35-EU

欧州車用
適応内径：φ 36

OM-35-HI

ダイハツ
ハイゼット用適応内径：φ 70

OM-35-MA

マツダ用
適応内径：φ 37

OM-35-MB

マツダ
タイタン
ポーターキャブ
適応内径：φ 37

OM-35-MV

旧ダイハツ
ムーヴ専用
適応内径：φ 45

製品

OM-35-P41E NKR71E 等

OM-35-P42 ワンボックス車

OM-35-EM

適応

三菱コルト等三菱キャンター
OM-35-P34S ワンボックス車
適応内径：φ 34

EM

トヨタ車
ダイハツワンボックス車

EU

OM-35-P42S L175S 等

適応内径：φ 42
ダイハツムーヴ等

OM-35-P54 LP900、L150S 等※ EM・EU はネジピッチが異なります。

適応内径：φ 54

ホンダアクティー
旧トヨタ

OM-35-P56 オデッセイ

適応内径：φ 56※ネジキャップタイプ用

MA

トヨタ

MB

OM-35-P70 スターレット専用
適応内径：φ 70
ホンダ

OM-35-P75 オデッセイ

適応内径：φ 74※ MA・MB はネジピッチが異なります。

※ OM-35-P34S ～ P75 は別途、簡易型固定金具またはチェーン式固定金具が必要です。

型式

OM-50A-BJ
OM-120-BJ※ネジキャップタイプ用

-9-

適応

クラッチ用製品

品

型

名式諸ポンプ型式

吸引機能×

圧送機能○○３ｍ

吸引ホース無し

力格３ｍ１ｍ

AC100V-40W

15 分（連続稼動）

AC コード長

３ｍ

圧送圧力

50Hz

吐出量
本体サイズ

２台

○

圧送ホース

量

OM-180PV

電動一体型トロコイドポンプ

１台

重加圧・吸引式ワンマンブリーダー

ブレーキフルード交換およびエア抜き作業用機器

搭載ポンプ数定

表OM-180P

使用用途

入

元

加圧式ワンマンブリーダー

0.2Mpa（2kgf/cm2）可変式
1.2

60Hz

10.7kg（アタッチメント含む）

1.4ℓ／ minℓ／ min14kg（アタッチメント含む）

320mmX305mmX245mm（本体）★

オプション品紹介★

OM-35-55A

タンク 2L( 新油用 )OM-180-WA

OM-35-55B

ステンレスワゴン

タンク 2L( 廃液用 )【保証期間】
保証条件について〔ご購入後 1 年間〕㊟

品質的または技術的な欠陥品は、欠陥品返却検証修理の手順に基づき修理または新品交換いたします。
欠陥品かどうかの判断は販売元が決定いたします。
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当保証を譲渡や移転することはできません。
発送時に発生した損傷については送付側の責任となります。
返却品、輸送方法は販売店の許可が必須条件となります。

返却時の注意事項㊟

返却品の輸送方法は販売店の許可が必要で運送会社の指定等がありますので必ずお問合せの上、お送りください。
また、輸送時の損傷を防ぐために十分な梱包を行ってください。
返却時に発生した損傷につきましては当保証では対応できません。
送付側の責任となりますのでご注意ください。
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