富士テクノソリューションズ

技 術 情 報 誌

Vol.14

QCDを達成する1990 年代中頃から 2000 年にかけて大企業を中心として多くのメーカーで 3 次元 CAD の導入が始められた。その後、3次元 CAD は中小企業へと導入が拡がってきている。しかし、十分に使いこなしているメーカーは少ない。その背景には 3 次元データが活用しきれていない点があげられる。
1990 年代は、3D 化と言えば、開発リードタイム短縮や設計品質 UP などの効果を目指すことにあった。2000 年頃より、「品質の向上」、「開発期間の短縮」、「開発コストの削減」のいわゆる QCD の改善が目的となり、3 次元 CAD を用いることが、この目的達成に有効であることから、さらなる活用が期待されている。

リアル＝実機検証からバーチャル検証へ
最近、「ものを作らないものづくり」ということがいわれているが、これはまさに3 次元データを活用し、開発の QCD を達成しようということを目指している。
従来の、試作して、検証して、不具合を修正するといういわゆるトライ＆エラー
3DCAD モデル例のやり方では手戻りのムダがあり、開発の QCD は達成できない。それに代わるやり方としてバーチャル検証が注目され、実行されてきている。
バーチャル検証は実際のものを製作しないで、3 次元データを用いて検証する方法である。バーチャル検証の代表的なものは解析であるが、解析は開発のプロセスの中に一般的に組み込まれて活用され、効果をあげている。同様にバーチャルメカで検証を行い、試作機での検証の代替を図り、QCD 達成のための効果をあげることが可能になってきている。
下の図で示す実機で検証している項目には、バーチャルメカで検証できるものも多く見られる。
ハードの性能にもよるが、部品点数が数千点にのぼる大容量のデータの場合には、3D モデルの自由回転、拡大 / 縮小、断面などが扱えない。また、3DCAD の操作を習熟していない設計者以外には扱うことが困難であり、3 次元データの活実機で検証している内容
Ａ社様事例

量産製品での実機指摘事項

電気系 2％ その他 2％

その他 8％
電気系 7％

干渉 18％

用が進まない要因の一つとなっている。
これらの問題を解決するためには、3 次元データを活用する工夫が必要であるが、様々なツールの中でも、3 次元データの軽量化とバーチャル検証機能を併せ持った富士通製のVPS（Virtual Product Simulator）が電機・精密・機械業種で広く使われている。

Ｂ社様事例

受注生産品での実機指摘事項

安全性 9％

保守性
操作性 21％構造 27％
組立/ 分解性40％

干渉 31％

組立25％

構造 10％

試作では、組み立てて動かすことに多くの時間が費やされ、本当にやりたいことができていない

2007/10WAZA Vol. 14

1

QCDを達成する

部分最適から全体最適へＣＡＤ
デデ ーー タをあらゆる場面で VPS データを活用

・データの軽量化と操作の容易さ（回転、拡大 / 縮小、断面、非表示など）
1/10 〜 1/50 程度に軽量化することができる VPS 化したデータは、高性能なグラフィック機能をタ
軽量 〜化

1/10 1/100

1 真のバーチャルデザインレビュー（VDR）での活用に軽量化持たない一般的なノート PC であっても VDR が可能となる。近年製造拠点が海外にシフトし、設計部門と製造部門での設計途中にあるデータの DR に距離的な問題が生じ始めている今、データをネットワークで送ったり、ノート PC に格納し運び、DR を行えるようになるなど、TPO にあった利用が可能。
・静的 / 動的干渉チェック、ハーネスのチェック
静的 / 動的干渉チェックはもちろんのこと、ハーネスやフラットケーブルなどの柔軟物の干渉チェックも重要である。VPS ではこれらの柔軟物を固定したモデルではなく、変形させながらのシミュレーショが可能。
・計測機能、コメント挿入機能、人体・工具モデルによる検証

機
構部
を
動 動
的 作
干 さ
渉 せ
チ な
ェ がら
ッ 動
ク 的
干渉
確
認
工具を確認しながら…

人体モデルを利用し、設計対象物に対する人体モデルの視線から見た操作性を検証することができるほか、指まで再現されたモデルは姿勢を変化させるなど、リアルな表現による検証も可能。
・アニメーションによる動作検証
VPS のアニメーション設定は、マウスで部品をつまむ感覚で移動量や回転量を簡単に設定することができる。アニメーションを追加したデータは組立作業手順、組立における工具の干渉や選定、組立時間、配線順序など様々な動作検証を行うことが可能。

静的干渉チェック

・組立性 / 保守性の検証
・設計変更時の機能（差分検証）
2 組立手順書（動画、静止画）などのドキュメント作成支援（作成工数の削減）

組立／分
解アニ
組 メ
立 ー
シ性 ョン
検 や
工証 具モデルを利用

組立手順書、取扱説明書などに用いられるアウトラインイラストは専用のソフトウエアにより作成される場合が多く、比較的時間のかかる作業である。しかし、VPS データからイラストを作成することにより、急な仕様変更によるイラスト変更にも対処することが可能になる。また、先にご紹介したアニメーションを用いることで、電子マニュアルの作成もできる。
3 バーチャルメカを用いての組込ソフトのバーチャルデバッグや動作検証
バーチャルメカを用いることにより、人体モデルからの視野

工数算
出組込ソフトに異常がないかなど、実保守性／操作性の確
認機の試作機で行っているかのように検証を行うことができる。また、実組立性
評
価機では再現できないような異常状態に対する装置の動作を評価し、耐久人体モデル

工程
入力性の高いシステムを作り上げることが可能である。

4 バーチャルメカを用いての保守性の検証と保守マニュアルの作成支援

製図フローの自動生成

特に客先仕様により製品構成が異なる場合、標準的な保守、及び保守マニュアル
では説明不足であることが少なくないと思います。VPS で仕様ごとの保守検証、及びマニュアルの構成を検討することにより、実機が製造中であっても保守性の検証、保守マニュアルの作成が可能です。
以上のように富士通製 VPS を用いて、3 次元データの活用を図ることにより開発プロセスでのメカ・制御開発のフロントローディング化が可能になり、商品開発プロセスの QCD が達成される。
ユーザ事例としては、試作前の問題点の４分の３以上が解消でき、手戻りが大幅に削減。また、組立性の事前検討や組立手順書作成が試作機完成前に可能となり、かつ手順書作成工数も３分の１程度に削減されている。セル生産方式やライン生産方式のどちらにも対応が可能であり、動画や静止画を使い分けることで生産現場の評価も高い。
お問い合わせ先既に当社では VPS 導入のコンサルティング、導入支援の実績があり、皆様方のご要望に十分に対応できる体制を整えております。

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WAZA Vol.14

2007/10

営業本部 PLM ソリューション部
担当 . 川島 Tel.03-3342-8868

自動車振動騒音技術の今日から明日へ

神奈川工科大学 教授
自動車工学センター長
工学博士

石濱 正男氏将 来 へ の 夢

今日の自動車技術開発「自動車の将来技術は？」と問われると、すぐ上がるのは「燃将来への夢は持ちつつ、今日の商品力向上と開発期間の短料電池」や「ITS（高度道路交通システム）」などでしょうか。

縮のために、自動車産業では技術開発が行なわれています。

確かにこれらは必要な技術でしょう。しかし、新しい技術にし自動車技術会では隔月に振動騒音部門委員会が開かれ、表のても、部品は全世界に供給力を持つ部品会社から、世界中のメーような最新のトピックスについて話題提供と突っ込んだ質疑カーが手に入れることができるようになります。そのときに、応答が行なわれています。ここでは企業の壁を超えて技術者新技術を応用した車の商品力の基礎となるものは「味」です。

どうしが、同じ技術基盤や社内での立場を共有する友人とし振動騒音技術は、そのような “じわっと” 効いてくる力を与えて切磋琢磨をしています。

るものでしょう。
そうは言っても、将来に対する「夢」や「目標」をもって、そこに向かうという精神や戦略を持たないと、頭の上のハエを

当 面 の 課 題

このようなトピックスから伺える当面の技術課題は次のよう追うだけに終始して、いつの日にか中国や韓国の車に品質の面なものと言えるでしょう。

でも負けてしまいます。

1）低〜中周波振動騒音

自車動
車内技術騒会音
技術の発将
展シ来ナ予リオ測リビングルームレベル

オフィスレベル日本の自動車技術のメッカである自動車技術会では、2030年の技術を予測しています。図のように今は市街地走行では60 ホン [dB(A)] 前後の車内騒音を、リビングルームレベルの50 ホン台に向上するという予測、というよりも意思を示しています。
最近、振動騒音部門委員会に提供されたトピックス
月

タイトル

提供機関

7 実験 SEA による結合部を考慮したエネルギ低減手法 中大エンジンの音響パワレベルを用いた車外騒音予測

いすゞ中研

車室内の高周波音源探査技術の開発

トヨタ

9 大型自動車用エアコンプレッサの騒音発生メカニズムと対策 日野
コンバーチブルカーのシェイク設計

三菱

欧州における音質設計

Head Acoustics

11 車外騒音台上計測システムの開発

日産

3 次元ピストン挙動シミュレーションによる打音予測 本田
頭部モデルによる音源解析

東京工科大

実験モード解析の応用

首都大学

1 駆動系ねじり振動評価ツール

日デ

タイヤ騒音の合成

神奈川工大

エンジン起動時振動予測技術

トヨタ

サスペンション入力を考慮したボディ剛性解析

本田

3 CVT 車のねじり振動

ダイハツa）定常解析から過渡解析へ。発進のときなどのちょっとした違和感までを計算予測。
b）制御系設計との統合。変速制御などでシームレスなドライビングを実現するように、予測モデルを中心においたソフトとハードの同時最適化。
c）守りから攻めへ。例えばアクティブエンジンマウントで気筒数を減らしてでも、振動を抑制して燃費向上へ活用。
d）予測作業の効率向上。例えば FEM モデルと実験モーダルモデル、実験 FRF の結合や、わずかな車体形状変更のときに CAD データには戻らずに、有限要素法メッシュだけを変更するモーフィング手法。

2）中周波騒音
エンジンの燃焼騒音、ロードノイズなどの伝達経路解析は、加振源と人間との間のいろいろな音振エネルギー伝達経路中の主要な経路を相関技術によって探索。対策の効率化が進んでいる。
3）高周波騒音a）高周波のパワートレイン加振力のモデリング。従来困難だった動弁系や燃料噴射系などのマルチボディ運動解析が進み、騒音低減に向かっている。
b）音源探査技術（Beam Forming）などの効果的使用。車外騒音の対策に必須の計測技術となっている。
c）統計的エネルギー法（SEA）の応用拡大。従来の有限要素法では扱えない高周波問題を音響エネルギーの流れとして解く方法が広まりつつある。
d）吸音・遮音材料のモデリング。軽量化のために遮音よりは吸音材料を用い、かつ効果的な配置をするための予測手法が進んでいる。
e）計算流体力学（CFD）による放射音場予測。音響学と他の物理学との両方の理解が必要になってきています。
感 性 の 取 り 込 み

紙面の関係で説明を割愛しますが、著者は音質を設計段階

振動エネルギ法による車体構造検討手法

トヨタ

で予測し、CAD 情報から音を聞き取る技術を開発中。将来新型 V6 エンジンの音振性能開発

日産は実用化したいものであります。

2007/10WAZA Vol. 14

3Customer's Interview

フォロー体制、教育制度が充実

ニーズに対応できる人材育成体制
高周波統括部 設計部 次長

Q

現在、御社では派遣社員は何名くらい、またその割合は全体の何％くらいになりますか？

A

これは全体の約 25％にあたります。のような企業だと思われますか？率A

派遣後のフォロー体制、教育制度が大変充実しており、弊社ニーズに対応できる人材育成体制が整っている企業

技術者派遣をどのようにお考えですか？また今後の派遣社員の利用はどのように変化していくとお考えですか？

A

富士テクノソリューションズとはど直なご意見をお聞かせください。

派遣社員は全体で70 名になります。

Q

Q

技術者派遣は、設計技術の補助としてだけではなく社員と同じように設備担当として、設計から搬入まで一連のだと思っています。

号 電気興業株式会社
http://www.denkikogyo.co.jp/

富士テクノソリューションズに対し本社 東京都千代田区丸の内三丁目3番1号て要望はありますか？

設立 1950 年 ( 昭和 25 年 )6 月

QA

資 本 金 87 億 7,478 万円

技術者のスキルは高いですが、３次元ＣＡＤ等技術向上が重要であ設計業務を行っています。今後も担当者り常にスキルＵＰが求められています。
また、グローバル化により英会話ができれてくると思います。

る技術者ニーズも増えてきますので、英A

富士テクノソリューションズをご利

従 業 員 数 672 名（2007 年 3 月 31 日現在）

会話も人材育成に取り入れていただきた
いと思います。
持丸様には、忙しい中ご協力いただきありがとうございました
更に弊社独自の「キャリア開発支援制用いただく決め手はなんでしょうか？

お任せください！

独自の教育で育成された豊富な技

切なご指導と教育を賜り、大変有難うござ一人の自律的なキャリアアップをサポートいます。弊社は、テクニカルセンターやソしています。

度」を展開しており、市場価値の高いプロお取引開始から約９年。弊社社員に適術者の中から、弊社のニーズに合致した人材を可能な限り派遣できる企業体制になっているところが、決め手になりました。

フェッショナル人材育成のため、社員一人リューションセンターにおいて、基礎から今後も、社員育成のため技術力向上を図

実践に即したＯＪＴ教育そしてＣＡＤの操り、お取引先企業ご担当者様のご期待に沿作教育と、幅広い技術教育体制を整えておえるよう教育制度を確立して参ります。

ります。

トポー●

広 島 オ フ ィ ス 開 設

人財開発部長 上原祐子●●

リア ラ イ ア ン ス 推 進●

7月19日（木）、さらなる事業拡大を目指し、新規に需要が技術本部では、旭硝子㈱新事業推進センターＣ−ソリュー見込まれると判断した中国地域に拠点を開設をいたしました。

ションチーム（以下Ｃ-ＳＯＬと称す）とＣＡＥを中心とした受託

これにより弊社は２本社 7 営業拠点 4 技術拠点となります。
所在地 広島県広島市西区中広町
３丁目３番２６号
ハイパービル２階
電 話 082-297-0950
F A X 082-297-0951

事業分野でアライアンスを推進しています。
ガラスメーカーとして世界トップクラスのシェアを誇るコアコ
ンピタンスを背景にＣ-ＳＯＬでは熱伝導・輻射・流体・構造等解析ソフトの開発や、解析結果を活用した製造工程クリーン化
コンサルティングを手掛け、当社エンジニアリング部解析Ｇｒ．
がその一部をサポートさせて頂いております。

さらに 10 月には静岡地域での拠点開設を予定しております。

4厚木工場

商として活躍していただける人材が要求さQ

持丸 様

WAZA Vol.14

2007/102007 年 10 月 12 日発行 第 14 号（年４回発行）
発行・編集 株式会社 富士テクノソリューションズ 総務部
神奈川県厚木市愛甲980-1 エランドール 3F 電話 046-248-1411

次号ではＣ-ＳＯＬが持つ解析技術をご紹介し、その強みを解説いたします。乞うご期待！

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技 術 本 部定 期 送 付（ 無 料 ） を ご 希 望 の 場 合、 左 記 ま で ご 連 絡 くだ さ い。
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