φ３０正立フロントフォーク用ディスクブレ−キキット
取扱説明書（１９８ｍｍピッチ／６０ｍｍオフセット）CO

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。 商品番号：０６−０８―００２９
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付き 適応車種及びフレーム番号
Ｍｏｎｋｅｙ／Ｇｏｒｉｌｌａ ：Ｚ５０Ｊ―１３０００１７〜の点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）：ＡＢ２７―１０００００１〜：ＡＢ２７―１９００００１〜

正しく安全にご使用頂くために・当製品は、φ３０フロントフォークワイドトップブリッジ＆ステム用ディスクブレーキキットです。別途１０インチアルミホイール、フロントフェンダー、ヘッドライトキットが必要です。
・当製品は、１０インチホイール専用です。
・当製品を使用し、キャリパーをｂｒｅｍｂｏに変更する場合、１０インチチューブレスホイール（０６―０９―０２１１）は使用出来ません。
・当キット付属のフロントブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ．はオイル確認窓が無い仕様の為、ブレーキフルードの量はオイルカップ部の上限線で確認して下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

PY・作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車輌を安定させた状態で行って下さい。
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
・フォークトップボルトを取り外す際にフォークスプリングによりトップボルトが飛び出す危険性がありますので、十分注意して下さい。
・製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因になります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

・技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。
（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。
（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車輌を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
・ブレーキパッドに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合はブレーキパッドは交換して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（不適当な取り付けは、事故につながる恐れがあります。）▽▽▽▽▽▽◎当製品を使用する場合、下記の弊社製品が必要です。
取り付けネジサイズ１０ｍｍのミラー（各１個入り）
オーバルスライドタイプミラー （０６―０１―１１０）
ＮＣ３１タイプミラー（０６―０１―１１１）
角スライドタイプミラー（０６―０１―１１２）
ＭＩＮＩミラー（右専用）（０６―０１―１１３）◎本キットに含まれているブレーキケーブルはＳＴＤブレーキレバーには取り付け出来ません。弊社製ブレーキレバーを別途お買い求め下さい。
弊社製品
クイックレバーＡＳＳＹ． （０６―０８―３００５）
ブレーキレバー（０６―０８―３００）◎ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体式）を取り外す必要がありますので、取り付けキャブレターに対応した弊社製ハイスロットルセッ
ト若しくはホンダ純正部品が必要です。
弊社ＰＤ２２、ＰＥ２４、ＶＭ２６、ＰＥ２８キャブレターキット使用の場合
ハイスロットルセット（ケーブル長８１０ｍｍ）（０９―０２―０２２１、０９―０２―０２３０／０２３１）
ハイスロットルセット（ケーブル長７００ｍｍ）（０９―０２―０２２２、０９―０２―０２３２／０２３３）
ＳＴＤキャブレター及び弊社ＰＣ１８、ＰＣ２０、ＰＤ２２、ＰＥ２４キャブレターキットの場合（ＰＤ２２、ＰＥ２４の場合は、ハイスロットルの使用も可能です。）
ホンダ純正部品
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）※フレーム番号Ｚ５０Ｊ―１３００１７〜１５１０４００の車両の場合、純正スロットルケーブルの使用は不可です。
ＳＴＤキャブレターの場合、ケーブルＣＯＭＰ、スロットル（１７９１０―１６５―６４０）が必要です。
◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ（０２―０１―０１５）
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ （０２―０１―０１６）‑1‑Jun./17/ 13

〜特徴〜

・３．５インチ幅のホイールが取り付け可能なフォークピッチ１９８ｍｍ、オフセット６０ｍｍのワイドフォークピッチに対応したディスクブレーキキッ
ト。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

CO〜商

１２３１１

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１４１２５品

内６容〜
１０７ ８０６―０９―１３０６
９１３１４部 品 名フローティングディスクローター（２２０ｍｍ）
ディスクロータースペーサー
フロントホイ−ルハブＣＯＭＰ．
セットボルト
ディスクボルト ８×２０
メーターギアカラーＡ
メーターギアカラーＢ
サイドカラ−
ホイ−ルスペーサー １ｍｍ
フロントブレ−キマスタ−シリンダ− ＡＳＳＹ.
フロントブレ−キキャリパ− ＡＳＳＹ.
ブレーキホース ７７５ｍｍ
バンジョ− ボルト １０×１.２５
シ−リングワッシャ １０ｍｍ
ブレ−キフル−トＤＯＴ−４（２２０ｃｃ）
フランジキャップスクリュ− ８Ｘ２５
フランジソケットキャップスクリュー ８×２０
インシュロックタイ ２００ｍｍ
６角棒レンチ ６ｍｍ
バンジョー（ストレート）
バンジョー（２５°）

１７

１５
１６１８

１９２０

個数
リペア品番
１ ０６―０８―１４９３
１ ４５２２１−ＧＦＬ−Ｔ００
１ ４４６０４―１８１―Ｔ００―Ｃ
３ ４５２２３−ＧＦＬ−Ｔ００
３ ９０１０５―１６５―Ｔ００
１ ４５２２２−ＧＦＬ−Ｔ１０
１ ４５２２５−ＧＦＬ−ＴＯＯ
１ ４５２２４−ＧＦＬ−Ｔ００
１ ４４６００―１８１―Ｔ００
１ ０６―０８―１１６８
１ ０６―０８―１１５
１ ０６―０８０―０００７
２ ００―０７―０００７
４ ００―０７―００１０
１ ０６―０８―００１９
２ ００―００―０１８３
４ ００―００―０２３８
２ ００―００―０１７９
１
１ ００―０７―０００６
１ ００―０７―００３７

PY

２１

入数
１１１１１１１１１１１１１１０１２
４１０１１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

〜取 り 付 け 要 領〜
１．リアメンテナンススタンドとエンジン下部に適当な台を置き車両を安定させた状態で作業を行います。

３．フロントホイールハブＣＯＭＰ．にディスクロータースペーサーをセットボルトで指定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ２ ３ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．３ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）４．フローティングディスクローターをディスクロータースペーサーにディスクボルトで指定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２３Ｎ・ｍ（２．３ｋｇｆ・ｍ）

２．フロントホイールハブ、ブレーキケーブルブラケットを取り外します。
‑2‑

Jun./17/ 13

５．フロントホイールハブＣＯＭＰ．に１０インチアルミホイールをアルミホイールに付属のフランジボルトで仮締めします。
※２．５Ｊホイールの場合、付属のホイールスペーサー１ｍｍを使用して下さい。
※３．５Ｊホイールの場合、スペーサーは不要です。
６．フロントフォークにフロントホイールハブＣＯＭＰ．等を取付け、アクスルシャフトを９．マスターシリンダーＡＳＳＹ．をハンドルに取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
マスターシリンダーＡＳＳＹ．
：フランジボルト
１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

CO
通し、アクスルナットを指定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５９Ｎ・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）※アクスルナット締め付け前に、スピードメーターギアボックスの位置を調整して下さい。

フローティングディスクローター
ディスクボルト

１０．バンジョーボルトにシーリングワッシャ、バンジョー（ストレート）、シーリングワッ
シャの順で通し、マスターシリンダーに取り付けて仮締めします。

サイドカラー

メーターギアカラーＡ

フロントフォークオイルの交換要領
１．トップブリッジ、ステムのボルトを緩めフォークを取り外します。
（フォークトップボルトを緩めてからフォークを外して下さい。）
２．トップボルトが飛び出さない様に注意してボルトを外します。
オイルパン等を用意し、フォークを逆さにしてカラー、ジョイントプレート、スプリングをそれぞれ取り外します。
３．インナーチューブを伸縮させフォークオイルを抜き取ります。
（数分間インナーチューブを下側にし、放置して下さい。）
４．フロントフォークを立て、フォークオイルを注入します。
フォークオイル：２０番
フォークオイル量 ：１５５ｃｃ（１本）

メーターギアカラーＢ

スピードメーターギアボックス

フロントホイールハブＣＯＭＰ．

セット
ボルト

ディスクロータースペーサー

７．フロントフォークにキャリパーをフランジソケットキャップスクリュー８Ｘ２５で指定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２６Ｎ・ｍ（２．６ｋｇｆ・ｍ）※キャリパー取り付け時にホイールと干渉しますので、ホイール取り付けボルトを緩め干渉しないよう取り付けて下さい。

PY

１１．フロントキャリパー側はバンジョー（２５°）
をマスターシリンダーと同様の方法で取り付けます。

５．フォークスプリングに付着したオイルを拭き取り、ピッチの狭い方を底に向けスプリングを入れます。ジョイントプレート、カラーを取り付けトップボルトを仮締めします。

１２．ブレーキホースを各バンジョーに取り付けます。
バンジョーの取り付け角度、ブレーキホースの取り回しが決まれば、バンジョーボル
ト、ブレーキホースのフィッティングを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フィッティング
６Ｎ･ ｍ（０．６ｋｇｆ･ ｍ）
８．ホイール取り付けボルトを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２９Ｎ・ｍ（３．０ｋｇｆ・ｍ）※ブレーキホースの取り回しは、ハンドル操作時やフロントフォーク作動時に無理のかからない状態になるように注意して行って下さい。

上※向きに注意下６．フォークをステム、トップブリッジに取り付け、トップボルトを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２０〜２４Ｎ・ｍ（２．０〜２．５ｋｇｆ・ｍ）

１３．ブレーキホースが他の部分と干渉しないよ
うにタイラップで固定し、余った部分はニッパ等で切り取ります。
※バウンド、リバウンド時にホースが突っ張らないように固定して下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト
１５Ｎ･ ｍ（１．５ｋｇｆ･ ｍ）‑3‑〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
ＦＡＸ
お問い合わせ専用ダイヤル
ＵＲＬ

０７２１―２５―１３５７
０７２１−２４−５０５９０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

Jun./17/ 13

ブレーキのエア抜き要領
警告

注意

CO

○ブレーキ液補給時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
○抜き取ったブレーキ液は再使用しない事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○ブレーキ液は塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。万一、付着した場合はパッドは交換し､ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

させない事。
○ブレーキホースを外すなど油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○規定トルクは必ず守る事。
○ブレーキ液は必ず指定のブレーキ液を使用する事。

○マスターシリンダーＡＳＳＹ．の２本のフラットパンスクリューを外しマスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを外します。

○キャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にします。

○ブレーキレバーを握った状態にしたままにしてキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
○ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。

PY①ブレーキレバーを握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを１／２回転緩めた後、再び締め付けます。

②ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。
○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで①、②の操作を繰り返します。
☆時々、ブレーキ液量を確認し、下限線付近まで減少していれば補給します。
○エアの混入がなければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

○マスターシリンダーのオイルカップ部にブレーキ液を上限線まで補給します。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○オイルカップの上限線までブレーキ液を補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラット
パンスクリューを用いて取り付けます。

○ブリーダーバルブを１／２回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキ液が充分出てくるまで

注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

この操作を繰り返します。
☆オイルカップのブレーキ液量に注意し新しいブレーキ液を補充しながら作業を行って下さい。

ブレーキレバーCO

マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用についてレバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

PY

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用について