損害保険リテラシー（知識・理解力）の向上に努めましょう！

2022年4月から成年年齢が18歳となり保険契約可能に !!
2022年4月1日から民法上の成年年齢が18歳に引き下げられました。
高校在学中から親権者の同意を得ずに保険契約をすることが可能となる一方で、未成年者取消権を行使できなくなります。こうした環境変化を機に、成年年齢の対象となる人たちをはじめ幅広い年代の人たちも、損害保険リテラシー（知識・理解力）の向上に努めてみましょう。

損害保険協会ではさまざまな保険教育ツールを作成しています！
日本損害保険協会では、18歳を迎える人たちだけでなく幅広い年代を対象に、損害保険リテラシーの習得につながる取り組みを進めています。
各年代別の主な教育ツールは次のようなものです。
【ぼうさいダック】

子どもたちが実際に身体を動かし、声を出して遊びながら学べるカードゲー
ムです。カードには、防災や日常の危険から身を守ることだけではなく、挨拶やマナーといった日そんぽ学習ナビトップ画面のQRコード⇩

常の習慣について学べるものも含まれています。
子どもたちが楽しみながらま【安心・安全な生活に向けてリスク

ちにある防災・防犯・交通安全に関する施設や設備から高齢者を守る３つのポイント】などを見て回り、身の回りの安全・安心を考えなが高齢者の安心・安全な生活に向けらマップにまとめ発表する、実践的な防災・安全教て、主に３つのポイント（交通安全、育プログラムです。

災害避難、契約トラブル防止）でまとめた高齢者向【ぼうさい探検隊】【明るい未来へTRY！〜リスクと備え〜】

高校生

けの冊子です。

や大学生が「やってみたい！」と思う事柄に潜むリ

これらのツールは日本損害保険協会のウェブサイスクを紹介する冊子（動画版あり）です。そのリスト（そんぽ学習ナビ：https://www.sonpo.or.jp/

クに対処する損害保険について短時間かつ主体的・education/）で閲覧でき、誰でも活用することが対話的で深い学びを実現した形式で学べます。

できます。地域の保険代理店に尋ねてみてもよいで【そんぽのホント】

しょう。家族で金融経済教育の意識を高める機会に高校生や大学生、新社会人等を対象とした損害保険入門冊子です。海外旅行や自動車の運転、一人暮らしといった若年層にとってより身近な場面別に役立つ損害保険について分かりやすく解説しています。

してみてはいかがでしょうか。
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豆事典 「成年年齢が引き下げになるとどうなる？」
クレジットカードなどの契約が自分だけで行えるようになるため、契約トラブルに注意が必要です。

保険や携帯電話、一人暮らし部屋の賃貸、

交通安全シリーズ！

〜ペダルの踏み間違いの本当の原因！〜〜ペダルの踏踏み間違いの本当の原因！〜
一般社団法人

日本チームマネージメント協会代表理事

本多 正樹（令和元年10月発行）によると、交通事故の原因に、ブレー都内における踏み間違い事故の過キとアクセルの踏み間違いが去５年間の発生状況は、29歳以あります。ニュースでは高齢下が70歳以上の発生件数を上回運転者によるものが目につきっています。一部のデータとはいますが、実際には70歳以上え、踏み間違いは高齢者特有の現より29歳以下の方が多くな象ではないことが分かります。っています。実は心理的要因も大きく左右しているのです。

エーションは、駐車する際の後退②なぜ、ペダルの踏み間違いが発生するの？

場面です。細心の速度コントロー

ペダルの踏み間違いにはいくつ

況、加えてハンドル操作や視点移かの要因があります。その一つは動、さらに体位変換もあり、同時昨今、高齢運転者が運転操作を心理的な要因です。突然ブレーキ操作が多くなることで誤動作が生誤って交通事故を起こす事例が少を踏まなければならない危険が迫じやすいと考えられます。その状なくありません。年をとって「ボった時に慌ててしまいペダルを踏況下でペダルの踏み間違いが生ケたんじゃないの」と感じる人もみ間違えるのです。二つ目に体位じ、コンビニエンスストアに突っ多いでしょう。一般に操作の誤り困難状態が考えられます。車を後込んだり、コインパーキングで他としては、アクセルとブレーキの退させる際に、後退確認のため体の車両に衝突するなどの事故が発踏み間違いを想像されると思いま

位が後ろに向くことで足がペダル生していると考えられます。

す。ブレーキを踏むはずが誤ってから遠くなり踏み誤るのです。三アクセルを踏んだことで車両を暴

つ目は、股関節の可動域に制限が走させ、人の列や建物に突っ込ん生じ、思うように足の移動ができでしまう事例です。これは果たしないといった身体的影響です。

①ペダルの踏み間違いは高齢者特有の現象？

警視庁交通部の交通安全情報④ペダルの踏み間違いを防ぐには！
常に冷静であることが最も大切

認知症による判断能力も影響はです。ペダルの踏み間違いは心理あると思いますが、ペダルの踏み的に余裕がなくなった時に発生し間違い＝認知症ではないことは若やすくなるからです。て、高齢者特有の現象なのでしょうか？

ルでペダル操作が頻繁になる状

東京都の踏み間違い事故（年齢層別発生状況・過去５年間）

年層の事故の多さを見後退時の誘導確認ではミラーをても理解できます。若積極的に活用しましょう。但し、年層は運転に不慣れでそれだけでは死角が生じるため、ある状況で急な対応に目視確認も必要です。また、後方迫られた場合の心理的目視確認時に体位が後ろに反りや要因が大きいと考えらすいので、車を停止させてから目れます。

視確認を行うと踏み間違い発生率は大幅に低減できます。後退時は（警視庁交通部「交通安全情報」（令和元年10月）より）③ペダルの踏み間違いのシチュエーション！

ブレーキペダルのみで行うことをペダルの踏み間違い

トマチック車ではクリープ現象をを起こしやすいシチュ

基本としていればワンペダル操作になり混乱は防止できます。オー
活用しましょう！

「おススメのペダル操作」 踵を付けたままアクセルからブレーキペダルへの踏み換え操作を行うと、ブ豆知識 レーキペダル側面に足が引っかかりやすくなります。踵を浮かして膝の移動でペダル操作をしましょう。

事業者に役立つ
ワンポイント講座

損害保険代理店活用シリーズ
フコクしんらい生命

丸山浩

退職金制度は整備されていますか？
平均寿命の伸びに伴い、退職後の生活が長期に渡るため、退職金は従業員にとっても経営者にとっても重要な存在です。今回は退職金制度について考えていきます。
●退職後の支えとしてしています。退職金制度としては「内部積立」

厚生労働省の「簡易生命表（令和２年）」にではなく「外部積立」となります。この制度をよると、2020年の日本人の平均寿命は男性利用する理由には、「退職金が確実に支払わが81.64歳、女性が87.74歳でした。この情れる」「国からの掛金助成がある」「掛金が報から「だったら、それくらいの年齢までの全額非課税になる」などが挙げられます。

資産があれば充分」と勘違いしてしまいそう

ただし、中退共から支払われる退職金額ですが、この簡易生命表によると、10万人のは、退職の理由が定年退職か自己都合かで変赤ちゃんが一斉に生まれて90歳まで生きてわることはないので、中退共は自己都合に合いる人数は、男性28,363人、女性52,482

わせた金額設定にしておいて、別途、内部積人になります。つまり、「想像以上に長生き立か全員加入養老保険などで加算する方法もする可能性は高い！」ということです。

お勧めです。全員加入養老保険であれば保険長い老後生活の大きな柱になるものが退職金です。

料の半額が非課税となり、解約払戻金や満期保険金は会社に戻ってきます。

従業員はもちろんですが、経営者にとっても今まで苦労を共にしたご家族と楽しい時間を●役員退職金は資金の確保が問題過ごすための資金であり、事業承継対策や遺役員は中退共制度に加入できません。別産分割のためにも必要です。特に、後継者に途、準備が必要になりますが、御社の場合、自社株を集中する場合は、他の相続人に渡す会社の内部留保だけで役員退職金は賄えるで現金等が必要になりますが、その場合の資金しょうか？

調達方法のひとつが役員退職金となります。

「簡易生命表」によれば、男性の4人に1人75歳まで経営を続ける場合、は死亡となり、4人に3人は勇退となりま●従業員の退職金制度の主役はす。勇退の場合は、経営者自身が計画的に内若干古いデータですが、独立行政法人勤労部留保を作っていくことは可能ですが、死亡者退職金共済機構の平成20年の調査結果にの場合は、実際の退職金を支払うのは経営者

よれば、アンケートに回答した中小企業の８割自身ではないので、確実に支払えるようにし弱は退職金制度が「ある」と回答し、また、あるておくという意味では生命保険は合理的な資と回答した中の７割弱が「中退共制度」を利用金確保のための手段となります。

「簡易生命表」とは？ １年間の死亡状況が今後変化しないと仮定したときの死亡率や平均余命などを指豆事典 標化したもので、厚生労働省によって毎年作成されています。

ユーアイ・ウェルネス・ファクトリー

『下半身の筋肉の引き締め』

代表〜サイドスクワットで太ももの引き締めとヒップアップ！〜川村護（健康運動指導士）

基礎代謝が上がって脂肪燃焼にも効果的!!
太ももの引き締めやヒップアップなどが期待できる「サイドスクワット」。一般的なスクワットとは異なり、横にも身体を移動させる筋トレです。鍛えにくい筋肉へアプローチすることで基礎代謝が上がりやすくなるため、脂肪燃焼にも効果的です。

バランス能力の向上も！

【サイドスクワット】
まずは両脚を大きく開きます。次サイドスクワッに腹筋に力を入れながらお尻を後ろトにより鍛えられに引き、身体の中心を一方に寄せてるパーツは多岐に太ももに体重をかけていきます。体わたります。太もを寄せる方の膝を
写真①
もには、前側にも深く曲げ、伸ばし後ろ側にも、内側ている方の内ももにも筋肉がついてがピンと張るようおり、いろいろなにします（写真①）。
筋肉を鍛えること曲げた膝はつまのできる部位でも先よりも前に出なあります。サイドいように注意しま
スクワットは下半す（写真②）。反身を前後左右に動かす動作を行うた
め、前ももの大腿四頭筋、内ももの内転筋、ももの後ろ側のハムストリングス、お尻の大殿筋などを並行して鍛えられます。
トレーニングを継続することで、それらの筋肉を鍛えるだけではな
く、下半身の安定感が増すことによるバランス能力の向上も期待できます。
今回は、サイドスクワットの正しいやり方について説明していきます。

対側の足も同じように行います。
回数は左右にゆっくり10回を３セット行ってみて下さい。
QRコードから動画を見ることができます。⇨
https://vimeo.com/678988775
写真②

保険のことは、『損害保険トータルプランナー』へ
都道府県代協加盟代理店のみなさまに信頼されるプロ代理店として活躍しています。
『損害保険トータルプランナー』は、一般社団法人日本損害保険協会が認定する最高峰の募集人資格です。損害保険に関連する法律・税務等の知識を基に、コンサルティングに関する知識や業務スキルを修得した保険募集のプロフェッショナルです。

日本代協は気候変動キャンペーン「Fun to Share」の取組みに参画しています。

一般社団法人

日本損害保険代理業協会

ホームページアドレス https://www.nihondaikyo.or.jp/
編集協力：新日本保険新聞社（2022.4）