コンパクトクールキット

取扱説明書( クラッチ / スリムラインホース )製品番号09-07-2229 (3-Fin)
09-07-2230 (4-Fin)

Ape50(AC16-1000001 ～ )Ape50(FI) (AC16-1600001 ～ )適応車種(AC18-1000001 ～ )Ape100(HC07-1000001 ～ )(HC13-1000001 ～ )※弊社製ダイカストマグネシウムクラッチカバーを装着しなければ、当製品を取り付ける事は出来ません。

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

CO☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品を取り付けると、Ape 純正フロントフェンダーはフェンダー後部がオイルクーラーと干渉して、そのままでは装着出来ません。
フェンダーを干渉しない形状にカットして下さい。
◎当製品の取り付けには、タンク脱着等の作業が必要になります。上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に作業を行って下さい。
◎当製品は、適応車種に合致する車両で、弊社製ダイカストマグネシウムクラッチカバーを装着している車両に取り付ける事が出来ます。
◎ダイカストマグネシウムクラッチカバー装着車両に当製品を取り付ける場合には、カバー部に傷が付かない様に注意して作業を行って下さい。
塗装が剥がれてしまった場合、剥がれた部分のみでも再塗装を行って下さい。

オイルクーラーキット使用上のご注意

PY

クラッチカバーにオイルホースを接続した場合、必ず付属のオイルホールプラグ又は、別売のサーモユニット (02-01-5052) を取り付けて下さい。
何も取り付けが無かった場合、オイルクーラーにエンジンオイルが循環しませんのでご注意下さい。
又、クラッチカバー付き車両で、シリンダーにオイルホースを取り付けた場合は、絶対にオイルホールプラグやサーモユニットは取り付けないで下さい。オイル通路が遮断されエンジンが破損します。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術・知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒・事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は ､ 必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では ､ エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2019.1.2109-07-2229,2230

/4

製品内容

①②③④⑤⑥⑦⑧⑳⑨⑩⑫CO⑪⑱⑬

番号部

品

名⑭⑮⑯⑰⑲PY
個数

1オイルクーラー ASSY.

12345678
910111213
14151617181920

バンジョーボルト M12x1.0
バンジョー M12
バンジョーボルト M10x1.25
バンジョー ( ストレート）
アルミシーリングワッシャ 14mm
アルミシーリングワッシャ 10mm
オイルホールプラグ
オイルクーラーステー COMP.
フロントケーブルガイド
ディスタンスカラー
フランジボルト 6x65
ボタンヘッドソケットスクリュー 6x25ボタンヘッドソケットスクリュー 6x10
フランジナット 6mm
フランジ U ナット 6mm
プレーンワッシャ 6mm
ラバープレート ( 両面テープ付）
結束バンド 200mm
オイルホース 555mm

2222441111112115222

リペア品番00-07-0055 (3-Fin)
00-07-0008 (4-Fin)
00-07-0034
00-07-0041
00-07-0084
00-07-0006
00-07-0042（5 ヶ入り）
00-07-0010（10 ヶ入り）
00-02-0391
15660-GEY-T00C51530-GEY-T00
15664-GCR-T00
00-00-0891（3 ヶ入り）
00-00-0126（5 ヶ入り）
00-00-0092（5 ヶ入り）
00-00-0173（6 ヶ入り）
00-00-0091（6 ヶ入り）
00-00-0086（10 ヶ入り）
00-00-0269（10 ヶ入り）
00-07-0028※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

2019.1.21

09-07-2229,2230

/4■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●作業を始める前に○キット内容をご確認下さい。
○作業に適した工具を用意します。
○車両をメンテナンススタンド等で、しっかりと水平に安定させ、純正サービスマニュアルを参考にシート、フューエルタンク、フロントフェンダーを取り外します。
※オイルクーラーを取り付けると、純正フロントフェンダーはフェンダー後部がオイルクーラーと干渉して、そのままでは装着出来ません。
フェンダーを干渉しない形状にカットして下さい。
○フロントフューエルタンクパッド下部の穴に⑪ディスタンスカラーを入れます。

○②バンジョーボルト M12x1.0 に、⑥アルミシー ○オイルホースが遊ばないように⑲結束バンド
リングワッシャ 14mm、③バンジョー M12、200mm でフレームと共に束ね、ホースの動き⑥アルミシーリングワッシャ 14mm の順で通し、を規制します。
①オイルクーラー ASSY. に仮締めします。
この時、オイルホースとフレームが干渉しな
注意：アルミシーリングワッシャが、オイルクーい様に⑱ラバープレートをフレーム側に貼り
ラーヘッダー (6 角部分 ) の凹部からずれた付け、ご使用下さい。
状態でバンジョーボルトを締め付けた
場合、オイル漏れの原因となります。

②バンジョーボルト M12x1.0⑥アルミシーリング
ワッシャ 14mm

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジナット

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ホールキャップを取り外し、サーモユニットを取り付けます。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
サーモユニット③バンジョー M12⑥アルミシーリング
ワッシャ 14mm

CO○先ほど通した⑪ディスタンスカラーとフレームを、⑨オイルクーラーステー COMP. で挟む様に入れます。
⑫フランジボルト 6x65 に、⑰プレーンワッ
シャ 6mm を通して、車体左側よりボルトを通して、⑰プレーンワッシャ 6mm と⑮フランジナット 6mm を取り付けます。
クーラーステーをフレームに押し付けた状態で⑮フランジナット 6mm を規定トルクで締め付けます。

（サーモユニットを取り付ける場合）○オイル受けを用意して、クラッチカバー側面部 （サーモユニットを取り付けない場合）（車両前側）にあるオイルプラグボルトを取り外します。
・サーモスタットホールキャップを取り外し、付属の⑧オイルホールプラグをオイルホールに差し込みます。
オイルプラグボルト
・サーモスタットホールキャップの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）○④バンジョーボルト M10x1.25 に、⑦シーリン
グワッシャ 10mm、⑤バンジョー ( ストレート )、⑦シーリングワッシャ 10mm の順で通し、クラッチカバーに仮付けします。

⑧オイルホールプラグ④バンジョーボルト M10x1.25

サーモスタット
ホールキャップ○⑭ボタンヘッドスクリュー 6x10 に、⑰プレーンワッシャ 6mm を通して、先ほど車両に取り付けた⑨オイルクーラーステー COMP. に①オイルクーラー ASSY. を取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボタンヘッドスクリュー

トルク：9N・m（0.9kgf・m）○キット付属の⑳オイルホースを、マフラー等に干渉しない様オイルクーラーに取り付けた③バン
ジョー M12 と、クラッチカバーに取り付けたIN OUT⑤バンジョー ( ストレート ) に仮締めします。
○エンジンを始動し、各部よりオイル漏れ等の○仮付けしてある③バンジョー M12 及びバン有無を確認して下さい。
ジョーの角度を調整します。
○②バンジョーボルト M12x1.0 と、④バンジョーエンジンを止め、約一分後にクラッチケース
ボルト M10x1.25 を規定トルクで締め付けます。
カバーのオイルポッドウインドでオイルの量
注意：必ず規定トルクを守る事。
を確認し、少ない場合は必ず補充して下さい。
バンジョーボルト M12x1.0( オイルクーラー側 )トルク：25N・m（2.5kgf・m）
バンジョーボルト M10x1.25( クラッチカバー側 )トルク：13 ～ 15N・m（1.3 ～ 1.5kgf・m）
フィッティング

トルク：6N・m（0.6kgf・m）
注意：オイルクーラー側のバンジョーボルトの締め付けは、オイルクーラーヘッダー (6 角部分）に必ずスパナ等を掛けた状態で、オイルユニオンを固定しながら行って下さい。
2019.1.21⑧オイルホールプラグ

09-07-2229,2230

/4

注意：クラッチカバーからクーラーホースを外し、プラグボルトを取り付けた場合は、（購入時の状態）必ずオイルホールプラグ若しくはサーモユニットを取り外して下さい。
何かを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性が有ります。

○●最終確認の項目へ進んで下さい。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●最終確認○取り付けの為に外した外装類やマフラーがあれば、元通り車両に取り付けます。
○フロントフォーク L. に付いている純正フロン
トケーブルガイドを取り外し、キット内の⑩フロントケーブルガイドに交換し、⑬ボタンヘッドスクリュー 6x25、⑰プレーンワッ
シャ 6mm、⑯フランジ U ナット 6mm を使用して取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボタンヘッドスクリュー

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
・純正サービスマニュアルを参考にフロントブレーキパネルからフロントブレーキケーブ
ル、スピードメーターケーブルを取り外し、フロントケーブルガイドに通した後、取り外しの逆の手順で取り付けます。
フロントブレーキケーブルのテンションが変わるので、サービスマニュアルを参考にケーブルの遊びを調整して下さい。
フォークをボトムさせ、ケーブル干渉が無いかを確認して下さい。

CO○ステアリングを左右一杯に切り、取り付けたオイルクーラーやステー類が、フロントフォーク等や車体と干渉しないか確認します。
○スパークプラグを外し、キックスターターを複数回踏みおろしてオイルをエンジン内に回した後、スパークプラグを取り付けます。
○エンジンオイルを、オイルクーラー容量程度（4-Fin:60cc・3-Fin:40cc) 追加し、エンジンを始動し、各部よりオイル漏れの有無を確認して下さい。
エンジンを止め、約 1 分後に車体を垂直に立てて、オイルレベルゲージで基準範囲内にある事を確認し、少ない場合は補充して下さい。

PY

注意：エンジン始動後は、オイルクーラーやシリンダー等が高温になりますので、十分注意して下さい。

2019.1.21

09-07-2229,2230

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