社団法人日本外洋帆走協会平成元年7月15日発行(毎月1回15日発行）昭和52年7)121n節三秘郵便物認可/定価300円

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社団法人日本外洋帆走協会会長

石原慎太郎
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海の旬間の行事として鳥羽パールレースが第30回を迎え、ここに盛大に開催できま
すことはNORC会長として誠に喜ばしく思います。

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これも偏に関係各位の御理解と御協力の賜物であり，この紙面を借りて関係各位に対し厚く御礼申し上げる次第です。

我々ヨットマンに本格的に夏の到来を告げる鳥羽パールレースは，常に日本の外洋ヨットレースの代表的レースとして近年は120艇を超える参加艇が有り，又全国の各フリートのトップ°・レーサーからブルウォーター派に至るまでが一堂に会する，まさし<NORCを代表するレースであります。

ると共に高度のセーリング．テクニックと正確なナビゲーションが要求される奥深い

レ ー ス で 有 り ま す 。 。

。参加各艇は，航海の安全に充分留意すると共に，日頃の鍛練の成果を存分に発揮して頂き，記念すべき第30Imに恥じないレースをして頂きたいと思います。
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四半世紀にわたり鳥羽パールレースは，我が国外洋ヨットマンの登龍門として又、新鋭艇のデビューレースとして常に脚光を浴びてきました｡､艇の著しい性能向上とともに神津島を回航する180マイルももはや長距離ではなくなりま"したが，初夏のきま
く譲れな風と刻々と変化する黒潮の中て展開される本レースは参加しやすいレースであ
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最初の鳥羽レースは４隻が参加し横浜からスタート

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艇はくさがみII>(左から3番目セイルNo.164)がいる
与スタート直後の<月光。スプレッダーのフラグは艇別に決められた識別旗当時JOGと呼ばれた艇に5人が乗る．
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含スタート直後のレース艇溌<サルモン>,．〈バレリーナ>，〈ブルーリボン＞などは当時活躍したレース艇
弓陸ェ、,課』．

5，<白鴎11＞の艇上より。コクピットに据えたジンバル式の七輪で炭火をおこしてメシをたいた懐しい風景

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与第1回レースの優勝艇‑<チタ〉は名古屋大学ヨット部

U〈白鴎＞の艇上にて。当時のレース艇はライフライン
もない。帆走中にリギン調整するクルーたち

0Bグﾙｰブで 鳥羽にﾌｨﾆｯｼｭした直後に撮影

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令フイニッシュ間近の〈シレナ>3NORCの外洋レースで数々の実績を残した名艇オーナーは大礒見准氏

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巳回目はコースを鳥羽スタート=宝瓊営↓第2回レースで横浜にフイニッシュするくさがみII>dスピネーカーを展開し見事なセイリングを見せる，

f同じくフィニッシュ真近の<BENKEl

第｜回大会で総合3位の<臼鴎11> ･は

II>･所要時間は51時間35分55秒でA
クラス総合7位の成績に終わった

この第2回大会でみこ．とファーストブ
イニツシユし，Aクラス総合2位'≠‐:I#フイニッシュ直前の艇はAクラス総

含横浜港内の<氷JlI丸>の横がフィニ

合6位の<ブルーリボン〉｡. 出迎えのッシュライン。レースを終えたレース

A級ディンギーの姿力懐しい・

艇は同船桟橋に樹寸けされる90砿HORf7CBA鵬別RLRAE海ﾐ椛伽月曜S

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抄第4回当時,鳥羽の浜辺浦に肪われたレース艇群；

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初期の頃は，20〜25ftのJOGの時代，そして,30

ウォーター派も持ち続けてきた旧￨堂れの鳥羽」への熱

ft代の大型艇の時代へと，外洋ヨットの性格が大きく変化したなかで，変わらないのは，レース派もブルー

い思い。そんな情熱が鳥羽レースを育て，培れてきた。
それぞれの熱い鳥羽レースへの思い出を紹介する。

NORC副会長

鳥羽バｰﾙﾚｰｽ30周年に想うこと

大儀見菫〜

鳥羽パールレースが30周年を迎えるにあたって，連綿として続けられに改修し，進水当時さながらに蘇できた数少いレースだと思う。沿，

えつた。

コースのわずか150浬のレースではてきたこの伝統あるレースを振りなんといっても忘れられない想いあるが，当初は大遠征とか大航海と返ってみると，自分が出場した幾多

出は第3回烏羽レースだ。スタート

かいう性格が強く，悲壮な覚￨吾で出のレースの情景と共に,1961年の直前にマストトップ。のタングが折港するといった雰囲気だった。

レースに，その年2月に進水したばれ，巡視船に曳航してもらい鳥羽港

関東の外洋ヨット乗りにとって，かりの"SIRENA"を駆って出に戻り，マストを倒し修理の後出直

東京湾・棡莞弩中心にレースが発展場したおやじ（大儀見准）のことがしスタート。約3時間遅れのスターしていって，まず第一の節目力沖唯

想い起こされる。

トで，さっきまでいい風が吹いてい湾を出ていって，週'ﾄI灘の彼方の鳥たのに夙いでしまい追いかけようも羽にむかった烏羽レースだった。こて帆走っていたのはわずか1年半ほない。44h26mかけて完走した。これが本格的外洋レースといえる八丈

どでしかなかったが,"SIREN
A"はおやじにとっては海とヨットのレースが恐らくおやじの最後のレース・沖縄レースといった第二第レースだったと思う。

三のステップ。の第一段階になった意に対する ￨雷!とロマンの結晶だった。
"SIRENA"も来年2月26日に烏羽パールレースは外洋レースの原点といった要素を堅持して，それ当時のJOG中心のNORCに進水30周年を迎えるので今年全面的を踏みはずすことなく，30回も存続

とって最大のイベントという位置付

おやじが"SIRENA"に乗っは し

義は大変大きなものがある。

けのレースだったから，みんなこｰ
だけは何をさしおいても出たい．ー
前々から準備しクルーを集め，苦労を重ねて回航する。そして東西の仲間が前夜祭で集い，一航海終えヤレ
ヤレといった充実感にひたりながら，乾杯し楽しく盛り上がるといった要素が，鳥羽レースにもう一つユ
ニークなキャラクターを付与したのであろう。このキャラクターは，今ユ

日でも脈々と生き続けている。

30回を迎える今思うと，いろいろの経過や流れがあった。とくにIO

Rの時代になり，外洋レースがどん
どん尖鋭化して，寿命の短いレーシ
ングマシン化していく一方で,FR
名艇<シレナ＞の舵を握る故大儀見准さん。クルーは若き日の武市俊さ人

Pによるう。ロタ蒋クション全盛時代に

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入ってきた。レースが尖鋤勺IOR

Bコースは沿岸ぞいだからといつ

ポート中心になり，荊貨的なヨット
マンと大多数のう。ロタ翻クション艇が候を先読みしてどうコースを選ぶて決して易しいコースではなく，天白 ■ ● ■ ● ●オイテケポリの状況にある。この状
況を見直し，その打開策として1Mか，海風陸風をどう利用するか，駿河湾の潮の影響や石廊崎から神子元sの普及をはかり，アマチュアが普にかけてどう走るか等々複雑な課題通の艇で､レースをエンジョイできるが少〈ない。むしろ陸の影響を受けという，クルーザーレーサーの復権

る沿岸コースの方がむずかしく，の流れが，はっきり出てきている。

レースの内容は起伏にとみ，チャレ

この流れを大切に育てる場として鳥ンジする醍醐味があるといえる。

羽レースほど，それにふさわしいも

ここ数年，長距離の外洋し

聾

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スや

のはないと思う。

島回りレースの参加艇数力減少して当初から鳥羽レースには，トップ。
レベルの艇と人が優勝に執念をもやいるが，一方でメルボルン大阪，

オークランド福岡，ハワイ広島等のすという一面とみんなが楽しく参加

大洋横断レースには予想をはるかに第2回レースでフイニツシユする<シレナ＞

へきるお祭りレースという一面とが超える艇がクルーザーデイビジョン

あって，それが庫然として共存してに参加している。これはブルーウ

ウォーター派・クルーザーレーサー
派の復権の場として格好の外洋レーいた。その後ヨット界全体の多様化ォーター派復権の大きな流れとしてスではなかろうか。

と分極化が進み，鳥羽レースもかな

大きな関心を集めている。

前回て､､は128艇という史上最大のりシヒずアなレースに変貌したが，多外洋ヨットの性能も大きさも30年

フリートが覇を競った。30回での一槻上を反映してIORクラスとCR

前に比べ格段に向上した今，真夏の太陽のもと，大海原を走破するこの層の参加艇数の記録更新と来たるべ

クラスに分ける,AB2つのコースを設定する等の対応がなされた。

鳥羽パールレースこそ，ブルー

レースで､あることを期待したい。

きIMS時代の幕明けが第30回鳥羽

忘れられない13年前の興奮
潮

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〆節I

東海支部長

小林義彦

︽唾毒

垂迅

〈するが11世＞が目に入った。息詰
まる，手に汗を握る勢蛾が眼の当たりに繰り広げられ，我々は足を踏み

通り，二度と味わえないような興奮

ならし，船ぱたをたたいて声援した。
今までも劇的なフィニッシュはあったろうが，我々は改めてオーシャン

ティングしたくするが11世＞と，朝もやの中て､続けた10時間にも及ぶス
ピンランのデスマッチ｡〈コンテッサ

レースのだいご味を味わい尽くすこ>のファーストホームに続いてのセとができた｡」

カンドフィニッシュ争いに,11人のこの石原慎太郎会長の随筆「統一点遡に描かれたくするが11世＞とた。わずか10秒差で振り切って，を体験て露きた。

伊豆半島を回った夜明けにミー

クルーは，持てる力を燃焼し尽くしのデッドヒートの一節は，私の鳥羽

フィニッシュラインを切った時の満パールレースの思い出の中で最も印象に残る出来事だった。
1970年の第11回大会に<潮風3世＞て鹸初出場胸弾ませて鳥羽沖をスタートした時の感軌 82,,83年

足感とさわやかさは，着順で敗れたとはいえ侭辮挺となった<するが11世＞のクルーも同じだっただろう。
1960年,4艇だけの参加で，横浜
一鳥羽コースで始まった鳥羽パール

にく上守ンド7＞で思いもよらぬファーストホームを成し遂げた喜び。

大会を迎える。29回までに出場した「折から昇った朝日を正面に受け，水平線に浮かんだ大島を背景に，鳥羽パールレースには，数え切れない思い出があるが， 76年の第17回

ヨシ￨､は延べ2,159艇。そのすべての艇が，同じようにそれぞれの思い

デッドヒのフィニッシュは石原会長の書いた出を持っている。順風満帆で黒潮に

茎
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挙罰

冒国一

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〈ビンド＞（右）とくするがII＞のデットヒート

トしてくる<ピンド＞とレースも，今回で30回の記念すべき

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乗っての瘤￨央なセイリング，無風に

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羽パールレースだったように思える。

できた。潮流の分析などレース展開

泣かされ50時間を超えたファースト

レース艇はもちろん，クルーザー

は一層複雑になり，操船技術，ナピ

ホーム，台風との戦いなど各艇各様艇にとっても，外洋に憧れるヨット

ゲーションもより高度なものが要求

2,169通りのドラマがあった。そしマンの第一目標がパールレース。数されてきている。もはや船の大きさてそのドラマが，ドラマの感激と興多くの外洋レーサーを育て，先輩たと性能だけでは競えず，レースの楽奮が，パールレースを育て上げてきちの汗と涙，そして笑顔が後輩に引しさはより大きくなってきているわ

き継がれてきた。外洋レースの登龍

けだ。

た
。

わが国の外洋レースの草分け的な存在て穣あるパールレースが始まった門とされる以上の大きなｲ砦l1を果た
してきたのではないだろうか。

美しい伊豆七島を見ながら，改めて海に囲まれた我が国の自然の素晴

頃,NORC加盟艇はわずか150艇

真夏の海に150艇の白いl肌がいっ

らしさを実感するであろう烏羽パーだったという。今では約900艇にませいにスタートする今回のパールルレース。レースを陰で支える人，で膨れ上がり，諸外国の外洋レース

レースも，また様々なドラマを生みレースを楽しむ人，レースに熱中すに出場することも当たり前になった。

出してくれるはず。27回大会から，る人一第30回の記念大会に参加す

余暇増大によるリソ禄−卜時代が到来，マリンスポーツが脚光を浴び，烏羽一小網代150海里，鳥羽一神津るすべての人たちが，それそれの立

島一小綱代180海里の2コースに分場でこのﾋﾞｯダイベントを盛り昼

ヨットへの関心と理解が急速に進ん

かれ，今年から関東フリートの皆さ

げ，新しい 海の時代 に順風を ‐て､きたのを支えてきたのが、今や我んの努力でフィニッシュカ誠ヶ島とき込んで､ほしいと願います。

が国の老舗の外洋レースとなった烏なり，よりクリアーなゴールが実現<CHITA>

第1回ﾚｰｽに優勝した思い出

第｜回優勝艇〈チタ＞艇上の丹羽徳子さん

丹羽徳子

楽しかった思い出を語る丹羽夫妻新たにするのも，一興といえるかもか，レースに出ない年て．も，特に私した。とくに，小学校へ通う年頃の共の艇， チタII'',"チタⅡI"が子供達は,1年ぶりの成長がめざま
トランパックレース出場のため，夫し〈，会うたび最初の言葉は，「大が留守でも，前夜祭パーティには，きくなったわねえ」と決まりきって私は子供たちを連れて，毎年鳥羽へしまっておりました。参加艇の増えしれません。てゃも同じ繰り返してﾞ参りました。当時のパーティは烏羽たことで，たしかにコミッテイーのは，興ざめになりかねないことでた。第101111くらいまで､､レギュラー

国際ホテルか，パールアイランドてゞ仕事は大変だとは思いますが，オー
持たれ，べらんめえ口調のいさましナー家族のつき合いがて駁きたあの頃
い飯島さんの司会力別1平び物で､した。は，パーティへの出席は，楽しみてﾞ
1年ぶりにお目にかかる方が多く，良い時代だったという気がします。
お子様をつれた御家族の皆様とは，5，6年前のことだったと思いま

出場していたように記￨意しています

七夕様のようだと話し合ったものですが,NORC本部の年末パーティ

今年の鳥羽パールレースは桑30回とのこと。第1lllのレースに圖勝した思い出は,10年前,20回の時に書きました。10年ごとの節目て誤記l意をしょう。

鳥羽パールレースは，私共にとっては，毎年の夏の行事のひとつで､し13

0FFWORfに夫が出席したことがありました。

よし。東京で､は，みなさまその姿にるに従い「いつかはパールレースに

私は何か用があって出掛けられず，

なんの疑問もなく，接していられる

運転手がわりに長女を連れて参りまので､しようけれど，私の思い出の中出てみたい｡」と桧舞台デビューのターケットになっているとか。そんしたが，会場では，久しぶりにお目の香織ちやんは，鳥羽国際ホテルのな支えがあってこそ長く続いて，まにかかる古い会員の方々から，異口う。−ルサイドを，はしゃぎ走りま

同音に，「へえ，あの時のお嬢ちゃわっていた女の子なのて瞬す。

んが……。すっかり大人になられま

パールレーススタートの日，名古たその分だけ，歴史になるのだと思うと，やはり，第1回のレースに参加した実績は，それなりに価値があしたねえ｡」と驚きの御挨拶をいた

屋のテレビ各局は，ニュース番組のるのかもしれないと思い直しておりだいたと聞きました。毎年，烏羽へ中，「今年も」との冠頭句をつけ，まます。

出掛けていた娘のイメージが皆様のるで歳H需己でもあるかのように，ス

記憶にはあって，本人はすっかり変

タート風景を映し出してくれます。

わっていたので､しよう。同じこと

今では，それを見て，ああ，今年もが，関東支部会員の方々にもいえる大勢の方が参加したんだな，と思うことでしょう。例えば，

ミス・サだけになってしまったレースて鹸す室バード オーナーの山崎圭光さん

が，最近では，ヨットを新しく始め毎年，毎回，たくさんのス￨､−
リーが生まれ，数多くの感激が語られるレースですが，どうか，事故な
く，セイリンク、を楽しみ，レースを堪能してフィニィッシュされますよう，各艇の御健闘お祈りする次第

お嬢様は，編集者としてご活躍のた人達がローカルレースて腕をあげ

です。

<白鴎Ⅱ〉

<白鴎II>の鳥羽ﾚｰｽ

名當英臣〈白鴎II>は中央大奔友会ヨット部所属の5C級クルーザー(28ft)であった。第1回烏羽レース参加のみ>,<CHITA>に先行される。

7日10:37,下田保安前に着岸。氷，

目をとじれば，真っ黒に日焼け機運が部内で盛り上がり，名當，新井，小泉のOBと山田，佐藤，神水を補給後11:30出港と…のんびり

し，たくましさを増したクルー達のしたものだった。くさがみ>,<CH

あの日の笑顔力浮かんでくる。今思保，入江，小沢の現役学生で8名のITA>は暗い内に下田を出たと聞うと大変楽なレースだった気がする。

チームを編成した。

いていたが，田午沖てW輔寺ちアンカ

台風11号に追われ，疾風怒濤の中を180浬の遠航にそなえマストを新調したが，スタート前日にやっと完リングしている所に追いつく。石廊

ロープ。をひき，レギュラージブ−1

崎S通過は16:10,風下500mに<月枚で突っ走った帰りの回航の印象が明るくなってやっと風をつかみ，るのに無上のしあわせを感じる。その夜，烏羽は花火大会であった。

成，8月5日のスタート当日は全員て､､リギングを行うはめとなり，ス

光>，風上500mにくさがみII>,<C

強いからだろうか。はたまた,30年

HITA>は軽排水を利し2マイル

前の若さのせいだろうか。

奎卜は20分遅れとなった。SSW

先行している。SWの風をつかみ，‑‑7mといい風だったので，他艇

18:00には<CHITA>を抜き返に2〜3マイルも先行されてしまっす。7日夜も凪と微風椎面崎Sに達したのは，8日14:20であった。

われ典型的な夏型の気圧配置のも

､

』
鰊
：

凸背Ｉ

た。1020mbの太平洋高気圧におお」鱗〃と，青い空紺壁の海に白いウェーキ

やっと南東の風にスピンが上がり，
艇速3ノット。台風10号の景響で長

,
1
4
9
1

ーと絵にかいたような光景であった。

いうねりが出てきた。風は東に回側

やがて横須賀沖で先行艇に追いつく。

I)，8日の夜は5ノットで快走。

はじめる。夕焼け空に富士がクッキリと見え，明日の風を約束するかの明けるとまた風が落ち，鰯荒に流さようだったが，6日は終ロ微風，門卿奇からは潮に流されぬよう岸にへばりついて南下する。くさがみII>,<CHITA>も同じコースをとる。
爪木崎手前で逆潮にあい一進一退ど烏羽入港。海上保安音面に接岸。タ

うしても爪木がかわせない。くさが上て騨手足をのばし，ふとんで寝られれぬよう菅島南岸沿いに走って9:30

魁二鰯
蓑

︑垂Ｆ聯︲

9日3:00,神島灯台を確認。夜が、塩島

18:00,剣崎あたりから風がおち､

イムカードを提出する。くさがみII>＝＝とは2時間8分差，残念。もうちょっとだった。
9日は金浦館泊。久しぶりに畳の第2回レースフイニッシュ直前のく白鴎11

14

0FFSHOREのってグンク、ン近づいてくる。ヤツ

ち，レースは若い連中にまかせ，横設テトロンのメンスルを新調し，万全を期した。7月29日12時頃，は浜て陸勤をした。前年の経験からマるか沖合にブルーと淡黄の縞のスピ

II>もおさえての堂々たるファース

ストにアッパースフ。レッタ守−を増ンが浮かぶ。〈白鴎＞だ。南の風にトフォームだ。

第2回は鳥羽への回航を受け持タソ・！駿足く早風＞も強豪くさがみ

第巴回鳥羽バｰﾙﾚｰｽ思い出すままに渡辺修治

ザイナー／オーナー／スキッパーでとんがめVIあったためて､､はなかったかと思われる。私はスキッパーとしてNORCのレースに参加し，ひどい目に会う度に，デザイナーとして次のヨットを頭の中に描き，オーナーとして是非実現させたいと思う。その繰り返

W

E

− K

て完走して，小粒のJOGの耐航￨生

たくどんがめⅥ＞は，前年の昭和35

能の高さを，デザイナーの私に実証

年10月，川崎の町中て穣開業したばかしてみせてくれた。

の、.F1

両
］

L

内

︑一マ１−

第2回鳥羽パールレースで侭排し

ｰl｢、

外

う

スに参加し，40ノットの強風を突い

三一L

外板，

８６

1）22フィート＜どんがめVI>︵ロロ命Ｅ｜︶

進水直後、洞爺丸台風下の館山レー

B
S《､､身︒四四一Ｋトン︑

第2回レースで総合優勝の<ドンガメⅥ＞エ

１１１︲州上20フィートのくどんがめ1V>は，

引矢Ｉ讐 ノ ー ジ ノ ー 0
ふ

桧喘蜥

÷

｜ナダーー､ナ雪<どんがめ1V>、〈どんかめⅥ＞の中央断面図

りの加藤ポートで造ってもらった。

しかし，軽排水量の20フィート艇

昭和28年末,NORCが発足しての悲哀は，チョッピーな海面をク

第2回烏羽パールレースは，私のから7年の間に，私は3隻のヨシ￨、

ローズホールドで走っている時で提案が容れられて，第1回とは逆を進水させたことになる。昭和29年あった。船底を叩かれ，リーウエーに，鳥羽スタート，横浜永川丸フィ

9月に20フィートのくどんがめ1V

は大きく，船脚は伸びい､。後からニッシュに変わった。

＞，昭和33年3月に21フィートのく来た．重くて長いヨットが，そばを7月27日，烏羽真珠島には，参加

どんがめV>,そして今度の22

スーツ，と抜いてゆく。また，居住艇19隻が勢ぞろいした。その晩真フィートのくどんがめVI>である。

性の悪さは．特に荒天の時はひどい。

珠島での前夜祭は尋冑らしかった。

洞爺丸台風下の館山レースの時は，満月の下，参力艇の乗組員全員は，航海士の小山さんが，低い天井に頭NORCの最長距離レースへの闘毒をぶつつけて怪我をしないように，を胸に秘めて集い，ビールの杯の{IL､,タオルを鉢巻きにして小さなチャーを引いた。

新造の度に，全長が1フィー￨､ず
つ伸びている。
3艇の要目を比較すると次の通り
で､ある。
どんがめⅣと．んがめVと､んがめⅥ

全艮（、)6.10064006710
雌大幅（、）1．83019001．980
喫水(､)1.14012951295
排水1$I:（t）1.0151.2001.450
バラｽト（t）0．3500.4100.560
ｾｰﾙ面積(m')1569171820.07
フォア△（mｴ）6.876.968．27

ﾒｲﾝ（m）8.8210.2211．8O￨､テーブルの前に坐ると，ケビンにやがて宴たけなわになると，＜さは外から出入りができなくなって，がみII>の飯島艇長が立ち上がっ

私と2人のクルーは，波しぶきを頭て，各艇の紹介を始めた。指定されからあびながら，狭いコックピットて並んだ艇長，クルーを前にして，よりばかに行く場所はなかった。

威勢のいいタンカで紹介する。紹介

現在の30フィート以上の大きさのというより，バナナの叩き売りであから次に，替わりぱえのしない，僅

ヨットに慣れた人は,20フィートがる。一言一言力操作で，またよく当か1フィート違いのJOGタイプ。の

22フィートになっても，たいして変たっているので，一同腹をかかえてヨットを連続建造したのは何故ごっわらないと考えるかもしれないが，大笑いである。

たのだろうか。

＜どんがめ1V>とくどんがめVI>の

しがない月給取りだった私が，次7月28日,1100,ヨセマル燈浮標にして始まったばかりの当時の日本中央断面図を見てもらうと，僅か2フィートの違いが，函皮性，居住￨生をスタート。

の外洋ヨット界のはつらつとした空に与える影響の大きさが判ると思う。

星山下，前田の4人て、，ウオッチ

気と，それにのめりこんだ私が，デ2）航海日誌よりは次の通￨)。

今考えてみると,NORCを中心＜どんがめVI>の乗員は，渡辺，

0鯛"ORE

15
121416182()22242

I681012

卜を西から東へ運んでくれる。
7月29日,0600,稚面崎。風はN

1
1
1
ト
ー

漉辺

E5m/secliim
一膝

艇は，ジワジワと追い上げて来て，
長浜沖でくどんがめVI>を抜いた。
早稲田大学のく早風＞だった。

1800,爪ｵｺh奇沖,風はSE5m/sec

1325,<どんがめVI>は永川丸にスタート後，風は弱いS,気圧配

7月30日朝,城ヶ島の南にとりつ

フイニツシユ，所要時間，50時間25

置は典型的な夏型で､ある。風は弱くいた｡浦賀水道では,SW5m/secても，太平洋沿岸では，自然がヨシ

スピオ､一カーですべる。後の大型分て、侭勝することがで､きた。

東海支部

昨日のような第B回バｰﾙﾚｰｽ
7月26日，鬼h奇より鳥羽へ廻航。
いるわいるわ御木本真珠島から水族館の岸壁までギッシリと，クラブ旗を掲げたマストが林立している。関一

関西に増えはじめた30ft吠級を交えて今年の主力は24ft級。それにわが<ルナ＞や同型の〈チタ＞〈ｵ､−ビーブルー＞〈コンパスローズII>など21吠級も加えて計32隻。

夕刻，真珠島広場で￨亘例のビールパーティ。島のコックさんの好意て．
200円の会費に参加者全員大いに意気あがる。昨年の明月は素晴らし
かったが，今年は雲が早い。

面波頭が吹き切られ霧のよう。ピッ
チングするとスクリューがひどい音を立てて空転する。我力艇のシーマ
ン5馬力は止まりもせず強風に抗してジリジリ船体を押してゆく。
主水崎を十分かわしベアタ、ウン。
フ･レーニングしそうな船跡を引いて浜辺浦へ突っ込む。

島影て波はないが突風が強い。奥の方に早々と移動してきた艇群がみえる。真珠筏を縫っての一発勝負だも服錨用意，防舷物出せ，エンジンス
ローが効くことを確認し再び全速。
奥の岸が空いている。エンジンス

大橋郁夫
卜を倒して一時所在不明。見送りの大儀見艇長夫人の不安をなだめるのに鈴木委員大汗をかく。

遠州灘のうねりをこえて順走。
くうルールフツレー＞〈ノブチャン＞としばらく併航。舞坂沖でもう日力碧れ，風も落ちた。

29日は朝から濃霧．微風の中をラジオに組み込んだ簡易DFがよく役に立つ。風が出て霧が晴れたのが御前崎沖。正午には石室崎をまわり少時 チタ と接近のほか他艇を見ず。
南風次第につのりスピンランが続く。
遠航にそなえドライアイスを詰め

夜半は突風気床で各艇緊彊避難ロー，チョイ月澗E,舵効悪い，エンた当時の新兵器アイスポックスのお入港してくる小型貨物船の灯が点々

ジンふかせ，宣候。アンカーレッ
コ，エンジンスロー，錨効いた。あと3m,1m,ストップ。て鹸十字に紡

かげて､､， 凍った卵のテンプラ と港内を彩る。

27日朝，懸念力現実となり台風7号は紀伊水道沖から近畿地方へ変針。

を固める。

いう絶妙なメニューカ現れた。

伊豆大島は霞んで見えず，一路北上する。夕暮れの富士がピンク色に

すでに雨も交えてきた。レースは1

錨効きを再確認。くうらなみ＞〈チ浮き出して，夢のように美しかった。

塁延期，改めて艇長会議招集まで各

タ＞くうずしお＞〈ｵ､−ビーブルー＞「l没と共に南風さらに強まり，フ･レーニンク、て譲剣崎の灯を望むが，暗夜，追波の高さはスフ。レダーを超え

厳重に荒天準備と達せられる。さと僚艇期せずして至近に集まり心強あ芙戦だ｡知らぬ港で苦心する東西い限り。互いに肪を看視し合い台風の連中は補機のない艇も多いのだも取り込む。それからくるわくるわ赤浦さして廻して行った。我力艇も急通過を待つ。合板の艇体にはじける
雨音はIZ"1Iを打ちつけるようだも外はにわかに暗くなってリギンがごう。まず見送りの家族，女性連をキンキン鳴る。海も山も鳴っている。

ゆく。高遍亘路へ三輪車で入り込ん汽車で帰す。気をつけてねの言葉を

各艇ただ無言。湿度が上がって天井を滴が走る。シャツもマットも湯を浴びたよう。各艇位置異常なし。
かくて28日が明け，台風は去った。

だようなもので，この時は本当にこ

1日遅れの好天がやってきた。真

夜半すぎ，フィニッシュ横浜港。

船外機は満タン，総員配置機関始動して紡いを放す一瞬，突風マス
トを捉えク、うり数m流される。用心

珠島周辺の三角波の中て､ひと晩中ガ
ンバったく早風＞など艇群にも倍頭

永川丸のぬるい風呂が天国のように楽しかった。

高〈レース旗が上がって，整備完了。

優勝はクリスチャンセン氏の パ用心。

レース出走を確認。

<チタ＞は早くも荒天帆装で浜辺

背に残るは4人の強者。セールを一度セットしてから下し，畳みつけて固縛，アンカーを前後に用意しておく。

北東風20mをこえ，鳥羽湾内も一スタート直後，〈シレナ＞がマスた。ついに浦賀水道入口でスピンを灯青灯がセールより高い所を通ってわかった。さすがに次の年からこのレースが三崎止まりになったのもムリはない。

ﾚﾘｰﾅ 22I尺。この夏堀江氏がくマーメイド＞て､､太平洋単独完航，

１１

16

0F応HORf

秋には魔の初島レースと実に多事のあれこれも併せて，私のョツト歴のいる

年で､あった。パールレースの帰途の中で､も最も思い出の多い年となって<ヘリオス〉<HELIOS>のバｰﾙﾚｰｽ

宮崎順吉

我々にとって夜行性<HELIO

うまいものを食べ，海図を読みな

欠場を除いて毎年ヨセマル沖に性懲S>のヨットライフが一番エンジョ

がら夜中楽しい話題に花が咲く。レ

りもなく老艇を浮かべている。そしイて､きるレースであることなどで，デイークルーが乗るとその時は満開て，昭和48年のクラスⅡ16位の成績

我々の塩シ気を十二分に育てて下さとなる。パールレースだけを楽しみをピークにレース派の姿は影をひそったことに感謝している。

になつかしい顔がそろうのも我力艇

昭和47年の第13回から2〜311jlのめ，お祭りレースとしてこの17年の間存分に楽しませていただいている。
艇はすでに17歳のパバアになった

古いレース艇がどんどん消え，
我々のターケットて､あった
角

飛車もあの美しい姿をレース海面での特徴である。荒れたレース，追手
一本のレース，カームとたわむれてゴール目前のD.F.N.。

いつも違った楽しさをこのすぱたが，こんな木造艇もAGEALLOW‑

見られなくなった今，最古参艇としANCEをいただいて皆様の中に入って美しく楽しく走らせることに専念

しいレースが作り出してくれていえて塩シ気たっぷりのレースを満喫ししている。

ことに大変感謝していると同時にこの301111目を大いにお祝いしたいと思ている。軽排水のレース艇と違い，海の長旅の楽しみは，やはり食事

ドン重な<HELIOS>が何故にとなる。レース中に米を洗って炊きパールレースを楽しみにするか。①ながら焼肉大会で気炎を上げ､夜食

あの熱い船仲間たちに1年に1度出も欠かさず朝まで食いつづける。

ヨットレースじゃないと叫びつつ，レース艇の即席の食事をきらい，

HELIOSのパールレースを続け会えること。②並居るレース艇を今う。

これからもギンギンレースだけが年は何パイ カモ'，れるかが楽しみ。

コーヒーすら走りながらひきたてのる。コミッテイーの方々の暖かい出③日頃よりナイトセールが得意な豆の香りを大切にする。

迎えを受けながら。

<メルキュール〉

私のバｰﾙﾚｰｽ

大矢隆

パールレースにはいくつかの思いでした。スタートが烏羽からのス

最も印象深いのは初参加の頃です。

出が重なり合い，私の人生の中て識毎

タートになった頃Y19クラスの<L

FRPの艇が出現し,BW21･24クラ

年の夏の部分の大半を占めていたよyra>で烏羽まで､クルージングをスがパールレースを席巻していた

うな気がします。

兼ねてスタートを見に行き，東西の頃，私たちは何とかパールレース(芦名艇を目にして，いつかは参加しよ参加してBWクラスに勝てる艇をと一うとの思いを強めました。

いうことで，オセアン22にめぐり合いました。て叡きたての会社チタと図面の段階て契約し，翌年第1号艇と初期の頃，パールレースは，いつかきっと参加しようというあこがれ

してくメルキュール＞は進水し，ポートショウ出品も待ちどおし〈，
その年の夏には第13回のパールレースに念願叶って初参加を果たしました。

艇は期待以上で，当時の大型クラスであった30ft,33ftクラスにも負
芦 一

一声︽

蕊孟
第'3回レースのスタート風景

けないよい走りで，あわやRORC

クラス優勝かと思いましたが，同型艇のくたけし〉に敗れ2位に終わりました。

このとき三崎港の沖で船外機を海

170F応"ORE

中に落とすなど苦労しましたが，そました。

おり，レースを通して多くの友人をれだけ深く印象が残っています。

それ以後もパールには，ある年は参加をし（参加に意義を認める程度の成績ながら）ある年はレースのお手伝いにと，縁が切れないで続いて得ることがて､､きました。今後もパー
ルレースの発展が続くことを祈りま

その後，第16回のレースて翻は，及ばずながらレース委員長をつとめ，
コミッテイが大変なことがよく判り

す。

わが艇の鳥羽バｰﾙﾚｰｽ<うすしおII>

小島基作

３

1964年（第51m),神津島まわり

潮に乗れなかった後続艇はどんどんを測り摘則の位置を出すことができの烏羽パールレースがあり，東海銀

三宅島方向へ流されていきました。

ホッとしたものて領す。

行は，くうずしおI>(24呪ヨール）

式根島の東を通過した時の夕日はまた，朝方，儂霧の中を大型タンで､エントリーしました。ヨセマル灯

素晴らしいものて鹸した。いつも食糧カーが突然音もなく表れ，あわや衝標をスタートしたくうずしおI>を満載しているくうずしおI>は，突寸前，急いでタックをし，ヒヤリ

ぺ,快調に走り翌朝にはドﾝピｼｬ

この時とばかりレースを忘れてビーとした場面もありました。

目前に思馳島をとらえました。しかし，神津島にたどり着くや無風とルて乾杯しました。その時のビールのうまかったこと。

微風と潮と濃霧の中くうずしお
I>は完走て鰐きて楽しい思い出とな

なり，島にぴたりとよりそったまま

そのあとが大変で､，いつのまにかて した。lHがかりで島をアンクロ

あたり一面儂霧におおわれ，位置をくうずしおI>は1961年から1967

で回航しました。幸いにわずかの時間差で北西流の潮に間に合ったの確認することがで､きなくなり，ま年まで連続して烏羽パールレースにhキlナ〉･ ﾉ ｰ ｰ ｰ O

あ，北上すればなんとかなるだろう

出場してきましたが，毎回それぞれで，式根島と神津島との間をアッとと思っていたところ，利島の頂上が違ったドラマが展開され楽しいレー

いう間に潮に乗って通過しました。

一瞬見え、あわててコンパスで方位スでした｡<タイトラス〉

私の鳥羽バｰﾙﾚｰｽ

岩崎洋右

今年は,41I!旧の烏羽パールレー

第28回は，台風7号通過後の西スヘのチャレンジになる。最初の21

風, スピンランで一気に石廊崎に達ft艇を所有してから10年目，現在の30ft艇に乗り換えてから7年目であしたが，神子元北でカーム，大島寄

んなえらい目はしたくないと思いなりを走った艇に差をつけられ，9位

がら，季節がくれば，また，衝動をに終わった。

覚えるのがパールか。

グー･ブルーウォーターとして楽しむつ

る内に，パール・チャレンジの機運が盛り上がり，艇購入先が協力して第29回は，征面崎と石廊崎間で沖寄りのコースを取ったため，強い向かい風と適充にいためられ，駿河湾寄りを行った艇より2時間以上の遅くれたので，重い腰を上げることにれ，過半数が船酔者と恋る苦闘を味もりでいたが，クラブレースを重ね

､

なった。

である。

くたくたに疲れて帰港し，もうこ

いつも，あの時こうしていタラ，
ああしていタラと思っているが，私は，近海カツオ業界にある身，今年は，タラ釣りはやめて，カツオ釣りに徹するつもりて､､ある。

わった。それでも順調にいけば16位

初回参加の第27回からクルーザーて癖フィニッシュする予定であった

レーティングのコースが採用され，以後これに参加している。第27回

が，小網代の定置に掛かりRET。

は，初参加で意気込んだが，梅雨がいく中で，自分で､ほとんどを準備

完全に上がらず，あいにく東の微
jjl,40時間の苦闘の後，石廊崎沖てﾞし，半分〈たばつた状態て、，スター

RET。下田寄港後引き返すことにり老眼鏡の厄介になるに及んで､，なったが，石廊崎沖でカツオの群に

チャートワークもままならず，人命やがて53歳，有力クルーも欠けてトすることを続けてきたが，年初よ遭遇,10尾余を釣ったのが成果にを預かるオーナーの立場から，第30なった。

回を最後のチャレンジにするつもり

第28回レースのタイトラス

構慰撫一

１〆

、

■
羽パ しし
旧BO−旧BB"■■■■■■■■

歴代優勝艇の記録
外洋レースに出場する時，誰もが一度は優勝を狙う。しかし，ヨツトレースに勝つことはなかなか難しい。特に，
鳥羽パールレースのようなビッグイベントではなおさらのことだ。ここにご紹介する各艇は，その鳥羽パールレース

卓

で並いるライバルに打ち勝った優勝艇の姿である｡

へ

雪蕊

騨蕊

I
麗
朧
藷
《第1回出場艇》<CHITA>(チタク零ループ）は枇

l｣l晃設計の全長6.4m,水線長5.64m,
1M2m,バラスト0.45tのY21JOG・名古屋をおそったあの伊勢湾台風の蕊騨
ト協会によ{)規格制定されたレーティ

A>,同3位には<BALLERIN

ングルールによるクルーザーであった。

A>が入り，完走艇は16艇だった。

レーティング公式は

I
瀞
8
甥
(
完
全
,
塁
勝
）

L+､'S−F‑B/2≧R=5.00米2

縦瀞簿

BallerinaはJOGタイプ。の波辺22ft,
水線長19ft,Bmax6ft6in,バラスト560ときれていた。

当時,5C級としては第1艇く櫻＞

kgで､，桧のダブルプランキングの'朧い際，高潮に流されたが．11̲1の違いてﾞ(25ft･日大),第2艇<迎秀>(27ft･洲本で排水量は約1.5tて､あった。バラス￨､比40％で；比較的大きなセーヘ

バラストを取l)付けていなかったた東大）などがあった。

面積(p=24'9'',b=10',1=23',Jめ，かすり傷程度で無鳴だったという。

<)l光>(オーナー・久保田正敬，高原清彦）は，渡辺修治氏設計，全長6.40

ザーの要素も考えアコモデーションの5m,水線長5.49m,1IM1.88mのJOGよい艇で､あった。

この強連がその後の活躍を招いたのだ
" 浜

わう。

<SAGAMIII>(飯島元次オーだった。1957年建造。第1回鳥羽レーナー）は全長28ft,水線長23.4ft,111I,i スて､はりタイアしたが，このとき並木
8.3ft,排水量35〜3.8t,バラスト1. 茂士理事も一クルーとして乗り組んてﾞ

5tの外洋レーサー。「大型艇の重品いた。

感，居住性とJOGの帷快さ…を融合しようとした試みて､ある」と，設計者

I識淵認の渡辺修治氏は舵誌に述べている。19

60年建造の<SAGAMIII>は，バ

この第2回は 『.5羽スタート，樹兵フィニッシュのコースて開催された。

＝8'3''）を持ち，ファミリークルー

オーナーのCB.Christianson氏は，典型的ヤンキー気質の巨漢て騨，艇名は元バレリーナの'I!"I夫人にちなんで､名1､l･けたそうだ。粟lll鐙摺港近くに住み,メンテナンスはD()ityourselfで､，工夫をこらした小物……例えばジブのラフテンションを力，けるためのタックにワイヤーを掛けてレバーで締めるシ

ウスピリットを追加，リグをスループ

前呵も出場した!￨!央大学の<白鴎

ステム等･･…･が兄られた。合理的なに改めたが，今｢1も，小網代フリート
蝦古参艇として、‐上々のメンテナンス

II>がファーストﾌｨﾆｯｼｭを飾

セーリングセンスの侍‑i3で､，大原セー
ルで始終リカッ￨､をしていた。しかしチャンスと見れば，強引に艇を突っ走らせるガシヅがあった。第31川レースて ，他艇が天竜沖で1'1に入っている

り，総合優勝には漉辺修治氏設計のて健在て伊ある。

<ドンガメVI>が、所要時間50時間25〈白鴎II>(中央大学)は,5C級セーリ

分50秒て鹸フィニッシュした。

ングクルーザーという名称て緩.u本ヨシ

総合2位は前1111優勝の<CHIT

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横浜スタートであった第｜回ｲ翻券の<チタ間，ただ鳥羽スタートとなった第2回優勝の〈どんがめⅥ＞

同じく第｜回総合2位のくさがみII〉

艇，岸ベタのコースをとファーストフィニッシュは関東のり，陸風をつかみ，一晩中快走を統一，爪木一剣崎間は台風あとの吹き込<KAYSEVEN>て禰36時間16分の所要時間。2番手でフイニツシユし田帆走委員長）だが，同じ舵誌の馬場氏（<竜王>）の記事によれば，『波間にただよう，メに乗り，メンを1,.してスピンだけて、た<NOBUCHAN>がクラスA,

快走し，兄事不滅の記録を樹立した。
近頃はアリゾナに帰り湖水でディンキーを楽しんで､いるそうて叡ある。

総合ともに1位。フイニツシユ3番手

我々(<竜王＞〈亜光＞〈モサ>）の真中に2万tのタンカーが突つこんて､､きた。

の<シレナ＞が総合2位となった。

一同フォグホーン，フライパン，サーI鑿副躍ﾂﾄでﾉｰﾚｰｭ

チライトを総動員し･･…｡。〈モサ111>§覗譜掃

こうもこちらも動きがとれないjとあI灌鍬鑿優勝）
第4回レースは，太平洋高気圧の張り,11｣!した，安定した夏型の気象状況のもとで開催された。

に乗ってるN氏の「サケはないか一」という声が低い層雲に反射するが，向<MossallDは第1回神戸一横浜

る◎

冷水塊に由来するガスと無風を克服〈竜王丸〉（陳秀雄オーナー）は，この年進水した渡辺修治氏設計の新鋭艇レース(1965年）を唯一完走，カップ･しての勝利て､､あった。

を1人占めにした。この艇は，守屋，で，全長は30.5ft(水線長239ft,I1M

吉田，小泉，荒井と，職場を共にする;謁離配NBIRD>

8.11ft)て淨バラスト亜量が1.7t｡‑￨一分

共同オーナーク馨ルーフ･艇である。波辺<MISSSUNBIRD>(l1」なスタビリティがあり，重厚な雰囲気

修治氏設計の全長24.5ft,水線長20ft,

lll奇達光オーナー）は,1966年進水の渡を持つオフショアレーサーて騨あった。

幅7.5ft,排水量2.65t｡l.045tのバ

辺修治氏設計の全長43.92ft,水線長陳オーナーの時代はもちろんのこ

ラストに，セイルエリアは289ft2(10031.67ft,幅11ft,喫水6.75ft,排水量と，2代目オーナー奥田氏の時代にも％フォア△）の重厚な艇体て伊あった。

11．1t,バラスト4.9t,セイルエリア

レースの第一線で活躍し，好成績を残鳥羽レースは，モサグルーフ･がコ

794ft2て､､，深い吃水と高いバラスト比一"た名艇である。

このレースでは,26Hの日没後にミッティーもり￨きうけたため、吉lll氏を持ち，妓商のⅡ陸性能を求めた艇でを欠いての出場て淨あった。

あった。

トップ。に立ち,2711未明に御前崎をか『優勝した<MossallDには,<飛車

初代オーナー陳秀雄氏が，1966年香

わし，12時15分には石廊崎を通過し，｜両]夜21時12分47秒（所要時間33時間12角＞のオーナー名和さんが乗り組んてゞ

港〜マニラレース挑戦のため，当時肚界

いた。仕事の都合て噸八丈クルージンクﾞ

最新鋭のイギリスのアドミラルズ・分47秒）にファーストフイニッシユ。

カツパー<Firebrand>を凌ぐもの，と総合1位,Aクラス1位と完全優勝をに乗れずにいた名和さんを，コミッ
テイーとレースi'lj方に人手をさかれた果たした。ちなみにTCFはフリート

モサク守ルーフ･がスカウトしたわけだ

え建造されたく富士＞が<MISS

中最高の0.645で､あった。

が，彼がモサにつきを呼んだのかも知

SUNBIRD>の前身である。

1

なお，総合2位にはくイーグル>(TCF0.614),hl3位にはくシレナ>(2れない。

日頃酒好きの名和さんが「飛車角はいうオーダ・−を渡辺氏に持ち込んだす

第7回鳥羽レースの時,<LMi光＞で総合2位を手にした山崎氏は，次の第4ft,TCF0.605)が入り,Aクラス

まじめ人間が多く，飲み相手がいない

8回には,<MISSSUNBIR

艇が上位を独占した。

ので困る」とぼやいていたのて、，のん

D>で､I{｣!場，スタートからタ､ントツでI需巽男

くえぞろいの<Mossa>に乗って，さ飛び出し，疾走，関西のホープ･<MI

ぞ気持よく飲んて､､いるかと思ったら､&

NERUVAIII>を駿河湾沖て抜き去間180マイルのコース。7月24日12:0(）

レース前夜のあのさわぎをよそに，飲まないで早寝したそうだ。この名禾llさり，3時間48分の差をつけ，ファース
トフィニッシュ，完全倒勝に輝いた。

のスタートは濃霧のため視界1kmのなんの自制心がモサの連中に無限の緊張

その後，徹底的に改装，軽量化をはかを19艇が一斉にスタート。

を与えたものと思われる｡」（舵誌，吉かり，マストもアルミに替えられた。

第5同大会は鳥羽〜神津島〜城ケ島

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第4回レースで完全優勝を果たしたく竜王丸＞第5回レースのスタート。;御器302力擾勝したくノフチヤン＞

そして，第101Ill鳥羽レースで，ファーストフォーム，第12111'て ファースト
フォーム，総合3位と涌躍した。
この名艇はその後,lll達利治氏の<Thetisll>となり，沖繩レース， 鳥羽

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雄氏の記事より抄録）
クラス1V･V総合1位のくグランパ

ｽ>はプﾙｰｳｫｰﾀｰ21,ｵｰﾅ声

第11回てゞクラスI〜IⅡ総合1位のは伊藤猛氏て需鳥羽レースは初挑戦が〈竜王＞はOlinStephens設計のSS36

かもDFなしの推測航法での優勝。

レース，八丈島レース等で活躍し，現在もロンブラント氏の所有艇として稲ftのワントナー。「スキッパーとク『レース経験のほとんどない我々〈グルーが完成した時，その時こそ世界のランパス＞が今回，クラス1V･V優勝

取港に健在て､､ある。

桧舞台に…」と陳オーナーのコメントをするなどとは我々自身'W,いもよらぬ鱸淑蝋DNFにある。

ことだった。振り返ってみると，今度『今年の風は大剛・小型艇をlHIわず，のレースて､は微風の時間が多く軽量艇

双ノルilじような条件の風力だったと思に有利て叡あったこと，艇のチューニンう。全航程で4m/secを越える風はク零に努めたこと，それにこの1年間夏<VEGAIII>(宮沢英夫オーナー）

所要時間の1割も吹かなかったし，
2〜3m/secの風て鹸は小型艇も大型

レーニングを続けてきた成果で､あるとは，武市，村本デザイナーズ設計の艇もない。ただ走るだけ差が出るだけ

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［ﾌﾂﾚｰウォーター24]･'69年ボーI､ショウでデビュー，前年に発表された［プルーウオータ‑21]の発展型て､,21,て←，小型艇だけが走り勝つ風て､はな

レース作職といっても初めて走る

かつたのがく竜王＞に幸いしたのだろコースて､､，しかもDFを持たぬ我々にう。後は潮に乗り勝つだけ，それがすは沿岸づたいの推測航法しか残されて24共に急速に普及したFRP艇て､､ある。

べてだった。

いないから，あとは風まかせで微風時

脅葡魁蹄

FRPによるう。ロタ､クションポート

全盛時代のﾛ嵩矢となった，エポック

21111の朝から，このレースはく竜王＞〈バーゴ><K7>の3艇による，といわず，冬といわず三ii'l湾内でのトに如何に稼ぐ､､かというぐらいが方針といえばいえる程度である。

メーキングな艇で､ある。全長7.49m,

神経の疲れるトップ。争いとなった。お水線長6.10m,幅2.3m,バラスト0.9

互いの顔が見えるほどの距離をおいてポートさえ時報寸前まて､､わからずに1，t,セイルエリア25.01m2‑r､,船型はハードピルジ，フラットバトックの浅のレースで､ある。

艇についてスタートした。スタート順

い軽排水量型（従来の本造艇に比しゴ＞のファーストフォーム争いて､あるインに居ならぶ諸艇の大きさと見事さ

400kg前後経量)て執,フインキール,バラ

風早へ寄せるコースを引くく竜王＞をに我々少し心細くなったものの，ス

ンスド・ラダーを装着していた。<V

追う<バーゴ＞は，〈竜王＞よりもわずタートしてからというものは身軽さに

EGAIII>は，ファーストフィニッ

かに東へコースをとって，逆転のチャものをいわせてぐんぐん走る以外何もシュの<MISSSUNBIRD>

ンスを侍ったと思う。

かも忘れていた｡』と松原正勝スキッにおくれることわずか2時間28分51秒

風は、南から伊豆半島と大鳥の間を吹き抜けるように吹いている。

ノ 、 −（所要時間38時間4分26秒）て着順7位，見事優勝の栄冠に輝いた。

雌後の山場は，〈竜王＞と，〈バー〈竜王＞の完全優勝のポイントは，

このレースは，クラス11,111に<C

この海域を北東へ流れる強い海流をつONTESSAll>,<智美>,<LOT

かんだこと，そしてその海流が，野島崎へ方向を変える頃には，ゴールへの直線を，風に恵まれて快走したことにUS>,<RedShark>,<犬城>,<やしろ〉，〈竜王>，〈飛車角II>等の新鋭大型艇が勢ぞろいしていたが，全般的にあるだろう。流速は，3ノットから4初出場のせいでスタートのマー径
位は約30位く顎らいにあったと思う。ラO

01欝舅網『Ⅷ"12回レースは微風と逆潮に悩まされ，過去最商の62艇の参加艇中，フイ
ニッシュて炉きたのはわずか15艇,47艇がリタイアした。

微風に終始したこともあり，クラス

ノット，素晴らしい旱さて騨城ケ島へ

クラスI〜IIIて､､は<VEGAIV>

1V,Vの新艇が上位を1吋めた。

<竜王>を運んて くれた｡』(舵誌・陳秀（宮森和美オーナー）が所要時間47時

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第7回優勝の<MOSSAIII〉第8回ｲ到券<MlSSSUNBlRD＞の前身は陳氏力建造したく富士>･写真はく富士＞当時のももの第'0回レース優勝の〈VEGAIII＞の間39分09秒て､､,<MISSSUNBIRD>にラスVI〜VIII(16艇）の3クラスに分け

続いて2番手て､､フィニッシュし，総合

雲勝｡クラス1V･Vではくさら文>(lllられ,RORCクラス優勝はくたけ
し>,IORI〜V優勝は<REN

J正オーナー,BW21)が所要時間55時

A>,IORVI〜VⅢ優勝は<STAY

間16分51秒で総合優勝を果たした。

ERII>であった。

度，風向220度，風速約12．5ktの安定した風で，リーウェイもなく，平均7.
5ktて､快調に走りました。我々は，スピン，ビック守ボーイ，トールポーイ，
メインと4枚張りで､のフルパワー，浜名湖沖を16:30に通過する時,下手後方<VEGAIV>は，漉辺修治氏設計〈たけし＞はヴァン･デ･シュタットのFRPオーシヤンレーサー[SK31],当時としては国産最大のFRPフ･設計の全長6.65m,水線長5.5m,1Mから<RENA>が猛烈な勢いで迫って来て抜かれてしまいました。18:00,

ロタ・クシヨン艇であった。[SK31]

2.37m,バラスト400kg,排水量l.25tの新鋭艇･浅11乞水で．ピルジの張ったのサイズは．全長31ft,水線長24.2ft,

ブラシ￨､ボトム，小さなフィンキール、Eの逆潮流を約2時間受けました｡02:

幅9.3ft,吃水5.9ft,排水量4.55t,'f

トランサムラタ曾−，15／16リク霧のベン

00の神子元通過は最低潮位時て騨，危険ラス￨､2.5t,セイルエリア415ft2．本

ドマストが特徴て鹸あった。

を考え外側ギリギリを交わして大島よ

御前崎をSW12度に見る位置から,S

格的外洋レーサーとして好評を博し，<RENA>はM.上守アンゴ設計

この年に早くも[SK31]スクラッチの，全長9.2m,水線長625m,IH2.8

流に乗りレースを行うほど普及した。

2m,バラスト0.85t,重量2.2tのた。最後まで<JUNEBRID

E>の追走に，修正でやられたかと思いましたが，レース中スピントラブル

りの直線コース,03:00頃からの上げ潮
一気にフィニッシュしまし<VEGAIV>の宮森氏によればハーフトナー。大きなヘッドセイルを「①レースは気楽に十分楽しむ。②1持ち，浅吃水の軽排水量艇て､､，面積の秒1秒を真剣に走る。」のふたつを

小さなキールにトリムタブを付け,場ﾉJもなく，本当にラッキーな勝利で､しモットーとして，レースに臨んだ。

効果を求め，ハルには段差(Redan)「第1Hの夕食はワイン付き神戸牛のがあり，微風時の浸水面積の減少とよた｡jと戸谷寿男スキッパー。
〈熊野11>は前回の18位から大躍

ステーキ（第10,11回はパン食専門)」

り有利なレーテイングを狙っていた。

進,RORCクラスで見事優勝を果た<RENA>は第1回沖縄レースで総した。同艇はコールドモールドハルの合3位となっている。

＝「後続艇がみな沖コースを取ったま
バチかのワンタック」が勝因という。

<STAYERII>は渡辺修治氏設［パイオニア10]。「唯一の目標関東の艇に如何にしてついて走るか，と一人のとき，御前'''奇に突っ込んだイチか１〈さら文＞は初出場．村山スキッ

計の全長24.7ft,水線長20ft,幅7.9ft,

生懸命で．した。フィニッシュライン直パー以外は鳥羽レース初体験。6人のバラスト0.945t,排水量2.35t,セ

前てﾞ〈月光IⅡ＞とせり合い8秒差でしフルメンバーと5日分の食料150kgが，のぎ，同型の駿足<ダポハゼ1II>にも21ftの艇体には気になるハンディだっイルエリア274.5ft2の，オーソドック
スな艇であった。

たが，微風の中一生懸命風をひろい，鳶第14回(1973年）

3分余り走り勝ったので､，一同躍り上がって喜び，ついにやったアーの感激

丹念に潮を読んて艇をすべらせた，6人のチームワークとパワーによる初II｣1:繩目§u！(震測

走っていますと，いつも外洋を舞台に場・初優勝て､あった。

よく熊野Ⅱ>(RORCクラス）

覇第13回(1972年）

で一杯です。それというのも，内海で、活躍している関東勢には，とても歯がIORクラスL〜V総合1位の<T

立たぬと思い込んで､おりましたが..…．

OSHIIII>は同型艇て歴戦の<CR

何とかついていけるのだという自信が

AZYBLUE>や<RODEM

湧いたのが，この度のレースを通じての最大の収穫でした｡」と，大石高::<RENA)(クラスI〜v)
雷くステイヤー11)(クラスⅥ〜Ⅷ）
き〃〈たけし>(RORCクラス）
第13Inlレースは68艇が参加、前年のIⅡ＞を相手に，初陣で見事総合優勝。
『NEの微風て､，コミッティポート

62艇を上回り，天11美にも恵まれたレースだった。RORCクラス(22艇),I

寄りの上手から順調にスタート，約1《第14回》豪快なスピンランと冷えた

時間後SWに振れ各艇スピン競走とな

ビール〈トレーサー＞三宅智久

ORクラスI〜V(30艇),IORク

りました。神子元まで直線コース93

オーナー。

第14回鳥羽レースについて と編

０律喧

９９
６０

０

−即唾︸

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読了
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第￨￨回レース，クラスI〜II'て優勝したく竜王＞

第￨2回クラスI〜111優勝のくVEGAⅣ〉第'3回レース，クラスI〜V1憂勝の<RENA＞

集部の方から依頼があり，気軽に引きは，夜｢'1吹きつづけ，相模湾に入っなったのて､､，今年の鳥羽レースには秘受けたものの，16年も前のことて､あて，夜明けをむかえ、そのまま10時す

そかに期する所があった。

り,乏しい資料を兇ながら考え込んてﾞ

ぎ，24時間10分50秒にてフィニッンユ。

しまった。

ファーストホームは<RHAPSOD

最近の鳥羽レースは，カッパも脱げないような，雨に濡れた長い上りのスタート前の気象状況で,あまり；注

い風は吹きそうにないことが考えら1

YVIVACE>で､!20時間13分14たので､，どの様なコースを採るかが重秒と、大変早いレースだった。

要な課題て､､あった。

我々の艇では，神子元島と大鳥の北常識的には，夜間の北よりの陸風をのイメージというと，冷たいビー
ル ， 熱いフライパンのようなデッ

側て騨ジャイブをしただけで､，後はコー

どうつかむかであろうが，今年はとにスも考えず，スピードだけが勝負とかく沖に1j･こう，岸に寄るまい，とだキ

いった，いかにも鳥羽レースらしい

け考えていた。

レースが多い様だが，私の鳥羽レース

豪'央なスピンラン と，こんなレース結果を検討してみると，石廊

最近の安っぽいCMのコピーの様なもレースだった。

のだが，第13回のレースは，まさにこのイメージ通りのレースだった。

レース!￨!も，前後には菟トンばかり崎をかわしてから，小網代まて、の間て、で､，気持ち良く走り，気持ち良く勝っ

レースの時は，いつもいろいろなパた。そして，この時の鳥羽レースで，稼いだ様であるが，淌廊崎をかわす時
間の僅かな差がその後の結果に大きなターンを予想するのだが，この時は，味わった思いが忘れられず，その後も影響をもたらしたことを考えると，や考えるまでもなく，連H,太平洋高気圧に覆われ，南の風しか考えられなレースを続けることとなり，16年たっ

はり少しずつの努力の横み重ねがレー

たいまて も，ヨットづけの生活から抜ス結果に及ぼす効果というものは，はかった。

け出せないで､いる。そんな. 悪魔の誘

かりしれないものがあると思う｡」（高惑 だったとは．．…･･

村孝オーナー記,Offshore誌より）

この時の我が艇は，ヴァン．デ・シュタット設計の，当時としては，超こんなことを書きながら．今年もま軽排水量型の，それでいて水線長の長

た，この誘惑に勝てず，参加しようとしています。今年はll程が変わり，久い〔オセアン25〕て､､の参加だった。

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識
藻
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ｸ
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スタート前日，Xトンのスクラッチ

し振')に真夏の豪快なスピンランだ

レースを2本やり，両レースともなんぞ，と勝手に決め付け，ビールはどれ

ハーフトナー。所要時間27時間30分50

とかトップ。を取り，本番も，スピンさだけ必要だ，氷はどれだけ積み込んて､，といろいろ計画している最II!て､､す。

秒の6着と，抜群の走りて騨あった。こ

え上がれば十分大剛艇と勝負がてゞきると，自信を持ってスタートラインへ向かった。

現在の断片的な記 '意によると．ス

I識8WN>「昨年10月に,<TACHYON>（ケイリー・マル設計．本邦初の軽快〈龍飛II>はクラスV,[S&S30)Lのレースは，％トン，％トンにぴったl)の気象海象のレースだと渡辺修治氏が分析しているが，各クラスで1位となった<CONTESSA>(I

タート後は東の微風の中，ラムラインを目指すフリートとは離れ，て きるだなアルミ艇のハーフトナー）を輸入・(VI)が修正タイムて､､それぞれ1時間

け早く南の吹きル!しを把むため南下進水させて以来，雌初の数かllは暗中

30分13秒,58分29",3時間12分6秒<龍飛Ⅱ＞に負けている。

し，狙い通り吹き出した南の風に,1

模索今まで慣れ親しんできたディー

番にスピンを上げた。その後は、絵にフ･キール艇に比べて、あまりにも異な描いた様な真夏のセイリンク守。冷えたる舵の効き方，強風時におけるメンス
ルとゼノァのバランスのぁl)方など

ビールの旨かったこと！

この南風は,10m前後て．安定し，10:00スタート後遠ｸ ﾄ￨灘で素晴らしいに，全く自信の持てないまま，前半のレースが過ぎ去ってしまった。

夕Hを眺め，翌1Iの02:40には布廊崎

611,711になって，ようやく軽風

を通る非常に早い展開となった。南風に対してはかなI)の自信を持てる様にIII),<MAUPIT>(1V),<美烏＞〈龍飛II>の快速ぶりを示すデータ
て､ある。

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第17IIレースは豪快なスピオ､一カー・ランに終始した。

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第'4回レース，RORC{翻券の<熊野11＞のメンバー

このレースて､の圧巻は,<SunbirdG
O>が17時間59分10秒の新記録を樹立（たこと。この記録は現在も破られて、ない。

<トレーサー＞艇上の三宅氏（右から2人目）第'4回，クラスVI〜Ⅶ優勝の<トレーサー＞

は水だけで､ガンバリました｡j(貝道盛孝・記,0ffshore誌より）

1識凶鯛〉

また，大島の風早沖て，ミーティング

第19kilレースは<PASSAT>がした新鋭ワントナーの<Surugall>と総合1位の栄冠に輝いた。
バラストを鉄から鉛に変え，重心を前に移動し，そのボーナスで､ジブのフシ￨､を広げるという改造の成果があ
らわれ、微風の走りは抜群。御前崎で微風の中を沖出しし，集団の上位で抜け出す。石廊崎神子元島をギリギリの内側で通り大島へ。大島からはスピ<VindFempe‑Del>の2艇が，その後，フィニッシュラインまて熾烈なラフィングマッチを演じ，鳥羽レース史上妓高の名場面を現出した。結果は<Surugall>が小差で侭勝した。
NORCｸﾗｽでは,<ﾙ･ゴエラン＞（浜￨{￨実オーナー）が優勝した。

》職漁臓『スタートは一蒋一ドアウトサイドかンをあげ直線1本て フィニッシュ。

所要時間の30時間54分22秒は，同クラス(VI)の次肴艇<風小僧＞を2時度位沖出しした。前llll優勝したときと同じコース，これが思っていたとおり
うまくいった。同一艇での2回優勝を16回からずっと狙っていたので，やっと念願を果たせてとてもうれしい」と高村孝オーナーは優勝の喜びを語って
いた。

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完
全
優
勝
）
第21回は梅雨の開けきらぬ中で行われた。スタートで出遅れたくビック奪アップ。ル＞には三年連続ファーストホ
ームがかかっていた。
松￨Ⅱ栄夫オーナースキッパーによれば，「スタートの混雑で思うように走れ

らポートで､川lたが，風がI*jにシフトし間7分も引き離し，クラスVl位のく魁II>に遅れることわずか1時間とたのて甑苦しいスタートて瞬した。風はだいう快調な走りで見事総合優勝を勝ち

スタートから前に船がいなかったのとんだん南に振れているので即タック，
岸に向けたら60度のコースが引けたのとった。

大違いだ。しかしその後は前を行く艇

i譜8"N)

団に追いつき，神子元付近で強い潮にべ綴 ず一つと，そのコースでガマンし、いました。その'ﾉ190度まて齢引ける様になり，そのまま御前崎に1本コースを引きました。

御前III奇から石廊I崎にかけては100

第201''lは<TACHYON>が総合優勝を飾った。
<TACHYON>は'73進水,G･ず、いちばん下手から微風の中を遅れて出ざるをえなかった。前回前々回が乗り，いっきに先行艇を捕らえた｡」と記している。

コース選択については，松川オーナ
ーの育てたナビケーターの強力な主張

マル設計のアルミ製ハーフトナーで､，があったそうである。スピードを落と度〜110度を取ったが，子i廊崎付近は例年になく潮が複雑で，沖に出された先の第15回て総合優勝を果たし,5年
後のこの20回レースにも2度目の優勝

しながらもラムラインに戻す助言を取り逆戻りしたり，苦しい闘いでした。

を手中に収めた。鳥羽レース史上，同勝利の女神が微笑んだ。2着のライバ

今凹の艇はアビーム，微風に良く走じ艇て．2度の優勝は希有な記録て､､ある

ル〈ピンド7＞に1時間半の大差をつりました。今年のワールド予選にはこ

舵板の面積と深さを増加し，それまでの160％フォア△を150％に戻し，余時はなかなか勝利が信じられなかった

4､111￨の19.1ftは他のXトンと比較す
ると大きなレーティングなのて領他の×｜､ンが追っ掛けてくることが気掛かりてゞした。他にワントンが微風の中てもr想以上に良く走ったことが印象的て．

裕の出たレーティング分をメンスルエ

とか。

した。

スの取り方とクルーの意志の統一に

今回子想以上の時間がかかり，食料の積み込みが少なく，神『元島以後あった。沖へ出る艇がほんの数艇といのフオ､で走るつもりて鮮す。

り入れたオーナーのクルーへの信頼にけ完全優勝したが，フイニッシュしたリアを増加するという改造を行った。

振れやすい微風のレースだったが，「このレースの勝囚は，第一に改造に「￨ロアドミポート」の人型艇力『'二位をよるクローズ・リーチンク､て鹸のスピー

独lliした。

ド￨i,]上と操舵性能の向上，第二にコー#群卿F)うなかで､，ガマンしてラムラインを20

第二十二回は梅雨が明けた直後の高気圧の張り出しが弱<,R本海の高気

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第旧回優勝の︿アグアアズール﹀

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第17回憂勝の〈駿可II＞

第'5回優勝の 〈タキオン>(右）のスタート第20回優勝の<タキオン＞チーム第21回完全優勝の<ビツグアツプル＞

圧の影響下で行われた。スタートはア

すっかり落ちてしまった。クルーを風ナルテイをはねのけての優勝は立派。

ピームであったが，やがて風は前に振下に座らせ，かすかな海面の波立ちに『手を抜かず，ていねいに，ていねいれ，よい風の上りになった。その中て､タックを繰り返し，潮にも押され除々に艇を走らせるという細かい作業の皇〈ロデム五世＞の艇を熟知しているクに北上したが，州の埼付近て艇は完全み重ねが我々を勝利に導いたと思う』

ルーがその時々の最適なセールを選択に止まってしまった。その後北よりのと西浦スキツパー。

し，大型艇によくついていった。大島騨蛎鷲:箪聴灘I瀞;脇〉

付近の風て齢は無風て瀞蝋餓充した先行艇に比べ，風が出てから取り付くという幸運が待っていた。この付近て､､はスリークォーター以下の艇はほとんど周囲にいなかったというから，それまで､の上りがいかによく走ったかを証明している。

しかし艇長の霜山らはハーフトンのくカラス＞の動向が気になった。レー

ス前から強風で大型艇がさっと行ってしまえば勝ち目がなく，そうでなければ尖鋭なハーフトンのレーサーの中て、p宅激励し，田沼艇長以下最後の頑張り第25回は台風の接近を前に緊張感のを見せ栄冠を勝ち取った。漂う中を108艇の艇団がスタートして行った。この年は梅雨が早く開け，出3湾I脇ﾙ〉場の繩ば鳥羽一らしい豪,悪態ス

第24回レースは，総合1位<トライピンランを期待したようだ。しかし小アングル＞（木原31)．同2位<リバー霊原付近の台風6号・7号の動きが，ジュ＞（木原31),同3位<JuStV>(横双方で干渉しあってなかなか定まらな
山31),同4位<MARK>(DOU3い。そのため全コースで､スピンを上げ
4），同5位<NAGARA>(木原3る機会はほとんどなく上りに終始した。
1)，同6位<BLUENOTEII>そんな中て､､，新艇のくエレクトロン＞(ITO34),同7位<FIDELIAはこのレースにぴたりと照準を合わ付いて行った場合にも難しいと思ってII>(横山32),同8位<SEALIせ,3か月間のキャンペーンを展開しONIII>(木原34),同9位<MOMOてきた。名手戸谷寿男という強力ないた。

YAMA>(YAM34),同10位<PA助っ人を得て本番に臨み，台風の吹きも駿足のくカラス＞がそれにぴたりと

しかしレース前からの取り組みの真RAPHRENEAN6>(DOU34)だしの南の風をいかに早く捕らえ･るｰ

剣さが，〈ロデム五世＞に快走をもたと，上位10艇の内1．2．3．5．7に神経を注いだ。しかし南は吹かず，らしたのだ。

位をクラスVのハーフトナーが占めた。上りて、伊豆半島の波勝埼に達した。わ
優勝したくトライアンク令ル〉（長谷ずかな時間スピンを上げ石廊崎を交わ川隆男オーナー）は琵琶湖からの参すと，強烈な北東の上りが待っていた。

I淫j瑚
第23回は大型の主力艦隊が15隻ケン

ウッドカッフ･に参加したため，出場艇が少ないのではと懸念されたが．120
艇の申し込みがあり盛況なスタートとなった。ESE10ノットの｢￨!でレース

艇は上り角度を競うかのように視界から消え去った。最も艇数の多いハーフ

トン勢の競い合いはすさまじく，当代加，鳥羽レースは初挑戦て儒あった。7ここて、2クラス上の<ビック奪アップ。
月初めから毎土･ll曜を伊勢まて､､かル><クリムソン><あさま><シーハイ
よって練習と微風用のチューニンク議にル＞〈バンガード＞と遭遇したのだかはげんだ。ら立派なもので､ある。着順13位で飛び琵琶湖仕様の大きめのセイルエリア込み．総合1位となった。

鮒騨惑潟胤:WI"H;85年）
を目指し，そこから小網代まで､はうム第26回は典型的な夏型のスピンランを二分する横山一郎，高井理デザイン

ラインを走るというコースもピタリ的の鳥羽レースが久し振りにやってきた。

が雌雄を決するかのように艇を滑らせ中。石廊沖で､はくスーパーサンパースタート時には微風て､やっと開いたス
ド>，〈マルジェ＞等大型艇も視界にとピンが，遠州灘にさしかかると風が完らえていた。相模湾では％トナー勢と全に変わり，今度は束に振れまたまたる。そんな中でくシンドバット＞などのスリークォーターと互角に艇を滑らせて相模湾に入った<エミリーⅡI>が大島元町付近に達したときには風がいっしょに快走する。スキッパーミー上りになってしまった。石廊崎付近でテイング受付遅刻で受けた5分間のぺはブローで30ノットと吹きまくり，大

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第23回ｲ郵券の<エミリー111〉iやーＪ３︐Ｊ一︲

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第'9回優勝の<ロデムV＞

第23回ファーストフォームの<ゼロ＞なったのか。去年は最高だったなあ。

型艇がグーンと船足を伸ばした。そのグは快かったはずだ。フイニッシュし後相模湾に入ると，また凪が侍っていたのは14隻のみ。クルーザークラスは1年近くもなって今だ勝利の余韻が身く椚雪>1艇のみが完走，厨券した。

体のいたる所に残っていて，パール

くというI:1まく、るしいレース展開に、ったが，52フッター〈ゼロ＞がファーストフォームで最初のビールにありついた。その後続々とフィニッシュ

蕊織鯛レースと聞くだけで，身体のあちこちがムズムズしてくる。はっはっはっ，
羨ましいて．しよう。ガンバッテくださ

この年はクラスVのハーフ￨､ン勢が上位を独占した。このクラスは昨今のい…み−なさん，なあんちやって。今度で30回￨｣･･･なんと歴史の重いことか。

フトンなどの小型艇群は出る幕がな

レース界では小型艇に属する。風があ

30年liii小生は,18歳の純情多感な少年

かった。しかし栄冠はI[1番手て、1時間

まりないと，がぜんこのクラスの艇群だったが，当時石原慎太郎氏の出枇作

後にフイニッシュしたくゼロニ11t>がにとって有利に展開する。29回に優勝勝ち取った。ファーストホームと総合

したくカリーニョ＞はこの年にはくゼ『太陽の季節』などに感化され，少しずつむしばまれながら，父が元海軍軍する大型艇鮮は何よりも後続のハーフ

トン勢が気になったが，この年はハー優勝をそれも別々の艇で掻っさらうとロ＞に次いてゞ2着て醸フィニッシュした人であったこともあって，なんとなくいう離れ業をやってのけた津村オーが総合では42位に甘んじた。この辺り

海への憧れをいだいていた。
琵琶湖て貸しヨットて穣たわむれていナーにとってはまさしく我が世のが現況のタイムアローヮンスシステム「春」で､あったことだろう。

の弱点であろう。それはともかく，こ

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の年のクラスV軍団のめんめんは楽した時代に，偉大なる先輩方がこんなに楽しいレースを企画運営されたことにいレースを味わったはずだ。上位30艇

敬意と感謝の気持ちで､いっぱいて炉ある。

の中で倒勝の〈ホライゾン＞と同型のそれから15年後，何とかヨットを買参加124隻の｢￨!て優勝を勝ちとった

YOK31がニュータイフ。も含めて9うことができ，その大きな喜び，何かのは<SACHIIII>(ヤマハ34R)で隻YOK32が4隻，他にヤマハ30な成し遂げたような気持ちて､､いっぱいだ

登った。レース展開は相漠宵まで､はまどレーテイング22ft台が目白押してﾞった。うれしかったな−。

順調にきたが，島まわりのコースにあった。ほとんどハーフトンのスク

それから5年間休みの1Iは琵琶湖

さしかかったころから潮と落ちた風の

ラッチレースともいうべきおもしろさ

せましとレースにクルージングに明けために難航した。ここで順位が大きくを味わえたはずである。その中で東海支部のくホライズン＞が2位のTAK

琶湖が狭く窓ってきたので海に出るこ

入れ替わったり,10時間も艇は同じ位
置にとどまるといった苦しい戦いてﾞ募れ，〈カリーニョ＞も大型になり，琵

AI26のくクロウ＞に12秒差で勝利をとを決意し，手始めに20回目のこの鳥あった。そんな中で､<SACHIIII>ものにした。

羽パールレースに挑戦することを決めは，きちんと組んだワッチとチャートをにらんて綱の仮想コースの研究，距邨噸挺長は神津から式根，新島へのコースのとり方て旧艇でも逆転可能と時は33ftの船の琵琶湖から鳥羽まで､の

離方位，潮汐タイム等の書き込みなぶちあげた。いささか古い艇のオー陸送は大変なことで､，鈴鹿トンオ､ルがどの事前の雌備とが効果を発揮したもナーは大いに勇気を与えられたはずで真中しかjmれず，反対車線の対向車を

のである。

ある。

止めてソロリソロリと先導車をつけて運んだものだ。

福原艇長はロランもよく使いこな

し，得な方へ得な方へコースをとった。
しかし遠j'l,￨灘て鹸の夜間ll'l￨L走で食べた
特上のステーキが勝利への大きな原因だったかもしれない。それにしても島に取り付いてからの40吠以上のくカザ
7＞やくコンテッサ＞とのミーティン

Bコース(CR)て癖は,ANGLER

111(横ll̲I‑28)が優勝した。

鰯擬狩

た。いまでは簡単なことであるが，当そして，懲りもせず毎年この季節になると40時間もかけて西ノ宮から紀伊半島をひとまわりして，何かに取りつかれたように鳥羽に現れる。10年近く〈カリーニョ＞吉川浩二

も繰り返し来ていると鳥羽市にも馴染

早くも鳥羽パールレースの季節にみが多くて･きて． まいど' てな具合

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第26回優勝の<ゼロII〉
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〈ホライズンV＞は第28回Bコースの優勝第27回優勝のくサチ111＞第29回優勝の〈カリーニョ＞のクルーたちになる。毎年係留させてくれるホリクﾞ我がくカリーニョ7＞が3年連続ファかにいつまてゞも残っている。勝負はニチ鮮魚店，連絡場所の阿波旅館。小さ−ストホームを成し遂げたことになる。の次，楽しいなあ。今年もガンバロウ。

いながらも親切な美空寿,il｡すべてを惜しいことをしたが相手があまりにも最後に｡この鳥羽ﾚｰｽを毎年円駐発散させてくれる。大きすぎて勝負にならなかった。に運営してくださる役貝並びに関係
ロングの<カリーニョ＞，，!'↓羽レーオフショアレースがクルーザーレー一￨同l様に，深く感謝と敬意を表します。
スの〈カリーニョ＞と異名をとるようスの1%1点て霞，至る所の烏，あらゆる岬ありがとうございます。
になり，この訓判を汚したくなくて新を回￨〕，かわして米るのがシーマンの●CRクラスの優勝はくバイバイ＞がしぃクルーたちも自然に鳥羽レースに勲章て､はなぃかと小碓は,W､っている。勝ちとった。CRクラスはクルーザー
は気合いが入ってがんばるから良い結この,烏羽パールレースは比較的安全なレーサーの出場を捉すために設けられ采につながると思われる。季節に行われ，幾つかの伊豆の島々をたものだが,10年前の進水とはいえ気特に過去3年間の成綏は神津島l''ll)巡り、満天の星空を友達に偉大なる富鋭のデザイナー高井理の名艇である。
にコースが変わってから，一昨年28胆｜‐'三を仰ぎ，相模の仲間達に巡り合い語改装して，10センチ近くも喫水をあけ、大会に怪物<ゼロ＞の出場を除けば，り合い，乗り切った喜びは身体の1II1処て参加し,hL11金的を射とめた。

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尚,1,1W[がテーマで‑典ICOM

そのと志連絡留 札 辛 司笠
船舶用無線電話装

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船舶用HF帯SSB無線電話装置／

郵政省型式検定合格機検定番号S86004

検定合格年月日昭和61年11月14日

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／Ｍ叩ｌ／

Ic−M700J
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型式名SS2ED2/23‑50J3E･12.5H3E48‑1

船舶用国際VHF/FM無線電話装置

400MHz帯小型船舶用無線電話装置

I仁一MBOIc−MヨO

郵政省認定機種認定番号VC85EDO9

郵政省型式検定合格機検定番号F87005

aV5qO'●船舶用国際VHF /FM携帯型無線電話装置
lC−M5郵政省認定機種認定番号vc85EDo8

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検定合格年月日昭和62年2月6日

型式名FFM2ED351､9/364.2‑5F3E12‑1

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●400MHz帯小型船舶用携帯型無線電話装置
唾｜C−M6郵政省型式検定合格機検定番号F87041
検定合格年月日昭和62年7月8日

アイコム株式会社本社547大阪市平野区加美東6丁目9‑16

型式名FF M2ED351､9/364.2‑5F3E6−1●北海道営業所盆011（251)3888●仙台営業所狂022(285)7785●東京営業所盆03(621)8649●名古屋営業所恋052(842)2288●金7尺出張所盆0762(91)8881●大阪営業所盆06(793)0331●広島営業所恋082(295)0331●四国営業所密0878(35)3723●九州営業所恋092(541)0211･I･カタロク'をこ希望の方は､製品名､1主所､氏名､年令およびこ・覧になった雑誌名をこ.記入の上､大阪営業所<547大阪市平野区加美南1丁目8‑35>OS係まで．

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OfFSHORE

鳥羽駅前の錦浦館から保安部に出一

伽照烏羽パール陛一ス小史

勤？する毎日て､､あったとか，地元の方々への協力依頼などをこの間に交渉され，御木本真珠島での歓迎会が開催された。これが起縁となり，第2同以後今日まて傘鳥羽市及び地元関係各位，とくに御木本真珠の絶大な御協力を頂くこととなった。
今回で第30回を迎えることとなっ第｜回（'960年昭和35年）

た,NORCで最も伝統ある鳥羽

8月5日12:00スタート，横浜一第21111は,19艇の参加を得て，パールレースの歩みを年を追ってま

下田一鳥羽(180浬）のコースで行

コースは烏羽〜横浜に変更された。

とめることとする。

われた。修正時間の計算はスタート

このコース変更は関東，関西の中間

第1回烏羽パールレースは，土井

時刻から各艇所持のタイムカードが地点にスタートを設けることと時間

悦，渡辺修治，飯島元次，横山晃氏

鳥羽海上保安部に到着するまて､､の時のかからぬ逆潮をさけるコース設定とから決められたものである。

らが中心となって企画を進め，帆走間にTCFをかけると定められていへ員長としてレースの運営にあたった。タイムリミットは8月13日の日

た上井悦氏の熱意と実行力によりは没とされ，途中下田海上保安部（タじまつたものて､､ある。

イムカードに印をもらう）に立寄る

当時はNORC創立から6年を経少規定があった。コミッテイーが鳥羽て，当初の20〜30ftのJOG時代か

誓願島のフィニッシュラインに常駐

ら，24.5〜30ftの本格的外洋クルーて、きないことから，タイムは自主申

ザーへと大型化の傾向にあり,NO

告により，秒単位の記録はない。
第2回レースで真珠島桟橋に停泊中の参RCの全ての支部から参加て．きる

参加艇,"CHITA"$$さがみレースとして，この鳥羽パールレー

II''@｡白鴎II''$$月光 の4艇は，御木本真珠の御協力により真珠島スが企画され，今}lに至っている。

8月5H12:00,横浜ヨットハーにおける前夜祭が盛大に行われ，鳥また,1960年は東海支部設立の年てﾞバー沖を，同時に行われた岡田レー

羽港沖での仮スタートもこの年かもあった。

ス参加の19艇と共にスタートした。

ら，以来鳥羽の夏の風物誌となって全般的に風に恵まれず，鋤荒に逆いる。名物行事として今に伝えられ鳥羽レース以前にこのコースを走破したNORCの艇はへ

第2回（'961年昭和36年）

加艇（手前白鴎）

フルール・

らっての苦しいレースとなり，途中る飯島元次氏の「ベランメエロ調のブルー''(検山25ft,井上正春オー

下川沖で､は逆潮の凪の間，全艇アン

司会・バナナの叩き売り風の参加艇ナー）と"CHITA''だけて､あった

カリングして風と転流を待つという紹介」が，喝采を博したのもこの第ろう。丹羽由昌氏によれば「遠j'￨､￨灘

一幕もあった。丹羽氏によれば「沖いうこの肯謹￨fをヨットレースで突

縄レースにも匹敵する長い長いレー

2回の前夜祭であった。
7月28日10:00,一斉に真珠島を走ろうとは，神の怒りに触れるようス」であった。以下の表のとおl),

離れ，仮スタート。11:00,南の風な大事業に思われた」時代て､､あった。

フノレーノレ■鮎ブルー

第1回鳥凋パールレース成績表
S恥艇名ﾌｨﾆｯｼｪ日時所要時間

さがみII"が所要時間91h20mで風力3〜4，19艇がスタートする。

ファーストフィニッシュし総合2位

やがて夜に入り風は北東に変わった。

となり，2番手の 白鴎II"が総合園翻延"ドンガメVI''は,29日05:00

3位，3番手の"CHITA"が総征面崎沖2浬,14：45石廊崎S通過，
29日夜には南東〜南の風をうけ,30

合1位となった。
この4日間，土井悦帆走委員長は

HO4:30剣崎S2浬に達し，所要時

T,C,FCT順位

201CHITA9日09:3293h32m

58354，5301−Bl

l64さがみⅡ9日07;2091h20m

63357.8142‑A1
65160．7693−A2

l49白鴎Ⅱ9日09:3093h30m
581
l43月光DNF
CREW
艇名OWNERSKIPPER
CHITACHITAG､YshidaHiroaki

NakamuraM･IshigakiK､TakeuchiT､Uchidak･

さがみH・IizkmaMotozilizkmaMotozl

WatanabeS･IizimaS､SenoS,HoshiG､Suzukiド白鴎UCHUO、UNatoIlideomi

AraiA､KoizumiG､Yama〔laK･Sato1.ZinboT､
lrieK、OzawaN

月光KubotaM．KubotaMasaaki

5M剛

第2回鳥羽レーススタート

28

0F応HORf"50h25m50sて､横浜港内氷川丸横ファーストフィニッシュし，完全優

年，はじめて300番台の艇が旧艇をのフィニッシュラインを切った。

勝に輝いた。第4回からは城ケ島

上回り，大型化が顕著になった。

ファーストフィニッシュは"R"

フィニッシュとなったので､，この烏II"て､､49h52m20s総合2位は

羽一樹兵のコースレコードは，永遠

21.5m,排水量53.5t)でクルージ@@CHITA'',同3位は"BALに破られぬものて譲あろう。総合2位

ング中の森繁ご夫妻も出席された。

前夜祭には富士山丸"(LOALERINA''であった。完走したは､､HAYATORI"(クラスAl

会場で森繁さん新作の「海の歌」の16艇のほとんどが50〜55時間で走り位)，同3位は"KIYOSHI"(クラ披露があり，全員参加の大合唱と切り,DNFは3艇であった。

スB2位）て､､あった。

なった。

第3回（'962年昭和37年）

第4回（'963年昭和38年）

された濃霧力珀冑れず(神島で視界150

Iﾘ1けて7月24FI朝，回航中も悩ま
第3回は32艇が参加し，見送')艇

第4回は鳥羽一城ケ島150浬のm),スタート延期かと心配された。

も含め50以上のクルーザーが烏羽にコースに変更，参加;理4隻が7月26

間もなく視界1kmと回復，予定通り集まった。前夜祭も鳥羽市及び征休

H12:00スタートした。

12:00風力3〜4の南東の風をうけ，本真珠の御好意により，真珠島に

太平洋高気圧が張l)出し安定したクローズで19艇が，一路神津島を目て，ビール飲み放題・海の幸山盛り

気象状況のもとに行われ，週 ﾄ￨灘沖の豪華版て盛大に行われた（ナント10浬の黒潮分流に乗る沖の直線コー

神津までほぼ11偵調て､､,25H12:(

会費は一人200円だった)。

スを引いた艇が優位に立った， 竜には神聿島の前後にレース魍7を海王丸 が33hl2m47sでファースト

上保安庁機力確認している。この頃フォームを決め，完全優勝。総合2

神津島で8ノットあった風は，その位は"EAGLE"(クラスA2

後次第に落ち，補聿同航が遅れた艇

位)，同3位は"SIRENA"

ほど逆潮にあう等て苦労し，リタイ（クラスA3位）であった。また，アする艇も出てきた。"KAY‑

日本初のFRPクルーザー"KAM

7 が所要時間36hl6mOOsで台風来襲風波と闘う（第3回）

指してスタートを切った。

へ

AKURA､'(渡辺24ft)が登場

ファーストフィニッシュ（総合3

注目をあびた。

位)，2番手の"NOBUCHA

N''が総合1位（クラスA1位),

しかし，スタート当日台風7号がこのレースの会計報告を見ると，来襲紀伊半島西岸に上陸の見込み

収入（申込料・参加料9.45万円，前3群手の"SIRENA"が総合2位（クラスA2位）となった。

となり，スタートは7月28tlに延期

夜祭会費32万円他〉の合計は13.56

された。真珠島と鳥羽水族館の間の万円で，支出合計が14.55万円とい水道に停泊中の各艇は浜辺浦に罐雌う記載がある。大卒初任給が1万円した。避難の遅れた

強の頃とはいえ，昔Hの感がある。

秀

早風

迎

〈ろしお 等はその位置で風波と￨州いアンカーウォッチの一夜を過ごした。幸い全艇無事に翌｢lのスタートを迎えることができた。

第6回（'965年昭和40年）
第61mは回航の時期に西の強風が続き各艇回航には大変苦労したがへ
第5回（'964年昭和39年）

第5回は烏羽一神津島一城ケ島180

7月231113:00のスタートの際は，

西風速0〜1となり，遠州灘では風浬のコースとなった。安全備品とし力3〜4の西の風であったが，下田てライフラフトが義務付けられ，7沖から三崎に近づくにしたがって無新艇"SEAKING""HAYA

月23日全艇ラフトのチェックが行わ

風となり，全艇タイムリミットとTORI""竜王丸""JUKO''れた。中には準備が間に合わずレーなった。出場艇はアオレレ・うずしス参加を断念した艇もあった。この

お・応龍・オリンパス・ケリダ・ケ

この年は，24〜30ftの300番台の

たか"NOBUCHAN""高 等の登場があり，大型化が目立ってきた。
7月28日13:00,台風一過の青空のもと西の風，風力4の絶好のコン

ディションで､32艇がスター￨､した。

全艇追手の強風をうけ快調に帆走，
中て､､も$､BALLERINA"(22ft,クリスチャンセン・オーナー）は岸寄りコースを引き，夜半の凪にもあわず，所要時間29h41m53sてﾞ
KAMAKURA ふじやま丸（第5回）(第4回）

第6回スタート29

ロニア・湖凧・ジューンブライド・

無風にあい最終艇となった。また

Of応HORE

26艇が参加した。スタート時束の風
6〜7X,2〜3mのうねりがあオ､−上、−ブルー・はやとり・バレ"FUJI''(渡辺43ft,陳秀雄

リーナ・飛車角・フルールブルー・オーナー）， どんがめVII''は下田沖

り,960mbの台風4号は潮岬南方約

マイグレーター･竜王丸等で､あった。

て濃霧帯につかまり本船をさけ棄権

1,200kmにあり，ゆっくり北西〜北

並行して行われた神戸横浜交歓ヨッ

している。このレースの回航中浜松

北西に進んて､､いた。

トレース（7月20H,須磨沖仮ス

付近て畿座洲したと伝えられていた

タート；新和歌の浦7月21F110:00

オリンパスII"(落合公平オー

ほとんどの艇がゼノアジブを使っていたが，スタート後1時間，風はスタートー棺鋲フィニッシュ）も，

ナー)はとんぼ返りでレース参加，"MOSSAIII"一艇のみ完走,"S

そのタフオ､スさには全員簿莫，しかやや強まり，うねりも大きくなり，
各艇Jib交換ﾒｲﾝをﾘｰﾌし始TARDUST''$&MINERVA"

もクラスV2位・総合5位に入るとめたが，真上りでリーウエイが激しいう敢闘ぶりが際立っていた。

<,14:00頃よりリタイア艇が出は白浜沖て穣沈没した機帆船"第二福寿

第8回（'967年昭和42年）

22艇がリタイアした。

丸"の乗員2名を救助し，朝日新聞

第8回は7月28日11:00スタート，22艇が参加し，鳥羽一城ケ島のコー

III''"MISSSUNBIRD"がリスで行われた。

タイアした。 くるしおII"は27日朝

ドンドロ"は機走て､三崎に入港した。
このレース中，上記4艇は7月22日式[明る社会賞｣を受賞表彰急
グノーo

じめ，夕刻までに14艇,26日中には安定した夏型の気圧配置で，28日
第7回（'966年昭和41年）

27日には"智美""OLYMPUS

浜松沖でレース続行を断念，鳥羽にから29日夕方まで吹いていた南風が戻る途中に伊良湖水道でスケグとラ

第71n1は7月291110:00スタート，
烏羽一城ケ島150浬のコースで行わ

29H夕方から弱まったため，先行のタ、−が脱落し，航行不能となり,1

大型艇有利の展開となった。

2:15乗員8名は淡路山丸に救助されれた。参加17艇の内，クラス1I1以上"MISSSUNBIRD"がた。風下の陸岸に近く，危険なためが7，クラスVIが8,クラスVが2スタートから飛び出し，終始トップ･

救難信号を発したもので，放棄したと24ft以上の艇が主体となった。

を快走，所要時間27hlOm47sてﾞ

船体は漁船により菅島漁港に曳航・

ファーストフィニッシュ。完全圖勝保管された。

73ftの"STORMVOGEL"（オランダ籍，香港からアメリカへに輝いた。このタイムは鳥羽一城ケ26日の夕方，「渥美半島赤羽根沖

Ⅲ航中参加）が所要時間30h52mO7

島のコースて、は初めて30時間を割っでヨットカ転覆した」との情報力搗

sでファーストフイニッシュした。

たコースレコードで，以後￨｣｣崎達光

羽海上保安部に入り，27日もレース

オーナーは第10回の35h35m35s,

続行中の4艇が「行方不明」と報道

つづいて

アニー

（渡辺43三橋

第12回の46h22m50s,第13回の27

されてしまうという事態が生じた。

入り， 竜王丸 （クラスIⅡ1位)，

h52m36s(サンバードII),第17外洋ヨットに対する社会一般の理解"MOSSAIII"(クラスIVl位，回の17h59mlOs(サンバードGが，今日ほど得られていなかったこ鎚合1位)， 亜光'，（クラスIV2O)とファーストフォームを重ねた。

ともあり，マスコミに「無謀なヨッ

兼総合2位)， シレナ （クラス

続いて,"MINERVAIII"(クトレース」として非難された。

1V3位，総合3位）の順にフイニツ

ラス112位・総合6位),"SAL協会としては，報道関係や関係各

美智也オーナー）が39h48m36sてﾞシュしている。沖コースの艇が無風MONII"(クラスⅢ1位・総合3位に対し，理解と協力を得るべく文にあった時間が少なく，優位に立位）が入り，初陣の 明日香 がク

書（外帆庶第35号・NORCニュー

ち，神子元から風早にかけての北東

ラスIVl位，総合2位となった。

流をうまくつかんだ艇が好成績をあげている。歴戦の さがみII''は天竜川口〜推吋j崎にかけて,12時間のス18号所載）を送付するなどの対処を行った。

第9回（'968年昭和43年）

第9回は7月26H11:00スタート，

第'0回（'969年昭和44年）
第10回は7月25日ll:00スタート，併走艇 寅丸''(43ft・谷川オーナー）も含め29艇が参加した。

前。の反省から，東海支部では事前に報道関係者への説明会を開くな
EPRの面でも万全を期した。

25日は東の微風の中各艇タックを
STORMVOGEL

第9回スタート

繰り返し，東へ向かう。夜に入りガ

30

OF応HOREOROUGHBRED"(クラスV

スの中苦しいレースとなったが，26

風はやがて南にまわり，夕方まで良

日には南東の風5〜6mとなり，全

い風が吹いたが，夜半にかけ凪とな2位)｡IORクラスV1.Vllて､は総ファーストフィニッシュ（クラスII

り,2H目は北東〜南と不安定な風
向て､､，駿河湾からの南北の潮に流されるなど，鳥羽レースらしからぬ展開となり，47艇がリタイア,15艇が合1位は@@STAYERII",同22位)， 竜王 （クラスIII4位),

フィニッシュした。

"CONTESSAII''(クラスII

ｸﾗｽI ⅡIでは,"VEGA"
が総合1位（クラス1111位),同2

第'4回（'973年昭和48年）
迫った。この14回から、フィニッ

艇快調に帆走を続けた。
"MISSSUNBIRD''が26日に所要時間35h35m35sで、1位),"REDSHARK"

位はG&SIRENA",同3位は"CHA‑CHAIII"とクラスVⅡの艇が占めた。

第14回は参加艇97と100の大台に（クラスIⅡ1位）と続き，前半の微位は"CONTESSAII"(クラ風で長時間のレースとなったため，

ス111位),同3位は､､MISS

シュが小網代に変更され，前回のI

クラス1V･Vの艇が上位を占め，SUNBIRD''(クラス112位・OR・RORC両クラスに加え，簡"VEGAIII"がクラス1V1位・総ファーストフォーム）て愉あった。

易レーティングのクラスが設けられ

合1位,"VELA''がクラスV1
位・総合2位

ドンドロがクラス

1V2位・総合3位となった。

第￨￨回（'970年昭和45年）

クラス1V．Vて､､は さら文 が総合1位（クラスV1位),同2位は8月3H10:00,北東の御風の座&iMONKEYSHINE"(クラ97艇がスタート，やがて風は南へl

スV2位),同3位は"AMIGり，全艇スピンオ､−カーをあげ快走，この南西の風は吹き続け，前年以上の早いペースで，｜､ツフ。集団は
3H18:00御前崎,4日0:00石室崎

O"(クラスV3位）であった。

第11回は45艇という多数の参加艇があり，総合成績はクラスI〜IIIとた。

第'3回（'972年昭和47年）

クラス1V．Vの2ク争ルーフ。に分けて第13回も参加艇68と前年を上Ⅲを通過し， ラフ。ソディ・ピバー

表彰されることになった。この方式

り，この年はIORとRORCの二チェ''(T&M‑48)は所要II寺間20h

は第12回でも採用された。

つのレーティンク韓が適用され，総合

13ml4sでフイニッシュしたが,H1{

7月24F111:00スタート,5〜6

順位はRORCクラス;IORクラ艇申告言の不備によりDSQ,「幻％の南東の風は徐々に落ち，微風とスI〜V;IORクラスVI･VIIの三のファーストフォーム」となった。

霧のレースとなった。そして，約半つに分け表彰された。

続いて"VAGOII"が21hO3m28数の22艇がリタイアすることとなった。

スタートは7月28日10:00,曇，

sでフィニッシュ，以後連続して，

南東の風2〜3％，下げ潮が早く，

ほぼ水線長順といったフイニッシュ

遠州灘て・うまく潮に乗り，良い風

十数艇が仲々スタートできなかった。

が続き，最終艇のタイムは30h48mをつかんだ"KAY‑7､'#@VAG

やがて，南南西6〜7％の風とな

42sで,93艇が完走した。

O''"竜王，，が他艇に10時間以上のり，過去最高といってよいほど，風大差をつけた。クラスI〜ⅡIでは，竜王 が所要時間40hllmlOsでに恵まれたレースであった。

IORI〜Vでは,"TOSHI

III''が総合1位,同2位"JUNLR"SUNBIRDII"が27h52m

BRIDEII'',同3位"RE.

ファーストフィニッシュし，完全優

36s(総合7位・クラスI〜IIIl

A''で,IORⅥ．Ⅵlでは,"TR勝。総合2位は"VAGO",同3
位は"KAY‑7''て鹸あった。クラ位）でファーストフィニッシユ，引ACER''が総合1位，同2位

スⅣ．Vて､､は グランパス，，が所要間の間に8艇がフィニッシュピ，最RORCで､は7"熊野II''が1位，

時間51h30ml7sで総合1位，同2終艇のフィニッシュは，トップ艇に同2位"JOKERII",同3位

位は そよかぜ （クラスV2位),

遅れることわずか6時間半というハ"FLOGIII"であった。簡易レー

同3位は"VEGAIII"(クラスIV

イペースで，完走66,リタイア1，

テイングでは，1位が"BEAGLl位）であった。

DSQlで､あった。

EIII'',2位"TSIGANE

第'2回（'971年昭和46年）
第12回は更に参加が増え62艇とし ，同2位"MERCURE",同3位なった。この年，前夜祭は東海支部

RクラスI〜Vて､は，総合1位はの運営により鳥羽国際ホテルのプー"RENA"(クラスVl位),同

第15回は，参加申込み艇数が134

2位は"CRAZYBLUE"に上った。NORCとしても，東海（クラスIV1位),同3位は"TH

支部としても、100以上のヨットと7き続いて， 都烏旭II''と一時

RORCの総合1位は

ルサイドで行われた。

7月30H10:00スタート，東の微

たけ

湊 ，同3位"CHA‑CHA'',

II'',3位"FUJIKOIII"であった。

ベータ−，．で､あった。IO

第'5回（'974年昭和49年）

31
1
，
7

§

OFBHORf

ピンで快走。夕刻レース艇が御前崎沖にかかる頃，風は落ち北東に振れ，夜半レース魑洋はクローズで石室崎を回航した。8月9Hの午前中は10m位吹いていた北東風も，昼には4〜5mと次第に落ち，先行艇有利の結果となった。"CONTES

21艇動ﾛの第'5回スタート

SAVI"が24h37ml8sでフアース

00人以上の人員のイベントにどう対

トフィニッシュし．二番手はだいぶ応するか大変むずかしい課題で､あっ遅れ"KAY‑7''が26h51ml5s

た。

て騨フィニッシュ。最終艇のフィニッ

レース運営にあたられた，水上健
委員長をはじめとする1￨L走委員会各シュが35h29m37sと大変早いペー

位の征￨啓労は大変なものであった。

スで､レースを終わl)99艇が完走した。

聖o隻以｣迄の参加艇となったのは，

IORの総合優勝は 龍飛II",
総合2位"JINVI"､同3位"M"1811'l,201I1,27m,291mだけであILERSPECIAL"とハーるから,15年前の121の参加艇数は

フ￨､ナーが上位を独占した。Nクラ

驚異て､､あり，また，脅威てゞもあった。

スで､は6'AKUAKUII"が1位，雷電 が2位,@@PANDINA

O"が17h59mlOsというコースレ

II''が3位となった。

コードて、ﾌｧｰｽﾄﾌｨﾆｯｼｭ，

30回をむかえる今，この第15回の成功の意義は忘れられないもので､あるく優勝艇,!SURUGAII",シーボニアY､C､にて（第'7回）

レース運びとなった。
翌31日薄明"SUNBIRDG

レースはスタートを2111に分け，なお，スタート時,"TIKI

30分後に"CONTESSAVI''

8月2H10:00にクラスI〜Vがス

III''"MAUPITI"が衝突，が，つづいて風早沖からフイニッ

タート､10:30にクラスV1．VIIがス"TIKIIII''はリタイアした。

シュ直前まで数艇身もはなれずに，タートした。

レース後100艇以上の一斉スタート

壮絶なラフィンク瀞マッチを続けたにつき反省と再検討がｲ｢われている。

"SURUGAII''(着順4,総合

第'7回（'976年昭和51年）

EL"(着順3,総合2位）がわずか1秒差でフィニッシュした。総合

全般的に微風て､あったため20余艇のリタイア艇が出た。初陣の"CONTESSAVI"(エリクソン46)
が所要時間37h20mO3sで､ファース

1位）と"VINDFEMPE‑D

第17回は104艇が参加した。100艇

トフォーム,$&KAY‑7"がこれ以上の参加が定着，運営面て需も前夜

3位はクラス1VのMAUPITIてﾞに続いた。IORI〜Vでは,"T

祭パーティ・泊地・レース関係等スあった。Nクラスでは，1位"LE

ACHYON"が総合1位となl),

ムースに行われるようになった。第GOELANDII",2位 うみつ

型2位は"PLUMELIAIII''

14回〜16回までの3回のレースは8

ばめVI'',3位"ADAD"であっクラスIVl位),同3位は!!FU

月に入って開催（安定した天候て､､u11

た。フィニッシュの最高のラッシュ

JIII"(クラスⅡ11位),IOR

航するため）されていたが,171IJ1てﾞ

タイムは8:00〜9:00の31艇というほIV･VIIでは，総合1位 ここふたたび7月中のスタートになった

どのスピーディなレース展開であっ番",1112位 赤城 ．「1il3位"R

従前通り7月2011の海の記念日に近EVED'AMOR!'であった。S

い日程て､､行いたいという意向からてﾞた。第17mは「ノーリコール」「ノートラプル」「ノーリタイア」のパーClassでは1位 うみつばめ",2
位$$DICKARPAN",3位あった。

"MERCURE'．であった。

7月30H10:00スタート。スター

ト時は南3〜4，<の風，心配されたスタートも，全艇一線のクローズド

第'6回（'975年昭和50年）

フェクトレースの達成という輝かしい記録も残した。

第'8回（'977年昭和52年）

・リーチでAllFai'もやがて優勢な

第18回は121艇が参加した。内訳

小笠原高気圧のもと，南西5〜8%の順風に各艇ｽビﾝを展開"SUはIORクラスI〜Ⅱが3,111〜1V

レースの隆盛に伴いハーフトン・ク
オーター￨､ン（クラスV･VI)艇がNBIRDGO""CONTES

一段と大型化の傾lilがH立ってきた。

73艇(Nクラスも含めて)と急増した

SAVI""VINDFENPE‑D

7月29H10:00,束の風2〜3mの

8月81110:00スタート。風力EL"とビッグ・ボードが先行。豪クローズホールドのスタート。ま3〜5の南西〜南南西の風に全艇ス

快なスピンラインに終始し，早いず，ほとんどの艇が沖出しのコース

第16回は106艇が参加，レベル

が40,Vが41,Ⅵが22,Nクラス15と

32

OfFSHOREをとる。スタート30分後、風は南にが。その中で，ラダーシャフト破損

ファーストフィニッシュは，3年

ふれ，4〜5％，リチーングで快走の!!NORTHWIND"を"C

連続の"BIGAPPLE"で所を始め，大半の艇が岸寄りのコース

YGNUSII''が救助曳航のためD

要時間は30hO7m40s,微風下のを取った。ここ2，3年の早いレー

NFとなった行為が光った。

レースにもかかわらず総合1位となり完全倒勝に輝いた。2番手は"Vス展開と異なり，18回は典型的な夏型気圧配置による弱風と征面崎・石第20回（'979年昭和54年）

IND‑7''｡

廊崎付近の複雑な潮に苦しんだレー

第20回は7月281‑110:00,125艇

総合2位は"EPICUREANスで､あった。

（参加人員747名）によ')スタート。

III'',同3位はl!PARAPHRE

この辺て．トップ。艇グループが，後続との差をひろげたようだ。30日夕

前夜祭は第20回記念ということもあ

NIANVI"と共にクラス1Vの艇てﾞ

り,350人の参加のもとにブラジルあった。

刻には全艇石廊崎回航，その後のS丸で盛大に行われ,NORCより20

21回で將筆すべきことは，烏羽市

W4〜5mの風をつかみ，小綱代を回を記念し鳥羽市長，観光協会長，をはじめ地元の全面的なバックアッ目指した。

海上保安部長等，毎年お世話になる

プ。の下，ブラジル丸前の広場での前

地元の方々に記念品と感謝状が贈呈

夜祭に地元の関係各位150名という濃 が所要時間30h51mO7sて､された。またパーティではトランス

多数の方々も参加頂き盛大に催さ生ファーストフイニツシユ，総合2位

パック焼けの川島氏より総合2位のた。国鉄主要駅でのポスター掲示

東海支部の新鋭ワントナー

美となる。2番手は"VINDFE

レース報告があり，またビール飲み

子どもたちのヨシM榊険乗船等の親MPE‑DEL''3番手は"COコンテスト等々大変楽しいパーティ

睦行事もあl),地元と結びついた鳥羽

NTESSAVI"であった。総合となった。さて、レースの方はパールレースとして面目を一新した。

1位はクラスVIの､AGUAAZ

ファーストフォームは2年連続てﾞ

UL'',同3位はクラスVの@@RE"BIGAPPLE"・総合1覺勝

DSHARKII"｡Nクラスてﾞは鳥羽パールレースのジンクスを見第22回（'981年昭和56年）
第22回は7月24H10:00に，参加は1位 サイキII",2位 雷電"9事に破って第15回倒勝に続き"TA

艇117艇，参加人員771名にてヨセマ

3位"AKUAKUII''となった。

CHYON''が2度目の倒勝を飾っ

ル灯浮標のスタートラインをクロスた。レース海域の天候は非常に不安した。この年は気象庁の梅雨明け宣

第'9回（'978年昭和52年）

定で､あり，特に海岸では風にムラが言が平年より7Hも早く行われたに第19回は111艇の参加艇が7月22有り，または御前崎付近では強い潮もかかわらず，レース当日は夏の気

日10:00スタートした。台風8号の流が複雑に入り込み岸ベタ組は大変圧配置がオホーツク海高気圧の南下

影響で波長の長いうねりの中をス

なロスをい、られた。"TACHYにより崩れ，レース全般にわたり霧タートから相樹弩まて余片上りのコー

ON'',総合2位の"BUNBU
N''等，上個挺はすべて沖コースか

例年の南の風はなく特に御前崎からスで､あった。岸寄りと沖出しの二つの中て談の上りの走り比べとなった。

は真上りのコースとなり，夜は大塞の艇群に分かれたが，御前崎沖に強い鋤充があったために沖コースの方ら出ている。

この年は特に沖と岸では風に差が寒〈カッパを防寒着として頑張っがやや有利で，各艇石廊崎〜神子元あり，岸では風力Oが数時間続く中レースでもあった。レースコースは島あたりから，風が南に回り，スピを沖で､は安定した4〜5mの南風を視界が大変悪く，またコースが真上

ンランとなった。

受けて走ることができたようだ。まりであったためか沖ll'!しコースを取

6&BIGAPPLE''が後綿挺た，この頃は追手のとき，各艇はス

る艇は皆無であり，大多数の艇が中に大差をつけ，所要時間25h47m35

ピンにシューターを使用していた時

間コースを取ったようである。

sでファーストフォーム,"NOM 期てゞもある。

ファーストフォームは大島沖で微風

IIII''"CARRERA"が続いた。

の中をタッキンク、マッチをした"T

総合1位は"PASSAT"(クラ

第21回（'980年昭和55年）

OGOVII''"KAZU""VIND

スVI),同2位"BYE‑BYEI"

第211可は7月25Hの10:00,参加

7

摩利支天 の''1から 摩利支（クラスVI),同3位は 魁II"(ク

艇117艇がつゆ型の気圧配置の下て、天が抜け出し見事に初陣を飾った。

ラスV)で､あった。

スタートした。北の軽風で､のスピン

総合優勝は先行艇有利な条件の中をNクラスで､は,1位"PUFF

スタートて､､あったが，間もなく風はQトナー"RODEMV"がすばら

III'',2位"MOREJOY",3落ち，各艇微風と濃霧に悩まされ，しい走りて着順37着，総合侭l券を手位"DULCINEA''となった。

全般に苦しいレースて饒31艇がリタイ中に収めた。2〜5位はすべてクラアしている。

スIIの大型艇となったことからも，リタイアはわずか4艇であった

n n

0F応HOREdd

参加艇の中で最も小型のクラスの優勝は特筆にあたいする。なお，レース前日の￨司列となった体験調挺も12からの参加の方々に大変ご迷惑をおファーストフィニッシユは，所要5名の参加があり，地元の子どもたかけしたということて鹸ある。幸い，

時間29hl9mO5sの 風見鶏 ･総合1位は6!ELECTORON'',ドでは油壼侍別泊地の許可がわずか回の台風による全艇DNFを思いおに5隻分しか得られず，東海・関西

こす，シビアなレースて､､あった。

ちとの楽しい交歓がもたれ，また，地元漁協の問題も東海支部と地元関子どもたちの楽しい作文が本部にも係者との努力で無事レースを行うこ

同2位は"ST・APOLLONI

寄せられた。

とができた。

A'',同3位は$&TRYANGL

第23回（'982年昭和57年）

北東の風2〜3mの中，ポートのク

さてレースの方はスタート時は東E''て、あった。

第23回は7月23HlO:00,参加艇

ローズ，この後，風は北一西一南と105艇が東南東8〜10ノットの風

振れ，徐々に強まる風を各艇スピン

第26回は7月26日10:00,参加艇の中スタートラインをクロスし，ス
ターポードで大山へ向かうク、ループて快走する。しかしこの風も夜半に100艇がスタートした｡参加艇の減少

は落ち，ベタの中での石廊崎回航をとポートにて沖に出るグループに分迎える。この後朝方より吹き始めたは関東地方を襲った台風6号の景響で，シーポニアY.C.が甚大な被呉メミ。この年もレース期間中は夏の

南東〜南の風が安定して吹き始め，害を受けたためでもあった。

垂配置とはまったく異なり，梅雨前線が本J'ﾄI南岸に広く横たわってい各艇スピンランにてフィニッシュの

北西の微風に全艇スピンを上げて形となった。今回は大型の新艇が目のスタートて鹸あったが，遠州灘にかる梅雨の中でのレースとなった。

を引き，特にフレーズ51の"ZER

かると台風7号の余波て､､うねりが入レースは全航程がクローズホールド

O"とV&O45の 八洲 の2艇のり，以後ほぼ全コースクローズホーとなりスピンを見ることはまったく

ファーストフォーム争いが注目されルドに終始するレース展開であった。

ないレースとなった。ファースト

たが，結果はファーストフォームはファーストフィニッシュは，所要

フォームは得意のクローズの走りの"VIND‑7''が23回に続き2年中で&GVIND‑7"が2着の ミス

連続で手中に収めた。総合て、はハー

第26回（'985年昭和60年）

トレスハナ に1時間30分の大差をフトン勢が強く，1位"TRYAN

時間27h58mO6sの"ZERO",
総合1位は"ZEROII",同2位"SEEADLERV'',同3位

つけ，所要時間33hllml6sにてGLEII'',2位"RIVAG"VIND‑7"であった。

フィニッシュした。しかしながら優E",3位"JASTV''と上位

勝は参加105挺中47艇を占めるハーを独占した。

フリートにより企画され，盛大に行フトナー軍団：クラスVより"EMIRY‑III"が手中にした。2位はクラスⅣ"CARINOVI",3位

第25回（'984年昭和59年）
鳥羽レースも回を重ねこの年に25

マンポーV''という結周年を迎え，前夜祭も25周年記念塞あった。"EMIRYIII''はこ・パーティと銘打って，地元関係各にはQトン

この年はフィニッシュ後のウエルカムパーティが油壺フリート・諸磯
われた。さらに，レース後に泊地の問題も大幅な改善が見られた。
第27回（'986年昭和61年）

F2月に進水した横山31プロトタ

位，東西のNORC会員も集い盛大

第27回は大変エピソード豐かな

イプ。艇でありハーフ￨､ナーでありなに行われた。また地元関係団体よりレースとなった。まず石原会長が長がら特に征￨前崎一石廊崎間において数々の記念品を頂いた。25周年記念年提案されていた神津島回航を取りは，大型艇を上回るスピードを出

表彰で､は，最多出場艇 飛車角（17入れ，従来の鳥羽パールレースは鳥し，優勝をものにしている。コース回目），，；第1回参加者 さがみ

羽スタートー神津島アンクロー小網

および，真上りの中でのタクティク

・飯島元次氏； 天城 ・渡辺修治

代の180浬レースに変更された。まスが光ったレースであった。

氏;"CHITA"・丹羽由昌氏等た，この鳥羽パールレースは従来よの表彰があった。

り外洋レースの登竜門としての性格

第24回（'983年昭和58年）

25回レースは，7月27日10:00,

参加によりスタートがきられた。しやがて台風7号の接近に伴い，強風

かし，24回を迎えた今回のレースて、・波浪と闘うレースで､あった。28日

はい〈つかの問題点が表面化した。

9:00〜夕刻にかけ北東の風が風速3

まず烏羽においては地元の漁協連絡

0〜40ノットという大シケとなった。

協議会より出されたレース開催反対

このため完走69艇，リタイア39艇

声明であり，またフィニッシュサイ（ディスマスト3）となった。第9

〆
,
墓

炉醗

参加艇108艇が微風の中をスタート，

鶴

︲魚
一両

第24回は7月29日1l:00に97艇の③
齢も魂諭．､…

第26回鳥羽レースウエルカムパーテイ

I
I

』

34

OF応HORE

第29回（'988年昭和63年）

琴一電主

騨

翌年に30周年をひかえ，その前景
Iさへ

気といった盛り上がりで，最大の参加艇数128,最大の参加人員960,初

モー
笹

I

茸

めてのゼオ､ラルリコール，信号艇(42ft.$$潮鵬 木村オーナー）のー 三

設置フェリー

前夜祭にて，地元小学生より花束をもらう石原会長（第27回）

ウェルカムレース五体験乗船(第29回）

夜祭パーティと最大・最高・最初づ

上，一般のファミリーレース派の

大型艇の中で金的を射止めた。ク

くめて、，ギオ､スブック物の第29回で方々ヘクルーザーレーテイングクラ

ルーザークラスではあった。

スを新たに設け，鳥羽一小網代150

ド）浬レースも併設された。第2のエピなった。

酒雪（旧ビンが唯一のフィニッシュ艇と酒雪は風を求め新島南

渥美丸

内での前

いつまて．も梅雨が終わらない毎日だったが，7月22FIスタートの朝にソードとしては東海支部の献身的な端のラインまて､南下し風を拾い潮をは待望の青空が見えた。12:00,南

ご尽力により地元漁協の方々の大変利用してのフィニッシュであった。

の風5m,全艇からスタート信号が確認できるよう前方500mに信号腿

な御声援の中，特にスタート前には

実にリタイア艇は参加124艇中109艇

50隻の大漁旗を掲げた獅拾の方々のにのぼった。「風よ吹け」の年で"i鋤§ が設置された。しかし，見送りを受け，前夜祭てゞも烏羽市あった。

や上有利のラインとなったため，本第28回（'987年昭和62年）

以上がフラインク、して，ゼオ､リコと長，観光協会会長より烏羽市をあげてレースに協力応援するとのあたたかいお言葉をいただいた。

部船付近にレース艇が殺到し，30艇
第28回は,IORクラスで従来のなる。12:30に再スタート（今度は第3はフィニッシュ後のアフター

鳥羽一小網代(150i!M)をBコース

5艇ほどのフライング)。青空がのパーティにおいて，三浦市長をはじとし，鳥羽一神津島一小網代(180

ぞいたのはスタートまでで､，気温もめとする地元関係者のあたたかいごIM!)がAコースとされた。レース直低く，クローズホールドに終始，協力，また各企業からの援助もあい

前台風7号が接近し，紀伊半島上陸

ビールも氷も一向になくならない鳥

まって，大規模なパーティーおよびのおそれもあり，参加艇が減少した。

羽レースらしからぬ天候であった。

7月31日11:00,台風一過の晴天Aコース（神津回り180浬）では，表彰式が行われた。

レースの方は，7月25日10:00,のもと北西の風をうけ全艇華やかなファーストフィニッシュは所要時間

鳥羽パールレースらしい東の風1〜

スピンスタート。漁船群の見送りや

29h51m55sの#$CARINO"で2mという微風の中を124艇がス

打ち上げ花火がレースムードを一層

タートラインをクロスした。しかし盛り上げた。やがてAコース．B

総合1位・クラス1位の完全園排，
2番手は2m51sの僅差で惜しくもながら太平洋高気圧に支配されたコースにフ'ノートは分かれ，第1日

長蛇を逸した"CONTESSA

レース海域は，特に26日午後から27は各艇スピンて､快走,Aコースでは

Vlll''(クラスI〜113位．総合生

日午前中にかけての無風状態が続く

神津回航時間により，潮と風の条件位）で，総合2位は"FIDER̲

中での，おそろしく長く暑いレースが異なり，この神津回航で"HORA"(クラスV・Ⅵ1位),同3位

展開となった。神津島回航は"VIIZONV"が大逆転のチャンスをは"SIESTA"(クラス1･11

ND‑7''が26日08時50分，続いて掴んだも2位）て､､あった。

"CONTESSAVIII"と続いた。

Aコースのファーストフィニッ

Bコース（鳥羽一小網代・150浬）

この2艇は式恨島で西側に出るコー

シユは，所要時間26h29mO9sのでは，ファーストフィニッシュは所スを引いたが，おりしもの風のダウ$'ZERO",総合1位は6@HOR

要時間26h57m24sの"SEEA

ンと逆潮にあい6時間程度のタイム

IZONV",同2位は"CRODLERV"(総合3位）て､､,2番

ロスとなり，ファーストフォーム艇

W'',同3位は"BASIC''て'手はナント24s差の 織姫''(総合l,CARINO"に大￨幅に遅れをあった。Bコースのファーストフィ2位）で，総合1位は@@SUPER

とった。また，全ての島の東側をニッシユは所要時間22h31m42sの

LUCY''であった。

走った､､ELECTORON"&"@!SEEADLERV'',総合1

CRクラスでは,@BYE‑BY

姫"@@ZEROII"は大島の東側で位は､､ANGLERIII",同2位はE''が1位,"BLAZER"が2

約半日のデッドカームにあった。こ"DEKUBRIGHTIII",同3位,"FRENCHKISS"がんな中で総合第1位に輝いた､!SA

位は!!SEEADLERV''で3位となった。

CHI‑3''は潮にうまく艇を乗せあった。

〈編･近藤禎之＞35

0F応"ORf

ス記録(第1回〜第29回）:：

烏

蕊

＃

＆

亨蕊急謹溌謹､蕊識蕊蕊議鳶謹溌
●'74年第'5回スタート（'21艇参加）

年度

レースの概要参加艇数；人数；コース；スター
ト日時；委員長名郡ム

帆走委員長士井悦①CHITA(201/横山‑21)チタグ
ループ②SAGAMII(同上）③HAKUOI(149/5‑Cクラス）

A①SAGAMII(同左）②HAKUOI(同左）

B①CHITA(同左）①SAGAMII(164/渡辺‑28)飯島元次②BENKEII(186/横山‑28)河内二郎

中央大学

●

スタート7月28日11鳶00

帆走委員長土井悦○HAKUOI<49h52m20s>(149/5‑Cクラス）中央大学①DONGAMEW(165/渡辺‑22)渡辺修治②CHITA(201/横山‑21)チタグ、
ループ

A

B

①DONGAMEI'(同左）②CHITA(同左）③BALLERINA(同左）

クラス別成績

，ホ ー ム

クラス別成績

ファースト

総合成績

第２回１９６１年︵昭和弱年︶

参加艇数19艇
参加人数不明コース鳥羽→横浜○SAGAMII<91h20m>(164/渡辺一28）飯島元次

総合成績

スタート8月5日12:00

Nq/艇種)･オーナー名

ラス別成績

了︑一

フォー

第１回１９６０年︑︽︵昭和弱年︶

参加艇数4艇参加人数25名
ｺｰｽ横浜→鳥羽(180浬）

ホーム

総合
成績○艇名；＜所要時間>;(Sail クラス別
「ア ①②③…クラス順位；艇名;(SailNU/艇種）
Nn/艇種)･*‑ナー名①②③…総合順位；艇名;(Sail
オーナー名
フヌ

回数

ファースト

A

①HAYATORI(同左）②DAMOI(187/横山‑24)守谷勝吉③MINERVAI(40/横山‑26)貴伝名一良

B①BALLERINA(同左）②KIYOSHI(同左）③SALMONI(173/渡辺‑22)植田一信③HAKUOI(同左）③BALLERINA(169/渡辺‑22)C､B、
CHRISTIANSON
方ホー

帆走委員長渡辺修治

卦圭総合成績

第３回１９６２年︵昭和師年︶○BALLERINA<29h41m53s>(169/.
渡辺‑22)C､B､CHRISTlANSON①BALLERINA(同上）②HAYATORI(312/横山‑24)はやとりグループ③KIYOSHI(165/渡辺‑22)福留清
彦

ー

1

ノァー人ト

ホーム

○竜王丸<33hl2m47s>(305/渡辺‑31)陳秀雄①竜王丸（同上）②EAGLE(196/小田‑26)立教大学③SIRENA(179/横山‑24)大儀見薫

４ヨクラス別成績

参加艇数24艇
参加人数不明コース鳥羽→城ヶ島（150浬）
スタート7月26日12:00

総合成績

ｈ

第４回１９６３年︵昭和調年︶
戸一

参加艇数32艇
参加人数不明コース鳥羽→横浜
スタート7月28日13:00①竜王丸（同左）②EAGLE(同左）③SIRENA(同左）①KELONIA(321/横山‑20)西村真②MAYAI(168/横山‑23)市川元造③QUERIDA(210/渡辺‑21)浅見和也

A①NOBUCHAN(同左）②SIRENA(同左）③KAY−7(同左）

B①DONGAMEW(315/渡辺‑24.5)渡辺修治②KINPACHI(189/渡辺‑22)森輝夫③飛車角(346／渡辺‑24.5）名和幸夫

帆走委員長竹下政彦

ファースト
ホーム

城ヶ島（180浬）
スタート7月24日12:00

帆走委員長清水栄太郎

参加艇数15艇
参加人数不明コース鳥羽→城ヶ島（150浬）○KAY‑7<36hl6mOOs>(323/小田‑37)栗林定友①NOBCHAN(302/横山‑26)安岡信②SIRENA(179/横山‑24)大儀見薫③KAY‑7(同上）

クラス別成績

参加艇数19艇
参加人数不明コース鳥羽→神津島→

総合成績回１９６５年
第函和和班舜迦年一 第６︵
昭和如年︶

B

全艇RET､DNF

スタート7月23日13:00

帆走委員長安岡信一

谷克己②亜光(318／横山‑24)山崎達光③SIRENA(179/横山‑24)大儀見

ⅢⅣ

総合成績

(700/VENDE‑73)P.LINDERBERG①MossAm(366/渡辺‑24.5)守１−１(̲)STORMVOGEL＜30h52mO7s〉

クラス別成績

アマ里

帆走委員長吉田義明

郡ムー

スタート7月29日10:00

フォー︵昭和岨年︶

第７回１９６６年

参加艇数17艇
参加人数81名コース鳥羽→城ヶ島薫｝①STORMVOGEL(同左）①ANNY(372/渡辺‑43)三橋美智也②MIGRATOR(338/横山‑40)M.R・BERKELY①竜王丸(305／渡辺‑31)陳秀雄①MOSAm(同左）②亜光（同左）③SIRENA(同左）①QUERIDA(210/渡辺‑21)浅見和也

記録１

レース

36

OFFSHORE

回数

総合
成績

○MISSSUNBIRDく27hlOm47s〉（380／渡辺‑43)山崎達光①MISSSUNBIRD(同上）②明日香(608/渡辺‑24.5)加藤栄美③SALMONI(199/渡辺‑32)富永

〃二
／ ／

Z型

ＩⅢ

帆走委員長守屋克己○艇名；＜所要時間>;(SailNn/艇種)･オーナー名①②③･･総合順位；艇名;(Sail
NQ/艇種)･オーナー名

クラス別成績

方ホースタート7月28日11:00

トムー

参加艇数22艇
参加人数129名
コース鳥羽→城ヶ島

ホーム

ユニ総合成績

︵昭和妃年︶

第８回１９ ６ ７ 年￨年度

レースの概要参加艇数；人数；コース；スター
ト日時；委員長名

クラス

記録２

ファースト

レース

ハ

1

弘

①②③…クラス順位；艇名;(SailNn/艇種）
オーーナー名①MISSSUNBIRD(同左）①SALMONI(同左）②月光I(190/渡辺‑30)清水栄太郎①明日香（同左）榊原嘉男②EPICURIAN(225/戸田‑28)③SIRENA(179/横山‑24)大儀見薫①KELONIA(321/横山‑20)西村真︵昭和嶋年︶

第９回１９６８年

全艇RET,DNF

参加艇数26艇
参加人数153名
コース鳥羽→城ヶ島
スタート7月26日11:00

帆走委員長山崎達光（380／渡辺‑43)山崎達光①vEGAm(650/Bw‑24)宮沢英夫②VELA(641/BW‑21)武田陽信③ドンドロ(73／渡辺‑24.5）前田豐一

クラス別成績

○MlSSSUKBlRD〈35h35m35s〉

ＩⅢⅣ

方ホー

トム↓

スタート7月25日11:00

実行委員長
帆走委員長福吉信雄

承二総合成績

︵昭和哩年︶

第︑回１９６９年

参加艇数28艇
参加人数不明コース鳥羽→城ヶ島①CONTESSAI(188/渡辺‑36)石原慎太郎②MISSSUNBIRD(同左）①REDSHARK(616/渡辺‑31)関根久②天城(615/渡辺‑33)渡辺修治①vEGAm(同左）②ドンドロ（同左）③明日香（608／渡辺‑24.5）加藤栄美④
JOKER(716/KQ‑23)玉倉輝彦｝

スタート7月30日10:00

帆走委員長名和幸夫

合：Ⅲ
成I
績：

石原慎太郎
③MISSSUNBIRD(同上）Ⅳ
部①さら文(1084/BW‑21)山口正②MONKYSHINE(1035/BW‑21)

1V

大獄宣夫
③AMIGO(1097/BW‑24)川口恒司/S&sワントン)山崎達光①RENA(1180/合気道‑30)滝進太
郎

Ⅳ

、

ⅥⅦ

②CRAZYBLUE(1184/BW‑33)中台光雄③THOROUGHBRED(1176/合気道‑30)伊藤正①STAYERI(1115/SK‑25)吉田修②SIRENA(179/横山‑24)大儀見薫③cHA‑cHAm(1138/Bw‑24)伊沢利雄

ORODEMm<29hlOml2s>(1228/
BW‑33)戸田浩

忍
x ①た博けし(1256/OCE‑22)西脇正
piR

鰐
：
"Ic

應
i
､
‐
′

②MERCURE(1219/OCE‑22)大矢隆③BETTA(1084/BW‑21)小俣明

１１ⅢⅣＶ

ホーム

クラス別成績

ファースト①KAY‑7(同左）①VAGO(同左）②CONTESSAI(188/渡辺‑36)石原慎太郎①竜王（同左）②波勝(678/SK‑31)加藤鶴喜知③REDSHARK(616/渡辺‑31)関根久①vEGAm(同左）②アオレレⅣ(677/MD‑30)向井七男也①ｸﾞランパス（同左）②そよかぜ（同左）③応竜(350／横山‑22)吉谷竜一①CONTESSAI(同左）②MISSSUNBIRD(同左）③ALTEMIS(523/Carter‑37.5)合田督①VEGA(同左）②雲仙(622／渡辺‑33)友田邦治③REDSHARK(616/渡辺‑31)関根久④桃李(1092/渡辺‑31)成渓大学①SPRING(1060/戸田‑24)鈴木重和①さら文（同左）②MONKYSHINE(同左）③AMIGO(同左）④HOLIDAY(1037/T&M‑24)根本豊

クラス別成績OSUNBIRDH<27h52m36s>(1111

Ⅲ

１１Ⅲ

ファースト
ﾎｰﾑ

Ⅱ

ｉｌ

帆走委員長角田博(380/渡辺‑43)山崎達光
T T ①VEGA(1150/SK‑31)宮森和美
総 : l ②CONTESSAI(188/渡辺‑36)

総合成績︵妬艇︶スタート7月28日10:00○MISSSUNBIRDく46h22m50s＞

ホーム︵ＩＯＲ︶ＩｊＶⅥ︒Ⅶ︵昭和卯年︶

第唱回１９７２年

参加艇数68艇
参加人数409名
コース鳥羽→城ヶ島

フアースト

クラス別成績

︵昭和妃年︶

第哩回１９７１年

参加艇数62艇
参加人数368名
コース鳥羽→城ヶ島①VELA(同左）③MINERvAm(507/横山‑36)貴伝名一良Ⅲ

１１

帆走委員長竹下政彦

ホーム

クラス別成績

スタート7月24日11:00○竜王＜40hllmlOs>(600/S&Sワントン）陳秀雄
ーーーTI ①竜王（同上）総Iイ②VAGO(640/武市‑36)武田陽信
合lⅢ③KAY‑7(667/小田‑45)栗林定友
成：Ⅳ ①グランパス(1016/BW‑21)井藤猛
績：／； V ②そよかぜ(644/BW.21)倉本昌治③vEGAm(650/Bw‑24)宮沢英夫
ファースト

１１

︵昭和嶋年︶

第皿回１９７０年

参加艇数45艇
参加人数263名
コース鳥羽→城ヶ島、
L①SUNBIRDI(同左）②CONTESSAI(188/渡辺‑36)石原慎太郎③旭Ⅱ(1100/S&sワントン)小杉行雄④都鳥(600/S&Sワントン)岡崎弘①CRAZYBLUE(同左）②桃季(1092/渡辺‑31)成溪大学③INDEPENDENCE(1088/戸田‑33)平松栄一①RENA(同左）②THOROUGHBRED(同左）③CIMAI(1045/Cal‑28)長谷川喜一郎①BATEAUIVRE(1217/ECM)斉藤重孝①STAYERI(同左)@SIRENA(同左）③CHA‑CHAM(同左)@SIRENE(1116/REMV)松本孝①JOKERI(1048/SK‑31)藤井浩②RoDEMm(同左）①陽焔(1245/村本‑30)川久保史朗①たけし（同左）②MERCURE(同左）③BETTA(同左）④BARACUDA(1261/VENDE‑22)川本恵一

へ

37

ﾎｰﾑ

ｰｰｰｰT

市‑42)武田陽信①TosHIm(1300/Bw‑33)窪山善

U ハ

総II
右衛門
合 I O ②JUNEBRIDEI(1071/パイオニ
成：Rア‑10)鈴木礼三
績；､‑′ ③RENA(640/武市‑36)滝進太郎「ア ①②③①TosHIm(同左)@JUNEBRIDEI(同左）③CRAZYBLUE(1184/BW‑33)中台光雄④PLUM
ERIAm(1257/戸田‑32)小野邦明⑤RODEMⅢ(1228/BW‑33)戸田浩⑥月光Ⅲ(1000/SK‑31)

し り

Ｖ

一ⅥＩⅦ

ヘーＯＲ︶Ⅵ①TRACER(1314/OCE‑25)三宅智久②湊(1377/テキーラ23)金坂鎮
道③CHA‑CHA(1315/林‑24)後藤義③FLOGM(1007/MD‑30)真田恒男

スタート

総：イ孝
合IⅦ②ここ一番(1584/OCE‑25)西垣成 I 洋

8月2日10:00

ホーム/ERC‑46)石原慎太郎
IITACHYON(1311/MAL‑1/2)高村績i③赤城(1546/C&C‑24)小林修

ｌｌＩⅢ︵昭和囎年︶

第喝回１９７４年

7ｱｰｽﾄ○CONTESSAW<37h20mO3s>(1477

クーー②JOKERI(1048/SK‑31)藤井浩剰訓ム︵ＳＩＭＰＬＥ︶○熊野Ⅱ<22h57mO4s>(1186/
パイオニア‑10)大石高①熊野Ⅱ（同上）

伯方ホ総合成績︵８艇︶ クラス別成績

耐方ホー総合成績︵皿艇︶型︑卦当涼佃︑梱・沁・︶．︲・︲・︲︲国

参加艇数121艇
参加人数630名
コース鳥羽→小網代

クラスⅥ.ⅦIIITACHYON(同上）:l@PLUMERIAM(1257/戸田‑32)'｣、;V野邦明③FUJII(1207/S&S‑38)藤本達

10:30

帆走委員長水上健

DVAGOI(同左）①RENA(同左）

艇；V

クラスl〜V

クラス順位；艇名;(SailNU/艇種）
名②FOLLOWTHESUN(1280/S&S‑38)須藤敬次郎③SUNBIRDI(1111/S&Sワントン)山崎達光④旭I(1100/S&Sワントン）小杉行雄

,一、：1
75;l

へ

オーナ

︽Ｉ

雄

し

；Ⅵ①ここ一番（同上）〃②赤城（同上）；Ⅷ③REVED'ARMUR(1399/REV)JEANPIERRELEFlOCH
Ⅵｊ雨Ⅶ④あすなるⅣ(1504/BW‑25)武村洋一(Sｸﾗｽ)ODAPHNEm<47h51mO7s>(1532/N

清水栄太郎①さら文(1200/VENDE‑31)山口正一②竜飛Ⅱ(1221/S&S‑30)岩瀬弘一③CIMAI(1045/Cal‑28)長谷川喜一郎④波勝Ⅲ(1330/SK‑30)加藤鶴喜知①TRACER(同左）②湊（同左）③CHA‑CHA(同左）④NAYFLYI(1328/OCE‑25)小林浩治⑤たけし(1256/OCE‑22)西脇正博⑥L'ECUMEUR(1337/ECM)爪生昭一

DLOTUSく23h58mlOs>(355/横山‑36)金原良一①BEACLEm(1181/KQ‑24.5)矢島勝治②TSIGANEI(1298/SK‑24.7)橋田隆夫③FUJIKOM(1378/KQ‑24.5)寺崎健作④sHERAZADE(1171/FB‑m)東尚吾⑤BUDDY(1415/MD‑30)大高一夫⑥甲竜Ⅲ(1203/FB‑Ⅲ)地道登志浩①VINDFEMPE‑DEL(1500/ERC‑39)小林義彦②KAY‑7(667/小田‑4.5)栗林友定①FUJII(同左）②旭Ⅲ(1100/S&Sワントン)小林行雄③都鳥(600/S&Sワントン)岡崎弘①PLUMERIAm(同左）②高麗(1254/SK‑31)方栄世③DABoHAZEm(1234/パイオニア‑10)土肥由志④天城Ⅱ（1383/渡辺‑35)渡辺修司⑤MARTHA(1376/BW‑33)平田克己①TACHYON(￨司左）②NIMBUS(1400/S&S‑30)谷善樹③MONROE(1473/渡辺‑8.55)小林康紀④せらびI(1350/S&S‑30)秋田直哉⑤妙義Ⅲ(1296/S&S‑29)八木進⑥0KERAI(1525/自作29)斉藤重夫①ここ一番（同左）②赤城（同左）③REVED'ARMOR(同左）④あすなるⅣ（同左）⑤ORIENTALWIND(1542/OCE‑25)T高城正義⑥TRIDENT(1588/REV)高須建治

ﾌｧｰｽト‑320)前田泰明
ホーム．,‑、①うみつばめ(1599/OCE‑22)大総IS宅弘泰合：ク②DICKARPAK(1491/戸田‑22)望
李 ﾛ −

"x

；ブ月誠

績：ス③MERCURE(1219/OCE‑22)大矢隆，､‑'@NAPOLEONI(1390/SP‑25)鈴木幹夫/ERC‑46)石原慎太郎①龍飛Ⅱ(1221/S&S‑30)岩瀬弘②JINW(1624/PSR)上原一夫③MILERSPECIAL(1730/MW‑32)
馬場匡

１１ⅢⅣ

○CONTESSAⅥ＜24h37ml8s>(1477

クラス別成績

方ホー

帆走委員長渡辺修治

トム王

スタート8月8日10:00

訊二総合成績

︵昭和帥年︶

第媚回１９７５年

参加艇数106艇
参加人数621名
コース鳥羽→小網代

I①CONTESSAVI(同左）②RYUO(1687/CAMB‑35)陳秀雄③KAY‑7(667/小田‑44)栗林友定①MAUPTI(1465/N‑320)岩田禎夫②TILDE(1555/N‑320)J.JANSSEN@CYGNUSH(1521/BW‑33)
島田和夫④MARTHA(1376/BW‑33)平田克己①龍飛Ⅱ（同左)@JINVI(同左)@MILERSPECIAL(同左)@CRAZYBLUE‑C@SEA‑STY⑥GUERILLAⅥ①美烏(1606/OCE‑22)小森昭裕②MERCUREIl(1634/OCE‑25)大矢隆③CHOU‑CHOU(1659/N‑260)吉川誠一④QuARTo@sIMPLoNm⑥ORlENTALWIND．Ｌ ユ 水 丁 フ
言例 か ヅ ィ 凡○VAGOⅢ＜21hO3m28s>(1122/武

ファースト

ｸﾗｽ別

１１１ⅢⅣ

帆走委員長榊原伊三

No/艇種)･オーナー名①②③…総合順位；艇名;(SailNn/艇種)･‑ナー名一ブススター}、8月3日10:00○艇名；＜所要時間>;(Sail

クラス別成績

︵昭和嶋年︶

第皿回１９７３生

参加艇数97艇
参加人数589名
コース鳥羽→小網代

郡ム合績

年度

レースの概要参加艇数;人数；コース；スター
ト日時；委員長名

方ホ総成

レース

回数

OFFSHORE38

0F応HORf

記録４

ﾌｧｰｽﾄ

レース

回数

年度

レースの概要参加艇数；人数；コース；スター
ト日時；委員長名

ホーム

総合
成績

○艇名；＜所要時間＞；;(Sail ｸﾗｽ別
「ア ①②③．…クラス順位；艇名;(SailNu/艇種）
一名
Nn/艇種)･オーナー
ニ
ラ
オーナー名
名;(Sai1①②③…総合順位；艇名−名
Na/艇種)･オーナー
N①SURUGAI(1922/S&S‑38)橋本健誌②VINDFEMPE‑DEL(1500/ERC‑

クラ ス 別 成 績○SCNBIRDGO<17h59mlOs>(1710/S&S‑545)山崎達光

１１ Ⅲ Ⅳ

帆走委員長都築勝利

卦竺．︑毎柾．扣．眼・﹄・︲スタート7月30日10:00

方杢総合成縦︵昭和別年︶

第Ⅳ回１９７６年

参加艇数104艇
参加人数606名
コース鳥羽→小網代！

①AKUAKUI(657/T&M‑25)坂崎静馬②雷電(1044/SP‑24)柏木文勝③PANDINAI(1693/サムライ)八木正生①SURUGAI(同左）②VINDFEMPE‑DEL(同左）③CONTESSAW(1477/ERC‑46)石原慎太郎①MAUPITI(同左)@NARuMIm(1840/Dou‑33)
伊藤竜二③VEGAV(1850/DOU‑33)宮沢英男

39)小林義彦④PLUMERIAⅢ③MAUPITI(1465/N‑320)岩田禎

｝

夫

Ⅵ

①陽焔I(1814/GS‑30)川久保史郎②SERABIⅢ(1910/DOU‑30)秋田直哉③CRAZYBLUE‑D(1690/BW‑30)武市俊④ALPHAⅡ⑤RANGERTOO⑥八丈Ⅲ①翔雲(1878/N‑240)正井良和②PASSAT(1855/
F‑727)島山睦郎③ESMERALDA(1752/ECM)植松真④ORIENTALWIND@KO‑TERUTERU｡
CRAZYBLUE‑E

N①LECOELND刈(1895/NAK‑30)浜田実②うみ
つばめⅥ(1835/OCE‑25)大宅弘泰③ADAD(1515/CHN‑30)関幸④CRANEI⑤雷電易＝b○美濃<30h51mO7s>(2080/F110)
箭田正輝①AGUAAZUL(2134/HOL‑25)木村勝正②美濃（同上）③REDSHARKI(1816/DOU‑30)
関根久

１１ⅡⅢ

帆走委員長富ﾉ￨￨則之、

ホーム

クラス別成績

スタート7月29日10:00

ファースト

総合成績

︵昭和盟年︶

第肥回１９７７年

参加艇数121艇
参加人数748名
コース鳥羽→小網代①CONTESSAVI(1477/ERC‑46)石原慎太郎

ハ①美濃(同左)@CHIHIROV(2035/DOU‑37)
大石洋一③麻規Ⅲ(1827/YAM‑36)小池久雄④ILLUSIONV①cRANEm(2074/YAM‑33)佐久間義徳②MAUP

V

YAM‑33)堀田和正④竜飛Ⅲ⑤PLUMERlAⅢ⑥雲柱⑦青海波①REDSHARKI(同左)@HIPPO(1960/GS‑30)

ITI(1465/N‑320)岩田禎夫③JUSTm(1981/

殿井宏志③BENGALm(1919/NAK‑30)吉田晋

ⅥN④THIRTYⅢ⑤ODINI⑥青雲⑦BARRACUDAⅢ⑧CHICO⑨慎記郎⑩桜l①AGUAAZUL(同左)@MISTY(2018/N‑240)辰己豊③DATELINE(1927/PIAS‑24)松井正安④LOTUSJr.@HOLIDAYTOOTOO@BOREASI①サイキⅡ(1708/VENDE‑30)壁谷繁雄②雷電(1044/SP‑24)柏木文勝③AKUAKUI(657/BW‑
24)坂崎静馬④BLUDUCKS

ホーム

ーーーーr

ロ ハ

○BICAPPLE＜25h47m35s>(2299/
HOL‑44)松田栄夫①PASSAT(2150/GS‑25)鳥山睦郎

総 ： I ②BYE‑BYEI(2230/高井‑33)小合：O
川尚
成 I R ③魁I(2028/DOU‑30)入月一夫

１１

スタート7月22日10:00

ファースト

クラス別成績

︵昭和弱年︶

第旧回１９７８年

参加艇数l11艇
IOR100艇
Nクラス11艇
参加人数695名
コース鳥羽→小網代①BIGAPPLE(同左）①NOMIm(2235/FARR‑110)箭田正輝②CARRERA(2210/HOL‑40)渡辺行彦③BBI(2125/武市
1'‑36)沢野裕治①TOSHI‑V(1720/DOU‑36)窪山善右衛門②桃太郎(2110/YAM‑36)岡山弘

③
V
I
N
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1
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3
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)
小
林
義
彦
グ
ミ

績：､‑／
帆走委員長加藤蔵男

ハ、①BYE‑BYEI(同左）②慎記郎(2220/HOL‑33)
蝶野春太郎③銀河V(2228/NAK‑33A)南良治④SINDBADI@SEEADLERⅢ⑥EPICUREANⅢ⑦SEASTY①魁Ⅱ（同左)@CHUBURINKOV(2279/DOU‑30)

菅原広③GERONIMO(2125/GER‑23)小野正基

Ⅵ

N

･

○BIGAPPLE<22hO9m30s>(2299/
HOL‑44)松田栄夫①TACHYON(1311/C･MAL‑1/2)高村孝②8UKBUN(2160/WHIT‑25)日江井俊二③IVY‑2(2272/F‑727)加藤俊二

ｌⅡⅢ

烏羽レース準備委員長
都築勝利
帆走委員長周東英卿，

ホーム

クラス別成績

スタート7月28日10:00

ファースト

総合成績

︵昭和弘年︶

第加回１９７９年

参加艇数125艇
参加人数747名
コース鳥羽→小網代④陽焔I@LAVIEIRASI⑥REDSHARKI⑦以穂①PASSAT(同左）②風小僧(1934/DOU‑26)辻村清晴③PASSATFAMILY(1855/FAR‑727),g
山睦郎④SHOUNTOO@IVY‑2①PUFFm(2250/KAK‑33)浅井資博②MORE‑JOY(2196/HOL‑30)石田公成③DULCINEA(2277/HOL‑25)鈴木信秋④REDFORTI①BIGAPPLE(同左）①ROCINANTE(2306/DOU‑42)大口一英①光(1720/DOU‑36)砂田信一②SURUGAI(1922/S&S‑38)橋本健誌③VINDFEMPE‑DEL(1500/
ERC‑39)小林義彦④MARGEV
ハ①ITSUKI(2263/YAM‑33)梅原功吉②JUNE
BRIDEm(2175/HoL‑33)鈴木禮三③NACHIⅥ(2033/YAM‑33)二村昭治④海猫⑤SEE
ADLERⅢ⑥EPICUREANm⑦ST・APOLONlA
V⑧銀河V

qQ
リ ソ

1

Ⅵ

②EPICUREANm(2255/DOu‑33)
榊原嘉男①TACHYON(同左)@SPIRTOFBARON(2121/DOU‑38)塩川孝二③富羊(2429/NIC‑30)河合公④BLACKARROWV⑤長良⑥MORE‑JOY⑦SEATIGER@CHINAMIⅢ⑨SUPERLUCIE⑩COUNTRY‑BUM①BUNBUN(同左)@IVY‑2(同左)@NORTH
WIND(2178/歌田‑26)並木茂士④日向葵⑤RAINBOWV①BIGAPPLE(同左）②ViND‑7(2558/DOU‑43)小林義彦①GEKKOW(2400/木原‑39)並木茂士②TOGOW(2333/DOU‑42)山田東吾①MARGE(2455/DUB‑37)柴田邦敏②INDIGO(2722/FRE‑36)鶴田直樹③NARUMIV(2382/DOU‑③PARAPHRENIANVI(2668/DOU‑34
）荻須文一
ハ

二

オーナー名

ＩⅡⅢ

OBIGAPPLEく30hO7m40s>(2299/
HOL‑44)松田英夫①BICAPPLE(同上）クラス別成績

方ホー

烏羽レース準備委員長
都築勝利
帆走委員長鎌田稔

トム一

スタート7月25日10:00

認二総合成紋︵昭和弱年︶

第ｎ回１９８０年

参加艇数117艇
参加人数769名
コース鳥羽→小網代①②③…クラス順位；艇名;(SailNU/艇種）｝

Ⅵ37）伊藤竜三④RYUO①EPICUREANm(同左)@PARAPHRENIANW（同左)@BEETLE(2230/YAM‑33)清水太一④BYEBYE‑l@MoRANGBoNGOcRANEm⑦SEAHEILⅥ①KARASU(2600/高井‑30)斜森保雄②GO20(2597/日産‑30)大谷達雄③DELPHINA(2371/DOU‑30)田中一美④MERLUZAVOMANBOWW⑥Go21@cHuBuRINKovOsAMoAm⑨GREATPEOPLE①翻車魚Ⅳ(1936/F‑727)斉藤晃②PEGASUS(2219/高井‑26)大岡勝弥③RAINBOW(2305/木

ホーム

浩

総

スタート7月24日10:00，△､②KAZU(2388/DOU‑43)有田一郎③TOGOW(2333/HOL‑41)山田ロ

成紙

実行委員長小林義彦
帆走委員長周東英卿○摩利支天く29h37m32s>(2872/
高井一44)武田勝彦①RODEMV(2260/武市‑26)戸田

ｌⅢⅢⅣ

ファースト

クラス別成績

︵昭和弱年︶

第躯回１９８１年

参加艇数117艇
参加人数771名
コース烏羽→小網代

原‑26)酒井俊行①摩利支天（同左）①KAZU(同左)@TOGOw(同左)@VIND7(2558/DOU‑43)小林義彦①ARGONAUT(2929/高井3/4)山田元久②KIK｜

東吾

I

Ⅵ

(2817/HOL‑37)古屋進③ITSUKII(2723/木原‑38)梅原功吉④CARINOⅥ⑤銀河Ⅵ①以穂(2288/FAR‑920)中西享之②SEAHEIL
W(2620/DOU‑34)岡田興一③TOPLINER(2853/TOPLINER)菅原留意④白鯨Ⅲ⑤風小僧東京⑥海猫⑦BLUENOTE⑧竜飛Ⅲ①KARASU(2600/高井‑30)斜森保雄②ABRACADA
BRA(2952/J‑24)磯前斗志夫③駿河Ⅲ(2922/GIR‑30)橋本健④RIVAGE⑤桜花⑥GREATPEOPLE⑦一寸法師⑧BORNFREE⑨KELONIATORNADOI①RODEMV(同左)@SAVAGE(2295/HOL‑25)
中村寛③PINKPANTHERm(2406/YAM‑24Rc)
加藤民夫④PASSAT

1

／アー人ト

ホーム

コース鳥羽→小網代
スタート7月23日10:00

実行委員長市川勇
帆走委員長渡辺修治

１１

‐

総合成績

︵昭和師年︶

第認回１９８２年︽

参加艇数105艇
参加人数667名−○VIND‑7<33hllml6s>(2558/DOU‑43)小林義彦①EMILYm(3001/YOK‑31)田沼英明②CARINOW(2211/高井‑34)古川浩二③翻車魚V(3015/NAK‑25)斉藤晃

Ⅲ①CARINOvI(同左)@SUMMERBOY(3000/高井『i一35)辰井栄一郎③EPICUREANm(2255/DOU‑
33)榊原嘉男④MARGE①桃太郎(3121/NAK‑34)岡山弘②BLUENOTE(3050/伊藤‑34)小貫収一③SAKIm(2800/HoL
V

Ⅵ

スタート7月29日11:00

589

年8
−'3

年

実行委員長市川勇
帆走委員長平野美喜夫

ホ○VIND‑7＜30hl7m35s>(2558/DOU‑43)小林義彦①TRYANGLEI(3187/NAK‑31)長谷川隆男②RIVAGE(2899/NAK‑31)横山一

１１

和1

フ
ァ

総合成績

参加艇数97艇
参加人数663名
コース鳥羽→小網代

クラス別成績

第

郡ム

戸､24
昭回

‑3/4)多胡康敬④KAZA7@DAMDELION⑥BORNFREEm⑦MARKOFORTY①EMILYm(同左)@KARASU(2600/高井‑30)
斜森保雄③sPIcAm(2573/NAK‑295)青木進④RANBLINGROSE@DANCINGQUEEN@MARU⑦RIVAGE@INDEPENDENCE@SUMMERKNOWS⑩CORRENTENERAL'ESPOIRMERZAV①翻車魚V(同左）①FuJIm(2112/FRE‑46)藤本達雄①SUPERSUNBIRD(3031/YAM‑41)山崎達光②Vl
ND7(同左)@sELENE‑m(2962/FAR‑34)
篠崎文則

Ⅲ

郎

③JUSTV(3203/横山‑31)堀田和正①VIND‑7(同左）①MISTRESSHANA(3115/DOU‑38)清水太一②CARRERA(2210/HOL‑40)渡辺行彦『
i①CARINOVI(2211/高井‑34)古川浩二②MARUTAMAMARU(2339/DOU‑37)玉山聖三③WACKY
m(2976/YAM‑39)守石一博①MARK(2634/DOU‑34)河辺文士②BLUENOTE(
3050／伊藤‑34)小貫収一③SEALIONI(3215/NAK‑34)西田隆太郎④MOMOYAMA@PARA

詞皿御 燕 ５○艇名；＜所要時間>;(Sail クラス別
恥／艇種）・オーナー名①②③…総合順位；艇名;(Sail恥／艇種）・オーナー名

クラス

郡ム合績

年度

レースの概要参加艇数；人数；コース；スター
ト日時；委員長名

方ホ総成

レース

回数

OF応"0雁40OFBHORf

年度

ファースト

レースの概要参加艇数；人数；コース；スター
ト日時；委員長名

ホーム

総合
成績

○艇名；＜所要時間>;(Sail ｸﾗｽ別「
ア
Nn/艇種)･オーナー名①②③…総合順位；艇名;(Sail恥／艇種）・オーナー名

ガニフス

記録６

レース

回数

①②③･･･クラス順位；艇名;(SailNQ/艇種）
オーナー名

PHRENEAK‑6⑥竜飛Ⅲ⑦IHO①TRYANGLEI(同左)@RIVAGE(同左）③
JUSTV(同左)@NAGARAOFIDELIAIORARAX@NARUMI‑Ⅶ⑧ALPHA@RUBAIYATIト①RAINBOWV(2305/NAK‑26)酒井俊行②TRAC

Ⅵ

ER(2167/PAP‑26)三宅智久
フアースト

スタート7月27日10:00

総
合
成
績

実行委員長市川勇
帆走委員長飯島元次○KAZAMIDORI＜29hl9mO5s>(3339／高井‑43)榊正寛①ELECTRON(3360/YAM‑30R)小高
敏夫②ST.APOLLONIA(1090/DB‑2)
三谷惇夫③TRYANGLE(3302/HIT‑34)長谷
川隆男

ホーム

③SUPERSUNBIRD(3031/YAM‑41R)山崎達光①ST･APOLLONIA(同左）②TRYANGLE(同左）③CRIMSON(3152/高井‑36)竹川節男①ELECTRON(同左)￨
船越肇②FIDELIAI(3228/YOK‑32)③SPICAm(3357/YAM‑30R)室井誠

1①CONTESSAW(188/DOU‑42)石原慎太郎②ZERO(同左）③LALA(3240/V&0‑45)山崎進

ⅡⅢ実行委員長市川勇
帆走委員長篠原要行②SEEADLERV(3233/DOU‑42)

別成績

スタート7月26日10:00○ZERO<27h58mO6s>(3070/FRE‑
52）津村重行①ZEROI(3410/FRE‑40)津村重

クラ

ファースト

総合成績

︵昭和帥年︶

第記回１９８５年

参加艇数100艇
参加人数772名
コース鳥羽→小網代①MISTRESHANA(3115/DOU‑38)清水太一②YUKIKAZE(3355/横山‑40)斉藤昌邦

ＩⅢＩⅣＶｌⅥ

ホーム

クラス別成績

︵昭和弱年︶

第閉回１９８４年

参加艇数108艇
参加人数756名
コース鳥羽→城ヶ島①ZEROI(同左)@SEEADLERV(同左）匁邑

Ⅳ①あさま(3295/YAM‑38)高橋高見②WACKYCM(2976/YAM‑38)守石一博③SEAHAIL(3311/高井‑38)岡田興一①TRYANGLE(3302/HIT‑34)長谷川隆男②cYGNAs‑m(3050/伊藤‑34)嶋田武夫③DISCODORI(2263/DB‑2)H.SCHRODER①FIDELIA(3228/横ll｣‑32F)船越壁

堀内滋彦③VIND7(2558/DOU‑43)小林義彦

I③ⅥND‑7(同左）②IAMSORRYI(3448/FAR‑30)常川裕章

43）神吉勝宏①酒雪（同上）52）津村重孝

瀬愛彦

博行

ファースト

○SEEADLERV＜22h31m42s

ホーム(3233/DOU‑42)堀内滋彦｜ｌｌｌＩⅢｌⅣＶＩⅥ一軒
クラス○ZERO<26h29mO9s>(3070/FRE‑②CROW(3571/高井‑26)高井理③BASIC(3387/横山‑28)小板橋

卦三認．一︲皿ね．択一

方ホ頤総合成績○SEEADLERV<26h57m24s>(3233/DOU‑42)堀内滋彦①SUPERLUCY(3255/横山‑31)長谷川富延②織姫(3335/FRE‑41)古川保夫③SEEADLERV(同上）ｌ︑ｆＩⅢ〃︑ＷＶＪくⅥ雨クラス

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YOK‑40)古川浩二①CARINO(同上）②FIDERIA(3737/TAK‑30)船越肇③SIESTA(3803/横山‑40)川口正敏

クラス別成績

︑トム王ス

７ミーコ

(IOR参加艇数17艇）(CR参加艇数52艇）

字４℃酉

小網代

﹃ノ０刀ｒ八Bコース(150浬）鳥羽→

一一二｜総合成績︵昭和錦年︶

第羽回１９８８年

スタート7月22日12:30

実行委員長川端治夫
帆走委員長加藤蔵男
Aコース(180浬）鳥羽→
神津島→小網代（参加艇数59艇）①HATSU(同左）②ELECTRON(3360/YAM‑39)小高敏夫①SACHI‑3(同左）(CRクラス）

参加艇数128艇
参加人数960名①LALA(3240/V&0‑45)山崎進①MISTRESHANA(同左）②CARINO(同左）③LAVIENROSE(3519/J‑41)沢野裕治○酒雪＜51hl5ml3s>(2558/DOU‑①HORIZONV(2500/横山‑31)頓
総
合
成
績

ⅢⅣ

スタート7月31日11:00

実行委員長川端治夫
帆走委員長加藤蔵男
Aコース(180浬）鳥羽→
神津島→小網代（参加艇数66艇）(IOR)
Bコース(150浬）鳥羽→
小網代（加艇数31艇）

１１

ファースト

主ニー会

山‑40)古川浩二①SACHI‑3(3279/YAM‑34R)福原幸洋②HATSL(3177/横山‑38)日下正
典③MISTRESSHANA(3115/DOG‑38)
清水太一

クラス別成績

︵昭和陀年︶

第詔回１９８７生

参加艇数97艇
参加人数534名○CARINOく50h31m51s>(2211/横クラス別成績

Aコース(180浬）鳥羽→
神津島→小網代（参加艇数102艇）
Bコース(150浬）鳥羽→
小網代（参加艇数22艇）

刈当
二総合成績罫一卦老一魂

回１９８６年︵昭和副年︶

スタート7月26日10:00

実行委員長市川勇
帆走委員長今岡又彦

方ホー八房ホー８

第参加艇数124艇
参加人数744名③RIPTLEI(3306/横山‑31)硲俊弘①翻車魚V(3015/NAK‑26)斎藤晃

Ⅵ①CARINO(2211/'横山‑40)古川浩二②青海波(3660/X‑1)清田博③銀河7(2228/横山‑39)南良浩①BOOMERANG(3700/横山‑32S)加藤強へ②OCEANID(2765/'横山‑31N)吉田節美③FLAWLES(3525/横山‑33)鬼頭洋二①HORIZONV(同左）②CROW(同左）③BASIC(同左）①ANGLERm(3612/横山‑28)大塚克美②DEKuBRIGHTm(3693/DH‑38)清田幸夫③SEEADLERV(同左）①CARIKO(同左）②SIESTA(同左）③CONTESSAM(188/DOU‑42)石原慎太郎①一寸法師(3130/YAM‑34R)土手秀三②Mrs･MEDAUSAE(3044/TAK‑33)木原和喜③写楽(3809/YAM‑34R)熱田一十行①FIDERIA(同左）②AZIZA(3103/YAM‑R30)佐藤美紀③SYLPHIDES(3002/横山32)蒲谷和行

輔壷畷鮮硴嗣§霊r萌前( −
ファースト

ホーム

‑‑‑‑‑一一 ー司一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

CRクラブ
C
Rクラス①BYE‑BYE(2230/高井‑33)清ﾉ￨￨恒総
総②BLAZER(同上）△△③FREKCHKISS(3768/X‑402)山科定
口
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成
成
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績

<年表編・溺尺武司＞

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41

玄海支部より￨オークランド〜福岡ヤマ八カップ
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含レース本部でくつろぐﾞ
才田忠利氏

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ストフオーム艇は予想どうりニュー

ジーランドのマキシポート
チヤーショック

フューだった。IORク

ベス優勝は 飛悔 が手にした。
4月22日，オークランドをスタートした『アジア太平洋博記念オーク
ランド〜福岡ヤマハカッフ。ヨットレース1989』……スバ（フイジー)，
ク、アムを経てほぼ2ケ月，6月15日

未明のフューチャーショックのファーストフィニッシュを皮切りに，次々と各艇が博多港にフィニッシュ
した。

注目のIORクラスは，地元福岡とひうめの"BBCChallenge剰毎 が16日18：50：8，仲間のポート約20隻に迎えられてフイニッシュした。13人のクルーは真黒に日焼けした顔をほころばせながら，ガッツポーズで出フィニッシュする
ノーザンクエスト

迎えの人々にこたえていた。

GHSクラス優勝

写．議蔀︾鰯罪犀臨↓蝉塞︾碍︽篭︾

博多湾に最初に姿を現したフアー

揮帥
剥. 勢 。 ､ 』 f 鳥＄､』,噛鷺師！

42

0FBHORE

自他ともに『優獅実補』を認じてスタートした 飛梅'だが，航海中はトラブルの連続て､､あった。第2レ
グスタート直後エンジントラブル
から電気系統が故障。航海計器と海水を真水に変換する装置が作動不能となった。雨水をバケツに溜め飲料
水とし，天測航海て､､なんとかグアムに到着。エンジンを修理するも第3レク尋でもトラブル再発。おまけに恐れていたデッド・カームに突っこんで､しまう。「(ノドの乾きと停滞て愈）
気も狂わんばかり。あやうく『メイディ』をコールするところだった」（才田スキッパー）という状況をくぐりぬけてのフィニッシュである。

フリーサ巳含女性クルーの:'an''は修正9

巳フューチャーショック

昭和57年，先代."飛梅 でパンナム

I

クリッパーレースに優勝したキャリアをもつ名スキッパー才田氏をして「勝負はもう関係ない。とにかく無事に帰れてよかった」といわしめる
ほどの苦しい闘いであった。

1

翌17日20：22， リベルテ・エク
スフ｡レス

ラッカテイヤーの通算修正時間が 飛梅 のそれを上回

潔り,IORクラス優勝力確定。レー
ス中の苦労がいっぺんに吹き飛んだ〆一瞬であった。

また，クルー全員女性でエントリ
23：54，出迎えのヨット15隻に見守られてフィニッシュ。女性だけの太

噺

った。

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"an"も第1レグで､の航海計器作動不能，第2レグでのスピントラ

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平洋縦断は日本で始めての記録とな

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が20代という若さのチームワークが

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ブル，と苦闘の連続て､､あった。全員

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この快挙の源泉であった。
｢FORSALE」の自作看板ブラックシープとバラクーダ早合ズラリと並んだ参加艇

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１４

含む，5名以上は1名1000円）

スタート：10：00

賞：石原裕次郎杯､その他多数

受付締切日：8月18日㈲主催：日本外洋帆走協会関東支部

参加資格:AクラスNORCクルーザ

参加料5,000円(パーティ料4名分

開催日：8月27日旧）

表彰式とパーティー：27日18:00

一レーディング所有艇

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Jupiterて､､の交信が大嫌いだった私もこちら

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もフルに活躍しました。アマチュア

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げてきて思わず「お疲れ様！」とつ﹃Ｉ上ｎベリ戸︑︺︹〃色間待ち，やっと大雨の中海上に出れ

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梅雨時に1，2回はやってくる南東

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ッシュは或る意味でショックで､した。

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Bクラス有効な船検を所有する艇

石原裕次郎メモlﾉｱﾙﾖﾂﾄレース'89

n ･ d 1ード｣「ドクターヒロ｣｢カラコルム」

Victo『】a開局ホヤホヤの三船舶局「バンガU］timaThule

ぜめて､､す。

Shutendoji

貴方がレディオフィサー？」と握手

Saudade尺にいきなりキッスし，局長を喜NorthernQuest

歩/ｱ･ｳｲｰﾗｰ嬢は,局長のﾎ

NBLTechnovator

フリーサ の美人無纈支士，パト

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信で活躍して下さった美しいl川船

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2ヶ月間，母船として朝晩の定時交

JanHaring（？）が楽しみだった様です。特にIQiQ

ット海岸局の岩佐英雄局長との再開

FutureShockい，つまり声みしり）相手の博多ヨ

戸 ･ ･「ブラインドデート」(相手が見えな

FreedomWon

続々と入港するヨット達の中にはしnrlsty

口に現れた時は，なにかしらこみあ

AkaiHo

長艇）に従って静々とハーバーの入AustralianMaid

らない方が不思議な位で､した。

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ヌークルーザーでは，マク、ロになn ｡ ■フ・レスポートの皆さんも陸上で､3時

Dictatorの気紛れ意地悪風横なぐりの大雨。

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その後，航海灯の故障のため先導
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しいですね。

44

0斤SHO雁海外クルージングに行かれる方へ

大島ランデブーのお知らせ

NORC専務理事清水栄太郎

横浜フリートキヤフ。テン橋本博
いよいよ夏のシーズン到来，大島

海上保安庁から，次の指導を受けました。海外クルージングに行かれ6月下旬，中国へ向った日本のヨ

真夏のヨットマンの祭典，シャロ

ランデブーも16回目を迎えます。

ンインターナショナルカッフ。『第17我々は日頃波浮港を自由に使用さる方は，トラブルがおきないよう，十分留意して下さい。

阿波踊りﾖｯﾄレースは第17回回阿波踊りヨットレース』は今年もせて裁いている感謝の気持ちを込

8月14flに行います。

め，地元の皆様と交流を暖めなが

今年のテーマは「ジョンパイクはットが台湾海峡の馬柤列島付近て警ら，楽しい一夜を過ごしたいとおも招く」。これは昨年からスポンサー

告威嚇射撃を受ける事件があり，まいます。我々ヨット乗りも年一度本になっていただいているシャロンイ

た，東シナ海方面では海賊が出没す

土を離れ大島波浮港で会し，交流をンターナショナル社の所有する65ft

る話も多く聞きますので，海外へ行計りましょう。奮って御参加下さい

スクーナー〈ジョンパイク＞をコ

かれる方は訪問先等の国及び海域の日時8月5[1(i)9:00波浮港集合

ミッティーポートとして使用するこ事￨冑をよく調べて航海計画を立てて10:00より地元中学生のヨット試乗とから決めたものです。

下さい。

会（各艇のご協力をお願いします）

なお，海上保安庁水路部及び第五(神戸)，第六（広島)，第九（新潟）

前岩壁にての各管区海上保安本部の「海の相談

会費申し込み金一艇2,000円

パーティ費一名3,500円

ず，各水域における種々な情報を教申し込み先横浜フリート橋本博

えていただけます。

海上保安庁水路部「海の相談室」

阿南沖の舟磯灯台〜徳島港の約2レース終了後は参加者全員で､￨呵波室」では，気象海象の情報のみなら

TelO3‑541‑3811内線738。

レースコースは例年通り徳島1轌尽

パーティ19:00より波浮港魚協

踊りを踊りまくるという，このレー
スだけの楽しみがあります。

出艇料はl艇1万I'I,参加費は1'IblO45‑253‑6191,045‑401‑1630

名2,000円。レース要項の請求は下またはNORC関東支部事務局

記までお願いします。

申込み期日7月31日（厳守の事）

徳島ヨットクラフ"IblO886(25)3706

錐鏡，‐,'89初島レース成績表平成元年5月13日17:00スタートレース委員長官野道海太朗
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月14日夜シーポニア・メンズクラブ

元NORC常務理事

小林和太郎氏の叙勲を祝う会に集い，お祝いを申しあげ記念品を贈呈いたしました。

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昭和17年東京高等商船学校航海科卒。大阪商船入社｡海軍に応召。
同25年海上保安庁入庁。
上保安本部長。

し,NORCの発展にご尽力されま会には，大儀見,･清水・平松・周東・近藤・久保の諸氏が出席，一昔前のレースの想い出やら官庁等とのした小林禾II太郎氏が,5月15日，勲交渉連絡の回想から現在のNORC

同52年海上保安庁辞職。

昭和55年から'1召和58年までの間，

NORC常務理事として本部に常勤

三等瑞宝章を受章されました。
小林さんが在勤当時の理事・監事
等の関係者のうちの在京有志が，6E門凸鐵総､¥黛黙撒蔦騨辮蹴冶蝉謂釣寺澤‐,津，‐鰈弾憩』僻B,鋪

野識.蕊惑;噌壗

同49年第十一管区（沖縄）海
同51年海上保安大学校長。

の活訓犬況に至るまて鹸なかなか話し

同55〜58年NORC常務理事

がつきない宴で､した。小林氏(70才）

同62年（社）全国船舶職員協の略歴は，次のとおりで､す。

会副会長。現在に至る。

蕊一謡､w職憩璃撫騨,蕊辮…識史'蕊…蔦辮燕嚥鑪癖豊賎騨講蕊識』曝蔦蕊篭…舞一,､噸､. 、や，等r ？、 鰈よ銀騨蕊: 学課鰯一 帝．‐騨紫予彰,、、議溌,:蝿 ‑『槌一J 簿…零藍學曹輝.鳶熱鶚箆'‑,､誠一､､，溌奪.為諦浄…癖愁■新登録艇のご紹介

13.21×10.9×4．20×2．45オーナ

4076ESPOIR三重県津ー／加藤忠男チームはオーナー以下現在レギュ

ラーが9名。スキッパーには浅野，

11.00×9.00×3.5×1.8オーナー

フィンランドからの到着が遅れ，副長は堀内と学連OBの堂々たる中／宮崎正憲艇名の由来／フランス

鳥羽Rに初陣を果たすことができず

年コンビを配し，以下には一回わり

ヘ

ダ希望という意味。妻が考え，言残念でしたが，この際じっくりチュ

も年令が違う体力優先の若手クルー

葉の響きが良いので決定抱負／シーニングをおこない，クルーのトレがキラ星のごとくといったしだいて、

ングルハンドて、の操船を'L掛け，潮ーニングを経て，秋のレースには出す。レースはもとよりロンク÷クルー

気を身につけたい。グアムレースに場する予定て､す。来年はコルムかス

ジンク、に楽しく遊ぶつもりです。オ

1度参加するのが夢。クルー／ポーポンサードしている香港→マニラのーナー命令によってインスタント物

スン兼ギヤレー長永木隆（47歳)，

チャイナシーRにエントリー。成績の搭載が許されず，三食ともキャビ

永木香代(18歳）他3名。

しだいて、はハワイに，そして，ク畿アンのキッチンで調理することになっムヘと総師加藤オーナーの渋顔をヨています。II世は従来通り油壺ですb

ソにクルーの意気は盛んです。

よろしくお願いいたします。

4111CORVATSCHIII佐島港

葉山チャリティーヨットフェスティバル'89
梅雨前線の曇空，時折小雨が降りて叡頂き感激です。

そそぐ葉山マリーナのイベント広場

志によるヨットパレード（6艇）が一勢にホーンを鳴らし呼びかけると，

前から，そんな暗い空模様を吹き飛ハーバーのテラスからお客様達も大ム の朝河清氏,"バンブーの宮崎久

ばすような明るい賑やかな，大勢のきく腕をあげ，笑顔が海を渡って行塾､声が聞こえます｡葉山町の障害きました。

彦氏，東京三田クラブ有志からも義援金が贈られ，また，賞品集めには

青海波 の清田博氏,"ハーフタイ=そのボランティア団体，計69名

フ･ロの司会者，長谷由子さんとそ

クーベラ の藤沢武司事務局長のを招待して，さる6月11日（日），第のサポート役の加藤洋氏の巧みな進奔走もあり，平松隆氏（インデイペ

2回,｢葉山チャリティーヨットフェ

行ぶりは相変らず見事な芸て騨，あぶンデンス）・近藤禎之氏（八丈）ら

スティバル」が開催されました。こずりのヨットマン諸氏によるバーベの協力により各企業からの支援が増の催しは，日頃葉山の町にお世話にキューやジャンケンケームの白爵鰔

え，昨年より更に充実しました。

なっている御礼にと，葉山マリーナに障害者．ご父兄・ヨットマンが入・葉山港あぶずりのヨットマン有志

り混じり和気あいあい。

葉山マリーナ㈱とヨットマン有志の義援金が，ハーパーマスター渡会が集い，同フェスティバルの実行委

逗子マリーナから，フリートキャ

員会（山田直朝実行委員長，エンクﾞ

フ･テンの井上一典氏（オッショサン）

ア団体の「フランク会」会長に，まルポーン）の主催で昨年に引き続きとナイスフェローの仲間達が，油壺

た，油壺の

から

氏より，高価なコルムの掛け時計が，行なわれたもの。

ポランスの鈴木保夫氏他6

氏と山田実行委員長よりボランティ

コルバッチ

加藤忠男

おなじみの顔がそろい，お客様達

名が応援にかけつけてくれました。

葉山港管理事務所の福谷清氏に奇贈は珍らしそうに見学艇のラットを回とりわけ目立ったのは，はるかサンされました。このような催しが，どわしたり，マストや計器にふれては，

トピアマリーナから馳せ参じてくれ

この船で､も，どんなハーバーでも開はしゃいだ様子で､した。葉山フリー

たの室井誠オーナーと10催され全国に広がればと願いました。

ト（小田切満寿雄会長，タック）有

名のクルーの方々，多額の義援金ま

戸塚由理恵

スピカ

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46

NORC保険デスクより風水害危険の担保条件

ヨット保険の船体保険て繊は，座保条件を決定していただきたいと思詳しくは，ヨット保険パンフレッ
礁沈没，衝突，火災，盗難などほいます。卜折込のプラン別保険料表をご確認とんどすべての偶然な事故による船風水害危険の3つの担保条件は次ください。

体の損害が補償されます。のとおりです。なお，会員の皆様の保管場所も，その中で，台風，暴風，高潮，洪④不担保：保管場所の如何を問わず各人各様の状況ですが，保管業者に水などの風水害危険については，航風水害危険を担保しない条件。よるマリーナが，保管面ばかりでな
海中は常にカバーされますが，ヨシ⑥基本：マリーナ保管中に限って〈安全航行に対するサービス面でも卜の保管中を担保するか担保しない風水害危険を担保する条件。行き届いているように思われます。

かによって，その条件を選択できる◎担保鷺保管場所の如何を問わずヨット保険をご検討の際には，併ようになっています。風水害危険を担保する条件。わせて保管状況についても再度見直
マリーナ,港湾,河川等の利用され船体保険料を風水害危険の3つしをお願いいたします。

ている保管場所を中心に，その保管の担保条件で比較しますと次のとお問い合わせは保険デスク（フ状況が風水害危険に対して安全かどおりです。リーダイヤル0120‑024410)まで
ヘ

うかを考え合わせて，船体保険の担④不担保く⑧基本く◎担保<写真提供＞伊沖豊・名當英臣・

編集後記＞「Offshore」鳥羽パールレース30
周年記念特集号スタッフ

中島房徳・志賀仁郎・岡本甫・

執筆写真提供，調査等をお願い

添畑菫･伊橋照美･WWP・舵社・した方々及び右記編集委員各位の御東海支部

大儀見薫・大橋郁夫・丹羽徳子・協力により，「鳥羽パールレース30

広報委員会委員長河内道夫

渡辺修治・福永昭・高村孝・周年記念侍集号」が完成しました。

副委員長竹内聡一

岩崎洋右・大石高・大矢隆・

征噸力に厚く感謝いたします。

副委員長品川誠加藤藏男・河内道夫・古川浩二・30年の年月をさかのぼって編纂を

岩瀬喜貞

三宅智久・宮崎￨￨自吉・宮沢英夫・

行うのは容易なことでな<,30年と事務局仲川和子

吉田隆行・関東支部広報委員会・

いう歴史の重みを感じました。かぎ

関東支部

東海支部広報委員会●NCACオフィシャルグッズ●

られた時間での作業て線十分尽くせな

広報委員会委員長浅野英武

かった恨みがあります。正確さを求

副委員長顔睾武司

め入念に調査しましたが，誤りがな

本部帆走委員会芳賀治一

いと言い切る自信はありません。

ニッポンチャレンジアメリカ杯1991委員会の公式マークを使用したオ

小沢美弘

今回の作業中に自艇く八丈IⅡ＞

Offshore編集局への'76年三宅島レースの記録がNO

RC30周年記念侍集号て翻舞己されて会報小委員会委員長近藤禎廷
委員白崎謙太郎フシヤルク守シズが,NORCから販売されます。このグッズは同委員会のオリジナル商品で，今回販売するもいるのを発見，その夜は血圧が相当

三木貞守

上りました。記録等に関して読者諸のは，そのなかで最も人気のあるT

安田勝彦藤掛昭雄

兄の征附上正をたまわりたいと考えま

シャツ。サイズはL,Mの2種類で，戸塚由理恵小山一典

す。次号でしかるべく修正したいと価格は2200円(消費税含)。

思います。8月号では第30回鳥羽（訂正：前号の価格2000円は誤り）

パールレースの特集を予定しており

なお,申し込みはNORC本部事ます。参加各艇の征腱闘と安全江航務局まで現金書留でお送り下さい。
（送料は着払い)。

海を祈念します。近藤禎之

OFFSHORE第172号平成元年7月15日発行

今月の表紙：第281ul鳥羽パールレ
ース．スタート風景。
（峨杉/1MI本前．提供／舵社）

発行社団法人日本外洋帆走協会

毎月1回15日発行

東京都港区虎ノ門1‑15‑16(船舶振興ビル4階）

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

電話・東京03(504)1911〜3〒1051部定価300円（郵送料46円）

郵便振替番号2‑21787
印刷明宏印刷株式会社

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平成元年７月旧日発行︵毎月１位喝Ｈ発行︶￨

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木数値はすべてBAsEft様のものです52●Y‑R30Jは墓本仕様をベースに､お客様のご.要望により.仕艤の変更年
レーティンク対策などをあ.打合ゼのうえ建造いたしま丈7●なお､シﾘｰｽ斑以外のご相談もお受けいたしま式月
一＊ケフ･ラーは､米国天ユポン社のアラミト繊維の登録商標で式21‑ 1 ]ヰ

有能なｸﾙｰ､経験豊かなスキッバー､そして幸運｡レースに勝利をおさめるためには､好条件を揃えすぎることはない｡ここに勝利をノ す雪ための条件を結晶させたｸﾙｰザｰがある｡Y‑R3011｡長く狭い水線面形状とｼｬｰなｴﾝﾄﾗﾝｽｱﾝグﾙ､大きなｾｲﾙｴﾘｱ:水槽鴬

テストにより抵抗を最小限におさえた新形状キールが､切れ味のいい走りを生み出衣.さらに､幅広のビームとクルーによるスタビ'ﾉﾃｨの向上、便ｸﾙｰﾜｰｸがしやすい広いｺｸピｯﾄと､ｴｸｽﾃﾘｱも走りを最優先｡プﾚｰﾆﾝグボｰドも標準装備｡ハル構造はバﾙｰﾝﾏｯﾄ仕様､GRPサ勢ロ心

ンドイッチ仕様、ケブラーRサンドイッチ仕様の3タイプから選べる。勝利を目指して､限界に挑戦し続ける男達におくる､生粋のレーサーだ。可

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!安全がマリンスポーツの基本ですそ，■天気予報を確認して､無理のないセイリングを｡■法規やマナーを守Iﾉましよう｡■T7入禁止水域や船舶航行の頻繁な水域は避けましょう｡■点検･整備を忘れずに｡■乗船前に､免許と法定備品の確認を｡■漁業者に迷惑をかけないようにしましょう。
●カタログ二.希望の方は､艇名･雑誌名を明記のうえ､宣伝課までj●ヤマハ発動機株式会社〒438静岡県磐田市新貝2500●ヤマハ製品についてのお問い合わせヤマハ東京㈱…･…･･金03−444−9971ヤマハ中国㈱…．.…･盆082‑285‑4911
北海道ヤマハ㈱…･'･念011‑612‑106Oヤマハ中部㈱ …･ ･･金052‑913‑2121ヤマハ四国㈱････…･･古0878‑67‑380O
ヤマハ東北㈱･……･･壷022‑235‑1031ヤマハ関西㈱…．．…･s06−535−1671ヤマハ九州㈱…･･･…合092‑472‑5261⑳""、
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わたしたちはニッボンチャレンジ

アメリカ杯1991を応援していま魂− ﾘ