2020年（令和２年）

1207

令和３年度 東 京 都 へ 特 別 要 望

バックアップをお願いしたい」と要請した。

く利用が難しい状況と説 年々減少傾向にある実情明。要件を売上高が３か を説明し、東ト協が積極

東ト協、東京都への特別要望（要約） ２

４・５

月平均で ％減または単 的に取り組んでいる環境

第１回運行管理者試験問題

国交省、ＨＶ車など補助予定枠の受付 ３

月で ％減などに緩和し、 への寄与度などを踏まえ

東ト協、秋の交通安全運動を展開へ ６

賃の内容や基本計算例な解説書は、標準的な運

標準的な運賃ど適用方に関して解説しているほか、Ｑ＆Ａや参解説書を配布

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 考数値入りの適用方など

が、国土交通省監修によ も掲載している。

前号（８月 日号）で、

◇お断り◇

７

り、解 説 書「一 般 貨 物 自

東ト協、経営教育委員会を開催

動車運送事業に係る標準るよう要請した。

現実的に活用可能な制度 た、新たな制度を検討すとするよう求めた。
これら事項に加え、高あわせて、新型感染症「認 証 制 度 」を試行

ことで運

提供する

者に情報

に配布（本号同封）し、活 変更し、本号に同封してい、東ト協は会員事業者 案内しましたが、予定をて」を作成したことに伴 月 日号に同封の旨、ご的 な 運 賃 の 届 出 に 向 け 解説書配布に関しては９お届けいたします。

••••••••••••••••••••••••••••••••••

用を呼びかけている。

転者への業者による改善への取り国土交通省は令和２年 就職を促すとともに、事末で期限切れ）の延長、営 度から、トラック運送業

や、ワクチンの優先接種 激変緩和措置（３年３月である感染症対策への支 助制度などの経済的支援 速における車種間比率の援拡充を訴えた。
具体的には、地価が高 などを要請した。

働きやすい職場への中で「エッセンシャル 速道路料金の割引制度に

要 望 内 容 に つ い て 説 明 遂行する、運転者を確保 引の割引率が実質的にこの後、佐藤副会長が ワーカー」として業務を 関して、大口・多頻度割望」を相次いで提出し、新型コロナウイルス感染症

し、まず喫緊の重要問題 し守る観点から、緊急援 ％となる措置や、首都高影響を及ぼしていることから、感染症対策に関する支援拡充を求めるとともに、国土交通大臣告示
日に都議会立憲者を対象とした「運転者 やすい労働環境の実現や 保・育成

︱ の５分野に トによる電子申請は３万

また、改正貨物自動車 業車用料金体系の創設な をはじめ自動車運送事業 組みを促進し、より働き 安全、⑤多様な人材の確 り５万円（インターネッ
運送事業法に基づき、国 どを訴えた。

１つ星の認証取得にはみ要件を満たすこと。

認証メリットとして（いずれも 税 別 ）。

このほか、引き続き働 職 場 環 境 良 好 度 認 証 制 安定的な人材確保を図る ついて、基本的な取り組 円 ）、登 録 料 が 同 ６ 万 円

３段階（１つ星～３つ持 が 大 変 な 重 荷 で あ り、 交大臣が「標準的な運賃」っては、車庫・駐車場の維

東ト協

採用の円滑化が期待され（ 項目）を全て満た 証されることで、運転者
入札価格設定に際し、標 停車できるスペースの拡 日本海事協会は９月 日 いるが、今年度は試行実 目」

みを「見える化」し、求職環境改善に向けた取り組

審査要件は、①法令遵情報を抜き取り、それを利用して送信

し、受信者のパソコと思われます。

馬型ウイルスによるもの

さらに厚生労働省と連携し、ハローワークにお認 証 は 事 業 者（ 法 人 ） ける求人票への認証取得

ることなど。

求職者のマッチング支援

詳細は、日本海事協会

度」ホームページを参照「働きやすい職場認証制

日 から申請受付 （解説動画などを掲載）。

つきましては、次の対 タ イ プ の ウ イ ル ス の た

同ウイルスの感染チェ▼送信者の名前に心当 ルを開かないたりがあっても、メール

偽装メールに要注意！

ス対策ソフトのほか、情報処理推進機 構「情 報 セ キ ュリティ」ホームペ▽問い合わせ先＝東ト

クロを利用して感染する ３３５９・６２５２）▼ワードファイルのマ 協 総 務 部 総 務 Ｇ（ ☎ ・と呼ばれる、トロイの木 なものは削除するとする「Ｅｍｏｔｅｔ 」 文などを確認し、不自然 ージをご参照ください。

ンに感染させよう

ウイルス感染を狙った

感染者のパソコンから アドレス・タイトル・本 ッ ク は ご 使 用 の ウ イ ルに配信されています。

た偽装メールが関係各所

役職員などを差出人とし 策などをお願いします。 め、ワードの添付ファイ

８月 日から、東ト協

９月

認 証 団 体・海 事 協 会

は、審査料が１申請当た

申請・認証に伴う費用 を行うことも検討中。

③心 身 の 健 康、④安 心・ 県単位でも申請可能。

度により、事業者の職場 守等、②労働時間・休日、 単位で行うほか、都道府 の記載や、認証事業者と価・認証するもの。同制

働 条 件 や 労 働 環 境 を 評 始する予定。

同制度は、運転者の労 証を含めた本格運用を開 後３年以上を経過してい度以降、２つ星以上の認 は、運送事業許可を取得 社のＰＲに使用できる。

、認証申請の 定して認証を行う。来年
パラリンピック競技大会 月間（予定）15

さらに、協会事業の原 開催時の物流対策などを 受付を行う。

対象事業者の基本要件 るほか、認証マークを自国が「家賃等支援給付 準的な運賃を踏まえた対 充、東 京 オ リ ン ピ ッ ク・ から 月 日までの３か 施期間として１つ星に限 す必要がある。

対象）を実施しているが、％ 減 少 し て い る 状 金 」制 度（ 車 庫 代 な ど も 応を求めた。

望 聴 取 会（ ヒ ア リ ン グ ） で「総じて売り上げがに、浅 井 会 長 を は じ め、 ～運転者の緊急援助制度も車 庫・駐 車 場維持へ補助

その上で、協会の事業 適用要件のハードルが高 資となっている交付金が 改めて要請した。

税制金融委員長の佐藤雄 況」と厳しさを指摘。
平副会長や同委員長代理
京都運輸事業振興助成交の原玲子副会長らが出席 活動や対応の原資は「東し、要望したもの。

12

都議会自 由 民 主 党

03

要望に当たってはまず 付 金 に よ る と こ ろ が 大

2716

浅井会長があいさつし、 であり、その支援なしに都議会公 明 党

東ト協

業界は「新型感染症対策 は社会的使命を果たすこ

都民ファーストの会都議団

や働き方改革への対応な とができない。引き続き都議会立憲民主党・民主クラブ

31

30

16

都議会各党会派に要望（写真は要望順）

20

来年度都予算に関する要 述べ、特に感染症の影響 創設を要請した。

都議会各党会派による どにも苦慮している」と 強調し、補助制度などの 採用するよう求め、都の 緩和と集配トラックが駐 に伴い、認証実施団体の 星）での認証を予定して 合否を判断する「認証項 は、働きやすい職場と認死活問題になっていると まず公共的事業において るとともに、駐車規制の 証制度」）を創設し、これ

主党に対し、現下の厳しい事業経営の実情を訴え、い都内の運送事業者にと国交省

飲食店の家賃に相当する を告示したことに伴い、 き方改革への支援を求め 度」（「働きやすい職場認 目的で創設された。

民主党・民主クラブと都民ファーストの会都議団、実などを要請した。まず、８月「標準的な運賃」への対応や高速道路料金の割引充

50

25

感染症対策 支援拡充を

東京都トラック協会（浅井隆会長）は、東京都議

10の影響で輸送量などが減少し、事業経営に大きな会各党会派に対し、令和３年度「東京都への特別要30

要望活動を展開した（要 望 内 容 は ２ 面 掲 載 ）。

続いて、９月２日に都議会公明党と都議会自由民

27

25

東ト協

東ト協
令和３年度

東京都への特別要望

うに取り扱われたい。ま ック事業の整備・改善を都「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」 月間３万円以上使用する 深夜割引について、割引成をされたい。さらに、 る協同組合などで、かつ を図るため、高速料金の以上に拡大するとともに、率を現在の３割から５割

た、区市町村など関係機 実施するため、交付金を車両の３万円以上の部分の み が 対 象 で、実 態 はービスの向上、交通安全 自動車税、区市町村税でている。

適用時間帯（現在、午前零時 か ら ４ 時 ま で ）を 労 働基準法で規定されている～ ％程度の割引となっ対策、環境対策などの取 ある軽自動車税の減免措

緊急輸送対策など都民サ たい。また、都税である

関でも同様な対応が進む 交付され、事業の近代化、 の充実・強化を支援されように指導されたい。

◇ 都民の生活を守る◆新 型 コ ロ ナ ウ イ ル ス◆ オリ ン ピ ッ ク 開 催 時「エッセンシャルワーカー」
感染症対策支援の拡充の物流対策にするには、実質的に割深夜時間帯に合わせて、引率が ％となるよう措

トラック輸送がライフ

駐車場所の確保は物流ラインとしての機能を将

ク・パラリンピック期間 基となる都内の軽油使用の円滑化のために必要だ置をされたい。

し、都内の輸送を守るた
中の物流の円滑化などに 量が構造的に減少し、こしかし、交付金算定のり組みを展開している。

新型感染症への対応措
め、緊急援助制度の制定
向けて、改めて首都高速道 れに伴い東京都の交付金

午後 時から午前５時まなど経済的な支援をされ来的にも維持できるよう

置により、国民・都民の生たい。

◆ 駐車 規 制 の 緩 和

活維持のためには、輸送の◇車種間比率激変緩和

でに拡大されたい。

ライシングなど効果的な しての取り組みに必要なれ、ドライバーの長時間により集配業務が阻害さでとされているが、これ割引は、令和２年度末ま車を対象にした車両単位

ま で 激 変 緩 和 措 置（ 中 型０）は、令和３年３月末日

車 種 間 比 率（ 普 通 車１・

首都高速料金における規制と、貨物自動車運送事 事業資金の確保が厳しく労働化を招く要因ともな措置の延長た場合、輸送業務に携わ業に大きな影響が出るこ なってきている。

車１・ 、特大車２・ ）長時間労働是正に当たっ

トラックドライバーの◆ 高速 道 路 料 金 対 策

充されたい。

料金割引制度の充実を図

トラックが利用しやすいの輸送を担う緑ナンバー

負担が大きいため、都内

い都内の運送事業者にはのみを利用することが多金体系は、主に都内部分

ついて、現行の距離制料

さらに首都高速料金に置を延長されたい。

いことから、激変緩和措

んでいる運送事業者が多稼働状況が顕著に落ち込型感染症の影響で車両のが講じられているが、新を恒久化されたい。

また、ＥＴＣ２・０搭載

るトラックドライバーやとのない交通規制につい置されたい。

物流センター要員など希

◇ワクチンが開発され 路の入場規制やロードプ 額は年々減少し、首都と が、現状は路上駐車車両

トラック運送業界は公望者への優先接種と、費ついては交付金に加え、 っている。

共的物流サービスの担いこのため、都内あまねては、高速道路の活用をられたい。

新たに環境への寄与度な促進し輸送にかかる時間て、次の点について、特段◇環境対策と労働環境を短縮する必要がある。

用負担をされたい。

改善などに対応するたど東京の実態を踏まえた く集配中のトラックが駐響を可視化した影響度マ

め、最新の規制適合トラ

ナンバートラック）によ
応されたい 。

働き方改革などの実現

主への協力依頼文を発出 駐車場用地への固定資産や操業停止が増加し、輸送には、トラック輸送の効率◇営業用車両の車庫・量の大幅な減少で輸送効

る輸送について、再度、荷率が低下し、事業経営に大し、協力を喚起されたい。 税、都市計画税を減免さ◇ 首都高速における緑 営を圧迫している。

◇ 大会時の交通への影 れたい。

きな影響を及ぼしている。 化を進めることが必須で整備・拡充を図られたい。

このため、最新規制適割引は、
午前 零時から４時 合トラックなどの購入助

ナンバートラックの夜間に加え、午後 時から午前

なお、外国人を含む多様な人材の確保策の検討な創設
輸送効率の向上や一般

高速利用の促進を図り、 速料金については、５割

道路の交通安全・環境対度割引は、制度としては以上の割引を創設するよ

輸送効率の向上や一般道

路の交通安全・環境対策 う図られたい。

日に公明党トラック議末で期限 え、高齢者や基礎疾患が 員懇話会
（北側一雄会長）を迎える ある者への感染防止を徹 に対し、感染症問題が一源を重症者に重点化する。 金の特例措置を延長する

雇調金の 底するとともに、医療資 段落するまでの間、雇調特例措置をはじめ、緊急

査体制や医療供給体制を 送業界は社会に必要なエンザの流行期に備え、検ていることから、特例措

これに伴い、厚生労働

今後の方針としてはこ 働省・加藤勝信大臣、同的に縮減する方針。

月末まで延長することを 限り、これら措置は段階 用問題調査会（松野博一

経営に大きな影響が生じが、輸送量減少など事業

輸送業務を遂行している

ッセンシャル事業として、

コロナウイルス 染症対応休業支援金・給◇全日本トラック協会は◇確保・充実する。

感染症対策本部 付金について、 月末ま
その上で、休業・失業を開催し、今後の取り組 で延長した。
み方針を取りまとめ、その一環として雇用調整助 者数が急増するなど雇用情勢が大きく悪化しない ８月 日、自由民主党雇要望では、トラック運日、第 回 新 型 雇用安定助成金、新型感 また、季節性インフルエ よう要望した 。

政府は８月

省は９月 れまでの知見などを踏ま

間５００万円以上利用す

月末まで延長

雇調金特例など

ど、労働力不足対策の充実◇ ロードプライシング

最 大 割 引 率 ％ だ が、月◇事業用貨物自動車（緑 制度について検討し、対 停車できるスペースを拡あり、適正運賃を収受し、ップや経路検索システム

策を維持・増進するため、の配慮をお願いする。

労働環境を整える必要がについては、大型車両に使◇深夜割引の拡充◆ 働 き 方 改 革 、労 働 力

このような状況が長引けある。特に女性が働きや◇割引制度の充実％以上を占め、経営基盤がば、安定した輸送力の確保

すい労働環境を整えるた

ックの車両価格は高騰が緑ナンバートラックの高脆弱な中、荷主企業の休業

が困難になることが予想さ

いやすい情報提供と、再緑ナンバートラックの不足への対応れる。ついては新型感染症

め、引き続き、駐停車スペ

高速料金の大口・多頻援措置を要望する 。

◇車庫・駐車場維持支
東京の物流を維持する
さらなる後押しをされたや入場規制などにより、一般道路の利用増が見込まれることから、改めて臨海部所在事業者や利用事業者から意見を聴取し対策をされたい。

◆運送事業の経営基盤

50

置の延長を求めたもの。

◇運輸事業振興助成交 成金の特例措置などを

確立対策

25

援

駐車場の確保が必要不可
い。

には、都内における車庫・ に向けた取り組みを進め、 ５時も対象とされたい。

欠だが、地価が高い都内の運送事業者にとって、◆改正 貨 物 自 動 車 運 送
車庫代や駐車料の負担は事業法による「標準的現下の売り上げ減少傾向

な運賃」の取り扱い
国土交通省が改正貨物
き、安全や環境に係る適12が続く中で大変な重荷に切なコストを算出した上

政 府

会長）
、同 日 に 厚 生 労21

なっている。飲食業の家

東京の生活・産業の基死活問題になっている。

で「標準的な運賃」を告示

新型感染症対策本部

東京都トラック協会は、 決定した。
公共輸送機関としてトラ2812賃に相当するものであり、 自動車運送事業法に基づ盤を支える物流を守るた

価格設定に際して、「標準的な運賃 」を踏まえるよ24

め、補助制度など、車庫・ した。ついては都の入札 付金などの支援の充実

駐車場料金に対する支援制度を創設されたい。

12

42

10

◇営業車用料金体系のの影響から、わが国経済が続いており、運送事業経14

度の周知をされたい。

07

ースや公衆トイレなどのっているが、中小企業が手として、日夜、輸送を行の重要性がより明らかに継続と防疫対応体制整備

来年の東京オリンピッ

12

回復するまでの間、次の支

99

なった。

50

10

（要約）

であるドライバーを確保

35

（２）
総 合

２０２０年（令和２年）９月10日
第1207号

活協同組合のパルシステムは、青果専用

た、野菜の鮮度保持に適した12 ℃の 〝適

日 まで

パルシステムる。このため、蓄冷剤

青果専用 の配送システム構築
パルシステムの物流と青果の間に緩衝材を施していた。

挿入するなどの工夫をセンターでは、「常温」「冷蔵」「冷凍」の各温度帯のほか、「青果」のると試算している。

保管しても溶けること

ターではシッパーにセはない。物流センター

蓄冷剤の材料がこれとこの蓄冷剤は、５℃

蓄冷剤は冷凍庫で凍では従来、青果の仕分ットする際の緩衝材がらせてから使用する。

けを夕方から夜間にか

共通の特性を持つことの保冷庫に最長 時間

シャープの蓄冷剤は、けて実施していたが、不要になった。

この凍結に要する時間

午前中に作業を済ませに着眼し、この技術を停電が多発するインが短い点も特徴の１つ

蓄冷剤の開発に応用しドネシア市場向けに、だ。パルシステムの物た。

で 溶 け る ）蓄 冷 剤 を、

問30

冷蔵室に ℃の（ ℃

2

問29

今回、品質向上を図1, 2

適 1,2,3 適 2,3,4 ア:2,イ:2 ア:3,イ:2 A :5, B:3
不適 4 不適 1 ウ : 1
ウ:1
C:8

2,4

問28

るため、シャープが開問27

温度帯を別に設け、納

問26

問24

適 2,4
不適 1,3

品された商品をそれぞ

2,3て保冷庫に保管し、翌

1, 2

流センターでは従来、

問18

冷凍室にマイナス ℃

朝に出荷する運用が可問17発した 〝適温蓄冷剤〟を能になった。午前中へ

問16

れ適した温度で一時保時間かかっていた。

０℃の蓄冷剤の凍結に

問15の蓄冷剤を搭載した冷蔵庫を開発。停電から

問14採用し、青果専用の配問13送システムを構築した。

作業をシフトすること

1

た だ し、従 来、配 送

シャープは蓄冷剤ので、働き手を確保しや

A:1,B:2
C:5,D:2

管している。

６時間が経過しても、凍結温度を上げる技術

2

シャープは数年前かを開発。ラック内で果の物流センターに計

2

中 の 保 冷 に は「青 果 」

冷凍室のアイスクリー

１２０万枚導入し、来

4

すくなる。

ムや冷蔵室の生クリー

パルシステムは、適らせ、従来の冷蔵品用

年６月までに配送を全

A:2,B:2
C:1

ら、テレビやスマート

温蓄冷剤を２か所の青の蓄冷剤と比較したと

問12

合格発表は９月 日午

月 日、全 国 で 行 わ れ、 試験センターホームペー

管 理 者 試 験（ 貨 物 ）が ８ 前９時から、運行管理者

令和２年度第１回運行

2,4

問 11

フォンのディスプレイ

℃の適温蓄冷剤をマイ

ころ、凍結時間が 時

面的に新システムに切東京労働局は８月

い て、現 行 通 り 時 間 額

補 助 率 は、①の ク ラ ウ １０１３円とする決定を

東京地方最低賃金審議

ド型が２分の１以内、メ 行ったと発表した。
モリーカード型が３分の

2,4

問 10

の蓄冷剤を用いていた。

ナス ℃の凍結庫で凍間に短縮することが判（ ジャーナリスト

り替える計画だ 。

送ルートを自動作成する

ページ「自動車環境総合 フィックコンサルタンツ 活用（新たに効率的な配改善対策費補助金」（地域 （ＰＣＫＫ）は９月 日ま具体的には、①トラッ

その導入を支援するもの。

運輸支局輸送部門（☎ ・ 取り組みに対して補助し、 部を補助する。
３４５８・９２３１）

ク事業者への車両動態管

１以内、また ②と ③は２分 会が同５日、現行通りとの１以内（上限額を設定）。 することが適当である旨

公募要領など詳細は、 答申していたもの。

4

問9

も「冷 蔵 」と 同 じ ０℃

ムが溶けずに品質を保てるようにした。

今回は、青果の鮮度明した。パルシステムに使われる液晶材料の保持に適した ℃の適では、これにより電力研究で培った技術をも

温蓄冷剤を開発した。

青果の品質保持に適し持するために、物質の低温障害を起こすことた温度は冷蔵品とは異液体と固体の中間の状態に転移を起こす温とに、蓄冷剤の開発に物質である液晶には、度を制御する技術が用なり、葉物野菜などはといわれる。０℃の蓄

気温の変化によって液消費電力４割削減

冷剤が大葉やホウレン体や固体に変わること

使用量を４割削減でき乗り出している。

草に直接触れると、低がないため、物流セン

プラス ℃前後が適温温障害による凍結や変いられる。シャープは。
は 月 日まで）
詳細は、国交省ホーム

車両動態管理 など

理システムの導入・活用（ 新たにスマートフォンなどを活用した車両動態

巴 未希 ）

なく、中間の状態を維関 し て は、車 両 本 体 価 格

省エネ化推進補助

なお、同局は委託事業

第１回

今年度の改定の目安に

試 験 問 題 は ４・５ 面

東 京 会 場（ か 所 ）で は ジで。

３ ０ ５ １ 人（ 受 験 率 ・５％）が受験した。

どを中心に非正規労働者の処遇改善や労働時間の ついては、中央最低賃金

短縮、生産性向上による 審議会が「現行水準を維

賃金引き上げ、労働関係 持することが適当」と答

結果、 県で引き上げを方最賃審議会で審議したの助成金活用などに関す 申し、これを参考に各地る相談に応じている。

県で 引き 上げ厚生労働省は、全国の答申した（これ以外は現引き上げ額は１～３円

行通り）。

各地方最低賃金審議会が で、改定後の全国加重平

地域別最低賃金の改定額 （前年度９０１円）となる。

答申した、令和２年度の 均 額 は 時 間 額 ９ ０ ２ 円

３２・８６５）を開設。中を取りまとめた。

▽問い合わせ先＝ＰＣ 京働き方改革推進支援セる省エネ化推進事業」に 事業者・荷主などへの配 進事業事務局」（☎ ・５
ついて、執行団体のパシ 車計画システムの導入・ ２８０・９５０１）

小企業・小規模事業者な度「トラック輸送におけ 導入・活用、③トラック ＫＫ「陸上輸送省エネ推 ンター」（☎０１２０・２

として、
今年４月から
「東

1, 3

問25

問23

問19

色を起こす恐れがあ気トラック導入などに対 申請期間は今年 月２日
して、通常車両価格との差 ～ 日。

３次公募の補助予算額 記 ①～ ③の導入関連経費

で、３次公募を行っている。 シ ス テ ム も 対 象 ）、④ 前やソフトウエア・システ
費用や月額・年額利用費

同事業は、トラック運 ム利用費（導入時の初期は約４億円。

実績申請の対象は、原 交通のグリーン化に向け
月 日に新車新規登録 進事業）を参照。
▽トラック関係の相談窓口＝関東運輸局自動車 送事業者と荷主企業など

交通部貨物課（☎０４５・ との連携を要件として、 な ど の 諸 経 費 ）︱ につ
２１１・７２４８）、東京 省エネ化の推進に向けたの ４ 分 の １、そ の 充 電 設

国土交通省と経済産業 管理システムのみの導入 Ｐ Ｃ Ｋ Ｋ ホ ー ム ペ ー ジ
省資源エネルギー庁の連 も対象）、②荷主などへの （補助事業）を参照。

2

問8

3

問6

問5

12

いて、その対象経費の一 日、東京都最低賃金につⅡ・ Ⅲ ）に つ い て、９ 月 クは最大積載量５㌧かつ し た 日 ま で（ た だ し、

地方運輸局などの備などは導入費用の４分

2,3

A:2, B:1
1
3
C:1
問 20
問21
問 22

25

から交付予定枠申し込み 車両総重量８㌧以上の改 月 日までに登録のものの受付を行っている。受 造車両は、補助対象外。
補助率は、ＨＶトラッ

補助申請に先立 ク・ＣＮＧトラックが通内定通知を受けての １（ 工 事 費 は 実 額・上

現行通りと決定問4

問2

低温障害防ぎ凍結時間も短縮

携事業である、令和２年 予約受付システムなどの東京都最低賃金問3

問1

シャープ製の適温蓄冷剤を導入

ただし、ＨＶトラック 則として今年４月１日～ た次世代自動車の普及促

額の一部を補助するもの。

国土交通省は、令和２ は最大積載量２㌧かつ車

善対策費補助金 」（ 事業 両、およびＣＮＧトラッ は登録日から 日を経過

年度「自動車環境総合改 両 総 重 量 ４ ㌧ 以 下 の 車 されたもので、申請期間

９月

予定枠申し込み的に運用を開始した。シャープが開発し付期間は９月 日まで。

ち、交付予定枠の 常車両価格との差額の３いないと補助申請

申し込みを行い、 分の１、電気トラックにできない。

通常申請の対象は、３運送事業者など 限あり）を補助する。
を対象にハイブリ

4

問7

86

し、
消費電力の４割削減が可能になった。

ッド（ＨＶ）や天然 年１月１日～３月 日に

東労局

12

10

新車新規登録するもので、

4

A:1,B:2
C:2,D:218

運管試験（貨物）正 答

10

18

03

10

令和２年度

19

10
11
18

冷え過ぎによる低温障害を防止できる。

ガス（ＣＮＧ）
、電

まで

21

11

30

９ 月18日

40

27

３次公募

23

40

11 31

国 交 省
経 産 省

首都圏を中心に162万人が加入する生H V・ＣＮＧトラック
事業用対象に導入補助

10

03

31

温蓄冷剤〟 を用い、保冷容器で宅配する。

18

12

31

の配送システムを構築し、７月から本格

国交省

27

12

使用前の蓄冷剤の凍結時間も大幅に短縮
18

第1207号

２０２０年（令和２年）９月10日
経 営
（３）

（５）

総 合

令 和２ 年 度

第1207号

総 合

２０２０年（令和２年）９月10日

第 1回

運行管理者
試 験 問 題 貨物

8月23日実施

・問題は、1ページから30ページまでの30問です。
・答えを記入する際は、下記の事項に留意して下さい。
①各 問題の設問で求める数と異なる数の解答をしたもの、及び複数の解答を求める設問で一部不正解のものは、正解としません。
②解答にあたっては、各設問及び選択肢に記載された事項以外は、考慮しないものとします。
③各 設問及び選択肢に記載された（以下「・・」という。）及び
（以下
「・
・」
に同じ。
）
等については、当該問題における記述に限り適用されます。
※問題文は原文のまま掲載しています。 正答は３面に掲載

1． 貨 物 自 動 車 運 送 事 業 法 関 係
問 1 一般貨物自動車運送事業に関する次の記述のうち、正しいものを1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．一般貨物自動車運送事業を経営しようとする者は、国土交通大臣の認可を受けなければならない。
２．貨物自動車利用運送とは、一般貨物自動車運送事業、特定貨物自動車運送事業又は貨物軽自動車運送事業を経営する者が他の一般貨物自動車運送事業、特定貨物自動車運送事業又は貨物軽自動車運送事業を経営する者の行う運送（自動車を使用して行う貨物の運送に係るものに限る。
）を利用してする貨物の運送をいう。
３．特別積合せ貨物運送とは、特定の者の需要に応じて有償で自動車を使用し、営業所その他の事業場（以下「事業場」という。
）において、限定された貨物の集貨を行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当該他の事業場において運送された貨物の配達に必要な仕分を行うものであって、これらの事業場の間における当該積合せ貨物の運送を定期的に行うものをいう。
４．国土交通大臣が標準運送約款を定めて公示した場合（これを変更して公示した場合を含む。
）において、一般貨物自動車運送事業者が、標準運送約款と同一の運送約款を定め、又は現に定めている運送約款を
標準運送約款と同一のものに変更したときは、その運送約款については、
国土交通大臣の認可を受けたものとみなす。

問 2 一般貨物自動車運送事業者（以下「事業者」という。
）の過労運転の防止等についての法令の定めに関する次の記述のうち、正しいものを 2つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたって
は、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．事業者は、事業計画に従い業務を行うに必要な員数の事業用自動車の運転者（以下「運転者」という。
）を常時選任しておかなければならず、この場合、選任する運転者は、日々雇い入れられる者、3 ヵ月以内の期間を定めて使用される者又は試みの使用期間中の者（14 日を超えて引き続き使用されるに至った者を除く。
）であってはならない。
２．事業者は、運転者及び事業用自動車の運転の補助に従事する従業員（以下「乗務員」という。
）が有効に利用することができるように、休憩に必要な施設を整備し、及び乗務員に睡眠を与える必要がある場合にあっては睡眠に必要な施設を整備し、並びにこれらの施設を適切に管理し、及び保守しなければならない。
３．事業者は、運転者が長距離運転又は夜間の運転に従事する場合であって、疲労等により安全な運転を継続することができないおそれがあるときは、あらかじめ、当該運転者と交替するための運転者を配置しておかなければならない。
４．運転者の乗務について、当該事業用自動車の瞬間速度、運行距離
及び運行時間を運行記録計により記録しなければならない車両は、車両総重量が 8 トン以上又は最大積載量が 5 トン以上の普通自動車である。
問 3 一般貨物自動車運送事業者（以下「事業者」という。
）の安全管理規程等及び輸送の安全に係る情報の公表についての次の記述のうち、誤解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、っているものを 1 つ選び、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．貨物自動車運送事業法（以下「法」という。
）第 16 条第 1 項の規定
により安全管理規程を定めなければならない事業者は、安全統括管理者を選任したときは、国土交通省令で定めるところにより、遅滞なく、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２．事業用自動車（被けん引自動車を除く。
）の保有車両数が 100 両以上の事業者は、安全管理規程を定めて国土交通大臣に届け出なければならない。これを変更しようとするときも、同様とする。
３．事業者は、毎事業年度の経過後 100 日以内に、輸送の安全に関する基本的な方針その他の輸送の安全に係る情報であって国土交通大臣が告示で定める①輸送の安全に関する基本的な方針、②輸送の安全に関する目標及びその達成状況、③自動車事故報告規則第 2 条に規定する事故に関する統計について、インターネットの利用その他の適切な方法により公表しなければならない。
、法第 26 条（事業
４．事業者は、法第 23条（輸送の安全確保の命令）（輸送の改善の命令）又は法第 33条（許可の取消し等）の規定による処分
安全に係るものに限る。
）を受けたときは、遅滞なく、当該処分の内容並びに当該処分に基づき講じた措置及び講じようとする措置の内容をインターネットの利用その他の適切な方法により公表しなければならない。

問 4 貨物自動車運送事業の事業用自動車の運転者に対する点呼についての法令等の定めに関する次の記述のうち、誤っているものを1つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．次のいずれにも該当する一般貨物自動車運送事業者の営業所にあっては、当該営業所と当該営業所の車庫間で行う点呼に限り、対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定めた機器を用いた点呼（以下「IT 点呼」という。
）を行うことができる。
①開設されてから 3 年を経過していること。
②過去 3 年間所属する貨物自動車運送事業の用に供する事業用自動車の運転者が自らの責に帰する自動車事故報告規則第 2 条に規定する事故を発生させていないこと。
③過去 3 年間点呼の違反に係る行政処分又は警告を受けていないこと。
④貨物自動車運送適正化事業実施機関が行った直近の巡回指導において、総合評価が「D、E」以外であり、点呼の項目の判定が「適」であること。
２．同一事業者内の全国貨物自動車運送適正化事業実施機関が認定している安全性優良事業所（G マーク営業所）間で IT 点呼を実施した場
合、点呼簿に記録する内容を、IT 点呼を行う営業所及び IT 点呼を受ける運転者が所属する営業所の双方で記録し、保存すること。
３．貨物自動車運送事業者は、点呼に用いるアルコール検知器を常時有効に保持しなければならない。このため、確実に酒気を帯びていない者が当該アルコール検知器を使用した場合に、アルコールを検知しない
こと及び洗口液等アルコールを含有する液体又はこれを希釈したものをス
プレー等により口内に噴霧した上で、当該アルコール検知器を使用した
場合にアルコールを検知すること等により、定期的に故障の有無を確認しなければならない。
４．運行管理者の業務を補助させるために選任された補助者に対し、点呼の一部を行わせる場合にあっても、当該営業所において選任されている運行管理者が行う点呼は、点呼を行うべき総回数の少なくとも 2 分の 1 以上でなければならない。

問 5 一般貨物自動車運送事業者の自動車事故報告規則に基づく自動車事故報告書の提出等に関する次の記述のうち、正しいものを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．事業用自動車が鉄道車両（軌道車両を含む。
）と接触する事故を起こした場合には、当該事故のあった日から 15 日以内に、自動車事故報告規則に定める自動車事故報告書（以下「事故報告書」という。
）を当
該事業用自動車の使用の本拠の位置を管轄する運輸支局長等を経由して、国土交通大臣に提出しなければならない。
２．事業用自動車の運転者が、運転中に胸に強い痛みを感じたので、直近の駐車場に駐車し、その後の運行を中止した。当該運転者は狭心症と診断された。この場合、事故報告書を国土交通大臣に提出しなければならない。
３．事業用自動車が高速自動車国道法に定める高速自動車国道において、路肩に停車中の車両に追突したため、後続車 6 台が衝突する多重事故が発生し、この事故により 6 人が重傷、4 人が軽傷を負った。この場合、24 時間以内においてできる限り速やかに、その事故の概要を運輸支局長等に速報することにより、国土交通大臣への事故報告書の提出を省略することができる。
４．自動車の装置（道路運送車両法第41条各号に掲げる装置をいう。
）の故障により、事業用自動車が運行できなくなった場合には、国土交通大臣に提出する事故報告書に当該事業用自動車の自動車検査証の有効期間、使用開始後の総走行距離等所定の事項を記載した書面及び故障の状況を示す略図又は写真を添付しなければならない。
問 6 次の記述のうち、一般貨物自動車運送事業の運行管理者が行わなければならない業務として、正しいものを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．自動車事故報告規則第 5 条（事故警報）の規定により定められた事故防止対策に基づき、事業用自動車の運行の安全の確保について、事故を発生させた運転者に限り、指導及び監督を行うこと。
２．法令の規定により、運転者として常時選任するため新たに雇い入れた者であって当該貨物自動車運送事業者において初めて事業用自動車に乗務する前 3 年間に初任診断（初任運転者のための適性診断として国
土交通大臣が認定したもの）を受診したことがない者に対して、当該診断を受診させること。
３．従業員に対し、効果的かつ適切に指導及び監督を行うため、輸送の安全に関する基本的な方針を策定し、かつ、これに基づき指導及び監督を行うこと。
４．法令の規定により、運行指示書を作成し、及びその写しに変更の内容を記載し、運転者に対し適切な指示を行い、運行指示書を事業用
自動車の運転者に携行させ、及び変更の内容を記載させ、並びに運行指示書及びその写しの保存をすること。
問 7 一般貨物自動車運送事業者の事業用自動車の運行の安全を確保するために、事業者が行う国土交通省告示で定める特定の運転者に対する特別な指導の指針に関する次の文中、A、B、C に入るべき字句としていずれか正しいものを1つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

１．軽傷者（法令で定める傷害を受けた者）を生じた交通事故を引き起こし、かつ、当該事故前の A 間に交通事故を引き起こしたことがある運転者に対し、国土交通大臣が告示で定める適性診断であって国
土交通大臣の認定を受けたものを受診させなければならない。
２．運転者として常時選任するために新たに雇い入れた者（当該貨物自動車運送事業者において初めて事業用自動車に乗務する前 B 間に他の一般貨物自動車運送事業者等によって運転者として常時選任されたことがある者を除く。
）に対して、特別な指導を行わなければならない。
この指導の時期については、当該貨物自動車運送事業者において初めて事業用自動車に乗務する前に実施する。ただし、やむを得ない事情がある場合には、乗務を開始した後 C 以内に実施する。
A ① 1年② ３年
B ① 1年② ３年
C ① 1 ヵ月
② ３ヵ月
問 8 一般貨物自動車運送事業者が運転者に記録させる乗務等の記録についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．事業用自動車に係る運転者の乗務について、休憩又は睡眠をした
場合にあっては、
その地点及び日時を、当該乗務を行った運転者ごとに「乗務等の記録」（法令に規定する運行記録計に記録する場合は除く。以下同じ。
）に記録させなければならない。ただし、10 分未満の休憩については、その記録を省略しても差しつかえない。
２．事業用自動車に係る運転者の乗務について、道路交通法に規定する交通事故若しくは自動車事故報告規則に規定する事故又は著しい運
行の遅延その他の異常な事態が発生した場合にあっては、その概要及び原因について、当該乗務を行った運転者ごとに「乗務等の記録」に記録をさせなければならない。
3．事業用自動車に係る運転者の乗務について、車両総重量が 8 トン
以上又は最大積載量が 5 トン以上の普通自動車である事業用自動車に乗務した場合にあって、荷主の都合により集貨又は配達を行った地点（以下「集貨地点等」という。
）で 30 分以上待機したときは、①集貨地点等、②集貨地点等に到着した日時、③集貨地点等における積込み又は取卸しの開始及び終了の日時、④集貨地点等から出発した日時等を、当該乗務を行った運転者ごとに「乗務等の記録」に記録させなければならない。
４．事業用自動車に係る運転者の乗務について、車両総重量が 8 トン
以上又は最大積載量が 5 トン以上の普通自動車である事業用自動車に乗務した場合にあっては、「貨物の積載状況」を「乗務等の記録」に記
録させなければならない。ただし、当該乗務において、法令の規定に基づき作成された運行指示書に「貨物の積載状況」が記載されているときは、「乗務等の記録」への当該事項の記録を省略することができる。

2． 道 路 運 送 車 両 法 関 係

問 9 自動車の登録等についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

（国土交通省令で定めるものを除く。
）
１．一時抹消登録を受けた自動車の所有者は、自動車の用途を廃止したときには、その事由があった日から 15 日以内に、国土交通省令で定めるところにより、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２．臨時運行の許可を受けた者は、臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、その日から 15 日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時
運行許可番号標を行政庁に返納しなければならない。
３．登録自動車の使用者は、当該自動車が滅失し、解体し（整備又は改造のために解体する場合を除く。
）、
又は自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日（使用済自動車の解体である場合には解体報告記録がなされたことを知った日）から 15 日以内に、当該自動車検査証を国土交通大臣に返納しなければならない。
４．自動車の所有者は、当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から
15 日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。

問10 自動車の検査等についての次の記述のうち、誤っているものを 1
つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．自動車は、指定自動車整備事業者が継続検査の際に交付した有効な保安基準適合標章を表示しているときは、自動車検査証を備え付けていなくても、運行の用に供することができる。
２．初めて自動車検査証の交付を受ける車両総重量 7,990 キログラムの貨物の運送の用に供する自動車については、当該自動車検査証の有効期間は 1 年である。
３．自動車の使用者は、自動車検査証又は検査標章が滅失し、き損し、又はその識別が困難となった場合には、その再交付を受けることができる。
４．検査標章は、
自動車検査証がその効力を失ったとき、又は継続検査、
臨時検査若しくは構造等変更検査の結果、当該自動車検査証の返付を受けることができなかったときは、当該自動車に表示してはならない。
問11 道路運送車両法に定める検査等についての次の文中、A、B、C、
D に入るべき字句を下の枠内の選択肢（①～⑥）から選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

１．登録を受けていない道路運送車両法第 4 条に規定する自動車又は同法第 60 条第 1 項の規定による車両番号の指定を受けていない検査
対象軽自動車若しくは二輪の小型自動車を運行の用に供しようとするときは、当該自動車の使用者は、当該自動車を提示して、国土交通大臣の行う A を受けなければならない。
２．登録自動車又は車両番号の指定を受けた検査対象軽自動車若しく
は二輪の小型自動車の使用者は、自動車検査証の有効期間の満了後も当該自動車を使用しようとするときは、当該自動車を提示して、国土交通大臣の行う B を受けなければならない。この場合において、当該自動車の使用者は、当該自動車検査証を国土交通大臣に提出しなければならない。
３．自動車の使用者は、自動車検査証の記載事項について変更があったときは、法令で定める場合を除き、その事由があった日から C以内に、当該事項の変更について、国土交通大臣が行う自動車検査証の記入を受けなければならない。
４．国土交通大臣は、一定の地域に使用の本拠の位置を有する自動車の使用者が、天災その他やむを得ない事由により、 D を受けることができないと認めるときは、当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の自動
車検査証の有効期間を、期間を定めて伸長する旨を公示することができる。
①
④

新規検査
予備検査

②
⑤

継続検査
15 日

③
⑥

構造等変更検査30 日

道路運送車両の保安基準及びその細目を定める告示についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事
項以外は考慮しないものとする。
１．自動車の前面ガラス及び側面ガラス（告示で定める部分を除く。
）は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態においても、透明であり、かつ、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が 60％以上であることが確保できるものでなければならない。
２．貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が 8 ト
ン以上又は最大積載量が 5 トン以上のものの原動機には、自動車が時
速 90 キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、
自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
３．自動車の後面には、夜間にその後方 150 メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できる赤色の後部反射器を備えなければならない。
４．自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ（セミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離）12 メートル（セミトレーラのうち告示で定めるものにあっては、
13 メートル）、幅 2.5 メートル、高さ 3.8 メートルを超えてはならない。
問12

3． 道 路 交 通 法 関 係

問13 道路交通法に定める車両の交通方法等についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

１．車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側
端から数えて 1 番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によって指定された自動車を除く。
）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となっているときは、
当該道路）に 3 以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
２．車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前（道路標
識等による停止線が設けられているときは、
その停止線の直前。
以下同じ。
）
で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない。ただし、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができる。
３．車両は、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合
において歩道等を横断するとき、又は法令の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、徐行しなければならない。
４．貨物自動車運送事業の用に供する車両総重量 8,500キログラムの自動車は、法令の規定によりその速度を減ずる場合及び危険を防止する
ためやむを得ない場合を除き、道路標識等により自動車の最低速度が指定されていない区間の高速自動車国道の本線車道（政令で定めるものを除く。
）における最低速度は、時速 50 キロメートルである。
問14 道路交通法に定める追越し等についての次の記述のうち、誤っているものを１つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両（以下「前車」という。
）の右側を通行しなければならない。ただし、法令の規定により追越しを禁止されていない場所において、前車が法令の規定により右折をするため道路の中央又は右側端に寄って通行しているときは、その左側を通行しなければならない。
２．車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切ってはならない。
３．車両は、法令に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除き、交差点の手前の側端から前に 30 メー
トル以内の部分においては、他の車両（軽車両を除く。
）を追い越そうとするときは、速やかに進路を変更しなければならない。
４．車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
問15 道路交通法及び道路交通法施行令に定める酒気帯び運転等の禁止等に関する次の文中、A、B、C に入るべき字句としていずれか正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
（1）何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない。
（2）何人も、酒気を帯びている者で、（1）の規定に違反して車両等を運転することとなるおそれがあるものに対し、 A してはならない。
（3）何人も、（1）の規定に違反して車両等を運転することとなるおそれがある者に対し、酒類を提供し、又は飲酒をすすめてはならない。
何（4）
 人も、車両（トロリーバス及び旅客自動車運送事業の用に供する自動車で当該業務に従事中のものその他の政令で定める自動車を除く。
）の運転者が酒気を帯びていることを知りながら、当該運転者に対し、当該車両を運転して自己を運送することを要求し、又は依頼して、
当該運転者が（1）の規定に違反して運転する B してはならない。
（5）（1）
 の規定に違反して車両等（軽車両を除く。
）を運転した者で、その運転をした場合において身体に血液 1ミリリットルにつき 0.3 ミリ
グラム又は呼気 1リットルにつき C ミリグラム以上にアルコールを保有する状態にあったものは、3 年以下の懲役又は 50 万円以下の罰金に処する。

A
B
C

①
①
①

運転を指示
車両に同乗
0.15		②②②

車両等を提供機会を提供
0.25

問16 道路交通法に定める交差点等における通行方法についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマーク
しなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．車両等（優先道路を通行している車両等を除く。
）は、交通整理の行われていない交差点に入ろうとする場合において、交差道路が優先道路であるとき、又はその通行している道路の幅員よりも交差道路の幅員が明らかに広いものであるときは、その前方に出る前に必ず一時停止
しなければならない。
２．車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、
当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折する車両等及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
３．車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿って（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
４．左折又は右折しようとする車両が、法令の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした
車両の進路の変更を妨げてはならない。
問17 道路交通法に定める運転者及び使用者の義務等についての次の記述のうち、正しいものを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1．免許を受けた者が自動車等を運転することが著しく道路における交通の危険を生じさせるおそれがあるときは、その者の住所地を管轄す
る公安委員会は、点数制度による処分に至らない場合であっても運転免許の停止処分を行うことができる。
2．免許証の更新を受けようとする者で更新期間が満了する日における年
齢が 70歳以上のもの（当該講習を受ける必要がないものとして法令で定める者を除く。
）は、更新期間が満了する日前 6 ヵ月以内にその者の住所地を管轄する公安委員会が行った「高齢者講習」を受けていなければならない。
3．車両等は、横断歩道等に接近する場合には、当該横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該歩行者等の直前で停止することができるような速度で進行し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
4．下の道路標識は、「車両は、8 時から 20 時までの間は停車してはならない。
」ことを示している。

「道路標識、区画線及び道路標識に関する命令」に定める様式
斜めの帯及び枠を赤色、文字及び縁を白色、地を青色とする。

4． 労 働 基 準 法 関 係

問18 労働基準法の定めに関する次の記述のうち、正しいものを2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．使用者は、労働者名簿、賃金台帳及び雇入、解雇、災害補償、賃金
その他労働関係に関する重要な書類を 1 年間保存しなければならない。
２．使用者は、労働者に、休憩時間を除き 1 週間について 40 時間を超えて、労働させてはならない。また、1 週間の各日については、労働者に、休憩時間を除き 1 日について 8 時間を超えて、労働させてはならない。
３．使用者は、労働時間が 6 時間を超える場合においては少くとも 45分、8 時間を超える場合においては少くとも 1 時間の休憩時間を労働時
間の途中に与えなければならない。
４．労働契約は、期間の定めのないものを除き、一定の事業の完了に必要な期間を定めるもののほかは、1 年を超える期間について締結してはならない。
問19 労働基準法及び労働安全衛生法の定める健康診断に関する次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマーク
しなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

1．事業者は、常時使用する労働者を雇い入れるときは、当該労働者に対し、労働安全衛生規則に定める既往歴及び業務歴の調査等の項目について医師による健康診断を行わなければならない。ただし、医師による健康診断を受けた後、3 ヵ月を経過しない者を雇い入れる場合において、その者が当該健康診断の結果を証明する書面を提出したときは、
当該健康診断の項目に相当する項目については、この限りでない。
2．事業者は、事業者が行う健康診断を受けた労働者に対し、遅滞なく、当該健康診断の結果を通知しなければならない。
3．事業者は、深夜業を含む業務等に常時従事する労働者に対し、当該業務への配置替えの際及び 6 ヵ月以内ごとに 1 回、定期に、労働安
全衛生規則に定める所定の項目について医師による健康診断を行わなければならない。
4．事業者は、労働安全衛生規則で定めるところにより、深夜業に従事する労働者が、自ら受けた健康診断の結果を証明する書面を事業者に提出した場合において、その健康診断の結果（当該健康診断の項目に異常の所見があると診断された労働者に係るものに限る。
）に基づく医師からの意見聴取は、当該健康診断の結果を証明する書面が事業者に提出された日から 4 ヵ月以内に行わなければならない。
問20 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める目的等についての次の文中、A、B、C、D に入るべき字句としていずれか正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

1．この基準は、自動車運転者（労働基準法（以下「法」という。
）第 9条に規定する労働者であって、四輪以上の自動車の運転の業務（厚生労働省労働基準局長が定めるものを除く。
）に主として従事する者をいう。
以下同じ。
）の労働時間等の改善のための基準を定めることにより、自動車運転者の A 等の労働条件の向上を図ることを目的とする。
2． B は、この基準を理由として自動車運転者の労働条件を低下させてはならないことはもとより、その C に努めなければならない。
3．使用者は、 D その他の事情により、法第 36 条第 1 項の規定に基づき臨時に労働時間を延長し、又は休日に労働させる場合においても、
その時間数又は日数を少なくするように努めるものとする。
A ① 労働時間② 運転時間② 労働関係の当事者
B ① 使用者		
C ① 維持		② 向上
D ① 運転者不足② 季節的繁忙
問21 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。
）及び厚生労働省労働基準局長の定める「一般乗用旅客自動車運送事業以外の事業に従事する自動車運転者の拘束時間及び休息期間の特例について」に関する次の記述のうち、正しいものを 2つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「ト１．使用者は、ラック運転者」という。
）の拘束時間については、1 ヵ月について 293 時間を超えないものとすること。ただし、労使協定があるときは、1 年のうち 6ヵ月までは、1 年間についての拘束時間が 3,516 時間を超えない範囲内において、320 時間まで延長することができる。
２．使用者は、トラック運転者の 1 日（始業時刻から起算して 24 時間をいう。以下同じ。
）についての拘束時間については、13 時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、
16 時間とすること。この場合において、1 日についての拘束時間が 15
時間を超える回数は、2 週間について 3 回以内とすること。
３．使用者は、業務の必要上やむを得ない場合には、当分の間、改善基準告示第 4 条の 1 ヵ月についての拘束時間及び 1 日の拘束時間等の規定にかかわらず、次の条件の下でトラック運転者を隔日勤務に就かせることができる。
（1）2 暦日における拘束時間は、一定の要件に該当する場合を除き、
21 時間を超えてはならない。
（2）勤務終了後、継続 20 時間以上の休息期間を与えなければならない。
４．使用者は、業務の必要上、トラック運転者（1 人乗務の場合）に勤務の終了後継続 8 時間以上の休息期間を与えることが困難な場合には、当分の間、一定期間における全勤務回数の 2 分の 1 を限度に、休息期間
を拘束時間の途中及び拘束時間の経過直後に分割して与えることができる
ものとする。この場合において、分割された休息期間は、1 日において 1
回当たり継続 4 時間以上、合計 8 時間以上でなければならないものとする。
問22 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の 3 日間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。
）に定める拘束時間及び連続運転時間に関する次の記述のうち、正しいものを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

（４）

事故を防止するためにも発症する前の早期発見や予防が重要となってくる。
２．事業者は、業務に従事する運転者に対し法令で定める健康診断を受診させ、その結果に基づいて健康診断個人票を作成して 5 年間保存している。また、運転者が自ら受けた健康診断の結果を提出したものについても同様に保存している。
３．自動車事故報告規則に基づく平成 29 年中のすべての事業用自動車の乗務員に起因する重大事故報告件数約 2,000件の中で、健康起因による事故件数は約 300件を占めている。そのうち運転者が死亡に至った事
案は 60 件あり、原因病名別にみると、心臓疾患が半数以上を占めている。
４．睡眠時無呼吸症候群（SAS）は、大きないびきや昼間の強い眠気など容易に自覚症状を感じやすいので、事業者は、自覚症状を感じていると自己申告をした運転者に限定して、SAS スクリーニング検査を実施している。

5． 実 務 上 の 知 識 及 び 能 力

運行管理者の日常業務の記録等に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．運行管理者は、事業用自動車の運転者が他の営業所に転出し当該営業所の運転者でなくなったときは、直ちに、運転者台帳に運転者でなくなった年月日及び理由を記載して 1 年間保存している。
２．運行管理者は、運行記録計により記録される「瞬間速度」、「運行
距離」及び「運行時間」等により運転者の運行の実態や車両の運行の実態を分析し、運転者の日常の乗務を把握し、過労運転の防止及び運行の適正化を図る資料として活用しており、この運行記録計の記録を 1
年間保存している。
3．運行管理者は、事業用自動車の運転者に対し、事業用自動車の構造上の特性、貨物の正しい積載方法など事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な運転の技術及び自動車の運転に関して遵守すべ
き事項等について、適切に指導を行うとともに、その内容等について記
録し、かつ、その記録を営業所において 1 年間保存している。
4．運行管理者は、事業用自動車の運転者に対する乗務前点呼において、酒気帯びの有無については、目視等で確認するほか、アルコール検知器を用いて確認するとともに、点呼を行った旨並びに報告及び指示の内容等を記録し、かつ、その記録を 1 年間保存している。
問24

問25 一般貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導・監督に関する次の記述のうち、適切なものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．車長が長い自動車は、①内輪差が大きく、左折時に左側方のバイ
クや歩行者を巻き込んでしまう、②狭い道路への左折時には、車体がふくらみ、センターラインをはみ出してしまう、③右折時には、車体後部のオーバーハング部が隣接する車線へはみ出して車体後部が後続車に接触する、などの事故の要因となり得る危険性を有していることを運転者に対し指導している。
２．鉄道車両など関係法令の制限を超えた積載物を運搬する場合は、関係当局から発行された許可証を携行するとともに、許可の際に付された通行経路・通行時間等の条件を遵守し、運送するよう指導している。
また、運行前には、必ず、通行経路の事前情報を入手し、許可された経路の道路状況を確認するよう指導している。
３．国土交通大臣が認定する適性診断（以下「適性診断」という。
）を受診した運転者の診断結果において、「感情の安定性」の項目で、「すぐかっとなるなどの衝動的な傾向」との判定が出た。適性診断は、性格等を客観的に把握し、運転の適性を判定することにより、運転業務に適さない者を選任しないようにするためのものであるため、運行管理者は、当該運転者は運転業務に適さないと判断し、他の業務へ配置替えを行った。
４．飲酒により体内に摂取されたアルコールを処理するために必要な時間の目安については、個人差はあるが、例えばチューハイ 350ミリリッ
トル（アルコール 7％）の場合、概ね 2 時間とされている。事業者は、これらを参考に、社内教育の中で酒気帯び運転防止の観点から飲酒が運転に及ぼす影響等について指導している。

問26 事業用自動車の運転者の健康管理及び就業における判断・対処に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．自動車の運転中に、心臓疾患（心筋梗塞、心不全等）や、大血管疾患（急性大動脈解離、大動脈瘤破裂等）が起こると、ショック状態、意識障害、心停止等を生じ、運転者が事故を回避するための行動をとることができなくなり、重大事故を引き起こすおそれがある。そのため、健康起因

問27 自動車の運転に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
１．四輪車を運転する場合、二輪車との衝突事故を防止するための注意点として、①二輪車は死角に入りやすいため、その存在に気づきにくく、また、②二輪車は速度が実際より速く感じたり、距離が近くに見えたりす
る特性がある。したがって、運転者に対してこのような点に注意するよう指導する必要がある。
２．アンチロック・ブレーキシステム（ABS）は、急ブレーキをかけた
時などにタイヤがロック（回転が止まること）するのを防ぐことにより、車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置である。ABS を効果的に作動させるためには、できるだけ強くブレーキペダルを踏み続けることが重要であり、この点を運転者に指導する必要がある。
３．バン型トラックの後方は、ほとんど死角となって見えない状態となることから、後退時の事故の要因となることがある。その対策として、バックアイカメラを装着して、死角を大きく減少させることができるが、その使用にあたっては、バックアイカメラにも限界があり、過信しないよう運転者に指導する必要がある。
４．車両の重量が重い自動車は、スピードを出すことにより、カーブでの遠心力が大きくなるため横転などの危険性が高くなり、また、制動距離が長くなるため追突の危険性も高くなる。このため、法定速度を遵守し、十分な車間距離を保つことを運転者に指導する必要がある。
問28 高速自動車国道において、A 自動車（車両総重量 8 トンの事業用トラック）が前方の B 自動車とともにほぼ同じ速度で 50 メートルの車間距離を保ちながら B 自動車に追従して走行していたところ、突然、前方の B 自動車が急ブレーキをかけたのを認め、A 自動車も直ちに急ブレー
キをかけ、A 自動車、B 自動車とも停止した。A 自動車、B 自動車とも安全を確認した後、走行を開始した。この運行に関する次のア～ウについて解答しなさい。
なお、下図は、A 自動車に備えられたデジタル式運行記録計で上記運行に関して記録された 6 分間記録図表の一部を示す。
ア 左の記 録図表から A 自動車の急ブレーキを操 作 する直前の速 度を読み取ったうえで、当該速度における空 走 距 離（ 危険 認知から、その状況を判断してブレーキを操作するという動作に至る間（空走時間）に自動車 が走行した距離）を求めるとおよ
そ何メートルか。次の① ～ ② の中から正しい も の を 1 つ 選 び、
解 答用紙の該当する欄にマークしなさい。
なお、この場合の空走
時間は 1 秒間とする。
① 15 メートル② 20 メートルイ A 自動車の急ブレーキを操作する直前の速度における制動距離（ブレーキが実際に効き始めてから止まるまでに走行した距離）を 40 メートルとした場合、A 自動車が危険を認知してから停止するまでに走行した距離は、およそ何メートルか。
次の①～②の中から正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマー
クしなさい。なお、この場合の空走時間は 1 秒間とする。
① 55 メートル② 60 メートル
ウ B自動車が急ブレーキをかけA自動車、
B自動車とも停止した際の、A 自動車と B 自動車の車間距離は、およそ何メートルか。次の①～②の中から正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
なお、この場合において、A 自動車の制動距離及び空走時間は上記イに示すとおりであり、また、B 自動車の制動距離は 35 メートルとする。
① 25 メートル② 30 メートル

問29 荷主から貨物自動車運送事業者に対し、往路と復路において、それぞれ荷積みと荷下ろしを行うよう運送の依頼があった。これを受けて、運行管理者は次に示す「当日の運行計画」を立てた。
この事業用自動車の運行に関する次のア～ウについて解答しなさい。
なお、解答にあたっては、「当日の運行計画」及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
「当日の運行計画」
往 路〇 A 営業所を出庫し、30キロメートル離れた B 地点まで平均時速 30キ
ロメートルで走行する。
〇 B 地点にて 20分間の荷積みを行う。
〇 B 地点から 165キロメートル離れた C 地点までの間、一部高速自動車
国道を利用し、平均時速 55キロメートルで走行して、C 地点に 12 時に到着する。20分間の荷下ろし後、１時間の休憩をとる。
復 路〇 C 地点にて 20 分間の荷積みを行い、13 時 40 分に出発し、60キロメー
トル離れた D 地点まで平均時速 30キロメートルで走行する。D 地点
で 20 分間の休憩をとる。
〇 休 憩後、D 地点から E 地点まで平均時速 25キロメートルで走行して、E 地点に 18 時に到着し、20分間の荷下ろしを行う。
〇 E 地点から 20キロメートル離れた A 営業所まで平均時速 30キロメー
トルで走行し、19 時に帰庫する。

③ 55キロメートル④ 60 キロメートル
ウ 当日の全運行において、連続運転時間は「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に照らし、違反しているか否かについて、
次の①～②の中から正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
① 違反していない② 違反している

問30 平成28年中のトラック（最大積載量 5 トン以上）による死亡・重傷事
故について、事業用自動車の交通事故統計及び自動車事故報告規則により提出された事故報告書に基づき、下記のとおり、事故の特徴やその要因についての分析結果が導かれた。この分析結果をもとに、【事業者及び運行
管理者が実施すべき事故低減対策のポイント】の中から【事故防止のための指導】として、A、B、C に当てはまる最も直接的に有効と考えられる組
合せを下の枠内の選択肢（①～⑧）からそれぞれ 1 つ 選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、下記に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

【事業者及び運行管理者が実施すべき事故低減対策のポイント】
ア 右折するときは、対向車に注意して徐行するとともに、右折したその先の状況にも十分注意を払い走行するよう運転者に対し指導する。
イ 運転中は前方不注視となるのを防ぐため、喫煙や携帯電話の使用などは停車してから行うよう運転者に対し指導する。
ウ 右折するときは、対向車の速度が遅い場合などは自車の速度を落とさず交差点をすばやく右折するよう運転者に対し指導する。
内輪差が大きく、
左側方の自転車や歩行者を巻き込んでしまう危険エ大
 型車などは、
慎重に安全を確認してから左折するよう運転者に対し指導する。
があることから、オ 右折時に対向車が接近しているときは、その通過を待つとともに、対向車の後方にも車がいるかもしれないと予測して、対向車の通過後に必ずその後方の状況を確認してから右折するよう運転者に対し指導する。
カ 運 転者の飲酒習慣を把握し、必要と考えられる運転者に対し、運転者の画像が確認できるアルコールチェッカーを運行時に携帯させ、随時運転者の飲酒状
況をチェックできるようにする。
キ 衝 突被害軽減ブレーキを装着したトラックの運転者に対しては、当該装置は、いかなる走行条件においても、前方の車両等に衝突する危険性が生じた場合には、確実にレーダー等で検知したうえで自動的にブレーキが作動し、衝突を確実に回避できるものであることを十分理解させる。
ク 二 輪自動車は車体が小さいため速度を誤認しやすいことから、右折の際は、対向する二輪自動車との距離などに十分注意するよう運転者に対し指導する。
ケ 左折するときは、あらかじめ交差点の手前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿って徐行するよう運転者に対し指導する。
コ 伝票等の確認は、走行中はわき見が原因で事故につながる可能性が高いことから、安全な場所に移動し停止した後に行うよう運転者に対し指導する。
サ 交 差点を左折するときに、その進路の前方にある横断歩道を横断しようとする歩行者がいる場合は、当該横断歩道を徐行し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行するよう運転者に対し指導する。
シ 左折する際は、左折前の確認に加えて、左折時にも再度歩行者や自転車等がいないかをミラーや直視で十分確認するように運転者に対し指導する。

ア C 地点に 12 時に到着させるためにふさわしい A 営業所の出庫時
刻 ア について、次の①～④の中から正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
① 7 時 00 分 ② 7 時 20 分 ③ 7 時 40 分 ④ 8 時 00 分
イ D 地点と E 地点間の距離 イ について、次の①～④の中から正しいものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
① 45キロメートル② 50キロメートル

１．各日の拘束時間は、1 日目は 12 時間 10 分、2 日目は 12 時間 5 分、
3 日目は 12 時間 20 分である。
２．各日の拘束時間は、1 日目は 13 時間 40 分、2 日目は 12 時間 5 分、
3 日目は 12 時間 20 分である。
３．連 続運転時間が改善基準告示に違反している勤務日は、1 日目及び 3 日目であり、2 日目は違反していない。
４．連 続運転時間が改善基準告示に違反している勤務日は、1 日目及び 2 日目であり、3 日目は違反していない。
問23 下表は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の 1 ヵ月の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める拘束時間及び運転時間等に照らし、次の 1～ 4 の中から違反している事項をすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、1 人乗務とし、「1 ヵ月についての拘束時間の延長に関する労使協定」があり、下表の 1 ヵ月は、当該協定により 1 ヵ月についての拘束時間を延長することができる月に該当するものとする。また、「時間外労働及び休日労働に関する労働協定」があるものとする。

１．１日についての最大拘束時間
２．当該 5 週間のすべての日を特定日とした 2 日を平均した 1 日当たりの運転時間
３．１日を起算日とし、2 週間を平均した 1 週間当たりの運転時間
４．１日についての拘束時間が 15 時間を超える 1 週間の回数

①
⑤

アウオ
イカコ

②
⑥

アウク
イカサ

③ アオク
⑦ エケサ

④ イカキ
⑧ エケシ

東ト協 運 輸 安 全 委 員 会

秋 の全国交通安全運動

北区赤羽南 1 - 13 - 1 280 人

め、「運 転 者 に 啓 発 活 動

で飲酒運転事故が多いた

す と と も に、最 近、業 界の確保に向け適切な運行

細目に基づき、安全運行術専門官が同支局の実施

東ト協では新型感染症を行っていただきたい」 管理の徹底を求めた。
と呼びかけた。
この後、警視庁交通部 に伴い、９月 日の統一

11月12日 木 たましんRISURUホール 立川市錦町 3 - 3 - 20 500 人

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で／定員にな

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議室。受講料は無 ー の １ 日 の 行 動 」
活習慣病などの予防方法

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12月 8日 火

赤羽会館

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れ な い。 ま た、マ ス ク 未で（ 遅 刻・早 退 は 認 め ら

トラック事故速報
死亡事故

流通経済大学は、令和３年度入学試験について、全ト協からの推薦入試を予約方法は、東運支局 実施する。なお、推薦入

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・３３５９・４１３７）
担 当（ ☎ ・ ３ ４ ５ ８・ に「全ト協推薦枠受験申合わせ先＝東運支局保安▽予約申し込み・問い日～ 日▽ 月開催分＝ 協の各ホームページで。
間は平日の午前９時～午
なお、東京都感染拡大

後５時
（厳守）
。

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９２３１／メールアドレ 請書 」を提出し、大学へス）、東ト協業務mlit.go.jp
部 交 通 環 境 Ｇ（ ☎ ・ ３

３５９・３６１８）

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G

感染対策講じ街頭活動
交通総務課交通安全組織 街頭活動を見合わせる支係・山﨑寛和氏（警部補） 部も多いが、８支部が実東京都トラック協会運 日～ 日）の進め方につ

輸安全委員会（森本勝也 いて審議した。街頭指導が、秋の交通安全運動運 施を予定。このほか、警映像を屋外大型ビジョン

視庁交通部と連名の啓発

委 員 長 ）は ９ 月 ８ 日、東 活動「統一実施日 」を９動の重点などを説明。ま日に設定している
た、関東運輸局東京運輸ト総合会館で令和２年度 月
第２回委員会（リモート が、新型コロナウイルスなどで放映する。

支局の油屋聡一郎陸運技の状況などに応 じ て 対併 用 ）を 開 催 し、秋 の 全 感染症が続く中、各支部
国交通安全運動（９月応する方針 。
森本委員長は
まず「街頭活動を行う場合、し赤羽会館

状 況

セミナー受講は、安全 ３５９・４９８３）
性評価事業（Ｇマーク制

10月23日 金03

東ト協と全日本トラ

順番は過失の軽重を示すものではありません

度）の審査で加点対象と江戸川区船堀 4 - 1 - 1 320 人

希望者を募集っかり感染対策世 田 谷 区（環七通り ）と述べた。その 防止セミナー」を開催す 健康チェック、②健康起

タワーホール船堀

概 要

８月13日（木） ４ 時 46分 頃発生（晴天）

上で「会員関与 る。時間は午後１時 分 因事故の現状・引き起こ
件、うち会員第一当事者のものが ２ 件（ ９ 月 ３
日 現 在 ）と 前 年
より増えている」と注意を促

10月 8日 木

所在地

受講対象は、①今年度 度の翌年度末日を経過し 年）の受講が義務付けら 防止ガイドラインに基づ

10月29日 木 かめありリリオホール 葛飾区亀有 3 - 26 -1 260 人••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

東京運輸支局は 月か

ら 月にかけて、令和２

年度の整備管理者（選任後）研修（トラック対象）

会場名

修を受けた日の属する年 に基づき、
２年に１度
（隔

03

を 回開催する。

30 11

収容数

開催日

全ト協推薦枠を講じて行って ック協会は 月 日、令◎確実な点呼を行い、飲酒運転を絶対に「しない」「させない」こと。

の死亡事故が５ ～４時 分、会場は東ト す病気・病気の原因、③ なるもので、受講証明書30

24

研修日程と会場

03

30

いただきたい」 和２年度「健康起因事故 康チェックシートによる① 自動二輪車（男性20代 死亡）×② 事業用大型貨物車（男性50代）
当 事 者 ③ 自家用普通乗用車（女性20代 ）×④自家用普通貨物車（男性60代）

03

20 12

（選任後）

環七通りを代田方面に進行していた②事業用大型貨物車が、前方を走行していた①自動二輪車に追突し、さらに①自動二輪車が左車線前方を走行していた③自家用普通乗用車の右後方部に玉突き衝突せしめ、衝撃により路上に投げ出され横臥していた①
自動二輪車の運転者と後方から進行してきた④自家用普通貨物車が衝突したもの。なお、②事業用大型貨物車の運転者は飲酒状態であった。

1530

北区赤羽南 1 - 13 - 1 280 人

赤羽会館

37

10

11

整備管理者研修流経大 入学試験

東ト協
全ト協

10 月15日開催
11月17日 火

13

21

10～12月に10回開催
10北区赤羽南 1 - 13 - 1 280 人

赤羽会館

11月10日 火

東 運 支 局 ２年度
12

10

03

15

場所

•
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•
•
60 •
•

10

日時

24

（６）
協 会

２０２０年（令和２年）９月10日
第1207号

東ト協 経 営 教 育 委 員 会

２・３年度執行部の発も と で の 事 業 経 営 と な けて、経営状況を把握する。各種研修・セミナー るとともに、Ｗｅｂ形式についてはＷｅｂ開催を での各種研修・セミナー
活用し、会員事業者に最 を開催し、その周知を図
また、第 期物流経営

新の情報を提供していき っていく方針。

たい。また経営分析調査を継続し、事業者の経営 士課程に関しては、新型状況の把握に努めるとと 感染症に対応して講義のもに、標準的な運賃への 一 部 を リ モ ー ト で 実 施

時間は午後３時 分～ はメール送信する（定員

研修Ｇ（☎ ・３３５９・５時 分。対象は会員の になり次第、受付終了）。 ４１３７、ＦＡＸ ・３
経営者・役員・管理者なせ先＝東ト協業務部教育▽申し込み・問い合わ）
okada@tta.ne.jp

３５９・６０２０、メール法に基づく、規制の❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

ど。定員は 人。参加費は無料。
株式会社ビジネスコン

データファイル
２０２０ 発 行

深度化、国土交通大適正化や荷主対策のョンプロデューサーコン

東ト協はこのほど、東 臣による「標準的な運賃」

サルタントのイノベーシ
サルタント、辻本圭祐氏

が「コロナ禍の物流業界 京のトラック運送業界関 告示など、改正規定の施

東ト協は９月 日、令 における１人１人がイキ 係データ集『データファ 行をはじめ、業界をめぐ度版）を発行した。

また「東ト協の活動 」

期 課 程 の 開 講 に 向 け 和２年度第１回経営者セ イキ働く職場づくり」と イル２０２０』（令和元年 る動向について記載。

とを報告。引き続き、第対応を進めていきたい 」 し、全課程を修了したこと述べた。
議事ではまず、元年度「動向ファイル」では、 では、就任２期目となる

申 し 込 み は、
「参 加 申駐車問題への取り組みな

０大会開催時の交通対策、

手指の消毒を行うこと。 感染症対策や東京２０２

め、新型コロナウイルス

で。申込書をＦＡＸまた 改正貨物自動車運送事業 浅井隆会長の方針をはじ

申し込みは９月 日ま事業の実施内容として、 て、受講生を募集してい ミナーをＺｏｏｍ利用に 題して講演する。
催する。

輸局東京運輸支局の担当

このほか、トラック輸Ｘ送信する（セミナー当 どを紹介している。

着 順、定 員 官）、②「標準的な運賃」 込書 」に記入の上、ＦＡ

人まで／先社につき２ の概要について（関東運人材養成事業や経営改善 ることなどを説明した。 よるＷｅｂセミナーで開対策事業、情報システム

化 事 業、輸 送 相 談 実 績、

苦情処理状況について報今年度事業の進め方に告し了承した。

について、会員事業者に ため、会社のパソコンなする。

▽問い合わせ先＝東ト

３３５９・４１３４）

定員は 人または 人

対象は、東ト （土曜日の最終時間帯）。

協会員事業所に 会場は東ト総合会館７階

所属する従業員。 大会議室、受付は 階ロ

申し込みは、原則とし ビー。受診の際には必ず本部集団健診３５９・４９８３）

なお、
会場受講の場合、 ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・３ 協 総 務 部 広 報 Ｇ（ ☎ ・環境Ｇ（☎ ・３３５９・。
せ先＝東ト協業務部交通 （Ｂ５判・ 頁）▽申し込み・問い合わ 制 緩 和 箇 所 な ど を 収 録

準 的 な 運 賃 」表、駐 車 規

会場での受講のほか、 する受講票を持参するこ 送関連データのほか、「標法などについて（調整中）。 日、受付後にＦＡＸ送信になり次第、 の告示内容および活用方

国土交通大臣が告示し

受付終了）
。

「標準的な運賃」
普及セミナー

東ト協は 月６日、全議等環境整備費用助成」 する。時間は午後１時のリモート参加に必要な しんＲＩＳＵＲＵホール との交渉に活用するためするが、申し込み多数で受講対象は経営者や管 受 付 を 終 了 し た こ と かて審議・承認した（リモ 感染症への対応など、こ あわせて、本部のインタ 加費は無料。
ーネット接続環境の整備

ら、多摩地区で追加開催

東ト協は 月 ・ 日、令和２年 て 左表の通り、２日間合 マスクを着用すること。
内は講師）は、①「標 （土・日曜日）

主な内容（カッコ

東 ト 協 第２回

内宮委員長はあいさつ 機器の購入費用を一部助 （立川市市民会館／立川 開催するもの。同セミナ マスクを着用し、入口で。 市錦町３の３の ）。参 ーはまず９月 日に実施
年度事業の進め方につい で、「新型コロナウイルス 成する（１支部 万円）て報告するとともに、２度事業の実施内容につい 氏を選任した。

選任を行った。また元年 ・小島勝弘・山下義尚各 を行い、会議・研修など 分 ～ ４ 時、会 場 は、た ま 周知・普及を図り、荷主 どからでも受講可能。

の委嘱や副委員長の指名 指名により、三村偉一郎

開催し、２・３年度委員 た副委員長には委員長の め、新たに「支部Ｗｅｂ会 賃」普及セミナーを開催 え方やその適用方法など 信とＤＶＤの配布を行う

和２年度第１回委員会を 目隆雄副会長が就任。ま で開催する方針。このた 共催により「標準的な運 た「標準的な運賃 」の考 後日、Ｗｅｂでの動画配 と）。

２日、東ト総合会館で令 代理には同じく再任の鎮 どを活用したＷｅｂ形式 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 と の内宮昌利副会長）は９月 任の内宮副会長、委員長 ミナーをＺｏｏｍ会議な営 教 育 委 員 会（ 委 員 長・ 足に伴い、委員長には再 ついては、各種研修・セ

東京都トラック協会経第１回

ど。定員は５００人（１ することにした。

や必要な資機材の整備を 理者、運賃交渉担当者な進める。

月６ 日 追加開催

詳細は東ト協ホームページを参照（申込用紙をダウンロード可能）。

※当初予定していたては、最少催行人数に達

月 日 ㈯の受診枠についしなかったため、開催中▽申し込み・問い合わ

止となりました 。

せ先＝東ト協業務部交通環境Ｇ（☎ ・３３５９・【

月 〜 日】

日 グリーン・エコプ

31

03

６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・３

8

ロジェクトセミナー（～ 日）

日 指導監査21

日 出版・印刷・製本・取次専門部会役員会

日 支援物資物流シス

テム連絡会

月

時 分＝定期〜 日】

日 運行管理者試験【日㈬健康診断の有効活用と睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）
対策セミナー

時＝支部事務（東ト総合会館）

日㈮局事務長会議（東ト総合会館）

日 グリーン・エコプ

ロジェクト検証・検討委員会▽食糧専門部会

麦・粉委員会▽ロジ研

正副本部長会議

日 東京都予算に対す

る都議会各党のヒアリ

ング▽東京都トラック協会の今後のあり方検討委員会

日 関ト協青年部会総務委員会・研修委員会

・常任幹事会合同会議

普及セミナー（東ト総時＝鉄鋼専門合会館）

日㈮部会心臓疾患・大血管疾患対策ガイドライン

時 分＝経営

研修（東ト総合会館）日㈪者セミナー（Ｗｅｂ）代表取締役社長・中央支山 尾 智 祥 氏（ 萬 能 社

部）８月 日死去、享年

時＝総務委員「統一実施日」▼ 時

全運動・街頭指導活動

日 ㈭ 秋の全国交通安会（東ト総合会館）

日㈬

26

27

28

25

16

16

30

17

20 18

21

03

56

３５９・４９８３）

分 ＝「標 準 的 な 運 賃 」

歳。葬儀は８月 日、た。喪主は妻、弓子氏。

近親者のみで執り行っ18

引き続き「東ト協経営人30

分析調査」を実施し、「標⑩11時30分 ～12時30分

14

15

14

度第２回「本部集団健診 計で の時間帯別に受け⑧9時30分～10時30分 受付終了

9

24

03

⑦8時30分～9時30分 受付終了

20

03

10

28

77

17

10

23

東ト協
準的な運賃」の告示⑥15時30分 ～16時00分

30

準的な運賃」の普及に向⑤14時30分 ～15時30分

30

11④11時30分 ～12時30分

16

９月28日 Ｗｅｂ開催（定期健康診断）」を実施 付ける。
③10時30分 ～11時30分※申し込みは原則、時間帯別とし、①～⑩のいずれかの枠で。定員は①～⑤、⑦～⑩各時間帯とも 人、⑥は30② 9時30分～10時30分

30

13

10 月10 日（土）

13

15

10

20

1

03

15

10

40

03

18

30

23

21
東ト協
全ト協

10

れまでにない環境変化の鎮目委員長代理

ート併用で開催 ）
。
内宮委員長

03

⑨10時30分 ～11時30分

40

23

90

東ト協

10 月11 日（日）Ｗｅｂ会議・研修対応へ

支部の機器導入費を一部助成

30①8時30分～9時30分 受付終了

20

24

経営者セミナー28

20

10

第1207号

２０２０年（令和２年）９月10日
協 会（７）

トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト
雇用調整助成金の特例措置などの延長

助成率

ＮＡＣマネジメント研究所 所長

き上げられています。

休業手当の総額
したがって、個々の従業員に対する休業手当は個別の賃金額に応じて支払うことが必要となるもの従業員を休業させた場

円が１万５０００円に引 して支給される額は、どついても本来の８３７０ のの、雇用調整助成金と小林 弘和 （社会保険労務士）

大企業の助成率は「３分の２」、中小企業は「５合にも同一の額になりま

通常は事前の計画届の す。また、助成額の上限

その他

９月末に期限を迎える 原則として、休業を開始 解雇などを行わない場合提出が必要ですが、
現在、 日額が１万５０００円と▽前年度１年間におけ▽賃金台帳など：「通▽判定基礎期間の初日 分記載は必要とされませ

物流事業においても、新型
コロナウイルス感染症の影響がジワジワと出ているが、それ以上に、観光運輸事業への影 響 は は る か に 大 き い。 そこには、外出自粛や企業のリ運ばれたのは 箱で、座席に。この日、キが運ばれた（写真）に水揚げされたヒラメやスズして、宮城県石巻港でその日

ロナウイルス

きい。新 型コ

塞感は特に大この頃の閉専用収納ボックスを配置し、感染症に席巻

時間が経っていくことされて以 来、先 行きの東京駅で待ち構えた、ジェが不安を一層駆り立て

そこに発砲スチロールの魚箱用した貨客混載輸送の試みがイアール東日本物流のクルー

る◆連続在職日数が歴

見通しが不透明のまま、離れたお客が戻らないという進んでいる。トラック運転者

たちが取り下ろし、台車に積代を載せて運んだ。

現状がある。

の人手不足や環境配慮の観点

み 替 え、構 内 の 飲 食 街 へ 納三総理大臣の退陣表明、

モートワークの定着で、一度

昨今、物流効率化法に基づから、効率的な輸送が求めら入 し た 後、海 鮮 丼 な ど の メ位となった安倍晋き、地方鉄道や路線バスを活れ、互 い の メ リ ッ ト が 生

前代未聞の大型台風のた が、今 回 は 本 格 的 な も新幹線で運ぶ事例はあっ

度 か、小 ロ ッ ト の 荷 物 を行った。これまでにも何

魚輸送のトライアルをし て、宮 城 ～ 東 京 間 の 鮮

日 間、東 北 新 幹 線 を 活 用

先 般、Ｊ Ｒ 東 日 本 が ３コロナ」のキーワードで綴ら「アフターコロナ」「ウィズ

示している。

を首都圏に入れたいと意欲を

加価値のある多くの地場産品輸送の仕組みを再確認し、付だろう。今後は、需要動向やは、今後もさらに加速化する込んだ新幹線車両の有効活用

コロナの影響で乗客が落ちとは違う全く新しい発と思われる。これまでとは考 え難 く なった、の延長線で続いていく

そして社会生活は従来

れからの経 済や産業、

いことこの上ない◆こ真っ最中だけに息苦し態に直面し、
コロナ禍のしか言いようもない事

襲 来と、まさに騒 然と

時分、東 京 駅 に 滑のだった。

れる昨今、環境変化に即したつづり込んだ「やまびこ」の先想のもとで進んでいくていかねばならない。

代」を何とか乗り越えしまったが、「コロナ 時

禅問答のようになっても一つの方 法だろう。

「運」に乗っていくことが「運」であれば、このナ時代」に遭遇したのない ◆ いわ ゆ る「コロらないことに変わりはをしていかなければな

く変化し、それに対応得ないが、社 会が大きかりとした「解」を出し問われている。誰もしっ何をなすべきなのかがある。だからこそ、今、れない危機感が確かにり行きに任せてはいらしれないが、漫 然と成か◆極端な言い方かも必要があるのではない

輸送のあり方が注目される。

かせる取り組みだ。

ニューとして提供された。

まちかど写真家 筑峯 総太

頭車両を荷物スペースと1分の４」へ引き上げられ、こととなっていた雇用調 した月（前月または前々 に は、大 企 業 は「 ４ 分 の計 画 届 の 提 出 は 不 要 で なっていることにも留意」に引き上げられてい
なお、休業を行う一方す。事前の計画が難しい してください。

整助成金の特例措置、雇 月でも可）の売上高など ３」、中小企業は「 分の用保険被保険者以外の方 が、１年前の同じ月に比物流・運送業には利用しで、残業や休日出勤があは適用されません。通常については、特例期間中されてしまう
「残業相殺」った場合に助成額が控除やすくなる特例です。

特例措置を利用する場合の留意点なお、日額の上限額にを対象とする緊急雇用安 べて５％以上低下してい ます。
なお、１年前の同じ月定助成金、また休業させ ることが要件です。
られたにもかかわらず、休業中に賃金（休業手当） と比較することが適当でを受けることができなか ない場合（５％以上の低です。

◇

象となります。
種によるまとまり、勤務 額に、休業手当の支払い されます。今後も政府のなお、雇用保険の被保 体 制 に よ る ま と ま り な 率を掛けた額対策などを有効に活用

第102回

48

った中小企業の労働者が 下 が な い 場 合 ）に は、２申請することができる新 年前の同じ月との比較が対象となる休業
では残業相殺の対象とな
助成額型コロナウイルス感染症 可能です。
休業については、労使
助成率は前記１の の ることの多い物流・運送
対応休業支援金・給付金
さらに、１年前や２年 間 の 協 定（ 休 業 協 定 書 ） ように設定されています 業には、利用しやすい措について、 月末日まで 前の同じ月と比較しても を締結して１年以内の対 が、実際の助成額の算定 置となっています。
要件を満たさない場合に 象期間を定め、休業実施 は、次のいずれかの方法
添付する書類

延長されました。

また、雇用調整助成金 は、休業した月の１年前 日の延べ日数が対象労働 で計算することになりま▽出勤簿など：「通常および緊急雇用安定助成 の同じ月から休業を開始 者の所定労働延べ日数の す（ い ず れ か の う ち、最 労働を行った日」「所定休（3）も活用をしていただきた 険の被保険者を休業させ 行 わ れ る も の だ け で な た「給与所得・退職所得
新型感染症の収束がな
た 場 合 だ け が 対 象 で す く、事業所一斉に行われ 等の源泉徴収高計算書」 かなかみえてこない中、
いと思います。
現在の主な特例措置の が、６か月未満の被保険 る１時間以上の短時間休 の支給額を人員および月 経済活動の停滞が一定程者を休業させた場合も対 業、部署・部門ごとや職 間所定労働日数で割った 度、継続することも想定

内容は、次の通りです。
生産性要件「生 産 性 要 件 」に 該 当★8月10日号「キー無しクロスワード」の正解は「ナガシソウメン」
でした。

（2）

金の支給申請に関して、 した月の前月までの適当 「 分の１」
（大企業は日」
「休業日」を明確に区
も
高
い
額
と
な
る
も
の
で
計
６月 日までに判定基礎 な１か月（比較して５％ 分の１）以上の規模で行 算することができます）。 分し、記録しておくこと
期 間（ 賃 金 締 切 期 間 ）の 以上低下の要件を満たす われるものであり、労働

30

21

●締め切り
9月末日（正解は10月10日号に掲載 ）

（3）

10

初日がある休業などにつ 月ということ）との比較 者に対して休業期間中、 る雇用保険料の算定基礎 常 の 労 働 に 対 し て 支 払
いては、遡って申請でき が可能です。
労働基準法第 条に規定 となる賃金総額を、前年 われた賃金 」と「休業手る期間は従来 月 日ま
ただし、４月１日前に す る、休 業 手 当（ 平 均 賃 度１年間における１か月 当」を明確に区分して支ででしたが、９月 日ま 遡る場合、売上高などの 金の１００分の 以上の 平均の雇用保険被保険者 払い、記載しておくこと
低下要件が５％以上では 額とされています）以上 数および年間所定労働日 （ な お、従 業 員 に 支 払 う

でに延長されました。

26

60

改めて、現在適用の雇 なく、 ％以上となりま の金額を支払って行われ 数で割った額に、休業手 賃金と休業手当が同額のご留意ください。 る休業であることが必要 当の支払い率を掛けた額 場合、例外的に賃金の区用調整助成金および緊急 すので、
対象労働者

10

通常は６か月以上の被ついて確認し、要件に該また、所定労働日の全
ん）
が
属
す
る
年
度
、
ま
た
は
前
当する場合、これからで 保険者期間がある雇用保 日（ 丸 一 日 ）に わ た っ て 年度の任意の月に提出し◇雇用安定助成金の要件に（2）することが、雇用調整助 険者以外の従業員につい ど、一定のまとまりで行▽小規模事業主（従業 し、この難局を乗り切っ成金を受給するための必 ても、緊急雇用安定助成 われる１時間以上の短時 員がおおむね 人以下） ていただきたいと思いま20●宛先〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
総務部広報 G「トラック時報」係

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

30 31

12

（4）

（3）

10

２
（1）

40

間休業も対象となります。 の場合は、実際に支払う す。

応 募 方 法128須の要件となっており、 金の対象となります。

二字熟語のしりとりです。「台」からスタート
して全ての漢字を二字熟語のしりとりで進むと、最初と最後の二字熟語は何でしょう？
一つの漢字を音読みと訓読みする場合もあるの
でご注意！

１
30

（1）

新幹線で貨物運ぶ
二字熟語のしりとりパズル（８）

２０２０年（令和２年）９月10日
第1207号