2023年（令和５年）

適 正 な 運 賃 収 受 が不 可 欠に
関東運輸局と関東トラック協会会 会 長 ）は ６ 月日、「ト ラ ッ ク 事（ 会 長・ 浅 井 隆 東 京 都 ト ラ ッ ク 協
業の２０２４年問題対策セミナー」
を 開 催 し た。 自 動 車 運 転 者 の 時 間
外労働に対する上限規制適用に伴い、輸送力不足が懸念される中、国民生活や経済活動に不可欠な物流を 持 続 可 能 に し て い く た め、官 民連携により「２０２４年問題」対策を推進する趣旨で実施した。

セミナーは会場（神奈 サテライト
川県トラック総合会館） 会 場（ 東 ト
参加と、ＺＯＯＭによる 総 合 会 館 ）る。法 改 正 に 対 応 し て、 イチェーン全体で取り組

山本室長は「デフレ経 ムで管理することで、改今までと同じように物流 まなければならない。関 済が長く続いたことで、 善が図られた事例などを
サービスを提供するため 係省庁や関係団体と連携 値上げをしてよいのかと 紹介した。

さらに、ＮＲＩＪの観

経済を回していくために 音寺一嵩氏が「価格転嫁東京都の令和５年度６月補正予算案が、都議

会・今年度第２回定例会で可決・ 成 立 し た。

補正予算には中小企業者への支援策として「運し、交渉に当たる必要が これにより、都は前年度を守るために物流が止ま おける物流取引適正化の 取り組みについて」とし 得 る 自 社 の 強 み を 把 握 円）が盛り込まれており、に続き、同事業を実施し、

東京湾アクアライン••••••••••••••••••••••。
定され次第、記事掲載）

さらに、交渉の成果に 支援する予定（ 詳細は決「改 善 基 準 告 示 」を 遵 あるとアドバイス。

ることがあってはならな 取り組みについて」と題 て事例を発表。
い。持続的なトラック輸 して、独占禁止法上の優送の確保には、業界だけ 越的地位の濫用規制や物 守するため、スマートフ

でなく、荷主や一般国民 流特殊指定、下請法の物 ォンアプリなどのシステ つ い て は 相 手 の 協 力 がの皆様の協力が必要」と 流分野の取引ルール、「中 ムを導入し、これを活用 必要であり、相手にも勝

小事業者等取引公正化推 し、従来の結果の管理か ったと認識してもらえる

また、関運局の新田慎 進アクションプラン」な ら事前管理を行うことに ようにする必要があると述べ、理解を求めた。

２ ３ ４ ６ ７が対象。

大型車の場合、０～

ど規制を遵守し 得テクニック」「６つの交 お よ び 東 日 本 高 速 道 路 時は平日と同じ１３２０

た運行が実現で 渉フェーズ」「７つの交渉 （ＮＥＸＣＯ東日本）は、 円だが、 ～ 時は１９２４年問題」のどをリアルタイ した。

→川崎方面）にお

土日・祝日の混雑緩和へ
種）をみると、「ト・５％と３・３㌽増え、 費は ・４％でいずれも て も ら え た 業 種 ）で は、 して最下位。ただ、転嫁 目的として特定の社増え、会員の評価事

Ｃ時間帯別料金の時は９９８０円と高くなる一方、 ～０円と安くなる。

アクアラインでは

土・日曜日や祝日の特定時間帯に交通が集中し、激しい渋滞が発生していることから、その緩和に向けて社会実験を行うもの。

詳細は、千葉県および日を ぷら」ホームページを参日の土・日曜日と祝日（１ ＮＥＸＣＯ東日本「ドラあわせて、都は 年連 月２・３日、２月

社（ こ の う ち、特2024•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

１９６社・一つ 優 秀 事 業 者 ９ 社 ）、お よ 運送事業者（緑・黒ナン

東ト協会員は３４４社

格 転 嫁 ラ ン キ ン グ を 超 え る。 ま た、
（ 転 嫁 を 要 請 し 応 じ グリーン・エコプ

費の偏差値により、３段階で評。
日号掲載）

優秀事業者は次号７月

価 事 業 者 一 覧 や 最 優 秀・（評
同制度は、都が自動車 費で評価する。全保有車 レモニー」を開催するック協会の会員事業者が 排出ＣＯ ２削減を推進す 両を対象に、車種区分ご

このうち、東京都トラ

取り組み努力を実走行燃 貨物輸送評価制度認定セ「東 京 都
前年度比 社多 優秀事業者 社（同 社） ドライブなどの日常的な ホ テ ル 東 京 で、

星１３６社）で、 び５年連続で評価取得の バー事業者）によるエコ 日、新宿区の京王プラザ

なお、東ト協は７月

星 社・二つ星 に高い評価を継続した最 いるもので、貨物自動車 価している。

４ ０ ３ 社（ 三 つ 業 者。
ＥＴＣ車（全車種） 照。の評価事業者は 続 で 評 価 取 得 の 優 秀 事 含む）

表した。今年度

取得事業者を公 る。

価制度」の評価 業者の約 ％を占めてい 年７月 日～６年３月

度「貨物輸送評日、令和５年 加事業者が３３３社と同 る。

東京都は６月 ロジェクト（ ＧＥＰ ）参 社会実験を実施す•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

を変動させるＥＴ「一 部 転 嫁 「ト ラ ッ ク 運 送 業 」は 依 率は ・１％でやや上昇 時間帯の割引料金
ラック運送業」は 転嫁状況は二極化しつつ 約 ５ ㌽ 上 昇。

と、エネルギーコストの 務費が ・７％でいずれ

位

・４％とやや低下

1320

主企業を対象に開催。東に参加してもらうため、 時間外労働の上限規制や き な 転 換 点 を 迎 え て い はじめ、サプラ

実施期間は、今31•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• いて、混雑緩和を転嫁率 ・６％と微増できた」割合もエネルギ 然 業種中 位と依然と している。
コ ス ト 要 素 別 に み る ーコストが ・８％、労。
業種中 位で１ ある（グラフ）
ランクアップした

調査は、
アンケート
（４ が、依然低い水準。

トラック運送は依然最下位
中小企業庁はこのほ

・ ６ ％）は

ただ、原材料費の転交渉の結果、直近６か 転嫁率は ・０％、労務 も約８㌽高まっている。
嫁 率（

全体として横ばいにある。
転嫁状況の業種別ランキング（転嫁に応じた業種）をみる
業種中と、「ト ラ ッ ク 運 送業」は

10

ど、今年３月に実施した 月７日～５月 日実施／

「価 格 交 渉 促 進 月 間 」の 回答数１万７２９２社） 月間における全フォローアップ調査結果 と、下請Ｇメンのヒアリ 般的なコスト上2136を公表した。
前回調査（昨 ング（４月 ～ 日実施 昇分の価格転嫁

割、９ ～としてやや 下、状況の変動は前回調 このうち高い割
合（直近６か月間における ７割 ）を 転嫁で上 昇 し、一 査比）。
部で好転し18.3％ 10.5％

27

一方、業種別の価 ３４４社で、全体の ％ る仕組みとして実施して と に 算 出 し た 実 走 行 燃

している。

10

11

③
●

27

「貨物輸送評価制度」

で、しかも転嫁率は く、
過去最多を更新した。 を公表した。

と引き続き最下位

97

39て い る が、 価 格 交 渉 状 況 は、
「価 格 きたのは ・３
一方で転嫁 交渉を申し入れて応じて ％で３・７㌽上できない割 もらえた」「発注側からの 昇し、一部で好合が増える 声かけで交渉できた」割 転している。たな ど、二 極 合が合わせて ・４％で だ、一 方 で「全価格交渉の業種別ラン い 」「減 額 さ れ

く転嫁できなている状況

キング（交渉に応じた業 た」が合わせて化が進行し ５・０㌽増加した。
にある。

27

29

57

66

27

12

37

56

19

10

25

13

85

⑤ 0割
（費用が上昇している中、価格が据え置かれている場合など）⑥ マイナス（費用が上昇したにもかかわらず、逆に減額された）⑦ コストが上昇していないため、価格改定不要① 10割② 9割、8割、7割③ 6割、5割、4割④ 3割、2割、1割

②
●

47

10

35

47.6％ 18.7％

④
●

39.3％
転嫁率

21.4％（コスト全体）

23.5％

71

27

39

高い割合で転嫁

⑤
●

2.1％

28

23

①
●

20.6％
⑦
●
⑥ 8.4％●

全く価格転嫁
できない／
減額された

31

17

63

東京都
５年度

26

価格転嫁の状況（3月）

47

年９月の同月間調査）に ／ヒアリング数２２４３ 率は ・６％でフォローアップ調査結果

比べ、価格転嫁率は全体 社）
により行ったもの（以 ０・７㌽の微増。
中企庁
３ 月「価格交渉促進月間」

時間帯別に割引料金変動

22

トラック運送事業者と荷 た。

きたとした。ま タクティクス」による交 東京湾アクアライ

国土交通省と千葉県、

全ト協、通常総会・理事会を開催

関運局長・陸運関係功労者表彰

た、待機時間な 渉ノウハウについて解説 ン上り線（ 木更津より、「改善基準告示」な し、具体的 に「 ５つの説

環境省など、トラック電動化促進補助

解 決 に は「ト ラ
規制遵守の取り組み
交渉ノウハウを紹介

二 局 長（ 当 時 ）は、「 ２ ０ どについて解説。

環境省、環境配慮型トラック導入補助

東ト協、「２０２４問題」セミナーに は、お 客 様 と 相 談 し、 し、しっかりと取り組ん 考える事業者が多いが、セミナーでは、公正取 も皆様の取り組みをプッ に向けた交渉ノウハウの適正な運賃の確保が重要 でいきたい」とした。
となる」と指摘。そのたに講演。運賃交渉は事前

めには「標準的な運賃 」 引委員会事務総局・経済 シュしていきたい」と取 習得について」をテーマ

続いて、菱木運送の菱 準備で成果の ％が決まを活用し、荷主との運賃 取引局取引部企業取引課 り組みを求めた。
交渉を進めていく必要が 優越的地位濫用未然防止対策調査室の山本慎室長 木博一代表取締役が「２ るとし、相手と交換でき 輸事業者向け燃料費高騰

その上で「社会と経済 が、「公 正 取 引 委 員 会 に ０２４年問題に向けての る「取引カード 」となり 緊急対策事業」（予算 億あると強調した。

東京都補正予算が成立
燃料費負担軽減へ支援

冒頭、あいさつに立っ 改正「改善基準告示 」の ッ ク 運 送 事 業

オンライン配信により、 を 開 設 し

1630

ト協ではより多くの会員 た関ト協の浅井会長は、 適 用 を 控 え、「業 界 は 大 者、荷主企業を

13「２０２４年問題」対策セミナー
関ト協
関運局

80

問題克服へ荷主の協力が必要

1275

公正取引委員会はこの どが疑われる事案につい 「買いたたき」（ 全体 ・

・１％）、「代金の減額」「代 金 の 支 払 遅 延 」（同

申請方法は、郵便・信 ほど、令和４年度におけ て、荷主１０１名に対す ８％）が最も多く、以下、

で、新車新 規 １、
ＦＣＶが同４分の３。
登録期間が今

書面調査は荷主向け ながるおそれのあった「買 い た た き 」の 主 な

独占禁止法上の問題につ （ ・１％）だった。

書面・立入調査の結果、

年４月３日～ 書便による送付、電子申 る荷主と物流事業者との る立入調査を行った。
６年１月 日 請、持参提出。電子申請 取引に関する調査結果な
22 23

ト ラック 電 動 化 促 進 補 助

脱炭素へ導入加速を支援

26

用車の電動化促進事業」 ラックの電動化に対して ㌧以下（バンタイプを含 Ｉ Ｄ 取 得 が 必 要 ）、も し

詳細は、ＬＥＶＯホーールにより行う。

（脱炭素成長型経済構造 補助し、普及初期の導入 む）は事業用のみ。申請 くは識別番号付き電子メ
なお、事前登録を受け補助対象事業者は、国 ていない場合は補助申請 ムページを参照。

助予算額は約１２６億円。

移行推進対策費補助金） 加速を支援するもの。補 台数に制限はない。
の公募を行っている。
これに伴い、トラックの電動化促進事業・執行 が 定 め る 目 標（ 目 安 ）な できない。また、対象車

荷主７７７名に対し注意喚起文書を送付ことなく据え置

示的に協議するの場において明

いて、価格交渉物 流 事 業 者 向 体的な懸念事項を明示し 昇分の反映の必要性につ
け４万名
・

８ ％）を

（同
対象に実

施。その結果を た注意喚起文書を送付し いていた事例や、運賃値
踏まえ、労務費 た。その上位３業種は、 上げ交渉に応じず、 年「建築材料、 ほど前に定めた運賃表にやエネルギーコ 「協同組合」

ストなどのコス 鉱物・金属材料等卸売業」 基づく内容で毎年、契約
ト上昇分の協議 「化 学 工 業 」の 順 で 多 か 更新をして運賃を据え置いていた事例などがあっ
行動類型別にみると、 た。

を経ない取引価 った。
格の据え置きな

年カーボンニ を受けた電気自動車（Ｂ 補助率は、ＢＥＶが標準

北陸信越運輸局長（自 究 所 自 動 車 認 証 審 査 部 井上健二▽水管理・国土 官）平岡成哲▽国際統括

国土交通省（７月１日） 総合機構交通安全環境研

企画・地域振興部理事） 裕▽航空局長（国際統括ュートラル 」 ＥＶ ）・プラグインハイ 車価格との差額の３分の％ 削 トラック

年生ま まれ、東京都出身。東京 ▽同局整備課長（同局車 善 真 司 ▽ 大 臣 官 房 審 議 官房審議官・公共交通政

設省入省。国土交通省住 省航空局航空ネットワー

鶴 田 浩 久（ つ る た・ ひ潔（ か つ

策審議官を歴任。

自動車局総務課長（海国道・技術課長）長谷川 官房総務課長）舟本浩
朋弘▽同・物流政策、自（７月４日） 動車局担当（海上保安庁 上 保 安 庁 総 務 部 政 務 課
人事課長（大臣官房参事

国土交通事務次官（国 総務部参事官・警備救難 長）武田一寧▽大臣官房
総合政策局長（不動産・ 官・人事担当）井﨑信也

土交通審議官）和田信貴 部担当）長井総和▽国土交通審議官（内閣

府政策統括官・防災担当） 建設経済局長）長橋和久 ▽同総務課長（総合政策榊真一▽観光庁長官（海 ▽不動産・建設経済局長 局政策課長）堤洋介▽総事局長）髙橋一郎▽海事 （ 住 宅 局 長 ）塩 見 英 之 ▽ 合政策局政策課長（鉄道
局長（運輸総合研究所主 住宅局長（大臣官房審議 建設・運輸施設整備支援席研究員）海谷厚志▽関 官・住宅局担当）石坂聡 機構監査・事業監理統括
東運輸局長（海上保安庁 ▽自動車局長（大臣官房 役）小林太郎▽大臣官房卒業。平成２年運輸省入 総務部長）勝山潔▽中部 公共交通・物流政策審議 会計課長（大臣官房参事
省。海上保安庁第六管区 運輸局長（運輸総合研究 官）鶴田浩久▽大臣官房 官・会計担当）木村大▽
年 生 ま 設・運輸施設整備支援機 ▽総合政策局次長（北海 官（同審議官・鉄道局担 東地方整備局企画部長）
早稲田大学法学部 部長を歴任。

北海道運輸局長（福岡県 部地方整備局長）稲田雅れ、東京都出身。 構理事、海上保安庁総務 道運輸局長）岩城宏幸▽ 当）石原大▽港湾局長（中 小林賢太郎

昭和

やま・きよし）氏 海上保安本部長、鉄道建 所主席研究員）金子正志 公共交通・物流政策審議 道路局高速道路課長（関勝山

同

学法学部卒業。同 年建 年運輸省入省。国土交通 室長）多田善隆

れ、長野県出身。東京大 大学法学部卒業。平成２ 両基準・国際課国際業務 官・道路局担当（道路局 策、自 動 車 局 担 当（ 大 臣たか）氏 昭和

議官・総合政策局担当小 理事長）寺田吉道▽大臣

コール課長（自動車技術 国際課長（同局整備課整 統括官、併任大臣官房審 運輸施設整備支援機構副保田秀暢▽同局審査・リ 股博之▽同局車両基準・ 備局長）藤巻浩之▽政策 ▽大臣官房長（鉄道建設・

技術・環境政策課長）久 車両基準・国際課長）猪 方整備局長（九州地方整 象庁総務部長）石谷俊史

人▽自動車局次長（同局 環境政策課長（自動車局 局長）廣瀬昌由▽関東地 由紀▽東北運輸局長（気や「 ２ ０ ３ ０ ブリッド
（ＰＨＥＶ）
・燃 ２、ＰＨＥＶが同２分の 動車局整備課長）佐橋真 長）
小磯和子▽同局技術・ 保全局長（関東地方整備 官（ 東 北 運 輸 局 長 ）田 中

年温室効果ガ 料電池自ス削減目標 」 動 車（ Ｆ プ ラ グ イ ンハイ ブ リッド
電気・燃料電池車が対象

度比（ ２ ０ １ ３ 年 Ｃ Ｖ ）の

事 務 次 官 に 和 田 信 貴 氏 構副理事長）、自 動 車 局

年生

保安庁総務部長 ）に勝山潔 氏（ 海上で、関東運輸局長

月４日付人事異動

国土交通省の７（ 国 土 交 通 審 議 官 ）が 昇 長に鶴田浩久氏（大臣官 ろひさ）氏 昭和

格し、国土交通審議官に 房公共交通・物流政策審

榊真一氏（内閣府政策統 議 官 ）、大 臣 官 房 公 共 交

括官・防災担当）が就任 通・物流政策審議官に石原大氏（同審議官・鉄道長橋和久氏（不動産・建 した。

関運局長に勝山氏が就任した。

勝山氏

付人事異動で、国土交通 設・運輸施設整備支援機 国土交通審議官を歴任。 臣官房公共交通・物流政

国土交通省の７月４日 長に寺田吉道氏（鉄道建 宅 局 長、総 合 政 策 局 長、 ク部長、鉄 道局次長、大国交事務次官に和田氏
鶴田氏が自動車局長•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 備事業指導官）杉﨑友信

47

また、総合政策局長に 局担当）がそれぞれ就任

した。

30

▽申請・問い合わせ先団体である、環境優良車 どに準じる非化石エネル 両は国の他の補助金を受 ＝ＬＥＶＯ補助事業執行
補助額は、事前登録さ 事 業（ 〒 １ ６ ０ ０ ０ ０

普 及 機 構（ Ｌ Ｅ Ｖ Ｏ ）は ギー自動車の導入計画を けていないことが条件。 部 商用車の電動化促進6144•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

公取委
４年度

６月 日から、補助申請 設定している、貨物自動日現在 ４新宿区四谷２の の８

―
14

03

物流取引調査結果と し て、令 和 ５ 年 度「商 ため、その一環としてト とも対象だが、同２・５ ム「Ｊグランツ」（回収率 ・５％）、 荷主７７７名に対し、具 事例としては、コスト上（Ｇビズ ３万名

経済産業省との連携事業 の電動化が不可欠である ５㌧超は事業用・自家用 る補助金電子申請システ

環境省は、
国土交通省・ 減 ）の 達 成 に は、商 用 車 の車両。車両総重量２・ は、デジタル庁が運営す どを公表した。

31

車 種 ）を 基 に、 ＹＰＣビル８階／☎ ・16

補助対象車両は、あら 同事業実施要領により算 ５９４４・０８８３）

で７社の受付を行っている。受 車運送事業者やリース事 れた車両（６月31「 ２ ０ ５ ０ かじめ環境省の事前登録 出し確認・公表された額。

で。

付期間は６年１月 日ま 業者など。

23

39

62

42
41

和 田 信 貴（ わ だ・ の ぶ

鶴田氏

事業グループ

環境省
国交省
経産省
27

ＬＥＶＯ申請受付
６年１月31日まで
設経済局長）、大 臣 官 房

和田氏

企画部

（2）
総 合

２０２３年（令和５年）７月10日
第1275号残業規制を巡る荷主側の対応に要注意
まずは年間の残業（時 ４年問題」への荷主から分かりやすい数字で説間外労働）時間９６０時 の「協力」のようだ。
間を巡る動き。東京都トラック協会の会員事業者 明しよう。仮に協力会社の事例である。荷主が事 が 社で、各社２台ずつ業者に対して「労働時間 のトラックで荷物を運ん
短縮などで協力してくれ でいたとする。現状ではを切るのが難しく、ドラている 」というが、問題 年間残業時間９６０時間
はその中身である。
この荷主（物流子会社） イバーを増やさなければと取引をしている協力会 対応できないことから、社は何社もある。荷主と 協力会社は運賃値上げを協力会社との間では、作 要請している。

しかし、後で利益が減ある荷主は、全国にい っていることに気付くこ

料金も運賃も作業量や 短縮になる計算だ。
輸送量に応じた契約のため、荷動きが変わらなけ くつかの物流拠点を持っ とになる。時速 ㌔㍍とれば、荷主が支払う物流 ている。この拠点間の長 １００㌔㍍で走るのでは費の総額は変わらない。 距離輸送を行っている事 燃 費 が 大 き く 違 う か ら

支払い先が 社から 社 業者は、現状のままで年 だ。それでも、荷主は同になるだけだ。しかも、 間の残業時間を９６０時 じ量の荷物を運ぶのだか

新規取引の事業者は安い 間以下にするためには、 らと運賃値上げに応じな見積もりで参入してくる ドライバーを増やさなけ い。事故のリスクが高まので、荷主は物流コスト ればならない。当然、荷 り、ドライバーの精神的ダウンになる。これが、 主に運賃の値上げを交渉 疲労は増えて労働強化になる上、事業者は燃料コ

しかも、荷主は万が一

規制引き上げにより、現 ければならない。

ただ、高速道路の速度 ストの上昇分を負担しな物流費を削減しながら、 することになる。
労働時間短縮に協力する
荷主の対応だ。

もう一つは「政策パッ 状のままでも残業時間規ケージ」
で示されている、 制をクリアできるとすれ のリスクヘッジとして、高速道路の速度規制の引 ば、荷主は運賃を改定し 元請事業者を介在させるや、輸送量に応じた運賃 協力会社を増やす動きを「激動の時」
１台のトラックに２人の ㍍に引き上げると、国土 から運賃収入は同じであ もあり得る。

２人のドライバーから、 に時速 ㌔㍍を１００㌔ 同じ量の荷物を運ぶのだ そうなれば、運賃値下げ

き上げの悪用である。仮 ないで済む。事業者は、 画策をしていると聞く。

契約をしている。ところ 進めている。仮に協力会

ドライバーが交代乗務す 交通省の試算では東京～ る。しかも、歩合制の賃 には、騙されないためのこれに対して荷主は、が、作業量も輸送量も増 社を 社増やして全部で業量に応じた料金契約

20

えていないのに、新規の「こ
間 は ２ 分 の １ に な る た 縮になるという。往復で が で き る の だ か ら、るようにすれば、労働時 大阪間で約１時間半の短 金も同額を維持して時短 細心の注意が必要だ。

社にし、１社１台ずつ

協力会社を積極的に増や のトラックにする。するめ、大幅な労働時間の短 は３時間、月 運行なら んな良いことはない」と （ 物 流 ジ ャ ー ナ リ ス ト

ゆる「 ２０２４年問題 」

同コースでは集中講座

時間という大幅な時間 思うかもしれない。

月末まで

詳細は、同事業のホー補助し、支援する。
これに伴い、補助事業を同時に申請すること

６次公募 ８月日まで

または８００万 円 以 内（ 一

中小企業庁は、中小企 定の賃上げを実施する場

どの取り組みを支援

具体的には、次の詳細は「エイジフレン するもの。

者の日本労働安全衛生コ ドリー補助金事務センタ

引き上げ）※補助額のうち６００万円超～８００万円②専門家活用事業＝の補助率は２分の１

補助率３分の２または２分の１／上限６００

万円以内③廃業・再チャレン

ジ事業＝補助率３分の２または２分の１／上

限１５０万円以内

申請受付は電子申請（Ｊグランツ）のみ。

詳細は「令和４年度補

１／上限６００万円以内 を参照。

率３分の２または２分の ぎ補助金」ＷｅＢサイト①経営革新事業＝補助 正予算 事業承継・引継

ンサルタント会「エイジ ー」（申請担当☎ ・６３ ３つの事業を実施する。

フレンドリー補助金事務 ８１・７５０７）ホーム

具体的には、次の２つ
歳運賃指数

Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ

成約運賃指数は令４㌽上昇した。

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

していない。

ものの、前年同月比 元年度の水準までは回復

前月比４㌽低下した の、依然、コロナ禍前の••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

厚生労働省 センター」が申請受付を ページを参照。

•••••••••••••••••••月末まで。

は、令和５ 年 行っている。受付期間は度「エ イ ジ フ
レンドリー補①高年齢労働者（助金」
により、 のコースで実施する。
中小企業が実施する高年齢 以上）の労働災害防止対全日本トラック協会・ 和３年７月以降、前年同 件 数 は ８ 万 ６ ０ １ ７ 件

６月の指数は１１８で、前年比４㌽上昇

６月は１１８率は ・９％で同１・２た。こうした中で、成約合会の求荷求車情報ネッ ち 直 し 傾 向 に あ る も の の小幅な増加にとどまっ②コラボヘルスコース トワークＷｅｂＫＩＴの康保持増進の 額（同） 万円る労働者の健 ＝補助率４分の３、上限 成約運賃指数によると、

ルスなどによや、コラボ ヘ く）
１００万円

災害防止対策 １、上 限 額（ 消 費 税 を 除 日本貨物運送協同組合連 月を上回って推移し、持 で、前年同月比１・９％

労働者の労働 策コース＝補助率２分の

0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）業 生 産 性 革 命 推 進 事 業 合は上限を８００万円に「事 業 承 継・ 引 継 ぎ

補助金」（６次公募）の申請受付を行っている。受付期間は８

月 日
（予定）
まで。

事業承継やＭ＆Ａ合など）を契機とし（ 事 業 再 編・ 事 業 統

合、上限額（同）は１０ や、Ｍ＆Ａによる経※①②を併用する場 た経営革新への挑戦

森田 富士夫）しているという。これが と、従来から業務を受託

都では、

がある）
。 したもの。

切 る 場 合 対象としたコースを新設•••••••••••••••••••••••••• に直面する運送業などを働き方改革促進事業で２０２４年問題コース

東京都はこのほど、働 都 内 中 小 企 業 の 働 き 改 の受講の有無にかかわらて、運送業・建設業を対 事業により、①電話・メ の専門家を無料で派遣す象とした「２０２４年問 ールなどによる「相談窓 る（一般コースの場合は
対象は、運送業などの中小企業経営者や実施方法は、１

人事労務担当者。
社当たり最大５回縮となる。

の差額の一定率で、ＨＶ・ とする。

への取り組みをサポート 訪 問（ １ 回 ２ 時 間 程 度 ） 申請
受付

４月から時間外労働の上この一環として、来年 組みをサポートする。

や人材確保などへの取り ための取り組みに対して ０万円で、必ず２コース 営資源の引き継ぎな

申請は、電子申請シス する「専門家派遣 」を実 して、時間外労働の削減

額のうちＪＡＴＡが認め はＥメールなど電磁的方

電設備は対象経費（見積 テム「Ｊグランツ 」また 施している。

ＮＧＶとも２分の１。充

10

本 社
高島平

10

事業者に対する「２０２ していた事業者は２台で80

詳細はＪＡＴＡホーム 限規制適用により、いわ ムページを参照。

環境省の令和５年度環 トラックの補助対象は、 た額）の２分の１。ただ 法で提出する。

境配慮型先進トラック・ ハイブリッド（ＨＶ）
・天 し、充電設備工事額は充ク。また、充電設備は急速・普通充電設備（導入
車両と一体的に申請する「政策パッケージ」悪用も懸念

標準的燃費水準の車両と き方改革促進事業におい 革を後押しするため、同 ず、社会保険労務士など

導入車両の補助額は、場合に限る）が対象。

時短対応で協力会社を増やす

題対応コース」
を新設し、 口 」、② 働 き 方 改 革 に 関 受講が必要）。

運送業など対象に申し込み受付を行ってい する「集中講座」
、③課題
る。

30

10

中企庁 事業承継・引継ぎ補助金8003

環境配慮型を加速
先進トラに補助金

10

専門家派遣し支援

10

10

20

バス導入加速事業（二酸 然 ガ ス（ Ｎ Ｇ Ｖ ）ト ラ ッ 電 設 備（ 機 器 額 ）を 上 限 ページを参照。

化炭素排出抑制

対策事業費等補助金 ）に つ い て、日本自動車輸送技
日から、術協会（ＪＡＴＡ）

は６月

通常申請の受付を開始した（購入後の実績申請は既に４月から受付中）。
受付期間は通受付期間は 月 日午後５時まで（予定数に達した場合、期限前に締め㌽の低下となった。

26

常・実績申請とも
６年１月 日まで。

28

全 ト 協
日貨協連

環境省
環境配慮型先進

12

60

東京都

10

30

通常申請の受付開始
ＪＡＴＡ

10

２０２４（令和６）年４月まで残り半年余となり、運送業界を巡る様々な動きが活発化してきた。とりわけ大きな動きといえば、政府が３月に設置した「我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議」だろう。早くも６月に「物流革新に向けた政策パッケージ」を示し、「標
準的な運賃」も「当分の間」延長されることになった。トラック運送業界にとっては「激動の時」といっても過言ではない。だが、このような時こそ、騙されない細心の注意が必要だ。
20

31

厚労省
５年度

補助金で中小を支援
高齢者の労災防止へ

第1275号

２０２３年（令和５年）７月10日
経 営（3）

迫る「２０２４年問題」日に開催（ 年 ９ ６ ０ 時 間 ）を 遵 守セミナーでは、制などが令和６（２０

ポートしていく方針。そ 報「受講申込フォーム 」

ンスフォーメーション ）今年度事業計画では関 ――の各取り組みを積極

また、役員の選任を行

【６月

〜 日】

日 支部事務局事業研

修会▽Ｇマーク事前説明会

本 部 集 団 健 診（～日）

日

日 事務局部長会▽Ｇ

マーク事前説明会（～日）

日 東ト協ＩＰ無線定期通信訓練▽生コン専

時＝引越専門

部会引越管理者講習

日 ㈯ ８時

時＝

分＝運行

同幹事会
（同）

Ｗｅｂ併用）▼

会議（東ト総合会館／

時＝女性部正副本部長（ 東 ト 総 合 会 館 ）▼日㈭日 事務局部長会▽紙

管理者講習

日 物流経営士課程▽パ･ル プ 専 門 部 会 通 常
総会

都庁・区役所専門部会

日 関ト協専務理事連

通常総会

会館）

日㈭

時

分＝関ト

時＝２０２４会通常総会（東ト総合

協海上コンテナ専門部

日㈫（東ト総合会館）

管理者試験事前講習会

ガス部会との合同研修

ｂ併用）▼

時

分＝

タンクトラック専門部

会通常総会（東武ホテルレバント東京）

ドＡ１０５号室▽☎ ・ 遺児等助成財団に、次の••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

合会館）（神奈川県トラック総年問題対策セミナー（東ト総合会館／Ｗｅ日】

時＝タンクト

～

絡会

【７月

日㈬

門部会通常総会

修会▽物流経営士課程▽出版・印刷・製本・

日 引越専門部会引越取次専門部会通常総会

タンクトラック・高圧

ラック専門部会神ト協するととも さらなる活性化を図って ラック協会青年部副本部選任を行っ トラック協会青年部会が 出島康佑氏（東ト協青年
重 点 取 り 組 み に 掲 げ る 部本部長）をはじめ３氏
冒 頭、金 「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」へ の を新任したほか、５氏をた。

日 巡回指導に係る研に、役 員 の いく方針。特に、全日本 長）を再任。副会長には審議・承認 より、青年組織の活動の い、金 井 会 長（ 東 京 都 ト

算 な ど を 互いに協力し合うことに

業計画・予 ず、多 く の 交 流 を 持 ち、 いる。

と５年度事 東各都県の枠にとらわれ 的に推進することにして報告・決算

４年度事業 きたい」と述べた。

を 開 催 し、 出し合い、乗り切ってい 物流ＤＸ（デジタルトラ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

・３３５９・６２５７）

協業務部交通・環境Ｇ（☎▽問い合わせ先＝東ト

そこで、東ト協では今 の施策の一環として、今 から行う。

に対応しないとど が、残業時間の上限規制 みが求められている。
うなるの？
▽「２０２４年 し、働き方改革を推進す 年度事業計画で「２０２ 回の対策セミナーを開催
申し込みは、東ト協ホ

問 題 」の 対 策 と ることが、従業員の安全 ４年問題」を重点事項に することにした。
は？＝①労働時間 と雇用の安定に不可欠で 位置付け、その克服に向外 労 働（ 残 業 ）の 上 限 規

自動車運転業務の時間

下智美氏（特定社会保険 ポイント

社会保険労務士法人の山 ②「賃金制度 」の見直し

講師は、グローアップ 管理と労働時間の削減、 あり、今後一層の取り組 けて会員の取り組みをサ ームページのセミナー情克服に向け対策セミナー

７月

会場・Ｗｅｂ受講
東京都トラック協会は 労務士・ＴＡインストラ
７月 日、業界が直面す クター）。
る 重 要 課 題 で あ る「『２２４）年４月から適用

題となっている。

の物流全体の大きな問

０２４年問題」が日本さ れ る、い わ ゆ る「 ２の輸送能力不足が懸念

ことに伴い、トラック

され、規制強化される

０２４年問題』対策セミ 同氏が時間外労働制強化の内容や、ナー」を、Ｗｅ ｂ併用に の上限規制など規より開催する。
分、会場は東ト総合会 て解説する。主な▽働き方改革と総会には、来賓として

井健蔵会長 対応として、①適正運賃 再任した。
があいさつ 収受、②時短、③「働きや出席し、祝辞を述べた。

（ 東 ト 協 専 務 理 事 ）が関東トラック協会青年 し、「２０２４年問題」へ す い 職 場 認 証 制 度 」、④ 関ト協の山﨑正専務理事

関ト協 青年部会◆Ｂｌａｃｋ Ｌｉｎ

開催に当たり、篠﨑支 率引き上げに続き、来年 とし、規制対応の問題だ 【足立支部 】

労 働 に 対 す る 割 増 賃 金 定」などの見直しが急務

1230

時間は午後２時～４時 必要な対応につい人（１社２人トラック運送事業者
はドライバー不足が深刻化しつつある中で、「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」へ 部会は６月９日、東ト総 の対応について、同部会

明動画と申込Ｗｅｂフォ部 長 が あ い さ つ し、
「 ２ ４月からは時間外労働の けでなく、残業代未払い

50

30

16

館 ７ 階 大 会 議 室。 定 員 内容は次の通り。
は会場がまで）、Ｗ ｅ ｂ 参 加 が ４ 「２０２４年問題」
００人（それぞれ先着順、 ＝①時間外労働の金率の引き上げ、定員になり次第、締め切 上限規制と割増賃る）。
受講対象は、会員事業 ②「改善基準告示」
者の経営者や管理者など。 の改正、③法改正の対応に迫られている 合会館で令和５年度総会 の会員事業者が「知恵をｎｄｅｅｄにも同。
ームの二次元コード）

15

14◇全日本運輸産業労働た。

５ ７ ６ １・ ４ ８ ６ １ ▽ 方々から寄附がありまし

一般貨物運送（普通車

台）
、利用運送

◆株式会社セカンドス 組合東京都連合会（運輸

６の の ▽☎ ・５８ 玉県川口市安行領根岸１の月 時間 規制の強化に伴い、就業 転する。移転期間は令和 でも転送する）①

東京都トラック交通

利用運送

瀧澤氏㊨

②

会長に寄附金を贈呈する事長）＝ 写真②は浅井隆

業協同組合（瀧澤賢司理◇墨田トラック運送事

貨物運送（普通車 台）、 田剛史氏㊨ミナル共闘会議議長の福

新たな賃金規程の導入 ５１・９０９３▽一般貨 ２３１の１▽☎０４８・ を受領するトラックター

﨑正専務理事から感謝状▽問い合わせ先＝トラ ０２４年問題への対応を 上限規制
（年９６０時間） 訴訟を回避するためにも ｅ株式会社＝足立区花畑 テージ＝川口営業所／埼 労連東京）＝ 写真①は山時に掲載されるこ報は求人サイトｉ ど を 参 照（ 別 掲 ／ 事 業 説 が参加した。

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

人材募集サービスを提供
無料で採用ＨＰ開設支援とから、求職者が

25

27

03

11

、利 ２９９・６７５０▽一般
ならない 」と述べ、取り 労働時間短縮など対応を が必要になるが、会社存 物運送（普通車 台）／リクルート（☎０７０・ 員を守っていかなければ 適用されることに伴い、東ト協は、全日本トラ フが採用ＨＰ公開までを 求人情報を目にする確率 ック協会採用支援事務局 進め、会社と社員・従業 や改正「改善基準告示」
が 見直しが必要と指摘。
が高くなる。

詳細は、全ト協ＨＰな ３１０４・６５１６）•••••••••••••••••••• 組みを推進するよう呼び 進めるよう呼びかけた。 続のためには、経営トッ 用運送
第２部では、竹内社労 プが覚悟をもって、社員◆株式会社カースタン

勉強会第１部では、東 士 事 務 所 代 表 の 竹 内 睦 全員から個別に賃金規程 【多摩支部 】

東ト協板橋 かけた。

支 部（ 篠 﨑 眞

支 部 長 ）は ６ 京海上日動火災保険・海 氏（特定社会保険労務士） の変更について合意を取

移転先＝北区王子２の先は次の通り。

の６、福島ビル５０１▽☎ ・５９４４・６６日、入居する東京北区ト ０５、ＦＡＸ ・５９４

東ト協北支部は７月３の２の 、プロムナー

日、板橋 上業務部貨物営業推進グ が、「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題・ り付けなければならない ト・タカ＝狛江市東和泉
ホールで、「ト 氏 が、
「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 対応しておくべきこと～
ラック運送業 関連の法改正等と改善基 再燃する残業代未払い請
界の２０２４ 準告示のポイント」と題 求の実態／隠れ債務をなくすための就業規則・賃藤田氏は、働き方改革 金規程等の見直し～」と年問題」勉強 して講演。
会 を 開 催 し、

北支部・事務所
日に一時移転区立グリーン ループ推進役の藤田直樹 改善基準告示を踏まえて とした。

月

03

11

ック協会とリクルートが 無償でサポートする。
これまで採用ＨＰを開

10

22

31

16

15

協働で行っている「無料採用ホームページ（ＨＰ） 設 し て い な い 会 員 の 場

開設支援事業」に参画し、 合、費用や手間をかけず

会員向け無料人材募集サ に自社専用の採用ＨＰをービスを実施している。 開設できる。
既に開設している場合

20

28

11

26

14

30

19

17

17

人材確保対策の一環として、会員事業者の採用 で も、国 土 交 通 省「ト ラＨＰ開設をサポートする ガ ー ル 促 進 プ ロ ジ ェ ク

もの。リクルートが無料 ト 」サ イ ト や、全 ト 協・

時短と賃金など見直しを1603で提供するツール「Ａｉ 東ト協ＨＰのランディン「２０２４年問題」勉強会

29

16

17

18

19

20

21

竹 内 氏 は、
「改 善 基 準 ラック協同組合事務所の ４・６６０７（これまで

支部会員事業 関連法などの適用スケジ 題して講演。

13

年４月から 告示」改正など労働時間 建て替えに伴い、一時移 の電話・ＦＡＸ番号から者から約 人 ュールについて説明。今13

協 ６年１月 日まで。移転
31

19

東ト協 板橋支部

超の時間外 規 則 や 賃 金 規 程、「

36

ｒワーク採用管理」を利 グ ペ ー ジ（ Ｌ Ｐ ）と リ ン

東ト協会員
申込Webフォーム

13

必要な対策など解説

03

20

60

40

03

70

用し、同社の専任スタッ クされ、加 えて、求人情事業説明動画

31

27

全ト協
東ト協

22

金井会長を再任

東ト協

15

５年度
総 会

適正収受など推進

27

（4）
協 会

２０２３年（令和５年）７月10日
第1275号

運 行 管 理 者・整 備 管 理 者③整備管理者の解任処 故報告書の運行管理者欄 い場合も推薦可）◎整備管理者表彰

第１０８条の により通 罰などがない者
報のあった事故および違反について、
運行管理上、〈対象者〉て、整備管 理上、最も責第２条第 号・ 号に規定する事故（点検整備の実施方法などが不適切な④当該営業所が行政処⑤過去５年間にわた※①～④の書式は東トの写し※⑤⑥は自動車安全運ない者は申し出ること※提出書類は各１部

ロ印刷）

で綴じないこと・ワープ

クリップ止め／ホチキス

り、無事故・無違反で刑 （Ａ４判・横書き／裏白・◆各表彰の提出書類①功績調書、②履歴書、

場 合 に 限 る ）に つ い て、 ③事業主の証明書、④自各表彰に関する
問い合わせ先東ト協各支部または本

明書、⑥５年間の運転記②運転者が明らかに第 （ １）整 備 管 理 者 と し て 整備管理上、最も責任の 認書、⑤無事故無違反証

最も責任のある者②自動車事故報告規則 罰などがない者⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た 任のある者

場合たり業務に精励し、整備 両の事故直前の日常点検 り、無事故・無違反で刑 たは受けるおそれがある 因のものに限る）につい 場合◎運行管理者表彰

ンロード可能分を受けた者、または受 協ホームページからダウ③整備管理者の解任処

年 ４ 月 １ 日 に記載の者を指す

第１０８条の により通①運転者による道交法 けるおそれのある者④当該営業所が行政処 返 納 処 分 な ど を 受 け た 格事由がない者③運行管理者資格証の を起算日として、次の欠（ ２）平 成常点検表の整備管理者欄 任後）修了証明印（手帳）示を行った者、自動車事 こと（連続 年勤務でな を実施した者として、日 合＝整備管理者研修（選⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た 第２条第 号・ 号に規 常点検表の整備管理者欄 は運行開始時の点呼や指 に継続して勤務している 両の事故直前の日常点検 し／整備管理者表彰の場

ある者

整備管理上、最も責任の けるおそれのある者

場 合 に 限 る ）に つ い て、 分を受けた者、または受 に記載の者を指す

実施方法などが不適切なり、無事故・無違反で刑 定する事故（点検整備の に記載の者を指す
罰などがない者◎整備管理者表彰〈対象者〉※「責任のある者 」と 分などを受けた場合、ま 者、または受けるおそれ④当該営業所が行政処 報のあった事故（自動車 分などを受けた場合、ま 転センターから取得（有通法第１０８条の によ 運輸支局長の表彰を受け は、当該車両の運行開始 たは受けるおそれがある のある者

①運転者による道路交 （ １）整 備 管 理 者 と し て格事由がない者

各表彰該当者の推薦を
関東運輸局と東京運輸

支局は 月に、令和５年 【 関東運輸局 】
り通報のあった事故およ てから５年以上経過した 時に運行可否決定を行っ 場合の陸運関係運行管理者・整備管理者に対する局
び違反について、運行管 模範者で、 年以上にわ た者、または当該事故車⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た 分などを受けた場合、ま の装置の故障が主たる原 たは受けるおそれがある 料 ）。運 転 免 許 証 を 有 し長・支局長表彰をそれぞ 〈対象者〉
れ行います。会員事業所 （ １）運 行 管 理 者 と し て 理上、最も責任のある者

勤務していること（連続
年勤務でない場合も推〈対象者〉

年 ４ 月 １ 日 （ １）運 行 管 理 者 と し て年以上にわたり業務に ある者

部総務部総務・支部支

年以上にわたり業務に 一当事者の自動車事故報※「責任のある者 」と 録証明書、⑦運行管理者

援Ｇ（☎ ・３３５９・

精励し、運行管理者の業 告規則第２条に規定する 精励し、整備管理者の業①運転者による道交法 務を適確に実施し、勤務 事故について、運行管理 務を適確に実施し、勤務 は、当該車両の運行開始 表 彰 の 場 合 ＝ 運 行 管 理

格事由がない者①運転者による道交法 り、無事故・無違反で刑②運転者が明らかに第 管理者の業務を適確に実 を実施した者として、日 罰などがない者
年間

当者については、所属支 てから５年以上経過した 一当事者の自動車事故報 施し、勤務状態が優良なは、所 属 支 部 を 通 じ て、 準日）において満12部を通じて、東ト協本部 模範者で、 年以上にわ 告規則第２条に規定する 者。ただし、直近に記載の者を指す③運行管理者資格証の者、または受けるおそれ 報のあった事故（自動車 て 年、また同一事業者分などを受けた場合、ま て、整備管 理上、最も責 （ ２）平 成

年４月１日
を起算日として、次の欠②自動車事故報告規則 格事由がない者

たは受けるおそれがある 任のある者
場合

30

年以 反は１年経過で推薦可。

５年 月１日（基 と（２点以下の軽微な違 る年齢 歳以上の者
彰基準の該当者について 範者で、20む ）に 引 き 続 き、満年④原則、取締役に就任 体（統合・分割期間を含者は、現在の事業所・団②前記の①に該当する

45

業など）
、お よ び 事 業 者
日（ 基 準 日 ）に お い日（基準※「責任のある者 」と 直近５年間は同一事業所 た者、または当該事故車 修 了 証 明 印（ 手 帳 ）の 写

このため、意見交換を

種課題に取り組む方針。

引

越

ラザエフ）

収支決算と５年度事業計

関係法令の遵守など、コ

６２５２）

５年度事業計画では、

ンプライアンスの周知徹 全日本トラック協会ダンプトラック部会との連携

また、任期満了に伴う を強化するとともに、同底に取り組む方針。

役員改選を行い、福本勝 部会ワーキンググループ

により、契約の書面化や由部会長はじめ、各役員 に積極的に参画し、これを再任した。

ンプ

情報・意見交換の場を数あわせて、部会員間のむ方針。

収受の推進などに取り組

なお、総会後に説明会・ 「標 準 的 な 運 賃 」の 適 正ダ

令和４年度事業報告・ 研修会を開催した。

福本部会長を再任
安心マーク周知へど、標準引越運送約款と て、審議・承認した。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

セ メ ン ト

通じて部会員間における問題意識の共有化を図る

し、同制度や課題につい度に関する研修会を開催

同で特殊車両通行許可制（５月 日、東ト総合会 ほか、他の専門部会と合 （６月２日、主婦会館プ館・Ｗｅｂ会議併用）

鎮目部会長を新任
各種研修会開催へて認識を深めるなど、部会員が結束して、各施策を推進する。

また、任期満了に伴う 画・収支予算などについ

役員改選では、新たに部 て、審議・承認した。

５年度事業計画では、多く持つことにより、関令和４年度事業報告・ 会長に鎮目隆雄氏（フコ日 ）か ら 遡 っ て、過 去 ３館）

平池部会長を再任
適正収受など推進

全化と発展を期す各施策

また、任期満了に伴うを推進する。

役員改選を行い、平池彰

令和４年度事業報告・ 規部会長をはじめ、各役

引越管理者講習の開催な 画・収支予算などについ組みを進める。
あわせて、 収支決算と５年度事業計 員を再任した。

ーク）」を 周 知 す る 取 り

良認定制度（引越安心マに対して「引越事業者優携し、引き 続き、消費者ラック協会引越部会と連輸送を目指し、全日本ト （６月９日、東ト総合会 請活動を含め、業界の健係行政や荷主団体への要

５年度事業計画では、輸送や労務問題などの各開催するとともに、安全⑤東京都内の営業所に の情勢に即した研修会を団体の従事者で、５年８ 勤務している者に限る
月

ント部会とともに、業界④原則、取締役に就任 全日本トラック協会セメ

薦可。
ただし累犯は不可）

微な違反は１年経過で推 て、審議・承認した。

ないこと（２点以下の軽 画・収支予算などについ 各役員を再任した。

を選任したほか、 消費者に信頼される引越年間において交通違反が 収支決算と５年度事業計 ックス）

③５年８月

⑤東京都内の営業所に 以上勤続していること②前記の①に該当する していない者

以上の者

東ト協本部へ推薦してく 上勤続している年齢 歳 ただし累犯は不可）ださい。
推薦の締め切り日は、

関 運 局 長 表 彰 が ８ 月 １ 者は、現在の事業所・団

11◎運行管理者表彰

12の装置の故障が主たる原 に連続 年勤務していな
10④当該営業所が行政処 因のものに限る）につい くても推薦可）

のある者

10

の業務（総務・経理・営 していない者①貨物自動車運送事業〈対象者〉◎陸運関係従事者表彰【 東京運輸支局 】

日、東運支局長表彰が８ 体（統合・分割期間を含 勤務している者に限る
年月１日（基準日 ）か ら 遡 っ て、過 去 ３③５年

以上勤続していること

月 日（いずれも必着）。 む ）に 引 き 続 き、満◎陸運及び観光関係
従事者表彰

10

30

34

11

たり業務に精励し、運行 事故について、運行管理 は同一事業所に継続して 【 東京運輸支局 】※「責任のある者 」と年、ま た は運行開始時の点呼や指 薦可）

施し、勤務状態が優良な推薦の締め切り日は、 管理者の業務を適確に実 上、最も責任のある者に推薦してください。
関運局長表彰が７月

それぞれ１社につき１人 可）とし、対象者は東京都内 （ ２）平 成

８月２日①貨物自動車運送事業

支局は、令和５年の陸運 〈対象者〉

関係従事者（中間管理者）

50

10

８月21日

10

30

東運支局

31

11

11

８月１日

29

34

年４月１日

なお、各表彰の推薦は 務 し て い な く て も 推 薦 故報告書の運行管理者欄 を起算日として、次の欠月２日（いずれも必着）。 同一事業者に連続 年勤 示を行った者、自動車事 （ ２）平 成

日、東運支局長表彰が８ 者（ 連 続 し て

10の営業所に勤務している を起算日として、次の欠 返 納 処 分 な ど を 受 け た 第１０８条の により通 状態が優良な者（連続し 上、最も責任のある者

東運支局

に対する局長・支局長表 の業務（総務・経理・営

関 運 局

03

15

15

30

７月20日

会員事業所における各表 支局長の表彰を受けた模 年間に交通違反がないこ て満 年以上勤続してい関 運 局【 関東運輸局 】

表彰該当者の推薦を彰をそれぞれ行います。 業 な ど ）に 従 事 し、運 輸

提出期限者に限ります。

陸運関係従事者

10

における各表彰基準の該 運輸支局長の表彰を受け

15

30

状態が優良な者。
ただし、 時に運行可否決定を行っ 者等指導講習（一般講習）

101531

関運局・東運支局
関東運輸局と東京運輸

提出期限
21

鎮目氏

15

20

34

11

関運局・
東運支局
34

第1275号

２０２３年（令和５年）７月10日
協 会（5）

５年 関東運輸局長
陸運関係功労者表彰

正 な 運 した。
賃・料金の羽運輸・北）▽桐生顕

東ト協関係の受賞者は （ 東 京 桐 生 運 輸・ 深 川 ）収受をは 次のとお り（ 敬称略、カ ▽稲生道明（イノウ運輸・
吉澤卓哉（吉澤運輸商 運輸・同）▽松原敏一（ハ

じ め、積 ッコ内は会社名・支部名）。 墨 田 ）▽ 秋 元 幸 雄（ 秋 三
極的にバックアップをした。
会・中央）▽土屋秀明（自 ッコー開発・同）▽松下

続いて、来賓として関 由ヶ丘運送・目黒）▽松 章一（松下運送・江戸川）

東京都トラッ ていきたい」と述べた。
ク協会関係ではトラック部門で 東トラック協会の浅井隆 沢和洋（ロードランナー・ ▽古川丞
（古川商事運輸・人が受賞し、 会 長（ 東 ト 協 会 長 ）が 祝 杉 並 ）▽ 太 田 実（ 北 斗 シ 多 摩 ）▽ 中 島 秀 治（ 東 邦

全ト協
全日本トラ

代表して土屋秀 辞 を 述 べ、
「国 民 生 活 と ステム輸送・板橋）▽稲 運輸・同）▽比留間文明 う 」と「大切なドライバを正しく知ろ候群（ＳＡＳ）

眠時無呼吸症

フ レ ッ ト「睡のほど、リ ーック協会はこＳＡＳリー フレット
早期に発見・治療を分～正午 ると、命にかかわる合併

日午前９時 上、治療をせずに放置す

運転を起こす危険がある

ＳＡＳ患者は、居眠り

グ検査を！」を作成した。

明 氏（ 目 黒 支 部 経済活動のライフライン 垣貴志（稲垣運輸・練馬）（ 美 喜 運 輸・ 同 ）▽ 𣘺 本 ーにＳＡＳスクリーニン長 ）が表 彰状を である物流の一翼を担う ▽佐久間恒好（商運サー 幸明（三鷹運送・同）受領した。

運輸安全マネジメント••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

トラック運送業界は、社 ビス・同）▽髙橋雄太（鷹

新田局長は式 会との共生を図りつつ、辞で、受賞者の栄誉をた 安全・安心で確実な輸送の 高 騰、労 働 力 の 確 保・ が極めて重要」と指摘。

日、横浜市の横浜市教育 た え た 上 で、
「原 油 価 格 サービスを提供すること
会 館 で、令 和 ５ 年（ 第関運局で各セミナー

各セミナーとも定員は の突然死にもつながる健り、これら疾病は運転中者 人および２団体を表 は健康で健全な就業につ 局を乗り切らなければな マネジメントセミナー」

それぞれ表彰状を授与し つながる。そのため、適 と経験が不可欠」と強調

このため、健康起因事
受講申し込みの受付は 故の防止対策の一環とし▽ガイドライン＝７月 第２会議室。
日午前９時 分～午後

日 午 後 ５ 時 ま で て、ＳＡＳが疑われる症（ 定 員 に 達 し 次 第、締 め 状がある場合には、まず分（休憩／正午～ ７ 月

は「重点取組期間 」にお 午後１時）

局の各労働基準監督署で ２時•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

熱中症予防へ対策徹底▽リスク管理＝７月

む。詳細は、関運局ＨＰ 早期に発見し、適切に治ー ジ（ Ｈ Ｐ ）か ら 申 し 込 ることにより、ＳＡＳを▽内部監査＝７月 日 切る ）。国交省ホームペ スクリーング検査を受け災害防止協会、陸上貨物 せ、その確認の徹底を図 周知指導や広報活動を集 午後３時～５時 分
運送事業労働災害防止協 る、④作業開始前の健康 中的に行っている。
会など労災防止団体の主 状態の確認を徹底、巡視
東京労働局がまとめを 参 照（ 国 交 省「申 込 フ 療するよう呼びかけてい
送事業における死亡 ォーム」のリンク掲載）。 る。
者数は４人で同２人

概

停車中の事業用準中型貨物車を下板橋駅方向から池要
袋方向に向けて発進させる際に歩行者と衝突したもの。

唱 に よ り、令 和 ５ 年「Ｓ 頻度を増やす、⑤体調不況

ＴＯＰ！熱中症 クール 良の者に異常を認めた時 た令和４年の労働災害

次労働

状

多く、
２倍に増えた。
た だ、「第

災害防止計画」の目
年比では３人標の起算点である平成

人╳②事業用準中型貨物車（男性40代）
当事者 ①歩行者（女性50代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

ワークキャンペーン」（５ は、躊躇することなく救 発 生 状 況（ 確 定 値 ）に数は 人で前年比３人～９月）が実施されてお 急隊を要請する――の各 よると、管内の死亡者減少したが、
昨年の職場における熱 （５・２％）

り、特 に ７ 月 は「重 点 取 事項。

組期間 」として、予防対（ ・９％）少ない。
また、死傷者数は
１０７７人で同２人
年比でも（０・２％）多く、平成

このうち、陸上貨物運 事故の型別では「動作の（３・２％）
増加している。
で、これらに次いで３番

動作 」が最も多い。

◎運転席からの死角の範囲を把握し、アンダーミラーの活用や指差し呼称で周囲の安全を十分に確認してから発進すること。

厚生労働省や中央労働 分、塩分を積極的に取ら いて、熱中症予防対策の

30

30

13

反 動、無 理 な。
５人。運送業は１２９人 く）

く、次いで製造業が１４ 症り患によるものを除設業が１７９人で最も多 型コロナウイルス感染

数を業種別にみると、建 増加した（いずれも新は（７・６％）
人 だ っ た。 死 傷 者 同７６０人

２７人で、うち死亡者数 上）は１万８０２人で策の強化・徹底を呼びか 中症による死傷者数は８ 死傷者数（休業４日以けている。

「重 点 取 組 期 間 」に実施すべきことは、① 暑 さ 指 数（ Ｗ

ＢＧＴ）の低減効果を再確認し、必要に24

24

死亡・死傷とも増加
東労局
陸運業の労災管 内

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています55

目に多く、注意を要する状況にある。
これに伴い、東京労働至 下板橋
豊島区池袋本町

29

42

29

30

25
33

厚労省
な ど

30

４年

に応じて追加対策を行う、②暑さ指数に

７月「重点取組期間」

20

６月 20 日（火） 14 時 27 分頃発生（晴天）
日 時

豊島区内
（区道）
所
場

応じた作業の中断などを徹底する、③水

至 池袋

78

が各部門代表者に対し、 スの提供と企業活性化に 賞者の皆様の豊富な知識 の開催日時は次の通り。 浜第二合同庁舎１階共用 なっている。

人。会場は関運局／横 康起因事故の主な原因と彰。新田慎二局長（当時） ながり、より高いサービ らない。そのためには受 を開催する。各セミナー

今年は８部門合計で功労 している。労働力の確保 け て「英 知 を 結 集 し、難 関東運輸局で「運輸安全 ～４時

国土交通省は、７月に ＝７月 日午後１時 分 引 き 起 こ す お そ れ が あ

感受性向上 筋梗塞・脳梗塞など）を▽リスク 症（高血圧・狭心症・心

30

60

30

回）「陸運及び観光関係功 育成、物流 の『 ２０２４ その上で、働き方改革な
25

21

39

労者表彰式」を開催した。 年問題』など課題が山積 ど直面する課題解決に向国交省

東ト協関係16氏に栄誉
関東運輸局は６月

16

（6）
総 合

２０２３年（令和５年）７月10日
第1275号

全ト協 通常総会・理事会

坂本会長を再任、４期目に全ト協

定価 7,700 円（税込）

全ト協は「トラック運の ほ ど、「 ト ０３０～２０５０年カーック協会はこ 送業界の環境ビジョン２

全日本トラ

定価 2,640 円（税込）

荷役時間の削減などに向 川才助・小丸成洋・馬渡 た国土交通省の堀内丈太 つし、直面する業界課題 業、③安全 対策事業、④ の助成金などを受けない、丹 への取り組みを求めた。 環境対策事業、⑤その他 事業、④過去に顕彰を受けた規制的措置の導入を 雅敏各副会長を再任した 郎自動車局長（当時）（顕彰目的に沿った事 業）。 けた経営者などによる同要件は、①申請日前１ 一の事業、またはその事

または今後実施 年間および申請日以降、 業に改良、改善を加えた••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

はじめ、適正な運賃収受 ほか、副会長に近藤晃氏 羽克彦道路局長があいさやコスト上昇分の価格転 （日本通運）を新任した。

申請は、１者１事業にする先進的で創 交付決定までの間、貨物 事業ではないもの。

意工夫などのあ 自動車運送事業法および

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 る取り組み（実施予定の 道路運送法など関係法令 限る。

嫁に向けた方策などが講 また、理事長に若林陽介 先進的な取り組み
じられることを説明し、 常勤顧問を選任した。な
青年経営者顕彰
お、会長指名による副会

その上で、時限措置延 長は、７月 日開催の常申請方法は、東ト協会

詳細は、東ト協ホーム

どの申請 提出する。
でないもは６番目、支給決定件数

職種別では、自動車運 は４番目に多い状況にあFAX 03 -3861- 0295

株式会社 輸送文研社〈柏林書房〉

TEL 03 -3861- 0291

その意義を強調した。

長や「政策パッケージ 」 任理事会・理事会合同会 は、令 和 ５ 年 度「青 年 経 アイデア・企画なども対 の悪質と認められる違反がない者、②全ト協の各 員事業者の場合、本部業

顕彰金は、金賞１００ 助成事業において、助成 務部教育研修・輸送Ｇに営者等による先進的な事 象）を顕彰するもの。

この後、総会を再開し、 業 取 組 に 対 す る 顕 彰 事

件 で３件多い。

自動車六 法

（７月刊行）

策定を契機として、全ト 議で選任する。
協では「関係省庁と連携

万円、銅賞 金の返還を命じられ、受 申請希望の旨を電話連絡

０万円を限度とする。
対象事業は①

い 期 間 に あ る 経 営 者 な 手・作成し、郵送により万円。顕彰総額は５０ 付・交付決定が行われな した上で、必要書類を入して、荷主から適正な運 ５年度の第 回全国トラ 業」の申請受付を行って 万円、銀賞
賃・料金をしっかり収受 ック運送事業者大会開催 いる。申請期限は 月６
各都道府県トラック協（必着）。
できる仕組みづくりを進 について報告。全国事業 日まで
めるとともに、業界の多の、③ 他 ページを参照。

総会では、来賓出席し 経営者などが実施した、 ②収益性向上事者大会は 月４日、札幌
申請提出期限会の青年組織に所属する 社会貢献事業、
重下請け構造の是正にも 市で開催する。
月６日まで取り組んでいきたい」と件で同 件減少した。 ２８件で 件も増加し、支給決定のうち自殺は前 支給決定件数は 件で１

職種別では、自動車運 年 度 と 同 数 の ６ 件 だ っ 件増えた。支給決定のう

関する労 転従事者の請求件数は１ た。業種別で請求・支給 ち 自 殺 は ４ 件 で １ 件 多臓疾患にの脳・心 は 件で１件少ない。

４年度 支給決定のうち死亡件数••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

引き続き、各議案を原

業種・職種別で依然最多

道路貨物運送業・運転者述べた。
案通り、審議・承認した。
４年度事業では、最重点施策として燃料価格高騰

４年度事業報告書と計算 運 送 事 業 法 改 正 に よ る 正と取引環境の改善に向 脳・心臓疾患に関する労 の）も１９４件で同

道路貨物運送業・自動件 車運転従事者の労災補償書類案（収支計算書案な 「標 準 的 な 運 賃 」告 示 な けた取り組みなどを推進 災補償の請求・支給決定 増えた。ただ、支給決定件数は、業種別（中分類） の う ち 死 亡 件 数 は（以下、 状況は、長時間労働など
理事・監事などの役員 では道路貨物運送業、職 で同３件減少した

ど）、お よ び 任 期 満 了 に どの時限措置延長や、政 した。
伴う役員の選任案と会長 府の関係閣僚会議が「２を背景として業種・職種【 過去の問題 100 問 ＋ 模擬問題 30 問 】

は 件で６件減少した。 る。

ラック運送事 ボンニュートラルに向け業者用ＣＯ ２ て～」で、サブ目標の一排出量簡易算 つに自社の事業用トラッ

定ツール」（Ｖ クＣＯ ２排出量を把握す

ｅ ｒ． ２）を ることを掲げており、そ作成し、ホ ー のためのツールとして作

自社で把握しているデムページで公 成した。

表している。

ステップに応じた帳票フ

なお、 月に開催予定 ォーマットを使用し、自賞が贈られる。

トナーシップ会議」特別 ップに分け、それぞれのは、「グ リ ー ン 物 流 パ ー さ）によって３つのステ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ータの内容と精度（詳し物流パートナーシップ
優良事業者募集・表彰

国土交通省と経済産業 経産大臣各表彰、部門賞

応募資格は、荷主と物

月 日まで。

算定ツールを活用し、取かけている。

詳細は、同会議ホーム り組みを進めるよう呼び

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 事態が懸念されている。 関係閣僚会議による「物••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

準ずる優れた取り組みに ページを参照。

加したが、支給決定件数 めることが求められてい 表彰する。募集期間は８ 各表彰のほか、これらに件数は１３３件で９件増 働環境・条件の改善を進 業者を募集し、選考の上、 造改革、強靱・持続可能 容の紹介が行われる。

貨物運送業における請求 が続いており、改めて労 パートナーシップ優良事 流ＤＸ・標準化、物流構 受賞事業者の取り組み内 する仕組みのもの。この

業種別にみると、道路 別でいずれも最多の状況 省は、令和５年度の物流 （ 局 長 級 表 彰 ）と し て 物 の同会議で表彰式および 社のＣＯ ２排出量を把握。
候補者の選定案を審議・ ０２４年問題」に対処す を選任した後、総会を中 種 別（ 同 ）で は 自 動 車 運 増減は前年度比）承認した。また、総会を るため策定した「物流革 断して理事会を開催し、 転従事者が依然として最一時中断して第２０１回 新に向けた政策パッケー 執 行 部 役 員 を 選 定。 坂 も多い状況にある。

過去の問題の解説と実践模擬問題「２０２４年問題」
ＨＰに特設ページに向けた荷主事業者・物流の適正化・生産性向上

業省などが策定した「物き、国土交通省・経済産３７件多く、支給決定件 シップにより実施する物 ジ（ＨＰ）に物流の「２０ 国の物流の革新に関する ケージ 」や、これに基づ数も７１０件で 件増加 流の改善方策を通じて、 ２４年問題」特したが、支給決定件数は

特設ページでは、この月から強化されることに 策定した。

大賞として国交大臣と 伴い、輸送力不足に陥るは１４７件で 件も増加 った事業者が対象。

載している。

運送業における請求件数 を実現した取り組みを行 る労働時間規制が来年４ 抜本的・総合的な対策を ガイドライン」などを掲を設置し、 流事業者の取組に関する
トラック運転者に対す 関係閣僚会議」

生産性向上などによる持 発信している。

遂を含む自殺件数は 件 環境負荷低減や、物流の し、各種情報をで 件少ない。

67

本会長をはじめ、工藤修【貨物編】

種合計で２６８３件で３ 者、団体間のパートナー はこのほど、ホームペー こ の た め、政 府 は「我 が 流革新に向けた政策パッる労災請求件数は、全業 流 事 業 者 な ど 複 数 事 業

一方、精神障害に関す22した。支給決定のうち未 ＣＯ ２排出量削減などの 設ページを開設

81

41

今 後、
「政 策 パ ッ ケ ー 二・庄子清一・浅井隆・

27

厚 生 労 働 省 は こ の ほ 災請求件数は、全業種合 ４ ４ 件 で ６ 件 減 少 し た 決定件数はいずれも３番 い。職種別では請求件数件増加し、支給決定件 で４件増加した。支給決に、「標準的な運賃」の活 ど、令 和 ４ 年 度「過 労 死 計で８０３件で前年度比 が、支給決定件数は 件 目に多い状況にある。

全日本トラック協会は ４期目となる坂本克己会 対 策 に 取 り 組 む と と も

10

通常総会を開催し、令和 坂本会長は、貨物自動車 金収受、長時間労働の是 表した。それによると、 数（業務上と認定したも 定のうち死亡件数は 件 転従事者の請求件数は１ る。

総会あいさつに立った 用による適正な運賃・料 等の労災補償状況」を公

６月 日、港区の第一ホ 長を再任した。

70

業種別では、道路貨物 続可能な物流体系の構築

12

理事会を開催し、正副会 ジ」に言及。

脳・心臓疾患
労災補償件数50

長をはじめとした執行部

42

全ト協

テル東京で第１００回

37

国交省
経産省

20

令和５年版

全ト協
５年度

50

19

運行管理者試験テキスト

12

13

28

10

10

22

54

トラック運送事業者用
ＣＯ₂算定ツール作成1057

適正収受の仕組みづくりへ
29

役員の選定を行い、就任 ジ 」に基づき、荷待ちや 小林和男・寺岡洋一・中

厚労省
４年度

５年度

50

第1275号

２０２３年（令和５年）７月10日
総 合（7）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

４年度「 過労死等 」労災補償状況

ＮＡＣマネジメント研究所 所長

小林 弘和 （社会保険労務士）
精神障害に関する事ります。また、運転者のとなってしまうことになても、過労死の認定対象

が１５０周年の節目のた。実は今年、貨物鉄道

道開業から１５０周年だっ

昨年は、新橋～横浜間の鉄時間の限度を遵守してい高齢化も進み、 歳以上
仕事量の大きな変化を生 ともあり、過労死リスク

件の増加、「仕事内容・ の割合が増加しているこ

駅構内の鉄道開化絵図

年 で あ る。 当 時 の 横 浜案の労災補償状況

を見ても旅客の隣に貨については、請求件数が た」が 件で同７件の増 ます。
これらを防ぐために、

風 景 が 描 か れ て い る。
近年では環境負荷や労働力

１９２３（ 大正）年９月１日の関東大震災の被害で、初代駅舎は焼失した。現在の駅舎は２代目で、１９３２（昭和７）年４月２日に竣工した。大正末期には、現在の京浜東北線にあたる東京～上野間を接続させ、山手線も環状運転を開始した。あわせて１９２７（ 昭和２）年には、浅草～上野間の地下鉄開通

る期待が高まっている。

初代の駅舎は汐留、初代横浜ナルとして機能させ、地方の名発化している。駅を物流ターミで、まさにターミナル駅として死等の労災補償状況」を 第 ２ 条 に お い て、「業 務 となっており、①来年４月以降に適用請求件数・ ています。
公表しました。過重な仕 における過重な負荷によ 支給決定件数とも大幅にパワハラやセクハラな される時間外労働の上限

１４０年を迎えるのが上野駅

駅の基本設計を踏襲したＨ型の産や農産物を新幹線や特急で運②運転者の健康管理に
これまで以上に取り組む

づく労働時間の上限が適 り、事業の継続を危うく件、 が比較的多くなっていま り、「改善基準告示」に基 損 害 賠 償 請 求 な ど に よす。

まちかど写真家 筑峯 総太

16

今月 日に、都内の駅で開業

第133回

近年、旅客鉄道による貨物輸

隅田川駅にもシフトさせるなとして位置付けられる、駅の付

主要ターミナル駅が物流拠点

送、いわゆる貨客混載輸送が活ど、以後、上野駅は旅客駅とし加価値に注目したい。
採用している。

て機能し、日本初の発車ベルを物の取り扱いも始めた。

の鉄道結節点の機能を満たした。

事で発症した脳・心臓疾
る
脳
血
管
疾
患
若
し
く
は
心
増
加
し
、
過
去
最
高
と
な
っ
どのハラスメントが、主 ９６０時間をいち早く達患や、仕事による強いス 臓疾患を原因とする死亡 ています。
な原因となっています。 成し、月 時間を超える。１８８３（明治 ）年、（写真）

駅舎だった。旅客、貨物、車両

歳 」が
件、
「

観点から、鉄道貨物輸送に対す

時間外労働が発生しない

日本鉄道（ 上野〜 熊谷間 ）の仮

び、
エキナカ店舗へと配送する。

また、支給決定件数を す。

り組みが求められていま

支給決定件数が 件と最 となっており、早急な取 とすること

う」と定義されています。 の請求件数が４４２件、 「過労死」）が大きな問題 働は月 時間以内を目標

～

歳 」が

45

貨物輸送をスタートさせ、郵便運 送 業 に お け る 留 意 よ う に す る こ と。 さ ら基地が融合する構内も、需要とさらに、駅ロッカーに冷蔵設備て、労災請求件数や、「業 障害を原因とする自殺に の請求件数が３２７件、 点点に、今年度から適用され務上疾病」と認定し労災 よる死亡又はこれらの脳 支給決定件数が 件と最前述の通り、運送業に た「月 時間を超える時保険給付を決定した支給
血
管
疾
患
若
し
く
は
心
臓
疾
多
と
な
っています。職種 おいては「脳・心臓疾患 間外労働の割増率 ％以決定件数などを取りまと 患若しくは精神障害をい 別では「一般事務従事者」 に関する事案」（いわゆる 上 」に対応し、時間外労めたものです。

定件数においては、運送

脳・ 心 臓 疾 患 に 関 す となっています。支給決 も多い状況です。

る事案の労災補償状況

特に過労死を発生させその原因をみると、運 こと歳 」が ２ １ ３ 送 業 の 運 転 者 に つ い て脳・心臓疾患に関する 業の運転者が全体の４分 年齢別でみると、多い順
事案については、請求件 の１以上と多くを占めて に「 ～80テーマとして取り組みを▽拘束時間が月間２９ 進める必要があります。

このように労働時間の官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵 ●宛先
便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者 〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円 （一社）東京都トラック協会
総務部広報・情報 G「トラック時報」係分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
●締め切り
https://www.totokyo.or.jp/（正解は8月10日号に掲載 ）☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー 7月末日
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都 6月10日号「二字熟語のしりとりパズル」の正トラック時報→」から「パズル＆クイズ 解は「筆箱」でした。
解答フォーム」へ 。

50

時 間 れます。具体的には次の の対応において、最重要件増）、支 給 決 定 件 数 間 別（ １ か 月、ま た は ２ 労働時間との相関関係は３時間の原則の上限におなお、精神障害の発生 いて約１００時間の労働

じたものの、引き続き業 「評 価 期 間 １ か 月 」で は 原 因 を 示 す 出 来 事 別 の 時間の延長が可能▽拘束時間が月間３２０時間未満」が 件と最 に「上 司 等 か ら、身 体 的 ０時間の特例の上限にお種別で最多となっていま 「１００時間以上～１２ 支給決定件数は、多い順す。

「評 価 期 間 ２ ～ 攻撃等のパワーハラスメ いては約１２７時間の労職種別でも「自動車運 も 多 く、
件 の 増 加、「悲
22

目撃をした」が 件で同 「改 善 基 準 告 示 」の 拘 束

応 募 方 法6060

さらに、時間外労働時 用されていることが、関 することにもなりかねま

給 決 定 件 数 は、「

20

さらに、時間外労働時 未満」が 件と最も多く、 通りです。

路貨物運送業」の請求件 多です。

数は１３３件（前年度比84（同 件減）です。 ～６か月における か月 みられません。
が 件
1

25

1

時間未満」が 件と最 惨な事故や災害の体験、 延長が可能なことから、

60

転従事者」の請求件数が ６か月における か月平 ントを受けた」が１４７ 働時間の延長が可能

4

１４４件（同 件減）、支 均 」で は「 時 間 以 上 ～ 件 で 同給決定件数は 件（同57件 増 ）で、引 き 続 き 最 多 も多い状況です。

［解答］

（3）

件、
「 ～ 歳」が１８３ は、現在「 協定」の労働 ると、行政処分の対象と39 29 49

また、
「 ～ 歳」が１６９ 時間の延長時間の上限規 なる可能性が高く、また、支給決定件数を 件、数は８０３件で前年度比 います。
件の増加、支給決定件

30 20 40

数は１９４件で同 件の 年齢別でみると、多い順 件となっており、若年層 制が適用除外となってお 労災上乗せの多額の民事増加となり、前年度まで に「～60歳以上」が 件となっての改善傾向から一転して 「

67

58

59
49

「２０２４年問題」
業 種 別 に み る と、
「道 おり、 代が引き続き最 間 別（ １ か 月 平 均 ）の 支 連しているものと考えら せん。

悪化しました。

40

50
49
50

22

支給決定件数は減少に転 平均）の支給決定件数は、

6

6

27

四角の中には、漢字をバラバラにしたものが入っています。復元してできる漢字を並べ替え、意味のある4字熟語を作ってください。

85

74

89

漢字のパーツクイズ

トレスが原因で発病した 若しくは業務における強業 種 別 で は、「社 会 保精 神 障 害 の 状 況 に つ い い心理的負荷による精神 険・社会福祉・介護事業」

開業を経て開設した。翌月にはともに手狭となり、開業から７を配し、保管させる機能も動き確保など、モーダルシフトの

12

年後に貨物専用線を敷設し、秋

上 野 駅140周年

出した。

66

物ホームがあり、荷役の精神障害に関する事案 じ さ せ る 出 来 事 が あ っ は大きなものとなってい40

厚生労働省はこのほ
なお、「過労死等」とは、 の増加、支給決定件数は スメントを受けた」が次のような取り組みを進ど、令 和 ４ 年 度 の「過 労 過労死等防止対策推進法 ７１０件で同 件の増加 件で同６件の増加となっ める必要があります。

長時間労働を是正し防止を

23

葉原の貨物取扱所へ移転。後の

81

80

36

（1）

50

9
50

店頭にはポ

スターやのぼり旗、スーパーのチラシには大きな文字が踊る時期が近づいてきた。そう「土用の丑の日」である◆今年の土用の丑の日は７月

い夏を乗り切りたい。

うなぎを食べて、厳しいるとしても、やはりだ。商戦に踊らされてでは暑い夏になるようぎなのだ。３か月予報

か。その代表格がうな

が、昔からの習わしとべ物で食い養生するの日には「う」のつく食の情報が◆土用の丑のから」など、なるほど

タレを熱湯で落としてたりうなぎ〟は「まずスーパーの〝タレべっで包んで温める」や、焼きは「アルミホイル

同様で、買ってきた蒲されている。うなぎもクアップレシピが紹介

店の味に」など、ラン「このひと手間で一流

ほしい◆ネット上には手の届く範囲であって懸念材料は多々ある。

殖コストの高騰など、ない。稚魚の不漁や養折、うなぎも例外ではる。ただ、物価高騰のは垂涎ものの時期であ

すいぜんもあれ、うなぎ好きにど諸説あるようだ◆と説や春木屋善兵衛説なが、ほかにも大田南畝

な ん ぽ案だという話は有名だ

たのか。平賀源内の発ぎを食べるようになっ日。なぜこの日にうな

30

（2）

「セ ク シ ュ ア ル ハ ラ
２６８３件で同３３７件 加、

78

（8）

２０２３年（令和５年）７月10日
第1275号