船舶工学コースの紹介
令和３年度入学向け オープンキャンパス

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1. 私たちの暮らしと船舶
日本は資源が少なく、エネルギー、食料等の海外依存度が高い。

島国であるため大量輸送手段は船舶に限られる。

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日本の貿易量は、年間9億トン以上、その９９.７％は船舶で運ばれます。 ※ 航空機はわずか０.３％。

船によって支えられている私たちの暮らし☆船による輸送のメリット
・大量輸送が可能
・運賃が安い・環境に優しい競争力(品質)の高い日本の製品

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ロボット

バイク

諸外国から原材料・燃料を輸入し、工業製品を製造・輸出している！

自動車
工作機械
医療機器
光学機器

特殊鋼材
建設
機械

2. 船舶工学とは？
『ふね＝船舶』 とは、人や物をのせて水上を移動する乗物。
船舶は運転＝航海、動力、荷役、生活装置等の50万点以上（客船だとなんと100万点以上）にもなる部品の集合体かつ自己完結的製品である。

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船はさまざまな分野の知識の集合体
電気工学(レーダー・配線)

振動学(船体)5

通信工学(無線通信)
インテリアデザイン(居室配置・装飾)
流体力学(パイプ内部抵抗)

材料力学(船体艤装)
構造力学(船体強度)

熱力学(ボイラー)
機械工学(ENGINE)
流体力学(船体形状・プロペラ)

化学(積荷)

船 舶 工 学 は「 総 合 工 学 」

船舶工学を学ぶとは？
船の性能で大事なこと。それは、以下の3つの ”Ｓ” のバランス取れていることが重要となる。
・Speed・Stability
・Strength

（速力）
（復原性）
（強度）

・System（ｼｽﾃﾑ）： 船体抵抗推進： 船体復原性： 船体強度＋： ICT利用した各種ｼｽﾃﾑ

３Ｓ ＋ Ｓ

6船体抵抗推進論

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流れの中の物体が周囲の流体から受ける抵抗に関して学びます！

スクリュープロペラに関して、その基礎を学習します。

浮体静力学・船体復原論

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静水面上に浮かぶ物体の静力学や復原力について学びます！

復原力

復原力

五島の浮体式洋上風力発電装置※本学も研究に協力しています。

海洋工学の基礎となる学問です。

9船体構造写真やイラスト、図面を見ながら船舶・海洋構造物の種類や特徴、その構造と役割を学習します！

バラ積み貨物船船体強度論Ⅰ・Ⅱ

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波浪中でも壊れない、軽くて強い船を設計するための学問を学びます。
ばら積貨物船の横強度解析

コンテナ船のねじり強度解析

造船設計 ・ 船舶CAD

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設計図の書き方を学び、実際の設計で使用されているＣＡＤについて学びます！

船体中央断面図

機関室の３次元モデル

船舶を例にその構造や機能を理解しながら設計の実践力を身に付けます！

3. 世界の最新鋭船
アジア～北欧州
日・韓・独・台共同運航

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積荷の総額数百億円！

シップ・オブ・ザ・イヤー
2017

1隻の値段
170～180億円！
最新の環境負荷低減
テクノロジー

今治造船 (M.V. MOL TRUTH)
世界最大のコンテナ船
積載コンテナ数： 20,170TEU
全長： 400 m
全幅： 58.8 m
型深： 32.8 m
船主： 商船三井南日本造船今治造船

自動車専用運搬船
M.V. BELUGA ACE

液化天然ガス(LNG)運搬船
M.V. CASTILLO DE MERIDA

シップ・オブ・ザ・イヤー
2018

荷役効率の向上に加えて、船首尾形状の最適化、低摩擦船底塗料による車1台当たりのCO2排出量を大幅に低減した自動車専用運搬船。AR技術を用いた航行支援システムや遠隔現場支援システムも採用。

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シップ・オブ・ザ・イヤー
2018

第2パナマ運河を通峡できる最大級のメンブレン方式LNG船。気化したLNGと重油を燃料として使用できる二元燃料エンジンの採用と船型の最適化による省燃費を実現。

4. 省エネ・環境への最新テクノロジー※船舶から排出される地球温暖化ガス(CO2)の削減や水質・大気汚染の防止技術。

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5. 海洋開発

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領海：
基線から12海里
沿岸国の主権が及ぶ

接続海域：
基線から24海里

排他的経済水域：
基線から200海里（EEZ）
資源・エネルギー開発の主権的権利

日本のEEZ＝約447万km2(世界第6位)愛知/三重沖にてﾒﾀﾝﾊｲﾄﾞﾚｰﾄ試掘に成功。

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海洋開発のためには、海中ロボットの開発が重要！

・メタンハイドレート
日本近海の埋蔵量：
天然ガス換算で96年分

・熱水鉱床 金、銀、レアメタル、・・・
世界の15% (日本EEZ）・コバルトリッチクラスト（巨大な海山）マンガン、コバルト、ニッケル、
レアメタル、・・・

6. 海洋再生可能エネルギー
五島列島 奈留瀬戸の潮流発電実証実験

本学も参画

海洋再生可能エネルギーの種類
・海洋温度差発電
・波力発電
・潮流発電
・洋上風力発電・潮汐力発電・海洋濃度差発電・海水からのリチウム回収
・水素エネルギー ・・・

強潮流下稼働型
海中ロボットの必要性！

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・船舶工学コースでは、船舶工学を学び、充実した研究設備で実験出来ます。
全国造船所との強いつながり､就職率 100％！
充実した研究設備

77年に亘る船舶工学教育の伝統あり！

新型船型の開発
60ｍ×4ｍ×3.2mの大きさの船舶海洋試験水槽をはじめとする充実した実験設備を保有しています。

丁寧な少人数教育

・船舶海洋試験水槽 ・船舶回流水槽
・200ton万能試験機
・50ton疲労試験機
・溶接ｼｭﾐﾚｰﾀ
・塗装ｼｭﾐﾚｰﾀ
・精密ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾓﾃﾞﾙ構造実験室 etc.

目指すのは、実務に強いエンジニア！

・船舶工学コースでは、

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ものづくりや演習・実験、体験を通して知識を学びます。
ものづくり

豊かな自然環境

海中ロボットの開発

海洋実技講座卒業研究発表・船舶工学コースでは、

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令和３年度から新たに2つの教育プログラムがスタート！
【船舶工学プログラム】
造船学の基礎を学び、船舶設計の実践力を養う教育【海洋工学プログラム】
海洋の持つ4つの資源（鉱物資源，エネルギー資源，空間資源，水産資源）の開発に着目し、これらに必要な工学的な視点に立った教育
2年次進級時にどちらのプログラムを履修するか選択できます。

21【船舶工学プログラム】（これまでの教育プログラム）
造船学の基礎を学び、船舶設計の実践力を養う教育。
1 年 次

科目群と教育目標

前 期

総 【 船5 】 技術者倫理
合 技術者倫理をテーマに、技術者としての基本的知識を習得し、将来系 モノづくりに携わる技術者に相応しい技術者倫理を醸成する。
基 【 船6 】 修学基礎能力
修学基礎能力をテーマに、船舶工学を学ぶ上での動機付けや実験礎 の基礎を学ぶことにより、自主的にテーマを計画し、問題を解決し、系 報告書に纏めることができる能力を習得する。

船舶
工学
コース

船舶
工学
プログラム

2 年 次
後 期

図学

④工学フォーラム②前 期【 船2 】 浮体静力学的基礎力
浮体静力学的基礎力をテーマに、船舶の浮体としての静力学的な基礎を学び、流体系や構造系の専門科目の理解に繋げることができる能力を習得する。に判断することができる能力を習得する。

必修科目

工業科教育法Ⅱ ②②プロジェクトⅠ②プロジェクトⅡ②

船舶海洋工学基礎実験

②

工場実習

流体力学Ⅱ

②

船体抵抗推進論 ②

②

船体運動論

造船幾何

②

浮体静力学

船体構造ＣＡＤ基礎【 船4 】 造船設計能力

設 造船設計能力をテーマに、船舶設計の実践力を身に付けるために、計 CADや造船設計を演習しながら系統的に学び、製図の形に纏め、設系 計の基礎能力を習得すると共に、ICTを用いて、作図・解析して適正

工業科教育法Ⅰ ②
技術と倫理

材料力学Ⅰ

構 【 船3 】 構造力学的応用力
造 構造力学的応用力をテーマに、材料力学、構造力学、機械材料学を学ぶことにより、船舶の構造強度を把握し、構造設計に応用できる能系 力を習得する。

後 期②流体力学Ⅰ

②②

船体復原論

材料力学Ⅱ

②

造船設計Ⅰ演習 ①プロジェクトⅢ②数値計算法②船体強度論Ⅱ②造船設計Ⅳ

②

②

職業指導Ⅱ

②プロジェクトⅣ②②構造力学②船体強度論Ⅰ

②

機械力学Ⅰ

②

②

船舶ＣＡＤ

②造船設計Ⅱ②造船設計Ⅲ②

造船設計Ⅱ演習①

造船設計Ⅲ演習 ①

卒 業 研 究 （通 年）

造船設計Ⅳ演習 ①
船舶設計論

選択科目

職業指導Ⅰ

後 期

②機械材料学

②
②

前 期

②

②造船設計Ⅰ

4 年 次

前 期

工学概論

流 【 船1 】 流体力学的応用力
流体力学的応用力をテーマに、流体力学を学ぶことにより、船舶の体 流力性能を把握し、抵抗推進性能や運動性能の設計に応用できる能系 力を習得する。
浮体
基礎系

3 年 次
後 期

②現代造船技術論 ②⑩22【海洋工学プログラム】（新しい教育プログラム）
海洋の持つ４つの資源（鉱物資源，エネルギー資源，空間資源，水産資源）の開発に着目し、これらに必要な工学的な視点に立った教育。
1 年 次

科目群と教育目標

前 期

総 【 海5 】 技術者倫理
合 技術者倫理をテーマに、技術者としての基本的知識を習得し、将来系 モノづくりに携わる技術者に相応しい技術者倫理を醸成する。
基 【 海6 】 修学基礎能力
修学基礎能力をテーマに、海洋工学を学ぶ上での動機付けや実験礎 の基礎を学ぶことにより、自主的にテーマを計画し、問題を解決し、系 報告書に纏めることができる能力を習得する。

2 年 次
後 期

図学④工学フォーラム

②

前 期

船
舶工学
コース

構
造・流体系

浮体静力学的基礎力をテーマに、海洋構造物の浮体としての静力学的な基礎を学び、構造系の専門科目の理解に繋げることができる能力を習得する。

【 海3 】 構造設計的応用力②プロジェクトⅡ②

船舶海洋工学基礎実験

②工場実習

海洋資源学

②海洋空間利用学 ②海洋エネルギー学 ②

海洋生物と環境 ②

海中ロボット工学 ②②

析して適正に判断することの出来る能力を習得する。

必修科目

選択科目

②操船学同演習③浮体静力学②

船体復原論

プロジェクトⅢ②ＣＡＤ基礎②材料力学Ⅱ②構造力学②流体力学Ⅰ②流体力学Ⅱ

②

船体運動論

②

機械材料学

②

船舶ＣＡＤ

②

造船設計Ⅱ

②

造船設計Ⅱ演習①②②

造船設計Ⅰ演習 ①

②

職業指導Ⅱ

②プロジェクトⅣ②②材料力学Ⅰ

造船設計Ⅰ

②

職業指導Ⅰ

後 期

②数値計算法船体構造【 海4 】 海洋構造物設計能力

工業科教育法Ⅱ ②

プロジェクトⅠ

構造設計的応用力をテーマに、流体力学を学ぶことにより海洋構造物に作用する外力を把握するとともに、材料力学、構造力学、機械材料学を学ぶことで海洋構造物の構造強度を把握し、これらを総合して構造設計に応用できる能力を習得する。

設 海洋構造物の設計能力をテーマに、設計の実践力を身に付けるため
計 にCADや造船設計を演習しながら系統的に学び、製図の形に纏め、系 設計の基礎能力を習得するとともに、設計のICTを用いて、作図・解

工業科教育法Ⅰ ②
②

海洋工学

造船幾何

前 期

技術と倫理て、海洋実技を体験することによる、シーマン･シップの涵養。

【 海2 】 浮体静力学的基礎力

後 期②

海 海洋把握能力をテーマに、海洋の持つエネルギー資源、鉱物資源、洋 水産資源、空間資源に着目し、これらを開発するために必要な工学系 的基礎知識を把握し、海洋構造物の設計に応用できる能力。加え浮体基礎
系

4 年 次

前 期

工学概論

【 海1 】 海洋工学基礎力海洋
工学プロ
グラ
ム

3 年 次
後 期

海洋開発に特化した科目群！

②卒 業 研 究 （通 年）⑩237. 最後に「造船は成熟産業」 と言われる事が多くあります。しかし、省エネ船型の開発、低環境負荷船の実現、構造様式の見直し、設計と生産の効率化など、まだまだ研究＆創意工夫の必要な産業 であります。
今回のオープンキャンパスを通じて皆様が船舶工学と将来を担う新しい海洋産業に対して少しでも興味を持って頂ければ大きな喜びであります。