2017年（平成29年）

1132

一般社団法人 東京都トラック協会

協会改革へ『10の施策』〜「行程表」作成し着実に推進 （6面）

基準緩和自動車認定制度を改正
警告または認定の取り消期間を段階的に延長する 違 反 点 数 に よ り、勧 告、ことにした。
特に、違反運行により

具体的には、有効期間 しを行う。
を従来の最長２年から３年に延長し、その後も適 死亡事故など重大事故を

国 土 交 通 省 自 動 車 局 間を最長４年に延長した。 切な運行が確保されてい 起こした場合、即時に認
７月３日付で「基準緩 る場合、次回以降の継続 定を取り消すことがあり

足対策、物流ＫＰＩの利

働きやすく生産性の高い企業・職場表彰

リと光る

詳 細 は、「働 き や す く

取り組み 生産性の高い職場のため賞」（いず のポータルサイト」を参

安定局長▽応募・問い合わせ先れも職業 照。
＝日本生産性本部「働き来年１月下旬に表彰企 や す く 生 産 性 の 高 い 企

厚生労働省は、 賞）表彰を行う 。
第 ２ 回「働 き や す

く生産性の高い企 業を決定し、同２月中旬 業・職場表彰」事務局（☎
・３４０９・１１２１）
事 業 所 少 な く、
３年連続の減少。

更新申請は５０

年度

Ｇマーク認定申請

７０事業所で同

全ト協

業・職場表彰 」事 に表彰式などを行う。

業（ 事 務 局・ 日 本

生 産 性 本 部 ）を 実施する。これに伴い ９ 月 日 ま で、優れた取り組みを

事業安全性評価事業（Ｇ

大企業・中小企業各部 マーク制度）の申請受付 は、初回が２０６１事業

なお、更新申請の内訳

車については、基準緩和 道路運送車両法に基づく 場合、有効期間を延長し、 む企業を募集し、表彰し 成 年度貨物自動車運送 ことなどによる。

用による生産性の向上、有効期間を最長４年にる事業に対しては局長級賞を贈り、表彰する。ま 年熊本地震に係る特例措
新規申請は、１７２９

事業所。
東京都内の申請状況は事業所、更新が３０５。 ３９６事業所で、新規がた 事 例 と し て 優 れ た 企 置の対象事業所を含む）
業・職場に対する優秀賞

や、特 定 分 野 で の「キ ラ 事業所で前年度比１５１ 事業所だった。
藤田耕三▽総合政策局長
国土交通省（７月７日）（ 住 宅 局 長 ）由 木 文 彦 ▽蝦名邦晴▽同局次長（航 策総合研究所空港研究部

空局航空ネットワーク部 長）谷川勇二▽中国運輸

自動車局審査・リコー （海上保安庁総務部参事
労働局長に勝長（大臣官房総括審議官） 平井隆志▽同局安全政策部長）一見勝之▽海事局 課長（同局安全政策課長） 西本俊幸

局次長（海上保安庁総務 長）野津真生▽同局整備 （自動車局環境政策課長）
関東運輸局次長（自動田智明氏が就蒲生篤実▽同局次長（大 課 長（ 大 臣 官 房 付 ）吉 永 車事故対策機構審議役）（自動車局技術政策課国 通部長（総合政策局技術

臣官房技術審議官）大坪 隆博▽同局環境政策課長 野田雅夫▽同局自動車交
新一郎

同（７月 日）

政策課長補佐）森髙龍平
藤井直樹▽自動車局長

鉄道局長（自動車局長） 際業務室長）久保田秀暢
年労働省入省。職業安（ 鉄 道 局 長 ）奥 田 哲 也 ▽ 交通管制部長）坂野公治

道路局次長（大臣官房定局次長、大臣官房総航 空 局 長（ 観 光 庁 次 長 ） ▽同局次長（国土技術政 審議官）和田信貴

近畿運輸局長（航空局括審議官を経て現職。

東京大学法学部卒。

年生まれ、福岡県出身。

ともあき）氏 昭和

勝 田 智 明（ か つ だ・

任した。

長）篠原康弘▽総合政策 ル課長（自動車局整備課 官）石澤龍彦▽同局次長

官 房 長（ 総 合 政 策 局 長 ） 際統括官（総合政策局次加賀至▽中部運輸局長

国土交通審議官（国際 ▽鉄道局次長（大臣官房 輸局長（気象庁総務部長）

長（ 鉄 道 局 次 長 ）水 嶋 智 校長）川中邦男▽九州運

国土交通事務次官（国 住宅局長（大臣官房審議 長）和田浩一▽観光庁次 局長（国土交通大学校副リーン物流パートナーシ ▽国土交通審議官（大臣

国交・経産両省またはグ 土交通審議官）毛利信二 官）伊藤明子

応募方法など詳細は、表彰を行う。

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Ｇマーク事業所

動車ごとに算出した合計 に対処することにした。 最優秀賞として厚労大臣 所の申請を受理した（された場合、基準緩和自 り消しなどを含めて厳正 も優れた企業・職場には を合わせて６７９９事業 業所、３回目が１３３２

その上で違反内容が確認 対しては、即時の認定取 門で募集し、総合的に最 を行い、新規・更新申請 所、２回目が１６６７事行い、事実関係を確認。 す る。一 方、違 反 運 行 にの継続認定において有効 立ち入り検査を速やかに 認定手続きの負担を軽減 ているもの。

グリーン物流ＰＳ

優良事業を募集 中ーン物流パートナーシッ

ＩｏＴの導入など ）に資

28は、基準緩和自動車の認定制度を見直し、安全性 和自動車の認定要領につ 認定において最長４年ま 得るものとした。
また違反点数は一定の一方、基準緩和認定に 期間、使用者ごとに累積

優良事業所（Ｇマーク事 いて」（依命通達）を一部 で延長する。
業所）の事業用自動車を 改 正 す る と と も に、
「基
対象として、適切に運行 準緩和自動車の行政処分 当たって付された条件や し、基準緩和の認定を行

トラック運送業界では発出し、同日から施行し いては、行政処分や行政 活用する。

されている場合、有効期 等要領について」（同）を 制限に違反した場合につ わない相当な理由として指導の要領を定め、違反

２３６６事業所

６７９９事業所に

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 減少した。今年度は、熊10た。
Ｇマーク認定事業所は 内容に応じた違反点数を 労働力不足が深刻化し、 行っている企業を募集し生産性の向上と雇用管 （全国貨物自動車運送適 本地震による特例措置を

法令遵守体制が徹底して 規定するなど、その取り 現場の要員確保が難しく ている。
なっていることなどを踏

違反運行を行った疑い まえ、法令遵守を徹底し 理の改善（魅力ある職場 正化事業実施機関）は７ 適用の 事業所を除き、いると認められることか 扱いを明確化した。

03の事業用の基準緩和自動 があると判断した場合、 適切な運行を行っている づくり）の両立に取り組 月１日から 日まで、平 ４回目の更新がなかったら、同 制 度 を 活 用 し、そ

厚労省

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国土交通省・経済産業 向上など、持続可能な物 ップ会議の各ホームペー 官房長）吉田光市▽大臣 統括官）奈良平博史▽国 審議官）山上範芳

プ優良事業者表彰」の対する取り組み。荷主と物

日付人事異動で、東京

厚生労働省の７月

東労局長に勝田氏

省 は、平 成 年 度「グ リ 流体系の構築（労働力不 ジを参照。

募集期間は８月 日まで

流事業者の取り組みに限

象事業を募集している。

（必着）。

特に優良な事業には各加え、それ以外の環境負 た取り組みも対象とする。

出量削減への取り組みに 事業者同士による連携し表 彰 対 象 は、Ｃ Ｏ ２排 定せず、荷主同士や物流25荷の低減や物流の生産性

大 臣 表 彰、
これに準ず

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勝田氏

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第２回

応募期限 ９月15日

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違反運行で重大事故
即時に認定取り消し
応募期限 ８月 日

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国交省
経産省

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国交省
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29年度

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（２）
総 合

２０１７年（平成29年）7 月25日
第1132号

比較して約１～２割長
ほぼ３倍だ。

もあり、全職業平均の相当）の割合は約４割

時間の時間外労働に時間を超える者（ 月

運 送 業 の「 働 き 方 改 革 」
自動車運転者の労働い。このうち所定外労

時間は、全職業平均と働時間は、平均より約

働時間は１５６時間な

業平均の年間所定外労ば４割の労働者が法律が、このまま放置すれ

改正法施行の５年後だ

上限規制の実施は、のに対し、バスが４９違反となり、多くの事

２～３倍も長い。全職

２時間、大型トラック
業者に罰則が適用され

動車運転業務は２・と約２倍だ。船舶・航は、こうした現状を踏

関係省庁連絡会議で配達削減、駐車規制の

このほか、宅配便の再短縮には欠かせない。

入なども、労働時間のへの転換、トラック予

まえて、関連制度の見

働環境の整備が急がれ直しや支援措置に関す見直しも検討課題に上約・受付システムの導る行動計画を策定する可能性がある。

ている。

従事者の平均年齢る。当面は８月を目途

空機運転の０・ 、鉄は、全 職 業 平 均 が ・に、平 成 ・ 年 度 に道運転の０・ と比べ２歳なのに対し、タクり込んだ「当面の対応取り組む施策などを盛し、運転免許取得への許の受験資格の見直

けては、第二種運転免ると対照的だ。

が ・９歳、大型トラ方針」をまとめること多様な人材確保に向シーが ・７歳、バス

小型トラックが ・４

ッ ク が ・ ５ 歳、中・も働きやすい中継輸送支援などに加え、女性支援策の検討に当たの普及・拡大のためのになっている。

高く、若者の雇用促進っての視点は、生産性

歳と、３歳から 歳もが大きな課題だ。

支援などが検討される

生産性を向上し、その向上と多様な人材の生産性向上に向けたの果実を労働者の賃金が４６８時間、中・小また、女性の就業割施策としては、共同輸ることになりかねない。

配送の促進、貨客混載、 引き上げに振り向け、

ものとみられる。
動車運転業務に限って労働条件を改善してい確保・育成だ。

労働時間が長いにもかみると、タクシーが２・運行管理の効率化、自く必要がある。

型トラックでは３８４合について、全職業平

８時間となっている。
かわらず、全職業平均

５ ％、ト ラ ッ ク は ２・動運転の早期実現など

一方で年間賃金は、「働 き 方 改 革 実 行 計と比較して約１～３割

手不足は年々深刻化し

４ ％、バ ス は １・７ ％時間、タクシーは２８画 」で 決 ま っ た、自 動
低い。まさしく、低賃ており、昨年の有効求

均は ・５％だが、自車運転業務の上限規制
金で長時間労働の職種（ ジャーナリスト

伊集院

日通総研

月改訂）を上方修正する

一方、 年度の輸送量見

通しは０・２㌽下方修正

した。

年度の国内貨物輸送

量は、 億１９２０万㌧

で前年度比０・３％減少と予測。 年度の実績見

込 み 値 は、同 ０・７ ％ 増

加と５年ぶりにプラスに転じるが、 年度は減少

生産関連貨物は０・５

日通総合研究所の「２ に転じる見通し。

）年 度 の２８、ＦＡＸ ・５３４１ 年度実績見込みの国内貨増加にとどまり、建設関と、マイナス幅が拡大す

物輸送量は、
前回予測（３ 連貨物は同１・４％減少

や、人材採用・定着など

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を支援するもの。

営業用自動車の輸送量

輸送機関別にみると、による人材のマッチング る見通しのためだ。

若者・女性・シニア

具体的には、若者など は、 億６２６０万㌧でなど人材確保を支援

中小企業庁

費関連貨物が同０・２％

経済と貨物輸送の見通し」 ％増加と持ち直すが、消プ（☎ ・５３４１・４７ （６月改訂）によると、削減促進事業執行グルー

優良車普及機構物流ＣＯ ２ ０ １ ７（ 平 成▽問い合わせ先＝環境

豪）は年９６０時間（月平手荷役から機械荷役と、平均の１割未満だ。 が想定されている。
女性でも働きやすい労

人倍率は全職業平均が１・ なのに対し、自なのである。
自動車運転業務の人

応募期間 的なエネルギー回生機構
は８月８日 を搭載した電動フォーク
午後５時ま の導入。
補助割合は一般的なエ29

均 時 間 以 内 ）だ。しかし、週間就業時間が上 げ に よ り、中 小 企 業・ 促進事業。
④については、電動フ率 ３ ％ 程 度 を 目 途 に 引 影響が懸念されるため、 ォークリフトの導入促進
あわせて「人事評価改 き上げ、全国加重平均で 各種支援措置を講じてい を図るため、導入経費のに加算する。

政府は、最低賃金を年 小規模事業者の経営への厚生労働省は、今年３ は、最低賃金の引き上げ 算する。３％以上の増額 する。

また、有期契約労働者

き方改革実行計画」に基 ２００万円。

づき、最低賃金や賃金引機能を搭載した電動フォ

補助対象は、急速充電 ・４７２９）

き上げに向けて、生産性 などの基本給の「賃金規 善等助成金 」により、生 １０００円にすることを るもので、積極的な活用 一部を補助するもの。
を促している。
こうした最低賃金引き向上などに取り組む中小 定等」（賃金規定や賃金一 産性向上に資する人事評 目指している。

企業・小規模事業者に対 覧 表 な ど ）に つ い て、２ 価制度と賃金制度を整備

削減対策促進補助行っている。 電池などを活用した効率•••••••••••••••••••ークと、リチウムイオン

た 場 合、「キ ャ リ ア ア ッ に、賃金引き上げと離職

物流分野のＣＯ ２

し、各種支援策を実施し ％以上増額改定・実施し し、生産性の向上とともている。

人事評価システムを整環境優良車 で（予定）。

定している。

予約受付中！

29

年度は同１・３％増加

確保を支援するため、平 見学会、シニア層の人材 に転じ、 年度も微増な業や小規模事業者の人材 に関する情報発信や職場

中小企業庁は、中小企 に対する地域の中小企業 同０・３％増加と予測。

29（ 処遇改善支 率の低下を実現した中小
具体的には、最低賃金 プ助成金 」
として、最低賃金 数などに応じて助成する。

引き上げに対する支援策 援 ）に よ り、対 象 労 働 者 企業に対して助成する。
すべての有期契約労働 備し、それに基づき２％の１以内で、上限は１台

公募対象は、①宅配シ ンジン車との差額の３分ＥＶＯ）は、平 ステムの低ＣＯ ２化推進

普 及 機 構（ Ｌ

電動フォークの導入補

成 年 度「 二 事業、②効率的な低炭素 当たり１００万円。
酸化炭素排出 型 輸 送 ネ ッ ト ワ ー ク 構

抑制対策事業 築モデル事業（船舶にお 助は９月頃に第３次、③船舶・港湾の連携によ

費等補助金 」 け る 低 炭 素 機 器 導 入 ）、 月頃に第４次の公募を予（物流分野に

詳細は、同機構ホーム

29

47

28

域中小企業人材確保支援 さらに経営者層を対象と

詳細は、中企庁のホー

し、合同企業説明会など ムページを参照。

が必要とする人材を発掘

ら、地域の中小企業など を実施する。

消費関連貨物は、前年ている。

の伸びが見込まれるとし

産関連貨物は１％台後半

な ど 多 様 な 人 材 の 中 か の定着に向けた研修など り微増にとどまるが、生

若者や女性、シニア層 活用セミナー、若手社員 度の大幅増加の反動によ等事業」
を実施している。 した女性・シニア人材の維持する見通し。

成 年度予算による「地 とのマッチング交流会、 がら２年連続のプラスを

29

を一定額以上引き上げた場合、生産 者などを対象に改定した の賃金引き上げを含む賃性の向上に向けた 中小企業に対しては、例 金制度を整備・実施した設備・機器などの え ば 対 象 労 働 者 が １ ～ 場合、 万円を助成する。
導入経費の一部に ３人の場合、１人当たり 加えて、この助成を受けついて、業務改善 ９ 万 ５ ０ ０ ０ 円 助 成 す て１年を経過した後、生産性の向上や２％の賃金
助成金の上限額 満たす場合、助成額を加 引き上げ、離職率低下の助成金を支給する。 る。生産性向上の要件を

11

28

17 45

目 標 を 達 成 し た 場 合 に おけるＣＯ ２削減対策促 る低炭素化促進事業、④

国内貨物、下方修正

49

43は、さらに 万円を助成 進事業）の第２次公募を 産業車両の高性能電動化 ページを参照。

６月改訂

33

29

03

22

料金支払だけから、運転支援へ

29年度 輸送量見通し

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61

58

42

46

47

03

50

営業用自動車は微増

28

国を挙げて支援策を検討
ＬＥＶＯ

第２次公募中８月８日まで

29

生産性向上と人材確保へ
29

29

80

月に決定した政府の「働 額などに応じて 万円〜 改定を行った場合、さら生産性向上などを支援
人 事・賃 金 制 度 の 整 備 に も 助 成

80

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政府は６月29日、「自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」を設置
し、首相官邸で初会合を開いた。今年３月の「働き方改革実行計画」で、これまで適用除外とされてきた自動車運転業務についても、罰則付きで時間外労働時間の上限規制が導入されることに伴い、関係省庁横断的な検討の場を設け、支援策を検討することになっていたものだ。自動車運転業務は所
定外労働時間が全職業平均より約２～３倍も長く、年間賃金が約１～３割低い状況にあるため、その改善に向けて国を挙げて支援策を検討する。それだけ運転者不足が深刻な状況にあるためだ。

最賃や賃金引き上げへ

80 60
50

第1132号

２０1７年（平成29年）7 月25日
経 営
（３）

厚 労 省

会員サービス向上の実現へ

本部職員の賃金体系を整備
東京都トラック協会︵千原武美会長︶は７月 日︑港区の第一ホテル東京で平成 年度第３回理事会を開催し︑本部職員の賃金体系などに関する規程の一部改定について承認した︒組織整備特別委員会︵委員長・藤倉泰徳
副会長︶で検討してきたもので︑千原会長は﹁会員サービスの充実を図るためには︑協会職員の士気高揚が不可欠﹂と述べ︑その趣旨を強調した︒

賃 金 制 度 な ど の 見 直 サルタントを交えて検討 与体系の明確化を図るとともに︑次のステップとれ一部改定について審議し︑原その上で︑会員サービなる﹂と指摘︒

案通り承認した︒ スの向上を実現するため

賃金・評価制度を整備し︑﹁給与規程﹂に に は︑
﹁し っ か り と し た

関しては﹁賃金っていく必要がある﹂と︑規程﹂に改称︒ 職員や組織の活性化を図
各種手当などに同日はまた︑報告事項

つ い て︑﹁ 扶 養 改定の趣旨を説明した︒

手当﹂﹁住 宅 手データファイル ２ ０ １ ７

が 掲 げ た﹁ の 施 策 ﹂な

年 度 版 ︶ 記念事業︑千原武美会長

ァイル２０１７﹄ ラックフェスタ﹂などの︵平成を発行した︒

こ の ほ か︑事 業 者 数・

﹁動向ファイル﹂ どについて記載した︒
で は︑﹁働 き 方 改

革﹂や労働力不足︑ 車両数・輸送量など業界

運賃・料金問題な 関連データなどを収録し▽問い合わせ先＝東ト

ど業界課題の動向 た︒︵Ｂ５判・ 頁︶
東ト協はこのほど︑東 に関して詳述︒また東ト

当﹂﹁通勤手当﹂ として今年度の関東トラ 京 の ト ラ ッ ク 運 送 業 界 協の活動については︑創 協広報部︵ ☎ ・３３５

連絡調整会議が︑６月に公表したもの︒
大会に係わる輸送を安全・円滑に行うため︑５
つの基本原則を定め︑具ち︑東京都オリンピック・ 観客の円滑な輸送と︑物

同 日 は 理 事 会 に 先 立 体的には﹁大会関係者と東京都

運営計画を説明

東京五輪の輸送

６月 分

１ℓ 当たりの軽油価格﹁特別勤務手当﹂ ック協会事業者大会︵９ 関係データ集﹃データフ 立 周年記念式典や﹁ト ９・４１３４︶ック協会による全国トラ当﹂﹁深夜勤務手 ホ テ ル ︶や︑全 日 本 ト ラ﹁時 間 外 勤 務 手 月８日／千代田区の帝国当﹁休日勤務手

当﹂︑および﹁加 ック運送事業者大会︵

給﹂
と規定し︑
明確化した︒ 月３日／仙台市︶の開催

あわせて﹁職員賃金規 について説明︒
関ト協事業者大会でる︑﹁本 部 組 織 の 仕 組 み さつで︑その趣旨を説明 の導入を進め︑協会運営 応じた各賃金等級の﹁基 は︑各都県の協会が大規千原会長は理事会あい して︑勤務評価制度など 程別表 ﹂として︑役職にしは︑千原会長が掲げた を進めてきた︒﹃ の 施 策 ﹄の １ つ で あを変える﹂取り組みの一 し た 上 で︑
﹁役職 模災害時に緊急輸送車両 パラリンピック準備局大 流を含めた都市活動の安﹁協 会 職 員 の から協会経営への転換を 本給表﹂や﹁加給﹂する︑﹁広域応援協定﹂の 者輸送担当課長が︑２０ している︒ 年度に﹁Ｖ
松本課長は計画の概要

２０年東京大会の﹁輸送 ２﹂案を作成する予定︒
このほか︑今年の﹁トラ 運営計画Ｖ１﹂︵バージョ

組織整備特別委の藤倉 調印式を行う予定︒

を整備した︒

環︒昨年８月以降︑組織 計画的な採用・育成に向 さらに加速させていきた 手当 ﹂などを定め︑体系 の確保などで相互に協力 会施設部の松本祐一関係 定の両立を図る﹂などと議事では︑これまでの﹁若 手 職 員 の﹁職 員 給 与 規 程 ﹂の 一 部 委 員 長 は︑な物流を担保するよう取の血圧測定を推進するため︑その普及・活用に向

︻

月

〜

日︼

事務局部長会▽環

評価制度﹂評価認定セ

東ト協ドライバー

レモニー

８日

・コンテスト学科競技▽同検討小委員会

日 事務局部長会▽正・製本・取次専門部会

副会長会▽出版・印刷

出版物流カンファレン

ス▽グリーン・エコプ︵〜 日︶

格認定試験問題および

第 期カリキュラム検討会議

東京運輸支局・街頭検査に協力▽物流経５日

営士課程▽関ト協専務

広報・情報委員会

理事連絡会

６日

正副委員長会議▽同委

員会▽グリーン・エコ

東京都﹁貨物輸送

プロジェクトセミナー

７日

康状態に起因する事業用＝大田区大森本町２の５◆有限会社論渡倶楽部

亡 事 故 が 増 加 傾 向 に あ の６︑美原ハイツ２０１

る︒また︑脳・心臓疾患 号▽☎ ・６４５０・０

による労災補償の支給決 ２ ６ ４ ▽ 一 般 貨 物 運 送

運送◆光が丘運輸株式会社

このため︑東ト協では ︻練馬支部︼

求められている︒

︑利用に業務用血圧計を設置し 多く︑健康管理の徹底が ４台︑特殊車４台︶︒
た︵写真︶
この血圧計は︑全日本

トラック協会が各都道府 会館ロビーに全ト協配布

県トラック協会に配布し の血圧計を設置し︑会員 ＝練馬区土支田１の のたもの︒トラック運転者 事業者が導入を検討する

ロジェクトセミナー

員会▽タンクトラック期物流経営士課程資専門部会通常総会▽第４日 近代化基金運営委

議▽同委員会

境委員会正副委員長会

３日

15

トラック第一当事者の死

業界では︑運転者の健 ︻大田支部︼

けて配布したものだ︒

1

東ト総合会館１階ロビー 定件数が︑業種別で最も ︵ 普 通 車 １ 台︑け ん 引 車

員会と都などによる輸送 要請した︒

同計画は︑大会組織委 り組む ﹂と述べ︑協力を

年 度 税 制 改 て説明した︒﹁円 滑
改定をはじめ︑これに伴 年収が民間の中小企業の ックの日 ﹂実施計画や︑ ン１︶の概要などについ を 説 明 し た 上 で︑う﹁就業規則﹂や﹁職員退 平均年収と大きく乖離し 全 ト 協 の職金支給規程﹂﹁嘱託職員 ている︒このままでは人 正・予算に関する要望にに関する規程﹂のそれぞ 材の採用・定着が難しく ついて報告した︒

出動式は︑千原武美会

報車として目立つととも ている︒に︑大規模災害の発生時にも対応できることなど 長をはじめ各役員が出席選定に当たっては︑東 を考慮し︑緊急輸送の支 して行われ︑千原会長が新・安全運行指導車 出動式

東ト協は︑新たな安全で き る︑機 動 リカキーを手渡した後︑運行指導車︵パトロール ト協のパトロール車・広 援や現場活動などに活用 適正化事業部職員にレプ車 ︶を 導 入 し︑こ れ に 伴

性の高い四輪 パトロールに出動した︒
駆動車を導入した︒
ま た︑長 距
離輸送や車中泊にも対応する た め︑居 住性や積載性が高 い 仕 様 で︑

（東ト協調べ）▽ ☎ ・ ３ ９ ２ ５・４

東ト協はこのほど︑会 などの健康管理の基本的 に当たって︑測定体験な １ ７ ２ ▽ 一 般 貨 物 運 送

送

日 東京運輸支局・街頭検査に協力▽青年部

幹事会▽パソコンセミ

ナー
︵〜 日︶

日

関東・甲信越重量

日 海上コンテナ専門

部会通常総会

部会定例業務委員会▽

同東京港周辺道路における清掃活動日 総務委員会・常任

理事会合同会議▽物流

月

〜

日︼

専門紙記者懇談会︻

時＝ロジ研正時＝同納時＝鉄鋼専門▼ 時 分＝物流政策

館︶▼同常任理事会︵同︶副 会 長 会︵ 東 ト 総 合 会

８ 日 ㈫ 正午＝関ト協正︵東ト総合会館︶

部会安全環境委員会

３日 ㈭涼会︵明治記念館︶

合 会 館 ︶▼

副本部長会議︵東ト総

２日 ㈬

15

17

い７月 日︑東ト総合会館の正面玄関前で出動式を行った︒
安全運行指導車は︑適正化指導員による巡回指導・安全パトロールに使用するとともに︑災害発
生時には救援物資の緊急衝突防止装置い車両となっ の普及・活用を図るため︑ の運送業務などに際して うことにした︒

14

1

56

03

平 均 = 96.5円
平 均 = 86.3円
平 均 = 96.5円
平 均 = 91.8円

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委員会
︵同︶

30

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）
。

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30

︑軽貨物運
た安全性の高 員事業者における血圧計 な取り組みとして︑日常 どを行い参考にしてもら ︵小型車 台︶などを搭載し会館ロビーに血圧計

816輸送車両を先導し支援するもの︒旧１号車が導入
後 年を経過したことから︑新パトロール車を代替導入したもの︒

健康管理に活用へ

14

東ト協発行
東ト協

11

24

組織の活性化や士気高揚に向け70330

大 規 模 災 害 にも対 応☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

50

20

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18

03

43

藤倉 副会長整備特別委で専門のコン けた仕組みづくりや︑給 い﹂と述べた︒

千原 会長

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15

東ト協

17

軽 油 の 価 格

東ト協 第３回 理事会
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29

（４）
協 会

２０1７年（平成29年）7 月25日
第1132号

自動車運送約款）の見直

政で標準約款（標準貨物

適正運賃・料金収受へしが進められている今こ

今こそ取り組み推進をは 所 属 協 会 ）を 通 じ て、 （ 〒 １ ６ ０ ︱０ ０ ０ ４ 新 ウハウ・ハンドブック」【 受 講 日・ 時 間 】一 般 東ト協教育研修部へ申込 宿区四谷３の１の８東京 や「荷主向けリーフレッ

試験に合格した者には、 間）全日本トラック協会認定分

・３３５９・４１３７、 運送における生産性向上の「物流経営士 」資格が 講義（東ト総合会館）／ 書を郵送またはＦＡＸ送 都トラック総合会館、☎ ト 」の 説 明、②ト ラ ッ ク
分～５時

よび関東トラック協会の ほ か、パ ソ コ ン 演 習、宿会員事業者の役員または 泊 研 修（ １ 泊 ２ 日 ）２ 回、
社員で、経営管理職の経 （ 月 と 年 ６ 月 予 定 ）験３年以上、もしくはこ 企業見学会（ 年６月 予

このほか、 定）１回
東 ト 協 は ８ 月 １ 日 か れに準ずる者。

生産性向上セミナー

き 」や「原価計算の活用

会 員 事 業 に 向 け て 」の 説 明、③中者を対象に、 継輸送について＝「中継「参 加 申 込 書 」に 記 入（実施の手引き）」の説明。

東ト協は８月 日、平 全日本トラック協会との 輸 送 の 実 施 に 当 た っ て

定員は１００人（先着成 年度「トラック運送 共催で実施する。

【 受 講 料 】東 ト 協・ 関 業 に お け る 生 産 性 向 上

分 ～ 社１人を優先 ）。参 加 申総合会館７階大会議室。

日開催

せ先＝東ト協総務部企画

セミナーの内容は、① 課（☎ ・３３５９・６２

適正な取引条件への改善 ５、Ｆ Ａ Ｘ ・３ ３ ５について＝「価格交渉ノ ９・４６９５）

港運輸▽三進▽ジーエス 送▽エスケイ運輸▽大島 やめ運輸▽荒木運送▽石 ▽東京食料運輸▽東京荷輸▽晃和▽佐藤商運▽三 運輸▽稲垣運輸▽上野運 ンコーポレーション▽あ 筑波運輸建設▽天山運輸

８ 月▽申し込み・問い合わト協会員の役員およびそ セミナー」を開催する。 順、応募多数の場合は１ の上、ＦＡＸ送信する。

の社員＝ 万円▽その他 時 間 は 午 後 １ 時

か 月（ 月 日 ～ 年 の者＝ 万円（いずれも ４時 分で、会場は東ト し込みは８月 日まで。

募集期間は９月８日まで。 【 研 修 期 間 】お お む ね

向上方策に関する手引▽申し込み・問い合わ Ｆ Ａ Ｘ ・３ ３ ５ ９・６ 方策について＝「生産性原則として、毎水曜日午 信する

募集要領は次の通り。 後 １ 時授与される。

03。この せ先＝東ト協教育研修部 ０２０）
【 受 講 資 格 】東 ト 協 お （変更の場合あり）

03

そ、適正運賃・料金の収受に取り組んでいくこと
このため、東ト協とし

原武美会長は直面する業 を着実に推進するととも が重要」と強調。
界課題について、政府が に、山積する業界課題の45【 申 し 込 み 方 法 】所 属

日に行い、平成 年８ ８月２日 ）。授業時間は 税込み）

第 期の開講式は 月

22推進する「働き方改革 」 克服に向けた取り組みを て も「今 後、運 賃 の 改 定に向けて機運醸成を図る

千原会長は、特に政府 ための活動に取り組んでへの対応とともに、適正 進めてきた。

東京都トラック協会は 運賃・料金収受への取り【募集定員】 人確保する問題、この２つ ら、第 期物流経営士課 会長が特に認めた者「働き方改革」 いく」とし、「運賃と人を７月 日、新宿区のヒル 組みが重要と強調した。 が推進する同日の記者懇談会には、 への対応に言及。時間外直面する課題の解決・克あわせて、そのための 服に取り組み、それによ18

者懇談会を開催した。冒 千原会長をはじめ、各副 労働の罰則付き上限規制 を大きく掲げて取り組ん 程の受講生を募集する。

の施協会改革に向 要」と指摘した。

け た『

29

30

頭、あいさつに立った千 会長や本部事務局役員な の導入などに対応するた でいきたい」と重ねて指め、「ト ラ ッ ク 運 送 業 界 摘し、対応を強化していその上で、会員事業者 月にかけて所定の講座を 総計１４５時間（このほ千原会長は としても（長時間労働の く方針を示した。

どが出席。

30

30

任 に 際 し て、 取り組んでいくことが重 の力を結集して、業界が 受講する。講座を修了し かホームスタディー 時 支部（関東各県ト協会員

昨年７月の就 抑制など）働き方改革に

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11

•
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25

京三栄運送▽東京商運▽ ▽島村運輸倉庫▽志村運 運送▽京葉青和▽寿運送 ▽入船物流システム▽上 トレーラーエキスプレス

摩運送▽千代田運輸▽東 ケイ▽渋谷運輸サービス 運輸▽大友運輸▽北多摩 山運送▽石和▽井上運送 役管理▽東昌運輸▽東新

東ト協会員 評価事業者
社）

03

10

都の評価制度はＣＯ ２ 賀運送▽金剛運輸▽砂町 配送サービス▽彦新運輸 ス▽杉田運送▽すずか梱 ▽三興運輸▽シゲタイー ライン▽大倉企業▽大澤 ▽トートラ▽都北運輸▽

ＴＳロジ▽大出運輸▽加 ▽ナカフジ運送▽ハヤシ ▽昭和の森エリアサービ レス▽櫻商事▽三協運輸 チ・ビー・エス▽エイチ 輸▽東邦運輸▽東洋興業

エスエイロジテム▽Ｎ 東配▽トラスト・ウィン 送▽上昇運輸▽昌登物流 ▽ サ イ シ ョ ウ エ. ク ス プ 野運輸▽栄晃産業▽エイ ▽東都配送▽東武高活運

☆三つ星
（

03

30

10

3

10

トン東京で物流専門紙記

18期受講生を募集
30

18で、運送事業者

る、運送事業者のＣＯ ２削

営業用トラックは自家 参加し、積極的に評価取段に高い上、その中でも けている。

２８１社を評価 減への取り組みを評価す 用に比べ、燃費効率が格 得に取り組むよう呼びか
都は 年度に試行運用 燃費水準が高い事業者の認定した。この るもの。

うち東ト協会員

このため都はこれまで削減に大きく役立つ。

として、運輸部門の ＣＯ ２

事業者は２７２ を開始し、同年度の評価 利用を促進すれば、結果
うち東ト協会員は１１２社（ 事 業 者 名 は 事業者は１１５社。この

別 掲）
を占め、
な

かでもグリーン 社で、１社を除く１１１・エコプロジェ 社がＧＥＰ参加事業者だ に、約 の荷主団体など

用トラックの利用促進をした活動を継続し、営業

東 ト 協 会 員 の 評 価 事 業 かけている。今後もこうこの評価制度 者数は約２・５倍に増加

る 仕 組 み と し て 構 築 さ た。ＧＥＰ参加事業者のの拡大につながるインセ

れ、ＧＥＰ活動で収集し 取り組みレベルが高いこ 事業者にとって受注機会

こうした政策は、運送排出削減を進め Ｐ参加事業者が占めてき 図っていく方針だ。

は、自動車ＣＯ ２ し、そのほとんどをＧＥ８社に上る。

加事業者は２６ の評価認定だが、この間、 者の優先的な利用を働き

クト
（ＧＥＰ）
参 った。今年度で６年度目 に制度の周知や評価事業

90

☆準三つ星
（

社）

工運輸▽明和運輸▽森田 ステック小林徳市運送▽ 陸運▽中央車輌輸送▽帝 ビス▽京浜運送▽京北倉 本運輸▽日本託送▽ニュ

産業運輸▽結城運輸倉庫 東紅流通センター▽長井 都運輸機工▽東京共同ロ 庫▽幸德運輸▽国分▽小 ーライン東京▽ハイ・ケ☆二つ星（

安立運輸▽イサム通 庫運送
商▽イノウ運輸▽大塚組▽沖倉運送▽金力▽羽田運送店▽林運輸 流▽東洋運輸▽東立運輸 月運輸▽サン・エキスプ ▽春木運輸▽ひがの運送▽ヒサゴサービス▽府中 ▽成田梱包▽二興運輸▽ レス▽三喜運輸▽サンケ ▽廣木運輸▽古川商事運自動車▽プライム物流▽ 日盛運輸▽日販物流サー イ城北広告社▽三和運輸 輸▽古屋運送▽ＨＥＡＶ

☆準二つ星
（

川口商事▽関東急行運輸 貨物▽協同運輸▽協同企画▽
清澄運輸▽桐生運輸▽京青柳運送▽淺見運輸倉

ナー

☆一つ星
（ １０６社 ）▽大作輸送▽大徳運輸▽ ▽森田商運▽弥栄運輸▽

タイヨーリクテム▽タカ 横倉運送▽横山運送▽吉セ運輸集配システム▽滝 澤運輸▽ロジスペック▽

アクセス▽緋田運輸▽ 島運輸▽竹内運輸工業▽ ロジトライ▽ワーク商会

運輸▽興真運送▽光洋運 庫▽天野運送▽石川興業 アシストライン▽アペニ 武智運送店▽田丸運輸▽ ▽若林運送

王運輸▽京南運送▽江商社）▽葛飾物流▽亀戸運送▽ 代運輸▽用賀運送▽横川 八武崎運送▽ロードラン 梱包運送▽第一キャリー みすゞ興業▽武蔵野清運

送▽尾﨑梱包▽葛西物流 野運送▽村山運輸▽八千 都流通商会▽宮本運送▽ ▽スワンサービス▽相互 輸▽マルヤマサービス▽タカ▽大津運送▽大塚運 葉運輸▽武蔵通商▽武蔵 三星・運送▽三村運送▽ 送▽鈴直運送▽鈴直運輸 ▽丸嘉運輸倉庫▽丸勝運

運送▽柴又運輸▽多 ム・エスサービス▽オー ▽丸中▽丸喜運輸▽三つ 町田運送店▽松雄運送▽ 送▽新寿堂運輸▽鈴木運 松本運送▽丸オ奥田商店

會▽三急運輸▽七福 エスティーシステム▽エ 送▽丸一物流▽丸正運輸 ▽平野運送▽藤島運輸▽ 宿運輸商事▽新宿貨物運 マチダトランスポート▽

サクラ運送▽三榮商 プライズ▽磐根▽栄光▽ ン運送▽星運輸▽松下運 業▽野辺運輸▽柏栄産業 運送▽商運サービス▽新 ステム輸送▽堀内運送▽

青葉▽アサヒエンター 辨天おがわ運輸▽ホクシ ビス▽日本興運▽沼尾興 ▽篠﨑運送店▽自由ヶ丘 ＥＮ▽芳和輸送▽北斗シ社）

浅井▽アルプス運送▽ ▽菱東運輸倉庫▽渡邊倉 運送▽ニッコー▽日本協 ジテム▽東京ユニオン物 島運送▽こんわ運輸▽五 イチク▽八大▽晴栄運送

35

子運送▽金城運輸▽

6929

た実走行燃費データに基 との証左といえる。

48

24

運輸▽丸和運送▽村松機 東京サービス▽東京ロジ 口運送▽竹鼻運送▽田中 ャパン▽共立ラインサー ッタ▽日通東京運輸▽日

年 度「貨 物 （ベンチマーク）で、エコ より、事業者の取り組み に も 効 果 が あ る こ と か 藤岩運輸▽富士宮運輸▽ ス▽墨東企業運輸▽丸昭 ▽東亜物流▽東栄運送▽ ウ▽タカセ運輸倉庫▽田 ▽関東商事▽キャスコジ 日京運輸▽日昭運輸▽ニ

東京都は、平 づ き 算 出 し た 燃 費 指 標 主業界に推奨することに 防止や燃料コストの削減 輸▽ナガオ▽西町運送▽ ブルーラインエキスプレ 運輸▽大昌運輸▽宝運送 ン▽新聞輸送▽セイショ ▽金原運送店▽川西運輸 幸運輸▽日和運輸倉庫▽者の優先的な利用を、荷 削減にとどまらず、事故 運輸▽武井物流▽都築運 ▽藤倉運輸▽富士興業▽ 包運輸▽成光運輸▽関口 エックス▽システムライ 組▽小作物産▽開星運輸 中村商事▽成増興業▽二ＣＯ ２排出が少ない事業

同制度の評価を受けた ンティブとなる。

づく各種施策 的な関心の高まりや、行 べた。

し、こ れ に 基 で、「物 流 に 関 す る 社 会 目指していきたい」と述策』を打ち出 各 種 対 策 を 推 進 す る 上 り「業界の明るい未来を

10

22

25

35

物流経営士課程
14千原会長

都「 貨 物 輸 送 評 価 制 度 」

ＧＥＰ参加で評価取得を

10

物流専門紙
記者懇談会

成

東ト協

輸送評価制度」 ド ラ イ ブ 推 進 な ど に よ を促進する狙いがある。 ら、東ト協ではＧＥＰに 柳沢運輸▽吉田運輸

２０1７年（平成29年）7 月25日

40

東ト協
18

東ト協
14

第1132号

協 会
（５）

夏季
特集

〝協会経営 への転換を基軸に﹁ 会 員 の た め の 協 会 ﹂構 築 へて︑今後︑特別委員会を設置

副会長会の基本方針を踏まえのコンサルタントを交えて︑特別委員会﹂を設置し︑専門施した︒あわせて﹁組織整備進めてきた︒

今後のあり方について検討をして検討を進める予定︒
あわせて︑﹁協会経営﹂の透
その結果として︑今年７月

明性を確保する観点から︑正副会長会をはじめ︑各委員会したリーフレットを作成した︒
今 年 １ 月 か ら︑

取り組みのモデル

支 部 地 域 と し て︑

城東・足立各支部

強プロジェクト﹂を設置し︑このため︑新たに﹁会員増強め︑加入促進に取り組む方

各支部との連携・協力体制を地域における未加上﹂である︒この２つの基本

施策の遂行に当たる︑本部職

なるおそれがあるためだ︒これらが目論見通りに実さらに︑５月には全地域でリあわせて︑ＨＰにも入会案

施策﹄では会員の減少傾向に内を掲載︒今年度に予定してに実施に移す方針︒

る︒より機動的に活動を展開

ーフレットを送付し︑協会へするため︑プロジェクト形式の加入を働きかけた︒今後︑があるためだ︒引き続き︑本歯止めをかけ︑増強に取り組部組織の機能強化・向上に向む方針を掲げた︒

仕組みを変える﹂取り組みを﹁会 員 の た め の 協 会 ﹂を 構推進してきた︒本部職員の待いるＨＰのリニューアルにあ築するためには︑各種事業やこのため﹁協会経営﹂に向で取り組みを進めている︒

本部組織の改革

けた改革として︑まず執行部
けた改革を検討する方針だ︒
わせて︑掲載内容の充実を図遇や人事制度などの見直しでり︑加入促進に向けた情報発の意思決定機関である正副会
まず未加入事業者に加入を策﹄の基軸となるのが︑﹁協会働きかけるツールとして︑補ある︒

加入促進活動を展開

長会の﹁仕組み﹂︵あり方︶を
まず現在の執行部が発足し変え︑今後の戦略や目標を議
信をさらに強化することにし経営﹂への転換だ︒協会事業
助・助成制度など加入メリッ

や施策の推進に当たり︑企業
東ト協では︑会員数が減少た昨年７月に︑直ちに本部事ている︒

論し︑策定する場とした︒将トを分かりやすく紹介・説明

経営における﹁経営感覚﹂をのけた布石として︑平成 年度

傾 向 に あ る こ と か ら︑﹃
東各都県のトラック協会が務局の部長職の人事異動を実

緊急輸送などで相互に協力

来計画の策定については︑正ども視察し︑基本構想づくり

導入し︑今後目指すべき方向・に取り組んでいるところだ︒
する︑広域応援協定が今年９けに︑業界における防災体制
予算で物流施設建設基金を

会員の人材採用や月に締結される予定だ︒

あわせて︑将来の実現に向の整備が急務の課題となって１億１０００万円積み増しし﹁広域応援協定﹂締結へ
防災体制の整備へいる︒に掲げた﹁公共の福祉に寄与﹂応するため打ち出したのが︑こうした社会的な要請に対業界で運転者をはじめ労働﹃ の施策﹄では︑基本理念
する観点から︑新たな構想を対応し︑公共の利益につなが力不足が深刻な問題になる

定着・育成を支援

進する﹁働き方改革﹂への対この構想だ︒東ト協では︑そ中︑東ト協では会員の人材確保を支援する事業を展開して合子都知事による 年

一方︑業界の自主的し︑協力を要請した︒

るヒアリングに出席

度の都予算などに関すを︑﹁東ト協の社会実験﹂とし﹁団体課題別人材力支援事業﹂

京しごと財団﹂から受託したより︑東京都の外郭団体﹁東﹁東 ト 協 コ ン ソ ー シ ア ム ﹂に

マンパワーグループとのも予定している︒

験会︑合同企業説明会の開催

授業やトラック運送の仕事体

らに︑高等学校などへの出張

合研修などを行っている︒さためのコンサルティングや集

これまで︑必ずしも別立てでるところだが︑今回の別立て

うに対応するのか︑懸念されこのため︑荷主側がどのよの取り組みが求められる ︒

安全規則﹂改正を施行し︑ による 分以上の待機時間

務料﹂を規定する︒

立て﹂で収受できる環境の整合による荷待ち時間の記録﹁乗務等の記録﹂に︑荷主都

その場合︑集荷地点などがあった場合が記載対象︒

出 発 日 時︑荷受すべきことを明確化するを図ることを狙いに義務付される︑荷待ち時間の短縮ある︒デジタル式運行記録

乗務記録に記載する必要がの開始・終了日時﹂などを︑

こうした改正にあわせて︑ことにより︑適正収受を推進

び﹁待機時間料﹂など料金の支援策の一環として今年４

な取り組みとして︑関て広域的な防災体制の﹁適 正 運 賃・ 料 金 検 討 会 ﹂請求・収受しておらず︑発注収受方策は︑適正収受に向けみの一環として︑トの隊列走行の実現などだ︒

運転技術を活用したトラック

ル連結トラックの導入や自動合︑記載する必要はない︒

像について知ってもらうた
め︑広く情報発信している︒

ているの
が︑ダ ブ
ル連結ト
ラックだ︒国交省は昨年 月

ダブル連結トラック
り︑隊列を形成する︒後続車
これら業務改革やプロジェ

ラック輸送をはじめクトにより︑ 年までに物流物流分野の生産性革掲載しているほか︑業界の実

月には︑人材募集総合サイト

では︑今年１月に収受実態に者側の荷主も運賃に含まれるた大きなステップになるだけを立ち上げた︒
同サイトでは︑

関 す る 調 査 を 実 施 し た︒ そものなどと認識している場合に︑その推進に向けた事業者

同事業では︑参加事業者の割を果たすことが求められての結果︑約３割の事業者が附が少なくないとみられる︒

は最大積載量５㌧以上のト

人材採用や定着・育成のためいる︒近い将来︑首都直下地帯業務料や荷待ちのためのラックに乗務し︑荷主都合た︒首都直下地震などた理事会で︑協会の基本理念
震の発生が懸念されているだ

車両留置料︑積み込みなど荷国交省は︑７月１日付で整備にも取り組んできて実施しているものだ︒

東トラック協会を通じいる︒

昨年 月には︑小池百この構想は社会的な要請に応として長時間労働の抑制︑
掲 げ て い る︒
﹁防 災 拠 点 機 能に要請したのに続き︑ることから︑東京都議会などた︒

生産性の向上︑慢性的に不足の実現に向けて他県の施設な業界に課せられた社会的使を備えた教育訓練施設の開命は︑都民生活を支える安全設﹂構想だ︒て︑会員の事業経営に対する状態にある運転者などの確保

支 援 策 の 推 進 な ど︑﹁会 員 ので円滑な輸送サービスの提供
行管理者の教育訓練を行い︑ための協会﹂の構築が従来にこうした協会が果たすべき輸送活動の安全性を高めていだ︒そのためには運転者や運役割を担っていくためには︑
あわせて︑地震など災害発く必要がある︒
生時には︑東日本大震災を振り返るまでもなく︑トラックによる救援物資の緊急輸送な︵戦略︶を承認し制定した︒﹁公ライン﹂を改正する︒運送引役作業の対価を十分に収受﹁貨物自動車運送事業輸送

会員からの求人情報を無料で共の福祉に寄与 ﹂﹁貨物自動受書における必要記載事項
できていないことが分かっの各種支援事業を実施︒その討報告を踏まえ︑運送関連役として︑関連役務の対価となた︒一方︑こうした料金の収の災害発生時には︑関務の料金について︑標準運送
る﹁料 金 ﹂を 追 加 し︑そ の 具
受 方 策 と し て︑
﹁運 賃 と は 別

ど︑ライフラインとしての役約款などを改正し︑運賃とは体例として﹁待機時間料﹂﹁積人材力支援事業を展開

別立てで収受すべきことを込み料﹂﹁取卸し料﹂﹁附帯業

具体的には︑運送に前後す明確化することにした︒

東ト協は昨年 月に開催し基本理念を制定ある︒

し︑改革を進めていく必要がこれまでの協会運営を見直増して求められている︒

対策が大きな課題だ︒あわせ収受問題をはじめ︑政府が推幹にかかわる適正運賃・料金

業界はいま︑事業経営の根うことである︒

業や施策の展開を目指すとい計画を明確にし︑戦略的に事目標とそれを実現するための千原会長が掲げる﹃ の施入事業者に送付︒

理念の制定は︑東ト協が進む

員のモチベーションアップやの整備について承認し︑早期日開催の理事会で賃金体系などの議事録をホームページ

武 美 会 長 を は じ め と す る 執 行 部 体 制 が 発 足 し た︒ そ の 千 原 会べき方向を明確にしたもの
正副会長会のあり方を変え︵ＨＰ︶に掲載し︑会員に﹁見長が就任に際して掲げたのが︑協会改革に向けた﹃ の施策﹄︒
で︑その実現に向けて３年先・るとともに︑協会事業や施策
針だ︒

車運送事業の社会的地位の向新体制発足から約１年を経過したが︑この間︑協会運営から﹁協５年先の将来計画を策定し︑加入促進活動を展開してい周年を迎えた中で︑千原

会経営﹂への転換をはじめ︑一連の改革施策を押し進めてきた︒
各種事業や施策を戦略的に展人材の確保・育成を図る必要

トラック輸送国土交通省をはじめ政府は︑トラック運送取引の適正化や生産性向上に向けた政策を相次いで打ち出している︒国交省は適正運賃・料金の収受方策として︑運送関連役務に対する料金の別立て収受を推進する方針だ︒一方︑生産性向上に向けた方策として︑﹁ダブル連結トラック﹂の導入や自動運転技術を活用る附帯作業やトラックへのた︒トラッ

した﹁トラックの隊列走行﹂の実現を目指している︒

また︑その記載要領におい

ク運転者の現すれば︑トラック輸送の新時代を迎えそうだ︒

へ の﹁ 到 着・

積み込みなど荷役作業︑およて︑各料金の定義を規定︒附

このため今回︑標準運送約

長時間労働の要因の つと備が効果的とする事業者が︑び荷主都合による荷待ち︵手帯業務の内容に関しても︑標款などを改正し︑関連役務の労働力不足により︑円滑な輸送活動の維持が難しく待ち︶時間について︑標準運準運送約款と同様︑その内容

料金は︑運賃とは別立てで収を義務付け 荷 待 ち 時 間 の 記 載

送約款に基づく運送状などを追加規定する ︒
運送引受書の基本様式に関

具 体 例 を 規 定 す る︒ こ れ に

物流生産性革命計などで記録している場

発 地・ 着 地 で そ れ ぞ れ 提

約７割に上った︒の記載事項として︑その対価

積み・荷卸し会 ﹂を 設 置 し︑︵図１を参照︶︒
を規定する

乗務記録で義務化

改善策について審議するとけたもの︒

あわせて︑取引条件の要とより︑関連役務とそれに対す

車両総重量８㌧以上またすることにした︒

なる運賃・料金に関して︑同る料金の内容を明確化して︑命の推進に取り組んでいる︒の労働生産性を２割程度向上

ムの技術開発が進められておから︑新東名などを中心としその主要施策となるのが︑させ︑将来的には全産業並み

り︑今年 月以降︑まずテス

両は︑自動走行システムによまずトラック輸送の業務改革に引き上げる目標を掲げていて︑業界大手の事業者の参加の推進︒長時る︒

既に︑こうした隊列システ

内に大臣を本部長とする生産間の荷待ちなり無人走行する︒
性革命本部を設置し︑取り組ど非効率な問国交省は平成 年３月︑省運送関連役務については

して︑料金の内容が記載でき協議会のもとに﹁トラック運者の責任で行う

るように改正する︒

供 す る 役 務 の 対 価 と し て︑

送 業 の 適 正 運 賃・ 料 金 検 討
運賃とは別立てで収受する﹁積込み料﹂﹁取卸し料﹂およ会﹂を設け︑適正収受方策を附帯業務の内容に関してようにする︒
も︑
﹁横持ち﹂
﹁縦持ち﹂
﹁棚入
れ﹂
﹁ラベル貼り﹂および﹁は運送約款で事業に関しては︑標準

貨物の積み付けを 明 確 化 す る︒

発出し︑その定義

貨物課長通達をとする旨︑新たに付け業務︶の対価

送に必要な積み的移動および運

物の運送 ﹂︵ 場所

一方︑運賃に関しては︑﹁貨い作業﹂を追加する︒

等

入庫仕分け

はい作業

ラベル貼り

棚入れ

検討してきた︒今回︑その検証実験︶を行っている︒

ともに︑パイロット事業︵実運送取引の適正化
国交省は︑標準貨物自動車
運送約款などを改正し︑今年国交省と厚生労働省は︑トえる化﹂した︒

その推進に当たっては各施策の﹁行程表﹂を作成し︑進捗状況の遂行に当たる﹁本部組織の昨年７月の理事会で千原会長体制が発足

実施または実現に向けてアプローチしつつある︒

開する方針だ︒

東京都トラック協会は昨年︑創立

入会案内リーフレットを管理するとともに︑当面の取り組み計画を明確にし︑着実に

50

検収・検品

横持ち
縦持ち

取卸し

ことを規定する︒
あわせて﹁トラ

性の向上を図推 進 し︑生 産より効率化を直し・改善に取引条件の見現を目指している︒

庁が︑民間企業と連携して実済産業省・警察庁など関係省

隊列走行の構想︒国交省と経目されているのが︑トラック

プロジェクトの中で︑特に注物流の生産性革命に向けた

証実験を行う計画だ︒

後続無人の隊列システムの実

テムを実証実験し︑ 年以降︑まず後続有人による隊列シス

来年には新東名高速道路で︑トコースで実験を行う予定︒

効率は２倍に高まる︒の︒単純に比較すれば︑輸送

ック︶２台分を輸送可能なも型トラック︵積載量 ㌧トラ

これにより︑ 年度には新で︑こ れ ま で推進する一方行を目指しており︑トラック

する形で︑後続無人の隊列走る有人運転のトラックに追従

具体的には︑先頭を走行すされている︒〜大阪間での事業化が構想を実現し︑ 年度以降︑東京

東名で後続無人の隊列走行のトラック輸車 両 は︑﹁協 調 型 車 間 距 離 維

先頭の有人トラックと後続

３台以上の隊列走行が想定さ
率化や省力化

持支援システム︵ＣＡＣＣ︶﹂︵図２を参照︶︒
れているが可能なプロ

送 を 一 新 し︑ジェクトを推格段の輸送効業務改革を

題があるため︑る方針︒

こ れ は︑運 転 者 １ 人 で 大る︒

により︑実証実験を行ってい11

ラック業界の長時間労働を是

10

ック運送業の書

大型車２台分を輸送
基準では車両長は ㍍までだ

現在の特殊車両通行許可

10㍍まで緩和する方針だ︒そが︑その実用化に向けて最大2131

正するため︑荷主業界を交え

29

29

1

で電子けん引することによが今年６月に閣議決定した

このプロジェクトは︑政府視野に置いたもので︑今年度

後続無人の隊列走行の実現を

は︑自動運転技術を活用したも引き続き実証実験を実施を検証した上で︑ 年度以降盛り込まれており︑
文字通り︑トラック隊列走行の構想にの本格導入を目指している︒

し︑省力化効果や安全性など
先立って︑本格導入が近づい国策として推進される︒﹁未 来 投 資 戦 略 ２ ０ １ ７﹂にこのダブル連結トラックに進められている︒の車両開発に向けた検討も既

25

32○支部交付金の継続

1232

た﹁トラック輸送における取積込み

小池都知事に要請する千原会長進する︒ダブ34○東ト協の社会実験の実施
手持ち

トラック隊列走行

後続車は無人で自動走行
３年後に新東名で実現へ

月に施行する方針だ︒

20

後続車は自動走行システムで無人走行
協調型車間距離維持支援システムにより、後続車を電子的に連結・けん引

引 環 境・ 労 働 時 間 改 善 協 議

手持ち

横持ち
縦持ち
検収・検品
出庫仕分け

荷造り
はい作業

（積み付けを含む）

30○支部のあり方の検討

運賃
運送

28

無人

○防災・教育研修施設の建設

10

面化推進ガイド

無人○トラック業界の社会的地位の向上

10

30

有人

○本部組織の仕組みを変える

積込み料

人材確保へ集合研修

東 ト 協○正副会長会の仕組みを変える
待 機
時間料

附帯業務料

10

隊列走行のイメージ
図2○３年先、５年先を見据えた協会の将来計画の策定

運送関連役務の料金

発地

12

取卸し料

○協会運営から協会経営に転換

運賃と別立て収受へ（青色の部分 / 別立て料金を収受すべき役務）10○会員の増強策の検討
着地10

運送関連役務の内容と料金
図1

附帯業務料
待 機
時間料

「 行 程 表 」作 成 し 着 実 に推進

協会改革へ『10の施策』
10 の 施 策 ◆
◆

（６）
特 集

２０17年（平成29年）7 月25日
第1132号

特 集
（７）

特 集

２０１７年（平成29年）7 月25日

第1132号東ト協契約保養所一覧

東京都トラック協会では福利厚生対策事業の一環として、会員事業所の従業員

夏の行楽に、従業員、ご家族でぜひご利用ください！

宿泊施設

あじろ（保養所）
静岡県熱海市下多賀 25 ­１（JR 伊東線・網代駅から徒歩８分）

トーカ熱海（保養所）
静岡県熱海市春日町 14 ­９（JR東海道線、新幹線・熱海駅から徒歩５分）

ニュー・グリーンピア津南

新潟県中魚沼郡津南町秋成 12300（上越新幹線・越後湯沢駅から宿泊者専用
送迎バスで約 50 分）

グリーンピア大沼

北海道茅部郡森町赤井川 229（JR 函館本線・大沼公園駅から送迎バス
で約 15 分）（ ☎03­3264­2364）「総務課」
へ電
話予約。受付は利用希望日の２か月前の同日から

東京貨物運送健康保険組合（☎03­3359­8162）「健康管理課」へ電話予約。受付は利用日の２か月前の月の10日午前10時から☎ 03 ­ 3264 ­ 2364

☎ 03 ­ 3359 ­ 8162

ニュー・グリーンピア津南
首都圏予約センター

スパ＆リゾート犬吠埼 太陽の里

千葉県銚子市犬吠埼 10292 ­ 1（銚子電鉄・犬吠駅から徒歩約 5 分、JR 総武
本線・銚子駅から送迎バスで約 20分）

レジャー施設サンリオピューロランド

東京都多摩市落合 1-31
（京王、小田急、多摩モノレール各線・
多摩センター駅から徒歩 5 分）（」☎ 03
グリーンピアセンター（東京） 「グリーンピアセンター（東京）­ 5688 ­ 4611）または（☎「同ホテル」☎ 03 ­ 5688 ­ 4611

山梨県富士吉田市新西原５­６­１（富士急行線・富士急ハイランド駅そば）

東京サマーランド

東京都あきる野市上代継白岩 600（JR 五日市線・秋川駅から西東京バスで約 10 分）

東京お台場 大江戸温泉物語

東京都江東区青海２­６­３（東京臨海新交通臨海線〔ゆりかもめ〕
・
テレコムセンター駅そば）

大江戸温泉物語 浦安万華郷

千葉県浦安市日の出７­３­ 12（JR 京葉線・新浦安駅から送迎バスで約 10 分）

天然温泉 花鳥風月

埼玉県日高市下大谷沢 546（JR 川越線・笠幡駅からバスで約 5 分、西武新宿線・狭山市駅からバスで 17 分）

01374 ­５­ 2277）
へ電話予約（☎ 0120 ­ 046 ­ 891）へ電話予約「東急ホテルズの法人契約サイト」（ h t t p : // w w w. t o k y u h o t e l s . c o . j p/ j a / b i z ）法人会員番号：3015034 47
パ ス ワ ー ド ：3015034 47

法人契約サイトへ

スパ＆リゾート九十九里
太陽の里
一望の湯 （日帰り温泉）「 別 邸 海と森」
（ ☎ 0479 ­ 21 ­ 6300）
へ電話予約、東ト協会員の旨を伝☎ 0479 − 25 − 6000

海と森

えると優待料金☎ 0479 − 21 − 6300

▲グリーンピア大沼

連 絡 先

利 用 方 法サンリオピューロランドのホームページ（HP）右下の「法 人・学 校 のお 客 様 」
へアクセス、パスポート割引券をプリンターで印刷し窓口で提示する。

サンリオピューロランド
ゲストセンター☎ 042 ­ 339 ­ 1111

FUJIYAMA 倶楽部事務局☎ 0120 ­ 364 ­ 229

東京サマーランド
予約センター☎ 042 ­ 558 ­ 6511

大江戸温泉物語（お台場）☎ 03 ­ 5500 ­ 1126

大江戸温泉物語 浦安万華郷☎ 047 ­ 304 ­ 4126

天然温泉 花鳥風月☎ 042 ­ 919 ­ 2626

パスワード：K I T T Y 75 0

FUJIYAMA倶楽部 HP へアクセスし、利用証明書をプリンターで印刷し窓口で提示。
（ht tp://w w w.fujik y u .co.jp/club/member.
htm l）
ユーザー ID：truck パスワード：2295▲リゾートホテル マホロバ・マインズ三浦

スパ＆リゾート
九十九里・犬吠埼 太陽の里
東ト協では、新たに「スパ＆リゾ
ート九十九里 太陽の里」「スパ＆リ
ゾート犬吠埼 太陽の里」と契約し、優待利用ができるようになった。
詳細は東ト協 H P を参照。

▲東急ホテルズ（宮古島東急ホテル＆リゾーツ）▲スパ＆リゾート九十九里 太陽の里

▲スパ＆リゾート犬吠埼 太陽の里

東ト協「電話健康相談カード」
の
利用
施設
養
に
保
わり
証代
会員

▲ニュー・グリーンピア津南「スパ＆リゾート九十九里 太陽の里」( ☎ 0475 ­ 32 ­ 5550 ) へ電話予約、
東ト協会員の旨を伝えると優待料金☎ 0475 − 32 − 5550

別邸

▲トーカ熱海「東京予約センター」☎ 0120 ­ 046 ­ 891◀﹁ 電 話 健 康 相 談 カ ー ド﹂ 提 示で割 引 適 用 ◀

富士急ハイランド（テーマパーク）
ハイランドリゾート▲あじろ「ニュー・グリーンピア津南首都圏予（ ☎ 03 ­ 5946 ­ 2361）
約センター」
へ
電話予約☎ 03 ­ 5946 ­ 2361

※ 電話での問い合わせ、予約は受け付けていない。

千葉県長生郡長生村一松 3445
（JR外房線・茂原駅から送迎バスで約 20分）

る。利用の申し込みはそれぞれの窓口へ。

東京トラック事業健康保険組合

東急ホテルズ

スパ＆リゾート九十九里 太陽の里

保養所・レジャー施設を順次拡充してい利 用 方 法東京予約センター［北海道から宮古島まで全国 44 か所］とその家族が優待料金で利用できる契約

連 絡 先

リゾートホテルマホロバ・マインズ三浦

神奈川県三浦市南下浦町上宮田 3231
（京浜急行・三浦海岸駅から送迎バスで約５分）（８）

東ト協では「電話健康相談窓口」の案内および契約
保養所・レジャー施設の一覧を紹介したカードを作成し、各支部を通じて配布している。保養所・レジャー施設の利用に当たり、契約会員証の代わりに窓口で提示することにより、優待料金で利用できる。

新規契約施設★ 申し込みは、各保養所および各レジャー施設へ【問い合わせ先】
東ト協施設管理課☎03 ­ 3359 ­ 4133

安全運転の知識競う

都 庁・区 役 所

界の情勢に即した研修会する。

際コンテナ輸送）を新任

輸送現場の業務改善へ

平成 年度事業計画で箱根町「ホテル河鹿荘」

海上コンテナて、関係機関に改善を申 けて荷主業界団体に対しをはじめ、海コン輸送業 附帯作業など現場の実態

ーミナルおよび周辺道路 ける、納入先での荷渡し

こと」
と述べ、
激励した。 立物流松戸研修所（千葉 は都知事賞、各部門の優 能と知識の向上を図るこ

適正な運賃・料金で入札

専 門 部 会

＝６月 日、神奈川県 題意識の共有化を図る。

などを行い、部会員の問 は、東京港各コンテナタ は、紙・パルプ輸送にお平成 年度事業計画でまた、官公需の輸送業 した。

は東京運輸支局長賞が贈

専 門 部 会

局長賞、各部門優勝者にられる。
東ト協ドラコンは、事「全 国 ト ラ
学科競技の試験問題に 県 松戸市）で、ト レ ー ラ 勝者には警視庁交通部長 と を 目 的 に、

平成 年度事業計画でて、毎年実施しているも 発注する輸送の競争入札
ラコンのみ）。

などコンプライアンスを徹底している事業者が、トレーラ・女性の４部門 コストに見合った適正なようにするなど、輸送秩で、 月 日に実科競技 運賃・料金で入札できる
１日目と学科競技、同

これにより、届け出運日に実科競技２日目を行 序の確立に努める方針。

見交換する趣旨から、少人数のグルー
プにより、
「カフェ」

界が直面する問題につい を把握し、問題解決に向環境の改善に取り組む方

し入れるなど課題解決に て申し入れを行い、業務

ックの確実な実施や、海報交換を行い、事業者がまた、荷主企業との情針。

体などと連携し、荷役作 玉川寿・渡邉祥二・堀江

協会食料品部会や関係団 会 長 を は じ め、廣 田 巨・会館

＝６月 日、東ト総合 の強化・拡充を目指す方

図るとともに、部会組織

し、部会活動の活性化をした研修会などを開催

輸送業界などの情勢に即

このほか、紙・パルプする。

やコンテナの落下事故の 体と合同で研修会を開催

し、トレーラの横転事故 目的として、荷主業界団

安 全 な 車 両 運 行 を 徹 底 識の共有化を図ることをインの遵守などにより、 直面する課題について認コンの安全輸送ガイドラ

また、緊締装置４点ロ 針。

＝６月 日、東ト総合 取り組む方針。
会館

新部会長に菊池氏

は副部会長に就任。あわせて副部会長に村岡弘明

氏を再任し、町克朗氏（国

食 料・酒 類 飲料業での事故防止や輸送品 浩太各副部会長を再任し質の向上、衛生管理の徹 た。

平成 年度事業計画で部会への加入促進に取り ス部会の活動方針を踏ま活性化を図るとともに、 タンクトラック・高圧ガ

このほか、部会活動の は、全日本トラック協会＝６月 日、東ト総合 底などに取り組む。
会館

中西部会長を再任

任期満了に伴う役員の 組 み、部 会 組 織 の 強 化・ え、緊密に連携して各施

特に「危険物荷卸し時策を推進する。

相互立会い推進活動」に会長をはじめ、
渡田延夫・「人 手 不 足 へ の 対 井澤彰信・鎌田正彦・坂タンクトラック

石油類以外の危険物を対

平成 年度事業計画で象とした活動について検積極的に取り組むほか、専 門 部 会化 」を テ ー マ に、そ

量減少に対する効率 した。

応」
や「労務管理」「業 本隆志各副部会長を再任

方式 」で開催 。

「ワ ー ル ド・ カ フ ェ 改選を行い、中西弘毅部 拡充を目指す方針。

で会話するような

紙・パルプ
専 門 部 会

任期満了に伴う役員の 撲滅に取り組む。

全部門を通じて総合得 賃・料金の範囲を逸脱し 改選を行い、新部会長に全運転センター安全運転 点第１位には内閣総理大 た、過度の値引きによる 菊池秀章副部会長（日本

中央研修所（茨城県ひた 臣賞、中小企業の出場者 公平性を欠いた契約が行 高速輸送）を選任した。

テ ル 東 京（ 港 区 ）で 開 催 ５位に全ト協会長賞などが贈られる。

たい」と述べた。

ちなか市）で、第 回「全 で総合得点第１位には国 われることがないように 部会長退任の種田光男氏国トラックドライバー・ 土交通大臣賞が贈られるコンテスト」
を実施する。 ほか、各部門第１位に警表彰式は同 日、第一ホ 察庁長官賞、各部門１～する。
競技部門は４㌧・ ㌧・

東ト総合会館で、初の試同日は、自由に意•••••••••••••••••••••••••••••• 専 門 部 会

出版・印刷・
製 本・ 取 次
専門部会
東ト協出版・印刷・製本・取次専門部会（瀧澤賢司部会長）は７月 日、
みとして「出版物流カンファレンス 」を開催し、部会員をはじめ、出版物
流に携わる多くの事業者

弘和代表が「トラック運

ネジメント研究所の小林

総会終了後、ＮＡＣマ＝７月４日、墨田区「東 討する。

武ホテルレバント東京」

れぞれ自社の取り組 は、食料・酒類飲料輸送

冒頭、瀧澤部会長があ 版物流を止めるわけには みやアイデアなどを紹介 業界の情勢に即した研修

神保部会長を再任

相互の問題意識の共有化

また、全日本トラック 改選を行い、神保義昭部 いて」と題して講演した。

なお、今後も継続して を図る方針。

いて「出版物流は厳しい かっている事業者が集ま 巡って意見交換した。
状況にあり、撤退する事 り、何か提案ができない業者も増えているが、出 か、そのきっかけを掴み 開催する予定。

任期満了に伴う役員の 送業界の運転者契約についさつ。開催の趣旨につ いかない。現場をよく分 しながら、今後の対応を 会などを開催し、部会員が参加した。

の混雑・長時間待機問題 方法や契約に基づかない

し、運転者が修得してお 以外の４部門の実科検定 協会長賞（各部門上位５ スト」に出場する東京都

は、地方公共団体などが

される。

29

あわせて、最優秀者の の（２㌧部門は東ト協ド において、社会保険加入

学科競技・実科検定の 所属事業所には関東運輸（府中市）で行う。

視庁府中運転免許試験場

くべき法令知識などを中 と表彰式は７月 日、警 位まで）など各賞が授与
心として、運行管理部が学科競技の結果、平均日

21

試験問題を作成した。

37

点は３０８・ 点で、最 結果、各部門を通じて最・

全国ドラコン月

月 ・ 日、自 動 車 安

全日本トラック協会は う。

22

高得点は３９人、女 性

22５点だった。
各部門の成績
表 の 通 り で、れ部門は４人、
ト

レーラ部門は
３人。

実科検定に

21
22

菊池 氏

ついては今年度から見直 部門の検定を実施。これ 賞が贈られるほか、東ト ックドライバー・コンテ
代 表選 手 の 選 考 を 兼 ねらも、極めて意義のある ついては、７月 日に日 優 秀 者（ 最 高 得 点 者 ）に 業用運転者の安全運転技
18

30

人が出場

10
21

上 位 者 は、左計 人が実科東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 し、特に都内の死亡事故 検定に出場す部門別の出は７月８日、東ト総合会 の６割を占める交差点事 る。
館で平成 年度の第 回 故の防止を呼びかけた。
「ドライバー・コンテス また、救護義務違反に問 場者は、２㌧・ト 」学科競技を行い、会 われる会員第一当事者の ４㌧・ ㌧各
いるとして、注意を促し

員事業者から運転者 人 死亡事故が２件発生して 部門がそれぞが参加した。
その上で、ドラコン開

同日は学科競技に先立 た。
ち、東ト協ドラコン実行
委 員 長 代 理 の 鈴 木 健 之 催の狙いについて、専門副会長があいさつ（写真 知識や技能を競うことは

97

点事項の１番目に交通安 ラック運送業界の社会的 実 科 検 定。 事 業 計 画 で は「重 「安全レベルの向上やト
㊨）

29

29

学科競技、58 人受験

全対策を掲げている」と 地位の向上を図る観点か

20

29

26

第 38 回

23

27

29

11

10

東ト協ドラコン29

10

課題克服へ新たな試み「物流カンファレンス」

38

58

49

11

10

37

10

23

第1132号

２０１７年（平成29年）7 月25日
協 会
（９）

陸運業の労働災害︵１・３％︶減少︒

ずれも前年同期よ策の対象港 注意！﹂を参照︒

け︑防 除 対 ームページ﹁ヒアリにご

相 次 ぐ﹁ ヒ ア リ ﹂湾を生息国などとの定 環境局野生生物課外来生

国土交通省は︑国内主 期コンテナ航路を有する 物 対 策 室︵ ☎ ・３ ５ ８
要港湾で特定外来生物

あわせて同省自動車局

東京都は︑先に東京港ＨＰで注意促す

東京都

港湾に拡大︒７月 日 １・３３５１／代表︶計画﹂の最終年を迎えた 認されているため︑各港 し︑殺虫エサ︵ベイト剤︶

陸運業の死傷災害を事 中 で︑陸 運 業 で は 死 傷・ 湾管理者に対策を要請す 設置や目視調査を行うよ

死亡者数が大幅に増加し 順に ①墜落・転落︵ １７ り︑改めて防止対策の推 物を取り扱う事業者に注は︑同日付で全日本トラ 大井埠頭で﹁ヒアリ﹂がが確認され 絡するよう求めた︒

予防方法などを掲載し︑で﹁ヒアリ﹂ した場合︑関係官署に連 ペ ー ジ︵ Ｈ Ｐ ︶に 被 害 の・東 京 各 港 もに︑疑われる事案に接 に︑環境局などのホーム

古 屋・大 阪 業者に注意喚起するとと 薬 剤 で 駆 除 す る と と も

同省港湾局は神戸・名 ック協会に対し︑会員事 発見されたことに伴い︑︑②転倒︵９５４ 進が求められている︒こ 意を呼びかけている︒ており︑防止対策の徹底 １６人︶
人︶︑③動 作 の 反 動・ 無 のため︑陸上貨物運送事

︑④ 業 労 働 災 害 防 止 協 会 で全産業の死傷者数は４ 理な動作︵８３９人︶が求められている︒︵６ は︑第 次 計 画 の﹁目 標
万 ６ ８ ７ ２ 人 で 前 年 同 はさまれ・巻き込まれ月 ︶を 設 定 し︑労 災 防︑⑤激突︵４３８ 達成取組強化期間﹂︵７〜
期比５４０人︵１・２％︶ ７６人︶︒
増加しているが︑死亡者 人︶

なお︑詳細は環境省ホ 注意喚起している︒
179
197
­6
251
328
­ 118
156
186
+ 186
494
679
­ 65
1,080
1,390
­3
3
2
2
4

たことを受

計

12

こ れ ら 死 傷 災 害 で は 止に取り組んでいる︒﹁働 き 方 改 革 で 見 直 そ う

政府の﹁働き方改革実

みんなが輝く 健康職場﹂︒

行計画 ﹂に基づき︑治療と仕事の両立支援や︑ストレスチェック制度を含めたメンタルヘルス対策︑過重労働対策などを推進する︒

を準備期間とし︑各職場「青だけど 車は私を見てるかな！」

数は３７７人で同５人
厚生労働省・中央労働災害防止協会の主唱により︑平 成 年 度﹁全 国 労働衛生週間﹂が 月１日
労働者の健康管理や職から７日まで行われる︒

場環境の改善など︑労働衛生に関する意識を高めるとともに︑職場での自同週間と︑これに先立
つ９月１日から 日までの巡視やスローガン掲
示︑労働衛生に関する講
習会・見学会など︑様々（29年累計）12▽連絡先＝環境省自然確認で注意喚起

来年使用の交通安全
年間スローガン募集﹁激突﹂を除き︑いり多い︒また死亡
人

災害では︑交通事
故︵ 道 路 ︶がで 同 ５ 人︵ ・ ３％︶増えていることに加え︑前年同期に１人だった墜
落・転落が８人と大幅に増加︒
なお︑東京労働局によると︑管内の陸運業における死傷者︵１〜６月累計／速報︶
業種別にみると︑陸運 数
人︵３・１％︶少ないが︑業では死傷者数が５９０ は３４２人で前年同期比

厚生労働省の平成 年 １人で同１６９人︵２・９〜６月累計／速報︶によ は 人 で 同 ９ 人︵ ・ ７ 多い︒﹁労働災害発生状況﹂︵１ ％︶多い︒特に死亡者数 死亡者数は３人で同１人

交通安全協会など
国交省

24﹁第 次 労 働 災 害 防 止 ﹁ヒ ア リ ﹂が 相 次 い で 確 付 で 各 港 湾 管 理 者 に 対
12

陸上貨物運送事業では︑ 故の型別にみると︑多い 死亡災害とも増加してお るとともに︑コンテナ貨 う要請した︒

同期より多く︑なかでも︵ 休 業 ４ 日 以 上 ︶が 前 年 ている︒

ると︑全産業の死傷者数 ％︶の大幅な増加となっ23

な取り組みが行われる︒

平成 29年6月末

違反別 営業用トラック関与の交通事故

0
0
0
0
0
­1
0
0
0
2
3
+2
2
3
+1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
­2
1
1
­2
0
0
0
0
2
2
­2
8
7
­2
1
1
+1
15
15
+5
26
25
+2
0
0
0
1
0
8
0
5
0 ­4
0 13
0 13
­2 ­2
2
2
2
2
+2 +2
6 19
6 17
+ 1 ­ 198 42
8 37
+ 1 ­ 23
0
0
0
0
0
0
0
0
10
6
13
6
­4
+2
25
7
33
7
­ 17
0
21
4
22
4
+ 22
+4
80
20
97
20
­5
+4
136
37
165
37
­ 4 + 10
0
2
1
0
0
0
0
1
53
41
+ 15
72
63
­ 36
42
38
+ 38
103
97
­3
270
239
+ 14
1
1
0
1

主的な取り組みを促し︑労働者の健康確保を目的に実施されるもの︒
今年のスローガンは︑

全 国 労 働 衛 生 週 間 10月１〜７日

03

厚 労 省
29

26

３件減少し、死者数は11人で同３人の増加となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が前年同期と同数の176件で、死者数は１人だった。
違反別では、前方不注意による関与事故件数が239件で、前年同期比14件の増加となっている。
平成29 年6月
末現在の都内全
域の交通事故発生件数（本年累計）は1万5,656件で、前年同期比133件増加し、死者数は70人で同２人の減少となった。
営業用貨物車の関与事
故（「違反別」表の下段「注」参照）発生件数（本年累計）
は、1,390件で前年同期比

26
57
­ 24
52
127
­ 32
40
72
+ 72
88
260
­ 28
206
516
­ 12
0
0
0
0
安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

普 通 ・軽１当件数
74
大関与事故件数73型（前年比） + 11
１当件数
74
中
関与事故件数78
発 型（前年比） ­ 26
１当件数
44
生 準
中 関与事故件数45
件 型 （前年比） + 45
１当件数
160
数
関与事故件数 163（前年比） ­ 20
１当件数
352
合
関与事故件数 359
計（前年比） + 100
死 大型貨物車（１当）中型貨物車（１当）0者
準中型貨物車（１当）2
数 普通・軽貨物車（１当）
1

30

10

12

死亡者数 24％も増加

29

働き方改革で
職場環境改善注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。
ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

47

全日本交通安全協会と毎日新聞社は、平成30年に使用する「交通安全年間スローガン」（標語）を募集している。最優秀作には、内閣総理大臣賞が贈られる。募集の締め切りは９月30日（当日消印
有効）。
募集部門（呼びかけ対象）は、
一般部門Ａ（運転者など）、同部門
Ｂ（歩行者・自転車利用者）、こども部門（中学生以下）の３部門。
詳細は、主催者のホームページなどを参照。
▽応募・問い合わせ先＝毎日
新聞社事業本部「交通安全年間
ス ロ ー ガ ン 」係（ 〒100 - 8051千
代田区一ツ橋１の１の１、☎03 3212 - 0190）
68

11

１〜 6 月累計
29 年

（10）
総 合

２０１７年（平成29年）7 月25日
第1132号

税 制改正・予算要望

対 す る 補 助・ いる自動車関係諸税の負助 成 の 創 設・ 担軽減を要望︒特に軽油拡充を要望︒ 引 取 税 に つ い て︑
﹁当 分
長時間労働抑制の取り の間税率 ﹂維持は﹁税負階ホール︒
受講料は無料︒

日本トラック総合会館３

定員は 人︵１社１人いて講演する︒

申請の操作手順などにつ当官が︑特車オンライン

国土交通省道路局の担事会合同会議を開催し︑ 克己新会長を選任すると に関する情報を通知し︑サイバー攻撃を受けた

け︑通知したもの︒

いる旨の情報提供を受

流事業者名が掲載されてターゲットリストに︑物団によるサイバー攻撃の鯨を主張するハッカー集

国土交通省から︑反捕︵東京都トラック協会長︶ 喚起している︒

会長指名の副会長５氏の ともに︑千原武美副会長 被害に遭わないよう注意
選任などを行った︒

会長指名の副会長は︑ など副会長 氏を新・再嶋田康子・小林幹愛・大 任していた︒

サイバー攻撃須賀正孝・田中亨・馬渡雅敏の５氏︒
これにより︑
６月 日開催の平成 年に対し注意を度通常総会および理事会

全ト協

に限定 ︶
︒受 講 申 し 込 み

は８月 日まで︵定員にな り 次 第︑締 め 切 る ︶︒

申し込みは参加申込書に全日本トラック協会は 記入の上︑ＦＡＸ送信す

８月23日開催

自民党本部を訪れ︑トラ 関 し て は︑現 行 の 大 口・ 全自動車︶特例措置の延 テル東京で第２１８回常 事会で︑任期満了に伴う ラック協会に対し︑物流 のデータを送り付け︑利 テムを利用した﹁特殊車段に多い︒

講習時間は午後１時

よう注意を求めている︒ 分〜３時 分︑会場は全も他の業種・職種より格 対応などを確認しておくも最も多い状況で︑しか Ｐの管理徹底や緊急時の 講習会﹂を開催する︒▽申し込み・問い合わが想定されるとして︑Ｈ 請︵ 初 級・ 中 級 者 向 け ︶ ︵ ☎ ・ ３ ３ ５ ４・ １ ０

ック議連の細田博之会長 多頻度割引最大 ％の割 長・拡充などを要望した︒ 任理事会・第１７２回理 役員の改選を行い︑坂本 事業者へのサイバー攻撃 用不能にするなどの被害 両通行許可オンライン申 せ先＝全ト協輸送事業部
限切れとなることから︑脳・心 臓 疾 患

精神障害による労災補償に関しては︑道路貨物運送業の請求件数が 件

３８︑ＦＡＸ ・３３５

４・１０１９︶03

や赤澤亮正事務局長に要 引措置が来年３月末で期望した︒
高速道路利用を促進す

具体的にはまず︑業界 その継続を要望した︒

における﹁働き方改革 ﹂

労災補償の労災補償件数

厚生労働省は６月

給決定件数は 件で同で同 件増加したが︑支それによると︑ ６０件で同９件増加︒こ で同７件それぞれ増加︒ 転従事者の請求件数は

脳・心臓疾患に のうち死亡件数は１０７ 職種別では︑自動車運転 件で同 件増加したが︑

を図る︑
﹁仕事休
も っ 化 計 画 ﹂を

年次有給休暇い︒



● 政 府︑第 １ 回﹁自 動● 政 府︑第 ２ 回﹁生 産 車運送事業の働き方改革

し︑評価する︵ 日︶性向上国民運動推進協議 に関する関係省庁連絡会

会 ﹂を開催し︑トラック 議﹂を開催︒平成 ・運送業における生産性向 年度に取り組む﹁当面の上に向けた取り組みなど 対応方針﹂を８月頃にま︵ 日︶が報告され︑安倍晋三首 とめる予定●関東運輸局︑初の試﹁事 業 用 自● 国 交 省︑動車総合安全プラン２０

２０﹂を策定・公表する︒

トラック運送関連役務に の魅力発見シンポジウム 府の第 次交通安全基本て︑意見募集を開始する︒ みとして﹁現場発！ 物流 新プランの計画期間は政は︑道路貨物運 災補償の請求件数は１５ 件数は 件で同２件それ で︑いずれも４番目に多 などの一部改正案につい業種・職種別でいずれ

送業・自動車運 ８６件で同 件︑支給決 ぞれ増えている︒
転従事者が業種 定件数は４９８件で同・ 職 種 別︵ 中 分 件それぞれ増加している︒
脳・心臓疾患の労災補
全産業の脳・ 償 状 況 を 業 種 別 に み る類︶
で最も多い︒

推 進 し て い る︒

30

●国土交通省︑標準貨 相が取り組みを高く評価︵告示︶ する︵ 日︶の支給決定件数 また︑精神障害による労 ８件で同 件︑支給決定 ８件減少︒業種・職種別 物自動車運送約款

関する労災補償 件で同 件増えている︒ 従事者の請求件数が１７ 支給決定件数は 件で同◇６月分 ◇

実現のため︑各種対策に ることは︑生産性の向上
短縮など労務負担の軽減︑一般道における交通事故 日︑平 成 年 度﹁過 労 死 請求件数はとめ公表した︒ 多く︑支給決定件数は２ 件︑支給決定件数は 件 件減少︒また︑自動車運の削減や環境改善の上で 等の労災補償状況﹂をま ８２５件で前年度比 件 求件数が１４５件で同大きな効果があるとし
また高速道路の積極的て︑継続を求めたものだ︒

な活用に向けた施策として︑高速道路ネットワー

クの整備推進や暫定２車線区間の４車線化などに加え︑自動運転やトラッ

ク隊列走行の実現︑ダブル連結トラックの導入推

夏季に取得をこれに伴い︑東労局が30

30

心臓疾患による と︑道路貨物運送業の請

有休の取得促進を呼び
同局ではまた︑労働東京労働局はこのほ

時間や休日・休暇制度

ど︑各業界団体などに
年次有給休暇の取得促かけているもの︒
進 ﹂に つ い て 通 知 し︑の見直しなどに関し対する料金について︑運 〜物流業界で働く仲間を 計画に対応し︑平成 年

賃とは別立てで収受すべ 増やそう﹂を開催する︒ までの４年間とする︒業

きことを明確化するもの 若者や女性の人材確保に 態別の目標値を設定し︑で︑ 月に施行する予定 向けて物流が担う役割や トラックの目標値は死者

仕事の魅力などを情報発 数２００人以下などとすを図る目的で開催する●東ト協︑救護義務違反に問われる会員第一当回 たことから︑全会員に対● 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 事者の死亡事故が再発し会︑平成 年度・第︵ 日︶
ータと映像を収集・分析 会長を選任する

ＤＲで運転操作などのデ し︑新会長に坂本克己副 て﹂要請する︵ 日︶やマナーを競うもので︑ い︑星野良三会長が勇退 全 確 保 の 再 徹 底 に つ いにおける安全運転の技能 満了に伴う役員改選を行 長連名で﹁法令遵守・安活用し︑日常の運送業務 回理事会を開催し︑任期 安全委員会の江森東委員

ブ レ コ ー ダ ー︵ Ｄ Ｒ ︶を 通常総会および第１７１ し︑千原武美会長と運輸ト﹂を開始する︒ドライ

ストドライバーコンテス

規事業として﹁東ト協ベ ︵ 日︶会︑平成 年度からの新● 東 京 都 ト ラ ッ ク 協 信し︑業界への就業促進 る
︵ 日︶

︵９日︶

10

進などを要望した︒
さらに︑かねて訴えて

10

28

30

29

対 し︑
﹁夏 季 に お け る

会員事業者に周知する

報 提 供 を 行 う︑
﹁働 きて︑専門的な助言や情厚生労働省は︑平成よう求めている︒

方・休み方改善コンサ
おり︑その活用を促し

ルタント﹂を配置して年までに年次有休の取得率 ％を目標に掲げ︑その達成に向けて

29

32

84
ている︒

21

29

30

26

厚労省

50

やドライバーの拘束時間

トラック議連の細田会長（右から２番目）、赤澤事務局長（右端）に要望する坂本会長（左から２番目）、桝野理事長（左端）

03

10

30

26
夏季に有休の取得促進

26

25

89

70

29

東労局

32

93

15

13

90

89

12

28 年度

道路貨物運送が最多

12

29

30

26

年度

全日本トラック協会は 予算に関する要望書を提７月 日︑自民党トラッ 出した︒最重点事項とし 組みをさらに促進するた 担の公平﹂の原則に著し

ク輸送振興議員連盟に対 ては︑政府が推進する﹁働 め︑中小企業に対する労 く反するとして︑少なく支援策や︑高速道路料金 補助金の創設・拡充を求 廃止するよう求めた︒
あわせて過重な税負担で︑新・再任した副会長とあわせ︑ 氏が決まっ

全日本トラック協会は 場合︑対象事業者のホー

特車オンライン申請の講習会

全ト協は先の総会・理 このほど︑各都道府県ト ム ペ ー ジ︵ Ｈ Ｐ ︶に 大 量 ８月 日︑ＴＶ会議シス る︒

全日本トラック協会は た︒

60

10

29

し︑平成 年度税制改正・ き方改革﹂実現に向けた 働時間の短縮を支援する とも旧暫定税率相当分をの大口・多頻度割引最大 めた︒あわせて︑トラッ
同日は︑先の総会・理 入や荷役作業の機械化な 税の引き下げや︑自動車事会で就任した坂本克己 どに対する補助・助成の 重量税および自動車取得

会長指名による副会長５氏を選任
71

30
30

10

29

15

％の継続などを求めた︒ ク予約受付システムの導 の軽減に向けて︑自動車

50

会長と桝野龍二理事長が 充実を要望︒高速料金に 税に係るＡＳＶ︵先進安 ７月 日︑港区の第一ホ

全 ト 協

23

全ト協
理事会
13

全ト協

10

「働き方改革」推進へ補助・助成
高速料金割引最大50％継続を
No.820

11

第1132号

２０１７年（平成29年）7 月25日
総 合
（11）

（12）

２０17年（平成29年）７月25日
第1132号

ため︑橋の名前が地名となったり︑小説の中にもよく登場する︒

川の 流 れで 物 語 が 生 ま れ る

人 気の 河 川 ク ル ーズ に
見 る 景 色 も一興代も同じ︒両国橋は架橋か
東京の橋といえば︑日本橋をはずせない︒日本橋川が悪い︒頭の上を高速道となっている割には景観

鈴﹂︒大正時代から営む実家か売を手掛ける﹁篠原まるよし風商店街で︑江戸風鈴の製造・販

東から渡ってくる人を見分て再建事業が始まり︑橋材

そのため︑天下普 請とし的に造られたといわれる︒

は太田道灌の時代に人工はじめ︑神田川︑隅田川船着き場だった雁木跡をに豊洲の新市場︑当時のの花火大会は７月 日に行

季節がやってきた︒隅田川

夏の風物詩・花火大会の過密化しつつあった江戸のへの分散・移転が促進され︑が設けられた︒寺社の郊外

要道路に火除け地や広小路

るように︑江戸城周辺や主行を食い止め

よって通行規制されている

交通省によると︑老朽化に進 ん で い る た め だ︒ 国 土

ナンスの工事中︒老朽化がこの両国橋は今︑メンテの出だしだ︒

がたり﹄の中の﹁思い違い﹂

これは藤沢周平﹃橋もの架けられていく︒永代橋はに続き︑新大橋︑永代橋がともに︑隅田川には両国橋

江東地区の市街化拡大とは用材が整わず︑とりあえ氏が消えたことになる︒橋わっていた沼田から︑真田使われているそうだ︒

こはよくテレビドラマにが 整 備 さ れ て い る︒ こる︒隅田川を歩くには︑

タクシーも始まってい水上バスが便利だ︒水上

情なし﹂は︑落語﹁たがや﹂て掛けられる︵ 幅文元︶年に︑﹁両国橋︑始め完成年時の１６６１︵寛落語の舞台となった橋て行われたもので︑武蔵と橋は幕府の直轄事業とし︵諸説ありとのこと︶︒この橋が︑平成 年度は 年度

赤穂浪士が本懐を遂げて引し︑両国橋は宝井其角と大き か く

き上げの時に渡った橋だ

橋の補修は財政面での負高源吾の出会いと別れの場の２・４倍という︒

担となるが︑これは江戸時﹁ 永 代 橋 ﹂︵ 上 ︶と
水 上 バ ス﹁ 竜 馬 ﹂ら︑暖簾分けした息子の篠原正

義さんは︑﹁宙吹き﹂という型を使わない︑空中で形を整える技

連日の酷暑で︑関東もよう

実家とここしかない︒江戸風鈴ている業者は︑今となっては︑その技法で江戸風鈴を製造し法で製造する︒

やく梅雨明けした︒酷暑が続

量産品が普及した今日︑明らく東京も︑幾度となくゲリラ

かに違うのは音色︒鳴り口の部という名 付け親は︑二代目の実

ージは感じられなかった︒最分がギザギザしており︑振り管父だという︒

早︑関東の梅雨はなかったのが触れた時に︑優しい音色を醸

頃にようやく庶民でも手が出せ場したものの高価で︑江戸末期

硝子の風鈴は︑享保年間に登し出す工夫なのだ︒

物と︑今や様々な形状をしたるものとなった︒テレビや冷房わたっている︒

が︑商店街のアーケードに響きに息づく江戸風鈴の本物の音

そのような時代を経て︑現代とを遠ざけてしまったからだ︒重視の庶民から︑涼を楽しむこ消していく︒生きること︑生活

しかし︑戦後は物売りが姿をが贅沢だったのではないか︒って︑現代に比べ時間の使い方

物売りの﹁売り声﹂とも相まんでいたに違いない︒

を聞いて︑スローライフを楽しがなかった時代︑この風鈴の音

アイテムがあるが︑やはり﹁江

新御徒町に位置する佐竹戸風鈴﹂を紹介したい︒﹁風鈴 ﹂がある︒ガラスや鋳

夏の涼を楽しむ風物詩にある︒

ではないか︑と思わせる感も豪雨に見舞われたが︑今年は第44回しとしと降り続く梅雨のイメ

江戸風鈴で涼を楽しむ
今から５５０年前︑わだが︑﹁桶狭間の戦い﹂や 座勇一著︶が大ベストセ と教養が足りないので割 ど︑今でも同族会社の争に 戦 乱 に は 違 い な い の 中公新書﹃応仁の乱﹄︵呉 紹介するには︑少々知識 測する ◆ 親と子︑親戚なが起こっている︒この中乱﹂という歴史的大事件て い な い︒ し か も︑
﹁応 い︒さらに関連する雑誌 か︒それは︑人間同士の 実感せざるを得ない︒に︑﹁戦 い ﹂と は 呼 ば れ そ の 勢 い は 衰 え て い な する部分があるのだろう も︑人間は人間なのだとた︒この時代に﹁応仁の ﹁関 ヶ 原 の 戦 い ﹂の よ う ラーになっていて︑今も 愛するが︑なぜ今︑共感 いはある︒時代を超えてが国は﹁室町時代﹂であっいる ◆この事件は︑確か を呼んでいる︒
書店では︑ て い る ◆ 詳 し い 内 容 を を呼ぶからだろう︑と推﹁応 仁 の 乱 ﹂と 呼 ば れ て が︑なぜか現在︑ブーム で描いたものが出版され 極めて時代を超えて共感騒乱事件﹂は︑現在では もの間︑続いた ◆ この乱 庫 本 も 著 名 人 が マ ン ガ 士の跡目相続の争いが︑央政府の 年に及ぶ﹁大 仁の乱﹂はしつこく 年 も 数 種 類 出 て い る︒ 文 織 り な す 葛 藤 と 肉 親 同「隅田川テラス」の れ ん

路が走っているためで︑﹁２０２０年のオリンピックには何とかしてほにより︑川から見る江戸ける顔となる︒いつもこの日本橋がいつ架けられたの

豊洲貯木場跡の向こう

歴史散歩ができる︒に発生した明
調達を命じられたのが上州

補修が必要となった︒

面で涙する向きもある︒

しい﹂という声が多い︒

半︵午前７時︶︑仕事場へ行

ここを発着場とする舟し被害が大きら 年後の台風で破損し︑両国橋は︑死かった︑１６５
源作は︑きょろきょろとくために渡るのが両国橋 ︒

傷者を多く出︶年

暦の大火︵振袖時刻にすれ違う一人の女をなど︑都心部の川を巡るどうかん火事︶を契機にいろいろなコースのクルーズが用意されている︒

かは分かっていないが︑五あったのではと思われる︒

隅田川巡りや臨海部巡街道が整備された時には調達ができずに改易され

ただ︑全国の道路の起点

沼田︵ 群馬県沼田市 ︶の真る︒昨年のＮＨＫ大河ドラ田信利 ︒ところが︑橋材のうに家があって ﹂︑両国広マで人気の真田昌幸がこだ探す︒その女とは朝と夕方

小路か神田界隈で働いていの １ 日 に ２ 度 会 う︒
﹁川 向

江戸の町づくると思っている︒

われる︵予定︶︒いい花火日町を︑江東地区開発により

りなら︑いつでも乗れるりに変化が起和になることを願う︒
拡大させていった︒

でよく使われるマクラで︑が両国橋 ︒両国橋だけでなり︶﹂と︑武江年 表に見えるく︑隅田川には由緒ある橋下総の２つの国を結ぶから20

両岸に﹁隅田川テラス﹂﹁橋の上玉屋玉屋の声ば

当時から人気だったのだろさ 間︒始めは大橋と呼べ

間︑長うし︑その人気は今でもそが多く︑橋巡りも人気︒江橋には人が集まり︑また両国橋とされた︒

どとともに拡大していった

人と人が出会
い︑そして別れるところでもある︒だから︑
小説の舞台としてもよく登場 す る︒ 例 えば︑指物師・源11

ず仮橋でカバーした︒

かり なぜに鍵屋と言わぬ﹁ 日 本 橋 ﹂と そ の﹁ 麒 麟 像 ﹂こり︑火事の進

大火を機に

７︵明暦

20

架 橋 さ れ た︒

3

4

作が毎朝六ツ11「両国橋」からスカイツリーを望む眺めも一興

戸の町は川・掘割︵開削︶な

うだ︒

96

27

29