2024年（令和６年）

東労局・ハローワークと連携

業者における人材確保の促進を図るた

令 和 ６ 年 度 の 新 規 事 業 と し て、会 員 事て、時 間 外 労 働 の 上 限 規 制 適 用 に 伴 う

る も の。
「物 流 の ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」と し

明 会 を 計 画 し、そ の 開 催 な ど を 支 援 す

東京都トラック協会（水野功会長）は、 都内ハローワークがドライバー募集説

め、ド ラ イ バ ー 募 集 活 動 な ど を 支 援 する。
これは、
東京労働局との連携により、 ドライバー不足の深刻化が懸念されてノ海学支部長）で試行的に先行実施し、８月 日に第２回目の説明会を開催する。今後、その実施
結果を踏まえ、問題点などの改善を図りながら実
施体制を整備し、各支部

健康経営優良法人
申請 月 日まで「健 康 経 営 優 良 法

人２０２５」（認定社 ）認 定 申 請 の 受 付 が、へと水平展開していく方 事 務 局 ／ 日 本 経 済 新 聞
針だ。

日から開始され国交省、事業計画遵守へ指導強化 ２

東ト協、物流政策委員会を開催

輸送の省エネ化補助・３次公募

４

３

東ト協、広報・情報委員会を開催 ５

イベント広場ではト

運転者使用事業場の監督指導結果 ７

東ト協は９月日午前９時 分か ラック運送業の職業体験

ら午後４時 分ま ブ ー ス を は じ め、本 部・ドライバーの確保に向け た。中小企業部門の受付

東ト協では従来から、 ８ 月

関係団体、
トラッ
て運転免許取得助成など 期間は 月 日午後５時 で、渋谷区・代々木公園 各支部、18

よる求職者などに対する 行った上で実施する。こ 人情報の提供機会の拡大 が、あわせて求人・募集 から、「ブライト５００」 ＯＫＹＯ２０２

動 支 援 は、 の実施に当たり、各種情 成を想定。１回当たり２ 企画した募集説明会の案 催費用も抑えて実施する ームページへの無料求人 え、「ネ ク ス ト ブ ラ イ ト 安全と環境」を定が行われる。

１５００位の法人）の認

野外ステージで

同 日 は ま ず、

情報の掲載なども行って １０００」（上位５０１～ 開催する。
こうした新たな取り組 いる。

内を待つのみだったが、 ことが可能となる。

開催に当たっては、実 今回の３者連携の取り組

今年度の交 報・資料提供などを行う。 時間程度で実施する。
東ト協では、３者連携

オープニングセ開幕。金管６重

番 １ レモニーを行い奏でこぼこブス出展し、様々なイベ

今回は災害復興支援ントを実施する。

をサブテーマとし、自衛隊の災害復興支援車両などを展示。能登半島地震の被災地支援として、石川県トラック協会青年部会の協力により、産直品の販売な

新 た な 試 み と し て、

ラ ス の 演 奏 や 交 通 安 全 どが行われる予定。

ミュージカル、交通安全

めるとともに、これに伴 化実施機関（都道府県ト 請事業者などの違反原因 正化機関を活用して調査 連携して、これら業務を

国交省 違反行為の情報収集を強化

適正化機関にＧメン調査員

各地方適正化機関にお施行規則の改 れる見通し。今年も ～伴 い、事 業 法 は、８月中をめどに行わな り、こ れ に けるＧメン調査員の選任化することに

また、賃上げを含む商 い、トラックＧメンの機 ラック協会）における調 行為に該当すると疑われ などを実施する体制を強 実施することになる。

ージ」の進捗状況 て、政 府 を 挙 げ て「標 準 どに取り組むとした。
と今後の対応につ 仕様パレット」の普及を体制を強化すいて報告した。こ 図 る よ う 求 め る と と も 慣 行 の 見 直 し に 関 し て 能強化を図るように指示 査などの実施
国土交通省では、同省 る た め、同 日れを踏まえ、岸田 に、自動フォークリフト は、改正物流効率化法を した。
文雄内閣総理大臣 や自動倉庫など即効性の 原則として来年４月に施は物流効率化への ある設備投資とモーダル 行することとし、効率化 の ト ラ ッ ク Ｇ メ ン に 加 付 で「適 正 化

月に、トラックＧメン」選 任 な ど に 関 す る は、国交大臣に通知する 員」選任とその身分を示 による荷主・元請事業者
力 義 務 を 課 す こ と に 伴 適正化事業実施機関（都 員 ）「Ｇ メ ン 調 査
取り組みや、改正 シフトを重点的に支援す への取り組みに関して努 え、地方貨物自動車運送 事業調査員（Ｇメン調査 る事実を把握した場合に 正 に よ り、

11

付金事業計

業を行ってお 区 江 戸 川 ２ 丁 目

り、８ 月５ 日 号 ）と 白 鳥 第 二（ 葛 飾 区

から新たに２ 白鳥３丁目９）。

また、同日から利用方

無償提供の駐車場
２か所を追加設置

画 に 基 づ による募集説明会につい 施希望がある各支部（ブ み で は、各 支 部（ ブ ロ ッ み は、既 に 足 立 支 部（ 鳥き、人 材 確 て、８月７日に開催した ロック）が東労局職業安 ク）がハローワークと意保促進事業 物流政策委員会（三村偉 定部にその旨を伝え、東 見を交えた募集説明会とまた、東ト 協では、ことして実施 一 郎 委 員 長 ）で、事 業 概 労局が管轄するハローワ なることが期待される。
す る も の。 要などについて説明した ークに実施に向けた調整法が変更されたことか。
具 体 的 に （関連記事４面掲載）

東京都は「東京物流ビ か所の運用を開始した。

などを依頼する。これを れまでにも企業説明会がテストも実施される。

き、過 積 載 運 送 の 指 示・ る情報収集や事業者へのムが行われる。

多彩なステージプログラ を対象としたフォトコン
あわせて、構造的な賃 は江戸川二丁目（江戸川 る。

改正貨物自動車運送事 改正を施行した。

改正事業法では、国交 容認など。これら行為に 電 話・ 訪 問 調 査、荷 主・度までの実験実施と、２ として、長時間の荷待ち 日から施行されたことに 省の「トラックＧメン 」 関して、事業者からの情 元請事業者への調査と現

ックＧメン」の機能強化 道路について２０２７年 に対する「集中監視期間」 業法の一部規定が８月１

岸田総理大臣は、物流 ０３０年代半ばまでに第 など違反原因行為の防止 伴い、国土 交通省は、地 の機能強化に向けて、地 報収集や調査などを補完 場確認、および協力要請

に関する関係閣僚会議」 などを指示した。

９月15日・代々木公園

今回、追加開設したの ジ で 確 認 す る 必 要 が あクと東ト協 よる説明、個別ブースに ク）と打ち合わせなどを 実施することにより、求 車スペースの無償提供事 なる。
び効率化の促進に関する し、全国高速道路網にお法律）の令和７年４月施 ける自動運転サービス支 上げに向けて、今年も行 に 向 け た 対 応、「ト ラ 援の標準化や、自動物流 ～ 月を悪質な荷主など11ことを目指 求めた。

ース化する方針。

違反原因行為は、具体 定されたもの。

が実施されることから、Ｇ メ ン 調 査 員 の 業 務 これに向けて業務体制をの推進について）の一部 賃・料金の不当な据え置 からの巡回指導時におけ 開する予定。

を実装する よう準備を加速するよう 荷主情報などをデータベ 送の適正化に関する事業 契約にない附帯業務、運 は、トラック運送事業者 整備し、本格的に業務展

無人物流網 て、次の春闘に間に合う するとともに、収集した 体等による貨物自動車運 的には長時間の荷待ちや半ばまでに 断基準の設定などについ 「Ｇ メ ン 調 査 員 」を 設 置 正 と、関 係 通 達（ 民 間 団

さらに、２０３０年代 い、その実効性のある判 道府県トラック協会）に 事業法施行規則の一部改 旨の規定が設けられた。 す証明書の交付などが規 に対する「集中監視期間」

物流効率 化法（ 流 るよう指示した。
通業務の総合化及第５回物流革新関係閣僚会議政府

12

政府は７月 日、第５15

募集説明会は、業界に 受け、管轄のハローワー 行われているが、東労局・ ズ 」の一環として、運送 既に運用を行っている５

東京都

12

向けた政策パッケ 効率化に向けた対応とし １期区間での運用開始な と是正に取り組むよう求 方 貨 物 自 動 車 運 送 適 正 方適正化機関が荷主・元 する体制として、地方適 など。トラックＧメンと回「我が国の物流の革新 を 開 催 し、「物 流 革 新 に

25「トラックフェスタ」

各種対策を実施している まで。同部門では今年度 で「トラックフェスタＴ クディーラーなどがブー

10ーの募集活 者連携による募集説明会 説明・相談という３部構 れまではハローワークが に資するだけでなく、開 活動を支援するため、ホ （ 上 位 ５ ０ ０ 法 人 ）に 加 ４～親子で体験

ドライバ 各 支 部（ ブ ロ ッ ク ）の ３

ドライバー募集説明会に参画したいと

い る こ と か ら、そ の 解 消 に 向 け て 新 た

15

経産省

いう支部
（ブロック）の声に応える形で、 な試みとして実施することにした。

19

ドライバーの募集活動を支援

教室、交通安全ビンゴ大 フェスタの様子をインス

30 30

経済産業省のは、東労局・会など、親子で楽しめる タグラムで発信した写真

東ト協

京物流ビズ」ホームペー

18

ハローワー 関する説明や参加企業に クが東ト協支部（ブロッ ハローワークとの連携で 事業者に対して貨物車駐 か所と合わせて７か所と ら、利用に当たっては
「東

10

東ト協

26

人材確保へ新たな取り組み
改正物効法７年４月施行
トラックＧメン機能強化

1303

事業計画遵守へ指導強化
事業を継続して遂行す

認可申請が必要と政府の「物流革新に向なるものに限る ） けた政策パッケージ」にかかる必要な安全規則のが 認 め ら れ た 場 おいて、トラック事業に合。

事業計画に従うべき命 見直しを行うとともに、命令の発動基準を制定

国土交通省は、事業計画に反して事業を行って るために適切な計画とし 令を発令した場合、事業 法 令 遵 守 へ の 意 識 が 低

いる貨物自動車運送事業 て定めている事業計画に 者を運輸支局などに呼び く、悪質な法令違反が常者に対して、その事業計 反 し て 事 業 を 行 っ て い 出し、事業の改善につい 態化していると認められ画に従い業務を行うべき る場合、法令遵守への意 て指導するとともに、命 る事業者に対し、強力かことを命令する、貨物自 識が低く、悪質な法令違 令の日から原則３か月以 つ重点的に改善を促す観準を制定する方針だ。

これに伴い、関係省令

国土交通省 や監査規則の対象に追加 定める。

は、貨物自 動 するとともに、事故惹起

日 ま で ）を 行 っ車運送事業法 運転者などに対する指導 の改正について意見募集

改 正（ ５ 月 公 監督と適性診断受診、安 （ ９ 月

布 ）に よ り、 全管理者の届け出などを た上で、 月に改正省令

貨物軽自動車 義 務 付 け る。あ わ せ て、 などを公布。講習機関の運 送 事 業 者 安全管理者講習を行う登 登録関係は 月から、新（ 軽 ト ラ ッ ク 録貨物軽自動車安全管理 たな安全対策関係は令和および貨物め、国 交 省

このた

事 業 者 ）に 対 者講習機関に関して、そ ７年４月から、それぞれドライバー確保に向け関係業界と協議会設置

して新たな安 の登録関係手続きなどを 施行する予定。

全対策が義務

期限までに変更認可申 査体制を充実させ、悪質 事故報告規則などを一部改善を命令する基準を定 る。
め、厳正に対処するこ国 土 交 通 省 は ８ 月 ６ 運送事業者・団体（宅配

改正法により、軽トラ 日、自動車運送業界で不 事業者と全日本トラック

請を行わなかった場合な 事業者に対する監査を強 改正する方針だ。

る項目に違反（各営業 わない場合には「行政処関係労働組合がオブザー

告 な ど が 義 務 付 け ら れ 「ドライバーシェア推進 生労働省や総務省、運輸

具体的には、軽トラッ うタクシー業界や宅配事

今後、協議会を通じてが共通の課題となってお 行い、対応策を検討する

し、 月に施行する予定。 ク事業者を事故報告規則 業では、ドライバー不足 業界関係者と意見交換を

イのランクが約 ％と最 査結果に基づくもので、 ト上昇分の転嫁促進に向 り、事業者による適正な とともに、他業種へのさも多く、実際の転嫁とな 各発注側企業が行ってい けて、発注側企業が自発 安全管理のもとで、ドラ らなる展開の可能性などると評価ランクが低くな る全ての価格交渉・転嫁 的に取引慣行の改善を進 イバーを確保するための についても議論していく

進める法律が成立したこ 働時間 時間以上の雇用
具体的には、トラック とを受け、その施行に向 者のうち、週 時間以上議決定した。厚 ン」による是正指導の大４％だが、これを５ ％以
また、「過労死等」を発 下とする。
特に、
自動車運

綱」の変更を閣 増員した「トラックＧメ 進める。

対策に関する大 運送業においては、緊急 けて政省令などの整備を の割合は５ 年時点で８・の防止のための日、「 過 労 死 等 推進する。

政府は８月２ どを踏まえた取り組みを ４月に適正な運賃導入を の数値目標を設定。週労められている。

っている。なかには、回 の状況を網羅的に整理し めることを目的として公 柔軟な仕組みづくりが求 方針。

割転嫁は 点、０割転 た。
トラック運送業大手にとに価格交渉・価格転嫁 点、マイナス（減額）はマ 関しては相対的に評価ラの状況に関する受注側中 イナス３点といった基準 ン ク が 低 く、日 本 通 運・
佐川急便・福山通運がい生させた企業 転 従 事 者 な ど の 重 点 職に対して再発 種・業種のうち、
週労働時

生 労 働 省 が「過て、発注側企業ごとにア ウのランクで、ヤマト運 労死等防止対策推進協議 過労死防止で大綱変更防止指導を強 間 時間以上の割合が高化 し、全 社 的 いところに対し、重点的
主な変更点はまず、今 幅 な 強 化 や、
「標 準 的 運 な再発防止対策の策定を な取り組みを推進する。

社以上の受注側中小企 満４点以上、ウ／４点未 転 嫁 ／ ウ の ラ ン ク だ っ いたもの。

業（回答者）から、主要な 満０点以上、エ／０点未 た。一方、荷主企業グル

なお、自動車運転従事はこれら業界大手に比べ 事者などに対しても、時 により、取引環境の適正 数の「過労死等」を発生さ 者における週 時間以上取引先として挙げられた 満の４区分に分類・整理 ープの物流企業について 年４月から自動車運転従 賃」の８％引き上げ改定 求める。一定期間内に複発注側企業２９０社につ した。

％と半数以上だの策定を求め、その定着 業が ・１％、道路貨物
また、物流効率化や賃 について助言・指導する。 運送業が ・０％と最も適用されたことから、そ 進する。
この企業リストは、あ の遵守徹底を図るととも嫁に関する回答状況を整 渉ではアのランクが全体 が上位の状況にある。

それによると、価格交 て、おおむね評価ランク 間 外 労 働 の 上 限 規 制 が 化に向けた取り組みを推 せた場合には、改善計画 の割合は、道路旅客運送

60

さらに、令和 年まで 高い状況にある。
10

理・点数化し、発注側企 の 約

53

業ごとにその平均値を算 が、価格転嫁については くまでフォローアップ調 に、商慣行・勤務環境な 上げ原資の確保のため、

23

10

いて、価格交渉と価格転

60

23

表した。

フォローアップ調査で ／７点以上、イ／７点未 輸・西濃運輸は交渉／ウ、 会」で見直しを審議して 上限規制の遵守徹底へ

そ の 平 均 値 を 算 出 し ずれも交渉／イ、転嫁／

小企業の回答状況を整理 で点数化した。

ラストマイル輸送を担 バーとして参加する。

発動基準に関しては、 る。これに伴い、関係省 協議会」を開催した。

いて、事業計画にかか る。この再度の命令に従 ることにした。

指導また監査などにお に、再度、命 令を発 出す き命令の発動基準を定め 講、国交大臣への事故報 を推進するため、第１回 設置したもの。なお、厚業実施機関が行う巡回 い行政処分を行うととも 今回、事業計画に従うべ 全 管 理 者 選 任 と 講 習 受 向けて、関係業界の連携 団体で構成する協議会を

方貨物自動車適正化事 き命令違反として取り扱 こうした方針に基づき、 ック事業者に対して、安 足するドライバー確保に 協会）、旅客運送事業者・

発動する基準は、地 どは、事業計画に従うべ 力に実施するとされた。

とにした。

れることに伴い、国の監 その施行に向けて自動車項に基づく命令の発動基 があることから、事業の 申 請 を 行 う よ う 措 置 す による巡回指導が強化さ 付けられることに伴い、動車運送事業法第８条２ 反が行われている可能性 内に事業計画の変更認可 点から、適正化実施機関強化に向け省令改正

所に配置する事業用自 分等の基準 」に従い、許 意見募集
（８月 日まで） 令などを改正するもの。

４区分企業リストを公表

発注側の交渉・転嫁状況

ついて、事業計画変更 方針。

動車の種別ごとの数に 可の取り消し処分を行う を行った後、９月に公布

31

答状況が最も芳しくない たものではないが、コス 表している。

例えば、価格転嫁に関 交渉／エ、転嫁／ウのラ

中 小 企 業 庁 は ８ 月 ２ 出した。

65

た「価格交渉促進月間 」 しては、コスト上昇分の ン ク の 企 業 が ３ 社 あ っ10に基づき、発注側企業ご 嫁（ 価 格 据 え 置 き ）は ０

1010

政府・閣議決定日、今年３月に実施され

1160

フォローアップ調査結果

12

10

40

国交省
中企庁

した「企業リスト 」を公

国交省

軽事業者の安全対策
国交省

（2）
総 合

２０２４年（令和６年）８月25日
第1303号

検討会」を設置し、検討を進めているが、７月30日に開催した第３回検討会でデジタコの普及目標・方策を示した。小規模事業者（保有10台未満）や、デジタコ普及方策を提示
デジタコの普及に関し とするなど、デジタコのて は、政 府 の「物 流 革 新 多様な記録方法が認めら国交省が運送事業者やに 向 け た 政 策 パ ッ ケ ー れた。
ジ」で、「将来的な義務付
けも視野に入れつつ強力 メーカーなどを対象にアな促進を図る 」とされ、 ン ケ ー ト 調 査 し た と こ
今年２月に検討会が発足 ろ、装着が義務付けられている最大積載量４㌧以・８％。つまり、アナ

運行記録計は、車両総 上 の デ ジ タ コ 装 着 率 はした。
重量７㌧以上または最大
積載量４㌧以上、けん引 タコも一定割合、存在す
車、特別積み合わせ運送 る。保有車両規模別にみの運行系統に配置するト ると、 台以上は ・２
台は ・６％、 台未

たなかった。

されている」「乗務員や管 ８万円だが、装着率が低 デジタル化により、２０

理者が高齢のため運用に い小規模事業者や、動態 ２ ５（ 令 和７）年 度 ま で不安がある」などが挙げ 管理機能を有するデジタ に物流ＤＸを実現してい％とする目標が設定されコの補助率・補助限度額 る物流事業者の割合を

動態管理機能は、
速度・ ている。だが、小規模事

なお、メーカーからの を引き上げる方針だ。

られた。
ヒアリングによると、デ置をリアルタイムに確認 っても何をして良いかわ

ジタコの価格は最低値３ 距離・運行時間および位 業者の中には「ＤＸとい万５０００円、最高値

万円で、平均値は 万８ できる機能で、荷待ち時 からない」と答える経営０００円。これに対し、 間や積み降ろし時間を可 者も多い。
そうした場合、

アナタコの平均値は 万 視化でき、荷主との交渉 まずデジタコを導入する

円弱だが、機種によって 材料として説得力を持た ことが第１歩として有効
間労働を強いる悪質事業「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」ははデジタコと同程度のも せることができる。長時 な手段と考えられる。
のもみられた。

休憩時間の確保や荷待 者対策を行う上でも有効 荷主にかかわる問題が大きく、荷主がこれまでの政策パッケージに挙げ 考 え 方（ 商 慣 習 ）を い か

ち時間の削減など働き方 なツールとなる。
改革が求められる中、検討会はデジタコの装着率 られた「義務付けも視野 に変えられるかにかかっ

向上（運送事業者の負担 に 」は、とりあえず２０ ている。その際、デジタ

軽 減 ）の た め、補 助 制 度 ２７年度末の装着状況を コを活用し、荷主に荷待現行の補助率は３分の ため、４年半の猶予が設 くことが何より大事なこ

さまざまな付加機能があ を見直す方針を示した。 みて判断することにした ちの削減などを求めていデジタコは、法定三要 り、有用性 はあるが、導社 内 記 録（ １ 年 間 保 存 ） 運 行 時 間 ）に 加 え、安 全 期費用が高い」「トラック 万円、通信機能付きドラ⑤ダブル連結トラック （物流全体効率化システ

総合物流施策大綱で

 （ライター 澤田 誠）

Ｇマーク申請受理
９４６０事業所には８３０５事業所で１９５

事業所少なか

更新申請のうち、長期

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 った。

日 ）を 行 い、そ の東京都内の申請数はをクリアした９４６０事 新規申請が 事業所、更結果、申請資格要件など ５４７事業所で、内訳は１～

ムによる申請受付（７月 だった。

いて、Ｗｅ ｂ申請システ 新申請は１３００事業所

業安全性評価事業」につ ーク）となる６回目の更度の「貨物自動車運送事 安全認定（ゴールドＧマ

は、２０２４（令和６）年

0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）

業所の申請（新規・更新 新申請が４９３事業所だ「二つ星」は 値 ）。申請事業所数は前 合計の申請数は、関東で国 土 交 通 省 の の５分野で、このうち、新規申請はかった。

今後、評価基準に基づに次いで多かった。

（５９０事業所）「働 き や す い 職 場 これらに「自主性・先進 年より３０１事業所少な は埼玉県

詳細は、海事協会ホー認証制度」（運転者 性等」を加えた６分野。
職場環境良好度認証制度）について、 ムページ「働きやすい職 １１５５事業所で前年度 き審査を行い、 月中旬

更新申請（初回～６回目） を認定・公表する予定。

認証実施団体の日 場認証制度」のサイトを 比１０６事業所減少し、 に「安全性優良事業所 」

検討する必要がある。このため、学識者を交えた

第１回検討会では、全検討会を設置したもの。

車局は８月 日、第１回 げの原資となる適正な運 日本トラック協会の「多国土交通省物流・自動 是正やドライバーの賃上

多重下請構造の是正へ検討会設置し対策検討

本海事協会は７月 参照。
から、
２０２４
（令
和 ６）年 度 の「一つ星」と「二つ星」
新規・継続申請の期間は９月 日まで。

率化・非化石エネ ックへの充電・充填イン 受付を行っている。受付①共通システム事業費 Ｗｅ ｂサイトを参照。

ネ推進事業事務局の特設

詳細は、陸上輸送省エ

ルギー転換推進事業費補 日午後５時まで（必着）。 額は約３・ 億円。
補助対象事業は、次の

全ト協
６年度

人材の確保・育成」 合 計 ）を 受 理 し た（ 速 報 った。なお、新規・更新「一つ星」「二つ星」 心・安定」「多様なはクラウドがあれば不要 運転管理や労務管理など 購入時にアナタコが装備 イブレコーダー一体型は は、物 流 業 務 の 機 械 化・

ムや車両の 報事前確認システム・パ

輸送事業者などとの連携導入に補助 レット等管理システム・ ／１台１０００万円、１ ム導入費／発・着荷主と送効率化機器導入費／共台（ 荷 送効率化機器事業費（輸②サプライチェーン輸⑥スワップボディコン に必要な共通システム）するもの。 パレタイズシステム）／ 事業者 台
３次公募 １ 事 業 者 ４ ０ ０ ０ 万 円

万 円、１ 事 業 者③配車計画システム／ 台は１台３基）

このうち、ダブル連結ト ５０００万円）

これに伴い、陸上輸送 ラックやスワップボディ

詳細は、陸上輸送省エ 通システムと情報連携す

グ最適化実証事業費（Ｅ③充電・充填タイミン費）④ＡＩ・Ｉｏ Ｔによる ネ推進事業事務局の特設 る輸送効率化機器の導入補助対象と上限額・台 事業者５０００万円

70

「一つ星」
の評価対象は 「トラック運送業におけ 賃収受を図るためには、 重下請構造のあり方検討

９月

日まで

新規・継続申請

業界の多重下請構造の を検証し、必要な対策を策を検討していく方針だ。 請構造となる背景や課題 て検討した。

正などに向けて必要な対 握するとともに、多重下 方や調査方法などについ休日」「心身の健康」「安 を開催し、今後、その 是 様々な事業者の実態を把 た上で、実態調査の進め

経費２分の１以内。予算 「法令遵守等」「労働時間・ る多重下請構造検討会」 多重下請構造に介在する 会」の提言などを説明し補助率はいずれも対象

ルギー転換推進事 フラ導入費）「運輸部門エネルギー 業」の２次公募を行って効率化システム・機器導入補助で２次公募中

ェーン全体輸送効 ＶトラックやＦＣＶトラ

ネルギー転換推進事業費 タンツとパシフィックリ は６・７億円程度とする。 システム連系ツール／１ Ｗｅ ｂサイトを参照。

ー使用合理化・非化石エ （パシフィックコンサル して優先採択する予算枠

年度「運輸部門エネルギ 省 エ ネ 推 進 事 業 事 務 局 コンテナ車両の導入に対 １事業者４０００万円

連携事業として、令和６

省資源エネルギー庁との 業」の３次公募を行う。

国土交通省は経済産業 ク 輸 送 省 エ ネ 化 推 進 事 の予算額は約８・２億円。（パレタイズシステムは テナ車両／１台１０００

ダブル連結車など導入支援

輸送の省エネ化に補助

タル式運行記録計（デジタコ）の普及促進に関する補助金」により、「トラッ プロサービス）が８月日から、申請受付 数は次の通り。補助率はを行う。受付期間 いずれも定額（２分の１

は９ 月６ 日（ 午 後 以内）。
①車両動態管理システ

して取り組むこと 措置がある）

台（上限台数の緩和 使用合理化・非化石エネ いる。公募期間は９月

トラック事業者 ム／１台 万円・１事業４時）まで。

29

10（瞬間速度・運行距離・ 入しない理由として「初 １、補助限度額は１台２ けられた格好となった。 とといえる。
（今年１月施行）により、 素昨年の保安基準改正れていない。

式かデジタル式かは問わ 満は ・８％と５割に満られているが、アナログ

ラックに装着が義務付け ％であるのに対し、 ～

86

10

10

本 社
高島平

12

年度までに85％へ引き上げる目標を設定した。

を要件に、輸送効

13

26

54

タコ装着率を現状の約80％から、２０２７（令和９）率化により、省エ ど（ 予 約 受 付 シ ス テ ム・ 省エネ推進事業事務局は 通り。

国交省

30

69

43

②予約受付システムな 助金 」により、陸上輸送

働きやすい職場認証付けられている最大積載量４㌧以上について、デジと荷主などが連携 者

14

海事協会

補助限度額を引き上げ、運行記録計の装着が義務
ネに役立つシステ ＡＳＮシステム・受注情 「新技術活用サプライチ

15

15

30

23

79

29

15

76

動態管理機能を有するデジタコに対する補助率・

９月６日まで
３次公募

14

導入がＤＸ化への第１歩に
10

国土交通省は、今春に「物流革新に向けたデジ

国交省
エネ庁

荷主説得材料として活用を
10

第1303号

２０２４年（令和６年）８月25日
経 営（3）適正運賃収受を最重点にドライバー確保へ新施策
東京都トラック協会物 月７日、
東ト総合会館で、のを設置し、議論を煮詰▽出版・印刷・製本・

全日本トラ

研修内容は、①トレー日、 災防止と車輪脱落防止）、 ３日 ㈫ック協会は ラのより安全な使用（火時＝トラックフェスタ ＴＯＫＹＯ

９月

令和６年度 ②新たな特殊車両通行制

２０２４に係る支部説▼ 時＝同実行プロジ

明 会（ 東 ト 総 合 会 館 ）ェクトワーキンググルの安全な使 確認制度 」の施行、トレ

用及び関係 ーラに係わる最新の関係

ープ会議
（同）

「ト レ ー ラ 度である「特殊車両通行

法令改正に 法令改正内容の紹介とト分＝親会

６日 運輸安全委員会▽

ロジ研物流政策勉強会▽同納涼会

７日 物流政策委員会

時

分＝鉄鋼

８日 広報・情報委員会

日㈬専門部会役員会（東ト時＝トラック

総 合 会 館 ／ Ｗｅ ｂ 併用）▼

２０２４実行プロジェ

フェスタ ＴＯＫＹＯ

クトワーキンググルー

時＝物流経営プ会議（同／Ｗｅ ｂ併用）▼

士課程修了式（東ト総日㈮時＝経営教育合会館）

委員会（東ト総合会館

分＝トラ／Ｗｅ ｂ併用）日 ㈰ ９時合会館）▼

ックフェスタ ＴＯＫ

時＝同交通

時 ＝ 出 版・ 印

時 ＝正 副 会長

会（同／Ｗｅ ｂ併用）館）▼

会役員会（東ト総合会

刷・製本・取次専門部

日㈫

安全研修会
（同）

併用）▼

同幹事会（同／Ｗｅ ｂ

時

副本部長会議（東ト総４日 ㈬時＝女性部正係わる研修 レーラ輸送による輸送効「セ ミ ナ ー 情 報 」掲 載 の協会物流委員会との懇取次専門部会日本雑誌

日】

受に向けて どの対価の標準的な水準

【８月１〜

習
（〜 日）

２日 初任運転者特別講

荷主などと を示した。

これに伴い、新たな告示を参考として運賃交渉

対価を収受することなコストに見合った

新たな告示では、燃料 を進め、事業継続に必要

国交省リーフレット配布

県トラック協会の協会は、各都道府 びかけている。

全日本トラック の交渉に活用するよう呼「標準的な運賃」活用へ

労働力の確保対策に関め、新しい施策を実施す しては、昨年度の運転免る必要があると考えてい 許取得助成実績や、全日
本トラック協会による外議 事 で は ま ず、
「標 準 国人特定技能制度説明会

る」とした。

６・ ７ 年 度 執 行 部 の 的な運賃」届け出促進へ の開催などに関して報告。 会員事業者に対し、さらに、今年度の新規 国土交通省作成の新５日 税制金融委員会▽

流 政 策 委 員 会（ 委 員 長・ 令和６年度第１回委員会 発足後、新・再任の委員 の対応について説明。支

（今 費など輸送コストの上昇 で、ドライバーの賃金水三村偉一郎副会長）は８ （Ｗｅ ｂ併用）を開催し、 による初の委員会で、新 部 別 届 け 出 状 況 に よ る 施策として実施する「東 しい「標準的な運賃」

東ト協
全ト協

会 」を 開 催 率向上、③実車実験動画

申し込みは９月 日ま制装置の有効性。

する。日本自動車車体工 で見るトレーラの横転抑業会が後援。
時間は午後１時 分〜
合会館７階大会議室。

日、令 ４時 分、会場は東ト総 で。東ト協ホームページ

東ト協は

日】

近代化基金運営委員会

委嘱などに続き、 任。副委員長には委員長 葛飾各支部では届け率が と東ト協３者によるドラ ト（ 本 号 に 同 封 ）を 配 布 均で約８％引き上げると 環境の改善を進めるよう

これは、東労局職業安 ロックに対して取り組み

駐車規制の見直しに関 定部が各地域を管轄する スキームを説明し、対応

これら取り組み課題

るために小委員会的なも ることなどを紹介した。 する。今後、各支部・ブ れた。
▽申し込み・問い合わ 康管理の徹底に向けて、

東ト協と り次第、受付終了）。

同委員会の主なテ の指名により、
下川悟（中 高 い 状 況 に あ る こ と か イバー募集説明会」の概 し、適正な運賃・料金収 ともに、荷待ち・荷役な 促している。

議した。
に初度登 口に郵送、または持参に録した車 より提出する。

・

受講対象は、トレーラ 開催案内「申込みフォーを所有する東ト協会員事 ム」で行う。

▽問い合わせ先＝東ト者・ドライバーなど。定 協業務部交通・環境Ｇ（☎

断）」を 行 う。 業者の管理者・整備担当

診（ 定 期 健 康 診

回「本 部 集 団 健

和６年度第２

月について審 京の届け出率を改善させ ペースを無償提供してい 明――の３部構成で実施 る情報提供の要望が出さ

今後の対応 び か け る と と も に、
「東 環として、貨物車駐車ス 明、③個別ブースでの説 や、特定技能制度に関すを 説 明 し、 な運賃」届け出促進を呼 ビス」プロジェクトの一 説明、②各企業による説 けた具体的な方策の実施

り組み状況 の 上 で、改 め て「標 準 的 か、東 京 都 が「東 京 物 流 などを会場として①業界 運賃」届け出率向上に向

課題への取 でいきたい 」と述べ、そ 施場所などを説明したほ るもの。各ハローワーク 員からは主に「標準的ないう３つの 重要課題として取り組ん 係る駐車規制の見直し実 を目的に試行的に実施す への対応に関して、各委確保対策と 正運賃・料金の収受を最 と、貨物集配中の車両に ドライバーの採用・確保

し、労 働 力 み 課 題 の う ち、特 に「適 庁 交 通 部 に 対 す る 要 望 ト協各支部と連携して、 いる。

規制の見直 いさつし、３つの取り組 しては、これまでの警視 ハローワーク、および東 を呼びかけることにして冒頭、三村委員長があみ事例を紹介した。

ーマとしてきた適 央支部）
・中島秀治
（多摩 ら、これら支部の取り組 要について説明した。
収受や駐車

正 な 運 賃・ 料 金 支部）各氏を選任した。

全ト協取次

せ 先 ＝ 東 ト 協 業 務 部 交 「定期健康診断の有効活

詳細については、東ト 通・環境Ｇ（〒１６０―
０ 用と健康経営への活かし用促進と各種認証制度に

・ ３ ３ ５ ９・ ケアナビシステム」の利
３６１７）

【９月１〜

６・７年度委員の 委員長に三村副会長が就 と、渋 谷・ 北・ 江 戸 川・ 京労働局、ハローワーク 年３月告示）リーフレッ を踏まえ、運賃水準を平 準の引き上げなど、労働

東ト協
東ト協は 両総重量２・５㌧超の燃ロード可能）。

ら、全 日 本 で、次の要件をすべて満 （申請書類などをダウン の ８（ ☎８月 日か 料 電 池（ Ｆ Ｃ ）ト ラ ッ ク 協 ホ ー ム ペ ー ジ を 参 照 ００４新宿区四谷３の１ 方」（全ト協「運輸ヘルス

トラック協 たす場合に助成する。

員は先着・３３５９・３６１８）

各支部での集団人（定員にな
健診を補完する

ＹＯ２０２４（代々木

公園）

軽油価格

１ℓ 当たりの

７月 分（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 131.6 円

ついて）をはじめ、「睡眠

平 均 = 132.7 円時無呼吸症候群（ＳＡＳ）☆元売り発行カード▽助成要件＝①自動車＝東ト協業務部

平 均 = 124.9 円

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で☆ロ ー リ ー

会の取次事

日の⑥時間帯のみ

・３３５９・６人）、各 時 間 帯 に つ き １ 交 通・ 環 境 Ｇ（ ☎事業者 人までとする。

申し込みは、東ト協ホ ２５７）

平 均 = 140.6 円形で実施してい会館。受付は１階

会場は東ト総合るもの。
月 ・ 日実施 ー ム ペ ー ジ「申 込 み フ ォ
東ト協では受診費用の９月９日まで受付 ーム」で行う。
一部助成を行っており、今年度は助成額を従来の きがある場合、受付期間２倍に増額し、１人当た 以降も受け付ける）。

・ も可能。
申し込み受付期間は９月９日まで（受診枠に空

30☆ス タ ン ド対策の基本的知識」
や「高
齢ドライバーと運転業
務」をテーマとした講演が行われる。
受講申し込みは９月ー〜定期健康診断のフォ ットワーク（ＯＣＨＩＳ） 日まで。

業 と し て、 検査証記録事項の燃料欄
定
員
は先着
東ト協
令和６年度 に燃料電池自動車と記載
健康管理セミナー人（ １ 社
全ト協「環 境 対 応 されていること、②買い
２人まで／車導入促進 取りまたはリース導入し
東
ト
協
と
全
日
本
ト
ラ
ッ
定
員
になり次第、締め切
助 成 事 業 」 たもの、③東京都内を使 ク協会は９月 日、令和 る）。
（ 同 ５ 年 度 用の本拠の位置とするも ６年度「健康管理セミナ
講師は、ヘルスケアネ

新規新車登録燃料電池自 の、④５ 年４月日の期間内に

動 車 関 連 ）を 実 施 し、こ ３日〜６年３月

５７）

３３５９・６２

環 境 Ｇ（ ☎協業務部交通・ 査・大腸がん検診の受診

東 ト 協 ホ ー ム ペ ー ジ り２０００円助成する。
受診申し込みは原則と ロビーで行う。受ローアップの手法と、ド の副理事長・作本貞子氏、受診対象は東ト協会員 して 表の通り、２日間合 診の際にはマスク
ライバーの高齢化につい および保健師・安島なつ 「セ ミ ナ ー 情 報 」掲 載 の開催案内「申込みフォー 事 業 所 に 所 属 す る 従 業 計で の時間帯別に先着 着用をお願いしてて〜」を開催する。
き氏。
員。
定期健診項目のほか、 順で受け付ける。定員は いる。
セミナーでは、トラッ ム」から申し込む。
▽問い合わせ先▽問い合わせ先＝東ト 選択項目として、眼底検 時間帯別に各 人（ 月
時間は午後１時 分〜

４時、会場は東ト総合会 ク ド ラ イ バ ー な ど の 健館７階大会議室。
受講対象は、東ト協会

健診フォローアップ
高齢化対応テーマに⑥15時30分～16時00分

れに伴う助成申請の受付

万円

助成額は１台ものを行う。受付期間は 月 初度登録された助成対象は、東ト協会日まで。

員の中小企業者（資本金 当 た り

申し込み方法額３億円以下、もしくは （定額）。

常時使用の従業員数が３

員事業者の経営者・運行

30

15

軽油 の 価格

三村委員長

管理者・総務担当者など。

10

14

16

14

14

11

15

30

⑤14時30分～15時30分※申し込みは原則、時間帯別とし、① ～ ⑩ の い ず れ か の 枠で。定員は各時間帯とも40人、⑥のみ20人

10

15

12

④11時30分～12時30分 ⑩11時30分～12時30分

13

11

14

15

15

③10時30分～11時30分 ⑨10時30分～11時30分

1215② ９ 時30分～10時30分 ⑧ ９ 時30分～10時30分

70

10① ８ 時30分～ ９ 時30分 ⑦ ８ 時30分～ ９ 時30分

19

◆ 健診開催日時 ◆

03

03

30

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

全ト協

本部集団健診東ト協
第２回

トレーラ安全使用
法令改正で研修会

12

03

27

13

40

25

30

10

20

10月13日（日）10月12日（土）

17
03

29

15

10

東ト協 物流政策委員会
30

10

70

26

12

10

12

ＦＣトラックに30万円助成

０ ０ 人 以 下 ）が、５ 年 度 は申請書類を窓申請12月25日まで

６年度 環境対応車導入促進事業
25

13

3

（4）
協 会

２０２４年（令和６年）８月25日
第1303号

東ト協 広 報・情 報 委 員 会

さ ら に、「私 のす。お体に気をつけてお歳 に 仕事をされてください」

ク の 運 転 者 を し て い ま 族の思いを滲ませるメッ

５月放送分では飲酒運

部地方までしか行けませ 差点事故の防止について

また、トラック輸送の ん。親としては、事故や 紹介し、その防止を呼びれた。

メッセージなどが寄せら したが、働き方改革で中 転の防止、６月分では交の運転マナーを評価する 東北地方まで行っていまう、トラックドライバー す。以前は、鹿児島から セージも届いている。

別掲）について説明した。 うと伝えたいです」とい

回読売広告大賞準グラン リシティ実施報告（ 記事 運転者さんにはありがと なる息子が長距離トラッ という、ドライバーの家

児童絵画作品コンテス プリの受賞について報告
小委員会委員として、鎮

また、情報システム化 目委員長と藤井・山崎各

Ｏ ＦＭプレゼントパブ をしているのを見ます。

員長の指名に 各種メディアを活用した 参考とし て、今後、具体 して解説した小学校壁新 するとともに、ＴＯＫＹ 転している人が無謀運転 ッセージもあった。

冒頭、鎮目委員長があトラック輸送の重要性
運転マナーへの評価も４月放送分では、追突 物流を支えているトラッ が、息子を応援したいと

東ト協提供の交通情

東ト協は、ＴＯＫＹＯ が多く寄せられている。 役 割 を 評 価 し、
「日 本 の ケガ、食事面が心配です かけた。

本 経 済 新 では戦略的広報を展開し テムの活用などを図って 任。なお、選考小委員会 報の番組提供を行うとと 事故の防止のため、ブレ ク。運転者の皆様いつも 思います。これからドラ 報 は、Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｆ Ｍ』内 で 放は、広報・情報と運輸安 もに、毎月１ 回、東ト 協 ーキペダルへの足乗せや ありがとうございます。 イバーの皆様は色々な問 『 blue ocean
引き続き、今年度も掲 全各委員長、および各委 からのお知らせとプレゼ 車間距離の確保、早めの 私は製造業に携わってい 題がありますね。家庭の 送されている（火曜日～

聞 』に掲載 ているが、より効果的な いる。

する広告デ 広報を行っていきたいとザイン案や 考えている」と述べた。 載を予定している日経新 員会選出委員に加え、東 ントパブリシティを実施 ブレーキといった予測運 て、コロナ禍で何もかも ある方は給料の問題もあ 金曜日午前９時 分頃か
ページを通じて聴取者か

こうした取り組みに対 途方にくれることもあり「日 々 ト ラ ッ ク を 運 ました。そんな時に全国ら、ト ラ ッ ク し、運送業の役割 転している運転者さんは を駆け巡り届けてくださに理解を示す 大変だと思います。優し ったトラックの皆様には的とした講座で、経営幹 出した６００人以上の物【研修期間】 月【募集定員】 人分～５ 時分

館・川上彰部会長）

谷区・代々木。
書・案内チラシを同封）

事業者から の（ 本 号 に 協 賛 の 要 請 文

体への申し入れなどを行

・３３５９・６０２０）

公園で開催すちを伝えるメ 敵な運転者が多いです。 ろ し く お 願 い い た し まの協賛協力

い、業務環境の改善を図
報共有や意見交換を通じをＦＡＸ送信する▽申し込み・問い合わ

03

館・木村朋広部会長）

また、任期満了に伴う朋広部会長をはじめ、各役員を再任した。

ックフェスタ」協賛申し

日、渋 込みフォームから可能。

ェスタは９

月

する各種施策を実施する方針。

具体的には、部会員相

令和５年度事業報告・ 互の課題の共有化と現状

総会後には、紙・パル 収支決算と６年度事業計 の 改 善 を 図 る た め、 各

トラックＧメンとの意見

取 扱 事 業・積 合

今年度事業計画では、 交換会を行った。

公平性を欠いた契約が行 て、審議・承認した。
われることがないように

努 め、地 元 を 本 拠 と し、 紙・パルプ輸送事業者が社会保険加入などコンプ 直面している課題につい賃・料金で応札できるよ
良質で安全・安心な輸送 り組む。

英部会長）

か、部会員が要望する研

６年度事業計画では、 修会・講演会開催を通じ全日本トラック協会利用 て、相互の情報交換を行

また、役員の一部変更

運送・積合部会との連携 い、親睦を深める。

を強化するとともに、変化 す る 業 界 動 向 を 把 握 を行い、新たに藤井信浩

なお、総会後、物流業

し、情報収集、経営の合 副部会長が就任した。

理化、安全輸送の確立なと業界の健全な発展に資館／Ｗｅ ｂ併用・井上和 て、部会員の経営の安定

修会を実施した。

あわせて、荷待ちの問 （７月 日、東ト総合会 ど に 取 り 組 む。 あ わ せ 界のＤＸ化をテーマに研渡し方法、契約に基づか今年度事業計画では、 う、輸送秩序の確立に取 題 や 納 入 先 に お け る 荷

能力が高まる、⑤専門の 原則として、毎水曜日午 ５９・４１３７、ＦＡＸ て、審議・承認した。
講師陣により、経営の基 後 １ 時

礎から物流の方向性まで （変更の場合あり）。

03

る予定。これ東ト協は「トラックフ に伴い、全会員に対してッセージなど むしろ、普通自動車を運 す 」といった、応援のメの感謝の気持 て、道を譲ってくれる素 トラック！これからもよ ４」開催に 向けて、会 員 への協力を求めているもドライバーへ ち ゃ ん と 止 ま っ て く れ 本の物流、日本を支える ェスタＴＯＫＹＯ２０２ 要請文書を発出し、協賛

コ メ ン ト や、 い方が多く、横断歩道で 感謝しかありません。日

開催協賛への協力を。
「ト ラ ッ ク このため、同委員会で「協 聞への広告企画案につい 京運輸支局の織田陽一支 しているが、同局ホーム 転の重要性を紹介した。 が止まってしまった時は り、さぞ大変だと思いま ら）
また、今年度の参加賞の日 」児童 会内の情報システム、Ｄ て審議。厚生労働省の働 局長で構成する。

絵画作品コ Ｘ 化 の 問 題 な ど を 含 め き 方 改 革 推 進 支 援 助 成

度と同様にシリーズ広告 全員にバラエティアート

議事では、同委員会所 を掲載する予定で、その セットを贈呈することをいきたい」とした。

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 ンテストの実施などにつ て、しっかりと議論して 金の活用を想定し、前年 について審議し、応募者
６・７年度執行部の発広報・情報委員会（委員 いて、審議・承認した。
長・鎮目隆雄副会長）は

このほか、児童絵画作

８月８日、東ト総合会館 足後、新・再任の委員に 管事業の概要について説 デザインなど企画案を諮 決定した。
で、令和６年度第２回委 よる初の委員会で、委員 明。広報活動としては、 り、各委員からの意見を品コンテストの募集告
知や、マンガで物流に関ない附帯作業など現場状ため、官公需業務輸送業て、状況の改善を図って

木村部会長・役員を再任
関運局Ｇメンと意見交換

今年のフ ト協ホームページ「トラ協賛金は１口５０００
サービスを提供するとい界を取り巻く諸課題に

況の把握に努め、荷主団【 受 講 料 】東 ト 協・ 関万円（いずれもまた、東京都と都内各いく方針。

部会員間の情報交換へ
役員の改選を行い、木村
ＤＸ化テーマに研修会

ついて、部会員間での情 （ ７ 月 ５ 日、東 ト 総 合 会 る。

５月予定）

紙・ パ ル プ

円から。申し込みは、東う社会的な使命を果たす

を呼びかけ

このほか、
宿泊研修
（１

ている。

泊２日）
２回
（ 月と来年引き続き日経シリーズ広告
幅広い知識が学べる――など。

次代を担う人材育成を目 が構築でき、これまで輩 会長が特に認めた者

部に必要な企業経営に関 流 経 営 士 と の ヒ ュ ー マ

０００４ 新宿区四谷３

する専門知識・技術を習 ン・ネットワークが大き ～７年７月 日。授業時 研修・輸送Ｇ（〒１６０―

11「標 準 的 運 情報交換を通じて、問題【 受 講 日・ 時 間 】一 般 の１の８ 東京都トラッ 収支決算と６年度事業計 る 事 業 者 が、

令和５年度事業報告・ ライアンスを徹底してい て、部会員間や荷主との輸送秩序の確立に努め
日 せ先＝東ト協業務部教育
適正運賃・料金で応札
13

45

11

30

18

く広がる、④いち早く有 間は総計１０６時間

受講のメリットとして 効な情報を見出して、ビ31

申 し 込み期 間
月 日まで

30

得するもの。

10

ジネスチャンスをつかむ 講義（東ト総合会館）／ ク総合会館、☎ ・３３ 画・収支予算などについ 賃」に準拠した適正な運 意識の共有化を図る。

協 会

27

送契約の競争入札におい 収支決算と６年度事業計 プ輸送業界の課題をテー 画・収支予算などについ 種 勉 強 会 を 開 催 す る ほ

令和５年度事業報告・

トラック
トラ
ック
フェスタ

員 会（ Ｗｅ ｂ 併 用 ）を 開 長は鎮目副会長が引き続

受講生を募集へ
期の開講式は 月

都庁・区役所

聴取者メッセージ

区が発注するトラック輸

東ト協

ＦＭラジオ番組の社員＝ 万円▽その他【 申 込 方 法 】東 ト 協 業

社員で、経営管理職の経 務部教育研修・輸送Ｇへを通じ、受講生同士のヒ 験３年以上、もしくはこ （関東各県ト協会員は所

募集チラシを同 能力の向上、③長期研修

11

具体的な募集要領は次 ト協会員の役員およびそで 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 日に行われる。

13

東ト協

40

15

東ト協は９月 は、①修了後の試験合格
11【受講資格】東ト協、お の者＝程の受講生を募 受講生同士のグループ討 の通り。

期物流経営士課 「物流経営士」に認定、②２日から、第25

拡 大 と マ ネ ジ メ ン ト 能 よび関東トラック協会の 消費税込み）集する。申し込 議などを通じて、視野のみ期間は 月40

ともに、『日 報していきたい。東ト協 用拡大、Ｗｅ ｂ会議シス （ 城 東 支 部 ）各 委 員 を 選 ＦＭラジオ番組で交通情説明すると 課題をできるだけ広く広 ループウエアの運用・利 也（世田谷支部）、江森学

要について が直面する厳しい状況や ステムの維持・運用、グ 一江（大田支部）、畔上慎

度の事業概 い さ つ し、
「我 々 の 業 界 事業として、本部事務シ 副委員長をはじめ、加川

続 き、今 年

取り組んでいる。

弘（ 江 戸 川 支 ームページの充実などに トに関しては、その選考部）
・ 山 崎 和 紙による広報のほか、ホ枝 子（ 中 央 支 テストによるＰＲ、機関 ととした。

よ り、藤 井 千 ＰＲや児童絵画作品コン 的に検討し詰めていくこ 聞・副読本の制作、第鎮目委員長

委嘱などに 部）各氏が就任した。

戦略的広報を効果的に催し、６・７年度委員の き務める。副委員長は委

第25期 物流経営士課程

同課程は、物流業界の ューマン・ネットワーク れに準ずる者。
このほか、 属協会を通じて）申込書 （ ７ 月 ２ 日、東 ト 総 合 会 て、過度の値引きによる 画・収支予算などについ マに、関東運輸局貨物課 て、審議・承認した。

封）

35

40

25

31

日 ま で（ 次 号 に 力・プレゼンテーション 会員事業者の役員または

10

東ト協
提 供

第1303号

２０２４年（令和６年）８月25日（5）死亡事故９％増加

大型車が大幅増に警察庁の交通事故統計
件で同 件（ ・６％）

件で同４件（

再び増加に転じている。
特に、大型 車は毎月、前年同月を上回って推移し昨年は年間１９９件ており、増加傾向にある。

７月末累計
約約 ％増加事業用貨物車による死（ 上 半 期 ６ 月 末 累 計 ）に も増加。また、準中型車 で前年比 件（ ・８％） 亡事故は、７月末累計でよると、事業用貨物自動 が・ ７ ％）増 加 し て・０ も多く、６年ぶりで増加 １１６件で前年同期比

車・第一当事者の死亡事 ％）多く、普 通 車も ２件 に転じたが、今年もこの 件（件 可能性があり、大幅に増大型車が 件で同 件

故件数（軽貨物車を除く） で同１件増の２倍に増え ままではさらに増加する いる。
件（・ ４ ％）の 加している大型車を中心 （ ・７％）多く、引き続は 件で、前年同期比８ た。一方、中型車は件（９・０％）多く、特に で 同件で同４件（・３

なお、一般車を含めた ％）増えた。これに対し、強化が求められている。 も大型車の事故 大幅な減少となり、車種 として、事故防止対策の き大幅な増加。準中型車
大 型 車 を 除 く、中 型・が大幅に増え 別で唯一、減っている。
ている。
件で同９件

点検・整備の実として、適切な件 で 同 ８ 件 件で前年同期と同数とな （ ・５％）減少している。

車種別にみ 準中型・普通車の３車種 死亡事故件数は１１４８ 中 型 車 はる と、死 亡 事 合 計 で は・０

点検整備推進運動

故件数が最も （ ・２％）減少。また、 っている。

件で同２件（の内数である、トレーラ多い大型車が 大型車とこれら３車種類
は全国統一の強施を呼びかける。

化月間は９月だが、関東

９・ 月強化月間

では 月を加えた２か月

月 別（ ４ 車 種 合 計 ）の％）増えている。
国土交通省物流・自動推 移 を み る と、４ 月 が件 で 前 年 同 月 比 ２ 件 車局の令和６年度「自動ったものの、６月は 件 輸局は９・ 月の２か月

件で前年同月と同数だ 施要領に基づき、関東運（ ・８％）多く、５月は 車点検整備推進運動」実点検・整備の必要性や重月間の重点項目として、間にわたって実施。強化も の ） ㍍だが、約６３３０㌔㍍に、大型車に関する適切脱落事故防止対策を中心

件

数

普通・軽

死 者 数

また、準備期間におい生ては、過重労働による健

発

衛生意識の

康障害防止のための総合な点検・整備の実施方法

高 揚 と、自対策（時間外・休日労働の啓発などを推進する。

主的な労働

関東圏の主な拡充予定

フルト

衛生管理活

全国労働衛生週間
月１～７日

巡視やスローガンの掲
各事業場における労働 示などを行う。

取得促進、労働時間のの削減や年次有給休暇の日クの対象路線を拡充する 線を順次拡大してきた。 は、湾岸線高谷ＪＣＴ～ り、令和６年度（第 回） 週間の実効を上げるた
今回、トラックドライ 幸浦出入口を対象区間と 「全国労働衛生週間」が、 め、９月１日から

実施事項は同週間

月１日から７日まで実 までを準備期間とする。

30

今年度のスローガンは 中、事業者や総括安全対象路線の拡充につい 施される。

平成 年１月に、必要 バー不足が深刻化してい する。

方針だ。

75

正し、ダブル連結トラッ 導入し、そ の後、対 象路 さらに、首都高速道路で 災害防止協会の主唱によ 実施されるもので、同

厚生労働省と中央労働 動 を 一 層 促 進 す る た め

レーラ 区間（カッコ内は現状のを含む に拡充する方針。

とともに、大型車の車輪

で同４件（ ・３％）
多く、 間を同運動「強化月間 」 要 性 に つ い て 啓 発 す る

ダブル連結 ト ラ ッ ク

９月に対象 路 線 拡 充

国土交通省道路局は、 連結車について、車両長 区 間 ）と し て は、中 央 自㍍を超えるフ 緩和し、主な通行経路と （八王子ＪＣＴ）から、東

道 路 交 通 管 理 課 長 通 達 の上限を ㍍から ㍍に 動 車 道 で は 高 井 戸 Ｉ Ｃ

特殊車両の通行許可の取 定めた。これにより、ダ （海老名ＪＣＴ）から、そ

ルトレーラ連結車に係る な る 区 間（ 対 象 路 線 ）を 名高速道路では東京ＩＣ

「長さが

25

。
（１台で通常の大型トラ を拡充するもの。現在の 通達を改正・施行する予 顔の 健康職場」

ック２台分を輸送可能な 走行区間は約５１４０㌔ 定。

する。

生活動の総点検を実施

として、日常の労働衛の予防などを重点事項

対策や転倒・腰痛災害

じめ、メンタルヘルス

適切な実施など）をは

状況把握、健康診断の「健康職場」づくりへ扱いについて」を一部改 ブル連結トラックを本格 れぞれ対象区間とする。

2
2
−2
2
2
−2
4
7
+2
15
13
±0
23
24
−2
0
0
0
0
10
10
−3
9
5
−6
12
11
−1
31
27
−9
62
53
−19
0
0
0
0
0
0
±0
0
0
±0
6
5
+3
16
16
+3
22
21
+6
0
0
0
0
4
4
+1
5
5
−4
6
6
+2
24
24
+5
39
39
+4
3
0
0
0
17
19
−3
10
12
−8
28
42
+10
111
139
+2
166
212
+1
0
0
1
1
32
26
−7
22
21
−6
57
49
−11
111
103
−16
222
199
−40
0
0
0
1

13

32

16

10

するダブル連結トラック などに向けて、対象路線 日 ま で ）を 行 っ た 上 で、 「推してます みんな笑 衛生管理者による職場

殊車両通行許可制度に関 流の効率化・生産性向上 て は、意 見 募 集（ ９ 月 ２

な条件を付した上で、特 る状況などを踏まえ、物31

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

令和６年７月末 17件減少し、死者数は10
現在の都内全域 人で前年同期比１人の減少の交通事故発生件数（本年 となった。
累計）は1万7,294件で、前事故類型別では、右左折
年同期比307件減少し、死 時の車両相互事故が178
者数は76人で前年同期比 件で、前年同期比13件減少
８人の増加となった。
し、死者数は１人だった。
営業用貨物車の関与事故
違反別では、安全不確認（「違反別」表の下段「注」 による関与事故件数が434
参照）
発生件数（本年累計） 件で、前年同期比４件の増は1,535件で、前年同期比 加となっている。

0
0
±0
0
1
+1
0
0
±0
2
7
+4
2
8
+5
0
0
0
0

0
0
±0
1
1
+1
1
1
±0
0
0
−1
2
2
±0
0
0
0
0

22
145
64
181
−3
−7
27
112
51
138
−3
−25
48
237
116
314
−18
−21
109
666
312
902
+48
+36
206 1,160
543 1,535
+24
−17
1
7
0
0
0
1
0
2

たくさんの 笑顔が走る
首都東京
58
56
+10
１当件数
36
中
関与事故件数
40
型
（前年比）
+2
１当件数
75
準
中 関与事故件数77
型 （前年比）−8
１当件数
247
関与事故件数 261
（前年比）
±0
１当件数
416
合
関与事故件数 434
計
（前年比）
+4
大型貨物車
（１当）
3
中型貨物車
（１当）
0
準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）
0

関運局

計

17

10

右左折 その他

30

10

徐行
違反

20

16

信号
無視

13

14

18

33

10

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

14

73

40

25
25

１当件数
大
関与事故件数型（前年比）

12 11 19

令和６年７月末
年間累計

16

39

21

営業用トラック関与の交通事故

61

14

18

10

26

10

厚労省
中災防

交通事故統計
国交省

36

33

97

警察庁 上半期累計

21

違反別

事業用
貨物車
35

（6）
総 合

２０２４年（令和６年）８月25日
第1303号％

８割に労基関係違反
改 善 告 示 違 反は０・７㌽改善した。以下、運送業などの「自動車運 い が ７ ８ ５ 事 業 場（

４ ％）。 違 反 割 １４０５事業場（
・０ 同水準。最大運転時間は合は横ばい、ま ％）で、違 反 割 合 は １・ ６２８事業場（ ・４％）

想定ルートに関しては

国土交通省道路 空間を活用した物流専用 こととする。
局はこのほど、「２ 空 間 を 構 築 し、無 人 化・

０２４年問題」な 自動化された輸送手法と まず、新東名高速道路のどに伴う物流危機の克服 の組み合わせにより、新 建設中区間（新秦野～新・ 事業場に対して監督指導 （ ・４％）
、労働時間の で 件と４件減少。業種 中間とりまとめ」を公表
54「自 動 物 流 道 路「自動物流道路」構想

いて、 年後を目

能な区間などにお・ ６㌽低下し、改善した。
ただ、改善基準告示違反が認められたのは１７文）別では労働時間が途に実現を目指のコンセプトや目指すべ 全く新しいカーボンニュ も考慮しつつ、大都市近

ま た、違 反 事 項（ 法 条 え、まとめ たもので、そ 続可能で、賢く、安全な、 す。具体的には、物流量占めている。

10

対する監督指導、送検等 把握が２９７事業場（８・ の労基関係法令違反が認 （６・５％）で、違反割合 が 件で他業種より格段

新東名高速で社会実験

業 場 で、違 反 割 合 は

また、「改善基準告示」 ６％で１・２㌽低下し、労働基準監督署が実施） 割合はやや改善した。
を取りまとめ、公表した。
それによると、監督指 違反が認められたのは１ 改善した。

83

1,140

1,454

1,043

683

926

時間が９７９事業

主な違反事項も高い。
は、最大拘束時間
・ ３ ％）で 最が１２６９事業場（も多く、違反割合
は０・５㌽悪化。
次いで多い総拘束場（ ・４％）、休％を占めている。

件

ラットフォーム」を柱と 区間を想定している。

将来的には、物流量が０２４年問題」に伴う人 物流モードのシームレス 最も多く、最大の物流動

自 動 物 流 道 路 は、
「 ２ し、物流の全体最適化や件、 どについて提言した。

トラック運送業の主な ０６事業場（ ・３％）
で、 件で最も 多く、以下、多 き方向性、想定ルートな ートラル型の物流革新プ 郊の特に渋滞が発生する

1,999とわずかながら悪 最 低 賃 金 の 効 力 がし て 実 施 し、そ の 結 果、 合は ・９％で０・１㌽ 違反事項は、労働時間が 違反割合は０・２㌽上昇 い順に安全基準が3,711

化し、業種別で最 で、これらで全体の約

全業種
合
計

何らかの労働基準関係法 上昇し、わずかな令違反が認められたのは がら悪化。依然、
871

息期間が９５２事

手不足などによる物流危 な連結、カーボンニュー 脈である東京～大阪間で心に見直しを検討する方針（ 日）● 政府、道路交通法施行令の一部改正を閣議決定。一般道路のうち、いわゆる「生活道路 」の最● 星 野 良 三 氏（ 東 京 都 高速度を時速 ㌔㍍に引運輸交通業の主な違金不払い残業が１８２１ 反事項は、違法な時間外

トラック協会・全日本ト き下げる。令和８年９月

８事業場（ ・４％）、賃機の克服に向けて、道路 トラルへの貢献を目指す の実現を構想している。
厚労省 違法な時間外労働％
５年度
運輸交通業は６割にも時間超と考えられる事は前年度比１・１㌽低下

業種別にみると、運輸 したが、全体の約６割とラ ッ ク 協 会 元 会 長、名 誉 から施行予定（ 日）、逝去する。享年会長）● 東ト協、令和６年度歳だった。特にドライブ 第 １ 回 労 務 厚 生 委 員 会により、交通事故防止に 催し、定期健康診断の受とを承認。健康起因事故

トラック運転者の受診率て、令和６年度末頃に運 に 増 額 す る（日）

引 料 金 の 見 直 し に つ い 向上に向けて従来の２倍

日本各高速道路、深夜割● 東日本・中日本・西 防止対策の一環として、な足跡を残す（６日）

題解決や発展の上で大き ２０００円に増額するこ・ 尽力するなど、業界の課 診費用助成を一人当たり

・ ６ ％）と 前 年 度 が１５１事業場（６・８について、令和７年１月 じん肺健康管理実施状況

全衛生関係の一部手続き ための検査結果等報告、

小企業庁、下請代金支払

賃金審議会、令和６年度円（加重平均５・０％）引き上げを答● 公正取引委員会・中 で時間額

目安に関して、全国一律

告、心 理 的 体的な割引額の計算方法 地域別最低賃金額改定の

断 結 果 報 わせて、見直しに伴う具

定期健康診 用を開始すると発表。あ ● 厚生労働省・中央最低合は低下した。

とほぼ同水準。主な業種 ％）で、い ず れ も 違 反 割
何らかの労基関係法令 別では接客娯楽業に次い２０１事業場で、違反割
この監督指導は、各種 合は ・２％と前年度と場（ ・７％）で、 指導を行った。

同水準だ った（ 以下、カ反があり是正勧告書を交

厚生労働省は、労働安 な負担の程度を把握する などを例示する（ 日）付 ）と し て は、違 法 な 時

遅 延 等 防 止 法（ 下 請 法 ） 申する。昨年度を上回る

重労働による健康障害防した。以下、多い順に過度比１・９㌽上昇し悪化も多く、違反割合は前年

理者・産業医の選任報告、 に手続きが可能になる。 方について、下請法を中者・安全管理者・衛生管 時間や場所にとらわれず 地位の濫用」規制のあり 見通し（ 日）

告 や 総 括 安 全 衛 生 管 理 基準監督署に来署せず、 ら、独 占 禁 止 法「優 越 的 平均で１０５４円となる

るのは、労働者死傷病報 きが完了するため、労働 適正な価格転嫁の観点か れば、最賃額は全国加重

電子申請が義務化され り、パソコンなどで手続 引研究会」を設置する。 で、目安通りに改定され

電 子 申 請 の 利 用 に よ の改正に向けて「企業取 過 去 最 高 の 引 き 上 げ 額

１日から、原則として電 報告など。
・ ５ ％）と 最 子申請を義務化する。

間外労働が１万１６１０

主な違反内容（法令違

ッコ内は違反割合）。

安全衛生の一部手続き
７年から原則、電子化

時間は８７１事業 れ、是正・改善に向けた 違反があったのは２万１ で違反割合が高い。

一方、連続運転 準関係法令違反が認めら全体の８割以上に労働基 施したもの。

それによると、 １７事業場）を対象に実 場（
れ ０・ ５ ㌽、０・ 公表した。

督指導結果を た事業場（合計２万６１ られたのは１９３６事業 ３ ％）、賃 金 不 払 い 残 業場に対する監 等」の労災請求が行われ 労基関係法令違反が認め 置 が ４ １ ０ 事 業 場（

疑われる事業 過重労働による「過労死 を対象に実施し、何らか 多い順に健康障害防止措

長時間労働が 業場や、長時間にわたる 交通業は２２３６事業場 多くを占めている。
以下、 レコーダーの普及・活用 （ 大 髙 一 義 委 員 長 ）を 開

令和５年度のは こ の ほ ど、 働時間数が１か月当たり 改善した。

厚生労働省 情報から時間外・休日労 ずれも違反割合は低下し （ ・５％）で、違反割合

事業場（７・０％）で、い 労 働 が １ ３ ３ １ 事 業 場

22・ ２ ％ と 前 年 認められた。
628

業場（ ・５％）で、

45

割合は改善基準告示952

12

導は３７１１事業場に対 ９９９事業場で、違反割45

長時間労働事業場
への監督指導結果

３０４９事業場で、違反 半数以上に違反が比０・８㌽低下し、わず
かながら改善した（以下、 の 主 な 違 反 事 項
改善・悪化は前年比、カ は、最大拘束時間・ ２ ％）で 最1,269

８㌽悪化した。

59

が１４５４事業場

主な違反事項（１事業 （979

違反割合はそれぞ80

場で２つ以 も多く、違反割合
上の違反事 は前年と同水準。

1,706

違反割合は前年と18

項がある場 以下、多い順に総
・７

2,928

43

297
785
1,739

10

58

トラック

32

合は各違反 拘束時間が１１４事 項 に 計 ０ 事 業 場（上 ）は、労 ％）、休 息 期 間 が・ ９ 運転時間が９２６

・１％）
、連続

働時間が１ １ ０ ４ ３ 事 業 場
場（

７３９事業 （％）で 最 も 事業場（ ・０％）、・

多 い が、違 最大運転時間が６
反 割 合 は ８ ３ 事 業 場（

での議論を踏まの状況」（全国の労働局・ ０ ％）で、そ れ ぞ れ 違 反 められたのは２３８９事 はそれぞれ１・１㌽、２・ に多く、全体の約 ％を に関する検討会」

模な改良で実装可

そのコンセプトは「持 行 ル ー ト ）と し て、小 規を 行 い、第 １ 期 区 間（ 先重大・悪質な違反とし に 向 け て 構 想 し て い る たな物流形態として構想 御殿場）などで社会実験

半数近くを占めている。 低下し、唯一改善した。

業種別にみると、トラ 以下、多い順に割増賃金

た。

たはやや改善し ８ ㌽ 改 善 し た が、依 然、 で、違反割合は０・９㌽

21日、令和５年のトラック 多い順に割増賃金の支払 ック運送業では２９２８ の支払いが５６９事業場 て送検した事案は、全体 「自動物流道路のあり方 されているもの。

厚生労働省は７ 月

48

転者を使用する事業場に ２ ％）、労 働 時 間 の 状 況 を行い、このうち何らか 状況把握が１９１事業場 別では、トラック運送業 した。

19（53.9％ ）（30.7％ ）（39.2％ ）（28.1％）（18.4％ ）（25.0％ ）最大拘束
最大運転 連続運転
休息期間
時間
時間
時間

33

（19.4％ ）（8.0％ ）

（21.2％ ）（46.9％ ）3,049

ッコ内は違反割合）
。

５ 年
厚労省

191
（48.0％ ）

30

24

86

厚労省

569
（81.6％ ）23

13

事 業 場（50

25

81（58.3％ ）（33.4％ ）（43.3％ ）（32.5％ ）（21.4％ ）（29.7％ ）

業種

総拘束
時間

29

1,405
3,711

主な違反事項
改善基準
監督実施
告示違反
事業場数
事業場数
事項

2,389
全業種
合
計

（82.2％ ）（6.5％ ）

時間把握

2,928

82

19

58
21

主な違反事項
割増賃金

トラック

87

30

国交省
81

25

労働時間

53

39

28

労働基準関係法令違反事業場数
監督実施
事業場数

30

18

事項
業種

46

◇７月分 ◇

トラック
運送業

運転者使用事業場の監督指導・送検状況

65

止措置の未実施が５８４4412

第1303号

２０２４年（令和６年）８月25日
総 合（7）

「８月ジャーナリ

ズム」といわれるが、

６、９、 日 と 戦 争を考えさせられる大き な 出 来 事 が あ り、

し か も、い ま だ に 世界から戦火の報が絶え ず、現 在 も 多くの人が亡くなっている状況が続 い て い る。 そし て、８ 月 は 各

地でお盆の行事があり、先祖供養や死者供養などが行われている。鎮魂と戦争の惨禍を思い起こさせ、そのような 思 い に 駆 ら れ な が ら、
この暑さは何とかならな度を超え

いかとぼやいている。
連 日、気 温氏供養」では石山寺で糸で織り上げたという伝説が有織 當 麻 曼 荼 羅 ）だ。 中 将 姫 が 蓮「行方不明」の展覧会
今回は、日本橋で「家 族 の 絵 」は 幼 児 が ク

いないのでしょう。

レヨンで書き殴ったような絵で、赤とピンクの服を着た 女 の 子（ 女 の 人？）が 二人、緑の服を着た男の子がさまざまな痕跡を通紙や遺留品といったの展覧会です。貼り関するフィクション

す。息子が反省するのにもに、私は一瞬ひやりとしま

を許可します」という一文「あなたが反省することていた文書とあります。

いたそうです。しかし、今いなくなった」と泣きわめ

ろ、突然に「お兄ちゃんがその女性は６歳くらいのこ

少期に描いたものとあり、寺 ）に は、紫 式 部 の 供 養 塔 が 建っ た と い う 千 本 ゑ ん ま 堂（ 引 接がある。小野篁が建立にかかわは、極楽に行ったらどうなるかの）向かって左側の小さな図柄

されている。（ 右上写真の曼荼羅

で、刺繍より技術的に難しいと地獄の苦しみと救済ガイドがるように姿をたのか。薄気味悪い想像が広がります。

このほか、不気味なスト

うのも不気味いる写真とい力なく笑ってするミステリーの方が好き

も、私はちょっとゾクッとす。血が流れるホラーより

ちがあなたを待っていま消した息子が、 ーリーを持った「作品」た

年以上の月日が経も一瞬忘れることができまなので、特に楽しめ、酷暑です。

っても、多分、した。

た め、視 察 船「東 京 み なと丸」
を運行しています。

東京港を中心に１時間を※運航予約は、東京都港湾局のホームページでおり

紫式部の霊の供養が行名で、観無量寿経による阿弥陀浄土変相図だ。當麻寺は二上山

開催されている「行方不明展」に行ってきました。その名のし て、「行 方 不 明 に

自分の許しがいると近所にの彼女にそんな記憶はな

どの対策が呼びかけられていっている。源氏物語は「葵の上」とられている。

「野宮」「浮舟」など、能の演目にる。〝 こ の 暑 さ は も う 地 獄 だ 〟という悲鳴も聞かれ、それに納得してしまう。

恐ろしい地獄は等活・黒縄・

どこともなくセットとなってい用意されているという。

衆合・叫喚・大叫喚・焦熱・大るのは、心の内にある今の自分

手引書だ。

焦熱・阿鼻
（無間）
の８種段階
（８

を省みるために大切だからだろ

息子は帰って船、さらに物流を支えて港の役割を知ってもらう

便 を は じ め、豪 華 客 船、 ています。これらの東京
情ですが、都内では実にいるカーフェリーなどと観光用の水上バス、屋形
熱戦

多くの船に乗ることがでさまざまなものがありまかけて、ガイドの案内のもと、物流を学ぶことができる見どころ満載の船乗船するには、都港湾局のホームページで予約

厚生労働省の統計によれば、６月の実質賃金が かうに、 月から最低賃に追い打ちをかけるよ

ない状況にある◆さら

分の転嫁は思うに任せ出したいが、コスト増

何とか賃上げ原資を捻が難しくなる。
だから、げをしないと人手確保問題。ある程度の賃上の経営者には頭が痛いげを迫られる中小企業だが、近年にない賃上っては歓迎すべきこと測される◆働く者にとラス定着は秋以降と予時的な側面が強く、プれつつある。ただ、一れが実質賃金に反映さる引き上げという。そら４％台と昨年を上回

小企業でも３％後半か年ぶりの高い水準。中率は全体で５％台とことによろう◆賃上げ

大幅な賃上げとなった

スに転じた。今春闘も月ぶりでプラ27

われる。
さ ら に、不 思 議 な こを望む奈良県葛城市にあり、創え ん まとは昼間宮中で官人と建 当 時 か ら の 東 西 両 塔（ い ず れも国宝）が現存する国内で唯一し て 働 き、夜 は 閻 魔 庁
おののたかむらの冥官となり 時間働

な っ た 人 」と、そ の訴えるような父親が実はく、そもそも彼女に兄は存一人描かれています。

人を取り囲む人との存在するのでは？ 一方で、在しませんでしたとありま

通 り「行 方 不 明 」に不穏な関係性が浮かび上が「今 で あ れ ば 放 免 し ま す 」の寺院。

ってくるようです。

す。兄は彼女の想像上のもいた小野篁との関係。

「◯◯市の民家の玄関に 「言い訳はもう聞かないののなのか、あるいは本当に日（ 陰 暦 ）か ら 行

ざいごうしょうめつ月

清少納言は、その屏風を見な

大地獄）が提示され、さらに、そうか。

説明には、ある女性が幼を下から段階的に示している。

で」といった、並々ならぬいたのに彼女が記憶を消し

原 本 と な る 曼 荼 羅（ 国 宝 ）は右側の小さな図柄は、極楽へ行掲示された文書（２００３

執着と千々に乱れた心も垣

京都市の堀川北大路をくためにはどうしたらよいかと

年ごろ）」（写真㊧）は、ある

間見えるようです。

縦横約４㍍の綴織。綴織は各色

庶民などにも広くあの世や地いう練習（観想）方法が、上から民家の玄関に複数掲示されち ょ っ と 下 が っ た、西地獄のイメージを人々が共有
獄のイメージを印象付けたの下へと高い段階になっていく様に染め上げた緯糸を経糸にからしだしたのは、紫式部や清少納
は、源氏物語（９８５年）の横川子が示されている。そして、一側の少し入ったところ

言が活躍する時代の前後から。
の僧都がモデルといわれている

番下の図柄は、阿弥陀仏が極楽げながら図柄を織り出す手法

地獄絵は奈良時代から描かれて
源信撰述『往生要集』。これは、

へ お 迎 え し て く れ る 時 に、上・に小野篁と紫式部の墓

い た が、平 安 時 代 前 期 頃 に、宮濁り切った末の世の中から浄土

中・下の３分野９段階の方法が些事からの連想中で貴族たちが毎年１回は地獄に導く、極楽浄土へ行くための涼殿でさいと言われ「地獄絵は気味悪れらの中にある別処としての地

わ れ る「仏 名 会 」に は、「地 獄 変く恐ろしいこと限りない」と言獄メニューが用意され、亡者がこれでもかというすさまじい

さいきかんばつ御屏風」が置かれていた。

って、部屋に引っ込んで寝てし

さいなまれている。

ージがある彼女でも切り返しが地獄の様子に対して、救いのメが繰りきます。島しょ部への船

首都圏の生活と産業をす。東京都港湾局は、 旅になっています。

とができる船がありま

実は、無料で乗るこす。

広げら船に乗って物流を学ぶ

まったという。才気煥発のイメできなかった。恋多き歌人としつづれ

ニューも準備されている。

父から逃れ

絵をみて罪障消滅を願った。清たいままんだら有名なのが「當麻曼荼羅」（綴れたパリ・オリンピック。
色々と物議を醸し出した開会式で驚き、印象に残ったのは、選手がスタジ
アムではなく、セーヌ川

支える物流をさらに円ージで確認を。

ます。詳細は、ホームペ

日に翌月の予約が始まり

滑なものにするため、 する必要があり、毎月ふ頭、倉庫、橋、道路などを整備して、港湾機能の充実・強化を図っ

視察船「東京みなと丸」

る猛暑日。それも猛暑日「當麻曼荼羅」鎌倉時代の作（『當麻寺』小学館より）て知られている和泉式部は、剣の枝に貫かれている人を見ても平然と歌を詠んでいるが、彼女は地獄との関わりが深い。
紫式部は『源氏物語』を書いたために、地獄の上を船で入場行進する演出だったのではないでしょうか。
そうなると、船に乗ってみたくなるのが人の心

乗船場所：竹芝小型船船着場（港区海岸1-16-3）

記録更新とか、熱中症警
戒情報が出て外出は控え
よう、十分な水分補給な

八街千尋

20

33

金が大幅に引き上げられる。厚労省審議会が答申した目安通りに改定されれば、全国加重平均の最賃は時給１０５４円と前年より 円

められている。

を前提とした経営が求いところであり、これ人件費の増大は避け難

必要があろう。もはや賃上げ相場を想定する

し、来春闘でも相当な金水準の上昇へと作用る◆当然、さらなる賃（５・０％）も高くな

50

ライター

回
O SOMO
SOM
KIKOU

第40

15

に堕ちたという話がある。物語が「狂言綺語」に当たるというわ
けで、綺語とは真実に反して言葉を飾り立てる罪。能の演目「源うえんかせきしょ10

酷暑も一瞬忘れ去る
東京みなと丸19

地獄と極楽の案内
石山寺の紫式部像

共感・共有した昔からのイメージ

24（『国宝の美 地獄草紙』朝日新聞より）「雨炎化石処」
８大地獄の別処の１つ。旅人を酒に酔わせて盗みを働いたり、命を奪ったりした者が落ちる
地獄

35

12

15

（8）
社会・文化

２０２４年（令和６年）８月25日
第1303号