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1988
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昭和63年10月15日第163号○FFSHORE

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

速報罰
州剛〃卿

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JAPANCUPOFFSHORESERIES1988は10月8日から16日まで，熱海沖でショート，ロングなど5Ⅳであった。

レースが行われた。各レース毎に気象条件が違うといアレース（コルムカップ）が行われた。10:00スター

最終第5レースは，約190マイルのロングオフショ
トの予定がまったくの無風で，1時間10分後のl1:10

うまさにJAPANCUPならではのレースとなった。

第1レースは，約20マイルのオリンピックトライアにスタートがきられた。オープンレースということもングル（飛鳥カップ）であった。曇のち雨，風速は7あって,ANIも参加,32艇で争われた。修正総合1
位はRIPPLEm,同2位WILL,同3位海太朗Ⅳ

12m・修正総合1位は海太朗Ⅳ，同2位SWITCH『

ファーストホームSWING(修正9位）であった。

BLADE,同3位WILLであった。

風はまったくナシ。出場艇30艇中,SWINGのみが5シリーズ総合優勝は162.5P.のAPHRODITEが優勝，同2位は152.5P.のRIPPLEⅢ同3位は150.5PのWILLで,'88JAPANCUPの幕は下ろ:09:14(3:11:41,修正時間）でフイニツシュ。

された。

第2レースも，オリンピックトライアングル（飛鳥カップ）で，晴時々曇のすばらしい天候であったが，この時点でSWINGが通算成績で他艇を大きく引きへ

なお,10月13B18:00より懇親パーティが熱海つる離し,1位に躍り出た。

やホテルで行われ，小林義彦実行委員長のあいさつか

第3レースのショートオフショアレース（約110マ

ら始まり，並木茂士レース委員長のあいさつ，協賛各

イル，ヤマハカップ）では，修正総合1位SUM‑

社（株式会社ミキモト，飛島建設株式会社，日本タイ

MERGIRL,同2位APHRODITE,同3位SIL‑

マート株式会社，ヤマハ発動機株式会社，株式会社ヤPHIDESⅢであった。

第4レースは，オリンピックトライアングル（飛鳥マダ，富士写真フィルム株式会社）を代表して，飛島建設の安藤常務のお言葉を代理でいらっしゃった木村

カップ）で，風速10mの中，修正総合1位

氏が代読し，稲葉文則熱海運営委員長の乾杯の音頭で

APHRODITE,￨司2位FIDELIAm,同3位海太朗

パーティは盛大に行われた。

艇別成績表
RACE11RACE21RACE31RACE41RACE5

艦名｜洞しlTYPElオーナー￨ｸﾗｽlRATlNG総合扇位￨総合扇位￨総合履位￨粍合順位￨器合顛位 総
合
得
点
￨
綴
￨
雛
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23331T八K‑44111｣田東吾

X−3/4

高尾秘秀24.52

YOK−33天野軋￨l英24.99

Y−R30

馬場益弘V22.88

YOK−32

蒲谷付]行22.92

YOK−30硝俊弘22.97

YOK−32

井上一典22.88
野口隆｢jl22.57

YAM‑30R

X‑372

丼￨みゆき28.19

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13
ウq
と U

２ ６

TAK‑31船越篭22.02
三宅科I久22.08

TAK‑30訂−３｜旧一恥一一７ ８ ９｜創一銘一Ⅳ｜鱒一一６｜Ｍ一羽−１｜脇一加一旧一陥一旧一理−２｜飢一飢一Ⅱ一妬

山H1隆24.96

Ⅱｌｌｌ７ｌ９ｌｌ２ｌ４ｌ５ｌ８｜Ⅲｌ６ｌ９ｌ２ｌ６ｌ８ｌｌｌ３ｌ５ｌ７ｌ４ｌ３ｌ４ｌｌ１ｌ５ｌ７

ANI

沼H1尚文24.67

YAM−34R

１￨TRACER

X‑3/4

１,FIDELIAIII

t手秀三24.36
菅野j且24.26

FAR−3/4

１は組

木原和喜24.04

YAM−34

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(
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㈹馳卵妬帥帥釦釦腿別和別㈹㈹別
別兜巧艶妬帥馳蹄騎乃駝祁訓的弱OtshosanT汎K−33

７｜塊−２｜岨一一

RIPPLEⅢ

111沼英明25.92

３｜帥一別一鯉−８｜脈一洲

SYLPHIDESIIIYOK−35

岬一州一州

SUMMERGIRL

近藤禎之Ⅳ25.54

釦和訓別帥駒帥帥
２５
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０５
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２１
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１

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旧−４｜岨一Ⅳ｜卯−７｜画一画一１｜恥CorrenteNera

津村噸幸31.39
猪狩光清30.69

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５｜妬

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虹−２｜Ⅲ 脈−８｜Ⅲ ６

CaetIaFRE−40〃｜唖 Ｍｌ６ｌ別一Ⅳ｜鯛一泌一犯一腿一別一Ⅱｌ１ｌ５ｌ隔一昭一踊一８｜肥−４

APHRODITE

小林11刑130,09

５｜閉−２｜画一恥一凹一踊一１

．
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住々木凝隆30.42

FAR−40｜Ｅ−４ｌ９ｌⅢ｜Ｍ｜暗一別一別−５｜妬一恥−７｜画一一

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訂一叩

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川111膿敏31.37

６｜脳一陥一Ⅳ｜刈一Ⅲ｜犯−４

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ZEROII五十井進31.21
清IH博30.59

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1TO−41

妬−３｜吋一肥一Ⅳ｜随一８

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小H1良而I30.45
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SIESTハ古川保夫31.49

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荊毎波

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池一郷

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５７４０５３５１０５１１４０３１６８６５２６４８７０２
３３４６００６７１５８０４３７６０３８２００１１３１２
３５５６７８９７４７３００１３５６８３７０３４５７５９

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昭和63年10月15日第163号

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

OFFSHORE

ワールド･ワントン･カツ プ ー苧 〒蕊瀞蕊

サンフランシスコビッグボートシリーズ1988
雑感
小田良司
8月末よりサンフランシスコ及び西海岸で行われる
大きなシリーズレースに直接体でふれたいと思い，観戦に出かけた。セントフランシスYCの素晴しいホ
スピタリティとそのロケーション，また世界の檜舞台でのレース運営などに魅了されて，来年からのシリー

左：コモドァー,J,H･KEEFEJr氏右：小田良司氏

ズレースに向け，期待と不安で胸がいっぱいの今日こ

ナル社長）の悪だくみであった。その悪だくみにうまくはめられた私はあろうことかレースでも,また，レーの頃である。

へ

レースの分析やら解説などは私にとって，その柄でス後のアフターパーティでもいいかげん乗せられてしもないので，セントフランシスでのヨットライフ・人

まったようだ。その上，パーティでは小さなう°レゼン
ト（ただしセンスは大いにあり）があたる人があった
りで,楽しい時を過こ､せたのである。それにも増して間模様など雑感を思いつくままに記してみた。

セントフランシスY.C.漬け

ハワイでバツグンの走りを見せたブラブーラのオー

これから塩（潮？）漬けのつけものの話をしようと

ナーErvingLouve(セントフランシスY.C.)の自しているつもりでもない。「セントフランシスYC

宅に不覚にも私も含めて，ワントンカッフ°とビッグ
ポートのオーナーが招かれてしまった。このあた漬け」という珍らしい病気（レース艇を10杯も作り続りではめずらしくないう°−ル付きの家に，正装して出かけた私共を待っていたのは心あったまるErving

けたオーナーでいまだにあきないさる有名な病院の院長に言わせると，これは立派な 発作 であるそうだ）にかかり始めた前兆は，アメリカの小さな島（ハワイ）で行われるシリーズヨットレースの貿易風と台風と風邪の中でULDBマキシ摩利支天に同乗させていただ
いた時，「勝たねばなにがレースに出る用があるねん（大阪弁ではなかったが？)」と言う武田オーナーの言葉を聞いた時からと思われる。自分も前から思ってファミリー及びジェフとスタッフ達の心あたたまる夕
食会であった。ウエルカムドリンクから始まり，サンフランシスコではトップといわれるレストランを呼びよせた心憎い演出（私の経験ではそんなに高くついてはいないはず）であり，オーナー同志をどんどん親し
くさせていった。この作戦は多いに他のデザイナーもそのオーナーを術中にはめる手段として考えてみるのも一法かも？第一段階ではかるい浅漬け程度であっいたことをほかの人の口から聞き，そのレースが終ってからも，あらためて感動したわけである。そのケンた私の病状は第二段階においては，更に悪化することとなった。セントフランシスYCのコモドアー，キー
プ氏の悪だくみ（ホスピタリテイと英語では言う？）に感謝しつつ,彼自身の船"ブルーウォーター"に乗り込み，世界で今一番もえているワールドワントンカッ
プの潮漬けになっていった。「コモドアーの船だぞ。
そこのけそこのけお馬が通る」とは言わないが，最高のポジションでスタートを見，次に回るマークはとば
してちょうどうまくラウンデイングが見られるよう配ウッドカップでのオープンな歓迎ぶりはすばらしかった。そのあとでサンフランシスコに行き，わかったことだがRHOCマーケットプロモート担当Gooch氏に餌巴会い，次のシリーズにむけ開催時期検討のため，つまり何とか多くの艇が来るよう，オーナー・クルーが大いに楽しめるようにとの配慮だったのであろう。ケンウッドカップ終了後，日本へ帰ってからはもうすでに完全に感染していて，電話番号001‑1… ･を回し続け，
今あらためて電話料の請求書が恐ろしいと感じてい慮して,船を動かしてくれる｡つまりよくレースを知っている。それに加え，コモドア，キープ氏は同乗の私共にただメシ，ただビール，ただつまみをサービスすることを忘れなかった。最高のサンシャイン，適当な風(NolジェノアーNo3使用）うまいビール，なにかひとつ足りなかったもの，つまり，ビキニの方は他る。
仲

本格的に漬け上がった（感染した）今，つまりジャパンカッフ°熱海を前にして，思い返してみると，この発作 は3段階に分けて起ったようである。まず第一段階は，セントフランシスYCにおけるブルー
ス．ファーデザインのみのltonラリーであった。これはファーポートオーナーの親睦レースであり（なにが勝つか負けるか？でなしに，誰が今一番激しい発作にかかっているかが，メインテーマのようである）お互いのオーナーの連帯を高めるためのブルース・ファー及びジェフ・スタッグ（ファーインターナショ（3）の船を鑑賞することにした。

この病気に一生かかっていてもいいと思わせるような,すばらしいレース運営だった。レースマネージャー
をはじめとするスタッフによる，どこから出ていってもイーブンなスタートライン・フィニッシュライン，昭和63年10月15日第163号○FFSHORE

長年の経験とはいえ，全く感心した。また，ヨットク
ラブとはレースをするだけでなしにどうあるべきか，
本当の意味のクラブ意識とはなにか， 潮漬け という病気にかかりながら勝ったプロパガンダの走りも素晴らしかったが，それよりも，レース運営を受け持ったヨットクラブの方に軍配を上げたいと思う。

昭和52年7月21日第三種郵便物認可を張り替え，すべての艤装をやり直し，みんなのうわ
さでは新艇が出来ると言われた)，フェアシェア，プ

ロパガンダ，ブラブーラの1tonカップに引き続き，
みな来年のアドミラルカップ°に行くという。なんという強敵ぞろいだ。みなフェアシェア，プロパガンダのオーナーの熱病が伝染の源であったと診断を下す。

中の区別なく再三再四，ジャパンカップに出るための

まずいことに第三段階に入っていた私にとってこのビックボートシリーズをビクトリア（ワントン艇）を

ウィルの整備は？エントリーは？セールは？シート類

なんらかのハブ・ニングでチャーターした原オーナー，は？どうする？どうする？と…。私の病気をますます鳴った。ここセントフランシスYCでは人の気持ち

しかも私自身は名称だけビクトリアのスキッパーという地位を与えられ，極限状態に陥った私をもっと悪く
なれと，最後には針まで持ち出して励ましてくれた
延べ19人を数えるクルー達，そしてヨットクラブとはを思いやるのがヨットライフと思いかけていた私に

セントフランシスY.C.のようにレースを運営できる

この頃から日本にいる私のクルー達から早朝，真夜

重態にしむけるような，はたまた国際電話を国内電話と間違えているのではないかと思えるようにベルがとって,その思いやりのなさに私は爆発しそうだった。

ホストクラブたれ。

あとでこれは私があかんのや，私が彼らを思いやらな

C."というコモドアー，キープ氏レースマネージャー

ければと思いかえしつつ，病状は第三段階へと突入す

前にマストをおったためか,今回は特にアメリカズカツ
プのデニスコナーを呼びよせ，なんとかトップを取ろ

達の10分前まででもエントリーを受けようという姿勢（なぜ私が最後までどの船に乗せていただけるか判らなかったので判明)，レースが終ってからほとんどのクルーが集まって夜遅くまで会話の花を咲かすことが出来るよう配慮することに一生懸命になっているクラ

うというわけか，ジム・キワロア彼自身が完全な病気

ブサイド，何事にも役所面しない，また，えらそうぶるのである。毎年行われているピックポートシリーズ
ではあるが，マキシボートではキワロアがケンウッド

ウエルカムセントフランシスY.

にかかっているように見えた。50ftアソシエーショらない(大阪弁),ホスピタリティデスクや理事の方々，

ン（協会）で燃えていたグレートニュース，ロイヤル

自然の環境にめぐまれ，いつも220.から吹いてくる

ブルー，そして，また，森田氏率いるチャンポサも…。

風を受けながらクラブハウスの目前でレースが出来る

感染済保菌者の証拠である言葉を書いておこう。｢オーロケーション。このクラブのホスピタリティの潮漬け

ナー，次の船の計画は？」という同行者の問いに森田

病になることを誇りに思いながら，この2カ月間の漬

け上りく．あいをジャパンカップや来年のシリーズレー

ろう」彼も病状が悪化してきているようだ。このビッスに向けてうまいかまずいか（おいしくないに決ってクボートシリーズはレベルレース化する傾向にあり，いる？）食して見ようと思っている。

次の興味はlton勢であった。ペンドラゴン（デッキキープ氏からのメッセージと他の成績は次号にて。

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ワントンカップ成績表

氏いわく，「一度ぐらい勝たねばかっこがつかないだ

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｢マリガランテ平和の地､広島を出港」
地球人宣言を乗せてメキシコへ向う
9月15B(村午後1時，マリガランテは83日間にわた港した街々から贈られた郷土色豊かな記念の品の

宇品港第5バースを離れ帰国の途についた。当日は心数々,子供たちが描いたマリガランテの絵,平和のメッ

配された台風18号の影響もなく快晴に恵まれ,500人

セージが入ったボトルなどが,ところ狭しと並べられ，
まさにピース・ギャラリーといった感。船を訪れた子を超える市民が港を訪れた。

出港セレモニーは午後12時30分より，同埠頭にてと

供たちと，陽気なクルーたちの人なつっこさに，サイりおこなわれた。今回の広島寄港に中心的役割をされンをねだったり，一緒に写真をとったり。そこにはいた窪田泰三氏（日墨協会顧問，広島県議会議員）のあ
いさつを始め多くの方々よりお別れの言葉をいただ

わゆる見学ではなく，確かな交流があった。
セレモニーが終り，クルーたちとスタッフたちとのき，また，本プロジェクトの主催者，㈹フロンティア
協会，大儀見薫理事長，ピタル・アルサル船長の答礼

熱き惜別の後，マリガランテはゆっくりと岸壁を離れのあいさつと続いた。さらに，広島市の木樟の木の声｡2000個の風船が空に飛んだ｡20隻あまりのクルー

が子供たちかザーやヨットの見送りを受けたマリガランテの甲板にの贈呈や，世界平和を願って千羽鶴

ら手渡された。

6月25日，鹿児島市鴨池港入港以来，奄美諸島，喜須巴

集められた，平和をテーマにした絵画，彫刻の他，寄る日本訪問の旅を終え，最後の寄港地である広島市のた。「アデイオス，アミーゴ.ﾉ」「ビバ.ノマリガランテ」

はアディオス・ニッポン・グラシアスの横断幕。

クルーたちの今の気持ちを表わしている様だ。手を振界島を振り出しに，名古屋，東京，横浜，仙台，大阪，る人々，答えるクルー。次第に小さくなる船影。そのそして広島と，実に15の都市に寄港し，大歓迎を受けた。地球人宣言をテーマに各地で船は一般に公開され時，カーン，カーンとマリガランテの鐘の音がおだや
かな瀬戸内海にこだました。それはまさしく平和の鐘

たが，子供たちを中心に延べ7万3,000人が，この平の音だった。

和の船を訪れた。船内のギャラリーには，世界中から←マリガランテを一目見ようと集った多勢の人達↓「ビバ／マリガランテ」の声にこたえるクルー達昭和63年10月15日第163号

OFFSHORE

昭和52年7月21日第三種郵便物認可■第29回鳥羽バｰﾙﾚｰｽ反省会■○書類,システムの行程の単純化が今後必要であろう。

参加者○あいかわらず書類の不備が多い。
○コミッティが仲間￨司志のよせあつめでの事前のミー

8/24東海支部にてティング不足。

東海支部長…小林義彦，実行委員長…川端治夫，レース委員長…加藤蔵男，来賓接待…都築勝利，泊地案内○会員証，計測証書安全検査受験ずみ証等のコピー提出の徹底。

担当…森章，帆走委員…山田克己・阿部宗彦．伊藤博・柴原道雄・杉山武文，ウエルカム担当

､中村孝，

良かった点

○スタッフの役割，タイムスケジュール，宿泊先の表

出艇申告担当…竹内聡一・大矢孝．井戸田圭子．鵜飼の作成が完全に出来ていたこと。

担当…長谷川富延,Tシャツ担当…坂谷定生.早川俊○出艇申告の時刻を再々注意したこと。

克,総務…竹内保史・仲川和子・山下幸良

第30回記念特別事業として

割︵

多加志・村田幾雄，プレス担当…河内道夫，パーティ○鳥羽レース30年史を特別に製作するか，またはパン

9/9関東支部にてフレットに入れる。

東海支部○最多出場艇，特別功労者等，本レースにゆかりの深い会員の表彰，座談会，講演の企画。

東海支部長･･･小林義彦，実行委員長･･･川端治夫，総務担当…竹内保史前夜祭についての反省及び来年に向けて

関東支部○船上のパーティは暑すぎ，エンジンの音がうるさく飲み物が足りず，乾杯の前にビールを飲むなどマ

関東支部長…並木茂土,実行委員長…藤田弘治,副レー

ス委員長…芳賀治一，レース委員･･･坂西正明，帆走委

ナー不足が気になった。

員長…宮坂敬三○5月の下見の時は涼しく，エンジンの音は無く，誤算であった。

以上の反省から，来年の課題先に行われた第29回鳥羽パールレースの関係者の反○人数の点で限界にきている現在のやり方を改め，省会が行われた。来年は30回という記念すべき年を向オーナーパーティとクルーパーティと分ける方向で

え，よりいっそう充実したものにしようとのさまざま考える。（反対意見もあり）な提案がなされている。

○セレモニーは必要な限り行い，後は自由に歓談する

会議はまず，東海支部で送り出し側の関係者の手で方が良いのではないか。

持たれ，その後それをふまえ東京で東海・関東合同の○浜辺浦に近い所が良い。

メンバー構成で行われた。また受け入れのサービス及○これらにかんがみ，来年は鳥羽市側にもたれず我々

び，ウエルカムパーティに尽力された藤田氏からも，それらの反省，提案がなされた。以下にそれらを記す。

主導で行うべきだ。
その他○丸和水産のテンダーの使いっぱなしの苦情力証あっスタート・コース関係（反省点から来年度に向けてのた。

○Tシャツ等キャラクター商品の準備した数は大むれ

計画）

良かった。

○スタートは厳正にする。

○企画決定は4月半ばくらいをめどに準備すべきだ。

○スタートフラグ艇を用意したが，フラグが小さくて見にくかったので，来年は畳一枚分ぐらいの大きな○本部設置場所は再検討する場合もある。

ものにし，また号砲を撃ちたいと思う。

○前日の体験乗艇の子供達の年令をもっと上げてもら○参加艇も多くなり，スタートはAコース･Bコース

いたいとの意見も出されたが，いずれにしても，鳥を分ける方向で考える。

羽市と唯一のつながりなので大切にしたい。

○コースは今年と同じ,AコースIOR/JOR;Bコー
スIOR/JOR,及びクルーザーレーティングとする。

○スタート時ゼネリコで報道関係のヘリが帰ってしま○フイニッシュは三崎港が利用出来る方向で努力する。

○フィンランド大使館寄贈のカップのあつかいについ○タイムリミットは7月30B18:00で良いと思う。

て，スキッパーミーティングの席で紹介出来なかっう等，報道関係へのより緊密な対応が必要である。

コミッティ・出艇申告関係の問題点

た等関係各位に礼を失した点があったことは深く反○せまい所だったのでピーク時に混乱した。

省しなくてはなるまい。

(
6
）

筆

昭和63年10月15日第163号○FFSHORE

受け入れ側の感想

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

4．テンダーサービスをしたためローポートを使用する人がいなかった。

1.泊地整理ボランティア参加人数

A班油壺ポランスグループ鈴木氏他6人

5．必ずアンカーを打って下さいと現場で言ったにもB班諸磯かげろう川久保氏他6人

かかわらずアンカーを打たない艇が数隻いた。そのC班三崎マリンポイジャー他数名

結果夕方になって流された艇があった。

◎油壺が現状のままであるかぎり，上記の問題は今後ずっと続くと思われます。来年は三崎マリンに一括

計約20名
2．23日18：00よりA→B→C→A→Bのサイクルで3時間ずつの当番で行った。

してお願いする方法を検討した方がよいと思われま

3．今年は，上陸するクルーを全てテンダーサービス

す。また，過去レースに参加した油壺周辺の艇で当したため大変だった。

番で行ない,徹底してやるかどちらかと思われます。

0

0 ● ひ ひ ひ D B ひ り ､ ひ ひ ､ b b ひ ひ b ひ 、 ひ D b b ひ ､ ひ ひ C D U ● b b ひ ひ 、 ● ひ ら b b D

一1988JALPAK･CUPイン東京港無事終了
レース委員長内藤恒夫
今年から，海上保安庁が音頭を取り，特定商業港のンレースを実施させていただきました。

一部をヨット・ボート等プレジャーボートに開放し，このレースは組織ができてまもない東京フリートの歩行者天国の海上版「ボート天国」を試験的に実施す主管という事で，急きょレース運営実行委員会を結成ることになりました。この試みは従来，取り締り一辺しこれにあたりました。事前エントリー数は40艇あり倒であった，海上保安庁の姿勢の大きな転換として，ましたが，当日の悪天候にも負けず26艇が集まりレー

我々にとって大いに歓迎すべきことと思います。ただスを楽しみました（最も遠い所で片道3時間位かけて残念ながら，まだ試験段階のため，エンジン付きの外いる)。レースは風と潮のいたずらで非常に精神的苛

洋クルーザーはこの海域に入ることは制限されていま酷な模様を呈し，参加艇の皆様はさぞおつかれになっす。

た事とおさっし致します。

しかし，当協会関東支部を含む東京港ボート天国実

最後になりましたが，誌面をおかりして，ご協力い行委員会では，特に，試験的な意味から9月25日の東ただきました全ての方々にお礼申し上げる次第です。

京港ポート天国に，東京海上保安部了解のもとオープありがとうごさいました。

成績表
スタート9月25日12：30：00Bクラス

Aクラス

スタート9月25日12：30：00

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順位

弘義行14：18：471：48：474797

3869勇魚（イサオー）

道ド動14:24:241:54:24497632々イノ●／ ザ I 卦3742館

37111RACCOON

ｵーナー

フイニッソュPASSAGE

所要時間

修正

時間(秒）

着順

クラス

順位

榊正寛14：18：341：48：34433111
田I.『』信也14：30：3626帥：36478242

笠神嘉彰14：27：011：57：01485123

3741岳洋長島定則14：21：421：51：42508623

2294KASAGUMO−V

3505ミネルバ

111越泰刑；29：071；59：07511764

ルンルン

梶田一雄14：30：302：00；30507534

シーキャット足､X冶重14:37;022:07;02512175

ノア古川清治】4；32：582：02：5852825

3018D'SHEART

高須徹14：27：261：57：26531246

2452HANGOVER

池上明14：36：302：06：30512356

3740ツパマロス

鈴木克精14：28：281：58：285

2324ふじ

藤沢1E治14；36;392:06:39527367

3424SABBATH

上松勲14：34：422：04：42545488

2255マニンュ

吉田比呂充14：36：㈹2：06：00567099

14457

ﾗｲﾄプリーズⅡ

謄野弘行14：58；562：28：56594288

DNC：オーロラ（市川吉重)，快賊（末木伸)．SWEETMAGIC〈二藤部猛)，パンドラⅡ（中村文政)．ファルファッラロッサ（木村龍司)，MASAKA（宮田照光)，

サンロータス鎌田蔦14；52：422；22：4261471(）10

円都耀（杉浦春男）
RET:あかさた夏(並木克彦),ARCADIA‑I(芹澤俊宏)．さどⅢ（菊地正行),じゆ

DNC：いちばん(田平黒文)，桜陽(麻田直人),波切大王(大儲兇薫),南風(中村茂

んぷう(関L｣幸夫)，DoDoBird(大田黒俊一),ドﾝｷｰⅢ(中川幸夫),ブルー

夫)．は組(野L｣隆司),ブﾙｰブﾗｯ(大久保隆夫).LENOR(荒居達雄）

キャンバス

RET：アロフィ（矢野賢司）(
7）

昭和63年10月15日第163号

OFFSHORE

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

第1回東海支部クルーザーミーティング開催
参の金心参の●むめの参のむらのむ●心心の⑳企むのむむ毎の東海支部広報河内道夫
去る9月3日出夕，烏羽市（烏羽パールレースでおなじみの）海の博物館「あらみ荘」前において，支部

各フリートから集まった,16艇，約100人により，第1回クルーザーミーテイングが開催されました。

クルーザーミーティングは，日頃レースでは顔を合わせないクルージング派の各艇の参加を得て，支部内
で広くコミュニケーションを図りたいとの意図で企画されました。

一見よ／この豪勢なバーベキューを

レース艇の参加が今一つ不足しましたが，どでかい

ダブルエンダーやベネトー，ギブシー等キャビンの居↓かんぱ〜いでパーティの﹃︵心地のよさそうな艇が見られ，クルーザーミーティン

始まり始まりグの名の通りとなりました。

主催者を代表して，川端海事普及委員長のあいさつのあと，地元伊勢フリート岩崎キャプテンの音頭で乾杯し，パーテイが始まりました。バーベキューの焼き
上りとともに，ビールの量も進み，人の動きも活発に，

そこここで￨日友との想い出話しや，レースでの珍事等，笑い声の絶えない会場で，時の経つのもわすれて語りクルーザーミーテイングらしい，すばらしい出来事。

！

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１１

合い，パーティは終りに近づきました。そのあとこの#.

全員での跡片づけをもって，まずはパーティを終了いたしました。

ー＝

その後は,ポンツーンにすわり込んだり,各艇のキャビンやコックピットでアフターパーティが続きました↑いろんな話にが，中には「うちの女房がこの船を気に入ってくれて，

花が咲く

書

園,』菅

このギヤレーで料理を作ってくれると言ってる」と大喜びのオーナーもあり，暖いその船の雰囲気を感じま

わずかに雨の降り始めたころ，ようやくミーティン

壼謹

した。

除き︑︑

︽凄⁝曇簿．︲

房三三・ミミ＝

グの夜はふけてゆき，大成功に終了いたしました。
↑盛り上がってハイノポーズ

ブｲｺ/'2ン−クツ乙Z｣し三スノ索佳一
一クルーザーレーテイング'88を適用一実行委員長加藤忠男
i今年もまた,NORC本部主催，コンチネンタルミ
クロネシア航空・グアム政府観光局協賛にて，第5回コンチネンタルカップ・'89第5回ジヤパンーグアム

を使用します。

ヨットレースを開催します。

す。参加を希望する艇，関心を持っている艇は至急本

現在,実行委員会にて細目の決定を急いでいますが，

レーテイングはNORCクルーザーレーテイング'88

すでに10艇近い艇から参加の意志が寄せられていま

部事務局までご連絡（仮エントリー）下さい。

スタートは12月29日(村正午，神奈川県三浦市油壺沖。

安全・計測・無線等，詳細については実施要項をおフイニッシュはグアム島アプラハーバー。表彰式は1
月7日仕)18：00〜，グアム州知事公邸を予定していま送りするとともに，事務局よりご説明させていただき

す。

ます。

皆様のふるってのご参加をお待ちしております。

（8）

昭和63年10月15日第163号

OFFSHORE

昭和52年7月21日第三種郵便物認可ジャパン。 ビ記

開催日時：昭和63年11月3日(木)〜11月6日旧）オリンピック・レース2回，オーバーナイ

今年で8回目をむかえる，ジャパン・ビッグ・ボー

トシリーズは左記のとおり洲本のサントピアマリーナ

ト・レース1回を予定

をベースとして，開催されることに決定しました。

開催場所：洲本，サントピアマリーナ周辺の海域

ビッグボートシリーズは優勝艇が次回の開催地を指参加資格:IORのレーテイング30呪以上の艇でビッ定する（原則として優勝艇のホーム・ポート）方式でグポートクラブの会員艇

昨年は広島で開催されました。広島での大会は終始無

上記の資格を有する艇はどなたでも会員になること

風で大会の成立が危ぶまれましたが，最終レース

r詞ができます。

TOGOのみがフィニッシュ（あとは全艇DNF)といこの件に関するお問合せ

う劇的な結果により,TOGOの山田東吾オーナーがジャパン・ビッグポートシリーズ事務局
関山OFFICEO3‑278‑4936

今回の大会の開催場所を指定しました。皆様の参加を

舵0466‑34‑6409

お待ちしています。

飯塚（サントピアマリーナ）
0799‑24‑16940799‑24‑0401

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第9回日韓親善NTTカッブレース
一 翼 一 一 望 ＝ 琴 一 エ ー 李 溝 一 一 ‐ マ ン … 今 一 一 季 潭 今 〆 ＝ ‐ 一 幸

一玄海支部片倉静江「アリラン・レース」の名前で親しまれているこのレースに，来年度は私達にとって身近で，そして長いお付合いをしているNTTが後援して下さる事にな

罵処囚日腎︲親ソ舌Ｎ工ｌカッアレ︲入り，レース名も「NTTカップ」になりました。オリンビック史上最大の参加国，参加者で賑わったソウル
オリンピックも終りました。そのオリンピックフィー

バーが残っている釜山のオリンピックヨットハーバー
へ，また行きませんか？
勾込

二年前，完成したばかりのオリンピックヨットハーバーに係留させて頂きましたが，まだ色々手を加える所もありそうだと思いな力§らも「素晴らしいなァ」と思いましたつけ。オリンピックで益々充実したことでしょう。楽しみです。NORC玄海支部は，やはり来年4月に開催されるオークランド・福岡ヤマハカップ
レースで役員一同右往左往していますが，私個人は，アリランレースがなつかしい…というか，楽しくなってきてすぐ‐「釜山港へ帰れ」を口ずさんでしまいます。

釜山のホテルで，メイドさん二人を前に，この歌を韓国語で二番まで歌い，彼女達を喜ばせました。韓国語で歌われているテープを何十回もかけて覚えた貴重なコンサートでした。

問い合せ先:NORC玄海支部事務局原田芳治

第一レースフィニッシュ後の対馬の厳原での休養も楽しみです。海の幸山の幸を酒のおつまみにいっぱい〒810福岡市中央区笹丘3‑27‑40

やりましょう./NTTの後援のお蔭で，色々な面で充TELO92‑741‑2413(午後),18:00以降は092‑281‑

実した楽しいレースになりそうですね。是非ご参加下5877｢文楽｣。

さい。

（9）

昭和63年10月15日第163号

昭和52年7月21日第三種郵便物認可○FFSHOREをなして進んでいた。そのうちのあるものは，左舷船首の陰に隠れて見えなくなり，やがて右舷船首に現れてくるといった具合であった。私は気が気ではなかっ

たが，隣に立っているパイロットは，汽笛も鳴らさず
煙草をふかして悠然たるものであった。それは恰も
ヨットの行動は充分は知り壷している，といった様子であった。またヨットの方はヨットの方で，なんの濤

大型船から見たヨット
伊良湖三河湾水先区水先人遠沢葆

踏もなく船首間近かを，どんどん横切ってゆく。船首で出港部署についていた一等航海士に，後で聞いてみたら「ヨットの連中，こちらを見て手を振りながら横切って行きましたよ」ということであった。お互いの行動を理解し合っていなければ，こうはいかないであ大型釣り船「第一富士丸」と潜水艦「なだしお」との衝突事故は、いまだ人々の記憶に新らしい。あの一連の事故ニュースの中で私が最も注意をひかれたのろう。

は，他の人々にとっては些細なことかも知れないか，「なだしお」の艦長がヨットに気をとられていたというニュースであった。やはり「なだしお」の艦長も自分と同じだな，という感を深くしたものであった。勿論「なだしお」の艦長が私と同じ理由からヨットに気ついでの事ながら，船橋から船首を見通す線が海面と交る点と，船首との間は，船橋から見て当然死角となるが，他船が此の死角の中に入れば衝突の危険があをとられていたかどうかは判らない。

同じ船でも吃水やトリムの変化によって異ってくるへるものとしなければならない｡この死角となる距離は，が，およそその目安として，船の長さの2倍から3倍

私は航行中，付近に帆走中のヨットがいると必ずその方に強い注意を向けてしまう。何故なら，そのヨッはあるとみてよいであろう。勿論例外は沢山ある。極トが本船の進路から遠ざかる方向に走っていたとして端な例は液化天然ガスを運ぶ船である。デッキ上に大も，何時タックを変えて本船の進路とクロスする方向

きな球形のタンクが5つばかり聟え立っている此の船に走りだすか判らない，という懸念が常に付き纏うからである。海上衝突予防法は，動力船が帆船を避航す

では，見通しが極めて悪く，船の長さは280米ばかりであるのに死角の距離は1300米にもなる。また船橋がるよう定めているのである。このことをヨットの権威

船首近くにある自動車専用船では，大型の船でもわず

小林義彦氏に話したところ「ヨットが本船に気付いてさえおれば，本船の進路を妨げるようなことは絶対しないから，そのまま進めばいいだろう」と言っておらか40〜50米である。

これから日本でも，ヨットが益々増えてくるであろう。そうなれば，これまでは単なるレジャー用の船として，我々が遠くに置いて眺めていたヨットも，段々れたが然しやはり心配である。

と身近かなものになってくるにちがいない。

外匡lの港では，商船の航路筋で多くのヨットが帆走していることがよくある｡私の経験であるが,シドニー

ヨットと大型船との間の関係が，シドニー湾でのよ港を出港する時、多くのヨットに出くわしたことがあうな状態に，1日でも早くなるよう努力したいと思っる。丁度ヨットハーバーを一斉に出てきたところなの

ている。
●︽

かほとんどのヨットが、左舷の方から右舷の方へと群第18回八丈島レースのご案内

第26回小網代カップレースのご案内

コース：小網代→八丈島一(反時計)→小網代(約290浬）

コース：小網代→大島一(時計回り)→小網代

スタート：11月3日(木)11:00

スタート:11月19日(i)11:00

申込締切:10月28日㈱申込締切:11月4日（金）申込先:NORC本部TELO3‑504‑1911

申込先:NORC本部TELO3‑504‑1911

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艇長会議:11月19B(i)07:30
シーボニア・キャプテンズ・ルーム

賞：関谷杯,l11口杯，シレナ杯，サンバードトロ

出場資格:JORクラスI〜Ⅵ：安全カテゴリーORC‑31(INORC‑B
CRクラス：ハーネス（乗員分）

フィー，他

参加資格:IOR/JORI〜V,ORC‑2,NORC‑B,レース特別規定，無線機(2MHz〜）推奨備品(10)

パラシュートフレア（2本）

昭和63年10月15日第163号

OFFSHORENORC忘年会のお知らせ

昭和52年7月21日第三種郵便物認可

頒 布物品の紹介

日時12月2日㈹18時30分より21時迄

申し込み先：紬日本外洋帆走協会

場所高輪プリンスホテルプリンスルーム〒105東京都港区虎ノ門1‑15‑16

会費1名13,000円（着席ピッフェスタイル）
先着230名にてしめ切らせていただきます。

船舶振興ビル4階

今年は着席テーブル式にいたしましたので，

恋(03)504‑1911

ゆっくりくつろいでいただけると思います6多くの会員の方の参加をお願いします。

ジャパンカップオフショアシリーズ1988のポロシャツ

お早めにNORC事務局迄申し込み下さい。盛りたくさんのアトラクションを用意

・サイズ…M･Lの2種類します。

・値段…￥3,500（送料込）

・色…白と紺の2種類（ジャパンカップのロゴ入り）

振り込み先

色，サイズ，数量，住所，氏名を名記の上，現金書留

富士銀行虎ノ門支店

でNORC事務局までお申し込み下さい。

口座No.（普)133(店番号)1488117(数に限りがありますので,品切れの際は御容赦下さい）

口座名柚日本外洋帆走協会理事朝河渭一

声、ｼ5℃歩く､ｼ帝やシでも』蓉屯ｼ喀車歩巧や歩巧奄ｼ竜､シ名、ｼ竃､ｼ弔軍ｼ巧もｼ姪車ｼ軒、シf車歩喀唾ｼ噂詮ｼ喀奄歩巧、シ婚恥し巧堆ｼ喀車ｼ弔幸ｼ巧亨放

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2568WING高井23下津港7.10×5.30×2．48X

1．40味村義秀，谷本好司，東北忠廣／艇名の由来：
J； 新弩録艇の紹介；
洲

強風で，翼をつけたように力シ飛ぶように。／抱負：蕊溌登萱豈i窪

ミニトンChampを目指して，がんばります。
3952PICONⅢ宮崎正剛／艇名の由来：今から19年前に，嫁さんと二人で油壺へ行きドンガメ21を中古で購入した帰りに寄ったBARのバーテンが出してく

3639クリストファーⅡ横山3O逗子マリーナ

れたパンチカクテルが，たまたまPICONという食前899×846×326×151佐々木康治／艇名の由来：ミッ酒だった。それが美味しかったのでその酒の名前を艇ションスクールに通っている子供の本に名にしました。後日パリへ二人で行ったときPICON

レプロボという男の名が有りました。この男は荒れた海をキリは肉体労働者が飲む酒だと知り，再度パリで乾杯しま

ストを背負って渡った事から海難を逃れる神とされたした。ちなみにPICONでの二日酔いはエライデー｡/

そうです｡ レフ°ロポ"の英語名がクリストファーです。

クルー：嫁さん力§随一で一番頼りになるクルーで，一／抱負：現在は年2回4，5日間のクルージングと毎緒にヨットに乗ってから22年になります。しかるに，

月のSTC参加に心掛けて，毎日曜日逗子沖で練習を我が艇は，あわび採りのパパママ船と内容はゼンゼン︽︑

しております。今後は烏羽レース参加の夢を持って，変りませんのでNORCに入会できるかどうか本当は励んでいきたいと存じます。／クルー：全員素人で，心配なのです。しかし嫁さんの名前を聞いたら入会拒

クリストファーが初めてのヨット経験の者ばかりです。

否はできないと思いますし，東海支部は喜んでもらえ

みんなで暗中模索しながら取組んでおります。

ると思います◎嫁さんの名前は「東海」といいます。

2764オーパスGibSea‑372志摩ヨットハーバー
11.45×10.90×3.65×1．80橋本久俊／抱負：「海は人呼んでトミ。先祖は知多で，生は羽島，父親はもう最終のパラダイスに行ってしまいましたが，サラリと広いな大きいな−」を口ずさみながらゆっくり，のん

付けたと言ってました。「東海」が「東海」を走る姿

びり，あわてず，しっかり，がんばっての気持ちでヨッと風を見たいときは，熊野灘へどうぞ。

トライフを楽しんでいます。美しい志摩半島の五ケ所湾が主で,NORCレース海域から少し離れています
が，今後は上記の精神でも問題なく受け入れていただ

OFFSHORE第163‑号昭和63年10)115日発行

けるレースに少し出てみようと思っていますので，よ

昭和52年7月21日第三繩郵便物認可

毎月1回15日発行
1部定価300円（郵送料45111)

ろしくお願いいたします。／クルー：オーナー・ス

発行社団法人日本外洋帆走協会

キッパー･･橋本久俊，酒にもヨットにもぜつたい酔わ

東京都港区虎ノ門1‑15‑16(船舶振興ビル4階）
電話・東京03(504)1911〜3〒105

ないナビゲーター…橋本康則，グルメチャンのセール

トリマー…林裕二，メンバーより一番尊敬されていま

郵便振替番号2‑21787

すシェフ…宮井亘，その他，社のクラブ員と多数のカ

印刷正進社印刷株式会社

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○羽壬○用ｚｏ・一団昭和佃年皿月妬日発行︵毎月１回晦日発行︶
昭和蛇年９月別日弗三繩郵便物認可

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ユーデル･ヴオローリックがあみだした