2022年（令和４年）

台以下が 年連続で赤 ０・２％減少。この結果、

１）。 車 両 規 模 別 で は、 用 も ４ 万 １ ６ ３ ５ 円 で経産省、事業再構築補助金・６次公募 ２

10

は１・５％で０・５㌽それ 業損益は２円減少の△１ 下と 〜１００台が ・ぞれ改善している。

輸送効率が悪化
従業員１人当たりの営業収益は８５４万７００

全ト協

４年度Ｇマーク
申請案内を公表

全日本トラック協会のうち軽油費比率は４・ 正化事業実施機関）は４

６％で２・０㌽低下。こ （全国貨物自動車運送適

燃料油脂費比率は５・57

主 な 運 送 費 用 を み る ８％で１・７㌽低下して 月 日、令 和 ４ 年 度「貨人件費割合が上昇状況となっている。

円と赤字に転じ、厳しい ３％と最も高い。

51

東ト協が
「経 営 分 析」

東ト協、５月にＧマーク申請説明会 ５

・０％と３・６㌽増加。

日貨協連が燃料価格影響シミュレータ ７

東ト協、ＳＡＳ検査助成事業など ５

字と厳しい状況にある。 １日１車当たり営業損益

走行１キロ当たり営業

一方で、売上高経常利 加したが、営業費用はこ

益 率 は １・５ ％ で ０・６ れを上回る３２５円と㌽、営業収益経常利益率 円増加。１キロ当たり営 車両規模別では、 台以

30

２年度
決算版

かでも車両 台以下は

収益は３２４円で 円増

73。
の ％で ㌽増加し、な 化した（図２）

東ト協、本部集団健診・開催案内 ５55

営業赤字の割合は全体 は△１３２円と大きく悪

13

19

10

東京都トラック協会（浅井隆会長）は、令和２年度

265

2016

10
63

％と赤字割合が高い。

28

決算版「経営分析調査」結果をまとめた。それによ
165

2019

400（円）
200
0ー200

ると、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響

334

2018

決算年度

79

2015

を大きく受け、前年度から一転して営業損益はマイ
39

2017

0.9
0.6

2016

1.4
0.8

2018
決算年度

0.3
0.4

2019

ナ ス に 転 じ、赤 字 企 業 の 割 合 は ６ 割 を 超 え る な ど、

なお、同結果は東ト協

0.2
0.1

2017

経営状態が大幅に悪化している。

経営分析調査は経営教

営業収益営業利益率

2020

育委員会（内宮昌利委員 ホームページ（会員専用）

１社平均の売上高（兼売上高が大幅減少長 ）で 実 施 し た も の で、 で公開している。
集計対象は全日本トラック協会「経営分析 」の基準と同様、貨物運送事業

１日１車当たりの営業損益
図２

売上高営業利益率

ー0.3
ー0.3
（年度）

ー0.4 ー0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6（％）（年度）

2020 ー132の売上高比率が ％以上 業を含む）は１億９７５ 最も多く、１万㌧超２万 加した。車両規模別でみ 上高営業利益率は△（マ ０ 円 で ６・９ ％ 減 少 し、 と、運送事業の営業収益 いる。また、施設使用料 物自動車運送事業安全性

22

営業利益率
図１

0.7
0.2

2015

こうした中で、集計対・ ３ ％ で ２・４ ㌽ 低 下 上昇している。

ついて、
ホームページ（ＨＰ）で申請案内を公表しあわせて同日から、Ｈた。

なお、東ト協では会員円 で、１ 年 前 ム」の稼働を開始した。

同 １ ２ ５・４ Ｐで「申請書作成システーリー価格は••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

率は△０・３％と０・７㌽ これに伴い、１人当たり し た が、人 件 費 比 率 がそれぞれ低下し、いずれ 営業損益は△２万７００

軽油価格調査１年間で 円上昇

東ト協会員を対象にし の昨年４月に比べてそれ

グ ラ フ）に よ る と、３ 月（ ・０％）、 事業者の認定申請をサポ
１・０ ％ 減 少 し、営 業 費 た 軽 油 価 格 調 査（ 左 表・ ぞれ ・６円

益は４万１５０３円で１日１車当たり営業収減少し、赤字となった。

採算状況をみると、売 も営業赤字に転じた（ 図 ０円で６万３０００円も営業赤字が ％

は２５９社（有効集計率 ％減少。このうち、運送 わせて５割強を占める。 ％と赤字割合が高い。
・ ６ ％）で、１ 社 平 均 収入は１億９５５７万円
黒字企業は１４２社で車両台数は ・５台。ま で ・１％の大幅な減少 象のうち、経常段階での１社平均の輸送トン数 全体の ・９％と半数以た、東京の実態に近い調 となった。
査とするため、売上高比

率 ％以上の事業者につ は４万２２９５㌧で ・ 上 を 占 め る が、６・１ ㌽ 営業利益率マイナス０・３％
１日１車１３２円の赤字に以下が全体の ・９％と １２１社で ・１％に増

い て も 集 計（ 以 下、増 減 ５％減少。輸送量１万㌧ 減少。一方、赤字企業はは前年度比）。

▽問い合わせ先＝東ト
協業務部交通・環境Ｇ（☎

・９円（ ・５％）も値 ートするため、５月に本㍑ １ ３ ４・６ 円、平 均 ロ 大幅に増加している。

３月 分

軽油価格

１ℓ 当たりの。
案内は５面掲載）

開催する（ 説明会の開催る。荒天などにより競技 ㌧ ）・女性・ トレーラの た、
中小企業最優秀者賞、 クドライバー・コンテス どの詳細は、東ト協ＨＰ の平均スタンド価格は１ 上がりし、燃料費負担が 部・多摩支部で説明会を
代表選手の選考を兼ねて協会長特別賞の各表彰を ト 」に出場する、東京都 を参照。
行う

▽事業所表彰＝最優秀 実施する。

・３３５９・３６１８）

119.9が 実 施 で き な か っ た 場 ５部門▽個人表彰＝各部門を合、８月６日に東ト総合 ［表彰］
会館で学科競技のみを行

参加要件・申し込みな

スタンド
ローリー

104.3

ドラコン

輸局長賞、各部門優

東ト協は、令和４年度 い、成績順で優勝者を決 通じて最優秀者に東京都 者の所属事業所に関東運

種情報を公開・発信している。各競技の概要は次の通り。

平 均 = 132.0 円（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 130.2 円

第 回「東ト協ドライバ 定する。

ＨＰに特設サイト
ドラコンの情報発信☆元売り発行カード

勝者の所属事業所に
東京運輸支局長賞などが贈られる▽実科競技＝運転態

平 均 = 125.4 円

開催概要は、次の通り。

手を協会ホームページ（Ｈ ［開催期日・会場］
７月 日、警視庁府中

今年度の東ト協ドラコ

平 均 = 134.6 円☆ロ ー リ ー

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で☆ス タ ン ドー・コンテスト」の出場選Ｐ）で募 集する。 募 集 期

東ト協ドラコンは、警視庁交通部と ンでは参加促進を図るた 度、運転操作および法規

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格※同日は、午前中に学の共催により、営業 め、協会ＨＰにドラコン 走行、コース・課題走行、※ＨＰ掲載の動画でコ用トラック運転者の の特設サイトを開設し、 エコドライブなどで採点
安全運転知識・技能 積極的な参加を呼びかけ

ース状況や競技の流れ、▽学科競技（試験時間

サイトでは、実科競技 雰囲気を確認可能の向上と、都民に信 ている。
頼されるプロドライ

バーとしての意識高 を紹介した動画や採点基

110.8

間は５月 日～６月 日 自動車運転免許試験場
科競技を行い、各部門上は３月開催の第３回委員 その結果を受けて、実科会で開催方式の変更を決 競技を行う。
一般（ ２㌧・４㌧・定。出場選手の参加負担 ［競技部門］分）＝運転者に必要な会 以 降 の 学 科 競 技 の 問 関係法規や、プロとして

知事賞、各部門優勝者に 揚を図ることを目的に行 準項目に加え、第 回大警視庁交通部長賞、各部 っているもの。

121.5

東ト協 第第 回•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

28

所管の運輸安全委員会 位の選手の選考を行う。

。
ラシを同封）

15

61

63

全日本トラック協会主 題・回答を４年分掲載し、 の一般的な知識について

2022年

2021年

５月 ６月 ７月 ８月 ９月 １０月 １１月 １２月 １月 ２月 ３月

４月を軽減し、参加促進を図2346

門５位までの者には東ト

129.8

127.8

126.8

130.0

121.3

119.8

117.0

110.1

108.7

105.0

113.0

108.1

110.0

117.4

115.6

115.0

受付６月17日まで

125.4

124.3

124.4

123.0

125.0

平均価格︵税込み︶

101.5

100.0

る観点から、今年度

17

23

53

出場選手募集協会長賞が贈られる。ま 催の第 回「全国トラッ 出場選手の参考となる各 問われる全 問を出題
80

134.1 134.6
（円）

03

60

31

は７月 日に、学科 学科・実科競技
競技・実科競技・表
同日開催に変更
彰式を同日開催す

23

14

14

11

120.4

120.0

39

17

23

15

㌽、運送事業の営業利益 ０ ０ 円 で ６・２ ％ 減 少。

の事業者。集計事業者数 ５万２０００円で ・７ ㌧ 以 下（ ・ ２ ％）と 合 ると、 台以下は ・３ イナス）０・３％で０・６ 営業費用も８５７万４０ に 占 め る 運 送 費 比 率 は 比率が３・３％で０・７㌽ 評価事業」（Ｇマーク）に

80

43

81

10

54

（2021年４月〜2022年３月）

135.0

19

10

31

東ト協
調 べ

軽油価格推移
（平均）

52
50

43

（ 本号に出場選 手 募 集チ

1246

６月

日まで公募

事業再 構 築 へ 補 助
第６回

30▽大規模賃金引上▽回復・再生応援

以上／１億円補助要件、申請方法な れまでトラック運送事業

や「コンビニエンススト

なお、同ＨＰでは採択 ア向け青果卸業と青果販

ージ（ＨＰ）を参照。

公取委

ーシップによる価
値創造のための転嫁円滑化施策パッ
ケージ」
を踏まえ、

公正取引委員会はこの 令和４年「中小事業者等

枠（８０００万円超） どの詳細は、事業再構築 関 係 の 事 例 と し て、
「運 優越的地位の濫用＝従業員数１０１人 補助金事務局のホームペ 送業から倉庫業へ進出」
業種を緊急調査

22

年度補正予算による「事 減少要件を課さない）を 下／５００万円、同６～
東京都は

受付期間は 月 日 助成率は３分の２。

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

この一環として、労務

ンプラン」を策定した。

まで（予算を超えた

４月

日から受付

詳細は、東京しごと財 優越的地位の濫用に関す▽問い合わせ先＝東京 心として）を行う。
また、荷主と物流事業（ 原 則、女 性 更 衣 室 備担当係（ ☎ ・５２１ 結果を踏まえ、転嫁拒否

ールーム、ロッカー 用環境整備課職場環境整 者との取引に関する調査

ー 室、仮 眠 室、ベ ビ しごと財団企業支援部雇室、休 憩 室、シ ャ ワ）を参照。 送業を含めた 業種を中ては、トイレや更衣 活躍推進助成金」（「女性の る緊急調査（道路貨物運
助成対象の例とし 団ホームページの消印有効）。

け付る（締め切り日 小企業であることなど。 対象に、独占禁止法上の申請は郵送のみで受 社または事業所を置く中 いると見込まれる業種を申請資格は、常時雇用 費やエネルギーコストの東京しごと

人／１０００万円、同場合、同期間内でも する労働者が２人以上３ 上昇分の転嫁拒否が疑わ

業再構築補助金」（中小企 創設した。

受付終了）。 な お、 ００人以下で、都内に本 れている事案が発生して人以上／１５００万円
財団と連携

23

▽最低賃金枠（１００ し、企業における対象経費としては、建ている。５月下旬から６ ム 構 築 費、技 術 導 入 費、 万円以上）＝従業員数に 女性の新規採用・月上旬に申請受付を行う 外注費、広告宣伝・販売 応じて５人以下／５００ 職域拡大を目的と万円、同６～ 人／１０ し た 設 備 な ど のを支援するため、各 事 業 類 型 と 補 助 上 ００万円、同 人以上／ 整備（新設・改修）

第６回公募 限額
（カッコ内は下限額） １５００万円

必要）
。

22

日まで。
▽グリーン成長枠（１ 整備費用の一部を電子申請により受付を 年度助成金の申請

月 日から令和４

これに伴い、４▽通 常 枠（１００万 円 ００万円以上）＝中小企 助成する。

同 ～ 人／４０００
ともに、事 業 円、を緩和すると て 人以下／２０００万 業など／１・５億円％ 減 少 ）な ど 以上 ）＝従業員数に応じ 業など／１億円、中堅企

減 少 要 件（21 20

類 型 と し て 万円、同 人～１００人 行う（「ＧビズＩＤプライ 受付を開始する。

長枠」（補助上 １人以上／８０００万円

した文書を送付する。

時／土・日曜、祝日を に具体的な懸念事項を示度として助成する。 除く

象に５００万円を限備費用。これらを対 間は平日午前 時〜午後 り調査を行い、関係荷主

内に設置）などの整 １・５ ２ ０ ０）※ 受 付 時 が疑われる事案は立ち入

03

9

10

「グ リ ー ン 成 ／６０００万円、同１０ ムアカウント」の取得が

5

20

21
51 50

28

30

では、売上 高 は、次の通り。

５月下旬～６月上旬

予定で、公募期間は６月 促進費、研修費など。

受付開始予定基準緩和の認定要領
通達改正し期限延長の負担軽減などが求められている。こうした業界の実情や基準緩和自動車

フィジカ ルインタ ー ネット

ロードマップでは、業 ２０２４年問題」をはじ
界 横 断 的 に 行 う べ き 取 め、物流クライシスが懸り 組 み に つ い て、「ガ バ 念される２０３０年まで
ナンス」「物流・商流デー のおよそ 年間を、「物流経済産業省と国土交通 て、「フ ィ ジ カ ル イ ン タ タプラットフォーム」「水 ＤＸ（デジタルトランス

実現に向けロードマップ

国土交通省自動車局は 体 制 が 徹 底 さ れ て い る ることを踏まえ、申請者に向けた集中投資期間」
Ｂ ＣのＳＣＭ／サプラ と位置付け、荷受け・配
フィジカルインターネ イ チ ェ ー ン マ ネ ジ メ ン 送管理業務でのデジタル

国 土 交 通 省 は ４ 月 １ れる事故について報告さ 率化実現を目指す構想。

先端技術による物流施設
２ ０ ４ ０ 年 の 実 現 に 全 体 の 可 視 化 やマテハンが原因と疑わ 流にも適用し、究極の効 の６つの項目に整理。

候群（ＳＡＳ） 通信における考え方を物 機械化）」「輸送機器（同）」 る入出庫業務の効率化、眠時無呼吸症 ットは、インターネット ト）」「物流拠点（自動化・ 化、手続きの電子化によ••••••••••••••••••••••••••••••••••

流のあるべき将来像とし とめた。

省はこのほど、２０４０ ーネット」の実現に向け 平連携（標準化・シェア フォーメーション）実現

準緩和自動車の認定要領 用の本拠の位置を有するについて（依命通達）」の 自 動 車 の 継 続 緩 和 申 請
は、緩和期限をこれまで

to
まとめた。

ードマップをめ、離陸期には高速道路に 関 し て は、
「 物 流 の 実現などを目指す。

こ の う ち、物 流 拠 点 での自動運転トラックのまえ、その ロ 組みを提示した。

での議論を踏 いて、各段階で行う取り シ ス テ ム の 商 業 化 を 進

置し、同会 議 設定し、６つの項目につ での後続車無人隊列走行

現会議」を設 ２０４０年）の各段階を 走行システムと高速道路

ターネット実 ２０３５年）
・完成期（～ 準備期に後続車有人隊列

輸送機器に関しては、

月 に「フ ２０２５年）
・離陸期（～ 化を強力に推進する。
ィジカルイン ２０３０年）
・加速期
（～

年

10

一部改正を施行した。
提出書面の一部改正を の４年から無期限に延長

こうした状況を踏ま少していることから、緩 要領」の一部改正を施行 え、ＳＡＳが疑われる居に、継続緩和の認定期限 ついても、重大事故が減 動車事故報告書等の取扱

眠り運転や漫然運転を伴同省では、運転者の疾 う事故が発生した場合、イバー不足への対応 扱要領に基づき報告する 明記し、報告するよう改推進に向けて、ドラ った事故について、同取 として疑われる疾病名をでは、働き方改革の 運 転 を 継 続 で き な く な 定原因 」に、事故の原因

トラック運送業界 病により事業用自動車の 自動車事故報告書の「推安全運行体制や法令遵守 から４年に延長する。

認定期限については、 和期限をこれまでの２年 した。

を延長した。

to

このほかの継続緩和に 日、自 動 車 局 長 通 達「自 れていない状況にある。 経産省と国交省は令和３ 向 け て、準 備 期（ 現 状 ～ 導入などによる業務効率行い、各様式を集約化す する。

国交省

とともに、管理部門 よう指導しているが、睡 正したもの。

今後およそ10年間
物流ＤＸに集中投資るなど簡素化するととも事故報告で通達改正
ＳＡＳ原因と明記をレーラなどに対する「基 を受けている事業所に使 改正した。

４月１日、長大また超重 と認められる、安全性優 の負担軽減などを図る観10年までに実現を目指す物 たロードマップを取りま リング）」「垂直統合（Ｂ

国交省
量貨物の輸送に供するト 良事業所認定（Ｇマーク） 点から、認定要領を一部の重大事故が減少してい

経産省
国交省

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

28

設備に最大５００万支援

21 20

12

10

業等事業再構築促進事

女性活躍推進助成金

年度第３次補正予算・３ で引き上げ、売上高 ％ 従業員数に応じて５人以

経済産業省は、令和２ 限額を最大１・５億円ま 枠（ １ ０ ０ 万 円 以 上 ）＝ 結果も公開しており、こ 売業に挑む」などがある。 ほ ど、政 府 の「パ ー ト ナ 取引公正化推進アクショ

経産省業）の第６回公募を行っ 物費、機械装置・システ

東京都

（２）
総 合

２０２２年（令和４年）４月25日
第1246号

どについての一応の方向性が見出せたが、特に労働災害が多い荷主庭先での事故をどう減らす
かは、今後の議論に委ねられた。抜本的な解決

荷役災害防止に歯止めをトラック運送事業の労 いるとみられる。また、働災害発生状況による
荷
役
災
害
の
発
生
場所は
と、死亡者数は減少傾向 約７割が荷主庭先（荷主、がみられる。ただ、死傷 配 送 先、元 請 け 事 業 者 ）者 数（ 休 業 ４ 日 以 上 ）に であると報告されている。
ついては、直近５年間でこのため、陸災防の検は 年 間 １ 万 ４ ０ ０ ０ ～ 討会では、①トラックの５０００人で推移し、そ 荷台からの墜落・転落防れ以前の５年間より年間 止対策、②ロールボック
１０００～２０００人程 ス パ レ ッ ト（ Ｒ Ｂ Ｐ ）お度増加。昨年は１万６４ よ びテールゲートリフタ
７４人と、ついに１万６ ー （ Ｔ Ｇ Ｌ ）を 利 用 す る
千人台に達した。
荷役作業の安全対策、③
労災の約７割は荷役作 フォークリフトなどその▽登録前申請（通常申東京都の要件を検討すること、 を義務付けているが、荷 が用意することなどを求

しかし、安全設備を備

また同５㌧以上に着用が 役作業やＲＢＰ・ＴＧＬ めている。
義務付けられている保護 を用いた作業を危険業務

帽（ ヘ ル メ ッ ト な ど ）の と位置付け、特別なカリ えている荷主は多いとはが多い卸・小売り、また最後に残ったテーマで 物流費を負担していない

け対象を広げる。

対象を広げることで一定 キュラムを設けて義務付 いえない。特に中小企業の結論に至っている。
ＲＢＰやＴＧＬに関しては、具体的な構造要件 ある「荷主の役割 」に関 着荷主の多くは安全へのを規格化すること、特に し て、次 回 の 検 討 会（ ４ 取り組み意識が薄く、運

手待ち時間をはじめと求しにくいのが実態だ。

メーカーはＴＧＬを昇降 月 日 ）以 降、本 格 的 な 送事業者側も立場上、要陸災防が作成した荷役設備として利用すること 議論に入る予定。
を取扱説明書で禁止しているが、多くの現場で作 作業安全対策ガイドライ す る 商 慣 行 の 問 題 と 同業員がＴＧＬに乗って昇 ンでは、運送事業者だけ 様、ここにメスを入れな事故に歯止めをかけるこ

降している実態があるた でなく荷主の責務にも言 ければ、増え続ける労災防止担当者の指名、陸運

そこで、対応を促す観

具体的には、荷役災害 とはできない。

め、利用の可否を含めて 及している。
安全対策を立案していく方針。

安全意識が高く、
フォークリフトは、安 事業者との安全衛生協議 点から、最大積載量５㌧以上に昇 全装置取り付けの義務化 組織の設置、事前に通知 設備投資に積極的な荷主を満たすもの）貨物自動車運送事業報 の事業者（同日時点で運告規則の定めにより、各 輸開始をしていない新規

トラック運送事業者に対 許可事業者を除く）

年４月１日～４年３月①事業実績報告書（３

して、事業実績報告書の 〈提出報告書・期限〉

提出が義務付けられていをダウンロード可能）。

場合／６月 日まで▽東京運輸

支局に提出する

場合／７月 日

まで

②事業報告

書
（営業報告書）※決算期が３月の事業提出

同報告書の様式・記入例 算経過後１００日以内に（土・ （東ト協ホームページで ＝報告規則に基づき、決詳細は同サイトを参照。 ９時～午後５時まで▽問い合わせ先＝東京 日曜、祝・祭日を除く）•••••••••••••••••••••••••••••••••

令和４年３月 日現在 者は、事業実績報告書と〈対象事業者〉と、関 東 は ・ ０ で、貨物自動車運送事業 同様の期日までに提出す

運輸局別にみる「標準的な運賃」 上昇した。

３月末届け出状況

運管試験

運行管理者試験センタ

３年度
第２回

19

全国 ・３％
東京 ・４％の、全国平均の半分以下進が求められている。

の水準にあり、届け出促 ２ ８ 人 で、合 格 率 は ・全国の合格者数は９０ 

３％で前月末比１・５㌽ 同０・９㌽上昇したもの した。

45３％。このうち、東京会場における合格者•••••••••••••••••••••••••••••••••

国土交通省自動車局貨 ％で同１・０㌽上昇した の許可を有する、すべて ること

別では、栃木が ・６％、関東各都県の運輸支局

時点の運輸局・運輸支局 で最も低い水準にある。
▽高効率空調設備（更 別「標準的な運賃 」届け

申 請 方 法 は、ク ー ル・
ネット東京（東京都地球温暖化防止活動推進セン

務局に提出する

これに伴い、東京都ト 日の期間）＝所属支部事る。

ラック協会では

各会員事業者に対し、提出期

限までに所属支部事務局、また

東京都は４ 費の一部を補助するもの。 経費（設計費・設備費・ ター）のサイトからオン 都地球温暖化防止活動推 は東京運輸支局
今年度は同事業を２回 工事費・処分費）の３分 ライン申請、または申請 進センター（☎ ・５９ へ提出するよう
９ ０・５ ０ ８ ９）※ 午 前 呼びかけている
月 日、令 和▽換気設備【必須】（更［助成対象設備］円）

４ 年 度「中 小 実施する予定。事業概要 の２（上限額１０００万 書類一式を郵送する。

規模事業所向 は次の通り。
都内に中小規模事業所

け省エネ型換 ［助成対象］
気・空調設備＝①高効率換気設備、②

導 入 支 援 事 を所有または使用する中 新・増設・新設を対象）※助成対象設備を導入 熱交換型換気設備、③換業」の受付を 小企業者など開始した。

新型コロナ する事業所の地球温暖化 気・空調一体型設備（高日

ウイルス感染 対策報告書の提出が必要 効率空調設備の助成要件 物課はこのほど、３月末 ものの、依然として全国
日～７月のため、中小企業者など 満たすものは対象
詳細は、国交省ホーム を対象に、高効率な換気 ［助成額など］

日まで④ルームエアコン

リッド・天然▽事業Ⅱ＝車両本体価 録日から 日以内、また るエネルギー消費量の増 １日～４月 日の間に契 ガスヒートポンプ式空調 届け出件数は２万６１８ 均をやや上回っている。 度第２回運行管理者試験
ガスト ラック 格 の ４ 分 の １ ～ ５ 分 の は５年４月１日のいずれ 加などが見込まれる。こ 約・発注し、要件を全て 機、③中央熱源式空調機、 ７ 件 で、届 け 出 率 は ・ ただ、東京は ・４％で （ 貨 物 ）の 合 格 者 を 発 表援 ）に 関 す る 備などの４分の１（工事ページ（同補助金のペー 設備と空調設備

７月

32などの導入支 １、電気自動車用充電設 か早い日まで）
補助金交付予 費は実額〈上限あり〉
）

申請受付

31

30

10

業中に発生し、このうち 他安全対策、④安全衛生
約４割がトラックなどの 教育のあり方、⑤荷主なン化に向けた次世代自動 方運輸局に提出し、内定 月１日～ 月 日の間にがあり、内定通知書を受 ら 日以内

車の普及促進事業）」に 通知書を受けておく必要 導入（登録）／登録日か

ついて、９月１日から４月症の感染拡大 ［受付期間］

事業Ⅱ、Ⅲは運送事業 月 日の間に導入（登録） 防止のため、施設内の換請）＝５年１月１日～３03

それによると、全国の 山梨が ・８％と全国平 ーは４月６日、令和３年

支 援 ）と、事 者などを対象としたもの ／ ４ 年 月 １ ～ 日（ 実 気 が 求 め ら れ て い る 一 （ 予 定・ 先 着 順、予 算 額 新のみ対象）＝①電気式 出状況をまとめた。

備などの導入19の導入に係る経

東運支局 ７月 10 日

28

荷台への昇降時のもの
降設備の設置が義務付け を検討するほか、耐滑性 しなかった荷役作業は運 を「ホワイト荷主 」とし
ど
の
役
割
―
―
の
５
つ
に
分
で、特に荷台から降りるられているが、その対象 のある安全靴の普及方策 送業の労働者には行わせ て表彰する制度創設も一
け
て
対
策
を
検
討
し
た
。
時の転落事故が多い。確ない、墜落防止柵や安全 つの方策ではないか。
中間取りまとめでは、 を同２㌧以上、すなわち についても議論する。
かなデータはないが、年 トラックの荷台からの墜 準中型トラックに広げる
安全衛生教育に関して ネットをはじめ、安全対 （ライター 澤田 誠）
間で３０００件を超えて 落・転落防止のため現在、 こと、その際に昇降設備 は、雇い入れ時のみ実施 策のための設備を荷主側格との差額の３分の１
また、補助金の申請期間は次の通り。
▽登録後申請（実績申請）＝４年４月１日～

補助金申請に先立ち、 月 日の間に導入（登録）に向けて、これから正念場を迎える。

助金（地域交通のグリー 交付予定枠申込書を各地 ／ 月 日まで、４年

車環境総合改善対策費補

国 土 交 通 省 は、
「自 動 受付を行う。

トラック導入に補助

ハイブリッド・天然ガス

備の設置義務付け範囲拡大や安全設備の要件な▽事業Ⅲ＝通常車両価 ジ）を参照。

提出期限

安全投資を促す方策も必要
18

国交省

このほど中間的な取りまとめを行った。昇降設

定枠申込書の

19 45

30

数は７６９人で、合格率は ・２％だった。

どについては、４施）の受験案内な

１回試験（ ８月実

なお、４年度第34

温暖化対策で中小を支援

全対策に関する検討会を設置し、３月末までに業 Ⅲ（ ハイ ブ で、補助内容は次の通り。 績報告書の提出期限／登 方、空調の効率低下によ に達し次第終了）※３月 パッケージ型空調機、②事業実績報告書

31

荷主庭先での発生が約７割
31

合格率 34.２％30

31

省エネ空調導入促す

計５回の会合を開くなど精力的に議論を進め、
16

19

49

11

災害の増加に歯止めをかけるため、昨年末に安ックや充電設 申請はできない。

受 付 ９月１～16日

国交省

10

４年度

陸上貨物運送事業労働災害防止協会は、荷役日まで、事業Ⅱ（電気トラ けていない場合は補助金〈 交付予定枠 〉

所属支部 ６月 30 日予定。

月下旬に公示する

東京会場

47

30

31

31

30

12

11

19

11 31

第1246号

２０２２年（令和４年）４月25日
経 営（３）東ト協 経営教育委員会

施内容を報告するととも Ｗｅｂ併用の研修会を開 用者、会員事業者からの 分析調査を実施するとと てもらう必要があでは一般都民・利用者か でなく、関連法改正への 会 の 調 査 事 業 に 協 力 す ドライバーは１年に、４年度事業について 催。輸送相談・苦情処理 相談などに対応するだけ もに、全日本トラック協 ります。トラック
審議・承認した。

冒頭、内宮委員長があ らの苦情や通報などを受 対応が求められることか る。また、自家用軽油供 間に何回も安全の断助成事業、インターン います。今日は一•••••••••••••••••• うにしてほしい」
交通安全教室と呼びかけた。

事故に遭わないよ

経 営 改 善 対 策 事 業 で シップ導入促進支援事業 緒に勉強をして、ていく方針。

い さ つ し、
「 ２ 年 度 版 経 け、事業者への連絡など ら、必要な情報を提供し 給施設助成事業や経営診 ための勉強をして経営改善対策事業とし営分析結果では新型コロ を行い対応した。

ナウイルス感染症の影響

年の取り組み継続をべた。

続する方針を示した。
その後、同事業事務局

子警察署のパトカー・白バイが参加。実際のトラックを使い、ドライバーの座席から見えない死角などがあることを説明するとともに、疑似交差点

【４ 月

〜 日】

１日 燃料価格高騰対策

イントなどを紹介した。

また、信号待ちの際のポワーキンググループ会

２２実行プロジェクト

部長会▽フェスタ２０

４日 下期実査▽事務局

本部の設置

続いて、参加児童と保での内輪差事故を実演。

護者がトラックの運転席

議

６日 ダンプ専門部会全体会議▽物流経営士課

程運動・街頭活動「統一７日 春の全国交通安全したもので、児童の保 間は新型コロナウイルス 講話を行った。

実施日」
支部長があいさつし、 ３年振りに開催された。

開催に当たり、北澤 ら中止となっていたが、る要望書を提出▽関トて燃料価格高騰に関す

８日 東京都知事に対し

雄 三 氏（ 鎗田運ールを守るとともに、 グ車、大型タンクローリ 輸相談役・多摩支部 ）４

児童の皆さんが交通ル 者の２㌧車や４㌧ウイン会議

協青年部会正副会長会

東ト協は５月

夜は４月 日、告別式は

事総研の佐賀豊氏が、① 翌 日、八王子市のセレ

日、「労使トラブル 始業前・終業後に対する モア八王子大横町会館でを 未 然 に 防 ぐ 人 労働時間の考え方、②実 執り行った。喪主は妻、

日 経営教育委員会▽

重量専門部会委員会▽

グリーン・エコプロジェクトセミナー（～日）

日 物流経営士課程宿泊研修講義内容事前打

ち合わせ▽物流経営士

日 鉄鋼専門部会役員

課程会▽海上コンテナ専門

日 「グ リ ー ン・ エ コ

部会業務委員会

プロジェクト」における「東京都貨物輸送評

価制度」説明会▽支部

事務局事務長会議▽東〜 日】

京運輸支局・街頭検査

に協力

【５ 月

時＝ロジ研臨時正副本部長会議（東９日 ㈪時＝フェスタト総合会館／Ｗｅｂ併用）

日㈭２０２２実行プロジェ

クトワーキンググルー

プ会議（東ト総合会館／Ｗｅｂ併用）◆芳政運輸有限会社＝

２の１▽☎ ・３８７８・ 江戸川区松江４の のン＝江戸川区臨海町４の•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

事労務入門セミナ 際の労働裁判経験から得 妙子氏。
重要性、③年次有給休暇ー」（Ｗｅｂ併用） た求人票・給与明細書のを開催する。

分～４時、会場 手当不支給、④裁判所の時間は午後１時 取得権と皆勤・手続遵守

日 ロジ研正副本部長

トラックの特徴を知っ ーを用意して行われ、王 月８日、死去。 歳。通「交通事故を防ぐには

同日は、支部会員事業鎗田護者なども参加した。 感染症拡大防止の観点か

新１年生を対象に実施 れているもの。ここ２年 山下清二交通課長が安全

柳田小学校で、王 公開授業の一環として、 り組みの一環として行わ

年度からの５年間に蓄積 システムの活用により、された燃費データ約 万 さらなるＣＯ ２排出量のを新設し 区分とした。
事業者の評価区分は、最後に、王子警察署のを開催した。 全！」キャンペーンの取 の目で確認した。
は４月 日、区立 通安全教室」（ 北 澤 聡 支 部 長 ） 令和４年度「トラック交 部による「いっしょに安 え方の違いや死角を自分

東 ト 協 北 支 部 子警察署の協力により、 は、東ト協と警視庁交通 に乗車し、乗用車との見ト ラック交 通 安 全 教 室が大きく、深刻な数字が ては、２年度決算版の東 は、引き続き東ト協経営 などの受付を行う。

示されている。厳しい経 ト協経営分析調査結果を

営環境が続いているが、 報告。経営指標は新型感各委員からご意見をいた 染 症 の 影 響 を 大 き く 受

だきながら、各種事業に け、悪化していることな

４年度事業では、人材。
査結果）取り組んでいきたい」と どを説明した（ １面に調述べた。
議事では、３年度に実施した人材養成事業の推 養成事業として、組織研

進や輸送相談実績、苦情 修・人材育成各コースで処理状況、経営改善対策 研修会やセミナーを開催

事業・情報システム化事 するとともに、中小企業業に加え、２年度決算版 大学校受講料の助成を行

輸送相談への取り組み

課程などを実施する。

経営分析調査結果につい う。さらに、物流経営士
人材養成事業では新型

東京都トラック協会経 ト総合会館で令和３年度 て報告した。
営教育委員会（内宮昌利 委 員 会（ Ｗ ｅ ｂ 併 用 ）を

委 員 長 ）は ４ 月 日、東 開催し、３年度事業の実 感染症の拡大が続く中、 としては、一般都民・利制度•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

日 と 日、東東ト協は４月ト総合会館で令 時間がかかることから、 活用し、着実に取り組み 件を基に更新。車両区分 削減が可能とし、今年度２を削減していくかが重和 ４ 年 度 の 東 現状の車両でいかにＣＯ を進めていきたい」と述 にハイブリッドトラック もＧＥＰ・ＤＸ事業を継

京都「貨物輸送

この後、東ト協業務部の前川宣将次 こ れ ま で の ５ 段 階 評 価 のライナロジクス経営戦
長が評価制度 （ 三 つ 星・ 準 三 つ 星・ 二 略室の村田典子室長補佐

1314台、小 型 車５５７９▽一般貨物運送 ▽☎ ・５６７８・５１（普通車

７１▽一般貨物運送（普通車 台、小型車１台）◆有限会社室商店＝江社１人まで）、Ｗ に特化した未払い残業代 の２、新丸の内センタービ Ｂｅｅ＝江戸川区中葛西 戸川区松江７の の ▽◆株式会社Ｃａｒｒｙ、利用運送◆株式会社エルレクス 台）

は東ト総合会館７ 管理監督者の判断基準、 【千代田支部 】
階大会議室。定員 ⑤社員も納得する転勤命22「経営分析」結果を報告

評価制度」説明 要。貨物輸送評価制度を会（Ｗｅｂ併用）を開催した。

の概要や申請 つ星・準二つ星・一つ星） は、昨年度の同事業実証方法などを説 から３段階（三つ星・二 実験の取り組み結果を報

は 会 場 が 人（ １ 令書の書き方、⑥運送業 ＝千代田区丸の内１の６

03

14

日の説明会

は、グ リ ー ン・つ星・一つ星）に変更。 告するとともに、今年度

18

ｅｂ参加が４００ 請求への対応策・労働基 ル 階▽☎ ・３２１６・ ６の３の ▽☎ ・５６ ☎ ・３６５６・３２２

17

明した。

15

24

エコプロジェク

今年度から また、制度 年目を迎え、 事業の実施スケジュール◇

ん引車７台、被けん引車◆株式会社セカンド・ ７台）

用運送、利 車３台、小型車１台、け物運送（小型車 台）

人（制限なし）。受講料は 準法施行規則第 条、⑦ ７５７７▽一般貨物運送 ７９・１１７１▽一般貨 ２▽一般貨物運送（普通

歩 合 給 の 正 し い 導 入 方 （普通車５台）、利用運送◆株式会社鶴岡商事＝

協 会 ホ ー ム ペ ー ジ の 法、⑧実際の労働事件か 【目黒支部 】

なお、東ト協では貨物 無料。

◇の 制 度 変 更 新たに 年連続認定制度 について説明した。
東ト協ＧＥＰでは、燃は、①ベン チ を創設した。
マーク（ 平 均

燃 費 値 ）の 更 費管理記録シートの提出 輸送評価制度の申請窓口

1

17

14

72

15

03

ト（ Ｇ Ｅ Ｐ ）参加事業者を対象に 実 施。冒 頭、

都環境局環境改

善部の吉迫武自新、②評価 対 など申請をサポートする。 として、今年度の申請を 「申 込 フ ォ ー ム 」か ら 申 らみる労働基準監督署と受付終了）。
講師の社会保険労務士

日開催

１▽☎ ・３４２０・３ 崎４の の７▽☎ ・５◆有限会社青ヶ島整備

通車３台）

小型車１台、軽貨物車１ ８８▽一般貨物運送（普◆株式会社ＳＦＣライ 台）

・ ３ ３ ５ ９・６ ２ 【江戸川支部 】
５７）

般貨物運送
（普通車 台、 ☎０４９９６・９・００▽問い合わせ先＝東ト ０ ６ ４ ▽ 一 般 貨 物 運 送 ６ ６ ４・ ６ ２ ０ ７ ▽ 一 工場＝青ヶ島村無番地▽て講演する。

13

動車環境課長1125

続いて、東ト協と東京 受け付けている。郵送ま し込む（定員に達し次第、 の付き合い方――につい 世田谷区桜新町２の の ステージ＝江戸川区上篠 【八丈島支部 】
追加、③事 業 都が進めているＧＥＰ・ たはメール申請が５月

象車両区分を

15

12

1

03

19

20

11

があいさつし、「貨 物 自 動 車 な者の評価区分 ＤＸ事業について、遠藤 日（必着）まで、窓口（持18（☎ （普通車５台）
変更の３点。 啓二常務理事が説明。Ｇ 参）申請が５月 日まで。 法人佐賀事務所／佐賀人 協業務部交通・環境Ｇ

５月

03

17

どにおいては、ブの取り組みとＡＩ配車 ジを参照。

03

10

15

03

15

19

86

ベンチマー ＥＰにおけるエコドライ 詳細は東ト協ホームペー
ク は、平 成29

Ｚ Ｅ Ｖ（ ゼ ロ エミッションビークル ）の 普及に

40

25

19

18

03

16

20

03

12

新１年生が運転席体験

11

30

70

10

10

人事労務入門セミナー

東ト協

15
15

19

21

人材育成で研修実施へ
東京都「貨物輸送評価制度」説明会
東ト協

12

東ト協北支部（４）協 会

２０２２年（令和４年）４月25日
第1246号

東ト協

本部会場 ５ 月 ６ 日 か ら 受 付するため実施して 評 価 の 加 点 対 象 と な るト協ホームページ（ＨＰ）に順次掲載する予定。
▽問い合わせ先＝〈本（Ｗｅ 部会場〉東ト協適正化事いるもので、制度 「安全運転研修会」の概要をはじめ、 ｂ 併 用 ）を ６ 月 日、巡 業部（☎ ・３３５９・４

会館で行う予定。

両 総 重 量 ７・５ ㌧ 未 満、 を会員事業者が負担、④最大積載量４・５㌧未満 申請時に会員事業所に在を運転免許範囲とした準 籍し、運転者として従事

準中型免許取得を支援

新規では４万円助成た。また、改正以前に取 入社前の在学中〈令和３中型免許制度が創設され （高等学校新卒者などで、

限 定 解 除 ２・５ 万 円得した普通免許について 年度中〉に取得した場合

平成 年３月施行の改 転できる５㌧限定準中型①準中型免許を新規

最大積載量３㌧未満を運 ［助成額］

東 ト 協 は ４ 月 ８ 日 か 助成事業」の申請受付を は、
車両総重量５㌧未満、 も対象）――が要件説明会などの申し込み ４２・５２５・１７７５） の取次事業として、令和４・３ ４ ６ ９、Ｆ Ａ Ｘ ０ ら、全日本トラック協会 行っている。

日、それぞれ東ト総合 摩 支 部（ ☎ ０ ４ ２・５ ２、〈 多 摩 会 場 〉多
申請資格・方法な 回指導に係る研修会を同 １ ３ ８）
どについて説明する。
開催日程などい、準中型免許の新規取 得 後 に 取 得 ＝ 上 限 ４ 万

４年度「準中型免許取得 正道路交通法により、車 免許となった。これに伴 取 得 お よ び 普 通 免 許 取

し、必要事項を記入・押▽申請方法＝所属支部 印の上、センターへ直接了）

２万５０００円※１事業者当たりの助日（予算額に達し次第、 成額は、合計で 万円を

４月８日～５年２月

人当たり６７０円を 算額に達し次第、受付終 以降）からダウンロード ［事業期間］
なお、助成上限台

助成するもの。

月 日

女性ドライバー免許取得

協が実施している男性・※同助成事業は、東ト

受付終了 ）。同期間に助 上限とする▽問い合わせ＝東ト協 成金申請書を提出したも（郵送可）
数は、運転者の人員 から東ト協指定の運転記 提出するに関係なく、年度を 録証明書交付申請書・委▽書類送付先＝自動車

安全運転センター東京都 ック運転者で、①令和３号 ）と 併 用 し、申 請 が 可

会員事業所在籍のトラ 助 成 事 業（ 既 報・３３５９・３６１８）［助成対象］

通じて所属支部登録 任状を取得し、必要事項 業務部交通・環境Ｇ（☎ のが対象
事業 を記入・押印の上、セン台（ 人 ）ま で と ターへ直接提出する（郵台数、または者する（上限数は後記 送可）▽申請・問い合わせ先（☎ ・５７８１・ 年４月１日以降に採用、 能○ＳＤコンテスト（団 事務所と「ＳＤコンテスト 体）助成＝警視庁主催の ３ ６ ６ ０、〒 １ ４ ０ ―８ ②平成元年６月２日以降

の
「一般
（個人）
助成」

免許の限定解除＝上限▽申請受付期間＝４月 委任状を東ト協ホームペ 得や限定解除費用を助成 円、② ５ ㌧ 限 定 準 中 型

得費用について、１ １日～５年３月 日（予 ージ（５月 日午前９時 しているもの。

運転記録証明書の取••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

は、表の通り。本 方法は５月６日以降、東部会場（ 東ト総合
東ト協は、令和日の２日間、多 ４年度「運転記録東ト協を取得し、その費用全額 ２５７）の５、警視庁鮫洲運転 月１日以降に準中型免許 境Ｇ（☎ ・３３５９・６

助成」申請数との合計で ＳＤコンテスト（１チー ６８２品川区東大井１の の生まれ、③令和３年４ ＝東ト協業務部交通・環ム５人、実施期間７月１○ 一 般（ 個 人 ）助 成 ＝ を支援▽申請受付期間＝５月日～６月 日▽申請方法＝申請書・を上限とする※再検査は、検査費用

申 し 込 み 方 法 は、「申込書」
を東ト協に提出し、たは従業員３００人以下 能 力 開 発 等 に 関 す る 講の中小企業の経営者・後 座、⑤情報化・システム

受講申し込みに当たっ

東ト協会員の場合、対 座――に該当するもの。

の他物流事業に関する講継者および管理者（１事 構築に関する講座、⑥そ。
業者当たり 人まで）

象校は原則として中小企業大学校東京校（東大 ては、事前に東ト協業務

和 市 桜 が 丘 ２ の １ ３ ７ 部教育研修・輸送Ｇへ問の５、☎０４２・５６５・ い合わせが必要。また、、ま た は 同 Ｗ 申し込みは希望者が同大
東ト協は、全日本トラ １ ２ ０ ７）

確認を得た上で、検査機 ック協会が実施する、令 ＥＢ校「ＷＥＢｅｅ Ｃ 学校へ直接行う。

各講座の内容・日程な

対象講座は、①トップ ど は、同 大 学 校 東 京 校・。
和４年度「中小企業大学 ａｍｐｕｓ」③管理者のための人材育 協業務部教育研修・輸送

員の資本金３億円以下ま 講座、④女性リーダーの ３７）

助成対象は、東ト協会 成・労務管理等に関する Ｇ（☎ ・３３５９・４１

協 ２ ５ ０ ０ 円 ／ 東 ト 協 ・ 環 境 Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ ５ を助成する。
９・６２５７、ＦＡＸ ・▽問い合わせ先＝東ト▽申し込み・問い合わ て３分の２（東ト協と全 ②実践的な財務管理・利 参照。

人 ま で などダウンロード可能） 対象講座の受講料につい 計画などに関する講座、 東ト協各ホームページを

ページを参照（申請様式 度」の申請受付を行う。 のための経営戦略・経営 ＷＥＢ校、
または全ト協・

詳細は、東ト協ホーム 校 講 座 受 講 促 進 助 成 制

２５００人（定員にな 関に予約する。
日 り次第、受付終了）••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

助成内容は、次の通り。 日～ 月 日 ）への参加 免許試験場内）

定の条件により受診費用 判定）。
▽問い合わせ先＝東ト10会 館 ）は ５ 月 ・摩支部（ 三多摩自 証 明 書 交 付 料 助

受診促進を図るため、４

東ト協では定期健診の の一部を助成している。

施する。また、受診の際 で実施しているもの。
には必ずマスクを着用す
ること。

28

動車会館）では５ 成、セーフティド
月 日に開催する。 ライブ・コンテス
説明会に加え、 ト（ＳＤコンテス
個別の事前相談会 ト）
参加支援助成」
会員事業者に対も行っており、本 を実施する。
部会場は６月 ・日の２日間、多 し、自動車安全運

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 マーク制度）申請に関す 認 定 取 得 の 促 進 に 向 け 摩会場では６月 ・ 日 転センター東京都
さらに、
Ｇマーク審査・ ター）が交付するて、新規申請や更新申請 の２日間実施する予定。 事務所（ 以下セン会員事業者のＧマーク の手続きなどをサポート

は、令和４年度の安全性 る説明会を実施する。

本部集団健診・３３５９・６２５７） 安全管理における個人証（☎ 運転者の雇入時や社内の「健康診断助成事業」 協業務部交通・環境Ｇ
本部集団健診は、定期 年度
明取得を支援日 か 通事故防止が図られるこ ２次検査（簡易スクリー

ク・ 解 析・ 判 定 ）、② 第 円を上限とする

ン ケ ー ト に よ る チ ェ ッ の半額までとし、５００①第１次検査（簡易ア［対象検査］••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••ＳＡＳスクリーニング検査

１人４０００円を助成
東ト協は４月ら、令 和 ４ 年 度「睡 眠 時 とから、全日本トラック ニング検査）日〜

月

無 呼 吸 症 候 群（ Ｓ Ａ Ｓ ） 協会と協調助成するもの。［対象人数］
４月

スクリーニング検査助成 ［申込受付期間］

１社につき受講料３分の２助成

優良事業所認定制度（Ｇ

東ト協
第１回

31

円 を 上 限 と す る（ 全 ト せ先＝東ト協業務部交通 ト協が各３分の１ずつ） 益計画等に関する講座、査についても遡って対象 で、１人当たり４０００

改善することにより、交 ４月１日以降に行った検
とする）
［対象者］

10

東ト協は６月 ・ 日 ける。定員は時間帯別に 健診受診率向上対策の一 （既報４月 日号）を実施

全ト協取次※助成金額は検査費用 ３３５９・４９８３）。
会員事業者の都内事業 １５００円）
所に勤務している運転者

10

03

20

4

03

る。
ＳＡＳの症状を自覚・ （ 要 件 を 満 た す 場 合 は、 ［助成金額］事業」の受付を行ってい

29

22
03

03

中小企業大学校
受講促進へ助成※新型感染症の拡大状況により、中止する可能性がある。
その場合、東ト協ＨＰに掲載（土・日曜日の２日間）、 各 人（ ６ 月 日 の 最 終 環として、各支部におけ しており、引き続き、一人までとする。
申し込み⑤14時30分 ～ 15時30分 ※申し込みは原則、時間帯

令 和 ４ 年 度 第 １ 回「本 時 間 帯 の み 人 ）と し、 る集団健診を補完する形

部集団健診（定期健康診 各時間帯につ。
チラシ同封）

断）」を実施する（本号に き１事業者
受診対象は、東ト協会
ームページの員事業所に所属する従業 は、東ト協 ホ

員。

会場は東ト

④11時30分 ～ 12時30分 ⑩11時30分 ～ 12時30分

日 まで

23

申し込み期間は 「申 込 フ ォ ー

診枠に空きがある

場合、受付期間以 総合会館。新
受 診 申 し 込 み ルス感染症対降も受け付ける）。 型コロナウイ

は、原則として 表 策として、３の通り、２日間合 密を避けるた

計で の時間帯別 め、受付は １② 9時30分 ～ 10時30分 ⑧ 9時30分 ～ 10時30分

申し込み ５ 月① 8時30分 ～ 9時30分 ⑦ 8時30分 ～ 9時30分

12

三多摩自動車会館内•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

運転記録証明交付に助成
ＳＤコンテスト参加支援 ４年度※多摩支部窓口へ提出（ただし、土・日曜日を除く）

14

12

東ト協 ４年度

東京都トラック総合会館に先着順で受け付 階ロビーで実03

6月12日（日）0303◆ 健診開催日時 ◆1

国立市北3-27-11

12

30

19

20

17

※地理的条件などにより郵送での提出を希望する場合は、
東ト協本部へ郵送。7月12日（火）必着
詳細は、全ト協および東ト協ホームページを確認
別とし、①～⑩のいずれかの枠で。定員は各時間帯
とも40人、⑥のみ20人⑥15時30分 ～ 16時00分

20

20 11

10

31

・午前の部＝午前10時から
・午後２時から（2時間程度）・午後の部＝午後１時30分から
Gマーク申請に向 （各回とも、2時間程度）
けて、申請資格、（先着順） 定員40人（先着順）
申 請 方 法などに 各回とも定員40人
ついて、全般的に 申し込み方法は、東ト協ホーム ※多摩支部会員限定
説明ページを確認
申し込みは、多摩支部へFAXで6月11日（土）

東ト協

40

30
03

20

11

12

○7月1日
（金）～ 14日（木） 〇7月8日
（金）
、11日
（月）
③10時30分 ～ 11時30分 ⑨10時30分 ～ 11時30分

16

16

10

30

認定申請をサポート

５月 日まで（ 受 ム」で行う。

６月11・12日実施

10

16※原則、東ト協本部窓口へ提出

Ｇマーク申請受付期間・方法20
21

5月6日（金）～ 18日（水） 詳細は多摩支部へ問い合わせ

申込期 間

Ｇマーク説明会
４年度○5月27日（金）○5月19日
（木）
、20日
（金）

Gマーク
説明会

多摩会場
新宿区四谷3-1-8

説明会

東ト協 本部会場
場
会

27

10

第1246号

２０２２年（令和４年）４月25日
協 会（５）全ト協 令 和 ３ 年

１・

国際物流総
合研究所主催死亡事故全体の ％を占 料（本号にパンフレット・。
追突事故（ 件）の１・ 招待券を同封）
事故類型別では、車両 め、も大きい。

減少し、中型車も 件で同１件（７・１％）

少 な い。た だ、準中型車は６件で同２件（ ・０％）
多く、普通車は３件で同２件増の３倍に増えた。
な お、中 型・ 準
中型・普通の３車種合計では 件で同３件（ ・８％）増加している。

具体的には、トラック 急の車の使用自粛、③低光 化 学スモッグ防 止へ

エコドライブ徹底を

東京都
環境局

情報ホームページ

光化学スモッグの関連情報は、都

光化学スモッグ

診の受診、治療の継続を などに対して協力要請を し、５月から９月までの ―などを呼びかけている。

促進するため策定したも 発出し、光化学ス

ので、視野障害対策を進 モッグの発生しやめる際に必要な知識や取 すい時期を迎える

め、物流・輸送 テーマにパネルディスカに 関 連 す る 製 ッション（午後３時 分

品・サービスを ～ ５ 時、２ 階・アネック

提供するメーカ スホールＢ 会 場 ）が 行 わーなどの企業・ れ、モデレータ・パネリス

団体が多数出展 トとして東ト協の鎮目隆する。国土交通 雄・飯田勇一・森本勝也
なお、主催者特別講演

省や全日本トラ 各副会長が参加する予定。

ック協会、東京を希望する場合は、事前

都トラック協会 やワークショップの聴講

詳細は「ジャパントラ

日 に 来場登録が必要となる。

などが後援。
期間中の５月は、主催者特別講演とし〝物流、新時代へ〟をテ て「トラック事業者のこ ックショー２０２２」の••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

件で、前年同期比７件

県でみると、地域で傾向 近く、右折事故では対歩 数（ 軽 貨 物 車 を 除 く ）は

このうち、死亡事故編 があり、車両相互は埼玉 行者が９割以上と多く、事故編）をまとめた。

件で同 件（ ・７％）

車種別では、大型車は減少している。
（ ・９％）•••••••••

事 業 用 貨 物 自 動 車・ 第

（３月末累計）によると、警察庁の交通事故統計

警 察 庁 ３月末累計

交通事故統計の分析結果によると、昨 県・愛知県、人対車両は 注意を要する。
大阪府・
年の事業用貨物自動車・ 神奈川県が多く、第一当事者（軽貨物車を 福岡県はそれぞれ多い。
除く）の死亡事故件数は 東京都では車両相互が４２００件で、前年比７件（３・４％） 交差点死亡事故
追突の１・９倍減少。１万台当たり死亡事故件数は事故を引き起こす可能性

特に高度の が高いとして注意を促しいる。

多く発生して しまうことにより、重大••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

視野障害対策へ
マニュアル策定
なお、マニュアルの内視野障害を有 ている。

国 土 交 通 省 は こ の ほ する運転者が、自身の疾ど、「自 動 車 運 送 事 業 者 患に気付かず運転を継続 容は、国交省の自動車総東京都環境局は４月••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••や標識などを見落として に掲載している。

における視野障害対策マ している場合には、信号 合安全情報ウエブサイト

ニュアル」を策定した。
自動車運送事業者に対10転リスクの周知や眼科健 日、東京都トラック協会 な ど の 運 行 管 理 者 に 対 公害車の優先的な使用―

し、視野障害に関する運

14 40

18

事業用貨物車 死亡事故15％減にライブなど、自動車から 間は、特に①都環境確保 や、大気汚染情報テレホ

り組み手順などを具体的 ことから、エコド

５月12～14日開催

件 で、「ト ラ ッ ク 件と多く、人対車両は２交差点死亡事故（追突 の「ジャパント

事業における総合安全プ 件だった。
ラン２０２０」の目標をを除く）は大阪府が 件 ラックショー２～ 日の３日発生地別の死亡事故件 と最も多く、次いで神奈 ０２２」が５月１年遅れで達成した。
数は埼玉県が 件と最も 川県が８件、埼玉県が７件、福岡県 が５件、愛知 間、横浜市西区

知県・福岡県が各 件だ らに次ぐ３件だった。
交差点の対歩行者・自 屋外で開催され件減少し、減少幅が最 転車事故は合計で 件と る。入場料は無った。東京都は６件で同浜展示ホール・件、神 奈 川 県 が 件、愛 県が４件。東京都はこれ のパシフィコ横

多く、次いで大阪府が14

特に、直進事故では対 ーマに、トラックをはじ れから～現状と課題」を ホームページを参照。

件 歩行者が６割近く、左折

・ ５ ％）と 最 も 多 く、

こ の ほ ど、令 和 ３ 年（ １ 相互が１０３件（全体の ９倍と多い。

全日本トラック協会は

12。事故の多い 事故では対自転車が７割 一 当 事 者 の 死 亡 事 故 件
死亡事故編と死亡・重傷 （ ・０％）計分析結果」（発生地別／ 次 い で 人 対 車 両 が～ 月 ）の「交 通 事 故 統

1159

事業用自動車の運転者 排出される窒素酸化物な 条例によるエコドライブ ンサービス（☎ ・５６に示している。

できなくなる事案が依然 力を求めている。

トップの遵守、②不要不 している。

発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

0
0
−1
5
3
+3
3
2
+1
1
1
−2
9
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+1
0
0
0
0

3
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8
8
+7
9
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+6
15
15
±0
35
33
+13
0
0
0
0

0
0
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1
1
+1
1
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5
4
±0
7
5
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0
0

1
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2
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6
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16
16
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0
1
1
1

10
11
+1
8
11
−6
14
17
+5
45
56
+2
77
95
+2
0
0
0
0

14
12
+5
17
13
+4
25
22
+6
39
37
+15
95
84
+30
0
0
0
0

28
大
関与事故件数
29
型
（前年比）
+9
１当件数
10
中
関与事故件数
9
型
（前年比）
−8
１当件数
30
準
中 関与事故件数30
型 （前年比）
−16
１当件数
103
関与事故件数 107
（前年比）
+2
１当件数
171
合
関与事故件数 175
計
（前年比）
−13
大型貨物車（１当）0中型貨物車（１当）0準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）
0

死亡事故最多は埼玉
東京６件にとどまる

50

36

30

令和４年３月末 件増加し、死者４人で前年
現在の都内全域 同期と同数となった。
の交通事故発生件数（本年
事故類型別では、右左折
累 計 ）は、6,986件で前年 時の車両相互事故が84件
同期比440件増加し、死者 で前年同期比12件減少し、数は26人で前年同期比９ 死者数は１人だった。
人減となった。
違反別では、前方不注意
営業用貨物車の関与事故 による関与事故件数が84（「違反別」表の下段「注」 件で、前年同期比30件の増参照）
発生件数（本年累計） 加となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は、630件で前年同期比16
68
81
+9
61
72
−1
104
127
−4
262
350
+12
495
630
+16
0
1
1
2

12
26
−4
10
25
±0
16
42
−8
47
122
+1
85
215
−11
0
0
0
1

0
0
±0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
±0
0
0
±0
0
1
−1
0
1
−1
0
0
0
0

計
右左折 その他

徐行
違反

信号
無視

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

（発生地別）が疾病により運転を継続 どの削減に努めるよう協 およびアイドリング・ス ４０・６８８０）で提供

03

たくさんの 笑顔が走る
首都東京
１当件数

12

令和４年３月末
年間累計

営業用トラック関与の交通事故

35

13

50

22

15

国交省

13

トラックショー
２０２２
違反別

19

20

16

11

72

51

31

交通事故統計分析
12

30

10

（６）
総 合

２０２２年（令和４年）４月25日
第1246号燃料価格の高騰分転嫁へ「 影 響シミュレータ 」制 作の活用による運
賃・料金への転嫁が喫緊の経営課題となっている。
こうした燃料費の増大

同「シミュレータ」は、 る必要がある。このため

ラ ッ ク 協 会 が 設 置 し た 日数などの条件を入力す 完ツールとして活用する

日貨協連は、全日本ト 費、台数、運行距離、稼働 交渉などに当たっての補シート）を制作・公開した。 燃料価格や車種ごとの燃 全ト協と日貨協連では、シミュレータ」（エクセルと し て、「燃 料 価 格 影 響 シートで制作したもの。 ータを示して交渉を進めに把握するためのツール 支援するため、エクセル 価を把握し、具体的なデ上昇による影響額を簡易 の運賃・料金への転嫁を には、まず自社の運行原

続く情勢を踏まえ、価格 業者による燃料費上昇分 対して交渉し理解を得る

価格が高騰し高値水準が その一環として、会員事 取引先の荷主企業などに連合会はこのほど、燃料 推進に取り組んでおり、 分の価格転嫁について、

日本貨物運送協同組合 の共同事務局として対策

日貨協連「燃料価格高騰対策本部」 ることで、過去の燃料価 よう呼びかけている。

こうした対策メニュー

環境性能に優れた次世 を積極的に実践すること業界におけるカーボン 指す、③全ト協と都道府 例は、次の通り。

減を目指すことを掲げた。 単位を把握することを目 組む対策メニューの行動 進▽整備点検の徹底
ニュートラルを目指すた 県ト協が共通で取り組む

ドライブの推進▽アイド な開発目標）の達成にもめには、業界全体で取り 「行 動 月 間 」を 設 定 す る 代トラックの導入▽エコ が、Ｓ Ｄ Ｇ ｓ（ 持 続 可 能

ビジョンでは、取り組 リング・ストップの推進 貢献するとして、業界全組むという意識のもと、 ――の３つ。
事業者および全ト協、都

道府県トラック協会の３ みやすいものを選んで実 ▽ＥＭＳ（エコドライブ 体での取り組みを呼びか者が、具体的な目標に向 践 で き る よ う に す る た 管理システム）関連機器 けている。

重要物流道の機能強化

で策定され

た新広域道

国 土 交 通 省 道 路 局 は 路交通計画を踏まえて指計画・事業区間を指定

め、各 地 域•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

けて行動することが効果 め、Ａ「はこぶ」でＣＯ ２ の導入▽輸送効率化の推的であることから、メイ 削減（運送事業を推進す、
ン目標に沿ってサブ目標 る 上 で 取 り 組 む も の ）Ｂ「事務所」でＣＯ ２削減

サブ目標は、①車両総 （運送事業以外で取り組を設定した。

、Ｃ「みんな」で
重量８㌧以下の車両につ むもの）進する上で取り組むＡ以 の追加指定を行い、これ り、４月１日時点の指定

いて、２０３０年におけ 環境対策（運送事業を推 このほど、重要物流道路 定 し た も の。 こ れ に よ全日本トラック協会は る電動車の保有台数を「ト ラ ッ ク 運 ％とする、②各事業者が 外のもの）――の３段階 までの供用区間（約３万 状況は、高規格道路を対な お、同「シ ミ ュ レ ー こ の ほ ど、

イン目標として２０３０

運行単位別シートでは 年のＣＯ ２排出原単位をことで、様々なシミ が用意されている。
ュレーションを行う

ＣＯ ２２削減目標と対策メニュー提示

新たに計画中・事業中の ３８０路線、「計画区間」

は 区間、全道路を対象

重要物流道路の機能強 とした「事業区間 」は約

このうち、Ａ 道路区間を指定した。
の運送事業を推進する上で取り 化 を 計 画 的 に 進 め る た ２９００㌔㍍となった。

▽ステップ１／これか

３月８日
各日とも開催時間は午ら始めるＳＡＳ対策＝前 後２～３時で、定員は▽ステップ２／医療機

リーニング検査の普及促 日各ステップの日程は次▽ステップ３／効果的
前期９月 日、後期５年•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••働 き 方 改 革を推 進
支援センター開設支援する。

門家が無料で各種相談に対応する。

対応をテーマに意見交換を行う（ 日まで）● 厚生労働省、ハロー

ワークインターネットサ

ービスを拡充し、求人企業が求職者へ直接メッセ● 中小企業庁、昨年９ ージを送信し、応募をリクエストすることなどを交渉促進月間」を実施。 可能にする（ 日）

電話・メールや来所に 賃金引き上げとともに、● 政府、東京都など

よる相談に対応するとと 最近の労務・エネルギー 都道府県に対する新型コによるコンサルティング 促進するための環境整備 ん延防止重点措置」をす

り組みをワンストップで 管理・企業経営などの専 祝日、年末年始を除く）● 東ト協、令和４年度「原 油 価 格 高 の新規事業として、グリ● 政 府、

合 」を開催し、緊急対策 における人材採用・雇用会、浅井隆会長と 支部● 東ト協、令和３年度

や 常 任 理 事（ 会 ）制 度 の程の一部改正について承受など直面する課題への とを報告する（ 日）

用と適正な運賃・料金収 隆氏の推薦を決定したこ（土・日曜、 し、「標準的な運賃」の活 候補者に、現会長・浅井による働き方改革への取 成金などについて、労務 時～午後６時

中小企業・小規模事業者 の活躍推進、補助金・助き方改革推進支援センタ 性向上・業務効率化、同 ス hk13@mb.langaの支部長・役員との意見 認。また、会長候補者選
交換会を順次実施する。 出・管理委員会が審議しー」を開設し、引き続き、 一労働・同一賃金、女性
te.co.jp
受付時間／平日午前９ 主に協会運営や組織見直 た 結 果、４・５ 年 度 会 長

日、令 和 ４ 年 度「東 京 働 時間・時間外労働や生産 ３１４７、メールアドレ● 東 京 都 ト ラ ッ ク 協 廃止に伴う定款と関連規☎０１２０・２３２・８６ 針を示す
（４日）

年度から所在地変更）、 どに対する助成を行う方 ４年度事業計画・予算書

ビル６階６１５号室（今 するほか、運輸事業者な 第５回理事会を開催し、楽町１の の１、有楽町 上昇分の転嫁対策を推進（ 日）ンゲート）＝千代田区有 するとともに、燃料価格 説明会を開催する」に関する同センター（委託先・ラ 業の資金繰り支援を強化 サイト（仮称）▽相談・問い合わせ＝ を取りまとめる。中小企 環境支援「共同人材募集

詳細は、全ト協ホーム 営を開始する予定。

テップのみの受講も可能。 設サイト」は５月から運 騰等に関する関係閣僚会 ーン・エコプロジェクト

な お、「働 き 方 改 革 特

組みを促す（１日から）

なお、ステップ１～３ を実施するほか、セミナ として、同月間での取り べて解除する（ 日）

日の２日前まで。

セミナーはＳＡＳスク 期５月 日、後期 月９ 人。受講申し込みは開催 もに、企業への個別訪問 コストなどの価格転嫁を ロナウイルス感染症「ま

施する。

～」
（Ｚｏｏｍ使用）を実

ン で の ３ ス テ ッ プ 解 説 の通り。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 月 に 続 き、３ 月 に「価 格ことが可能で、条件 ①基準の燃料価格、②値 ２００５年度比で ％削に応じた燃料費への 上がり後の燃料価格、③影響を具体的に把握 車種別データ（燃費・１することができる。 日の運行距離・１か月の業界では価格高騰 稼働日数など）――を入に 伴 う 燃 料 費 負 担 力すると、車種別の１㌔の増大に ㍍当たり・１日車の燃料対策セミナー～オンライ

50につながる運用面での解 関のかかり方から治療ま を順番に受講することを ーも開催する。

進と、ＳＡＳ対策が実効11説を取り入れ、ステップ で＝前期７月 日、後期 推奨しているが、希望ス
１～３の３講座に分けて ５年１月 日
全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 開催するもの。講師はヘ

13

た め、燃 計や１か月合計の燃料費

料サーチ の上昇額が算出され、影詳細は、日貨協連ホーャージや 響額を把握できる。

オンライン開催

大臣告示 ム ペ ー ジ を 参 照（ 月 別・ は、令 和 ４ 年 度「睡 眠 時 ルスケアネットワークの なＳＡＳ対策の進め方＝ ページを参照。

国土交通

88

れらの条件を変える 単位別」
（写真）の２種類 ２０３０」を策定し、メ 総量またはＣＯ ２排出原 体的な行動例を提示。

算出できるもの。こ タ 」は、に加えて、 象とした「候補路線 」が「月 別 」と「運 行 送 業 界 の 環 境 ビ ジ ョ ン 自社の車両のＣＯ ２排出 のメニューに分けて、具 ６０００㌔㍍）

格との差額を簡単に「環境ビジョン２０３０」を策定

ＳＡＳ対策でセミナー実施「 標 準 的 運行単位別のシートをダ 無 呼 吸 症 候 群（ Ｓ Ａ Ｓ ） 作本貞子副理事長。

。
な 運 賃 」 ウンロード可能）

18

22

国交省

同センターでは、労働 ５、ＦＡＸ ・６２０６・

４年度

28

14

東京労働局は４月８

10

03

東労局

22

29

05年度比で31％減目指す
カーボンニュートラルへ
31◇３月分 ◇

25

25

25

対応する 費上昇額、および１日合

簡単に上昇分算出
荷主交渉で活用を

18

10

全 ト 協
全ト協

第1246号

２０２２年（令和４年）４月25日
総 合（７）柴又は重要文化的景観を記録し、江戸の遊覧に役立てかのえさるてもらおうと出された本には、して柴又帝釈天の名があるか「 庚 申 日」の記事に庚申参りと寺社の参道は、境ら、急速に人気が出てきたのだ
明治時代末には、「初庚申」で内に向かって真っ通 で あ る。 東 京・
柴又帝釈天だけが記録されておろう。

浅草の浅草寺の参り、一気に江戸トップクラスのすぐというのが普道（ 仲 見 世 ）、修 学
信仰地になったようだ。前日かかって両側に塔頭が並んでいる集めるきっかけ院。 広 く 信 仰 をで境内は昼のような賑わい

が、帝釈堂の つの壁面を被う帝釈天で忘れてならないのった。

ぶ り だ っ た と い う。 江 戸 時

彫刻群。明治時代に名をはせた側に並んだ露店のカンテラら詣でる人が多く、参道の両旅行でおなじみの真っすぐで厳かな参道。東京・となったのは安

法隆寺は、中門に向原宿の表参道も一直線だった。
代から一気に人気上昇し、参隣の農家が作った食べ物などをでる人が多くなれば、自ずと近田んぼの道を題経寺に詣めに造られたものだ。一見の価の教えを分かりやすく伝えるた絶技巧 〟によって、参拝者に仏上がるように彫られている〝超

永 ８（ １ ７ ７ ９）

提供する茶店ができてくる。そ値があり、これをみても当時の

ところが、曲がっている参道

木彫師らの作で、厚さ ㌢㍍の

この本尊は、日蓮が手刻の祈こが参道へと変化し、今のよう帝釈天がいかに人気があったかく

拝者が急増したことが分か

重要文化的景観なのだ。後世に
祷本尊と称するもの。見つかっな曲がったままの参道ができたが分かる。

年。 堂 宇 が 大 き

一枚板から形を刳り抜き、浮き残したい景観として、平成 （２たのが庚申の日であったことかわけだ。約２００㍍の参道の両寺院は、昔からの姿を守っても景観の重要なポイントというる。

０１８）年に東京で初めて選定
ら、庚申の日を縁日とした。発側に名物の草だんごやせんべい

いくのが一般的といわれている

柴又は、風景の国宝といわれる

ら板本尊が見つかった。

が、この世の罪を流し厄払い

堂や内殿を移築して新しい帝れ 題 経 寺 も 境 内 を 拡 大 し、本また、参拝者が増加するにつうとしている。

保った美を維持し、後世に残そていくことで、新たな美しさを街に出てゲームしよう
今回、初めて「リアル脱出ゲーム」に挑戦して
み ま し た。 新 宿・ 歌 舞
伎町にあるミステリー
サーカスと称するア
ミューズメントビルで、「ある隠し金庫からの脱出」というゲームに参加。ゲーム
しました（写真）といっても画面越しのものではなく、自分が怪盗団の一味になりきって、頭と手を動かしながら謎を解くものです。
巨大銀行に忍び込んだものの、警報が作動し、あと分で警察が到着してしまうという状況のもと、隠し金庫の謎を解いて、金貨を盗み出すというミッ
ションをクリアしな
ければなりません。
隠し金庫の部屋に入ると、時計、鍵の付
い た 小 箱、水 晶 玉 など、謎解きの鍵となるような物が置かれています。ヒントの書かれた紙

察が到着して「あと５分で警れ が 難 し い。

くのですが、こ謎を解いていきたのに」などと、ワイワ

プが「もう少しでクリアでれません。大学生のグルーいうことがポイントかもしして、チームで一緒に、と上げようとしています。そを読みながら、 いるし、スタッフも盛りし ま う！」といった声が聞こえると、 イと盛り上がっていました

ドキドキハラハラ。焦っ （社内研修にも導入できると思いつつも、また別の間切れ。「あー、悔しい」なって遊園地に隠された謎は行われており、ゾンビに遊園地や街中でもゲームかも？）。

ゲームに挑戦したくなや暗号を解き明かしたり、てしまい、前に進めず時ります。

人を集めてのイベントをやンラインではなく、実際にを発行していた会社が、オ地方でフリーペーパー

もりです。

間を見つけてトライするつは少し止めつつ、改めて時ました。スマホゲームの手解いていくイベントもあり

リアル脱出ゲームは、 下北沢を散歩しながら謎をろうと始めたそうです。巨

大アミューズメントパーク

みたいにお金はかかってはいませんが、知恵を絞って

変 更 は あ り ま し とから、標識の英語表記た。２０１３（平 化などを実施。この時に成 ）年には、外 「参議院通用門前」が「国国 人 旅 行 者 が 多 会図書館前」に、「国会裏」

く な っ て き た こ が「衆議院会館前 」などとなりました。

紙の地図を変更する場

合は、作業への影響は大きいと思いますが、インターネットで提供される

地図では、交差点名がすぐに変更されます。
ただ、かつての交差点名を知る人が少なくなるかもしれません。

【茅場町交差点】
住所：中央区日本橋茅場町地内

く破棄されてい。
された（現在、全国で 件選定）
見の記事が、江戸内外の市井の屋、川魚の飲食店などがあり、が、柴又帝釈天は姿を変えてい

葛飾柴又の中心的シンボル
できると信じられており（庚すいけい

釈 堂 な ど の お 堂 を 建 て た り、差点が東側に移動し八街千尋のが、東京・柴又帝釈天で知ら

柴又帝釈天と門前町、歌手・
出来事を編年体でまとめた『武「参道は昔からこんな感じだっった。次々と造られ様変わりしは、
やはり柴又帝釈天の題経寺。
申信仰＝中国由来の現世利益

回遊式庭「邃渓園」を造営するたことになります。
これまでは、永代通

ライターるため、堂舎を造

ちあきなおみのヒット曲『矢切江年表』にあるのだから、当時、た」という。

柴又といえば、若い人には縁遠を求める信仰）、発 見 が 奇 瑞

な ど、参 拝 者・ 信 者 の 増 加 や時代に対応して姿を変えていりと平成通りとの交差点が（旧）「茅場町」

回り改めようとした時に、梁上かの渡し』で知られる江戸川の渡話題になったことが想像できる。

く な っ て き た よ う だ が、「帝 釈（奇跡）であるとし、それにあ生活の歴史がつくりだす

第12
O SOMO
SOM
KIKOU

柴又帝釈天のある東京の葛飾

し舟など、地域の景観を保存し天で産湯をつかい」のセリフでやかろうと信仰が高まった。

日に一度ある知られる映画『男はつらいよ』

しかし、発見されてすぐに

庚申の日は

シ リ ー ズ の 寅 さ ん（ 車 寅 次 郎 ）参詣者が増えたわけではなか25

ようというものだ。

が 思 い 浮 か ぶ。
「葛 飾 柴 又 寅 さが（新）「茅場町」交差点 もに進められたようです「茅 場 町 一 丁 目 」交 差 点 望で、周辺の再開発とと差点が「兜町」交差点に、 更は、地元住民からの要にある（旧）「茅場町」交 た。今回の交差点名の変ど、中央区日本橋茅場町 少し離れている印象でしれていましたが、このほ が、日比谷線の同駅にはホームページにも掲載さ 茅 場 町 駅 近 く で し た

東京都トラック協会の で、
東京メトロ東西線・ったようだ。発見されて 年

帝釈堂・壁面の彫刻に名称変更されました。 （写真は兜町交差点）。
これまでも交差点名の「茅場町一丁目」→「茅場町」

3

地図上では「茅場町 」交

「茅場町」→「兜町」

れる題経寺。

帝釈堂ん記念館」も４月９日にリニュ

武士が「寺中にもその周りに近く経った時、近隣を訪れた

題経寺は、江戸時代初めに田も別に見るところがない」と、

祭礼や世間の俗事に至るまでる。東都（江戸）の寺社の法事・はその賑わいぶりが記されていだが、天保９（１８３８）年にぐらいだ。

道に出たと感想を記している

西門を出てあぜ道を通って本園地帯に建立された日蓮宗の寺

ーアルオープンした。

20

頭と手を使い謎を解け
交差点名を変更

60

71

15

帝釈天が
中心シンボル

30

20

（８）

２０２２年（令和４年）４月25日
第1246号

コロナ 禍での春も 今 年で３度目。感染症 の 影 響 で、社 会に様々な

変 化が生じている。デ

ジタル化の進展で、生活や 仕 事のスタイルが変策のため、ＩＴ 機 器をわりつつある◆ 感 染 対活用したリモートワー

クが 推 奨 さ れ、オンラ

イン会 議やセミナーも

多 く なった。トラック

運 送 業でも４ 月から、ＩＴ機 器による「遠 隔

点呼制 度 」の運用が始

まった。
いずれ、
モニター

画 面 越しの点 呼が一般的になるかもしれない◆便利なツールであり、業務負担の軽減や効率向上には威力を発揮しよう。ただ、その分、対面での接触機会は少な

効果的かもしれないが、くなる。感染対策にはそれで対面と同じようにコミュニケーションが取れるだろうか◆型通問 題はないだろ う。しりの指 示や連 絡なら、かし、対面でのやり取り

ター 画 面 越しではなかには、電子メールやモニ

なか伝わらない、円滑な意思疎通や相互理解で必要な何かがある、
そん

な 気がする ◆アナログ

が専らの古い世 代の感覚かもしれないが、デジ

ど、対 面の機 会は少な

タル化が進めば進むほくなる。手段はともかく、
コミュニケーションがより 重 要になってくると思われる。