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社団法人日本外洋帆走協会平成元年8月15p発行(毎月llml5II発行）Ⅱ岬1152年7ﾉ12111第三樋郵便

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私たち､HASEKOは､ニツボンチヤレンジ･アメリカ杯1991を日本を代表する企業とともにオフイシヤルスポンサーとして応援しています肘長谷Tコーポレーション
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第30回鳥羽パールレース
鳥羽パールﾚｰｽに思う
レースに参加の皆さん，スタッフの皆さん大変お疲れさまでした。

クルーザーRでのフーチャーショック（オークランド福岡レース参加艇）こちらは参加資格の例外を認め，参加

私は今回のレース委員長を引受けるにあたり第30回のいただきました。今後もこのような外国艇の参加も多く

一念大会に相応しい運営を実施し，鳥羽パールレースがなりそうなのて､，条件整備をする必要がありそうですね。
準備万端整えて事前の参加申込みは165艇を数え，夏今後益々盛んになり，より充実したものにしようと考えました｡その一つは'Ul走指示書のｽﾀｲﾙｰ新連絡会

も本番，史上最大の,観】パールレース第30回記念大会の議や艇長会議の在り方，公式掲示板の活用など判断しや開催は目前にきました。ところが台風11号の接近から天すい連営です。それに100艇をこすため長いスタートラ

候不順となり，まずクルーパーティの中止を決定し，続イン(1knJ;L上）が必要で，この監視方法とリコール艇

いてウエルカムレースの中止を決め，レースについてはを無くすスタート方法の改善です。

28日朝の天候によって最終決定することと決めました。

結果,1'l走指示書を読み易くしたものの時間不足から台風の接近は係留したヨット群にも影響し，アンカー

印刷校正しなかったため印刷ミスが沢山出てしまい，変が軽かったり，チェーンが無かったり，自艇のみならず

更一覧表を作成し交付，ルールの注意喚起としてNOR

他艇にも損傷を与える等これを防ぐ、ためにスタッフがCレース規則（特に責任の所在，乗組員の変更等にはア

徹夜で監視，アンカーの打ち直し等対策を実施しました。
中には損傷のためレース参加を断念した艇も出ました。

ンダーライン）やIOR109レース中のオーナーの責任，
規則の例外などIYRR対象部分の掲示，そして航行禁これら自艇の係留には責任の持てる設備と方法を常に

̲1t海域の図示，フィニッシユ海域の図示など沢山の告示

持ってほしいものと痛感いたしました。

掲示物を公式掲示板に張出すことと葱りました。

その後のことは参加された皆さんのご存知のように天他に変わったこととして外国籍の参加がありました。

候回復の兆しも見える中，風速10m/s程度,波高3m程

IORのプリマは規則上は問題ありませんがBコース

度，本部艇のアンカーもスタート30分前には決り，レー

4

Of応HORf

スはいよいよGOとなりました。前H145艇のI￨1込み,1

うで残念に思います。艇長は帆走指示書をよく読み守る

艇がスタートに間に合わずDNS｡144艇が夏空のもと，スタートができオールフェアー，本部船では思わず拍手べきは守っていただかねばペナルティーをかけます。今￨Ⅲlのレースて､､は艇を特定することができないためペナルティーを付加できなかったことを残念に思っています。
レース参加老も通常側もフェア−て､公平でなければ楽し
くまた高度なレースになりません。アンフェアーな不公
平なレースは廃れてしまいます。伝統あるパールレース
を汚すことなく皆さんの協力の ドに今後益々盛んとし，が上がりました。

より充実したものにしようではありませんか。

ところが，スタート後風が強くなったと思ったらさっ
そく1艇がジャンパースティ切断のためリタイヤ，続いリタイアの醗各とレース報告書の掲11!があります。リタ

三崎に向けて元気にスター￨､しました。

今回のスタートは最初からラウンド・ジ・エンド・ス
タートを適用，またスタートラインが長いため!'!間に見通し船を2艇配置したこと，風強〈向かい風でのスター
ト等などからレース艇群はみごと一線に並び，きれいなて3艇がマスト折損，救助のため近寄りましたが2艇は自力で烏羽に戻りました。このようにスタート直後から先が思いやられる大変なレースとなってしまいました。

他にも守っていただかなければならないことに，途中イアの連絡は電話連絡て､十分て､､きていますが，残念にもレース報告書をフィニシュ後2時間以内に掴l1!すべきところを仰I寺間も経過しても出してくれない艇があり，ぺﾅﾙﾃｨｰの付加も考えましたが,今凹は警告のみbへ
その後，海上保安部から電話があり，伊良湖水道航行ました。母港が近いためレース本部を後回しにしたよ／

禁止海域（伊勢湾No.1ブイ北側）に50艇ぐらい向かってで､すが，今後このようなことの無いように各艇お願いします。また，途中リタイアの艇も連絡の他にレース報告
書の婚l'1(郵送）も義務付けています。お忘れの無いよ

いる，至急指導せよと依頼がありました。我々としては努力はするもののとうてい間に合わず，あれだけお願いしたのだから各艇が神島手前で､タックするだろうと現場う各艇にお願いします。

での指導はあきらめました。帰港後，保安部から聞きま

レースは非術に厳しいレースでした。スタート後の夕

すと，大型船が通行中で現場にいたパイロッ￨､ポートか方から深夜にかけてさらに風は強まり，スコールのような雨が次から次へとレース魑洋を襲い，各艇樹哺il崎までをどうクリアーしたかて寧優劣が決まったようて､ある。暗ら抗議がきた，現場て鹸の航行禁止の注意をしたところ「そのようなことは聞いていない」との答があった。大型船の直前横断をしたヨットもあったそうて､､，主催者に厳重注意をということで苦情を受けました。これは当然のことで守らない我々が悪いのです。帆走指示書にもはっきり指示してあります。違反艇は失格です。

この件については，フィニッシュ後も数艇から抗議の

夜，向かい肌，波悪し，強風雨，視界悪し，そんな悪コ
ンディションの中如何に艇をコントロールしたか……。
145艇'l!完走66艇，リタイア79艇，内マスト折損が6艇，ステー破損3艇，セイル破損13艇，他に何らかの破損14艇という結果がでています。中て・も「アクエリアス」

後に抗議書が提出されましたが，期限切れのため受付けと｢一寸i却1i｣が衝突。「アクエリアス｣がバウに穴をあけ浸水という事故が発生しました。このてんまつはご存知て､きません。私としては航跡図，レース報告書での￨￨I告のとおりでマスコミに乗って全匡lに周知されました｡へ

チェックをしたものの疑わしき艇はなく，審問すべきに

私としてはこのような非柑事態に遭遇したとき，各艇は至りませんて譲した。アンフェアーな艇を見逃したくはがどうすべきかをよく考えてほい、と思います。それぞなく，正しい娠義または自発的な受賞放棄がほしくおもれからの*￨婚や反省をよく読んて､､いただき，もしかの時意思は聞いたものの書面で､は提出されず，たまたま数l Iいました。我々の伊良湖水道航行禁止海域PRとしてに1111が一番大事"のかよくお考えいただくようお願いいは，束京・名古屋の連絡会で､今''1はコースに航行禁止がたします。陸上の家族，レース本部，海上保安部等大変表示してあることの説明，鳥羽レース本部て､､チャー￨､表

心配します。今l''lのように社会問題としてとりあげられ示での告知を努力しましたが，結果30〜40艇（パイロッ

る場合もあります。今後NORCとしてｷ序j《，指導すべトポートの報告）が航行禁止海域を航行してしまったよ
スキッパーミーティングの

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中村委員長

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きことがあればそれに従ってもらいますが，お互い余分な心配を掛けない手立てと対策をたててほしいことをお願いし，報告させていただきます。

追記，えい舟f敵肋されても何のお礼も言わない艇もあったと聞きました。非常に残念て鹸すね。
乗員リス￨､申告の誤りもありました。このようなことは論外です。

I

兵辺浦を埋めつくしたレース群

インディ︒ヘンデンス平松オーナー︵顧問会議長︶と近藤オフショア委員長︵八丈︶−１１﹁雑誌でしか見たことのないあこがれのレース﹂と仙台から参加の渡辺〃さが〃オーナー

より安田・岡本・安藤・後藤・井村・▲東海支部選り抜きの会場係︑右方は﹁来年も鳥羽へおいない﹂

岡本の諸嬢︒電話番号を知りたい，

Ｔシャツは完売⁝佐藤美枝子さん︵右︶と田島洋子さん︵左︶抱負はと聞かれて﹁レースは勝つこと︑ぜたい１位﹂と森〃キンパチ〃オーナー

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ハーティで取材中の田島洋子さん

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0OR､Aコース優勝"海太朗
回し食い，リンゴもね。あんなに吹
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いてなければもう少し楽しくセーリ

ングもできたけれど…」と千葉氏。

皆さんに言いたい事がある，「ボ；！︲・Ｔ−Ｉ︒・・３−−．︾一一・毛一

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クは，まだまだ素人だけど，他の人剖固子

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より少しだけ外洋は走ってる。ス

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タート前の天候から予測して，あんな状態ではいけないと思ったけど…。

ら女の子で水着きたままスタートしたゞテミ塞冒

り，男でもオイルスキンを着てない，短パンだけの船がいっぱいあっ‑F

霞

た｡長距離で,しかも暴風雨が子蕊されているのだから，一刻て､も溪琶…
スタート海面へ向う 海太朗'，〈，体を温ためとかなきゃいけない

大嵐の中を快走し優勝をかち得た雷雲の中を26時間32時間23分41
千葉育夫オーナーに電話でインタ秒で､フィニッシュしたが,PRIM

のに…。各艇とも，もっと外洋レービューしたのは，フイニッシュの2Aに次ぐ、着順2位，勿論12名の誰も日後のことで､した。快調，猛進鑿の不眠不休，今回はオリジナルクルー
ご容子で，電話口でも威勢の良いテだけでﾘﾘ賊した。（いつもだったらて，心構えを作っておかないといけ

ンポの会話て諮始しました。う。ロに乗ってもらう所だが)。

の千葉オーナー言葉の重みをズシリ

鳥羽から7通りのコースを用意設ジャパンカッフ。へ臨み，価値ある定し，ラムラインを行く風ならラムレースだった。ナビゲーションは神と感じた一言でした。

ラインを行く風を追うというふう津島の束，大島の束とコースをとは…。

スはシヒ、アーだという事をわかっないよ｡」 八丈 の私達はそうしてましたと口に出かかったが，歴戦

今回の鳥羽パールレースの印象に，いかようにでもあろうと設定しり，島回わりレース4連続侭勝にか「レース自体はクローズだけで，ていた1つがまず的中。沖出ししなり気を良くして，全員自信を更に余りおもしろくなかった。周りに船は見えないし，夜は距離もわからて，走ったが，後続艇のような大暴深めたとのこと。
風雨には連続して遭遇しなかったよ「しかしあのドシヤドシヤ雨とスうだ。それて穣も2ポンでNo.4にセイう。レー，スフ。レーなんてもんじやな
ルチェンジ， 海太朗 始まって以いね，あの海水で，体中，ピショビ
来の2ボンで，これがず−と続くなショ，一番困ったのは飯だね。もうら，これはヤバイと思ったそうです。キュウリ−本一口かじっては，他にず，本船に3回会ったけど，遣烙変
更してくれた，燃料は満タンにしていったし，別に大したことなか＝た！運がよかったのかな？」とのと。（インタビュアー戸塚由理恵）

ク
BEONE''初挑戦,B
ｸフﾗス
ｽ初優勝

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昨年10月以来「旧ゼロ」を買とって㈱長谷工コーポレーションのヨッ

トマンを中心に練習に励んだ。

した。

風速24m,でもフルメインにNo.3て、「とにかく，かつ飛びました」と今日は鳥羽の30周年ということな中川美奈雄取締役（スキッパー）のので，コーチの梅澤勇氏（横浜ヨッ

弁ですが，長谷工コーポレーショント協会理事）の勧めもあり，「協力が，日本チャレンジ（アメリカズ

するからやってみろ」のお励ましにカッフ。）のスポンサーをしている背全員意気盛り上がり，今回の出場と景もあり，社内ヨット部は意気けんなった。

こうて嘩す。

数名の外洋レース経験者を中心に「確かに悪天候だったけど18名の18名のクルー（含女性2名）で参加

クルーオールハンドで頑張った。ジ
初陣"BEONE"のクルー達

7

OFEHOM

ブハリ1本，ジプシート2本飛んだ

下田沖でヘピイジェノアにチェン

タイムでスピンあげずにひんしゆく

位がトラブルで，すぐ直した。船をジした位だが，「ま，まいったのはをかつたが，この次の裕次郎メモリ

信用していたから何にも心配してい食事ができなかった事位。全員優勝なかった｡」と中川さん。

に大喜び。わきかえっている。サムアルレースに向け，またまたヤル
ゾー！」と大変なお元気ぶりで､した。

．
ラスⅡI1
記
BコースｸﾗｽⅢ1位の手
我々<BAMBOOII>は葉山マリー
ナをホームポートにクラブレースとBANBOOIIオーナー

宮崎久彦

／

職

『

初島レース，大島レース等クルー
ザーレーテイングで楽しめるレースを中心に活動しております。そして今年度は烏羽パールレースを最大の目標とし，三浦秋彦を中心に若田部

蛍,保科由弘,斉藤秀樹,菊池正二，今野奈々子の若手6名と共にチームワークを固めて準備をしてまいりました。
チームワークのBAMBOOクルー

さてレース当日，台風の進路もそれてクルーはやる気満々，上位入賞めざして下側からジャストスター

レーテイングの高い艇が確認できた[Aコース］

ので､，ひとまず元気づけられました◎総合(I〜Ⅵ)1位

夕方，石廊崎をかわすころには，

3290海太朗パールカップ，運夜になると共に風とうねりはしだ

風もすっかりおさまりこのレース最輸大臣杯，メール・エスプリ

いに強まり,1ポン,2ボンと入れ

初の暖い食事を取り，これより先のト，あとは三崎へ一直線

賞，シーラ杯，神奈川県知事杯，鳥羽商船杯，神奈川県議会

ましたが，それにしてもあのスコー

相模湾にそなえました。夜と共にルはすごかった。スコールが来るとやって来るスコールを受けながら，

目は痛いし，視界は一気に落ちる

爪木崎そして風早の灯台のあかりを◎グループ賞し，まさに忍耐の闘いとなりました

背に一路三崎へ。30日朝8時48分☆クラスI〜Ⅱ1位

朝になり，少し風も落ち視界が開く

フィニッシュ。全員の感想は「あ−とIORのハーフトンや我々より

議長杯，三重県知事杯，三重県
議会議長杯，三浦市議会議長杯

海太朗鳥羽市長杯☆クラスⅢ〜Ⅳ1位

あ長かつた」であります。

3705Diamond三浦市長杯
一Aｺｰｽのﾌｧｰｽﾄﾌｲﾆｯｼｭ.･PRlMAの勇姿N/M68.R､6975ft；所要時間28時間42分
24秒でフイニツシユ☆クラスV〜Ⅵ1位
3714風神丸バレリーナカップ◎ファーストフォーム賞

40140PRIMA秋田トロフィー，
鳥羽市観光協会長杯[Bコース］｢早すぎたら，スピードを落すためケンケンを買いました」と余裕シャクシャクの柴田 プ
リマ,,オーナー(右）◎総合1位
3070Be‑OneNORCカップ，フィンランドカップ◎グループ賞☆CRクラス11位
Be‑One楯☆CRクラスⅡ1位

＝
ジ

鳶蚕一

3740TUPAMAROSS楯☆CRクラスⅢ1位
3568BAMBOOⅡ楯

一二皇、◎ファーストフォーム賞
Be‑OneNORCカップ，三浦市観光協会長杯

Of応"ORE

8ﾘﾀｲﾔ艇の報告より
第30回鳥羽パールレースは，台風
11号の影響で，真上りの強風に見舞から，海上保安庁機・巡視船による大がかりな捜索が行われたのは新聞･TV等で御承知のとうりである。
夜間，しかも荒天のもとて､､の，捜索ににより,03頃保安庁機に アク

われ，参加145艇中79艇がリタイヤ〈危険なため，御前崎海上保安所に曵航を要請し，9:30より巡視船 お
きっ''11:00より あしたか に曵

エリアス が発見されたが， 一寸を余儀なくされた。

航され,16:30御前崎港に入航した。

法師 は行方不明とされ，征￨前入港

リタイヤ艇の報告から，リタイヤ

アクエリアス と 一寸法師

理由をまとめてみると，大要下記のの衝突は，28日の22:46，浜名湖のまた,CARINOは29HO8:00下田

通りである。

SSE(N34.26'38'',E137｡38'05'ウてﾞ

南方22浬で，キール取付部周辺に亀起きた。両艇共ポートタックで帆走中，リーフ作業中にアクエリアスが裂が入り浸水し，事故艇のうちで一リタイヤの理由IAｺｰｽ￨Bｺｰｽ￨合計

ｂ３
７５７３４３５１

２

状況判断

２６１３４１９３

セール破損
ｽﾃｨ･ﾊﾘﾔｰ等の破損
浸水・漏水・衝突
機器故障
病人発生

４７６２３２５２

デ.イスマスト

不 明まで，安否が気づかわれた。

番危険な状態におちいったもようてﾞ

アビームの状態で急接近し，その右舷前部に 一寸法師 のバウ及びスある。詳細は古川オーナーの手記のピンポールが衝突した。そのため

じ，無事，自力で下田港に避難入り浸

アクエリアス の右舷に亀裂(70とうりである。沈着冷静な処置を講している。

X70cm)が生じ浸水した。浸水は補リタイヤ理由の中て鹸，最も多い形

修により止まり，また水線上であっになっている「状況判断」は細分す

デ､イスマストは，スタート直後にたので，樹帆走で御廊崎港に向い，れば，乗員疲労・悪天候・日程不足

友架里

29日10:30入港した。

．完走見込の有無などをまとめたも

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回I

30149179

トライアングル"HANAKOIIr'の三艇,16:30に浜名湖沖でフューチャーショッ

ク ，23:55に御前崎西南西15浬てﾞ
エオラス ，翌29日10:00に神津島灯台東で"グレートピーフ°ル"，と衝突後30分ほど 一寸i却而 は併のだが,Aコース5,Bコース29の走，安全を確認している。アクエリ

計34艇にのぼった。予想外の悪天候

アスの機巾H走速度が勝り， 一寸法
師 は機走て､､征￨前崎へ向い15:10にに遭遇した際の各艇長の判断が自艇の能力・乗員の限界等を考慮し，安入港した。

全を重視した健全妥当なものであっ合計6艇であった。ほとんどの艇はアクエリアスの携帯電話による保リタイヤ後自力で入港したが， エ安庁への通報が途中で途切れ，再通話不能のために二艇が危険との判断

オラス， は，航行不自由・陸岸が近たと考えてよいだろう。
Offshore編集局近藤禎之｜$』/雀スタート直後，無念のデイスマストのトライアングル（第26回クラス1位，25回総合3位，24回総合1位の見事な戦歴の持主）

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OF応"砿E

単オーナー

CARINOの事故･ﾘﾀｲﾔ報告
7月28日正午台風11号が西に去っ

古川浩二

は全員でとった行動をll同字を追って人青〈なる，連絡がついてなにより。

て少しは波は残るが，高気圧の中て，のレース展開になるだろうと甘く予

＝ノ

曰、o

⑰ヘリコプター飛来，今度は何処の◎通信はすべて船舶電話によるもの

テレビ局だと全員ゆとりが出てくる。

測したのとは反対に，スタート間際①AM7:00レース本部にリタイヤの⑬保安庁からの情報ですべて把握になって風速が上がり(20ノット）

幸晧と同時に事故報告及海上保安庁

沖合に保安庁船現われる。

No.3ジエノア，フルメイン，のべスへの救助依頼。

⑲キールはだんだん揺れがひどくな

トセーリングとなった。スタートか②AM7:30保安庁より連絡が入る。

り，浸水も少し早くなっている。

らうまく飛び出して快適な出足であった。ややアウトリミットよりか

現在地乗員数及名前・生年月日・住⑳キール様あとすこし落ちないで所・状況報告。

くれ，目の前に下田港がある。ようらのスタートで一時間もたたないう③船底・キール．取り付け回り全部

やく港に入った。

ちに下前はスリーパーだけとなり伊にクラックが入り泉が沸き出るよう⑳曳航してくれるタグボートがいなに浸水している。

い。電話で下田ポートサービスから・ヤー・ショック，う｡リマ，上、−ワ④手動式ビルジポンプでは，問に合曳航にきてくれて助かる。

ン以外）の下前に出た。よ−しこのわないので，バケツで10分毎に60パ⑳下田ドックに無事横付け，マスコ

まま前にいって，潮の流れと風の振イぐらいづつ交替で汲み出す

ミの写真のまと，あんまり多いのでれに合わして神津島へのラインを引
くだけ趣どうして大型艇は沖出し⑤ライフラフトをデッキに出し準ビックリ。

備私物出し，信号フレアー用意。

⑳早くしないと沈んでしまう，ドッしたのだろう？早く沖出しをして本⑥まわりに本船の数が多くなり何とクの処置が素早く簡単にあがった。

流に乗りに行ったのだろうか。日没が近付いて来て，ただ前方にはビーワンがいるだけ。あまり離れず，いなく安心。伴走艇がいればもっと助⑳上げてびっくりキール全体にク

かるが，無理。

ラック，今にも落ちそう。割れ目か⑦保安庁の飛行機が飛んで来た。

ら船内の水がザーザーとおちてくる。

式湖水道沖では全艇(怪物フユー

つまでも視界にある。我が艇のス

2，3回旋回して西へ行く。

疲れがいっぺんにでた。

ピードに満足しながら，ただタックとセール交換，リーフを繰り返しな③保安庁より電話，現状を知らせよ。

⑳保安庁の立ち合い現場･検査写真。

下田港の受入れ体制完了のこと。

⑳保安庁本船での事￨冑聴取・書類検がら一晩中神津島を目指して鯉の滝⑨下田ポートサービス・下田ドツグ。

査･保安検査．何の問題もなくパス。

のぼりではないが，ただ，ただ昇り

タグボートを出し寄港を待つとのこ⑳船内の潮抜き洗い，かたずけ。
⑳PM4:30レース本部へすべて完了

たおしていた。ところが29日明けと。手回しがいい

方,AM5時ごろ船内にやたらに水⑩ヘリコプター現われる。読売テレ

したことを報告。以上

哉予多いのでピルジポンプでアカ汲み

ビらしい何回も旋回，カメラのまと原因パンチング・流木・その他‐′初めるも一向に無くならない，おとなっているのか。

艇概要デザイナー・横山一郎40

かしいな−bすべてのバルブを調べて閉じる，床板を開けてみると同時⑪保安庁より電話，他の場所て衝突

F･三河ヨット研究所・船令3年

事故・行方不明者が出たとの報告。

7月・材質FRP+一部カーボンに，わ−えらいこっちゃクラックが我が艇も航行不能に近い。マスコミ

・キール鉛十アンチモン入ってる。浸水している。ヤバさん，頼みますよ。

イ〃…と，ここまて譲がレース結果てﾞ

⑫験がハウスドラゴン(奥さま)より全能の神に感謝します。

す。

電話,クルーがで､る｡小生恐〈て出ず。

水谷鳥羽市長のメッセージを託される古川オーナー

とにかくリタイヤしよう。最寄り

連絡が付いて安心したようだ。電話の港はどこだ？下田港か御前崎港
か，どっちにしよう。御前崎港は⑬風が少し弱く，波も小さくなっての有難さを感じる。

入った経験がない，下田港は何度もきた。なるべく岸よりに走ろう。

寄ったことがある，よし下田港に避難だも何とか，それまて鮮キールカ離⑭正午,石廊崎をかわした｡あと二時れずにもってほしい。セールをだ⑮食物がほとんどない，水びたしでだめ。ジュース・ビールで､しのぐ･･鰯寸田クルーの嫁さんより電話。本

せ，艇にむりをさせるな。波にたた−間もかからない。暑くなってきた。

型

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瀞輔

かれないように静かに走らせろ，後幸いに全貝無事帰還出来たことを10

Of応H0Rf

第30回鳥羽一バールレースAコースレース成績表
スタート1989年7月28日12時0分0秒風速10m/s距離180mレース委員長中村孝
SAIL血

艇 名

オーナー

TYPE

3519LAVlEENROSE沢野裕治
3841JUST6堀田和正
40140PRlMA柴田邦敏

3714風神丸高橋真明
4003ANI2井上美悠紀

lO881NDEPENDENCE5平松栄一

1579しょうがく坊神保和也
2182KELONlA大谷正彦

3 6 6 0 青 海 波 清 田 博
3 6 7 0 再 見 高 橋 伸 博
2500HORIZON頓瀬愛彦
3510TRACER三宅智久
3279SACHlⅢ福原幸洋
3228ALPHA関健治
3035MARTHA平田克巳
3006BORNFREEV佐藤泰一郎
3 2 9 5 蒼 海 佐 藤 三 次
3 8 9 6 紫 魂 工 橋 照 泰
1978せれんでぃぴてぃⅢ中野昭
3839海援隊永田敬二
3901SPRING鈴木重和
3333TABATHAⅢ久保田茂

32．32 0.8285
23．09

0.740533．08 0.8352
30．01

0.807824．92 0．7592
69,75

1，095222．76 0．7371
28．96 0．7981
29．06 0．7991
31．25 0．8190
23．09 0．7405
22．82 0．7377
24．12 0．7511
30．59

0．813122.53 0．7347
23．11

0．740722．08 0．7299
25，34

0，763422．95 0．7390
25．88 0．7687
28．40 0．7929
28．29 0．7919

29．81

0．806022．62 0．7356
24．58

0，755830．99 0．8167
22．37 0．7330

総合

順位

順位

94843.5
95823.1

103897.4

104285.5104636.0106303.3
106899.7
108415.9108658.3
111017.9113034.9
113178.7

114720.5116096.6116988.3

117534.7
119575.6
119869.3

120010.4120554.1

121015.0
121170．4

121170．4122364,3

123594.8
123651.5125606.7
125802.6

129503.3
129695.2
133300.3135145.3

クラス順位

Ⅲ−Ⅳ

Ⅲ一Ⅳ

V−Ⅵ

巳

3360ELECTRON小高敏夫
4014エスメラルダ植松真

31.37 0.8201

到着①②③①４５６②７８③９①４鼻６②７Ⅱ③８４９５ｍⅢ吃Ｂ６Ｍ吃７2210CARRELA渡辺行彦

31．08 0.8175

修正時

１１１Ⅲ

3306RlPPLE3硲俊弘

23．94 0.7493

HMS

ⅡⅡⅡⅣ

188CONTESSAVⅢ石原慎太郎

30．12 0.8088

所要時間

M D H M S①②③４５６７８９岨Ⅱ吃昭皿賜肥Ⅳ肥旧加創犯魂型妬坊師詔羽釦訓詑調

3803SlESTA川口正敏

0.813330．07 0.8084

到 着 時 間

２３５︐４７６Ｍ８９略１Ⅳ吃旧︑型妬加妬訂泌羽馴刈羽旭旧犯釧犯羽謁

3705DlAMOND杉山直行
3800KARASU斜森保雄

30．61

T､C,F

１０
４２
７２
５２
６０
８４
５１
７１
５０
９３
１２
１６
７３
１３
４０５
４
４６
５０
４６１
３７
２４
２３１
５５
２８
２３５
５３
１１
４５５
３５
３３
０５
００
１４
２４
１５
１５
８２
６２
６１
０３
７５
７８
８２
８
２
５０
４９３
４８
１０２
１４
２０４
２１
１５４
３７
２０４
５９５
２３
２３
５３
８３
５３
６３
５４
０３
６３
８４
１２
８４
３４
０４
０３
９４
４４
５４
４４
１４
５４
５４
６４
４４
６４
４４
４４
４４
４４
８４
８４
５５
３
３
１０
７２
５２
６３
０２
７４
５５
０２
５２
８５
３９
１５
５３
７３
１４５
４
４６
５０
４６
１４２
２３
１８
４５
１７１
３１
２１
５６
１３４
３５
３３
０５
００
１４
２４
１５
１５
８２
６２
６１
０３
７５
７８
８
２
５０
４９３
４８
１０２
１４
２０４
２１
１５４
３７
２０４
５９
５８２
００３２３０３４０２５６７４４３８９８５９９０８０８８８８２２９７
９２
９２
９３
０２
９３
０２
９３
０３
０３
０３
０２
９３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０
２
７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７3355雪風V斉藤昌邦

Ｏ
Ｒ
Ｎ
Ｒ
Ｉ
１
０−
４Ｒ
０３
０４
０
０４
２Ｒ
０４
３３
３
８３
１
９３
０Ｒ
２３
３３
１
０３
０川
２３
４３
８３８
４
４
４
３
６
２
３
３
３
３
３３３

3771EXADOR小林正和

｜Ｒ
ＲＫＫ
一Ｋ一
一Ｋ
一４
０Ｍ
−３
３Ｋ
一Ｋ一
一
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４
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９９
−Ｋ
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ｌ
Ｒ
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４１
ＫＭ
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１
Ｍ
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３
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３
Ｋ
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Ｆｌ
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Ｙ︲
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Ｙ０
Ｘ−
ＹＡ
Ｊ−
Ｙ０
Ｙ０Ｙ０Ｘ

１１ⅡⅣⅡⅡⅡⅣｌⅡⅣ１ＶⅢⅢＩⅣＶⅣⅡＶⅣＶⅣＶⅣⅢⅢⅢＶⅣ１Ｖ

3290海太朗千葉育夫

R,ft

２２２２２１１１１１１

FIQ
し u J

V−Ⅵ

V−Ⅵ

141085．6《RET》（クラスI）3339風見鶏(榊正寛TAK‑43）；（クラスII)3537WILL(小田良司FAR‑40）；3357SPICAⅣ(室井誠YOK‑40);4102CHALLENGER(長谷川富延N/M40);
2211CARINO7(古川浩二YOK‑40）；3544BLUENOTE(五十井進ITO‑41）；3980ファースト(池田栄宏FC‑lO）；3600VIND‑7(小林義彦TAK‑42）；355SLEEPER(武部喜‑N/M42);(クラスⅣ）27650CEANID(吉田節美YOK‑31N);3592LAHAINA‑m(佐藤文昭EDV‑30）；3435YUKARI(白鳥芳‑TAK‑33);3130一寸法師(土手秀三Y‑34R）；2640サンビームI（中村正三郎KIH‑33）；3050CYGNUSm(嶋田武夫ITO‑34）；3386SUPERESMERALDA(天野則英YOK‑33SR）；3302TRYANGLE(長谷川隆男HITEC
イ4÷÷‑34);381八丈V(近藤禎之HT‑34)；3818PIETERSAARI(沼谷裕正BAL‑35);3387BASIC(小板橋博行YOK‑28);(クラスV)3869勇魚(遠藤繁樹YAM‑30ST)；

3303AEOLUS(大村雅‑YOK‑31);3558MAYBE(小川利男YOK31N）；3711RACCOON（弘義行YR‑30）；3607PENELOPE2(植松由量YR‑30）；2677GREATPEOPLE(藤野一子YOK‑31N）；3699NOVA(植原俊雄HAY‑30）；l725SUMMERCIRL(馬場益弘YAM‑R30）；3827CHOVECHUVA(山本秀紀YOK‑30S);3002SYLPIIIDES(蒲谷和行YOK−ーS）；3103AJIZA(佐藤美紀YAM30R2）；3700BOOMERANG(加藤強YOK‑30S）；《DNS》
2362GALIBER(下津芳郎NIC‑30）

振り返って見れば，まず発見が早れた。海上保安庁の冷静な状況連絡が)。しかし，ポート免許を取った

かったこと。夏で暖かかったこと。

・誘導に大変力づけられました。

からといって，法的には乗れても実朝方であったこと。クルーワークが最後にすべての関係者，家族，仲際には乗れるものではなく，特に巧く行っていたこと。比較的冷静

間，保安庁，応援を頂いた方々に，ヨットの場合はなおさらて､､す。このだったこと。11人のメンバーで9人ご心配を掛けましたことを，深くお辺の取り組み方が何処か間違っていまでがこの海域の経験者て､､あったこ

詫び申し上げます。

るのではないでしょうか。

と。クラックと船酔い以外トラブル

まず原点に還ってディンギーヨッがなかったこと……などが無事帰還

独り■の原因であろう。何といっても船舶

近年何となく豊かになり，余裕か

トに乗り，一人で岸を離れて乗り出したとしましょう。ひとたび沖へ出電話を付けていたおかげですべてのらレジャーに−ポート・ヨットにたら，どんな場合でも自力て還らな状況が把握出来た。さもなくぱパと国を上け､ての風潮て暴，流れが海へければならない。何かのトラブル

ニックになったことだろう。家族・

マリンヘと騒ぐやようになってきたこ（蜘軋・無風・艇の損傷・本人の問友人達に電話て畿正確な状況を伝えらのごろです（小生もその一人です

題）が起こったら，自力で対処しな1
1

OfFMME

第30回鳥羽一パールレースBコースレース成績表
スタート1989年7月28日12時0分0秒風速10m/s距離150mレース委員長中村孝
し几』』

艇 名

SAlLNU

オーナー

TYPE

R､、

T,A

到着時間

MDHMS

飯島俊彦

FCE−36

テティス

山崎利治

U−38

600DNEWS

N/M9.5MERLUZA

金原泰博
杉田泰一

タートルⅣ

増田順一

DOU‑42SWING31

鬼冠坊

川島信行

DEH‑34

OPUS

橋本久俊

GBS‑372

BYEBYE清川恒
吉田修

TAK‑33

STAYER

X‑372

CRlSTPHER2

佐々木康治

YOK‑31N

海坊主

岡本通

YAM‑30CRS

OANCEOFMA61C

原田八郎

SWING‑30

QUERlDAⅢ

浅見和也
石黒徳衛

IⅡT31

AGNESⅣ
BANBOO宮崎久彦

YAM‑30C2

BONJULEV

1U下哲範

0CN43O

WAT‑38

TAK‑34R&C

Y‑33I

TuRUGI鵜飼恵
和久井喜次

KIH‑30AKlZUKl
MERAMl林．政幸

YAM‑30S

DEH‑31

倭建

山口徳行

DP‑38

AKI‑I

FST‑345TACHYON

高田明彦
高村孝

C‑34C

PAVO

早ﾉ￨｜東秀PION‑9lNFlN｜

水沼昇

YOK‑29

きんばち

森輝夫

X‑79

42866

49887
50059
52767
54921

55146
rーrーfー

OOOIf

56798
57055

57791
60828

62306
63386
64395

64675
65238

65277
65595
66814
戸

n 戸 1

，イJDl

67639
68961
69776
70533
71795

72782
81971
81989

82030

1
1
1

Ⅱ

Ⅲ

ⅢⅢ

奥田和雄
織田沢茂正

40304

羽詔廻妬訓犯別調

BLUEWAVESEVENSEAS

30469

33073

クラス順位

①②③４①②５６７③８４５９岨６７８９Ⅲ①皿唱旧皿②③叫吃脂過４５

HlPPOCRA7ES

YOK−33

順位

ⅡＩ

BAL−35

総合順位①②③４５６７８９Ⅷ皿皿四Ｍ巧肥Ⅳ肥旧加創塑羽型弱訪訂詔調鋤馴犯調

八木宏

到着

ｌ２３４７８６９ｍｕ５舶過Ⅳ吃加配創羽妬沁︑旧型

ABLE

BJ7

X‑402

６３
９１
７５
１６
５５
１１
８４
６６
８５
７４
５４
６５
３２
５２
０２
８
１
１４
１６
５７２
５７
３８４
２５
５５４
２１
１９
４１４
１１
５９１

FC‑ll

TUPAMAROSS

猪狩光清
鈴木克精

FRENCHKlSS

修正時

}IMS

６３
０３
２３
３３
８３
８３
６３
８３
８４
０３
６４
０４
０４
１４
０４
３４
３４
３４
３４
０４
４４
０４
２４
３４
５４
６４
６４
２４
４４
６４
９４
８５
２
２

FRE‑52

CON‑43

６３
７２
９１
７１
８４
５５
１８
５５
５８
４２
１１
９１
一２
ひ１
２１
８
１
１４
１６５
５６
５７３
１６
４６２
４７
５５４
４６
４３５
５９
１０２

合田耕平

神吉勝宏
山科定則

３６
６４
２３
１４
３４
４３
５３
７３
４５
５４
８４
１７
８３
６５
８５
７２
５
３９
５６
２６
１４２
４８
４３
２３
２５４
２９
２６
５５
４８
１９３
４８０１２２０２２４０４４５４７７７７４８４６７９００６８０３２６
９２
９２
９２
９３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０３
０
２
７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７７
２１
４２
３１
７８
６８
８３
１５
９６
１０
７９
９９
８９
２８
２５
４１
９２
１１
６１
９４
３３
８２
３７
００
５２
３５
７４
１４
５８
６８
０３
３２
８４
９
４
４
５
５
５
５
５
５
５
５
６
４
５
５
５
５
６
６
６
６
５
６
５
５
６
６
６
６
５
５
５
６
６
６
５０
０７
０９
０９
０８
５４
５６
０５
５４
０５
５６
０７
５０
０７
５１
５１
０２
０１
５０
５７
５７
０３
０４
５０
５４
０７
００
０９
００
５８
５９
５５
５
１
３
７７８８７７７７９６９８７７６６９７８６６６
１０
１ ９９７７９８８７０
１

０５
８６
８３
７４
０８
１３
０８
０２
６６
６１
０６
０６
４３
０１
５３
９２
８２
６１
０２
８６
８１
２１
１２
１６
５２
４４
３７
８３
４１
１１
５５
８８
９
７

﹂

ＩⅡＩⅢ１１ⅡⅡⅢⅢｉⅡＩⅡⅢⅢ

０５
８３
１４
３４
０４
２２
１１
６３
１４
９３
３２
８３
９３
３４
０４
０１
３
２７
３１
４７３
２６
３０
４７２
４２
３８
３５３
２０
３６
３８１

ｌｌｌｌＩＩｌｌｌＩＩＩＩｌ︲

へ￨

BE−ONE

酒雪

所要時間

３６
６４
２３
１４
３４
４３
５３
７３
４５
５４
８４
１７
８３
６５
８５
７２
５
３９
５６
２６
１４２
４８
４３
２３
２５４
２９
２６
５５
４８
１９３

１１２２１１１１１１

FIQ

89998
罫xl瀞､.

《RET》（クラスl)6717FUTURESIIOCK(lanMarganELLIOTT‑17);4073エルバ(市川裕通SUG‑36）；4l52嵯峨(渡辺孝志F‑435）；667KAYSEVEN(栗林定友ODA‑45A）；2463
TUREBLUE(松永昌平RICHI‑30）；4156ROMAN(大武幸夫GIBS‑402）；3810MIWA(久保田浩MRB‑375）；2962IIO‑UN3（水谷大康FAR‑35）；1771潮路Ⅲ（池田晴秋
BEN375）；3661AQUARIUS(小川和好BEN‑35）；（クラス11）3860BLAZER(加藤民夫X‑99）；2623BLUE(古川正雄YOK‑33);2658MOSSY‑TIE(小林潤一YAM‑34R）；
4023VIRGO(小野田泉YR‑302）；3484URANAMI(市川勇TAK‑30C）；3617SCEPTER(加本利之YAM‑30S2）；2927HARlMAO（藤山卓男YOK‑32);3181HENRIQUE(鈴木秀夫X‑342）；3545NEWTOPCAT(桑原孝雄MA‑34）；3756ARROWEXPRESS(大滝義晴J‑29）；3203VIVACE(福本金生YOK‑31）；4037METEOR(牧野保Y‑30S2);180だぼはぜ（土肥丈志BNT‑375）；3967CARIBBEAN‑3(浜村尊司YAM‑30S2）；3640CAPRICIOUS(松本幸男ESP）；4093オブセッション(野口壮一ARIC‑30CR）；35卯VIGOROUS(岩沢=ESP);3889MIZUNEZUMI(重松良周Y‑30ST);3918CENTENARIO(服部元満YAM‑30S2);(クラスⅢ)4018IIANAKO‑3(樋口亮‑YOK‑26);3211MERCURE(大矢隆，OS）；3898AEOLS(飛島章Y30C）；4138QUESTION(武部芳宣SWG‑28）；ll90HERIOS（宮崎順吉PION‑lO）；3612ANGLER(大塚克巳YOK‑28）；3605CIERITOLIWDO
Jk長野晋策Y‑30C2);3801FAIRYSTER(市橋繁之Y‑30S）；3762WINDJAMMER(植村貞道VAN‑FE）；3913HIBISCUSU（古川章二TAK‑29);3371WHITECROW(菅沼慎一Y‑30S）；l324MAY‑DEW(増田絃宇一PON‑lO）；3877GUANDALINA(嘉悦康人F‑305）；4144AMUSER(清水和夫GS‑352）；3015MANBOU（斉藤晃NAK‑26）；2844テ
レスコ(三浦征幸HOL‑26）；3910CHANCE3(山本和彦Y‑30C）

ければならない。これが原点ではな

それが今の時代は此処まて譲て､終わっ

いて､､しようか。外からの助けをあててしまうのです。多くの人は此処かにしてヨシ￨､に乗ることはできませら先へは進んて､､行こうとしないのて、じりさものにしていくものなのです。

何にも言ってくれなければ，わからないと反論があるて．しょうが，ん。 自力，，これがすべてではないす。又これぐらいでヨットをやった

ヨシ￨､は自力がなければ，だめなのかと小生は考えます。

と思っている人が多いのです。…とです。自分の頭で身体で会得してく

何故ヨットに乗るのか？楽しいか

なるといつ迄経っても自力での行動

ださい。ヨットは遊びやロマンやらか？ロマンがあるからか？カッコは出来ないのではないでしょうか。

流行りや，カッコを付けるだけではは や

イイ・ファッションだからか？流行どこかおかしくなっていると思いありません。綿密な計画や，準備やだからか？ただ乗ってみたかったかませんか。ここから先は，人に言わ鯉全な肉体と心身を鍛え自力を養う
ところなのです。

らか？いずれの動機も何となく他人れてするものではありません。自分任せなところが，感じられませんか。

自身で考え，教わり，他の人の行動でも最初のとっかかりは，この中を見てディスカッションをして，専来るのどれて畿も良いと小生は思います。

門誌を読んで，体験をして，自分の多く育つことを願います。

ヨットのオーナーとして，信頼出

自力

意識を持ったクルーが

12

OFMHORE

第30回鳥羽レースウェルカムパーティ
諸磯グループ，また，小網代フリート，浦賀フリートからも応援に来てくれましたので､いつもよりも楽に泊地の整理をする事が出来ました。泊
地についての問題は動力船による引き波でヨットのマストが接触するほ
ど揺れる事です。

フイニッシュ後城ヶ島に係留中の参加艇

しかし，レース本部，パーティ会

久野三浦市長挨拶場，泊地と全てが一ヶ所に集中したリーニョがリタイアしたため三浦市

ので，運営しやすかったと思います

長へのメッセージはパーテイーには悪天候のため79艇がリタイア，また間に合いませんでしたが，久野三浦

アクエリアスと一寸i却而の接触事故

市長が鳥羽市長宛のメッセージを油壺でウェルカムパーティーを始と一時はパーティーもどうなるのか

レース委員長に手渡し，来賓の1詮めてから五回目となりました。第26と思いましたが，午後1時より海上拶，関東支部の前期表彰を並木氏力

回から第29回まで､，係留場所は油壺

保安庁のヘリコフ｡ターによる救命訂￨｜行い鳥羽レースの表彰へと移りまし湾でしたが，今回は三浦市などの協練のデモンストレーション，パラ

た。久野三浦市長を始め，市議会議

力で城ケ島の岸壁を200m,参加艇

シュートフレアーを打ち上げたり，長，三浦市観光協会々長，城ケ島観の為に解放していただきました。昨ライフラフ￨､を膨らませての救助方

光協会々長，三浦市商工会議所会

年までは沖係りの為バウとスターン法の説明，救急法の説明などが行わ

頭，神奈川県鰹鮪漁業者協会々長，にアンカーを打ち，上陸の時のテン

れ，次にウェルカムパーティーへと

神奈川県大型イカ釣り漁業協会々

ダーサービスにも苦労しました。ま移りました。

長，神奈川県東部漁業港事務所々長

た，フィニッシュラインからも距離があったため，いつ参加艇が油壺湾

三浦市役所地域振興推進本部の柳を来賓に迎え，会場では三浦市三青井氏の進行，長谷由子さんの司会

会による屋台，三崎魚市場で毎週行に入ってくるか判らず，常に交替でで､，久野三浦市長の挨拶に始まり，われている朝市を特別に夕方開いてワッチしていました。それに引き替

鳥羽市長のメッセージを託された力いただいての夕市，三浦太鼓など会

救命訓練デモンストレーション

え今回は，岸壁にバウ付け出来るのでアンカーはスターンのみ，テン
ダーサーピスもせずにすみました。
またフィニッシュラインも三崎港の外防波堤のそばとなり，レース本部からフィニッシュがよく見え，それから岸壁に行って係留案内をしても十分間に合いました。今年も例年の通り油壺からポランスグループ，諸璽蓋

磯からは，川久保氏，赤間氏以下の△ 翌
Aコース優勝の海太朗チーム

場は大変盛り上がりました。

今年は三浦市，サーブ'90のフ・レ
イベントとして，神奈川県の後援・三青会の皆さんの協力を得，今までとはまた一味違った尋青らしいパーへ
ティーになったと思います。関係者一の皆さん，お疲れさまでした。来年はもっと盛大なパーティーとなる様に祈りましょう。
ボランス鈴木保夫

望フィンランドカップを授与される合田BEONEオーナー

13'89日杢海国際ﾖﾂﾄﾚｰｽHALFTIME･光優勝I
8月13日，第3R「地球岬レー

トール大帝湾レース(8/5)」第2R

ス」が室蘭沖にて,6ケ国29艇が参加「日本海横断レース(8/7スタート)」して行われた。IORではを合わせた総合優勝も両艇に輝いた。

完勝， 光 も1−4−1位であった。

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本レースに参加したのはわずか3艇のリタイアを出したこともあって，

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配を見せていた。鳥羽レースで79艇と1J上

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壁望風13号が父島付近にあり，北上の気

所用時間

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ﾌｨﾆｯｼｭタイム

に変更し，開催されたが，折から台第16回江ノ島〜清水レース成績表スタート8月5日13:00にとどまった。

DNSボンフリー

順位

修正秒

艇 種

今年から￨‑I程を8月5ロスタート

第16回江ノ島〜清水レースの一大快挙をなしとげた。

位デンマーク，3位ニュージーラン

WILLは第1R8位・第2レース

日本艇として国際レースでは初めてチーム順位は，1位イギリス，2

らなる日本チームが参戦した。

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1ド，4位フランス，5位オーストラ辮 騨 難'89アドミラズカツプ速報WILL総合第2位

3rdRACENATIONALITYOWNERYACHTNAME

ナホトカ港のレース艇群

では 光 が侭l券し，第1R「ピョ

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艇名

CR ｱﾛｰｴｷﾚス

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は全レース1位のハーフタイムタイム が，スキャンディキャッフ。

一今年のアドミラルズカッフ。には，（チヤンオ､ルレース197im)1位･節

リア，6位アメリカ，7位日本，8/ILL(フアー50ft;小田良司オー

3R4位･第4R6位･第5R4位・位西ドイツ，9位イタリア,10位ノ

ナー・スキッパー),ARECAN

第5R(フアーストオ､ツトR605"

ルウェー,11位オランダ霧,12位ス

BAY(40ft;ニッポンチャレンジ．

5位と，好成績を挙げ，堂々艇別2

ウェーデン,13位アイルランド,14

R・フライスキッパー),TURKISII

位入勝の快挙を果たした。ARECA‑

位アルゼンチンて､､あった。

DELIGHT(43ft;ニツポンチヤレ

NBAYは艇別27位,TURKISH

ンジ・南波誠スキッパー）の三艇かDELIGHTはlil134位であった。

ファーストホーム・総合優勝というWILLはチャンオ､ルレースで，

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0鯛HORE

玄 毎支部だより

ヤマ八カップ｜ｵｰｸﾗﾝド福岡ﾔ弓霊ヨットレースを終づて
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ディスコハウス。後1週間もスター

レース委員長末松明

35〜45才とまるで親子以上に年令が3年余りの準備期間を費やしたはなれている。いろいろと勉強をさトが伸びていたらアル中が続出した

せてもらったが，なかなか話が通じんて、はないかと思われた。レース運ない部分もあl),(言葉の問題て､､は営は全てクラブのスタッフがやってレースは2ヵ月でアッという間に終わってしまった。

オークランドのスタートの時の華な〈），後になって出て来た￨､ラプ

くれる為，私は朝からただひたすらやかさは今はもうなく，十数艇のルはここぃらへんに原因があり，ビール片手に親睦に専念した。

レース艇が静かにハーパーにもやわ

もっとよく話し合っていたら良かっグァム

れている。まさに兵どもが夢のあたとしきりに反省している。

MarianasYachtClubとといった感。

RoyalAkaranaYachtClub

つゎもの

玄海支部長兼福岡ヨットクラブのR.N.Z.Y.S.が親父ならここは兄貴

ジャパン・グァムレースで日本にはおなじみのクラブ。第2レク守のレース委員長をしている為にレースといった感じのヨットクラブ。ス

フィニッシユと第3レグのスタート

委員長のお鉢がこっちに廻ってきた

タッフの年令も40〜50才台と若<,を担当。実は3)11‑'1句まて諏何も準,のは4年前だった。終わってみるとケンウッドカッう。等で活躍しているが進んでいなかった為，本気て、グア

アリランレースと基本的に何の変わ

N.Z.チームはここに所属している。

ムを素通りしてスバ→福岡を考えてるもなく，ただスター￨､とフィニッ

第1レク翻のスタート前の安全セミいた。それが急に現実味を帯びて来シュの凹数が多いのとパーティーやナーや艇災会議を観ていると実に憧たのはジョージ・ジョンソン氏を

艇長会議等で英語が必要な事くらいれたものでN.Z,て現在一番活躍してムーア会長から紹介されてから。毎で､，玄海支部18年の国際レースの経いるクラブのように感じられた。

｢IFAX.でレースの概要や要望を伝験が遺憾なく発揮されたレースだっグァムまでのロールコールはここがえ，彼からはグアムで毎晩開かれてた。レースの詳細は専門誌に任せて受け取り，コンピュータ−て､､秒単位

いるミーティングの結果を聞き1ヵ

おいて，ここでは協力してくれた各

まて､､の到青予定時間をILI!!して，禍岡

月余りで準備を完｣"した。

国のヨットクラブについて少し報告に毎H2IIIIFAXしてくれた。11本させて頂く。

のように業務用て領あるが為に莫大ななった為，泊地は3カ所に分散し，ニュージーランド

費用をかけないと開設できない海岸

ゴムボートで毎晩12時過ぎまで陸とRoyalNewZealandYachtSquad‑局（それなりにリッパて懐はあるが）ピストン輸送する事にした。

ronを見慣れている我々にはアッケナイ

M.Y.Cのメンバー総,'l'!でレース

たまたまクラブハウスの移転と重レースを主管した福lmlヨシ￨､クラほどの簡単な設備（スバも同じく）運営に協力してくれた。特に会長はブが主に北半球を担当するのに対しだったが，これて､充分機能する事は仕事そっちのけで毎'1陣頭1酎軍に窪てR.N.Z.Y.S.は南半球を狐当する。

いうまで､もない。後述するグァムのたっていただいた。

いわば共同主管ヨットクラプ。120

クラブと共に我々と非常に息のあう

年の歴史を持つ名実共にニュージー

ｸﾗプだった。

ランドNo.1のクラブ。その証拠にク

フィージー

ツがキャンプに米てもこんなに島民

ラブハウスのロビーには持ちl''lりのRoyalSuvaYachtClubが注目した事はありません｡」とおアドミラルズカッフ。とワン￨､ンカッ
プがさりけ､なく飾られていた。

第1レグのフィニッシュから第2

観光局からも「グアム始まって以来最大の盛り上がりで，ジャイアン

褒めの言葉を戴いた。

レグのスタートまで､を担当。準備段

レース終了後のアンケートてﾟも一会長のドン・ブルック氏を始めこ

階ではR.N.Z.Y.Sが窓口になってい番良かったクラブに挙げられておのレースの担当者はいずれも60才以た為，現地に赴くまで予備知識はなり，ポンツーン等の施設がなくても上で40年以上のヨット経験を持つ超にもなかった。ただ8年前に訪れた充分やれるという見本を示してくれ

ベテランぞろい。それに比べ我々はフイージーの,W､いH』Iが忘れられずにた。無事グァムをスタートさせた

アリランレースを棒に振ってまて､､し時，会長の目が潤んて騨いたのが印象て行ったIII斐はあった。まるて執絵に

的だった。

識

描いた様なクラブハウス。ヤシの木

日本の下の緑の芝生に真っ白のテーブル

FukuokaYachtClubとイス，24時間オーフ･ンのバーと
ウ エ ちルカムレース表彰式
ノレカムL

ク､アムの運営の手伝いと第3レグ

15のフィニッシュを扣当。グァムに30ている。レースは会員親睦の為のク名ほど送りこみ，3週間にわたり24

ラブレース以外は海外レースしかｲj

次m(1993年),誰がレース委員

時間ワッチ2交替で手伝いをした

わないのを原則としている。香港〜長のビンポウ識をひくのかは分かり為，肝心の福岡フィニッシュではス

福岡レースと福岡〜グァムレースをませんが，今回の海外ヨットクラブ

タッフー同少々パテ気I未て､あった。

検討中。

との友好関係を基に準備を進めればまとめとして僅かな期間と労力でやれると確信しできたてホヤホヤのクラブで会員数も約40名とまだこれからのクラブ

卜へof応"鰍f

的な応援協力にあると思います。

私はレース期間中，レース艇の事ております。5回の歴史を誇るジャだが，クルーザー，ディンギーを問よりも，ヨットクラブとの友好関係

わず福岡の有力なヨットマン多数がの､画負に精力をつぎこんできました

パン・グァムレースも，今後より一層の信頼関係を深めていかれる事を入会している。外国に通用するクラ海外レース，特に今￨nlの様に7割期待致します。

ブを合い言葉にレースが終わった

LLtを外国艇が占める場合，どんな最後に大儀見副会長を始め多数の

今，当面の目標をバーカウンターのに日本側が努力しても限度があり，NORCの関係者のご支援，ご協力

ある海辺のクラブハウス建設においI戊功の鍵は外国ヨットクラブの程獅に感謝申し上げます。

玄海支部片倉静江

前をワープロて譲たたき，スペルをただで駐艇しようなんてあまりス

去年の9月lHから正式にお手伝チェック，そして小型ポーチて鰯ラミ

カッとしませんね。私達は1割人を甘いを始めましたが，2年おきにやっオ､−卜しました。次の段取りを考えやかしてはいないて・しようか？

ている釜山一博多レースよりちょっながらで，食欲は減退する，なにを6年前小戸ヨットハーバーに1年と大型なレースが三つ重なった感じ

食べても急行列車，こんなことて､､はも無料駐艇した外国のヨシ￨､に出てでした。結局国際レースの基本的ないけないと，無理に食べた，といういっていただく英文の書類を作成

ものは同じで､すから，小人数て､､‑￨‑分

より，押し込んだこともありました。

し，オフショアにその事を書きまし

レースを振り返った時，仕事の鎧た。その頃世界一周していた「貿易6月15日「フユーチヤーショッ

は以前働いていたルフトハンザ航空

風」も各港で､のバース代にヒイヒイ

運営出来ました。

ク」フイニツシユ，翌16H「ｦ跡毎｣，の3倍近くだったのは確かですが，でしたし，たしか「エリカ」号もそ続いてレーサー艇が続々入港しだしその辛さも無事故でレースが終了しの事を書いていました。J24の海外てから，仕事が大￨偏に広がりだし，た途端すっかり忘れてしまいました。

での大会に出場している仲間も「外悲鳴を上げたい毎Ⅱが1週間位続き

そこで声を大にして彼等に言いた国のハーバーは我々に冷たいものてﾞました。なにせ失業中ですから時間

いのは，今後日本に来るときは片言すよ」と言っております。白人のはたっぷり，その上チョックラ英語て､いいから11本語を勉強して来て欲

ヨットが入港すると，きまってチヤが喋れるときたら便利て鹸すよね。10

しいことと，もう一つはハーバーのホヤするグループがいます。それな

0人近い人達が入れ替わり立ち替わルールを是非守って戴きたい事て､､す。

ざ入ってきて，やれコインランド

まず語学ですが，私達が海外に行く

のに，アリランレースで入港した韓圧￨のヨットにはしらんブリなんですー，やれプロパンが欲しい，やれ

とき，必ず例の会話集を持っていき親善の旗をふりかざすなら，韓国の電話て､通訳してください，銭湯に入ますよね。彼等も日本語会話集をヨットも歓迎すべきではないでしょ

りたい等々。その間，検疫，入管，

持って来るべきです。無線中継をしうか？

税関への連絡，入港艇のプロフィー

たI川船「フリーサ」の美人無纈支士

今後H本に入って来る外国のヨシルを博覧会協会へファックスで流す。

パトリシア・ウイーラー嬢も，立派￨､マンには出来るだけ日本語を喋っ昼食は食堂でとればつかまる恐れがなH本語会話集を持っていて，かなて頂きましょう。言葉さえ通じればあるのて､事務局のすみっこて鹸こっそり喋っていました。日本語はむつか

彼等にとっても日本は楽しいI玉￨だとり食べました。しかし「お食事中すしいから無理だろうなんてとんで､も思います。そして良きシーマンとしみませんが」といつの間にか後にない1「ローンビーバー」のクルーて是JI港のルールを守って戴きたい

立っており，その後にも2，3人いも現地の日本語学校で1年勉強したと思います。

るではありませんか。冷えたピラ

そうで，オーナーと入管のお役人さフ，かさかさに干乾びたスパゲッ

んの通訳をしていました。

ティを何回たべましたつけ。昼間はそれと，決められた期日をすぎた人が右往左往していて落ち着いて仕ら私達と同様にバース代を払って戴事がて、きず，260名分のIDカード
作成もとうとう午前1時に出勤。名きたいです。バースが空いているか

らとか 何とか親善をふりかざしてナノウ号（ポーランド）のソフィア・クッチェラちゃん（8ケ月）

鋸､J品

蛸字弾

識﹄エー

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喀
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碧暮‑

広島カップ'89

オーシャンヨットレース
を終えて
甲

、

〜

6月18日

思い起せば3年余の長く苦しい準ハーバー沖にスター￨､ラインが設置

きなくても，アルゴスのデーターか

備期間であった。この間の粁余曲折

され12:00にスタートの号砲が鳴る。

ら判明していた。諸島水道通過は，とよくもこんな大イベントが''1分達の手でて､きたものだという深い感慨を懐きつつ前夜祭に臨んたものだっ

目頭に熱いものを感じ，涙力噸をつ瀬戸内海の気候と鋤流に泣かされてたって行くのをいくら手の甲でぬいる広島のヨット乗りは,1511の早朝か午後の順潮て､､ないかと予測してた。

レーシングクラスの4艇がにじんで、

いたが，安全・無事故を第一の保安6月17H18:00より前夜祭，平岡

見えたと，苦労した多くの大会役員

大会代行，ジレット会長，大儀見大会委員長，来賓の挨拶につづき，参加艇紹介が続き，各艇の健闘を祈りから聞く。レーシングクラスの4艇

は，艇数が少くさみしいのか，15分

庁，昼過，早々と誘導船の出勤を要請。吉IM1･藤原委員が急拠出勅。
我々の判断が的FI'し翌15日14:00微遅れのクルージングクラスを待つか

風の諸島水道を通過。微風の南風をお開きとなる。

のようにｽﾀｰﾄﾗｲﾝ付近まて帰

つかみながらのスピンラン，和気

18H10:00よりレース艇，本部艇，観覧船，う。レスポート,125ftのラ
ガー型1ﾘ佃合の観覧船がアラモアナ

り，16艇のクルージンク、クラスととオーナーをはじめハワイで見送った

もに太平洋のうねりをバウて､切りさ時より，皆んな日焼で真黒，男らし

ヨットハーバーを続々と出港し，太平洋のうねりにピッチングをしながらスター￨､海域へと向う，パール
レーサーｸﾗｽ〈カゲロウ>のｽタート

1

ぐっても，スタートタインを切る

き，真白いスフ･レーを飛ばし，クロさを誇示しているようだ。和気オー

スホールドでダイヤモンドヘッド沖

ナーに声を掛けると真白い歯が輝の灯浮標を目指す。

わんばかりの笑を顔一杯に，スタシは，レース艇より早く到着した，家族・恋人・大会役員を乗せた観覧ションにもたれながらあと残り25マ

イルだといいきかせているように見船，う。ﾚｽボｰﾄ数艇がｽﾀｰﾝかえる。

らスフ。レーを浴びながらレース艇をう。レスポートが近ずいてくる，待つ。灯浮標を回航して行く一艇毎「お父さんが出迎えにプレスポートに，安全なる航海を祈る激励が飛びに乗られている」のI'平び掛けに，う。

呪抑配郡那恥山

交い，ちぎれるほど手を振る。胸つレスポートを射るように見つめていまる光景力職〈。逆光の中，スピンたのが印象的。頭上にはプレス用ヘ

オ､一カーの色が鮮かに映える。一刻

リが飛び交ひ「かげろう」を激励している。出迎えヨットがポートが次々と海の勇者を讃えるがごとく集ってくる。南風が段々強まり6．

く小さくなっていく。
そして，広島で､のフィニッシュの

職iw
一

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llが近づいた。

一瀞

室，等 F グ ー君…

7月14Hの朝，一番艇は，「かげろう」ということは，無線交信がて､、

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タﾟイヤモンド沖の灯浮標付近に一刻と水平線に吸い込まれるがごと

1

一クルーザークラスのスタート。中央7743がくKlALOA埠司

5〜7ノットのスピードとなる。

夕焼のI￨',多くの幸￨遁陣が待つな

か，19時29分29秒ファーストフイ

一一一ゞ錘一壱一

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p tスクーナー〈ビブカ＞

ニッシユでフニッシュラインを切った。ホーンが鳴り，桟橋は黒山の人
だかりの出迎えの「おめでとう」の歓声力響き渡る。大会役貝互に握手を交していた。

フイニッシュ後厳島神社を海上より参拝する<波切大王＞

片海島博事務局長，ハワイ総領事夫人，ハワイサイドの運営を手伝っていただいた,R.ク醤ツチ氏，マック
スオール夫妻J・ｷｬﾝべﾙ氏，入国手続が終了すると，花束，

L.メカフ･リー女史，ご出席のもと表彰式が開催された。ファースト

シャンペン，ビール，お祝いの言葉

フイニッシュの「かげろう」を先頭がシャワーのように降り注ぐ，そのにフイニッシュ順に満場の観客の拍様子をテレビカメラが収録する。一

手に迎えられ8艇が入場大儀見大会委員長，来賓の挨拶に続き表彰式が続く，やっと表彰式に間に合った

段落したところで､，宮島桟橋広場のヨットレース経過パネル前の特誌k大会ml｣委員長，井岡実行副委員長の「坊ちゃんEXPRES」「QUIXOTE」「XXX」の3艇が満場の拍手により歓迎の言葉花束,宮島の大しゃもじ

入場し表彰式を成功裡に終了するこ等数々の記念品の贈呈，オーナー，とができた。終了後，平和慰霊碑にベキッパーのお礼の言葉，クルー紹，‑で，次の記者会見場に会場を移す《

主な大会役員と「VIVEKA」「KIA‑
LOA2」のオーナー・クルーが平和記者団との質疑応答で「無線の故障を願い献花を行なった。

迎ステージで，有本宮島町長，岩田

フイニツシユまであと1浬MlXMAX

一

患

二

n

で，佐田岬まて､トップ｡とは知らな

アフターパーティーは，全日空ホ

かった。セスナが飛行してきてトッ

テル万葉の間において，来賓，役員，参加選手など300余人を迎え，広島太鼓のオープニグセレモニーでプ･かなと思った｡」の言葉が脳裏に残る。長い一日の幕力耶条りた。

催されるため，瀬戸内海の漁船が目

開会，大会会長運営委員長，大会委員長の挨拶，来賓の祝辞，参加艇一杯飾り付け参拝に集結するので，の紹介とオーナーからの謝辞，浜田

桟橋整理に実行委員は総動員でワッチに当り，「波切大王」「MIXMAX」

レース委員長のレース状況の幸皓等
続き皆んな笑顔の楽しいひとときが「KIALOA2」を無事フイニツシユ

流れお開きとなる。

19日は，宮島の大祭，管舷祭力彌

に誘導することがて､､きた。
23n14:30より海島博のメイン会

8月7日12:35,「一番星」（リタイア)が機帆走で到着,｢美美｣のミッ

場のマーメイドホールにて小笠原副

ドウェイ東方のパールアンドノ､−ム

知事，荒木市長，有本宮島町長，大ズリーフでの座礁船体放棄というlL

フイニッシュKIALOAIIとMlXMAX

18

0FFSHORf

HIROSHIMACUP'89OCEANYACHTRACE大会成績表￨順 §￨縫恥｜鱸、
位

順

艇N、

艇 名

｜"→‑￨M瞬甥｡￨｡所苓時關"￨｡修番噸｡￨…
修正時間

所要時間

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ﾌｨﾆｯｼｭﾀｲﾑ
M，，．h，m・s，．h、m、s，．h、m・s

和気五一郎

7．15．19．29．30

26．12．29．30

23．01．18．08

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0．8693

吃一別一妬

６
７
５
３
８
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１
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32．04．29．29

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８２
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位一位一一位

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第一一第一第ファーストホーム艇
lﾉｰｻｰｸﾗｽ総合優勝｜クルーザークラスA
7．19．15．10．14

30．07．55．14
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哩一吃一ｍ一配釦一兜一弘一羽記一副一昭一叩

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7．20ﾘタイア一一妬一

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井上美由紀

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7．27ﾘタイア｜師一妬一岨

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7．23．11．42．43

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３２

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西村良雄

XXX

７

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９１
１１

早ﾉll浩一

豊島邦彦

２３
２２

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７７

１１１

位位位位位位位

４３５９４５６１１１

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クヲ第第第第第第第■クルーザークラス巳

大儀見薫

波切大王

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ｌ７ｌ９ｌ８ｌｍ

位一位一位一位

２ｌ３ｌｌ４ｌ５

第一第一第一第;ﾙﾆﾆ震A鴬合優縢

7

事故（乗員は無事救出）が残念で、光明媚な瀬戸内海を世にアピールし現地でのインスペクション，無線・あったが，「一番星」の入港て、レーよう」に全員賛同し，全員手弁当でアルゴスの点検等の征陪労て、スタースは無事終了した。「美美」のリタの奔走がはじまった。会員が一罰協

イアを除く18艇が無事フィニッシュ

力してのボランティア集団の手作りで､きた。

のイベントであった。ロイヤルハワ

卜手続を終えたこと。また受入れ側
では，海岸局開設担当の吉岡好英，
吉村明久無線委員，誘導艇に乗船いただいた。吉岡好英，山本寅太郎委員，無線の吉村明久，石田光勝委

思い起せば，このレースの企画のイアン・オーシヤンレーシングクラ

発端は広島ヨットクラブの例会で、ブ会長シー・ジレット氏の協力受あった。前年ガイ･ガーニイ氏(ヨッ諾，運輸省の後援と西武セゾンクﾞ

R,NTTから出l右Iしてお手伝いた

テイングのフォトジャーナリスト）の瀬戸内海の取材に触発されたもの

ループの協賛を得，また藤田正明先

だいた浜村和男氏，歌田道教事務局

生に大会会長に就任いただきようや長のお陰と関係各位に厚く感謝してで，86年秋平岡敬一氏の提案「広島
市制百周年記念の広島一ハワイを結く体をなした。

やみません。誌上を借りて厚くお礼

歌田道教大会事務局長・NORC本部の矢島滋氏・吉岡好英無線委員の申 し 上 げ ま す 。 へぶヨットレースで､文ｲ儲I市広島と風平和慰霊碑に献花前列右より大儀見大会委員長，ピーターソン氏，口ピン夫人,岩田大会副委員長

有本宮島町長から宮島名物大シャモジが贈られる。町長と握手する和気オーナー。

西内海支部小林勝海

19of応"脈f

支部･ﾌﾘﾉｰﾑたまり

近畿北陸支部より
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篭も・１軒

近北支部のビワコセーラーたち
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近畿北陸支部支部長／三井祥功事務局／前渡豐
通りを埋めつくした観光客の雑踏

︾︽一号鍔

掌

肉感

︾雲雲一一一妻︾︽︾

i軸：
ウ』,r

悪懸̲ 蕊蕊

写真提供/KAZK<琵琶湖＞シンジケート：ヘミングウェイ部に改称し現在に至っている。

入りを前に，心配された空模様も，の音に洲されながらも，格子窓越し

登録メンバー160名。登録艇数は4に聞く祇園嚥子をBGMに，辮衣す

5艇また会友艇も同じく45艇を数

トリー艇蜘32・琵琶湖名物の観覧がたて鱸ずしをつまむ。7月も下旬える。（いずれの数字も1989年7川船ミシガンからのギャラリー，選手に入り，夏の盛りを前にした，古都

現在)。フリート活動の拠点は，この街。ここ京都で､は，雪の降りしき

こ最近のミニトン勢の活発な動きも合せて1,900余名の参加者。いずれもお祭りヨットレースの老舗を誇るる真冬でもセーリングに狂う上ゃワコ

あって，彼らの多くが所属する，琵

に足る数字ではないで､しようか。

セーラーたちの間でさえ,301i'l目を琶湖大橋西詰に位置するレークウエ

レースの方は，運営本部の期待通数えた鳥羽パールレースや，お盆￨亘

ストヨットクラブが，目下のところ

り，北からの2〜3m/secの風(要

初夏を思わせる好天に恵まれ，エン

例の阿波踊りレースなどのヨット話中心である。活動状況は，年間を3はフリーでのスタートになる｡）で，しもあまり耳にしなくなる。ヨット

つのシリーズに分けたポイントレー

amll:00,全艇いつせいのスタート。
232艇もの船がライン上に集まる訳

ぺことをわすれてしまう訳ではない

ス，元気度No.lのミニトン関西選手.，祇僅l祭に始まり，大文字の送り

権そして毎年5月に行う，お祭り

火でピークを迎える。暑くも風流な

ヨットレースの元祖，サムタイム・であり，いくつもの船だまりをいかにくぐり抜けるかが，勝敗の大きな

京の夏を楽しむことに，心力奪われヨットフェスティバルなど。このサ要素になります。この時には運も大ているかのようて､､ある。春，秋のムタイム・フェスティバルは，来年きく左右します。ビギナーの艇もた

レースシーズンで､さえ，微j瓜，無風には記念すべき第10回大会を迎える。

に悩まされる琵琶湖を活重j拠点とすエントリーするクルーザーも,300

るNORC近畿北陸支部ならではパイに近づく勢いである。

くさんおり，ベストポジションをとっても，思い通りスタートを切れないところが，良くも悪くもお祭りの，夏の活動傾向かもしれない。

通称，近北（キンポク）支部と呼今年は，5月28日のラス￨､サン
デーに盛大に開催されました。梅雨i;％

ばれる私たちのフリートは，1965年にNORC京都支部として発足した。

京都支部といっても，活動水域は滋賀県の琵琶湖が中心であるが，発足から8年後の1973年には，活動テリ
トリーが日本海にまで拡がったこと
手もあり，フリート名を，近畿北陸支

一 一

レークウエストヨットクラフ

琵琶湖大橋

一 三 一 一

20

OFFSHMf

レースの，お祭レースたるところか味を知った<IYASAKA>が，クラもしれません｡琵琶湖大橋の南寄り

ス1Vでは，志賀の走り屋スモール

からスター￨､し，大津沖を回航す<SAYURDが，そしてクラスZでる，南湖をいつぱいにとってのコーは，ベテランのおしどりディンギー

スをひいていますが，フリースター

セーラーの乗りこんだ<BOYC>か，

トでのロスは，後のレグでの挽回はそれぞれクラス倒勝の栄冠を手にし容易て儀はありません。

ました。

月

そんななか，東側から上手く船だ

このサムタイムヨットフェティバ

まりをかわしてスタートを切ったク

ル琵琶湖も,91ul目を数えました

それに応えて，近畿北陸支部を代表

ラスIの<IBIZA>は，早々と先頭が，年々参加者が増え，エン￨､リー

して三井祥功支部長から，ニッポン

グループを抜け出し，終始トップ。を

艇数も,300という数字が現実のもチャレンジチームに金一封の援助金

ひいてフィニッシュ。このレースのとして見えてきました。また今年力贈られ，山崎，三井両氏のかたいは，運に大きく左右されるのですは，ニッポンチャレンジ1991委員会

握手が交わされました。

が，今回の<IBIZA>チームに関しの山崎達光会長，招待コーチのロイては，自分達でマークを買い，真冬・ディクソン氏のお二人に，御参加の猛練習の成果が見事に花開いたもいただき，いちだんと盛りあがりまのです。ファーストホーマー，クラスI総合優勝，そしてサムタイム賞した。ニッポンチャレンジチームにチームそれぞれ秘策を練り，練習に参加したばかりの地元出身，琵琶湖励んでいます。近畿北陸支部，今後また,10月に迫った，葉山でのミニトン全H本へ向けて，ピﾜｺのハ

モールたちも，狙いはひとつ，と1の三冠獲得には，表彰会場での出席

育ちの，兵藤氏（スナイフ。クラスでも琵琶湖だけの，井の中の蛙になる者全員から大きな拍手が送られまし活躍）を「ニッポンチームの期待のことなく，各水城のヨットマン，

た。クラスIIて､､は，琵琶湖の実力派

星て､､ある」とll̲llll奇氏が紹介され，レヨシ￨､ウーマンの皆さんと交流を深人気者<Agnes>が，クラスⅡIでは，

セフ｡ション会場を埋めたビワコセー

めたいものです。来京，来湖，大歓

4月の関西ミニトン選手権で美酒のラーから拍手，歓声が渦巻きました。

迎！

東京フリートより

東京港ボート天国協賛イベント'89JALPAKCUP』︷口■可￨￨!ｸﾙｰザｰｵ■プﾝﾚｰｽ報告
伊血I

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１１ⅡⅡ■■日日且︲山

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Ⅳ一堂

『

NORC東京フリート

フリートキヤプテン内藤'百夫

昨年にひきつづき，去る7月23日

ページ参照）東京海上保安部様のごザーレースを中心に膿りだ〈さんの(II)海の表玄関，東京港内，晴海埠頭

厚意により，当協会関東支部を含む

イベン￨､があり，臘大にとり行われ沖，特調毎城に船いて関東支部主催

東京港ボー￨､天国実行委員会によりました。

の標記オープンレースが開催されま企画運営されました。

した。（オフショア'88.10月号7

当日は東京フリート主管のクルー

当関東支部の来賓として，矢田''1
央区長様をはじめ，「￨'央区企画部，

21

Of応"雌f

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1

コミッティホント上の矢田中央区長(中央）と<専務理事(右）中央区地域振興課の皆様，磯野中央り，特に海域に制限があるため，オ
匿義会議員及び遠路よりヨ緬丁の地リンピックコースではなく周廻コー
域振興推進本部の皆様等々多数のスとしたため，かえって一般の方にV.I.Pをお招きし楽しんでいたわかりやす<,クルーザーヨットのだきました。デモンストレーションという感じを大勢の計股のお容様の見守る中，受けた方も少なくないと思います。

13:30中央区長様によりスタートが残念な事は泊地が無く，遠方から切られ'8艇のクルーザーが順風ののお問い合わせに対しお断りをさせ

ロポリス東京にふさわしい立派なヨット泊地の整備が進められること
を首都圏の全ヨットマンカ期待しております。そして，常時，ケスト

バース等が設置された設備で，盛大な東京港ポート天国が開催される事を望んでやみません。

最後になりましたが役員，スタッ

中，高麻ピルを背景に競い合い，なていただいた点申し訳なく思っておフ及びご協賛各社に対し，紙面をおかなか見ごたえのあるレースとなります。近い将来このエリアにメ￨、

かりして厚く御礼申し上げます。

'89JALPAKCUPイン東京港
恥

艇 名

S−Ml

スタート;13:3023.JUL 1 9 8 9 レ ー ス 委 員 長 内 藤 恒 夫

艇 種

Rf

T､C､F

着順

所要時間

修正（s）

３

I

LuckyDragon
RACCOON

騰蕊

Y−231

18．5

0.690

Y−R30

22，8

0,737

3059

刈谷道郎

01：10：21

3113

弘 義 行

園●

0］：13：38

3192

足立治重

01:15:00

3227

大窪淑史

0.723

6

01：16：11

3303

長田信彦

0.747

4

01：14：41

3347

堀越和雄

01:21:37

3379

星野富雄

01：19：16

3406

矢野顕治

21．4

0.723

J−24

20．9

0.717

ミネルバ

3505

Y−30S

21．4

SPICA

3975

Y−33II

23．7

CRAZYBLOW2

3252

C＆C30

2983

Y−21S

16．2

Y−26S

18．5

9

MissVIRGO
レキント

11

ﾉレンノレン

2247

PSA，

19．1

1つ

グーフィーキッズ

1769

EQMSP

17．5

14 N O A H

2973

２０
６
９
６６
００

0.716

10

13 ホ ワ イ ト ド ル フ ィ ン

0.690

７

ブ．リリアントマリーン

アロフィー

８

睡一郷

Y‑23

7

8

上乙

01：13：53

5

Y−30S
4069

ホーネッ1

4

1
２

３

。皇

3964

3
7
1
］

14

01：27：27

3476

野口隆司

12

01：24：43

3508

徳井信之

0.697

10

01:23:56

3510

梶田一雄

0.678

13

01：26：43

3529

大堂晃
内田次郎

PASVAC

19．5

0.702

9

01：23：53

3
5
3
］

N−300

20．5

0．713

11

01：24：13

3602

古川清治

01：34：16

3761

猪野弘行
山田芳己

15

ライトブリーズⅡ

CU−23

16．4

0.665

16

16

コーラルドリーム

BW−24

16．4

0.665

17

01:36:0]3
83］

HOL−26

18．8

0．694

15

01：33：02

3872

N−260

1

0,675

DNF

17
ユ I

FUJI

18 H U N G O V E R

2324

艇 長

n

11．乙

藤沢正治
池 上 明

22

OFFSHMI

…
第1回初島Wハンドレースを終えて「レースは好きだが，毎度クルーから掲簡された事項として,①渡れない｡」「自分の艇は自分で､全責任に息切れしはしたもののとにかく愉

1万5千円の参加費が高過ぎる。

をもって自分の技量と判断で運行す

快て餅した。タックー￨Ⅲ'にしてもそれ出場艇長の資格として艇のオーナーる｡」「信頼て､きるクルーとペアて､､日なりの工夫を要する等々通常のレー若しくはオーナーの委任を受けて責頃のライバルと存分勝負したい｡」

スとは異なる要素が数多くある事も任を持って常I1頃から艇の管理連行「初島シングルハンドレースがなく魅力の一因であると思います。しかに携わっている者に限定したことはなって淋しい｡」「親子夫婦でレースし魅力の櫃原が単に他のレースと変閉鎖的である。③ヨット業界関係者に擁戦したい｡」等々の思いを一つわっているだけの事にあるのなら，をクルーとして乗船させてはならな

ならずとも持ったことがある根っか

この種のイベン￨､が度重なるにつれ

いとの規格は不当であるの3点。

らのヨット好きのオーナー仲間がNて新鮮さを失い，やがては飽きられ

ORC関東支部の後援を得て同逗子てしまうて､､しよう。

私は，ショートハンドの魅力は出Wﾝ､ンドレースです。当初はテスト

場肴それぞれが互いに畏敬の念をオーナーシッフ。の交流にあります。

ケースとして仲間での小規模レース

持ってレースすることにあると思っ参加費の使途はパーティ（会場で各を予定していた為に皆様への案内がています。実際今l''lも，ワントン

船全員が自分のレース作戦及び結果

遅れ，且つ不行き届きであったこと

レーサー「月光V」で悠々とスピンについてコメントする）費@5,000を最初にお詫びします。

スタートを切っていった並木関東支×二人で､1万円。完走艇全艇に授与

部長。同じくスピンスタートをしたされるう。レート（艇名，セールナ3−

かつた」というのが今回のレースに直後，漁網に遭遇し乍らも巧みな操バー，乗員名，レース結果一入賞腿

参加された方々の殆どがフィニッ

船で辛くも回避した「だぽはぜV」

一入り）代4,500円,NORC上納

シユ後もらされた感想です。私自身の土肥オーナー。参加艇中最大の45金(ORC上納金に充当)1,000円

もかつてSSCRの初島シングルハフィートIORポート「FUJIで全艇完走するとl艇5001リの赤字

的の一つは最近影力薄くなっている

ンドレースに出場していた経験か

ⅡI」て､快走した藤本オーナーと宮坂となるので，レース運営費，カップ

ら，ショートハンドレースに特有の氏のコンビ。夫婦て譲見事な帆走を見

代等は逗子フリート運営補助金と寄興趣については少々憶えがありまし

せてくれた「おいどん」の藤田氏夫付金とで賄わなければなりません。

〈
1
嵐
＝

葱
四一

ユ望

電

︸

ｑ製

琴一

妻。船令19年の「サン・スピナー」③についてはたった一人の相方にで乗員2人の合計年令106才をもの何故プロを選ぶのか逆にお伺いしたともせずレース41111のジブチェンをいと思います。技量を持ったう。ロの繰り返した服部･長嶺組他20ノット

アシスタントがなければ不安という近い風の中，徹夜で健闘された出場

方は出場資格に問題があります。う。

者全員に対し心から6境を払います《

ロを乗せて勝ちたいと思う方はジャレースを企画・運営した者の一人

パンカッフ等技術レベルの高い艇がとして今後の参考にするため問題点参集するレースに出場して下さい。

をいくつか検討して見たいと思いま

プロ以外クルーがいない方はシングニッシュ直後のOTSHOSAN・井上スキ
フィニッシュ直後のOTSHOSAN
ツパー(右）と金子さん●

参加費の件ですが，これは②とも関係があります。このイベントの目

フリートと共催したのが第1回初島

小口沙

す。まず，今li｣1参加しなかった方々

たが，今またその思いを新たにしました。スピントラブルて､､の悪戦苦￨淵

､
聖
赴

井上一典

集めに苦労させられたので､はやりき「非常に疲れたけれどもオモシロ唾

逗子フリートキャブテン

230F応"鮪f

ルハンドの部が設けられたらそちら採用したCRレーティング'89の合

公平を期すため今後の採用にあってにお願い致します。

理￨生に疑問があり（特にIOR艇には慎重に対処する必要があります。

ただIORの部についてはプロク

は適用が難しい。例,YOK30Nと最後に，レース運営，パーティ会

ルーの乗艇も考慮の余地があり，今後の検討に付したいと思います。

YOK32SのIOR値の差は0.3〜0.5

場の提供など多くの協力を賜わりまFtであるが,CRレーテイングでのした，逗子マリーナ及び同ヨットク

また，総合順位算定の根拠として

差は何と0.65Mであった｡）レースにラプの皆様に深く感謝致します。

初島ダブルハンドレース優勝の記〈なる前に周辺の艇名を確認しておオーロラとオイドンが追ってくる。

豊があった｡乗員探しの心配がな

オショサンについてゆければ順当とった事と，タ尋ブルハンドで､あればファーリングジブの船て譲もそれをメターケットを決めた。衙銘の中間地
点て綴ジャイフ。してそのまま初島へア

リットとして活かせる場面もあるだ

ブ。ローチする。初島に近づくと反対＆
３３

Xの横位置がダポハゼ，右手後ろにさんからMAXて､､参加しないかと誘

３６が，今回のレースはケロニアの大谷

Ｆノノンその左側に月光Vその後ろでMA

藤沢真則

ゞＥＧ

く，真ん前に現在トップ･のオショサ

まず乗員探しが必要となるわけだ

総合優勝に輝いたＭＡＸのフイニッシュ

私の船(MAX)にはクルーが一人も居ない。だからレースに出るには

MAX

K鼠 嬢

ろう，私のMAXには最適のレース

タックの艇が寄ってきたり，変な方

前にいるとは思わなかった。押さえかも知れないと思い参加させても向へ行く艇があったりで，艇名の確ていこうとタックを返すと，ジブらった。艇長会議でスタート及び定が出来なくなってしまった。ジャシートがキンクしてターニンク守ブ

フィニッシュ海域は暗礁や網も多い

イブやスピン降下の際のトラブルでロックに食い込んでしまった。しかと知り早めに行って調べておこうと

コースミスをしたらしい。

たなくタックをやり直している間に前へ出られてしまった。レース中の￨､ラブルはこの一回だけで､した。こ言うことになった。最近はこの辺の岸に近づいた事はなかった。

島の北側の浅瀬をかわしてからアピームで走りスピン降 ドをしながら7月1Hスタートの2時間程前にジブをセット，登りコースへ向けたのレースの提唱者でホスト役でご苦

逗子湾沖へ到着したMAXは付近の所て、初島のチェックポイント通過。

定置網や生け管や標識ブイ等すべて

22:52，5番手位でml航出来たと思労されている人の艇を押さえよう等と考えたのが罰当たりのタックにと，初島まて､のプロパーラインをロう。ポートタックのクロズホール

なったのかもしれない。だが，そのランにう｡ロットした。18:30参加艇

ド，フルセールで先行艇の船尾燈をおかげでフィニッシュヘのアブ。ローも集まりスター￨､ラインもセツ￨､さ追う。江ノ島に向けられる地点でチは地の利を得ているオショサンにくた，真追手のコースて鹸ある。艇長タック。明るくなりだした頃から少ついてゆけばよかった。7月2HO

室議で「スピンは扱えない」と言っ

し束に風力振れ登り角度が良くなっ

5:25フイニツシユ。コミツテイー

た艇もみなスピンの用意がしてある。

た。

ポートからカンビールを受取ながら，「着順6位て､総合優勝間違いな

19:00スタート。ポートタックと葉ll｣沖でタックして岸へ寄せ定置

スターポードタック同数く、らいあ

網の手前でまたタック。後方を横切

いて、しよう」と聞かされ，再び，る,MAXはスターポードで初島へる艇がある，オショサンだ。ヤッ

ヤッタ，と叫んだ。スタッフのみな向かう。スキッパーは大谷さん。暗タ，と二人で叫んだ。オショサンのさん，ご苦労さまて、した。

ワイフ

初島Wハンドレースを終って(総朧;礁集局注記）
私にとって今回のWﾝ､ンドレース

2L11目は2年前のメルボルン〜大"おいどん' 藤田弘治
とれない舵もコン￨､ロールロープがは二年ぶり31111目です。第ll''lは3阪レースです。これはむしろ交代式

すり切れるまて､､ひきつづけます。私年前大阪でおこなわれた淡輪〜北港

シングルハンドレース，または三人達の役目は天気図を検討し，その風

Wﾝ､ンドレースて議100パイに近い艇乗組というべきもので､した。三人目が吹き増すのか落るのかを検討するが参加したと思います。その時は昼はもちろんウインドベーンの玄さんことです。何しろセールチェンジは間で風もな<DFNでした。体も疲です。この玄さんの活躍はすさまじ

大変ですし，そうそう風に合せて上れずなんとなく不完全燃焼でした。

く，ウェザーがきつすぎて人間ではげたり下げたりこまかくはできませ24

題でした。今思えば何のことはなけ，幸い皆やさし〈て しも と声

い，広い海面で船は振呵しにしてメもかけられず後で聞いたら3秒残し

インもジブも上げればいいのです。

てのジャスト・スタートとか，まっただし，やはりスピンはむりだと

たくラッキーでした。

思います。実は今回が1番難しかっ

初島まではポートタックの真ランたのです。夕暮れせまる逗子沖，大がベスト，ところがジャイブができ

譜間，それで､なくとも水深がわからない。理由の1,クルーの女房は真ない葉￨￨｣・逗子は近づいたことが無ランスピンの舵をひかせたことがないのです。白状しますと私はすごいい。女房はヘルム拒否，ブローチン

方向オンチ，スタートラインを流し

グこわがる。その2，どうせ微風とてもどのタックでスピンを上るべき

なめきって，レージーを入れ忘れ。

ん。また，吹きつのったらそれこそかわからなかったのて､､す。ジブを上以上の為，スターポの真ランで初島

地獄を見ますから！

げればしまわなければなりません。

をめざす。ジャイブプリベンタ、−のﾜｲﾌ

Wハンドで出場のおいどん。ヘルムスは藤田夫人

逗子フリートキャフ｡テンの井上さメルボルンて誤丹羽さんに聞いた話

威力／メンチヤンに裏入ること10回

んから相模湾Wﾝ､ンドレースを企画

では，「吹いてきてジブを下げてス以上なるもワイルドせず。この後煙、しているとさそわれたのは去年です。

タンションにしばっておいたら，そのうち吹きつのって，大波に片側の置をかんちがいしてあわててスビ

ウインドベーン・オートヘルムは禁止して二人でやるということです。

ｽﾀﾝｼｮﾝを全部折られてしまっ

違いに気づいてカンノンにしたり，「昔のSSCRシングルハンドレース

た｣。それ以来ジブは必ずとりこむ

初島回航まて、ドタバタさわぎをする。

に出ていた人も出てくるのではないことにしてます。たしかブリスベー

次のl｣，体のふしぶしがいたくてを降ろしてしまう。ジブてf上って間

か……」−なるほど､"私も昔シング

ン沖て領急に吹かれて,No.1リー

マイッタ。何はともあれ自分の体をルハンドに出たかったのです。が，チャーをあわてて袋に入ずキャビン

動かすことが一番。女房ともウェ

当時の艇にはオートヘルムもウインにとりこみ，それから1週間，ぬれたリーチャーの下を〈くやってキャヒﾞ

ディングケーキ以来の共同作業，ア

う自信もなく，支援部隊で､シーポニ

ンに出入りし，意を決して外に出し

かたぶりてゞした。これからも毎年続アで侍っていました。その後，毎年てたたんだ後のキャビンの広いこけて頂きたいレースです。

ドベーンもなく一人ぼっち

といフターパーティでの酒の旨さはひさエントリーの時期になると今年こそと，そういう訳て､追手の瓜で､ジブをアフターパーティでおいしいお酒と思いながらやはり出場できません

上げて様子を見るなどは私にはとんを飲みたい人，家族に白い目で見らでした。セールを上げる時，下げる
時，舵はどうするのか？これが当時で､もない話。結局スターポのスピンれているヨットマン諸君，来年はぜ
ひ奥様御同伴で御一緒しましょう。

の私の心にひっかかってやまないIM1

しもラン，下一番から出ようとした所，
ちょっと早すぎてコミッティに向まっております。
,へ

FRENCHKISSのWハンドレース
第1回の初島ダブルハンドレースにおいどんの藤田弘治さんのお菱山夕美

しかし私よりクルーの藤本さんの方

左手は効かず，多少シルーバーアイ

が恐怖に近いものを感じていたのてﾞ

気味て､､チャートも遠くにかざして見さそいで参加いたしました。藤田さはないかと思います。藤本さんは15ている私の姿に，不安を感じたのもんとは，1987年のメルボルン〜大阪

年間（テンをムチがわりに私をしご無理はありません。日没スタートのタ、ブルハンドレースでご一緒したごいて来た恐い先生でしたが，我がレースに渕釿しかねていました。

縁て譲，多くの事を教えていただきま

フレンチキス に船力新し〈なっしかし，レース前日の艇長会議はした。本当のヨットレースはレース

たとたん，私がスキッパーで彼はマ

私たちの不安を少し楽にしてくれまそのものより，レースの裏側に隠さ

オ､一ジャーと立場が逆転しました。

した。ベテランの方たちが皆さんれている沢山の人間であるという事

先生にはこの不肖の弟子の技術・性

口々に「雨が降って来たらリタイヤを身をもって示して下さった方て露す．

格・体力のすべてが信用て､､きなかっする」とか「熱毎に寄り温泉に入っ

せっかくのおさそいて，したが，多たわけて､す。私の操船技術の未熟さてこよう」とか「2人ではセールが勢の仲間と乗り始めていた矢先て､，は先生の責任が大て､､あるとしても，場け､られないから，若いクルーを久し振りのダブルハンドレースに私

一言文句を言えば十言にもして'￨曽ま

モーターボートで沖まで連れて来て自身すこしばかり不安はありました。

れ口を返してくる性格と，三十肩でセールを揚げさせる。風が強くなっ

ひとこと

25

OFFS"脈f

ダ功し第1回（距離：49浬
クラスSAILKq艇

初島wハンドレース成績表

タ イ ム テ ー ブ ル ： Ⅱ ， '89年7月1日19:00逗子沖スタート）
名 艇 種 C R R&鰍5)2000月光V

レース委員長：三宅直晴

ｵｰﾅｰ/ｸﾙｰ性・年齢到薪時間修正時￨Nl 着 順 位 総 合 順 位 ｸ ﾗ ｽ 順 位 枠 別 賞

Frers419．20並木・新里（計77才）5‑18‑1910198

6〃M4)2112FuJIm,re｢,4 」L20藤本宮坂（計105才)5‑49‑20130397104ﾂｸｰﾄ賞
門
踊
3
)
3
4
3
5
友
架
里

TAK‑337．95白鳥・竹内男女（計61才）6‑54‑401431310133h"8)34141TSIIOSA"YOK‑32S78【）井上･金子男女(計70才)5‑27‑4ヨ890144［ベｽﾄ ﾙ賞
CR3555おいどんY‑35CR7．80藤田・藤田男女（計78才）5‑31‑209117654ペｽﾄﾌｧﾐﾘｰ賞
CR3305FLYINC‑TINKERBELLYAMAHA30C5．95別部・岩名地（計63才）7‑57‑4814622161410

CRl80だぼはぜVぺﾈﾄｰ3757．25土肥・吉川（計103才）6−10−19106238

75ペｽﾄｼﾆｱ賞

CR324あきづきﾍﾗｰ316．40和久井・山田〔計79才）6‑57‑34119391186
CR2662ARIAI〕NEⅢなかよし2956．45楳田・堤(計80才）7‑35‑081429114129

CR3639クリストフアーIlYOKOYAMA‑30N7,15佐々木・渋谷〔計75才）−

RET

CR1702PUSSYCATSVSK‑316．45岩井・遠藤男女（計67才）8‑28‑2017483171713
CR3768FRENClIK1SSX‑4029．40菱山・藤本男女（計82才）6‑31‑141476991511
CRl993ASTERIXⅣAVANCE367．20BH・JL（計92才）5‑23‑057691322
CR668AURORA

VENT､DE､FETE6．60船越・近藤（計106才）7‑12‑511319912118

CRl403VOLANSmペﾈﾄｰ429．50鈴木・高梨（計84才）
C R 6 6 3 M A X

DNC

VENT.DE､FETE6．60横沢･大谷（計93才）5‑28‑456953511

CR3489フラーネﾈﾄｳｵｾｱﾆｽ32〔）7．40丸山・福島（計65才）7‑44‑1516504151612
CR2777光SWAN3917．90砂田・市川（計93才）5‑11‑548098133ﾌｧｰｽﾄﾎｰﾑ賞

CRlO75サン・スピナーｽﾅｰ275．85服部・長嶺（計106才）7‑18‑38120271397ｵｰﾙｼｯ賞
CR4145HINIKO3ヤマハ245．40八野田・飯田（計69才）

RET

たら今度はセールが降ろせなくなる

引さにスピンは諦めたものの「せめ

本当に有難うございました。今回のから早目にリタイヤする」などなてリーフをとかないと恥ずかしい，御世話役の井上様はじめこのレース

ど，かわいらしい事をおっしゃって

お願いだからリーフをほどかせてくでご一緒させていただいた各艇の皆いたのて鹸す。そこで私ものんびり無れ」です。「ほど〈」「ほどかない」

様にお礼申し上げます。こんなに暖理をせずに楽しんでくればとクルーの叫び合いでスタートの号砲を聞きかく楽しいレースは久し振りでした。

を説得したのです。ところが一晩明もらしました。

回列となってもっと沢山の方にも楽しんでいただきたいと思います。

けて，スタート海面に集まった皆さ

結局1ポイントを入れたままののんは，人間こうも変わるものかとい

んびりレースでしたが，初島で他の尚，レース後のパーティーでの一程，昨晩と眼付きが違うのです。

艇と並らびましたし，食事もきちん

ーこて､また私の男を見る目のなさとフルコースが用意できました。ス「来年はセールとクルーを新品にして優勝します」という失言は取り消が，証明されたわけて､す。

キッパーの絶対命令と輝痩採決を歯します。なにしろクルーといえども皆さん眼を三角にしてスピンを揚

ぎしりをしながらも聞き入れてくれ

先生ですから。バテンのムチが飛ん

げはじめました。我力艇は最悪の場たクルーへのお詫びの意味もありまて爆くると困ります。せめてセールだ

合を予想してメインに1ポイント入した。もっとも，あれだけ私とのダ

けで､も新しくして来年もぜひ参加されていました。初島をかわせば上り

ブルハンドを渋っていた先生で､したせていただけたらと思っております。

て、す。普段はヒールのきつさを人数が，フイニッシュ後ホームポートへ

スピンを用意しよう」て､､した。またまた男が解からなくなりました。

のです。ところが私の先生でもある

麺翔ぷ藍■可１１

め小さくした方が真夜中の波の悪い島付近でのリーフより楽だと思った

3ﾉッ

レースのたびに，企画をして下さる方やスタート，フィニッシュを見

艇を見るなり顔色を変えて「うちも届けて下さる方々の御F苦労を思い頭スピンだ」と言いIIハしました。勿論が下がります。まして今回は日没ス

私の答はNOで､す。さすがに私の強タート，夜明けのフィニッシュて鹸す。

識郷

?負購

翰導

クルーはスピンスタートをする他の８レースだった。来年はクルージング

判仔祠︾

向かいながらの科白は「ああ楽しいは2人です。セール面積をあらかじ／トーＬ８６Ｆ・冬叫か苧當﹄て殺しながら乗っていますが，今回どうぞよろしくお願いします。

；

せりふ

菱山夕美オーナースキッパーのFRENCHKlSS丑26

OfFSHORE

第 109回理事会蟻
ロ
事録
9
1
□ に
1.日時

NORCは,6月23日付で専務理事名により，圧l際50

平成元年7月15日（土）13:00〜16:00

FT協会日本支部専務局長あて，次の回答をした。4月

場所

いくつかの条件を,'l'!していたが，この時まて穣に全く未回

東京都港区虎ノ門1‑15‑16

答で､あること。NORCは，かねてから国際50FT協会

船舟的浪興ビル10F会議室

本部からの後援依頼文書をいただくことを前提にして，ド旬NORC会長と面談された際,NORC後援に￨封し2その旨連絡していたが，未だにいただいていないこと。
3

出席者

当該レース企画耆等にあたかもNORCが後援を認めた

理事30名中出席12名委任状16名

ごとく外部に発表されているが,NORCとしては，後（出席）

援を正式に認めていない。NORCとしては，大変困惑

大儀見薫，清水栄太郎，久保和男，朝河清，
石井正行，今岡又彦，児玉萬平，渡辺修治，
小林義彦，川端治夫，都築勝利，矢野敏邦（委任状）

石原慎太郎，秋田博正，並木茂士，鈴木康之，

しているのて早急に訂正していただきたい。

本件については，昨年末，国際50FT協会日本支部一ら，接触を受けて以来NORCは一貫してこのレース
IOR艇のレースであるので,IORを管轄するORCのF1本における唯一の組織て癖あるNORCとIORのク

林賢之輔，宮坂敬三，｜｣￨崎達光，柴田邦敏，

ラス協会である国￨"50FT協会とは密接な連携が必要

峰田昌矩，三井祥功，秋山福夫，平岡英信て､､，そのためにもI到際50FT協会（本部）からの止式な松木哲，山出東吾岩田行史，末松明

後援依頼文書が必要である旨を同協会日本支部に申し入

理事以外出席れており，後刻その旨の文書をデトロイトの同協会（本平松栄一（顧問会議長）部）に送付したが，未だに回答がない。
また，4月26Ⅲ，在京理事会を開催したが，その￨際の4．議題

結論は，国際50FT協会日本支部のレースの企剛，後(1)50FT協会出催レースの後援問題

援，協賛団体の状況，運営状況等を検討したところ，現（2）ニッポンカッフ。マッチレースについて

状て､､はレースを後援するにいたらない，ということで（3）その他あった。

13:00,大儀見副会長の司会により開会，久保常務理

種々討論のうえ，国際50FT協会主催ヨツトレースの事から出席理事は28名て、全理事の過半数である旨の報告

後援については，実質的な同協会の今までのレースの企があり，本理事会の成立をW倦忍，大儀見副会長力議長と画，運営状況,NORCへの期待等を判断して,NOR

なり，議事録署名人に今岡，児玉両理事を指名し議事にCとしては一切関知しない。また，レース企画耆等の岸入った。

ORC後援レースで､ある旨の記載については，改めて局』

議題(1)50FT協会主催レースの後援問題

正を求める等の処置をとる。ことが承認された。

大儀見副会長から，資料にもとづき大要次の説明報告があった。

本年4月41‑i付文書て誤，国際50FT協会会長及び同協会日本支部長の連名により，本年10月31日から11月5R

議題(2)ニッポンカップマッチレースについて

大儀見副会長から，資料にもとづき大要次の説明があった。

ニッポンカッフ。レース事務局長から，スポンサーの強までの間三浦市（沖）において国際50FT協会主催にい意向があり，同レースを今年力､ら賞金レースとしたいより開催される「国際50FTワールドカップ｡」レースにので検討していただきたい旨の文書がきている。

NORCの後援をお願いしたい旨の申し出があった。

6月15日開催された同レースの組織委員会において私

ついで，本年6月16H付文書て､，国際50FT協会日本は，今年からの早急な導入は,H本のヨット界の健全な支部長及び同事務局長の連名により，4月26IINORC発展に寄与するか問題である。旨の発言をした。ヨット会長と国際50FT協会日本支部事務局長が面談した際

レースはヨットクラブが主催し必要ならそれにスポン

NORCも後援する鄙綜忍をいただき，正式には機関会サーがつくというのが原則で，スポンサーが主導する形

議に杏って回答する旨の言葉をいただいた。ついては，になるのは通常でない。

正式回答を6月23日まで､にいただきたい。との連絡を受けた。

各理事から種々発言があったが，児玉理事から,NO
RCはアマチュアの団体であることを明確にするために

27

of応"砿f

も，賞金レースに出場することは認めるが，賞金を受取○ルール委員会

れば以後NORCレースに参加で､きない。ということを石井ルール委員長から次の提案があり承認された。
他し，ハ項については,IOR艇に関しては，即実施確立してはどうか。の発言があり，また，石井，小林理事等から，う。ロ・アマの区分けが判然としていない現在，早急な導入には反対である。旨の意見が出された。
決論として，大儀見議長から，ニッポンカッフ組織委員会での山崎会長の発言の主旨のとおり,NORCの意
見は，賞金レースの今年の実施には障害が多いので早急に決めず，慎重に対処すべきて､､ある。旨返答してはどうかとの提案があり，承認された。

また，大儀見副会長から，アマ問題は，今まて騨オリン
ピック種目に関してのことがあったので,ORCは関知となった。

/i.lY.RR1989‑1992の適用開始時期

国際レースについては本年5月より適用されているが，国内レースについては本年10月以降に開催されるレースから適用することとしたい。
但し，付則14は本年5月より適用。
ロI.Y.RR.付則14の変更

1.9(a)ヨツ￨､の場合：旗の掲揚，及び(又は)模様
又はステッカーの艇体各舷への貼付は，いしていなかった。現在の社会風朝の中でNORCとしてづれも45cm×60cmより大きくてはならない

関係規定を持つべきではないか。との提案があり，石井3.4(c)マス￨､又はブーム上の広告は,1つの団体の名称，ブランド或いは製品名，又はロゴ

野から,ｱﾏﾁｭｱの定義フ・ﾛ･アマの区別,賞金

一スヘの出場等に関する規定等を，ルール委員会てf立
案し,NORC外洋レース規IIlの改正という形で次回理事会に提出したい。旨の発言があり了承された。

議題(3)その他(1)鳥羽カップ。マッチレースの後援についてに限られる。

[OFFSHORENo.171P.15参照］
適用時期は1．に準ずる。
ハ.l.O.R.109.9の変更
109.9セールへの広告

久保常務理事から，本年9月14日から17HまでのカテゴリーA以外に分類されたI.O.R.イベント

間，烏羽沖てゞ開催される鳥羽カップ。マッチレースに関に参加する場合でも,I.Y.R.R.付則14カテゴ

し，同実行委員会から,NORCの後援をいただきた

リーAの制限を越える広告をセールに表示する

いとの文書による申請がきている旨資料にもとづき概ことは許可されない｡但しスピンネーカーは除く。
通用H靭1は1990.1.1以降としたい。

要説明があった。

実行委員会の構成員，東海支部が懸念した鳥羽レース関連の問題等種々に論議のうえ，同レース実行委員
会の構成員に東海支部又はそのフリートが参加することが必要であること，及び以後NORCの窓口は,IMS等に関連して児玉理事があたることが了承された。

二．ナショナル・ジャッジの認定について

前胆I認定(1988.11.26)以後の次の申;諾5名についての認定を承認していただきたい。

阪田栄一（西内海)，辻文治（西内海)，石田光勝（西内海)，田村治久(西内海)，卿￨￨洸城（内海）また，大儀見副会長，石井理事から，広告問題につまた，大儀見副会長から，6月23H付で日本ヨット協会から，

一いては,NORC主催レースは，国内レースで､はカテ

IYRR26条の改正に伴ってJYAでは「11本協会付則9」をゴリーA,￨到際レースではカテゴリーBと理事会で決定されているが，後援レースは,Aと限定すること

制定し，日本の水域で開催される大会においてヨットに広告を表示する場合，カテゴリーBのレースを開催し広告を表示するは，避けた方がよいとの提案があり，了承された。

場合，カテゴリーcのレースを開催する場合は，主催団体は，（2噺入会員の承認について

JYAの許可を得るとともに，それぞれ定められた料金をJY

清水専務理事から，資料にもとづき，本年2月1日
から，6月301二lまでの新入会員は,311名て譲あること
力報告され,全員の入会が承認された。6月30H現在

Aに納付しなければならないこととなるので､,協力をお願いする旨の文書を受けているが,NORCはJYAと併立したオフの総会員は3,906名となった。

の付則にはとらわれない。

(3)IMSの計測方法について

ショアヨットに関するナショナルオーソリティであるので，こ次期理事会において，ルール委員会から提案してもらいたい

大儀見副会長から資料にもとづき次の報告があった。

旨の発言があった。

計測は，セットアップ・に時間がかかるが，オースト○技術委員会

ラリア（シドニー）では，この資料のとおり，ヨットの両側にレールを敷設し，大幅にセットアップ°の時間を短縮している。計i則委員会て､､スタディ−し，必要なら予算請求し，能率の向上に資してもらいたい。
(4)委員会報告

渡辺技術委員長から,H本海レースで適用されるスカン
ディキャップレーティングについて説明があった。
○法政委員会

今岡去政委員長から,12m以下の大型外洋レーシングヨッ

トの技術基準について本年3月運輸省へ陳情書を提出した

28

0F応HOREが，今月担当官に対し再度口頭説明を行った旨の報告があっジングに行くヨットは充分留意してもらいたい。6月下旬，｜￨本のヨットが馬祖列島付近て警告威噸嘩を受けた事件

た。

があり，また，東シナ海方面て､は，海賊が出没する話しも聞くので，訪問先等の国及び海域の事￨冑を調べて航海計画

O総務委員会

清水緬芳委員長から，次の報告があった。

①大儀見舟l1会長が,7月20H横浜市の県立県民ホールにおける第4111海の祭典記念式典において多年にわたる海事関係事業への貢献という功績により，運輸大臣表彰を受けらを立ててもらいたい。

他に，質疑意見等はなく，以上て誇義を終了し,16:00第109IIJI
理事会を終了した。

上悲癖舞乗に誤l)のないことを証明し，記名押印する。

れることとなっている。

NORCとしても，誠に喜ばしいことて､､ある。

平成元年7月15｢I議長大儀見謝⑳②7月17｢I,葉山灯台という名称で石原裕次郎灯台の竣工，

署名人今lflX彦⑳

点灯式が1j･われる。

著名人児玉欝平⑳③海上保安庁から，次の挿票を受けているので海外クルー〔新しいIYRR‑1989〜1992

JAPANCUP

登録締切り迫る〃◎JAPANCUPオフショアシリーズ'89の最終登録締切りは8月31日耐18:00です。

ルール委員会の適用時期について〕−
新しい国際ヨシ￨､競技規則‑IntemationalYachtRacinら
RuleF1989〜1992の適用時期について下記の通り決定しましたのでお知らせします。

◎詳細はOffshore誌6月号にてお知らせしたとうりで圧l際レース：本年5月1日より通川する。
す。会員各位には奮って御参加下さるよう御案内いた '国内レース：本年10月1日より適用する。
します。
但し,IYRR‑26条及び付則14(イベント◎なお，参加艇が50艇を超えた場合には，事前登録済の分類・広告表示）については本年5月1日
艇・外国参加艇を優先いたします。

より適川されます。

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船舶用無線電話装

い◎三型

一 一 昏 一船舶用HF帯SSB無線電話装置、

型式名SS2ED2/23‑50J3E，12.5H3E48‑1

400MHz帯小型船舶用無線電話装置

lc−MBOI仁一MヨO

郵政省認定機種認定番号VC85EDO9｜C−M5郵政省認定機種認定番号vc85EDo8

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Ｊ１鵬柵１

郵政省型式検定合格機検定番号S86004
検定合格年月日昭和61年11月14日〆ｒ１曲Ⅱ！

I仁一M700J

船舶用国際VHF/FM無線電話装置●船舶用国際VHF/FM携帯型無線電話装置

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ｊ１１／

一評⑮︾⑦

鑑

へ

郵政省型式検定合格機検定番号F87005
検定合格年月日昭和62年2月6日

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アイコム株式会社本社547大阪市平野区加美東6丁目9‑16

型式名FFM2ED351､9/364.2‑5F3E12‑1●400MHz帯小型船舶用携帯型無線電話装置｜C−M6郵政省型式検定合格機検定番号F87041
検定合格年月日昭和62年7月8日
型式名FFM2E0351．9/364.2‑5F3E6−1●北海道営業所盃011(251)3888●仙台営業所恋022(285)7785●東京営業所冠03(621)8649●名古屋営業所盆052(842)2288●金沢出張所aO762(91)8881●大阪営業所か06(793)0331●広島営業所冠082(295)0331●四国営業所盆0878(35)3723●九州営業所盆092(541)0211※カタログをこ･希望の方は､製品名､住所､氏名､年令および二覧になった雑誌名をこ'記入の上､大阪営業所<547大阪市平野区加美南1丁目8‑35＞OS係まで。

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29

Of応"駅f投稿､

オフシヨアレースの無線通信に関する提言
11本巾に広まっている「見られるる人々が増えるのは当然て翻はないのレース」やグランプリ・レース礼賛の情勢の!''で，本来的な，大洋に帆か。

かけて走るレースに，勝負には勝ての出場者が往年に比べて減りこそす

私は八丈島レースや小笠原レースと思う。現に八丈島レースや小笠原
レースよりももっとシビアーなク、アム・レースは無線を緩めただけで急激に参加数が増えている。

なくても自分たちのシーワージオ､ス

れ，増えることがない大きな理由に私は無線だけがネックの全てだとを賭けて出場したいと￨組っている艇

無線設備の義務設置がおおきく響いはいわない。だが，無線は大きなは，昔て．も今て、も変わらず，かなりていると考えている者の一人で､ある。

オ､ツクになっていて，私の考えは決多い。だが，時間の制約や種々の事

本誌6月号，〈衣笠＞小笠原レー

して「トンチンカンな考え」ではな

情て､なかなか思うにまかせないのがス優勝の弁て、，鈴木J棄之氏が八丈肋く，相当数の人々に支持されること実情だろう。

レースや小笠原レースの出場者が少と思う。だからこそ，今回勇気をへ最近では，とくに海洋レジャーにないのは「無線等がｵ､ツクになって奮って投稿する気になったのて、ある。

！̲'が向き，クルーザー界にも新規参いる等というトンチンカンな兄ﾉjを誰かが言わなけれI寿義論は起こらな

人粁が増えていることを考えると，する人がいる」と述べておられるいからだ。

ひょっとすると，苦よりその潜在量

が，無線は本当にｵ､ツクになってはは多いかもしれない。

NORCの地盤沈下は著しい。ク

いないのだろうか。通信委員長の言ルーザー界に新規参入者がどんどん

はじめ，初島をまわれば，次ぎは葉だけに胸を突かれる思いをした。

増えているというのに，それらをも大島，大島をめく、れぱ，次ぎは三

私はどちらかといえば，レース志

吸収し得ず，地方ではNORCの支宅，三宅をめぐれば，つぎは八丈，

向よI)クルージング志向ではある部を造るより，違う糸￨職をつくって八丈をめぐれば，次ぎは小笠原一が，自分たちの伽假や仲間との連繋いるのが実情なのである。そして，と，まさにNORCのレースが伊豆などを考えるとレースに参加するのその組織は目を見張る活動をしてい詣防を次第々々に南ドするレースをは面白いと思っている。そういうこるのだ。

企ldlしていったと同じ軌跡をたどりとから，前l''1のグアム・レースにはながらクルーザー乗りは成長してゆ出場し，今￨Ⅲlのグアム・レースてゞNORCの本部はナショナル・

くのだと思う。

は，無線には全くの素人ではあった

オーソリティの仕事だけに専念し，新規参入者が増えれば噸えるほが無線拙当コミティの一員として働￨fl1漂間レースを除いて今の本部レー

ど，ロングの航海をしたいと考えるいた。それらを通じて多くの人々とスを全て下部におろす。NORC設

人々が墹えるのは当然て､､，ロング

意見の交換をしたが,J3EのSS

備規定のJ3EのSSBの設置義務

ヘースは益々盛んになるのが当たり

Bの評判は全く良くなかった。

具体的な提言をしよう。

をゆるめる。ガリガリのレースはそIIIjだと思う。だが，実際にはNOR

NORCはJ3EのSSBが認可れはそれでやるとして，あらゆる部

C本部の封崔する八丈島レースや小されてから沖縄レース・八丈島レー分でクルージング志向の艇でも安全

笠原レースの出場者は往年に比べてス・小笠原レース・初期のク、アム・面さえクリアーされればレースにも減りこそすれ，増えることがないのレースて､､，それを設置義務とした。

参加できるようなレース運営に切りが実情である。

J3EのSSBの認可以来,17年の換える。クルージンク志向の艇のこ先般行なわれた小笠11(レースは歳月が流れたが,NORC所属艇のとをもっと考える−，と。

たった5艇という寂しさであった。

内，何％の艇がそれを設置したて､､あなぜ，そんなに少ないのであろうか。

ろうか。ほんの一握りの数でしかな

らの一声は百声をも代弁するもの

小笠原レースに魅力がないからなのいはずだ｡そして,設置した艇ですらだ，ということを忘れないでいただ

か−，小笠原の受入れ態勢は昔に不満たらたらという具合なのて､､ある。

きたい。

比べ格段によくなっている。あんな

ただ，みんな，流れに棹さすのはに美しい小笠原への航海を皆は望ま

めんどくさいから，言わないだけな

ないのだろうか。本当に皆はロングのだ。当該のレースに出なければ良レースを好まないのだろうか。ク

いだけだからだ。

ルーザー乗りの底辺が広がれば広こうして，八丈島レースも小笠原がった分だけロンク、レースに御鰄す

レースも参加艇が減っていったのだ

沈黙しているマジョリティの中か沈黙しているマジョリテイよ！支持，不支持の声をあげて下さい1
本誌̲上で議論が起こることを期待します。

高田尚之<ポランス1II>

30

大儀見副会長

祭典記念式典会場（横浜市，県立県

運輸大臣表彰を受ける。

民ホール）て､，皇太子殿下ご臨席のもと，我が国唯一の外洋帆走の指導

浜岡デッカ局

瞳

業務休止のお知らせ

団体及び州羊ヨットの振興に寄与し第三管区海上保安本部より￨､記の期間，改修工事のために電

今年も盛夏の候となり，海の記念

海事思想の普及に貢献した功績によ波が止まりますので，航海を予定さ

ll関連の行事が連輸省主導のもと各l),j蓉前大臣表彰を受けました。N

れている方は御注意下さい。

地てゞ〈 )ひろげられています。

ORCの名誉て もあl)ますので，会専務理事清水栄太郎

このときにあたって,NORC大儀見MII会長が,7月20H第4111l海の#呼串荏露喀辮

呼輔蕊蚕誹由溝

期￨Ⅲ8月29日〜9月611

員皆様とともに，心からお祝いした"110800〜1800

いと思います。

イ.H.し，悪天の場合順延あり‑剖錦薄…

蕗 一 群 搦 筑 式 甥 掛 F 冤 茜 溺 寧 『 ､ ､ミニトン全日本選手権in相模湾

10日鯛：オリンピック×2,表彰

及びNORC設備規定C以1･.の安全

プレビュー

式，パーティーの丁定です。
参加資格，レーティンク響，レー

検査に合格していることが必要です。
あとは,NORCの登録艇か会友

サー・クルーザーの2クラス制も例艇になってセールナンバーをもら

年どおりです。ただし安全備品等

いJ1本ミニトン協会に入会すれIｰ
もうあなたは立派なミニトン・レー

は例年のとおり,10月711(1)から10

は，レースが外洋で行われるため，
それなI)に厳しいものとなる模様てﾞll鯛の4日間て開催されます。開怖す。クルーザー・クラスには，全長

地は，江ノ島ヨシ￨､クラブにご協力をいただき，江ノ島湘南港に決定。
2年ぷI)の相摸弩での開催て､す。

23ft以 ドの改造してないう。ロタ．ク

サー｡3人の仲間で休みを取り,秋のﾎIl衡湾て､存分に楽しんでください。
｜川い合せ及び｢かわら版｣(SSB

ション艇で有効なクルーザーレー

M会報無料）申し込み先は下記まて、ティングを有し，船舶安全法に基づ〒104束京都中央区銀座8‑8‑5陽栄

ll程は,10月7LI(土):インスペク

く検査済みて､.あること，等が必要。

銀座ビルヤマハ発動機株式会社
東京マリン企画室内11本ミニト

日本ミニトン協会関東支部
全日本選手権大会実行委員会

今年のミニトン全日本選手椎大会

シヨン，パーティー811(II):オリ

レーサークラスはIOR,またはJ

ンピック×1,ショーl、．オフショ

OR174ft以下の有効なレーテイン

ン協会余f1本選手権実行委員会

79H(H):ロンク令・オフショア

グを持ち､ORC安全カテゴリー4,

TblO3‑574‑9617
判期繊ごL…罐

職 詞 b − 1 姪 轆 騨 弾 一 一 由 唱 雑 、 雫 弐 ・ 坪 … 配 畢 二 評 ， 、 導 琵 ゴ ､ 設 甲■新登録艇のご紹介い。よろしくお願いします。

4054SCHEHERAZADE

x13.9×3,7×1.9オーナー／合田4020SUMMERTIMEY

8.60×3.40×1.75オーナー／荻野

耕平艇名の由来／一番になろう，‑30SII沼津8.98×7.71×3.22

宣夫艇名の由来／英和事典によ一番になりたい。抱負／最低週1ll

×1.85オーナー代表／関朗共

ると「(アラビアンナイ￨､111の）イのセーリンク、で技術の向上を図ると同オーナー/II!局稔弘，新井勉，藤ンド王の妻（毎夜物語を￨瑚かせ王へ

共に航行安全には充分留意しつつ

井正裕，松本'三(人，萩原史陽，平田

傷心をなく．さめる)」とありこの林レースにも積極的に参加して行きた

利幸，井上博，古屋孝人，宮内仲彦，青木代司一艇名の由来／ギラな女性（艇）ならはきっと安らぎをい。今夏鳥羽パールレースに参加
し，社内てやの再認識とマリーンス

ギラと照りつける夏の陽，一Hのころ他に同名艇はいないであろうと

ポーツへの理解を深めるのが》'1面のセーリングを終えてポンツーンに紡いう理由。おられたら申しわけござ

3070Be−One無所属15.8

デヘラー大阪北港Y.H10.6×

ﾉjえてくれるであろう。…本当のとu標です。クルーの顔ぶれ／奨谷工を取l)"ほっと 一息，時のたつのいません。追記…リムスキー・コル

グループの社員約20名（うち女性4も忘れいつまでも海に留まっていた

サコフ作曲（交響組曲）のllll名でも名）て鹸Be‑One‑Sailing‑Clubを結成しい時間#SUMMER:TIME''いつまある。抱負／夢と希望とちょっとし

柄
動
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4113ARCACHONIIIKirie.

くつるて．もこの艇がグループ｡の寛ぎの場

た暇をみつけて瀬戸内海クルージンであることをl願って。抱負／自分達

ク守，フリートレース等に参加，勇気の船を／そんな夢がようやく実現しが出れば大平洋の彼方へ。クルーの339.90×8.28×3.37×1.64オー

た現在，レース指向，クルージンクﾞ

顔ぶれ／甲南大学ヨット部OBで私ナー／小屋忠史艇名の由来／革命派etC,いろいろな考えのオーナー

よl)若い連中，野口君，舟元君他4200年のﾌﾗﾝｽ,南仏の港町の意がいます。片寄らず幅広い活動をし名(IIだけ達者）で構成，由に昔体

アルカシオン。抱負／多くのレースて行きたい，いつのHか南の海てﾞ力ｲ『，今？？？，郵閻×××，声のに参加し、次艇へのステップ。にしたSUMMERTIME。

大きさは。。

31

OF応"飯［NORC保険デスクより

NORC認定会員代理店一覧

盗難事故への対応

本年7月，都内某マリーナで盗難事故があり，係留中の多数の艇が被害を受けました。

この事故で会員艇の被害は幸い(?)にも無線計澗幟器の1台だけでしたが，他艇で､は無線計測機器一式を持ち去

られ，しかも保険に加入しておらず，大きな損害がて譲た模様です。

名称・会員名住 所㈱石川保険聯務所

東京都港区赤坂3−1−2

石川昇
オフィス・マリン

ニ階堂隆

青梅代理店
根岸径樹
㈱ビーァィェー

被害にあわれた会員の迅速な事故通知をいただき，現在保瞼デスクて事故処理手続を進めていますが，盗難事故の場合には，遅滞なく警察署に柵l』,をお願い致します。
ごｲ旅Ⅱの通り，ヨット保険で盗難損害はカバーされますが，特殊セイル，無線計唄'職器，電気製品等の附属機
皇は，その保険契約時に申込耆にIﾘ1記してはじめて船体一｣I烏に保険の目的となります。また船外エンジンについては，メーカー，型式，製造番号まて詳細に明記する必要があります。NORCヨット保険て鹸は，前述の明記すべき付属機器に関して，申込書に○印を付けていただくだ
けて､､，簡単に僻典の目的として追加できるようになっています。おIII込の際にはごW侭忍いただければと思います。

今￨Ⅲlの盗難事故のケースで､は，盗まれた無線計澗'臓器は確実に明記され，僻黄の目的になっていますのて、，今後の手続を終えて，盗難品時価一免責金額(10万円）のとして判定されますのて需，ご注意下さい。
保険デスクで､はヨシ￨､保険のお'l'込を受ける￨際には，

山口惣二㈱横浜‑マリンサービヌ

T：O45‑503‑5377

仙台屋ビル

F：O45‑503‑1406

青梅市新町848

T：0428‑31‑5894

新町台マンション107

東京都港区赤坂3−1−2

T：03‑586‑4411

AIC赤坂ビル

F：O3‑583‑2696

東京都港区赤坂3−1−2

T：O3‑583‑0783

AIC赤坂ビル

F：03‑584‑6269

東京都港区赤坂3−1−2

T：O3‑586‑3511

AIC赤坂ビル

F：03‑586‑6528

横浜市中区長者町9−175

T：045‑253‑2917

横浜市鶴見区市場大和町4−l

T：O45‑503‑l601

仙台屋ビ．ル202

F：O45‑503‑l406

飯山浩司

F：O45‑261‑2918㈱オフィス・キンザ

竹内誠筏岡損害保険サービス

大阪市鶴見区浜2−4−47

笹岡耕平

T：06‑911‑2017

F:06‑911‑1649

保険のカトー

櫛岡市石lH3−l5−5

T：0542‑81‑3928

鎌倉市由比ヶ浜2−17−22

T：03‑405−8269

ド田市亀崎6−80−14

T：0569‑28‑2340

加藤幸雄

F：O542‑83‑l316

T，1．C

l+l1l1斎英KATO

加藤繁雄
ｻﾄｰｲﾝｼｪｱﾗﾝｽｵﾌｨｽ

広島市西区犬満町3−19−203

佐藤克則
鈴木総合保険ｵf務所

半田市吉田町4−108−1

鈴木幹夫㈱ファミリー旅ij･H

叱阪lW北lﾒ:?iI根崎2−15−29

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器に事故があったとしても，保険のロ的になっていない

酒井直樹㈱太陽保険事務所

F：03‑584‑6203

横浜市鶴見区市場大和町4−l

ＴｌＦｌＴＦｌＴｌＦ

仮りに，申込書に明記すべき附属機器力搭載されているにもかかわらず明記されていない場合に，その付属機

行)T・A・代理店

T：03‑586‑6297

AIC赤坂ビル

昭蛇一妬肥妬肺

保険金力支払われる予定です。

秋岡康夫

TEL・FAX、Irlllll旧↑､l属機器の搭載について会員の皆様方に必ずh祷忍をとら−ていただいておりますが,111込書の付属機器分類についてご紹介致します。

○特殊セールー式：予備セール・スピンオ､−カー・ス｜､一ムジブなどレース用・荒天川の特殊セール○無線計測職器一式：無線機・方I('1探知機・レーダー・
気I王計等○地気製品一式：テレビ・冷h髄庫等
なお不明な点は保険デスク（フリーダイヤル0120‑024

410)まて､､お問合わせください。
剛体窓口

NORC保険デスク

東京都千代田区神田錦町1−9天琿ビルフリーダイヤル：0120‑024410
東南興産株式会社東京営業所内FAX：03‑295‑6390

OFFSHORE第173号、ド成ﾉ亡年81115日発ｲI<編集後記>Offshore緬集局近藤禎之
大変厳しい第30回鳥羽パールレースでした。小生の 八丈V''もリタイヤーに終わり，フィニッンュ
後の各艇の取材ができず申し訳ありませんでした。
また，7月号で第1回の貴重な写真を従醍供頂いた伊神豐氏のお名前（例1jは誤り）に謝直がありました。お詫び申し上げ､ます。なお，伊神氏は葉山に北】￨‐（横11130,木造）を置かれ，現在もヨットライ
フを楽しんでいらっしゃるとのことて鹸す。
今月の表紙："301''l烏羽パールレース・CRクラス優勝のBEONE（撮影／関東広報委員会）

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