はじめに旅する団地再生ワークショップ

み、それが地球経済活動の“米・欧・アジアの澤田誠二

NPO 団地再生研究会三極化”を促し、それと平行する“都市間競争”団地再生支援協会も顕わになって来ている。つまり“住民コミュそもそも・・ニティの安定と発展の場”である住宅団地や都

この団地再生視察ツアーは今回で 10 回目に市の開発あるいは再開発の課題として、地球環なる“旅するワークショップ”で、この“ワー境問題とプロジェクト財務の問題とが同時に浮クショップ”の発端は、1989 年秋のベルリンのかび上がるようになったのである。

壁崩壊後に社会主義圏のハウジングの悲惨な状

第 10 回ツアーのテーマ況を知ったことにある。
当時のヨーロッパでは、こうした住環境づくりの課題の変化を日本に東西冷戦終結により始まった一大社会変革に対ついて見ると、“地方分権化”の進展と、その中応するには、住環境の整備によるコミュニティでますます顕在化している日本各地の“中心市の安定化が最重要だと考えられ、各地で“住宅街地活性化”の課題がある。こうした 10 年の団地の再生”が進められていた。その状況に触間の状況の変化は“団地再生”についても同様れることは、わが国でも同様な住環境再整備がだと思われる。

必要になるので、きっと役に立つだろうと、欧その始まりは、我々“団地再生推進グループ”

州における団地再生についての学習を始めた。

による 10 年の歳月をかけた広報活動の結果と旧東独のデッサウで開かれた「パネルゲームして、すでに数年前から“団地再生”が一般紙−団地再生国際会議」が第１回ワークショップやテレビ報道に盛んに取上げられている事実がであり、この“パネル”とは PC 版のことで、ある。この動向の背景には“サステナブル社会中欧・東欧の“パネル住宅団地の再生”がディの構築”の基本には「住民コミュニティの安定スカッション・テーマだった。と発展」があることは、我々の弛まない努力の団地再生の基本とは・・結果だと考えている。

すでにこのワークショップでは、ハウジング

こうした“団地再生”への社会的認識の向上とは他の建築プロジェクトと異なり“住い手”を受けて、“建築再生技術の体系化”の動きが盛も参加しなければ良いものにはならない、といんになって来ている。その代表は国土交通省にう明確な認識があった。そのため、デッサウのよる団地再生の建築技術計画技術提案募集であ会場には建築家、建築技術者、都市計画や住宅る。これと平行して、都市再生や団地再生の具経営関係者ばかりでなく、周辺団地の住民の姿体プロジェクトに関わる行政担当者とプロジェも多く見られた。

クト・プランナーの役割も明確化することが迫このデッサウの後もベルリン会議やスウェーられている。

デンのカルマール会議への参加などを、ドイツ、すなわち、21 世紀の日本における“サステナオランダ、スウェーデン、イギリス各地の団地ブル社会”計画と構築のための社会システムの再生視察を兼ねたツアーを毎年実施して来た。

再編成の時代に入って来たと考えられる。

ワークショップ・テーマの変遷
この 10 年の間には、ヨーロッパと日本の双方で、ハウジングを取巻く枠組みは大きな変化

こうしたことから第 10 回の“旅するワークショップ”では次の 4 つのテーマを設定した；①

ライネフェルデ団地再生の完成状況を視察が発生している。それは“サステナブル社会のし、EU 全体でのその位置づけを知ると共構築”と一口で言える“地球環境とエネルギー”に、その輝かしい成果を生んだ“プロジェ問題であり、また人口減や高齢化問題である。

クト体制”について確認する。

同時にヨーロッパでは、その間に EU 化が進②

欧州の“近代”では産業化・都市化がどの③④ように進行し、多量住宅供給における住宅ッツ住宅団地（世界遺産）はドイツの第一期工

建築デザインはどのような系譜を辿ったの業化時代の“田園都市”の現代における復興のかを視察し、わが国のそれを振返る史料を姿を見せてくれた。この 2 つは今後の“サステ得て、その今後の長期的展望を探る。

ナブル社会構”の構築のあり方を象徴するもの

この 10 年の社会的枠組み、ことに行政シに思えた。

ステムの変化とそれの住環境構築への影

ベルリンで特筆すべきは、タウトのアンク響の様相を探り、そのことのプロジェクト

ル・トムズ・ヒュッテ団地で、フランクフルト財務への影響について考察する。のハウジング同様貴重な史料を提供してくれた。

団地再生の産業化の基盤である建築資材

ミュンヘンでは、現代の“デザイン＆エンジや建築部品の技術開発状況とビジネス形ニアリング”を代表する事例に出会うことが出態の方向を探る。

来たように思う。というのも“D&E”の、それ第１０回ツアーの参加者が・・も“統合”部分が、日本ではまだ未熟だからだ。

今回の参加者は、研究者や設計者あるいは学ツアーの終章として“ゲーテのイタリア紀行”

生が主だった今までとは違っていた。建築あるにならうアルプス越えとベネチア、ビチェンチ

いは建築材料や建築設備分野の実務に関わる人

ア、フィレンツェ、ローマ見物があった。

達だった。さらに特筆すべきことは、現在の“サ今回の“旅するワークショップ”は、参加者ステナブル社会の構築”を真摯に受け止めて“温が今までにないほど“多様化”していたので、故知新”にこそその解決があるという姿勢の“互いに学び合う”機会が多かった。特に、欧人々が多かったことだ。

州建築・都市史知識の豊富な人、近代から現代

これらの人々が、わが国で始まりつつある“団に至る過程での社会システムの変化に詳しい人地再生”に役立つことは？と考えて活発に動き、も多く、これらの観点が集約する日々の議論はその傍らで、そもそもわが国の“団地再生”の多岐に渡り、そのことが今回のツアーのテーマあり方は？と各地の状況を距離を持って観察すに良く応えたと考えている。

るという風であった。

ワークショップの成果の生かし方

その結果は本報告書に取りまとめたとおりで

このツアーのスタイルは、“団地再生”というあり、その内容は今までのそれに比べてトピッ

地球規模の重要課題に取組む行動の１つとしてクスは多岐に渡り、そしてそれが“団地再生”発足した。その課題があまりにも大きく、それを“包括的”に捕らえなければならない今回のへの取組みが発足当時は未整備であったから、ツアーの目的に適っていたように思う。

いわゆる“ボランティア”精神で企画し、実施“旅するワークショップ”での学習とは・・して来た。

ワークショップでは、フランクフルトで 1920

この 10 年目ツアーの成果を概観すると、参年代のハウジングを視察し、ライネフェルデで加された方々には、現在盛上っている“団地再は 10 年かけて完成した“世界モデル的団地再生”ビジネスへの参画も明確に感じられる。

生”についての学習を深めた。
ライプチヒは、ドイツ統一の直後に東のフランクフルトになることを期待された都市の“現実”に触れて、都市計画パワーの非力さを知ることが出来た。
デッサウの連邦環境省ビルは、“国家”の力を結集した“環境建築”の姿を示し、ピエステリ

したがって、その際にはこの“成果”の生まれた背景にはこの精神のあることの理解を期待する。
というのも、そうした“ゲマインシャフト”から“ゲゼルシャフト”への発展こそがわが国でも“サステナブル社会”構築の根底になると考えるからだ。

建築文化の維持・発展をエンジニアリングでミュンヘンの KBP エンジニアリング社

澤田誠二のことばを引用した掲示があった。
ちなみに、KBP の誇るライヒスタークは、欧州連合発足とドイツ統一のシンボルとして建設されたもので、プロシャ時代の国会議事堂を保ヨーロッパでは建築や都市がその地域特有の存・活用しようというもので、世界的な英国建雰囲気を作り出している。しかしその様子は、築家の N. フォースターがデザインを担当した。

我々が京都や奈良を訪ねて感じる「博物館」的キューン氏は、この EU 時代のシンボル・プロなものとはいささか異なり、もっと日常生活にジェクトにおいて、21 世紀のエコロジー建築エ密着していて、モダーンなインテリアの住宅にンジニアリングを受け持ったが、彼はそればかなっていたり、新しいショップやオフィスの場りでなく、ドイツ統合省のベルリン施設開発担を提供している。

当者の下でこのプロジェクトの総合調整者を役

建築や都市のこうした“地域の環境文化“の維持というものが地域社会の再生に不可欠なこ割演じている。
この辺りに、彼の「アーキテクチャー、テクとをヨーロッパの事例は良く示している。

ノロジー、イノベーション」に情熱的に取組む

つまり、歴史と現代とが建築でも都市でも巧み姿勢が明確に現れている。に融合されているのである。

KBP を立ち去る際にキューン氏から頂いた

しかし一方の日本は、建築技術の発展から見「A good journey, 25 years」と題する KBP 社

ると、超高層や高効率設備機器の面では世界をの発足から現在までの記録を参照すると、建築リードしている。では、日本で感じる“歴史との分野における「デザイン＆エンジニアリング」現代の対比的共存”の背景には何があるのだろのその間の変遷の様相が記されていて大変興味うか？そしてこのことは、今後ともそれで良い深い。のだろうか？

その一つは、BMW のクルマ生産工程での性ミュンヘンで訪ねたキューン・バウアー・パ

能検査プラントに体表される“建築機能の効率ートナー（KBP）は、空調中心の建築設備設計的達成のエンジニアリング”である。その極め事務所のようなエンジニアリング会社だと想像て先鋭な“エネルギーとパワー生成システムのしていた。

マネージメント“システムの開発は、BMW に出迎えてくれたミヒャエル・キューン氏は 60並ぶメルセデス・ベンツのハンガリー工場プロ代後半、クールビズの井手たちのビジネスマンジェクトの受注につながっている。このことはである。玄関ホールのライヒスターク模型をなエンジニアリング企業（プラント建設を含まながめていた我々を、さっそく事務所の奥のレスいシステム開発と実現管理業務の企業）としてトランに案内した。自らパンとチーズとビール

独立した評価を得ている証しと受取れる。もうとワインを整えて、長い旅路をねぎらいながら、一つの発展方向はライヒスターク・プロジェク

KBP についての説明を始めたのである。

トに代表される“建築文化の継承、サステナブ

しかし、その説明はライヒスタークや BMW

ル社会形成への貢献”に関わるエンジニアリンショールームについての説明ではなく、KBP はグ業務であり、現在の“変革しつつある社会状「アーキテクチャー、テクノロジー、イノベー況”に直接対応するという業務であると思う。

ション」の３つに「パッション（情熱）」を持っこの方向のエンジニアリング業務として、創て取組んできた、というステートメントなのだ。

業 25 周年に、社長の役割を息子の M.キュー

この「KBP 哲学」はエントランスに掲げられてン・ジュニアに譲り、自らは「総合廃棄物エンいたし、“社員食堂”にも著名な哲学者や芸術家ジニアリング」システムの開発に取組んでいる。