2022年（令和４年）
1241

経産省、事業復活支援金の申請受付 ２か、３会場の接種対象を

さらに、全ト協は荷主 拡大した。使用ワクチン

１㍑１００円として算出 準 的 な 運 賃 」で は １ ㍑ しドライバー不足の解消

中企庁、ＩＴ導入補助金を拡充（「標 イバーの労働条件を改善 している。
運賃 」では、軽油価格を ジの基準となる価格

４万５０００社に対し、国土交通省と連名の要し、これを超えた場合に １ ０ ０ 円 ）を 定 め、同 制 を図り、安定した輸送力 企 業 や 広 く 一 般 に 向 け は武田／モデルナ社製。

２年度運管試験（ＣＢＴ）出題例 ４・５

全日本トラック協会はこのほど、荷主企業約
請文書「燃料価格高騰に伴う燃料サーチャージ

は別に収受することを定 度を導入することを求め を確保するため、法令を て、「燃 料 サ ー チ ャ ー ジ 対象会場（カッコ内は接ラジオ番組で児童絵画入賞者を表彰 ６日）③東京都行幸地下 ら全国の劇場でチン接種センター（２月 れ、４月８日かうお願いします。

んでいただきますよはぜひ劇場へ足を運い。また、公開時になどにご活用くださ

で、事業所への掲示

シを同封しましたの号にポスター・チラ

ご案内とあわせ、本っています。公開の映画の特別協力を行

東ト協では、このいます。

村匠海さんが演じて優の阿部寛さんと北た物語で、その親子を俳と息子の親子の絆を描い

国交省、新特車通行確認制度を試行 ７

東ト協が特別協力

重松清氏のベ

説『と ん び 』が

①都庁南展望室ワクチ ス ト セ ラ ー 小流・運送 〈対象拡大した既存会場〉
サービス

従事者に ン接種センター（２月

東京都トラック協会で

トラック運転接種予約はインターネ 者として働く父
ッセンシャルワーカーに ングで、トラック運送従

運送業をはじめとするエ 予算に対する知事ヒアリ （２月 日）

ー チ ャ ー ジ 緊 急 ガ イ ド 「標 準 的 な拡大し、２月４日から予 事者への優先接種を要望 ットで。詳細は、都福祉

では平成 年に「燃料サ 制の導入や
ライン 」を策定し、燃料 運 賃 」活 用

３制の導入について（お願い）」、および燃料サー

遵守して持続的に事業を 制 」導入と「標準的な運 種開始日）は次の通り。

①東京都教職員互助会

あわせて、燃料費上昇 行う上で参考となる運賃 賃」活用に関するインタ 〈新設会場〉

ている。

めた。
しかし、多くの事業者

チャージ制や「標準的な運賃」告示制度に関するパンフレット（写真）を送付し、燃料高騰分のでは価格高騰に伴う費用 分の運賃・料金への反映 として、国交大臣が告示 ーネット広告（Ｙａｈｏ日）②東京都乃木坂ワクチン

ト ラ ッ ク 運 送 業 界 で 増加分を収受できていな を求められたにもかかわ したものと説明し、その ｏ！ＪＡＰＡＮでバナー 三楽病院会場（２月８日）

また「標準的な運賃 」 ス ワ ク チ ン 接 種 に つ い

回目の新型コロナウイル ることになった。

東京都はこのほど、３ 対する優先接種が行われ 日）②東京都立川南ワク 初めて映画化さ３回目コロナワクチン
運送従事者など優先接種（２月•••••••••••••••••••••••••••••••••• 接種センター

は、新型コロナウイルス いのが実態であることか らず、不当に据え置くこ 活用に理解と協力を要請 掲載）を展開している。
感染症の感染拡大により ら、要請文 書では、その とは独占禁止法や貨物自輸送量が減少し、事業経 収受にはトラック輸送を 動車運送事業法に基づく勧告・公表などの対象に営に大きな影響を及ぼす 利用する荷主企業の理解 荷主への働きかけ、要請、
事 業 者 の 窮 状 を 理 解 なるとして、注意を促し

中で、燃料価格高騰の影 が欠かせないと強調。
響を受け、事業存続の大こうした燃料高騰時 輸送力を確保するため

13していたもので、昨年に 保 健 局 の ホ ー ム ペ ー ジ
対象者は、都内在勤ま 続き、３回目接種でも優 （ ア ク セ
たは都内在住で都外勤務 先接種が実現した。

コスト増減分を別建ての 請。輸送依のエッセンシャルワーカ

ス用ＱＲ

運賃として設定すること 頼する各事

これに伴い、都は新た コ ー ド ）を制度化。また、令和２ 業者と燃料ーで、その一環として物 に ２ 会 場 を 開 設 し た ほ を参照。

４月８日全 国 公 開11

約受付を行っている。

16への対応として、国交省 にも、燃料サーチャージ に関して、トラックドラ て、接種対象をトラック は、都議会や都の４年度 ワ ク チ ン 接 種 セ ン タ ー 公開予定です。

13

きな危機に直面している。 するとともに、安定した ている。

東京都

価格の上昇・下落による について要20

年に告示した「標準的な サーチャー

映画『とんびとんび』』

適正な転嫁などに理解と協力を求めた。

燃料サーチャージ導入
荷主４万５千社に要請

閣
木原 官内副長官に対し
房
燃料高騰対策を要望

が衆議院第一議員会館を訪れ、木原内閣官房副長に開催した「燃料価格高官に対し、昨年 月２日

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 ク協会長）、お よ び 東 ト 騰経営危機突破総決起大の 坂 本 克 己 会 長 と 浅 井 協多摩支部の笠原史久支 会」（全ト協など自動車輸隆副会長（東京都トラッ 部長が１月 日、木原誠 送関係３団体主催）にお
二内閣官房 け る 大 会 決 議 文 を 提 出

催方法の見 ある。開催方法の見直し 科 競 技 の 実 施 後、採 点・ 所 属 運 転 者 の 負 担 と な を掲載。今後、参加募集直しなどを は、運輸安全委員会の委 集計などを行い、表彰式 り、参加しにくい問題が の告知をはじめ、優勝者あるため見直しが提案さ の紹介記事を掲載するな

大が続いているため、感 で今後の対応について検 せる方針。

ただ、新型感染症の拡 れ、同委員会正副委員長 ど、コンテンツを充実さ

審議・承認 員 か ら 提 案 さ れ た も の を実施する予定。
し た ほ か、 で、前向きに検討し対応
ホ ー ム ペ したい」と述べた。

４年度ドラコンは７月 染状況に応じて参加人数 討していた。

２年度「出題例」掲載

また、同日は参加者の 運管試験対策の参考に

ージ
（ＨＰ）

日、府中市の警視庁府 や運営方法を変更する。
にドラコン

特設ページ 中自動車運転免許試験場 また、緊急事態宣言の発 増加に向けた方策についを開設した で 開 催 す る 予 定。従 来、 令や台風などの荒天で、 て報告。出場選手の募集

運行管理者試験センタ

彰式は２日間に分けた日 用ができない場合は、８ に、協 会 Ｈ Ｐ に「東 ト 協 ーは２月 日から３月ことを報告 学科競技と実科競技・表 府中運転免許試験場が利 チラシを作成するととも参加促進に向けて

これに伴い、受験対策

特設ページでは、ドラ の参考資料として、同セ

らい、参加意欲の向上を 方 式 に よ る ２ 年 度 試 験した上で、４月以降、参 コ ン の 様 子 を 知 っ て も ンターが公開したＣＢＴ

具体的には、大会当日 加者を募集する予定。

開催方法に関しては、 図る観点から、動画で実 （ 貨 物 ）の 出 題 例 と 正 答を行い、採点後に 昨年 月の今年度第２回 科競技の模様を紹介して を、本号４・５面に掲載しにまず学科競技

作成・開設したことを説 します。

本委員長が 者の負担軽減を図り、中 行い、その結果により優 ンテスト」特設ページを 回運行管理者試験を実施

冒 頭、森 程で行っていたが、参加 月６日に学科競技のみを トラックドライバー・コ 日まで、令和３年度第２

した。

20

副長官・総 し、業界が直面する喫緊員長）をＷｅｂ併用で開
なお同日は、盛山正仁 催し、令和４年度・第いて要望し 請した。
た。

同 日 は、 衆議院議員（自民党・兵 回「東ト協トラックドラ

ＨＰ特設ページ開設

43
坂本会長ら 庫県第１区）
も同席した。 イバー・コンテスト」開

上位者を発表。実 間の日程では中小事業者 去に出題された問題など ださい。

実 科 競 技 に 進 む 運輸安全委員会で、２日 いるほか、学科競技で過 ていますので、ご活用く

11の実施につ 設をお願いしたい」と要 長・森本勝也運輸安全委 開催準備を進める必要が料高騰対策 資する補助支援制度の創 スト検討小委員会（委員 況にあるが、ドラコンの とにした。

訪 問 し、燃 に、燃料費負担の軽減に で、ドライバー・コンテ 拡大で先行き不透明な状 １日での開催に見直すこ に開催方法の変更を報告

今後、運輸安全委員会 明した。

東京都トラック協会は あ い さ つ し、
「新 型 コ ロ 小事業者所属の運転者も 勝者を決定する。

４年度の開催方法見直し
学科・実科を同日実施へ
21

19

理大臣補佐 の重要課題として燃料高坂本会長は大会決議を官（ 自 由 民 騰対策を要望したもの。
主党衆議院

議 員、東 京 踏 ま え、
「燃 料 高 騰 分 の31

12

都第 区選 価格転嫁のための対策を

東ト協

25

木原副長官（右から２番目）に要望する坂本会長（中央）、
浅井副会長（左隣り）、東ト協多摩支部・笠原支部長（右端）、および盛山議員（左端）出 ）を 表 敬 進 め て い た だ く と と も １月 日、東ト総合会館 ナウイルス感染症の感染 参加しやすくするため、

20

ドラコン検討小委••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

全ト協・国交省坂 本 会 長 ・ 浅 井 副 会長
全ト協

給付対象の要件は、①日まで。
新型感染症の影響を受けた中小法人・個人事業者
で、かつ②令和３年 月～４年３月のいずれかの月（対象月）の売上高が、
平成 年 月～令和３年３月の任意の同じ月（基準月）と比較して ％以上または ％以上 ％未①と②の要件を満た満減少した事業者。

日まで

申請受付期間５月

電子申請が困難な人を対部を省略できる。また、ため、申請ステップの一の申請情報を活用できる給している場合は、過去

金または月次支援金を受

なお、過去に一時支援っている。

カウントの登録受付を行31％削減する「カーボン

あわせて、新規にＦＣ

ハーフ 」の実現に向け、 フォークリフト導入促進
所 要 予 算 を 前 年 度 の 約 事業に１億円を計上し、３・９ 倍 に 拡 大 し、水 素 まず導入促進に向けた調
また、中小企業・地域

エネルギーの普及拡大や 査などを実施する。
省エネルギー対策・ＺＥ

Ｖ（ ゼ ロ エ ミ ッ シ ョ ン・ 産業などの支援に４３３（同３１９億円増）
ビークル の)普及促進、再 ５億円
生可能エネルギーの導入 を計上。そのうち、新た
このうち、水素エネル ル導入促進支援事業とし拡大を強力に推進する。 に中小企業デジタルツー

億 円（ 同 ２ ３ ９ 億 円 増 ） トウエアおよびクラウド

ギーの普及拡大に２６９ て６億円を計上し、ソフ

その一環として、 利用に要する経費の補助
東京都は１月 日、令 を計上。

上 限 額 は 表 の 通 り。 事 の申請・登録、②事前確 ト会場も開設している。 を発表した。それによる 期実装化事業に 億円を日、新型コロナウイルス 業 規 模 と 売 上 高 減 少 率 認に必要な書類の準備、録確認機関を検索し、事な お、４ 年 度 予 算 案

詳細は、同支援金事務 と、主要施策の一環とし 計 上 し、商 用 Ｆ Ｃ（ 燃 料 の 一 般 会 計 歳 出 総 額 はて、２ ０ ５ ０ 年「ゼ ロ エ 電池）モビリティの実装 ７兆８０１０億円（同５・
続可能な都市へと進化す▽問い合わせ先・相談 ミッション東京」の実現 化に向けて、ＦＣトラッ １％増）と過去最大。持感染症により、大きな影 に応じて、給付金を最大 ③事務局ＨＰで身近な登 局ＨＰを参照。
響を受けた中堅・中小・ ２５０万円支給する。

申請には、給付要件を 前確認の依頼・事前予約、 窓口＝フリーダイヤル☎ に９７１億円（３年度当 クの導入支援を行う。

具体的には、都内物流 る「サステナブル・リカ
拠点から配送センターへ バリー」を実現する取り※いずれも受付時間は 京 」の実現に向けては、 小型ＦＣトラックの導入 会のレガシーを発展させ「ゼロエミッション東 の輸送などに使用する、 組みや、東京２０２０大活支援金 」の給付規程・ 宣言・同意書が必要で、 請者のマイページにアク ０、Ｉ Ｐ 電 話 専 用 ☎ ・ を計上した。
同 日から通常申請の受 防止するため、登録確認 などを行い、事務局に申、申請要領などを公表し、 不正受給や誤った申請を セスして必要事項の入力 ６８３４・７５９３）03

内温室効果ガス排出量を 計画している。

算配分した。

機関が事前確認を行う。 請――の手順で行う。既 午前８時 分～午後７時 まず２０３０年までに都 支 援（ １ ０ ０ 台 規 模 ）を る取り組みに重点的に予30

申請手続きは、同支援 に１月 日から、申請ア （土日、祝日を含む）
27

付を行っている。
申請受付期間は５月50

問わず給付対象で、給付 （ＨＰ）で、①アカウント サポートする申請サポー 和 ４ 年 度 予 算 案（ 概 要 ） 新たにＺＥＶトラック早 などを行う。

す 事 業 者 は 業 種 な ど を 金事務局のホームページ 象に、補助員が手続きを▲50%以上 50万円 100万円 150万円 250万円

者を対象にした「事業復 満たしていることなどの ④事前確認の実施、④申 ０ １ ２ ０・７ ８ ９・１ ４ 初予算比７２２億円増）

小規模事業者、個人事業

水素エネルギー普及へ
ＦＣトラック導入支援
28

90万円 150万円
60万円▲30%以上
30万円
50%未満

11

50 50

４年度予算案
東京都

11

30

法 人
個 人 年間売上高 年間売上高 年間売上高
事業者
1億円超～
1億円以下
5億円超
5億円以下
売上高
減少率

30

が、一方で東京は ・４ かかわらず、価格転嫁し 違 反 行 為 の 事 実 を 報 告
関 東 で は、栃 木 が ・ ％と全国的にも低い水準 ない理由を文書や電子メ し、
個別事件調査を求め、で２万３９９２件とな に 達 し て い る。 こ れ ら 最も低い水準にある。
り、届け出率は ・１ 以外では、高い順に九州

16

運輸局別、および関貨物課の集計によると、 通り。

トラック運送事業にお32

47

おり、いずれも５割を超
一方、近畿は ・１％

親事業者の違反行為
情報提供フォーム開設

なく、従来通りの取引価 う こ と を 希 望 す る 場 合格に据え置く行為などに は、公取委ホームページ

公取委と中小企業庁は日、 いる。

あわせて、公取委は下る申告」から申告する。

日、政 府 の「パ ー ト ナ で、施 策 の 一 環 と し て、 く 情 報 を 受 け 付 け て お 改正。労務費などの上昇

公正取引委員会は１月 省庁が取りまとめたもの 同フォームを通じて、広 請法に関する運用基準を

政府の関係

月

ージは昨年 関する情報提供を求めて の「インターネットによ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

・ ４ ％、北 海 道 が ・ 相対的に進展しつつある みが求められている。

東各都県の運輸支局別 １ ％、東 北 が ・ ９ ％、53

国 土 交 通 省 自 動 車 局 の届け出件数・率は表の 中部が ・２％となって
52

届 け 出 率 を 運 輸 局 別 え進展しつつある。

ける「標準的な運賃 」に にみると、四国が ・５

27

52

39

12

３年 月末届出 率5955

全国では４割以上に
関東16.5％と低水準
9.6

2,261
栃木

515

47.6

1,082

群馬
埼玉
千葉
東京
神奈川
山梨
北海道

91
494
225
819
461
158
1,778

7.8
14.9
10.2
16.4
18.1
32.4
53.1

1,161
3,305
2,211
4,986
2,545
488
3,349

東北
北陸信越
中部
近畿
中国
四国

2,254
1,439
3,531
3,675
2,997
1,695

52.9
55.4
52.2
39.1
75.6
80.5

4,259
2,596
6,767
9,392
3,962
2,105

九州
沖縄
合計

3,382
261
23,992

59.5
5,681
32.3
809
42.1 56,959

単位：件、％
のための転嫁円滑化施策 いたたきなどの違反行為 独占禁止法上の優越的地 取 引 は、下 請 法 上 の「買パッケージ 」に基づき、 が疑われる親事業者に関 位の濫用に関する緊急調 いたたき」に該当するお等 防 止 法（ 下 請 法 ）の し、違反行為には厳正に「違反行為情報提供フォ する情報提供フォームと 査や、下請代金支払遅延 それがあることを明確化
具体的には、労ーム」（ https://www.して設置された。
jftc.go.jp/cgi-bin/

f o r m m a i l / f o r m務費やエネルギーに取引価格の引き） コストなどの上昇
mail.cgi?d=joho
設置など３つの取り組み に伴い、親事業者を実施した。

転嫁円滑化施策パッケ 上げを求めたにもまた、ウェブサイト掲のではなく、具体的な の留意点を示している。

違反行為を申告するも 追加するなど、下請法上

なお、同フォームは ー（下請法）」のＱ＆Ａをの選定などに活用する。 載「よくある質問コーナ

象業種や調査票送付先定期調査において、対 対処するとしている。

コスト上昇分転嫁円滑化へ

16

2,980
217

75

関東
茨城

12

令和3年12月末

2年3月末
届出数 届出率 事業者数

運輸局
・支局

16.5 18,039

は、令和３年 月末時点 国が ・６％と７割以上 関東は ・５％と全国で ーシップによる価値創造 下請事業者が匿名で、買 り、提 供 さ れ た 情 報 は、 を取引価格に反映しない係 る 全 国 の 届 け 出 件 数 ％と最も高く、次いで中 にとどまっており、特に

80

公取委

26

12

「標準的な運賃」 ％と４割を超えている。 が ・５％、北陸信越が ６％、山梨が ・４％と にあり、さらなる取り組 ールなどで回答すること より詳細な情報提供を行42

国交省まとめ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

31

31

13

経産省
経済産業省は１月「事業復活支援金
事業復活支援金」」
最大で250万円給付
24

（２）
総 合

２０２２年（令和４年）２月10日
第1241号

ンなどをアピールしようという積極的な取り組
みだ。

保育園では、イベント

中小事業者による
戦略的なブランディング化「ブ ラ ン デ ィ ン グ 化 」に取り組んでいる中小事 として園児と保護者を対業者の事例を、いくつか 象に交通安全教室なども紹介してみる。例えば、 開く。その際、自社のトＢ Ｂの企業間サービス ラックを使うので、道路だけではなく、これから をトラックが走っているは地域に密着したＢ Ｃ のを見て園児が指さす。
の分野にも事業領域を拡 お母さんたちはＳＮＳなるので、園児ではない地

大しようとしている事業 どで紹介してくれたりす
者のケースである。
ブランディング化の第 域の子育て世代にも企業
このように地元密着の一 歩 と し て 着 手 し た の イメージが浸透する。
が、保育園の開設だ。従
業員を確保するための企 ブランディング化と併行
業内保育だけではなく、 して、高齢者を対象にし応募してくるという相乗

ちなみに、子育て世代 の有資格者で、保有車両

効果をもたらしている。 の女性ドライバーは主に 数に対する運行管理者数

トラックドライバーに 配送など近場の仕事にな の割合は ・０％にもな

なりたいが、両親が反対 るが、子供の成長ととも り、全従業員の ・７％

また、ドライバーだけや庫内作業員も含めて、運送業務を主体にセン 運行管理者試験の受験を

い る の を 両 親 が 目 に し タ ー 作 業 も 手 掛 け て い 推奨し、全従業員の ％性ドライバーが乗務して者のトラックに多数の女 な制度にしている。

を走っている、その事業 ステップアップするよう でなく、フォークリフト

う女性もいる。だが、街 輸送、さらに長距離にもするので応募しないとい に本人が望めば、中距離 が運行管理者という。

25て、「あの会社なら」と応 る、あ る 中 小 事 業 者（ 東 の資格取得を目指してい募を認めてくれるのだと 京都トラック協会会員） る。そのために必要な講者を増やす取り組みを進 し、有給で受講できる。

いう。これもブランディ は、運行管理者の有資格 習費用などは会社が負担
ング化の効果である。

この事業者は、運行管

この事業者はＩＳＯや 理者資格の取得という形

この事業者は、女性ド めている。
ライバーの採用でドライ

バー不足を克服するだけ Ｇマークのほか、様々な で従業員の人材レベルをでなく、女性が働きやす 認定・認証を取得して、 見える化し、企業のブラい職場は男性にとっても 客観的品質を重視する経 ンディング化を図るとい

働きやすい会社とアピー 営を行ってきた。
さらに、 う戦略だ。労働集約型産ライバーの４分の１を超 ジがアップするだけでな て、運行管理者の資格取 を可視化することが重要ある中小事業者は、積 えているが、女性ドライ く、男性の応募者も増加 得を勧めている。その結 という認識である。

利 用 料 に 関 し 形成されるコンソーシア
ツールのクラウ 「 者 以 上 」な ど を 要 件
補助対象経費は、基盤の ・０％が運行管理者

森田 富士夫）た場合のみ利 全額補助し、２０００万 しで利用可能となり、８Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ

か月連続で前年を上回っ

月比２㌽上昇した。

万８５３５件

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録ている。

令和３年７月以降、７

運賃指数

求荷求車情報ネットワークＷｅｂＫＩＴの成約 件 数 は運賃指数によると、１月 で、前月比 ・３％減少の指数は１２１で前月比 し た が、前 年 同 月 比 ・・０％で前年同月比７・大傾向にある。成約率は７㌽低下したが、前年同 ８増加し、求車需要は増

１月は１２１

前年比２㌽上昇ＮＸ総合研究所（旧日９㌽低下した。

～ 月実績では全 業

ど、企業物流短期動向調 ～３月見通しでは 業種調査）結果をまとめた。

それによる動したもの と、昨 年 ～

で、同

日 月実績
（見込み、

以 降、ガ ソ 以下同様）の国

はプラス で、激変緩和対策は、元売 前期（ 昨年７～

りなどに上限５円の範囲 ９月実績）比６

昨年 ～ 月実績で「利用動向指数」は、

また、輸送機関別見込み。

詳細は、都産業労働局 査（ 短 観、令 和 ３ 年 月 がプラス水準で推移する

これら２メニュー合計 る。

業者負担は４分の１とな 通総合研究所）がこのほ 種のうち９業種、今年１用可能だった 円超の場合、４分の３補 ０００万円超の場合、事％以が、売 り 上 げ 助する。
減 少（

東京都は２月から、中 上 ）の 要 件 を 満 た せ ば、 で、８０００万円まで信融 資 限 度 額 は、「伴 走金を支給する激変緩和対ている中小企業者を対象 ０００万円に引き下げら 元売り事業者などに補助 ４円の補助金を支給。
補助率は、基盤導入経 とする、全国統一保証制 れた。

さらに、複数社連携Ｉ て支援する。

「伴走対応」は２億２ 格高騰を抑制するため、 それぞれ１㍑当たり３・ 「荷 動 き 指 数 」
専門家に係る費用を含め により売り上げが減少し い、ため、令和３年度補正予 イ ン ボ イ ス 制 度 導 入 へ ットの購入費用について 果的に連携するためのコ し、資金繰り支援を強化

経済産業省は燃料油価 リン・軽油・灯油・重油 内 向 け 出 荷 量

Ｃソフトに特化し、補助

率 を 通 常（ ２ 分 の １）よ Ｔ導入類型を創設し、複27

１月 日時点調査で、 内で補助金を支給し、卸 ㌽ の 上 昇 に 転

信用保証料補助につい 策事業を発動した。

12事業」（ＩＴ導入補助金） 計・ 受 発 注・ 決 済・ Ｅ る。

算 に よ り、
「サ ー ビ ス 等 の対応も見据えつつ、補 は、補助率を２分の１と ーディネート費や、取り した。国の保証制度改正 全国」が６０００万円に

燃料高騰抑制へ補助金
激変緩和対策を発動

用 料 を ま と め て 補 助 す 導入経費（ＩＴツールと 小企業向け融資制度「新 認定がない場合でも金融 用保証料が事業者負担な ホームページを参照。

最大２年分の利感染症対応融資対象要件を緩和というのが狙いである。 採用を進めている。すで ドライバー志望の女性が り出しているのだ。

イメージを形成したい、 極的に女性ドライバーの バーが増えると、さらに するという好循環をつく 果、現在ではドライバー （物流ジャーナリスト

じてもらえるような企業世代の人たちに身近に感 という戦略である。

戸を広げ、地域の子育て ービスへの進出を進める に女性ドライバーが全ド ルしている。企業イメー 従業員一人ひとりに対し 業では、人材品質レベル

地域の一般の子供にも門 た買い物代行などの新サ

40

生産性向上ＩＴ導入支援 助対象をＩＴツールの会 し、上限額は 万円とす 組みへの助言を行う外部 を踏まえ、感染症の影響 引き上げられたことに伴タル化を強力に推進する 化基盤導入類型として、 パソコン（ＰＣ）
・タブレ び 関 連 経 費 ）の ほ か、効 対応融資（伴走）」を拡充 り利用できるようにした。

具体的には、デジタル る。補助対象も拡大し、 ハードウエア導入、およ 型コロナウイルス感染症 機関の売り上げ確認によ中小企業庁は、中小企 を拡充する。

資格取得で「人材品質」可視化もり 引 き 上 げ る。 補 助 額 数の中小・小規模事業者 費が２分の１～４分の３ 度「伴走全国」と、これを

36

to

80

to

デジタル化推進に向けして、「何々の〇〇運送です」と、「何々の」を加て、最近のＩＴ ムなどで、参加事業者がれないという認識がある。初歩的な取り組みとド化を踏まえ、 とする予定。

の時代は他社との差別化を図らなければ勝ち残ＩＴ導入補助金を拡充

で自社の得意なサービスや、将来の企業ビジョ

なお、同事業は制度設

は全６機関のうち３機関がプラス、３機

関がマイナス水準。

今年１～３月見通しでは４機関がプラス水準となる見込みだ。

運 賃・ 料 金「動 向走全国」は国と都の補助 ソ リ ン 小 売 価 格 が １ ㍑ 小売価格の急騰を抑制す しもプラス で、今期比 実績に続き、今年１～３

業種別にみると、昨年 み。

ラス水準で推移する見込

これまでは区市町村に により事業者負担なしで １ ７ ０・２ 円 と、激 変 緩 ることを目的に講じられ １㌽の上昇と強含みで推 月見通しも全６機関がプ

上限額は３０００万円。 和したもの。

号・ ５ 号 認 定 を 取 得 し 保証料２０００万円まで 円を超えたことから、発 末までの時限措置。

「伴走対応」は 和対策の発動要件１７０ たもの。事業期間は３月 移するとみている。
事業協同組合や複数の中 計中のた め、今後、変更 よるセーフティネット４ 利用可能。

同類型の補助対象は、

３５０万円の場合 取り組みを支援する。
は３分の２に拡充
する。

13

50

また、クラウド 小・小規模事業者により となる可能性がある。

12

最近、「ブランディング化」を目指すという中補助率引き上げＰＣなど対象に10

小事業者が出てきた。その背景には、これから

業・小規模事業者のデジ

36

10

12

という消極的なものだが、もう一つは「何々の」万 円 以 下 の 場 合 は ４ が連携してＩＴツールや で、事務費・専門家費の 利用する事業者向け「伴 ては３月末まで拡充措置

20

地元密着や女性ドライバー採用
東京都

34

15

10

10

10

１～３月荷動き
強含みで推移へ

つには地元の「〇〇運輸」との違いを出したい

分の３に、同 万円超～ ハードウエアを導入する 補助率は３分の２とする。 走対応」の対象要件を緩 が 講 じ ら れ て お り、
「伴 全国平均のレギュラーガ 価格を抑制することで、 じた。今年１～３月見通 指 数 」は、昨 年 ～ 月

2412

ＮＸ総研が短観

中企庁

経産省

10

12

12

15

えるようにした事業者がいる。その目的は、一

50

10

10

第1241号

２０２２年（令和４年）２月10日
経 営
（３）

（５）

協 会

第1241号

協 会

２０２２年（令和４年）２月10日

運行管理者
試 験 問 題 貨物
令和２年度 ＣＢＴ試験出題例
運行管理者試験センターはホームページで、
CBT方式（指定の試験会
場でパソコンの画面の問題を解答する試験）による令和2年度運行管理者試験（貨物）の試験出題例を公開しました。
２月19日から始まる3年度
第2回試験を直前に控え、出題傾向をはじめ受験対策に活用できるよう、
出題例を掲載します。

1．貨物自動車運送事業法関係問１ 貨物自動車運送事業に関する次の記述のうち、【正しいものを2つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項
以外は考慮しないものとする。
1. 貨物自動車運送事業とは、
一般貨物自動車運送事業、
特定貨物自動車運送事業及び貨物軽自動車運送事業をいう。
2. 一 般貨物自動車運送事業とは、特定の者の需要に応じ、有償で、自動車（三輪以上の軽自動車及び二輪の自動車を除く。
）
を使用して貨物を運送する事業をいう。
他人の需要に応じ、有償で、自動車
3. 貨 物軽自動車運送事業とは、（三輪以上の軽自動車及び二輪の自動車に限る。
）
を使用して貨物を運送する事業をいう。
4. 特別積合せ貨物運送とは、特定の者の需要に応じて有償で自動車を使用し、営業所その他の事業場
（以下
「事業場」
という。
）
におい
て、
限定された貨物の集貨を行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当該他の事業場において運送された貨物の配達に必要な仕分を行うものであって、これらの事業場の間における当該積合せ貨物の運送を定期的に行うものをいう。
問２ 貨物自動車運送事業法に定める一般貨物自動車運送事業者の輸送の安全についての次の文中、Ａ、Ｂ、Ｃに入るべき字句として【いずれか正しいものを1つ】
選びなさい。
1. 一般貨物自動車運送事業者は、事業用自動車の A 、荷役その他の事業用自動車の運転に附帯する作業の状況等に応じて必要となる員数の運転者及びその他の従業員の確保、事業用自動車の運転者がその休憩又は睡眠のために利用することができる施設の整備及び管理、事業用自動車の運転者の適切な勤務時間及びB の設定その他事業用自動車の運転者の過労運転を防止す
るために必要な事項に関し国土交通省令で定める基準を遵守しなければならない。
事業用自動車の運転者が疾病に
2. 一般貨物自動車運送事業者は、より安全な運転ができないおそれがある状態で事業用自動車を運転することを防止するために必要な C に基づく措置を講じなければならない。
Ａ 1. 種類2. 数
Ｂ 1. 乗務時間
2. 休息期間
Ｃ 1. 医学的知見 2. 運行管理規程問３ 次の記述のうち、一般貨物自動車運送事業の運行管理者の行わなければならない業務として、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 事業計画に従い業務を行うに必要な員数の事業用自動車の運転者を常時選任しておくこと。
2. 運転者に対し、乗務を開始しようとするとき、法令に規定する乗務の途中及び乗務を終了したときは、法令の規定により、点呼を受け、報告をしなければならないことについて、指導及び監督を行うこと。
運転者として常時選任するために新たに雇い
3. 法 令の規定により、入れた者であって当該貨物自動車運送事業者において初めて事
業用自動車に乗務する前3年間に初任診断（初任運転者のための適性診断として国土交通大臣が認定したもの）
を受診したことがない者に対して、
当該診断を受診させること。
4. 法令の規定により、運転者に対して点呼を行い、報告を求め、確認を行い、及び指示を与え、並びに記録し、及びその記録を保存し、並びに国土交通大臣が告示で定めるアルコール検知器を常時有効に保持すること。
問４ 貨物自動車運送事業の事業用自動車の運転者に対する点呼についての法令等の定めに関する次の記述のうち、【正しいものをすべて】選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項
以外は考慮しないものとする。
1. 乗務前の点呼は、
対面（運行上やむを得ない場合は電話その他の方法）
により行い、①酒気帯びの有無、
②疾病、
疲労、
睡眠不足そ
の他の理由により安全な運転をすることができないおそれの有無、③道路運送車両法の規定による点検の実施又はその確認について報告を求め、及び確認を行い、並びに事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な指示をしなければならない。
2. 乗務後の点呼は、
対面（運行上やむを得ない場合は電話その他の方法）
により行い、
当該乗務に係る事業用自動車、
道路及び運行の状況並びに他の運転者と交替した場合にあっては、交替した運転者に対して行った法令の規定による通告について報告を求め、及び酒気帯びの有無について確認を行わなければならない。
3. 同一事業者内の全国貨物自動車運送適正化事業実施機関が認定している安全性優良事業所（Gマーク営業所）
間でIT点呼を実施した場合、
点呼簿に記録する内容を、IT点呼を受ける運転者が所属する営業所で記録、保存すれば、
IT点呼を行う営業所で記録、保存することは要しない。
4. 貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第4項
（点呼等）
に規定
する
「アルコール検知器を営業所ごとに備え」とは、営業所又は営
業所の車庫に設置されているアルコール検知器をいい、
携帯型ア
ルコール検知器は、これにあたらない。
問５ 次の自動車事故に関する記述のうち、一般貨物自動車運送事業者
が自動車事故報告規則に基づき国土交通大臣への【報告を要するものを2つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 事業用自動車の運転者がハンドル操作を誤り、当該事業用自動車が道路の側壁に衝突した。
その衝撃により積載されていた消防法
第2条第7項に規定する危険物である灯油の一部が道路に漏えいした。
原動機付自転車と接触し、当該原動機
2. 事業用自動車が右折の際、付自転車が転倒した。
この事故で、
当該原動機付自転車の運転者に通院による30日間の医師の治療を要する傷害を生じさせた。
3. 事 業用自動車が雨天時に緩い下り坂の道路を走行中、先頭を走行していた自動車が速度超過によりカーブを曲がりきれずにガード
レールに衝突する事故を起こした。
そこに当該事業用自動車を含む
後続の自動車が止まりきれずに次々と衝突する事故となり、8台の自動車が衝突したが負傷者は生じなかった。
4. 高速自動車国道を走行中の事業用けん引自動車のけん引装置が故障し、事業用被けん引自動車と当該けん引自動車が分離した。
問６ 一般貨物自動車運送事業者
（以下
「事業者」
という。
）
の過労運転
の防止等についての法令の定めに関する次の記述のうち、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
休憩又は睡眠のための時間及び勤務が終了した後の
1. 事 業者は、休息のための時間が十分に確保されるように、
国土交通大臣が告示で定める基準に従って、運転者の勤務時間及び乗務時間を定め、当該運転者にこれらを遵守させなければならない。
2. 事業者は、運転者が長距離運転又は夜間の運転に従事する場合であって、疲労等により安全な運転を継続することができないおそれがあるときは、
あらかじめ、
当該運転者と交替するための運転者を配置しておかなければならない。
運行の途中において、運行の開始及び終了の地点及び3. 事業者は、日時に変更が生じた場合には、
運行指示書の写しに当該変更の内容を記載し、
これにより運転者に対し電話その他の方法により当該変更の内容について適切な指示を行い、及び当該運転者が携行している運行指示書に当該変更の内容を記載させなければならない。
4. 特別積合せ貨物運送を行う事業者は、当該特別積合せ貨物運送に係る運行系統であって起点から終点までの距離が200キロメー
トルを超えるものごとに、所定の事項について事業用自動車の乗務に関する基準を定め、かつ、当該基準の遵守について乗務員に対する適切な指導及び監督を行わなければならない。
問７ 一般貨物自動車運送事業者
（以下
「事業者」
という。
）
の事業用自動車の運行の安全を確保するために、
国土交通省告示に基づき運転者に対して行わなければならない指導監督及び特定の運転者に対して行わなければならない特別な指導に関する次の記述のうち、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
初任運転者に対する特別な指導について、
当該事業者
1. 事業者は、において初めて事業用自動車に乗務する前に実施すること。
ただし、やむを得ない事情がある場合には、乗務を開始した後1ヵ月以内に実施すること。
法令に基づき2. 事 業者が行う初任運転者に対する特別な指導は、運転者が遵守すべき事項、事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な運転に関する事項などについて、
6時間以上実施するとともに、
安全運転の実技について、
15時間以上実施すること。
事業用自動車の運行の安全を確保するために必要な運3. 事業者は、転の技術及び法令に基づき自動車の運転に関して遵守すべき事
項等について、運転者に対する適切な指導及び監督をしなければならない。
この場合においては、
その日時、場所及び内容並びに指導及び監督を行った者及び受けた者を記録し、
かつ、
その記録を
営業所において3年間保存すること。
4. 事業者は、法令に基づき事業用自動車の運転者として常時選任するために新たに雇い入れた場合には、当該運転者について、
自動車
安全運転センターが交付する無事故・無違反証明書又は運転記録証明書等により、雇い入れる前の事故歴を把握し、事故惹起運転者に該当するか否かを確認すること。
問８ 一般貨物自動車運送事業者(以下
「事業者」
という。
）
の運行管理者の選任等に関する次の記述のうち、【誤っているものを1つ】
選びなさ
い。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 事業者は、事業用自動車（被けん引自動車を除く。
）の運行を管理する営業所ごとに、当該営業所が運行を管理する事業用自動車の数を30で除して得た数（その数に1未満の端数があるときは、
これを切り捨てるものとする。
）に1を加算して得た数以上の運行管理者を選任しなければならない。
運行管理者資格者証の交付を受けている者が、
2. 国土交通大臣は、貨物自動車運送事業法若しくはこの法律に基づく命令又はこれらに基づく処分に違反したときは、
その運行管理者資格者証の返納を命ずることができる。
また、運行管理者資格者証の返納を命ぜられ、その日から5年を経過しない者に対しては、運行管理者資格者証の交付を行わないことができる。
法令に規定する運行管理者資格者証を有する者又は3. 事 業者は、
国土交通大臣が告示で定める運行の管理に関する講習であって国土交通大臣の認定を受けたもの（基礎講習）を修了した者のうちから、運行管理者の業務を補助させるための者
（補助者）
を選任す
ることができる。
4. 事業者は、新たに選任した運行管理者に、選任届出をした日の属する年度（やむを得ない理由がある場合にあっては、
当該年度の翌年度）に基礎講習又は一般講習（基礎講習を受講していない当該
運行管理者にあっては、基礎講習）を受講させなければならない。
ただし、他の事業者において運行管理者として選任されていた者にあっては、この限りでない。

2．道路運送車両法関係問９ 自動車の登録等についての次の記述のうち、【 誤っているものを1
つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 登録自動車は、自動車登録番号標を国土交通省令で定める位置に、かつ、被覆しないことその他当該自動車登録番号標に記載された自動車登録番号の識別に支障が生じないものとして国土交通省
令で定める方法により表示しなければ、運行の用に供してはならない。
2. 臨時運行の許可を受けた者は、臨時運行許可証の有効期間が満了したときは、その日から5日以内に、当該臨時運行許可証及び臨時運行許可番号標を当該行政庁に返納しなければならない。
3. 登 録自動車の使用者は、
当該自動車が滅失し、
解体し
（整備又は
改造のために解体する場合を除く。
）、
又は自動車の用途を廃止したときは、その事由があった日（使用済自動車の解体である場合には解体報告記録がなされたことを知った日）
から15日以内に、
当該
自動車検査証を国土交通大臣に返納しなければならない。
4. 登録自動車の所有者は、
当該自動車の使用の本拠の位置に変更があったときは、
道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から30日以内に、
国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければならない。
問10 自動車（検査対象外軽自動車及び小型特殊自動車を除く。
）の検査等についての次の記述のうち、【 正しいものを2つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 自動車は、指定自動車整備事業者が継続検査の際に交付した有効な保安基準適合標章を表示している場合であっても、自動車検査証を備え付けなければ、運行の用に供してはならない。
2. 初めて自動車検査証の交付を受ける車両総重量8,990キログラムの貨物の運送の用に供する自動車については、
当該自動車検査証の有効期間は1年である。
3. 国 土交通大臣は、
一定の地域に使用の本拠の位置を有する自動車の使用者が、天災その他やむを得ない事由により、継続検査を受けることができないと認めるときは、当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の自動車検査証の有効期間を、期間を定めて伸長する旨を公示することができる。
4. 自動車の使用者は、自動車の長さ、
幅又は高さを変更したときは、
道路運送車両法で定める場合を除き、その事由があった日から30日以内に、当該事項の変更について、
国土交通大臣が行う自動車
検査証の記入を受けなければならない。
問11 道路運送車両法に定める自動車の点検整備等に関する次の文中、A、B、C、Dに入るべき字句として【いずれか正しいもの】を選びなさい。
1. 自動車運送事業の用に供する自動車の使用者又は当該自動車を運行する者は、 A 、
その運行の開始前において、
国土交通省令で定める技術上の基準により、自動車を点検しなければならない。
2. 車両総重量8トン以上又は乗車定員30人以上の自動車の使用者
は、スペアタイヤの取付状態等について、 B ごとに国土交通省
令で定める技術上の基準により自動車を点検しなければならな
い。
自動車の点検及び整備等に関する事項を処理
3. 自動車の使用者は、させるため、
車両総重量8トン以上の自動車その他の国土交通省
令で定める自動車であって国土交通省令で定める台数以上のものの使用の本拠ごとに、自動車の点検及び整備に関する実務の経験
その他について国土交通省令で定める一定の要件を備える者のう
ちから、 C を選任しなければならない。
（整
4. 地方運輸局長は、自動車の D が道路運送車両法第54条
備命令等）の規定による命令又は指示に従わない場合において、当該自動車が道路運送車両の保安基準に適合しない状態にある
ときは、当該自動車の使用を停止することができる。

Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ

①１日１回
①３ヵ月
①安全統括管理者①所有者②必要に応じて②６ヵ月②整備管理者②使用者

問12 道路運送車両の保安基準及びその細目を定める告示についての次の記述のうち、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 自動車の前面ガラス及び側面ガラス（告示で定める部分を除く。
）
は、フィルムが貼り付けられた場合、当該フィルムが貼り付けられた状態においても、透明であり、
かつ、
運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が70％以上であることが確保できるものでなければならない。
2. 貨 物の運送の用に供する普通自動車であって、
車両総重量が7トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射
光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
（法令に規定する自動車を除く。
）の後面には、
他の自動車
3. 自動車が追突した場合に追突した自動車の車体前部が突入することを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する突入防止装置を備えなければならない。
ただし、告示で定める構造の自動車にあっては、
この限りでない。
4. 自動車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ（セ
ミトレーラにあっては、連結装置中心から当該セミトレーラの後端までの水平距離）12メートル（セミトレーラのうち告示で定めるものにあっては、
13メートル）、
幅2.6メートル、
高さ3.8メートルを超えてはならない。

3．道路交通法関係問13 道路交通法に定める車両の交通方法等についての次の記述のうち、【誤っているものを１つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 車両（自転車以外の軽車両を除く。
）の運転者は、
左折し、
右折し、
転回し、
徐行し、
停止し、
後退し、
又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、
手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
（環状交差点における場合を除く。
）
2. 一般乗合旅客自動車運送事業者による路線定期運行の用に供する自動車（以下「路線バス等」という。
）の優先通行帯であることが道路標識等により表示されている車両通行帯が設けられている道路においては、
自動車（路線バス等を除く。
）
は、路線バス等が後方から接近してきた場合に当該道路における交通の混雑のため当該車両通行帯から出ることができないこととなるときであっても、路線バス等が実際に接近してくるまでの間は、
当該車両通行帯を通行することができる。
道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合
3. 車両は、において歩道等を横断するとき、又は法令の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、
歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。
4. 貨物自動車運送事業の用に供する車両総重量8,500キログラムの自動車は、法令の規定によりその速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
道路標識等により自動車の最低速度が指定されていない区間の高速自動車国道の本線車道（政令で定めるものを除く。
）
における最低速度は、
時速50キロメー
トルである。
問14 道路交通法に定める停車及び駐車等についての次の記述のうち、【正しいものを2つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 車両は、道路工事が行なわれている場合における当該工事区域の側端から5メートル以内の道路の部分においては、
駐車してはならない。
人の乗降、貨物の積卸し、駐車又は自動車の格納若しくは
2. 車両は、修理のため道路外に設けられた施設又は場所の道路に接する自動車用の出入口から5メートル以内の道路の部分においては、駐車してはならない。
公安委員会が交通がひんぱんでないと認めて指定した区
3. 車両は、域を除き、法令の規定により駐車する場合に当該車両の右側の道路上に5メートル（道路標識等により距離が指定されているときは、その距離）以上の余地がないこととなる場所においては、駐車してはならない。
消防用機械器具の置場若しくは消防用防火水槽の側端4. 車 両は、又はこれらの道路に接する出入口から5メートル以内の道路の部分においては、
駐車してはならない。
問15 道路交通法に定める交通事故の場合の措置についての次の文中、Ａ、Ｂ、Ｃに入るべき字句として【いずれか正しいものを１つ】
選びなさい。
交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員は、直ちに車両等の運転を停止して、 A
し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者（運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員）は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署の警察官に当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における B 及び負傷者の負傷の程度並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに C を報告しなければならない。
Ａ ①事故状況を確認②負傷者を救護Ｂ ①死傷者の数②事故車両の数
Ｃ ①当該交通事故について講じた措置 ②運転者の健康状態
問16 次に掲げる標識に関する次の記述のうち、【誤っているものを１つ】
選びなさい。
1. 大型貨物自動車、
特定中型貨物自動車及び大型特殊自動車は、
最も左側の車両通行帯を通行しなければならない。
  「道路標識、
区画線及び道路標示に関する命令」
に定める
様式

文字、
記号及び縁を白色、地を青色とする。

得ずに行うものを除く。
）のために使用してはならない。
2. 免許証の更新を受けようとする者で更新期間が満了する日における年齢が70歳以上のもの（当該講習を受ける必要がないものとして法令で定める者を除く。
）
は、更新期間が満了する日前6ヵ月以内にその者の住所地を管轄する公安委員会が行った「高齢者講習」
を受けていなければならない。
3. 車両等に積載している物が道路に転落し、又は飛散したときは、
必
ず道路管理者に通報するものとし、
当該道路管理者からの指示があるまでは、転落し、又は飛散した物を除去してはならない。
故障その他の理由により高速自動車国道等の
4. 自動車の運転者は、
本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂
車線又はこれらに接する路肩若しくは路側帯において当該自動車を運転することができなくなったときは、
道路交通法施行令で定めるところにより、停止表示器材を後方から進行してくる自動車の運転者が見やすい位置に置いて、当該自動車が故障その他の理由により停止しているものであることを表示しなければならない。

4．労働基準法関係問18 労働基準法
（以下
「法」
という。
）
に定める労働契約についての次の記述のうち、【正しいものを2つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 使用者は、労働者が業務上負傷し、又は疾病にかかり療養のために休業する期間及びその後6週間並びに産前産後の女性が法第65条(産前産後)の規定によって休業する期間及びその後6週間
は、解雇してはならない。
退職の場合において、使用期間、業務の種類、その事業
2. 労働者が、における地位、賃金又は退職の事由（退職の事由が解雇の場合にあっては、その理由を含む。
）
について証明書を請求した場合におい
ては、
使用者は、
遅滞なくこれを交付しなければならない。
3. 使用者は、労働者を解雇しようとする場合においては、
法第20条の規定に基づき、
少くとも14日前にその予告をしなければならない。
14日前に予告をしない使用者は、14日分以上の平均賃金を支払わなければならない。
の規定は、法に定める期間を超えない限り（解雇の予告）4. 法第20条
において、「日日雇い入れられる者」、「2ヵ月以内の期間を定めて使用される者」、「季節的業務に4ヵ月以内の期間を定めて使用される者」
又は「試の使用期間中の者」のいずれかに該当する労働者については適用しない。
問19 労働基準法に定める労働時間及び休日等に関する次の記述のうち、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 労働時間は、事業場を異にする場合においても、労働時間に関する規定の適用については通算する。
2. 使用者は、労働時間が6時間を超える場合においては少くとも30分、8時間を超える場合においては少くとも45分の休憩時間を労働
時間の途中に与えなければならない。
労働者に対して、毎週少くとも1回の休日を与えなければ
3. 使用者は、
ならない。
ただし、
この規定は、4週間を通じ4日以上の休日を与える使用者については適用しない。
その雇入れの日から起算して6ヵ月間継続勤務し全労働
4. 使用者は、
日の8割以上出勤した労働者に対して、
継続し、又は分割した10労働日の有給休暇を与えなければならない。
問20 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等に関する次
の文中、
A、
B、
C、
Dに入るべき字句として【いずれか正しいものを1つ】
選びなさい。
ただ
1. 拘束時間は、
1ヵ月について A を超えないものとすること。
し、労使協定があるときは、
1年のうち6ヵ月までは、
1年間についての拘束時間が B を超えない範囲内において、320時間まで延長することができる。
2. 1日(始業時刻から起算して24時間をいう。
以下同じ。
）
についての
拘束時間は、13時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、1日についての拘束時間の限度（最大拘束時間）
は、 C とすること。
この場合において、1日についての拘束時
間が D を超える回数は、
1週間について2回以内とすること。
Ａ ①   293時間 ②   296時間
Ｂ ① 3,516時間 ② 3,552時間
Ｃ ①    15時間 ②    16時間
Ｄ ①    13時間 ②    15時間
問21 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」
（以下
「改善基
準告示」
という。
）
において定める貨物自動車運送事業に従事する自
動車運転者
（以下
「トラック運転者」という。
）の拘束時間等に関する
次の記述のうち、【正しいものを2つ】
選びなさい。
ただし、1人乗務で、隔日勤務には就いていない場合とする。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
業務の必要上、
トラック運転者に勤務の終了後継続8時
1. 使用者は、間以上の休息期間を与えることが困難な場合には、当分の間、一定期間における全勤務回数の3分の2を限度に、休息期間を拘束
時間の途中及び拘束時間の経過直後に分割して与えることができるものとする。
この場合において、分割された休息期間は、
1日（始業
時刻から起算して24時間をいう。
）
において1回当たり継続4時間
以上、合計10時間以上でなければならないものとする。
トラック運転者の休息期間については、
当該トラック運2. 使用者は、転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息
期間より長くなるように努めるものとする。
3. 使用者は、
トラック運転者に労働基準法第35条の休日に労働させる場合は、当該労働させる休日は2週間について1回を超えないものとし、当該休日の労働によって改善基準告示第4条第1項に定める拘束時間及び最大拘束時間の限度を超えないものとする。
トラック運転者の連続運転時間（1回が連続5分以上
4. 使 用者は、
で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。
）
は、4時間を超えないものとすること。
問22 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（1人乗務
で隔日勤務に就く運転者以外のもの。
）の5日間の勤務状況の例を示したものであるが、次の1～4の拘束時間のうち、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」
等における1日についての拘束時間として、【正しいものを1つ】
選びなさい。

2. 車両は、指定された方向以外の方向に進行してはならない。
  「道路標識、
区画線及び道路標示に関する命令」に定める様式

文字及び記号を青色、斜めの帯及び枠を赤色、縁及び地を白色とする。
3. 車両は、黄色又は赤色の灯火の信号にかかわらず左折することができる。
  
道路交通法施行規則 別記様式第１矢印及びわくの色彩は青色、地の色彩は白色とする。
4. 車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、8時から20時までの間は駐停
車してはならない。
  「道路標識、
区画線及び道路標示に関する命令」に定める様式

斜めの帯及び枠を赤色、文字及び縁を白色、地を青色とする。
問17 道路交通法に定める運転者の遵守事項等についての次の記述のう
ち、【誤っているものを1つ】
選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 自動車を運転する場合においては、
当該自動車が停止しているときを除き、携帯電話用装置（その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。
）
を通話（傷病者の救護等のため当該自動車の走行中に緊急やむを

該協定により１ヵ月についての拘束時間を延長することができる月に該当するものとする。

1. 1日目： 9時間
2. 1日目： 9時間
3. 1日目： 9時間
4. 1日目：14時間

2日目：12時間
2日目：12時間
2日目：14時間
2日目：14時間

3日目：15時間
3日目：11時間
3日目：11時間
3日目：15時間

4日目：12時間
4日目：12時間
4日目：13時間
4日目：13時間

問23 下表は、
貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の１ヵ月の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める拘束時間等に照らし、次の1～4の中から【違反している事項を1つ】
選びなさい。
なお、1人乗務とし、「1ヵ月についての拘束時間の延長に関する労使協定」があり、下表の1ヵ月は、
当

1. 1日の最大拘束時間
2. 当該5週間のすべての日を特定日とした2日を平均した1日当たりの運転時間
3. 2週間を平均した1週間当たりの運転時間
4. 1ヵ月の拘束時間

5．実務上の知識及び能力
問24 運行管理に関する次の記述のうち、【適切なものをすべて】
選びなさ
い。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 運行管理者は、自動車運送事業者の代理人として事業用自動車の輸送の安全確保に関する業務全般を行い、交通事故を防止する役割を担っている。
したがって、事故が発生した場合には、自動車運送事業者に代わって責任を負うこととなる。
運行管理業務に精通し、確実に遂行しなければな
2. 運行管理者は、らない。
そのためにも自動車輸送に関連する諸規制を理解し、実務知識を身につけると共に、日頃から運転者と積極的にコミュニケー
ションを図り、
必要な場合にあっては運転者の声を自動車運送事
業者に伝え、
常に安全で明るい職場環境を築いていくことも重要な役割である。
3. 運行管理者は、
乗務開始及び乗務終了後の運転者に対し、
原則、対面で点呼を実施しなければならないが、遠隔地で乗務が開始又は終了する場合、車庫と営業所が離れている場合、又は運転者の出庫・帰庫が早朝・深夜であり、点呼を行う運行管理者が営業所に出勤していない場合等、運行上やむを得ず、対面での点呼が実施できないときには、電話、その他の方法で行う必要がある。
事業用自動車が運行しているときにおいては、
運行
4. 運行管理者は、管理業務に従事している必要がある。
しかし、1人の運行管理者が毎日、24時間営業所に勤務することは不可能である。
そのため自動車運送事業者は、複数の運行管理者を選任して交替制で行わせるか、又は、運行管理者の補助者を選任し、点呼の一部を実施させるなど、確実な運行管理業務を遂行させる必要がある。
問25 一般貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導・監督に関する次の記述のうち、【適切なものをすべて】
選びな
さい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 時速36キロメートルで走行中の自動車を例に取り、運転者が前車との追突の危険を認知しブレーキ操作を行い、ブレーキが効きはじめるまでに要する空走時間を1秒間とし、ブレーキが効きはじめてから停止するまでに走る制動距離を8メートルとすると、
当該自動車の停止距離は約13メートルとなるなど、危険が発生した場合でも安全に止まれるような速度と車間距離を保って運転するよう指導している。
積載物の転落防止や、転落さ
2. 運転者は貨物の積載を確実に行い、せたときに危険を防止するために必要な措置をとることが遵守事
項として法令で定められている。
出発前に、
スペアタイヤや車両に備えられている工具箱等も含め、車両に積載されているものが転落の
おそれがないことを確認しなければならないことを指導している。
3. 運転者の目は、車の速度が速いほど、周辺の景色が視界から消え、物の形を正確に捉えることができなくなるため、周辺の危険要因の発見が遅れ、
事故につながるおそれが高まることを理解させるよう指導している。
4. 飲酒により体内に摂取されたアルコールを処理するために必要な時間の目安については、
例えばビール500ミリリットル（アルコール
5%）の場合、
概ね4時間とされている。
事業者は、これを参考に個人差も考慮して、体質的にお酒に弱い運転者のみを対象として、
飲酒が運転に及ぼす影響等について指導を行っている。
問26 事業用自動車の運転者の健康管理に関する次の記述のうち、【適切なものをすべて】選びなさい。
なお、
解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
1. 事業者は、運転者が医師の診察を受ける際は、自身が職業運転者
で勤務時間が不規則であることを伝え、薬を処方されたときは、
服
薬のタイミングと運転に支障を及ぼす副作用の有無について確認するよう指導している。
法令により定められた健康診断を実施することが義務
2. 事業者は、づけられているが、運転者が自ら受けた健康診断（人間ドックなど）
において、法令で必要な定期健康診断の項目を充足している場合であっても、
法定健診として代用することができない。
健康診断の結果、運転者に心疾患の前兆となる症状が3. 事業者は、みられたので、当該運転者に医師の診断を受けさせた。
その結果、
医師より
「直ちに入院治療の必要はないが、より軽度な勤務において経過観察することが必要」との所見が出されたが、繁忙期であったことから、
運行管理者の判断で短期間に限り従来と同様の乗務を続けさせた。
4. 平成29年中のすべての事業用自動車の乗務員に起因する重大事
故報告件数は約2，000件であり、
このうち、運転者の健康状態に起因する事故件数は約300件となっている。
病名別に見てみると、
心筋梗塞等の心臓疾患と脳内出血等の脳疾患が多く発生している。
問27 自動車の運転に関する次の記述のうち、【適切なものをすべて】
選び
なさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
車内にあるカーナビ等の画像
1. 運転中の車外への脇見だけでなく、表示用装置を注視したり、スマートフォン等を使用することによって追突事故等の危険性が増加することについて、日頃から運転者に対して指導する必要がある。
自動車の重量及びカーブの半径2. 自動車がカーブを走行するとき、が同一の場合には、速度が２倍になると遠心力の大きさも２倍になることから、
カーブを走行する場合の横転などの危険性について運転者に対し指導する必要がある。
3. 自動車の夜間の走行時においては、
自車のライトと対向車のライト
で、お互いの光が反射し合い、その間にいる歩行者や自転車が見えなくなることがあり、これを蒸発現象という。
蒸発現象は暗い道路で特に起こりやすいので、夜間の走行の際には十分注意するよう運転者に対し指導する必要がある。
4. 四輪車を運転する場合、二輪車との衝突事故を防止するための注意点として、①二輪車は死角に入りやすいため、その存在に気づき
にくく、
また、②二輪車は速度が実際より遅く感じたり、距離が実際より遠くに見えたりする特性がある。
したがって、運転者に対してこのような点に注意するよう指導する必要がある。
問28 交通事故防止対策に関する次の記述のうち、【 適切なものをすべ（４）て】選びなさい。
なお、
解答にあたっては、
各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
「速度抑制装置」と
1. 大型トラックの原動機に備えなければならない
は、
当該トラックが時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うためのものである。
したがって、
運行管理者はこの速度を考慮して運行の計画を立てる必要があり、運転者に対しては、
速度抑制装置の機能等を理解させるとともに、追突事故の防止等安全運転に努めさせる必要がある。
2. 指差呼称は、運転者の錯覚、誤判断、誤操作等を防止するための手段であり、
信号や標識などを指で差し、その対象が持つ名称や状態を声に出して確認することをいうが、安全確認に重要な運転者の意識レベルは、個人差があるため有効な交通事故防止対策の手段となっていない。
3. 交通事故の防止対策を効率的かつ効果的に講じていくためには、
事故情報を多角的に分析し、事故実態を把握したうえで、①計画の策定、②対策の実施、③効果の評価、④対策の見直し及び改善、という一連の交通安全対策のＰＤＣＡサイクルを繰り返すことが重要である。
自動車の運行中、交通事故や急ブレー
4. デジタル式運行記録計は、
キ、
急ハンドルなどにより当該自動車が一定以上の衝撃を受けると、その前後数十秒の映像などを記録する装置、
または、
自動車の
運行中常時記録する装置であり、事故防止対策の有効な手段の一つとして活用されている。
問29 荷主から貨物自動車運送事業者に対し、往路と復路において、
それぞれ荷積みと荷下ろしを行うよう運送の依頼があった。
これを受けて運行管理者は下の図に示す運行計画を立てた。
この運行に関する次の1～3の記述について、解答しなさい。
なお、
解答にあたっては､＜運行計画＞及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
＜運行計画＞
B地点から、
重量が5,500キログラムの荷物をC地点に運び、その後、戻りの便にて、D地点から5,250キログラムの荷物をF地点に運ぶ行程とする。
当該運行は、
最大積載量6,250キログラムの貨物自動車を使用し、運転者1人乗務とする。

1. 当該運行においてC地点に11時50分に到着させるためにふさわし
いA営業所の出庫時刻 ア について、
次の①～③の中から【正しいものを１つ】
選びなさい。
   ①７時30分 ②７時40分 ③７時50分
2. 当該運転者は前日の運転時間が9時間10分であり、また、翌日の運転時間を9時間20分とした場合、当日を特定の日とした場合の2日を平均して1日当たりの運転時間が自動車運転者の労働時間等の改善のための基準告示（以下「改善基準告示」
という。
）
に違反し
ているか否について、【正しいものを１つ】
選びなさい。
   ①違反していない ②違反している
連続運転時間は「改善基準告示」に、違反
3. 当日の全運行において、しているか否かについて、【正しいものを１つ】
選びなさい。
   ①違反していない ②違反している
問30 運行管理者が運転者に対し実施する危険予知訓練に関し、
下図の交通場面の状況において考えられる＜運転者が予知すべき危険要因＞とそれに対応する＜運行管理者による指導事項＞として、【最もふさわしい＜選択肢の組み合わせ＞１～10の中から３つ】
選びなさい。
【交通場面の状況】
・ 住宅街の道路を走行している。
・ 前方に二輪車が走行している。
・ 右側の脇道から車や自転車が出ようとしている。
・ 前方の駐車車両の向こうに人影が見える。

1. ＜運転者が予知すべき危険要因＞
対向車と   ① 二輪車を避けようとしてセンターラインをはみ出すと、衝突する危険がある。
   ② 駐車車両に進路を塞がれた二輪車が右に進路を変更してくることが予測されるので、このまま進行すると二輪車と衝突する危険がある。
   ③ 前方右側の脇道から左折しようとしている車の影に見える自転
車が道路を横断してくると衝突する危険がある。
後続の二   ④ 後 方の状況を確認せずに右側に進路変更をすると、輪車と接触する危険がある。
   ⑤ 駐車車両の先に歩行者が見えるが、この歩行者が道路を横断してくるとはねる危険がある。
2. ＜運行管理者による指導事項＞
その付近の歩行   ア 住宅街を走行する際に駐車車両があるときは、者の動きにも注意しスピードを落として走行する。
   イ 単路でも、いつ前車が進路変更などのために減速や停止をする
かわからないので、
常に車間距離を保持しておく。
必ず後続車の有無を確認するとともに、後   ウ 進路変更するときは、続車があるときは、
決して強引な進路変更はしない。
   エ 右 側の脇道から自転車が出ようとしているので、周辺の交通状況を確認のうえ、
脇道の自転車の動きに注意し走行する。
仮に出てきた場合は先に行かせる。
   オ 二輪車は、後方の確認をしないまま進路を変更することがよくあるので、二輪車を追い越そうとはせず先に行かせる。
3. ＜選択肢の組み合わせ＞   １：①－イ ２：①－ウ ３：②－エ ４：②－オ ５：③－ア   ６：③－エ ７：④－イ ８：④－オ ９：⑤－ア 10：⑤－ウ
ＣＢＴ試験出題例正答表（貨物）
問７
問１
2
1，
3
問８
4
A：2
問９
問２
4
B：1
C：1
問10
2，
3
問３
1
A：1
問４
1，
2
B：1
問11
問５
C：2
1，
4
D：2
問６
4

問12
問13
問14
問15
問16
問17

4
2
1，
4
A：2
B：1
C：1
2
3

問18
問19
問20
問21
問22

2，
4
2
A：1
B：1
C：2
D：2
2，
3
3

問23
2
問24
2，
4
問25
2，
3
問26
1，
4
問27 1，
3，4
問28
3
問29 1，
1，
1
問30 4，
6，
9

児童絵画コンテスト
ラジオで入賞者表彰
野村邦丸さんと文化放送の水谷加奈アナウン
サーが、優秀賞・佳作

東ト協 引 越 専 門 部 会に伴う、まん延 と、一定の要件を満たし防止等重点措置 ている事業所に認められ

東 ト 協 引 越 専 門 部 会 の対象となる地域で影響 ていたが、その対象が拡
月 日、東ト総合会館で る。また業界は人手不足 やＩＴ機器を使用する遠の入賞者全員の名前と （ 福 本 勝 由 部 会 長 ）は １ が 出 る も の と 考 え て い 大され、高度なシステム

東京都トラック協会は ともに、応募児童へのお 学校名を紹介した。
鎮目委員長は、来年度 令和３年度研修会（Ｗｅ の状況にあり、ＩＴ点呼 隔点呼が今年 月から実の活用などにより対応し 施要領の要件を満たし、研修会では、
テレニシ・ 実施が認められるように会で承認された事業所で開催に当たり、あいさ て い か な け れ ば な ら な かつ運行管理高度化検討

番組では、今年度の最 コンテストへの参加を呼 ｂ併用）を開催した。

１月 日、文化放送のラ 礼の言葉を述べた。

ジオ番組『くにまるジャ

同日は、鎮目隆雄
副 会 長（ 広 報・ 情 報委員長）がリモートで生出演。コンテス
トの開催目的の説明や結果報告を行うとびの声とあわせ 皆さんの生活や経済活動て、多くの人の を支えています」とアピ「業 界 は思いが込められ ー ル。 さ ら に、た荷物を運ぶト ドライバーの感染予防対
ラックドライバ 策に万全を期していますーに対する、日 が、皆様にもトラック運頃の感謝と応援 送事業に対するご支援、
メッセージを伝 ご協力をお願いします」と、コロナ禍でも輸送を引き続き、パ 継続する業界に対する理えた。
ーソナリティの 解と支援を呼びかけた。

ＩＴ点呼活用して業務効率の改善をその上で、ＩＴ点呼にンを実施。これらを活用

マ ー ク 事 業 所 ） 促した。

優 良 事 業 所（ Ｇ 効率化などを進めるようれまで、安全性 間の改善や点呼簿作成のＩＴ点呼はこ し、運行管理者の業務時講演。

善」をテーマに 呼のデモンストレーショ

た業務効率の改 ール検知器を使用した点

ステムを活用し スマートフォン、アルコ

尽 氏 が「点 呼 シ るとともに、パソコンや課長代行と岩永 概要や導入事例を紹介す４課の田中壮史 対応した同社システムのも 放 送。 半 澤 さ ん の 喜 ンシャルワーカーとして、 イルス感染症の感染拡大 括部一部ソリューション

鎮目副会長が出演業界の役割アピール

国土交通大臣 表 彰
優良運転者の 推 薦 を ！
（予定）
貨物自動車などの優良 【表彰期日】 月

本１通、①②⑦は原則デ 間を除いて、前後を通算
ータ（Ｗｏｒｄファイル） する、②職場の異動が少分の１以上（満 年以上）【

月 ～ 日】
16

【２月
日㈬

～ 日】
時＝関東・甲（ ト ラ ッ ク ）ワ ー キ ン

信越重量部会迅速化
ーン・エコプロジェク

ググループ（東ト総合
日 東ト協ＩＰ無線定日 物流経営士課程▽

期通信訓練
海上コンテナ専門部会
役員会▽引越専門部会
研修会▽青年部正副本
部長会▽同幹事会
日 ドライバーコンテ

日 月次監査スト検討小委員会
日 物流経営士課程▽

引越専門部会役員・二日 運行管理者試験事委員会合同会議

時 分＝適正日 ㈯ 本部集団健診用）

ト総合会館／Ｗｅｂ併化事業指導委員会（東日㈮会館／Ｗｅｂ併用）

トセミナー（～ 日）会議▽同幹事会▽グリ

日 女性部正副本部長

1yamguchi@tta.ne 前講習会）
.jpの不足状況を把握し、政 ５９・４９８３、メール

28

で 提 出（ Ａ ４ 判、横 書 き なく、かつ勤務期間の２／裏白、ワープロ印字）※提出書類の様式は、 を現事業所に勤務していにつき１人まで

３月 日㈪必 東ト協ホームページから ること、③推薦者は１社
運転者を表彰する、国土 【提出期限】
ダウンロード可能

アンケート
用紙を東ト協
ホームページ
東ト協は、令和４年度 からダウンロードし、３▽回答・問い合わせ先道路の渋滞箇所や、道 ＝東ト協業務部交通環境の駅・サービスエリアな Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ ５ ９・ ３※⑨⑩は３月１日以降 どにおける駐車スペース ６１８、ＦＡＸ ・３３

16

14

31

21

交通大臣表彰が行われま 着▽問い合わせ先＝東ト①勤続期間中に中断が 協 総 務 部 総 務 Ｇ（ ☎ ・【 その他】①功績調書、②履歴書、す。東ト協の各会員事業 【提出書類】

推薦書、⑥事業主の無事提出期限までに推薦して 在籍証明書、⑤事業主のください。
故証明書、⑦企業の規模

事業用自動車の運転者 および事業概況等調、⑧【表彰の範囲】

満 年以上・年齢 歳以 録 証 明 書、⑪ 自 認 書（ 国準日）時点において勤続 明書、⑩５年間の運転記 ト」を実施している。

（基 要 ）、⑨ 無 事 故 無 違 反 証 ース等に関するアンケー はＦＡＸで回答する。
た模範者で、 月１日を受けて２年以上経過し ー（ 紛失の 場合、添付不 「渋滞箇所及び駐車スペ 月 日までにメールまたとして、運輸局長の表彰 局長表彰の表彰状のコピ

駐車スペース不足や渋滞箇所アンケートては、所属支部を通じて、 ③戸籍抄本、④事業主の ある場合は、その中断期 ３３５９・６２５２）所における該当者につい14

上で、責任事故がない成 交大臣表彰専用）

績・操行とも優秀な者。

また、軽微なものを含め に発行のもの

府への要望などに反映す

16

18

時 分＝労務時 分＝関ト▼ 時 分＝広報・情合会館／Ｗｅｂ併用 ）協正副会長会（東ト総日㈪／Ｗｅｂ併用、～ 日）

講習会（東ト総合会館

日㈪日）（ 東 ト 総 合 会 館、～

19

03

17

18

19

10

③ ④ ⑤ ⑥ ⑨ ⑩ ⑪ は 正 るため行っているもの。

20
22

18

30

30

30

東ト協

13

13

10

報委員会
（同）

30

55

21

28

10

て過去３年以内に交通違 【提出部数】

反がない者

15

03

30

21 20

15

03

26

29

提出期限
３月14日

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

鎮目副会長の入賞者を表彰した。

児童絵画作品コンテスト 学校）へのインタビュー ックドライバーはエッセ 迎えるが、新型コロナウ 法人事業本部法人事業統 なると説明した。

和３年度「トラックの日」 さん（荒川区立尾久西小 続く中でも「プロのトラ は、今 後「引 越 繁 忙 期 をャパン 」コーナーで、令 賞）を受賞した半澤弥空 コロナウイルス感染症が つ に 立 っ た 福 本 部 会 長 い」と述べた。

パン極 』の「なるほどジ 優秀賞（東京運輸支局長 びかけるとともに、新型

7

東ト協
21

19

（６）
協 会

２０２２年（令和４年）２月10日
第1241号

新たな特車通行確認制度
４月１日から本格運用へ

全日本トラック協会は動画の内容は①「特殊１月 日から、ホームペ 車 両 通 行 確 認 制 度 の 概な特殊車両通省道路局道路交通管理課ージ（ ＨＰ ）会員専用ペ 要」（約 分／講師・国交ー ジ で、国 土

国土交通省 ようとする場合、あらか行 制 度「特 殊

交通省の新た
道 路 局 は、限 じめ登録した車両につい

度超過車両の ては、従来の許可申請手 る車種・機能に制限があ 車両通行確認

新たな通行確 続きに代え、運行が可能 り、ダブルスやその他軸 制度 」に関す

認 制 度（ 特 殊 な経路をオンラインで即 種の選択、および追加経 る説明動画を

車両通行確認 時に確認し、通行できる 路確認はできないが、② 配信しているの期間では試行可能な車 （ 全 ト 協 Ｙ ｏ

システムの試行期間・ 種・機能が拡張され、こ ｕＴｕｂｅチ

シ ス テ ム ）を ようにするもの。

４月１日から全ト協

車両通行対策室）、②「特車通行確認制度システム

操作説明ビデオ」＝車両

登 録（ 約 分 ）▽ 車 両 グ

ループ・トラクタ／トレーラ組合せ設定
（約３分）

。
▽経路確認
（約 分）
配信期間は３月 日午後３時まで。

全ト協

月 １ ～ ３ 日、 門部会の三村文雄部会長

ック協会は２ 京都トラック協会鉄鋼専

全日本トラ もので、２月２日には東や、車両登録前の経路事を通行する場合の申請

県道および市町村道だけ

道路・国道以外の都道府前確認などについて質疑

東京都トラック協会鉄国土交通省が などが参加した。

質問には、国交省道路

令和４年４月局道路交通管理課車両通応答が行われた。

殊車両通行確 ナ各専門部会では部会員

１ 日 か ら「特 鋼・重量品・海上コンテ認制度」（関連 からの意見や疑問などをこれらを踏まえ、 行対策室と、道路新産業
記 事 ＝ 別 掲 ） 集約し、当者が回答。質疑応答会

開発機構（ＨＩＤＯ）の担で出された意見および回を施行するこ 実施されたもので、高速答については後日、取りと に 伴 い、同制度に関する」が 人（ 同 ９人
（前年比１６５人、 故（ 道 路 ）４・１ ％ 増 ）、②「動 人、 ・ ０ ％ 増 ）と 全 体作の反動・無理な動 の約 ％を占めている。

全産業では死傷者数
作 」２ ６ ９ ６ 人（ 同
厚生労働省がまとめた ２１４人、８・６％増 ）、 が 万５３５８人で同労働災害発生状況（速報 ③「転倒」２５７３人（同 ２万６８９人（ ・０％）

労災発生状況

令和３年（速報値）

まとめて公表される予定。

質疑応答会

で全国 都府県のトラッ

質疑応答会は、３日間施した。

詳細は、全ト協ＨＰを （ Ｗ ｅ ｂ 会 議 方 式 ）を 実

新制度は国交省が４月 参照。

れらが実施可能となる。 ャンネルで限定公開）。

①２月７～ 日／平日 た だ し、回 答 書 の 発 行・施行すること 時間は、次の通り。

に伴い、その円滑な運用に向けて２月７日から、 午前９時 分～ 時と午 手数料支払いは、４月１ １日から施行するもの。
新制度の試行を開始した。 後１時 分～５時 分の 日から運用開始となる。

１ ６ １・９ ４ ８、※ 受 付 ク協会を通じて行われた

健康管理などによるは４００人（ 先着

事故防止セミナー

国土交通省は２月

ムページを参照。

（死亡・休業４日以上） １・２ ％ 増 ）ンライン参加のため 数◇◇、⑤「激 突 」のＵＲＬを送信する。 は１万５３２５人で、前 １１１５人（同 人、１・
東京労働局管内で詳細は国交省ホー 年比９２７人（６・４％）は、陸運業の死傷者数は
９
％
増
）
。
こ
れ
ら
に
次
い
増加し、このうち死亡者 で多い
「交通事故
（道路）
」 ９９１人で前年比１１８61

な お、土・ 日 曜、祝 日 車両登録を行う。

場合はユーザーＩ「墜 落・ 転 落 」４ １ ７ ５

死亡も増加に転じる

60

新制度は、道路法改正 各日いずれかの時間帯②２月 日～３月 日 はセキュリティの観点か
さらに、確認の求めを 時間／年末年始、土・日により創設されたもの
東ト協専門部会
で、寸法・重量など一定 ／平日午前９時 分～午 ら、同システムは利用で 行うには登録車両から車 曜、祝日を除く平日午前
意見・質問集約

クセスしても「この 力して、通行可能経路の
試行期間中に実施したページを表示できま 確認を行う。
せん」などのエラー

車両登録情報は、４月か試行期間中のシス ら運用開始時に引き継が

画面が表示される。

38

18に よ る と、令 和 ３ 年の大幅な増加。死亡者数
２
０
６
人
、
８
・
７
％
増
）
、
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 値 ）申し込み完了者には （ １ ～ 月 ）の 陸 上 貨 物 ④「はさまれ・巻き込ま も７７９人で同 人（８・完了ｅメールと、オ 運送事業における死傷者 れ」１４８９人（同 人、 ５％）多い。

きない。試行時間外はサ 種情報を選択し、積載物 ９時～午後５時 分）：4月1日運用開始から可能

45 31

13

東京都環境局

ら、第５期計画 民の健康と安全を確保す 害・低燃費車の導入が義•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Ｄ・パスワードでロ テム操作方法）＝道路新 によるオンラインセミナ 睡眠不足と安全運転の関 ３５）
グ イ ン ）を 行 い、シ 産業開発機構・特車登録 ー）す る も の で、時 間 は 係について学ぶ～」（大原研究員・酒井一博氏）の は、第５期自動ほか、国交省による健康 車環境管理計画
起因事故防止対策や、事 書制度などに関ＹｏｕＴｕｂｅ

業者による取り組みを紹 する説明会を、参加申し込みは２月期間が始まるこ る環境に関する条例」に 務付けられている。

とに伴い実施す 基づき、自動車排出ＣＯ ２

電話またはメールで申し▽申し込み・問い合わ

都内で自動車 台以上 込む。

更内容な ど ）や 書と実績報告書の提出が・５３２１・１１１１、（ 制 度 概 要 や 変 し、自動車環境管理計画 せ先＝説明会事務局（☎

画期間について 使用している事業者に対結果、第５期計

計画期間の分析 ているもの。

るもの。第４期 削減対策として実施され 日まで。説明会事務局へ

25

ステムトップ画面で セ ン タ ー（ ☎ ０ １ ２ ０・ 午後１～４時 分。定員 記念労働科学研究所主管

陸運業

する。

上使用の事業者に対し、同制度は「都 一定割合以上の特定低公

keikaku@nittsu）
soken.jp

法に関して説明 うち、自動車２００台以 ５ ９ ６ ／ メ ー ル tokyo

計画書の作成方 義務化されている。この 内線６７・５９５または

03

介する。

53

30

：試行対象

手数料の確認･支払い
回答書の交付1313

31日、運送事業者を対象と 順、定員に達した

17

新特車通行制度
説明動画を配信。参 加▽問い合わせ先（運営 数は 人で同５人（６・３ も７５２人（同 人、７・ 人（ ・ ５ ％）も 増 加 し▽新制度システムＵＲ した「プロドライバーの 時点で受付終了 ）
図の通り。まずユー
健康管理・労務管理の向 費は無料。
委託先）＝ＳＯＭＰＯリ ％）多く、いず れも増加
ザー情報登録（ 初回 Ｌ・ 試 行 版 ＝６％増）と増えている。 たが、死亡者数は２人でhttps://
プログラム（予定）は、 スクマネジメント・モビ に転じている。
利用者は企業コード
死亡災害では「交通事 同 ３ 人（ ・ ０ ％）の 大
www.tokusyapor上による事故防止に関す死傷災害を事故の型を開催する。 基調講演「働き方改革で リティコンサルティング
を登録、登録済みの
tal.ktr.mlit.go.jp/ るセミナー」
死傷者は６・４％増 幅な減少とな▽問い合わせ先（シスＷｅｂ開催（Ｚｏｏｍ 安全運転の確保～過労・ 部（☎ ・３３４９・５４ 別にみると、多い順に①
っている。

21

26

テム操作フローは、 れる予定。

1284

動画配信で実施東京都環境局

参加方法は、申し込み 動画配信により
アドレス（ https://tkp-実施する。
配信期間は、
jp.zoom.us/webin

ar/register/WN_A２月 日午前９97f e 2W - S 1 a 56G j Y時から３月 日

自動車環境管理
計画書制度説明会
第５期）に ア ク セ ス まで。
vn0iSw
し、必要事項を入力する。 令和４年度か1131

8 通行可能経路の確認

7 経路情報の入力

２月21日
Web開催

30

①の期間では試行でき イトを閉鎖しており、ア 貨物情報や経路情報を入

6 積載物貨物情報の入力

21の限度を超える車両（限 後５時 分

3 車両登録30

以下の機能は、2月21日以降に利用可能。
・実車空車同一申請
5 車両の選択

度超過車両）を通行させ

1 ユーザー情報登録

厚労省

36

12

国交省

円滑な施行めざし
2月には試行開始
試行期間中のシステム操作フロー

3030以下の車両登録は、2月21日以降に利用可能。
・ダブルス
（全軸種）
・軸種その他（全車種）
2 企業コード登録

国交省

21

以下の機能は、2月21日以降に利用可能。
・追加経路確認
9

手数料の支払い
4

03

14

12

30

30

30

新特車通行確認制度でオンライン質疑応答会
38

18

第1241号

２０２２年（令和４年）２月10日
総 合（７）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣマネジメント研究所 所長なります。

きない状態になっても、傷病手当金は支給されな
いことになります。
今年 月 日からの傷病手当金の支給は従相当する額の３分の２と 改正内容

小林 弘和 （社会保険労務士）

傷病手当金の支給の見直しについて
標準報酬月額が保険者 来、最初に支給された日
なお、労災保険の生活 の平均額より高い者が、 から通算して１年６か月

通勤災害によるもの、病保障給付である「休業補 資格取得後の加入期間が を限度として支給される

今 回 は 、前 回（ １ 月日号）の「法改正の概要」 気とみなされない美容整
償給付」の場合は、同様
りますが、連続している 場合には、本人の標準報 手当金の支給を受け、支に３日間の待期期間があ 病手当金の対象となった 同一のけがや病気で傷病か月に満たない間に傷 こととなっていました。

の中で触れた「健康保険 形などによる休業は支給②労務不能（仕事に就くの傷病手当金の見直し」 対象となりません。
について、改めて傷病手とになります。

額が支給されることにな されない期間がある場合

で待期期間が満了するこ 者の平均額」に基づく金 るなど傷病手当金が支給

当の基本的な留意事項も ことができない状態）で 必要はなく、通算３日間 酬月額より低い「全保険 給期間中に途中で就労す労務不能であることの含めて取り上げ、説明し あることます。

意しておく必要がありま ら１年６か月を経過するは２月 日に適用期限

新たな変異株により、感染の症は、オミクロンという名のり、適 用 期 限 が さ ら にが収まらない状況にあを 迎 え る が、感 染 拡 大

新型コロナウイルス感染

スピードが加速しており、多延長される予定。

一 方、原 材 料 費 や 物

都など首都圏１都３県を含を皮切りに、同 日から東京

ら の 沖 縄・ 山 口・ 広 島 ３ 県

今回の適用は、１月９日かもあるが、自助努力ももはやて価格を維持してきた経緯

食品などは内容量を減らしことも気になる。これまで、の値上げが増え続けているな っ て い た。 一 角 に 小 さ なら店内での飲食ができなくと、コロナ感染症への配慮か

都内の駄菓子屋を覗く

温かい眼差しを寄せた。

きた企業に対し、国民の目は流 費 の 高 騰 で、消 費 財

めた 都県に、さらに同 日

限界にきている。

る。

等重点措置」が適用されていくの地域で再び「まん延防止

13

道府県にそれぞれ適用された。その後、２月５まい棒」が、４月から２円値

先般、国民的駄菓子の「う駄菓子の価格が上がってからは日に１県追加され、現在の適

上 げ さ れ る と 発 表 さ れ た。

子屋で再認識した。

生活がいかに大切かを駄菓るのか。改めて、当たり前のむ風景が戻るのはいつになだ か ら と 笑 う。 焼 き 台 を 囲

れるし、計算とお釣りも面倒小遣いを握りしめ、通ってくい と 店 主 は 言 う。 限 ら れ た。
で塞がれていた（ 写真）

焼き台があり、鉄板は新聞紙
都道府県に及ん

も、子供たちに転嫁はできな

用地域は発売以来の価格を維持してでいる。

適用地域では、政府の「基本的対処方針」により、飲食店の時短要請や会食における同一テーブル、イベントの人数制限などが要請されている。
適 用 地 域 の う ち、首 都 圏
都県で

第117回

④休業した期間の給与 ってしまうことから、留 についても、支給開始かの支払いがないことと、傷病手当金の支給を受けることができないこ
資格喪失後の傷病手 とになっていました。

駄菓子値上げの陰に１都３県を含めた［解答］

判定は、療養担当者であ健康保険の傷病手当 る医師などの意見をもと給与が支給されている す。
間は、傷病手当金は支給に、被保険者の業務の内傷病手当金は、業務上 容を考慮して判断されるされません。ただし、給て支給要件または通勤災害による労 ことになっていますが、与の支払いがあっても、今年１月の改正によ

災保険の給付対象となる 通常は「傷病手当金支給
傷病手当金の額よりも少当金の継続給付事由以外の負傷・疾病に 申請書」の療養担当者のない場合は、差額が支給 格喪失日の前日（退職日 ６ か 月 と さ れ た こ と か

健康保険の被保険者資 り、支給期間が通算１年

より労務不能となり、給 意 見 記 入 欄 に 記 載 さ れ

そのような場合には、されることになります。 など）まで、継続して１ ら、年以上の被保険者期間が 支給開始から１年６か月あり、被保険者資格喪失 を経過しても、実際の支傷病手当金の支給額は 日の前日において、現に 給が１年６か月分となる

傷病手当ての支給額

与 が 支 給 さ れ な い 場 合 た、「労務不能と認めたに、生活保障として支給 期間」が支給対象期間と③連続する３日間の待される健康保険の保険給 なります。
付です。

準報酬月額を平均した額 当ての支給要件 ①②③を一般的に、復職と休職

近 か月間の、各月の標 記１ 健康保険の傷病手 るようになりました。

受けられる状態（前 支給を受けることができ支給を始める月以前の直 るか、

傷病手当金が支給され 期期間を満了しているこ 原則として、１日につき、 傷病手当金を受給してい までの間、傷病手当金のる要件としては、次の ① と業務外・通勤外の事由による病気やけがの療養の 分の１に相当する額 満たしている場合）であ を 繰 り 返 す こ と の 多 い

この改正は、今年１月月以前の直近の継続した 合などであれば、資格喪 じた傷病手当金だけでな
当金の支給を受けること 支給開始日から起算して１年６か月を経過してい

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵●宛先
便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円 （一社）東京都トラック協会
総務部広報 G「トラック時報」係分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。［解答］切磋琢磨
●締め切り
https://www.totokyo.or.jp/
2月末日（正解は3月10日号に掲載 ）☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都★1月10日号「間違い探し」の正解は「14かトラック時報→」から「パズル＆クイズ所」でした。
解答フォーム」へ 。

まだまだ冬の底。空は澄み、遠くまで見通せる。東京近郊の知人宅では、雪化粧の富士山が見えた◆その昔、噴火する富士山は恐れられ、人々は鎮魂を願った。鎮まった後、聖も俗も超越した山となった。以来、崇高で優美な姿が人々を魅了し続けている◆２０１

３年には世界文化遺産に登録された。正式名

称は「富士山 信仰の日 を「富 士 山 の 日 」

岡両県では条例で２月

素晴らしい◆山梨、静観が評価されたことは日本人の自然観、文化

対象と芸術の源泉 」。

｜と定めている。くしく

もこの日は、一昨年から「天皇誕生日 」として祝日になった◆太宰治『富嶽百景』には、杉並区のアパートから見える冬の富士山にふれた記述がある。 年ほ

鎮まっているうちに。

のも悪くない。霊峰が清々しい気持ちに浸る

纏 って富士山を望み、

まと

ひんやりとした空気をが続く昨今。時には、晴れ晴れとしない日々する◆閉塞感が漂い、付けられた場所が点在「富 士 見 坂 」な ど と 名

平地でも「富士見橋 」

ちろんのこと、都心の高層ビルの展望室はもは数多い◆羽田空港やも都内の鑑賞スポット

ど前の小説だが、今で80～ ④の条件をすべて満たす必要があります。
①業務外・通勤外の事 のため、労務不能となっ「 メ ン タ ル 不 全 」な ど の

ただし、支給開始日以 て支給要件を満たしてい きい改正内容となってい得していたため、傷病手

前の加入期間が か月に るが、年次有給休暇を取 ます。
満たない場合には、待期期間の初日は、就各月の標準報酬月額の平 失後も引き続き、傷病手 く、３年 月 日時点で、▽支給開始日の属する 当金を受給していない場 １日以後に支給事由が生も、仕事に就くことがで 業時間中のけがや病気の均額▽当該年度の前年度９ ができます。
月 日における全被保険就くことができる状態に された傷病手当金）も対し、その額の 分の１に らに仕事に就くことがで ので、ご留意ください。

のいずれか低い額を使用 なった場合、その後、さ 象になるとされていますを平均した額ただし、この場合、資 ない傷病手当金（２年７給対象となります。
また、 の 初 日 と な り ま す 。 まは有給休暇や公休日も含者の同月の標準報酬月額 格喪失後、一旦、仕事に 月２日以降に支給が開始

支給対象となります。

ただし、労災保険の給 まれ、給与の支払いの有付対象となる業務災害や 無は問われません。

13

23

27

21

1

31

自宅療養期間についても た、待期期間の３日間に師の証明がある時は、支 後の場合には翌日が待期

12

13

1

例えば、退職日におい 場合には、メリットが大に 分の を乗じた額と ること。

由による病気やけがの療 た日から連続した３日間なります。

病手当金は支給されず、養のための休業であるこ は「待期期間」として傷と療養については、健康 ４日目以降の労務不能で保険の保険給付として受 ある日が支給対象となりける療養に限らず、自費 ます。

12

きないことについての医 場合はその日、就業時間で診療を受けた場合で2

まちかど写真家 筑峯 総太

磋磨琢切

応 募 方 法

２

12

3 30

30

35

12
３

１

18

四角の中には、漢字をバラバラにしたものが入ってます。復元してできる漢字を並べ替え意
味のある4字熟語を作ってください。

4

10

30

漢字のパーツクイズ（８）

２０２２年（令和４年）２月10日
第1241号