プレスト参考小売価格

FZ8 ABS（FZ8-NA）￥982,800（車両価格 ￥910,000）

FZ8 SERIESFAZER8 ABS（FZ8-SA）￥1,036,800（車両価格 ￥960,000）

FAZER8（FZ8-S）￥982,800（車両価格 ￥910,000）

プレスト参考小売価格■主要仕様諸元（仕向地：南アフリカ）

ENGINE
原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列4気筒・779cm3並列4気筒・779cm3

内径×行程

68.0×53.6mm

68.0×53.6mm

最高出力

78.1kW（106PS）／10,000r/min

78.1kW（106PS）／10,000r/min

最大トルク82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min

82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min

燃料供給

電子制御フューエルインジェクション

電子制御フューエルインジェクション

始動方式

セル式

セル式

燃料タンク容量

17ℓ

17ℓ

変速機形式

リターン式6段

リターン式6段

二次減速機構

チェーンドライブ

チェーンドライブ

二次減速比

46／16（2.875）

46／16（2.875）CHASSIS
全長×全幅×全高

2,140×770×1,065mm

2,140×770×1,225mm

シート高815mm

815mm

軸間距離

1,460mm

1,460mm

装備重量216kg※215kg〔220kg〕

前

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

後スイングアーム

スイングアーム

前

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

後油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

前120／70ZR17MC（58W）

120／70ZR17MC（58W）

後

180／55ZR17MC（73W）

180／55ZR17MC
（73W）

懸架装置
制動装置
タイヤサイズ※〔〕内はABS仕様の数値です。

※プレスト参考小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料・税金（消費税を除く）、配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。 ※詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください。
●本仕様は予告なく変更することがあります。●仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。●ボディーカラーは印刷の為、実車と異なって見える場合があります。●諸条件により取扱い商品が変更になる場合もあります。
●ご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さい。●このリーフレット紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います。●ロケ地の写真は許可を取得し撮影したものです。●2014年12月現在

安心・満足の「製品保証」＆「購入特典」。
プレスト独自のプレミアムパッケージ ※1！
！
「PRESTO OFFICIAL SHOP」でプレスト取扱モデルをご購入のうえ保証登録していただくと、2 年間（126cc 以上）または 1 年間（125cc 以下※2）の「製品保証」が受けられます（法定定期点検の実施が必要）。納車時にはプレス
トオリジナルの「ライセンスブラケット」「日本語版オーナーズマニュアル」、保証登録の手続き完了後には車検証などの保管に便利な「ドキュメントフォルダ」、機能性抜群のマルチツール「レザーマン ウイングマン」を差し上げます。
※1 プレミアムパッケージの商品は、一部変更になる場合があります。
※2 コンペティションモデルを除く製品保証カード

ドキュメントフォルダ（プレストロゴ入り）

ウイングマン（プレストロゴ入り）

ライセンスブラケット（プレストロゴ入り）

日本語オーナーズ
マニュアル

モーターサイクル
アクセサリカタログ
当社が国内販売した車両は、リサイクルマークの有無にかかわらず廃棄時にリサイクル費用のご負担はありません。但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります。

株式会社プレストコーポレーション〒105-0014 東京都港区芝1-4-7 ニチガビル 3F
14120412440

秘めたるエキサイトメント

スーパースポーツから受け継ぐ100馬力オーバーのパワーユニット。
エンジンを掴み込むようなアルミフレーム。力強さを秘めたマッシブなデザイン。
みなぎるパフォーマンスをあらゆるオンロードシーンのエキサイトメントへ。
ヤマハレーシングスピリットをイメージするブルーの差し色が奢られる。

Rear Cowl
ABS Brake
Front Cowl
Tire & Front Fork

秘めたるエキサイトメント

スーパースポーツから受け継ぐ100馬力オーバーのパワーユニット。
エンジンを掴み込むようなアルミフレーム。力強さを秘めたマッシブなデザイン。
みなぎるパフォーマンスをあらゆるオンロードシーンのエキサイトメントへ。
ヤマハレーシングスピリットをイメージするブルーの差し色が奢られる。

Rear Cowl
ABS Brake
Front Cowl
Tire & Front Fork

黒の解放

白の輝き

アスリートのように引き締まったフォルムが走りのエキサイトメントをみなぎらせて浮び上がる。
高 次 元のパフォーマンスが今 、解き放たれる。

陽 光のもとに輝くホワイト。
マシンの性 格さえ変えてしまうような不 思 議な感 覚 。
そのパフォーマンスは今 、遠くへ向かうベクトルに変わる。

Front Cowl
Tunk
Tail Light

Front Cowl
Tunk
Tail Light

黒の解放

白の輝き

アスリートのように引き締まったフォルムが走りのエキサイトメントをみなぎらせて浮び上がる。
高 次 元のパフォーマンスが今 、解き放たれる。

陽 光のもとに輝くホワイト。
マシンの性 格さえ変えてしまうような不 思 議な感 覚 。
そのパフォーマンスは今 、遠くへ向かうベクトルに変わる。

Front Cowl
Tunk
Tail Light

Front Cowl
Tunk
Tail Light

Best active middle sports をキーワードに誕生したストリートマシン

ク並列４気筒として徹底的にリファイン。
さらに、セラミックコン

FZ１と同様の金型鋳造アルミフレームを採用し、FZ８／FAZER

ポジットメッキシリンダーなどを専用設計にし、Ｆ．
Ⅰ．
はドライバビ８専用に最適化。この優美な三次曲線を描くメインフレームは、リティと環境性能を両立させるためサブスロットルバルブ併用高次元でスポーティなハンドリングに貢献するとともに、コンパクタイプにしている。
まるで自分の手足のような軽快感、そのエキトな３軸配置のエンジンとのマッチングで高い旋回性能が求めらサイティングなポテンシャルには誰もが驚愕することだろう。

れる様々な走行シーンで、余裕のある走りを実現した。

優れたハンドリング性能を引き出す
前後１７インチホイール※写真はABS仕様

安定した制動力を引き出す専用開発フロントディスクブレーキ＆パッド
フロントブレーキは優れた制動力と操作性を照準に開発された３１０㎜のダブルディスクを採用 。併 せてブレーキパッドもFZ８／FAZER

デザインコンセプトは「マスフォワードフォルムデザイン」。それ

８の特性に合わせて新は、１００m走スプリンターのスタートダッシュの瞬間のように溜め込まれたエネルギーが前へと解放されるその一瞬をマシンのデザインに投影した。ニーグリップ部分の曲面をスリムなものにし、自然にマシンを抱え込む姿勢とすることでフィッティング感を高めている。
また、ボリューム感を増すために張り出した部分はエッジを強め、パワフルさと前傾を演出している。

機能美と個性を併せ持つ
フロントフェイスデザイン

たに開発し、フロントまわりの軽快性に貢献し35mm径のエキゾーストパイプ集合部にハニカム型三元触媒ションABS（リニア制御ABS）を設定。
タイヤのロック状況にリックカラーのフロントフォークの組合せがされている。
またブルー

応じて無段階に液圧コントロールを行うことで、違和感の少なイッシュホワイトカクテル１（BWC１）とブラックメタリックX（SMX）

い自然な制動フィーリングを実現している。

モデルにはフロントフォークにゴールドカラーが施され、SMXモデ

視認性が高いホワイトのタコメーターパネルを装備。
また、盗難ルにはレッドピンストライプのホイールを採用するなど、本体カを防止するイモビライザーを搭載するなど、日常のユーティリティ

ラーに絶妙なカラーアクセントを加え、細部にこだわったデザインにも配慮している。としている。

※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態と異なります。

を装備。
また、残留酸素濃度を検知するO2センサーによって最適空燃比で燃料供給ができるフィードバック制御を行い、EU3規制をクリアする環境性能を達成している。2013年モデルより新形状となったマフラーは、優れた排気効率・マス集中化・心地自在なセッティングを可能にするサスペンション

び側ダンパーの調整機構を装備し、多彩なセッティングを議論の果てに辿り着いた
779cc並列４気筒エンジン
なぜ８００なのか。限りない議論とシミュレーションの末、パワーの１０００㏄と扱いやすい６００㏄という既存のカテゴリーの間に８００ccという狭いスイートスポットがあることを解明した。
そこでＦＺ１の１０００ccエンジンをベースに、７7９cc水冷４ストロー

車体カラーに合わせてデザインされたフロントフォーク＆ホイール
マットシルバー1（MS1）のFAZER8には、ブルーホイールにブショックアブソーバーも従来のプリロード調整に加えて伸距離ツーリング時のライダーの疲労軽減と快適性を実現する。

軽量・高強度キャストホイールを装着している。

ラックのフロントフォークを、FZ8にはブルーホイールにブルーメタ側・圧縮側それぞれのダンパー調整機能を追加。リヤ

ハーフカウルを装備。優れたウインドプロテクション機能が、長タイヤを採用。
リヤホイールには専用開発した５本スポークの装備している。また、FZ8 ABS／FAZER8 ABSには３ポジている。
リヤブレーキも式フロントフォークは、2013年モデルよりプリロードと伸びげている。一方、FAZER８は専用へッドライトをビルトインした

190㎜から１サイズダウンした180／55ZR17MCのラジアル

ホワイ
トタコメーターパネル＆防犯性の高いイモビライザー

２６７㎜ディスクを専用

FZ１スペックを受け継ぐインナーチューブ径４３㎜の倒立

へッドライトが奥から睨みを効かすアグレッシブな表情を作りあに、フロントはFZ１と同一サイズの120／70ZR17MC、リヤは優れた排気性能と環境性能がさらに進化したマフラー

よい排気サウンドをさらに高次元で実現している。

ＦＺ８のフェイスデザインは、西洋の甲冑をイメージした意匠とし、グリップ性や旋回性、乗り心地など優れた性能を引き出すため

FZ１の叡智から受け継いだ金型鋳造アルミフレーム可能としている。
さらに、プログレッシブな特性で作動するリヤのリンク式モノクロスサスペンション、チェーン張力の干渉を押さえるア―ム長６２９㎜のCFアルミダイキャスト製リ
ヤアームとのコンビネーションによって、より高次元の軽快

マットシルバー１（MS1）

マットシルバー１（MS1）

ブルーイッシュホワイトカクテル１（BWC１）

ブルーイッシュホワイトカクテル１（BWC１）

ブラックメタリックⅩ（SMX）

ブラックメタリックⅩ（SMX）

さらなる快適性を求めて
FZ８ ABS／FAZER８ ABSには、小石の跳ねなどからエキゾーストパイプ、エンジンをガードしながら、全体をスマートに見せるアンダーカウルを標 準 装 備している。また、
FAZER８／FAZER８ ABSにはタンデムラ
イダーの快適性をサポートするグラブバーを装備している。

FZ8 ABS / FAZER8 ABSに装備

かつリニアな操縦性と優れたプレストオリジナルのローシートが選択可能旋回性を実現している。

スタンダードに比べ約20mm低い、ノーマ
ルシートを加工したローシートが選択でき

ノーマルシート

FAZER8 ABS / FAZER8に装備

ローシートる。足着き性を良好にするだけでなく、衝撃吸収剤（ゲル）を挿入したことで快適性も確保している。
※ローシートの価格は、プレストオフィシャル
ショップにてご確認ください。

Best active middle sports をキーワードに誕生したストリートマシン

ク並列４気筒として徹底的にリファイン。
さらに、セラミックコン

FZ１と同様の金型鋳造アルミフレームを採用し、FZ８／FAZERポジットメッキシリンダーなどを専用設計にし、Ｆ．
Ⅰ．
はドライバビ８専用に最適化。この優美な三次曲線を描くメインフレームは、リティと環境性能を両立させるためサブスロットルバルブ併用

高次元でスポーティなハンドリングに貢献するとともに、コンパクタイプにしている。
まるで自分の手足のような軽快感、そのエキトな３軸配置のエンジンとのマッチングで高い旋回性能が求めらサイティングなポテンシャルには誰もが驚愕することだろう。

れる様々な走行シーンで、余裕のある走りを実現した。

優れたハンドリング性能を引き出す
前後１７インチホイール※写真はABS仕様

安定した制動力を引き出す専用開発フロントディスクブレーキ＆パッド
フロントブレーキは優れた制動力と操作性を照準に開発された３１０㎜のダブルディスクを採用 。併 せてブレーキパッドもFZ８／FAZER

デザインコンセプトは「マスフォワードフォルムデザイン」。それ

８の特性に合わせて新は、１００m走スプリンターのスタートダッシュの瞬間のように溜め込まれたエネルギーが前へと解放されるその一瞬をマシンのデザインに投影した。ニーグリップ部分の曲面をスリムなものにし、自然にマシンを抱え込む姿勢とすることでフィッティング感を高めている。
また、ボリューム感を増すために張り出した部分はエッジを強め、パワフルさと前傾を演出している。

機能美と個性を併せ持つ
フロントフェイスデザイン

たに開発し、フロントまわりの軽快性に貢献し35mm径のエキゾーストパイプ集合部にハニカム型三元触媒

ションABS（リニア制御ABS）を設定。
タイヤのロック状況にリックカラーのフロントフォークの組合せがされている。
またブルー

応じて無段階に液圧コントロールを行うことで、違和感の少なイッシュホワイトカクテル１（BWC１）とブラックメタリックX（SMX）い自然な制動フィーリングを実現している。

モデルにはフロントフォークにゴールドカラーが施され、SMXモデ視認性が高いホワイトのタコメーターパネルを装備。
また、盗難

ルにはレッドピンストライプのホイールを採用するなど、本体カを防止するイモビライザーを搭載するなど、日常のユーティリティラーに絶妙なカラーアクセントを加え、細部にこだわったデザインにも配慮している。としている。

※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態と異なります。

を装備。
また、残留酸素濃度を検知するO2センサーによって最適空燃比で燃料供給ができるフィードバック制御を行い、EU3規制をクリアする環境性能を達成している。2013年モデルより新形状となったマフラーは、優れた排気効率・マス集中化・心地自在なセッティングを可能にする
サスペンション

び側ダンパーの調整機構を装備し、多彩なセッティングを議論の果てに辿り着いた
779cc並列４気筒エンジン
なぜ８００なのか。限りない議論とシミュレーションの末、パワーの１０００㏄と扱いやすい６００㏄という既存のカテゴリーの間に８００ccという狭いスイートスポットがあることを解明した。
そこでＦＺ１の１０００ccエンジンをベースに、７7９cc水冷４ストロー車体カラーに合わせてデザインされたフロントフォーク＆ホイール
マットシルバー1（MS1）のFAZER8には、ブルーホイールにブショックアブソーバーも従来のプリロード調整に加えて伸距離ツーリング時のライダーの疲労軽減と快適性を実現する。

軽量・高強度キャストホイールを装着している。

ラックのフロントフォークを、FZ8にはブルーホイールにブルーメタ側・圧縮側それぞれのダンパー調整機能を追加。リヤハーフカウルを装備。優れたウインドプロテクション機能が、長タイヤを採用。
リヤホイールには専用開発した５本スポークの装備している。また、FZ8 ABS／FAZER8 ABSには３ポジている。
リヤブレーキも式フロントフォークは、2013年モデルよりプリロードと伸びげている。一方、FAZER８は専用へッドライトをビルトインした

190㎜から１サイズダウンした180／55ZR17MCのラジアル

ホワイ
トタコメーターパネル＆防犯性の高いイモビライザー

２６７㎜ディスクを専用

FZ１スペックを受け継ぐインナーチューブ径４３㎜の倒立へッドライトが奥から睨みを効かすアグレッシブな表情を作りあに、フロントはFZ１と同一サイズの120／70ZR17MC、リヤは優れた排気性能と環境性能がさらに進化したマフラーよい排気サウンドをさらに高次元で実現している。

ＦＺ８のフェイスデザインは、西洋の甲冑をイメージした意匠とし、グリップ性や旋回性、乗り心地など優れた性能を引き出すためFZ１の叡智から受け継いだ金型鋳造アルミフレーム可能としている。
さらに、プログレッシブな特性で作動するリヤのリンク式モノクロスサスペンション、チェーン張力の干渉を押さえるア―ム長６２９㎜のCFアルミダイキャスト製リヤアームとのコンビネーションによって、より高次元の軽快

マットシルバー１（MS1）

マットシルバー１（MS1）

ブルーイッシュホワイトカクテル１（BWC１）

ブルーイッシュホワイトカクテル１（BWC１）

ブラックメタリックⅩ（SMX）

ブラックメタリックⅩ（SMX）

さらなる快適性を求めて
FZ８ ABS／FAZER８ ABSには、小石の跳ねなどからエキゾーストパイプ、エンジンをガードしながら、全体をスマートに見せるアンダーカウルを標 準 装 備している。また、
FAZER８／FAZER８ ABSにはタンデムライダーの快適性をサポートするグラブバーを装備している。

FZ8 ABS / FAZER8 ABSに装備

かつリニアな操縦性と優れた

プレストオリジナルのローシートが選択可能旋回性を実現している。

スタンダードに比べ約20mm低い、ノーマルシートを加工したローシートが選択でき

ノーマルシート

FAZER8 ABS / FAZER8に装備

ローシートる。足着き性を良好にするだけでなく、衝撃吸収剤（ゲル）を挿入したことで快適性も確保している。
※ローシートの価格は、プレストオフィシャル
ショップにてご確認ください。

プレスト参考小売価格

FZ8 ABS（FZ8-NA）￥982,800（車両価格 ￥910,000）

FZ8 SERIESFAZER8 ABS（FZ8-SA）￥1,036,800（車両価格 ￥960,000）

FAZER8（FZ8-S）￥982,800（車両価格 ￥910,000）

プレスト参考小売価格■主要仕様諸元（仕向地：南アフリカ）

ENGINE
原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列4気筒・779cm3並列4気筒・779cm3

内径×行程

68.0×53.6mm

68.0×53.6mm

最高出力

78.1kW（106PS）／10,000r/min

78.1kW（106PS）／10,000r/min

最大トルク82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min

82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min

燃料供給

電子制御フューエルインジェクション

電子制御フューエルインジェクション

始動方式

セル式

セル式

燃料タンク容量17ℓ

17ℓ

変速機形式

リターン式6段

リターン式6段

二次減速機構

チェーンドライブ

チェーンドライブ

二次減速比

46／16（2.875）

46／16（2.875）

CHASSIS
全長×全幅×全高

2,140×770×1,065mm

2,140×770×1,225mm

シート高815mm

815mm

軸間距離1,460mm

1,460mm

装備重量216kg※215kg〔220kg〕

前テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

後スイングアーム

スイングアーム

前

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

後油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

前120／70ZR17MC（58W）

120／70ZR17MC
（58W）

後

180／55ZR17MC（73W）

180／55ZR17MC
（73W）

懸架装置
制動装置
タイヤサイズ※〔〕内はABS仕様の数値です。

※プレスト参考小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料・税金（消費税を除く）、配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。 ※詳しくはプレスト
オフィシャルショップまでお問い合わせください。
●本仕様は予告なく変更することがあります。●仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。●ボディーカラーは印刷の為、実車と異なって見える場合があります。●諸条件により取扱い商品が変更になる場合もあります。
●ご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さい。●このリーフレット紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います。●ロケ地の写真は許可を取得し撮影したものです。●2014年12月現在

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プレスト独自のプレミアムパッケージ ※1！
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トオリジナルの「ライセンスブラケット」「日本語版オーナーズマニュアル」、保証登録の手続き完了後には車検証などの保管に便利な「ドキュメントフォルダ」、機能性抜群のマルチツール「レザーマン ウイングマン」を差し上げます。
※1 プレミアムパッケージの商品は、一部変更になる場合があります。
※2 コンペティションモデルを除く

製品保証カード

ドキュメントフォルダ（プレストロゴ入り）

ウイングマン（プレストロゴ入り）

ライセンスブラケット（プレストロゴ入り）

日本語オーナーズ
マニュアル

モーターサイクル
アクセサリカタログ
当社が国内販売した車両は、リサイクルマークの有無にかかわらず廃棄時にリサイクル費用のご負担はありません。但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります。

株式会社プレストコーポレーション〒105-0014 東京都港区芝1-4-7 ニチガビル 3F
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