Round.04

AUTOPOLIS

第４戦

オートポリス2022 年５月 21 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 坪井 翔
予選：13 番手
#39 阪口 晴南
予選：11 番手

４月 23 日（土）〜 24 日（日）に鈴鹿サーキットで開催された第３戦では、坪井翔が予選７番手と上位を狙う位置に戦の舞台は、大分県日田市のオートポリス。阿蘇の山並みのなかに設けられた、タイヤに厳しいサーキットだ。

つけたものの不安定な天候に翻弄され、阪口晴南も追い上げ

開幕から３戦を終え、まだ坪井もポイント獲得が１回のみ実らず、２台ともにポイント獲得には届かなかった P.MU/と、開幕前の好調ぶりをみせられていない。なかなか浮上でCERUMO・INGING。その悔しさを晴らすべく臨んだ第４きない阪口とともに状況を打破するべく、週末に臨んだ。

PRACTICE

フリー走行

迎えた５月 21 日（土）の予選日は、事前の天気予報では

５月 21 日（土） 9:40 〜 11:10 天候：曇り 路面：ウエット／ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'24.757 ／ #39 阪口晴南 1'27.071

セッション後半には、曇り空は変わらないものの少しずつ雨の予報はなかったものの、前夜から早朝にかけて雨が降り、 気温も上がりはじめていく。そんななか、残り 10 分を切っ
午前９時 40 分から迎えたフリー走行開始時には、路面に水たあたりから、ライバルたちも続々とニュータイヤを履きが残っている状態となった。坪井、阪口ともにコースオープコースイン、アタックのシミュレーションを行っていく。

ンと同時のタイミングではコースには入らず、わずかに間を坪井、阪口とも残り５分が近づいたあたりからコースイン置いてからウエットタイヤを履きコースイン。開始から 15

すると、アタックラップを展開していく。ここで坪井は１分ほど経つと路面も乾きはじめ、スリックタイヤに交換し午分 24 秒 757 というタイムをマークし、２番手に食い込み後の予選に向けた走行を続けていった。

午後の公式予選に向けて手ごたえを感じフリー走行を締めく

坪井は７周目、まずは１分 26 秒 102 というベストタイくった。一方、阪口も自己ベストを更新したものの、１分ムをマークし、その時点の６番手につけていく。一方の阪口

27 秒 071 で 20 番手という順位でフリー走行を終えた。

だが、オフシーズンから続く不調がやはりいまひとつ打開されていない。前戦鈴鹿でのウエットコンディションでは好調だったが、ドライになるとやはりタイムが出ない状況が続いていた。５周目に１分 27 秒 555 というベストタイムをマークしたあと、ピットアウト〜インを繰り返しながら、セットアップを進めていくことになった。

QUALIFY

公式予選

ベストタイム#38

５月 21 日（土） 14:50 〜 15:32 天候：晴れ 路面：ドライ
坪井翔 1'25.290（Q1）／ #39 阪口晴南 1'25.038 (Q1）

っかかり、ウォームアップが十分でないままアタックに突入することになってしまった。
坪井は一度きりのアタックに突入するものの、セクター１ではやはりタイヤの温まりが足りない。セクター２、３としっかりと発熱しタイムを上げたものの、チェッカーを受け記録されたタイムは１分 25 秒 290 というもの。結果はまさかの７番手。Q2 進出を果たせる６番手に届かないまま予選を終えることになってしまった。この日が誕生日だった坪井は「最悪の誕生日です」と悔しがった。
一方、続くＢ組から出走したのは阪口。フ
リー走行ではトップから 2.458 秒差という深刻な状態だったが、予選までの間に立川祐迎えた午後２時 50 分からの公式予選。まずノックアウト路監督、アドバイザーの石浦宏明らも加わり、セットアップ

予選 Q1 に臨んだのはＡ組から出走した坪井だ。午前のフ変更を試みた。そんな車両を駆りコースインした阪口は、コリー走行でも２番手につけ、感触も上々だった坪井は、ポークピットで驚きを覚える。細かいセット変更の積み重ねだが、ルポジション獲得を目指し予選に臨むことになった。まずは見違えるほどパフォーマンスが向上していた。阪口は一度ピ一度ユーズドタイヤでコースインした後、ピットに戻りステットインした後、再度コースインすると、５周目に１分 25イ。
他のライバルたちがピットアウトするのを見送りながら、 秒 038 と、フリー走行から２秒以上タイムアップを果たし最後までコースインを遅らせた。
坪井がフリー走行での感触から選択したのは、アウトラッてみせた。Q1 のＢ組では２番手。これまでの予選での不振が嘘のような快走をみせた。

プ後の計測１周目でアタックを決める作戦だ。タイヤに厳し

続く Q2 では、阪口はさらなるセットアップ変更を行い

いオートポリスだけに、２周目ではアタック終盤が厳しくなアタックに入っていく。ただ、この変更でどちらかといえばる。もちろんアタックを終えたらその時にはチェッカーフラフリー走行のときのフィーリングに近づいてしまい、Q1 よッグが出ているため、チャンスは一度きりだ。

りもタイムは伸ばせず。１分 25 秒 422 というタイムで、坪井は残り３分を切ったところでコースインし、念入りに結果としては 11 番手となった。

タイヤを温めていく。しかし、計測２周目でアタックを行っとはいえ、この変更による違いも新たな気づきとなった。

たライバルたちが、コース上に留まっていた。もちろん進路開幕前のテストから苦しんでいた阪口にとっては、大きな光を妨害することなどはないのだが、坪井はライバルたちに引明が見える公式予選となった。

COMMENTS

ドライバー／監督コメント

38

坪井 翔

SHO TSUBOI「オートポリスは得意だと思っていたので、今回はチャンスだと思っていました。午前のフリー走行から調子も良く、ポールポジション争いができる印象はあったのですが。鈴鹿では Q2 で伸ばせなかったので、今回はそこに課題をもって臨んだものの、それすら届きませんでしたね。Q1 では計測１周目でアタックしようとしたものの、他車とのタイミングがすごく悪くて。タイヤをうまく温めることができませんでした。
それであのタイムだったので、うまく温められたら Q2 進出はもちろん、フロントロウも狙えたと思います。もったいない予選になってしまいましたね。決勝はペースが良ければチャンスはあると思うので、ポイント圏内まで追い上げたいです」

39

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「フリー走行ではトップとの差も大きく、少し絶望的なほどでした。しかしその後、立川監督、石浦さんも入ってもらい、みんなでアイデアを出し合って相談し予選に向けて変更したところ、期待以上の驚くほどの感触になりました。すごく変更したわけでもなく、同じクルマとは思えないほどのタイムの上がり方だったので、さらに分析していきたいですね。今回、セットアップを進められたのは良かったのですが、立川監督、石浦さんに気づかされたところもあったので、自分でももっと気づけるようにしなければいけないと思います。決勝はタイヤが重要になると思うので、なんとかポイントが獲れるよう頑張っていきたいと思います」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「坪井選手については、フリー走行から調子も良く予選も上位を狙っていました。Q1での計測１周目のアタックというプランを立てていたのですが、ウォームアップで２台ほど引っかかってしまい、タイヤを温めきれなかったのが響いてしまいましたね。
１周で決めるアタックだったので、時間的にもタイヤ的にもチャンスがなかったです。
残念な結果になってしまいました。このところ調子が良いのにうまく流れを掴めていません。阪口選手については、フリー走行は良い状態ではなかったものの、午後に向けた変更が良い方向にいき Q2 に進出できました。今後に向けてもすごく明るい兆しになったと思いますし、予選ポジション以上の収穫があったと思います」

RESULT

リザルト

第４戦オートポリス

予選結果

Pos.

No.

Driver		Team					Engine			

Q1

Q2

11

野尻智紀

TEAM MUGEN

HONDA/M-TEC HR-417E

1’24.724

1’24.529

237

宮田莉朋

Kuo VANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD 01F

1’25.245

1’24.798

35

牧野任祐

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

HONDA/M-TEC HR-417E

1’24.418

1’24.803

415

笹原右京

TEAM MUGEN

HONDA/M-TEC HR-417E

1’24.691

1’24.901

555

三宅淳詞

TEAM GOH

HONDA/M-TEC HR-417E

1’25.195

1’24.964

64

S. フェネストラズ

KONDO RACINGTOYOTA/TRD 01F

1’24.886

1’24.966

73

山下健太

KONDO RACINGTOYOTA/TRD 01F

1’25.085

1’24.987

820

平川亮

carenex TEAM IMPULTOYOTA/TRD 01F

1’25.159

1’25.350

918

国本雄資

KCMG

TOYOTA/TRD 01F

1’25.265

1’25.368

106

大津弘樹

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

HONDA/M-TEC HR-417E

1’25.106

1’25.408

1139

阪口晴南

P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD 01F

1’25.038

1’25.422

1253

佐藤蓮

TEAM GOH

HONDA/M-TEC HR-417E

1’25.350

1’25.429

1338

坪井翔

P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD 01F

1’25.290

147

小林可夢偉

KCMG

TOYOTA/TRD 01F

1’25.404

1514

大嶋和也

docomo business ROOKIETOYOTA/TRD 01F

1’25.339

1619

関口雄飛

carenex TEAM IMPULTOYOTA/TRD 01F

1’25.480

1736

G. アレジ

Kuo VANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD 01F

1’25.567

1865

大湯都史樹

TCS NAKAJIMA RACING

HONDA/M-TEC HR-417E

1’26.297

1912

福住仁嶺

ThreeBond Drago CORSEHONDA/M-TEC HR-417E

1’25.735

2050

松下信治

B-Max Racing Team

HONDA/M-TEC HR-417E

1’27.950

2164

山本尚貴

TCS NAKAJIMA RACING

HONDA/M-TEC HR-417E

1’25.739