ベアリングの CO2 排出削減貢献定量化ガイドライン(別冊
一般社団法人

日本ベアリング工業会

次の仮想製品による、使用段階における CO2 削減貢献量の算定例を挙げる。
例１ ボールねじサポート用ベアリングのトルク低減
例 2 ベアリング構成部品のトルク低減
例 3 小型ファンモータの消費電力低減
例 4 ベアリングユニット化による消費電力低減
例 5 自動車用ベアリングの軽量化
例 6 自動車部品用ベアリングの消費燃料低減

1算定例)

例1

ボールねじサポート用ベアリングのトルク低減

製品 1 個、稼働 1 年間の使用段階における削減貢献量

累積方法
d. 製品 1 個あたりの例

物理量：トルク-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]=［① × ② × ③ × ④］ × ⑤ × ⑥-----------------------------------------------------------------------------①

排出係数[kgCO2/kWh]

②

物理量差分

[kW/個]（トルク）③

寄与率[%]

④普及量

[個]

⑤

年間稼働時間 [h/年]⑥

稼働期間[年]

上式に次の値を代入する。
①0.519[kgCO2/kWh] （IEA 国際平均値 2014 の場合）

②0.006[kW/個]③100[%]④

1[個]⑤ 4 224⑥1[h/年]（ベースライン製品と評価対象製品との差分：6 W）（8h/直×2 直/日×22 日/月×12 か月）[年]

削減貢献量 = 13.2 [kgCO2] を得る。

2例2

ベアリング構成部品のトルク低減

構成部品（例：保持器、シール、転動体等）の寄与率によるベアリング 1 セット、稼働 1 年間の使用段階における削減貢献量

累積方法
d. 製品 1 個あたりの例

物理量：トルク-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]=［① × ② × ③ × ④］ × ⑤ × ⑥-----------------------------------------------------------------------------① 排出係数[kgCO2/kWh]② 物理量差分[kW/個]（トルク）③ 寄与率[%]④ 普及量[個]⑤ 年間稼働時間 [h/年]⑥ 稼働期間[年]

上式に次の値を代入する。
①0.519[kgCO2/kWh]（IEA 国際平均値 2014 の場合）

②0.006[kW/個]（ベースライン製品と評価対象製品との差分：6 W）

③

1[%]

（例：ベアリングメーカより開示された値）④1[個]（ベアリング 1 セットあたり 1 個の場合）[h/年]（8h/直×2 直/日×22 日/月×12 か月）⑤ 4 224
⑥1

削減貢献量

[年]

= 0.132 [kgCO2] を得る。

3例3

小型ファンモータの消費電力低減

モータ 1 000 台、稼働 10 年間の使用段階におけるベアリングの削減貢献量
累積方法
a. フローベースの例
物理量：消費電力-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]=［① × ② × ③ × ④］ × ⑤ × ⑥-----------------------------------------------------------------------------① 排出係数[kgCO2/kWh]② 物理量差分[kW/個]（消費電力）③ 寄与率[%]

④ 普及量

[個]

⑤ 年間稼働時間 [h/年]⑥ 稼働期間[年]

上式に次の値を代入する。
①0.445[kgCO2/kWh]（環境省②0.000 15 [kW/個] （モータ消費電力が 6.9 W から 6.6 W に低減

排出係数一覧 等より）ベースライン製品と評価対象製品との差分：6.9-6.6=0.3 W
モータ 1 台にベアリング 2 個使用 0.15 W/個）100[%]（低トルク用ベアリングへ変更のみの場合）④ 2 000[個]（モータ 1 台にベアリング 2 個使用 2 個/台）

⑤ 8 760[h/年]（24h/日×365 日/年）

③⑥10

削減貢献量

[年]
= 11 700 [kgCO2] を得る。

4

例4

ベアリングユニット化による消費電力低減

ベアリングの質量は増えるが、それ以上に軸やハウジング、押さえ板の質量が軽減され、駆動モータの消費電力を低減
累積方法
製品 100 個、稼働１年間の使用段階における削減貢献量

c. 製品群/期間あたりの例

物理量：消費電力-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]=［① × ② × ③ × ④］ × ⑤ × ⑥-----------------------------------------------------------------------------①

排出係数[kgCO2/kWh]

②

物理量差分

[kW/個]（消費電力）

③

寄与率

[%]

④普及量

[個]

⑤

年間稼働時間

[h/年]

⑥

稼働期間

[年]

上式に次の値を代入する。
①0.305[kgCO2/kWh] （工業会既使用値の場合）②0.01[kW/個]③100[%]④100[個]⑤4 000[h/年]⑥

1削減貢献量（ベースライン製品と評価対象製品との差分:10 W）[年]= 1 220 [kgCO2] を得る。

5例 5

自動車用ベアリングの軽量化

ハイブリッド車に用いられるボールベアリングについて、軌道輪やボール、保持器の材料強度を向上させ、軸受質量を 30 %低減させた。
製品1個が1年間の使用段階における削減貢献量。

累積方法
d. 製品 1 個あたりの例

物理量：質量-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]= ［① × ② × ③ × ④］ × ⑤

× ⑥-----------------------------------------------------------------------------① 排出係数[kgCO2/L] （単位燃料あたりのCO2 排出量）

② 係数

[L/(km･kg)]（単位あたりの燃料消費量）③ 物理量差分[kg/個]④ 普及量[個]（質量）⑤ 年間走行距離 [km/年]⑥ 稼働期間[年]上式に次の値を代入する。
①2.320②2.82 x 10-5 [L/(km･kg)]（単位質量あたりの燃費改善係数）③0.045[kg/個]④1[個]⑤ 12 000⑥1[kgCO2/L] （ガソリン 2.32 kgCO2/L 環境省[km/年][年]

削減貢献量 = 35.3 [kgCO2]を得る。

6排出係数一覧等より）

例6

自動車部品用ベアリングの消費燃料低減

自動車の燃費改良(例：15 [km/L]から 16 [km/L])、構成部品の寄与率による累積方法
製品 1 個、10 年間の使用段階における削減貢献量

a. フローベースの例-----------------------------------------------------------------------------削減貢献量 [kgCO2]=［① × ② × ③ × ④］ × ⑤ × ⑥-----------------------------------------------------------------------------① 排出係数[kgCO2/L] （単位燃料あたりの CO2 排出量）

② 物理量差分[L/km]③ 寄与率[%] 例:自動車における自動車部品の寄与率：Y=自動車部品/自動車（単位あたりの消費燃料の改善）

自動車部品おけるベアリングの寄与率：Z=ベアリング/自動車部品
自動車におけるベアリングの寄与率：Y と Z とを乗じた値
[個]

④ 普及量

⑤ 年間走行距離 [km/年][年]⑥ 稼働期間上式に次の値を代入する。
①2.320②0.00238 [L/km] （1/15 [km/L]-1/16 [km/L])

③

1[%]

④

1[個]

⑤ 10 000⑥10削減貢献量[kgCO2/L]（ガソリン 2.32 kgCO2/L 環境省 排出係数一覧等より）（例：自動車部品メーカ等より開示された値）[km/年][年]= 5.52 [kgCO2]を得る。

以上

7