このパンフレットは、「 低公害車」をわかりやすく紹介したものです。

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私たちLEVOは、排出ガスが「きれい」
で、「CO 2 排出量の少ない」
緑ナンバーの地球環境にやさしいクルマ社会の実現のため、私たちは「低公害車」を普及する仕事をしています。
よろしくおねがいします。

営業用低公害車の普及をお手伝いしています。

（財）運輸低公害車普及機構（LEVO）の低公害車キャラクタ

自動車運送事業用「低公害車」の導入や補助金についてのお問い合わせはお気軽にどうぞ。

運輸低公害車検索〒160-0004
東京都新宿区四谷2-14-8 YPCビル
TEL：03-3359-8461 FAX：03-3353-5439
http://www.levo.or.jp

● おしえて！ レボまる君 : 1

ささてい

こうがいしゃなに

低 公 害 車って、 何？
どんじな自どうちれる
し を 支 えてく
らくのちた私働 くクル マ？
緑 ナン バ ー のわ たしは たらみどり

きゅうに地球の？
いしやさしゃ動車？

かんきょうに環境い の？
しさやトラックや バスの低 公 害 車 はあるの？
てい

こうがい

しゃ

みどりさん
（環境に興味があるママさん）

カブたん（レボまる君のお友達）

レボまる君
てい

こうがい

低 公 害 車 とは
かんは い！

しゃ

きょう

じ

どうはたら

しゃ

「 環 境 に やさしい 自 動 車 」のことで す。

「 働くクル マ 」にも
てい

こうがい

しゃ

たくさん の 低 公 害 車 が あります。

車 の 排 出ガスによる「 大 気 汚 染 」 を 少 なくし
石 油 を 使うことによる「 地 球 温 暖 化 」 をお さえる「 人と地 球 にやさしい 」 私 たちのくらしに役 立 つクル マで す。
ここからは、働くクルマを中心に見てゆきましょう！
2

3

●おしえて！ レ ボまる君 : 2てんねん

じどうしゃ

てんねん

でん

はしじどうしゃ

でんきはし

電 気 自 動 車 【 電 気 】で 走る天 然 ガス自 動 車 【 天 然ガス 】で 走る

1

き・天然ガスを燃料とするエンジンで走ります。
・天然ガスは、軽油より炭素量が少ないので、ディーゼル自動車よりCO2排出量が少ないです。

3

・充電した電気によりモーターで走ります。
・走行中のCO2排出量はゼロとされています。

・CNG※自動車ともよばれています。
※ＣＮＧ：圧縮天然ガス(Compressed Natural Gas)

天然ガス燃料タンク
モーター
ȲɭȥȞȱɝ

ʠˁʛʇĆఴ‫ގ‬ଠĆʨʑȦ๏೓ʄʑ૵຦ଠɁߤᄠȱɀȞɘȳ

充電してます大千代（レボまる君のお友達）
ていねんぴていはいしゅつじどうしゃ

せきゆ

2・ガソリン、軽油、液化石油ガス※を燃料とするエンジンで走ります。
・新しい技術により、今までの自動車よりも燃費が良く、排出ガスが少ない低公害車です。

じはし

低 燃 費 ・ 低 排 出ガス自 動 車 など 【 石 油 】で 走る※液化石油ガス：プロパンガス
LPガス（Liqueﬁed petroleum gas)

どうしゃ

せきゆ

でんき

はし

ハ イブリッド自 動 車 【 石 油と電 気 モ ーター 】で 走る

4・ハイブリッド自動車は、エンジンと電気モーターの力を最適に組み合わせて走ります。
・減速時のエネルギーを発電に利用し、この効果により、今までの自動車よりも、さらに燃費が良くなり、排出ガスが少ない低公害車です。

௮ᅙଠȺȫɁɄȩĶʠˁʛʇĆʨʑķɈʧɼʮ˂ʛʡ૵຦ଠ
ɜȜɤɘȳĊ

モーター

ディーゼルエンジン

軽油タンク

バッテリー

インバーター

注）インバーター：直流、交流変換装置

おおわ

大 きく分 けると４つ あります。
・乗用車では、ハイブリッド
ていは たらこうがいしゃ働くクル マ の 低 公 害 車 に はしゅるい

くるま

どんな 種 類 の 車 が あるの？

「 次 世 代 低 公 害 車 」 の 仲 間 を 紹 介します
ねん りょうでんちじどうしゃ

ディー エム イー

じどうしゃ

燃料電池自動車

DME 自動車

・水素と空気中の酸素から燃料電池で発電した電気によりモーターで走ります。

・天然ガスや石炭などから合成して作ることができる
DME（ジメチルエーテル）を燃料として、エンジンで走ります。

・燃料は水素なので、排出ガスは水蒸気だけです。

・排出ガスに含まれる有害な成分を大幅に減らすことができます。

自動 車 や 電 気自動 車 が低公害車として有名ですが、緑ナンバーの「働くクルマ」にも、いろいろな低公害車があります。

4● ４ つ の ほ か にもまだある低 公 害 車！

燃料電池バス

燃料電池自動車

DME自動車5

●おしえて！ レ ボまる君 : 3はいていこうがいしゃ

しゅつ① 排 出ガス が きれ いよ

低 公 害 車 の 良 いところはどん なところ？
けん

健 康 にやさしいハ イ！
はい3 つ あります。

しゅつこうこくえん

黒 煙 など① 排 出 ガス が きれ い

キレイきれい！

ぜんそく・ぜんそく・ガンなどのガンなどのけん

こうひがい

健健康
康被被害
害やや、、げんいん

ひとアトピ
アトピーーのの原
原因因のの一一つとされる
つとされるは い しゅつ

黒黒煙
煙（（すすすす））などのなどの排排出出はは、、
ȳȩɌ ȲɡȠྥ௵ɅவɄȞ
シー オーツ ーけん

は い しゅつ りょうɁȳĊすく② CO 2 排出量が少ない

こう☆ 健 康 に やさしい

低公害車の中には、黒煙が「ほぼゼロ」のクルマもあります。
【天然ガス・電気・DME・燃料電池車の場合】

せきゆし黒煙とは、工場や、ディーゼル車の排出ガスに含まれる煙、すすなどのことです。

げん③ 石 油 資 源 だ けにたよらな いちっ

そさん

かぶつ

窒素酸化物

こうかがくさん

げんち

きゅう お んだん

かぼう

ちっゆɌ ȲɡȠ

せきゆいがいねん りょう

だいがえ（ 代 替 エネ ル ギ ー ）6は い しゅつ

従来の自動車キャロっちȳȩ【天然ガス・電気・DME・燃料電池車の場合】
少ない

はし☆ 石 油 以外 の 燃 料 ・エネルギーで 走 れるぶつɁȳĊい。
ふ〜んがいっぱいいこと

しょうかྥ௵ɅவɄȞつか（ 省 エネ ル ギ ー ）

さん

し排出量
せき

そ

窒窒素
素酸
酸化化物
物のの排排出も、出も、☆ 地 球 温 暖 化 防 止 につ な がる

☆ 石 油を使いすぎない

ういん

原
原因とされる
因とされる
多い

せい

光光化
化学スモッグ・学スモッグ・酸酸性性雨
雨のの低公害車

窒素酸化物とは、燃料が高温で燃えるとき、窒素と酸素が結びついて発生する一酸化窒素、二酸化窒素などのことです。

（レボまる君のお友達）

7

●おしえて！ レ ボまる君 : 4② 二 酸 化炭 素（ C O 2 ）排 出量が少ない③ 石油資源だけに頼らない

地球温暖化防止に役立つ石油を使いすぎない ( 省エネルギー）
石油以外の燃料・エネルギーで走れる （代替エネルギー）

地 球 温 暖 化の仕 組み

大 気 中の二 酸化炭素濃度の経年変化（過去50年）

放出
CO 2 等の温室効果ガス
熱

放出
されない熱

太 陽 からの熱

温 暖 化の原因

地球

暑いよ〜

（原油）

地
地球
球温
温暖暖化化のの原原因とされる二因とされる二酸酸化化炭炭素素（CO）
はどんどん増え続けています
2（ C O 2 ） はどんどん 増え続 けています（ 天 然 ガス ）低 公 害 車 を 使うと、Ｃ Ｏ ２ 排 出 量 が 少 なくなります。
低 公 害 車 は 、 石 油 以 外 の 燃 料 を 使ったり、 新しい 技 術 により、燃 料 消 費 量 を 少 なくしているので 、 C O 2 排 出 量 が 少 なくなります。

例えば【 天 然ガス自 動 車 】の 場 合・石油よりも、埋蔵量が多い「天然ガス資源」を活用することで、石油の消費を減らすことができます。

モリモ・乗用車のほかに、トラックやバスなど、大きな力が必要な自動車に使うことができます。
（今までのガソリン・ディーゼル自動車と基本的に同じ構造です）

力持ち

リ！

燃料消費量

低公害車

燃料消費量

少ない

多い

今までの自動車

例えば【 電 気 自 動 車 】の 場 合・発電所※などからの電気を、電池に充電します。
・電気の力で、モーターを動かして走行します。
・走行時に、石油などの燃料を使用しません。

低 公 害 車 はこの 差 の 分
CO2 排出量が少ない

8※発電所では、石油のほか、CO２が少ない天然ガス、CO２発生が無い原子力からも電気が作られています。

9

● 低 公 害 車って… 。

●低公害車への質問

低 公 害 車 に 関 する よくある質 問

低 公 害 車は質 問 1 : 低 公 害 車 はどうして必 要 な の？

地 球 環 境と私たちのくらしに

質問 2: 低公害車は何 台くらい 普 及しているの？

役 立つ自動 車です。

質 問 3 : 低 公 害 車 の 排 出ガスは 、どれくらいきれ い な の？
質 問 4 : 天 然ガス自 動 車 につ いて
もっと教えて質 問 5 : ハ イブリッド自 動 車 につ いて
もっと教えて質 問 6 : 国 などの 低 公 害 車 普 及 の取 組 み や 補 助 金 などは？

もう少し詳しく考えて見ましょう！

働くクルマの世界でもこんなに低公害車が次のページへ GO！

活 躍しています！
10

11

● 低 公 害 車 への 質 問 ： 1② 大 気 汚 染 改 善として必 要で す。

？

質 問 1 : 低 公 害 車 はどうして必 要 な の？
・大気汚染の原因物質である窒素酸化物（NOx）の52％、浮遊粒子状物質（SPM）の43％が自動車から排出されています（図３）。

① 地 球 温 暖 化 対 策 の た め 必 要 で す。

業務
その他
13％

N Ox発生源別
排出量割合

S PM 発生源別

不明分等
15％

排出量割合
工 場・事 業 場
35％

（図１）。
・国内のCO２排出量のうち19.1％は運輸部門から排出されています

自然界由来
19％

自動車
52％

・運輸部門のCO２排出量のうち83.8％は自家用乗用車、貨物自動車からの排出です。

その他
6％

工 場・事業場
16％

自動車
43％

自家用自動車からの排出は、48.2％になります。
貨物自動車からの排出は、自家用貨物車が17.5％、営業用貨物車が18.0％です（図２）。
（図３） 大気汚染の原因物質の排出量割合グラフ
出典：環境省 自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の手引き【浮遊粒子状物質（SPM)とは、黒煙（PM)よりも、さらに小さな粒のことです（1/100ミリ以下）】
空気中に浮遊している非常に小さな粒子のことです。

2007年 度C O 2総 排 出 量

13億 400万トン

二酸化炭素排出量（百万t-CO2）③ 石 油 の 使 用 量 削 減 、代 替 対 策として必 要で す。

2007年度の排出量

300+1.2%

268-7.0%249250

その他
エネルギー 6.5％
転換6.4％
家庭
1 3 . 8％265217

2010年の運輸部門の目安

1990年時の排出量・近年、産油国の地理的、政治的、経済的なリスクや開発途上国の需要増加等、さまざまな要因を240

200

産業（ 工場 等 ）36.1％の普及など、自動車に関わる石油代替燃料対策等の施策が必要とされています（図４）。

自家用乗用車150

世界の原油生産
バス、タクシー、鉄道、船、飛行機など

基準見通し

100

業 務その他
18.1％

運輸（自動 車・船 舶 等 ）
19.1％

50

貨物自動車

120

天然ガス

100

非在来型石油資源（オイルサンド等）

80

更なる残存原油増進回収できる原油

60

0

1990年

1997

2001 2003

2007

2010年

（図１）

（図２）

国 内の部 門 別 CO 2 排 出量の割 合

運 輸 部 門でのC O 2 排出量の割合・年度別排出量推移

出典：環境省2007年度の温室効果ガス排出量について背景として、石油価格は2000年初頭に対し大幅に上昇し、石油代替燃料の必要性が増してます。
・このような背景から、排出ガス規制、燃費規制等の強化や、石油代替燃料mb/d.8%+21

出典：国土交通省

環境・運輸部門の地球温暖化対策について増産可能な油田の原油生産量

402001990

新たに発見されると思われる油田
増産可能な油田の原油生産量
既存の油田からの原油生産量

既存の油田からの原油生産量

2000

2010

2020

2030

・世界の2030年までの最終エネルギー消費見通しによると、2006年に対し2030年では41％の需要の増加が予測されていますが、いろいろな方法で原油生産を実施しても、期待できる増加量は22％程度にとどまると予測されています。

（図４）石油代替燃料対策の必要性
出典：IEA World Energy Outlook 20081213

●低 公 害 車 へ の 質 問 ： 2●低公害車への質問： 3？？

質問２: 低公害車は何 台くらい 普 及しているの？

乗用車
貨物車

1,495

小型（バン）
普通4,693

どれくらいきれ い な の？

電気自動車3)

低燃費かつ低排出ガス認定車4)

合計

【参考】
自動車
保有台数5)421,492

203

16,763,383

17,186,573

40,799,245

ディー ゼ ル の 排 出 ガス の5,676

10683,280

710,560

6,412,252

規 制 値と低 公 害 車 の 排 出ガスを表しています。

天然ガス（CNG） ハイブリッド
自動車1)
自動車2)

？？
？

質 問 3 : 低 公 害 車 の 排 出ガスは 、

16,901

バス

1,455

241−

−

1,696

229,804

特種用途車

3,254

−

12−

3,266

1,527,899

その他（特殊車、軽自動車等）

9,319

503

196

9,474,307

9,484,325−

合計

37,117427,912421

26,920,970

27,386,420−

ディー ゼ ルトラック（ 重 量 車 ） 排 出ガス 規 制 値とH15,16年規制

PM g/kWh

皆 様 の「 低 公 害 車 普 及 へ の 期 待 度 」は？

低 公 害 車 の 排 出 ガス 比 較2.0

出典： 1)（社）
日本ガス協会 http://www.gas.or.jp/ngvj/spread/ngv̲spread.html −平成21年3月末時点の導入台数
2)・3) （財）
日本自動車研究所 http://www.cev-pc.or.jp/h20̲kouhou/PDF/tokei19.pdf−電気自動車・ハイブリッド自動車とも、（財）
自動車検査登録情報協会データと販売実績等による平成20年3月末時点の推定累積台数
4)（社）
日本自動車工業会 http://www.jama.or.jp/eco/eco̲car/shipment/index.html −平成20年3月末時点の累計出荷台数（平成12〜19年度）
5)
財団法人 自動車検査登録情報協会「車種別自動車保有台数」 −平成21年3月末時点（新短期規制）NOx 3.38以下
PM 0.18以下

1.51.0・LEVOは平成21年2月の「第33回地球環境とエネルギーの調和展（ENEX2009）」で、低公害車に関するアンケートを実施しました。
・多くの方が燃費の良い車や低公害車の普及に期待をしています。

自 動 車 交 通 に 関 わる大 気 および 地 球 環 境 問 題 対 策 の 意 識 調 査アンケート結 果0.05
天然ガス自動車
自動車

低燃費車の普及次世代自動車等の開発・普及
20

排出ガス規制の強化

18

95

NOx 1.7以下
PM 0.010以下

51

燃費基準の強化549

モーダルシフトの促進

331

天然ガスの利用

229

00・電気自動車
・燃料電池車

最も期待する期待する（複数回答）

2 950（新長期規制）NOx 2.0以下
PM 0.027以下（ポスト新長期規制）
NOx 0.7以下
PM 0.010以下

60

950

ハイブリッド自動車
ハイブリッド自動車（トップランナー基準※）

H21年規制80

バイオ燃料の利用

その他

NOx 0.3以下PM −H17年規制11628

交通流の円滑化（トップランナー基準※）13243

エコドライブの推進
自然エネルギーの利用（太陽光、風力発電等）

14155

30100
回答数

150

2000.5
NOx −
PM −

1.0

NOx 0.14以下
DME自動車
PM −

1.5

2.0

3.0

3.5

NOｘ g/kWh※ トップランナー基準とは、「エネルギー多消費機器（自動車、電気機器、ガス・石油機器等）のうち省エネ法で指定する省エネルギー基準を、各々の機器において、基準設定時に商品化されている製品のうち最も省エネ性能が優れている機器の性能以上に設定する」というものです。

回答者数326名・回答総数80715

●低 公 害 車 への 質 問 ： 4？？
？？

天 然ガス自 動 車 は 国 内で 3 7 ，1 1 7 台も導 入されてきました 。

質 問 4 : 天 然 ガス自 動 車 につ いてもっと教えて･国内における営業用天然ガス自動車は、トラック、塵介車、バスを中心に導入されています。

天 然ガス自 動 車 （ C N G 車 ） 及 び 天 然ガススタンド 普 及 推 移

天 然 ガス（ 都 市ガス ）を 燃 料とする自 動 車 で す。
天 然ガス自 動 車 のしくみ
高圧ボンベ

天然ガス用エンジン（火花点火エンジン）

減圧弁

高圧ボンベ

・200気圧（20メガパスカル）に圧縮した天然ガス（CNG＝圧縮天然ガス）を高圧ボンベに充填します。
・高圧の天然ガスの圧力を減圧弁で下げて、エンジンに送ります
・ガソリンエンジンと同じように火花点火で天然ガスを燃焼させます。
出典：日本ガス協会HP

最 新 の 排 出ガス 規 制「 平 成 2 1 年 排 出ガス規 制（ ポスト新 長 期 規 制 ）」を余 裕でクリア･2009年に施行された、最も厳しい排出ガス規制「平成21年排出ガス規制（ポスト新長期規制）」を余裕を持って天 然 ガス自 動 車 は 世 界 中 でとても多く普 及しています･海外では、大型車の他に、乗用車も多く普及しています。

クリアする唯一の実用の貨物車です。
・黒煙（PM）はほとんど出ないので、追加の排ガス対策

天然ガス自動車の排出ガスを「ろ過」した後の「ろ紙」新品の「ろ紙」（パティキュレート フィルター等）は必要ありません。

国名

四輪車保有台数 CNG車普及台数 CNG車シェア（％） CNG車充填所･CO2が低減します。

ブラジル

24,269,200

1,511,945

6.23

1,581

・小型車から大型車まで、幅広く用意されています。

タイ8,821,583

55,868

0.63

166

中国

36,058,700

200,873

0.56

486

ロシア

32,690,000

95,000

0.29

222

イタリア

39,877,200

432,900

1.09609ドイツ

49,741,699

68,678

0.14

777

アメリカ

244,021,754

146,8760.06

1,600

日本

78,859,068

35,7200.05

327ਥ‫ܬ‬ɉɕɖʔ˅
ろ紙に張ってある【用語解説】
CNG 㱺 圧縮天然ガスの略（Compressed Natural Gas）
EEV 㱺 欧州の最新排出ガス規制（Enhanced Environmentally-friendly Vehicle）
16

主 な 天 然ガス自 動 車 （ C N G 車 ） の 普 及 状 況

出典：IANGV（国際天然ガス自動車協会）ホームページ（2009.5）

百万台以上
400,000〜1,000,000200,000〜400,000すごい！
スゴ〜イ

100,000〜200,000
10,000〜100,000
１万台以下

17

●低公害車への質問： 6●低 公 害 車 への 質 問 ： 5？？
？？
？

質 問 5 : ハ イブリッド自 動 車 に つ いてもっと教えて「 エンジンとモ ーター 」の チカラで 走る自 動 車 で す。
ハ イブリッド自 動 車 のしくみ （ ディー ゼ ル ）モーター

ディーゼルエンジン

質 問 6 : 国 などの 低 公 害 車 普 及 の 取 組 み や？？
？？
？？

補 助 金 などは？

低 公 害 の 開 発・普 及 が 進 められています。
低公害車を導入する場合には、補助、減税、助成を利用することができます。
・低公害車を導入する場合、国や自治体の補助が利用できます。

軽油タンク・団体による助成制度も利用できます。
（経済産業省：クリーンエネルギー自動車等導入促進事業など）（国土交通省：低公害車普及促進対策費補助など）

バッテリー

・低公害車として、自動車重量税、自動車取得税の軽減・免税

インバーターなど税制上の優遇措置があります。
（自動車グリーン税制）

注）インバーター：直流、交流変換装置

・内燃機関とモーターの二つの動力源を持つ自動車です。
・減速する時のタイヤの回転を、モーターに伝えて発電し、電力をバッテリーに蓄えます。
そのエネルギーを次に走行する時に使うので、一般のディーゼル自動車より、燃費が改善します（CO２削減に効果があります）。
・燃料は一般のディーゼル自動車と同じ軽油を使用します。
※国の補助制度と自治体の補助制度、団体の助成制度は、重複して利用することができます。
※自動車税の軽減・優遇の詳細については、各省庁、自動車メーカー、販売店等にお問い合わせください。
※低公害車導入時の補助・助成金については、各省庁、団体、地方自治体等にお問い合わせください。

減 速 時 の エネ ル ギ ー 回 収 の イメージ
ハイブリッド自動車
モーター

軽油タンク

減速時のエネルギーで「モーターを回して」
電気を作ります。

低公害車の技術開発支援や、公的部門による率先導入を実施しています

モーター（発電）（発電）・低公害車の開発等の支援

運動エネルギーの流れ

・燃料、充電インフラ整備の支援
回転バッテリーインバーター国 、 自 治 体 などで も 、
普 及 の た め の いろいろな
支 援 をしています。

・公用車や地方公共団体で使用する自動車の導入要請支援など
・「低公害車フェア」開催等による普及啓発活動の推進など

バッテリーに電力を蓄える
18※普及促進の取組みは2009年現在のものです。今後見直されることがあります。
19