＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ａの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航速度=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×4700回転/分=1815cc/回転×4700回転/分=8530500cc/分◇燃料消費(上昇時)=85305000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=340.96g/分×10分=3410g=3.41kg◇空気容量(巡航時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×2300回転/分=1815cc/回転×2300回転/分=4174500cc/分◇燃料消費(巡航時)=4174500cc/分×0.03997g/1000cc×(12×60)分=166.85g/分×720分=120132g=120.13kg●次世代航空機Ａの燃費計算◇動力システム=2連×4=8連×805馬力/連=6440馬力、最大離陸重量=16t◇機体=10t、ペイロード=5t(定員50人)、燃料=1t◇燃料=8連×(3.41kg+120.13kg)/連=988g≒1t、航続距離=750km/時×12時間=9,000km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離9,000km
機体構成：重量10t、ペイロード5t、燃料1t
機体長さ
：16m
機体胴体
：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 50席(標準客室構成)
シート列
： 10列
シート幅
： 460mm
シートピッチ： 800mmエンジンボックス：1000mm×2500mm×900mm
エンジン基本： 800mm× 900mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ80mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン2連×4＝8連
最大出力：805馬力/連×8連＝6440馬力
最大離陸重量：6440馬力×2.5kg/馬力≒16t上昇用プロペラ ：Φ2400mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ａ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｂの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航速度=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×4700回転/分=1815cc/回転×4700回転/分=8530500cc/分◇燃料消費(上昇時)=85305000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=340.96g/分×10分=3410g=3.41kg◇空気容量(巡航時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×2300回転/分=1815cc/回転×2300回転/分=4174500cc/分◇燃料消費(巡航時)=4174500cc/分×0.03997g/1000cc×(18×60)分=166.85g/分×1080分=180198g=180.20kg●次世代航空機Ｂの燃費計算◇動力システム=4連×4=16連×805馬力/連=12880馬力、最大離陸重量=32t◇機体=17t、ペイロード=12t(定員100人)、燃料=3t◇燃料=16連×(3.41kg+180.20kg)/連=2938g≒3t、航続距離=750km/時×18時間=13,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離13,500km
機体構成：重量17t、ペイロード12t、燃料3t
機体長さ：28m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 100席(標準客室構成)
シート列
： 20列
シート幅
： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4=16連
最大出力：805馬力/連×16連＝12880馬力
最大離陸重量：12880馬力×2.5kg/馬力≒32t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ｂ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｃの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航速度=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×4700回転/分=1815cc/回転×4700回転/分=8530500cc/分◇燃料消費(上昇時)=85305000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=340.96g/分×10分=3410g=3.41kg◇空気容量(巡航時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×2300回転/分=1815cc/回転×2300回転/分=4174500cc/分◇燃料消費(巡航時)=4174500cc/分×0.03997g/1000cc×(18×60)分=166.85g/分×1080分=180198g=180.20kg●次世代航空機Ｃの燃費計算◇動力システム=4連×4×2=32連×805馬力/連=25760馬力、最大離陸重量=64t◇機体=34t、ペイロード=24t(定員200人)、燃料=6t◇燃料=32連×(3.41kg+180.20kg)/連=5876kg≒6t、航続距離=750km/時×18時間=13,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離13,500km
機体構成：重量34t、ペイロード24t、燃料6t
機体長さ：52m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 200席(標準客室構成)
シート列
： 40列
シート幅： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：805馬力/連×32連＝25760馬力
最大離陸重量：25760馬力×2.5kg/馬力≒64t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｃ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｄの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航速度=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×4700回転/分=1815cc/回転×4700回転/分=8530500cc/分◇燃料消費(上昇時)=85305000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=340.96g/分×10分=3410g=3.41kg◇空気容量(巡航時)=(3630cc÷8気筒×4気筒)/回転×2300回転/分=1815cc/回転×2300回転/分=4174500cc/分◇燃料消費(巡航時)=4174500cc/分×0.03997g/1000cc×(18×60)分=166.85g/分×1080分=180198g=180.20kg●次世代航空機Ｄの燃費計算◇動力システム=4連×4×4=64連×805馬力/連=51520馬力、最大離陸重量=128t◇機体=68t、ペイロード=48t(定員400人)、燃料=12t◇燃料=64連×(3.41kg+180.20kg)/連=11751kg≒12t、航続距離=750km/時×18時間=13,500km★ボーイング777-200ERと次世代航空機Ｄの燃費比較◇ボーイング777-200ERの燃料消費=171160㍑/14316km/400人=0.02988963397㍑/km･人◇次世代航空機Ｄの燃料消費=(11751kg/0.85kg)㍑/13500km/400人=0.00256013148㍑/km･人◇割合=0.00256013148㍑/km･人÷0.02988963397㍑/km･人×100％=8.57％--->91.43％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離13,500km
機体構成：重量68t、ペイロード48t、燃料12t
機体長さ：52m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm×2
シート数： 200席(標準客室構成)×2
シート列： 40列×2
シート幅： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4×4＝64連
最大出力：805馬力/連×64連＝51520馬力
最大離陸重量：51520馬力×2.5kg/馬力≒128t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｄ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｅの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=3300rpm、巡航時=1600rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×3300回転/分=6110cc/回転×3300回転/分=20163000cc/分◇燃料消費(上昇時)=20163000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=805.92g/分×10分=8059g=8.06kg◇空気容量(巡航時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×1600回転/分=6110cc/回転×1600回転/分=9776000cc/分◇燃料消費(巡航時)=9776000cc/分×0.03997g/1000cc×(26×60)分=390.75g/分×1560分=609570g=609.57kg●次世代航空機Ｅの燃費計算◇動力システム=4連×4=16連×1901馬力/連=30416馬力、最大離陸重量=76t◇機体=36t、ペイロード=30t(定員200人)、燃料=10t◇燃料=16連×(8.06kg+609.57kg)/連=9882kg≒10t、航続距離=750km/時×26時間=19,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離19,500km
機体構成：重量36t、ペイロード30t、燃料10t
機体長さ：35m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm
シート数： 200席(標準客室構成)
シート列
： 25列
シート幅
： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4＝16連
最大出力：1901馬力/連×16連＝30416馬力
最大離陸重量：30416馬力×2.5kg/馬力≒76t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｅ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｆの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=3300rpm、巡航時=1600rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×3300回転/分=6110cc/回転×3300回転/分=20163000cc/分◇燃料消費(上昇時)=20163000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=805.92g/分×10分=8059g=8.06kg◇空気容量(巡航時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×1600回転/分=6110cc/回転×1600回転/分=9776000cc/分◇燃料消費(巡航時)=9776000cc/分×0.03997g/1000cc×(26×60)分=390.75g/分×1560分=609570g=609.57kg●次世代航空機Ｆの燃費計算◇動力システム=4連×4×2=32連×1901馬力/連=60832馬力、最大離陸重量=152t◇機体=72t、ペイロード=60t(定員400人)、燃料=20t◇燃料=32連×(8.06kg+609.57kg)/連=19764kg≒20t、航続距離=750km/時×26時間=19,500km★ボーイング777-300ERと次世代航空機Ｆの燃費比較◇ボーイング777-300ERの燃料消費=181280㍑/14594km/250人=0.0496861724㍑/km･人◇次世代航空機Ｆの燃料消費=(19764kg/0.85kg)㍑/19500km/400人=0.00298099487㍑/km･人◇割合=0.00298099487㍑/km･人÷0.0496861724㍑/km･人×100％=6.00%--->94.00％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離19,500km
機体構成：重量72t、ペイロード60t、燃料20t
機体長さ：62m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm
シート数： 400席(標準客室構成)
シート列
： 50列
シート幅： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：1901馬力/連×32連＝60832馬力
最大離陸重量：60832馬力×2.5kg/馬力≒152t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｆ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｇの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=3300rpm、巡航時=1600rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×3300回転/分=6110cc/回転×3300回転/分=20163000cc/分◇燃料消費(上昇時)=20163000cc/分×0.03997g/1000cc×10分=805.92g/分×10分=8059g=8.06kg◇空気容量(巡航時)=(12220cc÷8気筒×4気筒)/回転×1600回転/分=6110cc/回転×1600回転/分=9776000cc/分◇燃料消費(巡航時)=9776000cc/分×0.03997g/1000cc×(26×60)分=390.75g/分×1560分=609570g=609.57kg●次世代航空機Ｇの燃費計算◇動力システム=4連×4×4=64連×1901馬力/連=121664馬力、最大離陸重量=304t◇機体=144t、ペイロード=120t(定員800人)、燃料=40t◇燃料=64連×(8.06kg+609.57kg)/連=39528kg≒40t、航続距離=750km/時×26時間=19,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離19,500km
機体構成：重量144t、ペイロード120t、燃料40t
機体長さ：62m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm×2
シート数： 400席(標準客室構成)×2
シート列： 50列×2
シート幅： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4×4＝64連
最大出力：1901馬力/連×64連＝121664馬力
最大離陸重量：121664馬力×2.5kg/馬力≒304t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００次世代航空機Ｇ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｈの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1000rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×2050回転/分=32250cc/回転×2050回転/分=66112500cc/分◇燃料消費(上昇時)=66112500cc/分×0.03997g/1000cc×10分=2643g/分×10分=26430g=26.43kg◇空気容量(巡航時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×1000回転/分=32250cc/回転×1000回転/分=32250000cc/分◇燃料消費(巡航時)=32250000cc/分×0.03997g/1000cc×(60×20)分=1289g/分×1200分=1546800g=1546.80kg●次世代航空機Ｈの燃費計算◇動力システム=4連×4＝16連×6291馬力/連=100656馬力、最大離陸重量≒250t◇機体=75t、ペイロード=150t、燃料=25t◇燃料=16連×(26.43kg+1546.80kg)/連=25172kg≒25t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km★ボーイング777Fと次世代航空機Ｈの燃費比較◇ボーイング777Fの燃料消費=181280㍑/9195km/103900kg=0.0001896457㍑/km･kg◇次世代航空機Ｈの燃料消費=(25172kg/0.85kg)㍑/15000km/150000kg=0.000001316183㍑/km･kg◇割合=0.000001316183㍑/km･kg÷0.0001896457㍑/km･kg×100％=6.94%--->93.06％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km
機体構成：重量75t、ペイロード150t、燃料25t
機体長さ：32m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×9000mm×2000mm
エンジン基本：2000mm×4000mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ200mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン4連×4＝16連
最大出力：6291馬力/連×16連＝100656馬力
最大離陸重量：100656馬力×2.5kg/馬力≒250t
上昇用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ｈ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｉの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1000rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×2050回転/分=32250cc/回転×2050回転/分=66112500cc/分◇燃料消費(上昇時)=66112500cc/分×0.03997g/1000cc×10分=2643g/分×10分=26430g=26.43kg◇空気容量(巡航時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×1000回転/分=32250cc/回転×1000回転/分=32250000cc/分◇燃料消費(巡航時)=32250000cc/分×0.03997g/1000cc×(60×20)分=1289g/分×1200分=1546800g=1546.80kg●次世代航空機Ｉの燃費計算◇動力システム=4連×4×2＝32連×6291馬力/連=201312馬力、最大離陸重量≒500t◇機体=150t、ペイロード=300t、燃料=50t◇燃料=32連×(26.43kg+1546.80kg)/連=50343kg≒50t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km
機体構成：重量150t、ペイロード300t、燃料50t
機体長さ：64m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×9000mm×2000mm
エンジン基本：2000mm×4000mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ200mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：6291馬力/連×32連＝201312馬力
最大離陸重量：201312馬力×2.5kg/馬力≒500t
上昇用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｉ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｊの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1000rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×2050回転/分=32250cc/回転×2050回転/分=66112500cc/分◇燃料消費(上昇時)=66112500cc/分×0.03997g/1000cc×10分=2643g/分×10分=26430g=26.43kg◇空気容量(巡航時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×1000回転/分=32250cc/回転×1000回転/分=32250000cc/分◇燃料消費(巡航時)=32250000cc/分×0.03997g/1000cc×(60×22)分=1289g/分×1320分=1701480g=1701.48kg●次世代航空機Ｊの燃費計算◇動力システム=6連×4×3＝72連×6291馬力/連=452952馬力、最大離陸重量≒1125t◇機体=250t、ペイロード=750t、燃料=125t◇燃料=72連×(26.43kg+1701.48kg)/連=124410kg≒125t、航続距離=750km/時×22時間=16,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離16,500km
機体構成：重量250t、ペイロード750t、燃料125t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×3＝72連
最大出力：6291馬力/連×72連＝452952馬力
最大離陸重量：452952馬力×2.5kg/馬力≒1125t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１１５０

次世代航空機Ｊ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｋの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1000rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×2050回転/分=32250cc/回転×2050回転/分=66112500cc/分◇燃料消費(上昇時)=66112500cc/分×0.03997g/1000cc×10分=2643g/分×10分=26430g=26.43kg◇空気容量(巡航時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×1000回転/分=32250cc/回転×1000回転/分=32250000cc/分◇燃料消費(巡航時)=32250000cc/分×0.03997g/1000cc×(60×22)分=1289g/分×1320分=1701480g=1701.48kg●次世代航空機Ｋの燃費計算◇動力システム=6連×4×6＝144連×6291馬力/連=905904馬力、最大離陸重量≒2250t◇機体=500t、ペイロード=1500t、燃料=250t◇燃料=144連×(26.43kg+1701.48kg)/連=248819kg≒250t、航続距離=750km/時×22時間=16,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離16,500km
機体構成：重量500t、ペイロード1500t、燃料250t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm×2
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×6＝144連
最大出力：6291馬力/連×144連＝905904馬力
最大離陸重量：905904馬力×2.5kg/馬力≒2250t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１

１５０

次世代航空機Ｋ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｌの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)/1000cc◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1000rpmで計算◇空気容量(上昇時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×2050回転/分=32250cc/回転×2050回転/分=66112500cc/分◇燃料消費(上昇時)=66112500cc/分×0.03997g/1000cc×10分=2643g/分×10分=26430g=26.43kg◇空気容量(巡航時)=(64500cc÷8気筒×4気筒)/回転×1000回転/分=32250cc/回転×1000回転/分=32250000cc/分◇燃料消費(巡航時)=32250000cc/分×0.03997g/1000cc×(60×22)分=1289g/分×1320分=1701480g=1701.48kg●次世代航空機Ｌの燃費計算◇動力システム=6連×4×12＝288連×6291馬力/連=1811808馬力、最大離陸重量≒4500t◇機体=1000t、ペイロード=3000t、燃料=500t◇燃料=288連×(26.43kg+1701.48kg)/連=497638kg≒500t、航続距離=750km/時×22時間=16,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離16,500km
機体構成：重量1000t、ペイロード3000t、燃料500t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm×4
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×12＝288連
最大出力：6291馬力/連×288連＝1811808馬力
最大離陸重量：1811808馬力×2.5kg/馬力≒4500t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１１５０

次世代航空機Ｌ