2021年（令和３年）
1227

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）は ７ 月 ６日、新宿区の京王プラザホテルで、令和３年度
第２回理事会（Ｗｅｂ併用）を開催し、常任理事

長時間労働改善などに向けから各支 情報の速やかな提供に努 令和２年度はまず「一つ星」を対象に申請受付を引き続き、各副会長が 行い、認証した。

部 で「標 めるとした。
準的な運

今年度も引き続き、制強会を単 員のための協会」実現に 度の浸透を図り基本的な賃 」の 勉 担務について説明し、「会また報告事項として、浅井会長をはじめ各副会

同日の理事会は、今年 して、時間外労働上限規 独または複数支部合同で 向 け た 協 会 改 革 を は じ 取り組みを広く徹底する「「標準的な運賃」」の届出を長が、担務の委員会などにおける取り組み状況（１氏）選定および評議員委嘱（３氏）を行った。

を説明するとともに、今後の方針を表明した。

このほか、東京２０２ 料金収受など業界課題の対象事業者は、運送事対策の推進、
適正な運賃・ 定して申請受付を行う。

度 通 常 総 会（ ６ 月 日 ） 制（ 年 ９ ６ ０ 時 間 以 内 ） 順次開催し、取り組みを め、交通事故防止や環境 観点から、「一つ星」に限どを説明したもの。

料 金 の 収 受 が 欠 か せ な 備え、会員 に対し、交通規制をはじめとした各種

国交省など、官民で物流標準化懇談会 ２

東ト協、令和元年度決算版「経営分析」４

陸災防東京都支部会、３年度通常総会 ５

府

７

東京２０２０大会、交通対策実施へ ６

政

全ト協、通常総会で坂本会長再任

認証費用は、審査料が所（ 本 社 を 除 く ）を 申 請を含む）などの自動車運 対象とする場合、１か所の方針は７月 日号に掲 二種貨物利用運送事業者
載）。

当たり３０００円を加

認証単位は原則として 算。また登録料は６万円

東京に４度目の発令

７月 日～８月 日

政府は７月８日、新型し、４ 度 目 と な る「緊 急

認 証 事 業 者 は 審 査 の 事態宣言」を発令するこ

日本海事協会は、令和３ となっているすべての営 上、来年２月 日に日本 とを決めた。また沖縄県

ついて、認証実施団体の よび運送事業許可の対象

環境良好度認証制度）に な い 本 社 は 対 象 外 ）、お り５０００円を加算。

（ 正式名称・運転者職場 社（登記上のみで実態の 請する場合、１か所当た 拡大に伴い、東京都に対きやすい職場認証制度」 事業者（法人）単位で、本 で、複数営業所（同）を申 コロナウイルス感染症の国土交通省創設の「働22

浅井会長は、昨年から い」と指摘。
その収受実現に向け「１つ星」を対象に受付•••••••••••••••••••••••••••• 送事業者。

「働きやすい職場認証」

続く新型コロナウイルス
感染症が企業経営に大き て、昨年４月に告示されな影響を及ぼしているこ た「標準的な運賃 」の届とから、会員事業者の安 出を積極的に行うよう求定的な事業運営を確保す めるとともに、東ト協とるため「金融支援策に関 して原価を反映した運賃
する情報提供や独自の利 表の作成や運賃交渉の方子補給制度などを実施し 法に関するセミナーなど
たほか、事業継続や雇用 を開催し、「適正な運賃・維持に関するサポート体 料金を収受できる取引環制を強化してきた」と説 境づくりに取り組む」と明。引き続き、コロナ禍 強調した。
このため、セミナーな

年度の申請受付を行う。 業所が対象。なお、事業 海 事 協 会 ホ ー ム ペ ー ジ に対する同宣言、および県に対する「まん延防止登録証書の有効期間は令 奈川各県と大阪府の４府申請の基本要件は、運 和６年３月 日まで。

申 請 案 内 書 な ど 詳 細 等重点措置」をそれぞれト協の同制度助成事業な ずれも７月 日から８月日まで。

条件や労働環境を評価・ 上を経過していることな（東 延長する。実施期間はい者を対象に運転者の労働 して、許可取得後３年以 は、同協会ＨＰを参照

送業など自動車運送事業 送事業の許可日を起点と同制度は、トラック運

県単位でも申請可能。

受付期間は７月 日から 者の選択により、都道府 （ＨＰ）で公表する予定。 首都圏の埼玉・千葉・神
９月 日まで。

21

ど関連記事３・４面掲載）。

12

克服に向けた取り組みを

申請期間 ７月21日～９月21日

認証するもの。初年度の ど。

22

推進する方針を示した。 どに加えて、東ト協独自
さらに、喫緊の課題と の取り組みとして、７月

21

31

21

３年度
海事協会

12

25

推進に当たっての方針な る「再 生 産 可 能 な 運 賃・ ンピック競技大会開催に 針を表明した（ 正副会長 いるトラック事業者（第 は ３ 万 円 ）で、複 数 営 業「緊急事態宣言」

が今後の協会事業や施策 に取り組むには原資とな ０オリンピック・パラリ 克服に向けた取り組み方 業許認可の対象となって ５万円（電子申請の場合あることから、正副会長 の改善を挙げ、その抑制

開催後、最初の理事会で 適用に向けた長時間労働 促進する。

23

警視庁交通部へ要望
駐車場所さらに拡充を物自動車を対象 会では今回、さらなる駐 について要望したもの。

社（

な取り組み努力を、実走社）、 ライブなどによる日常的

一つ星１１２

価するもの。都が自動車社（１０３社） 行燃費により５段階で評だった。

する仕組みとして、平成排出のＣＯ ２削減を推進

設を要望する１ 制度」の評価取得事業者 員 全 体 の 約 ％ を 占 め、 で、環境対策に継続的かつ積極的に取り組して表彰した。こ

ホテルで「東京都貨物輸

日、新宿区の京王プラザ

なお、東ト協は７月ている。

のうち、特に高いニー」を開催し、評価事

送評価制度評価セレモ

評価 星(数 を)継続
している４社を最業者の発表、および優秀

事業者・最優秀事業者の業 者、お よ び 最 優 秀・ 優

表彰を行う（ 評価取得事日号に掲載）。

秀事業者名の一覧は７月

同制度は、貨物

事業者 ）のエコド（ 緑・ 黒 ナ ン バ ー

自動車運送事業者

した。

優秀事業者に決定

んだ優秀事業者と年度から導入し実施しまた、５年連続で評価「貨物輸送評価制度」
東京都
３年度

東京都は６月 日、令 事業者が３１０社（同63

体的に新設・増 和３年度「貨物輸送評価 社 増 ）と、評 価 取 得 の 会 を取得した事業者は 社

果を踏まえ、具

ンケート調査結

会員に対するアとした時間制限 車場所・スペースの拡充 要望書には昨年実施した
駐車区間規制など規制の見直し。
警視庁は今年

東ト協は７月１日、警 どが警視庁を訪れ、交通 ４月に、令和２年度の規視庁の直江利克交通部長 部交通規制課の酒林利男 制見直し分として、貨物

２０か所の一覧 と、５年連続評価取得事 引 き 続 き 燃 費 水

表 を 添 付 し て、 業者を公表した。今年度 準 が 高 い レ ベ ル

その設置実現を の評価事業者は３６６社 に あ る こ と を 示

今年度の評価（前年度比 社増）で、過 した。

東ト協ＧＥＰ参

このうち、東ト協会員 結果（ カッコ内は一方、警視庁 去最高となった。

要請した。
からは駐車時間分 以 内 ）な 事業者は３２０社（同社）、

どを遵守するよ 社 増 ）で、評 価 事 業 者 全 加 事 業 者 ）は、三

（

社（

、準二つ星
とにしている。 ジェクト（ ＧＥＰ ）参加 （ 社）

全体の約９割を占めるあてに要望書「貨物集配 課長に対し、浅井隆会長 集配中の車両専用駐車ス
中の車両に係る駐車規制 と原島委員長連名の要望 ペースを都内 か所（の見直しの推進に関する 書を提出し、その実現を 枠 ）に 設 置 し、令 和 元 年
度の見直し分と合わせ要望事項は、①可能な て、
計１０１か所（１４５。
要望について」を提出し、 要請したもの（写真）
今後さらなる駐車場所・

しかし、都内では依然スペースの拡充を要請し 限り早期の駐車箇所・駐 枠）に拡大した。
車枠数などの拡充、②集

同日は物流政策委員会 配車両以外の一般車両が として集配車両の駐車場

う求められたこ 体の９割近くを占めてい つ 星社とから、改めて る。また東ト協会員のう 準 三 つ 星 社（

26

た。

14

12

29

、二 つ 星徹 底 を 図 る こ ち、グリーン・エコプロ 社 ）53の原島藤壽委員長（副会 駐 車 し な い よ う 駐 車 指 所が不足しており、会員

酒林課長に要望する原島副会長（左から番目）、佐藤氏（右端）、小林氏（左端）

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24

12

東ト協会員が320社

97

58 19

94

長 ）を は じ め、駐 車 問 題 導・ 取 り 締 ま り の 強 化、 事業者はその確保に苦労
このため物流政策委員

72

検討小委員会の佐藤克典 ③貨物自動車を除外した している状況にある。
委員長や小林秀男委員な 駐車禁止規制、または貨

20

67

30

25

2

49

76

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

東ト協 ３年度 第２回 理 事 会
東 ト 協パレット標準化で分科会積を取るため輸送効率も 製品サイズの標準化を含

第１回懇談会には、国 の取組事例集」が作成さ による手荷役の改善が進 た標準化アクションプラ

令和元年度に「中継輸送 どから、パレット化など 目途に手荷役解消に向け中継輸送に関しては、 悪く、単価が低いことな めて検討し、来年３月をた だ、物 流 て、分科会を設置して検 を行う方針。

必要がある。 ット標準化の推進につい 役改善に向けた取り組み にわたる上、かさ張り容 や実証実験などを行い、

国土交通 施策の大きな柱の一つと Ｄ Ｘ を 推 進 す る た め に 討を進めていくことにし

ジスティクて標準化の推進に取り組 したら、具体的な政策の で実施する方策や中継拠推進をもって、その実現 点の確保などが今後の課

こうした課題の解決に する方針。

••••••••••••••••••••

国土交通省（７月１日） 兼同社会資本整備政策課

国土交通事務次官（技 長）佐々木正士郎▽北海路局長）吉岡幹夫▽道路 ＝北海道局担当）髙橋季

このため、これら課題 監 ）山田邦博▽技監（ 道 道局長（大臣官房審議官

具体的にはまず、かね の後押しに全力で取り組 題となっている。

物流分野では労働環境 むことにした。

スシステム の改善と労働力不足への日、第 １ の変革、新型コロナウイ

よび第 回 を行い、さらに９月以降、 村山一弥▽国土交通審議 （自動車技術総合機構理協議会 」お 降、ヒアリング調査など 局長（九州地方整備局長） 承 ▽ 北 陸 信 越 運 輸 局 長••••••••••••••••••••••••• の 解 決 に 向 け て ７ 月 以

中継輸送促進に向け
ガイドライン策定へ「ト ラ ッ ク 実証実験などを検討・実 官（ 総合政策局長 ）石田 事）平井隆志▽自動車局

における今後の取り組み に 取 り 組 み を 促 進 す る 房公共交通・物流政策審

自動車局貨物課長（カ会 」を開催し、同協議会 まえて、４年３月を目途 局長）和田信貴▽大臣官 野津真生

運送業の生産性向上協議 施し、その結果などを踏 優▽総合政策局長（住宅 次長（北陸信越運輸局長）

取引・労働時間
改善中央協議会

協会は６月 対応、持続可能な物流へ て課題となっているパレ む」と述べた。

回「官 民 物 ルス感染症対策としての

流標準化懇 非対面・非接触型物流のいる。これら課題に対応

談会 」を開 実現などが課題となって催した。
新 し い するため、物流ＤＸを進「総 合 物 流 め、業界における自動化・

吉道▽兼免大臣官房公文 務企画部企画課長）日野長（九州地方整備局道路
関東地方整備局長（水 部長）沓掛敏夫▽自動車

京大学工学部卒業。 年 島根県出身。東京大学工 策課長、同局技術・環境 管理・国土保全局水資源 局総務課長（総合政策局••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

価審議官兼大臣官房秘書 臣官房付）波々伯部信彦
秘書室・国交 室長）田中由紀▽近畿運 ▽同審査・リコール課長
大臣秘書官、 輸局長（大臣官房審議官 （自動車局技術・環境政
大臣官房運輸 ＝危機管理、公共交通・ 策課国際業務室長）是則

課長、同局企画課長、九 輸安全監理官付企画調整 ご）氏 昭和 年生まれ、 州運輸局長）岩月理浩▽

交通・物流政策担当（九自動車交通部長（大臣

関東運輸局（７月１日）▽大臣官房審議官＝公共

７月１日付で、関東運 安全監理官付企画調整官 物流政策担当）金井昭彦 武志

自交部長に髙橋氏
技安部長に家邉氏

輸局長（大臣官房政策評 ▽同自動車情報課長（大建設省入省。国交省道路 学部卒業。平成３年運輸 政策課長、北陸信越運輸 部長）若林伸幸▽東北運 地域交通課長）原田修吾

通 事 務 次 官 に 山 田 邦 博 が そ れ ぞ れ 就 任 し た ほ まれ、東京都出身。東京

山田邦博（ やまだ・く弥氏（九州地方整備局長） 課長）が就いた。

吉岡 氏

髙 橋 信 博（ た か は し・ 車輸送技術協会自動車基局長）河原畑徹▽中国運 画調整官）髙橋信博▽自門勝良▽港湾局長（大臣 車局付）家邉健吾▽東京

年国交省入省。日本自動 輸局長（ 海事局次長 ）多 動車技術安全部長（自動全部長に家邉健吾氏（自 大学院工学修了。平成

州地方整備局長を歴任。 官 ）、同 局 自 動 車 技 術 安 京都府出身。同志社大学 九州運輸局長（中国運輸 官房運輸安全監理官付企

内閣審議官・副長官補付 副知事、国交省大臣官房
道局、観光庁担当）、鉄道
野津真生（ のつ・まさ吉 岡 幹 夫（ よ し お か・ 局次長を歴任。

次長、技監を歴任。
みきお）氏 昭和 年生

まれ、神奈川県出身。東 お）氏 昭和 年生まれ、

38

42

家邉 氏

長（総合政策局政策課長 松村敏男

長）宇野善昌▽道路局次 課長、交通政策部次長・郎▽都市局長（道路局次 口直樹▽兼免環境・物流

括官＝防災担当）青柳一 官付運輸安全調査官）山政策局長（内閣府政策統 （大臣官房運輸安全監理

年国交省入省。大臣官 付（ 併 ）審 査・ リ コ ー ル 務課長）倉野泰行▽国土 通政策部環境・物流課長

国土保全局長、内閣官房 動車局旅客課長、新潟県 都大学法学部卒業。平成 研究員、国交省自動車局 ＝道路局担当（都市局総 策企画官）髙妻博之▽交

省入省。国交省水管理・ 年運輸省入省。国交省自 生まれ、宮城県出身。京 ーワシントン事務所主任 輪宇充▽大臣官房審議官 光戦略課国際観光振興政

5916（併） 課リコール監理室長（ 命 ）国土強靭化推進室 審 議 官（ 総 合 政 策 局、鉄 房総務課企画調整官

山田 氏（ 土 木 ）修 了。 年 建 設 大学法学部卒業。平成元 のぶひろ）氏 昭和 年 準認証国際化研究センタ 官房技術総括審議官）浅 運輸支局次長（観光庁観
56

髙橋 氏

がそれぞれ就任した。

寺田吉道（ てらだ・よ40

ま た 大 臣 官 房 公 共 交 にひろ）氏 昭和 年生

52

家邉健吾（ やべ・けんには吉岡幹夫氏（道路局 祥英氏（カジノ管理委員 修了。 年建設省入省。 輸 局 自 動 車 交 通 部 長 に （併）危機管理室

氏（技監）が昇格し、技監 か、同局貨物課長に日野 大学大学院工学系研究科

関運局

局企画課長、北陸地方整 省入省。自動車局技術政 局長を歴任。
備局長、
道路局長を歴任。
村 山 一 弥（ む ら や ま・

日付人事異動で、国土交 生氏（北陸信越運輸局長） かずや）氏 昭和 年生

国土交通省の７月１ 自動車局次長に野津真

61

38

長）
、道 路 局 長 に 村 山 一 会事務局総務企画部企画 国交省道路局国道・技術 髙橋信博氏（大臣官房運63

通・物流政策審議官に寺 まれ、愛知県出身。東京 しみち）氏 昭和 年生 動車局付）が就任した。

33

田吉道氏（鉄道局次長）、 大学大学院工学系研究科 まれ、岐阜県出身。東京14

事務次官に山田氏
技監に吉岡氏就任

で、今 後 の 化と生産性の向上を図る 環境・労働時間改善中央 （ 紙 オ ム ツ な ど ）の 手 荷 ては、製品サイズが多岐 瓦林康人

一方、紙加工品に関し 書監理官、大臣官房長・ 祥英▽道路局高速道路課

具体的には、中継輸送 定・公表する方針。

国土交通省と厚生労働 などについて審議した。 ためのガイドラインを策 議官（ 鉄道局次長 ）寺田 ジノ管理委員会事務局総日 事業者間の共同化を推進 省は６月 日、第 回「ト13

施 策 大 綱 」 機械化・省人化を加速し、

国交省
厚労省

閣 議 決 定 ） するなど、抜本的な効率 ラック輸送における取引 の 普 及 促 進 や 紙 加 工 品

18

17

（６月
15

12

会、日 本 ロ 化」が掲げられた。

流団体連合 ン 全 体 の 徹 底 し た 最 適 民による懇談会を設置し 標準化の方向性が収れん なく、他分野の事業者間 向けて、ヒアリング調査

よび日本物 進によるサプライチェー な鍵となることから、官 席 し、
「懇 談 会 を 通 じ て 進には同業者間ばかりで水 産 省、お ョン）や物流標準化の推 の各要素の標準化が重要 交省の赤羽一嘉大臣が出 れているが、その普及促 んでいない状況にある。 ン（ 仮 称 ）を 策 定・ 公 表

業 省、農 林 ルトランスフォーメーシ 構成するハード・ソフト

省と経済産 して、
「物流ＤＸ（デジタ は、大前提として物流を ている。

官民物流標準化懇談会
ＤＸ進め生産性向上へ
国交省・経産省など
国 交 省

（２）
総 合

２０２１年（令和３年）７月10日
第1227号

「働きやすい職場認証制度」の効果

このうち①～⑤が必須

同 制 度 の 正 式 名 称 は ――の６分野。
「運転者職場環境良好度
認証制度 」で、認証実施 項目。⑥は参考項目とし団体の日本海事協会が、 て参考点を付与し、今後また、認証取得のイン価などの際に考慮する。

申請受付・審査など制度 の「二つ星」「三つ星」評
将来的には３段階でのの運用を行っている。
評 価・ 認 証 を 行 う 方 針 センティブとして、①厚だが、制度創設の初年度 生労働省と連携したハロは「一つ星 」認証を対象 ーワーク求人票への記載に申請受付を行った。引 や、認定事業者と求職者
き 続 き、今 年 度 も「一 つ のマッチングを支援（具星」を対象に申請受付を 体 的 方 法 を 検 討 中 ）、②行い、あわせて今後の「二 求人エージェントと協力つ星」「三つ星」のあり方 して情報を発信し、イメ「三つ星」を早く導則第 条関係で規定する つ星」

同時に、各事業者が揃肝心なのは「働きやす に対する社会的な認知度

定期健康診断結果報告書 入するよう要望している。 って強調するのは「制度（ 人以上の事業所のみ

対象）、⑥ 事 業 改 善 報 告 い職場認証制度 」の「効 を高めることの必要性」

書等（行政処分の違反点 果」である。まだ認証を である。行政や業界団体

か経っていないが、話を 度の「ＰＲを強化してほ数を受けている事業者の 取得してから短い期間し などに対して、同認証制
み対象）。

同制度は今年度で２回 聞いた中の１社では「わ しい」との声が多く聞か

トラック運送事業に係

目とスタートしたばかり ずかだが、応募者が増え れる。
だが、事業者はどのよう てきたような気がする」

る様々な認定や認証制度

こ の 事 業 者 は、「ハ ロ が次々と創設され、事業に受け止めているのだろ そうだ。
うか。実際に第１回目の認証を取得した事業者を ーワークの資料やドライ 者としては第三者に評価て、そのまま応募してく や認証を取得しておくに何社か訪問し、話を聞い バー求人サイトなどを見 された客観的な品質認定てみた。

各社とも共通して指摘 るような人は少ない。最 越したことはない。
だが、するのは、「まだ『一つ星』 近では応募するかどうか それだけ認定・認証に要その原資を確保するたなのでハードルは低かっ を判断する前にホームペ する費用も必要になる。
た」ということである。 ージ（ＨＰ）を見て、会社駆的な取り組みをしてい 自認書、および次の書類 安全性優良事業所（Ｇマ の内容などを確認するの めにも、「標準的な運賃」

を含めて制度拡充の方向 ージ刷新に努める、③先性を検討する方針。

認証項目は、①法令遵 る事業者を対象にさらな の写しである。具体的に ーク）認定を取得してい が 当 た り 前 に な っ て い の実現に向けた取り組み

守等、②労 働時間、③心 るインセンティブ付与― は、① 就 業 規 則、② 協 る事業者であれば、取得 る。 そ の 点、Ｈ Ｐ に『働 が必要となってくる。

ージを参照。
▽問い合わせ先＝同会



詳細は、同会ホームペ １・７５０８）

Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ

㌽それぞれ下回った。引

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

き続き、前年度より低い

運賃指数水準で推移している。

求荷求車情報ネットワ 件数は６万９７２件で、ークＷｅｂＫＩＴの成約 前 月 比 ４・１ ％、前 年 同

運賃指数によると、６月 月比 ・２％それぞれ増

年度第１回運行管理者試 研修室（墨田区錦糸１の イトの「働きやす人 求人情報を掲載・ジで、認証企業の験の受験者をサポートす ２の１、アルカセントラ い企業特集」ペー。
るため、運管試験支援講 ルビル７階）

定員は各日とも

同社の求人サイ

理解度に応じて「試験 で、受講料は１人９００ 紹介している。

▽心の健康づくり計画 座（前期）を開催する。

（税込み）
。申し込み
▽小規模事業場産業医 再確認コース 」と「半個 ０円

開催日程は各業態共通

スが決定される。

のいずれかに、求▽ 問 い 合 わ せ 先 ＝ Ｎ 人情報を掲載してし、ＦＡＸ送信する。

▽副業・兼業労働者の ェックにより、受講コー で配布の申込用紙に記入 「バイトルＰＲＯ」

健康相談環境整備コース ており、当日の理解度チ ＮＡＳＶＡの講習会など 「はたらこねっと」。 イトルＮＥＸＴ 」
者の健康保持増進計画助 ス／保健師コース／直接 カリキュラムが用意され な り 次 第、受 付 終 了 ）成金▽治療と仕事の両立支

助成対象となる取り組

援助成金＝環境整備コー 健康診断助成金

施促進のための助成金

前月比で２・１㌽増加し・０㌽低下した。

た が、前 年 同 月 比 で は

特集ページのバナーは各サイトＴＯＰに配置されるため、視認性や求職者へのアピール効果が高い。なお、特集への参画料金は無料（ 別 途、求 人 情報の掲載費用が必詳細は、同認証

要）。

制度のホームペー▽問い合わせ先ジを参照。

＝ディップ企画・▽ストレスチェック実 み や 助 成 金 額 な ど 詳 細 で、７月 日（第１回）に Ａ Ｓ Ｖ Ａ 運 輸 安 全 マ ネ いる認証企業の情報を特 統括本部戦略推進統括部

ス／制度活用コース

成約率は ・０％で、の指数は１０８で、前月 加した。

比５㌽、前年同月比で３

６月は１０８

前年比３㌽低下

求人情報サイトを運営 期間は令和４年５月８日

は午前 時 やすい職場認証制度」の「働 き まで。
日とも時間 す る デ ィ ッ プ は、

に開催。各

日
（第４回）

森田 富士夫）申請の提出書類は、審 ④安全衛生委員会等関連 うだ。このため、各社と っていると安心感がある （ 物流ジャーナリスト

身の健康、④安全・安心、 ―などを検討中である。 定、③ 労 働 条 件 通 知 書、 はさほど難しくはないよ きやすい職場認証』が載⑤多様な人材の確保・育。
下の中小企 齢労働者の特性に配慮し む）
なお、補助金の交付決

第１回運管試験
受験へ支援講座

成、⑥自主性・先進性等 査申込書や営業所情報、 書類、⑤労働安全衛生規 も評価レベルが高い「二 ようだ」と分析している。

エイジフレンドリー補助金

業 者 で、か た安全衛生教育、その他に、対 策 の 実 施（ 物 品 購 金事務センター（申請関分～午後５時、会場は 推進機関として、

3年度

０７、ＦＡＸ ・６３８ （ＮＡＳＶＡ）は、令和３ ＮＡＳＶＡ東京主管支所 同社運営の求人サ

自動車事故対策機構

10

つ高年齢労 の職場環境の改善対策な 定通知の発行を受けた後 エイジフレンドリー補助

補助対象は、働く高齢 １００万円（消費税を含

険に加入していること。 ２ 分 の １ で、上 限 額 が 手すること。

補 助 率 は 対 象 費 用 の 入や工事発注施工）に着 係 ☎ ・ ６ ３ ８ １・７ ５

厚生労働省の から、補助申請の受付を 働 者（ 歳 以 上 ）を 常 時 どに要する費用。
月 日まで。

令和３年度「エ 行っている。申請期間は １人以上雇用し、労働保

イジフレンドリ
同補助金は昨年度に創いて、補助事業 設された制度で、高年齢 者を対象とした職場環境

ー補助金」につ30「バ▽事業場における労働 活動助成金＝産業医コー 別型コース」の２種類の は講座前日まで（定員に ト「バイトル」

は、次の通り。

各 種 助 成 事 業 の 名 称 助成金施している。

ための各種助成事業を実 成金＝事業場コース••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

03

37

52

50

厚生労働

健康管理などを支援

69

認証企業の求人情報紹介

制度の社会的な認知度の向上を
36

者の日本労働安 者を雇用する中小企業者 改善のための対策に要し

全衛生コンサル を対象として、職場環境 た費用。具体的には、新 省の産業保タント会は６月 改善などの安全衛生対策 型コロナウイルス感染予 健活動総合に対し補助する 防 飛( 沫 感 染 を 防 止 す る 支援事業のための対策など 、身) 体機 一 環 と し
補 助 金 の 対 能の低下を補う設備・装 て、労 働 者
もの。

象事業者は、運 置の導入（重量物搬送機 健康安全機
輸業の場合、常 器・リフト、トラック荷 構は令和３時使用する労働 台などの昇降設備、重筋 年度も引き者数３００人以 作業を補助するパワーア 続 き、職 場

労働者健康安全機構

15

働きやすい職場認証推進機関・ディップ

６８５３・７６９１）

もの。特集ページの掲載

・６６８２・４７７０）、 ジ メ ン ト 事 業 部（ ☎ ・ 集ページで掲載している 地方創生事業開発部（☎
は、同機構ホームページ 続き、同 日（ 第２回 ）、８月
同 日（第３回）

03

産業保健関係に助成金

1503

下、もしくは資 シストスーツなど）をは における労運営サイトで特集ページ

求職者に安心感、応募者増加も▽職場環境改善計画助 を参照。

10

本金または出資 じめ、働く高齢者の健康 働者の健康の総額３億円以 や体力状況の把握、高年 管理などの

19 15

10 月 31日まで
申請期間

ＮＡＳＶＡ

28

31

03

3年度
60

国土交通省が令和２年度から創設した、第１回「働きやすい職場認証制度」の認証
事業者数は2,548社で、このうちトラック運送事業者は1,718社だった。同制度は、職場環境改善に向けた事業者の取り組みを見える化し、求職者のイメージ刷新を図りドラ
イバーへの就職を促すのが目的。①働きやすさの取り組み状況を第三者機関からの評価を得て採用活動に生かす、②取引先からの信頼性向上、③認証マークのステッカー
を車両などに貼付してＰＲに活用できる――といったメリットがある。

高齢者対象の環境改善を支援 厚労省

10第1227号

２０２１年（令和３年）７月10日
経 営
（３）

東ト協
号 に 同 封）。それによる化した。

合は ％で１㌽上昇し悪 ２ 年 度 収 益 悪 化 の 見 込 み益）が営業赤字の企業割
率 ・７

運送費比

に占める

巡回指導に係る研修会

５７、ＦＡＸ ・３３５業（ Ｇ マ ー査

女性部幹事会▽月次監

日 引越管理者講習▽

具体的に「点呼の実施お今年度事業計画では、

冒頭、浅井会長があい 引き続き交通遺児などにた、交通遺児等就学支援

同財団の普通賛助会員

日 巡回指導研修会▽

総会▽物流経営士課程

フェスタ実行プロジェ

クトワーキンググルー

プ会議

日 ロジ研深セン＋上日 東京都トラック交

海オンラインツアー

通遺児等助成財団定時

評議員会▽東京都高速道路交通安全協議会通日】

時＝支部事務〜日 物流経営士課程

常総会

【７月

日㈮

局事務長会議（東ト総合会館／Ｗｅｂ併用）

日 ㈯ ８時 分＝運行

管理者試験事前講習会時＝引越専門（東ト総合会館）

日㈫部会引越管理者講習（東ト総合会館）

日 ㈮ ９時＝初任運転者特別講習（東ト総合会館、～ 日）金森 由雄 氏（トツカ代

事業を継続・増強してい 通夜は７月５日、告別式

２年度事業では交通遺 くため、より多くの事業 は翌６日、千葉県浦安市

べた。

７月２日死去。 歳。
り組んでいきたい」と述 い傾向にある。そこで、 部）に、交通遺児の支援に取 数は現在３９７社と横ば 表 取 締 役 社 長・ 新 宿 支

今後も事故防止ととも

児をサポートしている。 金を増額し支援する。

祉活動に協力し、交通遺各支部が実施する社会福 への助成などを行う。ま「東ト協女性部や青年部、 対策事業に取り組む団体

運輸・同）▽鶴見英一（松 中章男（インフィールド・ さつし、同助成財団では 対する助成や、交通安全

板 橋 ）▽ 水 島 昭 彦（ 水 島 （ 佐 々 木 運 輸・ 同 ）▽ 野

▽ 篠 本 安 秀（ 徳 丸 商 運・ レス、同 ）▽佐々木和幸 支予算などを報告した。

雄（冨士綜業運輸・大田） 充（デジタル・エキスプ した３年度事業計画・収 などを行った。

運輸商会・同）▽迚野光 ーショー・多摩）▽亀井 事 会（ 書 面 決 議 ）で 承 認 品コンテスト」への助成

中 央 ）▽ 吉 澤 卓 哉（ 吉 澤 葛 飾 ）▽ 岩 田 康 太 郎（ ト に先立って開催された理 ラックの日』児童絵画作

藤井千枝子（東海急送・ ▽細萱康『ト（東邦浅間運輸・ 承認するとともに、同会 したほか、東ト協の「。 紀（八武崎運送・江戸川） ・計算書類などを審議・ 援金を１世帯２人に支給のが対象（予算額に達し 社事業所を除き 事業所 細に関しては、東ト協Ｈ Ｇ（☎ ・３３５９・６２ コ内は会社名・支部名）＝東ト協業務部交通環境

氏に 栄 誉▽申請・問い合わせ先 ９・４９８３）

ま で ）で、合 わ せ て 助 成 Ｐを参照。
申 請・ 認 証 に 伴 う 費

東ト協関係

協関係では 氏が功労者

東京都トラック交通遺 合会館で令和３年度定時交通遺児支援を 継 続

３年度 定時評議員会

東ト交通遺児等助成財団

東京運輸支 合計 人。このうち東ト 澤運輸・北）▽八武﨑秀 同）
局は６月 日

表彰式については、新付で、令和 ３ として表彰された。
年「陸 運 関 係

功労者東京運 型コロナウイルス感染症には郵送により表彰状が開催を自粛し、各受賞者

輸支局長表彰」 の拡大防止の観点から、

を行った。
今年の受賞

日 正副会長会▽通常

ク 制 度 ）のおよび巡回

日 ）▽ グ

日 Ｇマーク申請事前

相 談 会（～リーン・エコプロジェ

クトセミナー（～ 日）

日 事務局部長会▽Ｇ▽物流経営士課程（～ 日）

マーク申請事前説明会

指導の自己チェック意を促した。

となった理由などを紹介

高いワースト５項目 るよう求めた。

「否 」判 定 の 比 率 が 記録の保持などを徹底す

回 指 導 結 果 か ら、 し、適切な点呼の実施やまた、昨年度の巡正か」（重点項目）で「否」評価となるとして注 よびその記録・保存は適があると１段階下の

項目
（９項目）
で
「否」 保険、⑤点呼︱ と説明 。

われるが、重点指導 断、③定 期 点 検、④社 会

Ａ～Ｅの５段階で行 導、②特定運転者適性診

巡回指導の評価は は、①特定運転者特別指事項などを説明。

シートに基づく確認

解説するとともに、巡回〜 日】

申 請 予 定、

東ト協（東京都貨物自 指導を控えている事業者

適切な点呼の実施を

採算状況をみると、売 で ３・２ ％ 増 加 し た が、 ％で０・９㌽の低下と圧

令和元年度
決 算 版

は一般貨物自動車運送事 上高営業利益率は０・３ 営業費用も９１４万４０ 縮。 こ の う ち 人 件 費 比「経営分析」

東京都トラック協会は研修会では、適正化事

このほど、令和元年度決 と、新型コロナウイルス 業の売上高比率が ％以 ％ で １・１ ㌽ 低 下 し、運 ０ ０ 円 で ３・６ ％ 増 え、 率が ・４％と４・８㌽、 動車運送適正化事業実施 を対象に実施したもの。

算版「経営分析調査結果 感 染 症 な ど の 影 響 を 受 上の事業者で、集計数は 送事業の営業利益率も０ この結果、その営業損益 燃料油脂費比率が７・６ 機 関 ）は ６ 月 日 午 前・館で「巡回指導に係る研 部作成の資料「トラック報 告 書 」を ま と め た（ 本 け、１社平均運送収入が ２ ５ ０ 社（ 以 下、増 減 は ・ ４ ％ と ０・４ ㌽ 悪 化 し は３万６０００円の利益 ％で１・４㌽それぞれ低 午後の２回、東ト総合会 業部の門倉正明部長が同た。 特 に「 台 以 下 」は とほぼ半減した（前年度 下している。

（Ｗｅｂ併用）を開 運送事業を適正に行うに全国平均（全日本トラ 修会」

４万１７３６円 で１・１ 費比率は５・９㌽ 低 い 。 車運送事業安全性評価事ず、ほぼ半減と悪化した 禍が大きく影響し、さらこのため、同調査結果

適正運賃収受に取り組む

項目（Ｇマーク加点対

１日１車当たりでは営 ック協会調査）と比較す 催し、会員事業者から合 は 」に基づき、巡回指導

年連続の赤字と厳しい ７万円の利益）。

。
％それぞれ減少した（図）

令和３年度の貨物自動 象 項目）などに関して

また、売上高経常利益 業収益が４万１９０２円 る と、人 件 費 比 率 は ４・ 計 人が参加した。

を含む）は、
２億３１７０ 状況にある。

１社平均売上高（兼業

減 少 す る 中 前年度比）。
で、運送費 の削減により何とか営業黒字 万５０００円で２・６％を確保してい 減収となり、このうち運 率は０・９％で１・２㌽、 で １・５ ％、営 業 費 用 は ２㌽高い。
一方、燃料油脂
るものの、利 送収入も２億３０３５万

この結果、その営業損益 どで黒字を維持している

運送事業の経常利益率は益 率 が 悪 化 円で１・５％減収。なお、 １・０％で０・２㌽それぞ

１日１車営業益（前年度３３４円の利益）。 に収益の悪化が懸念され輸送効率の指標につい りでは営業収益が２９６

また、走行１キロ当た ている。

わずか１６５円

は１６５円の利益にすぎ ものの、２年度はコロナ

元年度は運送費圧縮なし、厳しい 経 １ 社 平 均 保 有 車 両 台 数 れ悪化した。
営状況にある。 は ・０台で、輸送量は元年度決算では、黒字

経営分析調 ４万９４３３㌧。
査は、東ト 協
経営教育委員 企業割合が ％と５㌽低会（ 内 宮 昌 利 下した一方、赤字企業割

委 員 長 ）が 実 合が ％に上昇した。こ ては、従業員１人当たり 円、営業費用は２９５円 では「標準的な運賃 」告と、運送事業の営業収益

主 な 運 送 費 用 を み る 必要があるとしている。

況にある。

て黒字を維持している状 など、コストに見合ったか１円の利益とかろうじ 極的な価格交渉に努める

施。集計対象 のうち運送事業（営業収 の営業収益は９１８万円 で、その営業損益はわず 示を活用し、荷主との積コロナ禍 などで運送減収に
営 業 利 益 率 ０・４ ％ に 悪 化

30た。喪主は長男、
敬幸氏。

東ト協関係の受賞者は 児等助成財団（浅井隆会 評議員会（Ｗｅｂ併用）を 児等育成助成金を１世帯 者の参加（１口５０００ の浦安市斎場で執り行っ者 は ト ラ ッ 贈られた。

31

50

24

24

83

整備の３部門 次の通り（ 敬称略、カッ 長 ）は ６ 月 日、東 ト 総 開催し、２年度事業報告 ３人、交通遺児等就学支 円）を呼びかけている。

ク・ハイタク・

16

15

17

25

28

30

【６月

23

10

03

16

16

18

51

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

次第、受付終了）。
認証実施団体の日本海 上限額は 万円。
事協会が７月 日から９

申請の受付を実施するこ たり５万円（電子申請は月 日まで、３年度認証 用は、審査料が１申請当

東ト協では労働力確保ージを参照。
助成制度の詳03

12とに伴い、同期間に初回 ３ 万 円 ）、登 録 料 が ６ 万に合格して登録証書の交対策の一環として、会員同制度の申請手続きな

日から

12

18

の認証申請を行い、審査 円必要（いずれも税別）。
付を受けた都内の会員事

助成額は、①初回審査・ するため、昨年 月から業者を対象に助成する。 事業者の認証取得を促進

日 か 登録料合計額のうち５万 認証取得費用の一部助成

すい職場認証制度」取得 む）、②都内の複数事業所

促進助成事業の申請受付 を申請する場合、１事業 ど詳細は、海事協会ホー月月を開始する。受付期間は 所当たり５０００円（本 ムページ（ ＨＰ ）特設ペ

４年２月 日まで。期間

受付は

25

10

10

17

38

10

陸運関係功労者表彰

10ら、令 和 ３ 年 度「働 き や 円（ 本 社 事 業 所 分 を 含 を実施しているもの。

東ト協は７月

東 ト 協

内に申請書を提出したも

21

31

東ト協

24

22

22

40

12

東運支局長

21

21

7

86

取得促進に向け
審査・登録料助成
21

20

60

16

44

28

働きやすい職場認証
28

30

22

40

21

80

（４）
協 会

２０２１年（令和３年）７月10日
第1227号

陸災防 東 京 都 支 部 会

今年度事業計画では、 ともに、交通労災対策推④「過重労働による健総会では冒頭、浅井隆 次の５項目に重点に置い 進事業を実施する承認した。

陸上貨物運送事業労働 ＡＰ日本橋で令和３年度 会長（東京都トラック協 て、労災防止活動を展開
康障害防止のための総合①「陸上貨物運送事業 対策」に基づき、時間外・災害防止協会東京都支部 （第 回）通常総会（代議 会長）があいさつし、「死 する。
催 し、２ の占める割合が高く、死 労働災害防止計画」を基 休日労働の削減、適切な同一事業者に連続 年勤 に記載の者を指す

けるおそれのある者

陸運関係従事者表彰
基準該当者の推薦を

関東運輸局と東京運輸 東運支局長表彰が８月

者は、現事業所・団 業 な ど ）、お よ び 事 業 者

体（ 統合・分割期間 団体の従事者で、３年８を含む）に引き続き、 月 日（ 基 準 日 ）に お いる年齢 歳以上の者◆各表彰の提出書類①履歴書、②在職証明②前記の①に該当する 戸籍抄本、⑥無事故無違

規模および事業概況、⑤

満 年以上勤続して て満 年以上勤続してい 書、③自認書、④企業のいること③３年 月１日（基準日 ）か ら 遡 っ て、過 去 ３ 者は、現事業所・団体（統 反証明書、⑦運転記録証※①～④の書式は東ト

年間に交通違反がないこ 合・分割期間を含む）に 明書（５年間）と（２点以下の軽微な違 引き続き、満 年以上勤協ホームページからダウ③３年８月 日（基準 ンロード可能

反は１年経過で推薦可、 続していること

ただし累犯は不可）※⑥⑦は自動車安全運

年間において交通違反が 転センターから取得（有④原則、取締役に就任 日 ）か ら 遡 っ て、過 去 ３

微な違反は１年経過で推 ない者は③にその旨を記※提出書類は各１部

薦可、
ただし累犯は不可） 入すること④原則、取締役に就任（Ａ４判・横書き／裏白・ロ印刷）

ただし、 両の事故直前の日常点検 後）修了証明印（手帳）写告規則第２条に規定する 状態が優良な者。

協ホームページからダウ※①～④の書式は東ト

事故について、運行管理 直近５年間は同一事業所 を実施した者として、日 しに継続して勤務している 常点検表の整備管理者欄

転センターから取得（有※⑤⑥は自動車安全運③整備管理者の解任処 ンロード可能※「責任のある者 」と こと（連続 年勤務でな に記載の者を指す

上、最も責任のある者

は運行開始時の点呼や指 い場合も推薦可）

示を行った者、自動車事 （ ２）平 成 年 ４ 月 １ 日 分を受けた者、または受④当該営業所が行政処 料 ）。運 転 免 許 証 を 有 し①運転者による道交法 分などを受けた場合、ま ない者は申し出ること

格事由がない者（ １）運 行 管 理 者 と し て 故報告書の運行管理者欄 を起算日として、次の欠 けるおそれのある者③運行管理者資格証の年以上にわたり業務に に記載の者を指す※提出書類は各１部（Ａ４判・横書き／裏白・⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た クリップ止め／ホチキス◆各表彰の提出書類分などを受けた場合、ま て、整備管 理上、最も責 罰などがない者（ ２）平 成 年 ４ 月 １ 日 たは受けるおそれがある 任のある者②自動車事故報告規則ロ印刷）▽陸運関係従事者・

わせ先＝東ト協各支部者表彰に関する問い合

運行管理者・整備管理①運転者による道交法 り、無事故・無違反で刑 定する事故（点検整備の ③事業主の証明書、④自または本部総務部総務①功績調書、②履歴書、

実施方法などが不適切な 認書、⑤無事故無違反証④当該営業所が行政処 第１０８条の により通 罰などがない者◎整備管理者表彰〈対象者〉

表彰の場合＝運行管理Ｇ（☎ ・３３５９・６

所属支部を通じて推薦ある者

場 合 に 限 る ）に つ い て、 明書、⑥５年間の運転記⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た 第２条第 号・ 号に規③整備管理者の解任処 を起算日として、次の欠 場合に記載の者を指す

年勤務でない場合も推 常点検表の整備管理者欄 くても推薦可）③運行管理者資格証の 薦可）
返 納 処 分 な ど を 受 け た （ ２）平 成 年 ４ 月 １ 日
格事由がない者①運転者による道交法

で綴じないこと・ワープ⑤東京都内の営業所に クリップ止め／ホチキス

していない者①貨物自動車運送事業 勤務している者に限る

上勤続している年齢 歳 〈対象者〉
以上の者②前記の①に該当する の業務（総務・経理・営※「責任のある者 」と 者等指導講習（一般講習）

年以上にわたり業務に は、当該車両の運行開始 修 了 証 明 印（ 手 帳 ）写 し

②運転者が明らかに第 精励し、整備管理者の業 時に運行可否決定を行っ ／整備管理者表彰の場合

最も責任のある者

10（いずれも必着）年度事業 傷災害では荷役作業での 本として、安全衛生管理 健康管理に関する措置な 支局は、令和３年の陸運 日まで
報告・収 災害が約７割を占めてい 体制の確立を図るととも どを推進するとともに、 関係従事者（中間管理者）

れぞれ行います。各会員 ◎陸運及び観光関係従⑤法令に基づく技能講 事業所における表彰基準 事者表彰

れぞれ行います。会員事 運輸支局長の表彰を受け 告規則第２条に規定する 模範者で、 年以上にわ ある者※「責任のある者 」と管理者の業務を適確に実 は、当該車両の運行開始 精励し、運行管理者の業

業所における各表彰の該 てから５年以上経過した 事故について、運行管理 たり業務に精励し、整備当者については、所属支 模範者で、 年以上にわ 上、最も責任のある者

45※「責任のある者 」と 施し、勤務状態が優良な 時に運行可否決定を行っ 務を適確に実施し、勤務 返 納 処 分 な ど を 受 け た 第１０８条の により通 たは受けるおそれがある

運局長表彰が７月 日、 者（ 連 続 し て 年、ま た 故報告書の運行管理者欄 勤務していること（連続 を実施した者として、日 に連続 年勤務していな

10

整備管理上、最も責任の 録証明書、⑦運行管理者

34とし、対象者は東京都内 を起算日として、次の欠 のある者
④当該営業所が行政処

通法第１０８条の によ たは受けるおそれがある 報のあった事故（自動車の装置の故障が主たる原の装置の故障が主たる原管理者の業務を適確に実 は運行開始時の点呼や指 者。ただし、直近 年間 た者、または当該事故車 状態が優良な者（連続し 者、または受けるおそれ 報のあった事故（自動車 場合部を通じて、東ト協本部 たり業務に精励し、運行

31④当該営業所が行政処 因のものに限る）につい り、無事故・無違反で刑 で綴じないこと・ワープ

推薦締め切り日は、関 施し、勤務状態が優良な 示を行った者、自動車事 は同一事業所に継続して 両の事故直前の日常点検 て 年、また同一事業者 のある者に推薦してください。

10

それぞれ１社につき１人 （ ２）平 成 年 ４ 月 １ 日 者、または受けるおそれ を起算日として、次の欠 分を受けた者、または受 格事由がない者

なお、各表彰の推薦は 可）

日まで（いずれも必着）。 務していなくても推薦

東運支局長表彰が８月

10

り、無事故・無違反で刑 一当事者の自動車事故報 務を適確に実施し、勤務 た者、または当該事故車 ＝整備管理者研修（選任⑤過去５年間にわた⑤ 過 去 ５ 年 間 に わ た 因のものに限る）につい 場合第２条第 号・ 号に規②自動車事故報告規則 罰などがない者

任のある者

り、無事故・無違反で刑 て、整備管 理上、最も責罰などがない者◎整備管理者表彰

12②運転者が明らかに第 運輸支局長の表彰を受け 場 合 に 限 る ）に つ い て、

◎運行管理者表彰

定する事故（点検整備の 【 東京運輸支局 】

11

理上、最も責任のある者 （ １）整 備 管 理 者 と し て 実施方法などが不適切なび違反について、運行管 〈対象者〉

８月27日

20

⑤東京都内の営業所に ないこと（２点以下の軽 料 ）。運 転 免 許 証 を 有 し①貨物自動車運送事業 していない者

策ガイドライン」の周知 習の実施により、資格の の該当者について、所属 〈対象者〉②「荷役作業の安全対周知を図る

支決算と る。このため荷役作業安 に、安全衛生活動などの 「腰 痛 予 防 対 策 指 針 」の の局長・支局長表彰をそ 【 関東運輸局 】
業 計 画・ 徹底を図り、労働災害防

３年度事 全ガイドラインの周知・ 効果的な推進を図る
収支予算、 止に努めている。引き続

役員およ き、一層のご尽力をお願 に努め、荷役運搬作業で 取 得 促 進 を 図 る と と も 支部を通じて、東ト協本の労災防止の徹底を図る に、各種安全衛生教育を 部へ推薦してください。 の業務（総務・経理・営

推薦締め切り日は、関 業 な ど ）に 従 事 し、運 輸 勤務している者に限る（基 【 東京運輸支局 】
範者で、３年 月１日準日）において満 年以 ◎陸運関係従事者表彰

11

び代議員 いしたい」と述べた。

27

運局長表彰が７月 日、 支局長の表彰を受けた模

東運支局③「交通労働災害防止 実施し、その受講促進を

30

８月27日

こ の 後、議 事 に 入 り、

これら事項への取り組

関運局

の異動な
の一層の周知に努めると７月30日

どについ 提出議案を原案通り承認 のためのガイドライン」 図るて 審 議・ した。

ック協会および東京労働3050

みを推進し、東京都トラ

効果的に安全衛生活動

し、労災防止の徹底に取り組む方針。

局など関係機関と連携

荷役・交通労災防止へ◎運行管理者表彰

東運支局

31

会は６月 日、中央区の 員会／Ｗｅｂ併用）を開 亡 災 害 の う ち 交 通 事 故関東運輸局と東京運輸
支局は 月に、陸運関係

関運局の局長・支局長表彰をそ （ １）運 行 管 理 者 と し て 一当事者の自動車事故報 てから５年以上経過した 整備管理上、最も責任の 〈対象者〉

運行管理者・整備管理者 〈対象者〉

７月30日①運転者による道路交 分などを受けた場合、ま 第１０８条の により通 分などを受けた場合、ま 報のあった事故および違の営業所に勤務している 格事由がない者

者に限ります。

10

28

11

提出期限

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• たは受けるおそれがある 反について、運行管理上、（ １）整 備 管 理 者 と し て

運行・整備管理者
優良模範者を表彰

23

10

11

関運局・
東運支局
提出期限

57

り通報のあった事故およ 場合

２５２）

03

３年度 通常総会
関運局・
東運支局【 関東運輸局 】

34

12

15

15

28

10

28

27

30

34

15

10

15

28

15

34

11

第1227号

２０２１年（令和３年）７月10日
協 会（５）

東京２０２０大会

交通対策実施へ
東京２０２０オリンピ ネジメント（ＴＤＭ）や、道路を中心と 分／９月５日㈰ 時～

技大会の各開・閉会式時 は７月 日、閉会式は８ 時～ 時／９月５日㈰には、オリンピックスタ 月８日。パラリンピック 時～ 時 分
ジアム周辺（青山通りな の開会式は８月 日、閉ど ）や 選 手 村 周 辺（ 有 明 会式は９月５日。これら

通りなど）、国会周辺、お に伴う交通規制の場所・◎首都高速道路

７月 日㈮ 時 分～
時 分／８月８日㈰時 分～ 時 分／８月

30
会期間中は継続した交通
30～ 時 分／９月５15日㈰ 時～ 時時／８月８日㈰これに伴い、大会組織委員会などでは交通規制に関するリーフレット
布し、迂回通行などに協

７月 日㈮ 時～ （本号に同封）を作成・配

◎国会周辺

26
16

時 分～ 時 分／ 力を呼びかけている。

14

23

20

30

本線車線規
制、
ＪＣＴ
（ジ
ャンクショ
ン）部での方向別規制などを行う。
一般道でも、大会関 係関連施設を取り囲む、原則２車線以上の道路で囲まれたエリア（トラフィ
ックペリメーター）を設定し、通過交通の進入を抑制し、エリア外側への迂回通行を促す。会場直７月 日～８月９日と 近の道路では、車両通行◎首都高速の料金施策

車両などの専 ８ 月

日 ～ ９ 月 ５ 日 の 禁止などの通行規制を実時）料金を１０００円

22

競技会場や周辺の輸送◎会場周辺の交通対策

高速入口閉鎖などの実 上乗せする。

内を中心に交通量を抑制 リンピック聖火リレーは 向かう経路上の本線料金 の規制を実施する。
し、円滑な交通環境を確 中止（島しょ地域を除く） 所での通行制限、関係者保するための交通対策・ されたことから、これに 輸送ルート上の混雑を解 施箇所は次のＱＲコード
規制が行われる（ 開・閉 伴う聖火リレーの走行ル 消するための入口閉鎖、 を参照。

高速入口閉鎖や車線規制

ート周辺

主な対策としては、交 などにお一般道で優先レーンなど

会式時の規制は別掲）。

通量の抑制と平準化など ける交通を図るための交通需要マ 規制は実よび首都高速 ８月 日㈫ 時～ 時••••••••••••••••••••••••••••

開・閉会式時に◎選手村周辺して、都内 で 時

分／８月８日㈰ 時

オリンピックの開会式 分～ 時／８月 日㈫

14

24

30

26

分／９月５日㈰ 時 分

30

日時は、次の通り。

15

ック・パラリンピック競

13

16

17

日㈫ 時 分～ 時

24

16※これら以外にも、大2614◎オリンピックス
タジアム周辺30

13 15 30

2130

東京２０２０オリンピ る。

大規模な交通20 30

都内で交通規制21

７月 日㈮ 時～ 時

15規制が行われ24

23

19 21 202330

７月 日㈮ 時～ ～ 時㈰ 時 分～ 時

24

分／８月 日㈫ 時 規制などが実施される。

30

24

30

13

オリンピック期間中の高速道路におけるＴＳＭ実施対象箇所（東京都心）

30
25

30

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24

16

時 分／８月８日

23

30

30

23

25
14

26

22

30

会場周辺交通対策は次用 通 行 帯（ 専 間、ＥＴＣ搭載車を対象 施する。

用レーン ）
・優先通行帯 に 夜 間（ 零 時 ～ ４ 時 ）料

高速道路（首都高速道 るほか、駐 車対策、信号 ど（ 物 流 車 両 を 除 く ）を◎ＴＳＭ

（ 優 先 レ ー ン ）を 設 定 す 金を５割引、マイカーな のＱＲコードを参照。

◎聖火リレー中止

施されない。

高速入口閉鎖など実施箇所のQRコード

日 を 除 く ）の 間、東 京 都 定されていた公道でのオ 路など）では都心方向へ 調整、車両通行禁止など 対象に日中時間（６時～～９月５日（ ８月 ～優先レーンはピンクの破線で表示

７月９日から都内で予

月５日 ）開催に伴い、開 が実施される。
催直前を含めた７月 日
19

23

19

ック・パラリンピック競 各種規制などによる交通技大会（オリンピック７ シ ス テ ム マ ネ ジ メ ン ト
月 日～８月８日／パラ （ＴＳＭ）、および首都高
リンピック８月 日～９ 速道路における料金施策

23

スタジアム周辺や首都高速など

会場周辺交通対策
QRコード

24

10

24

（６）
総 合

２０２１年（令和３年）７月10日
第1227号

「標準的な運賃」届出促進へ

馬渡雅敏・吉田修一・山 ともに、届出率が高い協総会では、国土交通省

し、展開する方針。

口嘉彦・吉野雅山各氏を 会の取り組みなどを共有選定した。
また、総会では当面す
る 諸 案 件 と し て、
「標 準 の秡川直也自動車局長ら「物流ＭａａＳ」推進へ
輸配送効率化など実証事業

ィサービス研究開発・社

会実装プロジェクト」の計画に基づき、先進的な取り組みを行う事業者をその結果、①の実証で は、今 年 度 の「無 人 自 動

また①の実証に関して

経済産業省は令和３年 踏まえて、２年度から実 募集して実施する。

６月 日、港区の第一ホ 改善は喫緊の課題」と指 ばならない」と強調。改 いて報告。届出数が伸び 長は「厳しい局面におい における新しいモビリテ

全日本トラック協会は ドライバーの労働環境の 金を収受していかなけれ 的な運賃」届出促進につ が来賓あいさつ。秡川局 度も引き続き、物流分野 証事業を実施している。

坂本会長、浅井副会長など再任

経産省

テル東京で、第 回通常 摘。そのため、全ト協は 正法による「標準的な運 悩 ん で い る 状 況 に あ る ても、『標準的な運賃』を ィサービス（物流Ｍａａ は安全性向上や労働力不 運転等の先進ＭａａＳ実

24に、任期満了に伴う役員
その上で「運送事業者
こ の 後、議 事 に 入 り、のセンサー設置などによ ロ ジ ェ ク ト ）に お い て、化・混載・自動化等によ では、トラック荷台内へ 合的な調査検討・調整プ

荷主が中 ーマネジメントの導入ユ 状況を立体的に把握可能心となっ ー ス ケ ー ス 等 に 係 る 検 なことや、専用端末を通て行った 証」に関する実証事業を じて出荷から顧客までの高速道の主要ＳＡでＧマークををアピール

ついては、 動商用車活用・エネルギ り、リアルタイムで積載 別途取り組む予定。

、③「電•••••••••••••••••••••••••••• る輸配送効率化」

取り組みを呼びかけた。 用して取り組みを促すと と述べた。

選任を行い、坂本克己会 が人材を確保し、法令遵 ２年度収支計算書などを守を徹底し、トラック運 承認するとともに、理事・坂本会長は総会あいさ 送を維持していくために 監事などや会長候補者のグリーン物流表彰
対象事業を募集中

位置情報を把握し、積載同省は人手不足など物 効率の向上が図れること

国土交通省・経済産業 ものは経産大臣表彰、物 実施する。

Ｇマーク制度につい業所認定制 しＰＲを行っている。

度（ Ｇ マ ー

ク 制 度 ）の て、業 界 内 だ け で な く、

ＰＲ活動を 広く一般の人たちに周知

子清一・小林和男・寺岡 ーシップで実施される物 策大綱」の主要な施策に が示した３つの方向性を レベル４等先進モビリテ （ＳＡ）で、安全性優良事 ーブルステッカーを貼付 とにしている。
洋一・小丸成洋・眞鍋博 流の改善方策を通じ、Ｃ 則した取り組みを表彰す

浅井会長を再任

五輪・交通規制に協力

東京高速道路 ラック協会長）を再

浅井会長は総会あ交通安全協議会 任した。
は ６ 月 日、東ト 総 合 会 館 で い さ つ で、
「協 議 会

第 回通常総会 のネットワークを通専務理事（東ト協専務理事）を再任した。

同日は、来賓として警視庁高速道路交通警察隊の丸山佳高副隊長があいさつし、「〝 交通死亡事故ゼロを目指して～チャレ

ンジロード１２５〟の目

標達成に向け、各種キャンペーンや実効ある対策を展開し、交通事故の抑議・承認した。 た め 情 報 提 供 を 行 う な 高速隊に対する支援・協長が交通安全宣言を読み

この後、今沢宏之副会

役員の改選では、浅井 上げ、各種交通対策に積今年度事業計画では、 会長をはじめ、水野功氏 極的に協力していくこと会 長（ 東 京 都 ト ①広報活動の実施（交通 （ 東 ト 協 副 会 長 ）な ど 副 を宣言した。

を行い、浅井隆

伴う役員の改選 ていきたい」と述べた。

また任期満了に ど、大会の成功に協力し 力――などを行う方針。

支予算などを審 間中の交通量削減を図る 動などの実施、④警視庁 の協力などを求めた。

度事業計画・収 た、東京２０２０大会期 どの実施、③街頭指導活 ０大会に伴う交通規制へ

収支決算と３年 かなければならない。ま ど）、②研修会、講習会な た。あわせて東京２０２

年度事業報告・ と円滑化に取り組んでい 安 全 意 識 の 普 及 啓 発 な 止を図っていく」と述べ開催し、令和２ 高速道路交通の安全

会長７氏のほか、山﨑正•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

俊・秋田進の８氏を再任 Ｏ ２排出量削減など環境 る「物流ＤＸ・標準化表 どの物流施設における自品伝票・パレット規格・し、中 川 才 助 氏（ 大 阪 府 負荷低減や生産性向上な 彰 」と「物流構造改革表 動化・機械化の導入、納トラック協会長）を新任 ど持続可能な物流体系の 彰」を新設した。

一方「物流構造改革表

新設の「物流ＤＸ・標 外装の標準化など。
準化表彰」の対象となる

特に優良な取り組みに 取り組み例は、貨物集荷 彰」の対象となる取り組を表彰するもの。

したほか、理事長に桝野 構築を実現した取り組み
残る会長指名の副会長

龍二氏を再任した。

時などの手続き み例は、リードタイムの
書面のペーパー 延長や最低納品単位の取レス化や倉庫な り決めなど商習慣の見直28（Ｗｅｂ併用）を じて情報を共有し、39には、７月８日開催の常ＤＸ・標準化や物流
構造改革表彰を新設

し、長時間労働の原因となっている検品作業や荷役の分離など。
月に開催する「グリーン物流パートナーシッ
プ会議 」で、表彰式および取り組み内容の紹介が行われる予定。
応募要領など詳細は、同会議ホームページを参照。

第39回 通常総会

東京高速安協12

任理事会・理事会合同会
議で、田中亨・楠木寿嗣・

募集期間 ８月27日まで長を再任した。

同日は総会を一時中断

して理事会を開催し、会 省は７月から、令和３年 流事業者が中心となってする目的で行っているも昨年に続き、ＮＥＸＣ の で、Ｇ マ ー ク は「安 全全日本トラック協会は 展開している。

今年度は昨年度の成果 全国貨物自動車運送適正長・副会長・常任理事・ 度「グリーン物流優良事 行ったものは国交大臣表 流業界の現状と課題を踏 などを確認した。
まえ、令和元年度に有識る取り組みとして審議官 主・運送事業者などで構 実 証 事 業 を 実 施 す る も ７月１日から 日までの 本各高速道路における全 証（あかし）」であることまた、大臣表彰に準ず 者や商用車メーカー、荷 を生かしつつ、引き続き 化事業実施機関として、 Ｏ東日本・中日本・西日 な ト ラ ッ ク（ 事 業 者 ）の理 事 長 な ど の 選 定 を 行 業者表彰」の対象事業を 彰を行う。
い、坂本会長を再任。ま 募集している。募集期間
た 副 会 長 に は 浅 井 隆 氏 は８月 日まで。

全 ト 協

荷主と物流事業者など 表彰を行う。さらに今年 成する「物流ＭａａＳ勉 の。このうち、②・③の １か月間、全国の高速道 国 か所の主要ＳＡ内の をアピールし、同制度に

31

つ で、
「コ ロ ナ 禍 と い う は、事業継続に必要なコ 選定を行った。

全ト協
全ト
協 第98回 通常総会
（東京都トラック協会長）

27

書などを承認するととも した。

度事業報告書や収支計算 果、改正法が成立したと 大切 」と訴え、事業者の 運賃」や様式集などを活 いかなければならない」 仕組み確立」、②「見える スなどを確認。②の実証 Ｓ実装加速化のための総事会を開催し、令和２年 改正に取り組み、その結 「早期の届出が何よりも 「今すぐわかる標準的な びつく取り組みを進めて 「トラックデータ連携の での共益的なユースケー 自動運転等の先進Ｍａａ

総会および第１９１回理 貨物自動車運送事業法の 賃 」告示制度に基づき、 ことから、パンフレット はじめ、物流の維持に結 Ｓ ）の 推 進 に 向 け て、① 足対応など物流業界全体 装加速化推進事業」（無人98

厳しい局面にあっても、 ストに見合った運賃・料

坂本会長

国交省
経産省

をはじめ、工藤修二・庄 複数事業者間のパートナ 度 か ら、新「総 合 物 流 施 強会」を設置。同勉強会 実 証 事 業 は、
「自 動 運 転 路・主要サービスエリア フードコートなどで、テ 対する理解促進を図るこ

35

第1227号

２０２１年（令和３年）７月10日
総 合（７）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣマネジメント研究所 所長

小林 弘和 （社会保険労務士）

令和 年度「過労死等の労災補償状況」
厚 生 労 働 省 は こ の ほ 障害に関する事案の労災 歳以上」が 件となってど、令和２年度「過労死 補償状況」、および「裁量 います。

められるところです。
この原因をみると、運協 定 」の 労 働 時 間 の転 者 に つ い て は、現 在「７月に入り、今年も折り返しの時期を迎えた。コロナ禍
で個々のライフスタイルの変化は、物流業界にも影響を及用除外となっており、改ものだが、多くの利用者がそ引）物流の進展はその最たるぼしている。ＥＣ（電子商取９件、「 歳から 歳」が 善基準告示に基づく労働の便利さを知り、コロナが終

延長時間の上限規制が適１３２件となっており、 時間の上限が適用されて間３２０時間の特例の上届出の動向だ。近年、標準運目されるのは「標準的な運賃」

今、トラック運送業界で注いだろう。

息しても、その勢いは衰えな

具体的には、①拘束時ものと考えられます。

比較的若年層が多い状況 いることが関連しているです。
さらに、時間外労働時
間 別（ １ か 月 平 均 ）支 給 間が月間２９３時間の原

さらに、時間外労働時 決定件数は「 時間未満」 則の上限において約１０

災補償状況」に分けて、 間別の支給決定件数は、 が 件と最も多く、労働 ０時間の労働時間の延長

等の労災補償状況」を公 労働制対象者に関する労表しました。
「１００時間から１２０ れません。

厚労省では年１回、過 その内容を公表していま 「評 価 期 間 １ か 月 」で は 時間との比例関係はみら が可能、②拘束時間が月重な業務が原因で発症し す。
時間未満」が２７８件とか月から６か月における 司等から、身体的攻撃等 能であり、改善基準告示

脳・心臓疾患に関する １ か 月 平 均 」で は「 時 のパワーハラスメントを の拘束時間の限度を遵守る労災補償状況「評 価 期 間 ２ 決定件数は、
脳・ 心 臓 疾 患 に 関 す 最 も 多 く、多い順に
「上 間の労働時間の延長が可

なお、出来事別の支給 限においては約１２７時た脳疾患や心臓疾患、仕事による強いストレスが原因で発病した精神障害の状況について、労災請「悲惨な していても、過労死の認
求件数、および「業務上 事案は、請求件数が７８ 間から１００時間未満」 受けた」が 件、一方で運転者の高齢化「同僚等 とになります。
をした」が 件、から、暴行又は（ひどい）いじめ・嫌がらせを受け が進み、 歳以上の割合

関東運輸局管内では、神奈

世間は何かと

このところ

うも落ち着か騒がしく、ど中国が ・７％である。都道

改正事業法に基づく「標準的事業者の認識と理解がいま

革を進めるための手だてとしえ、コロナ禍でタイミングをだ不十分な面があることに加％となっている。

な運賃」の届出は、働き方改て導入されたものである。

うだ。

しかし、
蓋を開けてみると、 逸し、踏み出せない状況のよ

その届出状況は必ずしも進展

方改革の推進はもとより、「輸しかし、人材の確保、働き国土交通省のまとめによる送の安全」が担保できないよ

しているとは言い難い。

と、 月末現在の「標準的ないる。届出率は関東では７・都市圏ほど低い傾向を示して運賃に係る届出件数」は、大も、事業者の取り組みが求め

全対策を推進する観点からい。必要な人材を確保し、安うでは運送事業は成り立たなない。そう思わせるのはコロナ禍のせいばか

りではなく、世間を騒がせる出来事がいろい

ろと起きている◆報じられるニュースも悲しい内容が多く、不幸に遭った人には同情するにあまりあることだらけである。その上、折しも、ジトジトとした

季節でもあり、人の気持ちをなおさら湿らせてしまう◆災害はいつ起こるか分からない。

それも想像をはるかに超えて大きな被害をもたらす。特にわが国では所を選ばす、毎年、確実に襲ってくる。風であったり、雨であった

り、ま た 北、南 と 千 差してもらわないと、困はない。緩やかに変化などとはいえるものでにも「自然を克服した」

は対応しかねる◆尊大も、急激な変わり方にに分かっているにしてで、その受け方は十分より続いていること化を受けている。古代

た、季節のこない国々

いとか暑いとかといっちを受ける。年中、寒の現象として酷い仕打

日本列島は、豊かさ故折々の恵みをもたらする◆自然豊かな、四季

万別に広範囲に襲来すとは比較にならない変られている。

％、中部％、近畿で ・

が ・ ％にとどまる。

ない感を否め％、東京％、茨城が ・川が２・ ％、
千葉が４・ ％、

群馬が ・％、埼玉が ・

が ・ ％といずれも一ケタ

台の数値となっている。

一方、届出率が高いエリア％、次いで

送約款や事業法が改正され、府県別では高知が ・ ％とは、四国が ・

事業者にとって有益な法整備

まちかど写真家 筑峯 総太

最も高く、次いで愛媛が ・安全への担保が進められてきた。そして、73るのである。

★6月10日号「漢字の熟語しりとり」の正解は疾病」と認定し、労災保 ４件で前年度比１５２件 が 件と最多となってい 事故や災害の体験、目撃 定対象となってしまうこ

精神障害に関するた」が 件となっていま が増加していることもあ881「大器晩成」でした。

険給付を決定した支給決 減、支給決定件数は１９ ます。
全体としては改善がみら
労災補償状況

精神障害に関する事案 す。パワーハラスメント り、過労死リスクが大き過労死を発生させると、行政処分の対象とな

0

90

●締め切り
7月末日（正解は8月10日号に掲載 ）定件数などを取りまとめ ４件で同 件減となり、ています。
た だ し、「道 路 貨 物 運

なお、「過労死等」と れています。
は、過労死等防止対策推進法第２条において、「業 送業」の請求件数が１１ については、請求件数が な ど、ハ ラ ス メ ン ト が、 くならざるを得ない状況

労働の上限・年９６０時
裁量労働制対象者に関 間 以 内 を い ち 早 く 達 成

関する労災補償状況

裁 量 労 働 制 対 象 者 に 以降に適用される時間外

めには、①令和６年４月

こうしたことを防ぐた、 ２０５１件で同９件減、 主な原因になっている状 にあります。
務における過重な負荷に ８件（全体の ・１％）
よる脳血管疾患若しくは 支給決定件数が 件（同 支 給 決 定 件 数 は ６ ０ ８ 況がみて取れます。
・ ４ ％）で、引 き 続 き 件で同 件増となっておる強い心理的負荷による た、職 種 別 で も「自 動 車 減っているものの、支給精神障害を原因とする自 運転従事者」の請求件数 決定件数は過去最高となする脳・心臓疾患の支給 し、月 時間を超える時

・ ９ ％）と、同 様 に 最 会保険・社会福祉・介護 神障害の支給決定件数は ること、②運転者の健康業 種 別 に み る と、「社 決定件数は１件、また精 間外労働がないようにす、 っています。
（同 ・５％）
殺による死亡、またはこ が１３７件

れらの脳血管疾患若しく 支給決定件数が 件（同は精神障害をいう」と定運送業に関するる可能性が高く、事業の運送業においては「脳・ 継続を危うくすることに

留意点

ます。

型裁量労働制対象者に関 り組むことが必要となりも多い状況にあり、運送 事業」の請求件数が２７ ６件で、すべて専門業務 管理にこれまで以上に取が３２３件、支給決定件数が 件と最多です。

（ い わ ゆ る「過 労 死 」）が ため、企業の最重要テー支給決定件数を年齢別 心臓疾患に関する事案」 もなりかねません。このに み る と、多 い 順 に「

8

6

7

4

8

5 6

9

48

36

歳 」が １ ６ り、早急な取り組みが求 必要があります。

リストの漢字各2文字をピッタリの熟語となる
ように空欄のマスに入れます。リストの漢字を全部入れて、最後に二重マスにできる4文字熟語が答えです。

8●宛先〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
総務部広報 G「トラック時報」係

40

8

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

29

件と最も多い状況です。 する支給決定でした。

「過労死等の労災補償 業の運転者が全体の約３ ５件、支給決定件数が義されています。

(3)(4)

状 況 」 で は 、 い わ ゆ る 割を占めています。

事務従事者」の請求件数

支給決定件数を年齢別 ま た、職 種 別 で は「一 般「ル不全に該当する「精神 歳から 歳」が 件、「労使補償状況」、メンタ 歳から 歳」が 件、心臓疾患に関する事案の に み る と、多 い 順 に「

「過労死」
に該当する
「脳・

79

40

歳から 歳」が１７４件、 大 き な 問 題 と な っ て お マとして取り組みを行う
歳から

49

2

応 募 方 法80

亡、若しくは業務におけ 最多となっています。ま り、請求件数はわずかに

99

57

9

99

83

75

(2)

30

道路貨物運送業請求・支給件数が最多

60 40 50

第111回

13

20

71

22

49 59

6

8

(1)

28

29

7

20

2

心臓疾患を原因とする死

55

17

58

80

15

64 65

脳・心臓
疾 患

「

熟語のスケルトン

44

39

19

68

（８）

２０２１年（令和３年）７月10日
第1227号