走錨リスク判定システム
錨ingの紹介
国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所
海上技術安全研究所

本日の講義内容
 錨泊と走錨のメカニズムについて

P3～P4

 走錨リスク判定システム（錨ing）の概要 P5～P7
 錨ing（WEBアプリ版）の使い方・操作デモ P8～P19
 錨ing（PC版）のダウンロードについて P20
 動作環境・サポートについて P21～P24

2錨泊中の船体に働く力 錨泊中の船体には，船体が水から受ける力，風圧力，波漂流力，錨鎖張力などの外力が働く．
 船体に働く外力が錨と錨鎖の係駐力を下回る範囲であれば安全に錨泊することができる．
 船体に働く外力が錨と錨鎖の係駐力を上回ると，走錨に至る．
外力
風圧力
水から受ける力
波漂流力
係駐力

錨鎖張力

錨の把駐力
錨鎖の摩擦力3

走錨のメカニズム
 船体に働く外力（船体が水から受ける力，風圧力，波漂流力，錨鎖張力など）が錨と錨鎖の係駐力を上回ると走錨する．
 走錨は2段階の現象を伴う．
 第一段階：振れ回り走錨• 外力が係駐力を上回ると船体が振れ回りながら，風下に圧流される．
 第二段階：圧流走錨
• 更に船体に働く外力が大きくなると船体が風に対して横倒しになりながら一定の速度で風下に圧流される．
走錨の可能性を事前に検討するためには錨泊船の振れ回り運動を精度よく推定することが必要．
出典：「走錨海難の防止対策」，海と安全，NO.579，日本海難防止協会4錨泊中の船体の運動シミュレーションと走錨リスク
 海上技術安全研究所で開発した錨泊船の振れ回り運動シミュレーションプログラムを用いて風・波中での錨泊船の運動を推定.
 同時に錨鎖の動きもシミュレーションし，錨鎖張力を推定．
 シミュレーションから得られた最大錨鎖張力と最大係駐力を比較することで走錨リスクを推定．
外力
風圧力
水から受ける力
波漂流力
係駐力
錨の把駐力
錨鎖の摩擦力錨鎖張力

走錨リスク＝最大錨鎖張力 ／ 最大係駐力5走錨リスク判定システム（錨ing）の概要
 走錨リスク判定システムは，船舶情報（事前入力），錨泊情報，気象・海象情報（現場入力）の入力することで，走錨リスクの判定結果や適切な錨鎖伸出長等の参考情報を提示するソフトウェアである．
PCソフトウェア版
日本語／英語WEBアプリ版
日本語／英語システム入力画面

システム出力画面

サイトトップ

計算結果表示画面

6

PC版とWEB版の違い
高い

WEBアプリ版

PCソフトウェア版

推定精度

PC版
＋詳細情報
WEBアプリ版
詳細モード

PC版
＋詳細情報
＋プロペラ情報

PC版
通常モード

WEBアプリ版
簡易モード

低い
少ない

入力データ数多い
7錨ing WEBアプリ版アクセス方法
スマートフォンでのアクセスイメージ

タブレットでのアクセスイメージ WEBアプリ版はスマートフォンやタブレット，PCなどインターネット環境があれば様々なデバイスでアクセスすることが出来ます．
 海技研クラウドのHPにアクセスしてご利用下さい．
https://cloud.nmri.go.jp/portal/pub/top

海技研クラウドHP

8錨ing WEBアプリ版

利用規約の承認

 WEBアプリ版も無料で提供されています．（パケット通信料は利用者のご負担となります）
 利用するには利用規約を承認して頂く必要があります．
9錨ing WEBアプリ版

簡易モード

モード選択

 簡易モードは少ない入力パラメータで簡単に走錨リスクの判定を行うことが出来ます．

初期設定

 初期設定機能を用いて入力することが出来ます．
10錨ing WEBアプリ版

船体情報入力錨泊地情報入力

簡易モード

気象・海象情報入力

船体状態入力11錨ing WEBアプリ版

詳細モード

 詳細モードは簡易モードよりも入力パラメータ数が増えますが，PC版の通常モードと同様の推定精度の走錨
リスク判定が出来ます．

モード選択

初期設定

12

錨ing WEBアプリ版

船体情報入力

詳細モード

満載時風圧面積入力

気象・海象情報入力13錨ing WEBアプリ版

錨鎖情報入力

詳細モード

錨泊情報入力船体状態入力14錨ing WEBアプリ版

走錨リスク判定結果表示
 計算開始ボタンをタップするとクラウドのサーバーで計算が行われます．計算が終われば自動的に
走錨リスク判定結果が表示されます．
 PC版と同様に錨鎖伸出量毎，風速毎の結果が確認できます．

走錨リスク

錨鎖伸出量毎の走錨リスク

風速毎の走錨リスク15

錨ing WEBアプリ版

走錨リスク判定結果表示
 パラメータを変更して再度計算したい場合は，「パラメータ入力画面に戻る」をタップして前の画面に戻ってください．

注意喚起文「戻る」ボタン16

初期設定：船種の選び方••

選択メニューに自船の船種が無い場合は近い船型（喫水下形状が類似しており，乾舷や上部構造物の大きさも類似している）の船種を選択してください．
以下に選択例を示します．

 RORO・自動車専用船→フェリー
 土砂・コークス・石灰石運搬船→貨物船

17初期設定：船種と総トン数•初期設定で選択できる船種と総トン数の組み合わせは以下の通りです．
船種と総トン数 一覧
タンカー

貨物船

コンテナ

フェリー

LNGLPG

セメントケミカル

499

499

749

1300

749

749

370

749

749

1450

2300

9996000

499

9994500

2600

3000350030007494000600018錨泊方法について•

走錨リスク判定システムでは単錨泊及び双錨泊（開き角60度）のシミュレーションが可能です．
単錨泊• 強風時でも，錨を揚げることが できるため転錨が可能• 風向の変化に合わせて、振れ止 め錨や双錨泊等の他の錨泊方 法への移行が可
能双錨泊•風向の変化により錨鎖が絡む•からんだ場合，自船で直すことは困難•強風時に，錨を揚げることが困難• 他の錨泊法と比べて把駐力が弱い
単錨泊（振れ止め）• 船首の振れ回り抑制に効果あり• 振れ止め錨の投下は振れ回り運 動を半減させ，錨への作用力も 30～40％減少させる効果• 風があまり強くない範囲で有効• 風向の変化により錨鎖が絡む• からんだ場合，自船で直すことは困難• 強風時に、錨を揚げることが困難• 両舷錨鎖の開き角を45～60° とすれば，振れ回り抑制に，大きな効果があり，錨への作用 力も約40％近く減少

二錨泊• 把駐力の向上• 一方向からの強烈な風浪や流れに有効•風向の変化により錨鎖が絡む•からんだ場合，自船で直すことは困難•強風時に，錨を揚げることが困難

出典：海上保安庁 走錨事故防止ポータルサイト
https://www.kaiho.mlit.go.jp/mission/kaijyoukoutsu/soubyo.html

19錨ing PC版ダウンロード方法
 海上技術安全研究所ウェブサイトトップページ（https://www.nmri.go.jp/）にアクセスします．

「錨ing」バナーをクリック

 右側のバナーの中から「錨ing」バナーをクリックして海技研クラウドにある「錨ing」のページへ移動します．

20錨ing WEBアプリ版
••
•

動作環境

御利用にはインターネット環境が必要です．（パケット通信料は利用者のご負担となります）
錨ingWEBアプリは無料で御利用でき，会員登録等もございません．
日本語版・英語版の二種類を提供しています．

• スマートフォン・タブレットでの推奨ブラウザ
 iOSの場合：Safari Androidの場合：chrome••••

他のブラウザアプリ（Edge，Firefox）でも動作することを確認しております．
WindowsPCやMacPCからでも利用することが出来ます．
動作や表示に不具合があった場合はサポートアドレスまでご連絡ください．
計算はクラウドPCで行っているためスマートフォンのスペックを問わず利用できます．

21錨ing PC版
••
•
•
•

動作環境

錨ingのダウンロードの際にはインターネット環境が必要です．（DVDでの配布をご希望の方はサポートアドレスまでご連絡下さい．）
ダウンロードの際には今後の更新情報などのご連絡の際に必要なメールアドレス等をご入力頂く必要があります．
錨ingPC版は無料で提供しております．
自社の管理船舶等への二次配布が可能となっております．
日本語版・英語版の二種類を提供しています．

• 推奨動作環境は以下の環境になります。
Windows10、 Windows8.1 32bit及び64bit※Windows11については現在動作確認中です．
• 以下の環境において動作することを確認しています。
Windows7 32bit及び64bit※ Windows7はマイクロソフト社からのサポートが終了しておりますのでご注意下さい．
••

本ソフトウェアは内部で計算負荷の大きい数値計算を行っています。
ご利用のパソコンの性能によっては計算完了まで時間がかかる場合があります。

22錨ingの詳しい使い方• 錨ing（PC版）にはマニュアルが同梱されております．詳しい使い方についてはそちらをご確認下さい．英語版のマニュアルもございます．
• 錨ing（WEBアプリ版）は使い方ページをご確認下さい．
 日本語版：https://cloud.nmri.go.jp/portal/pub/anchor
 英語版：https://www.nmri.go.jp/ikaring/en/• Youtubeにて説明動画を公開中です，こちらもご確認下さい．
 https://www.youtube.com/watch?v=6ChuL-rHdX0

WEBアプリ版
使い方ページ：日本語WEBアプリ版
使い方ページ：英語23

使用についてのお問い合わせ先• 錨ingに関して使い方等にご不明な点がございましたら以下のアドレスまでメールにてお問い合わせください．
 錨ingお問い合わせ専用アドレス：ikaring-nmri2@m.mpat.go.jp• また錨ingの更新情報については以下のWEBサイトをご確認ください。
 錨ingダウンロードサイト：
 https://www.nmri.go.jp/ikaring/index.html• アンケートサイトを設置しております．今後の機能向上に向けてご意見をお寄せ下さい。
 https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfAY5KcxeWAEfZOnK7RCoURJc5fX
tknEMgAU2RN_xh5K66p2g/viewform
アンケートサイト
QRコード
24

おわりに
• 走錨による海難事故を防止するために，適切な錨泊地・錨泊方法の選定を支援する「走錨リスク判定システム」の開発を行った．
• 本システムを数多くの船舶で使用して頂き，走錨による海難事故の防止に繋がれば幸いです．

25

謝辞• 本研究は，国土交通省海事局の「走錨リスク判定システムの確立のための調査事業」として実施しました．関係各位に深く感謝申し上げます．

26

27