目指す未来

目 指す未 来道で誠実な取り組みの積み重ねが何より大事だと思っています。
私は常々企業は人だと考えています。
「基本理念」や「絶対安全の確立」
も、人が実現していくものです。私は、入社式“人の力”で羽田空港の新しい価値創造にチャレンジする全の確立などの経営方針を伝えるとともに、人への思いやりを持ち、人の思いをしっかり捉えて仕事をしていくことの大事さを話し続けており、このような理念や考え方は社員には広く浸透し、理解されていると感じています。

新入社員に向けたメッセージ

経営方針
・ 旅客ターミナルにおける絶対安全の確立

・ 安定的かつ効率的な旅客ターミナル運営

・お客さま本位（利便性、快適性、機能性）の旅客ターミナル運営

・ 企業体質の強化及びグループ企業の総合力向上

中期経営計画代表取締役会長兼CEO

価 値 創 造スト ー リ ー

事業パートナーとの連携を深め、の時からグループ新入社員には直接、基本理念や絶対安

新しい時代へのチャレンジに必要な意識・行動改革「プラスワン」
を浸透させるために組んでいくためには、「自ら変化していくんだ」「自分たち際、私の名前を覚えていてくれて、声をかけていただいたを変えるんだ」という思いを強く持つことが大事です。

ことがあります。非常に嬉しかったことを今でも覚えてい事業環境の変化は、ピンチと同時にチャンスでもあります。

ます。私は入社当時から好奇心旺盛で、いろんなことに挑そのために、自ら考え挑戦する人財を育成する社員の意戦していました。そんな私に社長が目をかけていてくれた識・行動改革「プラスワンプロモーション」を設け、私自らのだと思います。

その推進に注力しています。仕事でも私生活でも、自分をこれまで航空業界は順調に成長してきていました。必ず今日から明日へステップアップさせる意識を持つことがしも新しいことにチャレンジしなくても、状況に合わせて大切です。一人ひとりにこの考え方が定着し習慣化すれいれば成長できた時代が続いていたのです。

ば、たくさんの新しい発想が出てきて、自分で考えて行動

しかしコロナ禍を経験し、空港のロビーにお客さまが誰できるようになります。

企業性の調和」の具現化であり、このように、設立当初か一人としていない状況が続く経験をした私たちは、もう私は、新しいチャレンジをずっと考え続けることを、当社もない時期に、国からの要請を受けてできた会社です。当ら航空会社などステークホルダーとの共存共栄の関係構

一度創業の精神に立ち戻り、全社員が一丸となってチャの受け継がれるべき価値、すなわち企業のDNAに加えた時の国には財力も乏しく、当社は国からも地方自治体か築を考えていた初代社長秋山龍の精神を現在まで受けレンジを行うべきときに来ています。

いのです。そうなれば事業の進化は決して止まらないし、らもまったく資金が入っていない、純民間の100%私企継いできたことが当社の礎となっていることは疑いのな

現在、予想以上にインバウンド（訪日外国人観光客）需要末永く発展し続けると思います。

業として誕生しました。これは日本の空港施設では類のいことでしょう。

は高いものの、国内線のお客さまは生活様式の変化など「便利で素敵な空港にしてほしい」という国や利用者の期ないことでした。

また、当社は空港の旅客ターミナル運営という極めて公もありまだコロナ禍前の状態にまでは戻っていません。

待に応えるべく、常に進化とチャレンジを是とする従業員

そのため、私たちは民間企業ならではの合理的概念と手共性の高い事業体でもあります。そのため、事業を進める

一方で、企業のサステナビリティに関わる環境問題やを育てていきたいと思っています。

法を導入することで空港施設全体の運営コストを下げ、上で「旅客ターミナルにおける絶対安全の確立」はすべてSDGsなど、世界規模での社会課題が山積しています。昨社会課題の解決へ向き合うには当社一社だけでは難し物品販売や飲食店舗など非航空系の仕事で得た利益をの根幹を成しており、外すことのできない重要な経営方

今、社会が企業へ求める価値観は大きく変化しつつあり、く、産学連携や事業パートナーとの協業の深化が必要で航空会社などのステークホルダーのために家賃設定など針です。思い込みを排してしっかり確認をする、いざとい企業は利益を上げるだけでなく、持続可能な社会の実現すが、協業や産学連携を推進することは、自分たちの進で還元する。まさに当社の体現する基本理念「公共性とう時に備えて日頃から真剣に訓練を行う、このような地への貢献が求められています。

化のためにも必要です。従業員が外に出て、社外の人とJapan Airport Terminal Report 2024

デー タ

日本空港ビルデングは1953年（昭和28年）という戦後間

コ ー ポレート ガ バナンス

07

ソードですが、ある時初代社長が現場の視察に訪れた

マテリアリ ティへの 取 り 組み

基本理念「公共性と企業性の調和」を継承し続ける

この変化の時代に、事業を通じて社会課題の解決に取り特集

CEO message

入社当時、私が空港内の売店で勤務していたときのエピ

08目指す未来CEO message
目 指す未 来世界屈指のロケーションを活かし「楽しい空港」を目指す

長の糧となりました。
そんな経験とチャレンジをもっと皆に自分たちの運営手法を比較することで、自身の現在地が分積んでほしいと考え機会を増やしていますが、自らその機かるはずです。

会を求める人財になってほしいと心から願うばかりです。

今後は、空港全体の最適化を目指した「トータル・エアようになりたいのです。その一環として、空港にエンター

私がかつて人事の担当だった頃、社外の人と交流ができる機械の自動化やAI活用も大事ですが、自分たちの変化とポート・マネジメント」を念頭に、航空会社、国土交通省、テインメントの要素をどうやって取り入れられるか、現合宿研修に参加させてもらったことがありますが、そこで挑戦こそ重要です。不確実性の高い時代に必要な柔軟な当社グループが一体となって、合理的な空港運営を実現在、検討しているところです。そんな新しい価値を生み出学んだものは自分が思っていた人事とは全く異なることに対応力を身につけるためにも、「プラスワン」を徹底して浸していきます。
「 人にも環境にもやさしい先進的空港」をす発想もまた、プラスワンからどんどんアイデアが生まれ愕然とした経験があります。
しかし、それがのちの自身の成透させ、変化のスピードを加速していきます。

目指す姿とする2030年には、具体化が達成している未てくれればと考えています。

来を描いています。

今後は日本の人口が減少していきますから、自ずと国内加えて、日本の空港には「楽しさ」がまだ足りていません。

線よりも国際線の需要のほうが高まっていきます。そのどの空港にも免税店やブランドショップが並んでいるな

際に、それぞれのスペースをどうすみ分けるかが課題で着実に進む改革。若手メンバーを中心に生まれるチャレンジ精神の芽す。私たちがチャレンジできる余地はいくらでもあります。

思ってもみなかった事に直面し、店舗だけではなく別の「terminal.0 HANEDA」（ターミナル・ゼロ・ハネダ）をなのですが、さらに一歩進めて、国や地方の特色を押し羽田空港は、世界でも恵まれたロケーションを有する世事業の柱を打ち立てる必要があると考え、EC（電子商取開設しました。参画している32社1団体2大学と一緒にア出した空港づくりをより一層進めていきたいと考えてい界屈指の空港です。立地が抜群によく、都心部から近く、引）など新規事業に取り組んできました。

イデアを出し知恵を絞りながら、共同で研究開発を行っます。

アクセスもよい。国内外のお客さまからの評判の高さは、これに加えて、協業を通じた外部の力も積極的に導入しなています。若手社員が中心になってやってくれており、変地方創生に寄与する取り組みとして、産地直送の商品をこの立地の良さによる部分が大きいのです。

がら、組織全体を活性化させ、変化をもたらせていきます。

化していこう、進化していこうという姿勢が若い社員にもPR・販売できる「羽田産直館」を作りました。期間ごとにそんな貴重な空間をお預かりしているのですから、好条

2
フリー
例えばENEOS株式会社とは、CO（二酸化炭素）波及していると感じています。

展示商品を入れ替えることで、常に新鮮な魅力を提供し件を最大限に活用する義務が私たちにはあります。の水素エネルギーの活用実現に向け、研究開発を共同でこれらの取り組みは、いずれもコロナ禍の期間中に発案さています。
また、日本の伝統工芸品など選りすぐりの商品その一方で、羽田空港だけではまかなえない首都圏の航進めていく連携協定を結びました。また、株式会社ユー

れ、実を結びつつある取り組みと成果です。改革は着実にを免税店の中に置いた「JAPAN MASTERY COLLECTION

空需要や発着回数の課題に対処すべく、空港間の協力もグレナとは、持続可能な航空燃料SAF（Sustainable

進み、チャレンジ精神が浸透しつつあると考えています。

（ジャパン マスタリー コレクション）」は、海外からのお客深めながら連携を進める方法を考えることも大事です。

Aviation Fuel）の供給・販売の事業化に向け、サプライほかにも、2020年から東京大学と当社の若手社員が産さまを中心に大変なご好評を得ています。

日本や東京の発展のためにも、私たち一人ひとりがチャチェーンの構築を共同で検討することに合意しました。

学連携の検討を進め、「もっとエモーショナルで人の心に私たちは、「 楽しい空港」、「 一度は行ってみたい空港」そレンジ精神も持ち、日本空港ビルグループができる挑戦

これは若手の経営陣が色々考えて進めたものです。

訴える、楽しめる空港の実現」をテーマに掲げて、熱心にして「何度も訪れたくなる空港」という評価をいただけるを進めてまいります。

ただ、世の中は常に変化を続けているため、需要に合わアイデアを練り上げています。
その提案をどこまで具体策せたエネルギーを見極めるためにも水素に限定せず、さに落とし込めるのか、自分たちで考えられるように経営まざまな可能性に目を向けています。

陣は見守っています。

マテリアリ ティへの 取 り 組み

ど、顔ぶれが画一的で同じです。
もちろんその状態も必要特集イノベーションシティ)内にオープンイノベーション施設

中期経営計画コロナ禍においては、飛行機が飛ばないという、それまで価 値 創 造スト ー リ ー話をすることは、将来とても役に立ちます。社外のチームと2024年2月には、HANEDA INNOVATION CITY (羽田コ ー ポレート ガ バナンス
デー タ

産学連携での企業向けプレゼンテーションの様子

09

Japan Airport Terminal Report 202410目指す未来

持続的な成長を果たすために、ともあり、人手が足りずにお客さまにご迷惑をおかけしンプロモーション」を浸透させていきました。

ました。しかし現 在は現 場スタッフをグル ープ 全 体で経営会議では今も、プラスワン思考で全社一丸となって1,200名強増員でき、人手不足を解消しつつあります。

意識改革を進めようと常に話をしています。その甲斐も施設面でも、第2ターミナル国際線供用施設が3年ぶりにあって、従業員一人ひとりにまでチャレンジ精神が行き届再開したほか、コロナ禍で控えていた施設整備などの工き、自発性が生まれ、成果が実を結びつつあると実感して事に取り組めるようになりました。コロナ禍後としては、います。

順調な出だしと言えるのではないかと思います。

しかし状況はよいことばかりではありません。
その一つはるを得なくなり、影響が出る可能性があります。現時点で国際線に比べ回復が遅れている国内線の旅客数です。
こは、ロシア上空飛行回避の影響などにより、一部の発着れにはいくつかの要因が考えられ、その一つは働き方改枠は使用されないと予想しています。

革やリモートワークが推進されたことにより、ビジネスまた人員不足の問題も完全に解決したわけではありませ

ユースの需要が減っていることです。もう一つは、宿泊施ん。働く人にとって羽田空港は通いづらいこともあり、採設など観光業界全体がコロナ禍のダメージから回復しき用には地理的な不利があります。採用計画を工夫し正社れておらず、慢性的な人手不足に苦しんでいるなか、イン員採用を行うなどして、現在はグループ全体で計画のバウンド需要の高さと相まって宿泊料金などが高騰して90%まで確保ができていますが、グランドハンドリング※いることが、国内旅行需要の抑制につながっているのでや空港保安検査員などの各要員は資格要件があるため、はないかと見ています。いずれにしても、今後の日本の人容易には人員を増やせません。国土交通省に対して資格口減少が見込まれるため、国内線の需要が大幅に拡大し試験の回数を増やしてもらうよう規制緩和の要望を提出ていくことは難しいのではないかと予想しています。

するなど、中長期的に取り組んでいく必要があります。

また外的要因としては、武力紛争など世界情勢の不安定※ グランドハンドリング：飛行機が空港に着陸してから次のフライトまでの間に行われる一連の地上支援作業。航空機の誘導や客室の整備、旅客の案
内、手荷物・貨物の搭降載、燃料の給油など

COO message
2023年度はインバウンド需要の高まりで過去最高益を達成さからくる地政学上のリスクも懸念されます。有事の際はマテリアリ ティへの 取 り 組み継続していきます。

特集

消費者動向や社会の変化をふまえた対応が今後の課題
中期経営計画

チャレンジと改革を代表取締役社長執行役員兼COO

飛行機が領空を飛べませんから、飛行ルートを変更せざ

中期経営計画の目標達成のための戦略

その要因は円安を背景に、インバウンド（訪日外国人観光制が全面的に解除されたことにより、社会全体の正常化客）の需要が大幅な伸びを見せたことです。それに伴い、このような事業環境をふまえ、2025年度の羽田空港の費の上昇分を反映しつつ、コロナ禍で止めていた修繕・が進み、ようやく旅客数も増えてきました。国内線の旅客施設利用料金の収入増となりました。
また、減少していた旅客数の予想を見直しました。国内線は25年度予想で改修工事を前倒しして取り組む予定です。

数はコロナ禍前の9割程度まで回復、そして国際線は過中国からの訪日客も回復し、国際線の免税事業の売上が6,900万人から6,700万人へ、また、国際線は、2,560

2023年度はインバウンドが3,000万人を超え、政府は去最高の旅客数となり、発着枠拡大後の想定旅客数のかなり伸長した結果、売上高は全てのセグメントで前期万人から2,350万人へと見直しました。また物価高騰に2030年度に6,000万人の目標を掲げています。その中75％にまで増加するに至りました。

を上回りました。

伴う人件費や各種費用の増加も、大きな減益要因となで、羽田へ来日された観光客には、国内線に乗り換えてこのような状況を背景に、2024年3月期の連結業績は、この結果は外的要因だけでなく、社員全員の頑張りによります。

地方への移動を楽しんでいただく。そんなニーズ対応と売上高2,175億円、営業利益295億円、経常利益272億るところも大きいと考えています。コロナ禍の初期には、一方、好調なインバウンド需要や円安の効果は引き続きサービス提供のご要望が高まるものと考えています。も円、当期純利益192億円と、4期ぶりに黒字化を果たした

空港ロビーに人が一人もいない状態で、皆の士気はどうプラスに働くと考えており、2025年度の連結純利益の予ちろん、オーバーツーリズムなどから起き得る問題などだけでなく、営業利益と経常利益は過去最高益を更新すしても緩んでしまうし、モチベーションを維持させるのが想を160億円から200億円以上と、約40億円引き上げまを観光業界全体で考えつつ、この大きなうねりにどう対ることができました。

大変でした。その中でも私たちが大切にしてきたのが、当した。設備投資額は200億円引き上げ、資材価格や労務応していくかが大きな課題です。

Japan Airport Terminal Report 2024

デー タ

2023年5月に新型コロナウイルス感染症関連の行動規

コ ー ポレート ガ バナンス

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挑戦せよ」と背中を押し、社員の意識・行動改革「プラスワ

価 値 創 造スト ー リ ー

社会の変化をふまえて、また昨年までは現場の人員を縮小せざるを得なかったこ

目 指す未 来インバウンド需要の先を見据え、社の創業の精神である、挑戦の精神です。
「 失敗を恐れず12目指す未来

COO message

してのキャパシティを拡大していく必要があります。第2EC（電子商取引）事業についてもかなり力を入れていて、ターミナル国際線施設が再開し、今年の夏ダイヤから国つい最近も中国向けの新しいECアプリをリリースしたば際線出発便を１日あたり16便から26便へ増便することかりです。中国向けのECはもちろん、中国市場だけに依ができました。羽田空港は24時間運用の空港なので、増存することなくさまざまなチャネルを活用して、東南アジ便の余地はまだ若干あります。羽田の敷地はほぼ限界にアに向けたECも伸ばし、25年度までに100億円の売上近い状態ですので、今後は運用面でそれをカバーする必を目指しています。

価 値 創 造スト ー リ ーを有効活用すべくさまざまな手を打っていきます。

目 指す未 来また、6,000万人という大きな目標を目指す上で、空港と要がありますので、国とも協議の上で解決策を講じていかないといけません。

2025年度の旅客数予想

収益基盤の改善策としては施設内の空室対策が目下の100％80％の最大化を目指しています。商業施設については、何も手を加えないとどうしても陳腐化してしまうので、定期的にリニューアルして、トレンドを取り入れるなどの対策を講じていますが、今後はお客さまが求めているご要望により耳を傾け、「デパ地下」のようなワクワクする施設になるようにしていきたいと思っています。
さらに、フードコート60％

40％
目標 国内線
修正 国内線

20％0％

1Q 2Q 3Q 4Q

1Q 2Q 3Q 4Q

1Q 2Q 3Q 4Q

1Q 2Q 3Q 4Q

FY22

FY23

FY24

FY25

人的資本経営の推進とイノベーションの推進

ニーを自負する当社にとって、率先して取り組むのは当然2024年5月には新たにTNFD※提言に関する情報を開のことだと考えています。

示しました。公共性と企業性の調和のとれた経営を目指昨年策定したマテリアリティ（重要課題）の取り組みにす当社においては、事業を通じた環境負荷の低減に努め沿って経営側で進捗を管理しており、今のところ計画通ることは至上命題であり、生物多様性の取り組みにおいり順調に進んでいます。なかでも大きな課題はCO 2 削減てもいち早い対応を決めました。今後リスクと機会の分です。太陽光発電施設の設置、照明のLED化の促進、ス析を深化させると共に、対応策と指標・目標の充実に努マート空調の導入など最大限の努力を進めていますが、めていきます。

国が50年までにCO 2 排出実質ゼロを目指すカーボン※ TNFD：Taskforce on Nature-related Financial Disclosures（自然関連財務情報開示タスクフォース）

ニュートラルの実現は、従来の延長線上の取り組みでは実現が難しいでしょう。水素エネルギーの検討など思い昨今懸念が高まる災害リスクに対しては、対策は施して切った改善策が必要です。私たちは水素エネルギーの利いるものの、地震やゲリラ豪雨はいつ発生するのか予想た投資が必要と判断し、ベースアップ6%台、大卒初任給の整備などを進めていますが、今注力している取り組み

活用に向け、ENEOS株式会社など事業パートナーとともが難しく、BCP（災害時のリスク管理を目的とした事業継は2年連続で大幅アップさせました。また、人財育成のたの一つが、自動運転車椅子（WHILL自動運転サービス）に新しい技術活用の検討・協業を進めるとともに、国や東続計画）の中でも最大限の力を入れています。また、東日めの評価制度や、キャリアアップ施策としての専門職制です。羽田空港は横に長く、移動がストレスに感じること京都とも議論を進めています。これまでとは異なる発想

本大震災のときのように、羽田空港が一時的な避難場所度を導入。働き方改革の一環で副業・兼業の制度を新たもあるかと思いますが、今後、WHILLの活用範囲が広がのもとに、新しいイノベーションを起こしたいと考えていになることも想定していなければなりません。に採用しました。ほかにも、子育て支援などの福利厚生をり、フロア間の移動も自動でできるようになれば、よりスます。

日頃の実践的訓練、警備ロボットの導入・検討も含めた充実させ、管理職に占める女性の割合は38.8%と約4割トレスフリーで快適な移動を提供することができます。ままた、当社は羽田空港全体の廃棄物処理を担っているた

保安業務の高度化やサイバーセキュリティ対策も重要での水準を維持。障がい者雇用は3.6%となっています。男た、WHILLの開発が進んでいくことで、他空港への導入め、資源循環・サーキュラーエコノミーの構築も重要課題す。安全・安心なくして空港のオペレーションは不可能で性の育児休業取得率は、21年度には0％だったものの、もさらに推進できるかもしれません。そんなチャレンジをです。事業パートナーと連携しつつ、ゴミ分別の徹底などすから、最優先事項として取り組んでいきます。

23年度は89%とグンと跳ね上がりました。
このように人若手チームが中心になって進めています。

への投資を進めることで、多様な人財が活躍しやすい環また羽田空港の課題解決に異業種連携で取り組む研究

羽田空港旅客ターミナルは、英国のSKYTRAX社が実施境を整備しています。

開発拠点「terminal.0 HANEDA」が2024年2月に開業

する「国際空港評価」において、10年連続で世界最高水

一方、人件費や業務委託費が大幅に上昇している分、人しました。研究テーマの一つに「保安検査場」があるので準である「５スターエアポート」を獲得しました。長期ビ員は闇雲には増員できません。そのため、仕様の見直しすが、保安検査場は結構神経を使うエリアで、現場の担ジョン「To Be a World Best Airport」の実現を目指すや業務効率の向上といった改善策に取り組んでいきま当者にもストレスのかかる場所なのです。
ここを快適にす

当社にとって、現状に甘んじることなくさらなる飛躍を目す。いかに効率よく選択と集中を進めて運用できるようにるアイデアが生まれれば、お客さまのストレス軽減に加指します。日本空港ビルデング及び日本空港ビルグルーするか。それを実現する手段として、IT、DX、ロボットのえ、従業員の働きやすい環境の整備にもつながるものとプは全社一丸となって、チャレンジ精神のもとに、事業の活用が重要なカギを握ります。

期待しています。

ENEOS株式会社との連携協定による検討内容イメージ

デー タ

ロボット活用については、ロボット倉庫やRFID対応レジ

コ ー ポレート ガ バナンス

鷹城CEOと議論をし、人財を確保するためにも思い切っマテリアリ ティへの 取 り 組み

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利用者の協力も得ながら、空港全体で推進していきます。

特集の拡充や、宿泊施設の改修など、空いている居室や空間

目標 国際線
修正 国際線サステナビリティの推進は、空港のリーディングカンパ

中期経営計画課題です。商業施設の魅力向上などによって不動産価値羽田空港の持続可能な発展と社会的責任の追求改善・改革と社会課題の解決を進めていきます。

Japan Airport Terminal Report 202414