2017年（平成29年）

1122程度に着手、担当と取り組み行程 など明確化
周年

もしくは実施東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 は、昨 年 の 創 立
を経て、今年を将来の協会発展に向けた「ルネ済みだ 。

を基軸とした各種の改革施策を進めている。
改革するため、織の仕組みを

まず、本部組

具体的には

サ ン ス 元 年 」に 位 置 付 け、千 原 武 美 会 長 が 掲

その推進に当たっては、「夢（戦略）を形（戦術）委員会を設置。

組織整備特別内容などにつ法やイベント

き方改革」推進に役立て。 政 府 が 掲 げ る「働真）見交換会を開催した（写

国交省、運賃・料金の調査結果業者に対しても送付し、加入促進活動を本格的に

東ト協、広報・情報委員会を開催

東ト協、環境委員会を開催

東ト協三組織、合同新年会

国交省、生産性向上セミナー

２

７

当死亡事故

は発生して

な事態となった。

いなかっただ けに、残 念会員一当死亡事故
今年１件目が発生

東ト協では、会員事業

降、会 員 一展開する。
東ト協の社会実験として、東京しごと財団委託の人材力支援事業にも着手。人材の採用と定着育成支援の個別 コンサルテ
ィ ン グに 続 き、先 に 第 １

今後、４月を目途に人回集合研修も開催した 。
材募集総合サイトを立ち上げるとともに、運転免 者のトラック第一当事者

特に、この事故は横断

日、調布市内 歩道を横断中の歩行者を許の取得支援など各種支 の交通死亡事故が２月７

さらに、昨年 月の理援策を展開する。

新たに会員増強プロジ 事会では基本理念・戦略
メリットなどを紹介した に寄与」と「社会的地位

いて検討する

るため、トラック輸送の最前線で活躍するドライバー達と、労働環境の整意見交換会は大臣室で行われ、業界大手や中小て、ヤマト運輸・深澤拓の交差点で発 轢過した上、救護義務違

軽油価格

１ℓ 当たりの月分（東ト協調べ）

営業用トラックが引き起

例年、３月は年度末繁意喚起することが求めら

ともに、運送以外のコスト調査結果を報告すると亡事故が相次いで５件発 れている。

国交省

トを適切に収受するための方策や、運賃・料金に関する問題の構造などに「十
調査結果によると、ついて検討した。

分な運賃・料金収受」のさらに、都市内の集懸念などが示され、金検討会」を開催した。 「とても効果あり」「効果

ク運送業の適正運賃・料

２月 日、第３回「トラッ国土交通省自動車局は

高速代別立て」について、

命令審査」や「附帯作業・として、「下限運賃・変更

ために効果的な収受方法

配業務で対応に苦労と述べた。

生かしていきたい」

いた。今後の施策にな意見を多くいただ者を対象に実施した運賃

同日は、トラック事業

せて７割前後と多かったあり」とする回答が合わ

一 時 停 止・安 全 確 認 を交差点での事故防止へ。
石井大臣は「率直 ・料金に関するアンケー （関連記事２面）

及んだ。

まり問題にも話題がしている駐車取り締いかねないことへのら、改めて運転者に対し、目。東ト協で 法規の遵守徹底が求めら る 時 期 に 当 た る こ と かは、今年１件 うとともに、改めて交通 忙期で事故リスクが高ま

亡事故の発生 り、確実に安全確認を行

会員一当死 停 止 や 指 差 し 呼 称 に よ こしたもの。

故速報」
参照）
。 交差点右左折時には一時「ト ラ ッ ク 事 事故だった。このため、 生しており、１件を除き生 し た（ ６ 面 反を問われる憂慮すべき

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

都内では２月に入り、 安全運転指導の徹底と注は昨年９月以 れている。

石井大臣はまず、ドラ也さん、藤倉運輸・髙野 イバー達の業務内容や勤絵理さん、結城運輸倉庫・ 務実態などについて聞き、

星 川 力 さ ん、大 昌 運 輸・ 特に女性ドライバーには高山治朗さん（以上、都内 荷役作業への対応や子育本社事業者）、および福山 てとの両立、職場環境なり賃金が減ってしま

労働時間の削減によドライバー達からは、

通運・徳毛剛さん、長野 どを尋ねた。
フロー・大内めぐみさん

1

平均 = 97.5円
平均 = 88.6円
平均 =100.8円
平均 = 93.8円☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

げる「 の施策」に基づき、協会経営への転換に」と掲げた「 の施策」行程表を作成。これに基づき、各施策の進行管理を行うことによコンサルタンり、着実な推進を図るとともに、スピード感を持って取り組みを進める方針だ。

トも活用し、本部職員の給各施策について、正副 与体系を含め、人事・組

行程表は、今後の戦略 内容としたもの。

（あるべき姿・夢・目標）

委員会などの担当と講ず 今後、理事会の承認を得となる「 の施策 」につ 会長会をはじめ、各常任 織制度の見直しを検討。 ェクトも設置。既に加入 を 制 定 し、「公 共 の 福 祉

いて、実現に向けた戦術（達成手段・具体的な形）、 べき取り組み、進捗状況 た上で順次実施し、再構 リーフレットを作成し、 の向上」を掲げた。目指
モデル支部として城東・ す 方 向 を 明 確 化 し た 上
また、防災センターお 足立各支部地域の未加入 で、行程表に基づき、「当面の行動と次の取り組 などについて記載。これ 築を図る方針だ。

国土交通省は２月

次回開催の準備期間に17備・改善などをめぐって

開催への協力に感謝の意

事業者のドライバーとし の６人（女性２人）
が出席。 営業用トラック関与の死の特別委員会を設置し、 他の支部地域の未加入事 加速させる方針だ。

明確化し、着実な推進を よび教育センターのため 事業者に送付した。
今後、 の施策」への取り組みを期す方針だ。

「 の 施 策 」に つ い て 新規構想の実現に向けては、昨年７月の新執行部 検討を進めている。
今後、

の発足後、
直ちに着手し、 同施設のあり方など、そスピード感を持って推進。 の基本構想について検討

昨年末までに、その６割 を進める方針。
「来年、再初めてのフェスタとし を示した上で、日、石 井 啓 一 大 臣 と トる」と述べた。

証し、各支部や会員事業 していきたいと思っていした、都民参加・外部発 昨年の創立 周年記念事 ら寄せられた様々な意見

ラックドライバーとの意

フェスタ 」に つ い て、
年度は千原武美会長はこうしり、次回開催のための準 ク輸送の役割や東ト協の ことにした。

開催を見送

「

今年は「開 催 見 送 り 」

まえ、開催方「トラックフェスタ」は 者をはじめ、一般都民かの方針を確認した。

長 会 で も、こ が、改めて開催結果を検 は、皆さんと一緒に検討

８日の正副会 て 成 功 裏 に 開 催 で き た 来年に向けてどうするかを決定。２月み、そのスケジュールを により、取り組み行程を

トラックフェス タ
東ト協は、平成 年

人材力支援事業の第１回集合研修

トラックドライバー
６人と意見交換会

軽 油 の 価 格

50

組みを、広く一般都民に た方針について、２月備期間に充てる」ことに 安全・環境対策への取り

昨年のトラックフェスタ

国交省・石井大臣

5 4 4

効果的な収受方法など調査結果報告10

意見交換したものだ。
年度は開催を見送る方針 賑わった。

第３回
運賃・料金検討会

千原会長

東ト協

年度末繁忙期に向け改めて注意・指導を10

今後の対応方針につい 発信・アピールするイベ 日に開催された東ト協三

した。

12

10

10

信型イベント「トラック 業の一環として、トラッ や問題点の指摘などを踏

月に初の試みとして開催

10て、１月 日に開催した ントとして開催したもの 組織による合同新年会あ1020「行程表」作成し進行管理28

正副会長会で協議し、今 で、多くの都民が来場し いさつで言及。フェスタ

23

10

労働環境の整備 など「働き方改革」推進へ「10の施策」を着実に推進
東ト協

50

東ト協
29

最も効果的な収受方法を加えると、それぞれ「十分、対策でき の回答はそれぞれ５・９
一方、

いて、「逆に支障あり」と変更命令審査」などを求特に「下限運賃・変更

るだけの支払いをもらっ ％、０・６％と少なかった。

全日本トラック協会を ている」は ・５％にときる」は ・３％にとど

イドラインの活用状況な

高速からの一時退出
継続料金の適用試行
国土交通省道路局はこ

これら方法に加え、「法 「賢 い 料 金 」の 試 行 運 用「官民ＩＴＳ構想・ロ

ＥＴＣ２・０搭載車を 憩施設の間隔が、おおむ の緩和を行った。

令遵守できない業者への を実施する。

効果的な収受方法につ 取締り等強化」が「とて収受状況全般に関して まる。

に効果的な方法として、 は、安全対策費について「最 低 限 の 対 策 が い て は、
「下 限 運 賃・ 変 も効果あり」「効果あり」 対象に、高速から一時退 ね ㌔㍍以上離れている

できるだけの支払 更命令審査」が「とても を合わせて ・７％、「過 出して最寄りの「道の駅」 ところが約１００区間あ ードマップ２０１６」でいしかもらってい 効果あり」 ・３％、
「効 剰に安く請け負う業者が を利用し、一定の時間内 る。このため空白区間の は、２０１７（平成 ）年

65と 最 も 多 く、
「今 せて ・９％。また「附ていない」との回附帯業務料などの別立て収受もこれに伴い、緊急停止れている。
ボタンの設置などの安全確保措置を講じることを国土交通省自動車局は、 条件に、ハンドルやアクへ保安基準を改正の公道実証実験が予定さ

合、継続して利用した場 運用対象を追加選定して 人自動走行移動サービス

して、適用の運賃体系お もっくる新城／愛知県・・９％、 ・９％で合 い輸送品目の取引状況と 道の駅（玉村宿／群馬県・

わせて ・８％。

これら方法を挙げる事 よび車両留置料や附帯業 ソレーネ周南／山口県）
業者が７割前後と多く、 務料などの収受状況、適 を対象に試行する。

高速道路では現在、休 ２月９日付で道路運送車 セル・ブレーキペダルな両の保安基準などを一部 どの保安基準を緩和し、加えて、労働者の健康 の明確化など発注方法の 改正し、この一環として、 これらの装置がない車両

さらに「少し効果あり」 正取引推進に関する各ガに 関 す る 基 準（ 告 示 ）を

自動走行の公道実験

同調査ではこのほか、 合 の 料 金 を 適 用 す る も 実施する予定。

75

限の対策すらでき に つ い て は、そ れ ぞ れ 実運送の売上高が一番高 の。まず、全国３か所のの支払いでは最低 帯作業・高速代別立て」

・０％と多かった。

ない」が ・２％ 果あり」 ・６％で合わ いなくなる」が合わせて に 高 速 に 再 進 入 し た 場 半減を目指し、こうした を目途に、限定地域で無

35

33

41

して、塩崎恭久大臣名の 範囲を超えて労働させて と注意喚起。

在すると指摘。
具体的に、けられている研修・教育 ど短納期発注を抑制し、その際、業務上、義務付 ①週末発注・週初納入な向けた緊急要請書」を発あわせて協定内容につ「『過労死等ゼロ』実現に はならないとした。

労働時間として取 と、②発注内容の頻繁な訓練の受講時間などは、 納 期 の 適 正 化 を 図 る こ

発注の平準化、発注内容

り扱わなければな 変更を抑制すること、③らないとした。

験を可能にする保安基準 にした。

最大積載量４㌧以上の使

両総重量７㌧以上または使用過程車も義務化する。

これに続き４月から、に、運行記録計を装着し国交省は輸送安全規則 なければならない。仮にこのため、全日本トラ止処分の対象となる。

。
（写真）から装着 呼びかけているに２年前 期限までに装着するようしては既 注意喚起するとともに、新車に対 ック協会などでは改めて

拡 大 し、上などに量７㌧以 て、 日間の車両使用停装着義務付けにつ 計の義務付け対象を総重 計 に よ る 記 録 違 反 と し録計（タコグラフ） の改正により、運行記録 未装着の場合、運行記録

ラックへの運行記

車局は、事業用ト し、義務化する。

国土交通省自動 用過程車に対しても適用 これに伴い３月 日まで

使用過程車も義務化

車両総重量７㌧以上 いて、４月１日から、車 を義務付けた。

防止対策推進法」が施行 ことがないよう適正な水 構築を図り、担当役員を 請した。
また過重労働を防止す 康確保に取り組むとともされたが、依然、過労自 準にすることを求めた。 選任するなど組織的に健殺などの悲劇が繰り返されているとして、取り組 るためには、「労働時間の に、ストレスチェックをみ強化を要請したもの。 適正な把握のために使用 含めメンタルヘルス対策
その上で、長時間労働

具体的にはまず、時間 者が講ずべき措置に関す を推進するよう求めた。
外・休日労働をさせる場 るガイドライン」（ 年１日付で全日本トラック協 「 協 定 」を 締 結 す る 必 使用者には労働時間を適 注者からの要請など、取厚生労働省は、２月７ 合、労働基準法に基づく 月 日 策 定 ）に 基 づ き、 の一因として、顧客や発29

それによると、適正収受（写真）に報告した。 ９日現在）
会」。

回「適正運賃・料金検討 数は５４５事業者（２月 割に上り、「十分、対策で ことを示している。

59

22

ら一時退出を可能とする

２月 日に開催した第３ 査したもの。回答の回収 だけ」が ・１％と約６ く、それを望む声が強い る現状を踏まえ、高速か査」結果を取りまとめ、 送事業者にアンケート調 「最低限の対策ができる に挙げた事業者が最も多 て休憩施設が不足してい人件費の収受状況は、 効果的な方法の第一番目 のほど、高速道路におい

命 令 審 査 」に つ い て は、

国 交 省

・ ９ ％、 ・ ２ ％ と ９ 割 どについても調べた。

87

一方、これら方法につ前後に上る。

93

める回答が多かった。

行政による「下限運賃・ 答が ・３％あった。

「下限運賃・変更命令審査」

国土交通省自動車局は、

19

68

71

出し、長時間労働の削減 いて、時間外労働の限度を は じ め、「働 き 方 の 見「過労死等ゼロ」実現へ

直しと職場環境の改善に

29

31

26

会など各事業主団体に対 要があり、協定で定めた 切に管理する責務がある 引上の都合や商慣習が存36

各事業団体に緊急要請

30

運賃・料金
調査結果

「トラック運送業におけ 通じて、昨年 月末から どまる。
1254

平成 年に「過労死等 踏まえ、過重労働を招く 確保措置に関する体制の 改善を図ること︱ を要 自動走行車の公道実証実 でも公道走行できるよう

求めた。

29

20

厚 労 省

本気で取り組むこと」を

運行記録計 適用まで１ か 月余

20

長時間労働の削減や取引改善
など求める

25

国交省

る運賃・料金に関する調 今年１月末にかけて、運

26

（２）
総 合

２０１７年（平成29年）2 月25日
第1122号

トラック隊列走行構想

し、この中で隊列走行

政府の取り組みを報告

ェクトの実現に向けた臣が、自動走行プロジ

開き、世耕弘成経産大５回未来投資会議を

政府は２月 日、第援システム
（ＣＡＣＣ）

協調型車間距離維持支

道での実証実験では、構想。初めてとなる公で追随走行するという３台程度が隊列を組ん転で、無人の後続車両

両が有人による手動運の、技術的な信頼性やの実現に向けた工程表を提示した。

安全確保策も検討する。

ンフラ側）と連携した

車 局 で は、道 路 局（ イ

えた検討などを並行しわせて試行結果を踏まの要件整理と試行、あによる貨物運送のため

また３台以上の連結を走行のための要件につ念頭に、 ㍍超の隊列

政府の工程表では、のダブル連結トラック

ループで、既に実施中

戦略本部ワーキンググ

は、国交省の自動運転

インフラ面に関してなどから無人の自動走た。これは、最寄り駅に実現する方針を示し

ついても、 年度までによる移動サービスにた、無人移動自動走行

主に地方部を対象としげる。連携して直ちに整備し、事業化につなする制度やインフラをで、「 これらを可能と

月 日の未来投資会議ても検討する。

走行実験の状況も踏ま具体化してほしい」と

安倍晋三首相は、２て進める方針。

えて、必要な協力を検行車に乗車し、自宅な関係大臣に指示した。

討する。

どの目的地で降車する
隊 列 走 行 で は、前 方て後続車両が追随する

先頭車両が車線変更しいる。また、内閣府もた実証実験を予定してら、「道の駅」を核とし国交省は来年度かライバー不足対策や高方針だ。運送業界のドすることが政府の基本

し、社会的課題を解決

り、日本の強みを生か走行の社会実装によ社会受容性などを検証

こ と に な る が、隊 列 の沖縄県などで実証実験

それによると、運送車長が長くなると、先頭を行う方針で、約 か世界に先駆けた自動車両が後続車両の安全というサービス。

まで確認することが困に障害物があった場合、）にCruise Control
より、電子的に連結さ交・警察両省庁では、

齢者の移動手段としする。経産省と国交省れた先頭車両と後続車

所でのプロジェクトを業界のドライバー不足

成 年度に実現するこ両が通信することで、難になる。高速道路上推進する予定 。

の連携事業として行う。

ととし、それに向けて隊列で走行する車両のの た め、か な り の ス ピ解消に向けた隊列走行

来年１月から後続有人
加速・制動情報などを電子けん引の要件を検ードで走行することに後続無人隊列走行を平

ＡＣＣ（ A d a p t i v eの実証実験を行うとしより早く検知し、車間討する。具体的には車について、新東名でのている。東京～大阪間
距離維持の精度を向上もなるからだ。

が高まっている。

日通総合研 ３で同３㌽上昇。特別積究所の「企業 合せは▲４、宅配便は▲

今年１～３月見通し準を上げた。

物流短期動向 ３で、それぞれ同４㌽水調査」（平成

年 月調査）によると、昨 は、一般が▲４と弱含み

年 ～ 月実 横ばい。特別積合せは▲も▲２と強含み横ばいの績（見込み、
以 １で同３㌽上昇、宅配便

下 同 様 ）の 国

内向け出荷量「荷動き指 見通しで、利用減退の動は▲ マイナス ４で、 きは弱まるとみられる。
数」()
前期比４㌽上昇した。今昨年 ～ 月実績の

年１～３月見通しは、▲ 「運賃動向指数」は、一般

る暫定措置の５年間実施、関別「利用動向指数」は、 下。今年１～３月見通し

昨年 ～ 月の輸送機 積 合 せ は ４ と 同 ２ ㌽ 低

が３と横ばいだが、特別③倒産・解雇などにより依然、全輸送機関ともマ

では、一般が５で同２㌽離職した ～ 歳未満の倒産・解雇並みなどにす ４と横ばいの見込み。

伊集院 豪 ）

作で運行する構想で、 （ジャーナリスト

無人の車両を遠隔操て、自動走行への期待での事業化目標は、両基準、運転に必要な制度面では、旅客車両

改 正 法 案 、国 会 提 出

０・２ ％引き下げへ

このため国交省自動させる。
これと並行して国免許、走行車線などだ。

年度以降としている。
隊列走行は、先頭車

全日本トラック協会の 比 ９・５ ㌽ 改 善 し、営 業 営 業 利 益 も ２・７ で、同 については、景況感の判
回より ・６㌽水準を下
実働率の指標は、全体 げ、悪化する見込み。一界の景況感」
調査結果（平 ㌽、営 業 利 益 は ▲ ９・５ 準となった。

第 回「トラック運送業 収入は▲７・０で同９・３ ６・０㌽上昇しプラス水 断指標が▲ ・４で、今成 年 ～ 月期、速報） で同２・４㌽それぞれ水12
政府は１月 日、厚生 ％の計０・９％に引き下負担の雇用保険二事業のとみられる。

かな上昇が続く

運賃水準は緩やと強含み横ばいで推移。

運賃は緩やかに上昇

一 般 ト ラ ッ ク 、横 ば い

行 日から ～ 歳未満 ク輸送は改善。一般が▲雇 用 保 険 の 失 業 等 給 保険料率は、
引き続き０・ 者の所定給付日数を、現 イナス水準だが、トラッ 上昇し、特別積合せは５

限的に現行の０・８％か れば、 年度の雇用保険 １ ５ ０ 日 へ の 引 き 上 げ

改正法案通りに成立す １２０日・ ～ 歳未満

ぼ横ばいだが、営業収入 付に係る保険料率が、平 ３％の予定。

で▲３・７で同 ・３㌽、 般貨物では輸送数量がほ宅配以外の特別積合せ 実車率は▲３・３で同によると、輸送数量の増 準を上げた。

加などに加え、燃料価格

いで、営業収入はやや改

予約受付中！

28

ど、下請中小企業などの 善・適正化に向けて運用を改正し、下請取引の改下請中小向けウ・ハンドブック」（ 写 真） え、新基準などを反映し中小企業庁はこのほ

ハンドブック」改訂

中企庁••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

宅 配 以 外 の 特 積 貨 物 ら０・６％（事業主負担） 料率は、労働者負担０・ ︱ など。

の判断指標は▲（マイナ ９・４で同 ・６㌽も上 雇用状況（労働力の過不 悪化の見込み。

の の、営 業 利 益 は １・９ が強まっている。

12
る暫定措置の５年間実施、労働者の所定給付日数を、委員会は昨年 月、下請 ブックなどの内容は、中中企庁および公正取引 を作成したもの。ハンドと「事例集」を改訂した。 たハンドブック・事例集

今回の改正法案には、 「 価格交渉ノウハウ・ 価格交渉力の強化を支援 を強化した。
す る、「価 格 交 渉 ノ ウ ハ
この運用強化を踏ま運賃・料金水準につい 善するが、営業利益は悪 労働省が付議した「雇用 げられる。
ては、一般貨物の指標が 化する見込み。宅配貨物 保険法等の一部を改正す

宅配貨物では、輸送数 ▲２・７で同１・４㌽水 は輸送数量・営業利益と る法律案」
を閣議決定し、 このほか、失業等給付の拡充が盛り込まれた。具
失業等給付の雇用保険 体的には、①雇用情勢が量が ・２とプラスに転 準を上げた。宅配以外の も悪化し、営業収入はや 国会に提出した。
改善。これに伴い営業収 ス水準だが、同０・５㌽㌽上昇しプ １ と マ イ ナ ス 水 準 と な ばいの見込みだが、宅配 をいずれも０・１％引き

60

改善した。

９月期）より ・３㌽も で同３・０㌽悪化したも ㌽上昇し、さらに不足感 は、輸送数量がほぼ横ば に引き下げられる予定だ。 ３ ％、事 業 主 負 担 ０・６
一般貨物の指標は、輸 と プ ラ ス に 転 じ、同 ・

31

運賃・料金水準につい 料率について、時限的に 悪い地域に居住する者のじ、同 ・５㌽も大きく 特積貨物は７・５とプラ や悪化の見込み。

料金支払だけから、運転支援へ

日通
総研

企業物流短観
1 〜 3 月見通し

25

ラス水準に り、同 ・８も悪化した。 以外の特積貨物はやや悪 下げるもの。事業主のみ ②雇止めされた有期雇用
今年１～３月期見通し 化する見込み。

10

10

12

10

12

平成 32 年度までに実現へ
11

入は ・５で、同 ・５ のやや悪化。
宅配は▲８・ ては、一般貨物がほぼ横 労働者負担・事業主負担 給付日数を、 日延長す

月期

改善した。

45

45 35

フラ面の検討も並行して進め、世界に先駆の下落も寄与し、景況感 貨物では、輸送数量が▲ ・８㌽のいずれも改善。 はやや悪化、営業利益は 成 年度から３年間、時

10

30

35 30

続有人の実証実験を行い、31年１月には後送数量が▲７・３で前回 ９㌽も改善した。

～

11
23

10

来 年、新 東 名 で 実 証 実 験
24に、新東名高速道路で後続無人の隊列走行ス ） ・ ８ で 前 回（ ７ ～ 昇。営業収入は▲ ・０ 足 ）は ・ ３ で 同 ５・５

16

クが開催される平成32（2020）年度まで

景況感調査

16

39

13

トラックドライバー不足を背景に、高速

全ト協

77

14

遅延等防止法の運用基準

準、および下請代金支払 （ダウンロード可能）。

中小企業振興法の振興基 企庁ホームページに掲載

12

12

雇用
保険料率

34

32

12

90

けた早期の社会実装を目指す方針。

1016••••••••••••••••••••••••

続無人の実証実験を行う。制度面やイン
1217

政府は、東京オリンピック・パラリンピッ

次期、再び景況感悪化へ

32

29

国土交通両省が連携して、来年１月には後
10

道路での隊列走行が現実味を帯びてきた。

数量上向き
17.３㌽改善

16

17

29

を実現する工程表をまとめた。経済産業・
96

28

12

第1122号

２０1７年（平成29年）2 月25日
経 営
（３）

東京都トラック協会広報・情報委員会（竹ノ内
東ト総合会館で平成

一方、来年度「トラッ誌を活用した広報・ＰＲ ることをＰＲする方針。
を積極的に展開する。

タ」）につ い て は 実 施 せ

年 度 は「ト ラ ッ ク フ ェ ス

クの日」本部イベント（

は提供番組を見直すこと

ただ、ラジオについてにした。これまでＴＢＳ
ラジオの提供番組でＣＭ ず、各支部のＰＲ活動に補助・ノベルティの提供）を放送していたが、同局 対する支援（実施費用のを含めた３局の企画提案

協会ＨＰのリニューア

た。

について検討。
その結果、 に特化することを了承し
文化放送のラジオ番組に変更することを決めた。
また、業界・協会の取 ルは、当初計画では今年り組みを効果的に広報す 度に予定していたが、会るため、インターネット 員をはじめ一般からも幅車が市場投入されること

躍推進アドバイザー）
が、

任を問われ

支局・街頭検査に協力する研修会▽東京運輸

東ト協城東支部（永嶋信一支部長）は「未 来 へ
子供たちのトラックに対 こ の ほ ど、事業をその見直しとあわ 活動状況について報告。

計画案としては、ＧＥＰ

１７」に出展することを３月発刊した。記念誌で

日 午前中必着

望する会員

は、主 に 周 年 以 降の支部活動の歩みを収録。事故防止のための安全標語カレン

ダーや、小学校での交通安全教室の開催、

習
（～５日）

利厚生対策研修会

ナ部会正副部会長・監事合同会議

月 〜 日】

車両通行許可制度に関【日㈬時 分＝労務「ト ラ ッ ク の 日 」イ

講習会
（東ト総合会館、～３日）

ベントなど、各種の活動について記録写

時＝東京都交研修会（東ト総合会館）

分＝人材養成基本問題

部会定例業務委員会▽

同東京港周辺道路にお日 三組織合同セミナ

ける清掃活動ー▽同新年会

日 女性部正副本部長

会議▽物流政策小委員

会▽グリーン・エコプ

ロジェクトセミナー（～ 日 )
日 物流経営士課程▽

鉄鋼専門部会トレーラの安全対策フォーラム▽海上コンテナ専門部

会定例業務委員会▽同

東京港周辺道路におけるゴミ投棄撲滅キャン

ペーン

部 会 麦・粉 委 員 会（東ト総合会館）

日 ㈯ ７時 分＝東京

都南千住備蓄倉庫運用

時 分＝物流訓練（南千住備蓄倉庫）

日㈪経営士研修会（ 東ト総

合 会 館 ）▼ 時 分 ＝

同交流会
（同）

退職（適正化事業部次飯田 登氏（飯田運送分＝運輸安全委員会 代表取締役・大田支部）

検討委員会
（同）
▼ 時

（２月 日付）

都庁・区役所専門部会 長）福島正記（国土地理院）▼ 時＝

女性部一日研修見学会 ●東ト協本部事務局人事真を中心に紹介して ２日 ㈭ ８時 分集合＝いる 。

助成額は、全ト協が車事業者に対 載器１台につき４０００

ト 総 合 会 館 ）▼ 時

付金事業審議員会（東し て、受 付 円、あわせて東ト協会員 ７日 ㈫

期限までに の場合、別途１０００円▽問い合わせ先＝東ト

全日本トラック 申請するよう呼びかけて を助成する。

※問い合わせ時間は、

３３５９・６２５３）

申請書の受付期限は３ 協 総 務 部 企 画 課（ ☎ ・協会による「ＥＴ いる。
Ｃ ２・０ 車 載 器 購

なお、提出の申請書に。
入促進助成事業」 月 日午前中（必着）の申請受付が、３ー▽海上コンテナ専門

かねないな

日】

日 物流経営士課程▽

月 〜

９日 経営者実務セミナ

職場のハラスメント
問題への対応を研修

このため、従業員から【

ど と し て、「『 人 手 不 足 だ か 注意を促した。
ら、
今、
知っておき

たいこと』～コン ハラスメント行為に対す
プライアンスを守 る相談や申し立てがあっるには！」と題し た場合、相談者や加害者
関ト協青年部会総務委て講演。
員会だけでなく、周囲からもセクシュアルあ ヒアリングして事実確認 ３日 支部事務局事務長

セクハラ・パワハラ問

るいはパワーハラ を行うなど、適切に対応
会議
スメントは、被害 する必要があるとした。 ４日 初任運転者特別講者・加害者の当事

前講習会

東ト協は２月９日、東 者 間 の 問 題 に と ど ま ら 題を未然防止するために ５日 運行管理者試験事

広く意見を聞いた上で、 ト総合会館で第１回経営 ず、周囲の人達、さらに は、該当する行為についに関して、男女雇用機会 して、その原因となる怒同日は、フリー・エー 均 等 法 の 措 置 義 務 が あ りの行動をコントロール

このため現在、アンケ いて研修した。

メント問題への対応につ 摘。経営者にはその防止 た。また、パワハラに関 ７日 関ト協海上コンテ

討し、来年度に実施する し、職場におけるハラス 問題になりかねないと指 識させる必要があるとし活用し、ＰＲを行うこと 見直し方針や具体案を検 者 実 務 セ ミ ナ ー を 開 催 組織全体に影響を及ぼす て研修を行い、理解・認 ６日 事務局部長会▽福（Ｙｏｕ Ｔｕｂｅなど）を

千原武美会長が「 の 内パンフレットを作成す

さらに、新たに事業案 方針。

同日は、欠席の竹ノ内 提に作成した検討案につ にした。
副委員長があいさつした

實 委 員 長 ）は ２ 月 日、 委員長に代わり石井大作 いて審議。

に対応し、予算縮減を前 ・電 子 媒 体 や、新 聞・雑 に積極的に取り組んでい４月にも立ち上げ、検討いい」との回答が最も多

なお、日本自動車会議

あわせて、引き続き、 かったという。
環境対策対応事業や低公年度の環境対策事業 害化促進事業を実施する。 所が４月に開催する「交の管理状況などの視察結同日はまた、ＧＥＰの 通安全。アクション２０

果も踏まえ、事業のあり了承した。
業者が環境優良事業者と で、参加登録車両数は都せて着実に推進。参加事 参加事業者数は６５６社

指摘。

方を再検証する必要性を

員長は、データセンターしたことから、佐久間委 を検討する方針。

ただ開始後 年以上経過 めて、再検証して見直しで高い評価を得ている。 用負担のあり方などを含 の対応を検討する。

「かっこ ～ 周年記念誌 」を
ＧＥＰは、既に国内外 を開始する予定。参加費 から、一時休止し、今後 するイメージも、とを決めた。

的に検討することにした。 コンサルタント、女性活

来年度の広報事業予算 向上に向けて、引き続き 重要な役割を担っている 報・情報小委員会で具体 の中村香織氏（キャリア 全衛生法により法的な責 メント」などを紹介した。

る、業界の社会的地位の 業用トラックが社会的に 結果を踏まえ、まずは広 ジェント・ネットワーク り、労働契約法・労働安 す る、
「ア ン ガ ー マ ネ ジ ８日 正副会長会▽特殊

年度第３回委員会を開催 後、笠原史久副委員長が 施策」の一環として掲げ る計画。これにより、営 ート調査を実施中。その案やホームページ（ＨＰ）

し、 年度広報事業予算 議事を進行した。

第１回「次世代に引き継いで して荷主企業に優先採用 外ナンバーを含めて１万
ＥＴＣ２・０助成

このほか、 年度環境。
（１月 日現在）

いける、新しいＧＥＰの されるように、その取り ９８７４台となっている

また、参加インセンテ

あり方について検討して 組みを支援する。
いきたい」と検討委員会

ポスト新長期規制車の導 を説明するとともに、昨の設置を提案し、承認さ ィブ措置を一部見直し、 対策関連補助の申請状況れた。

構成メンバーなどは、 入補助については、今秋 年 月に開催された「エ展、およびアン

102

正副委員長会議（同）▼ ２ 月 １ 日、死 去、 歳。

通夜は２月 日、告別式

時 分＝総務 は翌 日、いずれも大田時＝同委員会（同）９日 ㈭時＝食糧専門場で。
喪主は長男、
正実氏。

委員会（東ト総合会館） 区東海の臨海斎場３番式

取れないまま、提出期限 を除く）午前９時～午後 ８日 ㈬月 日に締め切ら 不備などがあり、連絡が 平 日（ 土・ 日 曜 日、祝 日れる。

これに伴い、東 を過ぎた場合、申請は不 ５時（午後零時～１時を

17

35のリニューアル方針につ 案は、交付金の減額など テレビ・ラジオなど電波 ことや、安全・環境対策
いて説明し、承認した。

東ト協環境委員会（佐 リーン・エコプロジェク
日、東ト総合会館で平 て、さらに効果的に継続

ＧＥＰ事業 検証・見直しへ

ケート結果を説明。東ト協やＧ
ＥＰに関する認

除く）

10

84

久間恒好委員長）は２月 ト（ＧＥＰ）活動につい 佐久間委員長に一任し、 にも新排出ガス規制適合 コプロ２０１６」への出開催し、 年度環境対策 るため、事業のあり方な

４月にも検討組織を設置

ト協では助成を希 受理となる。

30

30

11

「50周年記念誌」

13

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知度が高まり、

15

12

城東支部

15

13

成 年度第４回委員会を して推進できるようにす

事業計画案などについて どの検証・見直しに向け審議した。その結果、グ た検討組織を設置するこ

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15

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03

28

環境委員会
東ト協

1

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29

経営者実務セミナー
17

提供ラジオ番組変更
事業案内を新規作成

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期限までに申請を

29 年度事業予算案を承認
20

東ト協 広報・情報委員会
10

（４）
協 会

２０1７年（平成29年）2 月25日
第1122号

連携強め協会事業を推進の取り組みなどを「世間く必要があるとした。

ラックフェスタ」に関し

スタ」に関して、東ト協 する考えを示した。

同日は三組織の会員事 から先のことをしっかり

同氏は、特殊車両の概続き、通行条件などにつ要や許可証発行までの手

特車許可制度の研修会

関東・甲信越特車関係部会

静岡県ト協青年部会や、 げていきたい」とした。

殊車両関係の各部会は合之地域道路調整官が開会

続いて、関東運輸局自方整備局道路部の川崎浩 通行の適正化を促した。

化などについて説明し、ともに、取り締まりの強いて解説。また特殊車両の事故事例を紹介するとの 方 針 を 踏 ま え、
「こ れ 題克服を期した。

研修会では冒頭、
関東地

安全・適正通行に向け

この後、原本部長が乾 茨城・千葉・静岡各県ト「三 組 協女性組織の代表などが 円陣を組み、結城本部長に発信できるビッグイベ 杯 の 発 声 に 立 ち、

東ト協各専門部会をは最後に、参加者全員で「ト ラ ッ ク フ ェ ては、今後の対応を検討 業者のほか、交流のある と考え、次の世代につな
ま た、

次世代につなぐ役割担う

恒例の「日
東京都トラック協会ロ 組織は合同で２月 日、 ントとして、大事な事業 織が団結し、協会の縁の 参加。歓談の後、ロジ研 の発声により、ジスティクス研究会（藤 港区の明治記念館で、平 だと思う。来年以降、ぜ 下の力持ちとして頑張っ の藤倉本部長は閉会のあ 本の運送業 ファイト！
かけた。

あいさつ。
「大型車による 動車技術安全部の占部陽ランチャイズ店における 田区の東武ホテルレバン 悪質な違反者は、即時告 平技術課技術係長が、基「特 発など取り締まりを強化 準緩和について講演。平
賞味期限切れ商品再利用 ト東京で、平成 年度などを例に、危機管理へ 殊車両通行許可制度に関 する一方、適正利用者に 成 年の道路運送車両のの対応について説明。そ する研修会」を開催し、 対しては、特車ゴールド 保安基準改正や、緩和認た。

また、首都高速道路保について講演し 直しについて説明した。

両通行許可制度 割引の停止措置などの見係 長 が、特 殊 車 者に対する大口・多頻度

孝特殊車両第一 けた。また、車限令違反対策課の根反智 めるとして注意を呼びか

整局道路部交通 よるものが３分の１を占

ま ず、関 東 地 両故障のうち、大型車に研修を行った。 首都高速の交通事故や車どを講師として な利用をテーマに講演。

行政の担当官な 担当課長は、安全で適正

この後、関係 ム室の佐藤豊交通管理課する」と述べた。 全・交通部交通・システの確保をお願いを図っている。安全通行 て説明した。

の上で、経営者の役割は ２００人を超える事業者 制度など手続きの簡素化 定要領改正の概要につい

危機管理にとどまらず、 が参加した。
売り上げを伸ばし、ステークホルダーを守ることにあるとした。
また人材への投資の重要性を強調。アルバイト
が、「経営者の危機管理に の採用方法や、人材教育の離職率を改善するためついて」と題して講演。同 について説いた。

フレッチェ（三本の矢）」 捗状況や基本理念の制定との言葉を引きながら、 などに言及し、各施策の三組織の合同セミナー

三組織がさらに連携を強 着実な推進に取り組む考 では、原田泳幸事務所の

氏 は、ア ッ プ ル コ ン ピ ュ

さらに、「非常識を常識化し、役割を果たしてい えを強調した。また「ト 原田泳幸代表取締役社長

ータジャパン、日本マク とすることがビジネス」
ドナルドなどのトップを 「サービス業は有形ではが４割などと説明し、許また日鉄住金物流君津して講演。

歴任し、業績回復に辣腕 なく、無形の価値で勝負する 」など、独自の経営

その経験をもとに、フ 論を展開した。

を振るった。

鉄鋼製品の運搬車両に 可内容の遵守徹底を求め 構外物流部の大網良治輸送課係長が「当社の安全また、杏林大学医学部 輸送に対する取り組み」

センター長）が、「事故や 対策などを紹介した。
なお、同日は来賓とし同で２月８日、東京都墨倉泰徳本部長 ）・青年部 成 年度セミナーを開催 ひとも復活開催していた ていきましょう」と呼び いさつを行い、千原会長 オー！」とコールし、課 じめ、関東・甲信越の特また東ト協の千原武美

本部長の「三組織はサン 会長は、
「 の施策」の進

その上で、女性部の原

たのではないか」と指摘。 目指したい」と述べた。

価値に気付きだしてくれ み、事業の健全な発展をようやく物流の重要性や と 一 体 と な っ て 取 り 組

事が増えている。世間が 事業者をはじめ、関係者「物流をテーマとする記 題 に つ い て、「ト ラ ッ ク

あいさつ。一般紙などに 時間労働の改善などの課部長が三組織を代表して いさつ。労働力不足や長として、青年部の結城本 首席運輸企画専門官があ新年会では今年の幹事 東京運輸支局の尾崎行雄

引き続き、来賓として（結城賢進本部長）
・女性 し、引き続き、今年の新 だければ」と述べた。

じ め 安全指導な

災害で生命を救うということ」と題して講演。現 て、関東地方整備局道路
場での応急処置が極めて 部の外川和彦交通対策課長や、関東運輸局自動車

第２回

経営者
実務セミナー
日開催

せ先＝東ト協教育研修部

ＢＣＰと人材育成テーマに会は午後５時から、東ト

なお、オープン研修と▽ 申し込み・問い合わ 交流会を開催する。研修 講演する。

ＦＡＸ送信する。

部の阿部泰士氏が、 で。申込書に記入の上、「『運送会社オーナーのための経営戦略＆事業承継サミット 』

会議室で交流会を行う。

研修会の参加費は無料０円）。 申し 込 み は ３ 月

研修会では、東京海上 （ 交 流 会 は 参 加 費 ３ ０ ０

日動火災保険の担当者が「申込書」に記「ＢＣＰ（事業継続計画） ８日まで。

▽申し込み・問い合わ

ＦＡＸ送信する。
について 」、ま た ト ー マ 入の上、ツイ ノベーション・人材

戦略コンサルティング第 せ先＝東ト協教育研修部

一本部の川合真美本部長 （ ☎ ・ ３ ３ ５ ９・ ４ １

が「人材育成成功の方程

３７、ＦＡＸ ・３３５日、平成 年度の研修会・ 式」と題して、それぞれ ９・６０２０）

東ト協青年部は３月

事業者なども対象に開催～成長と存続を考える」 （ ☎ ・３３５９・４１３ 総合会館７階大会議室で して、青年部以外の会員
６０２０）

７、ＦＡＸ ・３３５９・ 開催。引き続き、午後６

受講対象は、会員事業
４階会議室。参加費は無 者の経営者・役員・管理者など。定員は 人。参今 回 は、日 本 Ｍ ＆ Ａ 加申し込みは３月９日ま料。

センター営業
成長戦略 などテーマに
本部業界再編時 分から、同会館 ４ 階 する。

在による企業存続への不東ト協は３月 日、平 安が高まる中、今後の企と題して講演。後継者不よ る 取 り 組 み 報 告 が 行 安・環境課長があいさつ

務セミナーを開催する。 る経営戦略や対策などに

成 年度第２回経営者実 業成長・存続に必要とな

３月
われ、Ｊ ―ロジテック千 したほか、東京労働局労引き続き、各事業者に 技術安全部の菅谷好孝保

重要と強調した。

葉陸運部の松嵜直人安全 働基準部の樋口雄一監督

時間は午後３時～４時

ついて解説する。
ＣＳＱＡグループ係長が 課長、警視庁交通部の藤分、会場は東ト総合会館部の栗田和生物流戸製鋼所営業総括

取り組み」
について発表。 官、日本鉄鋼連盟から神「納入先作業安全化への 本 裕 行 交 通 総 務 課 管 理

安全運行の指導徹底へ

グループ長が出席した。

28部（ 原 玲 子 本 部 長 ）の 三 年会を催した。

参加した。

テーマにセミナーや長時間労働の問題など 所持は約３割で、そのう 救急医学教室の山口芳裕 として、ドライブレコー

バーや作業員の労働災害 違反 ）のうち、許可証のた瀬尾部会長は、ドライ 対する措置命令（総重量 た。

冒頭、あいさつに立っ

経営者の危機管理28を踏まえ、「健康管理をは ち許可値 ％未満の超過 主任教授（高度救命救急 ダー活用のヒヤリハット
ど で、さ ら に き

め細かな対応が必 要 」と 述 べ、びかけた。

適切な対応を呼フォーラムで

月 日、東ト総合会館で はまず、日本高「トレーラの安全対策フ 速道路保有・債

ォーラム」を開催した。 務返済機構総務
同日は東ト協の会員事業 部の大滝昭人企

者のほか、愛知・福岡・ 画審議役が、「高神奈川・千葉各県ト協の 速道路における部会事業者、さらに関係 道路法（ 車両制
行政や荷主企業、自動車 限令）違反の現

14

東
ト
協

東ト協鉄鋼専門部会

トレーラの安全対策フォーラム（ 瀬 尾 君 雄 部 会 長 ）は ２10

労災防止や健康確保を

55

10

27

03

03

研修・交流会

鉄鋼専門部会

メーカーなどから多数が 状と対応」と題

03

３月16日開催

16

14

03

青年部

28

30

28

三組織新年会
東ト協
15

•
•
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•
70

10

第1122号

２０1７年（平成29年）2 月25日
協 会
（５）

順番は過失の軽重を示すものではありません

順番は過失の軽重を示すものではありません

3
5
+3
8
10
+4
14
18
−2
25
33
+5
0
1
0

1
1
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2
2
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2
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5
5
+1
0
0
0

0
0
±0
0
0
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1
1
±0
1
1
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0
0
0

2
2
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3
3
−2
8
6
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13
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0
0
0

1
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1
−1
3
3
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0

0
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0
0
±0
1
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1
1
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0
0

0
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±0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
0

4
9
−5
13
29
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13
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+6
30
86
+2
0
0
0

30
32
±0
67
82
+5
83
119
+7
180
233
+12
0
1
1

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

職業運転者関連の「交通１当件数
関与事故件数安全情報」を発出し、注

事業用大型貨物車は、品川通りの信号機のある交差点を国領方向からつつじヶ丘駅方向へ左折
概 要 する際、横断歩道を横断中の歩行者を轢過したもの。なお、事業用大型貨物車は、救護等の措置を講ぜず現場から逃走したもの。

型

普 通 ・軽

状 況

10
9
9
5
− 1 ±0
（前年比）
１当件数
25
15
中
発
関与事故件数25
12型+8 − 5
生
（前年比）
１当件数
21
20
件
関与事故件数
2119
数（前年比） −14 + 10
１当件数
56
44
合
関与事故件数55
36
計− 7 +5（前年比）
00
死 大型貨物車（１当）00者 中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）01
大意を呼びかけている。

順番は過失の軽重を示すものではありません

２月９日付では、「トラ事 業 用 大 型 貨 物 車（60 歳代前半）× 歩行者（ 女性 41歳 死亡）

計

ック関与の交通死亡事故

当事者

調 布 市 内（ 品 川 通 り〈 市 道 〉）

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反発生！」と注意喚起し、場所

２月７日（火） 10 時 06分頃発生（晴天）

トラックには大きな死角

日時14

安全確認や「いつでも止違反別 営業用トラック関与の交通事故 （ 平成 29年 １月末 ）

また、２月 日付では◎交差点右左折時は、横断歩道手前で必ず一時停止
し、指差し呼称を徹底すること !!
◎救護義務を忘れるな !!!

「横断歩道で死亡事故発生

歩行者は、環七通りの信号機のある交差点を横
概 要 断中、亀有方向から西新井方向へ進行してきた
事業用中型貨物車と衝突したもの。

の事故が非常に多いと注①事業用中型貨物車は、中央自動車道を国立府
中IC方向から調布IC方向へ進行中、前方への注
概 要
意を怠って
（確認中）
進行したため、事故により
停車中の②事業用中型貨物車に追突したもの｡の「交差点アイコンタクト運動」の励行を求めて

いる。

状 況

状 況

悪質事故が５件

足 立 区 内（ 環 七 通 り〈都 道〉）

歩行者（ 男性46歳 死亡） × 事業用中型貨物車（20歳代後半）

法令遵守を徹底当事者

２月15日（水） ２ 時 19分 頃発生（晴天）

首都高速道路神奈川７号
横浜北線の生麦ジャンクシ
ョン（JCT）～横浜港北JCT間が、３月18日午後４時から開通する。これにより、同
１号横羽線と第三京浜が接続する。開通区間は約８.２
kmで、このうち約７割に当たる約５.９kmが、地下区間（横浜北トンネル）。

があるため、目視による① 事業用中型貨物車（ 男性66歳 死亡）
当事者
× ② 事業用中型貨物車（40歳代後半）

場所

警視庁

府 中 市 内（ 中 央 自 動 車 道 上 り）

このた

２月６日（月） ３ 時 50分 頃発生（曇天）

３月18日開通

まれる速度」での通行を

日時

場所

首都高速横浜北線

生麦～横浜港北JCT

トラック交差点

日時

関運局

呼びかけている。

◎交差点付近では、歩行者の急な横断、信号無視等
危険を予測した防衛運転を徹底する !!

（６）

事故で注意喚起◎駐停車するときは、出来るだけ他の車両の妨げにならないように注意すること !!

警視庁交通部は、トラ ！」として、特に右折時事業用普通貨物車は、篠崎駅入口交差点を篠崎四
概 要 丁目方向から市川方向へ右折する際、横断歩道を横断していた歩行者を未発見で轢過したもの。

交通安全情報自家用普通乗用車は、一般都道を大井方向から
東品川方向へ進行中、前方への注視を怠って（確
概 要認中）進行したため、駐車中の事業用大型貨物車に衝突したもの。

総 合
関東運輸局は、２月８状 況日付で関東トラック協会 め、通達では「基本的な順番は過失の軽重を示すものではありませんに 対 し て、「貨 物 自 動 車 動作および措置が講じら

状 況

当事者

く指摘。改めて会員事業

順番は過失の軽重を示すものではありません

江戸川区内（国道 14 号
〈京葉道路〉）

事業用普通貨物車（60 歳代前半）× 歩行者（ 女性 72歳 死亡）

運送事業における法令遵 れなかったことは悪質で

×事業用大型貨物車（40歳代前半）（男性 33 歳 死亡）

２月13日（月） 11 時 40分頃発生（晴天）たものだ。

当事者 自家用普通乗用車

場所

守・安全確保の徹底につ あり、誠に遺憾」と厳し

品 川 区 内（ 都 道 ）いて」を通達した。

日時

場所

２月４日（土） 4 時 45分 頃発生（晴天）管内の事業者において、 者に法令遵守の重要性を

日時

護義務違反
（ひき逃げ）が 送の秩序および安全確保 発生などを受け、事業主・ 意を促し、歩 行 者 な ど と◎交差点右左折時は、横断歩道手前で必ず一時停止
し、指差し呼称を徹底すること !!

薬物使用による運行や救 認識させるとともに、輸 ック関与の交通死亡事故◎駐車違反は絶対にしない !!

疑われる死傷事故が、今 に、万全を期すよう指導「いっしょに安全 !」〈〈 キャンペーン実施中 〉〉

年に入って計５件把握さ の徹底を図ることを求めれている。

２０１７年（平成29年）2 月25日

第1122号「青だけど 車は私を見てるかな！」
平成29年１月末 となった。
現在の都内全域の事故類型別では、右左折
交通事故発生件数 時の車両相互事故が39件
は2,628件で、前年同月比 で前年同月比11件増加し、130件増加し、死者数は８ 死者数はゼロだった。
人で同３人の減少となった。
違反別では、前方不注意、
営業用貨物車の関与事故 交差点安全進行、ハンドル・「違 反 別 」表 の 下 段「注 」 ブレーキ操作による関与事（
参 照 ）発生件数は、233件 故件数が多く、いずれも前で前年同月比12件増加し、 年同月比５件の増加となっ死者数は２人で同１人の減少 ている。

について」として、パイ

げていくことが不可欠」 向上に向けた政府の取組と述べた。
セミナー第１部は、ト ロット事業の進捗状況な
東京でのセミナーは、 ラック運送事業者を対象 どを説明。続いて野村総

トラック運送 の 生産性向上セミナー
ほど、取引条件の 見 直 し・ 改 千代田区のＴＫＰ東京駅 に開催。福田ゆきの貨物 研 の 森 川 氏 が、
「生 産 性善に向けた「ト 大手町カンファレンスセ 課長補佐が「価格交渉ノ 向 上 方 策 に 関 す る 手 引
さらに、日本ロジステ

ラック運送事業 ンターで開催し、冒頭、 ウハウ・ハンドブック」 き」の内容を紹介した。
者のための価格 国交省自動車局の加藤進 のポイントなどを説明。

また、野村総合研究所の ィクスシステム協会の北労働力不足対策として 森川健氏が「トラック運 條英氏が「ロジスティク

交渉ノウハウ・ 貨物課長があいさつ。
ハンドブック」、

および「トラッ は、取引条件や労働環境 送の原価計算の活用に向 スの現状の課題と『連携』
第２部は、事業者と荷 の樋口恵一社長が「倉庫ク運送における の 改 善 と あ わ せ、「生 産 けて」と題して講演した。 に よ る 改 革 」、川 崎 陸 送生産性向上方策 性の向上が大きな柱」と引条件への改善と生産性 れぞれ講演した。

次期・物流施策大綱
策定へ有識者検討会

年の新春公開講

演・交流会を開催した。

同組合は９年月に発足し、今年で創立 周年を迎事長があいさつし、

える。
冒頭、
橋場理

「事 業 経 営 と は、変化に対する対応」との言葉を引き、取り巻く環境変化

首都圏キット利用協同 に的確に対応する必要がの東貨健保会館で、平成 ＆スポーツアナリストの

タック川本氏が、「メジャーリーグに学ぶビジネス

トラック運送業界から 成功術～日本人の知らなとめる予定。

は、東京都トラック協会 いメジャーの常識と人つ

副会長の藤倉泰徳氏（藤 くり」と題して講演。世

倉運輸代表取締役 ）や、 界市場を視野に置いたメ●東 京 都 ト ラ ッ ク 協を実施する。３月には第２次キャンペーンを行う

予定（ ～ 日）●東 ト 協・ 千 原 武 美会長、テレビ東京・報道

番組「ゆうがたサテライト」で、駐車規制問題に流を取り巻く環境変化や 東ト協港支部長の樋口恵 ジャーリーグの経営戦略 会、会員増強プロジェク ついて改善対策の必要性会を催した。

ている実態などを報道すに対して、入会案内のリ 取り締まり対応に苦労し支部地域の未加入事業者 転者が駐車場所の確保やなお、講演会後、交流 デル支部の城東・足立各 車規制の強化により、運日、第１回「総合物流施 課題への対応について検 一氏（川崎陸送代表取締 などについて紹介した。 トの取り組みとして、モ を訴える。同番組では駐国土交通省は２月

同日は、国際ビジネスに 関 す る 手 引 指摘。同省が掲げる「物 主企業を対象に実施。加 の効率アップこそ受付と 組 合（ 橋 場 之 廣 理 事 長 ） あると強調した。

その上で、生産性向上

る必要があるとした。

き」を取りまと 流生産性革命」を推進す 藤貨物課長が「適正な取 予約で！」と題して、そ は２月 日、新宿区四谷
めた。
これらハンド国土交通省自動車局は 件を改善し、これにより ブックや手引きの内容な を図るためには「個々の「トラッ 長時間労働を削減すると どを紹介し、取引条件の 事業者での取り組みに加
２月 日、東京でク運送における生産性向 ともに、効率化を進め生 改善や生産性向上への取 え、連携がキーワード」
上セミナー」を開催した。 産性向上を図ることが喫 り組みを普及・展開する と 指 摘 し、「事 業 者 間 だ
感を共有し、生産性を上運送事業者が個別に各 して、①実働率の向上、 策大綱に関する有識者検 討し、今後の物流施策の 役社長）などが参画。

このため国交省はこの 開催しているものだ。

取引条件の改善と生産性 緊の課題になっている。 ため、全国でセミナーを けでなく、荷主とも危機向上に向けた取り組みなどを推進する目的で実施
生産性向上方策に

種の効率化策などを進 ②実車率の向上（時間 討会」を開催し、今後の あり方について提言をま

また危険物運搬車両に ーフレットを送付し、加（ 日）る●国土交通省、トラッ

齢運転者交通事故防止対 ク輸送における中継輸送●警察庁、第１回「高ついては、不適合割合が 入を働きかける（上旬）

は ・ ％で同２・ ㌽も増加している。

このため、全ト協に対 策に関する有識者会議」 の実証実験として、群馬

このほど、平成 年 月 に対し、危険物輸送の法 し、これら違反事項を中 を開催する。６月を目途 県伊勢崎市～山形市間で消防庁危険物保安室は え、全日本トラック協会

保安確保 に関し通達

危 険 物 輸 送 の法令遵守めてきたが、もはや限 当たり／距離当たり）、 物流施策のあり方についのため、荷主との商慣 どについて、それぞれ

し・改善、共同輸配送 ントなどを分かりやす 目標年次を迎えることか

習 や 運 送 条 件 の 見 直 取り組みの手順やポイ （５か年）が、平成 年で

現「総合物流施策大綱」

界を迎えつつある。こ ③積載率の向上︱ な て検討を開始した。

に３月上旬にかけて、全 関する「手引き」は、事業者、運送事業者

国９ブロックで順次開催 荷主とトラック運送している。
ト ラ ッ ク 運 送 業 界 で 間などの協力・連携
は、運転者不足などが慢 による取り組みを後性化しているが、長時間 押しするため、生産ら、次期大綱の策定に向あわせて、それぞれ けて設置したもの。

の推進など、連携・協 く解説。

力した取り組みが求め

11

労働や低賃金の傾向にあ 性向上の考え方や体消防庁

通信の技術革新など、物 査結果について」を踏ま貯蔵所（タンクローリー） 移送等における保安確保

験を実施する。これを皮日）

実証実験を行う（ ・順次、●金融庁、第１３７回 切りに２月上旬にかけて審議会を開催し、９年振あ わ せ て、
「危 険 物 の 自動車損害賠償責任保険

立入検査の結果による るよう通達した。

対する是正指導を徹底す （ 日）

人口減少や少子高齢化 に実施した「移動タンク 令遵守と保安確保の徹底 心として、会員事業者に に、提言をまとめる予定 運転者交替方式による実28

29「手引き」では、講ず 的な取り組み事例を掲 に伴う労働力不足、情報 貯蔵所等に対する立入検 を通達した。

の方策について、具体1246

留意すべき重点事項は、 平均で６・９％。営業用普●東ト協、東京しごとの一環として、定着育成●東京労働局、第１次 よる、東ト協コンソーシとマンパワーグループに

大 幅 な 引 き 下 げ と な る 研修を開催する。東ト協

検に関する義務違反が、 車両への危険物に適応す （ 日）

検査の重点項目の定期点 点検の実施、危険物運搬準にある。加えて、立入 移動タンク貯蔵所の定期 通貨物自動車は約 ％の 支援のための第１回集合たが、依然として高い水る。引き下げ幅は全車種 題別人材力支援事業」の％ で いて、周知徹底を図るよ 本料率の引き下げを決め 財団の委託事業「団体課に お け る 基 準 不 適 合 車 のための留意事項」につ りとなる自賠責保険の基両の割合は ・

23

ることから、その確保が 系を整理し、その成20ど。

履行確保キャンペーン」

し、他の項目に比べて違 ローカード携行の徹底な 「東京都最低賃金 周知・ アムとして実施（ 日）
反件数が非常に多い。

31

られている。

29

29

91

１２８９件で同 件増加 る消火設備の設置、イエ20

功事例を紹介したも24

24と、 年度の移動タンク

16

19

こ う し た 課 題 解 決 に の。

べき生産性向上方策と 載・紹介している。

12

前年度比０・２㌽減少し う求めた。

15

難しい状況にある。
業界ではこれまで、

23

新春講演会を開催
17

27

は、荷主などとの取引条

生産性向上方策「手引き」作成◇１月分 ◇

20周 年 記 念1028したもの。東京を皮切り

16

取引条件の改善・適正化へ
荷主と連携し効率化を推進
No.810

首都圏キット利用協同組合

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国 交 省

国交省
14

第1122号

２０１７年（平成29年）2 月25日
総 合
（７）

ーブ公園」でオリーブをの「道の駅 小豆島オリば、香川県・小豆島。そでオリーブオイルといえ実を食べる。味はひどくイスを受け、黒く熟したた方がいい」とのアドバしていない青い実はやめ試しに食べてみる。「熟でくる。ようやくオリーの表面にオイルが浮かんでいると、つぶれた果肉の話 ①

オリーブオイル
健康志向やアンチエイ
ジング効果で人気なのが オ リ ー ブ オ イ ル。〝 油系〟
健 康 食 品 の先駆け

搾ってみた。
苦くエゴく、後味も悪か
ブオイルの登場だ。

実の種は大きく硬く、注

種類はルッカ。アメリカ 方から一つひとつ指でつから導入された種類で、 ぶしていく。オリーブの同時に、揉むことで実油滴にして油を集める。

小な油分を集め、大きなに含まれているポリフェ

悪く、しわが寄っている

あいている虫食い、色がキズがあるものや穴がする。人によってつぶれ

オリーブオイルに影響ぶし方が、でき上がりの

べ て の 実 を つ ぶ す。 つ取り込める。揉むこと２持っている良いところもれていくという、果実のがオイルの中に取り込まが接触し、脂溶性の成分と保存性が増すことになる。保存は、ワインのよ
うに冷暗所が望ましいという。
さてお味だ。香りは新鮮というのは当然として、軽い苦みと、のどをブオイルの持ち味と自画

通る時のチリチリ感のあの混合物ができ上がる。 る辛味は、まさにオリー
次に、この混合物を濾るなら、香り高いオリー

ブオイルを数時間かけ採トル部分にたまり、そので温めるなどして、試しオリーブオイル（上澄み） ブオイルを味わえる 度を取り出して（写真２）、 くらいが一番なので、手ようやくバージン・オリてみることがお薦めという。

ーブオイルが完成する
保存できるのは１か月くらい。細胞片、組織片などがオイルに混ざっているためで、これらが腐敗して酸化を引き起こし保存性が損なわれる。その場所にＳＬが来ての活性化を目的に、こ地 元商店会や町会

通事故の問

者による交

事 は「高 齢

専らの関心

最 近 の、

早 く も 今 年 で 年。

中製だから、 年の長車歴も昭和 年の戦ますます元気になって、題」である。高齢者が鉄道が新橋～横浜（汐留

９月 日、わが国最初の１８７２（明治５）年躍した。生涯を一機

中国地方の路線で活関区の所属機として老だ。製造後、姫路機老人も増えている。ここ吹く風という、元気に免許証返納など、ど事故とは無縁とばかりた、信じられない、突拍れも現実である◆ま
ＪＲ品川駅の東海道という自信がなくなっで「事故を起こさない

子もない不注意と錯覚の姿はない。広場の中た」として、免許証返納

かつては目の前に央部から９００平方㍍に踏み切る老人も多く線ホームの発車ベルが、は、表面の保水性ブロッ

なった◆高速道路の逆で事故を起こしている

クに雨水を自動給水すのも現実である。一方

新橋駅に目を転じるるシステムを備え、夏場走のケースでは、認知噴水があったが、今はと、国 鉄 か ら 引 退 し たの都心に、打ち水した状症という病気のせいだ、

周 辺 整 備 に よ り、そC 形機関車が第二の況を人工的に作り出し日」と定めている。

余生を送っている。まているのだ。

会社員に世相をインタ付けられている。また、合わせの場として位置も見られたが、今や待ちえている。

て、行き交う人々を見据ーマンのアイドルとし機関車は今日も、サラリ年。発祥の地でＣ 形

鉄道開業から１４５に相当の力を注がねば

みれば、交通事故防止とはない。この現実を齢者は増えても減るこ

る が、こ れ か ら は、高とする報道もかなりあ

れに酔っぱらってＳＬしてか、疑問に思う方も多いはず。そもそも、同
年５月７日に品川～横浜間でテスト営業が行
われ、仮開通した。鉄道
唱歌を発車ベルに採用している由来がそこに
その後、新橋への延伸ある。
をもって本開通とし、日本における鉄道の幕開けとなった。これにち
なみ、本開通日がグレゴビューする、お約束のスる。課題は少なくない。

も続くような気がす間で、問題はどこまで動車を制御するのは人し、人間が運転する自から本格化する◆しかブレーキの開発もこれ防止装置も進み、自動車そのものによる事故

援システムなど、自動ハツ工業の衝突回避支支援システムや、ダイ

富士重工業の安全運転う。関係資料によると、開発が進んでいるといスを防ぐ装置で、その集めているのが操作ミならない◆今、注目をポットともなった。

都内には、クライミン

その一つ、江東区にあ

利用にはルールがある

認の上、挑戦を。

ることから、近年、人気 ため、ホームページで確

実は初心者でも挑戦できです。
難しそうに見えて、 て、利用可能です。

ース選択する知力が必要 ォ ー ル が 設 置 さ れ て い

けで行う競技。筋力とコ 室の壁にクライミングウ

を使わずに、自分の体だ ー』には、トレーニング

ング」は命綱やハーネス る『深川スポーツセンタ「ボ ル ダ リ
こ の う ち、複合種目となるそうです。 も体験できます。

ルダリング」「スピード」の りますが、公共の施設で「ボ グができるジムが多数あ大会では、「リード」

ピードを競うものです。

オ リ ン ピ ッ ク 新 種 目 を体験ることから、国土交通省

リー暦で 月 日であに語りかけている光景「鉄道唱歌」なのはどう

車は珍しい。

関区で過ごした機関（ 旧 運 輸 省 ）は「鉄 道 の～桜木町）間で開通した。

第3４回

12で、いまや主役級の食品

ゴマ、大豆や菜種のよった。その後味が２、３として人気が高い。日本

うに、種から採る油のイ
時間も持続した。
揉む作業を「ねる」とメージが先行して、プレいうが、これはオリーブ自賛。ところで、香り、

さて、オリーブオイル
オイルの特徴。オリーブ

過する。ペットボトルのスするものと思っていたの抽出である。今回は前
オイルは実の中にある

苦み、辛味などは人によ

日に摘んだルッカ５００
が、油分は顕微鏡で見なすとなると、いろいろと上半分を切り、キッチン

が、まったく違った。実
㏄も 採 れければならないほど小さ試してみる必要がある。

って好みが違うから、好際はオリーブの実をひた㌘ を 使 う。

い。
つぶして細胞が壊れ、 油する。オイルと果汁のテイスティングができペーパーで作った〝濾過すら揉み、オイルが実かれば、大できだという。

混ざった液体がペットボ

きなオリーブオイルを探ら染み出すようにすると食品保存袋の中にオリー
微小な油分が出てくる

装置（〟写真 ）で、オリーいう作業を繰り返す。
ブの実を入れ、袋の底の主に小豆島で生産されて意しないと袋に穴をあけ今回使ったオリーブのいる。まずは、熟したオてしまう。

病 気（ 炭 疽 病 ）に か か っ
方がまちまちで、あまり時間。オイルとつぶれて

45

11

の
自前
オイルは
ーブ
のため、濾過を繰り返す

まちかど写真家 筑峯 総太が高まっています。

深川スポーツセンター

オリ
・
ン
美味
ージ
も
バ
て
1

72 20

住所：江東区越中島１の２の18 ／開館時間：午前８時30分～午後10時
休館日：毎月第２・第４月曜日（祝・休日の場合は翌日）・年末年始
問い合わせ先：☎０３・３８２０・５８８１
ホームページ：http://www.koto-hsc.or.jp/sports_center2/

が、それを揉むことで微リーブの実を摘むことかているものはもちろんダ雑だとオイルの量が少な

ぐじゃぐじゃになった実

東京オリンピック
で正式種目となった「スポーツクライミ
ング 」。ロ ッ ク ク ラ
イミングの一種で、人工の壁に設置されたホールド（掴むところ）を使って壁を

11

▲写真２

。
ノールなどの物質と油分 （写真３）メ。 こ の ル ッ カ は、「鳥

くなったり、澱の含まれとにかく、ひたすらすも食べない」というほど方が違ったりし、オイルら体験する。

の苦さがある。

に〝持ち味〟が出てしまうことがある。
すべてをつぶすのに 分はかかった。つぶし終わると、今度はひたす
ら丁寧にやさしくよ じ 上 り、高さやス

汽笛一声新橋を

▲写真３

28

50

揉む。 分も揉ん

14

っ
と
▲写真１

10

を摘み
オリーブの実た
搾ってみまし

30

30

（８）

２０１７年（平成29年）2 月25日
第1122号