LEVO 人と環境に優しい車社会へ

C:90% Y:40% M:0% K:100%
RGB R:0 G:121 B:194

事業部

業務班：環境優良車（低公害車）
関連

審査班：省エネ・環境・安全機器関連◉ 車両に関するリースのお見積り、ご契約、お問い合わせ◉ 車両に関する補助金申請等◉ EMS、電動フォークリフト、LED等環境機器関連◉ドラレコ、スリープバスター等安全機器関連◉ その他機器等一般リース

TEL：03-3359-8536

TEL：03-3359-8465

総務・リース管理部

ORGANIZATION FOR THE PROMOTION OF LOW EMISSION VEHICLES

2016年 春号

LEVOは環境優良車（CNG車等）
リース事業、環境EMS機器リース事業、物流施設省エネ設備リース事業、輸送関連機器リース事業を通じ、運送事業者様の省エネ・環境・安全の取り組みを後押しします。お客様からのお問い合わせ、ご要望にすばやく対応するため、各部署の電話番号をご案内させていただきます。

FAX：03-3353-5430

LEVONEWS
一般財団法人 環境優良車普及機構広報誌

No.65

FAX：03-3353-5435

安房運輸株式会社
お客様訪問：環境機器

九州ライトニング物流有限会社

リース事業全般

TEL：03-3359-8461（代表） TEL：03-3359-8538（変更・リースアップ関係）FAX：03-3353-5439

貨物自動車用ドライブレコーダの選定、調査研究関連◉ドライブレコーダ選定事業、エコドライブ総合診断事業

TEL：03-3359-9008

TEL：03-5341-4577

？ なぜ
なに
？
連載

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

中小トラック運送業者における低炭素化推進事業

FAX：03-5341-4578 メールアドレス：hojokin@levo.or.jp

物流ＣＯ2削減対策事業執行グループ
TEL：03-5341-4728◉ 自動車環境講座の申込み他

FAX：03-3353-5431

環境対応ディーゼル車補助事業執行グループ

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

物流分野におけるＣＯ2削減対策促進事業

FAX：03-5341-4729 メールアドレス：butsuryu@levo.or.jp

エコドライブ！

エコドライブのいろいろ❸ 経済速度で走ろう！

車両速度と燃費の関係（大）一定速走行時の燃費は、ちょうど良い
速度があるんだね！

走行抵抗

空気抵抗 大（小）（高）

エンジン効率 低

エンジン
効率
（低）
（大）

一定速度で走行する際に、最も燃費が良くなる速度【経済速度】があるのを知っていますか？

レボまる君

低速側では、車両に掛かる走行抵抗は小さいけれど、エンジン自体の効率

最も燃費の良い速度

燃料
消費率
（小）
（低）

車両速度

（高）

が低いため燃料消費率は高く（燃費が悪い）なります。また、高速側では、エンジン効率は高いものの車両に掛かる走行抵抗のうち空気抵抗が速度の 2 乗に比例して大きくなることから、燃料消費率は高くなってしまいます。したがって、これらの特性か
ら車両が一定速度で走行する際には、図の様な領域で燃料消費率が最も小さくなることがわかります。この最良点は、車両形状や荷物の重さによって変化しますので、皆さんが運転する車両の状況に合った【経済速度】をぜひ探してみて下さい！

LEVONEWS

2016年春号

No.65

http://www.levo.or.jp〒160-0004

東京都新宿区四谷２丁目14番地８ YPCビル
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C:0% Y:90% M:100% K:100%
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お客様訪問：環境優良車◉ 社名・住所・ご連絡先の変更手続き ◉ 再リース、買取、返却等リースアップ時の手続 ◉リース料等お支払い関係

企画調査部

C:90% Y:0% M:100% K:100%
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TEL：03（3359）8461（代表）FAX：03（3353）
5439

・各種補助事業の公募と申請手続のご案内
・中小トラック運送業者向け
環境対応型ディーゼルトラック補助事業の公募について
・物流分野におけるCO2削減対策促進事業公募について
・国土交通省環境対応車導入事業について
・国内初 いすゞ大型CNG生産車が始動!
新潟運輸、支援制度を追い風に運行開始
・LEVOが実施したエコドライブ指導の省エネ効果について
・平成28年度 LEVOの事業計画の骨子
・なに？なぜ？エコドライブ③ 経済速度で走ろう！

平成28年度 LEVOの補 助事業がスタートしました
各種補助事業の公募 と申請手続のご案内❷❶

中小トラック運送業者向け
環境対応型ディーゼルトラック
補助事業

連携
事業

●環境対応型ディーゼルトラックの導入＊詳しくは３頁をご覧ください

環境省
・
国土交通省
LEVOは
①と②の事業の補助事業執行団体に採択されました物流分野におけるCO2 削減対策促進事業●モーダルシフトの促進等による低炭素型物流システム構築事業●物流拠点の低炭素化促進事業●鉄道貨物輸送へのモーダルシフトモデル構築事業●災害等非常時にも効果的な港湾地域低炭素化推進事業●水素社会実現に向けた産業車両の燃料電池化促進事業＊詳しくは5頁をご覧ください❸ 国土交通省

環境対応車導入事業＊詳しくは7頁をご覧ください
01

LEVO-News●ＣＮＧトラックの導入●優良ハイブリッドトラックの導入●使用過程車のＣＮＧ改造車
02

平成 年度

中小トラック運送業者向け
28 環境対応型ディーゼルトラック
補助事業の公募について

4 補助金

6 申請受付期間・導入する車両区分と「金額」

・平成28年６月13日から平成29年１月31日まで
・上記期間満了前に予算額に達したときはその時

大型車点で受付終了100（LEVO のホームページで受付状況を公表予定）万円

7 交付決定兼交付額の確定通知

ＬＥＶＯは、二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（中小トラック運送業者向け環境対応型ディーゼ
ルトラック補助事業）（平成28年度環境省・国土交通省連携事業）に係る補助事業者（執行団体）の公募に応募し、平成28年３月４日、補助事業者として採択されるとともに、同４月１日、環境大臣より交付決定を受けました。
これにより、ＬＥＶＯは補助事業者（執行団体）として、トラック運送事業者（間接補助事業者）から

中型車

・申請内容を審査委員会の定める審査基準に基づ70き審査し、交付決定兼交付額確定を実施

万円

８ 事業報告書等の提出

補助金申請を受け付け、補助金を交付する事業を開始いたしました。
小型車

事業概要

1 補助対象事業者① 一般貨物自動車運送事業者、特定貨物自動車
運送事業者、第二種貨物利用運送事業者

・事業用トラックの廃車（永久抹消）
を伴うこと◆対象となる廃車車両の基準
・平成16年度以前に新車新規登録された事業用（ただし、「資本金３億円以下」または「常用すトラックであって、平成28年４月１日から平る従業員300人以下」の事業者であること。
）

成29年１月31日までに廃車するもの② ①に貸し渡す自動車リース事業者

・申請書には「エコドライブ等燃費改善計画書」

40

・導入する環境対応型ディーゼルトラックと同じ

を添付

万円

・補助事業完了日（新車登録日または廃車日のい・１事業者当たり（リースの場合は貸し渡す事業

ずれか遅い日）から、当該年度の３月末までの者当たり）10台を上限間については３ヵ月ごとに、また、その後１年間については四半期ごとに「燃費改善効果及び5 予算総額二酸化炭素削減効果計算表」（導入車両の月別燃

・約28億円の事業報告書を提出

費）を提出し、年度終了後30日以内に様式第７

車両区分以上であること

使用年数の長い古いトラックを廃車して、環境対応車両（「平成27年度重量車燃費基準達

・使用者名が新車登録する所有者名および使用者
名（リースの場合は使用者名）と同一であるもの

NOx・PM＋10％以上低減車」、または「平成が有効であること。かつ、その有効期間内は、27年度重量車燃費基準＋５％以上達成車」か一定の走行がされているものであること

つ「平成21年排出ガス基準適合車」）へ代替し3 車両区分
車両がどの区分に該当するのかは、原則、車両・車両総重量3.5トン超であって、型式の排出ガ

総重量に基づいて区分を確認します。

・平成28年４月１日から平成29年１月31日までに新車登録されたもの
・所有権留保が設定されていないこと（解除後の申請可）
03

LEVO-News

型式で判断しますが、併せて下記のとおり車両
・大型車：自動車検査証に記載された車両総重量が12トン超のもの・中型車：自動車検査証に記載された車両総重量が7.5トン超12トン以下のもの
・小型車：自動車検査証に記載された車両総重量が3.5トン超7.5トン以下のもの

省

連

携

⇒

国土交通省

補助金交付

一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO（）補助事業者（執行団体））
審査委員会（採択基準策定）
補助金交付
決定
補助金申請

◆対象となる導入車両（環境対応型ディーゼ
ルトラック）
の基準

「SPG」
、
「QKG」
、
「QPG」
、
「LPG」であること

境

補助金申請

用トラックとして使用していたもの
・廃車日の６ヵ月前の期日における自動車検査証

ス規制識別記号が「TKG」
、
「TPG」
、
「TRG」
、

環

・廃車するまでの過去１年間継続して自社で事業成車」かつ「平成21年排出ガス基準適合かつた場合に、購入費用の一部を定額補助します。

9 事業スキーム⇒

2 補助対象

補助金交付
データ提出（２年度分）

貨物自動車運送事業者（資本金３億円以下または従業員数300人以下）
・環境対応型ディーゼル車を購入（代替に限る）・エコドライブの実施
・燃費に関する事業報告（２年度分）

補助金100万円、70万円、40万円（大型） （中型） （小型）

補助金交付
決定

補助金交付
データ提出
（２年度分）

補助金申請

データ提出
リース申込み （２年度分）
環境対応型ディーゼル車貸付

リース事業者
環境対応型ディーゼル車購入

環境対応型ディーゼル車販売
平成16年度以前の新規登録トラックを廃車して、環境対応型ディーゼル車を導入

10 問い合わせ先

カーメーカー販社

一般財団法人 環境優良車普及機構「環境対応型ディーゼル車補助事業」執行グループ
ＴＥＬ：０３（５３４１）４５７７ ＦＡＸ：０３（５３４１）４５７８
メールアドレス：hojokin@levo.or.jp
ホームページ：http://www.levo.or.jp/fukyu/hojokin/h28_index.html
04平成２８年度

6 事業概要二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

物流分野におけるCO2削減対策促進事業
公募について（1）
モーダルシフトの促進等による低炭素型物流システム構築事業① 鉄道・海上輸送への転換促進
港

モーダルシフトを促進するため必要となる設備導入経費を支援（トラクターヘッド、シャーシ、大型荷役機器等）

ＬＥＶＯ は、二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（物流港

シャーシを船舶に積み込み② 31フィートコンテナ導入促進（平成28年度環境省・国分野におけるCO2 削減対策促進事業）

31ftコンテナ

31ftコンテナ導入経費について支援

大規模ビル③ 共同輸配送促進

土交通省連携事業）に係る補助事業者（執行団体）の公募に応募

トラック輸送効率改善に資する共同輸配送実現のためのし、平成28年3月4日、補助事業者として採択を受けるとともに、設備導入経費について支援

4月1日、環境大臣より交付決定を受けました。

【補助割合：1/2】

これにより、ＬＥＶＯは物流分野の低炭素化を促進するため、集約センター

協同輸配送

地下駐車場

エネルギー起源二酸化炭素の排出を抑制するための技術等を導入する事業に対し、補助金を交付する事業を実施しています。

（2）
物流拠点の低炭素化促進事業

1・低炭素化設備に資する物流設備の導入や物流業務

予算総額

37億円

・電動型トランスファークレーンやハイブリッド型ストの効率化を支援・太陽光発電システム、垂直型連続運搬装置etc

2 申請受付期間

平成28年４月12日（火）
から平成28年５月16日（月）まで

3 補助対象事業の選定

応募者より提出された申請内容を審査委員会の定める審査基準に基づき厳正

4 留意事項

補助事業者は、補助事業の完了した日からその年度の３月末までの期間及び（4）
災害等非常時にも効果的な
港湾地域低炭素化推進事業【補助割合：1/2又は1/3】

ラドルキャリア等の低炭素効果が高い先進的な設備の導入を支援【補助割合：1/3以内】に審査を行い、補助事業を選定し、補助金の交付を内示します。

その後の３年間の期間について、年度毎に年度の終了後30日以内に当該補助電動型トランスファークレーン

ハイブリッド型ストラドルキャリア

事業による過去１年間（補助事業の完了した日の属する年度については、補助事業を完了した日からその年度の３月末までの期間）の二酸化炭素削減効果等についての報告書を提出するものとします。

5 事業スキーム（3）
鉄道貨物輸送へのモーダルシフトモデル構築事業（5）
水素社会実現に向けた産業車両の燃料電池化促進事業

・鉄道事業者・物流事業者を対象に荷物用車両への・燃料電池式フォークリフトの導入

改造や搬送機の導入など、輸送手段の切り替えに必

境

省

公募

⇒

環

連

携

申請

⇒

国土交通省

要な設備導入経費を補助

補助金

集約拠点

○○＋▲▲トン【補助割合：1/3】
配送先【補助割合：エンジン車との差額の1/2】（上限500万円／台）
・中高出力帯の電動フォークリフトの導入【補助割合：エンジン車との差額の1/3】（上限100万円／台）

一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）（補助事業者（執行団体））
新型電動
フォークリフト例

審査委員会（採択基準策定）
公募

審査
採択
申請

補助事業者

事業
実施

補助金
CO2削減効果等
データ検証

物流事業者

7 問い合わせ先

鉄道事業者
民間事業者

垂直式・階段式搬送機

等

改造車両

牽引車・フォークリフト

燃料電池式フォークリフト

一般財団法人 環境優良車普及機構 「物流CO2削減対策事業」執行グループ
ＴＥＬ：０３（５３４１）４７２８ ＦＡＸ：０３（５３４１）４７２９
メールアドレス：butsuryu@levo.or.jp
ホームページ：http://www.levo.or.jp/fukyu/butsuryu/

05

LEVO-News※詳細はLEVOのホームページにてお知らせしております。http://www.levo.or.jp/

06国土交通省
年度
環境対応車導入事業について

平成28

平成28年度の国土交通省低公害車普及促進対策費補助金となりますのでご注意ください。

の「交付予定枠」の申し込みは、平成28年9月1日から平成28

なお、国土交通省「低公害車普及促進対策費補助金」およ

年9月30日までとなります。今年度環境対応トラックの導入をびトラック協会「低公害車導入促進助成金」の金額の一覧表

計画されている事業者の皆様は、まず始めに交付予定枠の申を掲載しますので、ご覧ください。また、申請にあたってＬＥＶ

し込みを行い、内定通知を受けた後に補助金申請をすること

Ｏのホームページ等で、ご確認をお願いいたします。

平成28年度 国土交通省
および「低公害車普及促進対策費補助金」
一覧表
トラック協会「低公害車導入促進助成金」（１）経年車の廃車を伴う新車導入の場合補助金対象車両区分

補助金対象車両

ＣＮＧトラック

最大積載量

（新車）

優良ハイブリッドトラック
（新車）

最大積載量

国土交通省
車両価格差

補助金額

４トン未満
800 千円400 千円
４トン以上 ※ 3000 千円 1500 千円
４トン未満 ※
770 千円
385 千円
４トン以上
2680 千円 1340千円

全ト協

地ト協

助成金額

主な助成金額134 千円
500 千円
97 千円
335 千円133 千円
500 千円
96 千円
335 千円

全ト協

地ト協

助成金額

主な助成金額134 千円
500 千円
97 千円
335 千円133 千円
500 千円
96 千円
335 千円

全ト協

地ト協（２）新車導入のみの場合
補助金対象車両区分

補助金対象車両

ＣＮＧトラック

最大積載量

（新車）

優良ハイブリッドトラック
（新車）

最大積載量

国土交通省
車両価格差

補助金額

４トン未満
800 千円
266 千円
４トン以上 ※ 3000 千円 1000 千円
４トン未満 ※
770 千円256 千円
４トン以上
2680 千円
893 千円（３）使用過程車の改造車の場合補助金対象車両区分

補助金対象車両
使用過程車のＣＮＧ改造車

最大積載量

４トン未満
４トン以上

国土交通省

第44回東京モーターショー
2015で参考出品された、いすゞ自動車製
大型天然ガストラック「ギガCNG車」
が平成27年12月発売され、平成28年１月には第１号車が新潟運輸株式会社様（本社新潟市）京浜支店に納車されました。
平成28年２月より
東京―新潟間を順調に運行しております。

国内初 いすゞ大型CNG生産車が始動!

新潟運輸、支援制度を追い風に運行開始
この事業は環境省・国土交通省連携事業である『二セットになった補助制度であり、充填施設は日本自酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金』の『大型CNG

動車ターミナル株式会社様の京浜トラックターミナ

トラックを活用した低炭素中距離貨物輸送のモデル

ル内に移設新設した L - CNG スタンドが２月に完成

構築事業』を活用し、執行団体の一般社団法人低炭

し、３月から開業しました。給油所併設としては全素社会創出促進協会の協力による補助金採択で成り

国初の大型 L - CNG スタンドです。

立った事業である。
これは大型 CNGトラックと充填スタンドの増強がCO2 排出削減に絶大な効果が見込める大型 CNG
トラックの導入に、環境省、国土交通省をはじめ国

改造費

補助金額

助成金額

主な助成金額や全日本トラック協会をはじめとする関係団体、ガ800 千円
3000 千円

266 千円400 千円

100 千円
100 千円

100 千円
100 千円ス事業者などが補助制度、助成制度、設備増強など※ただし、以下の車両を除く……■（ＣＮＧトラック）最大積載量５トンかつ車両総重量８トン以上の改造車両■（ハイブリッドトラック）最大積載量２トンかつ車両総重量４トン以下の車両○全ト協のバイフューエル車の助成金額は定額50千円です。
○地ト協の助成金額は参考額です。詳細はそれぞれの都道府県トラック協会にお問い合わせ下さい。

で支援し、普及推進を後押しします。

申請受付期間①交付予定枠申し込み

対象車両 ：平成28年度に補助金申請を予定している全ての車両
受付期間 ：平成28年９月1日〔木〕
から平成28年９月30日〔金〕
まで②補助金交付申請
実績
申請
方式

対象車両

実績申請
※交付予定枠の内定通知を受けたもの

通常申請

通常
申請
方式

※交付予定枠の内定通知を受けたもの

実績報告※通常申請をし、交付決定通知を受けたもの

受付期間

平成28年４月１日～平成28年10月31日
までに車両登録したもの

内定通知受領後～平成28年11月28日

平成28年11月１日～平成28年12月31日
までに車両登録したもの

内定通知受領後～車両登録日から30日

平成29年１月１日～平成29年３月31日の間に車両登録する予定のもの（使用過程車のCNG自動車への改造の場合は車検証の交付）

平成28年11月１日～平成28年11月28日

平成29年１月１日～平成29年３月31日の間に車両登録したもの（使用過程車のCNG自動車への改造の場合は車検証の交付）

補助事業の完了日（注）から30日以内又は平成29年４月1日のいずれか早い日（車両登録日は、交付決定通知日からおおむね1週間以降）（注）補助事業の完了日（経年車の廃車なしの場合：車両登録日／経年車の廃車ありの場合：車両登録日又は廃車日のいずれか遅い日）

07

LEVO-News

08

客

様

訪

問

千葉県君津市10

代表取締役社長石川夕伎夫 氏

営業本部 副部長瀬島淳良 氏

社長室にある見事な書。社長直筆の経営理念だという

常務取締役長谷川剛 氏

千葉県房総半島を拠点に、地域に密着した上質な輸送サービスで県下有数の運送会社として発展してきた安房運輸。
同社は、現在、木更津市内の学校給食配送に、環境に配慮した
ＣＮＧ車 台を導入。今後も、さらなる社会・地域への貢献を目指し、
環境・安全に徹底して取り組んでいます。

安 房 運輸株式会社

環境優良車
CNG 車 導 入

お話をくださった方学校給食配送にＣＮＧ 車を採用し、南房総の地域貢献に尽力

おい車両”を使用してほしいとの要望があり、CO2排出量を低お客様の要望に寄り添う
上質な運送サービス

減でき、NOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）の排出量が極めて少ないCNG車の導入を決断しました。
「事業拡大や売り上げ、利益、そういったことももちろん

安房運輸本部がある君津営業所。ここは、大きな洗車機、大切ですが、果たして30年後の地球環境はどうなっている

車両整備工場まで備えた業務の拠点です。ピカピカに磨かのか。私たちの子供の頃に比べると、地球を取り巻く環境れた車両が整然と並び、整理整頓が行き届いた事務所内は、はまったく変わっています。このところの異常気象などを見清潔感に包まれています。

ても、もっと危機感を持ち、先々の環境問題に取り組んでピカピカの車両が整然と並ぶ。ドライバー、ときに事務職員の手によって丁寧に磨かれる

安房運輸は、昭和18年創業。千葉県南房総を拠点とし、いかなければと強く思います。まずは、地域の集配でCNG

農産物、海産物、そして房総半島の名産品である花の輸送

車を使いこなし、地域に貢献していくことが先決だと考えてなどを手がけ、地域密着型の物流パートナー企業として発います。一方、環境への働きかけは一社単独ではなかなか展してきました。
「ただ運ぶだけではなく、運送のプライス・

難しいと思います。関係各所のトップの方たちが、
リーダーシ

ます」
（石川社長）。石川社長の背中を見続けてきた長谷川

パフォーマンスを総合的に高めること」を永遠の理念とし、ップをとって環境問題に取り組んでいただくことで、CNG車

常務は「社長自ら長靴を履いて、トラックの洗車をする、始

お客様の要望に寄り添いながら、上質なサービスを提供しの普及も加速できるのではないでしょうか」（石川社長）。

業前に出社して、ご自分の部屋の掃除もする。その背中でています。現在、引越事業、倉庫事業、人材派遣事業など、多角的な業務を展開する、安房運輸グループとして、南房総の活性化を目指しています。

やるべきことを見せてくれる。社長は私にとって“第二の親

環境・安全への取り組み、そして脳ドックでの社員の健康管理父”。この会社に入って本当に幸せです」と語ります。
環境・安全に対する徹底した取り組み、
そして社員の健康までを思いやる石川社長は、安房運輸をドライバーが喜んで

学校給食配送車にCNG車を導入し地域貢献
同社がCNG車を導入したのは、今から10年ほど前のこと。

同社の注目すべき点は、環境への取り組みと同時に行っ

働いてくれる会社にしていきたいと語ります。
「会社は、私だている、徹底した安全への取り組みです。石川社長自らが、けの時代で終わるわけではなく、私の時代にやるべきことが安全推進担当部長となり、工夫を凝らしたユニークな活動

あり、社長だからといって、ふんぞり返っているべきではなを行っています。

い。社長という役割は、何でも屋みたいなもの。会社の仕

木更津市内の学校給食配送の仕事を手掛けることになった

事務職員が、トラック１台１台を洗車する「車両美化洗車

組みをきちんと作り上げ、組織を磐石にし、全社員が働きのがきっかけです。校内に車両が入ることで、“環境に優しデー」や、事務職員が深夜のサービスエリアに出向き、ドラやすい環境を作らなければと思っています」（石川社長）。

イバーの体調確認や車両点検、差し入れなどを行う「激励パトロール」などは、最前線で積荷を運ぶドライバーたちの働
く意欲を高め、全社一丸となって、安全と輸送品質を向上
石川社長（写真中央）、
長谷川常務（左から３人目）とスタッフのみなさんさせる姿勢につながっています。
「あるときは社長、あるときは部長として（笑）
。おかげさまで、私が安全推進担当部長になってから、かなり成果が挙がっています」（石川社長）。
また、業界のどこよりも早くMRIによる脳ドックを取り入れたのも同社です。40歳以上のドライバーを含む、社員全員を対象に毎年実施。
「社員の健康管理、運行中の事故防止も含めて、脳ドックを実施しています。もちろんかなりの経費にはなりますが、これらは、金銭に木更津市内の学校給食配送で活躍中のCNG車。
子供たちにも親しみやすい風船のマークで環境配慮をアピール

清潔感漂う同社の本部がある君津営業所

は代えられないことだと、私は思ってい会社DATA●設立：昭和18年11月●資本金：1800万円 ●従業員数：854名●事業内容：一般貨物自動車運送事業
  （特別積合わせ運送事業）、
貨物運送取扱事業、一般廃棄物処理業
および産業廃棄物収集運搬業など●拠点：館山営業所、木更津営業所、君津営業所、
千葉営業所、金沢営業所、東京営業所、葛西営業所●保有車両：575台（うちCNG車10台）

09

LEVO-News［聞き手］一般財団法人 環境優良車普及機構 事業部調査役 原田訓男
連載『お客様訪問』では、全国のお客様の現場でお話をお伺いします。

10

お 客 様 訪 問

環境機器
EMS 導 入お話をくださった方

クラウド型
（通信式）
EMS機器
導入が生み出す効果と価値

創業14年と若い企業ながら急成長を見せている九州ライトニング物流。
創業当初から全車両にEMSを導入し高い品質を確保しつつ、コストの軽減、環境への配慮に取り組み続けています。中・長期的な視野に立って
クラウド型
（通信式）
EMS機器を導入することで、さらなるコスト面、環境面の効果と、数字には表れにくいさまざまな価値が生まれています。

大分県大分市

九州ライトニング物流有限会社

代表取締役 江藤剛氏

立以前の勤務先では運行管理も担当
しましたし、取締役として経営面にも携わっていました。そこでEMSのコス
ト面、安全面、そして環境への配慮という社会貢献面の優位性についても認識していましたので、迷うことなく導入を決めました」（江藤社長）。

全車両49台中47台に通信式EMSが、軽車両2台にもカード式のEMSが搭載されている

目には見えない付加価値に経理担当も大満足ることがわかり、現在は納得以上の

同社では平成26年、軽車両２台を除く47台の車両のカード式EMSを通信

満足顔だといいます。

通信式EMSの管理画面。リアルタイムで車両の位置やさまざまな情報をチェックできる

地域貢献にも寄与する
EMS導入の効果ました。

式EMSに変更しました。補助制度を「ダーウィンの進化論ではありませ利用できるというメリットもありました

なデータが通信で飛んできますので、運送業は地元あっての業種の一つ。

んが、大きくて強いものばかりが生きが、それ以上に、性能面が導入決断

ドライバーが事務所に寄ってデータを江藤社長も、地元の人々や企業に盛残って進化するわけではありません。

の決め手になったといいます。

操作したり日報を書く時間も節約できり立ててもらっているという気持ちを「お客様の満足と信頼に応えるべく

丁寧で迅速、お客様のニーズにフット「リアルタイムで車両の位置が事務ます。ドライバーにとっては運転で疲強く持っている一人です。

安全で誠実な企業を目指す」をモット

ワーク良く応える、自分たちを取り巻所のコンピューターに表示されるの

れて帰ってきた後の事務処理は手間な「高尚な理屈なしに、地元を盛り上ーに、平成14年に創業した九州ライトく環境に順応し、できたからこそ弊社

で、渋滞の回避や万が一道に迷ったものです。通信式のEMSはその事務げたいと思って、大分に本拠地を置く

ニング物流。荷主に対して誠心誠意のような小さなものでもお客様が盛り

事務所に掲げられたモットー。基本中の基本でありながら、その基本を最も大切にしている

ときでも的確な指示が出せて、燃料処理が必要ない分、ドライバーにとっサッカーやフットサルのチームのサポを尽くした仕事をし、それで得た信頼立ててくれ、生き残って進化できてきで、いつでも社長自身がハンドルを握を無駄にすることもありません。これては肉体的にも精神的にもストレスがートをしています。会社として、個人的にさらに応えきる毎日を繰り返すうちたのだと思っています」（江藤社長）。

る心の準備をしているといいます。

によってコストダウンはもちろん、CO2軽減できるのです。カード式のEMSもにとさまざまですが、つながりを大切に、所有車両も増加し、現在は車両

社名の「ライトニング」が表すように創業時から積極的にEMSを導入し削減に少しでも協力できているはずで確かに優秀ですが、通信式のEMSはにしたいと思っています」（江藤社長）。

数49台、従業員57名の企業に成長し

電光石火のごときフットワークの良さたのも、環境への配慮からでした。
「独す。また、帰着すると同時にさまざま

機能以上の付加価値があるという点

江藤社長は「スポンサーというほどで、導入して正解でした」（江藤社長）。

でもない」と謙遜して話しますが、そ

通信代は機器代以外にかかるため、ういった取り組みを生み出す原泉は

導入直後は経理担当者が渋い顔をしEMS導入と全社員の努力の賜に違いていたようです。しかし、使い続けるありません。

EMSの有用性を認識し創業時から積極導入

左から中田勝治常務、江藤剛社長、従業員の方々。中田常務もしばしばハンドルを握る会社DATA
●設立：平成14年9月●資本金：560万円 ●従業員数：57名●事業内容：一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、
貨物軽自動車運送事業、倉庫業●拠点：本社（大分県大分市）●保有車両：49台（全車両にEMS導入）

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LEVO-News

連載『お客様訪問』では、全国のお客様の現場でお話をお伺いします。

うちにこうしたさまざまなメリットがあ事務所から車で数分の場所にある車両基地。通信式EMSはドライバーにとっては事務所との往復がない分、時間と作業面でも負担が軽減される［聞き手］一般財団法人 環境優良車普及機構

事業部

吉田公

12

ＬＥＶＯが実施した

平成 28年度

エコドライブ指導の省エネ効果について（平成25～27年度省エネ型ロジスティクス等推進事業費補助金事業でLEVOが行った燃費データの集計結果）
LEVOでは、経済産業と国土交通省の連携事業である省エ

行距離と燃料使用量を合計して、年度毎に平均燃費（km/L）

ネルギー型ロジスティクス等推進事業費補助金（省エネルギを求めます。エコドライブ指導前後のデータ取得期間は、平ー型陸上輸送実証事業（省エネルギー型トラック運送に係る成25年度は１ヵ月間、平成26、27年度は実働20日間分以上実証事業（トラックドライバーのエコドライブ促進による省エと規定されています。本解析ではエコドライブ指導前後のみネルギー化の実証事業）））事業に参加しました。平成25年を対象に３ヵ年の各事業を比較しました。

度から平成27年度の３ヵ年の各事業における省エネルギー改
善率についてとりまとめを行いましたので報告いたします。

省エネルギー改善率の結果
エコドライブ指導前後の走行距離、燃料使用量から算出

事業概要
本事業は、エコドライブの効果を実証するため、事業用ト
ラック（いわゆる営業用トラック）及び自家用トラックに係るＬＥＶＯの事業計画の骨子
天然ガス自動車、
環境優良車の普及促進

年度は5.51%、平成26年度は5.20%、平成27年度は5.33%の

平成28年度政府予算案に新たに計上された省エネルギー改善（燃費改善）が図られました。

「先進環境トラック・バス導入加速事業」が追を受けるために必要な経費などを支援（各年度で詳細は異なトにもなるケースも見られるなど、エコドライブは、燃費改る）し、実燃費の改善を図ることによりトラック輸送の省エ

善やCO2削減にとって効果的な手法であることを改めて確認

ネ化の取り組みを促進するものです。平成27年度事業につすることができました。
図．エコドライブ指導前後の省エネルギー改善率（燃費改善率）

います。

10.0

向けて全力で取り組む。
●代表申請者として参画した「大型CNG車モデ
アップに遺漏なきを期す。
●大型LNG車の開発・実証について、環境省の9.0

社からエコドライブ講習を受講し、実際の運行においてエ8.0「CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実7.0

証事業」制度の活用も含め、関係者間で検討6.0が行われる場合には、これに積極的に対応・

これらのデータと省エネルギー改善率を報告します。なお、
LEVOではコンサルタント会社として参画しエコドライブ講習会を開催致しました。

省エネルギー改善率（％）

本事業の交付決定を受けた事業者は、コンサルタント会
コドライブ講習前後および四半期毎の運行データを取得し、

5.0

5.51

4.0

5.20

5.33

●代替期を迎えている中小型CNG車のCNG車へ

2.0

データ解析

0.0

申請を行いデータの報告をしています。このうち平成25年度

平成25年度（4,572台）

平成26年度（12.322台）

平成27年度（8,976台）を図る。
●天然ガス自動車の普及には、自動車運送事業

は4,572台、平成26年度は12,322台、平成27年度は8,976台

なお、燃費の結果には季節的なエアコンの使用の有無や者、燃料供給事業者、自動車メーカー等関係の車両データを用いて、燃費の算出と省エネルギー改善率を

指導前後の運行経路の変更や積載量の変化などの要素も含

者間の緊密な連携が不可欠であることから、求めました。

まれます。また、この結果は３ヵ年それぞれの事業全体のデその一環として「天然ガストラック普及推進

ータを取りまとめたものではなく、LEVOが共同申請を行った協議会」の運営に努める。

燃費の算出は、燃料充填時の燃料使用量と走行距離から求めるいわゆる満タン法を用い、解析対象車両すべての走表．データ取得条件

等ソフト・ハード両面からの総合的、一体的にエコドライブを推進する。また、得られた知見●平成28年度創設された「物流CO2 削減事業」の執行団体に応募し、採択されたことに鑑み、当該事業の執行に万全を期す。

交通安全対策の推進●国土交通省の助成制度を活用して、デジタコ、
ドライブレコーダー、居眠り運転警報システム
等の自動車の交通安全機器の普及促進を図る。
●健康起因性の自動車事故への関心の高まりに対応し、SASスクリーニング検査事業を行う運輸・交通SAS対策支援センターの事業を積極的に支援する。

調査研究事業の推進等の代替を促進するとともに、新規導入の拡大

1.0

LEVOでは各年度事業において、表にある事業者数と共同用し、EMS機器等の整備とエコドライブ講習

支援するとともに、大型LNG車やDDF車についての必要な内外の情報を収集・提供する。

3.0●「エコドライブ総合実証事業」の助成制度を活加されたことから、大型CNG車の本格普及にル事業」のデータの収集・分析等そのフォロー

いては省エネルギー化のデータを取得することを目的として

C:0% Y:90% M:100% K:100%
RGB R:232 G:57 B:12

よう充実・強化を図る。

●昨年末大型CNG車が市場に投入された。また、

車種やドライバーによっては、燃費改善率が数十パーセン

エコドライブの推進・物流関係のCO2削減

C:90% Y:0% M:100% K:100%
RGB R:0 G:160 B:64

を「エコドライブ総合診断事業」等に活かせる

した燃費より省エネルギー改善率を算出した結果、平成25事業者が、専門のコンサルタント会社からエコドライブ指導

C:90% Y:40% M:0% K:100%
RGB R:0 G:121 B:194

事業者分です。

まとめ●ＩＥＡの国際共同研究を引き続き推進する。
●受託調査事業、海外事情調査及びその結果の提供等に積極的に取り組む。
●当機構の有する燃費、CO2 排出量の分析等のノウハウを積極的に提供する。

●平成26、27年度に引き続き、先進環境ディー
ゼル車補助事業の補助金執行団体として採択されたことに鑑み、当該事業の執行に万全を公益リース事業の充実、適正、効率的な事業運営

共同申請
事業者数

解析車両
台数

データ
取得期間

データ取得時期
（実績）
指導前

指導後

エコドライブは、燃費向上技術として他の手法よりも簡単

社

台

月or日

年.月頃

年.月頃

期す。また、平成27年度の同事業に係る燃費に実践可能な取り組みであることから、燃費向上による省エ

平成25年度

120

4,572

１か月間※

平成26.1

平成26.3

分析等そのフォローアップを適切に行う。この●公益リース事業の充実・強化を図るとともに、事

平成26年度

392

12,322

20日分以上※※平成26.8平成26.10

ネルギー化が図られ、温室効果ガスであるCO2の削減につほか、ハイブリッド車、電気自動車その他環業全般にわたるコスト縮減、適正なリース債権

平成27年度

331

8,976

20日分以上※※平成27.8平成27.10

境優良車の普及促進を図る。

管理等により、一層の合理化・効率化に努める。

年度※１か月間の中で運行があった分。※※実働で20日間以上のデータ。

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LEVO-News

いても継続的に削減される効果が得られることから、地球環境に対しても大変重要な取り組みです。

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