02

しずおか自動運転
ShowCASE プロジェクト
04

06

NUROS ／ NUAIS ／医工連携プロジェクト／
日本大学未来医療
ロボティクス研究会
08

日本大学災害研究
ソサイエティ
10
私の研究歴 163

自動車車体構造の接合部
疲労強度研究ひとすじに機械工学科教授
冨岡 昇

学部連携で生まれる
新たな研究領域

12
CST LAB CATALOG

制御・システム工学研究室／
非線形解析学研究室

V O L . 5 3

2 0 2 3 . S P R I N G

N o . 1 9 6

14culture15

announcement

16

event report

特集

N.U Cosmic Campus

交通システム工学科教授

藤井 敬宏

自動運転車

まずは４月、

未来にツナゲル。技術でツナガル。

プロジェクトShowCASE

検討しています。伊豆半島西海岸のていない状況でしたが、静岡県からと自動運転車を繫ぐ中山間地域で

まずは松崎町でデマンドタクシー

そして２０２２年 月から 月。

駅南口と沼津港の約３㎞を結ぶ都

2

N o.196

理工サーキュラー

しずおか自動運転

ST96×i;r:46分）となるＪＲ御殿場線岩波駅周のウーブンシティの最寄り駅（徒歩の遠隔コンセンターから自動運転車の走行状

トロールセ

学部連携プロジェクトの位置づけ
辺のまちづくり計画を、推進会議の況をリアルタイムで監視したり、運委員長として取り組んでおり、駅前

明 す る 機 会 を ご 調 整 い た だ き、一行可否の判断支援を試行したり、二

私は静岡県未来創造まちづくり構

気に学部連携がキックオフとなり台の車両を一人の監視者で同時監運用計画を提案すると「 これは面ま し た。５ 月 に は 事 務 局 の 皆 様 にンターの設置ご 説 明 し、遠 隔 コ ン ト ロ ー ル セ ン

ロータリーやモビリティハブセンタ

ウーブンシティは世界の研究者やターの設置場所や将来的な社会貢ー、多目的公園、新たなパーソナル

技術者が注目するスマートシティ

献型プロジェクトのイメージなど、

想会議（２０１８年より）の委員とで、新幹線利用による多くの来訪者

具 体 的 な 取 り 組 み を 決 定。８ 月 にして、「 しずおか自動運転Ｓｈｏｗ

松崎町では、静岡県 川勝平太知事が想定されますが、現状のアクセス

は、国 際 関 係 学 部 と 同 県 が 連 携 協

三島駅北口校のＧＯサインにより、２０２３年度

は、新幹線の三島駅から東海道本線定を締結、私と矢嶋敏朗准教授（国舎内に設置した遠隔コントロールに当プロジェクトが本格運行に動き

で沼津駅へ、さらに御殿場線に乗り際 関 係 学 部 国 際 総 合 政 策 学 科 ）が白 い 」と 即 座 に ご 決 断 さ れ、国 際出す予定です。

換えて最寄りの岩波駅へと、利便性

窓 口 と な り、両 学 部 の 事 務 局 の 支

関係学部の渡邊武一郎学部長に説国際関係学部との学部連携プロジ

がかなり低い状況です。そこで、三援をいただきながら実証実験の学

モビリティの通行空間などの整備計

ェクトは、都市地域の新たな活用策

島駅から徒歩０分の国際関係学部三内準備を整えました。

画を策定しています。

を探る「未来に繫ぐプロジェクト」

島駅北口校舎を「自動運転車の発信

ＣＡＳＥプロジェクト」の自動運転です。

基地にできたら？」と、未来創造会

は将来的なウーブンシティへのネッ

学部連携への動き出し

現 在、 ト ヨ タ 自 動 車 株 式 会 社 は

議 に 提 案 し ま し た（ ２ ０ ２ ２ 年 ３と く に、 中 山 間 地 域 や 都 市 地 域「ウーブンシティ」を静岡県裾野市

月）。この段階では学部連携はでき

トワーク確保にご賛同をいただきまの 実 証 実 験、次 い で 沼 津 市 で 沼 津
さ て、「学部連携をどう段取る

市地域での実証実験を行いました。

11

等、地域のニーズに応える仕組みをに建設しています（Ｐｈａｓｅ１がした。

実証実験スタート

２０２４年にスタート ）。私は、こ

車の実証実験に関わっています。

10か」。 本 学 部 の 青 木 義 男 学 部 長 に、

談会

産官学の座

10

学部連携で生まれる新たな研究領域
特集

視したり、より高い安全性を確認す

両学部の教員・学生にもオンラインを行いました。
この座談会の様子は、題や期待を伺いました。また、両学転車で結ぶ計画を提案し、地域の課

舎から御殿場線下土狩駅まで自動運

クセス改善のために、三島駅北口校

座談会を開催。ＪＲ御殿場線へのア「未来へ繫ぐアプローチ」と題するや観光学の学びを活かし、学生コン

る予定です。国際関係学部の多言語ター」（仮称）の運用方法を検討すしている「学生コンシェルジュセン

携情報ハブ拠点」の機能として提案

駅を結ぶ実証実験、さらに「地域連

今後は、三島駅北口校舎と下土狩

今後の展開

配信で視聴してもらいました。

る実験が行われました。
さらに、自動運転車の地域の受容性 を 高 め る た め に、 三 島 市・ 裾 野

部長に沼津市の自動運転車に実車いシェルジュとして来訪者の案内や応市・ 長 泉 町 の 各 首 長 と 私 の 四 者 で

ただき、その後「産官学連携による対を学ぶ場の創造や、理工学部の学術研究として地域の受容性評価や自動運転車の道路交通に及ぼす影響評

価を行うなど、さらに連携を深める

これからの学部連携の取り組みに予定です。

た。また２０１３年には、日本

トデザイン賞をいただきましースに出場し、完走の上、ベス

タジアムのＥｖエコランカーレ

ーの設計製作を実施し、豊田ス

年には理工 芸- 術連携学生プロ
ジェクトとしてＥｖエコランカ

会を多くもちました。２００４的な検証（計測・分析技術を活理工学部では、物理的・化学ておられることです。

良のための具現化に課題を抱え付けの具体的な検証や、改善改多くの先生が、因果関係など裏き、 気 付 い た こ と が あ り ま す。

を目の当たりにすることがでのさまざまな分野での社会課題の取り組みを通じて、総合大学と確信しました。同時に、他大指した支援にも応えられるもの

現場課題に対する社会実装を目

歯薬系や社会科学系の研究者の科学的基礎研究のみならず、医す。ですから、これまでの自然大学に比べて大変充実していま遂行可能な実験施設設備も、他ありません。しかも、それらをシャリストといっても過言では駆的なロールモデルであり、他特集で紹介される内容はその先換することも可能です。本号の総合大学としてのメリットに転システム化技術などを駆使して

ＤＸやＡＩ・データサイエンス、のデメリットとされてきた点をた地域連携研究など、日本大学

ど）、分散キャンパスを活かし靱化や多機能観測衛星活用な大いに期待してください。

大 学 学 長 特 別 研 究「 Ｎ．国 際 救

１９９５年 か ら 芸 術 学 部 で 授取り組みを行いました。これら

連携し、災害復興や教育支援のクト」で８学部の教員・学生と具現化提案は、教員全員がスペの結果を踏まえた改善・改良やかした定量的評価）や、それら

社会システムデザイン（国土強

むことが困難な医工連携研究や学では学内研究者だけで取り組の深化に昇華されることを期待

大学の追随を許さない「創合知」

してやみません。

業を受けもち 、 デ ザ イ ン 学 科 教「創合知」の深化に向けた
学部連携
理工学部長
精密機械工学科教授

助隊による学生「絆」プロジェ

ただき、社会実装に向けた意見交換

ンフラ事業部の関係者にもご登壇い

県交通基盤部、東急株式会社社会イ

教授（交通システム工学科）、静岡

私と矢嶋准教授、さらに石坂哲宏准と題する座談会を開催。両学部長、未来へ繫ぐ地域連携情報ハブ拠点 」
号』

青木 義男

学部長からのメ ッ セ ー ジ

ス
ラカン
『シー
車
車
転
実
自動運
部長が
に両学

員や学生たち と 情 報 交 換 す る 機

No .196

理 工サーキュラー

3

置した
口校舎に設
部三島駅北
ンター
セ
ル
ー
国際関係学
ロ
遠隔コント
の
車
転
運
自動

ST96×GJ46

奥山 圭一のかなたから撮影された地球の写真

N.U Cosmic Campusです。この距離からでは、地球はも未来のアーティストとクリエイター×未来の科学者とエンジニア＝ンター（現 ＪＡＭＳＴＥＣ）は深ートルの深海からの回収に成功してンジンを発見し、翌年１月に３千メ

者でもあります。主人公アロウェイ

ーガンは映画『コンタクト』の原作ません。これを名付けたカール・セ上げられ、小型衛星「おおすみ」の観測所（鹿児島県肝付町）から打ち型ロケット５号機が内之浦宇宙空間

敗。しかし１９７０年２月 日、Ｌ日に４号機を打ち上げましたが失に３号機、そして１９６９年９月ており、これが本当の宇宙開発の現ケットの誕生は難しかった」と述べ回収しなかったとすれば、Ｈ２Ａロ

たとき、積極的にＬＥ７エンジンをトの８号機が失敗して太平洋に落ちの五代富文理事長は、「 Ｈ２ロケッ

時、宇宙開発事業団（現 ＪＡＸＡ）

ェイは、息をのむほどの宇宙を前にす。このポッドで初航行したアロウは連携してポッドの製作に成功しまド）の設計図が含まれており、世界

時空を自由に移動できる装置（ポッく信号を受信します。その信号には中で偶然こと座α星（ベガ）から届のです。しかし、ここではどんなに詩人がくるべきだった」

ペイル・ブルー・ドットの写真か）と呼ばれる有名な写真
Blue Dotがあります。１９９０年、ボイジャ写真を見たら、誰しもが考え方を変えずにいられないと思います。宇宙を開拓するその現場で必要なこと

は、先端的な宇宙工学や宇宙科学よりむしろ詩であり、絵であり、歌であり、芸術なのかもしれません。

4

N o.196

理工サーキュラー

N.U Cosmic Campus
航空宇宙工学科教授

海調査船によるエンジン回収を開始

はや淡い青色の小さな点でしかあり人工衛星を搭載したＬ型ロケット１

います。太平洋の深海から小さなロ

Ｉ（地球外知的生命体探査）を行う（ジョディ・フォスター）はＳＥＴ

軌道投入に成功しました。これが日して呟いています。

つらくとも失敗を真摯に見つめ、そ「宇宙飛行士や科学者ではなく、Ｈ２Ａロケットの前身であるＨら、誰しもが宇宙における地球の小宇宙開発の現場には失敗がつきも２ ロ ケ ッ ト は、 １ ９ ９ ４ 年 ２ 月 ４

ささを実感し、地球にいとおしさを

日に３号

ー１号が打ち上げられた

ペ イ ル・ ブ ル ー・ ド ッ ト（ Pale
し推力を失うことで軌道を失い、指

40

年後に、

令破壊されています。この失敗の原

約 天文単位（太陽地球間の約 倍）

13

感じざるを得ないと思います。このこから学び、次に活かす誠実な態度

日 に 試 験 機 １ 号 機、 ８ 月号 機、 １ ９ ９ ５ 年 ３ 月

機、 １ ９ ９ ６ 年 に ４ 号 機、 そ し て
１９９７年 月に５号機を打ち上げ
１９９９年 月 日に打ち上げられ宇宙開発に求められる芸術の視点が求められていると思います。

目の快挙となりました。

場の姿だと思います。

13 12
22
日に２

11

28

18

た８号機は、１段目エンジンが破損

15

因を特定するため、海洋科学技術セ

40

©JAXA
1

わが国の人工衛星のあゆみしました。同年 月 日にＬＥ７エ号機を打ち上げましたが、３段目のケットエンジンを発見し、回収でき

１９６６年９月 日、日本は小型燃焼中に軌道がずれ、姿勢制御が困たことは奇跡と言われています。当24

日に２号機、１９６７年４月 日

12

難となり失敗しています。同年 月

26

本初の人工衛星となり、世界で４番

20て、 連 続 成 功 し て い ま す。 し か し1111

学部連携で生まれる新たな研究領域
特集

2

トのＨ３で打ち上げ予定です。
「て初号機に搭載され、新型基幹ロケッテーション補給機（ＨＴＶ−Ｘ）の

これはＪＡＸＡの新型国際宇宙ス

衛星「てんこう２」を開発しており、

現在、日本大学理工学部は超小型

N.U Cosmic Campus

ニメーションやキャラクターボイス

ります。このキャプテンひかるのア砂漠を撮影したり、忙しい毎日を送

カメラで夜の摩天楼や真夏のサハラ

信技術を構築したり、ＡＩ機能付き

届く信号を再び地球に送り新しい通するかを調査したり、また地球から進材料が宇宙環境でどのように劣化

ネルギー荷電粒子を観測したり、先たり、太陽や銀河から飛来する高エこう２」の外部や内部温度を測定しクリエイター× 未来の科学者とエきました。
「 未来のアーティストとたちのひたむきの努力から生まれてわかるものと信じています。

く、困難に立ち向かっているときに真価は満ち足りているときではな

り見つめなければなりません。人の上がるためには上を、宇宙をしっか

ンスは過ぎ去ってしまいます。立ちでおり、うつむいていたらそのチャ

とつのキャンパス

宙をまるでひのです。宇ました。キャプテンひかるが、その化されて「てんこう２」に搭載され録音され、理工学部によってデータ

れ、芸術学部によってこの演奏曲が学校の吹奏楽部による演奏会が催さ① HTV-X から放出される「てんこう２」② 開発中の「てんこう２」③ 演奏会の様子④ 受賞にあたり「日大キューブサットの宇宙運用シナリオに着想し、エンジニアリングとエンターテインメントを融合した
ボードゲームを創出したアイデアと工夫、そしてゲーム機材のデザイン性が秀逸である」との評価をいただきました。
⑤ N.U Cosmic Campus のステートメント「てんこう２」とんこう２」のプロジェクトのひとつ
は、芸術学部の学生によって制作さと し て 捉 え、 世 界 中

データ化した楽曲を世界中に届けま3

新しい時代はいつも、夢見る若者

がありま
N.U Cosmic Campus
す。この取り組みは、理工学部』をデータ化して搭
are the world
載 し て い ま す。 ２ ０ ２ ２ 年 ８ 月の皆さんをメンバーとしす。きっと世界中の人々が高校生たに

日、芸術学部大ホール棟で日本大学

属高校の吹奏楽部が演奏した『 We

さ ら に「 て ん こ う ２」 に は、 付れたものです。

ンジニア＝ N.U Cosmic Campus」に、ぜひ期待してください。

と芸術学部、付属高校が連携し「 未 来 の ア ー テ ィ ス トと ク リ エ イ タ ー」
「未
ジ ニ ア 」に よ る

習志野高等学校と目黒日本大学高等て歓迎し、新しい宇宙開発を

ちのひたむきな姿に心打たれるでし宇宙科学研究所の特別公開に参加しみが評価され、宇宙科学研究所所長

プロジェ
N.U Cosmic Campus
クトを紹介しましたが、この取り組て特別賞を受賞しました。
困難の中にこそチャンスはひそん

4

5

来の科学者とエン

実践したも

宇宙開発を

実施していきます。芸術学部デザイょう。
２０２２年 月 日にはＪＡＸＡ

ン学科の布目幹人准教授を中心に、

実は「てんこう２」にはバーチャての取り組みになっています。

の学科も参加する、芸術学部を挙げ

文芸、演劇、写真、放送、音楽など30る）が搭乗しており、彼女はひとり

ル の 宇 宙 飛 行 士（ キ ャ プ テ ン ひ か22

で「てんこう２」をオペレートしています。キャプテンひかるは「てんNo .196

理 工サーキュラー

510

学部連携で生まれる新たな研究領域

ST96×BNT96，T96，
m96 ほか
精密機械工学科教授

内木場 文男人の命は何よりも大切です。

理工学部が中心となって立ち上げ

た「 日 本 大 学 ロ ボ テ ィ ク ス ソ サ エ テ ィ（ＮＵＲＯＳ）」「日本大学ＡＩソサエティ（ＮＵＡＩＳ）」「日本大学未来医療ロボティ

取り合い学部を横断して全学的な規模で研

クス研究会」が、大切な命を守るために手を究をしています。

01

01 NUROS の研究室では Pepper がお出迎え／02 日本大学医工連携シンポジウムのポスター／03 消化器外科手術（腹腔鏡下手術）／04 消化器外科手術の助手ロボット／05 大腸マイクロロボット／06 日本大学未来医療ロボティクス研究会

NUROS（ニューロス）
ソフトバンクロボティクスの Pepper を活用し、独自に実施しています。
「Pepper」はソフトバンクロボティクスの商標です。

×生産工学部，工学部
NUROS ではロボットに関する研究をしています。医療用マイクロロボット、レスキュー
ロボット、遠隔操作ロボット、二足歩行ロボ

NUAIS
（ナイス）
×生産工学部，工学部，医学部，薬学部，文理学部

ット、運搬ロボットなどがその対象になっています。NUROS が設立されるまでのロボット
研究は、それぞれの学部・学科の研究者が思ＮＵＲＯＳ／ＮＵＡＩＳ／医工連携プロジェクト／
日本大学未来医療ロボティクス研究会

特集

い思いの研究をしていました。NUROS ができたことによって、それぞれの研究の問題を互

大学本部の研究委員会と研究推進部の声掛けがわかったり、新しいアイデアが浮かぶのに役あり、今度は生産工学部が中心となって組織を立ちました。ロボット研究のほかにもさまざ作りました。2021 年のことです。

まな研究者と協力して大きな輪を作ることがそれまで AI に関する研究は、理工系３学部

で き ま し た。NUROS は 学 部 を 問 わ ず、 横 断をはじめとして薬学部、文理学部などで行われ的に組織化した日本大学では最初の大規模組ていました。さらに医療分野では、AI を利用

織になりました。日本大学本部の研究委員会

した機器が現れました。AI の爆発的な普及にと研究推進部からの声掛けがあり、2018 年によって全学的な研究組織の必要性が高まり、そ理工学部が中心となって組織を作りました。駿

の結果「NUAIS」が作られました。NUAIS で河台キャンパスお茶の水校舎に NUROS の研究

は、画像認識、物体検出、認知機構などの AI室を構え、活動をしています。以降の横断的研そのものの研究に加えて、さまざまな分野への究のモデルとなり、実際にさまざまな研究の牽AI の適用の仕方も扱います。

引役となっています。

理工サーキュラー

ロボットとＡＩが人の命を救う

いに協力して解決したり、意外な使われ方が―医療にかかわる連携研究―

NUROS が軌道に乗ったことを受けて、日本

N o.1966

医工連携プロジェクト

2021 年 12 月には医工連
携に関するシンポジウムが×生産工学部，工学部，医学部，松戸歯学部，生物資源科学部，


開催されました。20 テーマ

法学部，文理学部，芸術学部

以上の発表があり、今も活発に研究が進められていま

NUROS と NUAIS の大きな活躍の場が医療になります。すす。 心 臓 組 織 の 画 像 解 析、

でに医療の現場では、ロボットや AI が導入されています。日乳がんの位置特定、睡眠時

本大学には医学部と病院があります。国内には医科単科大学が無呼吸症候群、マイクロサ

数多くありますが、医学部のある大学は 80 校しかありません。

ージェリー用器具、手指巧

また、総合大学でも医学部と理工系学部が大規模な連携を実施

緻性の診断、微細骨折の AIした例はあまり見かけません。このプロジェクトは、日本大学

検出、人工股関節手術支援

が全学を挙げて取り組むプロジェクトです。理工学部と医学部

装 置、 骨 折 の 力 学 モ デ ル、の学部長がきっかけを作り、2021 年 4 月から共同研究を始め

歯種鑑別、細胞の安定培養ました。NUROS、NUAIS と違い、研究者がボトムアップで立など、さまざまな診療科にかかわる幅広い共同研究です。このち上げた組織になりますが、NUROS と NUAIS の参加者が多中には、研究が進み、国からの資金援助を受けるテーマもありく参加して、ロボットや AI を医療分野にどのように活用してます。それぞれの研究では、学生が研究にかかわることが多く、いくかが柱のテーマになっています。

最先端の学際研究の担い手として活躍をしています。

03

04

05

02

06

大腸内視鏡は大腸内の異常を発見するためものです。死因に日本大学未来医療ロボティクス研究会

占める大腸がんの割合が急激に増えてきました。大腸がんは初

×医学部，生産工学部，工学部，文理学部，芸術学部期に治療すれば予後の良い病気です。早期発見には内視鏡検査が効果を発揮しますが、検査のときに痛みを伴うこともありま

医工連携プロジェクトを推進する過程で際立ったテーマがす。また、内視鏡の操作には熟練が必要になります。ですから立ち上がりました。消化器外科、消化器内科の医療に NUROS

なかなか検査が普及しません。大腸マイクロロボットは、大腸のロボットと NUAIS の AI を導入しようとする試みです。消の中を移動して観察したり組織を摘出したりするロボットで化器外科手術のための助手ロボットと消化器内視鏡に替わる大す。もともと理工学部のマイクロ機能デバイス研究センターで

腸マイクロロボットの開発を行っています。

研究をしていた MEMS マイクロロボットが出発点になります。

手術ロボットでは「ダビンチ」が有名ですが、これは執刀医

このプロジェクトは令和 4 年度日本大学特別研究に採択されが 3D コントローラを使いリモートでロボットハンドを動かしました。学内の競争的研究資金ですが、2 年間の研究に対してます。適用範囲が限られ導入費用と維持費が高いので、まだま

総額 1 億円の予算が配分されます。研究課題は「執刀医と手術だ難しい面があります。外科手術は執刀医と助手がペアになり助手のインターラクションに基づいた次世代型手術システムの進めます。手術助手は術野を保持し、執刀医の処置がスムーズ

開発基盤研究」で、消化器外科の世界的権威である山下裕玄教にできるようにします。無理な体勢をとることが多く、むしろ授が研究代表者です。この特別研究の遂行のために「日本大学ロボットのほうが適していることもあります。助手は執刀医の未来医療ロボティクス研究会」を設立しました。夢のロボット

動きを読み取り高度な補助をします。このことは AI が適しての実現を目指します。

います。

7

理 工サーキュラーNo .196

建築学科教授

板橋区

研究領域

山中 新太郎

協力企業
災害復興
災害時行動

災害予防

郡山市
＃シミュレーション ＃災害監視＃機械学習 ＃データ駆動解析＃パーソナルアラート ＃社会実装＃共助文化醸成＃タイムライン ＃事業継続計画 (BCP)＃共助文化醸成＃復興まちづくり＃復興法学 ＃経済復興＃補償・保険＃避難行動 ＃避難経路最適化 # 避難所生活＃緊急医療 ＃公衆衛生＃災害・防災教育 ＃避難訓練＃災害心理学 ＃保険

世田谷区

災害予測
災害コミュニケーション

災害マネジメント

我孫子市

協力地方公共団体
柏市【法学部】【文理学部】【芸術学部】【工学部】

連携地方公共団体

土木工学科：安田陽一、長谷部寛
交通システム工学科：石坂哲宏
建築学科：山中新太郎、井本佐保里
海洋建築工学科：野志保仁
まちづくり工学科：仲村成貴
航空宇宙工学科：野口聡一
応用情報工学科：高橋聖、五味悠一郎、松野裕、関弘翔
物理学科：浅井朋彦
法律学科【危機管理学部】危機管理学科
地理学科、地球科学科
【商学部】
商業学科
デザイン学科【生産工学部】 電気電子工学科
建築学科、土木工学科
【医学部】
医学科
【理工学部】

連携研究機関メンバー

ST96× BNT96，m96，s46，l46

危機管理46，
GJ46，T96，HS96，

災害に立ち向かう強い社会をつくる

プロジェクトの発端

私が研究代表を務めるこの研究の発8

N o.196

理工サーキュラー

端は、物理学科の浅井朋彦教授を通じて、危機管理学部の吉富望教授から災害用の個人向けアラートシステムを一緒に開発したい、という話をいただい年以上携わっており、たことです。私はこれまでに東日本大震災の復興に援し、市町村も住民の避難行動を把握の個人の属性に合わせた避難行動を支ンアプリを使って所在地や健康状態等ます。これらに対して、スマートフォ

握できていないことなどの課題もありとや市民の避難状況を市町村が随時把の避難所に避難者が集中してしまうこで避難所へ向かってしまうこと、特定人が避難してしまうことや危険な経路

ほしい人が避難せず避難の必要のないれません。避難の現場では、避難してこへ避難するべきかについては知らさ

で警報を通知するもので、誰がいつどテムがありますが、多くは市町村単位

現在、いくつもの災害アラートシス

ＰＡＤの研究開発（ＮＵＤＳ）」が作られました。

ム「 日 本 大 学 災 害 研 究 ソ サ イ エ テ ィ

本大学独自の災害研究プラットフォー

ートし、学部や学科の垣根を越えた日

外の先生方に声を掛け、勉強会をスタしました。２０２１年７月から学部内

この研究の重要性や意義をすぐに理解すことを目の当たりにしていたので、災害時の避難が復興にまで影響を及ぼ

10

日 本 大 学 災 害 研 究 ソ サ イ エ ティ

学部連携で生まれる新たな研究領域
特集▲
NUDSについて
詳しくはこちらからュー

ステムには、都市部の内水氾濫のメカとがＰＡＤの究極の目標です。このシ

とっても最適な避難行動を達成するこ

地域全体にとって最適であり、個人に

アラート
（ＰＡＤ）
」
を開発しています。

できるシステム「災害用パーソナル・

テムにしていきたいと考えています。

まざまな災害に対応する避難支援シス

すが、将来的には地震や津波など、さす。現在は豪雨災害を対象にしていまの研究成果を実装したいと考えていま

シミュレーションなど、理工学部独自

るでしょう。令和５年度には船橋校舎にこの研究の一端を担っている人もいの皆さんの中には、すでに先生と一緒と連携して研究を進めています。学生

ざまな企業や地方公共団体、研究機関

部 学科 名の研究者が参加し、さまこそ意味があります。これからも、多っています。災害研究は社会実装してト制作、写真撮影などに協力してもら

生の皆さんにもデザイン開発やイラスに作っていく予定です。芸術学部の学

プリは理工学部の学生たちなどと一緒

ニズムの解明や突発的な災害予測、市町村の境界を越えた避難や指定避難所

基幹部分はＳＣＳＫ社と共同開発をし僕は、死んでも必ず遺体は妻と子どものところに掲載しています）ていますが、そこに搭載されるミニア

ないケースだと「死んで」帰ってくることになる。

（特別講義の様子は本誌 195 号と理工学部 Web サイトに

この研究は、令和４年度の日本大学スだと「生きて」帰ってくるけど、ハッピーでは特別講義の後、お話を伺いました。

特別研究に採択されました。現在９学2022 年 11 月９日に行われた航空宇宙工学科の以外への一時避難などの調査、避難経

単独世界一周フライトを成し遂げた
前田 伸二さん［2002 年航空宇宙工学科卒］

路の道路状況把握やＡＩを用いた避難

タビ

イン

生
卒業

戻すための準備をしました。
捉えていますか？

た前田さんが航空宇宙工学科に進学した理由は？

５月 16 日に着陸したアテネ国際空港ではたく

日本のエアラインパイロットになるには短大もさんの人が集まっていて、降りた瞬間にカメラにしくは大学の卒業資格が必要で、航空関係の学科

囲まれ、みんなが「キャプテン」とか「よく来たでなくとも良いのですが、せっかくなら好きなこね」と言ってくれました。なぜここまでもてなしとを勉強したい。たとえパイロットになれなかってくれるのか。空港のマネジャーに「今、世界にたとしても、自分の好きな業界に行くには設計やは、私たちの国には、希望が必要で、キャプテン

エンジニアリングの勉強をしておいたほうが良いが行っていることが、まさにそれです。だからこと思いました。

のように迎えました」と言われ、とても嬉しかっ―大学１年生のときに交通事故で右目の視力をたです。

失い夢が絶たれてしまいましたが、それでも大学で勉強を続けられたモチベーションは？

2022 年９月には米国ボナンザ協会から ABS
エアマンシップ賞をいただきました。パイロット

2022 年だったらヨーロッパの情勢もあってさら宇宙工学科の先生方も、先輩や同級生も「できるに飛べなくなっていたかもしれません。ですからよ」と応援してくれ、それが励みになりました。 「これが最後のアースラウンダーだろう」とも言だから確実に４年で卒業し、自分が好きな飛行機

われました。最後ではなくても、今後数年は無理の事故で、自分と同様に誰かに悲惨な思いをさせでしょう。そういうことからも、非常に意味のあたくないという思いで、アメリカへ航空安全を勉る結果だったと思います。

強しに行きました。

―講演活動のなかで、とくに理工系の大学生に―当初は 2020 年５月に世界一周の出発予定

対して伝えたいことは？

が、１年延期に？

やはりエンジニアとしての姿勢です。彼らは大2019 年 12 月に私のハンドリング（航空機地

半が「何か」をつくる仕事に就くと思うのですが、上支援業務）から、「ヨーロッパで病気が蔓延しその製品は誰かの命に直結するものだと僕は信じていて、フライトに少し影響が出るかもしれない」ています。だから「知りません、わかりませんとという連絡が来ました。そして３月、私の住んで匙を投げない」ということを、とくに強調します。

いるワシントン州で全米初のコロナ感染者が見つ諦めないこと、それが僕らエンジニアの仕事だとかった。その後の米国政府の対応は早く、国家非思っています。

くの学生の皆さんがこの研究にかかわコロナ禍により出発が１年延期になりましたが、間のいるところに戻りたい、それだけです。航空

ることを期待しています。

ことをした功績に対して贈られる名誉な賞です。

になれなかったとしても航空業界で働きたい、仲にて防災避難訓練でＰＡＤの実証実験の技術だけではなく、公共に対して意味のあるを行いたいと考えています。ＰＡＤの日本航空高等学校時代の仲間には、パイロットも整備士もグランドスタッフもいる。パイロット

学部連携から産官学連携へ―コロナ禍での世界一周フライトの意義をどう―子どもの頃からパイロットへの夢を持ち続け

18
35

常事態宣言が発出され、どこにも行けなくなりました。そのときは、来年飛べるのか５年後飛べるのか、誰もわからなかった。結局、予定から１年後の 2021 年５月１日に出発しました。
―最悪の事態を想定して準備や訓練をしたと思いますが、想定外だったことは？
想定外は新型コロナウイルスだけ。機体のレト
ロフィットには４年かけましたが、このプロジェ
クトの誇れるところはすべてがスケジュールどおりだったこと。私のパートナーの整備士たちは、当初の出発日 2020 年５月１日に向けて、すべ『単独世界一周フライトを成し遂げた隻眼のパイロットが語る「夢を実現するための方程式」』
前田 伸二 著
定価 1500 円＋税
発行 IBC パブリッシング「生きるための勇気と希望」を一人でも多くの人に届けるため、過酷な現実を克服することで見つけた「夢の実
現への方程式」とは？ 単独世界一周フライトの過程についても詳しく綴られています。

て予定どおりに進めていました。
準備には 400 項目のアクションがあり、ひとつずつ全部つぶしていきます。僕の世界一周の絶対条件は、必ず帰ってくること。ハッピーなケー

9

理 工サーキュラーNo .196

前田さんが代表を務める NPO
エアロ・ジパング・プロジェクト
https:// www.aerozypangu.com

163

冨岡

昇

る研究を行っていて、船橋校舎の大型構は、当時、航空機の応力外皮構造に関す

悦 教 授 の 研 究 室 で あ る。 新 澤 研 究 室 で平衡方程式、構成方程式、変位ひずみ関

シェルの理論などがあるが、どの理論もの引張、ねじり、曲げの理論、また板、たのを今でも覚えている。弾性学には棒ドバイスをいただいてきた方の助言であさまざまな岐路に立ったとき、適切なア助言をいただいた。それまでも、人生の研究と教育に従事するほうが良い」とのめをしなさい。できれば、大学に残って学院に進学して、しっかり学んで基礎固が良い。今すぐ就職するのではなく、大めた。学んでいくうちに「弾性学」の理紹介していただき、本腰を入れて学び始であった。それで、新澤教授にいくつか

ぶ者にとっては誠にとっつきにくいもの

理論的な解説ばかりであった。初めて学

生方のお手製のもので、例題が少なく、ときに使用したテキストは科目担当の先に材料力学を学んだわけであるが、そのから勉強し直し始めた。学部２年のとき

卒業研究についてから、材料力学を一鉄鋼メーカ、大学関係者から構成されてになった。この委員会は、自動車メーカ、術会疲労信頼性部門委員会に関わるよう

夫教授のお誘いで、新澤教授が自動車技

いた、破壊力学の権威である故 北川英学院で非常勤講師として教鞭を執られていた。その頃、東京大学を退官し本学大材の応力と強度に関する研究」に落ち着りを受けるスポット溶接した箱型断面部

ーマは二転三転したが、最終的に「ねじ10

N o.196

理工サーキュラー

機械工学科教授

造物試験センターに設置されている Ｍったので、それをしっかりと受け止め、

さて、大学院に進学してからの研究テ

大学院に進学することに決めた。

大学院へ

間もなく大学４年生になろうとする係式から構成されていて、その統一的な

大学院時代

Ｎ大型構造物試験機を使って、開口のあ教授

頃、今後の進路について考えたとき、私同美しさに魅了された。

助教授

2001 年４月

る薄板補強平板の応力・ひずみの計測実

専任講師

同

験を行っていた。その当時は、このクラ同1996 年４月の 尊 敬 す る 人 生 経 験 の 豊 か な 方 か ら、

1991 年４月「 代は人生の基礎を固める時期である。

 本大学理工学部
日機械工学科 助手スの大規模な引張圧縮試験機を保有して1986 年４月

いる大学は少なく、とても魅力を感じ、

 本大学大学院
日理工学研究科機械工学専
攻修了（工学博士）

この時期にどれだけしっかりと基礎を固1986 年３月

めることができたかによって、 代以降

 本大学理工学部
日機械工学科卒業

この研究を選んだ。

1981 年３月

いて、疲労に関する研究が活発に行われ卒業研究に選んだ研究室は故 新澤順

べるときに、できるだけ多く学んだほう

2

30
論の美しさに出会い、いたく感銘を受け

30

20

1

とみおか のぼるの活躍が決まる。だから若いうちに、学自動車車体構造の接合部疲労強度研究
ひとすじに

疲労試験機

疲労き裂

疲労き裂

板厚方向に進展
Nugget発生 起 点Nugget
HAZ
Base Metal
Nugget
HAZ
Base Metal

辺の変形挙動の特徴を表すモデル部材を労が問題となる部位を選定し、溶接部周たり精力的に研究が行われた。実車で疲に立ち上げ、１９８２年から３年間にわに「薄板接合構造信頼性分科会」を新たとなっていた。そこで、部門委員会の下再現しておらず、評価精度の低下の原因

実車の溶接部周りの応力・ひずみ状態をているＳ Ｎ- 曲線は簡易な形状の試験片データから作られていて、その試験片は価が行われていたが、その評価に使われ開発において、試作車による疲労強度評

疲労強度の問題を抱えていた。自動車の力集中による疲労き裂の発生源となり、し、直径５ミリ程度の点接合のため、応ス ポ ッ ト 溶 接 が 使 用 さ れ て い る。 し かの接合には高能率の生産性を有する抵抗ていた。自動車車体は薄鋼板構造で、そができた。２月の極寒の時期で、私にとＡＥ国際会議で研究成果を発表することに、アメリカのデトロイトで行われたＳ車技術会の共同研究メンバー４名ととも文をまとめることができた。また、自動ことができた。おかげで、博士の学位論

返して１年をかけてようやく結果を出す

い方がいなかったので、試行錯誤を繰り相談に乗ってくれるプログラミングに強結果がなかなか得られなかった。周囲にングして計算をするのだが、思うような詰めた。フォートラン言語でプログラミ

間毎日朝から夜遅くまで計算機室に通いうになった。博士後期課程在学中、１年末から直接コンピュータに入力できるよいた。その後間もなく、プログラムを端にパンチしてコンピュータに入力してグラムやデータをカード穿孔機でカード

まだ、コーディングシートに書いたプロ

り荷重は考慮していないことが明らかとで、彼らはスポット溶接に作用するねじに明らかにすることになった。その過程

で私が公称構造応力の導出過程を理論的、 Ruppらが提案したものである
Radajが、その詳細が明確ではなかった。そこ

力 が 取 り 上 げ ら れ た。 こ れ は ド イ ツ の持つ評価パラメータとして、公称構造応

適する、簡易で実用上問題のない精度を

スポット溶接を持つ車体の接合部評価にＷＧを立ち上げた。１台当たり数千点の員会ではスポット溶接構造寿命予測技術

要求に応えるために、疲労信頼性部門委

命予測も例外ではなかった。そこでこのようになった。スポット溶接部の疲労寿

各種性能の予測技術が急速に求められる半から自動車各社では、ＣＡＥを用いた法」に関する研究である。

用したスポット溶接構造の疲労寿命予測

なり、溶接部に作用する複合荷重に対応

バブルが崩壊した後、１９９０年代後いくつか考案した。そのひとつが、ねじって初めての国際会議であった。

した公称構造応力を新たに提案した。さ機を用いて、多数の疲労試験をしてくだの地下室に設置した先生自作の疲労試験

してくださり、大型構造物試験センター

れた精密機械工学科の小磯章教授が担当

箱型部材のねじり疲労試験は、退官さ

１９８０年代後半、将来の適用を見込ん

いろいろなことをやらせていただいた。

から派遣された優秀な技術者とともにンバーとなった。この委員会では、各社授に代わり疲労信頼性部門委員会の正メができた。助手になってからは、新澤教て採用していただき、研究室に残ること

幸いなことに、機械工学科の助手とし究ひとすじに、現在に至っている。まだ取得した。

ト溶接構造の疲労寿命予測手法は特許をの手法を取り入れたＣＡＥによるスポッ

自動車技術会論文賞を受賞し、また、こ力算出法を開発した。
この成果の一部は、る解析結果を用いた高精度な公称構造応る自動車車体構造の有限要素モデルによこの理論を発展させ、実際に使われていらに機械工学科の岡部顕史先生とともにさった。私は弾性学の板理論を用いたス

で自動車構造へのＦＲＰ材の適用調査やまだ未解決の問題がたくさんあり、これ大学に勤めてからりを受けるスポット溶接した箱型断面部材である。この応力・ひずみの理論解析
及び疲労試験を新澤教授とともに担当す

ポット溶接部周りの応力解析に専念し構造接着接合強度評価研究など、時代をることになり、これが私の博士論文のテた。今日のように高スペックのパーソナ先取りした調査研究が行われた。その中ーマとなった。

ルコンピュータが研究室になく、その当からもその解決に挑んでいきたい。

その後もスポット溶接部の疲労強度研時駿河台校舎９号館にあった大型コンピ

で一番思い出に残るのは、「ＣＡＥを利3

ュータを使って数値計算をした。初めはNo .196

理 工サーキュラー

11

疲労き裂
Upper sheet

Lower sheet

スポット溶接部端に発生・進展した疲労き裂

非線形解析学研究室

水野 将司 准教授

数学科

MIZUNO, Masashi［駿河台］タワー・スコラ14階 S1408室

現象を理解するための非線形問題の研究

数理モデルが提唱されています。これら
３変数の相互作用を理解するために、モデルに関係する非線形偏微分方程式の数学解析を進めています。また、結晶成長における温度の影響を取り込んだ数理モ
デルを解析するためには、非一様な拡散を有する Fokker - Planck モデルの理解が必要になります。そこで問題を単純化した、空間非一様な Fokker - Planck
モデルの解析を進めています。

卒業後の進路は、主に中学・高校の教員と企業への就職となっています。教員を希望する学生には、「わかりやすさと正しい説明」をゼミ発表で意識してもらっています。企業への就職はシステムエ
ンジニアが多いですが、金融、保険、公本研究室では、偏微分方程式論を中心介しましょう。結晶成長のメカニズムを現実世界における現象を理解するにはそ粒界同士が交わる点の３つを変数にしたとした、非線形解析学を研究しています。
の現象の変化、すなわち微分に着目する務員を希望する学生もいます。研究活動

理解するため、結晶粒界、結晶格子方位、で課題解決能力を自主的に伸ばすこと

で、進路にもよい影響を与えています。

ことが重要になります。それゆえに、多くの現象の数学モデルとして微分方程式



𝒖𝒖 𝒕𝒕 (𝒙𝒙𝒙 𝒙𝒙)
𝒖𝒖 𝒙𝒙 (𝒙𝒙𝒙 𝒙𝒙)
= 𝝁𝝁𝝁𝝁(𝜶𝜶(𝒕𝒕)) √︁,
𝒙𝒙 ∈ (0, 1), 𝒕𝒕 𝒕 0,

 √︁

2
2
1 + |𝒖𝒖 𝒙𝒙 (𝒙𝒙𝒙 𝒙𝒙)|
1 + |𝒖𝒖 𝒙𝒙 (𝒙𝒙𝒙 𝒙𝒙)| 𝒙𝒙∫ 𝒕𝒕 √︁
𝜶𝜶 𝒕𝒕 (𝒕𝒕) = −𝜸𝜸𝜸𝜸𝜶𝜶 (𝜶𝜶(𝒕𝒕))
1 + |𝒖𝒖 𝒙𝒙 (𝒙𝒙𝒙 𝒙𝒙)| 2 𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅 0,が用いられています。このことから、偏微分方程式は数学的興味にとどまらず、


















応用的な観点からも研究が進められています。昨今は、複雑な相互作用を理解するために、非線形な（比例では説明できない）問題が重要になっています。

このように偏微分方程式の研究は多岐にわたるため、学生の興味にあわせて研究内容を決めています。現在の研究を紹日本コンストラクション・マネジメント協会
第２回学生エッセイコンテスト 優秀賞
まちづくり工学専攻博士前期課程１年
西山 晃太

私の経験から思うマネジメントの特徴

軽金属学会
軽金属希望の星賞
精密機械工学専攻博士前期課程２年 柴田 一誠

結晶成長のメカニズムを理解するための、
数理モデルの模式図です。黒い線が結晶、塗りつぶしの色が結晶格子方位を表しています。この模式図の結晶がどのように時間変化するかの数理モデルを研究しています。

Al/Mg 電磁圧接における接合界面形成に及ぼす
接合パラメータの影響

応用科学学会2022年演算増幅器設計コンテスト
シミュレーションの部（部門３） ２位
電子工学科４年 寺田 伊吹

0𝒖𝒖 𝒙𝒙 (0, 𝒕𝒕),
1 + |𝒖𝒖 𝒙𝒙 (0, 𝒕𝒕)| 2
𝒖𝒖 𝒙𝒙 (1, 𝒕𝒕),
𝒖𝒖 𝒕𝒕 (1, 𝒕𝒕) = −𝜼𝜼1 𝝈𝝈(𝜶𝜶(𝒕𝒕)) √︁
1 + |𝒖𝒖 𝒙𝒙 (1, 𝒕𝒕)| 2

𝒖𝒖 𝒕𝒕 (0, 𝒕𝒕) = 𝜼𝜼0 𝝈𝝈(𝜶𝜶(𝒕𝒕)) √︁𝒕𝒕 𝒕 0,𝒕𝒕 𝒕 0.

数理モデルの理解のために、１つの結晶粒界のみに着目して得られる方程式を紹介します。結晶粒界を表す関数 u (x,t)、結晶格子方位の差を表す関数α ( t )、結晶粒界エネルギーを表す関数σ (α ) と正のパラメ
γ ，η0 ，
η 1で構成されています。
ータμ ，

〈教員〉

日本機械学会フェロー

精密機械工学科教授 青木 義男

理工サーキュラー

N o.19612

制御・システム工学研究室

星野 貴弘 准教授

電気工学科

HOSHINO, Takahiro

制御工学・システム工学を応用しよりよいシステムを考える［駿河台］タワー・スコラ16階 S1602室から行っています。近年、自動運転技術の発展に伴い、アダプティブクルーズコ
ントロールなどの車間制御機能の普及が進んでいます。サグ部（下り坂から上り坂に変わる場所）周辺では、適切な車間距離が保たれず渋滞が発生することがよく知られていますが、このような渋滞は、適切な車間制御を行うことで、未然に防ぐことが可能です。このような交通状況を再現した交通流シミュレータを作成し、車間制御機能によるボトルネック
部での渋滞低減効果を明らかにしています（図１）。

教育システムに関する研究では、学生から出されたアイデアをベースにし本研究室では、制御工学・システム工最適化することを体系化した学問です。

教育システムを対象に役立つアイデア、

分には、制御工学との関連が深いです。

学をツールとして使い、交通システムやハードウエア、ソフトウエアの提案を主に行っています。システム工学は、シス

テムをモデル化すること、解析すること、システムのモデル化や最適化といった部
交通システムに関する研究では、高速道路などの自動車専用道路を対象に交通流解析を理論とシミュレーションの両面

ACC少
ボトルネックACC多
ボトルネック

2022年12月～2023年２月（開催・表彰。学科順）

受賞報告

〈学生〉

日本福祉のまちづくり学会第25回全国大会
学生奨励賞
交通システム工学専攻博士前期課程２年
矢嶋 太気

妊婦および子育て世帯の移動支援を図る
デマンド型交通の導入効果について

図２

13

理 工サーキュラーNo .196

地盤工学会
第19回関東支部発表会（GeoKanto2022）
優秀発表者
建築学専攻博士前期課程１年 小林 源太

弾性論を用いたリバウンド量の算出法の検討

日本ペイント国際学生コンペティション
Asia Young Designer Awards 2022
優秀賞

STEM 教育の学習をサポートするようなハードウエアやソフトウエアの開発を行っています。図２は、力学台車を使った運動実験の記録・表示を行うことのできるスマートフォン用のアプリケーショ
ンソフトを示したものです。

Start
application

ボトルネック

図１ A
 CC によるボトルネック部周辺での渋滞形成の変化

ながら、電気・電子工学を中心としたMode selectSelectgraph
mode

Operation panel
Graph display

加速度運動実験支援システム

建築学科４年 秋山 真緩

ドアのまにま、に

2022年度日本造園学会関東支部大会
奨励賞（口頭発表部門）
まちづくり工学専攻博士前期課程２年
佐下橋 あゆみ
まちづくり工学科准教授 押田 佳子
千代田区における小規模神社の存続可能性に関する研究―町会管理の７社に着目して―

『構造デザイン講義』
内藤廣 著／王国社

この本は、建築家の内藤廣氏が東京大学工学部土木工学科（現 社会基盤学科）にて行った「構造デザイン」全７回の講義をまとめたものです。

建築と土木に通ずる構造デザインとは何か。建築家としての経験や想像力を根底として、著者がさまざまな経験を通して学んだ「構造」について、歴史を踏まえながら構成材料ごとに章立てがなされています。建築物はもちろん、土木構造物についても多く取り上げられており、本学の土木工学科の授業で紹介された構造物もたくさん登場します。


土木、建築、設計、デザインに興味がある人へ、おすすめの本です。
（土木工学科３年

田中 佑青）『論理的思考力を鍛える 33 の思考実験』
北村良子 著／彩図社

この本では「トロッコ問題」や「タイムマシン問題」などの有名な問題や、「1=0.999……はあり得るか」など、理系に身近な問題を紹介しています。深
く考えず、頭のトレーニングとして、思考力をためすことができる問題が多く掲載されています。

「テセウスの船問題」では、長い間修復して使い続けられたテセウスの船と、修復の時に剝がされた木を用いて復元されたテセウスの船のどちらが本物かを検討します。前者はもともと本物であり、後者も当初の材料を使っているから本物といえます。どちらも正しそうに思える問題です。結局どちらが本物なのか？

ぜひ読んで確かめてみてください。

（物理学科４年

根上 泰明）「駿河台の坂」

東京都千代田区神田駿河台

舌状の台地の南端に位置する駿河台には、数多くの坂があります。

坂の景観や眺望は多様で、その長さや傾斜にも違いがあります。

例えば、理工学部２・８号館の近くにある比高約 15 m の男坂（写真）は非常に急傾斜で、約 70 段の階段となっています。また、この坂下の猿楽町側は現在形成中の低地（沖積面）で、一方の坂上の駿河台側は約 12 万年前の低地が高台となった段丘面（下末吉面）

であり、その間の段丘崖に坂は作られています。すなわち男坂は、
約 12 万年の時を結んでいます。普段何気なく歩いている駿河台の坂は、時を結ぶタイムマシンでもあるのです。
（一般教育教室地学系列助教

梶山 貴弘）

理工サーキュラー

N o.196

14

学生課（保健室、学生支援室）

就職指導課● 学生の厚生補導に関すること● 就職に関すること

学生の健康管理・健康診断

就職・キャリア相談
求人票の公開学生相談

NU 就職ナビ

通学証明・学割証

就職・キャリア支援プログラムの実施

学内外各種奨学金
拾得物・遺失物（インターンシップガイダンス／適性試験模留学生のサポート

公務員試験対策プログラムの実施

試／面接講座／学内セミナー等）

学部祭等行事

学生団体（サークル）の活動
下宿・アパート相談会

正課または課外活動中に傷害を被ったときの報告

障がい学生に対する支援

セミナーハウス・八海山天文台の利用
学生食堂・購買部

駿河台：１号館１階

03-3259-0608

橋：14 号館１階

047-469-5395

保健室

駿河台：タワー・スコラ１階
船03-3259-0612

橋：14 号館１階

教員試験対策プログラムの実施（教員採用試験対策講座／模擬試験）
駿河台：タワー・スコラ６階

駿河台：タワー・スコラ１階

会計課

047-469-5202● 学費（振込依頼書の発送・台帳の電算処理・管理・保管等）に関すること

その他各費用の収納及び支払に関すること● キャンパスの美化（清掃等）に関することキャンパスの安全（防災・警備等）に関する（船橋校舎は庶務課が窓口）● 予算申請書・決算報告書に関すること
経理統計及び報告に関すること
補助金の経理に関することこと（食料と水の備蓄及び AED 設置等）

学術研究助成金及び出版助成金の経理に関

休日・夜間の研究室等の使用手続きに関する

すること

こと

047-469-5296

後援会の経理に関すること

TA の交通費の申請に関すること

学生支援室予約（E-mail）

TA の出勤簿に関すること

船

理工サーキュラーの発行

寄付金に関すること

その他経理に関すること

TA・RA の手当に関すること

駿河台：cst.suru-gakuseishien@nihon-u.ac.jp

橋：cst.funa-gakuseishien@nihon-u.ac.jp●：学生生活に関する業務●：教職員・対外に関する業務■の業務は、それぞれの課で直接手続きするなど、学生諸君と関係の深いものです。

03-3259-0644

橋：13 号館１階（キャリア支援センター）

庶務課

03-3259-0611

橋：14 号館１階

各課の仕事を紹介します。

セミナーハウス使用料金の収納に関すること

047-469-5222

学生支援室
船

接／論文添削）船

学生課
船（公務員試験対策講座／合格体験談／模擬面

事務局からのお知らせ● 諸式・諸行事に関すること
公開市民大学に関すること

図書館事務課

後援会に関すること● 学修・研究に必要な資料・情報の収集と提供

教職員の国内・海外出張手続きに関すること

駿河台：10 号館４階

郵便及び宅配便に関すること

教務課

に関すること各種文書の取扱い及び整理・保管に関するこ● 履修登録、成績に関することレファレンスサービス（資料等に関する相談）各種渉外に関すること

図書館所蔵資料の検索（OPAC）

教職員の福利厚生等に関すること

資料の貸出・返却・予約・閲覧・複写と図書館相互利用（文献複写・現物貸借等）

会議室等施設使用の手続きに関すること

グループ学習室の予約● 教育・研究に必要な資料・情報の収集と提供に関すること駿河台：10 号館６階
船橋：13 号館１階

授業、休講、補講に関すること

定期試験、追試験等に関すること

学生証、在学・成績等証明書の発行に関すること

休学、復学、退学、卒業等に関すること
教職課程、学芸員課程に関すること

03-3259-0514

海外留学に関すること

047-469-5330

現住所、氏名等の変更に関すること

資料の貸出・返却・予約・閲覧・複写

レファレンスサービス（資料等に関する相談）
図書館相互利用（文献複写・現物貸借等）
図書館公開講座

橋：図書館

学生の学会参加等に伴う経費補助に関する

管財課

こと

● 教室・実験室等施設の修繕に関すること
各種建物図面等の相談

047-469-5340

ポータブルマイク等物品の貸出し

冷暖房の調整・蛍光灯の交換等室内環境に関● 理工学部が独自に学術交流を締結している

船

橋：14 号館１階

03-3259-0580
047-469-5304

すること● 入学試験（学部・大学院・短期大学部）に関する情報提供受 験生の理工学部見学等に関する入試広報活動

粗大ゴミ・産業廃棄物・実験廃液・廃試薬の受験生へ学部案内

廃棄に関すること

覚書校との教員の派遣及び受入れに関する

No .196● 入学試験（大学院）に関する情報提供

固定資産の管理に関すること

産官学連携研究に関すること

03-3259-0929

物品の調達に関すること

火災・損害保険に関すること

理工学研究所に関することこと

教務課（入試係）

業務委託・リースに関すること● 教員の学術研究活動に関すること

理 工サーキュラー

駿河台：１号館１階

粗大ゴミ・産業廃棄物の廃棄に関すること● 施設・設備関係の営繕・改修に関すること

覚書校との交換留学生派遣及び受入れに関

15

関すること

すること

研究事務課

駿河台：10 号館３階

● 卒業生に対する卒業・成績等証明書の発行に

施設・設備関係のメンテナンスの窓口

駿河台：お茶の水校舎４階 03-3259-0639
船03-3259-0598

駿河台：10 号館２階
船橋：13 号館１階

03-3259-0620
047-469-5620

駿河台：１号館１階

03-3259-0578

		

047-469-6249

船橋：13 号館１階（インフォメーションセンター）

土木工学専攻

交通システム工学専攻

建築学専攻

海洋建築工学専攻

まちづくり工学専攻

機械工学専攻精密機械工学専攻

航空宇宙工学専攻

電気工学専攻電子工学専攻情報科学専攻

物理学専攻

数学専攻

量子理工学専攻

令和４年度

大学院理工学研究科
修士論文審査会
2023年2月17日– 22日

物質応用化学専攻

日本大学大学院理工学研究科

Web登録期間 ５月19日（金）〜６月２日（金）18時まで

博士前期課程入学試験

出 願 期 間 ６月１日（木）〜６月８日（木）（一般第１期）試

験

日 ７月２日（日）

出願にあたっては入学試験の募集要項を確認してください。募集要項および詳細は、日本大学大学院理工学研究科 Web サイト（http合 格 発 表 ７月５日（水）15時://nucst-admission.jp/gr/）をご覧ください。

理工学部のホームページでは最新号からバックナンバーまで見られます。

日本大学でカバーされていない分野はほとんどない。私自身

V O L . 5 3
2 0 2 3 . S P R I N G
N o . 1 9 6もかつて、医学部の救命救急と共同研究をした。東日本大震災
時の DMAT の活動についても実際の現場を教えていただいた。
他学部との研究は、学部内以上に異分野の先生方との協働となる。この環境を、研究者（教員）だけではなく、大学院生や学部生にも享受していただきたい。学生には本学にこのような環境があることを、もっと認識していただきたい。学部連携の研究活動に取り組む先生方が身近にいることを意識すれば、更なるモチベーション向上につながるのではないだろうか。（居駒）発行

日本大学理工学部広報委員会
編集委員会

青山 忠
野志 保仁
澤邉 知子
石川 登
制

石部 尚登
西山 孝樹
鈴木 佑典
唐澤 洋光

梶山 貴弘
関谷 直樹
三輪 光嗣
大野 勉

小田 憲一
金子 美泉
平石 秀史
加藤 寿樹

広報委員長・編集長

居駒 知樹
江守 央
髙橋 晶世
桑本 剛
矢葺 未来

佐藤 光彦
尾崎 亮介
牧野 宏司
小島 泉

泉山 塁威
大谷 昭仁
森 大樹
鈴木 智子

作

株式会社ムーンドッグ〈長谷川 香 細田 明子 熊木美千代〉

23032419000