2013年（平成25年）

1035

トラック協会（大髙一夫会長）が推進するグリーン・エコプロジェクト（Ｇ

東京都が平成 年度から本格実施した「貨物輸送評価制度」で、東京都

り、パブリックコメント

約ガイドライン案をつくとして「輸配送分野の契する仕組みづくりの一環

つモノ・サービスを選択

東ト協、事故防止委員会を開催

運行・整備管理者表彰の推薦を「貨物輸送評価制度」認定事業者

国土幹線道路部会が中間答申

５

４

４

３

きくアピールしていきた ループマネージャー、大 た。

全ト協が第 回通常総会長）
は、「皆さんは業界の た。３星「☆☆☆」評価は同日のセレモニーでは リ ー デ ィ ン グ カ ン パ ニ ９ 社、 ２ 星「 ☆ ☆ 」は7565あるとした。

7

活動を高く評価し「世界 を「環境に良い取り組み た主要企業や自治体で構 評価認定事業者の発表・ ー」と讃え、一層の取り組 社。１星「☆」は 社。

その上で、都がＧＥＰ い」とし、この評価制度 手メーカーをはじめとし88

その旨を表示する「２ とに、車種・重量・燃料
麹谷和也専務理事・事務 星評価を受けた大出運輸 は、局長が来賓あいさつし、 の山下義尚社長に、大野 ０１３年度評価」ロゴを の種類に応じた グルー

境負荷の小さい体制にしていくかが重要課題。改善の糸口を見出していくが授与された。

均偏差値により３ランク

事業者ごとに全車両の平事業者に車両貼付用のシ を算出し、これをもとに引き続き懇親会が催さ ールを配布した。

で評価。燃費管理やエコ

ドライブの教育・指導体

なお、平均偏差値 ・制などもチェックした。

、 ・
東京都環境局は７月１ 果を発表した。昨年の試 ５以上が「☆☆☆」日、貨物運送事業者を対 行を経て、今年度から本 ６以上 ・５未満は「☆

、 ・６未満は「☆」ＧＰＮの麹谷専務理事 象とする平成 年度「貨 格実施したもので、１５ ☆」にある事業者」とたたえ を望む」と述べた。

こうした状

変更、つまり仕事を失う 化の実証実験を重ね、問同日は、荷主企業を代 は、環境負荷低減に役立 物輸送評価制度」評価結 ５社から評価申請があり、 評価。

た。

１４９社評価認定の数に限らず、評価され 仲間として、連携した取貨物輸送評価制度

プライチェーンをどう環 れ、あいさつに立った彦

イオンの鈴木氏は「サ

意義を高く評価。

ＧＥＰ活動や評価制度の 環境局長から評価証明書 使用できることから、各 プの実走行燃費の偏差値

52

たこと自体、優れた水準 り組みが進められること

社のほか会員１社の計きな成果を上社、１星「☆」評価はＧＥ げてきたことを強調。業 めている事業者にとって たい」と述べた。
Ｐ参加 社のほか会員１ 界では昨年８月から滋賀 大きな励みとなる」とそ
また都環境局の山内和社の計 社で、いずれも 県トラック協会がＧＥＰ の意義を強調した。
久自動車公害対策部長が一方、都の大野環境局 制度の概要を説明し「星を開始し、今年度から埼

42

52 58

東ト協会員が占めた。
評価認定発表セレモニ

ーでは、冒頭、大髙会長があいさつし、平成 年に新たな環境対策として

ＧＥＰを立ち上げ、この７月 日、国土交通省に 書面化推進の方針を打ち 安 全 規 則（省
よる運送契約の書面化推 出し、このための省令改 令 ）の 一 部 改事業者に契約進に向けた省令改正など 正などに関してパブコメ 正 に つ い て、
このパブコメに意見提 書面の発出をに関するパブリックコメ を実施した。
ントに意見提出し、荷主側に発注書交付を義務付 出したもので、業界がま 義 務 付 け てけなければ、実運送事業 ず要望するのは再生産可 も、荷主など

東ト協／契約書面化で意見提出者に負担を強いるだけで 能 な 運 賃 収 受 対 策 で あ に対する罰則
実効性が担
保できない

な ど と 指 摘 す る と と も り、書面化推進に先行し ・義務付けが効性を伴わなに、「 年３月施行」あり て「標準運賃の設定」を行 なければ、実および元請けと下請け間

また、荷主と元請け、 いと指摘。

きではあまりに拙速だと うべきと求めた。
して、現実的対応を求めた。

可能性があるとして、標 題点などを把握・改善し

準貨物自動車運送約款の た上で、必要な法改正を一部改正により、書面化 行い、書面化を推進すべ

元請けおよび利用運送推進を規定するだけでな きとした。
く、荷主側に発注書の交付を義務付ける法律改正 事業者への対応に関して（罰則を含む）を行うべき も、書面化への対応を要請するだけでは根本的な

このため、事業者に実 解決にならないとし、運とした。

質的な負担を強いるよう 送状の交付を法律で義務

また、多層にわたる利

な、今回の省令改正には 付けるべきとした。
反対と申し入れ、当面まず、契約書面の普及・定着 用運送の現状が、安全面に向けて、十分な期間を設 や運賃問題などの背景にけて「書面化推進ガイド あることから、真荷主かライン」の周知・徹底を図 ら３次請負以降を認めないという、下請け規制をあわせて行政の指導に 早期に創設すべきと求め界の多層構造の弊害解消 を 最 優 先 に す べ き と し えて実運送事業者が書面 るべきと主張。
化を求めれば、荷主の反その上で、貨物自動車 発を受けて他社への契約 より、荷主側からの書面 た。

に向けた施策の一環とし た。

58

75 74

７年間に燃費向上（燃料彦田副会長

東京都トラック協会は 書面発出の義務付けなど 運送事業輸送

大髙会長

国交省自動車局は、業 の基本契約を交わすこと 況の中で、あ十分な周知で現実的対応を荷主側にも義務付け求める

52

東ト協女性部本部長の原玲子
副会長をはじめとした女性部役
員が６月 27日、東京都の猪瀬直
樹知事を表敬訪問し、引き続き東ト協の事業活動などに対する支援と協力を要請した。
東ト協の環境対策などに対する支援とあわせ、2020年夏季オリンピック
東京招致や地下鉄一元化への取り組みなど、都政の陣頭に立つ猪瀬知事に感謝の意を表するため、表敬訪問したもの。同日は原本部長をはじめ、金子さよ子名誉本部長、内田發子・楯列和子・長谷川明子各副本部長、田中年・桁山千鶴香各幹事らが都庁を訪れて、猪瀬知事と面談。オリンピック
招致に向けた最終プレゼンテーション（７月３日）
を間近に控えていた知事に対し、原本部長らが「頑張ってきてください」と声をかけ、激励した。
なお、一行は知事を表敬訪問した後、都議会議事堂などを視察した。

30て、事業者に対する契約

東ト協 原副会長ら女性部役員

65 64

18

東京都
環境局

猪瀬都知事を
表敬訪問

10

26

25

☆」評価はＧＥＰ参加％削減）で大 選択起用へ契約ガイドライン☆☆」評価を受けたのは 分）とＣＯ ２削減
選ばれる仕（スギの 制度を創設し本格実施し （運送契約で）９社で、会員外１社を除 木 ３ １ ８ 万 本 植樹に相 たことは、環境対策に努 組みとして運用していき
く８社が東ト協ＧＥＰ参 当）、
交通事故
グリーン購入ネットワーク
加事業者。また、２星「☆ 減 少（平均

今年度評価で、３星「☆ 削減ドラム缶８・５万本 初の貨物輸送事業者評価 を 行 っ て い る 事 業 者 が 成 す る「 グ リ ー ン 購 入 紹介が行われた後、評価 み強化を呼びかけた。
本格実施に当たり、
なお、評価認定事業者 万台分の燃費データをも
ネットワーク」（ＧＰＮ）の 事業者の代表として、３荷主業界が取り組みを高く評価

玉・千葉・愛知・大阪・ 長は「行政と事業者が一 表してイオンの鈴木裕章 を実施している」ことを麹谷氏で評価認定発表（授与）セレモニーが開催され、席上、都の大野輝之環境

鈴木氏

富山の各府県トラック協 緒になって行っている、 グループ環境・社会貢献 明らかにし、９月下旬に大野氏会へと水平展開されつつ この取り組みを世界に大 部環境＆マネジメントグ 策定・公表する予定とし 田昌昭副会長（環境委員 １ ４ ９ 社 を 評 価 認 定 しに伴い東ト協・ＧＥＰ主催で７月３日、千代田区のザ・ペニンシュラ東京

評価事業者１４９社のうち、１社を除きすべて東ト協会員が占めた。これＥＰ）参加事業者１４６社、会員全体では１４８社が評価認定を受けた。全25

東京都「貨物輸送評価制度」

局長は、制度創設に先導的な役割を果たした、ＧＥＰの取り組みレベル

25年度。
の高さを改めて高く評価した（ 評価認定を受けた会員事業者は４面掲載）

東ト協ＧＥＰ参加 146社が評価認定

踏まえた、業 して、その狙いや趣旨は 換や説明会を行っている界が抱える課 理解できるにしても、「そ が、最近の一連の施策に国交省 自動車局

海コン安全輸送相次ぐ規制強化の困惑
題 解 決 や 健 れより先にやるべきこと ついて「対応できないと

新ガイドライン国土交通省は６月

国土交通省自動車局は、 引の適正化に向けて、契 全な発展に向けた施策と があるのでは」という思 ころを退出させる、事業り、当然の対応なのかも うだ。具体的に言えば、 との趣旨の疑問が呈され「トラック産業の将来ビ 約書面化を義務付ける方 して打ち出したものであ いが、事業者には強いよ 者を減らす対策なのか」

ジョンに関する検討会」に 針だ。

アルについて、自動車局
長名で全日本トラック協会など関係業界団体に周知・徹底するよう通達した。
同省の「国際海上コンの陸上における安全輸送 全対策会議」でガイドラ

日、「 国際海上コンテナ テナの陸上運送に係る安その真意は、必ずしもより直接的な、運賃収受 たという。

しかし、業界の、一連 対策だろう。

ガイドライン」の一部改 インを一部改定し、これ

参 入 時 基 準 に つ い て しれない。

定と、これに基づく取り に基づくマニュアルを策設置されていた「 最低車
もう一つ、参入時基準 字句どおりではないにし組み事項を記したマニュ 定したもの。７月末までのところ相次いで規制強 化した。このを周知期間とし、８新設の物流審議官に自動車局総務課長（運

国土交通省人事

組み事項を記載。

け ︱︱に 関 す る 取 り

ナへの貨物の積み付ための措置④コンテの発見および是正の

達③不適切コンテナ②コンテナ情報の伝トレーラの安全運転

ンでは、①コンテナ

なお、ガイドライ

るよう求めている。

月から確実に実施す

分基準の強化 つまり、業界課題の克服

業 界 で 強 ま る“ 締 め 付 け 感 ” 向けた行政処 ころがあるからだろう。
に向けた施策というよ一環として今

化に動きつつある。
や監査の重点化などは本来、 り、
新たな「規制強化策」

狙いに、監査の重点化や 車庫の距離基
ま じ め に、適 と受け止められているわ

新 た な「 淘 汰 策 」と の 声 も行政処分基準の厳格化を 準を狭める方

一つには、業界が望む 正な事業運営に努めてい けだ。少なくとも、その図る予定であり、運送取 針だ。
一昨年から昨年にかけて大きな問題となった、 標準運賃は発動する状況 る事業者のためになる施 感が強いということだろ
業界の実態や思いに拘デジタル式運行記録計の にないとする一方で、現 策のはずだが、そうした う。
装着義務付け問題も、沙 状の取引実態からして、 事業者であっても、こうるを得ない契約書面化な が打ち出されると、相対 解決はおぼつかないのか汰やみになったわけでは 実効性に疑問符を付けざ も次々と規制強化の施策 っていては、長年の課題ない。

定）を受けて設置したも（Ｙ）

契約書面化をめぐって、 も難しいのではないか。

て「あるべき論」だけで行政としては将来ビジ どを、なぜ先行して進め 的 に「 締 め 付 け 感 」が 強 もしれないが、かといっ
運送取引の適正化に向ョン検討会、および最低 ようとするのか、である。 まるのは否めない。
車両台数・適正運賃収受

ＷＧの議論や提言などを けた「あるべき」対策と 行政は全国各地で意見交大綱では「強い経済の課長）松本年弘▽同局自ので、産業の国際競争力 は、加藤由起夫海事局次 輸安全委員会事務局総務（ 大臣官房なお、これに伴う国交 動車情報課長

強化に向けて、国内外で 長が就任した。
効率的な物流システム構

大臣官房物流審議官（海事局次長）加藤由起夫▽同危機管理・運輸安全（７月１日）

法人企画部長）江坂行弘

・運輸施設整備支援機構 援機構理事、 年同理事 長（ 自動車検査独立行政の策定（６月 日閣議決 内波謙一局長は辞職。

新「総合物流施策大綱」 理事長代理が就任した。 長代理。

③安全・安心の確保（災 物流課」を設置した。
害対策、輸送の安全・保安の確保対策など）。

24

政府は６月 日、今後 流施策大綱」（２０１３ ︱システムの構築～国内外

５年間の物流施策・行政 ２０１７）を閣議決定し 再生と成長を支える物流でムリ・ムダ・ムラのな（６月 日）

築を実現するため、同省 省組織令の一部改正は６ 総務課企画官）池光崇の横断的な物流政策の推 月 日公布、７月１日施進体制を強化するのが狙 行。

関東運輸局長に

昭和 年 月３日生ま 人海上技術安全研究所理【 原 喜信 関東運輸局長】 政策審議官（独立行政法

れ、東京都出身。東京大 事）染矢隆一▽関東運輸
学経済学部卒。 年旧運 局長（ 独立行政法人鉄道

自動車局審査・リコー
関東運輸局長に、７月 年近畿運輸局長、 年鉄 ル課長（ 自動車局整備課

21

れた自動車導入対策など） に、総合政策局に「国際 １日付で原喜信鉄道建設 道建設・運輸施設整備支 長）島雅之▽同局整備課

負荷低減（環境性能に優 議官」を設置するととも輸省入省。平成 年大臣 建設・運輸施設整備支援

原 喜信氏

26

い全体最適な物流の実現～」を目指すべき方向性とし、その実現に向けた施策を検討・推進する。
骨子は、①産業活動と国民生活を支える効率的な物流の実現（わが国物
流システムのアジア物流

12
事業者の連携による物流

20 53

23

国土交通省は７月１30

官房審議官（総合政策局 機構理事長代理）原喜信

圏への展開、荷主・物流28の効率化と事業の構造改 日 付 で 物 流 部 局 を 再 編

国交省組織改正

情報政策本部長併任）、「物流審議官」を 新設

善など）②さらなる環境 し、大臣官房に「物流審横断的に政策推進へ
25

25の指針となる新「総合物 た。

新物流大綱 を閣議決定

い。

悪質な事業者の排除を 後、営業所とーキンググループ（ＷＧ）」 者にも運行管理者選任を の施策に対する受け止め
業者の排除に にはそう質したくなるとの提言などを踏まえ、こ 義務付け、法令試験も強 は、かなり異なるようだ。 の強化、および悪質な事 ても、最近の行政の対応

両台数・適正運賃収受ワ は、すでに５両未満事業

28

（２）
総 合

２０13 年（平成25年）７月10日
第1035号

６次産業化へＩＣタグ活用
慶応義塾大学、流通シ の数値などをフェイスブ
ステム開発センター、大 ックに登録して識別コー
和コンピューターなどが ドと関連付け、梱包箱に昨年 月、企業間で情報 温度センサータグを付けを共有する共通のシステ て出荷する。流通過程でム基盤を使い、果物の生 入出荷検品の際にＩＣタ
産情報や流通履歴を公開 グをリーダーで読み、日したり、Ｅコマースサイ 時・場所・状況などの情トから消費者が直接購入 報 を、Ｅ Ｐ Ｃ Ｉ Ｓ と い うに蓄積することにより、で き る シ ス テ ム を 開 発 標準仕様でデータベース
し、実証実験を行った。
農場で収穫したメロン 企業間で個体の生産・流１ 個 １ 個 に Ｑ Ｒ コ ー ド 通履歴を共有できるよう消費者は店頭でスマー

付きＩＣタグを付け、国 にするシステムだ。
際標準コード体系のＥＰ
Ｃ（製品などの識別コー トフォンを使い、メロンド）で個体を識別。収穫 に付いているタグのＱＲ

度や食べごろ、移動中の 業展開を狙い、システム システムを緊急支援物資

温度変化の推移などを閲 開発に参加。実験では自 の分配に活用する。集積

難場所の要請に応じて梱らの農場で出荷業務を担 所で物資を受け付け、避包・配送するまでを、「ふ

くろいｅねっと」で消費

その後、同社はシステ 者から注文を受けて農産

災害時の物資分配もさらにフェイスブック 当した。

覧する。
をＥコマースサイトにリンクさせ、消費者がサイトで注文してメロンを直接購入する仕組みも実証 ムの実運用化を目指して、 物を梱包・発送するまで共通のシステム基盤を総務省による静岡県袋井 と同じ仕組みで流す。

開発メンバーの大和コ 市の「ＩＣＴ街づくり推した。

集積所にどんな物資があ「どこのンピューターは、ハウス 進事業」に参加した。実 用 い る こ と で、でメロンやトマトを栽培 証試験のシステムをベーし、本業のＩＴを活用し スに「農産物流通システ り、どこの避難所でどの市と「ふくろいｅねっと」 いう情報を共有できる点

た独自の農業ビジネスを ム」を新たに開発。袋井 物資が不足している」と展開している。

月、システムを使って農産物の品質や安全性、 を立ち上げ、「農産物流通 がミソだ。袋井市は今年食べごろなどの詳細な情 システム」を利用して地報を公開し、消費者に直 域の農産物の販路を拡大 災害時支援物資供給訓練

接販売する仕組みを構築 する事業に乗り出した。 を行い、これを実証して

巴 未希 ）（ ジャーナリスト

することで、生産・加工・ 事業はすでに実働段階に いる。
災害時には、市がこの販売まで一貫して手がけ 入っている。
る「 次産業」としての事

引自動車を除く）を対象 タートさせる「引越事業 ７月 日まで。

改訂・貨物輸送量見通し

３００万㌧

で同０・４％

増 を 予 測。

輸 送 の 見 通 し 」（ ６ 月 改 ら、 億５７９０万㌧で０１３年度の経済と貨物 動きが予測されることか

日通総合研究所の「２ 営業用は全品類で底堅い

営業用自動車１・４％増

日通総研

に関する規程 」（ 仮称、 する予定。

訂）によると、下期に来 同１・４％増とプラスに

家用は建設関連貨物の息年度からの消費税増税を 転ずる見通し。一方、自見越した駆け込み需要が見込まれることなどから、 切れにより、 億５５１

国内貨物総輸送量は 億 ０万㌧で同１・９％減と男 」／ 第 １ 章「 市場設「外部」から見た「宅白桃書房（☎ ・３８

３６・４７８１）／四六（税別）
マ ト 運 輸 と 小 倉 昌 ４円

本書は、序章「ヤ 判・２４０頁／１７１

た」とも。

あり、広報マンだっケティング・マンで 学べる書である。

なく「 卓 越 し た マ ー も、マーケティングを者であるばかりで 物として楽しみつつ

倉 氏 は 優 れ た 経 営 を示唆している。読みう 」と 言 い 切 る。小 功するマーケティングの教科書となるだろ 交えながら紹介し、成ままマーケティング まざまなエピソードもえ 方 や 言 動 は、そ の 急便と小倉氏」を、さ誕生と小倉さんの考教授）は「宅急便の 小倉昌男」で構成。

者（神奈川大学名誉 営」／終章「等身大の近い交流があった著 章「マーケティング経

その小倉氏と 年 定と潜在需要」〜第４男氏だ。

自動車輸送量は 億１ ０％減と予測した。

投票はメール（ hikkoshi-１９９０万㌧で前年度比 予測。なお、特別積合せ者優良認定制度」の認定
このため、新たに「製 に運用を開始する。
）また ０・３％増と小幅ながら トラック輸送量（調査対
造過程自動車の型式認定
９月初旬に公布・施行 マークとなる「引越安心ansin@jta.or.jp（ ・５３２３・ 増加を予測した。
マーク」デザイン案の選 はＦＡＸ
象事業者を変更）
は同３・存在していない。

13

日や糖度、食べごろ、農 コードを読み、フェイス場内で計測した放射線量 ブックにアクセスして糖料金制度に関しては、
これまでの「整備重視の料金」から「利用重視の料金」に軸足を移し、シ〝サービス商品〟と適合性を確認する制度が る。 年度税制改正で適 給役員として残留可）に 利子を免除する。

45

国土幹線道路部会

国交大臣に中間答申定に当たり、投票を実施 ７２３０）で。
中。投票結果を参考に、

国交省告示）を策定し、デザインを決定する。
デザイン案（全ト協ホームページ参照）
は①「ト今や「宅急便」は容易に適合性を確認でき 全 ト 協る認定制度を創設するこ 「 引 越 安 心 マ ー ク 」
当初は、荷台を架装しとにした。

デザイン投票実施中！

ラックと家」②「みどり全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 のトラック」③「Ａマー

宅配便の代名詞。日なっている。その生常生活には不可欠な緩和する。また、雇用８とが考えられる」とした。 を確認しつつ実施すべき 動車 の
) 型式認定制度を創設する。現在、このたとした。

割以上維持要件をこれまみの親が当時のヤマ事業承継税制改正

ト運輸社長・小倉昌

また割引規模は、民営 めのパブリックコメント

で の「 ５ 年 間 毎 年 」 維

化時の新直轄方式導入や （意見公募、７月 日ま

年１月から施行

経 済 産 業 省 は ７ 月 １ 用要件などを見直すこと 持を「５年間平均」に改
建設・管理コスト縮減な で）を実施している。
キャブ付きシャシは製 日、中小企業における経 になっていたもの。
どによる「債務の軽減のめる。納税猶予打ち切り
これまで後継者を現経 に際してのリスクを緩和
範囲内を基本として見直 造 過 程 自 動 車 と し て 販 営の承継の円滑化に関す

27

田昭宏大臣に提出した。

31

31

3

加する場合、具体的な財 な架装を行っているが、 承継税制の制度改正が平 とし、現経営者の役員退 るとともに、 年１月か26

30

ンプルで合理的な料金体

スマホで情報閲覧し商品購入へすことはやむを得ない」 売・購入され、ディーラ る法律施行規則などの一 営者の親族に限定してい し、 年１月から利子税とし、政策的に割引を追 ーやユーザーなどが必要 部改正省令を公布、事業 たが、親族外承継を対象 率を０・９％に引き下げ

27

中田信哉／著更新負担については利 系にすべきと提言。
割引制度については、キャブ付きシャシ

国 土 交 通 省 自 動 車 局 た後の状態（完成車）で国交省

代表者退任（有 ら承継５年超で５年間の源措置とあわせて検討す 現在、国の保安基準への 成 年１月から施行され 任要件も、る必要があるとした。

宅急便を創った男

小倉昌男さんのマーケティング力

国土交通省の社会資本整備審議会道路分科会国 用者負担を基本に、料金

土幹線道路部会（寺島実 徴収期間の延長を検討す 目的が異なる割引が並行郎部会長）は６月 日、 べきと提言。その際、現 導入されているため、効

高速道路の維持管理・更 行料金水準の維持を前提 果が低減しているなどの型式認定制度創設へ
29

49

6

11

新や料金制度のあり方な とする場合「 ～ 年程 問題があるとして、整理・ は、キャブ付きシャシ（荷 車両総重量７・５㌧を超15どに関する中間答申を太 度の延長を目安とするこ 再編した上で効果や影響 台を架装する前の貨物自 える貨物自動車（被けん は、平成 年１月からス ク」の３案。投票期間は

1003

慶応義塾大学などが昨年秋、ＩＣタグを活用して、共通のシステム基盤上で果物の生産・流通履歴を可視化するシステ
ムを開発した。これは、消費者がスマー
トフォンで糖度や放射線量、温度情報などを閲覧し、商品の購入もできるシステ
ム。実証実験を経て、今春から実働段階に入っている。情報提供により安全・安心をアピールして、地域の特産品の拡販につなげたり、災害時に緊急支援物資を分配するシステムとしても活用される。
25

メロンの生産・流通履歴を追跡
27

25

03

27

第1035号２０13 年（平成25年）７月10日
経 営（３）

ＧＥＰ参加で３星評価
荷主から「祝電」届く

部会研修会▽サポート

専門部会通常総会▽同日 事務局部長会▽食料・酒類飲料専門部会

通常総会▽食糧専門部

会麦・粉委員会▽サポ

日 広報委員会▽グリート事業

ーン・エコプロジェク

トセミナー
（～ 日）

事業
（～ 日）

運送▽彦新運輸▽都築運 スサービス▽あやめ運輸 大德運輸▽新聞輸送▽長【 月 〜 日】【☆☆評価】丸和運送▽ 輸▽アルプス運送▽三つ ▽竹内運輸工業▽共立ラ 井運送▽東幸運輸▽京浜

つながったと参加の意義 運輸▽東配を強調。その上で、昨年の３星評価に対して「荷 サクラ運送▽渋谷運輸サ 葉運輸▽日盛運輸▽大塚 インサービス▽アサヒエ 運送▽三和運輸▽スワン
主 の 物 流 子 会 社 社 長 か ービス▽金城運輸▽丸正 運送▽丸喜運輸▽羽田運 ンタープライズ▽廣木運 サービス▽八武崎運送▽
ら、大変頑張ったとの祝 運輸▽丸昭運輸▽林運輸 送店▽佐藤商運▽上昇運 輸▽金原運送店▽丸勝運 志村運送▽成光運輸▽宮

年度 価認定発表（授与）
セレモ 電をいただいた」ことを ▽吉田運輸▽富士興業▽ 輸▽コールド流通システ 輸▽東京ロジステック小 本運送▽辨天おがわ運輸
２０１３
（平成 ）

東京都「貨物輸送評価制 ニーで、評価認定事業者 紹介し、「日頃の取り組み 大澤組▽ハヤシ配送サー ム▽江商運輸▽ナカフジ 林徳市運送▽篠﨑運送店 ▽ひがの運送▽タイヨー度 」 の 評 価 認 定 に お い を代表して評価証明書を 努 力 が 認 め ら れ た こ と ビス▽中央車輌輸送▽村 運送▽東邦海陸運輸▽多 ▽森田商運▽星運輸▽エ リクテム▽八大▽日和運て、東京都トラック協会 授与された、大出運輸の で、何よりも従業員が喜 山運輸▽金子運送▽金剛 摩八光運輸▽墨東企業運 イチライン▽古屋運送▽ 輸倉庫▽都北運輸▽東和
新宿貨物運送▽商運サー 運 送 ▽ ハ マ ノ ▽ ニ ッ タ
このほか、東ト協会員【☆評価】古川商事運輸 ビス▽東京荷役管理▽日 （申請受付順）

は び、やる気を引き出して 運輸▽東京商運▽大塚組 輸のグリーン・エコプロジェ 山下義尚社長（写真㊨）▽三進▽明和運輸▽日昭

ＧＥＰ活動が、燃費改 運輸▽三村運送▽東洋運 ▽北田運送▽三港運輸▽ 本託送▽天野運送▽武井

クト
（ＧＥＰ）
参加事業者 あいさつで、ＧＥＰ活動 くれた」と述べた。
が評価認定事業者のほと に取り組んだ結果、昨年んどを占め、その取り組 に続き３星の評価認定に 善やＣＯ ２削減にとどま 輸▽京南運送▽関東急行 寿運送▽昭名運輸▽アシ 運送▽堀井運送▽ハイ・ では東紅流通センターがらず、環境対策に積極的 運輸▽京王運輸▽ナガオ ストライン▽丸大運輸▽ ケイチク▽昭和の森エリ 「 ☆ ☆ 」、みすゞ興業が日 物流経営士課程▽

日 都庁・区役所専門部会通常総会▽同部会

研修会

日 支部事務局事務長

会議

日 初任運転者特別講

習
（～ 日）

日 事務局部長会▽鉄骨・橋梁専門部会通常

総会▽東京高速道路交通安全協議会常任理事

会▽サポート事業（～▽亀戸運送▽東栄運送▽ ロジテム▽東都配送▽小会（東ト総合会館）▼

専門部会安全環境委員

営の上でもさまざまな効 サゴサービス▽日本興運 エクスプレス▽東京共同
藤倉運輸▽桐生運輸▽東 山運送▽松本運送▽やま

時 分＝食糧専門部会
日㈮時＝女性部正副本部長会（ 東ト総合時 分＝経営検定（松戸研修所）日㈬情報委員会正副委員長

会議（東ト総合会館）▼

時＝環境委員時＝同委員会（同）日㈮会正副委員長会議（東ト 総 合 会 館 ）▼ 時

分＝同委員会（同）▼日 正副会長会議▽交

通遺児等助成財団評議員会▽物流経営士課程▽東京都・新島村合同

総合防災訓練島しょ訓

練調整会議▽東京都・あきる野市合同総合防災訓練訓練調整会議▽

・コンテスト表彰式▽

セーフティドライバー

日 女性部役員都知事

初任運転者特別講習

表敬訪問並びに都庁見学

日 緊急輸送システム検討委員会▽サポート会議（同）４５２▽一般貨物（普通▽☎０４５・７１７・９

事業

日㈰ ９時＝東ト協ド

日 指導監査日）の評価認定を受けた。
に取り組む企業としての ▽用賀運送▽オータカ▽ 新宿運輸商事▽入船物流 アサービス▽石山運送▽ 「☆」定例役員会▽セメント

時＝支部事務局事務長 港北区鳥山町６１０の１

京食料運輸▽大津運送▽ と東▽自由ヶ丘運送▽横

砂糖委員会
（同）
時＝ロジ研正【 月 〜 日】

すずか梱包運輸▽興真運 山運送▽晃和▽上野運輸
送▽松雄運送▽東京三栄 ▽丸武運輸▽ロジトライ日㈫海上コンテナ専門部会

評価につながり、事業経 七福運送▽稲垣運輸▽ヒ システム▽サイショウ． 宝運送▽ロジスペック▽

ストトレーラ部門実科

果を生み出している。

【 評価認定を受けた
ＧＥＰ参加事業者 】【☆☆☆評価】エスエイ 運送▽プライム物流▽ト 関東▽ギンテック▽梅沢

ロジテム▽大出運輸▽西 ラスト・ウィン▽大昌運 運送▽田中陸運▽湯田運

時 分＝東ト料委員会（同）会館 ）▼ 時＝資材燃日㈫協ドライバー・コンテ

ライバー・コンテスト 車４台、小型車１台）
一般部門および女性部 【板橋支部】

門実科検定（ 警視庁府◆光駿輸送株式会社＝
中免許試験場）▼正午 板橋区高島平６の１の１＝同検討小委員会（同） ▽☎ ・５９６７・１８▼ 時 分＝同表彰式 １１▽一般貨物（普通車（同）トランスポート＝横浜市

東ト協本部事務局人事（７月１日）

事業振興部部長（事業振興部次長）遠藤雅弘▽

台、けん引車８台、被けん引車２台）◆株式会社ヒガシトゥ

エンティワン＝板橋区東坂下２の８の１▽☎ ・

５９１８・９８７５▽一般貨物（普通車３台、小淳 司 氏（協栄運

正化事業部適正化事業課 支部）６月 日、誤嚥性同部事業振興課主任（適 送代表取締役会長・多摩鈴木◆株式会社ジーライン 型車５台）【大田支部】

03

副本部長会議（ 東ト総
時 分＝鉄鋼合会館）
日㈬※前記③④⑤⑥は各１

写真①は綿引専務理事から感謝状を受領する川西氏㊨◇運輸労連東京（米田易憲執行委員長）ターミ

東京都トラック交通遺 ナル共闘会議（ 宮内裕司児等助成財団に次の方々 議長）＝写真②は大髙会長に寄付金を手渡す米田

30

みレベルの高さが改めて

6◇東京都貨物運送協同 氏㊨と宮内氏㊧から寄付がありました。

28

実証された。

16

30

26

13

16
組合
（川西隆三理事長）＝

13

町運送▽柳沢運輸▽ＮＴ 輸▽淺見運輸倉庫▽タイ 送▽ワーク商会▽昌登物（２）
前項の該当者で、 時に運行可否決定を行っＳロジ▽武井物流▽三急 トー物流サービス▽竹鼻 流▽若林運送▽エム・エ④当該営業所が行政処▽問い合わせ先＝東ト⑤無事故無違反証明書⑥ 協各支部または本部総務２５２）へ。

※「責任のある者」と ５年間の運転記録証明書 課（☎ ・３３５９・６
は、当該車両の運行開始 を各２部提出のこと。

15 30

30

東ト協・ＧＥＰが７月３日開催した同制度の評

東ト協では、 月に行 平成 年４月１日を起算日として、次の欠格事由 両の事故直前の日常点検 ピーで可。⑤⑥は自動車を実施した者として、日 安全運転センターから取①運転者による道交法 常点検表の整備管理者欄 得してください（運転免（３）
前記の表彰範囲に がない者。

はそのおそれがある場合

われる東京運輸支局自動 日として、次の欠格事由 分等を受けた場合、また 平成 年４月１日を起算 た者、または当該事故車 通を本通とし、１通はコ①運転者による道交法

車運送事業運行管理者表 がない者。
彰・整備管理者表彰への推 薦 を 呼 び か け て い ま 第１０８条の により通 該当する者で、過去５年許証がない場合は不要。

にすること。履歴書の学（３）
前記の表彰範囲の 歴・職歴・賞罰の日付欄

はそのおそれがある場合

分等を受けた場合、また め（ホチキスで綴じない）④当該営業所が行政処 横書き・裏白・クリップ止

ワープロ印字で、Ａ４判・※功績調書と履歴書は③整備管理者の解任処 書類提出時に申し出を）。

す。表彰内規に該当する 報のあった事故および違 間 に 無 事 故 無 違 反 で あ 第１０８条の により通 に記入されている者。
報のあった事故（自動車の装置の故障が主たる原 分を受けた者、またはそ９月６日までに推薦を運行・整備管理者表彰（１）
貨物自動車運送関 因であるものに限る）に のおそれがある者【 整備管理者表彰 】

方について、所属支部を 反 に つ い て、 運 行 管 理 り、刑罰等がない者。

告規則第２条に規定する一当事者の自動車事故報②運転者が明らかに第通じて９月６日㈮までに 上、最も責任のある者

東ト協本部あてに推薦してください。
◆表彰範囲

事故について、運行管理は東ト協ホームページか

なお、提出書類の様式

無事故無違反であり、刑 ること。

※「責任のある者」と 係事業の整備管理者とし ついて、整備管理上、最 該当者で、過去５年間に に、必ず年月日を記入す（１）
貨物自動車運送関 上、最も責任のある者【 運行管理者表彰 】

20

23

26

27

28

20

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21

14

19

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16 16

13

①功績調書②履歴書③ らダウンロード可能。

◆各表彰の提出書類②自動車事故報告規則 罰等がない者。

務を適確に実施し、勤務 事故報告書の運行管理者 務を適確に実施し、勤務 第２条第 号および第

精励し、運行管理者の業 指示を行った者、自動車 精励し、整備管理者の業て 年以上、当該業務に は、運行開始時の点呼や て 年以上、当該業務に も責任のある者

係事業の運行管理者とし

34③運行管理者資格者証 だし、直近５年間は同一 整備の実施方法等が不適 事業主の証明書④自認書者、またはそのおそれが ること（連続 年でない場合も推薦可）。

03主任）佐藤一成▽適正化 肺炎のため死去、 歳。

事業部適正化事業課主任 通夜は６月 日、告別式

8020

状態が優良である者。た 号に規定する事故（点検

12

10

16

17

評価認定発表セレモニー

状態が優良である者（連 欄に記載されている者。

続 年でない、または同

11

23

7

03

24

「貨物輸送評価制度」

一事業者でない場合でも の 返 納 処 分 等 を 受 け た 事業所に継続勤務してい 切であった場合に限る）

推薦可）
。

（２）
前項の該当者で、 ある者

10

野普史

（広報部広報課主任）勝 は同 日にいずれも国分

28

20

17

25

東京運輸
支
局
10

24

25

11

18

19

で。喪主は長男、
孝司氏。

寺市の鳳林院（第一式場）

29

25年度
34

14

東ト協
10

10

26

（４）
会
協

２０13 年（平成25年）７月10日
第1035号

ついて報告。本 ほか、隣接する複数支部
なお、東ト協ドラコン

ダンプ専門部会は６月 協会ダンプカー部会との営業用優先使用を

吉本部会長を再任

として、全日本トラック上の役割が求められる」の推進役として、昨年以事故防止や品質向上へ

新部会長に中西氏

食料・酒類飲料専門部会した。

田正彦各副部会長を再任の議論や意見に といった提案が出された の徹底を期す。

参加者の追加募集、およ同日はこのほか、今年 び国土交通省策定の「ト 成 年度通常総会を開催

また、ダンプカーによ

食料・酒類飲料専門部 た適正運賃収受などの課

応、運送コストに見合っ

ともに、環境問題への対組みをさらに強化すると通事故撲滅に向けた取り

今年度事業計画は、交加藤良治・井澤彰信・鎌部大会は業界の による共同開催なども提 のトレーラ・女性各部門（味の素物流）を新任し、総合会館で平成 年度第安全意識の高揚 案された。

ともに、新たな経済活動

２回委員会を開催。今年とともに、対外ダンプ専門部会

度のトラック・ドライバ

的に事故防止へ 度の交通安全対策の推進 ラック追突事故防止マニ し、 年度事業報告・決 る 過 積 載 防 止 や 交 通 事

また、事故防止に関し 春・秋の交通安全運動なーコンテスト開催概要やの取り組みをア 計画について説明。初任 ュアル」活用セミナーの 算と 年度事業計画・予 故・労災事故防止に向け

同 日 は、各 委

交通安全対策関係の交付

ピールするイベ 運転者特別講習事業をは 実施（ 本部２回・多摩支 算などを審議・承認した。 た安全対策を引き続き推員が所属支部で て分科会形式で議論する どを実施し、事故防止へ金事業計画について説明

ントとして大き じめ、整備管理者研修・ 部１回予定）について承 任期満了に伴う役員改選 進する。あわせて国・地 会は６月 日、東ト総合 題に取り組む。また、荷事故防止委員会するとともに、懸案となでは、吉本昌且部会長お 方自治体や荷主団体など 会館で平成 年度通常総 役作業時の事故防止や輸このほか、国交省の「自 よび名古屋章彦副部会長 に対して、営業用ダンプ 会を開催し、 年度事業 送品の品質向上、衛生管法などを見直し 助成事業・セーフティド 動車運送事業に係る交通 を再任し、副部会長に松 カーの優先使用を要請す 報告・決算と 年度事業 理の徹底などの 問題につ

総会後、研修会を行い、今年度事業計画は、交 ム）を選任した。前部会 念品を贈呈した。

中西弘毅氏（日本ロジテ 会長の中西弘毅氏に、記改選を行い、新部会長に 輸局長表彰を受けた新部任期満了に伴う役員の 年陸運関係功労者関東運

なお、総会の席上、江森委員長はあいさつ

開催するとともに、「鋼

震災からの復旧・復興と 取り組む方針だ。

今年度事業計画は「大 排除、輸送秩序の確立に

プカーの営業類似行為の 承認した。

ながら、継続実 ライバーコンテスト参加 事故要因分析検討会」の 島敏之氏（松島運輸）を新 るとともに、自家用ダン 計画・予算などを審議・ いて調査・研究を行う。

今後のあり方について

事故防止大会に関して た。

重量品専門部会と の 意 見 が 多 く 出 さ れ 転者適性診断補助事業、 報告。

施していくべき 支援事業
（名称変更）、運 報告書概要などについて 任した。

え、「 これ以上増えないようにしていきたい」と はマンネリ化が指摘され、取り組み強化を呼びかけ 昨年来、今後のあり方に は、経営者・管理者だけ

取次専門部会会長）は６月 日、墨田理解を求めるとともに、改善策を模索する。

特に、建設現場における労働災害防止のため、総会後、研修会を開催 玉掛技能資格や小型移動し、東ト協の安藤明常務 式クレーン運転技能資格

理事が、当面の業界課題 の 取 得 促 進 を 図 っ て い

新委員長に樫木氏

年度予算を決定

食糧専門部会麦・粉委て、これら技能講習の受 員会は６月 日、東ト総などについて講演した。 く。このため、部会とし建設専門部会

講者（資格取得者）に対 合会館で平成 年度第１

す る 補 助 を 継 続 実 施 す 回委員会を開催し、 年る。

度事業報告と決算、 年

また今年度の正副委員

また経営環境改善に向 度予算を決定した。

建設専門部会（金谷進 けた取り組みとして、車安全輸送の確保へ
資格取得を促進

麦・粉委員会

なお、総会後に研修会 運賃の収受に向け、原価 日本支社）と坂本隆志氏 みについて講演した。

応を進める。また、適正 加藤元氏（キリン物流東 事が業界課題への取り組

ュアル」などを活用し、 組みや、環境問題への対 就任。また、副部会長に 東ト協の綿引正明専務理

材積付け・安全輸送マニ 通事故撲滅に向けた取り 長の古屋芳彦氏は委員に

全ト協重量部会との連携を強化た。その上で、セーフテ ついて検討を重ねてきた。 でなく、運転者やその家
事故防 族などが参加できる大会ィドライバー・コンテス これまでの審議で、重量品専門部会は５月 事故防止に努める。
日、栃木県日光市の鬼ト（警視庁主催）は安全意 止モデル支部制度は廃止 にすることや、さらに広

現在、こ く一般都民を巻き込んだ
東京都トラック協会事 識の高揚などに効果があ することを決め、

怒川温泉あさやホテルで を行い、全ト協の礎司郎 意識とコスト管理の徹底

き続き交通事故や労働災

さらに、荷主団体との 害事故の撲滅に向けて、

平成 年度通常総会を開 輸送事業部長が、特殊車 を図っていく方針。
催し、 年度事業報告・決 両通行許可および基準緩た。

今年度事業計画は、全 区の東武ホテルレバント
最近の事業用貨物自動車 会の「経営者研修会」な 会を開催し、 年度事業

輸送の厳しい現状を訴え る。

増）から２３７８チーム ての自覚とプライドの醸 算と 年度事業計画・予 和車両・制限外積載など 懇談会を開催し、出版物 安 全 輸 送 対 策 を 推 進 すなどが提案された。

故防止委員会（江森東委 るとして、参加助成枠を れに代わる新たな取り組 形のイベントにすること
員長）は７月２日、東ト さらに増やす方針を示し みなどについて模索中。

年度 セーフティドライバー・コンテスト表彰式て重要なイベント」と強 選を行い、福井 部会長

任期満了に伴う役員改

宿区大京町の東貨年金基 チームが無事故・無違反 トワーク協会・東京環境 １４７０人増）が参加。

調。その上で、会員第一 を再任。副部会長に水野出版・印刷・製本・（同２９４チーム増）、運 成に大きく寄与し、安全 算などを審議・承認した。 について講演した。

（同 レベルの向上を図る極め
東ト協は６月 日、新 式を開催した。１２３１ 島各支部、全国物流ネッ 転者１万１８９０人
期間中の無事故・無違事故防止を再徹底
荷主との連携強める

支部長（星運輸社長）に、 り １ １ ７ チ ー ム 多 い １ 「昨年を大幅に上回る極 機建設支店）と片岡晃治（ ６ １ ５ ５ めて憂慮すべき事態。対 氏（日立物流）
を新任し、内
警視庁交通部長の感謝状 ２３１チーム

出版・印刷・製本・取夫会長から贈られた。ま 事故・無違反運転者は１ 組み強化を求めた。

記念品が東ト協の大髙一 イント低い ・８％。無 む」と述べ、一層の取り 卓 各 副 部 会 長 を 再 任 し 次専門部会（瀧澤賢司部

が吉田知成管理官から、 人）で、達成率は１・７ポ 策に万全を期して取り組 宮昌利・齊藤雄一・八子（ 日本通運関東重して、多摩支部の星信久 反達成チームは前年度よ 当事者の交通死亡事故が 拓志氏

金会館で警視庁主催の平 を達成し、チーム達成率 保全協会。受賞者を代表

成 年度セーフティドラ が優秀だった
支部にイバー・コンテスト表彰 多摩支部など
感謝状や
記念品が
贈られた。

また、警視庁の吉田管チームを代表して、星運 率は前年度と同率の ・ 理官は来賓あいさつで、 日本トラック協会重量部 東京で平成 年度通常総

た、無事故・無違反達成 万３１４人で、個人達成

25

樫木氏

25 24

東ト協では事故防止対 に よ る 交 通 事 故 発 生 状 どに参加するとともに、 報告・決算と 年度事業 部会長）は６月 日、東 両１台当たりの原価把握 長の選任を行い、委員長

輸の工藤信人さんに対し ０％だった。

1725

発生していることを踏ま た。

で、会員第一当事者の死とから、運営方 び運転記録証明書交付料

中西氏

東ト協

っている事故防止大会のな意義があるこ 運行管理者講習事業およ 認した。

日、東ト総合会館で平 連携を強化して対応する。

今後のあり方をめぐって

25

亡事故が今年、既に５件意見交換した。

25 24「 死亡事故 特殊車両通行適正化関東 計画・予算などを審議・ ト総合会館で平成 年度 などにより原価意識の徹 に樫木伸一副委員長（日証、大髙会長から副賞（東 策の一環として、参加助 況について、て、吉田管理官から達成

87

表彰を
受けたの
は、千代
田・中 央・

51、副 委 員 長
ト協会長賞）が授与され 成枠を１万２千人に増や の多くは交差点で発生し ブロック連絡協議会を通 承認した。また役員の一 通常総会を開催し、 年 底を図り、適正運賃収受 本ロジテム）

業所（前年度比事 業 所 て「プロドライバーとし年３月）には、６４７事 コンテストの意義につい る」と呼びかけた。

止を図るための研修会を 流サービス）を新任。

推進などでＣＯ 排出削

今年度事業計画は、引 減に取り組む方針。

また、交通・労災事故防 任に金井雅一氏（日販物 審議・承認した。

コンテスト（ 年 月〜 つに立った大髙会長は、 全確認の徹底をお願いす 員との意思疎通を図る。 部会長の退任に伴い、後 度事業計画・予算などを いても、エコドライブの 運輸）が就任した。

したが、表彰式であいさ ている。初心に返り、安 じて、各地域の重量部会 部改選を行い、大倉淳副 度事業報告・決算と 年 に努める。環境対策につ に櫻井和雄氏（日東富士

25 24

港・板 橋・

14

25

東ト協

17

11

25

25

１２３１チームが無事故・無違反達成

達成率が優秀な13支部を表彰
た。

10

練 馬・深
川・城 東・

14

25

25 24

事故防止大会 めぐり意見交換
24

25 24

2

江 戸 川・

24

61

足 立・多
摩・八 丈

25

13

25

22

あり方を見直し
継続実施の方向24
26

25 24 25

第1035号２０13 年（平成25年）７月10日
協 会（５）

は「漫然運転」が７ の作成、および運転中に（全体の ・
なお、 年中の事業用 が １ ５ ２ 件

前の睡眠時間不足」 判断する方法の調査を行 年比３・９％減、事故死 阻害する競争」（社会保険６件と多く、「事故直 や、点呼などから過労を 数は４万９０８０件で前 で「 事業の健全な発達を件、「居眠り運転」が 眠 く な っ た 時 の 対 処 法 自動車全体の交通事故件 ６ ％）と 最 も 多 く、次 い

32８％の減少だった。

件で大幅減少・ ５ ％）。こ れ ら 違 反で全体の約６割を占める。
輸送の安全確保関係では「点呼」
が最も多く７７。以下、
関東運輸局がまとめた 日車で同 ・３％減少し ７件（同 ・８％）

事業停止

年度 行政処分対策を検討する方針。

が要因と見られるも い、今後の過労運転防止 者数は４４７人で同８・ 等未加入）
が１２８件（同のも 件あった。
一方、運行管理面
での要因としては、「 無理な運行計画 」
が 多 く、「事故日前（改善基準告示違反）

27

国土交通省自 きい重大事故の要因分析 た。

・９％）、「過労防止」
３

６８５件（同
平成 年度貨物自動車運 た。また文書警告は 件 「指導監督」

年度は、さらに事故 減少。車両使用停止は３事例を増やして多角的に ７７件で同 件、６・２

年度は、過労運転が 分析するとともに、過労 ％減少し、延べ使用停止

、「運行
違反事項
（ １ 社 で 複 数 ７３件（ ・７％）

分は 件で前年度比８件、員会からの過積載通報処

これらのうち、公安委（４・４％）の順で多い。
ついては、許認可関係で 件、「乗務記録」１０５
０件で前年度比 件、７・ 計上、過積載を除く）に ％）（同６・７間未満」が７件だっ よると、処分件数は４９ 違反がある場合もすべて 管理」１５８件

故直前休息期間８時 対する行政処分の概要に

28

１週間の拘束時間
時間超」が 件、「事 送事業（貨物軽を除く）に で同７件、 ・７％減少。

48

国 交 省
23

処分内容は、許可の取 は「事業計画認可事項」

また、「点呼に問題」（未 ９％減少した。

「運行
が 件、
特に過労運転事故防止 実施など）

事業停止は 件で同

「 適 性 診 断 を 未 受 診 」と んどを占めている。

平成 年度報告書をまと まえ、同検討会ではワー 問題がある場合も多く、 ち所在不明が 件とほとめた。報告書では、過労 キングを設置し、 ・件、 ・３％減と大幅にものが多いと指摘してい計画」などを要因とした いて分析・検討中。

眠り運転」
や「無理な運行 労運転の背景や要因につ運転事故防止対策につい 年度の２か年でトラック 「適性診断結果の未活用」

38

事故要因と疑われる重大 運転の背景や要因関係図 日 車 数 は ３ 万 ２ １ ５ ５

報告書は事業用自動車 事故 事例を対象に、そ（本年累計件数）

・８％減少。過積載運15が７件だ 消が 件で同 件増と約る交通事故要因 対策については、昨年の が運転者まかせ」
28

42

22

25

17
17
−9
19
19
−1
37
37
− 20
1
0
1
− 10
型

の 交 通 事 故 の 傾 向 分 析 の要因などを分析した。

22

24

適性診断に ３倍に増えたが、このう分析検討会」はこのほど、 高速ツアーバス事故を踏 った。さらに、

43

63

1
37
189
1
65
225
±0 ＋ 15 ＋ 37
0
77
408
0 168
518
±0 − 44 − 65
1
79
506
1 227
677
±0 − 41 − 49
2 193 1,103
2 460 1,420±0 − 70 − 77
0
0
8
0
2
3
0
0
2
0
0
±0
1
1
＋1
1
1
−2
2
2
−1
0
0
0
5
5
＋3
7
7
−1
8
8
＋2
20
20
＋4
1
0
0
13
13
±0
21
21
− 10
21
22
−5
55
56
− 15
3
0
0
0
0
±0
3
3
＋2
9
9
＋2
12
12
＋4
0
0
0
1
1

15
18
−5
49
61
−1
98
113
−9
162
192
− 15
1
0
1
１当件数
64
53
関与事故件数
6953（前年比） ＋ 15 ＋ 19
１当件数
117 116
中発関与事故件数 122 118
型
生
（前年比）
− 10
＋7
１当件数
件
159 111
普関与事故件数 163 114
数
通
（前年比）
−2
＋7
１当件数
340 280
合関与事故件数 354 285
計（前年比）＋ 3 ＋ 3320
死 大型貨物車（１当）者 中型貨物車（１当）01
数 普通貨物車（１当）00大それによると、運転者

32

15

65

計

徐行
右左折 その他
違反
安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視（平成 25年5月末）

違反別 営業用トラック関与の交通事故

よる事故を防止するため に起因する過労運転事故

自転車（男性88歳 死亡）× 事業用中型貨物車（40歳代前半）

12※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

動車局の「自動 （第３分冊）で構成。

関運局
24

12

て中間整理を行い、「 居 を含めた事業用全体の過 がそれぞれ７件だった。

25（ 最も大きの対策・中間整理（ 第 ２ の直接の要因

当事者

行の下命・容認による事
業停止が１件、車両使用停止が 件だった。
なお、監査実施件数は
１１７３件（ 特 別 件・２件）だった。

巡回３７７件・呼出７８

14

24

状 況

分冊 ）
、社会的影響の大 な要因の一つ）としては北区内（中山道〈国道17号〉）

営業用トラック関与のてきた事業用中型貨物車と衝突したもの。

（第１分冊）、過労運転に

25

自転車は、中山道の信号機（押しボタン式）
を横

山手通り方向から明治通り方向へ進行し
概 要 断中、

る。

24

23

順番は過失の軽重を示すものではありません

場所

34

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過労運転事故の要因
夜間は自転車の発見が遅れがち、横断歩道では危険を予測した減速運転の励行を ! ! !

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24

事故防止緊急対策 実施中!!

26

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

「居眠り」「無理な運行」多い

23 時 10分 頃発生

６月27日（木）日時「青だけど 車は私を 見てるかな」

平成 25 年５月末現在の都内全域の交通事故発生件数（本年累計）
は１万7,006件で、前年同期比 2,181件減少
し、死者数は63人で同１人の増加となった。
営業用貨物車の関与事故（「違反別」表の下段「注」参照）発生件数（本年累計）は、1,420件で前年同期比 77 件
減少し、死者数は 13人で同10人の増加だった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が155 件で前年同期比 18件の減少で、死者数は４人だった。
違反別では、安全不確認による関与事故が 354件と最も多く、前方不注意に関する違反が前年同期比33件増と大幅に増加している。

交通事故要因分析検討会が報告書
車運送事業に係

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10

（６）
総 合

２０13 年（平成25年）７月10日
第1035号

全ト協 第 回通常総会

燃料高騰対策に期待
星野会長再任、新副会長２氏

催し、自民党トラック輸

ともに、業界の ホー運輸、中央運送、東京 故は、ブレーキのバタ踏

知度を高めると 日本運輸、新聞輸送、セイ が２件発生。これらの事

イメージアップ 食料運輸、藤倉運輸、村山 みによりエアタンク内の会長退任の杉本守巧・横 運送契約の書面化問題に 寧に進めていきたい」とを図るため、関 運輸、横浜低温流通の各 圧力が低下し、ブレーキ「スムーズにいく 述べた。
塚正秋の両氏、および常 言及し、
なお、総会後の懇親会

東圏の事業者を 社。

務理事退任の矢島昭男氏 のか懸念を持たれている「意 には国交省の鶴保庸介副らに感謝状を贈るととも ことは承知している」

了後、安全性優良事業所

第 回通常総会の議事終は、６月 日に開催したッピングトラッ 「ブレーキのバタ踏みデザインしたラ 国交省自動車局「Ｇマーク」を６月から順次、 手渡した。

検討を求めていた。

喚起の実施などについてーカー４社に対し、注意

国 土 交 通 省 自 動 車 局 す！」とのチラシなどをキのバタ踏みは危険でのほど国交省に「ブレーこれを受け、４社はこ認定制度（Ｇマーク認定

力を得て、昨年 が各社の代表に感謝状を ることから、トラックメ

同日は、星野良三会長 載などが原因と考えられ力が低下したことや過積に、安全性優良事業所認 思疎通を図りながら、丁 大臣らが来賓出席した。

中心に 社の協総会では、国土交通省

せた。

ク 台を走行さ協力したのは、川崎陸は危険！」と注意喚起

制度）の認知度向上に向全日本トラック協会

定制度（Ｇマーク認定制

全ト協は、Ｇマーク認

けたラッピングトラック

した。

一般に周知・ＰＲし、認 福運送、商運サービス、新 したトラックの運転につ 改めて注意喚起する旨報••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• いて、ブレーキのバタ踏 告した。
青山稔
（ 青 山 運 送・大 切捷生（セイコーコンテ み（ブレーキペダルの踏
小竹支局長は式辞で、そこで、同省としても▽國分正道（国分・文 ナ輸送・葛飾）▽荒井孝志 み込み・ゆるめ操作を短 自動車関係団体などに注受賞者の功績を讃えた上 田）▽片山誠（システム輸 （東京荒井清運送・同）▽ 時間に必要以上繰り返す 意喚起に関する協力依頼
で、「運輸事業の基本は輸 京）

ページに注意事項を掲載▽西野毅（誠和・ 宮越正也（アルプス運送・ こと）をしないよう注意 を行うとともに、ホーム送の安全・安心の確保で 送・深川）

昨年、エアブレーキを し、注意を呼びかけてい▽風間利昭（風間運 多摩）▽梅田純一（青伸産 喚起している。
あり、陸運関係事業者に 城東）▽大塚淳一（マ 業運輸・同）▽城康幸（大課せられた最大の責務で 送店・墨田）台の車両と衝突する事故▽荒木 和システム運輸・同）▽宮 装備したトラックが、数 るものだ。
あるとともに、提供でき ルニ運輸・江戸川）催のＩＲＵ総会・貨物輸送分科会で、東日本大震災におけるトラック業界あげての救援物資緊急輸送協力などについて発表し、広く海外からも高い評価を受けた

ことから、
「ＩＲＵグ

ランプリ賞」に立候補。昨年 月に開催されたＩＲＵ表彰国際認定委員会で、受授賞式は、第７回ヨー のラクニー会長、ウンベ

ロッパ・アジア道路輸送 ルト事務総長から表彰状

会議・世界銀行等国際金 とメダル、賞金（２万米セレモニーで行われたも賞式に出席し、表彰を受 合同会議のオープニング 授与された。

全日本トラック協会の 連盟）グランプリ賞」授 融機関関係国大臣級会議 ドル＝約２００万円）が星野会長が授賞式に出席

ＩＲＵグランプリ賞受賞•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
賞が決まっていたもの。 ので、星野会長にＩＲＵ（山富運送・同）▽岩 本隆（宮本運送・同）る最大のサービス。大切 光一
な事業に携わっていることを誇りに思い、取り組んでいただきたい」とあまた、来賓として東トいさつした。
協の原玲子副会長が出席し、大髙一夫会長の祝辞 星野良三会長が、６月

ッコ内は会社名・支部名）

次のとおり（敬称略、カ

東ト協関係の受賞者はた。

会長のメッセージを伝えする」と読み上げ、大髙ーダーとして活躍を期待さまには業界を支えるリしている。受賞された皆に取り組んでいくことにう、業界の課題に積極的スを円滑に推進できるよが必要とする輸送サービ室で平成 年陸運関係功 竹壽朗支局長から各氏に どに万全を期し、利用者 年ＩＲＵ（国際道路輸送 スイス・ジュネーブで開

全ト協は、昨年４月に

都トラック協会関係 人 を代読。東ト協では「交 日にヨルダン・アンマン けた。
19

リ賞受賞などについて報 日、品川区の同支局会議 を含む 人が受賞し、小 通安全対策、環境対策な で開催された「２０１２25

議事終了後、今期で副 労者表彰式を開催。東京 表彰状が手渡された。

告した。

12

して、感謝状を贈り表彰 定制度を荷主企業や広く 送、キユーソーティス、七 は、エアブレーキを装備 ホームページに掲載し、走行に協力した 社に対28度）の認知度向上に向け６月 日、東京・港区新 し、伊藤昭人（北ト協会 格高騰対策について、５ 行に協力した 社に感謝
回通常総会を開催し、 長）両氏を新任した。
星野会長は総会あいさ 送振興議員連盟に「燃料 の武藤浩自動車局長が来よび計算書類案を承認す つで、安倍政権の政策に 費を補填する補助金の創 賓あいさつ。燃料高騰対平成 年度事業報告書おるとともに、任期満了に より為替・株式が乱高下 設などをお願いした結果、 策について、高騰分の「転伴う役員改選を行い、星 する中、業界としては「実 参議院議員選挙の公約に 嫁が進むよう後押しをし

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全日本トラック協会は ト協会長）ら 氏を再任 述べた。その上で燃料価 たラッピングトラック走
12

野良三会長を再任した。 態経済を伴った持続的な 今後の対策が盛り込まれ ていきたい」とした上で、新役員体制は、総会お協力12社に感謝状

88

橋の第一ホテル東京で第 長）・三浦文雄（群ト協会 月に全国総決起大会を開 状を贈呈。

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24

12

東ト協関係者13氏が受賞期待を示した。
よび一時中断して開催された第１５５回理事会で選任。本部役員は、
福本秀爾理事長（ 代表理事）および細野高弘専務
理事を再任。なお、常務
理事に松崎宏則氏（ 企画

東京運輸支局陸運功労者表彰
東京運輸支局は６月

全ト協

部長）を新任した。
総会ではまた、 月９回全国トラック運送事日に札幌市で開催する第業者大会の開催概要や

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10

２０１２年ＩＲＵ（国際1218

道路輸送連盟）グランプ

1388

副会長には大髙一夫（東 景気回復を期待する」と た」とし、要望実現へのNo.725

GマークPR活動
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第1035号２０13 年（平成25年）７月10日
総 合
（７）

夏休み写
真術

新・写真作法⑤
実践編 スタンス

広角と望遠

年々高まる傾向にあり︑らかにした◆この数字は人いる︑という推計を明

害の高齢者も約400万可能性がある軽度認知障でケアするのではなく︑玉は︑認知症を精神病棟を始めた◆この施策の目立て︑これに基づく施策

称﹁オレンジプラン﹂︶を施策推進５か年計画﹂︵通は︑昨年９月に﹁認知症ズームのました︒左から番目に︑ひときわ
キュートに︑キラ
キラ輝いているではありませんか︒
このとき︑あなたの視界から︑全体㎜ は︑ 広 は消えて︑彼女だけが浮の視覚の約半分︒ターゲなカメラワークに力を発大事なことは被写体とットを絞って撮ることが のスタンスです︒単に距るが︑これを改善してい神病棟に長期入院していで５万人以上の患者が精在︑認知症のため︑全国いう方針転換にある︒現いっぱい︒何事も予防に要︒高齢化社会は悩みが症ではないが︑注意が肝る︒高齢者のボケは認知が何より大事になってくってしまう︒従って予防いれば︑家族の日常が変★ ★ ★

できます︒撮りたいもの 離ではなく︑どのようなを撮るとき︑１番いいの 感情を込めて撮るか︑精は 近 く に 寄 る こ と で す 神的なスタンスだと思い広角で全体を撮ったあが︑たとえば︑サッカー ます︒
や野球の選手をアップで撮ろうとしてもグランド とは︑子どもたちの喜ぶに降りては行けません︒ 表情や︑愛する人の輝いだからTVや新聞のカメ て い る 眼 に ぐ っ と 寄 っラマンは︑巨大な１００ て︑記憶に残る夏を表現★
新・写真作法は︑予定★

０㎜望遠レンズを抱えて しましょう︒
スタンドに陣取るのです︒
たとえば︑舞台で歌い︶︒群 しました︒

踊るAKB の若いタレ を変えて夏休み実践編とントたち︵写真

舞はきれいで迫力があります︒が︑お目当てのタこうというのが︑オレン

レントはどこ？ あ︑いジプランである◆認知症

勝るものはない︒

飛鳥井 恭司同じじゃありませんか︒ ました︒彼女は﹁はあ︑レンズも同じズームレン そ う い え ば あ ま り ⁝﹂です︒フルサイズとは︑㎜フイルムカメラ時代

今年６月１日︑厚生労

なんとか対策を打たねば患者のケアは非常に難し

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味方となるのが金剛杖です︒

特に︑坂を下る時には体を支えるなど︑お世話になりました︒

二十番札所・鶴林寺と二十一番札所・太龍寺は︑一気に打たなければなりません︒鶴

林寺を下りたところには︑泊まるところがないためです︒

鶴林寺を打ったら山を下や︑木や石の杭を横に並べて 憩所で一休みし︑そして再びっているような歩きにくい道 り︑那賀川のところにある休岩や石がごろごろと埋まろがし﹂として有名です︒ ぐらいです︒

焼山寺への道は﹁遍路こ 両寺とも標高５００メートル

ルポライターズです︒﹁ズームは使わな と︑浮かぬ顔です︒★

いんですか﹂と聞いてみ★
彼女のレンズにはブラ の標準サイズに従って︑そう言っているのです︒ 角︒人間の視覚の 倍の き彫りになります︒カメの表記 APSは約 ︑フォーサ 広さで撮ることができま ラより先に︑あなたの目

ンド名のほかに︑㎜ １㎜ は ーズは ︑彼女のカメラ す︒風景なら全景を︑部 が望遠になってしまいま︶︒

距離の表記が︑デジタル 算で ㎜︑ ㎜＝１００ きます︒どちらかと言え を見る︿引き寄せ効果﹀

働省が平成 年時点でわ

ならなくなった切羽詰ま㎜はやや望遠︑人間 揮します︒

は︑映像心理学を学ぶ某 分︶の大きさによって違 人間の目の標準は約 ㎜ えます︒
女子大生でした︒海外旅 うことです︒現行では︑ ︵彼女のカメラでは ㎜ありますが︑それは列車の窓からとか︑単に場所が広かっただけ︑のようが国の﹁認知症高齢者はなるべく自宅や住み慣れ四国

3

望遠には︑遠くのもの

焦点距離です︒ここでや はフォーサーズ機ですか 屋 な ら 広 々 と︑ 舞 台 な した︵写真やこしいのは︑この焦点 ら︑ ㎜＝フルサイズ換 ら隅々まで見ることがでBがあります︒

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判の写真を持ってきたの の場合︑CCD︵受光部 ㎜になります︒ちなみに ば︑社会派︑情報系とい があり︑主観的︑求心的50行に行ったときの写真︑ フルサイズ︑APS︑フ 相当︶だそうです︒
友 だ ち と の 飲 み 会 の 写 ォーサーズの 種が主流
真︒どれも感性豊かで︑生き生きとした情景が撮
いよいよ夏本番︑夏休 られていて︑敏捷なカメ
みが近づいてきました︒ ラウーマン振りが︑想像
バ カ ン ス 旅 行 や 里 帰 り できます︒しかし︑気がと︑この季節は︑カメラ つくと︑どの写真も画角が最も活躍するときです が同じ︑つまり被写体とね︒この機会に︑写真を の距離がほとんど同じ︒★

数倍楽しむ術を考えまし たまに広い風景の写真もょう︒★

カメラを見せてもらい

職業柄︑写真を見てく です︒
れという依頼もしばしば
D E M5︒なんと︑で す︒ ご 自 慢 の 写 真 が ました︒オリンパスOM

撮 れ る と︑ 誰 か に 見 せたくなるのは誰でも同じ ぼくがいま毎日持って歩462万人に達した﹂とった状況にある︒事は深です︒その日︑大量のL いて使っているカメラとの調査結果を明らかにしありながら︑歩幅がまちまち 太龍寺への山道を登ります︒

な階段状になったところを︑ 同じくらいの標高だから尾根続きであれば︑との愚痴も出

この三難所をクリアすれ途中に吉野川が一望できる ようというものです︒

ひたすら登ります︒﹁風景発心の地﹂があります︒

最初のうちは︑景色を眺めて ば︑歩き遍路として自信がつ一息入れたりしますが︑その い て く る と い わ れ て い ま す

うち急坂を登ったり下りたり が︑確かにそうした気が起こ

苦労して打った太龍寺です

するうちに︑回りを見る余裕 ります︒

はなくなります︒ひたすら︑足 下 ば か り に 気 を 取 ら れ る が︑本堂は修理中で︑材木でようになり︑ただ〝無心で無 囲いをしたような仮本堂での口〟になって歩くようになり 参拝でした︒２０１１年７月日の台風６号で︑杉の大木﹁遍路ころがし﹂は本当に転 が折れて︑本堂の屋根に突きます︒

がったら︑その名の通りにな 刺 さ っ た た め で す︵ ２ ０ １

りそう︑などと納得してしま ２年 月に修理は終了しまし︒
う急勾配です︒
こうした時に︑ た︶︻応募方法︼●締め切り＝７月末日 （正解は８月10日号に掲載 ）★６月10日号「数楽パズル」
の正解は
でした。
「18」

（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係

50☆ インターネットでご応募も可能です。
http://www.totokyo.or.jp/☆ インターネット応募の場合、解答フォームをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の方へ→」をクリックし、次ページ右の「トラック時
報パズル＆クイズに応募」へ。

●宛先＝〒１６０‐０００４ 新宿区四谷３−１−８

2A

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。

24 12

い︒自分の家族に患者が

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48

25 50

オリンパスE-330 zuiko 14-54mm. 撮影データ：50mm 絞りF4 、1/160秒（2007年撮影）

A

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た地域でケアをする︑と12ある四角のマスにリストの漢字を入れ、例題のように上下左右に２文字熟語を作ります。最後に、リストに残った４文字で言葉を作ってください。

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刻である︒そこで厚労省

2 字熟語パズル

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3.5

た︒また︑認知症になる

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本当に転がりそうな道でした

12 6.33（８）２０13 年（平成25年）７月10日
第1035号