新潟市のノーマイカーに向けた取組み

新潟市都市政策部
都市交通政策課長松田 暢夫

都市構造図～多核連携のまちづくり～

田園に包まれた多核連携型都市～新潟らしいコンパクトなまちづくり～

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にいがた交通戦略プラン

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交通戦略の基本理念○ 高齢化社会○ 環境重視○ まちの活性化・拠点性の強化

多様な交通手段を選択できるまちづくり（公共交通や歩行者自転車を重視）

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交通戦略４つの基本方針
Ⅰ．多核連携を支える交通
Ⅱ．市街地の賑わいと都市の活力を創出する交通
Ⅲ．地域の快適な暮らしを支える交通
Ⅳ．地域や関係者が一丸となって取り組む交通57

新潟市における交通の現状

8新潟市における交通手段の変遷※自動車通勤者:約３０万人，自動車分担率:約７８％→急激に進む自動車依存

新潟市におけるCO2排出量の現状
新潟市における二酸化炭素排出量の推移
1990年度と2005年度の二酸化炭素排出量を比較すると，全体で約10%増加しています。
特に運輸部門の排出量は2005年度に産業部門を抜いて最も大きくなっています。

新潟市における交通の現状
ＣＯ２排出量（旅客分野）→市民１人当たりのＣＯ２排出量が都道府県庁所在地中第３位
11新潟市におけるモビリティ・マネジメントの取り組み

12新潟市におけるモビリティ・マネジメント（ＭＭ）
１ 全市的なＭＭ●市民フォーラムなどの開催●都市交通マップの作成
２ 個別のＭＭ●中心市街地ＭＭ●バス利用促進ＭＭ●学校ＭＭ●エコ通勤（ノーマイカーデー・企業ＭＭ）など

市民フォーラム・ＭＭワークショップ■ 環境や健康などに配慮した交通行動や過度なクルマ依存を見直す「かしこいクルマの使い方」などフォーラム・ワークショップの場を通じて皆さんと一緒に考えていきます。

◇ テーマ：りゅーとリンクフォーラム◇ テーマ：市民フォーラム
新潟人のライフスタイル ～移動編～〔りゅーとリンク車内（平成20年1月）〕〔新潟市中央図書館（平成20年3月）〕

都市交通マップの作成■ 市民団体，新潟大学，新潟市が協働で作成した都市交通マップ。
鉄道やバスなど公共交通の路線を網羅しています。

〔都市交通マップ（2008年度版）〕〔都市交通ハンドブック（2008年度版）〕

中心市街地ＭＭ（エコまちアクセス促進実験）■ 実験実施の背景◇過度な自動車利用からの脱却◇マイカーの客には無料駐車券が，しかしバス利用客には何もない◇商店街としても「環境にやさしい取り組みをしたい」◇バスICカード導入時におけるエコポイントサービスも視野に〔エコまちアクセス促進実験チラシ〕■ 実験会場
古町エリア，本町エリア，万代エリア
江南エリア（イオン新潟南ＳＣ内）〔会場の様子〕■ 実験内容◇公共交通利用の呼びかけ◇2,000円以上お買い上げの方にバス券200円分を配布◇アンケート調査の実施

バス利用促進ＭＭ●りゅーとリンクの利用促進に向けたＭＭ

平成19年度にＴＦＰを実施
平成20年度に追跡調査を実施《りゅーとリンクお試しグッズ》
対象地域の住民のニーズにあったポケットサイズの時刻表・アンケート調査
・時刻表の配布など

対象エリア
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学校ＭＭ
■ 学校MMとは？
環境や交通について考えることで，将来的にかしこいクルマの使い方の意識形成を図るとともに，児童を介して家族の交通行動の変容を促す交通施策。

■ 授業の内容◇交通について◇公共交通について◇体感ゲーム■ 対象
新潟市立上山小学校5年生 102人
〔授業の様子〕〔交通のお話〕〔路線バス時刻表〕

エコ通勤・ノーマイカーデーの取り組み

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市職員ノーマイカーデーの取り組み■ 実施内容平成20年６月から実施，継続中（ 毎月第２・第４水曜日の月２回）■ これまでの結果
平成２０年度（６月～３月）

平成２１年度

実施者数（人）

１１，１０６

１３，８１１

延べ参加日数（日）１７，３０３

２４，１１３

実施者の総通勤距離（㎞）３１３，７４５

６１４，４７６

CO2削減量（kg‐CO2）

７４，３９３

１４５，７００※県職員ノーマイカーデー
平成20年11月から実施，継続中（毎月第２水曜日の月１回）

全市的なノーマイカー（エコ通勤）デーの実施■ 実施期間◇平成20年11月10日（月）から14日（金）の5日間◇平成21年10月19日（月）から23日（金）の5日間※期間中1日以上の参加■ 対象者
行政職員，企業従業者及び一般市民でマイカー通勤されている方■ 特典◇1回分のバス無料乗車券の配布◇臨時パーク＆ライド駐車場の開設（4箇所）◇レンタサイクル（スマートクルーズ）の無料貸し出し◇参加企業名の公表など 〔動機付け小冊子〕〔ノーマイカー（エコ通勤）デー
チラシ〕

エコ通勤のＰＲ〔ＰＲ用ポスター〕

自転車・駐車場の活用
ショッピングセンターを利用したパーク＆ライド駐車場▽レンタサイクル（スマートクルーズ）23

ノーマイカーデー実施結果
延べ参加者数■ 平成20年度■ 平成21年度

約４，５００人
約３，５００人

移動手段割合として，健康志向の高まりからか，徒歩・自転車の割合が増加

CO2削減効果
H20年度

H21年度

２０．５ｔ

１５．３ｔ

CO2排出量の世帯換算（家庭部門，1日当たり）

約1,390世帯

約1,050世帯

１ℓの牛乳パックで（1kg-co2で約500本分）

約1,025万本

約765万本25mプール（約400㎥）が約26個分

約19個分

ガソリンに換算すると約8,900ℓ

約6,650ℓCO2削減量

ノーマイカーデー実施結果
Ｈ
20
年
度

＜参加後のアンケート結果：マイカー通勤の見直し意向＞
・ 可能な限り、マイカー通勤を控えようと思う → 約１９％・ 条件次第で、マイカー通勤を控えようと思う → 約５０％
・ これまで通りマイカー通勤する→ 約３１％＜参加後のアンケート結果：車利用を控えるべきと思いますか＞・ そう思う，とてもそう思う→ 約４４％
・ 少しそう思う→ 約４８％
・ 全くそう思わない→ 約 ８％

Ｈ
21 ＜同 上：今後もエコ通勤を続けようと思いますか＞
年 ・ エコ通勤に切り替えても良い→ 約 ７％
度 ・ 週１～２回程度実施しても良い→ 約１９％
・ 月１回程度実施しても良い→ 約５６％・ 難しい→ 約１８％→ 大事なのは「きっかけ」をつくること！

（件数）

050

100

２．JRに対する要望

33

３．道路に対する要望

35

５．行政、役所への意見
６．不満・苦情
７．取り組みへの評価・感想

200

250

300

ノーマイカーデー実施結果

152

１．バスに対する要望

４．絶対無理、不可能

150

アンケートの主な意見
100
89106263（件数）

0
公共交通手段を充実することで実現できる
参加してみて良かった
実施日の設定や実施方法を改善すべき
環境によい取り組みと感じた
季節・天候を考慮して実施日を設定すべき
本取り組みをもっと広報すべき
実現には職場の協力が不可欠
実現には公共交通の運賃を改善すべき
参加は困難と感じた
健康によいと感じた
車の利便性、必須さを感じた
実現には参加者へのインセンティブが必要
相乗りを率先すべき
その他（個人的意見など）

1020304050

60

5840
36292623
1716121111108
21

Ｎ＝318
※複数カウント70

エコ通勤（企業ＭＭ）●企業ＭＭの実施
対象企業：ノーマイカーデー参加企業の中から３社をピックアップ
実施内容：担当者へのヒアリング調査
従業員へのコミュニケーションアンケート
配布物：「にいがた くらしと交通」パンフレット
当該企業向け エコ通勤ガイド
ノーマイカーデー実施結果報告[概要版]
アンケート調査票など[配布物一覧]28

あ と 一 押 しあと一押しグループ「公共交通の便もいいし、エコ通勤に切り替えよう！」

たまにはグループ「天気のいい日は、たまにはチャリンコ！」

ちょっと無理グループ「車がなくてはとてもダメ」
29

検討組織の立ち上げ
ＭＭ施策を推進するために

Ｈ２０年１０月～
新潟市ノーマイカーデー
実行委員会
改組

Ｈ２２年７月～新潟市モビリティ・マネジメント
推進協議会

健康を意識した交通行動の転換
ちょっと距離のある駅やバス停まで，徒歩圏内の通勤，通学に・・・○消費カロリーを意識したマップの作成○歩数計や距離測定器などのアイテムを活用したモニター実験など楽しみながら，徒歩・自転車利用を行ってもらおう！

←〔自転車取付型トリップメーター〕→
中央区〔自転車マップ〕↓ 西区〔ウォーキングマップ〕↑福岡市作成〔消費カロリーマップ〕

将来のエコ通勤

ＢＲＴ～新たな交通システムの導入を検討中～

ＬＲＴ

小型モノレール

環境負荷（自動車と比較したCO2排出量）

１－６約１－５約

１－３約.５導入検討ルート
古町

佐渡汽船

市役所
県庁

白山駅

朱鷺メッセ
万代
新潟駅周辺

女池IC
紫竹山IC
鳥屋野潟南部地区

新潟中央IC
112km
2km

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「公共交通や自転車を利用することがスマート」と言われる時代が・・・！！

ご清聴ありがとうございました。