富山新港
開港 50 周年

新湊歴史ヒストリア Vo lume 4

企画・取材・発行

射水商工会議所 魅力発信プロジェクト（事務局）射水商工会議所〒934 - 0011 射水市本町 2−10−35

TEL：0766-84-5110
発行日2018 年 3 月 1 日

引用・参考文献「堀岡郷土史」堀岡連合自治会「富山新港史」新湊市「見る新湊近代百年小史」新湊市役所「新湊市史」新湊市史編さん委員会「地図にはない湖水」竹脇久雄（文芸社）
協力

射水市、射水市教育委員会、射水市観光協会、富山高等専門学校、
新湊古文書に親しむ会、堀岡福祉センター、
取材にご協力いただいたみなさん、
清水五雄さん制作

株式会社 ワールドリー・デザイン

放生津潟から富山新港へ「新湊のむかしばなし」新湊市教育委員会

華麗な転生の歴史をたどる「いみずの神社・寺院」射水地区広域事務組合

闘いと恩恵の潮目で生きる海から潟へ。
そしてまた海へ。

新湊大橋の下の開港口は、今は海とつながっていますが、もともとは放生津潟の水量を調節するための堀切の場所でした。

東風 いたく吹くらし 奈呉の海人の釣する小舟 漕ぎ隠る見ゆ （大伴家持）

放生津潟と富山新港の特徴
みなと人々が行き交い、生まれ変わり続けてきた水門のまち
富山県射水市・新湊地区。海の恵みとともに人々の暮らしが営まれてきたのはもちろんですが、海からやってくる異なる地域のものや文化、考え方を受け入れ続けてき
みなと

た玄関
（＝
「水門」
）としての長い歴史があります。
大伴家持の歌にあるように、約1300 年前にはすでに漁港としての形ができており、徐々に漁業や製塩、魚の加工の他に海運を生業とする集落ができ始め、約 800 年前には交易港としてすでに機能していました。人口と産業の集積する水際の陸地（＝湊）であり、海からやってきたモノたちが内陸へと浸透して行くための船の道（＝港）の始点でもありました。ここほど〝みなと〟という名にふさわしい地域はありませんね。
さらなる変貌を遂げたのは、今から 50 年前。放生津潟を掘り込み、臨海工業地帯を新設し、大型船の行き交う国際的な流通・交流の拠点として、押しも押されもしない
立派な〝新港〟となりました。変貌の歴史を辿ってみると、挑戦と英断の連続だったことがわかります。古い歴史や文化を背負いながらも、常に変わり続けてきた〝新しい①恩恵と試練。絶妙な水位の境目で放生津潟周辺に住む人々は、古来から半農
半漁の暮らしでした。フナ、
コイ、
ウナギ、ナマズなどが生息する天然の養魚地であり、周辺の肥沃な湿地では稲作が行われていました。
一方で、放生津潟には多くの河川が注いでいるため、大雨のたびに潟周りの民家や農地が浸水しました。そこで、海に近い潟の境界線を人力で掘り抜き、海へ排水したのです。
この場所は「堀切」と呼ばれました。ただし、排水できても安心はできません。水位が低い
ままで満潮を迎えると、今度は潟周りの田んぼに海水が逆流し、塩害を引き起こすのです。
逆流を防ぐため、今度は土のうを積み上げて堀切を封鎖する必要がありました。
人々に恩恵と試練を与えてきた放生津潟の面影は、今の富山新港の周辺にも実はいろい
ろ、残っているのです。

②水辺から農地、そして工業地へ
江戸時代以降、放生津潟に注ぐ河川の改修
や農地の開拓が進みます。大雨のたびに水浸しになっていた潟周辺は、ほとんどが沼地。
土を運び、埋め立てるのはかなりの難工事でした。そこから新たな村ができ、農地が広がり、今はさらに、富山を代表する工業地帯となっています。時代によって鮮やかに転身を繰り返してきたこのエリア。その影には、先人たちの並々ならぬ努力があるのです。

③縦横につながりを生む、玄関口
1300 年前から、様々な船̶北前船や北洋漁業船、海外からの貿易船、大型の旅客船、ヨッ
トやボートなど̶を受け入れてきた〝ミナト〟
は、海と陸の玄関役。そして、東西の文化の橋渡し役でもあります。
〝ミナト〟
は、様々な人やものが行き交い、様々なエネルギーが集まってくる場所。そして異なるものたちが出会い、交ざり、新たな文化を生み出す場でもあるのです。

みなと〟のまちの面白さを、一緒に探ってみましょう。
2

3

潟の今昔 Past and Present Photograph

放生津潟空中写真（昭和 27年11月）（国土地理院提供）

▲

用語
解説

富山新港空中写真（平成 28 年 6 月）
（射水市教育委員会提供）▲

水と土、闘いと利用のはざまで

用語
解説

放生津潟

富山新港

潟周辺に住む人々は、放生津潟で淡水魚やシ正式名称は「国際拠点港湾伏木富山港（新湊

ジミを採り、低湿地で稲作を行う、半農半漁地区）」。潟を掘り拓いて港にし、周囲の湿田の暮らしでした。大雨で水位が上がると、潟地帯を乾田化して臨海工業地帯にするという、が大きな湖のように広がって、そのたびに周〝百年に一度〟の大規模な自然改造が行われ、
昭辺の田んぼや民家は水浸しになっていました。

和 43 年（1968）4 月に開港しました。
▲

4

国際物流拠点への華麗なる転生

放生津潟の弁天島（射水市教育委員会提供）▲

現在の富山新港5〝ミナト〟の変遷

Transition of the Port

交易拠点の変遷

1600〜1800 年代

1800年代半ば〜

1200 年代〜

弁財船（北前船）

鎌倉時代後期には 、津軽通いの大きな江戸時代も、津軽船ルートが日本海海運のベー

タンカー、旅客船等

明治期に入ると、大型汽船の台頭によ汽船の就航により、県内の港の機能はり北前船の船賃が低落。多くの海商が伏木港に集中。貨物取扱量が増えるに

三湊（青森県五所川原市）〜放生津湊〜

スとなっており、放生津湊は越中を代表する拠北前船から手を引き、転業しました。

つれ、港の改善・改良を重ねましたが、点でした。北海道、東北との交易のほかに、越一部の者は汽船会社を作り、さらに大港湾機能の拡大と工場用地確保のため、中の各湊や越後、能登、加賀などと行き来する地

規模な海運へと乗り出しました。

敦賀湊（福井県敦賀市）
への流通ルート

富山新港の造成への機運が高まります。

廻り海運も盛んで、内川や庄川など内陸の河川が開けており、盛んな交易がありました。

漁業の変遷

釣漁

越中国司・大伴家持が奈

天然の養魚地である放生津潟

呉の浦で釣りをする海人を歌

では、
フナ、コイ、ウナギなどが古代〜昭和に詠んでいます。この後、地シジミ漁

曳網、手繰網、はえ縄、刺し網、台網（定置網）などへ発展したと考えられています。

獲れました。特にシジミ漁は
古代〜昭和中期まで行われており、人の手によって増殖さ

庄川

海老江
四方

近代になると、 堀岡の竹脇茂三郎を中心に、一体の乾田化が進められ、沼地

大江は美田へと変わり、次々に村ができてきました。しかし、大雨のたびに潟周

古代の北陸道（推定）▲

古代の放生津潟白石

古代の放生津型と北陸道（「下村史」）を参考に作成

中世の放生津潟
近代の放生津潟にはディーゼル機関が主にな

港の整備が進められました。

1960 年〜

1937 年〜

下条川沿岸排水事業

む人はあまり居ませんでした。

竹脇茂三郎から続く

作道

し小さくなります。しかし、潟周りに住漁船の りました。係留地として内川動力化 が手狭になったため、新湊漁ら漁夫が出稼ぎに行きました。

1926〜
1936 年

大型化が進みます。昭和後期

更なる工業用地の造成

富 山 湾

道神社

中世になると、海面が下がり、潟は少の堀岡、明神、海老江などか

昭和に入ると漁船の動力化や放生津潟北西部を埋め立てりとしていませんでした。

ため、漁期になると、潟周り

1725〜
1976 年

堀岡

拓で、放生津潟と陸の境があまりはっき

ニシン、サケ、マスなどを獲る

昭和

日本高周波重工業操業

高く、海岸線がぐっと内陸にありました。
当時の射水平野は低湿地が広がり、未開

め、遠洋漁業が盛んに。タラ、

排水・河川の改修

放生津

近海漁業の不漁が連続したた

乾田化

古代は海水面が今より 1 メートルほど

6

北洋
漁業

れ、名物となっていました。

放生津潟の変遷

りの村々は浸水していました。

明治

造 成 へ

古代〜

を使った舟運と結びついて発展しました。

1961〜
1968 年

富 山 新 港

汽船・西洋型帆船

廻船（津軽船）船が、日本海を往来していました。十

1900年代〜

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潟の祭りと信仰

Festival and faith in lagoon

日本唯一！ 高純度アルミ製の水の女神
しんみなとべんざいてん

新湊弁財天
Shinminato Benzaiten
用語解説

歴史は250年あまり！
花火が彩る、鎮魂の神祭

放生津潟の中心に築かれた小さな島の社には、ガメでわだつみのみことある海竜大明神とともに弁財天と少童命が合祀されま潟まっつん かたまっつん

した。社号は少童社に改名され、ガメ島は弁天島と呼ばれるようになりました。河川や水の神であるととも

放生津潟周辺の人々は、湖底の泥を掘って稲作に農耕の神でもあり、音楽、弁舌、知恵、財福、延寿、除の肥料にしていました。しかし、舟が転覆し命を災、得勝をつかさどる弁財天。

落とす人々が続出し、潟に棲むガメ（大亀）のた

富山新港の造成をきっかけに片口地区に移されることたりだと恐れ、明和 4 年（1767）、潟の中心に小さとなり、昭和 61年（1986）、高純度アルミ製、9.2メートな島をつくり、ガメを海竜大明神として祀りまし

ルの巨大な立像が新たに建立されました 。像の足元はた。通称ガメ宮では、潟周りの村々が毎年協力

少童社の社殿という画期的なつくり。凛々しいお顔のし、祭礼が執り行われるようになり、事故がなく弁天様は、まばゆい白金のお姿と涼しげな眼差しで、なったそうです。祭礼前夜には、潟の中の社地

港を行き交う船や人々を見守っています。

で花火を打ち上げるのが習慣となりました。

▲（左）
富山新港造成前の放生津潟全景／昭和38年（射水市教育委員会提供）（右）弁天島に祀られていた海竜社（ガメ宮）／昭和 34年（射水市教育委員会提供）▲

マス

弁財天スタンプあり〼
ちくせんどう▲竹泉堂

現在の花火大会（射水市観光協会提供）

県内でもっとも古くから花火をあげているお祭り

Chikusen-doとやましんこうはなびたいかい

富山新港花火大会
Shinminato Fireworks Festival
火が打ち上げられました。数百艘の川船や漁船が家紋入

明治 16 年の資料によると、にある老舗菓子舗では花火の合計は 60 本。
次の花火が打ち上がるまでの余韻を三味
線や太鼓で楽しんでいたようです。

少童社参拝記念にスタンプが押せます。
（無料）

は「舟まいり」と言われ、江戸時代からの名物でした。明治に入ると、屋形船なども出て、さらに多くの人々で賑わいました。富山新港造成のため、約 20 年間、花火は打ち上げられていませんでしたが、昭和 61 年（1986）に復活。

開催：毎年 7 月最終日曜

会場：海王丸パーク

昭和30年ころの越の潟花火大会（射水市教育委員会提供）

f 潟カル

L agoonタ花りの提灯をつけ、鳴り物を鳴らして湖面に繰り出す夜景

今は富山新港花火大会として引き継がれています。

Karuta o

火あ
げ
にぎ
やか
に祈
る
潟ま
っつ
ん

かつて潟の中にあったガメ宮の祭礼は初夏。前夜には花弁財天の立つ片口地区▶

▲

弁天まつりのポスター（戦後〜昭和30年ごろ）

少童社奉賛会 会長

分家 一嘉さん
8

9

潟と産業

Local industry about lagoon

沿岸航路の拠点港
ちょぼくじょう

そうこぐん

貯木場、倉庫群
Lunberyard field and Warehouses

ダイナミックな日本海物流

用語解説

北前船 きたまえぶね

古くから海運業や漁業などで栄えた新湊。海からやってきた荷物は、小さな船に積み替えられ、内川を通って様々な地域に運ばれました。今でも内川沿いでは古

江戸時代には四角帆一枚で逆風帆走のできる弁

くからの倉庫群や貯木場を見ることができます。

財船が日本海海運の主力となり、幕末から明治

新港として生まれ変わる以前の放生津潟は、もともと初期にかけて、放生津や六渡寺の船が越中廻船

天然の貯木場として利用されてきました。昭和 30 年代の半数を占めた黄金期でした。米や木材を始め、には北洋材入荷量が全国 20％を超える実績を挙げまし北海道からは昆布やニシン、瀬戸内・上方からはた。新港造設で新たに整備された貯木場は現在も利用

綿、塩、砂糖、石油などを運び、活発な商取引にされています。

よって財をなした人々が多く輩出されました。
放生津や六渡寺の船は、県内随一の数でした。
船主総代

船頭総代

船子総代

放生津
六渡寺
伏木

網谷 三六
宮林 彦九郎
渡辺 八三郎塩谷久左衛門 柴 武右衛門
南島 久七
板谷又右衛門中瀬 七造
宮林 市平
桶谷 喜十郎
稲垣 藤七
牧 又七
中島 佐久平大井 清平
稲垣伊右衛門朽木 五平
牧 七郎平
朽木七郎右衛門 明野 文三郎
朽木 清平
串岡 次郎吉金木 喜三
寺林十右兵衛朽木 清次郎
越後与茂三郎西海 与平
藤井 能三
辻 久右衛門八坂 金兵衛
堀田善右衛門藤田与左衛門戸長（放生津）
吉野 文五郎
片岡 甚平
泉田 又五郎（新町）
堀江 又二郎（三ケ新）
桃井 茂平
田代 喜七郎▶ 貯木場として活用されていた放生津潟／昭和40 年ごろ
（射水市教育委員会提供）（写真上）現在の貯木場 、（写真下）現在の八島倉庫

▲

蜂谷 徳平

明治8年5月15日／出典：『見る新湊近代百年小史』

海運業で財をなした
人々の面影の残る神社

シ

ジミ漁
た
増やし
採って
潟名物

（写真上）北前船・長船丸をモデルに作られた実物の 7 分の1模型。
（射水市新湊博物館蔵）
航海の安全を祈る起舟祭で、船霊（ふなだま）を祀るのに使われた。
◀（写真下左）大正15年の東新町通り。板屋根の家が多い。
（清水五雄氏提供）◀（写真下右）現在の東新町通り。
▲

タ

of 潟カル

Karuta n
L agoo

ほりおかしんめいしゃ▲

近畿大学水産研究所
富山実験場▶

を願って奉納した灯籠や船絵馬が。帆に一杯の風を受けて疾走する 4 艘の船を描いた船絵馬は、地元出身の海産物問屋・▲

堀岡神明社の船絵馬（射水市教育委員会提供）▲

鮮鋤簾を使っての蜆貝採り（清水五雄氏提供）

ほりおかようしょくぎょぎょうきょうどうくみあい

新たなブランド魚として注目される「越のわたり蟹」の稚ガニ（生後35日）

堀岡養殖漁業協同組合

放生津潟にはコイやHorioka Fisheries Cooperative Association

ウナギなど多くの魚がいまし

115 年前に漁業組合ができた堀岡地区。平成 6 年、近畿たが、特にシジミ貝は女性や

境内には海運業で財をなした人々が、航海の安全と商売繁盛

近大水産研究所の隣にある堀岡養殖
漁協組と堀岡ヒラメ

増殖、養殖が潟の漁業のキーワード！

解 説Horioka Shinmei-sya
Shrine

10

に
の沖合
富山湾
れます
放流さ

▲

堀岡神明社

久星屋押田権左衛門が奉納したものです。

近畿大学水産研究所
では近年、
「越のわた
り蟹」増産に向けて、稚ガニの育成も手がけています。

大学水産研究所と連携し養殖事業を行うようになった

子供にも商いしやすく行商人のをきっかけに、平成 15 年、養殖漁業をメインとしたがたくさんいました。乱獲な

堀岡養殖漁業協同組合に改組。海や池などを囲って育どにより漁獲量が減ったため

てるのが一般的な養殖と違い、一貫して陸上施設で養昭和初期から増殖され、地域殖が行われています。ヒラメやトラフグをはじめ、気の名物となってきました。

候風土に合わせた養殖魚の開発・育成をしています。
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潟と交通

Public transport about lagoon

橋の代わりにフェリー就航。もうひとつの道
けんえいとせんこしのがたフェリー

Ferry
県営渡船 Koshinogata
越の潟フェリー

海岸線に沿って伸びた鉄道

用語解説

射水線 いみずせん

新湊旧市街をふくむ放生津潟周辺の人々の陸上交通は限られており、富山や高岡への接続は不1967 年、富山新港の建設に伴って、分断された鉄道と道便でした。そこで大正の終わりごろ〜昭和のは路を結ぶため開設されました。2012 年に新湊大橋が開通

じめごろまでの間で、海岸線に沿って鉄道が敷し、市の東西がつながったので、運航当初の目的はすで設されました。乗客増加のため、越の潟に海水に果たされたことになりましたが、今も、学生や高齢者浴場、八ヶ山に遊園地もつくられました。

の大切な足として、引き続き運行されています。数分の水上移動ですが乗ってみるとかなりワクワクします。

フェリーボート「越の潟丸」の進水式／昭和42年（射水市教育委員会提供）▶

▲

現在の越の潟フェリー

of 潟カルタ

KarutaL agoon
いみずせんあとちLine:
The old track remain
射水線跡地 Imizu
新湊〜新富山までをつないでいた富山地方鉄道射水線は、1980 年まで、新湊市民の大切な足として営業されました。富山新港建設のため港口

掘

切橋
続けて
架け替え

６代目

ありし日の姿を残す、ふれあいの道▲ 新湊大橋の主塔取付け工事（両方とも射水市教育委員会提供）

しんみなとおおはし

新湊大橋

で路線が切断されてからは利用者が半減し、自家用車の普及による利用者の減少なども相まって、新港東口〜新富山までの区間は営業廃止となりました。新湊〜越ノ潟までの路線は、新高岡〜新湊までの高岡▲軌道線を運行していた加越能鉄道に譲渡され、現在も高岡〜越ノ潟まShinminato Ohashi

射水線堀岡駅（昭和 15 年ごろ）
（射水市教育委員会提供）

解 説

跡地は、サイクリングロードや散策路として、今も活用されています。

で堀切をするのは、大変な労苦でした。そこでにより常時分断される東西を結ぶため、堀切橋

新富山〜新港東口：
1980 年廃止直前

1966年に東西分断が架けられました。災害のたび流失を繰り返し

新富山

富山市内軌道線へ

▶

富山北口

八ヶ山

跡地は、
いさりび緑道（850m）とふれあい道路（4,955m）に！

八町

布目

鯰鉱泉前

四方

打出

本江

練合

海老江

射北中学校前

堀岡

新港東口

越ノ潟

今の万葉線
「海王丸」駅

越ノ潟口

東新湊

中新湊

新町口

西新湊

庄川口

新湊

高岡軌道線へ

◀

12

今の万葉線
「六渡寺」駅

大雨のたび、潟の排水のために人力

明治初頭、堀切川と水門が整備されます。これ1966 年分断直前

フェリーや迂回道路だけでは不便だとし、富山新港の入口に東西の連絡橋を架けでの万葉線の一部として運行されています。営業廃止となった区間の射水線路線図 越ノ潟〜新湊：

車道＆歩道の二層構造としては
日本海側最大級の斜張橋ながら、五代目まで架けられましたが、富山▲三代目堀切橋（右奥）と堀切鉄橋（左手前）
昭和 8 年ごろ（清水五雄氏提供）

新港建設で切断。新たに架かった新湊大橋はいわば六代目堀切橋とも言えるものです。

ようという動きが 1982 年頃から出てきます。2002 年に建設が始まり、2012 年に新湊大橋が開通。翌年には、車道の下層を通る全天候型の自転車・歩行者用道路「あいの風プロムナード」も完成しました。晴れた日には日本海や立山連峰などが一望でき、海王丸パークも望める
新たな絶景スポットとなっています。
13

潟まわりの古地図

Old map of the surrounding lagoon

昭和7・11/9

昭和5・12/23

四 方

15

13

新富山

10

大正 ・7

富山北口
新高岡

大正 ・7 大正 ・

打出浜

堀 岡

越の潟

新伏木口

東新湊

中新湊

庄川口

昭和 ・

8

12/25

昭和4・7/2

15

射水線の前身、越中鉄道の射水線敷設・開通の経緯（越中鉄道）
が
東新湊あたりまできていることから、
昭和 5 年頃の地図で
あることが
わかる。
昭和 ・

内川に
注いでいた西神楽川。
今は道になっており、内川にかかるステンド
グラスの神楽橋はその流れの名残
でもある。

26

4/1

放生津潟の
東には、陀婦野潟という潟湖があった。
「潟まっつん」の際、下村方面からやってきた舟はまずこの
潟に出た。

昭和初期に
掘られた
片口地区を流れる
下条川や新鍛冶川の開削・改修計画が描かれている。

背景の地図：『庄東耕地整理組合事業計画図』（昭和初期・射水市教育委員会提供）

14

古代の
北陸道は、
放生津潟に
沿うように伸びていた。
作道にある「道神社」は、潟と陸の境界と街道の名残を伝える場所。

「久々湊」という地名は、「鵠（＝白鳥）がいる湊」という意味にも取れる。
昔はこの辺りが水辺だった名残を伝えている。
※23ページの白鳥伝説参照「高場」地域は、「水島柿」の発祥の地とされる。
江戸時代中期に放生津潟の肥沃な泥を使ってつくられた
そうだ。

「久々江」
※23ページの白鳥伝説参照という地名も、「鵠（＝白鳥）がいる江」という意味に取れる。
「久々湊」と共に白鳥伝説に関係する場所とされている。

22〜23 ページの現在の地図と比べてみてくださいね！

15放生津潟にかかわった偉人たち

Lives of great Heroes and Heroines

放生津潟まわりの開拓・開発の立役者

ポスト北前船時代の海運の先駆者

たけわき もさぶろうけ

みなみじま まさく

竹脇茂三郎家

南嶋 間作

前田利家の時代、能登から射水郡に移り住んだ竹脇家。

慶応義塾大学を卒業後、一度は新湊で教師となり、26当主は代々「茂三郎」を襲名しており、放生津潟周辺の歳で家業である回船業を継いだ間作。当時は海運業・新田開発に大きな功績を残しました。もともと武士の漁業にとって大変革の時期でした。和船による国内交家柄でしたが、農家となり、前田家に新田開発を申し

易に限界を感じた間作は、中国に渡り、大型汽船によ出て堀岡に定住し、代々私財を投じて、堀岡の開発にる商売の方法を学びます。帰国後、南嶋商行を設立し、力を注ぎました。一代目与三右衛門が、低湿地帯であ大型のドイツ製汽船「チャイナ丸」を購入。
「奈古浦丸」

る明神野の新開を願い出てから、二代目安右衛門、三と名付け、中国との定期航路を開拓しました。さらに、代〜八代目茂三郎、九代目与三右衛門と、次々に干拓

汽船で国内の海運業を行う新湊汽船会社も設立します。

を進め、多くの村立を成し遂げました。その後も堀岡にさらに、古くから海運関連業で栄えてきた地域である

土着し開発や政治の立役者として地域の人々とともにという気概から、地元の有志らとともに商船学校の開

歩んできました。明治 21年（1888）の市制・町村制発布

設にも奔走しました。今も射水の地から、世界の海での際には、茂三郎の末裔である竹脇敬直が初代村長に。

活躍する優秀な船員を養成・輩出し続けています。

堀岡村は、昭和 28 年（1953）に新湊市に編入合併されま

間作は、享年 35 歳という短い人生でしたが、日本海貿したが、現在も竹脇家の末裔は堀岡地域に住んでおり、易の発展と地元産業の発展に大きな貢献をしました。

Takewaki Mosaburo Family History（1863-99）

Masaku Minamijima

竹脇家 9 代目

与三右衛門篤敬

竹脇家 11 代目

竹脇敬茂

開発の歴史を今に伝えてくれています。

◀

ゆかりの地

「心田開発 竹脇敬茂」と記された石碑は竹脇家敷地内にある。※非公開

◀

ゆかりの地

島国日本の繁栄のため、優秀な船乗りをつくれ！
とやまこうとうせんもんがっこう

竹脇家へ入れた鍛冶川跡

立てられ、上に排水路が通っています。
昔は竹脇家の敷地内を流れ、米などのカルタ

Toyama Mercantile Marine College

射水市立新湊中学校にある石碑学校。1967 年には国立富山商船高等専門学校となります。地元の人々は▲練習船若潮丸と臨海実習場（現在）（富山高等専門学校提供）「商船」と呼び、紺の詰め襟の制服は女性たちのあこがれの的だったとか。
2009年に国立富山工業高等専門学校と統合し、現在は「富山高等専門学校
射水キャンパス」となっています。

運搬にも重宝されていました。

大正時代 × ロンドンのモダン建築

昔の堀切橋の場所はココ！

まきたぐみ ほんしゃ

牧田組 本社

ほりおかふくしセンター

堀岡福祉センター▲ 山王町にあった県立
富山商船学校（大正期）（富山高等専門学校提供）

Horioka Welfare Center
1938 年、旧・高畠広吉屋敷跡に建設

八幡町にあった富山
商船高等学校（昭和期）
跡地は射水市立新湊中学校となっている。
（富山高等専門学校提供）◀

された堀岡村役場。現在は建て替え
られ、福祉センターとなっています。
『堀岡郷土史』の購入もできます。

▲

1906 年、南島間作の別宅を仮校舎にして開校したのが新湊町立甲種商船

竹脇家

堀岡を東西に流れた鍛冶川。今は埋め美田と心をEnglish text text text

L agoon

耕して

せせらぎ水路

富山高等専門学校

Karuta of 潟

せせらぎすいろ16

光明寺にある記念碑▲

昭和13年竣工の堀岡村役場（射水市教育委員会提供）

Makita Group corporate
headquarters building
間作亡き後も事業を行っていた南嶋商行の本社として1915 年に建造された木骨レ
ンガ貼りの建物。1922 年に建築業の牧田組に所有が移って以来、現在も牧田組の本社として保存・活用されています。
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放生津潟にかかわった偉人たち

Lives of great Heroes and Heroines

吉田実

若き日の

南原繁

後に東京帝国大学総長を務めた

新港計画の源流をつくった県知事と射水郡長

港湾開発を着実に進めた歴代の首長たち

よしだ

れきだい ちょうちょう しちょう

みのる

なんばら

しげる

吉田実と南原繁

歴代の町長・市長たち

Minoru Yoshida

Past mayors of Shinminato City

Shigeru Nanbara

射水平野に生まれ、潟周りで湿田と闘う人々を目の当たり

第 5 代新湊町長・卯尾田毅太郎は、鉄鋼などの工場誘致にして育った吉田実は、公選 3 人目の富山県知事。高度を積極的に行い、現在も新港の背後に控える工業地帯の経済成長期を迎えつつある昭和 34 年の年頭、「野に山に基盤を作りました。その後、戦時下の 8 年あまりの間は、海に」という 3 大開発計画を掲げました。そのうちのひと

高岡市と強制合併状態にあったことから、町を二分する

つ、海の夢が富山新港の建設でした。100 年いや1000 年論争の末、高岡市より分離します。このとき町長に就任に一度の大工事。利害の渦巻く中での事業推進には多くした杉本兵太は、市制施行のため初代新湊市長となり、潟の苦労があったことでしょう。しかし、県土発展へのゆるぎ

周りを含む 7つの村（作道、七美、本江、海老江、堀岡、片ない信念によって整備は進められ、昭和 43 年 4 月、富山口、塚原）との合併も成し遂げました。次の市長、斎藤俊

新港は完成し、吉田が開港宣言をしました。

彦は、財政状況が厳しい中、時の知事・吉田実の「野に海に吉田が大学で教えを乞うた南原繁は、大正 6 年から 2 年

山に」の三大公約を聴き、大きな希望を持ちました。その足らずの間、射水郡長を務め、潟周辺の乾田化や小杉高後を継いだのは新川栄昌。新港建設に向けて急ピッチで校の前身である農業公民学校の設立のきっかけを作るとい進められる整備の負担金の他、漁業補償や用地買収など

う、大きな足跡を残しました。特に、乾田化は、放生津潟

様々な問題に粘り強く取り組みました。その後のバトンに流れ込む複数の河川を改修する排水事業を軸に、周辺は、元衆議院議員の内藤友明に託されます。なかなか進の耕地の整備事業を行うという大規模なもので、段階的なまない用地買収、最も反対の大きい港口切断などの問題

整備と、半世紀以上の歳月を重ね、昭和 51 年にようやく完を自らの手で解決し、開港の日を迎えたのでした。

初代・第 2 代新湊市長

杉本兵太

第 5 代新湊町長

卯尾田毅太郎第 3 代新湊市長

斎藤俊彦

第 4 代新湊市長

新川栄昌

第 5 代新湊市長

内藤友明

成を見たのです。
開港式︵昭和 年 月 日︶での吉田実知事の開港宣言

◀

ゆかりの地
臨海開発と住宅整備はセットで！
たいこうやまニュータウン

43

太閤山ニュータウン

4

21

Taiko-yama New Town
池田内閣の所得倍増計画のもと当時の県知事・吉田実は射水地域総合開発に力を入れました。
1968 年の富山新港開港とともに、太閤山には大Karuta of 潟カルタ
L agoon

新堀川の改修が必要と大正 7 年に知事に上申。
また、担い手育成のため射水郡立農業公民学校（現・小杉高校）設立を提案しました。
18

海王丸パーク Kaiwomaru Park
商船学校の練習船として誕生した帆船・海王丸。1930 年から1983 年です。大阪市との誘致合戦の末、 5 年ごとに両都市での交互係留が決定し、1990 年に一般公開されました。その後、新たに公園を整備した新湊ベイエリアに永久係留されることとなり、今に至ります。

当時の思いがよみがえる
かいこうきねんひりょくちひろば

開港記念碑緑地広場
Green Square with Open Port Monument▶ 吉田実著『野に山に海に』
昭和 34年刊

Karuta of 潟カルタ

年間 10 回程度、すべての帆を広げる総帆展帆が行われています。

富山新港開港を記念してできた、港口西側の越ノ潟地区にある小さな緑地広場。開港当時の新湊市長・内藤友明の詠んだ歌が、石碑にL agoon

たらしく
港ひらきて
この国の
経済史ここ
に
書きかえむ
とす

Kosugi High School
南原繁は、射水平野の新田開発のために下条川、

かいおうまるパーク

開港記念碑
に刻まれた
内藤友明の
歌

小杉高校

海

の夢

こすぎこうこう

未来のための美田開発と担い手育成もセットで！

航海練習船「海王丸」の展示がメインの観光スポットに引退するまで、地球約 50 周分、約 12,000 人の若き船員を育てた船

大改造

規模な住宅地が建設されました。

ゆかりの地

あ

刻まれています。
19

名残を感じるモノたち

The appearance of someone or something in olden times

1

2

3

7

8

9

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12

潟の記憶を
伝えるモノたち放生津潟は、美田から富山新港へと大きく姿を変えてきました。地図上の水面は小さくなりましたが見えない湖水はさらに広がっているのです。

5

6

15

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14

16

1. 下条川河口│放生津潟に注ぐ河川の中でも流域面積の大きい下条川。この河川改修によって、潟周りの村々の水害が格段に減りました。 2・3. 新湊大橋
│積年の悲願だった東西交通路は、眺めるもよし、実際に渡るもよしの富山の新名所に。 4 〜 6. 富山県営渡船 堀岡発着場│放生津潟の東側の起点。廃線直前の射水線の駅のなごりは、発着場前のバス停にありました。 7. 富山新港展望台│富山新港開港 10 周年を記念して 1980 年に建設された展望台。富
山新港のあゆみや港湾の概要などが展示されています。展望台東側には新湊弁財天が。 8. 万葉線 越ノ潟駅│放生津潟の西側の起点。万葉線の終着点・越ノ潟駅と富山県営渡船 越ノ潟発着場が隣接しています。 9. 開港記念歌碑│開港当時の市長、内藤友明の詠んだ句（19 ページ参照）が刻まれています。行
き交う大型船を背景にこの歌碑を見ると感慨もひとしお。 10. 帆船海王丸│年に 10 回程度の総帆展帆のときはもちろんですが、帆の張っていない姿も見ごたえがあります。 11. 富山新港│大きな船や貨物が行き交う富山新港。800年以上前から交易港として栄えてきた放生津湊が、放生津潟と合体して今の姿があります。 12. 水島柿│丸くゴマを吹いた外観が特徴。甘くジューシーで美味しい富山名産の発祥は、潟周りの片口村（片口高場）。放生津潟の泥土を『堀岡郷土史』執筆者

竹脇 久雄さん20

4

使って水稲を作っていた江戸時代の中頃に、前川弥三郎が改良してできた柿。 13 〜 15. せせらぎ水路│昔、十間川と呼ばれた鍛治川。川を埋め立てた上を浄化後の排水路にしています（16 ページ参照）。水路の藻を食べて立派に育った鯉が悠々と泳いでいます。言い伝えの残る「竿とりの松（22 ページ参照）」
が今も立っています。 16. 堀岡雨水ポンプ場│昔の「堀切」のような役割を担う場所。雨が降ったときの排水はこちらから。

21

富山新港周辺マップ Map of the surrounding Toyama Shinko
奈呉の浦大橋

庄川

海王丸パーク

庄川口駅

新湊大橋・あいの風プロムナード

19 ページ

▶

放生

津内

西新湊駅

川

13 ページ

▶

開港記念碑
緑地広場

新町口駅

▶

新湊中学校
（もと富山商船高等学校）

堀岡養殖漁業協同組合

19 ページ▶

東新湊駅
あいの風プロムナード入口

海王丸駅
越ノ潟駅

中新湊駅

堀岡神明社
▶

越ノ潟発着所

堀岡発着所

11ページ

10 ページ

堀岡福祉センター
16ページ▶

越ノ潟フェリー13 ページ

▶

富山新港
▶

射水線跡地
・いさりび緑道
・ふれあい道路5 ページ▶

12 ページ

富山高等専門学校

がめ宮

射水キャンパス▶

潟の大亀、恐るべし！

17 ページ

富山新港
展望台

広い広い沼だった放生津潟は越の海とも呼ばれていました。越の海ではいろいろな魚が獲れましたが、沼の泥を田んぼに入れると米がよくで新湊弁財天

きるので、毎年夏にはたくさんの泥掘り舟がやってきたのでした。ある日、新明神の伝吉とい

▶

9 ページ

う老人が若衆を連れて泥掘に出かけたのですが、

竹泉堂
▶

9 ページ

「もう一すくい」と沼に投げ入れた泥掘器が、び
くともしなくなりました。様子をみようと沼に飛び込んだ若者はそのまま命を落としてしまい

酒だる ツラい開墾を宝探しに！

ました。このようなことが年に何度かあったた
め、沼のガメ（大亀）に命を取られないよう、ちょうど真ん中に島を築き、弁財天を勧請してガメを封じたそうです。

その昔、堀岡の茂三郎が放生津潟周りの荒れ地を地名がそれを証明する！?

悪者はここに引っかかる！

加賀藩から開拓するよう任されました。茂三郎が

白鳥伝説

竿取りの松

指揮にあたり、老若男女総出で工事をしましたが、なかなか進みませんでした。そんな中、茂三郎は垂仁天皇の皇子で、大人になっても物をしゃべ

堀岡には昔、十間川という川が流れていました。

酒だるを荒れ地に埋めよというお告げのような夢らなかった本牟智和気王が、空高く飛ぶ白鳥を

ある秋のこと、その年は豊作だったので、米俵見て言葉を発したので、天皇はその鳥を追跡すをたくさん積んだ舟が、次から次へと十間川をるように命じました。愛知から長野を越えて富下っていきました。昼間、この様子を見ていた山に到り「和那美の水門」でようやく捕まえる

盗人は、夜に米俵を盗み出しました。舟を進めことができたそうです。

ようと力いっぱい竿をさしたところ、動かなく

白鳥は昔、鵠（くぐい、くぐ）と呼ばれていまし

なってしまいました。舟は流され、男は竿を残た。古代は海岸線がもっと内陸にあったことをしたまま、闇に消えて行きました。翌朝、米俵考えると、もしかしたらこの久々湊・久々江のが盗まれて大騒ぎとなりましたが、米蔵の近くあたりで、その鵠を捕まえたのかもしれません。

の松に引っかかっていた竿が見つかり、盗人も各地にこういう伝説がありますが、地名をもと捕まりました。それからというもの、この松にに歴史をひも解いてみると、言い伝えと現実がは天狗さまがいて、悪いことをした者を懲らしダイナミックにつながってきます。

めるのだという話が広がりました。

ほ む ち わ け

わ な み

背景の地図：国土地理院「地理院地図（電子国土Web」より※上記の地図上（モノクロ）に、関連スポットや情報をカラーで追記しています。

22

みなと

を見ました。翌朝早く、お告げと同じ場所に酒だるを埋め、夢のことは村人たちに話しましたが、埋めた場所は話しませんでした。それからは村人たちが酒だるを目当てに、目を輝かせて働き、見事に美田が開拓されました。酒だるが掘り当てられた場所は、本当に「酒樽」という地名になりました。堀岡地区の堀江村の中にあったそうです。

14〜15 ページの現在の地図と比べてみてくださいね！

23

潟＆港関連年表
1792

寛政 4 年

潟周りVS 内川沿い「内川争論」

潟に面した片口村と、内川に面した放生

1906

天平 18（746） 大伴家持が越中国司として赴任する

明治39年

文治 2（1185） 放生津に越中守護所が置かれる
明応 2（1493） 十代将軍足利義稙（義材）が放生津幕府を置く

全国で 9 番目に設置された日本海側唯一

元禄 2（1689） 松尾芭蕉が堀切を渡り放生津に入るの商船学校。1909年に県立、1967 年に国立の商船高等専門学校となり、2009年には享保10（1725） 竹脇茂三郎が久々江野の新開工事を譲り受ける

富山工業専門学校と統合。
「スーパー高専」

津町との言い争いが発端で広がった、約

明和 4（1767） 放生津潟中央に海竜社（ガメ宮）が建立されるとなりました。海運業界の不況などで廃3 年に渡る排水路争い。内川は、多くの河

寛政 4（1792） 内川争論が起こり江ざらいと堀切の定書が作られる

校の危機が数度ありましたが、現在も新川が注ぐ放生津潟にとって唯一とも言え

享和 3（1803） 伊能忠敬が測量の旅で堀切を渡る

湊で唯一の高等教育機関として、優秀なる排水路でした。しかし同時に、船を係

明治 2（1869） 堀切川に初めて橋が架かる（初代堀切橋）

留したり貯木したり、荷揚げも行う交易の場所でもありましたから、潟周りと内

明治23（1890）

明治24（1891） 堀切川に二代目の堀切橋が架かる起きました。1792 年、改作奉行がまとめ

明治29（1896） 堀切川に三代目の堀切橋が架かる

た定書によって、争論は決着となります。

明治36（1903） 堀岡漁業組合が設置される周りの村々が行う、 ❷潟が満水になった

船員を育てています。
越ノ潟フェリー堀岡発着場の近くには臨海実習場があり、学生たちがヨットやカッ

南嶋間作が汽船（奈古浦丸）を購入し運輸業を開始

川沿いの人々との間で、たびたび争いが❶潟の排水のための内川の江ざらいは潟

明治39（1906） 新湊町立甲種商船学校が設立される

ら内川の木材や船など排水の邪魔になる

明治42（1909） ガメ宮に弁財天が合祀され少童社に改称される

ものは移動させる、❸海側に堀切を切り

大正 7（1918） 射水郡長・南原繁が射水平野排水事業計画を建議

開く、ということが定められました。

大正 9（1920） 北陸汽船株式会社がウラジオストクの定期航路を開設

ターの練習をする光景は、富山新港の風▲

1957

昭和 32年

最後の「堀切橋」が架かる

昭和 36年切断でした。主要地方道（現在の県道 415
号）と鉄道（旧・射水線）
で新湊中心部までつながっていた港口東部の人々にとっては、
まうことは、通勤、通学、買い物などの生

昭和32（1957） 堀切川に鉄筋コンクリート製の五代目堀切橋が竣工ていましたが、やがて波によって海の砂

昭和36（1961） 富山新港の建設が始まるした。そこで、堀切川を掘って水門を設

昭和39（1964） 太閤山ニュータウンの造成工事が始まる

置し、普段は海水が逆流しないよう門を

昭和40（1965） 港口切断反対の監視塔が建設される

閉鎖し、必要に応じて排水のために開放

昭和41（1966） 堀切鉄橋が切断・撤去され、射水線が折り返し運転にするようにしました。さらに、この場所

昭和42（1967）

は古くから、浜街道の交通の要衝でもあ

富山新港の建設開始

港口切断により市街地から隔絶されてし

大雨のたびに人力で掘り抜き、排水をし富山新港起工式（昭和36年9月）で参加者に贈られた記念品

富山新港建設の際、最大の問題は港口の昭和 9（1934） 庄川大洪水。潟周りが浸水する
昭和12（1937） 堀切川に一部鉄筋コンクリートの四代目堀切橋が架かるが打ち寄せ、元のように閉ざされていま◀

昭和 8（1933） 放生津潟に水上飛行場を設置する計画が起きる

昔から「堀切」という場所はありました。

物詩ともなっています。

町立から県立へと移管したばかりの商船学校（山王町、明治42 年）

1961

昭和 4（1929） 越中鉄道 新富山〜堀岡間が開通する

活面だけでなく、経済的、精神的にも大問題でした。港口切断は最後にと願う地元側と、電線・電話などの敷設や工事の関係で港口切断を急ぐべきとする国側との意見が対立し、長きに渡る交渉の末、1967年
11月 23 日にようやく切断となったのです。

▲

富山新港東防波堤の造成工事（昭和41年 4月）

1968

港口切断。港口を結ぶためフェリーボートが就航する

昭和 43年

富山新港 開港ったため、「堀切橋」を架けて東西の通行

昭和43（1968） 富山新港が開港を確保することになりました。橋はたび

昭和49（1974） 富山新港火力発電所一号機が運転を開始

たびの大洪水や高浪で流出し、一時期は

昭和 55（1980）

富山地方鉄道射水線廃止。代替バスが運行

渡し船で行き来されることもありました。

昭和 61（1986）

伏木富山港が特定重要港湾に指定される

けでなく内川の水位も下がり、河川を使

平成 2（1990）

帆船海王丸が富山新港に係留（平成 6 年 恒久展示確定）祝賀会には関係諸国の大使や領事ら 700った物資の流通に支障が出るとして、内

平成 6（1994）

堀岡漁業協同組合水産増養殖センター竣工

名が参加する盛大なものでした。

川に面した放生津の人々からの根強い反平成13（2001） 富山県新湊マリーナが完成

対もありました。様々な苦難・試練を乗

平成14（2002） 新湊大橋の建設工事が始まる丸、萩浦丸、ソ連船アレスキー・チリコフ

平成24（2012） 新湊大橋完成

号が港内に入り、4 船で、開港式の神事がまた、堀切川で常時排水されると、潟だ

り越えながら架け替えられてきた堀切橋でしたが、富山新港造成に合わせて切断され、役目を終えました。

平成 27（2015）

1968年4 月21日、記念碑除幕式を皮切りに、富山新港開港式が行われました。記
念碑除幕式には、吉田実県知事、内藤友明
市長を始め約 200 名が参加し、その後の午前11時30 分、開港一番に港に入ったのは、日本郵船の三河丸。
さらに第十一東洋

行われました。3 万 5 千人の見物客が式

第 35 回全国豊かな海づくり大会

平成 30（2018） 富山新港開港から 50 周年を迎える

24

新湊町立甲種商船学校 設立▲

開港式（昭和43年4月21日）開港第一船三河丸の入港を見守りました。

25

ーム

新湊歴史ヒストリアチ

更なる進化を遂げる “シン・ミナト” に期待

リーダーの一枚＆一言、とっておき！

歴史ヒストリアチーム

方法
もっと潟＆港を楽しむ

富山新港が開港して今年で 50 年。

しんみなと歴史ヒストリア
プロジェクトリーダー

当時、開港を祝う行事として曳山も出てお祝いムードいっ吉久 磨

ぱいで、子供心に何か新しい事が始まるのだとワクワクしたものでした。

日 常 の 中 に ︑非 日 常 が あ る 光 景

Photo

また、富山新港周辺を中心とする富山・高岡が新産業都市に指定された事は、我がまちを誇らしく思ったものでした。
新湊地区は、古くから海の交易が盛んで、海から多くの富を得て来ました。常に時代時代に対応し、進化を続けてきました。そういう意味では、富山新港が出来るのは、必然だったのかもしれません。
ただ、先人たちが知恵とたゆまぬ努力を繰り返した結果である事は、この冊子の中にも記載されています。
今後は、この地域に根ざした風土と先人達の情熱を受け継ぎ、日本海側随一の国際貿易港として、更なる進化を遂げ今の地図にはないけれど、

水辺の開発には、移動がつい

富山新港の整備は、地図に残

富山新港になる前に広がってまわります。❶海底を掘りる、1000 年に一度とも言われていた放生津潟をイメージ込んで出た泥土は新たな埋める大工事。時の有力者たちのしてみましょう。約 90 年前立て地へ。❷転居を余儀なく

夢とロマン、その実現のため

先人たちの功績、労苦を忘れずにの地図（14〜15 ページ）と、された潟周りの人々の家は太の地道な取り組みがしっかり

昭和 43 年の開港から今年で 50 年を迎える富山新港。

現在の地図（22〜23 ページ）

閤山ニュータウンへ。❸港口

リレーされたからこそ、今のとを比べると、土地の開拓や切断によって分断される交通姿があるのです。時代によっ

利用の比較ができます。今、対策のためにフェリーや迂回て価値観や生活スタイルに変立っている場所が、昔どんな道路、橋を…etc.それぞれ独化はあるものの、海からの恵地形だったか、そこにどんな立した存在に見えて、実は一みと交易で栄えてきた〝ミナ

暮らしがあったかを、想像し緒に整備されているものがト〟のアイデンティティを再てみましょう。

少なくないのです。

確認できるはずです。

富山新港が開港する 1 年前に運行した県営渡船（越ノ潟フェリー）は、越ノ潟と堀岡を行ったり来たり、今日まで沢山の人を乗せてきました。特に目立つのは学生たち。通学路の途る “シン・ミナト” に期待しています。

かつては放生津潟として、周辺に住む人々の生活を支え、現在は大型船の玄関口・国際物流拠点として立派に変化を遂げました。その背景には多くの人々の並々ならぬ努力、新田開発を推進した先人たちの中にあるこの渡船に乗り、船上から新湊大橋を横目に見なが功績、労苦があったことを忘れてはな

ら、学校へ向かいます。タイミングが良ければ立山連峰も望りません。そんな歴史がある「みなむことができる素敵な通学路です。日常の中に非日常が混在している光景ですね。ぜひ皆さんも５分間の非日常を体験しと」のまちの魅力を当時の名残とともにぜひ肌で感じてみてください。
事務局てみませんか。なんと運賃は無料！おすすめのスポットです。
に…

さらに深く楽しむため

地元郷土史家に聞こう
今回、「潟」と「港」を調べるにあたって、お話を伺ったのは、地元の郷土史にめっぽう
詳しいこのお二人。様々な資料や古文書を読み込んでおられ、〝まるで見て来たことを井戸端会議で話しているみたいに〟分かりやすく楽しい解説をしてくださいました。

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潟やら泥やらわからんところから干拓したのはすごい
苦労やったと思う。

新湊は、昔から「湊」として本当によく使われてきた場所なんよ。

協力

買場 啓太 、見﨑 華子

家持のころから変わらない風を体感して

松山 充宏 新港を渡る強い風は、奈良時代の大伴家持のころから変わらない風物です。竹脇家が開いた堀江新村にあった神明社（射水市

前新湊博物館館長

島崎 毅 さん射水町）に、天保 8 年（1837）2 月、強風で建物が傷んだ記録も

新湊古文書に親しむ会
代表

残されています。渡船や大橋で体感してみてください。

高嶋 幸子さん

射水市 新湊博物館 火曜、祝日の翌日
定休日

所在地 射水市鏡宮299 TEL 0766-83-0800
開館時間

あとがき

9：00〜17：00（入館〜16：30）

異質なものを受け入れ、アレンジし続けてきた温故創新の〝ミナト〟

新湊の観光地と言えば、内川、漁港、海王丸、そして〝ミナト〟なんだよなぁと。様々なものをどしどし受け

新湊大橋と言ったところでしょうか。今は名前も残っ

入れ、試し、アレンジし続けて自分のものにしてきたておらず、地図にも載っていない「放生津潟」を意識場所。不便や逆境、時代の試練を超え、理念を持って未することで、これらの場所がすべてつながるというこ来を語り、現実と向きあい続けた先人たちの偉業にひとに改めて気づきました。そして、つくづく、新湊はれ伏すばかりです。

撮影・デザイン・編集：明石あおい

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