80ЭКСТРИМ
Дикие роллеры - подвид homo, в котором с трудом
можно разглядеть sapiensoв. Отличаются строением
нижних конечностей, на которых в процессе эволю­ции отрастают колесики (обычно 4-5 штук).

Вперед на роликах!
Немного о происхождении
Идея об ускоренном движении с помощью роликов возникла
давным-давно. Еще в средневековье японские супершпионы
ниндзя придумали хитрые бамбуковые роллы и ловко и неза­метно проскальзывали по гранитным плитам замков своих
врагов.
Первые признанные ролики изобрел в 1760 году бельгиец
Джозеф Мерлин. Собственно его и принято считать основате­лем данного вида обуви. Однако колесики у его роликов былижелезные, и поворачивать на них было невозможно, как,впрочем, и тормозить. Эта недоработка привела к тому, что напрезентации своего изобретения он нечаянно врезался в боль­шое зеркало и получил серьезные увечья.
Только в 1863 году американец Джеймс Плимптон придумал
резиновую подушечку. При переносе на нее веса тела она сжи­малась, и ролик поворачивал. Именно разработка Плимптона
была взята за основу современного роликового конька. А всемизвестный на сегодня пяточный тормоз изобрел только в се­редине прошлого века американец Кристиан Сайферт.
Популярность роллер-коньков быстро росла. В 1901 годубыла создана команда по роллер-хокею. В 1937 году в Италиибыли проведены первые мировые роллер-гонки. Фигурноероллер-катание также активно развивалось, и в 1947 году в Ва­шингтоне было проведено мировое первенство.
В 1990 году была основана фирма RollerBlade по производ­ству роликовых коньков, она лидирует и по сей день.

Голая правда об асфальте
Каждый из нас хоть раз в жизни стоял на роликах. Можетбыть, в детстве, может, в веселые студенческие годы. Привык­нуть к ощущению, что земля уходит из-под ног, в сознатель­ном возрасте сложно. Встав на ролики впервые, ужасаешься.
Но сразу снять коньки не позволяет гордость. И начинаешьупорно бороться со своим капризным вестибулярным аппара­том. Стоит засмотреться на какого-нибудь опытного бегуна,элементарно выделывающего красивые трюки, как тут же за­бываешь о собственной неустойчивости и с распростертымиобъятиями встречаешься лицом к лицу с асфальтом.
Однако если тебя держит за руку друг, уверенно стоящий наконьках, шансов научиться куда больше. Я, спустя много летпосле детского опыта, прошлым летом все-таки решилась
вновь встать на ролики. Позвонил Димка и без всяких вступ­лений заявил:— Привет! Как дела? Как сессия? Как раз все экзамены сда­ла? Значит через час на ВВЦ, будем кататься на роликах.

СТУДЕНЧЕСКИЙ МЕРИДИАН8.2009— С ума сошел?! Да я сто лет не стояла на роликах! — попы­талась я его вразумить.
— Ничего, нормально, будем по очереди с Саней тебяучить...
На том и порешили.
Первые шаги были, конечно, просто «восхитительны», и неокажись рядом Димки, коллекция синяков и ссадин была быкуда более разнообразной. Мотаясь то вперед, то назад, никакне можешь поймать себя в точке равновесия. Стоит чуть силь­нее податься вперед, как начинаешь спотыкаться, а если на­
зад... О, лучше этого не делать! И все-таки в один не прекрас­ный момент останавливаю внимание где-то на воронах и на­чинаю неуверенно лететь вперед, резко приземляюсь на руки,проскальзывая по асфальту. Правый оголенный бок ощущаетвсю прелесть асфальтовой шершавости, ноги почему-то запо­здали...
Повернув голову, лицезрею Димку, который заливается хо­хотом... Мне тоже становится вдруг смешно, тем более чтоприземлилась все-таки мягко. Раздается звонок Димкиного
мобильного: «Где мы?.. Трудно сказать, где-то около фонта­на... лежим... Как что делаем?! Мы упали!».
Начинаю себя оглядывать и обнаруживаю на своем несчаст­ном боку огромную ссадину... А внизу на джинсах появиласьпервая симпатичная дырочка, теперь их можно списать в раз­ряд уличных. Однако, какой недружелюбный асфальт... Даеще моя горнолыжная привычка падать на бок... На роликахто надо падать вперед! Ребята приуныли, решив, что я дальше
кататься не буду... Ну уж нет! Я так просто это не оставлю!

Если вовремя не снять ролики...
Следующая покатушка не заставила себя ждать — спустя не­сколько дней мы опять отправились покорять асфальт. Прие­хали вечером, кататься оставалось чуть больше часа, потому81

что ролики я брала напрокат, а вернуть их требовалось до 21
часа. Под мягким вечерним солнцем кататься было одно удо­вольствие, особенно когда не первый раз стоишь на роликах,а хотя бы второй. Какая-то уверенность все-таки появляется.
Время бежало невероятно быстро, как будто колесики на но­гах придавали ему ускорение...
Налюбовавшись на красивый закат, мы вдруг обратили вни­мание на время... 21.40... А прокат закрывается в... Караул!!! Вмгновение ока доехали до палатки проката, но уже издалека
было видно — шансов нет. На закрытом окошке висело объя­вление: « Кто забыл вернуть ролики и забрать паспорт и крос­совки, завтра с 12 утра». Я осталась без паспорта и обуви, с ко­лесиками на ногах.
Единственное везение — от ВВЦ до Тимирязевского района,где я живу, близко. И хорошо, что я не одна! Для второго разамаршрут по неизвестным асфальтам и бордюрчикам был бы,мягко выражаясь, экстремальным! Ничего не поделаешь, в бе­лых носочках по асфальту до дому не дойти, да и ночевать налавочке было неохота, так что вариант оставался один — доби­раться до дому в той обуви, какая имеется... И мы двинули сДимкой в сторону моего дома.
На город опускалась ночь... Машины еще мелькали в пере­улках. Местами был противный асфальт, который «очень при­ятно» массировал ноги. Но постепенно ехать становилось вселегче, как будто сто лет каталась. На следующий день надену
ролики и минимум час буду раскатываться до такого уровня!
На следующий день паспорт и кроссовки мне хоть и неочень любезно, но вернули взамен на ролики и доплату за тричаса.
К концу лета я вполне навострилась не падать, тормозить,но в иных случаях приходилось вылетать на землю и бежать поней бешеным галопом, как будто тебя ошпарили.

Эксклюзив для ненасытныхВ новом сезоне стало еще легче, особенно после зимнего сезо­на на катке с хорошо катающимися друзьями. Теперь можно иповыпендриваться: сделать пистолетик, проехаться подсеч­кой (ее часто елочкой называют или лесенкой)... Уже и самой

приходится возить друзей за ручку и учить азам. В общем, те­перь можно выходить на следующий уровень катания — го­родской.
На этом уровне ролики используются уже в качестве транс­порта. Собравшись с друзьями после пар в универе, можнопроехаться по Фрунзенской набережной, через Метромост,потом по Воробьевской, и так далее, вдоль и поперек всейМосквы. Главное — не забыть надеть противогаз и после покатушки вытрясти из волос килограммы городской пыли.
Тот, кому и этих прелестей мало, может обратиться за мо­ральной помощью на сайты роллер-фанатов, такие, как
http://www.roller.ru/, http://club.katushkin.ru/ и другие. Здесьна форумах намечают день и время покатушки, маршрут иуровень катающихся. На новичковых покатушках любой за­всегдатай дружелюбно ответит на любые вопросы, научит повозможности всяким трюкам. И в процессе маршрута всегда
затормозит и поможет справиться с бордюрчиками.
Маршруты заранее тщательно выбираются с учетом качест­ва асфальта. Иногда они проходят через всем известные места— ВВЦ, Поклонная гора и набережные. А в целом — по боль­шим проспектам и малым улочкам. Для завсегдатаев бывают икрутые горки, упирающиеся в железнодорожные пути, так чтоесли прыгать на два с половиной метра еще не получается, тор­мозить все-таки стоит научиться. Кроме того, уверенно катаю­щимся можно посетить и ночную катушку, и выезд за город спикником под луной и эксклюзивным купанием в водоеме.
Несмотря на странный снежный апрель в прошлом году со­стоялось грандиозное открытие роллер-сезона. Стартовало
около 500 человек!!! Такое сборище заинтересовало телере­портеров, и вечером многие могли лицезреть себя на экранахтелевизоров.
Спрос на ролики уверенно растет. Выйдя из универа, неред­ко можно увидеть в садике переобувающегося студента.
Так что роллеры медленно, но уверенно заполоняют город.
Главное — не бояться!
Возможно, в далеком будущем все поголовно...
Вера ЛАШИНАWWW.STM.SU