2019米国住宅地開発事例視察調査〝住みたい街〟〝暮らしたい街〟とは
北米におけるサスティナブルでコンパクトな街づくりをニュー・アーバニズムの視点を通じて

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部

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一般財団法人 住宅生産振興財団

本2019米国住宅地開発事例視察調査（令和元年7月9日～7月15日）“住みたい街”“暮らしたい街”とは－北米におけるサスティナブルでコンパクトな街づくりを
ニュー・アーバニズムの視点を通じて－

2019米国住宅地開発事例視察調査（令和元年7月9日～7月15日）“住みたい街” “暮らしたい街”とは－北米におけるサスティナブルでコンパクトな街づくりを
ニュー・アーバニズムの視点を通じて－

まちなみ2019

行程図

CONTENTS
Ⅰ. 2019年度視察のねらいと成果

佐々木 宏幸 ・・・・ 2

Ⅱ．プロジェクト報告
1．パール・ディストリクト、ノブ・ヒル近郊地区（Pearl District、Nob Hill）
河又靖浩、中西暁志、石山良一、大森紳一郎 ・・・・ 6
2．オレンコ・ステーション（Orenco Station）
井野善久、宮沢康則、井上利一、石貫 秀一 ・・・・ 8
3．ノースウエスト・ランディング（Northwest Landing）
小笠原規高、松本琢也、中條伸英、黒島 一起 ・・・・ 12
4．シアトル再開発（サウス・レイク・ユニオン等）（South Lake Union）
中條伸英、小笠原規高、松本琢也、黒島 一起 ・・・・ 14
5．クイーン・アン・ヒル（Queen Anne Hill）
古市健一、長田敏之、神津高志、渡邊大貴、酒本敏弘 ・・・・ 16
6．イサクア・ハイランド（Issaquah Highlands）
古市健一、長田敏之、神津高志、渡邊大貴、酒本敏弘 ・・・・ 18
7．バンクーバー歴史的住宅地（キツラノ、ショーネシー）（Vancouver、Kitsilano、Shaughnessy）

佐々木寛信、阿部 倫、田邉清隆 ・・・・ 22

8．バンクーバー（イエールタウン、ウォーターフロント）（Vancouver、Yaletown、Waterfront Area）

加藤 聖、川岡功待 ・・・・ 24

Ⅲ．資料
1．視察日程表・・・・・・・・・・・・・・

26

2．面会者リスト ・・・・・・・・・・・・・・ 27
3．視察参加者名簿

・・・・・・・・・・・・

28

あとがき ・・・・・・・・・・・・・・・・ 青木 徹

ポートランド（photo：佐々木）表

シアトル夜景（photo：渡邊）

バンクーバー（photo：石山）

紙 ─ バンクーバー（photo：青木）

裏表紙 ─ オレンコ（photo：佐々木）2019米国住宅地開発事例視察調査

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Ⅰ．2019年度視察のねらいと成果
視察のねらいい、いかにも自由な気質のポートランダーに好まれそう

オプショナル視察な地区である（写真2）。自由時間確保のためにも訪問時間

・ダウンタウン中心部

はわずかであったが、ポートランドの今を知る上で訪問ダ」ということになろう。昨年の本稿でも、10回を重ねた・パール・ディストリクト（都市型複合開発）

した意味があったと考えている。オレンコ・ステーション

視察先の選定の苦労には言及した。そこで今回は、これま・イースト・サイド地区（工場地区複合再開発）

やイースト・サイド地区、パール・ディストリクトなどの今回の視察の売りを一言で表現すれば、「初めてのカナ

視察を通して、参加者たちは、成長を続ける環境文化都市で本視察で一度も訪れたことのないカナダを代表する太２．シアトル及びその近郊

ポートランドの一端を垣間見ることができたのではない

本視察のさらなる展開を目指した。その上で、行程の効率

全体視察

だろうか。

も考慮し、同じく太平洋岸北西部に位置するシアトルと・イサクア・ハイランド（シアトル郊外複合型住宅コミュ

ポートランドを加え、ポートランド、シアトル、バンクー

ニティ）

バーの順でバスで巡る行程とした。これらの3都市は、生・ノースウェスト・ランディング（シアトル郊外複合型住リート。それが先行開発された幹線道路北側地区のメイ

活の質や暮らしやすさに関する様々な調査（注1）で、常に上宅コミュニティ）ンストリートとつながり、戸建て住宅エリアの中心のセ

シアトル視察の目玉は、アマゾンの新本社キャンパス位にランクされる都市であり、近年も成長を続ける人口・サウス・レイク・ユニオン地区（工場地区複合再開発）

ントラル・パークまで続く。周辺の住宅やランドスケープとザ・スフィア、そして周辺のサウス・レイク・ユニオン

・クィーン・アン地区（歴史的住宅地）

も月日の経過とともに馴染み合い、生活・環境両面でのコ地区である。2008年のレイクユニオン・パークの完成後、である「住みたい」「暮らしやすい」都市と言える。6月に実オプショナル視察

ミュニティの成熟を感じる。開発開始から約20年が経ち、本格的に始まったアマゾンによるサウス・レイク・ユニ

施された渡航前の説明会でも、参加者から、日本でも馴染・アマゾン新本社とザ・スフィア（新規開発）

ようやく構想に沿ったひとつの街が完成した感がある。

オン地区の開発の進展により、当地区はアマゾンの企業

みのあるこれら3都市訪問への期待が数多く聞かれた。

・パイクプレイス・マーケット（全米最古の公共市場）

米国型TODの目指す方向性のわかる好事例と言える。

城下町として「アマゾニア」と称されるまで変貌を遂げた。

（注2）

70万人前後の都市である。まさに今回の視察のテーマ

また、近年の視察では、視察先の数を絞り込むことによ・ダウンタウン、シアトル中央図書館（OMA建築作品）

り、参加者が各自の視点で都市を歩く時間を確保するこ

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写真1：新たに完成したオレンコ・ステーションの駅前広場と複合開発

２．シアトル：「アマゾニア」のもたらす成長とジェントリ
フィケーション一方、イースト・サイド地区は、本視察では初めての訪

その本丸であるアマゾン本社キャンパスは筆者も今回問である。ポートランドの現在を知る上で大変興味深いが初めての訪問だが、シアトルの今を知るためには不可とに努めてきたが、今回はさらに発展させ、原則として、

３．バンクーバー

エリアであるが、戸建て住宅視察に主眼を置いた本視察欠と考えオプショナル視察に組み込んだ。ダウンタウン

各都市で約半日の自由行動の時間を確保した。その上で、全体視察

では、なかなか行程に組み込む機会がなかった。本地区はのホテル到着後、10分弱の道のりを歩いて現地に向かっ

希望者には同行講師である著者のコーディネイトによる・ショーネシー、キツラノ地区（歴史的住宅地）

ダウンタウンの対岸、ウィラメット川の東側に位置する

3時間程度のオプショナル視察を各都市で提供すること

・ウォータ−・フロント地区地区である。もとは橋の高架のたもとに工場や倉庫の建にした。オプショナル視察では、各都市を代表する地区や・イェール・タウン、オリンピック・ヴィレッジ（都市型複

ち並ぶ人影もまばらなエリアであったが、ポートランド

新たな開発で人々を惹きつけている地区を巡ることによ

合開発）の成長と川の両側の地区を環状につなぐストリートカー

り、初めて訪れる参加者が、限られた時間の中で各都市の・グランビル・アイランド（工場地区再開発）の完成、クリエイティブな若者の流入により、一気に開発

全体像を把握するとともに、現在の変化の方向性を見極

オプショナル視察が加速した。多くの工場や倉庫が漸進的に建て替えある

められるよう留意した。結果、今回の各都市での視察先は、・北部ウォーターフロント地区

いはコンバージョンされ、ICTのオフィスやコ・ワーキン

概ねダウンタウン、ダウンタウン周縁部の再開発地区、周・ダウンタウン、ロブソン・ストリート

グスペース、ポートランドの食文化を代表するマイクロ

辺部や郊外に位置する住宅コミュニティの組み合わせとブルワリー、サイダリー、ワイナリー、カフェなどとしてなった。このように、住宅コミュニティと都心部を相互に視察の成果補完し合うひとつの地域として捉え、3都市・地域を比較

１．ポートランド：進化を続ける環境文化都市

しながら「住みたい街」「暮らしやすい街」のエッセンスを考察することが本視察のねらいである。
参加者全員、あるいは希望者で訪問した主要な住宅コ
ミュニティや地区は以下の通りである。

年度視察のねらいと成果

年度視察のねらいと成果

平洋岸北西部都市バンクーバーを視察先に加えることで、

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場地区としての面影を色濃く残しながら雑多に交じり合佐々木 宏幸生まれ変わっている。新旧の建物、多様な用途や人々が工
写真3：ザ・スフィアの横の広場では人々が思い思いに寛いでいる

持続可能な環境都市として今ではすっかり日本でも有名となったポートランド。今回の目玉はプロジェクト全体が完成したオレンコ・ステーションと旧工場地区の再開発が進行中のイースト・サイド地区である。
オレンコ・ステーションは、これまでも数回、本視察で

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１.ポートランド及びその近郊訪れているが、これまではTODでありながら駅周辺の街全体視察区が未開発であった。これらの街区の開発が完成したオ・ノブ・ヒル（歴史的住宅地）

レンコ・ステーションは、これまでとは全く異なる様相を・オレンコ・ステーション（ポートランド郊外公共交通指見せていた。駅前広場と周辺に広がる高密度の複合開発

向型開発 (TOD)）（写真1）、そこから幹線道路に向けて延びるメインスト

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真2：イースト・サイド地区の中古のオフィス家具を販売する店舗

写真4：サウス・レイク・ユニオン地区の歩道に設けられたグリーン・イ
ンフラ。民地内のランドスケープとも一体的に計画されている

2019米国住宅地開発事例視察調査

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Ⅰ

合用途の住宅地区として整備したオリンピック・ヴィ

はわずか1名のみであった。かなり拮抗するのではと考え貌ぶりには驚かされた。アマゾン本社に隣接するザ・ス

レッジ地区（写真8）、接地性・沿道性に富んだ「バンクーていた筆者の予想は見事に外れた。バンクーバーの都市

フィア横の広場では人々が思い思いに寛ぎ（写真3）、広場

バー・スタイル」と称される基壇とタワーで構成されるビとしての完成度や成熟度が、変化を続けるポートランドに設けられたドッグ・ランでは多くの犬が戯れている。アルディング・タイプ、キツラノやショーネシーなどの個性やシアトルよりも好感されたということだろうか。視察

マゾン本社キャンパス周辺はサウス・レイク・ユニオン

的で歴史ある住宅地。それらの地区が豊かな水や緑とと反省会の場で参加者にも理由を聞きながら、本視察の地区の開発の中でも比較的後発のエリアである。路面電

もに切れ目なくつながり、散策していても実に心地よい。

テーマである「住みたい街」「暮らしやすい街」を考える手車の導入により開発の進んだサウス・レイク・ユニオン

豊かな自然と高密度・コンパクト・歩行者優先の都市環掛かりとしたい。

地区の北寄りの地区も、以前はダウンタウン周縁部に残境の融合したバンクーバーでの経験は、参加者にとってされた古びた当該地区によりダウンタウンと分断されても日本の高密度な都市の方向性を考える良い機会となっいた。それが本地区の開発の進展により、ダウンタウンがサウス・レイクまでひとつながりとなり、そのサイズが倍

写真6：バンクーバー北部バンクーバー港沿いのウォーターフロント地区
全景。豊かな緑と高層建築が共存している

たのではないだろうか。

謝辞
ミサワホームの庄司団長、財団の青木専務、参加メン

本視察では、北米の太平洋岸北西部に位置する高い生公共空間（写真5）なども随所に導入され、まさにシアトル

活の質を実現している3都市を巡り、各都市それぞれの魅の都市開発の今を象徴している。一方、「アマゾニア」の出力に触れることができた。また、「初めてのカナダ」として現により、従来立地していた低層の工場や低価格の店舗

訪れたバンクーバーも参加者から一定の評価を得られた

quality-of-living-rankingsなどの多くは取り壊され、不動産や家賃の高騰による中のではないだろうか。視察後には、参加者全員に視察の感https://realestate.usnews.com/places/rankings/

低所得者層の立ち退きやコミュニティの崩壊などを引き想に関するアンケートを実施したが、そこに、「仮に住む

best-places-to-live

起こしている。まさにGAFAの一翼を担うアマゾン城下町

ことができるなら、これら3都市でどの都市に住みたいの形成による都市再編の縮図としてのシアトルの光と影か」を順位づけする質問を追加した。本稿校正時にちょう

ポートランド64.8万人（いずれも2017年、国際連

ど集計が出たが、結果はバンクーバーの圧勝であった。

合）。いずれの都市も人口増加を続け、特にシアト

24人のアンケート回答者のうち、7割を超える17人がバルでその傾向が顕著である。

写真7：バンクーバー南部フォールス・クリーク沿いのウォーターフロント。
1階住居のテラス、自転車レーン、歩行者プロムナードによって構成されている

年度視察のねらいと成果

ご案内いただいた皆様に、この場を借りて感謝の意を表チャー（写真4）や街区内で通り抜けも可能な民間所有のを体感する機会となった。

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バーの皆さん、シー・ムーン企画代表の湯本氏、視察先で成果のまとめ化 し た 感 が あ る。ま た、グ リ ー ン・イ ン フ ラ ス ト ラ ク

Ⅰ

年度視察のねらいと成果

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たが、近づくにつれて目の当たりにした当該エリアの変

したい。
（注1）https://mobilityexchange.mercer.com/Insights/（注2）人口は、シアトル72.5万人、バンクーバー67.5万人、ンクーバーを一番住みたい都市とし、3番目とした回答者

写真5：民間所有の公共空間に設置されたプレート。公共に対して開かれている旨が記されている

写真8：選手村を複合用途の住宅地区として整備したオリンピック・ヴィ
レッジ地区。中層のコンドミニアムが連続する

３．バンクーバー：北米一の生活の質を実現する自然とントの整備も一段落し、近年顕著な変化が起きているわ

都市の共存

けではないが、高く評価される生活の質とはいかなるも

マーサー・ヒューマン・リソース・コンサルティングのかを感じ取ってもらうべく、できるだけ多様な目的地（Mercer Human Resource Consulting）に よ る「 ク オ リ

を行程に組み込んだ。ロブソン・ストリートを中心とする（注1）をはじめ、多くの暮らしや
ティ・オブ・リビング調査」

コンパクトなダウンタウン、歩行者や自転車のプロム

すさに関する調査で、北米一の評価を得ている都市であナードと大規模公園が一体となった連続するウォーターるバンクーバー。筆者にとっては2015年夏以来の訪問でフロント（写真6、7）、倉庫街をコンバージョンして複合ある。2010年の冬季五輪がらみの開発やウォーターフロ

用途地区へと変貌したイェール・タウン地区、選手村を複
イサクア・ハイランドにて（photo：青木）4

2019米国住宅地開発事例視察調査

2019米国住宅地開発事例視察調査

5Ⅱ．プロジェクト報告

現在では、既存の建物を保全・活用しながら住宅・オ
フィス・店舗・レストラン・オープンスペースなどの新しい機能を加えて、見事に街が再生した。
また、人口の増加に伴い加速度的に進んでいる新規の1. パール・ディストリクト、ノブ・ヒル
近郊地区

都市型開発が見事に調和し、独自の雰囲気を漂わせてい河又 靖浩、中西 暁志、石山 良一、大森 紳一郎ている事実が、この地区の魅力を物語っている。視察時でる。若い芸術家・起業家がこの地区に惹かれて集まって来1．ポートランド市の概要

Ⅱ

Ⅱ

も至る所で都市型の開発物件現場が見受けられ、更なる発展を予感させる地区である。

ン州最大の都市。人口は、約64万人（2017年度国勢調査）。

プロジェクト報告

プロジェクト報告

ポートランドは、北米大陸の西海岸に位置するオレゴ
写真5：緑に囲まれた丘の上の高級住宅

近年「全米でいちばん住みたい街」など、さまざまなラン
キングで1位を獲得しており、最も注目されている都市の1つ。

歩行者用に上下道路をつなぐショートカットの階段が

写真1：中心街に広がる公共空間「パイオニア・コートハウス・スクェア」

いくつかみられるものの、急勾配で歩きにくい。ただ、丘現在も週に約500人の増加が続き、その要因の１つに、の上の立地ゆえ、住宅間の緑の切れ目や階段上の空間か

全米でも数少ない「消費税がかからない州」であることがら覗くポートランド市街の景色はすばらしく、そこから挙げられる。

吹き抜ける風は心地良い。古くから人々に愛される理由

ま た、1960年 代 ま で は、車がわかった気がした。

社会を前提としたよくある地
方都市のひとつだったが、市内に近接する農地や森林を保全すると同時に、都市機能を

写真4：既存の建物を再利用した街並み

中心地に集約させ、主要な場
所へ20分以内で歩いて行ける「人と環境に優しいコンパクト

3．ノブ・ヒル近郊地区

シティ」を目標に、成長を持続（丘の上の愛され続ける戸建住宅地）させている。5年ごとに都市開

ノブ・ヒルはノース・ウェスト23rdアベニューを中心発が行われ、2035年までに歩に お し ゃ れ な 商 店 が 並 ぶ 地 区 で、ト レ ン デ ィ サ ー ド

行者、自転車、公共交通関のみ（Trendy Third）と呼ばれ親しまれている。その西側の丘の街づくりを目指している。

に 向 か っ て 大 規 模 戸 建 て が 点 々 と 並 ぶ。歴 史 は 古 く、

当面は、人口増加による住1900年代初頭に形成された歴史的な高級住宅地である。

宅不足・物価上昇が課題である。

写真2：「橋の街」とも呼ばれるポートランドの「フリーモント橋」

サンフランシスコにも同名の高級住宅街が存在する。かつてこの地を訪れた中国系アメリカ人が、サンフランシ
スコのノブ・ヒルと同じような坂道のある街並みを気に2．パール・ディストリクト

入り、ノブ・ヒルと名付けたという。

ダウンタウンの北側に位置し、かつては、鉄道の駅（ユ写真6：住宅間の緑の切れ目からのポートランド市街の景色

4．感想
長く愛され続ける住宅地は、山の手の環境の良さを享受できるものの、車の利用が必須である。一方、衰退から

ニオン・ステーション）を中心に、倉庫街／工場街・鉄道

丘の上の住宅は、それぞれ個性的な形状で住人のこだ

新たに発展して続ける都市型開発地域は、車の利用を抑操作場として栄えた。時代の変遷とともに鉄道・船舶交通

わりを感じる。庭も広く、良く手入れがされており、オブえるコンパクトシティを目指すものである。両者が共存から自動車・飛行機へ移動手段が変化し、急速に衰退が始ジェが複数置かれている住宅もある。道路は丘というこしながら発展を続けるためには、人口流入増加が大きなまった。

ともあり勾配がきつく、散策を続けるにつれて息が上が要因になっており、その流入増加をもたらすものは、行

1980年台前半から官民一体となって将来ビジョンがりじっとりと汗をかく。生活する上で自動車が必須だと

政施策・住民の街づくりへの参画と高い意識であると感策定され、「都市再生計画」が始まった。特にストリート思われる。通行する車は高級車が多く、ゆったりとした街じた。

カー開通によるダウンタウン地区とのアクセス向上は、並みにマッチするとともに、改めてここが高級住宅街であることを感じさせる。

都市型開発に大きく寄与した。
写真3：公共交通機関として活躍する「MAXライトレール」

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2019米国住宅地開発事例視察調査

2019米国住宅地開発事例視察調査

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2. オレンコ・ステーション

2．グランドデザイン

新しい開発は、元々の計画にタウンセンターやコリ
ドー（まちの軸線）、高密度の住宅地をオーバーレイ（重ねちを東西に貫く幹線道路とそれに隣接するタウンセン

合わせる）する形で行われた。駅から旧タウンセンター、ター、インテルを中心とする広大な工場や事務所地区、住インテル工場までを南北に貫くコリドーを計画、まちの宅地区は2戸/ha程度で、低密度な計画だった。しかし、背骨を構築した。駅から旧タウンセンターまでの距離はオレンコ・ステーションはオレゴン州ポートランド市

1990年にオレゴン州は “2040 Growth Concept “の中でオ

400ｍ、インテルまでの距離でも800ｍ、徒歩10分以内での西に位置するヒルズボロ市の一地区である。ポートラ

レンコ駅周辺をまちのコミュニティ拠点に指定、徒歩や到達できるウォーカブルなまちになっている。

ンド市中心部（ダウンタウン）とはMAXライトレールと呼自転車でアクセスしやすいタウンセンターとして整備さ住宅地区は40戸/haとし、当初の計画から高密度化がばれる鉄道で結ばれており、40分程度の距離になる。オれることとなり、オレンコ・ステーションの開発は、自動図られた。また、新たなミクストユースを実現するため、

レ ン コ・ス テ ー シ ョ ン の 開 発 はTOD（Transit Oriented

車依存から公共交通機関の利用を促進するコンパクトで一戸建、長屋建、分譲集合住宅、賃貸集合住宅、高齢者やDevelopment：公共交通指向型開発）といわれる手法で計ウォーカブルなまちづくりに方向転換することになった。

労働者向けの低価格住宅など、さまざまな住戸タイプが井野 善久、宮沢 康則、井上 利一、石貫 秀一
1．概要Ⅱ

写真3：鉄道のまちを感じさせる駅前の複合施設

プロジェクト報告

プロジェクト報告Ⅱ

当初、オレンコ・ステーションとその周辺の開発は、ま提供されている。

画されている。鉄道駅をまちの核と位置づけ、公共交通を利用することで、車依存社会からの脱却と歩いて暮らせ

開発工事は幹線道路の北東側のエリアから始められ、る健康で持続可能なまちづくりを目指しており、ニュー

駅前の新タウンセンターが最後の工事エリアだった。行

駅から北に伸びるコリドーは街路樹の管理が行き届いアーバニズムの典型例の一つとされている。

政側は駅前の整備から工事を進めることを求めたが、事た並木道で、途中の軸線上には“セントラルパーク”も配置

業者は、駅から遠い低密度エリアから開発を進めることされ、まさに “緑の回廊” である。軸線がまっすぐ通っていで、より公共交通機関の利用度が上がる（車から電車へ）るので、駅前からでもインテルの社屋を正面に望むこと《まちのデータ》と説明、この工程で事業が行われた。しかしこの工程は、ができるのは、歩きたくなるまちの演出の一つかもしれ

開発時期：1997年〜2017年

人がある程度住まないと商業事業者を誘致できないといない。

開発面積：60ha（うち公園4.8ha）

う事業者側の本音も透けて見える気がする。

住 戸 数：2,419戸

3．タウンセンター・コリドー（戸建住宅475戸、集合住宅1,944戸）
商業施設：18,600㎡

写真1：ポートランドのダウンタウンを走るMAX

新タウンセンターはオレンコ駅北側に整備されている。
MAXが路面電車数両分の輸送力のためか、“駅” といっても駅舎はなく、ホーム上に上屋が設置されているだけで、
どこか牧歌的な佇まいである。駅前には緑豊かな噴水広場があり、ファーマーズ・マーケットも開かれている。広場に面する複合施設は足元に店舗、2階に駐車場、3階以上が集合住宅になっている。駅舎の雰囲気を感じる切妻
屋根や時計、レールを連想させる鉄骨のフレームなどのファーサードデザインが、鉄道を核としたまちの顔をつくっている。
写真4：芝生が美しいセントラルパーク。正面にインテル社屋が見える

図1：オレンコ・ステーション概念図8

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真2：ホームに停車中のMAXと駅前広場。MAXが到着すると噴水がでる？

写真5：駅前から伸びるコリドー。ここからでもインテル社屋が見える

2019米国住宅地開発事例視察調査

94．住宅街区
まちには、公園の他にも広場やオープンスペースなどの“緑の拠点”がまちの中に計画的にちりばめられている。
どの住宅も最大250ｍの距離で、これらにたどり着くことができ、これも住民が歩きたくなる仕掛けである。
戸建住宅街区は、他のニューアーバニズムのまちづくりと同様、表と裏の両面接道が多く、車はアリー（裏路地）
か ら ア ク セ ス す る。表 道 路 は、HOA（homeowners
association：住宅所有者の組合）で植栽管理が行われ、美
写真8：石積みと植栽で歩道と高低差をつけた住宅

写真11：ミニトランスフォーマー

50kw

Ⅱ

Ⅱ

しいまちなみを保つことで、まちの資産価値を落とさな

写真14：アリーに設置された地上機器

い努力がなされている（写真7）。
プロジェクト報告

プロジェクト報告
写真12：ピラーと非貫通型コネクタ
写真6：住戸への裏動線となるアリー。ビルトインガレージが並ぶ

写真9：プライバシーがほどよく確保された隣棟間のスペース

トランスフォーマーは、駅前とショッピングセンターの駐車場に設置されていて、いずれも、目立たない場所に

５．無電柱のまちなみ
まちは、駅前から住宅街区まですべて無電柱化され、すっきりした景観となっている。配電経路は、トランス
フォーマー（地上変圧器

おそらく500ｋW

ミニトランスフォーマー（50ｋW

写真10）→

写真11）→各戸（約10軒）。各戸への分岐はピラーと非貫通型のコネクタを使っている模様（写真12）。通信は、地中管路から、各戸へピラーを通して配線していると思われる。

設置されている。

６．まとめ
2012年にオレンコ・ステーションと近隣の住民に移動手段の調査が行われ「週に何度くらい歩いて買い物に行住宅街区では、地上機器はアリーの植栽にまとめて設くか？」との質問に、隣町のビーバートンでは「ほとんど置されており、住宅入口はすっきりとしている。アリーが行かない」が68％だったのに対し、オレンコ・ステーショ

無い住宅街区は、家の前の植栽帯に設置されている。日本

ンでは「5回以上」が50％であった。

との違いは、電圧が異なることで、地上トランス（トラン

この結果を見る限り、自動車から徒歩（公共交通機関）

スフォーマー）の数が米国の方が圧倒的に少ないことでへの移行が進んでいて、TODが一定の成果を上げているある。大きさは日本の方がコンパクトだが、数が多いので、ように見える。しかし、鉄道沿線型開発のまちづくりを多街なかがごちゃごちゃした感がある。

く経験してきた我々日本人（TODの先駆者？）から見ると

写真7：石積から住宅側がHOA管理、石積から道路側の植栽帯や街路樹が公共管理

少し疑問も残った。視察当日が水曜日の午前10時頃だっまち全体の高密度化から、戸建住宅の宅地規模は一般違うこともほとんどなかった。道路沿いの駐車スペース

たからか、駅を利用する人は疎らで、まちを歩く人とすれ的な米国の住宅地よりも小さくなっているが、それを感は車がぎっしり駐車されている印象もあった。

じさせない工夫も行われている。宅盤を表道路より一段

TODは、地球環境や健康寿命の問題をまちづくりで解上げることで、領域性を強調し、ファサードの奥行き感と決できる一つの手段で、これが超自動車依存社会の米国高級感が生まれている。また隣棟間のスペースをどちらで試みられる意義は大きいが、試みはまだ始まったばかかの住宅が優先的に利用できるようにしており、優先側

りだ。TODが真に成功といえるのは、このまちづくりが全の住宅は、境界線を越えた隣の家の壁面までを自分の庭

米に広がり始める時である。我々先駆者は、その時の米国として維持管理することで、住宅と住宅の間が効率的でのまちや人の変化を見届けた上で、TODを論ずる必要が魅力的な空間になっている。

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写真15：住宅正面の植栽帯に設置された地上機器

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真10：トランスフォーマー

500kw

写真13：駅前に設置されたトランスフォーマー

あるかもしれない。

2019米国住宅地開発事例視察調査

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4．感想

3. ノースウエスト・ランディング

オープンスペースが、景観の確保と住民同士のコミュ

小笠原 規高、松本 琢也、中條 伸英、黒島 一起

ニティの形成を担っている重要な場所であることが今回の視察を通して改めて理解することができた。
また、HOA（管理組合）により管理されたフットパスや

1．概要

調整池等の緑地は開発から20年以上経過した場所でも良シアトルから南へ約80㎞に位置し、デュポン社爆薬工

好に保たれており、宅地の資産価値を高めているのでは場跡地で開発された住区。
建 築 家 ピ ー タ ー・カ ル ソ ー プ に よ っ て 計 画 さ れ、ないだろうか。恐らく街全体で同じガーデナー（庭師）へ

ニュー・アーバニズムとして比較的初期の1990年から開手入れを依頼していると思われ、非常に住宅の庭等の手
写真1：インパクトフィーにより建設された小学校

写真2：時計台のあるセンター広場

入れも行き届いており、統一感も感じられた。
美観という点はもちろん、宅地密度やセットバックの模な郊外型複合住宅開発地である。住宅は、戸建て、連続距離などが一つの開発地の中でグラデーションを成して

3．歩車分離の街並み

住宅、集合住宅などを混在させ、低所得者でも住みやすい
コミュニティを目指して計画された。

いる点で、視察していて面白く興味を持った。優れたHOA

バックアレーを除くすべての道路に歩道が設置されて運営によるものだけではなく、住民の方々が自分たちのおり、駐車場をバックアレー側に設置する事で歩道部分

街をより価値のあるものにしようという想いがこの地域

住宅地の南側には、レストランなどに車の乗入が発生しない歩車分離の計画となっている。

を維持し、価値を高めているのだと感じた。

の商業施設、病院や信用組合などが広乗入れ部の無い歩道は芝が連続性を保っており、景観を域的に立ち並んでいる。さらに開発区形成している。

プロジェクト報告

プロジェクト報告4,700戸を計画された総開発面積1,200ヘクタールの大規

ⅡⅡ

発が始まり、2020年の完成時は人口12,000人、住宅戸数

日本の戸建住宅事情では同等規模のHOA運営は現在の所、難しいが、行政による管理にも限界があり、日本でも域内にはディベロッパーがインパクト

駐車場の無い表通りではアメリカンポーチのある街並

フィーとして負担して建設した小学校

みを形成し、歩行者の視点での風景づくりを行っている。

と感じた。

写真3：バックアレー

写真5：HOAによって管理されたフットパス

写真4：連続した歩道

写真6：雨水をためる調整池

少しずつでも取り入れていく事が必要ではないだろうかも存在する。今回、当時の計画がほとんど完成に近い状態を視察することが出来た。

2．住宅計画街の中心に広場を設け、更に各地区ごとにオープンスペース（広場）が設けられており、近隣の住民が集まりやすいように計画されている。時計台のあるセンター広場（ビレッジグリーン）
では多くのイベントが開催されており、広場が住民同士のコミュニティを形成するとともに、地域の安全にも一役買っていると思われる。
各住宅プランは広場（オープンス
ペース）を向いたゾーニングで、眺めを意識しているように感じた。
また、街の中心から離れるほど、宅地密度を小さく、道路からのセット
バックを大きく、緑を多く設けられグ
ラデーションのある宅地形成となっている。
図1：全体計画図12

2019米国住宅地開発事例視察調査

2019米国住宅地開発事例視察調査

13

4. シアトル再開発（サウス・レイク・ユニオン等）
中條 伸英、小笠原 規高、松本 琢也、黒島 一起
1．概要
シアトルはアマゾンドットコムが本社を移してきたこの10〜15年により、大きく様変わりしている。
もともとは2階程度の車修理等の倉庫街であったが、瞬

2．住宅計画

3．海沿いの街並み「バンクーバースタイル」と呼ばれる、1階住宅の玄関口

港町であり、山を切り開いて作られた街でもあるため、が歩道に近接しており、歩道から高低差を設ける事によ坂道が多く、建物は坂道の高低差を利用した作りが多くりプライベートを確保した沿道型集合住宅が多く見られ見られた。

た。住宅側からの視点とすると、歩道までが前庭的に見え

西側の海沿いには南北にアラスカンウェイと呼ばれてる等、前面歩道の植栽帯等を踏まえた作りとなっている。

いた高架橋があったが、2019年1月に閉鎖され視察のタ

一見すると防犯的に危険に見えるが、住人から歩道に対して目が行き届き、歩道側からも目が行き届く事により解消されている。

海沿いにも観光スポットのパイクプレイスマーケット（スターバックス1号店も近接にある公営市場）や水族館があるが、今まではアラスカンウェイによって眺望が分断されていた。しかしこの高架橋の撤去により、眺望も開の事で、実際に歩いて回っていても、あちらこちらで工事

け、またさらに海沿いの再開発も活発に行われると思わ中の現場を見る事が多かった。

れる。

写真6：植栽帯が浸透施設になっている歩道

特に中心となるサウス・レイク・ユニオンはレイクユ

アマゾン等民間所有の広場があちらこちらに点在し、ニオン（ユニオン湖）の南側、シアトルのダウンタウンの全ての人に開放されており、官民が融合して空間を共有

北端に位置する。

している印象を受けた。

1990年代からはバイオテクノロジー企業が集積する

日本では官民境界は明確に区分され、お互いに越境物地域であったが、地域の南側のダウンタウンへアマゾンが無い様に、排水が流れ込まない様に、と行政より指導を本社等が移転し始め、レイクユニオンまで開通している

受けるが、うまく空間を共有してお互いに良い影響とな

ストリートカーを軸として発展していった地区である。

プロジェクト報告

プロジェクト報告

北米で工事用のクレーンが一番多く稼働している街とⅡ

Ⅱく間に再開発により街が大きくなっていった。

イミングでは取り壊しの最中であった。

る考え方を行政へアプローチしていきたいと思えた形態

写真3：バンクーバースタイルの住宅が街の多くで見られた。

街としてはマス目状に整備されており、そのうちの一街区全てを使用した公園（ガスケードプレイグラウンド）が有る。その一角がコミュニティガーデン（貸農園）となっており、周辺住民の交流の場になっていると思われ

写真5：撤去中のアラスカンウェイる。これだけ賑やかな街の中に貸農園があり、うまく運営されていることに驚かされた。

4．感想
シアトル全域に見受けられたが、サウス・レイク・ユニ
オンでも歴史を感じる建物とアマゾン本社キャンパスに代表される様な新しい建物が混在しており、大きな街で

写真1：レイクユニオン公園からのまちの眺望

はあるがまだまだ発展途上を感じるまちなみであった。
歩道の幅員が大きく確保されているが、歩行者の通路
幅を広く確保している訳では無く、グリーンインフラス
トラクチャーとして植栽帯が大きく確保されており、そ

写真7：アマゾン「スフィア」横の民間所有広場の植栽帯が透水施設として環境面も配慮されている形状
はあまり日本で見たことが無く、とても新鮮に映った。
電線地中化についても、あまり明確な地上機器を確認する事が無く、恐らく歩道内の地下に埋設されているも
写真4：公園の一角のコミュニティガーデン

のと思われた。この辺りの詳細な内容は引き続き調べてみて、地震が多い日本でも可能な内容なのか勉強していきたい。

写真2：ダウンタウンのまちなみ

142019米国住宅地開発事例視察調査

2019米国住宅地開発事例視察調査

15

5. クイーン・アン・ヒル
古市 健一、長田 敏之、神津 高志
渡邊 大貴、酒本 敏弘
1．クイーン・アンの概要
クイーン・アンはシアトルダウンタウンのすぐ北にあるシアトル・センターから始まり、丘の上はアッパー・ク

ガレージは通りから見えにくい道路から奥に入った建2．クイーン・アン・ヒルの歴史と街並み
クイーン・アン・ヒルの歴史は1900年頃から始まり、物の脇に配置されている。駐車帯の設置はシアトルでは、当時の富裕層はこぞってこの丘陵地に邸宅を構えた。

一般的な手法だが、自動車が普及する前から存在し、敷地100年もの間に趣のある歴史を感じさせる邸宅と、それ内の駐車確保が難しいクイーン・アンに適した手法といと調和する新しい現代の建物が混在するシアトルでも人える。

気の住宅地に成長した。新しく建てられた建物は、個性を持ちながらも歴史ある住宅と外観を調和させており、新陳代謝をしながらも、街の品格は保たれ続けている。

イーン・アン、丘の下はローワー・クイーン・アンと呼ばⅡⅡれる。ダウンタウンから急こう配のクイーン・アン・アベ

写真5：緑豊かな歩行者空間

ニューを登ると、歴史を感じる邸宅が並ぶ閑静な住宅地

プロジェクト報告

プロジェクト報告が現れる。丘の上に位置する観光地としても人気のケ
リーパークからは、ダウンタウンの高層ビル群、ピュー
ジェット湾やシアトルのシンボルであるスペース・ニー
ドルがきれいに眺められ、天気の良いときにはマウント・
レーニアまで見渡せる。

写真8：奥まったガレージ

写真3：周囲と調和した新しい共同住宅

写真6：住宅側から歩道へ連動する植栽

敷地の高低差をショートカットする生活用の抜け道も数多く用意されているが、生活者への利便性の配慮だけ
でなく、ケリーパークや所々で抜けた建物間の空地と共に、歩行者にシアトルのダウンタウンや湖まで抜けた美写真1：ケリーパークから見えるダウンタウンの高層ビル群

写真9：駐車帯の活用

しい眺望をプレゼントしている。

3．感想
緑あふれる閑静な住宅地を抜けたところにあるケリー
写真4：大木と斜面植栽による連続する緑のインフラ

パークは、決して広くはないが、市内と海を臨む抜群のローケーションで、かつての富裕層が利便性より付加価値を求めて丘の上に邸宅を建てた理由が少し分かった気

通りを歩いていると、住宅側の植栽と歩道側の植栽を連動させる工夫も見て取れ、民間と公の関係性の良さが新旧の建物が、時間をかけてじっくり調和していて作伺えた。その一体となった豊かな植栽は、住宅側から見れりだしている街並みは、時間の流れがゆっくり感じられば庭が延長しているように見え、歩行者はまるで庭の中る雰囲気があった。長期に渡って愛され続ける街のお手を歩いているように感じる。結果として実態以上の奥行本と言えるのでないだろうか。

き感を街に与えていると思う。大きな樹木や勾配を利用
写真2：歴史を感じさせる邸宅

16

2019米国住宅地開発事例視察調査がした。

した植栽など、長い間住民と行政の協力により維持され写真7：生活用の抜け道となる階段

アメリカの住宅文化は、リノベーションし売却することでグレードを上げていくものと考えていたが、その到ている緑のインフラが、歴史のある住宅地をより一層成達点がここなのではないかと感じることが出来た視察で熟した街並みに演出している。

あった。

2019米国住宅地開発事例視察調査

17

6. イサクア・ハイランド
古市 健一、長田 敏之、神津 高志
渡邊 大貴、酒本 敏弘
1．概要

ばれる森林公園とイサクア市が所有しているセントラル

２）イサクア・ハイランド・コミュニティ・アソシエイショ

パークと呼ばれるスポーツフィールドを含む大きな公園

ン（IHCA）担当者からの説明の他に、管理組合（ホーム・オーナーズ・アソシエーショ①IHCAについてン〔以下、HOA〕）が所有している28の公園があり、コミュ

イサクア・ハイランドは複合型のコミュニティで、イサニティ内のどの住居からも徒歩10分、800m以内に配置

クア・ハイランド・コミュニティ・アソシエイションと呼されている。

ばれるHOAが中心となって運営を行っている。IHCAの役

地区全体の商業エリアは、最大許容面積は292,000㎡

割は、資産価値の向上及び住居コミュニティのための質

1892年に設立したワシントン州では歴史のある市であで、現状では87,500㎡建設されている。中心には広域のの高い生活を維持することである。具体的には、街の「規る。元々は石炭、農業、林業の町として発展したが、1950

サービスを提供する大きな病院やショッピングセンター

則と制限」、「建築レビュー」、公園や街並みのような共用を配置し、歩いて行けるネイバーフッドセンター（小規模エリアの維持が含まれる。そして、IHCAの業務は7つの地の商業施設）を集積して2か所計画している。

区ごとに所有者によって選出された理事によって統治さ年に炭鉱が閉鎖された後、それまで石炭業を営んでいた会社が、デベロッパーとして山を切り開いて住宅地を開
イサクア・ハイランドは三方を山で囲まれたサマミッ(Ms.Nina Milligan)、中）イサクア市都市計画開発担当（Ms.Lucy
Sloman）、右）イサクア・ハイランド

れている。

コミュニティ・アソシエイション（以下、IHCA）担当(Ms.Sarah Hoey)②管理費についてシ ュ 湖 東 側 の 高 台 の 約890haに 及 ぶ 広 大 な 敷 地 に、

ランドスケープの手入れは週1回行われており、街の美

ニューアーバニズム理論の先駆者であるピーター・カル

１）イサクア市都市計画開発担当者からの説明

観維持のため、こまめに手入れが行われている。住宅の管ソープらによって計画された大規模複合近隣住区開発で①住宅地について理費は約11万円／年で、その他商業施設からも徴収してある。地区の中心に商業施設を配置し、既存の地形に合わ

イサクア・ハイランドの人口は1990年から周囲の町といる。金額については、ベース費用に建物の規模等に応じせ周囲に様々な形式の住宅を計画している。
「住居/労働/の合併と開発によって劇的に増加していたので、市の立て上乗せをして設定している。また未販売の住宅につい娯楽」のすべてを含んだコミュニティの考え方の元、エリ場としては、開発エリア周囲の自然を維持しながらアクては、デベロッパーが管理費を負担する仕組みとしていアの中には店舗、小学校、病院、消防署も建設されている。

セスを構築し、歴史的な特徴や景観を守る必要があった。

る。管理費の不払いに対しては、遅延金の設定や、法的措また、600ha以上を公園や遊歩道、森林などのオープンス

元々は全体で2haに1住戸の超低密で配置していたが、住置を行うことで厳粛に対応している。また、修繕積立金をペースとして計画し、周囲の自然を維持しながら開発が宅を180haの範囲に高密度にまとめ、それ以外は自然の含む管理運営費の全てを所有者で負担しているHOAは全進められている。

まま保存した。それにより全体で400住戸だったものが、米の1%しかない。

現状では4,550戸になった。住宅の内訳は、戸建住宅が全

写真4: HOAが管理する公園（ビレッジグリーンパーク）③建築レビューについて

体の42%、長屋形式のタウンハウスが25%、集合住宅（分建物レビューは、建物のデザイン等をイサクア・ハイラ

譲+賃貸）が33%となっている。また、現在許容されている

ンドで定められたガイドラインに沿ってIHCAが委託してイサクア・ハイランド全体での最大の住宅密度は200住戸/ha、最小は50住戸/haであるが、1.75住戸/haの低密度なものもわずかに存在している。
②公園と商業施設について
公園はキング郡が所有するグランドリッジパークと呼③開発に対する市としての考え方
市としては、「歩行者優先」「公共空間優先」「様々な収入・住宅タイプをMIXする」「複合用途」「環境と一体化す
る」「持続可能である」「許認可を短期間で行う」といった基本的な考え方の元、エリアごとに特徴を変えてガイド
ラインを設定している。非常に興味深いのは、開発が順調

プロジェクト報告

プロジェクト報告発した。現在の人口は約3.6万人である。

写真2：今回説明をして頂いた3名の関係者。左）ハイランズ・カウンシル

ⅡⅡ

イサクア市はシアトルから東へ約30kmに位置するいる建築家及びエンジニアと市担当者で審査している。その他、レビューの対象となるのは看板の設置、植栽の水やり方式、室外機の置き方、公園など建物だけに限らない。ガイドラインは、イサクア・ハイランドでの売買契約書の中でも明確に定められており、規約を守らない住民に対して
IHCAは、契約を打ち切ることができる強制力を持っている。

に進むように当初16年間は市がイサクア・ハイランド選任の許認可担当を置き、その期間の人件費をデベロッ

写真1：美しいイサクア・ハイランドの街並みと景観パーが負担するというものだった。
④その他配慮していること
イサクア・ハイランドでは市の基準により、収入レベル

2．関係者ヒアリング
今回の視察では、イサクア・ハイランドの開発や運営にによって購入できる住宅が定められている。全体の住宅の深く関わっている関係者から説明を聞くことができた。立

30％を低所得者向けのアフォーダブル住宅として一定規

場の異なる3名による説明はとても丁寧で分かりやすく、模にまとめて計画していることの他に、教師や消防士と予定した時間を超える熱の入ったものであった。質疑も活いった公共の職務に従事している人のための、住宅の仕様

発に飛び交い、非常に充実した時間を過ごすことができた。

と規模を少し低く設定した住宅を各地区に点在させている。
写真3: イサクア市都市計画開発担当者からの説明

18

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真5：手入れが行き届いた共用通路廻りの植栽

2019米国住宅地開発事例視察調査

19３）ハイランズ・カウンシル担当者からの説明

能と気密性能を大幅に向上させた上で、熱回収換気装置

楕円形の公園にはきれいな芝が整備され、周囲には適度①ハイランズ・カウンシルについての設置の他、吹抜上部に自然換気用の窓を設け空気の通に表情豊かな戸建て住宅と小ぶりな集合住宅が並んでおIHCAとは別の組織として、イサクア・ハイランドの立り道を作り、冬暖かく、夏は涼しく暮らせる工夫を行ってり、歩いていて心地良かった。

ち上げから数年経ってから設立された。主に新聞やWEBいる。また、年間を通じて安定した温度である地下60mの

次にヴィレッジグリーンパークの脇から歩行者専用のサイトなどのソーシャルネットワークなどの運営を行い、深さまでチューブを循環させる地中熱ヒートポンプを搭

通路を抜け、居住部とガレージエリアを分けてゾーニン

それらのツールを通じて住民とコミュニケーションを載することで、高効率な冷暖房システムを構築している。

グされている住宅エリアを見学した。

とっている。

その他、太陽光パネルの設置や雨水をろ過し洗濯用水等

ガレージエリアには一部居住部が2Fにのっているユ②運営費についてとして再利用、高効率な照明及び電化製品の利用を行う

ニットもあって、人の目による監視も考慮されていた。

ことで、「Built Green」という評価機関から当時の基準を

中央に歩道と植栽帯のある共用部に面した住宅の前に

IHCAの管理費とは別の運営費用として契約の中で義務すべて上回る5星のZEHとして認証された。

は、色とりどりの花や草木で彩られたプライベートな前庭が連続していてとても雰囲気がよい。歩行者専用通路③コミュニティーセンター

を挟んだ住宅は、土地の高低差を利用して、1.5mくらい

写真11：共用部の公園と連続する住宅の前庭

ハイランズ・カウンシルが企画するミーティングや段差があって、前庭にある高木と合わせて上手く住居内

専用の居住区エリアを分けてゾーニングしているこの地

パーティ等のイベントを行う会場で、住民の誕生会などのプライバシーを確保していた。また、住宅の脇から後方区の特徴と住民の意識の高さが随所に現れていたと思う。

にも貸し出しを行っている。コミュニティガーデンも部に抜ける小道にも植栽がきれいに整備され、どこを歩140区画あって、希望する住民に対して年間単位で貸しいていてもとても気持ちが良かった。歩道と植栽帯が整出しを行っている。

備された共用部と住宅専有部の植栽がシームレスに維持

通路、庭を含むオープンスペースの管理が徹底され、美④ハイランドファイバーネットワーク

管理されているので、一つ一つの住宅専有面積は決してしい景観が維持されているイサクア・ハイランドの街並

イサクア・ハイランドのインフラの中に最初から設置

広くなく、これまで視察してきた他の住宅コミュニティ

みを見て、開発コンセプトであるIHCAによる住宅コミュ

している光ファイバーネットワークで、デベロッパーがに比べコンパクトな住宅エリアであったが実態以上にニティの形成は、十分に成果が上がっていると感じた。共ゆったりとした印象を受けた。ガレージエリアと歩行者用の通路部分と住居のプライベートな前庭部分の境目は、設置したものをハイランズ・カウンシルが買い取って維持管理を行っている。

写真7：zhome内での説明を聞く視察団

プロジェクト報告

プロジェクト報告ている他、補助金や寄付金等も運営費用の元になっている。

Ⅱ

Ⅱ

づけられており、管理費同様に各所有者より資金調達をし

5．感想

ほとんど分からないくらいに一体で整備がされていた。
垣間見える住居の前庭やポーチの設えからも、住民自身がルールを守り、景観を維持していくことが、街の資産価

4．イサクア・ハイランドの見学値を向上させるということを理解しながら生活している

今回、イサクア・ハイランドの南側の商業エリアからバことが伺えた。IHCAからは修繕積立金を含む管理運営費

ス に 乗 り、ハ イ ラ ン ズ・ カ ウ ン シ ル 担 当（Ms.Ninaの全てを所有者で負担しているHOAは全米の1%しかな

Milligan）の説明を受けながら、イサクア・ハイランドのいとの説明があったが、その他の丁寧な説明からも、全米街を見学した。セントラルパークを越したイサクア・ハイを代表する成熟したHOAであると自信をもっていること

ランドの東側エリアでバスを降り、通りに並ぶリブアーが伝わってきた。

ク型（店舗一体型）タウンハウスを眺めながら、このエリ

また、民間と行政の良好な連携も興味深く、お互いに役

アの中心のヴィレッジグリーンパークまでたどり着いた。

割を明確にし、補完しながら各々のやるべきことを、責任写真9：居住部と離れて集中配置されるガレージをもって実行していることが、これまでのイサクア市の発展の大きな要因になっていると思う。
「zhome」見学時

写真6：ハイランズ・カウンシルのオフィスも入っているコミュニティー
センターにイサクア市長（Ms.Mary Lou Pauly）がふらっと現れたが、政治家というよりは、まちの代表者という感じの、笑

3．ネットゼロエネルギーハウス（zhome）の見学

顔の素敵な方であったこともとても印象に残っている。

様々な用途の住宅を展開するイサクア・ハイランドに

市内をバスで通っているとき、工事中の建物や、将来開

お い て は 実 験 的 な 住 宅 も 建 設 さ れ て い る。今 回、ZEH発が予定されている空地を多く見かけた。すでに実践さ（ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス）として建設されたれているアフォーダブル住宅の整備を含め、今後さらに10ユニットのタウンホームプロジェクトの「zhome」を見年数が経ち、多様な世帯の住民のミクスト・コミュニティ

学することができた。建設当時の販売価格は4,400万円。

がどのように形成、熟成されていくのか、再度訪れて確認「zhome」ではゼロエネルギー住宅の実現のため、断熱性をしてみたい。
写真8：リブアーク型（店舗一体型）のタウンハウス

20

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真10：中央の植栽帯を挟んで配置されている住宅

2019米国住宅地開発事例視察調査

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れた高級住宅街である。今回はファースト・ショーネシー

宅が建つエリアといった印象だ。しかし、立地環境として

バラード通り(Burrard St.)と西４番街(West 4th. Ave.)のと呼ばれる特に権威のある街を視察した。広大な敷地面は海に近く公園やビーチプールなどのアクティビティエ

交差点周辺である。

積、建物の素晴らしさに驚嘆するも、外構、アプローチをリアを多く抱えており、休日には近所の人と一緒にブラ

西に約2kmにわたって人気のレストランや雑貨、コス含むすべてが感動的である。街の維持にはHOAの存在もンチをとってアスレチックジムで汗を流し、ショッピン

メ、アスレチックジムなどの店が並ぶ。学生など若い人た

あるが、ここに住まう個々の人間のプライドを表現してグを楽しむといった生活が見られた。このような生活はちも多く、古い戸建住宅をシェアハウスとしても活用さいるかのような街であった。街に建つ住宅の平均価格約3

若い世代に人気があり、周辺を含めたジェントリフィれている。生活を楽しむそんな息遣いを感じる街である。

億とのことだが、固定資産税や昨年度から導入の空き家

ケーション（高級化）が進んでいるというのも納得できた。

民居留地。バンクーバー市民から「キッツ」と呼ばれ親し税等により、売り手市場から買い手市場に転換したこと

一方、歴史的な住宅地であるショーネシーの中でも一まれている。収入750万クラスの人々が生活し、また全体

が、視察地周辺での工事中の計画が散見された一因だろ

番早く開発されたファースト・ショーネシーと呼ばれるの約15％が低所得層住宅で、多様性のある住宅地と言えう。ショーネシーにはカナダの日本大使公邸等もあり、世古いセクションの権威ある街は、敷地・建物共に非常に大よう。元々はアメリカ・インディアン部族のスコーミッ

界一住みたいと言われる街であることを再認識した。

きく、景観も素晴らしく感嘆を受けた。歴史ある高級住宅

7. バンクーバー歴史的住宅地（キツラノ、ショーネシー）
佐々木 寛信、阿部 倫、田邉 清隆
1．キツラノの概要
キツラノは自然発生的に誕生したバンクーバーの地元

Ⅱ

地ということもあり、殆どの住宅が高い生垣に囲われて70〜80年代からは、ダウンタウンに近い利便さも含めており、敷地をクローズすることで治安を守るという発想

徐々に人口が増えたエリアである。1970年代はヒッピーが根付いていることも実感した。美しい並木道の維持やが住むコミュニティとしても有名となった。2016年時点

敷 地 分 割 の 規 制 な ど も あ り、HOA（Home Owners

での人口は約43,000人。人気のあるキツラノ（バンクー

Association）が存在している。全体的には統一感があるが、バーウェスト）の物件平均購入価格は約2億円。

そこまで厳密な規制を感じさせない、ゆとりと大らかさ

このようなキツラノ地区は、バンクーバーの流行発祥地となり、おしゃれな人がこぞって集まり始めた。ビーチ

プロジェクト報告

プロジェクト報告

シュ族の居留地。1960年程から一般人も住むようになり、Ⅱ

静な住宅街。中心はダウンタウンからバラード橋を越え、のある住宅地である。そして計画的なまちなみの中にも
写真3：キツラノのクラッシックな外観が人気の集合住宅

自然派生的な空間が同居した歴史ある住宅地。一代で事と街が一体化したようなリラックスした雰囲気もある閑を成した人が静かに楽しく余生を暮らす街、といったところだろう。

2．ショーネシーの概要
ショーネシーはバンクーバーのダウンタウンから南へ下った先にある丘の上にあり、1900年代初期にカナダ太平洋鉄道によって計画的に作られた約447ヘクタールに

写真5：ショーネシーの高級邸宅

またがる高級住宅地である。2011年時点での人口は約8,900人。居住者の平均年収は1,100万〜1,200万円で、街に建つ住宅の平均価格も約3億円となっている。

写真1：キツラノの戸建住宅地

写真6：建て替え予定のお知らせ看板

写真4：ショーネシーの高級邸宅

3．感想
キツラノの街のメインストリート沿いには、再開発の利便性や経済性を最優先とせず、洗練された住環境を足音が聞こえる。古い建物のリノベーションや建替えがセレクトしてきたバンクーバー市民の努力の結実、まる見られた。１階を店舗とし、上階を住居として改装した沿で森の中で暮らすかのような、それでいて整然と整備さ

道型商業施設が並んでいる。一本奥へ入ると一般的な住写真7：ショーネシーに建つ日本大使公邸

写真2：沿線沿いの店舗＋集合住宅

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2019米国住宅地開発事例視察調査

2019米国住宅地開発事例視察調査

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中庭にあたる部分の地下には駐車場を設け、車を意識

8. バンクーバー（イエールタウン、ウォーターフロント）

させない外観デザインとしながらも有効的な土地利用を行っていた。ファサードデザインは歩いている人を飽きさせない洗練されたデザインであり、色彩豊かな現代加藤 聖、川岡 功待

アートのようだ。街区全体のランドスケープデザインと1．イエールタウン

一体化した風景が見事であった。

1986年EXPO時に水際周縁部を再開発。元々は工場や倉庫群が並んでいたエリアである。産業の転換時期に立地の良さを生かした意欲的なリノベーションまちづくり
ぐ結節点となっており、オールドダウンタウンが見事にⅡ

Ⅱであると感じた。このエリアは新旧の開発エリアをつな
写真7：新旧のまちをつなぐブリッジが美しい

レンガ壁等の趣を残し、内装は現在に必要な用途へ改修

空間と機能を見事に兼ね備えた旧市街地における都市再している。所々増築や改築の跡も見受けられた。

ジョン。約5,000㎡のパブリックマーケット（公共市場）に生モデルであるといえよう。

生まれ変わった。コンクリートプラントの壁面なども再生した事例である。外観は過去の歴史を重んじる形のアートとして残されている。内部空間は、飲食店・総菜・

2. オリンピックビレッジ

物販店などの土産店などが所狭しと並んでおり、人々で2010年バンクーバーオリンピック時に再開発し、格子状の道路構成部分に様々な建物を配置した沿道型再開発

写真5：水辺・広場・マーケット（奥の赤茶建物）と集合住宅が一体的につながるエリアで、通称「バンクーバースタイル」と呼ばれる集合住宅（計画人口16,000人）などが数多く建設されている。

写真1：イエールタウン新旧開発エリアの結節点（手前が旧倉庫群）

賑わっていた。生鮮食料品が頻繁に並べられている風景
は、観光客だけで無く地元住民にとっても心地よいだろう。ランダムな建物配置、旧倉庫の高天井を活かした空間

各街区は単調にならないよう立体的な構成を意識してづくり、水際の心地よさ、少し先に見える高層住宅の街並

日本の千葉市にある海浜幕張パティオスでも見られる

おり、4階建から10階建の建物をセットバックさせたり、が、板状の集合住宅を「ロの字型」に配置し、中央部や各棟ランダムに配置しバランスの良いまちなみ構成となって今回視察したバの間に共用の中庭を設けられ、魅力的な空間が多数点在いた。各棟の最上部や交差点に面する部分にはテラスを

ン ク ー バ ー のしていた。中庭には各方向からのフットパス（通り抜けら設け、水辺の景色や遠景を望む心地よい住まいが各所にウォーターフロンれる遊歩道）を設置し、隣接の街区ロッド（集合住宅）とつ設けられている。また中央の生鮮食料品を扱うマーケッ

ト地区は、水辺、緑、ながる形状は、楽しげであり美しい風景を造っていた。建トエリアと一体的に広場を設け、隣接したレストランな

既存建物を融合的

築の基壇部分には、飲食店舗やテラス・SHOPを配置し、

どともリズムよくつながり、住まい・広場・水辺を歩いてに 計 画 さ れ、魅 力

賑わいを演出している。中層階には住宅を規則的且つバ

楽しく自転車移動も快適な「先端的な都市デザイン・まち

ある街並みとなっランス良く配置。上層部にはペントハウス住戸を設け、高づくり」であると感じた。

みなど、新しい建物と古い建物が調和している。

写真8：市場内では生鮮食料品が山積み

級感を演出。差別化を図りながら、多様な住まいを設けている部分が日本ではあまり見かけない「新しい集住スタ
イル」に見えた。

プロジェクト報告

プロジェクト報告

写真3：リノベーションして生まれたカフェの近くには、駐車スペース・
歩道・テラスが設けられているて い る。高 層 住 宅の低層部分及び屋

３．グランビル・アイランド

上には豊かな緑が1979年から80年にかけて工場や倉庫群をコンバー

あ り、日 本 の 屋 上
緑化とは異なり永続的に維持されているようだ。
写真9：コンプリートプラントアート

街路の緑と敷地
内の緑の境界を介

写真2：新しい建物も旧倉庫群に合わせた風合いのレンガ調外壁デザインを採用することなく一体的な空間とすることで、まち全体がひとつのアートのような場となっている。水辺空間も同様

ランドプランニングにおいては、元々の工場や倉庫群に歩行者や自転車を第一に計画されている。

の整然とした配置に対し、テラスや歩道＋駐車場スペー

住んでも心地よく、観光で歩いても癒される雰囲気のスなどを有効に増設しており、現代の要求に対しても十あるまちなみであった。

分機能しているように見えた。古い素材を活かし新しい
写真4：各集合住宅の中央に設けられた中庭（地階は駐車場となっている）

24

2019米国住宅地開発事例視察調査

写真6：マーケットは平屋の建物が不規則的に並んでいる

2019米国住宅地開発事例視察調査

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1.視察日程表

2.面会者リスト

日数 日付 曜日
1

7/9

火

発着時間／発着地
17：05 成田発
（サン・フランシスコ経由）
17：20 ポートランド着
（バス）

2

10

水

（徒歩）

（徒歩）

18：00

4

5

12

13

終日
（バス）

08：00 ホテル発
08：15 シアトル市内視察（サウス・レイク・ユニオン、クィーン・
アン・ヒルなど）
10：30 イサクア・ハイランド視察（公式訪問）
12：45 バスでバンクーバーへ移動
16：00 ホテル着
（バンクーバー泊）（バス）

09：00 ホテル発
09：30 キツラノ、ショーネシーの住宅視察
12：00 佐々木先生によるバンクーバー市内視察（北部ウォーター・
フロント地区、ダウンタウン、ロブソン・ストリート）
18：00 ホテル着
（バンクーバー泊）

金

土

（徒歩）

（バス）
6

7

14

15

09：00 ホテル発
09：20 イェールタウン、ウォーター・フロント地区視察
11：30 グランビル・アイランド視察

日

月

ホテル発
ノースウエスト・ランディング視察
バスでシアトルへ移動
シアトル着、佐々木先生によるシアトル市内視察（アマ
ゾン新本社とザ・スフィア（新規開発）、パイクプレイス・マーケット（全米最古の公共市場）、ダウンタウン、
シアトル中央図書館（OMA建築作品））
ホテル着（シアトル泊）16：25

バンクーバー発

18：30

羽田着

Dr.Michael W Mehaffy , President Structura
Naturalis Inc.
7月12日
（金） 10：30～ 「イサクア・ハイランド」
Ms.Lucy Sloman，AICPDSD Development Manager，Designated Official
for the Urban Villages City of Issaquah
Ms.Sarah Hoey，Executive Director，Issaquah
Highlands Community Association
Ms.Nina Milligan，Communications Manager，Highlands Council
Ms.Mary Lou Pauly，Mayor City of Issaquah
M s . K a r i n W e e k l y ，D a t a A n a l y s t M i c r o s o f t

資 料

08：30
11：00
12：20
14：30

資 料

木

ホテル着
（ポートランド泊）

7月10日（水） 09：30～ 「オレンコ・ステーション」

Ⅲ

Ⅲ
11

19：30

09：00 ホテル発
09：30 オレンコ・ステーション視察（公式訪問）
11：30 ノブ・ヒル視察
12：30 佐々木先生によるポートランド市内視察（ダウンタウン
中心部、パール・ディストリクト（都市型複合開発）、
イースト・サイド地区（工場地区複合再開発））
18：00 ホテル着
（ポートランド泊）

（バス）

3

研修地等

オレンコ・ステーション（photo：青木）(“Z-Home”)

ノブ・ヒル（photo：庄司）

イサクア市長と庄司団長（photo：青木）

ショーネシー（photo：長田）

オレンコ・ステーション（photo：青木）26

2019米国住宅地開発事例視察調査

イサクア・ハイランド（photo：長田）

ノースウエスト・ランディング（photo：井野）

2019米国住宅地開発事例視察調査

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3.視察参加者名簿
氏名

会社名

一般財団法人住宅生産振興財団 専務理事

青木

徹

佐々木宏幸

明治大学

団

長

庄司

健吾

ミサワホーム（株）取締役常務執行役員

メン バ ー加藤聖（株）ミサワホーム総合研究所

事業企画室

大森紳一郎

住友林業
（株）

まちづくり推進部

長田

敏之

積水ハウス
（株）

国際事業部工業化住宅推進室

井野善久

大和ハウス工業（株）東日本住宅設計室一課

小笠原規高

トヨタホーム（株）

不動産開発部東エリア戦略室東日本開発グループ 主任

佐々木寛信

パナソニック ホームズ（株）東日本分譲開発支社 東部情報開発センター

宮沢

康則

埼玉県庁

都市整備部田園都市づくり課

渡邊

大貴

（株）
ニチレイ

不動産事業部

河又靖浩（株）サンフジ企画

営業開発本部

リーダー

神津

高志

（株）サンフジ企画

営業開発本部リーダー

ンクーバーの3都市を巡りました。

石貫秀一

エー・ビー・シー開発（株）

不動産営業部

サブマネージャー

報告書本編にあるように、立地、時代背景、計画思想などが多岐に渡る住宅地や都市再生の現場を訪れ、計画や松本琢也

エー・ビー・シー開発（株）

ハウジング関西営業部

田邉清隆

首都高速道路サービス（株）企画部新規事業営業課

中西

暁志

首都高速道路サービス（株）

施設部施設課

各視察先では貴重な視察調査成果を得ることができ、参加者も大いに触発されましたが、加えて、欧米の住宅

阿部

倫

（株）
アルス

代表取締役社長

地計画の大きな流れや都市再生の動向などへの理解を深めるとともに、多くの人々を引きつける3都市の魅力の石山

良一（株）大本組東京支店土木部

中條

伸英

（株）
近畿日本コンサルタント

設計部

井上

利一

（株）
ジオリゾーム代表取締役社長

酒本

敏弘

（株）
アール・アイ・エ―

名古屋支社設計部

次長

川岡

功侍

（株）
アール・アイ・エ―

大阪支社設計二部

次長

青木

徹

（一財）
住宅生産振興財団

専務理事

黒島

一起

（一財）
住宅生産振興財団

関西事務所

古市

健一

（一財）
住宅生産振興財団

関西事務所 事業部

湯本

昭夫

（株）
シー・ムーン企画

Ⅲ

同 行 講 師

資 料

添

乗

員

理工学部建築学科

あとがき

部署・役職
専任准教授

本年の海外住宅地の視察調査は、「“ 住みたい街 ” “ 暮らしやすい街 ” とは ― 北米におけるサステイナブルでコンパクトなまちづくりをニュー・アーバニズムの視点を通じて 」をテーマに、令和元年7月9日から15日の7

主幹研究員

日間、26名の参加を得て実施しました。

マネージャー

この海外視察調査は、我が国のまちなみづくりに役立てていただけるように、海外の優れた住宅地計画の手法

課長やデザイン、商品企画、管理運営などを幅広く視察するもので、平成9年の「 まちなみ大学 」以来当財団の事業

担当課長

主査

所長

として実施し、本年で21回目となります。
視察調査のコーディネート及び現地同行指導は、昨年に引き続き、明治大学理工学部建築学科専任准教授の佐々木宏幸先生にお願いしました。
今回の視察調査では、都市・まちづくり分野で注目を集めている米国のポートランド、シアトル、カナダのバ

マネジメントに携わる方々から直接お話を伺う機会を得たほか、今回は特に佐々木先生のプロデュースによる3
課長

土木部長

部長

都市の市内街歩きツアーを実施しました。

一端にも触れることができたのではないかと思います。
この報告者は、今回の海外視察調査で得られた成果を、参加者の皆様が手分けして取りまとめたものです。

所長
部長

手作りで視察調査結果を記録したものではありますが、このようなプロジェクトに関心のある方々はもとより、これからの住宅地やまちなみづくりに携わる幅広い関係者の皆様に参考としていただけることを期待する次第です。
最後に、視察調査のコーディネートに加え、的確な解説と通訳で現地指導していただいた佐々木先生、団長として視察団をまとめ、盛り上げていただいたミサワホーム株式会社の庄司取締役常務執行役員、各地の視察に積極的に参画いただき、この報告書を取りまとめていただいた参加者の皆様、そして臨機応変に視察団をサポートしていただいた株式会社シー・ムーン企画の湯本さんに、心より感謝申し上げます。
また、視察地でご案内や解説をしていただいたDr.Michael W Mehaffy、Ms.Lucy Sloman、Ms,Sarah Hoey、
Ms.Nina Milligan、Ms,Karin Weekly、視察団を歓迎していただいたイサクア市長のMs.Mary Lou Pauly、そして参加者を送り出していただいた財団会員社や関係各社の皆様をはじめ、ご協力いただきました方々にも厚く御礼を申し上げます。ありがとうございました。

住宅生産振興財団海外視察（令和元年7月9日～7月15日）“住みたい街”“暮らしたい街”とは－北米におけるサスティナブルでコンパクトな街づくりを
ニュー・アーバニズムの視点を通じて－

本部〒105-0001 東京都港区虎ノ門3丁目11番15号 SVAX TTビル5階
Phone 03-5733-6733 Fax 03-5733-6736
関西事務所〒541-0046 大阪市中央区平野町3-3-8 辻梅ビル5階

2019年9月20日 発行
The MACHINAMI Foundation (c)2001 Printed in Japan

http://www.machinami.or.jp/

2019米国住宅地開発事例視察調査
バンクーバー（photo：川岡）

バンクーバーにて（photo：青木）28

2019米国住宅地開発事例視察調査

発行人：青木 徹
発行所：一般財団法人
印

住宅生産振興財団

刷：瞬報社写真印刷株式会社

Phone 06-6231-3655 Fax 06-6231-3656

無断転載・複製を禁止します。

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