取扱説明書

警告P-MAT を不適切に使用すると、重傷もしくは死に至ることがあります。
運転をする方、及び保守をする方は、この取扱説明書を必ず読んで内容を理解してから P-MAT の運転・操作、点検・整備を行ってください。
取扱説明書は、P-MAT に関わる全ての運転する方および保守をする方の参考のために親機の取扱説明書の収納場所に保管し、必要なときに読めるようにしてください。

コマツ道東株式会社目次
1． まえがき--------------------------------------------------------------------------------- 2
2． 安全についてのお知らせ------------------------------------------------------------------- 3
3． 労働安全衛生法について------------------------------------------------------------------- 4
4. P-MAT の概要----------------------------------------------------------------------------- 5
4.1 機械の適用範囲----------------------------------------------------------------------- 5
4.2 機械の特徴--------------------------------------------------------------------------- 5
4.3 運転のための資格--------------------------------------------------------------------- 5
4.4 機械の作動原理----------------------------------------------------------------------- 5

安全編
5．作業に関する注意事項--------------------------------------------------------------------- 7

取付・操作編
6. 取り付け要領----------------------------------------------------------------------------- 12
6.1 P-MAT の取り付け--------------------------------------------------------------------- 12
6.2 運転席内部の取り付け作業------------------------------------------------------------- 13
6.3 配線要領----------------------------------------------------------------------------- 15
7．各部名称--------------------------------------------------------------------------------- 18
8．各機能の説明----------------------------------------------------------------------------- 19
9．操作要領--------------------------------------------------------------------------------- 22
9.1 操作準備------------------------------------------------------------------------------ 22
9.2 鋼板の移送操作------------------------------------------------------------------------ 23
9.3 走行運搬時の注意 --------------------------------------------------------------------- 25
9.4 運転終了後の処置---------------------------------------------------------------------- 25
9.5 長期休車する場合の処置---------------------------------------------------------------- 25
10．保守要領--------------------------------------------------------------------------------- 26
10.1 給脂--------------------------------------------------------------------------------- 26
10.2 旋回サークルボルトの緩み点検---------------------------------------------------------- 27
10.3 各部ボルトの緩み点検------------------------------------------------------------------ 27
10.4 定期交換が必要な部品----------------------------------------------------------------- 27

諸元編
11．諸元------------------------------------------------------------------------------------- 29

部品明細
12.部品明細・品番・品名------------------------------------------------------------------------ 31

保証期間・お問い合わせ13.保証期間について---------------------------------------------------------------------------48
14.お問い合わせについて-----------------------------------------------------------------------48-1-１．まえがき
この度は P-MAT をお買い上げ頂きありがとうございます。
本書は、P-MAT を安全に、効果的にご使用頂くための取扱説明書です。
P-MAT をご使用いただく前に、必ず本書を読み、運転・操作、点検・整備方法を十分に理解され、ご使用下さいますようお願い致します。
本書に従わなかった場合、重大な事故に結びつくことがあります。

警

告

P-MAT の運転操作および点検・整備を行う前に、この機械及び本書の警告及び予防措置をすべて読み理解してください。それに従わないと重症または死に至るおそれがあります。


本書は、関係者が随時繰り返し参照できるように、必ず親機に保管してください。



本書の説明を完全に理解した上で当機械を使用してください-2-2．安全についてのお知らせ
ほとんどの事故は、基本的な安全規則を守らない運転・操作、点検・整備が原因で発生しております。
P-MAT の運転・操作、点検・整備の前に必ず本書に書いてある警告および予防措置をすべて読み、理解してください。それに従わないと、重症または死に至るおそれがあります。
本書および当機械の安全ラベルをよりよく理解して頂くために、安全メッセージを次にように使い分けしてあります。
危険

この語は、危険が回避されない場合、その結果、重傷もしくは死に至る可能性が高い箇所の安全メッセージおよび安全ラベルに使用します。
これらの安全メッセージには、危険を回避するのに講じなければならない予防措置が含まれています。

警告

この語は、危険が回避されない場合、その結果、重傷もしくは死に至る恐れのある危険な状況が潜在する箇所の安全メッセージおよび安全ラベルに使用します。
これらの安全メッセージには、危険を回避するのに講じなければならない予防措置が含まれます。

注

それが避けられなかった場合、けがの発生または製品の重大な破損に至る可能性のある意

状況を示します。
重

それに反した場合、製品の損傷または寿命を短くする可能性のある場合を示します。

要

当社はお客様が使用するときのあらゆる状況を予測することができません。
このため、本書や当機械に明記されている警告は、すべての危険を網羅しているものではありません。
本書に示されている運転・操作、点検・整備に関する注意事項は、当機械を使用目的に使用する場合のみに関するものです。本書で禁止されている作業は絶対に行ってはいけません。
本書に書かれていない状況での運転操作や、点検・整備を行う場合は、安全に関する必要な予防措置のすべては、お客様自身の責任でお考えください。
本書のなかの安全メッセージによる警告文は、次のように記載してあります。

重

危

険

警

告

注

意

要

-3-

3．労働安全衛生法について
労働安全衛生法は労働災害の防止のための1．危害防止基準の確立
2．責任体制の明確化
3．自主的活動の促進の措置を講じ、労働災害の計画的対策を促進し、職場の労働者の安全と健康を確保するとともに、快適な職場環境の形成を目的とします。
労働安全衛生法の他に、細部を決めている労働安全衛生法施行令、労働安全衛生規則、その他の規則があります。
労働安全衛生法の主な規制事項は以下のようになっています。
安全のため、必ず守ってください。
安全衛生管理体制
労働者の危険または健康障害を防止するための措置
有害物質に関する規則

製造の許可、検査等

機械等に関する規則

譲渡の制限等検査
定期自主検査その他

労働者の残業にあたっての措置
快適な職場環境の形成のための措置
その他

-4-

4．P-MAT の概要
4.1 機械の適用範囲
P-MAT はブレーカ配管（併用配管）仕様の 20t 級油圧ショベルに装着できます。（足ペダル操作式に限る）



規定する鋼板の規格は 22mm×1524mm×6096mm です。重量は約 1600kg を基準にしています。



ブレーカ配管から P-MAT へ接続する油圧ホースの取付けにはサイズの変換が必要です。



ブレーカ回路油圧 21MPa、 吐出流量 100Ｌ/min 以下に設定できる車両であること。

取付けピン径は 80mm, 取付幅は 325ｍｍ以下です。（アーム先端幅が狭い場合はスペーサが必要です）



コントロール用電線を配線する際、運転席のフロアに穴あけ加工が必要になる場合があります。

4.2 機械の特徴
P-MAT は敷板用鋼板の積み込み、積み降ろし作業および敷設、撤去作業のみに使用できます。



スライドアームで、敷板を挟み込むように掴みます。

キャッチアームが装着されており、スライドアームを補助し、鋼板の落下を防ぎます。



前後左右に一定の角度まで傾き、地形の変化に対応します。



旋回は 360°全旋回可能です。

4.3 運転のための資格
この機械は油圧ショベルに、鋼板移送機である P-MAT を取り付けたものです。このため、当機械は労働安全衛生
法令で定める車両系建設機械には該当いたしません。しかしながら、油圧ショベルの転用機である事から運転業
務は車両系建設機械運転技能講習修了者が行ってください。
この機械を使用して作業する方は、以下の作業資格が必要です。


車両系建設機械運転技能講習修了証※作業にあたっては技能講習修了証を携帯してください。

4.4 機械の作動原理
P-MAT は親機のブレーカ回路油圧を利用し、作業機レバーに取り付けたスイッチを操作することにより P-MAT のソノイドバルブが油圧回路を切り替えることで作動します。
最初にスライドアームのシリンダーがスライドアームを動かし、鋼板を挟んで掴みます。スライドアームが格納されているボックスフレームの底は水平で、スライドアームで挟むときに、鋼板に密着させることでスライドアーム先端のツメによる掴みの確実性を上げています。スライドアームで挟んだらスライドアームシリンダー内の圧力が上昇し、一定の圧力まで上昇したらソレノイドバルブ出口側に取り付けられた圧力センサーが反応して、規定油圧到達ラン
プが点灯します。
規定油圧到達ランプが点灯してからタイマーの設定時間後にシーケンサの制御プログラムによってスライドアーム
シリンダーの回路からキャッチアームシリンダーの回路に自動的に切り替わり作動油圧が送られることによりキャッチアームが降下して鋼板をボックスフレーム底部分に押し付けるようにして保持します。その後、シーケンサのプロ
グラムによって再びスライドアームシリンダー回路に切り替わり作動油圧を送り続けるので、鋼板を掴んだ状態を維持します。
また、キャッチアーム回路に切り替わった時に、スライドアームシリンダー回路の圧力が低下しないようにアキュム
レータで油圧を保持し、圧力の低下を防ぎます。
なお、キャッチアームの自動降下制御はタイマースイッチにより手動操作に設定することができます。

-5-

安 全 編作業を行う時は 「作業に関する注意事項」 を厳守してください。
掴み上げる鋼板は規定した規格以外のものや、曲がりの大きなものは鋼板が落下する恐れがありますので、取り扱わないでください。
砂利を多く含む土質や凍結土では鋼板を掴み上げづらい場合があります。また鋼板が凍結している場合、落下防止のキャッチアームが滑り外れることがあります。このような場合はもう一度操作をやり直し確実に鋼板を保持している事を確認してから移送操作に移ってください。

-6-

5.作業に関する注意事項
職場内での安全ルールの厳守
P-MAT の運転・整備を行うときは、安全に関する規則、注意事項、ならびに手順を全て厳守してください。
体調の悪い時、くすり(眠気を催すもの)を飲んだ時、酒気を帯びているときは、操作や整備をしないでください。
適切な状況判断を狂わせ、事故の原因になります。
安全に関するルールを厳守してください。

親機の取り扱いの注意
この取扱説明書は、P-MAT に関する事項に限定して記載してあります。
親機の取り扱いに関しては、その取扱説明書を読んで、正しく取り扱ってください。

作業現場の安全確保
事前に現場の地形や地質、障害物等の危険がないか調査・確認してから作業を開始してください。

作業開始前の点検
P-MAT を使用する前に点検チェックシートに基づき点検を行ってください。
P-MAT のバルブやシリンダー、ホースから作動油が漏れていないか、スライドアームやキャッチアームが正常に作動するか等を確認してください。漏れや作動不良が有ると鋼板が落下する要因になります。



P-MAT のスライドアームやツメ、キャッチアームに摩耗や破損があると鋼板落下の要因になります。

鋼板の厚さや寸法等に注意規定した規格以外の鋼板だと掴み上げた時にスライドアームのツメでしっかりと掴めない可能性があり、非常に不安定で落下する危険性があります。規定した規格以外の鋼板には使用しないでください。
また、曲がりの大きなものは底部が密着せず確実に掴み上げることができないため取り扱わないでください。

鋼板の掴み上げる位置に注意
取り扱う鋼板の長手方向中央に P-MAT を移動させ、掴み上げ動作を行ってください。鋼板中央位置からずれた位置では鋼板の荷重が一方に片寄り落下する恐れがあります。また、鋼板を挟み上げるツメの早期摩耗の要因になります。
鋼板に P-MAT を置いた時に P-MAT の両脇からはみ出る鋼板の長さ A は出来る限り左右均等にしてください。

-7-

5.作業に関する注意事項
鋼板を掴み上げた時のキャッチアームの注意
鋼板をスライドアームで掴んだら、設定時間後にキャッチアームが自動的に作動し降下しますので、キャッチアームが作動する前に持ち上げてください。
万一、スライドアームが緩んでもキャッチアームで鋼板を保持し、落下を防止します。
（キャッチアームの自動降下は手動操作に変更できます）

掴み上げた鋼板の下に人を入れない掴み上げた鋼板の下には、絶対に人を入れないでください。
万一、鋼板が落下したり、作業機が降下した場合、下敷きとなり死亡または負傷する危険があります。鋼板は、必要以上に高く上げないでください。

旋回操作時の注意
鋼板を掴み上げて、旋回操作をするときは必ず周囲の安全を確認してから旋回させてください。
鋼板を障害物等にぶつけるなどするとキャッチアームやスライドアームの拘束が外れ、鋼板の落下による事故
や P-MAT の破損等の要因になります。

作業範囲に人を入れない
P-MAT で作業中は作業範囲内に人が近づかないようにロープ等で囲い、警告札を掛けてください。
必要により、監視員を置いて人の立ち入りを監視・制限してください。

改造の禁止
当機械は改造しないでください。改造による人身事故や故障については一切の責任を負いかねます。

P-MAT のボックスフレームに人を乗せない
P-MAT のボックスフレームの上に人を乗せて昇降や走行などを行ってはいけません。
この行為は、機械の使用目的に反し、転落等の重大な人身事故に繋がります。

-8-5．作業に関する注意事項
強風のときは作業を中止する
強風(平均風速 10m/sec 以上)のときは作業を中止してください。
持ち上げた鋼板が強風で揺れキャッチアームやスライドアームに大きな負荷が加わり鋼板の落下や、P-MATの可動部等の損傷に繋がります。

スライドアームを利用した鋼板位置調整の禁止
スライドアームのツメで鋼板を引き込むまたは押し出し等の作業は行わないでください。
スライドアームのシリンダーに異常な負荷が掛かり、シリンダーの破損の原因になります。
鋼板の位置調整は中抜き用フックを使用してください。

P-MAT 装着時の禁止行為
P-MAT を装着した状態で、ブーム・アームを利用して親機を持ち上げたり、廃土エッジや中抜フックを強く押し当てるような作業は絶対にしないでください。
スライドアームや、フレームに過大な負荷が掛かり破損する恐れが有り、本機の耐久性を著しく低下させます。

作業時のエンジン速度、操作モード設定
P-MAT は親機のエンジン速度を中速程度、操作モードをブレーカモードにして使用してください。
ブレーカ回路の油圧・流量が P-MAT の仕様値を満たしているかを必ず確認してください。仕様値に正しく設定されていないと油圧機器の破損や、掴み上げる力が不足し鋼板が落下する恐れがあります。
親機の油圧系統に異常をきたしている場合は、絶対に作業を行わないでください。

運転席から離れる場合
運転席から離れるときは、鋼板をスライドアームから外し、P-MAT を乾燥した汚れのないブロック等の上に降ろしてください。
作業機を上げたままにしておくと作業機が降下し、重大な事故に繋がる恐れがあります。

作業機の下に入らない
持ち上げられている作業機の下に入らないでください。
作業機が降下した場合、下敷きとなり死亡または負傷する危険があります。

-9-

5．作業に関する注意事項
凍結した鋼板の取り扱い時の禁止行為
凍結して地面に張り付いた鋼板を廃土エッジまたは中抜フックを利用して引き剥がしたり、鋼板に凍結して付着した土砂等に廃土エッジを強く押し付けて除去するような作業は絶対にしないでください。このような作業をするとフレームの損傷や旋回サークルの破損に繋がります。

積み込み、積み降ろし、敷設、撤去時の注意
スライドアームのツメによりトラックへの鋼板の積み込み、積み降ろし時に荷台を傷つける恐れが有ります。
また、コンクリートやアスファルト上に敷設、撤去作業をする場合、表面を傷つける可能性がありますので注意
してください。

廃土エッジ、中抜フックの禁止行為
廃土エッジや中抜フックを使用しての掘削作業はしないでください。
フレームの損傷や旋回サークルの破損に繋がります。

P-MAT による吊り行為の禁止
P-MAT にワイヤーやベルト等を掛けて、吊り作業はしないでください。
重大な事故やフレーム等の損傷に繋がります。

使用目的外の使用禁止
P-MAT は、規定した鋼板の積み込み・積み降ろし・敷設を目的とした移送機であり、目的以外に使用すると事故やフレーム等の破損・損傷等が生じて危険です。
使用目的以外には絶対使用しないでください。

- 10 -

取 付 ・ 操 作 編

警 告
P-MAT の取り付け作業は、必ず親機の構造に熟知した専門の作業員が行ってください。機械の構造を知らないと作業中に事故が発生する恐れがあります。
また、親機の仕様設定、P-MAT の取付けを正しく行わないと油圧系統や電気系
統に重大な不具合が発生します。

- 11 -

6. 取り付け要領
6.1 P-MAT の取り付け
警 告
P-MAT を取り付ける親機は、ブレーカ油圧配管仕様の車両で油圧、流量が仕様値に設定できることが条件となります。
仕様値が違う親機に取り付けて使用すると、油圧系統の破損に繋がり重大な事故の要因になりますので、必ず正しく設定されているか確認してください。

注 意
P-MAT の取り付けにはクレーンが必要です。取り付け作業は、適正なクレーン装置で行ってください。吊り上げ作業中は荷の落下や挟まれなど、重大な事故が発生する恐れがありますので十分注意して作業を行ってください。

① バケットを取り外し P-MAT を吊り上げて取付ピン位置を合わせて下さい。

② 2 本ピンのうち差し込むのはどちらのピンからでも構いません。
穴の位置を調整しながらピンを差し込んでください[Fig.1]。

Fig.1 ピン取付

この時、規定油圧到達ランプ[Fig.2]が運転席から見えるように取り付けてください。

③ 電気配線はブレーカ配管等に沿って固定して、運転席下部へ配線し緊急解除/タイマーコントローラと電源線からの配線と接続して下さい。

④ 親機のブレーカ油圧配管を P-MAT 側の油圧配管に接続してください。
ランプ側から見て、左が高圧、右がドレン回路になります。
※油圧ホースの接続にはサイズの変換が必要です。

- 12 -

Fig.2 規定油圧到達ランプ

6. 取り付け要領
6.2 運転席内部の取り付け作業
作業機操作レバーに P-MAT の操作スイッチや運転席内部に緊急解除/タイマーコントロールボックスを[Fig.3]を取り付けます。

磁石

Fig.3 緊急解除/タイマーコントロールボックス① 緊急解除/タイマーコントロールボックスは、磁石による貼付けとなっていますので、スイッチの ON/OFF が切替えやすい位置に取り付けてください。

操作スイッチはレバー前方、または内側側面のどちらへ取り付けしても構いません。

② コントロールボックスより出ている 16 芯線コネクタを運転席のフロアプレートの水抜き穴等を利用して車体下部へ通してください
電線の通る場所がない場合はフロアプレートに穴あけ加工が必要になります。（16 芯線は 3 個のコネクタに分割されています。）③ 右操作レバーにスライド/キャッチアーム操作スイッチ（4 方向スイッチ）[Fig.4]をずれ落ちないように結束バンドでしっかりと固定してください。

Fig.4 アーム操作スイッチ(右操作レバー)④ 左操作レバーに旋回操作スイッチ（2 方向スイッチ）[Fig.5]を同じ要領で固定してください。

Fig.5 旋回操作スイッチ(左操作レバー)- 13 -

6. 取り付け要領
6.2 運転席内部の取り付け作業⑤ 緊急解除/タイマーコントロールボックスから出ている電線に P-MAT のコントローラからの電線、旋回操作
スイッチ・アーム操作スイッチのコネクタにそれぞれ対応するコネクタを接続します。
補足説明
配線要領に関しては、“6.3 配線要領”を参照してください。

重要

運転席内部の配線を行うときは、配線のこすれや挟み込みがないよう取り付けしてください。

- 14 -

6. 取り付け要領
6.3 配線要領
P-MAT はバルブの制御に電気制御を用いています。そのため、本機を取り付ける際には、以下の要領に従って配線を行ってください。また、電線は擦れや挟まれ等による損傷を受けない経路で配線してください。
警 告
電気配線を行うときには、親機のキースイッチを必ず OFF にし、バッテリーのアースを切り離して作業をしてください。感電による事故や、短絡による機器の損傷や誤作動など重大な事故に繋がる危険性があります。

① 親機のバッテリー周辺のリレー等から主電源（2 芯ヒューズ付線）のプラス側を取り、もう一方はボディーアース
へ落とします。この時、電線がショートしないように配線してください。

② 主電源を運転席の下部へ引き入れ、そこから 2 芯延長線で、ブーム・アームのブレーカ油圧配管等に沿わせて固定し、アームのブレーカ配管先端付近で P-MAT のコントロールボックスより出ている 2 芯線電源コネクタに接続します。

③ バルブの制御に用いる電気信号の送信に 16 芯延長線を用います。この 16 芯線は、P-MAT のスライド/キャッチアーム操作スイッチ、旋回操作スイッチ、緊急解除スイッチ、タイマー出力、などの信号を送信しています。
この 16 芯線も、主電源の 2 芯線と同じようにアーム、ブームのブレーカ油圧配管等に沿わせながら固定し、ブームの付け根付近から運転室の下部へ引き入れ、緊急解除/タイマーコントロールボックスからの 16 芯線
コネクタと接続します。アーム先端側はブレーカ配管先端付近で P-MAT のコントロールボックス出ている 16 芯コネクタと接続します。[Fig.7/Fig.8]

Fig.7 ブーム・アーム配線要領- 15 -

6. 取り付け要領
6.3 配線要領④ ※この項は概略の説明であり 16 芯コントロール線・2 芯電源線以外は全て接続された状態で納品されます。
コントロールボックスから出ている電線は、コネクタが取り付けられている電線と、ギボシが取り付けられている
電線があります。コネクタが取り付けられている電線は、親機側へ繋がる 16 芯線コントロール線と 2 芯電源線のコネクタ、および、コムニカ弁への 6 芯線コネクタ、圧力センサーへの 3 芯線コネクタです。
また、ギボシが取り付けられた電線は 8 芯線と 2 芯線で、8 芯線はソレノイドバルブの両端からそれぞれ 2 本ず
つ伸びている 8 本の電線と接続します。2 芯線は規定油圧到達 LED ランプと接続します、ソレノイドバルブから伸びている電線には目印の色つきコードバンドを付けているので同じ印が付いている電線と接続してください。
[Fig.8]2 芯電源線

①

16 芯
コントロー

②

ル線

③

④

Fig.8 コントローラ配線概略説明図※①：規定油圧到達ランプの電線です。極性を間違えて接続すると破損の原因になりますので注意して下さい。

②：スライドアームシリンダー回路の圧力センサーの電線です。圧力センサーからのコネクタと接続します。
③：スライド/キャッチアームの操作をするソレノイドの電線です。コードバンドの色によって接続する電線を区別しています。接続を間違えると動作しなかったり誤作動を 起こしますので注意して下さい。

④：油圧モータを制御するコムニカ弁の電線です。コムニカ弁からのコネクタと接続します。
注 意
P-MAT のコントロールボックスの蓋は開けないでください。また、高圧の洗浄水をコントロールボックスに当てないでください。水や塵、埃などがボックス内に侵入するとショートや腐食によって作動不良を引き起こします。

- 16 -

6. 取り付け要領
6.3 配線要領⑤ 運転席内は Fig.4、Fig.5 のように、左右の操作レバーに括り付けられている操作スイッチのコネクタをそれぞれ
緊急解除/タイマーコントロールボックスから出ている同じピン数のコネクタに接続して下さい。配線は足元のマ
ットの下等に配線し、擦れによる断線やショートを防いでください。 [Fig.9]

Fig.9 キャビン内配線要領⑥ 2 芯線・16 芯線延長線は長めに製作してあります。余った電線は運転席下部のアンダーカバーの中に擦れによる断線やショートが起こらないように纏めて固定して下さい。

⑦ 全ての電線とホースを接続したら親機の出力油圧・流量が本機の仕様を満たしているかを確認してください。
出力油圧や流量が仕様を満たしていないと油圧機器の破損や鋼板の落下事故に繋がります。

- 17 -

7. 各部名称⑭⑮⑯① 規定油圧到達ランプ(赤色)⑫アキュームレータ② 旋回油圧モータ⑬払落し用廃土エッジ③ キャッチアーム⑭左操作レバースイッチ④ 旋回サークルベアリングギア⑮右操作レバースイッチ⑤ キャッチアーム作動シリンダー⑯ブレーカ操作ペダル⑥ ボックスフレーム⑰緊急解除/タイマーコントロー⑦ スライドアーム

ルボックス

⑧ ツメ
⑨ スライドアーム作動シリンダー⑩ 揺動スプリング⑪ 中抜き用フック- 18 -⑰

8. 各機能の説明① 規定油圧到達ランプ(赤色)
スライドアームシリンダーの掴み側の油圧が規定値になったことを表示します[Fig.10]。
点灯：シリンダー内の油圧が規定値に達したことを表示します。
消灯：シリンダー内の油圧が規定値まで達していないこと表示します。
右操作レバーについたスイッチを手前側に倒すと、スライドアームが敷板を掴み、スライドアームのシリンダー内の圧力が上昇して規定圧力に達すると点灯し、掴み上げに必要な油圧を維持している状態を表示します。
前側にスイッチを倒すと、消灯し必要な掴み力を解放した状態です。

Fig.10 ランプ取り付け位置② 旋回油圧モータ
旋回サークル下部の部分を旋回動作させる油圧モータです。
旋回サークル内にあるリングギアと油圧モータの先端にあるピニオンギアが噛み合い、旋回動作を行います。

③ キャッチアーム
スライドアームで掴み上げた鋼板の落下防止装置です。鋼板をスライドアームで掴むと、タイマーの設定時間
後にキャッチアームが自動で降下ます。鋼板を掴んだ後は設定時間内に地切りをしなければキャッチアーム
が地面等にぶつかるので注意してください。
また、キャッチアームは降下する速度が速いので、可動範囲に近づかないでください。
（キャッチアームの自動降下制御はタイマースイッチにより手動操作に変更できます）④ 旋回サークルベアリングギア
旋回油圧モータにより回転する部分です。旋回サークルにあるリングギアと油圧モータの先端にあるピニオン
ギアが噛み合い旋回動作を行います。

⑤ キャッチアーム作動シリンダー
シリンダーが伸長すると、キャッチアームが回転降下して鋼板をボックスフレームの底に押し付けて落下を防止します。シリンダーが収縮するとキャッチアームが回転上昇して格納されます。

⑥ ボックスフレーム
鋼板に密着させることにより、スライドアームで確実に掴むことができるように補助するとともに、スライドアー
ムとスライドアーム作動シリンダーを格納しています。

⑦ スライドアーム
鋼板を掴み上げるために摺動するアームです。
シリンダーの伸縮によって掴む方向・開く方向に摺動します。

- 19 -

8．各機能の説明⑧ ツメ
スライドアームの先端に取り付けられていて、直接鋼板に接触して掴み上げる部分です。
鋼板と接触する部分は細かな突起が作られており、鋼板が滑り落ちるのを防いでいます。
ツメは外開きと内向きの二種類がありますが、出荷時は外開きを取り付けてあります。

⑨ スライドアーム作動シリンダー
スライドアームを摺動させます。４本のシリンダーが伸縮するとそれに合わせて、スライドアームが掴み方向
・開き方向に移動します。

⑩ 揺動スプリング
P-MAT の下部に取り付けられているボックスフレームと P-MAT の上部にあるメインフレームの搖動を吸収す
るスプリングです。P-MAT 下部のボックスフレームを鋼板の傾斜に対応させるため、自在継手とスプリングにより、前後約 5°、左右約 10°の傾きに対応できます。また、掴み上げた鋼板の揺れも吸収します。許容角度を超えて無理やり押し付けると、スライドアームやフレームの歪み、スプリングが折れるなど損傷の原因になりますので注意してください。

⑪ 中抜き用フック
敷詰めた鋼板の中抜きをするためのフックです。鋼板と鋼板の間にある鋼板を移動させるのに使用します。
鋼板の吊り穴にフックを差し込み、少し持ち上げて横へずらすことによりツメで掴める状態にできます。
過大な力やコジリを加えると折損しますので注意してください。

⑫ アキュムレータ
スライドアームシリンダーの油圧回路から他の油圧回路へ切替してもスライドアームシリンダーの内圧を保つための装置です。油圧回路切替時の油圧低下を防ぎ鋼板の落下を防止します。

⑬ 払落し用廃土エッジ
鋼板の上に砂利や泥などが堆積している場合、P-MAT のボックスフレームの底部が鋼板と密着しないため鋼板を掴み上げる事ができなくなります。そのため、P-MAT のボックスフレームに取り付けられたエッジを使用して、砂利や泥を取り除いてください。廃土エッジは鋼板に軽く押し当てる程度で使用してください。
冬期間の硬く凍結した土砂や雪氷にエッジを強く押し付けて取り除く作業は行わないでください。フレーム等の破損に繋がります。

⑭ 左操作レバースイッチ
親機の左操作レバーに取り付けられているスイッチは、P-MAT の旋回を作動させるスイッチです[Fig.11]。
スイッチを左に倒す：左旋回
スイッチを右に倒す：右旋回（レバー内側側面に取り付けて前後操作にしても構いません）
Fig.11 左操作レバースイッチ- 20 -

8. 各機能の説明⑮ 右操作レバースイッチ
親機の右操作レバーに取り付けられているスイッチは、スライドアームとキャッチアームを作動させるスイッチです[Fig.12]。
（レバー内側側面に取り付けても構いません）
スライドアームの作動スイッチを前に倒す：スライドアームが開く方向に移動する。
スイッチを手前に倒す：スライドアームが掴む方向に移動する。
キャッチアームの作動スイッチを右に倒す：キャッチアームが上昇する。
Fig.12 右操作レバースイッチ

スイッチを左に倒す：キャッチアームが降下する。

キャッチアームを自動降下に設定した場合は、スライドアームが鋼板を掴み、規定圧力に達するとタイマーの設定時間後に、自動で降下します。手動操作に設定した場合は、降下側の操作も必要になります。

⑯ ブレーカ操作ペダル
P-MAT に親機からの作動油の流入の切り替えをするペダルです[Fig.13]。
操作ペダルを離す：作動油が流れない

ブレーカ操作ペダル

操作ペダルを踏む：作動油が流れる⑰ 緊急解除/タイマーコントロールボックス
緊急モードとタイマーの ON/OFF スイッチおよびタイマー調整ダイヤル・緊急アラームのボックスです。
緊急モードの詳細は 「9 章 9.2 ⑩」 で説明します。
タイマースイッチは、キャッチアームの自動降下制御
Fig.13 ブレーカ操作ペダルの ON/OFF 切り替えスイッチです。
ON で自動制御、OFF で手動操作に切り替わります。

タイマー調整ダイヤルはキャッチアームの自動降下の作動時間を調整できます。

- 21 -

9．操作要領
9.1 操作の準備
重要親機の取扱に関しては、親機の取扱説明書に従ってください。
本取扱説明書は P-MAT に関する事項に限定します。

① 親機の始動スイッチを操作して、エンジンを始動してください。
補足説明
エンジン始動操作の詳細は、親機の取扱説明書を参照してください。
警

告

周囲に人や障害物などの危険がないか安全を十分に確認してから、ホーンを鳴らしてから始動してください。

② 親機の取扱説明書に従って暖気運転を行ってください。作業モードはブレーカモードに設定してください。
警

告暖機運転を十分に行わないと操作レバーを操作しても作業機の動きが悪く
意図しない動作になる場合があり危険です。
特に、寒冷時には十分な暖気運転を行ってください。

重要

作業を開始する前に P-MAT の動作確認を行い、動きが正常か点検してください。

※ P-MAT はブレーカ操作ペダルを操作しなければ動作しません。
③ 右操作レバーに取り付けられたスイッチを操作して、スライドアームの掴み・開き方向への動き、
キャッチアームの降下・上昇の動きがスムーズか点検してください。

④ 左操作レバーに取り付けられたスイッチを操作して、左右にスムーズに旋回するか点検してください。
※動きが遅い、力が弱い等の不具合があった場合は、作業を中止してすぐに販売店に問い合わせてください。

- 22 -

9．操作要領
9.2 鋼板の移送操作
警

告

移送する鋼板の土砂等は取り除いてください。スライドアームのツメで掴むときに、箱部分と鋼板が密着せずにツメが適切な位置で鋼板を掴めず落下する恐れがあります。



エンジンの回転は中速程度、作業モードはブレーカモードで作業を開始してください。作業時は 「作業に関する注意事項」 を厳守してください。

① キャッチアームが上昇格納され、スライドアームが最大幅まで広がっていることを確認して下さい。
キャッチアームが格納されていない場合は、ブレーカ操作ペダル踏みながら右操作レバーのスライドアームスイッチを手前に倒して規定油圧到達ランプを点灯させた状態でキャッチアーム
スイッチを右側へ倒し、上昇格納してからスライドアームを広げて下さい。
規定油圧到達ランプが点灯していない状態ではキャッチアームは作動しません。

② 親機を取り扱う鋼板の前に移動してください。
注

意

鋼板と親機の位置関係に注意してください。
鋼板を掴み上げたときに、親機と干渉しないように親機と鋼板の配置を考慮してください。また、親機の最大作業半径付近では車体の揺れが大きくなるので作業はしないでください。

③ 親機を操作して P-MAT の箱部分を鋼板の中心に合わせてください。中心がずれている場合、鋼板の荷重が一方に片寄り落下する危険があります。また、鋼板を掴み上げるツメの早期摩耗にも繋がります。

④ ブレーカ操作ペダルを踏みながら左操作レバーのスイッチで P-MAT を右または左に旋回させ、鋼板の長手方向に対して P-MAT の長手方向が直角になるように合わせてください。
注

意

油圧の伝達にはスイベルジョイントを使用しているため、360°全旋回するようになっています。鋼板を持ち上げているときは、周囲の安全を確認してから旋回させてください。慣性により急には止まらないため注意してください。

⑤ 親機の作業機を操作して P-MAT のボックスフレーム底部全面を鋼板に密着させてください。

- 23 -

9. 操作要領
9.2 鋼板の移送操作⑥ ブレーカ操作ペダルを踏みながら右操作レバーのスイッチを手前側に倒してください。
スライドアームのシリンダーに作動油が流れ込んで鋼板を掴みます。この時、スライドアームのシリンダー内の圧力が規定値に達すると、規定油圧到達ランプが点灯します。
操作スイッチを一度でも掴み方向に倒すと、作動油はスライドアームシリンダーに流れ続けます。
キャッチアームを操作している時はアキュムレータによって圧力を保持しています。キャッチアームの操作を終えると再びスライドアームシリンダーに油圧が掛かり続けます。

⑦ 規定油圧到達ランプが点灯したら、親機のブームを操作して鋼板を約 20cm 程度持ち上げて下さい。
タイマーで設定された時間後に自動的にキャッチアームが降下してきて、鋼板を保持します。
規定油圧到達ランプが点灯してから、キャッチアームが作動する前に鋼板を持ち上げなければキャッチアーム
が地面等に当たり鋼板を保持できない場合があります。
キャッチアームが地面等に当たったり、滑りにより鋼板を保持できなかった場合は、右レバースイッチの左右操作によってキャッチアームを操作して鋼板を保持し直してください。確実に保持していることを確認してから移送作業を行ってください。

⑧ 親機を操作して鋼板を降ろしたい位置に移送してください。
走行運搬する場合は前方持ち上げ姿勢として、アームを垂直付近にし、鋼板が水平になるようにバケットシリン
ダーを操作してください。鋼板は必要最低限の高さを維持してください。
鋼板を過度に傾斜させたり、大きく揺らすと落下する可能性が有りますので慎重に操作して下さい。

⑨ 親機と P-MAT の旋回を操作して、鋼板の向きを調整しながら降ろしたい位置の約 20cm 上に移送して下さい。
右操作レバーのスイッチを右に倒してください。キャッチアームが保持を解放して、上昇格納されます。
鋼板を降ろしたい位置に接地させ、右操作レバーのスイッチを前方に倒してください。スライドアームが開き方
向に動き、規定油圧到達ランプが消灯して鋼板を離します。これで、鋼板は拘束から解放され設置されます。
鋼板を接地させる時は、P-MAT を垂直になるように操作することでツメの摩耗を抑えることができます。

⑩ 緊急解除スイッチは、万一、鋼板がスライドアームのツメから外れてキャッチアームだけで支えている状態になってしまった場合、緊急解除スイッチを ON 状態にするとアラームが鳴り、規定油圧到達ランプが点灯していなくてもキャッチアームを操作できるようになります。これにより、キャッチアームで鋼板を支えた状態で右操作レバースイッチを前方に倒してスライドアームを開き、その後、右操作レバースイッチを左に倒すとキャッチアームで鋼板を持ち上げる事が出来ます。
鋼板がボックスフレーム底部に密着したらスライドアームスイッチを手前に倒し鋼板を挟み込んでしっかりと掴
みます。その後、緊急解除スイッチを OFF にして通常作業に移って下さい。

⑪ タイマースイッチはキャッチアームの自動降下制御を切替える ON/OFF スイッチです。
スイッチを OFF にするとキャッチアームが自動的に下降してくる制御を解除し手動で操作することができます。
それ以外は通常時と変わりません。自動/手動の選択はオペレータの好みに合わせて選択して下さい。
また、スイッチ横にはタイマーダイヤルがあり、キャッチアームが自動降下するまでの時間を変更できます。

- 24 -

9．操作要領
9.3 走行運搬時の注意
危 険

走行中の旋回操作は禁止です。鋼板が周囲の障害物に接触し、重大事故に繋がる危険があります。



前方持ち上げ姿勢とし、親機のアームを垂直付近まで抱え込み、地面から 30 ㎝以下を保ってください。

警 告

鋼板を掴み上げた後は、キャッチアームを絶対に外さないでください。
走行中に、キャッチアームを外すと鋼板が落下します。



障害物は避けて通ってください。運搬中の鋼板に障害物がぶつかると、衝撃で鋼板を掴んでいたツメが外れたり、キャッチアームでの保持が維持できなくなり鋼板が落下する要因になります。

１． 走行する時は、低速で走行し鋼板の揺れを抑えてください。
２． キャッチアームは上昇格納しないでください。
３． 障害物を乗り越えたりしないでください。
４． 機械の旋回操作は行わないでください。

9.4 作業終了後の処置
１． 親機を決められた駐機場所に移動してください。
２． スライドアームを掴み方向に移動させてください。
３． キャッチアームを上昇格納してください。
４． P-MAT のボックスフレームの底に土砂等の付着がないかを確認し、付着がある場合は落としてください。
５． 洗浄する場合はフレームの下から上に向けて洗浄水をかけないでください。サークル内に水が浸入します。
６． P-MAT のボックスフレーム底部に土砂等が付着しないように乾燥したブロック等の上に降ろしてください。
注 意
P-MAT のボックスフレーム底部の汚れを落とすときは、作業機を持ち上げたままで行わないでください。
作業機が降下し、死亡や重傷を負う危険があります。

9.5 長期休車する場合の処置
長期間休車する場合、P-MAT を親機から外して電気コネクタや油圧ホースにキャップをつけ,風雨を防げる場所に保管してください。

- 25 -

10. 保守要領
50 時間ごとにチェックシートに基づき点検・整備を行ってください。
親機はそれに定められた基準で点検・整備を行ってください。

10.1 給脂以下の各位置のグリースニップルにグリースを定期的に給脂してください。
① メインフレームピン(二か所)② キャッチリンクの固定ピン(二か所)③ キャッチアーム接続ピン(二か所)④ スライドアームシリンダー（八か所）⑤ キャッチアームシリンダー(四か所）⑥ 旋回サークルギア（三か所）⑦ ストッパーボス(二か所)⑧ スライドアーム摺動部(二か所)- 26 -

10. 保守要領
10.2 旋回サークルのボルトの緩み点検
1. 旋回サークルのボルトに緩みがないか点検してください。
2. ボルトが緩んでいる場合、増し締めしてください[Table.1]。

10.3 各部ボルトの緩み点検
1. スプリングガイドのブラケットや、キャッチアームのブラケット、ツメの取付ボルトなど荷重が繰り返しかかる場所はボルトが緩みやすいので使用前に必ず点検してください。

2. ボルトが緩んでいる場合、増し締めしてください[Table.1]。
Table.1

標準締め付けトルク
M10
M12
M16
M24

[Nm]
59～74
98～123245～309824～1030※増し締めはトルクレンチを使用し規定トルクで締め付けて下さい。
締めすぎるとボルトが伸びたり、折損する可能性があります。

10.4 定期交換が必要な部品
油圧ホース………………油圧ホースは全て一年毎の交換を推奨しています。
スライドアームのツメ……50h 毎の定期点検時に、ツメの溝が 1mm 以下になっていたら交換時期です。
ベアリング………………キャッチアームの可動をサポートするベアリングは、50h 毎の定期点検時にガタツキや異音が発生していたら交換時期です。
※ツメに関する作業上の注意事項
ツメは１台につき８個取り付けてありますが、高価な部品となっております。
ツメは運転操作方法により摩耗度合が大きく変わってきますので以下の事項に留意して作業願います。
①出来る限り鋼板の中央を掴み上げてください。
②鋼板を掴み上げ、または、敷設する際は P-MAT を地面に対して垂直になる様に操作してください。
③鋼板を外す際は必ず地面等に接地してからスライドアームを外してください。
④掴み上げた鋼板を大きく揺らさないように操作してください。
※旋回モータについて
旋回モータは約 1,000 時間でオイルシール等のインナーパーツの交換が必要になります。
また、使用状況によってはモータ Ass’y の交換が必要になる場合が有ります。

- 27 -

点検チェックシート
（実施日）

年

月

日

(お立会者)様

P-MAT 機番
（担当サービス員） 所属

氏名

サービスメータ（本体）
点検調整項目
1

Hr．
良否

上部フレーム、旋回体、揺動スプリングの 亀裂・変 形 、取 り 付け 状 態は 良 いか。

2

旋回サークルのガタ、亀裂、取り付
ボルトの緩み・脱落はないか。

3

下部ボックスフレームの亀裂・変形、摩耗はないか。

4

キャッチアームフレームの亀裂・変形、取り付けボルトの緩み、サポートベアリ
ングの異音・ガタはないか。

5

キャッチアームシリンダーの漏れ・作動
およびホースの漏れ・緩み・傷、取り付
け状態は良いか。

6

スライドアームシリンダーの漏れ・作動
およびホースの漏れ・緩み・傷、取り付
け状態は良いか。

7

スライドアームおよびツメの亀裂・変形・摩耗、取り付け状態は良いか。

8

スイベルジョイントおよびホースの漏れ・緩み・傷、取り付け状態は良いか。

9

印

アキュムレータおよびホースの漏れ・緩み・こすれ・取り付け状態は良いか。

10 コントロールバルブおよびホースの漏れ・緩み・傷、取り付け状態は良いか。
11 旋回モータの作動およびホースの漏れ
緩み・傷、取り付け状態は良いか。
12 各操作スイッチの作動、各電線の挟まれ・こすれ・被覆に異常はないか。
13 規定油圧到達ランプの点灯状態。
14 各部の給脂状態。
- 28 -

処置・所見

諸元編

諸元・構造は予告なく変更する場合が有ります。

- 29 -

11．諸元Table.2 基本仕様項
質量性 スライドアーム作動幅
旋回角度
油圧
能 流量

・ 左右最大揺動角
仕前後最大揺動角

備

[Kg]
[mm]
[° ]
[MPa]
[L/min]82080（片側）
360°（全旋回）
21
100以下

[° ]

約10°

[° ]

約5°

[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]

20t級油圧ショベル
22mm×1524mm×6096mm
1305
1385
745
224.5
80
326
1762

様 適用機種鋼板の適用サイズ
a （箱部分幅）
寸 b （全高）
c （箱部分奥行）
d （箱部分高さ）
e （ピン径）法 ｆ (アーム取付幅）g （最大幅）目※点線部分は機械の稼働範囲を示しています。

- 30 -

考機械下部の左右最大傾斜角度
機械下部の前後最大傾斜角度
ブレーカ配管装着車
約1600Kg

部品明細

部品明細に使用している部品図は、詳細を省略した簡易的な図を用いているため、実際の製作物とは位置関係やホースの通り道が異なっている場合がございますが、品番・部品名・機能的には問題ございません。

- 31 -

Fig.14 メインフレーム周辺部品
Table.3 メインフレーム周辺部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

01580-11210

M12 ナット(並目)12201643-31232

M12 ワッシャ

24

301010-81240

M12×40 ボルト(並目)124

9-P-SPGGB-1

スプリングガイドブラケット 1

4

5

9-P-SPGGB-2

スプリングガイドブラケット 2

4

6

9-P-SPGLCKPIN

スプリングガイド固定ピン

47

9-P-STPPB

ストッパーボスブッシュ(PM021 以降廃止)

4

8

9-P-STPIN

ストッパーガイドピン2

99-P-SPGUP

スプリングガイド上部

4109-P-FLLCKPIN

フレーム固定ピン21101643-33080

M30 ワッシャ

2

129-P-M30-100H-P1.5

M30 ナット(細目)2※左右対称のため、図では中心から分割し、前後の視点から見たものを表示しています。

- 32 -

22

Fig.15 リンクボックス前側

Fig.16 リンクボックス後ろ側- 33 -

Table.4 リンクボックス部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-P-STPGPIPE

ストッパーガイドパイプ

22

9-P-50X60X80ST

キャッチアームシリンダー2

3

9-P-NTN-NATV17LL/3AS

キャッチアームサポートベアリング

4

4

9-10-CATARM

キャッチアーム

2

5

9-P-D30PIN-1

キャッチシリンダーボトムピン（グリス穴無し）

2

59-P-D30PIN-2

リンク回転軸ピン（グリス穴有り）

269-P-CATBAPIN

キャッチ受けベアリングピン

2

7

9-P-CATCAPIN

キャッチ受けカラーピン2

89-P-M20-100H-P1.5

M20 ナット(細目)4901643-32260

M20 ワッシャ

410

9-P-M12-100H-P1.5

M12 ナット(細目)21101643-31232

M12 ワッシャ

34

129-P-M16-100H-P1.5

M16 ナット(細目)41301643-31645

M16 ワッシャ

4

14

9-P-CATCA

キャッチ受けカラー

21501010-81230

M12×30 ボルト(並目)20

16

9-P-CLBLT-1

キャッチリンクブラケット 1

2

17

9-P-CLBLT-2

キャッチリンクブラケット 22

1801580-11210

M12 ナット(並目)1219

9-P-CACYCA

キャッチアームシリンダーカラー

420

9-P-CABACA

キャッチアームサポートベアリングカラー

421

9-P-STPGPPIN

ストッパーガイドパイプピン2

22

9-P-RI65HD

ゴムクッション

2※図では一つしか表示していませんが、本機にはこれが 2 つで 1 セットとして設置されます。
表では、1 セットの個数が書かれているので注意してください。

- 34 -

Fig.17 リンク Ass’y
Table.5 リンク Ass’y 部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-P-CALKAS

キャッチリンク Ass'y22

9-P-LKCTBU

センターブッシュ

43

9-P-LKARBU

アーム側ブッシュ

44

9-P-LKCYBU

シリンダー側ブッシュ

4

5

9-P-D25PIN

φ25-シリンダー・リンク接続ピン2

69-P-D20PIN

φ20-リンク・アーム接続ピン2701643-31645

M16 ワッシャ

48

9-P-M16-100H-P1.5

M16 ナット(細目)4※図中では 3 番のアーム側ブッシュは、リンクの外側に出ているように見えますが、実際に組み付けるときは、
リンクの内側からブッシュを圧入しています。

- 35 -

5

Fig.18 スライドアーム

Table.6 スライドアーム部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-10-CRW

ツメ（外開き）819-10-CRWIN

ツメ（内向き）8

201010-81295

M12X95 ボルト（並目）

8

301643-31232

M12 ワッシャ

16401580-11210

M12 ナット(並目)85

9-P-SLIDEARM

スライドアーム

4※四本で 1 セットとして、一台に付き 1 セット組み付けられます。表の個数は、1 セット毎の個数を示します。
※ツメは外開きと内向きの二種類があります。納入時は外開きを標準仕様として出荷されます。

- 36 -

Fig.15 の 16

Fig.19 ボックス 1/4 カット-1

14

Fig.15 の 17
Fig.20 ボックス 1/4 カット-2- 37 -

13

Table.7 ボックス部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-P-SPGLO

スプリングガイド下部

42

9-P-RODCONPIN

φ22SA シリンダーロッドピン

4

3

9-P-ACLCKPNSTP

アームシリンダー固定ピンストッパー

44

9-P-40X50X120ST

スライドアームシリンダー

4

5

9-P-ACBT-1

アームシリンダーブラケット-1

2

601010-81260

M12×60 ボルト(並目)8701643-31232

M12 ワッシャ

16801580-11210

M12 ナット(並目)8901010-81016

M10×16 ボルト(並目)41001643-31032

M10 ワッシャ

4

11

9-P-BOTCONPIN

φ22SA シリンダーボトムピン

4

12

9-P-ACBT-2

アームシリンダーブラケット-2

2

13

9-C-19

スプリング

4

14

9-P-HOOK

中抜フック

2※ボックス部分の構造は前後左右で対称になっています。図はボックスを 1/4 にカットしたもので、右側と左側を示しています。部品の個数はボックス全体の個数のため、図で表示されている部品の個数の二倍となります。

Table.8 バルブ・モータ系

Fig.21 バルブ・油圧モータ 1- 38 -

Fig.22 バルブ・油圧モータ 2

A

B

Fig.23 カバー- 39 -

Table.8 バルブ・モータ系統部品表

NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-P-CG03F15JA

リリーフバルブ Ass'y

1

2

9-P-CR15-4S4-30

旋回油圧モータ2

3

23B-60-42701

スイベルジョイント

1

4

9-P-DG4V36CMKU4H

ソレノイドバルブ Ass'y2501010-81016

M10×16 ボルト（並目）

13

601010-81245

M12×45 ボルト（並目）

8

701010-81230

M12×30 ボルト（並目）

3

8

9-P-CAP-M10×35

キャップスクリュー（並目）

4

901643-31232

M12 ワッシャ

13

1001643-31032

M10 ワッシャ

171101580-11008

M10 ナット（並目）

4

12

9-P-SUPESA

油圧モータスペーサ

213

9-P-SOL-BLKT

ソレノイドバルブブラケット

1

14

9-P-RELIEF-BLKT

リリーフバルブブラケット

2

15

9-P-LED-RED

LED ランプ

1

1601010-81230

M12×30 ボルト（並目）

2

1701580-11210

M12 ナット（並目）

2

18

9-P-CNT-YAHATA

コントロールボックス

1

19

9-P-CNT-BLKT

コントロールボックスブラケット

1

20

9-P-TOP-COVER-A

上部カバー(A)1

20

9-P-TOP-COVER-B

上部カバー(B)1

21

9-P-COM32C30SH11

コムニカ弁

1

- 40 -

Fig.24 サークルギア周辺
Table.9 サークルギア周辺部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

9-P-KSI441HOLN-13-10

サークルベアリングギア

1

2

9-P-PGEAR

ピニオンギア2

3

9-P-1/2inch

1/2 インチナット(UNC)40

401643-31232

M12 ワッシャ

40

59-P-1/2inch-75

1/2×75 インチボルト(UNC)40※上図は、バルブ関係や油圧モータ、上下フレームの構造物を取り除いた状態です。ピニオンギアも油圧モータの軸に固定されています。

- 41 -

12

Fig.25 ホース配置図１
Table.10 ホース関連部品表
NO.

品 番

品 名

個 数

1

P-210*6-430L 05-05

スイベル～スライドシリンダーボトムホース

1

2

P-210*6-460L 05-05

スイベル～スライドシリンダーヘッドホース

1

3

P-210*6-550L 05-05

スイベル～キャッチシリンダーボトムホース

1

4

P-210*6-580L 05-05

スイベル～キャッチシリンダーヘッドホース

1

5

P-210*6-600L 05-ML90

スライドシリンダーヘッドホース

2

6

P-210*6-680L 05-ML90

スライドシリンダーボトムホース

2

7P-210*6-880L 05-ML90

キャッチシリンダーヘッドホース

28

P-210*6-960L 05-ML90

キャッチシリンダーボトムホース

2

9P-210*6-600L 05-05

スライドシリンダーヘッドホース

2

10

P-210*6-720L 05-05

スライドシリンダーボトムホース

2

11

9-P-ELMO32-210-00/AF

アキュムレータ

1

12

9-P-90A-W3/8

U ボルト

1

※油圧ホースは現地調達で対応をお願い致します。
圧力 21MPa 口金具 1005 番（管用平行ねじ）です。
*6→ホース内径 430L→全長

05-05 → ストレート-ストレート

05-ML90 → ストレート-90°- 42 -

スライドアームソレノイドバル
キャッチアームソレノイドバルブ
旋回コムニカソレノイドバルブ

Fig.26 バルブ・モーターのホース配置-1

Fig.27 バルブ・モーターのホース配置-2- 43 -

Table.11 バルブ・モーター等のホース

NO.

品 番

品 名

個 数

1

P-210*9-500L 05-05

インライン/ドレーンホース

22

P-210*9-300L 05-ML90

メインリリーフバルブホース

2

3

9-P-8F800S

スロットルチェック1

4

9-P-8C800S

インラインチェック1

5

P-210*6-810L 05-ML90

スライドアーム SOL 上～スイベルホース

1

6

P-210*6-910L 05-ML90

スライドアーム SOL 下～スイベルホース

1

7-1

P-210*6-760L 05-ML90

キャッチアーム SOL 上～スイベルホース

1

7-2

P-210*6-860L 05-ML90

キャッチアーム SOL 下～スイベルホース

1

8-1A

P-210*6-860L 05-ML90

コムニカ SOL～左モーターホース

1

8-1B

P-210*6-910L 05-ML90

コムニカ SOL～左モーターホース

1

8-2A

P-210*6-620L 05-05

コムニカ SOL～右モーターホース

1

8-2B

P-210*6-570L 05-05

コムニカ SOL～右モーターホース

1

MDR-1

P-210*9-320L 05-ML90

右モータードレンホース

1

MDR-2

P-210*9-530L 05-ML90

左モータードレンホース

1※油圧ホースは現地調達で対応願います。
圧力 21MPa 口金具 1005 番（管用平行ねじ）*6/*9→ホース内径 500L→全長
05-05 → ストレート-ストレート

05-ML90 → ストレート-90°- 44 -

Fig.28 スライドアームシリンダー
Table.12 スライドアームシリンダー部品表
品 番

品 名

個 数

1

-

チューブ Ass'y

1

2

-

ロッド Ass'y

13

9-P-3CC-040-012

ロッドカバー1

4

9-P-3PU-040-006

ピストン

1

5

9-P-9NU-000004

U ナット

1

6

9-P-9DS-SCK-025

ダストシール

1

7

9-P-9SS-SKY-025

U パッキン

1

8

9-P-9US-02503302

バックアップリング

1

9

9-P-9RB-G0350T

O リング

1

10

9-P-9UG-035

バックアップリング

1

11

9-P-9RA-G0400T

O リング

1

12

9-P-9RB-P0200T

O リング

1

13

9-P-9SS-SKY-030

U パッキン

2

14

9-P-9US-03004003

バックアップリング

2

15

9-P-9WH-03504015

ウェアリング

1

16

9-P-9BU-02530

DU ブッシュ

1

17

1/8PT

グリスニップル2- 45 -

⑰

Fig.29 キャッチアームシリンダー
Table.13 キャッチアームシリンダー部品表
品 番

品 名

個 数

1

-

チューブ Ass'y

1

2

-

ロッド Ass'y

13

9-P-3CC-050-018

ロッドカバー1

4

9-P-3PU-050-013

ピストン

1

5

9-P-9NU-000005

U ナット

1

6

9-P-9DS-SCK-030

ダストシール

1

7

9-P-9UK-03004003

バックアップリング

1

8

9-P-9SS-SKY-030

U パッキン

1

9

9-P-9RB-G0450T

O リング

1

10

9-P-9UG-045

バックアップリング

1

11

9-P-9RA-G0500T

O リング

1

12

9-P-9RB-P0220T

O リング

1

13

9-P-9SS-SKY-040

U パッキン

2

14

9-P-9US-04005003

バックアップリング

2

15

9-P-9WH-04505015

ウェアリング

1

16

9-P-9BU-03025

DU ブッシュ

1

17

1/8PT

グリースニップル2- 46 -

Fig.30 左操作レバースイッチ

Fig.31 右操作レバースイッチ

Table.14 スイッチ関連部品表
品 番

品 名

個 数

1

9-P-AR22A5N-AAAAB

スイッチミギ(4 方向)

1

2

9-P-AR22A5N-AAAAB

スイッチヒダリ(2 方向)

13G-603(赤)25mm×550mm

結束テープ (株)ユタカメイク製

23G-602(黄)25mm×550mm

結束テープ (株)ユタカメイク製

2※操作スイッチの形状や固定位置が、図とは異なる場合がございますが、操作方法や機能が変わるなどの影響はありません。

- 47 -

13．保証期間について
本機の品質保証期間は、お客様へ納入したその日から６か月間といたします。但し、本機の使用目的に則り、本書の説明に沿って使用中に起きた不具合や故障の場合のみ保障対象といたします。
保証期間内であっても、使用目的外や本書が定める禁止行為または危険行為、もしくは一般的に危険とされている行為等によって生じた不具合や故障は保証対象外となります

14. お問い合わせについて
整備・修理、部品等に関しては、販売代理店もしくは下記へお問い合わせ願います。

コマツ道東株式会社 帯広支店
住所〒080-2464 北海道帯広市西 24 条北１丁目 3 番 4 号
TEL 0155-37-8811
FAX 0155-37-4292- 48 -