新湊歴史ヒストリア Vo lume 9
企画・取材・発行

射水商工会議所 魅力発信プロジェクト（事務局）射水商工会議所〒934 - 0011 射水市本町 2−10−30 クロスベイ新湊 ２階

TEL：0766-84-5110
発行日

2024 年 3 月31 日

引用・参考文献「新湊市史」新湊市史編さん委員会「しんみなとの歴史」新湊市「海の富豪の資本主義 北前船と日本の産業化」中西聡「北前船の近代史ー海の富豪たちが遺したものー」中西聡「北前船と交易の物語」加藤貞仁「引札の世界 北前船がもたらした華麗なる広告チラシ」加賀市「日本海の商船 北前船とそのふる里」牧野隆信
資料提供
射水市新湊博物館
一般財団法人 高樹会
協力
取材にご協力いただいたみなさん、一般社団法人 射水市観光協会
取材・制作
株式会社 ワールドリー・デザイン

産 業 ︑暮 ら し ︑文 化有限会社 明野印刷

北前船がもたらした

印刷・製本

波を先取り、舵を切る。
巨利を生んだ
交易ビジネス

船がもたらした
つながりと豊かさ

交易が変えた、港町の暮らしと文化

富山湾を臨む射水市の放生津地域は、庄川を挟んだ 六渡寺地域とともに1,300年以上前から湊町として栄えてきました。現在も国際港湾（50 年余り前は放生津潟）を配し、人々の暮らしの真ん中には内川が流れます。
鉄道・道路などの陸上交通やインターネットが発達する以前は、海や川を行き交う船がものや情報を運ぶ役割の多くを担っていました。船運による交易が、さまざまな富や豊かさをもたらし、人々の生活や文化を変えたのです。交易は鎌倉時代からすでにありましたが、何といっても、最盛期は江戸後期〜明治初期ごろの「弁財船（北前船）」。当時は地方の商品価格差が大きかったため、津々
浦々で商売をしながら莫大な利益を得ました。米や石・鉄、魚肥など、あらゆる商品を大量に運んだ北前船が、今に通じる産業基盤や食文化などの礎を作ったのです。今から 200 年以上前、当時の情報・技術を結集して航行されたハイ
リスク＆ハイリターンな船運ビジネス。関わった人々の偉業や功績は今も色褪せることなく、また、その開拓精神は、先行き不透明な閉塞感漂う現代にこそ、

倉屋敷町獅子舞の宮参りの様子／神明宮（東町）
六渡寺日枝神社の境内を囲む272柱の玉垣には、大阪から北海道までの海商の名前や船名が彫られています。大坂の油屋七兵衛や木屋市郎兵衛、
兵庫の北風荘右衛門、下関の
北国屋与左衛門など、錚々たる豪商の名前が並びます。

新湊における船運のポイント①伏木と並び栄えた六渡寺・新湊
県内では岩瀬や伏木と並び、六渡寺や放生津も北前船で栄えた地域です。船と荷主の間で荷物の積込や荷揚げなどを斡旋する「船問屋」の多かった伏木に対して、実際に船を持ち津々浦々で商売する廻船業を行った「船主」
や「船頭」は、六渡寺や放生津に住む人々が多かったようです（11ページ参照）。

②北前船のぼろ儲けぶり
訪れる津々浦々で、荷を買い付けたり売り捌
いたりと、一度の航海で行きも帰りも倍の儲けを得られることから「バイ船」と呼ばれた北前船。
「板子一枚、
下地獄」という危険な航海と引き換えに莫大な儲けを得られる「動く総合商社」でした。しかしながら、早い時代の変化の波を乗りこなせないと、新たな技術や事業によって塗り替えられる、弱肉強食のシビアな世界でもありました。

③沖に停泊し川へは小舟で運ぶ
新湊エリアへの荷下ろしは、少し沖のほうに停泊した弁財船から、小さなはしけ船に荷を積み替え、内川や海へ注ぐ様々な河川を使って内陸に運ばれました。東北から運ばれた木材は、庄川河口や放生津潟に貯木されました。

④北海道とのつながり
富山から積み込んだ米は大阪や東北に売られ、東北やさらにその先の北海道からは、稲作に使う魚肥や、今も富山の食卓に欠かすことのできない昆布などがもたらされました。
また、北洋漁業に進出するきっかけも、北前船の交易によるものとされています。

⑤今につながる産業の礎に莫大な富を得た船主たちの多くは、銀行や運輸・工業などの地域産業を作り出し、教育機関の立ち上げや文化の発展に多大なる貢献をしました。貯木場周辺では製材業から建築業へ事業を変換した企業も多くあり、今も地域を支える大切な産業の一翼を担っています。

輝いて見えます。さあ、船運の旅へでかけてみましょう！
2

3

新湊周辺の地形の変遷

十二町潟（有磯の浦）（布施水海）

江戸から大正にかけて栄えた北大きな湖。古くから干拓事業が前船の寄港地。最盛期には 30 軒

行われ、今は細長い水郷公園とほどの廻船問屋がありました。

庄洋谷

川

寺
生

仏

り大きな船が入りやすい。

（鹿子の浦）

越中国府跡

新湊

六渡寺

中伏木

昭和 4 年伏木港( 射水市新湊博物館提供 )

西潟

吉久

守山城跡

奈呉

東内

西神楽川

小
矢
部
川

ています。徐々に干拓・町立てが進み、今は「西内川」が流れます。

きやすく整備されています。

射水沖(小矢部川・庄川河口沖)に停泊する北前船舟で運んで積み込みました。

( 射水市新湊博物館提供 )

放生津

富山湾

放生津城跡

東岩瀬

放生津潟

神通川河口の北前船寄港地。加
賀藩の米倉が設けられるなど江戸〜明治期に繁栄しました。

神通川

庄川

町風情の漂う川。川の両岸は歩渡寺から集められた物資を、小

東神楽
川

千保
川

沿岸流によって作られた、漁師沖に停泊する船に、放生津と六（奈呉の浦）川

中世には潟があったと考えられ地形のる海底地形。急に深くなってお伏木

して昔の姿もとどめています。

北前船の交易があった頃の放生津

庄川と旧神楽川の河口付近にあ放生津潟の弁天島

暗渠となり「神楽通り」と呼ばれています。

が形成した交易都市

昭和中期 放生津内川沿いの製材所群( 射水市新湊博物館提供 )

120

0 年代〜

160

富山湾

六渡寺

廻船

放生津

（津軽船）

西潟

▶ 6ページ

越中守護所

国府と守護所があった時代には、気比社、山王社、神明社、放生津八幡宮の 4 社を中心に、門前町が広がっていたと考えら れます。

4潟。現在は掘り拓かれ、国際物流

0 年半ば〜

六渡寺

放生津

放生津城跡

弁財船

（北前船）
▶ 6ページ

190

富山湾
越中国府跡

六渡寺

汽船・西洋型
帆船

放生津

放生津城跡
放生津潟

0 年代〜

伏木

越中国府跡

▶ 7 ページ

富山湾
六渡寺

タンカー、
旅客船等

放生津

放生津城跡
富山新港

▶ 7 ページ

放生津潟

放生津潟

古代末〜中世

180
伏木

越中国府跡

淡水魚やシジミ漁の盛んだった拠点「富山新港」になっています。

0 年代〜

富山湾

伏木

越中国府

( 射水市新湊博物館提供 )

下条
川

砂州

鍛治川

内川にそそいでいた川。現在は

中世〜近代

近代

現代〜

内川の南側、放生津城跡周辺には商家や町家

放生津潟の干拓の結果、堀岡周辺には美田が放生津潟が富山新港へと生まれ変わり、新港が広がり、次々に新たな町ができてきて、海広がります。新町商店街が出来たり、湊橋が周辺は工業地帯へと変遷。昭和後期までは漁沿いの賑わいが増します。

整備されたりしました。

師町や商店街にも活気が溢れていました。

5

湊町の交易と漁業の変遷

Changes in Trade and fishing in Port Town

は渡寺エリア
放生津・六 も多くの
と
っ
！
県内でも
しています
船主を輩出

港町の交易の変遷
120

廻船

160

0 年代〜

0 年代 〜

0 年半ば〜
180

汽船・西洋型帆船

弁財船

（津軽船）

南嶋商行や新湊汽船会社を設立。
商船学校の開設にも奔走！

（北前船）

Ma

sa ku M a miji m ain南嶋

明治期に入ると、大型汽船の台頭によ

間作り北前船の船賃が低落します。多くの
海商が北前船から手を引き、転業しました。一部の者は汽船会社を作り、さらに大規模な海運へと乗り出しました。

N o us o F ujii

ルートが日本海海運

たちが運行する津軽通いの大きな船が、日のベースであり放生津

藤 井能 三彦九郎

湊は越中を代表する拠点でした。北海道、東五所川原市）〜放生津湊〜敦賀湊（福井県敦北との交易のほか、越中の各湊や越後、能登、賀市）
への流通ルート「北国航路」が開けて加賀などと行き来する地廻り海運も盛んで、

おり、盛んな交易がありました。

内川や庄川など内陸の河川を使った舟運と結江戸時代になると、加賀藩では年貢米でお金

びつき発展しました。北前船の起点
・終点となっを得るため、敦賀・小浜・大津に蔵宿（＝米問屋）

た大阪には、全国の大名が年貢米を売りさばを設けて、上方へ米を運ぶようになりました。

くための米倉を設けていました。

氣比神宮 福井県敦賀市
いざさわけのみこと

み け つの主祭神伊奢沙別命は、御食津大神とも称され、食物を司り、古くから海上交通、農漁業はじめ生活全般を護り給う神として崇められています。

おおかみ

み け つのおおかみ

御食津大神

ご利益

海上
安全

五穀
豊穣

商売
繁盛

住吉大社 大阪府大阪市
全国数千ある住吉神社の総本
うわつつそこつつのおのみこと なかつつ社。底筒男命・中筒男命・表筒男命の三神と神功皇后を祀っています。海上安全はじめ海運や漁業の守り神です。
そこつつのおのみこと なかつつのおのみこと うわつつのおのみこと

底筒男命・中筒男命・表筒男命

網を浜や船に引き寄せ、魚をと

港町の漁業の変遷

る漁法（＝引網）。平安時代末期には固定した無動力の舟で網をが奈呉の浦で釣りをする海人を歌に詠みました。地曳網、手繰網、はえ縄、刺し網、台網（定置網）へ発展したと考えられています。

190

0 年代 〜

タンカー、旅客船等汽船の就航により県内の港の機能は伏木港に集中。貨物取扱量が増えるにつれ、港の改善・改良を重ねました。港湾機能の拡大と工場用地確保のため、1968 年に富山新港が開港。1986 年には国際拠点港湾となり、近年は大型のクルー
ズ船なども寄港するようになりました。

昭和〜

室町時代〜

台網▶定置網かご縄

現在の定置網の原型「台網」

延縄式に連結したかごに餌を入は室町時代（1570 年頃）〜。北九州

れ海底に沈める漁法。ベニズワ発祥「日高式大敷網」が富山湾に持ち込

イガニをとるカニかごは 1962

まれたのは明治 40 年。船の動力化とと年に魚津市の漁師・浜田寅松さ

もに網揚げも機械化・省力化しています。

たぐり寄せる「手繰網」が行わ

古代〜

釣漁 越中国司・大伴家持

hikuro Miyabayas

宮林

本海を往来していました。十三湊（青森県

くらやど

6

iko

H

江戸時代も津軽船
鎌倉時代後期には 、山王神人や時宗の信者

ブリ藁台網んが考案後全国に広まりました。

れていたようです。

平安時代〜

手繰網・底曳網

明治〜

近海漁業の不漁が続いた明治期には遠洋漁業が盛んに。廻船業

北洋漁業

山県で初めて北洋漁業に出漁しました。中瀬七造、金木喜三、で財を成した米田六三郎は、樺太の漁場にいち早く着目し、富朽木清次郎、袴信一郎など、新たに北洋漁業へ進出する北前船主が多くありました。中でも八島八郎は、廻船業から北洋漁業・加工業、さらに倉庫業へと鮮やかな転身を果たしました。

Ro

米

kusab

uro Yone

da

田六三郎

7

主な寄港地と積荷

Main ports of call and cargo

北前船
と 積荷
主な 寄港地さんしん しちそう

大阪から北海道を日本海回りで往復した北前船

買ってくるものは、津々浦々の寄港地で積荷を売ったり仕入れた

塩

りして、利益を得ました。売れるものは何でも運んだことから「動く総合商社」とも呼ばれます。

寿都

三津 … 安濃津、博多、堺

三津七湊

小樽

塗物

七湊 … 三国、本吉（美川）、輪島、岩瀬、今町（直江津）、秋田（土崎）、十三湊

糸、砂 糖 の ほ か、

いる当時の有名な湊。中世には、日本海側に所領を持つ北条氏

で砂鉄などを仕入とさみなと

塩は新湊で中継し、や大阪へ運びました。北海道を目指す下り船の最大の商品は米でした。各地の大名から集めら菅笠

れる年貢米を大阪に輸送すると北海道へ運ぶこと

福岡町で作られた菅笠いう、運ぶだけの仕事「賃積み」で作られた薬。

酒類

黒島福浦
もとよし みかわ
本吉（美川） 金石わら工品
射水・氷見の農村で作ら

みくに

美保関
鷺浦
宇龍

温泉津

角島
室津

萩

浜田

竹原

はか た

博多
8

室積

上関

香住

赤崎

境港

須佐

三国

尾道

御手洗

浜坂

下津井
日比
玉島

椋浦

宮津

竹野

橋津

鞆の浦

三田尻

下関

輪島

銅器

銅器

柴山

小木

河野

糸魚川
七尾
能生
水橋

新湊

坂越 室津

舞鶴 小浜

兵庫

（神戸） 大阪

あ の つ

安濃津

牛窓
さかい

堺

塩飽本島
多度津
都志

塩尾

昆布〆やとろろ昆布、昆布巻き
かまぼこなどの郷土食として親

野辺池

昆布

あき た つちざき

秋田（土崎）

しまれています。昆布は、薩摩から琉球を通じて、中国にまで密貿易されていました。

酒田
秋田からは杉材、青森から

岩船
新潟

はひば材などが積み込まれ荒川

木材ました。貯木・乾燥を行う藩直営の材木置き場（＝囲）が設けられ、その周辺で人足の需要が増し、

寺泊
出雲崎
柏崎

材木を使った細工物をする職人も増えました。

いままち なおえつ

船を安定させるための重石も兼ね

今町（直江津）て運ばれた瀬戸内産の御影石、淡い青色が美しい笏谷石など、石材

いわせ

岩瀬

も多く運ばれました。

石材

敦賀
久美浜

を食べる習慣が定着し、今でも

金浦

加茂

宿根木

伏木

昆布。これにより富山では昆布

田名部

本荘

わじま

作られた

能代

戸賀

飛鳥

高岡で

鯵ヶ沢 青森深浦

呉東（富山市周辺）

北海道へ運びました。

三厩もありました。

薬もありました。

北前船によって大阪に運ばれた

大畑

川内

量の仕入れでした。

砺波・射水平野の米を、北海道れた、ムシロ、縄などを様似

戸内の塩が最も大運び出すもの

醤油

大間

十三湊

れており、特に瀬

米

門別
室蘭

松前

下関でロウ、山陰が、敦賀湊から十三湊にかけて連絡用のルートを作りました。

釧路

苫小牧

余市

熊石
江差

大阪の帰りは、綿

室町末期に成立したとされる「貞応の廻船式目」に挙げられて

根室
厚岸

近江八幡

綿糸・綿織物紙

魚肥
北海道のイワシやニシンの魚肥は、新大阪から仕入れた綿実を県湊の商人などの手を経て、富山平野の内の農家へ渡して、綿糸や綿水田に仕込まれて行きました。射水で織物へ加工。それを東北地方や北海道へ運んでいました。

陶器は放生津潟周辺などの湿田に、特別よくきいたそうです。

9船乗りと役割

Sailors and Role on Board

乗組員
役割

乗組員は最初に見習いである「炊」として雇われます。つらい作業のためと逃げ出す者も少なからずいたそうです。しかし、才覚のあるものは、自
分の力で
「知工」
や
「船頭」へと昇格できる、実力がものをいう組織でした。
乗組員は 1,000 石積の船（千石船）で 10〜12 名、1,500〜2,000 石積の大船の経営を統括する責任者。自らが型船でも 14〜15 名程度。船1隻が、「動く総合商社」のようでした。

役職

役割

おおよその年齢

船頭

船の最高責任者

知工

ナンバー2、事務長

船頭を務める者も、大小の船団を擁する大船主もいました。大船主は陸給 与 など上で経営の指揮を取りました。明治

2〜3 両 ＋ 帆待ちの初め、新湊と伏木の船主らを中心に「北溟社」という同業者組合が作られ、船荷の運賃や乗組員への現物

表

航海士、舵取り役

片表

副航海士、補佐役

親父

甲板長、現場責任者

水主・若衆

一般の乗組員

20 代前後〜

炊

炊事、雑用

14〜5 歳30〜50 代給与の割合などについて「回漕規則」

1.3〜2 両 ＋ 切出しが設けられました。

六渡寺

1〜1.2 両 ＋ 切出し
0.2 両 ＋

せん どう

船頭

経験豊富な
船乗り

こ

わ か し ゅう

船主
総代

朽 木 清 平金 木 喜 三朽木清次郎

藤 井 能 三八坂金兵衛
堀田善右衛門藤田与左衛門

船頭
総代

渡辺八三郎
塩谷久左衛門宮 林 市 平牧
又 七

朽木七郎右衛門
串岡次郎吉

西 海 与 平
辻久右衛門

船子
総代

網 谷 三 六柴武右衛門

板谷又右衛門桶谷喜十郎

朽 木 五 平
明野文三郎

寺林十右衛門越後与茂三郎（放生津）
吉野文五郎
片 岡 甚 平
泉田又五郎

（新 町）
堀江又二郎
（三ケ新）
桃 井 茂 平田代喜七郎

蜂 谷 徳 平戸長

べて自分のものにできました。
「帆待ち」で貯めたお金で親父

約も取り交わされていました。

者。航海の知識・技術だけでなく商才も必若い水夫たちの指揮を行います。

要でした。主から雇われた船頭は「沖船頭」

賄い（＝食事）なども指導する、といいます。船主自ら船頭を務めるものを叩き上げの現場責任者です。

じきのり「直乗船頭」といい、その船を「お手船」

ることが多く、しっかり雇用契

若く、経験の浅い少年。食

港時には紋付袴で正装しました。

ひとり10 両ほど。出来高報酬が魅力！

く左右されたものの、一航海の利益は 1,000 両以上あり出

乗組員の中でもっとも船の権威と信頼を誇示する役割もあり、入切出し出し」として分配されました。船頭の才覚で利益は大きかしきなる者も少なくありませんでした。船頭は船を買い、船主になった者も多いそうです。

船頭以外の乗組員たちには、船荷の利益の 1 割程度が「切見習い船員 炊と呼びました。船頭を経験した後、船主と船主から雇われた沖船頭でも、船主の積荷の約10分の 1程
度まで、自分で買い入れたものを積み入れることのできる「帆待ち」が許されており、自分の才覚で売った利益はす

経験豊富な水夫。現在の甲板長。

おき

100 両ほど。給与よりこっちで稼ぐ！

航海作業一般を行う乗組員＝水の運航から商品の売買までを行う最高責任

現在の船長。船頭は、乗組員を統率し、船じ（明治 8 年 5 月 15 日）

水主・若衆夫。同郷や血縁の者で固められ

おや

木

中島佐久平
大 井 清 平稲垣伊右衛門牧 七 郎 平帆待ち

船乗り

切出し の一部

伏宮林彦九郎
南 島 久 七中 瀬 七 造稲 垣 藤 七

金木家文書「北溟社明治九年回漕規則」／射水市新湊博物館蔵

か

船の最高責任者

放生津

せん しゅ

最高経営責任者 船主

事作りや雑用などをします。

来高報酬の高さが魅力となっていました。

船の舵取り役
航海士

おもて

表

航海経験の豊富な、頼れる航海長。船首にいて前船内ナンバー 2
事務長

ちを見ながら舵取りを指示

く知工します。船の操縦に関する責任を負います。

船頭の下にいる事務長。積荷の受け渡しや帳簿管理、金袋の出し入れなどを担当。大金の動く取引も多かったので、自力で金策して荷物を集めるなど、頭脳明晰でコミュ
ニケーション力の高い人でないと務まりません。知工から船頭に昇格する者がしばしばいました。

10

かた おもていく

副航海士 片表
表を補佐する役。
いずれは表に！

11

Life on Board and Flow of Trade

法

も紹

介

方
位

ふな だん す船箪笥「逆針」と呼び
ものを
ます
りの
。
回
計
時
反
が

船磁石

真水 の

ふな じし�く

大切な書類やお金、着 物 な ど を入れる船箪笥。これは「懸硯（かけすずり）」と呼ばれる小型のもので、主に金庫とし

方

船中生活と交易の流れ

精製と かいひょうてき

渡海標的
郷土の天才学者・石黒信由による、最強

ごの航海マニュアル。船の上から北極星を測っ船の航行に欠かせない、方位て利用されました。外側はケヤキ、頑丈な鉄板で角（和磁石） を知る道具。船首に据えつけを保護してあり、海中に放り出されても水の入らなて使いました。子
（北）
、
卯
（東）
、
午
（南）
、
酉
（西）

い造りになっています。（板谷家資料）

が反時計回りに刻まれたもので、磁針の北たり海水から真水を精製したりする方法などが紹介さ護符れています。船が遭難・漂流してもちゃんと帰港できるよう、

航海安全を祈天文学の見地から航法が示されています。（一般財団法人 高樹会蔵）

願し、神仏に供 え た お 札。

が指す目盛上の方位は、そのまま船の進行海上で台風などに遭い、ふな おう らい て がた

方向を示します。（一般財団法人 高樹会蔵）

大波を受けた時に海水が

船往来手形

船の上から入ってしまう
弁財船での航行は、海難

船が諸国を往来するための通行証の危険と隣り合わせでも明書。毎年許可制のため古い手形とお め が ね

船中生活 と 遠 眼 鏡
交易 の 流れありました。（太田家資料）は返却または処分されていたようです。手形は、密封できる

海上で、他の船や陸地を確認する際などに使用されました。これは、名人・岩橋善兵衛の作で、容器に入れ、船頭が大切に所

和紙を貼り重ね漆で仕上げた「一閑張（いっかんばり）」という手法で持・管理していました。

書類が密封できる木製の手形入れ。
越中放生津「柴屋彦兵衛」の「長舩丸」とある（柴屋資料）

作られています。赤・黒 2 種の漆と金箔で美しく仕上げられた芸術品
木製手形。放生津町の「菊屋伊左衛門
船頭七人乗」の船であるとわかる（板谷家資料）のような望遠鏡です。（一般財団法人高樹会蔵）

地元

総だち
乗組員たちは揃って陸路で大阪へと
向 か い ま す。鉄 道が通るまではほとんどが徒歩でした。

春
大阪

積荷の買付
修理・出航
大阪で、木綿・酒・雑貨などを積み込
み、春彼岸〜 4月初
めごろには大阪の港を出帆します。

12

瀬戸内

日本海

積荷の売買

地元

瀬戸内の各港に立

も各港に立ち寄り、積荷の売買、家族と再会

ち寄り、塩・紙・竹・各所で積荷を売っ

地元の港に着くと、砂糖などを買入れては買入れて運び

沖 に 停 泊 し、小 さま す。射 水 市 内 のました。

なハシケに乗り換

積荷の売買

日本海に出てから

新潟

秋

秋田
北海道

瀬戸内 大 阪積荷の売買、
帰港

積荷の売買
直 江 津〜佐 渡 な ど

積荷の売買

で は 米 や 酒 を、東北海道では問屋にできるだけ早く瀬頼んで積荷を売り

戸内に入るようにさ ば き ま す。身 欠

各 港 を 巡 り、晩 秋

北では木材や銅などを仕入れました。

台風を避けるため、

寺 社 や 名 家 に は、

え て 上 陸。手 土 産

きニシンや魚肥をか初冬には大阪に

瀬戸内近辺で積まなどを持ち帰るな

大 量 に 買 い、逆 の到 着。大 阪 で 船 を航路で各港を巡り

預 け、歩 い て 故 郷

大阪へ向かいます。

へ帰りました。

れた「御影石」が多く残っています。

ふ

十社大神の狛犬も北前船で運ばれてきたもの

ど、家 族 と の 束 の間の再会をします。

夏と見られます。

13

主な船主たち

Ship owners representing Shinminato

1 庭園は、北前船で運ばれた立派な石や手水鉢、灯籠などが配された見応えある造り。
屋敷の一部は一時期、料亭として使われていたこともあり、お祝いの席の思い出を持
つ地元の方々も少なくありません。2 銭屋五兵衛（17 ページ参照）から贈られたと伝
わる石灯籠は地面に直接埋められています。
「見ざる聞かざる言わざる」の三猿が彫られています。 3 敷地内別棟にある、慰子姫のために作られたと伝わる髪結い場。華やかな往時の面影を宿す、珍しい色ガラスがはめられた建具が印象的。4 船の中で使われたであろう道具たち。和磁石や双眼鏡、ゲー
ム用の木札などが展示されていました。 5 13 代・彦九郎のガラス乾板写真。
藤井能三との 2 ショットなども。
1

み や ば やし ひ こ

13 代・彦九郎

く

2

3

4

5

宮林家

ろ う

宮林彦九郎家Map B -1

2023 年夏より「放生津北前船資料館」として企画展示やイベントなどを不定

放生津を代表する大船主期開催。現在はオンラインミュージア

Hikokuro Miyabayashi

ムとして WEB 上に建物内部の様子や資料が公開されています。

ルーツは能登の守護・畠山氏の家臣といわれ、天正 14 年（1586）に放生津の町人に。漁具に必要な縄やワラ製品を扱う茅店から始まりました。後に網主として漁業に乗り出し、8 代・彦九郎が加賀

綿屋が
運んだもの

藩の「御用米」の輸送を始めます。数年後、兵庫の豪商・北風荘右衛門の沖船頭（10 ページ参照）を経て、加賀藩より綿取引の独占権を得て、大阪の綿を大量に扱ったため「綿屋」と呼ばれるようになりました。13 代・彦九郎の時代、1850 年前後には、藩最有力の船主として和船を7 〜 9 隻所有。藩主前田家の慰子姫
（後

買付

販売

北海道

魚肥

販売

伏木

買付

4

観喜丸

加賀米

兵庫

販売

販売

瀬戸内

塩

1

北海道

2

酒田

綿

販売

買付

1877年

庄内米
買付

新潟

販売

3

買付

伏木

買付
買付

販売

大阪

14

綿

2

買付

3

加賀米

瀬戸内

として活躍しました。

販売

1

酒田

銀行設立に関わり、県会議員の要職も担うなど、地方経済のリーダー

伏木

ましたが、明治 20 年（1887）には海運から手を引きます。数々のの米を買い付け、さらに北海道産の魚肥を扱うようになりました。

1877年 福寿丸

何度も
大阪で
入れ 1
買
綿を
御用米

大阪・堺

伏木の藤井能三（17 ページ参照）らとも交流が深く共同事業も創設し伏木に運んで販売するのがメインでした。御用米輸送がなくなると地元や各地

1850年頃

下関の有栖川宮威仁親王妃）を屋敷で預かっていたこともあります。

最盛期の 1850 年前後は、藩の御用米を輸送した後、大阪・堺で買い付けた綿を

買付

2

魚肥

15

主な船主たち

Ship owners representing Shinminato

みなみじま

ま

ふ じ

南嶋 間作

ポスト北前船時代の海運の先駆者

伏木港開港に私財を投入した実業家

弘化 3 年（1846）、伏木にある廻船問屋「能登屋」の三右衛門 の長男として生ま一度は教師となり、26 歳で家業である回船業を継いだ間作。当時は海運業・漁業

れた能三は 18 歳で家業を継ぎます。宮林彦九郎や県内外の事業家との交流にとって大変革の時期でした。和船による国内交易に限界を感じた間作は中国にもあり共同事業や公共工事などを精力的に行いました。明治 6 年（1873）、

渡り、大型汽船による商売の方法を学びます。帰国後、南嶋商行を設立し、富山県内初の小学校を地元に創設したのも能三です。教師の給料や生徒

大型のドイツ製汽船を購入し「奈古浦丸」と名付け、中国との定期航路の教科書も私費で用意しました。私費で西洋式の伏木灯明台を建て、「伏を開拓しました。汽船で国内の海運業を行う新湊汽船会社も設立。

木築港論」を発刊し、県内で初めての汽船会社を設立するなど、伏木港

さらに、地元の有志らとともに商船学校の開設にも奔走しました。

の整備を力強く進めた人物です。明治 19 年（1886）頃からの不景気で、享年 35 歳という短い人生でしたが、日本海貿易の発展と地元産業倒産が相次ぎ北前船で築いた財産は無くなってしまいましたが、地域のの発展に大きな貢献をしました。

「岩瀬五大家」筆頭
北陸の五大北前船主の一家の う そ うNouso Fujii

Masaku Minamijima

ば

い

藤井能三

さ く

ば

産業振興や人材育成に多くの業績を残しました。
ほ っ

た

ぜ ん

え

も ん

堀田善右衛門ど う き ゅう

馬場道久

経済・文化の要
華麗なる一族

Zenemon Hotta

Dokyu Baba

江戸後期から活躍した廻船問屋。
「岩瀬五大家」の筆頭に挙げられ、
北陸の「五江戸時代から伏木港を拠点にしていた廻船問屋「鶴屋」の堀田家は南北

大北前船主*」のひとつ。明治中頃には汽船経営に舵を切り、事業の近代化にも朝時代に宗良親王に随順していた公家の末裔と伝えられています。当主

成功しました。個人船主の団結を図る目的で浅野総一郎らと共に日本海運業同

8 代・道久盟会を結成したほか、町村会議員や石川県会議員・富山県会議員、岩瀬町長
や岩瀬銀行頭取などを歴任。1890 年には富山県多額納税者として貴族院議員に互選・在任。9 代当主・道久の妻はるは、旧制富山高等学校設立のために多額の寄附をしたことでも知られています。

伏木北前船資料館
廻船問屋の旧秋元家住宅。
伏木と周辺の村々の歴史や水運に関する貴重な資料を展示しています。

は代々、善右衛門を名乗ります。4 〜5 代・善右衛門の頃、享和 2 年（1802）には放生津の柴屋彦兵衛の奥州木材を江差から伏木へ運送した記録も。6 代は、明治 29年（1896）に伏木銀行を創立。7 代・8 代も様々な事業を手掛け、9 代は県議会議員、10 代の堀田善衞（1918〜1998）
は芥川賞作家。伏木の船運を語る上で欠かせぬ煌びやかな一族です。
ぜ に

北陸で最も有名な海運業者

や

ご

へ

え

銭屋五兵衛 Gohe Zeniya

加賀国宮腰（金沢市金石町）に生まれた五兵衛。6 代前の吉右衛門から両替商を営んでいたため、屋号を「銭屋」と称していましたが、祖父の代からは金融業、醤油醸造業を営んでいました。17 歳で家督を継いだ五兵衛は新たに呉服、古着商、木材商、海産物、米穀問屋なども経営。

50 代後半から本格的に北前船を使った海運業に乗り出し

旧馬場家住宅16

森家

江戸後期から北前船で活躍し、明明治 11 年ごろに建てられた北前治には汽船の経営で栄えた馬場

船廻船問屋。江戸時代以来の町屋家。国の有形文化財に登録

建築構造の国指定重要文化財* 北陸五大船主・・・広海二三郎（瀬越）、大家七平（瀬越）、浜中八三郎（塩屋）、右近権左衛門（越前河野）、馬場道久（富山岩瀬）ます。以降約 20 年間で江戸時代を代表する大海運業者となり、当時禁止されていた海外との密貿易なども行い、さらに莫大な力を得ます。加賀藩の経済の要として御用金の調達も担当。晩年は河北潟の干拓事業に着手するも、反対派の策略により捕らえられ、獄中で 80 歳の生涯を終えました。
17

引き札の魅力

Features of old advertising flyers

松原酒店の引き札
引き札に記された 3 代目・
次 吉 郎（1854〜1927）の 時
代に作られたもの。今から100 年以上前のものと思われます。能「高砂」の一場面や縁起のよい恵比寿様などが精緻に描かれています。

引き札
引き札は、江戸〜大正時代にかけて作られた広告チラシ。荷を買ったり売ったりしながら各港を廻る
北前船によって広められた、当時最先端のメディアでした。裕福な船主に使ってもらおうとアピールするため船問屋や船関連商店はもちろん、米・酒・塩など遠方の産品を扱う商店や、航海後慰労のため

松原酒店 Map B -1
創業は 200 年以上前の老舗酒店。
松原家中興の祖、3代目・次吉郎の時代に作られた引き札が、店内に展示されています。現在は 6 代目が切り盛りしています。

18に立ち寄る温泉旅館などが発行しているものも多くあります。美しい彩色と大胆な構図と絵柄が魅力の引き札ですが、時代が下ると、略暦や時刻表などの機能性が加えられたものも増えました。

引札「諸廻船問屋 越中伏木港 堀田善右衛門」（加賀市北前船の里資料館）

引札「諸廻回漕船問屋 越中伏木港 藤井能三」（加賀市北前船の里資料館）
19

地域産業への発展

Development into a Local Industry

船運とともに発展した倉庫業。時代の変化に対応し続ける物流の達人！
や

し ま

そ う

こ

八島倉庫 Yashima Soko
Map A-1

廻船業

漁業

倉庫業

北前船主であり地元網元でもあった八島八郎は、周囲の反対を押し切って北洋漁業に進出。明治25年（1892）、北洋漁業を生業に漁業部門を創業。八郎の遺志を継いだ庄太郎と勝己が、昭和 7 年（1932）年には倉庫部門を分離独立させます。当初は米・海産物・
セメント・肥料等を扱い、後に政府米の指定保管所に。食糧の輸出入に伴う多様な業務も担いました。近年では物品の保管に留ま
今でも貨車専用のホームや引き込み線の名残が。

らず通販の出荷代行や受発注などの業務へも拡大中。時代とともに変わる人々のライフスタイルや消費行動に合わせ、華麗に変貌を遂げている企業です。

木材の販売・加工からスタート。現在も地域の産業を牽引！

現在では珍しい三角屋根の土蔵倉庫群。時代劇映画のロケ現場として使われたこともあるそう。
倉庫業開始前は遠洋漁業漁具置き場として使われていた場所で、今は低温倉庫として現役で活躍しています。

い し

貯木場、倉庫群

よ ね

だ

も く

ざ い

石友ホーム Ishitomo Home

米田木材 Yoneda Mokuzai

昭和 23 年（1948）、「石灰木材」として創業。平昭和 30 年（1955）年創業。原木や木材販売から

成元年から本格的に住宅メーカーとして踏み出始め、建築・リフォーム事業やソーラー事業など、し、現在では15年連続着工棟数北陸 No.1 の企業

徐々に暮らし・住まい全般へ活動領域を広げてに。世代を超えて住み継げる本物の木の家を提います。木材をはじめとした素材に対する知識

供 す べ く、富 山・や高い設計力を石 川・福 井・滋 賀持つ会社です。

Lunberyard field and Warehouses

船で運ばれた荷物は小さな船に積み替えられ、河川を通って様々な地域に運ばれました。特

Map A-1

創業当時ごろ︑放生津潟付近の貯木場にて ︵提供 米: 田木材︵株︶︶そ う こ ぐ ん

Map A-1

創業当時︑能登から木材を運搬していた船 ︵提供 石: 友ホーム︵株︶︶ち ょ ぼ く じ ょ うと もに、大きな木材や大量の物資は、海の近くで保管・貯蔵され、必要に応じて内陸へと運ばれて行きました。内川周辺では、今でも、古くからの倉庫群や貯木場を見ることができます。貯木・乾燥を行っていた人々が徐々に加工や建築などへと事業を広げ、現在の地域の産業を支える存在になっています。富山新港
貯木場として活用されていた放生津潟／昭和40 年ごろ
（射水市新湊博物館提供）▶

20となる以前にあった放生津潟は、内川を通って運ばれた木材を保存する、天然の貯木場としても利用されていました。

と多くの営業店や常設展示場を展開しています。

展示場

本社外観

21

神々への感謝のかたち

Offerings to Express Gratitude to the Sea Gods

Map C-1

売
全や商
航海安
神様に
神
願し、
どを祈
な
盛
繁
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絵馬。
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社に奉
の
ザイン
彩とデ
しい着
。
ります
多くあ
ものが

兵庫の北風荘右衛門や箱館の越中屋利兵衛、大阪の木屋市郎兵衛など主要港の豪商の名前も見えます。

放生津八幡宮昆布の絵馬

Map A-1

主要港の船主らが奉納
神社をぐるりと囲む 272 柱には、大阪から北海道までの海商や船名が彫られ1867年、昆布を出荷していたています。

放生津商人から放生津八幡

絵馬

六渡寺日枝神社

宮に奉納された絵馬。仙人「廻船船方中」の文字が。

Map C -1が瓢箪に乗っている愉快な

玉垣

絵柄。

放生津八幡宮乗組員らが奉納
神社や神域の周りにある垣根のこと。

「氏子船頭中」の文字が。

Map D-2

堀岡神明社

船絵馬

Map C-1

放生津八幡宮船頭たちが奉納

1865年に奉納された福寿丸ほ
か三艘の船が描かれた絵馬。

1848 年、北前船の船長たちから「○原屋 善左衛門」

奉納された灯籠。

「積船 福重丸」

狛犬
船の航
海安全
を祈願
し
て奉納
された
石の狛
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戸内周
辺の御
影
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井の笏
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れてい
ます。

Map A-3

十社大神

狛犬

22

Map A-1

三日曽根神社狛犬「積船 榮祥丸」

北前船最盛期
金毘羅信仰はました。町のにもたらされ金 毘 羅 船 々」曳 山 囃 子 に「のは北前船主の残っているあります。
のいた証でも

曳山囃子

石垣

石灯籠

Map C -1

放生津八幡宮乗組員らが奉納
1847 年、北前船の乗組員たちから奉納された石垣。

13 町のうち 7 町の曳山にあるお囃子。
金毘羅様を祀った神社の前で演奏されます。

Map A-1

金刀比羅神社

Map A-1

六渡寺日枝神社

山王鳥居

鳥居

神仏混交の象徴である山王鳥居には、瀬戸内産の御影石が使われています。

金毘羅船々

地元の廻船業者
湊屋清右衛門と北野屋与八が寄進。
23

A

B

22 ページ

八嶋倉庫本社

六渡寺日枝神社

八嶋倉庫
六渡寺営業所

六渡
寺

玉垣、
鳥居
狛犬（非公開）
船絵馬

2・3、23ページ

庄西コミュニティセンター

三ケ新の道標1

米田木材

庄

22 ページ

庄川
口

川

漁民義人塚

狛犬

415

22 ページ22 ページ

牧田組本社

クロスベイ
新湊

新町
口

18・19ページ

川の駅新湊

船絵馬

玉垣
船絵馬

東新湊
海王丸
中新湊

大楽寺

長朔寺

越
ノ
潟

新湊大橋
富山県営渡船
越の潟発着所汐海家（非公開）
北前船主や網元を経て地域の産業や文化に貢献した汐海家。栄華を物語る土蔵作りの外観を見ることができます。

和船模型
船道具
文献資料

墓石
墓石
汽船模型

富山新港

232
堀岡
発着所

堀岡神明社

22 ページ

新明神八幡宮船絵馬

曼陀羅寺

1591年、放生津城主・山崎長鏡の娘、かめ子 の 菩 提 寺 と し て、旧寺を再興してできた禅宗のお寺。古くから漁師たちの崇敬を集めてきました。墓地には福井の笏谷石で作られた、地元の画家・藤田蕉陰の墓があります。

放生津八幡宮おんぞはん

光明寺

宮林家（非公開）
14・15 ページ四日曽根諏訪社

表紙
22・23ページ

海王丸パーク22 ページ

曳山囃子

2

松原酒店

富山湾

玉垣、
灯籠
昆布絵馬

引き札

内川の家・奈呉、
番屋カフェ

第一
クロ イン新湊
スベ
イ前

金刀比羅神社

南島間作亡き後も事業を行っていた南嶋商行の本社として 1915 年に建造された木骨レン
ガ貼りの建物。1922
年に建築業の牧田組に所有が移り、現在も保存・活用されています。
国登録有形文化財。

北前船主から地域の名士として活躍した
旧渡辺家。現在は宿泊施設＆カフェとして楽しめます。

川

石友ホーム本社

おんぞはん

内

三日曽根神社D

奈呉町地蔵尊

鳥居
汽船模型

白山宮

21ページ

C

草岡神社

船絵馬

墓石、
おんぞはん

船が海に戻ってくる際の目印になった椎の木があります。

415

235

472

船絵馬

射水市新湊博物館

神明社

庄川1294 年、奈呉の浦（現在の富山湾）
で 法華経曼陀羅 22 幅を拾い上げた

道神社

31ページ

道の駅カモンパーク新湊のが 始まり。加賀藩主・前田利長の重病を祈祷快癒させたことを讃え、寄進された天満宮があります。門前に並ぶ地蔵（おんぞはん）の中に笏谷石でできたものが見つかります。

和船模型
船道具
文献資料

富山湾
内川

8

3

富山新港

狛犬
22 ページ

十社大神
24

柴屋彦兵衛の「長船丸」をモデルに作られた実物の 7 分の 1 模型。航海の安全を祈る起舟祭で、船霊（ふなだま）を祀るのに使われました。

至十社大神

25

吉久 磨

法
もっと船運を感じる方

しんみなと歴史ヒストリア
プロジェクトリーダー「情報を制する者は商いを制す」
ビジネス社会ではよく耳にする言葉であるが、これが北前船の頃に実践されていたという事に驚かされる。
船が寄港地に入るとその場所に何が必要なのか情報を集め、引礼（広告のチラシ）など
ーム
新湊歴史ヒストリアチ

内川沿いは北前船の寄港地として栄え、リーダーの一枚もあり、その上時代の変化にも対応していかなければならな

ら材木をトロッコに乗せて荷揚げする光景をよく目にしていましい。鉄道の発達により海路交通から陸路交通へ、電信の発た。今ではこの様な光景は見る事が出来ませんが、内川はまだまだ石の産地からも船運で栄えたあ

ハイリスク・ハイリターンな船

様々な業種が活躍していまし

りし日の姿を想像できます。北での交易。陸にいる船主や船問た。船を所有し物資の輸送をす

前船によって、耐久性にすぐれ屋は出発した船が無事帰ってこる廻船業はもちろん、船荷の手た瀬戸内産の御影石や、水がられるよう祈るのみ。海上安全

配や販売を行う問屋、内陸輸送

かかると青くなる福井産の笏谷

や商売繁盛を願い、遠く離れたを請け負う専門業者、津々浦々

石が運びこまれました。重量の津々浦々の商売先の神社仏閣なで商売をする際に留まる船宿もある石や鉄、木材などの建材は、どにも灯籠や玉垣、狛犬などを多くありました。航海後の慰労

船底に積んで船体を安定させて奉納した例が無数にあります。

で山の温泉宿も賑わい、ほぼ全転覆を防ぐ、重しとしての役割

畏敬や親愛を示す捧げ物としてての業種が船運の恩恵を受けても担っていたようです。

石がよく使われていました。

いたと言えます。

みかげいし

しゃくたに

いし

に…

さらに深く楽しむため県外も調べてみよう

瀬戸内海・日本海沿岸には北前船で栄えたまちの歴史を紹介す魅力一杯。漁に出る船の行き帰りや立山連峰からの朝日、二上山に達による情報の安定化や普及、小型船から大型船により事沈む夕日などの内川越しの美しい光景を見る事ができます。近年は業の進化や転進が余儀なくされた。

映画やドラマのロケ地として注目され、内川沿いには町家カフェな

近年私達の取り巻く環境はコロナや能登半島地震等で精神どがオープンし新たな魅力を発信しています。

的にも経済的にも大きなダメージを受け復旧復興が急がれ内川の風情をディープに堪能するなら、内川沿いにある「水辺の民いを感じながら、ゆっくりした時間を過ごしてみませんか。

事務局

残してくれました。その代表は昆布を食べること。
越中（富山県）の人々は、廻船の積み荷でもあっ協力

新潟県 糸魚川市／マリンミュージアム海洋、白山神社 宝物殿

鳥取県 境港市／海とくらしの史料館
京都府 宮津市／府立丹後郷土資料館、旧三上家住宅、宮津市みやづ歴史の館 舞鶴市／舞鶴引揚記念館、赤れんが博物館

福井県 小浜市／県立若狭歴史博物館

敦賀市／敦賀昆布館
南越前町／北前船主の館 右近家 坂井市／坂井市龍翔博物館
越前町／福井県陶芸館 大野市／大野市歴史博物館

石川県 加賀市／北前船の里資料館、蔵六園

小松市／小松
市立博物館 白山市／呉竹文庫 金沢市／石川県銭屋五兵衛
記念館、大野からくり記念館、武家屋敷跡 野村家、県立歴史博物館 輪島市／本家上時国家

26

出雲崎町／道の駅 越後出雲崎 天領の里 長岡市／白山媛神社
新潟市／県立自然科学館、金刀比羅神社（西厩島）
佐渡市／小木幸丸展示館、佐渡国小木民俗博物館、佐渡奉行所跡、
史跡佐渡金山、相川郷土博物館

山形県 鶴岡市／致道博物館

遊佐町／旧青山本邸 酒田市／
旧鐙屋、本間家旧本邸、酒田市立資料館、

秋田県 にかほ市／象潟郷土資料館

由利本荘市／由利本荘市

青森県 深浦町／風待ち舘、円覚寺

五所川原市／

郷土資料館

市浦歴史民俗資料館 青森市／
あおもり北のまほろば歴史館
野辺地町／野辺地町歴史民俗資料館
佐井村／海峡ミュウジアム新湊

きます。現代において立ち向かうべき事象は多々ありまぎり、おやつも

つもあります。

雲南市／鉄の歴史博
物館、菅谷たたら山内 - 生活伝承館 安来市／和鋼博物館
隠岐の島町／玉若酢命神社、水若酢神社

代にもあり、その影響力をうかがい知ることがで昆布締め。昆布おにも調べてみると、より理解が深まることでしょう。

島根県 大田市／いも代官ミュージアム

船によってもたらされた知識や産業の名残が現た。富山はダントツの昆布消費県。料理は昆布巻、専門店がいく

高岡市／伏木北前船資料館、万葉歴史館 富山市／北前船廻船問屋「森家」、北前船主廻船問屋
旧馬場家、水橋郷土史料館

形は変われども北前

た昆布のおいしさに気づき、食文化に取り入れましてこその船運ですので、地域内だけでなく、市外・県外の状況

富山県 射水市／新湊博物館

砂原 良重
見﨑 華子

江戸時代後期からの廻船交易は、様々な文化を昆 布。昆 布防府市／三田尻塩田記念
産業公園下関市／下関市立歴史博物館 萩市／須佐歴史民俗資料館

処すればよいのか歴史の中にそのヒントがあるやもしれない。

奈呉」に宿泊して散策するのがお勧めです。港町の暮らしの息づかる資料館や施設がたくさんあります。他地域との「つながり」
あっ

山口県 光市／光ふるさと郷土館る。私達がこのような未曾有の大災害をどう乗り越えどう対家ホテル」
・「さとみんぷれいす」や旧廻船問屋渡辺邸の「内川の家時代の流れ

北前船全盛期は、主要港周辺で昆布おにぎりおやつも昆布

「板子一枚、下地獄」と言われ、１億円を稼ぎ、複数の船を所有していた船主は巨額の富を築いたという。
しかし、航海中に嵐にあえば命に関わる事故や財産を失う事

私が子供の頃には製材所が幾つかあり材木を筏にして運ぶ船や川か

寺社の鳥居や灯籠、玉垣など、を上手く使い必要な物を高く売る。一年間の航海で情報を制する者は商いを制す、とっておき！

歴史ヒストリアチーム

松山 充宏

すが、先人たちの、航路を切り拓いたり情報を駆使したり、販路拡大や売上増加を成し遂げ一時代を築いたバイタリ
ティは、激動の時代を生きる私たちを鼓舞してくれるよう
射水市 新湊博物館 火曜、祝日の翌日
定休日

所在地 射水市鏡宮299

開館時間

TEL 0766-83-0800
9：00〜17：00（入館〜16：30）に感じます。その知恵や恩恵を無駄にすることなく、今また新たな時代を切り拓く時なのかもしれません。

あとがき 失敗を恐れず、変化し続けろ！
船運がもし、今のビジネスの中心にあったら…。大きなのビジネス感覚の鋭さ、華麗なる転身を遂げた潔さに痺

船と乗組員を確保し、より早くより稼げる各地の情報や人れます。変化を恐れず最善を尽くす。廻船船主の数は新とつながり、安く仕入れてできるだけ高く売る。生馬の湊周辺がダントツで多かったのも、進取の気性に富んだ

目を抜くような目まぐるしさで、時代の波に乗った者が勝

地域性を表している気がします。先人たちのチャレンジ

つ弱肉強食の世界。北前船最盛期からは早いスピードで精神がなければ、私たちが立っている場所はまたきっと状況が変わり、北洋漁業へ切り替えた者、さらに新たな違った顔をしていたことでしょう。先の読めない、VUCA

汽船を購入して事業拡大に向かった者など、群雄割拠のな時代の今だからこそ、失敗を恐れず変化し続けろ！…そ時代。インターネットのなかった時代に周囲の反対を押んなメッセージを受け取ったような気がして、なんだか勇

しのけ、新たな事業や未開の地に漕ぎ出して行った先人ら気が湧いてきます。

デザイン・編集：明石あおい

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