80 曙ブレーキグループ 85 年史

第５章

第３の転換期2010 —2014

真のグローバリゼーションに向けて
当社は 1929 年創業後、2 度の大きな転換期があった。第 1 の転換期は 1960 年にアメリカの世界的なブレーキメーカーであるベンディックス社との技術提携により総合ブレーキメーカーへ飛躍したことであり、第 2 の転換期は 1986 年に世界最大手の自動車メーカー GM 社との合弁会社をアメリカに設立し、本格的な海外進出を果たしたことである。そして 2009 年
12 月 31 日にドイツの Robert Bosch GmbH と北米ブレーキ事業譲渡（資産買収）手続きが完了し、2010 年より第 3 の新たな転換期の幕が開け、急速かつ急激に変化していく「真のグローバリゼーション」への第一歩を踏み出した。
2011 年に入り、経済の本格的回復への期待が高まってきた矢先、ニュージーランド地震、東日本大震災、タイの大洪水など、世界各地で大きな災害が発生。当社は東日本大震災を機に、想定以上の早期生産復旧など日本のモノづくりの底力を改めて実感するとともに、ひとりでは不可能なことでも、全員の力を合わせれば可能になるということを再認識し、「One Goal,One Team, One akebono」を合言葉にグループ全体の一体感を高める活動を開始した。
加速するグル―バル化をより盤石なものとするため、「APS」と「共通化・標準化 + 特性（C&S+t）」を徹底的に深掘りし、将来に向けた技術の差別化をすることで競争に打ち勝つ挑戦が始まる。そのひとつがポルシェ「パナメーラ」やマクラーレン「12C GT3」「P1™」へ製品を供給するなど、高性能車両用ブレーキビジネスの拡大。さらに、真のグローバリゼーションの実現の鍵を握る「人財育成」の一環で、2012 年にグローバル研修センター「Ai-Village」が竣工。研修施設の機能はもとより、世界中のグループ社員が交流し、お互いの違いを認めさまざまな価値観を融合させる場とした。
そして 2014 年、創業 85 周年を迎えた。

曙ブレーキグループ 85 年史 81第５章

第３の転換期

2010—2012トヨタ自動車品質管理優秀賞
5 年連続受賞により「特別賞」を受賞（2010）

2010（平成22）２・信元社長、在日フランス商工会議所第二副会頭に再任
・トヨタ自動車品質管理優秀賞5年連続受賞により「特別賞」を受賞

３・ポルシェ「パナメーラ」用ディスクブレーキパッドの納入開始

４・中期経営計画「akebono New Frontier 30
ローリングプラン2010」開始

・曙ブレーキ工業（株）がアケボノテック（株）および（株）曙マネジメントサービスを合併

５・信元社長、日本自動車部品工業会会長に再任

第３の転換期を迎え「真のグローバル企業」を目指す
2008 年 9 月のリーマンショックに端を発した世界同時不況や 2009 年 12 月の Robert Bosch GmbH の北米ブレーキ事業譲受により経営環境が大きく変化したことから、

12・PT. Tri Dharma Wisesaを「技術の差別化」「革命的な原価低減の実現」「日米中心ー・欧州の財政危機から日米欧アジアへのグローバル化の加速」という方向

PT. Akebono Brake Astra Indonesiaに改称

2011（平成23）

性は変えず、具体的計画を見直した 3 カ年新中期経営計

１・One Goal, One Team, One akebonoを表明

画「akebono New Frontier 30 ローリングプラン 2010」を３・東北新幹線E5系「はやぶさ」に等面圧ディスクブレーキ2010 年 5 月に策定した。

・Ai-Cityにモノづくりセンター発足
ライニングが採用

・東日本大震災発生

・3月11日の東日本大震災で生産稼働停止、北米においては旧ボッシュ社の 2 工場「Akebono Brake,Clarksville Plant」「Akebono Brake, Columbia Plant」 が曙ブレーキ福島製造（株）は同21日に生産再開

新たに加わったことにより、従来の知見とは異なる考え保専生卒業式を、日本橋本店にて開催方で事業を推進する必要があり、2010 年度の会社方針の４・3月11日の東日本大震災で取りやめとなっていた
８・Ai-Cityおよび曙ブレーキ山形製造（株）にて、ひとつを「北米事業の新築」とするとともに、中国を中９・マクラーレン「12C GT3」にディスクブレーキキャリパー心とした急成長する新興国への市場シフトに対応してい自家発電設備が稼働開始とパッドを開発および供給

・AD型ディスクブレーキが「重要科学技術史資料登録台帳（未来技術遺産）」に登録

10・円が戦後最高値を更新（1ドル＝75円32銭）

11・グローバル・リーダーシップ・フォーラムを初開催

・ベトナム現地法人 Akebono Brake Astra Vietnam Co.,
Ltd.を設立

12・業界初軟窒化処理ローターを北米市場に投入

・曙ブレーキ福島製造（株）、創立40周年記念式典を開催

くために「アジア事業基盤強化」も掲げた。このようなグローバリゼーションがますます加速する中、経営方針のひとつである「日米欧三極体制の確立」を 2007 年に「グローバル体制の確立」へ変更したが、さらに2011年には「グローバルネットワークの確立」とし、グローバルベースでの知見を相互に深める体制を築き、「真のグローバル企2012（平成24）

１・Akebono Corporation（North America）
をAkebono Brake Corporationに改称

４・等面圧ディスクブレーキライニングが、日本産業技術大賞「文部科学大臣賞」を受賞

・メキシコ現地法人

Akebono Brake Mexico S.A. de C.V.を設立

６・Akebono Brake Corporation、Altrom社より「Supplier of the Year」を受賞（北米補修品市販ビジネス初の快挙）

８・Ai-City（本社）が優良大規模事業所に認定
10・初となる秋入社（2012年度）を実施

・ボーダフォン マクラーレン メルセデスとテクニカルパートナーシップ契約を更新

11・曙ブレーキ岩槻製造（株）、50周年式典を開催

・「プルービング・グラウンド」を「Ai-Ring」に改称

12・グローバル研修センター「Ai-Village」竣工

グローバル研修センター「Ai-Village」（2012）

82 曙ブレーキグループ 85 年史

ポルシェ「パナメーラ」の北米向け仕様車にパッドを納入（2010）

東北新幹線 E5 系「はやぶさ」に等面圧ディスクブレーキライニング採用（2011）業」を目指すこととした。また、国籍・言語・教育・宗中期経営計画の加速

教・風俗・習慣などが異なる多様な価値観を持つ社員の一体感を高めていくために、2011 年初頭より「One Goal,北米ビジネスの拡大により、連結売上高および社員One Team, One akebono」を合言葉にした活動を始めた。

数の 約 6 割 が海外と なり、2011 年 にベトナ ム現地 法人「Akebono Brake Astra Vietnam Co., Ltd.」を、2012 年に東日本大震災発生

メキシコ現地法人「Akebono Brake Mexico S.A. de C.V.」を設立。日本を技術・モノづくりの情報発信基地としな2011 年 3 月 11 日に東日本大震災が発生。約 1 時間後にがらも、現地のニーズを踏まえ、市場により近い場所は信元久隆社長を本部長に「緊急災害対策本部」を日本で生産する「地産・地消」型を基本方針とした。また、橋のグローバル本社に設置し、社員と家族・親族の安否2010 年にポルシェ「パナメーラ」にディスクブレーキパッを最優先に、建屋・設備、お取引先の被災状況など情報ドを、2011年にマクラーレン「12C GT3」にディスクブレー収集を行った。震源地に近く被害がもっとも大きかったキキャリパーとパッドを供給。さらに北米市場に軟窒化

曙ブレーキ福島製造（株）には本社や曙ブレーキ山形製処理ローターを投入するなど海外展開を加速させるとと造（株）から支援部隊を派遣し、懸命な修復作業の結果、もに、日本では東北新幹線 E5 系「はやぶさ」に等面圧ディ

3 月 21 日には生産を再開することができた。福島県いわスクブレーキライニングが採用されるなど、「将来に向けき市の当社テストコースも大きな被害を受け、修復工事た技術の差別化」を強めていく。

が終了し名称を「Ai-Ring（アイ - リンク）」と変更して再スタートしたのは 2012 年 11 月となった。

一方、2011 年に誕生した「モノづくりセンター」では「日本のモノづくりの原理・原則」を学び、「現場を強くできる」

東日本大震災を教訓に国内生産の再構築を図るととも人財育成に取り組む。さらに、世界各国の akebono グルーに、被災地の自動車整備工場とエンドユーザーに、不足プ社員の知識・経験を共有、グループ内の人財が活発にしているブレーキ補修部品を供給し復興支援する「東北交流することで、新たな価値を創出し競争力を図っていプロジェクト」を発足。地域支援やサプライチェーンのく、その実現の場として、2012 年 12 月、グローバル研修見直しや自家発電設備導入などさまざまな施策を行った。

センター「Ai-Village（アイ - ヴィラージュ）」を新設した。

東日本大震災後、信元社長が福島製造を訪問し、激励のメッセージを記す（2011）

東日本大震災で取りやめとなっていた保専生卒業式を、日本橋本店にて開催（2011）

曙ブレーキグループ 85 年史 83第５章

第３の転換期

2013—2014
2013（平成25）

１・バスケットボール部が「第88回天皇杯全日本総合バスケットボール選手権大会」初出場

３・マクラーレン超高性能ロードカー「P1™」にジュネーブモーターショーにて、当社ブレーキシステムを搭載した「P1™」をマクラーレンが発表（2013）2020 年に目指す姿「長期ビジョン」を策定

ブレーキシステムを供給

４・新中期経営計画「akebono New Frontier 30-2013」開始

６・ル・マン24時間レースで、当社のブレーキシステムを搭載した「TS030 HYBRID」が総合2位に新たに 2020 年に目指す姿を「長期ビジョン」として掲げ、その達成に向けた新中期経営計画「akebono New

７・鈴鹿8時間耐久ロードレースで、当社のブレーキシステム

Frontier 30-2013（aNF30-2013）」が 2013 年 4 月よりスター

８・フランス現地法人Akebono Engineering Center, Europeトした。長期ビジョンとは OEM ディスクブレーキパッを搭載したMuSASHi RT HARC-Pro. が優勝
S.A.S.を設立

９・あけぼの123（株）、10周年記念感謝祭を開催

・あけぼの123（株）、埼玉県障害者雇用優良事業所に認定

10・akebono研修センター「Ai-Village」が2013年度グッドデザイン賞を受賞

ド世界シェア 30% を目指す「Global 30 の達成」
、原価率 8割・販管費率 8%・営業利益率 12% とする「8-8-12 の達成」
、グローバルでの製品供給網確立を目指す「グローバル供

11・日本IR協議会「IR優良企業特別賞」を受賞

給網確立」、各開発拠点での開発体制を共有しグローバル2014（平成26）開発を目指す「グローバル開発体制確立」を指し、売上

１・Ai-Cityが優良大規模事業所に認定

２・マクラーレン メルセデスとの技術的パートナーシップ契約を強化

４・（株）曙アドバンスドエンジニアリングを設立

・スロバキア現地法人 Akebono Brake Slovakia s.r.o. を設立

高 3,000 億円、営業利益 360 億円を数値目標とした。
aNF30-2013 の 3 本柱のひとつ「将来に向けた技術の差別化」の具体的計画は、高性能量販車（ハイパフォーマンス車＝ HP）用ビジネスとグローバルプラットフォー

７・東京モノレール新型車両にディスクブレーキが採用

ム（GPF）用ビジネスの 2 つの基軸プログラムの推進で10・タイに（株）真岡製作所との合弁会社A&M Casting (Thailand)ある。2013年3月にはマクラーレンの超高性能ロードカー

８・曙ブレーキ山陽製造（株）を100%子会社化
Co., Ltd. を設立

11・創業85周年記念式典を開催

12・A&M Casting（Thailand）Co., Ltd.定礎式を実施
・シンガポール事務所を開設「P1™」への製品供給が始まり、HP 用製品の本格的立ち上げに向けた準備が始まった。一方、GPF 用は 2014
年 1 月インドネシア現地法人「PT. Akebono Brake Astra
Indonesia」から出荷を開始した。この「将来に向けた技術の差別化」のみならず、aNF30-2013 全体を実現するための方策「共通化・標準化＋特性（Commonization andStandardization+topping）」を数年前から展開している。

Akebono Brake Slovakia s.r.o.
（2014）

84 曙ブレーキグループ 85 年史

欧州・研究開発センター子会社「Akebono Engineering Center, Europe S.A.S.」の土地購入仮契約を締結（2014）

A&M Casting (Thailand) Co., Ltd. 定礎式（2014）

海外事業展開を加速

85 周年をひとつの節目に

aNF30-2013 の 3 本柱のひとつ「日米中心から日米欧ア再スタートへの決意を共有

ジアへのグローバル化の加速」においても具体的な計画

グローバリゼーションが急激に進展し、日本の自動車を進める。欧州ではスロバキアにディスクブレーキキャメーカーが海外へ生産移管を進める中、当社では日本がリ パ ー を 生 産 す る 現 地 法 人「Akebono Brake Slovakia

情報発信の拠点になるべく、モノづくりのフラッグシッs.r.o.（ABSK）」 を 2014 年 4 月 に 設 立 し た。 欧 州 で はプ拠点である曙ブレーキ岩槻製造（株）を次世代に向け

1998 年に設立したフランス現地法人「Akebono Europeて再創する各施策を展開し始める。この「岩槻再創」のS.A.S.（AESA）」がディスクブレーキパッドを生産してためには、APS の原点に徹底してこだわり、従来のやりおり、ABSK 設立により欧州での一貫供給体制を確立す方を一新しなければならず、「あるべき姿」から現状を抜ることになった。生産体制のみならず、開発体制も 1995

本的に見直し、徹底的にムダを省き、現場を変えていく。

年にフランス・ゴネスに開設したブレーキ摩擦材研究

さらに、「人格を持つ人という存在にとってやりやすい作開発拠点「CREA」に加え、ブレーキキャリパーなどの業」「環境にやさしい設備や道具」をキーワードに、従来研究開発センター子会社「Akebono Engineering Center,の知識や経験を活用しながら、知恵で再創を実現していEurope S.A.S.」を 2013 年 8 月にフランス・べザンヌに設立、くという挑戦が動き出した。

翌年 10 月には土地購入仮契約を結んだ。なお、1985 年の創業 85 周年を迎えた 2014 年。「曙の理念」が目指す社

フランス現地法人設立以来のフランスへの貢献などによ会的責任の実現にさらに近づくため、そして今後も選ばり、信元久隆社長がフランス共和国より「レジオン・ドヌーれ続ける企業になるため、過去に学び、将来を考え、一ル勲章オフィシエ」を 2015 年 3 月に授与された。

体感を持って、全員で次世代のベースを創り上げていく

アジアにおいては 2014 年 10 月、タイに鋳鉄部品を製造という決意を akebono 全体で共有し、一人ひとりが、いする「A&M Casting (Thailand) Co., Ltd.」を（株）真岡

ま何をすべきなのかを自ら考え行動していくことで、次製作所との合弁により設立し、2016 年夏には生産を開始の節目である 100 周年、さらにその先を目指していく再する予定。今後、さらに成長が見込める ASEAN 地域市スタートの場として、11 月 24 日、記念式典を盛大に開催

場での事業拡大を目指す足場を整えた。

した。

創業 85 周年記念式典を開催（2014）

信元久隆社長、フランス共和国より「レジオン・ドヌール勲章オフィシエ」を受章（2015）

曙ブレーキグループ 85 年史 85