MINISTERUL EDUCAŢIEI, CULTURII ŞI CERCETĂRII
AL REPUBLICII MOLDOVACURRICULUM PENTRU DISCIPLINA OPŢIONALĂAUTOVEHICULE: COMPORTAMENT ŞI SIGURANŢĂ
CLASELE X-XIIChişinău, 2020

Aprobat:la şedinţa Consiliului Naţional pentru Curriculum, proces-verbal nr. 25 din 25.06.2020
prin ordinul Ministerului Educaţiei, Culturii şi Cercetării nr. 653 din 13.07.2020.

Coordonatorul Grupului de lucru:
CRUDU Valentin, şef Direcţia Învăţământ general, MECC
Membrii grupului de lucru:DENIŢA-BOŢOLIN Cristina, şef Serviciu Învăţare pe tot parcursul vieţii, MECC;
PĂGÎNU Victor, consultant principal, Direcţia Învăţământ general, MECC;BUIMESTRU Lilia, şef Centrul naţional de educaţie rutieră, IŞE;MANOLE Nicolae, master în ştiinţele educaţiei, inginer, IŞE;ONCEANU Vasile, conf. univ., dr. inginer, Universitatea Agrară de Stat din Moldova;
RUSNAC – FRĂSÎNEANU Magdalena, consultant principal, Direcţia Învăţământ profesional
tehnic, MECC;
COJOCARU Oleg, preşedinte Uniunea Conducătorilor Auto din Moldova

Componenţa Grupului de lucru a fost aprobată prin ordinul MECC nr. 434 din 06.05.2020

Recenzenţi:CERBUȘCA Pavel, dr., specialist în educație, directorul Liceului Teoretic Republican,,Aristotel”
NOVOROJDENÎI Dumitru, conf. univ., dr. inginer, Universitatea Agrară de Stat din Moldova

2

CUPRINS
Preliminarii ................................................................................................. 4
I.

Concepţia didactică a disciplinei opţionale ................................................. 5-6

II.

Administrarea disciplinei opţionale ............................................................ 6

III.

Competenţe specifice disciplinei opţionale ................................................ 7

IV.

Repartizarea temelor pe clase, unități de conținut și unităţi de timp .......... 7-8

V.

Unități de învățare .....................................................................................

VI.

Repere metodologice privind activitatea de predare-învăţare …………… 14-16

VII.

Repere metodologice pentru evaluare ......................................................... 16

8-14

Referinţe bibliografice ................................................................................ 17-18

3Preliminarii
Curriculumul la disciplina Autovehicule: comportament și siguranță pentru clasele a X-a– a XII-a este curriculum opțional, ce descrie parcursul didactic în cadrul studiilor liceale, axat pe
dezvoltarea competențelor specifice disciplinei, prin studiul autovehiculului, legislației rutiere și
siguranței traficului rutier, cu deschidere spre obținerea permisului de conducere de categoria B,de către solicitanții din rândul elevilor învățământului liceal şi profesional tehnic..
Curriculumul la disciplina Autovehicule: comportament și siguranță este proiectat în baza
Cadrului de referință a Curriculumului Național (2017), promovează principiile și strategiile
educaționale din Codul educației al Republicii Moldova (2014); Strategia sectorială ,,Educația
2020” (2014); Curriculum de Bază. Sisteme de competențe pentru învățământul general (2018);
Cadrul european de referință privind competențele-cheie din perspectiva învățării pe parcursulîntregii vieți (2006).
Documentul curricular recomandă conținuturi pentru ca fiecare elev să fie capabil să-și
urmeze pasiunea pentru autovehicule, să-și dezvolte propriile abilități prin valorificarea
activităților de învățare, elaborarea produselor școlare, folosind tehnologiile informaționale și
comunicaționale, demonstrând competențe și atitudini, valori, comportamente civice și morale în
traficul rutier. Din perspectivă normativă și reglatorie, curriculumul obiectivează crearea
condițiilor favorabile elevului de a asimila conținuturile recomandate pentru liceu într-un ritm
adecvat, de a-și forma competențe integratoare de receptare, exprimare, interpretare a mesajelor
rutiere, de însușire a metodelor și tehnicilor de muncă individuală, de realizare a standardelor deeficiență a învățării în scopul formării comportamentului responsabil, sigur în traficul rutier. Prinprezentul curriculum se realizează eșalonarea conținuturilor, conformă specificului vârstei.
Cadrul de aplicare a documentului pornește de la familiarizarea inginerilor profesori1 cu
prevederile competențelor specifice ale disciplinei, pe care aceștia trebuie să le valorifice înpractica școlară la fiecare clasă la treapta de liceu. Prin acest document curricular inginerii
profesori sunt consultaţi prin oferirea de informații și variante didactico-metodice orientative,
despre modul de organizare a procesului educațional la disciplină. Este propus modelul flexibil și
deschis al proiectării curriculare, care să ofere posibilități autentice de opțiune pentru autorii demanuale și, ulterior, pentru profesori și elevi. Autorii de manuale vor dezvolta temele
curriculumului după criterii logice, valorificând competențele specifice, unitățile de competență șiconținuturile recomandate – autovehicule, legislație rutieră, siguranța traficului rutier – în sarcini
și situații de învățare din propria experiență, de tip interactiv, în proiecte, studii de caz, etc.
Curriculumul este instrumentul didactic pentru dezvoltarea competențelor necesare în
continuarea studiilor de către elevi la școala auto, în pregătirea lor pentru viață și pentru integrarea
socială de succes. Curriculumul ca ofertă educaţională contribuie la asigurarea unei
concepţii/construcţii unitare curriculare pentru sistemul naţional de formarea conducătorilor deautovehicule. Ca abordare axată pe finalități și pe formare de competențe, într-un caracter
integrator, ca expresie a calificării profesionale ulterioare care nu se limitează la anumite
deprinderi, dar la capacitatea de a gestiona situații profesionale (contexte rutiere). A acționa șireacționa la situații particulare, dar și la altele noi. Abordarea și adaptarea procesului de formare acompetențelor condițiilor similare din traficul rutier. Din aceste considerente, aspectul
Inginerul profesor este absolvent al domeniului general de studiu Inginerie şi activităţi inginereşti (071), specialitatea
Ingineria transportului auto (0716.1) şi Ştiinţe ale educaţiei (011) specialitatea psihopedagogie (0111.3), Hotărârea
Guvernului nr. 482/201714învățării/formării este apreciat ca suport pentru activitatea ulterioară de conducere a
autovehiculului în cadrul programelor de formare a conducătorilor de autovehicule oferite deşcoala auto.
I.
Concepţia didactică a disciplinei opţionale
Disciplina școlară opțională Autovehicule: comportament și siguranță oferă cunoștințe despre
automobile, legislație rutieră, siguranța traficului rutier și necesitatea formării comportamentelor
responsabile, adaptate diversității contextelor și situațiilor rutiere mereu în schimbare. Sănătateafiecărui om este considerată bunul cel mai de preț și trebuie protejată, iar numărul mare devehicule, intensitatea circulației rutiere, accidentele rutiere pot pune viața în pericol. Astfel,
disciplina școlară opțională Autovehicule:comportament și siguranță are menirea să ofere suportîn cunoașterea regulilor de circulație, a particularităților constructive ale vehiculului, aparticularităților traficului rutier pentru a garanta securitatea personală și siguranța participanților
la trafic, pentru a preveni implicarea în incidente/accidente rutiere, pentru a elabora/adopta acțiuni
corecte, concrete în situații rutiere și în situații de risc rutier. Ca disciplină școlară opțională,Autovehicule: comportament și siguranță este prevăzut, cel puțin, pentru 34 de ore academice, peparcursul unui an școlar și devine, ulterior, suport aplicativ în formarea profesională aconducătorilor de autovehicule de categoria B.
Valoarea formativă a disciplinei opţionale Autovehicule: comportament și siguranță
constă în: dezvoltarea dexterității și abilităților atenției, preciziei, imaginației spațiale; dezvoltarea gândirii tehnice; dezvoltarea abilităților de algoritmizare a acțiunilor și de adoptare eficientă în diverse
situații și condiții rutiere; dezvoltarea capacității de a anticipa, de decizie și de diminuare a riscului rutier; formarea deprinderilor de aplicare a prevederilor legislației rutiere pentru participanții latraficul rutier; creșterea motivației pentru valorile personale și menținerea propriei stări de sănătate,precum și a celor din jur; orientarea elevilor spre performanță în atingerea scopurilor dorite;
 ghidarea în carieră și orientarea profesională prin valorificarea finalităților curriculare.
Curriculumul propune un model de studiu integrat al disciplinei școlare opționale
Autovehicule:comportament și siguranță, model care contribuie la formarea la elevi a unei
concepții unitare asupra traficului rutier ca sistem: participanți la traficul rutier – autovehicule –drum – mediu, asupra aplicării prevederilor legislației rutiere pentru garantarea siguranței rutiereși prevenirea situațiilor de risc rutier.
În acest context, se conturează următoarele principii specifice disciplinei opţionale:
principiul abordării integrate – structurarea conținuturilor într-un model integrat, modular, careare ca scop formarea competențelor elevului pentru aplicarea în traficul rutier a prevederilor
legislației rutiere și dezvoltarea gândirii tehnice;principiul centrării activității/demersului didactic pe elev – acceptarea unui model de învățare
activă, centrată pe elev, orientat spre activități individuale și/sau în grup, care să permită
dezvoltarea independenței și responsabilității de acțiune, corectitudinii, capacității de lucru în
echipă, corelat cu individualizarea ritmului de învățare;principiul funcționalității sociale a procesului didactic – dezvoltarea aptitudinilor și competențelor
necesare integrării în societate, ca participant la traficul rutier;5principiul corelației interdisciplinare – abordarea demersului didactic interdisciplinar prinutilizarea diferitor concepte și metode pentru rezolvarea de probleme, elaborarea de proiecte,
construirea de modele, elaborarea algoritmilor, utilizarea resurselor educaționale digitale.
Sistemul de competenţe
Procesul general de predare-învăţare a disciplinei Autovehicule:comportament și siguranță
este elaborat în contextul sistemului de competenţe pentru învățământul general.
Competenţa şcolară este un ansamblu/ un sistem integrat de cunoştinţe, capacităţi,deprinderi şi atitudini dobândite de elevi prin învăţare şi mobilizate în contexte specifice derealizare, adaptate vârstei elevului şi nivelului cognitiv al acestuia, în vederea rezolvării unor
probleme cu care acesta se poate confrunta în viaţa reală.
Sistemul de competențe în cadrul Curriculumului Autovehicule: comportament șisiguranță este format din :Competenţe-cheie/transversale (care reflectă atât tendinţele din politicile educaţionalenaţionale, cât şi tendinţele politicilor internaţionale, stipulate în Recomandările Comisiei Europene(2018), care se referă la diferite sfere ale vieţii sociale cu caracter pluri-/inter--transdisciplinar):
1. Competențe de comunicare în limba română.
2. Competențe de comunicare în limba maternă.
3. Competenţe în matematică, științe și tehnologie.
4. Competențe digitale.
5. Competenţe de învăţare/a învăţa să înveţi.
6. Competențe sociale și civice.
7. Competenţe acționar-strategice.
8. Competenţe de autocunoaştere şi autorealizare.
Competenţe specifice disciplinei derivă din competenţele-cheie/ transversale, reprezintă
sisteme integrate de cunoştinţe, abilităţi, valori şi atitudini preconizate a fi dobândite până la finele
clasei a XII-a.
Unități de competență, achiziții care trebuie să fie dobândite de către elevi la finele unității
de învățare, la finele anului de studii pentru formarea competențelor specifice recomandate pentru
fiecare clasă de liceu. Acestea vor fi evaluate formativ și/sau sumativ, la finele unității de învățare
și/sau la finele anului de studii.
Unități de conținut, care contribuie la dobândirea achizițiilor determinate prin unitățile decompetențe proiectate la formarea competențelor specifice disciplinei și a celor transversale.
Activități de învățare și produse școlare recomandate, contexte semnificative demanifestare a unităților de competențe proiectate pentru formarea/dezvoltarea ți evaluarea încadrul unității de învățare. Cadrul didactic are libertatea și responsabilitatea să le valorifice în modpersonalizat la nivelul proiectării și realizării lecțiilor, în funcție de specificul disciplinei, al clasei
concrete de elevi, al resurselor disponibile.
II.
Administrarea disciplinei
Statutul
disciplineiOpțională

Aria
curriculară
Consiliere și
dezvoltare
personală

NivelulCiclul, clasele
secundar, liceal
X (profil real și umanist)
XI (profil real și umanist)
XII(profil real și umanist)6Numărul deore săptămânalNumărul deore anual

1
1
1

34
34
34

III.

Competenţe specifice disciplinei opţionale

1. Transpunerea componentelor constructive ale autovehiculului în procesul de exploatare tehnică
și de conducere a autovehiculului, manifestând interes pentru domeniul auto.
2. Aplicarea corectă și adecvată a prevederilor legislaţiei rutiere în traficul rutier, demonstrând
gândire critică și atitudine constructivă.
3. Racordarea comportamentului la diversitatea contextelor rutiere, demonstrând corectitudine și
respect.
4. Valorificarea contextelor rutiere în vederea securității personale, manifestând comportament
responsabil în traficul rutier.
5. Relaționarea componentelor siguranței traficului rutier, manifestând deschidere pentru
performanță și valori personale.
IV. Repartizarea temelor pe clase, unități de conținut și unităţi de timp
Clasa

a X-a

Unități de conținut dominanteNr.
orientativ de ore

Competența specifică 1 (15 ore)
Transpunerea componentelor constructive ale autovehiculului în procesul de
exploatare tehnică și de conducere a autovehiculului, manifestând interes pentru
domeniul auto Generalizări
1
 Motoare. Noțiuni de bază3
 Echipamentul electric3 Transmisia
2
 Partea rulantă și mecanismele de comandă
3
 Sisteme de siguranță
1 Întreţinerea tehnică, diagnosticarea şi reparaţiile curente
1
Sinteză şi evaluare
1Competența specifică 2 (19 ore)
Aplicarea corectă și adecvată a prevederilor legislaţiei rutiere în traficul rutier,demonstrând gândire critică și atitudine constructivă

 Bazele legislației în traficul rutier. Dispoziții generale4 Responsabilităţi în traficul rutier6 Organizarea circulaţiei rutiere
7
Sinteză și evaluare
2
a XI-a Competența specifică 3 (34 ore)
Racordarea comportamentului la diversitatea contextelor rutiere, demonstrândcorectitudine și respect Dirijarea, semnalizarea circulaţiei rutiere
11 Reguli pentru circulaţia vehiculelor și a pietonilor
20
Sinteză și evaluare
3
a XII-a Competența specifică 4 (8 ore)
Valorificarea contextelor rutiere în vederea securității personale, manifestândcomportament responsabil în traficul rutier Contravenţii şi infracţiuni în traficul rutier. Evaluare87Competența specifică 5 (26 ore)Relaționarea componentelor siguranței traficului rutier, manifestând deschidere
pentru performanță și valori personale Exigenţe ergonomice în conducerea autovehiculului
2
 Utilizarea dispozitivelor de comandă, de iluminare şi
2semnalizare în conducerea autovehiculului Sistemul Conducător – Autovehicul – Drum – Mediu
10(CADM)
 Particularităţile de conducere preventivă a autovehiculului
10în diverse situaţii şi condiţii rutiere
Sinteză și evaluare
2
V. Unităţi de învățare
Clasa a X-aUnități de competență

Unități de conținut

Activități de învățare și produse
recomandate

Competența specifică 1.
Transpunerea componentelor constructive ale autovehiculului în procesul de exploatare tehnică și de conducere a
autovehiculului, manifestând interes pentru domeniul auto
Generalizări
1.1Identificarea componentelor-Clasificarea,
construcţia
Activități
autovehiculului conformgenerală,componentele Prezentare orală a tipurilor de autovehicule
caracteristicilor tehniceautovehiculului clasic, hibrid Prezentare argumentată a caracteristicilor
1.2 Descrierea echipamentuluiși electric
tehnice ale autovehiculului
autovehiculului conform-Echipamentul
Discuții de grup: autovehiculul clasic, hibrid,cerinţelor prevăzute de RCR
autovehiculului prevăzut de electric
Regulamentul
Circulaţiei Schemă: componentele autovehiculului,
Rutiere (RCR)
echipamentul prevăzut de RCR
ProdusePlan de idei: componentele constructive ale
autovehiculului;Motoare. Noțiuni de bază1.3 Descrierea principiilor de-Destinaţie,componente,
Activități
funcţionare a motoarelor conform parametrii constructivi
Descrierea componentelor motorului: organe
parametrilor constructivi-Clasificarea motoarelor cu fixe, mobile, sisteme şi instalaţii
1.4Deosebirea argumentată a ardere internă şi electric, Prezentare argumentată a principiilor decomponentelor motorului cu principiu de funcţionarefuncționare a motoarelor
ardere internă și electric și a -Componentele motorului: Discuții de grup: motor cu ardere internă,particularităților de funcționareorgane fixe, mobile, sisteme motor electric
1.5Explicarea
particularităţilor şi instalaţii
Scheme: motorul; organe fixe; organeîntreţinerii tehnice a motoarelor -Întreţinerea tehnică
mobile; sisteme şi instalaţii
pentruexploatarea/conducerea
Produseautovehiculelor
Plan de idei: clasificarea motoarelor
Rezumatargumentat:
principiuldefuncționare a motoarelor
Schema noțiunilor reper: Motoare.
Echipamentul electric
1.6 Diferenţierea surselor de-Destinaţie, componente
Activități
curent şi a consumatorilor pentru-Instalaţiile de alimentare Prezentarea surselor de curent
exploatarea automobilului(baterie acumulatoare de Identificarea consumatorilor
1.7 Aprecierea funcţionării
tracțiune și de tensiune Analiza comparată: surse/consumatori
echipamentului electric conformjoasă),dedistribuție, Relaționare: funcționarea echipamentului
informaţiilor panoului de bordtransformare și invertire
electric/informațiile panoului de bord
Schema instalației de alimentare
Produse8

1.8 Explicarea întreţinerii tehnicea echipamentului electric pentru
siguranţa rutieră

-Sistemul electronic decomandă al vehiculului
electric și funcțiile acestuia-Consumatorii-Întreţinerea tehnică

Plan de idei: echipamentul electric și
informativitatea autovehiculului
Schema instalației de alimentare
Rezumatargumentat
despredotarea
autovehiculului cu dispozitive de iluminare și
semnalizare

Transmisia-Destinaţie
-Componentele transmisiei
vehiculului clasic și electric-Roata motor-Întreţinerea tehnică

Activități
Prezentarea generală a transmisiei
Analiza comparată a componentelortransmisiei vehiculului clasic și electric șiîntreținerea tehnică
Schema componentelor transmisiei
Explicarea noțiunii roata motor
Dezbatere:
avantajele/dezavantajele
vehiculului clasic/electric
ProdusePlan de idei: întreținerea tehnică a transmisiei
pentru siguranța de deplasare
schema noțiunilor reper, comunicare orală,proiect
Partea rulantă și mecanismele de comandă
1.11 Interrelaţionarea părţii
-Sistemul de direcţie
Activități
rulante şi a mecanismelor de-Sistemul de frânare
Prezentare
comparată:parteacomandă pentru siguranţa
-Sistemuldefrânare rulantă/mecanisme de comandă;conducătorului auto și a altor
recuperativă
Schema sistemului de direcție
participanți la trafic-Cadrul, caroseria
Schema sistemului de frânare/sistemului de-Întreţinerea tehnică
frânare recuperativ
Dezbatere:
particularități de frânare în
diverse condiții și situații rutiere
Descrierea constructivă a cadrului șicaroseriei
Produse
Conspect de reper: tipuri de anvelope,marcarea lor
Plan de idei: presiunea în anvelope și frânarea
Schema noțiunilor reper
Proiect: roțile autovehiculului
Comentarea acțiunilor conducătorului auto
asupra dispozitivelor de comandă
Sisteme de siguranță
1.12 Identificarea sistemelor de-Sisteme de siguranţă activă,Activități
siguranţă activă şi pasivă utilizate pasivă:destinaţie, Prezentare comparată a sistemelor dede conducătorul auto lacomponente
siguranță activă/pasivă
exploatarea autovehicolului-Utilizare
Discuții de grup despre rolul sistemelor de
1.13Utilizarea sistemelor de-Întreţinere
siguranță pentru conducătorul auto
siguranţă în conducerea auto
Schema localizării sistemelor de siguranță
Dezbatere: rolul sistemelor de siguranță în
prevenirea incidentelor/accidentelor rutiere
1.9 Configurarea componentelortransmisiei pentru conducerea
auto
1.10 Formularea particularităţilor
de întreţinere tehnică atransmisiei pentru siguranţa dedeplasare

ProduseComunicare orală despre sistemele desiguranță folosind surse diferite
Proiect/prezentare Power Point: sisteme desiguranță, utilizare și întreținereÎntreţinerea tehnică, diagnosticarea şi reparaţiile curente
1.14 Verificarea stării tehnice a-Condiţiile tehnice pentru
Activități
autovehiculului pentru siguranța
admiterea în circulaţie a Lectură ghidată: prevederile legislației înde deplasare
autovehiculelor şi remorcilor vigoare referitor la inspecția tehnică și
1.15 Descrierea lucrărilor de-Întreţinerea tehnică
admiterea în circulație a autovehiculelor șiîntreţinere tehnică, diagnosticare-Sistemul de autoservice
remorcilor9şi remediere a defecţiunilor
pentru prevenirea
incidentelor/accidentelor rutiere-Inspecţia tehnică periodică
-RodajulDezbatere: cerințe generale de securitate în
exploatarea autovehiculului
Discuții de grup despre sistemul deautoservice
Explicarea rodajului
ProduseRezumat de reper: reguli de securitate în
exploatarea autovehiculului
Comunicareorală:
întreținerea
tehnică/sistemul de autoservice
Proiect: inspecția tehnică periodică
Test
Evaluare finală

Competența specifică 2.
Aplicarea corectă și adecvată a prevederilor legislaţiei rutiere în traficul rutier, demonstrând gândire critică și
atitudine constructivă
Bazele legislației în traficul rutier. Dispoziții generale
2.1 Evidenţierea particularităţilor
-Sistemulnaţionalşi
Activități
sistemului naţional şiinternaţional de organizare a Descriere sistemului de organizare ainternaţional de organizare acirculaţiei rutiere
circulației rutiere
circulaţiei rutiere-Formarea conducătorului de Lectură
independentă/ghidată
despre2.2Explicarea conceptelor rutiere
autovehiculorganizarea circulației rutiere în UE
conform RCR-Regulamentul
circulaţiei Discuții de grup despre traseul de formare a
2.3Aplicarea corectă (conformrutiere (RCR): noţiuni şi conducătorilor auto
RCR) a conceptelor rutiere în
termeni de bază/concepte Prezentarea în diferite forme grafice adiverse contexte rutiererutieretermenilor/noțiunilor de bază a RCR
Analiza termenilor/noțiunilor de bază a RCR
ProduseSchema noțiunilor reper
Memorarea termenilor/noțiunilor de bază a
RCR
Test
Responsabilităţi în traficul rutier
2.4 Memorarea-Drepturi,
obligaţii
şi
Activități
drepturilor/obligațiilor/restricțiilor restricţii pentru conducătorii Lectură independentă/ghidată a RCR
pentru conducătorii auto conform de autovehicul
Prezentarea în diferite forme grafice a
RCR
drepturilor/obligațiilor/restricțiilor
2.5 Descrierea responsabilităţilor
conducătorului auto
în traficul rutier pentru
Analiza comparată a drepturilor/obligațiilor
promovarea siguranței rutiere
Sinteza argumentelor: restricții pentru
2.6 Anticiparea
conducătorii autocomportamentelor periculoase
Studiu de caz: responsabilități în traficul
pentru prevenirea încălcărilor
rutierlegislaţiei rutierePrezentarea argumentată despre necesitatea
anticipării comportamentelor periculoase și
prevenirii încălcărilor rutiere
ProdusePlan de idei: respectarea RCR – garant al
siguranței rutiere
Rezumatargumentat
desprecauza
comportamentelor
periculoaseaparticipanților la traficul rutier
Descrierea responsabilităților în traficul rutieralconducătorului
auto,pasagerului,
pietonului
Organizarea şi dirijarea circulaţiei rutiere
2.7 Configurarea sistemului de-Mijloace de organizare şi
Activități
organizare şi dirijare a circulaţiei dirijare a circulaţiei rutierePrezentare grafică a mijloacelor derutiere utilizând termeni și noțiuni -Semnalele agentului de organizare și dirijare a circulației rutierede specialitate
circulaţie
Analiza comparată a mijloacelor de
2.8 Deosebirea în traficul rutier a-Semnalele luminoaseorganizare și dirijare a circulației rutiere
mijloacelor de organizare şi

10dirijare a circulaţiei rutiere pentru
asigurarea siguranţei
participanţilor
2.9 Recunoaşterea semnalelor
agentului de circulaţie conform
RCR

Sinteza argumentelor: locul și rolul
semnalelor agentului de circulație
Studiu de caz: semnalele luminoase
ProduseComentariul: organizarea și dirijarea
circulației rutiere în localitatea de baștină
Rezumat argumentat: prevederile RCR cu
privire la organizarea și dirijarea circulației
rutiereAgenda de idei: semnalele, somațiile,
indicațiile agentului de circulație
Test
Evaluare finală

Clasa a XI-aUnități decompetență

Activități de învățare și produse
recomandateUnități de conținut

Competența specifică 3.
Racordarea comportamentului la diversitatea contextelor rutiere, demonstrând corectitudine și respect
Organizarea, dirijarea, semnalizarea circulaţiei rutiere
3.1Configurarea-Indicatoarele rutiere
Activități
sistemului de-Marcajele rutierePrezentare grafică: indicatoare rutiere, marcaje
organizare și-Semnalizarea lucrărilor de drum
rutiere, semne distinctive
dirijare a-Mijloace de identificare a unor vehicule. Analiza comparată grupe de indicatoare
circulaţiei rutiere
Semne distinctive
rutiere/marcaje rutiere/panouri adiționale
utilizând termeni și -Semnalele conducătorilor de vehicule şi Dezbaterea despre necesitatea semnalizării
noțiuni defolosirea dispozitivelor de iluminarelucrărilor de drum
specialitate
Sinteza argumentelor: semne distinctive a unor
3.2 Caracterizarea
vehicule
semnalizării rutiereStudiu de caz: folosirea dispozitivelor deconform RCR
iluminare și inducerea în eroare a altor
participanți la trafic
Demonstrarea semnalelor conducătorilor devehicule
Problematizarea: utilizarea în diverse contexte
rutiere a indicatoarelor rutiere/marcajelor
rutiereProduseLanț cognitiv: Indicatoare rutiere: descrie,compară, asociază, analizează, explică, aplică
Tabel: indicatoare rutiere/panouri adiționale
Tabel: indicatoare rutiere/marcaje rutiere
Comentarea acțiunilor conducătorului auto în
dependență de marcajele rutiere
Rezumat argumentat: Semnalizarea lucrărilor
de drum: unde? când? cine? de ce?
Test
Reguli pentru circulaţia vehiculelor și a pietonilor
3.3Expunerea-Începutul deplasării şi schimbarea
Activități
regulilor pentru
direcţiei de mers
Lectură ghidată a regulilor pentru circulația
circulaţia
-Poziţia vehiculelor pe carosabil
vehiculelor și a pietonilor
participanţilor la-Viteza de deplasare şi spaţiul între Prezentare grafică a poziției vehiculelor pe
trafic conform
vehiculecarosabil
RCR-Depăşirea şi trecerea în sensuri opuse
Analiza detaliată a vitezei de deplasare, spațiul
3.4Aplicarea-Circulaţia în intersecţii
și distanța de siguranță
regulilor de-Traversarea căilor ferate
Tabel: limite de viteze
circulaţie în diverse -Oprirea, staţionarea, parcarea vehiculelor Algoritm: traversarea intersecțiilor
contexte rutiere11pentru anticiparea
comportamentelor
periculoase și
prevenireaîncălcărilor
legislaţiei rutiere-Remorcarea autovehiculelor rămase înpană şi tractarea remorcilor-Transportul de persoane-Transportarea încărcăturilor-Circulaţia pe autostrăzi
-Circulaţia autovehiculelor în traficul
internaţional-Circulaţia prin zonele rezidenţiale şi
pietonale-Reguli pentru circulaţia vehiculelor cu
regim prioritar-Circulaţia bicicletelor, vehiculelor cutracţiune animala si pietonilor cucărucioare manuale-Circulaţia pietonilor si a coloanelor-Instruirea în conducerea autovehiculelor

Sinteza argumentelor prin exemple: oprirea,staționarea,
parcarea,
remorcarea
autovehiculelor
Studiu de caz: transportul de persoane și aîncărcătiurilor
Controversa constructivă: traversarea căilor
ferateProblematizarea: circulația vehiculelor cu
regim prioritar
Dezbateri: circulația autovehiculelor în traficul
internațional
Descrierea zonei rezidențiale
Analiza regulilor pentru circulația pietonilor,coloanelor, bicicletelor vehiculelor cu tracţiune
animala si pietonilor cu cărucioare manuale
ProduseFormular de idei: reguli pentru circulația
vehiculelor și pietonilor
Test
Evaluare finală

Clasa a XII-aUnități de competență

Unități de conținut

Activități de învățare și produse
recomandate

Competența specifică 4.
Valorificarea contextelor rutiere în vederea securității personale, manifestând comportament responsabil în traficul
rutierContravenţii şi infracţiuni în traficul rutier
4.1 Identificarea-Contravenţii in domeniul protecţiei
Activități
contravenţiilor şi
mediuluiLectură ghidată: prevederile codului
infracţiunilor în traficul-Contravenţii ce atentează la regimul contravenţional, codului civil, codului penal
rutier, utilizând termeni
din transporturi
Analiza comparată: încălcări/sancțiuni
și noțiuni de specialitate -Contravenţii în domeniul circulaţiei Dezbaterea: transportul auto și protecția
4.2 Prevenirea
rutiere: codul contravenţional, codul mediului
contravenţiilor şi
civil, codul penal
Sinteza argumentelor prin exemple:
infracţiunilor în traficul
contravenții/infracțiuni
rutier, manifestândStudiu de caz: securitatea personală în
comportament
traficul rutier
responsabil
Problematizarea: decizii personale și
4.3 Asumarea unuiasumarea riscurilot
comportament axat pe
Produsevalori, priorităţi şi
Formular de idei: încălcări/sancțiuni
decizii personale
Rezumat argumentat: Conducătorul auto:
priorităţi şi decizii personale în trafic
Discurs argumentat: Justiția în Republica
Moldova.
Evaluare.
Competența specifică 5.
Relaționarea componentelor siguranței traficului rutier, manifestând deschidere pentru performanță și valoripersonale
Exigenţe ergonomice în conducerea autovehiculului
5.1 Caracterizarea-Poziţionarea optimă a conducătorului
Activități
indicilor ergonomici
la volanPrezentare grafică a poziționării optime lapentru conducerea auto
-Igiena locului de muncă
volan
în siguranţă
Analiza detaliată a indicatorilor ergonomici
5.2 Aşezarea corectă la
Dezbaterea: confortul conducătorului auto
volan pentru prevenirea
Algoritmul acțiunilor: așezarea la volan

12

incidentelor/accidentelorrutiereStudiu de caz: oboseala la volan
Demonstrarearelațieiașezarealavolan/particularități antropometrice
Controversa constructivă: așezarea la volanîn diferite tipuri de autovehicul
Problematizarea: igiena locului de muncă
ProduseAlgoritm: așezarea la volan
Rezumat argumentat:așezarea lavolan/particularități
antropometrice/confortul
conducătorului
auto/conducerea în siguranță
Tabel: nivelul de confort al conducătorului
auto: satisfăcător, mediu, bun
Bliț-interviul:
propriile
particularități
antropometrice
Test
Utilizarea dispozitivelor de comandă, de iluminare şi semnalizare în conducerea autovehiculului
5.3 Descrierea-Utilarea autovehiculului cu dispozitive
Activități
modalităţilor dede comandă, iluminare şi semnalizare. Prezentare grafică: dispozitive de comandă,utilizare corectă a
Modalităţi de utilizare
iluminare şi semnalizare ale
dispozitivelor de-Demarajul
autovehiculului
comandă, iluminare şi-Frânarea în siguranţă
Analiza detaliată a modalităților de utilizare
semnalizare pentru
a dispozitivelor de comandă, iluminare şi
conducerea auto în
semnalizare
siguranță și prevenirea
Dezbaterea: caracteristicile tehnice ale
incidentelor/accidentelor
autovehiculului
rutiereStudiu de caz: tipuri de frânare
Controversa constructivă: demaraj deurgență/demaraj de serviciu
Problematizarea: utilizarea dispozitivelor
de comandă, iluminare şi semnalizare ale
autovehiculului în diverse situații rutierePrezentarea
argumentată:stiluldeconducere a conducătorului auto
ProduseDiagramă cauză/efect: frânare parțială, deserviciu, de urgență, de avarie, pentrustaționare
Agendaargumentelor:utilarea
autovehiculului cu dispozitive de iluminareși semnalizare
Scheme cognitive: particularități tehnice ale
autovehiculului
Test
Sistemul Conducător –Autovehicul – Drum - Mediu (CADM)
5.4 Descrierea a-Factorul uman în cadrul CADM
Activități
componentelor CADM
-Autovehiculul şi siguranţa traficului Prezentare grafică a sistemului CADM șiîn contextul siguranței
rutier. Maniabilitatea. Stabilitatea.
siguranța traficului rutier
traficului rutier-Drumul şi mediul
Analiza detaliată a sistemului CADM
5.5 Utilizarea-Incidentele/accidentele în traficul Dezbaterea: conducătorul auto - element
eficientă/sigură arutierreprezentativ al sistemului CADM
particularităţilor
Studiu de caz: categorii de drum, elementele
constructive ale
drumului, elementele geometrice ale
autovehiculului şi
drumuluidrumului la conducerea
Schemecognitive:
maniabilitatea,
autostabilitatea autovehiculului
5.6 Asumarea unuiControversa
constructivă:drumul,comportament axat pe
semnalizarea rutieră, condițiile meteo,
valori, priorităţi şi
conducerea autodecizii personale pentru
Problematizarea:cauzeleincidentelor/accidentelor rutiere

13asigurarea siguranței
traficului rutier.

ProdusePsihosociograma conducătorului auto
Plan de idei: sistemul CADM
Rezumat argumentat: Sisteme de siguranță:activă, pasivă, post crash, ecologică
Bliț-interviul: particularitățile psihologiceale conducătorului auto
Agenda argumentelor: accidente rutiere
Proiectul: informativitatea autovehiculului
Test
Particularităţile de conducere preventivă a autovehiculului în diverse situaţii şi condiţii rutiere
5.7 Expunerea-Conducerea autovehiculului în spaţiul
Activități
particularităţilor delimitat;
Lectură ghidată: conducerea preventivă aconducere în siguranță a -Conducerea autovehiculului în flux autovehiculului
autovehiculului (cudens de transport;
Analiza detaliată a acţiunilor de conducere
remorcă) în diverse-Conducerea
autovehiculului(cu în siguranță a autovehiculului în spaţii
situaţii şi condiţii rutiere remorcă) în diverse situaţii şi condiţii limitate, diferite fluxuri de transport, diverse
5.8 Proiectarea
rutiere;situaţii şi condiţii rutiereacţiunilor de conducere
Dezbaterea: particularități de conducere aîn siguranță aautovehiculului în curbe periculoase
autovehiculului în spaţii
Studiu de caz: particularități de conducere alimitate, diferite fluxuri
autovehiculului în condiții de vizibilitate
de transport, diverse
redusă
situaţii şi condiţii rutiereControversa constructivă: particularități deconducere a autovehiculului în condiții
rutiere dificile
Acumularea și trierea informațiilor
Prezentarea argumentată a produselorelaborate
ProduseComunicare orală/scrisă: conducerea însiguranță a autovehiculului în spaţii limitate,diferite fluxuri de transport, diverse situaţii
şi condiţii rutiere
Proiectul: Conducerea preventivă: iarna,primăvara, vara, toamna, în intersecții, înzone muntoase, în zone rurale, în zone
urbaneTest
Evaluare finală

VI. Repere metodologice privind organizarea procesului de predare-învăţare
Pentru formarea competențelor specifice disciplinei, activitățile de învățare trebuie să urmeze
o progresie clară de la simplu la complex pe măsură ce se trece de la o clasă la alta.
Inginerii profesori vor organiza perspectiva dinamică asupra studiului, cu accent sporit pus pe
dezvoltarea competențelor și nu pe asimilarea unor cunoștințe, astfel încât elevii să înțeleagă
legătura dintre componentele de conținut ale disciplinei și interdependența dezvoltării
competențelor. Strategiile didactice selectate, trebuie să fie descriptive și interactive pentru a oferio deschidere largă spre varietățile contextelor și situațiilor rutiere.
Reperele metodologice lasă suficientă libertate profesorilor, iar perspectiva cognitivistă și
constructivistă asigură implicarea elevilor în propria învățare, cea prin descoperire.
CLASA a X-a – În această clasă accentul se va pune pe formarea unei viziuni de ansamblu
asupra construcției și întreținerii tehnice a autovehiculului, asupra legislației rutiere. Repartizareaconținuturilor și a activităților didactice poartă un caracter orientativ. Profesorul este în drept să seralieze la nivelul clasei de elevi pentru care proiectează.
14

CLASA a XI-a – În această clasă traiectul instructiv va cuprinde dirijarea circulației rutiere și
regulile pentru circulația vehiculelor și a pietonilor. Profesorul va insista pe lectura
Regulamentului circulației rutiere pentru a putea implementa prevederile în studii de caz,comentarii argumentate etc., materializate în observații și concluzii proprii ale elevilor, în diverse
paralele și sinteze.
CLASA a XII-a – În această clasă demersul didactic se va orienta spre conținuturi racordate
la contextul larg al siguranței traficului rutier. La această etapă se va urmări întregirea viziunii
elevului asupra componentelor siguranței traficului rutier.
Procesul de organizare și desfășurare a activităților didactice la disciplina opțională
Autovehicule: comportament și siguranță este de natură complexă și reclamă o pregătire serioasă
teoretico-practică a specialistului de profil, inginer profesor. Este definitorie conceperea șirealizarea unui demers educațional atractiv, parcurs educațional explicit, structură didactică
deschisă, comunicare interactivă, managementul timpului, dezvoltare de competențe, aplicare
creativă a tehnologiilor educaționale, realizarea unui feedback autentic etc.
Inginerii profesori pot alege metodele și tehnicile de predare, își pot adapta practicile
pedagogice în funcție de ritmul de învățare și particularitățile elevilor. Axarea pe formarea şidezvoltarea de competențe specifice este însoțită de reevaluarea și înnoirea continuă a strategiilor,
tehnologiilor și metodelor aplicate în practica educațională: aplicarea strategiilor, tehnologiilor, metodelor centrate pe elev, pe activizarea structurilor
lor cognitive și operatorii, pe transformarea elevului în coparticipant la propria formare; accentuarea caracterului formativ al strategiilor, tehnologiilor, metodelor utilizate în
activitatea didactică, intervenției active și eficiente asupra potențialului individual al
elevului care să exploreze contextele rutiere prin valorificarea experiențelor personale, prinstimularea reflecției, a gândirii critice, a capacităților de a opera cu informațiile asimilate,de a investiga ipoteze de a căuta soluții adecvate de rezolvare a situațiilor-problemă în
context rutier; îmbinarea și alternarea sistematică a activităților bazate pe efortul individual al elevului:
observația proprie, exercițiul personal, lucrul individual cu activitățile ce solicită efort
colectiv: discuții, asaltul de idei etc. (particularități de semnalizare rutieră, traversareaintersecțiilor dirijate, nedirijate, a căilor ferate etc.);
 folosirea metodelor de informare și de documentare independentă, utilizând tehnologiile
informaționale și comunicaționale adecvate, cu deschidere spre autoinstruire și învățare
continuă.
Inginerii profesori pot alege diferite tipuri de activități: formularea de sarcini de prelucrare variată a informațiilor (psihosociograma
conducătorului auto, grupe de indicatoare rutiere, tipuri de marcaje, reguli de circulație pediferite drumuri etc.);
 solicitarea corelației intra - și inter - modulare (particularitățile constructive ale
autovehiculului, fiabilitatea conducătorului auto, respectarea regulilor de circulație,siguranța pietonilor); punerea elevului în situația ca el însuși să formuleze sarcini de lucru;
 organizarea activităților de învățare ce permit realizarea sarcinilor de lucru în ritmuri
diferite; ordonarea sarcinilor și sugerarea unui algoritm al învățării.
Inginerii profesori pot alege diferite forme de organizare a lecției:15 lecție de formare a capacităților de dobândire a cunoștințelor; lecție de formare a capacităților de înțelegere a cunoștințelor; lecție de formare a capacităților de aplicare a cunoștințelor; lecție de formare a capacităților de analiză-sinteză a cunoștințelor; lecție de formare a capacităților de evaluare a cunoștințelor; lecție mixtă.
Inginerii profesori au libertatea de a alege forme de organizare a lecției: atelier de lectură a documentelor, discuție, dezbatere; masă rotundă, controversa constructivă etc.
Inginerii profesori au libertatea de a propune subiecte pentru studiul individual ghidat al elevilor.
Inginerii profesori vor informa elevii despre cadrul sistemului de formare a conducătorilor auto,
conferind semnificaţie:a) diversităţii traseelor de formare;b) funcţionalităţii componentelor de formare, deschiderea către finalizarea programului înşcoala auto (obţinerea permisului de conducere, categoria B), către piaţa muncii şicerinţele/aşteptările acesteia;c) posibilităţii re(venirii) în sistemul de formare dinspre liceu/piaţa muncii;d) construirii unui traseu individualizat de formare/carieră profesională în dependenţă deposibilităţile/oportunităţile vieţii şi nevoile de integrare socio-profesională.
VII. Repere metodologice pentru evaluare
În contextul principiilor evaluării - evaluarea ca proces permanent; ca dimensiune aprocesului educațional; ca stimulent al învățării, formării și dezvoltării competențelor; ca proces
reglator – la disciplina opțională Autovehicule: comportament și siguranță prioritară și dominantă
este evaluarea curentă, evaluarea formativă a competențelor. Abordarea evaluării ca învățare șiînvățarea modului de a oferi feedback, va reprezenta preocuparea cadrului didactic inginer careorganizează și dirijează procesul evaluativ. La disciplina opțională Autovehicule: comportamentși siguranță nu se vor acorda note, dar se vor susţine teste tematice şi sumative, realizarea cărora
vor permite certificarea absolvenţilor cursului dat.
În scopul asigurării principiului echității în evaluare, prin organizarea cerințelor unice 2,
obiectivele de evaluare vor respecta, în mod obligatoriu, triada CE? ↔ CUM? ↔ CÂT?
 Comportamentul pe care trebuie să-l demonstreze elevul (CE?); În ce condiții se produce comportamentul (CUM?); Criteriul de reușită, concret măsurabil (CÂT?).
Este recomandată utilizarea unui instrumentar evaluativ divers: probe orale; text al legii
memorat; interogarea frontală; răspunsuri rezumative sau ample; realizarea orală a diferitor sarcini
la o temă studiată; probe scrise; expunerea; rezumatul argumentat; probe practice care vizează
prezentări gen Power Point, Prezi; lucrări grafice ce presupun scheme, diagrame. Recomandăm,însă, cadrelor didactice să le aplice adecvat, contextualizându-le rolul și eficiența la etapa concretă
de învățare.

Ordinul Agenţiei Servicii Publice a Republicii Moldova nr.240 din 14.12.2017 cu privire la aprobarea
Instrucţiunilor privind desfăşurarea examenului şi condiţiile de obţinere a permisului de conducere
2

16

Paralel cu formele tradiționale de evaluare, se va pune un anume accent și pe
metodele/tehnicile alternative de evaluare: investigația, proiectul, harta conceptuală, portofoliul
care pretinde un potențial formativ sporit și stimulează spiritul creativ al elevului.

Referințe bibliografice
1. Acordul de Asociere RM-UE, semnat la 27 iunie 2014 la Bruxelles, Belgia. Ratificat deParlamentul RM pe 2 iulie 2014, iar de Parlamentul European pe 13 noiembrie 2014.
2. Aizenştadt C., OnceanuV. Întrebări şi teste tematice pentru pregătirea de examenul
teoretic şi obţinerea permisului de conducere subcategoriile/categoriile „A1”, „A2”, „A”,
„B1” şi „B”. Ch.: Tipogr. „Vite-jesc”SRL, 2018. 197 p.
3. Buimestru L., Manole N. Reguli de circulație. Suport didactic. Chișinău: (F.E.-P.
”Tipografia Centrală”), 2019. 202p.
4. Codul Educaţiei al Republicii Moldova. Chișinău: 2014.
5. Cadrul de referință al curriculumului național. Chișinău: Lyceum, 2017.
6. Curriculum naţional al Ministerului Educaţiei, Culturii şi Cercetării al Republicii Moldova
la Disciplina Dezvoltare personală, clasele X-XII; Ghidul de implementare acurriculumului disciplinar: Chişinău, Lyceum, 2018.
7. Directiva Parlamentului şi Consiliului Uniunii Europene nr. 2006/126/CE din 20.12.2006
cu privire la permisul de conducere. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L403/18 din
30.12.2006.
8. Frăţilă Gh., ş. a. Automobile: cunoaştere, întreţinere şi reparare. Bucureşti: Ed. Didactică
şi Pedagogică, 2001. 439 p.
9. Gremalschi A. Formarea competenţelor-cheie în învăţământul general: Provocări şiconstrângeri: Studiu de politici educaţionale: Institutul de Politici Publice, Chişinău:Tipogr. „Lexon-Prim”, 2015, 88p.
10. Guțu Vl. Curruculum educaţional: Cercetare. Dezvoltare. Optimizare. Chişinău: CEP
USM, 2014, 230 p.
11. Hotărârea Guvernului nr. 827 din 28.10.2013 cu privire la aprobarea Strategiei de transportşi logistică pe anii 2013-2022, în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, nr. 243-247,
01.11.2013.
12. Hotărârea Guvernului nr. 1214 din 27.12.2010 cu privire la aprobarea Strategiei naţionale
pentru siguranţă rutieră, în Monitorul Oficial al Republicii Moldova, nr. 43-45,
25.03.2011.
13. Hotărârea Guvernului nr. 357 din 13.05.2009 cu privire la aprobarea Regulamentului
circulaţiei rutiere, în Monitorul Oficial al Republicii Moldova nr. 92-93, 15.05.2009, dataintrării în vigoare: 15.07.2009, cu completările ulterioare.
14. Hotărârea Guvernului nr.1452 din 24.12.2007 pentru aprobarea Regulamentului cu privire
la permisul de conducere, organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea
permisului de conducere şi condiţiile de admitere la traficul rutier, în Monitorul Oficial al
Republicii Moldova nr. 8-10, 15.01.2008, data intrării în vigoare: 15.06.2008, cu
modificările ulterioare.
15. Havârneanu C. Evaluarea psihologică a conducătorilor auto. Iaşi: Ed. Universităţii
„Alexandru Ioan Cuza”, 2011. 235 p.
17

16. Hohn M.Teoretic şi aplicativ în psihologia circulaţiei rutiere. Timişoara: 2011.
17. Legea nr. 131 din 07.06.2007 privind siguranţa traficului rutier, în Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, nr. 103-106, 20.07.2007, cu modificările ulterioare.
18. Mîndruț O., Ardelean A. Contribuții la teoria curriculumului: proiectarea documentelorreglatoare și metodologice. Arad: 2015, 94 p.
19. Mîndruț O., Ardelean A.Didacticaformăriicompetențelor: cercetare-dezvoltare-inivareformare. Arad: 2012, 212p.
20. Negreț-Dobridor I., Teoria generală a curriculumului educaţional. Iaşi: Polirom, 2008
21. Onceanu V., Aizenştadt C. Regulamentul circulației rutiere: ilustrat și comentat succint.
Chișinău: (Tipogr. „Vite-jesc”), 2018, 144 p.
22. OnceanuV., Bulgac A. Bazele comportamentului în conducerea autovehiculului şisiguranţa traficului rutier.Ch.: Tipogr. „Vite-jesc”SRL, 2018. 262 p.
23. Referențialul de evaluare a competențelor specifice formate elevilor. Chișinău: 2014.
24. Repere conceptuale privind elaborarea curriculumului la discipline opționale. Chișinău:2017.
25. Standarde de eficiență a învățării. Chișinău: Lumina, 2012.

18