創立 40 周年記念事業

記念表彰

氏

西

光

中

川

山

本

山

口

川

端

名

本会役員年数

備

考

清

28年

30 年以上

=

なし

才

助

11年

20 年以上

=

1名

幸

夫

11年

10 年以上

=

4名

雄

10年

治

10年

英

（敬称略）

各務正人近畿運輸局長から感謝状を受ける西光清会長

本 会
会員年数

大 阪 南 輸 事 業 協 同 組 合

3 4 年

大 阪 西 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 2 年

旭都島トラック事業協同組合

3 6 年

大 阪 西 貨 物 事 業 協 同 組 合

3 9 年

和 泉 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 2 年

大阪ニシセイ運送事業協同組合

3 7 年

茨 木 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 2 年

大 阪 東 貨 物 運 送 協 同 組 合

4 0 年

大 阪 運 送 事 業 協 同 組 合

3 2 年

大 阪 府 重 量 運 輸 協 同 組 合

4 0 年

大阪エフエル物流事業協同組合

3 1 年

大 阪 府 ト ラ ッ ク 協 同 組 合

4 0 年

大 阪 海 陸 運 輸 協 同 組 合

3 9 年

大阪北部鉄鋼輸送協同組合

3 7 年

大阪河南運輸事業協同組合

3 2 年

大 阪 木 材 運 輸 協 同 組 合

4 0 年

大阪河北運輸事業協同組合

3 2 年

大 阪 陸 運 事 業 協 同 組 合

4 0 年

大 阪 貨 物 自 動 車 協 同 組 合

3 2 年

大 阪 流 通 事 業 協 同 組 合

4 0 年

大阪市中央自動車運輸協同組合

3 4 年

大 淀 運 送 事 業 協 同 組 合

4 0 年

大 阪 新 中 央 運 輸 協 同 組 合

3 2 年

貝 塚 貨 物 運 送 協 同 組 合

3 3 年

大 阪 中 央 陸 運 協 同 組 合

4 0 年

柏

合

3 7 年

大 阪 東 部 運 送 協 同 組 合

4 0 年

関 西 運 送 事 業 協 同 組 合

4 0 年

大阪トラック流通事業協同組合

3 2 年

関西貨物運送事業協同組合

3 2 年

協同組合大阪南港配送センター

3 3 年

岸 貝 運 輸 業 協 同 組 合

3 3 年

大阪南部運送事業協同組合

3 9 年

旭

4 0 年

名

4

永年勤続役員感謝状を受ける
山本幸夫理事

称

運

東

送

運

協

送

同

協

同

組

組

合

池
岡
田
小
三
四
高

氏

名

本会勤続年数

谷
本
口
島
宅
宮
木

成
良
義

37年
37年
19年
18年
12年
10年
9年

之
一
隆
浩
博
加奈子
明
子

備

考

30 年以上=2名

20 年以上=なし

10 年以上

=

4名

5 年以上

=

1名

（敬称略）

永年勤続職員表彰を受ける
四宮加奈子さん

会員表彰を受ける永崎光雄
大阪東部運送協同組合理事長

近畿トラック運送協同組合

4 0 年

富田林トラック運送事業協同組合

3 2 年

協同組合近畿輸送情報センター

3 8 年

西 大 阪 運 送 事 業 協 同 組 合

3 9 年

く だ ら 運 輸 事 業 協 同 組 合

4 0 年

西 浪 速 運 送 事 業 協 同 組 合

4 0 年

堺 市 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 1 年

西 淀 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 2 年

商

工

運

輸

協

同

組

合

4 0 年

羽曳野藤井寺運輸協同組合

3 2 年

城

東

物

流

協

同

組

合

3 3 年

東 大 阪 運 送 事 業 協 同 組 合

4 0 年

新 大 阪 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 8 年

東 大 阪 運 輸 事 業 協 同 組 合

4 0 年

協同組合新大阪貨物流通センター

3 3 年

東大阪鉄鋼輸送事業協同組合

3 2 年

住 吉 貨 物 自 動 車 協 同 組 合

3 2 年

東大阪トラックターミナル事業協同組合

3 2 年

全 大 阪 運 送 事 業 協 同 組 合

4 0 年

日立物流関西事業協同組合

3 2 年

泉州貨物輸送事業協同組合

4 0 年

引 越 専 門 協 同 組 合 関 西

3 0 年

泉州トラック事業協同組合

3 2 年

布施貨物自動車運送事業協同組合

3 2 年

泉 南 陸 運 事 業 協 同 組 合

3 5 年

ローカルネットオール大阪協同組合

3 2 年

大 正 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 7 年

大正トラック事業協同組合

3 2 年

高 槻 運 輸 事 業 協 同 組 合

3 2 年

天 王 寺 運 輸 協 同 組 合

3 2 年

東部トラック事業協同組合

3 7 年
5

名

称

本 会
会員年数

名

称

大阪梅田運輸事業協同組合

2 7 年

近 畿 物 流 事 業 協 同 組 合

2 9 年

大 阪 北 ト ラ ッ ク 協 同 組 合

2 9 年

新 淀 川 運 送 事 業 協 同 組 合

2 6 年

大阪高速トラック協同組合

2 4 年

タ カ ラ 物 流 協 同 組 合

2 1 年

大阪第一トラック協同組合

2 4 年

東 住 運 輸 事 業 協 同 組 合

2 4 年

大阪中央トラック協同組合

2 6 年

ナ ニ ワ 運 送 事 業 協 同 組 合

2 0 年

大阪中島運輸事業協同組合

2 2 年

なにわトラック事業協同組合

2 2 年

大 阪 東 ト ラ ッ ク 協 同 組 合

2 9 年

東 淀 川 運 輸 事 業 協 同 組 合

2 2 年

大 阪 南 ト ラ ッ ク 協 同 組 合

2 9 年

藤 原 運 送 事 業 協 同 組 合

2 8 年

オ ブ ス 事 業 協 同 組 合

2 3 年

物流システム事業協同組合

2 2 年

関西物流サービス事業協同組合

2 0 年

豊興グループ事業協同組合

2 8 年

関西流通センター協同組合

2 9 年

名

称

本 会
会員年数

名

称

本 会
会員年数

大 阪 車 庫 事 業 協 同 組 合

1 9 年

協同組合この花トランスポートサービス

1 6 年

大 阪 長 野 運 輸 協 同 組 合

1 8 年

つ ば め グ ル ー プ 協 同 組 合

1 4 年

大阪北部運輸事業協同組合

1 7 年

浪 速 南 事 業 協 同 組 合

1 2 年

関西貨物情報システム事業協同組合

1 0 年

協同組合ネットワークなにわ

1 5 年

岸和田木コン流通事業協同組合

1 4 年

ホックス大阪物流ネットワーク協同組合

1 2 年

近畿トラックセービング協同組合

1 1 年

丸 協 グ ル ー プ 協 同 組 合

1 3 年

近 畿 生 コ ン 輸 送 協 同 組 合

1 1 年

協同組合淀川協同センター

1 4 年

近畿バラセメント輸送協同組合

1 1 年

創立40周年表彰選考基準
下記の選考基準により感謝状および表彰状を贈呈する。
記※表彰基準日を平成19年10月20日(創立総会の昭和42年10月2日より40年を経過する日)とする。

1 感 謝 状
① 本会の役員として基準日において30年以上在任する者② 本会の役員として基準日において20年以上在任する者③ 本会の役員として基準日において10年以上在任する者

2 表 彰 状
① 本会の会員として基準日において30年以上活動する事業協同組合② 本会の会員として基準日において20年以上活動する事業協同組合③ 本会の会員として基準日において10年以上活動する事業協同組合④ 本会の専従役職員として基準日において30年以上在籍する者⑤ 本会の専従役職員として基準日において20年以上在籍する者⑥ 本会の専従役職員として基準日において10年以上在籍する者⑦ 本会の専従役職員として基準日において5年以上在籍する者(但し、④〜⑦で関係団体より転入した者については、前在籍年数を通算する。)
6

本 会
会員年数

ご来賓祝辞近畿運輸局長各務正人 様

このたび大阪府貨物運送協同組合連合会が創立 40 周年を迎えられましたことを心からお祝い申し上げます。
また、皆様方には国土交通行政全般にわたりまして日頃からご理解とご協力を賜っております
ことに対し、この場をお借りしまして厚くお礼申し上げます。
貴連合会は、昭和 42 年 10 月に設立され、当時は 30 協同組合、傘下組合員数 437 社での発足であったと聞いておりますが、創立 40 年の長きにわたり、中小貨物自動車運送事業者の組織化に努め、
今日 119 協同組合、傘下組合員数 1726 社を有する伝統ある組織へと発展されたわけであります。
以来、「教育情報事業」と「経済事業」を大きな柱として、中小貨物運送自動車事業者の組織化や在阪協同組合の指導団体として発展されて参りました。
さて、我が国は景気も緩やかな回復と言われておりますが、貨物運送業界におきましては運賃水準の低下、燃料価格の高騰や長距離ドライバー不足の問題は、一層深刻化する傾向にあり、経営環境が厳しい状況にあります。
また、国土交通省が平成 19 年 5 月に公表した貨物流動調査によりますと、平成 17 年度の航空を除いた全運送機関の総貨物量は、約 55 億 8400 万トンであり、過去最高のピークだった平成 3
年度からは 19.7% 減少し、11 年度以降、6 年連続の減少となっております。
このような中、トンキロベースで国内物流の約 6 割を占めるトラック輸送は、我が国の経済産
業活動と国民生活を支える重要な基盤として大きな役割を担っており、また、公共輸送機関たるトラック運送事業の社会的使命として「社会との共生」を目標に、環境改善の取り組みや事故防止策、物流ニーズの変化への対応などに取り組む必要があります。
こうした社会的要請の下、貴連合会は大阪府下唯一の連合会として、大阪の協同組合の指導、
WebKIT 事業の普及促進など各種共同事業を推進され、協同組合の活性化を図り、貨物自動車
運送事業者の社会的、経済的地位の向上に努められてこられたことに改めて敬意を表する次第でございます。
今後とも、日本貨物運送協同組合連合会、社団法人大阪府トラック協会との連携のもとに、貨物運送業界のさらなる発展のため、新しい事業に積極的に取り組んでいっていただくようお願いするものであります。行政といたしましても、皆様方の新しい発想が生かされますよう関係機関
とも必要な連携を図りながら貨物運送事業の健全な発展のため努めて参る所存です。
貴連合会が傘下会員と手を携えて、協同組合の円滑な運営、健全な事業の発展と経営基盤の強化を図り、物流の高度化、安全・安心の確保、環境問題等に取り組まれ、未来に向けて力強い一歩を踏み出されることを期待するものであります。
この 40 周年を契機に、大阪府貨物運送協同組合連合会が、今後、益々発展されることを祈念いたしまして、私のお祝いの言葉といたします。

7

ご来賓祝辞

商工組合中央金庫
理事

安倍

保様

本日は創立 40 周年記念式典が盛大に行われ、誠におめでとうございます。
大貨協連には私どもの船場支店、傘下の協同組合には大阪府内の 6 支店が大変お世話になっております。大貨協連、また傘下協同組合には、私どもに 3 億円を超える出資をいただいています
し、多額の商工債権のお引受もお願いしております。もちろん、協同組合並びに組合員の皆さんに融資もご利用いただいております。本当に色々な面で商工中金を支えていただいております。
また、ここ数年にわたる商工中金の民営化につきましてもご支援をいただきました。改めて厚くお礼申し上げます。
大貨協連は昭和 42 年 10 月に設立。以来 40 年、組織化された貨物自動車運送業界の協同組合を指導する団体、あるいは経済団体として多大な業績を挙げ、貢献をされてこられました。長年にわたって努力された役職員の方々に敬意を表したいと思います。
今後は 50 周年、60 周年を目指し、大阪の貨物自動車運送業界にとってなくてはならない連合会として発展されることを祈念します。
私ごとで恐縮ですが、商工中金は平成 20 年 10 月に株式会社化し、政府出資の特殊会社として組織転換します。現在各方面の準備を進めております。新しい会社の定款を定めたり、役員構成を決める転換計画に対して認可を得なければなりません。このため、転換計画検討委員会を設置し、議論しています。委員の中には、日本貨物運送協同組合連合会の小笠原和俊会長にも全国の取引先を代表する 16 名の委員の一人として貴重な意見をいただいているところであります。
こういった準備作業をしっかりやっていきますが、今日お集まりの皆さん方にも、色んな場面で情報提供し、交換し、ご意見をいただきながら失敗のないよう組織の転換をしてスタートさせたいと思っておりますのでよろしくお願い致します。
お祝いの言葉がお願いごとになって恐縮ですが、大貨協連の今後益々のご発展、今日お集まりの皆さん方のご健勝と社業のご繁栄を祈って、お祝いの言葉とさせていただきます。

8

ご来賓祝辞日本貨物運送協同組合連合会
会

長

小笠原

和俊 様

大阪府貨物運送協同組合連合会の創立 40 周年記念式典を挙行されるに当たり、一言お祝いの言葉を申し上げます。
貴連合会は、昭和 42 年に大阪府内の 30 のトラック運送事業協同組合が結集して発足されて以来、大貨協連として会員に親しまれながら常に積極的な事業活動と組織化に取り組まれ、今日では 119 協同組合、1700 余の組合員を擁する大組織に発展されましたことは、ご同慶の至りであります。これはひとえに、歴代の会長、副会長をはじめとする役員、会員の皆様方のご苦労とご精進の賜物と心より敬意を表する次第であります。
顧みますと、大阪府貨物運送協同組合連合会の設立されました昭和 42 年は、いざなぎ景気の最中であり、トラック輸送産業は昭和 38 年に近代化指定業種の指定を受け業界を挙げて近代化に取り組んでいた時期で、その後 40 年間にわたって、貴連合会は府下の協同組合並びにその組
合員事業者の事業発展を第一に、その時々の最先端の事業に全国で率先して取り組まれるなど時代の先端を歩まれ続けていることに対し、西光会長の卓越した指導力と会員協同組合の強い結束、そして事務局の皆様のご努力があってのものと、感服するところであります。
さて、トラック運送事業協同組合並びに業界におきましては、ここ数年、燃料価格の高騰に苦しめられ、運賃への燃料価格上昇分の転嫁もままならないなど、事業協同組合並びに会員事業者の円滑な事業運営を拒む諸課題が山積いたしております。
このような状況の中で、本年度より日貨協連では燃料の共同購入制度を開始致しました。制度の定着と発展のためには、より多くの連合会、協同組合の参加が不可欠であり、そうした中にあって貴連合会からは開始と同時に制度へのご参加を頂き、大変心強く感じているところであります。また、トラック運送業界も 6 万社時代を迎えて一層競争が厳しくなっておりますが、協同組合に参加する事業者の数は伸び悩んでおり、それとともに、経済構造の変化の中で協同組合事業への参加率も頭打ちの状態となっています。しかしながら、こうした時代こそ協同組合による共同の力が必要となって参ります。このような状況の中で、貴連合会では、日貨協連が推進する
WebKIT 事業を連合会として積極的に取り組まれ、協同組合や組合員の求心力を高めておられます。このことは、まさに全国の連合会、協同組合の組織強化推進の模範となっております。
日貨協連といたしましては、これからも KIT 事業の拡大発展を図ることをはじめ、現在実施
しております諸事業をこれまで以上に推進していく所存であります。皆様のご期待に沿えるよう、
着実に前進してまいりたいと考えておりますので、この上ともご支援を頂戴できれば誠に幸甚に存ずる次第であります。
終わりにのぞみ、協同組合の最大規模を誇る大阪府貨物運送協同組合連合会の活動は、全国の協同組合の模範となるものであり、設立 40 周年をひとつの折り目として更なる前進を遂げられ、会員事業者の方々ともどもますますのご隆盛を心よりご祈念申し上げ、お祝いの言葉とさせていただきます。

9

ご来賓祝辞社団法人 大阪府トラック協会
会

長

大和

健司 様

大貨協連の創立 40 周年、誠におめでとうございます。また、皆様方には平素、大阪府トラッ
ク協会の運営等につきまして格別のご指導、ご支援を賜っておりますことに心から厚くお礼を申し上げます。
さて、貴連合会は、昭和 42 年 10 月、トラック運送事業の近代化、高度化、組織化を図り、社会的、経済的地位の向上を目指して大阪府下の各協同組合の連合体として発足されました。爾来 40 年、時代の変遷とともに社会構造が大きく変革する中で、会員各位の結束と協力のもと協同組合の理念である相互扶助の精神にのっとり、協同組合の活性化、組織化に努力を重ねてこられました。
皆様方のご努力は、今日では、全国一の貨物運送協同組合の連合会組織として揺るぎない地位を築かれ、大きな発展を遂げられたのでございます。この発展には、さきほど表彰を受けられた皆様方のご貢献は多大であります。ここで改めて皆様方に心から敬意を表するものであります。
また、貴連合会は、業界の経済事業団体として組合員のため、経済事業をはじめ各種共同事業を展開され、トラック運送業界の社会的、経済的地位の向上など業界の近代化に大きな成果を挙げられましたことは、業界内外において広く認識されているところでございます。これもひとえに、組合の皆様方の団結力と組織力、そして歴代の会長をはじめ役員の方々並びに関係各位の皆様方の多大な努力の賜物であります。ここに改めて心から敬意を表する次第です。
現在トラック運送業界は、環境問題、安全問題、事業の適正化問題をはじめ、道路特定財源の一般財源化問題、自動車関係諸税の軽減問題、また燃料価格の高騰問題、さらには阪神高速道路の対距離料金制問題など、多くの宿題が山積する誠に厳しい状況が続いているところでございます。
このような大変厳しい状況下にありますが、貴連合会が担う役割は極めて重要であります。引き続き、そのご活躍を大いに期待するところでございます。どうか西光会長様を中心に役員の皆様方並びに会員の皆様方が一致結束を図られ、貴連合会のさらなる発展のためにご尽力いただきますとともに、車の両輪関係にございます大阪府トラック協会の運営につきましてもより一層のお力添えを賜りますようお願い申し上げます。
結びに当たりまして、本日創立 40 周年を契機とされまして、大阪府貨物運送協同組合連合会のさらなる発展と、会員各位のご事業の発展、ご出席の皆様方のご健勝、ご多幸を心から祈念してごあいさつとさせていただきます。

10

ご来賓祝辞

11

12

13

18

池谷成之
大貨協連は創立 40 周年を迎えることができました。業界でお世話になって以来 38 年。まったく未熟であった私が、良き人に恵まれ、多くのことを教えていただきました。また数多くの人と接する機会に恵まれ、勉強しながら成長させていただきました。この業界に入って本当に良かったとしみじみと思っております。多くに人々に支えられてきたお陰と感謝しています。
日夜休みなく、物を運ぶことで人々の生活を支えているトラック運送事業の内容をお会いする人達にお話しすることによって、1 人でも多くの人達にトラックの理解者になっていただきたいとやってきました。
生産と物流は車の両輪のごとく、うまく調和されることにより円滑な経済発展がなされるもので、
まさにトラック運送は経済の動脈でありながら、その事業経営は大多数が中小事業者であります。労働集約産業から経営 3 資源と言われる人・物・金のいずれもが大企業に比して脆弱な体質を、お互いが手を携えて共同の事業に取り組むことによって、体力の強化をはかるための協同組合活動が必要とされています。
経済活動が快適な生活をもたらす一方で、地球温暖化が人類の生存を危うくしている 21 世紀。環境を維持することで、次の世代に美しい地球を引き継いでいかなければならないことは、人間の責務であるといえます。
みんなが共通認識しながらも、人間の欲望が今日なお戦乱を引き起こし、争いごとが絶えない状況
は、変わることがありません。
お互いに手を携えて生きていくことが、どうして出来ないのか。人間の英知を結集すれば、対立から協調への歩みが可能ならしめることを認識すべきです。
大正 12 年芝増上寺の椎尾管長によって創られたといわれています「共生」という言葉は「お互いの個性、文化を認めつつ、競争し、対立し、批判しつつ協力する」ということで、今日では普遍的な言葉として定着しています。まさに個人、企業、団体を問わず、大きくいえば国家においても、この言葉のように共生の意味をかみしめて行動するならば、素晴らしい世の中になるでしょう。

岡本良一
大阪府貨物運送協同組合連合会 ( 大貨協連 ) は昭和 42 年 10 月に創立し、そして 40 年の歳月が経過した平成 19 年 10 月 20 日、大阪市中央公会堂で創立 40 周年記念式典・講演会が挙行されました。
私も昭和 45 年 6 月に事務局職員として採用されて以来、37 年余を大貨協連と共に歩んできたことになり、創立 10 周年、20 周年、30 周年を事務局の一員として参画させていただきましたが、今回の創立 40 周年記念行事は、近年の厳しい経済情勢の中で、企画立案から記念行事を終えた後片づけまでの全てが手作り、手作業となったにもかかわらず、かくも盛大に執り行うことができたことはご来
賓をはじめ会員協同組合とその組合員事業者、関係団体の皆さま、事務局等関係者が一体となって努

19

めた結果であり、心に残る催しの一つとなると思います。
私は機関誌創立 30 周年記念特集号で、新しい時代、次世代の要請に応えたいと書かせていただきました。しかしながら最近の業界動向は、行政による規制が緩和される一方で社会的規制は強化され、省エネ、環境対策、安全運行等の課題が山積し、また原油高騰による燃料価格の上昇などからますま
す厳しい事業経営環境となってきており、大貨協連に対する期待、要請等も急激に変化し、また強くなっているように感じています。大貨協連では、
創立 40 周年を機にホームページ「DAIKA」を開設し、更に燃料等共同購入事業等を実施いたしましたが、大貨協連に対する期待、要請等に応えられるようにホームページ「DAIKA」を活用し、時流に沿った調査・広報、教育情報、経済事業を積極的に推進していかねばならないと思っております。
初心忘れるべからずといいます。私が 37 年余の間、初心というより夢かもしれませんが、その夢の中の一つとしていることは、会員協同組合とその組合員事業者の皆さまから必要とされる大貨協連の組織づくりです。今後とも、創立 50 周年に向かって、一歩一歩歴史を刻みながら力強く前進していく大貨協連の一員でありたいと考えています。

田口義隆
大貨協連は、この度、創立 40 周年記念式典を盛大に挙行でき、無事に終えることができましたことは、これも偏に会員協同組合ならびに組合員および関係各位、皆様のご支援ご協力のお陰であり、心より感謝申し上げます。
私は、昭和 63 年 (1988 年 ) より大貨協連の職員としてお世話になり、今年で 20 年が経ちました。
その間においては、創立 30 周年、また今回の創立 40 周年と 2 回目の周年記念を迎えられたことと、併せて永年勤続表彰を受賞させていただいたことを本当に嬉しく思っております。
この 10 年間を振り返ってみますと、業務面において、高速道路関係で各道路公団の民営化や回数通行券等の廃止、更に別納制度の廃止に伴う新制度への移行と言ったようなことで、大変だった時期のことが思いだされます。
また、私自身においては、会員協同組合の開催する会議等の場に出席をさせていただく機会も年々増えてまいり、その関係で多くの方々と出会え、新たな人脈を築けたことが最大の喜びであります。
大貨協連は、会員協同組合あっての組織であり、この 40 年間で築いてきた全国一の組織力を今後もフルに活用させ、会員協同組合および組合員の期待に応えられるよう積極的に新規事業の開発に努
めるとともに、各種共同事業を通じ協同組合の活性化を図ることが重要であるため、私自身全力で取り組んでまいりたいと思っております。
そのためには、私自身において、貨物自動車運送業界のことは勿論のこと、その他の分野においてももっと知識を習得し、幅広い視野をもって会員協同組合および組合員の皆様の信頼に応えられるよ
う努力してまいりたいと考えております。
最後になりますが、経済状況が相変わらず厳しい中、貨物自動車運送業界においてもいろいろな問
題が山積し大変厳しい状況が続くと思いますが、会員協同組合および組合員の皆様に少しでもお役に立てるよう、微力ではございますが、次の 50 周年に向けて更なる努力を重ね、頑張りたいと思っておりますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

20

出口隆一
同志という言葉を使うと何か共産圏の政権党争を想起させるが、今回 40 周年記念事業を準備するに際して私は改めてこの同志と呼ぶことのできる友と共に事を成すその喜びを痛感した。
そして、記念事業を終えた後の世評は別にして、この記念事業を成し遂げたことは私の人生にとって大袈裟ではなくひとつの大きな財産となった。
ひとりでは決して事を成すことはできない。自分と同じ目的をもつ同志が共にいてこそ互いに切磋琢磨し、その互いの力を発揮することができる。その力は単純に人数を掛け合わせただけの力ではな
く、その数乗あるいは数十乗にも掛け合わされた大きなチーム力となって結実する。
今回準備段階で私は幸いにもその同志を得ることができた。退社後、共に酒を飲みながら、また他
日珈琲を飲みながら、私の 40 周年事業に対する考えを述べ、また同志の考えを聴いた。相手に対し自分の考えを述べていくうちにその考えは更に密度の濃いものへと変貌していく。相手の考えは「聞く」のではなく「聴く」のである。能動的にかつ積極的に耳を傾けて聴くのである。そして都度自分の考えを検証していくのである。その議論の時間を惜しまず何度も重ねるうちに互いの共通の目的が生まれ、そして同志の絆が結ばれるのである。
正直今回準備を進めるうちに私の心のなかに何度か迷いが生じた。そのときその同志が私の先頭に立って私を牽引してくれた、ただただ感謝の一語に尽きる。
40 周年事業においては私達は表舞台に立つことはなく、結局裏方に終始した。しかし、その 40 周
年事業を終えた後、同志とのその果実は今までの何にも増して美味であった。
私も既に 50 代の半ばに達した。大貨協連で私に残された時間は少ない。しかしこの 40 周年事業で得た同志と共に残された時間、仕事ができることは私にとって無上の喜びである。

小島浩

大貨協連が、平成 19 年の秋に創立 40 周年を迎えました。
このように大貨協連が、創立 40 周年を迎えられたことは、歴代の役員、会員、事務局等のご尽力、ならびに関係各位等の多くの人たちのご協力の結果があってこそだと思います。
30 周年からこの 10 年間、大貨協連を取り巻く環境は著しく変わったといえます。その中でも阪神
高速・首都高速の回数券の廃止、高速道路別納制度の大口多頻度割引への移行、道路 4 公団の民営化などは、大きなものといえると思いますし、去年の中小企業等協同組合法の改正にいたっては、特に協同組合の連合会としては、大きな変化といえるのではないでしょうか。
30 周年の際に記念誌に書いたことを思い出し、もう 10 年が過ぎてしまったことに、時間の過ぎていく早さに驚いています。
これから先の 10 年間の情勢の変化は、ますます早く、又、複雑になっていくのではないかと思われます。ですから、
そういう情勢の変化に対応できるように、
ここで初心に立ち返る。そのことによって、自分にとって何が必要なのか、ということをよく考えた上で行動しなければいけないと思います。
これから先の大貨協連を含む運送業界を取り巻く環境は、燃料の高騰、運賃の低迷、環境コストに対する負担の増大などなど、決してよいものではなく、厳しい環境が続くと思われますが、会員協同組合と構成員の方々に対して何が良いかを考えて提供できるように、微力ではありますが、皆様方のお役に立てるように努力していきたいと思います。

21

三宅

博

大貨協連の創立 40 周年にあたり、これまで歴史を刻んでこられた歴代役員の方々や事務局の先輩方に敬意を表するとともに、いつも当会を支え応援してくださる会員や組合員の皆様、そして取引先の皆様に心から感謝申し上げたい。
さて、私が大貨協連に入社したのは平成 7 年 10 月、24 歳の時である。当時を振り返ると、これからの自分の人生に大きな希望と期待を抱いて入社したことを覚えている。以前、仕事を受ける態度や姿勢の大切さは教わったことがあったので、新入職員として与えられた仕事は気持ちよく受け入れ、
迅速・正確にこなすことを心掛け、日々取り組んでいたことを思い出す。
それから 12 年が経ち、今では 36 歳になった。自分で言うのもなんだが、いい歳になった。個人的には結婚して子供も生まれ、ささやかではあるが温かい家庭を築けている。また、社内では中堅職員として部下や後輩ができ、ある程度自分なりの考えや判断で仕事ができている。しかし、月並みな言い方になるが、今日に至るまでの道のりは決して平坦なものではなかったし、本当に様々な出来事に泣き、笑い、苦悩した。そんな中、多くの人々に出逢い、その人達とのふれあいを通して私の中に生まれるぽかぽかとした幸せな気持ち。そんな気持ちが今の自分の支えであり、その人達のお役に立てることへの喜びが仕事をするうえでのモチベーションとなり励みとなっている。
これから大貨協連は創立 50 年に向け歩んで行くわけだが、それぞれの人生の貴重な時間を共にする仲間として、助けあい、支えあい、励ましあうことができる絆をもった熱いチームになれたら、そんな大貨協連になれたら良いなと思う。
私の好きな言葉に「最後に勝つのは、道義であり、誠であり、まごころである」という言葉がある。
私はこの言葉を大切にしてきたが、これからの人生においてもそれは変わらず、人の心とふれあいながら生きていきたいと思う。そして、ほんの少しでも人に勇気を与えられる、人を励ますことができる、そんな魅力ある人間になりたい。

四 宮 加奈子
私が大貨協連に入社したのは、ちょうど 10 年前の創立 30 周年記念式典が開催された年であります。
早いもので、あれから 10 年の年月が経ちました。またこうして創立 40 周年記念式典にも当連合会の職員として参加させていただくことが出来たことをうれしく思います。
光栄な事に、40 周年記念式典では栄えある永年勤続職員表彰を受けました。式典会場である中之島の大阪市中央公会堂は歴史のある建物で、その壇上に上がらせていただく時はとても緊張しましたが、その一歩一歩が大貨協連の歩んできた長い歴史と重ね合わされ、非常に感慨深いものがありました。同時に、私がこうして 10 年間も勤められたのは、役員の方々をはじめ組合員の皆様、そして職場の先輩方の温かいご支援、ご指導のおかげだと感謝の気持ちでいっぱいになりました。
振り返ってみると、
この 10 年間で連合会の事業活動は日々変化しております。入社当時、
私は阪神・
首都高速道路の回数通行券販売業務に携わっておりました。その後、回数券販売が終了、道路公団の民営化、高速道路の ETC 割引への移行など、その時代を取り巻く経済環境に応じて事業転換が行われました。ETC カード事業の普及・利用促進や、ここ近年の燃料価格の高騰対策としての燃料共同購入の取り扱いの開始などもその一つと言えます。又、インターネットの普及に伴い、最近では大貨協連のホームページが開設されました。組合員の皆様には、広く意見交換を行い、情報収集の場とし

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て有効にご利用していただけることと思います。
回数券業務を終えて、福利厚生事業としての保険業務や、大貨フェリー斡旋などのいろいろな業務に携わっていく中で、組合員様の要望に耳を傾け、より積極的にサービス向上に取り組んでいく事が大切だと知りました。
さて、入社当時は一番新人だった私にも、今や多くの後輩ができ、事務局も若いエネルギーで活気にあふれております。40 周年と言う節目の年を迎え、改めて気持ちを引き締めて、後輩達のよきお手本となるようにがんばって参ります。

高木明子
私が大貨協連に就職したのは短大を出てすぐでした。職員全員で 11 人。人数は 9 年と 6 カ月経った今でも変わりません。その頃も不況とはいえ阪神高速券などの回数券を販売していたこともあり、
毎日たくさんの方が訪れてくださいました。
ところが、平成 17 年 1 月、阪神・首都高速券の廃止。続いてハイウェイカードの廃止。別納カー
ドから ETC 車載器・車両・カードこれら三位一体型になったコーポレートカードへの移行。時間帯
割引や期間限定の割引。これから阪神・首都高速の均一料金から距離料金制になろうとして。原油の高騰。息つく暇がないくらい波が押し寄せてきます。
私は管理部に配属しているので訪れる方と直接話す機会もあまりないのですが、たまに話を聞く機会に恵まれます。そんな方々はとてもパワフルでいろんな話をしてくださいます。大阪の町の話、運送業界の話、今までの流れ、大貨協連に対しての想いなんかも時々。胸が熱くなります。
大貨協連が創立 40 周年を迎えられたのも歴代の会長・役員はじめ、たくさんの会員・組合員の皆様の力強い支えがあったからだと思います。
ある人が何気なく言ってくれたひと言があります。
「仕事に雑用はない」励ましではなく、本当にコピー機に紙を入れる時だったと思いますが。
どんなに時代が変わっても、不況の波が次々やって来ても、人を動かすのは人。人の言葉が人の気持ちを動かす。言葉が足りなくてトラブルを招くこともありました。事務局の中でも外でも見習う人はたくさんいます。まだまだ力不足ですが、これからも大貨協連の一員として少しでも人の支えになりたいと思います。

井上智文
私は大貨協連に入社して 2 年半を超えました。このたび大貨協連は 40 周年を迎えまして、この先も大貨協連の社員の一人として日々向上して頑張っていきたいと思いました。
私が主に担当している業務は、ETC コーポレートカードの申込みやカードの受け渡し、大口・多頻度割引における様々な変更書類の提出の為に西日本高速道路株式会社の方へ訪問しています。ETC の使える道路も随時増えていますし、通勤割引や深夜割引といった色々な割引制度があるものの、それでも昨年から続いております原材料や燃料の高騰の他、阪神高速道路の長距離利用者にとっての実質の値上げ等により中小企業の運送事業者様には苦しい経営を強いられている事を強く認識しています。
したがって ETC コーポレートカードは非常に大事な物と考えています。大貨協連は組合員様に大23

きな割引を提供していく組織でありますので、私の場合は今後も道路会社へ毎日訪問して一日でも早く組合員様へ ETC コーポレートカードをお渡しできるように今後も取り組んで参ります。
このカードは登録された車両以外で使用すると割引がなされなくなりますので、組合員様の為にも車両不一致が一つでも無くなるように活動していきたいと思っています。あと車両制限令の違反についても ETC コーポレートカードの割引停止につながりますので、引き続きこのような事が無いように活動して参りたいと思います。
私は車両制限令の講習会を受講して感じた事が、割引停止措置に該当する事も大事ですが、重大事
故を引き起こす原因になるという事です。昨年よくニュースになっていましたのが産地偽装や消費期限の改ざんが大きく取り上げていました。私はこれを見て企業は利益優先に考え過ぎると必ずうまくいかないと思いました。失った信用をもう一度取り返す事は難しいですし、ほとんどの会社は倒産に追い込まれると思います。
大貨協連はこれからも組合員様に信頼できる組織でなければなりません。私はまだ大貨協連の業務も一部しか解りませんし運送業界の事もまだまだ解らない事が多くて勉強中の身でございます。私は早く一人前になって組合員様のお役に立てる社員になるように頑張っていきます。

中井 博
平成 17 年 7 月入社で 3 年経とうとしております。( 来年還暦をむかえます。)
私の主な担当業務としてですが、経済事業の保険事業の「全国トラック事業グループ保険」と「法定外労災保険」の担当をしております。グループ保険は、1300 人の方 ( 全国約 1 万 2500 人の方 )、法定外労災保険も 640 人の方にご加入していただいております。掛金が割安な上、大きな保障がうけられますのでパンフレット等ご覧になって ( パンフレットご要り用の方は、ご連絡下さい )、ご意向( ニーズ ) に添えましたら是非ご加入の程お願いいたします。また、日々ご加入していただいている方は、もとより皆様のご健康をお祈り申し上げます。
それと、大阪北トラック協同組合様の大口・多頻度割引利用申込車両等の変更届の追加車両・車両
入替・車番変更・車載器の管理番号変更の申請届けをいただいて内容確認した上で皆様にご連絡をさせていただいております。モットーとして手元に書類がきたら何を差し置いても一番に内容確認してオーケーですと、電話を入れることです。また ETC コーポレートカードのご利用につきましては、登録車両でのご使用を、「受け渡し時・走行する前にもう一度念のために確認」を車両不一致走行のないよう一人一人の意識でよろしくお願いします。
結びとして大貨協連さんに勤務させていただいた証としてなにかを残していきたいと考えております。
今後ともよろしくお願い致します。

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南藤友美
この度、大貨協連が創立 40 周年を迎え、この職場に勤めている職員の一人として喜ばしく思っております。
「40 年」と文字で表すのはとても簡単なことですが、創立から今までたくさんの組合及び組合員の方々のご協力と、役員の皆様や先輩職員方のご尽力があって今日の大貨協連事務局があるものと、ひしひしと感じております。
私が大貨協連に勤めることになりましたのは平成 13 年の夏のことでした。当時私は派遣社員としてこの大貨協連に配属されたのですが、派遣コーディネーターの方に連れられて鴫野の民家が建ち並ぶ町内を「この様な住宅街に職場があるのか」と歩いたこと、そして信号を渡ってトラック会館が見えた時には想像以上に立派な建物があらわれて驚いたことを思い出します。新しい派遣先への初出勤日というものは何度経験しても多少なりとも不安がつきまとうもので、当時の私も新しい環境に早くなじめるかと心配しておりました。しかし大貨協連の先輩方はみなさん優しく迎えいれて下さいまし
たので、すぐにうちとけることができました。今思い返しましても感謝の気持ちでいっぱいです。
大貨協連に勤務して最初に従事した業務は回数通行券、ハイウェイカード等の販売業務でした。6
年前には 5 万円・3 万円の高額ハイカや阪神高速道路の回数券がまだ販売されており、今から考えれば利用者の皆様は大きな割引を享受できていた時期でした。それが次々とハイカ、阪神高速の回数券
廃止がきまり今でも非常に残念でなりません。駆け込み需要で大量のハイカや回数券の購入申し込みがあり、夢に出るほど業務におわれたことも当時は大変でしたが、今となってはいい思い出となっております。
私が大貨協連で過ごしている約 6 年という期間は 40 年という長い年月のほんの一部でしかありません。それでも私にとっては、ここでしかできないとても貴重な経験ができていると思っております。
業務を通じ組合や組合員の方々から頂きます数々の厳しくも温かいご指導を忘れることなく、これからも大貨協連の一員として精進努力して参ります。

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