PART 1

SUSTAINABILIT Y TR ANSFORMATION
サステナビリティの実現に向けた変革

社会のサステナビリティを実現するために私たちにできることは何か─。三井住友海上では、「地球環境との共生 Planetary Health 」「革新的テ
クノロジー Innovative Technology 」「強靭性・
回 復 力 R e s i l i e n c e 」「 包 摂 的 社 会 S o c i a l

Inclusion 」という 4 つの軸でサステナビリティを実現していく。この章では、それぞれの軸において、
まさに「未来を変えるチカラ」につなげていくための活動を紹介する。

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 2 1

CASE

Sustainability
Transformation

1

Special Issue 01

舩曵真一郎×平原依文

いま企業に求められる本質的な「トランスフォーメーション」とは企業はいま、さまざまな領域で変革が求められている。
三井住友海上 社長の舩曵真一郎が World Road 共同代表の平原依文を迎え、変革について語り合った。
tex t b y F u m i h i ko O h a s h i | p h o t o g r a p h s b y M a s a h i r o M i k i | s t y l i n g b y To m o h i r o S a it o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
大橋史彦 ＝ 文

2 2 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

三木匡宏 ＝ 写真齊藤知宏 ＝ スタイリング

髙城昭夫 ＝ 編集

CASE 01

Special Issue 01

生き方をしたりしようと、若い人たちに考えてごく重要だと思います。それは仕事も同様でもらいたい。

す。ひとつの会社のなかでいろいろな地域や

平原依文（以下、平原） この本は当初「I

職種を経験してほしいと思っています。無駄HAVE A DREAM」というタイトルだったのでな経験はありませんし、自分で気づいていな

すが、この本に登場する共同著者の皆さんとい価値に巡り会えるチャンスとしてとらえたほ一緒につくっているうちに変わりました。制作

うがいいと思います。平原さんは、たびたび開始から半年で40カ国しか集まらなくて、ど環境が変わっていますがどうでしたか。

うしようかと、市川と焦っていました。すると、平原 私は、小学 1 年生のときに出会った中

その40カ国の仲間たちが国境を越え、私た

国人の女の子が魅力的で、この子みたいに

ち世代の強みであるSNS 上で、何か困りごと

芯が強い子になりたいと思い、中国の学校にがあるのかと聞いてきたのです。そこで、実留学しました。そうしたら今度はカナダの国

は人数が足りないから出版がちょっと先にな籍をもっている子に出会い、多様性を尊重するかもしれないと正直に言うと、「なんで早くる文化を学びたいと思いカナダに行きました。

言ってくれないんだ。みんなで一緒につくっ日本人が私ひとりの環境でしたので、毎回、ているプロジェクトじゃないか。私たちは夢を

環境が変わるときは居心地が悪かったです

語って終わりではない。この本を一緒に完成（笑）。
「〇〇人はこうだから」という固定観

させ、世界中にいる誰もがお互いの夢から学念から考えると何も進みません。常に目の前び合える世界をつくることが夢なんだよ」と言にいる人とどのようにして「いま」という時をってくれたのです。40 人全員が動いたら、一共有し、新しい時間を築いていこうかと考え

気に夢が集まり、あっという間に201の国とました。それが自分の思考の柔軟性にもつな地域が揃いました。

がっていて、誰と会っても、毎回ゼロから物

ひとりの夢がみんなの夢になるのはこういう事を考えることができます。目の前にいる人ことなのだと思い、時代は「I」から「WE」にシフトしたと感じました。それで書名を『WE
HAVE A DREAM』に最後の最後に変更しました。こういうお互いの夢を共有し合えること

三井住友海上取締役社長

がすごく大事な世界になってきています。サSHINICHIROFUNABIKI

ステナビリティや気候変動に関しても、大きな一軒家である地球がもつ、限りある資源をどう循環させ守っていくのか。
「WE」で考えないと解決できません。人と人とが手を取り合えば、どんな無理難題も乗り越えられるとひとりの夢がみんなの夢になる
一言で夢を語ることの意義

1960年生まれ。東京都出身。83年神戸大学経営学部卒業、住友海上（現：三井住友海上）入社。営業企画部長、
経営企画部長、東京企業第一本部長などを歴任。MS＆ADインシュアランスグループホールディングスグループCDO、
CIO、CISOなどを経て、21年4月から現職。

思います。
舩曵 いろいろな場所に行き、いろいろな環

平原依文

境や人に触れることは、すごく大事なことですWorld Road
共同代表

舩曵真一郎（以下、舩曵） 平原さんと共同よね。実は私も、東京で生まれて東京で育っ代表の市川さんが企画された、世界 201の国て、東京のどこかの大学に行く。それでいいと地域の人々の夢を集めた書籍『WE HAVEのかと疑問に思い、神戸大学へ進学すること

A DREAM 201カ国 202 人の夢 ×SDGs』をを決めました。海外に行けたらもっとよかった

読んで、率直にいいなと思いました。平原さのかもしれませんが（笑）。

んの発言から気づきや勇気を得たり、こんな舩曵真一郎

新しい場所で違う環境を求めることは、すIBUN HIRAHARAWorld Road共同代表、HI代表、Fun Group執行役員チーフ・
サステナビリティ・オフィサー（CSO）を兼任。中国、カナダ、メキシコなどへ留学後、早稲田大学を卒業。ジョンソン・
エンド・ジョンソンなどを経て2019年にWorld Road、22年にHIを設立。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 2 3

Sustainability
Transformationの話に耳を傾け、その人の国の文化を尊重

上で動けなくなりました。高速を降りてヒッチばならない動機は、このままじゃいけないといすることができるようになりました。

ハイクで病院まで行くことにし、車に乗せてくう危機感からではありません。そもそも企業と舩曵 そのような経験のなかで、コミュニケ

れたおばあちゃんが、いまの活動を後押ししいうものは変わっていかなければならないのーションを醸成するとか、あるいは夢の実現てくださったのです。

です。私は、そういう経験をしてきました。

の道筋を用意するといったような、いまの仕事の発想が生まれたのでしょうか。

そのおばあちゃんにメキシコから帰国したこ

若いときには、世の中を変えるようなミュとを伝えると、「メキシコだったら知らない人

ージシャンやファッションデザイナーに憧れた

平原 日本の教育を変えたいと思ったのです。 の車に乗れた？」と聞かれたので、「危険だ

こともありましたが、この会社に入りました。

選択問題から選ぶ教育ではなく、自らの力でから乗れません」と答えました。すると、「そこの会社に入ったらちゃんとやらないと、人考え、新たな選択肢を創り出していく教育をうだよね」と答えてこう言ったんです。
「日本

生において何も成果を残せないと思い、必死展開したいと思い始めましたが、本格的に取は、こんなに安心・安全な国として世界中かにやってきました。最初の20 年間はずっと営

り組もうと考えたのは、東日本大震災のとき

ら認められている。それは当たり前のことじゃ業。当時はどの保険会社も、同じ約款で同です。
持続可能な未来へつなげていくために教育から日本を変える
メキシコに滞在していた2011 年 3月9日に、ないんだよ。わかっている？」と。私はわかじ商品を売っていました。そんな状況を変えっていませんでした。

たいと思っていました。

舩曵 日本の素晴らしさをあらためて思い知

平原 変えるためにどのようなことをされたのらされたわけですね。

でしょうか。

平原 ずっと海外がいい、海外の教育を日舩曵 ある保険代理店が業界を変えたいと

母から電話がかかってきました。父が病気で本にもってきたいと思っていたのですが、お考え、いままでの業界にない新たな事業のた手術を受けるというのです。それで急遽 11日

ばあちゃんから「もっと若い人たちで日本をめに会社を設立しようとしました。私は、そこに帰国。成田空港に着き、バスで東京に向変えてよくしてよ」と言われ、その言葉をきに出資しようと考えたのです。社内ではハーかっている途中に地震が起きて、高速道路のっかけに拠点を日本に戻すことにしました。

ドルがすごく高く、なかなか決裁が下りなかっ社会に変化を求める

たのですが、財務部門の当時の課長が「こう前に、まずは自分自いうことをやっていかないと、変われない」と身を変え、変化を起後押ししてくれました。少額でしたが出資すこす。日本中の若いることができ、この事業の立ち上げにかかわ人たちに自分の軸をれたことは、自分にとってすごくいい経験にな育む教育を広めるこりました。

とも大事ですし、社
会貢献と企業成長の
両輪経営をする企業

若い人の挑戦を実現できる体制をつくる

を増やすことが持続

既存の秩序を変えたいという気持ちを生か可能な未来につながせる環境をつくることは、経営者の役割のひると確信し、起業しとつです。あのとき、応援してくれた課長がました。

いなければ、あのような経験はできなかった。

舩曵 変えたい。変

でもそういう人は少ないのが現実です。会社

えないといけない。

は、挑戦する気持ちを受け入れ、成就できるハイレベルですね。

ように運営することが大切です。
「変われ」
「変

平原 舩曵社長も社われ」とただ言うだけでは変革できません。

長に就任されてから、 誰かに言われなくても、変わりたい人は行動

24 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

大きな変革に取り組を起こしていると思っています。変わりたいとまれています。

いう社員の気持ちが結果につながるように経舩曵営していかなければならない。それが、僕に変革しなけれCASE 01

とっての変革です。

たったのですが、自分

平原 出資するにはいろいろなリスクがあっが意思決定したことにたと思います。それでも舩曵社長は何とかか

対して責任をもつといかわりたい、出資したいと思った。それを突うことだけはぶれずにき動かした理由は何ですか。

続けてきました。はじ舩曵 2 点あります。ひとつは、まだ誰もやっめて留学するときに、ていない事業を応援することで、会社の利益

空港で母に「これからに貢献できる。もうひとつは、決まりきったル

は全部自己責任で」とーティーンの営業作法からの脱却です。違う言われました。
「悪い

武器を手に入れ、お客さまに提案できるツーことがあっても他人をルを増やせると考えたのです。

責めず、自分が決めた

人がやっていないものを提供することは、からには自分で責任を業界の秩序を壊すことになりますが、お客さもって」と。それ以来、Special Issue 01

ま目線であるのは間違いありません。それは、 何かをするときの判断
どんな仕事をするにも共通することだと思いま

軸としているのが、責す。お客さま目線の新たな取り組みに挑戦す

任をもてるかどうかでることで、何物にも変えがたい喜びを感じる

す。本当にその挑戦は責任をもつほどやりた

ま社会に対して不信感を抱いている子どもた

ことができました。

いことなのかどうか。つまり、やりたいと思う

ちは多いです。その子たちがもっと明るく前平原

気持ちがやりたくない気持ちを上回ったとき向きに思える世界をつくりたいです。

舩曵さんは誰もやったことがないことに対する恐れはなかったのでしょうか。

です。

舩曵 恐れはありましたね。恐れというのは、 舩曵 仕事を進めていくなかで、今後変革し大人になっても活躍できると思える土台づくりを経験や年齢によって違ってくると思います。

たいと思うことは何ですか。

歳を取ると、経験に基づいてリスクが見えて

平原 いま、私は２つの会社を経営していまくるので、やりたい気持ちよりもやりたくない

す。WORLD ROADでは学生に対する夢教

皆さん思われるかもしれませんが、必ず子ど気持ちが強くなる。私も40 代、50 代で当時育を行っています。HIでは、企業や自治体にもたちに聞かれるのが、「どっちの夢？お金のの局面に立ったときに同じような行動ができる

対するESGコンサルティングや研修事業です。 ための夢？それとも自分が社会のためにしたかというと、自信がないです。それは、知恵どちらも私自身のパーパスである「社会の境い夢？」。それにアイデアを考えるよう促すと、も経験もあるからです。

学生に夢を聞いたら、すぐに答えられると、界線を溶かす」を軸に志をもって取り組んで「このアイデアは合っていますか」と聞いてく変革にチャレンジするには、若いときほどいることです。そのなかでも、特に責任をもちるのです。アイデアなので、合っているも間チャンスが多いと思います。だからこそ若いたいと思うのは、子どもたちに対してです。

違っているもないのですが、不安なのです。

人のそういう気持ちを実現できる体制を会社

普段学生と接していると、毎日気候変動にこの不安を取り除き、失敗を許容し、挑戦でがつくっていかないと、変革を実現することは関するニュースを目にするので「自分たちがきる環境をつくることが、いま必要なことなのできないのです。

大人になったとき地球は残っているのでしょうです。

ただ保険業界は認可事業であり、社会にか」と聞かれますし、ニュースで女性があま舩曵 そういうことを実現するために、どんな貢献することを大前提としているので、コン

り取り上げられないのを目にし「女性はリーことができたらいいと思いますか。

プライアンスが一段と求められます。人と違うダーになれないのでしょうか」と質問されま平原 いま私の会社には、14 歳から20 歳のことをやれば何でも先駆者になれるわけではす。この景色を変えていかないと、子どもたインターンが15 人います。この子たちはみん

ありません。チャレンジする気持ちを社会にちが幸せになれない。この景色を変えていくな学生団体の代表などをやっています。そん受け入れられるかたちにする。つまり、意志ために、企業と一緒に企業のあり方を考えな

なZ 世代の子たちがいま企業に求めていること知恵を最適化していく必要があるのです。

がらビジネスのやり方を変えていったり、組とは「挑戦できる環境」「透明性のある経営」

平原

織内の体制を変えていったりしています。いそして「社会貢献」だと思います。
「会社は

私はこれまで怖いと感じることばかり

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 25

Sustainability
Transformation

強みを見てくれるのか」「サステナビリティに勉強しなさいと押し付けるのではなく、変革舩曵 それまでできなかったことを、できるよ

ついてどの会社もいいことばかり言っているけへのチャレンジを実現する手段として学びのうにしました。補償の幅を広げることや保険

ど、どれを信じればいいのか」。この子たちが機会を提供し、やってみたいと思う人に勉強料を見直すことなどが、お客さまのためにな信じられる会社を増やしたいし、この子たちしてもらっているのです。

り、社会のためにもなると。信念と情熱をもが社会人になっても自分らしく活躍できるような環境をつくりたい。
それを実現するために、学生たちが企業の誰もが自由闊達に意見できる
環境をつくりたいって行動することで、最後は会社も受け入れてくれました。
商品パンフレットを持って右から左に走り

経営陣にメンタリングを行う「リバースメンタ

会社は利益を出していかないといけないわ

回るだけでは、毎日が変わらない仕事になっリング」というかたちで入ってもらって、一緒

けですが、社員も同じ基準で利益を出すことてしまいます。そこにどう変化をつけていくかに課題解決に取り組んでいます。企業側にも、 を考えてしまうと、売り上げの目標だけが頭が大事なのです。

アイデアはあってもリスクを考えると想定しづのなかを占めてしまいます。仕事は楽しくなけ

平原 どうすれば変化をつけることができる

らいなど、いろいろと足りない部分があるの

ればなりません。私はチャレンジすることで、のでしょうか。

で、いいアイデアのある人がサポートすればその楽しさを社員一人ひとりに感じてほしい舩曵 どこに変化をつけると新たな価値が生いいという考え方です。これをどんどん浸透のです。

まれるかを常に考えることが大切です。それさせたいです。自分が大人になっても活躍し平原 営業の時代に、大手 IT 企業の担当をには、情報力がものをいいます。いろいろなていけると思える土台づくりを、特に大企業されたという記事を拝見しました。苦しいこと

人に会う、違う場所に行くことで情報を得て、と一緒に取り組んでいきたいという思いを強くもたくさんあったと思うのですが、営業を続け

そしてたくさんの人と意見を交わすことがとてもっています。

られた理由は何でしょうか。

も重要になってくると思います。

舩曵 確かに会社に入るとチャレンジしづら舩曵 この会社は人と違うことを許容する度

少なくとも当社のなかでは、自由闊達に意くなるのは、その通りかもしれません。当社は量があるなと信じていた。若い人にもやっぱ見を言える環境をつくりたい。それが本当の「経営理念（ミッション）」「経営ビジョン」「行

りそのように思ってもらえるといいですよね。

カルチャー変革につながっていくのだと思っ

動指針（バリュー）」を定めています。それ

平原 当時は新しい領域で、企業としてチャています。

らは時代によって、どういう課題認識をもち、 レンジしなければならないタイミングだったと
具体的に何をしたらよいのかを考えるための思います。どのように違いを実行されたのでものです。さらに、中期経営計画では「地しょうか。

球環境との共生」「革新的テクノロジー」「強靭性・回復力」「包摂的社会」の4つを取り組むべき社会課題としました。そうした社会に対するコミットメントを示すことで、社員にどう変革にチャレンジしたらいいかという価値観を示しているつもりです。
平原

価値観を示す以外に何か具体的な取り組みはありますか。
舩曵 どうしたら変革を実現できるかという手段を用意することが重要だと考えています。
その手段は、やはりデジタルが最優先であり、デジタル領域を学ぶ環境を整えてデータサイ
エンティストを育成しています。また、保険業務では気象を予測できれば、リスク管理の実効性がさらに高まるので、気象予報士の資格を取得できるコースなども設けています。
26 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N舩曵真一郎衣装：ニットジャケット￥74,800（ラルディーニ）、
シャツ￥27,500（ジャンネット）、パンツ￥35,200（ベルウィッチ／以上ビームスF tel. 033470-3946）

CASE

CASE 02

2

Planetary Health

Planetar y Health

保険で気候変動の解決に挑む

今日の 1 歩が 2050 年につながっている「気候変動対策」の意義、そして希望について
いま、「気候変動対策」は最も重要な経営課題のひとつに掲げられている。対策を指揮するチームは、
経営企画部に設けられた。チームは何を見据え、いかにして全社を気候変動対策に向かわせたのか。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

2021 年 4月に三井住友海上の経営企画部

高城昭夫 ＝ 編集

ま、気候変動対策は、三井住友海上が総力に新設された「気候変動対策チーム」とは、 を挙げて取り組むべきものです。損害保険の気候変動対策が自走するシステムを構築

何をするためにつくられたチームなのか。そも

持続可能性を左右する最重要課題。それが前言は、経営企画部 SX 推進チーム（旧

そも気候変動対策は、経営企画部の仕事な

気候変動であると、私たちは認識しています。

気候変動対策チーム）のトップ、関口洋平のか。

あらゆるステークホルダーとともに全社員がによるものだ。
「気候変動は損害保険の持続「経営企画部だけの仕事ではありません。い実践していくフェーズにあるのです」

可能性を左右する最優先課題」とする関口
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 27

Sustainability
Transformationの認識は、三井住友海上という大きな組織

償のバランスが大きく崩れるような未来では、 全社的にアクションを起こし続ける状況を生を動かすための信念となっている。

損害保険というビジネスは成り立たない。

み出すためには、先導役のSX 推進チームが「損害保険は、持続可能な社会や経済があ「自然災害への補償を含めた保険を提供しそのためのモチベーターになるほかに選択肢って成り立つビジネスです。近年では、数十続けることが、三井住友海上の社会的責任はなかった。

年に一度といわれる災害による甚大な被害がであり、存在意義です。気候変動という現「まず、21 年 4月からチームが取りかかった

毎年のように発生しています。例えば、風災・代のトップリスクに対してアクションを起こしのは、6つの領域で全社横断的なタスクフォ

水災によってお支払いする保険金の額は過ていかないと、私たちにサステナブルな未来ースを組成することです。その6つとは、①

去に例を見ないレベルにまで膨れ上がっていは訪れないのです。いまこそ、三井住友海上

商品・サービス、②マーケット戦略、③資ます」

は社員一人ひとりが受動的なリアクションで産運用、④自社事業の脱炭素、⑤リスク分はなく、能動的なアクションを起こしていか析、⑥海外事業。異なる部署や役職の社員

損害保険は、健全な経済活動や安心・
安全な日々の営みが繰り返されてこそ、ビジ

ねばならないのです」

が集まったそれぞれのタスクフォースにおいネスモデルとして持続可能になる。自然災害

何事においても、アクションの継続には、て、部門の壁を乗り越え、三井住友海上とによって安心や安全が脅かされ、リスクと補それを支えるモチベーションが必要となる。

いう会社への愛情すら俯瞰しながら、『気候変動対策』という大きなタスクに向かって一社会の脱炭素化に資する主なグリーン商品
2050年までに温暖効果ガス排出量の実質ゼロ（ネットゼロ）を目指す三井住友海上の主なグリーン商品。

メガソーラー
総合補償プランメガソーラーに関する財物損害リスク、利益喪失リスク、賠償責任リスク、日照時間不足リス
クなどを総合的に補償するプラン。

小型風力発電設備
総合補償プラン

小形風力発電設備の運営に伴う設備等の財物損害リスク、利益喪失リスク、賠償責任リスクを総合的に補償するプラン。

丸となり、有効な施策を打ち出し、実行していく。こうした仕組みがエコサイクルとして自走するための軌道に乗せるまでが、SX 推進
チームの意地と執念の見せどころでした」
経営とは思想だ。それは人間と世界についての真実を語り、私たちに新たな価値を伝えるものだ。すなわち、「誰よりも真実を直視して、まだ誰も見たことのない新たな価値への

洋上風力発電パッケージ保険

建設中および操業中の洋上風力発電機(着床式・浮体式)に関する財物損害リスク、利益喪失
リスク、賠償責任リスクを包括的に補償する。

地熱発電設備
総合補償プラン地熱発電施設に関する財物損害リスク、利益喪失リスク、賠償損害リスクなどを総合的に補償するプラン。

グリーン電力証書
安定供給支援保険

グリーン電力発電者の稼働停止により、証書発行事業者が一時的にほかの発電者等からグリーン電力の環境価値を調達することにより生じる追加費用を補償する。

EV充電設備損害補償特約

会員制カーシェア事業等のEVを活用したビジネスを行う事業者を中心に、自動車事故によるEV充電設備の財物損害や使用できない間の代替充電費用を補償する。

カーボンニュート
ラルサポート特約

火災等事故時の原状復旧等の費用に加えて、温室効果ガス排出量削減につながる設備の設置、仕様の変更、機能の追加等の費用を補償する。

こに信念があるのであれば、「諦めないこと」

災害時応援協定に基づく電動車等貸
与 時のレンタカー
費用特約

災害時応援協定に基づき非常用電源として電動車等を自治体へ貸与し、その代替となるレン
タカーを手配した場合に発生するレンタカー費用を補償する。

いま、この時、が変革の起点となる

PPA事業者向け
近隣住民見舞金
保険

賠償責任の発生しない自然災害により、設置・管理する太陽光発電設備が近隣の財物に損害を及ぼした場合、支出した見舞金等の費用を補償する。

インバランスリスク
補償保険

市場価格に連動した電力買取（FIP）制度において、発電量が計画値を下回った場合に再エネ発電事業者やアグリゲーターが負担するインバランス料金にかかる損害を補償する。

道筋をつける」のが、経営企画部の仕事だろう。このような定義が成り立つのであれば、SX 推進チームが経営企画部に設けられたことの必然性にも深くうなずける。SX 推進チー
ムは、課題を見事に直視し、道筋をつけた。
しかし、タスクフォースの各メンバーのモチ
ベーションを高く保ち続けるための魔法はなかった。事あるごとに粘り強く気候変動対策の重要性と必要性を説いていったという。そもまた、仕事の本質だ。

三井住友海上で現在のように環境への取り組みが重要な経営課題に据えられる前夜においては、CSRの一環として扱われてきた

28 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

歴史がある。この分野に当時から携わってきたのが、経営企画部 SX 推進チームに属する

CASE 02

Planetar y Health

Planetary Healthタスクフォース（ 2021 年 5 月〜）
経営企画部に気候変動対策チームを新設（2021年4月）。すべての事業領域・部門で気候変動対策を推進するため、6つの領域で部門横断のタスクフォースを組成（約100人が携わる）。
取締役会・経営会議
サステナビリティ委員会（運営事務局：経営企画部・SX推進チーム）

山口彩子である。

ュートラルサポー「当時と比べたら、現在の状況には隔世のト特約」だ。これ

感があります。人類の幸福が、安定した気候は企業向けの火災と健全な自然環境の上に成り立っているとい

保 険（ 企 業 財 産

タスクフォース
商品・サービスマーケット戦略

資産運用

防災・減災、脱炭素化を支援する商品・サービスの開発

再エネの普及や脱炭素化を支える産業・市場の獲得

ＥＳＧ投資の推進
投融資先企業の脱炭素化支援

うことは地球上の誰もが疑うことのない事実

包括保険）においです。三井住友海上の社員は、保険事業がて、被災建物など

それをどのように支えているのか、支えていくの復旧時に新たにべきか、ということについて深く理解をし、あ温室効果ガス排出らゆる立場を超越して、ひとつの目標に向か

量削減につながる

うことができています。
『気候変動対策』は、設備などを採用する際の追加費用を補償する

自社事業の脱炭素

リスク分析

海外事業

環境負荷低減の推進
社有車のＨＶ化・ＥＶ化
代理店の脱炭素化支援

気候変動に伴う物理的リスク、移行リスクの分析

海外拠点との情報共有
国内外一体での取り組
み推進

ォースの事務局を担当している玉垣裕美子だ。

三井住友海上をひとつにしながら、外部のあというもの。従来の損保業界にはなかった枠

彼女が続けて言う。

らゆる組織ともつながっていくためのキーワー

組みを新たに提示しながら、21 年 8月から販「2050 年の段階では、社会的な意識や革ドになっているのだと思います。そして、この売を開始した。

新的技術の進展により、気候変動がいまよような動きは気候変動対策だけでなく、ESG「いま、 私たちは2050 年ネットゼロ達 成

りもよい方向に向かっていることを心から願を網羅する動きとして広がっています」に向けて、保険引受、投融資、自社事業っています。もし、2050 年の時点で三井住実際に成果が生まれている。21 年 4月かにおける脱炭素化取り組みの状況を『MS友海上の社員がどこかでこの冊子を目にして、らの1 年強の間に、「脱炭素社会への移行にGreen Index』として見える化し、KPIと進

21 年から始まった気候変動対応が大きなタ向けた商品・サービスの拡充」「投融資ポー

捗を開示しています。例えば、『グリーン商品』

ーニングポイントだったんだなと感じてくれれ

トフォリオにおける温室効果ガス排出量削減」に加えて『再生可能エネルギーの発電設備』

ばとても嬉しいです。そして、その未来では、「三井住友海上が自身の業務のあり方やエや『EV（電気自動車）／FCV（燃料電池

また新たな課題に向き合っていかないといけ

ネルギーの使用方法を見直す」といった取り自動車）』などに関する保険引受をトータルないと思いますが、社会にポジティブな価値

組みがワークしているのだ。

で『グリーン引受』と定め、22 年から25 年を提供しつつ、当社の企業価値向上にもつ「例えば、気候変動対策に資する当社の商までの元受保険料の年平均増収率 18%を目ながっているビジネスを展開していることを期

品・サービスを『グリーン商品』と新たに定標にしています。当社がグリーン商品を開発待します」

義することにより、新商品開発の柔軟性と頻して保険の引受が拡大することで社会の脱炭度と速度と濃度を大きく上げることに成功しま

素化と当社の成長が同時に実現します」

すべては、持続可能な未来を思い描くことから始まる。SX 推進チームが発足した21 年した。
『グリーン商品』と定義する前は4 商

独自のグリーン指標についてこう説明して4月から現中期経営計画が終幕となる25 年ま品にすぎなかったラインナップが、現在ではくれたのは、同チームで気候変動対策と自でに起きること。それが変革の重要な起点で13 商品にまで拡大しています」

然資本・生物多様性の保全・回復などの取あったと、未来の三井住友海上の社員は深くり組みを推進するPlanetary Healthタスクフ

うなずくに違いない。

関口洋平

山口彩子

玉垣裕美子

経営企画部
SX推進チーム長
2001年入社

経営企画部
SX 推進チーム課長
2002年入社

経営企画部
SX 推進チーム
課長代理
1999 年入社

YOHEI SEKIGUCHIAYAKO YAMAGUCHIYUMIKO TAMAGAKI

2021年に経営企画部内に新設された気候変動対策チーム

海外子会社を含めグループ全体のESG取り組み全般を担当

持株会社の広報・IR部で投資家とのコミュニケーションやのチーム長に着任し、全社横断で気候変動対策に取り組むする。環境への取り組みをCSRとして推進していた時代から

ESGの情報開示に携わったのち、2021年に経営企画部気ため6つのタスクフォースを組成、全体をとりまとめる。22

携わり、SDGsやCSV取り組みの企画・浸透を図る。保険

候変動対策チームに着任。気候変動対策と自然資本・生

年からは環境（E）に加えて人権など社会（S）の領域を引受、投融資などの事業活動を通じた社会課題解決の取り

物多様性の保全などを推進するPlanetary Healthタスクフォ

幅広くカバーするSX推進チーム長に就任。

組み策定などを進めている。

ースの運営、サステナビリティ委員会の事務局を担当する。

その13 商品のうちのひとつが「カーボンニ

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 2 9

Sustainability
Transformation

左から、MS&ADインターリスク総研の原口真、経営企画部 SX 推進チームの浦嶋裕子、山口彩子、藤田知子、玉垣裕美子、関口洋平

3 0 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 02

Planetar y Health

MS Green Index
グリーン引受の増収、投融資先との建設的な対話、温室効果ガス排出量の削減などを「MS Green Index」として設定し、進捗を開示していく。
グリーン引受の元受保険料増収率（2021年度）

16.4%

グリーン商品のラインナップ（2022年6月末）

13

+9 →

2021年度温室効果ガス排出量
40,097t-CO2※Scope1+2

▲

24

%

（2019年度比）

社有車電動化（2022年5月末）

26.3

%

再生可能エネルギー導入率（2022年3月末）

20%

気候変動の研修
延べ受講者数（2022年5月末）

1,4 32
SPECIAL EDITION人| F O R B E S JA PA N | 31

CASE

Sustainability
Transformation3

サステナビリティの実現に向けた変革

あらゆる命の輝きとともにいまこそ前へ「生物多様性」への取り組みが自社と社会を変える「安定した気候」と「生物多様性が保全された健全な生態系」に関する取り組みは不可分だ。三井住友海上は、
レジリエントでサステナブルな社会の実現に向けて、自然資本・生物多様性の保全・回復にも取り組んでいる。

Planetary Healthtex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集「始まりは、1984 年のこのビルにして、01 年以降は、植物・鳥・虫・人間の竣工でした」

といったさまざまな命が種族を超えて都会のそう切り出したのは、経営企
画部 SX 推進チームの浦嶋裕子

企業と生物多様性イニシアティブ（Japan Business Initiative for

Biodiversity ）JBIBは、三井住友海上が開催した「企業が語
るいきものがたりPart1」において、参加企業に生物多様性の保全に関する研究を共同で進めていくことを呼びかけ、各業種を代表する企業14社の賛同を得て2008年4月1日に発足した。
国際的視点から生物多様性の保全に関する共同研究を実施し、事業活動と生態系との調和を願って協働するなかで、生物多様性の保全と生物資源の持続可能な利用の実現方法を社会に提供することを目指している。17年には、第5回生物多様性アワード（イオン環境財団主催）の優秀賞を受賞、19年には、生物多様性アクション大賞2019で入賞を果たす。22年7月時点
で、正会員39社、ネットワーク会員19社、計58社。

なかでともに安らげる緑地へと進化していったのです」

だ。三井住友海上の駿河台ビル

12 年から13 年の改修工事では、それまで（東京都千代田区神田駿河台）

常緑樹中心だった植栽に地域在来の落葉樹にある低階層（3 階）の屋上庭や果樹をバランスよくプラスして緑の多様性

園は、当時の大正海上の本社ビを深め、野鳥の水浴び場となるバードバスもル竣工時から受け継がれてきた

設置している。13 年には地上からの直通エ

ものだという。

レベーターが設けられた。時間内（3月〜10

多くの命が憩う緑地を整備してきた歴史

月は平日10 時 〜17 時、11月〜2月は平日
10 時〜16 時）なら誰でも自由に見学できる。

「駿河台緑地の取り組みは、1980 年代に近また、毎月第 2 木曜日には専門家を講師に迎隣の住民からの要望を取り入れ、都心の景

え、一般の方に向けてバードウォッチングを観を美しいものにしながら地域と共存共栄し開催している。野鳥との屋上庭園の親密なていくという意図でスタートしたのが最初で関係性について教えてくれたのは、同チーム

す。2001 年に三井海上と住友海上の合併にの藤田知子だ。

よって三井住友海上が誕生した際には、どの「12 年からの再開発では『エコロジカルネ

ように屋上庭園を有効利用していくかを考え

ットワークづくり』をコンセプトに掲げました。

るプロジェクトチームが立ち上がりました。こ野鳥が皇居と上野の不忍池を往復するときのときから『周辺地域の生態系に配慮した緑の中継地点として屋上庭園を機能させながら、地』という視点を取り入れ始めたのです」

都市における生態系の回復を目指してきた

取り組みの成果は明らかだった。鬱蒼としのです。野鳥をはじめとする生物にとっては、ていた木々を剪定・間伐し、光や風が行きわ

実や蜜、果樹（ミカンや柿、栗など）、花卉

たる設計に変えた。そして、農薬散布を廃止などがあることにより、大変に好ましい環境にした。これらにより、樹木に活力がもたらされ、 なっています」
さまざまな鳥類や虫など多くの生物が集まる場所になっていったという。
「03 年には庭園に菜園スペース（現在は近隣の在住者・在勤者に2 年単位で抽選・無料貸出中）を設けました。これが『ロハス』の文脈で注目され、新聞や女性
初会合の様子。

誌などのメディアに取り上げられて話題にもなりました。このよう

3 2 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 03

屋上庭園といえば、芝生や膝下くらいの背ープのMS&ADインターリスク総丈の草花が一般的だが、ここでは見上げる研に属している原口真だ。若いPlanetar y Health

高さの木々が数多く茂っている。平均で1m、 時分から環境問題のコンサルタ
最大で1.2mの深さの土を庭園の地下層に入ントとしてキャリアを積み重ねてれてもビルが荷重に耐えられる設計になってきた彼は現在、生物多様性の取いるのだ。

り組みを推進するスペシャリスト

16 年以降、駿河台緑地で観察できた野鳥としてMS&ADグループのみならは25 種だという。そのなかでも都会で巣づくず、日本の産業界全体を牽引すりをする事例が珍しいとNHKや野鳥の専門る存在となっている。

誌などからも取材を受けてきたのがヒメアマ「2007 年に三井住友海上は、ツバメだ。

『 企 業 が 語 るいきもの が たり

「ヒメアマツバメは、天敵を避けるために絶Part1』という生物多様性につい

壁にある凹みの部分など、特殊な場所に巣て考えるシンポジウムを開催しまをつくります。そのため、街のなか、ましてした。そのときに参加いただいたや都心で営巣することは非常にまれです。屋

企業に生物多様性の保全に関す

上庭園の上空、三井住友海上駿河台ビルのる研究を共同で進めていくことを

地上 100m 地点には、ヒメアマツバメが好み

呼びかけ、さまざまな業種を代そうな構造が偶然にもありました。さらには、表する14 社とともに08 年に発足

屋上庭園の多様な生態系により、巣の材料させたのが、『企業と生物多様性

や食べるものに恵まれたことが営巣の条件とイ ニ シ ア テ ィ ブ（Japan

してはまったのだと思います」

Business Initiative for駿河台緑地の取り組み

1

2

3

4

1. 地域に開かれた環境コミュニケーションスペース「ECOM駿河台（エコムスルガダイ）」。 2. 屋上庭園全景。3. 庭園に設けられた菜園。4.

12 年に駿河台ビルの向かい側に竣工した

Biodiversity（以下 JBIB））』で

駿河台新館に設けられている緑地を合わせる

す。その後、賛同企業も増え22と、ふたつのビルの総緑地面積は7,090㎡に

年 7月時点では正会員が39 社、ネットワーク

組織「自然関連財務情報開示タスクフォース

もなる。いま、これらの緑はあらゆる生物に会員が19 社にまで拡大、徐々に活動の輪が（TNFD）」のフォーラムに参加しており、原とって潤いと安らぎの場所になっているだけ

広がっています」

口は日本から唯一のタスクフォースメンバー

駿河台緑地に飛来したヒメアマツバメ。撮影・吉成才丈に選出されている。

でなく、ヒートアイランド現象の緩和、大気

JBIBは、 生 物 多 様 性 条 約 締 約 国 会 議の浄化、雨水の貯留といった面でも機能して（COP：Conference of the Parties） に「22 年 6月以降、三井住友海上は業界ではいる。

も参加するなど日本のみならず、国際的なじめて『自然資本・生物多様性の保全・回連携のなかで取り組みを進めてきた。三井

復に資する商品・サービス』を展開するなど、住友海上はJBIBの設立当初から会長会社

地球環境との共生に本気で取り組んでいます。

として活動を推進し、18 年からはMS&AD

いま、私たちがこれまで自然資本や生物多様努力の日々をさらなる前進の力に変えて「自然と人間の共生について1980 年代から深く考え続けてきた三井住友海上には、生ホールディングスが会長会社を引き継いでい性について積み上げてきた知見を本業に生か物多様性についての日本企業の取り組みをリる。また、MS&ADホールディングスは19しながら、自社と社会のサステナビリティをードする責任があるのです」

年の世界経済フォーラム年次総会（ダボス

大胆に推進していくフェーズが訪れていると会議）で発案され、21 年に発足した国際的強く感じています」

原口 真

藤田知子

浦嶋裕子

MS&ADインターリスク総研
フェロー
1997年入社

経営企画部
SX 推進チーム課長
1991年入社

経営企画部
SX 推進チーム課長
2008 年入社

MAKOTO HARAGUCHITOMOKO FUJITAHIROKO URASHIMA

駿河台緑地PT、インドネシア熱帯林再生プロジェクト、

2021年から自然資本分野に携わる。JBIBやTNFD日本協議

銀行、研究所、コンサルを経て中途入社。気候変動へのJBIBの活動に立ち上げから携わるスペシャリスト。TNFDで会、生物多様性に関する年次シンポジウムを通じた多様な適応策として自然の力で防災・減災を進めるなど、地域のは日本から唯一のタスクフォースメンバーに選出され、自然

企業の生物多様性保全・回復取り組みの促進、OECM（企レジリエンスを高める「グリーンレジリエンス」の取り組み

資本・生物多様性の財務情報開示フレームワークづくりに業等が保有する森林や緑地で、生物多様性保全に資するを推進している。気候変動、生物多様性や地方創生など参画している。

地域）認定に向けた実証事業への参画などを担当している。

社内プロジェクトに横断的に携わる。

そう熱く、真摯に語るのは、MS&ADグル

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 3 3

CASE

Sustainability
Transformation

4

Innovative Technology「三井住友海上＝メタバース」への取り組み

損害保険業界で初めてメタバースに参入
サイバー上のリスクに挑むトップランナーへ
2024 年には 100 兆円に急拡大すると予想されるメタバース市場。その将来有望な市場にいち早く参入したのが三井住友海上だ。メタバースプロジェクトに取り組む 3 人に、事業の現在地を聞いた。
tex t b y F u m i h i ko O h a s h i | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
大橋史彦 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

2040 年の保険を考える
テクノロジーの領域ではいま、メタバース

高城昭夫 ＝ 編集「Web3.0 時代になりメタバースが普及するってリスクを分析している。

と個人がバーチャル空間で過ごす時間が増え「30 年、40 年にメタバースが日常にありふ

ることは容易に想像できます。そうなったとき、 れている世界になっていることを想像し、そ（仮想空間）への注目が集まっている。テッ

サイバー上のリスクがより一層顕在化します」のときにどのような保険が必要とされるのかをク企業だけでなく、小売業など異業種も熱い

すでに事故が発生している事例もある。

バックキャストで検討しています。将来的なリ視線を注ぐなか、損害保険業界で先陣を切VR 機器の故障や没入体験中に家財を壊してスクで言うと、セキュリティだけでなく倫理的ったのが三井住友海上だ。同社は2022 年 5

しまうといったような、物理的な損害だ。メ

な課題も想定されます。例えば、いまはゴー

月、メタバースプロジェクトを始動すると発タバースでは非代替性トークン（NFT）や仮グルを装着していますが、デバイスが進化し、表した。同プロジェクトの中心を担う、ビジ

想通貨の活用が進むことが想定され、将来触覚などがリアルに近づいていくと、セクハラ

ネスデザイン部ソリューション開発チームの的に起こりうるリスクはより複雑なものになる。 のような事件も起こりえます。現実社会で問柴崎剛がその狙いを説明する。

同プロジェクトチームでは、長期的視点に立左から、ビジネスデザイン部の柴崎剛、清島優衣、池田久美子

3 4 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

題になっていることがメタバース上でも起こり

CASE 04

えるので、そういったリスクに対する保険が必要になると考えています」（柴崎）
三井住友海上では、実際にメタバースを

Innovative Technology

なユーザーの方と接点をもち、さまざまな話

三井住友海上のバーチャルマーケットにおけるを聞くことによって、今後の取り組みの示唆

ブースを得ることができると考えました」

メタバースが普 及した新
しい時代の到来に向けて、運営することも計画している。同社ではDX

現実に設営するのは難しい、宇宙をイメー

推進のためのオープンイノベーションを醸成ジした豪華なブースには、想定を超える多くするために、シリコンバレー、東京、シンガの若いユーザーが訪れた。同部企画チーム

ポール、上海、ロンドン、テルアビブに「グの清島優衣がコンセプトを説明する。

ローバルデジタルハブ（GDH）」を設けてい「未来の損害保険を感じられる空間にしたい「 GDH メタ」の設立

るが、７番目の拠点として、「GDHメタ」をと思いました。そこで、当社は宇宙領域にもメタバース上の密度の濃い交流を通じた顧客理解、開設する予定なのだ。その開設に携わってい取り組んでいるので、ロケットを模した先進NFTや土地購入など保険会社がメタバースを実際に体るのは、同部企画チームの池田久美子だ。

的なブースをつくりました。さらに、アクショ

保険商品紹介／販売の3方針を検討・具体化していく。

「アバターとしてメタバース空間で会議に参加

ンゲームを開発するなど、ユーザーの方に保するなど、GDHメタを場所に縛られずどこにい険を楽しいと感じてもらえる仕掛けも用意しても集まれる場にしたいと考えています。当社て、多くの方にお越しいただけました」

でも入社式などのイベントをメタバース空間で市場が成熟する前から注力するのは、早い行う取り組みが少しずつ始まっているので、そうちに若いユーザーを取り込む狙いもある。

ういったことをもっと活発にしていきたいです」「ミレニアル世代以降の方々には、ネットでGDHメタは社員だけのバーチャル空間ではことを済ませるという習慣が身についています。

ない。誰もが参加できる世界を目指している。

そうした世代に商品を購入いただくためには、「最初はユーザーの方と接点をもつところか

ネット上にわかりやすい入り口を用意しておく

ら始まると思いますが、その先には、例えばべきだと考えています。もしかしたら、Z 世代

従 来の保 険のイメージを刷新するような体験を来場者に提供することを企図。

験することでリスク研究を行うとともに、メタバース上の紹介／販売
交流・研究を通じ企画した新保険やニーズのある既存保険をメタバース上で販売していく

交流
メタバース上のユーザー交流を通じ、Z世代の⾏動様式・思考を理解する

GDHメタ
3つの⽅針

研究
仮想空間上のリスクを研究すべく、保険会社⾃⾝が仮想空間の⼟地購⼊やNFT取引などメタバース活⽤に挑戦。実体験を通じた⼿触り感ある事業創出・商品検討を⾏う

VR 上で災害を体験して保険に対するニーズが考える保険はいまのかたちじゃないかもしを感じてもらうようなことができればいいと考れない。それは、彼らや彼女らが過ごす場所

さまに安心・安全を提供するという観点が重えています。最終的には保険の販売までメタで直接聞いたほうが早い。出展にはそうした

要なのであって、必ずしも保険のビジネスにバース上で完結したいですね。GDHメタのこ狙いもありますし、まさにGDHメタがそうしはこだわりません。いろいろなソリューション

れからの発展に期待してください」（池田）た場所なのです。さらにGDHメタは、ビジネやサービスが考えられると思うので、柔軟なスチャンスを感じている企業との交流の場に発想で取り組んでいきたいです」（池田）

世界的 VR イベントに保険会社が初出展もしたいと考えています」（柴崎）

チームが目指しているのは、メタバースの三井住友海上は、8月に開催された世界最ユーザーと直接コンタクトをとることで、将大のVRイベント「バーチャルマーケット2022

来的に必要とされる商品やサービスが見えて「世界の保険会社を見ても、この分野で先Summer」に保険会社として初めて出展した。 くる。しかし、そのソリューションは必ずしも行しているプレイヤーはいません。スタート

運営に携わった池田が狙いを説明する。

保険にこだわらないと言う。

ダッシュを切った私たちが、いち早く商品ラ領域で保険会社のトップになることだ。

「いち早くこうしたイベントに参画することに「プロジェクトメンバーが一丸となり、マーケ

インナップを揃えられれば、『三井住友海上

よって、『三井住友海上＝メタバース』といットも一緒につくっていくような気持ちで積極は世界でいちばんメタバースに詳しい保険会うイメージを確立する絶好の機会になると思的に取り組んでいきたいです。
『リスクソリュ社』という世界観がつくれるはず。トップランいました。それに会社として参画し、リアルーションのプラットフォーマー』として、お客ナーとして走り続けたいです」
（柴崎）

清島優衣

池田久美子

柴崎 剛

ビジネスデザイン部
企画チーム
担当
2022年入社

ビジネスデザイン部
企画チーム
課長代理
2012年入社

ビジネスデザイン部
ソリューション開発チーム
課長代理
2011 年入社

YUI KIYOSHIMAKUMIKO IKEDA

GO SHIBASAKI

誰かの挑戦を支えられるような仕事がしたいと考え、2022

営業にて、医療・士業団体や全国の食品等事業者向け共入社以来、火災保険、自動車保険の企画開発、お客さま

年新卒入社。現在ビジネスデザイン部にて、メタバース領

済制度の企画・営業推進を経験。2019年10月にデジタル向けアプリの企画運営等を担当。営業に異動後、大手自域に関する新規事業企画を推進。メタバースが日常にあふ

戦略部に異動後、グローバルベースのデジタライゼーショ

動車メーカーへ出向、新たなソリューションを活用した販売れる世界を想定し、Z世代の視点から積極的に意見を発信ンを推進。現在、ビジネスデザイン部にてメタバースプロジ

店ビジネスの企画・推進を経験。現在、ビジネスデザインしている。GDH Tokyoの運営も担当。

ェクト等を通じ新たなビジネスを検討。

部にて、メタバース等の中長期的な商品・サービスを検討。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 3 5

Sustainability
Transformation

CASE

左から、ビジネスイノベーション部の長浜明、小西瑛理香、長尾俊介

5Innovative Technology

住民を守るシステムでスマートシティを加速させる

膨大な事故データを利活用したシステムをスマートシティに実装
ビジネスイノベーション部が目指す事故のない暮らしやすい街
オープンイノベーションを志向し、自動車事故のデータを利活用したスマートシティの推進に取り組む
ビジネスイノベーション部。システムの誕生秘話と今後の展望について、担当者 3 人が語る。
tex t b y F u m i h i ko O h a s h i | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
大橋史彦 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

AI が事故発生リスクを予測髙城昭夫 ＝ 編集誕生の経緯を説明するのは、ビジネスイノ

AI 解析で事故発生リスクを道路地図上に予ベーション部モビリティチームの長浜明だ。

測・可視化するシステムで、MS&ADインタ「当社は保険会社ですが、補償の前後の同社には、自動車事故や災害などに関すーリスク総研と共同で開発が進められている。

部分で新たなビジネスモデルを構築することる膨大なデータがある。テクノロジーを駆使「全国の交通事故発生件数は減ってきていを目指しています。それには事業者や自治体

してそのデータを利用することで、事故を防るものの、死者数はいまだに多い。高齢者

あるいは大学・研究機関等さまざまなステー

いだり防災・減災に役立てようというのだ。

や子どもの事故、あるいは自転車・歩行者

クホルダーとアライアンスを組み、オープンイ

それは、スマートシティに資する取り組みでもの事故の割合も高く、大きな社会課題になっノベーションを進めることが迅速かつ効果的ある。そのいくつかの事例を紹介しよう。

ています。事故発生箇所だけでなく、事故リです。このような方法で多くのビジネスモデ「事故発生リスクAI 予測」は、三井住友海

スクの高い箇所を可視化し、事故を発生さルを創造し、事業の柱のひとつに育てようと上が有する膨大な走行データや事故発生要せない対策を講じ、住民を守りたいという発いう考え方をもとにして、当部が誕生しました」

因となる道路構造や人流データなどを基に、想からこのシステムは生まれました」（長浜）

3 6 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 05

事故が発生した箇所だけでなく、幅員や

Innovative Technology

取り込むと、自宅情報が地図上に表示され、 車の量を減らすしかありません。それを実現

車線数、カーブ、勾配などの道路構造、急道路上の危険箇所も表示される。通学中のするために、筑波大学とシンガポールのスタ

加速や急減速、速度などの危険挙動、そしリスクがひと目でわかり、通学路を管理する

ートアップ SWATモビリティと4 者でシステムて人流などから危険箇所をAIが抽出し、そ学校の先生の負担を大幅に軽減することが可の開発を検討しています」（長尾）

れらを固定・移動カメラでリスク解析するの能になるのだ。通学中の事故を減らすことで、

三井住友海上とMS&ADインターリスクが狙いだ。利用するのは主に自治体である。

長尾は地域が活性化することも期待していた。

総研がドライブレコーダーの分析やアンケー「自治体の交通安全計画は5 年スパンで、そ「過去に通学中の事故が何回も起こっている

ト調査のデータを提供し、それを基に筑波

こにはKPIがありますが、危険箇所を住民た

地域の学校に通わせたいと思う親などいるは大学がAI 配車アルゴリズムを開発。それにちに伝えることで事故を減らしていくことがでずがありません。こういったシステムが普及し、 SWATモビリティがもつアルゴリズムを融合しきます。道路課で危険な場所の補修をした

少しでも事故の削減に寄与することができれり、警察と連携し道路標識等の設置をしたり、 ば、その地域の価値が向上し、住みたい人
教育委員会で通学路を見直したりと、いろいろな活用を想定しています」（長浜）が増えるはずです」
同チームの小西瑛理香も同システムの意

たアプリを開発するシステムである。
アプリ上で従業員が前日夜までに何時に出社したいかを入力すると、AIがコースを作成
し、運転手が何時に出発し、誰と誰を何時「通学路安全支援システム」は、三井住友

義を強調する。

にピックアップするかを提示してくれる仕組み

海上が保有する事故データを活用し、地図「子どもが巻き込まれる交通事故は、全国だ。民間企業の実証実験では上々の効果が上に危険箇所を可視化することで、より安全

各地で日々発生しています。そういう痛まし得られたと長尾は手応えを口にする。

な通学路の策定や児童・保護者への交通安い事故で貴重な命が奪われるなんて、こんな「通勤に使用する車両を大幅に減らすことが全啓発に役立てることができる、マップル社

悲しいことはありません。当社は保険会社でできました。車を4 台走らせるのと１台走らせと共同で開発したシステムだ。同チームの長

すが、保険を提供するだけでなく、世の中をるのでは、CO 2 排出量も全然違います。渋尾俊介は、開発の経緯をこう振り返る。

よくしていくことが、当社の想いです。誰ひと滞を解消するだけでなく、カーボンニュート「2021 年 6月に千葉県八街市で児童 5 人がり取り残さないSDGsの精神で事故のない社

ラルへの取り組みにもつながります」

死傷する痛ましい事故がありました。自分も会をつくる。これは保険会社がやらなければひとりの親として、人ごとではありません。当

いけないことです」

社には膨大な事故データがあるので、それを活用すれば事故を減らせるはずだと考えてい相乗りで通勤渋滞を解消する

スマートシティの構築に向けた実装に注力するビジネスイノベーション部の次なる目標
はシステムの横展開だ。それを加速させるた
め、政府の「デジタル田園都市国家構想」に、ました。営業からマップル社との開発の話が「カープール（相乗り）通勤システム」は、 自治体と共に積極的に応募している。

挙がってきたのはそんなタイミングでした」

AI 配車アルゴリズムに三井住友海上の事故

長尾はすぐさま開発に賛同した。

「鍵となるのは、都市リスクの可視化です。

発生地点データを連携することで、利用者に、 交通事故リスクや防災リスクなどを可視化し、「私個人としてうれしかったのは、この案件事故が複数回発生する地点を避けた安全なプラットフォーム上に乗せる。そのデータを事が当社の第一線の営業社員から挙がってきた

最適走行ルートを提供するシステムだ。

業者や住民が利用することで、社会課題の解ことです。
『うちのデータと連携できないか』「地方都市によくある話ですが、朝夕の通勤決につなげられる。他社のデータを活用すると相談があったときに、会社が変わり始めて渋滞が社会課題になっています。大きな工ことで、当社のビジネスモデルも高度化できいると感じました」

場や事業所がある会社の従業員の通勤が渋る。これがデジタル田園都市国家構想のなかシステム開発において留意したのは、事故滞の一因になっているため、地域住民からよで目指している姿です。そして、このモデルあを減らすことはもちろん、その使いやすさだっく思われていません。そういう地域は日本中

るいはデータを全国のスマートシティに利用した。システムにある学校に通う児童の情報を（長浜）にたくさんありますが、渋滞を解消するには、 てもらうことが私たちの狙いです」

長浜 明

長尾俊介

小西瑛理香

ビジネスイノベーション部
モビリティチーム課長（上席）
1988年入社

ビジネスイノベーション部
モビリティチーム課長
2005年入社

ビジネスイノベーション部
モビリティチーム主任
2017 年入社

AKIRA NAGAHAMASHUNSUKE NAGAOERIKA KONISHI

企業営業、リテール営業、営業推進部、人事部、経営企

入社以来営業一筋15年。営業では電力会社や大手食品メ

入社後、千葉支店で営業。専属プロ代理店、乗合プロ代

画部、営業事務部、営業企画部と幅広い業務を経験。各ーカーを主に担当。2020年に現職の前身である営業企画

理店、整備工場等、さまざまなチャネルの代理店を担当。

部署で新規施策に携わることが多かった。2020年より現職、

部モビリティビジネスチームに異動し、主にMaaS領域を研

乗合プロ代理店における全支店初のGLTD成約等、法人新

MS&ADインターリスク総研兼務。スマートシティ最先端を究。現在はデータを活用した新規ビジネス開発検討に従事。

目指して日々奮闘している。

規開拓に注力。2021年より現職、今年度よりMS&ADイン
ターリスク総研兼務。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 37

CASE

Sustainability
Transformation

6

Innovative Technology

保険×宇宙

宇宙ビジネスでパラダイムシフトが急加速「第二の大航海時代」実現に向けた保険の使命とは
現在、世界で最も注目されるマーケットのひとつが宇宙だ。なぜ宇宙なのか、そして、保険にはどのような役割が求められているのか。三井住友海上、JAXA（宇宙航空研究開発機構）、ispace の三者に話を聞いた。
tex t b y H i d ek a z u Ta k a h a s h i | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
高橋秀和 ＝ 文

3 8 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

CASE 06

Innovative Technology

業が参入しやすくなったのです」
宇宙アセットの活用はもはや不可欠
この動きが始まったのは2000 年代前半のことだ。ジェフ・ベゾスのブルーオリジンやイーロン・マスクのスペースXが登場し、グー
グルが民間月面探査レース「Google Lunar
XPRIZE」をスポンサード。10 年後の10 年
代には一気に宇宙スタートアップが増加し、スピード感あふれたアジャイルなプロジェクトが次々に展開されるようになった。
ではなぜ、宇宙がビジネスのフィールドとなってきたのか。最短で22 年 11月に打ち上げ予定（22 年 9月時点）である民間企業発の月面着陸へ挑むispaceの袴田武史は、「地球社会を支えるうえで、宇宙の活用が必要になってきた」と話す。
「SDGsに代表されるように、ひとつの国ですべての問題が解決できる時代ではなくなってきています。人間の活動がグローバルになっていることもあって、問題解決に宇宙のアセットが使われるようになってきているのではないでしょうか」
すでに宇宙インフラは生活に欠かせなくなっている、とも話す袴田。確かに、いまや何気なく利用しているカーナビゲーションシステ
ムやスマートフォンの地図アプリは、GPSな
くしては成立しない。JAXAで民間企業との共創活動を推進する伊達木香子は、地球から宇宙を見ていたこれまでのスタンスが180度変わると指摘する。
「宇宙機が多数打ち上げられるようになり、いままで入手困難だったデータが計測できるようになりました。それを生かしたビジネスも次々に生まれています。地球から宇宙をどう見るかではなく、宇宙から地球をどう見るかという視点が重要となってきました。今後、宇宙機だけでなく人も行き来するようになれ
近年、宇宙ビジネスの市場規模は急速

内閣府宇宙戦略室（現内閣府宇宙開発戦略に拡大。2040 年には、現在の約 3 倍となる推進事務局）の立ち上げにも携わった三井

120 兆円規模まで成長するとの予測もある。

住友海上の濱村康介は次のように説明する。

背景にあるのは、テクノロジーの進化だ。セ「従来、宇宙事業は国家主導で行われていンサーやカメラの能力が格段に上がって人工ました。何年もかけて大型衛星をつくって打参入でボーダレスとなった。宇宙への行き来

衛星が小型化。打ち上げ用ロケットも小型化

ち上げるのですから無理もありません。しかが常態化すれば、グローバルは地球全体でし、再利用が進んだことでコストが大幅に下し、小型衛星をスピーディに開発してどんどはなく、宇宙を示す言葉となってくるかもしれがった。結果、ゲームチェンジが起こった。

ん打ち上げられるようになったため、民間企ない。このパラダイムシフトを、濱村は「第ば、経済圏も宇宙へ広がっていくでしょう」
大航海時代の成功要因は「保険」
国家間で競っていた宇宙開発が、民間のSPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 3 9

Sustainability
Transformation

二の大航海時代」と表現する。

そのひとつが、袴田の率いるispaceと取りそのため、「HAKUTO-R」はパートナー

組む「月保険」だ。これは、従来三井住友

シップ型のプログラムとした。資金を提供し、それまで実態がつかめなかったアジアやアフ海上が提供してきた宇宙保険とは根本的に性ランダーやローバーにロゴを掲載して終わり

リカ、南北アメリカ大陸を次々に発見した15

質が異なる。これまでは「打上げ前保険」、

ではなく、何らかのかたちでispaceと協業を

世紀から17 世紀のこと。地球規模で貿易が打上げ保険」「寿命保険（宇宙空間に到達している。例えば日本航空は、航空機のエン展開されるようになり、いわゆる商業革命に後の人工衛星の損害を補償）」「宇宙賠償責ジンメンテナンスで用いる溶接技術をランダ至った。この構図は、未知なる世界を切り開任保険」といった、打ち上げや宇宙機のリスーに応用。シチズン時計は独自素材のスー

き、新たなマーケットの創出が期待されるいクなどを想定したものだったが、「月保険」はパーチタニウム™をランダーの着陸脚に提まの宇宙ビジネスと確かに重なる。

月面ビジネスで発生するリスクを補償する。

供している。画期的な実証実験を行うのは日

大航海時代といえば、ヨーロッパ勢力が、見逃せないのは、大航海時代の成功を支

この取り組みの意義深さは、ispaceの月

本特殊陶業と高砂熱学工業だ。日本特殊陶

えたのが「保険」だということだ。当時の航面探査プログラム「HAKUTO-R（ハクトア

業は非常に低温となる月でも凍らない固体電海は、いまから想像もつかないほどハイリスール）」の先進性および月面ビジネスの可能

池の実証実験を、高砂熱学工業は月面環境

ク・ハイリターン。コショウなどのスパイスが性と照らし合わせるとよくわかる。実は、袴での水素と酸素の生成に向けた実証実験を多大な富を生む一方で、沈没や海賊の襲来

田 は 前 述した月 面 探 査レ ー ス「Google

行う。

といったリスクは相当に高く、保険がなけれ

Lunar XPRIZE」に参加し、最終選考に残つまり「HAKUTO-R」は、単に月へランば大航海時代は実現しなかったかもしれない。

った実績をもつ。そのチーム名「HAKUTO」

ダーを着陸させてローバーを走らせるだけで「そもそも、保険の起源は海上保険なく、その先のビジネス展開を見据えです。それだけ航海にはリスクが伴いた手を打っているのである。具体的にました。補償がなければ多大な資金は、まず各種月面データの活用。水を投じることもできません」

資源のもととなる氷が月面のどこにあだからこそ、保険会社の役割は重るか、地面の硬さや角度などがどうな

いと濱村は続ける。

っているかといったデータは、これか「新たな挑戦には、未知のリスクが存

らの宇宙ビジネスを構想するうえで欠在します。誰かがそれと向き合わなけ

かせない。そして、今後宇宙との行きればならないのなら、率先して未来を切り開く挑戦者をサポートするのが当社の使命です」ispaceは、「Expand our planet. Expand our future.」をビジョンに掲げ月面来が増えれば、月が輸送のハブとして資源開発の事業化に取り組む民間宇宙企業。写真は同社のミッションコント

期待されるのは間違いないため、地ロールセンター。Ⓒispace

球と月の間の輸送の高頻度化も見据

実際、日本で初めて宇宙保険を組成したを引き継ぎ、月面探査への挑戦をリブートすえている。そうなれば、当然ながら水素エネのはMS&ADグループだ。1975 年に打ち上るという思いを「R」に込めたのが「HAKUTO-R」

ルギーの活用も重要となっていくだろう。

げられた宇宙開発事業団（NASDA）初のだ。独自のランダー（月着陸船）とローバー（月

人工衛星「きく1 号」を搭載した「N-Iロケ

面探査車）を開発し、月面着陸と月面探査ット」。万一の失敗で打ち上げ射場周辺の家を行うミッションを掲げており、月面着陸ミッ

屋や住民に損害を与えてしまうリスクをヘッ

リスク分析のため設計図もチェック
このように次々に広がることが想定される月

ションは前述のとおり最短で22 年 11月に打面ビジネスだが、問題は、地球上では想像ジするため、宇宙賠償責任保険を開発した。 ち上げ、月面探査ミッションは24 年に打ち上もつかないリスクを内包していることだ。15

当時、世界でもまだ珍しいタイプの保険だっげ予定（22 年 9月時点）となっている。特世紀の大航海時代と同様に、補償の仕組み

たが、補償の仕組みができたことは大きかっ

徴的なのは、科学的な色合いが濃い従来のがあってこそ前人未到のチャレンジが可能とた。とりわけロケットの打ち上げ技術に関し月面探査と異なり、月を地球の経済・生活なる。多種多様な企業が宇宙ビジネスに参て、日本は世界でもトップレベルだとされる

圏に取り込もうとしている点だ。袴田はこう入できるようにするためにも、「月保険」の役が、先進的な保険がそれを支えてきたことは話す。

割は非常に重要なのだ。

間違いないだろう。

「今後、多くの人が宇宙を行き来することにとはいえ、保険の組成にはリスク分析が欠なれば、地球と変わらない、もしくはそれ以かせない。過去のデータから分析するのが通

月のポテンシャルと「月保険」の重要性

上の豊かな生活が求められるようになります。 常だが、月面はまだまだ未知の領域。それこ宇宙に関するリスクを最前線で見つめてき

そうなると、これまで宇宙とかかわりのなかっ

そ、どんなリスクがあるのかもわからないなか

た三井住友海上。積み重ねてきたノウハウをた企業も、関係してくるはずです。そうしたで、どのような開発を行っているのか。濱村

生かし、「第二の大航海時代」をリードする企業が参画できるビジネスのプラットフォー

は舞台裏を次のように明かす。

プロジェクトも積極的に進めている。

ムを構築したいと思っています」「世界初の試みですし、完全オーダーメイド

4 0 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 06

Innovative Technologyとなりますから、まずはispaceの経営層としれた場所ではなくなってきている」と指摘する。 ジをするのが宇宙事業では重要です」

つこいほど面談をして、そのビジョンを社内「今後、さまざまなかたちでの旅行が可能にでも共有しました。プロジェクトマネジャーやなれば、『どうしたら安心して行けるのか』とエンジニアにも入念にヒアリングをして、技いうニーズが生まれます。そこに対応する保最前線で宇宙開発に携わってきたJAXAが術的な部分も含めたリスクを検証していきま

険が必要だと思いました。宇宙旅行保険が官民連携を重視している事実は重い。予測した」「共創」の連鎖を支える保険のチカラ

完成すればより多くの人に『宇宙へ行ってみ

不能な時代、複雑多様化する社会課題に立ただ話を聞くだけではない。ランダーやロたい』と思ってもらえるでしょうし、宇宙用のち向かうのと同様に、「共創」が宇宙ビジネーバーの設計図を広げて「ここはどうなって

旅行アイテムが出てくるなど、経済の活性化

スでもキーワードになるということだろう。三いるのか」「このリスクをispaceとしてはどうも期待できます」

井住友海上も、さまざまな共創のアプローチ

とらえているのか」と細部まで詰めていった。

誰もが安心して宇宙へ行けるようになるを展開していると濱村は明かす。

「ispaceと同じレベルでランダーやローバー―。そんな時代の到来を後押しするツール「今後、月輸送が高頻度化して月面ビジネを理解できなくてはダメだと思った」と濱村が「宇宙旅行保険」だと伊達木。宇宙とのスが活性化すれば、当社の保険だけで支えは振り返るが、そのアプローチに袴田は内心境界線とされる高度約 100kmのカーマン・るのではなく、世界中の保険会社で支援して舌を巻いたという。

ラインを目指す小旅行や、地球を周回する数

いくことになるはずです。先日も英国のロイ「月面ビジネスを展開するうえで、保険は絶日間の旅行、国際宇宙ステーションに滞在

ズ保険組合を訪れて宇宙保険マーケットに対対に必要だと思っていました。一方で、保険する旅行など、さまざまな種類が考えられる

して『HAKUTO-R』のプレゼンテーション

は数字があってこそ成立するという認識をもだけに、新たな旅行マーケットの創造にもつをしてきました。そうした経験から、月面着っていたので、『過去のデータがない月でのながるだろう。

陸や月面探査を成功させて『宇宙のデータ』

保険は本当に可能なのだろうか』と考えてい興味深いのは、この取り組みが新たな宇たのも正直なところです。ですから、データ

宙関連事業の創出を目指す「JAXA 宇宙イノの代わりにできるほど内容を把握して合理性

ベーションパートナーシップ（J-SPARC）」

確かに、保険会社がもつ多様なデータとと妥当性を求めていったのはすごいことだとの枠組みで行われている点だ。18 年の始動

宇宙のデータを組み合わせることで、いまは思いました。とりわけ保険という領域で、一以来、30 以上のプロジェクトを展開してきた

全く想像もつかない新たなサービスが生まれ

歩先を切り開いていく企業文化があるのは非この枠組みは、宇宙ビジネスの世界で起こっる可能性は十分にある。その可能性は、多常に素晴らしいと感じています」ているパラダイムシフトを受け止めたものだと

種多様なビジネスを展開する企業が参入した

伊達木は話す。

り、一般の旅行者が増えたりすることで、さ「もはや、宇宙機を1 機つくって飛ばせばい

らに広がっていくだろう。

JAXA との「宇宙旅行保険」が開く世界を示すことで、保険業界にパラダイムシフトを起こせるのではないかと感じています」「第二の大航海時代」をリードするもうひいという時代ではありません。いかに有用な

ispaceの袴田は、自らの哲学的思考と前とつのプロジェクトは、JAXAと共同開発する

データを取得して適切に活用するか、一般の置きをしつつ「生物は進化する宿命を負って「宇宙旅行保険」だ。

人が行き来できるようにするにはどうすればいいる。だから宇宙に領域を広げなくては、持いかといった課題を解決するには、さまざま

続可能性を確保できないのではないか」と述

宇宙旅行は少し前まで夢物語だったが、いまや現実のものとなってきている。21 年は、 な企業や研究者との連携が必須です。特に、 べた。企業も人も宇宙へ活動範囲を広げる
民間人として29 人が宇宙旅行を経験し、職民間企業がもつ技術や知見を積極的に取りタイミングがやってきているのならば、保険業宇宙飛行士の数を初めて上回った。
「宇宙

入れることで、よりスピーディかつ効率的にのチカラでその環境を整えようとしている三旅行元年」といわれるゆえんだ。JAXAの伊進められることがたくさんあります。その強み

井住友海上の挑戦は、価値のあるものとして

達木は「宇宙が職業宇宙飛行士だけに限らを最大限に生かしつつ、しっかりリスクヘッ

後世に評価されるのではないだろうか。

伊達木香子

袴田武史

濱村康介

国立研究開発法人
宇宙航空研究開発機構（JAXA）
新事業促進部部長

ispace代表取締役

三井住友海上企業営業第五部 航空旅行宇宙課
課長
2005 年入社

KYOKO DATEKI

TAKESHI HAKAMADAKOSUKE HAMAMURA

1997年、宇宙開発事業団（NASDA、2003年にJAXAへ統

子どものころに観た映画『スター・ウォーズ』に魅了され、輸入車ディーラーの自動車保険販売に約7年間従事した後、合）に入職。宇宙輸送や地球観測にかかわる海外契約、宇宙開発を志す。ジョージア工科大学で修士号（航空宇2012年に発足した内閣府の宇宙戦略室へ唯一の民間企業

衛星開発プロジェクトでの契約法務などを担当。現在、民宙工学）取得。2010年にispaceを設立。現在、民間月面出身者として出向。宇宙予算の分配や宇宙基本計画の策定、間企業とビジネスを共創する「JAXA宇宙イノベーションパ

探査プログラム「HAKUTO-R」を主導し、月面輸送を主と宇宙政策委員会の運営など、日本の宇宙戦略の司令塔としートナーシップ（J-SPARC）」を展開。

する民間宇宙ビジネスを推進中。

ての役割を包括的に担う。14年より現職。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 41

CASE

Sustainability
Transformation

7

Resilience

気象・災害データ×AIにより災害をリアルタイムで可視化

ワンストップで防災・減災をフルサポート「防災ダッシュボード」が自治体の災害対策を変える
2023 年 4 月以降、地方自治体の災害対策が根本的に変革される。それは、三井住友海上が「防災ダッシュボード」というサービスを開始するからだ。
「水災」と「地震」を対象とするこの取り組みがもたらす恩恵とは何かを探った。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

近年、台風の巨大化やゲリラ豪雨の多発組みだ。いつ誰がどのような被災状況に陥っ

判断材料にはストック情報とフロー情報があにより、我が国で暮らす人々の生命と財産がてしまうかわからないリスクフルな時代においります。問題は、それらの情報がさまざまな脅かされている。水災の広域化・激甚化・て、地方自治体に課せられた使命は大きい。 ところに散らばり、各種の判断に至る工程を頻発化が起きているのだ。河川の氾濫や土常日頃から防災・減災対策を積み重ねておく

煩雑にして、時には判断の速度と確度を奪う

砂崩れ、土石流だけではない。ゲリラ豪雨なことが肝要であると同時に、実際の災害を想可能性まであるということです。
『防災ダッシどにより、市街地で下水道や雨水管があふれ定して「発災前の被害予測／住民への警報」

ュボード』なら、ワンストップで防災・減災

る内水氾濫の発生もニュース映像で見かける。 「発災後の初動／現状把握と被害想定／被のあらゆるアクションを支援できます」

これから先に、日本で起こるかもしれない地

害の低減／被災者対応」をいかになすべき「防災ダッシュボード」に集められ、自治体

震も不安材料だ。

かを、綿密な準備をしておかねばならない。

の担当者が必要に応じて一元的に閲覧でき

これらの脅威に対しては国、地方自治体、 「日常、発災前、発災後といったあらゆる時るのは、「降雨データ（リアルタイムの降水

企業、地域社会、住民のそれぞれが取りう

間帯をカバーし、その時々において地方自治る対策を万全にしながら、各層が創造的・「警報・注意報デ
体が取るべきアクションの起点となる情報を、 と河川の危険水位情報）」

有機的なリンケージ（結合・連鎖・連係・一元的に可視化するのが『防災ダッシュボーータ（気象庁キキクルの洪水・浸水・土砂つながり）を果たし、普段から人・組織・ド』というサービスです」

災害リスク）」「ハザードマップデータ（洪水国が一体となって強靭で厚みのある日本を築量、積算降水量）」「河川データ（河川水位

プロジェクトリーダーとしてこの取り組みを

浸水想定区域＋土砂＋避難所情報）」「三井

推進してきたのが、ビジネスイノベーション

住友海上の水災事故データ（郵便番号ごと

部の岡崎紘治だ。
「防災および減災の質を決の水災事故情報）」「SNSデータ（投稿内容、

定づけるのは情報であり、その取得のあり方

投稿画像）」「モバイル空間統計データ（総が命綱になる」と彼は言う。

人口、性別・年代別の人口構成、来訪者構

ケージの実例として目覚ましいのが、三井住「過去の被災状況や現状把握に要する気象成）」などだ。クラウド上にこれらのデータが友海上による「防災ダッシュボード」の取りデータなど、防災および減災の行動を起こす

集約されており、任意に複数のデータを重いておくことが求められる。
平時から発災後まで必要な情報が集結
いま、地方自治体と企業が見せているリン

ね合わせて確認できるマッピング機能により、いま必要な情報の一元管理が行える。
「例えば、降雨量分布と河川水位の状況を
リアルタイムかつ一元的に把握できるようになるので、緊迫度が刻々と増していくなか、迅速な情報収集と意思決定が可能になります。このように発災前にリアルタイムでリスクを可視化していくだけでなく、発災後には独自のアルゴリズムにより、被害規模や被害範
囲を速やかに推定して可視化します（地震は発災約 1 時間後、洪水は発災約 1〜3日後）。
また、防災・減災の具体的な行動開始に資する独自のアラートを発出する仕組みも機能します。そして、平時には過去の災害時のデビジネスイノベーション部の岡崎紘治

4 2 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

ータを振り返りながら、次に備える動きを進CASE 07

Resilience

防災ダッシュボードの概要
防 災ダッシュボードは、「気象・災害データ×ＡＩによる防

平時の備え

発災前

災害時

被災後対応

災減災支援システム」をコンセプトとして、災害リスクのリ

平時の備えから発災後まで
ワンストップで防災・減災をサポートします

アルタイム情報、発災後の被害推定、事前災害予測をわかりやすくダッシュボード上に可視化することで、住民の生命や財産を守る防災減災アクションを支援する自治体向けサービス。

過去災害時の振り返り機能水害リスク予測

リアルタイム

災害後速やかに

情報一元化

被害規模を可視化

JAXAの『Today’s Earth』グループと産学連携で取り組んだからです。気象庁が洪水の予測情報を出すのは6 時間前からですが、
30 時間以上も前に情報が得られるのなら、できることが変わってくると思います。2019
年の台風 19 号で検証した結果、国土交通省が発表した決壊地点 142カ所のうち130カ所（捕捉率約 91%）で、1日以上前に洪水リスクが予測できていました」
検証では、すべての高リスク予測地点のなかで実際に決壊が起きたのは約 3 割だったという。過大なリスクを示す傾向はあるが、気象庁など他の警戒情報と併せて検討することによビジネスイノベーション部の村田竜一

り、住民の避難誘導などにおいて画期的な成果を挙げられる可能性に満ちている。

めることができます。まさに、いま必要な情が流入しているかなど、『避難状況の見える「『防災ダッシュボード』は23 年 4月のサービス開始に向けて、22 年 4月から10月を無報がひとつのダッシュボードに常にある状態化』により、防災無線で重点的に指示を出を生み出せるのが、三井住友海上の『防災すといった避難の促進を図ることができます。 償トライアル期間として、自治体の現場の声

ダッシュボード』というサービスなのです。こ

高齢者や地域外からの来訪者の人口をリアを反映し、コンテンツの拡充や追加機能のれまで電話とメモとホワイトボードで行われてルタイムで把握できるのも特長です」

開発を鋭意進めています。また、11月からきた災害対策本部の仕事が変わります」

30 時間以上も先の水害リスクまで把握

そして村田が胸を張る、「防災ダッシュボは『防災ダッシュボード』の各種データを活ード」に盛り込まれた機能のなかでも最大級

用し、過去の災害分析に基づく防災・減災の衝撃と言えるのが、30 時間以上も先の洪アクションの見直しなどの有償コンサルティン

プロジェクトリーダーとしてタスク全体を管水リスクを把握できる洪水予測システムだ。

グを開始します。今後は、自治体だけではな

轄する岡崎に対し、データサイエンティストと「このシステムが実装できたのは、水害予測

く、企業や個人にサービスを展開していく方

してGIS（地理情報システム）データ基盤の研究を世界第一線でリードする東京大学・

向も含めて、常に進化を続けていきます」

構築など、開発リーダーの重責を担うのが同部の村田竜一だ。
「地域住民の生命や財産を守る自治体の仕

岡崎紘治

村田竜一

事を支援していく『防災ダッシュボード』に

ビジネスイノベーション部
アライアンスチーム
課長
2004年入社

ビジネスイノベーション部
先進プロセスチーム
上席データサイエンティスト
2020 年入社

KOJI OKAZAKI

RYOICHI MURATA

とって、リアルタイムの人流データを取得して状況を把握できる機能は欠かしたくないものでした。これは簡単に言うと、スマートフォ

IT・システム部門、海外駐在を経て、2022年より現職。
「防

前職では、ソフトウェア開発、人口統計サービスの立ち上災ダッシュボード」のプロジェクトリーダー。ビジネスモデ

げを担当し、2020年中途入社。「防災ダッシュボード」のするシステムです。危険が想定されるエリア

ルの構築、収支計画、プロモーション、営業・提案手法

開発全般の責任者。データサイエンティストとして、GIS（地から人が流出しているか、避難所エリアに人の検討、新サービスの企画、アライアンス・協業検討など、

理情報システム）データ基盤を構築。自治体担当者へのヒ「防災ダッシュボード」に関する全体タスクを管轄。

アリングを重ね、より実用性の高いサービス開発に取り組む。

ンの位置情報と連動して避難状況を可視化

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 4 3

CASE

Sustainability
Transformation

8

Resilience

地方創生の共助モデル「ドラレコ・ロードマネージャー」

官民学連携 DX で道路の損傷箇所を発見「ドラレコ・ロードマネージャー」で共助の未来へ
ドライブレコーダーから路面状態の広域データを収集。路面の損傷データを学習した AI で舗装道路の損傷箇所を検出。補修して交通事故を未然に防ぐ。この夢のような連環の意義を探る。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

ドマネージャー」のプロジェクトリーダーである。彼は、この社内コンテスト発案のイノベーションが生まれた背景から説明してくれた。
「社会経済活動の基盤となる道路などのインフラは、一度つくったらそれで任務完了ではありません。老朽化対策が必要であり、戦略的な維持管理が求められます。近年、行政のデジタル化が推進されていますが、道路
行政においては、いまだフィジカルな対応に追われているのが実情です。なかでも、効率的な管理を難しくしているのが道路の現状を把握・評価する取り組み。穴やヒビなどが発生していないかを点検する道路パトロールに多くの時間と人員が割かれています」
車に乗って目視で舗装道路を点検していく作業は、担当職員の経験に依拠するところが大きい。すなわち、熟練者から非熟練者に暗黙知を伝達・共有することが難しい。そして、各市区町村が目視点検しなければならない道路は全国約 120 万の道路の8 割以上にも及び、その長さは果てなきレベルにある。
すべての目視を高い頻度で継続的に行っていくことの時間・人員・コスト負担の大きさは、素人でも容易に想像できるだろう。
「舗装道路にできるポットホール（穴やくぼ
左から、ビジネスイノベーション部の佐藤麻結、堀野正臣

み）を放置していると、小さな穴でも大きな事故を引き起こす原因になります。
『車両の「地域住民の安全を守る」という使命を果た繕」。これらに代表される「道路維持管理業

重量および振動による負荷』と『道路の排すために自治体が目配りしなければならない

務」は地域住民の暮らしを支え、命を守る

水不良によって路面のヒビ割れなどの損傷かのは、台風や大雨、地震といった自然災害営みとし、自治体に課せられた重要な任務なら雨水が浸入し、アスファルト混合物層の剥の危険性に対してだけではない。日々、住民のだ。

離が促されること』がポットホールの大きなが利用している道路を管理して交通の用に供するのも自治体の大切な仕事である。道路

データを基に損傷箇所を自動で検出要因です。これらの要因そのものを避けることは難しく、交通量の多い道路では断続的の機能に不具合や劣化が生じた場合、応急

ビジネスイノベーション部アライアンスチーに降り続いた大雨と大型トラックの走行によ処置によって機能回復を図る「補修」。損傷

ムの堀野正臣は、自治体の道路行政に大きり、1日で大きな穴が発生することもあります。

した構造を元の状態に復旧させるための「修な変革をもたらすサービス「ドラレコ・ロー

このような損傷を未然に防ぐためには、ヒビ

4 4 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 08

Resilience

ドラレコ・ロードマネージャーの全体像
1. 全国のさまざまな企業の車両に搭載された三井住友海上のドライブレコーダーより、データを収集。
2. 過去5年間にわたり東京大学で開発したAI技術を用いて、道路の損傷箇所を高精度に検出。
3. AIが検出した損傷箇所はマップ上で「見える化」され、クラウド上で一元管理が可能。
住民通報や勘と経験に頼ったアナログな維持補修から、データを起点とする効率的で高品質な維持・管理へ割れがまだ小さい早期の段階で発見・補修を行うしかないのです」
これから先、全国各地で少子高齢化が進

ステップ①

ステップ②

ステップ③

全 国の三 井 住 友 海
上のドライブレコーダ
ーからデータを収集

高精度なAIで道路損
傷箇所を検出

損傷箇所を可視化しデータで一元管理

いま、あらゆる業界を揺るがしているイノ

み合わせた「ドラレコ・ロードマネージャー」

ベーションは「かけ合わせ」によって生まれは、官民学が一体となって地域の広域デーている。アーバンエックステクノロジーズは、 タを活用する取り組みとして過去に例を見な

むと、人口の減少に伴って地方自治体の人

2020 年 4月に設立されたばかりで渋谷区のオいものだ。22 年 3月には地方創生に資する取員や予算、仕事の規模が縮小されるのは推

フィスを拠点にしているスタートアップだ。設り組みとして内閣府特命担当大臣（地方創して知るべき流れだ。しかしながら、人口の立以前から数年にわたり、東京大学の関本

生担当）表彰を受賞している。その他、デジ減少に合わせて市内に張り巡らされた道路が研究室と連携して、20 以上の自治体とともにタル庁主催の「good digital award」の防短くなることはあり得ない。今後、ポットホー

AI 画像分析による道路点検の実証を行って災／インフラ部門最優秀賞や2022 年度「グル等の道路損傷箇所の発見と補修は全国各きた。

ッドデザイン賞」も受賞。熱意をもって開発地において、ますます難しくなっていく。

「長年かけて蓄積してきた1,500 万以上の道を推進してきた堀野が最後に伝えてくれたの「こうした課題を根本から解決する起点にな

路損傷データを用いて、東京大学で開発さは、「ドラレコ・ロードマネージャー」がたどるのが、三井住友海上が広く展開してきた通れてきた高精度なAIモデルを組み込むことにり着こうとしている未来の世界像だった。

『ドラレコ・ロードマネージャー』は従信機能付きドライブレコーダーのデータです。 より、「都市部の幹線道路から地方の小道に至る

私たちはドライブレコーダーからデータを収来のような道路パトロールと目視に頼らないまでくまなく走っている、三井住友海上の通集し、AIで分析することにより、道路の損傷

道路損傷検知を可能にしています。21 年 12

信機能付きドライブレコーダーは、日本全国箇所を検出する『ドラレコ・ロードマネージ

月のサービス開始に先立ち、品川区や千葉で構築済みのデジタル基盤だと言えます。こャー』というサービスを開発しました」

市、加賀市、尼崎市などで実証実験を繰りの基盤を官へと開放し、道路という既存の社

返してきました。評価をフィードバックしてい会インフラとかけ合わせ、官民学がひとつのただいた自治体においては、8 割以上から『損環となって『共助』のモデルを生み出す。そ傷検知の品質は目視と同等以上』との回答

して、デジタライゼーションの恩恵を都市とを得ています」地方に分け隔てなく行きわたらせる。多様な官民学が手を取り合った共助モデル
堀野と同じチームに属し、「ドラレコ・ロー
ドマネージャー」の広報を担当してきたのが佐藤麻結だ。自治体向けのイベントなどでは従来の当事者（自治体または自治体から主体が有機的に結び付き、ともに助け合いな「三井住友海上が保険以外の取り組みをし委託を受けた道路管理事業者）以外の民間

がら、課題を解決していく世界が未来のスタているのを知らなかった」という反応とともに企業（地域の小売事業者や物流事業者等）

ンダードとなるように、私たちは希望に満ち

大変に驚かれることが多かったという。先進との共助によって道路点検の業務が行われる

あふれたロールモデルとして『ドラレコ・ローのサービス・スキームはこうだ。

ようになり、そこに東京大学の研究結果を組ドマネージャー』を運用していきます」「三井住友海上が小売事業者や物流事業者などとの自動車保険契約により、車両に設置しているドライブレコーダーがあります。レコ

堀野正臣

佐藤麻結

ーダーに記録された画像や振動の情報など

ビジネスイノベーション部
アライアンスチーム
課長
2020年入社

ビジネスイノベーション部
アライアンスチーム担当2018 年入社

MASAOMI HORINO

MAYU SATO

2020年に中途採用で入社。前職は国内のモバイル通信会

2018年に新卒採用で入社。営業企画部で3年間代理店の路面状態を把握するためのデータを通信機
能で自動的に収集し、東京大学生産技術研
究所発のスタートアップ企業であるアーバン
エックステクノロジーズが保有するAI 画像分
析技術とかけ合わせることで、道路の損傷箇所を自動検出して地図上に可視化します」

社で主に新規サービスの事業企画・システム開発を担当し手数料制度や品質認定制度などの運営を担当。現在はドラていた。現在は、ドラレコ・ロードマネージャーをはじめとレコ・ロードマネージャーをはじめとした、部内施策のプロしたドライブレコーダーのデータを活用した新規事業創出に

モーションに従事している。

従事している。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 4 5

CASE

Sustainability
Transformation

9

Resilience

災害大国・日本に安心と安全を①

過去に例のない独自スキームに込められた熱い思い「被災者生活再建支援サポート」の意義とは
これまでは「保険会社による保険金支払いにかかわる調査」と「自治体による罹災証明書発行にかかわる調査」が、同じ被災者に対して重複して行われていた。この仕組みを三井住友海上が刷新した。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

三井住友海上の損害サポート業務部では、 した。そのなかには、たくさんの思い出が詰です。被災者生活再建支援金や災害義援金

チームと個人が柔軟な発想をもって仕事に取まったご自宅が大変な状況になり、避難所でり組んでいる。その成果は、「被災者生活再は満足に寝られず、食事もろくに喉を通らず、 の入居、税・保険料の減免など、行政による建支援サポート」という被災者に寄り添った

それでも調査の間は私たちに気丈に接してく

各種支援制度を被災者が受ける際に必要にかつてないスキームの実現へと結実した。

ださり、優しい気遣いまでしてくださる方がいなります。被災者の生活再建支援に極めてらっしゃいます。そうした方々の心身の労を少重要な役割を果たしているのですが、災害の自治体と被災者が共に恩恵を受ける仕組み
例えるなら、「熱い使命感」だろうか。その支給、被災住宅の応急修理、仮設住宅へしでも軽減するために働くのが私たちの使命

規模が大きくなればなるほど、調査が追いつだと思うのです」

かず、罹災証明書の交付に時間を要してしまれとも、「良心」だろうか。近年における水

これまでは、水災発生時に保険会社と自災の頻発化・甚大化により、三井住友海上

治体の調査が内容的に重複している部分が地域住民の福祉の増進を図るのが、地方はさまざまな難局に直面した。被災されたおあるにもかかわらず、それぞれが別の日程で自治体の役割だ。災害時には避難所の運営、います」

客さまに寄り添い課題に対峙するなかで、三行われ、被災者は二度手間を余儀なくされ各所に必要な物資の運搬、各種の損壊箇所

井住友海上の社員の心根からわいてきたものてきた。

の修復、復興に向けて集まるボランティアのは、「社会課題の解決に向けて動かずにはい「水災が発生した場合、自治体は『罹災証対応など、自治体の職員には阿修羅のごときられない」という思いだった。損害サポート

明書の発行』を行うことになります。罹災証

働きが要求される。さらには職員自身も被災

業務部業務チームの角倉数彦が語る。

明書は、災害との因果関係や被害状況につ者であることを忘れてはならない。

「私たちはこれまで、保険金をお支払いする

いて自治体職員が現地調査を行ったうえで、「水災が発生した被災地では、『罹災証明ために必要な調査を行うべく、水災の被害に『全壊』『大規模半壊』『半壊』などの区分書』を発行する側・発行してもらう側のどち遭われた方のご自宅に数多くお伺いしてきまを判定し、公的な証明書として発行するもの

らも大変な状況にあります。こうした状況を見過ごすわけにはいきませ

被災者生活再建支援サポートんでした。その結果として自治体との協業フロー生まれたのが『被災者生お客さまの同意を前提として、三井住友海上から自治体へ罹災証明書の発行に必要な情報を直接提供する。
罹災証明書発行手続き支援サービスの導入後

活再建支援サポート』なのです」
このサービスは、どのよ
うなものか。角倉数彦が被災者のメリット

被災者

・保険会社と自治体の調査が一度で完結
・利便性向上と早期の生活再建につながる

1.損害調査と情報提供の同意取得

教えてくれた。
「私たちと自治体が行っている調査は、河川の氾濫などによって家屋がどこ

3.被災者の申請により罹災証明書を発行まで浸水したかという『浸自治体のメリット

水深』を調べるという点が共通しています。私た・損害調査ロードの軽減と事務効率化につながる

三井住友海上2.損害調査の結果を提供

4 6 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

自治体

・山積する災害対応に注力することができる

ちが調査で確認した浸水深などの情報を自治体と共有し、罹災証明書の発

CASE 09

Resilience

被災者生活再建支援サポートの協定

行に活用する仕組みをつくり出せたら、被災解消に資する『罹災証明書の発行』が早まり、者の早期生活再建へのサポートと同時に、自私どもからお支払いする保険金とともに被災

治体の業務軽減にもつながります。それを成者生活再建支援金など、公的な支援が得らし遂げたのが、水災時に自治体との連携によれるめどが早期につけば、心理的な負担はり、罹災証明書の発行手続きを支援するサ

従前の被災者が抱えていたものとはまったく

被災者生活再建支援サポートの協定は、2自治体（千ービス『被災者生活再建支援サポート』な

別次元になるでしょう」

葉県市原市と大阪府枚方市）との締結から始まった。

のです」
このサービスの開発にあたっては、内閣府

自分たちの仕事の範囲をどこまでと定めるか。すなわち、自分たちの使命の範囲をどこがりについて、同チームの小暮文が教えてくとの協議など国と連携しながら対応。日本にまでと定めるか。水災後に迅速な調査を行い、 れた。

かつてなかったサービスが2021 年 8月からス被災されたお客さまへ一日でも早く保険金を「21 年 8月30日の千葉県市原市と大阪府枚タートすることになった。

支払うのが自分たちの仕事であり、使命の範方市を皮切りに、22 年 8月末現在で全国 54「三井住友海上と自治体が『浸水深』の損囲だと定めることも可能だ。しかし、三井住の自治体において『被災者生活再建支援サ

害情報を共有することで、これまで自治体が友海上は、その範囲をより大きくとらえて、ポート』が導入済みです。今後、日本全国行っていた調査は、原則不要となります。自動き、成し遂げた。

の自治体での導入を目指すのはもちろんのこ

治体はこれまで現地調査にかけていた労力と被災者の心理を別次元へと至らせるサーと、自治体と密に連携しながら、自然災害で時間を大きく軽減でき、罹災証明書の迅速ビスの導入は、すでに進行している。自治体

被災されたお客さまの早期生活再建や被災な発行が可能となります。そして、被災者はへの「被災者生活再建支援サポート」の広地域の早期復興を支援していきます」

角倉数彦

荒木敏行

損害サポート業務部
業務チーム
課長
2004年入社

損害サポート業務部
事務プロセスチーム
課長代理
2009 年入社

KAZUHIKO KAKUZOTOSHIYUKI ARAKI

入社後、営業部門を経て、火災新種損害サポート部門で入社後、名古屋の保険金お支払センターで火災・新種保事故対応を担当。2018年より現職。現在、社会課題とな

険の事故対応を担当。2016年より現職。現在は、火災・りつつある自然災害において、お客さまにとって親身で先進新種保険の保険金支払いシステム、自然災害システム、先三井住友海上による一度の調査で保険金請
求と罹災証明書の発行手続きが完結するた
め、早期の生活再建が実現できるようになるのです」
約 1 年で 50 以上の自治体が導入を決断
損害サポート業務部の仕事の神髄は「被災者の気持ちにいかに寄り添えるかにある」と語る同チームの徳田菜保子は、メンタルヘ

的な損害サポートをお届けすべく、自治体との連携や早期

進デジタルを活用したシステムの開発、運用、管理を行っ

支払い体制の構築等に注力している。

ている。

「水災後にはメンタルヘルスの不調に悩まさ

徳田菜保子

小暮 文

れる方が数多くいらっしゃいます。被災地の損害サポート業務部
業務チーム
課長
2007年入社

損害サポート業務部
業務チーム
主任
2016 年入社

NAHOKO TOKUDAAYA KOGURE

大阪・仙台・東京の保険金お支払センターで火災・新種

大阪の保険金お支払センターで火災・新種保険の事故対保険の事故対応を担当。2019年10月より現職。現在は、

応を担当。ポストチャレンジ制度を活用し、2021年より損火災・傷害・新種保険の損害サポートに関する業務ルール

害サポート業務部に異動。現在は、火災・傷害・新種保の整備や施策の企画・立案・推進を担当している。

険の施策や決算業務等にかかわる業務を担当している。

ルスの側面から「被災者生活再建支援サポート」の意義を説いてくれた。

訪問調査において、被災者が困りごととして挙げている最上位は『再建費用や生活費が足りない』というものです。心の落ち込みを和らげるためには、生活再建に役立つ金銭
が少しでも早く届くことが欠かせない条件となります。再建費用や生活費についての不安の

SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 47

Sustainability
Transformation

CASE

10
Resilience

災害大国・日本に安心と安全を②社会に貢献しお客さまから感謝される仕組み。
「水災デジタル調査」というイノベーションの真実
最新の技術を駆使して非接触のうちに水災の損害調査を行い、より早期に保険金をお客さまの元に届ける。
そうした取り組みで成果を上げている損害サポート業務部のメンバーに話を聞いた。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

複雑、難しい、時間がかかる。
「保険金請求」

保険の需要は著しく高まっている。このよう

ちは自動算出の仕組みを構築することで課題に対する世間一般のイメージがこのようなネな状況においても、「複雑、難しい、時間がを根本的にクリアしました。過去の水災ではガティブなものに偏っているとしたら、これをかかる」という保険金請求のネガティブフロ

立ち会い調査で一軒一軒の損害を確認して改めていくのは誰か。否定的な心象を覆すたーは変わらないままでいいのか。

いたので、そのための日程調整から始めていめには、事物・事象そのものを変えていく必要がある。

世の中に横たわる不安や不満を解消するこました。こうしたフィジカルな対応では、被とがビジネスの基本であり、イノベーション

災して大変な思いをされている方にさらなるの起点だ。保険業界で、力強くイノベーショ

肉体的労力、精神的負担を強いてしまいます。

ンを起こしたのは、三井住友海上だった。

お客さまのもしものときの不安や不満を和ら

近年、水災が頻発化・甚大化している。

「これまでは損害確認から損害額算出までにげるのが私たちの使命であり、こうした労力

当然ながら、家屋・家財の被害に対応する

多くの労力と時間を要していましたが、私たと負担を限りなくゼロに近づけていくのが私「水災デジタル調査」とは何であるか

左から、損害サポート業務部の徳田菜保子、角倉数彦、荒木敏行、小暮文

4 8 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O NCASE 10たちの仕事です」
自身が働く意義にも触れながら、今回のイて、多くの方々に認められたことを、喜ばしく

Resilience

JFIA 授賞式

思っています」ノベーションの核心に迫ってくれたのは、損水災デジタル調査の運用は、未曾有の被害サポート業務部業務チームの小暮文だ。

害をもたらした「令和 2 年 7月豪雨」から試

同チームの徳田菜穂子が話を続けた。

験的に始まった。この水災のなかでも被害が「具体的にはフィジカルな対応に大量動員

甚大かつ広範囲となった熊本県の球磨川流を余儀なくされる従来のアナログ的手法から、 域において、ドローンとAIによる浸水高測定
ドローンとAI、チャットボットを活用したデジが行われている。

タルな手法へ移行する新たなチャレンジとな「令和 3 年 7月・8月豪雨では、従来の手法ったということです。ドローンで空撮した被と比べて支払いまでにかかる期間を平均で2災地の画像をもとに高精度な3Dモデルを作

週間ほど短縮できています。被害の連絡をい成し、AIにより浸水状況を解析します。これ

ただいた当日に支払い手続きが完了したケーにより、全損の一括認定ができるようになり

スもあり、お客さまからは『生活の再建に向ました。分損の個別認定の場合は、立ち会

けて引っ越しの準備なども含めて忙しく動いい調査の代わりにチャットボットでお客さまかているなか、本当に助かりました』といった

水災デジタル調査は『Japan Financial Innovation Award2022』で金融機関賞を受賞した。

ドローンを使った調査ら受領した建物構造や浸水状況などの情報、 お声をいただいています。水災デジタル調査
写真も活用します。この『AI×ドローン』と『チはコロナ禍でニーズが高まった非接触のサーャットボット』の組み合わせにより、損害状

ビスでもあり、今後、水災と感染症蔓延のタ

況の早期把握と損害額の自動算出、発災か

イミングが重なったとしても安心してご利用いら保険金支払いまでの大幅な時間短縮が可

ただけます。また、ドローンとAIを活用した能になりました」

浸水高測定の仕組みは、22 年 5月に特許取

すなわち、水災における損害調査のデジタ
ルトランスフォーメーションがなされたというわけだ。お客さまの利便性を向上し、早期の生活再建に資すること。すべては、お客さまのために設計されている。

得に至りました。三井住友海上だからこそ提供できるサービスとなっているのです」
なぜ、水災デジタル調査は生み出せたか
令和２年７月豪雨発生時に球磨川流域を撮影するドロ金融機関賞の受賞で業界から注目を集め、ーン。

損害サポート業務部の事務プロセスチー

お客さまからは感謝の言葉が届いている。こムの荒木敏行は、この「水災デジタル調査」のようなサービスを三井住友海上が生み出すセクショナリズムにとらわれ、より大きな見においてシステムの企画や開発を担当した。

ことができたのは、どうしてだろうか。損害サ

地、より高い視座から仕事の意味や意義を

言わば、本サービスの生みの親である。

ポート業務部業務チームの角倉数彦が、組とらえることができない組織にイノベーション「水災デジタル調査は、『Japan Financial

織文化の観点から語ってくれた。

は生み出せない。セクションの殻を突き破っInnovation Award 2022』で金融機関賞を「損害サポート業務部は損害サポート部門

た熱意ある人財同士が、立場を超えてフラッ

受賞しました。この表彰制度は、金融分野の統括機能を担う組織であり、7つのチーム

トに議論すること。さらにはドローンの会社、における情報通信技術を活用した先進的なから編成されています。徳田や小暮や私がAIの会社、地図の会社、チャットボットの会

取り組みを促進し、業界内でベストプラクテ

在籍する業務チームは、お客さまへの保険社など、多くの外部組織との共創にも積極果

ィスを共有し、企業グループや業種の垣根金支払いに係るさまざまなルールづくりなど

敢に取り組むこと。水災デジタル調査というを越えたオープンイノベーションが拡大するを担っています。荒木がいる事務プロセスチ

イノベーションは、このようにして生まれるべことを目的として創設されたものです。損害ームは、システムや先進技術の開発およびくして生まれているのだ。

保険会社が本アワードの金融機関賞を受賞

運用管理に当たっています。他には企画チー「三井住友海上が取り扱う保険は、自動車、したのははじめてのことであり、私どもの水ム、ICTチーム、技術支援チーム、ナレッジ

火災、傷害、新種、海上など多岐にわたり

災デジタル調査が『先進性』
『成長性』
『金

チーム、メディカルサポートチームがありまます。種目別のセクショナリズムを取り払い、融業界変革の可能性』という観点で評価さす。水災デジタル調査は、主に業務チーム

自身の専門性を生かすのを当然のこととしな

れたのは、大変に名誉なことだと感じていまと事務プロセスチームが共創することで生まがら、お客さまのために広い視野と柔軟な発す。直近では2022 年度『グッドデザイン賞』

れました。チームを横断する仕事のなかで私想をもって他者と共創していく。いま、私たも受賞することができました。人々の暮らしやたちが留意しているのは、縦割りの意識をゼ

ちには、そのような価値共創の文化が醸成さ

社会をよりよくする創造性豊かなデザインとしロにするということです」

れているのです」
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 49

Sustainability
Transformation

CASE

11
Social Inclusion

地方創生のソリューションを提供

自治体と地域企業を支援する
三井住友海上流・地方創生のアプローチ
三井住友海上は地方創生に注力している。その旗振り役が、営業推進部地域法人マーケットチーム地方創生ユニットだ。
同 UT の 3 人がアプローチの方法と狙いについて語った。
tex t b y F u m i h i ko O h a s h i | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
大橋史彦 ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

左から、営業推進部の大西喜子、森川夏光、佐藤元彦

サステナビリティ・トランスフォーメーショ

新たに定義された地方創生への取り組みと当社のサービスを導入してもらったり、保険ン（SX）を成長ビジョンに掲げる三井住友

して、同社は2 通りのアプローチを行ってい契約に至ったりという収益につながった成功

海上は、地域社会と同社のサステナビリティ

る。直接自治体へ提案するソリューションと事例を掘り起こして取材し、『地方創生 ×CSVを同時に実現する「地方創生 ×CSV（共通

地域社会や地場の中小企業へ周知、活用を（稼ぐ地方創生）ニュース』として毎月発信価値創造）」の取り組みを行っている。営業

促すソリューションだ。SDGsや脱炭素、DX

しています」

推進部地域法人マーケットチーム地方創生の普及・推進など、国や自治体が取り組む

課題解決を後押しすることで、収益へとつUTの佐藤元彦がその狙いを説明する。

政策課題を踏まえ、同 UTが幅広い支援策

なげる。新たな取り組み事例を各営業部支「数年前から会社全体でCSVを重視していを社内の関係各部と連携して企画・立案し、 店に発信し、全国に展開していこうというのだ。

ます。社内では、地域の課題は解決できてもそれを全国の営業部支店へ発信する。自治

当社の成長につなげるのは難しいという声も体や地域のステークホルダーへ届ける旗振りありました。そこで『地方創生 ×CSV』と名を担っているのだ。

付け、地方創生を当社の成長にもつながる取り組みとして位置づけるようにしたのです」
5 0 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

同 UTの森川夏光が話を続ける。
「自治体や地域の企業に喜ばれ、なおかつ自治体の生の声を吸収
包摂的社会の実現に寄与し、地域社会から信頼される会社を目指す三井住友海
上は、自治体との関係構築も重視していCASE 11Social Inclusion

自治体との連携協定による地域の課題解決

れによって、SDGs をさらに浸透させるの237の自治体と連携協定を締結（全47都道府県、190市町村）※2022年8月末時点

が狙いです」
最初に支援したのは、長野県だった。

地方創生×CSV
金融機関

取引先企業
協定締結

経営支援

スタートアップ

自治体

ソリューション提供

代理店
SDGs・脱炭素

貢献

地域課題の解決・地域の活性化

商工団体「関東経済産業局と長野県と当社、それに 長 野 県 内 の 金 融 機 関 等 が 手 を 組 み、
2019 年に『長野県 SDGs 推進企業登録制度』が創設されました」
この取り組みが認められ、同社は「内閣官房まち・ひと・しごと創生本部事務

働き方改革

気候変動

防災・減災

健康経営

情報セキュリティ

産業振興

機関等の『特徴的な取組事例』」に選定さ

販路拡大

事業継続

デジタル実装れ、内閣府特命担当大臣（地方創生担当）

地域企業局」が公表する「地方創生に資する金融から表彰を受けた。
こうした取り組みは横浜などの大都市る。2021 年度末には全国 47 都道府県とのはじめて国から「経営革新等支援機関」

も含め全国の自治体にも広がっており、協定締結が完了し、さらに 22 年 8 月末時に認定された。それが地方創生に取り組

森川は手応えを感じている。

点で 190 の市町村と協定を締結している。

むうえでの強みになっている。

「全国で SDGs 宣言・登録・認証等の制度「一般的に、経営革新等支援機関に認定を構築済みの自治体は 50 ほどあると内閣

西喜子は協定の実効性をこう話す。

されるのは税理士や中小企業診断士、地府は公表しています。当社はそのうちの「自治体も企業同様、地域住民から “ 選ば方銀行などの金融機関です。地銀は企業

30 ほどお手伝いをしています」

れる ” 持続可能なまちを目指しています。

への融資や預金業務だけでなくて、普段

SDGs 登録・認証制度の構築・運営に熱

実現には多様化する地域課題の解決が必からその企業が発展するために経営アド

心に取り組む狙いのひとつは、やはり本要ですが、行政だけでは解決困難な課題

バイスをする支援機能をもっています。

業での収益につなげることだ。

もあります。協定締結を契機に、企業やそのような支援機能で地域の中堅・中小「SDGs に関して当社の社員が企業の経営

自治体がそれぞれの強みを生かし、共に企業の活性化に寄与する機関が認定され層に助言をしたり、社員向けのワークシ

地域を活性化させる強固な関係が構築でているわけですが、当社もそうした業務

ョップを開いたりする。そうして経営にきればこれ以上心強いことはありません」

を行っているため、認定を受けることが関与していくことで、その会社に必要な大西に限らず、同社は自治体との人事できました。保険会社で認定されている保険を当社に任せていただけるようになのは当社だけです」（佐藤）ります。SDGs は、私たちの新規開拓のた兵庫県宝塚市から同 UT に派遣された大交流に力を入れている。1996 年以来、同社が自治体から受け入れた研修生の数は、80 人以上にのぼる。
企業の経営サポート部隊を社内に組織

同社が活力ある地域づくりに資する取めのひとつの突破口になるのです。この 5り組みとしていま最も注力しているのは、 年間でだいぶノウハウがたまってきてい自治体に対する SDGs 登録・認証制度の構るので、それをどんどん全国に広げてい築・運営だ。佐藤がその経緯を説明する。

きたいです」（佐藤）

三井住友海上は、主に中小企業に専門「 当 社 で は 関 東 経 済 産 業 局 と 連 携 し、

地方創生 UT が “ 司令塔 ” となって全国の性の高いサービスを提供する組織「経営SDGs に取り組んでいる企業のために認証

営業拠点に働きかけることで、地方創生

サポートセンター」を有し、保険業界で制度を策定することを計画しました。そと収益との両立を実現させる。

佐藤元彦

森川夏光

大西喜子

営業推進部
地域法人マーケットチーム
地方創生ユニット 部長
1991年入社

営業推進部
地域法人マーケットチーム
地方創生ユニット 担当
2019年入社

営業推進部
地域法人マーケットチーム
地方創生ユニット
特別推進役

MOTOHIKO SATO

NATSUMI MORIKAWAYOSHIKO ONISHI

山陰支店松江支社長、名古屋企業営業第二部第四課長、同部地域法人マーケットチームの企画担当を経て、2021年

2012年、宝塚市役所入庁。市民交流部広報課、産業文

企業プロモーターなどを経て2021年より現職。営業第一線より現職。協定先自治体との関係強化を目的とした社員向化部観光企画課などを経て、2022年4月より自治体研修生での豊富な経験を生かし、自治体や地域企業とWIN-WIN

け名産品Web販売「地方創生“e”フェスタ」や、社内外向として地方創生UTに所属。自治体職員としての知見を生かの関係を構築する施策の立案・展開を進める。

け各種イベントの企画運営等、UT業務の全般支援を担当。

した営業現場の支援などを担当。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 51

Sustainability
Transformation

左から、倉本亜矢子（経営企画部）、石山 香（コンプライアンス部）、永澤奈穂美（経営企画部）、本間純平（損害サポート業務部）

CASE

12
Social Inclusion

ソーシャルインクルージョンに軸を置いて「感じる心」で人と社会の変化をとらえ続ける
持続可能な企業成長へとつなぐ「包摂的社会」の取り組み
中期経営計画において取り組むべき主な４つの社会課題のひとつとして「包摂的社会」が掲げられた。
2022 年１月に部門横断で結成されたタスクフォースのメンバーたちの思いと施策を紹介する。
tex t b y S e i I g a r a s h i | p h o t o g r a p h s b y S huj i G o t o | e d it b y Ya s u m a s a A k a s h i
五十嵐せい ＝ 文

後藤秀二 ＝ 写真

SDGsの世界的な広がりとともに、企業の持続可能な成長に欠かせない要件となってい明石康正 ＝ 編集「誰ひとり取り残さない」を源泉に

健康経営に関しては、今年度からビジネ
スパートナーである代理店に対しても支援を開始しました」

るのが、包摂的社会実現へのアプローチだ。

「現在は、人権尊重、ダイバーシティ& イ「当社が中期経営計画において包摂的社会

ンクルージョン推進、人的資本経営、金を主要な取り組みのひとつに位置づけた意義

融包摂という４つのテーマを設定していメンバーとのやりとりを通して思いがけは非常に大きいと感じています。その一方で、ます。まずは社内のほか、代理店や外部ない気づきがあったと倉本は言う。

包摂的社会という言葉自体が、社員全体に委託先を含むバリューチェーン全体に『ビ「人権尊重や包摂的社会というのは、言まだまだ浸透していないのではないかと思っ

ジネスと人権』への理解を浸透させるこ

葉だけを聞くと難しいことのように感じています。一人ひとりが納得してそれに取りとに注力し、並行して、多様な人財が働ますが、実は、意識を転換すれば見える

組めるよう、私たちがしっかり発信をしていかきやすい環境整備や意思決定における多世界は変わるのです。金融包摂でいうと、なければならないと考えています」

様性の確保、お客さま対応力の向上、誰障がいのある方や高齢者、LGBTQ、外国

もがアクセスしやすい商品・サービスの人など、多様なお客さまに寄り添うため開発などの具体策を推し進めていきます。

に、保険からではなくお客さまの思いか

経営企画部 SX 推進チームの倉本亜矢子
は決意を込めてそう語る。
52 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

タスクフォースの立ち上げから約 9 カ月、

CASE 12

包摂的社会の実現に向けた三井住友海上の取り組み
お客さま・社会代理店・ビジネスパートナー

誰もがアクセスしやすい
商品・サービス
高齢者・障がい者などへの対応の高度化

代理店の募集品質やお客さま対応力の向上
自律的なキャリア形成の
機会提供

社員

人権尊重の理解浸透

金融包摂

人的資本
経営

人権尊重

D&I推進

健康経営の推進

人権デュー・
ディリジェンスの実施

意思決定プロセス
における多様性確保
多様な社員が働きやすい環境整備

Social Inclusion

コンプライア

その言葉を誰よりも深く受け止めたのンス部代理店は、損害サポート業務部企画チームの本

業務企画チーム

間純平であろう。同部署では 2016 年からが注力するのが、 外国語を話すお客さまへの「三者間通話ルールの周知・サービス」を、18 年から「手話通訳サー

徹底だ。社内のビス」を開始した。
「事故対応の場面では、関係部が参加すサービスにアクセスしやすいことが非常るプロジェクトに重要です。あらゆる角度からお客さまチームが中心との声を反映させています」と話す。

なり、お客さま一方、社会の価値観が多様化する近年の声を参考に既は、説明する根拠の適切性のみならず、存の対応方法なソーシャルインクルージョンをふまえたら入っていく。今後そういった視点を新

どの見直しを実施。ニュースの発行や、動画

説明や事故対応が求められている。

たな価値につなげようとしています」

を用いた代理店研修を通して、社内と代理店「損害サポートというのは保険商品が初「人権デュー・ディリジェンス」についの双方に対して「高齢者や障がい者に対するめてお客さまに具現化して届く場面なのては、同じチームに所属する永澤奈穂美

きめ細やかな対応」の周知を図っている。

で、一人ひとりに適切な対応ができるよが倉本とともにリードを担う。バリュー「ツールに関しては損害サポート部門でう常に社会の変化を前向きにとらえておチェーン全体で人権を尊重する取り組み

導入した手話通訳サービスのほか、Uni-

くことが大切です。これらの取り組みは、は、企業責任の中核的要素だ。MS&AD グ

Voice 対応のパンフレットなどのサービス

社会から信頼される保険会社になるため

ループの人権基本方針をバリューチェー

を一覧化し、代理店への活用を図っていの糧なのではないか、と思います」

ンに周知し、その後のモニタリングと対きたい」と、コンプライアンス部代理店

処策の実施など継続的なプロセスを踏む。

感じる心を忘れず、自分ごととして社

業務企画チームの石山香は言う。

会の変化を見つめ対応していく。社員一永澤がこれらの業務を遂行するなかで「『誰ひとり取り残さない』というのは、人ひとりがいままでとは違う説得力をも課題と感じているのが、人々の価値観の分け隔てなく対応することであり、そのてば、いままで以上に強さを秘めた企業

変化と多様化が急速に進んでいる点だ。

ための環境を整えること。関係者全員でになれるかもしれない。保険は、包摂的「これまでは、社内でのハラスメントや協力し、お客さま対応の品質向上に努め社会を実現するひとつの力だということ

差別への対応などはある程度自社のなかていきます」

を、三井住友海上は実証していく。

に限定されたものでした。しかし、グローバル化やパンデミックの影響もあり、いままでの考え方や常識が通用しなくなってきている。包摂的社会というテーマは広範囲で多様な価値観と向き合うため、非常に難しさを感じます。そこで大切な

倉本亜矢子

石山 香

経営企画部
SX推進チーム課長
1997年入社

コンプライアンス部
代理店業務企画チーム
課長
1993 年入社

お客さまや社会にとって何がいいことか

AYAKO KURAMOTO

KAORI ISHIYAMA

営業推進、デジタル戦略などの本社部門と、自動車営業、

リテール営業、経理部、コンプライアンス部、営業本部なを考え続けるなかに新たな気づきがあり、企業営業などの営業部門を経て2021年より現職。包摂的どを経て、2022年から現職。現在、お客さま第一の業務

ビジネスの機会もきっとある。結果とし社会の実現に向け、持株会社や本社各部と連携しながら人運営の観点から、障がい者・高齢者に対する保険募集ル権尊重などさまざまな取り組みを推進している。

ールの周知・徹底に取り組んでいる。

永澤奈穂美

本間純平

経営企画部
SX推進チーム課長
1986年入社

損害サポート業務部
企画チーム
課長
2005 年入社

NAOMI NAGASAWA

JUNPEI HONMA

人事などの本社部門を長く経験し、2021年より現職。社会営業部門を経て、自動車損害サポート部門で事故対応をのは、常識や当たり前を問い続けること。

て当社のサステナビリティにもつながっていくのではないかと思っています」
こうした思いはタスクフォースの仲間にも共有され、理解が深まっていく。部
門横断でチームを組む意義は大きい。
誰もがアクセスしやすいサービス
高齢者や障がい者、外国人を対象とした
具体的なツールの導入も始まっている。

を構成するすべての人々が包摂される包摂的社会の実現に担当。2020年より現職。お客さまから信頼される損害サポ

向け、人権尊重や金融包摂などをテーマとした社内横断取ートを目指し、多様な価値観を踏まえた損害サポート態勢

り組みを推進している。

の整備など、さまざまな取り組みに注力している。
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 5 3

Sustainability
Transformation

CASE

13
Special Issue 02

スポーツ振興への取り組み

諦めない心、粘りの走り
パラトライアスロンに挑んだふたりの軌跡「ダイバーシティ＆インクルージョン」というコンセプトの下、三井住友海上にはさまざまなアスリートが在籍している。
そのシンボルといっていいのが、米岡聡と椿浩平のコンビだ。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y M a s a h i r o M i k i | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文

左から、自動車保険部の椿浩平と経営企画部の米岡聡

5 4 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

三木匡宏 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

CASE 13

網膜剥離の影響により、25 歳で視力をほぼ失った米岡聡。脳の髄芽腫という病気で目標にしてきた大会を諦めざるをえなかった
椿浩平。ふたりは三井住友海上の社員であると同時に、己の全存在を懸けて競技と向き

Special Issue 02

彼らは最高純度の輝きを見せてくれた。
ふたりがコンビを組むまでの歩みとは合うアスリートだ。彼らはパラトライアスロン

米岡と椿は、共に15 年競技の選手とガイドという関係で、2019 年に三井住友海上に入社し7月からコンビを組んできた。あの21 年の熱ている。入社以来、米岡

い夏。国際的な大会の舞台となった東京で、 は人事部に所属して人事

2021年４月のアジアトライアスロンパラ選手権。コンビ初となる金メダルを獲得。
©Satoshi TAKASAKI/JTU

データの管理などを担ってきた。22 年 4月か

小脳に悪性の髄芽腫が見つかる。主治医からは、経営企画部のSX 推進チームに異動とらは、腫瘍が見つかった段階で「競技へのなる。椿は、自動車保険部で企画開発チー復帰は諦めてほしい」と言われた。症例を鑑

ムとテレマティクス管理チームを兼務していみると普通であれば引退はやむなし。医者は、る。

そう判断した。しかし、椿に「諦める」とい米岡は生後間もなく右目を失明し、左目のう選択肢はなかった。
「俺は、普通じゃない」

視力は1.0だった。10 歳の時に網膜剥離をと思った。病気が見つかったとき、妻のおな発症して以来、その左目の視力が落ちていっかには子どもがいた。自身が子どものころかた。ランニングは、20 歳のときに駅で出会っら、オリンピックに出場することが夢だった。

たブラインドマラソンのガイドに勧められて始

いままで応援してくれた人たちには、まだ恩めたという。5 年後の25 歳でほぼ視力を失い、返しができていなかった。腫瘍を取り除くた

ブラインドマラソン競技への本格的な挑戦をめの手術は、6 時間に及んだ。そして、1 年開始した。その後、13 年にクロストレーニン間の治療を経て18 年に競技に復帰した。

グも兼ねてトライアスロンへの挑戦を決意し、 「とはいえ、実は『もう治療をやめて楽にな
5月に世界トライアスロンシリーズ横浜大会でりたい』と妻に言ったこともありました。放射

デビュー。全盲の部で2 位入賞を果たした。

線と抗がん剤による治療を続けていくなかで、「10 代から視力が悪化しないように激しい運

もともと62kgだった体重は45kgにまで減り動を避けて生活してきましたからね。そんなました。家族、友人、トライアスロン部の仲

自分が激しい運動だらけのトライアスロンに間や会社。治療は本当に苦しかったのですが、挑戦するなんて、かつては思いもよらなかっ

いろいろな人が支えてくれました。出産に立たことです。パラトライアスロンはスイム（水ち会い、妻の頑張りを見て、生まれた子ども

泳）0.75km、バイク（自転車）20km、ラを抱いたときには、『生きなければ』と強く思ン（長距離走）5kmの3 種目を連続して行い、 うことができました」
その着順・合計タイムを競う競技です。視6月に行われた東京都トライアスロン選手

覚障がいの部では、選手に伴泳・伴走する権大会では、日本選手権の出場権を獲得。

ガイドの存在が必要となります。スイムとラン

10月には3 年ぶりの日本選手権出場を果たし

では、ふたりの体をロープがつなぎます。バた。結果は29 位に終わったが、競技に対すイクでは、ふたり乗りの自転車を使用します。 る自身の思いはもちろん、周囲の人の思いも
ガイドはレース状況を把握しながら、戦略を自分の力に変えて、泳ぎ、漕ぎ、走った。

助言する役割も担ってくれます」「20 年の東京大会を目指して活動していまし19 年 7月に椿は米岡のガイドに就任した。

たが、18 年末に発表された代表選考基準に

椿は高校 1 年時にU19 世界選手権に出場すより、自分の出場可能性はゼロという現実をるなど、ジュニア時代からトライアスロン選手

突きつけられました。出場のために必要なポとして活躍。日本 U19 選手権 4 連覇、日本

イントが東京大会にはどうしても間に合わなU23 選手権で3 回優勝、15 年に日本選手権

いというタイミングがきてしまったのです。次で3 位入賞を果たしている。

のパリへと気持ちを切り替えようとしたとき、しかし、16 年 8月、運動機能をつかさどるチームの監督から米岡選手のガイドとしてパ
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 5 5

Sustainability
Transformation

ラトライアスロンで東京大会を目指さないか

化は、米岡さんがメダルを取るための課と言われました。ガイドを務めることはパリを題でした」

目指すうえで自分自身の強化にもなるということで、チャレンジを決意しました」
最大のピンチにふたりはどう動いたかながりましたね」
米岡が述懐し、椿があとを引き取る。

ふたりは、とことんまで語り合い、あ「私が勝負どころを伝えたとき、米岡さらゆる課題を洗い出し、また走り出した。

んは走りでしっかりと応えてくれました。

「結果として、復帰してからはじめてのあのとき、後方から 4 位の選手が迫ってきレース（21 年 5 月に横浜で行われた世界ていたのです。あそこでペースが上がらそれぞれが人生の思いもよらない激流

シリーズ）において、ランのタイムで自なかったら、メダルはなかったと思いまに立ち向かうなかで、確かに選び取り、己ベストを更新することができました」

す。レースの最後で米岡さんが見せてく歩いてきた道。その途上で、ふたりは運

米岡は単に立ち上がっただけでなく、れた信じられないほどの追い込み、あの命的な出会いを果たした。そもそも、同精神と肉体をより強くしてレースに帰っ

苦しいところでワンプッシュできた強さ

じ会社で同期だったこと自体がフェイトてきた。そのレースは 1 位から 6 位までがに敬意を表したいですね」

フル（運命的）ではないだろうか。

わずか 1 分半の間にいる大混戦となり、米最後の最後、苦しい場面で振り絞れる

20 年からのコロナ禍によって大会は 1

岡は 4 位だった。この「だんご状態」のな

気力と体力が米岡にはあった。準備はで年の延期となり、ふたりの挑戦期間はおか、あとひとつ順位を上げるために必要きていたのだ。8 月 23 日時点のワールド

よそ 2 年に及んだ。最大のピンチは、20となるものは何か。

トライアスロンパラランキングは９位。

年 12 月に訪れたと米岡が明かす。

「8 月に行われる本番では、厳しい天候が実力者がひしめき合うなかでの銅メダル「本番では必ずメダルを取らなければな

予想されます。私たちは、その対策にも獲得は容易なことではなかった。まさにらない。その強い思いからオーバーワー

取り組みました。室内で暖房をつけ、水万感の思いで切ったゴール。そこには、クを繰り返し、結果として大きなけがを分の摂取量を制限しながら自転車を漕ぐ

最高純度の笑顔で抱き合うふたりがいた。

してしまいました。当然ながら、思うよ

トレーニングを積み重ねて、高温多湿の

21 年の夏、ふたりは遂に結果を残した。

うな練習ができなくなりましたし、何よ

条件下でパフォーマンスの低下を食い止だが、一流とは結果を残すことではない。

りもメンタルが落ち込んでしまいました」

め海外勢に競り勝つことを目指しました」

一流とは「困難から立ち上がり、考え、椿も当時を振り返る。
「けがをする前から、私は共に戦うバデ

そして、ふたりの走りは世界を変えた行動できること」（椿）である。その意味で、ふたりは超一流であった。その姿は、観ィ（相棒）という認識で米岡さんに声か

そして、8 月 28 日。ふたりは、心身とる者に大きなインパクトを残した。誰かけをしてきました。あのとき、ふたりでもに良好な状態で本番を迎えたという。2の挑戦は、また他の誰かの挑戦を惹起す

話し合っていたのは選手としてのビジョ

位でスイムを終えた米岡は、バイクで 4 位る。挑戦のエコサイクルが、この世界をンです。
『自分たちは、いまどこにいるのに後退するが、得意のランでひとり抜い変えていくのだ。

か』『自分たちが自分たちであるための基て 1 時間 2 分 20 秒でゴールした。事前の作

未来を明るく照らしてほしいという思準とは何か』『自分たちが成長できるいち戦を見事なまでに遂行した結果だった。

いを込めて「朝陽」と名づけられた椿のばんの方法とは何か』。米岡さんは、随分「 あ れ は、3 位 で 走 っ て い た ラ ン の 3 周

長男は、その後、「僕も、あの大会に出たとわずらわしい思いをしたことでしょう。 目（全 4 周）でした。椿さんが『この 1 周い」と言うようになった。幼い彼もそのそれでも、私の言葉を受け止めて、諦めでケリをつけよう』と声をかけてくれたひとりだが、あの夏を境に心を奮い立たることなく挑戦を続けてくれました」のです。
『絶対にメダルいけるから』と励せて新たなる自分の人生を走り始めた人

大切なのは、いかにビジョンをもち、自分の心をマネジメントしていくかだっましてもらって、すごく力になりました。 は、数多くいるに違いない。米岡と椿の最後まで頑張りきれた結果がメダルにつふたりは、この世界を変えたのだ。

た。同時に椿は米岡に対し、体幹トレー
ニングを勧めた。それはけがで痛めた箇
所に負担をかけることなくできて、復帰
後のパフォーマンスを飛躍的に向上させるものだった。椿が言う。
「最後のランで本当に苦しくなってきた
とき、体幹が弱いと体がブレてフォームが崩れてしまい、前方への推進力が損なわれます。それが、さらなる疲労を呼び起こすことにもつながります。体幹の強5 6 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N

米岡 聡

椿 浩平

経営企画部
SX推進チーム主任
2015 年入社

自動車保険部
企画開発チーム兼テレマティクス管理チーム
主任
2015 年入社

SATORU YONEOKA

KOHEI TSUBAKI

1985年生まれ。三井住友海上所属。ブラインドマラソン

1991年生まれ。三井住友海上 トライアスロン部所属。ジ（T11）、パラトライアスロン（PTVI）の選手。20歳からラン

ュニア時代から活躍し、日本U19選手権4連覇、日本U23

ニングを始め、ほぼ視力を失った25歳から競技としてマラソ選手権で3回優勝。三井住友海上入社後の2015年に日本ンに取り組む。その後、パラトライアスロンにも挑戦し、選手権で3位入賞。パラトライアスロンで米岡聡選手のガイ

2021年の東京大会では銅メダルを獲得。

ドとしても躍動し、ともに銅メダルを獲得。

CASE 14CASE

14Special Issue 02

Special Issue 02

スポーツ振興への取り組み

この世界を変えるために、いまできること
トライアスロン部と子どもたちによる未来革命
三井住友海上は、安心と安全を提供し、活力ある社会の発展と地球の健やかな未来を支えることを理念としている。
この理念通りの活動を自発的に行っているのが、椿浩平とトライアスロン部である。
tex t b y K iy o to Ku n i r y o | p h o t o g r a p h s b y M a s a h i r o M i k i | e d it b y A k i o Ta k a s h i r o
國領磨人 ＝ 文三木匡宏 ＝ 写真

高城昭夫 ＝ 編集

パラトライアスリートの米岡聡とともに戦うガイドとして2021 年夏の舞台に立ち、銅メダルを獲得した椿浩平。彼が所属する三井住友海上のトライアスロン部では、選手の自律性と創造性を重んじるカルチャーが醸成されている。その文化に惹かれ、椿は入社した。
「選手たちが自由と責任のなかで、競技人生を楽しんでいる。それが、三井住友海上のトライアスロン部です。入社以来、このカル
チャーのなかで自身の成長を感じてきました」
自律性と創造性の豊穣な文化は、やがて選手たちの競技結果として実を結ぶ。しかも、それだけでは終わらない。競技生活で高められた自律性と創造性は、自身のためにワークすることを超えて、他者貢献のステージにおいても実を結ぼうとしている。いま、CSV（Creating Shared Value＝共通価値の創造）の考え方に基づき、社会への自主的な働きかけが生まれているのだ。
「 MS Kids Triathlon 」が変革の起点に「私が中学生のころから真剣に打ち込んできたトライアスロンは、自然のなかで行われるスポーツです。この競技は、主に海を会場にしたスイムからスタートします。きれいな海がなければ、私たちはスタートすることすらできません。また、
近年では地球温暖化による熱暑が人類の脅威となっています。スイムの後にバイクとランでロードを走るトライアスリー
トにとって、夏場の熱暑は、まさに死活問題なのです」
もしかしたら、100 年後の未来においては、この地球からトライアスロンというスポーツがなくなっているかもしれないのだ。海が汚れ、大気の温度が上昇した
SPECIAL EDITION| F O R B E S JA PA N | 57

Sustainability
Transformation

1. 子どもたちがゴミを競い合って拾う姿も。2. 子どもたちの身近なことからSDGsを学ぶ。3. ランニング 教 室は学年でグループを分け年齢に合った内容で指 導。4.
2

3

最 後 に子どもたちにメッセージを伝 えた。5. MS Kids
Triathlon特製Tシャツの写真。

4

1

5

世界でトライアスロンは行えない。

ランニング教室を行います。こうして頭するところからスタートします。そして、「そうした未来の地球を想像したとき、と体を柔らかく働かせた後は、フィール

開催する時期や場所に応じた形式で、子

私が思い浮かべたのは子どもたちの姿でドワークに出かけます。小学校の周辺にども仕様にアレンジしたトライアスロン

した。未来の子どもたちの笑顔を守るた

落ちているゴミをスポーツ感覚で楽しく大会を行います」

めに、いまの私たちにできることがある拾っていくのです」のではないかと考えたのです」

22年1月に、初めての「MS Kids Triathlon」

椿が考えたスキームは、よく練られてが開催された。しかし、残念なことに新そして、椿が発案者となってトライア

いる。初日は、ここまでで終了する。子型コロナウイルス感染拡大の影響で 2 日目

ス ロ ン 部 の 仲 間 と と も に、 三 井 住 友 海どもたちが拾ったゴミのなかには、ペッが急きょ中止となった。第 2 回は、12 月

上のサポートを受けて始めたのが、「MS

トボトルも交じっていることだろう。

ごろに開催予定だ。

Kids Triathlon」という取り組みだ。彼が「 こ の 取 り 組 み に は、2 日 目 が あ り ま

頭と体、そして心も。人間のもてるも希望を託すのは、未来を担う小学生たち。

す。ゴミとして捨てられるペットボトルのすべてをフルに動員することになる 2 日「私たちが小学校にお伺いします。まずも、きちんと再生できるサイクルに乗せ間の体験は、子どもたちの未来を、そしは、当社のサステナビリティ推進を担うてあげれば、T シャツなどに生まれ変わりて地球の未来をどのように変えるのだろ

部署が SDGs についての学習などを行い、ます。2 日目は、1 日目の参加者にペットうか。椿は競技を離れた時間においても、

子どもたちの理解を深めます。その後は、ボトルからリサイクルされた『MS Kids

この世界をよりよい方向へと変えようと

私たちが長い距離でも楽しく走るための

Triathlon 特 製 T シ ャ ツ 』 を プ レ ゼ ン ト

しているのだ。

三井住友海上のスポーツ振興への取り組み
三 井 住 友 海 上は、スポーツ界の第 一 線で活 躍する選手を育て、日本の各競技界の強化・繁栄に役立ちたい、
世界に貢献したい、という気持ちで、スポーツの振興に取り組んでいる。その取り組みは、「令和3年度東京都ス
ポーツ推進企業」や「スポーツエールカンパニー2022」

女子柔道部
1989年創部。東京都世田谷区にある三井住友海上の世田谷道場を拠点に活動。
世界選手権等の国際大会に多くの日本代表選手を輩出し、多数のメダルを獲得している。

女子陸上競技部
1991年創部。東京都町田市にある三井住友海上の玉川総合グラウンドを拠点に活動。全日本実業団対抗女子駅伝競走大会で大会最多となる優勝７回（2021年現在）、マラソンでは世界陸上でのメダル獲得等、長距離種目で活躍。

にも認定されるほど活発だ。

トライアスロン部
2014年創部。3年連続ジャパンランキング年間1位獲得、アジア・世界最高峰大会への日本代表選手輩出等、国内外の大会で活躍。

パラアスリート
ダイバーシティ＆インクルージョンの推進、活力ある共生社会の創造を目指し、2015年からパラアス
リート採用を開始。陸上競技やトライアスロンを行う選手が各地を拠点に活動している。

その他アスリート雇用
サッカー、7人制ラグビー、卓球、ブラインドマラ
ソンのガイド選手が在籍し、各競技のトップリーグ等で活躍している。（2022年9月現在）©アフロスポーツ

5 8 | F O R B E S JA PA N | S P E C I A L E D I T I O N