ゆとり～とライン

ガイドウェイバス志 段 味 線
平成２１年度安全報告書

平成２２年(２０１０年)８月

平成２２年（２０１０年）８月

名 古 屋 ガイドウェイバス株 式 会 社

１ 安全報告書の公表にあたっていつもゆとりーとラインをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
ガイドウエイバス志段味線は、平成 13 年 3 月 23 日に大曽根～小幡緑地間 6.5km で営業を開始して以来、今年で 9 周年を迎えます。ガイドウエイバスは鉄道とバスの利点を組み合わせたシステムで、道路の中央分離帯上に設けた高架専用軌道を、車両の前後輪に取り付けた案内装置の誘導で走り、鉄道としての定時・高速走行を確保するとともに、さらに一般道路を同一車両で連続して走行できるデュアルモードで運行しています。平成 21 年度
は１日約 9700 人ものお客様にご利用いただきました。
昨年の 10 月 1 日には今までゆとりーとライン平面部の輸送を担ってきたジェイアール東海バス㈱、名鉄バス㈱が撤退し、志段味支所前～瀬戸みずの坂間の路線が廃止されました。小幡緑地～高蔵寺までのすべての路線は、名古屋市交通局が引き継ぐことになり、この機会に当社の小幡緑地～大曽根間の輸送力増強を図りました。また、平面部は料金が対キロ制から 200 円均一料金になり、全線で敬老・福祉パスが利用できるようになりました。
ゆとりーとラインがお客様にとってさらに利便性が高くなったことを積極的にＰＲし利用促進を図ってまいりました。
交通事業者として、お客様の安全をすべてに優先させることが最も基本的なサービスであり、お客様の尊い命をお預かりしている意識を常に持ち、安全第一のもと運行を続けてまいります。
この報告書は、軌道法に基づき輸送の安全確保のための取り組みや安全の実態について、ご理解をいただくために公表するものです。本報告書の内容や弊社の安全の取り組みについて、皆様のご意見をお寄せいただければ幸いです。

名古屋ガイドウエイバス株式会社
代表取締役社長

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一見 昌幸

（２） 安全重点施策等
第 3 次輸送安全目標(平成 21 年度～23 年度)
ア 定量的な目標

表－1

項目
運転事故（衝突・脱線・火災）

ゼロ

人身事故

ゼロ

輸送障害

ゼロ

インシデントゼロ

災害

被害を最小限にくい止める

イ 定性的な目標
毎年度の安全重点施策による。
〈 平成 21 年度名古屋ガイドウエイバス株式会社安全重点施策 〉① 安全に関する教育及び訓練の充実
乗務員、駅務員、施設・車両関係職員等の各種教育訓練を、計画的に実施し、安全に関する知識及び技能の向上を図る② 指差確認称呼などの基本動作及び規程の遵守
職制による車両添乗・現場巡回を年間を通じて実施し、規程等に則った指差確認称呼実施状況などを確認・指導する③ 事故防止意識の徹底
今年度より 7 月、１1 月に事故防止強化旬間を設定し、安全統括管理者、運輸部長による職場巡回を実施する。あわせて現場職員との円滑なコミュニケーション作りを行う。
④ 安全に関する情報の共有化及びコミュニケーションの確保
毎週、週初めに行っている役員を含めた係長以上の「常会」での情報提供と報告等によって円滑なコミュニケーションに努める⑤ 安全マネジメント態勢の確立と推進
安全方針の周知状況、重点施策の進捗状況を把握する。
安全マネジメント態勢が、適切に確立・実施・維持・機能していることを確認するため、内部監査を実施する。
施策として毎年、年度末に当該年度の安全を振り返り、次年度の月間毎の重点安全目標を定めて実施しています。平成 21 年度は表－2 のとおりです。

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(3) 平成 21 年度 事故防止等重点目標（年間目標）
月別目標

交通弱者保護の徹底

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表－2実施事項○ 新入学児童、園児の交通安全、高齢者及び身体障害者の保子どもと高齢者の交通事故防止

護と運転マナーの向上、並びに人にやさしい「思いやり運転・※ 春の全国交通安全運動

混雑時の車内整理案内」の励行( 4 月 6 日～4 月 15 日 )○ 運転取扱における基本動作の励行（着座確認して発車）

ダイヤ誤認防止○ モニター表示時刻を確認、正確に発車すること

安全確認指差称呼の徹底○ 正確な確認称呼の徹底による安全運転（車内放送音量の適車内事故の防止
5正）○ 案内装置操作盤の軌道モードランプ（緑色）の確認○ 高齢者、子ども、身体障害者に対する配慮、特に発車時、停車時安全確認のため（声掛け）積極的に実施し、反動による事故の撲滅

6※ サービス強調月間○ 「ありがとうございました。」の励行

雨期の接客サービス及び○ 濃霧及び雨量の多いとき、視界不良による事故防止の徹底

事故防止
漫然運転の防止
※ 夏の全国交通安全運動
7※ 事故防止強化旬間( 7 月 10 日～7 月 20 日 )○ 車内温度に配慮し快適な乗り心地を提供○ 猛暑により注意力が散漫とならないよう、一層慎重な運転に努める○ 健康管理の徹底「充分な睡眠、適度な運動」による安全運転の徹底○ 車内客の動向に注意（特に高齢者、子ども）

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ドア開閉時の事故防止○ ドア開閉時、乗降客の安全確認、ドア挟撃事故の防止

軌道内、標識確認厳守の徹底○ 指差称呼で、曲線部及び駅進入時の速度制限厳守

高齢者の事故防止○ 車内状況を把握し、的確な運転操作※ 秋の全国交通安全運動○ 乗客の乗車、降車時、その動向に注意し安全確認と車内放送( 9 月 21 日～9 月 30 日 )等による乗客への注意喚起、着席誘導により発進反動、制動反動による事故防止

機能変換操作（案内輪）10

発車合図の確認
安全速度の励行○ モードインターチェンジにおいて案内輪が正常に作動しているか確認○ 発車ブザー確認の厳守○ 軌道区間内、曲線部及び駅進入時の速度制限厳守

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安全確認指差称呼の徹底○ 正確な確認称呼の徹底による安全運転・運転マナーの向上

駅進入時の安全確認○ 案内装置操作盤の軌道モードランプ（緑色）の確認※ 事故防止強化旬間○ 駅構内における待合客の動向に注意・安全確認の励行( 11 月 11 日～11 月 20 日 )4※ 年末の全国交通安全運動
12○ 飲酒運転の厳禁「高めようモラル・守ろうルール」運転マナー( 12 月 1 日～12 月 10 日 )※ 年末年始安全総点検の実施の向上○ 健康管理の徹底「特に飲酒・疾病・睡眠不足・過労をさける」( 12 月 10 日～1 月 10 日 )※ サービス強調月間
1（実施計画詳細は、別途通知）○ 接客サービスの向上「感謝の気持ち・謙虚な態度・笑顔の対積雪・凍結時の事故防止

応」の徹底

エコドライブの実践○ 軌道内路面状況の把握・安全速度の厳守○ やさしい発進、加減速の少ない運転の実施

積雪・凍結時の事故防止
2○ ホーム・乗降口・床面凍結による乗客転倒事故防止（注意を呼車内事故の防止びかけ）○ 滑らかな運転操作による安全運転の徹底○ 車内状況を把握し、的確な運転操作

軌道内、標識確認厳守の徹底○ 指差称呼で、曲線部及び駅進入時の速度制限厳守

3○ 脇見運転による急止反動事故防止○ 案内装置操作盤の軌道モードランプ（緑色）の確認

３ 安全管理体制
社長をトップとする安全管理組織を構築し、各責任者の役割を明確にしています。
代表取締役社長
安全統括管理者
取締役

常務取締役

運輸部長

総務部長

(取締役事務取扱)
施設管理者

監査役

車両管理者

施設車両課長 （取締役事務取扱）(常務取締役事務取扱)
運転管理者
運輸課長

総務課長

乗務員指導管理者
施設係長

車両係長

係員

係員

運転係長兼運転指令長
係員

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庶務係長
係員

表－3
役

職

役

割

取締役社長

輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。

安全統括管理者（常務取締役）

輸送の安全確保に関する業務を統括する。

運転管理者（運輸課長）

安全統括管理者の指揮のもと、運転に関する事項を統括する。

乗務員指導管理者

運転管理者の指揮のもと、乗務員の資質の保持に関（運転係長兼運転指令長）する事項を管理する

施設管理者

安全統括管理者の指揮のもと、軌道施設に関する事項（施設車両課長）を統括する

車両管理者

安全統括管理者の指揮のもと、車両に関する事項を統（施設車両課長）括する。

総務部長

輸送の安全の確保に必要な設備投資・財務・要員に関する事項を統括する。

監査役

輸送の安全の確保状況の確認に関しては、監査役が業務監査において実施する。

４ 事故等の発生状況と再発防止措置
平成 21 年度の事故等の発生状況

表－4

事故等の種類

件

数

運転事故

0 件

輸送障害

13 件

災

害0 件

インシデント0 件（注）事故等の種類は軌道法、省令等に定められた種類をさします。
運 転 事 故： 車両衝突事故、車両脱線事故、人身障害事故等をいいます。
輸 送 障 害： 車両の運転を休止したもの、または 30 分以上の遅延が生じたものをいいます。
災

害： 地震や暴風雨、豪雪などにより軌道施設または車両に生じた被害をいいます。

インシデント： 運転事故が発生するおそれがあると認められる事態をいいます。

５ 行政指導等に対する措置の状況
行政指導等はありませんでした。

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６ 安全確保のための措置（１） 人材日頃、職場内研修で安全教育に務めています。また、行政当局、社団法人日本民営鉄道協会、中部鉄道協会、財団法人鉄道総合技術研究所等の講習会、研修等に積極的に参加して情報収集、職員の質の向上に努めています。
① 平成 21 年度には新たに 19 人の無軌条電車運転免許教習を行いました。
平成 22 年 3 月末で、無軌条電車運転免許取得者は、計 81 名です。
② 集合研修事業所に出向いて集合教育を 11 月 25 日から 12 月 10 日にかけて、80 名の乗務員を対象に実施しました。

集合研修（２） 設備等
平成 21 年 12 月に老朽化して視認性が悪くなった速度制限標識・制限解除標識を薄暮でも見やすい蓄光式の標識に更新しました。

更新した蓄光式標識

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（３） 資金
平成 21 年度の軌道・車両などの維持管理、修繕費等として、事業営業費に対する割合は表－5 のとおりです。
軌道・車両などの維持管理、修繕費等の事業営業費に対する割合
表－5
平成 20 年度

平成 21 年度

約 21％

約 18％

今回から正確な評価ができるよう算出基準を変更しました。
（４）

訓練① 車両火災乗客避難訓練・推進運転訓練
車両火災を想定した乗客避難訓練および車両の運行不能時の後続車両との連結による推進運転の訓練を 8 月に 5 回に分けて実施しました。

車両火災乗客避難訓練

推進運転訓練② 滞留者支援訓練
平成 21 年 11 月 11 日に東海地震警戒発令時に大曽根駅周辺において発生が予想される滞留者について誘導や徒歩帰宅支援マップの配布などの支援を行う訓練を実施しました。

滞留者支援訓練8③ 非常亘り線による回送訓練
本線路上で車両が運行不能となり、他の車両を非常亘り線を設置して回送することを想定し、平成 21 年 11 月 13 日終車後線路閉鎖を実施し、非常亘り線の設置とそれを使用した回送訓練を実施しました。

非常亘り線回送訓練（５）

関係規程類の改正① 車両整備要項
平成 21 年 4 月 1 日に記録簿類の保管期間、整備基準値、重要部・全般検査の検査方法などの改正を行いました。
② 安全管理規程
平成 21 年 10 月 1 日にジェイアール東海バス㈱・名鉄バス㈱の平面部からの撤退に伴い、業務委託体制の見直しおよび条文の文言整理などの安全管理規程の改正を行いました。
また、異常時の初動マニュアル、軌道事故処理基準、乗務員始業・終業点呼基準、運転保安教育実施要綱などの内規の改正を行いました。
（６） 従業員との対話等① 他の乗務員の模範となる乗務員に対して行う優良乗務員表彰制度に基づき、ガイドウェイバス開業記念日の平成 22 年 3 月 23 日に 4 人を表彰しました。
② 少人数の会社のため、日々の会話などから意見を汲み取り、毎週開催の役員を含めた係長以上の「常会」での情報提供と報告などから意見交換し業務に反映するように努めています。
７ 利用者のコミュニケーション等（１）

利用者からの意見① 朝のラッシュ時および学校下校時に混雑で乗車できないときがあるとのご意見があり、実態を調査した上で 10 月 1 日より小幡緑地～大曽根をラッシュ時 5 往復、学校下校時に 3 往復増回し、輸送力増強を図りました。
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② 大曽根駅および砂田橋駅の整列乗車の誘導ラインがわかりにくいとのご意見があり 10 月 1 日にラインの引きなおしを実施しました。
③ ナゴヤドームの野球ナイター終了時にナゴヤドーム前矢田駅において多客時の安全確保のため、また一部マナーを守っていただけないお客様にも対応するた
め、警備員を配置し案内整理に務めるようにしました。
（２）

利用者への情報提供① 公共交通機関へのテロ対策、防犯ポスターを各駅、管理センターに掲示し、利用者等への協力を要請しました。

掲示したテロ対策・防犯ポスター② 沿線の愛知教育大学附属名古屋小学校の児童生徒の皆さんが描いた安全乗車・マナー等のポスターを、大曽根駅や砂田橋駅のコンコースに掲示しお客様への啓発を行ないました

児童生徒が描いたポスターの一例（３） 関係者との協議（社）日本民営鉄道協会の呼びかけによる「こども 110 番の駅」として、引き続き平成21 年度も大曽根駅にステッカーを掲示して対応しております。

大曽根駅の「こども 110 番の駅」ステッカー10輸送の安全確保には法令の遵守とともに自らも振り返り、一層の軌道事業の安全・信頼の向上に努めてまいります。
また、お客さまの声を“かたち”として反映し、さらなる輸送の安全の向上に役立てたいと思いますので、積極的なご意見をいただければ幸いです。
ありがとうございました。
連絡先
名古屋ガイドウェイバス株式会社〒463－0801
名古屋市守山区竜泉寺二丁目３０１番地
ＴＥＬ（052）758－5620

ＦＡＸ（052）758－5621

http://www.guideway.co.jp/

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