グリーン経営認証取得の成果の紹介

認証取得後１年⽬の定期審査時のアンケート項⽬「特に成果のあった取組」について寄せられた皆様の声をご紹介します。（2024.04-2024.05）【バス事業】

内容
エコドライブ推進運動にて営業所独⾃の取り組みとして、⾞両に備え付けの燃費計を活⽤し、燃費の⾒える化。その⽇の運転の仕⽅で燃費がどの位変わるのかを把握してもらうことにより、エコドライブ意識向上を図り燃費を上げることが出来ました。
グリーン経営認証取得してからは、⾞両故障件数は⼤幅に減少しました。
エコドライブ推進運動にて営業所独⾃の取り組みとして、⾞両に備え付けの燃費計を活⽤し、燃費の⾒える化を実施した。乗務員の意識向上が図れた。
⾛⾏キロ、使⽤期間に基づいた部品交換により、故障件数の削減に繋がったもの
運転⽇報を印刷し乗務員の運転内容をチェック。当社のエコドライブ推進運動中には終業点呼時に指定ダイヤにてその場で運転の振り返りを実施。アイドリングストップの励⾏、等速運転等、燃費の向上に役⽴っている。スイッチ付近にこまめな電源オフの掲⽰をすることで燃料だけでなく、節電、節⽔にもつながっている。
エコドライブの実践をしていくことで、速度超過が⾒られなくなり重⼤事故発⽣が無くなった。全般的に法定速度内での⾛⾏が⾒受けられる。➀事故惹起者に対し⾃⾝の再発防⽌をしているがドライブレコーダーを有効活⽤して追跡調査。➁OB運転⼠（⾼齢ドライバー）の事故多発 個々に再発防⽌⽬標を設定し⽇々の業務で実践する。③新⼈運転⼠同⼠で常務（ツーマン運⾏）をおこない、お互いの良いところ、悪いところを洗い出し今後の運転業務に活かす。この３点を取り⼊れ事故防⽌の取り組みを実践した。
企業送迎等の年間契約においては、アイドリングストップも会社間においては⼀定の評価を得れる。ただ、取組み当初より⼀年を通して季節感が薄れてきており、現場乗務員の健康管理にも注意する必要が出てきた。現在は年中ずっとではなく期間を定めてアイドリングストップ強化⽉間として乗務員の⼠気を⾼めている。
当社では社員⾏動規範を制定し、「環境にやさしい⾏動」「地球環境の保護」について乗務員定期教育の必須項⽬としており、具体的な⼼構えと運転操作を誘導しております。また、「地球環境にやさしい」「エコ」「燃費向上」の観点からハイブリッド⾞両を導⼊していますが、ハード⾯（機械）による取組も⼤切なのですが、それを使うソフト（運転⼠）の意識が⼤切だと思っています。グリーン経営に対する意識改⾰の教育が成果に繋がると考えております。

【タクシー事業】
内容
・低公害⾞の導⼊について
令和５年度は６台のハイブリッド⾞両の導⼊を実現して、55台中50台がハイブリッド⾞両となった。
2025年が完了⽬標であったが、2024年中に残り５台のハイブリッド⾞両の導⼊を⽬指し実践していく事で⽬標達成に進めていけるようにしていく。
エコドライブの取り組みによって、安全運転についても向上が⾒られ、事故件数の減少につながった。
燃費改善に伴う 年間経費の削減 ・社内、⾞両の美化による 職員、乗務員の意識向上
乗務社員が燃費について、毎⽉しっかりと意識し、燃費の向上に取り組むようになりました。
１．アイドリングストップ⾞の導⼊が促進された 導⼊率１００％（2024年5⽉現在）
２．燃料使⽤量の削減と売上の向上を両⽴するため、乗務員の勤務の効率化を図った。
３．ドライブレコーダーによる運⾏状況の確認、運転指導により急発進等が減少し、事故の防⽌、燃費の向上に繋がった。

【港湾運送事業】
内容
安全意識の⾼まりから、荷役機器だけでなく、構内⾞や連絡⾞のタイヤの空気圧を意識するようになりました。さらに燃費も関係していることがわかり、チーム会などで情報提供し、⾞輌点検に⼀層注意を払うようになった。適正管理の重要性を再認識。
各フロア、細⽬な消灯を推奨、指⽰している。少しづつではあるが効果は出てきており、当該フロアに従業員がいない場合は消灯を実施できるようになってきた。
事務所においては、業務終了後PCやプリンターの電源を落とし、無駄な電⼒を使⽤しないよう努めている。また、毎週⾦曜の作業開始前に従業員が、毎週⾦曜の作業終了後に事務所スタッフが、各フロアの清掃を実施することを取り決め、これを実⾏できている。

【内航海運業】
内容
燃料使⽤に関し、効率を考えた速⼒維持で、燃料消費を抑える事が出来ている。

【トラック運送事業】
内容
・燃費の向上 ・⾞両事故件数の減少
ドライバーへ燃費意識を持たせる事ができた。その結果、わずかであるが無駄なアイドリングが減り、燃費削減に努めLEVO、環境優良者、補助⾦申請等で、グリーン経営認証事務所として評価が得られ助かっております。
・⾞両のエンジン系統に関する故障など減少しています
ドライバーのエコドライブの意識が変わってきたように思われる。ドライバー⾃⾝の燃費を気にする様になってきた。
・エコ運転推奨活動等での燃費向上効果（数値的には極僅かな効果）
⾞両別の燃費集計表（⽉間）を掲⽰する事でドライバーに周知してもらい燃費の向上につながっている。
オイル交換やエレメントの交換時期を乗務員がきにするようになった。
燃費向上のための急発進、急ブレーキ防⽌教育がデジタコ運転⽇報の点数向上という形で結果が出た点。
⾨前点呼に⾞両の点検を主任が整備管理者や所⻑とともに⽴ち会うことにより⿊煙チェックをはじめ会社の環境保護の取り組みについて理解を深めており⾃らが率先して環境に配慮した運転を実⾏しています。
従業員の環境リスクに対する意識が定着してきていると感じています。燃料単価が⾼騰していることもあり、⾞両の燃費等を意識するドライバーが増えています。エコドライブを意識することで運転も穏やかになり、運転マナーに関する苦情件数減少していると思います。
短い時間の停⾞でも、アイドリングストップを⼼掛けるようになった。乗務員が毎⽉の燃費を気にする様になった。
⑦は荷主が環境に関する取り組みに関して⾼評価（⾃動⾞関連企業です）、⑩はGマークの評価項⽬「４－（２）」で役⽴ちました。
・燃費管理（ドライバー個々に）意識するようになり給油量が減少した。（保有台数は変わらず）
貴事業所は『グリーン経営認証』の永年表彰を受賞した企業であることを全従業員が⾃覚しており、環境活動に対して従業員各⾃が常に⾼い意識を持ち、エコドライブ運転で燃費向上し、燃料の使⽤量削減などの継続⾏動を実践しております。多くの環境活動⾏動を実践していることで会社の経費削減にも貢献継続をしている。また、環境活動の取り組みとして実践しているドライブレコーダーで感知する速度超過や急発進、急加減速等を発⽣させな
いやさしい運転を全乗務員が⼼掛けておりエコドライブだけでなく、環境に配慮した安全運転で無事故継続も維持している。
いつもお世話になっております。成果があった件について、管理者が各⾞両に状況把握ができ、そのことを基にドライバーへ的確な指⽰ができるようになった。また、⾛⾏距離や整備管理・⼿順の標準化により、明確になった。

燃費に関してはかなり頭打ち感があり、⽬標設定も表彰もマンネリ化していた。（H8年より燃費改善⽬標は半期ごとに設定し、達成者を表彰していた。）昨年、ドライバーからの提案で、毎⽉毎年同⽉⽐で⽬標を設定し、達成者を表彰しては何うか、ということになり、これを取り⼊れた。
確かに６か⽉毎の評価の場合、頑張った⽉があっても表彰から消えてしまう。が、毎⽉毎年同期⽐となると、「今⽉はダメでも来⽉は頑張ろう」という気持ちになるようで、あきらめない機運が醸成された。事務の都合上、表彰は半期毎になるが、以前の「半期の表彰で１万円」に代えて「達成⽉毎に２千円」とした。６か⽉すべて達成すれば１万２千円となり従来より賞⾦が増える。たとえ１か⽉でも達成すれば２千円の賞⾦を⼿にすることができる。
半期６か⽉は意外と⻑い。会社経営では中間決算という当たり前のスパンだが、彼らドライバーに決算は関係ない。動機付けの維持可能な時間としては１か⽉、⻑くても３か⽉（四半期）なのだろう。
ベテラン乗務員から新⼈乗務員への不要なもの（夏場のタイヤチェーンなど）を積まないように指導している姿を⾒て⽇々のグリーン経営の教育が根付いていることを感じています。
特にこれがというものはありませんが、繰り返し指導、教育していくことも成果（燃費向上など）に繋がると考えています。
毎⽉の安全会議において燃費のランキングを表彰することによって⼠気が⾼まった。また事務所においては印刷物の再利⽤を担当を決めて⾏った結果、廃棄物が減った。
エコドライブの実践が無事故に繋がっており、協⼒会社へ安全についての適切な指導を⾏うことができたり、お客様から輸送のご相談を受ける機会が増えた。
グリーンエコプロジェクト参加。⾛⾏管理表にドライバーさんが⾛⾏距離・給油量・燃費を⼿書きで記⼊する習慣が確⽴された。
⽉間や年間での燃費を⾞両、個⼈各に報告しエコドライブを意識させ、全体での燃費向上へ繋げる事。
・定期的な⾞両の点検による、故障の減少 ・⾞間距離を多くとる事による事故の減少、⾛⾏クレーム等が無く、燃費の改善につながっている。
⽉間燃費を把握することにより翌⽉の⽬標を設定しその⽬標に対してどうだったか、次は何に気をつけるのか具体的に取り組めるようになった。
燃費向上したかしないかは別として、ドライバーの取り組もうとする意識が向上した。
発進時、前⾞が発進してから4秒経過後にゆっくり発進することを社内ルールとしており、燃費が向上、後続に⼤型⾞がいることの威圧感による苦情が減少している。
構内での接触事故を除くと、当社が原因となる事故はなくなった。（路上、⾛⾏中）
毎⽇の⽇常点検や定期的な整備・点検結果をドライバー・管理責任者で共有することで、⽇々の取り組みが環境へどう影響し、エコドライブが安全運⼿に繋がるかという意識が向上している。
・認証取得以前から継続しているエコドライブ（アイドリングストップ含む）の更なる徹底により、燃費向上につながっ燃費データーや点検表で数字が出てるので運転⼿が⾃覚を持って仕事をするようになりました。 ⾞両事故は減少
・⾞両故障・交通事故の減少
・燃費向上について話し合いの場をつくりコミュニケーションが取れる様になった。
燃費向上を意識する事で⾃然と”丁寧な運転”になり⾞両故障の減少につながった。
⑦についてアイドリングストップ⽀援機器を導⼊し、燃費向上・深夜の騒⾳対策やドライバーの休息時の環境改善等に取り組んでおります。
全体を通してまだ⽬にみえて⼤きく改善はしておりませんが、お客様にもこういった取り組みをご理解いただけるよう活動していく所存です。
毎⽉の燃費⽬表を決め、⾞両ごとの燃費を前年度と対⽐し、各⾞各⾃がエコドライブに取り組める環境作りが、コスト削減につながっている。
⽉例会で安全運転につながるエコ運転をする様に指導しているので事故はなかった。
定期的な整備を⾒える化することにより、⾞両の整備不良や故障は減少したと感じられます。

毎年、積載量別の燃費実績を確認することで個々乗務員に現状を把握してもらい燃費の向上に対して意識付けが出来る様になりました。１⽇では⼤きな変化はないものの１年というスパンで燃費の向上に⼼がけ毎年改善出来るよう今後も取組みたいと思います。
燃費の向上に取り組むことにより、安全への意識が⾼まり、交通事故件数の低下につなげることができた。
各⾞両ごとの燃費数値を各乗務員に伝えた事により、⼀部ではありますが数値を競い合うような事があり、燃費向上を意識した運転への意識向上が⾒られました。
・新⼈教育時にドライブ教育を⾏うことによりプロドライバーへの意識付けに効果があった。
・⽉次ミーティングにて乗務員に対しエコドライブ、環境関連法規制等の教育を⾏うことにより環境⾯に関⼼が向くようになった。
直接的な取引条件の改善や売上増加にはつながっていないが、親会社や取引先からは評価を得られた。将来的にドライバー採⽤にもプラスになれば良いと考えている。
運送業界の協⼒会社から年１回の定期監査がありチェック項⽬にグリーン経営認証取得の有無の欄があるので有と⾔えるのは評価として⼤きい。
特に成果があったわけではないが燃費の把握から2024年問題において無駄な燃料浪費をドライバーに注意しやすくなった。（本⼈たちの意識はさほどですが）燃料漏れに対して荷主とのトラブル・環境汚染的な問題の意識をドライバーが多少はもってくれたように思える。（トラブルがあった場合の対応とか）➀定期点検の徹底 ➁修繕費のグラフ化により、⽬標値を設定し、ドライバーを指導
年に⼀度、講師による安全運転講習会を開催しています。今年は近畿交通共済協同組合様から講師をお招きし、加害者の後悔・被害者遺族の悲しみや、⼀般的な交通事故防⽌対策、事業⽤トラックの交差点における死亡事故状況などのDVD鑑賞をしました。ドライブレコーダーの映像の検証、討議をしました。毎年講習会を⾏っている為、無事故無違反に繋がってると思います。ドライバーに対して、エコドライブに関する教育、指導により燃費の削減につながっています。
・ドライバー⾃らが点検・交換等して現状把握することで、点検への意識向上、⼠気向上につながった。・燃費の⽬標に向けて思案することで意識の向上にもなっております。・新⼈教育において、燃費向上⽅法についての教育資料としても使⽤しておりました。
ドライバーの⾞両への扱いがエコドライブなどの取り組みで少し丁寧になったように感じる。また、速度を抑えたりすることにより⾞両事故などの減少にも繋がった。
⾞両の取扱い・⾞両整備に対する取り組み姿勢が、グリーン経営を始める前の時に⽐べて、各段とスキルアップしたと感じています。故に、故障や事故が減り、燃費の向上と効果を⽴て続けに得ることが出来たと思っています。ほか、取引先や⾏政機関に対する環境配慮を実施している取り組み企業としてPR効果を得られています。
グリーン経営認証取得に向け、情報・データ整理を⾏うことで意識改⾰と共に知識を深める１歩となりました。従業員全体への研修や会議において活動内容や取組を発信することで、⼤きく従業員の意識改⾰につなげていきます。今後、新規事業・増台に向け社内認識向上と管理者育成に努めていきます。
燃費改善の為、⾞両毎及びドライバー別で燃費をエクセル等で記録。またデータを情報としてドライバーと共有する事で個々の意識も⾼まった。
10件から２件に減少した・点検、オイル交換等の正しい実⾏が徹底された。
燃料費の⾼騰もありエコドライブ⾛⾏に関⼼をもちながら取り組む事ができた。
燃費向上の為の施策として、上位のドライバーを掲⽰し社内でドライバーの燃費向上意識を醸成するとともに安全⾛⾏を確保させて⾞両事故並びに交通事故の減少に成果があった。
グリーン経営認証をきっかけにドライバーとの意識統⼀ができ、従業員教育、取り組みにおいて強調することができている。
①⾛⾏距離、給油量の把握とドライバーへの意識啓蒙による燃費向上②整備スタッフ強化（2名）により、⾞輛異常への早期対応により故障件数減少(⼤型修理への抑制）

・タイヤの消耗スピードが落ち、交換サイクルが⻑くなった。・ドライバー各⾃の⾃主点検励⾏⾞両コンディションに対する意識が向上した。・速度超過数が減少した。
社員の燃費に対する意識向上
従業員の⾞両管理に対する意識が向上した。

【倉庫業】
内容
倉庫作業者（有資格者）によるフォークリスト年次点検を実施しており、⽇々の点検時にも、適切な空気圧を維持し、LPG使⽤量を制御する等⾏っている。
業務で使⽤しているフォークリフトの定期的な点検（始業点検、⽉次点検、年次点検）を確実に実施することで、フォークリフト故障による災害未然防⽌に繋がっている。また、アイドリングストップ活動においても、フォークリフトから離れる際は、フォークリフトのキーを抜きとることでフォークリフト取得者以外の乗⾞を防⽌することができ、災害未然防⽌となっている。
具体的な成果で⼀番⼤きなものは、取り組み当初の電気少量の削減であった。その他の項⽬については、効果はあるものの受⾝の仕事（営業倉庫）なので効果が限定される。
その他としては、エアコンの設定温度や照明器具について従業員全員が節電意識を持つことが出来た。
室員及び現場作業員で倉庫内及び事務所内の省エネに取り組んだ。
従業員に対してごみの分別、リサイクルについての説明会を実施し、リサイクルに対する意識が向上した。また、分別意識が⾼まることによって以前より構内がきれいになり、整理整頓がしやすい環境になった。
➀倉庫内 D棟 F棟 LEDへ変更➁リフト１台削減
廃棄物の発⽣量や電気・燃料使⽤量を⽬標値対⽐で管理することで、エコに対する意識が向上し、ムダな紙やムダな作業を発⽣させない取り組みに繋がった。
エコモ財団様から頂いたポスターを⽤い、朝礼等で節電を細⽬に⾏う様周知徹底した結果、皆が節電を意識し、取り組む様になりました。