CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.33 No. 3（January 2010）

シリーズ・こだわりの会員
イギリスと日本の鉄道の今昔を考える

AJCE 理事

FIDIC − 2009 年ロンドン大会に参加して、多彩な行事の中でイギリスと日本の鉄道の今昔を考えた。

田中宏技術士事務所

代表

田中宏

技術交流委員会副委員長

地では「日本の新幹線がやってきた」と報道された。
日立は運行やメンテナンスも含めたフルターンキーで来賓の真白いスーツ姿のアン王女は、産業革命発祥契約を行ない、2012 年のロンドン・オリンピックの会地のイギリスで催されるこの大会の今日的な意義と今場となるストラットフォードまでのシャトル輸送にも後の持続可能な発展にかかわるエンジニアリング・コこの車両を使うことが決まった。

ンサルタントの役割の重要性についてお話をされた。

イギリスを走る日本製の高速電車（日立評論 2007 年 11 月号から）
FIDIC − 2009 でのアン王女（筆者撮影）

ところで、明治維新の 2 年後、イギリス土木学会会

メイン・ゲストのクリス・モール英国交通大臣から員のエドモンド・モレル氏はわが国に招聘され、新橋ユーロスターやロンドン・オリンピックの輸送対策にと横浜間の鉄道計画書をつくり、建設の指導をした。

ついて講演があった。

それこそ今で言うフルターンキーで、イギリスからレ

この講演に少し資料などから補足すると、2007 年 11ール、機関車、客車、信号機などが輸入され、営業開月にロンドンからユーロトンネル入り口までの高速鉄始後はイギリス人機関士が運転をした。モレル氏は道が開通し、ロンドンの発着駅をウオータールー駅か「日本の技術者の恩人」と言われているが、一つにはらセントパンクラス駅に変えてホームも全面ガラス張国産の材料を積極的に使用することを勧め、二つにはり屋根とした。ユーロスターにより、ロンドン―パリ

将来のために技術者の教育機関の設立を提言し、工学間が 2 時間 15 分、ロンドン―ブリュッセル間も 1 時間

寮→工部大学校（東京大学工学部の前身）の創設を助54 分となった。また、2009 年 10 月に、この高速線の言していたからである。日本製の高速電車がイギリス途中から在来線に乗り入れる新在直通運転（日本で言の首都を走っている 140 年後の姿を、横浜の外人墓えば、山形新幹線に相当）が始まり、この輸送には日地に眠るモレル氏が見るとすれば、随分と驚くこと

立製作所の高速車両 Class395 系が使用されており、現だろう。

本シリーズは「こだわりの会員」と題して、技術士事務所などを経営している会員の皆様から、専門分野の紹介、コンサルテ
ィング業への期待や建設的意見、業務受注や生産方式、プロジェクト紹介、座右の銘や趣味等々、自由に投稿いただこうという企画です。様々な分野でご活躍をされているこだわりの会員をご紹介していきますのでご期待ください。

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CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.34 No. 1（July 2010）

シリーズ・こだわりの会員「こだわり」
有限会社クープラス
AJCE 監事

技術交流委員会

取締役社長

花岡浩

「こだわりの会員」記事の執筆を依頼されて、あらため「こだわり」を超えたものと感じるが、それでもシステムて私にとって「こだわり」とは何かについて考えると、「 気技術を経験してきた意識から、ものごとの現象や特徴をになってしょうがない対象 、 自分の周辺或いは世の中鳥瞰図的な観点から本質をわかりやすく説明したいとに価値があると思われること 、 深さや広さがあって簡いう「こだわり」はある。

単な最終目標が見えない 、 継続性がある のうち 3 項

リスク対応力 は未経験分野を試みようする時に必目位の特性を持っているもの」となった。還暦を既に過要となり、またチャレンジは未知の出会いやスリルが有ぎている現在、上記条件に当てはまるものは何だろうか。って興奮もする。冒険と無謀の判別判断に際して「こだ趣味の世界はオタクという言葉に近い感触もあるが、わり」に近い何かを感じる。
領域を超えたスキル も「こだわり」の条件を多く含「こだわり」の為には自分の周りに価値ある一面も有っんでいる。てほしいと思う。この点から言えば、母校の有段者を含

この場合の「こだわり」程度を示す一つの指標は所有

む高校生に対して「囲碁指南」していることに、生徒からしている関係物の量であろうか。の新鮮さの享受も有って、「こだわり」を感じている。
翻ってエネルギー関係技術をベースとしている仕事

業務上の必然領域は除いて調べてみると、「経済学」関係が本筋であるとして考えてみる。2 年ほど前の AJCEの本が 10 冊程ある。多くは途中で読破を断念しているの継続技術セミナーにおいて「海外火力の省エネプロジが経済学はグラフや式も多く含み理科系脳を刺激もしェクト活動」について話をさせて頂いた際にコンサルテた。実は社会人向けの短期間の「経済学講座」が有っィングエンジニアとしての要件を述べたが、更に要約したので受講したこともあった。
経済学はエネルギーや環境問題と強い関わりがあるたものを下表に纏めてみた。
要件項目
信頼確立
（コミュニケーション力）
専門力
総合判断力
リスク対応力
領域を超えたスキルと思うのであり、技術と異なった視点から見えたら面白留意点
最重要視点・姿勢(キーパーソンと共感の保有）
事前準備が最重要
問題の核心の把握
冒険と無謀のハザマ、「なんとかなるか」の判断隣接分野への挑戦いと思う。少し学んで直ぐに役立つほど甘くはないとも思うが、一方此までプロセス制御の経験で得た時間軸の感覚やエントロピー概念に基づく効率性の視点を自分なりに重ねたらどう見えるかという極く極く淡い期待もある。また直接仕事に結びつきにくいものとして経済順番に「こだわり」の感じ方を整理してみる。

学は文学にも劣らなそうだが、それ故にか「こだわり」をまず 関係者との信頼確立 は相手の要望を満たす感じている。とうとうこの春から大学で講義を受講するためにも新たな出会い毎に獲得したいものであり、最初こととなった。ただ学んだばかりの経済学で言うとこののプレゼンテーションで意志が伝わるように強く「こだわ為の「機会費用」（他を選択する機会を犠牲にする費用）って」いる。

は大きいようだ。

次の 専門力 や 総合判断力 は業務の核心すぎて、本シリーズは「こだわりの会員」と題して、技術士事務所などを経営している会員の皆様から、専門分野の紹介、コンサルテ
ィング業への期待や建設的意見、業務受注や生産方式、プロジェクト紹介、座右の銘や趣味等々、自由に投稿いただこうという企画です。様々な分野でご活躍をされているこだわりの会員をご紹介していきますのでご期待ください。

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CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.34 No. 2（November 2010）

シリーズ・こだわりの会員
こだわりの技術士業
創造工学研究所長

技術士（化学）

技術交流委員会委員

平野輝美

創造工学研究所長として業務をはじめたのは 2009 年
8 月であった。本田尚士

本田尚士

創造工学研究所前所長が故創造工学研究所前所長

2008 年 AJCE 継続教育セミナーにて『安全な社会を目指して（ソフトとハード）技術士の提言』を講演

郷の鹿児島に帰郷されたのに伴って、創造工学研究所を在京の所員で運営することになった。
本田前所長の帰郷までの半年間に、いろいろと考えた。長い歴史をもち、実績ある創造工学研究所である。
たくさんの技術士を育んできたのだ。一次試験を受けようとする技術者、修習技術者、技術士補とたくさんの人□技術士周辺業務への こだわり達が、創造工学研究所には自主的に集まってきていた技術士周辺業務とは何であろうか。コンサルティングのである。その理由はどこにあるのか？その歴史を継エンジニヤとしての技術士業務は、往々にして孤高の立続しなければならない。

場となってしまう場合もあろう。このような状況が継続す人が集まるのはどのような理由なのあろうか。前所長

ると、周辺が見えなくなってしまうこともあろう。もし、見に尋ねたこともあった。人が集まるのは、人徳だよ…とえなくなってしまったならば、その「見えないこと」も認識コメントされたが、真意はつかめない。仕方なく、前所できなくなってしまう危険がある。その時、どのようにし長を注意深く観察し、その行動を考察した。幾つかの気になる点が明確になったと思うのだが、その一つが、こだわり である。特に、技術士業務について こだわり を強くお持ちと思う。もう一つ、技術士の周辺業務についても強くこだわっているような気がした。気がしただけかもしれないけれど。この、 こだわり について考えてみたい。
□技術士業務への こだわり本田前所長は、電話を受けたときに「技術士の」本田ですと言う。これが技術士業務への こだわり の最初と思う。自分の立ち位置を明確にしていると思うのである。自分の軸を明確に示していると思うのである。その効果は、技術士法に基づく制限を明示して、プロフェッションの責任を引き受けますということであろう。企業に所属されている方にはご理解いただくことが難しいかもしれないが、自営の技術士であり、コンサルティングエンジニヤとして業務を行っているのであれば、自己の明確化は極めて重要となる。
『看板』は自分なのである。そして、その『看板』で、業務における、責任を引き受けると言うことが、その対価の源であろう。強い こだわりを持たざるを得ないのだ。て局所安定な状態から抜け出すか？直接において業務に関わること以外であっても、あらゆることを取得し取り込む活動が継続的に必要になるのではないかと考える。
これが技術士の周辺業務であろう。具体的には、周辺はあらゆることを含むであろう。ボランティア活動や、CSR 活動や、町内会活動まであろう。車の運転において、遠くを見ることがまっすぐ走ることについて重要であるように、技術士の周辺業務に こだわる ことは、局所的な安定に陥ることを避けるうえで重要なことなのである。
さて、これらの こだわり の結果、軸を固定し、遠くを見通すこと、このような実践を継続すること、によって人が集まるのではないだろうか。
『徳』とは何であるかは、残念ながら理解するに至っていない。しかし、軸が固定されていることはブレないことにつながる。時間的にちょっと遠くを見ることは、フラつかないことになろう。このような人を人徳者というのではないか。そして、人が集まることにつながるのではないかと考えている。
さて、自分の こだわり は・・・、このような考察に こだわり を持つことである。

本シリーズは「こだわりの会員」と題して、技術士事務所などを経営している会員の皆様から、専門分野の紹介、コンサルテ
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CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.34 No. 3（January 2011）

シリーズ・こだわりの会員
AJCE 発足時先達のこだわりと古参 CE 技術士の願い
黒澤 R&D 技術事務所所長
技術交流委員会委員

黒澤豊樹

依頼原稿書き始め当初は、専門技術分野のこだわり

ところで、小生が技術士会青年技術士懇談会（青技について考えていたが、次第に AJCE の看板にこだわ懇）代表幹事の頃、技術士会館と技術士研修センター構りが募り、30 年ほど前の本会関係資料を漁っている内想のたたき台（ブループリント）を纏めたことがある。に、AJCE 発足当時の先達の凄まじきFIDIC 加盟に関わ残念ながら実現に到らなかったが、技術士会所有のる「こだわり」を再発見、これらの話題を取り上げること会館の一つでもあれば、資料館を併置し多くの貴重なにした。

資料を収集保存できたのにと慙愧の思いがよぎる。

当時の小生は、技術士会の監事としてボードに入った

日本技術士会も今や会員 1 万 4 千人の時代、いずればかりの頃で 40 歳代初めであった。昭和 49 年 4 月の2 〜 3 万人の時代になろう。これからの 10 年構想で自前AJCE の発足からほぼ 2 年がたった頃である。の会館、資料館の一つぐらい持つのは不可能なことではない。

当時の会報「技術士」に技術士会理事会議事録と共に、AJCE 理事会議事録が掲載されており、当時の最近見学させて貰った、JR 目黒駅から 2 分という場

FIDIC 中立性問題の論客であり、副会長でもあった今は所に、機械部門古参技術士の金澤磐夫氏が開設された、亡きお二方、村川二郎、辻薦両理事のお名前があった。

素晴らしいダイナミック・アート館イベントへ参加してそ現在の CE・PE 論争の原点になる両者の見解は、今読の思いが一層募った。
AJCEと技術士会は様々な歴史的経緯を経て現在のんでも生々しく刺激的で面白い。
たまたま小生の手元に残っていた、この会報「技術姿になっているが、もともと技術士制度という同根に発士」は、№ 81（昭 51.9.15 発行）と№ 82（昭 51.10.30 発行）している。技術者の社会的ステータスの向上とその発2 冊で、ざら紙にタイプ印刷の素朴な冊子である。

展に懸ける熱意は共通している。両会の真摯な歴史と話はそれるが、最近の団体議事録は議題のみを並べ経験を活かし、今後の堅実な発展に資するためにも、共た中身の無いものが多い。会議の雰囲気や発言のニュ通の資料館を持つことは大変有意義なこととである。本

ーアンスを伝える本来の議事録とは、斯くあるべきもの

来、AJCEと技術士会は親子兄弟の関係にあり、もっとであろう。

連携を蜜にし、変化の激しいグローバル時代に戦略的

この 2 冊子を読んだだけでも、当時の技術士会とに対応して行くべき時であろう。

FIDIC 加盟 1 年余ほどの AJCEとの関係、すでにほぼ全CE 技術士として、43 年を生きた古参技術士の最後の員鬼籍に入られた AJCE 草創期の役員先輩諸氏の技術「こだわり」は、やはり技術士資料館と研修センターのあ士制度や CE 国際化に懸けた熱意と情熱、その想いがる『技術士会館』の建設であった。
古参技術士には間に合わないが、これからの若く志脈々と伝わってくる。
現在、AJCE 発足と FIDIC 加盟の当時の経緯を語る
資料がどの程度残っているか不明であるが、残り少なのある後継技術士のために、CE・PE 論争の枠を越え、是非実現して欲しい「こだわり」の一つである。

いことは確かであろう。これら資料は AJCE の歴史とア

黒澤豊樹略歴イデンテイテイ（ID）にとり、大変貴重なものである。

（社）日本技術士会元副会長・名誉会員（社）日本労働安全衛生コンサルタント会前会長・顧問

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CONSULTING ENGINEERS―

AJCE BULLETIN Vol.35 No. 1（July 2011）

シリーズ・こだわりの会員
独立技術士活動の新しいロードマップ
二宮技術士事務所代表

二宮孝夫

まえがき

を選択する手法であると、筆者は理解しています。従っこだわりの会員 として少々足元を見た話をします。て、当該国の法制度との整合性、官民のリスク分担等か技術士事務所を開設して 6 年目を迎えました。50 歳

ら複雑なスキーム設計となることが避けられません。大を迎えた頃自己の有する技術の拠りどころと、退職後の学・企業・学会等で講演の機会を与えられた際は、最生業を考えて技術士資格を取得しました。部門は（株）

近の日本国政府の取り組み方針や、当該国の民間リス

熊谷組勤務時代に自ら責任者として実施した、タイ国でクへの支援方針の改善傾向等を加味してお伝えしていの民活インフラ事業− BOT（Build Operate Transfer）−

ます。PPP が本邦企業の海外インフラ事業展開におけるをテーマとして「プロジェクトエンジニアリング」を選び、選択肢として検討される機会になればと考えています。

この専門分野があった「経営工学」としました。この資格

3．独立技術士事務所活動の課題と 30 年に及んだ海外建設事業従事経験を生かした私

筆者は、独立技術士事務所を開設以来上記 1，2 以外の技術士事務所活動を簡単にまとめ、独立技術士仲間に、本邦コンサルタント企業の下で、経産省、防衛省及との活動について述べます。

び国際協力機構（JICA）の海外の PPP 関連事業の調査等に従事しています。

1．海外建設協会での活動

一般的に独立技術士活動は、現役時代の会社関連の会社勤務時代から関係がありました海外建設協会で業務、継続的関係にある中小企業との業務、公共機関

は、発注者・請負者・エンジニアの 3 者間で無駄な論争でのアドバイザー業務、或いは属人的繋がりによる業務、を省いて建設的な関係を築くシステムである「パートナ等などです。しかしながら、国際的に厳しい競争環境にリング」研究会、次世代のインフラ事業実施の官民協調ある産業界−特に中小企業−には、高度な知識は欲しシステムである「PPP（Public Private Partnership）研究

いが技術士に対価を支払う力には限度があります。一会」
・「プロジェクトファイナンス研究会」等を主宰しまし方、公共部門は中小企業への支援・助成や市場・社会た。現在は未進出企業対象の「海外進出のための基礎調査事業を産業活性化の大きな柱として、多面的且つ知識セミナー」を国交省支援の下で全国の主要都市で多額の予算を組んでいます。独立技術士の課題は、こ行っております。

れらの支援業務への参画は競争入札制度であり、技術及び財務的信頼性が問われること、通常は複数部門に2．海外における PPP 事業に関するセミナー・講演活動渉る技術分野が関連する事になり、独立技術士事務所の参入機会は殆ど無い事です。

PPP は、BOT（Build-Operate-Transfer）や PFI（PrivateFinance Initiative）を抱合する官民協調形態事業を意味し、インフラ整備事業において官民が財務負担を分担し、4．独立技術士事務所活動の集合化
独立技術士活動の活性化を図るには、一般的な活動

運営・管理は最もリスク管理に適したステークホルダー

本シリーズは「こだわりの会員」と題して、技術士事務所などを経営している会員の皆様から、専門分野の紹介、コンサルテ
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CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.35 No. 2（November 2011）

シリーズ・こだわりの会員紹介「こだわり」と「ひらめき」
大塚エンジニアリング技術士事務所代表

大塚敬介

コンサルティングエンジニアとしての仕事の取り組みさが 80cmぐらいの円筒形の機械である。この機械は回方は、人それぞれのニューアンスはあるにしろ、基本的転数が毎分 2 万回転前後で、発電所に使われている機な取り組み方があるのではないかと思う。この取り組

械では回転数が桁はずれに高いものの一つである。

み方を強いて言えば「こだわり」と言ってよいのかもし

丁度、エンジニアの 7 〜 8 名のグループを指導していれない。

た時のことである。彼らは各地の発電所の機械関係のメンテナンス・エンジニアで、発電所では中堅的な立場翻って、筆者自身の「こだわり」について考えてみた。にある面々である。この機械は回転数が早く、分解点検その一つとして、かって国連の UNDP（国連開発計画）やメンテナンスではブラックボックスとなっていたものでのプロジェクトで、ILO（国際労働機構）の専門家としある。てマレーシアの電力公社の訓練センターで発電所の原

最初、座学で、その特徴、作動原理、ついで分解、手動機のメンテナンスについて訓練指導したことがある

入れ、組み立て復旧をスライドを用いてステップごとにが、今にして思えば、この時に初めから最後まで「こだ説明し、さらにビデオを見せた。その後、現場での実習わり」続けたポイントがあった。それは原動機の訓練指に移り、ステップごとに分解を指導してやらせた。次い

導の基本ともいえるもので、次の 2 点である。

で各部の清掃や、そのポイントを指示し、その日はそれ（1）スタッフが自分でメンテナンスまたは分解組立で終わり、翌日は組立て復旧を実施することにした。ここまでは普通のありきたりの訓練である。てを行った機械が正常に運転出来たとの経験を訓練で出来るだけ積ませる。この経験を通じて得られた自信が、技能の向上の基礎になること。

次の日は組立て復旧であるが、このとき私の頭をか（2）訓練を通じて、スタッフに自立心と自己啓発のすめたのが次の考えである。
「ひとつ、組立を彼らだけ考えを持たせるよう心がけること
今、思い返してみると、以上の 2 点が 2 年間の在任中「こだわり」続けたことのように思う。その意味で、このでやらしてみよう」。昨日、スライドやビデオも使って丁寧に教えたのだから、彼らだけで何とかやりこなすのではなかろうかと考えた。
さて、集まってきたエンジニアを前にして次のように申「こだわり」が生きた次の事例を紹介したい。

し渡した。
訓練の対象はディーゼルエンジン用のタ−ボ過給機「これからの組立は、君達だけでやって欲しい。僕はの分解点検、整備である。タ−ボ過給機は自動車のエそばにいるが、組み立てが終わるまで一言も言わない。

ンジンに使われているターボと原理は同じだが、大きさ前に訓練を受けたグループは、組み立て後、工場空気はずっと大きい。訓練に使ったものは直径が 50cm、長を吹きつけて廻した所、3,000 回転まであがった」と。

技術士事務所などを経営している会員の皆様から、専門分野の紹介、コンサルティング業への期待や建設的意見、業務受注や生産方式、プロジェクト紹介、座右の銘や趣味等々、自由に投稿いただきました「こだわりの会員紹介」、本号をもって終了とさせていただきます。尚、バックナンバーは AJCE ホームページ info@ajce.or.jp でご覧いただけます。

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CONSULTING ENGINEERS ― AJCE BULLETIN Vol.35 No. 2（November 2011）

これを聞いて、彼等は一瞬驚いたようすであったが、んな固唾を飲んで見守っている。やがて、ヒューンとい直ぐ作業にかかった。段々、彼等の目つきが輝いてきう音をたてながら回転が次第にあがっていく。回転が上た。 分からない所は互いに教えあって作業を進め、彼り詰めて、回転計で、ほぼ 4000 回転をさしている。しばらが一生懸命に取り組んでいる雰囲気が伝わってくる。

らく廻してから、工場空気を止め、回転は徐々に低下し彼等の間で、前の組に負けてたまるかとのファイトが盛静かに停止した。

りあっている様子で、彼らにこんな熱心な気概があった

その瞬間、皆躍り上がって、お互いの肩をたたきながのかと感心しながら見ていた。 昼休みのあと、最後ら喜んでいる。前のグループの実績の 3000 回転を大きの総組立にかかった。やがて、午後のティータイムの時く上廻ったからだ。やがて興奮も収まったところで、全間となった。いつもなら、紅茶を飲み、お菓子を食べ、員を教室に集め、最初軸が重くなった理由は、ナットの彼等同士の会話が弾む楽しい時間である。だが誰も動締めすぎによる軸受の変形であることを説明し、その他、こうとしない。組み立てに一生懸命で、お茶どころではただすべき点を示した。そして、今回の講座の終了をつないと言う感じである。

げると、皆が盛大な拍手をしてくれた。

ほぼ全部組みあがったが軸受けのナットを強く締めすぎたため回転軸が重く回りにくい。そこで私が一言だけ以上が上述の「こだわり」のポイントを生かした事例のアドバイスした。
「ナットをゆるめ、軸受けを取り出し、軸ひとつであるが、ここで一つ大事なことは「彼等だけで受けの組み付けを始めからやり直したら」。彼等がやり組み立てをやらして見よう」との「ひらめき」である。これ直して、やがて全部組みあがり、工場空気のホースを持は先の「こだわり」があって、はじめて出てくる「ひらめってきてターボ過給機を回転させる段どりとなった。みき」であったように思う。

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