!"#$現在のバイクブームを牽引しているのは、40代から50代。
この世代が只の「オヤジ」とৄられるか、「勢いのある世代」とৄてもらえるか。
それは各々が、঩々どんなষ動（アクション）を起こしているかにかかっている。
Okada

同世代に「まだまだやれる」勇気と希望を、若者世代に「ঽ分もやってやる」という情熱を。
そんなコンセプトを掲げ、ショップ代表が集まってチームを結成し、2014年の鈴ಧ8時間耐久に挑戦しました。
各スポンサー様・個যサポーターの্々のご協ৡのもと、参戦

Toyoda

1年৯にして予選ではクラス1位、決勝ではクラス1位௒ষ中に転倒はありましたが、コースレコード樹য়や、マシンも何とか修復し、完௒という結果を残す事が出来ました。
しかし、ুに届きそうだったクラス優勝を逃したという悔しさは残り、今年、リベンジする事を決意しました。
この「オヤジ」たちの「本気」から、「オヤジ」たちの「意Takayama地」の挑戦に、ご੍援・ご協ৡいただければ幸いです。
TEAM MASSA-Rチーム代表‫ؙ‬茂਽ 正য８耐の神様は、オヤジ達を受けোれたのか、レインの中‫ؙ‬疾௒するライダーは次々と上のクラスのマシンをパスしてゆく。
この時点でも、クラス１位を死守。
「やはりষける！」
皆の想像が「確信」に変わろうとしていた。

2013年末、
その企画は皆が解りきっていたかのように௒り出した。
「鈴ಧ８耐に参戦する」と。


参戦すると決まれば、役割を決め準備にোった。
あらゆるয脈や、お世話になっているメーカー様にも声を掛けた。
੍えてくれる温かな声が、オヤジ達を前に突き動かしていた。


ところが、８耐の神様は๿くなかった。ライダー転倒 。
マシンの損傷が著しい。
঳ে懸命‫ؙ‬応急処置を施すも、無情に進む時計。



プライベーターチームとして、出来る限りの環境整備に努めた。
全ては、オヤジ達の本気に賛同してくれた্々の想いと、௒るオヤジライダーのপযになれない純粋なੱのために。
何とか௒れる状態になり、ライダー再出発。
築いていたアドバンテージは、全て時間とともに流されてしまう。



バイクは、映画「汚れた英雄」に登場したTZ500のカラーで臨んだ。
オヤジ達がまだ若かりし頃に感銘を受けた映画だ。
伝説の੸輪レーサーは、誰よりも速く௒り、世界チャンプになることが全て。ゼッケンNo.62は、この映画からもじったものだ。


悔やまれるも、পきな決断。上位奪還を狙いつつも、
まずはしっかり完௒しよう、と。


振られるチェッカーフラッグ。
オヤジ達の঳番熱い夏が終わった。

そして迎えたレースウィーク。




迎えた予選。精঳杯௒った。今までにないほどの集中をして。
そして皆で৯を向けた予選リザルト。
クラス１位。「これはষける！」
明঩の本番を前に、いつも以上に念োりに準備に取りかかるクルー。

スタート時のクラス１位は、終われば４位に。
初参加でのリザルトとしては、পきな঳歩とも取れる。


しかし、オヤジ達のハートの炎は鎮ౌすることなく、むしろさらに燃え上がっていった。



そして決勝の朝を迎える。


オヤジ達は、８耐の神様から試練を受けた。
突然の豪ංによるスタートディレイ。
「負けるものか！」
ৈぶる気持ちを落ち着かせながら、スタートの時を待った。
おおよそ、１時間後のスタート。



天気は、ංが降ったりやんだり、８耐らしい天候であった。
タイヤチョイスも難しい。周りのチームも同じだ。
そんな中、次々と転倒੤両が現れる。
緊張が௒った。そんな中のライダーチェンジ。皆のੱは঳つ。
ライダーを信じてる。



来年もやる！上を৯指す！
৯標は決まった。

開催঩

7া23঩（਽）~26঩（঩）

「鈴鹿8耐」とは？＝�正式名称は「鈴鹿8時間耐久ロードレース」
1978年から30年近く開催されており、世界中の各国を転戦する 世界耐久選手権シリーズのうちの1戦でもある。「MOTO GP」（※いわばオートバイ版の「F1」）に参戦するワールドクラスの選手や、全日本選手権のトップライダーをはじめ、バイクショップチーム（プライベーター）など、多種多様なライダーが参戦する耐久レース。

真夏の鈴鹿を、8時間でコースを何週出来るかという過酷なレース
8時間という通常レースの10倍以上の時間を走るため、1人で走るのではなく、1台のマシンを2人~3人のライダーが交代しながら走る。
近年8耐では、日中の最高気温は35度を超え、路面温度は60度を超える。この人間にとってもマシンにとっても過酷な環境下で、8時間のうちにコースを何週できるかで順位を競いあう。

メカニックの力、スタッフのチームワークも非常に重要
耐久レースにおいては、給油やタイヤ交換の作業時間をいかに短くするか、どのタイミングでピットインさせるかなどのレース構成等、組織の団結とチームワークを最も必要とする。
さらには事前のマシン製作も、最も重要な要素のひとつである。各ライダーが、スプリントレースなみの速さと安定性で 8時間を走り切れるマシンを製作しなければならない。ライダーの転倒のリスクもさることながら、毎年相当数のチームが マシントラブルでリタイヤを余儀なくされている。したがって、鈴鹿8耐を「完走」すること自体に、大きな意味が生まれるのだ。

メディアの露出が多く、イベント性の高い 華やかなレース
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキの国内4大メーカーに加え、BMW、ドゥカティ、KTM、アプリリアといった海外メーカー、またワールドクラスのライダーも参戦するため、国内メディアだけではなく 海外のメディアでも大きく取り上げられる。
レースと同時進行して、場内では様々な企画が催されるため、ファミリーでの来場も多い。特に昨年は往年のレジェンド・ライダー「ケビン・シュワンツ」や、カワサキワークスから13年ぶりの参戦もあり、来場者はレースウィーク中、11万人を超えた。また現地で観戦できないファンのために、BS放送による生中継も行われている。モータースポーツ誌でも大きく取り上げられ、国内のオートバイレースの中では最もメディアへの露出が多いレースのひとつである。

第1ライダー 茂木 正人 (Mogi Masato)
バイクショップ 「茂木二輪工房」 代表
1967年生まれ・48歳。群馬県出身。
18歳でレースデビューし、22歳でジュニア昇格、24歳で国際昇格。
その後活動休止して以降41歳にして、13年ぶりに鈴鹿のレースに出場（鈴鹿4時間耐久レース)。その後国際ライセンスに再昇格し、43歳にして16年ぶりの鈴鹿8耐出場を果たす。MFJ公認インストラクターとしても活躍。
2013年、オートバイショップ茂木二輪工房をオープン。
�＜主なレース実績＞
1985�筑波サーキットでRZ250RRでレースデビュー
1990�全日本選手権RRジュニア250クラス�ランキング3位
1991�国際A級昇格�全日本選手権250クラス参戦
1992~94�鈴鹿8時間耐久�出場
1995�一時レース活動休止
1997�T.O.T.(テイストオブ筑波)にてレース再開
以降 毎年筑波・もてぎのイベントレースに参戦
2012�もてぎ7時間耐久ロードレース�優勝
2010~12 3年連続アプリリアRSV4にて鈴鹿8時間耐久 完走
2014 鈴鹿8時間耐久 完走（マシン:ヤマハ YZF-R1)

ライ
ダ⌴
紹介
⍅
１
⍆

第２ライダー 岡田 年晃 (Okada Toshiaki)
二輪総合サービス事業「ＡＲＳ (アクティブレーシングサービス)」 代表�
1970年生まれ・45歳。神奈川県出身。
16歳で二輪免許取得、大垂水峠では名の知れた峠小僧となる。
28歳でバイク熱が再燃しGPZ購入。2006年、36歳でZRX1200
フルカスタムに没頭。その後サーキットに目覚め、39歳でレースデビュー。
アラフォーの遅咲きレーサーながら、デビュー4年目・43歳にして国際ライセンスを取得。念願の鈴鹿8耐参戦の権利を手にした。
�＜主なレース実績＞
2009�筑波ツーリスト・トロフィー NMクラスにてレースデビュー
2010�筑波ツーリスト・トロフィー 参戦（マシン:Aprilia RSV4）2012�筑波ロードレース選手権、もてぎロードレース選手権�参戦
2013�筑波ツーリスト・トロフィーinMARCH GSX-R MASTERS 優勝
もてぎロードレース選手権 JSB1000 ランキング3位
もてぎロードレース選手権 オープンチャレンジ ランキング2位
鈴鹿4時間耐久ロードレース�参戦（マシン:ヤマハ YZF-R6)
2014 鈴鹿8時間耐久 完走（マシン:ヤマハ YZF-R1)

第３ライダー 選考中

ライダ
⌴
＆メカニ
⌭
ク紹介
⍅２
⍆

メカニック 高山 康宏 (Takayama Yasuhiro)
バイクショップ 「T.T.MOTO」 代表�
1967年生まれ・48歳。東京都出身。
フライス・旋盤などの工作機械を使用した、パーツ製作・修理・調整の経験を生かし、2000年より輸入バイクのショップにメカニックとして従事。
2006年よりT.T.MOTO設立。自社にて内燃機（エンジン）の修理・加工・チューニングを行い、外車・旧車からレース車両まで、幅広いオーダーに対応する。
デイトナ・スピードウェイ(アメリカ)や、マン島T.T(イギリス)等、海外レース経験も豊富。
�＜近年の主なレース実績＞
2009~ もてぎ7時間耐久ロードレース参戦 （ﾁｰﾑ：T.T.MOTO）
エンジン/車体制作・メカニック･ライダー担当
2012 全日本ロードレース�ST600クラス�フル参戦 （ﾁｰﾑ：T.T.MOTO）
エンジン制作・メカニック担当
2012 T.O.T.(テイストオブ筑波) 神楽月の陣
2013 T.O.T.(テイストオブ筑波) 皐月の陣/神楽月の陣
HERCULESクラス 優勝（3連勝）（ﾁｰﾑ：BORG&D:REXwith MERVERICK）
エンジン制作・メカニック担当
2014 鈴鹿8時間耐久 参戦

２０１４年 鈴鹿８耐 実績
２０１４鈴ಧ８耐‫ؙ‬リザルト‫■ؙ‬結果‫ؙؙؙ‬予選：ＳＳＴクラス‫ؙ‬１位（総合４６位）
‫ؙؙؙؙؙؙؙ‬決勝：ＳＳＴクラス‫ؙ‬４位（総合５４位）
‫※ؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙؙ‬参加台数７０台中‫■ؙ‬バイク‫ؙؙ‬ヤマハ‫ؙ‬ＹＺＦ­Ｒ１
‫■ؙ‬クラス‫ؙؙ‬ＳＳＴ（スーパーストック）
‫■ؙ‬ゼッケン‫ؙ‬Ｎｏ．６２［決勝レポート］天候：晴・ං‫ؙ‬コース状況：乾燥・湿潤‫ؙ‬11時30分の決勝スタート直前に、突然のপංでスタート進ষが中断し、改めてංの中、12時35分に決勝がスタートした。46番ুからスタートし、௒ষ状況が晴天・পං・セーフティーカー導োなど、めまぐるしく変化する中、茂਽・豊ি・岡িの3選ুが交代しながら、常時20番ু後半（SSTクラス੣位）をキープ。しかし、17時頃にテグナー2つ৯のコーナーで転倒し、吸気系やアクセルワイヤーの点検・修理ために40分ほどピットイン。その後レースに復帰し、19時30分に無事チェッカーを受けた。

メディア露出
２０１４年鈴ಧ８耐に参戦した「ＴＥＡＭ‫ؙ‬ＭＡＳＳＡ­Ｒ」に関連する記事が、紙એ媒体およびｗｅｂサイトに掲載されました。幅広い層に向けてアピールが可能です。ヤマハ‫ؙ‬鈴ಧ８耐スペシャルサイト

ヤマハ‫ؙ‬鈴ಧ８耐スペシャルサイト

鈴ಧサーキットｗｅｂサイト

http://global.yamaha-motor.com/jp/race/2014suzuka8h/team/62/

http://global.yamaha-motor.com/
jp/race/2014suzuka8h/report/

http://www.suzukacircuit.jp/
result̲s/2014/8tai/index.html

鈴ಧ８耐公式プログラム

雑誌：ライディングスポーツ 10া号茂਽੸輪ੵ房ホームページ

http://mogi-2rin-koubou.in.coocan.jp/３ショップ結集のチームだからこそ 出来ること高い運営力・宣伝効果「ＴＥＡＭ‫ؙ‬ＭＡＳＳＡ­Ｒ」チーム体制
チーム代表
茂਽ 正য

3ショップの力を結集させ、チームの運営力を高めます。
〒379-2117
群஝県前橋市੸之宮町1244-1
TEL/FAX：027-268-3999


また、1ショップでは成し得ない宣伝効果を生み出します。

同世代への強いアピール
各ショップ代表が全員40代であることを敢えて「武器」とし、現在のオートバイブームを牽引する40~50代へのアピールにつなげます。

・全঩本JSBもてぎ・地্選ু権参戦
・バイク／レースの‫ؙ‬楽しさ伝承

・ジュニア育成
・ミニバイクレース
・T.O.T参戦
・もて耐参戦

ARS（アクティブレーシングサービス）
〒190-1212
東京都ਧ多摩郡瑞穂町殿ヶદ555-1
TEL：042-557-8872
FAX：042-556-6684

茂਽੸輪ੵ房〒379-2117
群஝県前橋市੸之宮町1244-1
TEL/FAX：027-268-3999


・全঩本メカニック
・海外レース経験豊富

・エンジンチューニング



T.T.MOTO
〒208-0021
東京都武蔵村৛市三ツ藤3-14-3
TEL：042-520-8590
FAX：042-520-8591

幅広い層へのアピール
さらに、若年層へのアピール・各ショップの顧客へのアピール・業界全体へのアピールにつなげます。

鈴鹿８耐参戦 ご協賛のお願い＜ 必要経費 概算 ＞
��想定予算● マシン（ヤマハ・YZF-R1 2015モデル）車両代�2台¥3,000,000● マシン改造費�2台¥3,000,000● マシンパーツ・消耗品、燃料代¥1,000,000● オイル代、タイヤ代（テスト走行分含む）¥1,500,000● ライダー装備品、スタッフ装備品代¥500,000● テスト走行代、サーキット往復交通費、宿泊費¥700,000● レースエントリー代、ピット設営費¥300,000

�合計¥10,000,000※人件費を省いても、8耐のスタートを迎えるまでに、最低でも上記の費用がかかります。

気合と根性で育った世代の我々が、今の若者達に見せつけてやれるものは、理屈や理論以上に、「やってやる！」という気合と「負けないぞ！」の根性が�まず大事であると思っています。
今年 オートバイ大好きなオヤジ達が集まり、世界選手権に挑戦します。 真夏の暑さに負けない、熱い走りをします！

3ショップの力を集結した「オヤジ」たちの「意地」の挑戦に、ご支援・ご協力をお願いいたします。