BIM/CIM 原則適用セミナー

LOD100から300への道路土工モデリング

オートデスク 技術営業本部
2022年12月15日（木） 11:00~12:00© 2022 Autodesk. All rights reserved.

中須賀淳貴

本トレーニングテキストについて
BIM Design： Autodesk Japan のWebサイト
トレーニング教材

トレーニング教材 – BIM/CIM原則適用※他、原則適用対応の参考となるテキスト多数

本日のアジェンダ
1

2

LOD100からBIM/CIMを活用する意義（技術者様•BIM/CIM 原則適用と“詳細度”•

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果•

本トレーニングの位置づけ

道路土工モデリング（操作者様•LOD 100→200•

LOD 200→300

向け）

向け）

LOD100からBIM/CIMを活用する意義
技術者様向けBIM/CIM 原則適用と“詳細度”

BIM/CIM 原則適用 おさらい
原則適用の範囲※第7回 BIM/CIM推進委員会資料より

BIM/CIM 原則適用 おさらい業務（詳細設計）の流れ
発注者における BIM/CIM 実施要領（案）リクワイヤメント (発注者が指定した場合に対応)
BIM/CIM モデルの活用方法 を規定(シミュレーション、対外説明、費用や工期の検討…)
3 次元モデル成果物作成要領(案) (必ず対応)
BIM/CIM活用目的を達成するために必要最小限の仕様、及びBIM/CIMモデルの作成方法 を規定(詳細度、属性情報、寸法や注記…)
BIM/CIM モデル等電子納品要領(案)及び同解説 (必ず対応)
BIM/CIM モデル成果品の電子データの仕様 を規定(ファイル形式、フォルダ構成…)

BIM/CIM 原則適用 おさらい
３次元モデル成果物作成要領（案）（令和４年３月）
 1-2. 適用範囲
o 本要領は、詳細設計業務に適用する。
• 対象工種についてはR4より一部追加

 3-2. 3 次元モデル成果物の仕様
o 3-2-1. 形状情報の詳細度 ； LOD 300 が基本
o 3-2-2. 構造物などのオブジェクト及び属性情報
o 3-2-3. 3 次元モデルから切り出した 2 次元平面の位置

o 3-2-4. 3 次元モデル上における設計条件
o 3-2-5. 基準点オブジェクト
o 3-2-6. 3 次元モデル成果物のファイル形式

BIM/CIM 原則適用 おさらい
３次元モデル成果物作成要領（案）（令和４年３月）
 1-2. 適用範囲
o 本要領は、詳細設計業務に適用する。
• 対象工種についてはR4より一部追加

 3-2. 3 次元モデル成果物の仕様
o 3-2-1. 形状情報の詳細度 ； LOD 300 が基本
o 3-2-2. 構造物などのオブジェクト及び属性情報
o 3-2-3. 3 次元モデルから切り出した 2 次元平面の位置

o 3-2-4. 3 次元モデル上における設計条件
o 3-2-5. 基準点オブジェクト
o 3-2-6. 3 次元モデル成果物のファイル形式「詳細設計業務において」「LOD300のモデル」の納品を要求

国土交通省の意図
BIM/CIM活用ガイドライン（案） 第５編
 １．２道路編全体事業におけるBIM/CIM活用の流れ

o (…)前工程で作成されたBIM/CIMモデルを活用・更新するとともに、新たに作成した BIM/CIM モデルを次工程に引き渡すことで、事業全体で BIM/CIM モデルを作成・活用・更新できるようにする。
原則適用の範囲

詳細設計からBIM/CIMモデルを作成し、LOD300のモデルを納品するだけ
設計当初から維持管理まで事業全体でBIM/CIMモデルを作成・活用・更新する

各LODのBIM/CIMモデル
活用時期とその効果

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
詳細設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応だけを想定）
LOD:100

詳細設計
LOD:300

LOD:200

成果物作成
BIM/CIM成果物

2D→3D化
データ連携

２次元図面からいきなり
LOD300のBIM/CIMモデルを作成
属性情報付与等の自動化（Dynamo等）

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
詳細設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応だけを想定）
BIM/CIMモデル活用による成果/工数

設計全体の工数
設計全体の効果

工数➢ かけた工数に対して得られる効果が小さく、生産性の向上には繋がらない

作図、数量計算を効率化

効果
概略設計

設計フェーズ

詳細設計

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
詳細設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
詳細設計
LOD:200

LOD:100

LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物

データ連携
2D→3D化

属性情報付与等の自動化（Dynamo等）

２次元図面からLOD100, 200のモデルを作成・活用
概略設計の確認、再検討

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
詳細設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
BIM/CIMモデル活用による成果/工数

設計全体の工数
設計全体の効果
作図、数量計算を効率化

効果
工数➢ 詳細設計段階からも低LODのモデルを使い、大きな効果を得ることが可能
概略設計の確認、再検討

概略設計

設計フェーズ

詳細設計

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物

線形モデル

データ連携

データ連携

データ連携

属性情報付与等の自動化（Dynamo等）

簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300①低-中LOD

成果物作成
BIM/CIM成果物

工数
従前

効果

線形モデル

データ連携

データ連携

データ連携

従後工数

効果

➢ 協議や資料作成の時間（＝工数）を減らし、属性情報付与等の自動化
成果（＝技術検討）の獲得が可能（Dynamo等）簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計②中-高LOD
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物

工数
従前

効果

線形モデル

データ連携

従後

データ連携

工数

データ連携

効果

➢ 少ない工数で同一成果の獲得が可能（＝数量計算、２次元図面の作成）

属性情報付与等の自動化（Dynamo等）➢ 本来業務に時間を割くことによる＋α成果（＝高品質化）の獲得が可能
簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止

作成した3Dモデルを活用した数量計算、
２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物

線形モデル

データ連携

データ連携

データ連携

※パラメトリックファミリ、アセンブリ、自動化等により、高LOD化/成果物作成に係る工数の削減が可能
工数
従後

属性情報付与等の自動化（Dynamo等）

効果

簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
BIM/CIMモデル活用による効果/工数

作図、数量計算を効率化

設計全体の工数

効果

設計全体の効果
手戻りの防止

技術検討

概略設計

工数
高LOD化/成果物作成に係る工数削減（Δx減）➢ かけた工数に対して得られる効果が大きく、生産性向上に繋がる
設計フェーズ

詳細設計

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
更なる生産性の向上：効果の上乗せ

効果

BIM/CIMモデル活用による効果/工数

設計全体の効果

工数➢ BIM/CIM活用による効果を最大化、生産性をさらに向上（効果は、技術者自身が生み出し、享受するもの）
概略設計

設計フェーズ

詳細設計

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
更なる生産性の向上：工数の削減
BIM/CIMモデル活用による効果/工数

効果

設計全体の工数

工数➢ BIM/CIM活用による工数を操作習熟等により削減し、生産性をさらに向上
概略設計

設計フェーズ

詳細設計

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
ユーザ事例：建設技術研究所

様（>>Link）

 設計の効率化・高品質化・高度化を目指す取り組みo 3次元設計支援システムの開発
o 3次元データを設計初期から活用
o 3次元モデル、図面、数量、構造計算とのシームレスな連携が可能

技術者自身のBIM/CIM活用
ユーザ事例：八千代エンジニアリング様（>>Link）

 早期から独自のBIM/CIM活用戦略を推進
o 2005年よりAEC Collectionを導入
o BIM/CIM活用に取り組む５つの理由• 「生産性向上と環境の両立」「維持管理のデータベース」「グローバル化への対応」「情報公開への対応」「効率的な人材育成」

o 技術者自身がBIM/CIMに取り組むことで、新しい設計手法や工法などのアイデア考案を期待本トレーニングの位置づけ

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物

線形モデル

データ連携

データ連携

データ連携

属性情報付与等の自動化（Dynamo等）

簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

各LODのBIM/CIMモデル活用時期とその効果
概略設計からBIM/CIM活用（原則適用への対応＋αを想定）
概略設計/予備設計
LOD:100
LOD:200

詳細設計
LOD:300

成果物作成
BIM/CIM成果物
アセンブリ等を活用した
効率的な高LOD化の方法

工数
線形モデル

本トレーニングのカバー範囲

効果
データ連携

工数の削減

BIM/CIMモデル活用
による２次元成果作成（一部）
属性情報付与等の自動化
工数（Dynamo等）

効果
簡単なモデルを作成し、技術検討に活用、後工程での手戻り防止

作成した3Dモデルを活用した数量計算、２次元成果物作成

効果の上乗せLOD100からBIM/CIMを活用する意義
まとめ BIM/CIMを活用する目的は「生産性の向上」「品質の向上」等である
o これを実現するために、「工数」「効果」に着目

 BIM/CIM活用を開始するタイミングとLODによって、その効果は変わってくる
o 詳細設計から活用 かつ 2DからLOD300を作成 → 効果無（むしろ、生産性は低下）
o 詳細設計から活用 かつ LOD100/200を作成 → 生産性向上
o 概略設計から活用 かつ LOD100/200を作成 → 生産性向上
o 「LOD100 -> 300までBIM/CIMモデルを作成し、活用を行うこと」が重要

 BIM/CIM活用による生産性向上の効果をさらに高めるために、下記取組みが必要
o BIM/CIM活用の効果の上乗せ 例）技術者自身の活用による技術検討
o BIM/CIM活用の工数の削減

例）操作習熟 本トレーニングは「操作習熟」が主の目的だが、一部「BIM/CIM活用」を含む

道路土工モデリング
操作者様

向け

道路土工モデリング
LOD 100→200

道路土工モデリング
詳細度100→200
詳細度

共通定義

土工部（道路）のモデル化

100

対象を記号や線、単純な形状でその位置を示したモデル。

対象位置や範囲を表現するモデル（道路）緩和曲線を含まない概略の中心線のモデルで、道路幅員も含まない。

サンプル(Civil 3D)

線形モデル

200

対象の構造形式が分かる程度のモデル。
標準横断で切土・盛土を表現、または各構造物一般図に示される標準横断面を対象範囲でスイープさせて作成する程度の表現。

対象による概略の影響範囲が確認できる程度のモデル（道路）計画道路の中心線形と標準横断面でモデル化。地形情報に応じて盛土・ 切土もモデル化する。

道路土工モデリング
詳細度100→200
1. 片勾配の作成
o 車線数、車線幅、車線勾配

2. アセンブリ（標準断面）の作成
o 車道
o 路肩
o 切土・盛土

3. コリドーの作成（コリドーサーフェスの作成）

道路土工モデリング
詳細度100→200
1. 片勾配の作成
o 車線数、車線幅、車線勾配

2. アセンブリ（標準断面）の作成
o 車道
o 路肩
o 切土・盛土

3. コリドーの作成（コリドーサーフェスの作成）※動画

道路土工モデリング
詳細度100→200
1. 片勾配の作成※動画

o 車線数、車線幅、車線勾配

2. アセンブリ（標準断面）の作成
o 車道
o 路肩
o 切土・盛土

3. コリドーの作成（コリドーサーフェスの作成）※車道パラメータ

道路土工モデリング
詳細度100→200
1. 片勾配の作成※動画

o 車線数、車線幅、車線勾配

2. アセンブリ（標準断面）の作成
o 車道
o 路肩
o 切土・盛土

3. コリドーの作成（コリドーサーフェスの作成）••

設定したアセンブリ（標準断面）を、線形方向にスイープサーフェス化することで、土量計算等が可能に道路土工モデリング

トレーニング範囲外

詳細度100→200
詳細度

共通定義

土工部（道路）のモデル化

100

対象を記号や線、単純な形状でその位置を示したモデル。

対象位置や範囲を表現するモデル（道路）緩和曲線を含まない概略の中心線のモデルで、道路幅員も含まない。

サンプル(InfraWorks)

線形モデル

200

対象の構造形式が分かる程度のモデル。
標準横断で切土・盛土を表現、または各構造物一般図に示される標準横断面を対象範囲でスイープさせて作成する程度の表現。

対象による概略の影響範囲が確認できる程度のモデル（道路）計画道路の中心線形と標準横断面でモデル化。地形情報に応じて盛土・ 切土もモデル化する。

道路土工モデリング

トレーニング範囲外

詳細度100→200で想定されるワークフロー

LOD:100

LOD:200
Civil 3Dで高LOD化（アセンブリ/コリドー）

InfraWorksと連携することで工数を抑えつつBIM/CIM活用効果をさらに上乗せできる

線形モデル

１．データ取込み

４．検討結果を反映
２．InfraWorksで高LOD化（直観的な操作）

工数
効果

線形モデル

３．InfraWorks上で技術検討/景観検討

道路土工モデリング
InfraWorksによる高LOD化(100->200)
 作成/入力した線形に対して、コンポーネント道路の作成が可能
o 道路構造令に基づく標準断面（InfraWorks日本仕様が必要）
o 法面の勾配/マテリアルの設定
o 縦断線形/横断線形の直観的な編集

 道路の視距確認、ウォークスルー、環境シミュレーションといったビジュアライズが可能 過去のウェビナーはこちら

トレーニング範囲外

道路土工モデリング
LOD 200→300

道路土工モデリング
詳細度200→300
詳細度

共通定義

土工部（道路）のモデル化

200

対象の構造形式が分かる程度のモデル。
標準横断で切土・盛土を表現、または各構造物一般図に示される標準横断面を対象範囲でスイープさせて作成する程度の表現。

対象による概略の影響範囲が確認できる程度のモデル（道路）計画道路の中心線形と標準横断面でモデル化。地形情報に応じて盛土・ 切土もモデル化する。

300

附帯工等の細部構造、接続部構造を除き、 一般部の土工部の影響範囲が確認で対象の外形形状を正確に表現したモデル。 きる程度のモデル（道路）詳細度 200 に加えて拡幅部や非常駐車帯といった変化部を含む土工部断面を設定し、地形情報に応じた盛土・ 切土をモデル化する。
また、舗装構成のモデル化も行う。
擁壁や函渠工といった大きな構造物に対しては、その巻き込み形状・配置を含めてモデル化。 交差点においては正確な影響範囲が規定された形状・配置をモデル化する。

サンプル(Civil 3D)

道路土工モデリング
詳細度200→300
1. 拡幅部の作成
o オフセット線形

2. サブアセンブリの追加
o 舗装
o 幅員中心（道路中心とずれる場合）

3. コリドーサーフェスの作成
4. 巻込み部の作成
o 函渠部/巻込部のアセンブリ作成

5. （カルバートの作成）

道路土工モデリング
詳細度200→300
1. 拡幅部の作成※動画一般部

2. 舗装アセンブリの追加
o 舗装

o 幅員中心（道路中心とずれる場合）
左道路端

右道路端

3. コリドーサーフェスの作成
オフセット線形で追加

4.拡幅部
巻込み部の作成o 函渠部/巻込部のサブアセンブリ作成

5.
（カルバートの作成）
左道路端
線形から拡幅部を作成

右道路端

道路土工モデリング
詳細度200→300
1. 拡幅部の作成※動画

o オフセット線形

2. サブアセンブリの追加
o 舗装
o 幅員中心（道路中心とずれる場合）

3.拡幅部
コリドーサーフェスの作成
4. 巻込み部の作成
o 函渠部/巻込部のサブアセンブリ作成
左道路端

5. （カルバートの作成）

右道路端

拡幅部では幅員/道路中心がずれる道路土工モデリング
詳細度200→300
1. 拡幅部の作成
o オフセット線形

2. サブアセンブリの追加
o 舗装
o 幅員中心（道路中心とずれる場合）

3. コリドーサーフェスの作成※拡幅線形のコリドーへの割当てが必要

4. 巻込み部の作成

o 函渠部/巻込部のサブアセンブリ作成

5. （カルバートの作成）※動画

道路土工モデリング詳細度200→300
1. 拡幅部の作成※動画

o オフセット線形

2. サブアセンブリの追加
o 舗装
o 幅員中心（道路中心とずれる場合）

3. コリドーサーフェスの作成

巻込部
アセンブリ

4. 巻込み部の作成
o 函渠部/巻込部のアセンブリ作成※巻込部の道路を函渠部のアセンブリで、巻込部の法面を巻込部のアセンブリで表現

函渠部
アセンブリ

道路土工モデリング
LOD300のモデルの活用
 横断図の作成
動画

２次元図面作成の工数削減
工数効果

 情報の連動 トレーニング範囲外
動画

設計変更に対する図面修正工数の削減
工数効果

様々な設計の比較を行えることによる品質向上

参考情報

AEC Collectionについて詳しく知りたくなったらAutodesk Japan のWebサイト”BIM Design”をご参照ください！
製品紹介
https://bim-design.com/infra/product/

トレーニング教材
https://bim-design.com/infra/training/

AEC Collectionについて詳しく知りたくなったらAutodesk Japan のWebサイト”BIM Design”をご参照ください！
ユーザ事例
https://bim-design.com/infra/case/

セミナー情報https://bim-design.com/infra/event/Autodesk and the Autodesk logo are registered trademarks or trademarks of Autodesk, Inc., and/or its subsidiaries and/or affiliates in the USA and/or other countries. All other brand names, product names, or trademarks belong to theirrespective holders. Autodesk reserves the right to alter product and services offerings, and specifications and pricing at any time without notice, and is not responsible for typographical or graphical errors that may appear in this document.
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