後付けのペダル踏み間違い急発進抑制装置の認定装置一覧

令和５年３月２８日時点○自動車メーカ等
初回認定日

認定の期間がその他特記事項満了する日

踏み間違い加速抑制システム（08Z35-PM0）

前進時前方の壁などの障害物を検知しているときに、後付障害物検知機能付き ランプとブザーでお知らせし、万一、その状態からアクペダル踏み間違い急発進 セルペダルが強く踏み込まれたと検知した場合には、 https://www.honda.co.j
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動を抑制装置の試験方法及び エンジン出力を抑制する装置。後退時は障害物の有 p/ACCESS/kasokuyok含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
評価方法（後方の検知機 無に関わらず、ペダルが強く踏み込まれたと検知した usei/能なし）
場合、エンジン出力を抑制する。（後方の障害物検知機能なし）

令和2年6月23日

令和5年6月22日 -トヨタ自動車株式会社

踏み間違い加速抑制
システムⅡ

発進時、前方の壁などの障害物を検知しているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、その状態から後付障害物検知機能付き アクセルペダルが強く踏み込まれたと検知した場合
https://toyota.jp/sapot
ペダル踏み間違い急発進 や、低速走行時、障害物の有無に関わらず、アクセル oyo/commentary/sapot
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動を抑制装置の試験方法及び ペダルが強く踏み込まれたと検知した場合にエンジン oyoplus/kasoku_yokusei含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
_system/
評価方法（後方の検知機 出力を抑制する装置。後退時は障害物の有無に関わ能なし）
らず、ペダルが強く踏み込まれたと検知した場合、エンジン出力を抑制する。（後方の障害物検知機能なし）

令和2年6月23日

令和5年6月22日 -三菱自動車工業株式会社

ペダル踏み間違い時
加速抑制アシスト（MZ6078）

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www.mitsubishi
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をmotors.co.jp/purchase/ 含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
accessory/assist

令和2年8月4日

令和5年8月3日 -日産自動車株式会社

後付け踏み間違い加速抑制アシスト

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法
た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www3.nissan.co.jp/optional装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をparts/accessories/kaso 含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
ku_yokusei_assist.html

令和2年8月4日

令和5年8月3日 -トヨタ自動車株式会社

踏み間違い加速抑制システム

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://toyota.jp/sapot
oyo/commentary/sapot 装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をoyoplus/kasoku_yokusei 含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
_system/

令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 -ダイハツ工業株式会社

ペダル踏み間違い時加速抑制装置「つくつく防止」

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www.daihatsu.c装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をo.jp/accessory/tsukuts含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
ukuboushi/index.htm

令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 -スズキ株式会社

ふみまちがい時加速抑制システム（9921T-72M00）

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www.suzuki.co.j
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をp/accessory_car/safety含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
_system/

令和２年５月25日※

申請者名称

株式会社ホンダアクセス

名称
（型式）

認定に係る基準

装置の概要

HP

1

認定に係る条件

令和5年9月30日 -マツダ株式会社

ペダル踏み間違い加速抑制装置（D651-V7791）

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法
た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www.mazda.co.j
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をp/carlife/accessories/k含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
asoku_yokusei_sochi/

令和２年５月25日※

令和5年9月30日 -株式会社ＳＵＢＡＲＵ

ペダル踏み間違い時加速抑制装置(H4817FJ900)

後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知しペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し評価方法
た場合には、エンジン出力を抑制する装置。

https://www.subaru.jp/
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をaccessory/fumimachiga含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
i/impreza

令和２年５月25日※

令和6年3月27日 -株式会社ＳＵＢＡＲＵ

ペダル踏み間違い時 後付障害物検知機能付き 発進時、前方または後方の壁などの障害物を検知し加速抑制装置「つくつく ペダル踏み間違い急発進 ているときに、ランプとブザーでお知らせし、万一、そ抑制装置の試験方法及び の状態からアクセルペダルの強い踏み込みを検知し防止」
評価方法
た場合には、エンジン出力を抑制する装置。
(H4848K1000他)

https://www.subaru.jp/
装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作動をaccessory/fumimachiga含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明すること。
i/

令和２年５月25日※

令和6年3月27日 -※ 先行個別認定制度での初回認定日○部品用品メーカ等

申請者名称

名称
（製品番号）

認定に係る基準装置の概要

HP認定に係る条件

初回認定日

認定の期間がその他特記事項満了する日①申請者が定めた取付要領に基づき、装置が機能するペダルの踏込み設定や制動力の設定を確実に行うよう取付け事業者を指導すること。
②申請者及び取付け事業者は、ユーザーに対して、装置が機能する感度調整を含む分解・修理等を決して行わないよう、適切かつ確実に説明をすること。

令和2年8月31日

令和5年8月30日 -アイアクセル（AEAA-No.3）

前進時または後退時において、アクセルペダルを強く後付ペダル踏み間違い急 踏み込んだ場合は警告ブザーでお知らせするとともに http://www.aidaeng.co.jp/tech/stop/
発進抑制装置アクセルを解除し、ブレーキが緩やかに作動する装置。

株式会社サン自動車工業

S-DRIVE 誤発進防止システム2 （普通車専用タイプ）（SD0102S）

以下の点について製品説明資料やユーザーへの説明等にお前方または後方に走行中、加速時は車速8km/h以いてわかりやすく周知すること。
http://www.sun下、減速時は車速16km/h以下の時、初期設定で運転 auto.co.jp/products/saf （ア）ペダルの踏み込みの感度設定は初期設定として行われる
後付ペダル踏み間違い急者に合わせたアクセルペダル踏込みの感度設定以上 ety-securityものである（普段のペダル操作が設定に反映される物ではな 令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置のアクセルペダルの急な踏込みを検知した場合には、 stability/s-drive/sい）こと
drive-system/エンジン出力を抑制する装置。
（イ）右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があること

株式会社サン自動車工業

前方または後方に走行中、加速時は車速8km/h以いてわかりやすく周知すること。
http://www.sunS-DRIVE 誤発進防止（ア）ペダルの踏み込みの感度設定は初期設定として行われる
システム2 （軽自動車 後付ペダル踏み間違い急 下、減速時は車速16km/h以下の時、初期設定で運転 auto.co.jp/products/saf
者に合わせたアクセルペダル踏込みの感度設定以上 ety-securityものである（普段のペダル操作が設定に反映される物ではな 令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置専用タイプ）のアクセルペダルの急な踏込みを検知した場合には、 stability/s-drive/sい）こと（SD0104S）
drive-system/エンジン出力を抑制する装置。
（イ）右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置

株式会社英田エンジニアリ
ング

以下の点について製品説明資料やユーザーへの説明等におが作動して加速が抑制される場合があること

2

JARWA_S-DRIVE（SD0102S）

以下の点について製品説明資料やユーザーへの説明等にお前方または後方に走行中、加速時は車速8km/h以いて分かりやすく周知すること。
下、減速時は車速16km/h以下のとき、初期設定で運（ア）ペダル踏み込みの感度設定は初期設定として行われるも後付ペダル踏み間違い急転者に合わせたアクセルペダル踏込みの感度設定以 https://jarwa-s-drive.jarwa.or.jp/のである（普段のペダル操作が設定に反映されるものではな 令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置
上のアクセルペダルの急な踏込みを検知した場合にい）ことは、エンジン出力を抑制する装置。
（イ）右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があること

JARWA_S-DRIVE（SD0104S）

以下の点について製品説明資料やユーザーへの説明等にお前方または後方に走行中、加速時は車速8km/h以いてわかりやすく周知すること。
下、減速時は車速16km/h以下のとき、初期設定で運（ア）ペダルの踏み込みの感度設定は初期設定として行われる
後付ペダル踏み間違い急転者に合わせたアクセルペダル踏込みの感度設定以 https://jarwa-s-drive.jarwa.or.jp/
ものである（普段のペダル操作が設定に反映される物ではな 令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置
上のアクセルペダルの急な踏込みを検知した場合にい）ことは、エンジン出力を抑制する装置。
（イ）右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があること

ペダルの見張り番Ⅱ（AWD-01）① 右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があることについて、製品説
前方または後方に10km/h以下で走行中、アクセルペ https://www.datasyste 明資料やユーザーへの説明等においてわかりやすく周知する
後付ペダル踏み間違い急ダルの強い踏み込みを検知した場合には、エンジン出 m.co.jp/products/awd- こと。
令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置
01/index.html
力を抑制する装置。
② 申請者及び取付事業者は、ユーザーが自身の運転特性と合ったペダル踏み込み感度設定（５段階）を選択できるよう、説明その他必要な支援を行うこと。

アクセル見守り隊（SAG297）① 右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があることについて、製品説
前方または後方に10km/h以下で走行中、アクセルペ https://www.datasyste 明資料やユーザーへの説明等においてわかりやすく周知する
後付ペダル踏み間違い急ダルの強い踏み込みを検知した場合には、エンジン出 m.co.jp/products/sag29 こと。
令和元年12月17日※ 令和5年9月30日 発進抑制装置
7/index.html
力を抑制する装置。
② 申請者及び取付事業者は、ユーザーが自身の運転特性と合ったペダル踏み込み感度設定（５段階）を選択できるよう、説明その他必要な支援を行うこと。

株式会社ワールドウィング

あしもと見守るくん（AMS-101他）

以下の点について製品説明資料やユーザーへの説明等においてわかりやすく周知すること。
前方または後方に10km/h以下で走行中、アクセルペ https://www.world後付ペダル踏み間違い急（ア）装置の作動範囲は初期設定において行われるものである
ダルの強い踏み込みを検知した場合には、エンジン出 wing.co.jp/mimamoruku
令和２年５月25日※発進抑制装置（普段のペダル操作が設定に反映されるものではない）こと
n
力を抑制する装置。
（イ）右折時等加速するためにアクセルを強く踏み込むと装置が作動して加速が抑制される場合があること

令和5年9月30日 -株式会社ワールドウィング

あしもと見守るくん
Ver.2（AMS-V2）装置の作動範囲は初期設定において行われるものである（普前方または後方に10km/h以下で走行中、アクセルペ https://www.world段のペダル操作が設定に反映されるものではない）ことについ後付ペダル踏み間違い急ダルの強い踏み込みを検知した場合には、エンジン出 wing.co.jp/mimamoruku て、製品説明資料やユーザーへの説明等において分かりやす発進抑制装置
n力を抑制する装置。
く周知すること。また、その旨、取付事業者への指導を徹底すること。

令和3年3月2日

令和6年3月1日 -株式会社エイタック

アクセルセーフティモ
ジュールⅡ（AT-ACSMⅡ）

前進時または後退時において、アクセルペダルを強く http://www.a申請者及び取付け事業者は、ユーザーが自信の運転特性と後付ペダル踏み間違い急踏み込んだ場合はLED ランプ及び警告ブザーでお知 tack.net/products/expa あったペダル踏み込み感度設定（4段階）を選択できるよう、説
発進抑制装置nd/at_acsm/
らせするとともにエンジン出力を制御する装置。
明その他必要な支援を行うこと。

令和3年3月2日

令和5年3月1日 -株式会社ACR

以下の場合においてエンジン出力を抑制する機能を① 装置の作動条件（車両が障害物に近づいていく場合の作有する装置動を含む。）について、販売時に確実にユーザーに説明するこ
後付障害物検知機能付き ① 発進時の車速が8km/h以下の状態で、前方に危険と。
踏み間違い防止オート ペダル踏み間違い急発進 な障害物を検知し、かつ、一定以上のアクセルペダル https://www.acr② 本認定の範囲は、「後付安全運転支援装置の性能認定実ltd.jp/product/automati 施要領」（令和２年国土交通省告示第479号）の認定基準に基抑制装置の試験方法及び の踏込みを検知した場合。
アラート
評価方法（後方の検知機 ② 後退時の車速が8km/h以下の状態で、一定以上 c_alert/づき評価を行った、後付ペダル踏み間違い急発進抑制装置の（ＦＭ３００ＡＡ）
能なし）の減速度を検知した場合。
性能に係る部分のみであり、これ以外の機能（衝突防止アラー
また、エンジン出力を抑制している時は、ランプとブトの作動）は対象外であることについて、確実にユーザーに説ザーでお知らせする。
明すること。

令和3年8月2日

令和5年8月1日 -一般社団法人日本自動車
車体補修協会

一般社団法人日本自動車車体補修協会

株式会社データシステム

株式会社データシステム※ 先行個別認定制度での初回認定日

3

4