岩田地崎建設が BIM/CIM のスピード導入に成功

2020 年には 90% の物件での活用を目指す

岩田地崎建設の BIM、CIM 活用をサポートする
ICT 推進部のオフィス

会社名
岩田地崎建設株式会社
所在地
北海道札幌市
ソフトウェアAutodesk® AEC Collection

札幌市に本社を置く岩田地崎建設は、2017 年に ICT 推進部を設置し、オートデスクの BIM（ビルディング・インフォメーション・モデリング）、CIM（コンストラクション・インフォメーション・モデリング）ソフトを本格活用し始めた。以来、建築・土木分野での BIM、CIM 利用率は急速に上がり、3 年後の 2020 年には全物件の 90% で活用する方針だ。
BIM、CIM のスピード導入が成功した秘訣とは。
導入 2 年で BIM 43 %、CIM 65 % の利用率

また、土木分野では東京・上野駅前の下水道「 2018 年度末で、建築案件では 43% 、土木

シールドトンネル工事で、3D レーザースキャ

案件では 65% に、BIM、CIM を活用するまでになりました。 2020 年度には建築・土木の活用率をそれぞれ 90% まで高めるのが目標です」と語るのは、岩田地崎建設 ICT 推進部推
岩田地崎建設山田 雅氏

ICT推進部推進課長進課長の山田雅氏だ。

ナーで計測した地上部の点群データと、地下構造物の CIM（ Civil 3D ）モデルを合体させて地下を見える化しながら施工手順の検討や施工管理などを行った。

本社の役員フロア改装を BIM で計画

同社が本格的に BIM、CIM の活用に乗り出し建築部門の根切り工事に、土木の情報化施設置してからだ。それからわずか 2 年で、急機を使うなど、建築と土木が融合した BIM 、たのは、 2017 年 4 月、本社に ICT 推進部をピッチで実プロジェクトへの導入を進めた。

工で使われる 3D マシンコントロール付き重CIM 活用を実現しているのは、ICT 推進部のメンバー構成にある。

例えば、新千歳空港国際線ターミナルビルの新築工事では、鉄骨建て方作業の手順検討、
岩田地崎建設 ICT推進部長
小田桐 道弘氏

さらには 2018 年 9 月に発生した北海道胆振「 ICT 推進部には、オートデスクの BIM ソフト『 Autodesk Revit 』を担 当す るメン

膜天井へ急きょ、変更する際の検討にも活用

バー 2 人と、 CIM ソフト『 Autodesk Civil
3D 』を担当するメンバー 3 人がいます。建築した。と土木の社員が共存しているため、両分野の東部地震に伴って天井を木製ルーバーから技術交流が自然に進んでいます」と、ICT 推進
このほか、建築プロジェクトとしては異例の3D マシンコントロール付きバックホーによる基礎根掘りの情報化施工や、トータルステー

岩田地崎建設堀田 繁夫氏ICT推進部 担当部長部長の小田桐道弘氏は説明する。
岩田地崎建設の BIM 活用は、北海道江別市にションと BIM を連携させた杭の打設精度管理ある「のっぽろクリニック」の建設プロジェクトなども行った。

から始まった。内装や外装デザインの検討のオートデスク ユーザー事例

岩田地崎建設株式会社

ほか「スーパーフレーム」というトラス構造の地下の見える化から始まった CIM

屋根と設備機器の干渉検討を行ったものだ。

一方、土木の CIM 活用は、地下の見える化

さらに大谷川砂防ダムの建設では、 3D モデルによる完成予想と施工管理、仮設計画へのから始まった。地下鉄在来線の上に建設した利用、土砂崩れ災害の状況把握や変更計画へ

また、岩田地崎建設本社ビル 9 階の役員フロ「西 2 丁目地下歩道」がそのプロジェクトだ。の対応にも CIM を活用し、迅速で的確な判断家具、照明などの検討に活用した。

「この地下歩道の下には、地下鉄在来線があアの改修工事にも BIM を活用し、内装材やにつなぐことができた。
り、周囲の建物や電気・ガス・水道等の埋設管建設会社の役員フロアとなると、様々な専門があるので、これらの既設構造物や埋設管にBIM、CIM を短期導入するコツは的意見やニーズが飛び出し、調整に苦労しそ悪影響を及ぼしてはいけません。そこで、地うだが、 BIM の可視化力によってうまくプラ下に打設する H 鋼や地下連続壁などの仮設構本格導入から、わずか 2 年でこれほど幅広いンをまとめることができ、竣工後も「こんなは造物を見える化するために CIM に取り組みまずではなかった」といった問題も起こらなかっした」と山田氏は振り返る。

たという。
このほかの BIM 活用では、エア・ウォーター

BIM、CIM の展開が実現した背景はどこにあるのだろうか。

ICT 推進部 担当部長の堀田繁夫氏は「初めはその後、 CIM の活用は、道路、橋梁、ダム、現場の技術者全員が BIM 、 CIM ソフトで 3Dトンネル、下水道など様々な工種に広がった。

モデルを作れるようにしようと考えていたが、月寒の研究所ビルで複雑に入り組んだ屋上設

新石狩大橋の建設工事では、圧気工法で建設それは難しいことがわかった。そこで今は、備の配置検討や、東白石小学校の改築で工程する橋脚のケーソン構造を CIM で検討したほ

まず ICT 推進部でたたき台の 3D モデル作り、によって変化する仮設の計画を 3D で行った。

か、北 24 条大橋では上部工の仮設の計画や現場に持って行って現場のニーズを聞き、改施工手順の検討を CIM で行った。

良する方法に改めた」と語る。

BIM 、 CIM ソフトを活用していく上の教育訓
練は、ベンダーや Civil ユーザ会による講習

また、支笏湖畔に建つホテル「しこつ湖 鶴雅別荘 碧の座」では、大浴場などで微妙な高低神奈川県内で施工した厚木環状道路のバイパ差のあるフロアの基礎配筋の施工検討や屋根ス新設工事では、トンネルの施工計画、地盤形状の確認などを BIM で行った。

改良杭の施工計画、3D マシンガイダンス搭載会のほか、インターネット上の教材なども幅のバックホーによる施工のほか、大タカ営巣広く利用している。

地点の環境調査、日影による水田への影響調査など環境面での検討にも CIM を活用した。

トラス構造の「スーパーフレーム」を採用した屋根（左）。その中を通る設備機器との干渉防止のためRevitが活躍した（右）新千歳空港国際線ターミナルビルのBIMモデル（上）。
鉄骨建て方作業の手順検討（下）にもBIMを活用した9階役員フロアの廊下（左）や応接室（右）などの内装デザインや家具の検討にRevitを活用し、設計イメージを可視化した

岩田地崎建設の本社ビル（左）とRevit で作成した BIM モデル（右）エア・ウォーター月寒の研究所ビルの BIM（Navisworks）モデル（左）は、複雑に入り組んだ屋上設備の配置検討（右）にも活用したオートデスク ユーザー事例

岩田地崎建設株式会社「また、ICT 推進部から社内ユーザーへの指導には、テレビ会議システムを使い、相手のモニター画面を見ながら指導できるようにしています」と堀田氏は言う。
こうした 取り組 み の 結 果 、 社 内では BIM 、CIM 活用の効果も現れてきた。

「現場で発注者や設計者を交えて会議を行うとき、これまでは全部の図面とスケッチなどを準備するのが大変でした。ところが今ではBIM、CIM モデルが 1 つあれば、それを開いてあちこち見ながら検討できるようになりました」（山田氏）。

東白石小学校の改築工事（上）。
工程によって変化する仮設計画（下）をBIMで行った「しこつ湖 鶴雅別荘 碧の座」の基礎鉄筋の施工検討（上）と屋根形状の確認（下）新石狩大橋の橋脚工事で使う仮桟橋の CIM（Civil3D）モデル（上）と圧気工法で施工するケーソンの鉄筋構造（下）北24条大橋の CIM（Civil 3D）モデル（上）と仮設ベントの検討（下）「2 次元図面だと、合意形成できたと思って各自の理解やイメージに差が出てしまいます。
その点、 3 次元モデルだと誰もが同じように理解でき、誤解が生じません。本支店間のコミュニケーションツールとしても、 BIM 、CIM は大いに役立っています」（堀田氏）。

「今後の課題は、オートデスクのクラウドサー
ビス、『BIM 360』を通してタブレット端末にBIM、CIM モデルを入れたり、測量機器と連動させたりして現場の最前線で活用したいと考えています」と、小田桐氏はしめくくった。

地下鉄在来線の上に建設した西 2 丁目地下歩道。
既設構造物・埋設管に悪影響を与えないようにするため地下の仮設を CIM によって見える化した

岩田地崎建設 ICT 推進部のスタッフ

オートデスク株式会社

地盤改良施工位置の検討（上）と、止水板と鉄筋の干渉チェック（下）www.autodesk.co.jp〒104-6024 東京都中央区晴海 1-8-10 晴海アイランド トリトンスクエア オフィスタワー X 24F〒532-0003 大阪府大阪市淀川区宮原 3-5-36 新大阪トラストタワー 3F

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現況地盤の形状に合わせて計画した仮設構台の CIM（Civil 3D）モデル（上）。土砂崩れ発生時の土量も CIM で迅速に計量し、変更計画を作成した