知って得するシリーズ

空の旅

連載

知って得するシリーズ

第5編

空の旅

空から陸へ ～現代の旅模様～

松永 浩

MATSUNAGA Hiroshi

東京電力ホールディングス㈱福島本部除染推進室
浜通南地域担当

はじめにペットカー，展望車など多岐に渡っていました。とりわけ，夜行列車は鉄道旅の華であり，昭和の時代，ブーようやく春の足音も聞こえてまいりましたが，コロムを巻き起こした 24 系 25 形ブルートレインに代表さナ禍は収束する気配を呈しません。ワクチン接種に向れる寝台特急は，東京，上野，大阪などを起点に全国けた動きも出始めていますが，感染者数はいまだに下各地に数多くの路線を展開していました。寝台特急ばげ止まらず，とりわけ首都圏では緊急事態宣言の解除

かりではなく，急行や快速，普通列車の座席・寝台併ができるかどうかといった，厳しい状況が継続してい結などもあり，さてさて，今回の旅はどの列車を選ぼます。数々のイベントの中止，飲食店の営業時間の自うか，なんてうれしい悩みは尽きませんでした。

粛などが継続しており，経済の先行きを見通すこともこれに加えて，旅情を盛り上げる食堂車も欠かせま困難で，「コロナ疲れ」ということばが今の疲弊感をせん。東海道・山陽新幹線ではひかり，こだまのほとん現しています。

どの列車で，また，在来線特急も長距離列車を中心に不要不急の行動を控えるよう，再び政府，行政からかなりの割合で食堂車を併結しており，車窓を眺めなの要請があり，旅好きとしては最初の一歩をいかに踏がらの食事は格別であり，旅の楽しみのひとつでした。

み出すか，逡巡しています。このご時勢，巣ごもりをしながら想いを巡らし，来るべき時に備えることがよいかと思い，筆をとってみました。

鉄道を巡る昨今の状況
昭和から平成にかけての鉄道は華々しく，憧れの存在でした。
旧国鉄では，新幹線，特急，急行，準急，各種快速など優等列車を含む列車種別を数多くそろえ，また座席形態も普通車，グリーン車，寝台車，お座敷・カー
36

写真− 1

懐かしい食堂車

非開削技術 No.115（2021.4）

風，WEST EXPRESS 銀河，JR 九州：ななつ星 in 九州など）を旅行商品として手配するなどしなくてはならず，いささか旅のハードルが上がりました。

鉄道の旅・フリーきっぷ
鉄道旅のもうひとつの楽しみ方として，いかに安価に移動するか，といった考え方もあるかと思います。
一時は，安旅といえば周遊券がその役割を担っていま
写真− 2

したが，惜しまれつつ廃止されて久しいため，現代の個室寝台旅スタイルを考えていきたいと思います。
近年の旅のスタイルの変化や合理化・効率化の深化

安価な旅の紹介で，必ず話題に出てくるのが「青春から，JR では新幹線を主軸とし，それを補完する在18 きっぷ」です。

来線特急，普通列車を配置する営業スタイルとなりまご承知の方も多いので概略のみ説明しますと，こした。そのため，表定速度が遅く料金収入も多くないのきっぷ，JR 各社の企画乗車券であり，全 JR 旅客線急行の廃止や，利用者が安価な夜行バスにシフトしたの乗車が可能ですが，新幹線，特急などの優等列車ことにより，手間のかかる寝台車の廃止が進みました。には料金券をプラスしても乗車できません（例外あ

食堂車についても，もともと設備投資と利益のバランり）。年 3 回，時期を限定して発売され，5 枚セットでスが悪いところに加え，北陸トンネル内での急行きた12,050円です。1枚は始発から終電までの1日間有効（例

ぐにの火災事故や，自由席の利用者による長時間の座外あり）で，年齢問わず誰でも使用可能，といったと席占有などを起因としたさらなる収益低下などによころです。

り，廃止を余儀なくされてきました。現在は，定期のこのきっぷと相性が抜群によかった臨時快速ムーン

寝台特急は東京と四国・山陰を結ぶサンライズ瀬戸・ライトながら，旧大垣夜行の廃止が先般発表されまし

出雲のみであり，また JR で食堂車を併結する定期列たが，このきっぷ自体の魅力はまだまだ十分にあり，車は存在しない状況になっています。

今後も積極的に使用していきたいと思っています。

これらの見直しにより，現在は鉄道自体を目的とす

青春 18 きっぷを使用した旅は，当然ながら快速やる楽しみはかなり希薄になっており，ただの移動手普通列車を乗り継ぐ旅になります。したがって，思っ段になってしまった感があります。鉄道旅そのものたよりも所要時間がかかるため，事前の計画が重要でを楽しむためには，クルーズトレインといわれるかす。遠方に行けば行くほどお得感がありますが，欲張なり高額な周遊型臨時寝台列車（JR 東日本：TRAIN

ると現地での滞在時間が短くなり，列車に乗るだけのSUITE 四季島，JR 西日本：TWILIGHT EXPRESS 瑞

旅になることもしばしばです。また，特に東海道本線，

写真− 3

非開削技術 No.115（2021.4）

サンライズ瀬戸

37

知って得するシリーズ

空の旅

写真− 4

ムーンライトながら山陽本線などでは乗り継ぎ時間が極めて短いケースももありません。エリアや年齢，使用時期に制限がある

多く，どこでトイレに行くのか，食事をとるのか，とものの，優等列車が利用できるものとしては破格といいった事前の判断も必要になります。

えるきっぷです。

このきっぷ単体で旅程を組むのももちろん楽しいの例えると，JR 東日本版では有効期間は連続 4 日間，ですが，時間の限られた中では飛行機や新幹線を飛び15 , 270 円で，新幹線，特急を含めて期間中は乗り放道具として別料金で使用し，併用する方法もあります。

題となります。このきっぷは指定席が 6 回まで無料で例えば，羽田から福岡に飛び，九州内では普通列車の確保できます。設定期間は閑散期が多いので，自由席旅を満喫するとか，東京から福島までは普通列車を乗で座れないことはまずありませんが，JR 東日本管内り継いで行き，普通列車の本数が極めて少ない奥羽本には「はやぶさ」，「ひたち」などの全車指定席の列車線，福島から米沢までを山形新幹線で補完するようなもあるため，そのような列車は事前に指定席券を手配やり方，さらには苫小牧から八戸間を夜行フェリーでし，乗車する必要があります（空席利用は不可のよう短絡し，宿泊費まで浮かしてしまう方法などなど。

です）。

青春 18 きっぷはこのようにいろいろな幅の広い使4日間の使用ができるので，3泊の旅行とするもよし，い方ができるので，自分に合った方法を見つけ，自分自宅をベースにして 4 回の日帰り旅行をするもよし，らしい楽しみをさらに広げることが魅力といえます。

自由気ままな旅が構築できます。日帰りといっても新余談ではありますが，千葉のいすみ鉄道では青春幹線が利用できるので，1 日目は青森，2 日目は長野，18 きっぷを模した「青春 28 きっぷ」を発売しています。

3 日目は新潟，…，なんてスケールの大きな旅も可能

いすみ鉄道で運行しているキハ 28 形からその名前をです。青春18きっぷとはまた違った魅力を持ったきっとったもので，2 回使用，6 か月有効，急行の自由席

ぷ，といえます。にも乗車可能で 2 , 800 円というお値段です。いすみ鉄

この他にも JR 各社では「各種フリーきっぷ」，「週道では鉄道ファンの心をくすぐる旧国鉄の気動車を定末パス」，「北海道 & 東日本パス」，「青空フリーパス」，期運行するほか，レストラン列車や運転士採用プラン「休日乗り放題きっぷ」，「関西 1 デイパス」などの乗といった独特の営業企画を次々と打ち出しており，今り放題きっぷがありますので，時期やニーズ，コスト後のますますの展開が期待されます。に応じて活用いただければ幸いです。

さて，次にあげるのは大人の休日倶楽部パスです。
こちらは，JR 東日本が主催する 50 歳以上の会員制クラブ「大人の休日倶楽部」に加入している会員が利用できる企画乗車券です。このきっぷは年 3 回程度，時期を限定して発売され，JR 東日本管内，JR 北海道管内，フリーきっぷの使用例・五能線の旅
さて，ここで私が過去に使用したフリーきっぷの旅を一例としてご紹介したいと思います。

またはその両者において新幹線，特急などを含めてフ

この時に使用したきっぷは「大人の休日倶楽部パス，リーに乗車でき，基本的に追加の料金券の購入の必要東日本版」でした。私は，福島県いわき市に単身赴任

38

非開削技術 No.115（2021.4）

写真− 5

秋田の「なまはげ」

をしていますので，週末の東京への帰宅の際にこれを使用し，加えて新幹線を使った遠距離日帰り旅をして

写真− 6

青森の「ねぶた」

このようなダイナミックでおトクな旅が楽しめるのも，このパスの大きな魅力だと感じています。

みよう，と思い立ちました。
金曜日，月曜日のいわき〜東京間の常磐線特急ひたちでの単純往復は特筆することもありませんので，こ船の旅・弾丸フェリー

こでは休日の遠距離日帰り旅について筆を進めます。

一方，船の旅に目を向けると，近年では「弾丸フェ土曜日，早起きをして，まずは東京駅 6：08 発の上越リー」が注目されているようです。関西から九州間の新幹線とき 301 号に乗車します。新潟駅にはおよそ 2夜行便で設定されており，船中 2 泊，現地 0 泊といっ時間後に到着，リニューアルした新潟駅では新幹線とた行程で，料金は乗船クラスにより 10 , 000 円から設

在来線の乗り換えが同じフロアなのでとてもスムーズ定されているようです。例えば，金曜日の夜に関西をです。約10分の乗り換え時間で特急いなほ1号に乗車。

出発し，船中で宿泊，翌朝に九州に上陸，土曜日の日

この旅の直前に山形県沖地震があったため，羽越本線中，約半日かけて現地の旅を楽しみ，その夜に九州を沿線の住宅では屋根をブルーシートで養生したものが出発，また船中で宿泊して，翌日曜日の朝に関西に戻いくつも見られ，被害の大きさを痛切に感じました。

るといった旅程であり，夜行便だからこそできる業の終点の秋田では 2 時間近くの時間を確保して，秋田B 級グルメ？の「きりたんぽ」や「横手焼きそば」のランチを満喫！美味しい！

ようです。
料金が破格であることや，現地での宿泊費を浮かすことができるので，コンサートなどの各種地方イベン

そして，この旅のメインとして，秋田から新青森まトへの参加や，日帰り気分での小旅行に活用する事例

では五能線の「快速リゾートしらかみ 5 号」くまげらが多いようです。現地での自由時間は約半日ですので，編成に乗車しました。一度乗ってみたかったこの列車，それをどのように活用できるかが，このプランを活か車両のワクワク度はもちろんのこと，沿線の観光地のすポイントになります。自分の旅の目的に合い，往復の紹介，景勝地での徐行運転，そして千畳敷海岸では最船中泊が特に気にならないようでしたら，積極的に活寄り駅に少しだけ停車し，徒歩観光の時間を作ってく用してみるのもいいかも知れません。現地では，先述れたりします。本当なら，もっと時間をかけて白神山の青春 18 きっぷとの相性もいいですし，レンタカーで地や不老不死温泉に行ってみたいのですが，それは次足を延ばすのも効率的です。ただ，九州では鉄道，バ回以降の楽しみとして，この列車では美味しいところ

スともに数日間にまたがるフリーきっぷが多く，1 日がぎゅっと詰まった旅を約 5 時間弱も楽しむことがで限りのきっぷは少ないことが多少残念ではあります。

きました。

過去，格安航空会社 LCC のピーチが台湾，韓国へ

新青森からはまたまた飛び道具，新幹線はやぶさの弾丸スペシャルを実施していたこともありました

42 号で東京に一直線，なんとこちらは 3 時間 20 分しが，新型コロナの影響か，現在は実施していないようかかからずに東京駅に戻ってきました。

です。パスポートの必要な海外への旅であっても，多非開削技術 No.115（2021.4）

39知って得するシリーズ

空の旅様化が進み，料金や時間のハードルが低くなってきてすが，これも裏を返せば，我々の不要不急の行動が世いるのかも知れません。の中の経済を回していた，と言えるのかも知れません。
個人的には，新たな知見・経験を得られる貴重な旅は，おわりに不要不急とはいえないところもありますが…。
「今しかできないこと」は決して無駄ではなく，思公共交通機関も民営の営利企業である以上，時代のい出や糧となり，心にしっかりと積み重なるものです。

趨勢に合わせた変化は今後も脈々と続いて行くと思わ自分の価値観にあった，ステキな旅が自由にできる世れます。合理化・効率化の進んだ今，非合理や無駄は，の中になることを切に願いつつ，筆を置きます。

裏返せば本質を彩る華やかな魅力であったのではないか，と思ったりします。
コロナ禍で不要不急は慎むべし，との要請がありま

40※ 現状は新型コロナ禍にあるため，各種割引乗車券の販売有無は各自でご確認ください

非開削技術 No.115（2021.4）