The Future of Making
建設業事例集 2019

「 Redshift 日本版」へようこそ。 Redshift は英語、日本語、ドイツ語、
フランス語、スペイン語、中国語など計 8 言語で展開している、オートデ
スクのオンライン パブリケーションです。

Redshift（レッドシフト）とは天文学者が使う宇宙用語で、赤方偏移また赤色偏移と訳されます。物体が地球から遠ざかる際、観測対象からの光のスペクトルが長周波側（可視光では赤い方）へシフトする現象が起こります。
光の波長が引き延ばされた結果、赤く見えるのです。
面白いことに（そして怖ろしいことでもありますが）
この宇宙は膨張を続けているため、銀河からのスペクトルはレッドシフトしているように見えます。
そして Redshift の編集チームも、宇宙が拡張するのに従って、最先端の建築や建設、インフラや製造のテクノロジーとともに進化したいと考えています。そして将来の世代のため、デザイナーやエンジニアがさらに優れた、
持続可能な世界をデザインする一助になりたいと願っています。

Redshift は「創造の未来」を探訪し、明日の、そして 100 年後の世界では、製品や建物、都市がどのように生み出されるのかを考えていきます。
機械学習やジェネレーティブ デザイン、ロボティクスなどのテクノロジーの進化により、デザインの本質も変化し始めています。デザイナーやエンジ
ニア、施工者やメーカーは、もはや旧来のデザインやエンジニアリングの枠にとらわれ、同じ景色を見ることはありません。それは、レッドシフト
しているのです。

- Yasuo Matsunaka

Redshift 日本版 エディター

このブックレットには「 Redshift 日本版」に掲載された、建築や土木・インフラの手法を再定義する新たなイノベーションのストーリーが集められています。国内外の建設会社や設計事務所が取り組む、 BIM/CIM からビッグデータや VR 、エネルギー分析やグリーン
ビルディング、そして注目を集めるジェネレーティブ デザインまで、さまざまなトピックが紹介されています。
ここに掲載されているストーリーは、「 Redshift 日本版」のほんの一部に過ぎません。
毎月 10 本以上の記事が追加される、オンラインの「Redshift 日本版」もぜひご覧ください。
最新の掲載情報は、ソーシャル メディアやニュースレターでもご紹介しています。

Make Anything. Redshift は、ユーザーを「どんなものでも生み出せる」ようにする
ソフトウェア ツールのクリエイター、オートデスクが運営しています。

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01

VR のビジネス活用を成功させるための 4 つのポイント

02

02

建築生産システムから見た BIM の展望

04

03

木造と RC 造のハイブリッド工法による栄光学園の新校舎 :大地に近い「みらいの学校」

06

04

施工から取り組む BIM: 矢作建設工業が進める業務効率化

0805

大林組のトンネル建設プロジェクトが CIM で生産性向上

1006

東急建設の渋谷 UiM が支援する東京メトロ銀座線渋谷駅の移設工事

1207

グリーン ビルディング テクノロジーの隆盛を示す 3 つのトレンド

1408

建築・建設におけるジェネレーティブ デザインが生産性向上を実現

16

09

SHoP のクリス・シャープルズ氏が語る都市建設、

10

シュナイダーエレクトリックが BIM の活用でエネルギー費を大幅削減

20

11

ビッグデータの活用によるリスク緩和で建設業界が飛躍できる理由

22

12

BIM の推進に対する偏った考え方をシフトする 3 つの方法

24

13

GIS と BIM の統合が実現するインフラの設計と建設の変容

26

14エネルギー分析ツールを建築事務所と地球環境に役立てる 4 つの方法

28

15

土木エンジニアのリアルライフ :ダニエル・イリイン氏が語る交通デザインというパズルのピース

30

16

建設現場監督のリアルライフ :Skanska のテック通、ランス・ボースト氏

32

デジタル ファブリケーションとパブリック領域

18

VR のビジネス活用を成功させるための
4 つのポイント
By Takashi Umezawa

コンピューター グラフィクス（CG）を全面的に導入した世界初の映画「トロン」
が発表された 80 年代前半には、バーチャル リアリティ（VR）という言葉は、まだ広く知られていなかった。当時小学生だった私には、CG に関わる仕事をすることが将来の夢になったが、その時点で CG に触れられるのはゲームや映画の中だけであり、そのバーチャルな世界に入り込むには、頭の中でひたすら想像するしかなかった。
いまやデータさえあれば、 VR によって行ったことのない場所や行くことのできない場所、これから建設・製造されるものの内部や失われた過去の建造物などの世界や環境へ没入可能になった。この「没入（イマーシブ）」という言葉も、VR によって一般化したと言える。
ここ数年、VR はさまざまな分野で急速に使われるようになった。過去に何度かあった VR ブームとは• VR コンテンツを簡単に作成できるソフトが増加し続けている• VR がエンタメ以外のビジネス用途にも使えるという認識が増加し続けている• VR だけでなく、AR（拡張現実）や MR（複合現実）というジャンルも増え（ xR と総称されるこ活用が最良の選択だろうか？ VR を使うこと自体が目的になってしまうと、そのための辻褄合わせが発生したり、それ以外に効果的な手法があるのに無理に VR で実現しようとして無駄な苦労をしたり、ということが起こり得る。重要なのは、目的を実現ともある）、さまざまな用途で利用できるようにする手段として VR を使い、「三方良し」のビジネスなったモデルを作り上げるということだ。

異なり、以下の点が相互に影響し合って、現在も発こうした状況の中で、これから VR をビジネス活用

実例を挙げると、フリーダムアーキテクツデザイン展が進んでいる。

しようと考えている方も多くなっているが、ビジネ

では注文住宅のクライアントとの意思疎通や満足度スとして成功させるために検討しておくべき、4 つの向上のため、設計段階から VR を活用。またスターポイントを紹介しておこう。

バックスコーヒーの店舗設計では、社内各部署や店• 2014 年、スマートフォンを Google Cardboardと組み合わせ、画像や動画をベースにした立体舗で働くパートナーとのコミュニケーションのために視の VR を手軽に体験できるようになったVR が活用されている。 VR や AR を使う目的を明• 2016 年、3D のデータをベースにして開発する
立体視の VR コンテンツ向けのヘッドマウント
ディスプレイ（以後 HMD）の性能や精度が格段に上がり、同時に価格が大幅に下がった• ハードウェア（GPU、CPU、バッテリー、液晶パ
ネル、HMD）の性能が向上し続けている

1. VR を使う目的を明確に！

REDSHFT

確にし、その最適な解決策として利用することで、ショールーム、建造物や製造物から不動産の内覧やビジネスをより良いものへ発展させることが国内外デザイン、プレゼンテーション、また業界・業種をのトレンドだと言えるだろう。

問わず研修や教育、さらに旅行や観光向けの情報まで。従来は VR の利用にメリットがあるとは認識されていなかったような分野にまで、その活用は広がっている。

02

だが、そのプロジェクトの目的の達成には、VR の

設計プランの季節や時間に応じた日商の変化を Revit Live 上で確認［提供 : フリーダムアーキテクツデザイン］

2. VR のプラットフォームや比較的簡単に完成させることができる。だが、 3D

4. 社内のリソースが利用でき、VR と一言で言っても、その種類は実にさまざまだ。

は、超えるべきハードルが数多く存在し、時間も設計やデザインの分野でも、3D の移行には時間がコンテンツ作りを理解する

データをベースに VR コンテンツを作成する場合

簡単に素早くできるかどうか？

上記の目的を達成するために選択する、プラット

手間も掛かる場合が多い。 3D データがなければ、フォームとコンテンツについても、よく理解しておその準備から始めることになる。

スト（国内における公開 BIM データの準備、現場レ

まず知っておくべきことは、3D CADや BIM、3Dスト増など）がハードルとなるのだ。

く必要がある。
まず、機材のプラットフォームは、① スマホなどのモ
バイルデバイスを使うもの（GearVR、Daydream、

各種 VR ゴーグル、段ボール製ゴーグルなど、最も普及している VR デバイス）、② 高性能 GPU を搭載したハードウェアと HMD を組み合わせて使うもの（ Oculus Rift 、 HTC Vive 、 Windows Mixed

Reality など）の 2 種類に大別される。また今年にかかっている。移行にメリットがあっても、そのコベルのワークフロー改革、人材教育、必要機材のコツールから直接 VR に出力できるわけではないということだ。 Autodesk VRED や InfraWorks、

Alias など、ツール内で VR を直接確認できるものもあるが、その数はまだ少ないため、データを VRで表示可能なツールに持っていく必要がある。

だが、海外における BIM の浸透率の高さや、3D

データならではのさまざまな恩恵が VR や AR に

よって再評価されつつある。そこで重要なのは、活用可能な 3D データや人材、インフラが社内のリソースにあるかどうかという点だ。それが存在してVR コンテンツを表示するソフトの多くは、リアルタ

いれば、VRコンテンツを早く、うまく、安く、作り出

なって、③ スマホや PC 無しに HMD 単体で動作す

イムで 3DCG を処理する技術の結晶であるゲーム

すことができる。例えば、しっかりとした、かつ軽など）が新たに登場してきている。

CAD や BIM、3D ツールで使われるデータのファイタを活用して CG コンテンツに流用できるワークフ

コンテンツ面では、以下のように大別できる：

マテリアルなどの変換が必要となることが多い。オるタイプ（Oculus One、Vive Focus、IDEALENS

エンジンを利用している。そこで表示するには、3Dルを変換するだけでは不十分で、アニメーションやa) 画像や動画を表示するもの
360°や 180°の動画や画像。視点を中心に全天球

ブジェクトの数が多い 3D CAD や BIM のデータであれば、その変換に手間が掛かる上、変換後のデー
タの「重さ」が問題になることも多い。その処理が追や半球のドーム型に動画や画像を投影して体験する

いつかない状態では VR 酔いの症状が出やすくなっもの。その動画や画像は、現実の世界を専用のカメてしまう。そんな時の軽量化最適化の救世主となる

ラで録画・撮影したものを使う場合と、CG のデータのが、Revit Live や UE4 Datasmith、PiXYZ だ。

を事前にレンダリング（動画や画像に落とし込む）
したものを使う場合がある。

見聞きする感覚は前述の VR 機材で簡単に実現でき

量な BIM データを作り上げることができ、そのデーローを構築できれば、社内での VR 化も可能だ。

そして今、VR の波は AR の波とも重なり、MR の波へと進んでいる。 HTC Vive（VR）が HTC Vive
Pro になり、深度センサーが付いたことで MR にもなるのは、その波に乗ったからであろう。この波に乗り遅れることのないよう、2D の呪縛から解き放たれて新たな 3D の世界に足を踏み入れて進み、ビジネスに VR や AR、MR を活用して成功させていただきたい。

ても、例えば VR 空間内のものに手で触れる感覚を視点の変更には、異なる視点の動画や画像が必要実現するための、完成度の高いデバイスはまだ発展になる。例えば不動産をさまざまな視点から内覧す途上だ。

るコンテンツを作るには、その場所の数だけ動画や画像を撮影・レンダリングする必要がある。

b) 3D のデータをその場で計算して表示するもの

設計やデザイン段階で作成された 3D CADや BIM、その他の 3DCG のデータを高性能な GPU が搭載された PC で処理し、HMD を装着することで、その処理されたデータ内に自分が入り込めるものだ。
視点の決まった動画や画像とは異なり、データの中を自由に移動してさまざまな角度からデータを確認できるのが最大の特徴であり、強みでもある。

3. VR コンテンツの制作が、ビジネスにおいて現実的か？

現実の世界を専用カメラで録画した、動画や画像をベースとする VR コンテンツの場合は、撮影さえ行ってしまえば、アプリケーションの作成まで簡単に行える InstaVR のようなサービスを使って、REDSHFT

03

建築生産システムから見たBIM の展望By Kazuo Hamaji

建築に関連するビジネスとデザインを革新するワークフローである BIM（ビルディング インフォメーション モデリング）。
日本の「BIM 元年」とされた 2009 年から 10 年が経過しようとしている現在、次の 10 年には何を考えていくべきだろうか。Autodesk University Japan 2018 で「BIM と建築生産システム」
をテーマに、3 名のエキスパートをお招きしてディスカッションを行う機会を得た。
建築生産システムの研究を行ってきた千葉大学の安藤氏は、日米の建築生産システムをクローズド（囲仕様・積算と BIM

安藤正雄名誉教授は、建築物、建設業を
「ものづく

い込み）
インテグラル、オープン（業界標準）モジュ

建築生産の効率化、BIM の活用などを研究しているり論」、「ものづくり産業」
として分析した共著「建築ラーで対比する。
「日本には建築ものづくりの業界標

芝浦工業大学 建築学部の志手一哉教授は、世界的ものづくり論」の中で、日米の建築生産システムは準が無く、クローズド インテグラルになった。そのな潮流として発注方式の多様化が起きていると述べ

ものづくりの型が異なると記述している。「BIM も、

一方、米国の特徴は設計/コスト情報の分類システムる。「施工者が設計に何らかの関わりを持つようにその国や地域の建築ものづくりの文化と、非常に密接な関係を持っています」という安藤氏は、BIM とが MasterFormat（工種別）、UniFormat（部分別）

なることで、施工者と設計者がコンカレントに設計として確立されていることにあると思います」。

を行うという状態になります。その場合、必ずしも建築設計には、在来工法、標準工法のように誰が考とにはならず、その中で情報を交換しながらコスト

設計者と施工者が同じ BIM モデルを扱うというこ

生産システムを考えるにあたり、まずは「グローバルな BIM の考え方の根底にある、米国の建築ものづくりとのギャップを、どう受け止めるかが非常にえてもそれ以外にはないモジュラーな部分と、擦り

マネジメントをやっていくことが、プレコンストラク重要」だと述べた。

合わせを行いたいインテグラルな部分が混在してションとデザインの関係になっています」。

おり、擦り合わせを要求しないモジュラー型は革新

インテグラル vs. モジュラー
ものづくりの設計思想は、モジュラー型（組み合わせ的、創造的な建築には不向きだとした上で、安藤氏は今後の日本にはオープン モジュラー志向が必要だと述べる。

型）とインテグラル型（擦り合わせ型）に大別できる。
デジタル製品に多いモジュラー型は、パソコン シス「もう擦り合わせを続けていく余裕がなくなりつつあ

テムのように機能と構造が独立して設計された、ツり、発注者によるデマンドプルも求められる時代にリー状の階層構造を持つ。それに対してインテグラ

なっています。またオープンな BIM ライブラリー

ル型は乗用車のように、乗り心地や燃費を向上させが整備されると、ゼネコンを超えて設計者、発注者

るため、あらゆるパーツを擦り合わせて設計されたと専門工事業者、サプライヤーが直接モジュラーなラティス状の構造になっており、これが日本のもの

形で結びつくことが可能になります。さらに、諸外づくりの特性にもなっている。

国に目を向けると、オープン モジュラーなアーキテ
クチャの上で、オープン イノベーションが促されていることが多いのです」

04

REDSHFT

千葉大学 名誉教授 安藤 正雄氏

その情報をやり取りするためのキーとして、志手氏は分類コードの重要性を強調する。「発注者がプロジェクトのオーナーであるという意識が、特に米国では強く、発注者がプロジェクトをドライブするために重要なのが、部分別の分類コードです」と、志手氏。「基本設計、詳細設計というように、仕様は段階的にしか決まらない。その場合、大まかな積算では見積単価をどう設定するか問題になります。

芝浦工業大学 建築学部 教授 志手 一哉氏

それを発注者自身が自分のデータベースとして持つ

株式会社竹中工務店 BIM 推進室 主任（当時）田澤 周平氏ことができるからこそ、プロジェクトのコストのマ
ネジメントをドライブ可能になります」。

UniFormat のような建築部分別の分類標準は、それをベースに単価などを日々更新していると推測しのでなく、BIM をどう活かしていくかという視点がている。

大切だと述べている。
「日本の建設業の皆さんも、目も覚ましていただきたい！」と語る志手氏は、そのた

プレコンストラクションと設計のコンカレント化、コストマネジメント支援において、非常に重要なポイ

その上で、協力会社を含めたプロジェクト チームでめに欠かせないのが適切な分類コードの採用だと強ントになる。「もともと、コンカレント化は日本の建の IPD 契約では、プロジェクトチームでリスクと報調する。

設業が得意にしている部分ですが、それを分類コー

酬をシェアするインセンティブ報酬で、プロジェク

ドのようにベーシックになるシステムが無いままでトの価値の最大化にチームメンバーのインセンティ「日本では仕様や資機材を特定するようなコード体

やってきました。これからは、特に可逆的な分類

ブが働くという仕組みになっているという。

系が学会などで議論はされてきたものの、完成した階層を用いていくことで、もう少しプロジェクトのかと思うと、それが使われないという状態が繰り返生産性を高めることが重要ではないでしょうか」。

されています」という志手氏は、「部分別の分類がな

日本の建築生産システムの今後
国内でも IPD や新たな契約形態で進めようというければ、発注者にメリットがないので、BIM が要求されることもない」と語る。

契約発注方式と BIM取り組みが生まれている。だが、諸外国と比較する

安藤氏の研究テーマに、プロジェクトの研究協力者と、「高度成長期を通じて設計・施工一括請負に揺るとして参加した田澤 周平氏（当時: 株式会社竹中工

ぎのない立場が与えられて、しかも高度に発展し

務店 BIM 推進室）は、BIM を用いたフロントロー

るのではなく、米国の UniFormat のように大きた」
ことが日本の特徴だと、安藤氏は述べる。

な建物を分割してエレメントに落としていく階層のル」に代表されるように BIM の取り組みが施工者主「ゼネコンがすべてのリスクを負担する過程で、発とした、 BIM そのものに近い英国の建築標準コー

導なのに対して、米国では発注者が主導し設計の前

注者は自覚的に行動せず、イニシアチブも取らず、段階からフロントローディングが始められる IPD 方

責任も取らないことが、同時に慣行として定着した

るかを見極めていきながら、どちらかのグローバル式（インテグレーテッド プロジェクト デリバリー）とのではないかと思います。一方で価格に関しては誠

スタンダードに乗っていくことが必要ではないか」という取り組みが始まっている。

実になりにくいところもあった。そこで諸外国に比述べる。

ディングの型を調査。日本では「施工 BIM のスタイ

その上で、「日本で部分別の分類コードを独自に作ものと、最初からオブジェクトへの対応付けを目的
ド Uniclass の、どちらが日本のやり方に合ってい

べて、ものも言わず、場合によっては責任義務も果田澤氏がヒヤリング調査を行った多数の医療施設をたしていないとさえ言えるような発注者と、コスト保有する米国の発注者の例では、設計の前段階での不透明性が、現実として受容されたのではないか

6 – 12 週間、全建築費の 1 % を費やし、設計者、構という気がします」。

造設計者、施工者、サブコントラクターにフィーを支払って、要求性能、目標コスト、目標工期を検討
する Validation Study レポートを作成する。積算やコスト計画には UniFormat が使われ、発注者はそうした背景の中、志手氏は今後 10 年、建築産業の生産性、プロジェクトの生産性を上げるには、見積の自動化など BIM のメリットだけに目を奪われる「米国へ調査に行くと、 RS Means などの建設

物価や BIM Forum が発行している LOD（ Levelof Development Specification ）、 BIM
Execution Plan、設計の標準図集も UniFormat、MasterFormat で分類、分割されています」と、田澤氏も続ける。
「積算と BIM という話だけではなくて、その他の社会システム全般が UniFormat をキーに全部つながっているというのが、すごくうらやましい」

と語る。
その上で、
「今後の日本の BIM は、垣根を超えることが重要だと思います。クローズド インテグラルがオープン モジュラーになり、企業間の垣根、設計と施工の垣根、ソフトウェア ベンダーとものづくり企
業の垣根を越えることも大事だと思います。既存の境界条件のようなものを皆で乗り越えて、良い社会システム、誇れる社会システムを作っていけたら」と思いを述べた。
「発注者、設計者、施工者共通で理解できる言葉が、ぜひとも必要です」と安藤氏は強調する。「その標準言語が、米国の UniFormat にはあるではないですか。日本でも発注者を含む、建築ものづくり社会
全体の共通言語を持つことが喫緊の課題だと思っています」。

多数の聴衆が集まった Autodesk University Japan 2018 のパネル ディスカッション会場

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05木造と RC 造のハイブリッド工法による栄光学園の新校舎 : 大地に近い「みらいの学校」
By Yasuo Matsunaka

神奈川県鎌倉市にある栄光学園は、広々とした校庭と自由な校風、完全中高一貫教育で知られる私立の名門校。
その創立 70 周年事業となる新校舎のコンセプトは、築後 50 年を経過した本校舎の建て替えを中心とした、
次の 50 年をリードする「みらいの学校」の創造だった。
東京ドーム 2 個分以上の広大な敷地に恵まれ、国内

は「栄光学園では、広いグラウンドに出て行くこと

部分では橋梁に用いられるゲルバー梁を木造に応用有数の進学校でありながら、運動・スポーツも盛んが多かったという思い出が一番強い」と述べており、し、梁を廊下とバルコニーの両端から RC 造であるな栄光学園。その新校舎に採用された日本設計の「みらいの学校」の最初のアイデアは「コンクリート

2 階床へ引っ張ることで、スパン 9 m という開放的計画案は、要求される床面積が既存校舎から増加しの箱でなく、大地に近い木造の学校」だったという。

な内部空間を実現している。

3D と BIM を有効に活用した

BIM 室主任技師の村井 一氏は、「大規模な木造建築ているにもかかわらず、25 社のプロポーザル応募

案の中で唯一、3 階建ての旧校舎から階数を減らした 2 階建てへの建て替えを選択していた。

創立 50 周年を迎える株式会社日本設計は、日本を代表する建築設計事務所であり、自然エネルギーのワークフロー2013 年から設計に着手したこのプロジェクトで、日本設計は基本設計の初期から 3D を活用して、初期の段階から設計を手掛けた日本設計 建築設計群を実現するために、防耐火の制約をクリアする必要があり、一部 RC 造で木造部分を区画していますが、そこが地震の際に木造部分の水平力を受ける耐震壁

活用や屋上緑化など、環境をテーマとする作品でも木造の架構検討や、景観・光環境・風環境などさまざにもなっています」と述べる。「コンクリートと木の良知られる存在だ。 2015 年の建築基準法改定で可能

まなシミュレーションを行いつつ、設計の進度に応さを併せ持った全体構成にするのが、架構計画上のとなった木造 3 階建てによる校舎設計にも、山形県

じて 3D から Autodesk Revit で作成する BIM

ポイントであり、構造エンジニアとの綿密な検討が必

鶴岡市の羽黒高等学校などでいち早く取り組んでいモデルへデータ移行を行なうアプローチを採っている。だが栄光学園のプロポーザルは、木造主体ながる。プロポーザルの段階から竣工に至るまで、 3Dらも一部を RC 造としたハイブリッドな構造だ。

要でした。 3D BIM によるイメージ共有が非常に役立ったと思います。また木造部分は、一般に流通しと BIM を柔軟に活用することで、多数の学校関係ている集成材を使って全体を構成することで、ほか

者とコンセプトを共有できたという。

の計画でも展開できる汎用性を目指しました」。

自らも栄光学園の卒業生であり、その新校舎の設計に携わることを「設計者冥利に尽きます」と語る日
本設計のプロジェクト管理部副部長、岩村 雅人氏

新校舎は 1 階から 2 階床まで RC 造を採用すること

で、校舎全体の高さを抑えた低層校舎を実現。 2 階

設計者決定の翌年に日本設計へ入社後、すぐにこのプロジェクトへ携わった建築設計群の吉岡 紘介氏2017 年 3 月に竣工した栄光学園の創立 70 周年事業 新校舎［提供 : 日本設計］

06

REDSHFT

自然豊かな周囲の環境へ溶け込む景観を実現した新校舎の全景。南棟（左）は外廊下で片流れ屋根、北棟は中廊下の切妻屋根で、どちらもゲルバー梁を採用。
［提供 : 日本設計］

も、同学園の卒業生。新校舎の設計案を初めて目に効率的な施工の実現した際にも違和感がなく、低層の採用に「栄光らし仮設校舎の建設費を省くため、当初は既存校舎の部

なった地下工事も、現況が Revit でモデル化されさ」を感じたという。「打ち合わせに参加された先生

分的な解体、新校舎の部分竣工を順次行う建て替たことで干渉のチェックなどが可能になった。さら方も、自分が教わった方が大半でした」という吉岡えが予定されていた。だが工期短縮や工事費抑制のに在来工法による木造建築とは異なる、プレファブ

氏は、「我々の提案に対して、学校の運用上の課題

ため、日本設計は基本設計の中盤に早期施工者選

リケーションの技術の採用にもつながったと、高取

コンクリートの躯体が一部残されたことで複雑には先生方からしっかりとフィードバックされつつも、定方式を提案。実施設計からは大成建設株式会社

氏は述べる。
「工場で部材を加工して組み立て、梱包

設計者の意志を尊重し、理解しようと努めていただと共同で取り組む、設計 JV となった。大成建設は、して現地に搬入しました。現地で柱と梁を地組してRevit で等高線図や国土地理院の 3D 地図から敷地から実際の場所にセットし、その後で横の繋ぎ材をの地形モデルを作成。日本設計の作成した建物モデ

つけるという組み立て工法によって施工も合理的にそれぞれの材料の特性を考慮した木造とコンクリー

ルが、施工を担当した大成建設が作成した地形モデなり、工期短縮に繋がりました」。このプロジェクト

ト造のハイブリッド構造は、非常に合理的な選択

ルや既存の建物モデルとも融合された。

は大成建設が、後に施工 BIM を本格的に採用する

けたのはありがたかったですね」と述べる。

だったと岩村氏は述べる。 2 階部分は構造材をその足がかりともなったということだ。

まま現しとすることで木の温もりが感じられる一方、BIM を活用することで、施工業者である大成建設

天井を低くし気積を抑えることで空調の立ち上がりとのコミュニ ケ ーション もよりス ム ーズ に なり、

ゲルバー梁の木造建築へ応用と、それによりフレキに対しても有効な計画とした。「掃き出し窓の採用

紙の図面では難しい 3 次元での情報共有が可能とシブルな空間を実現した先進性が高く評価され、こにより、天気の良い日には、ほぼ照明が不要です。

なった。大成建設 設計本部 設計品質技術部 BIMのプロジェクトは国土交通省のサステナブル建築物

一方で長い軒によって、日射負荷も軽減していま

ソリューション室 室長の高取 昭浩氏も「設計の早い

等先導事業（木造先導型）に採択された（当時は木造す」と、岩村氏。鉄骨に木材を巻いたハイブリッド

段階から日本設計とコラボレーションできたので、木造柱により、1 階の RC 造部分でも木の温もりが感建築技術先導事業）。また木と鉄、RC のハイブリッ

施工でも設計データを利用できました」と述べてド構造で、温かみがありシンプルかつ省エネにもいる。「BIM モデルで会話ができていたので、図面配慮した空間を作り出したとして、第 21 回木材活用にしなくても情報ロスがありませんでした」。

コンクールの最優秀賞も獲得している。

使うことが目的ではなく、木材の特性をいかに引き

こうしたコラボレーションで作られたモデルは、出すかが重要でした」と、岩村氏。「1 階を木造にす「新校舎を使い始めて 1 年目が終わったときに、父母会での説明資料としても利用された高品質なじられる。
「従来の木造建築とは考え方が異なり、木材を多く

校長先生から 我々にとっては 1 年前にできたのでなく、ずっと前から使っているような気がします と狭くなったりしてしまう。木造と RC 造のハイブリッ

CG ムービーでも役立てられる。また吉岡氏は、「予期していなかったことですが、CG などのビジュ

ド構造とすることで大地に近い建物にでき、木材量アルがあると現場の方、職人の方にも設計者の意図

新校舎が学校生活にうまく溶け込んでいるというも最小限に抑えられ経済的に大規模木造を実現できが伝わって、その実現に向けていろいろと工夫をし評価をいただいた、ということだと思っています」。

ます」。

ていただけた」とも述べている。「その効果を、現場ると階高が上がったり、柱が多く必要で内部空間も仰っていただきました」と、岩村氏。「それは、こので実感できました」。

広大な校庭が見渡せる、明るく開放的な南側 2 階の普通教室。BIM と 3D のツールを活用して、照明器具を梁の間に収めるなど設備と構造が一体的にデザインされた［提供 : 日本設計］

ゲルバー梁と吊材であるテンションロッドとの接合部も、直接金物が見えないよう配慮されている［提供 : 日本設計］

REDSHFT

07

施工から取り組む BIM:
矢作建設工業が進める業務効率化
By Yasuo Matsunaka

施工段階における BIM の活用が急速に広がりを見せている。設計段階で作成された建物の BIM 3 次元モデルを建設会社が引き継ぐことで、よりクリエイティブな施工計画を立案可能とされているが、「施工 BIM」の推進には、それとは異なるアプローチも存在する。
愛知県名古屋市東区に本社を構え、土木、建築、太江氏。「仮設計画では、一度モデル化することで、で、本部の業務、現場の業務を高めることができ

その他建設工事の企画から測量、設計、さらには建物がどのように作られるかが非常にわかりやすくます」。

監理、施工、コンサルティングの請負まで幅広い事なります。それにインフォメーションを加えること業を展開する矢作建設工業株式会社が、本格的なBIM 活用に着手したのは 2014 年。同社建築事業本部 施工本部施工部 工務グループマネジャーの伊藤 篤之氏は「設計図からではなく、施工図を

Autodesk Revit で描くことから始めました」と述べる。その理由は「ひとつのモデルから平面図と立面図、断面図などを切り出すため、図面相互の整合
性が高い」
ことだ。

BIM 推進を担当する同工務グループ係長の太江慎吾氏も、「モデルを動かすと寸法値もついてくるので、モデルの作り方を工夫すれば、その後の修正にも対応しやすい」と述べる。「ファミリ（Revit で使用する要素）の作成や、施工図の梁符号や柱符号などの情報を引き出すタグを自由に作った表現など、

Revit は施工図とも相性が良いと思っています」。
「施工 BIM の 3 要素として、ビジュアライゼーショ
ン、シミュレーション、インフォメーションが挙げられますが、働き方改革で最も重要なのは、インフォメーションをうまく活用することだと思います」と、ランプ棟の躯体モデル（左）、ランプ棟の足場モデル（右）［提供 : 矢作建設］

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REDSHFTインフォメーション活用の一例が、モデルに時間の情報を与えるフェーズ機能を活用した施工ステップ
図の作成だ。
「クレーンと工区の位置関係などが、平面図で書いたステップ図では、何が書いてあるかが分かりづらいんです」と、伊藤氏。「フェーズを利用して、工区が変わっていく際に、そのときのクレーンの位置を 3D でビジュアライゼーションすることで、非常に分かりやすくなる。それを、手間をかけずにできるようにファミリを使って簡単に描ける仕組みを作り、その改良を進めています」。
「例えばクレーンのファミリは定格荷重を算出できるようにして、簡単に建方計画図を描けるようにしていますし、山留めの場合は、簡単にモデリングができるだけでなく、見積もりの集計、概算金額の算出もできるようになっています」と、太江氏。
「いまは平面図、立面図、断面図だけでなく、積算、
ステップ図、干渉チェックまでできています。今後

プリズムポールとタブレットで墨出し作業中

は検査書類まで作れるようにしようと思っています」と、太江氏は続ける。「最も重要なのは、業務プロ

Point Layout を使用。現場ポイントの設置は、セスに組み込むことです。部材を置いただけのファ対効果が低すぎます」と、伊藤氏。この現場では着ミリは変更に弱く、修正にも非常に時間がかかる。

工時から施工 BIM を活用。仮設計段階では BIM

パラメトリックに動くようにすることで、変更に強くモデルの精度はそれほど高くせず、その後フェーズ「Point Layout を使えば、先に測量してポイント

修正もしやすくて、なおかつ情報を引き出して活用毎に精度を上げて施工図レベルの精度に仕上げた。

の高さを書いておき、あとからポイントを打っていできるようになります」「各ランプ棟の施工図、鉄骨建方計画図から、最後

BIM モデルを活用した

測量・墨出し作業の効率化

従来は非常に手間と時間のかかる作業だったが、ける。従来のやり方では 3 人での作業が必要でしたの測量の墨出しまで、ひとつの BIM モデルを使っが、これならひとりで素早く作業できるので、かなています。その精度を上げていくことで、測量に耐りの業務改革になります」と、伊藤氏。

えられるモデルを作り込みました」。

2017 年には ICT 技術を活用した現場支援プロジェ 「ランプ棟の施工図を作るにあたっては、手摺のファミリを作り、パラメトリックに動くようにしましクトを立ち上げ、 Revit や Navisworks 、 BIM
360 Docs などの BIM ソリューションを活用して、 た」と、太江氏。「床のレベルに沿うようにパラメーターを入れていくことで、手摺が自動的に動きます。
現場密着型の施工 BIM による現場支援を開始。現「 Point Layout は、コンクリートの基礎に数百本のアンカーボルトを高精度で打ち出す現場などでも使い始めています。間違いがないかをランダムでチェックすることもできますし、普通に施工管理ができる人であれば、 BIM が使えなくても運用でき

在建設中の物流倉庫では、測量や墨出し（仕上げ工

傾斜の付いている建物を図面にするのは難しいので事の前に、建物の柱の中心線や床・壁の仕上げ面のすが、整合性の高い平面・立面・断面の図面を作成で活用して施工管理ができるので、現場支援に最適で位置など、工事の基準となる線を構造体などに記す

きました」。

すね。難易度の高い物件の位置出しなどに、今後も作業）まで BIM の活用が拡大されている。

ます。入力そのものは本社で行い、そのデータを活用していきたいと思います」。
どの高さまでコンクリートを打設するかの現場ポイ「正確なモデルが無ければ測量で使うことはできまントを設置するための墨出し作業には、トプコン

せんが、測量のためだけにモデルを作るのでは費用

製レイアウトナビゲーター LN-100 と Autodesk

矢作建設の建築事業本部 施工本部施工部 工務グループ
係長の太江慎吾氏（中央）と同グループマネジャー伊藤篤之氏（左端）床に書いた数字に合わせてコンクリート打設の高さを示すオレンジ色の治具を設置

REDSHFT

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大林組のトンネル建設プロジェクトがCIM で生産性向上
By Yasuo Matsunaka

近畿自動車道紀勢線の山岳トンネルとして 2015 年に竣工した見草トンネルは、3 次元モデルのフル活用により生産性を向上。このプロジェクトをはじめ、大林組は 2012 年から積極的な施工における CIM 活用を行い、生産性向上の効果を上げてきた。その結果 2017 年度の国際コンテスト「AEC Excellence Award」
で日本初の入賞を果たし、大きな注目を集めた。
掘削面の状況を事前に予測するトンネルナビ、コン

うになると言われてきました。でも、そうしたツー

クリートの耐久性向上やひび割れ防止など、見草トルを扱うためのソフトウェアは、使いこなすのが構造物は、常に計測しながら作っています。たわみ
やゆがみ、変位といった計測データを、3D モデル

ンネルには株式会社大林組の新たな施工技術が随所難しかったり、高価だったり、人間の思考回路よりの属性として現場で入力できて、それを色や矢印でに使われている。だが、同社土木本部 生産技術本部

遅かったりして、使い物にならなかったんです」。

表現して見える化しようと考えました」。

自体には、他のトンネルと違うところは特にありませその状況が変わり始めたのが、この 2012 年前後

その当時、大林組では BIM ソフトウェアの Revit、ん」と言う。
「重要なのは、プロセスなんです」。

だった。「ソフトウェアが加速度的に良くなってきて、先端技術企画部 課長の杉浦伸哉氏は、「見草トンネル

ハードウェアもそれを扱えるように進歩したので、
現在、土木の世界で ICT 活用をリードする存在である杉浦氏。彼が大林組で土木分野全体の CIM（建設

分野における BIM モデルの構築・運用）対応責任者となったのは、国土交通省が CIM の推進を掲げた

2012 年に遡る。

モデルを使った三次元での説明がとても簡単に実現

テップで見せるにはプロジェクト レビュー ソフト

できるようになったのです」と、杉浦氏。「実際に数ウェアの Navisworks を使って、属性として時間

カ所の現場で使ってみたら、とても便利だというこや色を入力していた。「例えばコンクリートの打設にとになりました。これまではステップ図で説明して関して、それをいつ行なったのか、どこから生コン

いたものを、3D モデルを 360 度回して見せることができたら、着実に理解も深まります。打ち合わせを入れたのかなど、現場で管理したい項目もあります。そこで Navisworks のアドオンソフトである

伊藤忠テクノソリューションズ（CTC）の 3D 属性管「土木技術者は必ず平面、断面、立面など図面を読でも使うと便利でずっと使い続けたい、という話にむことができますが、本当の細部までは読み込めもなりました」。

理ソフトウェア Navis+ を追加することで、そうし

3D モデルというと建築物や構造物の形状を立体まとめて扱えるようになりました」。

ていない人の方が多いと思います」と、杉浦氏は言う。「インフラ工事において、大規模な施工現場では、協力会社を含めて 500 人以上が関わる場合

た属性情報をエクセルから付加して、形状と属性を的に視覚化したイメージが思い浮かぶが、杉浦氏がもあります。これまで、従来のコミュニケーション「共有する、活用する」というポイントから注目しツールだった言葉に加えて 3D モデルなどのデジタ

たのは、BIM/CIM モデルのオブジェクトが形状情ル ツールを使うことで、意思疎通が迅速にできるよ

報以外に持つことのできる「属性情報」
だった。
「土木

施工案件（トンネル）［提供 : 大林組］

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土木設計用の 3D CAD ソフトウェアには AutoCAD
Civil 3D を使い、その情報に時間軸を追加してス

REDSHFT

見草トンネルの現場では、建設管理に初めて 3D モ
デルと属性情報をフル活用。トンネル掘削における変位情報や地下水位情報、地形情報、地質情報のトンネルの 3D モデル［提供 : 大林組］

さまざまなデータが現場で逐次入力され、また、杉浦氏は CIM の現場導入を積極的にサポートする一になってきたという。「いま、ラオスでやっているダ

3 次元モデル情報共有クラウドサービスの CIMLINK により、現場と本社の間でデータと属性情報ているわけではありません」と言う。「メリットは説明

ツール、現場をちょっと楽にできるツールが欲しい

を簡単に共有することができた。「土木・インフラのしますが、その現場でメリットがあると思ったら採用という思いは万国共通で、海外でもメリットがある

世界では、地形や地質を扱うことになります。トン

して効果を上げましょう、というスタンスです。ルー

し、便利だと思ったら、皆が使うんですよ」。

ネルの場合は、掘削している土や岩が次はどうなる

ルでなく成功体験によって広まっているのです」。

方で、「現場には、必ず CIM を活用するように言っかを予測して施工する必要があるため、計画と施工

ム建設でも CIM を使っています。うまく説明をする

見草トンネルで採用されたプロセスは、大林組が施時の現況、そしてこの先の予測を、計測した情報や情報交換のため、先進的な取り組みを行う海外の工を行う他の現場でも活用されながら、さらに進化

周辺から出てくる地下水の情報、画像などを包含し同業他社とも積極的に交流が行われている。「CIMを続けているという。「共有する、活用するというて判断することが大切です。トンネルは、構造物以（ Construction Information Modeling /基本は変わらないのですが、どんどん新しい技術が35 % も向上したという。「この見草トンネルの現場

Management ）という言葉は日本独自のもので、海外は建築も土木・インフラも BIM と呼ぶので、海外の人たちと話すときには CIM を BIM for
Infrastructure と言い換える必要がありますが、で一番若かった主任が、いまは管理職レベルになり、

これほど便利なものを、なぜ皆が使わないのか、とまでのサイクルも短くなり、より多くの時間を削減

その経験を踏まえて、別のトンネル現場でも CIM を思っているところは彼らも同じですね」と、杉浦氏。

できるようになります」。

使うことの効果を数値で示せるようになっています」「海外の方が、実際に使っている数は多いと思いま

上に判断する材料となる情報が多いのです」。
こうした取り組みにより、施工管理の効率は実にと、杉浦氏。「自分で経験してきたデータを出してもすが、日本が技術的に遅れているということはない

らうと、本当にどれだけ時間が削減できているかがと思っています」

わかる。 4 割以上も削減できた時間は、翌日の段取出てきているので、それをプロセスの中にどう落とし込むかを、常日頃考えています」と、杉浦氏。「プロセスは同じでも、使えるツールはどんどん新しくなっています。ツールが新しくなれば、表現できる「CIM はツールが使えればできるものではなく、ノウ
ハウ = 使い方が重要です。やみくもに使ってもかえって面倒臭いし、手間やお金がかかるだけです」と、杉りや事務処理の時間に当てられます。こういうツー

その一方で、産官学で連携して日本から CIM をアルができて楽になるということがわかれば、みんな

ジア圏を中心とした海外に広めていこうという流れがかかると言いますが、使い始めている人は何も言やるようになります。これこそが、いま日本の建設もあり、最近は中国や韓国、シンガポール、タイないません。それは、便利だから。最初は面倒だと思っ

業で求められている働き方改革なのです」と。

どの東南アジアでは CIM という言葉が通じるようても、その先に光が見えたから進んだのです」。

トンネルの 3D モデル［提供 : 大林組］

浦氏は笑う。「使っていない人ほど、面倒だ、コスト

株式会社大林組土木本部 生産技術本部先端技術企画部 課長
杉浦 伸哉氏REDSHFT

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ヒカリエの方向から見た 2017 年秋の段階の銀座線渋谷駅。中央奥が現在の駅で、新ホームは手前の方向となる。

東急建設の渋谷 UiM が支援する
東京メトロ銀座線渋谷駅の移設工事
By Yasuo Matsunaka

東京都心の主要な繁華街、ビジネス街を網羅するように走る東京メトロ銀座線。
現在は 1 日平均 100 万人以上の輸送が行なわれ、2017 年末に上野、浅草駅間が開通 90 周年を迎えたこの歴史ある地下鉄の、大規模なリニューアル工事が進められている。
東京の西の玄関口として 1 日約 21 万人が利用する

銀座線渋谷駅は、75 年前の開業以来、大きな改修

2012 年に国土交通省が提言した CIM（Construction
Information Modeling ）は、既に建築分野で進めは行われておらず、安全、サービス面が課題となっられていた BIM 同様、関係者が三次元モデルをてきた。この状況を改善すべく、今回の銀座線のベースに情報共有を行うことで建設生産システム

リニューアルは全駅の改装、車両の更新、ホームドの効率化、高度化を図る取り組みで、建設業務がアの設置に加えて、渋谷駅街区基盤整備と連携した効率化される。現在、 CIM はマネージメントを含

渋谷駅の移設工事が含まれている。
「 100 年に一度」という渋谷の大規模再開発が行われる中、銀座線渋谷駅の移設工事は 2009 年の着工以降、周辺の事業との調整を行いながら進められてきた。現在の場所から東へ 130 m の位置に誕生する新ホームは、計 5 回もの線路切り替えを行う
複雑な移設工事が必要だが、CIM による問題点の洗い出しと業務のフロントローディングが効果を発揮している。

同社独自の「 UiM（ Urban Information Modeling /Management）」というコンセプト/ワークフローだ。

「当初は、社内でも建築本部と土木本部で BIM とCIM に分かれていました。都市と土木を一元化し、まるごと三次元化することで、効率化や施工の見えめた Construction Information Modeling/
Management と定義されている。

で始めたのが UiM です」と、小島氏。「その UiM

銀座線渋谷駅の工事を JV で行っている東急建

続けていますが、最初からそんなにうまく行ったわ

設株式会社 土木本部土木部 ICT 推進グループ グないところも見えてくるのではないか、ということの実証の場を渋谷とする「渋谷 UiM」を 4 年前からけではありません」。

ループリーダーの小島文寛氏は、このマネージメ
ントとは施工者となる大手ゼネコンにとって、品質（ Quality ）、コスト（ Cost ）、工期（ Delivery ）、安全（ Safety ）、環境（ Environment ）からなる

QCDSE を、うまく工夫して進めていくことだと述べる。「CIM を使う目的は、三次元モデルを作るこ2016 年 11 月、週末の計 4 日間を使い、一部区間とではなく、それをツールとして使い、マネージメ

を運休して最初の切り替え工事が実施された。銀座

ントの高度化を図ることにあります」。

線の改良工事は構台面、軌道面、地上面の三層に分かれているため、平面図だけではその上下関係が「 Town Value-Up Management 」というメッ

把握しづらく、ステップ図を作成したとしても膨大セージを掲げる東急建設は、個々の建物でなく、街な数になるが、それを見ながら施工を行うのは難し

全体の価値をマネージメントするという考えを持っい。だが、三次元モデルを活用することで、その過ている。こうした包括的なマネージメントを実現す

程の理解を深めることが可能だった。

べく考え出されたのが、 BIM と CIM を統合した
Autodesk University Japan 2017 で講演を行った
東急建設株式会社 土木本部土木部 ICT 推進グループ
グループリーダーの小島文寛氏

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REDSHFTその理由を、氏は「建築と土木では、文化の違いがあり、それぞれ譲らないところもあります」と説明する。「例えば、土木の世界では公共座標系を使うのが当たり前だし、建築の世界では、設計図書などでも通り芯などのローカル座標系が使われます。そのため、お互いのモデルを合わせるときに、どこを原点にするか、時間軸をどう管理するかという点は相当議論を重ねて、社内で「渋谷 UiM」の管理マニュ
アルを作りました」。
この UiM を実現するため、建築部門が 2011 年に導入した BIM ソフトウェアの Autodesk Revit、

翌年には土木部門が導入した CIM ソフトウェアの

Civil 3D のデータを、インフラ設計ソフトウェアのInfraWorks や建設プロジェクト レビュー ソフト
ウェアの Navisworks で統合。BIM と CIM のモ
デル データをスムーズに連携させることで、大規模な 3D モデルを実現している。
渋谷ヒカリエ方向に移設される銀座線渋谷駅の新ホームのイメージ［提供: 東京メトロ］

線路切り替えの工事は短期間に、一気に進める必要があるので、工事の当日のみ、通常は他の現場を担当している社員も加わることになる。その綿密な計クレーンを使った場合の動きなども再現され、その画、検討と情報共有のため、AutoCAD で作成され理解度も非常に高いものとなる。

た 3 次元モデルでの空間把握と Navisworks で作「こうして CIM により高度化、効率化した検討を行えることで、問題発見のフロントローディングができます。その問題の対策を練ることができるので、成したアニメーションのビデオが、発注者や現場を施工検討会では、CIM の三次元モデルを見ながら応援する社員とのイメージの共有に役立てられた。

検討が行われており、そこでは皆が頭の中で描いることになります。心配が減れば、楽しくなります。

ているものが一致していると言う。「当社の社員は、CIM を使って施工検討をすることで、楽しい建設現現場での施工検討会には、各自の現場から、多くのCIM によって仕事の仕方が変わり、もう後戻りでき施工におけるリスクが減り、それによって心配が減場が作れるのではないかと思っています」。

社員が集まることになる。
「現場の施工検討会で見てなくなっていると思います」。このところの AI ブー

もらうことで、応援の一般社員も、工事のイメージ

ムで注目されるシンギュラリティ（それにより人間の銀座線渋谷駅は明治通り上空の新駅として、2019 年

を一発で共有できます」と、小島氏。「短時間で自分生活が後戻りできないほど変ってしまう技術的特異度には一部の供用を開始予定。その後も渋谷再開発

点）同様、この状態は土木技術者にとっての「 CIMの完成に向け、その利便性はさらに向上していく。

のやることを理解できれば、それも生産性向上につながります」。最終的には 15 分ごとの緻密な計画

行程表が作られ、Navisworks のモデルで、実際

ギュラリティ（シムギュラリティ）」ではないかと、小島氏は笑う。

の動きとなるアニメーションが作られた。複数台の乗り換え利便性の向上、バリアフリー設備の整備などが新ホームの断面イメージ［提供 : 東京メトロ］

REDSHFT

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グリーン ビルディング テクノロジーの隆盛を示す 3 つのトレンド
By Susan Kuchinskas

上海にあるジョンソンコントロールズのアジアパシフィック本社新社屋は、アジアでも最大規模のサステナブルな複合企業施設。2017 年夏に、LEED プラチナ認証、世界銀行の EDGE、そして中国独自のグリーンビルデザインラベルの 3 つの省エネ認証を獲得した中国初のビルとして竣工した。
「World Green Building Trends 2018」（世界グ

削減、室内空気の質の高さを含み、可能な限りの再グリーン ビルディングにおいて、エネルギー消費と生可能エネルギー、無害かつサステナブルな材料、採光の分析は、デザイン プロセスのあらゆる段階で野のサステナビリティ革命を、グリーン ビルディン

居住者の生活の質、環境への適応を確保している

極めて重要だ。例えばビルのできるだけ多くの場所

グのテクノロジーにおける 3 つの最新動向が進展さ

プロジェクトだ。

に自然光を提供することで、照明に使う電力量を低リーン ビルディング動向 2018 ）によると、建築分減できる。ただし暑い時期には熱負荷が上昇する。

せている。それは全段階で使用されるエネルギー
分析ツール、ジェネレーティブ デザインの高い将来

建築事務所や建設会社に対する数々のインセンティ

性、デザインからビルのライフサイクル全体にわた

ブ（優遇措置）が、こうした要件を満たすビルの建設

るデータの使用だ。

を誘引している。ビルのオーナーは、新しいグリー

報告書を発行した Dodge Data & Analytics は、

ン ビルディングに、従来のビルより 10 %以上高い
資産価値を見込んでおり、運用経費の削減と返済

建築家とエンジニアは、こうした計算を BIM とAutodesk Revit に含まれる Insight のようなエネルギー分析ツールで実行できる。 Autodesk
AutoCAD などのデザイン ソフトウェアを BIM に2,000 社以上の建築・建設業界のプロフェッショナ

期間の短縮も期待している。調査の回答者のうち、統合することで、建築家とエンジニアは反復プロセ

ルを対象に行なった調査で、グリーン ビルディング

グリーン ビルディングのコストが比較的高いこと

スを用いて最善の解決策を見出すことができる。社

プロジェクトの世界的な成長を見出した。2021 年まを懸念要因に挙げたのは全体の 49 % に留まり、2012 年の 76 % より大幅に低下している。

内の建築家はデザインがコンサルタントに回されるでに自社のプロジェクトの 60 % 以上を「グリーン化」する予定だと回答したのは、業界のプロフェッ
ショナルの 47 % に上っている。

エネルギー消費量のモデリングを開始可能だ。
では「 World Green Building Trends 2018 」
レポートに示された、グリーン ビルディング テクノ

報告書で調査対象となった建築事務所のひとつである NBBJ の The Spheres（アマゾンのシアトル
新オフィス ビル）プロジェクトは、相互に連結される鉄骨とガラスで構成されたドームが世界各地の雲霧林から集められた 40,000 点を超える植物が育のを待つことなく、デザイン プロセスの早い段階でロジーの 3 つの最新動向を詳しく見て行こう。

NBBJ を主宰し、サステナブルデザイン リーダーを務めるマーガレット・モンゴメリー氏は、報告書で次のように語っている。
「弊社のデザイナーが初日に最

1. 早い段階から頻繁にエネルギー分析を活用

初のデザイン ドラフトに着手する際には、そこに他の分野の人は恐らく同席していないでしょう。でも私は、その段階でソフトウェアがデザイナーを支援

つ温室となった、文字通りグリーン ビルディングに調査から特定された最も重要なトレンドは、BIM でできるようにしたいと考えています。迅速に、かつなっている。この報告書で「グリーン」だと定義されビルの性能分析に使用できる分析ツールの、早い段

早い段階から取りかかれるよう、良好なフィードバッ

ているのは、資源の有効利用、ムダおよび汚染の階での活用だ。

ク ループを構築したいのです」。

「World Green Building Trends 2018」報告書にフィーチャーされた NBBJ は、シアトル市内のアマゾンのオフィス ビル The Spheres をデザイン

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REDSHFTDekker/Perich/Sabatini（D/P/S）を共同経営する建築家のブランドン・ギャレット氏は、これらのツールを組み込むことで、エネルギー分析を「デザ
イン プロセス全体における意見交換の一部にできる」と報告書で述べている。
プロジェクトのエネルギーのニーズを理解することは、クライアントとの話し合いにも役立つ。デザイン チームは、ビルの配置やマッピングなど、デザイン上の重要な決定の影響を明確に、ときにはクライアントとのミーティング中に、臨機応変に示すこと

ゲンスラーは BIM を広範に使用し、3 種類の異なるグリーン ビルディング認証を獲得した中国初のビルとなった
ジョンソンコントロールズのアジアパシフィック本社新社屋をデザイン［提供 : Gensler］

ができる

D/P/S のエネルギー スペシャリストであるアーロ

ジェネレーティブ デザイン ソフトウェアは、既に機トされるようになり、それも変わりつつある。これ

ン・ケトナー氏は、彼のチームがミーティングで基械や建物の部品のデザインに使用されている。例えにより、建築と建設のプロフェッショナルは、ビル

本的なデザイン上の決定の影響を即座に明示できれ

ば LMN Architects はジェネレーティブ デザインの実際の性能を理解し、プランニング、デザイン、ば、クライアントに好印象を与えると指摘する。ク

スクリプトを使用して、アイオワ大学ヴォックスマ

建設、管理の各プロセスを通じて潜在的な性能を検

ライアントは、建築事務所はそうした影響についン ミュージック ビルディング（ Voxman Music討できる。

HKS を主宰するサステナビリティ ディレクターのリアルタイムでカウントすることができる。これにエレン・ミッチェル・コザック氏はこの報告書で、ソフ

よって、ビル システムは先を見越して換気装置をて、現場外で考察して後日回答するものだと考えがBuilding）の荘厳な新音楽堂の反響板を作成した。

ちだからだ。

2. ジェネレーティブ デザインへの高い関心

例えば一部の BMS では、任意の空間内の人数をトウェアにより完全な建築デザインが作成されるとオンにし、二酸化炭素の増大を防ぐことが可能。

いうことにはならないだろうと語っている。
「美観やこの情報を建築家に返すことで、建築家は実際にジェネレーティブ デザインは BIM 2.0 と呼ばれて満足感といった面でコンピューターが効果をもたらユーザーが空間内をどのように移動するのかを理解きた。ジェネレーティブ デザイン ソフトウェアを使さない点もありますが、構造物の性能を理解するとでき、経路設定の改善や、階段の使用を奨励するた用すれば、デザイナーやエンジニアはデザイン目標

いう技術タスクはコンピューターにより非常に簡単

めのデザイン戦略の着想を得ることができる。

を材料、製造手法、コストの制約などの要素と共にに解決することができます」。

入力できる。これにより、ビルのデザインを提案した後に、見込みの性能について分析を行う、プロセ

またセンサー データによって、ビルが事後ではなくスにつきものの憶測の多くを排除できる。このソフ

3. あらゆる段階でデータを活用

トウェアはさまざまなビル デザインを生成し、予め「World Green Building Trends 2018」報告書

設定されたエネルギー性能に基づいて最適な向き、には、今日のスマート ビルがモノのインターネット

グレージング、窓まわりのアイテムを提案できる。

（ IoT ）のリーチを広げていることが示されている。

事前に予測して対処できるようになる。例えば温度制御システムは天気予報を利用し、オフピーク時にビル内の気温を調整することができる。
コザック氏によれば、この膨大な量のビル デー

ビルに取り付けられた多数のセンサーは、利用率、

タは、デザインに根本的な影響を与え始めている。

「World Green Building Trends 2018」報告書

空気の質、温度といった要素を計測する。現在、こ「 IoT へと移行するにつれ、その決定についてのでギャレット氏は、こうしたツールはデザイナーのれらのセンサーにより生成されるデータは、ビル情報収集において、ますますデータに依存するよう

ワークフローにおいて、ますます自動化されていく

オートメーション ソフトウェア（BMS = ビル マネジになるでしょう」と、コザック氏。「一度その機会がだろうと予測している。「作業中にダッシュボードがメント システムとも呼ばれる）に集約されることが訪れてしまえば、もう後戻りはありません」。

鎮座し、デザインや決定を進めていくと、性能の向多い。

上や低下が示されるようになるでしょう。つまり、

例えばフランス・グルノーブルのシュナイダーエレク

分析を実行する再考プロセスは必要なくなり、デザ

これまで、ビル オーナーが建築家と BMS データ

インすると同時に生でフィードバックが得られるよを共有することはほとんどなかったが、最近はビル

うになるのです」。

オートメーション システムが BIM ツールにコネク

トリックは、自社ビル 2 棟のデザインに IoT を活用

し、LEED プラチナ認証基準を上回ることを目指している。デザイナーは、完成したビルのエネルギー
分析と BMS データを使用して、次のビルのエネル

ギー消費をさらに 8 % 低下させている。

現在、ビルディングは気候変動に大きく関わっており、エネルギーに関連する世界の二酸化炭素排出量の約 28 % がビルディングによって生成されている。ここで説明したこれら 3 つの動向は、よりサ

ステナブルなビルを生み出すテクノロジーの有望性を示すものだ。これらのテクノロジーは、極めてエ
ネルギー効率に優れた構造をもたらすだけでなく、建築・建設業界のプロフェッショナルに、さらなる創造の知力をもたらす。
ユ ナイ テッド・テ クノロ ジ ー ズ 、 オ ート デ ス ク、U S G B C（ 米 国 グリー ン ビ ル ディン グ 協 議 会 ）、World Green Building Council（世界グリーンビ
ルディング協会）、アメリカ建築家協会のパートナー
シップが「World Green Building Trends 2018」
報告書の刊行を支援しています。

米国南西部の建築デザイン事務所 D/P/S は、コロラド州デュランゴのフォート・ルイス大学シッター・ファミリー・ホール（Sitter
Family Hall）など高いエネルギー効率が要求されるプロジェクトにソフトウェア統合型のエネルギー分析ツールを使用［提供 : D/P/S］

REDSHFT

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ジェネレーティブ デザインの時代には、人間とコンピューターはビルのデータを操作することで、アイオワ大学ヴォックスマン ミュージック ビルディングのコンサート ホールの吸音天井など、従来の方法では発想や施工の不可能な構造を共同で生み出すことができる［提供 : LMN Architects］

建築・建設におけるジェネレーティブ
デザインが生産性向上を実現
By Phil Bernstein

建築・建設におけるジェネレーティブ デザインの新たな時代には、設計者や施工者は建物を記述するためだけでなく、共同で生み出すためにコンピューターを使うことになる。
GPS の無い時代は、運転中に道に迷ったらプライドを捨て、車を停めて道案内を頼む必要があった。

現在、設計や建設の業界は、デジタルからコンピュだが建築家や施工者の創造力を強化するスクリプ

テーショナルへと積極的に移行している。CAD やデティング技術以上に重要なのが、ジェネレーティブ

それが今では Google マップや Waze の知性を活ジタル写真のような「データを作る」
ことから、
「デー

なツールが実現する、設計と建設の強力なコネク

用してマシンに最良のルートを計算させ、本当に重タを活用する」
こと、つまりコンピューターでデータションだ。

要なことである運転そのものに集中できる。

の生成や操作、適用を行うことで、成果物を向上させる方向へとシフトしている。

建 築 家 や エンジ ニア、 請 負 業 者 の 場 合 は 、コン
ピューターが設計や建設プロセスのナビゲーション
を行えば、プロジェクトを成功させ、素晴らしいビ

新たな形を生み増やすスクリプト

ルを生み出すことに集中可能となる。

建築家がスクリプティング、つまりプログラミング

デジタルとコンピュテーショナル

例えばシアトルの LMN Architects は、アイオワ大学ヴォックスマン ミュージック ビルディングの新しいコンサート ホールの音響反射板、照明と空気のディストリビューター、さらに建築上の特徴として
シームレスに機能する天井をデザインした。設計者のテクニックを使い始めたのは約 20 年前。コンはジェネレーティブ デザインのスクリプトを活用し、ピューターで作られたジオメトリを操作することで、その全てを実現するユニークな建築上の特徴を、まビルのデザインや建設の新世代が生まれた。コンずプロトタイプとして、さらにその後で実際に作りこうした人間とマシンのコラボレーションは、何をピューターが従来の「正しい」角度を却下し、描くだ上げた。また同じスクリプトを使い、施工者に正確伴うのだろうか？ まずはデジタルとコンピュテー

けでなく建設可能な、新しい形やカーブが生まれるなジオメトリと、天井のファブリケーションとインス

ショナルの違いを理解しておこう。現在、多くのこようになった。

トールに必要な施工順序を伝えている。

イトのスイッチをオン / オフすることは「デジタル」

このオリジナル スクリプトで、当時利用できたプロ

施工者は LMN のジェネレーティブ アルゴリズムでだ。だがそのライトを、スマートフォンが自宅にあグラムがドライブされた。主にジオメトリ エンジン計算されたデジタル情報をファブリケーション フロ

るときは在宅だと感知して点灯させ、ずっと離れた（ 3DCG における座標変換を専門的に行うソフト

アへ直接適用し、建築家が作ったデザインを完全なとがデジタルになっている。自宅にあるスマートラ

場所にいるときには消灯するようプログラミングすウェア）
である Autodesk AutoCAD や Rhino な精度で実現して、コンピューター制御の精度でシスるのは「コンピュテーショナル」ということになる。

どだ。それによって、ザハ・ハディド・アーキテクツ

テムを製造した。

によるヘイダル・アリエフ・センターなど、複雑で野16

Princeton University School of Architecture

心的なデザインが実現した。だが今日のスクリプト

従来の方法では発想や施工が不可能な吸音天井は、の学部長を務めた建築家のスタン・アレン氏は、かつは、ビルに適用可能な充実したデジタルツール群を素晴らしい仕上がりになっている。この物理構造のてデジタルとコンピュテーショナルを比較して、「デコントロールできる洗練されたアルゴリズムになっデザイン、施工の両方に、ジェネレーティブなアプ

ジタルは現在の状態だ。アクティブなプロセスにつており、それが新たなストラテジーとなるジェネ

ローチが役立った。

いて話すと、それはコンピュテーショナルになる」とレーティブなデザインやコンストラクションへと発説明した。

展している。

REDSHFT

現場向けのジェネレーティブ デザイン
ジェネレーティブ手法は、設計スタジオで便利なだけでは ない 。 ディー ター・バ ーミューレン 氏 が率いるリサーチ プロジェクト Crane Position

Optimizationでは、施工者は PC（プレキャスト）

パネルでビルを組み立てる際に、オートデスクのProject Fractal（現在は Project Refinery と呼ばれている）
を活用して、モデリングされた最良のス
トラテジーを選択可能だ。
このアルゴリズムは、パネルを現場に運搬するトラックや、それを配置するクレーンの位置を試行錯
誤して、建物のデザインやパネルの重量、機材の能力、道路などアクセスポイントとなる場所などをもとに最も効率的なプロセスを探す。いわば複雑な振り付けのダンスのようなものだが、そのステップ

ザハ・ハディド・アーキテクツによるヘイダル・アリエフ・センターの複雑な曲線は、スクリプトで動作する初期のジオメトリ エンジンでデザインされている［提供 : Zaha Hadid Architects］

を建設が実際に始まるよりもずっと前に、コンピュ
テーショナルに決定できる。
幾つか重要なことが起きている。まず施工者は、ア

建設におけるコンピュテーショナルのレシピ

センブリ プロセスのジェネレーティブ スクリプトをスクリプトに盛り込まれた建設の知識は、設計が完

ロセス全体を、より流動的で統合された、効果的な作成することで、コンクリート ビルの最良のアセン了する前に、施工者から設計者へという形で、設計ものとする。

も付属する。建設の知識は時間をかけて作成や保存、アクセス、向上が可能であり、建築・建設のプ

ブル方法に関する専門的知識を記録しておくことがスタジオに戻ってくる可能性があるのも重要だ。 PCできる。この情報は再利用可能な形となって、プロ

コンクリート構造の選択は、建築家がビルを考えて建設の世界は長年に渡り、生産性の課題や設計者とジェクト チームの皆に提供される。

いる間には見えないような、コストやスケジュール、施工者の間の議論、法的措置に訴える不満をかかえプロジェクトの建設におけるロジスティクスに重要たクライアントに満ちてきた。ジェネレーティブ技

次に、パネルを設置するクレーンや、それを供給すや影響を持つ。オリジナル デザインが、プレキャス

術はこうした問題に対処し、プロジェクト チームのるトラックをどう扱うという重要な決定を、個人のトの選択だけでなく、それを施工する最良の工法に専門知識の共有や、より優れた解決法の発見、成果

専門的知識や判断だけに依存する必要がなくなる。

まで反映する場合の効率を想像できるだろうか。

の向上にコンピュテーショナルなアプローチを可能とする。現在は多くのプロジェクトがデジタルだが、

建設プロセスの最適化のため、建設チームはデジタルで表現したビルとジェネレーティブなプロセスの将来的には、施工者が設計コラボレーターに建設ス

恐らくスタン・アレン氏も、コンピュテーショナルな計算により、幾つかのシナリオを、ほぼ予算ゼロでクリプトのライブラリーを提供し、それを難易度のアプローチがより優れた建物を施工する真の機会と実験できる。

高い建設の問題に適用することで、設計者はそれをなることに同意するだろう。

現場で実際にコストをかけて原寸で建設するのでな
このチームは何百というオプションを試して、最高

く、まだデジタル上にある段階で施工可能かどうかのアプローチを見つけることができる。ジェネレーをテストできるようになる。

ティブ アルゴリズムは、シミュレーションを実行しフィル・バーンスタイン氏は、イェール大学建築大学
院の副学部長兼上級講演者、オートデスク フェロー。
新著「Architecture – Design – Data: Practiceて計測を行い、それによりジェネレーティブ スク

デジタルのオブジェクト（例えば PC パネル）には、リプトが設定したパラメーターで、最高のソリュー

寸法や重量、接合点の説明だけでなく、設置プロセ

Competency in the Era of Computation」は2018 年 10 月に Birkhauser Architecture からションを 見つける ことができるのだ。コンピュスにおいて（クレーンやトラック、作業員で）
どう扱

刊行予定。

テーショナルなシミュレーションは、いまや設計スタ

うのか、また建物への取り付けや遮断、組み込みをジオを離れて建設トレーラーの中にある。

行う最良の方法など、コンピュテーショナルな指示

ヴォックスマン ミュージック ビルディングでは、ジェネレーティブ デザインのアプローチがデザインの作成と物理的な構造の施工の両方をアシストした

ヴォックスマン ミュージック ビルディングのコンサート ホールでは、プロトタイプの作成と、施工業者へ正確なパネルのジオメトリと施工順序を描写するために設計スクリプトが使われた［提供 : LMN Architects］

REDSHFT

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SHoP のクリス・シャープルズ氏が語る都市建設、デジタル ファブリケーションとパブリック領域
By Jeff Link

双子のクリス＆ビル・シャープルズ兄弟は、建築設計の幅広く専門的な知識と社会生活の質を向上させる環境を融合すべく、20 年前にニューヨークの建築事務所、SHoP Architects の設立パートナーとなった。
SHoP のスタイルを定義するのは困難だが、そのそのシャープルズ氏が、SHoP によるオーソドック

ポートフォリオに共通するのは制約をルーツとした

スでないアプローチや最近のプロジェクト、将来にデザイン哲学だ。デジタル モデルから次世代のファ向けて蓄えていることについて語ってくれた。

ブリケーション、デリバリー技術まで、その反復ア

都市建築体験の創造で重要なことに、最高クラス

プローチへの傾倒の核となっているのがテクノロの公共空間があります。バークレイズ・センターのそのデザインがブルックリンで最も高いビル、ボウォーターフロントの散歩道から高層ビル、
スポーツコロシアムまで、作品は実に多岐に渡っています。これほど幅広いポートフォリオ
で、作品をつないでいるものは何でしょう？

ツワナの首都ハボローネ近郊にある Botswana

ジーであり、クリス・シャープル氏は「建築と製造の境界を曖昧なものにし始めている」と述べている。

願望は、アリーナをどのようにして市民のジェス
チャーに変えられるか、ということでした。エント
ランスの高さ 9 m の天蓋と、バスケットボールのコートほどもある天窓は、イベントへ参加するのでオフィスを設立した時点で、直接的な建築のバック

なくても、そこに行くことで何かの一部になったよ

Innovation Hub のようなサステナブルで強烈な建物、 Uber の新たな本社であるかを問わず、180 名のスタッフはパブリック領域に共感を生み、グラウンドを持つものはいませんでした。私がディ

うに感じられます。バークレイズは、ほかのアリー

キンソン大学で取得した学位は歴史と芸術です。

ナとは異なり大量輸送機関を優先しています。この無邪気さや人文科学のバックグラウンドによるもの

素晴らしい空間へ、8 割以上の人が公共交通でやっ

究極的にはその都市を変容する都市建築プロジェク

なのかどうかは分かりませんが、専門家になりたくてきます。ベルニーニの設計したローマのサン・ピトのコンセプト作りにデジタル モデルを活用。そのない、自分たちを制約したくない、一般開業医のよ

エトロ広場における「腕」同様、建物と周囲の公共空リストには常にニューヨークが入っている。「建築家

うになりたいと考えていました。文化施設、住居や間には強い結びつきが存在しています。

はフォームや表現へ強くフォーカスしますが、体験

商業ビル、公共事業を問わず、建築家が全体の中でにはそれほどでもありません」と、シャープル氏は続どのような役割を果たせるのか、場所にとらわれずける。「建築がどのように新たな都市の瞬間を生み

都市の構造全体へと拡張することに、より強い興味

出せるのかを考えることは、本当に重要なことだとを持っていました。

思います」。

クリス・シャープルズ氏［提供 : SHoP Architects］

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ブルックリンのバークレイズ・センターのデザインは、どのようなインスピレーションによるものだったのでしょうか？

REDSHFTUber の新しい本社には、コラボレーティブなゾーンへアクセスするワークスペース群が用意されている［提供 : SHoP Architects］

設計した建物が、ニューヨークにどのような痕跡を残して欲しいと思いますか？

デザインのアプローチに、ファブリケーション
はどうフィットするのでしょう？

SHoP の次なる目標は？

人々の結びつきを生み出すことです。材料の本物らし航空宇宙業界や自動車業界から多大なインスピレー

とそ の ライフサイクルで生 み 出 され る 温 室 効 果

さと喜び、人間の感覚にマッチした質とバラエティ、ションを受けており、デザインと材料のシステムに

ガスは、この国の総排出量の半分近くにもなります。

ばらつきや複雑さの感覚を生み出したいのです。

ついて考えています。そうした業界は、デザインを

これは、材料科学と新たな環境制御システムで対応

アメリカン コッパー ビルディングやブルックリンの考えるだけでなく、その創造物が非常に複雑な製造すべき問題です。我々が積極的に注力する問題のひ

9 DeKalb Avenue、111 West 57 th Street では、プロセスでどう機能するかを調査しています。デザ

とつになっています。

その建物のサイズを圧倒するような材料が使われておインと製造が、手を組んでいるのです。

り、銅や亜鉛、テラコッタや耐候性鋼などの伝統的なまた、とりわけニューヨークにおいては、住宅不足

材料が、時を経て自然な古色を生み出し、建物の目見ることができます。

学際的なデザイン チームとのコラボ
レーションに役立つと感じるプラットフォーム
は存在しますか？

それと同時に、地表の表現だけに注力するのでな

全ての問題を解決する、単一のプラットフォームをを引くような美しさと独自性を芸術的に創造する様を

環境問題は、建物においても重要です。建物の建設も大きな問題です。市は 2026 年までに、低所得者向けに 30 万戸の住宅を確保することを目標としています。でも、このままでは無理でしょう。この問題に対応するには、高層住宅プロジェクトのデザイ
ン、提供方法を検討して、現場に縛られた建設プロ

く、タワーにも注意を向けていきます。何百年も使求めてはいません。デジタル テクノロジーは、デザ

セスからオフサイト製造へと移行する必要がありまわれてきた材料を、人間の感覚にマッチした環境を

イン空間を作るもののツールボックスの一部だと考す。ディーン・ストリートの 32 階建モジュラー高層生み出すことのできる製造プロセスと融合したいと考えています。

えています。5 種類ほどのプログラムを使っていて、ビルで、多くの経験を得ることができました。そのさらにスクリプトを書く人間がいて、 VR で環境シモデルを複製し、ビルの建設プロセスを製造プロセ

ミュレーション分析を行っています。デザインを設スへと移行することを検討しています。

計の世界へどう持ち込むかに注力しています。

ブルックリンのバークレイズ・センターは、建物周辺の公共スペースとの結びつきを強調したデザインになっている［提供 : Bruce Damonte/SHoP Architects］

ニューヨークの 111 West 57th Street に建設される新たなタワー マンションは、世界でも最もスリムな高層ビルになるとされる［提供 : JDS/SHoP Architects］

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最初に建設予定のビルは「テクノポリス（高度技術集積都市の意）」と呼ばれ、シュナイダーエレクトリックのさまざまな研究室が入居予定［提供 : Schneider Electric］

シュナイダーエレクトリックがBIM の活用でエネルギー費を大幅削減
By Maxime Thomas

ローマ人の支配下にあった時代から、20 世紀初頭におけるフランスでも最も重要な産業地帯への変容まで。
フランス南部のドーフィネ地方には、語るべきストーリーが存在する。フレンチ アルプスの中心地であり、今ではワイン製造や養蚕、ミシュランガイドで星を獲得する多数のレストランを擁するこの地に、シュナイダー兄弟が企業を設立したのは 1836 年。現在はシュナイダーエレクトリックの名で知られるこの会社は 1891 年に兵器や電気市場に参入し、今や 100 カ国を超えるグローバルな地域で業務を展開している。
の獲得を目指している。シュナイダーエレクトリッ

レクトリックは、グルノーブルの新たな旗艦ビル 2 棟

クのターゲットは 100 ポイント
（最高評価は 110）を最大限に解き放つには、施工完了後に BIM モデルの建設において、フランスにおける最新の断熱性能突破して、これまで達成されたことのないスコアにの調整が必要だ。

規制である RT2012 の目標を 20 – 40 % 上回る新到達することだ。

平米、26,000 平米のビルでは計 2,000 名以上のビルの効率的な建設で重要なのは、 Autodesk

たなチャレンジを行っている。それぞれ約 11,000
社員が働き、その建設には 1 億 2,000 万ユーロ

（約 158 億円）を要するという。

シュナイダーエレクトリックのエネルギー分析部門
マーケティング/チャンネル ディレクターを務めるオ

シュナイダーエレクトリックでビル部門のストラテ

Revit で作成された BIM と、照明や警報装置などのテクノロジーの制御に使用されるビル オートメー

ション ソフトウェア（ビル マネジメント システム =BMS とも呼ばれる）とをコネクトすることにある。

ジー/イノベーション ディレクターを務めるベルトラ
ン・ラック氏は「実際のところ、設計段階で使用される BIM と運用段階で使用される BIM には大きなギャップがあります」と話す。「これら 2 つの段階の間に施工が存在します。施工段階では作業員たちが現場にいて、その画の作業で間に合わせてしまうの

リヴィエ・コッテ氏は「これはつまり、我々のグルーと、すべ「ビルの静的データのデータベース（BIM）

プにとっての新たな基準を設定に際して、イノベーてのオペレーティング システム（自動化）を含む動的

ティブになる必要があるということを示しています」

なデータベースをコネクトすることに大きな利点を現場で行われた調整は、設計図やデジタル モデルと話す。 2 棟の新しいビルは、持続可能な開発に対感じています」と、コット氏。これら 2 種類のデータには反映されない。
「設計通り」の BIM モデルを「竣するトップレベルの認証である LEED プラチナ認証

20

BIM 側）に特別な構造が必要となり、また可能性をドーフィネで約 5,000 人を雇用するシュナイダーエ

REDSHFT

ベースをコネクトするには、両データ セット
（特に

です」。

工」 BIM モデルへ変える調整は、 BIM モデルがシュナイダーエレクトリックの代表的なビルとなる GreenOValley［提供 : Schneider Electric］

ゼネコンの GA、エンジニアリング企業 Artelia と第 2 弾となるビルの建設にも利用されており、現在緊密に連携するシュナイダーエレクトリックは、「建建設中のビルでは年間消費量をさらに 37 kWh/m2

設前時点で保証した結果に対する契約」をテストしまで低減できると予想している。

ている。これは、デジタル モデルにおけるエネ
ルギー性能レベルの達成に対するコミットメントだ。

比 較 の た め に 記しておくと、 Skanska によ る

「これは、確かにとても非常に複雑で、一歩ずつ進2016 年後半の調査（英文 PDF）では、ヨーロッパでめる必要があります」と、コット氏。
「引き渡し時のビ認証を受けているオフィス ビルの平均総電力消費量

ルのデジタル ツインを策定するのが目的です」。
プロジェクトが進展する従い、BIM によって予算はそのままで時間を節約できる。「これによりコストを

は 142 kWh/m2 となっている。シュナイダーエレク

トリックのビル性能は、1 月の平均気温が 0 度を下回ることもあるグルノーブルのような都市では、より一層注目される。

削減できます。弊社のエネルギー消費目標を実現さ

その「デジタルツイン」
である実在のビルを反映したせてくれるツールのひとつだからです」と、コット氏。

高精度なファシリティ マネジメントを実現すべく、「弊社の不動産部門にとって、高性能ビルの建設と最初のビルには数千のセンサーが取り付けられていいう名目で 100 万ユーロのコストを追加するなどる。
「弊社にとって、もうひとつの重要な事業はビッ

論外でした」。

グデータからスマートデータへの移行です。過剰なデータは情報過多につながりかねません」と、コットものにするには非常に重要だ。
シュナイダーエレクトリックは Autodesk ソフト

氏。
「だからこそ弊社では、このデータを最大限に活建設と運用がしばしば互いを無視する現状こそ、ウェアを使用して、ビルに関する情報をリアルタイ

用できるような提示手段に取り組んでいます」。

シュナイダーエレクトリックが対処しようとしていムで収集するインターフェースの監視を含む、未来る障壁だ。実際には非常に似たところの多い両分野のビル向けの運用ツールを作成している。

の理性と技術知識を融合させたいと考えているのだ。

シュナイダーエレクトリックは、これらの構造デザ
インに太陽光技術も採り入れている。 2 棟の新ビルのうち大きな方は、屋上に設置された約 4,000 平「エネルギー性能の研究プロジェクトで、ビルの運そうしたビルの 1 棟は既に完成しており、シュナイ

用上の問題の多くは、まさにチーム間の組織的分裂

ダーエレクトリックとパートナー各社は、このツー

米の太陽光発電パネルの恩恵により、年間消費量よから生じるということを理解しました」と、コット氏。

ルを年平均 45 kWh/m 2 の目標達成に必要なアル

り多くのエネルギーを生成する。

「これこそ、発見されるべき秘宝だったのです」。

ゴリズムと機能の理解に役立てている。この情報はさらに IoT の統合は、ビル内の室温や照明、空気の質、さらには電力使用量の制御にもさらなる柔軟性を提供する。 IoT アーキテクチャにより、複数の基準に基づいて設備をコントロール可能。
「この柔軟性により、エネルギーが最も安価な時間帯にエネ
ルギー消費をシフトでき、コスト低減に役立ちます」と、ラック氏は話す。
シュナイダーエレクトリックは、コミュニティに電源供給の柔軟性という利点をもたらす、グルノー
ブル市とのプロジェクトも準備中だ。グルノーブ
ル市とシュナイダーエレクトリックは、フランスの Investment for the Future（将来への投資、

PIA 3）プログラムのもと、複数プロジェクトの要望に共に応えて、EU が資金供給するスマートシティにも立候補中だ。
シュナイダーエレクトリックのビルのように、 BIMモデルとの完璧な共生関係によって生まれたビル
は、効率的なビル運用とエネルギー性能における新たな基準の策定に役立つだろう。
設計から保守まで［提供 : Schneider Electric］

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ビッグデータの活用によるリスク緩和で建設業界が飛躍できる理由By Jim Lynch

建設会社は、テクノロジーの導入により引き渡し時期を早めることで、実質的な効率を向上させることができる。
だがプロジェクト データから洞察を得ることを怠っているなら、重大な機会損失になる。せっかく作った優秀なジェット エンジンを、地上においたままにするようなものだ。
建設関連文書のデジタル化は豊富な情報を生み出すて注意を促す。システムに追加される情報の関連性

が、ほとんどの建設業者は複数のプロジェクトを同が高いほど、結果の予見可能性は高くなる。

時進行させているため、データ分析に時間を割けな

10 年前、建設業界は「テクノロジーを積極的に導入する業界」
リストの最下部に属していた。それは建い。このプロセスを自動化する機械学習ツールがあ

問題は建設業者が従来の方法による文書化から、プ設業界に対する正当な非難とは言えないものだっ

れば、なかなか解決しない問題の根本的な原因の発ロセスをデジタル化することで重要業績評価指標

たが、この問題に真っ向から挑むきっかけにもなっ

見に役立てられるだろう。企業はビッグデータの活（ KPI ）にもとづく業績情報へのアクセスを得るといた。テクノロジーが建設業界のビジネスの中核を成用により、品質問題から安全性のリスクに至るまで

う手法へ、行動様式の転換を行う準備ができている

すようになると建設業者が認識を深めるにつれ、業

建設業界のトレンドを特定でき、今後のプロジェク

かどうかだ。これまで手動で行われていたプロセス

界内に大きな変化が生まれることになる。

トでより良い結果を導き出せるようになる。

に、新たなテクノロジーを進んで取り入れたり、新しいプロセスへと完全に切り替えたりできるだろうか？

私が話を聞いたどの企業も、リスクを低下させ、プ

建設は現場での肉体労働と設備がすべてではない。
企業のツールボックスの中で、テクノロジーは重要

ロジェクトの予見可能性を強化する必要があると現実には、建設業者は厳しい工期を遵守するため懸なツールとなっている。こうした見方こそ、仕事を語っている。それにより生産性を高め、より高い利命な取り組みを続けている。建設プロジェクトのニー獲得し、生産性を高めて、より良いプロジェクトを益を実現できる。建築マネジメント テクノロジーのズを満たすための十分な労働力を持たない場合には、引き渡すことにつながる。これは、2040 年まで続く

導入は、リスク マネジメントの最初のステップだ。

特にそうだ。建設業者は多忙を極めるが、自動化はビル、インフラの膨大な需要に応えるため、建設業

変更指示書、 RFI（ 情報依頼書）、提出物要綱、問その労働力に対するプレッシャーの一部を緩和し、界が採用すべき姿勢でもある。

題報告書など、すべてのプロジェクト関連文書をデプロセスの予見可能性をもたらして、プロジェクト

ジタルでキャプチャすれば、プロジェクトがデータのリスクを低下させる。一方で、飛行中にジェットエ

自動化されたプロセスへ首尾良く移行した企業各社

ベースに追加されるに従って、かなりの情報が収集

ンジンを交換できないのと同様、こうした業者にはは、組織内で行動様式の大転換を行っている。ベテされることになる。機械学習ツールは、これらのプ

休業してツールを一新するような時間はない。「デジラン チームに権限を与え、最も大きな影響を与え

ロジェクト データを検討し、品質と安全性におけるタル プロセスを導入する間、新規案件の受注は止めるであろう箇所にテクノロジーを活用。そのチーム傾向を把握して報告を行い、リスクにフラグを立てる」などというゼネコンは存在しないのだ。

は、テクノロジーの全般的な状況と既存のプロセス!

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行動様式の大転換

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を検討し、社における具体的な課題に対処可能なテだろう。その結果、利益率の向上につながるのだ。

現場で仕事をするため、そのタスクが未完成や不完

クノロジーを導入する。これには専門チームによる品質と安全性は、現場の生産性、ひいては採算性に全な場合は、安全性の問題に発展しかねない。品質取り組みが必要だ。

影響する最も重要な要素だ。リスクを低下させ、作は安全性に影響し、安全性は品質に影響する。課題

業員が毎日無事に現場を去ることができるようゼネとなるのは、おおもとの問題の発生を防ぐことだ。

その導入例である米国の Suffolk Construction

コンが取り組めるすべてのことが、最終的な収益にでは、イノベーション文化により、ミスが少なく予見

大きな影響を与えることになる。

その解決策は、建設テクノロジーによってキャプチャされた豊富なデータを活用して、根本的な原因可能性の高い建設プロセスが導かれている。取締役副社長兼チーフ データ オフィサーのジット・キー・を特定することだ。機械学習ツールは、対処が必

チン氏は、同社のテクノロジー戦略を極めてシリア

根本的な原因をスに考えている。機械学習を活用したデータ分析、

複数の企業やプロジェクト チームが一丸となって複注意を促し、優先順位を付けることができる。建設リスクの予見、より優れたビルの竣工において、雑なプロジェクトを実行する場合、複数の問題発生

業者の貴重な時間を、進行中のプロジェクトにおけ時代の先を行っているのだ。

ポイントが生じる可能性がある。これらの問題は、る問題の緩和でなく、今後のプロジェクトでの問題

設計段階で生じたものが現場での建設段階にまで波防止に費やすことができる。どの建設会社も、リス

要な品質と安全性の問題を予見し、フラグ付けして建設会社各社がチーフ データ サイエンティストや最及し、修正が手遅れの状態になるまで発見されない

クを低下させ、プロジェクトの複雑性を解消して、高技術責任者、テクノロジー ストラテジストといっこともある。

より予見可能にすることの必要性を理解している。

た人材を雇用するようになるかどうかはさておき、身動きの取れない、もどかしい状態に陥らないよう

テクノロジーを活用するということは「我々のビジネ

修正を要する設計の誤り、補修が必要な建設作業なスにおける挑戦とは？ 世の中に存在するテクノロ

ど、ミスは種類を問わず現場の安全性に多大な懸念

ジーのうち、我々の役に立つものは何か？」についを引き起こす。チームはそれまでのタスクをもとににすることが重要なのだ。

て、毎日考える役割を誰かに与えることを意味している。

KPI の先を見据えて
建設テクノロジーの導入は、建設マネジメントの自動化に留まらない。建設業者は、社員や会社、クライアントへ全面的により良い結果をもたらすことに役立つテクノロジーを求めている。リスク要因を予見し、今後のプロジェクトでパフォーマンスを向上させるための改善に必要十分な情報は、1 – 3 年で収集可能だ。

Swinerton はゼネコンとしてのリスク マネジメン

トの支援に BIM 360 Project IQ 機械学習エンジンを活用し、常習的に問題を溜め込んだりミスを繰り返したりする高リスクの施工会社にフラグ付けす
ることで注意を促している。企業がリスクへさらされないようにすることは、コスト超過やスケジュー
ル遅延を生み出す問題の回避につながる。手作業で

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データをくまなく調べるのは多大な時間を要するた
め、それを試みる企業はほとんど存在しない。機械
学習ツールなら素早く行うことができ、ツールが複数のプロジェクトを経て学習を重ねるにつれて精度も向上する。
建設業者が機械学習を使用し、KPI に従って品質と安全性の評価を行い、最終的にビジネスにプラスの影響を与えるゴールを設定すれば、利幅も向上する

REDSHFT

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メキシコのトゥルムに建設中の Naku Zama リゾートなどのプロジェクトに関わってきた建築家のエディ・スリム氏は、建築事務所に BIM の活用方法を紹介している［提供 : Eddy Slim］

BIM の推進に対する偏った考え方をシフトする 3 つの方法
By Zach Mortice

失敗や変化、批判を怖れる気持ちは、自己保存の原始衝動同様、人間の脳に直結している。
だが柔軟性や透明性を求めて変化を受け入れることで、人類は素晴らしいことを達成可能なのだ。
エディ・スリム氏は、そうした怖れに直面する気持に、3 度目のミーティングまでにスタッフ全員に会う

ちに精通している。建築家として訓練を受けたス

許可を得る）。「内部からの抵抗があったら成功させリム氏は、メキシコシティの印象的なソウヤマ美術

られないので、話す必要があります」と、スリム氏。

館（ Museo Soumaya ）など、メキシコの注目を

2. 語るな、描写せよ

集める文化的な建物の設計に BIM を活用してき経営トップ陣が、スタッフの働き方を完全に変える

BIM の採用に対する抵抗に直面した際には、プレた。このところは、自身のキャリアと自らの会社ことに合意していたとしても、その変更を実際に行

ゼンテーションや約束では解決しないこともある。
その場合は、 BIM の入門者たちに少し苦労してもConstruBIM を、設計事務所や建設会社、政府機うべき人たちは、そうでない場合もある。スタッフ

関における BIM の推進と、ディスラプションに付それぞれが、BIM の採用に際して何らかの役割を果

きまとう変化や不安への対処に捧げている。

たすように注意深く特定することは、これから起こ

スリム氏は、BIM の導入は技術的な熟練度だけの問となる。「ここで目指すのは、役割を特定し、スタッ

題ではないと述べている。職場風土における感情的フそれぞれがどのパートを担当するのかを説明して、

氏は「彼らはそのメリットを感じていませんでした」

な、恐怖ともなりうる変化を管理することでもあり、それが他の人にどれほど価値のあることで、どうコと言う。そこでしばらくの間、従来通りに、BIM を専門のセラピストの仕事とそれほど変わらないと言ラボレートして一緒に作業できるのかを理解してもうのだ。 BIM をワークフローに不可欠なものするた

3D ビジュアライゼ ーション だけで使 用させ た 。

らうことです」と、スリム氏。

マージされたモデルは、もちろん役に立たない。

る移行の説明責任を明確にするための、優れた方法

め、以下で紹介する 3 つの TIPS を適用してみよう。

らって、BIM のメリットをデモしてみよう。

新たなクライアントである ConstruBIM は、事務所を統合 BIM 規格でまとめようとしたが、スリム「情報や名前を検索したり、ファミリを構築できたり
新しいプロジェクトは、遅れが発生したり、キャン

するようなパラメーターは見つかりませんでした」

セルされたりすることも多い。チームが組織され、と、スリム氏。ほとんど無駄な努力だったのだ。

1. 早い段階から皆を参加させ、BIM の導入は後からジェクトのプロセスを推進し始めるのがベストだ。

BIM の採用を成功させるための最も重要な要因は、中盤まで進んでいるプロジェクトであれば、設計者

算や情報の抽出や、それらをモデルへ戻すこと、そ従来の部門の壁を超えてコラボレーションを行おうもある程度は慣れているため、新たなプロセスに対うした情報を 4D や 5D のビジュアライゼーション

いう、チームの熱意だ。スリム氏は早い段階で、協する不安の先にあるものを見通して、従来の方法でとコーディネートしたりすることが、いかに簡単か働に対するスタッフの熱意を確認する。組織の上層は苦労してきた問題を BIM がどう解決するかを予を示しました」と、スリム氏。「そのミーティングで、部に紹介されたら、それ以外の全員を、できるだけ会話に参加させよう（スリム氏はその会社の上層部

24減するかを説明するところから始めてもいいだろう。

REDSHFTBIM の準備ができたら、既に開始されているプロ測できる。 BIM への移行は、従来の設計プロセスに存在していた弱点を尋ね、それを BIM がどう軽「一定の規則に基づいたモデルがあれば、数量の計

皆の顔が変わりました。ひとつの基準を持つことの付加価値を理解できたからです」。

スリム氏のモデルの一例 : メキシコシティの未来のオフィス［提供 : Eddy Slim］

3. 聞いて、不安を解消

ベンダバールの住宅構造のモデル［提供 : Eddy Slim］

スリム氏は、会社への BIM の導入をマネジメント

調整されたものになります。 BIM によって、より多重要なのは、BIM を巨大なビルなど、大規模プロ

くのデータへアクセス可能となり、材料の無駄や時ジェクトのより高度なコントロールを提供するもの

することは「まさに駆け引き」であり、主にディスラ間をかけた失敗を回避できるのです」。

として提示することだ。このアプローチは、時間を節約する効率性をオフセットする、より多くの労プションに関する駆け引きだと述べている。そして、プロの縄張りを喪失することの怖れ、より効率的なトレーニングに関しては、その事務所における BIM

テクノロジーにより職が奪われることへの怖れ、そ活用の管理をリードするための、最高のスタッフ

サービスを提供することになる。より多くの変数をして未知のものに対する怖れを、どう受け流すかにを選出することが重要だ。トップレベルのマネー

トラッキングし、トラッキングの方法が増えれば、ついて取り組む。 BIM を定着させるのに重要なのジャーに、新たなシステム運用の役割を果たす時間

モデル内により多くの労働が投資され、そこから誰や技術的な能力が無く、より下の者が BIM マネー

もがより多くを生み出せるようになる。

は、そうした心配への先を読んだ対応なのだ。

働投入量が必要となり、より優れたクライアント

ジャーに最適な場合もある。
皆に理解させるべきことは、 BIM は労働費でなく時間的な非効率を削減することで、最も効果的にコストを抑えられる、という部分だ。「BIM 推進の検「こうした方法で行うことが、役に立つのです」と、「BIM 活用は、効率やスピード、より多くの情報の活スリム氏。「皆が BIM を推進したがるようになりま用による建設前段階での問題分析や解決などにメリッす」。これもまた、不安を解消する BIM の提示方

討が、労働力削減の検討だと誤解されることもありトがあると理解することが重要です」と、スリム氏。

法となる。設計者に対する新たなチャレンジ（や援ます」と、スリム氏。「そう考えてしまうのは理解で「つまり、強くて大きなチームが必要なことに変わ助）
ではなく、クライアントへのメリットとして。

きますが、結論が間違っています。 BIM による節りはないが、建設において減らすことができるのは、約は現場に反映され、建設がより効率的で、うまく労働力でなく材料の無駄だということなのです」。

メキシコ・エカテペックの 1,001 戸からなるベンダバール低所得者向け団地の公共スペースの最適化に BIM が活躍［提供 : Eddy Slim］

REDSHFT

25

GIS と BIM の統合が実現する

インフラの設計と建設の変容
By Nicolas Mangon

建築や土木・インフラ業界において、計画や設計から建設、運用に至るまでの各プロセスの間で、残念ながら重要なデータが消失しているという事実がある。
例えば橋の耐用年数のデータを各フェーズ間で移動

両者を組み合わせることで、BIM モデルに地理空間

全情報がクラウドに保存されるため、インフラと建する場合、独自のデータ セットのみを認識できる

情報を融合できる。つまり、例えば GIS が洪水発

築の両プロジェクトの関係者が、世界中のあらゆる

複数のソフトウェアシステム間でデータのやり取り

生危険エリアについての手がかりを供給し、設計者

場所、環境でデータを管理し、その情報をデータ変を行うことになるのが現実だ。データを変換するたへ構造物の場所や向き、建材に影響するような正確換を繰り返すことなく再利用できるようになる。

びに、そのデータのリッチさと価値が下がっていく。

な情報を提供できるということことになる。

プロジェクト関係者がプロセスの初期フェーズのデータを必要とする際、プランナーや設計者、エンジニアが手作業で情報の作り直しを行うことも多く、結果として不要な作業が増えてしまう。

国の規模で運用される一方で、BIM データは特定のBIM + ロケーション データ = より良いデザインと長期的コスト削減

形状や構造の設計や構築に応用される。 BIM では、ゼネコンによる建設プロセスがプリファブリケー

扉、窓、壁をスケッチするなど、物理的構造をオブションによるものなのか、建設現場をオープンエア

もうひとつは、スケールだ。GIS 情報は都市や地域、

ただし、GIS（地理情報システム）業界が 3D モデリ

ジェクト レベルで設計デザインできる。 GIS を追加の工場に変えるのかを問わず、ロジスティクスのス

ングへと急速に移行を始め、ディスラプションがすることで、その構造物を、より大規模かつスマー

ケジュール改善、労働時間と無駄の最小化へ新たに生じつつあるのは朗報だ。こうした進化は、設計・

トな景観という観点から管理可能だ。建築物は区画

注目が集まっている。新しい工業化工法プロセスに

建設業界における 2D から 3D BIM への移行に伴や公共施設、道路に紐付けされるようになる。

空間も持ち込むことで、建設されるプロジェクトの環境へと統合しつつあることを示唆している。

これらの相対的な 2 つのスケールを結び付け、そのう変化を反映したもので、GIS と BIM が総合的な効率が向上するだろう。
間でシームレスに情報をやり取りすることで、デー

BIM と GIS の連係

Esri とオートデスクは BIM と GIS 向けソフトウェ

タの冗長性を排除できる。BIM プロセスへ、より良アの相互運用性の向上に取り組んでいる。それに質の地理空間情報が加えられることで、プロジェク

よって物理的構造の「デジタル ツイン」を作成でき、GIS 情報は、周辺環境に照らした道路、橋、空港、

ト オーナーはより優れたデザインが得られ、コスト

現実世界に照らし合わせたより良い設計が可能と線路網、その他のインフラの計画と運用に必要となを削減できる。

なって、建設と運用の両方における効率性が向上する。また、こうしたインフラの設計と建設には BIMるだろう。

情報が重要だ。

GIS と BIM データが統合されることで、構造デザインに地形空間要素が取り入れられ、より安全でスマートなビルや道路、交通機関につながる

26

REDSHFTGIS データにより BIM デザインに地理空間要素を提供でき、道路や橋をその周辺環境に照らし合わせ、
より良い計画を実現できる

自動運転車のセンサー システムにより収集された情報に
BIM/GIS データを組み込むことが、より優れた道路の設計と管理につながる

既に現時点でも、さまざまなテクノロジーの統合がエンジニアやプランナーは、こうした評価のほとん

BIM と GIS をコネクトすることが非常に重要だ。

進行中だ。その分かりやすい例を挙げよう。グロー

どを、地理空間データを使用してデザイン プロセス

これらのシステムの統合により、自動運転車の進化の外で行っている。洪水ハザード マップの検討や地に何が生じるのかを考えてみよう。自動車のセン

下ユーティリティの設置は、こうして行われている

サーは、常にリアルタイムの情報を収集している。

バルな活動を行なうエンジニアリング / 設計事務

所、Mott MacDonald は GIS と BIM を統合し、ニューヨークでキャッツキル アケダクト下流の修復のだ。では、GIS と BIM データを同時に使用しただが、ナビゲーションやローカルなジオメトリ、エを支援するプロジェクトを行なっている。この取り設計では、どうだろう？

レクトロニック ホライズン（予測型運転用デジタル

組みで生まれたデジタル ワーク製品は、情報の記
録やカタログ化、検索の革新的な手法を提供し、プロジェクトのスムーズな引き渡しに役立つものだ。

リスク アセスメントにおける「ロケーション」技術地図）の作成は、極めて精度の高いマシン マップにこうした GIS と BIM の統合は、構造物の完成後も依存している。

ルなモデルは、施設管理用の最終データを簡略化しコンピューターが変換可能なマシン マップは、現実過ぎることなく、運用に必要なもの全てを提供する。

世界の地理空間情報により強化された、3D 幹線道

同じように有益だ。 GIS に紐付けされたフレキシブ

カスタマーは、構造物のライフサイクル全体で、

路デザイン ファイルのようなものだと考えられる。

そのデータを再利用できる。

未来の自動運転車は、工事による車線閉鎖や車線変更といった最新の道路情報を収集しつつ、高リス

新設する道路や橋、設備の長期的な価値を最大化するということは、現在都市が直面しているサステナ

例えば道路を実際に運用していく上では、ユーティクのエリアを識別し、今後新たな道路のデザインやビリティやレジリエンスの問題の多くを解決するた

リティの管理やガードレールの設置対応、路上の区管理を行うプランナーへとその情報を送るようにな

めの、より優れたデザインを提供することを意味し画線の管理、メンテナンス スタッフの監督なども含る。プロセス全体はよりシームレスなものとなり、ている。そのためには BIM や CAD、GIS が提供

まれ、かなりの改修や修復が必要とされる。 GIS とする地理空間情報の間における、動的データのやり

CAD、BIM がコネクトされれば、運用効率を向上し取りの最適化が必要だ。

て、ミスを排除可能。こうしたテクノロジーのコン
バージェンス（収束）は、予知保全においても重要な

デジタル デザインを実際の地形の中のロケーション役割を果たすようになるだろう。

に配置することで、設計と建築に関する初期段階のリスクの多くを排除できる。大規模なインフラ プロ

米国運輸省は、劣化した路面整備により素早く対応できるようになるだろう。
リアルタイム センサー システムや地理データ、モデリング データをコネクトすることで関係者全員の理解を向上させ、あらゆる規模で、インフラ デザイ

ジェクトにおいて、最大の遅延要因は計画や許認可

データのループを完結させる手続のフェーズにある。そこでは社会上、経済上、よりスマートな都市を生み出すためには、よりス

環境上の影響について、さまざまな評価が必要だ。

マートな計画決定を行う必要がある。だからこそ、ンの優れた決定を行えるようになるのだ。

耐久性に優れた道路と橋の設計は BIM と CAD、
GIS の間でのデータのやり取りの最適化から始まる

REDSHFT

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エネルギー分析はこのロビー デザインのように採光やグレアの検証にも使用できる［提供 : Corgan］

エネルギー分析ツールを建築事務所と地球環境に役立てる 4 つの方法
By Kimberly Holland

壁に再生木材パルプを使い、屋上にエネルギー吸収タイルを敷き詰めただけのビルは、もはや「環境に配慮した」
ビル（グリーンビルディング）とは呼べない。いまや各社とも、屋根からスラブまであらゆる場所でエネルギー効率を求め、環境への配慮をプロセス全体へ組み込むようになっている。そしてデザイナーや建築家には、それをリードする役割が求められるようになってきた。そこで役立つのが、エネルギー分析ツールだ。
各企業は潜在的な利益のため、どこから着手すべき

トで各デザイナーへ普及させられるのは、とても素たいと望んでいる。これには、環境上の影響からエかを知る必要がある。エネルギーモデリング ツー

晴らしいことですね」。

ネルギーの消費と生成まで、あらゆる面での詳しい

ルは、ビル 1 棟に年間どれほどのエネルギーが必

事前調査が必要となる。

要となるかを、そのサイズと向き、材料をもとに判

この記事では、急速に成長しているエネルギー関連断する。米国ミネソタ州ダルースの LHB で AIA、CSI、CDT、BIM の管理を務めるダン・スタイン氏の需要をリードするため、エネルギー分析ツールを「デザイナーとして、以前のプロジェクトで行ったこ採用すべき 4 つの理由を紹介しよう。

とを単にコピー＆ペーストするのは簡単です。時間は、あらゆる企業に、エネルギー分析スキルを養成を節約できますし、それが前回はうまく行ったというするトレーニングの開発を勧めている。

ことも理解していますから」と、ダウホーワー氏。
「あビルのエネルギー消費を見積もるのに必要な高品
質のモデリングを生成できるよう最新のツールを

1. エネルギー分析は地球環境への配慮を促す

らゆるデザイン決定に、これまで以上に詳細な調査が必要だと認識するようになりました。ビルに使用

ダラスの Corgan でアソシエートを務める AIA 、される材料や製品の環境上、健康上の影響の開示に採用して、それを適切に活用するには、学校を卒

LEED AP、WELL AP のジャスティン・ダウホーワー

力を貸すよう、建設業界、特にメーカーに働き掛け業したばかりの若いスタッフでもかなりの学習期間

氏は、数十年前にはビルの環境への影響を、本当る必要があります」。

を要する。だがスタイン氏は、 Autodesk Revitの意味で理解することは難しかったと話す。だが現ユーザーへクラウドコンピューティングやシミュレー

在、クライアントやオーナーは、ビルに収められるスタイン氏は、その例としてカーペットの調達を挙げションなどのサービスを追加コスト無しに提供するもの全てと、その長期的なコストをより良く理解しる。ライフサイクル アセスメント（LCA）の検討では、

Autodesk Insight などのツールのおかげで、エネルギー モデリングの民主化が進行中だと話す。
「従来は外注されることが多く、数週間の日時や数千ドルのコストがかかることもありました。このところサステナブル デザインに注目が集まるようになり、現在はクライアントや地方自治体の必須事項になりつつあります。エネルギー モデリングなどサス
テナブル デザイン ツールを、あらゆるプロジェク

28

REDSHFTありとあらゆるデザイン決定に、これまで以上に詳細な調査が必要だと認識するようになりました。
̶ ジャスティン・ダウホーワー氏（AIA, LEED AP, WELL AP）

そのカーペットをどこから調達するかがビルのエネル
ギー初期コストに大きく影響し、原材料の確保から生産、メーカーから建設現場までの輸送までが、それに相当する。
「ミシシッピ州でカーペットが大量に生産されているとしましょう」と、スタイン氏。「それをミネソタ州
北部へ出荷することには、そのカーペットをトラッ
クに載せて運搬する包括的なコストがかかります。

LCA ツールは、モデル内のさまざまな要素に関連する全ての情報を追跡して、より優れたオプションを検討すべき場所を把握できます。私たちの目標は地球温暖化の可能性をできるだけ低下させることであり、それが環境にプラスの影響を与えます」。

2. よりスマートなデザインが、よりハッピーなクライアントを生む「エネルギー分析の結果を、デザイナーとクライアン

企業本社のデザイン［提供 : LHB］

トが早い段階で共有することの最良の成果とは、プ
ロジェクトのスケジュールに影響を与えず、それまでの作業成果を帳消しにせずに、有意義な変化を起こすことがまだ可能だということです」と、スタイン氏は話す。

3. 性能分析が生み出す、より高効率のビルフィスで働くスタッフから、彼らにとって空間がどう機能しているかという有益な情報を収集し、そのダウホーワー氏が性能分析と呼ぶエネルギー モデリ

調査結果を彼らの新たな職場となる新オフィスにどエネルギー モデリングにより、材料の対照比較が可

ングは、単に窓の向きやカーペットの調達元、塗料

う応用すべきかを学んだ。プロジェクトの完了後、能となる。これはクライアントとのコミュニケーショの製造方法を検討するだけのものではない。ビルのLHB は POE（施設利用者満足度評価）を行い、デザン向上に役立つ、視覚的なメリットとなる。スタイ使用方法と、コストをどう削減できるのかの分析もインの目標と意図が現実にはどれほど合致している

ン氏は、企業が十分な情報に基づくデザイン決定を行う。

のかを確認した。チームは、POE の調査結果を今後行い、クライアントがコストとエネルギー関連の事項について深く理解するのに役立っていると話す。
「エネルギー モデリングは、もはや単なる定常状態のプロジェクトに役立てるべく社内全体で共有した「 3 年ごとに新たなエネルギー法が登場し、エネルだけでなく、業界の発展に役立つよう Greenbuild

ギー性能の最低基準が更新されます」と、ダウホーなどのカンファレンスでも発表した。

ワー氏。「いまや特に珍しいものではなくなったのエネルギー モデリングではありません」と、スタLEED 認証は、法的な最低要件のずっと先をいってイン氏。「インサイト（洞察）には、ガラスや屋根とそいます。企業のオフィス ビル プロジェクトなど、クの向きに関する幅広い情報が取り込まれ、その選択

ライアントが同時にテナントともなる場合は、長期肢全てが分析されます。選択肢は実に数千にも及び的なエネルギーと光熱費も懸念事項となり、クライ

価格は常に障害となるが、エネルギー分析の利点ます。クラウドに接続して設定操作を行えば、最終

アントは長期的な省エネ効果の把握を望みます」。

のひとつは、選択肢の有用性を立証できることだ。

的なエネルギー消費の指標もリアルタイムで変化し4. エネルギー分析はデザイン決定の根拠付けに役立つ

最近のプロジェクトの例では、大部分がガラスであます。ビルの北側のガラスを増やしたり、屋根の断スタイン氏の事務所は、ある歴史的建造物を改修しるビルに、太陽光コントロールの選択肢を生み出す

熱材を多くしたりしたいという場合も、さまざまな

た LEED CI プラチナ認証取得のオフィス スペース

機会を提供した、とダウホーワー氏。彼はそこから計算を行ってモデルに再入力しなくても、その変化を作る前に、その研究をミネアポリスの自社オフィ

最適なソリューションを探し出し、クライアントに提をリアルタイムで確認できます」。

スで行った。デザイン チームは、入居者であるオ

案することができた。
「デザイン開発を進め、価格設定を行う段階となったときに これは単なるビルの飾りではなく、必要なものなのです と説明できます」と、ダウホーワー氏。
「バリュー エンジニアリングを実施するにしても、デザインから取り除くにしても、ビルの性能に与える全ての影響のデータを説明できます」。
各企業は、その規模を問わず、エネルギー分析を日常のプロセスに取り込むことで利点を得られる、とダウホーワー氏は話す。
「性能分析を既存のワークフ
ローに統合する方法を見出した企業が、最大の成功を収めるでしょう」と、ダウホーワー氏。「企業が付加価値や機能強化として追加しようとするサービス
は、予め含まれているべき機能に余計なコストを払いたくないクライアントには拒絶されることが多いものです。成功する企業は、それをデザイン プロ
セスの一環として行っています。別のサービスとは呼びません。それがベスト プラクティスであり、優れたデザインだということになります」。

カーテンウォールに取り付けられた太陽光コントロールのカスタム ブラインドが、採光を最大化し、グレアを最小限に抑える［提供 : Corgan］

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土木エンジニアのリアルライフ:
ダニエル・イリイン氏が語る
交通デザインというパズルのピース
By Kylee Swenson

特定のキャリアの道を、心からの興味を抱くことなく長年進む人は多い。だが、なかには最初から強い衝動に従って一貫したキャリアを築き、アイデンティティ クライシスを回避する人もいる。その幸運な選択の理由は、自身の DNA に息づくものだ。

ひとりだ。米国の PE 資格を保持する彼は現在、土木工学の道を選んだのは、どのような理由からですか？

Associates, Inc（DEA）で道路、高速道路の土木よると、2 歳のときには 100 ピースのパズルをひとエンジニアを務めている。彼には幼少時代から、りで仕上げていたそうです。文字通り、パズルの数、走行する車両の種類に応じた設計基準など、

将 来 エンジ ニア に な る 明 ら か な 兆 候 が あったとピースを手に取れるようになって以来、それを組み外部のさまざまな情報を考慮する必要があります。

いう。

立てることに夢中になりました。

同時に、環境への影響などの外的要因もあります。

2010 年には土木工学の学士号を手にオレゴン州立大学を卒業し、DEA のチームに加わる。 PE 資格を

私にとって、土木工学はまさに巨大なパズルです。

やその他の環境保護上の指定地域内にあり、触れる

特に交通の設計で、スペースに余裕のない既設の通ことができない場合などがそうです。文化財に指定取得して間もない段階で、稼働中の採石場内での路に歩道や自転車専用道路を、既存の車線や機能をされた建造物や地域のため、干渉できない場合もあ

約 8 km の車道延長プロジェクト（英文情報）など、生かしつつ新設する場合などにはそう感じます。

ります。こうした制約のある箇所が含まれる場合、

ダ ニ エ ル・イリイン 氏 も 、 そ う し た 選 択 をし た
オレゴン州ポートランドの David Evans and

優れ、費用対効果の優れたデザインを提供することです。

私の幼いころの興味は、数字とパズルでした。母に道路の設計では、道路の勾配や幅、必要なレーン

例えば、湿地帯や森林の一部が河川周辺の緩衝帯

クライアントの要望を叶えるには、相当の考慮と大規模計画設計の数々に関わっている。

クリエイティビティを要します。

仕事における、でクリエイティブな部分は？
3D の世界で、さまざまな制約に対処する場合に、またクライアントや周辺住民などエンジニアでない

クリエイティビティが重要になります。交通のエン

人々も、プロジェクトの早い段階でそのデザイン

ングな初乗りまで、土木エンジニアのリアル ライフ

ジニアが直面する最大の試練は、クライアントや目標や構想を理解できるよう、副次的にビジュアを聞いた。

周辺住民による複数の要望の帳尻を合わせつつ、

ライゼーション、画像、ビデオなども生み出せる、法に定められた設計基準を満たし、安全で効率に

Autodesk InfraWorks 360 を活用して BIM とそのイリイン氏に、クリエイティビティを要する課
題、困難を極める周辺住民との話し合いから、自身がデザインした新設道路での 3 歳の息子とのスリリ

ダニエル・イリイン氏［提供 : David Evans & Associates］

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REDSHFT

オレゴン州テュアラティンとシャーウッドを結ぶ 124th Avenue Extension プロジェクトの InfraWorks モデルのビジュアライゼーション ショット
［提供 : David Evans & Associates］

連携した 3D 視覚化デザインへの移行を進めています。

仕事で不安になるのは、どのような場合でしょう？

これまでで最もやりがいを感じた
プロジェクトは？

コンサルタントとして頭を悩ませることのひとつが、ここポートランドで建設された、川にかかる新設の周辺住民への対応を重視しているのは、裏庭を突き

クライアントや周辺住民から寄せられる、さまざま橋を含む 12.8 km の、長いライトレール（軽量軌道

抜ける道路を新設したり、住居やオフィスに面したな要望の調整です。クライアントから、必ずしも賛鉄道）かもしれません。大学卒業後に関わった、初道路を拡張したりしているからです。周辺住民はプ同できないような方法でデザインを依頼されることめてのプロジェクトでした。プロジェクトのデザイ

ロジェクトに強い関心を持つので、進行中のデザイがありました。もっと効率に優れた方法があるようンの一部を 300 時間未満という約束で手伝う予定

ンを目にすることができるよう、意見交換会やオーに感じられましたが、こうした場合、どこまでクラでしたが、最終的には数千時間にわたって関わり、プンハウスを開催しています。

イアントに抵抗するべきか熟考する必要があります。

車道デザインの大半を行うこととなりました。

周辺住民の懸念やフラストレーションを、どのように緩和していますか？

あるプロジェクトでは、クライアントが維持を望ん

こうした難しい状況に最初から放り込まれることででいた既存の歩道を、車道の一部にどう組み込むか非常に多くを学ぶことができ、有意義な体験となりまで頭を悩ませました。新たに歩道を設置するのに、した。建設工事は数年にわたって行われ、開通の日クライアントとオープンハウスを訪問する際には、その周辺に既存の歩道の一部を温存するのは、デザを迎えたときは、このライトレールに 3 歳の息子と共工事が必要な理由と、その影響がどうしてこれほ

イン上は無意味で、無駄なことだと私は思いました。

に乗車しました。父親が設計した道路を眺めて喜ぶ

ど大きいのかという理由の説明に注意が必要です。

そのため、歩道を単に置き換えるより、より多くの彼の姿を見て、充実した気持ちになりました。道路エンジニアではなく、設計基準について知識を持た時間がデザインにかかってしまったと思います。

を横切る際、息子に「ジョサイア、あの道はお父さんが設計したんだよ」と言うと、木々のそばを通り過ぎない人からの「この道路のスロープを、なぜ自分の土地に割り込むほど幅広にする必要があるのか」とまた、土木分野でのデザインは反復プロセスになるる際に息子が「お父さんは、この木も設計したの？」

いう質問に対応するようなミーティングは、最も緊ので、道路の一部のデザインの修正が 5 回目あたりと聞いたんです。本当にかわいかったですね。

張感の走る瞬間だと言えます。デザイナーとして、になると、フラストレーションを感じることもありま

プロジェクトのデザイン意図を周辺住民が理解できす。イライラさせられる一方で、解決案に達したとる形で伝えるべく最善を尽くす必要がありますが、

きは、まさにパズルの最後の 1 ピースをはめるとき

それは決して簡単でない場合もあります。

のような達成感が得られます。

Redshift の「リアル ライフ」シリーズでは、建築家
やエンジニア、施工業者、デザイナー、その他のクリエイター/メイカーの取り組みや成功例など、現実世界における生活を紹介しています。

ポートランドとミルウォーキーを結ぶライトレール プロジェクトのティリクム・クロッシング橋上で写真に収まるダニエル・イリイン氏と妻のボニー、息子のジョサイア［提供 : Daniel Iliyn］

124th Avenue 拡張プロジェクトの InfraWorks ビジュアライゼーション ショット［提供 : David Evans & Associates］

REDSHFT

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Images Courtesy Skanska

建設現場監督のリアルライフ:
Skanska のテック通、ランス・ボースト氏
By Rich Thomas

ランス・ボースト氏は、建設ビジネスでこの道 15 年のベテランだ。Skanska の建設現場監督として、安全を維持しつつ遅れが出ないようスケジュールを管理することを最優先しているが、テクノロジーの熱心な推進者でもある。
ランス・ボースト氏は Autodesk BIM 360 を（この製品が Vela Systems から Autodesk に移る以物事を考えて問題を解決するのだと理解しました。

るよう支援しました。主に BIM 360 Field と BIM
360 Glue、Skanska 独自の幾つかのアプリケー
ションです。熟練の現場主任の多くはベビーブーム

スでデザインや業務を行う仕事であり、紙の上で前の）2008 年に使い始め、現在では Skanska の一方、建設マネジメントは現場に出て、エンジニア

北東部地域におけるスーパーユーザーとなっている。

が考え出したパーツへ実際に触れて、それを組み合世代です。現場業務の知識は豊富で確かな腕を持っボースト氏は、現場では伝統的な手法でスタートしわせるのが仕事です。私は、現場で働きたいと思っていますが、新しいテクノロジーを使いこなせるよた。ラップトップを手押し車に載せて建築家に付いてていました。誰かが生み出したプランやアイデアをうにするのは大変でした。そのテクノロジーの価値

回り、未処理の問題を Microsoft Excel に入力し手に取って、それを実現する人になりたいと思ったを、各個人に実演してみせる必要があるからです。

ていった。最近は Apple iPad を常に持ち歩き、このです。

うしたツールの使用法を現場で同僚に教えることに
あなた個人は、どのような問題をも長けている。
効率性を向上するため、現場でテクノロジーを経験されましたか？

そのボースト氏に、先駆的なテクノロジーから現場使用することは増えてきていますが、まだまだケンブリッジの現場主任のひとりは、この分野でにおけるセラピストとしての役割まで、建築現場監

一般的とはいえません。テクノロジーを重視する
あなたは、この状況を変えたいと考えていますか？

30 年のキャリアがあり、昔ながらのスタイルで仕事督としての経験について話を聞いた。

て iPad を購入したのですが、彼はそれを箱に入っ入っていて、特にアプリが便利ですね。建設業界

持ってきましたよ。言われたとおりにね」と。傑作で家族に同業者はいますか？

にも膨大な量のテクノロジーが入ってきています

したよ。そこで初日に彼と膝を突き合わせ、「今日は

父は電気技師でしたし、私はパデュー大学の目とが、それを現場に反映するのが難しいところです。
マサ チュー セッツ 州 ケンブリッジ の Novartis

これを箱から出して、Apple ID を作成しましょう」

鼻の先で育ったので、そこで学ぶのは、ごく自然な

この業種で働くようになったきっかけは？

で 6 年ほど iPad を使っています。紙よりも気にロジーのことを知り、そこにビルディング、建設マ

Institute for Biomedical Research の仕事を終えたばかりなのですが、これは約 5 年にわたるプ
ロジェクトで、全面積は 73,858 平米、費用は 6 億

ネジメント専攻がありました。この分野に進んだ際

ドル以上でした。私たちは、現場の作業主任者全ことでした。機械工学士を目指すつもりでしたが、1 年生のとき、パデュー大学カレッジ・オブ・テクノ

32をしていました。彼の雇い主は私たちの要望に応じはい。私はジェネレーション X で、これまで現場のキャリアの概要を説明する 30 分のセッションに員に iPad を持たせ、使い方を覚えさせました。ト

出席したのですが、そこで、エンジニアとはオフィ

レーニングにより、彼らが迅速に実践レベルに達す

REDSHFTたままの状態で現場に持ってきたのです。「 iPad 、と話しました。彼はメールアドレスすら持っていなかったのです。でも、根気強く手順を踏みました。

iPad に触れてもらい、スクリーンをタップしてソリティアをプレイしてもらったりしました。 1 ヵ月ほどかかりましたが、それ以降、彼は毎日 iPad を使うようになりました。以前は手書きの日報をオフィスに送っていたのですが、iPad で日報を書き、オフィマサチューセッツ州ケンブリッジの Novartis の現場で、タブレットでパンチ リスト（施工改善要望書）を管理する
ランス・ボースト氏（右）と彼のチーム［提供 : Skanska］

ランス・ボースト氏と彼のチームは Novartis の現場で 40 組以上の協力会社、建築家、エンジニアリング会社を管理した［提供 : Skanska］

スにメールで送り、Air プリンターにドキュメントをも活用し、Twitter でフォローしている人たちから送信する（彼がハードコピーを希望したためです）方

新たなテクノロジーについての情報を得ています。

らを責めるのは間違いです。私は、彼らのことをよ

法を教えました。そのうち彼も、これがかなりの時

Skanska が優れている点のひとつは、さまざまなく知りたいと思っています。安全に関するオリエン

たことをしたか？」と考えるのです。このことで彼

間節約になることに気が付いたようです。私は単に地域に多数の社員がいることで、分割統治が可能でテーションの後で、彼らに言います。
「ネームタグにテクノロジーの活用に価値があることを示したに過す。新しいテクノロジーの存在を知ったとき、皆が「Henry」と書かれていたら、「ヘンリーと呼ぶのでぎません。ひとつの方法で全員に対応することはで同時にそれを試す必要はありません。各グループでいいかな？」と聞いてみるといい。「いや、テディっきません。常に単純明快とはいかないのです。

テクノロジーを試し、検証したら、社全体でそれぞて呼ばれてるんだ」というかもしれないから」。こう

れを比較できるのです。

した小さなことを気に掛けるようにしています。彼のヘルメットに「テディ」と名前が記載されるよう根建築業界から去ることになっても、Apple Genius Bar で活躍できますね。
それが目標ですよ！
（笑）

3 人のお子さんがいて、要求の厳しい仕事を回しをして、彼のことを「ヘンリー」と呼ぶ人が出な
建設現場でさまざまな人々と働く上で、最も難しい

いよう配慮するのです。建設業界は狭い世界なの点は？ 現場で良好な人間関係を保つため、セラピで、評判も重要な役割を果たします。一緒に仕事をスト的なアプローチをとることはありますか？

したことがなくても、あなたのことを噂で聞いていまさにその通りです。同僚と、いつも自分たちはセるはずです。

ラピストだと、からかい合っています。一人としてこなす中で、新しいイノベーションの情報を同じ人間はいませんし、同じやり方ですべての人に

どうやって得ているのですか？

Redshift の「リアル ライフ」シリーズでは、建築家

アプローチすることは不可能だと、私は強く信じてやエンジニア、施工業者、デザイナー、その他の最新かつ最良の情報を完全に把握することはほぼ不います。相手の立場で物事を考え、多大な敬意を可能だと思いますが、1、2 カ月に一度は Skanska

クリエイター/メイカーの取り組みや成功例、現実に払って対応しなければなりません。現場で働く大抵関する話を聞いています。

社内の人脈に会い、それぞれが取りかかっているこの人が、無意識にマネジメントを敵対関係にある相との話を聞くようにしています。ソーシャルメディア手だと考えます。
「なぜ話しかけてくる？ 何か間違っランス・ボースト氏と彼のチームは Novartis の現場で 40 組以上の協力会社、建築家、エンジニアリング会社を管理した［提供 : Skanska］

REDSHFT33

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