プロローグ*
あの山は、どうしてそこにあるのでしょう。
この川は、なぜここをこうして流れているのでしょう。
その先にある海と陸地の境は、いつどのようにしてできたのでしょう。
自然の中に住み着いた人間は、そこにどのような手を加え、どんな景観をつくりだしてきたのでしょうか。
*
日本の風景は、眺めていて飽きません。たとえば、飛行機に乗ってあの小さな窓から外の景色を眺めたとしましょう。離陸直後に見えた空港周辺の建物や田畑が広がる平坦な土地が、いつのまにか緑に覆われた脈々とした山の連なりに変わります。しかし、いつまでも山々が続くわけではなく、少し飛んでいると街や道路が目立つ平野や山に囲まれた盆地が目に飛び込んできます。川面が光る流れも見えるでしょう。
空港の位置や飛行コースによっては、すぐに海の上に出て、でこぼこと入り組んだ複雑な海岸線や単純な緩い弧を描く海岸線が見えるかもしれません。
あらゆる風景は、多かれ少なかれ「でこぼこ」がつくりだしています。

もし、地面にでこぼこがなく、どこまで行っても真っ平らな平面であったとしたら……。
もし、この日本が四角とか、直線で仕切られた多角形で形づくられているとしたら……。
そんなところで、あなたははたしてうまく暮らしていけるでしょうか?
*
小さな島国であるわが日本では、外国のように、飛行機で飛べども飛べども同じ風景が続くということはありません。細切れに常に変化していきます。まるで箱庭のように、いろいろな特徴をもつさまざまな風景をぎっしりと詰め込んだ、といっていいかもしれません。それも日本の風景の特色のひとつといえるでしょう。
地図をたよりにこれらを眺めれば、海岸や山や盆地や、川や街の名前を確かめることもできます。地図マニアでなくとも、目の下にひろがる風景と地図が一致することを確かめると、なぜか安心します。そして、ああそうかと妙に納得したことはないでしょうか。不思議なもので、名前がわかり地図と同じ地形や風景が確かめられただけで、その地域のことがなんとなく身近に感じられて、少しわかったような気分になったりします。
そこでもう一歩踏み込んで風景を見てみましょう。すると、もっといろいろなことに気がつき、疑問もたくさんわいてくることでしょう。

1819プロローグ

こっちの山は丸くなだらかなのに、なぜあっちの山はギザギザに尖っているのだろうか。あのあたりの海には島ひとつないのに、こっちの海には多くの小島が散らばっているのはどうしてだろうか。
そんなことを考えながら風景を眺めていると、いつまでたっても飽きることがありません。
さらに、もしそんな疑問の謎が解けたら、きっと風景の見方・見え方が変わるはずです。
*
そうした疑問の答えも、場所によって異なり、必ずしも正解はひとつとは限りませんし、じつはまだ確かなことはわからない、という場合だって考えられます。一般的には、角がとれた丸い山々は老年期の山々で、尖っている山はまだ隆起盛んな青年期の山だということができます。一方で、恐竜の背中のようなギザギザになっている山の尾根は、昔の火山の痕跡であるかもしれません。硬い溶岩が浸食からとり残され、いつのまにか芯になった状態で残された岩石だとわかれば、飛行機の窓の下に展開する風景の見え方が変わるでしょう。それを想像すると、今は失われてしまった幻の火山を思い浮かべることさえできます。
多数の島々が散らばっている海は、多島海といい、日本でもいくつかの場所で見ることができます。あるところでは、それは過去に近くの火山が大きく崩れ、海に流れ込んだために生じたものかもしれません。あるいはまた別のところでは、もともと山であったものが沈降して海に溺れてしまい、山のてっぺんだけが島々として残ったのかもしれません。
もし、あなたの飛行機が瀬戸内海上空を飛んでいるとすれば、島のない灘と小島の散らばった瀬戸が、交互に展開している風景を目の下にすることでしょう。正確な答
えにはなかなか辿り着けないかもしれません。しかし地質図を見てみると、大きな断層の近くには島が少ない傾向にあります。何か関係があるように思えます。
このようにして風景を眺めていくと、とくに地面のかたち（地形）はどれひとつとして同じものはありません。みんなそれぞれ

20
21

プロローグ

個性があり、それが形づくられた長い歴史があります。それがわかれば風景をより深く楽しむことができます。
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風景を眺め、それが形づくられた原因や、その長い歴史を感じとるのは、なにも飛行機からだけに限りません。電車でもバスでも、その車窓から風景を楽しむことができます。しかも、山も川も田畑も街も、もっと近くから見ることができます。もちろん、乗り物に乗らないでも山道を歩いている時、あるいは街を散策しているときにも風景は常にすぐそばにあり、広がっています。
誰でもごく普通の日常生活の中、その身のまわりに常に風景はあり、いつも意識しているかどうかは別にして、それを眺めたり感じとったりすることができます。
人が集まって暮らす住宅地やビルが立ち並ぶ市街地は、多くの場合、主に経済的な要因が影響して、川や海のそばの平らな地形に発達しています。けれども、日本全体でみると山々が連なる山地が国土の 割を占めており、人々の多くは限られた平地に集中して生活しています。
人間が手を加えて生活の場につくりだす風景は、山や川などの自然がつくりだす風景とは、成因も性質も異なります。この本では、風景を大きく捉え、「日本という国土の骨格をつくっている風景」という視点から考えてみることにしましょう。
都市の風景にもそれぞれ趣があり、一見無機質なビル街の風景にも美しさや情緒を感じることもできます。また、街の中の公園や、郊外の森や林など植生を主体とした自然のすばらしい風景にも、人々は魅了されることでしょう。しかし、この本でいう風景とは、人工物や植生の風景を論ずるのではなく、それらを全部剝ぎ取った、地形がつくる風景を想像し、眺めて考えてみようというわけです。
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たとえば、あなたが東京という街に初めてやってきて、地図を広げて見たとしましょう。すると、渋谷・四谷・市谷・千駄ヶ谷・日比谷・鶯谷・雑司が谷などと「谷」のつく地名がやたら多いことに気がつくかもしれません。また、同様に赤坂・乃木坂・神楽坂といった地下鉄の駅名にもなっている有名な地名のほかにも、もっとたくさんの「坂」のつく地名があることもわかります。
では、東京にはなぜこんなたくさんの坂道があるのか、どうやってできたのか、そんな疑問もわいてきます。
ビルなどの建物に一面を覆われた東京は、じつは平坦な場所に発達した街ではなく、もとも22237プロローグとでこぼこだらけの地形の上に広がっていったからなのです。
もし、街の中を歩いていて、道路工事やビル工事などで地面を掘り下げたり、斜面を切り崩したりしていて、少しでも地下の様子がわかるようでしたらそこからもでこぼこの成因を探る

こく ぶん じ がい せん

ことができます。そこに露出する地質と周辺の地形から、その付近の風景の歴史を読みとることができることでしょう。
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東京の西部には武蔵野台地とよばれる平らな台地が広がり、その南部には国 分寺崖 線と名メートルほど食い違っているのです。そこにも坂道があるでしょう。崖づけられた崖が続いています。崖の上にも下にも平らな地形が広がっていますが、崖のところだけ、高さが 〜

崖の上の平らな地形は、おおよそ 万年前〜 万年前の多摩川の河原でした。それに対しも昔の多摩川が流れた時代、つまりそれぞれが多摩川の河原であった時代が異なるのです。の上も下もどちらも昔の多摩川が流れた跡であり、平らである理由は共通しています。けれど206て下の平らな地形は、 万年前〜 万年前のものです。崖の途中や地面の下の地層を調べると、102

このようにそのできた時代を知ることができます。その崖を登り降りすることによって、 万4年以降から 万年以前にタイムスリップできるわけです。崖自体は数万年前にはもうできあが4っていたわけですから、旧石器時代の人も縄文時代の人も、等しくそれを眺めていたはずです。そんなことを考えながら、崖の坂道を歩いてみるのも味わい深いものです。
*
街中にある崖や坂道には、川とは関係なくて地震と関係が深いものもあります。活断層です。1995 年の兵庫県南部地震や2016 年の熊本地震は、活断層の活動による典型的な直下型地震でした。内陸地震ともよばれます。このような活断層は、活動時に地面を上下にずらして段差を生じさせます。しかも活断層は繰り返して活動するので、長い期間に何度も段差を生じさせ、崖が成長していきます。そのような地形は、

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106プロローグ

日本各地の大都市に見られます。目の前の崖が直下型地震の繰り返しでできあがったことを知れば、崖というひとつの風景を見る目も変わることでしょう。
日本では地震だけでなく、火山噴火や山崩れ、台風や豪雨による洪水などの自然災害が絶え
ま せ ん。2 0 1 7 年 か ら2 0 2 0 年 と 続 い た 日 本 各 地 の 豪 雨 災 害、 木 曽 御 嶽 山 火 山 噴 火（2014年）、東日本大震災（2011年）、最近 年間の短い間だけでもいくつもの自然災害が発生しています。じつはこうしたできごとも、風景の中に隠されています。というよりも、風景はこのようにしてつくられていく、というべきなのでしょう。
風景の重要な要素は地形です。でこぼこな地形ができるということは、地表が出っぱったり引っ込んだりするためです。このような地形の変化が急に起きる場に人がいると、大きな影響を受けます。ほとんどの場合が被害をもたらす大厄災となるでしょう。できあがって安定した風景は楽しむことができますが、風景ができる（変化する）その場にはあまり近づきたくないものです。
「風景を読む」ことを通じて、その場で起こりうる自然災害をある程度見通すことができます。
風景から過去の歴史を読み解き、それを将来起こりうる可能性に当てはめてみるのです。これは風景を読むことの実学的な側面でしょう。

*「風景を読む」という一般にあまり使わない表現をあえて使うのは、目の前に広がっている景色を、ちょっとだけ深掘りして考えてみよう、見る目を少し変えてみよう、というくらいの意味です。その風景は、いったいどういうもので、いつ頃からどのようにしてできたのだろうか……。どうして、こんな形やでこぼこができたのだろうか……。そんな疑問をもって、風景が語る物語を聞いてみよう、ちょっとだけ考えてみよう、という意味です。
旅行に行き、観光地を訪れ、そこでその土地その場所の自慢の絶景に出会う。素晴らしい景色、美しい風景、見事な景観の、どこに感嘆しなぜ惹かれるのでしょう。
タテには山や谷のつくるでこぼこがあり、ヨコにも山と平地の境や川などがつくるでこぼこがあります。また、国土の輪郭を描く海岸線にもでこぼこが連なっています。そうした、無数のでこぼこでできている日本は、さまざまな地形が複雑に入り組み、風景は変化に富んでいます。
その中で暮らすわれわれには、まずその風景をちょっとだけ知り、それからもっともっと興味をもつ手がかりが必要です。そうすれば、誰でも散歩も旅行も何倍も楽しくなるはずでしょう。

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この本は、そうした観点から、ごく普通の人の日常の視点から、身のまわりの、目の前に見える景色を少しだけ深く考えてみるための手引きです。自然の風景と、人間がつくってきた景観を眺めながら、タテにもヨコにも、日本のでこぼこをおもしろがり、楽しんでみましょう。

Enjoy Landscape
Ta l e s f r o m To p o g r a p h i c L a n d s

章

in the Japanese Islands

第高い空 か ら 眺 め る
日 本 列 島 のかたち

128

海と陸のでこぼこが生まれる理由はどこにあるのか

地面の下には、だいたい厚さ〜キロメートルくらいの岩石の層があり、これを地殻

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く薄いタマゴの殻のようなものだとよくいわれています（図 ・ ）。

ることになります。地球の半径は、約6400 キロメートルですから、全体からみるとごとよんでいます。地殻は地上だけでなく海の底にもあるので、地球上をくまなく覆ってい10ているのはその地面の下、地中深く、地球内部の構造や活動に多くの原因があります。

風景というのは、われわれが目にしている地球上の表面の形です。それをつくり動かし風景の大元にはプレートの動きが絡んでいる

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離距のら

0

マントル

0km
067 40
29052
内核
固体の金属

00

km
km

6400

か3500

心中球ア）とよばれ、これも約5200 キロメート
ルまでを外核、その内側を内核といい、両方合わせるとその地球の中心からの半径は、約3500 キロメートルほどになります。
地球を輪切りにしてみると、およそこのような内部構造になります。地殻とかマントルという捉え方は、元素組成などの化学的性質

高温で粘性が小さく軟らかく流動的な下側はからみたものですが、もうひとつ別に、地殻境界は、だいたい地下100 キロメートルくアセノスフェアとよばれます。上側と下側ので粘性が大きく硬い上側はリソスフェアで、捉える分け方があります。それでみると低温と上部マントルを合わせた部分を物理学的に地球の内部構造。

地
140

地表からの深さ km
外核
液体の金属

リソスフェア
地殻

マントルのさらに内側は、金属質で核（コとり囲んでいます。マントルは約670 キロメートルまでのところを境目にして、上部マその下は、約2900 キロメートルまでは、マントルといわれるこれも岩石の層が厚く

1

図 1・6ントルと下部マントルに分けられます。

上部マントル 地殻

100400km
アセノスフェア

下部マントル
固体の岩石

物理学的性質による区分
化学的性質による区分

遷移帯

4849

高い空から眺める日本列島のかたち
第1章

らいにあるとされています。
このうち上側 のリソスフェアの部分をプレートとよぶのです。プレートには、大陸の地下を構成している大陸プレートと、海の下で海底をつくっている海洋プレートがあります。
地球の表面は、十数枚もの不定形のプレートで、くまなく包まれているのですが、プレートの下は流動的なので、その上に乗っかっている硬いプレートも動くというわけです。
プレートが動くということが、今われわれが眺めることのできる風景の大元をつくりだしている基本的な要因のひとつともいえるのです。

1960 年代後半から発展してきたプレート理論
まんべんなく地球の表面を覆って水平移動している、十数枚の不規則な形をしたプレー
トには、主に海洋底をつくっている海洋プレートと、主に大陸塊をつくっている大陸プレート、そしてその両方をつくっているものがあります。
プレートは、マントルの最上部とその上に乗っかる地殻が合わさったリソスフェアからできています。人間が手を下してかろうじてその上っ面をじかに知ることができるのは地殻に限られます。その厚さは、海洋で キロメートルくらいしかありません。一方、大陸の地殻の厚さは 〜6キロメートルくらいです。人類がこれまでに実施したもっとも深い40掘削はロシアのコラ半島で行なわれ、その深度は約 キロメートルで地殻内に限られます。

30

明するのが、このプレートテクトニクスとよばれる考え方です。

より地震活動や火山活動が活発な、世界の変動帯といわれる地域でのさまざまな動きを説

言い換えれば、地球の表面が相対的に移動するプレートにより覆われ、それらの運動に1960 年代後半から発展してきたプレートの理論、プレートテクトニクスなのです。

動 に 関 係 し て い る こ と を、 地 球 的 規 模 で ト ー タ ル で 捉 え、 体 系 化 し よ う と す る 理 論 が、それらのプレートの境界での動きが造山運動などをはじめとする地球上の地学現象や変プレートです。

で、北米プレートは大陸と海洋からなるプレート、日本海側のユーラシアプレートは大陸

日本列島付近では、太平洋側の太平洋プレートとフィリピン海プレートが海洋プレート存在です。

です。宇宙に比べて地球内部は身近に感じるかもしれませんが、実際にはこのように遠い

現在、地殻の厚さがより薄い海洋底でマントルを目ざす計画が進んでいますがまだ未到達

125051高い空から眺める日本列島のかたち
第1章

プレートテクトニクスとウェーゲナーの着想
地球を研究する地球科学の中では極めて重要な、プレートテクトニクスの考え方・見方が、世の中に現れたのは1960 年代頃であり、そう古い昔のことではありません。ある本の中では、プレートテクトニクスは科学における重要な つのアイデアのひとつとされ、本人もグリーンランドでの調査中に、歳で亡くなってしまいました。ところが数十年そのエネルギーについて合理的な説明ができなかったからだとされています。てしまいました。支持が広がらなかった理由のひとつとして、なぜ大陸が移動するのか、しかしこの画期的な考え方は、その後広い支持は得られず、大多数の人からは忘れられいわれています。

大陸西岸の海岸線がジグソーパズルのようにピタリと一致することに、その着想を得たとウェーゲナーによる大陸移動説の考え方は、大西洋をはさんだ南米大陸東岸とアフリカいます。

説 と よ ば れ る も の で、『大陸と海洋の起源』という1915 年に記された著書で述べられてナー（ドイツの気象学者）によりその萌芽的な見方が示されていました。それは大陸移動はなく、それを証明するデータがほとんど存在しない時代にも、アルフレッド・ウェーゲ

けれども、プレートテクトニクスの考え方は、1960 年代になって突然現れたもので論と並べられたくらい、そのインパクトは大きかったのです。

物理学の原子構造、化学の周期表、天文学のビッグバンと量子力学、生物学における進化5れたといわれています。

技術が進み、海嶺の両側で岩石の磁気異常が観測されたことで、それにより初めて証明さていることが最初にわかったのは、第二次世界大戦後に潜水艦を探知するための磁気探査船などが測量や観測を繰り返してきていますが、そもそも海嶺で海洋底が分かれて拡大し海底のデータはまったくといっていいほどありませんでした。現在では、さまざまな調査いう海底の大山脈が伸びていることが知られています。しかしウェーゲナーの時代には、そ の 間 が 海 に な る と い う も の で し た。 現 在 は こ の よ う に 分 か れ て い く と こ ろ に は 海 嶺 とかい れいます。ウェーゲナーの大陸移動説は、大きな大陸がふたつに分かれて徐々に離れていき、その発展理由には、海底に関する膨大なデータが得られるようになったことがあげられ受け継がれながら、プレートテクトニクスとしての考え方に発展してきたのです。

後、再びその理論が見直され、形を変えながら多くの研究者の新たな発見や研究によって

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高い空から眺める日本列島のかたち
第1章