昭和４８年 WHEEL HOUSE, CONTROL ROOM
１）Ｗ４８－０１ 第三祐喜丸 全景
１．
「第三祐喜丸」 １）～５）は「船の科学」
１９７３－５（Vol.26, No.5 ）より採取。
・内航タンカー 第三祐喜丸 総トン数 698.93 T
世界初の１機１軸 Ｔドライブ
・船主 ： 船舶整備公団、（有）祐喜船舶
・建造 ： 寺岡造船（株）
昭和４８年１月２０日 竣工
・１）は本船全景

２）Ｗ４８－０２ 第三祐喜丸 操舵室（１）３）Ｗ４８－０３ 第三祐喜丸 操舵室（２）４）Ｗ４８－０４ 第三祐喜丸 操舵室（３）５）Ｗ４８－０５ 第三祐喜丸 荷役集中制御装置

・２）～４）は操舵室で、２）は主機およびＴドライブ・リモコン装置と船首甲板機械（ウインドラス、ムアリング）用のリモコン・スタンド、３）は主機リモコンおよび操舵装置 である。
４）は集中監視盤、操舵室に装備されている。
・５）は荷役の集中制御装置である。

６）Ｗ４８－０６ GLOBTIK TOKYO 全景
２．
「GLOBTIK TOKYO」 ６）～１０）は「船の科学」１９７３－７（Vol.26, No.6 ）より採取。
・世界最大タンカー GLOBTIK TOKYODWT 483,664 kt
全長 378.85 m
幅 62.00 m 深さ 36.00 m
・船主 ： Globtik Tanker Ltd.
・建造 ： 石川島播磨重工業（株）呉造船所
昭和４８年２月２０日 竣工・６）は本船全景であるが、世界最大（当時） ＤＷＴ ４８万トンはさすが大きく見える。
・７）は操舵室である。主機操縦コンソール、操舵スタンド、レーダなどが見える。
・８）は機関制御室で、主機操縦コンソール、監視盤などが見える。
・９）は荷役制御室で、荷役用のコンソール（荷役用の補機、バルブのスイッチなどを装備）が見える。
制御、監視が容易なように GRAPHIC を用いている。
・１０）は 無線室である。 Telex 装置 （Phillips 社製 ）を装備とある。
７）Ｗ４８－０７ GLOBTIK TOKYO 操舵室

８）Ｗ４８－０８ GLOBTIK TOKYO 機関制御室

９）Ｗ４８－０９ GLOBTIK TOKYO 荷役制御室１０）Ｗ４８－１０ GLOBTIK TOKYO

３．
「ESSO FUJI」 １１）～１５）は「船の科学」１９７３－６（Vol.26, No.6 ）より採取。
・世界最大のＬＰＧ運搬船 ESSO FUJI
DWT 63,396 Lt LPG タンク容量 100,213.743 m3・船主 ： ESSO Transport Co. Inc.
・建造 ： 日立造船（株） 因島工場
昭和４８年２月２日 竣工

無線室１１）Ｗ４８－１１ ESSO FUJI 全景
・１１）は本船全景、エネルギー多様化の流れに対応し大型のガス船が建造されだした。
・１２）は 操舵室
・１３）、１４）はＬＰＧ制御室でＬＰＧ制御盤、バラスト制御盤、バラスト・タンク液面計測盤、可燃性ガス検出及び指示記録装置、不活性ガス発生装置運転表示盤などが装備されている。
このパネルからポンプの発停、バルブの操作が可能。
・１５）は機関制御室で主制御盤、主配電盤、監視装置、不活性ガス発生装置監視盤がある。
１２）Ｗ４８－１２ ESSO FUJI

操舵室１３）Ｗ４８－１３ ESSO FUJI LPG 制御室（１）１４）Ｗ４８－１４ ESSO FUJI LPG 制御室（２） １５）Ｗ４８－１５ ESSO FUJI 機関制御室１６）Ｗ４８－１６ あるなする 全景
４．
「あるなする」 １６）、１７）は「船の科学」
１９７３－７（Vol.26, No.7 ）より採取。
・長距離カーフェリー あるなする
総トン数 6,884.41 T 乗客 697 名
トラック 92 台、乗用車 100 台
・船主 ： 太平洋沿海フェリー（株）
・建造 ： 三井造船（株）、日本海重工（株）
昭和４８年３月 20 日
竣工１７）Ｗ４８－１７ あるなする

操舵室・１６）は本船全景、名古屋―大分間航走。
・１７）は操舵室、ブリッジ・コンソール、操舵スタンド、レーダが見える。
客船なので、デザインを考慮し、前窓は円弧状で、窓は傾斜させている。

１８）Ｗ４８－１８ いそかぜ丸 全景
５．
「いそかぜ丸」 １８）、１９）は「船の科学」
１９７３－７（Vol.26, No.7 ）より採取。
・冷蔵運搬船 いそかぜ丸 DWT 5,281.43 kt
・船主 ： 日本水産（株）
・建造 ： 内海造船（株）
昭和４８年６月２８日 竣工

１９）Ｗ４８－１９ いそかぜ丸 操舵室内の監視盤
・１８）は本船全景。この船は「我が国初の船橋に操舵室、機関制御室、無線室を一体配置」した船と云われている。
・１９）は操舵室内の監視盤で、本船は操舵室に運転機能を集中し一元化を図ったとのこと。

６．
「DOCECANYON」（ドセキャニオン）２０）～２３）は「船の科学」１９７３－８（Vol.26, No.8）より採取
・輸出鉱油兼用船 DOCECANYON 世界最大の鉱油兼用船 DWT 275,588 kt
・船主 ： Seamer Shipping Corporation （London）
・建造 ： 日本鋼管（株） 津造船所
昭和４８年７月２４日 竣工・２０）は本船全景、 長さ 339.50 m、幅 55.00 m、深さ 28.30 m
・２１）は 操舵室、操舵スタンド、ブリッジ・コンソールが見える。
・２２）は 油圧コントロール・パネル、２３）は ボイラ・コントロール・パネル

２０）Ｗ４８－２０ DOCECANYON 全景２０）Ｗ４８－２２ DOCECANYON
油圧コントロール・パネル２１）Ｗ４８－２１ DOCECANYON 操舵室２１）Ｗ４８－２３ DOCECANYON
ボイラ・コントロール・パネル２４）Ｗ４８－２４

大光丸 全景２５）Ｗ４８－２５

大光丸 操舵室

７．
「大光丸」（DAIKO MARU）
２４）～２７）は「船の科学」１９７３－１０（Vol.26, No.10 ）より採取。
・１８０型タンカー 大光丸
標準経済型船DWT 181,775 kt
・船主 ： 三光汽船（株）
・建造 ： 日立造船（株）因島工場
昭和４８年７月１４日 竣工

・２４）は本船全景。
・２５）は操舵室で、操舵スタンドを挟んで左右にレーダ指示器があり、奥にブリッジ・コンソールが見える。
・２６）は機関制御室。
・２７）は荷役制御室。

２６）Ｗ４８－２６ 大光丸 機関制御室２７）Ｗ４８－２７ 大光丸 荷役制御室

８．
「ESSO OSAKA」
２８）～３１）は「船の科学」１９７４－３（Vol.27, No.3 ）より採取。
・ESSO 向け ２８０型シリーズ油槽船 （第１船／４隻） ESSO OSAKA DWT 276,700 Lt
・船主 ： ESSO Tanker Inc.
・建造 ： 日立造船（株）堺工場
昭和４８年１１月２２日 竣工
・２８）は本船全景、２９）は操舵室、３０）は Chart Room で本船では操舵室と Chart Room が分かれている。
・３１）は機関制御室。
２８）Ｗ４８－２８ ESSO TOKYO 全景

３０）Ｗ４８－３０ ESSO TOKYO Chart Room

２９）Ｗ４８－２９ ESSO TOKYO 操舵室

３１）Ｗ４８－３１ ESSO TOKYO

機関制御室

９．
「海鷹丸」 ３２）～３５）は「船の科学」１９７４－４（Vol.27, No.4 ）より採取。
・東京水産大学の研究練習船 海鷹丸
総トン数 1,828.66 T
・船主 ： 東京水産大学
・建造 ： 三井造船（株） 藤永田造船所 昭和４８年６月２２日 竣工・３２）は本船全景、３３）は操舵室、手前に見えるのは Bridge Console, ３４）は機関制御室、制御盤、監視盤、ガ見える。３５）はコンピュータ室、コンピュータは日本無線のミニコンピュータ JAC520。
３２）Ｗ４８－３２ 海鷹丸 全景

３４）Ｗ４８－３４ 海鷹丸 機関制御室３３）Ｗ４８－３３ 海鷹丸 操舵室３５）Ｗ４８－３５ 海鷹丸 コンピュータ室[メ モ]
１）世界最大のタンカー GLOBTIC TOKYO （４８万トン）が建造された。 この船の機関制御室の Console、荷役制御室の Console は共に Graphic を用い機能的でよくまとまっている感じがする。
２）ガス船 LPG 運搬船 ESSO FUJI も世界最大とのこと。この船の機関制御室、LPG 制御室の Console も機能的で美しい。
３）長距離カーフェリー あるなする の操舵室 前窓は円形状になっていて優雅である。
４）船橋に 操舵室、機関制御室、無線室を集め、一体化した船が出現した（冷蔵運搬船 いそかぜ丸）。
これは我が国初の試みであった。