奉仕しよう みんなの人生を豊かにするために 2020-21年度 国際ロータリー第2590地区

川崎大師ロータリークラブ 週報

2021〜2022年度

国際ロータリーのテーマ

牛山 裕子
坂東 保則
幹 事 布川浩
ＳＡＡ 岩井 茂次
会

奉仕しよう
みんなの人生を豊かにするために長副会長

例会日：毎週水曜日 ＰＭ１２:３０〜
例会場：大本山川崎大師平間寺信徒会館
事務局：〒210-0812 神奈川県川崎市川崎区東門前1-15-10 カーサ石井1F
Tel.044-277-7569 Fax.044-288-8550
URL http://www.kawasakidaishi-rc.com/
E-mail:daisi-rc.1973@air.ocn.ne.jp

第2319回（本年度
●司●点会

鐘

奥山啓寛 次年度ＳＡＡ

第22回）例会

令和4年6月1日●斉唱－晴－「国歌」斉唱「奉仕の理想」

須山文夫ソングリーダー

牛山裕子会長卓話者の紹介 牛山裕子会長（イニシエーション スピーチ）平位 武会員
檜山雄彦会員川崎大師ロータリークラブ

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ロータリーファミリーの紹介 牛山裕子会長
2022-24年ロータリー米山奨学生（ソン イエビン）様（韓国出身）

竹中裕彦会員鈴木昇二会員
大﨑克之会員星野祐治会員
奥山啓寛会員
米山奨学生の誕生日
成 叡頻さん

ご挨拶 成 叡頻さん
今、学校ではゼミ活動が忙しいです。その中でもグループで発表する活動をしています。
私のグループではバイオ薬品という分野で研究してこれからどうすればバイオベンチャー企業が成長していけるのかなどという課題について発表を行っています。ありがとうございます。
会長報告
６月 会員の入会祝･誕生祝･奥様誕生祝
船木幸雄親睦委員長
会員の入会祝い
宮山光男会員
大谷 茂会員
青山正彦会員

1990年6月6日
2019年6月19日
2020年6月17日

奥様誕生祝い坂東保則会員
笹沼裕丈会員

奥様奥様裕 子様
なおみ様

牛山裕子会長

特に、今日ご報告することではありません。2021～22年度のクラブ委員会活動計画書を読み返してください。特に、ご自身の属す委員会活動計画が予定通り消化されているか、ご確認をお願いします。
コロナ禍で3分の2しか例会が開催できなかった中ではありますので、素晴らしい計画はあったものの実行できなかった案件もありそうです。残り1か月の間に、次年度の委員会との引き継ぎをしてください。
ロータリーの事業は単年度制とは言われますが、継続し積み重ねてゆくことにより、クラブ力が増します。

会員の誕生祝い
幹事報告

布川浩幹事

①６月のロータリーレート報告。１＄＝１２７円です。
②配布物
・ガバナー月信第１２号を受付前のメールボックスに配布しました。例会終了までに受取りお願いします。
・ロータリーの友６月号につきましては、次週ロータリーの友精読がございますので、次回例会前に配布させて2頁

川崎大師ロータリークラブ

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出席報告

いただきます。尚、次週まで待ちきれないという方は本日例会終了後にお渡ししますので、幹事まで申し出下さい。
・松井会員から沖縄土産のお菓子、米山奨学生 成叡頻さんから大阪土産のお菓子をいただきましたので皆様に配布しました。食後のデザートでお楽しみ下さい。
③回覧
・第１回ファイアーサイドミーティング開催のご案内を再度回覧致します。今回は３グループに分かれて６月６日（月）・９日（木）、１０日（金）の１８時から
全て会場は浜寿司です。会員の皆様はいずれか１回はご参加下さい。

早坂清裕出席委員

会員数

対象者 出席 欠席

2319回

４４４０２６１４65.00 ％2317回

４４３９２７１２69.23 ％前々回の修正 メークアップ 3 名 修正出席率

出席率76.92 ％メークアップされた方林 鶴会員、竹中裕彦会員、早坂清裕会員

スマイルリポート

坂東保則副会長

・年度末夜間移動例会開催のご案内を回覧致します。
日時は６月１５日（水）１８時１０分の開会で場所は東急ＲＥＩホテル５階レストラン。会費は７，０００円です。回覧が来ましたら出席に〇をお願いします。
④その他報告事項
・本日例会終了後に第１２回定例理事会を１３：４５から開催します。場所はそのまま例会場で行いますので理事役員の皆様は出席お願いします。
・６月３日（金）午後は竹下事務局員がクラブ事務局員連絡会出席のため、事務局が不在となります。当日、事務局にご用がある方は午前中に来訪お願いします。
緊急の場合は幹事までご連絡下さい。

小泉敏和会員
檜山先生卓話楽しみにしております。入会おめでとうございます。
松井昭三会員
5月に復帰50年の沖縄に行ってまいりましたが、関東の此方より静かでした。

川崎大師ロータリークラブ

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布川 浩幹事①平位さん、檜山さん本日はイニシエーションスピーチ
よろしくお願いします。
②松井さんおみやげありがとうございます。
牛山裕子会長①平山会員、檜山会員イニシエーションスピーチを拝聴できるのは喜ばしいことです。宜しくお願い致します。
②成（ソン）さん、大学の授業はいかがですか。今日は例会でお話し下さい。

本日のニコニコのテーマ「平位会員、檜山会員、本日はイニシエーションスピーチよろしくお願いします。」
鈴木幹久会員星野祐治会員
安藤賢一会員
内田省治会員
早坂清裕会員

炭谷博功会員
船木幸雄会員
檜山雄彦会員秦 琢二会員
坂東保則副会長

野澤隆幸会員平位 武会員
岩井茂次会員
舞川扇彩会員

イニシエーションスピーチ
平位武会員

私の仕事と趣味について皆さんこんにちは。川崎鶴見臨港バスの平位でございます。本日は「私の仕事と趣味」という題目でお話をさせて頂きます。
本題に入る前に，唐突ですが，今年の４月２３日に知床で観光船が沈没し，２６名の方が死亡・行方不明になった事故は記憶に新しいところでございます。バスにおい4頁ても，２０１６年１月１５日には，軽井沢でスキーバスが道路から転落して，１５人の方が亡くなりました。どちらも本当に痛ましい事故です。公共交通機関の事故がありますと，同じ公共交通で人命を担うものとして，本当に身が引き締まる思いがいたします。当社も，昨年・一昨年と責任死亡事故を発生させてしまいました。当然ですが，常に安全を最優先し，死亡事故は絶対に起こさないという決意で事業に取り組んでおります。
そのようなことを踏まえて，本題の「私の仕事と趣味」にはいらせて頂きます。
皆様も経験がおありでしょうが，小学生の頃に，「私の将来の夢」という課題が作文でありました。２回あったのですが，１回目は「野球の選手になってホームランを打ちたい」，２回目は「新幹線の運転士になって，２５０キロを出したい」と書いたことを記憶しております。
「三つ子の魂１００までも」といいますが，この作文が私の仕事と趣味の原点であります。私の趣味は，スポー
ツと鉄道であります。スポーツはマラソンとバドミント
ン，鉄道はいわゆる「乗り鉄」であり，結局，これが職業になってしまいました。
良く，「無人島に一冊本を持っていくのならば」，という問いかけがあります。「聖書」とか「親鸞聖人の書いた歎異抄」との回答の例を見たことがありますが，私の場合は迷うことなく「汽車の時刻表」を無人島に持っていきます。
また，スポーツですが，私は運動神経が決して良いほうではなく，逆上がりが小学校でできず，ゴルフも先日は１３０でした。４月２０日の当クラブの「ボッチャの大会」でも，皆さんの足を引っ張ってしまったのですが・・・。ただ，色々なスポーツの中で，同じだけの努力をしても，バドミントンとマラソンは，他のスポーツに比べて早く上達しました。
バドミントンは，高校・大学と体育会で7年間続けました。それほど強い学校ではなかったのですが，合宿所が学内にあったので，年６回の合宿中はそこから授業に出ました。朝練・授業・本練習・夜練だったので，授業中は非常に眠く，履修が私一人でしたロシア語の授業では，マンツーマンにも関わらず，居眠りをしてしまった時もありました。それだけ打ち込んだので，学生時代の友達で今でも付き合っているのは，バドミントン関係の仲間が多数を占めます。会社（京急電鉄）入社後も，会社のバドミントン部に入り，実業団や市民大会等に出場し，一度だけ実業団の全国大会に出場することができました。
マラソンについてですが，バドミントン部の練習はランニングが多く，いつも走ってばかりいたので，高校の校内マラソン大会では，陸上部にはかないませんでしたが，その次にはいる位の実力はありました。バドミントンは２人いないとできないのですが，マラソンは1人でもで川崎大師ロータリークラブ

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きるので，会社入社後は，フルマラソンを目指して練習しました。今でこそ８５キロ（最大は９８キロ）ですが，当時は７５キロくらいでしたので，すっかりマラソンにはまりました。
はっきりとした記録はとっていないのですが，フルマラソンは５０回以上完走していると思います。最高タイムは３時間２０分でした。力がついてきたので，１００キロマラソンにも挑戦し，１２回完走しております。なか
でも思い入れが深いのが，北海道のサロマ湖１００キロ
マラソンで，１０回完走しております。
マラソンは，寒い季節のスポーツですし，学生時代の下宿が（水戸），４人で１０アンペア―という安下宿だったので，暖房がうまく使用できず，寒さには強くなりました。今でも冬もコートは着ていません，というか持っていないのです。入社して初めてのボーナスでコートを買ったのですが，酔っ払って電車の中でなくしてしまい，それ以来，冬でもコートは一度も着ていません。かみさんには，「恥ずかしいから買ってくれ」といわれるのですが，強引に頑張っています。風邪をひくと，家内に「鬼の首をとったように文句を言われる」ので，風邪にはとても気を付けています。ここ２年はコロナでマスクを着用しているので，幸いにも全く風邪は引いていません。
鉄道好きだったので，就職は鉄道会社ばかり受けました。
当時の国鉄は民営化以前の状況でしたので，私鉄を受けました。私鉄は採用人数が１０人前後でしたが，関東に８社もあるので，片っ端から訪問して「御社が第一志望」と面接でアピールしました。
結局一番早く内定が出ました京浜急行に入社しましたが，最初の配属が人事課になりました，鉄道会社は自動車メーカーのようにあまりライバル関係ではないので，入社後８社の人事担当会議等では，面接を受けた方にお会いし，「御社が第一志望」と話していたのに，京急に就職したのと言われ，冷や汗をかいたこともありました。
１９８２年に入社し，品川駅に配属になりました。いわ
ゆる切符切りです。現在のように自動改札が普及していなかったので，改札口に入り，お客様の切符を切っていました。
その後，百貨店の準備室に配属になりました。上大岡の京急百貨店です。学生時代はアパレルとは全く縁がなかったので，配属になってすぐのデパートの調査では，ルイ・ヴィトンが読めなくて，お店の前で同僚にルイス・ヴィトンで高いねと言ったら，とても恥ずかしい顔をされたのを思い出します。百貨店では地権者対応等を経験して，その後本社に異動になり，バスに配属になりました。当時の京急電鉄のバス部門は別会社ではなく，京急電鉄の自動車本部でした。
当時のバスを取り巻く環境は，非常に厳しいものがありました。
マイカーの急激な普及により，神奈川県では昭和５０年
川崎大師ロータリークラブをピークに旅客の減少が続いたため，運賃値上げを何回も実施しました。川崎市内の運賃を例にとると，１９８０年（昭和５５年）に１１０円であったのが，５年後の１９８５年（昭和６０年）には１６０円になり，１９９５年（平成７年）には２００円になりました。１０年で２倍近くになったので，この金額まで来ますと，もう値上げはできなくなりました。消費税の転嫁の値上げは（２１０円）あったものの，実質的な値上げは２７年間していないというのがバス運賃の現状であります。
値上げができなければ経費の削減になります。
バス事業は場合，売上の６割～７割近くが人件費になりますので，人件費の抑制が急務になります。これに対応するために，業界ではバス事業の分社が行われました。
川崎市内では東急バスが東急電鉄から分社をしたのを皮切りに，京急バスが京急電鉄から分社しました。さらにバス専業の事業者も，当社が臨港グリーンバスを設立して分社，小田急バスが小田急シティーバスを，神奈川中央交通も分社会社を設立しました。
分社の目的は言うまでもなく人件費の抑制ですが，これにも限度があります。少し古い資料ですが，日本全体における乗務員の年収と全産業の平均年収の推移を比較します。平成６年と平成２４年の比較です。乗務員の年収は平成６年には全業種平均より８０万円高かったのですが，平成２４年には乗務員のほうが逆に９０万円低くなってしまいました。
皆様もご存じの通り，バスの乗務員の勤務は非常に不規則であり，かつ尊い命を預かっております。職業間の年収比較は安易にすべきではありませんが，これが現実です。
これに追い打ちをかけたのが，規制緩和とその反動です。
当時は外圧により，規制緩和が金科玉条であり，バス事業も参入の障壁が非常に低くなりました。貸切バスにおいては，新規参入が特に増加した結果，ツアーバスと当時呼ばれた路線が急増しました。格安の運賃で人気を集めましたが，その安全対策はお粗末な会社もありました。
役所の監査通知があっても，きちんと対応しない会社もあったと聞いております。その結果が，冒頭にお話しした「軽井沢での事故」であります。この結果，既存事業者も含めて規制が非常に厳しくなりました。
この様な状況が現在まで依然として継続しておりますが，現状を嘆いていてもしょうがありません。社内でいつも強調していることは３つあります。
①バスの価値とは何か．言い換えれば，バス事業は地域独占でありお客様が停留所まで足を運んでくれます。これに甘んじてはいけないということです。お客様がバスの停留所まで足を運んで頂き，２１０円を払って下さることのありがたさを，感じてほしいということです。競争の厳しいコンビニ業界と比較してみると，一目5頁

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両全でありますが，社員は基本的には自社のバス運賃は無料なので，余計この価値が判からない状況なのです。
②バスは一般のお客様にとって，とても乗りにくいことを認識してほしいということです。社員は毎日乗っているので，当たり前なのですが，初めて乗車するお客様は，前から乗るのか後ろから乗るのか，整理券はとるのか，PASMOは使えるのかどうか，全く判りません。一元さん
にとってバスは非常に利用しにくいことを社員は自覚してサービスをすることを，常に強調しております。
三つ目は③事故を起こさない。特に死亡事故は絶対に起こさない，ということです。冒頭の悲惨な事故の例は言うまでもありませんが，私も死亡事故の遺族の方（お客様ではなく，バイクがバスと接触して死亡した高校生）にお詫びでお伺いしたことがあります。その時に，「バス会社は何しに来た，帰れ！」と怒鳴られました。お通夜や告別式の参加も許されませんでした。当然です。朝，行ってきますと，出ていった子供さんが，夜には冷たくなっていたのですから。事故は，被害者の方は当然ですが，加害者の乗務員さんやその家族など，多くの人に言葉では言い表せない深い悲しみ・苦しみを生じさせます。事故は絶対に起こすまいと，強く誓っております。
長くなってしまいましたが，私たちの励みは，「お客様に当社が必要とされているのだ」，というお客様の存在です。当社は地域に根差しており，皆様に利用して頂くことにより成り立っている企業です。地域の皆様に信頼され，地域の皆様の役立っていることを励みにして，日々運行しております。どうか今後とも宜しくお願いいたします。その際には，私の拙い話を少しでも思い出して頂ければ，幸いです。

檜山雄彦会員6頁

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総評 牛山裕子会長
もう少しお時間が欲しかったですね。平位さん、檜山さん、機知に富んでフランクな卓話をありがとうございました。これぞイニシエーションスピーチの見本というような卓話をいただきました。お二人のことをさらに知ることができたと思います。絆が深まりました。これからも御一緒にいろいろやらせていただきたいと思います。
本日はどうもありがとうございました。

●閉会宣言並びに点鐘

牛山裕子会長

日時：２０２２年６月１５日㈬は年度末夜間移動例会です。
場所：川崎キングスカイフロント
東急REIホテル５階「Captain´s Grill」
クラブ
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八尋匡彦／笹沼裕丈

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