S-Stage ボアアップキット 81cc
製品番号01-05-0095 ( カム無 )01-05-0096 ( カム付属 )

取扱説明書

適応車種

（AA04-1000001 ～ )スーパーカブ 50(AA09-1000001 ～ )クロスカブ 50 (AA06-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

使用燃料についてのご注意
当製品は、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
キット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

FI コントローラーについてのご注意

CO

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用するとエンジンが重大な故障を起こす可能性があります。車種専用の弊社 FI コントローラー“FI コン 2”を必ず同時装着して下さい。
FI コン 2 車種別品番
スーパーカブ 50(AA04 用 ):05-04-0008
スーパーカブ 50(AA09 用 ):05-04-0041
クロスカブ 50(AA06 用 ) :05-04-0042☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け、原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
一般公道を走行される場合は、小型 2 輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付 2 種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適合車種の専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力がアップしますのでノーマルのスプロケットではローギアとなり、扱いにくい状態になります。また、エンジン回転が上がり易くなるために各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼす恐れがあることから、スプロケットのハイギア化をお勧めします。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

～特徴～

PY

○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径を 37.8mm から 48.5mm にボアアップし排気量を 81.2cc に、圧縮比を 10.0:1 から 11.3:1 にアップさせます。
排気量アップと共にハイコンプ化させる事で力強いトルクが得られます。
○付属のスポーツカム (01-05-0096 の場合 ) はボアアップの出力を有効に引き出します。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより、更なるパワーアップが可能です。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業を行う際は、必ず冷間時 ( エンジン及びマフラーが冷えている時 ) に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。（トラブルの原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発 等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2019.10.31

01-05-0095,0096

/6◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
製品内容

01-02-0156
135672CO489■取り付け要領

番号
部 品 名個数
リペア品番
1 ピストン 48.5mm
1 13101-GFC-T10
2 ピストンリングセット 48.5mm
1 01-15-022
3 ピストンピン 10x32
1 13111-GFC-T00
4 ピストンピンサークリップ 10mm 2 00-01-0363 (10 ケ入り )5 シリンダー 48.5mm
1 01-01-0112
6 シリンダーヘッドガスケット
101-13-0119( 各 1 ケ入り )7 シリンダーガスケット
1
8 スポーツカムシャフト
1 01-08-0062
9 原付 2 種マークセット
1※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※ 8 番カムシャフトは 01-05-0095 には付属していません。

※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇水平な場所でセンタースタンドを立て、車両をしっかりと安定させる。

L. レッグシールド●外装部品の取り外し< スーパーカブ 50(AA04) の場合 >◇純正サービスマニュアルを参考にしてセンターカバー、メインパイプカバー、フロントカバー、レッグシールドの左右を取り外す。

R. レッグシールド

センターカバー< スーパーカブ 50(AA09) の場合 >◇純正サービスマニュアルを参考に◇純正サービスマニュアルを参考にしてフロントカバー、メインしてフロントカバー、メインパイスイッチカバー、レッグシールド、プセンターカバー、メインパイセンターカバーを取り外す。
プカバーの左右を取り外す。

PY
フロントカバー

フロントカバー

メインスイッチカバー

メインパイプカバー< クロスカブ 50(AA06) の場合 >メインパイプ
センターカバー

レッグシールド

メインパイプカバー

フロントカバー

センターカバー2019.10.31

01-05-0095,0096

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾースト
マフラーの取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。
◇ボルト及びナットを取り外し、L. ピボットガードを取り外す。

◇インジェクタ 2P カプラ、IAC バル
ブ 4P カプラ、センサーユニット
5P カプラの接続を外す。

< スーパーカブ 50(AA09-1000001 ～ )及び、クロスカブ 50(AA06-1000001 ～ )の車両の場合 >◇ O2 センサーの配線のカプラーの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。

◇ボルト 2 本を取り外し、シリンダーヘッド L. サイドカバー /O リングを取り外す。ボルト各 2 本を取り外し、インテーク側、エキゾースト側のホールキャップを取り外す。
ホールキャップ

シリンダーヘッドL. サイドカバー /O リング

カプラーの接続を外す

ナット

CO
L. ピボットガード

ボルト◇ボルト 4 本を取り外し、ステップ取り外す。
ボルト

ステップ

◇インシュレーターのボルト 2 本を取り外す。

ホールキャップ◇クランクシャフトを反時計方向に回し、カムスプロケットの突起が前方を向いている状態で、フライホイールの“T" マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせる。

インシュレーター

突起
クランプ●シリンダーヘッドの取り外し◇スパークプラグキャップを取り外す。
◇ボルト 2 本を取り外し、レッグシールドステーを取り外す。

ボルト◇ヘッド側のエキゾーストパイプ
ナット 2 個を取り外す。
◇ピボットナット / ワッシャを取り外し、ピボットボルトを押し込み、ノーマルマフラーを取り外す。

◇インシュレーター / スロットル
ボディー / エアクリーナーケースをエンジンとフレームの間から抜き取り、フューエルホースに負担が掛からないようにフレーム等に置いておく。

ピボットボルト● O2 センサーの接続を外す

ナットカラー

ピボットナット /ワッシャ
ノーマルマフラー●インシュレーター / スロットルボディー / エアクリー
ナーケースの取り外し

PY※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
落としたり衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

< スーパーカブ 50(AA04-1000001 ～ )の場合 >レッグシールドステー

ボルト◇ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、カムスプロケットを取り外す。

◇シリンダーの油温センサーのカプラの配線を外す。油温センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

◇ボルトを取り外し、シリンダーヘッドの O2 センサーガードを取り外す。O2 センサーのキャップを取り外す。

◇スロットルケーブルをフレームのクランプから外す。エアクリー
ナーケースのボルト 2 本を取り外す。

“Ｔ”マークカムスプロケットボルト

ユニバーサルホルダー◇インテーク、エキゾースト共にロッカーアームのアジャストナットを緩め、アジャストスクリューを緩めておく。ボルトワッ
シャを緩めておく。

油温センサー /シーリングワッシャ

ボルト
クランプ
スロットルケーブルキャップ

O2 センサーガード◇タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャップを取り外す。

クランプ

タイミングホールキャップ

アジャスト
ナット

ボルトワッシャ◇シリンダーのガイドローラー
ボルトを緩めておく。

ボルト

クランクシャフトホールキャップ2019.10.31

01-05-0095,0096

/6

ガイドローラーボルト

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇シリンダーヘッドのサイドボル
ト 2 本を取り外す。
◇シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、シリンダーヘッドナットと共にワッシャ 4 個を取り外す。

サイドボルトナット / ワッシャ

◇シリンダーヘッドを取り外す。

◇コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布する。
◇ピストンリング溝をエアブロー
ピストンピンにモリブデン溶液をし、ピストンリングを取り付ける。
塗布する。
※ 2ND リング及び TOP リングは文字が入っている面を上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。
※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように120 度間隔で取り付ける事。

●ピストンの取り付け

トップリング( 茶色 )◇ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。
シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。
カムチェーンをシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

セカンドリング( 黒色 )

ノックピン

エキスパンダーシリンダーガスケット

ノックピン●シリンダー、ピストンの取り外し◇シリンダーヘッドガスケットとノックピン 2 個を取り外す。

◇クランクケースのシリンダー取り付け面を清掃し、クランクケースにノックピン 2 個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。

マーク

COマーク

●シリンダーの取り付け

サイドレール

ピストン◇ピストン頂面の矢印“↓”をエキゾースト側に向け、ピストンピンを取り付ける。

トップリング

シリンダーヘッドガスケット◇シリンダーのガイドローラー
ボルト / シーリングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り外す。

セカンドリング
サイドレール

エキスパンダーピストンリング断面形状

PY◇ガイドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドロー
ラーボルト / シーリングワッ
シャを仮止めしておく。

◇片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

ガイドローラー

ガイドローラーボルト /シーリングワッシャ◇シリンダーを取り外す。
◇ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

拡大

サークリップ合い口

ガイドローラー◇ピストンピンサークリップ溝にピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

ガイドローラーボルト /シーリングワッシャ●カムシャフトの交換

切り欠き◇シリンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダーガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。

ボルトワッシャシリンダーガスケット

ノックピン

2019.10.31◇シリンダーヘッドのボルトワッシャを取り外し、ノーマルカムシャフトを取り外す。
※外し難い場合はロッカーアームのアジャストスクリューを緩め取り外す。

01-05-0095,0096

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇キットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリングにエンジンオイルを塗布する。

◇ワッシャ 4 個、シリンダーヘッドナット 4 個、シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り付ける。

◇ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットのボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

オイル塗布◇溝をロッカーアーム側に向け、カムシャフトをシリンダーヘッドに取り付ける。

ナット / ワッシャ

サイドボルト◇シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドナット

CO

トルク：16N・m（1.6kgf・m）◇シリンダーヘッドのサイドボルト2 本を交互に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。

溝◇シリンダーヘッドにボルトワッシャを仮止めする。
ボルトワッシャ◇クランクシャフトを反時計方向に回し、フライホイールの“T ”マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせ、カムスプロケットのタイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確認する。
◇ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オイルフィラボルトとシーリングワッシャを取り付け、規定トルクにて締め付ける。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇仮止めしていたシリンダーのガイドローラーボルトを規定トルクにて締め付ける。

エンジンオイル注入◇仮止めしていたボルトワッシャを規定トルクにて締め付ける。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）◇オイルフィラボルトとシーリングワッシャを取り外す。

ノックピン

オイルフィラボルト / シーリングワッシャ●バルブクリアランスの調整

オイルフィラボルト / シーリングワッシャ

シリンダーガスケット◇フライホイールの“T”マークがクラッチカバーの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの突起とシリンダーヘッドの切り欠きと合うようにカムスプロケットをカムチェーンに付け、カムシャフトの溝をカムスプロケットの突起に合わせて取り付ける。
“Ｔ”マーク◇バルブクリアランス調整後、反時計方向にフライホイールを2 回転回した後で“T”マークとタイミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。
変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。
◇シリンダーヘッド L. サイド
カバー /O リングをシリンダーヘッドに取り付け、ボルト 2 本を取り付ける。インテーク側、エキゾースト側それぞれのホールキャップをボルト各 2 本にて取り付ける。
※識別マークを車両後方側にして取り付ける。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ◇カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇シリンダー上面を清掃する。
ノックピン、キット内のシリンダーヘッドガスケットを取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト●シリンダーヘッドの取り付け◇ロッカーアームのアジャストス
クリューとバルブステムエンドの間に 0.1mm のシックネスゲー
ジを差し込み、アジャストスクリューを締め込んでいき、シックネスゲージが少し抵抗があるくらいで引き抜けるぐらいに合わせてアジャストナットを締め付ける。
バルブクリアランス:IN、EX 共に 0.1mm◇フライホイールの“T”マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせたときにカムスプロケットの突起が前方を向き、且つタイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確認する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ホールキャップ

シリンダーヘッドL. サイドカバー /O リング“Ｔ”マーク

ホールキャップ
突起

突起
識別マーク

後方切り欠き2019.10.31

01-05-0095,0096

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャッ
プに O リングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ< スーパーカブ 50(AA09-1000001 ～ )及び、クロスカブ 50(AA06-1000001 ～ )の車両の場合 >◇ O2 センサーの配線のカプラーを接続し、配線をクランプする。

◇インジェクタ 2P カプラ、IAC バル ●外装部品の取り付け
ブ 4P カプラ、センサユニット 5P◇純正サービスマニュアルを参考
カプラを接続する。にしてレッグシールド、センター※ FI コントローラー取り付けの際カバー、メインパイプカバー、は、その取り扱い説明書に従う事。
フロントカバーを取り付ける。

カプラーを接続

トルク：10N・m（1.0kgf・m）●お願い

クランクシャフトホールキャップ

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
タイミングホールキャップ /O リング

CO● ( ノーマル ) エキゾースト
マフラーの取り付け

クランクシャフトホールキャップ /O リング◇油温センサー及びシーリング
ワッシャをシリンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。
油温センサーのカプラの配線を接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
油温センサー

トルク：14N・m（1.4kgf・m）

油温センサー /シーリングワッシャ◇レッグシールドステーをボルト2 本で取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

レッグシールドステー

ボルト● O2 センサーの接続< スーパーカブ 50(AA04-1000001～ ) の場合 >◇ O2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。
O2 セセンサーガードをボルト1 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。
◇ピボットボルトを押し込み、ノーマルマフラーをセットし、ヘッド側のエキゾーストパイプナット
2 個とピボットナット / ワッシャを仮止めする。
仮止め部を規定トルクにて締め付ける。

PY
トルク：27N・m（2.8kgf・m）

ナット

トルク：39N・m（4.0kgf・m）

クランプ

ナットキャップボルト
L. ピボットガード

O2 センサーガード
ボルト

2019.10.31●スプロケットの変更◇当製品を取り付けると出力がアップし、ノーマルのスプロケッ◇スパークプラグキャップを取りトのままではローギアすぎて扱付ける。
いにくい状態になります。
●インシュレーター / スロッ
また、各部の磨耗が激しくなり、
トルボディー / エアクリー
エンジン寿命に悪影響を及ぼす
ナーケースの取り付けだけでなく最悪の場合はエンジ
注意：必ず規定トルクを守る事。
◇インシュレーター / スロットルンを壊してしまう恐れがある為
エキゾーストパイプナット
ボディー / エアクリーナーケースに必ずスプロケットを変更し、トルク：27N・m（2.8kgf・m）
をエンジンとフレームの間にセッスプロケットのハイギア化をピボットナット
トする。
各自で行って下さい。
トルク：59N・m（6.0kgf・m）◇インシュレーターをボルト 2 本に推奨ドライブスプロケットピボットボルトてシリンダーヘッドに取り付ける。
( 体重 65Kg 時 )注意：必ず規定トルクを守る事。
< スーパーカブ 50(AA04) の場合 >ボルト
14T( 弊社品番 02-05-03)
トルク：12N・m（1.2kgf・m）< スーパーカブ 50(AA09) の場合 >インシュレーター
16T( 弊社品番 02-05-051)
ナット
カラー< クロスカブ 50(AA06) の場合 >15T( 弊社品番 02-05-041)
ピボットナット /ワッシャ※ドライブスプロケットを 15T
ノーマルマフラー又は 16T に変更した際、◇ボルト 4 本を対角に数回に分けてスプロケットガードプレート締め付け、ステップを取り付ける。
( 大径スプロケット対応 ) の変更
注意：必ず規定トルクを守る事。
が必要です。
ボルト( 弊社品番 :02-05-0003)
ボルト
トルク：27N・m（2.8kgf・m）※ドライブスプロケットやボルト
スプロケットガードプレートは◇エアクリーナーケースをボルトキット内に含まれておりません。
2 本にてフレームに取り付け、※推奨ドライブスプロケットはフレームの 2 箇所のクランプに体重や使用用途、好みによる物スロットルケーブルを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。もありますので参考程度でお考ボルトえ下さい。
ステップ
トルク：12N・m（1.2kgf・m）※スプロケットを変更する際は◇ボルト及びナットを取り付け、クランプドライブチェーンの調整が必要
L. ピボットガードを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
です。純正サービスマニュアル
スロットルケーブル
ボルトを参照し、作業を行って下さい。
クランプ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ボルト◇一般公道を走行される場合は小型 2 輪以上の免許を取得し、市町村の役所で原付 2 種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
※原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◇キット内の原付 2 種マークをお貼り下さい。

01-05-0095,0096

/6●使用ガソリンについて◇燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◇燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。