Economic View ＜No.28＞
新型コロナの影響で急減した神奈川からの輸出
2020年７月22日 調査部 新瀧 健一
ＴＥＬ ０４５－２２５－２３７５
Ｅ-mail: shintaki@yokohama-ri.co.jp【 要 約 】
・新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、神奈川の経済活動は大きく落ち込んでいる。緊急事態宣言の解除後は、主要駅の人出が感染拡大前の水準に戻りつつあり、個人消費関連指標も底打ちして上向いている。ただ、神奈川の生産活動への影響度が最も大きい輸出の急減が続いている。神奈川３港からの輸出額（季調済）は３月から減少に転じ、５月は季調済前月比7.8％減の4,607億円となった。２月から３か月間の減少額は1,832億円（減少率は28.5％）とリーマン・ショック時（2008年９～12月、2,952億円）に次ぐ大きさとなっている。
・３か月間の減少額を品目別にみると、輸送用機器が1,275億円（季調済）と最も大きく、輸出減
少額全体のうち約７割を占めた。輸送用機器の中で最も落ち込んだのは、北米向けが急減した乗用車輸出であり、次いでアフリカや中南米、中東向けが落ち込んだトラック・バスとなった。また、自動車の部分品についても北米やアセアン、中南米などへの輸出が大きく減少した。世界的な自動車販売の不振と組み立て工場の操業停止が神奈川からの輸送用機器輸出を直撃したと考えられる。
・輸送用機器以外の輸出依存度が高い品目についても、輸出は減少している。汎用機器は北米やアフリカ向け原動機輸出の減少によって落ち込み、また生産用機器についてはフィリピンやインドネシアなどアセアン向け建設用・鉱山用機械や、北米向け金属加工機械の減少によって落ち込んでいる。さらに、電気回路等の機器など電気機械や半導体等電子部品についても落ち込みが続いており、３港からの輸出を押し下げている。
１．５月までの３か月間で約３割減少した神奈川３港からの輸出
新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、神奈川の経済活動は大きく落ち込んでいる。日本銀行横浜支店によると、県内企業の景況感を示す 2020 年６月の業況判断ＤＩは全産業ベースで▲29 となった。前回３月調査から▲32 ポイント低下して、過去最大の落ち込み幅を記録した。緊急事態宣言以降の県内経済活動が停滞した影響が企業の景況感に顕著に表れたかたちとなった。緊急事態宣言の解除後は、人の流れに象徴されるように個人消費など県内需要に関わる動きは上向いたものの、海外においては米国など感染拡大が続いている地域も多いことから、海外需要は先が見通せない状況が続いている。神奈川３港からの輸出額（季調済、以下同様）は５月に前月比 7.8％減の 4,607 億円となって、感染拡大前である２月からの３か月間で 1,832 億円、率にして 28.5％減少した（図表１）。同様に３港輸出が急減した 2008 年９月のリーマン・ショック後の動きと比較すると、リーマン後は輸出の減少が 2009 年２月まで５か月間続き、この間の輸出減少額は 4,295 億円に達した。９月から３か月の動きに限定すると、神奈川３港からの輸出減少額は 2,952 億円、減少率も 32.3％となっており、今回の輸出減少は金額、減少率ともにリーマン・ショック後に次ぐ大きさとなっている。

1Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｖｉｅｗ

個人消費や総固定資本形成などに比べて、輸出の県内生産活動に対する影響度は大きい。今年６月に発表された「2015 年神奈川県産業連関表」で、最終需要の増加によってどれだけ県内生産額が誘発されたかを示す生産誘発係数を最終需要項目別にみると、2015 年の民間消費支出は 0.7975、民間総固定資本形成は 0.8341 とそれぞれ 2011 年に比べれば上昇したものの、１を割り込んでいる。一方で輸出が 1.2945、移出（県外への財やサービスの販売）も 1.2486 と１を大きく上回っており、県内需要項目別には輸出の生産誘発係数が最も高くなっている（図表２）。先述のように、現在の県内経済情勢は、世界的な新型コロナウィルス感染拡大の影響によって最終需要が落ち込んでいる。生産誘発係数と３港輸出減少額から試算すると、５月まで３か月間の輸出減少の勢いが１年間続けば、県内生産額はおよそ 9,500 億円押し下げられるとの結果が得られ、輸出減少の影響が大きいことがわかる。
ただ、現在の減少ピッチがこの先も続けば、2020 年末には県内３港からの輸出額がほぼなくなってしまうことから、３港輸出は早晩下げ止まりから上向きに転じると想定される。本稿では、この先の県内景気の回復力を考察する前提として、県内生産活動への影響度が大きい輸出がどのようなかたちで減少しているのかをみていきたい。

図表２ 県内生産誘発力が最も大きい輸出

図表１ ５月までの３か月で 28.5％減少した神奈川３港からの輸出
季調済、千億円
10

最終需要項目別生産誘発係数

神奈川３港からの輸出金額

生産誘発係数
1.4
1.392011年
2015年

1.281.1
1.0

7

0.9
0.8

60.7

注１：神奈川３港は横浜港と川崎港、横須賀港の合計。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
注２：図表１における は 2008 年９月～2009 年２月、 は2020 年２月～５月を示す（以下同様）。
出所：財務省「貿易統計」

民間消費支出年／月総固定資本形成（民間）00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

総固定資本形成（公的）4

一般政府消費支出

移出

輸出0.65

注：37 部門分類表による。
出所：神奈川県「2015 年産業連関表」

２．足元の３港からの輸出減少額の約７割を占めた輸送用機器
今年２～５月において神奈川３港からの輸出を最も押し下げたのは輸送用機器である。５月の輸送用機器の輸出額（季調済）は 707 億円、３か月間で 1,275 億円減少し、３港輸出の減少額全体の 69.6％を占めた（図表３）。神奈川県「2015 年産業連関表」によって、県内生産額に占める輸出の割合を産業別にみると、輸送機械が最も高く 45.2％を占めていることから、輸出の減少が足元の神奈川におけ2Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｖｉｅｗ

る県内生産額を大きく押し下げていることが推察される（図表４）。

図表３ ５月までの３か月間で 1,275 億円減
少した輸送用機器の輸出

図表４ 県内生産額に占める輸出割
合が高い輸送機械や生産用機械
主要産業別県内生産額に占める輸出の割合（2015年）

神奈川３港からの輸出金額（輸送用機器）季調済、千億円％

3.5

5045.2

44.2

3.0
40
32.8

2.5

29.5

30

製造業平均（21.6）
24.2
21.4

20.8

非鉄金属

化学製品

2.0
20

1.5

電子部品

0.0

電気機械

0

はん用機械

0.5

生産用機械

10

輸送機械

1.0

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
年／月

注：輸送用機器(概況品コード 705)の神奈川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

図表５ ５月までの３か月間で 672 億円
減少した乗用車の輸出

図表６ ２月の 456 億円が５月は 221 億円となったバス・トラックの輸出

神奈川３港からの輸出金額（中古除く乗用車）

季調済、億円注：37 部門分類表による。
出所：神奈川県「2015 年産業連関表」

季調済、億円

1800

1000

1600900

1400800

神奈川３港からの輸出金額（バス・トラック）

700

1200

600

1000

500
800

400600300

4002002001000005060708091011121314151617181920年／月

注：概況品コード 7050301 乗用車から 70503011 中古乗用車を差し引いた神奈川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20年／月

注：概況品コード 7050303 バス・トラックの神奈川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

2020 年５月まで３か月間の輸送用機器輸出の内訳をみると、最も落ち込んだのが乗用車輸出（中古を除く、以下同様）で減少額は 672 億円（２月 909 億円→５月 237 億円）に達して輸送用機器の減少

3

Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｖｉｅｗ

額全体の半分強を占めた（図表５）。次いで、バス・トラックが 235 億円（同 456 億円→221 億円）（図表６）、自動車の部分品も 117 億円（同 264 億円→147 億円）とそれぞれ大幅に減少した。
まず乗用車輸出の動向を仕向け地域別にみると、大きく落ち込んだのは北米向け輸出である。北米向け乗用車輸出額は２月の 452 億円から５月の 83 億円へと 368 億円減少し、減少率は 81.5％に達した。国別には米国向けが大部分を占め、米国向け乗用車輸出台数（季調済）は２月の 14,636 台から５月は 562 台と大幅に減少している。北米に向けた乗用車輸出が急減しているのは、現地における乗用車販売の不振に加えて、北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）に代わって７月１日に発効した管理貿易的な色彩の濃い新協定（ＵＳＭＣＡ）の影響があるとみられる。乗用車輸出は北米向け以外も低調である。西欧向けが 99 億円（２月 179 億円→５月 80 億円）減少したほか、大洋州向けが 81 億円減（同108 億円→26 億円）、中国向け 67 億円減（同 67 億円→１億円）などと５月まで急減が続いている。なお、中古車についても２月の 136 億円から５月は 49 億円と６割を超える減少となった。中古車はマレーシアやタイなどのアセアン向けやケニアなどのアフリカ向けなどが大きく落ち込んでいる。
次にバス・トラックは新興国向けが大きく落ち込んだ。地域別に最も減少したのはアフリカ向けが43 億円の減少（同 66 億円→23 億円）となったほか、中南米向け（同 79 億円→39 億円）と中東向け（同 77 億円→38 億円）がともに 40 億円減、アセアン向けについても 37 億円減（同 61 億円→24 億円）となった。バス・トラックの輸出は現地での販売減に加えて、コロナ禍で進展した新興国通貨安も円ベースでの輸出額を押し下げていると考えられる。
最後に自動車の部分品の輸出動向を地域別にみると、北米向けが最も大幅に落ち込んで減少額は38 億円（同 58 億円→20 億円）となった。次いでインドネシアやタイなどのアセアン向けが 32 億円（同 74 億円→42 億円）、メキシコなど中南米向けも 24 億円（同 42 億円→18 億円）と続いており、現地組み立て工場の操業停止が大きく影響していると考えられる。

３． 汎用機器や生産用機器など輸出依存度が高い品目の輸出は軒並み大幅減
輸送用機器以外の輸出依存度が高い品目についても、輸出は減少している。すなわち、汎用機器の輸出は２月の 592 億円から５月は 472 億円へと 120 億円減少した。この間の減少率は 20.2％減となったものの、輸送用機器（同 64.3％）に比べれば落ち込みは小幅にとどまっている。このほか、生産用機器は 81 億円の減少（２月 396 億円→５月 315 億円、減少率 20.4％）、電気機械が 52 億円減（同404 億円→352 億円、12.8％）、電子部品も 19 億円減（同 56 億円→37 億円、33.3％）と輸出額は落ち込んでいる（図表７～10）。
まず汎用機器の内訳をみると、原動機輸出が大きく落ち込んでいる。
原動機の輸出額は２月の 320 億円から５月は 221 億円へ 99 億円減少して、汎用機器全体の減少額の８割以上を占めている。原動機
輸出を地域別にみると、ナイジェリアや南アフリカなどのアフリカ向けや北米向けが減少している半面で、タイなどアセアン向けが４月の急減から５月は上向いている。
次に生産用機器は、建設用・鉱山用機械が 33 億円（２月 122 億円→５月 89 億円）減少したほか、金属加工機械も 12 億円減（同 142 億円→130 億円）となり、両者で生産用機器輸出減少額全体の６割弱を占めている。建設用・鉱山用機械はフィリピンやインドネシアなどアセアン向け輸出が減少した。一方の金属加工機械については北米向けが落ち込んでいる半面で、中国向けは足元で上向いている。
電気機械輸出の内訳をみると、電気回路等の機器が 16 億円（同 145 億円→129 億円）減少した一方で、重電機器が 10 億円（同 59 億円→69 億円）増加し、電気計測機器も３億円（同 123 億円→126 億円）の増加と下げ止まりつつある。電気回路等の機器は北米向けが減少しているほか、モロッコやエジプトなどアフリカ向けとブラジルなど中南米向けが足元で大きく落ち込んだ。重電機器については

4

Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｖｉｅｗ

ブラジルなど中南米向けが落ち込んでいる半面で、マレーシアなどアセアン向けや中国向けのほか独仏など西欧向けについても持ち直しつつある。電気計測機器は中国向けが持ち直している反面で、北米向けやメキシコなど中南米向けは落ち込んでいる。
最後に電子部品の内訳をみると、自動車用等の電気機器が２月の 30 億円が５月は 18 億円となり、半導体等電子部品も５億円（２月 12 億円→５月７億円）減少した。自動車用等の電気機器はメキシコやブラジルなど中南米向けや北米向けが落ち込んでいる反面で、中国向けは上向いている。半導体等電子部品については、インドネシアやベトナム、タイなどアセアン向けが減少している。

図表７ 2020 年２～５月に 20.2％減となった汎用機器の輸出
季調済、億円神奈川３港からの輸出金額（汎用機器）

1200

図表８ 2020 年２～５月に 20.4%減となった生産用機器の輸出
神奈川３港からの輸出金額（生産用機器）季調済、億円
1000
900

1000
800
700

800

600
600

500
400

400

300
200

200

100
0000 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20年／月

注：汎用機器(概況品コード：70101 原動機、70123 加熱用・冷却用機器、70125 ポンプ及び遠心分離機、70127 荷役機械、70129 ベアリング及び同部分品の合計)の神奈
川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

07091011121314151617181920年／月

注 ： 生 産 用 機 器 ( 概 況 品 コ ー ド ： 70103 農 業 用 機
械、70107 金属加工機械、70109 繊維機械、70111 ミシン、70113 パルプ製造・製紙及び紙加工機械、70115 印刷
機械及び製本機械、70117 食料品加工機械、70119 建設用・鉱山用機械、70131 半導体等製造装置の合計)の神奈川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

図表９ 2020 年２～５月に 12.8％減となった電気機械の輸出
季調済、億円08

図表 10 2020 年２～５月に 33.3％減となった電子部品の輸出

神奈川３港からの輸出金額（電気機械）

季調済、億円神奈川３港からの輸出金額（電子部品）

250

550
50020045015040035010030050250020000 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
年／月

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
年／月

注：電気機械(概況品コード：70301 重電機器、70303 電気回路等の機器、70317家庭用電気機器、70319電池、70321電球類、70327 電気計測機器の合計)の神奈川３港からの輸出金額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

注：電子部品(概況品コード：70323 半導体等電子部品、70325 自動車用等の電気機器、70329 コンデンサーの合計)の神奈川３港からの輸出額。季節調整は浜銀総合研究所で施した。
出所：財務省「貿易統計」

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以上みてきたように、2020 年５月まで３か月間の神奈川３港からの輸出額は、輸送用機器の減少を主因に急減していることが明らかになった。海外の乗用車販売は、中国が２月をボトムに上向き、欧米についても４～５月を底に６月は持ち直している。また日本メーカーの海外工場も稼働再開の動きが広がっていることから、３港からの輸送用機器輸出も６月以降は上向く可能性がある。ただ、欧米における乗用車販売は足元まで回復の勢いが鈍く、北米市場は自動車部品の域内原産割合引き上げなどが盛り込まれた新貿易協定がスタートしたことから、輸送用機器輸出の急回復は期待しがたい。また、輸送用機器に次いで減少額が大きい汎用機器や生産用機器についても、海外における設備投資の回復は最終需要の持ち直しを確認した後になると見込まれることから、神奈川からの輸出が増勢に転じるにはまだ時間を要すると考えられる。したがって、現段階での材料から判断する限り、神奈川３港輸出の回復力は弱めにとどまる公算が大きい。
本レポートの目的は情報の提供であり、売買の勧誘ではありません。本レポートに記載されている情報は、浜銀総合研究所・調査部が信頼できると考える情報源に基づいたものですが、その正確性、完全性を保証するものではありません。

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