◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇No-Dig 2007ローマ
非開削技術調査団

報告■ 視察調査概要
視察調査期間：平成 19 年 9 月 6 日（木）〜 9 月 14 日（金）9 日間
国 際 会 議：平成 19 年 9 月 10 日（月）〜 9 月 12 日（水）会議開催場所：イタリア

ホテルエルジフェ・ローマ

訪 問 都 市：ミラノ−ピサ−フィレンツェ−ローマ
視 察 訪 問 先：IDS 社（ピサ，地下探査機器メーカー）
オスティア下水処理場
参 加 者 数：19 名■ 国際会議と展示
No-Dig ローマ参加国：34 カ国，登録者数 534 名（内有料登録者 312 名）論 文 発 表：68 編（内日本からの論文発表は下記 8 編）
【論文発表】○ソシアルコスト（S 1）○地下探査・マッピング（S 2）・ジャイロ及び GPS による管路位置計測技術の開発（NTTアクセスサービスシステム研究所・山下宏幸氏）

・電磁波を用いた下水道取付管空洞調査技術（アイレック技建㈱・榊克実氏）

・直角曲がり部の多い配管調査用エアー推進形インテリジェントカメラシステム（アイレック技建㈱・黒岩正信氏）○地下管路更生（S 3）・ねずみ鋳鉄管用「GBA ライニング工法」の開発（東京ガス㈱・西村洋祐氏）○都市ネットワークの発展に寄与する非開削技術と財政（S 4）○非開削技術の材料，試験（S 5）・フライアッシュ表面活性剤混合材料の余掘部注入の挙動（九州大学助教授・島田英樹氏）
・改築推進工法に伴う地盤返上計測及び解析（大林道路㈱・山岡礼三氏）

・現地塗覆装強化技術の開発（東邦ガス㈱・中島美緒子氏）○小口径推進工法及び推進工法（S 6）・ボックスカルバート推進時の周辺地山の安全性に関する研究（㈱アルファシビルエンジニアリング・森田智氏）○誘導式水平ドリル（HDD）工法（S 7）○上下水道管路網の状況（S 8）【展示会】
屋内及び屋外展示：78 ブース

80

No-Dig Today No.62（2008.1）

◇ No-Dig 2007 ローマ…

■ No-Dig 2007 ローマ 視察を終えて㈳日本下水道管渠推進技術協会専務理事

非開削技術調査団報告◇だったと思われます。しかし，ほぼ定刻，我等搭乗機は無事離陸，一気に台風を取り巻く雨雲群をつき石川和秀（JSTT 副会長）

抜け，青空の下に。食事前のビール，ワインは実においしく喉を通っていきました。搭乗機は順調にシベリ
ア上空を飛行し，ポーランドあたりからヨーロッパ大No-Dig 2007 ローマは，2007 年 9 月 10 〜 12 日の 3 日

陸を南下して，ほぼ定刻，現時時間 18：30（夏時間

間，イタリア・ローマ市のエルジフェ・パレス・ホテ

実施中），ミラノ・マルペンサ空港に到着しました。

ル（ERGIFE PALACE HOTEL）を会場に開催されミラノ中心部の宿泊先（ATAHOTEL FIERAMILANO）

ました。日本非開削技術協会（JSTT）は，これに対にチェックイン後，荷解きもそこそこに，ホテル近くし恒例の視察団を派遣しました。視察団は応募の 19のイタリアン・レストラン（大抵のレストランがそう名で編成され，図らずも私が，03 ラスベガス，04 ハンなのですが）に入り，いくつかのピッツァメニューをブルグに継いで，今回の視察団長を務めさせていただ

皆で取り分け，ビールと赤･白ワインをいただけば，きました。団員の方々のご協力や現地での親身の対

気分は十分イタリアンの夜となりました。私達に応，さらには天候にも恵まれ，この視察を有意義かつは， ちょっと遅めの夜食のつもりでしたが，ここ楽しく終えることができ，改めて関係の皆様方に厚くはイタリア，地元の人にはそれでも早めの時間だった

感謝を申し上げます。

のでした。

視察団のうちローマの本会議から合流する 4 名を除
く 15 名は，9 月 6 日（木曜日）午前 11 時に成田国際空
港に集合，別室にて結団式を行い，これからのイタリ
ア視察旅行に期待を膨らませたのでした。
そんな私達への旅行会社からの注意事項は，ローマ
市内は観光地，駅周辺，人ごみでスリ被害が多発，特に，日本人観光客は多額の現金を持ち歩いているとの評判が高く，最大のターゲットにされていること。
「注意，警戒して，しすぎることはありません」「ズボンの後ろポケットに財布を入れることは，スリに対し，どうぞ取ってくださいと言っていることと同じです」「ショルダーは袈裟懸けにして，バックは身体の前に回し，軽く手を触れていて下さい」「自分の身か

翌日（2 日目）は，朝，ミラノのホテルをバスで出ら離れた所持品は，即，他人のもの，二度と戻るとは発，陸路 250 km，昼過ぎピサ市に到着しました。ピ

考えないで下さい」「くれぐれも…」

サの斜塔はバスの車窓から遠くに望むことになりま

小学生が夏休みに入る前，先生から毎年聞かされるした。公式視察の時間的制約と大型バスを利用してい注意事項並でしたが，そのお陰か，視察期間中一度軽ることから，見学することはおろか，現地に近づくこい未遂事故があっただけで，誰もスリ被害には遭わずともできなかったのです。見れば， 確かに傾いてい無事に帰国することができました。ありがたい説教る！

は，ちゃんと効き目があったようです。

観光目的でピサを訪れる次の機会までお預けとなりまと分かる程度で，斜塔を間近に見るのは，真のさて，出国審査を経て，いざ搭乗ゲートへ。成田空

した。公式訪問先は，ピサ市内の IDS。レーザ地下探

港 13：00 発 JAL 5061 便（アリタリア航空とのコード

査機器開発メーカです。詳しい内容は視察報告に譲り

シェア便）イタリア・ミラノ空港行き。おりしも，関ますが，この分野で世界的マーケットを有する研究開

東地方は大型で強い台風 9 号が接近中。窓の外は強い発メーカでした。ところが，事務所は倉庫を兼ねた実

横殴りの激しい雨です。窓に打ち付ける雨の音も感じにシンプルなもので，なかで働く人々も何となく穏や取れます。23 番ゲート前に集合した私達は，皆表情かな感じ。 世界の最先端を走るこそ平静のようでしたが，正直な気持ちは， もし，からは程遠く感じられました。でも，この雰囲気から飛行機が飛ばなかったらどうなるのだろう？

仮に，

自由かつ斬新な発想が生れるのかも知れません。宿泊

何とか離陸できたとしても，その先，何かがあれば先は，さらに 100 km 走った古都フィレンツェです。

No-Dig Today No.62（2008.1）

といったイメージ

81◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇フィレンツェは，オリーブや糸杉の木立が点在する

発表は内容区分により 8 つのセッションに分けられ丘陵地トスカーナ地方の中心都市。ダンテやミケランました。第 1 セッションはソーシャルコスト（4 編），

ジェロらを生み，14 〜 15 世紀にルネッサンスが開花

第 2 は地下探査・マッピング（10 編），第 3 は管路更した都市で，それらの文化遺産や街並みが多く残って

生（11 編），第 4 は財政（4 編），第 5 は非開削材料・います。視察団は，運良くか，図ったかのように，こ試 験（13 編 ）， 第 6 は 推 進 施 工（8 編 ）， 第 7 は HDDの魅力あるフィレンツェで週末を迎え，自由視察の時（誘導式水平ドリル工法）（12 編），そして第 8 は上下間を持つことができました。

水道管路網（6 編）でした。これまでの大会では，管路の Rehabilitation（更生）に関する発表がもっと幅を利かせていた印象がありましたが，この分野での技術開発が行き着くべきところに近づき，技術的な円熟期に入ったと言うべきなのか，今回は少し減ったように感じます。それに替わり，地下探査・マッピング関連が増えてきた印象です。
展示会場は屋内に 53 ブース，屋外に 25 ブースと，かなり活況を呈していました。展示状況は，GSTT（ドイツ非開削協会）関連の企業団ブースで魔女姿の二人の美女が笑顔を振り撒いていたのを除き，更生材，補強材の製品展示やパンフレットの提供，屋外では HDD を中心とした施工機械の展示が主でした。日

フィレンツェのシンボル，ドゥオーモ（サンタ・マ

本の下水道展のような祭り的な雰囲気は無く，即，商

リア・デル・フィオーレ大聖堂）を中心とした歴史談にも入る体制を備えた実務型のつくりになってお地区は，1982 年，早々と文化遺産登録がされたほど，り，これはいつもの No-Dig スタイルを踏襲していま

15 世紀頃の街並み風情を色濃く残しており，日本人

した。

はもとより，欧米人，イタリア人にも観光人気が高いところです。この地域一体は，石造りの重々しい建物が立ち並び，道路，路地は狭く，薄暗く，足元の舗
装はほとんどが石畳。日本で言えば，京都と奈良，さらに鎌倉，金沢，津和野のあたりの良いとこ取りをしたような街ですが，単に，観光目的に保存しているのではなく，人々が生活する都市として行政，経済，商業，さらに文化の中心機能を備えているのです。当然，そのための地下インフラは十分に整備されているはずですが，そのパイプラインの構築，保守，更新
は，歴史を残す石畳の下ゆえに，すべて非開削手法でしかないのだろうと，踵に硬く感じる石畳を歩きながら思ったのでした。街で暮らす人々にその存在を感じ

No-Dig 2007 ローマには，我が JSTT 視察団 19 名のさせないことを善しとする，その代表が非開削技術なほか，九州大関係者，東京ガス，東邦ガス関係者などのかもしれない。こんな思いで街を自由散策するの10 名ほどの日本人が登録参加したほか，日本管路更も，No-Dig 参加のためにここに来ているという思い

生工法品質確保協会の鈴木会長など約 10 名が展示視が，いつでも心の隅にある証かもしれない…（？）

察に参加しました。参加者各位にはそれなりの成果を

週明け 10 日から， No-Dig 2007 ローマが開催さ持ち帰れたものと確信しております。

れました。今大会での研究論文発表は全 68 編，うち3 日間の No-Dig 大会の終了後，帰国当日の午前中を

日 本 か ら の 発 表 は 8 編 で し た。ISTT 加 盟 国 は 現 在利用してローマ市郊外テヴェレ川の河口近くにある

23 ヶ国ですので，この発表論文のウェイトからも，

オスティア下水処理場を見学しました。この処理場で日本が中心的な役割を担っていることが窺えます。

は，水処理に A 2 O 方式を採用し，下水中の窒素分を

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◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇

効率的に除去していることや，汚泥処理で遠心分離しJSTT 視察団に参加いただいた皆様に厚く感謝申し上

た脱水ケーキを土壌改良材に活用していることなど，げます。「ありがとうございました」 また，今回の視すでに我が国で実施されている事例も多く，こと技術

察旅行の添乗員藤井さんには，各方面でサポートい

面から学ぶべきものは特段見つかりませんでしたが，ただき，大変お世話になりました。彼とは，3 年前の一つ関心を持ったことは，ここを管理運営する組織がNo-Dig 2004 ハンブルグ以来の再会でしたが，改めて，ACEA（アシア）と言う半官半民の組織であること，

旅行の満足度は添乗員の人柄と能力に大きく左右さ

放流水質の監視業務は第三者である公的機関が直接実れるということを実感しました。今後も機会があれば施するということでした。我が国でも，将来，検討課

No-Dig に同行してほしいものです。

題になるかもしれません。
さて，いよいよ日本への帰国。帰国便は JAL 400 便，
ローマ・フィウミチーノ（レオナルド・ダ・ヴィン

以上，No-Dig 2007 ローマの視察を終えて，個人的な雑感を含め，団長としての帰国報告とさせていただ
きます。

チ）空港発 21：45 とかなりの余裕がありましたので，視察団は，各自昼食を兼ねてローマ市内の自由散策を楽しみました。気になる観光スポットをゆっくり訪ねたり，生活感のある土産物をスーパマーケットで物色■ ISTT 理事会，総会に参加してしたりと，それぞれ思い思いの時間を過ごしました。

JSTT 事務局

近藤恭子

ISTT（国際非開削技術協会）の理事である会長の松井の秘書兼通訳として，ローマで開催された ISTTの理事会と総会に出席させていただきましたので，簡単ではありますが，ご報告させていただきます。
理事会（ESC ミーティング）9 月 8 日
今回の理事会で話し合われた内容は，主に下記の通りでした。
① 2010 年以降の No-Dig 国際会議の開催地について。
②技術員パネルを ISTT 内に設けて，将来的に Web
サイトに書き込まれた質問に回答するなど，より技術的な問い合わせに答えられる体制を作る。
③ ISTT の機関誌を現状の 6 回 / 年の発行から 4 回 / 年に変更し，電子版の出版を検討する。
④ 2009 年に退職する ISTT の事務局長の後任を探し，事務スタッフの再構成を図る。

何はともあれ，視察団全員が無事に職務を果たし，かつ，それぞれの楽しみも満喫して帰国できたこと，視察団長をかたち的に引き受けた私も，大いに安堵
いたしました。ここに改めて，No-Dig 2007 ローマ・
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理事会（ESC ミーティング）

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非開削技術調査団報告◇特に No. 1 に関してですが，No-Dig 国際会議は通常，
開催年度から 3 年前の総会で，立候補地の中から投票■ 第 25 回 NO-DIG ROMA の会議に参加してで決めるのですが，今回初めて立候補が出なかったた

アイレック技建㈱め，今までの決定方法を変える方向で議論がなされま黒岩正信

した。ここ数年，ヨーロッパに開催地が集中し，その2007 年 9 月 10 日 〜 12 日 に イ タ リ ア・ ロ ー マ

結果参加者が減った反省から，1 年ごとに大陸を変えで 開 催 さ れ た「ROMA 07 MEDITERRANEAN

るなど，開催地決定方法を変更した方がいいという案

NODIG 25 th INTERNATIONAL CONFERENCE &が出されました。

EXHIBITION」に発表者として参加しました。10 日の開会式では，ローマ市内の遺跡のような下水道など

総会（ボードミーティング）9 月 9 日のインフラ設備を紹介するビデオが放映され，地下設

翌日，21 カ国の加盟国中 20 カ国が出席という高出

備建設の難しさがアピールされていました。また，ミ

席率の中で総会が行われました。通常の財務報告，新リタリーバンドの演奏などがあり，華やかにスタート

規メンバーの加盟（リトアニア）の紹介がなされたしました。日本からの発表は下表の 8 件（JSTT 近藤

後，問題の 2010 年以降の開催地決定方法について話

さん訳）で，10 日と 11 日の 2 日間で発表されました。

し合いが行われました。結論は出なかったのですが，
1 年ごとに大陸を変えるということと，開催地を 5 年

NO.

団体名

発表者名

日本語タイトル

発表日

セッション
名

1

九州大学

島田英樹

フライアッシュ界面活性剤
混合材料を充填したテール
ボイドの挙動10 日（月）

S5A

2

大林道路㈱

山岡礼三

改築推進工法に伴う地盤変状計測及び解析10 日（月）

S5A

3

NTT アクセス
サービスシステム研究所

山下宏幸

ジャイロ及び GPS による管路位置計測技術の開発

10 日（月）

S2Aされました。ダウニー氏は日本に何度も来た事がある

4

アイレック技建㈱榊克実

電磁波を用いた下水道取付
管空洞調査技術10 日（月）S2A

ので，ご存知の方も多いかと思います。

5

東京ガス㈱

西村洋祐

ねずみ鋳鉄管用「GBA ライ
10 日（月）ニング工法」の開発

S3A

6

アイレック技建㈱黒岩正信

直角曲がり部の多い配管調
査用エアー推進型インテリジェントカメラシステム

11 日（火）

S2B

7

東邦ガス㈱

中島美緒子

現地塗覆装強化技術の開発

11 日（火）S5B

8㈱アルファシビル
エンジニアリング森田智

ボックスカルバート推進時の周辺地山の安定性に関する研究

11 日（火）S6A

先まで決めるというベースの案を元に，今後は理事会に開催地の決定を一任するということになりました。
それから任期を終えた ISTT 会長の交代が行われ，全員一致で副会長のデック･ダウニー氏が会長に選出

パソコンの OS がイタリア語でアニメーションの設定などちょっとした修正をしたかった人には難しい状
況で，マウスも無かったので私が持参したものが，いくつかのセッションで活躍したようです。発表会場も初日と二日目で変わっていて少し混乱がありました。
私 の 発 表 は，11 日 の 午 前 中 で ISTT の 事 務 局 長
総会（ボードミーティング）

最後にJohn Castle 氏が議長で，すべての発表の後にまとめて質疑応答する形で進められました。いろんな事情から当初当セッションでなかった人の発表が追加され今後の No-Dig は，来年 6 月のモスクワ，再来年 4 月

たため，昼食時間帯にもかかわらず予定時刻を 30 分のトロントまで決まっています。3 年後の No-Dig はアもオーバーして 2 時間 15 分で 6 件のセッションとなり

ジアで，しかも今まで開催していない国で開催したいました。私は，「曲がり部の多い配管調査用インテリという意見が強くあります。開催地は理事会で決まり

ジェントカメラ AIPIT」という感じでビデオ映像を次第，皆さんにお知らせすることをお約束して，簡単含めて発表し，質疑応答も無事英語で終えることがでではありますが報告とさせていただきます。

きました。90 度のエルボを複数持つ配管調査カメラ
で図面化もできるということで，驚きを含んだ質問内容でした。議長が発表内容や質疑応答をとりまとめて説明してくれたので分かり易く，海軍で鍛えたイギリ

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◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇内容です。
もう一つは，「Stakeholder Engagement to Encourage
Research Funding in Trenchless Topics」というもので，
イギリスの UKWIR（UK Water industry Research）
が中心となって，道路工事や維持管理，設備計画をする関係者，研究機関などを集めて，路上工事を減らすための検討や第三者工事によるライフラインの設備事
故を減らすために検討中の図面管理システム VISTAなどが紹介されています。また，米国や EU でのジョイントミーティングなどこれまでの 2001 年からの活動状況が約 1 千万ポンドの予算が必要であったことを
ミリタリーバンドのオープニングセレモニー

含めて報告されています。この活動がトリガーとなって先にご紹介した ORFEUS プロジェクトなど多くの活動に繋がっているということのようです。二つの論文に共通するのは，最新の技術を使って非開削を推進することと更に各種開発を行うことならびに埋設物の正確な位置情報が共有されていないので何とかしようということならびにイギリスや EU，米国など関係国を挙げての広範な活動であることです。
また，図面管理システム VISTA は Web 形式のシス
テムで関係者（ステークホルダー）がアクセスし易くしようとしている点に特徴があり，さらに多くの関係者が参加して検討中で使いやすくなることと思われま

発表時に議長 John Castle 氏とす。我が国でも政令都市クラスでは道路管理システムがありますが，エリア限定のシステムで，地下設備横ス的英語の発音がとても印象的でした。
各論文は CD で配布されたため，現地で見ることはできませんでしたが，帰国後チェックした中で日本で断的な全国をカバーできるものではないので，インターネットの時代に対応したものにコンセプトを変更していく必要があるのではと思われます。

も参考にすべき論文の内容を簡単にご紹介します。全体の論文数は 66 編で，前回のオーストラリア・ブリ
スベーンで発表された 66 編（別にポスター 6 編と未発表 4 件あり）と大差ありませんでした。
一つは，私と同じセッションで紹介された「TheORFEUS Project」で , イタリア・イギリス・ドイツ・
フランス・ベルギー各国関係者の共同執筆です。先に訪問した IDS 社の Paolo PAPESCHI 氏が発表されました。ヨーロッパでは，埋設物の位置がわからないために多くの掘削工事が行われており，交通渋滞や騒音，大気汚染などの問題が起きているだけでなく，第3 者工事によるガス管に対する被害が年間 9 万件（米国では 10 万件）に達する。その状況を改善するため，

VISTA Overview（ホームページより）

地中レーダーの高度化や HDD 推進機の先端にレー同じホテルでの展示会では，HDD 機械のほかに補ダーを搭載して埋設物との衝突を避けることならびに修関係のものが多く，「維持管理の展示会ではない

土質の電気特性把握などの検討を36 ヶ月で5百万ユーか？」という声も聞かれました。イタリア開催というロの予算で有識者も入れて関係各国で取り組むということで，通信やガスなどのライフラインの建設に関

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非開削技術調査団報告◇にくいので，地元の人に確認しながら行く必要があります。イタリア語しか分からない市民でもジェス
チャーを含めて接すると通じるものです。地下鉄が夜間工事のため夜 9 時以降は代替のバスになっていましたが，このバスの乗り場がわからず，テルミニ駅前の
広いバスターミナルをうろうろしていたら，最終的にはちょっと危なそうなおじさんが，ここだと連れて行ってくれました。結果的にとても親切なイタリアのHDD マシン（Ditch

Witch）

路面電車内部

曲がり部を含んだパイプの更生技術わっている地元会社の出展も多く，中には非開削の会
議・展示会なのに高速の小幅掘削技術を開発したとア
ピールしている会社があってビックリしました。私の発表内容とも関係する更生技術で，透明のアクリルパ
イプに反転ライニングする展示をしていた会社の人に話を聞いてみました。
「管の口径が小さくなるとなか
なか多くの曲がり部を持つ配管の更生ライニングは難
しく，かなり失敗もしお金も失った」というお話でどEUROSTAR 内部

こも同じ経験をしているのだなと実感し，今後のマーケットとして有望であると思いました。
次に，ローマの街で経験した乗り物の話をしましょう。会議が開かれたホテルから観光スポットを含む
ローマの中心部へは地下鉄の A 線でアクセスできま
すが，最寄駅（コルネリーア駅：Cornelia）まで徒歩 20 分という少し不便な所にホテルがありました。1
ユーロの切符を買うと 75 分間有効で，地下鉄から路
線バスや路面電車へと乗り換えることができます。
（逆コースも可で均一料金。1 ユーロ＝約 160 円）ロー
マの地下鉄は A 線と B 線しかないので，分かり易いですが，路面電車や路線バスは乗る場所も路線も分かり
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交通事故（時には失敗も）No-Dig Today No.62（2008.1）

◇ No-Dig 2007 ローマ

おじさんに感謝！乗ったら，今度は降りる場所を間違えないようにしなければいけませんが，車内アナウン
スがないので，ここでも地元の学生など近くにいる人に教えてもらって無事最寄駅付近で降りて帰ることが

非開削技術調査団報告◇■ IDS 社企業訪問について第1班できました。ローマ在住のガイドさんの話では，地下鉄の工事も工期を大幅に超えており，どこをやって

芦森工業㈱

玉井修一

㈱イセキ開発工機

井上禎二

アイレック技建㈱榊

アドバイザー 北九州市立大学

いるのかもわからないということでしたが，これは

克実

楠田哲也

イタリア人気質を表しているようなエピソードの一つ

JSTT 調査団（松井会長，石川団長以下 15 名）は，です。地下鉄，路面電車，路線バス，タクシー，鉄ピ サ 郊 外 に あ る IDS 社 を 訪 問 し た。IDS 社 は レ ー

道（EUROSTAR）など，いろんな乗り物を経験したダー技術を中心とした企業で，今回は地下探査部門

ローマでしたが，市民は小型の車やバイクで走り回っ（Georadar Division）を訪れた。当日は地下探査部門ています。ローマを始め，イタリアは遺跡が多く地下のセールス・マーケティング・マネージャーのパオ

駐車場などが作れないため，ほとんど路上駐車です。

ロ・パペシキ氏（Mr. Paolo PAPESCHI）より説明を

縦列駐車ができない人は車に乗れないという感じです

受けた。

よ。バイクの二人乗りはオードリーヘップバーンの映日PM 1：30 〜 3：30

画「ローマの休日」の影響らしく，遺跡を背景としてサングラスをかけてとてもかっこ良く見えました。
話題は変わりますが，ミラノから最初の公式訪問地

時：平成 19 年 9 月 7 日（金）場

所：IDS 社 Pisa Branch Ofﬁce

内容は以下のとおりである。

ピサの IDS 社へ向かう途中，携帯 FM のラジオを聴いていたら，3 大テノールの一人パバロッティの特集をやっていました。後で分かったのですが，我々が日本を出発した 9 月 6 日に亡くなり，その追悼番組だった
ようです。FM の周波数帯は各国そう違わないようなので，言葉はわからなくても音楽に国境はありませんから移動が多い旅行では携帯ラジオを持っていくのもお勧めですよ。
イ タ リ ア の 長 い 歴 史 と 芸 術・ 文 化 に カ ル チ ャ ーショックを受けつつも，視察団としての公式訪問 2 箇所を含めて，天候に恵まれいろんな想い出がたくさんできた 9 日間でした。

松井会長とパペシキ氏

石川団長を始め，視察団の方々いろいろとお世話になりありがとうございました。

１.

はじめに

【ピサ概要】
イタリアは温暖で雨が少ない地中海性気候で，四季の区別がはっきりしている。イタリアの首都・ローマと東京の気温は年間を通じてほぼ同じであるが，イタ
リアでは夏は日差しも強く乾燥し，冬に比較的雨が多くなる。日本に比べると昼と夜の寒暖の差が大きい。
イタリアの行政区分はまず州「Regione」で，全部で20 州ある。ローマはラツィオ州にあり，今回訪問したピサはトスカーナ州に属している。ピサはトスカー
ナ州の州都フィレンツェの西 77 km にあり，世界遺産にも登録されているピサの斜塔で有名である。フィレ
ンツェはメディチ家統治時代にルネッサンス文化が花開いた街であり，またピサの斜塔，ドゥオーモ等の建No-Dig Today No.62（2008.1）

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非開削技術調査団報告◇・主な事業は 4 つの部門である。
［船舶レーダ部門，航空レーダ部門（軍事関係），
航空ナビゲーション部門，地中探査部門］
・地中探査部門は地下ケーブルのマッピング技術のためテレコムイタリアの出資により設立（1985 年）
・電磁波地中レーダのメーカとして世界各地で販売
・売上 2 , 000 万ユーロ（33 億円）
・技術者 200 名
・日本の代理店は丸紅（地中レーダ以外）

イタリア地図築美は 11 世紀から 14 世紀にかけてイタリアの建築芸
術に大きな影響を及ぼしたといわれている。
【イタリアの経済状況】

レーダー製作工場〜１〜【地下探査事業について】2

イ タ リ ア は 約 30 万 km （ 日 本 の 5 分 の 4） の 国 土

IDS 社が実施している地下探査事業は電磁波によるに 5805 万人の人口がある。国民 1 人あたりの GDP は

地中レーダーを利用したものである。電磁波による地

30 , 525 ド ル で 世 界 19 位（2005 年 ） で あ る。 日 本 の中レーダーは 1900 年代初頭には基本原理が欧米で特35 , 672 ドル，13 位とほぼ近い状況にあるが，失業率許化されており，比較的古い原理である。しかし，実が 7 . 7 % と高くなっている。
（日本 4 . 4 %）また，ハイ際に装置が作られたのは 50 年代に入ってからであり，

テク産業においては他の先進工業国に対し競争力が弱実用に供するようになったのは情報処理技術が発展しく，従来の産業は中進国の競争に直面している。ミラ

た 80 年代以降のことである。現在では事故防止のたノ・ジェノヴァ・トリノを中心とする北部の重工業地

めの埋設物探査から遺跡の発掘調査などまで地中の探域（北イタリア）と一次産業を中心とする南部（南イ査にレーダーは幅広く利用されている。

タリア）の格差が問題となっている。経済的格差以外

埋設物の探査には主に電磁波によるものと電磁誘導にも歴史・民族・言語・風習などに見られる様々な差異が，問題を複雑にしている。南部の失業率は北部の4 倍とも言われ，経済的には様々な問題を抱えている。
２.

IDS 社の事業内容【事業概要】
IDS 社の事業概要は以下の通りである。
・1979 年設立（創業 27 年）
・本社

イタリア

ピサ

・支店はイタリア国内，イギリス，ブラジル，オース
トラリア
88

電磁波レーダーイメージ

No-Dig Today No.62（2008.1）

◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇によるものがある。前者はレーダーを使用するもの

誘電率をできるだけ正確に把握することが必要となで，後者は調査対象物に電流を流して誘導磁界を発生る。一般的に地中レーダーによる地中探査においてはさせ，それを地上から測定するものである。電磁波

深さの分かっている埋設管などを測定し，それを基準レーダーによる埋設物探査は埋設対象物を問わず調査に比誘電率を設定し（キャリブレーション），測定をができるが（対象物に電流等を流す必要がない），測行う。IDS 社では不慣れなオペレーターでも測定が可定に技術者の熟練を要する。また，塩分を多く含む地

能となるようキャリブレーションを自動化している。

盤や地下水面以下での測定は制限される場合がある。

これは三角法等を活用し，測定したデータから比誘電埋設物の探査においては両者を組み合わせ，適切な測率を推定する方法であるが，埋設物が輻輳している箇定を行うことが重要である。

所においては電磁波の反射波が相互に影響を受けるた
め誤差が大きくなる。そのため埋設物の深度誤差が大きくなることが懸念される。

【電磁波レーダーの原理】
電磁波は電気的性質の異なる面で反射する。電磁波
レーダーはその性質を利用し，電磁波パルスをアンテナから送信し，物体（埋設管，異物，空洞等）に反射
して返ってきた電磁波を再びアンテナでとらえ，その【主な製品】
IDS 社の地中レーダーには主に以下の機種がある。
●デテクター

デュオ（DETECTOR DUO）

時間差を測定することによって物体との距離を測定す

・2 種類のアンテナを搭載（250 MHz，700 MHz）

る。物体までの距離算出方法は，アンテナと物体まで・小型軽量（15 kg，折りたたみ可能）の距離を L，電磁波往復伝播時間を T，電磁波伝播速・250 MHz で 3 m 程度（Max 6 m），

度を V とすると式（1）で算出できる。

700 MHZ で 1 . 5 m 程度（Max 2 . 5 m）を探査・操作が簡単で短時間の訓練で使用可能

L ＝ V × T/ 2

・価格 16 , 000 ユーロ（約 270 万円）

・・・式（1）［解析用 PC 付

V ＝ C/ √ε19 , 000 ユーロ（約 320 万円）］

L：目標物体までの距離
V：電磁波伝播速度
T：電磁波往復伝播時間
C：電磁波空中伝播速度（3 . 0 × 108 m/s）
√ε：比誘電率
ここで最も重要なのが「比誘電率」の設定である。
電磁波の物質中の伝播速度は伝播物質の比誘電率で決まる。上記，式（1）にあるように比誘電率により探査対象物の深さが変わるため正確な調査のためには比

デテクター

デュオ

● RIS MF・7 連式電磁波レーダー
・7 台のレーダーを並列に搭載（200 MHz × 3 台，600 MHz × 4 台）
・7 台で同時計測のため効率化と埋設物の連続性判
定が可能
レーダー製作工場

No-Dig Today No.62（2008.1）〜２〜

・CAD へデータ転送が可能なため埋設図面の効率
89

◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇【日本における地中レーダー】
日本の調査会社で主に使われている地中レーダーは
下表のとおりである。
日本における地中レーダーメーカー
会社名

特

徴

米国製 日本国内での使用会社が多い
探査能力は高いが解析が難しい面がある

GSSI
日本無線

旧型機台数は多い
鉄筋探査機の開発・改善は継続

三井造船

マルチパスレーダー（鉄筋探査用）がある

マーラー

スウェーデンのメーカー
国内の台数は少ない

光電製作所

現在は新規開発がない状況

日本でも地中調査，地質調査会社が地中レーダーを購入し，埋設物等の探査業務を行っている。
RIS MFま た， イ タ リ ア テ レ コ ム と 同 様，NTT に お い ても地中埋設管の調査のため地中レーダーを開発し，的な作成が可能NTT グループ会社のアイレック技建㈱において地下・重量 41 kg

探査業務を行っている。

・価格 90 , 000 ユーロ（約 1 , 500 万円）

埋設管調査だけでなく道路陥没の原因となる道路下［解析用ソフト込］の空洞調査についても電磁波レーダーの利用が広がっ

・アイルランドている。

ダブリンの地下鉄建設に伴い

2

250 , 000 m の調査を 3 台の RIS MF，6 人の技術者で実施した実績あり（他にも大規模プロジェクト【その他の事業】の実績あり）・ IBIS システム
建築物等の挙動を遠隔地からモニタリングする。大

【イタリアにおける地中探査】
IDS 社における地下探査部門はイタリアテレコムが出資し，地下ケーブルの埋設位置の把握技術を開発す

型車両通行時の橋梁の挙動や，近隣を掘削した際のビル等への影響把握に活用されている。
・エベレストプロジェクト

ることを目的として設立された。イタリアではレー

エベレスト山頂に電磁波レーダを持ち込み，雪の高ダー調査を実施しないと道路掘削工事の許可がでないさを除いた正確なエベレストの標高測定に挑戦した。

との法的拘束力を背景に地中探査ビジネスが認知されている。また，実際に既設埋設物を傷つける事故が多発しており，地中探査の必要性が認められている。日本においては同様に掘削工事で埋設物を傷つける事故は多発しており，通信などに影響を与えることも多い
が，法制度化はされていない。各埋設企業者の PR 等の自主努力に頼っている状況である。アメリカなども同様な法律があり地下探査ビジネスが拡大している。
イタリアテレコムのケースでは，イタリアテレコムが調査費用を負担し調査会社に発注している。調査結
果を掘削工事会社に連絡し，工事に活用した後イタリ
アテレコムでデータを保管している。イタリアでは公的機関で埋設情報を共有することはされていないた

エベレストプロジェクト使用機

め，地下埋設物の管理団体の設立について検討がなさ
れている。
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No-Dig Today No.62（2008.1）

◇ No-Dig 2007 ローマ

３.

非開削技術調査団報告◇

おわりに

IDS 社のスタッフの皆様には貴重なお時間の中，有益なプレゼンテーションと我々の質問に対しても丁寧な回答をいただきました。ここに厚く御礼を申し上げたいと思います。特にプレゼンテーションをしていた
だいたパオロ・パペシキ氏と JSTT との窓口として休暇中にもかかわらず迅速な対応をしていただいたバー
バラさんには深く感謝しております。また，JSTT のスタッフの皆様はじめ調査団参加者の皆様にも多大なご協力をいただきました。今回の調査団への参加は大変貴重な経験となりました。今後とも皆様とのネット
ワークを大切にしてまいりたいと思います。どうもありがとうございました。

処理場全体模型

商品を，デヴェレ川よりローマ市内へ運搬していたそうです。そのデヴェレ川の下流にある処理場の事務所
で，処理場の全体の模型を前に説明を受けた。ローマでは 1968 年より下水処理を開始し，今回視察の処理
場は 1976 年に建設されて，ローマの中では中規模クラスである。処理量は 600 ℓ /sec（51 , 840 m 3 / 日）で，処理人口は 25 万〜 30 万人でローマ全人口（300 万人）の 8 〜 10 % にあたる。又，近くに海水浴場がある為，シーズンの週末時期に処理量が増えるそうです。そのことに加えて海が近いので，深く掘削すると地下水が湧水する為，近郊に多くの汲み上げ施設が 50 箇所近くあります。汲み上げ施設より集められた下水は，ス
クリュ−ポンプにて，除塵機（スクリーン目幅 5 mm）

IDS のスタッフと調査団参加者を経由して，エアーレーションタンクへ送られる。通常の無酸素槽と曝気槽（エアレーション）を並べたもので，滞留時間が 1 時間（無酸素槽）と曝気槽が 4 時■ OSTIA 処理場見学について（2 班）
日本ゼニスパイプ㈱間である。特別に変わったものは無かったが，曝気槽
尾山雅朗（資料提供協力）㈶下水道新技術推進機構

卯西俊之
佐藤幸二

の横幅画 20 m 程度でやや広いので縦に 2 分別して設計するのが好ましいと思われる。曝気槽の効率は，あまり高くなさそうなので改善の必要がある。なお曝気槽の SS（懸濁物）は，2500 mg/ ℓであった。日本で今回のオスティア町の下水処理場の公式訪問は，JSTT 視察団（松井会長以下 17 名）とフィンランド
の上下水管理者（6 名）との合同視察となった。オス
ティア町は，ローマの南西部に位置し，イタリア 3 州を流れている最も長いデヴェレ川の下流域をその場所としています。古来の文献を繙くと，1870 年にデヴェ
レ川の堤防より水が氾濫し，当時の皇帝が水の勢いを抑える為に，デヴェレ川を二つの流れに変え，今日のデヴェレ川の表情を伝えている。その主流の川には
19 世紀後半に大きな港が建造され，港に入荷された
No-Dig Today No.62（2008.1）

スクリュ−ポンプ91

◇ No-Dig 2007 ローマ

非開削技術調査団報告◇エアレーションタンク

最終沈殿地

遠心分離機及び最終汚泥

紫外線消毒

は，懸濁物質濃度が 3000 mg/ ℓであることより多少

力濃縮槽へ送泥する。最終汚泥は肥料等で使用される低かった。流入水の ODA が 170 mg/ ℓで，日本よりそうだが，日本では，産業廃棄物として高温で加熱はやや低い為，最初沈殿池を使用しないでバイパスでし，1 / 100 程度にして廃棄する。農水省の農業用肥料

曝気槽に送っていたのは意外であった。最初沈殿池のの日本の基準では，家畜用の肥料としては使用できる

不使用理由は不可解であるが，放流水の基準はパスしが，人体には使用できない。最終の沈殿池の出水は，ているので，コスト削減の為かと思われる。最終沈殿

紫外線消毒を実験中である。維持管理は ACEA 社が池の汚泥（遠心分離機）を見た所，含水率は 70 % 程

全て管理しており，市民 300 万人に対して 102 の施設度と見受けられた。消化タンクは，現在未使用（コスが設置されていて，1 ケ月に 2000 件もの水質検査をおト的にメリットが無い）で，エアレーションタンク 1

こなっている。処理場内の悪臭には辟易したが，周辺系列を消化槽として使用し（20 日間滞留）ここで汚に住宅等が無いのが救いと考えられるが，日本では有泥を無機質化している。汚泥濃度を 3 % にして最終重り得ない事だと思う。

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