６速ミッションキット
・この度は、弊社商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

取扱説明書

商品番号：０２−０４−２５５６
適応車種及び車体番号
ＫＳＲ１１０（Ａ３）：ＫＬ１１０Ａ−Ａ０４５０１〜
ＫＬＸ１１０（Ａ４）：ＬＸ１１０Ａ−Ａ２３００３〜
０５モデル以降

ご使用前に必ずお読み下さい○当製品はＫＳＲ１１０／ＫＬＸ１１０専用となっております。他の車種には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
○このキットはエンジン脱着及びクランクケース分割までの作業が必要となり、作業には特殊工具を使用する箇所もあります。この説明書やサービス
マニュアルは基本的な技術や知識を持った人を対象としていますので技術や知識を持っていない人が作業を行った場合正しく組み付け出来ない場合があります。
○作業内容に付きましてはエンジンを車体から取り外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、クラッチカバー、フライホイール、ジェネレーターカバー、プライマリ及びセカンダリクラッチＡＳＳＹ．がすでに分解されクランクケースが分割されている状態での説明となります。
これまでの取り外し作業は、カワサキサービスマニュアルＫＳＲ１１０／ＫＬＸ１１０用を必ず参照し確実に行って下さい。
○ガスケット、Ｏリング、パッキン等は分解時必ず新品と交換して下さい。このキットにはエンジン分解に必要なガスケット、Ｏリング、パッキン等は一切含まれておりませんので別途お買い求め下さい。
○このキットは、０５モデル以降に対応しております。０４モデル以前にご使用の場合は、０５モデル以降のカワサキ純正チェンジレバーをご購入下さい。
○このキットは、排気量が１３８ｃｃ及び１７８ｃｃエンジンに使用する事を推奨致しません。排気量は１２５ｃｃ以下を推奨致します。
又、ご自身の責任において、１３８ｃｃ又は１７８ｃｃに使用される場合は、十分ご理解した上でご使用下さい。
○記載内容や仕様などは製品の改良のため予告無く変更する場合があります。予めご了承下さい。
○この説明書は本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

PY

タイ製ＫＳＲ１１０（ＫＬ１１０ＣＢＦ）フレーム番号ＪＫＡＫＬ１１０ＣＣＤＡ０００５８〜に使用する場合は、下記カワサキ純正部品２点を別途購入し交換する必要があります。部品を交換しない場合、シフト操作が円滑に行えません。
部品番号：１４０１４―１１１８ 部品名：プレート（ポジション）
部品番号：１３２３６―１２５６ 部品名：レバーコンプ、ポジション

このキットを組み込むには、左クランクケースの機械加工が必要です。クランクケース加工図を参照し機械加工を行っている所にご依頼下さい。
又、機械加工は弊社でも行っておりますのでご確認下さい。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業は、必ずエンジン冷間時（３５℃以下）に行って下さい。エンジンやマフラーが冷えていない状態で作業を行った場合火傷の原因となります。
・作業を行う際は、必ずその作業に適した工具を用いてボルト、ナット類は必ずトルクレンチを使用して指定トルクで確実に締め付けて下さい。
・キット内部品及び指示された部品以外の使用や加工等は一切行わないで下さい。部品を破損させる可能性があります。
・当製品組み込み後のシフトチェンジパターンは１ダウン５アップのリターン式です。シフトチェンジはクラッチが完全に切れた状態で確実に行って下さい。無理にシフトした場合やマニュアルクラッチ車でクラッチを切らずにシフトした場合、ギヤ破損や他の部品の破損原因となります。
・走行前は、必ず各部を点検し、ボルト等の緩みや異音の有無を確認して下さい。又、走行中異常が発生したと思われる場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所の点検を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎製品取り付け後の返品はご遠慮下さい。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。

ＴＡＫＥＧＡＷＡからのお願いチューンナップ用部品は、それぞれの部品自体の強度や耐久性はある一定レベルで確保されていますが、取り扱い方を誤ると破損する可能性が極めて高くなります。その為ノーマルと同じではなく、あくまでもスペシャルパーツという意識でご使用下さい。

特徴

ＳＴＤ車の４速ミッションに対し、スポーツ走行用にギヤレシオを設定した６速ミッションです。ファイナルギヤとの組み合わせで広範囲なセッティングが可能です。又、各ギヤのドック部はギヤ抜け防止の為テーパー加工を施しています。

１速
２速
３速
４速
５速
６速

ＫＳＲ１１０ ４速ノーマル
３.０００ （３６／１２）
１.９３７ （３１／１６）
１.３５０ （２７／２０）
１.０８６ （２５／２３）‑1‑

タケガワ６速クロス
２.６９２ （３５／１３）
２.０００ （３２／１６）
１.５７８ （３０／１９）
１.３３３ （２８／２１）
１.１８１ （２６／２２）
１.０８６ （２５／２３）
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〜商品

内

７容〜

２CO

１１１１０３１５１４８

９４１３

番号
部 品 名
１ メインシャフトＡＳＳＹ．
２ カウンターシャフトＡＳＳＹ．
３ ギヤシフトドラム
４ シフトドラムカム
５ シフトドラムカムピン
６ スラストワッシャ １２ｍｍ
７ キックスタータギヤ（２７Ｔ）
８ チェンジシャフトレバーＣＯＭＰ．
９ チェンジシャフトリターンスプリング
１０ レフトギヤシフトフォーク
１１ センターギヤシフトフォーク
１２ ポジションレバースプリング
１３ リターンスプリングボルト
１４ シフトフォークシャフト
１５ ドライブシャフトベアリングリテーナーセット

数量
１１１１５
１１１１１１１１２１６１２５

入数
リペア品番
本取扱説明書末尾のトランスミッ
ションギヤ組立図を参照下さい。
２４３０１−ＫＬ１−Ｔ１０１２４４１１−ＫＬ１−Ｔ０１
１００―０２―００４９
５００―０２―００７３
２２８２１１−ＫＬ１−Ｔ００
１２４６１０―ＫＬ２―Ｔ００
１２４６５１−ＫＬ１−Ｔ００
１２４２１３―ＫＬ１―Ｔ００
１２４２１２―ＫＬ１―Ｔ００
１００―０２―０２１４１
９２００１―ＫＬ１―Ｔ００
１０２―０４―００２９
２００―００―００６８１PY※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

〜組み付

け

要領〜

１．●左クランクケースを指示通りに加工しま ３．●クランクケースを置く適当な台を用意します。（クランクケースの機械加工図参照）
す。
●ギヤフトドラムにノーマルの位置決めピンを入れ、ドラムを右クランクケースにはめ込みます。
※ピンが入りにくい場合はプラスチックハンマー等で叩いて入れて下さい。

●スプリングをキット付属のスプリングと交換します。
●ドラムの位置決めピンにシフトドラムカムの穴を合わせてカムを取り付けます。
●ドラムカムにシフトドラムカムピン５本をテーパー部を下向きにして差し込みます。

位置決めピン

ドラムカムピン
ポジションレバー
スプリング

左ケース
２．右クランクケースより、ドライブシャフトベ
アリングリテーナーを取り外し、キットのドライブシャフトベアリングリテーナーを取り付ける。
※ワッシャ取り付けの際、ワッシャの平たい面をベアリングに向けて取り付けて下さい。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

テーパー‑2‑

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rev.Jun./23/ 10

●ホルダを取り付け、キャップボルトを締５．●各シフトフォークの爪部分にエンジンオイ

６．●キックスタータよりノーマルのキックギめ付けます。
※キャップボルトにネジロック剤を塗布して下さい。
トルク：６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）

ルを塗布し、フォークを各ギヤの溝に差し込みます。

ヤを取り外し、キットのキックギヤにエンジンオイルを塗布して取り付けます。

キャップボルト

シフトロッドフォーク
Ｃ．

Ｌ．フォークCOホルダ

スタータギヤＲ．
フォーク●シフトドラムをニュートラル位置に合わせます。

ドラムカム

４

※各フォークの位置に注意して下さい。
●付属のシフトロッドにエンジンオイルを塗布し、各シフトフォークを動かしながらロッドを差し込みケースに取り付けます。
14.5

３

TAKEGAWA KL1‑L５２Ｎ

１

ポジションロラー

４．●クランクケースを反転させます。
●カウンターシャフトに付属のスラスト
ワッシャ１２ｍｍにグリスを塗布し取り付け、メインシャフトＡＳＳＹ．とカウンターシャフトＡＳＳＹ．をかみ合わせ、同時に右クランクケースにはめ込みます。
※スラストワッシャが外れない様に注意して下さい。

刻印●ノーマルワッシャにグリースを塗布しキックシャフト先端に取り付けます。

PY

キックスタータ
ワッシャ

40６

合わせる

レフトギヤシフトフォーク
18

TAKEGAWA KL1‑C30.5※各ギヤ、ベアリングにエンジンオイルを塗布して下さい。
メインシャフトカウンターシャフト

センターギヤシフトフォーク

18刻印●キックスタータを右クランクケース穴に通します。
※キックスタータはクランクケース組み合わせ後には取り付け出来ませんのでご注意下さい。

７．●左右クランクケースの合わせ面に付着しているゴミ等を取り除き脱脂します。
●左クランクケース合わせ面に液体パッキンを塗布します。
推奨シーラント：カワサキボンド（液体ガスケット 銀色）
９２１０４−００２※Ａ部には液体パッキンを塗らないで下さい。

40

ドラムＡ
○

ライトギヤシフトフォーク（純正品を使用）‑3‑

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８．●クランクケースに位置決めピン２本とＯリングを取り付けます。メインシャフトにノーマルスペーサーを取り付け、加工済の左クランクケースを取り付けて、プラスチックハンマーで叩きながら左右のクランクケースを合わせます。
Ａ キックシャフト先端を左クランクケー※○

１０．●クランクケースを反転させます。
●リターンスプリング先端をキックシャフト穴に差し込みスプリングを時計方向に回転させ、残りのスプリング先端をクランクケース穴に差し込みます。
●プラスチックスプリングガイドを取り付ける。
※クランクシャフト、メインシャフト、カウンターシャフトがそれぞれスムーズに回COスのキックシャフト穴に合わせてケースを取り付けて下さい。
位置決めピンりシフトアームスプリングを取り外し、キットのチェンジシャフトレバーに取り付けます。
シフトアームスプリング

転するかを確認して下さい。
※カウンターシャフトを回転させながら、シフトドラムを回転させ各ポジションにシフトするかを確認して下さい。
キックスタータ

チェンジ
シャフトレバー

リターンスプリング

ガイド

Ｏリング

１３．●ノーマルのチェンジシャフトレバーよ１４．●キットのチェンジシャフトを写真の位置で差し込みます。
※中央付近では突起部とボルトが干渉し、取り付け出来ません。

ノーマルスペーサー●クランクケースのスクリューをケースに取り付け、番号順に締め付けます。
トルク：６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）※１０番のスクリューにネジロック剤を塗布して下さい。
※はみ出した液体パッキンは拭き取って下さい。
③④②PY

突起部

１１．●右クランクケースのリターンスプリング
ボルトを取り外し、キットのボルトにネジロック剤を塗布して締め付けます。
トルク：２２Ｎ・ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ）

１５．●チェンジシャフトアームをホルダにセットし、チェンジシャフトの突起部を⑤リターンスプリングに差し込みます。

⑥⑩⑨①⑧⑦９．●シフトドラムにスプリングとピンを取り付けます。
●ニュートラルスイッチにＯリングを取り付けスイッチをケースに取り付けます。
●下側スクリューに液体パッキンを塗布し、スクリュー２本を締め付けます。
トルク：３Ｎ・ｍ（０．３ｋｇｆ・ｍ）※クランクケース加工により穴が開きますので下側スクリューには必ず液体パッキンを塗布して下さい。液体パッキンを使

リターンスプリングボルト

１２．キットのチェンジシャフトリターンスプリングをケースとボルトに取り付けます。
リターンスプリング

１６．●サービスマニュアルを参照し、取り外した部品を取り付けます。

用しないとエンジンオイル漏れの原因となります。
ニュートラルスイッチ

液体パッキン塗布〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬＦＡＸ
お問い合わせ専用ダイヤル
ＵＲＬ‑4‑０７２１―２５―１３５７０７２１−２４−５０５９０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

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クランクケースの機械加工
使用刃物：フラットエンドミル又は、ブルーノーズエンドミル(Ｒ１以下)

CO
加工基準：直径

深さ

ベアリング中心

クランクケース合わせ面

加工箇所：斜線部分

注意：各ベアリングに、切粉等が入らないようマスキングを実施
備考：加工により、下側ニュートラルスイッチ取り付け部に穴があく

カウンターシャフト側

加 工 寸 法メインシャフト側

PY

直径

ボールベアリング中心で６７ｍｍ

深さ

クランクケース合わせ面より４８ｍｍ※この部分の高さを約１ｍｍ削る

直径

ニードルベアリング中心で４５ｍｍ

深さ

クランクケース合わせ面より３８ｍｍ

左クランクケース

加工深さ基準面

ネジ部に穴があく5,

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トランスミッションギヤ組立図
メインシャフト ASSY.

CO
Ｍ５ギヤ（２２Ｔ）

Ｍ６ギヤCOMP.（２３Ｔ）
２３５１０―ＫＬ１―Ｔ００

２３４９１―ＫＬ１―Ｔ００

Ｍ１ギヤ（１３Ｔ）

Ｍ３／４ギヤ（１９Ｔ／ ２１Ｔ）

メインシャフト／Ｍ２ギヤ（１６Ｔ）２３４６１―ＫＬ１―Ｔ００

２３４３１―ＫＬ１―Ｔ００

２３２１０―ＫＬ１―Ｔ００

スペーサー（ノーマル）

スプラインワッシャ１７ｍｍ

ボールベアリング ６８０３

PY
スラストワッシャ Ｓ１７ｍｍ

エキスターナルサークリップ１７ｍｍ

カウンターシャフト ASSY.

Ｃ５ギヤ（２６Ｔ）

スラストワッシャ１７ｍｍ

２３５０１―ＫＬ１―Ｔ００

００―０２―００５６

Ｃ１ギヤ（３５Ｔ）
２３４２０―ＫＬ１―Ｔ００

Ｃ６ギヤ（２５Ｔ）

２３５２１―ＫＬ１―Ｔ００

Ｃ４ギヤ（２８Ｔ） Ｃ３ギヤ（３０Ｔ）
２３４８１―ＫＬ１―Ｔ００ ２３４７１―ＫＬ１―Ｔ００

カウンターシャフト
２３２２１―ＫＬ１―Ｔ００

Ｃ２ギヤ（３２Ｔ）

２３４５１―ＫＬ１―Ｔ０１

スラストワッシャ１２ｍｍ

スプラインワッシャ17ｍｍ

スラストワッシャ Ｓ１７ｍｍ
エキスターナルサークリップ１７ｍｍ

エキスターナルサークリップ１７ｍｍ

スプラインワッシャ１７ｍｍ
数量
部 品 名
スプラインワッシャ １７ｍｍ
４エキスターナルサークリップ １７ｍｍ ６２
スラストワッシャ Ｓ １７ｍｍ
１
スラストワッシャ １２ｍｍ

入数
リペア品番
００―０２―００２３ ５００―０２―０００５ ５００―０２―００２４ ２
００―０２―００７３ ２
6,

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