スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R (DRY/ 油圧式 )製品番号02-02-0090 ( ブラック塗装 )02-02-0175 ( シルバー塗装 )取扱説明書

適応車種 モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適応車種、フレーム番号専用品です。上記以外の車両には取り付け出来ません。
◎当製品は DRY クラッチ ( 乾式 ) 仕様専用です。WET クラッチ ( 湿式 ) 仕様では使用出来ません。
( 以下、WET クラッチ仕様は“湿式”、DRY クラッチ仕様は“乾式”と表記します。)◎この説明書やサービスマニュアルは、基本的な技術や知識を持っている人を対象としていますので、技術や知識を持っていない人が作業を行った場合、正しく組み付け出来ない場合があり、部品を破損させる場合がありますので、ご注意下さい。
◎分解作業は上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品の取り付けには、下記の特殊工具が必要となります。別途ご用意下さい。
ロックナットレンチ：00-01-00152( 武川製工具 )ユニバーサルホルダー：00-01-1002( 武川製工具 )◎アルマイト製品は経年変化により、色褪せ等発生する場合があります。予めご了承下さい。
◎当製品の取り付けには別売のクラッチインナーキットと、それに対応したトランスミッションとの同時装着が必要です。下記を参照の上、お選び下さい。

COクラッチインナーキット
トランスミッション
備考
02-02-0081
02-04-0293
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R
02-04-0295
TAF5 速クロスミッションキット
( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用クロスミッション用）
TAF5 速クロスミッションキット
（ノーマルクラッチ用 )※2（スペシャルクラッチ TYPE-R 専用 ) を装着している場合は、TAF5 速クロスミッション
02-02-0083※ 1 変換キット :02-04-0296 を使用する事で 02-02-0081/0083
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R( スリッパークラッチ )の装着が可能になります。
( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用クロスミッション用）
02-02-0155
ノーマルミッション
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R
又は02-04-0293( ノーマルメインシャフト用）
02-04-0292
TAF5 速クロスミッションキット
4 速クロスミッションギアセット （ノーマルクラッチ用 )02-02-0156にも 02-02-0155/0156 の装着が可能です。
スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R( スリッパークラッチ ) （ノーマルクラッチ用 )※3( ノーマルメインシャフト用）)※ 1. クロスミッションキット付属のメインシャフトがスペシャルクラッチインナーキット TYPE-R 専用の形状になっています。
※ 2. クロスミッションキット付属のメインシャフトがノーマルクラッチに対応した形状になっています。
※ 3. どちらもノーマルメインシャフトを使用しています。

～特徴～

PY

・弊社製スペシャルクラッチ TYPE-R 専用の乾式クラッチカバーです。
・クラッチリリース方式を油圧にする事により、クラッチ操作のレスポンスが良くなり、操作性が向上します。
・R. クランクケースカバーはブラック塗装を施したアルミダイカスト製、クラッチカバーはアルミ材を削り出し、アルマイト処理を施しています。
・カートリッジ式ペーパータイプオイルエレメントを採用する事で、遠心オイルフィルターを取り外せるのでクランクシャフトへの負担が軽減しエンジンレスポンスを向上させます。
・サーモスタットユニット（02-01-5052: オプション品）の装着が可能です。オイルクーラー装着時、サーモスタットによりオーバークールを防止します。
・オイルレベル窓によりオイル量確認が容易に行えます。
・ノーマルクラッチカバーではオイルポンプからシリンダーヘッド / ミッション / クランクシャフトへの 3 通路のオイルラインの内、遠心フィルターを通るのは 1 通路（クランクシャフト）のみですが、当カバーキットを装着後は 2 通路（クランクシャフト / ミッション）にオイルエレメントを通してろ過されたオイルが流れます。
※弊社製ボアアップシリンダー（オイル取出口が有るタイプ）とオイルラインホースキット（00-07-0095: オプション品）を接続する事で、オイルエレメントを通したオイルをシリンダーヘッドに流す事が出来ます。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因になります。）
又、衣服に付着すると、変質させる恐れがあるため、十分注意して下さい。
■ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。
付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。（部品の損傷、劣化の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。)■ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2022.5.2702-02-0090,0175

/6

製品内容

26104610予備49455043382022393CO3917363534 33153545652

番号部

1R. クランクケースカバーセット

名個数
12R. クランクケースカバー ASSY.

134567891011121314151617181920212223

セパレーター COMP.
オイルポットウインドウセット
サーモスタットホールキャップ
O リング 15mm
ホールキャップ
O リング 30mm
オイルプラグボルト
シーリングワッシャ 10mm
フランジボルト 6x12
シーリングワッシャ 6mm
オイルフィラーキャップﾟO リング 13mm
ボールベアリング 6001Z
C 型リング 28mm
オイルシール 54x70x9
O リング 120mm
クラッチカバー
レリーズピストン
O リング 30mm (SBR)
O リング 30mm (NBR)
レリーズスプリング

11111136111111111111124

アダプター 10mm

125262728

バンジョー ( ストレート )バンジョーボルト M10x1.25( ゴールド )ブリーダースクリュー
ブリーダーキャップ

11112742

2134242

19141093231
52930

64140

1251

PY
11910951
51

51

51

/641

41051

リペア品番
00-02-6211 ( ブラック )00-02-0467 ( シルバー )00-02-6208 ( ブラック )00-02-0466 ( ブラック )02-02-0125 (O リング付 )00-02-0031
00-07-0063 (O リング付 )00-00-0185 (5 ケ入り )09-06-0131 (O リング付 )00-01-0034 (4 ケ入り )00-07-0072 ( シーリングワッシャ付 )00-07-0106 (10 ケ入り )00-00-0322 (6 ケ入り )00-00-2780
00-02-0468 (O リング付 )00-00-0644 (5 ケ入り )00-01-1011
00-00-0643 (3 ケ入り )00-02-0364
00-00-0656
00-00-1100
00-02-0471 (O リング付 )00-00-0673
00-00-0674 (4 ケ入り )00-00-1096
00-07-0032 (2 ケ入り )( シーリングワッシャ付 )00-07-0006
00-07-0131 ( シーリングワッシャ付 )00-02-6213
00-02-6212

02-02-0090,0175

42

78

番号
部 品 名
29 オイルフィルタースプリング
30 オイルフィルターエレメント
31 O リング 40mm
32

オイルフィルターカバー

33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57

O リング 12mm
オイルスルーナット
コニカルスプリングワッシャ 14mm
スペーサー
オリフィス
R. クランクケースカバーガスケット
ノックピン 8x12
フランジボルト 6x35
フランジボルト 6x16
低頭 6 角穴付ボルト 6x16
ブレーキホース (960mm)
φ 4 オスギボシ
φ 4 メスギボシ
オスギボシカバー
メスギボシカバー
キャップ A
ブレーキフルード DOT4 (200cc)
結束バンド 200mm
フランジボルト 6x40
6 角ボルト 8x45
U ナット M12x1.25
カラー 1
カラー 2
プレーンワッシャ 8mm
シムリング 12x18x0.5※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2022.5.27

24103755

57

2821181648

47

23

15

品

254450

51

51

51

個数
リペア品番
100-07-0065
100-02-0027
100-02-004000-02-0470
1(O リング / ボルト付 )100-00-0136
100-00-2310
100-02-0036
100-00-1414
100-00-1072
100-02-0356
200-00-0153 (2 ケ入り )100-00-0885 (5 ケ入り )200-00-0879 (5 ケ入り )400-00-0377 (4 ケ入り )100-06-0164
3300-00-0570 ( 各 5 ケ入り )22702-02-0079 (1 セット )106-08-0019
200-00-0179 (10 ケ入り )10 00-00-0886 (5 ケ入り )100-00-0914
100-00-0915
100-00-2594
100-00-2595
100-00-0076 (10 ケ入り )100-00-0370

オプション部品
TAKEGAWA

ビレットレバー ( 可倒式 )L. レバー:02-01-0269
クラッチマスターシリンダー ASSY. 左記のクラッチマスターシリンダー ASSY. 専用の:02-02-2103
L. レバーです。転倒した際にレバーが折損しにくい
ピストン径 :1/2 インチ (12.7mm)
ミラー取り付け径 :M10
操作性の良いレバーを採用した
L. マスターシリンダーです。

可倒式を採用し、レバーの位置を 6 段階に調整出来るアジャストレバーを装備しています。
又、このレバーに変換する事でレバーの長さ、形状がGROM/MSX125 純正ブレーキレバーと近い設定となり、左右のバランスが良くなるのと共に、レバー操作が軽くなり、当クラッチカバーキット本来の性能を引き出します。

CO

弊社製ボアアップシリンダー ( オイル取り出し口があるタイプ ) と当クラッチカバーキットを接続する事で、オイルエレメントを通した綺麗なオイルをシリンダーヘッドに流す事が出来ます。

クラッチカバーセット (DRY/ ワイヤー式 ):02-02-0126

クラッチカバーセット (WET/ ワイヤー式 ):02-01-0156

乾式仕様のワイヤー式カバーセットです。
油圧式からワイヤー式に変更する際に使用します。
ラック & ピ二オン方式を採用する事により、軽くスムーズな操作を可能にします。

湿式仕様のワイヤー式カバーセットです。
油圧式からワイヤー式に変更する際に使用します。
クラッチ室にエンジンオイルを注入し、湿式クラッチとして使用する為のカバーです。

■取り付け要領

キャップセット ( 油圧式カバー用 ):02-02-0079

オイルラインホースキット:00-07-0095

雨天走行や洗車時にクラッチカバーの開口部に取り付ける事で水の浸入を軽減します。
又、乾式クラッチ特有の騒音を和らげる効果があり、使用するキャップの数を調整する事で音量の違いを楽しめます。
※細長い形状のキャップ (3 個 ) は当クラッチカバーには使用しません。

クラッチカバーセット (WET/ 油圧式 )ブラックアルマイト :02-01-0198
シルバーアルマイト :02-01-0316

クラッチケーブル COMP.
850mm:00-02-0133

湿式仕様の油圧式カバーセットです。
湿式に仕様変更する際に使用します。

※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・車両を水平な場所で、メンテナンススタンド等で安定させる。
・エンジンオイルを排出する。
・R. ステップホルダーを取り外す。
R. ステップホルダー

・クランクシャフトに㊱スペーサー、㉟コニカル
スプリングワッシャ 14mm、㉞オイルスルーナッ
トの順に取り付け、スペーサーをスパナで固定して㉞オイルスルーナットを規定トルクで締め付ける。

クラッチカバーの取り付け

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルスルーナット

・R. クランクケースのガスケット面を綺麗に脱脂し、㊴ノックピンを取り付け、新品の㊳ R. クランクケースカバーガスケットを取り付ける。
・① R. クランクケースカバーの裏面にキット内の㊲オリフィスを取り付ける。

トルク：64N・m（6.5kgf・m）

ピボットナット㊱スペーサー
マウントボルト㉟コニカルスプリング
ワッシャ ( 方向に注意 )・クラッチケーブルの接続を取り外す。
・クロスミッションキットを同時装着する場合
は、取扱説明書を参照し、クロスミッションキットを取り付ける。
・㉞オイルスルーナットに㉝ O リング 12mm を取り付け、㉝ O リング 12mm にエンジンオイルを薄く塗布する。

㉞オイル
スルーナット・① R. クランクケースカバー及びクランプを
51 フランジボルト㊵フランジボルト 6x35 と○6x40 にて取り付け、ボルトを対角に数回に分け規定トルクまで締め付ける。
( 下図の矢印の箇所にフランジボルト 6x35 を使用する )注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x35,6x40

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）㉝ O リング・スペシャルクラッチインナーキット
TYPE-R の取扱説明書を参照し、プライマリドリ
ブンギア ASSY. を取り付ける。

6x35・スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R の取扱説明書を参照し、クラッチを取り付ける。
2022.5.27

02-02-0090,0175

/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・⑳レリーズピストンに㉑㉒ O リング 30mm(SBR/ ・クラッチレバーからコネクタとスイッチカバーNBR) を組み付け、㉓レリーズスプリングをを外し、ハンドルからクラッチレバーを外す。
組み付ける。
※ O リングにはラバーグリスを薄く塗布し馴染ませてから組み付ける事。
※ O リングにはそれぞれ取り付け位置がある。
写真を参考に O リング (SBR) はブレーキフルード側に、O リング (NBR) はクラッチ側に取り付ける事。

※オイルフィルターエレメントがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにする。
※オイルフィルタースプリングが、オイルフィルターエレメントの突起部内側に収まらないと、オイルフィルターカバーと R. クランクケースカバーとの間に隙間が生じるので注意する。
※ O リングは下図の位置に取り付ける。
O リングの取り付けを間違った場合、エンジンが破損する恐れがあるので注意する。

㉓レリーズスプリング㉛ O リング⑳レリーズピストン・別売のクラッチマスターシリンダーを付属の取扱説明書を参照の上、ハンドルに取り付ける。
・㉔アダプター 10mm にスパナを掛けた状態で㊸ブレーキホース (960mm) を取り付け、ホースフィッティングを規定トルクで締め付ける。
ブレーキホース (960mm) を L. マスターシリン
ダーまで取り回し、⑩アルミシーリングワッシャ
10mm、㉕バンジョー ( ストレート )、⑩アルミシー ブレーキフルードの注入
リングワッシャ 10mm の順に㉖バンジョーボルト ・L. マスターシリンダーのリザーバキャップを取り外し、ブリーダースクリュー、バンジョーM10x1.25( ゴールド ) で取り付け、バンジョーボルトが締め付けられていることを確認し、ボルトとホースフィッティングを規定トルクでリザーバの上限線までブレーキフルードを締め付ける。
注入して、クラッチレバーを操作し、クラッ
注意：必ず規定トルクを守る事。
チシステム内にブレーキフルードを満たす。
バンジョーボルト
この操作をリザーバ内のプライマリポート
トルク：14.7N・m（1.5kgf・m）
から気泡が出なくなるまで（クラッチレバーホースフィッティングに重みを感じるまで）行う。
トルク：5.9N・m（0.6kgf・m）※化学変化を防止するため、異なった銘柄のフルードを混入させない事。
※ブレーキフルードは、塗装面を損傷させるので部品類に付着させない事。
付着した場合は水洗いを行う事。

CO㉒ O リング (NBR)㉑ O リング (SBR)

・組み付けた⑳レリーズピストンを⑲クラッチカバーに組み付ける。
※⑲クラッチカバーのシリンダー側にもラバーグリスを薄く塗布し組み付ける事。
※⑳レリーズピストンをシリンダーに組み付ける際に無理やり組み付けると O リングが損傷する為、確実に組み付けを行う。

・⑲クラッチカバーを① R. クランクケースカバーにはめ込み、㊷低頭 6 角穴付ボルト
6x16 で取り付け規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
低頭 6 角穴付ボルト 6x16

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）

PY

・純正クラッチレバーから外したコネクタの配線と、クラッチマスターシリンダー ASSY. の配線を適当な長さにカットし、付属のオス・メスギボシにて接続する。
緑黄・㉗ブリーダースクリューに㉘ブリーダーキャップを取り付けクラッチカバーに仮止めし、⑩アルミシーリングワッシャ 10mm に㉔アダプ マスター
ター 10mm を通し、クラッチカバーに取り付け、 シリンダー規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アダプター 10mm

トルク：12.7N・m（1.3kgf・m）㉗ブリーダースクリュー㉔アダプター 10mm

緑白 L. ハンドルバー
スイッチワイヤ黒緑赤

ビニールチューブ

オイルフィルターカバーの取り付け
ブリーダースクリュー・① R. クランクケースカバーに㉙オイルフィルタースプリングを入れ（ケースのボス部分にはまるように入れる。）、㉚オイルフィルターエレメントを入れ、㉜オイルフィルターカバーに㉛ O リング 40mm を取り付け、エンジンオイルを薄く塗布し、㊶フランジボルト 6x16 を取り付け、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x16

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）
2022.5.27

・ブリーダースクリューにビニールチューブを取り付け、チューブの反対側に適当なカップ等で受ける様にする。クラッチレバー先端がハンドルグリップに当たるまで握り、ブリーダースクリューを約 1/2 回転緩め、再び締め付け、クラッチレバーをゆっくり放し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置する。
※ブリーダースクリューを緩めた状態でレバーを戻さない事。
・ビニールチューブから気泡が出なくなるまでこの操作を繰り返す。
※マスターシリンダーカップ内のブレーキ
フルードに注意しながら作業を行い、下限線付近まで減少したら補充する。

02-02-0090,0175

/6・ブリーダースクリューを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブリーダースクリュー

トルク：7.8N・m（0.8kgf・m）

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・エア抜きが終了したら、ブレーキフルードを∴推奨オイル
リザーバの上限線まで補給し、ダイヤフラム、SAE 10W-40 20W-50リザーバキャップを取り付ける。
API 分類 :SG、SH、SJ、SL 級相当
・ブレーキホースが他の部分と干渉しないよう
JASO 規格 :MAに㊿結束バンド 200mm で固定する。
・雨天走行や洗浄時の浸水対策や乾式クラッチ∴オイル量
特有の騒音を和らげたい際には、クラッチオイル交換時:750ccカバーのベンチレーションホールにキャップ
オーバーホール時 :950cc
A を取り付ける。
・エンジンオイルの粘度は、図を参考に使用する
地域、外気温に適した粘度のオイルを使用して下さい。

CO・取り外した R. ステップホルダーの裏側に
54 カラー 1、○55 カラー 2 をセットする。
○55 カラー 2○54 カラー 1○57 シムリング 12x18x0.5 と○53 U ナット M12x1.25
・○56 プレーンワッシャ 8mm と○52 6 角ボルト
及び○8x45 にて R. ステップホルダーを取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
U ナット M12x1.25・エンジン停止状態でトランスミッションを 1 速にシフトしクラッチレバーを握る。
車両を動かした際、リアホイールが回転しクラッチレバーを放した状態でリアホイールが回転しない事を確認する。
・トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検する。
警告：必ず換気の良い場所でエンジンを始動させる事。

PY・異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行い、クラッチの作動を確認する。

トルク：54N・m（5.5kgf・m）

6 角ボルト 8x45

トルク：31N・m（3.1kgf・m）
57 シムリング 12x18x0.5○53 U ナット M12x1.25○56 プレーンワッシャ 8mm○52 6 角ボルト 8x45○

組み付け後・ドレンボルト {T=24N・m(2.4kgf・m)} が締め付けている事を確認した後、エンジンオイルを注入しホールキャップに O リングを取り付け、O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：11.8N・m（1.2kgf・m）※オイル窓のオイル量は小まめに確認し、下限の値より下回っている場合は注ぎ足す。

上限

下限

2022.5.27

02-02-0090,0175

/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

重●シリンダーのオイル取出口にオイルホースを取り付ける場合

要

オイルクーラー取り付け時の注意●別売のサーモスタットユニットを取り付ける場合

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモスタットユニット
又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けない。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

・サーモスタットユニットを取り付ける。
・オイルプラグボルト 2 本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付
オイルクーラーを取り付けない場合け、ホースを接続する。
※サーモスタットユニット取扱説明書を確認す ・サーモスタットユニットやオイルホールプラグる。
は絶対に取り付けない。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダ又、サーモスタットユニットやオイルホールプター取扱説明書を確認する。
プラグが取り付けている場合は、必ず取り外す。

CO

注意：サーモスタットユニット又は、オイルホー
ルプラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

オイルラインホースキット(00-07-0095) 取り付け時の注意●サーモスタットユニットを取り付けない場合

・下側のセンサーコードクランプとオイルラインホースが干渉するので、クランプを曲げて干渉をかわす事。

・サーモスタットホールキャップを取り外し、オイルホールプラグ (00-02-0391) をオイルホールに差し込む。
・サーモスタットホールの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：12.7N・m（1.3kgf・m）

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ・オイルホールプラグ (00-02-0111) は対象外の為、使用しない事。

PY

注意：対象外のオイルホールプラグを使用した場合、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。
2022.5.27

02-02-0090,0175

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