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ニュースリリース PGJPR20-006
メディア関係者 各位
2020 年 3 月 27 日
ピアッジオグループジャパン株式会社

クラシカルでエレガントな 70‘s デザイン

モト・グッツィ V7Ⅲ SPECIAL を発売

ピアッジオグループジャパン株式会社（本社：東京都港区芝二丁目、代表取締役：ネリ・ミクラウス）は、モト・グッツィの主力モデルである V7Ⅲシリーズに、多くのクロームパーツと艶やかなペイントやグラフィックによるクラシックでエレガントな外観を持つ『モト・グッツィ V7Ⅲ SPECIAL（ブイセブンスリー スペシャル：メーカー希望小売価
格 1,177,000 円消費税 10％込）』を 2020 年 3 月 27 日（金）より全国のモト・グッツィ正規販売店にて受注を開始
し、5 月中旬より出荷を開始いたします。
V7 III Special はかつてのモデルの精神に最も近い雰囲気を持ち、グロスペイントの外装や、クローム仕上げの各種パーツ、そしてスポークホイールなどクラシカルでエレガントなスタイリングをさらに際立たせます。

PRESS INFORMATION■ モト・グッツィ V7Ⅲ SPECIAL の概要
メーカー希望小売価格 1,177,000 円（消費税 10％込）
カラー：

オニスブラック、クリスタルグレー

受注開始日：

2020 年 3 月 27 日（金）出荷開始時期 ：2020 年 5 月中旬※写真は欧州仕様です。日本仕様とは一部異なる場合があります。

PRESS INFORMATION
V7 III Special は、1975 年の V750 S3 をイメージさせるサイドカバーのストライプと、燃料タンクのグラフィックがクラシカルな印象を与えます。 スポークホイールのアルミ製リムはポリッシュ仕上げで、ハブにはブラックに塗装されています。インスツルメントパネルは、タコメータを備えた二眼メーターを採用し、クロームメッキのパッセンジャーグラブレールが標準装備されています。 ダークブラウンの表皮を採用したシートは、MOTO GUZZI ロゴの刺繍が施され、タックロール加工が 70 年代スタイルを強調しています。

V７シリーズ概要

V7 はモト・グッツィのラインアップの中でも最も基幹となるモデルです。1967 年にイタリアで最初に発売されて以来、V7 はラインアップの中核となり、イタリアンモーターサイクルの代表格へと成長。傑出した性能とデザインで、幅広いユーザー層から高い人気を集めています。モト・グッツィはそれから 50 年の節目となる昨年 2017 年に第三世代となる V7 III を導入しました。V7 は 2009 年以来、モト・グッツィの最量販であり、モト・グッツィへのエントリーモデルの役割を担い、男女を問わず若い世代にも所有することを誇りに思わせる、マンデッロ・デル・ラリオで生産される、モーターサイクルを象徴する 1 台です。
初代 V7 に対して V7 II がそうであったように、V7 III の改良にはローマ数字がひとつ増えることに相応しい価値を十分に考慮しました。それは、高い人気でロングセラーを続けたモト・グッツィのル・マンやカリフォルニアを常に意識しまPRESS INFORMATIONした。V7 III は、ベストセラーを続ける可能性と能力があり、時代を超えて愛されるために欠かすことのできない 2 つの価値、変わることのないキャラクターと真正性を維持しています。
新しいエンジンを採用した V7Ⅲシリーズは、最高出力が 10％向上しましたが、単なるパフォーマンスの向上は V7 の改良の主目的ではありませんでした。マンデッロから送り出される第三世代の「750」は、カテゴリーの中でもサイズと重量が抑えられて乗りやすい、モト・グッツィのエントリーモデルであり続けます。それと同時に、他に類を見ない縦置
き V ツインエンジンによって引き立てられる、モト・グッツィ特有のキャラクターを備えています。スチール製フレーム
は、フロント部分が完全に改良、強化され、コーナーにおけるダイナミックな走り、より良いハンドリングと安定性を発揮する新しいステアリングジオメトリーを実現。現代のライダーのライディングニーズを満たします。最高出力は52HP/6,200rpm まで引き上げられました。最大トルクは 60Nm/4,900rpm を発揮し、モト・グッツィのエンジンらしいキャラクターと俊敏なレスポンスに扱いやすさを融合させた、極めてフラットなトルクカーブを持ちます。
V7 III は、ABS システムと、無効にもできる新しい調整式 MGCT（モト・グッツィ・トラクション・コントロール）システムを装備しています。前者は急ブレーキング時にホイールロックを防ぐ 2 チャンネルの Continental 製システムで、後者は加速時にリアホイールのスピンを防ぐシステムです。新しい MGCT システムは、感度レベルを 2 段階に調整可能です。ひとつは、濡れているあるいは滑りやすいアスファルトのようなグリップの低い状況で、控えめかつ理想的に作動するように。もうひとつはドライ路面で安全にスリリングな走りを楽しめるように設定されています。MGCT システムのもうひとつの特徴は、トラクションコントロールシステムが常に正確に作動するよう、タイヤの摩耗や純正とは異なるプ
ロファイルのタイヤの使用による、リアタイヤの外周長の変化を補正することです。

◇お客様お問い合わせ先：
ピアッジオコール 03-3453-3903◇報道関係者お問い合わせ先：
ピアッジオグループジャパン株式会社〒108-0073 東京都港区芝 2-12-10 タカナミビル１F○ PR/マーケティング： 河野 僚太 （こうのりょうた）
E-Mail press@piaggio.co.jp
代表電話 03-3454-8880

FAX 03-3454-8868

PRESS INFORMATION■モト・グッツィ V7Ⅲ SPECIAL 主要諸元エンジン

4 ストローク 空冷 90°V 型 2 気筒 OHV 2 バルブ総排気量

744cc

ボア × ストローク

80 ㎜×74 ㎜

最大出力

38 kW (52 HP) / 6,200 rpm

最大トルク

60 Nm / 4,900 rpm

燃料供給方式

マレリ製電子制御燃料噴射システム

始動方式

セルフ式

トランスミッション

6 速リターン

クラッチ

乾式単板

フレーム

高張力鋼管モジュラーダブルクレードル

フロント サスペンション

Φ40 ㎜ 油圧式テレスコピックフォーク

リア サスペンション

油圧式ツインショックアブソーバー
スプリングプリロードアジャスタブル

フロントブレーキ

320 ㎜ステンレスシングルディスク ブレンボ製異径対向 4 ピストンキャリパー

リアブレーキ260 ㎜ステンレスディスク フローティング 2 ピストンキャリパー

フロントホイール

2.5 x 18 アルミリム スポークホイール

リアホイール

3.5 x 17 アルミリム スポークホイール

フロントタイヤ

100/90-18"

リアタイヤ

130/80-17"

全長/全幅2,185 ㎜/ 740 ㎜

シート高770 ㎜

ホイールベース

1,463 ㎜

燃料タンク容量21ℓ

車両重量213kg ※走行可能状態（燃料は 90％搭載時）

セーフティシステム

MGCT トラクションコントロール、ABS製造国

イタリア