12 準備書から評価書への主な修正点
環境影響評価準備書についての愛知県知事の意見等を勘案して、準備書の記載事項について検討を行った結果、評価書において修正する事項は、主に次のとおりである。
なお、環境要素ごとの調査、予測及び評価結果（第９章総合評価）については、第８章の修正を踏まえ修正した。また、文章表現、語句、文字等の修正については適宜行った。
環境影響評価準備書
ページ
1-1
（1）

内容
管理者

鈴木淳雄（東海市長）

環境影響評価書
ページ
1-1
（1）

内容
管理者

宮島壽男（知多市長）2-24
表 2.2.14 注）
2-24
表 2.2.14 注）（26） 注）2．東海市清掃センターのごみ収集車には、一般廃棄物の収集運搬業 （26） 注）2．ごみ収集車には、一般廃棄物の収集運搬業の許可を受けた業者のの許可を受けた業者の車両を含めている。

12-1

2-27
図 2.2.14（29） （準備書までの経緯図）

車両を含めている。

2-27
図 2.2.14（29） （経緯図に、準備書知事意見、評価書等の部分を追加）

表 2.2.16(1) 工事中・運用の効率化やアイドリングストップの遵守を徹底する。

2-29
表 2.2.16(2) 工事中、供用時
2-29
表 2.2.16(2) 工事中、供用時（31） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を （31） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度、積載量の遵守を徹底する。
徹底する。
- 763 -

表 2.2.16(2) 工事中・運用の効率化やアイドリングストップを徹底する。

表 2.2.16(2) 工事中・運用の効率化やアイドリングストップの遵守を徹底する。

準備書から評価書への主な修正点

表 2.2.16(1) 工事中・運用の効率化や、アイドリングストップを徹底する。

12

2-28
表 2.2.16(1) 工事中、供用時
2-28
表 2.2.16(1) 工事中、供用時（30） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を （30） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度、積載量の遵守を徹底する。
徹底する。

12ページ

内容

環境影響評価書
ページ

内容

2-30
表 2.2.16(3) 工事中、供用時
2-30
表 2.2.16(3) 工事中、供用時（32） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を （32） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度、積載量の遵守を徹底する。
徹底する。
表 2.2.16(3) 工事中
・低振動型の運搬車両の使用に努める。
・運用の効率化やアイドリングストップを徹底する。

表 2.2.16(3) 工事中
・低速走行に努め、車両による振動の発生を抑制する。
・運用の効率化やアイドリングストップの遵守を徹底する。

表 2.2.16(3) 供用時
・低振動型の運搬車両の使用に努める。

表 2.2.16(3) 供用時
・低速走行に努め、車両による振動の発生を抑制する。

12-22-33
表 2.2.16(5) 動物、植物、生態系 工事中
2-33
表 2.2.16(5)動物、植物、生態系 工事中（35） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を （35） ・運用の効率化やアイドリングストップの遵守を徹底する。
徹底する。
表 2.2.16(5) 人と自然との触れ合いの活動の場、地域･･･・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を徹底する。

表 2.2.16(5) 人と自然との触れ合いの活動の場、地域･･･・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度、積載量の遵守を徹底する。

2-34
表 2.2.16(6) 温室効果ガス等 工事中、供用時
2-34
表 2.2.16(6) 温室効果ガス等 工事中、供用時（36） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度の遵守を （36） ・エコドライブ、アイドリングストップ、制限速度、積載量の遵守を徹底する。
徹底する。
3.3-29 (ｶ) ダイオキシン類
3.3-29 (ｶ) ダイオキシン類（149）
対象事業は、焼却炉を２炉構成にする計画であり、施設 （149）
対象事業は、焼却炉を２炉構成にする計画であり、施設規模４t/時以上に該当する。
規模２t/時以上４t/時未満に該当する。

準備書から評価書への主な修正点- 764 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

3.3-32 ア 環境基準等
3.3-32 ア 環境基準等（152）「環境基本法」に基づく騒音に係る環境基準を、表 3.3. （152）「環境基本法」に基づく騒音に係る環境基準を、表 3.3.
30（1）～（4）に示す。
30（1）～（4）に示す。
道路に面する地域のうち、幹線交通を担う道路に近接す事業実施区域は、工業専用地域に指定されており、騒音る空間については、別に基準が定められている。に係る環境基準（一般地域）は適用されない。
事業実施区域は、工業専用地域に指定されており、騒音に係る環境基準（一般地域）は適用されない。
3.3-33 表 3.3.30(4) 出典
3.3-33 表 3.3.30(4) 出典（153） 出典：「騒音に係る環境基準について」（平成 10 年 9 月 30 日 環境庁告 （153） 出典：「騒音に係る環境基準について」（平成 10 年 9 月 30 日 環境庁告示第 64 号）

示第 64 号）

12-3

「騒音に係る環境基準の類型を当てはめる地域の指定に係る法定受託事務の処理基準について」（平成 13 年 1 月 5 日環大企 3 号）

- 765 -

準備書から評価書への主な修正点

7-9
表 7.2.1(2) 評価の手法
表 7.2.1(2) 評価の手法
7-9
また、環境基準等と整合が図られているかどうかについて（237）
また、環境基準と整合が図られているかどうかについても （237）
も見解を明らかにする。
見解を明らかにする。
＜基準・目標＞＜基準・目標＞・「二酸化窒素に係る環境基準について」
・「二酸化窒素に係る環境基準について」
・「大気の汚染に係る環境基準について」
・「大気汚染に係る環境基準について」12

3.3-57 オ 特別緑地保全地区の指定状況
3.3-57 オ 特別緑地保全地区の指定状況
事業実施区域周辺を含む両市においては、「都市計画法」 （177）
事業実施区域周辺を含む両市においては、「都市計画法」（177）
及び「都市緑地法」（昭和 48 年９月１日 法律第 72 号）に及び「都市緑地法」（昭和 48 年９月１日 法律第 72 号）に基づく特別緑地保全地区は存在しない。
基づく特別緑地保全地区に指定された地区はない。

12ページ

内容

環境影響評価書
ページ

内容

7-11
表 7.2.1(4) 評価の手法
表 7.2.1(4) 評価の手法
7-11
また、環境基準等と整合が図られているかどうかについて（239）
また、環境基準と整合が図られているかどうかについても （239）
も見解を明らかにする。
見解を明らかにする。
＜基準・目標＞＜基準・目標＞・「二酸化窒素に係る環境基準について」
・「二酸化窒素に係る環境基準について」
・「大気の汚染に係る環境基準について」
・「大気汚染に係る環境基準について」7-16
表 7.2.1(9) 評価の手法（続き）（244） ＜基準・目標＞
・「大気汚染に係る環境基準について」

表 7.2.1(9) 評価の手法（続き）
7-16（244） ＜基準・目標＞
・「大気の汚染に係る環境基準について」12-4

8.1-52 (b) 粉じん等
8.1-52 (b) 粉じん等資材等の搬入車両による粉じんの発生については、環境 （334）
資材等の搬入車両による粉じんの発生については、環境（334）
保全措置等により定性的に予測した。
配慮事項等により定性的に予測した。
8.1-60 a) 年平均値
8.1-60 a) 年平均値
窒素酸化物及び浮遊粒子状物質の年平均値の予測対象時（342）
年平均値の予測対象時期（工事開始後 28～39 か月目）に （342）期（工事開始後 28～39 か月目）における･･･。
おける･･･。
b) １時間値
二酸化窒素及び浮遊粒子状物質の１時間値の予測対象時
期（工事開始後 35 か月目）における･･･。

b) １時間値
窒素酸化物及び浮遊粒子状物質の１時間値の予測対象時
期（工事開始後 35 か月目）における･･･。

8.1-64 (a) 予測手順
8.1-64 (a) 予測手順
掘削・盛土等の土工に伴う粉じんについて、環境保全措 （346）
掘削・盛土等の土工に伴う粉じんについて、環境配慮事（346）
置等の工事計画の内容･･･に予測した。
項等の工事計画の内容･･･に予測した。

準備書から評価書への主な修正点- 766 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.1-111 (a) 二酸化窒素
8.1-111 (a) 二酸化窒素（393） 1) 年平均値
（393） 1) 年平均値
廃棄物等の運搬車両の走行による二酸化窒素の予測結廃棄物等の運搬車両の走行による二酸化窒素の予測結果を、表 8.1.78 に示す。
果を、表 8.1.78 に示す。
道路端付近における将来予測濃度は、地点５（東海市浄道路端付近における将来予測濃度は、0.019～0.025ppmである。
化センター）で 0.025ppm、地点６（北浜町緑地帯（古見駅付近））で 0.019ppm である。

12-5(b) 浮遊粒子状物質
1) 年平均値
廃棄物等の運搬車両の走行による浮遊粒子状物質の予測結果を、表 8.1.80 に示す。
道路端付近における将来予測濃度は、0.022～0.026mg3/m である。

(b) 浮遊粒子状物質
1) 年平均値
廃棄物等の運搬車両の走行による浮遊粒子状物質の予測結果を、表 8.1.80 に示す。
道路端付近における将来予測濃度は、地点５（東海市浄化センター）で 0.026mg/m3 、地点６（北浜町緑地帯（古見駅付近））で 0.022mg/m3 である。

- 767 -

準備書から評価書への主な修正点

2) １時間値
高濃度出現気象条件（弱風時：風速 1.0m/s 以下）における二酸化窒素の予測結果を、表 8.1.79 に示す。
道路端付近における将来予測濃度は、地点５（東海市浄化センター）で 0.066ppm、地点６（北浜町緑地帯（古見駅付近））で 0.060ppm である。

122) １時間値
高濃度出現気象条件（弱風時：風速 1.0m/s 以下）における二酸化窒素の予測結果を、表 8.1.79 に示す。
道路端付近における将来予測濃度は、0.060～0.066ppmである。

12ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.1-111 2) １時間値
8.1-111 2) １時間値
（393）
高濃度出現気象条件（弱風時：風速 1.0m/s 以下）におけ （393）
高濃度出現気象条件（弱風時：風速 1.0m/s 以下）における浮遊粒子状物質の予測結果を、表 8.1.81 に示す。
る浮遊粒子状物質の予測結果を、表 8.1.81 に示す。
3
道路端付近における将来予測濃度は、地点５（東海市浄道路端付近における将来予測濃度は、0.058～0.078mg/mである。
化センター）で 0.078mg/m3 、地点６（北浜町緑地帯（古見駅付近））で 0.058mg/m3 である。
3) 西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響（参考）2030 年度に開通が予定されている西知多道路により交通量が･･･検討した。
2030 年度に想定される交通量は、･･･である。

3) 西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響（参考）
令和９年度（2027 年度）に開通が予定されている西知多道路により交通量が･･･検討した。

12-6

開通後の令和 12 年度（2030 年度）に想定される交通量は、･･･である。

8.2-4 b 現地調査
交通量は、道路交通騒音と同日に同じ調査地点におい（402）て、･･･調査した。

8.2-4 b 現地調査
交通量は、道路交通騒音と同日に交通量調査地点におい（402）て、･･･調査した。

8.2-17 図 8.2.7（415）

8.2-17 図 8.2.7 建設作業騒音の予測手順（415） （等価騒音レベルの予測は行わないため、等価騒音レベルを削除し、整理した。）

8.2-18 (b) 予測式（416）

建設作業騒音の予測手順

8.2-18 (b) 予測式（416） （等価騒音レベルの予測は行わないため、等価騒音レベルに関する予測式を削除し、整理した。）

準備書から評価書への主な修正点- 768 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.2-41 ＜西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響＞（参考）8.2-41 ＜西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響＞（参考）2030 年度に開通が予定されている西知多道路により交通 （439）
令和９年度（2027 年度）に開通が予定されている西知多道（439）
量が･･･検討した。
路により交通量が･･･検討した。
2030 年度に想定される交通量は、･･･である。

開通後の令和 12 年度（2030 年度）に想定される交通量
は、･･･である。

12-7

8.4-12 (c) 予測条件
（460）1)交通条件
予測時期における･･･

8.4-12 (c) 予測条件
1)交通条件（460）
予測時期における･･･
2)振動源の位置
振動源は予測地点の上下車線のそれぞれ中央に仮想的な車線を配置し、路面上(高さ０ｍ)に配置した。

8.4-12 表 8.4.11 建設作業振動の予測事項（460） 建設作業振動（80％レンジ上端値（ L 10 ））8.4-12 表 8.4.11 建設作業振動の予測事項（460） 建設作業振動（複合機械による 80％レンジ上端値（ L 10 ））8.4-16 1) 建設機械の振動レベル
8.4-16 1) 建設機械の振動レベル（464）
予測時期の工事開始後 19 か月目における建設機械の種類 （464）
予測時期の工事開始後 19 か月目における建設機械の種類
及び騒音パワーレベル等を、表 8.4.12 に示す。
及び振動レベル等を、表 8.4.12 に示す。
- 769 -準備書から評価書への主な修正点

8.4-4 b 現地調査
交通量は、道路交通振動と同日に交通量調査地点におい（452）て、･･･調査した。

128.4-4 b 現地調査
交通量は、道路交通振動と同日に同じ調査地点におい（452）て、･･･調査した。

12ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.4-18 b 予測地域
8.4-18 b 予測地域
（466）
機械等の稼働に伴う工場振動の予測地域は、事業実施区域 （466）
機械等の稼働に伴う工場振動の予測地域は、図 8.4.7 に示すとおり事業実施区域を中心とした約 900ｍ四方の範囲とを中心とした約 900ｍ四方の範囲とし、予測地点は、敷地境界で振動レベルが最大となる地点及び現地調査地点とした。
し、予測地点は、敷地境界で振動レベルが最大となる地点及機械等の稼働に伴う工場振動の予測範囲及び予測地点を、図び現地調査地点とした。
8.4.7 に示す。
8.4-20 (c) 予測条件
8.4-20 (c) 予測条件
（468）
（468）
1)工場内振動源機械等の振動レベル及び台数
1)振動源とした機械等の振動レベル及び台数工場内振動源機械等の振動レベル等を･･･対象とした。
振動源とした機械等の振動レベル等を･･･対象とした。

12-8

8.4-22 c 予測対象時期（470）
廃棄物等の運搬車両の走行に伴う道路交通振動の予測対
象時期は、新施設の稼働が通常の状況に達する時期（2024年度）とした。

8.4-22 c 予測対象時期
廃棄物等の運搬車両の走行に伴う道路交通振動の予測対（470）
象時期は、新施設の稼働が通常の状況に達する時期である令和６年度（2024 年度）とした。
土曜日については、廃棄物等の運搬車両の搬入出があることから、平日と同様に扱うこととし、道路交通騒音の予測は平日を対象とした。

8.4-24 (c) 予測条件
（472）1)交通条件
予測時期における･･･

8.4-24 (c) 予測条件
1)交通条件（472）
予測時期における･･･
2)振動源の位置
振動源は予測地点の上下車線のそれぞれ中央に仮想的な車線を配置し、路面上(高さ０ｍ)に配置した。

準備書から評価書への主な修正点- 770 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.4-31 ＜西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響＞（参考）8.4-31 ＜西知多道路の開通に伴う交通量の増加による影響＞（参考）2030 年度に開通が予定されている西知多道路により交通 （479）
令和９年度（2027 年度）に開通が予定されている西知多道（479）
量が･･･検討した。
路により交通量が･･･検討した。
2030 年度に想定される交通量は、･･･である。

開通後の令和 12 年度（2030 年度）に想定される交通量は、･･･である。

8.5-5 (ｲ) 予測地域
8.5-5 (ｲ) 予測地域
予測地域は、悪臭の拡散の特性を踏まえ、悪臭に係る環 （485）
予測地域は、悪臭の拡散の特性を踏まえ、悪臭に係る環（485）
境影響を受けるおそれがあると認められる事業実施地域
境影響を受けるおそれがあると認められる事業実施区域周辺とした。
周辺とした。
12-98.5-6 表 8.5.6 敷地境界における特定悪臭物質濃度及び･･･（486） アンモニアの予測結果＜0.1 ppm
アセトアルデヒドの予測結果 ＜0.005 ppm

8.5-6 表 8.5.6 敷地境界における特定悪臭物質濃度及び･･･（486） アンモニアの予測結果≦0.1 ppm
アセトアルデヒドの予測結果 ≦0.005 ppm
12- 771 -準備書から評価書への主な修正点

8.8-5 ｂ 地下水質
8.8-5 ｂ 地下水質
なお、ふっ素、ほう素の環境基準値超過の原因は不明であ（517）
なお、ふっ素、ほう素の環境基準値超過の原因は不明であ （517）
るが、海域に近い埋立地であることから海水の影響を受けてるが、海域に近い埋立地であることから海水の影響を受けていると考えられる。また、埋立において使用された名古屋港いると考えられる。の浚渫土による影響を受けていることも考えられる。
ふっ素、ほう素の・・・必要がある。
ふっ素、ほう素の・・・必要がある。

12ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

8.8-11 ｂ 地下水質
8.8-11 ｂ 地下水質（523）
地下水の現地調査結果では、調査地点に設定した地点 1-7、 （523） 地下水の現地調査結果では、調査地点に設定した地点 1-7、1-8 ともにふっ素が、地点 1-8 において、ほう素が環境基準
1-8 ともに、ふっ素が年平均値で環境基準値を上回っていた。
値を上回っていたが、他の項目は環境基準値を下回ってい地点 1-8 のほう素は、年平均値では環境基準値と同じ値でた。
あったが、春季及び夏季に環境基準値を上回っていた。
両地点ともに、ふっ素、ほう素以外の項目は、年平均値で環境基準値を下回っていた。
8.8-12 ｂ（524）12-10

環境保全に関する基準との整合に係る評価
8.8-12 ｂ 環境保全に関する基準との整合に係る評価
現地調査結果によれば、地下水の水質汚濁に係る環境基 （524）
現地調査結果によれば、地下水の水質汚濁に係る環境基準項目は、両地点のふっ素を除いて環境基準値を下回って準項目は、地点 1-7、1-8 のふっ素の年平均値と、地点 1-8いる。のほう素の春季及び夏季の値が環境基準値を上回っていた。
両地点ともに、ふっ素、ほう素以外の項目は、年平均値で環境基準値を下回っていた。

8.11-14 表 8.11.7 注目種の調査方法
8.11-14 表 8.11.7 注目種の調査方法（610） キタキチョウの任意採取法の調査方法（610） キタキチョウの任意採取法の調査方法
地域内を広く踏査し、捕虫網を用いたみつけ採り、枝葉や地域内を広く踏査し、捕虫網を用いたみつけ採り、枝葉や草をすくいとるスウィーピング、枝葉を叩いて落下させるビ草をすくいとるスウィーピングを行った。
ーティングの他、朽木崩しや石起こし等の方法を用いて採集した。また、外見や鳴き声等により現地で同定が可能な種については、その場で種名を記録した。

準備書から評価書への主な修正点- 772 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

環境影響評価書内容

8.15-3 表 8.15.5（665）ページ

建設機械の稼働等に伴う活動区分毎の活動量

活動区分

延べ稼働台数 稼働時間

燃料消費率

燃料使用量

（ 台 /工 事 中 ）（ 時 間 /日 ）（ L/時 ）

（ L/工 事 中 ）内容

8.15-3 表 8.15.5（665）

規格等

建設機械の稼働等に伴う活動区分毎の活動量

活動区分

2006.028.28

33,936

杭打機（山留・圧入）

削 孔 機（ バ イ ブ ロ ハ ン マ ー ） 1100cpm

1255.927.45

20,244

ブルドーザ

15ｔ

275

5.015.76バックホウ

0.7ｍ 32,100

6.3

建 クラムシェル

0.7ｍ 3275

6.3

杭打機（山留・圧入）

130ｔ（ L/工 事 中 ）28.28

33,936

削 孔 機（ バ イ ブ ロ ハ ン マ ー ） 1100cpm

125

5.9

27.45

20,244

21,670

ブルドーザ

15ｔ

275

5.0

15.76

21,67017.75

234,833

バックホウ

0.7ｍ 3

2,100

6.3

17.75

234,833

16.83

29,158

クラムシェル

0.7ｍ 3

275

6.3

16.83

29,158

設 クローラクレーン

150ｔ

1,950

5.8

19.15

216,587

ラフタークレーン

130ｔ

1,155

6.0

40.83

282,952の ラフタークレーン

50ｔ

1,415

6.0

24.29

206,222

タイヤローラー

20ｔ

20

5.4

6.04

652

等 マカダムローラー

20ｔ

20

5.1

6.49

662

130ｔ

建
150ｔ

1,950

5.8

19.15

216,587

械 ラフタークレーン

130ｔ

1,155

6.0

40.83

282,952

機

12-11

械の動

燃料使用量

（ L/時 ）

6.0

クローラクレーン

稼

燃料消費率

200

設
機

延べ稼働台数 稼働時間
（ 台 /工 事 中 ）（ 時 間 /日 ）規格等

ラフタークレーン50ｔ

タイヤローラー

20ｔ

1,415
20

6.0

24.29

5.4

206,222

6.04

652

稼
働

等
20

5.1

6.49

662

アスファルトフィニッシャ

2.3～ 6ｍ 、 92kw

20

5.0

13.52

1,352

アスファルトフィニッシャ

2.3～ 6ｍ 、 92kw

20

5.0

13.52

1,352

コンクリートポンプ車

110ｍ 3 /h（ 大 型 ）

241

6.9

15.52

25,808コンクリートポンプ車

110ｍ 3 /h（ 大 型 ）

241

6.9

15.52

25,808コンクリートミキサー車

4.5ｍ 32,250

4.9

12.57

138,584

合計

1,074,076

合計

表 8.15.6

建設機械の稼働等に伴う活動量及び排出係数
活動区分- 773 -

建設機械の稼働等

軽油の使用

活動量

二酸化炭素

（燃料使用量）

排出係数1,074,076

2.58（L/工事中）（kg-CO 2 /L）

表 8.15.6

1,212,660

建設機械の稼働等に伴う活動量及び排出係数
活動区分

建設機械の稼働等

軽油の使用活動量

二酸化炭素（燃料使用量）

排出係数1,212,6602.58（L/工事中）（kg-CO 2 /L）

準備書から評価書への主な修正点

20ｔ

12マカダムローラー

12ページ

環境影響評価書内容

8.15-8 ｂ（670）

ページ

内容

建設機械の稼動等
8.15-8 ｂ 建設機械の稼動等温室効果ガス総排出量は、2,771 t-CO 2 /工事中と予測さ （670）
温室効果ガス総排出量は、3,129 t-CO 2 /工事中と予測された。
れた。

表 8.15.13

建設機械の稼働等に伴う温室効果ガス排出量

活動区分

建設機械の稼働

合計

軽油の使用

二酸化炭素

温室効果ガス総排出量

排 出 量 (t-CO 2 /工 事 中 )建設機械の稼働等に伴う温室効果ガス排出量

活動区分(t-CO 2 /工 事 中 )建設機械の稼働

2,771

2,771

表 8.15.13

合計

2,771

軽油の使用

二酸化炭素

温室効果ガス総排出量

排 出 量 (t-CO 2 /工 事 中 )(t-CO 2 /工 事 中 )

3,129

3,129

3,129

12-12

10-1
10 事後調査計画
13-1
10 事後調査計画（713）
本事業による工事の実施及び･･･実施しないこととした。 （777）
本事業による工事の実施及び･･･実施しないこととした。
なお、現地調査により環境基準値超過が確認された土壌、地下水質の状況把握のための定期的な地下水質のモニタリ
ング及び動物の環境保全措置として移殖するワスレナグモの巣穴の定着状況の調査を、表 13.1 に示す環境監視として実施する。
（表 13.1）

準備書から評価書への主な修正点- 774 -

環境影響評価準備書

環境影響評価準備書
ページ

内容

環境影響評価書
ページ

内容

用語-8 自動車騒音の要請限度
用語-8 自動車騒音の要請限度
騒音規制法においては、市町村長は指定地域内における （788）
騒音規制法においては、市町村長は指定地域内における（724）
自動車騒音を低減するために、測定に基づき、道路管理者な自動車騒音を低減するために、測定に基づき、道路管理者などに意見を述べ、都道府県公安委員会に対して対策を講じるどに意見を述べ、都道府県公安委員会に対して道路交通法のよう要請することができるとしている。この判断の基準とな規定による措置を執るべきことを要請するものとしている。
る値を要請限度と呼ぶ。
この判断の基準となる値を要請限度と呼ぶ。

12-13

用語-9 振動規制法に基づく要請限度
用語-9 振動規制法に基づく要請限度
振動規制法においては、市町村長は指定地域内における道 （789）
振動規制法においては、市町村長は指定地域内における道（725）
路交通振動を低減するために、測定に基づき、道路管理者な路交通振動を低減するために、測定に基づき、道路管理者にどに意見を述べ、都道府県公安委員会に対して要請すること対して道路交通振動の防止のための舗装、維持又は修繕の措ができるとしている。この判断の基準となる値を要請限度と置を執るべきことを要請し、又は都道府県公安委員会に対し呼ぶ。て道路交通法の規定による措置を執るべきことを要請するものとしている。この判断の基準となる値を要請限度と呼ぶ。
12
準備書から評価書への主な修正点- 775 -

用語-11 騒音規制法に基づく要請限度
用語-11 騒音規制法に基づく要請限度（727）
騒音規制法に基づく自動車騒音対策に係る行政措置。住居 （791）
騒音規制法に基づく自動車騒音対策に係る行政措置。住居の集合地域や病院・学校の周辺地域であって、騒音規制法にの集合地域や病院・学校の周辺地域であって、騒音規制法に基づく指定地域に指定されている地域において、市町村長基づく指定地域に指定されている地域において、市町村長
は、自動車騒音が一定の限度（これを「要請限度」という）は、自動車騒音が一定の限度（これを「要請限度」という）を超え道路周辺の生活環境が著しく損なわれると認めるとを超え道路周辺の生活環境が著しく損なわれると認めるときには、都道府県公安委員会に対して道路交通法に基づく交
きには、都道府県公安委員会に対し、道路交通法の規定によ通規制等の措置を講じるよう要請できる。
る措置を執るべきことを要請するものとしている。

12ページ

内容

環境影響評価書ページ

内容

資 料 編 表 1-10.1(1) １）資料による 2020 年次の排出係数（No.671 資 料 編 表 1-10.1(1) １）資料による 2020 年次の排出係数（No.671
1-187 記載値）
1-187 記載値）
（187）
大型車の時速 70km/h の浮遊粒子状物質の排出係数（187）
大型車の時速 70km/h の浮遊粒子状物質の排出係数
0.010600 g／km・台0.010580 g／km・台準備書から評価書への主な修正点- 776 -

環境影響評価準備書

12-14