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ニュースリリース PGJPR22-008
メディア関係者 各位
2022 年 3 月 28 日
ピアッジオグループジャパン株式会社

イタリア大統領を護衛する特別隊とのコラボ 75 周年記念特別限定車

モト・グッツィ V85TT グアルディア ドノーレを発売

ピアッジオグループジャパン株式会社（本社：東京都港区芝二丁目、代表取締役：ネリ・ミクラウス）は、モト・グッツィとイタリア共和国大統領を護衛するコラッツィエリ連隊との 75 年にわたるコラボレーションを記念した特別限定モデル『V85 TT Guardia d’Onore（グアルディア ドノーレ）』を全国のモト・グッツィ正規販売店にて発売いたします。
本モデルはクラシックトラベルエンデューロ V85TT をベースに、「コラッツィエリ レプリカ」カラー、専用パッケージを装備した特別仕様車で、1946 台のみが製造されます。

PRESS INFORMATION■ V85TT グアルディア ドノーレ 商品概要
メーカー希望小売価格 ：カラー：
受注開始日 ：
出荷時期：

1,650,000 円（消費税 10％込）
グアルディア ドノーレ
2022 年 3 月 28 日（月）2022 年 6 月より順次

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第二次世界大戦後、イタリア共和国大統領を護衛するカラビニエリの特別部隊であるコラッツィエリ連隊が最初のモーターサイクルとして選んだのがモト・グッツィでした。それ以降、イタリア大統領を警護するコラッツィエリ
は一貫してマンデッロ・デル・ラーリオで生産されたモト・グッツィ製バイクを採用してきました。このメーカー独自の個性的な魅力と高級感を備えたモーターサイクルは、「イタリアらしさ」のシンボルとして世界的に知られるようになり、愛されてきました。
モト・グッツィは、この 75 年の伝統を誇るコラボレーションを記念して、EICMA 2021 においてモト・グッツィ V85
TT グアルディアドノーレを発表しました。当モデルはクラッシック トラベルエンデューロの特別限定モデルであり、モト・グッツィ創業 100 周年の年にコラッツィエリのモーターサイクル部隊に採用されました。2021 年 5 月 20日に行われたセルジョ・マッタレッラ共和国大統領への贈呈式では、コラッツィエリで既に運用されているカリフォルニア 1400 ツーリングに加えて、2 台のモト・グッツィ V85 TT が行進しました。
V85 TT グアルディア ドノーレには、クイリナーレ宮殿で任務に当たる大統領警護隊の V85 TT と同じ、コラッツ
ィエリのモト・グッツィを象徴するブラックのカラーリングにホワイトのストライプが施されています。白のデコレー
ションは、フロントマッドガードから燃料タンク、サイドパネルまでつながり、ツーリングウインドスクリーンにも施されています。標準装備パッケージにはこのウィンドスクリーンに加えて、センタースタンド、エンジンガード、LED フォグランプが含まれます。オプションとして、サイドパニアセットも用意されています。
モト・グッツィ V85 TT グアルディア ドノーレは、マンデッロイーグルとコラッツィエリ連隊の 75 年に及ぶパートナーシップの最初の年にちなみ、またイタリア共和国が建国された年でもあることを称えて、1946 台の限定車として生産されます。また、このモデルの希少性を強調するために、各車のハンドルバーライザーには、1 から1946 までのシリアルナンバーが刻印されています。

コラッツィエリとモト・グッツィ: 75 年の歴史コラッツィエリ連隊とマンデッロイーグルにまつわる長い歴史。そのルーツは第 2 次世界大戦後にあります。当時、イタリア共和国大統領が公務で移動する際に、時代遅れの王室馬車に代わって現代的な自動車が好まれるようになっていました。そのため、極めて高身長の隊員で構成された精鋭護衛部隊であるカラビニエリは、自動車を警護するために馬よりも適した移動手段を必要としていました。
イタリア軍との長年の協力関係や、1920 年代以降のモーターサイクルレース界で勝利を重ねていた実績もあり、国民の真の誇りであるモト・グッツィに白羽の矢が立てられたのはごく自然なことでした。
伝統的な騎兵部隊を迅速にモーターサイクル化するために、コラッツィエリは 5 年あまりで 4 モデルのモト・グッツィ製品を採用しています。卓越した軍用バイクである Alce を始め、Superalce、Astore、およびその後継モデルである Falcone Sport が採用されました。
しかし実際に導入され、コラッツィエリのニーズに合わせた特別装備が施されたのは、Astore のみでした。これには隊員の身長も関係しています（入隊資格として 190 cm 以上の身長が求められていました）。

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1950 年代末、イタリア大統領やイタリアを訪問する各国首脳を護衛していたのは依然として Falcone Sport（1959 年から電動スターターを装備）でした。モーターサイクル分野における技術の進化に呼応するように、コラッツィエリのモーターサイクル部隊が本当の意味で最初の転機を迎えたのは 1968 年のことでした。V7 スペ
シャルに搭載されたエンジンは、それまでの単気筒エンジンをはるかに凌ぐ性能を備え、モト・グッツィの新時代の到来を告げる存在となりました。この革新的な縦置 V ツインは、やがてモト・グッツィの象徴となっていきます。
1975 年には、モト・グッツィの最も革新的なモデルの 1 つである V1000 I-Convert が市場に導入されました。
1000 cc まで大排気量化されたエンジンと前例のないインテグラルブレーキシステムを搭載した I-Convert は、ただちに大統領の警護隊に導入されました。その後 40 年間にわたり、モト・グッツィのマキシクルーザーがその役割を担っていくことになります。
コラッツィエリは 1980 年代半ばから長年にわたり、モト・グッツィ カリフォルニアを採用しています。カリフォルニ
アはモデルチェンジのたびに力強さを増し、大排気量化を遂げていきます。1985 年に採用されたカリフォルニ
ア II では 948 cc でしたが、カルフォルニア 1400 ツーリングではクラス最大級の 1380 cc に到達しました。このモデルはコラッツィエリのパレードと大統領の警護にも使用され、圧倒的な風格を放っています。
モト・グッツィの創業 100 周年を記念するこの重要な年の 5 月に、モト・グッツィはセルジョ・マッタレッラ現大統領に V85 TT を贈呈しました。この 85 TT は、大統領専用の警護隊に編入されました。
100 周年に合わせて特別に製作されており、部隊で運用中のカリフォルニア 1400 に合わせたカラーリングが施されています。

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

V85TT グアルディア ドノーレ主要諸元

エンジン形式

空冷 4 ストローク 縦置き 90°V 型 2 気筒 2 バルブ OHV

総排気量853 cc

ボア×ストローク

84 x 77 mm圧縮比

10.5: 1

最高出力

76 HP (56 kW) / 7,500 rpm

最大トルク

82 Nm / 5,000 rpm

燃料供給システム

電子制御インジェクション、ライド・バイ・ワイヤ

燃料タンク容量21 リッター （リザーブ 5 リッターを含む）

クラッチ

乾式単板

トランスミッション

6 速 リターンフレーム

高張力鋼管製フレーム

フロントサスペンション
リアサスペンション
フロントブレーキ

41 mm 油圧テレスコピック倒立フォーク、スプリングプリロードおよびリバウンドダンピング調整
アルミ製スイングアーム、右サイドシングルショック、スプリングプリロードおよびリ
バウンドダンピング調整
φ320 mm ステンレススチール製フローティングダブルディスク、Brembo 製対向 4ピストンラジアルマウントキャリパー

リアブレーキφ260 mm ステンレススチール製ディスク、2 ピストンフローティングキャリパー

フロントタイヤクロススポーク チューブレスホイール 110/80 -19

リアタイヤ

クロススポーク チューブレスホイール 150/70 -17

全長／全幅2,240 mm／950mm

全高1,420mm-1,445mm （調整式ウィンドスクリーン）シート高830 mm

ホイールベース

1,530 mm

最低地上高210 mm

乾燥重量

209 kg車両重量230 kg （燃料 90％搭載時）◇お客様お問い合わせ先： ピアッジオコール 03-3453-3903◇報道関係者お問い合わせ先：
ピアッジオグループジャパン株式会社〒108-0073 東京都港区芝 2-12-10 タカナミビル 1 階
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