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ニュースリリース PGJ18-004
メディア関係者 各位
2018 年 3 月 16 日
ピアッジオグループジャパン株式会社

モト・グッツィ V7Ⅲの特別限定モデル
V7ⅢCarbon V7ⅢMilano 新登場

ピアッジオグループジャパン（本社：東京都港区芝二丁目、代表取締役：ネリ・ミクラウス）は、ご好評いただ
いておりますモト・グッツィの最新モデル Moto Guzzi V7Ⅲシリーズに、2 つの特別限定モデル V7Ⅲ Carbon【ブイセブン・スリー・カーボン】（メーカー希望小売価格 1,198,000 円消費税込）と、V7ⅢMilano【ブイセブン・スリー・ミラノ】（メーカー希望小売価格 1,148,000 円消費税込）を導入し、日本国内仕様を発表します。4 月 1 日
より全国のモト・グッツィ正規販売店を通じて先行受注を開始し、V7ⅢCarbon は 5 月より、V7ⅢMilano は 8 月より納車を開始します。
また、当モデルは 2018 年 3 月 23 日（金）に開幕する「第 45 回 東京モーターサイクルショー」ピアッジオグ
ループジャパンブース（西１ホール）にて展示いたします。

【国内導入モデル概要】◆ モト・グッツィ V7 III Carbon （カーボン）（※世界 1921 台限定生産、日本導入 30 台限定）
メーカー希望小売価格 1,198,000 円（税込）
カラー： ブラック受注開始： 2018 年 4 月 1 日

出荷開始： 2018 年 4 月下旬◆ モト・グッツィ V7 III Milano （ミラノ）（日本導入 60 台限定）
メーカー希望小売価格 1,148,000 円（税込）
カラー： ブラック受注開始： 2018 年 4 月 1 日

出荷開始： 2018 年 7 月下旬

PRESS INFORMATION■ V7 III Carbon の概要
V7 III Carbon は、モト・グッツィのキャラクターをさらに引き立てる、シリルナンバー入り限定生産モデルです。短く洗練された前後のフェンダーやサイドカバーにカーボンファイバーを贅沢に使用。価値ある近代的なクォリティを、オリジナリティあふれる味わい深い V7 カスタムスタイルに仕上げました。V7 III Carbonは、深紅の Brembo 製フロントディスクブレーキキャリパーやサイドカバーロゴ、燃料タンクのイーグルマークのアクセントカラーが際立つ、マットブラックの外観を採用しています。「マンデッロ生まれ」のエンジンも、サテン仕上げの赤いシリンダーヘッドカバーが視線を集めます。耐候性に優れ、新しい撥水型 アルカンターラ® を採用した専用シートには、赤いステッチを施し洗練されたデザインに仕上げられています。
さらにこのモデルは、ブラックアルマイト仕上げのアルミ削り出しタンクキャップ、ブラック仕上げのヘッドライトフレームとインジェクターカバーがこの限定車の個性を引き立てます。ハンドルバーライザー上のプレートには、シリアルナンバーと共に生産台数である 1,921 という数字が刻まれています。これはモト・グッツィが設立された年にちなんでいます。

PRESS INFORMATION■ V7 III Milano の概要
都市のメイン通りを駆け抜けるとき、どの V7 で走りたいと思いますか？ モト・グッツィはその問いに対して V7 III Milano という新たな答えを用意しました。このモデルは V7 III Special（日本未導入）をベースに、光沢のあるタンクカラーやタコメーターを装備したデュアルメーター、クローム仕上げのエグゾーストシス
テムとパッセンジャーグラブハンドルなどで伝統的でクラシックな雰囲気を保ちながら、より近代的なイメージを与えるキャストホイールによってオリジナリティを打ち出しています。アルミ製の前後フェンダーやサイドカバーといった定番とも言える高品質なパーツ類も標準装備されています。

V７シリーズ概要

V7 はモト・グッツィのラインアップの中でも最も基幹となるモデルです。1967 年にイタリアで最初に発売されて以来、V7はラインアップの中核となり、イタリアンモーターサイクルの代表格へと成長。傑出した性能とデザインで、幅広いユーザー層から高い人気を集めています。モト・グッツィはそれから 50 年の節目となる昨年 2017 年に第三世代となる V7 IIIを導入しました。V7 は 2009 年以来、モト・グッツィの最量販であり、モト・グッツィへのエントリーモデルの役割を担い、男女を問わず若い世代にも所有することを誇りに思わせる、マンデッロ・デル・ラリオで生産される、モーターサイクルを象徴する 1 台です。

PRESS INFORMATION
初代 V7 に対して V7 II がそうであったように、V7 III の改良にはローマ数字がひとつ増えることに相応しい価値を十分に考慮しました。それは、高い人気でロングセラーを続けたモト・グッツィのル・マンやカリフォルニアを常に意識しました。V7 III は、ベストセラーを続ける可能性と能力があり、時代を超えて愛されるために欠かすことのできない 2 つの価値、変わることのないキャラクターと真正性を維持しています。

新しいエンジンを採用した V7Ⅲシリーズは、最高出力が 10％向上しましたが、単なるパフォーマンスの向上は V7 の改良の主目的ではありませんでした。マンデッロから送り出される第三世代の「750」は、カテゴリーの中でもサイズと重量が抑えられて乗りやすい、モト・グッツィのエントリーモデルであり続けます。それと同時に、他に類を見ない縦置きVツインエンジンによって引き立てられる、モト・グッツィ特有のキャラクターを備えています。スチール製フレームは、フロント部分が完全に改良、強化され、コーナーにおけるダイナミックな走り、より良いハンドリングと安定性を発揮する新しいステアリングジオメトリーを実現。現代のライダーのライディングニーズを満たします。最高出力は 52HP/6,200rpm まで引き上げられました。最大トルクは 60Nm/4,900rpm を発揮し、モト・グッツィのエンジンらしいキャラクターと俊敏なレスポンスに扱いやすさを融合させた、極めてフラットなトルクカーブを持ちます。
V7 III は、ABS システムと、無効にもできる新しい調整式 MGCT（モト・グッツィ・トラクション・コントロール）システムを装備しています。前者は急ブレーキング時にホイールロックを防ぐ 2 チャンネルのContinental 製システムで、後者は加速時にリアホイールのスピンを防ぐシステムです。新しい MGCT システムは、感度レベルを 2 段階に調整可能です。ひとつは、濡れているあるいは滑りやすいアスファルトのようなグリップの低い状況で、控えめかつ理想的に作動するように。もうひとつはドライ路面で安全にスリリングな走りを楽しめるように設定されています。MGCT システムのもうひとつの特徴は、トラクションコントロールシステムが常に正確に作動するよう、タイヤの摩耗や純正とは異なるプロファイルのタイヤの使用による、リアタイヤの外周長の変化を補正することです。

PRESS INFORMATION■モト・グッツィ V7ⅢCarbon・V7ⅢMilano 主要諸元
エンジン

4 ストローク 空冷 90°V 型 2 気筒 OHV 2 バルブ

総排気量744cc

ボア × ストローク

80 ㎜×74 ㎜

最大出力

38 kW (52 HP) / 6,200 rpm

最大トルク

60 Nm / 4,900 rpm

燃料供給方式

マレリ製電子制御燃料噴射システム

始動方式

セルフ式

トランスミッション

6 速リターン

クラッチ

乾式単板

フレーム

高張力鋼管モジュラーダブルクレードル

フロント サスペンション

Φ40 ㎜ 油圧式テレスコピックフォーク 130mm トラベル

リア サスペンション

油圧式ツインショックアブソーバー
スプリングプリロードアジャスタブル 93mm トラベル

フロントブレーキ

320 ㎜ステンレスシングルディスク ブレンボ製異径対向 4 ピストンキャリパー

リアブレーキ260 ㎜ステンレスディスク フローティング 2 ピストンキャリパー

フロントホイール

2.5 x 18 アルミダイキャスト

リアホイール

3.5 x 17 アルミダイキャス

フロントタイヤ100/80-18"

リアタイヤ

130/80-17"

全長/全幅/全高2,185 ㎜/ 800 ㎜/ 1,100 ㎜

シート高770 ㎜

ホイールベース

1,463 ㎜

燃料タンク容量21ℓ

車両重量209kg

セーフティシステム

MGCT トラクションコントロール、ABS

製造国

イタリア

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