車載用スピーカー仕様

外形寸法図 （単位：mm）［トゥイーター］［トゥイーター］

口径（ 構成 ）［ウーファー］

30 mm

仕様
口径（ 構成）

φ155

1634

［ウーファー］
170mm（ NCVコーン型）（ NCVドーム＆コーン型）
φ6

車載用スピーカー
DS-G300

瞬間最大入力100W

瞬間最大入力

120W

定格入力

40W

定格入力

45W

再生周波数帯域

1kHz〜50kHz

再生周波数帯域

45Hz〜7 kHz

出力音圧レベル

88dB/W/m

出力音圧レベル

88dB/ W/m

インピーダンス4Ω

インピーダンス4Ω

外形寸法

59 mm×50mm

外形寸法φ165mm×70mm

質量100g

質量1,170g

φ165

仕様

300

［クロスオーバーネットワーク］

クロスオーバー周波数 2.7kHz

60

59
φ53

108.5

減衰スローブLow Pass -12dB/oct

外形寸法

（W）
55×（H）
26×（D）
104 mmφ104

High Pass -12dB/oct

φ139DS-G300

2 Way スピーカーシステム［ 2 台 1 組 ］

希望小売価格 80,000 円（ 税別）（ウーファー用・トゥイーター用同寸法）［クロスオーバーネットワーク］

質量

φ4.5※当社は日本オーディオ協会のハイレゾ定義に準拠した製品に左記ロゴを冠して推奨しています。
ロゴは登録商標です。

26435590約140g（ウーファー用）
約116g（トゥイーター用）

104［保証書に関するお願い］● 商品には、保証書を添付しております。
ご購入の際は必ず保証書をお受け取りの上、保存してください。尚、店名、ご購入期日の記載のないものは無効になります。

［安全に関するご注意］
正しく安全にお使いいただくために、ご使用前に必ず「取扱説明書」と「取付要領書」をよくお読みください。運転の妨げとなる場所や水、湿気、ほこり、油煙の多い場所に設置しないでください。事故、火災、感電、故障等の原因となることがあります。

本カタログ掲載商品の希望小売価格には配送・設備調整・据付工事等に要する費用等は含まれておりません。
● 製品写真の色は実物とは若干異なる場合がございます。
●「 DIATONE 」「ダイヤトーン」は三菱電機の登録商標です。

三菱電機 車載用DIATONE ウェブサイト

www.MitsubishiElectric.co.jp/car-diatone

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ンをお持ちの方は、こちらから製品ページへアクセスできます。

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F-F01-7-CA028-A 本1710 DNP

2017年10 月作成

for the Premium Car-Audio

DS-G300

聴 いた 瞬 間 、恋 をする。
歯 切 れがよくシャープな高 音 。厚 みのある胸に響く低 音 。
それは、一 瞬で心 奪われる D IATO N E のまったく新しいサウンド。
J - P O P やロック、ヒップホップ 、そしてライブサウンド、熱 量の高い音 楽の世 界にあなたをいざないます 。
ハイエンドスピーカーの雰 囲 気をまとった 、DIATO N E D S - G 3 0 0 誕 生 。

DS-G300
12進化したNCVから生まれた、高音と低 音が一 体となって目の前から聴こえる高速・等音 速 、フルレンジサウンド。

Woofer 腰の据わった重 厚 感のある低 音を再 生 。

進 化し続ける革 新の振 動 板 素 材 。
【 NCV（ナノ・カーボナイズド・ハイベロシティ）】〈ウーファー 〉

口 径が 大きくなったかのようなエネルギー 感のある超 低 音から中 音 域までを再 生 。

【アドバンスドHDフレーム】

アルミニウムの 金 属 製 振 動 板をはるかに凌ぐ 5 , 9 0 0 m /s という伝 搬 速 度を【Wサイド・ソリッドライン構造】フレーム」を採用しました。樹脂でありながら金属製達 成 。また低 音 域 再 生 用ウーファーの 振 動 板として多く採 用されている紙と5 本のリブを振 動 板の表 裏に貫 通させて最 内周同 等の固 有 音のなさを高 次 元で両 立させた革新的な振動板素材です。高音とから外周ギリギリまで延長することで強度を高め、低 音それぞれで異なる素 材を使 用するために生じていたアンバランスな音 色も、内周部と外周部の剛性の変化量を極少に抑制。

同一素材にすることで低音域から超 高 音 域まで統 一された音 色を実 現しました。

ボイスコイルの動きに対して振 動 板 外周部がほと＊NCV… Nano Carbonized high Velocity

んどたわむことなく、正確かつ効率よく空気を振動

D I A T O N E が 独自開 発した振 動 板 素 材「 N C V 」。それは、度 重なる進 化を続け、樹 脂 素 材でありながら高 音 域 再 生 用トゥイーターでよく使われるチタンや引き締まった低音域を実現する、「アドバンスドHD■ 振 動 板 素 材の「 伝 搬 速 度 」と「固有音の影 響 度 」の関 係

固有の響きがほとんどなく、振動板の大きな振幅の影響を低減してしっかりと正確に支えます。車両からの余計な振動も伝えず、圧倒的なパワーに満ちながらも濁りのない引き締まった低音域を再現します。また市販バッフルの 4 点取付に対応し、取付性を大きく向上させました。

大きくなったかのようなエネルギー感とともに、聴感変形が多い

これまでスピーカー設計、特に低音域の制動設計はさまざまな要素が複雑に絡む
変形が少ない振動板の理想変形量大

3 次 共 振モードにおける20000

10000

B 4C
プレミアムボロン

ベリリウム

伝搬速度

アルミニウムマグネシウム次世代NCVD S - G2 0

D S - G3 00

小音 楽のディテールやニュアンスをきめ細やかに伝える。
【DCT低歪大型フェライト磁気回路】
たくさんの 楽 器 が 同 時に鳴っても混 濁 せずに（m/s）

明 確に楽 器を認 知できる、きめ細かなサウンドを紙実現する「DCT 低 歪 大 型フェライト磁 気 回 路」。
磁 気 回 路の性 能を決 定 づけるマグネットには、

1000
0.001
固有音の影響大重ねる必 要がありました。D S - G 3 0 0では、シミュレーションによって最 適な聴 感をサブウーファー S W - G 5 0 の 技 術を活 かした

0.01

大 型重量級フェライトマグネットを採用。
また、DIATONE が培ってきた磁気回路固有音の影響小シミュレーションを駆 使し、振動 板の駆 動力の前 後 対 称 性を最 適 化することで内部損失（固有音の影響度）

磁 気歪みが打ち消されるベストな設計値を設定。振動板が正確に駆動することで歪みが減 少し、ハイエンドクラスともいえる聴 感 上の高 S/ N 感を可 能にしました。
＊DCT…Distortion Canceling Technology

コーン型
高 音 域 部を力 強く放 射 。

ドーム＆コーン型
超 高音域 部から高音域 部までスムーズに放 射 。

成 形を改 良し、より厚 み 、強 度を持 たせ
音をより速く伝えます。

次 世 代 N C V 振 動 板 のシミュレーション図

変 形が多いDS-G20

変形量
大ドーム＆コーン型振動板

DS-G300
ドーム＆コーン型の良さはそのままにさらにナチュラルに！

Y コンタクト構造
ドーム＆コーン型
振動板

変 形が少ない小得られる「モデルベース最 適 設 計 」
を実 現 。あたかもサブウーファーが鳴っている

車 内 空 間のベストポジションにトゥイーターを簡 単 装 着 。

レスポンスでリズミカルな低 音を両 立させました。

【トゥイータースタンド】

Tweeter 艶があり、さらにナチュラルに伸びる高 音 。

トゥイータースタンドは 上下に首 振りが 可 能で、最 適な放 射 特 性を実 現 する

〈トゥイーター〉

チタン

5000

ため、バランスをうまく取るためには多くの経 験と知 識 、そして試 作 機による試 聴をかのようなカラダの芯にまで響き渡る余 韻 感のある重 低 音と、だぶつくことなくハイシミュレーション図ダイヤモンドY コンタクト構 造【モデルベース最適設計】

超低音から中音域までの再生を実現しました。

紙製振動板と同 等の固有音のなさを両 立。

ドーム型
超 高 音 域 部を指 向 性よく放 射 。

さらなる設 計の最 適 化によってハイレスポンスと心 地よい重 低 音を両 立 。

上のS/N感が向上し、ナチュラルでダイナミックなチタン、アルミニウムをはるかに凌ぐ高伝搬速度とドーム＆コーン型 振 動 板に匹敵する高剛性で高密度なフレームは、叩いてもさせることできます。
そのため、口径がひと回り以上

3クルマの余 計な振 動を伝えずに濁りのない美しい低 音 再 生を可 能に。

再 現 性の難しかった高 音 域まで心 地よくナチュラルに響かせる。

ダイレクターと一 体 化 。最 適な音 場や音 響 特 性を得られるポジションに簡 単に装 着 することができます。
また、トゥイータースタンドから分 離したマウント部 やダイレクターを使ってAピラーへの埋め込みも容易です。

【 Yコンタクト構造（ドーム＆コーン型）振動板】
リニアな高音域再生を可能にするドーム型と、ワイドレンジ再生を実現するコーン型の 長 所を併せ持つ「ドーム＆コーン型 」を採用。伝搬 速度が高く、金 属 振 動 板のような固有音を持たないNC V 振 動 板の特 性と相まって、力強く伸びやかでありながらピーキーな部分もなく、コンサートホールの雰囲気や空気感までも忠実に再現します。また、Yコンタクト構造によってドーム型とコーン型の接点部構造を最適化し剛性を増して可聴帯域内の共振をなくすとともに、ボイスコイルの駆動力をストレートに振 動板に伝えることで、心地よい高音域特 性を獲得。高音域の不自然な硬さや耳にまとわりつく音がないため、金管楽器や弦楽器などの再現が難しい楽器までリアリティの高い再生を可能にしました。
4Installation クルマへの 取り付けやすさを徹 底 追 求 。

Crossover Network 音 質 向 上を狙ったシステム構 築も可 能 。

〈インストレーション〉〈クロスオーバーネットワーク〉

Power
Ampliﬁer

NetworkL

L ウーファー用Power
Ampliﬁer
L ウーファー

純 正スピーカーから、D S - G 3 0 0 へスムーズに付け替えるため、ユニットサイズにもこだわりました。ウーファーは市 販の金 属 製

Network

バッフルの使用も可 能な取 付 穴 寸 法 1 3 9 m mと標 準 的な 4 点 取 付を採用。奥 行き寸 法を 6 0 mmにすることで、フロントドアへのL ウーファー用取 付 性も大きく向 上しました。配 線の端 子はねじ止め式 端 子に加えファストン端 子の使用もでき、さまざまな取 付に対 応しました。

L ウーファー

LR

L トゥイーター用

L トゥイーターL

R ウーファー用R ウーファー

R■ Woofer

バイワイヤリングバイアンプ

R トゥイーター用

R トゥイーター＊ウーファーのインナー取付について…市販のバッフルボードでは、17cm タイプをご使用願います。
L トゥイーター用

L トゥイーター

R ウーファー用R ウーファー

R トゥイーター用

R トゥイーターR■ Tweeter
トゥイーターは 、直 径 3 9 . 5 m m 、奥 行き 2 1 m m（ ユ ニット単 体 ）の 小 型 設 計 。スタンド（ 標 準 装 備 ）のマウント部から取り外すことで 、純 正トゥイーター 位 置への取付も簡単に行えます 。

クルマの限られたスペースを活かせる、設 置しやすい小 型 化＆独 立 筐 体 。
【クロスオーバーネットワーク】
トゥイーター 用とウーファー 用 の 筐 体を独 立させ 、バイアンプ やバイワイヤリング 接 続に対 応 。小 型 の筐 体を採 用し、わずかなスペースでも設 置しやすい構 造にしました 。徹 底 的な試 聴を繰り返し選 定した
高 音 質 ハンダ 、基 板 や 高 音 質 ポリプロピレンコンデンサーなど、素 材のひとつひとつと基 板 パターンの最 適 化 にもこだわり、音 質 に 磨きをかけています 。
また 、引き出しリードケーブルには 高 音 質 O F Cケーブルを採 用しました。

高音 質ハンダ

高音 質OF Cケーブル

音にこだわる大人の証 。DIATONEバッジ
カーオーディオライフをよりアクティブに演出するアイテムとして、「DIATONE」バッジを同梱しました。スピーカー付近への装着によって、車室内でのDIATONEの存在感をアピールします。
純 正位置

DS - G300が持つポテンシャルをさらに高めるDIATONE SOUND. NAVI。
DS - G3 0 0は、純正ナビや一般的なカーオーディオのメインユニットとの組み合わせでも、臨 場 感 や品位ピラー埋 込み変わることのない音への情熱。DIATONEの歴史は、挑戦の歴史でもある。

待望のD I ATON Eスピーカーは19 4 6 年に放 送局のスタジオモニタースピーカーとして誕 生。モニタースピーカー史 上に輝く銘 機 2 S - 3 0 5は全国のモデル

さまざまな放 送 局に採 用され 一 世を風 靡し 、D I AT O N E の 技 術 の 粋を結 集させた 2 S - 3 0 0 3 はハイビジョン時 代の次 世代モニター・8インチスタンダードとして活躍する製 品でした。DI AT ON Eはこのモニタースピーカーから引き継 がれる「 コンテンツに含まれる情 報を 、ありのにあふれる音質や音場を再生できます。しかし、音楽ままに引き出すこと 」をサウンドポリシーに 、スピーカーの心 臓 部である振 動 板に徹 底 的にこだわって開 発をしてきました 。2 0 0 6 年にが持 つ 情 報をフルに引き出し 、さらなる高 音 質で登 場した車 載 用スピーカーD S - S A 3 やフラッグシップのD S - S A 1には、DI AT O N Eが 持 つすべての技 術を投入。さらに、DS - G5 0では楽しみたいのであれば、DIATONE SOUND.NAVI

理 想 的な振動板素 材である「NCV」を初めて採用し、音はもちろん取付 性まで 向 上させ 、車 載 用スピーカーの 新たな歴 史をスタートさせ「NR-MZ300PREMI」や「NR-MZ200PREMI-2」と組み合わせることで、車内とは思えないほど心高ぶる

ダッシュボード 置きました 。D S - G 5 0 0 や 新 世代のフラッグシップ D S - S A 10 0 0では、進化した N C VやN C V- Rにより、ハイレゾ 音 源の 持 つ 情 報 量をフルにNR-MZ300PREMI

NR-MZ200PREMI-2

引き出し、正 確で 情 熱 的な音 楽 再生を実 現しています。そして、DS - G30 0という新たな挑戦へ。DIATONEの進化はこれからも続きます。

音楽再生を満喫できます。

NR-MZ300PREMI

希 望 小 売 価 格 2 6 8 ,0 0 0円（ 税 別 ）5

NR-MZ200PREMI-2

2S -305

希 望 小 売 価 格 2 4 0 ,0 0 0円（ 税 別 ）6