Pt & Pd

Market Weekly
2023年07⽉17⽇

市場価格
ドル建て

ドル/TOZ

Platinum

Price

Date

Open

914.502023/7/10

High980.342023/7/14

Low

907.562023/7/10

Close

975.502023/7/14

円建て

円/グラム

Platinum

Price

Date

Open

4179.00

2023/7/10

High4369.00

2023/7/14

Low4155.00

2023/7/10

Close4350.00

2023/7/14

ドル建て

ドル/TOZ

Palladium

Price

Date

Open

1249.00

2023/7/10

High1305.00

2023/7/13

Low

1191.00

2023/7/10

Close1271.00

2023/7/14

円建て

円/グラム

Palladium

Price

Date

Open

5714.00

2023/7/10

High5821.00

2023/7/13

Low

5469.00

2023/7/10

Close5688.00

2023/7/14

ニュースエクスプレス
プラチナの知られざる、再生可能燃料生産関連の需要が今年の工業需要の支え
プラチナはロジウムとともにグラスファイバーの製造加⼯に使われている。そしてそのグラスファイバーは⾵⼒発電に使われるため、2023年のガラス⽣産能⼒拡⼤を推す要因になると期待されている。プラチナの需要はこれによって3.1トン増えるため、経済成⻑の⾒通しが弱まり欧⽶の⼯業需要が伸びない中で、⼯業全体のプラチナ需要は、前年⽐で 6% 増の71.5トンになる予測。
プラチナはここ2週間、 900ドル/オンス 〜 920ドル/オンスの狭いレンジで取引されているが、売られすぎの気配があるため、⼀時的に弱気相場のショートカバーラリーを誘発する可能性がある。
https://www.heraeus.com/media/media/hpm/doc_hpm/precious_metal_update/en_6/Appraisal_20
230710.pdf#msdynttrid=1ZeOcDzSASeJ8kyZSB0vohEW2oUfBUt1vETBY9iIxUMジョンソン・マッセイ、中国の水素発展に投資で合意
持続可能技術の世界的⼤⼿、ジョンソン・マッセイ (JM) は、本⽇、中国における⽔素経済の発展を⽀える⽬的で、上海の Jiading District in Shanghai と投資に合意した。
英ソニングで締結された合意によると、両社は、固体⾼分⼦形燃料電池と固体⾼分⼦型⽔電解装置に使われる新たな触媒層付き電解質膜 (CCM)⽣産設備を建設する計画。
当⾯は 5GW を⽬指す新しい設備は、上海の嘉定区にある⽔素産業に特化した2万2000平⽅メートルのエリアに建設され、2025年の完成予定。その後の需要に応じて拡張も可能となっている。
https://www.prnewswire.com/news-releases/johnson-matthey-signs-agreement-for-hydrogeninvestment-in-china-301875327.html

トヨタ、水素事業へ本格取り組み

燃料電池外販でコスト削減狙う

トヨタ⾃動⾞は１１⽇、脱炭素へ電気⾃動⾞（EV）と並んで⼒を⼊れる⽔素事業の説明会を開いた。中嶋裕樹副社⻑は燃料電池（FC）システムの外販や⽔素を作る取り組みへの参画などを通じ、⽔素消費量を爆発的に拡⼤させる構想を⽰した。課題のコスト低減につなげる。「トヨタは⽔素展開事業者になる」と本気度を⽰した。
FC·は⽔素で起こした電気で⾞を⾛らせるシステムで、⼆酸化炭素（CO2）を出さない。EVシステムに対してスペースを取らず、積載量が鍵となるトラックや⼩型商⽤⾞と相性が良い。トヨタのFCは耐久性や安定性が強みで、市場拡⼤が⾒込まれる欧州や中国からの引き合いが強い。
中嶋⽒は「安くするには量が必要だ。量を出せるところでしっかりと台数を稼いでコストを下げ、⽇本に持ち込む」と語った。2030 年には年間10 万台規模の発注が想定され、20 万台以上への上積みも視野に⼊る。
トヨタはモーターで⾛る燃料電池⾞と並⾏し、既存のエンジン技術や⼈材を⽣かせる⽔素エンジン⾞の開発も続ける。
https://www.yicaiglobal.com/news/20230629-03-shanghai-to-develop-platinum-metal-industry-inlingang

トヨタ、12月にケンタッキー州で水素燃料電池を製造
7⽉11⽇付の⽶国の複数メディア報道によると、トヨタは2023年12⽉からケンタッキー州ジョージタウン(Georgetown)⼯場の専⽤ラインで⽔素燃料電池ドライブトレインの⽣産を開始するという。
ジョージタウン⼯場の専⽤⽣産ラインでは、⼤型商⽤トラック⽤の統合型デュアル燃料電池モジュールが⽣産される予定。このモジュールは、燃料電池⾞(FCV)「ミライ(Mirai)」に使⽤されている技術をベースにしている。
デュアル燃料電池モジュールの重量は約1,400ポンド(約640kg)。「ミライ」に搭載されているシステムが128kwを出⼒する⼀⽅、今回⽣産される燃料電池モジュールは最⼤160kwの連続出⼒が可能だという。
燃料電池キットには、⾼電圧バッテリー、電気モーター、トランスミッション、⽔素貯蔵アセンブリが含まれる。8万ポンド(約36トン)の荷物を最⼤300マイル(約480km)まで運搬できるクラス8⼤型トラックを⽣産する完成⾞メーカーに納⼊する予定。
ト ヨ タ は 既 に 、 ロ サ ン ゼ ル ス 港 で 2022 年 ま で 稼 働 し て い た ケ ン ワ ー ス(Kenworth)のトラックフリ-トでこの技術を実証している。
トコタは2026年から、必要なセルを減らすことなどで燃料スタックのコストを半減する改良型システムを商品化する予定。
トヨタの新たな燃料電池システムは、航続距離を最⼤20%のばし、耐久性をディーゼルエンジンの2倍以上に向上させるという。また、⼤型ラックから乘⽤⾞まで様々なタイプの⾞両に適合するように拡張できる。
https://www.miningweekly.com/article/hopes-rise-for-platinum-palladium-use-in-batteries-ascommercialisation-trialling-steps-up-2023-06-21
Translated by Kazuko OSAWAWPIC直近の活動
プラチナ⾖知識、プラチナ展望、プラチナ投資のエッセンス、プラチナ四半期レポートをご愛読いただく皆様に朗報です。2023年4⽉以降の⽇本語資料も全てWPICの公式ホームページでご閲覧・ダウンロードしていただくことは可能となりました。関連トピックスの
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プラチナ⾖知識https://platinuminvestment.com/about/60-seconds-in-platinum
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