提言【Ⅱ】「関西の明日を創造するプロジェクト 2050」～建設コンサルタント技術者集団による
ＹＵＭＥ ＫＯＫＵＤＯ 2050～

平成 30 年 10 月
一般社団法人 建設コンサルタンツ協会 近畿支部

—目 次—

はじめに
１．「建コン近畿提言２０１６」について
２．「建コン近畿提言２０１８」 『提言Ⅱ』
関西の明日を創造するプロジェクト 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ KOKUDO 2050～

建コン近畿提言 2016 から建コン近畿提言 2018 へ提言Ⅱ－１ 関西の南北軸強化を図る道路網整備
その１ 南北軸となる既存道路の強化と早期供用
その２ 関西の南北軸を強化する道路網整備の促進
提言Ⅱ－２ 将来の交通網整備を見据えた道路施策の展開
提言Ⅱ－３ 京阪神都市圏（都市部）の交通結節点の強化
その１ 梅田バスターミナル（バスタ梅田）の整備
その２ 新大阪バスターミナル（バスタ新大阪）の整備
提言Ⅱ－４ 関西トライアングルネットワーク構想の構築
提言Ⅱ－５ 西日本の新たな国土軸『南海経済軸』の整備

３．提言への経緯（1）検討の経緯（2）分科会活動の概要○ 道路網研究分科会○ 国土交通計画研究分科会○ 道路の賢い使い方研究分科会（3）組織図（4）道路研究委員会 委員名簿

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

1はじめに関西圏は首都圏に次ぐ経済圏域にもかかわらず相対的な地位の低下がみられ、東京の一極集中を是正できない状況にあります。関西の持つ、わが国を代表する歴史・文化遺産や高度な学術・研究機能や産業等多彩なポテンシャルを最大限に活用して、インバウンドによる観光消費の拡大を活性化につなげ、南海トラフ巨大地震などの自然の猛威から人々の生命・財産を守りつつ、首都圏と並ぶ成長エンジンへ発展させ、東京一極集中是正の受け皿となるべきだと考えています。
私たち建設コンサルタンツ協会近畿支部の建設コンサルタント技術者は、道路等の社会資本の意義を深く理解し、国民の視点に立ち、積極的に国土インフラのあるべき姿を提案する活動をして、2016 年に提言『立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050

～コン

サルタント技術者による YUME ROAD 2050』（以降『建コン近畿提言 2016』という）を公表しました。
『建コン近畿提言 2016』は、2050 年における関西のあるべき姿を目指し、現在の課題から将来へ向けて実現すべき関西のプロジェクトとして、1 点目は「関西の道路の最適化（関西の道路網の速やかな完成、関西の道路の賢い使い方）」、2 点目は「関西の新たな道路網の構築（中部・関西・四国連絡道路の整備）、3 点目は「実現可能な道路整備手法（民間資本の活用による道路整備）」と、大きく三つの提言を行いました。
『建コン近畿提言 2016』公表後、国土交通省をはじめ関係機関の方々から、多くのご意見、ご指摘を頂きました。平成 29 年度より道路研究委員会第２期を立ち上げ、関西の2050 年を見据えたプロジェクトを実現するため、これら頂いたご意見・ご指摘をもとにした研究・検討のテーマに取り組んでまいりました。
その研究・検討テーマは、「2050 年における関西のあるべき姿」を実現するためのより具体的なプロジェクトとして、1 点目は「関西の南北軸強化」、2 点目「将来の交通網整備を見据えた道路施策」、3 点目は「京阪神都市部の交通結節点の強化」、4 点目は「関西都市圏トライアングルネットワーク構想」の四つの提案と、さらに「LOOK WEST」の視点から、「南海経済軸」を大きな軸とした「建コン恊近畿・中国・四国・九州4 支部連携」の意見交換会を通じ「西日本４支部連携における関西の役割」を加えた、5 つのテー
マです。

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

2さらに、並行して実施されている「関西のインフラ強化を進める会（委員長 京都大学大学院 小林潔司教授）」（建設コンサルタンツ協会は事務局として参画）での研究・検討テーマも加え、建設コンサルタント技術者の議論を踏まえ、より具体的な、新たな国土づくり、都市構造づくり、道路網等をテーマに加えて、『提言Ⅱ「関西の明日を創造するプ
ロジェクト 2050」～建設コンサルタント技術者集団による（以降、『建コン近畿

YUME KOKUDO 2050～』

提言 2018』という）として提言します。

今後、引き続き、この『建コン近畿

提言 2018』に対する皆様からのご意見・ご指摘をお伺いするとともに、今後の地域創生施策を踏まえた道路ネットワーク、「LOOK WEST」を軸とした 2050 年の西日本のあるべき姿、2050 年の本格的な ICT 社会における交通のあり方等について、『西日本 4 支部連携「意見交換会」』、『関西のインフラ強化を進める会』および『道路研究委員会』で更なる研究を進め、次年度以降に提案することとします。
平成 30 年 10 月
（一社）建設コンサルタンツ協会
近畿支部 支部長 兼塚卓也
道路研究委員会 委員長 寺尾敏男

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

3

2050 年における関西のあるべき姿○関西は、一地方ではなく首都圏と並び、東京一極集中の是正の受け皿となるべきです。
関西の将来像（アジアのゲートウェイ） 東京⼀極集中の是正による関⻄の相対的地位の回復
 わが国を代表する歴史・⽂化遺産などのポテンシャルを⽣かして成⻑ ⾸都圏と並ぶ経済圏域となるべき
 ICT 技術の向上、IOT の発展等による観光産業の多様化と育児、教育などのライフワークバランスのとれた豊かな社会の実現
 リニア新幹線の開通、北陸新幹線の完成、東海道新幹線の JR ⼤阪駅〜関⻄国際空港〜四国への延伸、⾼速道路網のミッシングリンク解消による「⼈、モノの流動」が広域・迅速・活発化※出典：「関西広域地方計画」平成 28 年 3 月国土交通大臣決定○関西の 2050 年をこう考える。
国土づくり特区イメージ
 紀伊半島の空⽩地域に特区による新たな国⼟づくりが始まり、中部・関⻄・四国に「⼈、モノの流動」をスムーズにする
新たな⾼品質な道路インフラの提供を要請

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～4

１． 「建コン近畿提言 2016」について
提言Ⅰ－１ 関西の道路の最適化■その１ 関西の道路網の速やかな完成「高速道路ネットワークのミッシングリンクの早期解消と都市圏の料金体系のシームレス化」を提言します。

■その２ 関西の賢い道の使い方
５つの視点から「道路の賢い使い方」を提言します。

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

5

提言Ⅰ－２ 関西の新たな道路網の構築「中部・関西・四国連絡道路」の整備を提言します。

提言Ⅰ－３ 実現可能な道路整備手法「民間資本の活用」による道路整備を提言します。

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

6

２． 「建コン近畿提言２０１８」 『提言Ⅱ』
提言Ⅱ-１ 関西の南北軸強化を図る道路網整備
その１ 南北軸となる既存道路の強化と早期供用
関⻄は東⻄軸として、北から⽇本海国⼟軸、⻄⽇本国⼟軸、そして、2016 年提⾔で公表した中部・関⻄・四国連絡道路（南海経済軸）があり強化されますが、南北⽅向は脆弱な状況です。
関⻄の圏域の強化や魅⼒ある圏域を形成し、京阪神地域を中⼼とした南北地域を連携強化するため、「関⻄の南北軸強化を図る道路網整備」を提⾔します。


関⻄北部地域の南北軸強化として、京都縦貫⾃動⾞道及び舞鶴若狭⾃動⾞道の 4⾞線化



関⻄南部地域の南北軸強化として、近畿⾃動⾞道紀勢線及び五条新宮道路の早期供⽤

関西南北軸の強化イメージ

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

7

提言Ⅱ-１ 関西の南北軸強化を図る
その２ 関西の南北軸を強化する道路網整備の促進
関⻄地域の南北軸強化を図る道路整備を促進し、⾼規格な道路網による地⽅間連携・交流を実現するため、「南北軸を強化する地域間連携の道路網整備」を提⾔します。
但⾺地⽅との連携として、東播丹波連絡道路整備

若狭地⽅との連携として、京都⼩浜道路整備

国⼟軸間の連携強化として、名神名阪連絡道路整備及び名神名阪連絡道路延伸
整備



南海経済軸との連携として、世界遺産拠点観光アクセス強化

高規格な道路網～地域ネットする補完的な複数ルート～
高規格な道路網～地域をネットする補完的な複数ルート～

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

8

提言Ⅱ-２ 将来の交通網整備を見据えた道路施策の展開
将来の交通網整備による環境変化が⼤きい近畿北東部を対象に、環境変化を先取りし、この地域を魅⼒や活気のある地域として実現するため、将来の交通網整備を⾒据えた道路施策として、「インフラコンテンツの強化による道路施策の展開」を提⾔します。
交通網整備による環境変化が⼤きい近畿北東部では、環境変化を先取りする施策が必要

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

9具体的な道路の施策展開（イメージ）

自動走行（若狭道、京都縦貫）結節点（敦賀～敦賀港)

風景街道(東鯖街道ｼｰﾆｯｸﾊﾞｲｳｪｲ)
結節点（新幹線新駅、自専道)

自転車クルーズ（琵琶湖、若狭）

物流拠点（鉄道、高速道路)

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

10提言Ⅱ-３ 京阪神都市圏（都市部）の交通結節点の強化
その１ 梅田バスターミナル（バスタ梅田）の整備
梅⽥には現在 JR ⼤阪駅周辺の⾼速バスターミナル 8 か所が拡散しており、利⽤者の利便性が悪い状況となっています。また、⼤阪駅周辺の交通混雑も慢性的になっています。そのため、利⽤者の利便性の向上と⼤阪駅周辺の交通混雑の緩和を⽬的として、JR ⼤阪駅を中⼼とした半径 500m 以内に、統⼀バスターミナルを再開
発と⼀体となった整備として、「梅⽥バスターミナル(バスタ梅⽥)の整備」を提⾔します。
梅田バスターミナル（案）

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

11新大阪～大阪周辺交通網構想

梅田バスターミナル（バスタ梅田）周辺整備イメージ

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

12

提言Ⅱ-３ 京阪神都市圏（都市部）の交通結節点の強化
その２ 新大阪バスターミナル（バスタ新大阪）の整備
新⼤阪駅は、将来リニア中央新幹線、北陸新幹線、阪急なにわ筋線連絡線等の鉄道が整備され、⽇本を代表する交通結節点となります。スーパーメガリージョンが形成される中、これに相応しい駅の構造と駅周辺のまちづくりを、⼀体的に計画・整備する必要があります。その中⼼となる新しい役割を担う新⼤阪駅を実現させるため、各鉄道・⾼速バス等と⼀体となった、「新⼤阪バスターミナル（バスタ新⼤阪）の整備」を提⾔します。
【ＪＲ及び阪急新⼤阪駅の総合的な整備、ターミナル計画の具体化】
 既存の JR 東海道⼭陽新幹線、地下鉄御堂筋線、新たな計画のリニア中央新幹線、北陸新幹線、九州新幹線（⻄九州ルート）、新⼤阪連絡線等の乗り換えを円滑にするためのターミナル計画を策定・整備し、拠点にふさわしい駅周辺の再開発 また、新⼤阪駅の地下空間には、今後、リニア中央新幹線等の乗り⼊れが予定されていることから、これらの事業と⼀体的に整備し、結節させることで、全国につながる新幹線ネットワークの構築。
 あわせて、各鉄道と⾼速バスとの乗継サービスを最⼤化するため、⾼速バスのターミナル（乗り継ぎ施設）として新⼤阪バスターミナルの整備【将来交通量も踏まえた新⼤阪駅へのアクセス強化】
 拠点整備に伴う将来需要に対応し、円滑な⾃動⾞移動を実現するため、アクセスの強化についての検討

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

13新大阪駅交通ネットワーク構想（バスタ新大阪）

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

14

提言Ⅱ-４ 関西トライアングルネットワーク構想の構築
関⻄の著しいインバウンドの伸び、アジアのゲートウェイとしての潜在需要を背景とし、関⻄が⻄⽇本とともに、さらに⼤きく⾶躍するため、関⻄の３空港の連携を強化し、⼤阪・神⼾、京都、奈良、和歌⼭の各都市を⾼速でつなぐことが重要となります。その施策として、「関⻄都市圏トライアングルネットワーク構想」を提⾔します。
【⾼速鉄道で３つのトライアングルを形成】 関⻄空港、伊丹空港、神⼾空港を⾼速ネットワークで連絡することによる⼀体運⽤⇒乗り継ぎ 20 分により全国各地の空港と関空を接続 関⻄都市圏（⼤阪・神⼾、京都、奈良）の都市機能強化⇒超⾼速鉄道化により 15 分圏内に 関⻄⼤環状の形成⇒超⾼速鉄道化により関⻄都市間 40 分圏内に 関⻄⼤環状を中⼼とした南海経済軸の強化による中部、四国・九州⽅⾯への接続⇒関⻄圏や他地域からの⼈の動きを容易にし、都市機能強化と経済の活性化を図る【トライアングルを⽀える新たな拠点を整備】
 舞洲
陸路・航路・空路の各交通モードの『結節』を強化した交通結節都市
ＩＲ（統合型リゾート）建設や⼤阪万博後のレガシーを活⽤した空港連携のトラジット
⼤阪都⼼の近隣圏域（短トリップ）の⽞関⼝
 新尼崎
⾼速移動＆⼤量輸送可能な各交通モードの『結節』を強化した交通結節都市
⼭陽新幹線、名神⾼速道路を利⽤する広域圏（⻑トリップ）からの⽞関⼝

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

15

関西都市圏トライアングルネットワーク構想～関西三空港を高速鉄道ネットワークで結ぶ～

関西三空港の連携強化

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

16

「夢洲」の将来イメージ「新尼崎」の将来イメージ

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

17

提言Ⅱ-５ 西日本の新たな国土軸「南海経済軸」の整備
リニア中央新幹線の新⼤阪駅までの開通により、スーパーメガリージョンが形成されます。更に、⻄へ「ＬＯＯＫ ＷＥＳＴ」の視点から、⻄⽇本の各地域が連携した新たな経済圏の形成を実現させ、⻄⽇本が⼤きく発展するための⻄⽇本の新たな国⼟軸として、「南海経済軸の形成」を提⾔します。
【南海経済軸の実現のためのキーワード︓ミニアース構想】
 ⼈⼝減少、⽣産能⼒低下、国内需要低下、国際競争⼒低下等の様々な課題を克服
 外国⼈定住も含めた⼤規模な新特区の創造による需要を喚起⇒経済軸の柱【⻄⽇本の新たな経済軸の形成のためのプロジェクト】
 ⻄⽇本へ新たな経済圏構想を︕〜⻄⽇本版スーパーメガリージョン構想〜
 地域に根ざした経済圏の創出 〜循環型/多重ラダー型ネットワーク〜 地⽅空港イノベーション 〜強化・連携によるポテンシャル向上〜
 次世代モビリティの開発・実証・運⽤ 〜ミニアースによる推進〜
 グローバルサイエンスシティ 〜海外の最先端技術を有する企業・⼈材の誘致〜
 観光オンデマンド 〜さまざまな観光ニーズに対応〜

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

18西日本の新たな国土軸「南海経済軸」構想

西日本版スーパーメガリージョン構想

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

19

３． 提言への経緯（１）検討の経緯
建設コンサルタンツ協会近畿支部では、関西がおかれている社会的立場、関西が有するポテンシ
ャルを踏まえ、社会活動の一環として、「道路網研究分科会」、「道路の賢い使い方研究分科会」、「国土交通計画研究分科会（旧：道路整備の手法に関する研究分科会）」の 3 分科会で検討・議論し、道路研究委員会において、平成 28 年 9 月 15 日に「提言；立ち上がれ関西

新しい道路網整備 2050」

を、また、今回、平成 30 年 10 月 4 日に「提言Ⅱ：関西の明日を創造するプロジェクト 2050」としてまとめました。

道路研究委員会立上げ
第 1 期：平成 27 年 4 月 24 日

（一社）建設コンサルタンツ協会近畿支部定時総会

第 2 期：平成 29 年 4 月 25 日

（一社）建設コンサルタンツ協会近畿支部定時総会

道路研究委員会の活動
平成 27 年度（4 回開催）
；検討方針、中間報告会、建設技術展展示内容
平成 28 年度（2 回開催）
；とりまとめ方針、記者発表、研究発表会に向けて
平成 29 年度（5 回開催）
；第 2 期研究会方針、平成 30 年度提言Ⅱ公表にむけての方針
平成 30 年度（4 回開催）
；6 月 6 日及び 10 月 24 日

建コンシンポ開催、提言公表、研究発表会

等に向けて

・道路網研究分科会
平成 27 年度（7 回開催）
；将来の近畿地域の道路網整備検討

中間報告

平成 28 年度（6 回開催）
；将来の近畿地域の道路網整備検討

最終報告

平成 29 年度（8 回開催）
；近畿地域の道路ネットワークによる地域交流軸（南北ルート）の整備検討

中間報告

平成 30 年度（5 回開催）
；近畿地域の道路ネットワークによる地域交流軸（南北ルート）の整備検討

最終報告

・道路の賢い使い方研究分科会
平成 27 年度（5 回開催）
；既存道路の空間・新たな価値・円滑な交通機能の確保等を視点に賢い使い方検討

中間報告

平成 28 年度（5 回開催）
；既存道路の空間・新たな価値・円滑な交通機能の確保等を視点に賢い使い方検討

最終報告

平成 29 年度（6 回開催）
；道路を賢く使う視点からの近畿北東部における具体施策の提案
中間報告
平成 30 年度（9 回開催）
；道路を賢く使う視点からの近畿北東部における具体施策の提案
最終報告

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

20

・国土交通計画研究分科会（旧：道路整備の手法に関する研究分科会）
平成 28 年度（5 回開催）
；将来の近畿地域の道路整備及び既存道路の賢い使い方の整備手法に関する検討

中間報告

平成 29 年度（6 回開催）
；将来の近畿地域の公共交通のあり方・南海経済軸に関する検討
中間報告
平成 30 年度（4 回開催）
；将来の近畿地域の公共交通のあり方・南海経済軸に関する検討
最終報告（２）分科会活動の概要
・道路網研究分科会
・国土交通計画研究分科会
・道路の賢い使い方研究分科会

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

21

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

22立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

23

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

24

（３）組織図総参与会（代表参与会）

選挙

管

理

委

員会

支部

行事

委

員

会

課

題検討

委

員会

会

役

員会

支部

長

独 禁法 委 員 会
広報戦略委員会・大規模災害時対応 WG
・橋の魅力発信 WG
・日本建設業連合会関西支部との連携 WG
・道路橋メンテナンス技術講習対応ＷＧ・道路橋示方書改定に伴うＷＧ

副

総務部

支部

事術

総 務 委 員 会

技術・コンプライアンス WG・マーケティング WG・コントラクト WG

・現場研修・講習班
・情報システム班Ｂ Ｃ Ｐ 委 員 会
高速道路委員会
・西日本高速道路 WG
・阪神高速道路 WG

研
技局

副技

環境安全委員会

務長

会

厚 生 委 員 会

災害対策委員会

究術部

会

企委

発研

表究員委
委会

員画部

支会

会

ｲﾝﾌﾗﾒﾝﾃﾅﾝｽ研究委員会
・橋梁分科会・道路トンネル分科会
・道路構造物分科会
・道路のり面分科会
・河川分科会

長

地部

会

福井地域委員会

建設ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ

滋賀地域委員会

魅力発信委員会

京都地域委員会

働き方研究委員

大阪地域委員会

社 会 資 産 共 有

兵庫地域委員会

活 動 委 員 会

奈良地域委員会

広 報 委 員 会
和歌山地域委員会
・会誌 WG・ホームページ WG

道 路 研 究 委 員 会
・道路網研究分科会
・道路の賢い使い方研究分科会
・国土交通計画研究分科会
・道路技術勉強会

I C T

域

企 画 委 員 会

会

員部

研 究 委 員 会

・CIM 分科会
・AI 分科会

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

25

（４）道路研究委員会 名簿
幹事会
種別

所属

氏名

道路研究委員会

委員長㈱ニュージェック

寺尾敏男

道路研究委員会

運営委員

協和設計㈱

北野俊介

道路研究委員会

運営委員㈱建設技術研究所

大西博

道路研究委員会

運営委員

大日本コンサルタント㈱木村是一

幹事／道路網研究分科会

中央復建コンサルタンツ㈱加古真一

幹事／賢い使い方研究分科会㈱オリエンタルコンサルタンツ

蔵下一幸

幹事／国土交通計画研究分科会㈱ニュージェック

鈴木直司

特別㈱ニュージェック

佐藤俊通

アドバイザー

道路の賢い使い方研究分科会
種別

所属

氏名

道路の賢い使い方研究分科会

委員長㈱オリエンタルコンサルタンツ

蔵下

道路の賢い使い方研究分科会

委員

いであ㈱

新宮原

道路の賢い使い方研究分科会

委員（株）アスコ大東道路の賢い使い方研究分科会

委員㈱エイト日本技術開発

道路の賢い使い方研究分科会

委員㈱オリエンタルコンサルタンツ

内田晶夫

道路の賢い使い方研究分科会

委員

㈱かんこう

三輪佳充

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H29.4～H30.3㈱建設技術研究所

竹林弘晃

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H30.4～㈱建設技術研究所

粟生啓之

道路の賢い使い方研究分科会

委員㈱修成建設コンサルタント

森畑正人

道路の賢い使い方研究分科会

委員

中央復建コンサルタンツ㈱藤善隆次

道路の賢い使い方研究分科会

委員（株）キクチコンサルタント

道路の賢い使い方研究分科会委員

東洋技研コンサルタント㈱山下武史

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H29.4～H30.3㈱日建技術コンサルタント

大村竜太郎

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H30.4～㈱日建技術コンサルタント山本翔太

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H29.4～H30.3

日本工営㈱

辻大樹

道路の賢い使い方研究分科会

委員 H30.4～

日本工営㈱

村戸伸行

道路の賢い使い方研究分科会

委員㈱ニュージェック

西本貴洋

道路の賢い使い方研究分科会

委員

㈱パスコ

岩切昭義

道路の賢い使い方研究分科会

委員

㈱パスコ

太井史朗

道路の賢い使い方研究分科会委員

国際航業（株）梅原寿人

道路の賢い使い方研究分科会

委員

中央コンサルタンツ（株）

間雅則

道路の賢い使い方研究分科会委員

パシフィックコンサルタンツ（株）

久坂直樹

今西田中

樋口一幸
悠太
実
博昭

陽

道路網研究分科会
種別

所属

氏名

道路網研究分科会

委員長

中央復建コンサルタンツ㈱加古真一

道路網研究分科会

委員

協和設計㈱

渡邊

浩幸

道路網研究分科会

委員㈱建設技術研究所

神野裕昭

道路網研究分科会

委員

中央復建コンサルタンツ㈱岡田哲也

道路網研究分科会委員

東洋技研コンサルタント㈱中村則信

道路網研究分科会

委員㈱ニュージェック

藤村一雄

道路網研究分科会委員

いであ（株）

道路網研究分科会

委員（株）オリエンタルコンサルタンツ

宮崎吉孝

道路網研究分科会

委員

中央コンサルタンツ（株）

伊藤昭宏

道路網研究分科会委員

パシフィックコンサルタンツ（株）

時田知典

加納亮

国土交通計画研究分科会
種別

所属

氏名

国土交通計画研究分科会

委員長㈱ニュージェック

鈴木直司

国土交通計画研究分科会

委員㈱エイト日本技術開発

小椋博和

国土交通計画研究分科会

委員㈱オリエンタルコンサルタンツ

村井宏徳

国土交通計画研究分科会

委員

協和設計㈱

野呂

竹志

国土交通計画研究分科会

委員㈱建設技術研究所

福富浩史

国土交通計画研究分科会

委員㈱スリーエスコンサルタンツ

川上哲夫

国土交通計画研究分科会委員

大日本コンサルタント㈱富田洋史

国土交通計画研究分科会

委員㈱オリエンタルコンサルタンツ

国土交通計画研究分科会

委員㈱ニュージェック

三荒

国土交通計画研究分科会

委員

中央復建コンサルタンツ（株）

田ノ畑

国土交通計画研究分科会

委員東洋技研コンサルタント（株）

長谷川

国土交通計画研究分科会委員㈱日建技術コンサルタント

黒木誉志

国土交通計画研究分科会委員（株）アスコ大東鎌本隆太

国土交通計画研究分科会

学識委員

京都大学大学院

大津宏康

工学研究科

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

26

寺村楓智也
聡史
雄一

この提言に対するご意見、ご要望をお待ちしております。
＜問い合わせ先＞〒540-0021 大阪市中央区大手通 1-4-10（大手前フタバビル 5F）（一社）建設コンサルタンツ協会
TEL：06-6945-5891

近畿支部

FAX：06-6945-5892

E-mail：mail@kk.jcca.or.jp

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

27

提言【Ⅱ】「関西の明日を創造するプロジェクト 2050」～建設コンサルタント技術者集団によるＹＵＭＥ ＫＯＫＵＤＯ 2050～-資 料 集 -平成 30 年 10 月
一般社団法人 建設コンサルタンツ協会 近畿支部

—目 次—

１．道路網研究分科会
２．国土交通計画研究分科会
３．道路の賢い使い方研究分科会

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

道路網研究分科会
資料集

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

2

平成 30 年 10 月

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

3

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

4立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

5立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

6立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

7

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

8立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

9立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

10立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

11立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

12

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

13国土交通計画研究分科会
資料集

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

14立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

15

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

16

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

17立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

18

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

19

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

20立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

21

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

22立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

23

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

24

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

25

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

26

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

27

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

28

道路の賢い使い方研究分科会
資料集

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

29

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

30立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

31立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～32

この提言に対するご意見、ご要望をお待ちしております。
＜問い合わせ先＞〒540-0021 大阪市中央区大手通 1-4-10（大手前フタバビル 5F）（一社）建設コンサルタンツ協会
TEL：06-6945-5891

近畿支部

FAX：06-6945-5892

E-mail：mail@kk.jcca.or.jp

立ち上がれ関西 新しい道路網整備 2050
～建設コンサルタント技術者集団による ＹＵＭＥ ＲＯＡＤ2050～

33