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ニュースリリース PGJPR19-013
メディア関係者 各位
2019 年 8 月 8 日
ピアッジオグループジャパン株式会社

伝説のレーシングベスパ復刻版の第 2 弾に新エンジンを搭載

Sei Giorni（セイ ジョルニ）エディションⅡを発売
ピアッジオグループジャパン株式会社（本社：東京都港区芝二丁目、代表取締役：ネリ・ミクラウス）は、2017 年に登場した特別限定モデル Vespa Sei Giorni（ベスパ セイ ジョルニ）の第 2 弾となる
『Vespa Sei Giorni エディションⅡ』（メーカー希望小売価格 788,400 円消費税 8％込）を、全国のベスパ正規販売店にて発売を開始し、2019 年 9 月上旬より出荷を開始いたします。
ベスパ Sei Giorni は、イタリア語で 6 日間を意味し、1951 年に開催されたまさに 6 日間で競う過酷なアベレージラリー「Sei Giorni Internazionale di Varese」用に特別に製造され、圧倒的な強さで 9 個のゴールドメダルを獲得し、伝説となったレーシングベスパ「Sei Giorni」を起源としています。
この伝説的なレーシングベスパにインスパイアされて誕生した新しい Sei Giorni は、新テクノロジー、VespaGTS シリーズが持つツーリング適正、そして本物の Vespa レーシングの伝統を融合させた Sei Giorni のコンセプトをさらに発展させ誕生しました。最新の Vespa Sei Giorni は、Vespa 史上最も強力な 23 HP を超える、新型 300 HPE エンジンを搭載し、常にツーリングや冒険にも対応するラージボディは、街中を優雅に移動するのに最適なスチールモノコックボディを特徴としています。
新しい 300 HPE エンジン（High Performance Engine）は、電子制御インジェクションを備えた 278 cc 単気筒4 ストローク 4 バルブ水冷エンジンの進化型です。これまでのエンジンと比較し、最大出力は 8,250 回転で17.5kW（23.8HP）の値に達し、約 12％の向上につながり、5,250 回転で 26Ｎｍにおよぶ最大トルクは 18％向上しています。

PRESS INFORMATION Sei Giorni エディションⅡ商品概要
 希望小売価格：：：：：カラー
発売日
出荷開始
予定入荷台数

788,400 円（消費税 8％込）
（消費税抜価格 730,000 円＋消費税 58,400 円）
セイジョルニグレー（専用特別色）
2019 年 8 月 9 日
2019 年 9 月上旬
66 台（日本国内）

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ベスパの起源に触発されたユニークなスタイル
Vespa Sei Giorni のスタイルは明確に初期の Vespa を彷彿とさせます。それはフロントマッドガード上に配置されたヘッドライトや、スチール製パイプがむき出しのハンドルバーなどが当時の Vespa Sei Giorni のシンプルなスタイルを再現しています。さらにスタイリッシュでデザイン上の特徴であるメーター周りは、アナログ式のホワイトメーターを採用し、この最新のモデルにも当時の面影を継承しつつも、現代技術をパッケージしてライダーへ的確な情報を表示します。
ボディのフロント部は、インスツルメント周りを包み込むエレガントなスモークトップフェアリングが備わり、縦に長く伸びた形状に変更されたステアリングコラムカバー（通称：ネクタイ）には、マットブラックにペイントされた 3 本のホーン用スリットが引き締まったスタイリングを演出します。新しい GTS シリーズ同様に、レッグシールドの両サイドには、ハニカム形状のグリルがラジエターからの熱気を外へと排出します。
50 年代に伝説の Squadra Corse が製作したレーシングベスパになぞらえ、この新しい Vespa のスタイルはスポーティに演出されています。それはゼッケンナンバーをあしらったグラフィックをはじめ、サイレンサーやホイールをブラックアウトし、リム部分の深紅のラインが目を引きます。 Vespa Sei Giorni エディション
II は、新しい専用カラーであるセイ ジョルニグレーがそのディテールを際立たせます。
Vespa Sei Giorni のスポーティな味付けは、ホワイトのパイピングやステッチが施されたシングルシートスタイル（実際は 2 名乗車可）の専用スポーツシートにも反映されています。レッグシールドの「Vespa Sei
Giorni II Edition」のプレートは、この特別モデルのユニークさを際立たせています。

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快適さと安全性
Vespa Sei Giorni は、 他の GTS シリーズと同様の快適さ、安全性を取り入れ、シート下にはコンパートメントスペースを持ち、広く快適なシート座面を誇ります。車体は人間工学に基づき、より自然なライディングポジションを保ち、バイクのコントロール性や長距離走行においても快適さを提供します。
また、レッグシールドコンパートメント内には USB ポートを標準装備し、安全面ではテールランプには視認性の高い LED を採用、ABS（アンチロックブレーキシステム）が標準で備わっています。

ベスパ Sei Giorni： 伝説の起源
1951 年のことです。Piaggio Squadra Corse は、最も過酷で最も名誉あるレースのひとつで純オフロードマシンを打ち負かし、レース界を驚かせました。戦後、アベレージラリーが全盛期を迎えます。それは数100km に渡って極めて厳しいルートが続く過酷な挑戦でした。ライダーとマシンにとって途方もない試練の舞台です。
最も名誉あるレースは、ヴァレーゼで開催された第 26 回 Sei Giorni Internazionale でした。
10 台のベスパには、スタート時点では「レース用に設計されたマシンを相手に何を成し遂げようとしているのか？」と懐疑的な目が向けられました。しかしベスパは、スポーツバージョンからスタートしてレース用に特別に製作されたモデルで、少なくとも 9 個のゴールドメダルを獲得してレースを支配しました。過酷なオフロードルートと、モンツァサーキットでの純粋なスピードトライアルで圧倒的な優位性を発揮し、その試練に勝利した唯一のイタリアンチームとして、ピアッジオにコンストラクターズゴールドメダルまでもたらしました。
その勝利から名付けられたベスパ「Sei Giorni」は、外観的にスタンダードモデルと酷似しており、大型燃料タンクと流線型になったシールド、シリンダー上のキャブレターを覆うために大型化されたサイドバッグが主な相違点でした。Sei Giorni モデルは、ベスパの歴史の中で最も伝説的な 1 台です。アベレージラリーに参加することが運命づけられ、世界限定で 300 台程度が生産されたに過ぎず、現在コレクターが探し求める最も価値ある Vespas の 1 台となっています。

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Sei Giorni - 主要諸元
エンジン

形式
総排気量
ボア×ストローク
最高出力
最大トルク
燃料システムトランスミッション
クラッチ

HPE 4 ストローク水冷単気筒 SOHC 4 バルブ
278 cc75 mm × 63 mm
23．8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
26 Nm/ 5,250 rpm
電子制御式燃料噴射システム
無段階オートマチック （CVT）
自動遠心乾式クラッチ

車両

フレーム
フロントサスペンション
リアサスペンション
フロントブレーキ
リアブレーキフロントタイヤリアタイヤ

スチールモノコック
片持ちリンクアーム油圧式サスペンション
4 段階スプリングプリロード調整機構付きツインショックアブソーバー
油圧式 220 mm ステンレススチール製ディスク ABS
油圧式 220 mm ステンレススチール製ディスク ABS
120/70-12
130/70-12

寸法

全長/全幅
ホイールベース
シート高
車両重量
燃料タンク容量

1,950mm/770 mm
1,375 mm
790 ㎜
160 kg
8.5ℓ

製造国

イタリア

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