京成バスの３Ｓ運動について

平成28年2月22日
京成バス株式会社1

当社の概要昭和５年５月 京成乗合自動車㈱ 設立
昭和９年３月 京成電気軌道㈱（現:京成電鉄㈱）に統合
平成１５年１０月 京成グループバス事業の中心的存在として京成電鉄より分離独立、現在に至る。

・社名
京成バス株式会社
・営業開始 平成１５年１０月１日
・資本金２０億５百万円
・代表者
齋藤 隆
・従業員数 １,５８６人
・総路線数 １３２路線
・車両数
・本社所在地 千葉県市川市
・営業所
８営業所 ２出張所

８２７両

当社の概要■一般乗合バス営業エリア

車両数：６３２両

主要ターミナル

JR総武線：新小岩・小岩・市川・本八幡・西船橋・津田沼
幕張本郷・新検見川・稲毛・西千葉・千葉
JR京葉線：新習志野・海浜幕張
JR常磐線：南千住・北千住・亀有・金町・松戸
京成線：押上・幕張本郷・八千代台・勝田台・志津
都営新宿線：一之江・瑞江・篠崎

当社の概要■高速バス路線網

車両数：１６１両

昼行：成田14路線・羽田5路線・TDR 6路線・都市間7路線・マイタウン・ダイレクト5路線
臨時・季節運行3路線
夜行：3路線（大阪神戸、奈良、名古屋）
計：４４路線 （平成27年９月現在）

３Ｓ運動について■京成グループ行動指針（抜粋）

環境
私たちは、自然環境に配慮し、行動します。

■京成バス行動規準（抜粋）

環境保全・保護
私たちは、アイドリングストップ運行の他、低硫黄軽油の使用、バスの排気ガスに含まれる窒素酸化物、粒子状物質を低減させる装置の装着及びエコタイヤによる騒音対策、そして省資源（節水・節電・節紙等）に努める等により、可能な限り自然環境保全・保護に努めてまいります。
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３Ｓ運動について
燃料節約キャンペーン

平成18年

エコドライブ推進運動

アイドリングストップ運動

統合・発展

６．２５決議運輸安全マネジメント

従来個別に行っていた省エネや安全に関する取り組みを統合・発展し、「安心（Ｓｍｉｌｅ）・安全（Ｓａｆｅｔｙ）・省エネ（Saving energy）」の３つの Ｓ に積極的に取り組むことを目指す全社的な運動として平成１８年にスタート
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３Ｓ運動について
接客・接遇

安全・安心・省エネ

BMK推進運動

３Ｓ運動

京成バスの２大運動

京成バス
３Ｓ運動は、当社が最も重点的に取り組む京成バスの「２大運動」の一つとして位置付けている。
３S運動に基づき、当社はあらゆる環境対策に取り組んでいる。

３Ｓ運動について■３Ｓ運動による燃費の改善
1021009896949290888610091.8

３Ｓ運動のスタート以降、８年間で約８％の燃費改善を達成
ＣＯ２排出量換算で、３，５５５ｔＣＯ２を削減※燃費はエネルギー使用量（原油使用量kl）÷営業距離（km）で、平成18年度を100とした場合
CO2排出量削減値は、H26年度実績値と、H18年度の燃費でH26年度の走行距離を運行した場合とを比較したもの
9従業員に対する取り組み■エコドライブ推進運動

・エコドライブによる燃費の改善に最も貢献した営業所や、優れた取組みを行った営業所を表彰
・所属全運転士に対し、社内表彰制度のポイントを加算

従業員の環境意識の啓発

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重点項目
（1）アイドリングストップの実施（2）急発進・急加速の防止（3）速度に適したギヤでの走行、適応ギヤでの早めのシフトチェンジの励行（4）車両の点検整備の確実な実施

従業員に対する取り組み■エコドライブ推進運動

講習内容を実施することで、・高速車両・・・0.69ｋｍ/ℓ・中型車両・・・1.36ｋｍ/ℓの燃費向上が期待できる。

日野自動車㈱主催の「省燃費運転講習会」に定期的に参加
現在までに２０７人が受講し、習得した技能を各営業所で展開している
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車両面での取り組み■電気バスの導入
CO2排出量CO2 emission

1.5

Diesel[kg-CO2/km]

EV

Month

S ep.

A ug.

Jul.

Jun.

M ay.

A pr.

M ar.

F eb.

Jan.

0.0

５０％削減
出典：日野自動車株式会社

平成24年3月、「墨田区内循環バス」に、国産第１号となる電気バス（愛称：すみりんちゃん）を導入
ディーゼル車と比較し、ＣＯ２排出量を50％削減。
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車両面での取り組み■ハイブリッドバスの導入
ディーゼル車と比較しての燃費向上
・・・0.4km/ℓ（平成27年4月実績）
1両あたりの年間燃料削減量
・・・約1,850ℓ（推計）56両の年間燃料削減量
・・・103,600ℓ（推計）モーターとディーゼルエンジンの相乗効果で、効率的な走行が可能となるハイブリッドバス

平成19年より順次導入し、民営事業者としては全国最多となる56両を保有（平成27年12月末現在）
ディーゼル車と比較し、年間約103klの燃料（ＣＯ2排出量換算：271ｔＣＯ2）を削減
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設備面での取り組み■太陽光発電システムの導入
３事業所の屋上に太陽光パネルを設置しＣＯ2排出量換算：43ｔＣＯ2を削減
さらに、地域の小中学生に対する環境教育の場としても活用← 太陽光パネル
習志野出張所：209枚
奥戸営業所：196枚
長沼営業所：196枚●環境貢献効果・石油削減効果(年間)30,735.8ℓ/年

発電量を表示するモニター(200ℓドラム缶換算で約153.7本分/年)

・二酸化炭素削減効果(年間)42,583.3㎏‐ＣＯ2/年
14設備面での取り組み■屋上緑化＆緑のカーテン

屋上緑化(新都心営業所)

緑のカーテン(江戸川営業所)

冷房による電力消費の削減を目的に、自然の力を利用した省エネルギー対策を実践し、環境負荷の削減を目指している。
実践前と比較し、室内温度が最大で３度低下
15地域社会に対する取り組み■千葉市幕張地区ＢＲＴ

ＩＣカード利用者による２列同時乗車

幕張本郷駅～幕張新都心間の大量輸送を実施
平成10年には国内一般路線としては初となる連節バスを導入
１日17,000人を輸送する、幕張地区には欠かせない輸送手段として定着
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連節バス車内の鉄道運行情報

・ICカード利用者による２列同時乗車の実施
・連節バス車内等での鉄道運行情報提供
・バスロケーションシステムの導入
・幕張本郷駅でのバス発車・乗り場案内表示機⇒速達性・利便性の向上

地域社会に対する取り組み■環七シャトルバス

江戸川区との協働により、区内南北を結ぶ交通手段として地域公共交通の利便性向上に寄与。

『地域公共交通活性化･再生優良団体国土交通大臣表彰』を受賞
17・11両中９両が環境に優しいハイブリッドバス
・停留所数を限定した急行運転、ＰＴＰＳ（公共交通優先システム）の導入による速達性向上を実現

地域社会に対する取り組み■柏井線の「再チャレンジ」
利用者数が落ち込んでいた柏井線の「再チャレンジ」を掲げ、近隣住民との意見交換を繰り返し、多くのアイデアを取り入れた。

１日あたりの利用者数900人

平成17年
平成２０年
再チャレンジ
平成24年

1,650人（東京交通新聞）

地域公共交通の再生を実現
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地域社会に対する取り組み■パーク＆バスライド・サイクル＆バスライドの導入

パーク＆バスライド(草野車庫)

サイクル＆バスライド(草野車庫)

草野車庫（京成バス長沼営業所）の敷地内に無料駐車場を、草野車庫・京成団地折返し場・袖ヶ浦団地折返し場等に無料駐輪場を設置。

ご自宅からバス停まで距離のあるお客様に対しても公共交通機関の利用を促進し、環境対策を実現
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地域社会に対する取り組み■リサイクルベンチの設置

出典：株式会社コトブキ

各自治体からの要望に応じ、高齢者の利用が多い停留所へベンチを積極的に設置
その際、環境に優しい素材をベンチ素材に選定し、環境負荷の低減に取り組む姿勢を示すことで利用者参加型のエコ活動を実践
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地域社会に対する取り組み■ノーカー・アシスト優待証／ゴールドパス・ダイヤモンドパス

免許証を返納した高齢者が、京成グループのバスを半額で乗車できる「ノーカー・アシスト優待証」

高齢者向けの割引率の高いグループ共通の全線定期券「ゴールドパス」と「ダイヤモンドパス」

高齢者向けの各種乗車証を提供し、自家用車から公共交通機関に誘導することで高齢者の事故防止・外出機会の確保など地域の健康・福祉の向上に貢献
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地域社会に対する取り組み■子ども・学生に対するバス利用促進

小学生を対象に１ヶ月間当社の全線が乗り放題となる「こどもんどころパス」

バスの乗り方教室 パンフレット
学生を対象とした全線通学定期券ＣＡＮ・ＢＵＳ・ＬＩＦＥ

子ども・学生を対象とした特殊定期券の販売や、「バスの乗り方教室」を通じて、早くからバスに親しんでもらうことで将来に渡って公共交通機関の利用を促進
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未来への取り組み■更なるＥＳＴを目指して

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴ」に導入予定の水素バス（イメージ）
新たに運行を開始したコミュニティバス
台東区「ぐるーりめぐりん」

ソーラーパネル付きバス停標識

従来の1/3の水量で洗車ができる新型洗車機（イメージ）

全施設で導入を進めるLED電灯

私たちはこれからも環境に優しい公共交通サービスを提供し、社会に貢献して参ります。
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