「寒地技術シンポジウム」ウェブサイト

■開催日：2024年11月26日（火）・27日（水）場：札幌コンベンションセンター■内容：（札幌市白石区東札幌6条1丁目1-1）

プログラムは10月下旬
ご案内の予定です★聴講〈無料〉
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【申込締切】11月14日（木）★報告論文→申込・概要提出・
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・受付は終了しました

北海道のよりみちドライブ情報

配布中!

「Scenic Byway vol.33 夏秋号」

notice

本号の特集テーマは、「ドライブ ＆ 技」。海からも山からも爽やかな風を感じて走る北海道の 夏 のドライブ。グッと気温が下がった日の後に、大地が一気に彩られる 秋 のドライブ。本号は、夏の始まりから秋の訪れま

での季節を楽しむ北海道の旅を 拓く をテーマに、ご紹介します。
「 Scenic Byway vol.33 夏秋号」は、全道の道の駅等で配布中です。ぜひ手に取ってご覧ください。

「シーニックドライブマップ
2024年度版」発売中! 定価250円（税込）

notice「シーニックドライブマップ2024年度版」が発売中です！特集は、北海道ならではの絶景が待っている「秀逸な道」。その他、道の駅のパンを紹介する「道の駅のパン」、地元ならではの「シーニックなカフェ」を掲載しています。

「道の駅」
マップ付き！ 全道の道の駅で購入できます!
先日、北見市端野（たんの）町で開催された「たんの太陽まつり」に参加してきました。昭和53（1978）
年から開催されているこのイベント。
例年、猛暑の中開催されていましたが、今年は曇り空ではあったものの、過ごしやすい天候、
さらに夏休み最終日とあって非常に盛り上がっていました。
私たちはその中で、北見市さんや北見バスさんとともに、バスへの理解や愛着を深めてもらい、利用促進を促すことを目的に「親子向けバス体験ブース」
を開設。
やはりバスは子供に大人気で、常に子どもがブースに溢れているといった盛況ぶりでした。
（R.W）

デックマンスリーN ews l e

● Monthly Topic（マンスリートピック）

きた北海道サイクルツーリズムシンポジウム● dec Report（デックリポート）【寄稿】
第2回全国散走フォーラムレポート

dec Interview >>> 国土交通省北海道開発局長 坂場 武彦 氏
今こそ日本が抱える課題の解決に向などはありません（笑）。

けて北海道のポテンシャルが生かさ

ちなみに大学時代は理工学部の土木れるとき。そうした意気込みがこめ

専 攻で卒論のテーマはトンネルでした

られた第９期北海道総合開発計画

が、あまり勉強しないで、４年間、ボートの新たな旗頭に就かれたのが坂場部で活動していました。体を動かすのが武彦さんです。シーニックバイウェイ

好きな体育会系で、生まれ故 郷の気 風

北海道やサイクルツーリズム振興でが関係しているのか、学生時代からチャも尽力された新北海道開発局長（7ラチャラ系は嫌いでしたね。昔の会津の月１日着任）に、これまでの歩みや抱文化では「グチャグチャ言わないで男は負をうかがいました。

黙って仕事をしろ」と冗舌な人は叱られたりした。そういう空気のなかで育った

福島県会津若松市のご出身で、東京でこともあり、人前で話すのはあまり好き

学生生活を送られました。
北海道とのな方ではないです。今のポストはあちこ

接点はどんなところからでしょうか。

ちで挨拶させていただくことが大事になりますが、そういう面では、あまり向い高校まで会津で過ごし、大学で東 京ている方ではないかもしれない（笑）。

に出てきたのですが、人の多い東京は嫌入庁したのは1989年。振り出しは室蘭で住み続けたいとは思わなかったです

開発建設部で白鳥大橋の下部工を担当ね。就職の時期はちょうどバブルで、周しました。その後、道路公団への出向な

囲は銀行や商社に入る人が多かったの

どを経て2001年に建設部道路計画課開ですが、私は国土づくりや地域づくりに

発専門官に。以来、４度の東京の北海道かかわりたいという気持ちが強くて、地局勤務を含め道路部門を中心に仕事を元の福島県庁と国家公務員試験しか受してきました。

験しませんでした。
どちらも合格してどちらを選ぶかと2001年は省庁再編で国交省北海道

いうことで 家 族 会 議 に なった の で す局が誕生し、その最初の重点施策と（笑）。親父は国、おふくろは地元に残れなったのが「シーニックバイウェイ北と意見が分かれてひともんちゃくあり、海道」でした。シーニック草創期に現結局、国へ。北海道なら東北に近く、同じ場を担った担当官として大変ご苦労

北日本で親近感があるということで北されたのでは。

海道開発庁に入りました。もっとも戊辰戦争以来の会津藩ゆかりのシンパシー

写真：交通クイズの様子

2 0 01年 当 時 、北 海 道 局 勤 務 の 和 泉

第９期北海道総合開発計画の取り組みは︑★懇親会・・・11月26日（火）
開催予定（有料）

2024.8.1 vol.467

今後の日本の方向性を決める大事なターニング★発表概要集（1冊2,000円［予価］）※当日資料代としてお支払いください

AUG

Hokkaido Development Engineering Center

ポイントになると期待しています︒★技術展示・
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【申込締切】 9月30日（月）

発行所 一般社団法人 北海道開発技術センター 〒001-0011 札幌市北区北11条西2丁目2番17
TEL（011）738-3361 FAX（011）738-1886 URL http://www.decnet.or.jp/ E-mail dec̲info01@decnet.or.jp

申込・概要提出・
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01

だからフロンティア精神で前向きに挑戦したい︒★ポスター（ポスター発表）※今年度より新設されました

切】 10月31日（木）

公嘉

報告論文原稿提出・
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【締

発行人
倉内
編集人

■会

2024年8月1日発行

第 4 0 回 寒 地 技 術 シン ポジ ウムを札 幌 市（ 会 場：札 幌 コンベ ン
ションセンター）で開催いたします。寒地技術に関心を持つ多くの皆さまのお申込み、ご参加をお待ちしております。
詳しくはdecサイト内ホームページ（http://www.decnet.or.jp/project/ctc/）をご覧ください。

r s i nce1985

dec monthly vol.467

notice

第40回 寒地技術シンポジウムt te

dec Interview
ばんば

たけひこ

1965年福島県会 津若松市生まれ。89
年早稲田大学理工学部卒業後、北海道開発 庁入 庁。室蘭 開発 建 設 部を振り出
しに主に道路部門を歩き、2016年建設
部道 路 維持課長、18年道 路計画課長、
19 年北 海 道 局地 政 課 長、20年 小 樽開発建設部長、21年事業振興部長、23年
大臣官房審議官(北海道局担当)を経て24月７月から現 職。趣 味は自転車とゴルフで「体を動かすのが好き」。

晶裕さん（元・国交省北海道局長）によ

道路計画課だけでしたが、ちょうど私

業務のなかに組み込むようにしました。

ていくかといニングポイントを迎える時期に局長をりシーニックバイウェイ北海道への取が建設部道路維持課長（2016〜18年）

シーニックに携 わってもう一つ、自うところが課

務めることに期待感とともにやりがいり組みが始まりますが、私はその意をのときに、道 路 維 持 課 を 含むように分なりに 影 響 を 受け たのは、地 域 の題で、人口がを 強く感じて いま す。それ だけにプ受けて札幌でモデルル ートの検討を拡充されました。もともと沿道景観の方々の地元を思う気持ちやボランティ

減っても地域

レッシャーも大きく、大いに頑張らな進めたり、道内各地の協力を求めたい

改 善 をはかるシーニックの取り組み

ア精神です。各地のシーニックの取りが拠点都市ければならない。

方々に施 策の説明に回りました。decには道路維持課が本来取り組んでき組みでは、長年、道路脇の花植えや清を中心に圏

ただ、頑張ると言っても、一つの組織さんに業 務 委 託した関 係で、原 文 宏

た 業 務と関 係するものが多く、事 業

掃を 続けている方 がおられ、本当に域として相互でできることは限られており、「共創」
でさんにはニセコや富良野などによく同の推進はしやすくなったと思います。

頭の下がる思いでした。それは私だけ

依存的な関

官民いろいろな方々と力を合わせたり、

道路維持課長のときに手掛けたのはでなく、シーニックにかかわった局の係を保って成お助けをいただかなければなりません。

現地の方々を前に説明したときに感道路の付属物、わかりやすいのは矢羽

職 員なら 感じることで、地 域との 連

立することが私も国のさまざまな機関にトップセール

じたのは、それまで経験したことのな

根（積雪期に道路の幅員をわかりやす

携の大切さについて理 解が進んだと

その後まもなく本 格的に自転車を重要です。例えば、道北は旭川市が教スをしていく必要を感じています。

い「怖さ」でした。シーニックの場合はくするための固定式視線誘導柱）です

思いま す。第９期 計 画を機 に 全 道の始 めようと中 古のロードバ イクを 購

育、医療など高次の都市機能サービス「共創」とともに第９期計画が 提唱

全く仕事上関係のない方々が多くて役が、この撤去や集約をできないかと検開発建設部に新しく地域連携課が設入。買ったからには「ツール・ド・北 海を提供する拠点として機能してくれな

しているのは「フロンティア精神の再所の肩書など関係なく、人対人で発言討したことです。矢羽根を含め道路付置されたことも、そうした動きを制度道」に出ようと思い（笑）、一般の部90

いと圏域として成り立たなくなる。食

発 揮」ですが、こういう時期だからこされることが多かったです。ある説明

属物には安全の向上を図ることなど、的に推 進する上で非常に大きなこと㎞に出場しましたが、ビリから２番目

料、観光、エネルギーの生産空間としそ 、現 状 に 妥 協 満 足 せ ず 、チャレン会で旅行業界の人から「役人的なこと

設置当初の目的があったわけですが、だと思っています。

でゴール。でも面白かったですね。

を言うな」ときつく叱られたこともあ

点検や掛け替えコストも高くなる中、土りました。振り返れば、これも貴重な体

地利用や気象などの変化により今日的験で感謝しています。

に集約や撤去ができれば、景観上も良行してもらいましたね。

現地での説明が苦しくなる要因のくなるだろうと思ったわけです。

第8期北海道総合開発計画（2016年閣議決定）にサイクルツーリズムの推進が盛り込まれ、道内各地で取て雇用があり、価値を生み出せる北海

ジングにやっていきたい。過去の先輩

翌15年に北海道局に異動になり、第道の地域 活力の維持のためにはリアたちも時代の節目で非常に大きな挑８期計画の策定に携わりましたが、そルとデジタルのハイブリッドな戦略が戦をしてきました。例えば「弾丸道路」

こで観光を支える施策としてサイクル必須です。

（1953 年完 成）は初のアスファルト舗

ツーリズム推進が位置づけられることですから第9期計画の目標は、国が装と機 械 施 工の 導入で札 幌・千 歳 間となり、検討会の開催などに取り組み

投資するに足る北海道のポテンシャル

35㎞を１年余りで開通させるという画ました。結果としてタイミングが良かっの高さを維持・増進することと、道民期的事業でした。シーニックバイウェ

たと思えるのは、全国的にも自転車活が住み続けられる場として地域をしっイ北海道もまた先駆的な挑戦の一つだったと思います。

一つは予算が非常に限られていたこと

まだシーニックに携わる前のことででした。
「 開発局は何をしてくれるの」

すが、東京と大阪のドライバーを対象と問われてもはっきり答えられない。

に実施したアンケート調査で「北海道

また、局に戻って「現地に出かけた成はペーパードライバーが運転したいと個 人 的 なサイクルツーリズム体 験

用推進法（17年施行）に向けた検討がかり維持する北海道型地域構造の形

果は何か」と問われても、これも簡単

思うような地域」と受け止めている人

は、近畿地方整備局に赴任したとき、始められ、18年には北海道自転車条例

成が2本柱になっているのです。

には答えられない。当時は地域の人づが多いという結果が出て、印象に残っ

2013年に開催された「しまなみ海道」が制定されるなど、自転車の気運を盛計画の内容についてさまざまな方々

ら 、マインドとして は 前 向 き にチャ

くりやさまざまな交流がどういう価値ていました。今まで交通量が少ないこ（広島県 尾 道 市と愛 媛 県今治市を結り上げるには追い風の時期が 続いたに説明しに回ってきましたが、感触はレンジする姿 勢で組 織を引っ張ってを生むのか、また、どういう時間感覚とで、予算要求や整備効果の説明で苦ぶ約60㎞の国内先駆の自転車専用道

ことです 。人との 出 会 い を 含め タイ

非常に良好で、多くの方が「北海道のい きたい。簡 単 なことではないですで成果をみるべきなのか、私自身、十慮していただけに、全く逆の視点で新路）のイベントで走ったのが最初です。

ミングに恵まれながら仕事ができた

時 代 が 来 たね」と期 待 を寄せてくだが、こういう時期に局長となっためぐ

分理解できていなかったので、説明で鮮でした。景観がいいというイメージ

翌年、帯広開発 建 設 部 次 長で道内と思っています。

さっています。
特に、生産空間の分布図

りあわせを大事に取り組 んでいきた

きない苦しさがありました。

として①農業産出額、②漁業産出額、いと思っています。

もけん引役を果たしてこられました。

が道外の人たちに広く定着しているとに戻ったときに原文宏さんから誘われ

その後、「北海道におけるシーニック

いうことで、その後、道路計画課開発て静岡と帯広との交流サイクリングにバイウェイ制度導入モデル検討委員会」

専門官のときには矢羽根の撤去に関参加し、そこでいろいろな発見がありの委員長でお世話になった石田東生先する社会実験も行いました。

ました。例えば、私たちには見慣れて第９期計画への取り組みが始まっていますが、同計画では第8期計画で打ち出された「生産空間」としての北海道のポテンシャルの大きさ

存量、⑤森林蓄積量、を見てもらうと、人口の少ない北海道の地方部で日本景観についての評 価は難しいですいる広大なジャガイモ畑の花や、そこ度がもたらす成果に関する調査がなさが、道路から見える景色や遠景のなから辺にいるタンチョウに静岡の人たち

れ、「かかわる人の地域愛が非常に高まで道路がどのように見えるかというこがやたらと感動する様子を見て、あらる」という効果が検証されました。こことは観光の重要なツールだと思います。

ためて北海道の自然や遠景の素晴ら「生産空間」は、かつて「ふるさと」な

観光に訪れる人のためのリアルなインはストンと感覚的にも納得できる部分

それで維持課長のときに他の標識のなしさ、自 転 車の可能 性を 実 感しまし

どと抽象的に表現していたのに代わフラの重要性についても納得してもらで、私もシーニックに取り組むなかで、かに矢羽根のサインも加えるなどしてた。それで、サイクルツーリズムの勉強

り、北海道には価値を生み出す空間がいやすくなり、再生エネルギーへの期

そこに貨幣換算できない大きな価値が標識物を減らす取り組みを従来の維持会をしようということになったのです。

あることをデータの裏付けをもって示待も高まっています。第９期計画の取した画期的な言葉だと思います。第９

り組みが今後の日本の方向性を決める期計画では食 料安 全保 障、観 光 立国

大事なターニングポイントになるのでの再興、カーボンニュートラルという国はないかと感じています。

あることを確信するようになりました。

シーニックバイウェイ北海道は、その後、局内の取り組み体制が拡充さを支えるポテンシャルがいかに高いかがはっきり伝わり、「 へえー」と感嘆の声が上がったりします。地方に住む人、に資するポテンシャルの高さが北海道れ、意義や成果に対する理解も浸透のどこにどのようにあるのかをさらにしてきたようですね。

明確に示しています。
撤去前

撤去後

ために、道内の自治体がどう生き残っ

第9期北海道総合開発計画パンフレット

国土交通省ホームページ

では、
第９期計画の先頭に立たれる立場として抱負をお聞かせください。

ただ、そうした生産空間を維持する
シーニックの担当課は当初、建設部

時 代 の 変化、要 請 も 感じ取りな が③観光資源、④再生可能エネルギー賦生（筑波大教授・当時）の研究室で、制がより明快に伝わってきますね。

〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉

り組みが活発化しています。ここで静岡と帯広との交流サイクリング

北 海 道 、日本 が 変 わって いくター

第9期北海道
プロモーション
総合開発計画の詳細
動画

矢羽根の撤去に関する社会実験

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Monthly Topic

宗谷岬

礼文町

中川町
美深町
名寄市
幌加内町

天塩川シーニック
バイウェイ

剣淵町
和寒町

下川町
JR剣淵駅
士別市

旭川空港

ならば、日本のテッペンである宗谷岬

ゲートウェイとなる3つの空港（旭川、のは、官民連携の推進協議会の持続に達するルートというロケーションの稚内、利尻）があり、安全対策やサイク的運営とルートが自転車ネットワーク

ストーリー性があります。これは日本

リスト支援などサイクルツーリズムのとして組み込まれた自転車活用推進

縦断にもつながるもので、ロードムー

インフラ整備の水準が比較的高いこ計画の策定です。
これらを視野に入れ

ビー（今村彩子監督『Start Line』）にとも強みでしょう。

た取り組みを期待したいと思います。

も 描 か れ ました 。ま た 、ル ートに は

パネル 国内外の自転車旅行者が訪れる”きた北海道”を目指して
ディスカッション ★パネリスト：今津寛介氏〈旭川市長〉、工藤広氏〈稚内市長〉、渡辺英次氏〈士別市長〉、加藤剛士氏〈名寄市長〉、原文宏〈（一社）シーニックバイウェイ支援センター業務執行理事、北海道サイクルルート連携協議会メンバー〉、★アドバイザー：宮内忍氏（前掲）、★ファシリテーター：髙橋清氏〈北見工業大学教授、北海道サイクル
ルート連携協議会アドバイザリー会議会長〉

NCR指定を目指して「きた北海道ル

アーガイドの育ート」の魅力を磨くためには何が必要

成にも携わってか。高橋清氏の進行で、地元自治体のいます。官民連

取り組みを中心に話し合われました。

携のスポーツ地

主な発言は以下の通り。

域 づ くり 組 織★今津 寛介氏 旭川市は道内10万人★当日プログラム：旭川市の今津寛介市長、国交省北海道開発局旭川

NCR指定の２大要件と考えられる「 N ス ポ ーツコ
ミッション」でパネルディスカッションの様子

以上の都市で自転車保有率は第一位。

もサイクリングを取り入れています。

連携が重要です。
2026年にニセコでUCI

自転車活用推進計画を策定し、市民の「 リバ ー（ 天 塩 川 ）、ロ ード 、レイル

（国際自転車競技連合）
グランフォンド

開発建設部の岩下幸司部長の挨拶に始まり、きた北海道サイクルツー

理解を得ながら自転車利用の促進に取（JR）」はまさに道北の宝。自転車と鉄世界選手権が開催されますが、そのよ

リズム連絡会議上 川地区部会の畑中覚是事務局長が「きた北海道

り組んでいます。
観光では
（一社）
大雪

道の親和性を生かし、周辺自治体とうな自 転 車 関 連 イベントで の PR のルートのこれまでの取り組み」を紹介。サイクルツーリズムアドバイ

カムイミンタラDMO、（一社）旭川観光

しっかり連携して取り組みたい。

チャンスを見逃さないでほしい。

ザーの宮内忍氏の講演に続き、北海道開発局建設部道路計画課道路

コンベンション協会との連携でサイク調査官の松本一城氏が「北海道におけるサイクルツーリズムの取組」を

リングイベントや自転車レンタルなどを説明し、休憩をはさんで道北４市の市長を囲んでのパネルディスカッ★工藤 広氏 宗谷岬を目指すサイク★原 文宏 きた北海道ルートの魅実施。
市は石狩川流域圏会議の事務局

リストは多く、「 サイクリストの聖地」

力は「テッペンライド」（旭川〜宗谷岬も担当しており、石狩川流域圏ルートがにふさわしい環 境を目指してレンタ

315kmのサイクルイベント）の参加経

きた北海道ルートにつながれば国内にルサイクルやアクティブバス（稚内空験から実 感しています。例えば①適比類のない長距離ルートになります。

港、宗谷岬、稚内ターミナルを結ぶ自当な間隔で宿泊できるまちがある、

転車 積 載可能なバス）に取り組 んで②はっきりとした風景の移り変わり、います。鉄 路と陸路を組み合わせる③比較的平坦で初心者も挑戦しやす幌加内着地型観光推進協議会」を設ことでサイクルルートや道 北観 光のい、など。NCR指定には自転車活用推ションが行われました。宮本氏講演とパネルについてご報告します。

講演

会場の様子

サイクリングの素晴らしさと『きた北海道ルート』
への期待
ナショナルサイクルルート審査委員会委員、NPO法人日本風景街道コミュニティ・サイクルツーリズム研究部会顧問

宮内 忍 氏★渡辺 英次氏 「士別・和寒・剣淵・
置し、広域連携で観光の取り組みを

魅力は一層、高まります。関係者一丸進計画策定が大事なポイントで、複数

自転車は随意性の高い乗り物で、

北 海 道 に は 世 界 に 誇 れ るサイクト も ９ル ート あ

進 めて いま す。そ の 一つ「絵 本 の里となり頑張っていきたい。

自治体の連携も視野に尽力いただけ

燃料不要で運転操作が容易、価格もリング環境の豊かな可能性がありまり、グラベルロー

けんぶちぐるっとライド」は1市３町の安価、環境にも優しく省スペースで災す。例えば、シーニックバイウェイ北海ド（砂 利 道）の 宝

グルメが楽しめるサイクルイベントで★宮内 忍氏 スイスモビリティを参害時やコロナ禍でも活用されてきま道の「秀逸な道」という魅力的な道路庫でもあります。

参加者は増えています。市民にもっと考にさらに整備を進めていただきた★高橋 清氏 きた北海道ルートはした 。サイクリング は 魅 力 豊 かなレがあり、バイク誌『北海道ツーリングベ

また、2023年には日常的に自転車を楽しんでもらえるい。
具体的には①きた北海道ルートを

長距離だけに課題も多いですが、課ジャーであり、世界各国で自転車専用

ストガイド 』や 海 外で人 気 の ガイド「 アドベンチャー

ようにすることで、NCR指定への取り

基幹ルートとした各地のルートのネット

題のクリアと魅力構築に向けて、国、道など自転車利用インフラの整備がブック『 ロンリー・プ ラネット・ジャ

トラベル・ワールドサミット（ATWS）北組みも推進しやすくなると思います。

ワーク化、②脚力に合った楽しみ方が道を 含め関 係 機 関や 地 域 が一 体に進展しています。日本では2019〜21年

パン』でも北海道、道北について多く

海道」が開催され、北海道はアドベン

なって取り組む必要があると思いまのページが割かれています。道内にチャートラベルの適地として世界に★加藤できるステージ制や難易度表示、③JRにナショナルサイクルルート（NCR）とJR 名 寄 駅 隣 接 の宗谷線のサイクルトレイン実現、④荷物す。スイスモビリティのコンセプトもして６ルートが指定され、NCR指定を

は世界自然遺産と世界文化遺産が各発信されました。

NPO法人なよろ観光まちづくり協会で配送サービス実施、⑤相互返却可能な踏まえ、着実に推 進していけるよう
着実に推目指して整備を進めるルートが国内

１カ所、国立公園が７カ所、国指定のこのような北海道の強みに加えてはレンタサイクルを行い、天塩川へのレンタサイクルと英語版サイト。
また、今エールを送ります。

各地に増えています。

サイクルツーリズムの推進モデルルー「きた北海道ルート」の独自性を挙げる

カヌーサイクリングツアーを実 施。ツ

後は公共交通など運輸系関係者との剛士氏たらと思います。

文責：dec〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉

旭川市から﹁日本のテッペン﹂
宗谷岬まで約372kmのサイクル
コ ー ス が﹁ き た 北 海 道 ル ー ト ﹂︒国 交 省 指 定 の ナ シ ョ ナ ル サ イ ク
ル ル ー ト︵ 現 在 6 ル ー ト ︶の 仲 間 入 り を 目 指 し ︑官 民 連 携 で 取 り組 み を 加 速 し よ う と 開 催 さ れ た の が 標 記 シ ン ポ ジ ウ ム で す ︒旭
川 ︑士 別 ︑名 寄 ︑稚 内 の 4 市 長 勢 ぞ ろ い の パ ネ ル も 行 わ れ ︑約200名の参加者を前に熱のこもった議論が展開しました︒

音威子府村﹇2024年7月3日／アートホテル旭川︵旭川市︶／主催 きた北海道
サイクルツーリズム連絡会議﹈

JR天塩中川駅

ナショナルサイクルルートを目指して

利尻町

稚内市 稚内空港
猿払村
宗谷シーニックバイウェイ
豊富町
浜頓別町

きた北海道
サイクルツーリズム
シンポジウム

利尻富士町

きた北海道サイクルツーリズムシンポジウム

第2回全国散走フォーラム参加レポート
■はじめに

■開催概要

フォーラムが開催されました。このイ

港の会議室とオンラインのハイブリッ

ベントは、全国各地で自転車を活用しド形式で実施され、会場参加者34名、

たまちづくりを推 進するリーダーやオンライン参加者23名、合計57名が参関係者が集まり、意見交換や情報共加しました。参加費は無料で、参加対有を行う場として設けられました。今象は地域で自転車を活用したまちづ

回のフォーラムのテーマは「担い手とくりに取り組む、またはこれから取り育む地域づくり」
でした。

組もうとするリーダーたちでした。

2024年6月28日に、第2回全国散走

会場の様子
寺澤亜彩加氏による取り組み発表■成果と今後の展望■アンケート結果

けでなく観 光客にも好評を博し、地アンケートでは、多くの参加者から前域の魅力を再発見する手段として広向きなフィードバックが寄せられましく認知されつつあります。

た。特に「長く続けて欲しい」という声

北海道の散走活動は、地域住民だ

Programdec Monthly Street

1.ご挨拶（一社）散 走ネッ
全国散走フォーラム

トワーク代表 理
が開会の挨拶を行い、フォーラムの趣旨と目的について説明しました。

2.ソーシャル×散走企画
コンテストについて（株）シマノの 阿 部 竜 士 氏 が、ソー
シャル×散走企画コンテストの詳細と意義について発表しました。

3.各地の取り組み発表★北海道「散走」の取組みについて原文宏が北海道での取り組みを紹（一社）しまなみジャパンの坂本大蔵

気づきや意見をシェアしました。こ氏が学生との連携を報告しました。

のディスカッションを通じて、参加★地域の女性たちとつくる「時空散走」の取組みについていわき自転車文化発信・交流拠点ノ
レル？※ の寺澤亜彩加氏が、地域の女性たちとの共同プロジェクトを紹介しました。※正式名称です

者たちは各地域の課題解決のヒントを持ち帰ることができました。

と次回のフォーラムへの期 待を述べました。

ウィーラースクールジャパンの中島隆
章氏が、美山町での子ども向け教育
プロジェクトについて発表しました。

4.グループディスカッション★学生と育む地域づくりと散走についてくり」というテーマに基づき、今日の主な取り組みその周辺地域（石狩市、当別町、恵庭社を巡る「縁結び＆パワースポットツ

グループディスカッションの様子

訪れることができた」といった好意的

01.ピクニックライド：札幌市内の神なフィードバックが寄せられました。

市、北広島市等）を含む広範なエリア

アー」や、恵庭市のガーデニングとスで展開されています。これらの活動

イーツの街を巡る「恵庭オープンガー

02.ローカルガイドの養成：散 走のは、地元住民や道内外の観光客を対デンツアー」が実施されました。これ象にしており、環境に優しい自転車やらのツアーでは、参加者が電動自転車

コミュニティサイクル、ベロタクシー、や高品質な自転車を利用し、快適に

公共交 通などのエコモビリティを活地域の魅力を体感できるよう工夫さ用したツアーコースを提供することをれています。参加者からは、「 電動自目的としています。

転車が快適だった」、「 素敵な場所を北海道の散走活動は、札幌市及びアーや国際的なづきが多かった」という意見が目立ちガイド認定の導ました。また、ディスカッションテーマ

入は、地 域の観をより具体的に設定することで、議論

光資源としてのが深まるとの提案もありました。

写真左：ローカルガイド養成講座の様子と
写真右：ガイド認定証

価値を高める魅 力を伝えるためのローカルガイド養成講座が開かれ、合格者には国際的 な ガイド 認 定 証 が 授与 さ れ ました。この取り組みにより、地域に根付いた 知 識を持つガイドが 誕 生し、質の 高 いツアー が 提 供 さ れ るようになっています。

第2回全国散フォーラムは、多くの03.ソーシャル×散走企画コンテスト：

重要な要素となっています。

2017年から開始された「ソーシャル×

今後は、さらに多様な地域資源をの意義を再確認し、今後の活動に向

散走企画コンテスト」では、地域の特活用した企画を実現し、北海道の魅けた新たなアイデアを得る貴重な機性を生かした様々な企画が提案され力をより多くの人々に伝えることが目会となりました。次回のフォーラムでています。例えば、藤女子大学と石狩指されています。また、地域の課題解も、多くの方々の参加と活発な議論を市役所が共同で行った「散走×冒険」

決に向けた取り組みとして、行政や観期待しています。

や、北海道科学大学が実施した「みっ光事業 者、地域づくり団体との連 携けて余市」などが挙げられます。これを強化し、持続可能な地 域づくりを

らの企画は、地域資源の活用と新た進めていく予定です。

な観光資源の発掘に寄与しています。

各グループで「担い手と育む地域づ■北海道「散走」の概要

や、「グループディスカッションでの気フォーラムの 最 後 に、大 野 昌 仁 氏★子どもたちと自転車を通じて育む、京都府美山町の「森の教育プロジェクト」の取り組みとその成果について介しました。

特に、エコモビリティを活用したツ

5.閉会の挨拶が 閉 会 の 挨 拶を行い、今後 の展 望

フォー ラム 終了後 に 実 施 さ れ た〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉〈decmonthly 2024.8.1 vol.467〉

事の大野昌仁氏（一社）北海道開発技術センターの5

フォーラムは、東京都大田区羽田空

参加者が自転車を通じた地域づくり

詳しくはこちら→第2回全国散走フォーラム
報告レポート

のご報告
羽田周辺散走試走会

2024年6月28日、全国散走フォーラムのオプション
イベントとして「羽田空港跡地 サイクリング拠点検
討予定地〜空港周辺を自転車で走れる環境づくりに向けた散走試走会」が開催されました。雨であいにくの天候でしたが約14名の参加者が約15kmのコースを走行し、羽田空港ガーデンを起点に歴史的スポットや文化施設を巡りました。試走会では、不動産メディア「アットホーム」が運営する「膝栗毛アプリ」を使用し、参加者にリアルタイムの音声ガイドを提供しました。参加者からは「訪れた先々でガイドを
羽田散走試走会の様子してもらえると助かります」との声や「空港周辺に標
識や案内表示、シャワーやロッカーがあれば便利」との意見が寄せられ、地域の魅力を再発見する機会となりました。羽田はスタートもしくはゴールとなり得る場所。今後全国各地と連携を図る
文責：decための重要なゲートウェイとして期待されています。
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