上勝町

橋梁長寿命化修繕計画
１５ｍ以上橋梁 №２

平成25年2月

上 勝 町

目 次
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
1

1.現状と目的

2.長寿命化修繕計画の対象橋梁‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
2

3.健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
3

4.対象橋梁の長寿命化及び修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針
5.修繕計画‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
4‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
66.長寿命化修繕計画による効果‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
7

7.計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等
8.橋梁点検結果総括表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
7‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
8【写真-上勝町の棚田】

1.現状と目的1.1 上勝町の現状
上勝町が管理する橋梁は平成24年度時点で202橋あり、橋長の内訳としては、橋長15m以上の橋梁が48橋(内車道橋38橋)、橋長15m未満の橋が154橋となっています。
現在、架設年次が判明している橋梁(111橋)のうち、老朽橋の目安と言われる建設後50年が経過した橋の割合は、32%(35橋)ですが、20年後には81%(90橋)に増加して橋の高齢化が一段と進行していくことになります。
表1 管理橋梁数一覧(単位：橋)

15m未満
全管理橋梁数15m以上

合計154482027748125

H22計画策定橋梁数

03939

H24計画策定橋梁数

77986

未策定橋梁数77077

未着手の橋梁数77077

橋梁点検完了橋梁数

平成25年(2013年)

平成45年(2033年)

50年未満
19%

20年後50年以上
32%
50年未満
68%

50年以上
81%

注)グラフは、管理橋梁202橋の内、架設年次の判明している111橋の比率を示す。

図1 建設から50年以上が経過した橋梁の割合

1.2 目的
このような背景から、より計画的な橋梁の維持管理や、限られた財源の中で効率的に橋梁を維持していくための取り組みが不可欠となります。
コスト縮減のためには、従来の事後保全型(対症療法型)から、“損傷が大きくなる前に予防的な対策を行う”予防保全型へ転換を図り、橋梁の寿命を延ばす必要があります。
そこで上勝町では、将来的な財政負担の低減および道路交通の安全性の確保を図るために、橋梁の長寿命化修繕計画を策定します。

2.長寿命化修繕計画の対象橋梁
今回の「橋梁長寿命化修繕計画」は上勝町が管理する全202橋のうち、橋長15m以上の9橋を対象とします。また、策定にあたっては平成24年度に行った橋梁定期点検の結果を基に作成しました。
長寿命化修繕計画の対象橋梁
・橋長15m以上の橋梁
・桁下に道路がある橋梁
・観光地へのアクセス道路に位置する橋梁
・バス路線に位置する橋梁
・市町村間を結ぶ路線に位置する橋梁
・国道，主要地方道へのアクセス路線に位置する橋梁
・近隣に重要な設がある橋梁※)平成24年度計画策定橋梁は9橋ですが、今後、残りの橋梁についても橋梁点検を行い、修繕計画を策定する予定です。

横峯橋(PC橋)

日浦橋(鋼桁橋)

殿川内橋(鋼製トラス橋)

神田1号橋(吊橋)

写真1 上勝町に架かる橋

3.健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針
3.1 健全度の把握の基本的方針
定期点検（概略点検）や日常的な維持管理によって得られた結果に基づき、橋梁の損傷を早期に発見するとともに健全度を把握します。

写真2 H24年度橋梁点検状況(橋梁点検車使用)【定期点検】

定期点検とは、5年に1回の頻度で橋梁の将来的劣化予測を行うに当たり現時点における損傷状態を把握すると共に、橋梁の重大な劣化・損傷を早期に発見するために定期的に実施する近接あるいは遠望目視点検を行うものです。

4.対象橋梁の長寿命化及び修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針
4.1 基本的方針
上勝町が管理する橋梁の中で、架設後30年以上経過した橋梁は全体の約82%を占めているため、近い将来一斉に更新時期を迎えることが予想されています。
したがって、計画的かつ予防的な修繕対策の実施へと転換を図り、橋梁の寿命を100年間とすることを目標とし、修繕及び架替えに要するコストの縮減を目指します。
4.2 管理手法の転換
管理手法の転換は、上勝町民の資産である橋梁を長く大切に保全し、安全で安心な道路サービスを提供するとともに、維持管理費の縮減を図ることを目的としています。
致命的な損傷を受けてから対策する「事後保全型(対症療法型)」から損傷を受ける前に適切な対策を実施する「予防保全型」に転換することにより、少ない対策費用で橋梁の長寿命化を図ります。
また、架け替え等が及ぼす道路交通への社会的・経済的損失を軽減するなど、道路ネットワークの安全性・信頼性を向上させる取組です。

事後保全型(対症療法型)

予防保全型

損傷が大きくなってから対策を行う
ため、工事規模が大きく多大な費用が発生する。

損傷が小さいうちに予防的な対策を行うため、橋梁の寿命が長くなり修繕費用を最小限に抑えらる。

図2 管理手法転換イメージ

予防保全型修繕とは"予防保全型修繕"とは、壊れてから大規模な修繕を行うのではなく、定期的な点検を基に計画的に修繕を実施する方法です。
事後保全型修繕(対症療法型)
コンクリートのひび割れが深刻化

床版の打ち換え

ダメージ 大工事費 大損傷が深刻化してから大規模な修繕を実施するため、工事規模、工事費共に大きくなる。また、橋の架け替えサイクルも短い

管理手法の転換予防保全型修繕
点検により、コンクリートの初期のひび割れを発見

ダメージ 小炭素繊維貼り付け

工事費 小
定期的な点検によって、損傷が深刻化する前に修繕を実施、結果、橋の架け替えサイクルも大幅に伸ばすことができる。

図3 各管理手法による修繕例

5.修繕計画
5.1 修繕計画
点検結果を基にして修繕費を試算し、長寿命化修繕計画（今後10年間：平成24年度から平成33年度の点検及び修繕の予定）を策定しました。
各年度毎の修繕橋梁数等は、次のとおりです。
表2 修繕計画一覧表
平成24年 平成25年 平成26年 平成27年 平成28年 平成29年 平成30年 平成31年 平成32年 平成33年長寿命化修繕計画 (2012年) (2013年) (2014年) (2015年) (2016年) (2017年) (2018年) (2019年) (2020年) (2021年)

合計

点検橋梁数

900009000018

補修設計橋梁数

00000000000

修繕橋梁数00000000000

6.長寿命化修繕計画による効果
橋梁長寿命化修繕計画を策定した橋梁は、計画的かつ予防的な修繕対策により、概ね100年以上を目標とした長寿命化が見込まれます。
今回長寿命化修繕計画を策定した9橋について、今後50年間の概算事業費を比較すると、従来の対症療法型が4.1億円に対し、長寿命化修繕計画の実施による予防保全型が2.7億円となり、コスト縮減効果は1.4億円となります。
また，劣化・損傷に起因する通行制限等が減少し、道路の安全性・信頼性が確保されます。
200000180000450000

対症療法型累積概算工事費
約4.1億円

対症療法型

400000

予防保全型

1.4億円のコスト削減
300000
予防保全型累積概算工事費
2.7億円

事業費(千円)

140000350000

対症療法型（累積）累積事業費(千円)

16000012000025000010000020000080000

150000

60000

100000

40000

50000

20000
00
2013～2022年(今後10年間)

2023～2032年(今後20年間)

2033～2042年(今後30年間)

2043～2052年(今後40年間)2053～2062年(今後50年間)

図4 今後50年間の概算事業費の推移

7.計画策定担当部署および意見聴取した学識経験者等
橋梁の長寿命化修繕計画の策定に際し、有識者の有益なご助言を得る場として、「学識経験者の意見聴取」の場を設けました。
橋梁修繕計画における課題や問題点などを挙げ、効果的な取組体制を築くための議論を行いました。
■計画策定担当部署
上勝町

建設課

tel：0885-46-0111■意見を聴取した学識経験者等
徳島県 県土整備部 道路局 道路整備課 予防保全・利活用担当 室長

8.橋梁点検結果総括表
3.1 橋梁点検結果
平成24年度に実施した橋梁点検結果を一覧にしています。
点検方法は、「徳島県橋梁定期点検マニュアル(案)Ver.3 平成22年3月 県土整備部道路整備課」に基づき調査を実施しました。
調査記入は，「道路橋に関する基礎データ収集要領(案) 国土技術政策総合研究所」の様式に基づいて記載しています。
橋 梁 点 検 結 果 総 括 表

橋梁
ID02090213021402150216021702180219
0220

鋼 部 材 の 損 傷 コンクリート部材の損傷

そ の 他

①
腐食

②
亀裂

③ボル
トの脱落

④
破断

⑤
ひび
われ・漏水・
遊離石
灰a

無無無a

無無a

無無a

無aa

⑦
抜け落ち⑧床版
ひびわれ

⑨ＰＣ
定
着部の異
常⑩
路面の凹
凸⑪
支
承の機
能障
害

⑫下部
工の変状

b

無無a

無無無無通常点検無a

無無c

無無無無通常点検無a

無無c

無無無無通常点検

無無c

無無a

無無無無通常点検

無無無b

無無a

無無無無通常点検

無無無c

無無c

無無無無通常点検

a

無無無a

無無a

無無無無通常点検

a

無無無c

無無c

無無無無通常点検

a

無無無c

無無c

無無無無通常点検

橋梁名AB
CDEFGHI

備考⑥鉄筋露出（番号）

対策
区分の判
定

橋 梁 点 検 結 果 総 括 表橋梁
ID0209
0213
0214
0215
02160217
021802190220

鋼 部 材 の 損 傷 コンクリート部材の損傷

そ の 他

①
腐食

②
亀裂

③ボル
トの脱落

④
破断

⑤
ひび
われ・
漏
水・
遊
離石
灰a

無無無a

無無a

無a

⑥
鉄筋
露出⑦抜
け落
ち

⑧
床版
ひび
われ

⑨Ｐ
Ｃ
定
着部の異
常

⑩
路面の凹
凸

⑪
支
承の機
能障
害

⑫
下部工の変状b

無無a

無無無無通常点検無a

無無c

無無無無通常点検無無a

無無c

無無無無通常点検

無無無c

無無a

無無無無通常点検

a

無無無b

無無a

無無無無通常点検

a

無無無c

無無c

無無無無通常点検

a

無無無a

無無a

無無無無通常点検

a

無無無c

無無c

無無無無通常点検

a

無無無c

無無c

無無無無通常点検

橋梁名AB
CDEFGHI

備考（番号）

対策区分の判定