8） 船舶の基本計画、仕様書の作成

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017 29

SRC News̲No.100̲P28-29

9） 船舶の保守に関する受託調査

SRC NEWS 100号発刊を記念して、本誌を購読される方々の利用の便に供するため、皆様が関心をお持ちの記事の検索を容易にできるよう、
これまで掲載した記事を分野別に分類しました。
これらの記事をご覧になりたい方は、
当センターのホームページ（http://www.srcj.or.jp/）
から「SRCの紹介」⇒「情報：出版物（SRC NEWS）」⇒「SRC NEWS Back Ｎumber」⇒目的の号数で選択してください。
本資料の利用法は以下のとおりです。

1. 横軸の「分野」
は、当センターの現在の部・室等の組織の業務に対応しているが、それぞれの分野に該当する具体的な内容は概略以下のとおり。

2.「号数」
欄の（）内は発行年月を示す。

3. 特別なコーナーを設けて一定期間同種の情報を掲載するものには「【 】」
を付してコーナー名を示す。
（「新造船と復原性」「、COLUMN」など）

05校 2017.06.08（木）

当センターは1967年に発足以来今年で50周年を迎えます。主に国
10）海洋案件に対する同様の計画、実験、機器の開発

・目白水槽と私（３）

総合コンサルティング事業室発足

内の試験水槽を有していない造船会社、海運会社からの要請を受けて
11）船舶に関する経済・技術協力プロジェクトのコンサル

1．はじめに水槽試験を実施することを主要業務としてやってきましたが、お蔭様で12）各種情報データベースの提供、各種調査研究、受託調査

引合発注業務、建造監理

現在国内水槽試験の大多数の試験を受け持つに至り、所掌部門の試験

多数の造船事業者の中に分散し、その総数も大きく見劣りがするもの

その他

研究・技術開発

7） ニーズに応じたＦＳの実施、新規企画の立案、提案センターに加え、海洋技術部、海外協力室、技術開発部に研修・技術支
13）研修、講義、講演、招聘、派遣業務、その他になっています。この厳しい環境の中で、次々に離職される団塊の世代

造船事業が盛んな中国、韓国と比べても我が国の専門技術者はずつ広げていきたいと考えております。

研究所等ともコラボレーションを図り、お役にたてる範囲、内容を少し殿と協同して進めていくこととしておりますが、必要に応じて他の団体、事業の実施につきましては、（株）ClassNKコンサルティングサービス

４．おわりに援室の体制で広範囲に亘って造船・海運業界のお手伝いをしています。
今般、海事産業の一層の発展に寄与したいという思いから当セン始めとして下記３に示しますような事業を実施することにいたしました。

ター内に総合コンサルティング事業室を設置し（平成29年4月1日）、手

２．事業室発足の背景、趣旨
我が国造船業は、国際的には競争の激化、EEDIをはじめとする規制の減退、団塊世代の退職に伴う後継者不足等の課題を抱えていること

強化への対応等を迫られている一方で、建造船種の特化、新規開発力
から、現有技術の維持発展、基幹設計要員の確保、高度な基本計画力

すべく、心ある方々の人材バンクとしての役割も果たしていければに始まるベテラン技術者の力を次の世代に伝え造船事業の下支えに兼総合コンサルティング事業室長

鷲尾祐秀）の維持、新たな技術課題への対応力の維持等を図る必要があると考え（常務理事

いいなあと考えております。

ております。
造船事業者はかかる課題に対して、社内に要員を抱えたり、個別に・小型遊漁船の復原性【新造船と復原性】

下請け事業者に外注したりして対応してきていますが、さらなる国際・推進性能予測法
・プロペラボスにつけた省エネ装置

競争力の強化を図るためには、各事業者がこれらの業務を総合

8

的にアウトソーシングすることができる共通の受け皿となる造船
既に海外では、欧州を拠点とする造船業の総合コンサルタント【新造船と復原性】（H.1.10）

業の総合コンサルタントの存在が望ましいと考えました。
が存在し、国際的に目覚ましい活躍をしていますが、我が国においては各専門分野に特化した小規模なコンサルタントは存在するものの、分野を横断する総合的なコンサルティングを実施することができる受け皿は確立していないのが現状です。
このため、造船の分野において豊富な知見を蓄積するとともに、経営的に中立的であり各事業者が有する秘密情報の適切な取り扱いに実績を有している当センターが、この役割を果たせるのではないかと考え、船舶の船型開発、性能の検証と改善、
基準適合性・水槽試験とその効用（最終回）（H.1.7）の確認、技術支援、技能伝承等に係る総合的なコンサルティング
業務を新たに実施することと致しました。

３．今すぐお役にたてること
今後は海事関係の皆様方でご相談なさりたいことがあれば全て応じて参りたいと考えておりますが、当センターが現時点で対応可能なことの例をご参考までに下記に示しておきます。
1） 船舶関係各種模型試験の実施（含模型船、プロペラ製作）

7（H.2.1）2） 新船型の開発、推進性能改善／省エネ船型の開発
3） ＣＦＤ等検証ツールによる最適船型の検証／改善
4） 不具合事項に対するご相談、改善アドバイス5） 関連各種技術計算（船型計画、基本計画関連計算）
6） 建造用図面審査、建造中検査業務の支援、工程監理

SRC News No.100 June 2017

・小型船舶の復原性試験
・消防艇の機能と装備
・新消防艇の紹介【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（２）・高速艇のプロペラ・キャビテーション
・水槽試験とその効用（その４）

・歴史の中の名船と推進性能（１）6・省エネルギーのためのマリナー型反動舵の研究開発
・中型高速船型の研究開発
・円弧状キ−ルラインを持つ改良コンテナ船型の研究開発

・横浜市消防艇「まりも」について【新造船と復原性】

・目白水槽と私（最終回）

・水槽試験とその効用（その３）・小型旅客船の高性能化に関する研究

5（H.1.4）・船尾双胴型船舶用スターンスラスター形状の開発
・小型高速フェリーの設計研究
・特殊船尾形状を応用した省エネ大型船の開発研究（S.63.10）

・目白水槽と私（４）・高速艇の船型設計・水槽試験とその効用（その２）（S.64.1）・馬力推定図表

・目白水槽と私（２）（S.63.7）

・富山市消防艇「神通」
について【新造船と復原性】(新造船の主要目等の紹介。以下同じ。)

4・小型旅客船の高性能化に関する調査研究

・漁船の船型開発
・水槽試験とその効用（その１）・消防艇の設備の変遷と最近の動向

3

・目白水槽と私
・第１８回Ｉ
ＴＴＣに出席して・５孔ピトー管によるプロペラ位置の伴流計測
・実船との相関(ΔCFの改定について)

・小型旅客船の高性能化に関する調査研究

2・小型旅客船の復原性計算

・マグロ延縄漁船の水槽試験
1・第１水槽曳引車走行レール更新（S.63.4）
・目白水槽における船型試験の標準手法

設計･建造監理

水槽試験

号数・国内外の造船技術者の研修、技術支援業務など

・左記以外
・船舶・浮体構造物に係る研究・技術開発、共同研究など主な内容

・水槽試験、船型設計、プロペラ設計など

・船舶の基本設計、建造監理、石油備蓄船の防食調査、
旅客船の復原性計算など

・海外技術協力、
シップリサイクルなど

研修・技術支援

その他
研究・技術開発
海外協力
設計･建造監理
水槽試験
分野

SRC News̲No.100̲P28-29

28

SRC NEWS １００号特集 〜分野別タイトル一覧〜

設計･建造監理

研究・技術開発

その他

・小型遊漁船の復原性（２）・大阪市消防艇「たかつ」
について【新造船と復原性】（３）
・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・歴史の中の名船と推進性能
テムの整備
（１）

10

・小型遊漁船の復原性（３）・川崎市消防艇「第５川崎丸」
について【新造船と復原性】

・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・プロペラのいろいろ
テムの整備
（２）
・歴史の中の名船と推進性能（４）11・小型遊漁船の復原性（４）【新造船と復原性】

・旋回式スラスタにより推進する高速両頭フェリーの研究開発
・中型高速船型の船型計画手法の開発研究
・高速漁船用ステップ船型の研究開発

12・都市の河川に就航する旅客船・小型遊漁船の復原性（５）【新造船と復原性】（５）
・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・歴史の中の名船と推進性能
・目白水槽建設のころ
テムの整備
（３）

・シミュレーターによる船型設計

・消防艇
「ひたち」
について
・小型遊漁船の復原性（最終回）
・河川用旅客船の設計【新造船と復原性】

・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス
テムの整備
（最終回）

14

・模型試験法 ＮＥＷ 門（１）・船舶の係留と浮桟橋【新造船と復原性】

・旋回式スラスタにより推進する高速フェリーの研究開発
・貨物の積載効率の向上を図った船首双胴船型の研究開発
・ハイブリッド双船尾型高速貨物船の研究開発

15・模型試験法 ＮＥＷ 門（2）・日本造船技術センターに整備されているプログラム ・カタマラン艇の耐航性能の改善を目的とした船型開発と計算サービス【新造船と復原性】

・ウォーター・フロントの安全を守る技術

・模型試験法 ＮＥＷ 門（3）・水槽試験とデータベース

・小型船舶の傾斜試験とその解析（１）・石油貯蔵船の泊地内調査システムの開発委員会
・復原性計算サービス【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（６）・船の造る渦を計る
・船の操縦性の研究に関する最近の動き

・小型船舶の傾斜試験とその解析
（２）
・消防艇
「茅海」
について
・石油貯蔵船の泊地内調査システムの開発【新造船と復原性】

・オランダ
「ＭＡＲ
ＩＮ水槽」
を訪ねて

18

・渦からの発想・模型試験法 ＮＥＷ 門（４）・キャビテーション水槽と減圧回流水槽

・小型船舶の傾斜試験とその解析
（３）
・消防艇
「銀竜」
について
【新造船と復原性】

19・プロペラの働き

・消防艇「にほんかい」について
・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

20

・目白水槽で使われてきた計測機器
・プロペラの設計

・小型船舶の傾斜試験とその解析（最終回）
・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（７）21・身近になった数値計算を利用した船型設計

・川崎市消防艇「第６川崎丸」
について
・小型船舶の高速化への課題【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（８）【News】(関係するニュースを紹介。(以下同じ))

9（H.2.4）（H.2.7）（H.2.10）（H.3.1）

13（H.3.4）（H.3.7）（H.3.10）16（H.4.1）

17（H.4.4）（H.4.7）（H.4.10）（H.5.1）（H.5.4）号数

22（H.5.7）水槽試験

設計･建造監理

・船舶の操縦性能(PMM試験装置による操縦性試験) 【新造船と復原性】
・プロペラの設計
・水槽試験の用具と設備
（１）
・原子力船
「むつ」
と目白水槽

・目白水槽のＰＭＭ試験装置
・プロペラの設計（H.5.10）・水槽試験の用具と設備（２）

23・北欧の高速艇の調査に参加して・ルートエロージョンの防止を目的とした高速艇用新型プロペラの開発
・船首双胴船型の耐航性に関する研究

研究・技術開発

その他【News】

・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（９）24・分割模型による抵抗試験
・曳航水槽と模型試験（１）・大島商船高等専門学校練習船
「大島丸」
について
【新造船と復原性】

・「国際試験水槽会議(ITTC)」の現状
・国際試験水槽会議(ITTC)技術委員会活動の仕組み【News】

25・幅広浅喫水肥大船の効用
・曳航水槽と模型試験（２）・船型試験の品質管理

・40トン級航海練習船について

・Ｉ
ＴＴＣ（国際試験水槽会議）
信頼性管理グループの報告から【News】

26

・船舶設計と操縦性能の実船対応・曳航水槽と模型試験 プロペラ単独試験（１）

・小型ＦＲＰ船の構造経年変化【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（１０）（H.6.9）27・実船計測の紹介
・曳航水槽と模型試験 プロペラ単独試験（２）・日本造船技術センターの設計建造監理業務等について
・遠洋漁船の船型に関する船主の声【新造船と復原性】

28・船型改善 ̶船体まわりの水面の現象について̶
・水中音響と泡切れについて
・曳航水槽と模型試験

・復原性能計算業務の現状と課題について・振動・騒音と船尾まわりの流れの関係について
・減圧回流水槽について―自由表面をもつ大型キャビテーション水槽―
・曳航水槽と模型試験
・商船の推進性能の変遷に関する一考察

・消防艇「かくりゅう」
について

・船の操縦性能に及ぼす船尾流れ場の影響―舵に流入する流れについて―
・箱型浮体に関する抵抗試験について
・曳航水槽と模型試験

・海員学校向け練習船の建造監理について
・石油貯蔵船の泊地内検査・点検・補修システムの開発について（H.7.1）（H.7.4）29（H.7.6）30（H.7.9）SRC News No.100 June 2017 31

・曳航水槽試験の精度と信頼性について
・曳航水槽の多面的活用について（H.7.11） ・曳航水槽と模型試験
・船首の波沫きの減少について

・―極北の海をめざして―

31
32・実船の性能推定 模型・実船相関係数について
・細長型船型の抵抗性能について
・パラフィン模型船製作法の改良

33・実船の性能推定 副部の抵抗と模型、実船相関係数 ・高速艇の波浪中運動性能についてについて
・係留について 船のもう一つの姿
・水槽試験計測解析システムの近代化
・塩竃市営汽船新旅客船
「みしお」
について

（H.8.2）（H.8.6）・転機を迎える国際試験水槽会議

・富山商船高等専門学校新練習船「若潮丸Ⅳ世」
について

・空に浮かぶ船―気球― もう一つの浮力の世界

05校 2017.06.08（木）（H.6.4）SRC News̲No.100̲P30-31（H.6.1）

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

水槽試験
・新築堤工法用「ダンプ艇の設計」

SRC News̲No.100̲P30-31

30

号数

設計･建造監理

研究・技術開発

その他

・小型遊漁船の復原性（２）・大阪市消防艇「たかつ」
について【新造船と復原性】（３）
・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・歴史の中の名船と推進性能
テムの整備
（１）

10

・小型遊漁船の復原性（３）・川崎市消防艇「第５川崎丸」
について【新造船と復原性】

・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・プロペラのいろいろ
テムの整備
（２）
・歴史の中の名船と推進性能（４）11・小型遊漁船の復原性（４）【新造船と復原性】

・旋回式スラスタにより推進する高速両頭フェリーの研究開発
・中型高速船型の船型計画手法の開発研究
・高速漁船用ステップ船型の研究開発

12・都市の河川に就航する旅客船・小型遊漁船の復原性（５）【新造船と復原性】（５）
・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス ・歴史の中の名船と推進性能
・目白水槽建設のころ
テムの整備
（３）

・シミュレーターによる船型設計

・消防艇
「ひたち」
について
・小型遊漁船の復原性（最終回）
・河川用旅客船の設計【新造船と復原性】

・新しいプロペラ設計手法の開発とプロペラ設計シス
テムの整備
（最終回）

14

・模型試験法 ＮＥＷ 門（１）・船舶の係留と浮桟橋【新造船と復原性】

・旋回式スラスタにより推進する高速フェリーの研究開発
・貨物の積載効率の向上を図った船首双胴船型の研究開発
・ハイブリッド双船尾型高速貨物船の研究開発

15・模型試験法 ＮＥＷ 門（2）・日本造船技術センターに整備されているプログラム ・カタマラン艇の耐航性能の改善を目的とした船型開発と計算サービス【新造船と復原性】

・ウォーター・フロントの安全を守る技術

・模型試験法 ＮＥＷ 門（3）・水槽試験とデータベース

・小型船舶の傾斜試験とその解析（１）・石油貯蔵船の泊地内調査システムの開発委員会
・復原性計算サービス【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（６）・船の造る渦を計る
・船の操縦性の研究に関する最近の動き

・小型船舶の傾斜試験とその解析
（２）
・消防艇
「茅海」
について
・石油貯蔵船の泊地内調査システムの開発【新造船と復原性】

・オランダ
「ＭＡＲ
ＩＮ水槽」
を訪ねて

18

・渦からの発想・模型試験法 ＮＥＷ 門（４）・キャビテーション水槽と減圧回流水槽

・小型船舶の傾斜試験とその解析
（３）
・消防艇
「銀竜」
について
【新造船と復原性】

19・プロペラの働き

・消防艇「にほんかい」について
・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

20

・目白水槽で使われてきた計測機器
・プロペラの設計

・小型船舶の傾斜試験とその解析（最終回）
・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（７）21・身近になった数値計算を利用した船型設計

・川崎市消防艇「第６川崎丸」
について
・小型船舶の高速化への課題【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（８）【News】(関係するニュースを紹介。(以下同じ))

9（H.2.4）（H.2.7）（H.2.10）（H.3.1）

13（H.3.4）（H.3.7）（H.3.10）16（H.4.1）

17（H.4.4）（H.4.7）（H.4.10）（H.5.1）（H.5.4）号数

22（H.5.7）水槽試験

設計･建造監理

・船舶の操縦性能(PMM試験装置による操縦性試験) 【新造船と復原性】
・プロペラの設計
・水槽試験の用具と設備
（１）
・原子力船
「むつ」
と目白水槽

・目白水槽のＰＭＭ試験装置
・プロペラの設計（H.5.10）・水槽試験の用具と設備（２）

23・北欧の高速艇の調査に参加して・ルートエロージョンの防止を目的とした高速艇用新型プロペラの開発
・船首双胴船型の耐航性に関する研究

研究・技術開発

その他【News】

・小型船舶の復原性計算の概要【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（９）24・分割模型による抵抗試験
・曳航水槽と模型試験（１）・大島商船高等専門学校練習船
「大島丸」
について
【新造船と復原性】

・「国際試験水槽会議(ITTC)」の現状
・国際試験水槽会議(ITTC)技術委員会活動の仕組み【News】

25・幅広浅喫水肥大船の効用
・曳航水槽と模型試験（２）・船型試験の品質管理

・40トン級航海練習船について

・Ｉ
ＴＴＣ（国際試験水槽会議）
信頼性管理グループの報告から【News】

26

・船舶設計と操縦性能の実船対応・曳航水槽と模型試験 プロペラ単独試験（１）

・小型ＦＲＰ船の構造経年変化【新造船と復原性】

・歴史の中の名船と推進性能（１０）（H.6.9）27・実船計測の紹介
・曳航水槽と模型試験 プロペラ単独試験（２）・日本造船技術センターの設計建造監理業務等について
・遠洋漁船の船型に関する船主の声【新造船と復原性】

28・船型改善 ̶船体まわりの水面の現象について̶
・水中音響と泡切れについて
・曳航水槽と模型試験

・復原性能計算業務の現状と課題について・振動・騒音と船尾まわりの流れの関係について
・減圧回流水槽について―自由表面をもつ大型キャビテーション水槽―
・曳航水槽と模型試験
・商船の推進性能の変遷に関する一考察

・消防艇「かくりゅう」
について

・船の操縦性能に及ぼす船尾流れ場の影響―舵に流入する流れについて―
・箱型浮体に関する抵抗試験について
・曳航水槽と模型試験

・海員学校向け練習船の建造監理について
・石油貯蔵船の泊地内検査・点検・補修システムの開発について（H.7.1）（H.7.4）29（H.7.6）30（H.7.9）SRC News No.100 June 2017 31

・曳航水槽試験の精度と信頼性について
・曳航水槽の多面的活用について（H.7.11） ・曳航水槽と模型試験
・船首の波沫きの減少について

・―極北の海をめざして―

31
32・実船の性能推定 模型・実船相関係数について
・細長型船型の抵抗性能について
・パラフィン模型船製作法の改良

33・実船の性能推定 副部の抵抗と模型、実船相関係数 ・高速艇の波浪中運動性能についてについて
・係留について 船のもう一つの姿
・水槽試験計測解析システムの近代化
・塩竃市営汽船新旅客船
「みしお」
について

（H.8.2）（H.8.6）・転機を迎える国際試験水槽会議

・富山商船高等専門学校新練習船「若潮丸Ⅳ世」
について

・空に浮かぶ船―気球― もう一つの浮力の世界

05校 2017.06.08（木）（H.6.4）SRC News̲No.100̲P30-31（H.6.1）

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

水槽試験
・新築堤工法用「ダンプ艇の設計」

SRC News̲No.100̲P30-31

30

号数SRC News̲No.100̲P32-33

32

水槽試験

34

・プロペラキャビテーションと振動
・造船技術センターにおける技術計算プログラムの現状について（H.8.8）

設計･建造監理

研究・技術開発・船体まわりの粘性流れについて―粘性流れに関する基礎知識―
35 ・水槽設備の多様な活用について新しいニーズに応える（H.8.11） ・ウォータージェット推進装置装備船の馬力計算について・造工中手船型研究会の活動

36（H.9.2）

37
38

・カオス
（混沌）
の一側面
決定論的現象の中のカオス

・船体まわりの粘性流れについて―粘性の小さな流体の運動一境界層理論―
・造船技術センターにおける技術計算プログラムの現状について ―プロペラ設計編―
・高速艇の実船馬力推定について

・和歌山県水産試験場所属漁業調査船「きのくに」
について

・知っていますか ISO 9000

・乱流について その構造とエネルギー遷移

・小型船艇におけるサイドスラスター適用の現状について
・釜石市の新観光船「はまゆり」
について

・気候におよぼす海洋の役割について
・フラクタルへの道 不思議な国の図形（H.9.6）（H.9.9）

その他
・ある試運転の風景

・高速艇の帽子（スプレーストリップ）
・18ｍ型警備艇の設計・建造監理
・19総トン級救急艇の設計・建造監理

・造船技術センターにおける試験の紹介
・河川を利用する輸送について・乱流の発生について
・船舶海洋技術関連のコンサルティング
・翼面上圧力分布を考慮したプロペラ設計システム
・鳥羽市営定期船「第27鳥羽丸」
について（ＰＤプロペラ設計システム）の開発
・遺伝アルゴリズムの船型最適化への応用について ―概念

・造船技術センターの業務について
・技術論文より見た造船技術センターの過去、現在、未来
・気候におよぼす海洋の役割について
・船舶は物流の優等生でよいか

39

・半没水プロペラの空気吸込み現象―気泡と音との関係―

40

・東アジアの港湾調査からのー考察
・国後島住民向け自航はしけ「希望丸（ナジェージュダ）」・小型模型船を用いた自由航走試験による操縦性能評価
回航・引渡しに参加して・ソリトンー粒子の性質をもつ波
・気候におよぼす海洋の役割について
・睡眠妨害の話

41

・プロペラによる変動圧力について
・小型貨物船におけるプロペラ軸数と推進性能について

・曳き波について・海洋観測の新しい展開 荒天下の高緯度海洋及び結氷域の観測・グリンランド紀行（H.9.12） ・泡切れの良い船型について（H.10.3）

・広島県漁業調査船 あき の船型について―泡切れの改良をめざして―・気候におよぼす海洋の役割について
・自然界における2乗3乗の法則（ガリバーと水中翼船）（H.10.6）・中小型肥大船々型の新しい展開

・プロペラによる変動圧力（その2）・サーフェスプロペラについて（その1）（H.10.10） ・耐航性からみた船の主要目及び運動固有周期の選定
について

42

・地球規模での炭素の循環について

・船舶の就航実績解析について
・
Ｉ
ＳＯの新しい振動基準について

・プロペラによる変動圧力（その3）・サーフェスプロペラについて（その2）（H.11.4）
・気泡による摩擦抵抗減少について

43

・ＣＦＤによる船体まわりの流場計算 計算結果に関する ・鹿児島県瀬戸内町救急搬送船「おおとり」について
講釈
44 ・ニューラルネットワークの船型計画への応用について（H.11.7） ・プロペラによる変動圧力（その4）・波形解析と船型改善について
・サーフェスプロペラについて（その3）（H.11.10）45・肥大船の船首まわりの流れについて・プロペラのサーフェスフォース推定システムの開発

46・肥大船の船首まわりの流れについて
（2）
「乱流山」
登山ガイド ―実船相当寸法のＣＦＤ計算―・47・肥大船の船首まわりの流れについて（3）・肥大船の操縦性推定について（H.12.2）（H.12.6）

設計･建造監理

研究・技術開発

・ＦＲＰ製漁業調査指導船の老朽化の概要

・渦の話
（1）
・水泳に関する船舶工学的考察
・渦の話
（2）
・水泳の話
（2）
・海洋スペースの利用について
・渦の話
（3）

・大阪府漁業取締船「はやなみ」について
・島根県水産試験場調査船「やそしま」
について
・大分県漁業調査船
「豊洋」
について

・浮体の復原性について

・福岡市小呂島航路旅客船「ニューおろしま」
について・メガフロートの話 ―その技術的特徴と課題―
・浮体の復原性について（2）

・鹿島南部地区消防事務組合
「かみす」
について
・船体外板塗膜の汚損と損傷評価について

・メガフロートの波浪中試験―係留特性のシミュレーションについて―
・浮体の復原性について（3）・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―気液混相流の特性と流力モデルの構築―

・越波モデルを適用した規則波中甲板冠水量の推定について
・福岡市能古航路旅客船兼自動車渡船「レインボーのこ」について
・北方四島住民向け自航式艀「希望丸」の現状調査に参加して・メガフロートの話（2）―メガフロートの流力弾性挙動特性―

・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―シミュレーションシステムとケーススタデイ―（H.13.12） ・小型模型船による水槽試験について・バラスト状態における推進性能について

・色丹島住民向け自航式艀
「友好丸（ドルージバ）」の回航・引渡しに参加して・メガフロートの話（3）―洋上建設技術―・ポッドプロペラ装備船の模型試験（その1）・荒天航海時の甲板冠水について（H.14.4）
・バラスト状態における推進性能について

・愛媛県水産試験船「よしゅう」
について・メガフロートの話（4）―長期耐用技術―・ポッド型プロペラの推進性能試験（その2）・速度ポテンシャルと流れ関数について（H.14.7）
・荒天航海時の甲板冠水について（その2）

・横浜市消防局機動消防艇「よこはま」について

・浅い水路中の流れ
・速度ポテンシャルと流れ関数について（その2）（H.14.12）・荒天航海時の甲板冠水について（その3）

・和歌山県漁業取締船
「みさき」
について

・メガフロートがイベント会場に・船舶の繋留試験について
・速度ポテンシャルと流れ関数について
（その3）
（その4）
（H.15.4） ・荒天航海時の甲板冠水について・技術の伝承について ―線図創成の例―

・福山地区消防組合19トン級高速消防救急艇「ふくやま」
について・メガフロート空港モデルの転用

・三鷹第2船舶試験水槽について
・高速船の将来動向と技術課題
57 ・氷海船舶について（H.15.7） ・試験水槽の四季
・速度ポテンシャルと流れ関数について（その4）・東京商船大学19ＧＴ型調査研究船
「やよい」
について

・乱流境界層の基本的な性質について
・プロペラ、風車、扇風機の効率について（H.12.10）・船体外板汚損と推進性能について

48
49（H.13.1）

・乱流境界層の性質について ―乱流の変動成分特性―
・船体外板塗膜の汚損と損傷評価について

・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―気液混相流の特性と流力モデルの構築―（H.13.5）
・水槽試験プラクティスの改良

50
51（H.13.8）

52
53
54
55

SRC News No.100 June 2017 33

56

その他

・サハリン紀行（１）

・ITTCʼ23に出席して・サハリン紀行（２）

05校 2017.06.08
（木）

水槽試験

SRC News̲No.100̲P32-33

号数05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

号数

SRC News̲No.100̲P32-33

32

水槽試験

34

・プロペラキャビテーションと振動
・造船技術センターにおける技術計算プログラムの現状について（H.8.8）

設計･建造監理

研究・技術開発・船体まわりの粘性流れについて―粘性流れに関する基礎知識―
35 ・水槽設備の多様な活用について新しいニーズに応える（H.8.11） ・ウォータージェット推進装置装備船の馬力計算について・造工中手船型研究会の活動

36（H.9.2）

37
38

・カオス
（混沌）
の一側面
決定論的現象の中のカオス

・船体まわりの粘性流れについて―粘性の小さな流体の運動一境界層理論―
・造船技術センターにおける技術計算プログラムの現状について ―プロペラ設計編―
・高速艇の実船馬力推定について

・和歌山県水産試験場所属漁業調査船「きのくに」
について

・知っていますか ISO 9000

・乱流について その構造とエネルギー遷移

・小型船艇におけるサイドスラスター適用の現状について
・釜石市の新観光船「はまゆり」
について

・気候におよぼす海洋の役割について
・フラクタルへの道 不思議な国の図形（H.9.6）（H.9.9）

その他
・ある試運転の風景

・高速艇の帽子（スプレーストリップ）
・18ｍ型警備艇の設計・建造監理
・19総トン級救急艇の設計・建造監理

・造船技術センターにおける試験の紹介
・河川を利用する輸送について・乱流の発生について
・船舶海洋技術関連のコンサルティング
・翼面上圧力分布を考慮したプロペラ設計システム
・鳥羽市営定期船「第27鳥羽丸」
について（ＰＤプロペラ設計システム）の開発
・遺伝アルゴリズムの船型最適化への応用について ―概念

・造船技術センターの業務について
・技術論文より見た造船技術センターの過去、現在、未来
・気候におよぼす海洋の役割について
・船舶は物流の優等生でよいか

39

・半没水プロペラの空気吸込み現象―気泡と音との関係―

40

・東アジアの港湾調査からのー考察
・国後島住民向け自航はしけ「希望丸（ナジェージュダ）」・小型模型船を用いた自由航走試験による操縦性能評価
回航・引渡しに参加して・ソリトンー粒子の性質をもつ波
・気候におよぼす海洋の役割について
・睡眠妨害の話

41

・プロペラによる変動圧力について
・小型貨物船におけるプロペラ軸数と推進性能について

・曳き波について・海洋観測の新しい展開 荒天下の高緯度海洋及び結氷域の観測・グリンランド紀行（H.9.12） ・泡切れの良い船型について（H.10.3）

・広島県漁業調査船 あき の船型について―泡切れの改良をめざして―・気候におよぼす海洋の役割について
・自然界における2乗3乗の法則（ガリバーと水中翼船）（H.10.6）・中小型肥大船々型の新しい展開

・プロペラによる変動圧力（その2）・サーフェスプロペラについて（その1）（H.10.10） ・耐航性からみた船の主要目及び運動固有周期の選定
について

42

・地球規模での炭素の循環について

・船舶の就航実績解析について
・
Ｉ
ＳＯの新しい振動基準について

・プロペラによる変動圧力（その3）・サーフェスプロペラについて（その2）（H.11.4）
・気泡による摩擦抵抗減少について

43

・ＣＦＤによる船体まわりの流場計算 計算結果に関する ・鹿児島県瀬戸内町救急搬送船「おおとり」について
講釈
44 ・ニューラルネットワークの船型計画への応用について（H.11.7） ・プロペラによる変動圧力（その4）・波形解析と船型改善について
・サーフェスプロペラについて（その3）（H.11.10）45・肥大船の船首まわりの流れについて・プロペラのサーフェスフォース推定システムの開発

46・肥大船の船首まわりの流れについて
（2）
「乱流山」
登山ガイド ―実船相当寸法のＣＦＤ計算―・47・肥大船の船首まわりの流れについて（3）・肥大船の操縦性推定について（H.12.2）（H.12.6）

設計･建造監理

研究・技術開発

・ＦＲＰ製漁業調査指導船の老朽化の概要

・渦の話
（1）
・水泳に関する船舶工学的考察
・渦の話
（2）
・水泳の話
（2）
・海洋スペースの利用について
・渦の話
（3）

・大阪府漁業取締船「はやなみ」について
・島根県水産試験場調査船「やそしま」
について
・大分県漁業調査船
「豊洋」
について

・浮体の復原性について

・福岡市小呂島航路旅客船「ニューおろしま」
について・メガフロートの話 ―その技術的特徴と課題―
・浮体の復原性について（2）

・鹿島南部地区消防事務組合
「かみす」
について
・船体外板塗膜の汚損と損傷評価について

・メガフロートの波浪中試験―係留特性のシミュレーションについて―
・浮体の復原性について（3）・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―気液混相流の特性と流力モデルの構築―

・越波モデルを適用した規則波中甲板冠水量の推定について
・福岡市能古航路旅客船兼自動車渡船「レインボーのこ」について
・北方四島住民向け自航式艀「希望丸」の現状調査に参加して・メガフロートの話（2）―メガフロートの流力弾性挙動特性―

・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―シミュレーションシステムとケーススタデイ―（H.13.12） ・小型模型船による水槽試験について・バラスト状態における推進性能について

・色丹島住民向け自航式艀
「友好丸（ドルージバ）」の回航・引渡しに参加して・メガフロートの話（3）―洋上建設技術―・ポッドプロペラ装備船の模型試験（その1）・荒天航海時の甲板冠水について（H.14.4）
・バラスト状態における推進性能について

・愛媛県水産試験船「よしゅう」
について・メガフロートの話（4）―長期耐用技術―・ポッド型プロペラの推進性能試験（その2）・速度ポテンシャルと流れ関数について（H.14.7）
・荒天航海時の甲板冠水について（その2）

・横浜市消防局機動消防艇「よこはま」について

・浅い水路中の流れ
・速度ポテンシャルと流れ関数について（その2）（H.14.12）・荒天航海時の甲板冠水について（その3）

・和歌山県漁業取締船
「みさき」
について

・メガフロートがイベント会場に・船舶の繋留試験について
・速度ポテンシャルと流れ関数について
（その3）
（その4）
（H.15.4） ・荒天航海時の甲板冠水について・技術の伝承について ―線図創成の例―

・福山地区消防組合19トン級高速消防救急艇「ふくやま」
について・メガフロート空港モデルの転用

・三鷹第2船舶試験水槽について
・高速船の将来動向と技術課題
57 ・氷海船舶について（H.15.7） ・試験水槽の四季
・速度ポテンシャルと流れ関数について（その4）・東京商船大学19ＧＴ型調査研究船
「やよい」
について

・乱流境界層の基本的な性質について
・プロペラ、風車、扇風機の効率について（H.12.10）・船体外板汚損と推進性能について

48
49（H.13.1）

・乱流境界層の性質について ―乱流の変動成分特性―
・船体外板塗膜の汚損と損傷評価について

・船体周り流場中の微細気泡挙動のシミュレーションについて ―気液混相流の特性と流力モデルの構築―（H.13.5）
・水槽試験プラクティスの改良

50
51（H.13.8）

52
53
54
55

SRC News No.100 June 2017 33

56

その他

・サハリン紀行（１）

・ITTCʼ23に出席して・サハリン紀行（２）

05校 2017.06.08
（木）

水槽試験

SRC News̲No.100̲P32-33

号数05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

号数

水槽試験

設計･建造監理

研究・技術開発

その他

・セミサブメガフロートに働く変動波漂流力

・三鷹で水槽業務、本格稼働
・センターの新たな挑戦 ―試験センターの紹介―（H.16.4） ・氷海船舶について（その3 氷海水槽）

・風力発電の洋上展開

59

号数

60

水槽試験
・操縦試験
（ＰＭＭ）
、三鷹で開始・氷海船舶について（その4 砕氷馬力）（H.16.7）

・千葉市消防局消防艇「まつかぜ」
について
・新造船と復原性

設計･建造監理

海外協力

・技術援助孝・本部は飯田橋へ、
水槽業務は三鷹で目白水槽の閉鎖式典

研究・技術開発

その他

・新造船紹介 東京都水産試験場漁業調査 ・海外協力室ＯＳＣＣ紹介（メガフロート）
式物流基地の提案 ・雑感 マクロの世界とミクロの世界
・大型浮体―船舶技術援助でフィリピンやガンビア
指導船「たくなん」
について
・本部周辺紹介―コンテナターミナル―
「海来
（みらい）
」
に貢献―
・新造船紹介 気仙沼市旅客船について

・新造船紹介 福井県水産試験場沿岸漁業
・ワイヤメッシュによるキャビテーション
調査船
「若潮丸」
について
試験用の伴流シミュレーション（H.16.10）
・氷海船舶について（その5 流氷中の抵抗）【新造船と復原性】

・浮体構造物について

・雑感 血液型と民族との関連について
・極微の世界と巨視的世界
・技術援助考（続）・氷海船舶について（その6 フィンランド／ ・中部国際空港海場アクセス
スウェーデン耐氷船舶規則）―高速双胴旅客船「フェニックス」
・「カトレア」―（H.17.1）【新造船と復原性】

・概略線図の創生について（船型設計システム化に向けて）・船型設計システムについて ―線図創生―
・トリマランについて

・雑感 血液型と民族との関連について
・雑感 マクロの世界とミクロの世界

61
62

63

・通常プロペラの後方にポッドプロペラを配置した二重反転推進方式

・江田島市快速フェリー「ドリームのうみ」就航・雑感 血液型と民族との関連について
・船型設計システムの紹介
・雑感 マクロの世界とミクロの世界
・トリマラン型高速船の技術課題（1）
・「国連防災世界会議」に出展（主要目等及び性能）
・二重反転推進方式装備船の推進性能簡易評価法の紹介（H.17.4）64・肥大船の波浪中試験について
・船体副部の抵抗について

・インドネシア海運総局防災船「KN・ＡＲＤＡ ＤＥＤＡＬ
Ｉ」

65

・三鷹400ｍ水槽の気泡対策について
・模型船のリサイクルについて・インドネシア紀行（ＯＤＡ業務に参加して） ・トリマラン船型の復原性について
・二重反転プロペラの話（理論的背景）・トリマランの話（単胴船との比較）

66

・曳航水槽での斜追波中試験・模型船製作法の紹介（H.17.7）（H.17.10）（H.18.1）

・国際的規約の動向と内容解説―損傷時復原性―・モザンビーク国向け浚渫船

・最近の船舶設計システムの動向
・トリマラン型高速船の技術課題（2）（推進性能評価）

・日本造船技術センターおけるＣＦＤ利用の現状
・トリマランの復原性について―復原力曲線と強風下の復原性―

・雑感 血液型に見る日本人の系譜

・第24回国際試験水槽会議に出席して・血液型分布に見る日本古代史

・浅水域性能に関する水槽試験
・我が国初のバリアフリー対応
・ハイブリット推進装置搭載船の水槽試験
ＦＲＰ小型旅客船塩竈市営汽船「うらと」67（その1） ―試験装置―【新造船と復原性】（H.18.4） ・日本造船技術センターにおける具体的なＣＦＤ計算例（その1）・トリマランの復原性について―損傷時復原性の通常船との比較―
・新しい船型を求めてバラスト水を使わない船舶

・ハイブリット推進装置搭載船の水槽試験 ・上島町フェリー型19総トン救急艇「ゆうなぎ」について（その2） ―試験計画と試験方法―（H.18.7） ・日本造船技術センターにおける具体的なＣＦＤ計算例（その２）・船型設計システムの開発
・浮体式洋上風力発電プロジェクトについて―第1報 基本コンセプトと予想発電量―
・トリマランの運動性能について

・日本造船技術センターにおける研修の感想

研究・技術開発

その他

68

水槽試験

設計･建造監理

・模型船の製作精度について・タグボート型消防船「青海２号」について
69 ・日本造船技術センターにおける具体的な（その３）（H.18.10） ＣＦＤ計算例

海外協力
・海外協力事業の現場
国際協力機構（Ｊ
ＩＣＡ）
支援について・日本造船技術センターにおける具体的な ・双胴型高速船「すずかぜ」
が就航
ＣＦＤ計算例（その４）―海上アクセス松阪ルート―（H.19.1）
・規則動向と船体構造の変遷

・浮体式洋上風力発電プロジェクトについて―第２報 浮体形状と浮体搭載用風車の検討―
・トリマランの運動性能について（その2）・バラスト水と船型計画
・船型設計システムを活用した船型開発について ・実海域における推進抵抗増加率について
・ＮＯＢＳ（ノンバラスト船）
海外講演
（計算例）
・ＮＯＢＳ
（ノンバラスト船）
海外講演（その２）・テクノオーシャン２００６に参加して70

・ポッド推進船の水槽試験
・ポッドプロペラ装備船の推進性能―小型模型船による水槽試験の課題―（H.19.4）
・
ＳＲＣ最大の模型船誕生！

・消防救急艇「しまかぜ」
竣工―今治市北消防署
（伯方島）
に配属―

・749ＧＴ型黒油タンカーの開発について・モザンビーク浚渫公社
1,000m3トレーリングサクションホッパー ・ＮＯＢＳの応用船型について
浚渫船進水「アルカンタラ サントス号」

・トリマランの水槽試験
・二重反転プロペラの設計について
プロペラの回転流損失）（H.19.7） （その1、・ウォータージェット（第1回）

・漁業調査指導船「興洋」
竣工―東京都小笠原水産センター所属―
・船体抵抗の増加に伴う速力の低下に
ついて
（計算例）

・アフリカ内陸水運の現状

・海外向けメガフロートの動向調査

・消防艇の設計・建造管理
・二重反転プロペラの設計について―最近の動向―（その2 後ろのプロペラに流入する流れ）
・化学消防艇
「金竜」
竣工
（第2回）
（H.19.10） ・ウォータージェット―名古屋市消防局所属―
・水槽試験で使用する計測機器（第1回 抵抗動力計）

・アフリカにおける島嶼海運の現状

・メガフロートの可能性―耐地震性能を期待される施設計画案の紹介―

・112ｍ型波浪貫通型双胴高速フェリー
・二重反転プロペラの設計について「ナッチャンＲera」（その3 自航要素）
・石油貯蔵船の長期防食について（第3回 推進性能）（H.20.1） ・ウォータージェット
・水槽試験で使用する計測機器（第2回 自航動力計）・巡視艇をインドネシアへ―海の安全のためのＯＤＡ―

72

73

74

・ウォータージェット船の水槽試験・プロペラ設計における最適直径と最適回転数
75（その1、ピッチ比シリーズからの設計チャート）（H.20.4） ・ウォータージェット（第4回 自航試験法）
・水槽試験で使用する計測機器（第3回 プロペラ
単独試験用動力計、ポッド型動力計について）

・
ＳＲＣ船型設計システム―全体を統括するシステムに関して―

・救急患者輸送艇「秋桜Ⅱ」が就航―広島県豊田郡大崎上島町―

・双胴型高速船「きらめき」
が就航
・プロペラ設計における最適直径と最適回転数―鳥羽市離島航路―（その2 プロペラ直径、回転数を変えた設計例）（第5回 自航試験の一例）（H.20.7） ・ウォータージェット
・水槽試験で使用する計測機器（第4回 流れを知る）

・747ＧＴ型ダブルハル黒油タンカーの開発
・実船建造にむけてのＮＯＢＳ―ノンバラスト船―

76

SRC News No.100 June 2017 35

・
ＳＲＣ創立40周年記念「発表文献集」
・ケニア国モンバサ港における治安強化対策 ・船型の設計ツールを目指して・メガフロート技術利用の動向調査
・中手造船会社と日本造船技術センターの共同研究について・プロペラ設計における最適直径と最適回転数（その3 バラスト状態の性能、その他）（H.20.10） ・浅水域における肥大船型の推進性能に関する実験的研究

77
78（H.21.1）

・水槽試験で使用する計測機器（第5回
波浪中試験で使用される計測機器）

・国際労働機関（Ｉ
ＬＯ）
海事労働条約新基準 ・国際協力への取組み
適用に向けた内航船舶の居住区検討

・日本造船技術センターの抵抗試験、・お客様へ高品質業務の提供に向けて自航試験の紹介（その１ 水槽水管理）（海洋技術部Ｉ
ＳＯ9001認証を取得）
79 ・ＣＦＤに係る共同研究（ＳＰＣＧの紹介）（H.21.4）
・中手造船会社と日本造船技術センターのＣＦＤ共同研究について

・
ＳＲＣ 船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その１ＳＲＣＴipsとは）・第25回国際試験水槽会議
・Ｉ
ＴＴＣ（国際試験水槽会議）の役割

・開発途上国における造船分野の人材育成支援 ・ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その２Ｔips Ｓp ―性能推定―）

05校 2017.06.08（木）71

SRC News̲No.100̲P34-35

号数

05校 2017.06.08（木）・大型キャビテーション水槽について
・姫路市消防局消防艇
「ひめじ」
について
・氷海船舶について（その2 模型試験における相似則）
58 ・船舶の性能について（その1 油槽船）
（H.15.10）・速度ポテンシャルと流れ関数について（その5 翼型理論（流体から受ける力））

SRC News̲No.100̲P34-35

34 SRC News No.100 June 2017

号数

水槽試験

設計･建造監理

研究・技術開発

その他

・セミサブメガフロートに働く変動波漂流力

・三鷹で水槽業務、本格稼働
・センターの新たな挑戦 ―試験センターの紹介―（H.16.4） ・氷海船舶について（その3 氷海水槽）

・風力発電の洋上展開

59

号数

60

水槽試験
・操縦試験
（ＰＭＭ）
、三鷹で開始・氷海船舶について（その4 砕氷馬力）（H.16.7）

・千葉市消防局消防艇「まつかぜ」
について
・新造船と復原性

設計･建造監理

海外協力

・技術援助孝・本部は飯田橋へ、
水槽業務は三鷹で目白水槽の閉鎖式典

研究・技術開発

その他

・新造船紹介 東京都水産試験場漁業調査 ・海外協力室ＯＳＣＣ紹介（メガフロート）
式物流基地の提案 ・雑感 マクロの世界とミクロの世界
・大型浮体―船舶技術援助でフィリピンやガンビア
指導船「たくなん」
について
・本部周辺紹介―コンテナターミナル―
「海来
（みらい）
」
に貢献―
・新造船紹介 気仙沼市旅客船について

・新造船紹介 福井県水産試験場沿岸漁業
・ワイヤメッシュによるキャビテーション
調査船
「若潮丸」
について
試験用の伴流シミュレーション（H.16.10）
・氷海船舶について（その5 流氷中の抵抗）【新造船と復原性】

・浮体構造物について

・雑感 血液型と民族との関連について
・極微の世界と巨視的世界
・技術援助考（続）・氷海船舶について（その6 フィンランド／ ・中部国際空港海場アクセス
スウェーデン耐氷船舶規則）―高速双胴旅客船「フェニックス」
・「カトレア」―（H.17.1）【新造船と復原性】

・概略線図の創生について（船型設計システム化に向けて）・船型設計システムについて ―線図創生―
・トリマランについて

・雑感 血液型と民族との関連について
・雑感 マクロの世界とミクロの世界

61
62

63

・通常プロペラの後方にポッドプロペラを配置した二重反転推進方式

・江田島市快速フェリー「ドリームのうみ」就航・雑感 血液型と民族との関連について
・船型設計システムの紹介
・雑感 マクロの世界とミクロの世界
・トリマラン型高速船の技術課題（1）
・「国連防災世界会議」に出展（主要目等及び性能）
・二重反転推進方式装備船の推進性能簡易評価法の紹介（H.17.4）64・肥大船の波浪中試験について
・船体副部の抵抗について

・インドネシア海運総局防災船「KN・ＡＲＤＡ ＤＥＤＡＬ
Ｉ」

65

・三鷹400ｍ水槽の気泡対策について
・模型船のリサイクルについて・インドネシア紀行（ＯＤＡ業務に参加して） ・トリマラン船型の復原性について
・二重反転プロペラの話（理論的背景）・トリマランの話（単胴船との比較）

66

・曳航水槽での斜追波中試験・模型船製作法の紹介（H.17.7）（H.17.10）（H.18.1）

・国際的規約の動向と内容解説―損傷時復原性―・モザンビーク国向け浚渫船

・最近の船舶設計システムの動向
・トリマラン型高速船の技術課題（2）（推進性能評価）

・日本造船技術センターおけるＣＦＤ利用の現状
・トリマランの復原性について―復原力曲線と強風下の復原性―

・雑感 血液型に見る日本人の系譜

・第24回国際試験水槽会議に出席して・血液型分布に見る日本古代史

・浅水域性能に関する水槽試験
・我が国初のバリアフリー対応
・ハイブリット推進装置搭載船の水槽試験
ＦＲＰ小型旅客船塩竈市営汽船「うらと」67（その1） ―試験装置―【新造船と復原性】（H.18.4） ・日本造船技術センターにおける具体的なＣＦＤ計算例（その1）・トリマランの復原性について―損傷時復原性の通常船との比較―
・新しい船型を求めてバラスト水を使わない船舶

・ハイブリット推進装置搭載船の水槽試験 ・上島町フェリー型19総トン救急艇「ゆうなぎ」について（その2） ―試験計画と試験方法―（H.18.7） ・日本造船技術センターにおける具体的なＣＦＤ計算例（その２）・船型設計システムの開発
・浮体式洋上風力発電プロジェクトについて―第1報 基本コンセプトと予想発電量―
・トリマランの運動性能について

・日本造船技術センターにおける研修の感想

研究・技術開発

その他

68

水槽試験

設計･建造監理

・模型船の製作精度について・タグボート型消防船「青海２号」について
69 ・日本造船技術センターにおける具体的な（その３）（H.18.10） ＣＦＤ計算例

海外協力
・海外協力事業の現場
国際協力機構（Ｊ
ＩＣＡ）
支援について・日本造船技術センターにおける具体的な ・双胴型高速船「すずかぜ」
が就航
ＣＦＤ計算例（その４）―海上アクセス松阪ルート―（H.19.1）
・規則動向と船体構造の変遷

・浮体式洋上風力発電プロジェクトについて―第２報 浮体形状と浮体搭載用風車の検討―
・トリマランの運動性能について（その2）・バラスト水と船型計画
・船型設計システムを活用した船型開発について ・実海域における推進抵抗増加率について
・ＮＯＢＳ（ノンバラスト船）
海外講演
（計算例）
・ＮＯＢＳ
（ノンバラスト船）
海外講演（その２）・テクノオーシャン２００６に参加して70

・ポッド推進船の水槽試験
・ポッドプロペラ装備船の推進性能―小型模型船による水槽試験の課題―（H.19.4）
・
ＳＲＣ最大の模型船誕生！

・消防救急艇「しまかぜ」
竣工―今治市北消防署
（伯方島）
に配属―

・749ＧＴ型黒油タンカーの開発について・モザンビーク浚渫公社
1,000m3トレーリングサクションホッパー ・ＮＯＢＳの応用船型について
浚渫船進水「アルカンタラ サントス号」

・トリマランの水槽試験
・二重反転プロペラの設計について
プロペラの回転流損失）（H.19.7） （その1、・ウォータージェット（第1回）

・漁業調査指導船「興洋」
竣工―東京都小笠原水産センター所属―
・船体抵抗の増加に伴う速力の低下に
ついて
（計算例）

・アフリカ内陸水運の現状

・海外向けメガフロートの動向調査

・消防艇の設計・建造管理
・二重反転プロペラの設計について―最近の動向―（その2 後ろのプロペラに流入する流れ）
・化学消防艇
「金竜」
竣工
（第2回）
（H.19.10） ・ウォータージェット―名古屋市消防局所属―
・水槽試験で使用する計測機器（第1回 抵抗動力計）

・アフリカにおける島嶼海運の現状

・メガフロートの可能性―耐地震性能を期待される施設計画案の紹介―

・112ｍ型波浪貫通型双胴高速フェリー
・二重反転プロペラの設計について「ナッチャンＲera」（その3 自航要素）
・石油貯蔵船の長期防食について（第3回 推進性能）（H.20.1） ・ウォータージェット
・水槽試験で使用する計測機器（第2回 自航動力計）・巡視艇をインドネシアへ―海の安全のためのＯＤＡ―

72

73

74

・ウォータージェット船の水槽試験・プロペラ設計における最適直径と最適回転数
75（その1、ピッチ比シリーズからの設計チャート）（H.20.4） ・ウォータージェット（第4回 自航試験法）
・水槽試験で使用する計測機器（第3回 プロペラ
単独試験用動力計、ポッド型動力計について）

・
ＳＲＣ船型設計システム―全体を統括するシステムに関して―

・救急患者輸送艇「秋桜Ⅱ」が就航―広島県豊田郡大崎上島町―

・双胴型高速船「きらめき」
が就航
・プロペラ設計における最適直径と最適回転数―鳥羽市離島航路―（その2 プロペラ直径、回転数を変えた設計例）（第5回 自航試験の一例）（H.20.7） ・ウォータージェット
・水槽試験で使用する計測機器（第4回 流れを知る）

・747ＧＴ型ダブルハル黒油タンカーの開発
・実船建造にむけてのＮＯＢＳ―ノンバラスト船―

76

SRC News No.100 June 2017 35

・
ＳＲＣ創立40周年記念「発表文献集」
・ケニア国モンバサ港における治安強化対策 ・船型の設計ツールを目指して・メガフロート技術利用の動向調査
・中手造船会社と日本造船技術センターの共同研究について・プロペラ設計における最適直径と最適回転数（その3 バラスト状態の性能、その他）（H.20.10） ・浅水域における肥大船型の推進性能に関する実験的研究

77
78（H.21.1）

・水槽試験で使用する計測機器（第5回
波浪中試験で使用される計測機器）

・国際労働機関（Ｉ
ＬＯ）
海事労働条約新基準 ・国際協力への取組み
適用に向けた内航船舶の居住区検討

・日本造船技術センターの抵抗試験、・お客様へ高品質業務の提供に向けて自航試験の紹介（その１ 水槽水管理）（海洋技術部Ｉ
ＳＯ9001認証を取得）
79 ・ＣＦＤに係る共同研究（ＳＰＣＧの紹介）（H.21.4）
・中手造船会社と日本造船技術センターのＣＦＤ共同研究について

・
ＳＲＣ 船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その１ＳＲＣＴipsとは）・第25回国際試験水槽会議
・Ｉ
ＴＴＣ（国際試験水槽会議）の役割

・開発途上国における造船分野の人材育成支援 ・ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その２Ｔips Ｓp ―性能推定―）

05校 2017.06.08（木）71

SRC News̲No.100̲P34-35

号数

05校 2017.06.08（木）・大型キャビテーション水槽について
・姫路市消防局消防艇
「ひめじ」
について
・氷海船舶について（その2 模型試験における相似則）
58 ・船舶の性能について（その1 油槽船）
（H.15.10）・速度ポテンシャルと流れ関数について（その5 翼型理論（流体から受ける力））

SRC News̲No.100̲P34-35

34 SRC News No.100 June 2017

号数

設計･建造監理

設計･建造監理

海外協力

研究・技術開発

・日本造船技術センターの抵抗試験、 ・双胴型高速船「かがやき」
が就航
自航試験の紹介（その3 自航試験と―鳥羽市営定期高速船―（H.21.10） 試験終了後の処理）・船型の数式表示について

・世界のシップリサイクルの現状

・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣ Ｔips）
外部への供用を開始
・ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）について（その４Ｔips Ｓk ―線図創生―）

・波浪中試験技術の改良
・宇和島市一般廃棄物収集運搬船
・日本造船技術センターの抵抗試験、 「うわじま」について
自航試験の紹介（その４）82（H.22.1） ・船型の数式表示について(その２)・【ＳＲＣ資料室】（２）船の寸法とエネルギー効率・ジブチ共和国海上輸送力増強計画
40ｍ型フェリーの引き渡し

81・船型の数式表示について（３）・模型船番号５０００番達成（H.22.4）【ＳＲＣ資料室】（３）
推進性能の推移

83
84

・船型の数式表示について（４）・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その６Ｔips Ａr（区画配置））

・高松市消防局所属
・
ＳＲＣのＥＤＤＩへの取り組み
・開発途上国からの海事関係政府（その２ 実船試験等との相関など） 「せとのあかり」
が就航
要人の招聘事業
86 ・船型の数式表示について（６）―島しょ部・周辺海域の救急救助（H.23.1） 【ＳＲＣ資料室】（６）船の主寸法比と活動に従事―
自航要素

・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その７Ｔips Ａr（区画配置））

・ＥＤＤＩ規制の現状
・
ＳＲＣのＥＤＤＩへの取組
85 ・新しい模型船製作法について（H.22.10） ・船型の数式表示について（５）
・
ＳＲＣ資料室（５）船の主寸法比と馬力係数

・船舶の健全性診断業務について

・水槽試験用設備の地震対策
・船型の数式表示について
（８）
（８）
推進性能と
（H.23.7） 【ＳＲＣ資料室】
相関
（その１）

号数

水槽試験

・愛媛県越智郡上島町
快速船
「つばめ」

設計･建造監理・随想 船型と幾何学について

・マレーシア国税関向けテロ対策等 ・造船技術センターで実施している
治安無償資金協力（その２）
ＣＯ2削減技術に関する共同研究に
ついて

海外協力

・愛媛県越智郡上島町旅客フェリー ・マレーシア海上警察向けテロ対策「ゆげじま」〜島と島を結ぶ最新鋭 等治安無償資金協力
フェリー〜

・⊿ＣＦについて・船型の数式表示について
（１０）
（１０）
最適船型
90 【ＳＲＣ資料室】（H.24.6） （その１）・大阪市消防局１９トン型消防艇「ゆうなぎ」〜河川対応型最新鋭消防艇〜
・神戸市消防局１９トン型消防艇「くすのき」〜小型高機能消防艇〜

研究・技術開発「みやこどり」（２０１３／１／１ ・東京消防庁消防艇
・ＥＤＤＩ規制がスタート―国内最大級最新鋭消防艇―
発行）
ＥＤＤＩ対応船型の開発
（１２）
最適船型
92 【ＳＲＣ資料室】（H.25.6） （その３）・京コンピュータを使った船舶推進
・ロシア退役原潜の原子炉区画
性能推定について陸上保管施設建設事業〜機材調達代行業務（その２）〜 ・造船技術センターで実施している
ＣＯ2削減技術に関する共同研究の結果について（その１）

94

SRC News No.100 June 2017 37

95

・
（財）
日本造船技術センター創立
45周年を迎える・（財）
日本造船技術センター 技術
セミナー開催・一般財団法人への移行について【COLUMN】伝達馬力は船速の3乗に比例する？

・萩市「はぎおおしま」―萩商港と大島を結ぶ
最新フェリー―

・サモア国国際海運貨物輸送力
Ｊ
ＩＣＡ課題別研修「海事国際条約 【COLUMN】肩張り度の定義の・造船技術センターで実施している ・及び船舶安全検査」
について
増強計画（プロジェクト発掘・形成
ＣＯ2削減技術に関する共同研究
比較・一般財団法人 日本造船技術センター
調査）の結果について（その２）
技術セミナー開催

・京都府立海洋高等学校実習船「みずなぎ」
が就航

・ジブチ国の海事事情―フェリー引渡しから４年後の現状―（H.26.6）（H.26.12）その他・船の大きさ、速度と所要馬力
・東京大学名誉教授 小山健夫氏
講演会開催

・メガフロート計画のためのインドネシア ・境界層を完全に解像したラージ・
エディー・シミュレーションの船舶
石炭開発関係の要人招聘への適用
・
ＳＲＣ Ｔipsのバージョンアップ
（推進性能推定の精度向上）
・ロシア退役原潜の原子炉区画
陸上保管施設建設事業〜機材調達代行業務（その１）〜・フィリピンにおける内航船
安全規制の適正化支援事業【ＳＲＣ資料室】
（１４）
最適船型
（その５）

研修・技術支援・バラスト水低減船型
（ＭＩ
ＢＳ）
の
開発状況

・北方四島交流事業等後継船舶
・逆ＰＯＴによるプロペラ不可物のが就航
性能確認（逆ＰＯＴ試験法について） 「えとぴりか」―ビザなし交流・自由訪問等で・船型性能改善のための省エネ装置
91
活躍―
（その１）
（H.24.12）【ＳＲＣ資料室】
（１１）
最適船型
（その２）

・3Ｄプリンタの導入・水槽試験へのＩ
ＳＯ9001の導入（１３）
最適船型（H.25.12） 【ＳＲＣ資料室】（その４）・アフリカシェラレオネ雑感

・マレーシア国税関向けテロ対策等
治安無償資金協力（その１）・三鷹第３船舶試験水槽（中水槽の活用）・ＣＦＤを用いたキャビテーション
試験用ワイヤーメッシュ作成
89（H.23.12） 支援ツールの開発
・船型の数式表示について（９）【ＳＲＣ資料室】
（９）
推進性能と
相関
（その２）

93

その他

・酒田市旅客船について―新定期船「とびしま」
が就航―

・高速度ビデオカメラの導入―キャビテーション現象の連続記録にむけて―
87 ・ＳＲＣのＥＤＤＩへの取り組み（H.23.4） （その３ 船型設計への支援）
・船型の数式表示について（７）【ＳＲＣ資料室】（７）載貨状態と推進性能

88

研修・技術支援・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣ Ｔips） ・ポートステートコントロール
（ＰＳＣ）
について
（その５ＴipsＩdについて―初期項目設定―）

・福山市営渡船「平成いろは丸」
が就航
・現存船インベントリの作成業務

ＳＲＣ資料室（４）船型の推移（H.22.7） ・その他

・模型船による船体表面圧力計測と ・むつ小川原石油備蓄株式会社
新しい計測法の提案―国家石油備蓄基地における【ＳＲＣ資料室】（１５）最適船型
新型防災船―（その６）「ＳＥＡＪＡＰＡＮ」に・船型設計システム（ＳＲＣＴips）の ・国際海事展バージョンアップＭＩ
ＢＳの模型等を出展―初期要目設定（ＴipsＩd）―
・空気循環槽による船舶の摩擦抵抗低減

・スリランカ国セイロン漁港公社向け ・最近のバルクキャリアの主要目傾 ・Ｊ
ＩＣＡ課題別研修「海事国際条約
無償資金協力 グラブホッパー
及び船舶安全検査」
について
向について
ドレッジャー「ＳＡＹＵＲＵ」
・東京ＭＯＵ「ポートステートコント
ロール一般検査官研修」
について
・一般財団法人 日本造船技術センター
技術セミナー開催

05校 2017.06.08
（木）

水槽試験

研究・技術開発
・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その３Ｔips Ｏp ―船型最適化―）

SRC News̲No.100̲P36-37

号数

海外協力

・小型カーフェリー型消防救急艇「はやぶさ」 ・シップリサイクル条約の採択と途上国の―国内初の平水区域５海里超え―
シップリサイクル産業

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

水槽試験

・風洞試験の実施
・日本造船技術センターの抵抗試験、自航試験の紹介（その２ 試験準備と80
抵抗試験）（H.21.7）【ＳＲＣ資料室】（１）
水槽試験法の変遷と水槽試験結果SRC News̲No.100̲P36-37

36号数

設計･建造監理

設計･建造監理

海外協力

研究・技術開発

・日本造船技術センターの抵抗試験、 ・双胴型高速船「かがやき」
が就航
自航試験の紹介（その3 自航試験と―鳥羽市営定期高速船―（H.21.10） 試験終了後の処理）・船型の数式表示について

・世界のシップリサイクルの現状

・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣ Ｔips）
外部への供用を開始
・ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）について（その４Ｔips Ｓk ―線図創生―）

・波浪中試験技術の改良
・宇和島市一般廃棄物収集運搬船
・日本造船技術センターの抵抗試験、 「うわじま」について
自航試験の紹介（その４）82（H.22.1） ・船型の数式表示について(その２)・【ＳＲＣ資料室】（２）船の寸法とエネルギー効率・ジブチ共和国海上輸送力増強計画
40ｍ型フェリーの引き渡し

81・船型の数式表示について（３）・模型船番号５０００番達成（H.22.4）【ＳＲＣ資料室】（３）
推進性能の推移

83
84

・船型の数式表示について（４）・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その６Ｔips Ａr（区画配置））

・高松市消防局所属
・
ＳＲＣのＥＤＤＩへの取り組み
・開発途上国からの海事関係政府（その２ 実船試験等との相関など） 「せとのあかり」
が就航
要人の招聘事業
86 ・船型の数式表示について（６）―島しょ部・周辺海域の救急救助（H.23.1） 【ＳＲＣ資料室】（６）船の主寸法比と活動に従事―
自航要素

・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その７Ｔips Ａr（区画配置））

・ＥＤＤＩ規制の現状
・
ＳＲＣのＥＤＤＩへの取組
85 ・新しい模型船製作法について（H.22.10） ・船型の数式表示について（５）
・
ＳＲＣ資料室（５）船の主寸法比と馬力係数

・船舶の健全性診断業務について

・水槽試験用設備の地震対策
・船型の数式表示について
（８）
（８）
推進性能と
（H.23.7） 【ＳＲＣ資料室】
相関
（その１）

号数

水槽試験

・愛媛県越智郡上島町
快速船
「つばめ」

設計･建造監理・随想 船型と幾何学について

・マレーシア国税関向けテロ対策等 ・造船技術センターで実施している
治安無償資金協力（その２）
ＣＯ2削減技術に関する共同研究に
ついて

海外協力

・愛媛県越智郡上島町旅客フェリー ・マレーシア海上警察向けテロ対策「ゆげじま」〜島と島を結ぶ最新鋭 等治安無償資金協力
フェリー〜

・⊿ＣＦについて・船型の数式表示について
（１０）
（１０）
最適船型
90 【ＳＲＣ資料室】（H.24.6） （その１）・大阪市消防局１９トン型消防艇「ゆうなぎ」〜河川対応型最新鋭消防艇〜
・神戸市消防局１９トン型消防艇「くすのき」〜小型高機能消防艇〜

研究・技術開発「みやこどり」（２０１３／１／１ ・東京消防庁消防艇
・ＥＤＤＩ規制がスタート―国内最大級最新鋭消防艇―
発行）
ＥＤＤＩ対応船型の開発
（１２）
最適船型
92 【ＳＲＣ資料室】（H.25.6） （その３）・京コンピュータを使った船舶推進
・ロシア退役原潜の原子炉区画
性能推定について陸上保管施設建設事業〜機材調達代行業務（その２）〜 ・造船技術センターで実施している
ＣＯ2削減技術に関する共同研究の結果について（その１）

94

SRC News No.100 June 2017 37

95

・
（財）
日本造船技術センター創立
45周年を迎える・（財）
日本造船技術センター 技術
セミナー開催・一般財団法人への移行について【COLUMN】伝達馬力は船速の3乗に比例する？

・萩市「はぎおおしま」―萩商港と大島を結ぶ
最新フェリー―

・サモア国国際海運貨物輸送力
Ｊ
ＩＣＡ課題別研修「海事国際条約 【COLUMN】肩張り度の定義の・造船技術センターで実施している ・及び船舶安全検査」
について
増強計画（プロジェクト発掘・形成
ＣＯ2削減技術に関する共同研究
比較・一般財団法人 日本造船技術センター
調査）の結果について（その２）
技術セミナー開催

・京都府立海洋高等学校実習船「みずなぎ」
が就航

・ジブチ国の海事事情―フェリー引渡しから４年後の現状―（H.26.6）（H.26.12）その他・船の大きさ、速度と所要馬力
・東京大学名誉教授 小山健夫氏
講演会開催

・メガフロート計画のためのインドネシア ・境界層を完全に解像したラージ・
エディー・シミュレーションの船舶
石炭開発関係の要人招聘への適用
・
ＳＲＣ Ｔipsのバージョンアップ
（推進性能推定の精度向上）
・ロシア退役原潜の原子炉区画
陸上保管施設建設事業〜機材調達代行業務（その１）〜・フィリピンにおける内航船
安全規制の適正化支援事業【ＳＲＣ資料室】
（１４）
最適船型
（その５）

研修・技術支援・バラスト水低減船型
（ＭＩ
ＢＳ）
の
開発状況

・北方四島交流事業等後継船舶
・逆ＰＯＴによるプロペラ不可物のが就航
性能確認（逆ＰＯＴ試験法について） 「えとぴりか」―ビザなし交流・自由訪問等で・船型性能改善のための省エネ装置
91
活躍―
（その１）
（H.24.12）【ＳＲＣ資料室】
（１１）
最適船型
（その２）

・3Ｄプリンタの導入・水槽試験へのＩ
ＳＯ9001の導入（１３）
最適船型（H.25.12） 【ＳＲＣ資料室】（その４）・アフリカシェラレオネ雑感

・マレーシア国税関向けテロ対策等
治安無償資金協力（その１）・三鷹第３船舶試験水槽（中水槽の活用）・ＣＦＤを用いたキャビテーション
試験用ワイヤーメッシュ作成
89（H.23.12） 支援ツールの開発
・船型の数式表示について（９）【ＳＲＣ資料室】
（９）
推進性能と
相関
（その２）

93

その他

・酒田市旅客船について―新定期船「とびしま」
が就航―

・高速度ビデオカメラの導入―キャビテーション現象の連続記録にむけて―
87 ・ＳＲＣのＥＤＤＩへの取り組み（H.23.4） （その３ 船型設計への支援）
・船型の数式表示について（７）【ＳＲＣ資料室】（７）載貨状態と推進性能

88

研修・技術支援・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣ Ｔips） ・ポートステートコントロール
（ＰＳＣ）
について
（その５ＴipsＩdについて―初期項目設定―）

・福山市営渡船「平成いろは丸」
が就航
・現存船インベントリの作成業務

ＳＲＣ資料室（４）船型の推移（H.22.7） ・その他

・模型船による船体表面圧力計測と ・むつ小川原石油備蓄株式会社
新しい計測法の提案―国家石油備蓄基地における【ＳＲＣ資料室】（１５）最適船型
新型防災船―（その６）「ＳＥＡＪＡＰＡＮ」に・船型設計システム（ＳＲＣＴips）の ・国際海事展バージョンアップＭＩ
ＢＳの模型等を出展―初期要目設定（ＴipsＩd）―
・空気循環槽による船舶の摩擦抵抗低減

・スリランカ国セイロン漁港公社向け ・最近のバルクキャリアの主要目傾 ・Ｊ
ＩＣＡ課題別研修「海事国際条約
無償資金協力 グラブホッパー
及び船舶安全検査」
について
向について
ドレッジャー「ＳＡＹＵＲＵ」
・東京ＭＯＵ「ポートステートコント
ロール一般検査官研修」
について
・一般財団法人 日本造船技術センター
技術セミナー開催

05校 2017.06.08
（木）

水槽試験

研究・技術開発
・
ＳＲＣ船型設計システム（ＳＲＣＴips）
について（その３Ｔips Ｏp ―船型最適化―）

SRC News̲No.100̲P36-37

号数

海外協力

・小型カーフェリー型消防救急艇「はやぶさ」 ・シップリサイクル条約の採択と途上国の―国内初の平水区域５海里超え―
シップリサイクル産業

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

水槽試験

・風洞試験の実施
・日本造船技術センターの抵抗試験、自航試験の紹介（その２ 試験準備と80
抵抗試験）（H.21.7）【ＳＲＣ資料室】（１）
水槽試験法の変遷と水槽試験結果SRC News̲No.100̲P36-37

36

号数

・SRCは創立五十周年を迎えました
・SRC NEWS １００号特集 〜分野
別タイトル一覧〜
・総合コンサルティング事業室発足

委員会等

平成２９年１月３１日

平成２９年１月２０日

日本造船技術センター大会議室

日本造船技術センター大会議室

日本造船技術センター● 第１４回理事会（書面）

平成２９年１月３１日

日本造船技術センター役員会議室● 第１３６回ＨＲＣ委員会● 第３回ＳＰＣＧ委員会

平成２９年３月８日

平成２９年３月２７日

日本造船技術センター大会議室

日本造船技術センター大会議室● 第４回ＳＰＣＧ委員会

平成２９年３月２７日

日本造船技術センター役員会議室● 第１３７回ＨＲＣ委員会

平成２９年３月２９日● 第１０回評議員会（臨時）100周年記念が行われましたが、創立100年以上の企業等が多数● 第１５回理事会（通常）

本号でSRC NEWSも100号の発行となります。

ちなみに、2015年に「明治日本の産業革命遺産」の一つとしてあり、我が国の造船業の歴史の長さを改めて感じさせられました。

編 集 後 記SRC NEWSは、水槽試験、船舶等に係る設計・建造監理、技術開

このように長い歴史を有する我が国の造船関係企業・団体等「旧木型場」などが含まれています。

て三菱長崎造船所の「第三船渠」「、ジャイアント・カンチレバークレーン」、に九州地区を中心とした23施設が世界遺産に登録され、その一部とし「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」
として、
2015年

注）明治日本の産業革命遺産

創業で、創業以来150年以上が経過しているとのことです。

「世界遺産」に登録された三菱長崎造船所は1857年（安政4年）の発、研修など当センターの業務を通じて得られた技術情報の周知等を目的とする刊行物で、毎号約600部が全国の造船所、海運会

社、官公庁、学校、図書館等へ配布されています。また、当センターのホームページの SRC NEWS Back Number で過去の記事の内容もご覧いただけます。

今回は100号記念特集として、特定のテーマに興味をお持ちの方が関連記事をフォローできるよう過去の記事も含めた「分野別
タイトル一覧」を掲載しておりますので、ご利用ください。

これまで当センターを支えてきていただいた関係者の皆様に感の中では、50周年は1つの通過点に過ぎないかもしれませんが、謝すると同時に、次の50年に向けて新たな一歩を踏み出そうと良いことは重なるもので、本文にも掲載しましたように、当セン

ターは今年創立50周年を迎え、「五十年史」の発行を行うとともに、思いますので、引き続きご支援・ご協力いただけますようお願い（M.T.）

5月26日にはお世話になった方々を招いて記念祝賀会も開催致

地図

いたします。

しました。

「五十年史」の編纂作業の過程で、他の造船関係企業・団体等の記念誌を調べてみたところ、つい最近も海上技術安全研究所の申し込みの受付
試験、SRC Tips、コンサルティング等の申し込み、問い合わせは下記までご連絡をお願いいたします。
東京都武蔵野市吉祥寺南町1丁目６番１号〒１８０−０００３
吉祥寺スバルビル３階TEL 0422-40-2820

SRC News No.100 June 2017 39

05校 2017.06.08（木）（H.29.6）

SRC News̲No.100̲P38-39

98

・マレーシア国 スルタン・アフマッド・ ・造船業におけるレーザー・アーク
シャー海上保安アカデミー訓練機材 ハイブリット溶接法に係る共同研究
整備計画準備調査に係る現地事情
について
（その4）
・京コンピュータを使った船舶推進
性能推定について（その２）
̶ＣＦＤ
ワークショップ

05校 2017.06.08（木）

SRC News No.100 June 2017

・２０１６年度ＪＩＣＡ「船舶安全・海底広域研究船「かいめい」
が就航 ・ベトナム国 海上保安能力強化事業 ・造船業におけるレーザー・アーク
研修コースに準備調査に係る現地事情―国立研究開発法人海洋研究ハイブリット溶接法に係る共同研究 Ｓhip Ｓafety」
ついて
開発機構（ＪＡＭＳＴＥＣ）―
・第１２回ＪＩＣＡ理事長賞（事業部門） について
（その3）
・２０１６年度東京ＭＯＵを受賞「ポートステートコントロール
検査官一般研修（ＧＴＣ６）」について
・広島で平成２８年度
技術セミナーを開催

99

・SRC NEWS 100号に見る水槽試 ・神戸市消防局消防艇「たかとり」
験技術のトピックス〜46総トン型高速消防艇〜
・三鷹中水槽自動計測システム

100・ノンバラスト船及びバラスト水低減船の初期船型計画について（その１）【ＳＲＣ資料室】（１９）
最適プロペラ（その３）（H.28.12）・双胴型高速船「しおさい」
が就航―鳥羽市営定期船
佐田浜〜神島航路―

その他
研修・技術支援
研究・技術開発・海上公試運転乗船記
・スリランカ国海上保安能力向上計画 ・・２０１５年度東京ＭＯＵ
ＳＲＣ Ｔipsのバージョンアップ
協力準備調査に係る現地事情「（ポートステートコントロール）（推進性能推定の制度向上）
タンカー専門研修（ＳＴＣ６）」
・造船業におけるレーザー・アーク
について
ハイブリット溶接法に係る共同研究
・国際海事展「ＳＥＡＪＡＰＡＮ」
に
について
（その２）
ＭＩ
ＢＳ及びメガフロートの模型等を出展【ＳＲＣ資料室】（１８）
最適プロペラ（その２）（H.28.6）

・２０１５年度Ｊ
ＩＣＡ「海事国際条約・造船業におけるレーザー・アーク
及び船舶安全検査」
研修コースにハイブリット溶接法に係る共同研究
ついて
について
（その１）
・２０１５年度東京ＭＯＵ「ポートステート
コントロール一般検査官研修（ＧＴＣ５）」
について
・一般財団法人 日本造船技術センター
技術セミナー開催（H.27.12）

SRC News̲No.100̲P38-39

38（H.27.6）

96

・ＦＢＧを用いた表面貼付型多点圧力 ・淡路市明石海峡航路新船舶
・ジブチ国海上保安能力向上のセンサによる船体表面圧力計測「まりん・あわじ」
ための巡視艇建造計画【ＳＲＣ資料室】（１７）
最適プロペラ
―１２０総トン型アルミ合金製双胴（その１）型高速旅客船兼自動車渡船―

97・国際会議 ＣＯＭＰＩ
Ｔにて最優秀論
文に選出
・ブラジルで造船マンを育成
・稼働中における防食寿命予測について・北海道漁業取締船「ほっかい」
が就航 ―室蘭港に配属―
・佐渡汽船殿５，
７５０総トン型
カーフェリー「あかね」
直江津〜小木航路に就航
・3Ｄプリンタの現状と未来【ＳＲＣ資料室】
（１６）
最適船型
（その７）

海外協力
設計･建造監理
水槽試験
号数