日本小型船舶検査機構
ＪＡＰＡＮ ＣＲＡＦＴ ＩＮＳＰＥＣＴＩＯＮ ＯＲＧＡＮＩＺＡＴＩＯＮ

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１．JCIとは・・・国から認められた唯一の小型船舶の検査機関
小型船舶とは・・・総トン数２０トン未満の船舶

現在、在籍する小型船舶は約３1万隻。

プレジャーボート

ヨット

水上オートバイ

旅客船

漁船

作業船
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２. JCIの使命とは・・・
海における人命の安全を守るため小型船舶の安全な航行を確保すること
依然多発する小型船舶の海難事故【出典】海上保安庁「海難の現況と対策」（令和3年版）

衝突事故

転覆事故

火災事故

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３．JCIの業務の変遷◆１９７４年 １月２８日

・ JCI設立◆１９７４年 ９月 １日

・小型船舶の検査検定業務開始◆１９９４年 ５月２０日

・検査対象船舶の拡大（長さ12ｍ未満から２０トン未満に変更）
・小型船舶の登録測度業務開始◆２００２年 ４月 １日◆２００５年 ５月１９日◆２０１６年 ４月 １日

・小型船舶用原動機の窒素酸化物（NOｘ）放出量確認業務開始
・性能鑑定業務開始

ワンストップサービスによる受検者の負担軽減と利便性の向上
4４. ＪＣＩの業務内容
検査検定業務船舶が一定の安全性を維持しているか、海難が起こった際の人命救助のための施設が適切かを検査で確認

性能鑑定業務製品が業界が定めた基準に適合していることの確認

登録測度業務ＮＯｘ放出量確認業務

所有者の権利の保護
放置船による災害防止
総トン数の測度

船舶機関からの排気ガスに対する国際的環境基準への適合性を確認

調査研究業務

安全普及活動業務基準づくりや安全対策をとりまとめ
ボートユーザーのニーズへの対応

安全思想の広報
海難防止活動20 - xxx5

検査検定業務 船舶検査とは船舶が一定の安全性を維持しているか、海難が起こった際の人命救助のための施設が適切かを検査で確認。

エンジン検査設計検査

法定備品確認

海上運転

船体検査

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検査検定業務
 船舶搭載前の船舶設備の検定

中国（上海）

ベトナム（ハノイ） ヨーロッパ（EU）仕様を取得するための国際標準適合検査

CEマーク認定機関との協定

CEマーク取得艇

CEマーク
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登録測度業務
 所有権を公証し、所有者の権利を保護（船体寸法、総トン数等により船舶を特定） 国による港湾環境整備対策への情報提供（不法係留対策・FRP船処理対策など）

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NOｘ放出量確認業務
 出力130ｋWを超えるディーゼルエンジンのNOｘ量について、放出量基準に適合していることを確認し、証書を交付

9性能鑑定業務レジャーで使用する
ライフジャケット※法令により検査が義務付けられていないもの

20 - xxx

JCIの性能鑑定を受けたものにはCSマークがライフジャケット本体に表示される

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調査研究業務 国と密接な連携をして技術基準や安全対策をとりまとめ

ハウステンボス
電気推進船の火災事故

天竜川の川下り船の転覆事故

 各種マニュアルの作成

11安全普及活動業務
 広報活動海に関する広報活動
 海難防止活動（海上保安庁・国土交通省と連携）

12最近のトピックス
水素混焼エンジン搭載旅客船■「ハイドロびんご（Hydro BINGO）」の概要
船名：「ハイドロびんご（Hydro BINGO）」船質及び構造：耐食アルミニウム合金製
全長×船幅×深さ：19.4ｍ（LOA）×5.40ｍ×1.75m
総トン数：19トン
主機関：連続最大出力441kw（600PS）×2,300min-1 ×2基
速力：航海速力23kt
最大搭載人員：82名（旅客80名、乗組員2名）
建造工場：ツネイシクラフト＆ファシリティーズ浦崎クラフト工場

水素と軽油の混焼エンジンを2基搭載した双胴船で、旅客の搭乗を目的とした世界初となる小型旅客船です。
ベルギーのCMB社と共同開発したシステムにより、航行時に排出されるCO2など地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出量を大幅に削減したエコシップで、これまでのディーゼルエンジンと比較して、最大50%のCO2排出削減を実現しています。
本船後部に可動式の水素貯蔵タンクを装備し、軽油と別のラインを通じてエンジンへ水素を供給して混焼する仕様となっているため、水素充填の設備が必要なく、水素を供給するための輸送または設置が容易です。
また、IGF コードの機能要件および水素燃料特殊性を踏まえて作成された「水素燃料電池船の安全ガイドライン」（国土交通省HP掲載）に沿って水素・軽油二元燃料船の設計を反映した様々な水素燃料設備を有しており、日本小型船舶検査機構（JCI）の検査に合格しています。
画像出典：ツネイシクラフト＆ファシリティーズ（株）（ニュースリリース）13

最近のトピックス

水素燃料電池実験船■実証試験艇概要
船体型式 ：EX38A （FC プロト艇）
全長/全幅 ：12.4 メートル / 3.4 メートル 総トン数 ：7.9 トン
推進出力 ：250kW
燃料電池システム ：固体高分子形燃料電池モジュール x 2 基 (MIRAI搭載品)
水素タンク ：70MPa 高圧タンク x 8 本 (MIRAI搭載品)
検査機関 ：日本小型船舶検査機構（JCI）
画像出典：ヤンマーパワーテクノロジー（株）（ニュースリリース）14最近のトピックス

水素燃料電池実験船■実証試験艇概要
全長/登録幅 ：14.05 メートル / 3.49 メートル 総トン数 ：9.1 トン
推進出力 ：80kW(最大瞬時出力)×2基
燃料電池システム ：固体高分子形燃料電池モジュール（TOYOTA FC system）
水素タンク ：14.7MPa 水素ﾎﾞﾝﾍﾞ x 3 本
検査機関 ：日本小型船舶検査機構（JCI）
画像出典：国立学校法人 東京海洋大学

15令和5年4月現在

５. JCIの組織

役職員数

評議員会

理事長

本部

支部

合計

理 事

38

141

179

監 事

本 部
総務部
総人

経務事

理課課課

業 検査
務 検
定課 課

支 部

業務部

業

登 広 調 お録 報 査 客
サ様
測 ー 企
相
ビ
度 ス 画 談課 課 課 室

務改善室

31
か所
（る検支査部場
20 をか有所す）

16

支部の管轄区域

17

本部及び支部の写真
本部

東京支部

横浜支部 18

6.

ＪＣＩの労働環境〇勤務地： 東京本部及び全国３１支部※採用後は希望により全国異動勤務又はブロック内異動勤務となります〇勤務時間： 8：30～17：00（休憩時間12：00～13：00）○初任給：232,696円（大卒、本部・東京支部に勤務する場合の例）〇休日・休暇： 日曜日、土曜日、国民の祝日、年末年始
年次有給休暇（年間20日）
特別休暇（慶弔休暇等）
育児休業・介護休業〇福利厚生： 社宅 借上げ住宅制度あり（自己負担２割）
加入保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険〇諸手当： 賞与 年2回（6・12月）
通勤費 実費（限度額１箇月あたり最高55,000円）
扶養手当、単身赴任手当、住居手当、時間外勤務手当等

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検査員の一日：出張検査編
検査開始

業務用車点検・事務所出発
JCIの検査員は自ら業務用車を運転し、船舶が係留等してある場所へ行って検査を行います。
一日に数か所の場所（マリーナ、造船所及び係留施設等）を検査を行うために訪問します。そのため、車の運転はもちろんのこと、業務用車の日常的な点検等も重要な業務です。

8：20
8：30
8：35
8：45

一日の行程確認
業務用車点検
事務所出発

9：15

検査開始

12：00

昼休み

13：00

検査再開出勤昼休み
出張検査中であっても、必ず昼休みを取得します。体を休めることはもちろん、午前中のスケジュールが押したりした場合の時間調整等にもなるためです。

実際に検査を行う船舶に到着したら、所有者等立ち会いのもと、検査を実施します。
船体、機関、救命設備及び航海用具等のチェックを順に実施します。
検査の内容によっては、海上試運転や復原性試験等を実施します。

検査証書等発給事務
15：00

検査終了

15：45

事務所帰社

16：00

検査証書等
発給事務

17：00

退社

検査に合格した船舶にあっては、検査員自ら検査証書等を発給します。
検査証書等の発給はJCI独自のシステムを使用しパソコンにて行います。
現場検査と同様にJCI検査員の最重要業務の一つです。

検査員の一日：事務所内勤編
持ち込み検査出張検査以外にもJCIの事務所に所有者等が自ら船舶を持ち込み検査を実施する場合があります。水上オートバイ、ゴムボート及びバスボート等の比較的サイズの小さい船舶が主に持ち込み検査を受検します。

8：20
8：30
9：00出勤業務開始

出張検査予定作成、準備及び電話連絡

窓口・電話業務
開始

12：00

昼休み

出張検査の前日に担当の検査員は出張検査の予定を作成し、検査立会い人に対し時間連絡及び検査内容等の打ち合わせを行います。検査時間や検査場所を正確に把握することは検査員にとって非常に重要です。

13：00

業務再開

17：00

業務終了 退社

登録事務・検査受付事務
JCIの業務は検査に限らず所有権の登録業務もあります。印鑑証明書等の重要書類を扱う業
務です。書類審査及び登録システムへの入力等が登録の主な業務内容となります。

○主な事務所内業務

検査証書等発給事務
出張検査の翌日等は検査に合格した船舶の、検査証書等を発給します。

・持ち込み検査

窓口・電話対応
毎日、多くの検査や登録に関する問い合わせが窓口や電話にて寄せられます。

・登録事務・検査受付事務・窓口・電話対応
・出張検査予定作成、準備及び電話連絡・検査証書等発給事務
・設計検査

設計検査
新造船の図面審査や強度計算の確認等、設計検査を実施します。

7.

充実した研修プログラム
新規採用者１年目の年間研修計画（令和4年度4月入構の例）

全ての新規採用者には、約１年間、本部・支部で丁寧に研修を実施します。
４月～６月： 新規採用者研修（６日）、船舶算法（８日）、検査の基礎(２日）、プレジャーボート基礎（２日）、検査の基礎（１１日）、： 測度の基礎（５日）、登録の基礎（５日）

９月： 上級研修（５日）

１０月～１２月 ： 配属先の支部で検査実習（１００隻）
１１月： 尾道海技学院で、機関の解放・組立・整備実習、ＦＲＰ船実習
（６日）

１月

： 苦手分野克服のための個別指導

そして、2月１日付けで検査員発令へ ！！

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基本研修体系
研修時期

研修名

内容等

１年目
(採用時)

・新規採用者研修 ステージ１（３日間）

・ＪＣＩ業務基礎研修(採用後6月）・新規採用者研修 ステージ２（３日間）

・実務を取り入れた基礎研修

・小型船舶検査員研修 上級研修（適宜）・検査員資格要件研修(採用後10月)【検査員発令】

２年目

・実務研修 初回

３年目

・実務研修 育成コースⅠ（４日間）

４年目（計５日間）

・実務研修 育成コースⅡ（４日間）

ス
テップ
アップ
研
修

・エンジン解放・整備、ＦＲＰ船研修（於：尾道海技学院 ６日間）

・業務全般
・業務全般にわたる知識の深化（検査重点）
・広範囲の業務知識の深化（測度重点）

５年目以降

・実務研修 一般（３日間）
・特別研修 専門コース＜登録／測度／復原性＞（３日間）

・一般コースは、5年ごと繰り返し受講 (OJT指導に関する内容を強化)
・専門コースは状況に応じて実施
23リクルート情報
応募・詳細は、以下URL又はQRコードによりご確認ください
https://jci.go.jp/saiyou/index.html

JCIについての問い合わせやご質問は
本部：日本小型船舶検査機構総務部人事課
又はTell.03-3239-0823

最寄りの支部にご連絡ください24

終わり
ご静聴ありがとうございました。

日本小型船舶検査機構
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