IGAPROVINGGROUNDその先の、クルマ社会のために。
For the automobile societyof future generations.

伊賀試験場のご案内
Introduction to the Iga Proving GroundSystems You Can Trust on Roads Worldwide – JTEKT
ー 世界の道を走るジェイテクト ー
C 管理・整備棟

総合周回路 Main Track

伊 賀試 験 場はお客 様の開発 業 務を効率化し、Administration /Maintenance Building

開発期間の短 縮に貢献します。
地球にやさしく、安全・安心な未来の自動車社会のために、ジェイテクトは伊賀試験場を造りました。
ステアリング、ベアリング、駆動部品の専門メーカーとしての知見を活かし、実際にコースでの評価・解析を可能にすると共に、新商品を提供し続け、お客様の開発業務の効率化、開発期間の短縮に貢献いたします。

The JTEKT Iga Proving Groundcontributes to more efficient development anddevelopment time reduction for customer.

A 直線路 Straight Course●

全長：1,000m（ 評価区間：400m）

B ワインディング路 Winding Course●●

最大設計速度：120km/h●

最小半径：20R●

一部区間低騒音舗装●

最大縦断勾配：5.0％

●

４車線

●

プレゼンテーションルーム（許容人数40名）●

車両整備場（５台分 内２台機密整備室）

Presentation room: 40 people (max)● Facility capacity: 5 cars (max) (incl. 2 cars in secure facilities room)●

最大半径：200R
横断勾配：1.0％

Length: 1,200m● Minimum radius: 20R Maximum radius: 200R
● Maximum vertical slope: 5.0% Transverse slope: 1.0%

Length: 1,000m (evaluation section: 400m)
Maximum speed: Designed for 120km/h● Partially paved with noise-suppression surface● 4 lanes●●FB

JTEKT built the Iga Proving Ground to help realize an eco-conscious
automotive society that is safer and anxiety-free.
Utilizing our knowledge as a specialized supplier in steering,
bearing and drive components, and the ability to evaluate andanalyze component performance under actual use conditions
on the test courses, we are able to offer new productsthat contribute to more efficient development anddevelopment time reduction for customer.

D 冠水路 Fording Course

全長：1,200m●EDA

G

E ダイナミクスパッド Dynamics Pad

F 人工低µ路 Low µ Surface

G 異音評価路 Noise Evaluation Course■ジェイテクト伊賀試験場
・敷地面積：50万m2
・コース面積：17万m 2・総合周回路全長：2,200ｍ
・ダイナミクスパッド面積：5.4万m2■JTEKT Iga Proving Ground・Land area: 500,000m2
・Course area: 170,000m2
・Main Track length: 2,200m
・Dynamics Pad area: 54,000m2●

全長：50m●

面積：54,000m 2

●

全幅：5m

●

直線路：750m（評価区間350m）●

最大水深：50cm

Length: 50m
Width: 5m● Maximum water depth: 50cm●●

Area: 54,000m2● Straight section: 750m (evaluation section: 350m)
●

●

●直線部
旋回部

氷盤路相当：全長50m、全幅3ｍ●

圧雪路相当：全長150m、全幅14m●

圧雪路相当：全長60m、全幅24m

Straight section
Equivalent to ice：length 50m、width 3ｍ
Equivalent to compacted snow：length 150m、width 14m● Turning section
Equivalent to compacted snow：length 60m、width 24m●●●

全長：310m 全幅：28m
石畳路、波状路、ロープ路、くり石路、ランブルストリップス路、亀甲路
Length: 310m Width: 28m
Special lanes: Stone Block Paved Course, Wave Course,
Rope Course, Cobblestone Course,
Rumble-strips Course, Cracked Surface CourseC総合周回路 Main TrackB

A

ダイナミクスパッド Dynamics Pad / 人工低µ路 Low µ Surface

本テストコースにて一番特徴的な周回路。

車両に働く力を解析するための場所として設置。
このダイナミクスパッドは周回路の中に位置しており、面積ワインディング路と直線路を繋ぎ合わせて周回できるようにした複合コース。

は東京ドームが中にすっぽりと入り、なおかつ余裕をもった広さ。円旋回やスラローム走行など汎用的に行う

F

The main track, the most distinctive course at this proving ground, is a combination of winding and straight coursesthat enable full circuit-like laps to be driven.

E試験が主な用途。また直線路から分岐した加速帯を使って車両限界付近での車両挙動試験の実施も可能。
また一部に圧雪路、氷盤路を模擬した低µ路面を設置し、滑りやすい路面状況での走行評価が可能。
The dynamics pad is an area used to analyze forces acting on the vehicle. Positioned in the center of the main track, it isdesigned as a spacious area, roughly the same size as Tokyo Dome. Its main application is tests that require versatility
in implementation, such as turning in circles and slalom driving. In addition, using the acceleration zone that branches
off from the straight, it is possible to test vehicle behavior close to the limits of vehicle performance. Also, low μ surface
simulating compacted snow or icy road conditions enables driving evaluation on slippery road conditions.

A.直線路 Straight Course
直線路は加減速帯を含め1.0ｋｍ。西パーキングから加速し、直線400ｍの評価区間で最大120km/hの評価を想定して設計。最も左側のレーンには高機能舗装という水はけの良い路面やランブルストリップス路と呼ばれるレーン逸脱警告用の凹凸路面を配置し、E.ダイナミクスパッド Dynamics Pad●

面積：54,000m 2●

直線路：750m（評価区間350m）

Area: 54,000m2● Straight section: 750m (evaluation section: 350m)●

ノイズ評価や電子制御システムの評価を可能にしております。
The straight is 1.0km-long including acceleration/deceleration zones and was designed
for evaluations at up to 120km/h in a straight 400m evaluation zone after acceleratingfrom the west parking area. The leftmost lane features high-tech paving for excellent
water drainage and lane-departure warning rumble strips (raised sections on the roadsurface), enabling evaluations of noise and the electronic control system.

F.人工低µ路 Low µ Surface●

全長：1,000m（ 評価区間：400m）●

最大設計速度：120km/h

●

直線部
旋回部

氷盤路相当：全長50m、全幅3ｍ
圧雪路相当：全長150m、全幅14m●

一部区間低騒音舗装

●

●

４車線

●

圧雪路相当：全長60m、全幅24m

Straight section
Equivalent to ice：length 50m、width 3ｍ
Equivalent to compacted snow：length 150m、width 14m● Turning section
Equivalent to compacted snow：length 60m、width 24m

Length: 1,000m (evaluation section: 400m)
Maximum speed: Designed for 120km/h● Partially paved with noise-suppression surface● 4 lanes●●

冠 水路 Fording Course
水槽の深さはちょうど1.0mを有し、実際に使用する水深としては、50cm以下を想定して設計。

B.ワインディング路 Winding Course
コーナーが各所に配置されており車両前後への荷重移動もテスト条件に加味して評価が出来る起伏のあるコースとして設計。

パワートレーン系の商品や、ベアリング、およびステアリングの気密性を評価。

DThe fording course water-tank is exactly 1.0m deep and is designed to simulate water depths of 50cm or less in actualuse. The airtightness of power train products, bearings and steering systems can be evaluated.

総合的な車両運動を評価するための試験が主な用途になります。
The winding course features numerous corners and is designed as an uneven course thatenables the evaluation of vehicle front/rear load shifting to be factored into test
conditions. Its main application is testing that evaluates overall vehicle motion.

●

全長：1,200m●

最小半径：20R●

最大縦断勾配：5.0％

最大半径：200R
横断勾配：1.0％

Length: 1,200m● Minimum radius: 20R Maximum radius: 200R
● Maximum vertical slope: 5.0% Transverse slope: 1.0%●●

全長：50m

●

全幅：5m

●

最大水深：50cm

Length: 50m● Width: 5m● Maximum water depth: 50cm●

異音 評 価路 Noise Evaluation Course

G管 理・整 備 棟 Administration/ Maintenance Building

全長１５０ｍの石畳路をはじめ波状路、ロープ路、くり石路、ランブルストリップス路、亀甲路、等の各特殊路を各種実車走行試験が効率よく、また安全に行われるよう監視カメラなどを使い試験場全体を管理。

配置。これらの特殊路は、路面からの入力の「大きさ」と「周波数」が主に大きな違いとして現れます。

走行前の試験車整備、計測確認などを行う整備施設も充実し５台同時整備が可能。各照明のLED化、このように、条件の違う路面入力を車両に与えた時の、異音の発生を確認する事がこのコースでの主な用途。

屋根全面にソーラーパネルの設置、断熱素材の大幅活用などにより環境への配慮も行っています。

最近の車両は車室内が大変静かになっており、十分な音品質の確保に取り組めるよう、多種多様な特殊路を配備。

CThe noise evaluation course features various special courses including a 150m-long stone-block paved course and wave,
rope, cobblestone, rumble-strip and cracked-surface courses. These special courses produce large differences in the sizeand frequency of input from the road surface. Accordingly, they are mainly utilized to check noise generation when vehicles
receive road-surface input derived from different conditions. Given the recent advances realizing extremely quiet vehicle
interiors, a wide array of special roads have been incorporated to ensure that manufacturers can take measures to secureadequate sound quality.

The entire proving ground is managed from this building using surveillance cameras and other equipment to ensure allvehicle testing is conducted safely and efficiently. Facilities allow servicing of up to five vehicles simultaneously including
facilities for pre-test servicing of test vehicles and measurement checks. Eco-conscious measures have also been taken,
such as the use of LED lighting, the installation of solar panels on all roof surfaces and the wide use of thermal-insulationmaterials.

管理棟

Administration Building

石畳路 Stone Block Paved Course●●

全長：全長：150m 全幅：8m

Length：150m Width：8m

波状路 Wave Course●●

全長：25m 全幅：4m

エントランス Entrance

Length：25m Width：4m

プレゼンテーションルーム Presentation Room

応接室 Reception Room

業務室 Operation Room
整備棟

Maintenance Building

ロープ路 Rope Course●●

全長：25m 全幅：4m

Length：25m Width：4m

くり石路 Cobblestone Course●●

全長：80m 全幅：6m

Length：80m Width：6m

バランサ・タイヤチャンジャ Balancer・Tire Changer

ランブルストリップス路 Rumble-strips Course●●

全長：30m 全幅：4m

Length：30m Width：4m

亀甲路 Cracked Surface Course●●

全長：40m

全幅：3m

Length：40m Width：3m

整備場 Maintenance Facility

車両音響試験室 Acoustic Testing Laboratories

ホイールアライメントテスタ Wheel Alignment Tester伊賀試験場概要

Introduction to the Iga Proving Ground

■アクセス
信楽IC

車でお越しの場合■新名神高速道路甲南ICより13分（12㎞）

甲南IC■名阪国道壬生野（みぶの）ICより12分（10㎞）新名神牧

電車でお越しの場合

高速道

307

伊賀試験場域
農伊賀 方面
玉滝

長野

50
立石橋

■Access

307

By car:

江田422

至京田辺市

■13min from Konan Interchange,
Shin Mei-shin Highway (12km)

広域農道
槇山方面

■12min from Mibuno Interchange, Meihan Kokudo (10km)

道

陶芸の森 ●※バードウィングカントリークラブの隣です

甲賀土山IC広■JR伊賀上野駅より車で30分

路

磯尾口

野川南

● バードウィングCC

775
玉滝

●
●
49
ジャパン
クラシックCC●四季の里まつもと
道の駅あやま ●槇山口● 阿山中学校

674

線
本西関

●ファミリーマート

By train:■Disembark at JR Iga Ueno Station (30min by car)
49422

新25

堂

名具野

25

138

上賀伊小田西屋古
名御代IC那佐道

国坂※Next to Bird Wing Country Club至

25

壬生野IC
伊賀一之宮IC163

至試験場周辺の名勝・観光名所もお楽しみいただけます。

伊賀上野城
Iga Ueno Castel

Please also enjoy a tourist attraction and cultural settings near the proving ground.

菅原神社（上野天神宮）
Sugawara Shrine /Ueno Tenjin Shrine■ジェイテクト伊賀試験場 お問合せ窓口

阪大

伊賀焼伝統産業会館
Traditional Industry Hall Iga ware

モクモク手づくりファーム
Moku-moku Handmade Farm

For more information, please contact:

伊賀試験場 技術統括部 技術管理室 試験場管理グループ
TEL：0595-42-9020

FAX：0595-42-9021

所在地：〒518 -1325 三重県伊賀市丸柱２２５４-１

Iga Proving Ground, Engineering Management Dept., Engineering Administration Office,Proving Ground Administration GroupTEL：0595-42-9020

FAX：0595-42-9021

Location: 2254-1 Marubashira, Iga City, Mie Prefecture 518-1325
Printed in Japan

2019.06.-500-CH