ixabay

KOMPETENZATLAS LEICHTBAUCOMPETENCE ATLAS LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

KOMPETENZATLAS LEICHTBAUCOMPETENCE ATLAS LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

Inhaltsverzeichnis
Table of contents
Weltspitze im Leichtbau ..........................................................................................................................4World leaders in lightweight engineering

Unternehmen
Companies
Entwicklung/Herstellung von Halbzeugen, Bauteilen/Baugruppen, Finalprodukten
Development/production of semi-finished products, components/assemblies,
finished products
Elbe Flugzeugwerke GmbH ..............................................................................................................26
herone GmbH ........................................................................................................................................32
Hightex Verstärkungsstrukturen GmbH .......................................................................................34
Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL GmbH ................................................................38
LiGenium GmbH ...................................................................................................................................42
RCS GmbH Rail Components and Systems .................................................................................46
Snop Automotive Zwickau GmbH..................................................................................................48
thoenes® Dichtungstechnik GmbH ................................................................................................50
Entwicklung/Umsetzung von Leichtbau-Technologien
Development/implementation of lightweight construction technologies
thyssenkrupp Carbon Components GmbH ................................................................................52
Entwicklung/Herstellung von Ausrüstungen und Fertigungstechnik
Development/production of equipment and production technology
WESKO GmbH ........................................................................................................................................54
Design/Konstruktion/Engineering im Leichtbaubereich
Design/construction/engineering in the field of lightweight construction
Alpha Sigma GmbH .............................................................................................................................20
CG Rail GmbH .........................................................................................................................................22
DAVOSCAN GmbH................................................................................................................................24
enesty GmbH..........................................................................................................................................28
FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen/ ..............................................................................30
Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbH
Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS) ...................................................................................40

2 Kompetenzatlas Leichtbau

Prüfung/Erprobung/Simulation von Leichtbaumaterialien bzw. -produkten
Inspection/testing/simulation of lightweight construction materials and products
IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH .....................................................36
Nordmetall GmbH ................................................................................................................................44

ForschungseinrichtungenResearch institutes
Cetex Institut gGmbH .........................................................................................................................58
Exzellenzcluster MERGE „Technologiefusion für ........................................................................60
multifunktionale Leichtbaustrukturen“ der TU Chemnitz
Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik ..................................................................................62
und Angewandte Materialforschung IFAM
Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS .....................................................64
Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU ..........................66
Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) ..................................................................68
ISE – Institut für Strukturleichtbau und Energieeffizienz gGmbH ......................................70
Kunststoff-Zentrum in Leipzig gGmbH (KUZ) ............................................................................72
Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V. ................................................................74
Sächsisches Textilforschungsinstitut e. V. (STFI) .........................................................................76
TU Bergakademie Freiberg, Institut für Metallformung .........................................................78
Technische Universität Chemnitz, .................................................................................................80
Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung
TU Dresden, Institut für Textilmaschinen und ............................................................................82
Textile Hochleistungswerkstofftechnik (ITM)

Netzwerke/Partner
Networks/Partners
AMZ – Netzwerk Automobilzulieferer Sachsen............................................................................86
C3 – Carbon Concrete Composite e. V. ...........................................................................................88
Cluster CU Ost des Composites United e. V. (CU).......................................................................90
Leichtbau-Allianz Sachsen e. V. ........................................................................................................92
SET4FUTURE – Das Innovationscluster für smarte Lösungen auf der Schiene ..............94
SmartERZ Smart Composites Erzgebirge.....................................................................................96
Innovationsverbund Maschinenbau Sachsen VEMASinnovativ ..........................................98

Kompetenzatlas Leichtbau 3

Weltspitze im Leichtbau
World leaders in lightweight engineering

Sächsischer Leichtbau ist spitze, oftmals
sogar Weltspitze. Unternehmen aus dem
Freistaat sind mit branchenübergreifenden Entwicklungen Innovationsführer. Das
belegen jährlich u. a. Platzierungen im
Wettbewerb der deutschen TOP-100Innovatoren. Weit vorn in der Rangliste
2020 steht die thyssenkrupp Carbon
Components GmbH (TKCC) aus Kesselsdorf bei Dresden. Der Zweitplatzierte
in der Kategorie 51 bis 200 Mitarbeiterpunktet mit einem hochautomatisierten
patentierten Produktionsprozess für die
Herstellung geflochtener Carbonfelgen
und spart damit viele Zwischenschritte
bei der Herstellung von Leichtbau-Rädern.
Der Ursprung des Unternehmens liegt ineinem Joint-Venture des Leichtbauzentrums Sachsen mit dem thyssenkruppKonzern, der das sächsische Leichtbaupotenzial ebenfalls erkannt hatte. TKCC
nutzt die Ergebnisse der universitären
Grundlagenforschung, um neue Produkte
auf Carbonbasis zu entwickeln und sie
auf innovativen Produktionsanlagen mit
einem hohen Eigenentwicklungsanteil
selbst herzustellen. Weitere LeichtbauProdukte für den Fahrzeugbereich sind in
der Pipeline. Darüber hinaus werden Armierungsstäbe aus Carbon für den Betonbau in einem Pilotprojekt erprobt.
Auch die Belchem GmbH, nur einen „Katzensprung“ von TKCC in Kesselsdorf angesiedelt, hat es 2020 erneut unter die
TOP 100 geschafft. Das Unternehmen sorgt

4 Kompetenzatlas Leichtbau

Saxony leads the pack – and often theworld – in the field of lightweight engineering. Companies from the region areleaders in innovation, producing crossindustry developments. Their annual ranking in Germany’s TOP 100 innovators competition is a testament to this fact. Near
the top of the list in 2020 is thyssenkrupp
Carbon Components GmbH (TKCC) from
Kesselsdorf near Dresden The company
won second place in the 51-to-200employees category with a highly automated, patented production process forthe manufacture of braided carbon rims,
which reduces many intermediate steps in
the manufacture of lightweight wheels.
The company traces its roots back to a joint
venture of the Saxon Lightweight Engineering Center and the thyssenkrupp
Group, which had also recognized the
Saxon potential for lightweight engineering. TKCC is using the results of fundamental university research to develop new
carbon-based products and to manufacture them on innovative production systems with a high degree of in-house development. Other lightweight products forthe automotive sector are in the pipeline.
Carbon reinforcement rods for concrete
construction are also being tested in a pilot
project.
Belchem GmbH, located a stone’s throwfrom TKCC in Kesselsdorf, also managed tosecure a spot in the TOP 100 again in 2020.
The company manufactures the world’s

Auf der größten Radialflechtanlage der Welt in Kesselsdorf bei Dresden stellt thyssenkrupp Carbon Components hochwertige CFK-Räder für Pkw
und Motorräder her.

At Kesselsdorf near Dresden, thyssenkrupp Carbon Components is manufacturing high-quality CRP wheels for cars and motor bikes
on the world’s largest radial braiding machine.
Foto/Photo: thyssenkrupp Carbon Components GmbHmit der weltweit einzigen unbrennbaren
Hochleistungs-Textilfaser für Sicherheit,
etwa in faserverstärkten Leichtbau-Verkleidungsteilen von Autos, Maschinen und
Flugzeugen.
Die Attribute erstmalig oder einzigartig
können sich weitere sächsische LeichtbauExperten auf ihre Fahnen schreiben. So
hat die CG Rail GmbH Dresden mit ihrem
Know-how den weltweit ersten Zug in carbonintensiver Systemleichtbauweise mit
auf die Schienen gebracht. Mit einer neuen
Technologie realisiert die herone GmbH,ebenfalls aus Dresden, Faserverbundpro-

only non-combustible high-performancetextile fiber and thus contributes to safety
in products such as fiber-reinforced lightweight casing parts for cars, machines,
and aircraft.
Other lightweight engineering experts
from Saxony can also boast of world-firstand unique achievements. For example,
CG Rail GmbH Dresden used its expertiseto put the world’s first train with a carbonfiber-intensive, lightweight system designon the tracks. Using a new technology,
herone GmbH, also from Dresden, is making composite-fiber profiles with extended

Kompetenzatlas Leichtbau 5

Der weltweit erste Zug in carbonintensiver Systemleichtbauweise erlebte seine Premiere auf der internationalen Verkehrstechnikleitmesse InnoTrans 2018
in Berlin. In diesem innovativen Fahrzeug steckt viel Leichtbau-Know-how der CG Rail GmbH Dresden.

The world’s first train with a carbon-fiber-intensive, lightweight system design made its debut at the international trade fair for transporttechnology, InnoTrans 2018 in Berlin. CG Rail GmbH Dresden poured its lightweight engineering expertise into this innovative vehicle.
Foto/Photo: Ina Reichel

file, z. B. für Rohrleitungen oder Antriebswellen, mit erweiterten Funktionalitäten
in Serie.

functionalities in series production, suchas for pipelines or drive shafts.
Natural materials rediscovered

Naturstoffe neu entdeckt
Den „vergessenen“ Konstruktionswerkstoff Holz hat die LiGenium GmbH fürneue Anwendungen erschlossen. Das
Chemnitzer Start-up entwickelt und produziert damit Transportmittel für die Intralogistik, die bei gleicher Belastbarkeit bis
zu 50 Prozent leichter sind als konventionelle Ladungsträger. Dessen elektromagnetische Verträglichkeit gestattet es außerdem, weitere Funktionalitäten zu

6 Kompetenzatlas Leichtbau

LiGenium GmbH has opened up new applications for the “forgotten” construction
material, wood. The Chemnitz startup
uses wood to develop and produce transportation equipment for intralogistics thatis just as strong as conventional load carriers while being up to 50 percent lighter.
The electromagnetic compatibility of wood
also enables the integration of additional
functions and the real-time monitoring ofprocesses.

integrieren und Prozesse in Echtzeit zuüberwachen.
Für einen anderen Naturstoff hat die
Alpha Sigma GmbH aus Zwickau eineTechnologie zur industriellen Verarbeitung entdeckt – Basalt. Das junge Team ist
international führend bei der Herstellung
großformatiger umweltfreundlicher undgünstiger Basaltfaserverbundteile, u. a. fürMobilitätslösungen auf der Straße unddem Wasser.
Starke Leichtbau-Forschung
Die Beispiele stehen stellvertretend fürüber 200 sächsische Unternehmen, diesich Leichtbau-Kompetenzen für unterschiedliche Materialien wie Kunststoff,
Textil, Metall, Holz und deren Kombinationen sowie für verschiedene Verarbeitungsprozesse aufgebaut haben. Sie können dabei auf die Exzellenz an sächsischen
Hochschulen und außeruniversitären Instituten setzen, denn wenn es um Leichtbau-Forschung und -Entwicklung geht,
hat Sachsen die Nase ganz vorn. Auf derAchse Dresden–Freiberg–Chemnitz konzentrieren sich die universitären und außeruniversitären Forschungseinrichtungen in einer Dichte wie sonst nirgendwo
in Deutschland.
Allein in Dresden arbeiten rund 2500
Werkstoffwissenschaftler und Techniker
an der TU Dresden, in den zahlreichen
Fraunhofer-, Leibniz-, Max-Planck- undHelmholtz-Instituten, an weiteren Forschungseinrichtungen sowie in vielen Unternehmen der Stadt an den LeichtbauMaterialien und -Produkten von morgen.
Hier sind vor allem die Faserverbundwerkstoffe und der Hybride Leichtbau inklusive
neuer Fügetechnologien im Fokus. Als

Den nachhaltigen Leichtbau-Werkstoff Holz nutzt LiGenium, um
innovative Lösungen für die Intralogistik zu entwickeln und zu
fertigen.
LiGenium uses wood, a sustainable lightweight material, todevelop and produce innovative solutions for intralogistics.
Foto/Photo: LiGenium

Alpha Sigma GmbH from Zwickau has discovered an industrial processing technology for another natural material – basalt.
The young team is an international leader
in the manufacture of large-format, ecofriendly, and low-priced basalt-fiber composites, such as for mobility solutions on
the road and water.
Strength in lightweight engineeringresearch
The examples are representative of over
200 Saxon companies who have amassed
expertise in lightweight engineering forvarious materials, such as plastics, textiles,
metal, wood, and combinations of thesame, as well as for different processing
methods. They can rely on the excellence

Kompetenzatlas Leichtbau 7

Die Alpha Sigma-Gründer Michael Jakob (l.) und Fabian Liesch mit dem Stoff, aus dem Basaltfaserverbundteile entstehen, die u. a. für
Prototypen und Kleinserien im Automobilbau eingesetzt werden.
The founders of Alpha Sigma, Michael Jakob (l.) and Fabian Liesch, with the material from which basalt fiber composite parts are
made. These parts are used for various applications, including prototypes and small series production in automotive manufacturing.
Foto/Photo: Alpha Sigma

Inkubator für die Gründung erfolgreicher
innovativer Leichtbau-Unternehmen erweist sich dabei seit vielen Jahren das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik(ILK) der TU Dresden.
In Freiberg, dem einstigen Zentrum desmitteleuropäischen Silbererzbergbaus, sindinsbesondere die Kompetenzen für den
metallischen Leichtbau zu Hause. Hier hat
mit der TU Bergakademie die älteste, nochbestehende montanwissenschaftliche Bildungseinrichtung der Welt ihren Sitz, diesich als Ressourcenuniversität auf die
Erkundung, Gewinnung, Verarbeitung,
Veredlung und Wiederverwendung von
Rohstoffen und Materialien konzentriert.
Stähle, Leichtmetalle und Werkstoffverbunde bilden das Fundament des Freiberger Leichtbaukonzeptes.

8 Kompetenzatlas Leichtbau

of Saxon universities and non-university
institutes, because Saxony is far and away
the leader when it comes to research anddevelopment in lightweight engineering.
Research institutions both with and without university affiliations are concentrated
along the Dresden–Freiberg–Chemnitz
corridor like nowhere else in Germany.
In Dresden alone, around 2,500 materials
scientists and engineers can be foundworking on the lightweight materials andproducts of tomorrow at the Dresden University of Technology (TU Dresden), at thenumerous Fraunhofer, Leibniz, Max Planck,and Helmholtz institutes, at other research
institutions, and at many companies in
the city. Here, the focus is primarily on
fiber composites and hybrid lightweight
construction, including new joining tech-In Chemnitz laufen viele Fäden für den
textilen Leichtbau zusammen, begründet
auf der über 200-jährigen Tradition der Region in der Textilwirtschaft. Renommierte
Einrichtungen wie das Sächsische Textilforschungsinstitut STFI mit dem Zentrum
für Textilen Leichtbau sowie das Cetex
Institut forschen mit der TU Chemnitz
sowie den Unternehmen in der Allianz
Textiler Leichtbau an neuen Entwicklungen in Textiltechnik und -technologie sowie im Struktur- und Systemleichtbau.
Mit dem Exzellenzcluster „MERGE – Technologiefusion für multifunktionale Leichtbaustrukturen“ an der TU Chemnitz verfügt Sachsen über das deutschlandweit

nologies. For many years, the Institute ofLightweight Engineering and Polymer
Technology (ILK) at TU Dresden has provenitself as an incubator for the founding of
successful, innovative lightweight engineering companies.
Freiberg, once the capital of Central European silver mining, is above all home toexpertise in metal-based lightweight construction. It is also home to the Universityof Mining and Technology, the world’s
oldest functioning educational institution
for mining engineering which, as a university concerned with resources, is concentrating on the exploration, extraction,
processing, refining, and recycling of raw

Leichtbau mit Partikelschäumen: Mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie haben Forscher des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden eine innovative Fahrzeug-Seitentür entwickelt. Dabei wurde eine neue Prozesskette zur kombinierten Verarbeitung von Kunststoffen mittels Partikelschäumen und Spritzgießen entwickelt und umgesetzt.
Lightweight construction with bead foam technology: Together with partners from science and industry, researchers from the Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) at TU Dresden have developed an innovative side door for vehicles.
A new process chain was developed and implemented for the combined processing of plastics in bead foam and injection molding.
Foto/Photo: Arburg

Kompetenzatlas Leichtbau 9einzige Forschungscluster auf diesem Gebiet. Hier arbeiten Wissenschaftler undPraxispartner an energie- und materialeffizienten sowie großserienfähigen Fertigungsprozessen für Leichtbaustrukturen
mit integrierten Zusatzfunktionen in völlig neuer Qualität.
Kräfte bündeln in der Leichtbau-Allianz
Wissenschaftler der drei Technischen Universitäten Chemnitz, Freiberg und Dresden
bündeln seit Sommer 2016 ihre Kompetenzen in der Leichtbau-Allianz Sachsen.
Das Netzwerkkonzept ist ganzheitlich
auf Leichtbautechnologien (Konstruktion,and other materials. Steels, lightweight
metals, and composite materials form thefoundation of the Freiberg lightweight
construction concept.
Chemnitz weaves together many threads
for textile-based lightweight construction,
based on more than 200 years of textilemanufacturing tradition in the region.
Well-known institutions such as the Saxon
Textile Research Institute (STFI), with its
center for textile-based lightweight construction, and the Cetex Institute areworking together with the Chemnitz University of Technology (TU Chemnitz) andcompanies in the Alliance for Textile Lightweight Construction to research new

Der Einsatz additiver Technologien trägt bei, Produkte ressourceneffizienter und topologieoptimierter zu gestalten. Am Fraunhofer IFAM
in Dresden wird u. a. im Bereich pulvermetallurgischer Verfahren geforscht.
The use of additive technologies is helping engineers design more resource-efficient and topologically optimized products. One areaof research at the Fraunhofer Institute for Manufacturing Technology and Advanced Materials (IFAM) in Dresden is powder-metallurgy
processes.
Foto/Photo: Fraunhofer IFAM Dresden

10 Kompetenzatlas Leichtbau

Der Maschinenbauer Metrom kombiniert seine patentierte parallelkinematische Maschinenkonstruktion mit einem vom Fraunhofer
IWU entwickelten ultraschnellen 3D-Kunststoffdruckverfahren und ermöglicht damit die Fertigung neuer Leichtbau-Produkte u. a. im
Automotive- oder Textil-Bereich.
The mechanical engineering firm Metrom combines its patented parallel-kinematic machinery construction with an ultrafast
3D plastic printing process developed by the Fraunhofer IWU, thereby enabling the manufacture of new lightweight products for use
in the automotive or textile sectors, for example.
Foto/Photo: Wolfgang Schmidt

Werkstoffe, Produktionstechnik) und alle
Bereiche der zugehörigen Wertschöpfungskette ausgerichtet. Wesentliche Ziele
sind die gegenseitige Unterstützung bei
komplexen Innovationsvorhaben durch
die Bündelung von technologischer Kompetenz, Forschungsinfrastruktur und Ressourcen, die Stärkung des Technologietransfers in die sächsische Wirtschaft und
die Erhöhung der Sichtbarkeit des Leichtbau-Technologiestandorts Sachsen.
Leichter bauen mit Carbonbeton
Von Sachsen aus wird auch das Bauenleichter. Carbonbeton heißt das Baumaterial der Zukunft. Der Ersatz des korrosionsanfälligen Stahls durch ein leichtes unddennoch hoch beanspruchbares Carbon-

developments in textile engineering andtechnology, as well as in structural andsystem-based lightweight construction.
The Cluster of Excellence “MERGE – Technology Fusion for Multifunctional Lightweight Structures” at TU Chemnitz makes
Saxony the home of Germany’s only
research cluster in this field. Here, scientists and industry partners are working onenergy- and material-efficient mass-production processes for lightweight structures with integrated additional functions
at a brand new level of quality.
Joining forces in theLightweight Construction Alliance
Scientists at the Chemnitz, Freiberg, andDresden Universities of Technology have

Kompetenzatlas Leichtbau 11

In Dresden entsteht das weltweit erste Gebäude aus Carbonbeton.
The world’s first carbon concrete building is being built in Dresden.

faser-Geflecht bietet eine kostengünstige,
flexible und bis zu 80 Prozent materialreduzierte Alternative, da eine zusätzliche
Betondeckung zum Schutz vor Korrosion
nicht mehr notwendig ist. Den Praxistest
dafür liefert das weltweit erste Gebäude
aus Carbonbeton, für das 2020 der Grundstein in Dresden gelegt wurde.
Intec und Z mit Sonderschau„Additiv + Hybrid“
Die branchenübergreifende Schlüsseltechnologie Leichtbau spielt auch bei den
Industriemessen Intec und Z in Leipzig
eine wichtige Rolle. Neue Produktionstechnologien wie die Verfahren der additiven Fertigung und die Bearbeitung neuer
Werkstoffe und Materialkombinationen
prägen den Maschinen- und Anlagenbau
sowie die Fahrzeugindustrie, die Hauptan-

12 Kompetenzatlas Leichtbau

Visualisierung/Visualization: Iurii Vakaliuk, IMB, TU Dresden

been combining their expertise in the
Saxony Lightweight Construction Alliancesince the summer of 2016. The network
concept maintains a holistic focus onlightweight construction technologies(design, materials, production technology) and all areas of the associated valuecreation chain. The key aims are mutual
support in complex innovation projects
through the consolidation of technological expertise, research infrastructure, andresources, the strengthening of technology
transfer in the Saxon economy, and theboosting of the Saxony’s visibility as a technology base for lightweight engineering.
Building lighter with carbon concrete
Saxony is making construction lighter.
Carbon-fiber-reinforced concrete is being
hailed as the construction material of theDer Industriemessen-Verbund Intec und Z ist aller zwei Jahre im Frühjahr Treffpunkt für die fertigende Industrie. 2019 präsentierten
1.324 Aussteller aus 31 Ländern ihre Produktneuheiten und ihr umfangreiches Leistungsspektrum, über das sich 24.400 Besucher aus
41 Ländern informierten. Die nächste Auflage lädt vom 2. bis 5. März 2021 nach Leipzig ein.
Every two years in spring, the combined Intec and Z industrial trade fair becomes the meeting place for the manufacturing industry.
In 2019, 1,324 exhibitors from 31 countries presented their new products and extensive range of services to 24,400 visitors from
41 different countries. The next event is taking place from March 2–5, 2021 in Leipzig.
Foto/Photo: Leipziger Messe/Jens Schlüter

wenderbranchen des Messeverbundes.
Zur nächsten Ausgabe, die vom 2. bis 5.
März 2021 auf dem Leipziger Messegelände stattfindet, steht die enge Verzahnung
additiver Verfahren mit technologischen
Entwicklungen im Themenkreis Leichtbau
vor dem Hintergrund einer ressourceneffizienten Produktion im Mittelpunkt derSonderschau „Additiv + Hybrid – Fertigung im Wandel“. Die Schau offeriert inihrer Verknüpfung von klassischer Präsen-future. Replacing corrosion-prone steel
with a lightweight yet high-strengthcarbon-fiber mesh offers a cost-effective,
flexible alternative that reduces material
requirements by up to 80 percent, since iteliminates the need to provide an additional concrete covering to protect against
corrosion. The world’s first building madeof carbon concrete, for which the foundation stone was laid in Dresden in 2020, isproviding the practical test.

Kompetenzatlas Leichtbau 13

Neue Wege für die industrielle Produktion sind das Thema von Sonderschau und Fachforum „Additiv + Hybrid“ des Messedoppels
Intec und Z. Leichtbau-Technologien spielen dabei eine wichtige Rolle.
The topic of the special exhibition and specialist forum “Additive + Hybrid” at the trade fair duo Intec/Z is New Pathways for Industrial
Production. Lightweight technologies will play an important role in this.
Foto/Photo: Frank Reichel

tation und Wissenstransfer in themenfokussierten Anwenderberichten aus Forschung und Industrie an allen vierMessetagen ein umfangreiches Programm– direkt im Messegeschehen platziert. Im
integrierten Fachforum werden Sessions
zu den Themenkomplexen „Intelligente
Leichtbaulösungen“, „Herausforderungenfür Materialien und Technologien – vonder Idee bis zum Recycling“, „Chancen deradditiven Fertigung für die Produktion“,„Kosteneffiziente Innovationen für Produkte und Prozesse“ sowie „Additive Fertigung in der Raumfahrt“ angeboten.
Während sich die Intec als eine führendeMesse für die metallbearbeitende Industrie in Deutschland und Europa etabliert

14 Kompetenzatlas Leichtbau

Intec and Z host special“Additive + Hybrid” exhibition
As a key cross-sector technology, lightweight construction will play an important part in the Intec and Z industrial trade
fairs in Leipzig. The primary industrial
users at the dual trade fairs are the mechanical and plant-engineering sector
and the automotive industry, both ofwhich are characterized by new production technologies, such as additive manufacturing processes and the processing of
new materials and material combinations.
At the next event, on March 2–5, 2021 at
the Leipzig Trade Fair, the special exhibition “Additive + Hybrid – Production inhat, auf der sich sowohl global agierende
Unternehmen als auch kleine und mittelständische Firmen präsentieren, gehört
die Z in den Kreis führender europäischer
Zuliefermessen, deren Aussteller mehrheitlich Zulieferer der unteren und mittleren Produktionsstufen sowie Anbieter vonindustriellen Dienstleistungen und Fertigungskapazitäten sind.

Flux” will focus on the tight meshing ofadditive processes with technologicaldevelopments in the area of lightweight
construction against the background ofresource-efficient production. Combining
traditional presentations and knowledgetransfer in topic-focused case studies fromresearch and industry, the exhibition willoffer an extensive program across all fourdays of the trade fair – right in the midst of
the trade fair events. The integrated specialist forum will feature sessions on the
topics of “Intelligent Lightweight Solutions,” “Challenges for Materials and Technologies – From Idea to Recycling,” “Opportunities of Additive Manufacturing for
Production,” “Cost-efficient Innovations
for Products and Processes,” and “Additive
Manufacturing in Aerospace.”
Intec has established itself as a leading
trade fair for the metal-processing industry in Germany and Europe, with exhibits
by small and medium-sized businesses aswell as global enterprises, while Z is one ofEurope’s leading supplier trade fairs,
where the majority of exhibitors are suppliers from the lower and middle production stages, as well as companies that provide industrial services and production
capacity.

Kompetenzatlas Leichtbau 15

SACHSEN! – EIN WIRTSCHAFTSSTANDORT IN BESTFORM
SAXONY! – A BUSINESS LOCATION AT ITS BESTEs gibt viele gute Gründe, warum die Region ein
Top-Standort für Global Player wie Volkswagen, BMW,
GLOBALFOUNDRIES, DHL oder Infineon ist.

There are many good reasons why the region is a top
location for global players as Volkswagen, BMW,
GLOBALFOUNDRIES, DHL, and Infineon.

Die Sachsen sind zudem überdurchschnittlich helle
Köpfe. Über 95 % verfügen mindestens über Hochschulreife / abgeschlossene Berufsausbildung (OECDDurchschnitt = 79 %).

And Saxons are exceptionally bright. More than 95 %of Saxony’s workforce possess at least a university
entrance qualification / completed vocational training(OECD average = 79 %).

Die sächsische Verkehrsinfrastruktur bringt Geschäfte
in Bewegung – mit gut ausgebauten Autobahnen,
Schienenwegen, drei Binnenhäfen an der Elbe undzwei internationalen Flughäfen. Am Flughafen Leipzig/
Halle betreibt DHL sein europäisches Luftfrachtdrehkreuz mit Abfertigung rund um die Uhr und an
365 Tagen im Jahr.

Saxony’s transportation infrastructure is efficient andsolution-oriented – with its dense network of federal
expressways, rail lines, three inland ports on the ElbeRiver, and two international airports. At Leipzig/Halle
Airport, DHL provides 24/7 service year round at its
European air cargo hub.

Starke Industriebranchen bilden das Rückgrat des Wirtschaftsstandortes Sachsen. Das traditionelle Herzder sächsischen Wirtschaft ist die Region ChemnitzZwickau. Ob Maschinenbau oder über 100 Jahre„Autoland Sachsen“ – aus pfiffigen Ideen und intelligenten Lösungen wuchsen schlagkräftige Industrien. In
Dresden schlägt das Herz von „Silicon Saxony“ – dem
größten europäischen Cluster der Mikroelektronik- /IKT-Branche.
Ein großes Plus für Sachsen ist seine hohe Innovationskraft. Das bestätigt der EU-„Regional Innovation Scoreboard“: Sachsen ist ein europäischer „Strong Innovator“.
Im Fokus sächsischer Forscher stehen branchenübergreifend Themen wie Leichtbau, Elektromobilität oder
Automatisierungstechnik.
Sachsen – das steht nicht nur für Wirtschaft, Dynamik
und Industrie. Mit einer Mischung aus eindrucksvollem historischem Erbe, einer Vielzahl kultureller
Attraktionen und großen Naturschönheiten begeistert
Deutschlands Kulturreiseziel Nummer 1 Bewohner undGäste gleichermaßen.
Neugierig geworden? – Bei uns erfahren Sie mehr

WIRTSCHAFTSFÖRDERUNGSACHSEN GMBH
(Saxony Economic Development Corporation)

16 WWW.BUSINESS-SAXONY.COM
Kompetenzatlas Leichtbau

Vibrant industrial branches form the backbone of
the business location Saxony. The traditional heart of
Saxony’s economy is found in the Chemnitz-Zwickau
region. Whether it be mechanical engineering or morethan 100 years of “Autoland Saxony” – strong and highly
efficient industries have evolved from smart ideas andintelligent solutions. The heart of “Silicon Saxony” – Europe’s largest cluster for the microelectronics / ICT sector– beats in Dresden.
A great plus for Saxony is its enormous innovative power.
This has been confirmed by the EU “Regional Innovation
Scoreboard”: Saxony is a European “Strong Innovator.”
The intersectoral focus of Saxony’s researchers is on on
topics as lightweight engineering, electromobility, andautomation technology.
Saxony – this doesn’t just stand for business, dynamic
growth, and industry. With a superb blend of a remarkable historical heritage, a wide range of cultural attractions, and great natural beauty – Germany’s number
one travel destination for culture enthralls residents andtourists alike.
Curious to learn more? – Just ask us

Deutsche Post AG / DHL Hub Leipzig

3h

2h

1h
Hamburg

15h

10h

SAXONY

5h
Frankfurt

8hMunich16h24hTourism Association of Saxon Switzerland / Frank Richter

Kompetenzatlas Leichtbau 17
Volkswagen AG (VW ID.3)

HHL – Leipzig Graduate School of Management

UNTERNEHMENCOMPANIES

Foto: Alpha Sigma

Foto: Alpha Sigma

Alpha Sigma – das steht für FaserverbundSpezialanwendungen. Von beschusshemmend bis Orthese, von Pferdesporttransporter bis Supersportwagen. Als Ingenieurbüro für Faserverbundanwendungenmit angeschlossenem Prototypenbau begleiten wir Sie bei Ihrer Idee vom ersten
Bleistiftstrich bis zur Großserie. Unsere
Kernkompetenz ist die Herstellung vondreidimensionalen Faserverbundbauteilen.
Da wir alle Prozesse hausintern abbilden
können, haben Sie nur einen Ansprechpartner für Ihr Projekt und profitieren voneiner agilen Abwicklung.
Einen speziellen Fokus haben wir beim
Produktdesign auf der Basaltfaser. Diese
unterschätzte Faser bietet neben einem
niedrigen Preis weitere Vorteile, z. B. als
Isolator, gerade im Elektromobilitätszeitalter. Hohe thermische Stabilität und guteFestigkeiten runden die Eigenschaften ab.
Für leichte Bauteile werden diese als Sandwich hergestellt mit Schaumkernen oder

Wabenstrukturen. Dabei arbeiten wir
ebenfalls mit innovativen Materialien wie
Papier oder Holz.
Zusammengefasst lauten unsere Eckpfeiler:• ADVICE – von der Idee bis zum Bauteil• DESIGN – Ihrer Vorstellungen für Ihr erstklassiges Produkt• DISTRIBUTION – von Hochleistungsfasern• MANUFACTURING – von Prototypen bis
Kleinserien

Alpha Sigma GmbH

20 Kompetenzatlas Leichtbau

Alpha Sigma – this stands for fiber composite special applications. From fireretardant to orthosis, from equestrian
sports transporters to super sports cars. Asan engineering office for fiber composite
applications with connected prototype
manufacturing, we accompany you withyour idea from the first pencil stroke tolarge-scale production. Our core competence is the production of three-dimen-Foto: Alpha Sigma

UNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

sional fiber composite components. Since
we can map all processes in-house, you only
have one contact person for your project
and benefit from an agile handling.
We have a special focus when it comes to
product design on the basalt fibre. This
underestimated fiber offers, in addition toa low price, further advantages e. g, as an
insulator, especially in the age of electromobility. High thermal stability and goodstrength complete the properties. For
lightweight components, these are produced as a sandwich with foam cores orhoneycomb structures. We also work with
innovative materials such as paper orwood.
• ADVICE – from the idea to the component• DESIGN – of your ideas for the prime
product• DISTRIBUTION – of high-performance fibres• MANUFACTURING – of prototypes andsmall series

COMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

Michael Jakob, Fabian Liesch
Geschäftsführer
CEO
Alpha Sigma GmbHAm Hammerwald 19–23
D-08064 Zwickau
Tel.: +49 (0)375 21 45 98 00
info@alpha-sigma.eu
www.alpha-sigma.eu

Kompetenzatlas Leichtbau 21

Foto: CG Rail GmbHCG Rail GmbH
Innovative Leichtbauweisen, Materialien
und Technologien entwickelt CG Rail. Die
Leitidee des 2015 gegründeten Unternehmens bildet das international als Benchmark anerkannte Dresdner Modell desfunktionsintegrativen Systemleichtbaus in
Multi-Material-Design. Dazu kooperiert die
CG Rail eng mit renommierten LeichtbauUnternehmen und -Forschungseinrichtungen aus dem Großraum Dresden.
Kerngeschäftsfeld sind Entwicklungsdienstleistungen für die Bahn- und Verkehrstechnik, speziell für Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen. Die Lösungen finden
darüber hinaus Anwendung in weiteren
Mobilitätsbranchen sowie in der Produktionstechnik. Herausragendes Beispiel für
die Innovationskraft des Unternehmens
ist das CETROVO-Projekt. Dahinter steht
die Entwicklung und technologische Umsetzung des weltweit ersten Zuges in carbonintensiver Systemleichtbauweise für
die CRRC-Gruppe.

22 Kompetenzatlas Leichtbau

Von der Konzeption über die Konstruktion
und Simulation bis hin zur technologischen Umsetzung und dem Test von Prototypen deckt CG Rail das komplette Entwicklungsspektrum ab. Spezial-Know-how
hat das Unternehmen u. a. für die Pultrusion dickwandiger CFK-Profile, für das
Design impactbelasteter CFK-Leichtbaustrukturen sowie zur Schalldämmung undzu Brandschutzsystemen für LeichtbauMulti-Material-Verbunde aufgebaut.

CG Rail specializes in the development ofinnovative lightweight designs, materials
and technologies. The guiding principle ofthe company founded in 2015 is the Dresden model, recognized internationally as abenchmark, of function-integrative lightweight system construction in multi-material design. To this end, CG Rail cooperates closely with renowned lightweight
construction companies and research in-Foto: CG Rail GmbHUNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

stitutions from the greater Dresden area.
The core business are developments in thefield of rail and transportation technology,
in particular for high-speed trains andsubways. Its solutions are also used in othersectors of the mobility industry as well asin production technology. The CETROVO
project is an outstanding example of thecompany’s innovative strength. Behind
this is the development and technological
implementation of the world’s first train in
carbon-intensive system lightweight construction for the CRRC group.
CG Rail covers the entire development
spectrum, from conception through construction and simulation to technological
implementation and testing of prototypes.
The company has built up special knowhow for the pultrusion of thick-walled CFRP
profiles, for the design of impact-loaded
CFRP lightweight structures as well as forsound insulation and fire protection systems
for lightweight multi-material composites.

COMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

CG Rail GmbH
Freiberger Str. 33
D-01067 DresdenProf. Dr.-Ing. Andreas Ulbricht
Geschäftsführer
Managing Director
Tel.: +49 (0)351 41673000
info@cgrail.de
www.cgrail.de

Kompetenzatlas Leichtbau 23

Foto: DAVOSCANDAVOSCAN GmbH
Seit sechs Jahren bietet DAVOSCAN u. a.
den industriellen 3D-Druck von Funktionsbauteilen an. Gefertigt werden können
Bauteile bis zu einer Größe von 320 mm ×
132 mm × 152 mm (L × B × H) und einer
Genauigkeit von bis zu 0,050 mm. Als Material stehen Nylon (PA06) und Onyx, ein
durch kurzfaserige Kohlefasern verstärktes
Nylon, zur Verfügung. Ebenfalls können
Kohle- und Glasfasern sowie Kevlar als Endlosfaser mit verdruckt werden. Das führt zu
immenser Stabilität. DAVOSCAN verfügtüber sechs Anlagen von MARKFORGED
und ist somit in der Lage, auch Kleinserienvon bis zu 5000 Stück zu fertigen.
Anwendungsbeispiele sind Schweißvorrichtungen, Messaufnahmen, Robotergreifer, Handlinggeräte, Ersatzteile, Schablonen, Montagehilfen, Zahnräder, Hebewerkzeuge, einsatzfähige Prototypen,
konturangepasste Spannbacken für die
mechanische Bearbeitung von komplexen
Bauteilen u.v.m.

24 Kompetenzatlas Leichtbau

DAVOSCAN bietet ebenfalls hochpräzise
3D-Scan- und Messdienstleistungen mit
GOM-Systemen an sowie Reverse Engineering und 3D-Konstruktion. 3D-Daten
für den Druck von Bauteilen können überKonstruktion oder auch von einem realvorliegenden Bauteil im eigenen Haus erstellt werden. Die Qualitätssicherung der
gedruckten Bauteile ist ebenfalls fester
Bestandteil. Alles aus einer Hand.

For six years, DAVOSCAN has been providing industrial 3D printing for functional
components, among other services. Components measuring up to 320 mm × 132
mm × 152 mm (L × W × H) can be manufactured with an accuracy of up to
0.050 mm. Nylon (PA06) and Onyx, a nylon
reinforced by short-length carbon fibers,
can be used as the material. Carbon fibers,
glass fibers, and Kevlar can also be printed
as a continuous filament. This results inUNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

Foto: DAVOSCANCOMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

tremendous stability. DAVOSCAN has six
MARKFORGED systems, enabling the
manufacture of small series of up to 5,000
units.
Example applications include welding
devices, measurement fixtures, robot grippers, handling equipment, replacement
parts, stencils, assembly aids, gear wheels,
lifting tools, ready-for-use prototypes,
contoured jaws for the mechanical processing of complex components, andmany others.
DAVOSCAN also provides high-precision
3D scanning and measuring services with
GOM systems, as well as reverse engineering and 3D design. The 3D data for printing components can be created in-house
via design or from an existing component,
and every printed component goes
through a rigorous quality assurance process. Everything from a single source.

DAVOSCAN GmbH
Hauptstr. 100
D-08304 Schönheide
Tel.: +49 (0)37755 674297
info@davoscan.dewww.davoscan.de

Kompetenzatlas Leichtbau 25

Foto: Elbe Flugzeugwerke

Elbe Flugzeugwerke GmbH
Wussten Sie das? Jedes Mal, wenn Sie ineinen Airbus einsteigen, betreten Sie Boden von EFW.
Die Elbe Flugzeugwerke (EFW) sind Hauptlieferant für faserverstärkte Fußbodenplatten sowie Frachtraumverkleidungenfür die gesamte Airbus-Familie und verfügen über mehr als 25 Jahre Erfahrung
in der Herstellung von Leichtbaukomponenten – EFW produziert monatlich über35.000 Bauteile mit mehr als 150 verschiedenen Lay-ups.
Auf Grundlage dieser faserverstärkten
Komponenten bietet EFW integrierte
Leichtbaulösungen für Luft- und Raumfahrt sowie für die Straßenbahnindustriean. Von flachen Sandwichpaneelen und
Laminaten über Kabinenkomponenten
wie Trennwände und kugelsichere Cockpittüren bis hin zu einbaufertigen Kabinenmodulen. Bei der Herstellung vonLeichtbaukomponenten greifen wir auf

26 Kompetenzatlas Leichtbau

führende Technologien zurück unddecken die gesamte Wertschöpfungskettevom Design bis zum After-Sales-Serviceab.

Did you know? Whenever you fly with an
Airbus, you step on floor made by EFW.
Elbe Flugzeugwerke (EFW) is sole supplierfor composite Pax and Cargo floor panels
for the entire Airbus family and has over
25 years’ experience in manufacturing oflightweight components – EFW produces
over 35,000 components per month withmore than 150 different lay-ups.
Based on these fiber-reinforced components, EFW offers integrated lightweightsolutions for aerospace and tramway industry. From flat sandwich panels andlaminates to cabin components such as
partition walls and bulletproof cockpit
doors, up to ready-to-install cabin mod-

Foto: Elbe Flugzeugwerke

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTENCOMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

ules. When manufacturing lightweightcomponents, we draw on leading technologies and cover the entire value chain
from design to after-sales services.

Zertifikate/Certifications:DE.21G.0005, DE.145.0040, EASA.21J.054,
DIN EN 9100/ DIN EN 9110
Elbe Flugzeugwerke GmbH
Grenzstraße 1
D-01109 Dresden
Alexander Korch
Leiter Komponenten und Interieur
Head of Composite Structures &Interiors
Tel.: +49 (0)351 8839 3276
Fax: +49 (0)351 8839 3103
composites@efw.aero
www.efw.aero

Kompetenzatlas Leichtbau 27

Foto: enesty

Foto: enesty

Technologie mit Verantwortung – dieser
Leitspruch bringt die Werte von enesty auf
den Punkt. Dazu gehören ein ressourceneffizientes Entwickeln und Fertigen
nachhaltiger Produkte und Leistungen.
Das Team setzt diesen Anspruch in kundenspezifische Lösungen im Werkzeugund Formenbau, der Temperiertechnik
sowie der additiven Fertigung um. Im
Kerngeschäftsfeld Spritzgießwerkzeuge
werden Kunststoff-Produkte von A wie
Automobilkomponenten bis Z wie Zubehör für Heizungsanlagen in die richtige
Form gebracht. enesty realisiert dafür die
komplette Wertschöpfungskette von derBeratung und Konstruktion über das Prototypenwerkzeug bis hin zum eingearbeiteten Serienwerkzeug. Für die optimale
Temperierung im Gesamtsystem Spritzgießen sorgt die Eigenentwicklung ORCA.
Das System arbeitet wartungsfrei und ermöglicht ein berührungsloses Messen derTemperiermedien. Sein Know-how in deradditiven Fertigung nutzt enesty, um Produkte und Prozesse noch präziser und effizienter auszuführen.
Die Partnerschaft mit leistungsstarken Unternehmen aus Deutschland, weiteren europäischen Ländern und China versetzt
enesty in die Lage, schnell und flexibel im
Sinne seiner Kunden zu agieren. Einen Teildes Ertrags investiert die Firma kontinuierlich in soziale Projekte.

enesty GmbH

28 Kompetenzatlas Leichtbau

Technology with responsibility – this mission statement summarizes enesty’s values which include the efficient use ofresources to develop and manufacture
sustainable products and services. The
company’s team puts this statement into
practice with custom solutions in tool andmold construction, temperature-control
technology, and additive manufacturing.
In its core division of injection-molding
tools, enesty forms a wide range of plastic
products, everything from automotiveFoto: enesty/Kristin Schmidt

UNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

components to heating system accessories, and carries out the entire value creation chain from consulting and design totool prototypes through to incorporated
serial tools. ORCA, an in-house development, is used to ensure optimal temperature control in the overall injection molding system. The system operates withoutmaintenance and enables contactlessmeasurement of the temperature control
media. enesty leverages its expertise inadditive manufacturing to make products
and perform processes more precisely
and efficiently.
Its partnership with top-performing companies in Germany, other European countries, and China means that enesty can react quickly and flexibly for the benefit of
its customers. The company continuously
invests a portion of its profits in social
projects.

COMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

enesty GmbH
Fröndenberger Str. 15
D-04746 Hartha
Jonathan Franke
Geschäftsführer
CEO
Tel.: +49 (0)34328 607090
jonathan.franke@enesty.org
www.enesty.org

Kompetenzatlas Leichtbau 29

Foto: FESFES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen/
Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbHAls Dienstleister mit über 25 Jahren Erfahrung in der Fahrzeugentwicklung bieten
wir effiziente, termingerechte und kostengünstige Entwicklungsdienstleistungen,
vom Konzept über den Prototypenbau bis
zur Fahrzeugerprobung. Dabei setzen wir
auf modernste Entwicklungswerkzeuge.
Neben der Funktion als strategischer Partner im Entwicklungsprozess von Serienfahrzeugen widmen wir uns auch der vom
Leichtbau geprägten Motorsport-Branche. Die Erfahrung in der Fahrwerks- und
Karosserieentwicklung bildet eine ideale
Grundlage zum Erarbeiten von LeichtbauLösungen. Beispiel hierfür sind Faserverbund-Schubfelder aus CFK zur Optimierung der Fahrwerks- und Gesamtfahrzeugsteifigkeit, wodurch eine wesentliche
Verbesserung der Fahreigenschaften im
Grenzbereich erzielt werden kann. Eine
15-prozentige Steifigkeitserhöhung unddie ebenso hohe Einsparung an Masse im
Vergleich zu Aluminium sind Resultate

30 Kompetenzatlas Leichtbau

intensiver Zusammenarbeit aus Berechnung und Konstruktion. Für den Herstellungsprozess (neuartiges Out-of-AutoclaveVerfahren mit trockenen Faserhalbzeugen
und erhöhtem Faservolumengehalt) sowie bei den Themen Lagenaufbau undMaterialauswahl setzen wir auf eine Zusammenarbeit mit kompetenten Partnern
im Bereich Faserverbundtechnologie wie
der Zeisberg Carbon GmbH.

As a service provider with more than 25
years’ experience in vehicle development,
we provide efficient, timely and costeffective development services ranging
from concept to prototyping to vehicle
testing. We employ cutting-edge development tools in our work. Alongside our role
as a strategic partner in developing standard vehicles, we are also involved in the
motorsports industry, which is significantly influenced by lightweight engineering.

UNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

Foto: FESCOMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

Our experience in developing chassis andbodywork is the ideal foundation for devising lightweight engineering solutions.
An example of this is the CFRP fiber-composite stiffening plates for optimizing thestiffness of the chassis and the vehicle
overall, which can achieve a significant improvement in handling when driving at
the upper limits. A 15 percent increase instiffness and the equally high weight saving in comparison to aluminum are theresults of an intensive synergy between
calculation and design. We collaborate
with expert partners from the field of fibercomposite technology, such as Zeisberg
Carbon GmbH, on our manufacturing process (innovative out-of-autoclave processwith dry semi-finished fiber products andincreased fiber volume content) and in thearea of layer structures and material selection.

FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung
Sachsen/Auto-Entwicklungsring
Sachsen GmbH
Crimmitschauer Str. 59
D-08058 Zwickau
Christian Schwamberger
Geschäftsführer
CEO
Ronny Tolliszus
Geschäftsführer
CTO
Tel.: +49 (0)375 5660-0
info@fes-aes.dewww.fes-aes.de

Kompetenzatlas Leichtbau 31

Foto: herone

herone GmbHherone bringt mit Hilfe thermoplastischer
Kunststoffe die Leistungsfähigkeit von Faserverbunden wie Carbon in die serielle
Anwendung und fokussiert damit aktuell
die Luft- und Raumfahrtbranche. Wesentlicher Kundenvorteil ist ein verbessertes
Kosten-Leistungs-Verhältnis, das durcheine effiziente Fertigungstechnologie und
ein neuartiges funktionsintegriertes Bauteildesign mit nachhaltigen und recyclebaren Thermoplasten erreicht wird.
Die einzigartige herone-Technologie bildet
den technologischen Kern für die Herstellung profilförmiger Faserverbundbauteile
mit erweiterten Funktionalitäten. Im Gegensatz zu heutigen Faserverbundprofilen
verarbeitet herone ausschließlich thermoplastische Faserverbundwerkstoffe, die auf
einfachem Wege dem Stoffkreislauf zurückgeführt werden können. Vor allem ermöglichen Thermoplaste sowohl die Vereinfachung des Bauteildesigns als auch die
Integration zusätzlicher Funktionen (Zahn-

32 Kompetenzatlas Leichtbau

räder, Lasteinleitungselemente usw.) und
können mit sehr kurzen Zykluszeiten verarbeitet werden. Die damit umgesetzten Produkte wie Rohrleitungen, Zug-Druck-Streben oder Antriebswellen dienen dazu,
Medien zu speichern oder zu leiten und
Lasten bzw. Momente zu übertragen.
herone bietet seinen Kunden nicht nur das
Know-how, sondern auch die notwendige
Infrastruktur zur Fertigung. Das im Mai
2018 gegründete Spin-off des Instituts fürLeichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der
TU Dresden baut 2020 eigene Fertigungskapazitäten auf, um im Folgejahr den
Serienproduktionsbetrieb aufzunehmen.

herone develops and produces composite
profiles to bring outstanding composite
performance into serial application. Our
customer’s value is an enhanced cost performance ratio due to efficient processing
and a novel function integrated part de-Foto: herone

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTENCOMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

sign with sustainable and recyclable thermoplastic composites.
The technological core is our herone technology. It is made to produce profileshaped composite components with enhanced functionality. In contrast to today’scomposite profiles we exclusively process
thermoplastic composites. They enable thesimplification of the part design, the integration of additional functions and can beprocessed with truly short cycle times. Our
solutions aim to store or conduct fluids
and transfer loads or movements, e.g. likepipes, struts and drive shafts. To this we
not only supply the expertise, but also the
manufacturing capability for next generation aerospace products.
We are a spin-off from the Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology (ILK) of the TU Dresden founded in May
2018. 2020 we are ramping up our own
manufacturing capabilities at a site around
Dresden to be production ready in 2021.

herone GmbH
Marschnerstraße 39
D-01307 Dresden
Daniel Barfuß
Geschäftsführer
Managing Director
Tel.: +49 (0)351 46342316
Daniel.Barfuss@herone.dewww.herone.de

Kompetenzatlas Leichtbau 33

Foto: Ines EscherischHightex Verstärkungsstrukturen GmbH
Maßgeschneiderte Verstärkungsstrukturen
für Hochleistungs-Faserverbundbauteilesind das Markenzeichen von Hightex. Das
Unternehmen entwickelt textile 2D- und
3D-Strukturen, die mittels Harz-Injektion
zu Hochleistungsfaserverbundbauteilenverarbeitet werden. Anwendungsbeispiele für Serienfertigungen von diesen textilen Halbzeugen sind Fensterrahmen undFußbodenelemente des Airbus A350XWB
oder Hubschrauber-Strukturbauteile. Beteiligt ist Hightex ebenso an der Entwicklung und Fertigung von Komponenten für
die neue europäische Trägerrakete Ariane 6. Das Know-how des Serien-Preformers wird darüber hinaus im Maschinenbau, der Medizintechnik sowie im
Sport- und Freizeitbereich genutzt.
Gefertigt werden die Produkte z. B. mittels
TFP-(Tailored Fiber Placement)-Technologie. Durch TFP-Verfahren ist es möglich,
die Kohlefaserrovings belastungsgerecht
abzulegen. Die Entwicklung dieser Tech-

34 Kompetenzatlas Leichtbau

nologie am Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden war Basis für die 1998
erfolgte Ausgründung von Hightex.
Für eine Anwendung in der Automobilindustrie werden auf vollautomatischen
Linien textile Halbzeuge in großen Stückzahlen gefertigt. Das zugrunde liegende
technologische Konzept beruht ebenfalls
auf Hightex-Know-how.

Custom-made reinforcement structures
for high-performance fiber composite
components are the hallmark of Hightex.
The company develops 2D and 3D textile
structures, which are processed into highperformance fiber composite components via resin injection. Example applications for the serial production of thesesemi-finished textile products are window
frames and floor elements of the Airbus
A350XWB or helicopter structural components. Hightex is also involved in the de-Foto: Hightex

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

velopment and manufacture of components for the new European launchvehicle, the Ariane 6. The expertise of theseries-scale pre-former is also applied inmechanical engineering, medical technology, sport, and leisure.
Products are manufactured using technology such as tailored fiber placement (TFP).
The TFP process makes it possible to deposit the carbon fiber rovings in compliance with loading requirements. The development of this technology at the
Leibniz Institute for Polymer Research in
Dresden was the basis for the subsequentspin-off of Hightex in 1998.
For use in the automotive industry, semifinished textile products are manufactured in large quantities on fully automaticlines. The underlying technological concept is also based on Hightex expertise.

COMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

Hightex
Verstärkungsstrukturen GmbH
Hamburger Ring 9
D-01665 Klipphausen
Tel.: +49 (0)35204 39300
Fax: +49 (0)35204 393 029
info@hightex-dresden.dewww.hightex-dresden.de

Kompetenzatlas Leichtbau 35

Foto: IMA
Foto: IMAIMA Materialforschungund Anwendungstechnik GmbHDie IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH (IMA Dresden) ist das
international zertifizierte und akkreditierte
Prüfzentrum für Hersteller und die gesamte
Zulieferindustrie, rund um die Qualifizierung, Validierung und Überwachung vonWerkstoffen, Bauteilen und Produkten.
Als Partner von Industrie, Wirtschaft und
Forschung trägt die IMA Dresden seit 1993
dazu bei, die Produkte von morgen durch
Material-, Bauteil- und Strukturtests zuverlässig, effizient und sicher zu machen. Diese umfassen sowohl statische, zyklische
und dynamische Prüfungen als auch statische Langzeitprüfungen.
Dabei begleiten wir Sie vom Grundwerkstoff über die Fertigungstechnologie bis
zur Zulassung des fertigen Produktes.
Darüber hinaus besitzt die IMA Dresden
umfassende Erfahrungswerte in den Bereichen der Klebetechnik, Laminatberechnung sowie der Werkstoffzulassung.
Profitieren Sie von unserem umfangrei-

36 Kompetenzatlas Leichtbau

chen Wissen, wenn es um die Vorbereitung, Probenfertigung und Durchführung
von Materialprüfungen sämtlicher Werkstoffe der Kategorien Composites, Kunststoffe und Metalle geht.
Unsere Ingenieure begleiten Sie gern bei
der Durchführung Ihrer Prüfprogramme,Standardisierung und Zertifizierung vonWerkstoffen.

IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH (IMA Dresden) is the internationally certified and accredited test
centre for manufacturers and the entire
supplier´s industry, all around the qualification, validation and monitoring of materials, components and products.
As a partner of industry, economy andresearch, IMA Dresden has been helping
since 1993 to make the products of tomorrow more reliable, efficient and safe
through material, component and struc-Foto: IMA

UNTERNEHMENPRÜFUNG/ERPROBUNG/SIMULATIONVON LEICHTBAUMATERIALIEN
BZW. -PRODUKTENCOMPANIES
INSPECTION/TESTING/SIMULATION
OF LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION
MATERIALS AND PRODUCTS

ture tests. This service comprises static,
cyclic, dynamic and static long-term tests.
We accompany you from the basic material through the manufacturing technology to the approval of the finished product.
In addition, IMA Dresden has extensive
experience in the fields of adhesive technology, laminate calculation as well as approval for materials.
Benefit from our comprehensive knowledge when it comes to preparation, sample production and performance of material tests for all materials in the categories
composites, plastics and metals.
Our engineers look forward to help to you
run your testing programs as well as tostandardise and certify materials.

IMA Materialforschungund Anwendungstechnik GmbH
Wilhelmine-Reichard-Ring 4
D-01109 DresdenTel.: +49 (0)351 8837-0
Fax: +49 (0)351 8837-6312
ima@ima-dresden.de
www.ima-dresden.de

Kompetenzatlas Leichtbau 37

Foto: KORROPOL

Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL GmbH
Das Unternehmen Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LS KORROPOL) ist
eine international ausgewiesene Hightech-Manufaktur für Leichtbauanwendungen im Maschinen- und Anlagenbau, derLuft- und Raumfahrt sowie der Energietechnik. Mit mehr als 50 Jahren Erfahrungin Faserverbund ist die LS KORROPOL
eines der traditionsreichsten Unternehmen der GFK- und CFK-Verarbeitung in
Deutschland und versteht sich heute als
Systemlieferant mit umfassender Entwicklungs- und Produktkompetenz gemäß
dem Dresdner Modell „Funktionsintegrierter Systemleichtbau in Multi-Material Design“.
Verlässlich hohe Qualität und umfassendes technologisches Knowhow sind die
Attribute, die die internationalen Kunden
seit vielen Jahren mit der LS KORROPOL
verbinden. Wesentlicher Erfolgsfaktor
hierfür ist die intensive und persönliche
Kundenberatung bei der gemeinsamen

38 Kompetenzatlas Leichtbau

Entwicklung von innovativen Lösungen.
Wesentliche Kompetenzen sind hierbei
der Entwurf, die Konstruktion und die
Realisierung von Leichtbaustrukturen in„Composite- und Mischbauweise“. Aufmehr als 2.500 m² Produktionsfläche entstehen so am Standort Dresden vorrangig
Faserverbund-Strukturbauteile vom Prototyp bis hin zur Serienproduktion sowie
die hierfür notwendigen GFK-Formwerkzeuge.

The company Leichtbau-Systemtechnologien KORROPOL (LS KORROPOL) is an internationally renowned hightech manufacturer for lightweight applications inmechanical and plant and aerospace engineering. With more than 50 years of experience in fiber reinforced composite,
LS KORROPOL is one of the most experienced companies in the field of GFRP and
CFRP processing in Germany. Today, it isFoto: KORROPOLUNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

regarded as a system supplier with comprehensive development and productcompetence in accordance with the Dresdner model “Functional Integrated System
Design in Multi-Material Design”. Reliablehigh quality and extensive technologicalknow-how are the attributes that international customers have connected withLS KORROPOL for many years. The key success factor here is the intensive and personal customer advice in the joint development of innovative solutions. Key
competencies in this field are the design,
construction and realization of light-weight
structures. On more than 2,500 m² production area in Dresden, the LS KORROPOL
produces manly fiber reinforced structures from prototypes to serial production
as well as all necessary tools and rigs.

COMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

Leichtbau-Systemtechnologien
KORROPOL GmbH
Cunnersdorfer Str. 63
D-01328 Dresden-Schönfeld
Tel.: +49 (0)351 263131-0
Fax: +49 (0)351 263131-20
info@korropol.de
www.korropol.com

Kompetenzatlas Leichtbau 39

Foto: LZS GmbH

Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS)
Die LZS GmbH gehört zu den führenden
Forschungs- und Entwicklungspartnern auf
dem Gebiet des „Funktionsintegrativen Systemleichtbaus in Multi-Material-Design“ inDeutschland. In unserem interdisziplinären
Entwicklungsteam arbeiten Ingenieure undTechniker, die exzellente Kompetenzen inden Bereichen Luftfahrt, Automobil- undFahrzeugbau, Maschinen- und Anlagenbau
sowie regenerative Energien vereinen.
Für die moderne Bauteil- und Systementwicklung bieten wir das gesamte Leistungsspektrum bis hin zur Einführung marktfähiger Produkte: von der Machbarkeitsanalyse über die Konstruktion, Materialcharakterisierung, Struktur- und Prozesssimulation bis zur Fertigung und Bauteilprüfung.
Unsere branchenübergreifende Produktentwicklung wird durch ein zertifiziertes
Qualitätsmanagement begleitet.
Unsere Leistungen:• Voruntersuchungen zu Wirtschaftlichkeit

40 Kompetenzatlas Leichtbau

und Risiko • innovative Konzepte für Bauweisen und Herstellungsprozessketten •material- und fertigungsgerechte Konstruktion • Material-, Struktur- und Prozesssimulation • seriennahe Fertigung vonPrototypen für nahezu alle gängigen FKVProzesse • Materialcharakterisierung und
Bauteiltests • kundenspezifische Weiterbildungen • Technologieberatung

LZS GmbH is one of the leading researchand development partners in the field of“Function-integrative lightweight systemengineering in multi-material design” inGermany. Our interdisciplinary team ofdevelopers unites excellent competencesin the fields of aviation, automobile, andvehicle construction as well as in the fieldsof mechanical and plant engineering or
renewable energies under one roof.
For modern component and system development, we consistently offer the entire

UNTERNEHMENDESIGN/KONSTRUKTION/ENGINEERINGIM LEICHTBAUBEREICH

Foto: LZS GmbHCOMPANIESDESIGN/CONSTRUCTION/ENGINEERING
IN THE FIELD OF
LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION

range of services up to the introduction ofmarketable products: From feasibility
analysis to design, material characterisation, structure and process simulation,
manufacturing and component testing.
Our cross-industry product development
is accompanied by certified quality management.
Our Services:• preliminary feasibility studies and risk assessments • innovative design and process
chain concepts • material- and manufacturing-specific design • material, structuraland process simulation • production-oriented prototype manufacturing using almost all conventional FRP processes • material characterization and component
testing • tailored customer training • technology consultancy

Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH
Marschnerstr. 39
D-01307 Dresden
Dr.-Ing. Karsten Wippler
Geschäftsführer
CEO
Tel.: +49 (0)351 446960-00
Fax: +49 (0)351 446960-01
info@lzs-dd.de
www.lzs-dd.de

Kompetenzatlas Leichtbau 41

Foto: LiGenium

LiGenium GmbHDie Vorzüge des nachwachsenden Faserverbundwerkstoffs Holz setzt LiGenium ininnovative maschinenbautechnische Lösungen um. Das Team des 2018 gegründeten Unternehmens verfügt über eine mehrals zehnjährige Erfahrung bei der Verwendung moderner Holzwerkstoffe in der Industrie, insbesondere in der Fördertechnik. Auf dieser Basis entwickelt und fertigt
LiGenium völlig neue Produkte für den
Material- und Warentransport in der innerbetrieblichen Logistik. Dazu gehören modular aufgebaute Transport- und Kommissionierwagen, u. a. für den Transport per
FTF oder als Routenzug, Rollenbahnen
und Werkstückträger. Mit den eigenentwickelten Leichtbau-Profilen lassen sich z. B.
Regalsysteme bauen.
LiGenium-Ladungsträger sind je nach Anwendungsfall bis zu 50 Prozent leichter als
vergleichbare Transportmittel aus konventionell gefertigten Materialien. Mit Holzanstelle von Stahl können Teile effizienter

42 Kompetenzatlas Leichtbau

und kostengünstiger von A nach B verbracht werden. Das verbessert die CO2Bilanz. Sehr gute Schwingungsdämpfung
und Lärmreduktion sind weitere Eigenschaften pro Holz. Dessen elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) eröffnet
außerdem Möglichkeiten, Intelligenz in
die Transportmittel zu integrieren und sie
per WLAN- und Funksignaltechnik sowie
mittels weiterer Funktionen zu überwachen.

LiGenium applies the advantages ofwood, a renewable fiber composite, in innovative mechanical engineering solutions. The company, founded in 2018, employs a team with more than a decade ofexperience using modern wood-basedmaterials in the industry, particularly inmaterials handling. With this as a basis,
LiGenium develops and manufactures
brand new products for material andFotos: LiGenium

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

goods transport in internal logistics. These
products include modular transport andpicking carts for transport by automatedguided vehicle or as tugger trains, roll conveyors, and workpiece carriers. The lightweight profiles developed in-house canbe used to build shelving systems, for example.
LiGenium load carriers are in some cases
up to 50 percent lighter than comparable
means of transportation made from conventional materials. By using wood insteadof steel, parts can be transported from A
to B more efficiently and cost-effectively,
improving the carbon footprint. Further
benefits of wood include excellent vibration dampening and noise reduction
properties. The electromagnetic compatibility (EMC) of wood also opens up the potential for integrating intelligent systems
into the means of transportation andmonitoring it via Wi-Fi, wireless technologies, and other functions.

COMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

LiGenium GmbHAnnaberger Straße 240
D-09125 Chemnitz
Dipl.-Ing. Christoph Alt
Geschäftsführer
Managing Director
Tel.: +49 (0)371 5347-130
Mobil: +49 (0)159 0612 5812
info@ligenium.de
www.ligenium.de

Kompetenzatlas Leichtbau 43

Grafik: Nordmetall

Nordmetall GmbHDie Firma Nordmetall ist ein Forschungsund Entwicklungsdienstleister auf dem
Gebiet des schlagdynamischen Werkstoffbzw. Bauteilverhaltens bei ein- und mehrachsiger Belastung. Für unsere Kundensind wir ein verlässlicher Partner, von der
Werkstoffauswahl über die Charakterisierung und Verifizierung bis hin zur einsetzbaren Materialkarte für die numerische
Simulation.
Die numerische Simulation ist heute ein
fester Bestandteil in vielen Bereichen undbietet eine Möglichkeit, kürzere Entwicklungszeiten zu realisieren, steigenden
Leichtbauanforderungen sowie Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden.
Unser Spezialgebiet, die anwendungsgerechte Prüfung von Werkstoffen und
Bauteilen, ermöglicht gegenüber standardisierter Belastung eine realitätsnahe
Bestimmung der Festigkeits- und Versagenseigenschaften. Die Basis für die numerische Simulation ist die verifizierte

44 Kompetenzatlas Leichtbau

Materialkarte. Mit dieser Karte haben unsere Kunden ein Werkzeug in der Hand,
mit dem verlässliche Prognosen ermöglicht und kürzere Entwicklungszeiten realisiert werden können.

Nordmetall GmbH is a research and engineering consulting office. Core area of thework is the investigation of material andcomponent behavior under uniaxial andmultiaxial impact loading including testing, modeling and simulation. For our customers, we are the expert in the field ofmaterial selection, characterization andverification up to material cards for numerical simulation.
Today, numerical simulation is inherent ofdevelopment processes and enables fulfilling increasing lightweight and safety
requirements.
Our specialty are material and component
tests under realistic loads. The investiga-

Grafik: Nordmetall

UNTERNEHMENPRÜFUNG/ERPROBUNG/SIMULATIONVON LEICHTBAUMATERIALIEN
BZW. -PRODUKTENCOMPANIES
INSPECTION/TESTING/SIMULATION
OF LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION
MATERIALS AND PRODUCTS

tion of strength and failure characteristics
near the loading conditions occurring inlater application is the premise for the numerical simulation compared to standardized material tests. The verified materialcard is the basis for numerical simulationand good results.

Nordmetall GmbH
Adorfer Hauptstraße 16
D-09221 Neukirchen
Dr. Norman Herzig
Tel.: +49 (0)371 503490-0
Fax: +49 (0)371 503490-11
www.nordmetall.net

Kompetenzatlas Leichtbau 45

Foto: RCSRCS GmbH Rail Components and Systems
Die RCS GmbH vor den Toren von Dresden
ist Systemlieferant für komplexe Schienenfahrzeugsysteme.
Zentrale Produktreihen sind Komponenten
aus glasfaserverstärkten Kunstoffen (GFK)
und Systembaugruppen mit elektronischer und pneumatischer Ausrüstung.
Unsere Kunden profitieren von einbaufertigen Produkten mit hoher Wertschöpfungstiefe.
RCS unterstützt seine Kunden aktiv, Projekte und erste Ideen mit Leichtbau-Anforderungen in (er)fahrbare Realität zu bringen.
RCS produziert in folgenden GFK-Fertigungsverfahren:• Vakuumharzinfusion• SMC-Heißpressen• Resin Transfer Moulding (RTM)• Handlaminieren• Prepreg
RCS behält die Zukunftsfähigkeit stets
im Blick und arbeitet mit Institutionen

46 Kompetenzatlas Leichtbau

und Partnern aus dem Bereich der Leichtbauforschung in industrierelevanten Forschungsprojekten zusammen.
Im Zuge der Werterhaltung etabliert RCSden Service, solche GFK-Komponenten direkt am Schienenfahrzeug mit dem spezifischen Fachwissen zu befunden undzweckdienliche Reparaturstrategien abzuleiten.

RCS GmbH is a supplier of complex railway
vehicle systems and located in the northof the Saxony´s capital Dresden.
Main products are components made ofglass-fibre reinforced plastics (GFRP) andassemblies with electrical and pneumatic
equipment. Our customers benefit fromplug-and-play-ready articles with a significant value generation.
RCS assists and supports its customers
actively, to realize first ideas and projects
with lightweight requirements into serial

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

Foto: RCSCOMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

production. The main GFRP production
processes are:• Vacuum assisted resin infusion• Sheet moulding compound-hotpressing(SMC)• Resin transfer moulding (RTM)• Hand laminating• Prepreg laminatingWith the future in mind, RCS is working
closely with its partners in the field of
lightweight engineering for industryrelated development projects.
At the moment RCS is establishing a mobile and Europe-wide available service todiagnose and analyse GFRP-components
directly on the railway vehicle, e.g. after adamaging impact. With its specific knowledge also adequate repair strategies canbe deduced for a fast, cost-effective andreliable maintenance.

RCS GmbH
Rail Components and Systems
Höckendorfer Str. 91
D-01936 Königsbrück
Tel.: +49 (0)35795 345-0
Fax: +49 (0)35795 345-901
info@railcomsys-gmbh.de
www.railcomsys-gmbh.deKompetenzatlas Leichtbau 47

Foto: Snop Automotive

Snop Automotive Zwickau GmbH
Seit März 2019 firmiert die ehemalige
Tower Automotive Presswerk Zwickau
GmbH unter Snop Automotive Zwickau
GmbH. Damit ist sie, wie alle ehemaligen
europäischen Werke von Tower International, Bestandteil der Groupe Financière
SNOP Dunois (FSD), einem großen Automobilzulieferer mit etablierten Beziehungen zu allen europäischen OEMs.
Die in Privatbesitz befindliche Groupe FSD
beschäftigt über 9.000 Mitarbeitern in 14
Ländern. Der Konzern umfasst die Divisionen Snop, Snop Automotive, Smom und
Balconi.
Snop Automotive, zu der auch das Zwickauer Werk gehört, hat insgesamt drei
TechCenter und zehn Werke mit 2.500 Beschäftigten in strategischer Nähe zu unseren Kunden.
Die Snop Automotive Zwickau GmbH ist
auf die Umformung von Außenhaut- und
Strukturbauteilen spezialisiert. Auf zwei
Tandemlinien, drei Groß-Transferpressen,

48 Kompetenzatlas Leichtbau

zwei Warmumform-Linien mit 11 Laserschneidanlagen und mehreren Schweißzellen werden verschiedenste kaltgeformte Außenhaut-Pressteile, Strukturteile,warmgeformte Strukturteile und Schweißbaugruppen gefertigt.
Das Werk verfügt über modernste Technik
zur Qualitätssicherung wie optische Messmaschinen und Laborausstattungen zur
Prüfung von Materialeigenschaften zur
durchgehenden Sicherstellung der Produkt- und Produktionsqualität.

The former Tower Automotive Presswerk
Zwickau GmbH has been operating under
the new name Snop Automotive Zwickau
GmbH since March 2019. Like all former
Tower International plants in Europe, it is
now part of the Groupe Financière SNOP
Dunois (FSD), a large automotive supplierwith established relationships with all European OEMs.

Foto: Snop Automotive

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

The privately owned Groupe FSD employs
over 9,000 people in 14 countries. The
group comprises the Snop, Snop Automotive, Smom and Balconi divisions.
Snop Automotive, which also includes the
Zwickau plant, has a total of three TechCenters and ten plants with 2,500 employees in strategic proximity to our customers.
Snop Automotive Zwickau GmbH specializes in the forming of outer skin and structural components. A wide range of coldformed outer skin pressed parts, structuralparts, hot formed structural parts andwelded assemblies are manufactured on 2
tandem lines, 3 large transfer presses, 2
hot forming lines with 11 laser cutting systems and several welding cells.
The plant has the most modern technology for quality assurance, such as opticalmeasuring machines and laboratory
equipment for testing material properties
to ensure continuous product and production quality

COMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF SEMIFINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

Snop Automotive Zwickau GmbH
Kopernikusstr. 60
D-08056 Zwickau
Dr. Edgar Knabe
Geschäftsführer, Werkleiter
Managing Director, Plant Manager
Tel.: +49 (0)375 4480-0
info.zwickau@snop.eu
www.snop.fr

Kompetenzatlas Leichtbau 49

Foto: thoenes

thoenes® Dichtungstechnik GmbHMit dem Continuous Blow Moulding(CBM) hat thoenes® ein Verfahren zur Herstellung von Faserverbundprofilen entwickelt, mit dem Hohlprofile auf Basis
geflochtener Preformen in Serie hergestellt werden können. Die endkonturnahe
Fertigung, gepaart mit definierter Fadenablage, flexiblem Lagenaufbau, individueller Länge und der Integrationsmöglichkeit von Sensorik, zeichnen das
Verfahren aus. High-Performance Hybridgarne kombinieren bereits im Ausgangsmaterial hochfeste Carbon- und Glasfasern mit schlagzähem PA6-Matrixmaterial.
Die schädigungsfreie Hybridisierung der
Ausgangsmaterialien garantiert eine optimale Kraftübertragung im Laminat.
Ob bei Agrar- oder Druckmaschinen, im
Sondermaschinenbau oder im Rennsport– thoenes® unterstützt zahlreiche Partner
mit geflochtenen Preforms, faserverstärkten Hohlprofilen, nass gewickelten Walzensowie der Entwicklung von Demonstrato-

50 Kompetenzatlas Leichtbau

ren und Prototypen. Die 49 Mitarbeiter
produzieren zudem Schnüre, Geflechte
und Schläuche aus über 200 High-TechMaterialien sowie Dicht- und Isolierschnüre für Temperaturen bis zu 1200 °C und
Drücke bis 300 bar. Mit der Diagonalflechttechnik können definiert geformte rechteckige Schnüre gefertigt werden, in die
Leitungen, Kabel oder Sensoren integrierbar sind. Möglich ist das vor allem durch
eigene Forschung und Entwicklung in Zusammenarbeit mit langjährigen Partnern.

With Continuous Blow Molding (CBM),
thoenes® has developed a process, which
can be used to manufacture hollow profiles
based on braided preforms in series production. The process is characterized by nearnet-shape manufacturing coupled with adefined thread rest, flexible layer structure,
custom lengths, and the possibility to integrate sensors. High-performance hybrid

Foto: thoenes

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONHALBZEUGEN, BAUTEILEN/BAUGRUPPEN,FINALPRODUKTEN

yarns combine high-strength carbon andglass fibers with impact-resistant PA6 matrix material in the raw material. The damage-free hybridization of the raw materials ensures optimal power transmission in
the laminate.
Whether for agricultural, special-purpose or
printing machines, or in motor racing –thoenes® supports many partners withbraided preforms, fiber-reinforced hollow
profiles, wet wound rolls, and demonstrator
and prototype development. The 49 employees also produce cords, braids, and hoses made from over 200 high-tech materials
as well as sealing and insulation cords fortemperatures of up to 1,200°C and pressuresof up to 300 bar. The diagonal braiding
method allows the company to produce
defined rectangular cords, into which
wires, cables, or sensors can be integrated.
In-house research and development andcollaboration with long-standing partners
play a key role in making this possible.

COMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION OF
SEMI-FINISHED PRODUCTS, COMPONENTS/
ASSEMBLIES, FINISHED PRODUCTS

thoenes® unsere Vision: Sinnvolle undnachhaltige Produkte zum Nutzen unserer
Kunden.
thoenes® unsere Mission: Als authentisches
und produzierendes Familienunternehmensorgen wir für die langfristige Sicherstellung
der Ziele unserer Kunden sowie die Zukunft
unserer Mitarbeiter.

thoenes® Dichtungstechnik GmbH
Zeppelinstr. 1
D-01665 Klipphausen
Thomas Zocher, Peter Schneider
Tel.: +49 (0)35204 392810
Fax: +49 (0)35204 392850
info@thoenes-dichtungen.de
www.thoenes-dichtungen.de

Kompetenzatlas Leichtbau 51

Foto: thyssenkrupp Carbon Components GmbHthyssenkrupp Carbon Components GmbH
Die thyssenkrupp Carbon Components
GmbH entwickelt und produziert Carbonfelgen für Automobil- und Motorradhersteller (OEMs) und beliefert als einziges
Unternehmen Endkunden im Motorradbereich mit weltweit straßenzugelassenen
Carbonfelgen. Dieser Leuchtturm für
Sprunginnovationen „Made in Germany“
wurde 2012 gegründet.
Alle Carbonfelgen werden hochautomatisiert mittels einer patentierten Flechttechnologie auf der größten Radialflechtanlage der Welt gefertigt und erfüllen
dadurch höchste Qualitätsanforderungenbei gleichzeitig ultimativem Leichtbau.
Das Unternehmen setzt dabei eine einzigartige, hochautomatisierte Flechttechnologie ein und verarbeitet im Zuge dessenüber 18 Kilometer Kohlenstofffaser pro
Felge.
Der Carbonspezialist nutzt die Ergebnisse
der universitären Grundlagenforschung,um neue Produkte auf Carbonbasis zu

52 Kompetenzatlas Leichtbau

entwickeln. Die von Premiumanbietern
wie Porsche und BMW eingesetzten Felgen überzeugen durch ihr signifikant
reduziertes Gewicht, welches aus der Nutzung patentierter Spitzentechnologien
resultiert.
Eine äußerst umweltfreundliche Neuheitsind zudem die Bewehrungsstäbe aus Carbon für den Betonbau, die in ersten Pilotprojekten in Sachsen erprobt werden.

thyssenkrupp Carbon Components develops and produces carbon wheels for automobile and motorcycle manufacturers(OEM) and also offers motorcycle wheels
with worldwide road approval to end customers. The company in Kesselsdorf near
Dresden, a beacon of springboard innovation ‘Made in Germany’, was founded in2012. All carbon wheels by thyssenkrupp
Carbon Components are manufactured
highly automated with a patented braiding

Foto: thyssenkrupp Carbon Components GmbHUNTERNEHMENENTWICKLUNG/UMSETZUNG VONLEICHTBAU-TECHNOLOGIEN

technology on the world´s largest radial
braiding machine. Thus, it is possible toachieve the highest quality and lightweight requirements at the same time.
Utilising a unique and highly automatedbraiding technology, it requires more than
18 kilometres of carbon fibres to build thefinal wheel.
The carbon specialist combines university
findings and internal research to develop
new products using raw carbon fibre material as a base. The significantly reduced
weight, resulting from the patented technologies used in the process, led premium
manufacturers such as Porsche and BMW
to include the wheels in their best vehicles.
Another, sustainable innovation are thecarbon reinforcement bars for concrete
structures, which are implemented in a
first pilot project in Saxony.

COMPANIESDEVELOPMENT/IMPLEMENTATION
OF LIGHTWEIGHT CONSTRUCTIONTECHNOLOGIES

thyssenkrupp
Carbon Components GmbH
Frankenring 1
D-01723 Kesselsdorf
Tel.: +49 (0)351 32039-504
marketing-carbon-components@
thyssenkrupp.com
www.thyssenkrupp-carboncomponents.com

Kompetenzatlas Leichtbau 53

Foto: WESKO

WESKO GmbHIn den Geschäftsbereichen Werkzeug- undFormenbau, Spritzguss sowie Prüftechnik
ist die WESKO GmbH ein starker Partner
für ihre Kunden als Komplettanbieter vom
Engineering über Werkzeuge und Prototypen bis hin zu Spritzguss-Serienfertigung
und Sonderlösungen. Als Hersteller undEngineering-Dienstleister für Spritzgießwerkzeuge bauen Kunden aus den Bereichen Automotive, Elektro- und Automatisierungstechnik, Medizintechnik oder
Optik auf Lösungen von WESKO.
Ein besonderes Augenmerk liegt auf Anwendungen mit hohen Anforderungen an
Präzision und technologisch anspruchsvolle Verfahren wie u. a. Mehrkomponenten- oder Mikrospritzguss, mit Spezialisierungen in den Bereichen Steckverbinderoder Umspritzungen. Zudem verfügt
WESKO über eine eigene Spritzgussteilefertigung, sodass neben Musterungenauch ganze Serienproduktionen – auch
mit erhöhten Sauberkeitsanforderungen

54 Kompetenzatlas Leichtbau– zum Portfolio gehören. Im Geschäftsbereich Prüftechnik/Sondersteckverbinder
werden individuell nach Kundenwunschprozesssichere und langlebige Prüfadapter für verschiedene elektrische oder mechanische Prüfanwendungen im eigenen
Haus entwickelt und produziert, u. a. fürHochvolttechnik, E-Mobilität oder Dichtadapter.

As a full-service provider, WESKO GmbHand its tool making, mold construction,
injection molding, and testing technology
divisions are a strong partner for the company’s customers, providing them withservices ranging from engineering to tools
and prototypes through to injectionmolding series production and specialized solutions. Customers in the automotive, electrical and automation technology,
medical technology, and optics sectors
build on injection-molding tool solutions

UNTERNEHMENENTWICKLUNG/HERSTELLUNG VONAUSRÜSTUNGEN UND FERTIGUNGSTECHNIK

Foto: WESKOCOMPANIESDEVELOPMENT/PRODUCTION
OF EQUIPMENT AND
PRODUCTION TECHNOLOGY

that are engineered and manufactured by
WESKO.
The company maintains a special focus on
applications with high requirements for
precision and technically demanding processes, such as multi-component injection
or micro-injection molding, with specializations in connectors and overmoldings.
WESKO also has its own injection-molded
parts-manufacturing system, meaning its
portfolio covers everything from patterns
to complete series production – even withincreased cleanliness requirements. The
testing technology/special connector division develops and produces reliable anddurable test adapters in-house and according to customer requirements. The
adapters are used for various electrical ormechanical test applications, including forhigh-voltage technology, e-mobility, andsealing.

WESKO GmbH
Albert-Schweitzer-Str. 1
D-09366 Stollberg
Michael Wiesehütter
Geschäftsführer
Tel.: +49 (0)37296 9228-0
Fax: +49 (0)37296 9228-22
info@wesko-gmbh.de
www.wesko-gmbh.deKompetenzatlas Leichtbau 55

FORSCHUNGSEINRICHTUNGENRESEARCH INSTITUTES

Foto: TU Chemnitz

Cetex Institut gGmbH
Cetex ist das Forschungsinstitut in
Deutschland für neue Technologien undMaschinen zur Herstellung technischer
Textilien, textilbasierter Halbzeuge, Funktionskomponenten und Hochleistungsstrukturen.
Wir entwickeln Verfahren und Maschinen
für den multifunktionalen Leichtbau – vonder Idee über das Konzept bis zum Prototyp oder zur Sondermaschine. Je nach
Wunsch der Partner erfolgt die Zusammenarbeit im Rahmen geförderter anwendungsorientierter oder Vorlaufforschung bzw. als Auftragsentwicklung.
Im Forschungsfokus steht die Verarbeitung von Verstärkungsfaserstrukturen aus
Glas-, Basalt-, Kohlenstoff- und Aramidfasern. Beispiele sind die Projekte „ARWeS –Automatisches Roving-Wechsel-System“
sowie „Hybrid-Roving-Materialien“. Die Materialentwicklung von unidirektionalen
Tapes und Organoblechen aus diesen
Tapematerialien gehört zu den besonderen

58 Kompetenzatlas Leichtbau

Schwerpunkten des Institutes. Das umfasst
auch die Herstellung und Prüfung vonfunktionellen Mustern. Neben den Projekten im Faser-Kunststoff-Bereich zählt auch
die Entwicklung und Programmierungvon vollautomatischen Prozessketten zu
einem der Entwicklungsschwerpunkte.
Als An-Institut arbeitet Cetex in enger Kooperation mit der TU Chemnitz an der Entwicklung von kosteneffizienten maßgeschneiderten Bauteilen.

Cetex is the research institute in Germany
for new technologies and machines forthe production of technical textiles, textile-based semi-finished products, functional components and high-performance
structures. We develop processes and machines for multifunctional lightweight
construction – from the idea to the concept to the prototype or special machine.
Depending on the wishes of the partners,

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: Cetex

RESEARCH INSTITUTES

cooperation takes place within the framework of funded application-oriented or
preliminary research or as contract development.
The research focus is on the processing of
reinforcing fibers structures made of glass,basalt, carbon and aramid fibers. Examples are the projects “ARWeS – Automatic
Roving Change System” and “Hybrid Roving Materials”. The material developmentof unidirectional tapes and organic sheets
made of these tape materials is one of theinstitute’s special focus areas. This also includes the production and testing of functional samples. In addition to the projects
in the fibre-plastic sector, the development and programming of fully automated process chains is one of the focal pointsof development.
As an affiliated institute Cetex works inclose cooperation with the Chemnitz University of Technology on the developmentof cost-efficient tailor-made components.

Cetex Institut gGmbHan derTechnischen Universität Chemnitz
Altchemnitzer Str. 11
D-09120 Chemnitz
Sebastian Nendel
Tel.: +49 (0)371 5277-0
Fax: +49 (0)371 5277-100
sekretariat@cetex.dewww.cetex.deCetex ist Mitglied in/Cetex is a member of:

Kompetenzatlas Leichtbau 59

Foto: TU Chemnitz/Wolfgang Thieme

Exzellenzcluster MERGE „Technologiefusion fürmultifunktionale Leichtbaustrukturen“ der TU Chemnitz
MERGE beschäftigt sich seit mehr alssieben Jahren mit grundlegenden Forschungsfragen rund um die Schlüsseltechnologie Leichtbau.
Der moderne Leichtbau zeichnet sichdurch eine hohe Materialvielfalt und komplexe Konstruktionsbauweisen aus. Im
Fokus der Aktivitäten steht die Zusammenführung bislang noch getrennter Fertigungsprozesse und Basistechnologien
aus den Bereichen Kunststoff, Metall, Textil
und Smart Systems hin zur Entwicklung
ressourcen- und energieeffizienter Produkte und Produktionsprozesse. Entlang
großserienfähiger Prozessketten werden
textile und metallische Verstärkungshalbzeuge in inline-Technologien belastungsgerecht ausgelegt und mit intelligenten
Systemen ausgestattet.
Danach erfolgt die Herstellung derBauteilstrukturen mit hoher Reproduzierbarkeit mittels großserienfähiger Technologien, wie beispielsweise dem Spritzgieß-

60 Kompetenzatlas Leichtbau

verfahren. Die hybriden Konstruktionen
vereinen neben passiven Systemen auchaktive Komponenten, die durch in-situProzesse integriert werden, um die nächste Stufe funktioneller Leichtbaustrukturen
zu erreichen.

MERGE has been addressing basic researchquestions around the key technology oflightweight construction for more thanseven years. Advanced lightweight construction is characterised by a wide variety
of materials and complex construction
methods. The focus of activities is on merging previously separate production processes and basic technologies from thefields of plastics, metals, textiles and smart
systems to develop resource- and energyefficient products and production processes. Along process chains suitable for largescale production, in-line technologies areused to design load-adapted textile andFORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: TU Chemnitz/Thomas Am EndeRESEARCH INSTITUTES

metallic reinforcing semi-finished products
equipped with smart systems.
The component structures are then produced with high reproducibility usinglarge-scale technologies such as injection
moulding. The hybrid designs combine
passive systems with active components
integrated by in-situ processes to achieve
the next level of functional lightweight
structures.

Technische Universität Chemnitz
Exzellenzcluster MERGE
Chemnitz University of Technology
Cluster of Excellence MERGE
Reichenhainer Str. 31/33
D-09126 Chemnitz
Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. h. c.
Dr. h. c. Prof. Lothar Kroll
KoordinatorCEO
Tel.: +49 (0)371 531-13910
Fax: +49 (0)371 531-13919
merge@tu-chemnitz.de
www.tu-chemnitz.de/MERGE

Kompetenzatlas Leichtbau 61

Foto: Fraunhofer IFAM Dresden

Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik
und Angewandte Materialforschung IFAM
Das Fraunhofer IFAM Dresden betreibt
Grundlagen- und Anwendungsforschungzur lösungsorientierten Werkstoff- undTechnologieentwicklung. Die Kompetenzen in der Materialforschung und die Verfügbarkeit einer breiten modernen pulvermetallurgischen Infrastruktur ermöglichen
die Abdeckung der gesamten Produktionskette – von der Herstellung geeigneter
Ausgangspulver bis hin zur Fertigung prototypischer Bauteile. Leichtbauwerkstoffesind einer der Schwerpunkte des Institutes mit dem Fokus auf Gewichtsreduzierungen durch Leichtmetalle oder zellulare
Werkstoffe. Aufgrund der steigenden
Nachfrage nach hochfesten Leichtbaukomponenten sind pulvermetallurgischhergestellte Leichtmetallwerkstoffe wie
PM-Aluminium, Titan und Titanlegierungen besonders interessant, z. B. für die
Automobilindustrie und die Luftfahrt.
Zur Reduzierung des Materialeinsatzes inFahrzeugen, Maschinen und Geräten wur-

62 Kompetenzatlas Leichtbau

den außerdem in den letzten Jahren innovative funktionelle zellulare metallische
Werkstoffe wie metallische Hohlkugelstrukturen, hochporöse Faserwerkstoffe undoffenzellige PM-Schäume entwickelt.
Des Weiteren bieten topologieoptimierte
Bauteile, die durch additive Fertigungsverfahren hergestellt werden, sowie innovative Lösungen mit Metall-FVK-Verbindungstechnologien große Potenziale fürden Leichtbau.

Fraunhofer IFAM Dresden is involved infundamental and applied research for result-oriented material and technology development. The competences in material
research and the availability of a broad
modern powder-metallurgical infrastructure enable us to cover the production
chain in total – from the manufacture ofsuitable starting powders to the production of prototype components.

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: Fraunhofer IFAM Dresden

RESEARCH INSTITUTESLightweight construction materials areamong the key areas of the institute focusing on weight reduction by using lightmetals and cellular materials. Due to theincreasing demand for high-strength lightweight construction components, lightmetal materials like PM-aluminum, titanium and titanium alloys, which have been
manufactured by powder-metallurgy, areparticularly interesting, e.g. for automobile
and aerospace industries. Furthermore, inorder to reduce the material usage in vehicles, machines and devices, innovative
functional cellular metal materials likemetal hollow sphere structures, highly porous fiber materials and open-cell metal
foams have been developed in recent
years. In addition, topologically optimized
components, which have been produced
by additive manufacturing techniques, aswell as innovative solutions with MetalFRP joining technologies offer high potentials for lightweight construction.

Fraunhofer-Institut für
Fertigungstechnik und Angewandte
Materialforschung IFAM
Institutsteil Dresden
Fraunhofer Institute for
Manufacturing Technology andAdvanced Materials IFAM
Branch Lab Dresden
Winterbergstraße 28
D-01277 Dresden
Dr.-Ing. Thomas Weißgärber
Tel.: +49 (0)351 2537 300
Fax: +49 (0)351 2537 399
info@ifam-dd.fraunhofer.de
www.ifam-dd.fraunhofer.de

Kompetenzatlas Leichtbau 63

Foto: Fraunhofer IWS Dresden

Fraunhofer-Institut fürWerkstoff- und Strahltechnik IWS
Innovativer nachhaltiger Leichtbau erfordert nicht nur signifikante Gewichtseinsparungen bei gleichzeitiger Verbesserung
der Bauteileigenschaften. Zusätzlich stellt
am Fraunhofer IWS der ökologische Ressourceneinsatz einen weiteren Schwerpunkt bei der Entwicklung zukunftsfähiger
Leichtbaukonzepte und Fertigungstechnologien dar. Im Fokus stehen effiziente
Fügeverfahren für metallische und nichtmetallische Mischbaustrukturen, wie das
Laserstrahl- und Rührreibschweißen, dasMagnetpulsfügen, strukturelle Kleben,
thermische Direktfügen und eine breite
Palette innovativer additiver Fertigungstechnologien. Darüber hinaus werden Auslegungskonzepte zur beanspruchungsgerechten Bauteilgestaltung und zum nachhaltigen Werkstoffeinsatz entwickelt.
Die FE-Simulation stellt dabei das entscheidende Bindeglied dar, um prozess- und beanspruchungsgerechte Designs für ressourcenschonende Mischbaustrukturen umzu-

64 Kompetenzatlas Leichtbau

setzen. Bei der Entwicklung kreislauffähiger
Produkte müssen zudem lösbare Fügestellendesigns und angepasste Trenntechnik
berücksichtigt werden. Dazu werden zukunftsfähige und bezahlbare Lösungen, wie
etwa das Trennen von Materialien mittels
Remote-Laserschneiden, untersucht. Dieses
Verfahren ermöglicht auch das Konfektionieren von Faserverbundwerkstoffen, Metallfolien, textilen Materialien und offenporigen Metallschäumen mit hoher Geschwindigkeit und filigraner Qualität.

Innovative sustainable lightweight construction not only requires significant
weight savings with simultaneously improved component properties. In addition,
Fraunhofer IWS focuses on the ecologicalresource use as another key issue in the development of sustainable lightweight construction concepts and manufacturing
technologies. The field of research and de-FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Abbildung: Fraunhofer IWS Dresden

RESEARCH INSTITUTES

velopment concentrates on efficient joining processes for metallic and non-metallic
hybrid structures, such as laser beam andfriction stir welding, magnetic pulse joining, structural bonding, direct thermal
joining and a wide range of innovative additive manufacturing technologies. In addition, design concepts are being developed for load-optimized components andsustainable material use.
FE-simulation is the decisive link to implement process- and load-optimized designs
for resource-saving hybrid structures.
Moreover, solvable joining designs andadapted cutting technology must be included when developing recyclable products. Fraunhofer IWS researches sustainable and affordable solutions, such as theuse of remote laser cutting. This technique
can also be used to process fiber composites, metal foils, textile materials and openpored metal foams at high speed and filigree quality.

Fraunhofer Institut fürWerkstoff- und Strahltechnik IWS
Winterbergstraße 28
D-01277 Dresden
Dr.-Ing. Markus Wagner
Gruppenleiter Auslegung und
Sonderverfahren
Technologiefeld Fügen
Tel.: +49 (0)351 83391 3536
Fax: +49 (0)351 83391 3300
Mobil: +49 (0)173 399 2683
markus.wagner@iws.fraunhofer.de
www.iws.fraunhofer.de

Kompetenzatlas Leichtbau 65

Foto: Fraunhofer IWU

Fraunhofer-Institut für
Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU
Das Fraunhofer IWU ist Motor für Neuerungen in der Produktionstechnik undPartner von Unternehmen aus Automobilund Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt,
Medizintechnik sowie Elektro-, Feinwerkund Mikrotechnik. Leichtbaustrukturen
sind dabei ein wesentlicher Erfolgsfaktor.
Im Fokus stehen Metallschäume, Hybridwerkstoffe, pultrudierte und gedruckte
Faser-Kunststoff-Verbunde. Für unsere
Kunden entwickeln, konstruieren und fertigen wir daraus komplette Baugruppen,
deren Funktionen und Eigenschaften wir
auf Wunsch durch Simulation abschätzen
und nach Fertigstellung per Eigenschaftsanalyse nachweisen.
Generative Fertigungsverfahren eröffnen
neue Freiheiten bezüglich Bauteilgestaltung, Werkstoffeinsatz und Stückzahl: Das
Laserstrahlschmelzen wird zur werkzeuglosen Herstellung geometrisch komplexer
metallischer Komponenten eingesetzt.
Dazu gehören Werkzeuge mit integrierten

66 Kompetenzatlas Leichtbau

Temperierkanälen und medizinische Implantate aus Titan mit patientenindividueller Geometrie. Durch Integration von
Sensoren und Aktoren wird eine hohe
Funktionsverdichtung erreicht. Bei der generativen Fertigung von Kunststoffbauteilen stehen Materialentwicklung, Effizienzsteigerung und die Ressourcenschonung
im Fokus. Einer der weltweit schnellsten Industrie-3D-Drucker für Hochleistungskunststoffe (SEAM) kommt vom Fraunhofer IWU.

The Fraunhofer IWU is the engine for innovations in production technology and apartner for companies in the automotive
and mechanical engineering, aerospace,
medical technology, as well as electrical,
precision engineering and micro technology. Thus, lightweight structures are an
essential key to success. The focus lies on
metal foams, hybrid materials as well as
pultruded and printed fiber-plastic com-

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: Dirk Hanus/Fraunhofer IWU

Foto: Kristin Schmidt/Fraunhofer IWU

RESEARCH INSTITUTES

posites. For our customers we develop,
design and produce complete assemblies
out of these materials whose functions
and properties are simulated and subsequently evaluated by measurements.
Additive manufacturing offers new possibilities in component design, material efficiency and the batch size: laser beam
melting (metal 3D printing) is used for the
tool-free production of geometricallycomplex metal components. This includes
tooling (molds and dies) with integrated
heating and cooling channels and titanium medical implants with patient-specificgeometries. An increase of functions isachieved by integrating sensors and actuators. When producing plastic components
by additive manufacturing, the research is
focused on material development, increase in efficiency and resource efficiency. One of the world’s fastest industrial 3D
printers for high-performance plastics(SEAM) comes from the Fraunhofer IWU.

Fraunhofer-Institut für
Werkzeugmaschinen und
Umformtechnik IWU
Fraunhofer Institute for Machine
Tools and Forming Technology IWU
Reichenhainer Str. 88
D-09126 Chemnitz
Dr. Christian Schäfer-HockTel.: +49 (0)371 5397-1454
Fax: +49 (0)371 5397-6-1454
Christian.Schaefer-Hock@iwu.fraunhofer.de
www.iwu.fraunhofer.de

Kompetenzatlas Leichtbau 67

Foto: ILK/Andreas Scheunert

Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK)
Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität
Dresden ist das international anerkannte
Institut für Forschung, Entwicklung undstudentische Ausbildung für den funktionsintegrativen Systemleichtbau in MultiMaterial-Design. Eingebettet im Wirtschaftsund
Wissenschaftsstandort
Dresden, der optimale Bedingungen fürinnovative und zukunftsweisende Forschung und Entwicklung bietet, arbeitet
ein Team von 240 Mitarbeitern branchenübergreifend – etwa für die Luft- undRaumfahrt, den Fahrzeugbau sowie den
Maschinen- und Anlagenbau – an umfangreichen Forschungs- und Entwicklungsaufgaben auf dem Gebiet beanspruchungsgerechter Leichtbaustrukturen und-systeme. Neueste Konzepte und Prozesse
sowie deren Verknüpfung zu Prozessketten ebnen dabei den Weg vom Werkstoff über die Konstruktion, Simulation,
Fertigung, Prototypentests und Qualitäts-

68 Kompetenzatlas Leichtbau

sicherung zur wirtschaftlichen und ökologischen Umsetzung.
Geleitet wird das ILK von einem vierköpfigen Vorstand: Prof. Dr.-Ing. habil. Maik
Gude, Prof. Dr. rer. nat. Hubert Jäger, Prof.
Dr.-Ing. Niels Modler sowie Prof. Dr.-Ing.
habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner Hufenbach.

The Institute of Lightweight Engineeringand Polymer Technology (ILK) at Technische Universität Dresden is an internationally renowned institute for research, development and the education of students
in the field of “function-integrative lightweight engineering in multi-material design”. The ILK is well embedded in Dresden’s economic and scientific landscape,which offers an optimum environment for
innovative, future-oriented research anddevelopment.
It’s interdisciplinary team of 240 employees carries out extensive research and de-FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: ILK/Andreas Scheunert

RESEARCH INSTITUTES

velopment projects focusing on lightweight structures and systems for specificloading scenarios in a variety of sectors,
for example aerospace engineering, vehicle manufacturing and mechanical engineering. Cutting-edge concepts, streamlined processes and the combination
thereof to form continuous process chainspave a clear, efficient path from material
selection, design, simulation, manufacturing, prototype testing and quality assurance to commercially and environmentally sustainable implementation.
Four directors are heading the institute:Prof. Dr.-Ing. habil. Maik Gude, Prof. Dr. rer.
nat. Hubert Jäger, Prof. Dr.-Ing Niels
Modler and Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr.
h.c. Werner Hufenbach.

Institut für Leichtbau und
Kunststofftechnik der TU Dresden
Institute of Lightweight Engineeringand Polymer Technology (ILK)at Technische Universität Dresden
Holbeinstr. 3
D-01307 DresdenProf. Dr.-Ing. habil. Maik Gude
Sprecher des Vorstandes
Spokesman of the board
Tel.: +49 (0)351 463-37915
Fax: +49 (0)351 463-38143
ilk@mailbox.tu-dresden.de
http://tu-dresden.de/mw/ilk

Kompetenzatlas Leichtbau 69

Grafik: ISE

ISE – Institut für Strukturleichtbau
und Energieeffizienz gGmbH
Das ISE ist eine gemeinnützige, industrielle
Forschungseinrichtung mit Sitz in Chemnitz, das industrienahe und anwendungsorientierte Forschung und Entwicklung
für und mit kleinen und mittelständischen
Unternehmen betreibt.
Im Mittelpunkt stehen Strukturleichtbau
und Energieeffizienz vom Bauelement
bis zum Gebäude sowie die entsprechende Produkt- und Verfahrensentwicklung.
Die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten kennzeichnen sich durch Interdisziplinarität, Markt- und Ergebnisorientierungaus. Außerdem besitzt das ISE Erfahrungen auf dem Gebiet der Netzwerkkoordinierung.
Kernkompetenzen:• energetisch aktive und passive Bauelemententwicklung für diverse Industriezweige• hochdämmende Werkstoffe und deren
Applikation

70 Kompetenzatlas Leichtbau• energieeffiziente und smarte Containerbauwerke• zellulare Werkstoffe und deren Applikation• Strukturleichtbau• innovative Schiffsentwicklung für leichte, energieeffiziente, autonome Schiffe
Das ISE verfügt über Labore für z. B. Schadstoffuntersuchungen von Rauchgasen, Untersuchungen energieeffizienter Bauelemente sowie solarer Bauelemente.
Das Institut trägt zur Ausbildung des wissenschaftlichen Nachwuchses bei.
The ISE is a nonprofit industrial researchfacility based in Chemnitz that undertakes
applied, industry-related research and development on behalf of and together withsmall and medium-sized enterprises. The
primary focus of its work is on lightweight
construction and energy efficiency, foreverything from individual components toentire structures, and the related productand process development. Its research

FORSCHUNGSEINRICHTUNGENRESEARCH INSTITUTES

Grafik: ISE

ISEand development is characterized by interdisciplinarity, market orientation and afocus on results. The ISE also has experience with network coordination.
Core competences:• development of energetically active andpassive structural components for diverse
industry sectors• highly insulating materials and their application• energy-efficient and smart container
structures• cellular materials and their application• lightweight construction• innovative designs for lightweight, energy-efficient, autonomous ships
The ISE has its own laboratories for conducting analyses e.g. of flue gas pollutants,
and energy-efficient and solar components.
The Institute also plays a role in the training of up and coming scientific talent.

ISE

ISE – Institut für Strukturleichtbau undEnergieeffizienz gGmbH
Institute for structure lightweight
design and energy efficiency gGmbH
Limbacher Str. 56
D-09113 Chemnitz
Tel.: +49 (0)371 33800-16
Fax: +49 (0)371 33800-18
ise@institut-se.dewww.institut-se.deKompetenzatlas Leichtbau 71

Grafik: KUZ

Kunststoff-Zentrum in Leipzig gGmbH (KUZ)„Mit der Industrie – für die Industrie“. Die
anerkannte Forschungs-, Technologie-,
Prüf- und Weiterbildungseinrichtung verfügt über umfassendes Know-how in derThermoplast- und Polyurethanverarbeitung. Umfangreiche Erfahrungen existieren auf dem Gebiet Leichtbau durch thermoplastisches Schaumspritzgießen. Um
diese in die Praxis umzusetzen, gründete
das KUZ das ZIM-Kooperationsnetzwerk„TSchaum+Funktion“. Aus dem Netzwerk
gingen zahlreiche Projekte mit mittelständischen Industriepartnern hervor.
Aktuelle Forschungsschwerpunkte sindder Leichtbau aus Recyclingmaterialien
und die Schaumcharakterisierung mittels
künstlicher Intelligenz. Weiterhin steht fürgenaue Bauteilanalyse ein Computertomograf zur Verfügung.
Das KUZ entwickelt Prozesse für Leichtbaulösungen sowie Konzepte für kundenspezifische Bauteile. Beispielsweise werden
leichte, hochfeste Bauteile im 2K-Sandwich-

72 Kompetenzatlas Leichtbau

Spritzguss hergestellt. Dies erfolgt im
One-Shot-Verfahren und eignet sich somit
für die preisgünstige Großserienherstellung. Als Forschungs- und Netzwerkpartner begleitet das KUZ Unternehmen bei
der Umstellung vorhandener Formteile
auf Leichtbauteile.
Forschen. Entwickeln. Beraten. Fertigen.
Prüfen. Weiterbilden.

“With industry - for industry”. The acknowledged research, technology, testing andeducational institution has extensive
knowledge in the field of thermoplastic
and polyurethane processing, especiallyin the area of lightweight design by thermoplastic foam injection moulding.
For a sustainable Know-How transfer anda viable application within the industry,
the KUZ founded the ZIM cooperation
network “TSchaum+Funktion”. Numerous
projects with medium-sized industrial

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Grafik: KUZ

RESEARCH INSTITUTES

partners emerged from this framework.
A current research focus is on lightweight
design using recycled materials and foam
characterization assisted by artificial intelligence. Furthermore, the KUZ develops
processes for lightweight design solutions
and draws up concepts for customerspecific components.
For example, lightweight, high-strength
thermoplastic components are manufactured using a new type of 2-component
sandwich injection moulding process,which is suitable for cost-effective large
scale production due to its one-shot characteristics. The KUZ also supports companies in transforming their existing injection moulded parts into lightweightcomponents.
Research. Development. Consulting. Manufacturing. Testing. Training.

Kunststoff-Zentrum
in Leipzig gGmbH
Erich-Zeigner-Allee 44
D-04229 Leipzig
Petra Krajewsky
Bereichsleiterin
Verarbeitungstechnik
Processing Technology
Division Manager
Tel.: +49 (0)341 4941-600
Fax: +49 (0) 341 4941-555
krajewsky@kuz-leipzig.de
www.kuz-leipzig.de

Kompetenzatlas Leichtbau 73

Foto: IPF/Emanuel Richter

Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V.
Die Entwicklung von multifunktionalen
Polymerwerkstoffen und die Auslegungvon Bauteilen für ressourceneffizienten
Leichtbau ist ein Schwerpunkt der Forschungsaktivitäten am Leibniz-Institut
für Polymerforschung Dresden e. V. (IPF).
In interdisziplinärer Zusammenarbeit vonIngenieur- und Naturwissenschaftlern
wird dabei ein Ansatz verfolgt, der Materialdesign, Werkstoffherstellung und -verarbeitung, umfassende physikalische undwerkstofftechnische
Charakterisierung
und Modellierung als integrative Einheit
auffasst. Beforscht werden u. a.:• Faserverbundwerkstoffe (z. B. SMC, CFK)und kurzfaserverstärkte Kunststoffe• Nanokomposite auf Basis von Elastomeren sowie Duro- und Thermoplasten mit
z. B. Hydrotalkit, Schichtsilikat, Kohlenstoff-Nanoröhren, Graphit-Nanoplättchen• Elektronenbasierende Technologien zur
Lackiervorbehandlung von FVK

74 Kompetenzatlas Leichtbau• Niedrigtemperaturvernetzende, tiefziehfähige bzw. funktionale Pulverlacke fürLeichtmetalle und Kunststoffkomposite• Multimaterial-Hybride mit reaktiver Anbindung (z. B. über Spritzgießen)

Development of multifunctional polymer
materials and design of components forresource efficient light-weight construction is one main focus of the research
activities at the Leibniz Institute of Polymer Research Dresden (IPF). In close interdisciplinary cooperation engineers andscientists follow an appraoch integrating
material design, manufacture and processing, comprehensive physical characterization and materials testing as well as
modelling of polymer materials.
Areas of research are, e.g.:• Fibre-reinforced composites (SMC, CFRP)
and short-fibre reinforced plastics

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: IPF/Matthias Popp

RESEARCH INSTITUTES• Nanocomposites based on elastomers,
thermosets, and thermoplastics with,e.g., layered double hydroxides, layered
silicates, carbon nanotubes, graphene
nanoplatelets• Electron-radiation based technologies
for coating pre-treatment of fibre-reinforced plastics• Low-temperature curing, deep-drawable and functional powder coatings forlight metals and plastics composites• Multimaterial hybrids with reactive
bonding (e.g. by injection moulding)Leibniz-Institut fürPolymerforschung Dresden e. V.
Leibniz Institute ofPolymer Research Dresden (IPF)
Hohe Str. 6
D-01069 Dresden
PSF 120411, 01005 DresdenTel.: +49 (0)351 4658-0
Fax: +49 (0)351 4658-284
ipf@ipfdd.de
www.ipfdd.de

Kompetenzatlas Leichtbau 75

Foto: STFI/Wolfgang Schmidt

Sächsisches Textilforschungsinstitut e. V. (STFI)
Der textile Leichtbau in all seinen Facetten
hat sich in den letzten Jahren zunehmend
in den Fokus der Forschung am STFI geschoben. Beginnend bei der Entwicklung
textiler Halbzeuge über die Ausbildung
neuer, teils hybrider Materialverbunde bis
hin zum Recycling und Wiedereinsatz wird
die gesamte Wertschöpfungskette betrachtet.
Einen hohen Anteil im Rahmen der Forschungsarbeiten besetzen dabei carbonfaserverstärkte Kunststoffe für vielerlei
Anwendungen vom Transport- über den
Automobilsektor bis hin zum Maschinenbau. Aber auch weitere Verstärkungsfasern, wie z. B. Glas-, Basalt-, Aramid- undNaturfasern, werden in unterschiedlichen
Matrixsystemen betrachtet. Die Bandbreite reicht dabei von klassischen duromeren
und thermoplastischen Systemen überElastomere bis hin zu mineralischen Matrices. Neben der Erforschung neuer Materialien und Verfahren ist die parallele

76 Kompetenzatlas Leichtbau

Entwicklung geeigneter Prüfverfahrenund komplexer Bewertungskriterien ein
Schwerpunkt der Arbeiten, welche mit
Unterstützung der hauseigenen Prüf- und
Zertifizierungsstelle geleistet werden.
Das Zentrum für Textilen Leichtbau mit
seiner Anlagentechnik und dem vorhandenen Know-how steht dabei sowohl
für einmalige Kundenaufträge, bilaterale Auftragsforschungen, Kleinserien als
auch für gemeinsame Forschungsaktivitäten in Konsortien und Clustern zur Verfügung.

Textile lightweight engineering has become one of the main research areas withall its facets at STFI in recent years. This includes the entire value chain, starting withthe development of semi-finished textiles,
going to formation of new, partly hybridmaterials and ending with recycling andreuse.

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: STFIRESEARCH INSTITUTES

Carbon fibers reinforced plastics used formany applications like transportation andautomotive sector or mechanical engineering take a large share of the researchwork. Other reinforcement fibers, such as
glass, basalt, aramid and natural fibers arealso considered in various matrix systems.
Topics reach from classic thermoset andthermoplastic systems to elastomers andmineral matrices. In addition to research
into novel materials and processes, theparallel development of suitable test
methods and complex evaluation criteria
is a focal point of the work carried out withthe support of the in-house testing andcertification body.
The Center for Textile Lightweight Engineering including its technology lines andexisting know-how is available to onetime customer orders, bilateral research
projects and small batch series as well as
joint research activities within consortia
and clusters.

Sächsisches
Textilforschungsinstitut e. V. (STFI)
Annaberger Str. 240
D-09125 Chemnitz
Tel.: +49 (0)371 5274-0
Fax: +49 (0)371 5274-153
stfi@stfi.dewww.stfi.de
Dipl.-Ing. (BA) Marcel Hofmann
Leiter Zentrum für Textilen Leichtbau
Department Manager
Textile Lightweight Engineering
marcel.hofmann@stfi.de

Kompetenzatlas Leichtbau 77

Foto: TU Bergakademie Freiberg

TU Bergakademie Freiberg
Institut für Metallformung
Das Institut für Metallformung (imf) an der
TU Bergakademie Freiberg ist eine derführenden Forschungseinrichtungen fürTechnologien zur umformtechnischen Herstellung und thermomechanischen Behandlung metallischer Werkstoffe. Eine
Stärke des imf ist die kombinierte Werkstoff- und Verfahrensentwicklung, die neueste Ergebnisse der Werkstoff- und Produktionsforschung vereint. Der industrielle
Leichtbau wird wie folgt unterstützt:• Leichtmetalle: Lang- und Flachproduktesowie massivgeformte Komponenten
aus Al-, Mg- und Ti-Legierungen; europaweit einzigartiges Technologiezentrum
für die Herstellung von Magnesiumband
und -draht im Gießwalzverfahren• Höchstfeste duktile Werkstoffe: u. a. ultrahochfeste bainitische Stähle• Hocheffiziente Funktionswerkstoffe: u. a.
optimierte Elektrobleche für verlustarme
elektrische Antriebe• Metallische u. hybride Werkstoffverbunde

78 Kompetenzatlas Leichtbau

Das Dienstleistungsportfolio umfasst:• Werkstoff- und Prozessanalysen, Umformkennwerte, Gefügeentwicklung• Ganzheitliche Technologieentwicklung
und -optimierung• Experimentelle Darstellung werkstofftechnologischer Prozessketten im Laborund Pilotmaßstab
Am imf steht ein umfangreich ausgestattetes Technikum mit zur Verfügung.

The Institute of Metal Forming (imf) whichis part of the TU Bergakademie Freiberg is
one of the leading research institutions forforming technologies and thermo-mechanical treatment of metallic materials. A
strength of the imf is its integrated approach of research combining latest findings of both, materials science and technological research. Industrial lightweight
construction is supported in the following
fields:FORSCHUNGSEINRICHTUNGENRESEARCH INSTITUTES• Light metal alloys: Long and flat products
as well as bulk formed components from
Al, Mg and Ti alloys. Unique pilot plant
for twin-roll casting and strip rolling ofmagnesium strip and wire materials.
• High-strength high-ductile metal materials: e.g. ultrahigh-strength bainitic steels• High-efficiency functional materials: e.g.
optimised electrical steels for reducing
iron losses in electrical drives• Metallic and hybrid compound and composite materials
The service portfolio includes:• Analysis and characterisation of materials and technologies, thermo-mechanical testing• Integrated development of materials andforming technologies• Experimental testing of process technologies in laboratory and pilot scale facilities
For its activities, the imf is well equippedwith high-level research and testing facilities.

TU Bergakademie Freiberg
Institut für Metallformung
Institute of Metal Forming
Bernhard-von-Cotta-Str. 4
D-09599 Freiberg
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Prahl
Institutsdirektor
Director of the instituteDr.-Ing. Madlen Ullmann
Stellv. Institutsdirektorin
Deputy Director of the instituteTel.: +49 (0)3731 39-2479
Fax: +49 (0)3731 39-3565
office@imf.tu-freiberg.de
www.imf.tu-freiberg.de

Kompetenzatlas Leichtbau 79

Foto: SLK

Technische Universität Chemnitz, Professur
Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung
Im Vordergrund der wissenschaftlichen
Arbeit stehen die Entwicklung und Erforschung integrativer Kunststofftechnologien zur ressourceneffizienten Fertigung
von Leichtbaustrukturen und -systemen.
Zu den Ausgangswerkstoffen zählen sowohl gezielt modifizierte Hochleistungspolymere und Compounds aus nachwachsenden Rohstoffen als auch neuartige
thermoplastische Tapes und bionisch angepasste Textilhalbzeuge. In neuen fürThermo- oder Duroplaste ausgelegten
Fertigungsverfahren werden derzeit nochgetrennte Prozesse fusioniert. Somit können komplexe Bauteile mit hoher Leistungsdichte und integrierten smarten
Funktionen energieeffizient hergestellt
werden.
Federführend ist die Professur auch in den
Bereichen des Leichtbaus im Bauwesen
sowie bei der Entwicklung von filigranen
3D-gedruckten Bauteilen und der Parametrierung dieser Fertigung bei neuartigen

80 Kompetenzatlas Leichtbau

Metalllegierungen.
Die branchenübergreifende Spitzenforschung der Professur ist zentraler
Bestandteil großer Forschungsprojekte
der TU Chemnitz, wie dem Exzellenzcluster MERGE oder dem Wachstumskern
thermoPre plus.

The focus of the scientific work is the development and research of integrative
plastics technologies for the resource-efficient production of lightweight structuresand systems. The starting materials include specifically modified high-performance polymers and compounds madefrom renewable resources as well as novel
thermoplastic tapes and bionically adapted semi-finished textile products. In new
production processes designed for thermoplastics or thermosets, currently stillseparate processes are being merged. As aresult, complex components with high

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: SLKRESEARCH INSTITUTES

power density and integrated smart functions can be produced in an energy-efficient manner.
The department is also in charge of lightweight construction in civil engineering
as well as the development of filigree 3Dprinted components and the parameterisation of this production process for novel
metal alloys.
The cross-industry cutting-edge researchof the department is a central componentof major research projects at Chemnitz
University of Technology, such as the Cluster of Excellence MERGE or the growthcentre thermoPre plus.

Technische Universität Chemnitz
Professur Strukturleichtbau und
Kunststoffverarbeitung (SLK)
Department of Lightweight
Structures and Polymer Technology
Reichenhainer Str. 31–33
D-09126 Chemnitz
Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. h. c.
Dr. h. c. Prof. Lothar Kroll
Leiter der Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung
Head of Department of Lightweight
Structures and Polymer Technology
Tel.: +49 (0)371 531-23126
Fax: +49 (0)371 531-23129
slk-ktm@mb.tu-chemnitz.de
www.leichtbau.tu-chemnitz.de

Kompetenzatlas Leichtbau 81

Foto: ITM

TU Dresden, Institut für Textilmaschinen und
Textile Hochleistungswerkstofftechnik (ITM)
Das Institut für Textilmaschinen und Textile
Hochleistungswerkstofftechnik (ITM) der
Technischen Universität Dresden ist eineder weltweit führenden universitären Forschungseinrichtungen auf dem Gebiet der
Textil- und Montagetechnik. Für die erfolgreiche Durchführung der vielfältigen
Forschungsprojekte verfügt das ITM an der
TU Dresden über eine moderne Infrastruktur, die dem ITM die rasche Entwicklung
von völlig neuen Technologien und innovativen Produkten ermöglicht.
Die Forschungsaktivitäten am ITM sind auf
Maschinen-, Technologie- und Produktentwicklungen entlang der gesamten Prozesskette für textile High-Tech-Anwendungen, gekoppelt mit der Umsetzung
durchgängig automatisierter, digital vernetzter und simulationsgestützter Prozessketten bei höchster Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit, fokussiert.
Das ITM führt umfangreiche Forschungsund Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet

82 Kompetenzatlas Leichtbau

der faser- und textilbasierten Hochleistungswerkstoffe und der dafür erforderlichen Produktionstechnologien für HighTech-Anwendungen durch, z. B. beanspruchungsgerechte funktionsintegrierende
Leichtbaustrukturen, textile Halbzeuge im
Bio- und Medizinbereich, adaptive SensorAktor-Netzwerke und integrierte Mikrosystemtechnik sowie anforderungsgerechte Verstärkungsstrukturen für das
Bauwesen, und leistet einen signifikanten
Beitrag für die Wettbewerbsfähigkeit desStandortes Sachsen und dessen wirtschaftliche und nachhaltige Entwicklung
in den Zukunftsfeldern Umwelt und Ressourcen, Mobilität, Gesundheit und Digitale Kommunikation.

The Institute of Textile Machinery and High
Performance Material Technology (ITM) at
Technische Universität Dresden is one of
the worldwide leading university research

FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN

Foto: ITMRESEARCH INSTITUTES

facilities in the fields of Textile and Assembly Technology. In order to successfullycomplete various research projects, theITM is equipped with modern infrastructure, allowing the researchers to rapidly
develop innovative technologies andproducts.
At the ITM, research activities are focusedon machine design as well as the development of technologies and products along
the entire process chain for textile hightech applications, in addition to realizing
completely automated, digitally networked
and simulation based process chains in ahighly efficient and sustainable manner.
The ITM is conducting comprehensive
research and development activities in
the fields of fiber- and textile-based highperformance materials as well as the corresponding product technologies forhigh-tech performance applications.

TU Dresden
Institut für Textilmaschinen und Textile
Hochleistungswerkstofftechnik
Institute of Textile Machinery andHigh Performance Material
Technology (ITM)
D-01062 Dresden
Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil.
Dipl.-Wirt. Ing. Chokri Cherif
Institutsdirektor
Head of the InstituteTel.: +49 (0)351 463 39300
Fax: +49 (0)351 463 39301
i.textilmaschinen@tu-dresden.dehttps://tu-dresden.de/mw/itm

Kompetenzatlas Leichtbau 83

NETZWERKE/PARTNER
NETWORKS/PARTNERS

Grafik: AMZ

AMZ – Netzwerk Automobilzulieferer Sachsen
Das Netzwerk AMZ ist Partner der sächsischen Automobilindustrie und verbindet
Akteure aus Wissenschaft und Industrieentlang der gesamten Wertschöpfungskette, so auch im Themenfeld Leichtbau.
AMZ ist global vernetzt für den regionalen
Wirtschaftserfolg.
Im Rahmen von European Lightweight
Cluster Alliance (ELCA) ist AMZ Mitglied
und Koordinator eines interdisziplinären
europäischen Leichtbau-Projektes mit
Partnern aus 5 Ländern. AMZ versteht sichals Moderator in einem Entwicklungszyklus, welcher fortlaufend Projekte hervorbringt, Kompetenzen weiterentwickelt
und das Netzwerk vergrößert. Projektbzw. Produktideen können aus verschiedensten Themenbereichen stammen, u. a.
dem Bereich Leichtbau. Unternehmen derZulieferindustrie werden auf neue Entwicklungen aufmerksam gemacht. Das
Netzwerk zeigt Perspektiven und Geschäftsfelder auf sowie Möglichkeiten der

86 Kompetenzatlas Leichtbau

Unterstützung. Ebenso verfügt es überKompetenzen und Erfahrungen im Bereich Projektmanagement und Koordination und ist stark in der Automobilbranche
vernetzt. Dabei können die Akteure auf
eine umfangreiche Datenbank an F&E Instituten und Unternehmen zurückgreifen.

The network AMZ is a well establishedpartner of Saxony‘s automotive industry
and brings together actors from scienceand industry along the entire value chain,
also in the topic field lightweight construction. AMZ is globally connected forregional economic success.
Within the European Lightweight Construction Alliance (ELCA) AMZ ist a member and coordinator of an interdisciplinary
European Lightweight Construction project with partners of 5 countries. AMZ represents a moderator in a development cycle, which continuously results in projects,

NETZWERKE/PARTNER

Foto: AMZ

NETWORKS/PARTNERS

develops skills and enlarges the network.
Project and product ideas can come fromall different subject areas, including lightweight construction. AMZ draws the suppliers’ attention to new developments andpoints out perspectives and new businessareas as well as possibilities of support. For
that, AMZ can rely on its extensive database of R&D institutes and companies.

Musterfirma-Logo

Netzwerk Automobilzulieferer
Sachsen (AMZ)
Freiberger Str. 35
D-01067 Dresden
Andreas Wächtler
Netzwerkmanager
Network Manager
Tel.: +49 (0)351 8322-374
Fax: +49 (0)351 8322-433
info@amz-sachsen.dewww.amz-sachsen.de

Kompetenzatlas Leichtbau 87

Visualisierung: © Iurii Vakaliuk, IMB, TU Dresden.

C3 – Carbon Concrete Composite e. V.
C³ – Carbon Concrete Composite e. V. steht
für den Leichtbau im Bauwesen. Über 160
Partner aus Wirtschaft und Forschung entwickeln in dem vom BMBF geförderten C³Projekt deutschlandweit einen neuen
Materialverbund aus Carbonfasern und
Hochleistungsbeton und bringen diesen
zur Marktreife. Zahlreiche Zulassungen liegen bereits vor. Viele Bauprojekte wurden
bereits durchgeführt – in der Sanierung
und im Neubau.
Ab 2020 entsteht in Dresden das weltweit
erste Haus aus Carbonbeton. Das Vorhabenbündelt die Kompetenzen aller C³-Partner,
die seit 2015 an der Erforschung und Umsetzung arbeiten. Der sogenannte CUBE
entsteht auf dem Campus der TU Dresden.
Mit der geplanten Bruttogrundfläche vonca. 220 m² dient er der Erforschung derLangzeittauglichkeit von Carbonbeton aus
baukonstruktiver, statischer und bauphysikalischer Sicht. Ebenso fungiert der CUBE
als Repräsentationsstätte der Carbonbeton-

88 Kompetenzatlas Leichtbau

bauweise und bietet Flächen für Ausstellungen und Präsentationen vor Publikum.
Carbonbeton besitzt durch seine freie
Formbarkeit eine hohe Flexibilität undLanglebigkeit und ist eine ressourcenschonende Alternative zu Stahlbeton. Es
können bis zu 80 Prozent Material eingespart werden bei einer prognostizierten
Verdopplung der Lebensdauer.

C³ – Carbon Concrete Composite stands forlightweight construction in civil engineering. More than 160 partners from industry
and research from all over Germany aredeveloping a new material composite
made of carbon fibres and high-performance concrete as part of the C³ project
funded by the Federal Ministry of Education and Research and are bringing it tomarket maturity. Numerous approvals havealready been granted. A large number of
construction projects have already beenVisualisierung: © Iurii Vakaliuk, IMB, TU Dresden.

carried out: in the field of restoration as
well as new building.
From 2020, the world’s first house made ofcarbon reinforced concrete will be built in
Dresden. The construction project combines the expertise of all C³ partners, whohave been working on research and implementation since 2015. The so-called
CUBE will be built of the TU Dresden campus. With 220 m², the CUBE will be used forresearch into the long-term suitability ofcarbon reinforced concrete from a structural, static and building physics point ofview. It also serves as a representative site
for the carbon reinforced concrete construction method and includes areas for
exhibits and presentation room.
Carbon reinforced concrete has a high flexibility due to its free formability. It also has ahigh durability and is a resource-saving alternative to steel reinforced concrete. Materialsavings of up to 80 percent can be achieved
with a predicted doubling of the service life.

NETZWERKE/PARTNER
NETWORKS/PARTNERS

C³ – Carbon Concrete
Composite e. V.
Ammonstr. 72
D-01067 Dresden
Dr.-Ing. Frank Schladitz
Tel.: +49 (0)351 484567-00
Fax: +49 (0)351 484567-10
post@bauen-neu-denken.dewww.bauen-neu-denken.de

Kompetenzatlas Leichtbau 89

Foto: CU Ost

Cluster CU Ost des Composites United e. V. (CU)
Der Composites United e. V. (CU), eines derweltweit größten Netzwerke für faserbasierten multimaterialen Leichtbau, entstandaus der Fusion des Carbon Composites e. V.
und des CFK Valley e. V. Rund 400 Mitglieder haben sich zu diesem Industrie- undForschungsverbund zusammengeschlossen, um gemeinsam Leichtbaulösungender Zukunft zu entwickeln.
Das Cluster CU Ost verbindet aktuell rund
60 Unternehmen und Forschungseinrichtungen in den neuen Bundesländern. Dieses Netzwerk bündelt und stärkt die Faserverbundkompetenzen in der Region,vernetzt mit dem Gesamtverein und bietet seinen CU-Mitgliedern eine Plattform
in Ostdeutschland.
Auf Initiative des CU Ost wurden die Arbeitsgruppen Multi-Material-Design, Werkzeug- und Formenbau, Faser-Matrix-Haftung und Additive Fertigung ins Leben
gerufen. Die Arbeitsgruppen Herstellverfahren und Automatisierung werden vom

90 Kompetenzatlas Leichtbau

regionalen Cluster koordiniert.
Darüber hinaus initiiert der CU Ost erfolgreich Projekte mit und für seine Mitglieder,z. B. die Innovationsforen „Hochleistungsfaserverbund – Etablierung wettbewerbsfähiger Fertigungsketten“ und „MultiForm– Werkzeugsystemplattform für Faserverbund-Mischbauweisen“ sowie das Forschungsvorhaben „MM3D – Generative
Fertigung von Multi-Material-Leichtbaustrukturen und -Werkzeugsystemen“.

Composites United e. V. (CU), one of theworld’s largest networks for fiber-based
multi-material lightweight engineering, wascreated from the fusion of the associations
Carbon Composites e. V. and CFK Valley e. V.
Around 400 members have joined this research alliance to jointly develop lightweight solutions of the future.
The CU Ost cluster currently brings together around 60 companies and researchFoto: Symate

NETZWERKE/PARTNER
NETWORKS/PARTNERS

institutions in the eastern German federal
states. This network concentrates andstrengthens the fiber composite expertiseof the region, connects with the organization as a whole, and offers its CU membersa platform in eastern Germany.
It was thanks to the initiative of CU Ost thatthe working groups Multi-Material Design,
Tool and Mold Construction, Fiber Matrix
Adhesion, and Additive Manufacturing
came into being. The working groups
Manufacturing Processes and Automation
are coordinated by the regional cluster.
CU Ost also initiates successful projects
with and for its members. These include
the two innovation forums “High-performance composite fiber – Establishment ofcompetitive production chains” and “MultiForm – Tool system platform for composite fiber hybrid construction projects” aswell as the research project “MM3D – Additive manufacturing of multi-material
lightweight structures and tool systems.”

Composites United e. V.
Cluster CU Ost
c/o TU Dresden, ILK
Holbeinstr. 3
D-01307 Dresden
Dr.-Ing. Thomas Heber
Clustergeschäftsführer
Managing Director
Tel.: +49 (0)351 46342641
thomas.heber@composites-united.com
www.composites-united.com

Kompetenzatlas Leichtbau 91

Foto: TU Bergakademie Freiberg

Leichtbau-Allianz Sachsen e. V.
Die Leichtbau-Allianz Sachsen bündelt
die in Sachsen ansässigen und im Bereichder Leichtbautechnologien forschenden
Kompetenzträger. Diese Vernetzung stärkt
die Wissenschaft und erhöht die Sichtbarkeit Sachsens als international führende
Leichtbauforschungsregion. Als wissenschaftlicher Ansprechpartner der sächsischen Wirtschaft erfolgt eine enge Zusammenarbeit mit Unternehmen der
relevanten Branchen sowie bestehenden
Verbünden und Netzwerken.
Die Leichtbau-Allianz Sachsen lädt alle inder Leichtbauforschung tätigen wissenschaftlichen Institutionen, Zentren und
Cluster ein, von dieser sächsischen Vernetzung zu profitieren und die sächsische
Landespositionierung im Leichtbau mitzugestalten. Unsere institutionellen Mitglieder (derzeit zehn Hochschulen und
Forschungseinrichtungen) und persönlichen Vereinsmitglieder werden sowohl
bei Kontaktvermittlung und Transfer als

92 Kompetenzatlas Leichtbau

auch bei Interessenvertretung, Öffentlichkeitsarbeit (z. B. Messebeteiligung), Recherche und Beratung zu öffentlichen
Finanzierungsmöglichkeiten sowie durch
zahlreiche Veranstaltungsangebote (z. B.
jährliches Seminar für Nachwuchswissenschaftler_innen, Workshops) umfassend
unterstützt.

The Leichtbau-Allianz Sachsen brings together the experts who conduct researchin the field of lightweight construction
technologies in Saxony. This networking
strengthens science and increase the visibility of Saxony as a leading international
region for lightweight construction research. As the scientific contact for the
Saxon economy, the alliance works closelywith companies in the relevant sectors aswell as existing associations and networks.
The Leichtbau-Allianz Sachsen invites all
scientific institutions, centres and clusters

Foto: TU Dresden

NETZWERKE/PARTNER
NETWORKS/PARTNERS

active in the field of lightweight construction research to benefit from this Saxon
networking and to help shape Saxony’s
position in lightweight construction. Our
institutional members (currently ten universities and research institutions) andpersonal members of the alliance are supported in the establishment of contacts
and transfer, representation of interests,
public relations (e.g. conferences), research
and advice on public funding options andnumerous events (e.g. annual seminar for
young scientists, workshops).

Leichtbau-Allianz Sachsen e. V.
Prüferstr. 1a
D-09599 Freiberg
Julia Bachmann
Tel.: +49 (0)3731 39-2341
Fax: +49 (0)3731 39-3323
kontakt@leichtbauallianz-sachsen.dewww.leichtbauallianz-sachsen.de

Kompetenzatlas Leichtbau 93

Foto: imageBROKER/Alamy Stock Photo

SET4FUTURE – Das Innovationscluster für
smarte Lösungen auf der Schiene
SET4FUTURE – kurz für Smart and Efficient
Train System for Future Rail Mobility –gehört zu den vier vom Freistaat Sachsen
geförderten Innovationsclustern. Das Projekt SET4FUTURE hat es sich zum Ziel gesetzt, den Personennahverkehr auf Schienen wirtschaftlicher für Betreiber, attraktiver für Fahrgäste und nachhaltiger für die
Umwelt zu gestalten.
Von innovativen Leichtbaukonzepten im
Fahrzeugbau über alternative Antriebstechnologien bis hin zu smarten Instandhaltungslösungen – die FuE-Projekte im
Innovationscluster sind vielfältig und werden mit Unterstützung der europäischen
Bahntechnikclusterinitiative European Railway Clusters Initiative ERCI länderübergreifend gedacht, umgesetzt und vermarktet.
Gemeinsam engagieren sich die 15 ERCIPartnercluster aus 17 Ländern für Beteiligungen an internationalen Forschungsprogrammen wie „Shift2Rail“, um die

94 Kompetenzatlas Leichtbau

Wettbewerbsfähigkeit der europäischen
Bahntechnikunternehmen zu sichern.
Die Exzellenuniversität TU Dresden unddas Unternehmen A.S.T. – Angewandte
System Technik GmbH sind Schlüsselpartner des Innovationsclusters SET4FUTURE.

SET4FUTURE – short for Smart and Efficient Train Systems for Future Rail Mobility– is one of four innovation clusters fundedby the Free State of Saxony. The project
SET4FUTURE aims at improving the efficiency, profitability and benefits of therailway sector through technological innovation, especially in the regional traffic
sector.
Starting with lightweight construction in
the vehicle manufacturing and alternative
propulsion technology right through tosmart maintenance solutions – R&D projects in the innovation cluster are diverseand manifold. Each project is planned,

NETZWERKE/PARTNER

Foto: CG Rail GmbH

NETWORKS/PARTNERS

realized and marketed with the support of
the European Railway Clusters Initiative
ERCI on a transnational level.
15 ERCI partner clusters from 17 countries
are engaged in international research programmes such as „Shift2Rail“, in ordert tostrenghten the competitiveness of European railway companies.
The Technische Universität Dresden, oneof the German Universities of Excellence,and A.S.T. – Angewandte System TechnikGmbH are key cluster partners of the innovation cluster SET4FUTURE.

vom Freistaat Sachsen gefördertes
Innovationscluster getragen vom
Rail.S e.V.
Kramergasse 4
D-01067 Dresden
Christin Lorenz

Die Maßnahme SET4FUTURE wird mitfinanziert mit
Steuermitteln auf Grundlage des von den Abgeordneten des Sächsischen Landtags beschlossenen
Haushaltes

The measure SET4FUTURE is co-financed with tax
revenues on the basis of the budget adopted by
the members of the Saxon State Parliament

Tel.: +49 (0)351 497615989
Fax: +49 (0)351 49761599
info@rail-s.de
www.rail-s.de
Mitglied desMember of

Kompetenzatlas Leichtbau 95

Foto: SmartERZ

SmartERZ Smart Composites Erzgebirge
Smart Composites ERZgebirge (SmartERZ)
ist eines von 20 ausgewählten Bündnissen
in der ersten Ausschreibungsrunde derFörderinitiative „Wandel durch Innovationin der Region (WIR!)“ des Bundesministeriums für Bildung und Forschung. Das
Bündnis wird durch die Wirtschaftsförderung Erzgebirge GmbH mit Sitz in
Annaberg-Buchholz geführt. Aktuell engagieren sich bereits über 160 Partner indem regionalen Netzwerk aus Vertretern
von Wirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft.
Der Fokus von Projekten liegt auf der Funktionalisierung von innovativen Verbundwerkstoffen (Smart Composites), die den
Grundstein für einen nachhaltigen innovationsbasierten Strukturwandel in derRegion Erzgebirge legt.
SmartERZ versteht sich als offenes, branchen- und unternehmensübergreifendes
Technologiecluster, das langfristig regionale Wertschöpfung generiert und die

96 Kompetenzatlas Leichtbau

Fachkräftesicherung in der Region unterstützt. Es bündelt Know-how aus den im
Erzgebirge traditionell stark vertretenen
Branchen wie Maschinenbau, Elektrotechnik, Kunststoffverarbeitung, Oberflächentechnik und Textiltechnik und schafft gemeinsam mit Forschungspartnern neue
Verfahren und Produkte mit hohem Wertschöpfungspotenzial für die Region.

Smart Composites ERZgebirge (SmartERZ)
is one of 20 selected alliances in the firstround of calls for the funding initiative“Change through innovation in our region(Wandel durch Innovation in der Region –WIR!)” by the Federal Ministry for Education
and Research. The alliance is led by theErzgebirge Economic Development Corporation based in Annaberg-Buchholz. Currently, over 160 partners are involved in theregional network consisting of representatives from business, science, and society.

NETZWERKE/PARTNER

Foto: SmartERZ

NETWORKS/PARTNERS

Projects are focused on the functionalization of innovative composite materials(smart composites) in order to lay the cornerstone for a sustainable and innovationdriven structural change in the Erzgebirge
region.
SmartERZ is an open technology cluster
spanning industries and companies, andgenerating long-term regional value creation while also supporting the retentionof skilled workers in the region. It combines expertise from industries that havestrong roots in the Erzgebirge, such asmechanical engineering, electrical engineering, surface technology and textile
technology. Together with research partners, it also creates new processes andproducts with a high value-creation potential for the region.

Wirtschaftsförderung
Erzgebirge GmbH
Adam-Ries-Straße 16
D-09456 Annaberg-Buchholz
Jan Kammerl
Tel.: +49 (0)03733-145110
Fax: +49 (0) 03733-145145
kammerl@wfe-erzgebirge.de
info@wfe-erzgebirge.dewww.smarterz.de

Kompetenzatlas Leichtbau 97

Foto: Fraunhofer IWU/Jonas Kimme

Innovationsverbund Maschinenbau Sachsen
VEMASinnovativ
Der Innovationsverbund Maschinenbau
Sachsen VEMASinnovativ ist mit derzeitüber 290 Mitgliedern eines der größten
Cluster der Produktionstechnik zum branchenübergreifenden sowie technologieund produktoffenen Technologietransfer,
zum Wissens- und Erfahrungsaustausch,
zur Markterweiterung sowie zur Erschließung von Synergien zur Weiterentwicklung der Produktion in der gesamten
Wertschöpfungskette.
Unter der Maßgabe der Energie- und Ressourceneffizienz nehmen Leichtbaulösungen eine Schlüsselfunktion ein. Neben derAnwendung im Maschinen- und Anlagenbau bieten viele Industriezweige ein großes Potential für den Einsatz von Leichtbaulösungen. Zur effizienten Herstellungsind innovative Be- und Verarbeitungstechnologien, Maschinen und Ausrüstungen bis hin zu Prüf- und Simulationssystemen gefragt. Der Innovationsverbund
Maschinenbau Sachsen VEMASinnovativ,

98 Kompetenzatlas Leichtbau

in Projektträgerschaft des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU, bündelt die Kompetenzen der sächsischen Partner unter
anderem im Themenbereich Leichtbau
und bringt im Technologietransfer Wissenschaft und Wirtschaft zusammen.
Zudem unterstützt VEMASinnovativ diesächsischen Partner beim Zugang zu
neuen Märkten.

With currently more than 290 members,
Mechanical Engineering Network Saxony
VEMASinnovativ is currently one of thelargest production technology clusters forcross-sector, nontechnology-specific, nonproduct-specific technology transfer, forthe exchange of knowledge and experience, for market expansion, and for the
exploitation of new synergies for further
development of production across theentire value creation chain.

Foto: Fraunhofer IWU

NETZWERKE/PARTNER
NETWORKS/PARTNERS

Lightweight construction solutions areplaying a key role in meeting energy andresource efficiency requirements. Not only
are they finding application in mechanicaland plant engineering, they are also benefiting from the vast potential for use in a
number of other industry sectors. The
market is demanding innovative processing and machining technologies, machines, and equipment as well as testingand simulation systems to meet the requirements of efficient production. Mechanical Engineering Network Saxony
VEMASinnovativ, under the project executing organisation of the Fraunhofer
Institute for Machine Tools and Forming
Technology IWU, combines its Saxon partners’ competencies in lightweight construction and other areas and brings science and business together throughtechnology transfer. VEMASinnovativ also
provides its Saxon partners with support
in entering new markets.

Innovationsverbund Maschinenbau
Sachsen VEMASinnovativ
Reichenhainer Str. 88
D-09126 Chemnitz
Lars Georgi
Leiter Netzwerkmanagement
Tel.: +49 (0)371 5397-1860
Fax: +49 (0)371 5397-1729
info@vemas-sachsen.dewww.vemas-sachsen.de

Kompetenzatlas Leichtbau 99

Impressum
Herausgeber | Publisher
Marketingagentur Reichel
Kleinolbersdorfer Str. 6
D-09127 Chemnitz
Tel.: +49 (0)371 7743510
mareichel@ma-reichel.de
in Zusammenarbeit mit der Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH (WFS)
Redaktion | Editor
Ina Reichel
inareichel@ma-reichel.deAnzeigenakquise/Satz/Layout | Adverting canvasser/typset/layout
Marketingagentur ReichelÜbersetzung | Translation
Eigenübersetzungen der Einrichtungen sowie
SprachUnion Chemnitz (S. 24, 28, 30, 42, 50, 54, 70, 90, 96)
Druck | Printing
Limbacher Druck GmbH, Limbach Oberfrohna
Redaktionsschluss | Press date
30.06.2020

100 Kompetenzatlas Leichtbau

KOMPETENZATLAS LEICHTBAUCOMPETENCE ATLAS LIGHTWEIGHT CONSTRUCTIONSACHSEN-ANHALTStand Juli 2020
BRANDENBURG
POLEN

LEIPZIG
Königsbrück

BauzenHarthaKlipphausen

DRESDEN

Kesselsdorf
FreibergTHÜRINGENCHEMNITZ

Crimmitschau

ISE

ZwickauStollberg

Annaberg-Buchholz
Schönheide
PlauenBAYERNTSCHECHISCHE REPUBLIK

ZittauFoto: Ryan MacGuire from Pixabay

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mareichel@ma-reichel.de | ma-reichel.de®

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