取扱説明書【初めに必ずお読み下さい】
この度は弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
※取り付けする前に必ずお読み頂き、内容をよく理解して正しくお使い下さい。
※開封後すぐ、取り付け作業前に、必ず内容部品の破損、部品表にて梱包物の数量等を確認して下さい。

安全に関する表示
警告

指示に従わない場合、死亡または重大な傷害に至る可能性があるもの。

注意

指示に従わない場合、傷害に至る可能性物的損害の発生が想定されるもの。
表記の注意を告げる物です。

高温注意




警告




注意

高温注意

本製品は、適応車両、目的用途以外の使い方で使用しないで下さい。サーキット走行やジムカーナなどでの使用は想定しておりません。
本製品の取り付けは、整備資格のある方、または車両整備の基礎知識と経験のある方が行って下さい。取り扱い不注
意、取り付け不良、誤使用などによる破損や事故に対して弊社は責任を負いませんのでご了承下さい。
本説明書は、車両のサービスマニュアルに載っている内容は割愛し、車両整備の基礎知識と経験のある方を対象に編集、解説しております。取り付けに不明点がある場合、不確実な作業は事故、破損の原因になるのでお止め下さい。
エンジン始動時には騒音や発火、排気ガスでの中毒や汚染など、ご自身や周囲への安全の確保と、周辺へのマナーと配慮を心掛けて下さい。
車両への乗車前には、日常的に整備、点検を実施し、車両の各部や取り付け部品とその周辺に異常や破損、劣化が無い事を確認して使用して下さい。
車両整備に関する詳細は、車両のサービスマニュアルを参照して下さい。
他社製品との同時使用による、組み合わせや取り付け相性、機能、性能などは未確認です。
車体への改造や、転倒歴のある車両には取り付けできない場合が有ります。
製品の開梱時や製品の取り扱い時には、部品の端部や突起、バリなどがある場合があります。作業の際は保護手袋を使用するなど十分に注意して下さい。
耐熱黒塗装は素材が鉄製の場合、将来にわたって保護効果を保証するものではありません。経年劣化、塩分・薬剤の付着、急激な熱入れ等、場合よっては錆、腐食が発生することがあります。錆、腐食等を発見した場合はタッチアップを推奨します。
マフラーは、非常に高温になります。作業を行う際は、必ずエンジン、マフラーなど各部が冷えた状態を確認してから作業してください。接触によるやけどや、衣服、可燃物などに注意して下さい。

新規マフラー取り付け後の始動時の注意・表面処理の種類別

エンジン始動前にはパイプ部分が汚れていないか十分に確認してからエンジンを始動させて下さい。ムラやシミの原因になります。
またサイレンサーエンブレムに保護フィルムが付いている場合は、フィルムを剥がしてから始動して下さい。剥がさないとフィルムが焦げ付きます。
エンジン始動後は、吸音材の慣らしのため 15 分程度は慣らし運転を行って下さい。この時、白い排気ガスが出ることや、サイレンサー下部の水抜き穴から水蒸気等が出る場合がありますが、性能上問題ありません。

黒塗装の場合

有機溶剤系での脱脂を行なわないでください。塗装を痛め、剥がれや溶解の原因となる恐れがあります。
汚れが付着した場合は中性洗剤で洗って下さい。
エンジン始動後はいきなり高回転まで回さず、塗装の定着を目的にアイドリングで暖機運転を行って下さい。
急激に熱を加えますと塗装内の揮発成分が沸騰し、気泡状の膨れや、割れ、剥がれの原因となります。
始動直後はマフラー表面より白煙が上がりますが、これは塗料がマフラーに定着する際に発生するもので、塗料が完全に定着するまで（白煙が上がらなくなるまで）5 分～1０分程度（季節、気温による）、熱を加えその後、一度自然冷却して下さい。
この後の走行も 50km 程度までは慣らし運転を行って下さい。

メッキの場合

マフラーに錆のような黄褐色のシミが付いている事がありますが、これは錆ではなくメッキ処理をする際の薬品の残りです。製品出荷時に十分管理しておりますが、万が一このメッキ液が付いている場合は市販のパーツクリーナー等で洗浄してご使用下さい。

ステンレス、チタンの場合


エンジン始動前にマフラー表面を十分に脱脂して下さい。（ガソリン・灯油は不可）汚れが焼き付き、取れなくなります。
走行後のマフラーに付いた油分や汚れは市販のパーツクリーナー等を使用して取り除いて下さい。研磨による除去は表面にムラを発生させる原因となりますのでご注意して下さい。
素材の地肌をそのまま使用した製品です。素材の特性上、排気ガスにより高温になる部分には焼け色が発生します。

240419アルミの場合

モンスターサイレンサーなど一部のアルミ製品は、アルミ本来の風合いを楽しんで頂く為に表面に研磨加工以外のメッキ、コーティング処理をしておりません。適切にメンテナンスをすることでアルミ本来の風合いを保つことが出来ます。
土や鳥の糞、虫などの汚れが付着した場合、中性洗剤で洗浄した後に、流水でよく洗い流し柔らかいウエスで拭き取って乾燥させて下さい。
油分が付着した場合、パーツクリーナー等をウエスに染み込ませ、優しく拭き取って下さい。
サイレンサー内部に水分を貯めたままにしていると腐食の原因となる場合があります。できるだけ短距離走行は避け、サイレンサー内部を乾かすようにして下さい。
表面に軽い腐食がみられる場合、3M 社製、スコッチブライト（800 番相当）の研磨パッド等などを使用し、研磨目に沿って磨いてください。軽い傷を消す事も出来ます。
アルミ素材のため酸化・接触・電食等による腐食や、見た目の変化等の経年劣化は保障対象外となります。

CFRP 素材サイレンサーエンドキャップについて

有機溶剤系での脱脂を行なわないでください。素材の変形や変色、クラック発生の原因となる恐れがあります。
汚れは中性洗剤で洗って下さい。油分が付着しているなど、汚れたまま走行しますと変色する事があります。
素材表面に色ムラがありますが、これは素材特有の物であり機能等に影響するものではありません。予めご了承下さい。

サイレンサーのお手入れ

汚れは中性洗剤で洗って下さい。油分が付着しているなど、汚れたまま走行しますと変色する事があります。
シンナーや有機溶剤はエンブレムの塗装を侵しますので使用しないで下さい。
吸音材、消音機構部材は使用環境や走行状況により耐久性が異なります。ご使用の際は出来る限り短時間のエンジン始動を避け、始動の熱でマフラー内部に溜まった水分を蒸発させるよう心掛けて下さい。

マフラーのセッティングについて

モリワキストリート用マフラーは、すべてスタンダードの状態で性能が発揮されるように設計されています。
したがってマフラー装着にともなうインジェクションなどのセッティングの必要はありません。
マフラー交換に伴う性能悪化が見られる場合は、まずエアクリーナーやプラグ等を整備してもう一度確認して下さい。

ＪＭＣＡについて
全国二輪車用品連合会（ＪＭＣＡ）は、違法改造部品問題が直接の設立動機となり、警察庁をはじめ、国土交通省の指導のもと不法製品一掃とその製品に歯止めをかける活動をしています。
「ＪＭＣＡ認定プレート」にて認可されたマフラーは、（財）日本車輌検査協会の公認検査を受け法規制値をクリアしたうえ、 安全をみこした自主規制をも合格した製品です。

メンテナンスについて
マフラーボルトの緩み、排気漏れ、転倒による取り付け不良などを定期的に点検して下さい。
走行による汚れは、市販の中性洗剤等をご使用下さい。
車検の際は、付属の「排出ガス試験結果証明書」または「純正触媒使用確認書」が必要となりますので持参してください。

本説明書は末永く保管し、メンテナンス等の機会には、活用するようにして下さい。
本説明書は、製品の譲渡時には部品と同様に、お渡し引継ぎください。
製品上の問題点、取付け時の不明点等がありましたら、お気軽にお電話にてお問い合わせ下さい。
記載内容、価格、仕様等は、製品改良のため、予告なしに変更する場合があります。

株式会社モリワキエンジニアリング〒513-0825 三重県鈴鹿市住吉町 6656-5
Tel 059-370-0090 Fax 059-370-0152
WEBSITE https://www.moriwaki.co.jp
お問い合わせ先：info@moriwaki.co.jp240419

Honda ’21-23/’24- CBR600RR MORIWAKI ZERO Slip-on

MORIWAKI ZERO SLIP-ON
Honda ’21-23/’24- CBR600RR[Part No.] 01810-LK1U2-10(ANO)※図中「STD」とは車両メーカーの純正部品の事です。製品取り付けに再使用します。

【構成部品】
No.
1

部品番号

商品名

入数

No.

部品番号

18910-LK1U2-00

サイレンザーCOMP. ANO

16

0A02-08709-KK11

スプリングロング

商品名

1218240-LK1U2-00

テールパイプCOMP

17972010-06016

フランジキャップボルトM6X164318931-LK1L0-01

サイレンザーバンドUPPER

1818320-LK166-20

ガスケット

1418932-LK1D4-00

サイレンザーバンドUNDER

19860-806-0600

液体ガスケットME30

1518934-L3348-01

サイレンザーバンドラバー

2入数

取扱説明書、純正触媒使用確認書【製品仕様】
製品名

MORIWAKI ZERO Slip-on ANO

商品重量2.5kg(STD:4.3kg)

適合機種

Honda

オイル交換

本製品着脱不要

21-23 CBR600RR/24-CBR600RR

型式

2BL-PC40/8BL-PC40

フィルター交換

本製品着脱不要

排気音量

近接：101dB/加速：81dB

JMCA認定番号

JMCA1020007108

その他

タンデムステップ使用可

インジェクション

純正状態※規制値については JMCA ホームページをご確認ください。

URL : https://jmca.gr.jp/【取り付け工具】
ソケットレンチ、スパナ、メガネレンチ
六角レンチ

8mm・10mm・各1本

必要に応じ 1/4インチソケット、エクステンションバー、プラスドライバー、m・4mm・ 5mm・ 6mm・8mm

各1本

スプリングプラー、軍手、ウエス、脱脂洗浄剤、モリワキレーシング整備マット

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Honda ’21-23/’24- CBR600RR MORIWAKI ZERO Slip-on

取り付け手順【純正部品の取り外し】
・車両の専用サービスマニュアルの手順に沿って、純正サイレンサーCOMP を取り外して下さい。
純正マフラーステー（FIG 3）を取り外し、EX フランジを緩めて純正マフラーCOMP を下にずらした状態で作業をして下さい。
※部品構成表の「STD」の印がある部品は再使用しますので紛失にご注意下さい。また、純正サイレンサーは重量があるので取り外した際の落下などにもご注意下さい。

FIG1ME30【製品の取り付け】
・付属のガスケット（構成部品表⑧）と純正マフラーバンド、純正ボルトを使用してテールパイプ（構成部品表②）を車体へ仮止めします。
・サイレンサーバンド UPEER 、UNDER（構成部品表③、④）にサイレンサーバンドラバー（構成部品表⑤）を取り付けて下さい。
（付属の ME30 や市販の瞬間接着剤を使用し貼り付けると作シート フレーム

業がやり易い。）

STD ボルト

FIG2

バンドラバ ー

・純正ボルトを使用してサイレンサーバンド UPEER（構成部品表③）を車体へ仮止めします。
・サイレンサーの差し込み口に、液体ガスケット ME30（構ｽﾃｰ
バンドラバ ー

成部品表⑨）を薄く塗布します。（FIG 1）
・サイレンサーをテールパイプへ差し込み、サイレンサーバ

ﾌﾗﾝｼﾞﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ 6 X16

シート フレーム

車体後方から

ンド UNDER をフランジキャップボルト（構成部品表⑦）

FIG3を使用しサイレンサーを挟み込んで仮止めします。(FIG 2)・付属のスプリング（構成部品表⑥）を取り付けます。

【取り付け仕上げ】
STD ボルト・ボルト、ナット類の本締めをします。
※以下の順序で本締めしていきます。

・EX フランジ

締め付けトルク(12[N･m])

・純正マフラーステー

M8 フランジボルト 締め付けトルク(22[N･m])

・純正マフラーバンド

締め付けトルク(23[N･m])・テールパイプステー

M6・サイレンサーバンド UNDER

締め付けトルク(12[N･m])
M6・サイレンサーバンド UPEER+車体

M6

締め付けトルク(12[N･m])
締め付けトルク(12[N･m])

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Honda ’21-23/’24- CBR600RR MORIWAKI ZERO Slip-on【取り付け確認】・各ボルト、ナット類の締め忘れは無いか確認します。
・別紙【初めに必ずお読み下さい】に従ってエンジン始動前にマフラーの汚れを除去して下さい。
・エンジンを始動し、各部の排気漏れが無い事を確認します。
・サイレンサーとフロントパイプのジョイント部から排気漏れがある場合は、今一度締付けを緩め各接合部が的確になじむように締め付けなおします。

株式会社モリワキエンジニアリング〒513-0825 三重県鈴鹿市住吉町 6656-5
Tel 059-370-0090 Fax 059-370-0152
WEBSITE https://www.moriwaki.co.jp

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