スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R ( スリッパークラッチ ) 取扱説明書( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用 クロスミッション用 )製品番号 02-02-0179

GROM
適応車種

(JC61-1000001 ～ 1299999)(JC61-1300001 ～ )(JC75-1000001 ～ )MSX125
MSX125SF
モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R 装着車
適応条件 TAF5 速クロスミッションキット
( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用 ) 装着車
この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品の取り付けには、別売りの弊社製 5 速クロスミッションキット同時装着が必要です。純正のトランスミッションでは、取り付け出来ませんのでご注意下さい。
・TAF5 速クロスミッションキット ( スペシャルクラッチ TYPE-R 専用 ):02-04-0295※既に T A F5 速クロスミッション ( ノーマルクラッチ用 ) を装着している場合は、T A F5 速クロスミッション変換キット :02-04-0296 を使用する事で当製品の装着が可能になります。
◎分解作業は上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品は WET クラッチ ( 湿式 )、DRY クラッチ ( 乾式 ) どちらの仕様でもお使い頂けます。
( 以下、WET クラッチ仕様は“湿式”、DRY クラッチ仕様は“乾式”と表記します。)◎乾式にてご使用の際、フリクションディスク等に水分が付着すると腐食し、クラッチの機能を果たさなくなります。雨天走行、洗車等の後には、フリクションディスク、クラッチプレート等に付着した水分を必ず拭き取り、十分に乾燥させて下さい。また、梅雨等の湿気の多い時期の保管は、フリクションディスク、クラッチプレート等の貼り付きを防ぐためクラッチを切って保管して下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎急なクラッチの接続は、クラッチやミッションに大きな負担をかけ、破損に繋がる為避けて下さい。
◎走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し、緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

～特徴～

PY

○クラッチ本体の回転部品をダウンサイジング化し、従来品に比べ回転マス重量を約 12% 軽量しています。これによりスロットルレスポンスの向上を図っています。
又、クラッチフリクションディスクをノーマルの 5 枚から 6 枚に増やし、クラッチ容量をアップさせてハイパワーエンジンに対応させています。
○クラッチ部分が外部にある為、冷却効果に優れオイルの抵抗を受けないのでクラッチの切れが向上します。又、クラッチディスクの摩耗、発熱等によるオイルの劣化を防止しエンジンに与える影響を低減させています。
○プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2023.3.602-02-0179

/4

製品内容

16151711819

23174CO2021212324
678

59PY
STD

個数
リペア品番
1 00-02-0427
1 00-00-1615
1 00-00-1630
6 00-02-0512 (6 ケ入り )5 00-02-0513 (5 ケ入り )1 00-00-1702
12 00-00-0597
6 00-00-1663
1 00-02-0036
1 00-00-1707
1 00-00-0595
1 00-00-1682
6 00-00-0596 (10 ケ入り )6 00-00-0468 (10 ケ入り )1 00-00-2401
1 00-00-1699
2 00-00-0024
1 00-02-0020
1 00-00-1709
6 00-00-0612 (10 ケ入り )2 00-02-0060
1 00-02-0061
1 00-02-0264
1 00-02-0386※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さい
ます様お願い致します。
02-02-0179

1011

番号
部 品 名
1 クラッチプレッシャープレート
2 クラッチカム
3 スライドワッシャ
4 クラッチフリクションディスク
5 クラッチプレート
6 クラッチセンター
7 シムリング
8 クラッチスプリング
9 コニカルスプリングワッシャ 14mm
10 クラッチリフタープレート COMP.
11 ボールベアリング 628ZZ
12 クラッチリフターロッド
13 プレーンワッシャ 5mm
14 6 角ボルト 5x2015 カラー
16 プライマリドリブンギア ASSY.
17 ボールベアリング 6803
18 オイルシール
19 クラッチアウター
20 フラットヘッドスクリュー 5x15
21 スラストワッシャ 17x30x1
22 スラストベアリング
23 スプラインワッシャ B17
24 セットリング 17mm

2023.3.622

/4

12 1314■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

〇セット内容をご確認下さい。
※クラッチアウターを取り外す時、抜けにくい〇クロスミッションキットの取扱説明書を参考に場合は 2 つの M5 タップ部にフラットヘッドしてクロスミッションキットを取り付けます。
スクリューを均一に締め込むとプライマリー〇スペシャルクラッチカバーキットの取扱説明書をドリブンギア ASSY. から分離します。
参考にして、スペーサー、コニカルスプリング
ワッシャ 14mm、オイルスルーナットを組みフラットヘッドスクリュー付けます。
〇メインシャフトにカラーを差し込みます。
カラーは面取り部をクラッチ側に向けて下さい。

〇クラッチプレッシャープレートにクラッチカム及びスライドワッシャを組み込みます。
※湿式でご使用の際はスライドワッシャ、クラッチカムの摺動部にエンジンオイルを塗布します。
乾式でご使用の際は脱脂して下さい。
クラッチプレッシャープレート

クラッチカムCO
面取り部〇メインシャフトにスラストワッシャ 17x30x1、スラストベアリング、スラストワッシャ
17x30x1 の順に取り付けます。

〇プライマリドリブンギア ASSY. のボール
ベアリング部にエンジンオイルを、オイルシール部にグリスを塗布し、メインシャフトに差し込みます。
ドリブンギア ASSY.

〇クラッチフリクションディスク、クラッチプレートをクラッチセンターとクラッチプレッシャープレートへ下記の図の様に組み込みます。
※湿式で使用の際はクラッチフリクションディスク、クラッチプレートの両面にエンジンオイルを塗布します。
※乾式で使用の際はクラッチプレートに油分が残っていると滑りの原因となるので、よく脱脂して下さい。
※一番上部 ( クラッチセンター側 ) のクラッチ
フリクションディスクは写真の様に突起部の位置をずらして組み付けて下さい。
※クラッチフリクションディスクには方向があります。組み付けの際、下記の図と同じ状態で組み付けて下さい。

PY〇メインシャフトにスプラインワッシャ B17 を面取り部をクラッチ側に向けて取り付けメインシャフト溝部でスプラインワッシャ B17 を 30°回転させ引っ掛けます。

〇スペシャルクラッチカバーの取扱説明書を参考にしてスペシャルクラッチカバーを取り付けます。

（クラッチ取り付け）〇プライマリドリブンギア ASSY. にクラッチアウターをノックピンに合わせて取り付け、フラットヘッドスクリュー 5x15 に耐熱ネジロック剤 ( 高強度 ) を塗布し、対角方向に規定トルクで締め付けます。
※推奨ネジロック剤 : ロックタイト 272〇メインシャフトにセットリング 17mm を通し爪をメインシャフトとスプラインワッシャ B17 の隙間に通し取り付けます。
セットリング

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
フラットヘッドスクリュー 5x15

フラットヘッドスクリュー 5x152023.3.6

02-02-0179

クラッチフリクションディスク

スプラインワッシャ B17

位置をずらす注意：必ず規定トルクを守る事。
フラットヘッドスクリュー

スライドワッシャ

/4クラッチセンター

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

〇組み付けたクラッチをクラッチアウターに取り付け、コニカルスプリングワッシャ 14mm を図を参考に取り付けます。
※方向に注意して下さい。
コニカルスプリングワッシャ 14mm

※組み付け後、クラッチレバー操作が重いと〇クラッチリフタープレートのベアリング面を感じた場合は別途軽荷重クラッチスプリング：外側にして 6 角ボルト 5x20 にワッシャを組み付け手でいっぱい締め付けます。
(02-01-0513) をご用意頂き、下図を参考にスプリングを取り付けて下さい。
クラッチリフタープレート C O M P . を手で引っ
ただし、軽荷重クラッチスプリングを併用され張りフリクションディスクに隙間が出来る時はクラッチセンターとクラッチプレッシャーますとフリクションディスクの圧着力が軽くなりますのでハイパワーエンジンではクラッチがプレートの噛合わせがずれています。
滑りやすくなります。エンジン仕様に見合ったその際は、クラッチリフタープレート COMP. を圧着力に調整して下さい。
左右に回転させ、クラッチセンターとクラッチプレッシャープレートを噛合わせます。
荷重 17% ダウン
荷重 25% ダウン
噛合った状態でクラッチリフタープレートをキット付属スプリング
キット付属スプリング
4 本使用
3 本使用
手前に引っ張りながら 6 角ボルト 5x20 を対角に徐々に締め付け、最後に規定トルクで締め付けます。

CO

注意：クラッチセンターとクラッチプレッシャー
プレートの噛合わせがずれた状態で規定トルクで締め付けますと破損しますので、必ず噛合わせた状態で組み付けて下さい。

ロックナット

注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト

軽荷重スプリング2 本使用

コニカルスプリングワッシャ 14mm

軽荷重スプリング3 本使用※クラッチスプリングを硬くしたい場合、クラッチセンターの各スプリング座面部に写真の様にキット付属のシムリング ( 最大 2 枚まで ) を取り付けてからスプリングを取り付けて下さい。

〇純正のロックナットを取り付けます。
ロックナットを締め付ける際はトップギアに入れブレーキをかけるか、ドライブスプロケットにユニバーサルホルダーを用いる等してカウンターシャフトを固定して行って下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ロックナット

トルク：50N・m（5.0kgf・m）

ロックナットトルク：3.4N・m（0.35kgf・m）

6 角ボルト 5x20

クラッチリフタープレート

シムリング

PY

6 角ボルト 5x20

〇クラッチリフタープレート COMP. のベアリングにクラッチリフターロッドを組み付けます。

クラッチリフターロッド

シムリング※スーパーヘッド 4V+R ボアアップキット 181cc とビッグスロットルボディーキットを使用されている場合、キット付属スプリングにシムを 1 枚組み合わせた状態を基準として調整して下さい。

〇クラッチプレッシャープレートのボス部にクラッチスプリングを取り付けます。

○クラッチカバーキットの取説を参照し、R. クランクケースカバーを取り付けます。

クラッチスプリング※走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し、緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

クラッチスプリング

2023.3.6

02-02-0179

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