揺m
咤9

日本山岳会山形支部

平 成 5年 8月

J• A• C

支部長

XJ

あ"'¥

第 6号

事務局長

真田匡—

事務局

峠輯合肩 2‑
3‑
7

つ大橋

克也

登ると云うこと。一緒に山を歩くと云うこと——これは登山の楽しさの原点の一つてある。

JA C支 部 の 仲 間 た ち が 、 心 に 秘 め て 何 時 か は 登 り た い と希っていた山• 利 尻 山 て 、 そ の 思 い を 実 現 す る と 云 う 今 回 の 行 は 、 ま こ と に
山 登 り の 原 点 を 果 た L た も の と Lて 、 ま た と な く よ い 山 行 て あ っ た 。 し か も 、留守部隊にとっても、羨ましい限りのリトルエキスペディションてあった。
利尻島には、江戸末期ペリー来航の頃に、捕鯨船から小舟を出して単身、日本に憧れて漂りついたアメリカ青年の碑があると聞いている。平成の今にしても、北の果ての浄い頂。海から一気に貸え立っている険阻秀現な山と言う憧れが私の胸にも在る。
今回の利尻登山には、支部の夢と希望とがこめられている。それがこの報告書の中に、光り、溢れているに違いない。
ー隊 員 名 簿

隊員

氏

名

翡住所

電話番号

移動総隊長

金森繁三郎

65 酒田市駅東2‑11‑80234‑
23‑3859 空（新潟空港）

副隊長

加藤達男

74 山形市南原町 3‑18‑140236‑22‑4034 陸（車•山形）

登山隊長

阿部勇作

‑
2464 酒田市栄50236‑
22‑9578 陸（車・庄内）隊員（作外）

水沢富一郎

68 山辺町北垣 1010236‑
64‑7206 空（仙台空港）

隊員（柑外）

畠中六左眉門64 遊佐町大字吹浦字宿町

0234‑
77‑
2028 陸（車・庄内）

隊員（鵡）

松田孝一

60 藤島町字村東

0235‑
64‑
2862 陸（車・庄内）

隊員（雌）

会田茂雄

‑
4‑
2553 山形市東原町 202
36‑
24‑
044
7 空（仙台空港）

隊員（庶店）

三浦繁司

43 山形市大字下椙沢 521‑

0236‑
45‑
2958 空（仙台空港）

隊員（郎）

折原栄悦

57 山形市八日町 2‑2‑140236‑31‑1352 空（仙台空港）

隊員（鰈）

長岡伸恭

‑
8‑
1654 山形市下条町 50236‑
84‑8149 空（仙台空港）

マネージャー梅津‑
17‑
161 山形市小白川町 40236‑
32‑
5827 陸（車• 山形）

博注）移動桐は稚内までの移動手段をしめす。
空（新潟空港）往復空（仙台空港）往復

山形（自家用車に分乗）〜仙台空港〜千歳空港〜稚内空港〜稚内

陸（車・庄内）往路

庄内（自家用車に分乗）〜八戸港〜室間港〜稚内

復路

稚内〜室問港〜青森港〜庄内

陸（車• 山形）

往路

山形（自家用車に分乗）〜八戸港〜室蘭港〜稚内

復路

稚内ヽ室間港〜青森港〜山形酒田（鉄道利用）〜新潟空港〜千歳空港〜稚内空港〜稚内‑ 2 ‑利尻山登山~隊長

金森繁

郎

会公.
.

私たち山形支部の 11名は、 8月 1日快晴の利尻山に登頂することができた．若い頃、登歩渓溢会の川上氏（故人）が、厳冬期の利尻山頂と、ローソク岩に登った記録を読み、興奮した記憶がある。
日本北限の高峰でもあり、一度は登りたいものと思いながら、つい何十年も経過してしまった．さ
いわい、今年度の支部夏山山行にとりあげられたので、待ち遠しい思いでこの日を迎えた。
出発は車班 5名は 7月30日、空路班 6名は 31日に、それぞれ山形と庄内を出発し、 31日の午後風雨の稚内港で合流した。フェリー最終便で利尻島鴛泊に渡り、当日の宿大関旅館に入った。一行の阿部さんの姉さん（鴛泊居住）から、歓迎の清酒、ピールが差し入れられ、明日の天候快復を祈って乾杯した。翌 8月 1日は、いよいよ待ち望んだ登山日、午前 6時濃い霧の中を車 2台で出発し、鴛泊コースの北麓野営地（撰高 250米）で下車し歩き始めた。エゾマツ・トドマツの巨木に広葉樹の混じった、平坦な森林帯をぬけ、灌木状のダケカンパの尾根に出る。登るにつれ、強風で霧もとばされ、 5合目から上は睛れ間が広がってきた。 74オの会員の体調を気ずかいながら、全員ゆっくりペースで登る。
8合目長官山の小屋で、最後の休憩をとり、頂上をめざした。安山岩の岩礫がざらざら崩れる登り道で、ひどく歩くきづらい。要所要所に張られたロープにも助けられ、全員が北峯山頂神社に着いたときは、 12時も半ばになっていた。昼食をすませ、記念写真を撮って、もとのコースを下る。
9合目の岩礫地に株状に点在するリシリヒナゲシや、北測斜面草地に群生するポタンキンパイ等、この山にしかない花に目を奪われながら、目的を果たした喜びで下る足も軽くなった。午後 6時宿に帰着し、お互いの労苦をねぎらいながら、祝杯をあげた。
第 2日の 8月 2日は、礼文島に渡る日である。乗船が午後なので、午前中は観光をかねて、車で利尻島内を一周し、沓形コース、鬼脇コースから山頂を望み、最後に姫沼を見てから港に向かった。

礼文島呑深では、観光パスで島内を周遊したが、お目当てのレプンアツモリ草は、花期が過ぎてしまって見ることはできなかった。夕方今日の宿「山の J::」についてから、松田さんは、折角ここまで来たのだから、島の最高峰礼文岳 (490米）にも登りたい、と山にかける執念をにじませた。 8

月 3日は最終日、全日程を終え帰る日である。松田さんは朝 3時半に起き、レンタパイクで出発し、0時15分のフェ下車地から 1時間かけて礼文岳頂上に立ち、約束どおり朝食時に帰ってきた。全員 1リーで帰路につき、空路班は当日の夜、車班は 1日おくれでそれぞれ帰着した。
今回のスケジュールが、時刻表のようにスムーズに運んだのも、マネージャー役を引き受けてくれた、梅津さんの綿密周到な登山計酉書に負うところが多く、改めて感謝したい。
また、登山そのものについても、何回もこの山に登っている阿部さんが参加してくれたことで不安はなかったと言ってよい。私にとって利尻山は屋久島に次ぐ離島の高峰であり、どちらも退職後やっと果たした南北の山である。

‑ 3 ‑愈 伶 愈 (g(g(g(g愈

記録係

會 田 茂 雄7月30日（金）
8:3
0.山形．加藤達男、梅津博車で出発

酒田：畠中六左衝門、阿部勇作，松田孝一車で出発

14:0
0:八戸

：八戸港着、途中、東北自動車道岩手山 S Aで合流

1
7:3
0I 八戸

＇八戸港から室蘭ヘフェリーで出発

蘭

1

7月31日（土）1:30 室室蘭港着、すぐ豪雨の中 2台の車で出発（コース

室蘭〜苫小牧〜岩見沢〜滝川〜新十津川〜碧水〜留萌〜天塩〜

稚咲内〜抜海〜ノシャップ岬〜稚内〜宗谷岬〜稚内港）

13:00;稚内；稚内港着、途中、サロベツ原野の長沼、パンケ沼、幌延ピジターセンターなどを見学、サロベツ原野の広大さに驚く。ノシャップ岬、宗谷岬でしばし、さいはての旅情にひたる。

5:3
0:山形

：水沢富一郎、折原栄悦、長岡伸恭、三浦繁司、會田茂雄
仙台空港へ

6:4
5;仙台

（ここまで梅津記す）

i仙台空港着‑ 4 ‑2台の車で一路

台

仙台空港発

IIIIIIIIIIIIIII.,IIIIII

千千稚稚5
02525
10．．．．．．．．
912
1311

田潟歳歳内内

山ー酉ぅ
新'｀

8:1
5

金森繁三郎

列車で出発

新潟空港発
山形からの便千歳空港着、金森繁三郎隊長と合流
I＇：千歳空港発
I

稚内空港着

タクシーで稚内港へ

昼も過ぎており港前の大きな食堂に入ったが、中はがらがらなのに団体でないと駄目だとつれない返事だったので、隣の店へ行こうとしたところ車で遠征の人々と会う。
遅い昼食後、タクシーでノシャッフ゜岬へと向かう、ノシャップ岬では雨：が降り、半袖のためプルプルと寒さが身にしみる 。ただの棒に野寒布岬と：あるだけで余り感激がないと皆の声でした 。その後水族館を見学、タクシ：ーで稚内港にもどり全員が集結した。

内泊

稚1
6:1
01
8:00:鴛
:：稚内港から利尻島ヘフェリーで出発：鴛泊港着， 旅館『大関』と阿部さんのお姉さんが出迎えにきており 2台の車で今日aI
I：の宿舎に向う。

＇

I： 夜は明日のミーテングと天気祭りをおこなう。

＇
8月 1日（日）6:00 鴛
I

出発、天候曇り、旅館を昨日と同じワンボックスカーとワゴン車で鴛泊コ

泊＇ース 3合目のキャンプ場まで送っていただく 。

I＇

II

6:0
5:キャンプ場 標高 200m、管理棟もある立派なところであるが、朝早いためまだクローI

ズ、車が入れないように柵がありコンクリートの幅の広い道が就き、キャ＇＇＇ンパーがちらほらみうけられる 。

II＇＇甘 露 泉
6:1
5:

＇沢へ下ったところで岩の間より水が湧き出ているIIII＇

I6;35I 小（木止45I＇

I。あたりは一面ガスの中である 。

：整備された道を、少し進んだところにポン山分岐点があり、その先に乙女I橋があり、そこを過ぎると両測にはトド松と工'/'松の大木が壱蒼としげっ5ている。トド松とエゾ松の違いの見分けで一番わかるのは木肌であり松の木のようにガサガサしているのがエゾ松とか。
周囲はあいかわらずガスっているが、風が吹く度に水滴が雨のように落ちてくる。阿部さん曰く若い時ここで 1年暮らしたが、昔は風倒木を営林署より払い下げしてもらい島民全体で燃科として使用したが、今は使用する人もいないと言っていた。周囲は太い根曲竹だが種保存のため収穫期間，は限られているとか。

7:2
5 小休止

トド松とエゾ松が周囲より消え、変わりにダケカンバ、ナナカマドに変わ

45ってくる。下草はマイズルソウが一面、それにノコギリソウ、ツバメオモ
ト、ガスもはれてきて対岸の斜面では、笹が風が吹くたびに波のようにうねり美しい。一方沢には雪渓が見えてくる。

7:2
5 7合目

美しい木肌のダケカンパが一面、プナの小さい木が見られた。
この島の動物は熊、蛇もいないと阿部さんは言っていた。

9:40 第 2展望台

ガスの切れ問より富士』I
Jの港が望まれ、波が高いのかところどころ白く光

55っている。

10:0
5 利尻岳小屋 小屋の前は多くの人々でごったかえしていた。
30

この時、今までガスに包まれていた利尻山も｀カーテンを引いたようにスゥーと消えていく周囲では名カメラのシャッター音があちこちから間こIえてくる。山頂に残る雲、笠雲、中腹に残る雲、刻々変化していくなんと：感動の一瞬かな、ここからの山頂は鋭くそそり立っている。
： 山頂直下の稜線は浸食され深くえぐられている。
: —等三角点を見学したりあっというまに時がすぎる。
官休山止

長小：るが、そこを過ぎると、道は深くえぐられ腰あたりまですっぽりと入って：しまう。
I

山頂より一旦鞍部に下る。この鞍部より沢どうしに下ると山小屋へ下る：道があるが現在通行禁止となっている。ここよりいっきの登り。

0545031111

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII：道は、稜線どうりだが雨が降らないためか、前の人の埃がもうもうとあが•••• ：雲に覆われていた礼文島がやっと見えてくる。

rアズマギク、イワキギョウ、エゾトウチ草、イワベンケイ、： 周囲にはエ ,！ギョウジャニンニク、コバイケ草、花の終わったエゾハクサンイチゲ、ヨ：ッパシオガマ等々

9ー1111合目：この辺より砂礫地帯となってくる。
1

リシリフスマ、エゾアヅマギク、エゾトウチ草、シャクナゲがあたり一面に咲き誇っている ＾61

ローソク岩が異様に見えてくる 。
I

12:2
0:小 休 止足元からザクザクと崩れ落ちていく、そのため所々トラロープが張られて＇＇おりそれを手掛かりとして……、クロアールのようなところを抜けると山＇I

頂が目の前に現れてくる。

II＇

I

12:4
馴利尻山頂
III！

山頂は狭く神社があり登頂した登山客は、今日安全登山できたことに感謝しお参りしているようだ。神社、山頂の指導標の前は記念撮影のためごっ，た返し、なかなか順番がまわってこない。
•

さっき見たローソク岩が雄大にそそり立ち、あたり一面には赤いエゾツッジが今を盛りに咲き誇っておりなんとも言えない風景
利尻空港の滑走路などは望めるが、駕泊は依然ガスの中で、その西測はガスが流れてもすぐ消えるが駕泊は消えず、遠くに礼文島が望まれる。そろそろ下り始める。

13:50 9合目

天候も落ち着き風もなく、広い場所で写真を撮ったりしゅっくりした一時

14:30を過ごす。下山も土埃がもうもうと

15:00 利尻岳小屋

10II

15:40II 小 休 止，起伏もなく単調ないっきの下り、この辺までくるとむし暑くなってくる。

501
7:2
5 甘露泉

：冷たい水をたらふく飲む 。

17:3
5 キャンプ場

旅館に電話し迎えをお願いする。

8月 2日（月）IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

0301．．．．．．
734：阿部会員のお姉さんの家より自家用車 l台お借りしたのと、レンタカー 1：台で島一周の観光に出かける◇
： 始めに夕日ケ丘展望台、会津藩士の墓、沓形コースの展望台、利尻町立：博物館、利尻島郷土資料館、姫沼よりと利尻山を 360度の方面より眺めら：れ感激ひとしおだった ：港港泊深鴛香011:t
L文島へヘェリーで出発

0：今夜の宿、民宿『山の上』のおかみが迎えに出ており荷物を置いて、我々：は礼文島一周 4時間の観光パスへ＇

最北の地なのに何故かバスガイドの名前が『南さおり』ですという自己7

紹介でバスは出発: 村t
岩展望台はパスを降りて山頂へ、桃岩の後ろ側へ、：地蔵岩では、枯れ木の割れ目にコインがいっぱい嵌めてあり我々もそれに：従う、そしてメノウ石拾い、日食観測記念碑、澄海岬ヘパスガイドが胞け：足で登るのでそれに従うが、パスガイドはすぐダウン、お客さんのみどう：ぞと、そこより跳める海はあくまでも青く澄んでいる。この島は海岸よりI

全島高山植物に包まれている。日本最北の地スコトン岬へ、そしてその北：へある無人島トド島を望むことができた 。その後港へ戻ると民宿のおばさ：んが迎えにきてくれていた。ライトバン 1台のため 4名しか乗れないのに後ろにも乗れると、荷物を入れるところへどうぞと 3名乗る 。折り返し 。

8月 3日（火）8:00 民宿山の上 I 民宿より乗船まで時間があるが 、おみやげ購入のため早めに出る 。
8:40 香深港
10:3
0 稚内港

定刻より遅れて到着、ここで飛行椴班、自動車班に別れる。山行の問皆様お世話様でした 。次回の再会約束し 。
飛行機班は山形・酒田へそれぞれ夕刻帰着した 。

蘭

23:30 室自動車班は陸路（岩見沢から高速利用）室蘭へ｀室蘭港から青森へ

森

青

3'‑

6．
．

︒

8月 4日（水）I＇青森港着山形・庄内へそれぞれ夕刻帰着した 。
宗谷岬

ヌヌ最北端の利尻富士登山に参加して ヌヌ登 山 隊 長最北端の山利尻富士 (1,721 米）に登ること

阿 部 勇 作至る登山道は崩壊がはげしくガレキに足をとを支都年間計酉で決定し参加者 11名の会員は 7られながら登らなければならない。そのため月31日15時まで稚内港東日本海フェリー発着所
6時出航利尻島鴛泊港行に乗船 17時前に集合、 145分燕事到着する。深夜から強い風雨になやまされましたが、明日の好天を願いつつ登山前夜

道路幅が広くなり、登山者がすくなかった時代の山を知るものにとっては、このまま放置の日和上げを打ち上げお互い旅の労をねぎらう。

ろうかと思うと淋しさがこみあげてくると同しておけば、いずれ鬼脇コースのように頂上までの登山は困難になってくるのではないだ

翌 8月 1日早朝から雲は低くたれ込め小雨も時に、自分も利尻山の自然の破壊者の一人の降っていた。旅館の主人は風向きがよいから天ような気がして自責の念にかられこの先どう気はよくなりそうだと言ってくれたので私たちなるのだろうかと考えさせられた。

は鴛泊コースに向かって予定時刻に旅館を後に2時40分ついに最北端項上に到着したのは 1する。車の終点から約く 0.5粁米地点、日本最の利尻富士の頂上に全員立つことができまし

北端の名水甘露泉付近から雨は止んだようであた。はるか彼方には本島の西海岸が一直線にった。一行はエゾマツ・トドマツの原生林の中北にのび抜海付近の雲の中に吸い込まれれてをしばらく登ると広葉樹林帯となり梢の問からゆく、鬼脇・沓形の町並みは眼下に誂望され下界も望まれるようになった。ダケカンパのトましたが、私たちが登ってきた鴛泊は終日ガンネルにさしかかる頃には西隠から風におされスの下となり美しい港町風景を誂望することたガスは次第に本島の方におしやられ夏の青空はできませんでした。

へと変わって行く。第 2展望台につく頃には長1,221米）から西開はすばらしい視界を官山 (の院前で記念写真におさまり 13時40分下山の展開してくれた。
利尻富士で唯一の山小舎のある長官山にたどりつくと先客が大勢小舎の前の広場にたむろしていた。項上付近のガスも時々はれ頂上は見えかくれしていた。私たちもここで休憩ガスのはれ間の美しい利尻富士をカメラにおさめたあと頂上を目指す。長官山から頂J:までは高山植物が多く色とりどりの花が咲いていました。鞍部を通過して沓形コースの出会い付近から頂上に‑ 9

快睛に恵まれ幸運を喜びながら利尻神社奥途につく、下山路は足どりも軽く暑さのため汗ばむのを覚えました。

の礼文岳
松田孝

一昨日の利尻山以来の好天は、今朝も続いハイマツ帯の急坂を上がれば、そこは一等三ている。しかし同行者はいない。はるばる北角点の礼文岳頂上だ。二つのケルンと標識のみの国の山登りに来たのに、モッタイナイ！

60'の大展望をさえぎるものはない。南にで、 3

まだ 4時前だ、静かに出る。この民宿の主利尻山から桃岩方面、北には、これも昨日行っ人は、腕の良い魚師という。昆布採りの前にた北端のスコトン岬、その先トド島まで， 490m

車で香深港にあるレンタパイク屋迄送ってくの標高とは到底思えない誂望の良さを、時の経れた。

過も忘れ、じっと一人占めにしていた。
ないろ

スクーターを、内路登山口駐車場に置き、きとう言すぐ急坂のジクザクを登る。途中、水平線にくタイム＞

太陽が顔を出した。間もなく傾斜は綬く平坦(5 5) 頂上 (35) 分岐 (30) 登山口になる。背丈の笹原は、巾広く刈り払われて快適だ。ダケカンパの林になり、カラ類に混じりウグイスやコマドリの声もきこえる。
少しトドマツ林に代わるが、再びダケカンパ林となり、そこを抜けると低い笹原で、やや急坂になる。

きとう書

歩き出して 40分、刈り払いのない起登臼コースが左から合う。ここから先は刈り払われていない背丈の笹の朝露で、すっかり濡れてしまった。
314mピーク、ここからは、頂上や利尻山も見える。
ハイマツ帯になり高山気分だ。登山道の両應だけが並木状にダケカンパが絞く。 5分ほど歩き、山稜の右をわずかトラパースし 400m のハイマツの小ピークに達する。頂上が目前に迫る。
低い笹を分けてコルから上り返し、左を見れば、海霧の上に、利尻山がすっくと立っていた。神秘的というか幻想的というぺきか。

10登山口 (40) 起登日分岐

会言十4
又主乞 B
月翁田書昏
平 成 5年 8月31日現在
収入の部
会費

@
¥
30,oook,11A¥
330,000その他

真田匡三氏より拝領¥5,000¥335,000@
¥
7,
000<
1H<2乱

¥
154,000

合計
支出の部
宿泊関係
鴛泊旅館大関消費税¥4,620ぉ
:
Iりき@
¥200:
122判，400じー／
し・

香深民宿山の上@¥
500:〉12本¥
6,000計¥169,020@¥
6,000<11A
t‑,
↓@
¥
500,.
10本

¥
66,000¥5,000届@
¥2so,
10本

¥
2,500計¥73,500

利尻礼文学術調査関係
利尻島

¥
21,
969
¥
5,000

レンタカー（燃料代込）
乗用車借り上げ謝礼

¥
2,
420

ガソリン代

@
¥
200
<:ll
A

利尻町立博物館見学

@
¥
200:.
:1
1¥
/

利尻島郷土資料館見学

観光バス

礼文島

@
¥
3,200<11A

¥
2,
200
¥
35,
200
¥
68,
989計
利尻礼文連絡フェリー（鴛泊¥2,200香深）

@
¥
720d1
A

¥
7,
920

雑費
行動連絡（現地から支部長へ電話連絡（総隊長） 2回）¥
200

お土産（菊池• 真 田 両 氏 写 真 集 と 蛸 干 し @¥1,760)

¥
3,
520

準備費用

利尻礼文電話連絡

2回

¥
200
¥
1,
570

計画書郵送代¥442

宿泊予約金郵送代
登山宿泊資料照会 (
@
62:‑
41t)

¥
15,
571計合

¥
248
¥
9,
391

報告会萱用（積立）

¥
335,
000計

菊地俊彦氏から銘酒 1本をお預かりしております。・

11 ‑

利尻 I

余話

マネージャー梅津博
1

支部行事に利尻山登山がとりあげられたのが、 5月の総会で、支部員に周知できたのがその後ということで、実施までほんのわずかの期間しかない中で、これだけの人数の参加を得てほば渦足にできたことは隊員皆さんの日頃からの登山活動の成果と思っております。

5月の時点で新潟からフェリーという提案をしたのでしたが、実施の時期からいってまず無理かなという思いはありましたぐ今にして思えば、キャンセルするにしても 2台分くらいは予約しておくべきでした。
参加者が予想していたのと違ってだいぶ多くなってこれは困ったことになったと実は少々慌て気味でしたが、半分ほどが飛行椴利用ということでヤレヤレと安心したのは事実ですC

それでも宿泊、フェリーの乗り継ぎには、出発まで心配しました。
新潟からのフェリーは全唸とれないことが分かりました。今までの経験からキャンセル待ちでも乗れるとは思ったのですが、支部の公式行事でもあり予約できるところをようやく探してもらい八戸から室蘭に渡ることにしました。帰りも室間から青森がようやくとれたということです。
この時期にこれだけの人数で北海道（とは限らず）に渡るとすれば、遅くても 2か月前までは参加者を確定しておくべきだと思います。飛行機の確保にしても同様のことがいえると思います。宿泊についても気安く泊まれるところを第一に探したのですが、奥尻島の地震が幸い（？）して利尻島でも宿泊キャンセルがあったりしてこれはうまく行きました。最悪の場合は分宿も考えておりました。
計画実行者として一番困るのは、参加するかしないか分からない人が出てくることで今回も最後まで悩まされたことは事実です。
登山コースについては、参加者の年齢構成から、無理のないペース配分を考え全員が一緒に登頂することを大前提としました。当日朝の天候が思わしくなく、前日の雨で岩が渭れていると大変だという旅館の人の話しなどを検討して、鴛泊コースの往復に変更していただきました。これも結果論ですが、当初の計画どおりのコース（沓形から登り鴛泊に下る）でも初期の目的は達成できたよ
うに思われます。情報の不足はあったにしても、もっとよく研究すべきだったと反省しております。
天候にも恵まれて全員が登項できたとはいえ、今．世問でいわれている高齢者或いは高蛉者を含む登山を行う場合に考えなければならないことがたくさんあることを痛感しました。
報告書については、始め一枚程度のものを考えていたのでしたが、貴垂な原稿をたくさん項きこのようなものになりました。報告書の中の地名は執筆者に断りなくなるべく漢字を使用しました。
ただ、ノシャッフ岬、スコトン岬、トド島、ローソク岩等は通常使われているものにしました。文
章は執筆者の原稿をほぼ忠実にワープロしたつもりです。お忙しい中を原稿を送っていただいたことを感謝申し上げます。

‑ 12 ‑