Z50JBACK STEP KIT(DISK TYPE) 取扱説明書
商品番号：０９−１０−２４３２：モンキー・ゴリラ
フレーム番号：Z50J‑130001 〜
適応車種

CO

この度は、タケガワ製品を、お買い上げ戴きまして有り難うございます。
このバックステップキットは、ストリ−トユ−スを、前提に、キックペダル及びストップランプスイッチの使用が可能となっています。又、ホルダ−部、及びペダル類は、ジュラルミン材を使用しマシニングセンタ−より削り出しアルマイト処理を施しています。ライディングポジションにおいても、レ−ス用としても使用出来る用設計しております。ご使用の際は、この取扱説明書をよくお読みになってご理解した上ご使用下さいます様お願い致します。

☆正しく安全にご使用して戴くために必ずお読み下さい☆

注意 この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。

○作業を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。 （火傷の原因となります。
）○規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。 （ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。
）○製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。 （ケガの原因となります。
）○走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）○ブレーキフルードは、なるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。 （手荒れの原因となります。
）○ブレーキフルードは、塗装面・樹脂部品・ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。付着した場合は速やかに水洗いを行って下さい。 （部品の損傷・劣化の原因となります。
）

警告PY

この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

○この製品の取り付けには、加工を伴います。加工作業をする際は、目、顔、手を、必ず保護して作業を行って下さい。
（目にキリコ等が入ると失明の恐れがあります）○走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。 （事故につながる恐れがあります。
）○製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。 （幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。
）○作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。 （作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。
）○ブレーキディスクローター及びブレーキパットに油脂類を付着させないで下さい。
付着した場合は、ブレーキパットは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。
（事故につながる恐れがあります。
）○ブレーキの取り付け作業については、熟練したメカニックに依頼し専用の設備・工具のある工場等で行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。
）○点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。
）○点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。
）★ここに示した注意事項は、製品を正しくお使い戴き、貴方や他の人々への危険や損害を防止するためのものです。誤った取扱をすると生じることが想定される内容を、示しています。いずれも安全に関する重要な内容ですので、必ずお守りください。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品及び価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料及び加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて戴きます。正しい取り付け、使用方法など守られていない場合又は、性能的場合はこの限りではありません。
◎補修部品に付きましては商品番号及び図中の番号にてお申し込み下さい。 尚、不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は、その賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎他社製品とのマッチングのお問い合わせは、ご遠慮下さい。

‑‑ 注 意 事 項 ‑‑◎０６−０８−１７２／０６−０８−１７４のリヤディスクキットからステップをこのキットに変更する場合は、その他の部品は必要ありません。
◎マスターシリンダー及びディスクブレーキ等、当社製品以外のパーツを使用する場合は、ブレーキホース等はユーザー側で製作が必要な場合も◎このキットは当社製ロングスイングアーム取付車両が前提となります。
◎このキットは１０インチにインチアップしている車両が前提となります。
◎ストリートでご使用の場合は０９−１２−０３５のサイドスタンドキッ
トをご使用下さい。

あります。
◎ジュラルミンサイドスタンド０９−１２−０５／０９−１２−０８は使用出来ません。
◎トルクロッドブラケットは当社製品以外の物は使用出来るかはわかりません。

◎０９−１０−００４／０９−１０−００５０のキックスターターアームが必要になります。

‑1‑Jul./05/ 04

263636

1338
23

5 30

1032

12CO
A

37B

1129

F

25

3C

28

20C

25

14628

235

1635
1734
806‑08‑1731

15139
24

09‑10‑004
09‑10‑0050

番号
商品内容
１ ブレーキホルダー
２ チェンジホルダー
３ フットレスト
４ ブレーキペダルＣＯＭＰ．
５ チェンジペダルＣＯＭＰ．
６ ペダルカラー
７ スプリングフック
８ ストップスイッチステー
９ リターンスプリング
１０ チェンジアーム
１１ ロッドエンド ＳＭＲ１−６
１２ ロッドエンド ＳＭＲ１−６Ｌ
１３ チェンジロッド
１４ ホルダーステー
１５ マウントナット（マーク入り）
１６ マウントナット
１７ マウントシャフト
１８ プッシュロード
１９ マスターシリンダーブラケット
２０ ヒールーガード Ｌ
２１ ボタンヘッドスクリュー ６Ｘ３０
２２ ボタンヘッドスクリュー ６Ｘ２０
２３ ソケットキャップスクリユー ８Ｘ６０
２４ ソケットキャップスクリュー ６Ｘ１５29252519PY
1892276222737

37D
B

3233

4数量
１１２１１２１１１１１１１１１１１１１１１２２
１E31A

C
C
3212338

番号
商品内容
数量
２５ ソケットキャップスクリュー ８Ｘ２０
４２６ ボタンヘッドスクリュー ６Ｘ２５
１２７ フランジロックナット ８ｍｍ
２２８ ボタンヘッドスクリュー ６Ｘ１２２２９ ロッカクナット ６ｍｍ
３３０ ロッカクナット ６ｍｍＬ
１
３１ カラー１
３２ ロックナット ６ｍｍ
２３３ ロッドエンド ＳＦＲ１−６１３４ ストップスイッチスプリング１
３５ フランジソケットキャップスクリュー ６Ｘ１６２
３６ プレーンワッシャ ６ｍｍ
３
３７ ボタンヘッドスクリュー ６Ｘ１５３３８ フットレストエンド
２３９ プレーンワッシャ ８ｍｍ１Ｌ型レンチ ４ｍｍ
１Ｌ型レンチ ５ｍｍ
１Ｌ型レンチ ６ｍｍ
１Ａ ペダル２Ｂ ペダルラバー
２
Ｃ ソケットキャップスクリュー ４Ｘ１２（ＳＵＳ） ４
Ｄ ペダルカラー
１
Ｅ フラッドヘッドスクリュー ６Ｘ３０
１Ｆ フラッドヘッドスクリュー ６Ｘ２５
１‑2‑Jul./05/ 04

○ SET 内容を、ご確認下さい。
注意：作業に適した工具を用意する事。
注意：エンジン及びマフラーが冷えているのを確認すること。
警告：水平な場所で車両を安定させること。
○左クランクケ−スカバ−の３本のボルトを外し、CO左クランクケ−スカバ−を取り外します。

○チェンジホルダーにヒールガード、Ｌをボタンヘッ
ドスクリューを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○取り外した左クランクケ−スカバ−をマウントナッ
トに干渉する部分をリュ−タ−等で干渉しない様、加工します。
（加工後は、バリやカエリが無い様ヤ
スリ等でエッジ部を面取りして下さい。
）
警告：目、顔、手を必ず保護して作業を行うこと。

○左クランクケ−スカバ−を取り付けます。
○ブレーキペダルＣＯＭＰ．にペダルカラーを差し込みフットレストをペダルカラーの位置決め○ＳＴＤブレ−キペダルのブレ−キロッドを止めているワリピン、ブレ−キリタ−ンスプリン
グ、ストップスイッチスプリング、ブレ−キペダルを止めているワリピンを、それぞれ外し、ＳＴＤブレ−キペダルを取り外します。
○ＳＴＤステップバ−を取り付けいる４本のボルトを外し、ステップバ−を取り外します。
○リヤ−ストップランプスイッチをフレ−ムから取り外します。
○ＳＴＤキックペダルを取り外します。

ピンをフットレストを差し込みます。
チェンジペダルＣＯＭＰ．
も同様にペダルカラー、フットレストを差し込みます。

PY◎ペダルカラーとフットレストは、はめ合い交差になっていますので、フットレストをペダルカラーに真っ直ぐ差し込んで下さい。

○フレ−ムのリヤ−フェンダ−が止まっていたタップ部にホルダ−ステ−をフランジソケットキャップスクリュ−で仮締めします。

○ブレーキペダルＣＯＭＰ．裏側のタップ部にスプリングフックを取り付け締め付けます。

○ブレーキホルダー裏側のタップ部にソケットキャップスクリューと６角ナットを用いて、ソ○エンジンマウント下部のマウントボルト８Ｘ９８をキット内のマウントシャフトに交換します。

注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)

ケットキャップスクリューの頭部が１５ｍｍの位置にセットしてロッカクナットを締め付けロックします。
（上部図参照）
注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)

マウントシャフト

○ブレーキホルダーに、ブレーキペダルＣＯＭＰ．
をソケットキャップスクリュー８Ｘ６０、フランジロックナットを用いて取り付け締め付けます。
チェンジホルダーも同様に、チェンジペダルＣＯ

トルクロッドブラケットＭＰ．
ソケットキャップスクリュー８Ｘ６０、フランジロックナットを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。

（ブレーキ側）Ｔ＝２７Ｎ・ｍ(２．７ｋｇｆ・ｍ)○交換したマウントシャフトにマウントナットを取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２５Ｎ・ｍ(２．５ｋｇｆ・ｍ)◎ブレーキ側：マウントシャフトにトルクロッド
ブラケット、マウントナット（マーク入り）の順に取り付けます。
◎チェンジ側：マウントシャフトにマウントナットを取り付けます。

○ブレーキホルダーにマスターシリンダーブラケッ
トをボタンヘッドスクリューを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○キット内のフットレストエンドをプラスチックハンマー等を使用してフットレストに打ち込みます。
‑3‑

Jul./05/ 04

○ブレーキホルダーとチェンジホルダーを位置決めし、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝２３Ｎ・ｍ(２．３ｋｇｆ・ｍ)

CO○ストップスイッチステ−にリヤ−ストップランプスイッチを取り付けます。

○フレームに取り付けた（１５）マウントナット（マーク入り）部に（３９）プレーンワッシャ
８ｍｍを（１４）ホルダーステ−部に（８）ストップスイッチをそれぞれ挟み込む様（１）ブレーキホルダーを（２５）ソケットキャップス
クリューを用いて仮付けします。

○反対側のロッドエンドもチェンジペダルＣＯＭＰ．にボタンヘッドスクリューを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○ホルダーステーを取り付けているフランジソケットキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１４Ｎ・ｍ(１．４ｋｇｆ・ｍ)○フレームに取り付けたホルダーステーとブレーキホルダーとの間にストップスイッチステーを挟み込む様にしてブレーキホルダーをソケット
キャップスクリュー８Ｘ２０を用いて仮付けします。

○チェンジロッドを回しチェンジペダルの位置を調整し、左正の６角ナットを締め付けロックします。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ(０．８ｋｇｆ・ｍ)

PY○キット内のチェンジア−ムを上向きに取り付け締め付けます。

○マスターシリンダーＣＯＭＰ．のロッド部に、６角ナット、ロッドエンドＳＦＲ１−６を仮付けします。

注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ(１．２ｋｇｆ・ｍ)○キット内のロッドエンドＳＭＲ−６Ｌ（６ｍｍ左ネジ）にロッカクナット６ｍｍＬ（左ネジ）をね

じ込みチェンジロッドのマーク入り側に取り付け、反対側もロッドエンドＳＭＲ−６（正ネジ）と６角ナットを同じ様に取り付けます。
○ロッドエンド突き出し寸法を同じ長さにセットして下さい。
○チェンジペダルホルダーも同様にソケットキャップスクリュー８Ｘ２０を用いて仮付けします。
１リヤ−ストップ
ランプスイッチ○マスターシリンダーＣＯＭＰ．
をブレーキホルダーのマスターシリンダーブラケット部にボタンヘッドスクリューを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)にる様にな行平８○（１）ブレーキホルダーと（１４）ホルダース
テ−との間に取り付けた（８）ストップスイッ
チステ−を図の様に位置決めします。

○仮組したロッドエンドをプレーンワッシャで挟み込む様にしてチェンジアームにボタンヘッドスクリュー、ロックナットを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)‑4‑

Jul./05/ 04

CO○マスターシリンダーに取り付けたロッドエンド
ＳＦＲ１−６とブレーキペダルの間にカラーを入れ、ボタンヘッドスクリュー６Ｘ３０とロックナットを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○ブレーキホルダー裏側に取り付けたソケット
キャップスクリューとブレーキペダル裏側に取り付けたスプリングフックの内側の溝に、リターンスプリングを取り付けます。
注意：スプリンッグフック等の工具を用いて注意して作業をすること。
リヤ−ストップ
ランプスイッチ側へ加工○リヤーホイールにリヤーハブＡＳＳＹ．
をホイルキット付属のフランジキャップスクリューを用いて取り付け締め付けます。
（エアーバルブがディスクーローターと反対側になる様）
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝２７Ｎ・ｍ(２．７ｋｇｆ・ｍ)（３４）ストップスイッチスプリング（７）スプリングフック側へ

PY○（３４）ストップスイッチスプリングを（４）ブレ−キペダルに取り付けた（７）スプリングフックの外側の溝に合う様、図の様に加工します。

○ストップスイッチスプリングをストップスイッチステーに取り付けたリヤーストップスイッチに取り付けます。

○キックスターターアームを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ(１．２ｋｇｆ・ｍ)○次にリヤーディスクブレーキを取り付けます。

○リヤーハブＡＳＳＹ．にドリブンスプロケットをＳＴＤナットを用いて取り付け締め付けます。

○メンテナンススタンド等を使用してリヤータイヤを浮かせます。

★１２Ｖ車両は、６Ｖ用ドリブンスプロッケトが必要となります。

警告：水平な場所で車両を安定さすこと。

注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝３３〜３６Ｎ・ｍ(３．３〜３．６ｋｇｆ・ｍ)○リヤーアクスルナットを取り外し、リヤーアクスルシャフトを取り、リヤーホイルＡＳＳＹ．
を取り外します。

○マスターシリンダーＣＯＭＰ．のプッシュロッドを回転させブレーキペダルの位置を調整し、６角ナットを締め付けロックします。
注意：必ず規定トルクを守ること。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○スイングアームがＳＴＤタイプ使用の車両は、アクスルホルダー部のパネルストッパーを切断します。
警告：目、手、顔を必ず保護して作業を行う事。
○当社製ディスク用アルミホイールにチューブとタイヤを取り付けます。
◎進行方向の有るタイヤは方向に注意して取り付けて下さい。
（エアーバルブがチェーンライン側）○リヤーディスクローター側にキャリパーブラケット、スプロケット側にＳＴＤカラーを挟みスイングアームにリヤーアクスルシャフトを通し、取り付け仮付けします。
（リヤーアクスルシャフトに薄くグリースを塗布して下さい。）○この時キックスターターアームを踏み抜いた時に干渉しない位置に調整してます。
‑5‑

Jul./05/ 04

○キット内のロッドエンドＳＭＲ−８Ｌ（８ｍｍ左ネジ）に６角ナット８ｍｍ−１３Ｌ（左ネジ）をねじ込みトルクロッドのマーク入り側に取り付け、反対側もロッドエンドＳＭＲ−８（８ｍｍ正ネジ）６角ナット８ｍｍ−１３を同じ様に取り付けます。
◎ロッドエンド突き出し寸法を同じ長さにセットCOして下さい。

○リヤーブレーキホースＣＯＭＰ．をバンジョー部にシーリングワッシャで挟む様バンジョーボル
トを用いてマスターシリンダーとリヤーキャリ
パーＡＳＳＹ．に仮付けします。

PY○オイルカップＣＯＭＰ．にリザーバータンクス
テーをプレーンワッシャ、ボタンヘッドスク
リューを用いて取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

○ドライブチェーン調整をし、リヤーアクスルナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝４０〜５０Ｎ・ｍ(４．０〜５．０ｋｇｆ・ｍ)○トルクロッドをフレームに取り付けたトルクロッドブラケットとキャリパーブラケットにソケットキャップスクリュー８Ｘ２５を用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２５Ｎ・ｍ(２．
５ｋｇｆ・ｍ)○他の部分とブレーキホースが干渉しない様タイラップで固定し、余ったタイラップは、ニッパー等で切り取ります。

Ｔ＝１０Ｎ・ｍ(１．０ｋｇｆ・ｍ)○シートを取り外します。
○キャリアを取り外します。
○当社製リヤーカウルキット取り付け車両は、リヤーカウルを取り外します。

○トルクロッドを回転させ、リヤーキャリパー位置を調整します。

○当社製リヤーカウルキット取り付け車両はシートステーのタップ部にリザーバータンクステーをプレーンワッシャ、ボタンヘッドスクリューを用いて取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２３Ｎ・ｍ(２．３ｋｇｆ・ｍ)○キャリア取り付け車両は、キャリアが付いていたタップ部に、リザーバータンクステーを取り付けます。

○キャリパーブラケットにリヤーキャリパーＡＳ
ＳＹ．をフラッドヘッドスクリューを用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２３〜２５Ｎ・ｍ(２．３〜２．５ｋｇｆ・ｍ)○フルボトムしてもブレーキホースＣＯＭＰ．がつっぱらない様ホースを取り回し、バンジョーボルトを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１３〜１５Ｎ・ｍ(１．３〜１．５ｋｇｆ・ｍ)‑6‑Jul./05/ 04

○リヤーキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
１．ブレーキペダルを踏み下ろしたままにしてブリーダーバルブを１／２回転ゆるめた後、再び締め付けます。
２．ブレーキペダルをゆっくり戻し、完全に戻ったCOらそのまま数秒間放置します。

○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで１、２の操作を繰り返します。

★時々、ブレーキフルード液量を確認し、下限線付○オイルホースを取り回しを決めオイルホースをカットし、オイルカップのユニオンとマスターシリンダーＣＯＭＰ．のコネクター部に取り付けホースクランプで固定します。

近まで減少していれば補給します。

○ブリーダーバルブからエアーが出なくなれば、ブレーキペダルを操作してエアーの混入を確認

リヤ−ストップランプスイッチ

します。

○エアーの混入が無ければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

○オイルカップのキャップ、ダイヤフラムプレー
ト、ダイヤフラムを取り外し、ブレーキフルードをオイルカップ上限線まで補給します。
注意：ブレーキフルード振ったりして気泡を混入させないこと。

８

フックの向きに注意

９
３４

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ＝６Ｎ・ｍ(０．６ｋｇｆ・ｍ)○オイルカップ上限線までブレーキブレードを補充し、ダイヤフラム、ダイヤフラムプレートキャップを取り付けます。

Ｆ

４○加工した（３４）スイッチスプリングを図を参照にして、フックの向きを車両前方になる様に、リヤ−ストップランプスイッチと（７）スプリングフック側の外側の溝に取り付けます。
○ブレ−キペダルを踏み込んだ時のみブレ−キランプが点灯する様リヤ−ストップランプスイッ
チを調整します。
○各部をもう一度規定トルクで増し締めします。
注意：必ず規定トルクを守ること。

○リヤーキャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップ等で受ける様にします。

○当社製リヤーカウルキット取り付け車両は、リヤーカウルを取り付け、シートを取り付けます。
○キャリア取り付け車両は、リザーバータンクス
テーを取り付けていたボルトを取り外し、キャリアを取り付け、キャリアを取り付けている４本のボルトのうち１本をリザーバータンクステーと共締めしオイルカップを取り付けます。

○ブリーダーバルブを１／２回転緩めて、ブレーキペダルを踏み下ろす、放すを繰り返し操作し、ブリーダーバルブからブレーキフルードが充分出てくるまでこの操作を繰り返します。
警告：ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させないこと。万一付着した場合は、ブレーキパッドは交換し、ディスクローターは脱脂すること。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２４Ｎ・ｍ(２．４ｋｇｆ・ｍ)○シートを取り付けます。
○各部に付着した汚れをよく拭き取ります。

〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp★オイルカップのブレーキフルード液量に注意して、新しいブレーキフルード液を補充しながら作業を行って下さい。
‑7‑

Jul./05/ 04