DENZAI GROUPINFRASTRUCTURE
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2023.10DENZAI GROUP

Bigger Dream, Better Future.

大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案します

装備品技術詳細クローラー走行装置

クレーン上部旋回体追加装置

ブームシステム大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）寸法図

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案しますカウンターウエイト仕様

Ｐアダプター
B

S2636

AS2637

大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）

クレーンデータ

稼働速度

挿絵

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案します

フックブロック大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案します

揚程図

ブーム/ジブ構成

SD SDB/B2/BW

SD SDB/B2/BW 定格総荷重表
Ｐブーム構成PDB2 - SDB2 比較

PDWB2 - SDWB2 比較

114

102 + 84

S 48 - 150

SD SDB/B2/BW 定格総荷重表

S 48 - 150

大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）

揚程図

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案します

PD PDB/B2/BW

PD PDB/B2/BW 定格総荷重表

PD PDB/B2/BW 定格総荷重表

P 48 - 150
PD PDB/B2/BW 定格総荷重表

P 48 - 150

LR1750（750tクローラクレーン）

LTM11200NX（1200tオールテレーンクレーン）

大型重機による一括架設工事
LR11350-P1800（1800tクローラクレーン）

現場状況に合わせて、最適な一括架設計画を立案します多軸台車による一括架設工事（最新鋭多軸台車とステージジャッキによる一括架設工事に対応！）
Goldhofer PST-SLE（3軸タイプ・6軸タイプ）

現場状況に合わせて、最適な運搬計画を立案します

DENZAIの重量品輸送を支えるGoldhofer社製自走式多軸台車

世界初！PST-SLE 3軸タイプを導入。あらゆる顧客ニーズへの対応力強化！

1500

750

1500

適用範囲：工場内輸送、建設現場輸送– 集中荷重用の強靭なねじり応力のフレームと閉口式荷台– 高い曲げ応力

750

4500

幅広い編成
– THP/SL と連結可能– PST/SL、PST/ES-Eと電子的に同調

マルチステアリングモード
自在で柔軟な輸送プランを可能にする
メインステアリングモード
PST/SL-E

4. 前車軸ステアリング

1. カウンターステアリング

2. カルーセルステアリング

6. 90°クラブステアリング

5. 後車軸ステアリング

最適な機動性– 電子式マルチステアリング +/- 135°

7. 横方向ステアリング 前／後

3. クラブステアリング

技術仕様– ダブルタイヤ 215/75 R 17.5
– 軸荷重45 ton 1 km/h時+/- 3001220

登坂に最適な走行を可能にするための最大牽引力– １車軸列当たり160 kNの牽引力

1800
3000メインステアリングモード
PST/SL-E

PST-SLE 6軸タイプ
適用範囲：工場内輸送、建設現場輸送– 集中荷重用の強靭なねじり応力のフレームと閉口式荷台– 高い曲げ応力

3. V字型編成

5. フリー編成

1. サークルステアリング 左／右幅広い編成– THP/SL と連結可能– PST/SL、PST/ES-Eと電子的に同調
最適な機動性– 電子式マルチステアリング +/- 135°
登坂に最適な走行を可能にするための最大牽引力– １車軸列当たり160 kNの牽引力
技術仕様– ダブルタイヤ 215/75 R 17.5
– 軸荷重45 ton 1 km/h時

静音性と強力なパワーを兼ね備えた
Goldhofer社製の2種類のパワーパック
155 kW DEUTZ パワーパック(TIER 3) 2400 mm

360 KW DEUTZ パワーパック(TIER 3) 2400 mm/3000 mm

4. T字型編成
2. カルーセル横方向ステアリング

多軸台車による一括架設工事（最新鋭多軸台車とステージジャッキによる一括架設工事に対応！）
Goldhofer PST-SLE（3軸タイプ・6軸タイプ）

橋梁架設・土木工事

現場状況に合わせて、最適な運搬計画を立案します

巨大曲がり桁運搬計画図案
想定：430ｔ 巨大曲がり桁 計画2パターン
編成名 ： 6軸サイドバイサイド（12軸）×2セット（24軸）＋300tターンテーブル仕様「地盤改良」から「架設作業」まで一括請負体制！
土木部門を持つ重機建設会社だから、できること
企画・設計
PLANNING
メンテナンス工事
MAINTENANCE

調達
PROCUREMENT

一括責任施工DENZAIの一括責任施工体制

DEG+DENZAIだからできる、ものづくりがある。

据付
INSTALLATION（36軸仕様）
編成名 ： 18軸サイドバイサイド

揚重作業
HEAVY LIFTING

土木工事
CIVIL ENGINEERING

重量品輸送
HEAVY TRANSPORT油圧ジャッキアップシステムによる一括橋梁撤去

限られた時間の中で最適なソリューションを提供

ENERPAC社製 JS250 / JS500

現場状況に合わせて、最適な運搬計画を立案します

JS250

JS500

ジャッキアップシステムは、特別に開発されたマルチポイントリフティングシステムです。荷重の各コーナー下に配置した4台のENERPACK社製のジャッキアップシステムを用いることで、橋梁架設、メンテナンス、撤去の他、重量構造物のリフティングジャッキアップユニットで構成され、JS250を利用したジャッキアップ能力は、JS250だと1ユニットあたり280トンで計が可能です。オペレータが1台の標準ラップトップPCで最大8台のジャッキアップタワーを制御でき、単一オペレータが制御1120トン。JS500は1ユニットあたり560トンの計2240トンをリフティングすることが可能です。ジャッキアップユニットのすることにより安全で信頼性が向上。

B

リフティングフレームには各コーナーに1台ずつ計4台の油圧リフティングシリンダーが、積み重ねられたバレルを利用して荷2023年、DENZAIグループは、成田国際空港重を持ち上げます。

バレル挿入時E

油圧リフティングシリンダー

コンピューター制御ユニット

2

拡張工事の橋の撤去工事を担いました。第一四本木橋撤去工事では多軸台車上にJS250Aを、第三四本木橋ではJS500を設置することFで、通行を制限した高速道路という限られた時間と場所の制約の中で橋の撤去を行い、無事に成功させました.。
End barrel with 3D Swivel

1Handle for manual barrel
insertion on JS125 and JS250.
Automatic barrel insertion onJS500 and JS750

LW

C

ジャッキアップシステムは、コンピューター制御ユニットによって操作・制御され、制御ユニットの同期技術が負荷のバランスを調整・維持し各ユニットの昇降操作が同時に行われます。

Steel Barrels
For use with
Jack-Up System

JS250
JS500

四本木橋・撤去工事の全貌を動画でJご覧ください
Jack-Up System (JS)H

Steel Barrel (BLJS)

Jack-Up Systems

Barrel Set
Model Number

BLJS 250
BLJS500

Number ofBarrels
per Set44

Barrel Dimensions(mm)

Weightper BarrelLWH(kg)

1150
1700

1150
1700

500
700

360950Capacity
per Tower
ton250500

Model
NumberMaximum
SideloadkN2500 JS 250
5000 JS500

3% @ 10m
4% @ 15m

Base Frame Dimensions(mm)

Barrel Loading System(mm)ElectricPowerPack

Weight per
Jack-Up
Unit *Weight
End Barrel(3D Swivel)(m/hr)

A

B

CE

F

J

(kW)

(kg)

(kg)

44

2250
2800

2050
2300

1475
1700

1400
1980

1341
1771

418
458

1530

7500
13.7502400
3850

Maximum
Lifting
Speed