目次 - INDEX
はじめに................................................................. 5

は じ め に ... ... ........................................................................................... 5“EPAC”–電動アシスト自転車とは...................................................................... 6
マニュアル内で使用するマークについて......................................................... 7

注意事項及び 安全について........................................... 8
安全に関する情報....................................................................................... 8
法規制について .......................................................................................... 9
正しい使用法. ........................................................................................... 9不適切な使用法.......................................................................................... 9
路面状況一覧表........................................................................................10

説明及び仕様諸元........................................................12
開梱 ...........................................................................................................12
識別証プレート............................................................................................12
車体外形寸法 ............................................................................................13標準装備品..................................................................................................14
ハンドルバー上の操作部品..............................................................................16
テクニカルデータ..............................................................................................17
自転車の説明.................................................................................................21ブレーキ........................................................................................................21
ギアチェンジユニット.................................................................................... 22
フレーム及びフォーク....................................................................................... 22
ホイールユニット............................................................................................. 23
電子デバイス..... ............................................................................................ 23
バッテリーパック.............................................................................................. 24

点 検 と 検 査 ................ ......................................... 25

初めて自転車をお使いになるとき................................................................. 25
乗車前点検を …............................................................................................. 25
ホイール及びタイヤの点検......................................................................... 26
ホイールの確実な締結を確認.................................................................. 26
タイヤの点検................................................................................................ 26
タイヤバルブの点検 .................................................................................. 27
タイヤ空気圧の点検.................................................................................... 28
ホイールの点検......................................................................................... 29
シートとシートポストの点検............ ............................................................. 29
ハンドルバーの点検 .................................................................................. 30
ブレーキの点検..........................................................................................31

INTRODUCTION ....................................................... 5
INTRODUCTION .......................................................................................... 5
MEANING OF “EPAC” ................................................................................... 6
DESCRIPTION OF SYMBOLS ....................................................................... 7

SAFETY INFORMATION .............................................. 8
SAFETY INFORMATION ................................................................................ 8
Legal Regulations .................................................................................... 9
Correct use ............................................................................................... 9
Misuse ....................................................................................................... 9Road conditions table ............................................................................11

DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA ........................12
REMOVING THE PACKAGING .....................................................................12
IDENTIFICATION PLATE .............................................................................12
EXTERNAL DIMENSIONS ............................................................................13
STANDARD EQUIPMENT ............................................................................14
CONTROLS ON THE HANDLEBAR .............................................................16
TECHNICAL DATA .......................................................................................19
DESCRIPTION OF THE BICYCLE .................................................................21
Brakes ......................................................................................................21
Gearshift ................................................................................................. 22
Frame and fork ....................................................................................... 22
Wheel units ............................................................................................. 23
Electrical devices ................................................................................... 23
Battery pack ........................................................................................... 24

CHECKS AND INSPECTIONS ..................................... 25
USING YOUR BICYCLE FOR THE FIRST TIME ............................................ 25
EACH TIME YOU USE YOUR BICYCLE ........................................................ 25
CHECKING WHEELS AND TYRES .............................................................. 26
Wheel fixing check ................................................................................. 26
Checking the tyres ................................................................................. 26
Checking the tyre valves ....................................................................... 27
Checking the tyre pressure ................................................................... 28
Wheel check ........................................................................................... 29
Seat and seat post check ....................................................................... 29
Handlebar check .................................................................................... 30
Brake check .............................................................................................31

1

JPN
EN

目次 - INDEX
ドライブチェーン及び クランクの点検 ................................................... 32
電動アシストモーターの点検............................................................... 32
灯火類の点検(装着車のみ)............................................................ 33
アクセサリーの点検.......................................................................... 33
その他の点検 .................................................................................... 33
締結トルク....................................................................................... 34

組 立 と 調 整 .......................................................... 35
ペダルの装着 ............................................................................................ 35
ハンドルバーの調整 ................................................................................... 36
サドルの調整............................................................................... 37
シートチューブの調整................................................................................. 37
高 さ 調 整................................................................................. 38
サドルの前後及び 角度の調整........................................................ 38
ブレーキレバーの調整......................................................................... 39
ギアチェンジレバーの調整 .................................................................... 40

バイクに乗ってみよう ..................................................41
全般的な注意事項 ..................................................................................41
ギアチェンジユニットの使用方法.............................................................. 42
ブレーキの使用方法.................................................................................. 43
自転車を使用するにあたり ....................................................................... 44
転倒した時には ....................................................................................... 45
自転車の運搬は ........................................................................................ 45
フロントフォークのロック 及びリリースについて . .................................... 46
フロントサスペンションの調整 . ............................................................... 47
リアショックアブソーバーのロック及びリリースについて ....................... 48
リアショックアブソーバーの「リバウンド」機構の調整 .. .......................... 49
推奨サグ値................................................................................................. 50
バッテリーの使用限度について................................................................51

電動アシスト機構を使いこなそう…................................ 53

ご使用の前に .............................................................................................. 53
バッテリーパックの車体サポートからの取り外し..................................... 54
バッテリーの充電........................................................................................ 55
使用前の電池パックの起動 ........................................................................ 55
バッテリーパックの充電 ......................................................................... 55
バッテリーパックの取り付け ….................................................................. 57
バッテリーパックのお手入れについて…...................................................... 59

2

Checking the chain and the crank mountings .....................................32
Electric motor check .............................................................................32
Checking the lights (if fitted) ................................................................. 33
Checks various accessories ................................................................... 33
Other checks .......................................................................................... 33
TIGHTENING TORQUE .............................................................................. 34

ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS ................................ 35
PEDALS INSTALLATION ............................................................................. 35
HANDLEBAR ADJUSTMENT ...................................................................... 36
SEAT ADJUSTMENT ................................................................................... 37
Seat tube adjustment ............................................................................ 37
Height adjustment ................................................................................. 38
Seat position and inclination adjustment ........................................... 38
BRAKE LEVERS ADJUSTMENT .................................................................. 39
ADJUSTING THE GEAR CHANGE LEVER ................................................... 40

USING YOUR BICYCLE ..............................................41
GENERAL SUGGESTIONS ...........................................................................41
GEARSHIFT USE ........................................................................................ 42
USE OF BRAKES ........................................................................................ 43
USING YOUR BICYCLE ............................................................................... 44
WHAT TO DO FOLLOWING A FALL ............................................................ 45
HOW TO TRANSPORT YOUR BICYCLE ...................................................... 45
FRONT FORK COMPRESSION ADJUSTMENT ........................................... 46
FRONT FORK RETURN ADJUSTMENT ...................................................... 47
LOCKING/RELEASING THE REAR SHOCK ABSORBER ............................ 48
REAR SHOCK ABSORBER “REBOUND” ADJUSTMENT ............................ 49
ADVISED SAG ............................................................................................. 50
NOTES ON BATTERY DURATION .............................................................. 52

USING POWER ASSISTED PEDALLING ....................... 53
INTRODUCTION TO USE ........................................................................... 53
BATTERY PACK REMOVAL FROM THE SUPPORT ..................................... 54
CHARGE THE BATTERY PACK ................................................................... 55
Activating the battery pack before use ................................................ 55
Charging the battery pack ..................................................................... 55
BATTERY PACK ASSEMBLING IN THE HOUSING ...................................... 57
TAKING CARE OF THE BATTERY PACK ..................................................... 59

目次 - INDEX
バッテリー残量の減少............................................................................ 59
メンテナンス、清掃、保管…….................................................................... 59

デ ィ ス プ レ イ .................................................. 60
ブローゼオールラウンドディスプレイ ......................................................... 60
安全に関する手引き ........................................................................... 60
使用目的.......................................................................................... 63
商品説明............................................................................................ 63
ブローゼオールラウンドディスプレイ...................................................... 63
キーボタンの説明 ............ ....................................................................... 64
テクニカルデータ...................................................................................... 65
適合性宣言............................................................................................ 65
組立て ..................................................................................................... 66
コントロール制御 .................................................................................... 67
初回使用時に ....... ................................................................................... 67
基本的な操作方法.................................................................................... 68
ブローゼドライブシステムのON／OFF.. .......................................... 69
セッティング...............................................................................................71
ディスプレイ…............................................................................................71
ライト .........................................................................................................71
システムインフォメーション................................................................... 72
バッテリー充電レベル .............................................................................. 73
アシストレベル ......................................................................................... 74
ウォークアシスト................................................................................... 75
トリップ情報の変更 ... .............................................................................. 76
メニューと設定 ........................................................................................ 77
メニュー .................................................................................................. 77
トリップインフォメーション.................................................................... 77
トリップリセット......................................................................................... 77
設定 ........................................................................................................ 78
システム設定 .......................................................................................... 80
トラブルシューティング ........................................................................ 82
サービス ............................................................................................... 86
メンテナンスと清掃 ................................................................................. 86
点検 ........................................................................................................ 86
運搬 ........................................................................................................ 87
廃棄 ........................................................................................................ 87
責任 ........................................................................................................ 88

Reducing the battery power ................................................................. 59
Maintenance, cleaning and storage ..................................................... 59

DISPLAY ................................................................ 60
BROSE DISPLAY ALLROUND ..................................................................... 60
SAFETY ADVICE .......................................................................................... 60
INTENDED USE .......................................................................................... 63
PRODUCT DESCRIPTION .......................................................................... 63
Brose Display Allround .......................................................................... 63
Key assignment and parts ..................................................................... 64
Technical Data ........................................................................................ 65
Declaration of Conformity ..................................................................... 65
ASSEMBLY .................................................................................................. 66
OPERATION AND CONTROL ..................................................................... 67
Before First Use ...................................................................................... 67
Basic Control Elements ......................................................................... 68
Switching the Brose Drive System On and Off .....................................69
DISPLAY AND SETTINGS ............................................................................71
Display .....................................................................................................71
Bicycle lights ...........................................................................................71
System information ............................................................................... 72
Battery charge level ............................................................................... 73
Assistance level ...................................................................................... 74
Walk Assist .............................................................................................. 75
Changing the trip information view ..................................................... 76
Menu and Settings ................................................................................. 77
Menu ....................................................................................................... 77
Trip Information ..................................................................................... 77
Reset Trip Information ........................................................................... 77
Settings ................................................................................................... 78
System Settings ..................................................................................... 80
TROUBLESHOOTING ................................................................................ 84
SERVICE ..................................................................................................... 86
Maintenance and Cleaning ................................................................... 86
Inspection ............................................................................................... 86
Transport ................................................................................................ 87
Disposal .................................................................................................. 87
Liability ................................................................................................... 88

3

JPN
EN

目次 - INDEX
清掃およびお手入れ ............................................. 89
清掃およびお手入れ............................................................................... 89
定期点検プログラム ....................................................................................... 90
自転車を使用した後は................................................................................. 90
300 ～500 Km走行後は .......................................................................... 90
3.000 Km 走行後は ....................................................................................91
濡れた状態で自転車を使用した後には .. ......... ............................91
自転車の清掃について .......................................................................... 92
自転車の駐車方法.................................................................................. 94
定期外点検について ................................................................................95
ホイールユニットの取り外し................................................................... 95
フロントホイールの取り外し ................................................................. 95
フロントホイールの取り付け ................................................................. 97
リヤホイールの取り外し ....................................................................... 99
リヤホイールの取り付け ......................................................................101
タイヤのパンク ....................................................................................103
その他の点検整備について.................................................................105
冬季などの長期保存について ..........................................................105

トラブルシューティング............................................106
トラブルシューティング............................................................................106
トラブルシューティング表..........................................................................107
エ ラ ー コ ー ド .................................................................................109
エラーコード表.............................................................................................110

4

CLEANING AND MAINTENANCE ................................ 89
CLEANING AND CARE ................................................................................ 89
PERIODIC MAINTENANCE PROGRAM ....................................................... 90
After using your bicycle ......................................................................... 90
After completing 300 to 500 Km ........................................................... 90
After completing 3,000 Km .....................................................................91
After using your bicycle in very wet conditions ....................................91
CLEANING YOUR BICYCLE ........................................................................ 92
PARKING YOUR BICYCLE ........................................................................... 94
UNSCHEDULED MAINTENANCE OPERATIONS ........................................ 95
Removing and remounting the wheels units: ..................................... 95
Front wheel disassembly ......................................................................
95
Front wheel assembly ........................................................................... 97
Rear wheel disassembly ........................................................................ 99
Rear wheel assembly ............................................................................101
FLAT TYRE .................................................................................................103
OTHER OPERATIONS ...............................................................................105
WINTER STORAGE ....................................................................................105

TROUBLESHOOTING .............................................106
TROUBLESHOOTING ...............................................................................106
Troubleshooting table ..........................................................................108
ERROR CODES ..........................................................................................109
Error code table ....................................................................................113

はじめに - INTRODUCTION
はじめに

INTRODUCTION

お客様各位、この度は弊社製品をお買い上げいただきありがとうございます。 Dear Customer, thank you for purchasing our product. Our electricbicycle is a combination of innovation, design and comfort and has been
当社の電動アシスト自転車は、革新性、デザイン性、快適性を兼ね備えており、 designed and manufactured exclusively in Italy. The innovative concept
of assisted pedalling will revolutionize your cycling habits and open up
イタリアでのみ設計・製造されています。アシストペダルの革新的なコンセプト new horizons; assisted pedalling offers a more comfortable ride without
は、あなたのサイクリングの習慣に革命を起こし、新たな地平を切り開きます。 detracting anything from the healthy pleasure of cycling. This bicycle
has been manufactured using the highest quality materials in conformity
アシストペダルは、サイクリングの健康的な喜びを損なうことなく、より快適な with all the applicable standards and regulations. Before using your new
乗り心地を提供します。この自転車は、最高品質の素材を使用し、適用される bicycle, we strongly recommend that you read and familiarize yourself with
the information and instructions contained in this user and maintenance
すべての規格と規制に準拠して製造されています。ご使用になる前に、この取 handbook.
扱説明書をよくお読みになり、ご理解されることをお勧めします。
このブックレットは、安全上の注意を記載した「安全のための手引書」と一緒に保管してください。

For future reference, keep this booklet together with the booklet
containing the safety warnings.

5

JPN
EN

はじめに - INTRODUCTION「EPAC」-電動アシスト自転車とは

MEANING OF “EPAC”

EPACはElectrically Power Assisted Cycle.（電動アシスト式自転車）の頭文字を集めた略称です。
EPACの商品は、欧州規制 EN 15194-2008 及び製造規制 2006/42/EC に適合していることが求められます。

The acronym EPAC is derived from the initials Electrically Power Assisted
Cycle.
In order to be assigned the EPAC classification, an electric bicycle mustsatisfy the requirements set out in the European Standard EN 15194-2008
and the Machine Directive 2006/42/EC.

欧州規制に従っている限り、本商品は伝統的な（電動アシスト機能を持たない）自転車としてお使いいただくことが可能です。その場合、自転車に準じた法規制に従うことが必要であり、すなわち自転車専
用道/レーンの使用が認められ、ヘルメットの着用義務はありません。
賠償責任保険の付帯義務やライセンスプレートの取得義務もありません。
これを簡単にまとめると、EPACとして承認されるためには、以下の条件を満たす必要があるということになります。

Provided the requirements set out in the Directives are adhered
to and maintained, you may continue to use your bicycle in accordance with the regulations governing the use of traditional(non electric) bicycles, which means that may use it on cycle
paths and that you are NOT required wear a safety helmet, takeout Public Liability insurance or fit the vehicle with a license
plate.

In short, in order to be approved for EPAC classification, an electric bicycle- アシスト（補助）用の電動式モーターは、定格電力0.25kwを最大とする。 must comply with the following requirements:- ペダル駆動を行っていない間は、アシスト駆動（推進力）は切断される。 – Auxiliary electric motor having a maximum continuous rated power of
0.25 kW.
- 補助力は車速の上昇とともに低減され、最終的には時速25㎞/hに到– Propulsive power cut-off when the cyclist stops pedalling.
達した時点で切断される。
– Gradual reduction of auxiliary power output as the vehicle speed
increases and final cut-off when the speed reaches 25 km/h.
EPAC自転車に対するいかなる改造行為も、違法行為となり罰金やAny attempt to modify the performance or specifications of your
制裁金の対象となる可能性があります。
EPAC bicycle may result in legal proceedings and fines.
公道をEPAC自転車で使用する場合、公道走行規則に準じた装備（前後灯、警報機等）を、有資格の技術者によって自転車に取り付ける必要があります。

In order to use your EPAC bicycle on the public roads, you mustfirst have it fitted with all the accessories stipulated in the
Highway Code (front and rear lights, acoustic warning device,etc.) by a qualified installation technician.

日本国内でのご使用について 当製品は、公道、その他道路交通法が適用される道路を走行する場合、①運転免許が必要であること、②本車両
を道路交通法第６２条、道路運送車両法第４４条第３章に基づいて、国土 In some countries it may be necessary to ensure that the bicycle
交通省令 で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基 specifications comply with the locally applicable standards. Check all such
準（いわゆる｢保安基準｣）に適合させる必要があること、③自動車損害賠 requirements before using your bicycle.
償責任保険への加入義務があること、その他道路交通法の規定を遵守する義務があります。

6

はじめに - INTRODUCTION
マニュアル内で使用するマークについて

DESCRIPTION OF SYMBOLS

このマニュアルには、特に重要な情報や指示を喚起するための一連の記 This manual contains a series of symbols that are intended to draw your号が記載されています。これらの記号の意味を以下に説明します
attention to particularly important information and instructions. The
meaning of these symbols is explained below:
危険:このシンボル（マーク）は、お客様ご自身と第3者をも含む関係
HAZARD: This symbol indicates a potential falling hazard and the者に対し、商品の取り扱いによって危険が生じ、その結果怪我や器
consequent risk of personal injury and damage (to both yourself
物等への損傷が生じうるリスクがあることを示します。
and third parties).
注意:このマークは、正しい取り扱いを行わないことによって財産や環境に損害を与える可能性があることを示しています。

ATTENTION: This symbol indicates that improper conduct may
result in damage to property or the environment.

注目:こ の マ ー ク は お 使 い に な る 自 転 車 が 最 高 の コ ン デ ィ
ションでいられるような重要な情報を示すときに用いられます。

N.B.: This symbol indicates important information designed tohelp you get the best out of your bicycle.

推奨トルクの指定について:このシンボル（マーク）は、自転車の使用に際し、安全性を確保するために必要な指定トルク値での締結を求める際に示されています。指定トルク値での締結には、正しくセッ
トアップされたトルクレンチの使用が欠かせません。もしお客さまがこうした工具をお持ちでない場合、ぜひ資格を保有する整備士による車両の整備を依頼されるようお願いいたします。間違ったトルク値
での整備は、部品の破損や脱落など、結果として商品の損壊につながる危険性を秘めています。本マニュアルの最終ページには、守るべき指定トルク値の一覧が掲載されています。

RESPECT THE RECOMMENDED TIGHTENING TORQUE: This symbol
indicates that it is important to apply the correct tightening
torque in order to guarantee safety when using you bicycle. In
order to do this it is necessary to use a torque wrench. If you do
not possess such a tool, we recommend that you ask a qualified
technician to carry out this operation. Incorrect tightening torquemay result in components breaking or becoming detached,resulting in dangerous falls. Turn to the last pages of this manual
for a list of the correct torque values.

7

JPN
EN

注意事項及び安全について
安全に関する情報

SAFETY INFORMATION

この取扱説明書には、EPAC自転車を知り、主要部品や関連技術を理解し、 This user and maintenance handbook contains all the information necessary
正しく安全にお使いいただくために必要な情報がすべて記載されています。 to get to know your EPAC Bicycle, understand the main components andthe associated technology, and learn how to use it correctly and safely.
安全の手引きに記載されている内容をよくお読みください。
Carefully read that stated in the safety recommendation booklet.
– 取扱説明書の安全情報をよく読んでください。安全に関する知識を持ち、それを遵守することで、自分自身や他の人、動物、財産に対する事故のリ – Understanding and respecting the warnings can prevent the risk of injury
or damage to the user, third parties, animals or property and ensure that
スクを防ぎ、環境に配慮した乗り方をすることができます。
the bicycle is used in complete respect for the environment.
– この取扱説明書は、必要に応じていつでも参照できるように大切に保管してください。また、EPAC自転車の所有権を他の人に移す場合には、必ずこ – Preserve this manual carefully so that you can consult it at a later
date if necessary; if ownership of the EPAC bicycle is transferred toの取扱説明書を添付してください。
other persons, it must be accompanied by this user and maintenance– 文書（本冊子、安全のための手引書、CE適合宣言書、保証書など）は、自handbook.
転車の不可欠な一部であり、その使用期間中は保存しておく必要があります。自転車を売却したり、他人に譲渡する場合は、書類を新しい所有者 – The documentation (this booklet, safety recommendation booklet,
CE Declaration of Conformity, Warranty, etc.) is an integral part of theに引き渡す必要があります。
bicycle, and must be preserved for the duration of its working life. If the– この冊子を紛失したり、破損したりした場合は、販売店に新しい冊子を請
bicycle is sold or transferred to other persons, the documentation must
求してください。
be handed over to the new owner.
– 自転車の引き渡しの際には、販売店が引き渡し証明書のすべての項目を記入していることを確認してください。納品書に記載されているすべての書 – If this document is lost or damaged, request a new copy from thevendor.
類のコピーを必ず受け取ってください。 万が一、忘れ物や記入漏れがあった場合は、業者に連絡してください。すべての書類を受け取り、熟読するま – When taking delivery of your bicycle, make sure that the vendor
completes all the sections of the delivery certificate. Make sure that you
では自転車を使用しないでください。
receive copies of all the documents indicated on the delivery certificate.
Contact the vendor if any documents are forgotten or omitted. Do not
use your bicycle until you have received and read all the documentation
carefully.

8注意事項及び安全について
法規制についてお使いの自転車がどの路面状況での使用に適しているかどうかを確認するには、「路面状況一覧表」を参照してください（規則で定められたすべての装備が装着されている場合）。必要な部品の追加について
は、信頼できる販売店にご相談ください。
自転車は、設計された目的以外には使用しないでください。

正しい使用法
本取扱説明書の対象となる自転車は、「道路状況一覧表」に記載されている通り、オフロードや一般道での使用に適しています。
目的以外の使用は、危険な走行状態や転倒、事故の原因となります。
また、バッテリーパックの内部がショートして、火災の原因になることがあります。
必ずこの取扱説明書、安全のための手引書、補足資料に記載されている通りに自転車を使用してください。

不適切な使用法
安全のための手引書の「正しい使い方」の章の情報をお読みください。

JPN
EN

Legal Regulations
Consult “Road conditions table” to verify whether your bicycle
is suitable for use on roads (if it is fitted with all equipment
prescribed by regulations). For the addition of all equipment
necessary, contact your trusted dealer, he will be happy to helpyou.
Use the bicycle only for the purposes it has been designed for.

Correct use
The bicycle, subject of this manual, is suitable for use both offroad and/or on the road, according to that stated in “Roadconditions table”.
Using the bicycle for any other purpose than that it has been
designed for may result in hazardous riding conditions, falls andaccidents. Improper use may also result in short-circuits inside
the battery pack, which can lead to fires.
ALWAYS use the bicycle as described in this user booklet,
in the safety warnings booklet and in any supplementary
documentation.

この取扱説明書に記載されている操作は、お客様ご自身で行ってくださ Misuse
い。
Read the information in paragraph “Correct use” of the safety
warnings booklet.
Users may only carry out the opera tions described in this manualon their own.

9

注意事項及び安全について
路面状況一覧表路面一般道（公道）

路面状況
舗装路

INTEGRA XTF
INTEGRAXTF1.5
1.5 SPORT
X (1)

X (1)

√

√

X (1)

X (1)

√

√

√

√

やや中程度の傾斜がある簡単な地形でおおむね平坦な路面√√

木の根や突起などの多少の段差がある路面√√

競技用コースフリーライドやダウンヒル、BMX向けに用意されたコース

X

X

ダウンヒル

ダウンヒル専用に設計された急峻な坂

X

X

フリーライディング

自然の中に急峻な地形を含む山岳地帯など

X

X

私道
一般道（公道）
私道

砂、砂利、非舗装路等

オフロード
舗装された自転車道
非舗装の自転車道√- 走行可X – 走行不可(1) 法 的 に 要 求 さ れ て い る 追 加 装 備 を 取 り 付 け た 場 合 の み 。 .

10注意事項及び安全について
JPN
EN

Road conditions table

SurfacePublic road
Non public road
Public path
Non public path

Road condition
Tarmac paved
Sand, gravel, earth, etc

Off-road

INTEGRA
XTF
1.5
X (1)

INTEGRA XTF
1.5 SPORT
X (1)

√

√

X (1)

X (1)

√

√

√

√

Paved touristic track

Undemanding terrain with slight or medium gradients reasonable flat√√

Un-paved
tourist track

Terrain with exposed roots, protrusions, etc√√

Sports terrain

Terrain designed for freeriding, downhill, BMX, Dirt

X

X

Downhill

Very steep descents with suitably configured tracks

Freeriding
Competitive and creating riding, fast descents on natural terrain√- Travel conditions allowed.
X - Travel conditions not allowed.
(1)

X

X

X

X

Only if the legally required additionally equipment has been installed.

11説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
開梱

REMOVING THE PACKAGING

Before shipping, the bicycle is protected withbubble wrapping and packaged in order toensure that if reaches you in perfect condition.
Remove the packaging carefully and disposeof it in compliance with the locally applicable
梱包材（プラスティック材、ビニール材、ス regulations.
トラップなど）はお子様の手に届く所には
The items of the packaging (plastic bags,
放置しないでください。
polystyrene, straps, etc.) must not beleft within the reach of children.

出荷前に、自転車はエアパッキンで保護され、完璧な状態でお客様にお届けできるように梱包されます。 梱包を丁寧に取り除き、現地で適用される規則に従って廃棄してください。

識別証プレート

IDENTIFICATION PLATE

各自転車には、フレームの下部に識別プレートが取り付けられています。 修理やスペアパーツの注文の際には、必ずプレートに記載されているシ
リアル番号をお伝えください。

Each bicycle is equipped with an identification
plate located in the lower part of the frame.
Communicate the serial number indicated on
the plate at every request for service or to orderspare parts.

12説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATAEXTERNAL DIMENSIONS

車体外形寸法max. 736 mm

max. 1100 mm

max. 1100 mm

300mm

max. 1300 mm
max. 2400 mm

min. 760 –max. 800 mm

13

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATASTANDARD EQUIPMENT

標準装備品

3

11

5

10

4

8

9

7

2
1

6

自転車を梱包材から取り出した後、以下の部品が揃っているか確認してください。

After removing the bicycle from the packaging, check that the following
components are present:

1. 右ペダル2. 左ペダル3. バッテリー充電器
4. 電源コード
5. LEDライト
6. フロントリフレクター
7. リアリフレクター
8. ホイールリフレクター
9. スプロケットプロテクション
10. 取扱説明書
11. 安全のための手引き書

1. Right pedal
2. Left pedal
3. Battery charger
4. Battery charger power cord
5. LED lights
6. Front reflector
7. Rear reflector
8. Wheel reflectors
9. Sprocket pack protection
10. “Use and Maintenance” booklet
11. “Safety warnings”booklet

14

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATAIDENTIFYING THE BICYCLE COMPONENTS

自転車の構成部品

5
8

9

17

8a

22 6

7

12

4
20

3
2

19

1

14
21
18
10

1.フロントタイヤ
1a. タイヤバルブ
2. リアハブアクスル
3. スプロケット
4. シートチューブ
5. サドル
6. バッテリーパックサポート
7. ハンドルバーチューブ
8.リアタイヤ
8a. タイヤバルブ
9. ホイール
10. ギアチェンジユニット
11. チェーン
12. ハンドルバージョイント

11

16 15

1 3 . ク ラ ウ ン ガ ー ド (オプション 図示なし)
14. クラウン
15. クランク
16. 右ペダル
17. リアディスクブレーキ
18. フロントハブアクスル
19. フロントディスクブレーキ
20. フロントサスペンションフォーク
21. 電動モーター
22. リアショックアブソーバー
23. 左ペダル

23

1.Front tyre 1a.
Tyre valve
2. Rear hub axle
3. Sprocket set
4. Saddle tube
5. Saddle
6. Battery pack support
7. Handlebar tube
8. Rear tyre
8a. Tyre valve
9. Wheel cover strip
10. Gear change unit
11. Chain
12. Handlebar joint

1a
13. Crown guard (optional - notshown)
14. Crown
15. Crank
16. Right hand pedal
17. Rear disk brake
18. Front hub axle
19. Front disk brake
20. Front suspension fork
21. Electric motor
22. Rear shock absorber
23. Left hand pedal

15

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATACONTROLS ON THE HANDLEBAR

ハンドルバー上の操作部品

3

1

6

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

16

4

2

7

フロントブレーキレバー
リアブレーキレバー
左グリップ
コントロールボタン
ハンドルバー
コントロール画面 – ディスプレイ
シートドロッパーレバー
右グリップ
ギアシフトレバー

5

9

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Front brake lever
Rear brake lever
Left hand grip
Function selector buttons
Handlebars
Control panel - display
Seat height adjustment device
Right hand grip
Gearshift command8

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
テクニカルデータ
本製品は、技術的な要求や市場の状況に応じて、予告なく変更されることがあります。

構成部品

INTEGRA XTF 1.5

INTEGRA XTF 1.5 SPORT

モーター

Brose S-ALU 36 Volt, 最 大 出 力 : 250 Watt, 最大トルク: 90 Nm

バッテリー

Fantic Integra, リチウムイオン電池, 36 Volt, 630Wh

ディスプレイBrose-All Round 4 多機能ディスプレイとアシストプッシュセレクトユニット
アルミニウム, サイズ: S - M - L

フレーム
フロントフォーク

RockShox RECON Silver RL e-bike - 29" 150mm

RockShox 35 GOLD RL e-bike - 29" 150mm

リアサスペンション

RockShox Deluxe Select T205x57,5 Air

RockShox Deluxe Select+ T205x57,5 Air

Sram 34t Steel Eagle

フロントスプロケット

Miranda Delta Isis - 165mm

クランク
リアディレイラー

Sram SX Eagle 12V

シフトレバー

Sram SX E-click

Sram NX Eagle 12V
Sram NX E-click
Sram SX Eagle 12V, 11-50

リアスプロケット

Sram SX Eagle 12V

チェーン
フロントブレーキ

Sram LEVEL 2 Freno a disco con pistoni

Sram GUIDE T 4 Freno a disco con pistoni

リアブレーキ

Sram LEVEL 2 Freno a disco con pistoni

Sram GUIDE T 4 Freno a disco con pistoni

フロントディスク
リアディスク

SramCenterLine, 200mm - 6Hole
SramCenterLine, 180mm - 6Hole

フロントタイヤ

Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6

Pirelli SCORPION TRAIL -S- 29"x 2.4

リアタイヤ

Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6

Pirelli SCORPION TRAIL -R- 29"x 2.4

リム、スポークBlackJack TRIP30

フロントハブRODI TRIP30

リアハブ

RODI TRIP30

ハンドルバー

Promax HB-3188DB 760mm-31,8 RISE18 SWEEP 8°

17

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
構成部品

INTEGRA XTF 1.5

INTEGRA XTF 1.5 SPORT
Promax DA205 60mm-31,8 RISE6°

ハンドルバー、ステム

Promax teles. SP -2038 Ø 30.9 100mm

シートチューブ
サドル

Sella Italia X3 Boost

ノブ類

WP Fantic
Trail Full

使用用途
フロントチューブ

–TubelessReady 29” 2.4

リアチューブ–

TubelessReady 29” 2.4

18

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATATECHNICAL DATA
Fantic reserves the right to make changes to the components, without prior notice, based on technical requirements and availability of thecomponent on the market.

Componente
MotoreINTEGRA XTF 1.5

INTEGRA XTF 1.5 SPORT

Brose S-ALU 36 Volt, Max power: 250 Watt, Torque: 90 Nm

Batteria

Fantic Integra, Lithium Ion, 36 Volt, 630Wh

Display

Brose-All Round 4 multifunctional display & push-assistance selection unit

TelaioAluminum, Sizes: S - M - L

Forcella
Ammortizzatore

RockShox RECON Silver RL e-bike - 29" 150mm

RockShox 35 GOLD RL e-bike - 29" 150mm

RockShox Deluxe Select T205x57,5 Air

RockShox Deluxe Select+ T205x57,5 AirCorona ant.

Sram 34t Steel Eagle

Pedivelle

Miranda Delta Isis - 165mm

Cambio post.

Sram SX Eagle 12V

Sram NX Eagle 12V

Comandi cambio

Sram SX E-click

Sram NX E-click

Pignoni

Sram SX Eagle 12V, 11-50

CatenaSram SX Eagle 12V

Freno ant.

Sram LEVEL 2 Piston disc brake

Sram GUIDE T 4 Piston disc brake

Freno post.

Sram LEVEL 2 Piston disc brake

Sram GUIDE T 4 Piston disc brake

Disco ant.
Disco post.

SramCenterLine, 200mm - 6Hole
SramCenterLine, 180mm - 6Hole

Pneumatici ant.

Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6

Pneumatici post.

Schwalbe SMARTSAM 29"x 2.6

Pirelli SCORPION TRAIL -S- 29"x 2.4
Pirelli SCORPION TRAIL -R- 29"x 2.4

Cerchi e raggi

BlackJack TRIP30

Mozzo ant.

RODI TRIP30

Mozzo post.

RODI TRIP30

19

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
Componente

INTEGRA XTF 1.5

Manubrio

INTEGRA XTF 1.5 SPORT

Promax HB-3188DB 760mm-31,8 RISE18 SWEEP 8°

Attacco manubrio

Promax DA205 60mm-31,8 RISE6°

Tubo sella

Promax teles. SP -2038 Ø 30.9 100mm

Sella

Sella Italia X3 Boost

Manopole

WP Fantic

Utilizzo

Trail Full

Camera d'aria ant.

–

TubelessReady 29” 2.4

Camera d'aria post.

–

TubelessReady 29” 2.4

20

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
自転車の説明DESCRIPTION OF THE BICYCLE

ブレーキ

Brakes

この自転車には、2つの独立したディスクブレーキが装備されています。左手のレバーでフロントブ
レーキを、右手のレバーでリアブレーキを操作します。

The bicycle is fitted with two, independent disk
brakes. The left hand lever operates the front
brake and the right hand lever operates the rear
brake.

ブレーキシステムの慣らし運転が完了するまでは十分注意して自転車を扱ってください。

Ride with caution until the braking systemrunning in period has been completed.

ブレーキシステムの慣らしには、中程度の速度（おおむね25km/h）から完全停止までのブレーキングを30回程度行うことが必要です。

Run the braking system in by carryingout 30 brief braking manoeuvres,coming to a complete standstill from a
medium speed (approx. 25 km/h).

ブレーキシステムの慣らしが完了すると、制動力は体感できるほど強くなります。

Once the braking system has been run
in, the braking force will be noticeably
greater.

ブレーキレバーを急に操作すると、車輪がロックしてライダーが転倒する恐れがあります。

Operating the brake levers too sharply
may cause the wheels to lock and expose
the rider to the rider of falling.

21

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
ギアチェンジユニット

Gearshift

この自転車は、フロント1枚のクランクセットと、リ
ア8枚ないしは11枚で構成されるコグセットと組み合わされるディレイラー・システムによってギ
アチェンジされるよう設計されています。すなわ
ち、モデルによって8段若しくは11段変速のギアが与えられているのです。ギアチェンジユニット
は、いかなる速度でも適切なギアを選択でき、
特に上り坂などを容易に走破できるようになります。

The bicycle is fitted with a derailleur gear changesystem, consisting of a crank-set with a front
chain-ring and a cog-set with 8 or 11 individual
sprockets. This means that the bicycle has 8 or 11
available gear ratios. The gear change unit enables you to select the ideal ratio for every speed,
and makes it easier when riding uphill.

モーターのトラクションによるチェーンの損傷を防ぐため、ギアチェンジの際はペダルの踏み込み量を減らしてください。

In order to prevent the motor traction
from damaging the chain, reduce thepressure exerted on the pedals beforechanging gears.

フレーム及びフォーク

Frame and fork

この自転車にはフロントサスペンションとリア
ショックアブソーバーが装着されています。いず
れも調整機構を兼ね備え、ロック機構と、ユーザーの体格に合わせられるエアボリューム調整
用のバルブを装備しています。減衰機構はほぼ完全にロック（固定）させることが可能です。

The bike is equipped with a frame completeof a rear shock absorber and an incorporated
amortised fork. Both the rear shock absorber andthe front fork are equipped with an adjustment
system, a blocking one and an air valve to adjust
them depending on the user’s weight.
Amortisation can be blocked almost completely.

22

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
ホイールユニット

Wheel units

ホイールユニットは、「フロントホイール」と「リアホイール」を呼びます。

The wheel units are defined “front wheel” and“rear wheel”.

それぞれのユニットは以下の部品で構成されます。
– ハブ– スプロケットセット(又はコグセット)※リアハブのみ– ブレーキディスク– スポーク– リム– リムカバーストラップ– タイヤ– インナーチューブ及びバルブ– ホイール反射材（オプション）

The units consist of:– hub;– sprocket set (or cog-set) (rear hub only);– brake disk;– spokes;– wheel rim;
– wheel rim cover strip;– tyre;– inner tube with valve;– wheel reflectors (optional).

電子デバイスElectrical devices

電動アシストシステム及びその使用方法について The components of the electric pedal-assisted
は、「電動アシスト機構を使いこなそう」の章で説 system and their use are described in chapter“PEDAL-ASSIST USE “.
明しています。

23

JPN
EN

説明および仕様諸元- DESCRIPTION AND TECHNICAL DATA
バッテリーパック

Battery pack

バッテリーパックは、専用に作られたフレーム上のバッテリーサポートに確実に挿入し固定してください。安全のため、バッテリーパックは専用のボルトを用いてフレームと固定してください。バッ
テリーパックは、バッテリーチャージャーと接続
ケーブルのセットで提供されています。

The battery pack must be installed in the
dedicated supported mounted on the frame.
For reasons of safety, the battery pack may besecured to the support using one of the keys
supplied with your bicycle.
The battery pack is supplied complete with abattery charger and connection cable.

24点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
初めて自転車をお使いになるとき

USING YOUR BICYCLE FOR THE FIRST TIME

自転車をご使用になる前に、安全のための手引を記載した冊子とこの取扱説明書をよくお読みください。

Before using your bicycle, read the safety recommendation
booklet and this booklet.

自転車は一部組み立て済みの状態で販売店に届きます。安全性にかかわるいくつかのコンポーネントは組付けられていない状態ですので、販売店が車両の安全性を確保するために最終組み立てを行う必要があります。輸送中に箱が倒されるなどのダメージを受けていないかご注意ください。

The bicycle is shipped to the dealer pre-assembled. Several
important safety components are not assembled completely.
Your dealer must perform final assembly of the bicycle, making
it safe. Serious falls and accidents hazard.

– 自転車をお受け取りになる前に、販売店がすべての手順に従って組み上げ、点検を終えたことを確認してください（「安全のための手引書を確認のこと」）。
– 自転車は必ずサドルに座って使用し、お客さまの体格に合わせてセットアッ
プしてください。
– サドルの高さと前後のポジションを適切に合わせてください（サドルの調整の章を参照）。
– 自転車の技術的な装置についての説明は、販売店にお尋ねください。
– バッテリーパックが完全に充電されていることをご確認ください（「電動アシス
ト機構を使いこなそう」の章を参照） 。

乗車前点検を安全性に欠ける自転車は、危険な走行状態を引き起こし、転倒や事故の原因となります。

– Make sure that the retailer has completely filled out the testing andinspection form before delivery (see the safety warnings booklet).
– Only use the bicycle in a sitting position suitable for the user.
– Adjust the position and height of the seat (see chapter “SEATADJUSTMENT”).
– Ask your dealer for instructions on the technical devices of the bicycle.
– Fully charge the battery pack (see chapter “PEDAL-ASSIST USE”).

EACH TIME YOU USE YOUR BICYCLE
An unsafe bicycle may result in hazardous riding conditions, falls
and accidents.

– 乗る前には、必ず自分の自転車が安全に乗れることをご確認ください。自 – Before riding it, always check that your bicycle is safe to use. It is
important to bear in mind that the bicycle may have fallen or been
転車はしばしばお客さまの知らないところで、第三者の手によって倒され
knocked over, or been tampered with by strangers while left unattended.
たり、いたずらをされたりしている可能性があることを念頭に置いておくこ– Read the information in the safety warnings booklet.
とが大切です。
– 安全のための手引書に記載されている情報をお読みください。
Visually inspect all the bicycle components for incisions,breakages, deep cracks and any other mechanical damage. If you
自転車のすべての部品に切り傷や破損、亀裂、機械的損傷などがな
find any defects, contact your vendor.
いか目視で確認してください。欠陥が見つかった場合は、必ず証拠となる写真を撮影し販売店に連絡してください。

25

JPN
EN

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
ホイール及びタイヤの点検

CHECKING WHEELS AND TYRES

ホイールの確実な締結を確認

Wheel fixing check

ホイールを乗車前に確認し、両側が確実に締め Operating first on one wheel and then on
付けられていることを点検してください。併せてタ the other, shake the wheel unit with force
イヤの回転方向も確認してください。ホイールの transversally with respect to the direction of
固定が確実になされていることを確認してください。 travel; the locking mechanism of the wheel unit
確認方法としましては、進行方向に対して横方向 must not move. If present, the release lever “A”に力を入れてホイール・ユニットを振り、その際に must be closed, otherwise make sure that the
ホイール・ユニットのロック機構が動かないように wheel pin is tightened. No squeaking or creaking
してください。リリース・レバーは必ずクローズの must be heard.
ポジション "A "にあること。隙間やガタがあってはいけません。

タイヤの点検Checking the tyres

タイヤの表面全体に外部からの損傷や異物の混入、 Check the tyres for signs of external damage,foreign bodies and wear and tear; the entire
磨耗などの兆候がないか確認してください。
– タイヤコード（タイヤを構成する繊維）がタイヤ surface of the tyre must conform to the originalのトレッド面に露出していないことをよく確認し profile.
– The cord weft located under the rubber layerてください。
must not be exposed.
– タイヤがへこんでいたり亀裂が入っていないことを確認してください。 異物（とげ、石、ガラス –The tyres must not be dented or cracked.
の破片など）があれば、手や小さなドライバー Remove any foreign bodies (thorns, stones,
fragments of glass, etc.) by hand, or with a small
で取り除きます（慎重に行ってください）。
空気が漏れていないか確認をしてください。空気が screwdriver (proceed with caution).
漏れている場合は、インナー チューブを交換してく Check for air leaks. In the event of leaks, replace
the inner tube (see chapter “FLAT TYRE”).
ださい（「タイヤのパンク」の章を参照。

26

A

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
タイヤバルブの点検

Checking the tyre valves

タイヤの空気圧が低い状態で自転車に乗ると、タイ If the bicycle is ridden when the tyre pressure is
ヤとインナーチューブがホイールリム上での位置ず too low, it may displace the position of the tyre
れを起こし、バルブが斜めになってしまうことがあり and inner tube on the wheel rim, so that theます。この場合、自転車の使用中にバルブのベー valve assumes an oblique position. In this case,ス（基部）がインナーチューブから引き剥がされ、タ the base of the valve may be torn away from the
イヤの空気圧が急激に低下（パンク）することがあり inner tube while the bicycle is in use, resulting ina sudden loss of tyre pressure.
ます。
– バルブの位置を点検しましょう。バルブは必ず – Check the position of the valves: they must be
pointing towards the centre of the wheel.
ホイールの中心部分を向いていなくてはなりま– If necessary, deflate the tyre, loosen the valve
せん（右図を参照）。
nut (if present) and attempt to correct the– 必要に応じて、タイヤの空気を抜き、バルブ
position.
ナットを緩め、バルブ位置を正しく調整しなお– Re-tighten the valve nut (if present) and reしてください。
– バルブナットを締め直し、空気を入れ直しましょう。 inflate the tyre.

OK

27

JPN
EN

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
タイヤ空気圧の点検

Checking the tyre pressure

タイヤの空気圧が低すぎる場合:– ホイールリム上のタイヤとインナーチューブの位置がずれて、バルブが斜めになってしまうことがあります。この場合、自転車の使用中にバルブのベース（基部）がインナーチューブから引き剥がされ、タイヤの圧力が急激に低下することがあります。
– カーブでタイヤがリムから外れることがあります。
– 故障の頻度が高くなります。

If the tyre pressure is too low:
– It may displace the position of the tyre andinner tube on the wheel rim, so that the valve
assumes an oblique position. In this case, thebase of the valve may be torn away from theinner tube while the bicycle is in use, resulting
in a sudden loss of tyre pressure.
– The tyre may become detached from thewheel rim on curves– The frequency of faults is increased.

体重や負荷が大きいほど、タイヤの空気圧を高くする必要があります。下の表に参考値を示します。表に示されている値はあくまでも参考値であることをご理解ください。 不
明な点があれば、販売店またはタイヤ販売
店にお問い合わせください。タイヤに表示されている最低・最高空気圧を必ず守ってく
ださい。

用途
ロード
オフロード

空気圧
2
1,5

– セーフティキャップ「B」を取り外す。
– 空気圧をゲージもしくはエアポンプ（ゲージ付）
を用いて点検。
– 必要に応じ、空気を入れる、若しくは抜いてください（内部バルブ「C」を押してください）。
– セーフティキャップ「B」を取り付けます。

28

The higher the body weight and theload, the higher the tire pressure must
be. The reference values are shown in
the table below. Consider that the values
shown in the table are purely indicative.
If in doubt, contact your dealer or a tire
dealer. Always respect the minimum andmaximum pressure indicated on the tire.

Use
Road
Off-Road

Bar
2
1,5

– Unscrew the safety cap “B”.
– Check the pressure using a pressure gauge, ora pump with a built-in pressure gauge.
– If necessary, inflate or deflate the tyre (pressing
against the internal valve “C”).
– Replace the safety cap “B”.

BC

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
ホイール点検Wheel check

Lift the front wheel and turn it with your hand.
The rim and the tire must turn in a perfectly
circular way. Eccentricity or warping are notallowed.
Operate in the same way for the rear wheel check.
Check that there are no foreign bodies on thewheel units (for example: twigs, fabric residues,etc.), if necessary remove them.
Check that the wheel units have not been
リムリフレクターが装着されている場合は、しっか damaged by foreign bodies.
りと固定されていることを確認し、緩んでいる場合 If rim reflectors have been fitted, check that theyは取り外し正しく固定してください。
are firmly fixed; if they are loose, remove them.

前輪を持ち上げて、手で回転させます。 リムとタイヤが確実に円を描くように回転することを確認してください。偏心やゆがみが無いことを確認してください。
後輪も同様に点検してください。 ホイール全体に異物が付着していないことを確認してください（例：小枝、布地の残滓など）。必要に応じて取り除きます。

シートとシートポストの点検
シートポストが十分に挿入されていない場
合、走行中にシートポストがフレームから外れ、危険な走行状態や転倒・事故の原因となることがあります。
シートポストが正しい深さで挿入されていることを確認します（「サドル調整」の章を参照）。 両手でサドルとシートポストを回転させるように力を入れてもフレーム内で動いたりしないように確実に固定してください。
サドルは動いてはいけません。もし稼働する
場合は確実に締結してください。

Seat and seat post check
If the seat post is not inserted deep
enough, it may come off the frame
during riding and cause dangerous
riding situations, falls and accidents.
Make sure that the seat post is inserted at theright depth (see chapter “SEAT ADJUSTMENT”).
With your hands, try to rotate the seat and thepost inside the frame.
They must not move. In case they move,
fix them correctly.

29

JPN
EN

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
ハンドルバーの点検

Handlebar check

ハンドルバーやハンドルバーマウントが正しく取り付けられていなかったり、破損していたりすると、危険な走行状態や転倒、事故につながる恐れがあります。

If the handlebar and handlebar mountare not correctly installed or damaged
they can lead to dangerous riding
situations, falls and accidents.

これらの部品に欠陥が見つかった場合、もしくはその疑いが生じた場合は、自転車を使用せず、販売店または資格を持った技術者にご相談ください。

If defects are noticed in these parts or if you arein doubt, do not use the bicycle and contact yourdealer or a qualified technician.
Perform visual inspection of the handlebar
and its mount; the mount must be parallel tothe front wheel rim and the handlebar must beplaced perpendicular.
Lock the front wheel between your legs, grab thehandlebars at both ends and using your hands
try to turn the handlebars in both directions.
Always forcing with your hands, try to rotate thehandlebar inside the mount.
Always on the handlebars, check that thegearshift lever, brake levers and knobs arecorrectly fixed. With your hand search for thelevers (one at a time).
Keep the front brake pulled and with shortand sharp movements move the bicycle backand forth; the steering unit must not have any
clearance. No squeaking or creaking must be
heard. If defects are noticed, contact your dealer
or a qualified technician.

ハンドルバーとハンドルバーマウントを目視点検します。ハンドルマウントは前輪のリムと平行でなければならず、ハンドルバーは垂直に取り付けられていなければなりません。
前輪を両足で挟んで固定し、ハンドルバーの両端を握り、左右にハンドルバーを振ってください。
また、ハンドルバーがマウントの内側に倒れ込まないか手で押して確認ください。
ハンドルバーに対し、シフトレバー、ブレーキレ
バー、グリップ等が正しく固定されていることを確認してください。レバー等を操作して取り付け位置を確認してください。
フロントブレーキをかけたまま、短く鋭い動きで自転車を前後に動かします。ステアリングユニットにガタや緩みがないことを確認してください。ギシギ
シと軋み音がしてはいけません。不具合が見つかった場合は、販売店または資格を持った技術者にご相談ください。
パーツが動いたり、ずれたり、軋み音がしてはいけません。万が一、動いてしまった場合
は、正しく固定し直してください。

30

No part should move or shift. No
squeaking or creaking must be heard. Incase they move, fix them correctly.

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
ブレーキの点検

Brake check

重要な警告：ブレーキのトラブルは転倒や事故を含む重大な危険が生じうる恐れがあります。ブレーキの故障は乗り手の生命に危機を及ぼす危険があります。

Danger of serious falls. Non-functioning
brakes always cause dangerous riding
situations, falls and accidents. A brakemalfunction can be life threatening.

ブレーキシステムの点検には、十分に注意を払う必要があります。 不具合が見つかった場合や、それが疑われる場合は、自転車を使用せず、販売店または資格を持った技術者にご相談ください。

Check your brake system with particular care.
If defects are noticed or if you are in doubt, do
not use the bicycle and contact your dealer or aqualified technician.
While stationary, pull both brake levers up to thestop.
The minimum distance between the brake lever
and the handlebar knob must be at least 10 mm.
Try to move the bicycle back/forth; both wheels
must remain locked.
Using your hands, pull the brake calliper
alternately in all directions. The brake calliper
must not move.

静止した状態で、両方のブレーキレバーを可能な限り深く握って下さい。ブレーキレバーとハンドルバーの間
隔は、最小で 10 mm です（右図参照）。
車両を前後にゆすってください。どちらのホイールも全く動かないことを確認してください。
両手を使って、ブレーキキャリパーを全方向に交互に引いてください。その際、ブレーキキャリパーが動いてはいけません。
汚れたブレーキディスクは直ちに清掃してください。ブレーキディスクにオイルやグリスが付着していると、ブレーキの効きが悪くなり、危険な走行状態や転倒・事故の原因になります。
静止時にブレーキレバーを数回操作し、圧縮点がいつも同じであることを確認してください。
ブレーキレバーからケーブル、ブレーキパッドに至るまで、ブレーキシステム全体を目視で点検してください。 ブレーキフルードの漏れがあってはなりません。
ブレーキディスクが損傷していないか確認してください。亀裂や破断、深い傷などの機械的損傷がないこと。
前輪を持ち上げ、手で回します。ブレーキディスクの回転が滑らかであることを確認してください。同様に後輪も点検してください。

MIN10mm

Dirty brake discs must be cleaned
immediately. The presence of oil and/or
grease on the brake discs can reduce thebraking action and generate dangerous
riding situations, falls and accidents.
While stationary, operate the brake lever several
times and keep it pulled. The compression point
must not change.
Visually check the brake system starting from thelever and continuing with the cables and brakes.
No hydraulic fluid leaks must be noticed.
Check that the brake disc is not damaged. It must
be free of notches, breaks, deep scratches andother mechanical damage.
Lift the front wheel first, then the rear wheel andturn it with your hand. The rotation of the brakedisc must be smooth.

31

JPN
EN

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
ドライブチェーン及びクランクの点検

Checking the chain and the crank mountings

この点検は2名で行う必要があります。1人目は後輪が地面につかないように持ち上げ、2人目は右側のクランクペダルを時計回りに回します。自転
車を上から見て、クラウンがスプロケットと正しく整列していることを確認してください。

This check must be carried out by two people:
the first raises the rear wheel so that it is not in
contact with the ground, while the second rotates
the right hand pedal crank clockwise. Observing
the bicycle from above, check that the crown isaligned with the sprocket block.

クラウンとスプロケットの両方が完全に偏心していないこと。

Both the crown and the sprockets must
be completely free from eccentricity.

外観上何らかの異常や遺物の付着がないことをCheck for the presence of foreign bodies,
確認し、またある場合は取り除いてください。
removing any that you may find.
チェーンにも損傷がないことを確認してください。 Check the chain for signs of damage. Make
チェーンが自由に動き、チェーンプレートやチェー sure that the chain is completely free from any
ンピンなどとの接触がないようにしてください。ある damage caused by such elements as curved
いは、チェーンがよじれたりしていないように。
chain plates, protruding chain pins etc., or any
クラウンが確実に右側クランクに締結されている jammed or blocked chain links.
Check that the crown is fixed securely to the right
ことを確認し、遊びがないか点検してください。
hand crank, and that there is no play.

電動アシストモーターの点検
電動アシストモーターに異常などがあった場
合、電流の短絡などを招き、火災の原因となることがあります。
すべてのモーターとの接続ケーブルが損傷または破損していないか、正しく取り付けられているかを目視で確認してください。
各部の点検がすべて終わるまで、コントロールユ
ニットの電源を入れないこと。
ディスプレイに表示されるエラーメッセージに注意
してください。

32

Electric motor check
A defective or damaged electric motor
can cause a short circuit, with consequentrisk of fire.
Visually check that all electrical cables are intact
and correctly installed.
Switch on the electric control unit only after allother checks have been completed.
Pay attention to the error messages that appear
on the display.

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONS
灯火類の点検（装着者のみ）
この項は、購入時に公道での使用を目的として装備されていた場合、または後日付属品が装着された場合にのみ適用されます。
暗闇や視界不良での走行は、転倒や事故の危険性があります。障害
物が見えなかったり、他者から発見されにくいといった恐れがあります。
ライトのスイッチを入れ、フロントライトとリアライトの両方が自転車にしっかりと固定されていることを確認します。

Checking the lights (if fitted)
This paragraph applies only if the bicycle was equipped for use
on public roads when it was purchased, or if the accessories havebeen fitted at a later date.
Danger of falling and accidents in darkness and/or poor visibility
conditions. There is a high risk of not seeing obstacles or not
being seen by other road users.
Switch the lights on and secure that both the front and rear lights are fixed
securely to your bicycle.

アクセサリーの点検
自転車には、他のアクセサリー（キャリア、バッグ、ボトルホルダーなど）が装着されている場合があります。
アクセサリーがすべて正しく確実に取り付けられていることを確認してください。
パーツが動いたり、ずれたり、軋み音があってはいけません。万が一、動いてしまった場合は、正しく付け直してください。

Checks various accessories
The bicycle may be fitted with other accessories (e.g.: pannier, bags, waterbottle holder, etc.).
Make sure that all such accessories are fitted correctly and securely.
No part should move or shift. No squeaking or creaking must be
heard. In case they move, fix them correctly.

その他の点検自転車の構成部品（または付属品）に損傷があった場合、鋭利な部分があり、 Other checks
その破損部分に鋭い突起などを生じ、結果としてけがをする恐れがあります。 If any of the bicycle components (or accessories) are damaged, they may
すべての部品に損傷や破損がないか確認してください。
present sharp edges tjhat could cause injuries.
Check all the components for signs of damage.
破損している部品がある場合は、直ちに販売店または資格を持った技術者
Ask your vendor or a qualified technician to repair or replace any damagedに修理または交換を依頼してください。
parts immediately.

33

JPN
EN

点検と検査- CHECKS AND INSPECTIONSTIGHTENING TORQUE

締結トルク

一部のボルトやねじの締め付けトルク（単位：Nm）は、ボルトとねじの頭に刻 The corresponding tightening torque (in Nm) is stamped into the heads of
印されています。トルク値が明示されていない場合は、以下の締め付けトル the bolts and screws. If no specific information has been provided by the
manufacturer, refer to the following tightening torque values.
ク値を参照してください。

ねじ
結合部位
ペダル

ねじ径
9 / 16”

締付トルクThreaded joint

30

PedalsHandlebar joint
expan- sion bolt
Handlebar joint
angle adjustment
screw

ハンドルバーステム拡張ねじ

M8

ステムの角度調整ねじ

M6

6

M5
M6
M7
M8
M6
M6
M6
M5
M5
M4
M5

5
6
7
10
10
8
8
5
5
3
5

M10x1

14

Hand grips fixing screw

M10x1
M10x1,5
M6

18
18
4

M8

12

M12x1,25
M15

12
50

Shock absorberrocker screw
Swingarm screw
Frame rocker screw
Rafter screw
Lower shock
absorber screw
Wheel pin
Cranks screws

ハンドルバーステムスクリュー

シートポストサドル取り付けねじブレーキ
ブレーキユニットねじ
ギアレバー取付ねじブレーキレバー取付ねじ
グリップ取付ねじ
ショックアブソーバーロッカー
スクリュー
スイングアームスクリュー
フレームロッカースクリュー
ラフタースクリュー
リアショックアブソーバースクリュー
ホイールアクスル
クランクスクリュー

34

Thread(Nm)
5Handlebar joint screws
Saddle supporttube joint
Saddle joint
Brake
Brake unit screws
Gear lever joint
Brake lever joint

9 / 16”Tightening
torque
(Nm)
30

M8

5

M6

6

M5
M6
M7

5
6
7

M8

10

M6
M6
M6
M5
M5
M4
M5

10
8
8
5
5
3
5

M10x1

14

M10x1
M10x1,5
M6

18
18
4

M8

12

M12x1,25
M15

12
50

組立と調整- ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
ペダルの装着PEDALS INSTALLATION

このセクションで説明されている作業の一部
は、お客様ご自身で、技術者なしに行えます。但し、必ず正しい工具をお使いの上、作業に携わってください。

Some of the operations described in
the section may be carried out by theuser without outside assistance. Only
attempt to carry out these procedure if
you have the correct tools.

自転車は梱包スペースの都合上、ペダルを付けずに出荷しています。
ペダルの装着方法:– ペダルを保護するフィルムを取り除いてください。
– 左右のペダルはそれぞれ専用品であり、間違えないようにそれぞれに右“R”と左“L” の刻印が記されています。
– 右ペダルを右ペダルクランクに時計回りにねじ込
みます。

The bicycle, for space reasons, is shipped without
the pedals.
To install the two pedals:– Remove the film that protects the pedals.
– The pedals are different from each other andare marked with the letters “R” (right) and “L”(left).
– Screw the right pedal onto the right pedal
crank turning it clockwise.

15mm スパナでペダルを締め付けます（「点検・検査」の章の「締付トルク」の表を参照）。

Use a 15mm spanner to tighten the pedal(see the “TIGHTENING TORQUE” table in“CHECK AND INSPECTIONS” chapter).

– 左ペダルを左ペダルクランクに反時計回りにねじ
Screw the left pedal onto the left pedal crank込みます。
turning it counter-clockwise.
15mm スパナでペダルを締め付けます（「点Use a 15mm spanner to tighten the pedal
検・検査」の章の「締付トルク」の表を参照）。
(see the “TIGHTENING TORQUE” table in“CHECK AND INSPECTIONS” chapter).

R(DX)

L (SX)

35

JPN
EN

組立と調整 - ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
ハンドルバーの調整

HANDLEBAR ADJUSTMENT

梱包スペースの都合上、ハンドルバーを付けずに出荷しています。.
– 6mmの六角レンチを使って、ネジ 「A 」を緩めます。
– ハンドルバーをフレームに対して垂直になるよ
うに取り付けます。

Also for reasons of space, the bicycle is shippedwith the handlebar aligned to the frame.
– Use a 6mm Allen key and loosen the screws “A”.
– Rotate the handlebar in a position perpendicular
to the frame.

2本のネジ「A」を正しい締め付けトルクで締め付ける（「点検・検査」の章の「締め付けトルク」の表を参照）。

A

Tighten the two screws “A” to the correcttightening torque (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in “CHECK AND
INSPECTIONS” chapter).

90°

A
ハンドルバーの高さ調整方法:– ネジ「B」を4mmの六角レンチで緩めます。
– 好みに応じてハンドルバーを上げ下げします。
ねじ「B」を正しい締め付けトルクで締め付けます（「点検・検査」の章の「締め付けトルク」の表を参照）。

36

To adjust the handlebar height:– Loosen the screws “B” with a 4mm Allen key.
– Raise or lower the handlebar as desired.
Tighten the screws “B” to the correcttightening torque (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in “CHECK AND
INSPECTIONS” chapter).

B組立と調整- ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
サドルの調整SEAT ADJUSTMENT

シートチューブの調整

Seat tube adjustment– サドルの固定ネジを緩める（6mmの六角レンチを使用）。
– お好みでサドルの角度を調整してください。

– Loosen the saddle locking screws (using a 6
mm Allen key).
– Adjust the angle of the saddle as desired.

シートポストに記載されている刻印の範囲を超えてシートポストを持ち上げないでください。
–サ ド ル の 先 端 が 自 転 車 の 前 方 を 向 く
ようにします。

JPN
EN

Do not lift the seat post beyond the limit
marked on it..
– Align the tip of the saddle so that it is pointing
towards the from of the bicycle.
Re-tightenthe saddle supporttubelocking
collar (MAX tightening torque 8 Nm).

サドルサポートチューブのロックカラーを締め直します（最大締め付けトルク8Nm）

37

組立と調整- ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
高さ調整

Height adjustment– サドルの高さ調整は、サドル自体に座った状態 – The seat height adjustment can be performed
while being seated on the seat itself.
で行うことができます。
– サドルの高さを調整するには、レバー「A」を押し、 – To adjust the seat height press the lever “A”,
then push the seat downwards or reduce
サドルを下に押し下げるか、腰を浮かせてサドル
pressure to make it raise.
を上げます。
– Once you’ve reached the desired height,– 好みの高さになったら、レバー「A」を離します。
release the lever “A”.

A

サドルの前後及び角度の調整

Seat position and inclination adjustment– サドルの固定ネジを緩める（6mmの六角レンチを使用）。
– お好みでサドルの角度を調整してください。

– Loosen the saddle locking screws (using a 6
mm Allen key).
– Adjust the angle of the saddle as desired.

適正なトルクでネジを締めてください（「点検・検査」の章の「締付トルク」の表を参照）。

38

Tighten the screws respecting the correct torque values (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in “CHECK AND INSPECTIONS” chapter).

組立と調整- ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
ブレーキレバーの調整

BRAKE LEVERS ADJUSTMENT

ブレーキレバーの位置を調整する場合:

If you want to adjusttheposition of thebrake levers:

ここでの説明は、左右両方のブレーキレバーに適用されます。
– レバーの固定ネジを緩めます（六角レンチ5mm
使用）。
– レバーの角度をお好みで調整してください。
適正なトルクでネジを締めてください（「点検・検査」の章の「締付トルク」の表を参照）。

JPN
EN

The operations described apply to bothbrake levers.
– Loosen the lever locking screw (using a 5 mm
Allen key).
– Adjust the angle of the lever as desired.
Tighten the screws respecting the correct torque values (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in “CHECK AND INSPECTIONS” chapter).

39

組立と調整 - ASSEMBLY AND ADJUSTMENTS
ギアチェンジレバーの調整
ギアチェンジレバーの位置を調整したい場合:– レバーの固定ネジを緩めます（六角レンチ5mm使用）。
– レバーの角度をお好みで調整してください。

ADJUSTING THE GEAR CHANGE
LEVER

If you wish to adjust the position of the gearchange lever:– Loosen the leverlocking screw (using a 5 mm Allenkey).
適正なトルクでネジを締めてください（「点– Adjusttheangle of the leveras desired.
検・検査」の章の「締付トルク」の表を参照）。
Tighten the screws respecting the correct torque values (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in “CHECK AND INSPECTIONS” chapter).

40

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
全般的な注意事項

GENERAL SUGGESTIONS

この自転車は、通常のペダル式自転車としても、また電動アシスト自転車としても、お使いいただけるよう設計してあります。
電動アシスト機構をお使いになる前に、十分に習熟されることを強くお勧めします。

Your bicycle is designed to be used either in the traditional way, or withpower-assisted pedalling.
We recommend that you familiarize yourself with your bicycle before using
power-assisted pedalling.

アシストモードを設定するには、「電動アシスト機構を使いこなそう」の章を参照してください。

To set one of the modes, see chapter “PEDAL-ASSIST USE”.
Carefully read that stated in the safety recommendation booklet.

安全のための手引書に記載されている内容をよくお読みください。

41

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
ギアチェンジユニットの使用方法
チェーンの損傷、破損を防ぐためにも、モーターの負荷がかかっている状態ではギアの変更を行わないこと。

GEARSHIFT USE
In order to prevent the motor traction
from damaging the chain as it transfersfrom one sprocket to another, reduce
the pressure exerted on the pedals whenchanging gears.

自転車にはディレーラー式の変速機が装着されています。 ライダーがギアチェンジレバーで操作を行うと、チェーンは異なるスプロケットに移動す The bicycle is fitted with derailleur gears.
Each time the rider changes gears the chain isる仕組みです。
transferred to a different sprocket.
ギアの変更は、走行中のみ行ってください。
It is possible to change gear only while
ギアレバーは2つあります。
the bicycle is in motion.
– レバー「A」は、チェーンをより大きなスプロケット
There are two gear levers.
側に移すために使用します。
– Lever “A” is used to transfer the chain to a
– レバー「B」は、チェーンを小さいスプロケット側
bigger crown or sprocket,に移すときに使用します。
– Lever “B” is used to transfer the chain to asmaller crown or sprocket.
より大きなスプロケットにシフトダウンすると、ギア比が下がります。これにより、ペダルの抵抗が減り、結果として速度は低下しますが、上り坂での走行 Transferring to a bigger sprocket decreases thegear ratio. This reduces pedal resistance and theが楽になります。
resulting speed, but makes it easier to ride uphill.
チェーンを大きなスプロケットに移すには:– 進行方向に向かってペダルを漕ぎながら、親指 To transfer the chain to a bigger sprocket:
でレバー「A」を最初に停まる位置まで押し込み – While pedalling in the direction of travel, pushlever “A” with your thumb until it reaches theます（「カチッ」という明確な音がします）。
first stop position (you will hear a distinct– 一度に2速以上シフトアップするときには、レ“click”).
バーを目一杯押すと、チェーンが2つ以上のス– In order to change up by more than one gear,
プロケットにジャンプします。
push the lever as far as it will go; the chain will
チェーンを小さいスプロケットに移すには:jump two or more sprockets.
– 進行方向に向かってペダルを漕ぎながら、親指でレバー「B」を最初に停まる位置まで押し込み To transfer the chain to a smaller sprocket:– While pedalling in the direction of travel, pushます（「カチッ」という明確な音がします）。
lever “B” with your thumb until it reaches thestop position (you will hear a distinct “click”).

42

A

B

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
ブレーキの使用方法

USE OF BRAKES

ブレーキの操作は、それぞれのレバーをハンドル
バーの方向に引きます。
2つのレバーを同時に操作することで、最大のブ
レーキ性能が得られます。
全制動力の65％（約）がフロントブレーキから得られます。

To activate a brake pull the respective lever in the
direction of the handlebar.
The maximum braking performance is achievedby simultaneously operating the two levers.
65% (approximately) of the total braking force isobtained from the front brake.

急ブレーキをかけると、車輪がロックして横滑りしたり、転倒につながる恐れがあります。
したがって、ブレーキの利き具合などの使い方に習熟する必要があります。ペダリングを徐々にはじめ、ブレーキを緩やかに引き寄せてみてください。
こうした練習を、ほかに車両のいない、平坦な道路で行います。
左右両方のレバーを均等に操作し、前後のブレーキ力の調整を行います。
砂や砂利が散見されるような道では、特にフロントブレーキレバーの操作を注意してください。こうした路面ではフロントがスリップしやすく、転倒につながる恐れがあります。
ディスクブレーキは、一定の「慣らし運転」
を経て、そのブレーキ性能を十分に発揮します。 一般的な慣らし運転の方法は以下 の 通 り で す 。 平 均 的 な 速 度 （ 約 25km/h）で、約30回の短いブレーキング操
作を行うことで、慣らし運転が完了とみなされます。ブレーキシステムの慣らし運転が済んでいない場合は、長時間の走行は避けてください。慣らし運転が完了すれば、体感できるほどにブレーキ力は高まります。

Danger of falls and accidents. Applying
the brake too hard can cause the wheels toblock and cause slippage or overturning.
It is necessary to become familiar withthe brakes operation. Begin by pedallingslowly and applying the brake levers
with moderation. Perform these braking
exercises on flat road surfaces with low
traffic. Measure the brakes and apply thetwo levers simultaneously. Be carefulwhen applying the front brake lever;the presence of sand, gravel, etc. could
make the front wheel slip causing a fall.
Disc brakes fully achieve their braking
action after a certain “break-in phase”.
The general rule is the following: The
brakes are considered run-in after
about 30 short complete braking actions
starting from an average speed (about
25 km/h). Avoid long trips if the brakesystem has not been run-in. Once thebraking system has been run-in, a very
high braking force will be available.
Applying the brake levers too hard canblock the wheels.

ブレーキレバーを強く操作しすぎると、ホイールロックにつながる恐れがあります。

43

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
自転車を使用するにあたり

USING YOUR BICYCLE– Grasp the left hand grip firmly with your left
hand, and right hand grip firmly with yourright hand.
– Operate both the brake levers.
– To move forward, place your left foot on theleft hand pedal and your right foot on the righthand pedal.
– This action may be performed either while
sitting on the saddle, or standing up in thepedals.
– Release both the brake levers.
自転車を直射日光の当たる場所に長時間 – Start pedalling.
放置しないでください。バッテリーがオー – ENJOY YOURSELF!
バーヒートを起こし、安全装置が作動してしDo not leave the bicycle where it may be
まう可能性があります。
exposed to direct sunlight: the battery
pack may over heat causing the safety
device to intervent.
子供、人、動物の輸送は禁止されています。
また、チャイルドシートやキャリアを取り付けることもできません（フロント、リアとも）。
The transport of children, people or animals is not permitted. It is not possible
to install any child seat or carrier (either
front or rear).

– 左手のグリップは左手でしっかりと、右手のグリッ
プは右手でしっかりと握ってください。
– ブレーキレバーを左右両方で握ってください。
– 前進するには、左足を左側のペダルに、右足を右側のペダルに載せます。
– これはサドルに座っているときでも、あるいはスタンディングの姿勢であっても同じです。
– 左右両方のブレーキレバーを離してください。
– ペダルを漕ぎ始めてください。
– さあ、ライディングを楽しみましょう!

44バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
転倒した時には転倒や事故が発生した場合は、すぐに販売店に連絡し、十分な点検を行ってください。
検査を受け、必要に応じて修理を行うまでは、再び自転車に乗らないでください。部品が破損した場合に交換・修理をしないと、危険な走行
状態、転倒、事故等を招く恐れがあります。
安全のための手引書に記載されている内容をよくお読みください。

自転車の運搬は自転車を正しく運搬するために（例えば自動車に乗せるために）、前輪または後輪を取り外す必要があります（「清掃およびお手入れ」の章を参照）。

WHAT TO DO FOLLOWING A FALL
In the event of a fall or an accident, contact your vendor
immediately in order carry out a thorough check on your bicycle
before reusing it.
Do not attempt to ride your bicycle again until it has beeninspected by the vendor, and repaired if necessary. Failure to
replace such components, if damaged, may result in hazardous
riding conditions, falls, accidents and damage to property.
Carefully read that stated in the safety recommendation booklet.

HOW TO TRANSPORT YOUR BICYCLE

To transport the bicycle correctly (e.g.in the car), the front and/or rear wheel
自転車を正しくかつ慎重に運搬するために、安全のための手引き書の may have to be removed (see chapter “CLEANING AND MAINTENANCE”).
「自転車の運搬方法」に記載されている推奨事項をお読みください。
To transport the bicycle correctly and carefully, read the specificrecommendations in paragraph “How to transport your bicycle“of the safety recommendations booklet.

45

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
フロントフォークのロック及びリ
リースについて

FRONT FORK COMPRESSION
ADJUSTMENT

走行する路面環境やユーザーの体重に合わせて、 To adjust the compression of the front fork to
右フロントフォークのステムにあるアジャスターを the type of route and user’s weight, act on theadjuster on the right front fork stem.
操作しフロントフォークの圧縮を調整します。
圧縮速度を遅くする（フォークを硬くする）には、ノブ To reduce the compression speed (stiffer fork),turn knob “A” clockwise (+).
「A」を時計回りに回します（+）。
To increase the compression speed (softer fork),
圧縮速度を上げる（フォークを柔らかくする）には、
turn knob “A” counter-clockwise (-).
ノブ "A "を反時計回り（-）に回します。

46

A

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
フロントサスペンションの調整

FRONT FORK RETURN
ADJUSTMENT

B

フォークの戻り速度（リバウンド）を路面状況やユー To adapt the fork return speed (Rebound) to the
ザーの体重に合わせるために、以下の方法で road type and to the user’s weight it is possible to
フォーク内部の空気圧を調整することができます。 intervene adjusting air pressure inside the fork byworking as follows::– 自転車に乗って、フロントフォークの沈み込み – Get on the bike and check how far the front
fork sinks; the correct height is 10÷15% of the具合を確認してみましょう。フルストロークの10
total stroke.
～15%程度の沈み込みが正しい数値です。
– もしフォークの沈み込み量がそれ以上の場合、 – If the fork lowers more, it is necessary to
remove the cap “B” and, using an appropriate
キャップ「B」を外し、ショックアブソーバーの沈み込み量が大きい場合は、キャップ「B」を外し、 not supplied pump, blow air inside the fork
(max 150 psi).
専用ポンプを使用してフォーク内の空気圧を調整してください（最大空気圧は150psiです）。 – If the fork lowers less, deflate air by pressing
the pump button.
– もし沈み込み量が足りない場合は、ポンプボ
タンを押すことにより、空気を抜いて（減圧して）調整してください。
Adjust the fork return speed by operating on thering under the stem.
フォークの戻り速度を調整するには、ステムの下 Turning the ring nut clockwise will produce aslower return, turning it counter-clockwise willにあるリングを操作します。
リングナットを時計回りに回すと戻りが遅くなり、反 produce a faster return.
時計回りに回すと戻りが速くなります。

47

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
リアショックアブソーバーのロック及 LOCKING/RELEASING THE REARSHOCK ABSORBERびリリースについて
特定の用途のために、図のようにロックレバー「A」 For particular use requirements it is possible
to lock the rear shock absorber by turning theを に回すことで、リアショックアブソーバーをロッ locking lever “A” to as indicated in the image.
To unlock the shock absorber, turn the locking
クすることができます。 ショックアブソーバーのロッ lever “A” in the opposite direction to .
クを解除するには、ロックレバー「A」を とは逆方向に回します。

48

A

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
リアショックアブショーバーの「リバウンド」機構の調整

REAR SHOCK ABSORBER“REBOUND” ADJUSTMENT

ショックアブソーバーの戻り速度（リバウンド）を路
面状況やユーザーの体重に合わせるために、
ショックアブソーバー内部の空気圧を以下のように調整することが可能です。 :– 自転車に乗って、ショックアブソーバーの沈み込み量を確認してみましょう。正常値は、フルストロークで10～15％です。
– ショックアブソーバーの沈み込み量が大きい
場合は、キャップ「B」を外し、専用ポンプを使用してフォーク内の空気圧を調整してください（最大空気圧は325 psiです）。
– もし沈み込み量が足りない場合は、ポンプボ
タンを押すことにより、空気を抜いて（減圧して）調整してください。
– リング「C」を操作して、ショックアブソーバーの戻り速度を調整します。

To adapt the shock absorber return speed(Rebound) to the road type and to the user’s
weight it is possible to intervene adjusting air
pressure inside the shock absorber by working
as follows:– Hop on the bike and check how much theshock absorber lowers; the correct quota is
10÷15% of the total stroke.
– If the shock absorber lowers more, it isnecessary to remove the cap “B” and, using
an appropriate not supplied pump, blow air
inside the shock absorber (max 325 psi).
– If the shock absorber lowers less, deflate air bypressing the pump button.
– Adjust the shock absorber return speed byoperating on the ring “C”.

B

C

49

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLEADVISED SAG

推奨サグ値

50

INTEGRA XTF 1.5

INTEGRA XTF
1.5 SPORT

フロント

25%

25%

Rear

25%

25%

リア

20%

20%

Front

20%

20%

INTEGRA XTF 1.5

INTEGRA XTF
1.5 SPORT

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLE
バッテリーの使用限度についてバッテリーの残存量（使用可能時間/距離）は使い方やバッテリー自体の損耗度によって大きく変化します (おおむね 20 から 150 kmまで) (平均では、バッテリーの能力は3-4年で約40％ほど減少します)。 バッテリーの寿命に影響を影響を与える主な要因は:

条件

関連性

バッテリー寿命への影響

ライダーや荷物の重量*

ライダーの体重や、荷物、装備しているアクセサリーなどの重さが増えるほど、バッテリーの寿命は縮まります。

タイヤの空気圧*

空気圧が低いほど、バッテリーの寿命は縮まります。

路面状況

**

泥や深い草、不整路面を走行するときは著しくバッテリーの寿命が縮まります。スムースな路面では寿命が延びます。

上り坂

***

斜度が厳しくなるほど、バッテリーの寿命は縮まります。

ギア比

重いギア比（例：4または5）を使用すると寿命は減少し、軽い
ギア比（例：1または2）を使用すると寿命が延びます。

外気温

**
*

速度

***

速度上昇に比例して、バッテリーの寿命は縮まります。

風**

風速が15㎞/hを超えると、バッテリーの寿命は目に見えて縮まります。それ以下の場合は、ほぼ無視できるレベルです。

アシスト比の設定**

アシスト力を高めるにしたがって、バッテリーの寿命は縮まります ( “クルーズ”セッティングではより長く、 “スポーツ”セッティングではより短い方向になります。

**

ストップ＆ゴーが多い状況では、バッテリーの寿命が縮まります。自転車は、加速時は定常走行時のおおむね3倍のバッテリーを消費します。

ゼロスタート******

外気温が 0°C以下になると、バッテリーの寿命は15％低下します。

= 関連性 小= 関連性 中= 関連性 大

51

JPN
EN

バイクに乗ってみよう- USING YOUR BICYCLENOTES ON BATTERY DURATION
Battery duration may vary significantly (from 20 to 150 km) depending on the type of use and the age of the batteries (on average, battery duration is
reduced by approx. 40 % after 3 or 4 years). The main factors that affect battery duration are:FactorRelevance

Effect on duration

Weight of rider and load*

Decreases as the weight of the rider and any
accessories increases.

Tyre pressure*

Decreases as the tyre pressure decreases.

Type of road surface**

Decreases significantly when riding on mud,damp grass, or irregular surfaces, increases onsmooth surfaces.

Climbing***

Decreases as the gradient increases.

Gear ratio**

External temperature*

Decreases when using “harder” ratios (e.g. 4or 5), increases when using “easier” ratios (e.g. 1or 2).
Decreases by approx. 15% if the temperature
falls below 0°C.

Speed

***

Decreases exponentially as the speed increases.

Wind

**

Decreases significantly in the presence of a headwind in excess of 15 km/h, negligible
variations at lower wind speeds.

Assistance setting**

Decreases as the requested pedalling assistancelevel increases (long duration in “Cruise”
setting, short duration in “Sport” setting).

**

Decreases the more often the “stop&go” function
is used, since the bicycle consumes almost 3
times as much power during the acceleration
phase as when it is travelling at a constant speed.

Stationary start* = low significance** = medium significance*** = high significance52電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING
ご使用の前にINTRODUCTION TO USE

この章では、電動アシストペダリングシステムの正しい使い方について必要な情報を提供します。
– バッテリーパックを完全に充電してください（この章の「バッテリーパックの充電」を参照）。

This paragraph summarizes the most important
information necessary for a correct use of thepower-assisted pedalling system.
– Fully charge the battery pack (see “CHARGINGTHE BATTERY PACK” in this section).

バッテリー充電は、バッテリー車載状態でも、車体から取り外した状態でも行えます。
– コネクターがバッテリーに正しく接続されているか確認してください。
– コントロールユニットの電源ボタン「A」を1回短く押して、電動アシストシステムをオンにします。

When charging the battery, it may beremovedor left in its housing on thebicycle.
– Make sure that the connector is correctly
connected to the battery.

– Turn on the pedal assistance system by– アシストレベルを選択します。
briefly pressing the “On/Off” “A” button on– これで使用準備は完了です。
the control unit once.
– 電動アシストシステムをオフにするには、「A」ボ– Select the assistance level.
タンを1.5秒以上押し続けます。
– The EPAC bicycle is ready for use.
一定時間使用しなかった場合、電動アシス – To turn off the assisted pedalling system, keep
トシステムは自動的にオフになります。
the button “On/Off” pressed for more than 1,5seconds.

A

After a certain Shutdown Time, thepedal-assist system switches off
automatically.

53

JPN
EN

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING
バッテリーパックの車体サポートからの取り外しBATTERY PACK REMOVAL FROMTHE SUPPORT– バッテリーパックのコネクターを外します。
– バッテリー固定ボルトを抜き取ります。
– バッテリーパックをフレームのサポートから持ち上げ、取り外します。
– バッテリーパックを平坦、かつ乾いた面に置いてください。

– Disconnect the connector from the battery pack.
– Completely unscrew the battery fixing screw
until you remove it.
– Raise the battery pack until you release it from its
support and remove it.
– Place the battery pack on a flat and dry surface.

バッテリーパックを直接水やその他の液体に接触させないでください。もし水などに浸かってしまった場合、使用せずにご購入店に連絡し、点検してください。

54

Do not put the battery pack in contact
with water or other liquids. If thishappens, do not use it and let it bechecked by the retailer.

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING
バッテリーの充電

CHARGE THE BATTERY PACK

使用前の電池パックの起動

Activating the battery pack before use

バッテリーパックは部分的に充電された状態で提供されています。 このため、充電をする前に以下の確認を行ってください。
– ボタン「A」を押すと、バッテリーが起動します。 4
つのLEDが順に点灯します。
– ボタン「A」を押すと、LEDが約4秒間点灯し、バッ
テリーパックの充電レベルを表示します。いずれのLEDも点灯しない場合は、バッテリーが完全に放電していることを意味します。少なくとも1つのLEDが点灯した場合、バッテリーは部分的に充電されている状態です。
– ボタン「A」を3秒間押すと、バッテリーパックの電源が切れます。

The battery pack is supplied partially charged.
For this reason, it should be tested before
recharging it.
– Press the button “A” to activate the battery.
The four LEDs light up in sequence.
– Press the button “A”, the LEDs light up for
approx. 4 seconds, indicating the battery
pack charge level. If none of the LEDs lightup it means that the battery is completely
discharged. If at least one LED lights up, thebattery is at least partially charged.
– Press the button “A” for 3 seconds to switch thebattery pack off.

自転車を乗る前に、バッテリーが完全に充電されていること（4つのLEDがすべて点灯
していること）を確認してください。

Make sure that the battery pack is fully
charged (all four LEDs lit) before you use
you bicycle.

A

The battery switches off after 10 seconds.
バッテリースイッチは10秒で自動的に遮断されます。

バッテリーの充電

Charging the battery pack

必ず自転車に付属のバッテリーチャージャー
を使用してください。

Always use the battery charger suppliedwith the bicycle.

バッテリーの寿命を延ばすためには、頻繁に充電したり、2ヵ月以上放電状態で放置しないでください。

The battery pack may be recharged
at any moment, without affecting theduration, however: In order prolong
battery life, it should not be recharged
too often, or left in the discharged state
for more than two months at a time.

55

JPN
EN

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING– 電源ケーブルをコンセントに接続します。
主電源の電圧が、バッテリーチャージャー
のデータプレートに記載されている電圧値（V）の範囲内に収まっていることを確認してください。
– 電源ケーブルの小さなプラグを、バッテリー
チャージャー本体のソケットに接続します。
– 充電器のコネクターをバッテリーパックのソケッ
トに接続します。
– 接続するとバッテリーの充電が始まります。
– バッテリーパックのLEDが点灯して、充電レベ
ルを示します。4つのLEDがすべて点灯すると、バッテリーパックが満充電されていることを示します。それぞれのLEDは充電量、約25％を示しています。
– バッテリーチャージャーの電源を切り、バッテ
リーパックのコネクターを外します。
– バッテリーパックが満充電後もバッテリーチャー
ジャーに接続されたままの場合、メンテナンス
モードに切り替わり、2時間毎にバッテリーの状態を再確認し、必要であれば再び充電を開始します。
– バッテリーチャージャーのLEDの色は、下図の状態を示しています。

– Connect the power cable to the electricalmains socket.
Make sure that the electrical mains
supply voltage corresponds to the value
indicated on the battery charger data
plate.
– Connect the small plug on the power cable tothe socket on the battery charger.
– Connect the charger connector to the socketon the battery pack.
– At this point the battery starts to recharge.
– The LEDs on the battery pack light up to
indicate the charge level. When all four LEDs
are lit it indicates that the battery pack is fully
charged. Each LED corresponds to approx.
25% of the full charge.
– Disconnect the battery charger from its power
supply and the connector from the battery
pack.
– Once the battery pack has been fully charged,
if it remains connected to the battery charger,
and the latter remains connected to its power
supply, after two hours, the battery charger
re-checks the state of the battery and, if
necessary, starts to recharge it again.
– The LEDs on the battery charger indicate its
current state.

Led

Led

スタンバイ

緑

Stand-by

充電中

赤CargingRed

充電完了（メンテナンスモード）

緑Battery charged

Green

エラー

56

赤点滅

Error

Green

Blinking red

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING
バッテリーパックの取り付け–バッテリーパックをフレームのバッテリーサポートに挿入し、ゴム製のロッド「A」を「 B 」 に 置 き ます 。

BATTERY PACK ASSEMBLING IN
THE HOUSING– Insert the battery pack in its specific support
on the chassis by placing the rubber rod “A” on
the fork support “B”.

A
B
–バッテリーパックをゆっくりと下に押して、バッテリーサポートにセットします。

– Delicately push the battery pack downwards
to lay it in its specific support.

–コネクターをバッテリーパックに接続します。

– Connect the connector to the battery pack.

57

JPN
EN

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING–固 定 ボ ル ト を 締 め 込 ん で 、 バ ッ テ
リーをロックします。

58– Completely screw the fixing screw to lock thebattery.

電動アシスト機構を使いこなそう- USING POWER ASSISTED PEDALLING
バッテリーのお手入れについて

TAKING CARE OF THE BATTERY PACK

バッテリー残量の減少

Reducing the battery power

バッテリーには、過負荷や過熱を防ぐために、出力レベルや温度に応じて電力を低減するバッテリーマネジメント機能が搭載されています。
バッテリーセルの温度が70℃を超えるか、0～10℃に低下すると、モーターの出力が完全に停止するまで、25％ずつ4段階で低減します。
充電量が5％未満になると、電動アシスト機能がオフになります。これは、バッ
テリーが停止して自動保護モードになるまでの4時間、ディスプレイとイルミ
ネーションに十分な電力を供給するためです。

In order to safeguard against overloads or overheating, the battery pack isequipped with an automatic function that reduces the power according to
the power level and temperature.
When the battery cell temperature exceeds 70°C or falls to value between
0 and 10°C, the motor power is reduced by 4 steps of 25% each until it iscompletely deactivated.
When the charge level is <5%, the power-assisted pedalling function isswitched off, in order to guarantee sufficient power to supply the display
and illumination for another 4 hours until the battery deactivates andenters auto-protection mode.

メンテナンス、清掃、保管

バッテリーパックは常に清潔に保つようにしてください。柔らかい乾い Maintenance, cleaning and storage
た布で拭いてください。
Make sure that the battery pack is kept clean at all times. Clean it
電池パックを水（またはその他の液体）に浸したり、高圧洗車等しな
thoroughly using a soft, dry cloth.
いでください。電池パックが動作しなくなった場合は、販売店にお問い合わせください。
Do not immerse the battery pack in water (or other liquids)
or clean it using water jets. If the battery pack stops working,contact the authorized vendor.
汚れた場所に電池パックを置かないでください。充電ソケットや接点に汚れが付着しないようにすることが重要です。
Never place the battery pack on a dirty surface. It is important to
バッテリーの寿命を延ばすために、電池パックを丁寧に扱い、以下の保管
avoid encrustations on the recharging socket and the contacts.
条件を守ってください。 :

– 温度:
– 湿度:
– 充電レベル:18÷23°C
0÷80%
70%

For maximum battery life, treat the battery pack with care and, above all,respect the following storage conditions:– Temperature:
18÷23°C– Relative humidity: 0÷80%– Charge level:
70%

59

JPN
EN

ディスプレイ - DISPLAY
ブローゼオールラウンドディスプレイ

BROSE DISPLAY ALLROUND

本取扱説明書には、ブローゼ社製コンポーネントの使用および設定に関する The user manual contains important information about the use and settings
重要な情報が記載されており、欧州連合で有効な規格および規制に基づい of Brose components and is based on the standards and regulations valid
in the European Union.
て作成されています。
Read the operating instructions, especially the safety instructions, carefully
ブローゼドライブシステムを使用する前に、次の章に記載されている操作説 in the following chapter before using the Brose Drive System.
明、特に安全のための手引書をよく読んでください。
取扱説明書の指示に従わないと、重傷を負ったり、e-bikeを破損させる恐れがあります。取扱説明書はお手元に置いてご活用ください。

Failure to follow the instructions in the user manual may result
in serious injury or damage to your e-bike. Keep the operating
instructions at hand for further use.

ブローゼのコンポーネントを第三者に譲渡する場合は、必ず取扱説明書を
If you pass on the Brose components to third parties, please always include
添付してください。
the respective user manual.
この取扱説明書で使われている「e-bike」という言葉は、電動アシス
ト自転車、ペデレック、EPACに関するものです。電子アシストモー
ターを搭載した電動アシスト自転車のことです。
「バッテリー」とは、ダウンチューブに取り付けられたバッテリー、ラゲッジキャリアーに取り付けられたバッテリー、フレームに組み込まれたバッテリーを等しく指します。また、バッテリーという用語は、充電可能なエネルギー貯蔵庫と同義に用いられます。

安全に関する手引き
取扱説明書をよく読んで、安全に関するアドバイスや指示をすべて守ってください。

The term «e-bike» used in this user manual relates to electricbikes, pedelecs and EPAC. It is an electric bicycle with electronic
assistance.
The term «battery» refers equally to mounted down tube
batteries, luggage carrier batteries and batteries integrated in theframe. The term battery is used synonymously for rechargeableenergy stores.

SAFETY ADVICE
Read the user manual carefully and observe all safety advice andinstructions.

›オールラウンドディスプレイ・コントロールユニットは、e-Bikeのドライブシステムの一部です。このマニュアルに記載されている安全上のアドバイスとその指示を › The «Allround» display and control unit is part of the drive system ofyour e-bike. Read and observe the safety advice and instructions in this
よく読み、遵守してください。そうすることで、e-Bike を安全に使用することができ
manual as well as in all other instructions enclosed with the e-bike. Only
ます。
then is the safe use of the e-bike possible.
›安全に関するアドバイスや指示に従わないと、感電、火災、重傷の恐れがありま› Failure to comply with or observe the safety advice and instructions may
す。
result in electric shock, fire and/or serious injury.

60ディスプレイ- DISPLAY›この取扱説明書とその他の付属品は大切に保管してください。
›オールラウンドコントロールユニットを分解しないでください。コントロールユニットを分解すると保証請求が無効になります。
›ド ラ イ ブ ユ ニ ッ ト は 絶 対 に 分 解 し な い で く だ さ い 。 こ の 製 品 は 有 資格 者 が 純 正 の ス ペ ア パ ーツ の み を 使 用 し て修 理 する 必 要 があ り
ま す 。 ド ラ イ ブ ユ ニ ッ ト は 、 1 5 , 0 0 0 km 走 行 後 に 認 定 サ ー ビ ス セン ターでの 点 検 が必 要です。
»これにより、ドライブユニットの安全性が保たれます。許可なくドライブ
ユニットを分解した場合、保証の対象外となります。
›ウ ォ ー ク ア シ ス ト モ ー ド は 、 e - b i k e を 押 し て い る と き に の み 使 用できます。
»ウォークアシストモード使用時に自転車の車輪が接地していないと、ケガをする危険性があります。
›ブローゼドライブシステムに属するすべてのコンポーネント、およびドライブユニッ
トに取り付けられているコンポーネント（チェーンリング、チェーンリングマウント、ペダルなど）は、承認されたコンポーネントとのみ交換する必要があります。
»こ れ に よ り 、 ド ラ イ ブ ユ ニ ッ ト を （ 過 負 荷 な ど に よ る ） 損 傷 か ら 保
護 しま す。
›ブ ロ ー ゼ ド ラ イ ブ シ ス テ ム へ の プ ロ グ ラ ム の 変 更 や 改 造 は し な いでください。
»改造等すると、コンポーネントの寿命が短くなり、ブローゼドライブシス
テムとお客様のe-Bikeが損傷する危険性があります。さらに、お客様のe-bikeに関するすべての保証および保証請求が無効になります。また、不適切な使用は、お客様自身と他の道路利用者の安全を脅かすことになります。ブローゼドライブシステムを無許可で変更し事故が発生した場合、高額な個人賠償責任が発生したり、起訴される危険性があります。
› E-BIKEの承認および使用は、各国の規制に従ってください。 これらの規制は、お住まいの国によって異なります。
› e-bikeを取り扱う前（組立前、メンテナンス前、作業前など）や、運搬・保管する
前には、バッテリーを取り外してください。
»不用意にブローゼドライブシステムを作動させると、怪我をする恐れがあります。
›コントロールユニットをハンドルとして使用しないでください。コントロールユニット
を持ってe-bikeを持ち上げると、オールラウンドコントロールユニットに修復不可
能な損傷を与える可能性があります。

› Keep this user manual and all other enclosed information for futurereference.
› Do not open the «Allround» control unit. Opening the control unit can
destroy it and the warranty claim becomes void.
› Never open the drive unit. This is low maintenance and must be repaired
only by qualified personnel and only with original spare parts. The drive
unit requires an inspection by a certified service centre after 15,000 km.
» This preserves the safety of the drive unit. Unauthorised opening of
the drive unit voids the warranty claim.
› The walk assist may only be used when pushing the e-bike.
» If the e-bike wheels have no ground contact when using the Walk
assist, there is a risk of injury.
› All components belonging to the Brose Drive System as well ascomponents that are mounted on the drive unit (e.g. chainring, chainring
mount, pedals) must only be replaced with approved components.
» This protects the drive unit from damage (e.g. due to overload).
› Do not make any changes to your Brose Drive System. Never try toincrease the performance of your Brose Drive System.
» You otherwise reduce the life of the components and risk damaging
the Brose Drive System and your e-bike. In addition, any kind ofmanipulation of the Brose Drive System voids all guarantee andwarranty claims for your e-bike. Improper use of the system will also
jeopardise your own safety and that of other road users. Unauthorisedchanges to the Brose Drive System could result in high levels of
personal liability or even the risk of prosecution in the event ofaccidents due to manipulation.
› Comply with all national regulations for the approval and use of e-bikes.
These may differ depending on which country you are in.
› Remove the battery from the e-bike before handling it (e.g. before
assembly, maintenance, working on the chain, etc.), and before
transporting or storing it.
» Inadvertent activation of the Brose Drive System may result in injury.
› Do not use the control unit as a handle. If you lift the e-bike by the control
unit, you can irreparably damage the «Allround» control unit.

61

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
Using the control unit with Bluetooth® may interfere with other
コントロールユニットのBluetooth®を使用すると、他の機器や航空機、医equipment, aircraft, and medical devices (such as pacemakers
療機器（ペースメーカーや補聴器など）と干渉する可能性があります。また、or hearing aids). Also, damage to humans and animals in the
近くにいる人や動物への被害も完全には否定できません。医療機器、ガ
immediate vicinity cannot be completely ruled out. Do not use
ソリンスタンド、化学工場、爆発物のある場所、爆破場所の近くで
the control unit with Bluetooth® near medical devices, petrol
Bluetooth®を使用しないでください。
stations, chemical plants, explosive areas, and blasting areas.
›航空機内でBluetooth®付きコントロールユニットを使用しないでください。身体の近くでの長時間の操作は避けてください。
› Do not use the control unit with Bluetooth® in aircraft. Avoid operation› Bluetooth®のマークは、Bluetooth SIG, Inc.が所有する登録商標です。
for a long period of time close to the body.
Brose Antriebstechnik GmbH and Co.がこのワードマーク/シンボルを使用 › The Bluetooth® word mark as well as the logo(s) are registered
する場合は、ライセンスが必要です。
trademarks owned by Bluetooth SIG, Inc. Any use of this word mark/symbol by Brose Antriebstechnik GmbH and Co. is under license.
Bluetooth®が起動していない可能性があります。ご不明な点がございましたら、お近くの販売店にお問い合わせください。

ディスプレイやコントロールユニットに気を取られないようにしてください。事故の原因になります。 アシストモードや走行データの変更以外にキーパッドで入力する場合は、一旦停止し設定してから走行してください。
モーターに触れると、火傷の危険性があります。上り坂や荷物を持った状
態で低速で高負荷をかけ続けるなどの極端な状況下では、ドライブの一部の部品で60℃を超える温度が発生することがあります。
走行を始める前に、e-bikeの機能や操作方法をよく理解してください。
取扱説明書を常に持ち歩くようにしましょう。そうすれば、機能について、
いつでも調べることができます。
プライバシーデータ：内蔵されているオンボードコンピュータがサービス部門に送られて整備される場合、デバイスに保存されたデータをサービス従業員が開示する可能性があります。
走行前にコントロールユニットで基本的な設定を行ってください。 集中力を欠いた走行は、あなたと他の道路利用者を危険にさらします。

It ia possible that Bluetooth® is not activated. For further
questions please contact an authorised bicycle dealer.
Do not let the display and/or control unit distract you. If you do
not focus solely on traffic, you risk being involved in an accident.
If you want to make a keypad entry apart from changing theassist mode and ride data, stop and enter the appropriate data.
There is a risk of burns if the motor housing is touched. Under
extreme conditions, e.g. sustained high load at low speed whenriding uphill or with a load, temperatures >60°C can occur onsome parts of the drive.
Familiarise yourself with the functions of the e-bike and its
operation before starting your first journey.
Keep the user manual with you on all trips. This will allow you tolook up less frequently needed functions at any time.
DATA PRIVACY: If the on-board computer is sent to the service
department for servicing, the data stored on the device may betransmitted to service employees.
Make the basic settings on the control unit before starting to ride.
Unconcentrated riding endangers you and other road users.

62ディスプレイ- DISPLAY
使用目的

INTENDED USE

ブローゼドライブシステムの「オールラウンド」ディスプレイコントロールユニット
は、このシステム専用に開発されたものです。ライディングに関連する情報を表示したり、ドライブユニットを制御したりします。
ここに示した機能に加えて、トラブルシューティングや機能拡張のためのソフト
ウェアの変更が随時行われることがあります。

The «Allround» display and control unit of the Brose Drive System isintended exclusively for use in this system. It serves to display ride-relevant
information and to control the drive unit.
In addition to the functions shown here, it may be that software changes fortroubleshooting and enhanced functions are introduced at any time.

商品説明ブローゼオールラウンドディスプレイ
ブローゼのディスプレイは、サイクリストとドライブの最適な相互作用を実現します。 ライダーは総合的なe-Bike体験を楽しむことができます。 ディスプ
レイは1.5インチのカラースクリーンで表示されます。このディスプレイは、ハ
ンドルバーの右または左に柔軟に取り付けることができ、シフターやグリップの横にシームレスに収まります。6つのエモボス加工されたコントロールボタ
ンは、確かな操作感を提供し、人間工学に基づいた最適な位置に配置されています。また、表示するデータを個別に設定することで、最適な操作を素早く行うことが可能です。

PRODUCT DESCRIPTION
Brose Display Allround
The Brose displays ensure an optimal interaction between cyclist and drive.
These new Brose control units are precisely coordinated to the Brose Drive
product family. This allows the rider to enjoy a holistic e-bike experience.
The functions are displayed on a 1.5 inch colour screen. The convex screen
can be mounted flexibly on the right or left of the handlebars and nestles
seamlessly next to the shifter or grip. Six specially emobossed control
buttons offer a sure feel and are ergonomically positioned for optimum
ease of use. For optimal and quick readability, the selection of data to be
displayed can be set individually.

63

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
Key assignment and parts

キーボタンの説明

1

7

8
3
2

6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

電源ボタン «On/Off»
メニューボタン/選択ボタン
ライトボタン＋ボタン アシストレベル上げる/メニュースクロールアップ－ボタン アシストレベル下げる/メニュースクロールダウン
ウォークアシストモードボタン/メニュー画面１つ戻る
コントロールユニット用マウント
接続プラグ
イラストはすべて模式的なもので、実際に使用するコントロールユニットとは細部が異なる場合があります。

64

5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

4
«On/Off» key«Menu» key /select key«Light»key«Increase» assistance level /scroll menu up«Decrease» assistance level /scroll menu down
«Walk Assit» key /menu back one level
Control unit grub screw
Plugs
All illustrations are schematic and may differ in details from theactual features of your e-bike.

ディスプレイ- DISPLAY
Technical Data

テクニカルデータ

Allround display and control unit

オールラウンド コントロールユニット
E41230

ブローゼマテリアルNo.
長さ × 幅 × 高さ

44 × 37 × 50 mm仕様
ディスプレイ
動作温度と保管温度

Weight, approx.

22,2 mm

Handlebar (d)12V / max. 3W

Electrical data

1,5インチTFTカラーディスプレイ
(240 × 240 px)
da -10°C a 60°C

IP X7 (HMI)
防塵・防滴仕様証明書

Display
Operating and storage temperature

E4123044 × 37 × 50 mm
50 g
22,2 mm
12V / max. 3W
1,5” TFT colour display(240 × 240 px)-10°C to 60°C

IP X7 (HMI)
Dust-tight, water-tight
CE, ROHS, Reach,Bluetooth (EU, スイス, 米国,
カナダ, 日本)

BLUETOOTH low energy® 5.0（オプションのANT+）を使用した場合
周波数
送信電力

L×W×H

約50 g

重量
ハンドルバー (d)Brose material no.

2400–2480 MHz< 10 mW

CE, ROHS,Reach,Bluetooth (EU,
Switzerland, USA,
Canada, Japan)
BLUETOOTH low energy® 5.0 (optional ANT+)
Certificates

Frequency
Transmission
power

2400–2480 MHz< 10 mW

適合性宣言
Brose Antriebstechnik GmbH & CoKGは、「オールラウンドディスプレイ」のワイヤレスシステムが指令2014/53/EUに準拠していることをここに宣言します。

Declaration of Conformity
Brose Antriebstechnik GmbH & CoKG hereby declares that the «Display
Allround» wireless system complies with Directive 2014/53/EU.

65

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
組立て

ASSEMBLY

コントロールユニットは、ハンドルバーの左右どちらにも取り付けることができます。

The control unit can be mounted on both the left
and the right side of the handlebar.

ブローゼ社では、本機をハンドルの左側に設置することを推奨しています。

Brose recommends positioning on theleft side of the handlebar.

すべての固定ネジを定期的にチェックしてくだ
さい。衝撃、熱、寒さなどでネジが緩むことがあります。必要なトルクですべてのネジを締めてください。

Check all fixing screws regularly. Shocks,
heat and cold can cause the screws to
become loose. Tighten all screws to therequired torque.

› Carefully remove the grip and open the brake,› グリップを外し、選択したハンドル
gears and all other components mounted on
バー側に取り付けられているブthe selected handlebar side.
レーキ、ギア、その他すべてのコ› Carefully loosen the hexagon socket screw
ンポーネントのネジを緩めます。
with a size 2 wrench on the control unit.
› コントロールユニットの六角ネジを六角レンチ（No.2）
で緩めます。
The screw cannot be removed from thecontrol unit.
コントロールユニットからネジを取り外すことはできません。
› Now slide the control unit from the side onto
the handlebar.
› 続いて、コントロールユニットを側面から› Position the control unit close to the grip, so
ハ ン ドル バ ーに スラ イ ドさ せ ま す 。
that all keys can be easily pressed with the› すべてのキーが親指で押しやすいように、コント
thumb.
ロールユニットをグリップの近くに配置します。
安全に関わる部品（例：ブレーキ）は、必ず動作確認をしてください。

Please make sure that the operation ofsafety-relevant parts (e.g. brake grips) isalways ensured.

› 接続ケーブルがつぶれたり曲がったりしていないか› Make sure that the connection cable is not
確認してください。
crushed or bent.
› 次はサイズ2の六角レンチでネジを少しだけ締めます。まだネジを締めないでください。コントロールユ › Now tighten the hexagon socket screw slightly
with a size 2 wrench. Do not tighten the screws
ニットの位置を確認します。
»親 指 が す べ て の キ ー に 届 く か ？
yet.Check the position of the control unit.
» Can all keys be reached with the thumb?
»ディスプレイははっきりと見えていますか？
» Is the display clearly visible?

66ディスプレイ- DISPLAY›六角レンチでネジを締めます。
指定トルク: 0,5 Nm› Tighten the hexagon socket screw with thewrench.
Torque 0.5 Nm› コントロールユニットのケーブルを、モーターケーブ › Connect the control unit cable to the motor
ルのコネクターに接続します。お使いのe-bikeの機
cable connectors. This may vary depending on
能によって異なる場合があります。
the features of your e-bike.

コントロール制御

OPERATION AND CONTROL

初回使用時にBefore First Use

ディスプレイ・コントロール・ユニットの試運転は、設置後に必要ありません。表示・制御ユニットを正しく接続し、バッテリーを十分に充電すれば、すぐに使用することができます。

Commissioning of the display and control unit
requires no further steps after installation. The
display/control unit is ready for use as soon as it
has been correctly connected and the battery is
sufficiently charged.

スピードセンサーとすべてのケーブルが正しく接続され、バッテリーが十分に充電されている場合にのみ、完全な機能が発揮されます。
ディスプレイにはバッテリーが搭載されていないため、
e-bike以外での使用や操作はできません。
e-bikeのスイッチが入っていれば、モーターアシストが解除されていても、走行中
はディスプレイユニットのスイッチが入った
ままになります。

A full function is only possible if the
speed sensor and all cables have beenconnected correctly and the battery is
sufficiently charged.
The display unit does not have its own
battery and therefore cannot be used or
operated outside the e-bike.
If the e-bike is switched on, the display
unit remains switched on while riding;evenif the motorassistanceis deactivated.

67

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
基本的な操作方法

Basic Control Elements

コントロールユニットキーを使用してe-bikeシステ With the control unit keys, you can ergonomically
ムの機能をコントロールすることができます。ハン control the functions of the e-bike system. The
ドルバー・グリップに手を置きながら、お親指でコ hand can remain on the handlebar grip while
ントロールユニットキーを操作することができます。 the thumb operates the control unit keys. The
ディスプレイに表示される情報は、選択されたア information on the display tells you about the
selected assistance level and gives you more
シスタンスレベルと、ブローゼドライブシステムにinformation about your Brose Drive System.
関する詳細情報を示します。
Switch the e-bike on or off with the «On/Off» key (A).
「On/Off」キー（A）でe-Bikeの電源を入れたり切っ With the «Menu» key (B), a range of information
たりします。 「メニュー」キー（B）では、走行中のさ can be called up while riding.
Use the «Increase» (C) and «Decrease» (D) keys
まざまな情報を呼び出すことができます。
「＋」（C）および「－」（D）キーを使って、アシストレベ to increase or decrease the assist level. If you are
ルを増加または減少させます。メニューモード（設 in a menu (e.g. settings), you can use these two
定など）に入っている場合は、この2つのキーでメ keys to scroll up or down in the menu.
Press the «Menu» key (B) to confirm the settings.
ニューを上下にスクロールすることができます。
「メニュー」キー（B）を押すと、設定が確定します。 You can go back one level at any time using「ウォークアシスト」キー（E）でいつでも1段階戻るこ the «Walk assist» key (E). Changed settings are
saved.
とができます。変更した設定は保存されます。
The menu and the settings menu cannot
走行中は、メニューや設定メニューにはア
be accessed while riding.
クセスできません。
以下のページに掲載されているインターフェ
イスのイラストとテキストは、すべて本ソフト
ウェアのリリース状態に対応しています。本
製品は年に数回アップデートされることがあ
るため、アップデート後にインターフェースのイラストや文章が若干変更されることがあります。

All the interface illustrations and text on
the following pages correspond to therelease status of the software. Due to thefact that the software can be updated
several times during a year, it is possiblethat the interface illustrations and/orinterface texts will change slightly after
an update.

A

B
C
D

E
68

ディスプレイ- DISPLAY
ブローゼドライブシステムのON／OFF

Switching the Brose Drive System On and Off

ブローゼドライブシステムは、十分に充電されたバッテリーでのみ動作します。 The Brose Drive System can only be operated with a sufficiently charged
battery.

電源を入れるe-bikeシステムのスイッチの入れ方は以下の通りです。:› e-bikeのバッテリーを挿入した状態で、コントロールユニットの「On/Off」
キーを1回押します。
搭載されているバッテリーによっては、ディスプレイが点灯するまでに時間がかかる場合があります。

Switching On

To switch on the e-bike system you have the following options:› With the e-bike battery inserted, briefly press the «On/Off» key on thecontrol unit once.

Depending on the installed battery, it may take a few moments
for the display to turn on.
› e-bikeのバッテリーの "On/Off "ボタンを押します（モデルによってはバッテ
リーの "On/Off "ボタンがない商品もありますので、バッテリーやバイクの › Press the «On/Off» key on the e-bike battery (bicycle manufacturerメーカーマニュアルを参照してください）。ディスプレイユニットが自動的に
specific solutions are possible that do not have access to the battery
起動します。
«On/Off» key, see battery/bicycle manufacturer‘s manual). The display› これでブローゼドライブシステムの準備が整いました。
unit activates automatically.
› The Brose Drive System is now ready to operate.
ペダルを踏むと同時に駆動が開始されます（"ウォークアシスト "機能や "OFF "でのアシストモードを除く）。モーターの出力は、コントロールユニットで設定さ The drive is activated as soon as you pedal (except in the «Walk Assist»
function or in the «OFF» assistance mode). The motor power depends on
れたアシスタンスレベルによって異なります。
通常の走行でペダルを踏むのを止めると、あるいは時速25kmに達すると、e- the set assistance level on the control unit.
bikeのドライブアシストは停止します。 ペダルを漕いで速度が25km/h以下に As soon as you stop pedalling in normal operation, or once you havereached a speed of 25 km/h, the e-bike drive assistance will be disabled.
なると、自動的に駆動が再開されます。
The drive is automatically re-activated as soon as you pedal and the speed
is below 25 km/h.

69

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
電源を切る

Switching off

To switch off the e-bike system you have the following options:e-bikeシステムのスイッチの切り方は以下の通りです。 :› Press the «On/Off» key on the control unit for at least 1.5 seconds.
›コントロールユニットの "On/Off "キーを1.5秒以上押す。
› e-bikeのバッテリーの "On/Off "ボタンを押します（モデルによってはバッテ › Switch off by pressing the «On/Off» key on the e-bike battery (bicycle
manufacturer-specific solutions are possible that do not have access to
リーの "On/Off "ボタンがない商品もありますので、バッテリーやバイクのthe battery «On/Off» key, see battery/bicycle manufacturer‘s manual).
メーカーマニュアルを参照してください）。システムが完全にオフになるまで
The system takes about 3 seconds to completely switch off. You will not
約3秒かかります。完全にシャットダウンされるまで、システムを再びオンに
be able to turn the system on again until it has completely shut down.
することはできません。
Control and display unit, drive unit and battery are completely
コントロール＆ディスプレイユニット、ドライブユニット、バッテリーの電源
switched off.
が完全にオフになります。
e-bikeの動力が必要とされない状態が約15分間続き（停車中など）、コントロールユニットのボタンが押されない場合、省エネのためにebikeシステム（バッテリー）が自動的にオフになります。

If the e-bike drive power is not called up for approx. 15 minutes(e.g. because the e-bike is stationary) and no key is pressed on
the e-bike control unit, the e-bike system and thus the battery
will switch off automatically for energy saving reasons.

コントロールユニットが「シャットダウンタイム」に移行する時間は、設定でいつ The time in which the control unit goes to «Shutdown Time» can be
adjusted to your needs at any time in the settings (refer to the «Settings»
でも調整できます（「設定」の章を参照）。
chapter).
モーターアシストが解除されていても（“OFF”モード）、コントロール/ディThe control/ display unit is always switched on; even if motor
スプレイユニットは常にオンになっています。.
assistance is deactivated («OFF»).
e-bikeを使用しない際は、必ずブローゼドライブシステムのスイッチを切ってください。

70

Always turn off the Brose Drive System when you stop the e-bike.

ディスプレイ- DISPLAY
設定

DISPLAY AND SETTINGS

ディスプレイ

Display

ディスプレイには以下の情報が表示されます。 :1. システムステータス情報（故障など）
2. ライト表示
3. バッテリー残量表示
4. 現在のアシスタンス状況の表示
5. 走行情報（単位含む）
6. 速度（単位含む）

The display offers an overview of the following
information:
1. System status information (e.g. faults)
2. Lighting indicator
3. Battery charge level indicator
4. Display of current assistance
5. Trip information (incl. unit)
6. Speed (incl. unit)

1〜3はステータスバーを形成し、ディスプレイに表示されます。
「メニュー」キー（B）では、走行中のトリップに関するさまざまな情報を表示することもできるので、走行中は両手をハンドルバーに置いたままにすることができます。
「＋」（C）、「－」（D）キーで、アシストレベルを上げたり下げたりします。たとえば、設定メニューを表示しているときには、これらのキーで上下にスクロール
することができます。

The displays parts 1-3 form the status bar and are
displayed in the ride display on each screen.
With the «Menu» key (B) you can also display arange of information about your trip while riding,so both hands can remain on the handlebar
while riding.
Use the «Increase» (C) and «Decrease» (D) keys
to increase or decrease the assist level. If, forexample, you are in the settings menu, you can
use these keys to scroll up or down.

ライト

Bicycle lights

自転車用ライトがe-bikeシステムから供給される仕様の場合は、コントロールユニットの「ライト」
キー（F）を使って、フロントライトとリアライトを同時にオン/オフすることができます。

In the version in which the bike lights are poweredby the e-bike system, the front light and the rearlight can be switched on and off simultaneously
using the «Light»key (F) on the control unit.

1

2

3

185

4

6

kmh

5

TRIP

47.5 km

B
C
D

F

71

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
ライトが点灯しているときは、ディスプレイのス
テータスバーにアイコンが表示されます。:

アイコン ライトステータス

When the light is on, an icon appears in the statusbar on the display.

Icon

Light status

ライトは作動していない

Lighting not activated

ライト点灯

Lighting switched on

ライト自動点灯

Automatic control activated185

ライトのオン／オフを切り替えても、ディスプレイの Switching the bike lights on and off has noinfluence on the display backlight.
バックライトには影響しません。
e-Bikeの電源システムに接続している場
合は、バッテリーを外したり、完全に放電させたりするとライトが点灯しません。このよ
うな状態で自転車を使用すると、道路交通法違反になりますのでご注意ください。

If the battery removed or fully discharged,
the light does not turn on if it is connectedto the electric power system. Be aware thatusing the bicycle under these conditions
will be considered non-observance of theroad traffic laws.

システムインフォメーション

System information

ステータスバーには次のように表示されます。

The following is displayed to you in the status bar:

アイコン エラー表示とステータス表示

72

Icon

Error & status symbols

バッテリーリザーブに達したとき、またはバッテリーが消耗してシステムがオフになったとき

Battery reserve is reached orbattery is drained and thesystem is switched off

故障発生（「トラブルシュー
ティング」の章を参照）。

A fault has occurred (refer
to Troubleshooting
chapter)

99,9 kmh
Check
Speed
sensorkmh

ディスプレイ- DISPLAY
バッテリー充電レベル

Battery charge level

バッテリーの充電状態は、ディスプレイに5つのゲージとして表示されます。各ゲージは、バッテ
リー容量の約20％に相当します。
お使いのe-bikeの仕様によっては、バッテリーの充電状態をバッテリー本体から確認することもできます。
バッテリーの充電状態が＜10％＞の場合は、充電レベル表示が点滅し始めます。充電状態が＜5％の場合は、ディスプレイの最後のセグメントが赤に変わります。この状態になった場合は、緊急時に2時間のライトの使用を確保するため、モーターアシストがオフになります。

The battery charge level is shown on the displayof the display unit with 5 segments. Eachsegment corresponds to approx. 20% of thebattery capacity.
Depending on the features of your e-bike, thebattery charge level can also be from the battery
itself.
If the battery charge level is <10%, the charge
level indicator will start flashing. If the charge
state is <5%, the last segment of the display turns
red. In this condition, the motor assistance isswitched off to ensure the use of lighting for an
additional 2 hours in an emergency.

カラー 充電レベル
白

電池容量 10%以上

赤

充電容量10%以下 (最後のゲージが赤色)

ホイール上でバッテリーを充電している場合は、メッセージが表示されます。

18

5

kmh

Color Charge level
white

Battery capacity >10%

Battery capacity≤10% (last segment
red)
If the battery is being charged on the wheel, amessage will be displayed.

75 %

red

73

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
アシストレベル

Assistance level

ブローゼドライブシステムには、4つのアシストレベ
ルがあります。走行中は、そのレベルがカラーバーで表示されます。それぞれのアシストモードの詳細は、次の表のとおりです。:

Your Brose Drive System has four assistancelevels. While riding, you will see the level asa coloured bar. The characteristics of therespective assistance mode can be found in thefollowing table:OFF（グレー）：モーターアシストなし。同時に抵抗のないサイクリングも可能。

OFF(grey): No motor assistance.
At the same time
resistance-free cycling.

ECO（緑）: 最も効率性が高く、理想的な航続距離を実現するためのアシストレベルです。

ECO(green): Noticeable motor
assistance for maximum
effi- ciency and range.

TOUR(blue): Very noticeable
motor assistance, ideal for
lengthy tours.

SPORT

BOOST/BOOST
FX(青）：顕著なモーターアシス
トで、長時間のツアーに最適です。
(黄）：スポーツサイクリングを強力にサポートします。
(赤)：スポーティなサイクリング、
坂道や市街地での走行に適したフルサーボアシストで、バッ
テリーの自給率は通常通り。

SPORT

BOOST/BOOST
FX(yellow): Powerful
assistance for sport
cycling(red): Full assistance for
sport cycling, on hillyroutes and in city trafficwith normal battery range

ペダルを漕いだときのe-bike driveのアシスト量 You can use the control unit to adjust how much
をコントロールユニットで調整することができます。 the e-bike drive assists you when pedalling. The
アシストレベルの変更は、走行中でもいつでも可 assistance level can be changed at any time, evenwhile riding.
能です。
アシストレベルを上げるには、ディスプレイに希 To increase the level of assistance, press the
望のアシストレベルが表示されるまで、「＋」キー «Increase» key on the control panel until theを押し、下げるには「－」キーを押します。 2秒間、 desired level of assistance appears on the
ライドインフォメーションエリアに選択したアシスタ display; to decrease, press the «Decrease» key.
For 2 seconds you will see the selected assistance
ンスレベルがテキストで表示されます。
level in the ride information area, also as text.

74

kmh

Assistance levels

アシストレベルTOUR

185

47.5 km

TRIP

185

Kmh

OFF
ECO
TOUR
SPORT
BOOST

ディスプレイ- DISPLAY
ウォークアシスト

Walk Assist

ウォークアシストは、e-bikeを降りた状態で押すとThe Walk assist key helps you to push your e-bike.
きに役立ちます。 起動方法は以下のとおりです。: It is activated as follows:›ウォークアシストキーを長押しします。「push －（マイ › Press and hold the «Walk assist» key. The ebike accelerates without pedal assistance to aナス）キーの表示が画面に出ましたら、－（マイナspeed between 3 and 6 km/h specified by theス）キーを長押しします。時速3〜6kmの範囲内で、
bicycle manufacturer.
ペダルのアシストなしにe-bikeが移動します。

ウォークアシストが作動すると、トリップインフォ
メーションディスプレ イに表示されます。
ウォークアシストキーを離すと、ウォークアシストが解除されます。
ウォークアシストは、以下のいずれかが発生するとすぐにオフになります。.:› ウォークアシストキーを離す。
› ブレーキをかけたり、障害物にぶつかったりして、自転車の車輪がふさがれてしまった場合。
› 速度が6km/hを超えた場合。

The trip information display will show you when
Walk assist is activated.
Release the Walk assist key to deactivate the Walk
assist.
The Walk assist is switched off as soon as one of
the following occurs:› You release the «Walk assist» key,
› the e-bike wheels are blocked (e.g. due tobraking or hitting an obstacle),› the speed exceeds 6 km/h.

ウォークアシスト機能は、e-bikeを押しているときのみ使用できます。ウォークアシスト
使用時にe-bikeのホイールが地面に接していないと、ケガをする恐れがあります。

The Walk assist function may only be
used when pushing the e-bike. If the ebike wheels have no contact with theground when using the Walk assist,
there is a risk of injury.

アシスタンスモードが "OFF "のときや、メ
ニューや設定では、ウォークアシストを作動させることはできません。

35

kmh

WALK

The Walk assist cannot be activated inthe «OFF» assistance mode and in themenu and Settings.

75

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
トリップ情報の変更

Changing the trip information view

ディスプレイの "Menu "キーを押すと、トリップに関する情報が切り替わります。
以下のような情報を見ることができます。:
› 距離
› 時間
› ルート
› 走行時間› 平均速度› 最高速度› 総距離Press the «Menu» key on the display unit tochange between information about your trip.
You can view the following information:› Range› Time› Route› Trip time
› Average speed› Maximum speed› Total distance

自転車のモデルによっては、一部の機能が使用できない場合があります。詳しい情報は、
自転車メーカーや自転車販売店にお問い合
わせください。

Some features may be deactivateddepending on the bike model. Detailed
information is available from your bikemanufacturer and your bike dealer.

76

ディスプレイ- DISPLAY
メニューと設定

Menu and Settings

The Menu and settings menu cannot be called up
whilst cycling.
A menu in the Brose «Allround» display/control
unit is arranged as follows:
1. Title (always visible)
2. Menu sub-point
3. Back (last item, alternative to «Walk assist»key)
4. Navigation bar
To call up the menu, stop or start the e-bike and,with the bike stationary, do the following:
メニューを呼び出すには、e-bikeを静止させた状態 › Open the menu by pressing the «Menu» key forで以下の操作を行ってください。:
two seconds.
› 「メニュー」キーを押してメニューを開くを2秒間押 › Use the «Increase» and «Decrease» keys to
してメニューを開きます。
navigate to the desired item and call it up with
› 「増」「減」キーで目的の項目に移動し、「Menu」
the «Menu» key.
キーで呼び出します。
サイクリング中にメニューや設定メニューを呼び出
すことはできません。
ブローゼ オールラウンドディスプレイ/コントロール
ユニットのメニューは、以下のように構成されています。:
1. タイトル（常時表示）
2. サブポイントメニュー
3. 戻る（最後の項目、“ウォークアシスト ”キーの代わり）
4. ナ ビ ゲ ー シ ョ ン バ ー

メニュー

Menu

2

Trip Information
Reset
Settings

3

4

BACK

Menu

トリップ情報You can obtain the following information via themenu:› Trip information (overview of full trip
information)› Reset (all trip data)› Settings

全トリップデータの概要

Trip Information

メニューでは以下の情報を得ることができます。 :› トリップ情報(全トリップ情報の概要)› リセット（すべてのトリップデータ）› 設定

1

リセット トリップ情報

Overview of all trip data.

トリップ情報の表示値をリセットするには、次のように操作します。 :› 「メニュー」キーを押して、メニューから「リセット」
を選択します。
›すべてのトリップ情報を削除したい場合は、再度「Menu」キーを押して実行してください。

Reset Trip Information

To reset the display values in the trip information,
proceed as follows:› Select «Reset» in the menu by pressing the«Menu» key.
› If you would like to delete all trip information,
confirm this by pressing the «Menu» key again.
すべてのトリップ情報の値はゼロにリセットされます。
All trip information values are reset to zero.
走行中にリセットを呼び出すことはできませReset cannot be called up while cycling.
ん。

77

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
設定

Settings

You can access the settings via the menu Settings
item.
Using the «Increase» and «Decrease» keys, you
can call up further submenus and open themwith the «Menu» key.
From the settings menu, you can scroll back to
the menu with the «Walk assist» key.
In the settings menu you will find the following
setting options:1. 言語:言語を選択すると、その言語の表示がす 1. Languages: The selection of a language
ぐに変更されます。
causes an immediate change of the language
presentation.
2. 画面: トリップ情報のパーソナライズ。走行 2. Screen: Personalisation of the Trip
中に表示させたいデータを切り替えます。：
Information display. Switch between thedata you want to display while riding:» レンジ» Range» トリップ（ルート）» Trip (route)» 時間 （トリップタイム）» Time (trip time)» 平均速度» Average speed» 最高速度» Maximum speed» 合計距離» Total distance.メニューの「Settings」項目から設定にアクセスできます。
「＋」「－」キーでさらにサブメニューを呼び出し、「メニュー」キーで開くことができます。
設定メニューからは、「ウォークアシスト」キーでメニューをスクロールして戻ることができます。
設定メニューには、以下の設定項目があります。:

78

1

Settings
Language
Screens3

Display
System5

2

Information

BACK

4

ディスプレイ- DISPLAY
3. Display: Ajustment of the display
3. デ ィ ス プ レ イ : ディスプレイの調整方法» «Automatic» Automatic control of the» "Automatic" ディスプレイの明るさを自動制御
display brightness as well as the day andするとともに、昼夜の画面表示（「ホワイト／ブnight cycling display («White/Black»).
ラック」）を行います。
» «Brightness» Control of the display» "Brightness" ディスプレイの明るさのコント
brightness; this can only be changed if the
ロール。これは、自動コントロールが解除さ
automatic control is deactivated.
れている場合にのみ変更できます。
» «White/Black» Change between white and» "White/Black" 白と黒の背景の変更。
black background.
» "Stealth Mode" ディスプレイのバックライトは、» «Stealth Mode» The backlight of the display
5秒間操作しないとオフになります。e-bikeとwill turn off after 5 seconds of inactivity. All
ディスプレイの機能はすべて有効のままです。
e-bike and display functions remain active.
いずれかのキーを押すと、バックライトが点
Press any key to turn on the backlight.
灯します。
4. System:Refer to the System Settings chapter
4. システム: 「システム設定」の章を参照してくだ 5. Information: Displays information about
your Brose Drive System (e.g.: Product nameさい。
& software version)
5. インフォメーション:ブ ロ ー ゼ ド ラ イ ブ シ
ステムに関する情報を表示します（例：製品名、ソフトウェア・バージョン）

1

Settings
Language
Screens3

Display
System5

2
4

Information

BACK

79

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
システム設定System Settings

Navigate to the «System» sub-point.
「システム」の設定ページに移動します。
コントローラーの「↑」「↓」キーで必要な設定を選 You can use the «Increase» and «Decrease» keys
択し、「Menu」キーでその設定と必要に応じてさら to select the required setting and open it and, ifにサブメニューを開きます。それぞれのポイントで、 necessary, further submenus using the «Menu»「ウォークアシスト」キーを押すと、前のメニューに key. From the respective point, you can return to
戻ることができます。または、「戻る」で最後のメ the previous menu by pressing the «Walk assist»
key. Alternatively,call up the last menu item with
ニュー項目を呼び出します。
«Back».
すべてのブローゼドライブシステムが “時Please note that not every Brose Drive
計 ”モジュールを備えているわけではあり
System features a «clock» Module.
ませんのでご注意ください。 そのため、eTherefore some options can´t be seen in
Bikeのディスプレイに表示されないオプ
your e-Bike Display.
ションもあります。
ここでは以下の設定が可能です。 :1. «Light»» e-Bikeのライトを作動させる» ライトを連続点灯させる
2. «Unit format»: 表 示 単 位 を " k m / m i" と "km/h / mph " の 間 で 変 更 します。
3. «Time format»: 表示される時間が「12h /24h」で切り替わります。(オプション)
4. «Battery status»:» 電池の状態をセグメントで表示» バッテリーの状態をパーセントで表示（%)

80

You can make the following settings here:
1. «Light»» Activate automatic bike lighting» Switch bike lighting on continuously
2. «Unit format»: The displayed units arechanged between «km/mi» and «km/h /mph».
3. «Time format» (12h/24h): The display times
are switched between «12h /24h». (optional)
4. «Battery status»: Choose between:» Battery status as segments» Battery status in percent (%)

System1
3

Light
Unit Format
Time Format
Battery Status

5

4

Clock
Shutdown Time

7

2

6

Custom. Assistance
Default Settings
BACK

8

ディスプレイ- DISPLAY
5. «Clock» （ss : mm）（オプション）» メニュー "キーを押します。時間表示がが点滅します。
» 「＋」「－」キーを使って、必要な時間を設定します。「Menu」キーで入力を確定します。

5. «Clock» (ss : mm) (optional)» Press the «Menu» key. The hours display
flashes.
» Set the required hour using the «Increase»and «Decrease» keys. Confirm your entry
with the «Menu» key.
» 分表示が点滅します。分を「＋」「－」キーで設» The minute display flashes. Set therequired minute using the «Increase» and
定、「メニュー」キーで入力を確定します。
«Decrease» keys. Confirm your entry with
» 「 ウォークアシスト」キーでメニューを終了しまthe «Menu» key.
す。
» Exit the menu with the help of the «Walk
assist»key.
なお、すべてのブローゼドライブシステムに「時計」モジュールが搭載されているわ
Please note that not every Brose Drive
けではありません。
System features a «clock» Module.

6. «Shutdown time»:ブローゼドライブシステム 6. «Shutdown time»: Define the automaticの自動スイッチオフ時間（1～20分）を設定しま
switch-off time (1-20min) for your Brose
す。
Drive System.
7. «Custom.Assistance»：your
7. «Custom.Assistance»:
Adjustassistance mode individually to your needs.
ニーズに合わせてアシスタンスモードを個別に
8. «Default Settings» Reset
調整することができます。
» Select the «Default Settings»menu point.
8. «Default Settings»: デフォルトの設定に戻す»
Pressing the «Menu» key again resets all» 「Default Settings 」を選択します。
settings to the delivery status.
»もう一度「Menu」キーを押すと、すべての設定がデフォルト状態に戻ります。

System1
3

Light
Unit Format
Time Format
Battery Status

5

4

Clock
Shutdown Time

7

2

6

Custom. Assistance
Default Settings

8

BACK

81

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
トラブルシューティング
すべてのエラー情報を必ず確認してください!
修理は、認定された自転車販売店でのみ行ってください。
オールラウンドディスプレイ／コントロールユニットは、ペデレックシステム全体からのエラーメッセージを表示します。 故障表示は、システムが独自に検出できる
故障を示します。
エラーの種類によっては、ドライブが自動的にオフになることがあります。エラーが発生した場合は走行をやめ、e-Bikeをチェックしてください。電源を切った状態でも走行することは可能です。
エラー表示は、ブローゼドライブシステムの重大な故障を示している可能性があります。エラーが発生すると、e-Bikeの安全な操作ができなくなります。人身事故
やe-bikeの損傷を伴う事故が発生する危険性がありますので、問題が解決されるまではe-Bikeの走行を中止してください。
もし以下の表でも解決策が見つからない場合、または表にある方法で問題が解決しない場合は、自転車を使用する前にまずはご購入の販売店にご相談くださ
い。

故障情報

解決方法

スピードセンサーの不具合

スピードセンサーとスポーク内のマグネットの位置を確認します。

自転車のライトの不具合

システムの電源を完全に切ります。次に、フロントおよびリアの灯火類すべてのケーブ
ルとコネクターを確認します。システムを再起動してください。

内部システムエラーの発生システムを再起動してください。

ブレーキランプの不具合

Spegnere completamente il sistema. Quindi controllare tutti i cavi e i connettoridell’impianto frenante. Riavviare il sistema.

82

ディスプレイ- DISPLAY
ブローゼドライブシステムを使用して問題が発生した場合、まず次の表に記載されている項目を確認してください。多くの場合、ユーザーはこれらの不具合を自分で解決することができます。

症状考えられる原因

解決方法

バッテリーが正しく挿入されていない。

バッテリーを取り外して、再度挿入してください。
正しい位置にあることを確認してください。

バッテリーが充電されていない。

付属の充電器でフル充電してください。

接続コネクターやバッテリー接続部が汚れている。
ディスプレイやブローゼドライブシステムを起動できない。

すべての接点が綺麗であることを確認してください。必要に応じて、柔らかい乾いた布で拭いてください。

ディスプレイユニットが正しく接続されていない。

ディスプレイの接続箇所を確認してください。本機が正しく接続されているか確認してください。

ディスプレイユニットやブラケットの接点が汚れている。

すべての接点が綺麗であることを確認してください。必要に応じて、柔らかい乾いた布で拭いてください。

ドライブユニットの接続部が正しく挿入されていない。

配線や接続を確認し、必要に応じて正しい接続を行ってください。

センサーとマグネットの位置が合っていない可能性があります。

マグネットのハブへの取り付けと、センサーのフレームへの取り付けを確認します。 センサーは垂直に設置してください。

自転車用の照明を作動させることができません。 照明システムのケーブルが正しく接続されていな
い。

配線や接続を確認し、必要に応じて正しい接続を行ってください。

e-Bikeが走行中であっても、ディスプレイにトリップ
データが表示されない。

ディスプレイにエラーが表示されています。

システムに「アクティブエラー」が発生しています。 エラーコード表を参照してください。

83

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAY
TROUBLESHOOTING
Always observe all error information!
Have repairs done by a certified bicycle dealer only.
The «Allround» display/control unit displays error messages from the entire pedelec system.
The fault display indicates fault that the system can detect independently.
Depending on the type of fault, the drive may be automatically switched off. Check the e-bike before making any further trips. Driving on without theassistance of the drive is possible at any time.
Depending on the type of fault, the drive may be automatically switched off. Check the e-bike before making any further trips. Driving on without theassistance of the drive is possible at any time.
› The fault display may indicate serious errors in your Brose Drive system. Errors prevent the safe operation of the e-bike. There is a risk of accidents
involving personal injury and damage to the e-bike.
› Stop riding the e-bike. Inform yourself about the meaning of the error information and take note of the solution.
› If the meaning of the information is unclear, stop riding and turn the bike off. Contact the bike manufacturer, dealer or workshop for information on
the next steps.

Fault information

RemedySpeed sensor fault

Check the speed sensor and position of the spoke magnet.

Bicycle lighting faults

Turn off the system completely. Then check all cables and connectors of the front and/or rear lighting system. Restart the system.

Internal system error identified

Restart the system.

If the problem persists, contact an authorised e-bike dealer.

Restart the system.
If the problem persists, contact an authorised e-bike dealer.

Brake lighting faults

Turn off the system completely. Then check all cables and connectors of the brakesystem. Restart the system.

84

ディスプレイ- DISPLAY
If you experience any problems using your Brose Drive System, first check the items listed in the following table. In many cases, you can already remedy
this yourself.

Symptom

Possible cause

Solution

Battery not correctly clicked into the holder.

If possible, remove the battery and reinsert it.
Pay attention that it is in the proper position.

Battery not charged up.

Charge up fully using the supplied battery charger.

Battery contacts and/or holder soiled.

Make sure all contacts are clean. If necessary,clean with a soft, dry cloth.

Display unit not correctly connected.

Check the plug connection of the display unit.
Pay attention that is it properly connected.

Display unit contacts and/or holder soiled.

Make sure all contacts are clean. If necessary,clean with a soft, dry cloth.

Plug connections on the drive unit notcorrectly inserted.

Check cabling and connections and connect
them correctly if necessary.

Display unit does not provide trip data eventhough the e-bike is in motion.

The sensor and magnet may not be positioned
correctly.

Check the magnet assembling in the hub andcheck the sensor assembling in the frame. The
sensor should be positioned vertically.

Bicycle lighting cannot be activated.

Lighting cable incorrectly connected.

Check cabling and connections and connect
them correctly if necessary.

Display unit indicates an error in the multifunction panel.

There is an active error in the system.

Please note the following table.

Display unit and/or Brose Drive System cannot
be activated.

85

JPN
EN

ディスプレイ- DISPLAYサービス

SERVICE

メンテナンスと清掃

Maintenance and Cleaning› e-BIKEのすべてのコンポーネント、特にバッテリーの接点や露出したケーブ
ル接続部を清潔に保ってください。
› ドライブユニットに刺激の強いクリーナー製品やケア製品（特にクリープオイルやブレーキクリーナー）に接触しないようにしてください。
› ドライブユニットを水に浸したり、高圧洗浄機で洗浄したりしてはいけません。
› 少なくとも1年に1回は、e-bikeシステムの点検を受けてください（メカニック、シス
テムソフトウェアの更新などを含む）。
› e-bikeのサービスや修理については、ブローゼの正規販売店にご相談ください。
› すべての修理は、ブローゼの正規販売店で行ってください。

› Keep all components of your e-bike clean, especially the battery contacts
and all exposed cable connections.
› Prevent the drive unit from coming into contact with aggressive cleaningproducts and care products, in particular creep oils and brake cleaners.
› The drive unit must not be submerged in water or cleaned with ahigh-pressure cleaner.
› Have your e-bike system checked at least once a year (including
mechanics, system software update, etc.).
› For e-bike service or repairs, please contact an authorised Brose dealer.
› Have all repairs done by an authorised Brose dealer.

点検

Inspection
年に1回以上、e-bikeシステムの点検を受けてください（メカニック、シス
テムソフトウェアの更新などを含む）。

Have your e-bike system checked at least once a year (including
mechanics, system software update, etc.).

e-bikeのサービスや修理については、正規の自転車販売店にお問い合わせください。 正規販売店の情報はウェブサイト（サービス）でご覧いただけます。
https://fantic-ebike.jp/
www.brose-ebike.com

For e-bike service or repairs, please contact an authorised bicycle dealer.
Information of authorised bicycle dealers can be found on the website(Service)www.brose-ebike.com

86ディスプレイ- DISPLAY
運搬

Transporte-bikeを車のラックに載せて運ぶなど、車外で使用する場合は、損傷を避けるためにe-bikeのバッテリーを取り外してください。
時速100km以上で走行した場合、水分がシステム部品に侵入することがあります。

If you have your e-bike outside of your car, e.g. you are transporting it on a
car rack, remove the e-bike battery to avoid damage.
Even at a speed of over 100km/h, moisture can penetrate systemcomponents.

ディスプレイ、オープンプラグなど、すべてのe-bikeコンポーネントを水の浸入から守ってください。対応するプロテクターは、自転車販売店でお求めいただけます。

Protect all e-bike components, such as the display, open plugs,
etc. from penetrating water. You can obtain corresponding
protectors from bike retailers.

バッテリーは、危険物用の梱包材と必要な警告を付けることで出荷すること The battery may only be shipped with dangerous goods packaging and thenecessary warnings.
ができます。
If you have questions about transportation, contact an authorised bicycle
輸送についてご不明な点がありましたら、自転車の正規販売店にお問い合 dealer. You can also get suitable transport packaging from the dealer.
わせください。また、販売店から適切な輸送用梱包材を入手することもでき
Disposal
ます。
Drive unit, display/control unit, battery, speed sensor, accessories and廃棄packaging should be recycled in an environmentally friendly way.
ドライブユニット、ディスプレイ／コントロールユニット、バッテリー、スピードセン Do not throw e-bikes and their components in the household waste!
サー、アクセサリー、パッケージは、環境に配慮した方法でリサイクルしてくださ Only for EU countries
い。e-bikeとその部品を家庭ゴミとして捨てないでください!
According to European Directive 2012/19/EU, electrical
EU諸国のみ対象
appliances that can no longer be used and, according toEuropean Directive 2006/66/EC, defective or used batteries,
欧州指令2012/19/EUにより、使用できなくなった電気製品や、
must be collected separately and recycled in an environmentally
欧州指令2006/66/ECによると、欠陥のある電池や使用済みのfriendly way.
電池は、個別に回収し、環境に配慮した方法でリサイクルする
Old machines, replacement parts and packaging are made of
必要があります。
recyclable materials. The owner is obliged to dispose of them in
古い機械、交換部品、包装はリサイクル可能な材料で作られてaccordance with legal regulations in a proper and environmentally friendly
います。所有者は、法的規制に従って、適切かつ環境に優しい
manner.
方法でそれらを廃棄する義務があります。
All plastic injection-moulded parts are provided with a recycling symbol.
すべてのプラスチック射出成形部品には、リサイクルマークがREACH directive no. 1907/2006 (EC)
付いています。 REACH 指令 No. 1907/2006 (EC)RoHS directive (2011/65/EU)
RoHS指令(2011/65/EU)
Please return any unusable Brose E-Bike components to an authorised
使用できなくなったBrose E-Bikeの部品は、正規の自転車販売
bicycle dealer.
店にご返却ください。
Subject to changes.
上記内容については、変更されることがあります。

87

JPN
EN

ディスプレイ - DISPLAY
責任
Brose Antriebstechnik GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Berlinは、自転車の可動部の不正確な調整、または自転車の不適切な使用および/またはメンテナンス（摩耗部品の遅い交換を含む）に起因する自転車（またはその一部）の損害について責任を負いません。

Liability

Brose Antriebstechnik GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Berlin, shallnot be liable for damage to (or parts of) the bicycle resulting from incorrect
adjustment of the moving parts of the bicycle or inappropriate use and/or maintenance of the bicycle (including late replacement of wear parts).
ブローゼが保証請求を受理した場合でも、それはいかなる場合も起こりうる If Brose accepts a warranty claim, this in no case implies the assumption
損害に対する責任を負うことを意味するものではありません。被った（相関 of liability for possible damages. In the event of disputes regarding the
関係のある）損害について紛争が生じた場合、ブローゼは法的に補償を行 (correlative) damages suffered, Brose excludes any liability, as the company
is not legally obliged to pay compensation.
う義務がないため、いかなる責任も負いません。
Any unauthorised modification to the components of the
電気系統の部品を無許可で変更することは危険であり、保証請求もelectrical system can be dangerous and will void warranty claims.
無効になります。

88清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
このセクションで説明されている操作は、ユーザーが行うことができます。それ以外の操作は、必ず販売元または資格を持った人が行ってください。

清掃とお手入れThe operations described in this section
may be carried out by the user. All otheroperations MUST be carried out by thevendor or qualified personnel.

CLEANING AND CARE

メンテナンスや清掃を行う前には、必ずバッテリーを取り外してください。

Always disconnect the battery packbefore carrying out maintenance and/or
cleaning operations.

自転車の清掃やお手入れを正しく行わないと、危険な走行状態になり、転倒や事故の原因になります。自転車を正しくお手入れすることで、自転車の寿命を延ばすことができます。

Failure to clean and care for your bicycle
correctly may result in hazardous riding
conditions, falls and accidents. Caring
for your bicycle properly will prolong its
working life.

89

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
定期点検プログラム

PERIODIC MAINTENANCE PROGRAM

自転車とその構成部品が正しく安全に機能し続けるように、以下の点検を Carry out the operations described below to ensure that your bicycle andall its components continue to function correctly and safely.
行ってください。

自転車を使用した後はAfter using your bicycle

以下の部品を必ず確認してください。 :– まず、自転車の一般的な清掃を行ってください。特に、汚れた状態や泥だらけの状態で走行した後は、清掃を行ってください（「自転車の清掃」の項を参照）。
– スポーク– ホイールのリムは、摩耗や損傷の兆候がないか、同心円状になっているかどうかを確認します。
– タイヤに損傷や異物の付着がないか。
– 前輪のクイックリリース装置に磨耗や損傷の兆候がないか。
– ギヤホイールとサスペンション・コンポーネントに摩耗や損傷の兆候がない
か、正しく機能するかどうか。
– 油圧式ブレーキに摩耗や損傷の兆候がないか、正常に機能するか（漏れがないか）。
– ライト（装着されている場合）。
– 濡れた路面を走行した後や、毎回水洗いした後、砂地を長時間走行した後は、チェーンとピニオンに注油してください（「自転車の清掃」の項を参照）。

Always check the following parts:– First, carry out general cleaning on your bicycle, especially after riding it indirty and/or muddy conditions (see section “CLEANING YOUR BICYCLE”).
– Spokes.
– Wheel rims, inspecting them for signs of wear and tear and checking thatthey are concentric.
– Tyres for signs of damage and foreign bodies.
– Front wheel quick release device for signs of wear and tear.
– Gear wheels and suspension components, inspecting them for signs ofwear and tear and checking that they function correctly.
– Hydraulic brakes, inspecting them for signs of wear and tear andchecking that they function correctly (check for leaks).
– Lights (if fitted).
– Lubricate chain and pinions after riding the bicycle on wet road; after
each wash with water; after prolonged journeys on sandy soils (seesection “CLEANING YOUR BICYCLE”).

300 ～500 Km走行後はAfter completing 300 to 500 Km

以下の部品に消耗の兆候がないか確認してください（交換の場合は販売店に連絡してください）。:– チェーン– スプロケット– ギア歯– ホイールリム– ブレーキディスク– チェーン、スプロケット、ギア歯の清掃– チェーンとスプロケットに注油します。適切な潤滑剤を使用してください（「自転車の清掃」の項を参照）。
– すべてのネジの締め付けトルクを確認してください。

Check the following parts for signs of wear and tear (contact your vendor inorder to replace them if necessary):– Chain.
– Sprockets.
– Teeth.
– Wheel rims.
– Brake disks.
– Clean chain, sprockets and teeth.
– Lubricate the chain and the sprockets. Use a suitable lubricant (seesection “CLEANING YOUR BICYCLE”).
– Check the tightening torque on all the screws.

90

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
3.000 Km走行後はAfter completing 3,000 Km

以下のパーツをチェックしてください。 :– ハブ.
– ステアリングナット– ペダル– ギアチェンジケーブルとブレーキケーブル（テフロン製のシースが潤滑油
やオイルと接触してはいけない）。

Arrange for the following parts to be checked:– Hub.
– Steering unit.
– Pedals.
– Gear change and brake cables (the Teflon sheaths must not come into
contact with lubricants or oil).

以下の作業に関しては、自転車を購入された販売店へ依頼してください。 :– 部品の取り外し– 点検– 清掃– グリースアップ （潤滑）– 必要に応じた部品の交換

Take your bicycle to the authorized vendor in order to:– Remove.
– Check.
– Clean.
– Grease (lubricate).
– And replace components, as necessary.

濡れた状態で自転車を使用した後にはAfter using your bicycle in very wet conditions

以下の部品を清掃し、潤滑してください。 :– チェーン– スプロケット– ギア歯– ギア及びディレイラー
– ブレーキ（ディスク表面を除く）

Clean and lubricate the following parts:– Chain.
– Sprockets.
– Teeth.
– Gearwheel system.
– Brakes (with the exception of the disk surfaces).

潤滑油やメンテナンス用品の中には、自転車に使用できないものもありますので、ご注意ください。

It is important to bear in mind that some lubricants andmaintenance products may not be suitable for use on yourbicycle.

詳細については、購入された販売店にお問い合わせください。
Contact your specialized vendor for more information.
適切でない潤滑油やメンテナンス用品を使用すると、自転車に損傷を与えたり、正しい動作を妨げたりする恐れがあります。
ブレーキパッド、ブレーキディスク及びホイールリムのブレーキあたり
面が、メンテナンス用品や潤滑油と接触しないようにしてください。

Using unsuitable lubricants or maintenance products may
damage or compromise the correct operation of your bicycle.
Ensure that brake shoes, brake disks and the braking surfaces
on the wheel rims do not come into contact with maintenanceproducts or lubricating oils, as this would reduce the braking
efficiency of your bicycle.

91

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
転倒した際、自転車の点検・修理を怠ったり、正しく修理を行わなかったりすると、危険な走行状態となり、さらなる転倒や事故の原因となります。 自転車を購入した販売店に持ち込んで必要な点検をしてもらってください。損耗した部品を特定し、修理することで、安全にご使用いただけます。

自転車の清掃について

Failure to inspect and repair damages to your bicycle resulting
from a fall, or failure to carry out such operations correctly, may
result in hazardous riding conditions, further falls and accidents.
Do not hesitate to return your bicycle to the vendor or take it
to a specialized bicycle workshop for the necessary checks andinspections. This is the only way to be certain of identifying andrepairing worn and damaged parts safely.

以下の手順で進めてください:
CLEANING YOUR BICYCLE– バッテリーを外し、ディスプレイを取り外す。
Proceed as follows:– 高圧洗車機は使用せずに、できる限り汚れ（土、小石、砂、草など）を取り– Disconnect the battery pack and remove it, remove the display.
除きます。
– Using a delicate water jet, remove as much dirt (soil, small stones, sand,– 自転車を乾燥させます。
grass, etc.) as possible.
– 適切な洗剤を自転車全体に吹き付けます。
– Allow the bicycle to dry.
– 丁寧に水をかけながら、やわらかいスポンジや布などを使用して洗車します。 – Spray the entire bicycle with a suitable detergent.
– 自転車を乾燥させます。
– Carefully spray every part of the bicycle using a delicate water jet.
チェーンの清掃と注油:– 清潔で糸くずの出ない綿などの布に、自転車用チェーン洗浄液を数滴垂らします。
– チェーンに沿って布をこすります。
– チェーンを回しながら、布がチェーンの全長に触れるように洗浄します。
– 手伝ってくれる人に頼んで後輪が地面につかないように持ち上げてもらい、チェーンの全長に洗剤を行き渡らせるために、ペダルのクランクを進行方向にゆっくりと回します。
– チェーンに十分な潤滑油が塗られていることを確認してください。
– 1時間ほど置いて、洗浄液を完全に乾かします。
– 少量の自転車用チェーン潤滑剤をチェーンリンクに塗布します。

– You may also wish to use a sponge or a cloth during this phase.
– Allow the bicycle to dry.

Cleaning and lubricating the chain:– Pour a few drops of bicycle chain detergent onto clean, lint-free cotton
cloth.
– Rub the cloth along the chain.
– Feed the chain forward so that the cloth comes into contact with its
entire length.
– Request a helper to raise the rear wheel so that it is not in contact withthe ground, then rotate the pedal crank very slowly in the direction of
travel in order to distribute the detergent over the entire length of thechain.
潤滑剤の使用量が多すぎたり、適していない製品を使用すると、ブレー – Make sure that the chain is fully lubricated.
キディスクに滴下し、自転車の制動効率が著しく低下することがあります。 – Allow the detergent to evaporate for approx 1 hour.
– Apply a small quantity of bicycle chain lubricant to the chain links.
– 清潔で乾いた糸くずの出ない布で、チェーンから余分な潤滑油を取り除きUsing too much lubricant, or unsuitable products, may result inます。
dripping onto the brake disks, significantly reducing the bicycle
braking efficiency.
– Remove any excess lubricant from the chain using a clean, dry lint-free
cloth.

92

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
適切な脱脂剤（販売店にご相談ください）を使用して、ホイールリムとブレーキ
ディスクの汚れを落とします。

Clean the wheel rims and brake disks using a suitable degreasing product(consult your vendor).

自転車にオートバイ用のチェーン潤滑剤を使用しないでください。チェー
ンやギアチェンジ周辺のコンポーネントに不必要な負荷をかけたり、傷める原因になります。必ず自転車チェーン専用の潤滑剤のみを使用してください。

Do not use motorcycle chain lubricants on your bicycle as this willcause the chain and gear change components to jam. Use ONLY
lubricants that are specifically indicated for bicycle chains.

清潔で糸くずの出ない綿の布と適切な洗剤を使って、残った汚れを手作業で取り除きます。
ワックススプレーなどの保護剤を自転車全体に吹きかけます。 製品に記載されている反応時間が経過するまで待ってから、清潔で糸くずの出ない綿の布で自転車を磨いてください。
清潔で乾いた糸くずの出ない綿の布と適切な脱脂剤を使って、ブレーキ・ディ
スクを手作業で清掃してください。

Manually remove any remaining dirt using a clean, lint-free cotton clothand a suitable detergent.
Spray the entire bicycle using a wax spray or similar protective product.
Wait until the reaction time indicated on the specific product has elapsed,the polish your bicycle using a clean, lint-free cotton cloth.
Clean the brake disks manually, using a clean, dry lint-free cotton cloth anda suitable degreasing product.
The presence of wax spray or other protective products on thebrake disks will significantly reduce the braking efficiency of
your bicycle. Clean the brake disks using a suitable degreasing
product. Consult the vendor.

ブレーキディスクにワックススプレーやその他の保護製品が付着していると、自転車のブレーキ効率が著しく低下します。適切な脱脂剤を使用して、ブレーキディスクを清掃してください。不明な点は販売店に The following components must not be treated with protective products:
相談してください。
– Brake shoes.
– Brake disks.
以下の部品は、保護ケミカル製品など使用しないでください。:– Hand grips, brake and gear change levers.
– ブレーキパッド。
– Saddle.
– ブレーキディスク。
–
Tyres.
– ハンドルグリップ、ブレーキレバー、ギアチェンジレバー。
– サドル。
– タイヤ。

Wash the frame covers with water and neutral soap.

フレームカバーは、水もしくは中性洗剤で洗ってください。

93

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
自転車の駐車方法
自転車をスタンドに立てかけたり、壁や塀、手すりなどに立てかけたりすると、わずかな接触でも転倒し、 人や動物が怪我をしたり、物を壊したりする原因となります。自転車は、障害物にならない位置に駐輪
してください。駐輪中は、子供や動物を自転車に近づけないでください。
破損しやすいものの近くに駐輪しないでください。
自転車の正しい駐輪方法: （スタンドがある場合）– 自転車を平らで安定した場所に置きます。
– 自転車が静止している状態で、右足を使ってスタンドをカチッと音がするまで下げます。
– ハンドルを回転させて、やや左向きにします。
– 自転車が安定した位置に来るまで、ゆっくりと左に傾けてください。
– 自転車が安定していることを確認します。
– 片手で自転車のハンドルやサドルを軽く握って静止させ、もう片方の手でサドルの部分をどちらかの方向に軽く打ちます。転倒しそうな場合は、安定した場所に移動させます。
スタンドを使わずに駐車する場合:– 自転車を平らで安定した場所に置きます。
– 後輪またはサドルを安定した物体に立てかけます。
– ハンドルを回転させて、自転車が傾いている方向に向くようにします。
– 自転車が静止して安定していることを確認します。
– 自転車が倒れそうなときは、別の場所や方法で設置してください。

94

PARKING YOUR BICYCLEWhen the bicycle is resting on its stand or against a wall, fence
or railings, even the slightest contact may cause it to tip over.
This may result in injuries to persons or animals and damage toproperty. Park your bicycle only in a position where it does notconstitute an obstacle. Keep children and animals away fromthe bicycle when it is parked. Do not park your bicycle close toobjects that are easily damaged, such as motor vehicles, etc.
How to park your bicycle correctly:– Position the bicycle on a flat, stable surface.
– When the bicycle is stationary, lower the stand using your right foot until
it clicks into place.
– Rotate the handlebars so that they are facing slightly to the left.
– Gently tilt the bicycle to the left until it reaches a stable position.
– Check that the bicycle is stable.
– Hold the bicycle still with one hand by grasping it lightly by thehandlebars or the saddle and, using the other hand, strike it gently ineither direction in the area of the saddle. If it seems that the bicycle may
fall over, move it to a more stable position.
To park it without using the stand:– Position the bicycle on a flat, stable surface.
– Lean the rear wheel or saddle against a stable object.
– Rotate the handlebars so that they are facing in the direction in which
the bicycle is leaning.
– Ensure that the bicycle is stationary and stable. If it seems that thebicycle may fall over, position it elsewhere and/or in another manner.

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
定期外点検について
ホイールユニットの取り外し

UNSCHEDULED MAINTENANCE
OPERATIONS

タイヤやその他のホイール部品を修理する際に Removing and remounting the wheels
は、ホイール・ユニットを取り外す必要があります。 units:
また、自転車を車のトランクに入れて運ぶときな It is necessary to remove the wheel units when
どにも便利です。
repairing tyres or other wheel components.
It may also be useful when transporting the
車やその他の自動車で自転車を運ぶとき bicycle (for example: in the boot of your car).
は、必ずタイヤの空気を抜いてください。
It is absolutely essential to deflate thetyres when transporting the bicycle in a
car or any other motor vehicle!

フロントホイールの取り外し

Front wheel disassembly– クイックリリースを開き、前輪の車軸のねじを外します。

– Open the quick release and unscrew the front
wheel axle.

– フロントホイールを支え、アクスルをフ ォ ー ク か ら 外 しま す 。

– Support the front wheel and remove the axle
from the fork.

95

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE– フロントホイールを車両から取り外す。

– Remove the front wheel from the vehicle.

–輸 送 用 ス ト ッ パ ー 「 A 」 を ブ レ ー キ ピ
ストンの間に挿入します。

– Insert the transport block “A”between thebrake pistons.

ホイール・ユニットが取り外された状態で、絶対に油圧ブレーキを作動させないでください。輸送用ストッパー「A」を使用し、前輪を交換する前に忘れずに取り外してください。

Never operate the hydraulic brakes when
the wheel unit has been removed. Use thetransport blocks “A” and remember toremove them before replacing the front
wheel.

2つのスペーサー「B」を紛失しないように注意してください。

Be careful not to lose the two spacers “B”.

A

B

96

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
フロントホイールの取り付け
2つのスペーサー「B」が所定の位置にあることを確認してください。

Front wheel assembly
Make sure that the two spacers “B” arein position.

B–ブ レ ー キ ピ ス ト ン か ら 輸 送 用 ス ト ッ
パー「A」を取り外します。
組み立て中はフロントブレーキレバーをかけないでください。

– Rimuovere il fermo per trasporto “A” daipistoncini freno.
Do not apply the front brake lever duringassembly.

– ホイールをフォークに挿入し、ブレーキディスク – Insert the wheel in the fork, making sure thatがブレーキピストンの間に位置するようにします。 the brake disk is positioned between the brakepistons.
– ブレーキ反対側からアクスルピンを挿入し、ホイールハブの反対側の端から突き出るまで押し – Insert the axle pin from the brake opposite
side and push it until it protrudes from theます。
other end of the wheel hub.

97

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE– 前輪の車軸を締め、クイックリリースを閉じる。
– ホイールがしっかりと正しく取り付けられていることを確認します。

ホイールがしっかりと正しく取り付けられているか確認します。クイックリリース・レバーが正しく閉じられていないと、ホイールがずれた
り外れたりすることがあります。その結果、危険な走行状態になり、転倒や事故の原因に
なります。

98

– Tighten the front wheel axle and close thequick release.
– Check that the wheel has been mounted
securely and correctly.
Check that the wheel is firmly andcorrectly installed. If the quick release
lever has not been closed properly, thewheel may shift or come loose. This may
result in hazardous riding conditions,falls and accidents.

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
リアホイールの取り外し

Rear wheel disassembly

自転車を安定させ、後輪が床から離れるよ
うに置きます。

Place the bicycle so that it is stable andthe rear wheel is off the floor.

– ギ ア チ ェ ン ジ レ バ ー を 使 っ て 、 チ ェ ーン を
一番小さいスプロケットに移します（「ギアチェンジユニットの使い方」の項を参照）。

– Using the gear change lever, transfer the
chain to the smallest sprocket (see paragraph“USING THE GEAR CHANGE UNIT”).

–ギアチェンジユニットを前方に押し出し、
ボタン「C」を押して固定します。チェーンのテンションが解除されます。

– Push the gear change unit forward and press
the button “C” to lock it in place. The tension
on the chain is released.

C– 6mm 六角レンチでブレーキ側のアクスルのね
じを外します。
– アクスルピンをスライドさせてフレームから外す。

– Use a 6mm Allen key to unscrew the axle on
the brake side.
– Slide the axle pin out of the frame

99

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE– RDチェーンをスプロケットから外し、ホイールを取り外します。

– RDisengage the chain from the sprocket andremove the wheel.

– 輸送用ストッパー "A "をブレーキ
ピストンの間に挿入します。

– Insert the transport block “A”between thebrake pistons.

ホイールユニットが取り外された状態で、絶対に油圧ブレーキを作動させないでください。輸送用ストッパー「A」を使用し、リアホイールを交換する前に忘れずに取り外してください。

Never operate the hydraulic brakes when
the wheel unit has been removed. Use
the transport blocks “A” and remember
to remove them before replacing thefront wheel.

A100

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
リアホイールの取り付け

Rear wheel assembly–輸 送 ス ト ッ パ ー 「 A 」 を ブ レ ー キ ピ ス
トンから外す。

– Remove the transport block “A”from the brakepistons.

組み立て中はリアブレーキレバーを操作しないでください。

Do not apply the rear brake lever duringassembly.

A– ホイールをフレームのリアキャリッジに挿入し、チェーンを最小のスプロケットにセットし、ブレーキディスクがブレーキピ
ストンの間にあることを確認します。

– Insert the wheel into the rear carriage of theframe, positioning the chain on the smallest
sprocket and ensuring that the brake disc is
positioned between the brake pistons.

– アクスルピンをブレーキ側から挿入し、ホイールハブの反対側の端から突き出るまで押します。

– Insert the axle pin from the brake side andpush it until it protrudes from the other end of
the wheel hub.

101

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE– 6mmのレンチを使って、ブレーキ側からアクス
ルピンを締めます。

– Using a 6 mm wrench, tighten the axle pin
from the brake side.

アクスルピンに正しい締め付けトルクをかけます（「点検・整備」の章の「締め付けトルク」の表を参照）。

Apply the correct tightening torqueto the axle pin (see the “TIGHTENINGTORQUE” table in chapter “CHECKS AND
INSPECTIONS”).

– ギアチェンジユニットを手前に押して解除します。
– ホイールが自由に回転することを確認します。

– Push the gear change unit forward to releaseit.
– Make sure that the wheel turns freely.

ホイールがしっかりと正しく取り付けられているか確認してください。後輪がしっかりと閉じられていないと、緩んで動いてしまうことがあります。危険な走行状態になり、転倒や事故につながる可能性があります。

Check that the wheel is firmly andcorrectly installed. If the rear wheel is
not firmly closed, it may come loose andmove. This can lead to dangerous riding
situations, falls and accidents.

102清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
タイヤのパンク

FLAT TYRE

タイヤがパンクしたときは、まず空気を入れなおしてください。
タイヤの交換が必要な場合は、販売店または自転車用タイヤの専門店に依頼することをお勧めします。
ご自分でタイヤを修理する場合は、以下のものをご用意ください。:– タイやレバー 2本– 交換するインナーチューブと同じ種類のバルブとサイズの（新しい）インナーチューブ– 新しいタイヤ（必要に応じて）– 対応する自転車用ポンプ

In the event of a flat tyre, first of all, attempt to
re-inflate it, if the tyre deflates again it may bepunctured or damaged.
If you need replace a tyre we recommend you
contact your vendor or a bicycle tyre fitter.
If you wish to repair a tyre yourself, make sure
you have the following items:– 2 tyre levers.
– A (new) inner tube having the same typeof valve and dimensions as the one to be
replaced.
– A new tyre (if necessary).
– A compatible bicycle pump.

修理が正しく行われないと、危険な走行状態になることがあります。 必要な工具をお持ちでない場合は、この修理を行わないでください。

If repairs are not carried out correctly it
may result in dangerous riding conditions.
Do not attempt to carry out this repair if
you do not have the necessary tools.

ホイール・ユニットを取り外します（本章の前のセクションを参照）。

A

B

Remove the wheel unit (see the preceding
section in this chapter).
Remove the valve safety cap “A”.
インナーバルブ「B」を押して、タイヤの空気を完全 Deflate the tyre completely by pressing the innerに抜きます。
valve “B”.
タイヤレバーを使って、バルブの反対側からタイ Lift the tyre away from the wheel rim using thetyre levers and starting from the point opposite
ヤをホイールリムから持ち上げます。
the valve.
タイヤの内側からインナーチューブを取り出します。 Remove the inner tube from inside the tyre. Make
インナーチューブがタイヤの中でどのように配置さ a note of how the inner tube was aligned inside
the tyre.
れていたかをメモします。
Identify the cause of the puncture:
パンクの原因を確認します。:– Inflate the defective inner tube using the– 欠陥のあるインナーチューブを自転車用ポンプ
bicycle pump.
で膨らませる。
– Attempt to find the point where the air– 空気が抜けている箇所を探してみてください。
escapes.
– 空気が抜けている箇所が確認できたら、バル – If it is possible to identify the air leak, twist the
ブが内側になるようにインナーチューブをねじ
inner tube around so that the valve is pointing
ります。
inwards.

バルブ安全キャップ「A」を取り外します。

103

JPN
EN

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
If the leak is located on the inner surface:
内面に漏れがある場合:– リムプロテクションバンドがリム内に正しく配置されていることを確認します。 – Check that the rim protection band is positioned correctly in its housing.
– Check that all the spoke holes are covered. If not, contact your vendor.
– スポーク穴がすべてカバーされているかどうか。カバーされていない場合– Check the rim for signs of damage (sharp edges, chips, splinters, etc.). If
は、販売店にお問い合わせください。
you notice any damage of this type, contact your vendor.
– リムに損傷がないか（鋭利な部分、欠け、破片など）を確認します。このよ– Check whether there are multiple puncture holes located close to each
うな損傷がある場合は、販売店にご連絡ください。
other.
– 複数のパンク穴が近接しているかどうか。
タイヤの空気圧が低すぎるときに鋭利なものを乗り越えることで起こる「スネークバイト」の可能性があります。

If so, it may indicate a “snake bite”, which is caused by riding oversharp objects when the tyre pressure is too low.

– リムに損傷がなければ、新しいインナーチューブを装着します。

– If the rim is not damaged, fit a new inner tube.

外側の表面に漏れがある場合:– インナーチューブをタイヤと一緒にホイールリムの横に、装着したときと同じ位置に置きます。
– インナーチューブの穴の位置に対応するタイヤの部分を確認してください。タ
イヤの表面には、とげや小石、ガラスの破片などが付着していることがあります。
– 適切な工具を使って、裂け目の原因となったものを慎重に取り除きます。
– 大きな損傷や裂け目がある場合は、タイヤを交換してください。

If the leak is located on the outer surface:– Position the inner tube next to the wheel rim, complete with the tyre, in
the alignment in which they were fitted.
– Attempt to identify the area on the tyre that corresponds to the point
where the hole is located in the inner tube. Items such as thorns, smallstones or fragments of glass will often be found lodged in the tyre surface.
– Carefully remove the object that caused the tear using a suitable tool.
– In the event of extensive damage or tears, replace the tyre.

指でタイヤの内側を触ることは、危険なのでお勧めしません。タイヤの中に鋭利なものが残っていると、切り傷を負ったり、怪我をしたりする恐れがあります。指でタイヤの内側を激しくこすることは避けてください。慎重にタイヤに触れてください。

Touching the inside of the tire with your fingers is notrecommended as it could be dangerous: any sharp objects left
in the tire could cause cuts or injuries. Avoid rapidly sliding theinside of the tire with your fingers. Carefully touch the tire walls.

タイヤの交換が必要な場合:– タイヤをホイールリムから完全に取り外します。
– 新しいタイヤの片側をホイールリムにはめ込みます。
タイヤの方向性の矢印と回転方向が一致していることを確認します。

104

If it is necessary to replace the tyre:– Remove it completely from the wheel rim.
– Fit the new tyre, inserting one side onto the wheel rim.
Make sure that the direction arrow on the tyre corresponds to thedirection of rotation.

清掃およびお手入れ - CLEANING AND MAINTENANCE
タイヤを交換する必要がない場合は:– 新しいインナーチューブを少し膨らませて、形を整えます。
– リムの適切な穴にバルブを差し込みます。バルブはホイールの中心を向いていなければなりません（“点検・検査 ”の章の “タイヤバルブの点検 ”を参照）。
– タイヤの残りの部分を、バルブがある位置からホイールリムに押し込みます。
– タイヤの反対側の面も同時にリムに押し込み、バルブから順に周囲を確認します。

If it is not necessary to replace the tyre:– Inflate the new inner tube slightly so that it begins to take shape.
– Insert the valve through the appropriate hole in the rim. The valve must
face the centre of the wheel (see “Checking the tyre valves” chapter“CHECKS AND INSPECTIONS”).
– Push the remaining wall of the tyre onto the wheel rim, starting at the
point where the valve is located.
– Push the opposing sides of the tyre onto the rim simultaneously, working
your way right around the perimeter and starting from the valve.

バルブから離れれば離れるほど、タイヤをリムに押し付けるための力は大きくなります。そのため、インナーチューブを傷つけないように注意しながら、タイヤレバーを使用する必要があります。

The further away from the valve you get, the greater the force
required to push the tyre onto the rim. For this reason, it may benecessary to use the tyre levers, while taking care not to damage
the inner tube.

– インナーチューブを少し膨らませます。
– タイヤを回転方向に対して横方向に、前後に動かします。

– Inflate the inner tube a little more.
– Move the tyre backwards and forwards, transversally with respect to the
タイヤがホイールリムの中央に配置され、インナーチューブがどこにも出direction of rotation.
ていないことを確認してください。
Make sure that the tyre is positioned centrally on the wheel rim– インナーチューブを推奨圧力（タイヤに表示されている数値を参照）まで膨
and that the inner tube does not protrude at any point.
らませます。
– Inflate the inner tube to the recommended pressure (see value indicated– ホイール・ユニットを交換します（前項を参照）。
on the tyre).
– タイヤを点検します。
– Replace the wheel unit (see the preceding paragraphs in the section).
– Check the tyres.
その他の点検整備について本項に記載されていない保守作業については、販売店にお問い合わせください。

冬季などの長期保存について
長時間自転車を使用しない場合:– バッテリーを外して充電します。少なくとも4か月に1回は充電してください。
– タイヤの空気圧（1bar）をチェックし、少なくとも4ヵ月に1回は空気を入れてください。

OTHER OPERATIONS
For any maintenance operations not described in this section, contact yourvendor.

WINTER STORAGE
When the bicycle is not used for prolonged periods:– Disconnect the battery and recharge it; recharge it at least once every 4months.
– Check the tyre pressure (1 bar) and inflate them at least once every 4months.

105

JPN
EN

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
トラブルシューティング

TROUBLESHOOTING

自転車をお使いの際に異常があった場合、以下の各項に該当するものがないか確認しましょう。 この表は、正規販売店にお使いの自転車をお持ちになることなく、正しい解決策を見つけてお役に立てるよう作成されています。 もし以下の表でも解決策が見つからない場合、または表にある方法で問題が解決しない場合は、自転車を利用する前にまずはご購入の販売店にご相談ください。

If you encounter problems while riding your bicycle, first check whether thefault is described in the following tables.
This table is designed to help you identify the correct solution without
taking your bicycle to the authorized vendor. If the problem is not describedin the table, or the proposed solution does not correct the fault, consult theauthorized vendor before using your bicycle again.

106

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
トラブルシューティング表

問題点考えられる原因

解決策

バッテリーパックの白いボタンを押して、電源がバッテリーが満充電されているにもかかわらず、故 入るかどうかを確認します。バッテリーパックの障している。
充電残量表示のLEDが点灯しない場合は、バッ
テリーパックの不良が考えられます。

ディスプレイや電動アシストシステムを起動させることができない。

バッテリーパックのオーバーヒート(過熱)。

バッテリーパックが冷えるまでお待ちください。

バッテリーパックが正しく装着されていない。

バッテリーパックを取り外し、再度装着してみてください。正しい位置にあることを確認してください。

バッテリーパックが充電されていない。

バッテリーチャージャーを使って、バッテリーパッ
クを充電してください。

すべての接点が清潔であることを確認してくバッテリーパックやコネクタの接点が破損している。 ださい。必要に応じ、柔らかく乾燥した布で接点を掃除してください。
ディスプレイが正しく装着されていない。

ディスプレイやホルダーの接点が破損している。
バッテリーパックにコネクターが正しく挿入されていない。

スタンドからディスプレイを取り外し、再度正しい位置に配置してください。 コネクターが正しく挿入されているか確認してください。
すべての接点が清潔であることを確認してください。必要に応じ、柔らかく乾燥した布で接点を掃除してください。
バッテリーパックの接点に正しくコネクターを挿入してください。

自転車が動いているにもかかわらず、ディスプレ リアスポーク部の接点が正しく取り付けられていな リアホイールのセンサーの位置を確認します。
いか、センサーから離れた位置に取り付けられて スピードセンサーからの距離は5mmから17mm
イが情報を一切表示しない。
の間でなければなりません。
いる。
自転車用ライト（装着されている場合）が点灯しない。 ライトケーブルが正しく接続されていない。

ケーブルや電気プラグを確認し、正しく接続する。

ディスプレイにエラーコードが表示される。

以下の表をご参照ください。

システムにエラーが生じている。

107

JPN
EN

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
Troubleshooting table

Problem

It is not possible to activate the display or the
power-assisted pedalling system.

Possible cause

Possible solution

The battery pack has malfunction, despite being
fully charged.

Press the white push-button on the battery
pack to check whether it is switched on. The
battery pack charge level indicator LEDs
should switch on. If they do not, the battery
pack may be defective.

Battery pack overheated.

Wait until the battery pack has cooled down.

Battery pack not installed correctly.

Remove the battery pack and attempt toreinsert it into its coupling. Make sure that
it is positioned correctly.

Battery pack discharged.

Recharge the battery pack using the dedicatedbattery charger.

on battery pack and/or Make sure that all the contacts are clean. If
necessary, clean them using a soft, dry
cloth.
Remove the display from the support andreposition it. Make sure that it has been
Display not mounted correctly on its support.
inserted correctly.

Electrical contacts
connector
damaged.

Display and/or support contacts damaged.
Connectornotinsertedcorrectly intothebatterypack.

Make sure that all the contacts are clean. If
necessary, clean them using a soft, dry
cloth.
Insert the connector correctly into the battery
pack contact.

The display does not provide any data, eventhough the bicycle is in motion.

Light power supply cables on connected correctly.

Check the position of the contact on therear wheel spokes; in particular, the distancefrom the speed sensor must be between 5mm and 17 mm.

The bicycle lights (if fitted) do not switch on.

Cavi delle le luci non correttamente connesse.

Check the cables and the electrical plugs
and connect them correctly.

The display indicates an error code.

A system error is present.

Consult the following table.

108

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
エラーコードERROR CODES

表示されたエラーコードが、以下の表に示されていることを確認しましょう。表示があれば、その指示に従ってください。

Check whether the error code that appears on the display is included in thetable and, if so, proceed as indicated.

エラーコードに注意してください！ エラーコードは、電動アシスト機構の重大な異常を示していることがあります。こうした異常は、場合によっては自転車そのものや電動アシスト機構へのさらなる故障につながるか、
若しくはお使いの方へのけがなどにもつながりかねません。電動アシスト機構の使用をやめ、エラーコードの状況を特定し、表の指示に従ってこれを修正してください。エラーコードの意味がお分かりにならない場合、自転車を停め、電動アシスト機構の使用を中断してください。その後、お買い求めの販売店に連絡し、修理方法などにつきご相談ください。

Pay attention to the error codes! The error codes can denotesevere anomalies in the pedelec system. These anomalies preventa safe functioning of the pedelec and could cause damages to thesystem itself or personal injuries. Stop using the pedelec. Identify
the meaning of the error code and please follow the indications inorder to correct it. If you’re not sure of the meaning of the error
code, please stop using the system and park the bicycle. Pleasecontact the manufacturer, the retailer or its workshop to findinformation on how to proceed.

109

JPN
EN

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
エラーコード表

ErroreSpiegazione

Soluzione

バッテリーパックの充電量不足。

– バッテリーパックを付属の充電器で充電してください。

11

バッテリーの過充電。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

12

バッテリーがほぼ完全に放電している。

– バッテリーパックを付属の充電器で充電してください。

20

電子デバイスの不具合。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

21

温度センサーの不具合。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

24

内部電圧の異常。

– バッテリーパックを付属の充電器で充電する。

25

モーターの電流測定のエラー。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

26

ソフトウェアリセットが実行された。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

40

モーター内の過電流を検出。

– ペ ダ ル を ゆ っ く り 漕 いだ り 、 ア シ ス ト レ ベ
ルを下げたりして、モーターへの負荷を軽減してください。

10110

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
ErroreSpiegazione

Soluzione

41

モーター内の過電流を検出。

– ペ ダ ル を ゆ っ く り 漕 いだ り 、 ア シ ス ト レ ベ
ルを下げたりして、モーターへの負荷を軽減してください。

42

モーターの回転異常。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

43

モーター内での短絡。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

44

モーターのオーバーヒート。

– ペ ダ ル を ゆ っ く り 漕 いだ り 、 ア シ ス ト レ ベ
ルを下げたりして、モーターへの負荷を軽減してください。

45

モーター駆動中のソフトウェアエラー修正– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

46

モーターの回転が検出されない。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

60

CAN BUSでのデータ交換が中断される。

– 電動アシスト機構にかかわるすべてのケー
ブルやコネクターを点検してください。

規定を超えたペダリングの入力。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

ペダルの回転が検出されない。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

70

71

111

JPN
EN

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
ErroreSpiegazione

Soluzione72

ペダルへの入力が検出されない。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

73

ペダル入力センサーの接続部の不具合。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

74

データ内のエラー検出。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

80

モーターパラメーターの不具合。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

81

スピードセンサーの不具合。

– センサーマグネットがスピードセンサー
に対して正しい位置にあることを確認してください。

82

ソフトウェアが改ざんされています。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

83

プログラム手順にエラーが検出されました。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

モーターのパラメータが不正。

– コントロールパネルのT4ボタンでシステムを完全にオフにし、再度電源オンにします。それでも問題が解決しない場合は、お買い求
めの販売店にご相談ください。

84

112

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
Error code table

Error

Explanation

Troubleshooting

Battery pack charge level insufficient.

– Recharge the battery pack using the dedicatedbattery charger.

11

Battery charge level too high.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

12

The battery is almost / completely dead.

– Recharge the battery pack using the dedicatedbattery charger.

20

Electrical measurements defective.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

21

Heat sensor defective.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

24

The internal voltage is outside the operating
range.

– Recharge the battery pack using the dedicatedbattery charger.

Motor current measurement error.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

26

The software has been reset.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

40Over-current detected in motor.

– Reduce the load on the motor by pedalling
more slowly or reducing the assisted
pedalling power level.

10

25

113

JPN
EN

トラブルシューティング - TROUBLESHOOTING
Error

Explanation

Troubleshooting

Over-current detected in motor.

– Reduce the load on the motor by pedalling
more slowly.

42

Motor rotation problem.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

43

Short circuit in motor.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

44

Motor over-heated.

– Reduce the load on the motor by pedalling
more slowly or reducing the assisted
pedalling power level.

45

The software corrected an error while themotor was rotating.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

46

No motor movement detected despite a current
level measurement of >2A.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

60

Data exchange on CAN BUS interrupted.

– Check the cables and connect all the powerassisted pedalling system components.

41

70

71

114

Force applied to pedalling outside correct
range.

Pedal rotation not detected.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.
– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

トラブルシューティング – TROUBLESHOOTING
Error

Explanation

Troubleshooting

72

Force applied to pedals not detected.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

73

Pedal force sensor connection fault.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

74

Errors in the data have been detected.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

80

Motor parameters not correct.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

81

The speed signal is not recognized.

– Make sure that the magnet on the spokes iscorrectly positioned in relation to the speed
sensor.

82

The software has been tampered with.

– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

83– Turn the system off completely and turn itback on using the button T4 on the Control
A program sequence error has been detected.
Panel. If the problem persists, please contact
the dealer or the retailer.

84

Motor parameters incorrect.

– Switch the battery pack off, wait a few
minutes, then switch it on again bypressing the push-button present on thebattery pack. If the problem persists, contact
the vendor.

115

JPN
EN