宮古港〔假屋

宮古港の「みなと文化」

假屋

雄一郎

雄一郎〕

宮古港〔假屋

目
第１章

雄一郎〕

次

宮古港の整備と利用の沿革............................................... 7-1

１．古代・中世の宮古港....................................................... 7-1
２．近世の宮古港............................................................. 7-1（１）町割りと宮古港....................................................... 7-1（２）藩船虎丸と御水主..................................................... 7-2（３）遠見番所と砲台場..................................................... 7-2
３．明治時代の宮古港......................................................... 7-3（１）宮古港海戦........................................................... 7-3（２）明治の宮古湾埋立て................................................... 7-4（３）三陸汽船............................................................. 7-4
４．大正時代から戦前の宮古港................................................. 7-4
５．戦後の宮古港修築......................................................... 7-5
６．現在の宮古港............................................................. 7-5
第２章「みなと文化」の要素別概要............................................. 7-7１．船を用いた交易・交流活動によって運び伝えられ、育ってきた「みなと文化」... 7-7（１）漁業・交易に関わる信仰............................................... 7-7
２．交易による流通市場の形成によって育ってきた「みなと文化」................. 7-7（１）宮古湾の漁業と交易................................................... 7-7
３．航路ネットワークを利用した地場産業の発達によって育ってきた「みなと文化」. 7-7（１）ラサ工業・田老鉱山................................................... 7-7（２）林業と合板製造....................................................... 7-8
４．港を介して蓄積された経済力に基づき、人々の生活の中で育ってきた「みなと文化」 ............. 7-8（１）遊郭................................................................. 7-8（２）黒森神楽............................................................. 7-9（３）宮古を訪れた文人墨客................................................. 7-10
５．港を中心とする社会的・経済的営みの総体として形成されてきた｢みなと文化｣... 7-11（１）港町の景色（みなとの文化的景観）..................................... 7-11
第３章

「みなと文化」の振興に関する地域の動き................................. 7-13

１．道の駅・みなとオアシスみやこ「シートピアなあど」......................... 7-13２．毛ガニまつり............................................................. 7-13３．宮古港を擁した鍬ヶ崎地区の課題と期待..................................... 7-13
〔参考文献・出典〕............................................................. 7-14

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所在地：岩手県宮古市

港の種類：港湾

【位置図】

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港格：重要港湾【現況写真】（国土交通省東北地方整備局釜石港湾事務所）

第１章

宮古港の整備と利用の沿革

１．古代・中世の宮古港『続日本記』霊亀元年（715）10 月 29 日の項に、「先祖以来昆布を献納してきました。
在所に於て昆布を取り、献納を欠くことはありませんでした。今国府を離れること道遠く、へ むら
往き帰りに相当の日数を要し、甚だ苦心しております。願わくば閇 村に郡家を建て、百姓
すかのきみ こ ま共々親族を率いて永く貢納を欠くことがないようにしたいと思います」という須賀君 古 麻
ひ る
比 留らの言上が許されたとの記述がある。この郡家の場所は明らかになっていないが、宮古湾・宮古港に注ぐ閉伊川が閇川とよばれており、昆布を献納したことからも閇村は現在の宮古市内であったと推測される。
へ い より もと
文治 5 年（1189）、源頼朝の奥州平定後、源氏ゆかりとされる閉 伊 頼 基が閉伊郡を拝領したとされる。元享 4 年（1324）の北条高時決裁状（田鎖文書『岩手県中世文書』）に、
かさま
ろうき
ねいち
・鍬ヶ崎・呂木（老木）・閇河（根市閉伊三郎左衛門尉光員の遺領として笠間（山口の旧称）
たくさり
へいさき
あかまえ
の旧称）
・田久佐利（田鎖 ）・閉崎・赤前 が記述され、宮古湾が閉伊氏一族によって支配されたことが確認できる。閉伊氏所領の主体が閉伊川河口から鍬ヶ崎にかけての海よりの地にあったことから、現在の黒田町を中心とする宮古市街に港を開いて市を立て、漁業と海産物の交易に力を注いだと考えられる。
２．近世の宮古港（１）町割りと宮古港
天正 18 年（1590）7 月、天下統一を進める豊臣秀吉による小田原攻め（北条氏征伐）
な ん ぶ のぶ なおに参陣した南部 信 直は、秀吉から七郡安堵の朱印状を受け大名として公認される。南部家とし なお
第 27 代、盛岡藩主南部利 直は盛岡築城や城下町の整備、領内の安定など藩政の基礎をなし、慶長 16 年（1611）には、三閉伊の郡代として小本正吉を派遣して宮古に役所（後の代官所）を定めた（現在の市役所分庁舎付近）。元和元年（1615）には、大津波による災

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もと まち

害後の視察に宮古を訪れ、町割りをして「本 町 」と命名した。寛永年間（1624-43）には
ご ざ ふ ね

あら まち

よこ まち

藩の御座船「宮古丸」と「虎丸」が配備され、寛永 9 年（1632）に新 町と横 町、田町、向町を設定し、宮古は当地方の政治･経済の中心に位置づけられた。
正保年間（1644-47）の国絵図には、「宮古湊、湊口広拾六丁、深所壱丈五尺、舟掛自由、
但北風之時ハ舟掛悪、此湊より久慈湊迄海上道規十四里之間岩続荒磯」とある。宮古湊のえあった鍬ヶ崎浦と代官所のある宮古村の二つの町は、陸中沿岸で獲れた海産物の移出、江ど のぼ せ ふね

えぞ まつまえ と か い ふね

戸 登 為 船や蝦夷 松前 渡海 船の絶好の停泊地となり、廻船問屋や海産物の仲買商人たちが軒を並べた。

【写真-1 江戸時代末期の宮古港（三閉伊道中図（盛岡市中央公民館蔵））】（２）藩船虎丸と御水主
お

か

こ

「水夫」
「水主」と書いて「かこ」と読み、船乗りを意味するが、「御 水 主」は盛岡藩お抱えの船乗りを指す。南部領主の御座船は 6 隻あり、宮古湊には宮古丸と虎丸が配備された。その乗組員が御水主たちで、宮古代官所に配属されていた。
藩船建造は正保 3 年（1646）に記録（『盛岡藩雑書』）があり、慶安 3 年（1650）には宮古と八戸で 300 石船を建造している。その後、遭難や修理を重ねるが、御水主文書が書き始められた安永年間（1772-1780）には、すでに藩船はなくなっていた。何度か藩船建造が計画されたり、御水主からも船の操船訓練のための造船願いが提出されたが、実現された記録はない。
その後、安政 2 年（1855）、虎丸は江戸で建造されることとなる。これは蝦夷地（北海道）警衛のためで、江戸から北海道に向かい、安政 4 年（1857）函館勤番の者を乗せ下北の大畑を出帆するが、濃霧のため蛇浦に乗り上げ破船している。船でありながら、藩主を乗せて航海に出た記録もなく、あまり活躍せずに宮古川（閉伊川）に船囲いされるまま朽
ちはてる運命にあった虎丸と宮古丸。船乗りでありながら藩船に乗ることのない御水主たちは、宮古代官所の同心としてわずかに生活をつないでいた。
（３）遠見番所と砲台場
江戸幕府は、鎖国令によって外国との通商をオランダと明（中国）・朝鮮に限り、長崎とと お み ばんしょ平戸を窓口にしていた。鎖国令により盛岡藩は、沿岸警備のため「遠見 番所」を設置してうら ばん あらためいた。宮古では重茂に遠見番所が置かれ、寛永 21 年（1644）に「浦 番 改 」として藩の役人が派遣されている。元禄 4 年（1691）には、遠見番所の役人に任命された重茂源助という人が藩主に干鮑・白シメジ・塩松茸を献上している。寛政 8 年（1796）には、藩主南部利敬より遠眼鏡（望遠鏡）を拝領した記録がある。
幕末になると欧米各国が開国を求めてくるが、異国船に対して盛岡藩でも海岸に大砲を7-2

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備えて警備している。宮古市内では宮古浦鏡岩、鍬ヶ崎浦穴崎・館ヶ崎・出崎、磯鶏浦樫
揚館、重茂浦戸ノ崎（閉伊崎）・長須賀・大浜・水尻之上の 9 ヶ所に御台場（砲台場）があったと、安政 3 年（1856）に記録されている（『盛岡藩雑書』）。
かぎょうし

各砲台場には、火業師 と呼ばれる砲術師が 3 人ずつ任命され、当時の大砲は木製のものもあり、朽ち損じて役に立たないと記されたものもある。

【写真-2 藩船｢虎丸｣（盛岡市中央公民館蔵）】【写真-3 三閉伊通海岸整正文間絵図（盛岡市
中央公民館蔵）】（●印が砲台場）

３．明治時代の宮古港（１）宮古港海戦
明治 2 年（1869）3 月 25 日（新暦 5 月 6 日）明け方、日本初の洋式海戦と言われる宮古港海戦が勃発した。戊辰戦争のさなか蝦夷地を占拠していた旧幕府軍を追討するため、新政府軍の艦隊 8 隻が宮古港に碇泊していた。新政府軍の動きを察知した旧幕府軍は、劣
こう てつ
かい てん
勢を挽回すべく新政府海軍の主力艦甲 鉄 を奪い取る作戦に出た。旧幕府軍の軍艦回 天 は、
宮古港に碇泊中の甲鉄に接舷し、兵士を乗り込ませて襲いかかった。当初は奇襲に狼狽した新政府軍もガトリング機関砲などで応戦、死傷者が増加した回天は作戦を断念して退却した。
この間わずか 30 分余りの戦闘であったが、宮古港が戦場となった理由として、次のことが考えられる。
①宮古港がもともと東廻り航路の重要な寄港地であったこと。
東側に重茂半島を擁し三方を陸に囲まれる天然の良港であり、悪天候の際には避難港となった。また、漁業・交易によって領内随一の繁華地であり、物資の補給と乗組員の休養が十分に可能であった。
②盛岡藩庁との連絡に至便な場所であったこと。
代官所や十分一役所などがあって役人が配置されており、盛岡・宮古間を結ぶ
閉伊街道に伝馬制が敷かれ、宮古は盛岡の外港として機能していた。
市内にはこの海戦に出た死者の墓があり、宮古市指定文化財に指定されている。｢官軍勇士の墓｣は、新政府軍が盛岡藩に埋葬を依頼したもので、長州藩 1 名と阿波徳島藩 3 名が埋葬されている。｢幕軍勇士墓碑｣は、海戦後旧幕府軍らしき服装の首のない死体が藤原海

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岸に漂着し、これを地元有志が観音堂の墓地に埋葬したもので、戒名｢忠岳義剱居士｣と刻まれている。また、光岸地の大杉神社の境内には大正 6 年（1917）建立の｢宮古港戦蹟碑｣があり、題字は東郷平八郎による筆である。浄土ヶ浜の御台場展望台入口には、明治 100年を記念して｢宮古港海戦記念碑｣が昭和 43 年に建立されている。

【写真-4 官軍勇士の墓】【写真-5 幕軍勇士墓碑】【写真-6 宮古港戦蹟碑】（２）明治の宮古湾埋立て
明治維新後も三陸沿岸随一と言われた宮古港は、船舶の大型化や物資の増加に対応する
しの たみ ぞうため、閉伊川左岸の埋立てが計画され、明治 13 年（1980）5 月、篠 民 三ほか地元有志により、宮古湾の埋立て工事が着工された。宮古橋下から現在の漁協ビル（当時は宮古測候所）までを埋立て、新川町に運河を通し、築地に船着場を設けるものであった。
（３）三陸汽船
北上山地に隔てられた宮古にとって、港はまさに玄関口であった。明治の中頃から
東京湾汽船株式会社が、貨物船・客船を定期に運行し大いに利用されていたが、その専横ぶりは目に余るものがあった。そこで地元三陸沿岸の主な荷主が立ち上がり、地元資本による三陸汽船が誕生した。明治 41
年（1908）から就航した三陸汽船は、鍬ヶ崎港から久慈・塩釜間に定期航路が走り、東京・函館に向う船も就航した。

【写真-7 鍬ヶ崎港に碇泊する三陸汽船】

４．大正時代から戦前の宮古港
明治 45 年（1912）には新川町運河を埋立て市街地化し、大正 2 年（1913）には鍬ヶ崎

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埋立同盟会が設立された。2 千 7 百坪の鍬ヶ崎前埋立て工事は、大正 6 年（1917）10 月に完成し、現在の鍬ヶ崎市街地が形成された。
大正 10 年（1921）、政府から青森─塩釜間に第二種重要港湾を設ける決定が下ると、宮古港修築運動が展開された。宮古・鍬ヶ崎の有志による宮古商工会が設立され、大正 13年（1924）には宮古・鍬ヶ崎、両町の合併が実現した。
昭和 2 年(1927)、宮古港は政府から第二種重要港湾の指定を受け、昭和 12 年 5 月に完成に至った。これにより、現在の出崎埠頭に 3 千トン級の船舶２隻が接岸できる岸壁と竜神港から 255m の防波堤などが建設され、約 8 万 2 千㎡の埋立地が造成された。

【写真-8 昭和 12 年に完成した宮古港】

５．戦後の宮古港修築
昭和 26 年（1951）の第 2 期築港計画以来、出入国港・木材輸出入港・開港場・大豆輸
出入港・検疫港に指定されるにつれて、宮古港は国際的にも重要な港に成長を遂げた。昭和 39 年には魚市場に面して 1 万トン級の船舶が接岸可能となり、
昭和 43 年には神林木材港が竣工、
昭和 44 年には藤原埠頭に 4 万トン級岸壁が完成し、北東北でも有数の物流拠点となっている。
漁港としても宮古は、サンマ棒
受 網と北洋鮭･マス漁業の根拠地として全国的に知られるようになる。昭和 30 年ごろのサンマの出漁解禁には、300 隻以上のサンマ
船が宮古港に集結する盛況ぶりで【写真-9 漁船でにぎわう宮古港（昭和 27 年）】あった。
６．現在の宮古港
昭和 51 年には公共埠頭の供用が開始されたことにより、宮古港の物流機能は閉伊川南岸の藤原埠頭を中心とした藤原・神林地区に移り、工業用地の造成も進められた。その後、

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客船の寄港も盛んとなり、昭和 61 年には運輸省航海訓練所練習船｢日本丸｣と｢海王丸｣が入港、平成 2 年には東京・釧路間の定期フェリー｢サブリナ｣が試験寄港を開始した。平成
9 年度の入港実績は、サブリナ 6 回・飛鳥 1 回・ふじ丸 2 回などとなっている。
平成 11 年には神林地区にマリーナ｢リアスハーバー宮古｣が竣工し、インターハイ（全国高校総体）ヨット競技会場となり、シーカヤックやウィンドサーフィンなどマリンスポーツの拠点としても今後が期待される。平成 15 年には出崎埠頭に｢シートピアなあど｣（広域総合交流促進施設及びタラソテラピー施設）がオープンし、市民と観光の新たな交流として賑わいを見せている。

【写真-10 現在の宮古港（出崎埠頭）】

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第２章雄一郎〕「みなと文化」の要素別概要

１．船を用いた交易・交流活動によって運び伝えられ、育ってきた「みなと文化」（１）漁業・交易に関わる信仰
漁業と交易により発達してきた宮古地方は、大漁成就・海上安全にまつわる信仰が多く見られる。江戸時代に宮古湊を擁した鍬ヶ崎の旧村社熊野神社（オクマン様）は、宮司山根氏により紀州熊野から勧請されたと言われ、元禄 2 年（1869）の「熊野山三社本宮社」の石碑がある。港大杉神社（アンバ様）は、廻船問屋として繁盛した藤井家が銚子港のアンバ様を勧請したもので、宮古・鍬ヶ崎の漁業関係者の信仰を集めた。熊野・大杉両社の例大祭（７月）には、御輿を漁船に乗せて湾内を海上渡禦する。昔は数多くの漁船が御輿ひき ふね
船を先頭にロープでつながれて巡航する曳 舟祭りであった。
また、江戸時代後期には、伊勢参宮（お伊勢参り）が当地方でも盛んとなり、漁業・交易に従事する者も多いことから、香川県金比羅宮まで参詣するルートが定着し、「金比羅大権現」と刻まれた石碑が数多く見られる。
２．交易による流通市場の形成によって育ってきた「みなと文化」（１）宮古湾の漁業と交易
宮古湾は、北上山地と重茂半島よる断崖と岩場、そして閉伊川と津軽石川河口付近は遠浅の海岸となっている。このため、天然の良港であると同時に多様な海産物の宝庫でもある。寛政 9 年（1797）の調べ（『邦内郷村志』盛岡市中央公民館所蔵）によると、当時の
しおびき
たい
ひらめ
すずき
ます
いわし
あか うお
かつお
かつお ぶし
たこ
あわび
かれい
するめ
から げえ
産物は、鮭塩引 ・鯛 ・ 鮃 ・ 鱸 ・鱒・ 鰯 ・赤 魚・ 鰹 ・ 鰹 節・蛸・ 鮑 ・ 鰈 ・ 鰑 ・唐 貝
ぎょ ゆめこ・魚 油・魚〆粕・塩などが記録されている。また、昆布を乾かして砕いた「布の粉」は庶民の常食で、飢饉の多い南部領では他領への積出しを禁止した貴重な食料となった。
江戸時代中期には、鰯の地引網漁が始まり、「ホシカ」と言って肥料にされ、魚油も江戸を中心に他領に移出されていた。文政年間（1818-29）には山田町田の浜出身の田代角左衛門が、田代式鮪大網を開発し鬼形（追切一丁目）で建網漁業を始め、建網漁により漁獲高は飛躍的に増大した。
こうした海産物を商品として、江戸や大阪と交易を行った廻船問屋も多く発達し、宮古は領内随一の繁華地と言われた。江戸時代中期に活躍した美濃屋は本町に店を構え、扱う品物は木綿･古着･紙･茶･薬･筆など多岐にわたり、さながら今日のデパートの如くと言える。
干物･〆粕･鮭･塩鰹などの海産物を江戸に出し、品物の多くは江戸から買い入れていた。まほし あわびいり な ま こた、干 鮑 ・煎 海鼠などは長崎俵物として輸出される、藩の大事な交易品となった。
荷物を送る場合は相手に対して送り状を作成し、船に荷物を積んで当時の税関である「じゅうぶ いち
拾分 一役所」で点検を受け、税金を支払って出航する。こうして送り出された荷物は、那珂湊（現茨城県）や銚子（現千葉県）に着くと、地元商人に売りさばかれた。
３．航路ネットワークを利用した地場産業の発達によって育ってきた「みなと文化」（１）ラサ工業・田老鉱山
昭和 9 年（1934）、田老村鈴子沢（現在の宮古市田老）にラサ工業株式会社田老鉱業所が起業され、昭和 11 年 12 月には田老鉱山から産出した銅精鉱 3,000 トンが宮古港から輸7-7宮古港〔假屋

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出された。また、昭和 14 年（1939）6 月にはラサ工業宮古精錬所が開所され、田老鉱山で採掘された銅鉱石・リン鉱石・塩化カリウム・硫酸カリウムなどが索道（ロープウェイ）
により宮古港に運搬され、銅精錬・リン酸・過リン酸などが製造され、宮古港は一層活況を呈した。

【写真-11 田老鉱山から宮古港への索道】【写真-12 出崎埠頭、奥は鍬ヶ崎の貯鉱庫】（２）林業と合板製造
北上山系を擁する宮古地方はもともと林業が盛んであり、戦前から木材製造会社が数多くあった。戦後は原料ラワン材をボルネオ・スマトラ・フィリピンなどから宮古港（木材輸入港指定）に輸入され、現在も丸太木材の輸入が重要な柱となっている。

４．港を介して蓄積された経済力に基づき、人々の生活の中で育ってきた「みなと
文化」
（１）遊郭
江戸・松前間の要衝である宮古港は、江戸時代の東廻り航路の発達に従って船舶の寄港が盛んとなった。
「江戸で吉原 南部で宮古 宮古まさりの鍬ヶ崎」と歌われ、宮古湊を擁する鍬ヶ崎は、遊郭や料理屋が軒を並べる南部領内随一の繁華地となった。江戸の文人松廼本寿堂が文化年間に書いた『栗拾日記』に鍬ヶ崎の記として、「鍬ヶ崎港とて至って舟人よく、何舟にても此の沖合を過ぐるもの此の間に入らざるものなし、故に御領内繁昌の地なり。此の舟一隻十五両ずつならし鍬ヶ崎へ散財のある見込みのよし、三十隻も舟入あれば百六十人の遊女にて不足の由、鍬ヶ崎の町家は三百軒
斗り中遊女百六十人斗りあるよし、鍬ヶ崎沖には鳴物御停止お構いなき由にて、太鼓・ばち撥 の音きこゆるなり」とある。
大正時代には、芸妓 7・80 名もあって全盛の感があったが、戦時中は全く遊興の影もなくなった。戦後も徐々に開業したが、商店街化していったと言う。鍬ヶ崎芸妓の誇りでもあった大漁踊りを伝える者もなくなった。
〈大漁踊り〉
宮古浦にはナアーア ヨイトコノセ
宮古キタショ浦には名所がござる
沖をはるかに沖を遙かに見渡せば

7-8宮古港〔假屋雄一郎〕

一丁目二丁目三丁目四丁目五丁目までもシビ

鮪 が大漁で鮪が大漁でダンベに積んで声をはり上げ声を張り上げ拍子を揃え
よいとこらさでよいとこらさで謡い込む
お祝いはエーエーイヨイトコラサ

ヤーレ繁ければエーイエーイヨイトコサ

御旦那様は七つの蔵をお建てなさる

思いがけなき大々漁

あまた商人大祝い

扇の如く末広く団扇の如く末丸くまして漁業者は尚のこと【写真-13 大漁踊り】（２）黒森神楽宮古市街に程近い山口地区に黒森山（標高 330m余り）があり、古来から宮古湾を中心とする漁業・海運の当て山（目当て）として、また宮古町の水源として信仰を集めてきた。
黒森山の中腹に黒森神社があり、江戸時代までは神仏習合の霊山であった。黒森神楽は、
じゅんぎょう黒森神社の権現様(獅子頭)を捧持して陸中沿岸の集落を廻る 巡 行 を行っている。日中は家々の玄関や庭で権現舞を舞い、悪魔祓いや家内安全などの祈祷を行う。夜は神楽宿となった民家の座敷で神楽舞を演じ、五穀豊穣・大漁成就や天下泰平・国家安全を願い、人々を楽しませている。
この巡行は、黒森神社を起点に旧盛岡藩領の沿岸部を北上する北廻りと南下する南廻り
を一年ごとに行い、その範囲は江戸時代初期から変わっていない。こうした長期間で広範
囲の巡行を行う神楽は全国的にも類例がなく、貴重な習俗が現在も継続していることから
平成 18 年 3 月に国の重要無形民俗文化財に指定された。

【写真-14・15 黒森神楽のシットギ獅子(左)と山の神舞(右)】7-9宮古港〔假屋

雄一郎〕（３）宮古を訪れた文人墨客
宮古港（鍬ヶ崎浦）は、領内随一の繁華地を誇ったこと、また北に景勝地浄土ヶ浜を擁したことから、江戸時代より多くの文人墨客が訪れ優れた俳句や和歌・紀行文を残している。また、浄土ヶ浜は船に乗り海から見た景色がすばらしいと言われているとおり、当時は鍬ヶ崎に遊び船を浄土ヶ浜に繋いだことがわかる。鍬ヶ崎から浄土ヶ浜に至る現在の観光道路は昭和から整備されたもので、鍬ヶ崎から船で浄土ヶ浜に入る方がはるかに容易だ
ったのである。
①小野素郷と芭蕉の句
かも づか

なつ ぼ

大杉神社（アンバ様）境内にある『鴨 墳の碑』と呼ばれる碑は、もと夏 保峠の頂上に建立されたもので、松尾芭蕉の句が、
「海暮て

鴨の声

ほのかに白し翁」
おののそごうさとかわと刻まれている。天明 3 年（1783）4 月に盛岡の俳人小野素郷が、宮古の俳人里川 に誘われて南部領内随一の繁華地と知られる宮古港を訪れた。暮れゆく港の景色を夏保峠から眺め、芭蕉の遺詠を思い自ら句を書いて建てたと言われる。
素郷は盛岡生まれで、京都に遊び正風の流れをくむ蝶夢に師事した。盛岡に帰ってから門弟 200 人を教え、当時東北の四天王の一人と言われ名句を遺した。
②石川啄木
薄幸の歌人石川啄木（1886-1912）が、宮古に立ち寄ったのは明治 41 年（1908）4 月 6日、23 才の時だった。釧路新聞社を辞め、老母と妻子を北海道に残し、自分の文学的運命を賭けた上京の旅だった。宮古湾を見下ろす宮古漁協ビルの高台に「啄木寄港の地」の碑（昭和 54 年建立）があり、『啄木日記』の当日の全文が刻まれている。
「…（前略）…。午後 2 時 10 分宮古港に入る。すぐ上陸して入浴、梅の蕾を見て驚く。
四方の山に松や杉、これは北海道では見られぬ景色だ。…（中略）…。街は古風な、沈んだ、黴の生えた様な空気に充ちて、料理屋と遊女屋が軒を並べて居る。…（後略）…」③宮沢賢治「うるはしの海のビロード昆布らは

寂光のはまに敷かれひかりぬ」

名勝浄土ヶ浜の一角に宮沢賢治（1896-1933）の歌碑が建立(平成 8 年)されている。賢治が宮古を訪れたのは大正 6 年（1917）7 月、釜石や宮古の産業を視察する花巻町有志の東海岸視察団に加わったもので、盛岡高等農林（現在の岩手大学農学部）3 年生の時であった。
一行は釜石から三陸汽船｢日出丸｣に乗り、大槌・山田に寄港しながら宮古港に入港した。
賢治は翌日から一行と別行動をとり、知人の案内でピッケルを携え浄土ヶ浜周辺を散策したという。
④高村光太郎
詩人高村光太郎（1883-1956）は、昭和 6 年（1931）に宮古を訪れ、10 月に時事新報夕刊に連載された｢三陸巡り｣に掲載された。三陸汽船｢第二三陸丸｣で石巻から気仙沼・釜石など 7 カ所を北上してきた旅の随想である。
光太郎は、船から降り立った鍬ヶ崎の町について、「海岸通りには町並みはなく、二番目の通りが急に明るい。鍬ヶ崎は両側に大きな妓楼が建ち並び、門口には妓夫や女が立っている。旧盆前なので軒下で仏事の火を焚いている家もある。人力車の車夫が奨めるので、

7-10宮古港〔假屋雄一郎〕

此所から拾余町ある宮古にむかう。車上から物珍しげに左右を見まわす。一人の女性が「何見ておれんす」と、私をはやす。皆がどっと笑う。ひどくなごやかな所へ来た気がする。
車は暗い切り通しを越え、長い黒塀つづきの魚くさい河岸を走って宮古につく」と書かれている。

【写真-16 鴨墳の碑】【写真-17 宮澤賢治歌碑】【写真-18 啄木文学碑｢啄木寄港の地｣】

５．港を中心とする社会的・経済的営みの総体として形成されてきた｢みなと文化｣（１）港町の景色（みなとの文化的景観）
船宿や廻船問屋、遊郭や料亭が軒を並べた宮古湊（鍬ヶ崎港）は領内随一の繁華地を誇り、北に名勝浄土ヶ浜を擁することから、江戸時代から多くの文人墨客が訪れる名勝地にもなった。かつて、代官所のある宮古村と港のある鍬ヶ崎村は山に隔てられており、行政・商業の中心である宮古と鍬ヶ崎港は、夏保峠によって結ばれていた。この夏保峠からは鍬
はやちねさんヶ崎の港と宮古の町並み、さらに西に北上山渓の霊峰早池峰山を望む展望点であったという。
『日本名山図絵』で知られる谷文兆も、この地から宮古浦と早池峰山を描いている。明治からの埋め立てによって海岸沿いに道が開通し、さらに国道 45 号線の開通によって、

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この峠からの眺望も失われてしまった。
かがみ やままた、江戸時代に砲台場が築かれた 鏡 山も閉伊川の河口と鍬ヶ崎港を望む眺望が見事である。この地は、明治になって宮古測候所が築かれ、現在は宮古漁協ビルが建っている。
現在は、観光地浄土ヶ浜を中心とする臼木山・館ヶ崎展望台・竜神崎展望台などから鍬
ヶ崎港を望むことができる。また、対岸の重茂半島にある月山の展望台からは、宮古港全体を見渡すことができる。

【写真 19】重茂半島の月山から宮古港を望む

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第３章雄一郎〕「みなと文化」の振興に関する地域の動き

１．道の駅・みなとオアシスみやこ「シートピアなあど」
昭和の埋め立てによって造成された出崎埠頭の活用が課題となり、平成 15 年に開館した。新鮮な地元の魚菜類や特産品を販売と各種の市民団体による展示会や講習会などの研修施設、観光情報の発信など、市内外の人々が集う新しい場所となっている。また、隣接するタラソテラピー館は、海水を利用したプールによる健康増進やリハビリなど、海洋療法による心身のリフレッシュ施設となっている。

２．毛ガニまつり
毎年 2 月中旬に出崎埠頭の宮古魚市場で開催され、地元の旬の毛ガニが安く手に入るため、市内外から多くの人が集まり、漁業の町宮古を PR する新しいイベントとして好評である。

３．宮古港を擁した鍬ヶ崎地区の課題と期待
現在の宮古港と言えば、大型船舶が着岸できる藤原埠頭を指して言われることが多い。
また、漁業の衰退により、かつてサンマ船が 300 隻以上も集結した面影すらない。かつて
遊郭や料亭が軒を連ねた商店街もすっかり人通りが絶えた。
しかしながら、鍬ヶ崎は「シートピアなあど」のある出崎埠頭と名勝浄土ヶ浜の間にあるという地理的メリットもある。浄土ヶ浜は年間 100 万人を超える観光客が訪れるという。
海を目の前にした港町で新鮮な魚介類を利用した飲食店などがまとまれば、市内外から観光や行楽に訪れた人々を寄せることもできるのではないかと思う。
また、鍬ヶ崎の熊野神社・大杉神社の例大祭では、宵宮（前夜祭）で神楽の奉納があり、国指定黒森神楽の美しくダイナミックな舞を神社で見ることができる。また、祭日の御輿海上渡禦では御輿船で恵比寿舞が奉納される。御輿船は乗員の制限もあり、一般客は観光船での見学ができるが、1～2 艘の船ではかつての曳舟の賑わいは想像すらできない。港町らしい祭りの復活を期待したい。幸い大杉神社の祭日は、宮古夏祭りが出崎埠頭を中心に行われている。しかし、出店のあるイベント会場だけが賑わい、神社に目を向けるものはない。新しい祭りと伝統的な祭りの融合による港町らしい祭りを期待したい。

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雄一郎〕〔参考文献・出典〕
宮古町役場『宮古港』、昭和 12 年 4 月
沢内勇三『鍬浦史話』郷土史同好会、昭和 30 年 3 月
宮古市教育委員会市史編纂委員会編『宮古市史 漁業･交易編』宮古市、昭和 56 年 11 月
宮古市教育委員会編『宮古市史 資料集(近世七－Ⅰ)』宮古市、平成 4 年 3 月
宮古市教育委員会編『宮古市史 資料集(近世七－Ⅱ)』宮古市、平成 5 年 3 月
ラサ工業株式会社社史編さん室『ラサ工業 80 年史』ラサ工業株式会社、平成 5 年 5 月
宮古市産業振興部商工観光課『知る知る宮古』宮古市、平成 10 年 3 月【写真 1】三閉伊道中図（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 2】藩船「虎丸」（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 3】三閉伊通海岸整正文間絵図（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 4】官軍勇士の墓（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 5】幕軍勇士墓碑（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 6】宮古港戦蹟碑（筆者撮影）【写真 7】三陸汽船（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 8】宮古港全景（宮古町役場『宮古港』昭和 12 年４月）
【写真 9】漁船に賑わう宮古港（宮古市役所『宮古市勢要覧 昭和 27 年版』昭和 28 年１月）【写真 10】宮古港（筆者撮影）【写真 11】索道（宮古市教育委員会 ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ『田老地区移動博物館 田老鉱山の軌跡』
平成 18 年 11 月）【写真 12】出崎埠頭（宮古市教育委員会 ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ『田老地区移動博物館 田老鉱山の軌跡』
平成 18 年 11 月）【写真 13】大漁踊（宮古日日新聞社『宮古港大観と郷土の名所遺跡』昭和９年 11 月）【写真 14】黒森神楽（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 15】黒森神楽（写真提供：宮古市教育委員会）【写真 16】鴨墳の碑（筆者撮影）【写真 17】宮沢賢治歌碑（筆者撮影）【写真 18】啄木文学碑（筆者撮影）【写真 19】月山から宮古港を望む（筆者撮影）

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