建設コンサルタンツ協会ホーム特集

インフラの未来

5265号目次

協会誌トップページ〜どうなっている・どうなってほしい・我々の未来予想図〜

未来の交通インフラ〜 現在、過去、そして未来 〜

新 誠一
SHIN Seiichi

電気通信大学
情報理工学研究科 / 教授

インフラの未来。それは利便性を求める人の思いとともに社会的技術的背景がある。船・鉄道から自動車へと普及した交通インフラは、なぜこのような変遷をたどったのか？ そこから見える未来の交通インフラはどんなかたちになるのだろうか…？

石油時代の終焉攻撃した。逆に、1945 年 4月には沖縄戦に向う戦艦大未来の予測は難しい。しかし、現在を押さえた上で過和が米国の航空機に撃沈された。

去を学べば未来が見えてくる。現在を見るのが初級、過さらに遡ると、1853 年に蒸気船 2 隻を含む黒船 4 隻去を見るのが中級、そして未来を見るのが上級である。

が三浦半島の浦賀に来航した。蒸気船は現在の東京湾まずは初級、現在を見てみよう。燃費の良いエコカーを溯って測量を行ったそうだが、ここは江戸城のお膝元の進展にともなってガソリンスタンドは廃業しつつある。

である。国内には風任せで動く帆船しかなかった時代

そして、シェール革命と言われるメタンガスの台頭が石だ。蒸気船が攻め上がれば、正に王手。結局、江戸幕府

この時代、機械はエネルギーを内包して支配下に置い手と荷運び。そして、昼食は皆で好きな物をフードコート

油精製や石油化学業界に大きな変革を要求しつつあは300 年の鎖国を解かざるを得なくなった。

た。蒸気船に並ぶ石炭エネルギーの象徴が蒸気機関で味わうという生活に変わった。いわゆるモータリゼー

図3‌発売予定の燃料電池車（http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3274916）

る。もちろん自動車メーカーも内燃機関を捨てつつあ

このように、エネルギーの変化は大きな社会インフラ車である。黒船で再度来航したペリー提督が 15 代将ションである。確実に便利に、柔軟に、きめ細かくなっる。現在は、石油時代の終焉に位置づけられる1）, 2）。の変化を及ぼしてきた。そして現在、石油からガスへの軍徳川慶喜に機関車のミニチュアをプレゼントしたとている。

エネルギー変化のエッジに立っている。それを踏まえて、言われている。

もう少し過去を振り返ると、この100 年間は石炭から石油へエネルギー転換が進んだ時代があった（図1）。
太平洋戦争は日本への石油禁輸が引き金の一つになった。1941年12月8日にはハワイのパールハーバーに停泊している石炭を動力とする戦艦を石油で動く航空機でインフラの未来を交通システム中心に探って行こう。

エネルギー革命
蒸気機関は産業革命を代表する発明である（図 2）。

情報の変遷

独占共有公開石炭

図1‌基盤の変遷

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る。数十年前から油田からガス田に開発の主体は移っに続き日本国中に線路網が展開され、市民は「駅からている。原子力発電が停止している日本では電力はガ駅」の利便性を味わった。それを受けて街は変わった。

ス発電に頼っている。自動車はハイブリッド車や電気自ターミナルと呼ばれた鉄道の起点駅にデパートが作ら動車と、石油時代の内燃機関を少しずつ捨てつつある。

れた。終点駅にはリゾートやベッドタウンが形成された。

低燃費車の隆興はガソリンスタンドと呼ばれたサービス

東京で言えば、東武線、西武線、京王線、小田急線、東ステーションを淘汰しつつある。ガスの時代、交通イン急線、京成線などであり、大阪では阪急線、阪神線、南フラはどのように変わり、街はどうなっていくのか。それ海線などである。
このころの楽しみは給料日後のデパーが未来である。

であった。

石油

メタン

材料の変遷

金属

その蒸気機関車が街を変えた。新橋〜横浜間の開業

トへのお出かけ。そして、大食堂で食べるソフトクリーム

エネルギーの変遷

無機物

有機物
図 2 ‌蒸気機関

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さて、現在はガスへのエネルギー革命が始まってい未来の交通インフラ

石油の時代に入ると自動車により「ドアからドア」の現在、燃料電池車がトヨタ、ホンダ、日産から提供され利便性が提供されるようになった。鉄道貨物からトラッている。リースながら販売までしているのは、世界でこク輸送に流通は変化し、宅配便が急成長することになの3 社だけである。未来エネルギー先進国日本である。

った。街も変わった。駅前の商店街がさびれ、バイパス

何故リースかというと、1,000万円を超える価格と燃沿いの大規模ショッピングセンターが隆興した。家族を料電池の信頼性に難点があるためである。もちろん、水乗せたミニバンで駐車場のあるショッピングセンターに素供給ステーションが未整備という難点もある。難点は乗り付け、子供は映画、女性はショッピング、男は運転

ともかく、いずれも既存のハイブリッド車のガソリンエ

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図4‌部屋から部屋へ

図 5 ‌燃料電池（http://www.gas.or.jp/fuelcell/contents/01_2.html）

ンジンを降ろして燃料電池を搭載したものであり、外見ティブな仕様も含まなければならない。生まれたら車椅は既存車と変わらない。

子がプレゼントされ、成長に合わせて車椅子が変形す2014 年末、この状況は大きく変わる。500万円程度でる。子供時代から聞いている音楽、見た景色を全て記

売り切りの専用車体を持った燃料電池車（図 3）が販売録する。そして椅子は変形する。食事も、仕事も、映画されると報道されている3）。原油の枯渇が心配される中、鑑賞も、休憩も最適な角度で人体を支える。もちろん、クリーンな排気ガスしか排出しない燃料電池車は未来フラット化してベッドにもなる。たとえば、このような想の自動車の切り札と目されている。もちろん、電気自動定で開発されたものが 2005 年の愛知万博にトヨタ自動車と違い、一度の燃料充填で走れる距離はガソリン車車から出展された「i-unit」（図 6）である。
もう少し、この未来の交通インフラを考えて行こう。と遜色ない。
でも、これだけではガソリン車の単なる置き換えであ

電動車椅子は車輪付きだから、どこでも行ける。屋内る。消費者にガソリン車を上回る利便性を提供できなだけの「部屋から部屋」ではない。世界中の「部屋からければ普及はしない。
「駅から駅」「ドアからドア」を超部屋」である。交通インフラのベースが電動車椅子であえる利便性とはドアを越えて行き来するという利便性でる。この椅子のまま外に出られて、バスに乗り、列車にある。これを「部屋から部屋」と呼ぼう（図 4）。

乗り、飛行機に乗れなければならない（図7）。何に乗っ電動や自動の未来。甘い未来。便利になればなるほ

ガソリンの爆発をベースにしている内燃機関に比べても自分に最適化された座り心地が最高な椅子を使えど堕落する人間。運転手はカーナビ頼りになり、ドアのて、水素と酸素の反応をベースにしている燃料電池（図る。それも、座り心地だけでなく、好みの音楽も、画像開け閉めという概念の無い子供達を送り出してしまう。

5）は騒音も、振動も軽微である。そして、なにより排気も、空調も、アロマも全て承知の電動車椅子である。

人には便利さだけでなく、不便利さも提供しなければ

図6‌未来の車（http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000047674,20078203,00.htm）

ゆりかごから墓場までガスは水しか含まない。亜硫酸ガスも一酸化炭素も窒

車椅子はビルのインフラベースとしても面白い。椅子ならない。電動車椅子は、それも提供できる。椅子に素化合物も含まない。これなら、屋内で使用しても問題はエレベータに乗れなければならない。そこからが始ま座ったままのフィットネスを手伝い、運動後のマッサー無い。

りである。エレベータの駕籠に乗せるだけでなく、椅子ジも可能である。もちろん、時には椅子から追い出して「駅から駅」「ドアからドア」という言葉から分かるよを駕籠にする発想も出てくるだろう。現在の駕籠単位で自分の足で歩かせたり、スポーツをさせたりすることもうに、利便性とともに小型化が新しい交通インフラの推はなく、椅子単位なら搬送の自由度が大きくなる。10人

簡単である。人の一生を伴走する椅子は親であり、教進力である。その意味では、ガソリン車と変わらない大乗りのエレベータのスペースを7人分の椅子の移動スペ師であり、友達であり、医者であり、看護師であり、ケア

きさの燃料電池車では、未来の交通インフラの象徴とースに置き換えれば、一人一人がもっと自由にフロアをスタッフである。最後は引導を渡してくれる和尚様かもしては不十分である。そして、それはドアを越えて部屋移動できるようになる。もっとも、椅子は上下だけなくしれない。に入って来られるものでなくてはならない。

平面移動も自動でできる。ビルという三次元空間を上下

主人を亡くした椅子には主人の一生が刻まれている。

左右に前進後進。一台の椅子が自由に自動で動き回れ

残された遺族が座れば故人が蘇る。好きだった音楽、る。利便性も柔軟性もきめ細かさも倍増する。これでな好きだった映像、好きだった匂い。そして、好きだった場

未来の交通インフラのベースは電動車椅子である。

ければ、消費者はエネルギー革命を支持しない。今、電所にも連れていてくれる。もちろん、交流のあった人々

高齢者や身体に不自由を抱えている人に優しいものは、動車椅子という要素の開発とそれを活かせるインフラの所へも。

健常者にも優しい。現状の車椅子と違って、もっとアク整備が望まれている。

部屋から部屋026

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図7

‌車に乗る車＜参考文献＞
1）‌新誠一：21 世紀産業の展望と技術、「巻頭特集」電子計測器＆システムガイドブック
2001（日本電子機械工業会編）、電波新聞社、pp. 29-60（2000）
2）新、‌ 図解カーエレクトロニクス最前線、工業調査会、（2006）
3）http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3274916‌

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