強化クランクケースセット
適応車種及びフレーム番号
12V モンキー・ゴリラ (Z50J-2000001 ～ )(AB27-1000001 ～ 1899999)

01-00-0047
01-00-0048
01-00-0049
01-00-0050

製品番号(88cc/100cc SCUT/106cc/106cc SCUT)（124cc φ 54x54 専用）（138cc SCUT 専用 )(125cc SCUT 専用 )弊社製品をお買上げ頂き有難うございます。
お気付き、又は不明な点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

CO◎このクランクケースに使用する専用パーツのみ、キット内に同梱させています。
それ以外のパーツは、別途ユーザー様側でご用意して頂く必要があります。
◎トランスミッション軸がボールベアリングタイプになっておりますので、キャブレター仕様のモンキー / ゴリラ用のミッションは、そのままでは使用出来ません。専用のメイン／カウンターシャフトセットが必要となります。（別途、P3 表をご参考下さい）◎ 01-00-0049：138cc SCUT 用、01-00-0047：88cc/100cc SCUT/106cc/106cc SCUT 用、01-00-0050：125cc SCUT 用クランクケースは、シリンダースリー
ブ取り付け部をボーリング加工しておりませんので、124cc シリンダーを取り付けることは出来ません。
◎ R．クランクケースカバーは弊社製であってもオイルポンプと干渉するものがあります。詳しくは P4 をご覧下さい。
◎クランクケースは弊社専用設計になります。適応車種の純正品や弊社製品であっても取り付けが出来ない部品がありますのでご注意下さい。
不明な点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店もしくは弊社までご相談下さい。
◎お客様にてシリンダースタッドボルトを取り付ける際はネジロック剤を塗布の上、規定トルク 8N・m(0,8kgf・m) にて締め付けて下さい。

～特徴～○このクランクケースセットは、スープアップされパワーアップされたエンジンに対応した弊社オリジナル強化クランクケースです。
○ノーマルのクランクケースに比べ、クランク軸受け部等各部の強度を飛躍的にアップさせました。
○オイルポンプの駆動方式をカムチェーンドライブ方式からクランクシャフトダイレクト方式に変更し、オイルポンプの大型化を可能とし、吐出量  アップを実現。
○クランクケースオイルラインにピストン冷却用のオイルジェット機構を装備して、エンジン冷却と潤滑を UP。
○トランスミッション軸受けには、ボールベアリングを採用して、フリクションロスを軽減。
○クランクケースに取り付けてあるボールベアリングの抜け防止ストッパープレートが取り付け可能。（5 速・6 速ミッション使用時）

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■このパーツはクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。35℃以下。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）■規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）■指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
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/4

製品内容

１

3

7

CO

20

19

22

4

8

9

23

5

6

10

11

24

13

25

12

14

15

16

21

2

番号
部品名
個数
リペア品番
1 R. クランクケース ASSY.（138cc SCUT 用）
100-01-0148
2 L. クランクケース ASSY.（138cc SCUT 用）
1
1 R. クランクケース ASSY.（124cc 用）
100-01-0147
2 L. クランクケース ASSY.（124cc 用）
1
1 R. クランクケース ASSY.（88cc、100cc SCUT、106cc、106cc SCUT 用） 1
00-01-0146
2 L. クランクケース ASSY.（88cc、100cc SCUT、106cc、106cc SCUT 用） 1
1 R. クランクケース ASSY.（125cc SCUT 用）
100-01-0161
2 L. クランクケース ASSY.（125cc SCUT 用）
13 オイルポンプ COMP.
1 00-01-0119
4 オイルポンプドライブギア
1 00-01-0401
5 フラットヘッドスクリュー 6x35
1 00-00-0155（4 ヶ入り）
6 フラットヘッドスクリュー 6x45
2 00-00-0157（4 ヶ入り）
7 カムチェーンガイドローラー COMP.
1 00-01-0122
8 カムチェーンガイドローラーボルト
1 00-01-0123
9 プレーンワッシャ 6.5x16x2.6
1 00-01-0118（2 ヶ入り）
10 ノックピン 10x14
2 00-01-0124（2 ヶ入り）
11 ノックピン 8x12
2 00-00-0153（2 ヶ入り）
12 クランクケースガスケット
101-13-0609
13 R. クランクケースカバーガスケット
1
14 フランジボルト 6x45
2 00-00-0603（4 ヶ入り）
15 フランジボルト 6x60
2 00-00-0604（4 ヶ入り）
16 フランジボルト 6x65
4 00-00-0605（4 ヶ入り）
17 フランジボルト 6x70
1 00-00-0188（4 ヶ入り）
18 シーリングワッシャ A 6mm
1 00-01-0029（4 ヶ入り）
19 メインシャフトベアリングホールドプレート
2 00-01-1040（ボルトセット）
20 フラットヘッドスクリュー 6x12
2 00-00-0384（2 ヶ入り）
21 カウンターシャフトベアリングホールドプレート
1 00-01-1041（ボルトセット）
22 フラットヘッドスクリュー 5x10
3 00-00-2778（4 ヶ入り）
23 シフトドラムストッパーアーム COMP.
1 00-02-0301
24 シフトドラムストッパースプリング
1 00-02-0152
25 シフトドラムサイドプレート
1 00-02-0274

PY※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

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/4

17 18

トランスミッション変換オプションパーツ
カウンター / メインシャフトセット 温式クラッチ
4速
01-00-0017（弊社クロスミッション用）
5速
01-00-0005
5 速（TAF）
02-04-0093
6速
01-00-0007

カウンター / メインシャフトセット
5速01-00-0004
5 速（TAF）
02-04-0094

特殊工具●コンロッドストッパー：00-01-01

乾式クラッチ●ロックナットレンチ（20x24）12.7mm（1/2）08-02-0033
9.5mm（3/8）08-02-0034

トランスミッションをフルキットにて購入する場合

CO

対象クラッチ

温式スペシャル
クラッチ
乾式クラッチミッション種類
スーパーストリート 5 速（TAF)
S ツーリング 5 速（TAF)
6 速クロス
スーパーストリート 5 速（TAF)
S ツーリング 5 速（TAF)
6 速クロス

品番02-04-0247
02-04-0083
02-04-0095
02-04-0246
02-04-0084
02-04-0096●フライホイールプーラー：00-01-1003

PY●フライホイールプーラー (3 点支持クランクシャフト対応 )：00-01-031●ユニバーサルホルダー：00-01-1002●プーラーアダプター：00-01-1027●クランクシャフトインストーラー＆プーラーセット：00-01-0352（3 点支持クランクシャフト使用時）

2017.4.11

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/4弊社製 R．クランクケースカバーであってもポンプと干渉するタイプがある為、取り付け出来ないものがあります。ご注意下さい。

クラッチカバー種類

温式

取付け可・不可TYPE-R（4 型）○

・取付け可能です

ダイカスト
（3 型）

○

・取付け可能です○

・取付け可能です

CO
砂型鋳造
2型
（ver.2）・オイルポンプと干渉しますので取り付け出来ません・砂型鋳造 2 型（v e r .2）と比べ、オ   
イルポッド窓周辺の形状に違いが
あります

×  

砂型鋳造
2型
（ver.1）

砂型鋳造
1型

SP

TAKEGAWA

JAPAN

F L‑
T0
0

OU

T

11303‑G

DE
SI

TYPE-R
（4 型）

砂型鋳造
2型
（ver.2）乾式
砂型鋳造
２型（ver.1）

PY

砂型鋳造
1型
（ver.1）
TAKEGAWAWA

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備考

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/4

×・オイルポンプと干渉しますので取り付け出来ません・オイルフィルター無しのタイプです○

・取り付け可能です○

・取り付け可能です×・オイルポンプと干渉しますので取り付け出来ません・砂型鋳造 2 型（v e r .2）と比べ、オ   
イルポッド窓周辺の形状に違いがあります

×・オイルポンプと干渉しますので取り付け出来ません・
オイルフィルターが前方を向いているタイプです

取付け要領◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
●メインシャフトベアリングホールドプレート取り付け

クランクケースに、キット内のプレー●クランクシャフト組立（3 点支持クランクシャフトの場合） ○ L．

○ 5 速、6 速トランスミッション使用の際は下図を参考にメインシャフ
トベアリングホールドプレートを取り付ける。

○ R．クランクケースに、クランクシャフトインストーラ＆プーラーセット（専用工具）のプレートを 6x20 のスクリューでセットする。

注意

フラットヘッドスクリュー 6x12

注意CO

4 速トランスミッションはギアとメインシャフトベアリング
ホールドプレートが干渉する為、4 速トランスミッションを使用の際は取付けない。

ンワッシャ、ガイドローラーをガイド
ローラーボルトで取り付ける。

プレート

ネジロック剤塗布

注意

必ず規定トルクを守る事。
フラットヘッドスクリュー
トルク：6 〜 8N・m(0.6 〜 0.8kgf・m)

必ず規定トルクを守る事。 ガイドローラーボルト
トルク：13N・m(1.3kgf・m)○カムチェーンテンショナーアーム、テンショナーピボット、テンショ
ナーローラーを取り付け、規定トルクで締め付ける。
テンショナーピボット☆クランクシャフトインストーラ & プーラーセット 弊社製 :00-01-0352

メインシャフトベアリング
ホールドプレート
ベアリング

断面図

○ク ランクシャフトにスレディッドシャフトをしっかりと取り付けイ
ンストーラーカラー、インストーラーナットを取り付ける。

スクリュー 6x20

R．
クランクケース○ R．
クランクケース ASSY．にシフトリターンスプリングピンを取り付け、規定トルクで締め付ける。

シフトリターンスプリングピン

ワッシャ

カムチェーン
テンショナーアーム

PY
スレディッドシャフト

ボルト
ガイドローラー

インストーラーナット
インストーラーカラー
プレート

R．クランクケース
クランクシャフト

○スレディッドシャフトを保持し、インストーラーカラーナットを反時
計方向に回しクランシャフトを引き込む。

必ず規定トルクを守る事。 テンショナーピボット

注意 トルク：13 ～ 17.5N・m(1.3 ～ 1.8kgf・m)☆カムチェーンテンショナーアーム 純正品：14500-035-020☆カムチェーンテンショナーローラー 純正品：14502-086-000☆カムチェーンテンショナーピボット 純正品：14531-035-000○プッシュロッド、テンショナースプリング、ワッシャを取り付け、シー
リングボルトを取り付け規定トルクで締め付ける。

カムチェーン
テンショナースプリング

シーリングワッシャ

カムチェーンテンショナー
プッシュロッドヘッド
カムチェーンテンショナー
プッシュロッド COMP．

シーリングボルト注意

必ず規定トルクを守る事。
シフトリターンスプリングピン
トルク：13N・m(13kgf・m)☆シフトリターンスプリングピン
純正品：24562-035-000
2022.8.18∴クランクシャフトベアリングがクランクケースに密着した時点で、圧入は完了している。

注意

クランクケースにベアリングが密着した後、まだクランク
シャフトを引き込むと、クランクケースが破損するので、慎重に作業する事。
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/10

必ず規定トルクを守る事。 シーリングボルト

注意 トルク：20 〜 30N・m(2.0 〜 3.0kgf・m)☆カムチェーンテンショナースプリング 純正品：14541-GB4-681☆カムチェーンテンショナープッシュロッド COMP. 純正品：14550-GB0-911☆カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド 純正品：14566-086-030☆シーリングボルト 純正品：90081-035-000☆シーリングワッシャ 純正品：90441-035-000

取付け要領●トランスミッション組み付け
4 速トランスミッション湿式

・メインシャフト 湿式クラッチ

CO

M2 ギア

○専用のメインシャフト、カウンターシャフトに各ギアを組みサークリップで固定する。

M3 ギア

M4 ギア

○各ギアにエンジンオイル、又はモリブデン溶液を塗布し、組み立てる。
○スラストワッシャは荷重の掛かる方に R の方向を向ける。

メインシャフト M1 ギア

スプラインワッシャ 17mm

スプラインワッシャ 17mm

・カウンターシャフト

サークリップ 17mm

PY
C1 ギア

C2 ギア

C3 ギア

C4 ギア

カウンターシャフト

C1 ギアカラー

スプラインワッシャ B

サークリップ 17mm

2022.8.18

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/10

シムリング 12x18
スラストワッシャ 12mm

スプラインワッシャ 17mm

取付け要領●トランスミッション組み付け
5 速トランスミッション湿式

・メインシャフト

湿式クラッチCO

M5 ギア○専用のメインシャフト、カウンターシャフトに各ギアを組みサークリップで固定する。

M3/4 ギア

M2 ギア○各ギアにエンジンオイル、又はモリブデン溶液を塗布し、組み立てる。
○スラストワッシャは荷重の掛かる方に R の方向を向ける。

メインシャフト M1 ギア

スラストワッシャ S 17mm

・カウンターシャフト

スプラインワッシャ 17mm
サークリップ 17mm

PY
C1 ギア

C3 ギア
C2 ギア
C4 ギア
C5 ギア

カウンターシャフト

スラストワッシャ S17mm※ TAF の場合はスラストワッシャ 17mm

サークリップ 17mm

2022.8.18

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/10

シムリング 12x18
スラストワッシャ 12mm

サークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm

取付け要領●トランスミッション組み付け

・メインシャフト

乾式クラッチ

5 速トランスミッション乾式※ M1 ギアの方向に注意し組み立てる

CO

M5 ギア

○専用のメインシャフト、カウンターシャフトに各ギアを組みサークリップで固定する。

M3/4 ギア

M2 ギア○各ギアにエンジンオイル、又はモリブデン溶液を塗布し、組み立てる。
○スラストワッシャは荷重の掛かる方に R の方向を向ける。

M1 ギア

カラー

メインシャフトスラストワッシャ 17mm

・カウンターシャフト

スプラインワッシャ 17mm

PY
サークリップ 17mm

C1 ギア

C3 ギア
C2 ギア
C5 ギア
C4 ギア

カウンターシャフト

スラストワッシャ S17mm※ TAF の場合はスラストワッシャ 17mm

サークリップ 17mm
2022.8.18

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/10

シムリング 12x18
スラストワッシャ 12mm

サークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm

取付け要領●トランスミッション組み付け
6 速トランスミッション湿式

・メインシャフト

湿式クラッチCO

M5 ギア○専用のメインシャフト、カウンターシャフトに各ギアを組みサークリップで固定する。

M3/4 ギア

M6 ギア
M2 ギア

○各ギアにエンジンオイル、又はモリブデン溶液を塗布し、組み立てる。
○スラストワッシャは荷重の掛かる方に R の方向を向ける。

メインシャフト M1 ギア

スプラインワッシャ 17mm

スラストワッシャ S・カウンターシャフト

PY
サークリップ 17mm

C1 ギア

C3 ギア

C5 ギア

C6 ギア

C4 ギア

スラストワッシャ S

サークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm
2022.8.18

01-00-0047_0050

/10

スラストワッシャ 17mm

C2 ギア

シムリング 12x18

スラストワッシャ 12mm

スプラインワッシャ 17mm
サークリップ 17mm
スプラインワッシャ 17mm

取付け要領●トランスミッション組み付け

・メインシャフト

乾式クラッチ

6 速トランスミッション乾式※ M1 ギアの方向に注意し組み立てる

CO

M5 ギア

○専用のメインシャフト、カウンターシャフトに各ギアを組みサークリップで固定する。

M3/4 ギア

M6 ギア
M2 ギア

○各ギアにエンジンオイル、又はモリブデン溶液を塗布し、組み立てる。
○スラストワッシャは荷重の掛かる方に R の方向を向ける。

M1 ギア

メインシャフトカラー

スプラインワッシャ 17mm

スラストワッシャ S・カウンターシャフト

サークリップ 17mm

PY
C1 ギア

C3 ギア

C5 ギア

C6 ギア

C4 ギア

スラストワッシャ S

サークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm
2022.8.18

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/10

スラストワッシャ 17mm

C2 ギア

シムリング 12x18

スラストワッシャ 12mm

スプラインワッシャ 17mm
サークリップ 17mm
スプラインワッシャ 17mm

取付け要領●トランスミッションとクランクケースの組立○各ギアにエンジンオイルを塗布する。
○各ギアを組み込んだメインシャフト、カウンターシャフトをセットし、シフトフォークを各ギアのシフターギア溝に合わせ、シフトド
ラムをトランスミッションにセットする。

○キックスタータースピンドルを L．クランクケースに取り付け、ワッ
シャを取り付ける。

CO

シフトドラム○クランクケースにキット内の各スクリューを取り付け、対角に 2 ～３回に分けて規定トルクまで締め付ける。
∴ 6x70 スクリュー取り付け部はキット内のシーリングワッシャ A 6mmを使用し取り付ける。
6x60

ワッシャ

メインシャフトカウンターシャフト

6x60
11200- TNC○ L．クランクケース合わせ面をきれいに脱脂し、ノックピンを取り付
ける。

6x45

6x65

○ミッションがニュートラル状態（ギアのドッグ部が噛み合っていな
い状態）で、クランクケースに組付ける。
シムリング 12x18x0.2
スラストワッシャ 12mm

6x65
6x65

注意

PY

○ L．クランクケースに新品のガスケットを取り付ける。

○キックスタータースピンドルに使用するトランスミッションのキッ
クスターターピニオンをセレーション側に向け取り付け、スラスト
ワッシャを取り付ける。
セットリングスターターピニオン

ワッシャ
スピンドル

☆キックスタータースピンドルキット
弊社製：02-04-0011

6x70 シーリングワッシャ A 6mm

必ず規定トルクを守る事。
各スクリュー トルク：10N・m(1.0kgf・m)○シフトドラムにワッシャとボルトを取り付け、規定トルクで締め付ける。
○ラバープラグを取り付ける。

ワッシャ
ボルト

新品のガスケット○クランクシャフトを取り付け（2 点支持の場合）L．クランクケースに R. クランクケースを合わせ取り付ける。

○キ ックスタータースピンドルにドライブラチェットを取り付け、セットリングで固定する。

セットリング注意2022.8.18

6x6501-00-0047_0050

/10

ラバープラグ

必ず規定トルクを守る事。
ボルト トルク：10N・m(1.0kgf・m)

取付け要領○ニュートラルスイッチコンタクトを差し込み、プレートとボルトで取り付ける。

○ 6 速トランスミッションを取り付けの場合は、ギアシフトアームの先端部を原寸大の型枠に合わせて削る。

CO
4 〜 4.5mm

ニュートラルスイッチ

角は丸くしないで下さい

この範囲は直線的に
削ります

O リング

約 30°

・5 速 /6 速クロスミッションの場合、
ダウエルピンの方向にご注意下さい。
テーパー部をシフトドラム側に向け
シフトドラムて差し込んで下さい。

ダウエルピン
テーパー部

ダウエルピン
5 速クロス∴セッティングピン
1 本仕様

7.5 〜 8mm

斜線部分を削ります☆ギアシフトアーム COMP．純正品：24610-065-921○ギアシフトアームに各部品を取り付ける。

シフトアームスプリング

プレート

セッティングピン
シフトリターンスプリング

5 速クロス∴セッティングピン
2 本仕様

カラー

爪部

ボルト

○スピンドルにスタータースプリング、スプリングリテーナーをセッ
トし、リテーナーをクランクケースのストッパー部に合わせ、スター
タースプリングをクランクケースに引っ掛けセットする。

PY
ギアシフトスピンドル

セッティングピン

ダウエルピン☆カラー 12.2mm 純正品：24639-035-000☆ギアシフトリターンスプリング 純正品：24651-035-000○ギアシフトアームをクランクケースにセットする。

リテーナー○エキスターナルサークリップをスピンドルに取り付ける。

6 速クロス○シフトドラムに 2 種類のドラムピンをセットする。

4 速クロスダウエルピン

セッティングピン

サークリップ
2022.8.18

01-00-0047_0050

/10

ダウエルピン

セッティングピン○付属のシフトドラムサイドプレートをドラムピンに取り付ける。
サイドプレート

取付け要領・ストッパープレートの穴にドラムピンを合わせ、ノックボルトに少量のネジロック剤を塗布しノックボルトを規定トルクで締め付ける。
注意○キット内のオイルポンプドライブギアを V 溝を外側に向けて R 側ク
ランクシャフトに取り付ける。

CO

必ず規定トルクを守る事。
ノックボルト トルク：16N・m(1.6kgf・m)

4 速クロス●オイルポンプの組み付け○ロックナットレンチ（専用工具）を使用して、ロックナットを規定ト
ルクで締め付ける。

ドライブギアネジロック剤塗布・ス トッパープレートのセン
ターが凹側を外側に向け取
り付ける。

V溝

5 速クロス

レーザーマーキング○使用するクラッチキットのプライマリードライブギアを取り付ける。

注意

必ず規定トルクを守る事。
ロックナット トルク：41N・m(4.0kgf・m)○ロックワッシャの爪をロックナットの凹に密着させる。

ネジロック剤塗布

6 速クロス・ス トッパープレートのセン
ターが凸側を外側に向け取り付ける。

ネジロック剤塗布○シ フトドラムストッパースプ ストッパーアーム
リング、シフトドラムストッ
パーをクランクケースに取り付け、規定トルクで締め付ける。

PY○コニカルスプリングワッシャをセットし、ロックナットを取り付ける。

注意

爪

爪とロックナットの凹が合わない場合、締め付け側に回転させ爪に密着させること。

○ R．クランクケースにキット内のノックピン 8x12 をセットする。

ロックナットドライブギアロックワッシャコニカルスプリングワッシャ（方向に注意）∴コニカルスプリングワッシャは方向に注意してセットする。

注意

必ず規定トルクを守る事。
ストッパーアーム トルク：10N・m(1.0kgf・m)○コネクティングロッドにコンロッドストッパー（専用工具）をセットする。
コンロッドストッパー∴各ギアの入り具合を確認する。
○メ インシャフトを回転させな
がら、ストッパープレートのノックボルトをレンチ等で回転させギアの入りを確認する。

∴メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有る
ことを確認すること。シフトドラムは、無理に回さない事。
2022.8.18○キット内のオイルポンプをクランクケースに取り付け、キット内のフラットヘッドスクリュー 6 × 35 1 本とフラットヘッドスクリュー
6 × 45 2 本を各位置にセットし、規定トルクで締め付ける。

ガスケット☆コンロッドストッパー

弊社製：00-01-01

01-00-0047_0050

/10

注意

必ず規定トルクを守る事。
フラットヘッドスクリュー トルク：9N・m(0.9kgf・m)

取付け要領●クラッチの取り付け●点火系の取り付け○使用するクラッチキットの取り付け要領を参照し、クラッチを取り付け R．クランクケースカバーを取り付ける。
※ R．クランクカバーは弊社製品であってもポンプと干渉する為、現行品以外は取り付け出来ないので注意する事。

○ O リングを 2 ヶ所に取り付ける。

●シリンダーの取り付け

CO○クランクシャフトに、ウッドラフキーを取り付ける。
○クランクシャフトとフライホイールのテーパー面をよく脱脂し、フライホイールを取り付け、ワッシャ、フランジナットを使用する
クランクシャフトキットの指示に従い、規定トルクで締め付ける。
使用するクランクシャフトの指示に従う事。
注意○使用する排気量に合わせたリンク数のカムチェーンをクランクケー
スに取り付ける。

●ジェネレーターカバーの組み付け○ジェネレータープレートを取り付け、フラットヘッドスクリューを締め付ける☆ 88cc/100cc SCUT/106cc/106cc SCUT 弊社製 :01-14-0002（82L）
弊社製 :01-14-0003（84L）☆ 124cc/125cc SCUT
弊社製 :01-14-0006（86L）☆ 138cc SCUT

○使用するシリンダーキットの取り付け要領を参照し、シリンダーを取り付ける。
※シール性向上のためシリンダーを組み込む際に、シリンダー取り
付け面のケース合わせ部周辺 ( 下図斜線部 ) に適量の液体パッキン( スリーボンド 1215、1207B 又は相当品 ) を塗布する。シリンダー
ガスケットをセットし、はみ出した分を拭き取る ( 特にスリーブホール部 )。

液体パッキン塗布●シリンダーヘッドの取り付け○シリンダーヘッドキットの取り付け要領を参照し、シリンダーヘッ
ドを取り付ける。
2022.8.18

6 × 45200- TNC

PY○グロメットを L . クランクケースに取り付け、ニュートラルスイッチの配線を接続する。

注意

グロメット

◎
ノーマル以外のマグネットキットをご使用の場合は、使用するマグネットキットの取り付け要領を守り、マグネットを取り付ける。

クランクケース、シリンダー取り付け面○ジェネレーターカバーを L . クランクケースに取り付ける際は、下図の示す箇所のボルトをキット内の 6x45 のスクリューに変更し、各スクリューを規定トルクで締め付ける。

01-00-0047_0050

10/10

必ず使用するジェネレーターカバーの指示に従う事。