Ｓステージボアアップキット １２４ｃｃ
ボア径：５３．
５ｍｍ

取扱説明書

ストローク：４４ｍｍ（ノーマル） 排気量：１２３．６ｃｃ

CO・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆特

商品番号

：０１―０５―００７１（カムシャフト付属）：０１―０５―００７０（カムシャフトレス）：Ｄｉｏ１１０
フレーム番号 ：ＪＦ３１―１０００００１〜
適応車種

徴☆

・ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。ピストン径をφ５０ｍｍからφ５３．５ｍｍにボアアップし排気量を１２４ｃｃに、圧縮比を９．０：１から１１．８：１にアップする事で力強いトルクが感じられます。
・弊社製エキゾーストマフラとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。

正しく安全にご使用頂く為に使用燃料についてのご注意

このキットは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。レギュラー
ガソリンを使用すると異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。キット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

PY

Ｆ．
Ｉ．
コントローラーについての注意

このキットのみで使用されますとエンジンが重大な故障を起こす可能性があります。必ず弊社製車種専用のＦ．Ｉ．コントローラーを取り付け、燃料増量補正を行って下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎弊社製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎弊社製品は、上記適合車種の専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎弊社製品の取り付けには上記適合車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュア
ルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎カムシャフトレスキット：０１―０５―００７０は、弊社製スポーツカムシャフトの同時装着が必要です。
◎キット内のウェイトローラーの取り付けには特殊工具のクラッチセンタホルダが必要になります。
◎キットのウエイトローラーはノーマルマフラ、ノーマルプーリーでの推奨品を付属しております。マフラやプーリーが変更されている場合はリセッ
ティングが必要となる場合があります。また、ウエイトローラーは消耗品です。定期的に点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎このキットを取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

注意 この内容を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品
部品と交換して下さい。
‑1‑

Feb./20/ 13

警告 この内容を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商

品

内

容〜

１

２

３

４

７

５

PY
１０

１１

８

６

番号
１
２
３
４
５
６
７
８
９
１０
１１

９

部 品 名
ピストン ５３.５ｍｍ
ピストンリング ５３.５ｍｍ
ピストンピン φ１３Ｘ３６
ピストンピンサークリップ φ１３
シリンダー ５３.５ｍｍ
ハーネスクランプブラケット
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーガスケット
テンショナーガスケット
カムシャフトウェイトローラー ７ｇ（φ１８×１４）

個数
リペア品番
１ １３１０４−ＫＺＬ−Ｔ００
１ １３０１１−ＧＢＧ−Ｔ００
１ ００−０１−００９１（クリップ付）
２ ００−０１−０００３
１ ０１−０１−０１１１
１ １７５７０−ＫＺＬ−Ｔ００１
１ ０１−１３−０１１７２
１ ０１−０８−００６１
６ ００−０２−０３２８

入数
１
１
１
６
１
１
１
１
２
１
６

※１０カムシャフトは０１−０５−００７０に付属していません。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑

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〜取

り

付

け

要

領〜

※水平な場所でセンタースタンドを立て、車両をしっかりと安定させる。これからの作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行う事。
※取り外した各パーツはホコリやオイルなどの汚れを取り除いてきれいにする。
※取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。
※ホンダ純正サービスマニュアルではエンジンを車両から取り外した作業を記していますが、この取り付け要領ではエンジン搭載状態での作業を記しています。このためホンダ純正サービスマニュアルとは違った作業（インテークスタッドボルトの脱着等）が含まれます。

CO・トリムクリップ２個とスクリュー２本を取り外●外装部品の取り外し

ホンダ純正サービスマニュアルを参考にして外装部品を取り外す。

す。ボスをグロメットから外し、前にスライドし、爪の接続を外してサイドカバーを外す。
（左右）
グロメット

●マニホールド／スロットル
ボディーの取り外し

ンプを取り外す。

・ブリーザーホースをシリンダーヘッドカバーから取り外し、エアシュラウドのクランプから取り外スクリュー

フューエルチューブのクランプ

す。

・４本のスクリューを取り外し、フューエルタン
クカバーを後ろにスライドさせ、取り外す。
爪
ラゲッジボックス溝・ボルトを取り外し、フューエルチューブのクラフューエル
タンクカバースクリュー爪

トリムクリップ

ボス
サイドカバー・ボルトを取り外し、ケーブルステーをシリンダーから取り外し、スロットルケーブルのク

ブリーザーホース・トリムクリップ２個とスクリュー２本を取り外

ランプを外す。

す。ボスをグロメットから外す。ボディーカバー
を後ろにスライドし、爪の接続を外して外す。

ブリーザーホース

テールライトの配線のカプラーの接続を外し、ボ・４本のボルトを取り外し、ラゲッジボックスを
取り外す。
ラゲッジ
ボックス

ボルト

ディーカバーを取り外す。
ボディーカバー

スクリュー

爪

クランプ

溝

エンジン
ワイヤーハーネス
・２本のスクリューを取り外し、先端にウエスを巻いたマイナスドライバー等をセンタボ
ディーカバーの挿込み口に挿し、センタボ
ディーカバー下部を持ち上げてフロアパネル

カプラー

グロメット

クランプ

・マニホールドのナット２個を取り外し、シリン
ダーヘッドのインテークスタッドボルトから
マニホールドを抜き取り、マニホールド／ス

ブリーザーホースロットルボディー／エアクリーナーケースごとずらしておく。インシュレーターとラバー

トリムクリップ

エアクリーナーケース

ボルトワッシャフロアパネル・ボルト２本、スクリュー１本を取り外し、Ｌ．ク
ランクケースカバーダクトを取り外す。

ボルト
取り付け部

爪

シートを取り外す。

※フューエルチューブを折り曲げないように注意し、フロントインナーカバーの溝から爪の接続を外してフロアパネルを外す。
爪

ケーブルステー・クランクケースのブリーザーホースをエアクリー
ナーケースから取り外す。

・ボルトワッシャ６本を取り外す。
後部ボルト取り付け部を広げてフレームから外から外す。センタボディーカバーを前方に引っ張り、ボディーカバーから取り外す。
センタボディーカバー

PY

ボス※無理やり取り外して部品を傷つけないように注意。車体から簡単に取り外すことが出来る。

溝

スクリュー

●（ノーマル）エキゾースト
マフラの取り外しスクリュー

溝・ボルトワッシャ２本、ボルト１本を取り外し、グラブレールを取り外す。
ボルト

インシュレーターボルト※エキゾーストマフラが変更されている場合は、そのエキゾーストマ
フラの取り扱い説明書に従う事。
・エキゾーストパイプ部のナット２個、マフラマウ
ントボルト２本を取り外し、エキゾーストマフラ

グラブレールナット

Ｌ．クランクケースカバーダクト・エアクリーナーケースのボルトワッシャ２本を取を取り外す。

り外す。

ボルトワッシャボルトワッシャラバーシートナット

マフラ

マフラマウントボルト‑3‑

Feb./20/ 13

●インテークスタッドボルトの取り外し
・ナット２個を用意し、ダブルナットの要領でシリンダーヘッドからインテークスタッドボル

・スクリュー２本とボルト／ワッシャを取り外し、・テンショナーリフターのスクリューを取り外す。 ・リアショックのロアマウントボルトを取り外シュラウド左右の爪を外して上下のシュラウドを分してエンジンの角度を調整し、シリンダー
リフターを時計方向にいっぱいまで回し、ロック
割し、油温センサーのコードクランプを取り外す。
ヘッドがフレームと当たらないように取り外させる。ボルト２本を取り外し、テンショナーリ
コードクランプ
スクリューす。
フターをシリンダーから取り外す。

ト２本を取り外す。

スクリュー
ナット２個

CO

ロアマウントボルト

シュラウド
の爪

インテークスタッドボルト

シュラウド溝部

ボルト／ワッシャ●エアシュラウドの取り外し・スパークプラグキャップを取り外し、ハイテン

油温センサーコードクランプ

ションコードのクランプをエアシュラウドから外す。Ｏ 2 センサーキャップの接続を外し、コードをエアシュラウドのフックから外す。
Ｏ2センサーコードのコネクターの接続を外
す。

クランプ

スパークプラグキャップ

・クーリングファンを保持し、カムスプロケットのボルト２本を取り外す。カムスプロケットをカム、カムチェーンから取り外す。

・シリンダーヘッドのシールラバーを取り外す。

フック

Ｏ 2 センサーキャップ

コネクター

PY

・ノックピン２個やカムチェーンガイドは再使用するので取り外して保管しておく。

シールラバー

ノックピン

・ロッカーアームのアジャストナットを緩め、ア●シリンダーヘッド・シリン
ダー・ピストンの取り外し

ジャストスクリューを緩める。ボルトワッシャを緩めておく。ヘッドサイドボルト２本を取り外す。ヘッドナット４個を対角に数回に分けて緩め、ワッシャ４個と共に取り外す。

・カバーボルト／マウントラバー２個を取り外し、シリンダーヘッドカバーを取り外す。

アジャストナット・油温センサーのカプラの接続を外し、コードをエアシュラウドのフックから外す。

チェーンガイド・シリンダーを取り外す。ノックピン２個は再使用するので取り外して保管しておく。

ナット／ワッシャ

ボルト／マウントラバー

カプラ

フック

ボルトワッシャ・クーリングファンを時計方向に回し、フライホ
イールの Ｔ マークをクランクケースの合わせマークに合い、且つカムスプロケットの ○"マー
クが上（前方）にあるようにする。

アジャストナット

サイドボルト・スクリュー２本とボルト２本を取り外し、ファンカバーを取り外す。

ノックピン
ボルト

スクリュー

ファンカバー‑4‑Feb./20/ 13

・シリンダーが外れた後、ゴミや部品が入らない

・片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサーク

ようにきれいなウエス等をクランクケースのシリンダーホールとカムチェーンホールに詰

リップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部●シリンダーの取り付け
・詰めていたウエスを取り外す。

め込む。
・片側のピストンピンサークリップを取り外しを避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。 ・クランクケースのシリンダー取り付け面を清掃・脱脂し、クランクケースにノックピン２個とキッてピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

トの新品のシリンダーガスケットを取り付ける。

・キットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリン
グ、デコンプカム部にエンジンオイルを塗布
する。
オイル塗布

ノックピン

拡大

CO
ピストン

サークリップ合い口
オイル塗布

切り欠き

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオ
イルを塗布しピストンピンにモリブデングリスをシリンダーガスケット

塗布しピストン頭部にある 矢印をエキゾースト
側に向け、ピストンピンを取り付ける。

・カム山を燃焼室に向け、シリンダーヘッドに取り付ける。シリンダーヘッドにボルトワッ
シャを仮止めする。

・ピストンリング部にエンジンオイルを少量塗布
し、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを薄く塗布する。カムチェーン
をシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

カム山
ボルトワッシャ・クランクケースにシリンダーガスケットが残った場合はスクレイパーにてきれいに取り除いておく。

●ピストンの取り付け・キットのピストンのリング溝をエアブローし、
ピストンリングを取り付ける。
※２ＮＤリング及びＴＯＰリングは文字が入っている面を上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。

※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように１２０度間隔でPY

・シリンダー上面を清掃・脱脂し、ノックピン、
カムチェーンガイド、キットのシリンダー
ヘッドガスケットを取り付ける。シリンダー
ヘッドの取り付け面を清掃・脱脂する。

取り付ける事。
マーク
マーク●シリンダーヘッドの取り付
け

ノックピン

トップリング●カムシャフトの交換

・シリンダーヘッドのボルトワッシャを取り外し、モリブデングリス塗布

セカンドリング

ノーマルカムシャフトを取り外す。
※カムシャフトが外し難い場合はロッカーアームの・ピストンピンサークリップ溝にピストンピンサー（黒色）

クリップを取り付ける。
サイド
レール

エキスパンダー

25mm※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

25mm

アジャストスクリューを更に緩め、取り外す。

ボルトワッシャシリンダーヘッド
ガスケット

カムチェーン
ガイド・エンジンの角度を調整し、フレームと当たらないようにシリンダーヘッドをシリンダース
タッドボルトに挿し込み、カムチェーンをシ
リンダーヘッドに通してシリンダーに取り付ける。

トップリングセカンドリング
ピストン

サイドレール
エキスパンダー拡大
ピストン
サークリップ合い口

断面にも注意切り欠き‑5‑Feb./20/ 13

を取り付け、シリンダーヘッドナットを対角に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締・カムスプロケットのボルト２本を取り付け、カム
スプロケットの番号順に規定トルクにて締め付ける。

め付ける。シリンダーヘッドのサイドボルト
２本を交互に数回に分けて締め付け、規定ト

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・ワッッシャ４個、シリンダーヘッドナット４個●バルブクリアランスの調整●エアシュラウドの取り付け

・フライホイールの Ｔ " マークがクランクケースの合わせマークに合い、カムスプロケットの・シールラバーをシリンダーヘッドに取り付けルクにて締め付ける。

認する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドナット・アジャストスクリューとバルブステムの間に０．１６ｍｍのシックネスゲージを挿し込み、引１CO： １ ８ Ｎ ・ ｍ （ １ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）サイドボルト

き抜くときに少し抵抗があるぐらいに合わせ、アジャストスクリューを固定してナットを締め付け： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）る。
バルブクリアランス： Ｉ Ｎ 、Ｅ Ｘ 共 に ０．１ ６ ｍ ｍ （ 冷 間 時 ）２ナット／ワッシャ

ボルトワッシャサイドボルト・仮止めしていたボルトワッシャを規定トルクにて締め付ける。

る。

○ " マークが前方に向き、且つタイミングマー
クがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確

シールラバー

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ ）・クーリングファンを２回転時計方向に回し、フラ
イホイールの Ｔ " マークがクランクケースの合
わせマークに合わせたとき、カムスプロケットのタイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確認する。
・カムチェーンテンショナーのプッシュロッドがロックしているか確認する。シリンダーにガスケット／ハーネスクランプブラケット／ガスケッ
ト／カムチェーンテンショナーの順に取り付け、２本のボルトを取り付ける。

・上下のシュラウドをシリンダヘッドのシール
ラバーに合わせて取り付け、左右の爪をはめ込む。
※ホースや配線を噛み込まない事。
スクリュー

コードクランプ

注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）・リアショックのロアマウントボルトを取り付

・フライホイールを時計方向に２回転まわし

け、規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。

PY・シリンダーヘッドカバーにシールラバーを取り付
け、シールラバーの画像に記す隅部分にシール剤を塗布する。
シール剤：スリーボンド５２１１Ｃ
又は相当品

ロアマウントボルト
ボルト

ガスケット

・フライホイールの Ｔ"マークがクランクケー
スの合わせマークに合っているか確認し、○ " マークを前方に向け、タイミングマー
クがヘッドカバー取り付け面と合うようにカ
ムスプロケットをカムチェーンに付け、カムシャフトに取り付ける。

シール剤塗布・シリンダーヘッドカバー／シールラバーをカバー

ガスケット

・カムチェーンテンショナーのストッパを反時計方
向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除する。カムチェーンテンショナーの溝にＯ―リングが付いている事を確認し、スクリューをカム
チェーンテンショナーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

シュラウド溝部

ボルト／ワッシャ・スクリュ−２本で上下のシュラウドを止め、ク
ランクケースにボルトワッシャ１本で取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー：０．８Ｎ・ｍ（０．１ｋｇｆ・ｍ）
ボルト／ワッシャ： ７ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・ファンカバーをはめ、シュラウドにスクリュ−
２本で、クランクケースにボルト２本で取り

ハーネス
クランプ
ブラケット

●カムスプロケットの取り付
け

シュラウド
の爪

隙間が変化している場合は再度調整する。この作
業を合うまで繰り返す。

トルク：２７Ｎ・ｍ（２．８ｋｇｆ・ｍ）

カムチェーン
テンショナーＴ"

マークをクランクケースの合わせマークに合わ
せ、バルブ隙間が変化していないか確認する。

ボルト／マウントラバー２個にて取り付け、規定トルクにて締め付ける。

※マウントラバーは ＵＰ" マークを上に向けて取付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー：０．８Ｎ・ｍ（０．１ｋｇｆ・ｍ）
ボルト： ７ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）り付ける事。

ボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）スクリュー

ト ル ク： ４ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ファンカバー・ケーブルステーをボルトにて取り付け、スロッ
トルケーブルを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

スクリュー
ボルト／マウントラバー

タイミング
マーク

ケーブルステーＯ―リング‑6‑

Feb./20/ 13

・油温センサーコードのクランプをシュラウド

・ラバーシートを取り付けたインテークマニホールに取り付け、コードをエアシュラウドのフックに取り付け、油温センサーのカプラを接続

ドをシリンダーヘッドに取り付け、ナット２個を規定トルクにて締め付ける。

する。

・ブリーザーホースをシリンダーヘッドカバーに接続し、シュラウドに取り付ける。

※キットのウエイトローラーは
ノーマルマフラでの推奨品を付属しております。マフラ等が変更されている場合はリセッティ

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）

油温センサーコードクランプ

CO・Ｏ 2 センサーコードのコネクターを接続し、ブリーザーホース・クラッチセンタホルダにてドライブプーリ
フェースを固定し、プーリーフェースナット

ラバーシートとワッシャを取り外し、ラチェットプレート、

ハイテンションコードのクランプをシュラウ

ドに取り付け、スパークプラグキャップを接続する。

●（ノーマル）エキゾースト
マフラの取り付け付ける。

スパークプラグキャップ※エキゾーストマフラが変更されている場合は、そのエキゾーストマ
フラの取り扱い説明書に従う事。

PY・フューエルチューブのクランプをボルトにて取り・エキゾーストマフラをセットし、エキゾーストパ
イプ部のナット２個、マフラマウントボルト２本を仮止めした後、規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。

クランプ

トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）注意：必ず規定トルクを守る事。

ナ ッ ト： １ ２ Ｎ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）マフラマウントボルト

フューエルチューブのクランプ

フック： ５ ９ Ｎ・ ｍ （ ６ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）Ｏ 2 センサーキャップ●インテークスタッドボルトの取り付け・ボルトワッシャ２本にてエアクリーナーケース・スタッドボルト２本をダブルナットの要領でシリンダーヘッドに取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ ）注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

ドライブフェイスフィン、ドライブプーリ
フェースを取り外す。

クランプ

ナット

コードをエアシュラウドのフックに取り付け、Ｏ 2 センサーキャップを接続する。

ングが必要となる場合があります。
※次のページに推奨ウエイトロー
ラーを記載しておりますので、ご参考下さい。

ブリーザーホース

フック

カプラ●ウエイトローラーの取り付
けを取り付ける。

ボルトワッシャクラッチセンタホルダ

・ランププレートとドライブフェースボスを押さえながら、ムーバブルドライブフェースを取り外す。

・ムーバブルドライブフェースとドライブプー
リフェース面をきれいに清掃・脱脂する。
・付属のウェイトローラーをムーバブルドライ
ブフェースにセットし、ランププレート／ス
ライドピースとドライブフェースボスを取り
付ける。

ナット

マフラマウントボルト

マフラ●Ｌ．ク ラ ン ク ケ ー ス カ バ ー の取り外し・ウエイトローラーが落下しないようにランプ
プレートを押さえながらドライブフェースボ
スと共にクランクシャフトに取り付ける。

・ボルトを取り外し、キックスターターアームを取り外す。ボルト／カラー３本を取り外し、アウ
ターカバーを取り外す。

ナット２個

キックスターターアーム

ボルト

インテークスタッドボルト
・クランクケースのブリーザーホースをエアクリー
ナーケースに取り付ける。

●マニホールドの取り付け・インシュレーターの裏表の溝にＯリングがついている事を確認し、インシュレーターをシ
リンダーヘッドインテークスタッドボルトに取り付ける。

エアクリーナーケース

ブリーザーホースアウターカバー※ドリブンプーリーを可能なだけ手で広げ、ドボルト／カラー・ボルト１３本を取り外し、Ｌ．クランクケースカ
バーを取り外す。ノックピン２個を取り外しておく。
ボルト・ドライブベルトをドライブフェースボスに通す。
ライブベルトを出来るだけ引き出しておいてからドライブフェースボスに通す。

Ｌ．クランクケースカバー

インシュレーター

リアブレーキ
ケーブルクランプ‑7‑

ベントホールカバー
Feb./20/ 13

・ドライブプーリーフェース、ドライブフェイス

・アウターカバーをボルト／カラー３本にて取り付

フィン、ラチェットプレートをクランクシャ

ける。アウターカバーのＨＯＮＤＡマークと平行

フトのスプライン形状に合わせて取り付ける。
※この時、ドライブプーリーフェースをドライになるようにキックスターターアームを差し込
み、ボルトを取り付け、規定トルクにて締め付け

ブフェースボス側に押し当て、完全に底付きさせる。
※ドライブベルトやフェース面に油脂を付着し●Ｓステージでの推奨ウエイトローラー

る。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト／カラー： １ ０ Ｎ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ないように注意。

CO
完全に底付きさせる

マフラ

装着パーツ
プーリー

推奨
ウエイトローラー

ノーマル

ノーマル

７ｇ×６ｐｃｓ（キット付属品）

弊社オーバル

ノーマル

６ｇ×６ｐｃｓ

ノーマル

弊社プーリー

弊社オーバル

弊社プーリー

キックスターターアームボルト： ２ ７ Ｎ・ ｍ （ ２ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）キックスターターアーム

ボルト

７ｇ×３ｐｃｓ
６ｇ×３ｐｃｓ

平行クランクシャフト

ラチェットプレート

ドライブフェースフィン

ランプ
プレート
ドライブプーリーフェース
ムーバブル
ドライブフェース
ドライブフェースボス

アウターカバー

ボルト／カラー

・Ｌ．クランクケースカバーダクトにＯリングとカラーがセットされている事を確認して車体にセットし、ボルト２本、スクリュー１本にて取り・プーリーフェースナットの座面にエンジンオ付ける。
イルを少量塗布してワッシャと共に取り付け、 ※無理やりセットして部品を傷つけないように注
クラッチセンタホルダにてドライブプーリ意。車体に簡単にセットする事が出来る。
フェースを固定しながら規定トルクにて締め
注意：必ず規定トルクを守る事。
付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

ト ル ク： １ ０ ８ Ｎ ・ ｍ（１１．０ｋｇｆ・ｍ）

PY

スクリュー
： ０ ．８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．１ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ボルト： ７ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

スクリュー

ボルト

Ｌ．クランクケースカバーダクト●Ｌ．クランクケースカバーの ●Ｆ .Ｉ .コントローラーの取り取り付け
付け
・Ｌ．クランクケースカバーガスケットが破損していないか確認する。ノックピン２個を取り付け、Ｌ．
クランクケースカバーを取り付け

・弊社製車種専用のＦ．Ｉ．
コントローラーを別途用意し、Ｆ．Ｉ．コントローラー付属の取扱説明書に従い、取り付ける。

る。ボルト１３本／リアブレーキケーブルク
ランプを取り付け、対角に数回に分けて規定トルクにて締め付ける。

●外装部品の取り付け

注意：必ず規定トルクを守る事。

・ホンダ純正サービスマニュアルを参考にして取り

トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）
ボルト

外した外装部品を逆の手順で取り付ける。

Ｌ．クランクケースカバー●走行前の注意
・燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている
場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替える。
・各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
・エンジンオイルが規定量入っているか確認する。
リアブレーキ
ケーブルクランプ

ベントホールカバー

・風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させる。
・エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオ
イルもれが無いか点検する。
・エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

ネジやナット等の緩みが無いか再度点検する。

ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７ＵＲＬ‑8‑

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Feb./20/ 13