緊急車両の燃料補給もできない︑供給をしなければ暖を取れない︑の人々を見ながら︑これは燃料の見えているが︑やれるだけはやらない中︑在庫が底をつくのは目に始めた︒燃料入荷の可能性も見えは︑震災の翌朝から燃料の提供を

写真・高田浩行

文・神津カンナ

どの佇まいは︑まさに東日本大震の東北の大都市が見せる悲しいほの賑わいもなく︑灯りも暗い︒こだ︒いつもの仙台とは違う︒街中も限定的というところがほとんどができないとか︑食事のサービス営業していても︑エアコンの利用停止しているところも未だ多く︑向かった︒仙台のホテルは営業を便で山形空港に入り︑車で仙台にしていたのか全く分からなくなっに横たわる漁船︑そこに何が存在に佇み︑焼けただれた漁船︑陸地ぎなぎ倒されている︒気仙沼漁港

景色は一変した︒すべてが根こそリアに車がさしかかったとたん︑る︒しかし︑津波が押し寄せたエ

淡路の時ほどではないように感じるが︑地震によるダメージは阪神

もちろん震災の被害は見受けられ一関市内から気仙沼市に入る︒

関与していることを痛感した︒

災というものの凄まじさを物語ってしまった地域を︑私は呆然と見

スファルト需要が減り︑事業から近年は公共事業が激減したためア残渣を砂利と混ぜて作る︒しかしファルトは石油精製の工程で出るれない︒この修復に使われるアスはうねり︑段差のある場所も数知

チで修復が行われているが︑路面仙沼に向かった︒東北道は急ピッしまった︒魚市場の前にあった本ていた大型タンクもすべて失ってたのは僅かに松川SSのみ︒持っサービスステーションの中で残った︒気仙沼市内に十二箇所あった社長の高橋正樹さんに話を伺っスステーション︵SS︶を訪れ︑稼働できた気仙沼商会松川サービ

震災後︑地域で唯一︑辛うじてつめた︒

撤退しているところも多いと聞い社も壊滅的被害を受けた︒
震災当夜︑避難所で濡れたまま辛い心を思い︑無事に戻ってくるればならないのですから︑彼らのいる︒そんな彼らを送り出さなけ者︑家族の安否が分からない者もす︒津波にのまれながら生還した任務を遂行しているが︑その拠点

国から部隊が集まり︑被災各地で動しているということになる︒全およそ日本全国の隊員の半数が活十万人体制で臨んでいる︒これは今回の震災のために︑自衛隊はその油に関して︑石油業界と今まで︑ただただ祈るだけでした﹂の一つ︑敷地面積︑約四万三千坪キロ︒これを一日に二十台ほどの電気︑ガス︑水道等︑いわゆるという石巻市総合運動公園を野営回︑特に連携を取り合ったのは自﹁ライフライン﹂と言われる分野と地としている︑東北方面隊第六師タンクローリーで輸送しました︒

共に︑油もまさにライフライン︒そ団︵山形︶と第九師団︵青森︶を衛隊だった︒

れを必死につなぎ止めたのは被災訪ねた︒

運転手はおしなべてみな被災者で五十キロ︑新潟往復では六百五十大変な業務です︒秋田往復は五百に補給に行き︑こちらに戻るのはさんは言う︒﹁日本海側の油槽所員も一人亡くなった︒常務の北嶋は︑そのうち十四台を失い︑乗務のタンクローリーを持つ大郷運輸

塩竃市に本社があり︑百二十台だった︒

リーによる︑日本海側からの輸送できるのは︑被災地のタンクロー検準備の必要があったが︑すぐにての貨車輸送︑東北道の利用は点ということだった︒在来線を使っい道路の再構築にも︑石油が深くた︒今回の震災の復興に欠かせな翌朝︑東北道を一関まで走り気ていた︒

四月十日の夜︑私は最終の臨時

東日本大震災現地ルポルタージュ

このままでは二次災害になると直ねばならない︒体力勝負の手回し

石油探訪

感した︒そして︑稼働の可能性の作業と︑元売りに供給してもらう元売りからの供給に目途が立ある松川SSを点検し︑停電のたち︑十四日からは発電機を調達し手だてを講じる二本立てで︑給油は︑一ℓ給油するのに手回しで二て︑サービスステーションでは手め地下タンクから汲み上げられな十回︒十ℓ入れるのに二百回︑装動ではなく給油できるようになっ制限をしながら松川店は立ち上置を回さなければならない作業︒

たが︑今度は避難所や病院などにい各種燃料を手動で汲みだし給油

社員の負担は計り知れない︒しかがった︒

し唯一生き残ったサービスステー

非常用電源の燃料を携行缶に詰めすることを決めた︒手動の装置ションの任務だ︒何と松川SS

震災直後からフル稼働した気仙沼商会 松川SS
（気仙沼市）者でもある地元の人々だった︒

TEL 03-5218-2305
石油連盟 広報グループ
http://www.paj.gr.jp/て運び︑給油する作業が始まる︒
今回の震災で︑石油業界は東北最大の出荷拠点である仙台製油所の操業が停止し︑太平洋側の十四車︶輸送︑そして東北道を使って海側を経由してのタンク車︵貨からのタンクローリー輸送︑日本たのは︑新潟や秋田等の日本海側態に陥ったのだ︒そこで考えられた︒被災地に油が行き渡らない事

津波等の被害で出荷不能になっ箇所の油槽所︵石油出荷基地︶が被災地でも一部を除き営業は正常化（気仙沼市）のタンクローリーによる緊急輸送

被災した市街地を走るタンクローリー（塩竃市）

がんばろう、東北！ がんばろう、日本！
PRない︒必死の努力で︑被災地域の油槽所としては初めて︑震災六日後に再開したこの油槽所は︑元売り五社がすべて利用できるように今回初めて取り決めた︒しかし課題は油槽所に小型タンカーが着桟できる状態を作ることだった︒補給がなくては油槽所は成り立たな

二等陸佐の西郷さんは地震発生︑約十時間後の夜中の一時に南三陸町に入った︒その四時間前に現地入りした斥候班の報告では︑どこもかしこも道が見えないという︒人命救助も物資輸送も︑道が確保されなければ何もできない︒

夜明けから大車輪で道の確保作業が始まった︒そしてその道を使って︑食料︑燃料を運び込む︒自己れるようになるまで一ヶ月半はかかると言われたが︑とてもそこまで待つことはできない︒国︑県︑港湾関係団体︑海上保安部の協力を得て︑掃海︑測量︑水深測定など必死の港湾整備が行われた︒そして震災十日後には二千トン級のタンカーが入れるようになり︑さらにその六日後︑五千トン級のタ完結型組織である自衛隊は︑食料も燃料も保持しているから︑それらを順次︑被災地に送り込むが︑料を自衛隊に送り込んだ︒

加え︑約五千本のドラム缶入り燃け︑タンクローリーによる供給に石油連盟は元売り各社に声をかだけでは賄いきれない量である︒

る︒もちろん自衛隊の自前の燃料三千五百本余り︑送り出していなドラム缶に充填するガソリンはそれぞれ七千本︑危険物ゆえ特殊

日現在︑ドラム缶で軽油︑灯油︑ていた様々な便利はあっというする態勢を整えなければ立ちゆかはある︒ここを拠点に燃料を出荷

遠方からのローリー輸送にも限界綱になった︒ドラム缶での補給︑塩竃油槽所が︑東北太平洋岸の命の中で被害が辛うじて少なかったされてしまったところもある︒そて出荷できなくなった︒津波で流震災後︑十四箇所の油槽所はすべ被災地の油槽所も踏ん張った︒

匂い︒ヘドロのようなもので靴が嘆︒画像や動画では感じられない

自衛隊という組織に対する感の脳 裏に甦 る ︒復 興の第一歩は︑そ人一人 の 手 書 き の 字 体 が ︑今 も 私ノートを 見 ながら話してくださる一

こに経 緯や想いを 書き 記していた︒

な一様にご自 分のノートを 持 ち ︑そかしだからと言って︑国民は青天ら学び取らなければ︑多くの犠牲大きな犠牲である︒しかしそこか教訓と位置づけるにはあまりも発車を待つ新潟・青森経由盛岡行き臨時石油専用貨物列車（横浜市）

これもまた底をつくことは目に見えている︒道の確保の後には燃料調達の難関があった︒自家発電も暖を取る術も︑重機を動かすのも︑被災地から出て行くのも︑すべて燃料にかかっている︒補給がなければ全てが動かない︒ロジスティックが最大の課題だった︒
その任務を背負うのは︑自らも被災した東北補給処多賀城燃料支所だった︒在庫の燃料︵灯油︑軽油︑ガソリン︶を一日で二十二日分︑吐き出し︑夜通しドラム缶に充填して︑三週間で一年分の燃料た︒他の油槽所も順次︑復旧し︑間に使えなくなった︒そうなっを被災地に送り出した︒四月十二

いま被災地の燃料確保はきちんとできるのか︒

た時︑私たちは自分の力で何が今回︑直接︑被災地を訪れて実なされはじめている︒

汚れてゆく実感︒冷蔵庫の中身やのよう な 手 書 きの 記 録 を 始 め ︑ひ今 回 ︑出 逢ったすべての方は ︑み衣服︑靴︑しゃもじ︑写真︑た す らにタンクローリーで 燃 料 を感したことは数知れない︒

等々︑ディテールとして︑夥しい

運 び 続ける 運 転 手 さん︑一缶 ︑二百井のコストを負担できるわけでは

TEL 03-5218-2305
石油連盟 広報グループ

い︒津波でやられ︑夥しい残骸でンカーが入港できるようになっ瓦礫の中に日用品を見て感じる言キログラムのドラム缶 を 連 日 扱 うない︒いったいどこまで求め︑どに対して私たちは顔向けができな

十埋め尽くされている港は︑船が入︒……
そして現代社会が抱える大きな自 衛 隊 員 ︑何 百 回 もの手 回しで給いようもない悲しさ矛盾も感じた︒一見︑非効率的にそして被災地を支えるのは︑家油 する 給 油 所の人 な ど ︑まさに人回︑燃料確保に貢献したものは︑族の安否も分からぬまま任務を遂

見えるドラム缶︑在来線ルートのそういう切り捨てられる運命に行していた多くの人々︑垣根を越の力で動き始めた︒

あったものも多い︒効率とは平時えた連携︑決断力だった︒

タンク貨車︑アスファルト︒今の理論なのだとしみじみ思う︒しこまで背負うのか︒これは石油のい︒いまを生きる私たち全てが︑日〜十二日︶

みならず電気にも言えることだ︒

月

その真価を問われているのである︒︵取材・撮影 平成二十三年

また︑便利とは何なのかとも思った︒当たり前のように使っ

四

http://www.paj.gr.jp/

石油業界調達のドラム缶入り石油製品を出荷する自衛隊員（多賀城駐屯地）
会社の垣根を越え出荷基地を共同利用（塩竃油槽所）

自衛隊の災害出動車両とタンクローリー（多賀城駐屯地）
大型船（5千トン積）投入で被災地向け供給を改善（塩竃油槽所）

がんばろう、東北！ がんばろう、日本！
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