④業務用車両共同運用システム mobi-system の現状について
西尾レントオール株式会社 取締役社長
サコス株式会社
社長室長

西尾公志
飛田政明

私どもの取り組みの特徴は、業務用車両ということで、トラック、バン、ダンプといった車両を中心としたシステムだという点です｡私どもはレンタカー事業をやっているので、日本でカーシェアリングを早く立ち上げるためには、道路運送法の８０条に基づく進め方をするのが一番早いであろうと考え、できるだけ同条の規定に沿ったシステムを考えていこうとしています。
○両社の概要
はじめに、西尾レントオールの概要を紹介します。当社は売上高約４００億円の会社です。主にブルドーザー、タワークレーンなどの建設機械、それからレンタカーもやっており、全部で５９万点、建設機械を中心にレンタルしている会社です。レンタカー登録している「わ」ナンバーの車両を現在、約３０００台運用しています。【西尾・サコス－２】
サコスは西尾レントオールのグループ会社であり、同様に建設機械を扱っていますが、若干特徴が異なっており、サコスは主に都市部、特に首都圏に強い会社で、ゼネコンをターゲットにしており、西尾は全国展開で道路とか設備業者をターゲットとしています。【西尾・サコス－３】
今回のモビ・システムについては、共同開発して、それぞれで事業展開していくことにより、普及を早めたいと考えています｡
イメージを掴んでいただくために、レンタル営業所の写真をご覧下さい。【西尾・サコス－４】は羽田の環状８号線沿いのところでレンタカーとか高所作業機のレンタルを中心に行っている営業所です。レンタカーの専門店も千葉や埼玉県入間郡にあり、合わせて２５０台ほどの車両で事業展開しています。【西尾・サコス－５】
私どもがカーシェアリングに最初に興味をもったのは、現在都市部でリフォーム、リニューアル工事が増えており、特殊な技術を持った中小の建設業者さんがその中でいろいろな工事をされている。そうすると、夜間とか休日の工事が非常に多くて、車を貸し出すときに従業員がそのために張り付いていなくてはならないということで、通信システムを活用して人手をかけないでレンタルするシステムという部分で興味を持ちました。
2001 年に少し調べて、2002 年 1 月にスイスの Mobility 社に見学に行って、その後自社でもやっていこうということで検討を開始しました。
○中小建設関連業者のニーズ【西尾・サコス－６】都市部の建設関連業者さんのニーズということで、大阪のとあるホームセンターにテナントとして入っている店の調査によると、来店される中小の建設関連業者さんが非常に多いのですが、平均従業員数７名程度、平均車両保有数３台程度の多種多様な業者さんです。

117【西尾・サコス－７】車両はバンやトラックを保有しておられるのですが、やはり、保有上、駐車場のことで問題を抱えておられます。
【西尾・サコス－８】レンタカーも大分借りておられますが、月に２~３回で、１回あたりの使用期間は２~３日というのが多くなっています。
【西尾・サコス－９】レンタカーとして借りられる車種は、２t、４t のトラック、クレーン付トラック、ダンプなどです。レンタカーは返す手間、営業時間上、夜や休日に利用し辛いというのが不便と感じられているということであり、ここで、easy and flexible といいますか、簡単で柔軟性のある車両ニーズがあるということが出ていると思います。
【西尾・サコス－１０】最近では環境問題、ＮＯx とＰＭに関する規制が厳しくなり、特に東京では今年の 10 月より規制が強化されて、中小の建設関連業者さんは車両の買い換えが遅れており、環境規制に対応した車両に買い換えるのか、レンタルに切り替えるのか、いま選択を迫られているような現状で、この 10 月からレンタカーのニーズが非常に増えています。そういう意味で、エコロジー、エコノミーというのもニーズとなってきています。
○モビ・システムのコンセプト、概要【西尾・サコス－１１】私どものモビ･システムのコンセプトですが、日本でより早く普及させていくためにはレンタカー型カーシェアリングがいいということで、道路運送法の８０条に沿った形でなるべく開発を進めていきたいということです。それと、業務用ということで多様な車種に対応しなければなりません。私どものシステムでは新車であろうが中古車であろうが既存の車であろうが、車種もガソリン車であろうがディーゼル車であろうが、どんな車にも付くということを考えてやっています。それと、カーシェアリングで動かないときはシステムを解除して普通のレンタカーとしても普通の営業所で活用できるようにしています。そういう部分で先ほどのアメリカのお話で車のコストを下げることが重要であるということを言われましたが、購入コストの安い中古車にも取り付けられて、しかも、余っているときには他の使い方もできるということは、コストを下げるという意
味では効果があると思います。それと、建設業界はコスト競争が激しいのでできるだけ安く、そのためにはハイテクばかりでなく若干のローテクといいますか、利用者にもご理解いただき、参加していただいてコストを下げることをコンセプトとしています。
【西尾・サコス－１２】モビ・システムの概要についてご説明します。このシステムはこれまでご紹介のあった皆様のシステムと似ており、会員になるには審査を受ける必要があり、免許証とか、資格とか、有効確認ですね、この辺を確認して契約を交わします。その際に料金の説明、貸し渡し約款の説明、取り扱い説明、こういったものを行い、承諾をもらったうえで会員カード、ＩＣカードを発行いたします。
【西尾・サコス－１３】車の借り方ですが、まず予約は電話とインターネットでできます。未整備の車は予約ができず、整備完了の車だけ予約ができるようになっています。ご利用の際はＩＣカードをカードリーダーにかざしていただきますと、ドアの鍵が解除されます。車内にボックスがあり、その中にエンジンキーが入っていますので、取り出してい118

ただきます｡そうすると、表示モニターに「点検をお願いします。」というメッセージが出ますので、それに伴ってエンジンをかけて始業点検をしてもらいます。最終的にチェックボタンを押して点検確認が終わりましたら、あとは利用という形になります。
【西尾・サコス－１４】乗車中は、予約の変更といったものとか給油の精算ができます。
給油に関しましては後日精算という形になります。何かあったら、コールセンターが２４時間やっているので、事故、故障などはそちらで対応します。
【西尾・サコス－１５】車の返却ですが、利用が終わりましたら、所定の車庫へ車を戻してもらいます。エンジンキーをキーボックスに返納し、ＩＣカードで車のドアを施錠して返却が完了します。
【西尾・サコス－１６】精算は銀行口座引き落としでやっています。
【西尾・サコス－１７】モビ･システムを行う上での法制面の問題点がいろいろあったので、概要でも簡単に説明しましたが、一応、対策を講じています｡８０条になるべく沿った形のシステムを検討しています。
【西尾・サコス－１８】ビジネス特許として、西尾、サコス、それにＮＥＣソフトさんとで共同出願ということで、要は点検情報のいろいろな入力、あるいはそれの集約についてのビジネスモデルを出願しています。やはり、８０条のもとでの展開ということでは、点検情報のやり取り、集約ということが不可欠であろうと思っています。
○事業展開スケジュール、将来構想【西尾・サコス－１９】まだ実験段階であり、実際にこのシステムを取り付けた車両は６台です。バンが３台、それから４t ダンプ１台、それからレンタカーではないのですが高所作業機械２台、計６台に取り付けており、ハードの耐久性、特にバッテリーなどの信頼性の実証試験をしています。来年の３月には実証実験を終え、来年の９月末までには６０台に取り付ける計画です。専門の店も２カ所ほど設置し、そこから枝分かれ式にステーションを配置していきたいと思っています｡【西尾・サコス－２０】いろいろなものに取り付けられるというのが当社のシステムの特徴であり、建設機械などへの取り付けを将来的には視野に入れています。たとえば、これは大規模現場ということで、左側の写真は羽田空港の中のワークステーションと呼ばれるところです。空港公団の土地ですが、ここにゼネコンさんや設備業者さんといった工事業者さんが事務所を造られ、機械をプールされています。現在は、それぞれの業者さんがそれぞれ手配されて、運送コストの問題、それから排ガスの問題、渋滞の問題とかで混雑しているところです。こういうところでもモビ・システムを活用し、機械の共同利用を提案できないか、という夢を持っています。それによって、排ガス問題、渋滞問題も緩和していけるのではないかと思っています｡右側の写真は首都高速の羽田事業所です。高速道路のメンテナンスの業者さんが一度ここへ入られて、そして工事用の車両に乗り換えて現場へ行くという場所です｡こういうところでも共同利用するような形で、各業者さんにカードを持っていただいて、共通で工事車両を利用していただければ、いちいちそれぞれが手配

119し、そしてそのために運送が頻繁に行われ、排ガス・渋滞問題を起こすのを、少しでも和らげることができるのではないかと思っています。
【西尾・サコス－２１】カーシェアリングをやられているところとの提携ですが、現在の法的な部分からいうと、やはりレンタカー事業でないと難しいのではないかという感じがします。そういう場合には私どもが事業者、車両使用者としてカーシェアリング・サービスを代行していくこともできるだろうと思っています。我々は様々な方面にこのシステムを応用していこうとしていますが、その際やはり、レンタカーとカーシェアリングとの兼ね合いというのも出てくると思います。レンタカーもどんどんサービスが向上してきて、その差というのが難しくなってくると思いますが、常に共同利用というカーシェアリングの原点をしっかり考えることがカーシェアリングの可能性を伸ばしていくのではないかと思います｡
質問：【西尾・サコス－１２】に「会員の審査を受ける」とありますが、審査内容についてご説明をお願いします。
回答：

免許証を持っているか、それが有効なものかどうかなどです。後は、一度登録すると、有効期限が切れる数ヶ月前には情報を提供して、再度更新状況を報告していただくという形になります。免許の有効期限、これが審査対象になります。
その他業務用車両には、クレーンの付いた車もあり、その場合は、５t 未満のクレーンの運転資格が必要になります。そういうものをきちっとチェックして、どの方はどの車に乗れるという部分を審査させていただかないと後で問題になります。
質問：

御社でやっておられるレンタカーとカーシェアリングとの料金体系の違いに関してお尋ねします。このカーシェアリングにしても時間は最低６時間ということであり、レンタカーと多分時間的には同じではないかと思うのですが、走行距離と時間課金ということでメリットがあるように書かれているのですが、その棲み分けといいますか、同じ社内でやっておられて、料金体系はどのように分けておられるのでしょうか。
回答： 一般的には時間的な考えでやっていますが、建設業界の場合ですと１日貸しとか、月極とか、そういう単位がほとんどなものですから、レンタカーに関しては時間単位はほとんどやっていません。一方、このモビ・システムでは時間単位でやっていきます。業務用は６時間でも充分時間が短い、ニーズ的にも、作業をして、帰ってくるのに６時間程度というのが一番多そうだということです。
カーシェアリングを１日借りても、燃料代込みでレンタカーの１日料金の 90%になるような料金設定をしています。

120

【西尾・サコス－１】

mobi ‐ system

業務用車両共同運用システム

mobi ‐ system の現状について
西尾レントオール株式会社
サコ
ス 株式会社

取締役社長
社長室長

西尾飛田

公志政明

【西尾・サコス－２】

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企業紹介

■設立

昭和３４年１０月■本社

大阪市中央区東心斎橋 1－11－17■事業内容

総合レンタルおよび関連事業
建設機械、産業用機械、通信・映像機器、イベント・展示会用品、アミューズメント機材、他■資本金

６０億４,５００万円

■売上高

３９９億

■従業員数

１,０２５名■営業所

全国 １６０ヶ所■大阪証券取引所
■関連会社

３００万円

市場第一部

（平成14年9月期）（平成14年3月1日上場）

サコス㈱、三興レンタル㈱、㈱三央、㈱トンネルのレンタル、㈱アールアンドアール、日本スピードショア㈱ 他

121

【西尾・サコス－３】

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企業紹介

■設立

昭和４２年

■本社

東京都品川区東五反田４－５－３

■事業内容
■資本金

９月

1.建設機械のレンタル、リース業
2.建設機械・産業機械等の輸出入及び販売業
８２億９００万円■売上高

１１６億円（平成15年3月期）■従業員数３５３名■営業所

全国 ３１ヶ所（首都圏２１ヶ所、関西１０ヶ所）■店頭 （現ジャスダック）登録

平成5年11月2日【西尾・サコス－４】

mobi ‐ system 建設機械レンタル 営業所写真

西 尾レ ントオ ール
羽田出張 所122【西尾・サコス－５】

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車両レンタル 営業所写真
西 尾レ ントオール← 千葉車 両センタ ー

西 尾レ ントオール
西関東車 両センター →【西尾・サコス－６】

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業務用車両ニーズ①－1（中小建設関連業者のニーズ）

西尾レントオール／コ ーナンＰＲＯ東淀川営業所（大 阪市）

来店ユーザーサンプル調査①業種（０２／３実施、３２社対象）

建築・リフォーム
管工事・衛生空調
土木
内装
材料販売
その他

②平均従業員数

７.３ 名③平均車両保有台数

２.９ 台

123

１１社（３４.４ ％）
８ （２５.０ ）３ （ ９.４ ）
３ （ ９.４ ）
３ （ ９.４ ）
４ （１２.４ ）【西尾・サコス－７】

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業務用車両ニーズ①－2（中小建設関連業者のニーズ）④保有車両車種（複数回答）

バン
乗用車
軽トラック
ワゴン
２ｔ平トラック
１ｔ平トラックその他

２４台（２５.８ ％）２１ （２２.６ ）
１４ （１５.１ ）
１３ （１４.０ ）１０ （１０.８ ）４ （ ４.３ ）７ （ ７.４ ）⑤保有して困っていること（複数回答）

駐車場コスト
駐車場確保
メンテ費用
購入コスト
その他

１７社（３７.０ ％）１３ （２８.３ ）１１ （２３.９ ）４ （ ８.７ ）１ （ ２.１ ）【西尾・サコス－８】

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業務用車両ニーズ①－3（中小建設関連業者のニーズ）⑥レンタカーを借りる回数

月１回
月２～３回
月４回以上
年数回

４社（１２.５ ％）
５ （１５.６ ）２ （ ６.３ ）２１ （６５.６ ）Ｅ⑦１回当たりの平均使用期間

１日
２～３日
１週間以内
１ヶ月以内
１ヶ月以上

124

１０社（３１.３ ％）１３ （４０.５ ）
６ （１８.８ ）２ （ ６.３ ）１ （ ３.１ ）【西尾・サコス－９】

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業務用車両ニーズ①－4（中小建設関連業者のニーズ）⑧レンタカー利用車種（複数回答）
２ｔ平トラック
２０社（４０．０ ％）４ｔ平トラック
４社（ ８．０ ％）
クレーン付トラック
７社（１４．０ ％ ）ダンプ
４社（ ８．０ ）⑨レンタカーで不便な点（複数回答）

１ｔトラック５社（１０．０ ％）軽トラック
３社（ ６．０ ％ ）乗用車・バン ４社（ ８．０ ％ ）その他
３社（ ６．０ ％ ）

返す手間
営業時間
近くにない
燃料を入れ返却

４社
６２
３

ＥＡＳＹ ＆ ＦＬＥＸＩＢＬＥ【西尾・サコス－１０】

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業務用車両ニーズ②（自動車環境規制の主な内容）

自動車窒素酸化物（ＮＯ Ｘ）・粒子状物質（ＰＭ）法① 対象物 質： ＮＯＸ、ＰＭ② 地域： 東京都 、千 葉 、埼 玉 ､神奈川 、 愛知 、三 重 、兵 庫の各 県と大阪 府の一 部③ 車種：対 象地域 内に登 録した トラッ ク 、バス 、特種 、デ ィーゼ ル乗用 車④ 開始時 期：２ ００２ 年１０ 月 （使用中の車両は０３年１０月）⑤ 対応方 法：適 合車へ の買い 替え⑥ 罰則な ど：車 検証の 不交付 、６ヶ 月以下 の懲役 または ２０万 円以下 の罰金（参考：日本経済新聞

ＥＣＯＮＯＭＹ ＆ ＥＣＯＬＯＧＹ125

2003年11月3日記事）

【西尾・サコス－１１】

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モビ・システムのコンセプト☆ レンタカー型カーシェアリング
☆ 多様な車種☆ 安価・利用者参加【西尾・サコス－１２】

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モビ・システムの概要①

会員になる会員の審査を受ける
契約を交わす会員カードをもらう126

【西尾・サコス－１３】

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モビ・システムの概要②

車を借りる

管理センター
利用者（会員）

予約を入れる
チェックイン
車のキーを取り出す
車両点検の確認
利用開始【西尾・サコス－１４】

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モビ・システムの概要③

乗車中予約の変更
給油の精算●盗難防止装置●車載情報
利用者・利用状況
運転免許・貸渡約款
車両点検状況

127

【西尾・サコス－１５】

mobi ‐ system

モビ・システムの概要④

車を返却する
車を車庫に戻す
車のキーを格納チェックアウト【西尾・サコス－１６】

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モビ・システムの概要⑤

精算する
請求書をもらう

支払いをする

BANK

ＢＡＮＫ

128

【西尾・サコス－１７】

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法制面の検討事項

１．貸渡料金・約款の掲示
２．貸渡証の交付・携行の指示 （貸渡簿の常備・２年間保存）
３．貸渡し時の本人確認 （免許証の確認）
４．出荷時の点検
５．入庫時の点検
６．貸渡し状況・整備状況の把握
７．取り扱い説明
８．貸渡実績報告書の提出 （走行距離・使用時間の管理）
９．駐車場・保管場所の問題
10．施錠（キー)の問題
11．故障・保険の問題 （処置方法・連絡先の記載）【西尾・サコス－１８】

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ビジネス特許について
西尾レントオール㈱、サコス㈱、ＮＥＣソフト㈱ 共同出願

管 理システム

＃１００
初期状態

電源投入

通信機器

ＤＢサーバ

電源投入

点検完了情報有のとき

車両管理サーバ

＃１０１
点検完了

車両の利用

点検完了情報無のとき

点検完了入力

＃１０２
点検未実施

インターネット
ＩＣカ ード

報知解除
点検完了入力＃１０３
点検未実施報知

利用者端末
・・・・・・

車両利用開始判定129

【西尾・サコス－１９】

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事業展開スケジュール

第１ステップ

第２ステップ第３ステップ

０３ ／１１～ ０４／３

０４ ／４～０ ４／９

０４ ／１０～ ０５／９

６ ～３０台３０ ～６０台

６０ ～１５０ 台

２ ～４ヶ所

１０ ヶ所

２０ ヶ所

‐‐‐‐‐‐‐‐‐

約 ２００人

約 ５００～１ ０００人

（実証実験）

期 間
車両台数
車両
ステ ーション数

会員数
進め方、
その他

・西尾・サ コスの 既存 ・専門 母店２ ヶ所の店 の活用
周 囲に各 ３ヶ所 の・専門 母店２ ヶ所設
ステ ーション設置
置 （環七沿 い周辺）・ステーシ ョン数の拡大【西尾・サコス－２０】

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将来構想①（大規模現場 における建機 共同利 用）

羽田空港 ワークステ ーション

首都高速 羽田事 業所

130【西尾・サコス－２１】

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将来構想②（各地の カーシェアリ ング事業者 との提 携）

企業・団体

業 務委託
カーシ ェアリングサ ービス提供

西尾・サコス

カーシェアリング会員

事 業者・車両 使用者【西尾・サコス－２２】

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問い合わせ先西尾レントオール株式会社
西関東車両センター：作田ＴＥＬ ０４９－２５９－２８５６
ＦＡＸ ０４９－２５９－３７５８

サコス株式会社
社長室：飛田 事業開発部：鈴木ＴＥＬ ０３－３４４２－３９００
ＦＡＸ ０３－３４４２－３９０１

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