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第43回 技術者交流フォーラム事業 in小樽
「インフラの既存ストック活用と観光」開催報告
寒地技術推進室員の高野宏康様からは、「小樽・後志における文化観

１．はじめに光の可能性～歴史文化と地域資源を活かした広域観光
技術者交流フォーラム事業は、地域において求めら～」と題して、近年、地域の歴史文化をその歴史的背れる技術開発や北海道総合開発計画の推進に資する技景や内容を含め発信し、地域振興につなげる文化観光

術開発などに関する情報交換、産学官の技術者交流及が注目されている中で、北前船をはじめ小樽・後志のび連携を目的とし、平成20年度から北海道各地で開催

歴史文化と食などの地域資源を組み合わせた事例をごし、今回が43回目となります。小樽市（小樽市民セン

紹介いただきました（写真－1）。

ターマリンホール）において「インフラの既存ストッ最初に日本遺産は、地域の歴史的魅力や特色を通じク活用と観光」と題し、インフラの既存ストックを活て、我が国の文化・伝統を語るストーリーとして、文用した、観光振興を図るための最近の取組をテーマと化庁が認定するものであって、そのストーリー上で欠して、令和5年9月20日（13:30～）に国土交通省北海

かせない魅力溢れる有形や無形の様々な文化財群を、道開発局小樽開発建設部、及び公益社団法人日本技術地域が主体となって総合的に整備・活用し、国内だけ士会北海道本部と共同で開催し、約154名の参加者がではなく、国外へも戦略的に発信していくことにより、ありました。

地域の活性化を図ることを目的としているとのご説明がありました。そして、日本遺産認定ストーリーの「荒波を越えた男たちの夢が紡いだ異空間〜北前船寄２．開催概要

港地・船主集落〜」、及び「本邦国策を北海道に観よ！
講演会場では、特別講演、及び一般講演が行われま～北の産業革命「炭鉄港」～」などに関して詳細を述した。また、展示コーナー会場（技術者交流会場）でべられました。また、日本遺産認定ストーリー、及びは、パネル展示（技術者交流）が行われました。

その構成文化財群などを活かした、小樽・後志における観光まちづくりに関してお話いただきました。

２．１

講演

２．１．１

２．１．２
特別講演

一般講演（１／３）

小樽開発建設部次長の斉藤敦志様からは、「小樽港小樽商科大学グローカル戦略推進センター客員研究

写真－1

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小樽商科大学グローカル戦略推進センター
客員研究員の高野宏康様

写真－2

小樽開発建設部次長の斉藤敦志様
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ふ頭再開発によるクルーズ振興」と題して、小樽港にいは観光雑誌や旅行雑誌の内容に基づくものが多数でおける老朽化した既設岸壁の改良など、ふ頭の再開発あって、その観光・旅行イメージは、最近のインバウによる、クルーズ振興・観光振興拠点づくりの取組をンド観光・旅行には当て嵌まらないとのお話がありまご紹介いただきました（写真－2）。

した。そのインバウンド観光・旅行の実態としては、最初に、クルーズ船について、大きさ、ランク、年自分好みの観光・旅行がSNS（ソーシャル・ネットワ

間日本人乗客数、我が国への年間外国人旅客数、我がーキング・サービス）などによって実現されている状国への年間寄港回数、及び地域への経済効果などをご況であるとのお話がありました。また、日本の観光政説明いただきました。また、クルーズ船の寄港地につ策、及びプロダクトアウト・マーケットインのバランいては、港湾施設、運行ルート、及び観光スポットなスなどについてご説明いただくとともに、行政が管理どを考慮して選定されているとのお話がありました。

しているインフラを活用した、観光の目的としての日続いて、小樽港におけるクルーズ振興について、年間本におけるモータースポーツ・アクティビティーの創

寄港回数、歓迎イベント、立地条件（観光スポットな造などについて述べられました。

ど）、課題、ふ頭の再開発構想、及び周辺地区の整備

２．１．４

一般講演（３／３）

イメージなどをご説明いただきました。そして、クル

寒地土木研究所地域景観チームの岩田圭佑主任研究ーズ岸壁の改良工事について、既設岸壁の老朽化状況、員から、「道の駅を地域振興につなげるために必要な改良岸壁の断面構造、背後地盤改良工の施工状況、前こと」と題して、寒地土木研究所が進めている研究の面地盤改良工の施工状況、及び上部工の施工状況など中から、道の駅を地域振興につなげるための、魅力的に関して詳細を述べられました。

な空間づくりと運営上のポイントについて紹介しまし２．１．３

た（写真－4）。

一般講演（２／３）

日本技術士会北海道本部社会活動委員会リージョナ

最初に、道の駅についての現状として、目的、誕生ルステート研究委員会の武山泰典様からは、「観光のの経緯、役割の変化、及び登録数の推移などを述べま定義と実態、そして今後の展開」と題して、観光につした。次に、道の駅は単なる沿道施設ではなく、道路いて、旅の目的という視点から実態を分類し、インフ利用者が休息や買い物に立ち寄ること、また、地域コラツーリズムの多様な展開を目指すとともに、新時代ミュニティーが創意工夫をして多様なサービスを提供の先端技術も視野に入れた取組についてご紹介いただ

すること、これらの相乗効果で地域振興につなげよう

きました（写真－3）。とする取組モデルであるとのお話をしました。続い最初に、観光の概念や観光の定義について、そして、て、道の駅に見られる課題として、道路利用者へのサ日本における観光の実態やインバウンド観光の実態にービス、道の駅そのものの運営、及び地域振興の効果ついて詳細を述べられました。今までの日本における発現に関する課題、また、その要因について詳細を述

観光の実態としては、日本人の旅行は、国内旅行と比べました。そして、道路利用者を惹き付けるための魅べて海外旅行が少なく、旅行代理店によるもの、ある

写真－3 日本技術士会北海道本部社会活動委員会
リージョナルステート研究委員会の武山泰典様
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写真－4 寒地土木研究所
地域景観チームの岩田圭佑主任研究員

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力的な空間づくり、及び運営方法について、道の駅ご真－6）。小樽開発建設部からは、小樽港の整備などにとの多様なサービスの提供事例などを説明し、最後に、関するパネルが出展されました。また寒地土木研究所

地域振興につなげるためのポイントについて、①「目からは、地域景観チーム、及び水産土木チームなどか標とする効果を明確に設定する。」、②「魅力的な空間、らそれぞれの研究概要を紹介するパネルを出展しまし及びサービスをきっかけに効果発現につなげる。」、③

た（写真－7及び写真－8）。

「経済的効果だけではなく、道路利用者や地域コミュニティーの交流を育むなどの社会的効果も高める必要

３．おわりにがある。
」とまとめました。
今回の内容について参加者へアンケートを実施した
２．２

パネル展示（技術者交流）

結果では、「大変有意義であった」、または「有意義で技術開発などに関する情報交換、産学官の技術者交あった」と回答した方が多数を占めておりました。多流及び連携を目的とし、展示コーナー会場（技術者交数のご参加、及びアンケートへのご協力など、誠にあ流会場）において、小樽商科大学、小樽開発建設部、りがとうございました。最後になりましたが、講演者、及び寒地土木研究所による、パネル展示（技術者交流）

展示コーナー会場出展者、並びに技術者交流フォーラが行われました（写真－5）。

ム事業の開催にあたりご協力いただきました関係各位

小樽商科大学からは、小樽・後志における北前船とのゆかりなどを紹介するパネルが出展されました（写

写真－5

写真－6

96に厚く御礼を申し上げます。
（文責：大野修）

展示コーナー会場（技術者交流会場）

写真－7

展示コーナー会場（寒地土木研究所パネル展示）

展示コーナー会場（小樽商科大学パネル展示）

写真－8

展示コーナー会場（寒地土木研究所パネル展示）
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