国土交通省 東京航空局
土木職 業務概要
2024年
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港ではたらく土木技術者■ わが国の経済発展と国際交流を支える国民の足として定着してきた航空。空港は航空輸送の拠点となる重要インフラです。

Airport Expert「私たちは空港専門の土木技術者です。」
滑走路、駐機場、空港特殊施設、地下構造物をはじめとする「空港土木施設」。
東京航空局（土木職）は、空の安全・安心を空港から支えるために空港土木施設の計画、建設、維持管理、防災、新技術開発に携わります。

東京国際空港（羽田空港）

1
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港が担う役割■ 航空輸送の拠点となる空港は国民の生活に欠かすことのできない様々な役割を担っています。

ヒトの移動
RoleofAirports●旅行・ビジネスによるヒトの移動に航空機は広く利用されています。
●島国であるわが国にとっては特に海外との移動手段に航空機は欠かせません。

災害復旧拠点●地震、津波などが発生した場合は周辺道路等の交通網が遮断されることがあります。そのような場合に空港を拠点とする災害復旧活動が威力を発揮します。

モノの輸送●少量で付加価値のある貨物（精密機器、医薬品等）、商品寿命が短く輸送スピードが求められる貨物（農産物、鮮魚、季節物）に、航空輸送は欠かせません。

救急搬送●一刻をあらそう医療等の救急搬送の拠点になります。

「空港」= 私たちがはたらく、まさにフィールドです。
2
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

航空局の組織■ 航空局土木職の組織系統は、本省航空局、地方航空局（東京・大阪）、空港事務所に役割分担されています。

国土交通省（本省）

航空局

航空保安大学校※２

空港出張所（本校・岩沼研修センター）（東京局9箇所・大阪局8箇所）

地方航空局※１

空港事務所

東京航空局
大阪航空局

東京航空局管轄（11箇所）
大阪航空局管轄（20箇所）

航空交通管制部※３

空港・航空路監視レーダー事務所（札幌・東京・神戸・福岡）（秋田・宮古）※１ 地 方 航 空 局：管轄区域における航空運送事業、航空機の安全の確保、航空機騒音対策、航空従事者の教育・養成、飛行場の設置・管理・環境対策に関する事務を行う。
＜東京航空局：新潟県、長野県、静岡県より東側 大阪航空局：石川県、富山県、岐阜県、愛知県より西側＞※２ 航空保安大学校：航空保安業務の専門家を養成する教育訓練機関。
＜航空管制科（航空管制官）、航空情報科（航空管制運航情報官）、航空電子科（航空管制技術官）＞※３ 航空交通管制部：管轄区域における航空交通管制、飛行計画に関する事務を行う。
（日本の管制空域を4ブロックに分け航空管制官が24時間体制で 航空路（エンルート）管制業務を行っている。）

3
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau✈

全国各地の活躍フィールド（東日本）

稚内空港（北海道エアポート（株））※民営化■ 国が管理する空港をはじめとする、全国各地の空港に関わり、施設の整備・維持管理に携わります。
丘珠空港

国土交通省 東京航空局● 東日本の空港を管轄する東京航空局では、本省のサポート役として、飛行場の設置・管理に関する施策の具体化、各空港での業務を統括マネジメントします。
● 空港事務所では、空港現場の最前線で安全・安心を確保するための施設の整備・維持管理に関する業務を行います。北国の空港では積雪による空港運用への影響を最小限にとどめる様々な措置を講じます。

✈◎北海道開発局✈新千歳空港（北海道エアポート（株））✈ ※民営化
函館空港（北海道エアポート（株））
※民営化

✈✈
釧路空港
（北海道エアポート（株））
民営化

三沢空港

国土交通省(本省） 航空局● 国土交通省航空局では、空港に関する予算、計画、技術基準・開発業務に携わります。
東京航空局● 国際会議への出席やJICA関連など、国際的な業務に携わる場合もあります。
新潟空港

✈仙台空港

✈（仙台国際空港（株））※民営化● 本省航空局■ 地方航空局✈ 空港事務所（国管理空港※民営化除く）：土木職配置97空港✈ 百里空港

東京航空局

本省航空局

◎ 出向ポスト✈ ◎成田国際空港（成田国際空港（株））✈ 東京国際空港◎関東地方整備局◎国土技術政策総合研究所

4東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau全国各地の活躍フィールド（西日本）
国土交通省 大阪航空局● 西日本の空港を管轄する大阪航空局では、本省のサポート役として施策の具体化、各空港での業務を統括マネジメントします。

大阪航空局◎沖縄総合事務局✈●空港事務所では、空港事務所では、空港現場の最前線で安全・安心を確保するための施設の整備・維持管

那覇空港
小松空港

✈

理に関する業務を行います。沖縄・九州をはじめとする台風、大雨被害から空港運用を守るための様々な措置を講じます。

美保空港

✈

広島空港
（広島国際空港（株））
※民営化
✈
高松空港
中国地方整備局◎
福岡空港（高松空港（株））
北九州空港（福岡国際空港（株））
岩国空港
※民営化
※民営化

✈✈

九州地方整備局◎

✈

✈

大分空港

✈

長崎空港

✈✈

✈

✈

✈

大阪航空局

✈ ✈ 八尾空港✈◎中部国際空港（中部国際空港（株））

徳島空港 ◎関西国際空港✈（関西エアポート（株））

高知空港

熊本空港（熊本国際空港（株））
※民営化

鹿児島空港

松山空港

✈大阪国際空港（関西エアポート（株））

✈

宮崎空港

■ 地方航空局✈ 空港事務所（国管理空港※民営化除く）：土木職配置◎ 出向ポスト

5
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

東京航空局管内 管理空港（東日本）
東京国際空港面積1,522ha
滑走路（長さ✕幅）（A）3,000m✕60m（B）2,500m✕60m（C）3,360m✕60m（D) 2,500m✕60m

新潟空港

丘珠空港
（共用飛行場）

面積 ：197ha
滑走路（長さ✕幅）(A) 1,314m×45m(B) 2,500m×45m

滑走路（長さ✕幅）
1,500m×45m
滑走路（長さ✕幅）(A) 2,700m×45m(B）2,700m×45m

百里空港（共用飛行場）

三沢空港（共用飛行場）

滑走路（長さ✕幅）
3,050m×45m

函館空港

新千歳空港

釧路空港

稚内空港仙台空港

6

東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港土木施設の概要
管制塔
管制通信施設
付帯施設
鋼製柵、FRP柵等

航空貨物施設

地下構造物
共同溝等例）航空局の管理空港
ﾀｰﾐﾅﾙ地域
道路・駐車場舗装等

空港旅客ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ
航空機格納庫ﾚｰﾀﾞｰ施設
航空機燃料
給油施設

駐機場（エプロン）

航空灯火施設

着陸帯

誘導路
滑走路
進入灯橋梁

空港設置・管理者の施設（赤着色：空港土木施設）

着陸誘導施設民間事業者の施設
空港用地
滑走路等舗装地下構造物

空港用地

ターミナル地域

道路・駐車場舗装(As舗装等)、橋梁(鋼橋、Co橋)、案内標
識、 歩道ルーフ滑走路(As舗装)、誘導路(As,Co舗装)、エプロン(Co,As舗装)

付帯施設

鋼製柵、FRP製柵、排水施設(排水溝、調節池等)、 消防水
利施設(貯水槽、消火栓)

共同溝、地下道、幹線排水溝

その他施設

進入灯橋梁、人工地盤

埋立用地、切・盛土 (高盛土)用地、護岸

7

東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港基盤を支える土木施設■ 航空機の離着陸、旅客や貨物の輸送拠点となる空港。この基盤を支える空港土木施設がしごとのターゲットです。

きめ細やかなメンテナンス
航空機の安全運航及び定時性の確保を目的として、各土木施設（滑走路・誘導路・駐機場・着陸帯等）の機能を正常に保つため、年間を通じて、点検、清掃、修繕、除雪作業を実施しています。

強靱な舗装
航空機の離着陸に必要な滑走路は、大型重量級機材が高速走行で離陸し、強い衝撃で着陸を行います。私たちは空港に必要とされる高強度の舗装を建設・維持管理します。

空港スペシャルな施設
航空灯火施設や航空無線施設の基盤となる、空港内にある特殊性の強い橋梁や用地の整備・維持管理を行います。

空港という名のまちづくり
空港用地は広大であるため、まちづくりの基盤整備のように、電源供給や排水施設の地下埋設施設を整備・維持管理します。

8
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港土木施設エキスパートの多様な業務■ 空港土木施設に関するスキルをベースに、空港のエキスパートとして様々な業務に取り組みます。
MaintenanceManagement

Planning

Regulation

空港土木施設の整備・維持管理

空港整備計画の立案●空港等の設置や改良の整備計画立案

レギュレーション業務●維持管理・更新計画書の策定●空港施設設置申請に係る審査・承認●空港等の安全監督業務●土木工事の発注（設計、積算）・監督●空港等の定期検査

Technology
Development

Support

地方空港管理者支援

技術開発の推進業務●管理者合同会議による連携・支援●舗装の点検・診断手法の技術開発●維持管理等の情報交換窓口業務

Contract
Screening

契約審査業務

●生産性・安全性向上のためのICT

Database
Management

情報の見える化業務

Disaster
Recovery

自然災害復旧支援●入札・契約の技術的事項に関する審査●空港土木施設台帳等の整備や更新●被災空港等への迅速な復旧支援活動●公共工事の品質確保に関する業務●点検履歴等のデータベース更新（TEC-FORCE の支援活動）

9

東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

空港ではたらくということ■ 空港内での業務には、空港関係者との様々なやりとりがあります。また航空機と至近距離での作業もあるので注意が必要です。

■ 管制官と交信■ 専門用語が飛び交う ！

●現場作業に際しては、管制塔（タワー）の管制官と無線交信が必要です。
●作業計画の際に管制官との事前調整が必要です。

●航空業界のルールは世界共通です。
●施設名称をはじめとした、業務内で使用する単語には、英語をベースとした様々な専門用語が使用されます。
例）エプロン？（＝駐機場のことです）■ 航空機に注意 ！

■ 航空会社とディスカッション●航空機に接近して作業を行う場合もあります。
●航空機は大型の機材もあるため急には止まれません。

●空港での工事は通行止め等の制限を行う場合があるので航空会社との連携が必要です。
●整備計画にあたってパイロットからの意見を聴取する場合もあります。

10
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau土木職のキャリアパス
■ 空港事務所や地方航空局で採用され、概ね２～３年ごとに異動し、様々なポストを経験していきます。また、キャリアの途中で関連する研究所や空港会社、地方整備局へ出向し経験を積むこともあります。

＜キャリアモデルの一例＞

40歳代

専門官
主幹施設運用管理官

30歳代

係長
施設運用管理官

20歳代

施設運用管理官・先任付

地方航空局課長・課長補佐
先任施設運用管理官

本省航空局

50歳代

空港事務所部長
次長・空港長係員

キャリアスタート11
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau土木職の研修制度■ 業務スキル向上のために創設されている様々な研修により理解を深めることができます。
○ 航空局では入省してすぐに国家公務員としての使命、役割を学ぶ新規採用職員研修を実施しています。
○ その後、業務・経験に応じた実務的な研修や各分野の専門的な研修を国土交通大学校柏研修センター・航空保安大学校・国土技術政策総合研究所等で実施しています。
キャリアに応じた研修

課長・先任施設運用管理官■ 先任施設運用管理官研修

専門官・主幹施設運用管理官■ 空港技術者研修（上級）係長・施設運用管理官■空港技術者研修（中堅）

係員・先任施設運用管理官付■空港技術者研修（初任）■空港整備・管理運営研修

専門研修■空港技術災害対策研修■空港積算・施設CALSコース■空港調査・設計コース■空港施設維持管理コース■空港計画コース■国際空港コース 他

その他の研修■国土交通省新規採用職員研修■行政職研修（人事院/必要に応じて）〇中堅係員研修〇係長研修〇課長級研修 他

12
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau給与・勤務時間等■ 採用当初の給与
月給２４万０９００円（職務経験を考慮の上で決定）
例）東京航空局 係長３０歳例／月２８万９０８０円※（大卒：職歴８年）※ 地域手当（俸給等の２０％）を加算した合計額■ 各種手当（令和６年４月現在）
扶 養 手 当初任給を引上げ(高卒:約８％[12,000円] 大卒:約６％[11,000円] )、ボーナスを0.10月分引上げ＝2023年度給与について（令和5年8月7日人事院勧告）＝

子月額10,000円等を支給

地 域 手 当東京都特別区内に勤務する場合、俸給等の20%を支給

広域異動手当官署間で広域な異動を行った場合、俸給等の10％（5％）を支給■ 勤務時間・休暇等
勤務時間は１日：７時間４５分（週３８時間４５分）、原則として土、日曜日及び祝日等、年末年始（１２月２９日～１月３日）は休みです。ただし、官署によっては、交替制勤務となる場合もあります。
休暇には、年２０日の年次休暇（４月１日採用の場合、その年は１５日。休暇の未使用分は２０日を限度として翌年に繰り越し）のほか、病気休暇、特別休暇（夏季・結婚・出産・忌引・看護・ボランティア等）、介護休暇があります。

扶養親族がいる場合、※地域手当が支給される場合、地域手当の支給割合を減じた割合

住 居 手 当借家に住んでいる者等に、月額最高28,000円を支給

通 勤 手 当交通機関利用者に、１箇月当たり最高55,000円を支給

期 末 手 当勤 勉 手 当１年間に俸給等の約4.5月分（６月、１２月に支給）

そ

超過勤務手当、夜勤手当、休日給等の他

13
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureauワークライフバランス（仕事と生活の調和のための制度）■ 仕事と育児の両立のための主な支援制度と利用可能期間
産前休暇・産後休暇
育児参加のための休暇
配偶者出産休暇

出産の６週間前から８週間後までの休暇
妻の産前・産後休暇中に就学前の子を養育するための休暇（５日）
妻の出産の付添いなどのための休暇（２日）

保育時間

授乳や託児所等への送迎などのための休暇（子が１歳になるまで、１日２回それぞれ３０分以内）

子の看護休暇子の急な発熱などの際の看護のための休暇（子が就学するまで、年５日）

育児休業

子を養育するための休業（子が３歳になるまで）

育児短時間勤務

子を養育するための短時間での勤務（子が就学するまで）

育児時間

子を養育するため１日の勤務時間の一部を勤務しない（子が就学するまで、１日２時間以内）

超過勤務の免除

子を養育するため職員の超過勤務を免除する制度（子が３歳になるまで）超過勤務及び深夜勤務の制限

子を養育するため超過勤務の制限（月２４時間以内かつ年１５０時間以内）、深夜勤務の制限（子が就学するまで）

早出遅出勤務

放課後児童クラブへの送迎などのための勤務時間帯の変更

14
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

各官署の勤務時間■ 本省、東京航空局、東京空港事務所（輪番者は除く）
Ａ：８時３０分～１７時１５分 Ｄ：９時１５分～１８時００分
Ｂ：８時４５分～１７時３０分 Ｅ：９時３０分～１８時１５分
Ｃ：９時００分～１７時４５分（東京・那覇空港事務所の交代制勤務者の1日）■ 大阪航空局
Ａ：８時３０分～１７時１５分
Ｂ：９時００分～１７時４５分■ その他の地方空港事務所
８時３０分～１７時１５分■ 休憩時間（１時間）
１２時００分～１３時００分■ 東京空港事務所及び那覇空港事務所（交代制勤務）
Ａ： ８時３０分～１６時４５分
Ｂ：１６時００分～２４時００分

本

Ｂ：００時００分～ ９時００分
Ｘ：公休
Ａ，Ｂ，Ｂ，Ｘを４週間繰返し勤務
ただし、４週間の勤務の間に８日の公休日を設ける。

15
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureauよくある質問
Q1. 求める人材について

Q4. 地方整備局との違いについて

Ａ: 日々発展する航空を取り巻く環境の変化に迅速に対応できる

Ａ: 国土交通省には各地方に地方整備局と言う組織があり、地方整備局の「応用力」、航空局ならではの多様な職種の仲間と協調できる「コミュニケーション能力」、どのような仕事にもポジティブに取組む「前向き力」を持っている人を求めています。

Q2. 人事異動について
Ａ: 転勤の範囲は全国であり、異動周期は２～３年程度です。
なお、北海道地域の勤務地はなく、関東および近畿、沖縄の勤務地が増えると思われます。

港湾空港部でも空港土木業務の一部を担当していることから、地方航空局との違いについて質問を受けることが多いのでご説明します。
私たち地方航空局では土木施設の維持管理をメインとし、保守、補修、改修を担当し、整備局では新規や改良整備事業のみを担当しています。
改良整備部門は、地方航空局と各地方整備局との調整により分担を決めています。
地方航空局と比べると、地方整備局の方が組織体制が大きいため比較的大きな整備工事を扱う事が多いですが、地方航空局から整備局に出向する機会があります。

Q3. 空港土木職員に必要な資格などについて

Q5. 採用実績について

Ａ: 土木関連：土木技術関連では取得が必須の資格はありませんが、Ａ: 術区分（土木）の合格者をメインに、大学、短期大学、大学院、高等

空港土木業務に携わる上で役に立つことも多いので、なるべく取得されることをお勧めします。現役職員も、技術士や土木施工管理技士などを受験する人が増えています。
語学能力：外語能力は必須ではありませんが、一部の部署では相応の英語力が必要になりますので、語学スキルを活かした業務に携わることもできます。
運転免許：施設点検や工事監督等の現場業務の移動手段として自動車を利用しますので、普通自動車免許（１種）の取得は必須です。採用
面接の時点では不要です
が、採用着任時までには必ず取得して下さい。

国家公務員採用一般職試験（大卒程度試験）及び（高卒者試験）の技専門学校、専門学校など、高校卒業以上の方々から幅広く採用しています。民間企業を経験し、即戦力として期待できる方も歓迎します。
令和6年4月現在、総勢１４６名の土木職員のうち５名が女性です。
土木職に限ると女性職員の人数はまだ少ないのですが、航空局内の他職種には女性職員が大勢いますので、女性も安心して働くことができる職場です。 空港土木職は女性の採用希望者も大歓迎です。
採用人数（うち、女性）
採用年度

大卒程度試験

高卒程度試験

令和03年度

1名(0名）

2名(0名）

令和04年度5名(1名)

0名(0名）

令和05年度4名(1名）

1名(1名）

令和06年度3名(1名）

5名(1名)

16東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau問い合わせ先【東京航空局】
住所：〒102-0074
東京都千代田区九段南1-1-15
九段第２合同庁舎
部署：空港部土木課（１４階）
担当：木村 照幸（きむら てるゆき）
電話：０３－５２７５－９２９５
アクセス：東京メトロ東西線・半蔵門線、都営地下鉄新宿線「九段下駅」
６番出口から徒歩５分
URL：https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/【大 阪 航 空 局 】
住所：〒540-8559
大阪府大阪市中央区大手前3-1-41
大手前合同庁舎
部署：空港部土木課（１１階）
担当：小原 政克（こはら まさかつ）
電話：06-6937-2733
アクセス:Osaka Metro 谷町線・中央線「谷町四丁目」駅 1-B出口から 徒歩約３分

URL： https://www.cab.mlit.go.jp/wcab

1718
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau

ＭＥＭＯ

19
東京航空局土木課
East Japan Civil Aviation Bureau