原議保存期間 30年（令和34年３月31日まで）
有 効 期 間 一種（令和９年３月31日まで）
各 地 方 機 関 の 長
各 都 道 府 県 警察 の 長殿（参考送付先）警 察 庁 丙 運 発 第 1 8 号
令 和 ４ 年 ３ 月 ７ 日
警

察

庁

交

通

局

長

各 附 属 機 関 の 長

指定自動車教習所の教習の標準について（通達）指定自動車教習所における教習方法等については、「指定自動車教習所の教習の標準について（通達）」（令和３年５月13日付け警察庁丙運発第６号）により通知しているところであるが、道路交通法の一部を改正する法律（令和２年法律第42号）、道路交通法
施行令の一部を改正する政令（令和４年政令第16号）及び道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令（令和４年内閣府令第７号。以下「改正府令」という。）により、普通自動車免許を有する者からの申請に基づき、運転することができる普通自動車を改正
府令による改正後の道路交通法施行規則（昭和35年総理府令第60号）第18条の６第１項
各号のいずれかに該当するものに限定する条件を当該普通自動車免許に付すこととされるとともに、この条件を変更（解除）するに当たっては都道府県公安委員会が審査を行うこととされたこと等から、所要の改正を行い、令和４年５月13日から運用することとしたので、事務処理上遺憾のないようにされたい。
なお、旧通達は、同日をもって廃止する。

別添

指定自動車教 習所の教習の 標準

警察庁交通局運転免許課

凡例
１「府令 」･･･････道 路交通 法施 行規 則（昭 和35年総 理府令 第60号 ）２ 「教 習規則 」･･･指 定自動 車教 習所等 の教 習の基 準の細 目に 関す る規則（ 平成 10年 国家 公安委 員会規 則第 13号）

目

次

第１

一般的な教習方法の標準………………………………………………………………

１

１

自動車教習所への入所者の取扱い……………………………………………………

１(1)

教習生の入所制限……………………………………………………………………

１(2)

入所時と入所後の教習内容に差異が生じた場合の措置…………………………

１

応急救護処置教習の免除者の取扱い…………………………………………………

１(1)

応急救護処置教習の免除対象者……………………………………………………

１(2)

免除対象者の確認方法………………………………………………………………

２

技能教習及び学科教習に共通する一般的な教習方法の標準………………………

２(1)

実質教習時間の確保…………………………………………………………………

２(2)

準備時間の確保………………………………………………………………………

３

技能教習の一般的な教習方法の標準…………………………………………………

３(1)

１日当たりの教習時限数の制限……………………………………………………

３(2)

性格等に関する運転適性検査の結果に応じた技能教習の実施…………………

４(3)

場内教習及び路上教習………………………………………………………………

４(4)

運転シミュレーターによる教習……………………………………………………

５(5)

大型二輪免許又は普通二輪免許に係る教習における集団教習…………………

５(6)

教習の移行……………………………………………………………………………

６(7)

教習効果の確認（みきわめ）………………………………………………………

８(8)

仮免許を取り消された者に対する教習（補充教習）……………………………

８(9)

自衛隊用自動車大型免許に係る技能教習…………………………………………

９

学科教習の一般的な教習方法の標準…………………………………………………

９(1)

学科教習の合同………………………………………………………………………

９(2)

必要な教材の使用……………………………………………………………………

９(3)

教習効果の確認………………………………………………………………………

10

第２大型免許及び中型免許に係る技能教習の標準………………………………………

11

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

11

(1)

目標……………………………………………………………………………………

11

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

11

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

13

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

13

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

15

(1)

目標……………………………………………………………………………………

15

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

15

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

16

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

17

２

３

４

５

２

- 目次 1 -第３準中型免許に係る技能教習の標準……………………………………………………

25

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

25

(1)

目標……………………………………………………………………………………

25

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

25

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

27

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

28

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

29

(1)

目標……………………………………………………………………………………

29

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

29

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

31

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

32

第４普通免許に係る技能教習の標準………………………………………………………

37

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

37

(1)

目標……………………………………………………………………………………

37

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

37

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

38

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

38

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

39

(1)

目標……………………………………………………………………………………

39

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

39

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

40

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

40

第５

ＡＴ限定普通免許に係る技能教習の標準……………………………………………

43

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

43

(1)

目標……………………………………………………………………………………

43

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

43

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

44

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

44

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

45

(1)

目標……………………………………………………………………………………

45

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

45

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

46

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

46

２

２

２

- 目次 2 -第６大型二輪免許に係る技能教習の標準…………………………………………………

49

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

49

(1)

目標……………………………………………………………………………………

49

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

49

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

50

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

50

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

52

(1)

目標……………………………………………………………………………………

52

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

52

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

53

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

53

第７

ＡＴ限定大型二輪免許に係る技能教習の標準………………………………………

55

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

55

(1)

目標……………………………………………………………………………………

55

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

55

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

56

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

56

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

57

(1)

目標……………………………………………………………………………………

57

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

57

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

58

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

58

第８

普通二輪免許に係る技能教習の標準…………………………………………………

60

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

60

(1)

目標……………………………………………………………………………………

60

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

60

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

61

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

61

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

62

(1)

目標……………………………………………………………………………………

62

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

62

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

63

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

63

第９

ＡＴ限定普通二輪免許に係る技能教習の標準………………………………………

65

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

65

２

２

２

- 目次 3 -(1)

目標……………………………………………………………………………………

65

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

65

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

66

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

66

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

67

(1)

目標……………………………………………………………………………………

67

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

67

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

68

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

68

第10

大型第二種免許及び中型第二種免許に係る技能教習の標準………………………

70

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

70

(1)

目標……………………………………………………………………………………

70

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

70

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

72

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

72

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

74

(1)

目標……………………………………………………………………………………

74

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

74

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

75

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

76

第11

普通第二種免許・ＡＴ限定普通第二種免許に係る技能教習の標準………………

84

１

基本操作及び基本走行（第１段階）…………………………………………………

84

(1)

目標……………………………………………………………………………………

84

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

84

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

86

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

86

応用走行（第２段階）…………………………………………………………………

87

(1)

目標……………………………………………………………………………………

87

(2)

教習の科目……………………………………………………………………………

87

(3)

教習時間………………………………………………………………………………

88

(4)

教習方法………………………………………………………………………………

89

第12

限定解除に係る技能教習の標準………………………………………………………

93

１

教習の内容及び教習方法………………………………………………………………

93

限定解除に係る教習の内容及び方法………………………………………………

93

２

２

２

(1)

- 目次 4 -(2)中型車（８ｔ）限定中型免許及び中型車（８ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法………………………………………………………

(3)

93

準中型車（５ｔ）限定準中型免許及び準中型車（５ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法………………………………………………

(4)

94

ＡＴ限定普通免許及びＡＴ限定普通第二種免許の限定解除に係る教習の内容
及び方法…………………………………………………………………………………

(5)

95

限定付き二輪免許の限定解除に係る教習の内容及び方法………………………

95

２

教習時間…………………………………………………………………………………

96

第13

第一種免許に係る学科教習の標準……………………………………………………

99

１

学科（一）（第１段階）………………………………………………………………

99

(1)

教習の科目……………………………………………………………………………

99

(2)

教習時間……………………………………………………………………………… 100(3)

教習方法……………………………………………………………………………… 100

２

学科（二）（第２段階）……………………………………………………………… 101(1)

教習の科目…………………………………………………………………………… 101(2)

教習時間……………………………………………………………………………… 103(3)

教習方法……………………………………………………………………………… 104

第14

第二種免許に係る学科教習の標準…………………………………………………… 106

１

学科（一）（第１段階）……………………………………………………………… 106(1)

教習の科目…………………………………………………………………………… 106(2)

教習時間……………………………………………………………………………… 107(3)

教習方法……………………………………………………………………………… 107

２

学科（二）（第２段階）……………………………………………………………… 108(1)

教習の科目…………………………………………………………………………… 108(2)

教習時間……………………………………………………………………………… 109(3)

教習方法……………………………………………………………………………… 109

別添

スキッド教習車コース………………………………………………………………… 111- 目次 5 -第１１

一般的 な教習 方法 の標準
自 動車教 習所へ の入 所者の 取扱 い(1)

教 習生の 入所 制限
教習生として入所させる者の数は、当該自動車教習所の規模に応じ適正なも のとさ せるこ と。

(2)

入 所時と 入所 後の教 習内 容に差 異が 生じた 場合 の措置
入所後、異種免許を取得したり、取得していた免許の取消処分を受けるな

ど、教習内容が入所時と入所後で差異が生じた教習生については、次により調 整を行 わせる こと 。
ア

入所後、異種免許を取得し教習を行わないことができることとなった場合(ｱ)

技能教習は、当該段階の中で項目名ごとに教習を要しないものとして調整 させる こと 。
(ｲ)

学科教習は、当該異種免許を受けている者に対する学科教習の科目の基 準 に つい て の 細 目 とし て 法 令 の 規 定 によ り 行 う こ と と する も のを 除き 、
以 後 の 教習 は 行 わ な いも の と し て 調 整 させ る こ と （ 府 令 第33条 第１ 項、 同
別表 第４の ２の 表、教 習規 則第１ 条第 ４項）。
イ

入所後、免許の取消処分を受けるなど学科教習を受ける必要が生じた場合
原則 として 全て の教習 段階 の学科 教習 を行う こと。
な お 、 技能 教 習 の 第 １段 階 を 教 習 中 の 場合 は 、 技 能 教 習 の第 １ 段階 修了 ま
でに学科教習の第１段階を行わせること。ただし、大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許に係る技能教習の第２段階を教習中の場合は、学科教習 の第２ 段階 から受 けさ せるこ とが できる もの とする こと。

２

応 急救護 処置教 習の 免除者 の取 扱い(1)

応 急救護 処置 教習の 免除 対象者
大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型二輪免許、普通二輪免

許、大型第二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免許に係る教習を受け- 1 -ようとする者が次のいずれかに該当するときは、応急救護処置教習を行わな
い ものと する（ 府令 別表第 ４の ２の表 備考６）。
ア

医師 である 者

イ

歯科 医師、 保健 師、助 産師 、看護 師、准 看護 師又 は救急 救命士 であ る者

ウ

消 防 法 施 行 令 （ 昭 和 36年 政 令 第 37号 ） 第 44条 第 １ 項 又 は 第 44条 の ２ 第 １
項の救 急隊員 であ る者

エ日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員 会が指 定す るもの （日 本赤十 字社 救急法 指導 員）を 有する 者

オ

都道府県公安委員会が応急救護処置に必要な知識の指導に関し、エに掲げる者 と同等 以上 の能力 を有 すると 認め る者(2)

免 除対象 者の 確認方 法
応 急 救 護 処 置 教 習 の 免 除 対 象 者 か ど う か の 確 認 は 、 (1)に 掲 げ る 者 の い ず れか に該当 するこ とを 確認す るこ とがで きるも のに より 行わせ ること 。

３

技 能教習 及び学 科教 習に共 通す る一般 的な教 習方 法の 標準(1)
ア

実 質教習 時間 の確保
教習は、所定の時間正確に行わせること（本人の確認及び引継ぎ事項、仮免許 の有効 期間 等の確 認の 時間は 、教 習時間 に含 まれな い。）。

イ

教習指導員の急病その他の事情により、１時限の教習時間の途中で教習が打ち 切られ た場 合は、 改め て最初 から 教習を 行わ せるこ と。

ウ

教習時限の開始時に教習生が遅刻をし、実質教習時間が確保できないときは、 当該教 習生 に対す る教 習は行 わせ ないこ と。

エ大型免許又は大型第二種免許に係る教習コースを中型免許又は中型第二種免許に係る教習コースとして使用することに伴う障害物の設置を教習中に行う 場合は 、設 置に要 する 時間が 短い 場合に 限り 行わせ ること 。

- 2 -

(2)
ア

準 備時 間の 確保
教習時限と教習時限との間に必要な準備時間を設け、教習生が比較的長時間にわたって連続的に教習を受けることがないようにさせること。ただし 、 道 路 に お け る 教 習 （ 以 下 「 路 上 教 習 」 と い う。） に つ い て 、 教 習 の 内 容及び路上教習コースの状況等から判断してやむを得ないと認められる場合につい ては、 ２時 限連続 して 教習を 行わ せても 差し 支えな いもの とす る。

イ

準備時間については、教習の態様、教習の内容、教習方法等に応じ、次の教 習を 円 滑に 実施 す るた め 、必 要 な時 間を 十分に 確保 させ ること 。特に 、聴覚障害者で、運転することができる自動車等の種類を準中型自動車又は
普 通 自 動 車 に 限 定 し 、 か つ 、 府 令 第 23条 第 １ 項 の 表 聴 力 の 項 第 ２ 号 に 規 定
する特定後写鏡等を使用する旨の条件が付される予定の教習生（以下「特定 後 写 鏡 等 条 件 の 教 習 生 」 と い う 。） に 対 す る 技 能 教 習 に お い て は 、 教 習 コ
ースに 設置す る障 害物等 の準備 を事 前に行い、実 質教習時間を確 保すること

ウ

労働基準法の規定に抵触することとならず、かつ、効果的な教習の実施を損な うこと とな らない よう 準備時 間を 設けさ せる こと。

４

技 能教習 の一般 的な 教習方 法の 標準(1)

１ 日当た りの 教習時 限数 の制限
教 習 を 受 け る 者 １ 人 に 対 す る １ 日 の 教 習 時 間 は 、 府 令 第 33条 第 ５ 項 第 １ 号

ヨ 及びタ の規定 に基 づき適 正に 行わせ ること 。
な お 、 府 令 第 33条 第 ５ 項 第 １ 号 ヨ の 規 定 は 、 教 習 生 が 同 時 に 異 な る 種 類 の免 許に係 る教習 を受 ける場 合に も適用 される 。

（ 例）
同時に普通免許と普通二輪免許に係る教習を受ける場合は次の例による。
○

それぞれの教習が第１段階にあるときは、普通免許に係る教習と普通
二 輪免 許に係 る教習 は合 わせ て１日 ２時限○

それぞれの教習が第２段階にあるときは、普通免許に係る教習と普通- 3 -二輪 免許 に係 る教習 は合わ せて １日３ 時限○

普通免許に係る教習が第２段階、普通二輪免許に係る教習が第１段階にあるときは、普通免許に係る教習と普通二輪免許に係る教習を合わせて１日３時限（ただし、この場合は普通二輪免許に係る教習を１日３時
限行 うこ とは できな いもの とす る。）(2)

性 格等に 関す る運転 適性 検査の 結果 に応じ た技 能教習 の実施
入所直後の教習生に対し、性格等に関する運転適性検査を行わせ、教習生

個 々の特 性に応 じた 技能教 習を 行わせ ること 。
なお、当該検査の結果に基づく教習生の個別指導を適切に行わせるため、
当該検査は検査結果について信頼度が高い方法によるものであり、かつ、当該検査等は運転適性検査・指導者資格者証の交付を受けた者又はこれと同等の 能力を 有する もの に行わ せる こと。
また、教習生のプライバシー保護の観点から、運転適性検査の結果の取扱
い につい ては十 分に 配意さ せる こと。

(3)
ア

場 内教習 及び 路上教 習
場 内 教 習 （ 自 動 車 教 習 所 の コ ー ス に お い て 行 う 教 習 を い う 。 以 下 同 じ。）
は、路上教習に必要な知識及び技能の修得に重点を指向した教習を行わせることとし、場内教習にありがちな、技能検定を意識した、場内コースでしか通 用しな い、 いわゆ る目 印教習 は厳 に行わ せな いこと 。

イ

路上教習のコースについては、路上教習を行う区域（面）として、あらかじめ公安委員会の承認を受けさせること。この場合において、曜日、時間帯等により、路上教習を行うことが道路交通の安全と円滑等に支障があると認められる場合は、承認しないこと（当該コースでの教習は行わせない。）。

ウ

路上教習の早い段階においては、左折を主とした交通量の少ない比較的簡単なコースにおける教習とさせ、教習の進度に応じて順次、幹線道路に- 4 -おける 右折等 を取 り入れ た高 度な教 習と させて いく こと。
なお、コースの選定に当たっては、教習生の習熟度や教習効果だけでなく、一般交通に与える影響、地域住民の不安感等についても考慮させること。

(4)

運 転シミ ュレ ーター によ る教習
大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型第二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免許に係る教習のうち、教習規則第３条第３項各号に掲げる教習については、運転シミュレーターによる教習を行うことができる
こ と と さ れ て い る が （ 府 令 第 33条 第 ５ 項 第 １ 号 ホ）、 大 型 免 許 ・ 中 型 免 許 に 係
る 第 ２ 段 階 の 項 目 名 ８ 「 危 険 を 予 測 し た 運 転 」、 準 中 型 免 許 に 係 る 第 ２ 段 階 の
項 目 名 11「 危 険 を 予 測 し た 運 転 」 及 び 項 目 名 21「 危 険 を 予 測 し た 運 転」、 普 通
免 許 （ Ａ Ｔ 限 定 普 通 免 許 を 含 む。） に 係 る 第 ２ 段 階 の 項 目 名 13「 危 険 を 予 測 した 運 転 」、 大 型 第 二 種 免 許 ・ 中 型 第 二 種 免 許 に 係 る 第 ２ 段 階 の 項 目 名 ９ 「 危 険を 予 測 し た 運 転 」 並 び に 普 通 第 二 種 免 許 （ Ａ Ｔ 限 定 普 通 第 二 種 免 許 を 含 む。）に 係 る 第 ２ 段 階 の 項 目 名 10「 危 険 を 予 測 し た 運 転 」 に つ い て は 、 運 転 シ ミ ュ
レーターにより映写される擬似視界の画面と教習生の身体感覚の差異により
生ずるいわゆる「シミュレーター酔い」の症状を訴え、通常の教習の継続が困難と認められる教習生に対しては、都道府県公安委員会が適当と認める方法 により 、教習 を行 わせる こと ができ るもの とす る。

(5)

大 型二輪 免許 又は普 通二 輪免許 に係 る教習 にお ける集 団教習

ア

次の 場合に は、 できる 限り 集団教 習を行 わせ るこ と。

(ｱ)

専 ら 大 型 二 輪 免 許 又 は 普 通 二 輪 免 許 （ 以 下 「 二 輪 免 許 」 と い う 。） に 係

る 技 能 教習 及 び 技 能 検定 を 行 う 自 動 車 教習 所 （ 二 輪 免 許 の技 能 教習 を行 う
コ ー ス 敷 地 面 積 が 3,500平 方 メ ー ト ル 以 上 で 、 か つ 、 当 該 敷 地 が 他 の 車 種の コ ー ス敷 地 と 縁 石 や柵 等 に よ り 明 確 に分 離 さ れ 、 相 互 に乗 り 入れ がで きない 状態で 管理 されて いる 場合を 含む。以下「二 輪車 専用教 習所」と いう。）- 5 -にお いて二 輪免 許の教 習を 行う場 合(ｲ)

二輪免許の技能教習の一部を独立して実施するため、既設のコース敷

地に 専用の コー スを併 設す る自動 車教 習所（ 以下「 二輪 コース 併設 教習所」
とい う。） にお いて二 輪免許 の教習 を行 う場 合(ｳ)

二輪免許と他の免許との混合教習を行う自動車教習所（以下「総合教習 所 」 と い う 。） で 一 定 時 間 （ お お む ね ２ 時 限 以 上 ） 他 の 免 許 に 係 る 教 習を中 止して 二輪 免許の 教習 のみを 行う 場合
イ

２人以上の指導員によって集団教習を実施する場合は、各指導員をコースの要点に配置させ、通過する教習生に対し、拡声器等を用いて指導するなどの方法をとらせること。この場合、教習を統率する主任指導員を指定させ、 効果的 な教 習を行 わせ ること 。

ウ

集団教習は、できる限り、同一免許・同一段階の教習生をまとめて行わせるこ と。

エ

異なる免許の教習生又は異なる段階の教習生を混在させて集団教習を行う場合には、色違いのヘルメットの着用、胸番号、背番号等を付して識別するとともに、個々の教習生に対して、免許の種類、教習段階に応じた適切な指 導を行 うこ とがで きる 方法を とら せるこ と。
なお、異なる免許の教習生又は異なる段階の教習生を混在させて集団教習を行うことが、教習生の技量や教習内容等から困難、危険と認められる
場合は 、集団 教習 を行わ せな いこと 。

オ

聴覚障害者及び聴力に不安があるため、教習を受けるに当たり安全を確保するための特別の対応を受けることを希望する者を含めて集団教習（走行状態）を行う場合には、何らかの不測の事態が発生した際にこれに対処できるように、無線による意思伝達装置を使用するなどの措置を講ずることによ り、教 習生 の安全 を確 保する こと 。

(6)
ア

教 習の移 行
普通免許又は普通第二種免許に係る教習を受けている者が、それぞれＡ- 6 -Ｔ限定普通免許又はＡＴ限定普通第二種免許（以下アにおいて「ＡＴ限定
普 通 免 許 等 」 と い う 。） に 係 る 教 習 へ の 移 行 を 希 望 す る 場 合 は 、 そ れ ま で に行った技能教習の項目についてはＡＴ限定普通免許等に係る技能教習の相当する 項目を 修了 したも のと みなす こと ができ るも のとす る。
なお、第１段階の教習の修了後であって修了検定の合格前にＡＴ限定普通免許等に係る教習へ移行する場合は、ＡＴ限定普通免許等に係る技能教
習（自由教習として第１段階の教習の内容と同程度の内容）を１時限以上行った 後、修 了検 定を行 わせ ること 。
イ

大型二輪免許又は普通二輪免許に係る教習を受けている者が、それぞれ
ＡＴ限定大型二輪免許又はＡＴ限定普通二輪免許（以下イにおいて「ＡＴ限 定 二 輪 免 許 」 と い う 。） に 係 る 教 習 へ の 移 行 を 希 望 す る 場 合 は 、 そ れ ま でに行った技能教習の項目についてはＡＴ限定二輪免許に係る技能教習の相当する 項目を 修了 したも のと みなす こと ができ るも のとす る。

ウ

現に準中型免許に係る教習を受けている者が当該準中型免許に係る教習に代えて普通免許に係る教習を受ける場合には、普通免許に係る教習の一部 を 行 わ な い こ と が で き る （ 府 令 第 33条 第 ３ 項 ） こ と と さ れ て い る こ と から、準中型免許に係る教習を受けている者が、普通免許に係る教習への移行を希望する場合は、それまでに行った技能教習の項目については、普通免許に係る技能教習の相当する項目を修了したものとみなすことができる
ものとする。この場合において、準中型免許に係る技能教習の項目のうち
教 習 規 則 別 表 第 １ 第 ６ 号 及 び 第 10号 に 掲 げ る 事 項 に 係 る 教 習 の 項 目 を 終 了した場合については、それぞれ普通免許に係る技能教習の項目のうち教習規則別表第２第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習の項目を終了した
ものと みなす こと とする 。

エ

現に大型二輪免許に係る教習を受けている者が当該大型二輪免許に係る教習に代えて普通二輪免許に係る教習を受ける場合には、普通二輪免許に係 る 教 習 の 一 部 を 行 わ な い こ と が で き る （ 府 令 第 33条 第 ４ 項 ） こ と と さ れていることから、大型二輪免許に係る教習を受けている者が、普通二輪免- 7 -

許に係る教習への移行を希望する場合は、それまでに行った技能教習の項目については普通二輪免許に係る技能教習の相当する項目を修了したものとみなすことができるものとする。また、普通二輪免許に係る教習から小型限定 普通二 輪免 許に係 る教 習への 移行に つい ても 同様と する。
オ

教習の移行をした場合は、移行した後の教習に係る自動車により、移行
前の教習を含め、第２段階までの全ての教習の教習効果の確認を行ってから卒業 検定を 受検 させる こと 。

(7)
ア

教 習効果 の確 認（み きわ め）
教 習 効 果 の 確 認 の 結 果 は 、「 良 好 」 又 は 「 不 良 」 の い ず れ か に 区 分 さ せ ること。

イ

教習 効果の 確認 は、技能 検定の 方法と 異な るも のであ ること。すなわ ち、
技能検定の際の操作ミス等は、検定開始早々のものであっても、最後まで減点として残ることとなるが、教習効果の確認の最終判定は、それを行う
教習時限の終了時に行うものであり、その教習時限の当初に円滑に操作できなかった教習の内容が、教習効果の確認の時間が進むにつれて円滑に操作できるようになれば、教習効果の確認の結果は「良好」と判定させることとす る。

ウ

教習 効果の 確認 は、少 なく とも20分 以上行 わせ ること 。

エ

教習効果の確認は、教習効果の確認をしなければならないこととされている科目の全項目について、総合的に観察させて行い、その結果は様式を定める 等の方 法に より記 録を 明らか にさ せてお くこ と。

オ

教習効果の確認の結果が不良であった者に対しては、必要な教習を行わせた後 、改め て教 習効果 の確 認を行 わせ ること 。

(8)

仮 免許を 取り 消され た者 に対す る教 習（補 充教 習）
府 令 第 34条 第 ３ 項 第 ４ 号 の 規 定 に 基 づ き 行 う 技 能 教 習 に つ い て は 、 第 １ 段

階の目標が修得されているか否かの確認を行う内容とし、学科教習について- 8 -は、取消しの原因となった交通事故、法令違反に関する教習項目を行わせる
こ と。

(9)

自 衛隊用 自動 車大型 免許 に係る 技能 教習
運 転 す る こ と が で き る 大 型 自 動 車 を 道 路 交 通 法 施 行 令 （ 昭 和 35年 政 令 第 270号 ） 第 13条 第 １ 項 第 ２ 号 の 自 衛 隊 用 自 動 車 に 限 る 大 型 免 許 （ 府 令 第 24条 第 ６項）に係る技能教習については、コースの基準が中型免許に係る教習のコー
スの基準によるもの（府令別表第３の２の表備考４）とされ、教習車両として特例試験車と同程度のものを用いるほかは、大型免許に係る技能教習の標
準等の所定の基準に適合した教習を行わせること。ただし、応用走行の教習
方法について教習の標準によりがたい特段の事情があると都道府県公安委員会が認める場合は、当該都道府県公安委員会が適当と認める方法により行わ
せ ること 。

５

学 科教習 の一般 的な 教習方 法の 標準(1)

学 科教習 の合 同学科教 習は、各 免許 に係 る教習 を同時 に行 わせる こと ができ るもの とす る。

ただし、第二種免許に係る学科教習と第一種免許に係る学科教習との合同教
習並びに大型二輪免許又は普通二輪免許に係る学科教習（教習規則別表第５第２号に掲げる事項及び大型自動二輪車又は普通自動二輪車の二人乗り運転に関する知識に係るもの）と大型免許、中型免許、準中型免許及び普通免許に係る学科教習（教習規則別表第５第２号に掲げる事項に係るもの）との合
同 教習は 行うこ とは できな い。

(2)ア

必 要な教 材の 使用
学科教習については、教本、視聴覚教材、模型等教習に必要な教材を使用 す る こ と と さ れ て い る （ 府 令 第 33条 第 ５ 項 第 ２ 号 ハ ） が 、 教 習 の 効 果 を高めるという観点から、図やイラストを多く用いるなど、教習生の理解に- 9 -配意したものであって、教習内容にふさわしいものを使用して行わせるよう指導 するこ と。
イ

ビデオ又は映画等を使用する時間は、それぞれの教習において、おおむ
ね20分以 下と さ せる こと 。 ま た、 いわ ゆ る映 画等の 見せ っ放 しは厳 に慎み 、
放映後に質問をするなど、教習効果を高めるための方法により行わせること。
な お 、 録画 配 信 方 式 によ る オ ン ラ イ ン 学科 教 習 （ 教 習 所 の教 室 にお いて 行
うもの を含む 。）は 動画フ ァイ ルを再 生さ せ、視 聴させ る方法 の教 習であ り、
ここでいうところの視聴覚教材ではないことから録画配信方式によるオンライン 学科教 習の 教習時 間ま で20分以 下とし てい るわ けでは ない。
ま た 、 視聴 覚 教 材 等 は、 教 習 生 に 関 心 を持 た せ る な ど 教 習効 果 を高 める た
め、できる限り教習所の身近な又は類似した道路交通状況に基づいて制作された ものを 使用 させる こと 。

(3)

教 習効果 の確 認
学科教習については、技能教習における教習効果の確認又は修了検定若し

くは卒業検定に相当するものはないが、技能教習の第１段階、第２段階の教習効果の確認を実施する前後において、学科試験の例に準ずる試験その他の方 法によ り教習 効果 の確認 を行 うよう 指導す るこ と。

- 10 -

第２

大型免許及び中型免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、正しい運転姿勢、シートベルトの装着が身に付き、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 個癖を修正し、基本的な運転操作ができる。
③ 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べるとともに、滑らかで安定した走行をすることができる。
④ 場内コース及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
⑤ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
⑥ 貨物自動車の特性に対する正しい知識を持ち、それに基づく運転行動を適切にとることができる。
⑦ 貨物輸送を念頭に置いて、貨物の安全性にも気配りした走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第１)項
目
名
１ 自動車の構 １ 車の乗り降りと運転姿勢造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他貨物自動 ２ 運転装置の取扱いと日常点
車の運転に係
検整備等
る操作

３

４

２

車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作

基本的な運転操作

交差点の通 ５ 時機を捉えた発進と加速、行、横断歩道
目標に合わせた停止並びに路及び踏切の通端における停車及び発進
過、坂道における走行（坂道における一時停止及び発 ６ カーブや曲がり角の通行進を含む。以下 同 じ 。）、路端における
停車及び発進、 ７ 坂道の通行
隘路への進入その他の貨物自動車の運転に係る走行（次号から第10号までに掲 ８ 後退
げる事項を除く。）

目標
安全を意識した乗り降りや正しい運転姿勢がとれる。

内容① ②
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合
わせ方③ シートベルトのつけ方、はずし方④ 安定した運転姿勢のとり方⑤ シートベルトの正しい装着効果の体験
運転装置及び貨物自動車に備え ① 運転装置の取扱いられることの多い装置の機能を理・ ハンドルのまわし方解するとともに、各装置の正しい・ 各ペダルの踏み方、戻し方取扱いができる。
・ チェンジレバーの動かし方
運転にあたっての点検、走行に・ パーキングブレーキの使い方○
必要な準備等を確実に行うことが・ エンジンのかけ方、止め方できる。
② 日常点検整備等
・ 運転席での点検
・ エンジンルームの点検
・ 車の周りからの点検・ 装備品等の点検
車両特性に基づく運転死角と車 ① 車両直前の死角への対応
両感覚等を理解した運転操作がで ② 車両側方の死角への対応
きる。
③ 車両後方の死角への対応
平積み型とパネル型の違いを理 ④ 車高感覚の把握の仕方○ ○解した運転操作ができる。
⑤ 平積み型及びパネル型への対応⑥ 前方距離感覚のとり方⑦ 速度感覚のとり方⑧ 内輪差の把握と対応
正しい操作手順での発進と停止 ① 発進と停止ができる。
② 走行位置と進路
直線路や緩やかなカーブに合わ ③ オートマチック車の運転せた走行位置や進路をとることが・ クリープ現象できる。
・ 発進と停止の仕方
オートマチック車の特性を理解
・ 加速と減速の仕方○ ○し、基本的な操作と走行ができる。 ④ オートマチック車の急加速と急発進時貨物輸送を想定した円滑な速度の措置の上げ下げや速度を一定に保つこ・ 急加速の仕方とができる。
・ 段差路での発進と急発進時の措置の仕方⑤ 速度の調節⑥ 個癖の修正
タイミングのよい発進とスムー ① 時機を捉えた発進と加速
ズな加速ができる。
② 目標に合わせた停止
予定した位置に車を滑らかに停 ③ 路端における停車及び発進（オーバー ○ ○止することができる。
ハングへの対応）
路端に沿った停車及び振り出し現象に注意した発進ができる。
貨物輸送を想定し曲がり具合に ① 曲がり具合の捉え方
応じて走行位置を決め、適切な速 ② 速度とギアの選び方
度を選び、カーブや曲がり角を円 ③ 走行位置と進路のとり方
滑に通行することができる。
④ カーブや曲がり角の円滑な通行
勾配に応じた速度とギアを選ぶ ① 上り坂での速度とギアの選び方ことができ、坂の途中で停止し、 ② 下り坂での速度とギアの選び方
後退することなく円滑に発進する ③ 坂の途中での停止の仕方○ ○ことができる。
④ 坂道発進の仕方
貨物輸送を想定した円滑な坂道 ⑤ 円滑な坂道での通行の通行ができる。
適切な進路と速度を選んで後退 ① 後退時の安全確認の仕方ができる。
② 運転姿勢のとり方③ 視点の配り方、視野のとり方④ 車両感覚の捉え方と走行位置のとり方⑤ 速度の調節の仕方○ ○⑥ 進路のとり方と修正の仕方⑦ 方向の変え方⑧ 坂道の後退- 11 -

①
②

３

急ブレーキ
による停止を行うための走
行

ア

９

狭路の通行

様々な形状の狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な進路と速度を選んで安全な通行ができる。

10

隘路への進入

車両感覚を理解して一定の場所に車両を誘導させることができる。

11

通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

道路及び交通の状況に合った通行位置を選ぶことができ、タイミ
ングよく進路を変えることができる。
障害物の状況を早期に読みとり、安全な進路と速度を選べる。

12

交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差点の通行、信号、標識・標示等に従った走行

交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通行することができる。
信号を素早く読みとり、適切な判断により信号に従った走行ができる。
必要な標識・標示等を素早く読
みとり、それに従った走行ができ
る。

13

踏切の通過

14

急ブレーキ

15

教習効果の確認(みきわめ)

一時停止と安全確認を確実に行い、速やかに通過することができる。
速い速度からの急ブレーキによる停止及び危険の回避を体験させ、道路形状に合った速度の選択を修得させるとともに貨物への影
響を理解させる。

正確な目標位置への後退
狭路の形状の捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方○ ○進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
曲線狭路の後退誘導コースの捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方 ○ ○進路のとり方と修正の仕方
通行位置の選び方
進路変更時の情報のとり方と合図の時
機③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方 ○ ○④ 障害物とその付近の情報のとり方⑤ 進路変更の可否の判断⑥ 側方間隔のとり方と速度の選び方⑦ 進路のとり方、戻り方① 交差点の直進の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方○ ○・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方① 一時停止の仕方② 安全確認と通過の仕方③ 踏切内で故障した場合等の措置① 急ブレーキ② 緊急時の減速○ 緊急回避○ ○○ 急ブレーキによる貨物への影響
第１段階の教習効果の確認

○ ○

大型免許

法
令
の
規
定
現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する大型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第１号から第３号までに掲げる事項（教習規則第１条第２項第
１号）。

－

⑨
①
②
③
④
⑤
⑥
○
①
②
③
④
①
②

教
習
の
科
目
現に中型免許（８t限定中型免許を除く。）又は中型第二種免許（８t限定中型第二種免許及び５t限定中型第二種免許を除く。）を受けている者に対する教習は、(2)の表①欄の○印を付した項目名の教習とし、現に準中型免許（５t限定準中型免許を除く。）を受けている者に対する教習は、(2)の表②欄の○印を付した項目名の教習とさせること。
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

- 12 -

イ

中型免許

法
令
の
規
定
現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する中型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第１号から第３号までに掲げる事項（教習規則第１条第２項第２号）。
－

(3)

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
ア 大型免許
中型免許
現有免許

な

教習時限数

２６
カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２６

現有免許
教習時限数
イ

し

準中型免許

５

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１２

準中型車（５t）
限定準中型免許
１１

ＡＴ準中型車（５t）限定準中型免許
１５

１２

大型二輪

普通二輪

中型第二種免許
中 型 車 （ ８ t ） ＡＴ中型車（８t）限定中型第二種免許 限定中型第二種免許
５８１２

準中型車（5t）
限定中型第二種免許
１２

ＡＴ準中型車（5t）限定中型第二種免許
１６

大特又は
大特二種
免
許
１３

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２１

免

許
２４

免

許
２４

１０

ＡＴ限定普通免許
１６

大特又は
大特二種
免
許
１８

普通第二種免許
ＡＴ限定普通
第二種免許
１２
１６

中型免許

現有免許

な

教習時限数

２１

現有免許
教習時限数

し
５

普通免許
準中型車（５t）
限定準中型免許
５

ＡＴ準中型車（５t）限定準中型免許
９

ＡＴ限定普通免許
７

１１

大型二輪

普通二輪

免

免

許
１９

許
１９

普通第二種免許
ＡＴ限定普通
第二種免許
７
１１

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
ア 大型免許法
令の規
定
府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）による教
習は、教習規則別表第１第３号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第１号及び第２号、同第４条第１項第２号）。
２ 府令第33条第５項第１号チに規定する模擬運転装置（運転シミュ
レーターを除く。）による教習は、教習規則別表第１第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第４条第１項第３号）。
１

３

普通免許

中型車（８t）
限定中型免許
８

準中型免許

(4)

教
習
の
科
目
現に準中型免許（５t限定準中型免許を除く。）を受けている者に対する教習は、(2)の表②欄の○印を付した項目名の教習とさせること。
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

府令第33条第５項第１号ヌに規定する中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第１第３号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第４項第１号及び第２号、同第４条第１項第４号）。
４ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
－

教
習
方
法
１人の教習指導員につき、３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
①①(2)の表における、項目名１（車の乗り降りと運転姿勢）から
４（基本的な運転操作）まで（項目名１（車の乗り降りと運転姿
勢）のうち④及び⑤、２（運転装置の取扱いと日常点検整備等）のうち②、３（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作）並びに４（基本的な運転操作）のうち③、④及び⑥を除く。）についてのみ行わせること。
② 教習生１人当たりの装置の数は１台とさせること。
③ １人の教習指導員につき５人以下の教習生を対象に実施させること。
④ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
－

その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名14（急ブレーキ））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 現に中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者については、(2)の表における項目
名４（基本的な運転操作）のうち③及び④を免除する。
② 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対して行わせること。
③ 項目名３（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した
運転操作）について
本項目における教習内容⑤「平積み型及びパネル型への対応」
においては、車両の荷台の四隅にパネル型の車高に相当する高さのポールを立て、高さを調節できるバー等の下を通過させるなど
して車高感覚を養わせること。

- 13 -

イ

中型免許

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第１第３号に掲げる事項についてのみ行
い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第１号及び第２号、同第４条第１項第２号及び同条第２項）。
２ 府令第33条第５項第１号チに規定する模擬運転装置（運転シミュ
レーターを除く。）による教習は、教習規則別表第１第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第４条第１項第３号、同第４条第２項）。
１

３

府令第33条第５項第１号リに規定する無線指導装置による教習
は、教習規則別表第１第２号に掲げる事項であって、交差点の通行（左折及び右折を含む。）その他の無線指導装置を用いて教習を行うことにより教習指導員が自動車に同乗して行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第４条第３項）。

４

基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。

－

教
習
方
法
１人の教習指導員につき、３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
①①(2)の表における、項目名１（車の乗り降りと運転姿勢）から
４（基本的な運転操作）まで（項目名１（車の乗り降りと運転姿
勢）のうち④及び⑤、２（運転装置の取扱いと日常点検整備等）のうち②、３（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作）並びに４（基本的な運転操作）のうち③、④及び⑥を除く。）についてのみ行わせること。
② 教習生１人当たりの装置の数は１台とさせること。
③ １人の教習指導員につき５人以下の教習生を対象に実施させること。
④ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
① (2)の表における項目名11（通行位置の選択と進路変更、障害物への対応）、12（交差点の通行（直進・左折・右折）、見通しの悪い交差点の通行、信号、標識・標示等に従った走行）及び13（踏切の通過）についてのみ行わせること。
② 無線指導装置によらない教習を行った後に復習として行わせること。
③ １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
④ 安全を確保するため、同時に無線指導装置による教習を行う車両の数は、そのコースの最大稼働台数の２割を超えさせないこと。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名14（急ブレーキ））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 現に準中型免許、普通免許又は普通第二種免許を受けている者については、(2)の表における項目名４（基本的な運転操作）のうち③及び④を免除する。
② 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対して行わせること。
③ 項目名３（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した
運転操作）について
本項目における教習内容⑤「平積み型及びパネル型への対応」
においては、車両の荷台の四隅にパネル型の車高に相当する高さのポールを立て、高さを調節できるバー等の下を通過させるなど
して車高感覚を養わせること。

- 14 -

２

応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読みとり、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、貨物に配慮し、法規に従った実践的な運転ができる。
③ 貨物輸送を念頭に置いて、貨物の安全性に気配りした運転ができる。
④ 貨物に配慮した適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
⑤ 夜間の運転、悪条件下での運転及び地域特性等種々の条件に応じた運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第１)
４ 府令第２１
条の２の表に規定する交通法規に従い、
道路及び交通の状況に応じた運転に係る
走行で貨物自動車に係るもの（次号から
第10号までに掲げる事項
を除く。）

１

２

３

４

５

方向変換及 ５び縦列駐車
６ 運転者が交 ６
通法規に従い、道路及び交通の状況に応じ項目
名
交通の流れに合わせた運転、適切な通行位置、進路変
更交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差点の通行及び信号、標識・標示等に従った走行

歩行者等の保護

道路及び交通の状況、時間帯に応じた運転

方向変換及び縦列駐車
経路の設定

目
標
交通の流れに機敏かつ安全に入ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選ぶことができる。
交通の状況を的確に読みとり、
タイミングよく進路変更ができる。

内
容
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方
適切な通行位置・ 中央線のない道路
・ 片側一車線の道路
・ 多車線の道路
・ 通行区分等を示す標識・標示等のある道路⑤ 障害物の回避に伴う進路変更の仕方⑥ 右・左折に伴う進路変更の仕方
交差点とその付近の交通に対す ① 交差点の直進の方法
る気配りができ、安全な速度と方・ 交差点への接近の仕方
法で通行できる。
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕見通しの悪い交差点の危険性を方
読みとり、安全な速度と方法で通・ 交差道路の交通状況の捉え方行できる。
・ 対向右折車等の動きの捉え方
信号、標識・標示等を的確に読・ 歩行者等に対する気配りの仕方
みとり、適切に対応できる。
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方
歩行者、自転車の動きを的確に ① 歩行者等の動きの読みとり方
読みとり、安全に通行させるため ② 歩行者等の側方通過の仕方の気配りができる。
③ 横断歩道等での歩行者等への対応の仕方④ 横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ 身体の不自由な者等への気配り⑥ その他歩行者等に対する気配り
道 路 及 び 交 通 の 状 況 を 読 み と ① 坂道での運転り、それに合わせた運転ができる。 ② カーブでの運転
時間帯に応じた運転行動がとれ ③ 対向車との行き違いの仕方る。
④ 他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方⑤ 段差のある道路での運転○ 踏切での運転○ 追い越し方、追い越され方○ 渋滞時の運転
駐・停車場所に合わせた駐・停 ① 駐・停車場所での止め方と発進の仕方車ができる。
② 幅寄せの仕方
貨物自動車の運行形態に応じ適 ① 目的地までの経路の設定
切な走行経路を設定し、他の交通 ② 経路に応じた通行位置と進路に気配りをしながら安全に運転で ③ 法規に従った運転
きる。
④ 交通の流れに合わせた運転- 15 -①②③④

て設定した経路における貨物自動車の運転に係る走行７ 貨物自動車の運転に係る
危険の予測その他の貨物自動車の安全な運転に必要な
技能に基づく走行

８

夜間における貨物自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行９ 路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた貨物自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行
10 地形その他の地域の特性に応じた貨物自動車の運転
に係る走行

ア

⑤
⑥

７

貨物自動車の特性を理解した運転

貨物輸送を想定した運転を実際 ① 道路及び交通の状況に応じた速度による運転の道路において適切に行うことがと滑らかな速度の変え方できる。
・ 運転操作が貨物に与える影響を理解した運運転操作と貨物との関係を理解
転し、適切に運転することができる。
・ 貨物の荷崩れ、転落防止等を理解した運転・ 荷重が運転操作に与える影響を理解した運転○ パネル型トラックを想定した運転
他の交通とのかかわりにおける ① 危険要因の捉え方
危険を的確に予測し、危険を回避 ② 起こりうる危険の予測
する運転行動を早めに選ぶことに ③ 危険の少ない運転行動の選び方
より、他車（者）との事故防止の ④ 道路及び交通の状況に応じた速度による運転
みならず、自車の安全確保ができの仕方る。
夜 間 の 特 性 を 理 解 す る と と も ① 夜間における運転視界の確保の仕方に、それに応じた運転行動がとれ ② 夜間における道路交通に係る情報の捉え方る。
③ 夜間における運転の仕方

８

危険を予測した運転

９

夜間の運転

10

悪条件下での運転

様々な悪条件下における状況を把握し、適切な対応がとれ、貨物に配慮し、安全に運転（中止）することができる。

11

特別項目

地域の特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

12

教習効果の確認(みきわめ)

積雪、凍結道路の運転の仕方
濃霧、吹雪、砂塵等で視界不良の場合の運転の仕方③ 豪雨、強風下での運転の仕方④ 道路冠水の場合の措置

次の中から選択して実施
・ 山道での運転
・ 高速道路等（都市高速道路を含む。）での運転
・ その他地域の特性等に応じた運転
第２段階までの教習効果の確認

教

習

の

科

目

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

中型免許

法
令
の
規
定
現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する中型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第４号、第５号及び第10号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第２号）。
－

(3)

①
②

大型免許

法
令
の
規
定
現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する大型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第４号、第５号及び第10号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第１号）。
－

イ

他の交通に対する気配り
危険を予測した運転

教

習

の

科

目

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

教習時間
ア 府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
(ｱ) 大型免許
中型免許
現有免許

な

教習時限数

２７
カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２７

現有免許
教習時限数

し

準中型免許

普通免許

９

中型車（８t）
限定中型免許１２

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１２

準中型車（５t）
限定準中型免許
１５

ＡＴ準中型車（５t）限定準中型免許
１５

１８

大型二輪

普通二輪

中型第二種免許
中 型 車 （ ８ t ） ＡＴ中型車（８t）限定中型第二種免許 限定中型第二種免許
９１２１２

準中型車（5t）
限定中型第二種免許
１４

ＡＴ準中型車（5t）限定中型第二種免許
１４

免

許
２７

免

許
２７

１３

- 16 -

ＡＴ限定普通免許
１８

大特又は
大特二種
免
許
２７

普通第二種免許
ＡＴ限定普通
第二種免許
１４
１４

(ｲ)

中型免許
準中型免許

現有免許

な

教習時限数

１８

現有免許
教習時限数

し
４

普通免許
準中型車（５t）
限定準中型免許
６

ＡＴ準中型車（５t）限定準中型免許
６

ＡＴ限定普通免許
８

８

大特又は
大特二種
免
許
１８

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
１８

大型二輪

普通二輪

免

免

許
１８

許
１８

普通第二種免許
ＡＴ限定普通第二種免許
４
４

イ 教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。
(ｱ) 大型免許
法
令
の
規
定
教
習
時
間
大型免許に係る応用走行（現に中型免許、準中型免許、中型第二(2)の表における項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。） 及び８（危険を予測した運転）については、それぞれ１時限、項目は、教習規則別表第１第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並び 名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）を合わせて１時限に同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと 行うこと。
（教習規則第２条第１号）。
(ｲ)

中型免許

法
令
の
規
定
中型免許に係る応用走行（現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと（教習規則第２条第１号）。
(4)

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
ア 大型免許法
令の規
定
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装置
以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第８号に掲げる事項の一部について行う教習であって、夜間対向車の灯火により眩惑されることその他交通の状況を視覚により認知することが困難になることを体験することによるもの（以下「眩惑等体験教習」という。）とする（教習規則第３条第１項第１号）。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第１第10号に掲げる事項に係る教習、現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては別表第１第６号、第７号及び第10号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限を超えないこと。ただし、現に中型免許、準中型免許、中型第二種
免許若しくは普通第二種免許又は普通免許を受けている者に対する教習にあっては、それぞれ１時限又は３時限を超えないこと（教習規則第３条第２項第１号及び第２号、同第４条第１項第１号）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習（現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第７号から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は２時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第２号、同第４条
第１項第２号）。
１

４

教
習
時
間
(2)の表における項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）及び８（危険を予測した運転）については、それぞれ１時限、項目
名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）を合わせて１時限行うこと。

府令第33条第５項第１号ヌに規定する中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を教
習方法「別表第１第８号に掲げる事項の一部」とは、(2)の表における項目名９（夜間の運転）のうち、暗室において夜間特有の眩惑
・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、夜間の運転に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。
② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
①①(2)の表における項目名８（危険を予測した運転）については、観察教習を複数教習により行うことができることとすること。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限連続して行う場合は２時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせること。

①(2)の表における項目名８（危険を予測した運転）については、観察教習を運転シミュレーターにより行うことができることとす
ること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
⑤ (2)の表における項目名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部として運転シミュレー
ターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
「同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部」とは、(2)の表における項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）のうち、教習所のコースにおいて、荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させるものであること。

- 17 -

受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第６号、第７号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う荷重が専ら貨物を運搬する構造の自動車（以下「貨物自動車」という。）の運転操作に与える影響を理解するための走行に係る教習に限
る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えな
いこと。
（教習規則第３条第４項第２号、同第４条第１項第４号）。
５ 府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して「当該教習の一部」とは、(2)の表における項目名７（貨物自動行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果を 車の特性を理解した運転）のうち、教習所のコースにおいて、荷重あげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教 が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させるものであ
習（現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二 ること。
種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第７号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う
荷重が貨物自動車の運転操作に与える影響を理解するための走行に係る教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は２時限を超えないこと。（教習規則第３条第５項第１号、同第４条第１項第５号）
６ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行 －うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第６項第１号、同第４条第１項第６号）。
７ 府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うことが ① (2)の表における項目名５（方向変換及び縦列駐車）、７（貨交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコース
物自動車の特性を理解した運転）、９（夜間の運転）及び10（悪その他の設備において行うことにより道路において行う教習と条件下での運転）についてのみ行わせること。
同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員 ② 「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時
会規則で定める教習は、現に中型免許、準中型免許、中型第二に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっ道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次のては教習規則別表第１第５号に掲げる事項に係る教習、現に中方法により行わせること。
型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗けていない者に対する教習にあっては別表第１第５号に掲げる室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・事項、第７号に掲げる事項（貨物自動車の運転に係る危険を予理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似測した運転に必要な技能に基づく走行を除く。）並びに第８号及薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、夜び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第８号に掲げる事項に間の運転に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
係る教習にあっては、夜間における道路での教習が困難である
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％以場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースそ下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部へのの他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当と認める方法に光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
より行う教習又は同号に掲げる事項の一部について行う眩惑等
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係る教習にあって幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定するととも
は、自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にに、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
ある路面での走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の行うこと。また、道路において行うこととされる教習は、府令
短いものに限らせること。
別表第４の１の表において現に受けている免許の有無及び種類
エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミュに応じ規定する応用走行の教習時間から３時限（運転シミュレ
レーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き自ーターによる教習を行う場合にあっては、３時限に当該教習に動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における教係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数（現に中型免許、習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動時
準中型免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている間の短いものに限らせること。）。
者に対する教習にあっては、１時限（運転シミュレーターによ ③ 「同号（別表第１第８号）に掲げる事項の一部について行う眩
る教習を行う場合にあっては、１時限に当該教習に係る時限数
惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
を加えた時限数）を減じた時限数）以上行うこと（教習規則第ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における３条第８項第１号及び第２号、同第４条第１項第７号）。
教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
④ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普 通・準中型・ 中型
0.2μ以下50以上
15以上
・大型ｺｰｽ
大型専用コースａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。

- 18 -

(ｲ)８－

応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表においては項目名14（急ブレーキ）、２(2)の表においては項目名
６（経路の設定）、７（貨物自動車の特性を理解した運転）、９（夜間の運転）、10（悪条件下での運転）及び11（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
① 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名６（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名16（経路の設計）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）については、
学科教習第２段階項目名７（車に働く自然の力と運転）及び項目名12（乗車と積載）を修了した者に対して行わせること。
ウ 項目名８（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名６（人間の能力と運転）を修了した者に対して行わせること。
エ 項目名９（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行わせること。
オ 項目名10（悪条件下での運転）については、学科教習第２段
階項目名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行わせること。
カ 項目名11（特別項目）のうち「高速道路での運転」を実施する場合については、学科教習第２段階項目名17（高速道路での運転）を修了した者に対して行わせること。
② 項目名６（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
③ 項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）における教習方
法は次のとおりである。
ア 運転操作が貨物に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の前部、後部及び車軸の上に当たる部
分の３カ所に積荷を置き、場内コースを走行しながら運転操作が貨物に与える影響を視覚的に認識させること。
イ 荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の後軸上に最大積載量の概ね５０パー
セント以上の貨物を積んで場内コースを走行し、貨物が運転操作に与える影響を体感させること。
ウ 教習中に貨物の積み降ろしを行う場合は、教習の中断時間が短い場合に限らせること。
エ パネル型トラックを想定した運転を習得させる項目について
は、運転手席後方をカーテン等で遮蔽した状態で方向変換又は縦列駐車を行わせ、車室内から後方を直接目視できない状況における後退を体験させること。
④ 項目名８（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア 教習規則別表第１第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 本項目は、観察教習及びコメンタリードライビング（教習生
が自動車の運転を通じ、見たり、感じたり、思ったりした危険に関する様々な情報を運転しながら短い言葉でコメントすることによる教習をいう。以下同じ。）により行う。
ウ 本項目を１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名
１（危険予測ディスカッション（１時限））を行わせること。
エ 複数の教習生により行う場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を複数教習で行う場合は、それぞれの教習生の運転する機会をコメンタリードライビングとして行うことができる。
(ｲ) 観察教習を運転シミュレーターと複数教習で行う場合につ- 19 -いては、複数教習においてそれぞれの教習生が運転する機会をコメンタリードライビングとして行うことができる。
⑤ 項目名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）については、合わせて１時限で行うものであることから、原則として２
つを超える教習方法を用いて実施しないこと。また、２つを超える方法により行う場合であっても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
⑥ 項目名９（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑦ 項目名10（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はス
キッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑧ 項目名11（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。ただし、中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者について「高速道路での運転」を行う
場合は、本教習を含め２時限を超えない範囲で行わせても差し支えない。
カ 本項目において「高速道路での運転」を実施する場合における教習方法は次のとおりである。
(ｱ) 本項目の実施に当たっては、あらかじめ教習生の高速道路での運転に関する知識の習得を図っておくこと。
(ｲ) 教習コースを実査した後、教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討を実施した上で教習計画を策定させること。
(ｳ) あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両
等を明示した具体的な教習計画を提出させ事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
(ｴ) 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
ａ 通行止めの交通規制が実施されている場合
ｂ 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われな
いと認められる場合
ｃ 教習車両に異常が認められた場合(ｵ) 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
ａ 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場
合ｂ 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる
場合
ｃ 教習生が極度に緊張している場合(ｶ) 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
(ｷ) 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
(ｸ) 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走- 20 -

行距離は、１人当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
イ

中型免許

法
令
の
規
定
教
習
方
法
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装 ① 「別表第１第８号に掲げる事項の一部」とは、(2)の表におけ置以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげること
る項目名９（夜間の運転）のうち、暗室において夜間特有の眩惑ができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に準中・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、夜間の運転型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。
は、教習規則別表第１第８号に掲げる事項の一部について行う眩 ② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教惑等体験教習とする（教習規則第３条第１項第１号）。
習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習により単独教 ① (2)の表における項目名８（危険を予測した運転）については、習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委
観察教習を複数教習により行うことができることとすること。
員会規則で定める教習は、現に準中型免許又は普通第二種免許を ② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第１第10号にび教習時間（２時限連続して行う場合は２時限）ごとにそれぞれ掲げる事項に係る教習、現に準中型免許又は普通第二種免許を受の教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせるこ
けていない者に対する教習にあっては同表第６号、第７号及び第と。
10号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限を超えないこと。
ただし、現に準中型免許若しくは普通第二種免許又は普通免許を受けている者に対する教習にあっては、それぞれ１時限又は３時限を超えないこと（教習規則第３条第２項第１号及び第２号、同第４条第１項第１号及び同条第２項）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターに ① (2)の表における項目名８（危険を予測した運転）については、
よる教習（現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に観察教習を運転シミュレーターにより行うことができることとす
対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第７号から第９号まること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせでに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習ること。）。
にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）につ ② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる
いてのみ行い、かつ、その教習時間は２時限を超えないこと（教こと。
習規則第３条第３項第２号、同第４条第１項第２号及び同条第２ ③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に項）。
限らせること。
④ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
⑤ (2)の表における項目名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部として運転シミュレー
ターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
４ 府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して「当該教習の一部」とは、(2)の表における項目名７（貨物自動行うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果を 車の特性を理解した運転）のうち、教習所のコースにおいて、荷重あげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教 が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させるものであ
習（現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対す ること。
る教習を除く。）は、教習規則別表第１第７号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う荷重が貨物自動車の運転操作に与える影響を理解するための走行に係る教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は２時限を超えないこと。（教習規則第３条第５項第１号、同第４条第１項第５号及び同条第２項）
５ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して －行うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定 め る 教 習（現に準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第６項第１号、同第４条第１項第６号及び同条第２項）。
６ 府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うこと ① (2)の表における項目名５（方向変換及び縦列駐車）、７（貨が交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコー
物自動車の特性を理解した運転）、９（夜間の運転）及び10（悪スその他の設備において行うことにより道路において行う教習
条件下での運転）についてのみ行わせること。
と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委 ② 「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時
員会規則で定める教習は、現に準中型免許又は普通第二種免許に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第１第５道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次の号に掲げる事項に係る教習、現に準中型免許又は普通第二種免方法により行わせること。
許を受けていない者に対する教習にあっては教習規則別表第１
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗第５号に掲げる事項、第７号に掲げる事項（貨物自動車の運転室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行を除く。）
理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似並びに第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第８号
薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、夜に掲げる事項に係る教習にあっては、夜間における道路での教間の運転に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％
習所のコースその他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当
以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部へと認める方法により行う教習又は同号に掲げる事項の一部につの光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
いて行う眩惑等体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、る教習にあっては、自動車教習所のコースその他の設備におい幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定 す る と と も１- 21 -

て凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行う場合に限る。）に、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
についてのみ行うこと。また、道路において行うこととされる
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の短いものに限らせること。
有無及び種類に応じ規定する応用走行の教習時間から３時限（運エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミ
転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、３時限にュレーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き
当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数（現に自動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における準中型免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習に教習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動
あっては、１時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合
時間の短いものに限らせること。）。
にあっては、１時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数） ③ 「同号（別表第１第８号）に掲げる事項の一部について行う眩
を減じた時限数）以上行うこと（教習規則第３条第８項第１号
惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
及び第２号、同第４条第１項第７号及び同条第２項）。
ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
④ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普通・準 中型・中型
50以上
15以上
0.2μ以下コース
中型専用コース
40以上
15以上
ａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。
(ｲ) スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）。
７ 応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者につ においては項目名14（急ブレーキ）、２(2)の表においては、項目
いてのみ、教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。
名６（経路の設定）、７（貨物自動車の特性を理解した運転）、９（夜間の運転）、10（悪条件下での運転）及び11（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
－① 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名６（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名16（経路の設計）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）については、
学科教習第２段階項目名７（車に働く自然の力と運転）及び項目名12（乗車と積載）を修了した者に対して行わせること。
ウ 項目名８（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名６（人間の能力と運転）を修了した者に対して行わせること。
エ 項目名９（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行わせること。
オ 項 目 名 1 0（ 悪 条 件 下 で の 運転 ） につ い ては 、 学科 教 習第
２段階項目名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行
わせること。
カ 項目名11（特別項目）のうち「高速道路での運転」を実施する場合については、学科教習第２段階項目名17（高速道路での運転）を修了した者に対して行わせること。
② 項目名６（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。

- 22 -

③

項目名７（貨物自動車の特性を理解した運転）における教習方
法は次のとおりである。
ア 運転操作が貨物に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の前部、後部及び車軸の上に当たる部
分の３カ所に積荷を置き、場内コースを走行しながら運転操作が貨物に与える影響を視覚的に認識させること。
イ 荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の後軸上に最大積載量の概ね50パーセ
ント以上の貨物を積んで場内コースを走行し、貨物が運転操作に与える影響を体感させること。
ウ 教習中に貨物の積み降ろしを行う場合は、教習の中断時間が短い場合に限らせること。
エ パネル型トラックを想定した運転を習得させる項目について
は、運転手席後方をカーテン等で遮蔽した状態で方向変換又は縦列駐車を行わせ、車室内から後方を直接目視できない状況における後退を体験させること。
④ 項目名８（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア 教習規則別表第１第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 本項目は、観察教習及びコメンタリードライビングによる教習により行う。
ウ 本項目を１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名
１（危険予測ディスカッション（１時限））を行わせること。
エ 複数の教習生により行う場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を複数教習で行う場合は、それぞれの教習生の運転する機会をコメンタリードライビングとして行うことができる。
(ｲ) 観察教習を運転シミュレーターと複数教習で行う場合については、それぞれの教習生が運転する機会をコメンタリード
ライビングとして行うことができる。
⑤ 項目名９（夜間の運転）及び10（悪条件下での運転）については、合わせて１時限で行うものであることから、原則として２
つを超える教習方法を用いて実施しないこと。また、２つを超える方法により行う場合であっても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
⑥ 項目名９（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑦ 項目名10（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はス
キッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑧ 項目名11（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。ただし、準中型免
許、普通免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者について「高速道路での運転」を行う場合は、本教習を含め２時限を超えない範囲で行わせても差し支えない。
カ 本項目において「高速道路での運転」を実施する場合における教習方法は次のとおりである。
(ｱ) 本項目の実施に当たっては、あらかじめ教習生の高速道路での運転に関する知識の習得を図っておくこと。
(ｲ) 教習コースを実査した後、教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討を実施した上で教習計画を策定させること。
(ｳ) あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両
等を明示した具体的な教習計画を提出させ事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。

- 23 -

なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
(ｴ) 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
ａ 通行止めの交通規制が実施されている場合
ｂ 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われな
いと認められる場合
ｃ 教習車両に異常が認められた場合(ｵ) 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
ａ 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場
合ｂ 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる
場合
ｃ 教習生が極度に緊張している場合(ｶ) 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
(ｷ) 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
(ｸ) 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距離は、１人当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。

- 24 -

第３準中型免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、正しい運転姿勢、シートベルトの装着が身に付き、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 個癖を修正し、基本的な運転操作ができる。
③ 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べるとともに、滑らかで安定した走行をすることができる。
④ 場内コース及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
⑤ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
⑥ 貨物自動車の特性に対する正しい知識を持ち、それに基づく運転行動を適切にとることができる。
⑦ 貨物輸送を念頭に置いて、貨物の安全性にも気配りした走行ができる。
(2)

別

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。
教習規則
１ 自動車の
構造を踏ま
えた各装置
の操作、発
進、停止及
び速度の調
節に係る操
作その他自
動車の運転
に係る操作
（第３号に
掲げる事項
を除く。）

１

２

項
目
名
車の乗り降りと運転姿勢

目標
安全を意識した乗り降りや正しい
運転姿勢がとれる。

自動車の機構と運転装置の取扱い

運転装置の機能や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

３

発進と停止

表

４

速度の調節

第

５

走行位置と進路

直線路やゆるいカーブに合わせた走行位置や進路がとれる。

６

時機をとらえた発進と加速

タイミングのよい発進と力強い加速ができる。

７

目標に合わせた停止

予定した位置に車を停止させることができる。

８

カーブや曲がり角の通行

曲がり具合に応じて走行位置を決め、速度を選ぶことができる。

９

坂道の通行

10

後退

勾配に応じて速度とギアを選ぶことができ、坂の途中で停止し、後退
す る こと な く発 進す る こと がで きる。
適切な進路と速度を選んで後退が
できる。

11

狭路の通行

狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な進路と速度を選んで通行
できる。

12

通行位置の選択と進路変更

13

障害物への対応

道路及び交通の状況に合った通行位置を選ぶことができ、タイミング
よく進路を変えることができる。
障害物の状況を早期に読み取り、安全な進路と速度が選べる。

14

標識・標示に従った走行

必要な標識・標示を素早く読み取り、それに従った走行ができる。

15

信号に従った走行

16

交差点の通行（直進）

信号を素早く読み取り、適切な判
断 に より 信 号に 従っ た 走行 がで きる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で

二２ 交差点の
通行、横断
歩道及び踏
切の通過、
坂道におけ
る走行その
他自動車の
運転に係る
走行（次号
から第９号
までに掲げ
る事項を除
く。）

正しい操作手順で発進と停止ができる。
速度の上げ下げや速度を保つことができる。

- 25 -

内容
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わ
せ方③ シートベルトのつけ方、はずし方① 自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原理② ハンドルのまわし方③ 各ペダルの踏み方、戻し方④ チェンジレバーの動かし方⑤ ハンドブレーキの使い方⑥ エンジンのかけ方、止め方⑦ その他の装置の名称、取り扱い方① 発進の仕方② 停止の仕方① アクセルによる速度の変え方と保ち方② ブレーキによる速度の変え方③ 加速・減速チェンジの仕方① 視点の配り方、視野のとり方② 進路のとり方と修正の仕方③ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方① 合図と安全確認の仕方② 発進のタイミングのとり方③ 加速の仕方① 停止目標のとらえ方② 停止目標に合わせた速度の下げ方と進路のとり方③ 前方感覚のとらえ方と停止の仕方① 曲がり具合のとらえ方② 速度とギアの選び方③ 走行位置と進路のとり方① 上り坂での速度とギアの選び方② 下り坂での速度とギアの選び方③ 坂の途中での停止の仕方④ 坂道発進の仕方① 後退時の安全確認の仕方② 運転姿勢のとり方③ 視点の配り方、視野のとり方④ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方⑤ 速度の調節の仕方⑥ 進路のとり方と修正の仕方⑦ 方向の変え方① 狭路の形状のとらえ方② 視点の配り方、視野のとり方③ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方④ 速度の調節の仕方⑤ 進路のとり方と修正の仕方⑥ 切りかえしの仕方① 通行位置の選び方② 進路変更時の情報のとり方と合図の時機③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方① 障害物とその付近の情報のとり方② 進路変更の可否の判断③ 側方間隔のとり方と速度の選び方④ 進路のとり方、戻し方① 自車の運転行動に関わる標識・標示の見方② 標識・標示に従った走行の仕方① 信号をとらえる時期と見方② 信号の変わり目の予測と判断の仕方③ 信号待ちでの対応の仕方① 交差点への接近の仕方② 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕①②通行できる。

17

方
③
④
⑤
①
②

交差点の通行（左折）交差道路の交通状況のとらえ方
対向右折車の動きのとらえ方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕
方

18

③
④
⑤
⑥
①
②

交差点の通行（右折）交差道路の交通状況のとらえ方
対向右折車等の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方

３ オートマ
チック車の
特性に応じ
た自動車の
運転に係る
操作及び走
行
１ 自動車の
構造を踏ま
えた各装置
の操作、発
進、停止及
び速度の調
節に係る操
作その他貨
物自動車の
運転に係る
操作

③
④
⑤
⑥
見通しの悪い交差点の危険性を読 ①
み取り、安全な速度と方法で通行で ②きる。
③
一時停 止と 安全確 認を確 実に行 ①
い、速やかに通過することができる。 ②③オ ート マ チッ ク車 の 特性 を理 解 ①
し、基本的な操作と走行ができる。 ②③
オートマチック車での急加速がで ①
き、急発進したとき直ちに停止でき ②る。

19

見通しの悪い交差点の通行

20

踏切の通過

21

オートマチック車の運転

22

オートマチック車の急加速と急発進時の措置

23

車の乗り降りと運転姿勢

安全を意識した乗り降りや正しい
運転姿勢がとれる。

24

運転装置の取扱いと日常点
検整備等

運転装置及び貨物自動車に備えられることの多い装置の機能を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。
運転にあたっての点検、走行に必要な準備等を確実に行うことができる。

25

車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作

車両特性に基づく運転死角と車両
感 覚 等を 理 解し た運 転 操作 がで きる。
平積み型とパネル型の違いを理解した運転操作ができる。

別

表

第

一

26

２ 交差点の
通行、横断
歩道及び踏
切の通過、
坂道におけ
る走行（坂
道における
一時停止及
び発進を含
む。以下同
じ。）、路端における停車及び発進、
隘路への進

基本的な運転操作

27

時機を捉えた発進と加速及び目標に合わせた停止

28

カーブや曲がり角の通行

29

坂道の通行

正しい操作手順での発進と停止ができる。
直線路や緩やかなカーブに合わせた走行位置や進路をとることができる。
貨物輸送を想定した円滑な速度の上げ下げや速度を一定に保つことができる。
タイミングのよい発進とスムーズな加速ができる。
予定した位置に車を滑らかに停止することができる。
貨物輸送を想定し曲がり具合に応じて走行位置を決め、適切な速度を選び、カーブや曲がり角を円滑に通行することができる。
勾配に応じた速度とギアを選ぶことができ、坂の途中で停止し、後退することなく円滑に発進することができる。
貨物輸送を想定した円滑な坂道の通行ができる。

- 26 -

交差道路の交通状況のとらえ方
対向直進車、左折車の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
情報のとり方と進行可否の判断の仕方
自車の見せ方を意識した走行の仕方
一時停止の仕方
安全確認と通過の仕方
踏切内で故障した場合等の措置
クリープ現象発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
急加速の仕方段差路での発進と急発進時の措置の仕方①②

車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わ
せ方③ シートベルトのつけ方、はずし方④ 安定した運転姿勢のとり方⑤ シートベルトの正しい装着効果の体験① 運転装置の取扱い
・ ハンドルのまわし方
・ 各ペダルの踏み方、戻し方・ チェンジレバーの動かし方
・ パーキングブレーキの使い方
・ エンジンのかけ方、止め方② 日常点検整備等
・ 運転席での点検
・ エンジンルームの点検
・ 車の周りからの点検・ 装備品等の点検① 車両直前の死角への対応② 車両側方の死角への対応③ 車両後方の死角への対応④ 車高感覚の把握の仕方⑤ 平積み型及びパネル型への対応⑥ 前方距離感覚のとり方⑦ 速度感覚のとり方⑧ 内輪差の把握と対応① 発進と停止② 走行位置と進路③ 速度の調節④ 個癖の修正①②

時機を捉えた発進と加速
目標に合わせた停止

①
②
③
④
①
②
③
④
⑤

曲がり具合の捉え方
速度とギアの選び方
走行位置と進路のとり方
カーブや曲がり角の円滑な通行
上り坂での速度とギアの選び方
下り坂での速度とギアの選び方
坂の途中での停止の仕方
坂道発進の仕方
円滑な坂道での通行入その他の
貨物自動車
の運転に係
る走行（次
号から第10号までに掲げる事項を除く。）。ただし、路端における停
車 及 び 発進、隘路への進入を除く 。（ 教 習
規則第１条
第１項第３
号）

30

後退

適切な進路と速度を選んで後退が
できる。

31

狭路の通行

32 通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

33

交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差点の通行、信号、標識・標示等に従った走行

34

踏切の通過

35

教習効果の確認(みきわめ)

後退時の安全確認の仕方
運転姿勢のとり方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
方向の変え方坂道の後退
正確な目標位置への後退
様々な形状の狭い道路において車狭路の形状の捉え方
両感覚をつかみ、適切な進路と速度
視点の配り方、視野のとり方を選んで安全な通行ができる。
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
曲線狭路の後退
道路及び交通の状況にあった通行
通行位置の選び方
位置を選ぶことができ、タイミング
進路変更時の情報のとり方と合図の時機よく進路を変えることができる。
進路変更の仕方とタイミングのとり方
障害物の状況を早期に読みとり、
障害物とその付近の情報のとり方
安全な進路と速度を選べる。
進路変更の可否の判断
側方間隔のとり方と速度の選び方
進路のとり方、戻り方
交差点とその付近の交通に対する交差点の直進の方法
気配りができ、安全な速度と方法で・ 交差点への接近の仕方通行できる。
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応
見通しの悪い交差点の危険性を読の仕方
みとり、安全な速度と方法で通行す・ 交差道路の交通状況の捉え方
ることができる。
・ 対向右折車等の動きの捉え方
信号を素早く読みとり、適切な判・ 歩行者等に対する気配りの仕方
断 に より 信 号に 従っ た 走行 がで き・ 交差点内の走行位置と速度の選び方る。
② 交差点の左折の方法
必要な標識・標示等を素早く読み・ 交差点への接近の仕方
とり、それに従った走行ができる。
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方
一 時停 止 と安 全確 認 を確 実に 行 ① 一時停止の仕方
い、速やかに通過することができる。 ② 安全確認と通過の仕方③ 踏切内で故障した場合等の措置
第１段階の教習効果の確認

法
令
の
規
定
現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する準中型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第１号及び第２号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第３号及び第４号）。
－

(3)

①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
①
②
③
④
⑤
⑥
○
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
①

教

習

の

科

目

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
普通免許
現有免許

な

し

教習時限数

１８

ＡＴ限定普通免許
４

８

大特又は
大特二種
免
許
１３

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許１８- 27 -

大型二輪

普通二輪

免

免

許
１６

許
１６

普通第二種免許
ＡＴ限定普通
第二種免許
４
８

(4)

１

２

３

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号チに規定する模擬運転装置（運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教
習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）を除く。）による教習は、教習規則別表第１第１号及び別表第２第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと。ただし、現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、別表第１第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第４条第１項第３号及び同条第４項）。

府令第33条第５項第１号リに規定する無線指導装置による教習
は、教習規則別表第１第２号又は別表第２第２号若しくは第３号に掲げる事項であって、交差点の通行（左折及び右折を含む。）
その他の無線指導装置を用いて教習を行うことにより教習指導員
が自動車に同乗して行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行うものとし、当該無線指導装置による教習の教習時間は、別表第１第２号に掲げる事項に係
る教習にあっては１時限、別表第２第２号又は第３号に掲げる事項に係る教習にあっては３時限（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第４条第３項及び第４項）。

教
習
方法(2)の表における、項目名１（車の乗り降りと運転姿勢）から
５（走行位置と進路）まで及び23（車の乗り降りと運転姿勢）から26（基本的な運転操作）まで（項目名23（車の乗り降りと運転姿勢）のうち④及び⑤、24（運転装置の取扱いと日常点検整備等）のうち②、25（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作）並びに26（基本的な運転操作）のうち④を除く。）
についてのみ行わせること。
② 教習生１人当たりの装置の数は１台とさせること。
③ １人の教習指導員につき５人以下の教習生を対象に実施させること。
④ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
⑤ オートマチック車の教習と同時に行わせないこと。
① (2)の表における、項目名12（通行位置の選択と進路変更）から22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）まで及び32（通行位置の選択と進路変更、障害物への対応）から34（踏切の通過）までについてのみ行わせること。
② 教習時間は、項目名12（通行位置の選択と進路変更）から22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）までについて３時限、
項目名32（通行位置の選択と進路変更、障害物への対応）から34（踏切の通過）までについて１時限を超えないこと。
③ 無線指導装置によらない教習を行った後に復習として行わせること。
④ １人の教習指導員につき３人以下の教習生（特定後写鏡等条件の教習生を除く。）を対象に実施させること。
⑤ 安全を確保するため、同時に無線指導装置による教習を行う車両の数は、そのコースの最大稼働台数の２割を超えさせないこと。
(2)の表の項目名21（オートマチック車の運転）及び22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）は、普通自動車のオートマ
チック車を使用して原則として１時限のみ行わせること。
①

府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行うことにより準中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に普通免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習に限る。）は、別表第２第３号に掲げる事項に係る教習とし、その教習時間は４時限（現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者に対する技能教習を除く。）に対する教習にあっては、１時限）を超えないこと（教習規則第３条第６項第２号及び第３号、同第４条第１項第６号及び同条第４項）。
４ 府令第33条第５項第１号ワに規定する普通自動車を使用しなけ －れば教習効果をあげることができない教習（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）については、
教習規則別表第２第１号及び第２号に掲げる事項に係る教習とし、その教習時間は12時限（現に大型特殊免許又は大型特殊第二種免許（カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊免許又は大型特殊第二種免許を除く。）を受けている者に対する教習にあっては７時限、現に大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者に対する教習にあっては10時限）以上行うこと（教習規則第３条第７項、同第４条第５項）。
５ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果 ① 準中型自動車を使用させること。
の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行う ② その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(２)の表にこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
おいては項目名１（車の乗り降りと運転姿勢）から項目名22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）まで）については、
教習効果の確認を行わせないこと。
－① 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対して行わせること。
② 項目名25（車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した
運転操作）について
本項目における教習内容⑤「平積み型及びパネル型への対応」
においては、車両の荷台の四隅にパネル型の車高に相当する高さのポールを立て、高さを調節できるバー等の下を通過させるなど
して車高感覚を養わせること。
－① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法及び使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。
② 特定後写鏡等条件の教習生には、(2)の表の項目名19（見通しの悪い交差点の通行）において、狭い道路から広い道路に前進し、又は道路外から道路に前進するときに必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
③ 特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。

- 28 -

２

応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読みとり、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、貨物に配慮し、法規に従った実践的な運転ができる。
③ 自主的に走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
④ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転ができる。
⑤ 貨物輸送を念頭に置いて、貨物の安全性に気配りした運転ができる。
⑥ 貨物に配慮した適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
⑦ 夜間の運転、悪条件下での運転及び地域特性等種々の条件に応じた運転ができる。
(2)

別

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。
教習規則
４ 府令第21
条の２の表
に規定する
交通法規に
従い、道路
及び交通の
状況に応じ
た運転に係
る走行（第
６号から第
９号までに
掲げる事項
を除く。）

１

項
目
名
路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備

２

交通の流れに合わせた走行

３

適切な通行位置

４

進路変更

表
５

信号、標識・標示等に従っ
た運転

第
６

交差点の通行

７

歩行者等の保護二８９５

方向変換、 10
縦列駐車及
び急ブレー
キによる停
止を行うた

めの走行。
ただし、急
ブレーキに
よる停止を
行うための
走行を除く。
（教習規則
第１条第１
項第４号）
７ 危 険 の 予 11
測その他の
安全な運転
に必要な技
能に基づく
走行
８ 高 速 運 転 12
に必要な技
能に基づく
走行

道路及び交通の状況に合わ
せた運転

駐・停車
方向変換及び縦列駐車

危険を予測した運転高速道路での運転

目標
所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、路上運転をするに当たっての点
検、準備を確実に行うことができる。
交通の流れに機敏かつ安全に入ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。
交通の状況を的確に読み取り、タイミングよく進路変更ができる。
信号、標識・標示等を的確に読み取り、適切に対応できる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。

①
②
③
④
⑤
①
②
③

内
容
道路交通状況に応じた運転
運転席における点検
エンジンルームの点検
車のまわりからの点検その他必要な準備
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方

①
②
③
①
②

中央線のない道路
片側一車線の道路
多車線の道路
障害物の回避に伴う進路変更の仕方
右・左折に伴う進路変更の仕方①②

信号の読み取りと対応の仕方
標識・標示等の読み取りと対応の仕方

①
②
③
④
①
②
③
④

交差点の直進の仕方
交差点の左折の仕方
交差点の右折の仕方
見通しの悪い交差点の通り方
歩行者、自転車の動きを的
歩行者等の動きの読み取り方
確に読み取り、安全に通行さ
歩行者等の側方通過の仕方せるための気配りができる。
横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ その他歩行者等に対する気配り
道路及び交通の状況を読み ① 坂道での運転取り、それに合わせた運転が ② カーブでの運転できる。
③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方〇 踏切での運転〇 追い越し方、追い越され方〇 渋滞時の運転〇 緊急自動車等への対応の仕方
道路や交通の状況に応じて、 ① 駐・停車場所の選び方
駐・停車ができる。
② 駐・停車の仕方
駐・停車場所に合わせた駐 ① 駐・停車場所でのとめ方と出方・停車ができる。
② 幅寄せの仕方

他の交通との関わりにおけ ①る危険を的確に予測し、危険 ②を回避する運転行動を選べる。 ③○○○
高速走行の特性を知り、高 ①
速道路において安全に運転で ②
きる。
③
④
○
○

- 29 -

危険要因のとらえ方
起こりうる危険の予測
危険の少ない運転行動の選び方
降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転
夜間の運転
危険予測ディスカッション
高速走行前の車両の点検の仕方
本線車道への進入
本線車道での走行
本線車道からの離脱
高速道路利用上の心得
走行計画の立て方

３

急ブレー
キによる停
止を行うた
めの走行

13

４

府令第２
１条の２の
表に規定す
る交通法規
に従い、道
路及び交通
の状況に応
じた運転に
係る走行で
貨物自動車
に係るもの
（次号から
第10号までに掲げる事項を除く。）

14 交通の流れに合わせた運転、適切な通行位置、進路変
更

別

表

第

一

15

16

５

方向変換
及び縦列駐車
６ 運転者が
交通法規に
従い、道路
及び交通の
状況に応じ
て設定した
経路におけ
る貨物自動
車の運転に
係る走行

急ブレーキ

交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差点の通行及び信号、標識・標示等に従った走行

歩行者等の保護速い速度からの急ブレーキ ① 急ブレーキ
による停止及び危険の回避を ② 緊急時の減速体験させ、道路形状に合った ○ 緊急回避
速度の選択を修得させるとと ○ 急ブレーキによる貨物への影響
もに貨物への影響を理解させる。
交通の流れに機敏かつ安全 ① 交通の流れへの入り方に入ることができ、流れに合 ② 交通の流れに合わせた速度の選び方
わせた速度を選び、適切な車 ③ 速度に合わせた車間距離のとり方
間距離をとることができる。
④ 適切な通行位置
道路の形状に合わせて適切
・ 中央線のない道路
な通行位置を選ぶことができ
・ 片側一車線の道路る。
・ 多車線の道路
交通の状況を的確に読みと・ 通行区分等を示す標識・標示等のある道路
り、タイミングよく進路変更 ⑤ 障害物の回避に伴う進路変更の仕方ができる。
⑥ 右・左折に伴う進路変更の仕方
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通行できる。
信号、標識・標示等を的確に読みとり、適切に対応できる。

歩行者、自転車の動きを的確に読みとり、安全に通行させるための気配りができる。

17

道路及び交通の状況、時間帯に応じた運転

道路及び交通の状況を読みとり、それに合わせた運転ができる。
時間帯に応じた運転行動が
とれる。

18

方向変換及び縦列駐車

19

経路の設定

駐・停車場所に合わせた駐・停車ができる。
貨物自動車の運行形態に応じ適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら安全に運転できる。

- 30 -①

交差点の直進の方法
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方① 歩行者等の動きの読みとり方② 歩行者等の側方通過の仕方③ 横断歩道等での歩行者等への対応の仕方④ 横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ 身体の不自由な者等への気配り⑥ その他歩行者等に対する気配り① 坂道での運転② カーブでの運転③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方⑤ 段差のある道路での運転○ 踏切での運転○ 追い越し方、追い越され方○ 渋滞時の運転① 駐・停車場所での止め方と発進の仕方② 幅寄せの仕方① 目的地までの経路の設定② 経路に応じた通行位置と進路③ 法規に従った運転④ 交通の流れに合わせた運転⑤ 他の交通に対する気配り⑥ 危険を予測した運転
・
・

７

貨物自動
車の運転に
係る危険の
予測その他
の貨物自動
車の安全な
運転に必要
な技能に基
づく走行

20

21

危険を予測した運転

夜間にお
ける貨物自
動車の安全
な運転に必
要な技能に
基づく走行
９ 路面が凍
結の状態に
ある場合そ
の他の悪条
件下にある
場合におけ
る運転の危
険性に応じ
た貨物自動
車の安全な
運転に必要
な技能に基
づく走行
10 地形その
他の地域の
特性に応じ
た貨物自動
車の運転に
係る走行

22

夜間の運転

23

悪条件下での運転

様々な悪条件下における状 ① 積雪、凍結道路の運転の仕方
況を把握し、適切な対応がと ② 濃霧、吹雪、砂塵等で視界不良の場合の運転れ、貨物に配慮し、安全に運の仕方
転（中止）することができる。 ③ 豪雨、強風下での運転の仕方④ 道路冠水の場合の措置

24

特別項目

地域の特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

25

教習効果の確認(みきわめ)

８

貨物自動車の特性を理解した運転

貨物輸送を想定した運転を実際の道路において適切に行うことができる。
運転操作と貨物との関係を理解し、適切に運転することができる。

道路及び交通の状況に応じた速度による運転と滑らかな速度の変え方
・ 運転操作が貨物に与える影響を理解した運転・ 貨物の荷崩れ、転落防止等を理解した運転・ 荷重が運転操作に与える影響を理解した運転② パネル型トラックを想定した運転
他の交通とのかかわりにお ① 危険要因の捉え方
ける危険を的確に予測し、危 ② 起こりうる危険の予測
険を回避する運転行動を早め ③ 危険の少ない運転行動の選び方に選ぶことにより、他車（者） ④ 道路及び交通の状況に応じた速度による運転との事故防止のみならず、自の仕方
車の安全確保ができる。
夜間の特性を理解するとと ① 夜間における運転視界の確保の仕方
もに、それに応じた運転行動 ② 夜間における道路交通に係る情報の捉え方がとれる。
③ 夜間における運転の仕方

ア

教

習

の

科

目

－

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
普通免許

イ

次の中から選択して実施
・ 山道での運転
・ 都市高速道路の運転
・ その他地域の特性等に応じた運転

第２段階までの教習効果の確認

法
令
の
規
定
現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する準中型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第３号から第10号までに掲げる事項（教習規則第１条第２項第３号）。
現に普通第二種免許を受けている者に対する準中型免許に係る技能教習は、教習規則別表第１第３号、第４号、第５号及び第10号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第４号）。
－

(3)

①

現有免許

な

し

教習時限数

２３

ＡＴ限定普通免許
９

９

大特又は
大特二種
免
許
１８

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２３

大型二輪

普通二輪

免

免

許
２３

許
２３

普通第二種免許
ＡＴ限定普通第二種免許
５５

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
準中型免許に係る応用走行（現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習に限る。）
は、教習規則別表第１第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと。（教習規則第２条第４号）
準中型免許に係る応用走行（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第１第３号
から第６号まで及び第10号に掲げる事項に係る教習を５時限、６時
限又は７時限、同表第７号に掲げる事項に係る教習を２時限、同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習を１時限並びに別表第２第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと。（教習規則第２条第５号）

教
習
方法(2)の表における項目名20（貨物自動車の特性を理解した運転）及び21（危険を予測した運転）については、それぞれ１時限、項目名22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）を合わせて１時限行うこと。
(2)の表における項目名13（急ブレーキ）、14（交通の流れに合わせた運転、適切な通行位置、進路変更）、15（交差点の通行（直進・左折・右折）、見通しの悪い交差点の通行及び信号、標識・標示等に従った走行）、16（歩行者等の保護）、17（道路及び交通の状況、時間帯に応じた運転）、18（方向変換及び縦列駐車）、19（経路の設定）及び24（特別項目）を５時限以上７時限以下で、項目名
20（貨物自動車の特性を理解した運転）及び21（危険を予測した運転）については、それぞれ１時限、項目名22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）を合わせて１時限、項目名11（危険を予測した運転）及び12（高速道路での運転）については、それぞれ１時限- 31 -

行うこと。
(4)

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装
置以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第１第８号に掲げる事項の一部について行う教習であって、夜間対向車の灯火により眩惑されることその他交通の状況を視覚により認知することが困難になることを体験することによるもの（以下「眩惑等体験教習」という。）とする（教習規則第３条第１項第１号）。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第１第10号に掲げる事項に係る教習、現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては別
表第１第６号、第７号及び第10号に掲げる事項に係る教習(同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。) 、現に普通免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては別表第１第６号、第７号及び第10号に掲げる事項、別表第２第４号に掲げる事項 (駐車又は停車を行うための走行に限る。)並びに同表第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習（別表第１第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、その教習時間は、別表第１に掲げる事項にあっては５時限、別表第２に掲げる事項にあっては３時限を超えないこと。ただし、現に普通第二種免許又は普通免許を受けている者に対する教習にあっては、それぞれ１時限又は３時限を超えないこと。（教習規則第３条第２項第１号、第３号及び第４号、同第４条第１項第１号及び同条第４項）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、教習規則別表第１第３号に掲げる事項に係る教習、現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者
を除く。）に対する教習にあっては、別表第１第３号及び第７号
から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）、現に普通免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては、別表第１第３号及び第７号から第９号まで並びに別表第２第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習（別表第１第７号及び別表第２第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は、別表第１に掲げる事項にあっては３時限、別表第２に掲げる事項にあっては２時限を超えないこと。ただし、現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、それぞれ３時限又は１時限を超えないこと。（教習規則第３条第３項第１号、第３号及び第４号、同第４条第１項第２号及び同条第４項）。
４ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行うことにより準中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める
教習は、現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては教習規則別表第１第９号に掲げる事項に係る教習、現に普通免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第６号に掲げる事項に係る教習にあっては、別表第２第８号に掲げる事項に係る教習と連続して行う場合に限る。）であって、かつ、その教習時間は４時限（現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては、１時限）を超えないこと（教習規則第３条第６項第２号及び第３号、同第４条第１項第６号及び同条第４項）。
５ 府令第33条第５項第１号ワに規定する普通自動車を使用しなければ教習効果をあげることができない教習（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習
規則別表第２第４号、第５号、第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は12時限（大型特殊免許又は大型特殊第二種免許（カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊免許又は大型特殊第二種免許を除く。）を受けている者に対する教習にあっては７時限）以上行うこと（教習規則第３条第７項、同第４条第５項）。
６ 府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うこと
が交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコー
１

教
習
方
法
「別表第１第８号に掲げる事項の一部」とは、(2)の表における項目名22（夜間の運転）のうち、暗室において夜間特有の眩惑
・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、夜間の運転に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。
② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
① (2)の表における、項目名９（駐・停車）、11（危険を予測した運転）、12（高速道路での運転）、19（経路の設定）、21（危険を予測した運転）（観察教習に限る。）及び24（特別項目）についてのみ行わせること。
② 教習時間は、項目名19（経路の設定）、21（危険を予測した運転）（観察教習に限る）及び項目名24（特別項目）については５
時限を、項目名９（駐・停車）、11（危険を予測した運転）及び12（高速道路での運転）については３時限を超えないこと。ただし、現に普通免許を受けている者に対する教習にあっては、項目
名19（経路の設定）、21（危険を予測した運転）（観察教習に限る。）
及び24（特別項目）について３時限を、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、項目名24（特別項目）について１時限を超えないこと。
③ 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限連続して行う場合は２時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせること。
①①(2)の表における項目名11及び21（危険を予測した運転）につ
いては、観察教習を運転シミュレーターにより行うことができる
こととすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
⑤ (2)の表における項目名22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部として運転シミュレー
ターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
⑥ 項目名22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）については、当分の間、中型免許又は第二種免許に係る教習用ソフトを使用しても差し支えない。
①

項目名19（経路の設定）を普通自動車を使用して行う場合、項目名12（高速道路での運転）と連続して行うこと。
② 項目名19（経路の設定）を普通自動車を使用して行う場合であっても、同項目については準中型自動車を使用して１時限以上の教習を行うこと。

オートマチック車及びオートマチック車以外の自動車の運転を習得するという観点から、オートマチック車の普通自動車を使用した
教習は、項目名１（路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備）から12（高速道路での運転）までについて、おおむね２時限以上４
時限以下とさせること（項目名19（経路の設定）及び項目名23（悪条件下での運転）について普通自動車を使用して行う場合を含む。）。

①(2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と路
上運転前の準備）、９（駐・停車）、10（方向変換及び縦列駐車）、- 32 -

スその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委
員会規則で定める教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第１第３号及び第５号に掲げる事項に係る教習、現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては
別表第１第３号及び第５号に掲げる事項、同表第７号に掲げる事項（貨物自動車の運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行（交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行を除く。）を除く。）並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習、現に普通免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては別表第１第３号及び第５号に掲げる事項、同表第７号に掲げる事項（貨物自動車の運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行（交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行を除く。）を除く。）並びに同表第８号及び第９号並びに別表第２第４号に掲げる事項、同表第５号に掲げる事項（方向変換及び縦列駐車を行
うための走行に限る。）及び同表第７号に掲げる事項に係る教習（別表第１第８号に掲げる事項に係る教習にあっては夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した
時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習又は同号に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係る教習にあっては自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行う場合に限り、別表第２第４号に掲げる事項に係る教習にあってはコースにおいて教習を行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものに限り、同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては交通の状
況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路において行うこととされる教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の有無及び種類に応じ規定する応用走行の教習時
間から７時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、７時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数（現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては４時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、４時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては２時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、２時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数）以上行うこと（教習規則第３条第８項第３号、第４号及び第５号、同第４条第１項第７号及び同条第４項）。

７－

応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ、教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

11（危険を予測した運転）、13（急ブレーキ）、18（方向変換及び縦列駐車）、20（貨物自動車の特性を理解した運転）、21（危険を予測した運転）、22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）についてのみ行わせること。ただし、項目名11（危険を予測した運転）及び21（危険を予測した運転）については、交通の状
況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習についてのみ行わせること。
② 「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都
道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次の方法により行わせること。
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似
薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、夜間の運転に係る教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部への光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定 す る と と もに、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き自動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における教習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動
時間の短いものに限らせること。）。
③ 「同号（別表第１第８号）に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
④ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普通･準中型･中型･大型ｺｰｽ
0.2μ以下50以上
15以上
大型専用コースａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。
(ｲ) スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）。
① 準中型自動車を使用させること。
② その性質上教習効果を確認することが困難なもの（１(2)の表においては項目名１（車の乗り降りと運転姿勢）から項目名22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）まで、２(2)の表においては項目名１（路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備）から項目名13（急ブレーキ）まで、項目名19（経路の設定）、
項目名20（貨物自動車の特性を理解した運転）、項目名22（夜間の運転）、項目名23（悪条件下での運転）及び項目名24（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法及び使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。
② 特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。ただし、④オ(ｲ)の外輪差- 33 -

の体感及び(ｳ)の警音器の吹鳴について教習を行う場合には、補聴器を使用させないこと。
③ 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名19（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名16（経路の設計）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名20（貨物自動車の特性を理解した運転）については、
学科教習第２段階項目名７（車に働く自然の力と運転）及び
項目名12（乗車と積載）を修了した者に対して行わせること。
ウ 項目名21（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名６（人間の能力と運転）を修了した者に対して行
わせること。
エ 項目名22（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行わせること。
オ 項目名23（悪条件下での運転）については、学科教習第２段
階項目名８（悪条件下での運転）を修了した者に対して行わせること。
④ 項目名11（危険を予測した運転）について
ア 教習規則別表第２第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 観察教習を行う場合にあっては、一部についてのみとさせること。
ウ 本項目を１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名
１（危険予測ディスカッション（１時限））を行わせること。
エ 特定後写鏡等条件の教習生には、オについて教習を行う必要があることから、単独教習を実施させること。また、運転シ
ミュレーターによる観察教習は行わせないこと。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生について、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数教習又は運転シミュレー
ターによる観察教習を実施させても差し支えない。
オ 特定後写鏡等条件の教習では、コースにおいて、次の教習を行わせること。
(ｱ) 緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知し、対応するために必要な技能について、教習車両のリアトランクに赤色回転灯を設置するなどして行わせること。
(ｲ) 狭い道路から広い道路に前進及び後退し、又は道路外から道路に前進及び後退するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。また、後退時にパイロンに接触させるなどして、外輪差を体感させること。なお、後退時の実技は省略する
こととしても差し支えない。
(ｳ) 「警笛鳴らせ」又は「警笛区間」を表示する規制標識が設置されている道路を通行するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、対向車を模したパイロン等
をカーブ部分に、また、これを確認しにくくする遮蔽物をカーブ部分の内側に接するように設置して警音器を適切に吹鳴させるとともに、危険を回避させる方法をとらせること。
⑤ 項目名12（高速道路での運転）について
ア 安全を確保するため、学科教習の第２段階項目名17（高速道路での運転）を修了し、かつ、教習規則別表第２第４号、第５号及び第７号に掲げる事項の教習を終えた後に実施させること。
イ 教習コースを実査した後教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討をした上で、教習計画を策定させること。
ウ あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両等を明示した具体的な教習計画を提出させ、事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う
際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
エ 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
(ｱ) 通行止めの交通規制が実施されている場合(ｲ) 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われないと認められる場合(ｳ) 教習車両に異常が認められた場合
オ 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
(ｱ) 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場合(ｲ) 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる場
合(ｳ) 教習生が極度に緊張している場合
カ 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導- 34 -

員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。
なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
キ 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
ク 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距
離は、１時限当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている
状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
ケ 本項目名の教習は、次のいずれかに該当する場合は運転シミュレーターにより行い、その他の場合は道路において自動車により行わせること。
(ｱ) 自動車教習所が高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路から離れた地域に位置する場合(ｲ) エ又はオにより自動車による教習を行わない場合(ｳ) その他自動車による教習を行うことが困難な場合
コ 運転シミュレーターにより教習を行う場合、教習生１人当たりの走行距離は、おおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、模擬走行コースの所定の区間を運転するだけでなく、本線車道への進入や車線変更を繰り返し練習するなど効果的な教習に努めさせること。
⑥ 項目名19（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
⑦ 項目名20（貨物自動車の特性を理解した運転）における教習方
法は次のとおりである。
ア 運転操作が貨物に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、車軸の上に当たる部分に積荷を置き、場
内コースを走行しながら運転操作が貨物に与える影響を視覚的に認識させること。
イ 荷重が運転操作に与える影響を理解した運転操作を習得させる項目については、荷台の後軸上に最大積載量の概ね50パー
セント以上の貨物を積んで場内コースを走行し、貨物が運転操作に与える影響を体感させること。
ウ 教習中に貨物の積み降ろしを行う場合は、教習の中断時間が短い場合に限らせること。
エ パネル型トラックを想定した運転を習得させる項目について
は、運転手席後方をカーテン等で遮蔽した状態で方向変換又は縦列駐車を行わせ、車室内から後方を直接目視できない状
況における後退を体験させること。
⑧ 項目名21（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア 教習規則別表第１第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 本項目は、観察教習及びコメンタリードライビングによる教習により行う。
ウ 本項目を１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名
１（危険予測ディスカッション（１時限））を行わせること。
エ 複数の教習生により行う場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を複数教習で行う場合は、それぞれの教習生の運転する機会をコメンタリードライビングとして行うことができる。
(ｲ) 観察教習を運転シミュレーターと複数教習で行う場合については、それぞれの教習生が運転する機会をコメンタリ
ードライビングとして行うことができる。
オ 特定後写鏡等条件の教習生には、カについて教習を行う必要があることから、単独教習を実施させること。また、運転シ
ミュレーターによる観察教習は行わせないこと。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生について、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数教習又は運転シミュレー
ターによる観察教習を実施させても差し支えない。
カ 特定後写鏡等条件の教習では、コースにおいて、次の教習を行わせること。
狭い道路から広い道路に後退し、又は道路外から道路に後- 35 -

退するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
⑨ 項目名22（夜間の運転）及び23（悪条件下での運転）については、合わせて１時限で行うものであることから、原則として２
つを超える教習方法を用いて実施しないこと。また、２つを超える方法により行う場合であっても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
⑩ 項目名22（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑪ 項目名23（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はスキッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑫ 項目名24（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行
わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。

- 36 -

第４普通免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べる。
③ 場内の道路及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
④ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第２)項
目
名
１ 自動車の構 １ 車の乗り降りと運転姿勢造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及 ２ 自動車の機構と運転装置のび速度の調節
取扱いに係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を除く。）
３ 発進と停止

２

交差点の通行、横断歩道及び踏切の通過、坂道における走行その
他自動車の運転に係る走行（次号から第９号までに掲
げる事項を除く。）

目標
安全を意識した乗り降りや正しい運転姿勢がとれる。
運転装置の機能や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

正しい操作手順で発進と停止ができる。
速度の上げ下げや速度を保つことができる。

４

速度の調節

５

走行位置と進路

直線路やゆるいカーブに合わせた走行位置や進路がとれる。

６

時機をとらえた発進と加速

タイミングのよい発進と力強い加速ができる。

７

目標に合わせた停止

予定した位置に車を停止させる
ことができる。

８

カーブや曲がり角の通行

曲がり具合に応じて走行位置を決め、速度を選ぶことができる。

９

坂道の通行

10

後退

勾配に応じて速度とギアを選ぶことができ、坂の途中で停止し、後退することなく発進することができる。
適切な進路と速度を選んで後退
ができる。

11

狭路の通行

狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な進路と速度を選んで通行できる。

12

通行位置の選択と進路変更

13

障害物への対応

道路及び交通の状況に合った通行位置を選ぶことができ、タイミ
ングよく進路を変えることができる。
障 害 物の 状況 を 早期 に読 み 取り、安全な進路と速度が選べる。

14

標識・標示に従った走行

15

信号に従った走行

16

交差点の通行（直進）17

交差点の通行（左折）内容
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
シートベルトのつけ方、はずし方自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原理
ハンドルのまわし方
各ペダルの踏み方、戻し方
チェンジレバーの動かし方
ハンドブレーキの使い方
エンジンのかけ方、止め方
その他の装置の名称、取り扱い方
発進の仕方
停止の仕方
アクセルによる速度の変え方と保ち方
ブレーキによる速度の変え方
加速・減速チェンジの仕方
視点の配り方、視野のとり方
進路のとり方と修正の仕方
車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方
合図と安全確認の仕方
発進のタイミングのとり方
加速の仕方
停止目標のとらえ方
停止目標に合わせた速度の下げ方と進路のとり方③ 前方感覚のとらえ方と停止の仕方① 曲がり具合のとらえ方② 速度とギアの選び方③ 走行位置と進路のとり方① 上り坂での速度とギアの選び方② 下り坂での速度とギアの選び方③ 坂の途中での停止の仕方④ 坂道発進の仕方① 後退時の安全確認の仕方② 運転姿勢のとり方③ 視点の配り方、視野のとり方④ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方⑤ 速度の調節の仕方⑥ 進路のとり方と修正の仕方⑦ 方向の変え方① 狭路の形状のとらえ方② 視点の配り方、視野のとり方③ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方④ 速度の調節の仕方⑤ 進路のとり方と修正の仕方⑥ 切りかえしの仕方① 通行位置の選び方② 進路変更時の情報のとり方と合図の時機③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方
①
②
③
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
①
②
①
②
③
①
②
③
①
②
③
①
②

①
②
③
④
必要な標識・標示を素早く読み ①取り、それに従った走行ができる。 ②
信号を素早く読み取り、適切な ①
判断により信号に従った走行がで ②きる。
③
交差点とその付近の交通に対す ①る気配りができ、安全な速度と方 ②法で通行できる。
③④⑤①②- 37 -

障害物とその付近の情報のとり方
進路変更の可否の判断
側方間隔のとり方と速度の選び方
進路のとり方、戻し方
自車の運転行動に関わる標識・標示の見方
標識・標示に従った走行の仕方
信号をとらえる時期と見方
信号の変わり目の予測と判断の仕方
信号待ちでの対応の仕方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
交差道路の交通状況のとらえ方
対向右折車の動きのとらえ方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方

３

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走行

18

交差点の通行（右折）19

見通しの悪い交差点の通行

20

踏切の通過

21

オートマチック車の運転

22 オートマチック車の急加速と急発進時の措置
23

(3)

教習時限数

１

教習効果の確認(みきわめ)

第１段階の教習効果の確認

な

大 特 又 はｶﾀﾋﾟﾗ限定大特又は

大型二輪

普通二輪

大特二種免許ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特二種免許

免

免

１１

１５

し

１５

法
令
の
規
定
自動車又は内閣総理大臣の指定する模擬運転装置により教習を行うこと（府令第33条第５項第１号ハ）。
府令第33条第５項第１号チに規定する模擬運転装置による教習
は、教習規則別表第２第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は２時限を超えないこと（教習規則第４条第１項第３号及び同条第６項）。

３

府令第33条第５項第１号リに規定する無線指導装置による教習
は、教習規則別表第２第２号又は第３号に掲げる事項であって、交差点の通行（左折及び右折を含む。）その他の無線指導装置を用いて教習を行うことにより教習指導員が自動車に同乗して行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教習規則第４条第３項及び同条第６項）。

４

基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ、応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。

－

許
１３

許
１３

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

２－

交差道路の交通状況のとらえ方
対向右折車等の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
交差道路の交通状況のとらえ方
対向直進車、左折車の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
情報のとり方と進行可否の判断の仕方
自車の見せ方を意識した走行の仕方
一時停止の仕方
安全確認と通過の仕方
踏切内で故障した場合等の措置
クリープ現象発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
急加速の仕方段差路での発進と急発進時の措置の仕方

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現 有 免 許

(4)

③
④
⑤
⑥
①
②
③
④
⑤
⑥
見通しの悪い交差点の危険性を ①
読み取り、安全な速度と方法で通 ②行できる。
③
一時停止と安全確認を確実に行 ①
い、速やかに通過することができ ②
る。
③
オートマチック車の特性を理解 ①
し、基本的な操作と走行ができる。 ②③
オートマチック車での急加速が ①
でき、急発進したとき直ちに停止 ②
できる。

教
習
方
法
(2)の表の項目名21（オートマチック車の運転）及び22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）は、オートマチック車を使用させること。
① 教習生１人当たりの装置の数は１台とさせること。
② １人の教習指導員につき５人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ オートマチック車の教習と同時に行わせないこと。
① (2)の表における、項目名12（通行位置の選択と進路変更）から22（オートマチック車の急加速と急発進時の措置）までについてのみ行わせること。
② 無線指導装置によらない教習を行った後に復習として行わせること。
③ １人の教習指導員につき３人以下の教習生（特定後写鏡等条件の教習生を除く。）を対象に実施させること。
④ 安全を確保するため、同時に無線指導装置による教習を行う車両の数は、そのコースの最大稼働台数の２割を超えさせないこと。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表における、項目名21（オートマチック車の運転）及び22（オートマチッ
ク車の急加速と急発進時の措置））については、教習効果の確認を行わせないこと。
学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法及び使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。
② 特定後写鏡等条件の教習生には、(2)の表の項目名19（見通しの悪い交差点の通行）において、狭い道路から広い道路に前進し、又は道路外から道路に前進するときに必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
③ 特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。

- 38 -

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読み取り、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
③ 自主的に走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
④ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第２)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、道
路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号から第９号までに掲げる事項
を除く。）

１

項
目
名
路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備

目
標所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、路上運転をするに当たっての点検、準備を確実に行うことができる。

２

交通の流れに合わせた走行

３

適切な通行位置

交通の流れに機敏かつ安全に入ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

４

進路変更

５

６

交差点の通行

７

歩行者等の保護

８

５

方向変換、
縦列駐車及び急ブレーキによる停止を行
うための走行

信号、標識・標示等に従った運転

道路及び交通の状況に合わ
せた運転

９

駐・停車

10

方向変換及び縦列駐車

11

急ブレーキ

６

運転者が交 12
通法規に従い、道路及び交通の状況に応じて設定した経路による走行
７ 危険の予測 13その他の安全な運転に必要な技能に基づく走行

自主経路設定８高速道路での運転

高速運転に必要な技能に基づく走行

14

危険を予測した運転

交通の状況を的確に読み取り、
タイミングよく進路変更ができる。
信号、標識・標示等を的確に読み取り、適切に対応できる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。

①
②
③
④
⑤
①
②
③

内
容
道路交通状況に応じた運転
運転席における点検
エンジンルームの点検
車のまわりからの点検その他必要な準備
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方

①
②
③
①
②
①
②

中央線のない道路
片側一車線の道路
多車線の道路
障害物の回避に伴う進路変更の仕方
右・左折に伴う進路変更の仕方
信号の読み取りと対応の仕方
標識・標示等の読み取りと対応の仕方

交差点の直進の仕方
交差点の左折の仕方
交差点の右折の仕方
見通しの悪い交差点の通り方
歩行者、自転車の動きを的確に
歩行者等の動きの読み取り方
読み取り、安全に通行させるため
歩行者等の側方通過の仕方の気配りができる。
横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ その他歩行者等に対する気配り
道 路 及び 交通 の 状況 を読 み 取 ① 坂道での運転り、それに合わせた運転ができる。 ② カーブでの運転③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方〇 踏切での運転〇 追い越し方、追い越され方〇 渋滞時の運転〇 緊急自動車等への対応の仕方
道路や交通の状況に応じて、駐 ① 駐・停車場所の選び方
・停車ができる。
② 駐・停車の仕方
駐・停車場所に合わせた駐・停 ① 駐・停車場所でのとめ方と出方車ができる。
② 幅寄せの仕方
速い速度からの急ブレーキによ ① 急ブレーキ
る停止及び危険の回避等ができる ② 速い速度でのカーブ走行の危険性とともに、道路形状に合った速度が選べる。
自主的に走行経路を設定し、他 ① 目的地までの経路の設定の交通に気配りをしながら主体的 ② 経路に応じた通行位置と進路な運転ができる。
③ 法規に従った走行④ 交通の流れに合わせた走行⑤ 他の交通に対する気配り⑥ 危険を予測した運転
他の交通との関わりにおける危 ① 危険要因のとらえ方
険を的確に予測し、危険を回避す ② 起こりうる危険の予測
る運転行動を選べる。
③ 危険の少ない運転行動の選び方○ 降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転○ 夜間の運転○ 危険予測ディスカッション
高速走行の特性を知り、高速道 ① 高速走行前の車両の点検の仕方
路において安全に運転できる。
② 本線車道への進入③ 本線車道での走行④ 本線車道からの離脱○ 高速道路利用上の心得○ 走行計画の立て方- 39 -

①
②
③
④
①
②
③
④

９

気候、地形
その他の地域の特性に応じた走行

次の中から選択して実施
・ 山道での運転
・ 雪道での運転
・ 都市高速道路等での運転
・ 特殊な駐・停車の仕方
・ その他地域特性等に応じた運転
16 教習効果の確認(みきわめ)
第２段階までの教習効果の確認（注） 内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

(3)
ア

特別項目

地域特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現 有 免 許

教習時限数

イ

15

な

大 特 又 はｶﾀﾋﾟﾗ限定大特又は

大型二輪

普通二輪

大特二種免許ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特二種免許

免

免

１５

１９

し

１９

(4)

１９

教

習

時

間

－

その他
項目名15（特別項目）については、全国的に共通して求められる技能の教習ではないため、１時限を超えて行わせないこと。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
法第85条第２項の規定により一の種類の免許について同条第１項の表の区分に従い運転することができる自動車又は内閣総理大臣の指定する模擬運転装置により教習を行うこと（府令第33条第５項第１号ハ）。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者
２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第２第４号に掲げる事項（駐車又は停車を行うための走行に限る。）、同表第５号に掲げる事項（急ブレーキによる停止を行うための走行に限る。）
及び同表第６号から第９号までに掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は６時限を超えないこと（教習規則第３条第２項第５号、同第４条第１項第１号及び同条第６項）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）による教
習は、教習規則別表第２第５号に掲げる事項（急ブレーキによる停止を行うための走行に限る。）及び同表第７号から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第５号、同第４条第１項第２号及び同条第６項）。
４ 府令第33条第５項第１号レに規定する運転シミュレーターによる教習その他道路において行うことが交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコースその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則
別表第２第４号、第５号、第７号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第４号に掲げる事項に係る教習にあっては、コースにおいて教習を行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものに限り、同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路における教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の有無及び種類に応じ規定す
る応用走行の教習時間から４時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、４時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数以上行うこと（教習規則第３条第８項
第６号、同第４条第１項第７号及び同条第６項）。
５ 応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者につい
１

１９

許

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
教習規則別表第２第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第９号）。
ウ

許

教
習
方
法
オートマチック車及びオートマチック車以外の普通自動車の運転を修得するという観点から、オートマチック車を使用した教習はおおむね２時限以上４時限以下とさせること。
①(2)の表における、項目名９（駐・停車）、11（急ブレーキ）、
12（自主経路設定）、13（危険を予測した運転）、14 （高速道路での運転）及び15（特別項目）についてのみ行わせること。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限連続して行う場合は２時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせること。

①(2)の表における、項目名11（急ブレーキ）、13（危険を予測した運転）（そのうち観察教習に限る。）、14（高速道路での運転）
及び15（特別項目）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。

(2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と路上
運転前の準備）、９（駐・停車）、10（方向変換及び縦列駐車）、
11（急ブレーキ）、13（危険を予測した運転）及び15（特別項目）についてのみ行わせること。ただし、13（危険を予測した運転）については、交通の状況を聴覚により認知することができない状
態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習についてのみ行わせること。

その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表における、項目名21（オートマチック車の運転）及び22（オートマ- 40 -

てのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

－

チック車の急加速と急発進時の措置）並びに２(2)の表における、
項目名11（急ブレーキ）、14（高速道路での運転）及び15（特別項目））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法並びに使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。
② 特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。ただし、④エ(ｲ)の外輪差の体感及び(ｳ)の警音器の吹鳴について教習を行う場合には、補聴器を使用させないこと。
③ 項目名12（自主経路設定）について
ア 学科教習の第２段階項目名16（経路の設計）を修了した者に対し行わせること。
イ 教習生に目的地を示し、経路（教習コース）の設計をさせた
上で、主体的な運転をさせること。この場合において、最初は、
簡単に経路の設計ができるような目的地を示し、徐々に難易度の高い経路となるような目的地を示させること。
ウ 目的地を示す場合には、できるだけ地図（教習コースを含んだ市販の道路地図）を使用させること。この場合において、地図の縮尺等は、目的地までの遠近や使用目的によって使い分けをする必要があるので、指定させないこと。
エ 本項目の目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行わせること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
④ 項目名13（危険を予測した運転）について
ア 教習規則別表第２第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 観察教習を行う場合にあっては、一部についてのみとさせること。
ウ 特定後写鏡等条件の教習生には、エについて教習を行う必要があることから、単独教習を実施させること。また、運転シミュレーターによる観察教習は行わせないこと。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生について、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数教習又は運転シミュレーターによる観察教習を実施させても差し支えない。
エ 特定後写鏡等条件の教習では、コースにおいて、次の教習を行わせること。
(ｱ) 緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知し、対応するために必要な技能について、教習車両のリアトランクに赤色回転灯を設置するなどして行わせること。
(ｲ) 狭い道路から広い道路に前進及び後退し、又は道路外から道路に前進及び後退するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
また、後退時にパイロンに接触させるなどして、外輪差を体感させること。
(ｳ) 「警笛鳴らせ」又は「警笛区間」を表示する規制標識が設置されている道路を通行するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、対向車を模したパイロン等をカーブ部分に、また、これを確認しにくくする遮蔽物をカーブ部分の内側に接するように設置して警音器を適切に吹鳴させるとともに、危険を回避させる方法をとらせること。
⑤ 項目名14（高速道路での運転）について
ア 安全を確保するため、学科教習の第２段階項目名17（高速道路での運転）を修了し、かつ、教習規則別表第２第４号、第５号及び第７号に掲げる事項の教習を終えた後に実施させること。
イ 教習コースを実査した後教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討をした上で、教習計画を策定させること。
ウ あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両等を明示した具体的な教習計画を提出させ、事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う
際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
エ 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
(ｱ) 通行止めの交通規制が実施されている場合(ｲ) 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われないと認められる場合(ｳ) 教習車両に異常が認められた場合
オ 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
(ｱ) 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場合(ｲ) 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる場
合- 41 -

(ｳ) 教習生が極度に緊張している場合
カ 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。
なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
キ 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
ク 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距
離は、１時限当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている
状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
ケ 本項目名の教習は、次のいずれかに該当する場合は運転シミュレーターにより行い、その他の場合は道路において自動車により行わせること。
(ｱ) 自動車教習所が高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路から離れた地域に位置する場合(ｲ) エ又はオにより自動車による教習を行わない場合(ｳ) その他自動車による教習を行うことが困難な場合
コ 運転シミュレーターにより教習を行う場合、教習生１人当たりの走行距離は、おおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、模擬走行コースの所定の区間を運転するだけでなく、本線車道への進入や車線変更を繰り返し練習するなど効果的な教習に努めさせること。
⑥ 項目名15（特別項目）について
ア 技能教習の他の項目名の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出させ、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けさせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順序を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めさせること。いずれにしても、教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、雪道のわだち走行等特殊な走行体験教習、
危険予測・回避訓練施設を使用した教習その他指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。

- 42 -

第５

ＡＴ限定普通免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べる。
③ 場内の道路及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
④ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第２)項
目
名
１ 自動車の構 １ 車の乗り降りと運転姿勢造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及 ２ 自動車の機構と運転装置のび速度の調節
取扱いに係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を除く。）
３ 発進と停止

２

交差点の通行、横断歩道及び踏切の通過、坂道における走行その
他自動車の運転に係る走行（次号から第９号までに掲
げる事項を除く。）

目標
安全を意識した乗り降りや正しい運転姿勢がとれる。
運転装置の機能や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

正しい操作手順で発進と停止が
できる。

４

速度の調節

速度の上げ下げや速度を保つことができる。

５

走行位置と進路

直線路やゆるいカーブに合わせた走行位置や進路がとれる。

６

時機をとらえた発進と加速

７

目標に合わせた停止

８

カーブや曲がり角の通行

９

坂道の通行

10

後退

11

狭路の通行

12

通行位置の選択と進路変更

13

障害物への対応

14

標識・標示に従った走行

15

信号に従った走行

16

交差点の通行（直進）

①
②
③
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
①
②
③
①
②

視点の配り方、視野のとり方
進路のとり方と修正の仕方
車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方
タイミングのよい発進と力強い合図と安全確認の仕方
加速ができる。
発進のタイミングのとり方
加速の仕方
予定した位置に車を停止させる
停止目標のとらえ方
ことができる。
停止目標に合わせた速度の下げ方と進路のとり方③ 前方感覚のとらえ方と停止の仕方
曲がり具合に応じて走行位置を ① 曲がり具合のとらえ方
決め、速度を選ぶことができる。 ② 速度の選び方③ 走行位置と進路のとり方
勾配に応じて速度とレンジを選 ① 上り坂での速度とレンジの選び方
ぶことができ、坂の途中で停止し、 ② 下り坂での速度とレンジの選び方
後退することなく発進することが ③ 坂の途中での停止の仕方できる。
④ 坂道発進の仕方
適切な進路と速度を選んで後退 ① 後退時の安全確認の仕方ができる。
② 運転姿勢のとり方③ 視点の配り方、視野のとり方④ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方⑤ 速度の調節の仕方⑥ 進路のとり方と修正の仕方⑦ 方向の変え方
狭い道路において車両感覚をつ ① 狭路の形状のとらえ方
かみ、適切な進路と速度を選んで ② 視点の配り方、視野のとり方
通行できる。
③ 車両感覚のとらえ方と走行位置のとり方④ 速度の調節の仕方⑤ 進路のとり方と修正の仕方⑥ 切りかえしの仕方
道路及び交通の状況に合った通 ① 通行位置の選び方
行位置を選ぶことができ、タイミ ② 進路変更時の情報のとり方と合図の時機
ングよく進路を変えることができ ③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方る。
障 害 物の 状況 を 早期 に読 み 取 ① 障害物とその付近の情報のとり方
り、安全な進路と速度が選べる。 ② 進路変更の可否の判断③ 側方間隔のとり方と速度の選び方④ 進路のとり方、戻し方
必要な標識・標示を素早く読み ① 自車の運転行動に関わる標識・標示の見方
取り、それに従った走行ができる。 ② 標識・標示に従った走行の仕方
信号を素早く読み取り、適切な ① 信号をとらえる時期と見方判断により信号に従った走行がで ② 信号の変わり目の予測と判断の仕方
きる。
③ 信号待ちでの対応の仕方
交差点とその付近の交通に対す ① 交差点への接近の仕方る気配りができ、安全な速度と方 ② 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
法で通行できる。
③ 交差道路の交通状況のとらえ方④ 対向右折車の動きのとらえ方⑤ 交差点内の走行位置と速度の選び方- 43 -

①
②
③
①
②
③
①
②

内
容
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
シートベルトのつけ方、はずし方自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原理
ハンドルのまわし方
各ペダルの踏み方、戻し方
チェンジレバーの動かし方
ハンドブレーキの使い方
エンジンのかけ方、止め方
その他の装置の名称、取り扱い方
クリープ現象
発進の仕方
停止の仕方
アクセルによる速度の変え方と保ち方
ブレーキによる速度の変え方

３

(3)

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走
行

教習時限数

１

２

－
－

交差点の通行（左折）18

交差点の通行（右折）19

見通しの悪い交差点の通行

20

踏切の通過

21

急加速と急発進時の措置

22

教習効果の確認(みきわめ)

見通しの悪い交差点の危険性を読み取り、安全な速度と方法で通行できる。
一時停止と安全確認を確実に行い、速やかに通過することができる。
急加速ができ、急発進したとき直ちに停止できる。

①
②
③
④
⑤
⑥
①
②
③
④
⑤
⑥
①
②
③
①
②
③
①
②

交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
交差道路の交通状況のとらえ方
対向右折車等の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
交差道路の交通状況のとらえ方
対向直進車、左折車の動きのとらえ方
歩行者等に対する気配りの仕方
交差点内の走行位置と速度の選び方
交差点への接近の仕方
情報のとり方と進行可否の判断の仕方
自車の見せ方を意識した走行の仕方
一時停止の仕方
安全確認と通過の仕方
踏切内で故障した場合等の措置
急加速の仕方段差路での発進と急発進時の措置の仕方

第１段階の教習効果の確認

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現 有 免 許

(4)

17

な

大 特 又 はｶﾀﾋﾟﾗ限定大特又は

大型二輪

普通二輪

大特二種免許ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特二種免許

免

免

８

１２

し

１２

１０

許

許

１０

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号チに規定する模擬運転装置による教習
は、教習規則別表第２第１号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第４条第１項第３号及び同条第６項）。

府令第33条第５項第１号リに規定する無線指導装置による教習
は、教習規則別表第２第２号又は第３号に掲げる事項であって、交差点の通行（左折及び右折を含む。）その他の無線指導装置を用いて教習を行うことにより教習指導員が自動車に同乗して行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教習規則第４条第３項及び同条第６項）。

教
習
方
法
教習生１人当たりの装置の数は１台とさせること。
１人の教習指導員につき５人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ オートマチック車以外の教習と同時に行わせないこと。
① (2)の表における、項目名12（通行位置の選択と進路変更）から21（急加速と急発進時の措置）までについてのみ行わせること。
② 無線指導装置によらない教習を行った後に復習として行わせること。
③ １人の教習指導員につき３人以下の教習生（特定後写鏡等条件の教習生を除く。）を対象に実施させること。
④ 安全を確保するため、同時に無線指導装置による教習を行う車両の数は、そのコースの最大稼働台数の２割を超えさせないこと。
学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法及び使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。
② 特定後写鏡等条件の教習生には、(2)の表の項目名19（見通しの悪い交差点の通行）において、狭い道路から広い道路に前進し、又は道路外から道路に前進するときに必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
③ 特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。
①②- 44 -

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読み取り、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
③ 自主的に走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
④ 高速走行の特性を知り、高速道路において安全に運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第２)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、道
路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号から第９号までに掲げる事項
を除く。）

１

項
目
名
路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備

目
標所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、路上運転をするに当たっての点検、準備を確実に行うことができる。

２

交通の流れに合わせた走行

３

適切な通行位置

交通の流れに機敏かつ安全に入ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選べる。

４

進路変更

５

信号、標識・標示等に従った運転
６ 交差点の通行

７

８

５

方向変換、
縦列駐車及び急ブレーキによる停止を行
うための走行

歩行者等の保護

道路及び交通の状況に合わ
せた運転

９

駐・停車

10

方向変換及び縦列駐車

11

急ブレーキ

６

運転者が交 12
通法規に従い、道路及び交通の状況に応じて設定した経路による走行
７ 危険の予測 13その他の安全な運転に必要な技能に基づく走行

自主経路設定８高速道路での運転

高速運転に必要な技能に基づく走行

14

危険を予測した運転

①
②
③
④
⑤
①
②
③

①
②
③
交通の状況を的確に読み取り、 ①
タイミングよく進路変更ができる。 ②
信号、標識・標示等を的確に読 ①
み取り、適切に対応できる。
②
交差点とその付近の交通に対す ①る気配りができ、安全な速度と方 ②法で通行できる。
③④
歩行者、自転車の動きを的確に ①
読み取り、安全に通行させるため ②の気配りができる。
③④

内容
道路交通状況に応じた運転
運転席における点検
エンジンルームの点検
車のまわりからの点検その他必要な準備
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方

中央線のない道路
片側一車線の道路
多車線の道路
障害物の回避に伴う進路変更の仕方
右・左折に伴う進路変更の仕方
信号の読み取りと対応の仕方
標識・標示等の読み取りと対応の仕方
交差点の直進の仕方
交差点の左折の仕方
交差点の右折の仕方
見通しの悪い交差点の通り方
歩行者等の動きの読み取り方
歩行者等の側方通過の仕方
横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ その他歩行者等に対する気配り
道 路 及び 交通 の 状況 を読 み 取 ① 坂道での運転り、それに合わせた運転ができる。 ② カーブでの運転③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方〇 踏切での運転〇 追い越し方、追い越され方〇 渋滞時の運転〇 緊急自動車等への対応の仕方
道路や交通の状況に応じて、駐 ① 駐・停車場所の選び方
・停車ができる。
② 駐・停車の仕方
駐・停車場所に合わせた駐・停 ① 駐・停車場所でのとめ方と出方車ができる。
② 幅寄せの仕方
速い速度からの急ブレーキによ ① 急ブレーキ
る停止及び危険の回避等ができる ② 速い速度でのカーブ走行の危険性とともに、道路形状に合った速度が選べる。
自主的に走行経路を設定し、他 ① 目的地までの経路の設定の交通に気配りをしながら主体的 ② 経路に応じた通行位置と進路な運転ができる。
③ 法規に従った走行④ 交通の流れに合わせた走行⑤ 他の交通に対する気配り⑥ 危険を予測した運転
他の交通との関わりにおける危 ① 危険要因のとらえ方
険を的確に予測し、危険を回避す ② 起こりうる危険の予測
る運転行動を選べる。
③ 危険の少ない運転行動の選び方○ 降雨、降雪時の運転又は悪路等での運転○ 夜間の運転○ 危険予測ディスカッション
高速走行の特性を知り、高速道 ① 高速走行前の車両の点検の仕方
路において安全に運転できる。
② 本線車道への進入③ 本線車道での走行④ 本線車道からの離脱○ 高速道路利用上の心得○ 走行計画の立て方- 45 -

９

気候、地形
その他の地域の特性に応じ
た走行

15

16
（注）

(3)
ア

地域特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

教習効果の確認(みきわめ)

な

大 特 又 はｶﾀﾋﾟﾗ限定大特又は

大型二輪

普通二輪

大特二種免許ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特二種免許

免

免

１５

１９

し

１９

１９

許
１９

教

習

時

間

－

その他
項目名15（特別項目）については、全国的に共通して求められる技能の教習ではないため、１時限を超えて行わせないこと。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者
２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第２第４号に掲げる事項（駐車又は停車を行うための走行に限る。）、同表第５号に掲げる事項（急ブレーキによる停止を行うための走行に限る。）
及び同表第６号から第９号までに掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は、６時限を超えないこと（教習規則第３条
第２項第５号、同第４条第１項第１号及び同条第６項）。
２ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）による教
習は、教習規則別表第２第５号に掲げる事項（急ブレーキによる停止を行うための走行に限る。）及び同表第７号から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第５号、同第４条第１項２号及び同条第６項）。
３ 府令第33条第５項第１号レに規定する運転シミュレーターによる教習その他道路において行うことが交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコースその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則
別表第２第４号、第５号、第７号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第４号に掲げる事項に係る教習にあっては、コースにおいて教習を行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものに限り、同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路における教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の有無及び種類に応じ規定す
る応用走行の教習時間から４時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、４時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数以上行うこと（教習規則第３条第８項
第６号、同第４条第１項第７号及び同条第６項）。
４ 応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ教習を修了すること（規則第33条第５項第１号ネ）。
－
１許教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
教習規則別表第２第７号及び第８号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第９号）。

(4)

次の中から選択して実施
山道での運転雪道での運転都市高速道路等での運転
特殊な駐・停車の仕方
その他地域特性等に応じた運転
第２段階までの教習効果の確認

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

教習時限数

ウ

・
・
・
・
・

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し
支えないものである。

現 有 免 許

イ

特別項目

教
習
方
法
(2)の表における、項目名９（駐・停車）、11（急ブレーキ）、
12（自主経路設定）、13（危険を予測した運転）、14（高速道路での運転）及び15（特別項目）についてのみ行わせること。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限連続して行う場合は２時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにするものであること。
①①(2)の表における、項目名11（急ブレーキ）、13（危険を予測した運転）（そのうち観察教習に限る。）、14（高速道路での運転）
及び15（特別項目）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
④ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。

(2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と路上
運転前の準備）、９（駐・停車）、10（方向変換及び縦列駐車）、11（急ブレーキ）、13（危険を予測した運転）及び15（特別項目）についてのみ行わせること。ただし、13（危険を予測した運転）につ
いては、交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険を予測した運転に必要な技能に基づく走行に係る教習についてのみ行わせること。

その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表における項目名11（急ブレーキ）、14（高速道路での運転）及び15（特別項目））については教習効果の確認を行わせないこと。
① 特定後写鏡等条件の教習生には、ワイドミラー及び補助ミラーの取付方法及び使用方法その他の特定後写鏡等の適切な活用について、全般を通じて、教習を行わせること。

- 46 -

②

特定後写鏡等条件の教習生が補聴器を使用している場合には、補聴器を使用させても差し支えない。ただし、④エ(ｲ)の外輪差の体感及び(ｳ)の警音器の吹鳴について教習を行う場合には、補聴器を使用させないこと。
③ 項目名12（自主経路設定）について
ア 学科教習の第２段階項目名16（経路の設計）を修了した者に対し行わせること。
イ 教習生に目的地を示し、経路（教習コース）の設計をさせた
上で、主体的な運転をさせること。この場合において、最初は、
簡単に経路の設計ができるような目的地を示し、徐々に難易度の高い経路となるような目的地を示させること。
ウ 目的地を示す場合には、できるだけ地図（教習コースを含んだ市販の道路地図）を使用させること。この場合において、地図の縮尺等は、目的地までの遠近や使用目的によって使い分けをする必要があるので、指定させないこと。
エ 本項目の目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
④ 項目名13（危険を予測した運転）について
ア 教習規則別表第２第４号及び第５号に掲げる事項に係る教習の大部分を終えた後に実施させること。
イ 観察教習を行う場合にあっては、一部についてのみとさせること。
ウ 特定後写鏡等条件の教習生には、エについて教習を行う必要があることから、単独教習を実施させること。また、運転シミュレーターによる観察教習は行わせないこと。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生について、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数教習又は運転シミュレーターによる観察教習を実施させても差し支えない。
エ 特定後写鏡等条件の教習では、コースにおいて、次の教習を行わせること。
(ｱ) 緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知し、対応するために必要な技能について、教習車両のリアトランクに赤色回転灯を設置するなどして行わせること。
(ｲ) 狭い道路から広い道路に前進及び後退し、又は道路外から道路に前進及び後退するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、他の車両を模した自動車その他の物を設置するとともに、車両から降車して確認を行わせること。
また、後退時にパイロンに接触させるなどして、外輪差を体感させること。
(ｳ) 「警笛鳴らせ」又は「警笛区間」を表示する規制標識が設置されている道路を通行するときにおける危険を予測した運転に必要な技能について、対向車を模したパイロン等をカーブ部分に、また、これを確認しにくくする遮蔽物をカーブ部分の内側に接するように設置して警音器を適切に吹鳴させるとともに、危険を回避させる方法をとらせること。
⑤ 項目名14（高速道路での運転）について
ア 安全を確保するため、学科教習の第２段階項目名17（高速道路での運転）を修了し、かつ、教習規則別表第２第４号、第５号及び第７号に掲げる事項の教習を終えた後に実施させること。
イ 教習コースを実査した後教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討をした上で、教習計画を策定させること。
ウ あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両等を明示した具体的な教習計画を提出させ、事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う
際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
エ 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
(ｱ) 通行止めの交通規制が実施されている場合(ｲ) 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われないと認められる場合(ｳ) 教習車両に異常が認められた場合
オ 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
(ｱ) 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場合(ｲ) 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる場
合(ｳ) 教習生が極度に緊張している場合
カ 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。
なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告- 47 -

させること。
本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
ク 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距
離は、１時限当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている
状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
ケ 本項目名の教習は、次のいずれかに該当する場合は運転シミュレーターにより行い、その他の場合は道路において自動車により行わせること。
(ｱ) 自動車教習所が高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路から離れた地域に位置する場合(ｲ) エ又はオにより自動車による教習を行わない場合(ｳ) その他自動車による教習を行うことが困難な場合
コ 運転シミュレーターにより教習を行う場合、教習生１人当たりの走行距離は、おおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、模擬走行コースの所定の区間を運転するだけでなく、本線車道への進入や車線変更を繰り返し練習するなど効果的な教習に努めさせること。
⑥ 項目名15（特別項目）について
ア 技能教習の他の項目名の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出させ、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けさせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順序を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めさせること。いずれにしても、教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、雪道のわだち走行等特殊な走行体験教習、
危険予測・回避訓練施設を使用した教習その他指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
キ- 48 -

第６大型二輪免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。
② 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。
③ 確実かつ円滑な運転操作ができる。
④ 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)
１ 取り回し（自動車を押して歩くことを い う 。）、自動車の構造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を
除く。）

１

２

３

４

５

６

２

坂道におけ
る走行、車両の死角を踏まえた走行、安定を保った走行その他自動車の運転に係る走行（次号
から第７号までに掲げる事項を除く。）

項
目
車の取扱い

名

自動車の機構と運転装置の取扱い

運転姿勢

ブレーキ操作の仕方

発進及び停止の仕方

変速操作の仕方

７

安全走行

８

円滑な発進・加速

９

10

11

12

13

14

15

速度の調節

ブレーキ操作目標
安全な運転の前提として、
エンジン停止状態における取扱いができる。
運転装置の機能等や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

安全を意識した乗り降りができ、正しい運転姿勢がとれる。
各種のブレーキ操作ができる。

正しい操作手順で発進と停止ができ、バランスが崩れたときの対処の仕方を理解する。
変速チェンジの手順と操作が正確にできる。
四輪車、二輪車の死角を理解し、情報を的確にとることができる。
周囲の状況に応じた、確実・安全な発進及び加速ができる。
円滑な加・減速及び意識した速度を保つことができる。

バランスのとり方（直線）

前後輪ブレーキ、エンジン
ブレーキの特性をつかみ、思いのまま安全かつ円滑で確実な制動ができる。
直線路を安全にバランスをとり走行できる。

バランスのとり方（曲線）

曲線路を安全にバランスをとり走行できる。

車両特性を踏まえた
運転

坂道の通過

坂道における停止及び発進

車の傾き具合等二輪の車両特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
勾配に応じた速度やギアを選ぶことができ、円滑に通過することができる。
上り坂及び下り坂での停止や発進が安全かつ円滑にできる。

- 49 -

内
容
車の支え方
スタンドのもどし方、かけ方
車の取り回し（前進、後退、８の字）
車の引き起こし自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原理② クラッチ・レバー等の取扱い③ 計器類の見方④ エンジンのかけ方、とめ方⑤ その他の装置の名称、取り扱い方① 乗車及び降車の方法② 正しい運転姿勢③ 目測による距離感のとり方① 後輪ブレーキの使い方② 前輪ブレーキの使い方③ 前・後輪ブレーキの同時使用方法（走行）① 発進の手順② 停止の手順③ アクセルとクラッチの調和の手順④ 転倒防止の上手な足着き（走行）① 加速チェンジの方法② 減速チェンジの方法（走行）① 二輪車の死角と四輪車の死角② 情報のとり方
①
②
③
④
①

①
②
③
①
②
③

発進に伴う合図及び安全確認
アクセル及びクラッチの調節の仕方
円滑な発進・加速
加速、減速チェンジ
指示速度による周回コースの走行
周回コースの直線、カーブの安定した走行① エンジンブレーキ② ブレーキの種類に応じた停止③ 目標に合わせた停止④ 短距離の連続した発進・停止① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア 車幅感覚イ 直線狭路コース① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア ８の字(パイロン８の字を含む。)
イ 曲線コース（Ｓ字）ウ 屈折コース（クランク）エ 連続進路転換コース(ｽﾗﾛｰﾑ)① 傾きを意識した走行等② 路面の読み方、カーブの読み方

①
②
③
①
②

ギアの選択
ブレーキの使い方
坂道における重心の移動
坂道でのブレーキ操作
アクセル・グリップ及びクラッチの調
和

①

②

③

④

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

３

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走行

16

オートマチック車の運転

オートマチック車の特性を理解し、基本的な操作と走行ができる。

第１段階の教習効果の確認

法
令
の
規
定
現に普通二輪免許を受けている者に対する大型二輪免許に係る技能教習は、別表第３第１号から第３号までに掲げる事
項（普通二輪免許を受けるために修得することとされている技能に係る事項を除く。）（教習規則第１条第２項第５号）。

大 型 中型

準中型

免 許 免許

免

１４

１４

なし

１４

許

１６

現有免許

大型第
二種免
許

中型第
二種免
許

普通第
二種免
許

ＡＴ限定
普通第二
種免許

教習時限数

１４

１４

１４

１４

○

○

○

○

○

○

教
習
の
科
目
現に普通二輪免許（ＡＴ限定普通二輪免許、小型限定普通二輪免許及びＡＴ小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表①欄の○印を付した項目名、現にＡＴ限定普通二輪免許（ＡＴ小型限
定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表②欄の○印を付した項目名、現に小型限定普通二輪免許（ＡＴ小型限定普通二輪
免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表③欄の○印を付した項目名、現にＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に対する教習は(2)の表④欄の○印を付した項目名の教習とさせること。

１４

１４

１４

１６

５

９

９

１３

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
自動車又は内閣総理大臣の指定する模擬運転装置により教習を行うこと（府令第33条第５項第１号ハ）。
２ 府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第２号に掲げる事項に係る教習であって、運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は、１時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
３ 大型二輪免許に係る教習の一部については、普通自動二輪車又は原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項
第１号カ）。
１－○

普 通 Ａ Ｔ 限 大 特 又 は ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特 普通二輪
定 普 通 大 特 二 種 又はｶﾀﾋﾟﾗ限定 免許 ＡＴ限定普通 小型限定普通 Ａ Ｔ 小 型限 定
免 許 免許免許
大特二種免許二 輪 免 許 二 輪 免 許 普 通二 輪免許

教習時限数

４

○

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現有免許

(4)

安定した運転姿勢のとり方
発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
低速走行時のアクセルとブレーキの調
和17 教習効果の確認(み
きわめ)

(3)

①
②
③
④

基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。

教
習方法(2)の表の項目名16（オートマチック車の運転）は、オートマチ
ック車を使用させ、１時限行わせること。
① (2)の表における、項目名13（車両特性を踏まえた運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。

①(2)の表における、項目名１（車の取扱い）から16（オートマ
チック車の運転）までについてのみ行わせること。この場合にあっても、項目名16以外の各項目名については、大型自動二輪車（総排気量が0.700リットル以上のもの）を用いた教習を行わせること。
② 項目名16（オートマチック車の運転）については、総排気量が0.200リットルを超え、かつ、ホイールベースが1.5メートルを超えるオートマチック車を使用させること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名13（車両特性を踏まえた運転）及び項目名16（オートマチック車の運転））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
② 項目名８（円滑な発進・加速）から15（坂道における停止及び発進）までを行う場合は、運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミングアップ走行を行わせること。
③ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。

- 50 -

区分
指導員数
１人
２人
３人
４人
５人

- 51 -

二輪車専用
教習所
３人
７人
12人
16人
23人

二輪コース
併設教習所
３人
６人
９人
12人
15人

総合教習所
２人
４人
６人
８人
10人

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 交通法規に従った正しい走行ができる。
② 交通の状況についての情報を的確に読み取りながら快適な運転ができる。
③ 二輪車の運転に伴う危険を予測した運転ができる。
④ 二輪車の車両特性を理解し、余裕のある安全運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、
道路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号に掲げる事項を除く。）

目標所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、交通法
規に従い、市街地の走行を体験する。
２ 通行区分など
道路及び交通の状況に合った
通行位置を選び、標識・標示及び信号に従った運転をすることができる。
３ 走行ポジションと進
障害物、他の交通の状況等を路変更
早期に読み取り、安全な進路、速度が選べる。
４ 交差点の通行（直進）交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度
５ 交差点の通行（右折） と方法で通行できる。
１

項
目
名
路上運転に当たっての注意と法規走行

６

交差点の通行（左折）７

見通しの悪い交差点の通行など

８

安全な速度と車間距
離

５

カーブにお
ける安全な速度での走行並びに急ブレーキによる停止及び急な方向
の変更を行うための走行

９
10

カーブの体感走行

11

急制動

12
６

危険の予測
その他の安全な運転に必要な技能に基づく走行

砂利道における走行その他の安定を保つことが困難な状況における走行

回避

13

ケース・スタデイ（交差点）

14

交通の状況及び道路環境に応じた運転15
７

カーブの安全走行

16

危険を予測した運転
高度なバランス走行など

見通しの悪い交差点の危険性を読み取り、安全な速度と方法で通行でき、踏切での一時停止と安全確認などができる。
走行速度を把握し、適切な車間距離を保持した安全な運転ができる。
カーブに応じ、安全な速度と方法で余裕のある運転ができる。
カーブ事故につながる危険とその対処の仕方を理解できる。
安定した急制動ができ、速い
速度の危険性を理解できる。
障害物に対する急な回避の判断ができ、対応を図ることができる。
交差点事故の理解を深め、危険の少ない運転行動を選べる。

道路での運転を想定し、道路や交通の状況をすばやく確実に認知し、安全で快適な運転ができる。
他の交通との関わりにおける危険を的確に予測し、危険を回避する運転行動を選べる。
道路状況に応じ、安全な速度と方法で余裕のある運転ができる。

17 教習効果の確認(みきわめ)- 52 -

内容
市街地での交通法規に従った走行

通行区分（キープ・レフトを含む。）に従った運転② 標識・標示に従った運転③ 信号に従った運転① 安全な走行ポジションの確保② 合図の時期及び方法③ 進路変更の時期及び方法① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方② 交差点への接近の仕方③ 交差道路の交通状況のとらえ方④ 対向車等の動きのとらえ方⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方⑥ 交差点内の走行位置と速度の選び方① 交差点への接近の仕方② 情報のとり方と進行可否の判断の仕方③ 一時停止からの安全な発進（直進、右折及び左折）④ 踏切での一時停止と安全確認① 走行速度の把握② 目測による前車との距離の読み取り③ 安全な停止（30㎞/hまで）① カーブ手前での安全な速度② 転倒時の措置③ いろいろな運転姿勢での運転① オーバースピードの走行② カーブでのブレーキ③ カーブ出口の危険回避① 目標位置からの急制動② 目標位置への急制動③ 模擬追突体験① 危険に対する構え、情報のとり方② 回避判断、回避措置（40㎞/hまで）

①

②

③

④

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

①

特徴的事故の危険に対応した走行
ア 直進する場合（右直、巻き込まれ、出会い頭）
イ 右折する場合
ウ 左折する場合① 速度調節② 行き違い及び側方通過③ 追い越し及び追い越され④ 制動の時期及び方法⑤ 自由走行○ 夜間の運転① 危険要因のとらえ方② 起こりうる危険の予測③ 危険の少ない運転行動の選び方① 不等間隔連続進路転換コース② 立ち姿勢による走行
ウエーブ路又は波状路③ 特別設定コース走行
ア 小転回
イ 曲線コース
ウ 屈折コース
エ 次の中から選択して実施
・ マンホール、道路標示
・ 砂利、砂・ わだち・ 湿潤路面・ 不整地○ 大型二輪と普通二輪の違い○ 高度な運転とゆとりの大切さ
第２段階までの教習効果の確認

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

法
令
の
規
定
現に普通二輪免許を受けている者に対する大型二輪免許に係る技能教習は、別表第３第４号から第６号までに掲げる事項（普通二輪免許を受けるために修得することとされている技能に係る事項を除く。）及び同表第７号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第５号）。

－

(3)
ア

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

大 型 中 型 準中型
現有免許

なし
免 許 免 許 免
１７

１７

許

１７

普 通 Ａ Ｔ 限 大 特 又 は ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特 普通二輪
定 普 通 大 特 二 種 又はｶﾀﾋﾟﾗ限定 免許 ＡＴ限定普通 小型限定普通 Ａ Ｔ 小 型限 定
免 許 免許免許
大特二種免許二 輪 免 許 二 輪 免 許 普 通二 輪免許

教習時限数

２０

現有免許

大型第
二種免
許

中型第
二種免
許

普通第
二種免
許

ＡＴ限定
普通第二
種免許

教習時限数

１７

１７

１７

１７

イ

教
習
の
科
目
現に普通二輪免許（ＡＴ限定普通二輪免許、小型限定普通二輪免許及びＡＴ小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表①欄の○印を付した項目名、現にＡＴ限定普通二輪免許（ＡＴ
小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表②欄の○印を付した項目名、現に小型限定普通二輪免許（ＡＴ小型限
定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表③欄の○印を付した項目名、現にＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に対する教習は(2)の表④欄の○印を付した項目名の教習とさせること。
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物
理的制約等から実施することが困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

１７

１７

１７

(4)

７

１１

１１

教

習

時

間

－

その他
項目名14⑤（自由走行）は、自主的な運転行動に係るものとして、おおむね15分間行わせるものであること。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ヘに規定する運転シミュレーターを使用することとされている教習は、教習規則別表第３第４号又は第６号に掲げる事項に係る教習であって、自動車による教習を行うことが困難であると認められるものについてのみ行い、かつ、
その教習時間は２時限（大型二輪免許に係る教習を受ける者が現に 普 通 二 輪 免 許 を受 け て い る 者 で あ る 場 合 にあ っ ては 、 １時限）行うこと（教習規則第４条第７項第１号）。
２ 府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第４号、第５号又は第６号に掲げる事項に係る教習であって、カーブにおける安全な速度での走行
その他の運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
３ 大型二輪免許に係る教習の一部については、普通自動二輪車又は原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項
第１号カ）。
１

４

７

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
大型二輪免許に係る応用走行（現に普通二輪免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第３第６号に掲げる事項に係る教習を２時限行うこと（教習規則第２条第11号）。
ウ２０

応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

教
習
方法(2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）及び15（危険を予測した運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
① (2)の表における、項目名２（通行区分など）、３（走行ポジ
ションと進路変更）、10（カーブの体感走行）及び13（ケース・スタディ（交差点））についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
① (2)の表における、項目名９①（カーブ手前での安全な速度）、
９③（いろいろな運転姿勢での運転）、10①（オーバースピードの走行）、11（急制動）、12（回避）、15（危険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など）についてのみ行わせること。
この場合にあっても各項目名については、大型自動二輪車（総排気量が0.700リットル以上のもの）を用いた教習を行わせること。
② 項目名11①（目標位置からの急制動）及び11②（目標位置への急制動）については、重量等に応じた運転を修得させるため、
大型自動二輪車及び小型二輪車以外の普通自動二輪車を使用した教習を行わせること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（(2)の表においては、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、９②（転倒時の措置）、10（カーブの体感走行）、11②（目標位置への急制動）、11③（模擬追突体験）、12（回避）、13（ケース・スタ
ディ（交差点））、14⑤（自由走行）、15（危険を予測した運転）、16① （不等 間隔 連続進路 転換コー ス）及び16③（特 別設定コ ース走行））については、教習効果の確認を行わせないこと。
①- 53 -

－①

項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、２（通行区分など）、３（走行ポジションと進路変更）、４（交差点の通行（直進））、５（交差点の通行（右折））、６（交差点の通行（左折））、７（見通しの悪い交差点の通行など）、８①（走行速度の把握）、８②（目測による前車との距離の読み取り）、13（ケース・スタディ（交差点））及び14（交通の状況及び道路環境に応じた運転）については、コース上に、走行する四輪車等を混入させること。
② 項目名15（危険を予測した運転）については、項目名９（カーブの安全走行）及び10（カーブの体感走行）を修了した者に対し行わせること。
③ 運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミング
アップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。
区分 二輪車専用 二輪コース 総合教習所
指導員数
教習所
併設教習所
１人
３人
３人
２人
２人
７人
６人
４人
３人
12人
９人
６人
４人
16人
12人
８人
５人
23人
15人
10人
ただし、項目名13（ケース・スタディ（交差点））については、複数の教習指導員によって行い、この場合の教習生の人数
は、上の表（指導員数が１人の部分を除く。）に定める人数以下とさせること。

- 54 -

第７

ＡＴ限定大型二輪免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。
② 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。
③ 確実かつ円滑な運転操作ができる。
④ 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)
１ 取り回し（自動車を押して歩くことを い う 。）、自動車の構造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を
除く。）

項
目
車の取扱い

１

２

自動車の機構と運転装
置の取扱い

３

運転姿勢

４

ブレーキ操作の仕方

５

２

名

発進及び停止の仕方

坂道におけ ６
る走行、車両の死角を踏ま ７
えた走行、安定を保った走行その他自動車の運転に係 ８る走行（次号
から第７号までに掲げる事項を除く。）
９

安全走行
円滑な発進・加速

速度の調節

ブレーキ操作

10

11

12

内
容
車の支え方
スタンドのもどし方、かけ方
車の取り回し（前進、後退、８の字）④ 車の引き起こし
運転装置の機能等や自動車の走 ① 自動車の各装置の仕組み・働き行の原理を理解するとともに、各と走行の原理装置の正しい取扱いができる。
② アクセル、ブレーキ等の取扱い③ 計器類の見方④ エンジンのかけ方、とめ方⑤ その他の装置の名称、取り扱い
方
安 全 を 意 識 し た 乗 り 降 り が で ① 乗車及び降車の方法
き、正しい運転姿勢がとれる。
② 正しい運転姿勢③ 目測による距離感のとり方
各種のブレーキ操作ができる。 ① 後輪ブレーキの使い方② 前輪ブレーキの使い方③ 前・後輪ブレーキの同時使用方
法（走行）
正しい操作手順で発進と停止が ① 発進の手順
でき、バランスが崩れたときの対 ② 停止の手順
処の仕方を理解する。
③ アクセルとブレーキの調和の手
順④ 転倒防止の上手な足着き⑤ 加速の方法⑥ 減速の方法（走行）
四輪車、二輪車の死角を理解し、 ① 二輪車の死角と四輪車の死角
情報を的確にとることができる。 ② 情報のとり方
周囲の状況に応じた、確実・安 ① 発進に伴う合図及び安全確認
全な発進及び加速ができる。
② アクセル及びブレーキの調和の仕方③ 円滑な発進・加速
円滑な加・減速及び意識した速 ① 指示速度による周回コースの走度を保つことができる。
行② 周回コースの直線、カーブの安定した走行バランスのとり方（直線）

前後輪ブレーキ、エンジンブレ
ーキの特性をつかみ、思いのまま
安全かつ円滑で確実な制動ができる。
直線路を安全にバランスをとり走行できる。

バランスのとり方（曲線）

曲線路を安全にバランスをとり走行できる。

車両特性を踏まえた運
転

13

目
標
安全な運転の前提として、エンジン停止状態における取扱いがで
きる。

坂道の通過

車の傾き具合等二輪の車両特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
勾配に応じた速度で円滑に通過することができる。

- 55 -

①
②
③

①
②
③
④
①
②

エンジンブレーキ
ブレーキの種類に応じた停止
目標に合わせた停止
短距離の連続した発進・停止
姿勢のとり方、視点のとり方
安定した走行ア 車幅感覚イ 直線狭路コース① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア ８の字(パイロン８の字を含む。)
イ 曲線コース（Ｓ字）ウ 屈折コース（クランク）エ 連続進路転換コース(ｽﾗﾛｰﾑ)① 傾きを意識した走行等② 路面の読み方、カーブの読み方①②

ブレーキの使い方
坂道における重心の移動

①

②

③

④

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

14

坂道でのブレーキ操作
アクセル及びブレーキの調和
安定した運転姿勢の取り方
発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
低速走行時のアクセルとブレー
キの調和

○

○

○

○

○

○

○

○

16 教習効果の確認(みきわめ)

第１段階の教習効果の確認

○

○

○

○

法
令
の
規
定
現に普通二輪免許を受けている者に対する大型二輪免許に係る技能教習は、別表第３第１号から第３号までに掲げる事
項（普通二輪免許を受けるために修得することとされている技能に係る事項を除く。）（教習規則第１条第２項第５号）。

教
習
の
科
目
現に普通二輪免許（ＡＴ限定普通二輪免許、小型限定普通二輪免許及びＡＴ小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表①欄の○印を付した項目名、現にＡＴ限定普通二輪免許（ＡＴ小型限
定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表②欄の○印を付した項目名、現に小型限定普通二輪免許（ＡＴ小型限定普通二輪
免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表③欄の○印を付した項目名、現にＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に対する教習は(2)の表④欄の○印を付した項目名の教習とさせること。

３(3)

坂道における停止及び発進
15 オートマチック車の運転

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走行

上り坂及び下り坂での停止や発 ①
進が安全かつ円滑にできる。
②
オートマチック車の特性を理解 ①
し、基本的な操作と走行ができる。 ②
③
④

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現有免許

大 型 中 型

準中型

普 通 Ａ Ｔ 限 大 特 又 は ｶ ﾀﾋ ﾟ ﾗ限 定 大 特 普通二輪
定 普 通 大 特 二 種 又 は ｶ ﾀﾋ ﾟ ﾗ限 定 免許 ＡＴ限定普通 小型限定普通 Ａ Ｔ 小 型限 定
許 免 許 免許
免許
大特二種免許二 輪 免 許 二 輪 免 許 普 通二 輪免許

免 許 免 許

免

なし

教習時限数

９

７

現有免許

大型第
二種免
許

中型第
二種免
許

普通第
二種免
許

ＡＴ限定
普通第二
種免許

教習時限数

７

７

７

７

(4)

７

７

７

７

７

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第２号に掲げる事項に係る教習であって、運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は、１時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
２ 大型二輪免許に係る教習の一部については、普通自動二輪車又は原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項
第１号カ）。

－

３

４

６

７

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

１

３

９

基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。

教
習方法(2)の表における、項目名12（車両特性を踏まえた運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
①(2)の表における、項目名１（車の取扱い）から15（オートマチ
ック車の運転）までについてのみ行わせること。この場合にあっても各項目名については、大型自動二輪車（総排気量が0.600リット
ル以上のもの）を用いた教習を行わせること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名12（車両特性を踏まえた運転）及び項目名15（オートマチック車の運転））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
② 項目名７（円滑な発進・加速）から14（坂道における停止及び発進）までを行う場合は、運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミングアップ走行を行わせること。
③ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。
区分
指導員数
１人
２人
３人
４人
５人

- 56 -

二輪車専用
教習所
３人
７人
12人
16人
23人

二輪コース
併設教習所
３人
６人
９人
12人
15人

総合教習所
２人
４人
６人
８人
10人

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 交通法規に従った正しい走行ができる。
② 交通の状況についての情報を的確に読み取りながら快適な運転ができる。
③ 二輪車の運転に伴う危険を予測した運転ができる。
④ 二輪車の車両特性を理解し、余裕のある安全運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、
道路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号に掲げる事項
を除く。）

５

６

７

カーブにお
ける安全な速度での走行並びに急ブレーキによる停止及び急な方向
の変更を行うための走行

危険の予測
その他の安全な運転に必要な技能に基づく走行

砂利道における走行その他の安定を保つことが困難な状況におけ
る走行

１
２

項
目
名
路上運転に当たっての注意と法規走行
通行区分など目
標所内コースと実際の道路の違いを理解するとともに、交通法規に従い、市街地の走行を体験する。
道路及び交通の状況に合った通行位置を選び、標識・標示及び信号に従った運転をすることができる。
障害物、他の交通の状況等を早期に読み取り、安全な進路、速度が選べる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。

内
容
市街地での交通法規に従った走行

通行区分（キープ・レフトを含む。）に従った運転② 標識・標示に従った運転③ 信号に従った運転
３ 走行ポジションと進路① 安全な走行ポジションの確保
変更② 合図の時期及び方法③ 進路変更の時期及び方法
４ 交差点の通行（直進）① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
５ 交差点の通行（右折）② 交差点への接近の仕方③ 交差道路の交通状況のとらえ方
６ 交差点の通行（左折）④ 対向車等の動きのとらえ方⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方⑥ 交差点内の走行位置と速度の選
び方
７ 見通しの悪い交差点の見通しの悪い交差点の危険性を ① 交差点への接近の仕方
通行など
読み取り、安全な速度と方法で通 ② 情報のとり方と進行可否の判断行でき、踏切での一時停止と安全の仕方確認などができる。
③ 一時停止からの安全な発進（直進、右折及び左折）④ 踏切での一時停止と安全確認
８ 安全な速度と車間距離
走行速度を把握し、適切な車間 ① 走行速度の把握
距離を保持した安全な運転ができ ② 目測による前車との距離の読みる。
取り③ 安全な停止（30㎞/hまで）
９ カーブの安全走行
カーブに応じ、安全な速度と方 ① カーブ手前での安全な速度
法で余裕のある運転ができる。
② 転倒時の措置③ いろいろな運転姿勢での運転
10 カーブの体感走行
カーブ事故につながる危険とそ ① オーバースピードの走行の対処の仕方を理解できる。
② カーブでのブレーキ③ カーブ出口の危険回避
11 急制動
安定した急制動ができ、速い速 ① 目標位置からの急制動度の危険性を理解できる。
② 目標位置への急制動③ 模擬追突体験
12 回避
障害物に対する急な回避の判断 ① 危険に対する構え、情報のとりができ、対応を図ることができる。
方② 回避判断、回避措置（40㎞/h
まで）
13 ケース・スタデイ（交交差点事故の理解を深め、危険
特徴的事故の危険に対応した走行
差点）の少ない運転行動を選べる。
ア 直進する場合（右直、巻き込まれ、出会い頭）
イ 右折する場合
ウ 左折する場合
14 交通の状況及び道路環道路での運転を想定し、道路や ① 速度調節
境に応じた運転
交通の状況をすばやく確実に認知 ② 行き違い及び側方通過
し、安全で快適な運転ができる。 ③ 追い越し及び追い越され④ 制動の時期及び方法⑤ 自由走行○ 夜間の運転15 危険を予測した運転
他の交通との関わりにおける危 ① 危険要因のとらえ方
険を的確に予測し、危険を回避す ② 起こりうる危険の予測
る運転行動を選べる。
③ 危険の少ない運転行動の選び方
16 高度なバランス走行な
道路状況に応じ、安全な速度と ① 不等間隔連続進路転換コース
ど
方法で余裕のある運転ができる。 ② ウエーブ路又は波状路③ 特別設定コース走行
ア 小転回
イ 曲線コース
ウ 屈折コース
エ 次の中から選択して実施
・ マンホール、道路標示
・ 砂利、砂・ わだち・ 湿潤路面・ 不整地○ 大型二輪と普通二輪の違い○ 高度な運転とゆとりの大切さ
17 教習効果の確認(みきわめ)
第２段階までの教習効果の確認- 57 -

①

②

③

④

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

①

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

法
令
の
規
定
現に普通二輪免許を受けている者に対する大型二輪免許に係る技能教習は、別表第３第４号から第６号までに掲げる事項（普通二輪免許を受けるために修得することとされている技能に係る事項を除く。）及び同表第７号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第５号）。

－

(3)
ア

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。

現有免許

大 型 中 型

準中型

免 許 免 許

免

なし

１７

１７

普 通 Ａ Ｔ 限 大 特 又 は ｶ ﾀﾋ ﾟ ﾗ限 定 大 特 普通二輪
定 普 通 大 特 二 種 又 は ｶ ﾀﾋ ﾟ ﾗ限 定 免許 ＡＴ限定普通 小型限定普通 Ａ Ｔ 小 型限 定
許 免 許 免許
免許
大特二種免許二 輪 免 許 二 輪 免 許 普 通二 輪免許

教習時限数

２０

現有免許

大型第
二種免
許

中型第
二種免
許

普通第
二種免
許

ＡＴ限定
普通第二
種免許

教習時限数

１７

１７

１７

１７

イ

教
習
の
科
目
現に普通二輪免許（ＡＴ限定普通二輪免許、小型限定普通二輪免許及びＡＴ小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表①欄の○印を付した項目名、現にＡＴ限定普通二輪免許（ＡＴ
小型限定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表②欄の○印を付した項目名、現に小型限定普通二輪免許（ＡＴ小型限
定普通二輪免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表③欄の○印を付した項目名、現にＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に対する教習は(2)の表④欄の○印を付した項目名の教習とさせること。
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物
理的制約等から実施することが困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

１７

１７

１７

１７

(4)

６

１１

１１

教

習

時

間

－

その他
項目名14⑤（自由走行）は、自主的な運転行動に係るものとして、おおむね15分間行わせるものであること。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ヘに規定する運転シミュレーターを使用することとされている教習は、教習規則別表第３第４号又は第６号に掲げる事項に係る教習であって、自動車による教習を行うことが困難であると認められるものについてのみ行い、かつ、
その教習時間は２時限（大型二輪免許に係る教習を受ける者が現に普通二輪免許を受けている者である場合にあっては、１時限）
行うこと（教習規則第４条第７項第１号）。
２ 府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第４号、第５号又は第６号に掲げる事項に係る教習であって、カーブにおける安全な速度での走行
その他の運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
３ 大型二輪免許に係る教習の一部については、普通自動二輪車又は原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項
第１号カ）。
１

４

６

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目は次のとおりである。

法
令
の
規
定
大型二輪免許に係る応用走行（現に普通二輪免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第３第６号に掲げる事項に係る教習を２時限行うこと（教習規則第２条第11号）。
ウ２０

応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

教
習
方法(2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）及び15（危険を予測した運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
① (2)の表における、項目名２（通行区分など）、３（走行ポジ
ションと進路変更）、10（カーブの体感走行）及び13（ケース・スタディ（交差点））についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
① (2)の表における、項目名９①（カーブ手前での安全速度）、
９③（いろいろな運転姿勢での運転）、10①（オーバースピードの走行）、11（急制動）、12（回避）、15（危険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など）についてのみ行わせること。
この場合にあっても各項目名については、大型自動二輪車（総排気量が0.600リットル以上のもの）を用いた教習を行わせること。
② 項目名11①（目標位置からの急制動）及び11②（目標位置への急制動）については、重量等に応じた運転を修得させるため、
大型自動二輪車及び小型二輪車以外の普通自動二輪車を使用した教習を行わせること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（(2)の表においては、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、９②（転倒時の措置）、10（カーブの体感走行）、11②（目標位置への急制動）、11③（模擬追突体験）、12（回避）、13（ケース・スタ
ディ（交差点））、14⑤（自由走行）、15（危険を予測した運転）、16①（不等間隔連続進路転換コース）及び16③（特別設定コース走行））については、教習効果の確認を行わせないこと。
①- 58 -

－①

項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、２（通行区分など）、３（走行ポジションと進路変更）、４（交差点の通行（直進））、５（交差点の通行（右折））、６（交差点の通行（左折））、７（見通しの悪い交差点の通行など）、８①（走行速度の把握）、８②（目測による前車との距離の読み取り）、13（ケース・スタディ（交差点））及び14（交通の状況及び道路環境に応じた運転）については、コース上に、走行する四輪車等を混入させること。
② 項目名15（危険を予測した運転）については、項目名９（カーブの安全走行）及び10（カーブの体感走行）を修了した者に対し行わせること。
③ 運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミング
アップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。
区分 二輪車専用 二輪コース 総合教習所
指導員数
教習所
併設教習所
１人
３人
３人
２人
２人
７人
６人
４人
３人
12人
９人
６人
４人
16人
12人
８人
５人
23人
15人
10人
ただし、項目名13（ケース・スタディ（交差点））については、複数の教習指導員によって行い、この場合の教習生の人数
は、上の表（指導員数が１人の部分を除く。）に定める人数以下とさせること。

- 59 -

第８普通二輪免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。
② 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。
③ 確実かつ円滑な運転操作ができる。
④ 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)１
取り回し（自動車を押して歩くことを い う 。）、自動車の構造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を
除く。）

２

項
目
車の取扱い

１

２

名

自動車の機構と運転装置
の取扱い

運転姿勢

４

ブレーキ操作の仕方

各種のブレーキ操作ができる。

５

発進及び停止の仕方

正しい操作手順で発進と停止ができ、バランスが崩れたときの対処の仕方を理解する。

６

変速操作の仕方変速チェンジの手順と操作が正確
にできる。

安全走行

四輪車、二輪車の死角を理解し、情報を的確にとることができる。
周囲の状況に応じた、確実・安全な発進及び加速ができる。

坂道におけ ７
る走行、車両の死角を踏ま ８
えた走行、安定を保った走行その他自動 ９車の運転に係る走行（次号
から第７号ま 10でに掲げる事項を除く。）

円滑な発進・加速

安全を意識した乗り降りができ、正しい運転姿勢がとれる。

速度の調節

円滑な加・減速及び意識した速度を保つことができる。

ブレーキ操作

前後輪ブレーキ、エンジンブレーキの特性をつかみ、思いのまま安全かつ円滑で確実な制動ができる。

11

バランスのとり方（直線）

直線路を安全にバランスをとり走
行できる。

12

バランスのとり方（曲線）

曲線路を安全にバランスをとり走
行できる。

13

車両特性を踏まえた運転

14

坂道の通過

坂道における停止及び発進

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走行

運転装置の機能等や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

３

15
３

目
標
安全な運転の前提として、エンジ
ン 停 止 状 態に おけ る 取扱 いが で きる。

16

オートマチック車の運転

車の傾き具合等二輪の車両特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
勾配に応じた速度やギアを選ぶことができ、円滑に通過することができる。
上り坂及び下り坂での停止や発進が安全かつ円滑にできる。
オ ー ト マチ ック 車 の特 性を 理 解し、基本的な操作と走行ができる。

17 教習効果の確認(みきわ
め)

内
容
車の支え方
スタンドのもどし方、かけ方
車の取り回し（前進、後退、８の字）
車の引き起こし自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原理
クラッチ・レバー等の取扱い
計器類の見方エンジンのかけ方、とめ方
その他の装置の名称、取り扱い方
乗車及び降車の方法
正しい運転姿勢
目測による距離感のとり方
後輪ブレーキの使い方
前輪ブレーキの使い方
前・後輪ブレーキの同時使用方法（走行）① 発進の手順② 停止の手順③ アクセルとクラッチの調和の手順④ 転倒防止の上手な足着き（走行）① 加速チェンジの方法② 減速チェンジの方法（走行）① 二輪車の死角と四輪車の死角② 情報のとり方① 発進に伴う合図及び安全確認② アクセル及びクラッチの調節の仕方③ 円滑な発進・加速① 加速、減速チェンジ② 指示速度による周回コースの走行③ 周回コースの直線、カーブの安定した走行① エンジンブレーキ② ブレーキの種類に応じた停止③ 目標に合わせた停止④ 短距離の連続した発進停止① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア 車幅感覚イ 直線狭路コース① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア ８の字（パイロン８の字を含む。）
イ 曲線コース（Ｓ字）ウ 屈折コース（クランク）エ 連続進路転換コース(ｽﾗﾛｰﾑ)① 傾きを意識した走行等② 路面の読み方、カーブの読み方
①
②
③
④
①
②
③
④
⑤
①
②
③
①
②
③

①
②
③
①
②
①
②
③
④

ギアの選択
ブレーキの使い方
坂道における重心の移動
坂道でのブレーキ操作
アクセル・グリップ及びクラッチの調和
安定した運転姿勢のとり方
発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
低速走行時のアクセルとブレーキの調和
第１段階の教習効果の確認- 60 -

(3)教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
ア 普通二輪免許

準中型
現 有 免 許なし

大型免許 中型免許
免

教習時限数

イ

９

９

９

許
９

９

９

準中型
なし

大型免許 中型免許
免

教習時限数

６

５

５

許
５

５

５

９

９

９

９

５

６

５

５

５

５

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
自動車又は内閣総理大臣の指定する模擬運転装置により教習を行うこと（府令第33条第５項第１号ハ）。
２ 府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第２号に掲げる事項に係る教習であって、運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は、１時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
３ 普通二輪免許に係る教習の一部については、小型二輪車又は原動機付自転車を、小型限定普通二輪免許に係る教習の一部については、原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項第１号カ）。

－９

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
普通免許 定 普 通 大特二種 又はｶﾀﾋﾟﾗ限定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許

１

４

９

小型限定普通二輪免許

現 有 免 許(4)

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶﾀﾋﾟﾗ限定大特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
普通免許 定 普 通 大特二種 又はｶﾀﾋﾟﾗ限定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許許許許種免許

基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。

教
習方法(2)の表の項目名16（オートマチック車の運転）は、オートマチ
ック車を使用させ、１時限行わせること。
① (2)の表における、項目名13（車両特性を踏まえた運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。

①(2)の表における、項目名１（車の取扱い）から15（坂道における停止及び発進）までについてのみ行わせること。この場合にあっ て も各 項 目名 に つい て は、 普 通 自動 二輪 車（ 総排 気量が0.300リットル以上のもの）又は小型二輪車（総排気量が0.090リ
ットル以上0.125リットル以下のもの）を用いた教習を行わせること。
② 普通二輪免許に係る教習において項目名16（オートマチック車の運転）を行う場合は、総排気量が0.200リットルを超え、かつ、ホイールベースが1.5メートルを超えるオートマチック車を使用させること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名13（車両特性を踏まえた運転）及び項目名16（オートマチック車の運転））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
② 項目名12②エ（連続進路転換コース）は、12②ア（８の字（パイロン８の字を含む。））と同等の教習効果が期待できることから、小型二輪車についての教習においては行わせないこと。
③ 項目名８（円滑な発進・加速）から15（坂道における停止及び発進）までを行う場合は、運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミングアップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。

区分
指導員数
１人
２人
３人
４人
５人

- 61 -

二輪車専用
教習所
３人
７人
12人
16人
23人

二輪コース
併設教習所
３人
６人
９人
12人
15人

総合教習所
２人
４人
６人
８人
10人

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 交通法規に従った正しい走行ができる。
② 交通の状況についての情報を的確に読み取りながら快適な運転ができる。
③ 二輪車の運転に伴う危険を予測した運転ができる。
④ 二輪車の車両特性を理解し、余裕のある安全運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)４
府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、
道路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号に掲げる事項
を除く。）

５

カーブにお
ける安全な速度での走行並びに急ブレーキによる停止及び急な方向
の変更を行う
ための走行

６

危険の予測
その他の安全な運転に必要な技能に基づ
く走行

７

砂利道にお
ける走行その他の安定を保つことが困難な状況における走行目標内容所内コースと実際の道路の違いを
市街地での交通法規に従った走行
理解するとともに、交通法規に従い、市街地の走行を体験する。
２ 通行区分など
道路及び交通の状況に合った通行 ① 通行区分（キープ・レフトを含む。）に従っ位置を選び、標識・標示及び信号にた運転
従った運転をすることができる。
② 標識・標示に従った運転③ 信号に従った運転
３ 走行ポジションと進路変障害物、他の交通の状況等を早期 ① 安全な走行ポジションの確保
更に読み取り、安全な進路、速度が選 ② 合図の時期及び方法べる。
③ 進路変更の時期及び方法
４ 交差点の通行（直進）交差点とその付近の交通に対する ① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
気配りができ、安全な速度と方法で ② 交差点への接近の仕方
５ 交差点の通行（右折）通行できる。
③ 交差道路の交通状況のとらえ方④ 対向車等の動きのとらえ方
６ 交差点の通行（左折）⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方⑥ 交差点内の走行位置と速度の選び方
７ 見通しの悪い交差点の通見通しの悪い交差点の危険性を読 ① 交差点への接近の仕方
行など
み取り、安全な速度と方法で通行で ② 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
き、踏切での一時停止と安全確認な ③ 一時停止からの安全な発進（直進、右折及びどができる。
左折）④ 踏切での一時停止と安全確認
８ 安全な速度と車間距離
走行速度を把握し、適切な車間距 ① 走行速度の把握
離を保持した安全な運転ができる。 ② 目測による前車との距離の読み取り③ 安全な停止（30㎞/hまで）
９ カーブの安全走行
カーブに応じ、安全な速度と方法 ① カーブ手前での安全な速度で余裕のある運転ができる。
② 転倒時の措置
10 カーブの体感走行
カーブ事故につながる危険とその ① オーバースピードの走行対処の仕方を理解できる。
② カーブでのブレーキ③ カーブ出口の危険回避
11 急制動
安定した急制動ができ、速い速度 ① 目標位置からの急制動の危険性を理解できる。
② 目標位置への急制動③ 模擬追突体験
12 回避
障害物に対する急な回避の判断が ① 危険に対する構え、情報のとり方
でき、対応を図ることができる。
② 回避判断、回避措置（30㎞/hまで）
13 ケース・スタデイ（交差交差点事故の理解を深め、危険の特徴的事故の危険に対応した走行点）
少ない運転行動を選べる。
ア 直進する場合（右直、巻き込まれ、出会い頭）
イ 右折する場合
ウ 左折する場合
14 交通の状況及び道路環境
道路での運転を想定し、道路や交 ① 速度調節に応じた運転通の状況をすばやく確実に認知し、 ② 行き違い及び側方通過
安全で快適な運転ができる。
③ 追い越し及び追い越され④ 制動の時期及び方法⑤ 自由走行○ 夜間の運転15 危険を予測した運転
他の交通との関わりにおける危険 ① 危険要因のとらえ方を的確に予測し、危険を回避する運 ② 起こりうる危険の予測
転行動を選べる。
③ 危険の少ない運転行動の選び方
16 高度なバランス走行など
道路状況に応じ、安全な速度と方 ① 特別設定コース走行
法で余裕のある運転ができる。
次の中から選択して実施
・ 小転回
・ 曲線コース・ 屈折コース・ マンホール、道路標示
・ 砂利、砂・ わだち・ 湿潤路面・ 不整地○ 不等間隔連続進路転換コース○ 立ち姿勢による走行
ウエーブ路又は波状路○ 高度な運転とゆとりの大切さ
17 教習効果の確認(みきわめ)
第２段階までの教習効果の確認
１

項
目
名
路上運転に当たっての注
意と法規走行- 62 -

法

令

の

規

定

教
習
の
科
目
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物
理的制約等から実施することが困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

－

(3)

教習時間
ア 府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
(ｱ) 普通二輪免許

準中型
現 有 免 許なし

大型免許 中型免許
免

教習時限数

(ｲ)

１０

８

８

許
８

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
普通免許 定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許
８

準中型
なし

大型免許 中型免許

普通免許
免

教習時限数

(4)

１０

８

８

８

８

６

５

５

許
５

５

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許
５

５

６

５

５

５

５

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
普通二輪免許に係る応用走行は、教習規則別表第３第６号に掲げる事項の教習を２時限行うこと（教習規則第２条第11号）。
ウ８

小型限定普通二輪免許

現 有 免 許

イ

８

教

習

時

間

－

その他
項目名14⑤（自由走行）は、自主的な運転行動に係るものとして、おおむね15分間行わせるものであること。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
教
習
方
法
府令第33条第５項第１号ヘに規定する運転シミュレーターを ① (2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と法使用することとされている教習は、教習規則別表第３第４号又は
規走行）及び15（危険を予測した運転）についてのみ行わせる
第６号に掲げる事項に係る教習であって、自動車による教習を行こと。
うことが困難であると認められるものについてのみ行い、かつ、 ② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる
その教習時間は２時限行うこと（教習規則第４条第７項第１号）。
こと。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
２ 府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターに ① (2)の表における、項目名２（通行区分など）、３（走行ポジ
よる教習は、教習規則別表第３第４号、第５号又は第６号に掲げ
ションと進路変更）、10（カーブの体感走行）及び13（ケース・る事項に係る教習であって、カーブにおける安全な速度での走行
スタディ（交差点））についてのみ行わせること。
その他の運転シミュレーターにより行うことにより自動車による ② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる
教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものにこと。
ついてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教 ③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
習規則第４条第７項第２号）。
いこと。
３ 普通自動二輪免許に係る教習の一部については、小型二輪車又(2)の表においては、項目名９①（カーブ手前での安全な速度）、は原動機付自転車を、小型限定普通二輪免許に係る教習の一部に 10①（オーバースピードの走行）、11（急制動）、12（回避）、15（危ついては、原動機付自転車を使用することができる（府令第33条 険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など）についての第５項第１号カ）。
み行わせること。この場合にあっても各項目名については、普通自動二輪車（総排気量が0.300リットル以上のもの）又は小型二輪車（総排気量が0.090リットル以上0.125リットル以下のもの）を用いた教習を行わせること。
４ 応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びその性質上教習効果を確認することが困難なもの等（(2)の表にに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者につい おいては、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、９てのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。
②（転倒時の措置）、10（カーブの体感走行）、11②（目標位置への急制動）、11③（模擬追突体験）、12（回避）、13（ケース・スタ
ディ（交差点））、14⑤（自由走行）、15（危険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など））については、教習効果の確認を行わせないこと。
－① 交通の状況に応じた運転を修得させるため、項目名１（路上運
転に当たっての注意と法規走行）、２（通行区分など）、３（走行ポジションと進路変更）、４（交差点の通行（直進））、５（交差点の通行（右折））、６（交差点の通行（左折））、７（見通しの悪い交差点の通行など）、８①（走行速度の把握）、８②（目測による前車との距離の読み取り）、13（ケース・スタディ（交差点））及び14（交通の状況及び道路環境に応じた運転）については、コース上に、走行する四輪車等を混入させること。
② 項目名15（危険を予測した運転）については、項目名９（カーブの安全走行）及び10（カーブの体感走行）を修了した者に
１- 63 -

対し行わせること。
運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミング
アップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。
③

区分 二輪車専用 二輪コース 総合教習所
指導員数
教習所
併設教習所
１人
３人
３人
２人
２人
７人
６人
４人
３人
12人
９人
６人
４人
16人
12人
８人
５人
23人
15人
10人
ただし、項目名13（ケース・スタディ（交差点））については、複数の教習指導員によって行い、この場合の教習生の人数
は、上の表（指導員数が１人の部分を除く。）に定める人数以下とさせること。

- 64 -

第９ＡＴ限定普通二輪免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 運転装置の働きを理解し、正しい手順で操作できる。
② 正しい運転姿勢で基礎的な走行ができる。
③ 確実かつ円滑な運転操作ができる。
④ 車両特性等に応じた基本的な走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)１
取り回し（自動車を押して歩くことを い う 。）、自動車の構造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他自動車の運転に係る操作（第３号に掲げる事項を
除く。）

２

３

坂道におけ
る走行、車両の死角を踏まえた走行、安定を保った走行その他自動車の運転に係る走行（次号
から第７号までに掲げる事項を除く。）

オートマチ
ック車の特性に応じた自動車の運転に係る操作及び走
行

１

２

項
目
車の取扱い

名

自動車の機構と運転装置の取扱い

目標
安全な運転の前提として、エンジ
ン 停 止 状態 に おけ る取 扱 いが できる。
運転装置の機能等や自動車の走行の原理を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。

理
②
③
④
⑤
①
②
③
①
②
③

３

運転姿勢

４

ブレーキ操作の仕方

各種のブレーキ操作ができる。

５

発進及び停止の仕方

正しい操作手順で発進と停止ができ、バランスが崩れたときの対処の仕方を理解する。

①
②
③
④
⑤
⑥

６

安全走行

７

円滑な発進・加速

四輪車、二輪車の死角を理解し、情報を的確にとることができる。
周囲の状況に応じた、確実・安全な発進及び加速ができる。

８

速度の調節

円滑な加・減速及び意識した速度を保つことができる。

①
②
①
②
③
①
②

９

ブレーキ操作

前後輪ブレーキ、エンジンブレーキの特性をつかみ、思いのまま安全かつ円滑で確実な制動ができる。

10

バランスのとり方（直線）

直線路を安全にバランスをとり走
行できる。

11

バランスのとり方（曲線）

曲線路を安全にバランスをとり走
行できる。

12

車両特性を踏まえた運転

13

坂道の通過

14

坂道における停止及び発進

15

オートマチック車の運転

16

教習効果の確認(みきわめ)

安全を意識した乗り降りができ、正しい運転姿勢がとれる。

車の傾き具合等二輪の車両特性を意識し、注意深く路面の状態をつかむことができる。
勾配に応じた速度で円滑に通過することができる。
上り坂及び下り坂での停止や発進が安全かつ円滑にできる。
オ ー トマ チ ック 車の 特 性を 理解し、基本的な操作と走行ができる。

内
容
車の支え方
スタンドのもどし方、かけ方
車の取り回し（前進、後退、８の字）
車の引き起こし自動車の各装置の仕組み・働きと走行の原

①
②
③
④
①

アクセル、ブレーキ等の取扱い
計器類の見方エンジンのかけ方、とめ方
その他の装置の名称、取り扱い方
乗車及び降車の方法
正しい運転姿勢
目測による距離感のとり方
後輪ブレーキの使い方
前輪ブレーキの使い方
前・後輪ブレーキの同時使用方法
（走行）
発進の手順
停止の手順
アクセルとブレーキの調和の手順
転倒防止の上手な足着き
加速の方法
減速の方法
（走行）
二輪車の死角と四輪車の死角
情報のとり方発進に伴う合図及び安全確認
アクセル及びブレーキの調和の仕方
円滑な発進・加速指示速度による周回コースの走行
周回コースの直線、カーブの安定した走行

①
②
③
④
①
②

エンジンブレーキ
ブレーキの種類に応じた停止
目標に合わせた停止
短距離の連続した発進停止
姿勢のとり方、視点のとり方
安定した走行ア 車幅感覚イ 直線狭路コース① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア ８の字（パイロン８の字を含む。）
イ 曲線コース（Ｓ字）ウ 屈折コース（クランク）エ 連続進路転換コース(ｽﾗﾛｰﾑ)① 傾きを意識した走行等② 路面の読み方、カーブの読み方
①
②
①
②
①
②
③
④

ブレーキの使い方
坂道における重心の移動
坂道でのブレーキ操作
アクセル及びブレーキの調和
安定した運転姿勢の取り方
発進と停止の仕方
加速と減速の仕方
低速走行時のアクセルとブレーキの調和

第１段階の教習効果の確認- 65 -

(3)教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
ア ＡＴ限定普通二輪免許

準中型
現 有 免 許なし

大型免許 中型免許

普通免許
免

教習時限数

イ

５

５

５

許
５

５

５

準中型
なし

大型免許 中型免許

普通免許
免

教習時限数

３

３

３

許
３

３

３

５

５

５

５

３

３

３

３

３

３

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第３第２号に掲げる事項に係る教習であって、運転シミュレーターにより行うことにより自動車による教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものについてのみ行い、かつ、その教習時間は、１時限を超えないこと（教習規則第４条第７項第２号）。
２ 普通二輪免許に係る教習の一部については、小型二輪車又は原動機付自転車を、小型限定普通二輪免許に係る教習の一部については、原動機付自転車を使用することができる（府令第33条第５項第１号カ）。
ＡＴ小型限定普通二輪免許に係る教習を受ける者(大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許(カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊免許を除く。)、大型第二種免許、中型第二種免許、普通第二種免許又は大型特殊第二種免許(カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊第二種免許を除く。)を現に受けている者に限る。)１人に対する１日の教習時間は、４時限(基本操作及び基本走行にあっては、３時限)を超えないこと(１日に３時限以上の教習を行う場合は、連続して３時限の教習を行わないこと。ただし、運転シミュレーター
による教習を２時限行う場合には、この限りでない。)。この場
合において、１日に４時限の教習を行うときは、２時限目以降の教習のうちのいずれかの教習の前に１時限に相当する時間以上の休息時間を置くこと(府令第33条第５項第１号タ）。
４ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
－５

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許

１

３

５

ＡＴ小型限定普通二輪免許

現 有 免 許(4)

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許

教
習
方
法
(2)の表における、項目名12（車両特性を踏まえた運転）についてのみ行わせること。
② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
①(2)の表における、項目名１（車の取扱い）から15（オートマチ
ック車の運転）までについてのみ行わせること。この場合にあっても各項目名については、普通自動二輪車（総排気量が0.300リット
ル以上のもの）又は小型二輪車（総排気量が0.090リットル以上
0.125リットル以下のもの）を用いた教習を行わせること。
① 「２時限目以降の教習のうちのいずれかの教習の前」とは、２
時限目、３時限目、４時限目のうちのいずれかの技能教習の前である。
② 「休息時間」を義務付ける趣旨は、技能教習の連続による教習
生の疲労の蓄積を防ぐためのものであり、当該休息時間における教習生の過ごし方については、教習生の希望や判断等に委ねられるものである。また、学科教習を受ける時間は休息時間には当たらない。
③ １日に技能教習を４時限行う教習カリキュラムを設ける場合、教習生の希望や疲労度等を踏まえながら教習を進め、状況によっては、当初の予定以上の休息時間を設けたり、教習を中止したりすることを検討すること。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名12（車両特性を踏まえた運転）及び項目名15（オートマチック車の運転））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 学科教習の第１段階項目名１（運転者の心得）を修了した者に対し行わせること。
② 項目名11②エ（連続進路転換コース）は、11②ア（８の字（パイロン８の字を含む。））と同等の教習効果が期待できることから、小型二輪車についての教習においては行わせないこと。
③ 項目名7（円滑な発進・加速）から14（坂道における停止及び発進）までを行う場合は、運転シミュレーターによる教習を行う
場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむ
ね５分間のウォーミングアップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。

区分
指導員数
１人
２人
３人
４人
５人

- 66 -

二輪車専用
教習所
３人
７人
12人
16人
23人

二輪コース
併設教習所
３人
６人
９人
12人
15人

総合教習所
２人
４人
６人
８人
10人

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 交通法規に従った正しい走行ができる。
② 交通の状況についての情報を的確に読み取りながら快適な運転ができる。
③ 二輪車の運転に伴う危険を予測した運転ができる。
④ 二輪車の車両特性を理解し、余裕のある安全運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第３)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、
道路及び交通の状況に応じた運転に係る走行（第６号に掲げる事項
を除く。）

５

カーブにお
ける安全な速度での走行並びに急ブレーキによる停止及び急な方向
の変更を行う
ための走行

６

危険の予測
その他の安全な運転に必要な技能に基づ
く走行

７

砂利道にお
ける走行その他の安定を保つことが困難な状況における走行目標内容所内コースと実際の道路の違いを
市街地での交通法規に従った走行
理解するとともに、交通法規に従い、市街地の走行を体験する。
２ 通行区分など
道路及び交通の状況に合った通行 ① 通行区分（キープ・レフトを含む。）に従位置を選び、標識・標示及び信号にった運転
従った運転をすることができる。
② 標識・標示に従った運転③ 信号に従った運転
３ 走行ポジションと進路変更
障害物、他の交通の状況等を早期 ① 安全な走行ポジションの確保に読み取り、安全な進路、速度が選 ② 合図の時期及び方法べる。
③ 進路変更の時期及び方法
４ 交差点の通行（直進）交差点とその付近の交通に対する ① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方
気配りができ、安全な速度と方法で ② 交差点への接近の仕方
５ 交差点の通行（右折）通行できる。
③ 交差道路の交通状況のとらえ方④ 対向車等の動きのとらえ方
６ 交差点の通行（左折）⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方⑥ 交差点内の走行位置と速度の選び方
７ 見通しの悪い交差点の通行
見通しの悪い交差点の危険性を読 ① 交差点への接近の仕方など
み取り、安全な速度と方法で通行で ② 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
き、踏切での一時停止と安全確認な ③ 一時停止からの安全な発進（直進、右折及どができる。
び左折）④ 踏切での一時停止と安全確認
８ 安全な速度と車間距離
走行速度を把握し、適切な車間距 ① 走行速度の把握
離を保持した安全な運転ができる。 ② 目測による前車との距離の読み取り③ 安全な停止（30㎞/hまで）
９ カーブの安全走行
カーブに応じ、安全な速度と方法 ① カーブ手前での安全な速度で余裕のある運転ができる。
② 転倒時の措置
10 カーブの体感走行
カーブ事故につながる危険とその ① オーバースピードの走行対処の仕方を理解できる。
② カーブでのブレーキ③ カーブ出口の危険回避
11 急制動
安定した急制動ができ、速い速度 ① 目標位置からの急制動の危険性を理解できる。
② 目標位置への急制動③ 模擬追突体験
12 回避
障害物に対する急な回避の判断が ① 危険に対する構え、情報のとり方
でき、対応を図ることができる。
② 回避判断、回避措置（30㎞/hまで）
13 ケース・スタデイ（交差点）交差点事故の理解を深め、危険の特徴的事故の危険に対応した走行少ない運転行動を選べる。
ア 直進する場合（右直、巻き込まれ、出会い頭）
イ 右折する場合
ウ 左折する場合
14 交通の状況及び道路環境に
道路での運転を想定し、道路や交 ① 速度調節
応じた運転通の状況をすばやく確実に認知し、 ② 行き違い及び側方通過
安全で快適な運転ができる。
③ 追い越し及び追い越され④ 制動の時期及び方法⑤ 自由走行○ 夜間の運転15 危険を予測した運転
他の交通との関わりにおける危険 ① 危険要因のとらえ方を的確に予測し、危険を回避する運 ② 起こりうる危険の予測
転行動を選べる。
③ 危険の少ない運転行動の選び方
16 高度なバランス走行など
道路状況に応じ、安全な速度と方 ① 特別設定コース走行
法で余裕のある運転ができる。
次の中から選択して実施
・ 小転回
・ 曲線コース・ 屈折コース・ マンホール、道路標示
・ 砂利、砂・ わだち・ 湿潤路面・ 不整地○ 不等間隔連続進路転換コース○ ウエーブ路又は波状路○ 高度な運転とゆとりの大切さ
17 教習効果の確認(みきわめ)
第２段階までの教習効果の確認
１

項
目
名
路上運転に当たっての注意と法規走行- 67 -

法

令

の

規

定

教
習
の
科
目
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物
理的制約等から実施することが困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

－

(3)

教習時間
ア 府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
(ｱ) ＡＴ限定普通二輪免許

準中型
現 有 免 許なし

大型免許 中型免許

普通免許
免

教習時限数

(ｲ)

１０

８

８

許
８

８

８

準中型
なし

大型免許 中型免許

普通免許
免

教習時限数

(4)

１０

８

８

８

８

６

５

５

許
５

５

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許
５

５

６

５

５

５

５

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。

法
令
の
規
定
普通二輪免許に係る応用走行は、教習規則別表第３第６号に掲げる事項の教習を２時限行うこと（教習規則第２条第11号）。
ウ

８

ＡＴ小型限定普通二輪免許

現 有 免 許イ

Ａ Ｔ 限 大特又は ｶ ﾀﾋ ﾟﾗ 限 定 大 特 大 型 第 中 型 第 普 通 第 ＡＴ限定
定 普 通 大特二種 又 は ｶﾀ ﾋ ﾟﾗ 限 定 二 種 免 二 種 免 二 種 免 普通第二免許
免許
大特二種免許
許
許
許
種免許

教

習

時

間

－

その他
項目名14⑤（自由走行）は、自主的な運転行動に係るものとして、おおむね15分間行わせるものであること。
教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
教
習
方
法
府令第33条第５項第１号ヘに規定する運転シミュレーターを ① (2)の表における、項目名１（路上運転に当たっての注意と法使用することとされている教習は、教習規則別表第３第４号又は
規走行）及び15（危険を予測した運転）についてのみ行わせる
第６号に掲げる事項に係る教習であって、自動車による教習を行こと。
うことが困難であると認められるものについてのみ行い、かつ、 ② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる
その教習時間は２時限行うこと（教習規則第４条第７項第１号）。
こと。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
２
府令第33条第５項第１号トに規定する運転シミュレーターに ① (2)の表における、項目名２（通行区分など）、３（走行ポジ
よる教習は、教習規則別表第３第４号、第５号又は第６号に掲げ
ションと進路変更）、10（カーブの体感走行）及び13（ケース・る事項に係る教習であって、カーブにおける安全な速度での走行
スタディ（交差点））についてのみ行わせること。
その他の運転シミュレーターにより行うことにより自動車による ② １人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる
教習と同等の教習効果をあげることができると認められるものにこと。
ついてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限を超えないこと（教 ③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
習規則第４条第７項第２号）。
いこと。
３ 普通自動二輪免許に係る教習の一部については、小型二輪車又(2)の表においては、項目名９①（カーブ手前での安全な速度）、は原動機付自転車を、小型限定普通二輪免許に係る教習の一部に 10①（オーバースピードの走行）、11（急制動）、12（回避）、15（危ついては、原動機付自転車を使用することができる（府令第33条 険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など）についての第５項第１号カ）。
み行わせること。この場合にあっても各項目名については、普通自動二輪車（総排気量が0.300リットル以上のもの）又は小型二輪車（総排気量が0.090リットル以上0.125リットル以下のもの）を用いた教習を行わせること。
４ ＡＴ小型限定普通二輪免許に係る教習を受ける者(大型免許、 ① 「２時限目以降の教習のうちのいずれかの教習の前」とは、２中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許(カタピラを有時限目、３時限目、４時限目のうちのいずれかの技能教習の前する大型特殊自動車のみに係る大型特殊免許を除く。)、大型第である。
二種免許、中型第二種免許、普通第二種免許又は大型特殊第二種 ② 「休息時間」を義務付ける趣旨は、技能教習の連続による教習
免許(カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊第二生の疲労の蓄積を防ぐためのものであり、当該休息時間におけ
種免許を除く。)を現に受けている者に限る。)１人に対する１日る教習生の過ごし方については、教習生の希望や判断等に委ねの教習時間は、４時限(基本操作及び基本走行にあっては、３時られるものである。また、学科教習を受ける時間は休息時間に限)を超えないこと(１日に３時限以上の教習を行う場合は、連続は当たらない。
して３時限の教習を行わないこと。ただし、運転シミュレーター ③ １日に技能教習を４時限行う教習カリキュラムを設ける場合、による教習を２時限行う場合には、この限りでない。)。この場
教習生の希望や疲労度等を踏まえながら教習を進め、状況によ合において、１日に４時限の教習を行うときは、２時限目以降のっては、当初の予定以上の休息時間を設けたり、教習を中止し教習のうちのいずれかの教習の前に１時限に相当する時間以上のたりすることを検討すること。
休息時間を置くこと(府令第33条第５項第１号タ）。
５ 応用走行の最後の教習時限において基本操作及び基本走行並びその性質上教習効果を確認することが困難なもの等（(2)の表にに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者につい おいては、項目名１（路上運転に当たっての注意と法規走行）、９てのみ教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。
②（転倒時の措置）、10（カーブの体感走行）、11②（目標位置への急制動）、11③（模擬追突体験）、12（回避）、13（ケース・スタ
１- 68 -

－ディ（交差点））、14⑤（自由走行）、15（危険を予測した運転）及び16（高度なバランス走行など））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 交通の状況に応じた運転を修得させるため、項目名１（路上運
転に当たっての注意と法規走行）、２（通行区分など）、３（走行ポジションと進路変更）、４（交差点の通行（直進））、５（交差点の通行（右折））、６（交差点の通行（左折））、７（見通しの悪い交差点の通行など）、８①（走行速度の把握）、８②（目測による前車との距離の読み取り）、13（ケース・スタディ（交差点））及び14（交通の状況及び道路環境に応じた運転）については、コース上に、走行する四輪車等を混入させること。
② 項目名15（危険を予測した運転）については、項目名９（カーブの安全走行）及び10（カーブの体感走行）を修了した者に対し行わせること。
③ 運転シミュレーターによる教習を行う場合を除き、各教習時限の最初に、安全を確保するため、おおむね５分間のウォーミング
アップ走行を行わせること。
④ １人の教習指導員が教習を行う教習生の人数は、停止状態にあっては６人以下、走行状態にあっては、次の表に定める人数以下により行わせること。
区分 二輪車専用 二輪コース 総合教習所
指導員数
教習所
併設教習所
１人
３人
３人
２人
２人
７人
６人
４人
３人
12人
９人
６人
４人
16人
12人
８人
５人
23人
15人
10人
ただし、項目名13（ケース・スタディ（交差点））については、複数の教習指導員によって行い、この場合の 教 習 生 の 人 数
は、上の表（指導員数が１人の部分を除く。）に定める人数以下とさせること。

- 69 -

第10

大型第二種免許及び中型第二種免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、正しい運転姿勢、シートベルトの装着が身に付き、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べるとともに、滑らかで安定した走行をすることができる。
③ 場内コース及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
④ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
⑤ 旅客輸送を念頭に置いて、旅客の安全性にも気配りした走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第４)項
目
名
１ 自動車の構 １ 車の乗り降りと運転姿勢造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作その他旅客自動 ２ 運転装置の取扱いと日常点
車の運転に係
検整備等
る操作

３

４

２

車両特性に基づく運転死角と車両感覚等を理解した運転操作

基本的な運転操作

交差点の通 ５ 時機を捉えた発進と加速、行、横断歩道
目標に合わせた停止並びに路及び踏切の通端における停車及び発進
過、坂道における走行、鋭角コースの通過、方向変換、 ６ カーブや曲がり角の通行
縦列駐車、人の乗降のための停車及び発進その他の旅 ７ 坂道の通行
客自動車の運転に係る走行（次号から第10号までに掲げる事項を除
く。）
８ 後退

９

狭路の通行

目
標
安全を意識した乗り降りや正しい運転姿勢がとれる。

内
容
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わ
せ方③ シートベルトのつけ方、はずし方④ 安定した運転姿勢のとり方⑤ シートベルトの正しい装着効果の体験
運転装置及び旅客自動車に備え ① 運転装置の取扱いられることの多い装置の機能を理・ ハンドルのまわし方解するとともに、各装置の正しい・ 各ペダルの踏み方、戻し方取扱いができる。
・ チェンジレバーの動かし方
運転に当たっての点検、走行に・ パーキングブレーキの使い方
必要な準備等を確実に行うことが・ エンジンのかけ方、止め方できる。
・ 旅客自動車に備えられる装置（自動ドア、非常ドア等）の取扱い② 日常点検整備等
・ 運転席での点検
・ エンジンルームの点検
・ 車の周りからの点検・ 装備品等の点検
車両特性に基づく運転死角と車 ① 車両直前の死角への対応
両感覚等を理解した運転操作がで ② 車両側方の死角への対応
きる。
③ 車両後方の死角への対応④ 車高感覚の把握の仕方⑤ 前方距離感覚のとり方⑥ 内輪差の把握と対応
正しい操作手順での発進と停止 ① 発進と停止ができる。
② 走行位置と進路
直線路や緩やかなカーブに合わ ③ オートマチック車の運転せた走行位置や進路をとることが・ クリープ現象できる。
・ 発進と停止の仕方
オートマチック車の特性を理解
・ 加速と減速の仕方
し、基本的な操作と走行ができる。 ④ オートマチック車の急加速と急発進時の旅客輸送を想定した円滑な速度措置の上げ下げや速度を一定に保つこ・ 急加速の仕方とができる。
・ 段差路での発進と急発進時の措置の仕方⑤ 速度の調節タイミングのよい発進とスムー ① 時機を捉えた発進と加速
ズな加速ができる。
② 目標に合わせた停止
予定した位置に車を滑らかに停 ③ 路端における停車及び発進（オーバーハ止することができる。
ングへの対応）路端に沿った停車及び振り出し現象に注意した発進ができる。
旅客輸送を想定し曲がり具合に ① 曲がり具合の捉え方
応じて走行位置を決め、適切な速 ② 速度とギアの選び方
度を選び、カーブや曲がり角を円 ③ 走行位置と進路のとり方
滑に通行することができる。
④ カーブや曲がり角の円滑な通行
勾配に応じた速度とギアを選ぶ ① 上り坂での速度とギアの選び方ことができ、坂の途中で停止し、 ② 下り坂での速度とギアの選び方
後退することなく円滑に発進する ③ 坂の途中での停止の仕方ことができる。
④ 坂道発進の仕方
旅客輸送を想定した円滑な坂道 ⑤ 円滑な坂道での通行の通行ができる。
適切な進路と速度を選んで後退 ① 後退時の安全確認の仕方ができる。
② 運転姿勢のとり方③ 視点の配り方、視野のとり方④ 車両感覚の捉え方と走行位置のとり方⑤ 速度の調節の仕方⑥ 進路のとり方と修正の仕方⑦ 方向の変え方⑧ 坂道の後退⑨ 正確な目標位置への後退
様々な形状の狭い道路において ① 狭路の形状の捉え方
車両感覚をつかみ、適切な進路と ② 視点の配り方、視野のとり方- 70 -

①

①
②

○

○

○

○

速度を選んで安全な通行ができる。

10

鋭角コースの通過

11

３

急ブレーキ
による停止を行うための走行

隘路への進入12

方向変換及び縦列駐車13

通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

14

信号、標識・標示等に従った走行

15

交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差
点の通行

16

踏切の通過

17

旅客輸送を想定した走行

18

急ブレーキ

19
ア

特殊な形状の狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な切り返
しにより安全な通行ができる。
車両感覚を理解して一定の場所に車両を誘導することができる。

駐・停車場所に合わせた駐・停車ができる。
道路及び交通の状況に合った通行位置を選ぶことができ、タイミ
ングよく進路を変えることができる。
障害物の状況を早期に読みとり、安全な進路と速度を選べる。
信号を素早く読みとり、適切な判断により信号に従った走行ができる。
必要な標識・標示等を素早く読
みとり、それに従った走行ができる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通行ができる。

一時停止と安全確認を確実に行い、速やかに通過することができる。
旅客輸送を想定した走行を場内コースにおいて適切に行うことができる。

速い速度からの急ブレーキによる停止及び危険の回避を体験させ、道路形状に合った速度の選択を修得させるとともに旅客への影
響を理解させる。

教習効果の確認(みきわめ)

③
④
⑤
⑥
①

車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
鋭角コースの通過

○

○
①
②
③
④
①
②
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
①
②
③
④

誘導コースの捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
進路のとり方と修正の仕方
駐・停車場所での止め方と発進の仕方
幅寄せの仕方
通行位置の選び方
進路変更時の情報のとり方と合図の時期
進路変更の仕方とタイミングのとり方
障害物とその付近の情報のとり方
進路変更の可否の判断
側方間隔のとり方と速度の選び方
進路のとり方、戻り方
信号を捉える時機と見方
信号の変わり目の予測と判断の仕方
信号待ちでの対応の仕方
自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑤ 標識・標示等に従った走行の仕方① 交差点の直進方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方① 一時停止の仕方② 安全確認と通過の仕方③ 踏切内で故障した場合等の措置① 路端からの発進・加速、車線変更、減速・停止の仕方② 障害物の直前での発進・停止の仕方③ 道路及び交通の状況に応じた速度による走行と滑らかな加・減速の仕方① 急ブレーキ② 緊急時の減速○ 緊急回避第１段階の教習効果の確認

○

○

○

○

○

○

大型第二種免許法
令の規定
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する
大型第二種免許に係る技能教習は、教習規則別表第４第１号、第２号（転回を除く。）、第３号に掲げる事項 （教習規則第１条第２項
第６号）。
－

教
習
の
科
目
現に中型第二種免許（中型車（８t）限定中型第二種免許及び準中型車（５t）限定中型第二種免許を除く。）を受けている者に対する教習は(2)の表①欄の○印を付した項目名の教習とさせること。
内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

- 71 -

イ

中型第二種免許法
令の規定
現に普通二種免許を受けている者に対する中型第二種免許に係る技能教習は、教習規則別表第４第１号、第２号（転回を除く。）、第３号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第７号）
－

(3)

大型免許

の

科

目

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

現有免許
教習時限数
イ

中型免許

８

マイクロ
限
定
１０

大特又は
大特二種
免
許
２３

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
３１

教習時限数

準中型免許
中型車（８t）限
定中型免許
１２

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１６

中型第二種免許
中型車（８t）限定中型第二種免許
５８ＡＴ中型車（８t）
限定中型第二種免許
１２

１０

普通免許

１３

準中型車（5t）
限定準中型免許
１５

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１９

ＡＴ限定普通免許

準中型車（5t）限定
中型第二種免許
１２

ＡＴ準中型車（5t）限定中型第二種免許
１６

普通第二種免許
ＡＴ限定普通第二種免許
１５１９

準中型車（5t）
限定準中型免許
１２

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１６１５

１９

中型第二種免許
中型免許
現有免許

大型免許

教習時限数

８

８

大特又は
大特二種
免
許
２２

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
３０

現有免許
教習時限数

準中型免許
中型車（８t）限
定中型免許
１０

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１４

１１

普通免許
ＡＴ限定普通免許
１２

１６

普通第二種免許
ＡＴ限定普通
第二種免許
７
１１

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
ア 大型第二種免許

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）による教
習は、教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第６号及び第７号、同第４条第８項第２号）。
２ 府令第33条第５項第１号ヌに規定する中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行
い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第４項第３号及び第４号、同第４条第８項第３号）。
３ 府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第４第３号に掲げる事項についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第５項第２号及び第３号、同第４条第８項第４号）。
４ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行
い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第６項第４号及び第５号、同第４条第８項第５号）。
５ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
－
１

習

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
ア 大型第二種免許

現有免許

(4)

教
－

教
習
方
法
１人の教習指導員につき、３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
①－－－

その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名18（急ブレーキ））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 現に大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者については、(2)の表における、項目名４（基本的な運転操作）のうち③及び④を免除する。
② 学科教習の第１段階項目名１（第二種運転免許の意義）を修了した者に対して行わせること。
③ 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
④ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動- 72 -

ドアの設置を指導すること。
イ

１

２

中型第二種免許法
令の規定
府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第６号及び第７号、同第４条第８項第２号及び同条第９項）。

府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して行うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則
第３条第５項第２号及び第３号、同第４条第８項第４号及び同条第９項）。
３ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行
い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第６項第４号及び第５号、同第４条第８項第５号及び同条第９項）。
４ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
－

教
習
方
法
１人の教習指導員につき、３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
①－－

その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名18（急ブレーキ））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 現に大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許又は普通第二種免許を受けている者については、(2)の表における、項目名４（基本的な運転操作）のうち③及び④を免除する。
② 学科教習の第１段階項目名１（第二種運転免許の意義）を修了した者に対して行わせること。
③ 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
④ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動ドアの設置を指導すること。

- 73 -

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読みとり、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、旅客に配慮し、法規に従った実践的な運転ができる。
③ 旅客輸送を念頭に置いて、旅客の安全性に気配りをした運転ができる。
④ 旅客に配慮した適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
⑤ 先急ぎの危険性と余裕を持った運転の必要性を理解した運転ができる。
⑥ 夜間の運転、悪条件下での運転及び地域特性等種々の条件に応じた運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第４)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、道
路及び交通の状況に応じた運転に係る走行で旅客自動車に係るもの並びに同表に規定する旅客自動車の運転に係る走行（人の乗降のための停車及び発進を含み、次号から
第10号までに掲げる事項を
除く。）

項
目
名
目
標
交通の流れに合わせた運転、交通の流れに機敏かつ安全に入適切な通行位置、進路変更
ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選ぶことができる。
交通の状況を的確に読みとり、
タイミングよく進路変更ができる。
２ 信号、標識・標示等に従っ
信号、標識・標示等を的確に読た運転
みとり、適切に対応できる。
３ 交差点の通行（直進・左折
交差点とその付近の交通に対す・右折）、見通しの悪い交差 る気配りができ、安全な速度と方点の通行法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通
行できる。

内
容
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方
適切な通行位置・ 中央線のない道路
・ 片側一車線の道路
・ 多車線の道路⑤ 障害物の回避に伴う進路変更の仕方⑥ 右・左折に伴う進路変更の仕方① 信号の読みとりと対応の仕方② 標識・標示等の読みとりと対応の仕方① 交差点の直進方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方

４

①
②
③
④

１

歩行者等の保護５

道路及び交通の状況に合わせた運転

６

旅客輸送を想定した運転

歩行者、自転車の動きを的確に読みとり、安全に通行させるための気配りができる。

①②③④

歩行者等の動きの読みとり方
歩行者等の側方通過の仕方
横断歩道等での歩行者等への対応の仕方
横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ 身体の不自由な者等への気配り⑥ その他歩行者等に対する気配り
道 路 及 び 交 通 の 状 況 を 読 み と ① 坂道での運転り、それに合わせた運転ができる。 ② カーブでの運転③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方⑤ 段差のある道路での運転○ 踏切での運転○ 追い越し方、追い越され方○ 渋滞時の運転
旅客輸送を想定した運転を実際 ① 路端からの発進・加速、車線変更、減速・停の道路において適切に行うことが
止の仕方
できる。
② 障害物の直近での発進・停止の仕方③ 道路及び交通の状況に応じた速度による運転と滑らかな速度の変え方- 74 -

５

運転者が交 ７ 経路の設定
通法規に従い、道路及び交通の状況に応じて設定した経路における旅客自動車の運転に係る走行
６ 時間的余裕 ８ 先急ぎの危険を理解した運がない場合に転おける旅客自動車の安全な
運転に係る走行
７

旅客自動車の運転に係る
危険の予測その他の旅客自動車の安全な運転に必要な
技能に基づく走行
８ 夜間における旅客自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行９ 路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた旅客自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行
10 地形その他の地域の特性に応じた旅客自動車の運転に係る走行ア

旅客自動車の運行形態に応じ適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら安全に運転できる。

９

危険を予測した運転

10

夜間の運転

夜間の特性を理解するとともに、それに応じた運転行動がとれ
る。

①
②
③

11

悪条件下での運転

様々な悪条件下における状況を把握し、適切な対応がとれ、旅客に配慮し、安全に運転（中止）することができる。

①
②

12

特別項目

地域の特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

13

教習効果の確認(みきわめ)

夜間における運転視界の確保の仕方
夜間における道路交通に係る情報の捉え方
夜間における運転の仕方

積雪、凍結道路の運転の仕方
濃霧、吹雪、砂塵等で視界不良の場合の運転の仕方③ 豪雨、強風下での運転の仕方④ 道路冠水の場合の措置

次の中から選択して実施
・ 山道での運転
・ 高速道路等（都市高速道路を含む。）での運転
・ その他地域の特性等に応じた運転
第２段階までの教習効果の確認

大型第二種免許
教

習

の

科

目

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

中型第二種免許法
令の規定
現に普通第二種免許を受けている者に対する中型第二種免許に係る技能教習は、教習規則別表第４第４号（転回を除く。）、第６号及び第10号に掲げる事項 （教習規則第１条第２項第７号）。
－(3)

目的地までの経路の設定
経路に応じた通行位置と進路
法規に従った運転
交通の流れに合わせた運転
他の交通に対する気配り
危険を予測した運転
転回

教 習 生 に 心 理 的 プ レ ッ シ ャ ー ① 心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及（時間的）を与え、先急ぎの心理ぼす影響
状態によって現れる危険行為（安 ② 心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の全不確認等）を体験・理解させる。
仕方
体験した先急ぎの運転の危険性 ③ 先急ぎの運転の特徴を理解した運転により、旅客に与える影響を理解させる。
他の交通との関わりにおける危 ① 危険要因の捉え方
険を的確に予測し、危険を回避す ② 起こりうる危険の予測
る運転行動を早めに選ぶことによ ③ 危険の少ない運転行動の選び方
り、他車（者）との事故防止のみ
ならず、旅客の安全確保ができる。

法
令
の
規
定
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する大型第二種免許に係る技能教習は、教習規則別表第４第４号（転回を除く。）、第６号及び第10号に掲げる事項（教習規則第１条第２項第６号）。
－

イ

①
②
③
④
⑤
⑥
⑦

教

習

の

科

目

－

内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、
物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

教習時間
ア 府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
(ｱ) 大型第二種免許
大型免許
現有免許
教習時限数

１０

中型免許
マイクロ
限
定
１４

１４

準中型免許
中型車（８t）限定中型免許
１７

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１７- 75 -

１７

普通免許
準中型車（5t）
限定準中型免許
１９

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１９

ＡＴ限定普通免許
１９

１９

現有免許
教習時限数
(ｲ)

大特又は
大特二種
免
許
２９

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許２９

中型第二種免許
中型車（８t）限定中型第二種免許
９１２

ＡＴ中型車（８t）
限定中型第二種免許
１２

普通第二種免許
ＡＴ限定普通第二種免許
１４１４

準中型車（5t）限定
中型第二種免許
１４

ＡＴ準中型車（5t）限定中型第二種免許
１４

準中型車（5t）
限定準中型免許
１６

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１６

１６

教

習

時

間

教

習

時

間

中型第二種免許
中型免許

準中型免許

現有免許

大型免許

教習時限数

１０

１０

大特又は
大特二種
免
許
２６

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２６

現有免許
教習時限数

中型車（８t）限
定中型免許
１３

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１３

１３

普通免許
ＡＴ限定普通免許
１６

普通第二種免許
ＡＴ限定普通第二種免許
４
４

イ 教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については次のとおりである。
(ｱ) 大型第二種免許
法
令
の
規
定
大型第二種免許に係る応用走行（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第13号）。
(ｲ)

中型第二種免許法
令の規定
中型第二種免許に係る応用走行（現に普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第13号）。

(4)

－

－

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
ア 大型第二種免許

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装置
以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第４第８号に掲げる事項の一部について行う教習であって、夜間対向車の灯火により眩惑されることその他交通の状況を視覚により認知することが困難になることを体験することによるもの（以下「眩惑等体験教習」という。）とする（教習規則第３条第１項第２号）。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者
２人又は３人が乗車して行うものをいう。以下同じ。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第10号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第７号及び第10号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの又は別表第４第７号に掲げる事項に係る教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限（別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、当該２時限連続して行った教習を含め５時限）を超えないこと。ただし、現に中型第二種免許若しくは普通第二種免許を受けている者に対する教習又は現に大型免許、中型免許、準中型免許若しくは普通免許を受けている者（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては、それぞれ１時限又は３時限（別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限連続して行った後に引き続き
別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、
当該２時限連続して行った教習を含め４時限）を超えないこと（教習規則第３条第２項第６号及び第７号、同第４条第８項第１号）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによ
１

教
習
方
法
「別表第４第８号に掲げる事項の一部」とは、暗室において夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、
教習時限のおおむね半分以内とさせること。
② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
①①「当該教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの」とは、観察教習及びコメンタリードライビング（教習生が自動車の運転を通じ、見たり、感じたり、思ったりした危険に関する様々な情報を運転しながら短い言葉でコメントすることによる教習）をそれぞれ１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名１（危険予測ディスカッション（１時限））を行うものとすること。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限又は３時限連続して行う場合はそれぞれ２時
限又は３時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせること。

①- 76 -

１人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させる

る教習は、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第６号から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第３項第６号及び第７号、同第４条第８項第２号）。
４ 府令第33条第５項第１号ヌに規定する中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第４項第３号及び第４号、同第４条第８項第３号）。
５ 府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対す
る教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第５項第２号及び第３号、同第４条第８項第４号）。
６ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行うことにより大型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第６項第４号及び第５号、同第４条第８項第５号）。
７ 府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うことが交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコースその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則
で定める教習は、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第６号、第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第８号に掲げる事項に係る教習にあっては、夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習又は同号に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係る教習にあっては、自動車教習
所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路において行うこととされる教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の種類に応じ規定する応用走行の教習
時間から３時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、３時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数（現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、１時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、１時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数）以上行うこと（教習規則第３条第８項第７号及び第８号、同第４条第８項第６号）。

こと。
同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
④ (2)の表における項目名８（先急ぎの危険を理解した運転）、
10（夜間の運転）及び11（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部として運転シミュレーターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
－
②

－

－

①

「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都
道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次の方法により行わせること。
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似
薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部への光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き自動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における教習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動
時間の短いものに限らせること。）。
② 「同号（別表第４第８号）に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
③ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により- 77 -

８－

応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ、教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普 通・準中型・ 中型
0.2μ以下50以上
15以上
・大型ｺｰｽ
大型専用コースａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。
(ｲ) スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表においては、項目名18（急ブレーキ）、２(2)の表においては、項目名７（経路の設定）、８（先急ぎの危険を理解した運転）、10（夜間の運転）、11（悪条件下での運転）及び12（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
① 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名６（旅客輸送を想定した運転）については、学科教習
第２段階項目名21（適性検査結果に基づく行動分析）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名７（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名26（経路の設計）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者のみ。）。
ウ 項目名９（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名22（安全運転と人間の能力）を修了した者に対して行わせること。
エ 項目名10（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名25（悪条件下での運転２）を修了した者に対して行わせること。
オ 項目名11（悪条件下での運転）については、学科教習第２段
階項目名24（悪条件下での運転１）を修了した者に対して行わせること。
カ 項目名12（特別項目）のうち「高速道路での運転」を実施する場合については、学科教習第２段階項目名27（高速道路での運転）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者のみ。）。
② 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
③ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動ドアの設置を指導すること。
④ 項目名７（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 道路幅員、通行区分の有無、車線の数、交差点・単路の別、
交通規制、交通量などに対応した適切な転回を修得させるため、指導員において転回禁止場所での転回指示及び即時転回の指示を行わせること。
エ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
⑤ 項目名８（先急ぎの危険を理解した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習目的に適合する一定のコースを設定させて行わせること。

- 78 -

イ

安全を確保しつつできるだけ早く走行するよう指示し、時間的（心理的）プレッシャーを与えた後、再度同一コースを通常走行により運転させ、その違いを認識させるものとすること。
⑥ 項目名９（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア できるだけ上記２①の方法により、３時限連続して行わせることが望ましい。
イ ただし、３時間連続で行うことが困難な場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を行った後、引き続き学科教習第２段階項目名１「危険予測ディスカッション」を行い、その後近接した機会（教習と教習の間に他の教習を挟まないこと。）にコメンタ
リードライビングを行うもの。
(ｲ) 観察教習を行った後、これに近接した機会にコメンタリー
ドライビングを行い、それに引き続き学科教習第２段階項目
名１「危険予測ディスカッション」を行うもの。
(ｳ) 観察教習については、教習生が観察することのみに終始しないように行うこと。
⑦ 項目名10（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで車内の照明を点灯して行わせること（設定されたコースに至るまでは
中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとする
が、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑧ 項目名11（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はス
キッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑨ 項目名12（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。ただし、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、中型第二種免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者について「高速道路での運転」を行う場合は、本教習を含め２時限を超えない範囲で行わせても差し支えない。
カ 本項目において「高速道路での運転」を実施する場合における教習方法は次のとおりである。
(ｱ) 教習コースを実査した後、教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討を実施した上で教習計画を策定させること。
(ｲ) あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両
等を明示した具体的な教習計画を提出させ事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
(ｳ) 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
ａ 通行止めの交通規制が実施されている場合
ｂ 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われな
いと認められる場合
ｃ 教習車両に異常が認められた場合(ｴ) 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
ａ 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場
合ｂ 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる場合- 79 -

ｃ

教習生が極度に緊張している場合
教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
(ｶ) 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
(ｷ) 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距離は、１人当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
(ｵ)

イ

１

２

中型第二種免許法
令の規定
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装置
以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習（現に普通第二種免許を受けている者に対する教習を除く。）は、教習規則別表第４第８号に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習とする（教習規則第３条第１項第２号）。

府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第10号に掲げる事項に係る教習、現に普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第７号及び第10号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習を２時限
連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの又は別表第４第７号に掲げる事項に係る教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限（別表第４第７号に掲げる事項に係
る教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、当該２時限連続して行った教習を含め５時限）を超えないこと。ただし、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習又は現に大型免許、中型免許、準中型免許若しくは普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては、それ
ぞれ１時限又は３時限（別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、当該２時限連続して行った教習を含め４時限）を超えないこと（教習規則第３条第２項第６号及び第７号、同第４条８項第１号及び同条第９項）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第６号から第９号までに掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限（現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第３項第６号及び第７号、同第４条第８項第２号及び同条第９項）。

教
習
方法「別表第４第８号に掲げる事項の一部」とは、暗室において夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、
教習時限のおおむね半分以内とさせること。
② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
① 「当該教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの」とは、観察教習及びコメンタリードライビングをそれぞれ１時限行った後引き続き学科教習第２段階項目名１（危険予測ディスカッション（１時限））を行うものである。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目名及び教習時間（２時限又は３時限連続して行う場合はそれぞれ２時
限又は３時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだけ均等となるようにさせること。
①①

１人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
④ (2)の表における項目名８（先急ぎの危険を理解した運転）、
10（夜間の運転）及び11（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部としてシミュレーターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。

４

府令第33条第５項第１号ルに規定する準中型自動車を使用して行うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第６号及び第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、
その教習時間は３時限（現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第５項第２号及び第３号、同第４条第８項第４号及び同条第９項）。
５ 府令第33条第５項第１号ヲに規定する普通自動車を使用して行 －うことにより中型自動車を使用する教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、
現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習- 80 -

規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同表第５号、第６号
及び第９号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は３時限（現に普通第二種免許を受けている者に対す
る教習にあっては１時限）を超えないこと（教習規則第３条第６項第４号及び第５号、同第４条第８項第５号及び同条第９項）。
６ 府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うことが交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコースその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則
で定める教習は、現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては教習規則別表第４第６号に掲げる事項に係る教習、現に普通第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては同
表第６号、第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第８号に掲げる事項に係る教習にあっては、夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習
所のコースその他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習又は同号に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係る教習にあっては、自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路において行うこととされる教習は、府
令別表第４の１の表において現に受けている免許の種類に応じ規定する応用走行の教習時間から３時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、３時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数（現に普通第二種免許を受けている者に対する教習にあっては、１時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、１時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数）以上行うこと（教習規則第３条
第８項第７号及び第８号、同第４条第８項第６号及び同条第９
項）。

７

－

応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ、教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

①「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都
道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次の方法により行わせること。
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似
薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部への光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き自動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における教習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動
時間の短いものに限らせること。）。
② 「同号（別表第４第８号）に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
③ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普通・準中型・中型・大
50以上
15以上
0.2μ以下型ｺｰｽ
中型専用コース
40以上
15以上
ａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。
(ｲ) スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）。
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表においては、項目名18（急ブレーキ）、２(2)の表においては、項目名７（経路の設定）、８（先急ぎの危険を理解した運転）、10（夜間の運転）、11（悪条件下での運転）及び12（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
① 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名６（旅客輸送を想定した運転）については、学科教習- 81 -

第２段階項目名21（適性検査結果に基づく行動分析）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名７（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名26（経路の設計）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者のみ。）。
ウ 項目名９（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名22（安全運転と人間の能力）を修了した者に対して行わせること。
エ 項目名10（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名25（悪条件下での運転２）を修了した者に対して行わせること。
オ 項目名11（悪条件下での運転等）については、学科教習第２段階項目名24（悪条件下での運転１）を修了した者に対して行
わせること。
カ 項目名12（特別項目）のうち「高速道路での運転」を実施する場合については、学科教習第２段階項目名27（高速道路での運転）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者のみ。）。
② 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
③ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動ドアの設置を指導すること。
④ 項目名７（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 道路幅員、通行区分の有無、車線の数、交差点・単路の別、
交通規制、交通量などに対応した適切な転回を修得させるため、指導員において転回禁止場所での転回指示及び即時転回の指示を行わせること。
エ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
⑤ 項目名８（先急ぎの危険を理解した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習目的に適合する一定のコースを設定させて行わせること。
イ 安全を確保しつつできるだけ早く走行するよう指示し、時間的（心理的）プレッシャーを与えた後、再度同一コースを通常走行により運転させ、その違いを認識させるものとすること。
⑥ 項目名９（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア できるだけ上記２①の方法により、３時限連続して行わせることが望ましい。
イ ただし、３時限連続で行うことが困難な場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を行った後、引き続き学科教習第２段階項目名１「危険予測ディスカッション」を行い、その後近接した機会（教習と教習の間に他の教習を挟まないこと。）にコメンタ
リードライビングを行うもの。
(ｲ) 観察教習を行った後、これに近接した機会にコメンタリー
ドライビングを行い、それに引き続き学科教習第２段階項目
名１「危険予測ディスカッション」を行うもの。
(ｳ) 観察教習については、教習生が観察することのみに終始しないように行うこと。
⑦ 項目名10（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで車内の照明を点灯して行わせること（設定されたコースに至るまでは
中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとする
が、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑧ 項目名11（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はス- 82 -

キッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑨ 項目名12（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の内容を設定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。ただし、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許又は普通第二種免許のいずれも受けていない者について「高速道路での運転」を行う場合は、本教習を含め２時限を超えない範囲で行わせても差し支えない。
カ 本項目において「高速道路での運転」を実施する場合における教習方法は次のとおりである。
(ｱ) 教習コースを実査した後、教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討を実施した上で教習計画を策定させること。
(ｲ) あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両
等を明示した具体的な教習計画を提出させ事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
(ｳ) 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
ａ 通行止めの交通規制が実施されている場合
ｂ 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われな
いと認められる場合
ｃ 教習車両に異常が認められた場合(ｴ) 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
ａ 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場
合ｂ 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる
場合
ｃ 教習生が極度に緊張している場合(ｵ) 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
(ｶ) 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
(ｷ) 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距離は、１人当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。

- 83 -

第11

普通第二種免許・ＡＴ限定普通第二種免許に係る技能教習の標準

１ 基本操作及び基本走行（第１段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 安全に対する気配りができ、正しい運転姿勢、シートベルトの装着が身に付き、運転装置を正しい手順で操作できる。
② 自車の走行位置を把握し、道路形態に合わせた速度と進路が選べるとともに、滑らかで安定した走行をすることができる。
③ 場内コース及び交通の状況について正しい認知、判断ができ、それに基づく運転操作を円滑に行うことができる。
④ 他の交通への気配りをしながら、法規に従った基本的な走行ができる。
⑤ 旅客輸送を念頭に置いて、旅客の安全性にも気配りした走行ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第４)項
目
名
１ 自動車の構 １ 車の乗り降りと運転姿勢造を踏まえた各装置の操作、発進、停止及び速度の調節に係る操作そ ２ 運転装置の取扱いと日常点の他旅客自動
検整備等車の運転に係る操作

３

２

基本的な運転操作

交差点の通 ４ 時機を捉えた発進と加速、行、横断歩道
目標に合わせた停止及び踏切の通過、坂道における走行、鋭 ５ カーブや曲がり角の通行
角コースの通過、方向変換、
縦列駐車、転回、人の乗降 ６ 坂道の通行のための停車及び発進その他の旅客自動車の運転に係る走行（次号
から第10号ま ７ 後退でに掲げる事項を除く。）

目標
安全を意識した乗り降りや正しい運転姿勢がとれる。

運転装置及び旅客自動車に備えられることの多い装置の機能を理解するとともに、各装置の正しい取扱いができる。
運転に当たっての点検、走行に必要な準備等を確実に行うことができる。

正しい操作手順での発進と停止ができる。
直線路や緩やかなカーブに合わせた走行位置や進路をとることができる。
オートマチック車の特性を理解
し 、基本 的な 操作 と走行が できる。
旅客輸送を想定した円滑な速度の上げ下げや一定の速度を保つことができる。
タイミングのよい発進とスムー
ズで機敏な加速ができる。
予定した位置に車を滑らかに停止することができる。
旅客輸送を想定し曲がり具合に応じて走行位置を決め、適切な速度を選び、カーブや曲がり角を円滑に通行することができる。
勾配に応じた速度とギアを選ぶことができ、坂の途中で停止し、後退することなく円滑に発進することができる。
旅客輸送を想定した円滑な坂道の通行ができる。
適切な進路と速度を選んで後退
ができる。

８

狭路の通行

様々な形状の狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な進路と速度を選んで安全な通行ができる。

９鋭角コースの通過

10

方向変換及び縦列駐車

特殊な形状の狭い道路において車両感覚をつかみ、適切な切り返
しにより安全な通行ができる。
駐・停車場所に合わせた駐・停車ができる。

- 84 -

内容
車の乗り方、降り方
運転姿勢のとり方、座席とミラーの合わせ方
シートベルトのつけ方、はずし方
安定した運転姿勢のとり方
シートベルトの正しい装着効果の体験
運転装置の取扱い
・ ハンドルのまわし方
・ 各ペダルの踏み方、戻し方・ チェンジレバーの動かし方
・ パーキングブレーキの使い方
・ エンジンのかけ方、止め方
・ 旅客自動車に備えられる装置（自動ドア、非常ドア等）の取扱い② 日常点検整備等
・ 運転席での点検
・ エンジンルームの点検
・ 車の周りからの点検・ 装備品等の点検① 発進と停止② 走行位置と進路③ オートマチック車の運転
・ クリープ現象
・ 発進と停止の仕方
・ 加速と減速の仕方④ オートマチック車の急加速と急発進時の措置
・ 急加速の仕方
・ 段差路での発進と急発進時の措置の仕方⑤ 速度の調節
①
②
③
④
⑤
①

①
②

時機を捉えた発進と加速
目標に合わせた停止

①
②
③
④
①
②
③
④
⑤

曲がり具合の捉え方
速度とギアの選び方
走行位置と進路のとり方
カーブや曲がり角の円滑な通行
上り坂での速度とギアの選び方
下り坂での速度とギアの選び方
坂の途中での停止の仕方
坂道発進の仕方
円滑な坂道での通行

①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
①
②
③
④
⑤
⑥
①
○

後退時の安全確認の仕方
運転姿勢のとり方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
方向の変え方狭路コースの後退などの後退走行の応用
正確な目標位置への後退
狭路の形状の捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
鋭角コースの通過
たこつぼコースの通行①②

駐・停車場所での止め方と発進の仕方
幅寄せの仕方３

急ブレーキによる停止を行うための走行

11

通行位置の選択と進路変更、道路及び交通の状況に合った通障害物への対応
行位置を選ぶことができ、タイミ
ングよく進路を変えることができる。
旅客輸送を想定し、障害物の状況を早期に読みとり、安全な進路と速度が選べる。

12

信号、標識・標示等に従った走行

13

交差点の通行（直進・左折
・右折）、見通しの悪い交差点の通行信号を素早く読みとり、適切な判断により信号に従った走行ができる。
必要な標識・標示等を素早く読
みとり、それに従った走行ができる。
旅客を想定した円滑な走行ができる。
交差点とその付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通行ができる。
旅客を想定した円滑な走行がで
きる。

14

踏切の通過

一時停止と安全確認を確実に行い、速やかに通過することができる。
道路及び交通の状況に応じて、適切な転回場所を選択することができ、その付近の交通に対する気配りができ、安全な速度と方法で転回できる。

15

転回

16

旅客輸送を想定した走行旅客輸送を想定した走行を場内コースにおいて適切に行うことが
できる。

17

急ブレーキ

速い速度からの急ブレーキによる停止及び危険の回避を体験させ、道路形状に合った速度の選択を修得させるとともに旅客への影
響を理解させる。

18

教習効果の確認(みきわめ)

①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
①
②
③
④
⑤

通行位置の選び方
進路変更時の情報のとり方と合図の時機
進路変更の仕方とタイミングのとり方
障害物とその付近の情報のとり方
進路変更の可否の判断
側方間隔のとり方と速度の選び方
進路のとり方、戻り方
障害物への円滑な対応の仕方
信号を捉える時機と見方
信号の変わり目の予測と判断の仕方
信号待ちでの対応の仕方
自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方
標識・標示等に従った走行の仕方①

交差点の直進方法
交差点への接近の仕方
信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 交差点及び見通しの悪い交差点における円滑な走行の仕方① 一時停止の仕方② 安全確認と通過の仕方③ 踏切内で故障した場合等の措置① 転回場所・転回方法の選び方② 転回場所の交通状況の捉え方③ 対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の安全確認、転回の可否の判断④ 転回における走行位置と速度の選び方⑤ 転回の方法・ Ｕターン・ スイッチターン
・ Ｕターンとスイッチターンを組み合わせた
転回
・ 方向変換① 路端からの発進・加速、車線変更、減速・停止の仕方② スムーズな走行と滑らかな速度の変え方③ 旅客の指示に基づく走行④ 旅客の乗車のさせ方⑤ 旅客の降車のさせ方① 急ブレーキ② 緊急回避③ 速い速度でのカーブ走行の危険性
・・

第１段階の教習効果の確認（注） 内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。

- 85 -

(3)教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
ア 普通第二種免許

現有免許

大
免

教習時限数
イ

中型免許

８

８

中型車（８t）限定中型免許
８

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１２

準中型免許
準中型車（5t）
限定準中型免許
８８

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１２

教習時限数

大
免

型
許

中型車（８t）限定中型免許
８

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許８

準中型免許
準中型車（5t）
限定準中型免許
８８

ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
８

８

中型免許

８

ＡＴ限定普通免許
８

１２

大特又は
大特二種
免
許
２０

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許２４

普通免許
ＡＴ限定普通免許

大特又は
大特二種
免
許
１７

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
２１

８

８

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーター（模擬運転装置であって、当該模擬運転装置による教習効果が道路における自動車による教習効果と同等であるものとして国家公安委員会が定める基準に適合するものをいう。以下同じ。）による教
習は、教習規則別表第４第３号に掲げる事項に係る教習についてのみ行い、かつ、その教習時間は１時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第７号、同第４条第８項第２号及び同条第10項）。
２ 基本操作及び基本走行の最後の教習時限においてその教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ応用走行を行うこと（府令第33条第５項第１号ツ）。
－
１

普通免許

ＡＴ限定普通第二種免許

現有免許

(4)

型
許

教
習
方
法
１人の教習指導員につき、３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
①

その性質上教習効果を確認することが困難なもの（(2)の表においては、項目名17（急ブレーキ））については、教習効果の確認を行わせないこと。
① 現に大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許を受けている者については、(2)の表における、項目名３（基本的な運転操作）のうち③及び④を免除する。
② 学科教習の第１段階項目名１（第二種運転免許の意義）を修了した者に対して行わせること。
③ 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
④ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動ドアの設置を指導すること。

- 86 -

２ 応用走行（第２段階）(1) 目標本科目の目標を示すと次のとおりとなる。
① 道路及び交通の状況についての情報を的確に読みとり、危険を予測した運転ができる。
② 他の交通への気配りをしながら、旅客に配慮し、法規に従った実践的な運転ができる。
③ 旅客輸送を念頭に置いて、旅客の安全性に気配りをした運転ができる。
④ 旅客に配慮した適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら主体的な運転ができる。
⑤ 先急ぎの危険性と余裕を持った運転の必要性を理解した運転ができる。
⑥ 夜間の運転、悪条件下での運転及び地域特性等種々の条件に応じた運転ができる。
(2)

教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名、目標及び内容は次のとおりである。

教習規則(別表第４)４ 府令第21条の２の表に規定する交通法規に従い、道
路及び交通の状況に応じた運転に係る走行で旅客自動車に係るもの並びに同表に規定する旅客自動車の運転に係る走行（人の乗降のための停車及び発進並びに転回を含み、次号から第10号までに掲げ
る事項を除
く。）

項
目
名
目
標
交通の流れに合わせた運転、交通の流れに機敏かつ安全に入適切な通行位置、進路変更
ることができ、流れに合わせた速度を選び、適切な車間距離をとることができる。
道路の形状に合わせて適切な通行位置を選ぶことができる。
交通の状況を的確に読みとり、
タイミングよく進路変更ができる。
２ 信号、標識・標示等に従っ
信号、標識・標示等を的確に読た運転
みとり、適切に対応できる。
３ 交差点の通行（直進・左折
交差点とその付近の交通に対す・右折）、見通しの悪い交差 る気配りができ、安全な速度と方点の通行法で通行できる。
見通しの悪い交差点の危険性を読みとり、安全な速度と方法で通
行できる。
１

４

５

６

歩行者等の保護

道路及び交通の状況に合わ
せた運転

転回

①
②
③
④
⑤
⑥

信号の読みとりと対応の仕方
標識・標示等の読みとりと対応の仕方
交差点の直進方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向（直進・左折・右折）車の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方
歩行者、自転車の動きを的確に ① 歩行者等の動きの読みとり方
読みとり、安全に通行させるため ② 歩行者等の側方通過の仕方の気配りができる。
③ 横断歩道等での歩行者等への対応の仕方④ 横断歩道等のない場所での歩行者等への対応の仕方⑤ 身体の不自由な者等への気配り⑥ その他歩行者等に対する気配り
道 路 及 び 交 通 の 状 況 を 読 み と ① 坂道での運転り、それに合わせた運転ができる。 ② カーブでの運転③ 対向車との行き違いの仕方④ 他の交通に対する意思表示の仕方及び他の交通からの意思表示の読みとり方⑤ 段差のある道路での運転○ 踏切での運転○ 追い越し方、追い越され方○ 渋滞時の運転
道路及び交通の状況に応じて、 ① 転回場所・転回方法の選び方
適切な転回場所を選択し、他の交 ② 転回場所の交通状況の捉え方
通に対する気配りができ、安全な ③ 対向車等他の交通の動きの捉え方、転回前の速度と方法で転回することができ
安全確認、転回の可否の判断る。
④ 転回における走行位置と速度の選び方- 87 -①②①

内容
交通の流れへの入り方
交通の流れに合わせた速度の選び方
速度に合わせた車間距離のとり方
適切な通行位置
障害物の回避に伴う進路変更の仕方
右・左折に伴う進路変更の仕方

⑤

転回の方法
Ｕターン
スイッチターン
Ｕターンとスイッチターンを組み合わせた
転回
・ 方向変換① 路端からの発進・加速、車線変更、減速・停止の仕方② スムーズな運転と滑らかな速度の変え方③ 旅客の指示に基づく運転④ 旅客の乗車のさせ方⑤ 旅客の降車のさせ方① 目的地までの経路の設定② 経路に応じた通行位置と進路③ 法規に従った運転④ 交通の流れに合わせた運転⑤ 他の交通に対する気配り⑥ 危険を予測した運転
・
・
・

７

旅客輸送を想定した運転

旅客輸送を想定した運転を実際の道路において適切に行うことが
できる。

運転者が交
通法規に従
い、道路及び
交通の状況に応じて設定した経路における旅客自動車の運転に係る走行
６ 時間的余裕がない場合における旅客自動車の安全な
運転に係る走行

８経路の設定

旅客の需要（指示又は求め）に応じ、適切な走行経路を設定し、他の交通に気配りをしながら安全に運転ができる。

先急ぎの危険を理解した運７10

危険を予測した運転

教 習 生 に 心 理 的 プ レ ッ シ ャ ー ① 心理的プレッシャーが認知、判断、操作に及（時間的）を与え、先急ぎの心理ぼす影響
状態によって現れる危険行為（安 ② 心理的プレッシャーが及ぼす影響への対応の全不確認等）を体験・理解させる。
仕方
体験した先急ぎの運転の危険性 ③ 先急ぎの運転の特徴を理解した運転により、旅客に与える影響を理解させる。
他の交通との関わりにおける危 ① 危険要因の捉え方
険を的確に予測し、危険を回避す ② 起こりうる危険の予測
る運転行動を早めに選ぶことによ ③ 危険の少ない運転行動の選び方
り、他車（者）との事故防止のみ
ならず、旅客の安全確保ができる。

11

夜間の運転

夜間の特性を理解するとともに、それに応じた運転行動がとれ
る。

①
②
③

12

悪条件下での運転

様々な悪条件下における状況を把握し、適切な対応がとれ、旅客に配慮し、安全運転（中止）することができる。

①
②

13

特別項目

地域の特性等からみて必要性の高い運転技能を修得する。

14

教習効果の確認(みきわめ)

５

旅客自動車
の運転に係る
危険の予測その他の旅客自動車の安全な運転に必要な
技能に基づく走行
８ 夜間における旅客自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行９ 路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた旅客自動車の安全な運転に必要な技能に基づく走行
10 地形その他の地域の特性に応じた旅客自動車の運転に係る走行９
転夜間における運転視界の確保の仕方
夜間における道路交通に係る情報の捉え方
夜間における運転の仕方

積雪、凍結道路の運転の仕方
濃霧、吹雪、砂塵等で視界不良の場合の運転の仕方③ 豪雨、強風下での運転の仕方④ 道路冠水の場合の措置

次の中から選択して実施
・ 山道での運転
・ 高速道路等（都市高速道路を含む。）での運転
・ その他地域特性等に応じた運転
第２段階までの教習効果の確認（注） 内容の項中、○印の付されたものは、実施することが望ましいが、物理的制約等から実施が困難な場合は実施しなくても差し支えないものとする。
(3)
ア

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準（最短教習時限数）は次のとおりである。
中型免許

現有免許

大型免許

教習時限数

１０

イ

１０

中型車（８t）限
定中型免許
１０

ＡＴ中型車（８t）限定中型免許１０

準中型免許
準中型車（5t）
限定準中型免許
１０
１０

普通免許
ＡＴ準中型車（5t）限定準中型免許
１０

ＡＴ限定普通免許
１３

１３

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目については、次のとおりである。

法
令
の
規
定
教習規則別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限並びに同表第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第13号）。

教－- 88 -

習

時

間

大特又は
大特二種
免
許
２６

カタピラ限定大特又はカタピラ限定
大特二種免許
３０

(4)

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。

法
令
の
規
定
府令第33条第５項第１号ハに規定する自動車又は模擬運転装置
以外の方法によりこれらの方法と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則
別表第４第８号に掲げる事項の一部について行う教習であって、夜間対向車の灯火により眩惑されることその他交通の状況を視覚により認知することが困難になることを体験することによるもの（以下「眩惑等体験教習」という。）とする（教習規則第３条第１項第２号）。
２ 府令第33条第５項第１号ニに規定する複数教習（自動車による教習のうち、当該自動車に、教習指導員のほか、教習を受ける者
２人又は３人が乗車して行うものをいう。）により単独教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則で定める教習は、教習規則別表第４第５号、第７号及び第10号に掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの又は別表第４第７号に掲げる事項に係る教習の一部として行う他人の運転を観察させることによる教習（以下「観察教習」という。）に限る。）についてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限（別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、当該２時限連続して行った教習を含め５時限）を超えな
いこと。
ただし、現に大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許を受けている者に対する教習にあっては、３時限（別表第４第７号に掲げる事項に係る教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合にあっては、当該２時限連続して行った教習を含め４時限）を超えないこと（教習規則第３条第２項第７号、同第４条第８項第１号及び同条第10項）。
３ 府令第33条第５項第１号ホに規定する運転シミュレーターによる教習は、教習規則別表第４第６号から第９号にまで掲げる事項に係る教習（同表第７号に掲げる事項に係る教習にあっては、当該教習の一部として行う観察教習に限る。）ついてのみ行い、かつ、その教習時間は４時限を超えないこと（教習規則第３条第３項第７号、同第４条第８項第２号及び同条第10項）。
１

４

府令第33条第５項第１号レに規定する道路において行うことが交通の妨害となるおそれがあるか、又は自動車教習所のコースその他の設備において行うことにより道路において行う教習と同等の教習効果をあげることができるものとして国家公安委員会規則
で定める教習は、教習規則別表第４第６号、第８号及び第９号に掲げる事項に係る教習（同表第８号に掲げる事項に係る教習にあっては、夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習又は同号に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習に限り、同表第９号に掲げる事項に係る教習にあっては、自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習を行う場合に限る。）についてのみ行うこと。また、道路において行うこととされる教習は、府令別表第４の１の表において現に受けている免許の種類に応じ規定する応用走行の教習時間から３時限（運転シミュレーターによる教習を行う場合にあっては、３時限に当該教習に係る時限数を加えた時限数）を減じた時限数以上行うこと（教習規則第３条第８項第７号及び第８号、同第４条第８項第６号及び同条第10項）。

教
習方法「別表第４第８号に掲げる事項の一部」とは、暗室において夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させるものであり、かつ、
教習時限のおおむね半分以内とさせること。
② ①の方法による教習を行った後に運転シミュレーターによる教習は行わせないこと。
③ 道路における教習への移動時間が短いものに限らせること。
④ 教習人数は、施設の規模に基づく適正なものとさせること。
①①「当該教習を２時限連続して行った後に引き続き別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を行う場合におけるもの」とは、観察教習及びコメンタリードライビング（教習生が自動車の運転を通じ、見たり、感じたり、思ったりした危険に関する様々な情報を運転しながら短い言葉でコメントすることによる教習）をそれぞれ１時限行った後、引き続き学科教習第２段階項目名１（危険予測ディスカッション（１時限））を行うものとすること。
② 教習生ごとの教習効果を均等にするという観点から、項目及び教習時間（２時限又は３時限連続して行う場合はそれぞれ２時限
又は３時限）ごとにそれぞれの教習生の運転する機会をできるだ
け均等となるようにさせること。

①

１人の教習指導員につき３人以下の教習生を対象に実施させること。
② 同時に教習を受ける教習生は、同一の内容の教習を受ける者に限らせること。
③ 教習生の極度の疲労を防止するため、２時限連続して行わせな
いこと。
④ (2)の表における項目名９（先急ぎの危険を理解した運転）、11（夜間の運転）及び12（悪条件下での運転）については、同一教習時限の一部として運転シミュレーターによる教習を行うことができることとすること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
① 「夜間における道路での教習が困難である場合において日没時に近接した時間に自動車教習所のコースその他の設備を用いて都
道府県公安委員会が適当と認める方法により行う教習」は、次の方法により行わせること。
ア 教習の一部として（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習により、夜間特有の眩惑・蒸発現象等を認識・理解させた後、引き続き自動車教習所のコースにおいて、擬似
薄暮時走行を行わせること（暗室における教習にあっては、教習時限のおおむね半分以内とさせること。）。
イ 擬似薄暮時走行においては、色つきゴーグル（透過率40％以下の黒色レンズで、レンズ面以外の部分からゴーグル内部への光の進入が遮断できるものであること。）を使用させること。
また、あらかじめ自動車教習所のコースにおける周回コース、幹線コース又は坂道コース等を含むコースを設定するとともに、コース上に走行する四輪車等を混入させること。
ウ アのいずれの方法についても、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。
エ 教習の途中において日没となった場合には、アの（運転シミュレーターによる教習又は）暗室における教習の後に引き続き自動車教習所のコースにおいて行う教習に代えて道路における教習を行っても差し支えない（ただし、教習から教習への移動
時間の短いものに限らせること。）。
② 「同号（別表第４第８号）に掲げる事項の一部について行う眩惑等体験教習」は、次の方法により行わせること。
ア 日没後、（運転シミュレーターによる教習、）暗室における教習又は自動車教習所のコースにおける教習のいずれかの方法
により行わせること。なお、引き続き道路における教習を行わせること（ただし、教習から教習への移動時間の短いものに限らせること。）。
イ 教習の「一部」とは、暗室における教習又は自動車教習所の- 89 -

５－

応用走行の最後の教習時限において、基本操作及び基本走行並
びに応用走行の教習効果の確認を行い、その成績が良好な者についてのみ、教習を修了すること（府令第33条第５項第１号ネ）。

コースにおける教習については教習時限のおおむね半分以内とさせること。
③ 「自動車教習所のコースその他の設備において凍結の状態にある路面での走行に係る教習」は、次のいずれかの方法により行わせること。
ア 次の要件を満たすスキッドコース又はスキッド教習車により行う教習（以下「スキッド教習」という。）により行わせるもの。
(ｱ) スキッドコースの基準
区分
スキッド路 スキッド路（ｍ）
μ 値
長さ
幅
普通・準中型・中型・大
50以上
15以上
0.2μ以下型ｺｰｽ
普通専用コース
40以上
５以上
ａ スキッドコースへの進入速度は40km/h以上とする。
ｂ コースの周囲には、スキッド教習を実施する教習車両の大きさに応じた安全地帯を適宜設けること。
(ｲ) スキッド教習車の基準
内容
基準
走 行 速 度
40km/h以上
設 定 μ 値
0.2μ以下ａ スキッド教習車は、凍結路面の走行教習が可能な装置を取り付けた車両であり、そのコースは別添のとおりとする。
ｂ 本教習に用いるコースの安全地帯については、上記スキッドコース同様適宜設けること。
イ 自動車教習所の施設内で積雪又は凍結した路面を活用した教習を行うもの。
ウ イと運転シミュレーターによる教習を併用するもの（ただし、移動時間の短いものに限る。）
その性質上教習効果を確認することが困難なもの等（１(2)の表においては、項目名17（急ブレーキ）、２(2)の表においては、項目名８（経路の設定）、９（先急ぎの危険を理解した運転）、11（夜間の運転）、12（悪条件下での運転）及び13（特別項目））については、教習効果の確認は行わせないこと。
① 応用走行における項目に先行して実施する学科教習は次のとおりである。ただし、当該学科教習を受けなければならない者に限る。
ア 項目名７（旅客輸送を想定した運転）については、学科教習
第２段階項目名21（適性検査結果に基づく行動分析）を修了した者に対して行わせること。
イ 項目名８（経路の設定）については、学科教習第２段階項目
名26（経路の設計）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許のいずれも受けていない者のみ。）。
ウ 項目名10（危険を予測した運転）については、学科教習第２段階項目名22（安全運転と人間の能力）を修了した者に対して行わせること。
エ 項目名11（夜間の運転）については、学科教習第２段階項目
名25（悪条件下での運転２）を修了した者に対して行わせること。
オ 項目名12（悪条件下での運転）については、学科教習第２段
階項目名24（悪条件下での運転１）を修了した者に対して行わせること。
カ 項目名13（特別項目）のうち「高速道路での運転」を実施する場合については、学科教習第２段階項目名27（高速道路での運転）を修了した者に対して行わせること（大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許のいずれも受けていない者のみ。）。
② 旅客輸送を想定した円滑な運転操作を修得させる項目について
は、車内に加速度計、水入りコップ、ボール等を備え付け、自動車に係る加速度（Ｇ）が視覚的に認知できるようにさせること。
③ 乗降時の安全なドアの開閉を修得させるため、できるだけ自動ドアの設置を指導すること。
④ 項目名８（経路の設定）における教習方法は次のとおりである。
ア あらかじめ教習生に地図を渡し、出発地・目的地を指示した
後、できるだけ最短時間、最短距離の経路を設定させ、その後、運転させて実際の所要時間と距離の計測を行わせること。
イ 最適な経路の設定が可能となるよう、提示する地図においては図面上に目的地に至る道路の交通量や渋滞の頻度、道路工事の有無、交通規制内容・箇所などの情報を記載させること。
ウ 道路幅員、通行区分の有無、車線の数、交差点・単路の別、
交通規制、交通量などに対応した適切な転回を修得させるため、指導員において転回禁止場所での転回指示及び即時転回の指示を行わせること。
エ 本項目が目標に達したことの確認は、一定時間の走行の中で教習指導員のさしたる助言もなく安全に運転できることをもって行うものであること。したがって、当該確認に適した経路を選び行わせること。
⑤ 項目名９（先急ぎの危険を理解した運転）における教習方法は次のとおりである。

- 90 -アあらかじめ教習目的に適合する一定のコースを設定させて行わせること。
イ 安全を確保しつつできるだけ早く走行するよう指示し、時間的（心理的）プレッシャーを与えた後、再度同一コースを通常走行により運転させ、その違いを認識させるものとすること。
⑥ 項目名10（危険を予測した運転）における教習方法は次のとおりである。
ア できるだけ上記２①の方法により、３時限連続して行わせることが望ましい。
イ ただし、３時限連続で行うことが困難な場合については、次の方法によることができるものとすること。
(ｱ) 観察教習を行った後、引き続き学科教習第２段階項目名１「危険予測ディスカッション」を行い、その後近接した機会（教習と教習の間に他の教習を挟まないこと。）にコメンタ
リードライビングを行うもの。
(ｲ) 観察教習を行った後、これに近接した機会にコメンタリー
ドライビングを行い、それに引き続き学科教習第２段階項目
名１「危険予測ディスカッション」を行うもの。
(ｳ) 観察教習については、教習生が観察することのみに終始しないように行うこと。
⑦ 項目名11（夜間の運転）における教習方法は次のとおりである。
道路における教習にあっては、中央分離帯のないコースで行わせること（設定されたコースに至るまでは中央分離帯のあるコースを走行しても差し支えないものとするが、可能な限り距離の長いものを設定させること。）。
⑧ 項目名12（悪条件下での運転）における教習方法は次のとおりである。
自動車教習所のコース又は道路において、実際の悪条件下における教習を実施する場合は、凍結の状態にある路面での走行に係る教習に限らせること。
なお、上記内容を道路において実施する場合は、安全が確保されているものに限らせること。
また、道路若しくは自動車教習所のコースにおける教習又はス
キッド教習（悪条件の一部についての走行のみの場合）については、他の悪条件下における運転に係る留意点について口頭で補足説明させること。
⑨ 項目名13（特別項目）における教習方法は次のとおりである。
ア 技能教習の他の項目の教習を通じ、容易に実施できるようなものは、原則として行わせないこと。
イ あらかじめ都道府県公安委員会に教習計画を提出し、目標の趣旨に沿った教習であることの確認を受けて行わせること。
ウ 季節、月別に教習内容を定めたり、数点教習の 内 容 を 設 定し、天候などによって優先順位を決める場合にあっても、教習計画に基づき行うことを確保するため、あらかじめその内容を定めておくものであること。いずれにしても教習生に教習の内容を選択させることは、目標の趣旨にそぐわないため、行わせないこと。
エ 山岳コースの運転、都市高速道路の運転など指定自動車教習
所の創意工夫に基づいた教習を行うよう努めさせること。
オ 本項目は１時限を超えて行わせないこと。ただし、大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許のいずれも受けていない者について「高速道路での運転」を行う場合は、本教習を含め２時限を超えない範囲で行わせても差し支えない。
カ 本項目において「高速道路での運転」を実施する場合における教習方法は次のとおりである。
(ｱ) 教習コースを実査した後、教習に適した区間、距離、時間帯を設定し、パーキングエリア等での指導要領等について綿密な検討を実施した上で教習計画を策定させること。
(ｲ) あらかじめ都道府県公安委員会に教習コース及び教習車両
等を明示した具体的な教習計画を提出させ事故防止上問題がないことの確認を受けた上で、教習を行わせること。
なお、できる限り複数の教習コースを設定させ、教習を行う際は、交通規制や交通混雑の状況等を踏まえて、最も当該教習の効果が高いと認められる教習コースを選択させること。
(ｳ) 次のいずれかに該当する場合は、自動車による教習を行わせないこと。
ａ 通行止めの交通規制が実施されている場合
ｂ 交通規制や交通混雑により安全、円滑な教習が行われな
いと認められる場合
ｃ 教習車両に異常が認められた場合(ｴ) 次のいずれかに該当する場合は、当該教習を中止することを検討させること。
ａ 悪天候等により教習をさせることが危険と認められる場
合ｂ 出発時には異常はないが、教習中に悪天候等により安全、円滑な教習が実施できなくなる蓋然性が高いと認められる- 91 -

場合教習生が極度に緊張している場合(ｵ) 教習中、当該教習を中止することとなった場合は、教習指導員は管理者等に連絡し、その後の教習について指示を受けさせること。なお、教習指導員がやむを得ない事情により管理者等に連絡することができないときは、帰所後必要な事項を管理者に報告させること。
(ｶ) 本項目の教習は、高速自動車国道又は60キロメートル毎時
を超える最高速度が指定されている自動車専用道路（付属する施設を含む。）及びこれに接続する一般道路において行わせること。
(ｷ) 教習生１人当たりの高速自動車国道又は60キロメートル毎時を超える最高速度が指定されている自動車専用道路での走行距離は、１人当たりおおむね15キロメートル以上とさせること。
なお、50キロメートル毎時以下の交通規制が実施されている状況で走行する場合には、教習指導員から高速走行時の留意点を補足説明させること。
ｃ- 92 -

第12限定解除に係る技能教習の標準

１ 教習の内容及び教習方法(1) 限定解除に係る教習の内容及び方法
限定解除に係る教習の内容及び方法（(2)、(3)、(4)及び(5)に掲げるものを除く。）は、当該限定を付された自動車に係る技能教習についての場内における教習の内容（例えば、普通自動車についての技能教習の場合は、基本操作及び基本走行（第１段階）並びに応用走行（第２段階）項目名10（方向変換及び縦列駐車））及び方法を準用する。
(2)

中型車（８ｔ）限定中型免許及び中型車（８ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法
中型車（８ｔ）限定中型免許及び中型車（８ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法は、次の表に掲げる教習の項目名及び内容に基づき行うこと。

１

２

３

４

項
基本的な運転操作

目

時機を捉えた発進と加速、目標に合わせた停止並びに路端における停車及び発進
坂道の通行

狭路の通行

５

方向変換及び縦列駐車６
７

鋭角コースの通過
隘路への進入

８

９

10

名

通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

交差点の通行（直進・左折・右折）、見通しの悪い交差点の通行、信号、標識・標示等に従った
運転

教習効果の確認（みきわめ）

内
容
発進と停止
走行位置と進路
速度の調節
時機を捉えた発進と加速
目標に合わせた停止
路端における停車及び発進（オーバーハングへの対応）
上り坂での速度とギアの選び方
下り坂での速度とギアの選び方
坂の途中での停止の仕方
坂道発進の仕方
円滑な坂道での通行
狭路の形状の捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
駐・停車場所での止め方と発進の仕方
幅寄せの仕方鋭角コースの通過① 走行コースの捉え方② 視点の配り方、視野のとり方③ 車両感覚の捉え方と走行位置のとり方④ 進路のとり方と修正の仕方① 通行位置の選び方② 進路変更時の情報のとり方と合図の時機③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方④ 障害物とその付近の情報のとり方⑤ 進路変更の可否の判断⑥ 側方間隔のとり方と速度の選び方⑦ 進路のとり方、戻り方① 交差点の直進の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方
場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）

①
②
③
①
②
③
①
②
③
④
⑤
①
②
③
④
⑤
⑥
①
②

- 93 -

①

②

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○
○

○

○

○

○

○

○

○

○

（注）１ 中型車（８ｔ）限定中型免許に係る限定を解除する場合は、表①欄の○印を付した項目名及び内容とする。
２ 中型車（８ｔ）限定中型第二種免許に係る限定を解除する場合は、表②欄の○印を付した項目名及び内容とする。
(3)

準中型車（５ｔ）限定準中型免許及び準中型車（５ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法
準中型車（５ｔ）限定準中型免許及び準中型車（５ｔ）限定中型第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法は、次の表に掲げる教習の項目名及び内容に基づき行うこと。

１

２

３

４

項
基本的な運転操作

目

時機を捉えた発進と加速、目標に合わせた停止並びに路端における停車及び発進
坂道の通行

狭路の通行

５

方向変換及び縦列駐車６
７

鋭角コースの通過
隘路への進入

８

９

10

名

通行位置の選択と進路変更、障害物への対応

交差点の通行（直進・左折・右折）、見通しの悪い交差点の通行、信号、標識・標示等に従った
運転

教習効果の確認（みきわめ）

内
容
発進と停止
走行位置と進路
速度の調節
時機を捉えた発進と加速
目標に合わせた停止
路端における停車及び発進（オーバーハングへの対応）
上り坂での速度とギアの選び方
下り坂での速度とギアの選び方
坂の途中での停止の仕方
坂道発進の仕方
円滑な坂道での通行
狭路の形状の捉え方
視点の配り方、視野のとり方
車両感覚の捉え方と走行位置のとり方
速度の調節の仕方
進路のとり方と修正の仕方
切り返しの仕方
駐・停車場所での止め方と発進の仕方
幅寄せの仕方鋭角コースの通過① 走行コースの捉え方② 視点の配り方、視野のとり方③ 車両感覚の捉え方と走行位置のとり方④ 進路のとり方と修正の仕方① 通行位置の選び方② 進路変更時の情報のとり方と合図の時機③ 進路変更の仕方とタイミングのとり方④ 障害物とその付近の情報のとり方⑤ 進路変更の可否の判断⑥ 側方間隔のとり方と速度の選び方⑦ 進路のとり方、戻り方① 交差点の直進の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方② 交差点の左折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方③ 交差点の右折の方法
・ 交差点への接近の仕方
・ 信号、標識・標示等の読みとりと対応の仕方
・ 交差道路の交通状況の捉え方
・ 対向右折車等の動きの捉え方
・ 歩行者等に対する気配りの仕方
・ 交差点内の走行位置と速度の選び方④ 見通しの悪い交差点の通行
・ 交差点への接近の仕方
・ 情報のとり方と進行可否の判断の仕方
・ 自車の見せ方を意識した走行の仕方⑤ 信号を捉える時機と見方⑥ 信号の変わり目の予測と判断の仕方⑦ 信号待ちでの対応の仕方⑧ 自車の運転行動に関わる標識・標示等の見方⑨ 標識・標示等に従った走行の仕方
場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）

①
②
③
①
②
③
①
②
③
④
⑤
①
②
③
④
⑤
⑥
①
②

（注）１

①

②

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○
○
○

○

○

○

○

○

○

準中型車（５ｔ）限定準中型免許に係る限定を解除する場合は、表①欄の○印を付した項目名及び内容とする。ただし、項目名２の③路端における停車及び発進（オーバーハングへの対応）は行わないこととする。
２ 準中型車（５ｔ）限定中型第二種免許に係る限定を解除する場合は、表②欄の○印を付した項目名及び内容とする。

- 94 -

(4)ＡＴ限定普通免許及びＡＴ限定普通第二種免許の限定解除に係る教習の内容及び方法
ＡＴ限定普通免許及びＡＴ限定普通第二種免許の限定の解除に係る教習の内容及び方法は、次の表に掲げる教習の項目名及び内容に基づき行うこと。

１

２

３

４

５

項
目
名
クラッチペダル、チェンジレバーの取扱い

発進及び停止

変速操作

ブレーキ操作坂道の通過

６

狭路（曲線・屈折）の通過

７

坂道発進

８

踏切通過

９

方向変換及び縦列駐車1011

鋭角コースの通過
教習効果の確認（みきわめ）

内容クラッチペダルの踏み方、戻し方
ア クラッチペダルの動き
イ クラッチペダルの踏み方
ウ クラッチペダルの戻し方② チェンジレバーの取り扱い方
・ 各ギアへの入れ方（クラッチペダルとの関連も含む。）① 発進の仕方ア エンジンのかけ方、とめ方
イ 発進の手順② 停止の仕方ア 停止の手順
イ 駐車するときの手順① 加速チェンジの時期及び方法
・ 目的速度と加速チェンジの時期及び方法② 減速チェンジの時期及び方法
・ 減速チェンジの適切な時期及び方法① ゆるいカーブ及び曲がり角通過に伴うブレーキ操作
・ 安全な速度と効果的な制動② 目標に合わせた停止の方法
・ 停止するときのブレーキペダルの踏み加減③ エンジンブレーキの使い方
・ ギアとエンジンブレーキの関係① ギアの選択及び加速の方法（上り坂）
ア 急な坂を上るとき
イ 坂の頂上付近における安全な速度② エンジンブレーキの使い方（下り坂）
・ 勾配とギアの選択
クラッチの断続による低速調節
・ アクセルとクラッチの調和
ハンドブレーキの操作及びアクセルとクラッチの調和
ア ハンドブレーキを使っての坂道発進の手順
イ ハンドブレーキを使わない坂道発進の手順
ギアの選択及びアクセルとクラッチの調和
ア 踏切内でエンストしないための低速ギアの選択
イ 踏切内でエンストしたときクラッチの断続による低速調節・ 後退の際のアクセル及びクラッチの調和
鋭角コースの通過
場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）

①

②

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○
○

①

（注）１ ＡＴ限定普通免許に係る限定を解除する場合は、表①欄の○印を付した項目名及び内容とする。
２ ＡＴ限定普通第二種免許に係る限定を解除する場合は、表②欄の○印を付した項目名及び内容とする。
(5)

限定付き二輪免許の限定解除に係る教習の内容及び方法
限定付き二輪免許の限定の解除に係る教習の内容及び方法は、次の表に掲げる教習の項目名及び内容に基づき行うこと。

１

２

３

４

５

６

項
車の取扱い

目

名

自動車の機構と運転装置の取扱い

運転姿勢

ブレーキ操作の仕方

発進及び停止の仕方

変速操作の仕方

内
容
車の支え方
スタンドのもどし方、かけ方
車の取り回し（前進、後退、８の字）
車の引き起こしクラッチ・レバー等の取扱い
ア クラッチ・レバーの取り扱い方
イ ブレーキ・ペダルの取り扱い方
ウ チェンジ・ペダルの取り扱い方① 乗車及び降車の方法② 正しい運転姿勢
・ 着座姿勢のとり方、７つのポイント① 前輪ブレーキの使い方② 後輪ブレーキの使い方③ 前・後輪ブレーキの同時使用方法① 発進の手順② 停止の手順③ アクセルとクラッチの調和の手順④ 転倒防止の上手な足着き① 加速チェンジの方法② 減速チェンジの方法

①

①
②
③
④

- 95 -

②

③

④

⑤

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

７

アクセル及びクラッチの調節の仕方○○
円滑な発進・加速
８ 速度の調節
加速、減速チェンジ○○
９ ブレーキ操作① エンジンブレーキ
ア アクセルグリップを戻すだけの方法○○
イ 減速チェンジによる方法② 目標に合わせた停止
10 バランスのとり方（直線）① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行○○○○○
ア 車幅感覚イ 直線狭路コース
11 バランスのとり方（曲線）① 姿勢のとり方、視点のとり方② 安定した走行
ア ８の字（パイロン８の字を含む。）
イ 曲線コース（Ｓ字）
○
○
○
○
○
ウ 屈折コース（クランク）エ 連続進路転換コース（スラローム）
12 坂道の通過① ギアの選択○○② 坂道における重心の移動（前・後）
13 坂道における停止及び発進① 坂道でのブレーキ操作② アクセルグリップ及びクラッチの調和
○
○
○
○
○
・ 上り坂における発進
14 オートマチック車の運転① 安定した運転姿勢のとり方② 発進と停止の仕方※○○③ 加速と減速の仕方④ 低速走行時のアクセルとブレーキの調和
15 交差点の通行（直進、右折、左折） ① 信号、標識・標示の読み取りと対応の仕方② 交差点への接近の仕方③ 交差道路の交通状況のとらえ方
○
○
○
○
○
④ 対向車等の動きのとらえ方⑤ 歩行者等に対する気配りの仕方⑥ 交差点内の走行位置と速度の選び方
16 カーブの体感走行① オーバースピードの走行② カーブでのブレーキ
※
※
※
※
※
③ カーブ出口での危険回避
17 急制動
① 目標位置からの急制動② 目標位置への急制動
○
○
○
○
○
③ 模擬追突体験
18 交通の状況及び道路環境に応じた ① 速度調節
運転
② 行き違い及び側方通過③ 追い越し及び追い越され○○○○④ 制動の時期及び方法⑤ 自由走行19 危険を予測した運転① 危険要因のとらえ方② 起こりうる危険の予測※※※③ 危険の少ない運転行動の選び方
20 高度なバランス走行など① 立ち姿勢による走行
・ ウェーブ路又は波状路の走行② 特別設定コース走行
○
○
※
※
※
ア 小回転
イ 曲線・屈折コース
ウ 選択コース（マンホール・砂利道等）
21 教習効果の確認（みきわめ）
場内コースにおける教習効果の確認（みきわめ）
○
○
○
○
○
（注）１ ＡＴ限定大型二輪免許、ＡＴ限定普通二輪免許及びＡＴ小型限定普通二輪免許について、それぞれＡＴ限定を解除する場合は表①欄の○印を付した項目名（※印を付した項目名にあっては、実施することが望ましいが、時間的制約等から実施が困難な場合は実施させなくても差し支えないものとする。以下２、３、４及び５において同じ。）及び内容とする。ただし、ＡＴ限定大型二輪免許のＡＴ限定の解除を受ける者が、他に普通二輪免許又は小型限定普通二輪免許を有している場合、ＡＴ限定普通二輪免許のＡ
Ｔ限定の解除を受ける者が、他に小型限定普通二輪免許を有している場合は、項目名２〔自動車の機構と運転装置の取扱い〕及び
６〔変速操作の仕方〕については実施しなくともよいものとする。
２ ＡＴ小型限定普通二輪免許のＡＴ限定と小型限定を同時に解除し、普通二輪免許とする場合は、表②欄の○印を付した項目名及び内容とする。
３ 小型限定普通二輪免許の小型限定を解除し、普通二輪免許とする場合は、表③欄の○印を付した項目名及び内容とする。
４ ＡＴ小型限定普通二輪免許の小型限定のみを解除し、ＡＴ限定普通二輪免許とする場合は、表④欄の○印を付した項目名及び内容とする。
５ 小型限定普通二輪免許の小型限定を解除し、ＡＴ限定普通二輪免許とする場合は、表⑤欄の○印を付した項目名及び内容とする。
６ 特定二輪車限定免許については、上記１、２中の、それぞれの排気量に応じたＡＴ限定免許と同様の項目名及び内容とする。
ただし、特定二輪車限定のみ（ＡＴ限定部分を除く。）解除する場合（小型限定を同時に解除する場合も含む。）は、表④欄の○印を付した項目名及び内容とする。
２

円滑な発進・加速①②

教習時間
次の表の左欄に掲げる限定の解除（一部解除を含む。）に係る教習の教習時間を示すと次のとおりとなる。
なお、特定二輪車限定免許については、それぞれの排気量に応じたＡＴ限定免許と同様の教習時間とする。ただし、特定二輪車限定のみ（ＡＴ限定部分を除く。）解除する場合は、特定二輪車限定大型二輪免許は３時限、特定二輪車限定普通二輪免許及び特定二輪車小型限定
普通二輪免許は２時限とし、それぞれの排気量に応じたオートマチック車による技能教習とすること。

- 96 -

運転できる準中型自動車が「準中型車（５ｔ）及び普通車は自三車、軽車（３６０）に限る」旨の限定を付された準中型免許を受けている者に係る限定解除
運転できる普通自動車が「普通車は軽車（３６０）に限る」旨の限定を付された普通免許を受けている者に係る限定解除
運転できる大型特殊自動車がカタピラを有する自動車（車輪を有するものを除く。）又は農耕作業用自動車に限定された大型特殊免許を受けている者に係る限定解除
道路交通法施行規則の一部を改正する総理府令（昭和45年総理府令第28号）附則第４項の規定により、運転できる大型自動車がマイクロバスに限定されている大型免許を受けている者（免許の失効により同様の条件が付された者を含む。）に係る限定解除
運転できる普通自動車が「普通車はＡＴ車に限る」旨の限定を付された普通免許を受けている者に係る限定解除
運転できる普通自動車が「普通車はＡＴ車に限る」旨の限定を付された普通第二種免許を受けている者に係る限定解除
運転できる普通自動車が「1.5ｔ以下の車両に限る」、「1.2ｔ以下の車両に限る」又は「長さ4.7m、幅1.7m以下の車両に限る」等の限定を付された普通免許を受けている者に係る限定解除
ＡＴ限定大型二輪免許を受けている者に係る限定解除（ＡＴ限定大型二輪免許→大型二輪免許）

ＡＴ限定普通二輪免許を受けている者に係る限定解除（ＡＴ限定普通二輪免許→普通二輪免許）

ＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に係るＡＴ限定の解除（ＡＴ小型限定普通二輪免許→小型限定普通二輪免許）
ＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に係るＡＴ限定及び小型限定の解除（ＡＴ小型限定普通二輪免許→普通二輪免許）

小型限定普通二輪免許を受けている者に係る小型限定の解除（小型限定普通二輪免許→
普通二輪免許）ＡＴ小型限定普通二輪免許を受けている者に係る小型限定の解除（ＡＴ小型限定普通二輪免許→ＡＴ限定普通二輪免許）
小型限定普通二輪免許を受けている者に係るＡＴ限定での小型限定の解除（小型限定普通二輪免許→ＡＴ限定普通二輪免許）
運転できる準中型自動車が「準中型車は５ｔ未満に限る」旨の限定を付された準中型免許を受けている者に係る限定解除
運転できる準中型自動車が「準中型車は５ｔ未満のＡＴ車に限る」旨の限定を付された
準中型免許を受けている者に係る限定解除

準中型自動車による４時限以上の技能教習
普通自動車による４時限以上の技能教習
大型特殊自動車による６時限以上の技能教習大型自動車による12時限以上の技能教習
普通自動車（オートマチック車
でないこと。）による４時限以上の技能教習
普通自動車（オートマチック車
でないこと。）による４時限以上の技能教習
普通自動車（オートマチック車
を含む。）による４時限以上の技能教習
大型二輪車（オートマチック車
でないこと。）による８時限以上（その者が、普通二輪免許又は小型限定普通二輪免許を受けていた場合は５時限以上）の技
能教習
普通二輪車（オートマチック車
でないこと。）による５時限以上（その者が、小型限定普通二輪免許を受けていた場合は３時限以上）の技能教習
小型二輪車（オートマチック車
でないこと。）による４時限以上の技能教習普通二輪車（１(5)表の項目名1
4（オートマチック車の運転）を除き、オートマチック車でないこと。）による８時限以上の技能教習
普通二輪車（１(5)表の項目名1
4（オートマチック車の運転）を除き、オートマチック車でないこと。）による５時限以上の技能教習
普通二輪車（オートマチック車であること。）による５時限以上の技能教習普通二輪車（オートマチック車であること。）による３時限以上の技能教習
準中型自動車（車両総重量５ｔ未満でないこと。）による４時
限以上の技能教習
準中型自動車（車両総重量５ｔ未満でないこと。）による８時
限以上の技能教習
中型自動車による５時限以上の技能教習
中型自動車による９時限以上の技能教習
中型自動車による９時限以上の技能教習運転できる中型自動車が「中型車は８ｔ未満に限る」旨の限定を付された中型免許を受けている者に係る限定解除
運転できる中型自動車が「中型車は８ｔ未満のＡＴ車に限る」旨の限定を付された中型免許を受けている者に係る限定解除
運転できる中型自動車が「中二で運転できる中型車はなく、旅客車は準中型車（５ｔ）と普通車に限る」旨の限定を付された中型第二種免許を受けている者に係る限定解除（「中二で運転できる中型車はない」旨の限定解除に限る。）「運転できる中型車がなく、準中型車は５ｔ未満の車両に限る」旨の限定を付された中 バス型の中型自動車による11時
型第二種免許を受けている者に係る限定解除
限以上の技能教習「運転できる中型車がなく、準中型車は５ｔ未満のＡＴ車に限る」旨の限定を付された バス型の中型自動車による15時
中型第二種免許を受けている者に係る限定解除
限以上の技能教習
運転できる中型自動車が「中型車は８ｔ未満の車両に限る」旨の限定を付された中型第 バス型の中型自動車による５時
二種免許を受けている者に係る限定解除
限以上の技能教習
運転できる中型自動車が「中型車は８ｔ未満のＡＴ車に限る」旨の限定を付された中型 バス型の中型自動車による９時
第二種免許を受けている者に係る限定解除
限以上の技能教習
運転できる中型自動車及び準中型自動車が「準中型及び中二で運転できる中型車はなく、 準中型自動車（車両総重量５ｔ
準中型車は準中型車（５ｔ）に限る」旨の限定を付された中型第二種免許を受けている者 未満でないこと。）による４時に係る限定解除（「準中型車は５ｔ未満に限る」旨の限定解除に限る。）
限以上の技能教習
運転できる中型自動車及び準中型自動車が「準中型及び中二で運転できる中型車はなく、 中型自動車による11時限以上の準中型車は準中型車（５ｔ）に限る」旨の限定を付された中型第二種免許を受けている者 技能教習に係る限定解除（「中二で運転できる中型車はない」旨の限定解除に限る。）- 97 -

運転できる中型自動車及び準中型自動車が「準中型及び中二で運転できる中型車はなく、 中型自動車による15時限以上の準中型車は準中型車（５ｔ）に限る」、「準中型車（５ｔ）と普通車はＡＴ車に限る」旨 技能教習の限定を付された中型第二種免許を受けている者に係る限定解除（「中二で運転できる中型車はない」、「準中型車（５ｔ）と普通車はＡＴ車に限る」旨の限定解除に限る。）
運転できる中型自動車及び準中型自動車が「準中型及び中二で運転できる中型車はなく、 バス型の中型自動車による11時
準中型車は準中型車（５ｔ）に限る」旨の限定を付された中型第二種免許を受けている者 限以上の技能教習に係る限定解除
運転できる中型自動車及び準中型自動車が「準中型及び中二で運転できる中型車はなく、 バス型の中型自動車による15時
準中型車は準中型車（５ｔ）に限る」、「準中型車（５ｔ）と普通車はＡＴ車に限る」旨 限以上の技能教習の限定を付された中型第二種免許を受けている者に係る限定解除
運転できる大型自動車が「自衛隊用自動車に限る」旨の限定を付された大型免許を受け 大型自動車による６時限以上のている者に係る限定解除
技能教習
運転できる普通自動車が「普通車はサポートカーに限る」旨の限定を付された普通免許 普通自動車による２時限以上のを受けている者に係る限定解除
技能教習- 98 -

第13

第一種免許に係る学科教習の標準

１ 学科（一）（第１段階）(1) 教習の科目
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名及び内容は次のとおりである。
教習規則(別表第５)１ 法第108条の28第４項各号に掲げる事項であって、
別表第１第１号から第３号まで、別表第２第１号から
第３号まで及び別表第３第１号から第３号までに掲げる事項に関するもの内容・ くるま社会人としてのモラルと責任・ 酒気帯び運転の禁止
・ 交通法令の遵守
・ 運転に必要な準備
２ 信号に従うこと
・ 信号の種類と意味
・ 信号に対する注意
３ 標識・標示等に従うこと
・ 標識・標示の種類と意味
・ 警察官等の指示
４ 車が通行するところ、車が通行して ・ 車道通行の原則と例外はいけないところ
・ 左側通行の原則と例外
・ 車両通行帯のない道路における通行・ 車両通行帯のある道路における通行・ 不必要な車線変更の禁止
・ 標識・標示による通行禁止
・ 歩道・歩行者用道路等の通行禁止と例外
・ 交通状況による進入禁止
５ 緊急自動車等の優先・ 緊急自動車の優先
・ 路線バス等の優先
６ 交差点等の通行、踏切・ 交差点等の通行方法
・ 交差点を通行するときの注意
・ 交通整理の行われていない交差点の通行方法
・ 踏切の通過方法等
・ 踏切上での故障時等の措置
７ 安全な速度と車間距離
・ 最高速度・ 速度と停止距離・ 安全な速度と車間距離
・ ブレーキのかけ方
・ 徐行
８ 歩行者の保護等
・ 歩行者の保護（そばを通るとき、横断しているときなど）
・ 自転車の保護（そばを通るとき、横断しているときなど）
・ 子供や身体の不自由な人の保護
・ 初心運転者、高齢運転者、聴覚障害のある運転者等の保護
・ 他人に迷惑をかける運転の禁止
９ 安全の確認と合図、警音器の使用
・ 安全確認の方法
・ 合図を行う場合と方法
・ 必要以外の合図の禁止
・ 警音器を使用する場合
・ 警音器の使用制限
10 進路変更等
・ 進路変更の禁止
・ 横断、転回等の禁止
・ 割込み、横切り等の禁止
11 追い越し・ 追い越しの禁止・ 追い越しの方法・ 追い越されるときの注意
12 行き違い・ 側方間隔の保持・ 障害物があるときの避譲
13 運転免許制度、交通反則通告制度
・ 運転免許の仕組み
・ 運転免許証の更新等
・ 点数制度の概要
・ 運転免許の取消し、停止等
・ 初心運転者期間制度
・ 取消処分者講習制度
・ 交通反則通告制度の概要
14 オートマチック車などの運転
・ オートマチック車の運転・ 先進安全自動車（ＡＳＶ）の運転
・ 自動運転車
１

項
目
運転者の心得名- 99 -

(2)教習時間
府令の規定に基づく教習に係る免許種別ごとの本科目の教習時間を示すと次のとおりとなる。
現有免許

大 型 中 型 普 通
第二種 第二種 第二種
種別
免 許 免 許 免 許
大型免許
１０
－
０
０
０
０
０
０
－
０
０
中型免許
１０
－
－
０
０
０
０
０
－
－
０
準中型免許
１０
－
－
－
０
０
０
０
－
－
０
普通免許
１０
－
－
－
－
０
０
０
－
－
－
大型特殊免許
１０
０
０
０
０
－
０
０
０
０
０
大型二輪免許
１０
０
０
０
０
０
－
０
０
０
０
普通二輪免許
１０
０
０
０
０
０
－
－
０
０
０
牽引免許
－
－
０
０
０
０
－
－
０
０
０
（注） 現有免許「なし」の者がカタピラ限定大型特殊免許に係る教習を受けようとする場合は、学科（二）を含めて22時限である。
な し

(3)

大
免

型
許

中
免

型
許

準中型
免 許

普
免

通
許

大型特
殊免許

大型二
輪免許

普通二
輪免許

教習方法
学科（一）の教習は、高い教習効果を得るため、(1)の項目名１（運転者の心得）を修了した者に対して行うこと。
なお、特定後写鏡等条件の教習生に対しては、教習を行う前に聴覚障害者の遵守事項について説明を行うこと。
また、特定後写鏡等条件の教習生以外の教習生に対しても、項目８（歩行者の保護等）において、聴覚障害者標識を付した自動車に対する配慮等について教習を行うこと。

- 100 -

２ 学科（二）（第２段階）(1) 教習の科目
ア 一 般
本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名及び内容は次のとおりである。
教習規則(別表第５)
項
目
名
内
容
２ 危険の予測 １ 危険予測ディスカッション
・ 危険予測の重要性
その他の安全・ 走行中の危険場面な運転に必要・ 起こりうる危険の予測な知識
・ より危険の少ない運転行動
３ 応急救護処 ２ 応急救護処置Ⅰ・ 応急救護処置とは
置・ 実施上の一般的留意事項
・ 救急体制・ 応急救護処置の基礎知識（ＡＥＤを用いた除細動に関する事項を含む。）
３ 応急救護処置Ⅱ・ 負傷者の観察・移動・ 体位管理・ 胸骨圧迫（心臓マッサージ）
・ 気道確保・ 人工呼吸・ 気道異物除去・ 止血法
４ 前３号に掲 ４ 死角と運転
・ 二輪車から、四輪車からの見え方
げるもののほ・ 死角の事例
か、運転に必・ 防衛的運転方法
要な適性の自・ 車両間の意思疎通の方法
覚に関するこ ５ 適性検査結果に基づく行動分析
・ 運転と性格と、交通事故・ 運転適性検査の実態の理解・ 適性検査結果の運転への活用等
に関すること ６ 人間の能力と運転・ 認知・判断・操作
その他自動車・ 認知・判断・操作に影響を及ぼす要因（飲酒が及ぼの運転に必要す影響等）
な知識
７ 車に働く自然の力と運転・ 車が動き続けようとする力と停止しようとする力・ 荷物の積み方等と車の安定性
・ カーブ、坂道での運転
・ 二輪車の特性、乗車姿勢と走行の仕方
・ 速度と衝撃力
・ 交通公害の防止、地球温暖化の防止等
８ 悪条件下での運転
・ 夜間の運転・ 灯火をつけなければならない場合
・ 点灯制限等
・ 雨のときの運転・ 霧などのときの運転
・ 道路状況の悪いときの運転
・ 非常時等の措置
・ 大地震などのとき
９ 特徴的な事故と事故の悲惨さ
・ 特徴的な事故実態
・ 二輪車の露出性と傷害
・ 交通事故の悲惨さ
・ 人命尊重の精神・ シートベルトの重要性
10 自動車の保守管理
・ 自動車各部の保守と手入れ
・ 携行品、工具等の点検及び使用法
・ タイヤの交換方法等
・ 日常点検の方法
11 駐車と停車
・ 駐車と停車の意味
・ 駐車、停車の禁止と例外
・ 駐車と停車の方法
・ 駐車時間の制限等
・ 車から離れるときの措置
・ 保管場所の確保
・ 駐車の及ぼす影響
12 乗車と積載・ 乗車又は積載の方法
・ 乗車又は積載の方法の特例
・ 乗車又は積載の制限
・ 転落等の防止・ 危険物の運搬- 101 -

13
14

15

16

17

けん引

・
・
交通事故のとき・・・
自動車の所有者等の心得と保険制度 ・
・
・
経路の設計
・
・
・
・
・
高速道路での運転
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・

故障車等のけん引方法
けん引の制限運転者等の義務
被害者になったとき現場に居合わせたとき
自動車の登録（届出）と検査保険加入の必要性
自動車保険の種類と仕組み
地図情報の読み取り
経路の設計の仕方
案内標識等の活用
経路を間違えた場合等の対応の仕方
ツーリング時の注意
通行できない車
速度と車間距離
通行区分等
禁止事項
故障時等の措置
高速道路利用上の心得
走行計画の立て方
本線車道への進入
本線車道での走行
本線車道からの離脱イ

大型特殊免許を受けようとする者
大型特殊免許に係る学科（二）における教習は、教習規則別表第５第４号に掲げる事項について行うこと（教習規則第１条第３項第４号）。
ウ 大型二輪免許又は普通二輪免許を受けようとする者
アのほか、大型二輪免許又は普通二輪免許を受けようとする者に対する教習の科目には次のものを加える。
教習規則
二人乗り運転に関する知識18

項目
名
二人乗り運転に関する知識

・
・

内
容
二人乗りに関する法規制の内容
二人乗りの運転特性

エ現に免許（小型特殊免許及び原付免許を除く。）を受けている者に対する教習の科目
ア・イ・ウの規定にかかわらず、現に免許（小型特殊免許及び原付免許を除く。）を受けている者に対する科
目の基準の細目についての法令の規定は次のとおりである。

法
令
の
規
定
１ 現に普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者に対する大型免許又は中型免許に係る学科教習は、
教習規則別表第５第２号に掲げる事項についての教習であること（教習規則第１条第４項第１号）。
２ 現に大型特殊免許を受けている者（１に該当する者を除く。）に対する大型免許又は中型免許に係る学科教習は、
教習規則別表第５第２号及び第３号に掲げる事項についての教習であること（教習規則第１条第４項第２号）。
３ 現に普通免許を受けている者に対する準中型免許に係る学科教習は、教習規則別表第５第２号に掲げる事項についての教習であること（教習規則第１条第４項第３号）。
４ 現に大型特殊免許を受けている者（３又は５に該当する者を除く。）に対する準中型免許又は普通免許に係る学科教習は、教習規則別表第５第２号及び第３号に掲げる事項並びに高速自動車国道及び自動車専用道路における普通自動車の安全な運転（以下「普通自動車の高速運転」という。）に必要な知識についての教習であること（教習規則第１条第４項第４号）。
５ 現に大型二輪免許又は普通二輪免許を受けている者（３に該当する者を除く。）に対する準中型免許又は普通免許に係る学科教習は、教習規則別表第５第２号に掲げる事項及び普通自動車の高速運転に必要な知識についての教習であること（教習規則第１条第４項第５号）。
６ 現に普通自動車を運転することができる免許を受けている者に対する大型二輪免許又は普通二輪免許に係る学科
教習は、教習規則別表第５第２号に掲げる事項及び大型自動二輪車又は普通自動二輪車の二人乗り運転に関する知識についての教習であること（教習規則第１条第４項第６号）。
７ 現に大型特殊免許を受けている者（６に該当する者を除く。）に対する大型二輪免許又は普通二輪免許に係る学科教習は、教習規則別表第５第２号及び第３号に掲げる事項並びに大型自動二輪車又は普通自動二輪車の二人乗り運転に関する知識についての教習であること（教習規則第１条第４項第７号）。

- 102 -

(2)

教習時間
法令の規定に基づく本科目の教習時間等を示すと次のとおりとなる。
ア 府令の規定に基づく本科目の教習時間の基準
現有免許

種別
大型免許
中型免許
準中型免許
普通免許
大型特殊免許大型二輪免許普通二輪免許
牽引免許

イ

準中型免許
な し

大型
免許

中型
免許

１６
１６
１７
１６
１２
１６
１６
－

－
－
－
－
０
１
１
－

０
－
－
－
０
１
１
０

０
０
－
－
０
１
１
０

準中型車
（5t）限定準中型免許

ＡＴ準中型車（5t）限定
準中型免許

普通
免許

大型
特殊
免許

大型
二輪
免許

普通
二輪
免許

大 型
第二種
免 許

１
１
－
－
０
１
１
０

１
１
－
－
０
１
１
０

１
１
１
－
０
１
１
０

４
４
５
５
－
４
４
０

１
１
３
２
０
－
－
－

１
１
３
２
０
０
－
－

－
－
－
－
０
１
１
０

中 型 普 通第二種 第二種免 許 免 許
０
－
－
－
０
１
１
０

０
０
０
－
０
１
１
０

府令の規定及び教習時間

府
令
の
規
定
大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許に係る学科（二）（現に普通自動車又は普通自動二輪車を運転することができる免許を受けている場合を除く。）における教習においては、応急救護処置教習を３時限行うものとする（府令別表第４の２の表備考５）。

教習時間
項目名２（応急救護処置Ⅰ）については１時限、項目
名３（応急救護処置Ⅱ）については２時限行うこと。

ウ 教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目及び教習時間(ｱ) 大型免許又は中型免許
法
令
の
規
定
現に中型免許、準中型免許、中型第二種免許又は普通
第二種免許を受けている者に対する教習を除き、教習規
則別表第５第２号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと（教習規則第２条第１項第２号）。
準中型免許
法
令
の
規
定
現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては、別表第５第２号に掲げる事項に係る教習を１時限、現に大型特殊免許、大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けている者（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては別表第５第２号に掲げる事項及び普通自動車の高速運転に必要な知識に係る教習をそれぞれ１時限、現に普通免許、大型特殊免許、普通第二種免許、大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては別表第５第２号に掲げる事項に係る教習を２時限及び普通自動車の高速運転に必要な知識に係る教習を１時限行うこと（教習規則第２条第１項第６号、第７号、第８号）。

教
習時
間
項目名１（危険予測ディスカッション）を１時限行う
こと。

(ｲ)

普通免許
法
令
の
規
定
教習規則別表第５第２号に掲げる事項及び普通自動車の高速運転に必要な知識に係る教習をそれぞれ１時限行うこと（教習規則第２条第１項第10号）。

教
習時
間
現に普通免許、大型特殊免許、普通第二種免許、大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けていない者に対する教習にあっては項目名１（危険予測ディスカッシ
ョン）を２時限、項目名17（高速道路での運転）を１時限行うこと（現に普通免許を受けている者（現に普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては項目名１（危険予測ディスカッション）を１時限、現に大型特殊免許、大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けている者（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている者を除く。）に対する教習にあっては項目
名１（危険予測ディスカッション）を１時限、項目名17（高速道路での運転）を１時限行うこと。）。

(ｳ)

大型二輪免許又は普通二輪免許
法
令
の
規
定
教習規則別表第５第２号に掲げる事項及び大型自動二輪車又は普通自動二輪車の二人乗り運転に関する知識に係る教習を１時限行うこと（ただし、現に普通二輪免許

教
習時
間
項目名１（危険予測ディスカッション）を１時限、項目名17（高速道路での運転）を１時限行うこと。

(ｴ)

教
習
時
間
項目名１（危険予測ディスカッション）と項目名18（二人乗り運転に関する知識）を合わせて１時限行うこと。

- 103 -

を受けている者に対する教習を除く。）（教習規則第２条
第１項第12号）。
(3) 教習方法
府令の規定及び教習方法は次のとおりである。
府
令
の
規
定
教
習
方
法
応急救護処置に必要な知識の教習は、府令第33条第５ ① 項目名２（応急救護処置Ⅰ）のうち、ＡＥＤを用い
項第２号ロに定める者（第一種免許に係る教習指導員（準た除細動については、その概要、ＡＥＤの設置場所及中型自動車を運転することができる免許（仮免許を除び一般向けの講習について、教本等を用いて説明する
く。）及び普通自動二輪車を運転することができる免許こと。
を現に受けている者（免許の効力を停止されている者を ② 項目名３（応急救護処置Ⅱ）は２時限連続して行い、除く。）に限る。）であって公安委員会が応急救護処置のまた、項目名２（応急救護処置Ⅰ）と項目名３（応急指導に必要な能力を有すると認めるものが行うことと救護処置Ⅱ）はできるだけ連続して行うこと。
し、かつ、模擬人体装置（人体に類似した形状を有する ③ 項目名３（応急救護処置Ⅱ）については、１人の教装置であって、気道確保、人工呼吸、心臓マッサージそ習指導員が教習を行う教習生の人数はおおむね10人以の他の応急救護処置に関する実技を行うために必要な機下とさせること。
能を有するものをいう。以下同じ。）による応急救護処 ④ 模擬人体装置を使用する内容は、気道確保、人工呼置に関する実技訓練を含むものであること。（府令第33
吸、心臓マッサージとし、当該装置の数は、高い教習
条第５項第２号ニ）。
効果を得るため、教習生４人に対して大人全身２体（全身１体及び半身１体でも差し支えないものとする。）
であること。
－
項目名１（危険予測ディスカッション）について① 大型免許及び中型免許に係る教習にあっては技能教
習の第２段階項目名８（危険を予測した運転）、準中型免許に係る教習にあっては技能教習の第２段階
項目名11（危険を予測した運転）及び21（危険を予測した運転）のそれぞれ（現に大型特殊免許、大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けている場
合（現に普通免許又は普通第二種免許を受けている場合を除く。）は、項目名21（危険を予測した運転）のみ。）、普通免許に係る教習にあっては技能教習の第２段階項目名13（危険を予測した運転）、大型自動二輪車又は普通自動二輪車に係る教習にあっては技能教習の第２段階項目名15（危険を予測した運転）の直後の時間に連続して行うこと。
② 異なる免許の種類についての教習生を対象に行う場
合は、次の表の左欄の技能教習の形態に対応する右欄によるものとさせること。

教習
課程

技能教習の項目名「危険を予測した運転」の教習形態

普通
二輪
免許
大型
二輪
免許

運転シミュレー
ターを使用した
教習
運転シミュレー
ターを使用した教習③- 104 -

大型二輪免許との合同の場合
普通二輪免許との合同の場
合

学科教習の
項目名「危
険予測ディ
スカッショ
ン」の教習
形態
大型二輪免
許との合同
教習
普通二輪免
許との合同
教習

準中型免許に係る特定後写鏡等条件の教習生には、第２段階項目名11（危険を予測した運転）及び21（危険を予測した運転）の直後の時間に、普通免許に係る特定後写鏡等条件の教習生には、第２段階項目名
13（危険を予測した運転）の直後の時間にそれぞれ行うこととされていること及び特に次の事項について教習を行う必要があることから、特定後写鏡等条件の教習生については、１人の教習指導員による個別の対話形式により行わせること。ただし、複数の特定後写鏡等条件の教習生について、相互の意思疎通の手段が確保されているときは、複数の特定後写鏡等条件の教習生によるディスカッションを実施させても差し支えない。

また、運転する場合に危険を感じる場面への対処に関し、質疑を行い、今後、運転を実際に行い気付いた事項について、警察への連絡を依頼させること。
ア 踏切を通過しようとするときにおいて列車が接近してきたことを周囲の交通の状況から認知する方法（準中型免許に係る特定後写鏡等条件の教習生については、第２段階項目名11（危険を予測した運転）の直後の時間に行う場合に限る。）
イ 緊急自動車が接近してきたことを周囲の交通の状況から視覚により認知する方法（準中型免許に係る特定後写鏡等条件の教習生については、第２段階項目名11（危険を予測した運転）の直後の時間に行う場合に限る。）
ウ その他交通の状況を聴覚により認知することができない状態で行う運転に係る危険があるおそれがある交通の状況を認知する方法及び当該状況における安全な運転の方法
項目名３（応急救護処置Ⅱ）について
特定後写鏡等条件の教習生に対する呼吸状態の観察
・判断については、胸の動きを目で観察させるとともに、頬で呼気を感じるかを体験させる方法により行わせること。

- 105 -

第14１

第二種免許に係る学科教習の標準

学科（一）（第１段階）(1) 教習の科目
ア 本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名及び内容は次のとおりである。
教習規則（別表第６）１ 法第108条の28第 １４項各号に掲げる事項であって、別表第４第１号から第３号
までに掲げる事項に ２
関するもの
３

項
目
名
第二種運転免許の意義

内容・ 第二種運転免許の意味
・ 第二種運転免許が設けられている理由
・ 旅客自動車の運転者の運行実態
・ 第二種免許取得者に求められる資質
信号に従うこと・ 信号の種類と意味
・ 信号に対する注意
標識・標示等に従うこと
・ 標識・標示の種類と意味
・ 警察官等の指示
４ 車の通行するところ、車の通行し ・ 車道通行の原則と例外てはいけないところ・ 左側通行の原則と例外
・ 車両通行帯のない道路における通行・ 車両通行帯のある道路における通行・ 不必要な車線変更の禁止
・ 標識・標示による通行禁止
・ 歩道・歩行者用道路等の通行禁止と例外
・ 交通状況による進入禁止
５ 路線バス等の優先
・ 路線バス等の優先
６ 交差点等の通行、踏切・ 交差点等の通行方法
・ 交差点を通行するときの注意
・ 交通整理の行われていない交差点の通行方法
・ 踏切の通過方法等
・ 踏切上での故障時等の措置
７ 安全な速度と車間距離
・ 最高速度・ 速度と停止距離・ 安全な速度と車間距離
・ ブレーキのかけ方
・ 徐行
８ 歩行者の保護等
・ 歩行者等のそばを通るとき
・ 横断中の歩行者等の保護・ 子供や身体の不自由な人の保護
・ 初心運転者、高齢運転者、聴覚障害のある運転者等の保護・ 他人に迷惑をかける運転の禁止
９ 安全の確認と合図、警音器の使用
・ 安全確認の方法
・ 合図を行う場合と方法
・ 必要以外の合図の禁止
・ 警音器を使用する場合
・ 警音器の使用制限
10 進路変更等
・ 進路変更の禁止
・ 横断、転回等の禁止
・ 割込み、横切り等の禁止
11 追越し・ 追越しの禁止
・ 追越しの方法
・ 追い越されるときの注意
12 行き違い・ 側方間隔の保持・ 障害物があるときの避譲13 駐車と停車
・ 駐車と停車の意味
・ 駐車、停車の禁止と例外
・ 駐車と停車の方法
・ 駐車時間の制限等
・ 車から離れるときの措置
・ 保管場所の確保
・ 駐車の及ぼす影響
14 乗車と積載・ 乗車又は積載の方法
・ 乗車又は積載の方法の特例
・ 乗車又は積載の制限
・ 転落等の防止・ 危険物の運搬
15 交通事故のとき
・ 運転者等の義務- 106 -

16２

身体障害者、高齢 17者等が旅客である場
合における旅客自動車の安全な運転その他の交通の安全の確保について必要な知識イ

旅客自動車に係る法令の知識
身体障害者等への対応

・
・
・
・

被害者になったとき現場に居合わせたとき
旅客自動車の運転者の心得
その他旅客自動車の運転者として必要な法令の知識
・ 子供、高齢者の行動特性を理解した運転行動と対応
・ 身体障害者の行動特性を理解した運転行動と対応

現に免許を受けている者に対する教習の科目
現に免許を受けている者に対する科目の基準の細目に係る法令の規定は次のとおりである。

法
令
の
規
定
大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許のいずれかを受けている者に対する学科教習は、教習規則別表第６第２号に掲げる事項であること（教習規則第１条第４項第９号及び第10号）。
(2)

教習時間
府令の規定に基づく本科目の教習時間は次のとおりである。

ア

現有免許
大型免許

中型免許

準中型
免 許

普通免許

大型特殊
免
許

７
７
７

７
７
７

７
７
７

７
７
７

７
７
７

種別
大型第二種免許
中型第二種免許
普通第二種免許
イ

－

大 特
第二種
免 許
１
１
１

牽 引
第二種
免 許
１
１
１

教

習

時

間

－

教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
法

－

普 通
第二種
免 許
０
０
－

教習規則の規定に基づく教習時間の基準についての細目

法
令
の
規
定
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者に対する教習を除き、別表第６第２号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと（教習規則第２条第14
号）。
(3)

中 型
第二種
免 許
０
－
－

令

の

規

定

教
習
方
法
学科（一）の教習は、(1)の表の項目１（第二種運転免許の意義）を修了した者に対して行うこと。
項目17（身体障害者等への対応）における教習方法は次のとおりである。
ア 大型第二種免許に係る教習にあっては、バス型の大型自動車（必要に応じバス型の中型自動車又は普通自動車）を、中型第二種免許に係る教習にあっては、バ
ス型の中型自動車（必要に応じバス型の大型自動車又は普通自動車）を、普通第二種免許に係る教習にあっては、普通自動車（必要に応じバス型の大型自動車又は中型自動車）を用い、自動車教習所のコースその他の設備において実習形式により行わせること。
イ 教習の一部として、車椅子利用者に係る乗降時の対応要領について、教習指導員又は教習生が互いに運転者又は乗客となって実習形式で行わせること。
なお、この場合、車椅子を使用することが望ましいものとするが、車椅子に代えて椅子を使用しても差し
支えないものとする。
ウ 教習の一部（約20分以内）については、ビデオを使用した教習を行わせることができるものとする（ただし、教習から教習への移動時間が短いものに限らせること。
）。
エ 本教習は、教習指導員１名が６人以内の教習生に対し行うことができるものとする。
また、本教習は大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る教習を合同で実施することができるものとする。

- 107 -

２

学科（二）（第２段階）(1) 教習の科目
ア 本科目の基準の細目に係る教習規則の規定並びに本科目の項目名及び内容は次のとおりである。
教習規則（別表第６）３ 旅客自動車の運転に係る危険の予測その他の安全な運転に必要な知識
４ 応急救護処置

18

項
目
名
危険予測ディスカッション

19

応急救護処置Ⅰ20

応急救護処置Ⅱ

５

前各号に掲げるも 21ののほか、旅客自動車の運転に必要な適性の自覚に関すること、旅客自動車に係 22
る交通事故の実態の理解に関することその他の旅客自動車の運転に必要な知識

適性検査結果に基づく行動分析

安全運転と人間の能力

23

車に働く自然の力と運転

24

悪条件下での運転１25

悪条件下での運転２

26

経路の設計

27

高速道路での運転

28

特徴的な事故と事故の悲惨さ

29

自動車の機構と保守管理- 108 -

内容・ 危険予測の重要性
・ 走行中の危険場面
・ 起こりうる危険の予測
・ より危険の少ない運転行動
・ 応急救護処置とは・ 実施上の一般的留意事項
・ 救急体制・ 具体的な実施要領（ＡＥＤを用いた除細動に関する事項を含む。）
・ 各種傷病者に対する対応
・ まとめ
・ 傷病者の観察・移動・ 体位管理・ 心肺蘇生・ 気道異物除去
・ 止血法
・ 包帯法
・ 固定法
・ 運転と性格・ 運転適性検査
・ 運転適性検査結果の運転への活用等
・ 運転行動と経済性
・ 二輪車から、四輪車からの見え方・ 死角の事例・ 防衛的運転方法
・ 車両間の意思疎通の方法
・ 認知・予測・判断・操作・ 認知・予測・判断・操作に影響を及ぼす要因
・ 車を動かし続けようとする力と停止しようとする力・ 乗客の乗車状況、荷物の積み方等と車の安定性
・ カーブ、坂道での運転
・ 速度と衝撃力
・ 交通公害の防止、地球温暖化の防止等
・ 雨のときの運転・ 霧などのときの運転
・ 道路状況の悪いときの運転
・ 非常時等の措置
・ 大地震などのとき
・ 夜間の運転・ 灯火をつけなければならない場合
・ 点灯制限等
・ 地図情報の読み取り
・ 経路の設計の仕方
・ 案内標識等の活用
・ 経路を間違えた場合等の対応の仕方
・ 通行できない車・ 速度と車間距離
・ 通行区分等
・ 禁止事項・ 故障時等の措置
・ 高速道路利用上の心得
・ 走行計画の立て方
・ 本線車道への進入・ 本線車道での走行
・ 本線車道からの離脱
・ 特徴的な事故実態
・ 交通事故の悲惨さ
・ 車の安全装置の重要性
・ 自動車の機構と取扱い
・ その他の装置の取り扱い方
・ 車両の日常点検と故障時の応急措置
・ タイヤの交換、チェーンの着脱など

イ

現に免許を受けている者に対する教習の科目
現に免許を受けている者に対する本科目の基準に係る法令の規定を示すと次のとおりとなる。

法
令
の
規
定
現に大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許を受けている者（下記２に該当する者を除く。）に対する学科教習は、教習規則別表第６第３号、第４号及び第５号に掲げる事項（高速自動車国道及び自動車専用道路における道路交通法第85条第11項の旅客自動車の安全な運転（以下「旅客自動車の高速運転」という。）に必要な知識並
びに運転者が交通法規に従い、道路及び交通の状況に応じて設定した経路における旅客自動車の運転（以下「経路の設定による旅客自動車の運転」という。）に必要な知識を除く。）についての教習であること（教習規則第１条第４項第８号）。
２ 現に大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許のいずれかを受け、かつ、大型特殊自動車第二種免許又は牽
引自動車第二種免許のいずれかを受けている者に対する学科教習は、教習規則別表第６第３号及び第４号に掲げる事項についての教習であること（教習規則第１条第４項第９号）。
３ 現に大型特殊第二種免許又は牽引第二種免許を受けている者（前記２に該当する者を除く。）に対する学科教習
は、教習規則別表第６第３号及び第４号に掲げる事項、旅客自動車の高速運転に必要な知識及び経路の設定による旅客自動車の運転に必要な知識についての教習であること（教習規則第１条第４項第10号）。
１(2) 教習時間
ア 府令の規定に基づく教習時間は次のとおりである。
現有免許
種別
大型第二種免許
中型第二種免許
普通第二種免許
（注）

大型免許

中型免許

１２

１２

１２

１２

１２

１２

準中型
免 許

普通免許

大型特殊
免
許

中 型
第二種
免 許

普 通
第二種
免 許

１２

１３

０

０

１２

１３

１２

１３

－
－

０
－

１２
１２
１２

大 特
第二種
免 許
８
８
８

牽 引
第二種
免 許
８
８
８

イ

大特二種免許又は牽引二種免許を受けている者が合わせて大型免許、中型免許、準中型免許又は普通免許を受けている場合における学科（二）の教習時間は、それぞれ７時限となる（府令別表第４の２の備考４）。
府令の規定及び教習時間

府
令
の
規
定
教
習
時
間
大型第二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免項目19（応急救護処置Ⅰ）については２時限、項目名20
許に係る学科（二）（大型第二種免許又は中型第二種免 （応急救護処置Ⅱ）については４時限行うこと。
許に係る教習にあっては、それぞれ現に中型第二種免許若しくは普通第二種免許又は普通第二種免許を受けている場合を除く。）においては、応急救護処置教習を６時限行うものとする（府令別表第４の２の表備考５）。
ウ

教習規則の規定に基づく教習時間の基準の細目及び教習時間

法
令
の
規
定
現に中型第二種免許又は普通第二種免許を受けている者を除き、別表第６第３号に掲げる事項に係る教習を１時限行うこと（教習規則第２条第15号）。

教
習
方法
項目名18（危険予測ディスカッション）を１時限行うこと。

(3) 教習方法
法令の規定及び教習方法は次のとおりである。
法
令
の
規
定
教
習
方
法
応急救護処置に必要な知識の教習は、府令第33条第 ① 項目名19（応急救護処置Ⅰ）及び項目名20（応急救護５項第２号ロ（第二種免許に係る教習指導員（大型第処置Ⅱ）はできるだけ連続して行うこと。
二種免許、中型第二種免許又は普通第二種免許を現に
ただし、やむを得ず分割する場合は、項目名19（応急受けている者（免許の効力を停止されている者を除く。）
救護処置Ⅰ）を２時限連続して実施し、次の機会（教習に限る。））に定める者であって公安委員会が応急救護と教習の間には他の教習は挟まないこと。）に残りの教習処置の指導に必要な能力を有すると認めるものが行うを２時限以上ずつ実施させること。
こととし、かつ、模擬人体装置（人体に類似した形状 ② 項目名19（応急救護処置Ⅰ）のうち、ＡＥＤを用いたを有する装置であって、気道確保、人工呼吸、心臓マ
除細動については、その概要、ＡＥＤの設置場所及び一ッサージその他の応急救護処置に関する実技を行うた
般向けの講習について、教本等を用いて説明すること。
めに必要な機能を有するものをいう。以下同じ。）によ ③ 項目名20（応急救護処置Ⅱ）については、実技訓練にる応急救護処置に関する実技訓練を含むものであるこおける指導をきめ細かく行い、１人の教習指導員が教習と（府令第33条第５項第２号ニ）。
を行う教習生の人数はおおむね10人以下とさせること。
④ 模擬人体装置を使用する内容は、気道確保、人工呼吸、
心臓マッサージとし、当該装置の数は、高い教習効果を得るため、教習生４人に対し、大人全身２体（大人全身
１体及び大人半身１体でも差し支えないものとする。）及- 109 -

－

び乳児全身１体であること。
項目名18（危険予測ディスカッション）における教習方
法は次のとおりである。
大型第二種免許、中型第二種免許及び普通第二種免許に係る応用走行における項目（危険を予測した運転）を２時限連続で実施した後に、引き続き連続して行うこと。
ただし、３時限連続して実施できない場合は、少なくとも前記技能教習を１時限実施した後に引き続き連続して本教習を実施させること。

- 110 -

別添

スキッド教習車コース- 111 -

- 112 -