2022 年 第 67 回 神⼦元島レース
関東トラディショナルシリーズ（KTS）第 3 戦

レース公⽰（Notice of Race）（2022 年 8⽉25⽇）

開催⽇︓2022 年 9⽉24⽇(土) ～ 9 ⽉ 25⽇(⽇)
開催地︓相模湾および神⼦元島周辺海域
主 催︓JSAF 外洋加盟団体 外洋三崎
運 営︓第 67 回神⼦元島レース実⾏委員会

1. 適⽤規則
1-1 セーリング競技規則 2021-2024（RRS）に定義された規則。
ただし、⽇没から⽇の出まで、または視界制限状態時に RRS 第 2 章の規定に代えて、海上衝突予防法および国内法規を適⽤する。
1-2 ORC Rating System 2022。ただし、以下を除く。
(1) ORC Rule 201.2 を変更し、搭載する飲料物、燃料の量を制限しない。
(2) ORC Rule 206.1 を変更し、予備メインセイル１枚の搭載を認める。
ただし、予備メインセイルをレース⽤の代替として使⽤してはならない。
例外的に、セイルが重⼤な損傷を受けたり損失したりした場合、そのセイルは同様のセイルと交換することができる。
(3) 最⼤乗員数は、船舶検査証書に記載された最⼤搭載⼈員以内とする。
1-3 IRC 規則 2022 Part A、B および C と⽇本セーリング連盟 IRC 規程を適⽤する。
ただし、以下を除く。
(1) IRC 規則 2022 22.4.2 は、レース中乗艇する乗員の最⼤合計重量(kg)は証書記載の乗員数×85kg を超えてはならない。 乗員数の制限はない。
但し、最⼤乗員数は、船舶検査証書に記載された最⼤搭載⼈員以内とする。
1-4 JSAF 外洋レース規則 2009。
1-5 JSAF 外洋特別規定 2022-2023 モノハル・カテゴリー3 および OSR 国内規定。
但し、3.29.13 AIS トランスポンダーの搭載およびレース期間中有効に作動させること。(3.29.13 変更)
1-6 外洋三崎 感染症対策規定 (別紙参照)
1-7 DR21-01 代替スタート・ペナルティー。 詳細は以下 JSAF HP 参照。
https://transpacyc.com/assets/documents/2021/World-Sailing-Test-Rule-DR21-01.pdf
2. 帆⾛指⽰書の配布と艇⻑会議
2-1 帆⾛指⽰書は、外洋三崎ホームページに、9⽉16⽇(金)までに掲⽰する。
2-2 艇⻑会議は開催しない。
2-3 帆⾛指⽰書の内容に関する問い合わせ、質問は、「20. 問い合わせ」にて対応する。
3. コミュニケーション
3-1 公式掲⽰板(WEB) http://www.jsaf.or.jp/misaki/2022/index.html
3-2 通告は、9 ⽉ 23 ⽇ (金) 07︓30～08:30 まで、公式掲⽰板(WEB)にて⾏われる。
9 ⽉ 23 ⽇ (金) 以前に⾏う通告は、各艇の連絡責任者宛に実⾏委員会／レース委員会よりメール通知を⾏う。
3-3 通告を海上で⾏う場合は本部船にＬ旗を掲揚し、口頭により各参加艇に通告する。
尚、本部船の詳細は、帆⾛指⽰書に記載する。
3-4 レース委員会は、水上では、競技者への連絡は、17.通信手段 に記載する。

4. 参加資格
4-1 2022 年度 JSAF 登録艇。
4-2 オーナーと艇⻑は、2022 年度 JSAF 外洋加盟団体会員であること。
4-3 乗員は、2022 年度 JSAF 会員であること。
かつ、乗員の 51%以上は、2022 年度 JSAF 外洋加盟 団体会員であること。
4-4 ORC-C ディビジョン︓2022 年 ORC-C 証書を有する LOA9.0m 以上の艇。
4-5 IRC デビジョン︓2022 年 IRC 証書（Normal/Endorsed）を有する LOA 9.0m 以上の艇。
4-6 JSAF 外洋特別規定 2022-2023 モノハル・カテゴリー3 の規定を満たしていること。
4-7 各デビジョンとも⼩型船舶検査機構の有効な船検証書を有する艇。
4-8 レース期間中、有効なヨット保険証券（賠償責任保険、必要な⼈数分の搭乗者傷害保険、捜索救助費⽤保険）を有する艇。
4-9 以下の装備を満⾜している艇。
・ 衛星携帯電話または、ほぼ相模湾全域で使⽤できる 2 台以上の携帯電話を搭載すること。
・ 衛星携帯電話または携帯電話は防水機能を有するものを使⽤するか、携帯電話を収容できるウォータープルーフのバッグで保護するなどで、防水対策が施されていること。
・ 予備バッテリーおよび艇内の電源から、携帯電話のバッテリーに充電できる装置を搭載すること。
・ 携帯電話の運⽤は、携帯電話⽤外部アンテナの設置を推奨する。
・ 機能確認が適時⾏われている膨張式ライフジャケット等の安全備品を有すること。
・ ライフラフトについては、全乗員の 1/2 以上の定員を有する検査有効期限内の搭載を推奨する。
5. レース⽇程
全デビジョンのスタート予告信号 ︓2022 年 9⽉24⽇ (土) 09:55
全デビジョンのタイムリミット

︓2022 年 9⽉25⽇ (⽇) 15:00

6. レースコースと公式距離
6-1 レースコース ⼩網代沖（スタート）⇒ 網代崎灯浮標（左に⾒て）神⼦元島（反時計廻り）⇒
網代崎灯浮標（右に⾒て）⇒ ⼩網代湾口（フィニッシュ）
6-2 公式距離 99 マイル
7. レースの中⽌7-1 悪天候や緊急事態宣言、まん延防止措置法の発出などやむを得ない事情により事前にレースを中止する
場合は、レース前⽇の 18:00 までにレース委員会が判断する。その通知は外洋三崎ホームページに告知する。悪天候予想の際は、外洋三崎ホームページで開催の有無を確認することを推奨する。
7-2 参加艇数が 10 艇未満の場合はレースを中止する。
レイトエントリー締切時にレース委員会が判断する。

8. 参加デビジョン
・ORC-C デビジョン

︓基本的にクラス分けをしない。
ただし、参加艇数によってはクラス分けを⾏うことがある。

・IRC デビジョン

︓基本的にクラス分けをしない。
ただし、参加艇数によってはクラス分けを⾏うことがある。

・本レースは、上記２つのデビジョンのダブルエントリーを認める。
9. 参加申し込み
9-1 レース参加申込は、下記 URL よりオンラインエントリーを⾏うこと。
URL ︓https://misaki-ocean-sailing.club/2022/miko/form/
9-2 提出書類① レース参加申込書（エントリー費振込受領書のコピーを添付） 書式 1② レーティング証書（写し）③ JSAF 外洋特別規定 2022-2023 モノハル・カテゴリー3 申告書 書式 2
参照︓ http://jsaf-anzen.jp/pdf/OSR2022_Mo3_IC_J_0225.pdf④ ヨット賠償責任保険証書（写し）⑤ 船舶検査証書 (写し) ＊最⼤搭載⼈員数の記載ページのみ。
⑥ 出艇申告書 (兼緊急連絡先リスト) 書式 3⑦ 乗艇者の JSAF 外洋加盟団体会員証（写し）
外洋加盟団体以外の⽅は JSAF 会員証（写 し） 書式 4
9-3 書類の提出先
WEB エントリーフォーム⼊⼒後、上記指定書類を⼀括し PDF 等として添付したメールにて、『9-4 申込み期間』 以内に送付すること。
mail︓ mikomoto-2022-entry@misaki-ocean.jp
9-4 申込み期間 通常エントリー ︓ 2022 年 8⽉27⽇(土) ～ 2022 年 9⽉12⽇ (⽉) 18:00
レイトエントリー ︓ 通常エントリー締切後～ 2022 年 9⽉16⽇ (金) 18:00

いずれも期限を厳守すること。
9-5 申し込み締切⽇までに各デビジョンの参加艇が３艇未満のデビジョンは、レースを⾏わない。
10. エントリー費
10-1 艇参加料（通常エントリー） JSAF 外洋加盟団体登録艇

︓ 25,000 円 /艇JSAF 外洋加盟団体以外の JSAF 登録艇 ︓ 35,000 円 /艇（レイトエントリー）上記に、10,000 円/艇を加算
ダブルエントリー料︓ 10,000 円 /艇10-2 乗員参加料
JSAF 外洋加盟団体会員 兼 JSAF 会員 ︓無料
JSAF ⽇本学⽣外洋帆⾛連盟会員

︓無料

JSAF 外洋加盟団体非会員

︓3,000 円/名JSAF 非会員

︓6,000 円/名

10-3 振込先
銀 ⾏ 名︓ りそな銀⾏
支 店 名︓ 新百合ヶ丘 支店
預金種類︓ 普通口座
口座番号︓ 1534707
口座名義︓ 外洋三崎 神⼦元島レース (ガイヨウミサキ ミコモトジマレース)※ 振込をおこなう際は、セイルナンバーと艇名でお振込ください。
※ 振込手数料をご負担ください。
10-4 艇参加料および乗員参加料は、以下の場合を除き、いかなる場合でも返金しない。
ただし、9-4 項により申込み締切⽇に当該部門のレースが開催されないことが決定した場合、諸経費を差し引いた差額分を返金する。
11. 成績の算出と表彰
11-1 ORC-C デビジョン
パフォーマンス・カーブ・スコアリング（OFFSHORE）により計算する。
CT で同順位の艇がある場合は、GPH の数値が⼤きい艇を上位とする。
11-2 IRC デビジョン
TCC によるタイムオンタイムにより計算する。
CT で同順位の艇がある場合は、TCC の数値が⼩さい艇を上位とする。
11-3 賞・ 各デビジョンのファーストホーム賞と優勝、準優勝、3 位
・ デビジョンでクラス分けした場合、総合優勝、準優勝、３位と各クラス優勝、準優勝、３位
・ ４艇以上参加の場合３位まで、３艇参加の場合は２位までを表彰とする。
11-4 表彰 詳細は、改めて参加艇連絡責任者に連絡する。
12. レースの成⽴
各デビジョン 1 艇以上のタイムリミット内のフィニッシュをもってレースの成⽴とする。
13. インスペクション
レースの公平さを保持し、オーナーおよび艇⻑の避けられない責任を喚起するために⾏われる。フィニッシュ後の適切な時にレース委員⻑の判断により、フィニッシュした全艇または 任意に選択した艇に対して実施されることがある。

14. リスク・ステートメント
14-1 RRS 3 には『レースに参加するか、またはレースを続けるかについての艇の決定の責任は、その艇のみにある。』とある。 ⼤会に参加することによって、それぞれの競技者・支援者は、セーリングには内在するリスクがあり、潜在的な危険を 伴う⾏動であることに合意し、認めることになる。これらのリスクには、強風、荒れた海、天候の突然の変化、機器の故 障、艇の操船の誤り、他艇の未熟な操船術、バランスの悪い不安定な⾜場、疲労による傷害のリスクの増⼤、COV-19 感染などがある。セーリング・スポーツに固有なのは、溺死、心的外傷、低体温症、その他の原因による⼀⽣ 消えない重篤な傷害、死亡のリスクである。
14-2 本レースのレース委員会は、レースの公平な成⽴にのみ責任を担う。
14-3 本レースにおいて、主催、運営、共同主催、後援、協⼒、協賛に関する各団体等は、レースの前後、期間中に⽣じた物理的損害または身体的障害もしくは死亡による責任を負わない。
14-4 艇と乗組員の安全確保はオーナーの避けられない責任であり、オーナーは所有艇を最良の状態で、十分な耐候性 を有するように保持し、あらゆる状況下においてもそれに対応できる経験豊富な乗組員を乗船させるよう万全を尽く さなければならない。
14-5 オーナーは、船体、スパー、リギン、セイルおよびその他すべての備品を確実に装備し、安全備品が適正に維持格納 され、それらの使⽤⽅法と置き場所をすべての乗組員に熟知させておかなければならない。
14-6 オーナーおよび艇⻑は上記内容を乗組員全員に周知徹底させる責任がある。
14-7 レース委員会は、不適当と認めた艇、および艇⻑・乗員の参加を拒否することができる。
15. 支援者船
支援者船の使⽤については予めレース委員会に申告し、レース委員会より渡されたピンクのリボンの標識を付けなければならない。
16. 停泊地
レース前後の停泊地は参加艇の責任で確保すること。
17. 通信手段
参加艇とレース委員会間の通信手段は、基本は携帯電話を使⽤する。携帯電話はレース参加申込書に記載された番号の携帯電話を使⽤する。詳細は、帆⾛指⽰書(通信規定)に規定する。
18. 広告参加艇は主催団体により提供される広告の表⽰を要求される場合がある。
19. 肖像権
本レースに関係する参加者、および参加者の艇や装備に関し撮影された映像またはその製版については、参加者が対価を求めることなく主催者側の独⾃の判断で使⽤できるものとする。
尚、本レースでは、運営艇によるカメラ撮影に加えて、ドローンを利⽤した撮影を⾏う場合がある。

20. 問い合わせ
問い合わせ、質問は e-mail のみでの対応とする。
・ 艇名・質問者⽒名・⽇付を明記し、できるだけ箇条書きにて問い合わせること。
・ 問い合わせ、質問の内容と回答は、各艇責任者に、e-mail にて開⽰することがある。
宛先︓第 67 回神⼦元島レース実⾏委員会

レース事務局 e-mail アドレス ︓ mikomoto-2022@misaki-ocean.jp
外洋三崎ホームページ

︓https://www.jsaf.or.jp/misaki/－以上－
神⼦元島レース実⾏委員会