体畿二店主主

中 4喰諜ø~践

部品貿易業の経営術と OR 的算術
宮内瑞生
1
I11111111111111111111111111111111111111111111111111111HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
1111111111111111111111111111111111III
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111UI
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算機能，ソート機能をもっワープロを運用していはじめにる.仕事量からすると 1 台でもよし、かもしれない

弊社は，ヘリコプタ -5 機を保有しているが，が，女子職員を残業させないように，またノミック

主業務はヘリコプタ一部品を輸入している小貿易アップ用も必要なので 2 台とした.現在では!日業者である.しかし小企業ながらきわめて効果的として欠かすことのできない弊社の主要機器となに小形情報機器を駆使し，かつ単純ながら OR 的っている.このワープロの利用法としては，発想をもとに算術運用をしているので，その一端(1)財務会計資料の作成を紹介し，参考に供したい.

(2) 在庫部品の管理1. 小形情報機器利用の状況
数年前パソコンが安価になったのを機に購入し試験的に仕事に使ってみた.当初はシャープ MZ
80C と NEC の P C8001 を用いて，(3) 見積書，納品書，請求書他一般文書の作成(4) 数百点におよぶヘリコプタ一部品番号の並び変え(5) 弊社ヘリコプターのエンジン等の時間管理の必要な部品の経過時間の管理等があげられる.

貿易業務の会計
財務会計

表 1 矢印 (p.291) の generation を例にとって説明見積書の添付書類作成する.本 generation は 600 時間になったらオーバーホーんが必要で，これを機体に装着したときの機体の在庫部品管理のルーチンワーク化を行なった.これにより人員使用時間は 4， 000.25時間経過しており，とりつけたとの省力化に役立つことはわかったが，会社の貿易

きこの部品は 55 1. 25時間すでに使用されていた.いま業務の増大にともない計算時間に不満があり，そ機体自体のオーパーホール以降使用時聞は 5.5 時間経

れに漢字入り文書ができなかったことも気になり過しているとした場合のこの generation の残時間は出し，次期機種を検討することとなった.

メーカーのカタログをとりょせ，価格，性能を調査し，実物をさわってみて，最終的にキャノン455 を選定した.従来のノ号ソコンおよびソフトは友人にプレゼントしてしまった.現在は 2 台の演いくらかをコンピュータは計算し，43.25 時間と算出した.この表を一覧して，このように残時間が少なくなったものを見つけ出し.部品を交換したり，オーパーホーんしたり対策を立てるために本表を利用している.本表は以上のような時間数をインプットすると自動的に部品の残時間をアウトプットするように作成されている.

みやうちみつお帥ミヤウチトレーディング

1984 年 5 月号

© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

(27)289表 1

航空機型式: BELL 叩AI 製造番号: 7632
登録記号J A7621

製造年: 43|定置場 :JII越ヘリポート(LAST ANNUAL:|保険:安田火災海上

ILASTINS.TYPE:

当部品
0当β
宮崎
I T限界
T

N O 部品番号

名称

部品時間管理表

製造番号

A

B

取使付時におけ間 る当部品用済時

CD

機装体着時時間のE。
47‑
620‑
900‑
32‑
48TRANSMISSION ASSY B1
1, 200 NIL06 , 850.25 4, 000.25。
。
47‑
612‑
171‑
123 ENGINEMOUNT
D3‑0521081NIL0 2, 500
4, 000.25。
HYDPUMP
3065A6010
1, 200 NIL0UNKO 4, 000.25103650‑
3POWERCYLINDER61031, 200 NIL0 TSIO
4, 000.25 4, 000.25
103650‑3POWERCYLINDER
R394
1, 200 NIL0 TSIO
1, 579.00 4, 000.25
2418103650‑
3POWERCYLINDER
4, 000.25 4, 000.25
1, 200 NIL0 TSIO
31‑
259‑
03GENERATOR
1034600 NIL0
551.2
5 UNKO 4, 000.25756‑22CGSTARTER740U
600 NIL0453.
00 5, 865.00 4 , 000.25。
TACHOGENERATOR 6985G‑02607
1, 200 NIL0
4, 000.25 4 , 000.25
II13G‑0120304 TACHOGENERATOR 457542.
00 UNKO 4, 000.25
1, 200 NIL013‑
3OILCOOLER
47‑
670‑875C‑1517 1, 200 NIL0 TSIO
4, 000.25 4, 000.25‑007‑
71 OILTANKASSY
47‑6724 , 000.25 4, 000.25
1, 200 NIL0 TSIO
UNK
47‑
682‑
182‑
27 FUELTANKASSY
4 , 000.25 4, 000.25
UNK
1, 200 NIL0 TSIO
47‑
682‑
182‑
28 FUELTANKASSYUNKO 4, 000.25
UNK
1, 200 NIL0 TSIO。
FUELTRANSMITTER 0174392121, 200 NIL0257.
75 4, 000.25。
439212
FUELTRANSMITTER Vll
1, 200 NIL0
1, 166.00 4, 000.25
CR2795B105A1 VOLTAGEREGULATOR 6356261
1, 200 NIL0.00 UNKO 4, 000.25
261
REVERSECURRENT
A‑718AP8464 NIL0 NIL0 TSIO
4, 000.25 4, 000.25
RELAY A S5。
。
4079
AIRFILTERELEMENT U N K
NIL03004, 000.25。
。
47‑
661‑
041‑
9COOLINGFANBELT
NIL04, 000.25
UNK
600一一
体験上，貿易業務の主要部は OA 化でき，今後に立寄るだけで直接アルゼンチン国内にもってゆますます業界内でのコンビュータの活用が進むとくという.この話は実現 l 歩手前で，紛争が終了思われる.

し立ち消えとなったが，この種の話は時々ある.

2. 部品在庫データの利用

最近ある米国のヘリコプター製造会社が，倒産し銀行管理下に入ってしまった.日本国内のへリ

フォークランド紛争の折，アルゼンチンは米国運航会社で同社のヘリコプターを所有している会

および欧州、|から兵器が調達できず，何かのってを社は部品の入手がむずかしくなり，当社にもいろ頼って弊社にテレッグス，電話をしきりに入れていろ問合せが来だした.弊社ではかかる事態を数きて，このタイプのヘリコプターがないか，このカ月以前に予測しており，米国の関係整備会社数部品が買えなし、かと問い合わせてきた.当社で手社からこのヘリコプタ一部品の在庫表を入手し，持ちはそんなにあるわけで、なく，結局米国でほとそれらをコンビュータで集計したりリストを作っんどの物を見つけて買いつけることにした.このていた.現在このリストの中からかなりの部品の場合ルートは米国→日木→アルゼンチンとなり少注文があり忙しい.

々割高になるが，先方は戦争中だから高い安いとまた最近同じような考えから圏内の会社の部品いっていられない.大型ヘリコプター数台は大型集計をして，ある会社の余剰部品を他の会社に売飛行機をチャーターして東京から途中 1 回給油地る仲介業にも手をつけたところである.米国では290(28)© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

オベレーションズ・リサーチ

ータにあまり縁のないものと d思っており，われわれの関心ある数カ月レ

T.S.O.:y=5.
5LASTINSP.TIME:Z=TOTALTIME:X=4, 005.75

ンジの予測は経済学者や評論家の予A‑C+E=F
B‑D+E=G(A‑C)+E(B‑D)+E 山で伊TIRE
F‑X=HーまでFG
H‑F‑X I=G‑X G‑X=I

機0/体H時時間の限界体時時 の機関残時間1, 194.50

久 200.25

6, 500.25
5, 200.25
5, 200.25
5, 200.25
5, 200.25
4 , 049.00
4, 147.25
5, 200.25
4, 658.25
5, 200.25
5, 200.25
5, 200.25
5, 200.25
5, 200.25

違つでもあまり責任がないが，会社で責任をとらねばならない.
当社の問題点の 2 番目は保有ヘリコプターの減価償却額が数千万円と大きいことである.法定の償却は 2

一一例

年のため，財務のパランス，節税対

1
41.5
0
1, 194.50
652.
50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50
933.
50

策との関連で購入売却の時期の決定は重要となる.それに航空機の修理代が数千万，保険料が数百万円が必
要マイナス要因である.

4. 算術運用面についてゲームの理論をモデル化している

TSOTSI04, 300.25
4, 600.25

験している.学者，評論家は予測が経営者は自分で判断して決断し自分

2, 494.50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50
1, 194.50

4, 939.25

想があてにならないということを経

294.
50
594.
50

わけではないが，常々 OR 的発想はつとめてとり入れたいと思っている.手の内を一部参考のため紹介す

この種の業者が数社あり，なかにはこのリスト・るが，高等 OR はなく，算術は簡単なものが多い.

データだけを売る専門会社もあり，聞くところに(1)為替レートよれば日本航空はこの会社のデータを買っていlる.

3.

ド、ル 220-230 円で、為替予約するのを原則としている.

(2) 部品データの利用

財務のポイント第 1 段階=米国在庫リストのデータ化，同デ}貿易業の一番の問題点は為替レートであろう.

タにもとづく米国部品の販売強化

弊社の場合でも十万ドルの単位で買入れが発生す

第 2 段階=圏内在庫リストの入手，データ化，る場合があり，年間で数百万円の変動損益が発生

園内部品(自社部品を含む)の圏内外への販売することになるので，毎日の新聞で最初にみると(3) 節税

ころは為替レートおよび相場に関する情報であA.

ヘリコプターの減価償却る.相場に関係する要因は第 1 が戦争(特に中東B.

ヘリコプター修理代の調整周辺)であり，次は米国の財政状況および金利の(4)

コンピュータデータによる部品販売入札の動向であろう.

見積り戦術

あるソフト業者が為替予測のプログラムを売りにきたことがあるが，私はこればかりはコンピュ
1984 年 5 月号

(5)コンピュータデータによる官庁等の払下げ

部品入札の見積り戦術© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

(29)291

(6) 財務，資金繰表の常時作成・シュミレーシ

(7)保有機をリースする場合の使用時間の予測と採算問題は競争相手が現存するわけで，簡単なマトリックス表示(入札プロジェクト×業者)をしてみ(8) 保有機の部品共食いシミュレーション(9) 新規システムの導入検討(例るとまったくのゲームの理論そのものである.

宅急便の利用)5.

対して自分の経験値でよいから大ざっぱながら数値を当てはめてみることである.実は部品入札のョン/貿易業界は情報が多いので(時には相場の駆け引き上粉飾された) ，やがては算術 OR ，高等 ORへと進む可能性はあるが，まず OR そのものを知おわりにるか知らなし、かというところが中小企業経営者のOR 的発想とは，ビジネス状況をわかりやすく図式化，モデル化する思考であり，実態ではなかろうか.情報機器にせよ OR にせよ

目的式と制約

やはり使ってみてはじめて道具となり得ると思式について数量化以前の段階でも議論のまとめとう.本稿掲載の機会を与えてくださった皆様に感して意味が大きい.

謝する次第である.

OR 的算術とはこのモデルに

特集「暮しの ORJ の原稿募集
自然科学，とりわけ物理学においてでありますが，見通しがつきやすいという点で，それほど深 L 、かかブリキの菓子箱などを使った簡単な実験道具を使っわりをもたない第三者的システムについてのことがて一見些細に見える現象を解明し，それが歴史の流らを考察するよりもはるかに真に迫った，そして責れを変えるほどの概念，法則，分析・測定方法の発任のもてる分析が可能なはずです.

見の糸口になったことが数多くありましたように，このような，趣味，娯楽，ゲーム，スポーツ，家日常の忙しさの中で見過ごされがちな暮しの中での計，旅行..など，日常の暮しの中でお気づきの OR

一見些細な OR 的現象を，在来の概念や手法にとら的問題を，多少の，そしておもしろくなるなら大胆われることなし子供のような素朴な目と，詩人のな脚色を加えても結構ですので，下記要領にしたがような発想と，そして OR-.r ン・ OR 研究者としてってまとめお送りください.できれば次のような結の織密さをもって眺め直すとき，案外おもしろい知論様式にでまとめられることをおすすめします.

見に到達するかもしれません.

「…したがってこの種の問題は既存の…手法を用い2.て解ける. JI これは・・という点でおもしろいモデル

異なる生活様式をとる親子 3 人が団策する居間のレになり得る. JI これに対しては在来のいかなる手法イアウトは?

をもってしでもスッキリとした答を与えられない. J

1.タクシー相乗りにおける合理的割勘とは?

3. いつ，いくらく品らい，険に加入するか?

どの生命保

4. コストパーフォーマンスが毎年いちじるしく向上するパソコンをいっ購入するか?

5. 閉店間ぎわでの鮮魚の値切り方は?

6. フ

イツシングでの寄餌のうまい蒔き方は?・等々.
これらは本社費の各事業部への配分，多目的問題としての工場のレイアウト，リスクの評価と管理，設備投資，資材購入における価格交渉，広告予算の「この種の問題に対してはまったく新しい概念が必要となろうJ-".

(OR 誌編集委員会)

応募要領
字数: 3000文字 (B 5 判 400 字原稿用紙 2.5 枚.
刷上り 2 頁)

原稿締切: 59年 8 月末日

送り先:学会事務局

適正な分散投資，といった現実の企業経営の中で直掲載: 59年 12 月号予定(応募多数の場合の掲載可

面する諸問題とも密接に関連したものばかりであり否につきましては編集委員会で決定いたします.興ます.

味深いものについては別号にでも順次掲載を予定し日常生活の中で直接われわれ自身の経験としてとています)

らえる問題は，その構造が比較的単純であるが故に292(30)© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

オベレーションズ・リサーチ