溺意鞄区∴藁牒紺かてタ刃与十㌢ラフ＋琵1170匝例会会報柑82（昭57・8・17）1蕎愕疇

罠濃31尉

攣整翠葦∴∴義挙㌔

肇芸一 一攣撃墜墾漂憲畿＿還竺三芸葦毛＼彗≒走去＿＿＿＿＿二二二二∵二＿＼

二【一・一・・・・・￣￣￣￣￣￣￣￣■■￣￣￣HJ￣■＿二三三…￣■■■￣￣■￣￣−￣￣■−■■−■

＿＿＿■■

￣■■￣

■−■−−＿■−＿■−■￣■

＿■￣

一−

悪霊

【【ニ「二二二±三二∴一一÷［−「一一・一二丁￣−一二一二二二一￣二・￣二−−−￣￣￣一丁一会長中江 亮幹事佐藤元伸副会長・クラブ奉仕川村徳男職業奉仕嶺岸光吉社会奉仕山口等之助国際奉仕黒谷正夫青少年奉仕津田晋介

盤
前回虞轟奉乱盈啓三穆逗詰蒸雷名≡電話帯革度盃奪国鉄の現状と課題について

鶴岡駅長 飛田昭造氏
今日は国鉄の現状ということでお話しをしてと云うことで、次の4点についてお話し申し上げたいと思います。
1．国鉄の現状
昔国鉄と申しますと青少年の憧れの的でしたが、今の国鉄は、膨大な赤字をかかえている企業でありますし、サービスが悪い、運賃が高い企業だとも云われ、それから働き度が悪いとも云われております。それでは国鉄の赤字はどの位なのか、業務量はどうなのかと申しますと、訪年度には約1兆7千億円の赤字を計上致すことになります。国鉄が赤字に転落しましたのは、昭和39年からで、業務量が前年を割ったのは、旅客は49年以来で、貨物については45年からでございます。ここで全国デークーでなくて身近な鶴岡駅のデークーでど説明申し上げますと、48年を100とした場合の56年の数値は、普通乗車人員では40．3％、1日に1，000人落込んでいたり、定期乗車券は54．7％1日約1，900人の落込み、貨物では発送噸数で41％落込んでしまいました。何故この様に国鉄離れが起きたのかと申しますと、道路網の整備による自動車の発達及び時間の節約というニーズにあった航空機の発達等、国の輸送体形が大きく変化したことと、国鉄が世の中の発展変化に速かに対応していなかったことが挙げられ、又あまりにも運賃料金が高くなり輸送コストが高くなったことの、大別すれば3つがあります。
2．何故国鉄が、国民から注視されるのか。
今国鉄は国民の皆様の厳しい批判を浴びておりますが、先づ職場規律の問題が挙げられておりますが、何故国鉄が国民の注視になっているかと云うと、国鉄が国民の足として、極めて密着していること、国鉄の赤字がただちに国民の皆さんの負担となることです。具体的に云えは税金が増えることです。国鉄は今政府から財政補助金7千3百億円の補助を受けております。国民が約1億人とすると、1人当り年間7千円の税の負担を願っていると云うことです。このように税のど負担を願いながら、1兆円という赤字をかかえているのが国鉄の現状であります。
3．国鉄はこの財政危機をどう打開するか。
国鉄の経営改善には、輸送量の増を計り、運賃の改正、業務の効率化、国の助成を願うことの四つが考えられますが、現段階では、輸送量の増、運賃改訂は望みなく、残された国鉄自身の効率化しかございません。国鉄労使の「親方日の丸」的甘えの改革が是非必要であります。遅まきながら国鉄は意識改革の気運が高まりまして、従来の悪慣習の是正に取組んでおります。サービスにも配慮する意識改革を行い、次に大きな問題である企業努力をして行くつもりであり、積極的な施策による収入の確保、そして輸送コストの低減を計るということで、徹底した効率化、合理化を計るために、都市間輸送、大都市圏旅客輸送、大量定型貨物輸送については、安全、大量、法則という鉄道の特性を生かしてゆくは勿論反面鉄道の特性を発揮し難い地方線区については、徹底したコストの低減化を計ることにしております。
その為には昭和60年度までに職員数を32万人以下にしなければなりませんし、来年度は新規採用を中止し、本年11月のダイヤ改正には大きな合理化を実施することに致しております。
4．新幹線時代の庄内
本年11月に開業致します上越新幹線の利便性は、新潟・上野間に初めて急行が走ったのは、昭和27年10月で、所要時間は6時間でありました。その後37
年6月に特急が走り4時間40分で運行されましたが、本年1り］に新幹線の開業となり、新潟一上野間は1時間45分に縮まってきたという驚異的なスピードアップで、従来鶴岡から東京は日帰りができませんでしたが、今度は東京滞在時間が約4時間、従いまして多少のビジネスであれは、日帰圏に入った訳です。
そして新幹線開業後の庄内はどのように変化するのかと申しますと、新幹線によって時間距離が短縮され、今まで以上に旅行の足が延びると思われます。
新潟県の観光地よりも、出羽三山、海、温泉のある庄内の観光地が見直され、関東圏、中京圏、関西圏の観光客が庄内地方に来ると思います。観光客はより時間が短く、しかも遠くへ行ってたくさんの観光地を廻りたいという心理が有りますので、私達国鉄は新幹線の効率を挙げるためにも、庄内へ観光客の誘致に取組み、庄内の経済発展に寄与したいと考えております。

庄内営繕希・態牒打を燕・造』烏ミ』よ う1

参加者が各クラブの会長と分区代理で、こういっ〔＿会長報亘つたセミナーは初めてということでした。

中 江亮君○本日は報告事項は特にございません。本日のゲス

内容は、会員増強と外部拡大（新しいクラブの創設）とロータリー財団増強の3つのテーマで行われました。
◎会員の増強については＝これまでも繰り返しさトとしてお出で噴いた飛田鶴岡駅長さんのスピーチが始まるまでの間、ロータリー談義をど自由にして下さい。
尚、年次大会の事やら、地区の動静についてご質問がありましたら、佐藤忠大会幹事、小松広穂地区幹事が居られますので、ど遠慮なくご質問下されていることと思いますが、職業分類の整理、未充填の充填、特に増強の方法として、アディショナル正会員、シニアアクチブ会員、バストサービス会員の制度をもっと活用して欲しいと云うこと及び手続要覧にあるように、クラブ会員を5人つつのグループに分けて、各グループが年度前半に新会員1名を確保するようなやり方で努力して欲しいということでした。
◎外部拡大について＝各分区代理から分区内における新設見込みについて発表があったが、庄内分区では、藤島、松山の2町が今後クローズアい。

（幹事報告つ佐藤元伸君

1．会報到着
鶴岡西R．C． 山形南R．C． 山形北R．C．
山形西R．C． 山形R．C．
柏西R．C．
梅南R．C．
東京R．C．
立川R．C．
2．1982〜1983っております。

活動計画書

ップされるであろう。
◎財団増強について＝向笠R．Ⅰ．会長は、大変異例のことだそうですが、浜田、作田両ガバナーの年度に2回続けて第253地区の年次大会にR．Ⅰ．

鶴岡西RC．より参3．R．Ⅰ．第252地区年次大会のご案内

会長代理としておいでになった程山形を懐しみ第2の故郷とも思っておられる。私達第253地
区は、会員の増強でも、外部拡大でも、またロータリー財団増強でも成果を挙げて、向笠会長

昭和57年10月9日（土）〜10日（日）仙台市民会館
仙台R．C．
4．前会員の菅氏の送別会のご案内
時

8月19日

場 所日

中国飯店

登録料3，000円

午後6時

を精神的にバックアップして差し上げたい。例
えは香港クラブでは会員数の倍のポールハリスフェローが居るが、第253地区は、アジア地区の平均よりも低い状態です。今年のガバナーは

5．ロータリークラブ会員証を本日会員の皆様に配布致しました。

ロータリアン1人当り50ドルを目標としているが、現在レートが238円ですが、後半には250大会事務局よりのお願い円位になるだろうから早く出した方が得だと云佐藤うような話がありました。特にポールハリスフ
ェローについては、1回だけでなく、何回もな

忠君○大会の準備も着々進んでおりまして、各クラブからの登録申し込みの方も集まっておりまして、20日をもって〆切りますが、私共のクラブの会員の皆様にお願い致したいのは、ど婦人を準義務出席という形で是非ご参加願いたいと存じます。
2日間ど都合の悪い方もおられましょうが、もしど都合のつかないときは、せめて1日でも大会のムードにひたって頂きたいと考えております。後程クラブの方から出欠のご案内があると思いますが、1日の本会議の部と、夜のR．Ⅰ．会長代理を囲む晩餐会、2日の本会議の部に多数ご参加頂く為に、9月中旬頃にど婦人方の会合を開いて、大会について色々ど相談申し上げたいと思いますのでよろしくお願いします。

れること、他人のために拠出することもできることも説明があり、当クラブの張会員が非常な貢献をされている功績を紹介されました。

（米山奨学金つ頂き有難うございました。

（出席委員会）ビ ジ タ ー

温海R．C． 今野義介君、本間毅君
鶴岡西R．C． 野口弥君、長南朋養君

川村徳男君

08月8日（日）、福島で行われた拡大セミナーは、
Li約二二一ノウラブ創立＋昭和訳．←う巾．堅堵町

例・会 ■場晶睾職制￣物離吉

佐藤順治君○出席率を是非90％台にする為に、例会に出席出来ないときは、メイクして頂きたいと思います。

地区主催の拡大セミナー出席報告
副会長

鈴木弥一郎君○本日の米山奨学金については、15，045円ど協力を（今週の担当者 松田貞夫）
り′rこ親別斑1全数巾タ、J日ホ一一AJ F了「川上3−と岨瑚Hさ川己Ll

r12丁253J揖1メ

02．うう・甘・7Tli妬坦大輔1巨∃「二後12こい＼i L