クルマは便利な乗り物ですが、一方でクルマの使用には、費用がかかる、事故の危険が増える、環境負荷を増大させる、渋滞を生じさせるなどの個人にも社会にもマイナスな面があります。
公共交通機関や自転車、徒歩による移動はこれらのリ

北 海 道 運 輸 局

近 畿 運 輸 局

〒060-0042
札幌市中央区大通西10@ 011―290 ―2721（企画振興部企画課）@ 011―290 ―2724（交通環境部環境・安全防災課）〒540-8558
大阪市中央区大手前 4―1 ―76@ 06 ―6949―6409（企画振興部企画課）@ 06 ―6949―6466（交通環境部環境・安全課）

東 北 運 輸 局

中 国 運 輸 局

〒983-8537
仙台市宮城野区鉄砲町1@ 022―791 ―7507（企画振興部企画課）@ 022―791 ―7509（交通環境部環境・安全防災課）〒730-8544
広島市中区上八丁堀 6―30
@ 082 ―228―8701（企画振興部企画課）@ 082 ―228―3495（交通環境部環境・安全課）

関 東 運 輸 局

四 国 運 輸 局

〒231-8433
横浜市中区北仲通5―57@ 045―211 ―7209（企画振興部企画課）@ 045―211 ―7267（交通環境部環境・安全課）〒760-0068
高松市松島町1 ―17 ―33@ 087 ―835―6356（企画振興部企画課）@ 087 ―825―1173（交通環境部環境・安全防災課）

北 陸 信 越 運 輸 局

九 州 運 輸 局

〒950-8537
新潟市万代 2―2 ―1@ 025―244 ―6118（企画部企画・情報課）@ 025―244 ―6116（企画部環境・安全防災課）〒812-0013
福岡市博多区博多駅東 2―10―7@ 092 ―472―2315（企画振興部企画課）@ 092 ―472―2330（交通環境部環境・安全課）

中 部 運 輸 局

沖 縄 総 合 事 務 局〒460-8528
名古屋市中区三の丸2 ―2―1
@ 052―952 ―8006（企画振興部企画課）@ 052―952 ―8045（交通環境部環境・安全課）〒900-8530
那覇市前島2 ―21 ―7@ 098 ―866―0064（運輸部企画室）

スクを軽減します。
21世紀を持続可能な社会にするためにも「かしこく」クルマを使うことが必要です。

モビリティ・マネジメント（ＭＭ）とは、１人１人のモビリティ（移動）が、社会にも個人にも望ましモビリティ
マネジメント
かしこいクルマの使い方を考える交通政策

い方向、たとえば過度な自動車利用のライフ・スタイルから「かしこく」クルマと公共交通機関や自転車などを利用するライフ・スタイルに変化する方向に、自発的に変化することを期待するもので、コミュニケーションを中心とした交通施策のことをいいます。

具体的には、● トラベル・フィードバック・プログラム（TFP）「簡単なアンケート調査」を実施し、ひとり一人に、クルマ以外の移動や通勤が可能か否かを振り返ってもらいます。
※TFPにより、平均で「約２割」自動車利用が削減しています。
● 転入者プログラム「転入者」に、バス停の位置や運行情報を提供します。
● 職場モビリティ・マネジメント

国土交通省 総合政策局 交通計画課

事業所とのコミュニケーションを通じて、通勤バスの導入や通勤手当制度の改変を促します。

〒100-8918
東京都千代田区霞が関2 ―1 ―３@ 03―5253―8275
J 03 ―5253 ―1552

国土交通省 総合政策局
国土交通省

26クルマは便利な乗り物ですが、一方でクルマの使用には、費用がかかる、事故の危険が増える、環境負荷を増大させる、渋滞を生じさせるなどの個人にも社会にもマイナスな面があります。
公共交通機関や自転車、徒歩による移動はこれらのリ

北 海 道 運 輸 局

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札幌市中央区大通西10@ 011―290 ―2721（企画振興部企画課）@ 011―290 ―2724（交通環境部環境・安全防災課）〒540-8558
大阪市中央区大手前 4―1 ―76@ 06 ―6949―6409（企画振興部企画課）@ 06 ―6949―6466（交通環境部環境・安全課）

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仙台市宮城野区鉄砲町1@ 022―791 ―7507（企画振興部企画課）@ 022―791 ―7509（交通環境部環境・安全防災課）〒730-8544
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@ 082 ―228―8701（企画振興部企画課）@ 082 ―228―3495（交通環境部環境・安全課）

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新潟市万代 2―2 ―1@ 025―244 ―6118（企画部企画・情報課）@ 025―244 ―6116（企画部環境・安全防災課）〒812-0013
福岡市博多区博多駅東 2―10―7@ 092 ―472―2315（企画振興部企画課）@ 092 ―472―2330（交通環境部環境・安全課）

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@ 052―952 ―8006（企画振興部企画課）@ 052―952 ―8045（交通環境部環境・安全課）〒900-8530
那覇市前島2 ―21 ―7@ 098 ―866―0064（運輸部企画室）

スクを軽減します。
21世紀を持続可能な社会にするためにも「かしこく」クルマを使うことが必要です。

モビリティ・マネジメント（ＭＭ）とは、１人１人のモビリティ（移動）が、社会にも個人にも望ましモビリティマネジメント
かしこいクルマの使い方を考える交通政策

い方向、たとえば過度な自動車利用のライフ・スタイルから「かしこく」クルマと公共交通機関や自転車などを利用するライフ・スタイルに変化する方向に、自発的に変化することを期待するもので、コミュニケーションを中心とした交通施策のことをいいます。

具体的には、● トラベル・フィードバック・プログラム（TFP）「簡単なアンケート調査」を実施し、ひとり一人に、クルマ以外の移動や通勤が可能か否かを振り返ってもらいます。
※TFPにより、平均で「約２割」自動車利用が削減しています。
● 転入者プログラム「転入者」に、バス停の位置や運行情報を提供します。
● 職場モビリティ・マネジメント

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事業所とのコミュニケーションを通じて、通勤バスの導入や通勤手当制度の改変を促します。

〒100-8918
東京都千代田区霞が関2 ―1 ―３@ 03―5253―8275
J 03 ―5253 ―1552

国土交通省 総合政策局
国土交通省

26

ＭＭの取組①
トヨタ自動車㈱（愛知県豊田市）
における取組み
朝の通勤時間帯にマイカー通勤者による深刻な渋滞が発生

ＭＭの取組③
オーストラリア南パース市における取組（TFP）

ＭＭのブランド戦略

オーストラリアの南パース市では、ＭＭの実施により市全体の自動車分担率が14％減少

ＭＭについて先進的に取り組まれているイギリスやオーストラリアにおいては、ＭＭ関係の配布物に統一されたロゴやデザインが用いられ普及に重要な役割を果たしています。

し、バス利用客が約１割増加しているという実績が報告されています。

（社）土木学会では、各地のＭＭに活用可能な「ロゴ」の例として以下のようなものを作成しています。
また、ロゴに対応した各種のイラストも用意しております。

典型的なパッキング例：公共交通や自転車、ウォーキングなど市民が興味を持った情報提供物
件類をフォルダーにパッキングし、配布専用バッグに入れて渡します。

② プロジェクトのロゴ y（写真提供：南パース州政府、ＩＢＳ牧村和彦氏）① MMのロゴ

ルバスを運行しています。

MMの理念を表現したロゴ。
行政資料やMM施策の説明資料などに掲載することを想定したロゴです。

行 政 の 取 組 みTFP等の実際のプロジェクトを表現したロゴ。一般の人にプロジェクトの趣旨を理解してもらうためのもので、MMのロゴと併用して、コミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

るいえしこ

パッキング：本部では、調査員により個人に合った情報や個人の要求した情報をパッキングします。

改善策の１つとして「 足 進キャンペーン」のもと、最寄りの鉄道駅等からの通勤シャトＭＭの取組②
広島県広島市におけるＭＭ普及に向けた取組み

か調査本部：調査員が電話で市民の興味の度合いを調査し、関心の合った情報を提供します。

宇治
クルをマの使い方プロ
ジェ ク ト考③ プロジェクトのロゴ z②のロゴOと同様の趣旨のロゴですが、MMのロゴを記載せずに、このロゴ単独でコミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

2005年2月に発効した京都議定書により、日本は温室効果ガスの削減を国際的に義務づsustainable town

けられています。

④その他のイラスト

国土交通省では、経済産業省とともに地球温暖化防止の観点から、MMの取組みを支援

コミュニケーションツールの理解を深めるためワンポイント的に使用することを想定したMM関連のイラスト。
ロゴとの統一感を演出するためのものです。

していくこととしています。
広島市では、2005年9月22日・23日の両日、「ノーマイカーデーひろしま2005」を実施するとともに、これと連携して市内企業従業員や官公庁職員

具体的には、学識経験者、産業界、交通事業者、行政等から成る「公共交通利用推進等マネジメント協議会」を全国レベル、地方ブロックレベ

各地のＭＭブランド戦略に積極的に活用していただきたいと思いますが、ご利用の際は、お手数ですが下記までご連絡下さい。

ルで設置し、モデル事業の（問い合わせ先）選定等を通じた支援、啓発（社）土木学会 土木計画学研究委員会
態度・行動変容研究小委員会 ＭＭ分科会
東京工業大学土木工学科 藤井聡E-mail: fujii@plan.cv.titech.ac.jp
Tel: 03ー5734ー2590

活動等を実施していきます。

を対象にTFPを実施しました。

345

ＭＭの取組①
トヨタ自動車㈱（愛知県豊田市）
における取組み
朝の通勤時間帯にマイカー通勤者による深刻な渋滞が発生

ＭＭの取組③
オーストラリア南パース市における取組（TFP）

ＭＭのブランド戦略

オーストラリアの南パース市では、ＭＭの実施により市全体の自動車分担率が14％減少

ＭＭについて先進的に取り組まれているイギリスやオーストラリアにおいては、ＭＭ関係の配布物に統一されたロゴやデザインが用いられ普及に重要な役割を果たしています。

し、バス利用客が約１割増加しているという実績が報告されています。

（社）土木学会では、各地のＭＭに活用可能な「ロゴ」の例として以下のようなものを作成しています。
また、ロゴに対応した各種のイラストも用意しております。

典型的なパッキング例：公共交通や自転車、ウォーキングなど市民が興味を持った情報提供物
件類をフォルダーにパッキングし、配布専用バッグに入れて渡します。

② プロジェクトのロゴ y（写真提供：南パース州政府、ＩＢＳ牧村和彦氏）① MMのロゴ

ルバスを運行しています。

MMの理念を表現したロゴ。
行政資料やMM施策の説明資料などに掲載することを想定したロゴです。

行 政 の 取 組 みTFP等の実際のプロジェクトを表現したロゴ。一般の人にプロジェクトの趣旨を理解してもらうためのもので、MMのロゴと併用して、コミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

るいえしこ

パッキング：本部では、調査員により個人に合った情報や個人の要求した情報をパッキングします。

改善策の１つとして「 足 進キャンペーン」のもと、最寄りの鉄道駅等からの通勤シャトＭＭの取組②
広島県広島市におけるＭＭ普及に向けた取組み

か調査本部：調査員が電話で市民の興味の度合いを調査し、関心の合った情報を提供します。

宇治
クルをマの使い方プロ
ジェ ク ト考③ プロジェクトのロゴ z②のロゴOと同様の趣旨のロゴですが、MMのロゴを記載せずに、このロゴ単独でコミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

2005年2月に発効した京都議定書により、日本は温室効果ガスの削減を国際的に義務づ
sustainable town

けられています。

④その他のイラスト

国土交通省では、経済産業省とともに地球温暖化防止の観点から、MMの取組みを支援

コミュニケーションツールの理解を深めるためワンポイント的に使用することを想定したMM関連のイラスト。
ロゴとの統一感を演出するためのものです。

していくこととしています。
広島市では、2005年9月22日・23日の両日、「ノーマイカーデーひろしま2005」を実施するとともに、これと連携して市内企業従業員や官公庁職員

具体的には、学識経験者、産業界、交通事業者、行政等から成る「公共交通利用推進等マネジメント協議会」を全国レベル、地方ブロックレベ

各地のＭＭブランド戦略に積極的に活用していただきたいと思いますが、ご利用の際は、お手数ですが下記までご連絡下さい。

ルで設置し、モデル事業の（問い合わせ先）選定等を通じた支援、啓発（社）土木学会 土木計画学研究委員会
態度・行動変容研究小委員会 ＭＭ分科会
東京工業大学土木工学科 藤井聡
E-mail: fujii@plan.cv.titech.ac.jp
Tel: 03ー5734ー2590

活動等を実施していきます。

を対象にTFPを実施しました。

345

ＭＭの取組①
トヨタ自動車㈱（愛知県豊田市）
における取組み
朝の通勤時間帯にマイカー通勤者による深刻な渋滞が発生

ＭＭの取組③
オーストラリア南パース市における取組（TFP）

ＭＭのブランド戦略

オーストラリアの南パース市では、ＭＭの実施により市全体の自動車分担率が14％減少

ＭＭについて先進的に取り組まれているイギリスやオーストラリアにおいては、ＭＭ関係の配布物に統一されたロゴやデザインが用いられ普及に重要な役割を果たしています。

し、バス利用客が約１割増加しているという実績が報告されています。

（社）土木学会では、各地のＭＭに活用可能な「ロゴ」の例として以下のようなものを作成しています。
また、ロゴに対応した各種のイラストも用意しております。

典型的なパッキング例：公共交通や自転車、ウォーキングなど市民が興味を持った情報提供物件類をフォルダーにパッキングし、配布専用バッグに入れて渡します。

② プロジェクトのロゴ y（写真提供：南パース州政府、ＩＢＳ牧村和彦氏）① MMのロゴ

ルバスを運行しています。

MMの理念を表現したロゴ。
行政資料やMM施策の説明資料などに掲載することを想定したロゴです。

行 政 の 取 組 みTFP等の実際のプロジェクトを表現したロゴ。一般の人にプロジェクトの趣旨を理解してもらうためのもので、MMのロゴと併用して、コミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

るいえしこ

パッキング：本部では、調査員により個人に合った情報や個人の要求した情報をパッキングします。

改善策の１つとして「 足 進キャンペーン」のもと、最寄りの鉄道駅等からの通勤シャトＭＭの取組②
広島県広島市におけるＭＭ普及に向けた取組み

か調査本部：調査員が電話で市民の興味の度合いを調査し、関心の合った情報を提供します。

宇治
クルをマの使い方プロ
ジェ ク ト考③ プロジェクトのロゴ z②のロゴOと同様の趣旨のロゴですが、MMのロゴを記載せずに、このロゴ単独でコミュニケーションツールなどに掲載することを想定しています。

2005年2月に発効した京都議定書により、日本は温室効果ガスの削減を国際的に義務づ
sustainable town

けられています。

④その他のイラスト

国土交通省では、経済産業省とともに地球温暖化防止の観点から、MMの取組みを支援コミュニケーションツールの理解を深めるためワンポイント的に使用することを想定したMM関連のイラスト。
ロゴとの統一感を演出するためのものです。

していくこととしています。
広島市では、2005年9月22日・23日の両日、「ノーマイカーデーひろしま2005」を実施するとともに、これと連携して市内企業従業員や官公庁職員

具体的には、学識経験者、産業界、交通事業者、行政等から成る「公共交通利用推進等マネジメント協議会」を全国レベル、地方ブロックレベ

各地のＭＭブランド戦略に積極的に活用していただきたいと思いますが、ご利用の際は、お手数ですが下記までご連絡下さい。

ルで設置し、モデル事業の（問い合わせ先）選定等を通じた支援、啓発（社）土木学会 土木計画学研究委員会
態度・行動変容研究小委員会 ＭＭ分科会
東京工業大学土木工学科 藤井聡
E-mail: fujii@plan.cv.titech.ac.jp
Tel: 03ー5734ー2590

活動等を実施していきます。

を対象にTFPを実施しました。

345

クルマは便利な乗り物ですが、一方でクルマの使用には、費用がかかる、事故の危険が増える、環境負荷を増大させる、渋滞を生じさせるなどの個人にも社会にもマイナスな面があります。
公共交通機関や自転車、徒歩による移動はこれらのリ

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21世紀を持続可能な社会にするためにも「かしこく」
クルマを使うことが必要です。

モビリティ・マネジメント（ＭＭ）とは、１人１人のモビリティ（移動）が、社会にも個人にも望ましモビリティ
マネジメント
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い方向、たとえば過度な自動車利用のライフ・スタイルから「かしこく」クルマと公共交通機関や自転車などを利用するライフ・スタイルに変化する方向に、自発的に変化することを期待するもので、コミュニケーションを中心とした交通施策のことをいいます。

具体的には、● トラベル・フィードバック・プログラム（TFP）「簡単なアンケート調査」を実施し、ひとり一人に、クルマ以外の移動や通勤が可能か否かを振り返ってもらいます。
※TFPにより、平均で「約２割」自動車利用が削減しています。
● 転入者プログラム「転入者」に、バス停の位置や運行情報を提供します。
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