東北初となる塗料メーカー誕生

KFアテイン株式会社
宮城県仙台市泉区明通2丁目2番地
TEL：022-342-7227 FAX：022-342-7228
URL：http://attaingroup.co.jp

～ 会社概要 ～商号

KFアテイン株式会社設立

平成17年10月

金1,000万円

資本

本社所在地
事 業 内 容仙台市泉区明通2丁目2番地
船舶用塗料製造・販売
屋根用塗料製造・販売
重機用塗料製造・販売
上記塗料用添加剤製造・販売
スキーワックス製造・販売
代表取締役
川又 貴仁
従 業 員 数5名
http://attaingroup.co.jp
ホームページ
http://attain-wax.com/-１-

～沿平成17年10月
平成19年 4月
平成19年10月
平成19年12月
平成20年 6月
平成20年12月
平成21年 4月
平成21年 5月
平成21年 6月
平成21年 8月
平成21年11月
平成21年12月
平成23年 8月
平成23年10月

革～会社設立船舶塗料・商品化着手
防汚塗料及び塗料・特許出願
宮城県経営革新事業承認
船舶塗料添加剤・｢海王2008｣販売開始
宮城・仙台富県チャレンジ応援基金事業助成金
船底塗料・｢ハイパー海王｣販売開始
屋根用塗料添加剤「陸王」販売開始
国内特許取得 第4319698号
宮城県新商品特定随意契約制度認定(船底塗料)
七十七ニュービジネス助成金受賞
スキーワックス販売開始
重機用塗料「雪王」販売開始
宮城県新商品特定随意契約制度認定(重機用塗料)－２－

～ 本技術①・実証データ（スピード） ～「海王2008」添加後「海王2008」添加前

水流抵抗が小さく滑らかに走行する

水流抵抗が大きく波しぶきが荒い

同じエンジン回転数で約1ノットの船速アップが確認できた｢海王2008」添加後｢海王2008」添加前-6-

～ 本技術①・実証データ（燃費） ～
Ｃ塗料

Ａ

Ｃ塗料

船の大きさ
上架費用計
海王2008代

3t(24ft)
56,700円
14,700円
56,700円/71,400円

船の大きさ

15t

上架費用計149,100円

海王2008代

44,100円

合計/添加剤込

149,100円/193,200円

合計/添加剤込

ＢＹ塗料

Ｃ

船の大きさ
上架費用計
海王2008代

17t
178,500円
73,500円
178,500円/252,000円

合計/添加剤込船名 稼動距離

プレジャーＡ 稼動距離45マイル

プレジャーＢ移動距離45マイル

漁船Ｃ 移動距離50マイル

走行時間・回数

1日/3h×月2日×7ヶ月

1日/3h×月14日×7ヶ月

1日/3h×月10日×7ヶ月

比較

通常時4,000rpm

添加時4,000rpm

通常時1.900rpm

添加時1.900rpm

通常時1,800rpm

添加時1,800rpm

スピード20.9ｋｎ21.8ｋｎ15.0ｋｎ16.0ｋｎ12,5ｋｎ14.0ｋｎ

燃費

34ℓ／ｈ

30ℓ／ｈ

70ℓ／ｈ

63ℓ／ｈ

80ℓ／ｈ

65ℓ／ｈ

燃料削減（月）
燃費削減（7ヶ月）

3,336円
23,352円

34,104円
238,728円

52,200円365,400円

添加剤使用しても添加剤使用しても添加剤使用しても8,652円 お得

194,628円 お得次ページ参照

最低！ ※燃費の計算・・・1日あたり3h走行※スピードの単位「Kn」・・・ノット 1ノットは1.852km/h
ガソリン1ℓ139円・軽油1ℓ116円(2月22日現在)※船首様からデータ提供を頂いたものです-７-

～本技術①・データ(燃費１年間） 前ページＣ漁船 ～約3,300ℓの燃料・約55万円コスト削減できた
上架費用
燃料代

400万
170,000円
300万

200kg

245,000円

150kg

200万

209.6kg
170.2kg

100kg

3,340,800円

2,714,400円

100万
0万

CO2排出量250kg

既存船底塗料

50kg

0kg

海王2008既存船底塗料※燃料代の算出方法○燃料代（軽油）は1リットル116円で算出

ランニングコスト比較（1年間）
既存船底塗料
海王2008差

上架費用105,000円
105,000円
0円

塗料代/添加剤
73,500円
73,500円/73,500円

燃料代
3,340,800円
2,714,400円

73,500円

626,400円

既存船底塗料
海王2008差

合計

3,519,300円
2,966,400円
552,900 円

551.000円もお得
552,900円もお得

燃費削減・CO2排出削減効果
エンジン回転数
1,800rpm/12.5kn
1,800rpm/14.0kn
1,800rpm/1.5kn

海王2008

月平均燃費

12ヶ月間消費燃費

CO2排出量

燃費削減率

80ℓ/時
65ℓ/時
15ℓ/時

28,800ℓ
23,400ℓ
5,400ℓ209.6kg
170.2kg
39.4kg18.7%
ＣＯ2排出削減率

18.8%

・軽油1リットル116円（2月22日）＊船首様のデータ提供を基に作成したものです

通常年2回上架していたが海王の効果が思ったより良かったから年1回の上架で済んだ テスト船オーナーさんの声-8-

～ 本技術②・実証データ（屋根着雪） ～秋田県鹿角市八幡平12月～3月暴露テスト（3月5日確認・撮影

方角北向き）

用途・塗装時期別荘・H21年（2年目）

別荘・H22年（初年度）

別荘・H22年（初年度）

年間使用日数

約10～14日

約5～7日0日

年間雪降ろし
回数・費用

2回
8～9万円

2回
8～9万円

0回

滑り効果継続
期間

1ヶ月

1ヶ月

1年
（現在までの実績）

塗り替え頻度

3～４年

3～4年

3～4年＋（2～3年延長)

既存塗料1液シリコン

既存塗料1液シリコン

弊社添加剤入り

使用塗料

結果写真

-12-

～従来技術とその問題点(重機部門）～
重機塗料の現状
作業風景

黄色部分に雪がたまり塊になり塗膜を剥がす

除雪作業中は同じ場所に着雪し塗膜を著しく研磨する決まったところだけ塗膜が剥がれる

考察

除雪作業中は黄色で囲んだ部分に過度な力がかかっていると推測できる
黄色で囲んだ部分から主に着雪し氷の膜を作る
氷の上から着雪していき塗膜の剥がれに繋がる-14-

～本技術③・特徴・効果(除雪車用塗料）～
滑雪メカニズム
滑る

雪王成分（滑り性・撥水性）

雪王成分（滑り性・撥水性）

雪塗膜

雪鉄 板

鉄 板
｢滑り性｣｢撥水性｣の効果だす成分が常に塗膜表面へ露出する

塗膜

塗膜

塗膜表面の｢滑り性｣効果で雪を滑らせる

鉄 板
塗膜表面の｢撥水性｣効果で水滴を弾く

撥水効果を追及し、接触角110度を実現。
(接触角とは接触面と液体の接線が形成する角度であり大きければ大きいほど撥水効果は高くなる。)
110度ともなれば(通常の重機用塗料は80度から85度)その接触面に水がとどまることさえ難しい。
既存塗料

弊社塗料（雪王）

差は一目瞭然
滑り性・撥水性
二つの機能を同時に実現-15-

～本技術③・特徴・効果(弊社強み・滑り性）～
滑雪メカニズムを基に「滑り性」試験を行った

雪王成分（滑り性・撥水性）

宮城県産業技術総合センター

水滴

塗膜

水平の状態で水滴をたらす試験片を徐々に傾ける

水滴が滑り出す高さを測定

雪王(赤色)

既存塗料(赤色)

雪王(黄色)
１回目

既存塗料(黄色)
１回目

雪王(黄色)
２回目

既存塗料(黄色)
２回目4ｃｍ程で落ちた

１０ｃｍ程で落ちた３ｃｍ程で落ちた

落ちない

３ｃｍ程で落ちた

落ちない

-16-

～ 本技術③・実証データ(着雪） ～H23.3.4 宮城県境実証テスト（宮城県所有）稼動６時間 天気雪 気温-9度
塗装後

路面圧雪

１回の作業で剥げている

弊社塗料
弊社塗料

既存塗料

既存塗料

弊社塗料は着雪がない

着雪が多く見られる-17-