交通・観光カーボンオフセット
アイデア事例集（2012 年3 月改訂版）

2012 年3 月

交通エコロジー・モビリティ財団

はじめに
当財団は交通・観光事業者によるカーボンオフセットの取り組みをしやす
くし、同業界でのカーボンオフセットの普及を図るため、「交通・観光カーボン
オフセット 支援システム」を運用しています。
本冊子「交通・観光カーボンオフセット アイデア事例集」は、支援システム
を用いて事業者の方々がカーボンオフセットに取り組む際に、どんな取り組
み方がありうるのかを、対象となる業種それぞれについて１～３件の事例で示したものです。さらに、各事例について、導入に際しての留意点等も記載
しています。

２０１１年７月にトラック事業者も対象となったため、今般、これに関連する改訂を行いました。
本冊子が、これからカーボンオフセットに取り組まれる交通・観光事業者の方々のご検討の一助になることを願っています。
なお、本冊子のPDF版を当財団ホームページ＇ http://www.ecomo.or.jp/（にも掲載していますので、合わせてご活用下さい。

目次※下記数字はスライド番号です。

1. カーボンオフセットについて ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1
2. 交通・観光分野における取り組み事例 ・・・・・・・・・・・・・・・・・6
3. 交通・観光カーボンオフセット支援システムについて・・・16

4. 業種ごとの取り組みアイデア ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・22⁃

航空・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23⁃

鉄道・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・26⁃

路線バス ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・33⁃

貸切バス等・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・39⁃

タクシー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・46⁃

トラック ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・52⁃

宅配 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・58⁃

レンタカー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・64⁃

旅客船・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・71⁃

ホテル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・77⁃

旅行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・83

1

様々な社会問題や環境問題と比べても関心の高い地球温暖化
社会問題に関する関心度合い

関心がある環境問題の分野(%；10年3月；N=1,021：ネットモニター)(%；09年10月；N=42,224：ネットモニター)

国内経済・景気

62.3

地球温暖化

年金・社会保障

62.2

大気汚染

国内政治

59.7

69.1
27.3

ゴミの増大

21.7

尐子高齢化

46.3

クリーンエネルギー

20.8

地球環境

45．0

産業廃棄物処理19.8

賃金格差・失業

43.0

教育
エネルギー

土壌,地下水,海洋汚染

17

砂漠化

15.4

有害化学物質汚染

15.4

37.8

33.7

犯罪

30.9

省エネルギー

15

食料

29.9

身近な自然破壊12.7

関心の高い地球温暖化にフォーカスすることで、対外的により訴求しやすい
出所: 2010年3月 インテージ「環境、経済、エネルギーに関する調査」
2009年10月 goo「第10回 環境・社会報告書に関する読者の意識調査結果」

2

カーボンオフセットとは
 自分の温室効果ガス排出量のうち、どうしても削減できない量の全部又は一部を他の場所での排出削減・吸収量でオフセット(埋め合わせ)することをいいます※クレジット＝排出権（温室効果ガスの排出削減・吸収量）
温室効果ガスの排出を削減又は吸収するプロジェクトを通じて生成される排出削減・吸収量の総称。
第三者機関によって認証されているクレジットとそうでないものがある。
3

カーボンオフセットの対象となる活動と、用いる排出権の例
対象となる活動の例

商品・

製造

サービス

輸送・宿泊・旅行

排出権の例

海外の
プロジェクトから支援システムではこの部分をオフセット可能

生まれる
イベント

エネルギー使用

様々な組合せが可能

排出権

CO2削減・吸収プロジェクトは途上国の再生可能
エネルギー事業等

主催者・参加者の移動

自社

社員の移動活動

廃棄物処理国内クレジット
国内のプロジェクトから
生まれる

その他

CER

顧客＇個人（の生活全般
顧客＇個人（のエネルギー使用

排出権

CO2削減プロジェクトは国内の省エネ事業等

J-VER
CO2削減・吸収プロジェクトは国内の森林整備事業等
4カーボンオフセット商品の購入意欲と企業への消費者の評価
カーボンオフセット商品を購入しますか?

カーボンオフセット商品を価格が高くても購入しますか?

カーボンオフセットに取り組
む企業をどう評価しますか?

(%；08年6月；N=554：ネットモニター)(%；08年6月；N=396：ネットモニター)(%；08年6月；N=13,867：ネットモニター)

商品選択
に関係な
い
26%

購入した
くない
3%

是非積極
的に購入
したい
11%

高ければ
購入しな
い
28%

10%程度
高くても購
入したい
9%

購入して
もよい
60%

カーボンオフセット商品の排出権購入資金については、商品価格に上乗せする場合と、しない場合がある。あくまでもアンケートだが、一定額であれば、商品価格に上乗せする場合でも、消費者の購買意欲は高い。

むしろマイナス
評価
1.3%
無回答
特に評価しない
0.6%
6.3%

5%程度高 やや評価する
くても購入
43.6%
したい
63%

強く評価する48.2%

ブランド力向上には、ほぼ間違いなくプラス(オフセット商品を購入したいかどうかではなく、評価するかしないかの調査のため)

出所: 2008年6月 国土交通省「ＣＯ２の排出情報の公開と商品への表示に対する消費者の意識に関するインターネット調査」＇左の２件（
2008年6月 MyVoice「環境に関するアンケート調査」＇右の１件（

5目次

1. カーボンオフセットについて
2. 交通・観光分野における取り組み事例
3. 交通・観光カーボンオフセット支援システムについて
4. 業種ごとの取り組みアイデア
⁃

航空

⁃

鉄道

⁃

路線バス

⁃

貸切バス等

⁃

タクシー

⁃

トラック

⁃

宅配

⁃

レンタカー

⁃

旅客船

⁃

ホテル

⁃

旅行

6

航空：ＪＡＬのカーボンオフセットフライト＇上（WEBで説明しているカーボンオフセットのスキーム図＇右（お客さまごとのCO2排出量、カーボンオフセット費用がわかる
コンテンツをWEB上で提供＇PCでアクセス可能（
対象活動

お客さまのフライト＇国際線・国内線両方対応（で排出されるCO2

対象量の設定国際基準であるICAO＇国際民間航空機関（の算出方法を基に、出発・到着
空港、人数、座席種類ごとに算定

排出権種類／プロジェクト種類

CER／インドの風力発電プロジェクト等

オフセット費用負担者／支払い方法

お客さま／PCでWEBサイトにアクセスし、クレジットカードで決済

出所：ＪＡＬコーポレートサイト

7

航空：ＡＮＡのカーボンオフセットフライト＇上（プレスリリースの一部＇右（乗客ごとのCO2排出量、カーボンオフセット費用がわかる

コンテンツをWEB上で提供＇携帯電話でアクセス可能（
対象活動

乗客のフライト＇国内線のみ（で排出されるCO2

対象量の設定出発・到着空港、人数によって量は変動

排出権種類／プロジェクト種類

J-VER／国内の間伐プロジェクト

オフセット費用負担者／支払い方法

乗客／携帯電話でWEBサイトにアクセスし、クレジットカードで決済

出所：ＡＮＡコーポレートサイト

8

鉄道・バス：小田急グループのカーボンオフセット付周遊券～＇左（プレスリリース＇右（カーボンオフセット付周遊券で回れるコース

対象活動

乗客の電車・バスによる周遊で排出されるCO2

対象量の設定周遊券１枚あたり、推計値である5.4kgCO2で固定

排出権種類／プロジェクト種類

CER／非公開

オフセット費用負担者／支払い方法

事業者が全て負担

出所：小田急電鉄

9

路線バス：神奈川中央交通のカーボンオフセット定期券

～

～
対象活動

定期券購入者の通勤乗車により排出されるCO2

対象量の設定区間距離別のＣＯ2排出量の75％
210円区間の場合は、82.8kgCO2/人・6ヶ月

排出権種類／プロジェクト種類

CER／韓国の風力発電プロジェクト

オフセット費用負担者／支払い方法

事業者が全て負担

出所：神奈川中央交通プレスリリース/ホームページ

10宅配：佐川急便の通販事業者向けカーボンオフセットサービス＇左（千趣会「ベルメゾンネット」での紹介WEBページ ＇右（新日本製薬との取り組みのプレスリリースにおけるスキーム図
対象活動

宅配便の輸送で排出されるCO2

対象量の設定佐川急便のCO2総排出量を宅配便取り扱い個数で按分

宅配便1個につき一律
排出権種類／プロジェクト種類

CER／インドの風力発電プロジェクト

オフセット費用負担者／支払い方法

佐川急便・通販事業者＇・消費者（で共同負担＇宅配注文と同時決済（

出所：佐川急便コーポレートサイト

11ホテル：スーパーホテルのカーボンオフセット付宿泊～＇左（キャンペーン紹介ページでの案内図＇右（カーボン・オフセット認証制度における認証を取得

対象活動

宿泊により排出されるCO2

対象量の設定ホームページ予約をした場合、1泊6.3kgCO2の25％分をオフセット

排出権種類／プロジェクト種類

CER／小規模水力発電所による再生可能エネルギー発電

オフセット費用負担者／支払い方法

ホテル負担

出所：スーパーホテルコーポレートサイト、環境省プレスリリース

12旅行：近畿日本ツーリストの団体旅行向けカーボンオフセットサービス

対象活動

団体旅行の移動・宿泊で発生するCO2

対象量の設定人数・移動手段・移動距離等により変動

排出権種類／プロジェクト種類

CER／ブラジルの水力発電プロジェクト・韓国の風力発電プロジェクト

オフセット費用負担者／支払い方法

顧客負担／旅費と同時決済

出所：近畿日本ツーリストコーポレートサイト

13ケーススタディ - アウディの取り組み
プログラム名：アウディカーボンオフセット

カーボンオフセットを導入したきっかけは？
新聞に掲載されていたある会社のカーボンオフセット付き旅行の記事にヒントを得ました。カーボンオフセットで差別化が図れ、付加価値がつけられる点に魅力を感じました。そこで、初めての試みとしてファイナンス商品へ付与し、社会貢献を実現することが出来ました。

導入までに課題はあったのでしょうか？
ステッカー【取り組み】
 1TonのCO2排出量＇お客様の年間走行距離に仮定
すると、約1年分（を、お客様の費用負担無しで付帯【導入実績効果】
 2010年7月現在、アウディ＇新車（の全モデルが対象。
 累計20,000トン以上のCO2をオフセット。
 アウディの優れた環境性能と、カーボンオフセットでハードとソフトの両面で環境訴求のブランディング。
 カーボンオフセットに対してお客様から評価をいただ
いています。

アウディ ファイナンシャル サービス

社内では当初その仕組みをなかなか理解してもらえず、検討に時間がかかってしまいましたが、外部の方を招いてその意義や事例を学ぶことで、社内での理解を浸透させることができました。

なぜ導入車種が増え、他のオフセットイベントなどに波及したのですか？

カーボンオフセット証明書

カーボンオフセットという「CO2削減の新しい考え方」はア
ウディらしい「先進性」を表現できているからだと思います。
また、対象車種を拡大しアウディの取組みとしてPRすることで、お客様やセールススタッフへの認知も上がり、お客様からの評価を得られたからだと思います。

これからの取り組みは？

Audi MUSIC meets ART2009
イベントの来場者の車走行分をオフセット

カーボンオフセットそのものをもっと身近に感じられ、アウディの環境への取組みをお客様に実感していただけるようなプログラムやキャンペーンを検討していきたいと考えています。

14

カーボンオフセット企画のポイント
オフセット導入の目的

目的を達成するためのポイント

対外（顧客等）•色々なところで取り上げられたい

新しい取り組み/業界初•商品を訴求・差別化したい•顧客を囲い込みたい

顧客の罪悪感の緩和•企業ブランドを向上したい

手軽・身近な取り組み→単純なオフセットをするだけではなく、オフセットも含めたサービス全体で新しい取り組みを→オフセットした量の見える化（証明書など）→オフセットした量の換算（木何本分など）→オフセット料金支払いの簡易さ•営業に自信をつけたい

本格的な取り組み

対社内→オプションやキャンペーンではなく、主力商品・サービスに•営業訪問の話題のひとつとして使いたい•営業トークの幅を広げたい

弱点の克服/長所の強調•社内への環境意識付けのきっかけにしたい

内部展開の強化→例えば、レンタカーでスポーツカーにオフセット（弱点克服）→例えば、レンタカーでハイブリッドカーにオフセット（長所強調）→顧客と接点を持つ従業員へきちんとした研修を
15

目次

1. カーボンオフセットについて
2. 交通・観光分野における取り組み事例
3. 交通・観光カーボンオフセット支援システムについて
4. 業種ごとの取り組みアイデア
⁃

航空

⁃

鉄道

⁃

路線バス

⁃

貸切バス等

⁃

タクシー

⁃

トラック

⁃

宅配

⁃

レンタカー

⁃

旅客船

⁃

ホテル

⁃

旅行

16

交通・観光カーボンオフセット支援システムの概要

ねらい
対象業種

• 交通・観光関係事業者によるカーボンオフセットの取り組みをしやすくし、同業界でのカーボンオフセットの普及を図る。

• 航空、鉄道、バス、タクシー、トラック、宅配、レンタカー、旅客船、旅行、ホテル•運営主体（エコモ財団）⁃支援システムの設計・見直し⁃支援システムの運用＇利用申請受付・審査、その後の審査等（⁃ＷＥＢシステムの運用メンテナンス⁃普及推進活動

運営
体制•運営委員会⁃支援システムの運用方法に関わる基本事項の決定及び改訂の承認など⁃学識経験者、専門家、業界団体代表数名、国土交通省により構成•カーボンオフセットプロバイダー⁃排出権の調達および無効化⁃運営主体から業務受託＇アンダーラインの項目（
17

交通・観光カーボンオフセット支援システムの特徴

ＣＯ2排出量の算定が簡単

排出権の購入が容易
低コスト
利用客への適切な情報提供を支援
透明な運営• ＷＥＢ上に業種別の算定ページを用意しています。

• ＷＥＢを通じて排出権を事前購入できます。
• 最小購入金額は1万円で、千円単位となります。
• 購入した排出権を用いた個々のオフセット実施はkg単位で可能です。
• 年間利用料は1万円。
• システム全体の取扱量増加につれ、排出権単価も割安になります。
• 事業者が利用客に対して行う情報提供の規定を設けています。

• ＷＥＢ・チラシでの情報提供例を業種別に提示しています。
• カーボンオフセット証明書がＷＥＢで発行されます。
• 学識経験者、業界団体、国土交通省等からなる運営委員会を設置し、主要事項について承認・助言を得ます。
18

交通・観光カーボンオフセット支援システムを利用したカーボンオフセットの仕組み
時間の流れ

カーボンオフセットの仕組み■CERの場合：

ＣＯ2削減の実施

国別登録簿 ＇環境省・経産省（

ＣＯ２の削減・排出権調達削減プロジェクト

■国内クレジットの場合：
国内クレジット認証委員会事務局＇経産省、環境省及び農林水産省（■J-VERの場合：

排出権の調達カーボンオフセットの手続き

交通・観光事業者支援システム＇運営主体：交通エコモ財団（

J-VER登録簿＇環境省（

排出権管理システム・機関

排出権の無効化※
オフセット
サービスの提供

カーボンオフセットサービスの提供

顧客

事業者が顧客にオフセット料
金を上乗せするかどうかは、事業者が任意で決定→運賃料金表や標準宅配便
運送約款に加えて、別途上乗せをすることに問題はない※ 無効化とは、排出権をカーボンオフセットへ利用するための申請を指します。無効化とは、言い換えれば排出権の権利の価値をゼロにすることです。この「無効化」を行うことで、「無効化」した排出権量に応じたCO2量が世の中から削減された、ということになります。

排出権の流れ
お金の流れ
オフセット枠の流れ
19

カーボンオフセット導入の流れと支援システムのサポート範囲
必 通
要 常
な の
作 導
業 入
に

企画立案

CO2算定
ｻｰﾋﾞｽ設計

情報提供

排出権
無効化

ＣＯ2対象範囲・算定・オフセット量・オフセット料金徴収方法の設定

オフセット枠在庫の管理※オフセット枠＝無効化した排出権支援システムでは・・
カ
ー
ボ
ン
オ
フ
セ
ッ
ト
支
援
シ
ス
テ
ム

WEB外

事例集の提供雛型の提供

企画案から、その企画を導入する際のWEB、営業資料、独自証明書など雛型を提供しています留意点まで本書にて記載しています

WEBで計算WEB

証明書の提供WEBで購入WEBで報告原単位を登録するだ ｵﾌｾｯﾄ枠を購入、利 WEBから無効化した オフセット枠在庫かけでWEB上でCO2排 用＇報告（した時、オ 排出権＇ｵﾌｾｯﾄ枠（を ら利用した量をWEB
出量を計算出来ま フセット証明書がＷ 購入出来ます。請求 で報告出来ます。
す。
ＥＢで発行されます。 書もWEB発行です。

導入までの作業をトータルで支援することにより、簡単、容易、低コストを実現しています20

支援システムを利用したカーボンオフセットの主な事例
業種

事業者名

複合
東京都交通局モード

鉄道

東急電鉄(株)

本社

従業員数

概要

オフセット
費用負担者

使用排出権

東京

6,149

都営交通100周年事業の一環として、都営交通1日乗車券にオフセットサービスを付加し、100周年記念乗車券として発売

事業者

ＣＥＲ
＇インドの風力発電プロジェク
ト（

4,158

「東急お台場パス」にカーボン・オフセットを組み合わせた乗車券をエコプロダクツ2011初日から1カ月間、販売

事業者

J-VER
＇釜石地方森林組合による温室効果ガス吸収事業（

798

CO2を吸収する森林育成への募金活動を実施：バス利用に伴うCO2排出情報を利用客に提供し、森林育成プロジェクトからの排出権を用いたカーボンオフセットへの参加を呼びかけるもの。窓口に募金箱を設置。

利用客

J-VER
＇宮崎での持続可能な森林
経営促進型プロジェクト（

285

カーボンオフセット付空港定額送迎プラン：東京都心部・空港＇成田／羽田（間の「定額料金輸送」送迎に、カーボンオフセッ
ト付料金プランを導入するもの。ネット予約利用者が任意に選
択可能。

利用客

J-VER
＇宮崎での持続可能な森林
経営促進型プロジェクト（

33

トラック輸送に伴って1年間に排出されるCO2の２割を、自社負担で排出権を購入することによって埋め合わせるカーボン
オフセットを実施。

事業者

国内クレジット＇帯広空港ターミナルビルにおける省エネ事業（

380

ダイキン工業の販売代理店を対象とした販売促進インセンテ
ィブ旅行、職場の親睦会の旅行、社外団体客向けの受注型
企画旅行などで導入。

事業者／
利用客

ＣＥＲ
＇フィリピンの風力発電プロジ
ェクト他（

東京

しすてつ
路線
ジャストライン 静岡市
バス
(株)

タク
シー

(株)ハロー・トーキョー(有)アール・
トラック
ティ・エス

旅行

東京

高知市

ダイキン福祉
大阪市
サービス(株)21

目次

1. カーボンオフセットについて
2. 交通・観光分野における取り組み事例
3. 交通・観光カーボンオフセット支援システムについて

4. 業種ごとの取り組みアイデア
⁃

航空

⁃

鉄道

⁃

路線バス

⁃

貸切バス等

⁃

タクシー

⁃

トラック

⁃

宅配

⁃

レンタカー

⁃

旅客船

⁃

ホテル

⁃

旅行

22

航空

WEBでフライトオフセット【オフセット対象】
フライト

コーポレートサイト

羽田V【取り組み概要】

to 札幌

V

CO2排出量は、96kg→オフセット料金480円

コーポレートサイトなどに、CO2を特定路線別に表示出来る仕組みを用意（特定路線だけなどでも可）、また、WEBからオフセットを購入出来る仕組みを用意特徴

 希望する顧客がＷＥＢでチケットを購入するついでにオフセットが出来る狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

羽田～札幌で96kg程度＇支援システムでの計算（支援システムオフセット方法

離発着地オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

オフセットする
クレジットカードなどでオフセットを購入

CSR

希望する個人がオフセット出来る仕組みを用意することでCSR効果を狙う
23

仕組み概要オフセット枠

顧客
オフセットの購入②③

コーポレートサイト＇オフセット購入
ページ（

独自証明書

担当者
オフセット ④
データ
オフセット料金の集計

購入①

支援システム

⑤

＇離発着地
オフセット

オフセット報告

かんたん
オフセット（②顧客がＷＥＢ上で離発着地を入力し、オフセットを購入③ＷＥＢ上で独自証明書を提供※自社で航路を入れるとＣＯ2が計算でき、オフセットの決済が可能なＷＥＢシステムを導入

航空会社の仕組み①チケット販売量などから予想オ
フセット量を算出し、オフセット
枠を購入④月次などで販売量を集計

支援システムの仕組み ⑤支援システムで、合計オフセッ
ト料金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• 航空会社の場合は、オフセット量が大きくなることもあり、基本的には顧客へ課金する形態となることが想定される。顧客へ課金する場合は、独自証明書を発行し、オフセットサービ
スを見える化することを推奨する。
• また、オフセットの実施量が一定量を超えると、ノベルティを付与する等他の施策と組み合わせで実施することで認知、顧客満足度が促進される。
• 可能であれば、チケット予約時にＣＯ2量が記載され、チケット予約と同時にオフセットも決済可能なシステムを構築すると使いやすさが向上する。

プロモーション

• ＷＥＢへの誘導をいかに行うかがポイントである。ＷＥＢでのチケット購入完了画面へオフ
セットページへのリンクを貼るなど、積極的にオフセット購入ページへの流入を図る。

方法に関して• また、携帯サイトを作成しＱＲコードなどでの誘導などを実施した方が良い。
24

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

算定

オフセット量設定• フライトにより排出するＣＯ2を対象範囲とする。
• カーボンオフセット専用ＷＥＢサイトを自社にて構築する。そのサイトへは、空港を入力するとＣＯ2が表示される機能を実装する。
• 支援システムの“離発着地オフセット” を用いて、自社の航路それぞれで排出されるＣＯ2量を確認。
そのＣＯ2量を自社のオフセットサイト構築の際に適用する。
• 顧客へ課金する形が基本だと想定されるため、オフセットの量は、フライトにより排出するＣＯ2の、“全て”“半分”など、複数の選択肢があった方が良い。
• オフセット購入サイト＇ＷＥＢ（を自社にて構築する。そのサイトへは、オフセットの決済が出来る機能を搭載する。

料金徴収
方法• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。
• 端数が発生した場合は切り上げで処理を行う。
• ＷＥＢ決済となるため、最低でもクレジットカードで支払える仕組みが必要。

情報提供

運営

• ＷＥＢにおけるサービス提供のため、情報提供は基本全てＷＥＢにて行うことが望ましい。

• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告す
る。
25

鉄道

カーボンオフセット回数券【オフセット対象】
乗車

回数券

オフセット
回数券
乗車によるCO2排出がオフセットされた回数券です。

11枚 1,600円

11枚 1,610円【取り組み概要】
通常の回数券と、オフセットされた回数券を用意。回数券を入れる袋だけ変更することで商品
を提供。

特徴

 外袋だけ用意することで手軽にサービスを提供
 区間毎にCO2量は算出する必要がある

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

東京-新宿(10.3km)で、0.3kg/枚程度＇カーボン・オフセットの対象活動から生じる
ＧＨＧ排出量の算定方法ガイドライン
ver1.1（

支援システムオフセット方法

料金オフセット＇算定・報告に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用可（

CSR

身近なことから取り組みたい利用客へ、手軽な温暖化対策を提供
26

仕組み概要顧客

オフセット枠

窓口

オフセット付回数券
の購入③

担当者
販売実績の
集計④

②オフセット回数券用の
袋提供

購入①

【WEB】

支援システム＇料金オフセット・かんたん
オフセット報告
オフセット（⑤①回数券の販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②オフセット回数券用の袋を別途製造し窓口へ配布③オフセット付回数券を希望するお客さまへ
は専用の袋で回数券を提供④月次などで販売実績を集計

鉄道会社の仕組み

支援システムの仕組み⑤支援システムで、合計オフセット料金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス

内容に関して• 通常の回数券とは別口での販売を想定しているため、オフセット回数券はオフセット費用分だけ通常回数券の料金に上乗せして販売する。
• また、オフセット回数券の袋を何枚か集めると、ノベルティを付与する等他の企画と組み合わせで実施することで認知、顧客満足度が促進される。

• オフセット回数券用の袋において、取り組みを見える化する、また、通常の回数券と差別化を図る方が良い。

プロモーション
方法に関して• 記載しきれない場合は、専用の携帯サイトを作成し、袋にＱＲコードを記載すると手軽に情報提供が出来、自社の携帯サイトなどへの流入も図れる。
• オフセットを切り口とし、ポスターなどで効果的に電車の環境への有効性などを伝えられる
ようなプロモーションを実施する。

27

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• 電車の乗車により排出するＣＯ2を対象範囲とする。

オフセット
の対象範囲

• 支援システムの“料金オフセット”を用いて算定を実施する。通常の回数券の定価を入力し、それぞれで排出されるＣＯ2量を確認する。
• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

算定• 窓口にて、オフセット付回数券全体で料金を徴収する。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

• 回数券当たりのオフセット料金が端数になった場合は切り上げを行う。

オフセット量
設定

料金徴収
方法

情報提供

• 切り上げを行った場合、“かんたんオフセット”を利用する報告では頂いたオフセット料金全てをオフセットに充てるため信頼性に問題はない。
• “料金オフセット”で報告する場合は、四捨五入の関係により、頂いたオフセット料金より低い金額がオフセットに廻されるため、そのことを事前に顧客へ通知することが必要＇一部は事務手数料に利用します等（。
• 回数券の袋を独自証明書のような形で利用することが望ましい。但し、具体的な排出権のシリアルＩ
Ｄを記載することは業務的に不可能なため、何kg分のオフセットが付与されている等最低限の情報提供を実施する。
• 上記以外の情報については、ポスターやＷＥＢにて情報提供を行う。可能であれば携帯コンテンツも作成し、袋などからＱＲで誘導することでより信頼性の高い取り組みとなる。
• 業務を効率化するために、オフセット報告は月次などでまとめて一括で報告することが望ましい。

運営• オフセット報告では、オフセット付回数券販売数量×通常の回数券定価のデータを月次などで取得し、“料金オフセット”にて入力する。もしくは、オフセット料金の総額を、“かんたんオフセット”にて入力する。
28

＜参考＞携帯ページでの情報提供例
携帯
ＸＸ鉄道
オフセット回数券の取り組み■カーボンオフセットとは

オフセット
回数券

カーボンオフセットとは、自分の温室効果ガス排出量のうち、どうしても削減できない量の全部又は一部を他の場所での排出削減・吸収量でオフセット(埋め合わせ)す
ることをいいます。

■オフセット回数券とは回数券を利用して乗車した際に、電車の運行により排出するＣＯ２をオフセットした、環境にやさしい回数券です。

乗車によるCO2排出がオフセットされた回数券です。

■ＣＯ２の算定方法とオフセット量
ＣＯ２の算定は、カーボン・オフセットの対象活動から生じるＧＨＧ排出量の算定方法ガイドラインver1.1による消費電力人・km原単位に、自社の１円当たり走行人・kmと電力排出係数を乗じて、１円当たりＣＯ２排出量を算出しています。回数券の料金に１円当たりＣＯ２排出量を乗じることで回数券あたりのＣＯ２量を算定しています。

■排出権について
国連認証排出権であるＣＥＲのインド水力発電＇国連認証番号０２４４（を利用しています。無効化を既に実施しており、方法は償却で行っています。

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鉄道

周遊きっぷオフセット【オフセット対象】

周遊きっぷ

乗車
【取り組み概要】
周遊きっぷなどのイベント切符にオフセットを付与。周遊きっぷの効果的なプロモーションのツールとして利用。

エコに回ろう、東京の休日

特徴 費用は事業者負担
 周遊をエコにするだけでなく、周遊きっぷの周知へ利用狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1日50km乗車として、1kg前後＇カーボン・オフセットの対象活動から生じる
ＧＨＧ排出量の算定方法ガイドライン
ver1.1（

支援システムオフセット方法

料金オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

周遊をエコでアピールすることにより、今までと違う切り口で集客が可能
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仕組み概要オフセット枠

顧客

窓口
周遊きっぷ
の購入②

担当者
販売実績の
集計③

購入①

オフセット報告④

鉄道会社の仕組み【WEB】
支援システム＇料金
オフセット（支援システムの仕組み①周遊きっぷ販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②周遊きっぷの購入③周遊きっぷの販売実績を集計④月次や、キャンペーン終了時などで、支援システムに、周遊きっぷ販売合計金額を入力導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス

内容に関してプロモーション
方法に関して• キャンペーンや、周遊きっぷの販促が目的のため、オフセット費用は事業者が負担することが望ましい。

• 安い、手軽、しかもエコという切り口のきっぷとして販売する。
• 電車とバスの共通きっぷなどをオフセットするサービス＇複数モード（にも支援システムは対応可能。

• 周遊きっぷ販売時に、チラシやマップなどを同時に配り、そのチラシ上で情報提供を実施する。
• オフセットを切り口とし、ポスターなどで効果的に電車の環境への有効性などを伝えられる
ようなプロモーションを実施する。
31

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• 電車の乗車により排出するＣＯ2を対象範囲とする。

オフセット
の対象範囲

算定

• 支援システムの“料金オフセット” を用いて算定を実施する。周遊きっぷの定価を入力し、排出される
ＣＯ2量を確認する。

• 周遊きっぷオフセット量が端数になった場合は適当な単位で切り下げて情報提供を行う。＇支援シス
テムにおけるオフセット報告は切り上げで端数処理するため、顧客へ伝えるＣＯ2量の端数は切り下
げておくことで、顧客へ伝えている量以上をオフセット出来るため信頼性は確保される（• 複数モードの場合は、算定は支援システム外で、交通・観光カーボンオフセットガイドラインVer.1.2に則り実施する。

オフセット量設定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• オフセット料金は徴収しない＇事業者で負担する（。

料金徴収
方法

情報提供

• 周遊きっぷ販売時に、チラシやマップなどを同時に配り、そのチラシ上で情報提供を実施する。

• ポスターなどは周遊きっぷのひとつの特徴としてオフセットの取り組みを説明するだけで良いが、販売時に配るチラシや、ＷＥＢでの情報提供では、支援システムの雛型に沿って、情報提供を行う。

• オフセット報告は、月次やキャンペーン終了時などでまとめて、周遊きっぷ総販売額のデータを”料
金オフセット“に入力する。

運営• 複数モードの場合は、支援システム外で算定したＣＯ2量に周遊きっぷの販売量を掛け合わせた量に、オフセット枠の単価を乗じた額を “かんたんオフセット”にて報告する。

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路線バス

オフセット定期券【オフセット対象】
走行【取り組み概要】

通勤1ヶ月00-1234567

京八駅

該当区間を1日2回×20日＝40走行分で排出されるＣＯ2がオフセットされた定期券を発売
する。

楢原町
特徴

22

-12. 22
エコモ タロウ様 20才 男

13050円

本定期券による乗車によって排出される
ＣＯ2をオフセットしています。
詳しくはこちらまで http://www.xx.co.jp

狙い 毎日使う乗り物で、日常手軽に環境への貢献が出来るマーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

CSR

オフセット量＇概算値（

5km区間で1ヶ月走行で10kgCO2前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

区間距離オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

毎日利用する乗り物で尐しずつ環境貢献したい個人へ１つの選択肢を提供
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仕組み概要顧客窓口

オフセット付
定期券の購入②

バス会社の仕組み

担当者

オフセット枠
購入①

販売実績
の集計③

オフセット
報告③

支援システム＇区間距離オフセット・

かんたん
オフセット（支援システムの仕組み①定期券の販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②定期券を購入する際に、任意でオフセット付定期券を選択③月次などで、オフセット付定期券販売デー
タを集計④支援システムで、通常定期券との差額分合計金額を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス

内容に関して• 顧客がオフセット付、無しを選べる形式にするため、オフセット料金は顧客から徴収することを想定。

• 顧客からオフセット料金を徴収するため、定期券の色を変える、定期券にオフセット付と明示するなど、サービスの見える化は必要。
• 窓口での回転を早くするために、オフセット付定期券の定価は定めておく。

プロモーション

• 窓口におけるポスターやチラシなどで、情報を提供することが必要。

方法に関して• 窓口のみの情報提供では認知されない可能性もあるため、バス停などでも情報を提供。

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導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする＇1日に2回乗車し、月20日乗車する想定（。

• 支援システムの“区間距離オフセット”を用いて、区間ごとに、1ヶ月で1人において排出されるＣＯ2量を確認する。

算定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• 業務を単純化するため、上記選択肢のうちどれか１つを採用した方が良い。

オフセット量設定• オフセット料金は定期券の販売価格に組み込み、通常の定期券より金額を上乗せする。
• オフセット料金は、支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

料金徴収
方法

• オフセット料金に端数が発生した場合は、切り上げを行う。

• 定期券に、オフセットされている旨と、情報提供しているＷＥＢページへのＵＲＬを記載する。

情報提供

運営

• ＷＥＢページでは各区間別のＣＯ２量を明示する。
• その他は支援システムが提供する雛型に沿って情報提供を行う。

• 月次などで、オフセット付定期券売上高から通常定期券との差額分だけを集計する。
• 支援システムの“かんたんオフセット”を用いて、差額分の総額をシステムへ入力する。
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路線バス

カーボンニュートラルバス広告【オフセット対象】

中吊り広告

走行

カーボンニュートラルバス
エコモ医院＇内科（のご協力により
本バスの走行により排出されるCO2をオフセットしています。
期間：2010年12月＇1ヶ月間（【取り組み概要】
バスの中吊り広告主がカーボンオフセット費用を負担する代わりに、環境配慮型広告を用意。

特徴 オフセットする費用は広告主負担
 広告主側も、良い位置で広告が出来、環境配慮もアピール可能狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1日1000人を平均5km輸送するとして1ヶ月で、凡そ7.5トン前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

区間距離オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

エコモ医院
内科・小児科ココ

CSR

広告主とバス事業者双方にCSR効果
また、エコ宣伝を切り口に、新規広告主の開拓へ
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仕組み概要
広告主

広告 オフセット料金 バス
代理店 の通達② 事業者
バス広告枠
の購入③

広告代金の
支払い④

バス会社等の仕組み

オフセット枠

支援システム

①

購入①

＇区間距離
オフセット・

広告枠の販売件数などから予想オフセ
ット量を算出し、オフセット枠を購入②

事前にオフセット料金を代理店などへ
通達③

オフセット付広告枠の購入④

広告代金の支払い⑤

支払い確認後、支援システムでオフセット料金分だけを入力

オフセット
報告⑤

かんたん
オフセット（支援システムの仕組み導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス

内容に関してプロモーション
方法に関して• 広告主が資金負担することにより、路線バスの走行に伴い排出されるＣＯ2をオフセットすることを利用客へ伝えられるような広告を作成する＇広告内でも良いが別途ポスターなどを作成してもよい（。
• オフセット広告枠を利用した広告主には良い位置などを提供した方が良い。

• バス事業者を通じて、広告主にもＣＳＲ効果が発生し、地域住民の広告主へのイメージＵＰが図られることを積極的にＰＲしていく。

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導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

算定

• 走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする。
• 広告を出稿する路線の1人あたり平均乗車距離と、1日あたり乗車人数を利用して算定する。
• 支援システムのオフセット報告“区間距離オフセット” を利用し、”区間距離“に1人あたり平均乗車距離を入力、1日あたり乗車人数を”人数“に、広告出稿日数÷40を、”期間月数“に入力してＣＯ2量を算定する。※”期間月数“は、1ヶ月40人・回の乗車を想定しているため。
• 路線別にオフセット広告のオフセット料金を算出することが必要。
• 支援システムで利用可能な“区間距離オフセット”を利用せず、省エネ法報告等に利用する燃料法、燃費法、改良トンキロ法などを用いて算定しても良い。

オフセット量設定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

料金徴収
方法

情報提供

• オフセット料金は予め広告主へお知らせしておく必要がある。
• オフセット料金に端数が発生した場合は、切り上げを行う。
• 広告主に対して、オフセットの取り組みや利用する排出権、ＣＯ2算定方法など、支援システムの雛型に沿った情報提供を実施することが求められる。

• 利用客に対しては、広告の中もしくは別途用意するチラシ・車内ポスター等で情報提供を行う。
• オフセット広告枠の受注があるたびに、報告を実施する。

運営• 受注量が多いときは、月次などでまとめて報告してもよい。
• 受注の都度報告する場合、月次などでまとめて報告する場合の双方とも、オフセット報告は “かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告する。

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貸切バス等

チケット販売時オフセット【オフセット対象】

一緒にオフセットもいかがでしょうか？
東京-大阪でXX円になります。

走行【取り組み概要】
高速バスなどのチケット販売時にオフセットも販売。予めライン別のCO2量を計算しておき、顧客へ販売する。

エコバス

特徴 窓口で説明することで、取り組みを効果
的にアピール狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1人550km走行で、13.9kgCO2(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

走行オフセット＇算定・報告に利用（
かんたんオフセット＇まとめて報告する場合、報告に利用可（CSR

環境意識の高いお客さまへ、お取り組みの方法を提供
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仕組み概要顧客窓口
オフセットの購入②

購入
担当者

オフセット枠購入①

オフセット報告③
個別証書のＷＥＢ発行④

バス会社の仕組み

支援システム＇走行
オフセット・

かんたん
オフセット（支援システムの仕組み①チケット販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②チケットを購入する際に、任意でオフセットも購入③窓口の担当者が支援システムからオフセ
ットを報告④ＷＥＢから個別証明書がメールアドレスに発行される導入に際する留意点 –効果を上げるために• オプションでオフセットサービスを提供するため、オフセット料金は顧客から徴収することを
想定。

サービス
内容に関してプロモーション
方法に関して• 顧客からオフセット料金を徴収するため、個別証書の発行等、オフセットの見える化は必要。
• 窓口での回転を早くするために、都度窓口担当者が報告するのではなく、まとめて担当者が報告するケースも考えられる。この場合は、個別証書が発行できないため、独自証書を発行する。
• 窓口におけるポスターやチラシなどで、情報を提供することが必要。
• 質問に答えられるように、ある程度は窓口の担当者へオフセットに関する研修が必要。
• 窓口で一言聞くことによって、会社としてのＣＳＲ効果を狙う。
40

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

算定

オフセット量
設定

料金徴収
方法

情報提供

運営

• バスの走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする。
• 支援システムの“走行オフセット”を用いて、路線ごとに排出されるＣＯ2量の算定を実施する。 “1台の乗車人数”という欄には定員を入力する。
• 顧客へ課金する形が基本だと想定されるため、オフセットの量は、バス走行により排出するＣＯ2の、“全て”“半分”など、複数の選択肢があった方が良い。
• 都度窓口から支援システムＷＥＢ上で報告する場合は、支援システムＷＥＢ上でオフセット量と、オフセット料金が表示される。
• 担当者がまとめて報告する場合は、“走行オフセット”にて、バス運行路別にＣＯ2量を計算し、既に購入したオフセット枠の単価を乗じることで、予め料金表を作成する。料金表作成時の1回当たりのオフセット料金が端数になった場合は切り上げを行う。
• 切り上げを行った場合、“かんたんオフセット”を利用する報告では頂いたオフセット料金全てをオフセットに廻すため信頼性に問題はない。
• “走行オフセット”で報告する場合は、四捨五入の関係により、頂いたオフセット料金より低い金額がオフセットに廻されるため、そのことを事前に顧客へ通知することが必要＇一部は事務手数料に利用します等（。
• 都度窓口から報告する場合は、支援システムから発行される個別証明書を利用する。その際、窓口で顧客のメールアドレスを入力することで、システムから自動でそのメールアドレスに個別証明書を発行することが可能。
• まとめて報告する場合は、チラシなどで、購入いただいた顧客へ情報提供を行う。路線別にＣＯ2量が異なるため、1km当たりＣＯ2など参考情報を記載しておく。
• 都度窓口からオフセット報告することが望ましい。
• まとめて報告する場合は、 “かんたんオフセット”にオフセット料金総額を報告する。
• 都度窓口からオフセット報告する場合は、オフセット報告の在庫が切れないよう、購買の担当者は常にオフセット枠の残量をチェックする必要がある。

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貸切バス等

定期観光バスオフセット【オフセット対象】
走行【取り組み概要】
定期観光バスなどの走行で排出されるＣＯ2を事業者の負担でカーボンオフセットを実施。
環境にやさしいバスとして顧客へアピール。

エコバス
・３６０°パノラマ
・２階建て
・エコ（カーボンオフセット）特徴 1台まるごとオフセットのため、煩雑な業
務は不要

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1日1台100km走行で、75kgCO2前後/日(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

走行オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

バス観光の魅力に“環境配慮”もプラス
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仕組み概要オフセット枠

顧客

窓口

観光バスきっぷ
の購入②

担当者
販売実績の
集計③

購入①

オフセット報告④

支援システム＇走行
オフセット（①定期観光バスきっぷの販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購
入②定期観光バスきっぷの購入③定期観光バスきっぷの販売実績を集計

バス会社の仕組み

支援システムの仕組み④月次などで、支援システムに、定期観光バスの総人・kmを入力

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス• キャンペーンや、定期観光バスの販促が目的のため、オフセット費用は事業者が負担する。

内容に関して• 環境に負荷をかけない観光サービスとして顧客へ提供する。

プロモーション

• 定期観光バスチケット販売時に、チラシやマップなどを同時に配り、そのチラシ上で情報提供を実施する。

方法に関して• 車内などに取り組みの概要を示すチラシや、ポスターなどを用意しておく。
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導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• バスの走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする。

オフセット
の対象範囲

算定

• 支援システムの“走行オフセット” を用いて、定期観光バスの総旅客数×1回あたりの走行距離で、人・kmを求める。

• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• オフセット料金は徴収しない＇事業者で負担する（。

オフセット量設定

料金徴収
方法• 任意で顧客がオフセット料金を支払う場合は、チケット販売時、または、観光時にガイドが徴収する方法などが考えられる。ガイドが徴収する場合は、オフセットの説明などが可能なように研修・教育が必要。
• 任意で顧客がオフセット料金を支払う場合は、1回の観光で排出されるＣＯ2量、金額などを目安表として表示しつつ、任意の金額を徴収する。
• 定期観光バスチケットの販売時に、チラシやマップなどを同時に配り、そのチラシ上で情報提供を実
施する。

情報提供

• 車内で提供するチラシやポスターなどはオフセットの取り組みを説明するだけで良いが、販売時に配るチラシや、ＷＥＢでの情報提供では、支援システムの雛型に沿って、信頼性のある情報提供を行う必要がある。

運営• オフセット報告では、“走行オフセット”を利用し、システムへの入力は“1台の乗車人数”と“うち、オフ
セット人数”に総旅客数を入力し、“区間距離”に、1回あたりの走行距離を入力して、算定する。
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＜参考＞チラシでの情報提供例
丸の内定期バスでエコ観光
カーボンオフセットについて
カーボンオフセットとは、自分の温室効果ガス排出量のうち、どうしても削減できない量の全部又は一部を他の場所での排出削減・吸収量でオフセット(埋め合わせ)することをいいます。
削減・吸収
クレジット
資金的に支
援

削別
減の
・吸 場
所
収で
量の

CO2排出量 CO2排出削減 オフセット オフセット後排出量

カーボンオフセットバスについて
バスの走行によるＣＯ2の排出をオフセットした環境に配慮した、
定期観光バスです。
対象

バスの運行により排出されるCO2

算定方法

当社固有の燃料消費人キロ原単位に、区間平均距離と人数、GHG排出係数を乗じて算出しています。

削減・吸収
クレジット
について

国連認証クレジット＇ＣＥＲ（のインド風力発電を利用しています。詳しくは、以下のＷＥＢページをご覧ください。
http://www.xxx.xx.co.jp/offset

販売価格・その他支払いに オフセット料金は当社が負担いたします。
関する事項○○バスの今までの取り組み
当社は、○年にグリーン経営認証を取得するなどして、環境にやさしい事業運営に積極的に取り組んできました。

あなたにも出来る身近な温暖化対策
車の運転時はエコドライブに心がけましょう。また、むだな車利用を見直し、徒歩・自転車・公共交通機関による移動を増やすことでCO2排出を削減出来ます。

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タクシー

タクシーチケット法人購入オフセット【オフセット対象】

タクシー会社走行

特定企業における、
実際の利用分をカーボンオフセット【取り組み概要】

タクシーチケットの提供

企業

個別契約で、タクシーチケット利用会社の費用負担により、タクシー会社がチケット利用分の走行で排出するCO2をオフセット。

利用料金とオフセット料金の支払い

企業が対外アピール

弊社は社員のタクシーによる移動に伴い排出するCO2をオフセットしています特徴 法人のCSR活動へソリューションを提供

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

710円＇初乗運賃（が2km走行だと仮定して、0.5kgCO2前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

乗車料金オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

CSRの取り組みを行いたい企業へタクシー会社として解決策を提供
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仕組み概要法人

オフセット枠担当者

購入①

タクシーチケット利用分＆オフセット料金の支払い③
タクシーチケット利用
の集計②

オフセット
報告④

支援システム＇乗車料金
オフセット（ＷＥＢ個別証明書の発行⑤

タクシー会社の仕組み

支援システムの仕組み①オフセット契約先の法人の利用実績などから
予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②タクシーチケット利用分を集計する
合計タクシーチケット料金から支援システムよりＣＯ2量を算定し、オフセット料金を算出③乗車料金＋オフセット料金の請求を法人へ行
い、法人は双方を支払う④支援システムで、合計チケット料金を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス• 対法人向けサービスのため、法人が対外的にアピール出来るツール＇WEBの雛型など（をタクシー事業者から提供した方がよい。

内容に関して• 法人からオフセット料金をいただきオフセットサービスを提供するため、オフセットの証明書は提供した方が良い、支援システムにおける個別証明書発行機能を利用する。

プロモーション

• 上記のツール(WEBの雛型など（を利用して、法人が手軽にＣＳＲ活動に取り組める点、法人の業務負担などが無い点について、積極的にアピールしていく。

方法に関して47

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• タクシーの走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする。
• 事前の算定は不要＇原単位設定は必要（。
• オフセット報告時に、“乗車料金オフセット”で報告することで算定される。

算定• 法人へはオフセット枠の単価＇kgあたり幾ら（を通達しておけば良いが、可能であれば、“乗車料金オフセット”のお試し計算を用いて、乗車料金1000円あたりCO2排出量が何kgかも同時に情報共有を行う。
• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

オフセット量設定• オフセット料金は、チケット利用料とともに請求する。
• 法人へは事前のオフセット料金はオフセット枠の単価＇kgあたり幾ら（で通達しておく。

料金徴収
方法

• 月次など法人と取り決めた期間において、オフセット算定を実施し、既に購入したオフセット枠の単価を乗じることで法人へ請求を実施＇請求は支援システム外（。
• タクシー事業者側の情報提供は支援システムが提供する雛型に沿って行う。

情報提供• 法人へは個別証明書の発行を支援システムより行う。
• オフセット報告はチケット代金の請求締めと同じタイミングで実施する。
• オフセット報告は法人別に実施する＇個別証明書を発行するため（。

運営• オフセット報告は、“乗車料金オフセット”を用いて、締めに該当法人のタクシーチケット利用料全額を“徴収乗車量金額”へ入力し、報告を行う。

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タクシー

エコ観光タクシー
観光タクシーツアー【オフセット対象】
走行【取り組み概要】
一日観光パッケージに、オフセット付も用意。オ
フセット付のエコ観光を選んだお客さまへは、値段が高くなる分、お店の割引券などを提供。

一日観光 2万円
オフセット付エコ観光 2万500円

特徴 エコな側面を出すことで、他社とのサービス差別化が可能

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

20,000円で20km程度走行すると仮定し、5kgCO2前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

乗車料金オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

CSR

折角の旅行をエコにするサービスを提供しつつ、お店割引券などで顧客満足度もUP
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仕組み概要個人

タクシー
タクシー観光利用分＆ 事業者

オフセット料金の支払い②

支援システムオフセット枠
購入①
オフセット
報告④

独自証明書の提供③

タクシー会社の仕組み＇乗車料金
オフセット・

かんたん
オフセット（支援システムの仕組み①観光タクシーの利用実績などから予想オフ
セット量を算出し、オフセット枠を購入②タクシー観光利用分とオフセット料金の支払い③独自証明書の提供④オフセット料金分だけ月次などで集計し、オフセット報告を実施

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス• 個人にオフセット料金をお支払いいただくため、個別証明書の発行など取り組みの見える化は必要。

内容に関して• オフセットをしていただいたお客さまへは、飲食店、観光地、お土産店の割引チケットを渡すなどプラスアルファの付加価値と共に提供した方が良い。

プロモーション

• 車内のチラシでアピールを実施することで、タクシー事業者としてもＣＳＲアピールが可能

方法に関して• 環境に配慮したサービスを訴求し、ホテルや駅などにチラシを置いてもらう。

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導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

算定

オフセット量設定• タクシーの走行により排出するＣＯ2を対象範囲とする。
• 支援システムの“乗車料金オフセット”を用いて、1日分の乗車あたりのＣＯ2算定を実施する。
1日分の乗車料金定額を“乗車料金オフセット”の“徴収乗車料金額”へ入力することで算定を行う。
• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

• オフセット料金は、1日分の乗車料金とともに請求する。
• 1日分の乗車料金は定額でサービスを提供している事業者が多いため、オフセット料金も定額で準備可能。

• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

料金徴収
方法• タクシー事業者側の情報提供は支援システムが提供する雛型に沿って行う。
• 予め、オフセット量などを記載した個別証明書を用意し、お客さまにその場で手渡しをする。

情報提供

運営

• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告す
る。
51

トラック

カーボンオフセット運送キャンペーン
【オフセット対象】
運送

キャンペーン期間中、事業者負担で【取り組み概要】
環境月間等、期間を限定してトラック運送に伴うCO2排出を事業者負担でカーボンオフセット。

カーボンオフセット
CO2

特徴

狙い

 期間限定のため、オフセット費用負担を抑えられる
 試行的に実施できる
マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

CSR

オフセット量＇概算値（

最大積載量2トンの車両が月3,000km走行すると仮定して1,690kgCO2/月、台(交通・観光カーボンオフセットガイドラインVer.1.3（

支援システムオフセット方法

燃費法オフセット＇算定・報告に利用（

環境意識の高い荷主に、自社の環境への積極的な取り組み姿勢をアピール
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仕組み概要オフセット枠

担当者

荷主
申し込み②

運送事業者
現業部署

運送
データ

③
運送距離を
集計

運送事業者の仕組み

購入①④
オフセット報告

支援システム＇燃費法
オフセット（①運送実績などから予想オフセッ
ト量を算出し、オフセット枠を購
入③キャンペーン期間中の運送距離を集計支援システムの仕組み④支援システムで、運送距離を入力導入に際する留意点 –効果を上げるために• ＷＥＢ証明書は、一括してオフセット報告をすれば、運送事業者宛てに１枚発行されるので、自社のＨＰや環境報告書への掲載、事業所での掲示等に利用できる。

サービス
内容に関して• 荷主の認知度を高めて取組の効果を上げるためには、手間はかかるが、個々の荷主宛てのＷＥＢ証明書を発行することも考えられる＇オフセット報告時に、キャンペーン期間中の対象荷主別の使用車両とそれぞれの車両の運送距離の入力が必要になる（。
• オフセット費用負担をさらに軽減するためには、対象車両を限定する方法も考えられる。

プロモーション
方法に関して• 効果的に認知していただくため、HPやチラシでの情報提供に力を入れる。
• 従来から実施している自社の環境対策にも触れたうえで、キャンペーン期間中はさらに環境に配慮した本取組を実施することをアピールする。
53

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• トラック輸送により排出するCO2をオフセットする。

• 支援システムの“燃費法オフセット”を用いて、ＣＯ2排出量を算定する。

算定• 燃費については、支援システムに登録済みの既存データを用いることができるが、自社の燃費のほうが優れている場合は、自社固有データを登録して算定することも可能である。

オフセット量設定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、一部をオフセットすることでも良い。支援システムにおいては、全量、半量のほか、□＇数字を自由入力（％も選択可能である。

料金徴収
方法

• オフセット料金は徴収しない＇事業者が負担する（。

• 現業部署の従業員への周知教育が必要である。

情報提供

運営

• チラシやＨＰが情報提供の主な媒体となる。
• チラシやＨＰの作成にあたっては、支援システムで提示している雛形を参考にすると良い。

• オフセット報告は、期間中の輸送距離を、キャンペーン終了時または月次で車種区分ごとに集計して
実施する。
54

トラック

カーボンオフセット トラック運送サービス【オフセット対象】

対象荷主に帰属する

運送

CO2排出量を【取り組み概要】

トンキロ法で算出してオフセットX CO2【特別積合せ事業など】

カ
証ー
明ボ
書ン
をオ
発フ
行セ
ッ
ト

特別積合せ事業などにおいて、荷主を限定して、事業者負担でカーボンオフセットを提供。

特徴狙い 新規荷主のみに利用する等して、費用負担を抑えることが可能

マーケティング マーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

CSR

オフセット量＇概算値（

普通車＇1ﾅﾝﾊﾞｰ（で月に6,000トンキロの輸送と仮定して約800kgCO2/月(交通・観光カーボンオフセットガイドラインVer.1.3（

支援システムオフセット方法

トンキロ法オフセット＇算定・報告に利用（

新たな切り口で環境意識の高い荷主の新規開拓に
55

仕組み概要オフセット枠

荷主

担当者

申し込み②

運送事業者
現業部署

運送
データ

購入①

③
輸送トンキロを集計④
オフセット報告①予想される輸送トンキロから予想オフセット量を算出し、オフセ支援システムット枠を購入
＇トンキロ法
オフセット（③対象荷主の輸送トンキロを月次などで集計④支援システムで、輸送トンキロを入力しオフセット報告を実施。

⑤WEB証明書

運送事業者の仕組み

支援システムの仕組み ⑤WEB証明書を発行。

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• 運送事業者のオフセット費用負担を抑えるため、新規申込後○カ月間のみのサービスとすることも考えられる。
• 荷主のCSR活動のPRにもなるよう、証明書の宛名を荷主名にするなど工夫する。
• 荷主と連携し、特定商品＇荷物（について共同でオフセットするといったバリエーションも考えられる。

• 新規開拓用の営業チラシなどに、カーボンオフセットの仕組みや効果を掲載する。

プロモーション

• 輸送トンキロ別のＣＯ2排出量＇オフセット量（を支援システムで試算して掲載するとよい。

方法に関して• 環境意識の高い荷主に訴求するために、自社のその他の環境関連の取組もアピールしたい。
56

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• トラック輸送により排出するCO2をオフセットする。

算定• 支援システムの“トンキロ法オフセット”を用いて、対象荷主向け輸送サービスのＣＯ2排出量を算定する。

オフセット量設定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、一部をオフセットすることでも良い。支援システムにおいては、全量、半量のほか、□＇数字を自由入力（％も選択可能である。

料金徴収
方法

• オフセット料金は徴収しない＇事業者が負担する（。

• 現業部署＇特に新規荷主開拓の営業担当（の従業員への周知教育が必要である。

情報提供• チラシとWEB証明書が情報提供の主な媒体となる。
• チラシについては、支援システムで提示している雛形を参考にするとよい。
• 荷主のCSR活動をPRするための活用方法なども記載するとよい。

運営• オフセット報告は、対象荷主の輸送トンキロを車種区分別に月次などで集計して実施する。
57

宅配

カーボンオフセット配送【オフセット対象】
配送集荷票【取り組み概要】
午前中

届
け
先

宅
配
便

13～15
15～18

夜間

ご
依
頼
主

希望する方には配送におけるCO2排出をカー
ボンオフセットする仕組みを提供。
追加でオフセット料金をいただく。

P

カーボン
オフセットを実施する

特徴

 通常サービスのオプションとしてオフセッ
トサービスを用意
 WEBからの集荷申し込みのみを対象とすることも可能狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

0.38kgCO2/個(ヤマト運輸 2009ＣＳＲ報告書より（支援システムオフセット方法

荷物オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

CSR

環境の意識が高い個人へ、カーボンオフセットという取り組みを提供
58

仕組み概要オフセット枠

顧客 申し込み

担当者

WEB・集荷票②

配送会社
配送システム

③

配送
データ

購入①

支援システム⑤＇荷物
オフセット・
かんたん
オフセット（④

オフセット報告

オフセット料金を集計

独自証明書メール

配送会社の仕組み①配送の販売実績などから予想
オフセット量を算出し、オフセット
枠を購入③メールにて、独自証明書を送付④月次などでオフセット料金を集計⑤支援システムで、合計オフセット
支援システムの仕組み 料金を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• 通常サービスのオプションとして提供するため、WEB申し込み時や集荷票等でオフセットの意思を確認し、顧客の負担によりオフセットを提供する。
• キャンペーン等と絡めて、宅配事業者が負担することも考えられる。
• 独自証明書は申込者にメールで通知する方法が基本となるが、配送先へ送ることにより受け取る側の満足度向上につなげる形も考えられる。
• 効果的に認知していただくため、HPや集荷票にオフセットの仕組みを記載する。

プロモーション
方法に関して• 荷物オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重要である。
• 小売店などに置く宅配のチラシなどに、オフセットの取り組みを簡単に記載し、他社との差別化を図る＇より目に留まるようにする（。
• 小売店・メーカーと連携し、特定商品の配送を共同でオフセットするパターンも考えられる。

59

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 荷物の配送車両により排出するCO2をオフセットする。
• 交通・観光カーボンオフセットガイドラインVer.1.2に基づき、荷物1個あたりのＣＯ2排出量を算定する。
• オフセット量はオフセット対象の全量が望ましい＇ＣＯ2量が尐量なので、50％や25％などとすると単価が1円を切る可能性が大きくなる（。

算定• WEB経由での申し込みを受け付ける場合は、WEBシステムの改修が必要となる。
• 自社の物流を専属で契約している小売店・メーカーと共同でオフセットする場合は、費用を折半するなどの形が考えられる。

オフセット量設定• 荷物一個あたりのオフセット料金が小額になると想定されることからクレジットカード等によるWEBでの決済が良い。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

料金徴収
方法

• オフセット料金に端数が生じた場合は、切り上げでオフセット料金を設定する。オフセット報告を“かんたんオフセット”にし、オフセット料金を入力することで、事業者が余分に料金を徴収することは無くなる。
• 集荷票や申込ＷＥＢの改修が必要となる。

情報提供• WEB経由での申し込みを受け付ける場合は、HPによる情報提供を基本とする。集荷票のみで申し込
みを受け付ける場合は、チラシなどで情報を提供する。
• 利用者への証明書の発行はメールによる通知を基本とするが、このメールに算定方法等の情報を記載することが考えられる。この場合はシステム改修が必要になる。
• 送り先へ独自証明書を発行し、証明書に情報を記載する形も考えられる。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告す
る。

60

宅配

簡易梱包オフセット【オフセット対象】
配送

お客さまが簡易梱包を選択

簡易梱包お礼カード
配送における
CO2をオフセット
しています
簡易梱包へのご協力
ありがとうございます。
お礼として、配送におけるCO2をオフセッ
トしました。

簡易梱包の荷物【取り組み概要】
通販や店頭での配送の際に、簡易梱包を選んでいただくと、サービスで配送におけるCO2排
出をオフセット。

特徴 簡易梱包で削減した費用の一部をオフ
セットへ

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

0.38kgCO2/個(ヤマト運輸 2009ＣＳＲ報告書より（支援システムオフセット方法

荷物オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

環境にやさしい簡易梱包を選択いただいたお礼として、カーボンオフセットを提供
61

仕組み概要顧客

配送会社
配送システム申し込み②④

担当者 オフセット枠

配送
データ 申し込み量
集計

購入①

オフセット報告⑥③

支援システム＇荷物
オフセット（（梱包費用負担者）
配送会社等の仕組み③独自証明書の提供④、⑤申し込み量を集計し、梱包費用負担者へオフセット費用を請求

オフセット料金支払い⑤

独自証明書①簡易包装の実績などから予想
オフセット量を算出し、オフセッ
ト枠を購入

支援システムの仕組み⑥支援システムで、合計オフセッ
ト料金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるために• 簡易梱包により梱包コスト低減を享受できる主体がオフセット費用を負担する。

サービス• 店頭で申し込みを受ける場合はカード＇独自証明書（を予め用意し、申し込み時に手渡す。

内容に関して• 独自証明書は申込者にWEB申し込みならメールで送信し、店頭ならカードを手渡す方法が基本となる。

• 効果的に認知していただくため、HPや店頭のチラシ、カード＇独自証明書（にオフセットの仕組みを記載する。

プロモーション
方法に関して• 荷物オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重要である。
• 小売店などに置く宅配のチラシなどに、オフセットの取り組みを簡単に記載し、他社との差別化を図る＇より目に留まるようにする（。

62導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• 荷物の配送車両により排出するCO2をオフセットする。

オフセット
の対象範囲

• 交通・観光カーボンオフセットガイドラインVer.1.2に基づき、荷物1個あたりのＣＯ2排出量を算定する。

• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

算定• 簡易梱包により梱包コスト低減を享受できる主体がオフセット費用を負担する。

オフセット量設定

料金徴収
方法• 通販事業者、宅配会社のそれぞれが梱包コスト低減を享受する場合は折半するなどの形が考えられる。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。
• また1個あたりオフセット料金は端数になっても良い＇月次で集計を行うため（。
• オフセット料金の徴収は月次などでまとめて行う。月次での総簡易梱包数量×1個あたりオフセット
料金で求める。集計後、オフセット料金に端数が生じた場合は切り上げを行う。
• 店頭申し込みの場合、予めカード＇独自証明書（を準備し、申し込み時に手渡す。
• 店頭のPOP等によりオフセットの仕組みを示す。
• 通販の場合、HPによる情報提供を基本とする。

情報提供• 通販の場合、利用者への証明書の発行はメールによる通知を基本とするが、このメールに算定方法等の情報を記載することが考えられる。またこの場合はシステムの改修が発生する。
• 送り先へ独自証明書を発行し、証明書に情報を記載する形も考えられる。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告する。

63レンタカーWEB申し込み時にオフセットオプション【オフセット対象】
走行

コーポレートサイト
レンタカーで出るCO2をオフ
セットしませんか？

【取り組み概要】
WEBで予約する場合限定で、オフセットも同時購入出来るようなサービスを提供。

オフセットとは？

オフセットする
しないで予約を確定する

レンタカー予約時にオフセットも同時に購入

特徴

 WEB予約限定なので、窓口における説
明などは不要 WEBシステムの改修が必要

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1台1日40km弱走行すると仮定して10kgCO2前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

利用時間オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

CSR

環境に配慮したい意識の高い顧客へ、レンタカー会社としての解決策を提供
64

仕組み概要オフセット枠

顧客 申し込み

担当者

WEB②

レンタカー会社③

予約システム

メール独自証明書④
予約
データ
オフセット料金を集計

レンタカー会社の仕組み

購入①

支援システム

⑤

＇利用時間
オフセット

オフセット報告

・かんたん
オフセット（オフセット料金総額の一括入力①レンタカーの利用実績などから
予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入③メールにて、独自証明書を送付④月次などで、オフセット料金を集計する

支援システムの仕組み ⑤支援システムで、オフセット料
金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるために• ＷＥＢ申し込みを促進するため、WEBに限定してオフセットオプションを提供する。

サービス
内容に関して• HP上でクラス・利用時間ごとの標準的排出量を示し、これを反映したオフセット量を独自証
明書に記載する。
• オプションのため、オフセット料金は顧客負担となる。
• リピートしていただくため、「証明書何枚集めると割引」など付帯サービスもセットで取り組
むとより効果的になる。
• 効果的に認知していただくため、店頭・車内にもチラシなどは用意した方が良い。

プロモーション
方法に関して• チラシにはオフセットの案内だけでなく、エコドライブ等利用者が取り組める環境活動も記載し、利用者の環境配慮行動を促すことによりさらに印象を深めることができる。
• オフセットオプションにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重要である。
65

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• レンタカーの走行により排出するCO2をオフセットする。

• 支援システムの“利用時間オフセット” を利用し、車のタイプ・利用時間別のＣＯ2量算定を実施する。

算定

オフセット量設定

料金徴収
方法• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることを基本とする。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で車のタイプ・
利用時間別に設定する。

• オフセット料金に端数が生じた場合は、切り上げを行う。
• 上記オフセット料金をＷＥＢにおける申し込み画面で、顧客が申し込んだ車のタイプ・利用時間から自動的に判断し、請求可能にする。これにはシステム改修が必要。
• 決済はレンタカーの利用料金と同時に行う。
• 利用者へカーボンオフセットを伝えるためにも、独自証明書は作成した方が望ましい。窓口での業務負担を増やさないためにも、ＷＥＢ申し込み完了時に、登録メールアドレスなどに証明書を送付する
形が望ましい。＇システム改修が必要（

情報提供• 実際の利用者に取り組み内容を情報提供するためにも、ホームページだけで情報提供するのではなく、車内におけるチラシなどで情報提供することが望ましい。難しい場合は独自証明書にホームページのURLなどを記載しておく。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告する。

66

＜参考＞ＷＥＢの情報提供例

ＷＥＢからお申し込みでカーボンオフセット■カーボンオフセットとは？
カーボンオフセットとは、自分の温室効果ガス排出量のうち、どうしても削減できない量の全部又は一部を他の場所での排出削減・吸収量でオフセット(埋め合わせ)す
ることをいいます。
■カーボンオフセットレンタカーとは？
レンタカーの走行によって排出するＣＯ2をお客さまがカーボンオフセット出来るサービスです。カーボンオフセッ
トレンタカーをご利用いただくことで、地球環境への負荷を尐なく、ドライブが楽しめます。ＣＯ2は、当社調べ
による利用時間当たり平均走行距離と、各クラスの燃費から、利用時間当たりの燃料消費量を算出し、ＣＯ２
排出係数を乗じて算定しています。
■カーボンオフセットに利用している排出権
インド風力発電によって創出された国連認証排出権＇Ｃ
ＥＲ（を利用しています。償却により無効化を実施済みです。

■もっとエコドライブ
アイドリングストップや、急発進、急ブレーキをせず、安全・エコに運転してください。
67

レンタカー

高級車でオフセット【オフセット対象】
走行【取り組み概要】
グレードが高いクラスへは、全ての利用に対し、オフセットを付与。グレードの引き上げを狙う。

高級＆エコでいつもと違うドライブしてみませんか？

特徴 事業者負担のため、細かい説明や業務
などは不要

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1台1日40km弱走行すると仮定して10kgCO2前後(交通・観光カーボンオフセットガイドライン
Ver.1.2（

支援システムオフセット方法

利用時間オフセット＇算定・報告に利用（

カーボンオフセットとは・・

CSR

環境意識が高い富裕層にエコもプラスアルファの付加価値としてアピール
68

仕組み概要オフセット枠

顧客 申し込み

担当者

WEB②

レンタカー会社③

予約システム

ＷＥＢ
独自証明書

予約
データ

購入①

④

オフセット報告⑤
利用したクラス・利用時間を月次などで集計

レンタカー会社の仕組み【WEB】
支援システム＇利用時間
オフセット（①予想される予約数×平均利用時間などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入③メールにて、独自証明書を送付④月次などで、クラスごとの利用時間を集計する⑤支援システムで、クラスごとの支援システムの仕組み
合計利用時間を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるために• 対象の車種にはオフセットを付与しおき、対象車種利用者にはレンタル申し込み時に独自証明書をメールで提供する。HPやチラシに利用時間ごとの標準的排出量を示し、これを反映したオフセット量を独自証明書に記載する。

サービス
内容に関して• オフセットが付与してあるため、オフセット費用を利用者が負担しているのかレンタカー会
社が負担しているのか曖昧になるため、レンタカー会社が負担していることを明記する。また、リピートしていただくため、「証明書何枚集めると割引」など付帯サービスもセットで取り組むとより効果的になる。

• 高級車だけでなく、ハイブリッドカーや、スポーツカーなどに付与することも想定される。

プロモーション
方法に関して• チラシにはオフセットの案内だけでなく、エコドライブ等利用者が取り組める環境活動も記載し、利用者の環境配慮行動を促すことによりさらに印象を深めることができる。
• エコカーの場合はそもそもの排出量が尐ないことと併せてPRし、エコ強化を伝える。

• オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重
要である。

69

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• レンタカーの走行により排出するCO2をオフセットする。

• 支援システムの“利用時間オフセット”にて算定を行う。

算定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

オフセット量設定

料金徴収
方法• オフセット料金は徴収しない＇事業者で負担する（。
• 利用者へカーボンオフセットを伝えるためにも、独自証明書は作成した方が望ましい。窓口での業務負担を増やさないためにも、ＷＥＢ申し込み完了時に、登録メールアドレスなどに証明書を送付する
形が望ましい。＇システム改修が必要（。
• 顧客からオフセット料金は徴収しないが、時間当たりのオフセット量などは上記算定結果を用いてＷ
ＥＢに目安表などを作成しておくと良い。

情報提供• 実際の利用者に取り組み内容を情報提供するためにも、ホームページだけで情報提供するのではなく、車内におけるチラシなどで情報提供することが望ましい。難しい場合は独自証明書にホームページのURLなどを記載しておく。

運営• オフセット付与クラスの利用時間を月次などでまとめて支援システムへ報告する。報告する際は、“利用時間オフセット”を利用する。
70

旅客船

乗船券オフセット【オフセット対象】
運航

CO2【取り組み概要】

カーボン
オフセット

旅客船などの定期船で排出するCO2をオフセットできるオプションつきの乗船券を提供する

カーボンオフセット証明書
以下の通り、カーボンオフセットを実施しましたことを、ここに証明いたします。

特徴 オプションでオフセットを提供

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

大人1人＇体重50kg（を20km航行して、39gCO2程度＇省エネ法ﾄﾝｷﾛ係数より（支援システムオフセット方法人・kmオフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

2010年 12月 10日

オフセット乗船券選択でオフセット独自証明書を発行

オフセット
対象
オフセット
量

航行に伴い排出するＣＯ2

ＸＸ Kg-CO2

排出権
タイプ

CER

プロジェクト名

インド水力発電プロジェクト
国連登録番号＇０２４４（

無効化方法

償却

CSR

環境意識の高い乗客にアピールすることが可能
71

仕組み概要顧客

オフセット枠

旅客船会社

チケット購入②

担当者

チケット発券
システム

乗船
データ

購入①

＇人・km
オフセット
オフセット報告⑤

オフセット料金
を集計④

独自証明書③窓口
旅客船会社の仕組み

支援システム

かんたん
オフセット（①予想される利用人数×航行距離などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入③独自証明書を提供④月次などで、オフセット料金を集計する⑤支援システムで、合計オフセッ
支援システムの仕組み
ト料金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• オフセット済みの乗船券を通常の乗船券とは別途準備し、選択いただいた乗客には独自証明書を提供する＇チケットなどに記載しても良い（。
• キャンペーンなどで旅客船会社負担でオフセットを行う形も考えられる。
• 船室の等級をアップグレードした場合は旅客船会社でオフセットを負担するなどのパターンも考えられる。

• 効果的に認知していただくため、船内におけるチラシなどは用意した方が良い。

プロモーション
方法に関して• オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重要である。
• チケットの半券等にもオフセット済みであることを明記し、保存できるようにする形も考えられる。
72

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 旅客船運航により排出するCO2をオフセットする。

• 支援システムの“人・kmオフセット”にて算定を行う。“航行距離”については、航路の距離を入力し、“人数”は1人を入力する。

算定• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

オフセット量設定• オフセット料金を顧客が負担することを基本とするが、半分を旅客船会社が負担するなどのパターンも考えられる。
• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。
• 通常のチケットに、上記オフセット料金を上乗せし、オフセット付乗車券の売価を設定する。

料金徴収
方法

• オフセット料金に端数が生じた場合は切り上げを行う＇かんたんオフセットにて全てのオフセット料金
でオフセットを行う（。
• 従業員への周知教育が必要。

• チケット購入窓口や船内にパネルやポスターを設置する。

情報提供• パンフレット・チラシ等を作成し購入時に手渡す。
• チケットへの記載を行う＇別途オフセット付乗車券を作成することが必要（、チケットへの記載が難しい場合は、チケット購入時に独自証明書を提供する。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告す
る。
73

旅客船

カーボンニュートラル遊覧船【オフセット対象】
運航

CO2
全てをカーボン
オフセット

XX～XX運航で排出するCO2は全てオフセットしています
これからも環境に【取り組み概要】
遊覧船で排出するCO2を全てオフセットする代
わりに、オフセット料金を運賃に上乗せする。

特徴

 利用客全員についてオフセットを実施する
 船に、環境の付加価値をプラス

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

大人1人＇体重50kg（を20km航行して、39gCO2程度＇省エネ法ﾄﾝｷﾛ係数より（支援システムオフセット方法人・kmオフセット＇算定へ利用（
かんたんオフセット＇報告へ利用（

CSR

やさしい船を心がけていきます

必ずしも生活に必要の無い航行に関しオフセットすることでサービスを訴求
74

仕組み概要顧客窓口②
チケット等に記載

オフセット料金の支払い
＇必須（

担当者
購買
データ
オフセット料金の集計③

旅客船会社の仕組み

オフセット枠

支援システム

購入①

＇人・km
オフセット

オフセット報告

かんたん
オフセット（オフセット料金の集計一括入力④

支援システムの仕組み① 航行予定などから予想オフセ
ット量を算出し、オフセット枠を購入② 顧客にはチケット半券等にオフセットしている旨記載③ 月次などで、オフセット料金を集計する④ 支援システムで、合計オフセッ
ト料金を入力導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• 顧客に取り組み内容を理解いただくため、チケットの半券等に取り組み内容は記載したほうがよい。

• 効果的に認知していただくため、船内におけるチラシなどは用意した方が良い。

プロモーション

• エコに観光を楽しめるコンセプトでプロモーションを行う。

方法に関して• ブランド力向上のための取り組みであることから、オフセット以外の環境への取り組み等も併せてPRすることが望ましい。
75

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 旅客船運航により排出するCO2をオフセットする。

• 支援システムの“人・kmオフセット”にて、 “航行距離”別に、ＣＯ2排出量を確認する。

算定＇人数欄に１人と入力し、1人当たり排出量[kgCO2/人]を算定（• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

オフセット量設定• オフセット料金は、通常運賃に上乗せすることで徴収する。

• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。

料金徴収
方法

• オフセット料金に端数が生じた場合は、切り上げを行う。

• HP、CSR報告書等だけでなく、船内にパネルやポスターを設置したり、チケットへの記載を行うことで積極的に情報提供を行う。

情報提供• 業務を効率化するために、オフセット報告は月次などでまとめて一括で報告することが望ましい。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額＇上乗せ分の料金総額（を入力することで報告する。
76

ホテル

カーボンオフセット宿泊【オフセット対象】

チェックアウト・チェックイン時
今回のご宿泊は、1万円です。
追加50円で、カーボンオフセットはい
かがでしょうか。

宿泊【取り組み概要】
チェックアウトやチェックイン時に、カーボンオフ
セットサービスも提供。受付のPCからシステム
へログインし、サービスを提供。

特徴 その場でCO2を計算し、オフセットを提供

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1泊1部屋7kg前後(スーパーホテル事例より（支援システムオフセット方法

宿泊日数オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

CSR

チェックイン、アウト時にお客さまへ一声掛けることで、ホテルとしての取り組みを漏れなくアピール
77

仕組み概要オフセット枠

顧客 申し込み

フロント

店頭②

担当者
利用
データ

購入①

＇宿泊日数
オフセット
オフセット報告⑤

オフセット料金
を集計④

独自証明書③

ホテルの仕組み支援システム・かんたん
オフセット（①予想される宿泊数×平均排出量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入③独自証明書を提供④月次などで、オフセット料金を集計する⑤支援システムで、合計オフセット
支援システムの仕組み 料金を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス• フロントで情報提供することから予め証明書等を準備しておきスムーズに利用者に手渡すことができるようにする。

内容に関して• 客室のアップグレード等の条件をからめてホテル負担でオフセットする形も考えられる。

• 連続利用によりホテル負担でオフセットをプレゼントするなどの形も考えられる。
• フロントでオフセットの案内を行うことから、ホテル利用による排出の説明や利用者が取り組める排出削減行動などのチラシをフロント、客室に準備することが望ましい。

プロモーション

方法に関して• フロントにオフセットに用いる排出権が創出されるプロジェクトのパネルなどを設置し、顧客の実感を高める。

• フロントにて独自証明書を手渡す。そこにはオフセットのことだけでなく、ホテルのその他の環境への取り組みなども記載しておいた方がよい。
• オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重
要である。

78

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 宿泊により排出するCO2をオフセットする。
• 共用部分は対象とせず、客室部分のみを対象とする。
• 支援システムの“宿泊日数オフセット”を用いて、1泊あたりＣＯ2の算定を実施する。

算定• 複数人が一部屋に泊まった場合と一人が一部屋に泊まった場合のＣＯ2量は同様となる。
• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることを基本とする。

オフセット量設定• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。
• オフセット料金に端数が生じた場合は、切り上げを行う。

• フロントでチェックアウト時に宿泊料金と共に、現金等により決済する。

料金徴収
方法

• 従業員への周知教育が必要である。
• フロントにパネルやチラシによる情報提供を行うことで顧客の理解をスムーズにする。

情報提供• 独自証明書はフロントに準備しておき、証明書上にホテルの環境配慮行動等も記載する。

• 業務を効率化するために、オフセット報告は月次などでまとめて一括で報告することが望ましい。

• 連泊した場合などは証明書を複数枚提供する運用にしたほうが、スムーズである。

運営• オフセット報告は月次などで“かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告す
る。

79

ホテル

アメニティ不要でオフセット【オフセット対象】

アメニティ

宿泊
【取り組み概要】

不要
シーツタオル交換

不要

オ
フ
セ
ッ チ
トェ
証ッ
ク
明ア
書ウ
をト
プ時
レに
ゼ
ン
ト

カーボンオフセット証明書
以下の通り、カーボンオフセットを実施しましたことを、ここに証明いたします。

2010年 12月 10日

オフセット
対象
オフセット
量

アメニティ不要や、シーツ取替え不要など、お客さま側が努力した場合に、ホテルとしての気持
ちを表明するためオフセットを提供し、より環境
に優しく。
特徴

 お客さまと共同で環境に配慮していく取り組み狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

1泊1部屋7kg前後(スーパーホテル事例より（支援システムオフセット方法

宿泊日数オフセット＇算定・報告に利用（

宿泊に伴い排出するＣＯ2

ＸＸ Kg-CO2

排出権
タイプ

CER

プロジェクト名

インド水力発電プロジェクト
国連登録番号＇０２４４（

無効化方法

償却

CSR

お客さまと一緒に環境に取り組んでいくという姿勢をアピール
80

仕組み概要
顧客 申し込み

オフセット枠

客室係

客室②

フロント

担当者
利用
データ

独自証明書③

ホテルの仕組み

アメニティ
不要宿泊数
を集計④

購入①

オフセット
報告⑤

支援システム＇宿泊日数
オフセット（①アメニティ不要の利用実績などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②顧客のアメニティ不要等の意思表示を客室係が集計③独自証明書を提供

支援システムの仕組み④月次などで、アメニティ不要だった宿泊数を集計する⑤支援システムで、合計宿泊日数を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるために• 顧客のアメニティ不要の協力に応え、ホテルの負担でオフセットを提供する。

サービス
内容に関して• 独自証明書の提供は任意だが、顧客に取り組み内容を理解いただくため、発行したほうが良い。
• リピートしていただくため、「証明書何枚集めると割引」など付帯サービスもセットで取り組
むとより効果的になる。
• シーツ交換なしでオフセットなど、顧客が任意で努力した場合など取り組み方は複数ある。
• チェックイン時にフロントでアメニティを断っていただいた場合、オフセットする旨を伝える。
• 客室のプレート・チラシ等でアメニティ不要でオフセットすることを解説する。

プロモーション
方法に関して• フロントでオフセットに用いる排出権が創出されるプロジェクトのパネルなどを設置し、顧客の実感を高める。
• オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重
要である。

81

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 宿泊により排出するCO2をオフセットする。
• 共用部分は対象とせず、客室部分のみを対象とする。
• 支援システムの“宿泊日数オフセット”を用いて、1泊あたりＣＯ2の算定を実施する。

算定• 複数人が一部屋に泊まった場合と一人が一部屋に泊まった場合のＣＯ2量は同様となる。
• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。

オフセット量設定

料金徴収
方法• 顧客が任意でアメニティ無しを選んだ場合に、お礼として事業者がオフセット料金を負担するため、オフセット料金は徴収しない＇事業者で負担する（。
• 従業員への周知教育が必要である。

• 客室のアメニティ不要を示すプレートにオフセットされる旨の情報を記載する。
• フロントでパネルやチラシによる情報提供を行うことで顧客の理解をスムーズにする。
• 独自証明書はフロントに準備しておき、証明書上にホテルの環境配慮行動等も記載する。

情報提供• アメニティを断った顧客に対し、独自証明書を渡す場合は、チェックアウト時などに独自証明書を渡し忘れないように、業務を検討する必要がある。
• 業務を効率化するために、オフセット報告は月次などでまとめて一括で報告することが望ましい。

運営• 連泊した場合などは証明書を複数枚提供する運用にしたほうが、スムーズである。

• 報告は、“宿泊日数オフセット”にて、アメニティ不要とした総宿泊数を一括で入力し、報告を行う。

82

旅行

エコツアーパッケージ【オフセット対象】
移動宿泊【取り組み概要】

エコツアーで、ツアー中の乗り物、ホテルで発生するCO２をオフセット

オーガニックレストランで食事

自然を楽しむ

オーガニックレストランでの食事や自然をまわる
エコツアーを企画。ツアー中の移動や宿泊で発生するCO2をオフセットし、オフセット料金はパッ
ケージ価格へ組み込む。
特徴 企画全体のエコ度を上げる１つのツールとして効果的に利用狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

東京～京都・奈良３日旅行50.9kg(近畿日本ツーリスト ＷＥＢページ（

支援システムオフセット方法

旅行オフセット＇算定に利用（
かんたんオフセット＇報告に利用（

CSR

企画の幅を広げる１つのツールとしてオフセットを利用
83

仕組み概要
顧客 ②申し込み

オフセット枠

旅行会社

担当者

予約

WEB・電話

システム
③
独自証明書

予約
データ
オフセット料金を集計④

購入①

支援システム＇旅行
オフセット

オフセット報告⑤・かんたん
オフセット（窓口
旅行会社の仕組み

支援システムの仕組み①予想される販売量などから
予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入③独自証明書を提供④エコツアー実施後、オフセット
料金を集計する⑤支援システムで、合計オフセ
ット料金を入力

導入に際する留意点 –効果を上げるために• エコツアーや世界遺産訪問ツアーなど、環境を強く意識するツアーのパッケージに組み込
み相乗効果を期待する。

サービス
内容に関して• オフセット費用はツアーの料金に組み込まれているが、顧客負担として示すか、事業者負担として示すかは場合により設定可能。
• ツアーの訪問先に排出権を創出しているプロジェクトの見学等を盛り込むなど顧客が実感できるオフセットを実施。

プロモーション

• 環境意識の高い顧客に対し、カーボンオフセットの仕組みや、旅行を通じて環境負荷を尐なくしていることを詳しく解説することで、顧客満足度を高める。

方法に関して• チラシやWEBで情報提供を行う。
84

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• 旅行に係る以下の排出をオフセットする。選択が可能。

オフセット
の対象範囲

① 交通機関の利用に伴う排出分のみ。

② 宿泊施設の利用に伴う排出分のみ。
③ 交通機関及び宿泊施設の利用に伴う排出分。

算定

オフセット量設定• 支援システムの“旅行オフセット”を用いて算定を実施する。

• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• オフセット料金が上乗せされたツアー料金を設定し、現金等で決済する。
• 半分を旅行会社が負担するなどのパターンも考えられる。

料金徴収
方法

• オフセット料金は支援システムから既に購入したオフセット枠の単価×上記算定結果で設定する。
• オフセット料金自体はパッケージ代に組み込むため、端数処理などの問題は生じない。
• 添乗員等従業員への周知教育が必要。
• パンフレット・チラシ等を作成し購入時に手渡す。

情報提供

運営

• ＷＥＢ証明書をメールで個人宛に送る場合は、下記運営の“かんたんオフセット”によるオフセット報
告を個人別に実施する必要がある。
• 旅行によりＣＯ2排出量が異なるため、パッケージツアー終了後に個別＇ツアーの企画毎（にオフセッ
ト報告をする必要がある。
• オフセット報告は “かんたんオフセット”にて、オフセット料金総額を入力することで報告する。

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＜参考＞独自証明書の作成例
カーボンオフセット証明書○○ツアー 参加者様
以下の通り、カーボンオフセットを実施したことを、ここに証明いたします。

2010年 12月 10日
オフセット
対象

ＸＸツアーのホテル宿泊に伴い排出するＣＯ2フライトに伴い排出するＣＯ2

オフセット
量

50.9 Kg-CO2

排出権
タイプ

CER

プロジェクト名

インド水力発電プロジェクト
国連登録番号＇０２４４（

無効化方法

償却

ＸＸ旅行株式会社
http://www.XX.co.jp
86

旅行

法人出張オフセット【オフセット対象】
移動

社
外
に
Ｃ
Ｓ
Ｒ
活
動
と
し
て
ア
ピ
ー
ル

宿泊

【取り組み概要】

法人

旅行会社

チケット申し込み

チケット手配・オフセット実施

出張手配の一括契約などを結んでいる法人が希望すれば、旅行会社側で該当する法人の出張で出るCO2をオフセット。

特徴 法人との既存の一括契約を利用して新たな付加価値を提供

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

東京～京都・奈良３日旅行50.9kg(近畿日本ツーリスト ＷＥＢページ（

支援システムオフセット方法

旅行オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

旅行会社として、顧客（法人）のCSRアピールを手助け
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仕組み概要
顧客

②申し込み

旅行会社

WEB・電話予約システム

④請求⑥ＷＥＢ証明書

オフセット枠購入①

担当者

オフセット料金算出④
支援システム

予約
データ 法人ごとのデータを集計③＇旅行
オフセット（窓口

旅行会社の仕組み

オフセット報告
データ入力⑤①法人の利用実績などから予想オフセッ
ト量を算出し、オフセット枠を購入②申し込み③法人ごとのデータを集計④集計データでＣＯ2を算定し、支援シス
テムで表示されるオフセット料金を請求⑤法人からの入金確認後、支援システム
支援システムの仕組み でデータを入力⑥ＷＥＢ証明書の自動発行導入に際する留意点 –効果を上げるために• 顧客企業のCSRのPRになるよう証明書の宛名を顧客企業名にするなど工夫する。

サービス
内容に関して• 月次のオフセット量をまとめて証明書に記載することにより顧客がPRしやすいように工夫する＇支援システムで発行される証明書を利用（。
• 個別の出張に係る排出量を顧客企業に報告するなど、オフセットに付帯するサービスも提供する。

• 算定、運営業務を簡略化するため、フライトに限るなども有効。

プロモーション

方法に関して• 顧客企業の購買担当者やCSR担当者に説明する資料を作成。
88

導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して
オフセット
の対象範囲

• 出張に係る以下の排出をオフセットする＇下記から選ぶことも可能。特にフライトにおけるオフセットは算定が簡易（。
① 交通機関の利用に伴う排出分のみ。
② 宿泊施設の利用に伴う排出分のみ。
③ 交通機関及び宿泊施設の利用に伴う排出分。

算定• 支援システムの“旅行オフセット”を用いて算定を実施する。

オフセット量設定

料金徴収
方法• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• 月次など法人と取り決めた期間において、オフセット算定を実施し、既に購入したオフセット枠の単価を乗じることで法人へ請求を実施＇請求は支援システム外（。
• 法人へは予めオフセット枠の単価を報告しておく＇ＣＯ2量は実績による（。
• 自社の情報提供は支援システムの雛型に則る。

情報提供

運営

• 法人へは支援システムの証明書を利用する。そのために、オフセット報告は法人別に報告する。

• 業務を効率化するために、オフセット報告は月次などでまとめて一括で報告することが望ましい。
• オフセット報告は、支援システムの“旅行オフセット”を用いる。
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旅行

団体旅行オフセット【オフセット対象】
移動宿泊【取り組み概要】
社員旅行や研修などの団体旅行による移動や宿泊で発生するCO2をオフセットできるオプションを提供。

社員研修旅行

修学旅行

学生サークル旅行

ニーズに応じて旅行のオフセットを実施

特徴

 すでに国内でも普及している取り組み

狙い

マーケティングマーケティング＇新規顧客（ ＇囲い込み（

オフセット量＇概算値（

東京～京都・奈良３日旅行50.9kg(近畿日本ツーリスト ＷＥＢページ（

支援システムオフセット方法

旅行オフセット＇算定・報告に利用（

CSR

環境意識の高い団体に、カーボンオフセットという取り組みを提供
90

仕組み概要
顧客

②申し込み

旅行会社

WEB・電話予約
システム

オフセット枠

担当者
予約
データ

プランごとのデータを取得③

窓口

購入①

オフセット報告④

支援システム＇旅行
オフセット（①予想される販売量などから予想オフセット量を算出し、オフセット枠を購入②申し込み③プランごとのデータを取得する④ＷＥＢ証明書

旅行会社の仕組み

支援システムの仕組み④データを入力しオフセット報告をする。ＷＥＢ証明書の発行導入に際する留意点 –効果を上げるためにサービス
内容に関して• 団体旅行見積もり作成時に同時にCO2排出量を示し、旅行で出てしまうCO2量を明示することで、顧客団体の環境配慮意識に訴求する。
• 支援システムの証明書を利用して、顧客団体へ個別証明書を発行する。
• 顧客団体のCSRのPRになるよう証明書の宛名を顧客団体名にするなど工夫する。

• 温暖化による観光地への影響などをHPで情報提供し、旅行者の環境意識に訴求する。

プロモーション

• 独自証明書ではなく、ノベルティなどの記念品を提供する形も考えられる。

方法に関して• オフセットにおける環境効果＇木何本分など（を明示し、次も使おうと顧客が感じることが重
要である。
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導入に際する留意点 –信頼性・業務運営に関して• 旅行に係る以下の排出をオフセットする＇選択は可能（。

オフセット
の対象範囲

① 交通機関の利用に伴う排出分のみ。

② 宿泊施設の利用に伴う排出分のみ。
③ 交通機関及び宿泊施設の利用に伴う排出分。

算定

オフセット量
設定

料金徴収
方法

情報提供

• 支援システムの“旅行オフセット”を用いて算定を行う。

• オフセットの対象範囲全てのＣＯ2をオフセットすることが理想だが、半分や25％などでも良い。
• お試し計算により、旅行見積時にＣＯ2量を算定し、既に購入しているオフセット枠の単価を乗じることでオフセット料金を個々の団体旅行別に設定する。
• 半分を旅行会社が負担するなどのパターンも考えられる。
• オフセット料金の請求は、団体旅行代金の請求と同時に実施する。
• 団体旅行オフセットサービス販売時に、排出権やオフセット手法などの明確な説明が必要。

• 修学旅行や社員研修旅行であれば「しおり」などに掲載する文言を提供する。
• ＷＥＢにおける証明書を発行するためにも、個々の団体旅行別にオフセットを報告する形になる。

運営• ＷＥＢ証明書をメールで個人宛に送る場合は、 “かんたんオフセット”によるオフセット報告を利用し、また報告の単位は、個人別に実施する必要がある。

92