フライス加工技術

製管用プレート・エッジ・ミリング・マシーン PFM– 両方の長手方向につき、溶接用開先加工
用途：
大手製管工場利点：(1) プレートの両サイドを同時にミリングすることにより、生産効率をアップさせる。
(2) 高精度の開先加工が可能。
(3) 各種開先形状 (V, X, J 他) に合わせた加工可能(4) 一定の、開先形状を維持するために、垂直方向のプレート波むらをトラッキングする機能あり。

先加複数の開 おに工を同時とによ
こなうこ効率をり、生産とが上げるこできる。

開先加工：

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PFM 900 CNC

PFM 110/250 D （ミリング・パワ
ー：1000 kW ）PFM 3200 CNC

フライス加工技術

チューブ用パイプ開先加工機 RFM –両管端での、溶接用面取り (API)
用途：
大型パイプ・ミル、スパイラル・パイプ・ミル
利点：(1) パイプの両管端を同時に開先加工することにより、生産効率をアップさせる。
(2) オペレーター１人で制御できる。
(3) 工具の寿命が長い。
(4) 一定の開先形状を維持するため、半径方向の波むらトラッキング機能がある。
(5) バリ取り不要。
アプリケーション：パイプ：
φ 16“ – 120“ (406 – 3048)
肉厚：6.4 – 50.8 mm
パイプ長さ： 6 – 24 m
材質：
API – 品質 5L B, X80 グレード、・・・

開先加
両管端のに処理工を同時により、することを削減
処理時間
可能

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RFM 60/13000

RFM 60/24200

RFM 60/13000

特殊ミリング・マシーン

先行及び後続コイル・エンド用、ストリップ・クロス切断機 SCCM
クロス・シーム
用途：

製管工場

溶接開先加工利点：(1) せん断に比べ、コストを削減できる。
(2) せん断ノイズが発生しない。
(3) 正確、クリーンで、バリの出ない切断。
(4) 不変の結晶粒組織を有する、冷間切断（表面の硬化、或いは、熱影響部は出ない。）(5) „N“, „Y“ 及び „X“ 開先加工業
1 回の 作開で、切断と処先加工が。
理できる

先行及び後続プレート・エッジ用、プレート・クロス切断機 PCCM
用途： パイプ・ミル、スティール・ミル
リンジンガー社の LINCUT ディスク・ミラーとの組み合わせに向いている(1) カーバイド・チップにコーティングが施されているので、工具寿命が長い。
(2) チップは簡単、且つ、迅速に交換できる。
(3) ライン停止が少なくてすむ。

LIN CU T

工具技
立証済み
く、完術に基づ璧な切断

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SCCM 75/1000

PCCM 55/1000

PCCM 55/1000

特殊ミリング・マシーン

LNG 船の球形タンク製造用、ボール・タンク・セグメント・ミリング・マシーン
用途： 造船ヤード
利点：(1) 回転する、クランピング・テーブルにより、ボール・タンク・セグメントの高精度の位置決め、及び、クランプが可能。
(2) 一定した開先形状を維持するため、３次元のトラッキング機能が搭載されている。
(3) 開先形状に合わせた、ツール選択可能度
最高の精開を持つ、先加工

潜水艦ハッチのミリング・マシーン
用途： 海軍造船所
利点：(1) 移動可能なシステム： 製造工場での使用だけでなく、直接、潜水艦の船体に取り付け可能。
(2) ツール・ヘッドを交換できるので、多様な処理に利用可能。
（表面仕上げ、フライス削り、穴あけ、フレーム切断、測定）(3) ツール・ヘッドの交換が容易。

５軸 処 理19
移動用キャレッジ

ハッチ加工マシーン

ハッチ加工マシーンレール加工技術

鉄道用レールの切断、及び、穴あけマシーン LSB
用途：
圧延、溶接、上部構造、及び、スイッチ・メーカー
利点：(1) 切断及び穴あけが同時にできる。
(2) 斜めベッド構造を採用。
(3) 全自動オペレーションが可能。
(4) 個別ターンキー処理可能。

：
処 理 時間30 秒

イプ =レール・タ に、切断
提UIC 60 前 ６か所
け
１回、穴あ。
合の場

オプション：(1) ドリル・ホール – 冷間拡張
ユニット(2) バリ取り装置(3) サンプル操作器(4) 温度補正機能をもつ、長手方向測定システム

タイプ
KSA 500 S
LSB 800
LSB 800/S1
LSB800/S2S
LSB 800/S3
LSB 800/S6

no. ドリル・スピ
ンドル00
1
1*36

レール開先形状H X W (mm)190 x 160
200 x 220
200 x 220
200 x 220
200 x 220
200 x 220

* レール・スイッチ用特殊デザインまで処理可能

20
LSB 800/S1

LSB 800/S2S

LSB 800/S6

レール加工技術

鉄道用レール再加工用、固定式レール・ヘッド
ミリング・マシーン SKF
用途：
レール保守部門、レール製作工場
利点：(1) 1回のミリングとグラインディングにより、最終形状まで、加工できる。
(2) フライス削りの深さ調節により、製造コストを最適化できる。
(3) レール・ヘッドに関し、正確なクロス形状、及び長手形状を加工できる。
(4) 新規の、レール加工（マルテンサイト除去）(5) 正確な開先加工により、レールの寿命が延びる。
(6) ３シフト・オペレーションにも耐えられる設計。

ミリング、及び、グラインディン
グ後のレール開先形状

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グラインディング・ユニット

ミリング・ユニット

SKF02-FS

レール加工技術

移動型レール再加工用、レール・ミリング・トレイン
SF03-FFS, SF06-FFS Plus
用途：(1) 新規鉄道用レール加工（マルテンサイト除去）(2) 高速トラック更新処理(3) ゲージ修正(4) デリケートなエリアでの、ノイズ低減(5) 転がり接触による、疲労破壊の除去(6) 開先の手直し（AHC- プロファイル他）(7) トンネル・レール、及び、地下鉄レール

リ
レール・ミング技術

利点：(1) ドイツの鉄道にて、認定取得済み。
(2) 高い処理速度： 20 m / min.
(3) システム制御による、連続オペレーション(4) 顧客仕様に合わせた、設計(5) 顧客ニーズに基づく、機械構成(6) モジュラー型システム設計(7) 乗り心地の改善、並びに、消耗の最小化

レール表
完璧な、 るeが上
面が仕

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フライス削り装置

メタル・チップ

高速ラインにより、課せられた、精度への挑戦を克服レール加工技術

SF06-FFS-Plus

円周グラインディングと組み合わせた、円周ミリングにより、レール・ヘッドの更新が可能。

SF03-FFS

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新幹線

SF03-FFS

SF06-FFS-Plusレール加工技術

狭い場所での、レール再加工、特に地下鉄及び狭ゲージ鉄道における、レール・ミリング・トレイン
SF02T-FS

SF02T-FS

利点：(1) 小クリアランス・ダイアグラム(2) きついカーブ(3) 低軸負荷（ < 11 トン）(4) トンネルに最適(5) 追加のトラック・クリーニング不要(6) 客先仕様に合わせた設計(7) 客先ニーズに基づく、機械構成(8) モジュラー設計概念(9)ナロー・ゲージ、ノーマル・ゲージ、或いはワイド・ゲージ・トラック間の切換が容易。

汎用型レール再加工用、レール・ロード・トラック
SF02 （主に、地下鉄、及び、軽便鉄道用)

レール・ロード・トラック(1) オントラックの再加工(2) オン・ロードの再配置

利点：(1) 柔軟性が高く、可動性が最大。
(2) 通常のレール交通と抵触せず。
(3) 道路上でも、レール上でも使用可。
(4) 道路上、或いは、レール上の切換が容易。
(5) トラック・スイッチ・ギアの取り外し不要

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ミリング、及び、グラインディング・ユ
ニット

メトロ・オペレーション

レール・ロード・トラック SF02

切削刃物技術

ツール技術センター
リンジンガー社は、自社マシーン専用に、工具を製作・最適化しています。

鋸引き技術

フライス削り（ミリング）技術 レール技術

カーバイド・チップ・ソー・ブレードカッター・ヘッドカッター・ヘッドカーバイド・チップ・ソー・ブレードは、材質、アウトプット性能、及び、必要な開先形状に合わせた、特注品(1) 社内での開発・設計

リンジンガー社により、製作され、最適化されています。
又、リンジンガー社には、鋸歯の再研磨センターも用意されています。
LINCUT ディスク・ミラー(1) カーバイド製インサートは、ソー・ブレードのベース・ボディーにねじ止めされています。
消耗したインサートは、オペレーターにより、簡単に交換できます。
(2) 高い切断能力、低コスト

サンドイッチ・ミラー
製造現場において、所要の形状に合わせ、各種径のリングを組み立てることにより、加工形状を容易に変えられる。
開先加工ツール(1) 高い切断性能(2) 高精度を目的に、１回のクランピングで、特殊ミリング・マシーンを使い、工具を製造研磨ホイール
高速除去速度と高い表面品質の維持を目的に、開発され、最適化されている。
鋸引き及び穴あけ(2) 完璧な切断面

レール・ローリング・ミル用に、立証済みの(3) ショート・チップ

ソー・ブレード技術と特殊穴あけ機を活用

チューブ・カッター・ヘッド
リンジンガー社 RTM チューブ切断マシーン用のツール
利点：

利点：

利点：

(1) 全てのアプリケーションにつき、特注の解決策(1) カッター・ヘッド、及び、カーバイド・チップに関する、。数十年の経験を有する。

(1) どのような開先形状でも可。

(2) マシーン本体と工具が一体化され、製品としての信頼性がアップする。
(3) 最新の社内製作ソー・ブレードにより、高品質且つ高精度が保証できる。

(2) ツール、及び、切断チップ形状を、社内で開発している。

(2) ミリング・ヘッドの正確な製作を通じて、高精細のクロス・プロファイルが可能。
(3) 常に、工具を開発しており、既に機械を有する顧客も、工具をグレードアップすることにより、生産効率を上げられる

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ディスク・ミリング・カッター

ミリング技術レール・カッター・ヘッド躍進する企業

創造性
国境を超えて、革新技術に取り組んでいる絶縁レール・ジョイント・レール切断及び穴あけ機 SBF

2004年
1996年

1995年
1983年
1946年
Steyrermühl にて、LINSINGER 創立„SHF Milling
Process“ 特許取得

1957年

プレート・プロセ
ス用高速ミリング
開発

26

レール・ミリング・トレイン１号機（プロトタイプ）
出荷

1990年

2001年

斜めベッド切断マシーン
１号機出荷

工具部門、サービス部門スタート

新世代のレー
ル・ミリング・トレイン
１号機出荷

ブロック鋸引き1989年„Turbo Milling“
特許取得

1992年
積層鋸引き

1996年

ドイツ „Wagner
Saws“（前、世界最大の丸鋸切断マシン・メーカー） の一部買 収

1999年
固定型レール・ヘ
ッド・ミリング・マシーン
１号機出荷

優れた革新性

2001年
イン・ソーシング・プログラム
開始

常にトップ企業

2010年
2008年

2006年
レール・ロード・トラック
１号機出荷

2005年
世界最大の、プ
レート・エッジ・ミリングマシー
ンを出荷

リンジンガー自作のギアボック
ス開発・製造2007年
パイプ開先加工システム
１号機出荷

LINCUT ディス
ク・ミリング・カッターの製造開始

2008年
プレート・クロス・カッティング・マ
シーン
１号機出荷

2011年
22台のレール・ミリング・トレインを受注

2010年
固定式マルチ・カット１号機
出荷

2011年
累計、1,000台のマシーン販売?

上げている。

最後に信頼とチームワークを通じて、最高の成果を

発行日：2011年 8月22日

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Always on top…
リンジンガー社（オーストリア）

保養地トラウンゼー、写真撮影：K.M. Westermann

リンツ – ザルツブルク間の幹線道路に近く、風光明美なザルツカンマーグートに所在します。

リンツ
60 km

ミュンヘン
215 kmウイーン
220 kmザルツブルク
80 km

LINSINGER

ステイラーミュール

グムンデン
トラウンゼー
アッター湖

w w w.linsinger.com

LINSINGER Maschinenbau Gesellschaft m.b.H.
A-4662 Steyrermuehl, Dr. Linsinger-Str. 24
Tel. +43 7613 8840, Fax +43 7613 8840-951
E-Mail: maschinenbau@linsinger.com