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デュアル RX リンクパワー HUB

DLPH-1

このたびはデュアル RX リンクパワー HUB DLPH-1 をお買い上げいただきありがとうございます。本説明書をよく読んで正しい使い方により末永くお楽しみください。

＜ DLPH-1 仕様＞

用途 : 2 受信機切替機器
FET( 定格 ) : 常時 60A × 2 個
サイズ：62.8×62.4×18.1 mm
重量：50 g
動作電圧 : 6.4 ～ 13.0 V（2 バッテリー）
付属品 : スイッチ／受信機接続コード× 2 ／ミニドライバー／フランジダンパー／ハトメ／木ねじ

取扱説明書

72.0 mm

S.BUS/S.BUS2
受信機（地上用を除く）

2 つの受信機の一方が受信不能になった場合正常な受信機へ自動的に切り替えます。

● Li-Fe 2 セル
● Li-Po 2 セル●（Li-Po 3 セル）

2 つのバッテリーを自動的に切り替えます。

2．

メイン RX

3．
18 個までの高性能サーボを PWM 接続できます。

使用しないときは必ずバッテリーをはずしてください。

以下もしくは OFF にしてください。
● 2 つの受信機のバッテリー F/S は同じ設定にしてください。
バッテリー F/S が設定できる受信機の場合、DLPH-1 からの出力電圧が 5V なので、バッテリー F/S を 5 V 以上に設定すると常時バッ
テリー F/S が作動してしまいます。

■受信機 / サーボの電源は専用バッテリーを使用してください。

受信機本体に直接サーボやテレメトリーセンサーは接続しない。
■大電流が DLPH-1 の Rx ポートに流れて破損する危険性があります。

使用するサーボの使用可能電圧範囲を超えて大電圧を接続してはいけない。
■発煙・発火・破損の危険性があります。

瞬間 60 A を超えては使用しない。
■参考：使用サーボ、フライトスタイルにより異なりますが、HPS サーボ 15 個でのアクロフライトを確認済みです。

組立後は必ず動作検査を行う。
■検査が終わるまでは飛行させないでください。

フライト前に正常動作中の DLPH-1 からメイン受信機の配線を抜きサブ受信機だけでもコントロールできるかを確認する。
■ DLPH-1 が切替動作をするかの確認です。

ラジコン模型以外には、使用しない。

S.BUS●バッテリー F/S が設定できる受信機のバッテリー F/S 電圧は 4.8 V

ESC から受信機電源を供給してはいけない。受信機電源供給タイプの ESC を使用する場合は ESC からの 3ch 配線の赤（+）コードを抜いて ESC から電源供給されないようにする。

1CH

バッテリー F/S

■ Futaba S.BUS/S.BUS2 システム以外では使用できません。

2CH※デュアルレシーバー機能使用時はメイン受信機のみテレメトリー機能を使用できます。サブ受信機に切り替わった場合はテレメトリー表示が無効です。
デュアルレシーバーモード以外のシステムではテレメトリーをINH（無効）にしてください。

Futaba S.BUS/S.BUS2 システムのセットで使用する。

3CH

サブ受信機に電源を入れてリンク■２つの受信機がリンクされていないと動作しません。（起動後は片側のリンクが外れても一方は正常動作を続けます。）

4CH■ケーブルが引っ張られた状態だと、振動により配線切れやコネクターが抜け、動作不良の恐れがあります。

5CH

配線 ケ ー ブ ル は 機 体 搭 載 時 、引 っ 張 ら れ た 状 態 で は な く 多 少 余 裕 が あ るようにする。

6CH■本製品には電子部品が使用されています。水分、衝撃、高温等に対する保護対策を施してください。

7CH

燃料や水分がかからない位置に取り付ける。

8CH■飛行中にコネクターが抜けると、大変危険です。

9CH

コネクターはしっかり差す。

10CH

警告
コネクターの極性に注意する。

11CH

注意事項

Li-po 3 セル 11.4 V は Futaba
ホビー用サーボでは使用できません。（2021/10 現在）

12CH

メイン受信機の通信回復するとメイン受信機に切替

必ず２つの受信機と使用する送信機でリンクする。

メイン受信機に電源を入れてリンク電源スイッチ

13CH(FASSTest 18CH の場合デュアルを選択してセカンダリーのリンク )定格電圧・種類の異なるバッ
テ リ ー (Li-po と Li-Fe な ど ）は使用しないでください。

DLPH-1 は放熱のため通風の良い場所に取付けてください。

受信機（サーボ）用バッテリー 1●Li-Fe2 セル 約 6.4~7.2 V●Li-Po2 セル 約 7.6~9.0 V●（Li-Po3 セル 約 11.4~13.0 V）

14CH(FASSTest 18CH の場合デュ ※リンク手順はそれぞれの受信機マニュアルにアルを選択してプライマしたがってください。
リーのリンク )送信機をリンクモードへ

LED 受信機 1（サブ）Rx 信号無 ：消灯
受信中：緑
受信無：赤

受信機（サーボ）用バッテリー 2●Li-Fe2 セル 約 6.4~7.2 V●Li-Po2 セル 約 7.6~9.0 V●（Li-Po3 セル 約 11.4~13.0 V）

15CH

送信機をリンクモードへ

各種テレメトリーセンサー ・ S.BUS2 ジャイロ等

LED 受信機 2（サブ）Rx 信号無 ：消灯
受信中：緑
受信無：赤

16CH

1. 裏面接続図のように 2 つの受信機を機体に搭載します。
2. 送信機のデュアルレシーバー機能を使用して 2 つの受信機をリンクします。
デュアルレシーバー機能のないシステムの場合はそれぞれの受信機を順にリンクします。

ESC 使用の場合

17CH

受信機のリンク

DLPH-1 が自動的にサブ受信機に切替

S.BUS2/S.BUS ポートへ

側面電圧切替スイッチ

18CH

安全のため受信機電源は ON しません。

11.4 VS.BUS2

サブ RX※バッテリー残量が 40 ～ 30％以下の場合は、受信機本体に直接サーボやテレメトリーセンサーは接続しない。

使用するバッテリーに合わせて必ず切り替えます。
接続したバッテリーが異なると受信機に給電されません。

6.4 V

4．

４本のアンテナはそれぞれ異なる方向に配置してください。

メイン受信機■受信機 / サーボの電源は動力用バッテリーと分けて、受信機 / サーボ専用バッテリーを使用してください。

7.6 V

メイン受信機にトラブル発生！！

通常はメイン受信機
で動作

サブ受信機

ESC

機体に搭載した 2 つの S.BUS 受信機のうちメイン受信機の受信状態が悪化した場合に自動的にもう一方の受信機に切り替えるシステムです。また、18 個のサーボを PWM 接続でき受信機 / サーボ用バッテリーを２つ接続することで、より安全に飛行を楽しむことができます。

1．

S.BUS2/S.BUS 受信機

ESC から電源を供給してはいけない。受信機電源供給タイプの ESC を使用する場合は ESC からの 3ch 配線の赤（+）コードを抜いて ESC から電源供給されないようにする。

機能

44.8 mm( 取付穴寸法）

対応機種

接続例と使用方法

デュアルバッテリーシステム

バッテリー LED

DLPH-1 は 2 つの電源バッテリーを接続することができます。それぞれのバッテリーの電圧の高いほうから電源を供給します。使用可能時間は 2 つのバッテリーの合計時間になります。たとえば 1 つのバッテリーがドロップしてももう一方のバッテリーから電源を供給することができます。バッテリー 1 つでも使用できますが、2 つのバッテリーを使用すると、より安全にフライトすることができます。

使用されている側のバッテリー LED が点灯します。それぞれ 6 V 以下になると消灯します。

この製品は電子スイッチ（FET 回路で電流を制御する）方式を採用しています。専用スイッチを ON にするか、専用スイッチを抜くと電源が ON となります。専用スイッチ以外は使用できません。また、電源が OFF 時も微電流が流れるため、未使用時は必ずバッテリーをコネクターから抜いて下さい。
使用する定格電圧が同じとなるセル数・種類のバッテリーをご使用ください。1 つしか接続しない場合には、必ず使わないコネクターの絶縁を行って下さい。バッテリーはどちら側に接続しても使用できます。
ご使用になるサーボの仕様・数量に十分な電流容量のバッテリーをご使用ください。
どちらかのバッテリーがドロップしてももう一方から電源が供給されます。

自動的に電圧の高いバッテリーから交互に使用していきます。
バッテリー 2どちらかの電源配線が万一断線してももう一方から電源が供給されます。
スイッチを ON すると 2 つのバッテリーの電圧の高いほうから電源供給します。使用可
能時間は２つのバッテリーの合計です。

バッテリー 11 を消費

2 を消費

バッテリー 2 が6 V 以上で緑点灯

バッテリー 1 が6 V 以上で緑点灯

テレメトリー機能（電圧表示）
使用する送信機とメイン受信機間で受信機バッテリー電圧をテレメトリー表示することができます。送信機にテレメトリー表示される通常の受信機バッテリー電圧は一定数値 ( 約 5 V）の表示になりますので、" テレメトリー電圧計 " の " バッテリー " でバッテリー 1、" 外部バッテリー " でバッテリー 2 の電圧を監視してください。ただし、サブ受信機に切り替わった場合は電圧表示されません。
DLPH-1 は、連続する 2 つのスロットを使用します。初期設定で開始スロットは 6 に設定されています。それ以外で使用する場合開始スロットとして割当てできるのは、下記の番号となります。
1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,16,17,18,19,20,21,22,24,25,26,27,28,29,30
送信機と DLPH-1 の SB2 ポートを接続するとセンサー登録などができます。
（DLPH-1 へバッテリーを接続して電源供給が必要）スロット No. の変更や表示方法、アラームの設定などはテレメトリー対応送信機の説明書をご参照く
ださい。

1 を消費

修理・アフターサービス、プロポに関するお問い合わせは弊社ラジコンカスタマーサービスへどうぞ■双葉電子工業（株）ラジコンカスタマーサービス〒 299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080 TEL.(0475)32-4395

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FAX:0475-32-2915©FUTABA CORPORATION

2021 年 10 月

第1版

1M23N38101

Thank you for purchasing the DLPH-1. Before using your new DLPH-1, please
read this manual thoroughly and use the DLPH-1 properly and safely. After reading this manual, store it in a safe place.

Dual RX Link Power HUB

DLPH-1

Instruction Manual

44.8 mmMounting hole dimensions

72.0 mmIf one of the two receivers
becomes unreceivable, it willautomatically switch to theother receiver.

Appllcable systems
S.BUS/S.BUS2 receiver*Except for cars

● Li-Fe 2 cells
or Li-Po 3 cells（ Li-Po 3 cells）

Use : Two receivers and two batteries communication
switching device
Size : 62.8×62.4×18.1 mm(2.47×2.46×0.71 in)
Weight : 50 g (1.76 oz)
FET rated : Always 60 A / 2 pcs
Operating voltage : DC6.4 V to 13.0 V
Accessories: Switch / Receiver connection cord x 2/ Mini screwdriver/ Flange damper / Eyelet / Wood screw

1．

2．
Main RX

Automaticallyswitches between thetwo batteries.

3．
Up to 18 high-performance servos can be PWM connected.

Ensure that the unit is mounted in an area that will eliminate exposure tofuel and water.
■ As with any electronic components, proper precautions are urged to prolong the life and increase the performance of the unit.
Allow a slight amount of slack in the unit cables and fasten them at asuitable location to prevent any damage from vibration during flight.

Be sure to link the two receivers with the transmitter.
■ It will not work unless the two receivers are linked. After startup, even if
the link on one side is disconnected, the other side will continue to operate normally.
Used in a set of Futaba S.BUS / S.BUS2 systems.

Do not supply receiver power from the ESC. When using the receiver
power supply type ESC, remove the red (+) cord of the 3ch wiring fromthe ESC so that the power is not supplied from the ESC.
■ Use a dedicated battery to power the receiver / servo.
Do not connect the servo and telemetry sensor directly to the receiver.
■ Large current flows through the Rx port of DLPH-1 and is damaged.

Do not connect a high voltage battery beyond the specifications of theservo used.
■ There is a risk of explosion, fire and damage.
Do not use more than 60A for a moment.
■ Reference: Although it depends on the servo used and flight style, acroflight with 15 HPS servos has been confirmed.

To ensure that the DLPH-1 is functioning as desired, please test
accordingly.
■ Do not fly until inspection is complete.

Before the flight, disconnect the wiring of the main receiver from theDLPH-1 that is operating normally, and check if the sub receiver alone
can control it.
■ Check if the DLPH-1 switches.
Do not use the DLPH-1 with anything other than an R/C model.

Battery LED

This receiver employs an electronic switching (current is controlled by an FET circuit)system. When the exclusive switch is set to ON or is pulled, the power is turned on.
Switches other than the exclusive switch cannot be used. In addition, since a verysmall current flows even when the power is off, always disconnect the battery from theconnector when the receiver is not in use.
One or 2 batteries can be connected. When 2 batteries are connected, the battery withthe highest voltage is used. When only one battery is connected, always insulate theunused connector. The battery can be connected to either side.
Use batteries with sufficient capacity for the specifications and number of servo motors
to be used.

Even if the voltage of one of thebatteries drops, power is supplied
from the other battery.
Even if the power supply wiring of
one of the batteries breaks, poweris supplied from the other battery.

When the switch is set to ON,
power is supplied from thebattery with the highest voltage.
The operating time is the total
time of the 2 batteries.

Electric power will be
automatically and alternatively
supplied from the battery which
voltage is higher.
Battery 2

CH1

Ensure that the unit is connected properly to the receiver.
■ If the connector is disconnected during flight, it becomes inoperable.

CH2In order to prevent any short circuits, please observe the polarity of allconnections.

CH3

Failure to follow these safety precautions may result in severe injury to yourself and others.

Two power supply batteries can be connected to the DLPH-1. Power is supplied
from the battery with the highest voltage. The operating time is the total time of the 2batteries. For example, even if the voltage of one battery drops, power can be supplied
from the other battery. Even one battery can be used, but safer flight is possible if 2batteries are used.

WARNING

CH4

Since the output voltage from DLPH-1 is 5 V, if the battery F / S is set to5 V or higher, the battery F / S will alway operate.

Dual battery system

CH5● Also, make sure that the battery F / S of the two receivers have the samesettings.

Precautions

CH6● For receivers that can set the battery F / S, set the battery F / S to 4.8 Vor less or OFF.

Switch to the mainreceiver whencommunication isrecovered

Li-po 3 cell 11.4 V cannot be usedwith Futaba Hobby Servos.
( as of 2021/10)
CH7

Battery F/S

Be sure to remove the battery
when not in use.

CH8

Other than dual receiver function
・Telemetry not available
・Set telemetry to INH (disabled)

SwitchCH9When using the dual receiver function
・The telemetry function of the main receivercan be used
・Sub-receiver telemetry function is not available

Install the DLPH-1 in a wellventilated place to cool it.

Receiver（Servo）Battery 1●Li-Fe 2 cells 6.4-7.2 V●Li-Po 2 cells 7.6-9.0 V●（Li-Po 3 cells 11.4-13.0 V）

CH10◆ About telemetry system

Receiver（Servo）Battery 2●Li-Fe 2 cells 6.4-7.2 V●Li-Po 2 cells 7.6-9.0 V●（Li-Po 3 cells 11.4-13.0 V）

CH11

Turn on the sub
receiver and link

6.4 V

CH12

Turn on the main
receiver and link

Voltage switch

CH13*Follow the link procedure
for each receiver manual.

For FASSTest 18CH Select dual
mode and link secondary

11.4 V

CH14

Transmitter in link mode

For FASSTest 18CH Selectdual mode and link primary

Various telemetry sensors, S.BUS2 gyro, etc.

LED Receiver 1（Main）
No signal reception:OFFReceiving signals:Green
Receiving error :Red

LED Receiver 2（Sub）
No signal reception:OFFReceiving signals:Green
Receiving error :Red

CH15

Transmitter in link mode

When using ESC

Be sure to switch according to the battery used.
If the switch position and the connected batteries
are different, power will not be supplied.

CH16

For systems without dual receiver capability, link each receiver in turn.

To S.BUS2/S.BUS port

CH17

2. Link the two receivers using the dual receiver feature of the transmitter.

ESCCH18

Receiver Link

1. Install two receivers on the aircraft as shown in the wiring diagram on thenext page.

four directions.

Main Receiver

S.BUS

DLPH-1 automaticallyswitches to sub-receiver

Antenna Make arrange in diﬀerent

Two S.BUS2/S.BUS Receivers

SubReceiver

Do not connect the servo and telemetry
sensor directly to the receiver.

The two batteries should not use
different types.

4．

Wiring■ Use a dedicated battery to power the receiver / servo.

S.BUS2*If the battery level is 40 - 30% or less,the receiver will not turn on for safety.

Sub RX

Do not supply receiver power from the ESC. When using thereceiver power supply type ESC, remove the red (+) cordof the 3ch wiring from the ESC so that the power is not supplied
from the ESC.

7.6 V

Trouble occurred in themain receiver ！！

Works with themain receiver

How to Use

Battery 1

The battery LED on the side being used lights up. It turns off when each becomes 6 V or less.

Battery 2 lights
green when 6 Vor higher

Battery 1 lights
green when 6 Vor higher

Telemetry function (voltage display)

The DLPH-1 is equipped with a telemetry sensor function. The receiver voltage displayed on thetransmitter home screen is only a constant value. The voltages of battery 1 and battery 2 should
be monitored by telemetry voltage.
Telemetry → Voltage

T32MZ example

Receiver Battery 1 Voltage
Receiver Battery 2 Voltage

Supplied frombattery 1

DLPH-1 uses two continuous slots. Please note that the proper default start slot for this accessory
is number 6. When setup-changing or adding, it is the following numbers that are made to a startslot.

Supplied frombattery 2

1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,16,17,18,19,20,21,22,24,25,26,27,28,29,30
Supplied frombattery 1

By connecting the transmitter and SB2 port, it is possible to register to the transmitter and change
the start slot. In that case, it is necessary to connect the battery to DLPH-1 and supply power.
Information on how to change the slot assignment is included in the transmitter's manual.

FUTABA CORPORATION
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2021, 10 (1)