ベビーカー利用者に関する公共マーク作成報告書

平成 26 年 3 月 20 日

公益財団法人 交通エコロジー・モビリティ財団

ベビーカー利用者に関する公共マーク作成業務報告書
目次

1．調査目的 ············································································ 4
2．調査内容 ············································································ 4
3．事業期間とスケジュール ······························································ 44．候補図案の作成 ······································································ 45．試験の概要 ·········································································· 66．試験の結果 ········································································· 117．試験結果の評価と追試験経緯 ························································· 128．追試験の概要 ······································································· 129．追試験の結果 ······································································· 1610．追試験結果の評価 ·································································· 16

1．調査目的
公共交通機関や公共施設等のバリアフリー化の進展に伴い、ベビーカー利用者にとって利用しやすい環境が作られつつあるが、その一方で、ベビーカー利用者のトラブルや事故等も発生しており、今後、ベビーカー利用者にとってより利便性・安全性の向上を目指すための環境作りを目指す必要性が高い。
そこで、本事業では、ベビーカー利用者に対する利便性・安全性の向上を目指す方策の一環として、ベビーカー利用者への配慮を促す統一的なマーク（公共マーク）の作成を目的とする。
2．調査内容○候補図案の作成
公共マークの候補案を作成する。
なお、すでに案内用図記号（JIS Z 8210）に「ベビーカー使用禁止」が登録されているため、候補図案作成の際は考慮する。
○テストの実施国土交通省総合政策局安心生活政策課で設置された「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」（以下、協議会）で決定した候補案について、理解度テスト及び、視認性テストを実施し、テスト結果についてとりまとめる。
○候補図案のリ・デザイン
テスト結果により、デザインの修正が必要になった場合は、リ・デザインを実施し、再度テストを実施し、理解度及び視認性の高い公共マークを作成する。

3．事業概要○事業期間
契約締結日～平成 26 年 3 月 20 日まで○事業スケジュール
H25.
10 月

11 月

12 月

○○

○

（１）候補図案の作成（２）テストの実施（３）候補図案のリ・デザイン協議会等の開催（予定含む）

1月

2月

H26.
3月

○

○発注者 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団○受注者 株式会社アイ・デザイン

4．候補図案の作成
ベビーカー図記号を案内用図記号の一環として取り扱う場合の考え方の整理として、次の観点で公共マークのデザイン案を検討した。
・ベビーカーと保護者との組み合わせの問題点を抽出する。
・ベビーカー本体の形状について問題点を抽出する。
・案内（肯定形）と禁止（否定形）で統一感のあるデザインとする。
・状況により、折りたたみを指示する可能性があるので、指示図記号も併せて検討する。

※公共マークのデザイン案
図材
1
ベビーカーと女性の歩行形（禁止図記号の転用）

案内図記号

禁止図記号

指示図記号

3-1
女性（又は中性）＋幼児＋ベビーカー

3-2
幼児を抱く中性＋ベビーカー

3-3
優先席に座る親子とベビーカー

2
ベビーカーと中性の人の歩行形

3
ベビーカーと中性の人の立位

3
ベビーカーと幼児

4
ベビーカーのみ

3
ベビーカーと幼児
折りたたみ指示 代案（幼児とベビーカーの組
み合わせはあり得ないので、親を組み合わせる）

上記を協議会に諮り、「1 ベビーカーと女性の歩行形」「2 ベビーカーと中性の人の歩行形」「3 ベビーカーと中性の人の立位」の 3 項目の理解度試験及び視認性試験を行うことになった。

5．試験の概要
・試験内容：ISO9186-1:2007 による理解度自由記述試験と JIS S 0102:2000 による視認性試験
・試験対象図記号：3 項目（a,b,c の 3 グループ、各グループが 1 項目のみ回答）
・対象者：首都圏（１都６県）、大阪、京都、兵庫（神戸）、名古屋、札幌、仙台、福岡、広島在住
540 名。年齢区分は 15～30 歳、31～50 歳、51 歳～とし、男性・女性を同数とする。
上記のモニターを株式会社ビデオリサーチに登録しているアンケートモニターから確保する。

ウェブ調
査15-30 歳30-50 歳
51-a グループ
男性
女性
303030303030

b グループ
男性
女性
303030303030・実施期間：平成 25 年 12 月 25 日－平成 26 年 1 月 8 日
・実施方法：インターネット Web 調査（一般者）
・調査画面：①説明ページ ：調査内容と記入方法の説明をするページ②フェイスページ ：日付や回答者の年齢を記入するページ③記入例ページ ：回答の記入方法を例示するページ④調査ページ ：回答を送信するページ
・調査画面イメージ①説明ページc グループ
男性
女性
3030
30
30
3030

計
180
180
180

合計

540

③記入例ページ

④調査ページ 1 （理解度自由記述及び視認性）

④調査ページ 2 （理解度自由記述及び視認性）

④調査ページ 3 （理解度自由記述及び視認性）

6．試験の結果①理解度自由記述試験
・評価基準
正解 ①ベビーカーの利用が可能な場所を示す回答②ベビーカーでの乗車が可能である等動作を示す回答③ベビーカー使用者を示す回答④「ベビーカー」のようにモノ単体の回答
不正解⑤「子連れ」「親子連れ」のようにベビーカー使用者以外の人を示す回答⑥車椅子を示している回答
⑦その他
・評価結果
123ベビーカーと女性歩行ベビーカーと中性歩行
ベビーカーと中性立位

Score％

Score％

Score％

1=Correct

1649117296

16692

2a=Wrong

137631372b=Opposite

0000002a+2b13763137

3=Don't Know

3221114=No Response

0

1+2a+2b+3

1800100

1800100

180100

結論：いずれもベビーカーを利用できることは理解できており、評価結果に大きな差はなかった。
②視認性試験
視認性試験は、JIS S 0102 消費者用警告図記号－試験の手順に従った。
・評価基準

・回答の分類
段階
５４３２１

評価基準
形がはっきりと見える
形が大体見える
どちらともいえない形がやや見にくい
形がわからない
回答がない（シートに回答を全くしなかった場合）

評価

回答者数
100 点
75 点
50 点25 点0点

nb5
nb4
nb3
nb2
nb1
除外

・
“評価点”の算出方法
評価点＝（100×nb5 ＋75×nb4 ＋50×nb3 ＋25×nb2 ）÷（nb5＋nb4＋nb3＋nb2＋nb1）
nb1～nb5 は各段階の回答者数。無回答者は集計から除外。重複回答は低い方の段階に集計。
【参考】JIS S 0102-2000 消費者用警告図記号視認性試験の適合基準
75 点以上使用可

見やすさについては全く問題ない。 理解度の評価点 66 点必要

50～74 点使用可

見やすさについて若干の問題がある。このまま使用する場合は理解度の評価点 85 点必要

25～49 点使用不可

修正のうえ、再試験を行う

24 点以下使用不可

見やすさについて問題があり使用は止める・評価結果1
ベビーカーと女性歩行

Score

2
ベビーカーと中性歩行％

Score

3
ベビーカーと中性立位％

Score

％

1．形がわからない

74%

42%

74%

2．形がやや見にくい

5128%

5732%

5832%

3．どちらともいえない

169%

2011%

158%

4．形が大体見える

7341%

60

33%

7240%

5．形がはっきりと見える

3318%

3922%

2816%

評価点

6060

58

結論：いずれも、見やすさについては若干の問題があるが、理解度試験結果が 85 点を超えているので、このまま使用しても問題ない。

7．試験結果の評価と追試験経緯
上記の試験結果からは 3 項目の公共マークに優位性は見られなかったため、協議会でパブリックコメント等を参考にして、「２ ベビーカーと中性」を選択することとした。
ただし、検討してきた公共マーク案は既成の JIS 案内用図記号の類似図形をアレンジして作成したものであったため、JIS 案内用図記号と同様の制作会社にデザインを依頼し、形状の調整と視認性の結果を向上させることを目標にリ・デザインを行い、念のために再度、理解度自由記述試験と視認性試験を行うことにした。
前回
リ・デザイン

8．追試験の概要
・試験内容：ISO9186-1：2007 に基づく理解度自由記述試験と視認性試験
・試験対象図記号：1 項目（ベビーカーと中性歩行リ・デザイン案）
・対象者：首都圏（１都６県）※15 歳～69 歳までの対象者を、株式会社ビデオリサーチに登録しているアンケートモニターから男女、年代別同数確保する。
年齢区分
男性女性
計
15～29 歳
13132630～49 歳
13132650 歳以上131326
合計
393978

・実施期間：平成 26 年 2 月 9 日－2 月 26 日
・実施方法：調査目的、回答、郵送投函期限等を明記した挨拶状を送付し、回収する。
（図書カード 500 円分を同封）
・調査画面：①説明ページ ：調査内容と記入方法の説明をするページ②フェイスページ ：日付や回答者の年齢を記入するページ③記入例ページ ：回答の記入方法を例示するページ④調査ページ ：回答を送信するページ
・調査表イメージ①説明ページ②フェイスページ

③記入例ページ

④調査ページ（理解度自由記述）④調査ページ（視認性）

9．追試験の結果
理解度自由記述試験、視認性試験共に前回と同様の方法で評価した。
①理解度自由記述評価結果
ベビーカーと中性

Score％

1=Correct

76

97

2a=Wrong232b=Opposite

00

2a+2b2

3

3=Don't Know00

4=No Response

0

1+2a+2b+378100②視認性試験結果
ベビーカーと中性

Score％

1．形がわからない

11%2．形がやや見にくい

4051%

3．どちらともいえない

34%

4．形が大体見える2329%

5．形がはっきりと見える

1114%

評価点

51

10．追試験結果の評価
理解度正解率は、前回の 96％より 97％に向上した。
視認性は、前回はパソコン画面による確認、今回は用紙による確認のため、確実に視認性が向上すると思われたが、現実には評価点が 60 より 51 に落ちた。
理由は不明だが、結果は真摯に受け止め事務局に報告することとした。