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丑砂巌雷藍その教訓
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何度も繰り返し襲いかかってくる土石流に対し，たま■ −ン．．い・、たま現場に居合・わせた警官の指示にも助けられて，ど山崩れ，地すべり，土石流などによる災害を土砂災

うにか難を逃れ，最終的には海から船で救助された。

害と呼ぶ。多くは長雨や集中豪雨によって起こるが，土石流は，JRの列車で隼人から鹿児島へ戻ろうとし地震，火山噴火ワ あるいは融雪が原因になることもあていた脇園氏の前方にも後方にも繰り返し発生したとる，戦後，1959年の伊勢湾台風災害の頃まではヲ 強大いう。土石流は谷筋に沿って流下するが，人々は谷筋な台風が日本列島を襲い，洪水氾濫がひんばんに大災と谷筋の中間の位置に避難して難を逃れることができ害を引き起こしたが9 その後のわが国の経済発展ととた。

もに河川堤防や防潮堤などが整備されて，大氾濫によ

これと関連して想い起こされるのは，1968年8月にる災害ほ減少した。しかし，土砂災害に関しては，災起きた飛騨川バス事故である。国道41号を高山方面に害対策の進展にもかかわらず，その数が着実に減少し向かって走行中の観光バスが豪雨によって発生した崖てきたとはとても言えない。たとえば，回且は，土砂崩れで行く手を阻まれ9 次に，停車地点の真横の沢か災害による犠牲者数が9 すべての自然災害による犠牲ら流下してきた土石流に飲み込まれ，3台のバスが飛者数に対して大きな割合を占めていること示す甘 いく

騨川に転落して104名が犠牲になった。停車位置がた

つかの災害事例を振り返り9 そこから学ぶべき点につとえば50mだけ名古屋よりであったならバスは土石いて述べてみたい。

流に巻き込まれずに済んだはずだが，そのときは運悪
く最も危険な位置にバスを停車させていた。しかし，二、′や葦∴−ここにあげた2つの事例では夜間の，しかも豪雨のま2。乱 竜ヶ水，の立石流っただ中であったことを考えると，現在地が谷筋とど

1993年，鹿児島県は6月から9月にかけて幾度も集ういう位置関係にあるかを把握するのは難しい。

中豪雨に見舞われ9 そのたびに土砂災害が発生し，犠崖崩れや土石流の多くは豪雨によって起こる。これ

牲者119名，重軽傷者335名を数えた。特に8月6日のまでに何度か土砂災害を経験した地域ではそのときの豪雨はツ タ方のラッシュ時に鹿児島市付近を襲い，河降雨デふタと災害発生の関係から，図2に示すような川の氾濫や崖崩れ⑬土石流による災害を引き起こした。

土砂災害に対する警戒ラインや避難ラインが設定でき

その且つ9 ∬取口豊線竜ヶ水駅では，停車した上下のて9 現在進二行中の豪雨のデータと降雨の短時間予報健

列車が土石流に押し流され，そばを平行する国道10号から，次のデータが避難ラインより右上の避難警報領

では9 約800台の車両が閉じこめられ，付近の住民を域にプロットされるかどうかを予知することができる含めて2000人以上が磯と重富間で孤立した。

［2］。

脇園の報告［且］などによると，JRの乗客は9 土石

このようにして9 避難勧告発令の判断をサポートす流が列車を押し流す直前に，駅員の機転で誘導されてるシステムが開発されている山 このシステムは有用で運よく国道へ避難できた。国道に避難した人の多くはあるが9 警報遭難の判断をすべて任すわけにはいかない。判定基準は統計確率にもとづくものであるから，すわ ひろし 京都大学 防災研究所

その判定は必ずある不確実性をともなう。常に安全側〒61仁0011京都府宇治市五ケ庄への対応が望まれるし，最終的には，危険な事態に対

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する個人の的確な判断と機敏な避難行動が大事だ。

慧2萄（18）

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土砂災害によるものの割合

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自然災害による死者−行方不明者数「、ぐつの▼・・・・・一国1 自然災害による死者・行方不明者数の推移（（財）砂防・地すべり技術センター「土砂災害の実態」から筆者作成）（mm／時）

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写真1 土石流の先頭部．先端流速は3．8m／sec．大転石のさしわたしは約3m

連続雨量または実効雨量（mm）

図2 スネーク曲線による警戒・避難の予測判定

この現象とそのメカニズムについては飯田汲事ほか
土石流については，過去20年以上にわたり，土石流［4］に詳しい．土砂移動の第1波の主要部分は，大量が頻発する桜島や焼岳において観測が行われて，そのの崩積土塊が完全には破砕せず，また十分な量の水と実態とメカニズムが明らかにされてきた［3］．写真1

よく混合した状態には至っていなかったので，土石流は土石流が焼岳上々堀沢を流下する様子を示す．とは呼ばずに岩層なだれ，あるいは土石なだれと呼ぶが，引き続き何度も発生したサージは典型的な土石流であった［5］．

2．2 御岳くずれ
1984年9月14日朝8時49分にマグニチュード6．8の長王滝川に流入した2，100万mさの土砂は王滝川を最大

野県西部地震があり，この地震のために御岳山とその50mの厚みで埋積した．12人がこの岩層なだれの犠周辺で，落石まで含めると大小無数の斜面崩壊と土石牲になった．地震時，王滝川沿いの林道の柳瀬付近を流が発生して，死者・行方不明29名，重軽傷10名，家西に向かって5台の辛が走っていた．激しい揺れと，屋損壊571などの被害をもたらした．最も大きな崩壊

道路に亀裂が入ったのに驚いて，人々が確認のため辛は御岳の山頂から500m下った南東斜面で起きた．地から降りると，しばらくして，ゴーという地鳴りと轟震動で崩壊した3，600万m3の土石が 岩層なだれ，となっ音が聞こえてきた．5台のうちの2台は，王滝営林署て伝上川を駆け下り，さらに王滝川を2．5km流れた．に勤める大目義弘氏と，関西電力の鉄塔の仕事を請け

1998年6 月号© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

（19）325

負っていた電設会社の田中亮治氏のものであった。2は正確な災害予測図が防災対策上不可欠であり，これ人はとっさに，これは9 王滝川上流の三浦ダムが地震にもとづいて，緊急時にそなえて情報伝達，警戒避難で壊れて，大量の水が一気に流れ下ってくる音だと思の体制を整備することが重要であると認識されるようい，道路ぎわの急斜面を必死に駆け登り，どうにか難になった。ハザードマを逃れた。しかし，ほかの数人は事態の深刻さを理解

岳小噴火と，1991年の雲仙普賢岳火砕流災害の際に改できなかったため9 逃げ遅れたα 実際にはダムが壊れめて認識されることになる。

ップの重要性は91989年の十勝て洪水段波がやって釆たのではなかったが，異常な地災害予測図はそれを利用するものに理解できるもの

響きと轟音で危機を予期するかどうかが，結果的にはでなくてはならない。科学者が作るもの，行政が警戒生死を分けることになった申避難体制の整備に活用できるように作られたもの，さ

このような大規模な災害現象の頻度はパ、さいので，らに宇 佐民や観光客のために必要な事柄だけを分かり予期することは大変難しいし，現象自体を防止するこやすく表現した啓発型など，利用者の知識や理解度にとば不可能である印 しかし，地震が起これば，山間地合わせて，少なくとも3種類の災害予測図が必要だ。

では，このように山が崩れて，大規模な岩層なだれがこのような災害予測図は，過去にあるいは最近災害を起こることもあるのだということは知っていたほうが経験した由治体で整備されている。たとえば，上富良

よいり 海岸沿いの低地であれば，地震発生から数分以野田机 莫瑛町，渡島駒ヶ岳周辺の5つの町，島原市な内に津波がやってくることがあるから，直ちに高台などである亜どへ避難しなければならないのと似ている。最近では，地震発生の情報や津波に関する情報は，テレビとラジ

2．4 蒲原沢土石流

オが，以前に比べると速く伝えるようになったが，そ姫jlE支流，長野と新潟の県境に位置する蒲原沢で，れでも，この情報を待ってから避難したのでは間に合

1996年12月6日朝10時40分過ぎ，土石流が発生し，下わないことが多い。

流で，前年7月に発生した土砂災害の関連対策工事に従事していた関係者を巻き込み，死亡14名，負傷9名

・− ・；、・・‥、−．・−．童・ご∴・ミ、の災害を引き起こした。前日の降雨と急激な融雪のた

南米コロンビアのルイス火山が1965年11月13日夜9めに崩壊が発生し，崩積土が土石流に転化して流下し時過ぎに噴火した仇 このために泥流が発生し，およそたものと考えられる［7］。当日は降雨がなく，前日の2時間30分後に，火mから5批mも離れた麓のアルメロ

49mmの降雨に融雪量を加えても・最大100mm程度の降雨

市などを襲い，犠牲者24，740名の災害を引き起こした。に相当する給水条件で崩壊が発生して土石流が流下し噴火で発生した火砕流が山頂周辺の氷雪を融解して土たことになる￠

これまで，崩壊や土石流に対しては，連続雨量の限石流を発生させたのである［軋この噴火に先立ち，すでに1年前から有感地震をく界値か，前述のスネーク曲線に対する限界直線などをり返し，噴気が活発化するなどの異常が確認されてい用いて，降雨条件だけで警戒避難の判断を下すことにた。9月に入ると中小の水蒸気爆発をくり返すようになっていて9 融雪を考慮に入れた判断基準は検討されなったのでり コロンビア国立地質鉱山研究所は監視体ていなかった￠ したがって，融雪を考慮に入れるとと制を強化した。また，歴史時代と先史時代に発生したもにサ 次に述べる斜面安定の調査結果を踏まえて，崩噴火活動の調査結果にもとづいて9 災害予測図（ハザ壊と土．石流の予測を行う方法を開発することが緊急のードマップ）を作恥問題の主噴火の1カ月前にこれ課題になっている。

を公表していた。実際の泥流はほぼこの予測図のとおこの災害では，犠牲者すべてが災害復旧工事の従事りに流￣F⑳氾濫して多数の犠牲者を出すことになった。

者であったことが，普通の土砂災害の状況と大きく異精度の高い災害予測図が用意されていながら，このよなる。防災行政に責任を持って関与する立場の建設省，うな大災害となり，防災対策上大きな問題を残した申林野庁，長野県と新潟県がこの関連工事に参画してい科学者が作った予測図が示すことの重大性を一行政の側た。これらの行政機関の責任は重いとはいえ，現在のが理解できず9 予測閣を警戒避難に活かすことができ科学レベルでは予測が困難な現象であったと言えなくなかったのである。

もない功 砂防や治山の工事に先だって，流域の荒廃状

この災害を契機に，わが国では，噴火災害に対して認望6（20）況と土砂生産量を把握するため，地形地質や植生の調© 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.

オペレーションズ8リサーチ

査および工事地点の地盤調査は行われても，工事従事：降雨，融雪，地震，火山噴火者の安全対策を目的として，全流域に対して斜面安定
では，渓流の最上流にまで遡って，このような調査が行われるべきであろう．
この災害ではもう1つ注目すべき点がある．犠牲者を含め，工事関係者のほとんどが地元の人ではなく，：斜面の地質・土層構造，地形，植生三段階のオペレーションの調査が行われることはなかった．今後は類似条件下：落石，山くずれ 土石流：居住，社会・経済基盤：死隠 損壊，社会基盤の停止・停滞

青森や東京など，遠く離れた都府県からの出稼ぎ者で図3 土砂災害の構図占められていたことである．蒲原沢付近の沢と山の特徴と災害履歴が詳しく調べられ，その情報を工事関係

え，ロックシェッドの存在は防災対策がなされている者が知っていたという状況ではなかった．姫川流域は，ということで，そこを通行する者に安心感を与えこそ地すべり地や崩壊地が数多く分布していて，土砂災害すれ，防災上の注意を喚起することはなかったものとを幾度も経験している．大雨のあと，沢の水量が急に思われる．

低下したら，続いて鉄砲水になるから沢に近づくなと道路際の落石や岩盤崩落は，すでに落石や崖崩れにか，雪解け時に沢の泥水の色が黄土色から黒くなった

対する手当が一応はなされたところで起こっているこら土石流が出るかも知れないなどの言い伝えのある地とは知られているだろうか．1990年5月に宮崎県の国区もある．渓流や斜面ごとの癖と，それらに共通する道327号であった岩盤崩落［9］や，1996年2月に北海道

普遍的な注意事項を，たとえば，都道府県の出先の土の古平町であった国道229号豊浜トンネルの岩盤崩落

木事務所が調査し，その情報を誰でもが利用できるよ災害など，挙げ始めるときりがない．拡幅など，道路うにできないものだろうか．伝承をそのまま鵜呑みにの改良工事がかえって斜面を不安定にし，災害の素因するのは適切ではないが，参考資料と位置づけて，地を助長するケースである．険しい海食崖がつづくため，区あるいは地域の防災計画を練るときにチェックする

越前海岸の災害地点付近には，二L954年までは海岸線をべき1項目とすべきではないかと思われる．これらのつなぐ道路はなかった．その後自動車が通れる道がで伝承は地域の過疎化や世代交代で急速に消えつつある．

き，生活道路，観光路線としての発展に伴い，随所で道路の改良工事が行われたが，問題の地点では道路工

2．5 越前海岸岩盤崩落災害

事に関連した岩盤崩落が1958年と1977年に起きていた．

1989年7月16日，越前海岸沿いの国道305号わきの1986年に問題の地点付近の道路が直線化されたときに岩盤が崩壊してロックシェッドを押しつぶした．国道ロックシェッドが設けられ，1989年に災害が発生した．

を通行中のマイクロバスがこのロックシェッドの下敷

この岩盤崩落の誘因を挙げることば難しい．前日のきになり，マイクロバスの15名全員が死亡した．岩盤

夜から当日の朝にかけて70ミリ程度の降雨があったが，が午後3時25分に崩れる少なくとも1時間前から問題

これが崩落の引き金になったとは必ずしも言えない．の箇所では落石があり，その回数が7〜8回にも達し取り立てて明瞭な誘因がないのに，落石や岩盤崩壊がていたことが，近くで釣りをしていた目撃者の証言で起こることは多い．長年の風化，亀裂の成長，侵食な明らかになっている［8］．崩壊の規模が大きいほどこどによって岩盤や岩塊が極度に不安定になり，いつ崩のように前兆現象の現れることが多い．1時間も前かれても不思議ではない臨界状態に達しているとも言え

ら大きな音を伴う落石が何度も察知されてはいたが，る．

その情報を防災に役立てられることはなかった．また，崩落した岩盤にはすでに亀裂が入っていたことが後日3．土砂災害と防災明らかになった．観光客が崩落の前日にたまたま撮っ

土砂災害の構図は，たとえば図3のように表すことたスナップ写真の背景に問題の岩盤が写っており，岩ができる．斜面の諸特性は土砂災害の素因をなす．こ盤には明瞭な亀裂が入っていた．県の建設事務所は道のような斜面に豪雨や地震，火山噴火が影響して山崩路をたびたびパトロールして通行上の危険がないかをれや土石流が発生する．地すべりや岩盤崩落という事チェックしていたが，問題の岩盤はロックシェッドの象も地球表面の削剥過程の1つである．そもそも地球ために道路上からは観察できない位置関係にあったうの内部エネルギーが長い年月をかけて造り続ける地球

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（21）32丁表面の起伏を太陽エネルギーが水や空気を媒介にして機能とがともに確実に働くようにしておかねばならな平滑化するプロセスであると言える。ときには地球内い。図3に示す災害対策，警戒。避難，事後の災害対部エネルギ山自体がこれに加わることになるひ 地震や応は3段階のオペレ一肌ションとして捉えることができ火山噴火である。日本列島は4つのプレー【ト境界の地る茹

殻変動の活発な位置にあり9 台風やモンス山ンがもた

では，個人の側ではどのような準備と心構えが必要

らす大量の降水が陸地表面の削剥営力として強く働いだろう。その答えのm【一部はじつは前節のいくつかの災ている。上述の事例のような土砂移動現象が後を絶た害事例の中に含まれている。要するに，「自身の命はないのもうなずける。人間に危害が及ばなければそれ自分で守る」という注意深さと，とっさの判断およびらは災害ではない9 しかし，人間の活動領域にこのよ行動力である◎ 的確な判断のためには，災害をひき起うな現象の影響が及べば痛ましい災害となる何 都市域

こす自然現象に対する知識と理解が重要である。

では，近年，宅地や道路網の山麓斜面への拡大がいちじるしい￠ いっぼう，過疎化が進む地域であっても，参考文献

観光やレジャ山のために多数の人々が往来する。これらの人々は，それぞれの山や川の癖を知る由もない。
災害対策は2つの異なったものからなる￠1つはダムや堤防9 あるいは落石防止槻などの構造物による方法である。これをハ山ド対策と呼ぶ的 災害を起こす現象を阻止あるいは抑制して，危害が人間に及ぶのを抑えることを目的とする。ただし構造物はいずれも，現象についてある規模を想定し，規模がそれ以下の現象［1］脇園浩隆，鹿児島県を襲った災害，自然災害科学，12（2），95101，1993。
［2］大八木規夫ほか，斜面災害の予知と防災，白亜書房，p。303，1986〃［3］諏訪 浩，土石流の観測，新砂防，45（1），ppu4351。
［4］飯田汲事ほか，1984年長野県西部地震および災害の総合調査，文部省科研費（No．59020202）報告書，296p，
1985舟だけを対象とするから，想定規模を越えるような現象［5］諏訪 浩ほか，1984年御岳山岩層なだれ堆積物の諸が起これば，対策構造物は全く役に立たないか，ある特j阻 京都大学防災研究所年報，28‡ヨー1，pp．505−518，

いは，万山構造物が壊れるとかえって災害を拡大する

1986巾

［6］勝井義雄ほか，南米コロンビア国ネバド。デルリレイことになる白

もう且つは9 危険な場所から人間が待避するための方法すなわち，現象の監視，警戒，避難とこれらの情報伝達の体制である小 これをソフト対策と呼ぶ巾 対象
は住民，観光客，交通機関の乗客，車で移動する人々，学校，職場などさまぎまである。自治体，消防，警艶
気象台などが，あらかじめ個々に9 あるいは協議して取り決めて備えをしておくべきことがいくつもある。
災害危険個所の調査，確認，先に挙げたハザードマッ

ス火王ユiの1985年噴火と災害に関する研究，文部省科研費報告書（No椚B−60−れ102p。1986。
［7］川上 浩ほか，1996年長野県小谷村の土石流災害調査研究9 文部省科研費（No．08300017）報告監 pp．1−
1〜13・肌3。1997。

［8］平野昌繁ほか，1989年越前海岸落石災害における岩盤崩落過程の考察，京都大防災研年報，33B−1，pp．219−23691990印［9］諏訪 浩ほか，九州四万十帯切り取り斜面の岩盤崩プの整備などの啓発広報活動9 現象の監視，警戒，避壊過程，京都大防災研年報，34B1，pp。139−151，1991。

難勧告およびこれらの情報伝達手段の整備などであるひ［1粥土砂災害年報編集委員会，土砂災害の実態，（財）砂そして9 いざというときにこれらの機能と災害対応の防田地すべり技術センター，1995。

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