Konstruktions- und Einbaurichtlinie

Ausgabe: 11.05.2020, Version: 1

TOX®-Kraftpaket line-X

TOX® PRESSOTECHNIK GmbH & Co. KG
Riedstrasse 4D-88250 Weingarten
www.tox-pressotechnik.com

2

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deInhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis
1

Wichtige Informationen

1.1

Rechtlicher Hinweis..................................................................................... 7

1.2

Haftungsausschluss .................................................................................... 7

1.3

Gültigkeit des Dokuments ........................................................................... 8

1.3.1

Inhalt und Zielgruppe .................................................................................. 8

1.3.2

Zusätzlich zu beachtende Dokumente ........................................................ 8

1.3.3

Kontakt und Bezugsquelle .......................................................................... 8

1.4

Genderhinweis ............................................................................................ 8

1.5

Kontakt und Bezugsquelle .......................................................................... 9

2
2.1

3

Produktübersicht Kraftpaket line-X
Produktmerkmale Kraftpaket line-X .......................................................... 11

Optionale Ausstattungen3.1

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter Dämpfungsfunktion.............. 13

3.1.1

Produktmerkmale Kraftpaket mit integrierter Dämpfungsfunktion ZED .... 14

3.2

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter Haltebremse ........................ 14

3.2.1

Produktmerkmale Kraftpaket mit integrierter Haltebremse ZSL................ 14

3.3

Weitere optionale Ausstattungen .............................................................. 15

4

Funktionsbeschreibung Kraftpaket mit Druckregler-Luftfeder5

Technische Daten

5.1

Typenblatt und Datenblatt ......................................................................... 21

5.2

Druckluftqualität und Pneumatikanschluss ............................................... 21

5.2.1

Pneumatikanschluss, Luftdruck, Öldruck .................................................. 21

5.3

Anzugmomente ......................................................................................... 21

5.3.1

Anzugsmomente für das Anflanschen des Antriebs ................................. 21

5.3.2

Anzugsmomente an der Kolbenstange ..................................................... 22

5.4

Presskraft Tabelle ..................................................................................... 22

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de3

Inhaltsverzeichnis

5.5

6
6.1

7

Planungsdaten
Typenblatt ................................................................................................. 25

Konstruktionsrichtlinie

7.1

Planungsgrundsätze ................................................................................. 27

7.1.1

Luftbedarf .................................................................................................. 28

7.1.2

Zykluszeiten .............................................................................................. 29

7.2

Leistungsoptimierung ................................................................................ 30

7.3

Vermeidung dynamische Ölleckage.......................................................... 30

7.3.1

Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Rückhub und Eilhub einstellen...... 31

7.3.2

Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Krafthub und Krafthubentlüftung einstellen (optional)........................................................................................ 31

7.4

Hubbegrenzung des Krafthubs ................................................................. 32

7.5

Kraftbegrenzung des Krafthubs ................................................................ 33

7.6

Geschwindigkeitsdrosselung des Krafthubs ............................................. 33

7.7

Umschaltung Krafthub auf Rückhub bei Kraftpaketen mit hydraulischer
Dämpfung (ZED, ZSD).............................................................................. 33

7.8

Haltebremse (Baugruppe ZSL) ................................................................. 34

7.8.1

Elektrische Ansteuerung ........................................................................... 34

8

4

Spezifikation Hydrauliköl ........................................................................... 23

Ansteuerung und Druckregelung

8.1

Planungsgrundsätze Ansteuerung ............................................................ 37

8.1.1

Messanschluss und Steueranschluss ....................................................... 38

8.2

Ansteuerung nach Staudruckverfahren für Kraftpaket .............................. 38

8.2.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 39

8.3

Druckregelung in Krafthubleitung (Baugruppe ZDK) (optional)................. 43

8.3.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 43

8.4

Druckregelung in Krafthubleitung mit Proportionaldruckregelventil (optional).................................................................................................................. 45

8.4.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 45

8.5

Externe Krafthubzuschaltung (Baugruppe ZKHZ) (optional)..................... 47

8.5.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 48

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deInhaltsverzeichnis

8.6

Externe Krafthubdeaktivierung (Baugruppe ZKHD) (optional) .................. 50

8.6.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 50

8.7

Externe Krafthubfreigabe (Baugruppe ZKHF) (optional)........................... 52

8.7.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 52

8.8

Externe Krafthubversorgung (optional) ..................................................... 54

8.8.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)................................................ 55

8.9

Einstellbare Dämpfung (Baugruppe ZED) (optional)................................. 57

Index

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de5

Inhaltsverzeichnis

6

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deWichtige Informationen

1 Wichtige Informationen
1.1

Rechtlicher Hinweis
Alle Rechte vorbehalten.
Betriebsanleitungen, Handbücher, technische Beschreibungen und Software von TOX® PRESSOTECHNIK GmbH & Co. KG(„TOX® PRESSOTECHNIK“) unterliegen dem Urheberrecht und dürfen
nicht vervielfältigt, verbreitet und/oder anderweitig bearbeitet werden (z. B.
durch Kopieren, Mikroverfilmung, Übersetzung, Übertragung in irgendeinelektronisches Medium oder in maschinell lesbare Form). Jede - auch nur
auszugsweise - diesem Vorbehalt widersprechende Verwendung ist ohne
schriftliche Zustimmung von TOX® PRESSOTECHNIK unzulässig und kannstraf- und zivilrechtlich verfolgt werden.
Soweit in diesem Handbuch auf Waren und/oder Dienstleistungen von Drittanbietern Bezug genommen wird, erfolgt dies zu Beispielszwecken oder ist
eine bloße Empfehlung von TOX® PRESSOTECHNIK.
TOX® PRESSOTECHNIK übernimmt hinsichtlich Auswahl, Spezifikation
und/oder Verwendbarkeit dieser Waren und Dienstleistungen weder eine
Haftung noch eine Gewährleistung/Garantie. Die Nennung und/oder Darstellung von nicht von TOX® PRESSOTECHNIK geschützten Marken dientausschließlich Informationszwecken, sämtliche Rechte verbleiben beim Inhaber der jeweiligen Marke.
Betriebsanleitungen, Handbücher, technische Beschreibungen und Software werden ursprünglich in deutscher Sprache erstellt.

1.2

Haftungsausschluss
TOX® PRESSOTECHNIK hat den Inhalt dieser Druckschrift auf Übereinstimmung mit den technischen Eigenschaften und der Spezifikation desProdukts bzw. der Anlage und der beschriebenen Software geprüft. Abweichungen sind jedoch nicht gänzlich auszuschließen, sodass wir eine vollständige Übereinstimmung nicht gewährleisten können. Ausgenommen
hiervon ist die in der Anlagendokumentation verwendete Zulieferdokumentation.
Die Angaben in dieser Druckschrift werden jedoch regelmäßig überprüft
und allfällige Korrekturen sind in nachfolgenden Auflagen enthalten. FürKorrektur- und Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar.
TOX® PRESSOTECHNIK behält sich vor, Änderungen der technischen
Spezifikation des Produkts bzw. der Anlage und/oder der beschriebenen
Software oder der Dokumentation ohne Vorankündigung durchzuführen.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de7

Wichtige Informationen

1.3

Gültigkeit des Dokuments

1.3.1

Inhalt und Zielgruppe
Diese Konstruktions- und Einbaurichtlinie enthält Informationen und Anweisungen für die Konstruktion und den Einbau des Produkts.

1.3.2



Alle Angaben in dieser Konstruktions- und Einbaurichtlinie entsprechen
dem Stand bei Drucklegung. Technische Änderungen, die einer Verbesserung dienen oder die den Sicherheitsstandard erhöhen, behält
sich TOX® PRESSOTECHNIK vor.



Die Informationen richten sich an den Planer und Betreiber.

Zusätzlich zu beachtende Dokumente
Die folgenden Dokumente sind zusätzlich zur Konstruktions- und Einbaurichtlinie zu beachten:
Typenblatt TOX®-KraftpaketTypenblatt TOX®-Kraftpaket Steuerungsbaugruppen

Typenblatt TOX®-Kraftpaket Zubehör



etwaige Zuliefererdokumentationen

Siehe http://www.tox-pressotechnik.de.

1.3.3

Kontakt und Bezugsquelle
Fragen zur technischen Dokumentation (z. B. bei fehlenden Dokumenten,
Anregungen, Korrekturen) bitte per E-Mail an info@tox-de.com.

1.4

Genderhinweis
Im Sinne einer besseren Lesbarkeit werden in dieser Anleitung personenbezogene Bezeichnungen, die sich zugleich auf alle Geschlechter beziehen, generell nur in der im Deutschen oder in der jeweiligen übersetzten
Sprache üblichen Form angeführt, also z.B. „Bediener“ statt „BedienerIn“oder „Bedienerinnen und Bediener“. Dies soll jedoch keinesfalls eine Geschlechterdiskriminierung oder eine Verletzung des Gleichheitsgrundsatzes
zum Ausdruck bringen.

8

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deWichtige Informationen

1.5

Kontakt und Bezugsquelle
Nur Originalersatzteile oder von TOX® PRESSOTECHNIK zugelassene Ersatzteile verwenden.
TOX® PRESSOTECHNIK GmbH & Co. KG
Riedstraße 4
D - 88250 Weingarten
Tel. +49 (0) 751/5007-333
E-Mail info@tox-de.com
Weiterführende Informationen und Formulare siehe
www.tox-pressotechnik.com.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

9

Wichtige Informationen

10

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

Produktübersicht Kraftpaket line-X

2 Produktübersicht Kraftpaket line-X
6
6
7

5

4

4
3
2

2

3

5
1
1
7
1
3
5

Arbeitskolben
Steuerdrossel 'X'Öleinfüllnippel

7

Krafthubventil

2
4
6Abb. 1

2.1
Typ X-S








Druckluftanschluss Rückhub [2]Druckluftanschluss Eilhub [4]Druckregelventil (Luftfeder) mit Druckluftanschluss für Permanentluft-Versorgung

Produktübersicht Typ X-S, X-K

Produktmerkmale Kraftpaket line-X
Typ X-KÜbersetzer und Arbeitsteil sind mit Zuganker in ei-  Übersetzer und Arbeitsteil sind mit einem Zwiner Sandwichkonstruktion miteinander verbunden.
schenflansch verbunden (Kompakt-Bauweise).
Inklusive Krafthubventil und Steuerdrossel 'X'.
Inklusive Druckregelventil (Luftfeder) und Eilhubunterstützung.
Inklusive Festanschlag mit Elastomerdämpfung in der unteren Endlage.
Inklusive Leistungsbypass ZLB mit hydraulischer Endlagendämpfung ZHD in der oberen Endlage.
Vorbereitet für Hubabfrage ZHU (bis einschließlich X-S 30/X-K 30).
Vorbereitet für externes Wegmesssystem ZHW (bis einschließlich X-S 30/X-K 30).

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

11

Produktübersicht Kraftpaket line-X

12

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deOptionale Ausstattungen

3 Optionale Ausstattungen3.1

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter
Dämpfungsfunktion

3
4

2
1

5
7

6

3
4

2
1

5
6

7
1
3
5

Hochdruckmess-Anschlusselektrisches Umschaltventil Eilhub/Dämpfungshub
Rückhubleitung hydraulisch7

Arbeitskolben

Abb. 22
4

Öl-Einfüllnippel
Ausgleichsleitung Speicher (gelb)

6

manuell einstellbares Volumenstromregelventil, oder elektrisch einstellbares Proportional-Stromregelventil (optional)

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter Dämpfungsfunktion

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de13

Optionale Ausstattungen

3.1.1

Produktmerkmale Kraftpaket mit integrierter
Dämpfungsfunktion ZED

Typ X-SD











Typ X-KDÜbersetzer und Arbeitsteil sind mit Zuganker in ei-  Übersetzer und Arbeitsteil sind mit einem Zwiner Sandwichkonstruktion miteinander verbundenschenflansch verbunden (Kompakt-Bauweise).
(Sandwich Bauweise)
Mit integrierter Dämpfungsfunktion.
Ermöglicht eine zuschaltbare, konstante Geschwindigkeit des Arbeitskolbens im Eilhub und im Krafthub unabhängig von den jeweiligen Arbeitskräften.
Manuell einstellbares Volumenstromregelventil oder optional elektrisch einstellbares Proportional-Stromregelventil.
Der Öldruck kann nicht als Signal für den Rückhub genutzt werden. Zur Umschaltung von Krafthub auf Rückhub muss ein wegabhängiges Signal gewählt werden.
Mit Leistungsbypass ZLB inklusive hydraulischer Endlagendämpfung ZHD in der oberen Endlage.
Ausgestattet mit Druckregelventil (Luftfeder)´und Eilhubunterstützung.
Vorbereitet für Hubabfrage ZHU (bis X-SD 30, EL 30).
Vorbereitet für externes Wegmesssystem ZHW (bis X-SD 30, EL 30).
Inklusive externe Krafthubzuschaltung (ZKHZ).

3.2

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter
Haltebremse

Abb. 3

3.2.1

Produktübersicht Kraftpaket mit integrierter Haltebremse ZSL

Produktmerkmale Kraftpaket mit integrierter Haltebremse ZSL

integrierter Haltebremse ZSL14Integrierte Haltebremse (Safety Lock) (für fast alle Baureihen )Die Haltebremse wird pneumatisch offengehalten und wirkt bei Druckabfall. Dabei wird die Energie der abstürzenden bzw. absinkenden Last zum Erzeugen der Klemmkraft benutzt.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deOptionale Ausstattungen3.3

Weitere optionale Ausstattungen
Typ

Produktmerkmale

ZKW

Wegmesssystem Der Wegaufnehmer gibt die absolute Ist-Position desKolbens an.
 Für den internen Einbau (für Baureihe K und EK).
Wegmesssystem Der Wegaufnehmer gibt die absolute Ist-Position desKolbens an.
 Für den externen Anbau (für Baureihe line-Q und lineX bis Q-S/Q-K 30, X-S/X-K 30).
Hubabfrage Ermittelt die Position des Arbeitskolbens beim Vorhub
und Rückhub über externen Sensor.
Druckregelung in Krafthubleitung Ermöglicht individuelle Anpassung der Presskraft
durch ein manuelles Druckregelventil oder ein elektrisches Proportionaldruckregelventil.
externe Krafthubzuschaltung Realisiert die Zuschaltung des Krafthubventils mittels
elektrisch betätigtem 3/2-Wegeventil.
Werkzeugkupplung Verbindet Antrieb und Werkzeug flexibel, so dass keine Querkräfte auf den Antrieb wirken können.
Elektronischer Druckschalter Erfasst den Öldruck im Hochdruckteil als Systemdruck
und visualisiert diesen durch eine vierstellige LED-Anzeige.
 Entsprechend der eingestellten Schaltfunktion können
2 Ausgangssignale erzeugt werden.
Hubfrequenzoptimierung Reduziert die Zykluszeit.
 Ersetzt das vorhandene Krafthubventil durch ein Ventil
der nächsten Baugröße.
Presskraftsensor
 Misst Presskräfte in Druckrichtung.

ZHW

ZHU

ZDK

ZKHZ

ZWK

ZDO

ZHO

ZPS

Tab. 1

Optionale Ausstattung

Optionale Ausstattung siehe Typenblatt und Prospekt TOX®-Kraftpaket.
http://tox-pressotechnik.com/

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de15

Optionale Ausstattungen

16

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deFunktionsbeschreibung Kraftpaket mit Druckregler-Luftfeder

4 Funktionsbeschreibung Kraftpaket mit
Druckregler-Luftfeder
Der Antrieb arbeitet mit einem pneumatisch betriebenen Zylinder mit pneumohydraulischen Krafthub. Dabei wird ein geschlossenes Ölzylinder- undVentilsystem mit Druckluft angetrieben, das wie ein doppelt wirkender
Pneumatikzylinder angesteuert wird.
Im Übersetzerteil wird durch die Umwandlung von Druckluft zu Öldruck die
erforderliche Presskraft für den Krafthub erzeugt. Im Arbeitsteil wirkt der Öldruck auf den Arbeitskolben.
Die Druckluft wird zusätzlich für die schnelle Zustellung des Arbeitskolbens
in die Arbeitsposition (Eilhub) sowie die Rückstellung in die Grundposition(Rückhub) genutzt.

1 2

11
1
3
5
7
9
11

Abb. 410

3

9

Rückhubkammer
KrafthubventilÜbersetzerkolben
Speicherkolben
Hochdruckkammer
Hauptsteuerventil

8
2
4
6
8
10

7 6

5 4

Arbeitskolben
Krafthubkammer
Druckregelventil (Luftfeder)
Plunger
Eilhubkammer

Ausgangsposition Kraftpaket mit Druckregler-LuftfederIn Grundstellung ist der Antrieb über das Hauptsteuerventil im Rückhub
angesteuert.



Der Arbeitskolben ist eingefahren.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

17Funktionsbeschreibung Kraftpaket mit Druckregler-Luftfeder

Pneumatikbetriebener Eilhub

1 2

11
1
3
5
7
9
11

Abb. 518

3

10

Rückhubkammer
KrafthubventilÜbersetzerkolben
Speicherkolben
Hochdruckkammer
Hauptsteuerventil

6

5 4

9

87

2
4
6
8
10

Arbeitskolben
Krafthubkammer
Druckregelventil (Luftfeder)
Plunger
Eilhubkammer

Eilhub Kraftpaket mit Druckregler-LuftfederNach Umschalten des Hauptsteuerventils auf Vorhub gelangt Druckluft
in die Eilhubkammer. Die Rückhubkammer wird entlüftet.



Das Krafthubventil wird mit Druckluft versorgt.



Der Arbeitskolben fährt im Eilhub aus.



Der Speicherkolben drückt, aktiviert durch das Druckregelventil (Luftfeder), Hydrauliköl vom Speicher in die Hochdruckkammer.

Sobald der Arbeitskolben auf eine Gegenkraft stößt hält er an.



Das Krafthubventil schaltet zeitverzögert, abhängig von der an der
Steuerdrossel 'X' abfließenden Luftmenge, selbstständig auf Krafthubum.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deFunktionsbeschreibung Kraftpaket mit Druckregler-Luftfeder

Pneumohydraulischer Krafthub

2

3

1

11 10
1
3
5
7
9
11

Abb. 6

Rückhubkammer
KrafthubventilÜbersetzerkolben
Speicherkolben
Hochdruckkammer
Hauptsteuerventil

9

8 7
2
4
6
8
10

6

5

4

Arbeitskolben
Krafthubkammer
Druckregelventil (Luftfeder)
Plunger
Eilhubkammer

Krafthub Kraftpaket mit Druckregler-LuftfederÜber eine Verbindungsleitung dringt Druckluft vom Vorhubanschluss indie Krafthubkammer des Übersetzerkolbens.



Der Plunger durchfährt die Hochdruckdichtung und trennt die Ölkammer in einen Arbeitsbereich und einen Ölspeicherbereich.



Im Arbeitsbereich wird ein hydraulischer Druck erzeugt, der über den
Arbeitskolben den Krafthub bewirkt.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

19Funktionsbeschreibung Kraftpaket mit Druckregler-Luftfeder

Rückhub

1 2

11
1
3
5
7
9
11

Abb. 720

3

10

Rückhubkammer
KrafthubventilÜbersetzerkolben
Speicherkolben
Hochdruckkammer
Hauptsteuerventil

9

8
2
4
6
8
10

7 6

5 4

Arbeitskolben
Krafthubkammer
Druckregelventil (Luftfeder)
Plunger
Eilhubkammer

Rückhub Kraftpaket mit Druckregler-LuftfederDurch ein Signal wird das Hauptsteuerventil auf Rückhub umgeschaltet. Die Rückhubkammer wird mit Druckluft befüllt.



Das Krafthubventil wird dadurch entlüftet und in Grundstellung gebracht.



Die Krafthubkammer des Übersetzerkolbens wird über den Schalldämpfer entlüftet und der Rückhub ausgelöst.



Nachdem der Übersetzerkolben die Hochdruckdichtung freigegeben
hat, fährt der Arbeitskolben in die Grundstellung zurück.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deTechnische Daten

5 Technische Daten
5.1

Typenblatt und Datenblatt
Technische Daten und Einbaumaße siehe Typenblatt und Datenblatt.
(https://www.tox-pressotechnik.com/)

5.2

Druckluftqualität und Pneumatikanschluss
Erforderlich ist:

Gefilterte und getrocknete Druckluft

Leicht geölte Druckluft ist zulässig.
Druckluftqualität (nach DIN ISO 8573-1):
Feststoffe
Klasse
5

5.2.1

[μm]
40

Wasser Taupunkt

Maximaler. Ölgehalt

Klasse4

Klasse3[°C]3[mg/m3]
1

Pneumatikanschluss, Luftdruck, Öldruck
Siehe Typenblatt.
(http://www.tox-pressotechnik.de).
Separater Druckluftanschluss für die Permanentluft-Versorgung des Druckregelventils (Luftfeder):

Voreinstellung: PEL 0,8 bar

Minimaler Versorgungsdruck des Druckregelventils: Pmin 2,5 bar.

5.3

Anzugmomente

5.3.1

Anzugsmomente für das Anflanschen des Antriebs
Gewindegröße

Drehmoment

M6
M8
M 10
M 16
M 20
M 24

17 Nm
40 Nm
80 Nm
340 Nm
660 Nm1.130 Nm

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de21Technische Daten

5.3.2

Anzugsmomente an der Kolbenstange
Werkzeugkupplung

Anzugsmoment

ZWK
ZWK 001
ZWK 002
ZWK 004
ZWK 008
ZWK 015ZWK 030ZWK 050ZWK 075
ZWK 200

5.4

10 Nm
15 Nm
40 Nm
180 Nm
210 Nm230 Nm
290 Nm
500 Nm
500 NmPresskraft Tabelle
Die Presskraftausnutzung ist die bei gegebenem Luftdruck zur Verfügung
stehende Presskraft im Verhältnis zu der für den Pressvorgang erforderlichen Kraft.
Presskraft Tabelle siehe separates Dokument.

22

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deTechnische Daten

5.5

Spezifikation Hydrauliköl
Folgende Öle sind standardmäßig zur Verwendung freigegeben:Hydrauliköl HLP32 (gemäß DIN 51524-2), gefiltert < 5 µm, Belastbarkeit > 30 N/mm2

Lebensmittelöl Klüber Summit HySyn FG 32

Folgende Hydrauliköle sind mit Einschränkungen zur Verwendung freigegeben:Hydrauliköl UCON™ LB-165



Synthetiköl ISOTEX 46



Synthetiköl Envolubric PC 46 NWLBei Verwendung von den nicht standardmäßig freigegebenen Hydraulikölen kann es aufgrund des erhöhten Lufteintrages zu einem erhöhten
Wartungsintervall kommen.



Bei Verwendung von den nicht standardmäßig freigegebenen Hydraulikölen kann die Schmierfähigkeit niedriger sein als bei HLP32 Hydraulikölen. Dadurch kann es zu kürzeren Standzeiten der Dichtungen kommen.

Manche Dichtungswerkstoffe neigen bei den nicht standardmäßig freigegebenen Hydraulikölen zu erhöhter Quellung und damit zu einer Reduzierung der Standzeit der Dichtungen.

HINWEIS
Garantieverlust bei Verwendung nicht zugelassener Hydrauliköle!
Aufgrund von negativen Auswirkungen auf Wartungsintervall, Quellverhalten und Standzeit der Dichtungen erlischt bei Verwendung von nicht standardmäßig freigegebenen Hydraulikölen die getroffene Garantiezusage.
è Hydrauliköle verwenden, die von TOX® PRESSOTECHNIK standardmäßig zugelassen sind.
è Weitere Hydrauliköle nur nach ausdrücklicher Freigabe von
TOX® PRESSOTECHNIK.
è Verschiedene Hydraulikölsorten nicht mischen. Negative Auswirkungenwie Ausflockungen können nicht ausgeschlossen werden.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de23

Technische Daten

24

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_dePlanungsdaten

6 Planungsdaten
6.1

Typenblatt
Technische Daten und Einbaumaße siehe Typenblatt.
(http://www.tox-pressotechnik.de)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de25

Planungsdaten

26

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deKonstruktionsrichtlinie

7 Konstruktionsrichtlinie
7.1

Planungsgrundsätze


Bei der Befestigung sind zu beachten:–

Einbaumaße–

Gewicht, inklusive Gewicht des Zubehörs–

Presskraft–

Belastung durch den Arbeitsvorgang (Dynamik und Schwingungen)

Es dürfen keine Querkräfte auf die Kolbenstange wirken.
Gegebenenfalls eine Linearführung für den Arbeitskolben verwenden:
Entweder eine Stößelplatte und Führungssäulen oder eine Führungsschiene mit Führungswagen.



Bei waagerechter Installation muss die Anschlussseite oben liegen.



Wartungselemente, wie zum Beispiel Öleinfüllnippel, Entlüftungsbohrung, Hochdruckmessanschluss, Steuerdrossel 'X' und Ölstandsanzeige müssen zugänglich sein.

Darauf achten, dass die Entlüftung des Hydrauliksystems immer auchim eingebauten Zustand möglich ist.



Der Platzbedarf für die Versorgungsleitungen muss berücksichtigt werden.

Die Länge der Schlauchleitungen, der Anschluss eines Öldruckschalters oder einer Öldrucküberwachung kann den Krafthub deutlich reduzieren.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de27

Konstruktionsrichtlinie

7.1.1

Luftbedarf


Für den Luftbedarf werden Eilhub und Rückhub mit dem zur Verfügung
stehenden Luftdruck berechnet.



Der Luftbedarf im Krafthub wird in Abhängigkeit von der benötigten
Presskraft errechnet.
Er hängt beispielsweise davon ab, wann der erforderliche Öldruck erreicht ist.



Wird der Übersetzerraum mit vollem Luftdruck befüllt, so kann der Luftverbrauch höher liegen als der tatsächlich benötigte, errechnete Bedarf.

Generell enthält die Luftbedarfsangabe alle für einen Hub notwendigen Befüllvorgänge. Die Angabe bezieht sich ausschließlich auf den genannten
Antrieb.
Für Schläuche und Ventile – insbesondere bei langen Schläuchen mit
großem Querschnitt – die gemeinsam mit dem Antrieb befüllt und entlüftet
werden, muss deren Verbrauch für die Auslegung des Kompressors ebenfalls berücksichtigt werden.
Hier gilt: Energie sparsam sind kurze Leitungen vom Ventil zum Antrieb.
Beim Einsatz von Druckregelventilen (z. B. für die Luftfeder) ist ein geringer
Eigenluftverbrauch unvermeidbar. Dieser liegt in der Größenordnung vonwenigen Litern pro Stunde. Ebenso kann es bei Schlauch- und Ventilanschlüssen zu Luftleckagen kommen. Um Luftleckagen z. B. über Nacht zu
vermeiden, kann der Antrieb in dieser Zeit drucklos geschaltet werden.

28

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deKonstruktionsrichtlinie

7.1.2

Zykluszeiten
Die Zykluszeit wird in Abhängigkeit von der geforderten Presskraft berechnet. Es gilt:Je geringer die Presskraftausnutzung, umso kürzer wird die Zykluszeit.

Eine Presskraftausnutzung über 90 % sollte vermieden werden.



Zu den angegebenen Zykluszeiten sind die Schaltzeiten von Ventilen
und Steuerungen vor dem Antrieb hinzuzurechnen.

Voraussetzung zum Erreichen der berechneten Zeiten:

Luftdruck
Der erforderliche Luftdruck ergibt sich aus der gewünschten Presskraftausnutzung. Zum Erreichen einer kurzen Zykluszeit wird ein möglichst hoher Luftdruck für Eil- und Rückhub empfohlen. Soll die maximale Presskraft des Zylinders reduziert werden, kann dies durch eine
Druckregelung ZDK (manuell oder elektrisch) in der Krafthubleitung
realisiert werden.

Schlauchquerschnitt
Die Leitungsquerschnitte müssen zum Erreichen der errechneten Zykluszeit mindestens den vorgesehenen Anschlussgrößen entsprechen.
Dies gilt auch für die vor dem Antrieb installierten Schaltventile und
Wartungseinheiten.
Zu kleine Leitungsquerschnitte können die Zykluszeit deutlich verschlechtern.



Schlauchlängen
Die Schlauchlängen müssen so kurz wie möglich gewählt werden, da
sowohl Luftverbrauch als auch die Zykluszeit in Abhängigkeit der
Schlauchlänge erhöht werden.



Kompressorleistung
Die Kompressorleistung muss immer mit ausreichender Sicherheit dimensioniert werden.



Geschwindigkeitseinstellung
Durch den Einbau von Drosselrückschlagventilen in die Eil- und Rückhubleitungen kann die Geschwindigkeit reguliert werden (außer bei TypRP, T). Durch den Einbau einer Drossel in die am Gerät vorhandene
Krafthubleitung kann auch die Geschwindigkeit des Krafthubs reguliert
werden. So kann der Antrieb auch für spezielle Anwendungen wie z. B.
zum Einpressen von Buchsen, zum Auskragen, usw. eingesetzt werden.



Hubfrequenzoptimierung ZHO
Die Zykluszeitangaben beziehen sich generell nur auf den gesamten
Antrieb unter realitätsnahen Bedingungen. Im Bedarfsfall kann die Zykluszeit durch die optionale Zubehörbaugruppe ZHO noch weiter reduziert werden.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de29

Konstruktionsrichtlinie

7.2

Leistungsoptimierung
Für eine optimale Leistung müssen die Geschwindigkeitsverhältnisse zwischen Rückhub und Eilhub eingestellt werden.
Ein optimales Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Eilhub und Rückhub.

Eine abgestimmte Krafthubgeschwindigkeit.

Ausreichend dimensionierte Anschlussgrößen (Schlauchquerschnitt,
Schaltventile, Wartungseinheit), die eine Drosselung der Krafthubgeschwindigkeit verhindern.
Technische Daten und Einbaumaße siehe Typenblatt.
(http://www.tox-pressotechnik.de)

7.3

Vermeidung dynamische Ölleckage
Die dynamische Ölleckage beruht auf dem physikalischen Effekt derSchleppströmung: je größer die Geschwindigkeit ist, desto dicker ist der
mitgeschleppte Ölfilm. Bei einem ungünstigen Geschwindigkeitsverhältnis
zwischen Eilhub und Rückhub kann ein Ölfilm in die Pneumatikräume desKraftpakets gelangen.
Es gilt:

Die Geschwindigkeitsverhältnisse zwischen Rückhub und Eilhub müssen eingestellt werden.
–Eine abgestimmte Krafthubgeschwindigkeit.
–

30

Für die Einstellung der Geschwindigkeitsverhältnisse müssen gegebenenfalls Abluftdrosseln an den Eilhubanschlüssen und Rückhubanschlüssen montiert werden.
Für die abgestimmte Krafthubgeschwindigkeit muss gegebenenfalls eine Abluftdrossel in die Krafthubentlüftung montiert werden.

Bei gedrosselter Krafthubgeschwindigkeit müssen die Geschwindigkeitsverhältnisse zwischen Krafthubgeschwindigkeit und Entlüftung desKrafthubs eingestellt werden.
Siehe Geschwindigkeitsreduzierung für Krafthubentlüftung montieren.



Leistungsquerschnitte zum Kraftpaket (Schlauchquerschnitte, Schaltventile, Wartungseinheit) müssen mindestens den Angaben im Typenblatt entsprechen.
Technische Daten und Einbaumaße siehe Typenblatt.
(https://tox-pressotechnik.com/)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deKonstruktionsrichtlinie

7.3.1

Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Rückhub und Eilhub
einstellen
Die Geschwindigkeit des Arbeitskolbens im Eilhub und Rückhub kann mit
externen Abluftdrosseln am Vorhub und Rückhub eingestellt werden. Gegebenenfalls müssen die Abluftdrosseln nachgerüstet werden.
Typline-X
Erforderliches Geschwindigkeitsverhältnis
 Rückhub gleich schnell wie der Eilhuboder Rückhub schneller als der Eilhub
Tab. 2

Erforderliches Geschwindigkeitsverhältnis

Eine visuelle Überprüfung der Geschwindigkeiten ist im Normalfall
ausreichend.
1. Geschwindigkeitsverhältnis entsprechend den Vorgaben einstellen.
2. Test durchführen und Geschwindigkeit visuell prüfen.

7.3.2

Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Krafthub und
Krafthubentlüftung einstellen (optional)
Bei gedrosselter Krafthubgeschwindigkeit
Erforderliches Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Krafthub und Krafthubentlüftung Krafthubgeschwindigkeit gleich schnell wie Rückhubgeschwindigkeit des Übersetzerkolbensoder Krafthubgeschwindigkeit schneller als Rückhubgeschwindigkeit des Übersetzerkolbens
Tab. 3

Erforderliches Geschwindigkeitsverhältnis

Eine visuelle Überprüfung der Geschwindigkeiten ist im Normalfall
ausreichend.
1. Geschwindigkeitsverhältnis entsprechend den Vorgaben einstellen.
2. Test durchführen und Geschwindigkeit visuell prüfen.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de31

Konstruktionsrichtlinie

7.4

Hubbegrenzung des Krafthubs
Für Anwendungen, bei denen ein fester Endanschlag erforderlich ist, kannder Gesamthub des Kraftpakets begrenzt werden.
Bei Stanzanwendungen muss eine Wegbegrenzung des Krafthubs erfolgen. Der Weg des Krafthubs darf nur zu 80% ausgenutzt werden.
Der Weg des Krafthubs lässt sich begrenzen, durch:

Hubbegrenzung im Werkzeug.



Hubbegrenzung durch eingestellten Gesamthub (Eilhub und Krafthub).



Hubbegrenzung durch Einstellung Gesamthublänge und SchnittschlagDämpfung (ZSD).

Hubbegrenzung des Krafthubs im Werkzeug

2

1

A
A
1
3

Werkzeug in Ausgangstellun(OT: oberer Totpunkt)
Hubbegrenzung
minimal Hub

Abb. 8Hubbegrenzung im Werkzeug

3

B
B
2

Werkzeug nach dem Stanzen(UT: Unterer Totpunkt)Gummifeder

Nach dem Stanz-Vorgang begrenzt das Werkzeug den Krafthub (unterer
Totpunkt).

32

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deKonstruktionsrichtlinie

7.5

Kraftbegrenzung des Krafthubs
Durch den Anschluss eines Öldruckschalters oder einer Öldrucküberwachung kann die Presskraft des Krafthubs überwacht werden. Bei Erreichen
der gewünschten Presskraft muss der Rückhub eingeleitet werden.
Eine dauerhafte Reduzierung der Presskraft kann durch Einbau einer
Druckregelung in der Krafthubleitung realisiert werden.
Bei Druckregelung in der Krafthubleitung (ZDK) ist ein Öldruck vonmindestens 30 bar erforderlich.

7.6

Geschwindigkeitsdrosselung des Krafthubs
Die Geschwindigkeit des Krafthubs kann verringert werden, wenn in die Zuleitung für den Krafthub eine Steuerdrossel eingebaut wird.
Zur Vermeidung einer dynamischen Ölleckage muss in diesem Fall eine
zusätzliche Abluftdrossel eingebaut werden, um das Geschwindigkeitsverhältnis einstellen zu können.
Siehe Geschwindigkeitsreduzierung für Krafthub montieren.

7.7

Umschaltung Krafthub auf Rückhub bei Kraftpaketen
mit hydraulischer Dämpfung (ZED, ZSD)
Bei Kraftpaketen mit hydraulischer Dämpfung (ZED, ZSD) kommt es im
Krafthub zu einer Erhöhung des Öldrucks. Der Öldruck kann daher nicht als
Signal für den Rückhub genutzt werden.
Zur Umschaltung von Krafthub auf Rückhub muss ein wegabhängiges Signal gewählt werden.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de33

Konstruktionsrichtlinie

7.8

Haltebremse (Baugruppe ZSL)
Für den Einbau und Einsatz der Haltebremse (ZSL) gilt:

7.8.1



Die Haltebremse dient ausschließlich zur mechanischen Sicherung eines Werkzeuges bis zur maximal zulässigen Last (siehe Typenschild).



Der Betrieb Haltebremse ist in trockenen, sauberen Werkshallen vorgesehen (normale Werkstattumgebung).
Bei starkem Schmutzanfall im Umfeld der Haltebremse – z. B. Schleifstaub, Späne, Kühlmittel oder andere flüssige Medien – sind besondere
Schutzmaßnahmen erforderlich.



Im Normalbetrieb ist die Haltebremse so anzusteuern, dass diese öffnet.
In allen anderen Betriebszuständen, auch bei Stromausfall, Not- Aus
etc. fällt die Haltevorrichtung ein und hält die Kolbenstange fest bzw.
bremst die Last ab.
Bei einem Defekt der Zuleitung zur Haltevorrichtung wird die Last gesichert.

Ist der Druck nicht ausreichend konstant (z.B. „Druckloch“ zu Beginn
von Senkbewegungen) muss ein Rückschlagventil im Druckluftanschluss des Ventils montiert werden.

Treten Schlaggeräusche beim Öffnen der Haltebremse infolge relativ
hohen Drucks auf, können diese durch eine Drossel in der Druckleitung(Anschluss 'L') unterdrückt werden.



Der Druckraum des Klemmkopfs sowie dessen Druckzuleitung müssen
immer gut entlüftet sein.

Elektrische AnsteuerungEs gilt:34



Es können durch Näherungsschalter zwei Signale abgenommen werden.



Ein sicherer Zustand ist dann gegeben, wenn das Signal 'A' (Last gesichert) ansteht.
Dieses Signal muss von der Maschinensteuerung verarbeitet und angezeigt werden.

Diese Funktion muss zyklisch überwacht werden, was zweckmäßig
durch zyklischen Abgleich mit dem Signal 'B' (Klemmung gelöst) geschieht.

Eine Abwärtsfahrt nur möglich, wenn nach Druckbeaufschlagen derHaltevorrichtung das Signal 'B' (Klemmung gelöst) ansteht.
Die Steuerung muss so programmiert werden, dass beim Fehlen dieses Signals automatisch so lange aufwärts gefahren wird bis das Signal 'B' (Klemmung gelöst) erscheint.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deKonstruktionsrichtlinie

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de35

Konstruktionsrichtlinie

36

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8 Ansteuerung und Druckregelung
8.1

Planungsgrundsätze Ansteuerung
Eine wegabhängige externe Krafthubzuschaltung ist empfehlenswert:
Bei nach oben arbeitender Kolbenstange.

Bei großem Werkzeuggewicht.



Bei anwendungsbedingt unterbrochenem Eilhubweg (z. B. zum Fixieren eines gefederten Niederhalters).

Wenn die Steuerdrossel 'X' montagebedingt nicht eingestellt werdenkann.

Eine externe Krafthubfreigabe mit einem elektrischen Freigabesignal ist
empfehlenswert:
Wenn wegen bauteilbedingter Störkonturen im Arbeitsbereich die Krafthubfreigabe mit der Steuerdrossel 'X' versehentlich ausgelöst werdenkann.

Für die Ansteuerung der Druckluftversorgung beim Entlüften gilt:Beim Entlüften müssen der Rückhub und das Druckregelventil (Luftfeder) mit Druckluft beaufschlagt sein.

Eilhub und der Krafthub dürfen sich dabei nicht aktivieren lassen.

Gegebenenfalls Absinksicherung anbringen.

Beim Drucklosschalten eines Druckregelventils (Luftfeder) gilt:

Werden Vorhubanschluss und Rückhubanschluss drucklos geschaltet,
muss auch die Druckluftversorgung der Luftfeder abgeschaltet werden.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de37

Ansteuerung und Druckregelung

8.1.1

Messanschluss und Steueranschluss
Am Messanschluss und Steueranschluss liegt der zur Presskraft proportionale Öldruck an.
Dieser kann z. B. durch Anschluss eines Manometers angezeigt oder durch
die Weitergabe auf einen Druckschalter zur Erzeugung eines Schaltimpulses genutzt werden.
Für die Ansteuerung der Druckluftversorgung beim Entlüften gilt:Beim Entlüften müssen der Rückhub und das Druckregelventil (Luftfeder) mit Druckluft beaufschlagt sein.

Eilhub und der Krafthub dürfen sich dabei nicht aktivieren lassen.

Gegebenenfalls Absinksicherung anbringen.

Beim Drucklosschalten eines Druckregelventils (Luftfeder) gilt:

8.2

Werden Vorhubanschluss und Rückhubanschluss drucklos geschaltet,
muss auch die Druckluftversorgung der Luftfeder abgeschaltet werden.

Ansteuerung nach Staudruckverfahren für Kraftpaket
Trifft der Arbeitskolben während des Eilhubs auf eine Gegenkraft hält er anund der auf die Kolbenfläche wirkende Staudruck sinkt. Das Krafthubventil
schaltet und der Übersetzerkolben wird mit Druckluft beaufschlagt.
Die Umschaltzeit wird mit der Steuerdrossel 'X' reguliert und eingestellt.
Der Antrieb wird wie ein doppelt wirkender Pneumatikzylinder über ein
elektrisches, pneumatisches oder mechanisches 4/2- oder 5/2-Wege-Ventil
bzw. 4/3- oder 5/3-Wege-Ventil angesteuert.
Der Antrieb muss auf Grundstellung geschaltet sein, bevor auf Eilhub umgesteuert wird.

38

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.2.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)

Kraftpaket mit Luftfeder und Eilhubunterstützung
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

2

1V1
12

6.1

13

14
2

‘X‘
1
6

Z1

HDM 4

2

X-S
8

4.2
2

3

4.1

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 9Ansteuerung Staudruckverfahren mit Luftfeder und Eilhubunterstützung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V4
'X'
Z1

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
Luftfeder-Abschaltung (nur Typ X-K 75 / X-K 100)
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de39

Ansteuerung und Druckregelung

BaugruppeP

8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
X
Ausgang Steuerdrossel 'X'
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

Kraftpaket mit Luftfederabschaltung in Krafthubleitung (nur lineX, X/K-75 und X/K-100)
Zutreffend für:40

Kraftpaket mit Luftfederabschaltung in Krafthubleitung

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

2

1V1
12

6.1

13

14
2

‘X‘
1
6

Z1

HDM 4

2

X-S
8

4.2
2

3

1V4

4.1

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 10Ansteuerung Staudruckverfahren mit Luftfeder und Eilhubunterstützung und Luftfederabschaltung in der Krafthubleitung (line-X, X-75 und X-100)

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V4
'X'
Z1

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
Luftfeder-Abschaltung (nur Typ X-K 75 / X-K 100)
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de41

Ansteuerung und Druckregelung

BaugruppeP

8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
X
Ausgang Steuerdrossel 'X'
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

Luftfeder-Abschaltung (nur Typ X-K 75 / X-K 100)Bei der Luftfeder-Abschaltung wird ein Ventil zwischen Anschluss [8] desAntriebs, Anschluss [3] der Eilhubunterstützung und Anschluss [2] derEilhubunterstützung montiert. Das Ventil wird mit Anschluss [6.1] desKrafthubventils verbunden.

42

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.3

Druckregelung in Krafthubleitung (Baugruppe ZDK)
(optional)
Ein Druckregelventil in der Krafthubleitung ermöglicht die individuelle Anpassung der Presskraft. Es wird kein zusätzliches Schnellentlüftungsventil
benötigt. Die erforderliche Größe richtet sich nach der Größe des Krafthubventils.
Montage der Druckregelung siehe Betriebsanleitung, Kapitel Montage.

8.3.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

1V1

2

6.1

12

13
1

14

‘X‘

1V5

2

2
1

6

Z1

HDM 4

1

2

X-S
8

4.2
2

3

4.1

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 11

Druckregelung in Krafthubleitung (Baugruppe ZDK)TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de43

Ansteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V5

'X'
Z1

P

44

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
Druckregler ZDK .2
1
Eingang Eilhub
2
Ausgang Krafthub
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.4

Druckregelung in Krafthubleitung mit
Proportionaldruckregelventil (optional)
Das elektrische Proportionalventil in der Krafthubleitung ermöglicht die individuelle Anpassung der Presskraft. Es wird kein zusätzliches Schnellentlüftungsventil benötigt. Die erforderliche Größe richtet sich nach der Größe
des Krafthubventils.
Montage der Druckregelung siehe Betriebsanleitung, Kapitel Montage.

8.4.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

1V1

2

6.1

1V5
12

T

13
1

14

‘X‘

G

P

2

1

6

Z1

HDM 4

2

X-S
8

4.2
2

3

4.1

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 12

Druckregelung in Krafthubleitung mit Proportionaldruckregelventil

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de45

Ansteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V5

'X'
Z1

P

46

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
elektrisches Proportionalventil
1
Eingang Eilhub
2
Ausgang Krafthub
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.5

Externe Krafthubzuschaltung (Baugruppe ZKHZ)(optional)
Bei der externen Krafthubzuschaltung wird der Krafthub nach Erreichen eines bestimmten Weges oder einer bestimmten Zeit ausgelöst.
Mit der externen Krafthubzuschaltung lässt sich das Krafthubventil mit einem elektrisch betätigten 3/2-Wegeventil zuschalten.
Eine externe Krafthubzuschaltung kann nachträglich angebaut werden. Die
Steuerung lässt sich mit einem Druckregler in der Krafthubleitung kombinieren.
Benötigt wird:Permanente Druckluftversorgung des elektrischen 3/2-Wegeventils mit
3 bis 6 bar (Anschluss G 1/8").



Elektrisches Schaltsignal (24 V) zum Zuschalten des Krafthubs, z. B.
Näherungsschalter ZHS 001 in Kombination mit der Hubabfrage ZHU,
oder Ausgangssignal eines Wegaufnehmers ZKW/ZHW.



Einstellung des Positionsgeber der Hubabfrage auf die Eilhub-Endposition zur Vermeidung einer Übersteuerung.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de47

Ansteuerung und Druckregelung

8.5.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

1V1

2

12

6.1

13
1

14

1V6

2
13

6

4

2

4.1

X

HDM

Z1
X-S
8

4.2
2

3

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2

1

1

2

513

3
1

Abb. 1348

Externe Krafthubzuschaltung (Baugruppe ZKHZ)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V6

Z1

P

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
Ventil Krafthubzuschaltung
1
Ausgang Schalldämpfer
2
Ausgang3
Eingang
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de49

Ansteuerung und Druckregelung

8.6

Externe Krafthubdeaktivierung (Baugruppe ZKHD)(optional)
Bei Bedarf kann der Krafthub mit einem elektrischen Signal deaktiviert werden.
Eine externe Krafthubdeaktivierung kann nachträglich angebaut werden.
Die Steuerung lässt sich mit einem Druckregler in der Krafthubleitung kombinieren.
Benötigt wird:


8.6.1

Permanente Druckluftversorgung des elektrischen 3/2-Wegeventils mit
3 bis 6 bar (Anschluss G 1/8").

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

2

1V1

6.1

13
1

12

14

1

2

3

1V7
2
6

HDM 4

2
2

‘X‘

2

Z1

13
1

X-S

1V6
8

4.2
2

3

4.1

3

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 1450

Externe Krafthubdeaktivierung (Baugruppe ZKHD)TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V6

1V7

'X'
Z1

P

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
elektrisches Schaltventil
3
Eingang (Freigabe)
2
Ausgang1
Eingang (Deaktivierung)
ODER-Ventil
3
Eingang Schaltventil
1
Eingang Steuerdrossel 'X'
2
Ausgang
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de51

Ansteuerung und Druckregelung

8.7

Externe Krafthubfreigabe (Baugruppe ZKHF) (optional)
Bei Bedarf kann der Krafthub mit einem elektrischen Signal freigegeben
werden.
Eine externe Krafthubdeaktivierung kann nachträglich angebaut werden.
Die Steuerung lässt sich mit einem Druckregler in der Krafthubleitung kombinieren.
Benötigt wird:


8.7.1

Permanente Druckluftversorgung des elektrischen 3/2-Wegeventils mit
3 bis 6 bar (Anschluss G 1/8").

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

2

1V1

6.1

13
1

12

14

1

2

3

1V7
2
6

HDM 4

2
2

‘X‘

2

Z1

13
1

X-S

1V6
8

4.2
2

3

4.1

3

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 1552

Externe Krafthubfreigabe (Baugruppe ZKHF)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
1V3
1V6

1V7

'X'
Z1

P

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
elektrisches Schaltventil
3
Eingang (Freigabe)
2
Ausgang1
Eingang (Deaktivierung)
ODER-Ventil
3
Eingang Schaltventil
1
Eingang Steuerdrossel 'X'
2
Ausgang
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de

53

Ansteuerung und Druckregelung

8.8

Externe Krafthubversorgung (optional)
Bei der externen Krafthubversorgung wird das Krafthubventil separat undunabhängig vom Eilhub mit Druckluft versorgt. Der Krafthub lässt sichdurch eine Staudrucksteuerung, durch eine externe Krafthubzuschaltung(Baugruppe ZKHZ), oder eine externe Krafthubfreigabe (ZKHZ) auslösen.
Bei Installation einer Krafthubdeaktivierung (Baugruppe ZKHD) kann der
Krafthub mit einem elektrischen Signal deaktiviert werden.
Die Steuerung lässt sich mit einer Staudrucksteuerung, einer externen
Krafthubzuschaltung, einer externen Krafthubfreigabe, oder einer Krafthubdeaktivierung kombinieren.
Benötigt wird:54

Externe Druckversorgung am Anschluss [1] des Krafthubventils.

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.8.1

Kraftpaket mit Druckregelventil (Luftfeder)
Zutreffend für:

Kraftpaket line-X: Typ X-S, X-K

2

1V1

6.1

12

13

14

1

‘X‘

2

1
HDM 4

6

2

Z1
X-S
8

4.2
2

3

4.1

X

1

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 16

Externe Krafthubversorgung (optional)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de55

Ansteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1

1V2
'X'
Z1

P

56

Krafthubventil
2
Ausgang Krafthub
6.1
Signal Krafthub
14
Steueranschluss
3
Ausgang Schalldämpfer
1
Eingang Krafthub
12
Steueranschluss
Druckregelventil (Luftfeder)
Steuerdrossel 'X'
Antrieb (Beispiel Typ X-S)
8
Eingang Plungerrückhub
4.2
Eingang Speicher
4.1
Ausgang Eilhub
2.1
Ausgang Rückhub
2
Eingang Rückhub
4
Eingang Eilhub
HDM
Hochdruck-Messanschluss
6
Eingang Krafthub
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deAnsteuerung und Druckregelung

8.9

Einstellbare Dämpfung (Baugruppe ZED) (optional)
Zutreffend für:

Krafpaket line-X: Typ X-S, X-K

Kraftpaket: Typ EL, EK

Die integrierte Dämpfungsfunktion ermöglicht eine einstellbare, konstante
Geschwindigkeit des Arbeitskolbens im Eilhub und im Krafthub, unabhängig von den jeweiligen Arbeitskräften.
Dadurch kann kompensiert werden:

Beim Fügen: Stick-Slip-Effekt.



Beim Stanzen: auftretende Beschleunigung des Arbeitskolbens bei
Wegfall der Gegenkraft, den Stanzschlag.

2

1V1
12

6.1

13
1

14

1V6 2

1V8

13

1V62
Oil

1V61
6

NDB

HDM 4

2 ZED-1 ZED-2

Z1
X-SD / ELD with ZED

8

4.2
2
1

3

4.1

X

1V3
1V2
2
1

P

4 2
2

1

513

3
1

Abb. 17

Einstellbarer Dämpfung ZED (optional)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de57

Ansteuerung und Druckregelung

Baugruppe
1V1
1V2
1V3
1V6
1V61
1V62
1V8
Z1
P

58

Krafthubventil
Druckregelventil (Luftfeder)
Eilhubunterstützung
Krafthubventil
manuelles Stromregelventil
elektrisches Proportional-Stromregelventil (optional)
Dämpfung Ein / Aus
Antrieb
Kundenseitig: Druckluftversorgung und Wartungseinheit(nicht im Lieferumfang)

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_deIndex

Index
A

G

Ansteuerung
elektrisch................................................... 34
Planungsgrundsätze ................................. 37
Staudruckverfahren .................................. 38
Anzugmomente
Kolbenstange............................................ 22
Montage.................................................... 21
Ausstattung
optional ............................................... 13, 15

Genderhinweis ................................................ 8Geschwindigkeitsdrosselung
Krafthub .................................................... 33
Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Krafthub
und Krafthubentlüftung
einstellen................................................... 31
Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Rückhub
und Eilhub
einstellen................................................... 31
Gültigkeit
Dokument ................................................... 8

B
Bezugsquelle ................................................... 9

D
Dokument
Gültigkeit ..................................................... 8
Dokumentemitgeltende ................................................. 8
Druckluftqualität............................................. 21
Druckregelung in Krafthubleitung .................. 43
Proportionaldruckregelventil ..................... 45
dynamische Ölleckage
vermeiden ................................................. 30

H
Haftungsausschluss ........................................ 7
HinweisGender........................................................ 8
rechtlicher ................................................... 7
Hubbegrenzung
Krafthubs .................................................. 32
Hydrauliköl
Spezifikation ............................................. 23
Hydraulische Dämpfung
Umschaltung von Krafthub auf Rückhub .. 33

I
E
Eilhub ............................................................ 18
Einstellbare Dämpfung .................................. 57
Einstellen
Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Krafthub und Krafthubentlüftung.................. 31
Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Rückhub und Eilhub ..................................... 31
Elektrische Ansteuerung ............................... 34
Externe Krafthubdeaktivierung ...................... 50
Externe Krafthubfreigabe .............................. 52Externe Krafthubversorgung ......................... 54
Externe Krafthubzuschaltung ........................ 47

Informationen
wichtige ....................................................... 7
integrierte Dämpfungsfunktion
Produktübersicht....................................... 13
integrierte Haltebremse
Produktübersicht....................................... 14

F
Funktionsbeschreibung ................................. 17

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de59

IndexK

R

Kolbenstange
Anzugmomente......................................... 22
Kontakt ............................................................ 9
Kraftbegrenzung
Krafthub .................................................... 33
Krafthub ......................................................... 19
Geschwindigkeitsdrosselung .................... 33
Hubbegrenzung ........................................ 32
Kraftbegrenzung ....................................... 33
Krafthubversorgung, extern ........................... 54

Rechtlicher Hinweis ......................................... 7
Rückhub ........................................................ 20

LTechnische Daten ......................................... 21
Technische Planungsdaten ........................... 25
Typ X-S, Typ X-K
Luftdruck ................................................... 21
Typenblatt...................................................... 25

line-X
Produktübersicht....................................... 11
Luftbedarf ...................................................... 28
Luftdruck
Typ X-S, Typ X-K...................................... 21

S
Spezifikation Hydrauliköl ............................... 23
Staudruckverfahren
Ansteuerung ............................................. 38
Steueranschluss ............................................ 38

T

U

Messanschluss .............................................. 38
MontageAnzugmomente......................................... 21

Umschaltung Krafthub auf Rückhub
bei Kraftpaket mit hydraulischer Dämpfung............................................................. 33
ZED........................................................... 33
ZSD........................................................... 33OVÖldruck
Typ X-S, Typ X-K...................................... 21Ölleckagevermeiden ................................................. 30
Optional
Ausstattung............................................... 13

Vermeidung dynamische Ölleckage .............. 30

M

W
Wichtige Informationen.................................... 7Z
P
Planungsdaten .............................................. 25
Planungsgrundsätze...................................... 27
Planungsgrundsätze Ansteuerung ................ 37
Pneumatikanschluss ..................................... 21
Presskraft Tabelle ......................................... 22
Produktübersicht
integrierte Dämpfungsfunktion.................. 13
integrierte Haltebremse ............................ 14
line-X......................................................... 11
Proportionaldruckregelventil
Druckregelung in Krafthubleitung ............. 45

60

ZDK
Druckregelung in Krafthubleitung ............. 43
ZED
Einstellbare Dämpfung ............................. 57
Zielgruppe ....................................................... 8
ZKHD
Externe Krafthubdeaktivierung ................. 50
ZKHF
Externe Krafthubfreigabe.......................... 52
ZKHZExterne Krafthubzuschaltung.................... 47
Zykluszeiten .................................................. 29

TOX_Construction_Installation_Guideline_Power-Package_line-X_de