2020 年 D1 規則説明会
2020 年 1 月 10 日（金） 午後 7 時 00 分～8 時 30 分
幕張メッセ 国際会議場 105 会議室

1.ご挨拶
2.2019 年度報告3.2020 年度 D1 グランプリについて
4.2020 年度 D1GP 規則書変更点について
5.質疑応答〈配布資料〉
・2019 年度振り返り
・2020 年度年間スケジュール
・2020 年度規則変更点について

2020/01/10

D1 GRAND PRIX 2019 年度実績
ドライバーズランキング 1 位 横井 昌志
単走ランキング 1 位 北岡 裕輔
チームランキング 1 位 D-MAX RAING TEAM
3/23-24

6/29-30

Exhibition Match（お台場） 動員数：29,098 人

Rd.1 & 2（筑波サーキット） 動員数：6,776 人
Rd.1 優勝 横井昌志
Rd.2 優勝 横井昌志

7/27-28

Rd.3 & 4（十勝スピードウェイ） 動員数：4,138 人
Rd.3 優勝 松井有紀夫Rd.4 優勝 松井有紀夫

8/24-25 Rd.5 & 6（エビスサーキット） 動員数：5,886 人
Rd.5 優勝 小橋正典
Rd.6 優勝 小橋正典

11/2-3Rd.7（オートポリス） 動員数：6,162 人
Rd.7 優勝 中村直樹

総動員数：52,060 人
D1GP ホームページ：PV 3,734,001 / UU 865,997
Youtube：VIDEO OPTION 195,000 人 / D1GP 48,600 人
Instagram：76,666 人（2018 年末 63,377 人）
Facebook：44,809 人（2018 年末 40,870 人）
Twitter：31,741 人（2018 年末 27,294 人）※SNS 数値は 2020 年 1 月現在

D1GP 関係各位
2019 年 10 月 31 日
株式会社サンプロス

2020 年 D1 開催スケジュール（暫定）のお知らせ
2020 年度の D1GP シリーズおよび D1 ライツシリーズの暫定スケジュールが決まりましたので、ご案内致します。
記
D1GP シリーズ
第1戦

4 月 25 日（土）～26 日（日）エビスサーキット福島県

第2戦

5 月 16 日（土）～17 日（日）奥伊吹モーターパーク

滋賀県

第 3 戦＆第 4 戦

6 月 27 日（土）～28 日（日）筑波サーキット茨城県

第 5 戦＆第 6 戦

8 月 22 日（土）～23 日（日）エビスサーキット福島県

第7戦

9 月 26 日（土）～27 日（日）セントラルサーキット

兵庫県

第8戦

10 月 31 日（土）～11 月 1 日（日） オートポリス

大分県

TBN

TBN

第1戦

3 月 28 日（土）～29 日（日）名阪スポーツランド

奈良県

第2戦

4 月 25 日（土）～26 日（日）エビスサーキット福島県

第3戦

5 月 16 日（土）～17 日（日）奥伊吹モーターパーク

滋賀県

第4戦

6 月 13 日（土）～14 日（日）日光サーキット栃木県

第5戦

7 月 25 日（土）～26 日（日）備北ハイランドサーキット

岡山県

第6戦

9 月 26 日（土）～27 日（日）セントラルサーキット

兵庫県

第7戦

10 月 31 日（土）～11 月 1 日（日） オートポリス

D1 ライツシリーズ

TBN

大分県

TBN
以上2020 年度規則変更点について

2020/01/10

青字記載は当日の議事録です。
レギュレーション
既存の規則を正しく理解し車両製作をして頂くことを前提に大幅なルール変更は御座いませんが一部下記の部分のルール変更を行います。
１.車載カメラ運用【D1-3-④-a】に付加して、脱落・飛散防止の観点から技術員の確認が必要。また取付方法の修正指示がある場合もある。
【D1-3-④-b】に付加して、車内への搭載は、搭載台数、使用目的など事前申請しオーガナイザーから発行された承認デカールを添付する。
取り付けていただいて構わないが、技術委員による脱落飛散しないことの確認。車検の段階で取り付けて持ってきてください。
修正の指示があった場合は修正してください。
関係者が許容される目的で取り付けているという確認のため、カメラステッカーを配るので事前に申請してください。
２. エンジンオイルキャッチタンク【GP4-6-2】総排気量 2000cc までが２L、2000cc 以上が３L に変更
３. 消火装置【GP12-4】プラクティス、予選、決勝走行において安全装置の解除義務
・ リンギング PIN 方式の暴発防止装置の場合、走行前に引き抜き確認が容易に出来るタグの装着義務 50mm×300mm の赤いリボン等を付けなければならない。
・

エンジンルームへの専用消火栓が義務付けられているが、車両室外からも噴射操作が出来るようにする。

走行時はピンを抜いてもらう。自動消火器の場合はガードをあげておく。わかりやすいように赤い布など札をつけてください
通常、外から操作した時に室内、キャビン、エンジンルーム同時噴射
D1 では分散をみとめているが、エンジンルームについては外から操作できることとわかりやすさを徹底してください。
室内は今まで通りとかわりません。
４. ボンネット【GP11-5/LT12-3-3】ボンネット開閉ダンパーの取り外し義務。
【GP11-9/LT12-3-3】リアハッチ、トランクリッド開閉ダンパーまたはスプリングの取り外し義務。
ボンネットの開閉ダンパーははずしてください。リヤのサポートスプリングも同様です。手動のみであく状態を徹底。
６. 安全ベルト
【LT16-2】安全ベルトは FIA 公認部品である 5 点式以上でなければならない。但し 2020 年シリーズ最終戦終了までは強く推奨とする。
ハンス装着を義務化したが、4 点ベルトでは NG。5 点以上のベルトでないと意味がない。強く推奨します。
1 年間の猶予期間を設けます
７.審判員体制変更

案①：審判員を増員し、ジャッジ項目内容の分散化
案②：上級審判員制度の設立
一人のジャッジに依存しない構造に変えていきます。
ルールブックには入れないが、特別規則書またはブリーフィングでお伝えします。案は 2 つ・複数人でパートをわける
IDC では角度、スピードなどジャッジオブファクトだったが、D1 では点数、接触、などでわける・セカンドオピニオン
ケースによる減点の精度あげるために、上級審判員いよる差し戻しなど、複数人の判断による判定にかえる
運営
１.年間エントリーの優遇制度の撤廃
新：年間エントリーはエントリー要件を満たしていればどなたでも出来ます。但し、下記①と②で金額が異なります。
①2019 年に同競技会に 1 度以上エントリーしていたエントラント②それ以外のエントラント
前年度実績が必要だったが、今年からはできるように。ただし、金額が異なる。
JAF ルールによると、特別の理由がなければキャンセル時にペナルティとなる。
お互いの約束事として、その試合には出るようにしていただきたい。

その他
・追走メカニック
かねる場合は、どちらかのチームがひとつ減らして 3 人にすることで可能に。
・タイヤ
特別規則書で本数を発表。
・ホットピットなしでできるサーキットで予定。ピットに戻る方式を検討しています
・火災車両
火が出た車はその大会をもう走れないとする。車内に入ってきている場合がみられる。