昭和44年9月30日 第三種郵便物認可 禁無断転載 Ⓒ海事プレス社2023 日刊、但し土・日・祝日は休刊

Transport & Logistics News

KAIJI PRESS CO.,LTD.

2023 年 2 月3 日

NX 中国のトラックとスタッフ

中国特集
郵船ロジの上海倉庫のスタッフ

e 作業チーム

近鉄 I FTZ Warehous（左、上）NXHD の上海浦東空港での作業

奮闘ゼロコロナ
郵船ロジの上海の倉庫スタッフ

近鉄の輸入監管倉庫作業チーム（上）、同チーム集中居住スタッフ（右）近鉄の PCR 検査キットの輸送
OCS の中国の現場とスタッフ

日新の上海での荷役作業

日新青島支店青島事務所のメンバー

日新の大連での作業

安田物流 ( 上海 ) のスタッフ

懸命に物流守る
商船三井ロジ、上海外高橋保税区の倉庫とスタッフ（上、右）消毒作業するニチレイ
ロジのスタッフ

ニチレイロジグループの上海鮮冷儲運スタッフ
徹底対策で現場作業にあたる（ニチレイロジ）

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中国特集

第３種郵便物認可

2023年2月3日（金）

物量優位性確保で長期成長▶ 近鉄エクスプレス

近鉄エクスプレス（ KWE ）は中国

見直し、新たな輸送ルートを構築すで長期的な視野での事業拡大を進めるとともに、代理店の複数利用を進ている。2022 年はゼロコロナ政策

めて倉庫・CFS の分散も実施した。

による生産能力の低下や消費の落ち

BCPソリューションの提案により、顧込みが見られ、また、ロックダウン（都客のサプライチェーンを守り、信頼関る。海上においても方向性は同様。

市封鎖）などで物流が混乱するなど、係を高めるとともに物量の維持・拡大

近鉄国際物流（ 中国 ）の 平沼浩董事

同国 で の 国際輸送需要 が 減少 するに努めたという。上海の物流混乱が

長総経理は「 KWE 全社で物量を増中、地方港・空港の活用も含めて輸解消に向かった夏場以降は、同地域

やすという指針の下、ベースカーゴ

送スペ ースの 積極的 な 確保、BCP

中心のオペレーションに戻して体制をの拡大に努めていく。それにより23

ルートの構築などにより物量の維持再構築するなど、機動的な対応を図っ

年以降の BSA の交渉を優位にして拡大を図った。同社では中国の事業たことで、22年4 ～ 9月の航空輸出

いきたい」と話す。

規模を30年までに倍増させるというの取り扱い重量は前年を1 割ほど上目標を掲げており、物量の優位性を回り、海上は微減にとどまった。

近鉄国際物流（中国）の平沼浩董事長総経理（左）と南脩太郎上海分公司副総経理

今後の中国での労働力不足に対応すべく、長期の人事計画の策定も進KWEグループの物流拡大方針にめて いるという。
「 2030 年を見据

添って、中国も拡大路線で貨物の取え、次世代を担う人材の育成と計画

上海市でのロックダウンに対し、り込みを進める。航空貨物のスペー的な増員を進めていく。景気に左右

KWE では地方港・空港の活用／ス

ス仕入れについて、チャーター便のされることなく、描いている10 年後ペース確保によりオペレーションを維調整は行ったものの、アロケーショの事業を遂行するための採用を進め持。改めて中国全土のネットワークをンは減らすことなく、販売を行っていていく」（平沼董事長）。

確保することで将来の成長につなげていきたいとの考えだ。

2023年2月3日（金） 第３種郵便物認可

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中国特集

攻守に力点、BCPサービスも貢献▶ NXHDNIPPON EXPRESS ホー ルディ

中国が1桁増・3割増、香港がいずれ

ングス（NXHD）は中国で、攻守双も1桁増。攻めの姿勢でフォワーディ

方に力点を置いた事業戦略を進めてング事業を推し進める一方、現場がいる。22 年 1 〜 9月の航空輸出は、奮闘しながらBCP のニーズに応え、中国が1 桁減、香港が2 割減。中国

堅守を見せたことが奏功した。上海

同 12 月時点で、中国・香港で計は反動減で、香港は深圳とのクロス

ロックダウン時には、自社トラック6

30 法人・185 拠点を持ち、従業員

ボーダートラックが制限された影響が台分の通行証を取得して上海市内のは 約 4330 人、う ち 日本人駐在員大きかった。中国・香港を合わせた海集配に利用し、迂回ルートとした杭州86人。同4月には大連、瀋陽、長春

運輸出は同期が微増、同 1 〜 12 月

支店の倉庫との往復輸送にも活用。

の遼寧省 3 支店を「東北支店」に統は1桁増を見込む。中国発日本・東南

上海浦東空港 の 輸入 の 滞留貨物 を合。一方で同7月、海南省に日系フォ

アジア向けなどアジア域内の取り扱

逃がすバッファー倉庫を複数確保し、ワーダーとして初めて進出し、海南事

いが前年を上回っている。NXグルー

輸入ターミナルから積極的に貨物を務所を設置。上海には同 7 月、ヘルプ中国代表、NX 国際物流（中国）社

引き取り、滞貨解消に協力したことでスケア支店を新設した。中国67万平

長の下小野田恒常務理事は「チャー

緊急貨物の優先横持ちなどを実現し方メートル、香港6万平方メートルでターを行っていた前年と比べると、航た。近隣空港に加えて、広州、深圳の総倉庫面積は計 73 万平方メートル。

空輸出は弱含みだ。海運は大きく取両空港なども代替空港に設定。上海

上海 の 青浦倉庫では同 12 月、3 階り扱いを落とすことはなく、堅調に推

港の回避策として鉄道や内航船・バー部分 5000 平方メートルにAGV（自移している」と説明する。

ジを利用した代替港への輸送商品を動搬送車 ）16 台と専用棚 1500 台

一早く提供した。

を導入して「自動化センター」とした。

同1 〜 9月の売上高・営業利益は、（左から）余福倉部長、行方良本部長、下小野田
恒中国代表兼 NX 中国社長、廣田靖本部長、小山恵一本部長（肩書は当時）

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中国特集

第３種郵便物認可

2023年2月3日（金）

拠点再編、事業運営を効率化▶ 郵船ロジスティクス

郵船ロジスティクスは、中国拠点

ぞれの地域に SSC を新設。華東はの再編を進めている。21 年は東アジ

上海、華北が青島、華中が蘇州、華南

ア地域の統括機能を香港から上海にが福州の既存拠点内に SSC を設立

移し、オーシャンフレイトフォワーディ

し、近隣拠点の一部機能を移管、複ング（ OFF ）事業を中心とするオペ

数地域の複数の業務工程を1カ所でレーションの効率化を目的に、中国4行えるように改めた。

原秀則執行役員（左）と日郵物流の守屋智郎社長

地域に「シェアードサービスセンター

22 年 4月には武漢と鄭州、蘇南と当に、感謝している」と力を込める。

（ SSC ）
」を設置した。これに合わせ南京を統合した。現地法人の日郵物流

同年 4 〜 9 月は、航空輸出入、海て、同国各地域で支店を再編してお（ 中国 ）の 守屋智郎社長 は「 事業 を上輸出入ともに2 桁減、売上高、営り、22 年は武漢と鄭州、蘇南（江蘇縮小するのではなく、オペレーション業利益も2桁減。ただし、21年度の省蘇州）と南京の支店を統合した。事

や支店運営の効率化を目的として体過去最高実績からの反動減のため、業運営の効率化を図りながら、これか制を見直している」と説明する。

コロナ前と比べて決して悪い実績でらも中国市場を深掘りしていく考え

ロックダウン時、上海の空港倉庫はない。日郵物流を含む同国 5 法人の従業員は外出も帰宅もできなかっで、拠点は20カ所以上を持つ。同社

21 年、香港を本部としていた「東たため、寝袋を持ち込んで庫内に約の従業員は約 1200 人（うち日本人

アジア地域総括」組織を上海に移し、2カ月間泊まり込んだ。原秀則執行

駐在員約30人）。中国各地の地域の中国から東アジア全体を管理するよ役員東アジア地域総括は「大きな混トップや人事などの部門の責任者にう変更した。中国事業は国内を4 つ乱が起きなかったのは、現場の作業は現地従業員を登用している。倉庫の地域に分けて運営しており、それ

員の頑張りがあってこそのもの。本は計38カ所・20万平方メートル超。

だ。

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中国特集

2023年2月3日（金） 第３種郵便物認可

BCP対応強化で顧客SC維持▶ 商船三井ロジスティクス

商船三井ロジスティクス（MLG）

あらゆる手段を講じた。香港でも中は 物流 の 混乱 の 続く中国 で、BCP国本土とのクロスボーダートラックの対応 の 強化により顧客 の サプライ

運行に支障が出るなど混乱があった

チェーン維持に貢献している。迂回が、華南地域での輸出入体制を改めルートの策定やフェリーの活用などにて強化し、取り扱いを増やしたという。

輸送需要は減少している。今後は自より対応を図っている。足元の港・空オペレーションの維持に向けても、

動車関連、特に EV（電気自動車）等

港のオペレーションは安定化している

ノートパソコンの購入を急ぎ、在宅勤の取り込みを強化していく。商船三ものの、引き続きBCP対応を確保し、務での業務対応の仕組みを早期に構井のグループ力も生かして完成車輸輸送ニーズに応えていく方針だ。

築。感染防止策を確立した上で安定送も強化していく方針だ。自動車の同社も上海でのロックダウン期間したオペレーションや窓口対応を図生産国としての存在感が強まる同国

中は同地域を中心に、中国での取りり、他の物流業者で対応できない案

での新たな事業領域として期待を寄扱いが大きく減少した。ただ一方、上件を獲得したことも業績や取り扱いせており、すでに実績も出ているとい

海での航空・海上の国際輸送や、国内の拡大につながった。また、「ロックダ

う。特に EV の市場拡大が進んでおトラック輸送に課題を抱える顧客荷ウンを経験したことで国内の支店同り、生産部品だけでなく、充電設備な主も多かったという。そこで代替輸士のチームワークへの意識が高まっ

どの関連品目の需要取り込みも図っ

送ルートの構築を急ぎ、輸送ニーズた」（フォワーディング事業を展開するていく。また、事業領域の拡大としてに対応。寧波、杭州、青島の港・空港

現地法人の上海華加国際貨運代理）

は、21年からISOタンクの代理店業を活用するとともに、石島からのフェという。

務をスタートさせており、タンク輸送

リー起用を進めるなど、利用可能な

現在は物量の混乱も解消され緊急

呂智強常務取締役上海華加国際貨運代理 CEOの需要も取り込んでいくとしている。

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中国特集

ネットワーク再構成、華東で事業統合▶ 日新

第３種郵便物認可

2023年2月3日（金）

人 駐 在 員 28人 ）の 人員規
模を大きく増日新は中国ネットワークを再構成しの合弁で、中外運 - 日新は14 年に合減 することはている。22 年、上海に今後の中国華弁契約を延長したものの、常熟日新

想定していな

東地区の中核法人として新会社の日は18 年に日新が独資化。各現地法

い。

日新国際物流を設立した。南京に本人の合弁契約の期間満了に伴うもの

社を置いていた合弁会社の江蘇日新で、江蘇日新については数年前からいるのが、人材育成。大学などから外外運国際運輸を解散し、日日新に事検討し、解散することを決めた。22

部講師を招いた研修を21 年から中業を移管。同年 12月時点で中国・香

年 1 月に事業を継承する新会社の日国全社員に行い、22 年は営業や物

港・台湾には現地法人 7 社・48 拠点

日新国際物流を設立、同 2 月に江蘇流についての講義から、人事、法務を置くが、「華東地区でさらなる事業

日新の営業活動を終了した。日日新などに広げた。すでに北京、天津、青統合を計画している。統合により、購は日新運輸倉庫（香港）の 100% 子島、寧波、フフホトの各支店は現地社

買力、営業力を高めていく」（章征栄

会社で、上海市長寧区に本社登記し員が責任者を務めている。

執行役員中国統轄）。

ている。江蘇日新の南京、無錫、蘇同年 1 〜 9 月の中国・香港・台湾

中国には、北京の中外運 -日新国際

州、南通の事業や拠点、資産、人員はの物量は、航空輸出が横ばいも、航貨運と、上海高信国際物流、日新（常日日新が引き継いだ。来年度以降、

空輸入と海上輸出入は十数 % 減。中熟 ）国際物流＜以下、 常熟日新＞、

既存の現地法人についても、統合を国—欧州の鉄道では同年、常熟発フ

日新倉運（深圳）貨運代理、南京の江視野に華東での購買や営業面を強化

ランス向け貨物の定期輸送をスター

蘇日新の 5 社を置いていた。中外運するとともに、管理部門の効率化もトした。倉庫は33カ所・自社倉庫 4- 日新、常熟日新、江蘇日新は中国物図る。ただし、中国・香港・台湾の従業万平方メートルを含む、総倉庫面積

流最大手、シノトランス・グループと員 816 人（ 同 12 月時点、うち日本

計約21万平方メートル。

力を入れて章征栄執行役員

2023年2月3日（金） 第３種郵便物認可

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BtoCの越境ECで組織・施設▶ OCS

OCS の中国現地法人、OCS 中国

OCS 中国として同国初の EC 専用施（本社＝上海市）は22 年 3月、BtoC

設で、既存顧客の施設内に1000平での中国発越境 eコマース（EC ）の

方メートルの自社拠点を構えたもの。

需要取り込みに向け、専門組織とし杭州を始めとする浙江省には EC 系て EC 事業部を立ち上げた。陣容は事業者が集積しており、既存顧客以他業務の兼務も含めて約 10 人。同外にも幅広く対応する。日本向けは

配サービスを停止する中、全社員が社の 22 年度（ 22 年 4 月〜 23 年 3

主に上海・浦東から航空輸送してきた一体となり継続した。状況の変化を注

月）決算は増収増益の見込みであり、が、同センターも活用して杭州空港視して早期に準備に取り掛かり、事前

主力 は BtoB の エクスプレス事業。

の利用も増やし、リードタイム短縮やに人員や宿泊用ホテルを確保するとOCSグループ全体で新たに強化して品質向上につなげていく。

ともに、関連資材を備蓄していた。上玉田利也常務取締役

いる一般貨物のフォワーディングにOCS 中国のネットワークでは12

海市が同年5月8日に発表した、郵便・加え、市場拡大が続くBtoC の越境の基幹支店と35の支店・営業所があ宅配企業の業務再開を認める「ホワイECにも注力していく体制とした。

る。空港のゲートウェイ施設は上海・トリスト」で選出した21社に日系事業

現在、BtoC の越境 EC 関連は日本

浦東、北京、青島、大連、深圳、広州者で唯一選ばれた。玉田利也常務取路線中心に取り扱っている。日本国に構える。陣容は約 1200 人。基盤

締役は、「フルサービスではないもの

内のオペレーション体制と日本品質強化に向け、来年度以降、施設拡大の一程度の配送を続けられたことででの顧客フォローも強みとする。中や新規開設を検討していく。

顧客からは暖かい言葉を頂いた。サ

国では同年 7 月、杭州に EC 専用の

同年の上海市のロックダウンの際

プライチェーンが寸断されないよう、

オペレーションセンターを開設した。

には、競合他社が早々に同国内の集引き続き、取り組んでいく」と述べた。

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中国特集

第３種郵便物認可

2023年2月3日（金）

日中間緊急輸送が好調▶ オプテックエクスプレス

緊急貨物輸送サービスのオプテッ

日後までに納品する「EXPRESS」、

クエクスプレス（本社＝東京都港区、3日後までに納品する「GENERAL」

木村勇貴代表取締役）で、最短で翌の 3 つのサービスラインナップを展

日の納品を可能とする日中間の緊急開している。

煙台市内のオフィス

プライム便が好調だ。同サービスでサービス開始当初は、主に煙台蓬は、日本や中国国内での集荷から輸莱国際空港発着の航空便で貨物を輸

国内で拠点拡充を進める方針だ。昨

出入通関、納品先への配送手配まで送していたが、昨年からは上海国際

年は煙台市内の中国支社のスタッフ

をワンストップで提供する。昨年から空港発着便をメインに利用している。

を倍増するとともに、事務所を移転しは、上海浦東国際空港発着の航空便

煙台蓬莱国際空港発着便が減少した

た。今年は蘇州と深圳で新たに拠点をメインに起用して、成田国際空港・

ことに加え、上海税関から時間外通を開設する計画だ。引き続き、煙台

羽田空港間の輸送を実施。土日を含関への対応が受けられるようなるな

市内ではオペレーション業務を手掛めて毎日、緊急輸送需要に対応して

ど、上海空港発着便での緊急輸送体

け、蘇州と深圳ではセールス事務所

いる。

制が整ったことなどから変更した。木を開設して荷主との直接契約の拡大

同サービスは、21 年 3月から開始

村代表取締役は「最近では、一度にを目指す。木村代表取締役は「中国した。航空会社と予約締め切り時間

20トン以上を輸送したこともあった。

では半分以上がフォワーダー経由のの延長を交渉しており、通常の航空

当社は配送手配も得意で、中国国内

問い合わせだ。荷主が当社に直接依輸送よりも貨物が遅くまで受け付けでの問い合わせ当日の集荷も対応し頼できれば、荷主は一層迅速に貨物られる点が特徴。現在は、問い合わている」と話す。

を輸送できる。そのために荷主とのせの翌日中に納品する「PRIME 」、2

今後の事業展開については、中国接点を作りたい」とした。

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中国主要港に海上混載サービス▶ 信永海運

信永海運は、海上混載サービスの「輸入者や現場の荷役作業者様との専業者として 顧客 や 業界 の 支援 を調整を密にして対応し、ご利用いただ

得ながら、中国全土の主要港向けにく顧客にも満足していただいている

サービスを拡大してきた。特に上海と確信している」（同）。

向け危険品輸送については、上海港

現在は大連、天津、煙台、青島、南の 外高橋地区に近 い 宝山区 の CFS

京、上海、寧波、深圳、さらに珠江デを使用し、輸入者であるコンサイニー

ルタの広州、黄浦などにサービスを者で、同社のトップは日本の大学を（荷受け人）の貨物引き取りに便利

拡大しており、特に深圳・蛇口向けの卒業し、日本語が流暢で日本の商慣な立地条件とし、好評を得ている。

ダイレクトサービスでは、コロナ禍で習 に 精通した 中国人。日本 — 上海

中国向けの一般貨物の LCL（海上の香港からのフィーダー船やトラッ

航路 の 危険品 LCL で 協業 する日系混載）の取扱量も年々増加傾向にあク網の崩れを補完するサービスとし

NVOCCは信永海運のみ。Honesty

り、同業者からの多様な要望に応えて好評を博している。蛇口向け直行

Shipping の 上海オフィスには、信るべく、「日本各港から中国主要港向

サービスは関東、関西、名古屋だけ

永海運の日本人駐在員が常駐していけに業界最多のスケジュール、安定

でなく、九州地区からのサービスもる。信永海運は上海向け危険品サーしたトランジットタイムを提供できる

展開している。

ビスを20年以上も継続している。中よう、日々努力している」（同社）。

上海駐在員と代理店の上海信帆航運のメンバー

上海向け危険品LCLで代理店に起

国では危険品規制が頻繁に変更され中国各港においては、現地の有力用しているのは、現地の上海信帆航運

るが、長年の知見をもとにした万全のな代理店を選定し、また、上海、香（ Shanghai Honesty Shipping ）バックアップ体制で顧客を支援してい港には同社の駐在員を配置している。

だ。 上海 に 本社 を 置く海上混載業

る。

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CVS顧客支援で事業拡大▶ ニチレイロジ

ニチレイロジグループ本社（以下、第３種郵便物認可

2023年2月3日（金）

地場の企業とのパートナー
シップ、物流組みを構築している。

の仕組み作りを加速させてニチレイロジ）はコンビニエンスストア

CVS 向けでは華東地区以外でもコ（CVS）向けの業務に注力して成長

ンサルティングとして物流センターのを図る。同社は2004年に日系大手立ち上げなどで顧客をサポートしてい

CVS の業務で中国市場へ参入した。

る。同顧客の物流センターの 7 割がは、現在の通過型センターを基点と

従来は上海を中心とした華東地区でニチレイロジの WMS（倉庫管理シスした川下領域向け物流サービスから、業務を行うのみだったが、顧客の拡大

テム）を導入済みであり、荷役や配送

川上領域への業容拡大も進めていきに応じる形で体制を整備。積極的に業務の引き合いも増えているという。

たいとの意向だ。ニチレイロジの中

顧客の全国展開に伴う物流サービ

村俊文執行役員海外事業推進部長は

中国では現在、上海、杭州、江蘇省

ス需要に応えるため、21年に中国事「ベンダーの商材を受け持つことで、江陰市、南京の計 6カ所に温度管理

業のホールディングス機能を担う「日事業の幅も広げていきたい。乳製品

機能を有するセンターを展開。華東冷物流投資（上海）」を設立した。以や肉類などの高級品の輸入が増加し地区で CVS 店舗や顧客の物流セン

前は中国企業との合弁会社「上海鮮ており、高品質で安心安全なコールド

ターに納品する商材の通過型機能を冷儲運」やその子会社「江蘇鮮華物チェーンのニーズも高まっている。中担うほか、CVS のベンダーや外食向流」が中心となって業務を行っていた国への輸出を手掛けるグループ企業

け商材も扱う。一部センターは顧客が、上海以外の地域からの案件へのとのシナジーも期待できるだろう」と

CVS の弁当・惣菜などの工場と同じ対応が困難だった。HD 会社の設立で話す。また、全国拡充により、地域を施設内にあり、顧客との強力なパート

機動的な投資と広域への営業活動がまたぐセンター間の輸配送も手掛けナーシップの下、効率的な配送の仕可能な体制とし、地域の特性に応じたていきたいとの考えだ。

拠点拡充を進めていく。

いく。
さらに今後

中村俊文執行役員

2023年2月3日（金） 第３種郵便物認可

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中国特集

建材輸送注力、倉庫事業はBCP強化▶ 安田倉庫

安田倉庫は、中国発の建築・建材

25 年の大阪万博の開催などで関西関連の取り扱いに注力している。日圏で高い需要が続く見込み。また、本向けを中心に、各国・地域の拠点と東南アジア向けも注力する。20年度も連携して案件獲得につなげる。中に立ち上げた、海外事業について協国国内の倉庫事業は上海市でのロッ

議する「 APAC チーム」で海外現法は持ち帰るようにした。またロックダ

クダウンの経験も踏まえ、BCP 対応

や日本の関係部署と定期的な情報交

ウン時、顧客から上海以外にも在庫を強化しながら取り扱い拡大に取り換や集荷活動を行っている。同社のを分散したいといった要望が出たこ組んでいる。

吉田謙太郎総経理は「 建築・建材関とから、アライアンス先を利用して在上海でフォワーディング事業の安連は引き合いが増えており、しっかり

庫分散の提案や対応を進めていく。

田中倉国際貨運代理（ 上海 ）と倉庫

取り組めば成長が見込める分野」と

内田忍総経理は「各社、今は本業の事業の安田物流（上海）の現地法人話す。そのほか、今年は華南エリア

立て直しに奔走しているが、少なから2 社を置く。安田中倉の 22 年 1 ～ 9への拠点拡充を見据えた現地調査をず拠点分散ニーズが出てくる。今か月のフォワーディング取扱量は海上行っていく予定。

ら準備を進めている」と話す。そのほ

在来船での鋼材輸送業務（鋼材の清掃作業）が前年同期比並、航空が約 15% 増。

安田物流はロックダウン時の経験か、同社では昨年、現地スタッフを前

海上は、建築・建材関連、医療関連がを踏まえて、安定的に業務を継続で

年比で7 人増員して業務量増加や安好調だった。航空はロックダウン明け

きる体制整備に注力した。事務作業

定的なサービス継続に対応する体制に緊急輸送需要が高まった。

を担当するスタッフにはノートパソコも強化した。今後もコロナ対応を徹

同社は引き続き、建築・建材関連ンを支給し、急に自宅に隔離されて底し、EC 事業をはじめさまざまな顧の取り扱いを強化する。日本向けはも遠隔から作業できるよう就業後に客へアプローチを強化していく。

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中国特集

資料
順位
（前年順位）

総売上高
（万元）

前年比
増減率（％）

12,434,55345.9

中遠海運国際貨運
5,348,940（コスコ・インターナショナル・フレート）

2.0

社名

1（1） 中国外運股份（シノトランス）

3（3） 中国物資儲運集団

5,145,000

3.9

4（5） 中鉄国際多式聯運3,273,394

21.8

敦豪全球貨運（中国）
5（6）（DHLグローバルフォワーディング）

3,179,519

56.7

中集世聯達物流科技
6（10）（CIMCグループ）

2,887,409

172.6

港中旅華貿国際物流股份
7（8）（CTSインターナショナル）

2,466,766

75.0

愛派克斯国際物流（中国）
（Apexロジスティクス）

2,311,124

35.2

2,021,924

50.6

8（7）

2023年2月3日（金）

中国フォワーダーランキング2021 年■総合トップ30

2（2）

第３種郵便物認可

嘉里大通物流9（11）（香港・ケリーロジスティクス）

順位（前年順位）

総売上高
（万元）

前年比
増減率（％）

17（13） NX国際物流（中国）※NXHD

960,89440.9

18（26） 広州欧華国際貨運代理

879,425129.6

19（15） 深圳市貨運国際物流

791,563

34.0

20（27） 東方国際物流（集団）784,904106.0

21（―） 美設国際物流集団股份748,642―22（14） 唯凱国際物流股份713,997

20.7

23（29） 江蘇飛力達国際物流股份695,51387.5

社名

24（―） 深圳市長帆国際物流股份689,243―

25（20） 近鉄国際物流（中国）※近鉄エクスプレス

685,977

50.5

26（―） 深圳市華展国際物流

676,768―

27（23） 嘉宏国際運輸代理

661,26156.5

28（24） 深圳市逓四方速逓（4PXエクスプレス）

646,55255.8

29（―） 深圳市柏威国際科技物流644,364―

643,600

48.6

10（11） 深圳市九立サプライチェーン股份

1,682,455

95.730（22） 日郵物流（中国）※郵船ロジスティクス

11（30） 上海環世物流（集団）1,248,697

246.1

76（75） 日立物流（中国）141,25137.6

12（18） 中創物流股份1,241,383

140.9

13（21） 寧波港東南物流集団

1,237,525

172.1

天津トヨタ物流
78（65）※豊田通商・上組・
トヨタ輸送などの合弁

138,190

2.6

14（12） 全球捷運物流（WorldExグループ）

1,207,658

74.2

83（93） 寧波港鈴与物流※鈴与

130,716132.5

海程邦達サプライチェーン管理股份15（16）（Bondex）

1,191,308

119.5

上海華加国際貨運代理
92（99）
※商船三井ロジスティクス

89,914100.2

16（19） 振華物流集団

1,181,407

133.8

100（95） 中外運‐日新国際貨運※日新68,70530.1＊ 中国国際貨運代理協会（ＣＩ
ＦＡ）資料をもとに本紙作成。
「―」は前年30位もしくは10位以下かノミネートなし

15■航空貨物事業トップ10
順位（前年順位）

社名■海運事業トップ10
航空売上高
（万元）

豪全球貨運（中国）
1,819,872（DHLグローバルフォワーディング）
愛派克斯国際物流（中国）
1,812,733
2（1）（Apexロジスティクス）
1,516,049
3（3） 中国外運股份（シノトランス）
港中旅華貿国際物流股份4（4）959,668（CTSインターナショナル）
5（5） 嘉里大通物流（香港・ケリーロジスティクス） 864,069
6（6） 唯凱国際物流股份685,946
7（8） 広州欧華国際貨運代理
677,4208（9） 深圳市柏威国際科技物流593,753444,326
9（7） NX国際物流（中国）※NXHD
新時代国際運輸サービス
10（10）
405,622（NTSロジスティクス）
1（2）11（11） 近鉄国際物流（中国）※近鉄エクスプレス
26（23） 日郵物流（中国）※郵船ロジスティクス
46（45） 日立物流（中国）
48（50） 上海高信国際物流※日新
上海華加国際貨運代理
50（―）※
 商船三井ロジスティクス

前年比
増減率（％）
28.7
19.1
83.0
26.4
29.3
16.8
107.7
96.5
24.7
40.8

378,691
140,100
30,20827,426

34.1
7.5
48.0
51.1

23,265―■陸運事業トップ10
順位（前年順位）

陸運売上高
（万元）

前年比
増減率（％）

1（1） 中鉄国際多式聯運2,723,500

20.42（―） 深圳市九立サプライチェーン股份

1,680,307―

社名

3（2） 中国外運股份（シノトランス）
4（4） 中集世聯達物流科技（CIMCグループ）
5（5） 大連中鉄外服国際貨運代理6（―） 鋭昴（上海）国際物流
7（―） 北京跨欧亜国際貨運代理8（―） 北京大田智慧物流
9（3） 嘉友国際物流股份10（9） 密尔克衛化工サプライチェーンサービス股份

827,3560.9
329,292 139.4
187,93458.9
148,052―
140,731―
129,990―
127,212 ▲ 52.0
125,80832.3

13（8） NX国際物流（中国）※NXHD

80,291 ▲ 20.5

順位
（前年順位）

社名

海運売上高
（万元）

1（1） 中国外運股份（シノトランス）
6,931,476
中遠海運国際貨運
2（2）5,119,179（コスコ・インターナショナル・フレート）
3（3） 中集世聯達物流科技（CIMCグループ） 2,112,631
4（7） 寧波港東南物流集団
1,237,525
港中旅華貿国際物流股份5（5）1,232,009（CTSインターナショナル）
1,177,698
6（9） 上海環世物流（集団）
7（8） 振華物流集団
1,059,672
8（4） 全球捷運物流（WorldExグループ）
991,311
海程邦達サプライチェーン管理股份9（10）883,790（Bondex）
敦豪全球貨運（中国）
769,760
10（―）（DHLグローバルフォワーディング）
20（19） 日郵物流（中国）※郵船ロジスティクス
36（37） NX国際物流（中国）※NXHD
39（43） 近鉄国際物流（中国）※近鉄エクスプレス
50（―） 寧波港鈴与物流※鈴与

前年比増減率（％）
32.8
2.0
182.9
172.1
154.9
260.7
159.6
92.3
185.0
―

401,500
238,666
210,844
120,960

101.0
104.2
127.6
―

倉庫売上高
（万元）

前年比
増減率（％）

1（1） 中国外運股份（シノトランス）

666,34184.5

2（2） 中国物資儲運集団

376,634

5.0

3（4）
4（6）
5（3）
6（7）

中集世聯達物流科技（CIMCグループ）
NX国際物流（中国）※NXHD
全球捷運物流（WorldExグループ）
江蘇飛力達国際物流股份
嘉里大通物流7（8）（香港・ケリーロジスティクス）
8（13） 近鉄国際物流（中国）※近鉄エクスプレス
9（―） 江蘇海航サプライチェーン管理サービス
10（9） 江蘇佳利達国際物流股份295,998
197,490
192,880
109,199

96.5
83.4
90.0
24.2

99,36916.5

72,83564,23063,489

60.0
―
12.6

11（11） 日郵物流（中国）※郵船ロジスティクス
17（15） 日立物流（中国）55,00031,8995.1
3.9■倉庫事業トップ10
順位（前年順位）

社名