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ドラプリ2022 ー

通信型ドライブレコーダーを活用した緊急通報の将来性と可能性
2022年12月１日
株式会社プレミア・エイド
経営企画室 朴澤宏明

Copyright© 2022 Premier-Aid Inc. All Right Reserved.

1通信型ドライブレコーダーの普及状況／後付け事故自動通報システムの特徴【コネクテッドカー保有台数予測推移】【後付け事故自動通報システムの特徴】
・後付け事故自動通報サービス（後付け事故自動通報システム）は 主に通信型ドライブレコーダーが利用されている。
・事故発生時は 自動通報・画像送信を行いコールセンターと通話が確立される。
・任意自動車損害保険の新たな附帯サービスとして損害保険会社（大手4社）が中心となり取り組んでいる。損害保険会社が展開している。
【富士経済推定／引用：コネクテッドカー・V2X・自動運転関連市場の将来展望２０２１】【後付け事故自動通報システム搭載台数推移】

・通信型ドライブレコーダーは2022年で、約150万台程度（弊社予想）普及していると思われる。
・事故直後から保険契約者に保険サービスを提供が可能となっている。

（千台）

・事故画像の取得により保険業務を合理化できる可能性が高い。

単位＝千台
摘要＼年次

後付け事故自動通報システム搭載台数

車載器型＋後付け自動通報システム
事故自動通報システム搭載率【プレミア・エイド推定】

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2019年

2020年

2021年

2022年

2023年

2024年

2025年

2026年

2030年

2035年

(推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

（推定）

300

500

850

1,500

1,900

2,300

2,700

3,100

4,700

6,700

3.4%

5.3%

7.7%

10.7%

13.3%

15.8%

18.4%

20.8%

30.0%

37.7%

【プレミア・エイド推定】2通信型ドライブレコーダーの活用例※緊急通報サービスのオペレーションフロー例について【サービスのメリット】
・交通事故を起こして当事者として慌てている状況で、接続機関が冷静に的確に消防等への通報を行い救助に資することができる。
・レッカー／保険会社への連絡、親族の連絡もコールセンターが代行してくれる。

接続機関（警備会社／コールセンター）

・消防機関等からの目線でも事故発生時の位置情報、けがの程度等が的確に把握できる。
・通信型ドライブレコーダーの場
合はリアルタイムに事故状況が確認できる。

※接続機関によってフローの詳細は異なります。

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3将来性と可能性／第2種D-Call Net への展開
※現在開発中のD-Call Net (第2種）※現在のD-Call Net（第1種）※リアルタイムで画像を送信

課題点：①新車への導入が前提となるので既販車へ対応しずらい。
②死亡重症確率の有効性が浸透しない。
（ドクターヘリ即時要請まで至っていない。）③後席に対応しずらい。
④歩行者・自転車等（交通弱者）へ対応しずらい。

※現在のしくみと親和性が高い※オペレーションの現場で導入に抵
抗感が低い

動画を基にオペレーターが「キーワード」を選択

改善点：①後付けで取り付け可能なため、既販車に対しても有効。
②消防機関で既にドクターヘリ出動基準として使われている「キーワード」方式を用いる為、有効性が浸透しやすいと予測。
③車内向けドラレコがある場合は対応できる。
④ドラレコで前方映像として取得できるので、対応可能。

引用：https://hemnet.jp/know-cooperation-d-call

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4将来性と可能性

第2種D-Call Net への展開

※D-Call Netと融合した通信型ドラレコからのリアルタイム動画を活用した緊急通報サービス※HEM-Net 第2種D-Call Net WG資料より引用

共通事項

追加事項

現在のキーワード

新キーワードの提案【キーワードの検討】

前方画像

室内画像

キーワード•

乗員の閉じ込め•乗員の車外放出•

同乗者の死亡•歩行者／自転車のはねとばし／ひき倒し•

自動車の横転←軽自動車の軽傷横転多数• 軽自動車画像から確認困難• キャブオーバー車• 大型トラック• 高エネルギー衝突

条件付きに• オフセット衝突• 多重衝突•車体の大変形•オートバイの高速度衝突• 乗員の意識喪失•

オートバイからの運転者放出• 健康起因の不安全運転• 高齢者・子供・オペレーターが動画を確認し、直観的に「キーワード」を入力し、消防機関、基地病院に同時に送信
・「キーワード」方式は消防機関にて現在も使用されている為、消防としても受入れが容易だと思われる。
・ただし日本の交通事故においては現在の「キーワード」を更新する必要性があるのではないか。
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5将来性と可能性 第2種D-Call Net への展開
※新しいキーワードの選定と妥当性検証

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※HEM-Net 第2種D-Call Net WG資料より引用

6まとめ：通信型ドライブレコーダーを活用した緊急通報の将来性と可能性※通信型ドライブレコーダーを活用した事故自動通報将来構想
・一定の要件を満たした（ドライブレコーダー協議会内で要件定義を検討中）通信機能付きドライブレコーダを後付けで備えた自動車が衝突して一定以上の衝撃を受けると、画像情報や位置情報等のデータが自動的に送信され、接続機関（警備会社／コールセンター）と電話がつながる。
・接続機関は通話内容と画像情報から重大な事故と判断した場合には、消防機関とドクターヘリ・ドクターカー基地病院にドクターヘリ出動のトリガーとなるキーワードを送信する。（当面は画像は接続機関が確認し、判断結果のみを送信。将来的には画像を消防機関、基地病院に送信することも検討。）
・消防機関は接続機関からの目撃情報を基に基地病院に連携し、ドクターヘリ、ドクターカーの出動を要請する。
（リアルタイムでの動画確認は目撃情報と同一。代理通報から目撃者通報へ。）

・既存の第1種D-Call Netの仕組みと親和性が高く、救急救命率の向上に寄与することが期待される。
（HEM-Netが主催となりWGにて検討中。本格運用は2023年春頃を想定。）
・通信型ドライブレコーダーの特性を活用し、第1種D-Call Netの課題点（既販車対応、後席乗員対応、交通弱者対応等）を改善することにつながることが期待される。
・接続機関でのノウハウの蓄積を基として、将来的にはオペレーターを介さずともAIを用いて、発展形の仕組みを構築することも想定されている。

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ご清聴、ありがとうございました。

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