日産自動車のBCP活動

2019年11月18日
日産自動車(株)コーポレートサービス統括部

【本日ご説明する内容】
1.日産BCPの概要
1)発災時のアクション・・・過去の教訓を踏まえてスキームを随時改善
2)事前(日頃)の備え

災害対応及び訓練で出た課題の徹底的な振り返り
・東日本震災：①TierN被災把握、②復旧サポートチーム、③シングル部品
・熊本地震：①取引先建屋耐震、②内製工場未停止前提でのBCP
・北海道胆振沖地震：①ブラックアウト時の被災影響確認、②電源供給貢献
・西日本豪雨：避難勧告(準備)発令中の生産復旧対応
・FY18訓練：①広域災害時対応(多数の被災情報の一元管理）②復旧サポート優先順位付け・OEM間連携

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自然災害・国内のケース
災害発生時のアクション・・・ステークホルダーとのつながり
人道支援・地域貢献
自治体・
地域住民

生産継続・バリューチェーン復旧
自動車工業会
自動車OEM

サプライヤ支援連携

災害対策本部（本社）

リソースの配分管理、支援の後方サポート

サプライヤ（部品・材料・物流・サービス）*先遣隊・復旧サポート隊派遣

EV(電源)の提供
移動・運搬用車両提供

被災影響の一元管理

内製工場・物流拠点
開発/データセンター

先遣隊・復旧
サポート隊派遣

車両/部品
販売店＊先遣・復旧サポートメニュー（東日本震災、熊本地震、西日本豪雨、2019台風15号で出動）→先遣隊：被災状況の把握、復旧サポート隊体制提案→復旧サポート隊：設備点検・補修、建屋復旧、構内外清掃等→
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自然災害・国内のケース
バリューチェーンにおける災害時の対応
材料/部品調達
TierN

Tier1

災害発生

<事前の備え>【建屋・設備補強】

工場被災による部材供給停止

部品物流

車両物流

車両
生産
交通網途絶による輸送遅れ

建屋・設備被災による生産停止や遅れ

販売店

お客様

交通網途絶や車庫被災による車両納入遅れ<発災時のアクション>【被災工場・事業所の復旧支援】【Dailyモノづくり対策会議】在庫確認
代替生産検討www.nissan-global.com【輸送ルート・手段の調整】

代替部品の開発検討© Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. All rights reserved.

4停電時 給電サポート（北海道胆振沖地震、台風15/19号・・・千葉停電でリーフ50台以上提供)
移動手段がそのまま発電、音が出ないので夜も寝れる、ガソリン使わないので安心、バッテリーが中々減らない

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災害発生時の初期影響確認：災害規模・影響度に応じた体制で対応
平時：**分
夜/休：**分【初期対応コアチーム】
生産、購買、物流、営業、IT、人事、総務【災害対策本部】

平時：**分
夜/休：**分災害発生
各領域の事業影響を早期に確認
自社/サプライヤ
影響・稼働可否

各事業領域の確認結果を共有
担当部署を中心に対策を検討・実行【災害規模や被災規模により対策本部レベルを選択】

販売店影響

大部屋（例：東日本地震）
災対本部長による対策本部メンバーの全招集が必要となるもの

部品/車両輸送状況

従業員安否システム影響

中部屋（例：西日本豪雨）
災対副本部長による該当対応メンバーの招集が必要となるもの

メール報告（例：一般災害 ）本部招集無しだが、災対本部役員へのメール報告が必要となるもの
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日産BCPの概要・・・事前の備え①自社事業所での活動（工場・物流拠点）②購入品における活動③リスク横串・アライアンス活動

日産九州

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事業所別被災想定：最も被災がひどいケースを想定して事前の備えを実施

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事業所BCPレベル診断：事前の備えの状況を事業所横比較他事業所の評価
自事業所の評価(vs全事業所平均)

耐震対策の標準化

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9日産BCPの概要・・・事前の備え①自社事業所での活動②購入品における活動③リスク横串・アライアンス活動

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購入品BCP・・・５大リスクへの対応(グローバル共通)
Location Risk

新車発注先選定の条件

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日産BCPの概要・・・事前の備え①自社事業所での活動②購入品における活動③リスク横串・アライアンス活動

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発災時対応：災害監視基準、事前の備え：リスク横串準備状況進捗
項目

災害の種類

地震
津波

自然
災
害

噴火
液状化
台風
大雨
（土砂災害/洪水/浸水害）

大雪
波浪・高潮
暴風・竜巻

重点管理基準□震度5強以上□南海トラフ地震関連情報発信時

平成30年(6/18)大阪府北部地震
平成30年(9/6)北海道胆振東部地震□津波警報（1m以上）□噴火警報_レベル4(避難準備)□噴火(レベル5)

平成28年福島沖地震に伴う津波警報□生産影響への懸念が出た場合□物流網(幹線道路)に被害が発生、日産圏の物流に影響懸念が出た場合□日産圏（販売店含む）で被害（人的・物的）が確認された場合□事業所に避難指示が発令の場合□特別警報が発信された場合

項目

過去の事例等

災害の種類(フィジカル)テロ

拠点がテロに襲撃された場合ウイルス感染等により社内システムが被災

平成30年13/20/21/24号、令和元年15/19号

平成30年台風13号・台風21号
平成25年埼玉付近(負傷者63名)

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平成29年9月15日北海道上空から太平洋へ(Jアラート発令)□日本全土(領土/領海)に落下する可能性が北海道、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形ある場合
県、福島県、茨城県、栃木県、群馬県、新潟県、長□日本の領土・領海の上空を通過した場合野県。
□日本の領海外に落下した場合

平成30年北海道胆振東部地震時の液状化
平成23年 東日本震災時の液状化(浦安等)

平成26年関東・甲信越大雪

過去の事例等

Jアラートが発信された場合（具体的には以下のケース）

平成30年(4/26)霧島連山噴火
平成26年御嶽山噴火

平成30年西日本豪雨

重点管理基準人災

サイバーテロ し、オペレーションが停止・停滞する場合（サイバーマニュアルを確認する）

パンデミックランサムウェア感染、サイト改ざん、脆弱性を突いた攻撃、不正アクセス

新型インフルエンザのヒト-ヒト感染が当社拠 2009年4月～2010年3月：新型インフルエンザ
点所在国で発生した場合（豚インフルエンザ）の世界的流行製造インフラ 設備故障、品質/環境不具合、工場火災、不具合・事故 人的ミスによる事故等(購入品起因含む)
物流インフラ・運搬過程
不具合・事故ー

設備点検時の対応不備による取引先工場火災等

国内輸送中、本牧・相模原・サービスセンターでの事故等© Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. All rights reserved.

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日産ルノーセキュリティーメンバー モロッコ(FY18)に集結！（16か国70名：年１回開催）→危機管理、出張者・駐在員セキュリティ、事業所セキュリティ等、RN混成チームでベンチマーク共有・ロールプレイ訓練等

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（ご参考）事例ご紹介

復旧フェーズまでのロールプレイ訓練
2007年から年１回継続実施

2018年度の事例：発災から５日目(生産再開目標時期提示)までを実施

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事業所間の情報共有：BCPホームページ


目的：各事業所の災害対応の情報やノウハウを格納し、事業所間で共有できる体制の構築①

各事業所のマニュアル各種② 過去災害の振り返り資料③

他企業やセミナーなど外部ベンチマーク情報④

備蓄品リストや用品カタログ情報など

アクセス権付与対象：事業所災対事務局、全社災対関係部署



アクセス方法：https・・・
Step1：
管理者招待メールのURLからアクセス

Step2：
会社メールアドレスでサインイン

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購入品BCP対策(国内) ①リスク区分、②リカバリー方策事前検討、③BCPレベル自己診断【取引先調査での未整備一覧：下段は診断チェックシート】
1.有事の水・食料/防災用具の備蓄
2.ガス、水道、電気を通す設備（配管・ケーブル他）の耐震
3.主力製品のバックアッププラン確保
4.敷地外からの雨水/洪水流入防止対策5.取引先へのBCP活動の実施要請と実行確認
6.ハイリスク購入部材サプライヤーの特定とバックアッププラン確保

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