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農水産物・食品輸出物流特集2021

第３種郵便物認可

2021年11月16日（火）

農水産物・食品輸出物流特集 2021
新型コロナウイルス禍で2 年目。農水産物・食品の輸出物

食品とは異なり、安定しない面もある。スペースを確保し、流では引き続き、航空、海運ともにスペース確保が課題だ。

使い切るためにも、現地バイヤーを含めた顧客情報を早期

これはドライ貨物も含めた輸出物流全体の大きな課題でもに入手し、貨物取扱量を確実なものとしたうえで動く重要性ある。

も高まっている。

航空では国際線旅客便の大幅な減便・運休が続いており、需要自体は現地の活動制限の影響を大きく受ける。フォワ

輸出入貨物の利用空港では、成田集中が進んでいる。財務ーダーからは、「厳しい活動制限の下では飲食店舗の営業体

省関税局による全国の国際航空貨物取扱量（確報）をみる

制が限られるため、一部ではオンライン取引で家庭用の需と、8月の総取扱量は前年同月比37.7% 増の32万2899

要も高まった。ただ、飲食店舗が再開した際の需要はまったトン。そのうち、成田は41.7% 増の 21 万 2260トン。総取

く異なり、オーダーは大幅に増える。航空、海上スペースの扱量に占める成田のシェアは、コロナ前の 2019 年 8月が需給ひっ迫は続いているが、飲食店舗の営業体制が通常時

55.2%、20年 8月が63.9%、21 年 8月が65.7%。成田に戻っていけば、日本食の需要自体は高まり、スペース問題の貨物取扱量は単月実績で20 万トン台と過去最高水準では大きくなるだろう」との声がある。

推移している。生産地や収穫地の近隣空港から国際線旅客
便で輸出できていたコロナ禍前の物流構造は大きく変化し効率的な輸出物流構築を
輸出物流について国は効率的な体制構築を目指している。

ている。

20年12月に策定した農林水産物・食品の輸出拡大実行

スペース調達へ信頼関係を戦略を進めるため、国土交通省と農水省は「効率的な輸出

航空スペースは、海上市況混乱に伴う“船落ち”貨物の増物流の構築に関する意見交換会」を設置し、今年5月に検討加もあり、需給はひっ迫し、運賃の高止まりが続いている。コ

結果をまとめた。同会には物流事業者として、日本通運、郵ロナ禍前は、航空で輸出される生鮮貨物の運賃は、ドライ貨船ロジスティクス、NAX JAPAN、ヤマトホールディングスが物に比べて高く設定されていた。航空会社にとり高単価な貨参加した。地方港湾・空港活用をテーマとした第4回意見交換物でもあり、フォワーダーはスペース確保に困るケースは少会では、鹿児島県、静岡県、苫小牧港湾管理組合、オーシャン・なかった。ただ、運賃水準全体が高止まりしている現在、仕向ネットワーク・エクスプレス・ジャパン、OOCL、上組、北海道

け地によっては、
ドライ貨物との価格差が縮小しており、スペエアポート、ANA Cargo、日本航空、日本貨物航空が参加

ース確保に難しさも出ている。

するなど、実効性のある施策について、検討が進められた。

コロナ禍 1 年目との違いは国の予算措置にある。

同会がまとめた7つの取り組む施策では、①最適な輸送ル

農林水産省は昨年、コロナ禍での国際線旅客便の大幅なートの確立②大ロット化・混載の促進のための拠点確立③輸

減便・運休に伴う生鮮品の輸出物流への影響緩和を目的に出産地、物流事業者、行政などが参加するネットワークの構

20年度の第1次、第3次補正予算で、予算措置を行った。具

築④物流拠点の整備⑤鮮度保持・品質管理や物流効率化の体的には、①航空貨物便の復便など支援対策②国内拠点空ための規格化、標準化⑥検疫などの行政手続き上の環境整

港への横持支援対策―を目的に予算を計上し、航空会社、

備⑦包装資材・保持技術の開発・実装―とした。①は地方

フォワーダーの多くが活用した。異例の措置でもあり、第 1の港湾・空港を積極的に活用するもの。24 年にはドライバ

次補正予算では20 億円を計上したが、今年度はない。価格

ーの時間外労働時間の上限規制が適用されるため、輸出産差が縮小しているドライ貨物と同様の条件で、スペース確保

地に近い地方の港湾・空港活用の重要性が高まるとした。

を図る必要がある。

「国際線旅客便の大幅な減便・運休が続く中で、フライトが生鮮品を取り扱うフォワーダーの中には、新規も含めて、限られている地方空港の利用は難しい」とコロナ禍での現

多くの航空会社からスペース確保へ動いているケースもあ実を訴えるフォワーダーもある。ただ、輸出スペースがあるる。航空会社との信頼関係を構築するためにも、苦心して調空港や港に効率的に接続する体制は、コロナ前もコロナ禍

達したスペースをしっかりと使い切ることが重要という。たでも同様に求められてきた。課題解決に向けた連携が引きだ、生鮮品の出荷量は、計画的な生産・出荷が可能な加工続き、重要となる。

農水産物・食品輸出物流特集2021

2021年11月16日（火） 第３種郵便物認可

11「食の輸出商談会」、来年1月に開催■ 大阪港

大阪港は、食輸出の取り組みを継

北、香港向け）を認定して行っ

続的に進めており、今後も力を入れている。荷主に対するインセンていく方針だ。

ティブも実施している。

大阪港は、アジアを中心に北米・豪イベントにも国内、海外で出州などと月間 310 便の国際コンテナ展してPRしている。今年は「第5航路を持つ。内訳は、北東アジア200

回日本の食品輸出 EXPO」（イ

便、東南アジア88 便、豪州など10

ンテックス大阪）に出展する。

「第 3 回日本の食品輸出 EXPO 」での出展風景

便、北米西岸 8 便、ロシア4便。食品

商談会も積極的で、2017 年からがもっとも多かった。商談会は69 件に欠かせない冷蔵倉庫も、大阪港に毎年、「大阪港 食の輸出セミナー＆行われ、成立10件、商談中17件だっは43 棟あるのも特長だ。また、大商談会」を開催している。主催は、大た（ 21年8月末時点）。

阪府中央卸売市場が青果物に強みを

阪港湾局、食品輸出促進地域商社連

第5回は商談会のみで来年1月24

持っている。

絡協議会、大阪港埠頭会社、阪神国～ 31日、オンラインで行う。参加予定

食輸出のため、「大阪港を仕出し港

際港湾会社。今年1月の第4回は、新は、商社8社、海外バイヤーは香港、とした海上冷凍混載輸送サ ービス」

型コロナウイルス感染対策としてオマレーシア、中国、台湾、マカオからを構築。関西・食・輸出推進事業協同

ンラインで行った。セミナーでは、農11社。事前申込制。参加費は無料。

組合と阪神国際港湾会社が、同サー水産品の輸送調査結果を紹介。それ申込期限 は 11 月26 日まで。 定員

ビスを提供 する物流事業者として、によると、大阪港からの輸出先は中国

150 社。セミナーは行われないが、上組大阪支店食品輸出室（ 香港向や香港、台湾、マレーシアが多く、品商談成立につながりやすくするため、け）、日本通運大阪国際輸送支店（シ目では菓子が48% を占めた。なお

1 月中旬に勉強会（サプライヤー向

ンガポール向け）、日新関西支社（台シンガポールやマカオ向けは調味料け）を開催予定。

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農水産物・食品輸出物流特集2021

2021年11月16日（火）

第３種郵便物認可

輸出促進プランなどで販路拡大後押し■ 中部国際空港

現在、中部国際空港で取り扱われる貨物は自動車関連を中心とした一般貨物が目立っているが、こうした貨物に加えて地域の特産を含む生鮮や食品も多い。例えばタイやブリといった水産物、モモやカキ、ブドウ、メロンなどの果物、鶏卵、日本酒、松阪牛に至るまで、名産品が目白押しだ。中国や東南アジアを中心にセントレアから
名産品・ブランド品を輸送する需要は根強い。中部国際空港会社は産地や物流事業者、商社、航空会社などと連携して地元産品の販路拡大、輸送
品質のさらなる向上のための施策を積極的に展開している。
地元自治体、経済団体、中部国際空港会社などで構成される中部国際空港利用促進協議会はセントレア出発
便への貨物搭載を促進する取り組み「フライ・セントレア・カーゴ事業」の一環として、2021年度（21年4月～
22 年 3 月）は「農水産物・食品輸出促進プラン」を実施している。セント

レア発の国際線に搭載した農水産物
や食品の輸送費の一部（キロあたり20 円）を支援する取り組みだ。フラ
イ・セントレア・カーゴ事業のパートナ
ー企業も増加しており、農水産物・食
特産品の輸出を後押しする（写真提供・松阪牛協議会）
品分野の輸出を促進する機会とする組みを支援してきた。
構えだ。
中部国際空港会社航空営業部の福農水産物や食品などを取り扱う市
岡秀平氏は「地元産品には日本を代場と中部空港間のトラック輸送費用
表する生鮮品が多い。地元空港を利の一部（1台あたり5000円）を支援用することによりリードタイムや品質する「卸売市場輸出拠点化促進プラ維持の面でメリットがあるため、地元ン」も展開している。さらにセントレアの皆様にさらにご利用いただけるよを拠点とした輸出入を後押しする「拠う航空ネッ
トワークの拡充を図ってい点化・ビジネスモデル構築支援」といったメニューもそろえている。また、 きたい」と説明。さらに「現在は新型
コロナ禍で国際線を中心にネットワー
20年には海外バイヤーとのオンライ
クが制約されているが、もともとセンン商談会を開催するなど、関係者とトレアの国際線ネットワークはアジア連携して機会創出を図っている。
や北米、欧州など世界各地に繋がっ
中部国際空港会社は地元産品の輸ている。新型コロナ禍の収束、航空ネ
出促進に貢献することを何より重視
ットワークの回復を機に、さらに農水している。これまでも実証実験など
産物や食品の輸出を強力に押し進めを通じて、産地から消費者までの輸たい」と強調する。
送品質のさらなる向上に向けた取り

TOPICS

農林水産省がまとめた21 年上半期の農林水産物・食品輸
出額は、前年同期比 31.6% 増の 5773 億円となり、過去最高だった。政府は、25年に輸出額2兆円、30年に5兆円の目標を掲げている。

農水畜産物輸出航空実績 21年上半期

イチゴ回復、ブリ低迷続く
財務省貿易統計を基に、航空輸送で輸出される主な農水畜

統計品目番号
081010000

産物の 2021 年上半期（ 1 ～ 6 月）の各空港税関官署別実績をみると、輸出量は前年同期比でプラスだった。増勢が続いて

統計品目番号
080610000

20 年上半期も回復せず、低迷していた。一方、コロナ禍での国際定期旅客便の大幅な減便・運休もあり、一部品目は、フライトが集中する成田と関西での大幅増が続いている。
モモの空港別輸出概況（統計品目番号︓080930000）
2020年
2021年上半期
数量（㌔）

合
羽
成
関
中
福
那

計 1,598,822
36,686
田
421,832田
618,026
西18,467
部
27,854
岡
4,265
覇

前年比（%）

数量（㌔） 前年同期比（%）

89.8
20.8
159.0
99.6
43.0
78.4
79.8

278,784
4,072
89,226
155,623
1,835
1,528
70

129.4
102.2
159.9
123.8
230.8
100.5
6.2

合
羽
成
関
中
福
那

122.6 1,401,583 184.9
81.6
55,705 123.2
100.7
288,259 478.5
13.3
―
全減
147.8
767,534 188.7
33.7
3,629
96.6
123.2
238,516 120.1
72.8
2,175
19.1
全減
―
―

ブドウの空港別輸出概況
2020年
2021年上半期

東
横
神
大
博

京
浜
戸
阪
多

計 1,712,153 123.6
28,785 29.8
田370,600 164.4
田
767,238 126.5
西16,112 70.8
部
31,854 69.9
岡2,246 11.6
覇

数量（㌔）

前年比（%）

数量（㌔） 前年同期比（%）

853,773
69,712
148,162
25,985
1,413
508,548
1,234

55.7
102.9
231.3
98.8
4.4
43.3
228.5

482,71156,565
104,158
17,721―
267,640
―

109.0
163.3
187.0
97.9
全減
92.3
全減

137,471
2,346
31,031
65,680
2,087
4,691
309

119.1
33.4
117.1
113.2
173.9
66.1
15.9

数 量（㌔） 前年同期比（%）

25,799
1,683
―
1,074
16,073

241.6
134.1
全減
36.1
101.0

ブドウの港別輸出概況
2021年上半期

統計品目番号数 量（㌔） 前年比（%） 数 量（㌔）前年同期比（%） 080610000

ブリの空港別輸出概況（統計品目番号︓030449200）
2020年
2021年上半期
合
計
羽
田
成
田
関
西
中
部
福
岡
鹿児島

イチゴの港別輸出概況
2021年上半期

統計品目番号数 量（㌔） 前年比（%） 数 量（㌔）前年同期比（%） 081010000

合 計 1,179,428
77,303
羽 田
139,088
成 田
168
仙 台
648,492
関 西
3,954
中 部
260,822福 岡
11,363那 覇―
新千歳

おり、コロナ禍前の 19 年上半期実績を下回った品目はブリのみ。19 年上半期比を品目別にみると、イチゴは86.8% 増、ブドウは39.3% 増、モモは75.3% 増、牛肉は64.6% 増、ブリは39.2% 減。イチゴは例年、輸出量は中国の春節（旧正月）向けが最も多い。19年の春節向けは、暖冬で出荷のタイミン
グが合わず、前年同期比 23.0% 減の 750トンと落ち込み、イチゴの空港別輸出概況
2020年
2021年上半期

東 京
横 浜
神 戸
大 阪
名古屋
博 多

数 量（㌔） 前年同期比（%）

8,421
7,426
7,748
3,250
891
98

269.1
373.5
210.0
29.0
61.7
6.7

牛肉の空港別輸出概況（統計品目番号︓0201）
2020年
2021年上半期
数量（㌔）合
計 2,341,204
182,685羽田427,199成田283,323
関
西
6,189
中
部
292,814
福
岡
4,539
新千歳
―
仙
台
212
高
松
726
宮
崎
57,263那覇

前年比（%）

113.4
28.8
183.8
136.3
124.8
64.3
137.2
全減
全増
220.7
72.5

数量（㌔） 前年同期比（%）

1,582,328 184.9
115,792 124.5
315,420 234.5
190,450 163.9
2,341
80.6
226,670 160.1
7,458 536.5
―
―
1,924
全増
―
全減
34,518 107.9

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農水産物・食品輸出物流特集2021

第３種郵便物認可

2021年11月16日（火）

食品輸出を中計の柱に■ インターナショナルエクスプレス

インターナショナルエクスプレス（ IEC ）は、食品輸出のさらなる取り扱い拡大を進める。今年度スタートした3カ年の中期経営計画では「食品輸出の拡大」を重点戦略の柱の 1つに据えた。同社は以前から食品や生鮮品の取り扱いを得意とし、過去数年
は一層の強化を経営課題に掲げて食品全般の拡大を図ってきたが、市場規模の拡大が見込まれる輸出にさらに焦点を当て、取り扱いを伸ばしていく方針だ。
食品輸出業務に携わるスタッフの増員、改めて営業ターゲットを設定するなど、品質と販売の両面から強化を進めている。特にサービス向上には注力しており、顧客対応の強化を優先事項としている。小川透執行役員は「口コミや評判も重要であり、まずは既存顧客の案件を大事にしなければならない。基本に立ち返って顧客の要望を丁寧に聞き、困難な条件の場合も“できません”という杓子定規の対応ではなく、解決策やより良い方法を探すというサービスを提供していく」と話す。
同社では基本的に現場で経験を積んだスタッフが営業を担当しており、
また、1 人の営業担当が航空・海上の両輸送モードを販売している。現場のオペレーションや各工程を想定した上で、最善のサービス提案や対応を可能にしているという。新型コロナウ
イルス禍では各地のオペレーションにイレギュラーやトラブルも発生しているが、迅速に正確な情報を入手・提供し、最善の対応を図ることに努めている。
近年の食品輸出の取り扱い概況をみると、昨年の前半はコロナの影響を受けたが、ここ1年ほどは堅調に推移しており、今年 4 ～ 9月はスペース不足や輸出先現地でのロックダウン

品目や商材の特性に応じた保冷梱包も提供しているの影響などもありながら、2019 年
同期の実績を上回っている。野菜から果物、水産物、肉類、酒類など各種品目が総じて堅調だ。
また、3年前に開始した海上輸送の冷蔵混載サービスも順調に取り扱いを伸ばしている。現在、香港向けに毎週、台湾向けに隔週で実施。酒類を中心に需要が増えているという。週によってコンテナ本数を増やして対応している。
酒類の取り扱いについては、今春に酒類販売業免許（輸出入）を取得。
現地コンサイニーのニーズに応じて、IECが代替して輸出者になるといったサービス展開も検討しているという。

農水産物・食品輸出物流特集2021

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営業・現場強化で輸出量最高に■ OCS

OCS は、日本各地で収穫された鮮あり、スペース確保や顧客の予約対

魚、青果物、畜産品などの生鮮品を中応など、現場ではさまざまな調整業

心とした各種食料品の輸出に積極的務が求められる。輸出ルート確保のたに取り組んでいる。営業は本社営業

め、利用航空会社数も大幅に増やし、部東京セールスセンター営業第二チ

最適な輸送ルートと運賃提供を図っーム（陣容は3 人）が担当し、国内各ている。

豊洲市場での様子

出荷が集中する早朝帯にはスタッフ

拠点の営業部隊と連携している。新重量ベースで仕向け地の過半は香を派遣し、貨物の取り扱い状況と品型コロナウイルス禍で輸出先の需要港が占め、シンガポールとマカオが続は目まぐるしく変化しているが、ネット

く。取扱品目は鮮魚が多く、次は和全日本空輸（ANA）の NH859便も含めた営業強化と認知度向上など

牛。鮮魚関連が多い香港向けでは豊を利用した場合、羽田を午前9時35が実を結びつつある。食料品関連の洲市場（東京都江東区）を活用した羽分に出発し、香港には午後1時10分

輸出航空貨物取扱量は、今年度を通田利用のスキームが強みだ。同市場7に到着する（時間はすべて現地時間）。

じて当初計画を大幅に上回る状況で街区水産卸売場棟 4 階にある協力会

コロナ前の 19 年から、香港到着後、推移。今年8月実績は単月実績として社の転配送センター E-13 内に「OC空港から日本食レストランを中心とし過去最高の数百トンを記録。コロナ前

S 荷受け場所」を構え、24 時間の受た顧客への直配を開始しており、最の 19 年同月比で約 50% 増だった。

け付け体制を敷く。同市場で競り落

短で午後 3 時 30 分には配送は完了

実績拡大の背景にはオペレーショとされた鮮魚は午前 4 時 30 分～午する。直配は今年 3月からシンガポー

ン体制の充実もある。コロナ禍では

前 5 時 45 分に荷受けを行い、午前

ルでも開始し、日系百貨店向けに青国際線旅客便の大幅な減便・運休も6 時には羽田に向けトラックが出発。

果物を届けている。

質を確認する。

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第３種郵便物認可

2021年11月16日（火）

食品輸送で認知度が向上■ 上組

上組の食品輸出は、新型コロナウ

は米ロサンゼルス向けにしめじを輸

イルス感染拡大が始まった昨年前半出したのがトピックス。キノコ類は水は、海外の外食需要が減少して取扱

分の蒸発などあって輸送が難しい食

量も一時減少したものの、その後は品だ。米国で日本食品の需要が増加

アジアで食品輸送サプライチェーンを支える
上組のトラック

巣ごもり需要を受けて回復。食品輸しており、韓国産しめじから変更した品の取り扱いが長く、食品メーカーや出取扱量は、2020 年は前年と比べい要望に応じた。40フィートコンテナ

商社などとの取り引きも多く、「上組て横ばいで推移し、21 年は約 15%1本満載で輸送し、その後も毎週１本

は 食品輸送 に 強 い 」との 認知度 も増となる見通しだ。

輸出している。

年々向上している。

取り扱っている輸出食品は、青果物

上組の食品輸出の強みは、全国にしかしコロナ禍で、海上輸送のスケ

ではリンゴ、イチゴ、モモ、ブドウ、柿

冷蔵・冷凍倉庫を確保し、食品輸送のジュール遅延という課題も浮上してなど。牛肉や豚肉、鶏卵など畜産物、ノウハウを熟知したスタッフがサービいる。特にカット時間の変更は大きなブリ、ハマチ、牡蠣など水産物、米とスしていることだ。国内拠点と海外拠課題だ。カット時間を変更すると、コ

幅広い。仕向地もアジアを中心に、欧点を結ぶシームレスな一貫輸送を整

ンテナのバン詰めの時間も変更せざ

米、オセアニアなど各地に輸出。近年

えていることも特長。青果市場と連携るをえなくなるなど、全体のスケジュの傾向では、タイ向けにサツマイモがし、仕向地のバイヤーのニーズに柔ールに影響する。そのため荷主では人気だ。また、オセアニア向けに豆乳

軟、迅速に応えて、必要なものをコン対応が難しくなっているため、上組にの輸出が増加している。牛や豚のげっテナに混載して輸送している。複数社

物流を依頼するアウトソーシングも増

ぷやおならに含まれるメタンガスを減のベンダーから貨物を集め、海上輸

えているという。こうした声にも応え

らし、温暖化を抑制することを目的に送か航空輸送を選択してジャストイン

ながら、今後も食品輸出を着実に伸

豆乳のニーズが高まっている。今年

タイムでサービスを提供。同社は食

ばしていきたい考えだ。

TOPICSは16 年5月18日付の成田市公設地方卸売市場運営審議会
からの再整備に係る答申を受けて、再整備にふさわしい移転

新生成田市場、21年1月開場へ

候補地を検討してきた。既存施設の老朽化・耐震性能などの輸出拠点化を実現

東関道・圏央道などの交通ネットワークを活用し、成田市のみ
ならず、空港周辺市町をはじめ、千葉県内および東日本各地

新たな成田市公設地方卸売市場（新生成田市場）が2021から集荷した農林水産物の輸出拠点機能を有した市場を整備

年 1月に開場する。成田国際空港 B 滑走路東側に位置する千問題から再整備を検討した結果、成田国際空港近接の立地やすることを決めた。

葉県花植木センター跡地（成田市天神峰）に整備され、成田施設は青果棟、水産棟、高機能物流棟、関連食品棟で構成。

空港の北側貨物地区などとのアクセス利便性も高いことが特

成田国際空港の近接地という立地を生かして「輸出拠点化」

色だ。現行の青果物・水産物などの生鮮食料品などの流通拠を実現する。

点および輸出拠点としての機能が整備・導入される。
新生成田市場が実現するまでの経緯を振り返ると、成田市

高機能物流棟（公設）は輸出手続きのワンストップ化を可能とする施設。加工エリア、輸出加工エリア、ワンストップ輸出エ農水産物・食品輸出物流特集2021

2021年11月16日（火） 第３種郵便物認可

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冷凍LCL「ばりひえ混載」拡充■ セイノーロジックス

セイノーロジックスは、マイナス20

ドの物流センター、川崎はナカムラロ

度の冷凍混載「ばりひえ混載」サービ

ジスティクスの浮島物流センターをスで関東、関西発を開始した。これま

新たに冷凍品のCFSとし、関東、関西で博多発のみだったが、2月に関西発発を始めた。
「温度管理のできる保税（神戸受け）、9 月に関東発（川崎受倉庫は全国的にも需要が高く、満杯け）の香港、基隆、シンガポール向けの状態だが、サービスを始めるにはを隔週便でスタートした。初めての冷冷凍品の CFS が必須のため、まずは

バンニングされたリーファー貨物

凍品専用 LCLとして始めた博多発の提携先の確保に尽力した」（混載輸送

載は季節にかかわらず需要が見込め

同サービスは開始 1 年が経って実績

部営業課の神野博行課長）。

る。
「ひんやり混載は毎年 5 月ごろか

定温 7 度の冷蔵混載「ひんやり混ら引き合いが増える。一方、ばりひえに応えて拡充した。

載」も展開し、関東、関西、博多発で混載はオールシーズンにポテンシャ「ばりひえ混載」はリーファーコンテ

香港、基隆、シンガポール向けをメイルがあり、将来的には（リーファー混

ナ（冷凍）により、マイナス20 度の保ンにサービスを提供している。ひんや載の）柱になると考えている。」（同課

冷のまま海上輸送する。博多発は昨り混載は関西発で香港向け週 1 便、の上野隆之課長）とする。

年 9月に香港向け、同 10月に基隆と基隆・シンガポール向け隔週便、関東

同社は11月17 ～ 19日にインテッ

シンガポール向けを開始。主に冷凍と博多発で香港・基隆・シンガポール

クス大阪で開催される「第 5 回“日本の鳥肉や和牛、鮮魚、冷凍食品など向けを隔週便で配船。主に日本酒やの食品”
輸出EXPO」に出展し、ばりひを扱う。九州地区でのリーファー混載

調味料、菓子類、加工食品などが対象

え混載、ひんやり混載をPR する。同は現在、同社が唯一という。

だ。定温のひんやり混載は主に夏場展への出展は3 回目。ブース番号はの利用が多いが、冷凍のばりひえ混「 11-72」。

が増えており、関東や関西発の需要

今回、神戸は上組のポートアイラン

リア、冷蔵冷凍庫エリアで構成される。例えば「加工エリア」は
青果物・水産物などの農水産物に関する一次から高次までの大型加工施設、「輸出加工エリア」は簡易な小規模加工施設
および商談スペースなど、「ワンストップ輸出エリア」は輸出手続きをワンストップで実施する施設として企画されている。
成田市が21年に策定した新生成田市場の基本理念（21 ～30 年度）は、「市民に安定的に生鮮食料品を供給するとともに、世界に日本の農水産物のおいしさと食文化を提供。輸出拡大を通じて日本の農水産業の発展に貢献する」としている。
県内外のスーパーをはじめ、空港内の飲食店、周辺ホテルへの販路拡大、市内病院への病院食用の食材提供など、新規の販売先や需要獲得を目指す。併せて日本産農水産物の輸出ビジネス集積拠点化に向けた施策に取り組む。

来年 1 月に開場する新生成田市場

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農水産物・食品輸出物流特集2021

第３種郵便物認可

2021年11月16日（火）

新生成田市場でイノベーション■ NAX JAPANNAX JAPAN は11月1日から成課」。総勢60人を超える。成

田市公設地方卸売市場（新生成田市

田空港内の「成田営業所」か場）内の新拠点での営業を開始した。

らの配置転換に加え、10 人

同市場内に確保した倉庫スペースは、以上を増員した。なお、貨物

成田国際空港内の貨物代理店ビル1

検査などに対応する「カーゴ新生成田市場内で営業を開始した

階に賃借している既存倉庫の約7倍。

サービス課」は成田営業所に置く。

拡大すると見る。有機食品の取り扱「 CEIV フレッシュ」や「 有機食品 の新倉庫では、新たに生鮮食品関連

いを一つの柱にしたい」と話す。その小分け認証」など生鮮食品関連の認の認証を取得して案件拡大につなげ

ほか、「タイ向け生果実登録選果・こ証取得も進めている。佐藤啓仁取締る。生鮮貨物など厳格な温度管理がん包施設」への登録も目指す。タイ

役常務執行役員・成田営業所所長は必要な貨物のハンドリング品質を保証

向けの果物などの選果・梱包作業と「新倉庫では付加価値を提供するこ

するCEIVフレッシュは、今年度中にもいった流通加工の提供につなげる。

とで取り扱い拡大を目指す」と話す。

取得する見込み。生鮮品を取り扱う

今年度、成田営業所では生鮮食品

新倉庫は倉庫面積3400平方メー

顧客へのアピールポイントとする。有の輸出取扱量が伸びている。同営業トル。1700 平方メートルの常温倉機食品の「小分け業者」としての認証

所の輸出貨物取扱量の 9 割は和牛や庫と、計1700平方メートルの冷蔵庫取得も進めている。新倉庫内で有機果物など生鮮食品だ。今年は3月、7（ 0 ～ 10 度）、冷凍庫（マイナス30

農産物・有機加工食品などの小分け

月、9月にそれぞれ過去最高の取扱量度）を備える。陣容は、保税業務を行作業、有機 JAS マークの貼付作業をを更新した。今年度は「 DX 推進室」

う「成田市場センター」、輸入カスタ提供できる体制を目指す。竹井浩人「QC 室」などの新たな部門も創設し、マーサービス（ CS ）、輸出 CS、請求

取締役専務執行役員は「国の方針も業務の効率化、さらなる品質向上を業務などを行う「業務管理」、「通関あり、日本で有機農産物の生産量は目指し全力で取り組んでいる。

農水産物・食品輸出物流特集2021

2021年11月16日（火） 第３種郵便物認可

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国内一貫体制と鮮度技術生かす■ 南日本運輸倉庫

関東一円でチルド・フローズンの食

今年6月にはNAX JAPANと協業

品物流を手掛ける南日本運輸倉庫（本を開始した。食品輸出入事業ではこれ社＝東京都中野区、大園圭一郎代表取まで、荷主案件ごとに国内での対応を締役社長）の食品輸出入事業は国内進めてきた。フォワーダーとの協業は一貫体制が強みだ。昨年11月には同初。中近東および欧州向けで20フィ社初の保税蔵置場を佐野チルド・フロート、または、40フィートコンテナをーズン物流センター（栃木県佐野市、

週 2 ～ 4本程度、取り扱っている。今栃木県・佐野でのバンニングの様子

以下、佐野 C ）で設置した。輸出事業

後、10 本程度に増える予定だ。引きでは2% だったという。廃棄率低減のでは現在、中近東向けの魚介類およ

合いは、輸出はナシやリンゴなどの青代替輸送として、航空ではなく、海上

び調味料、欧州向け冷凍和菓子の国

果物、また、輸入でも青果物がある。

での可能性も示した。また、海上コン

内集配と佐野 C の保税蔵置場でのバ一方、昨年 7 月には鮮度保持装置

テナに「DENBA」を実装し、鮮度をンニングを手掛けている。保税蔵置メーカー の DENBA（ 本社＝東京都

維持しながら輸出のタイミングを待場は今後も増やし、東京港、横浜港、

千代田区）と次世代コールドチェーン

つこともできるという。海上市況混乱

成田空港、羽田空港での輸出入案件の実現に向けて提携した。現在、鮮度で海上コンテナスペースの確保が難に対応していく方針だ。

保技術「DENBA」について、現在、しい中での対策にもなる。

空港・港湾地区と異なり、内陸部の海上輸出での利用の可能性を探って

国内では「DENBA」を実装したコ

物流施設は人員確保の面でも強みといる。DENBAは米国東海岸とシンガ

ンテナや車両を実運用している。農水いう。輸出案件でのラベル貼付作業

ポール向けのナガイモの海上輸送で産物の産地にコンテナを置き、収穫後や輸出入案件での流通加工など、人トライアルを行った。廃棄率は一般的にすぐに積載し、鮮度を維持しながら手がかかる作業にも対応する。

に40%ともいわれるが、トライアル

各地に配送する提案も進めている。