Q＆A

景観検討におけるBIM/CIMの活用
地域景観チーム

における景観検討の基本方針（案）」3)で示されていまはじめにす。なお、事業完了後においても、この景観予測・評
公共事業において、より良いもの（インフラ）をつ価に基づき、良好な景観形成に資する適正な維持管理くるためには、景観検討は必要です。具体には、事業や改善措置は必要です。この方針を踏まえた一般的な完成後の構造物等の姿形や周囲景観などを予め把握

景観検討の流れを図－1に示します。

し、その結果を議論・評価した上で設計へ反映するといった「景観予測・評価」を行うことが重要です。そＱ２：BIM/CIMとは何ですか？の際、設計図面だけではなく、パースや模型、BIM/CIMなどの視覚的なツール（以下、視覚化ツール）のＡ２：BIM/CIM（ビムシム）とは、3次元情報をはじめ活用が有効となります。また、それらの中でも、現在とする様々な情報をもったデータ群を構築すること普及の進むBIM/CIMが効率的であり、これを活用しや、管理・活用することです。

た景観検討（景観予測・評価）の事例は今後増えるこ

国土交通省「BIM/CIM活用ガイドライン（案）」4)とが期待され、その利点や留意点などの共有は重要にの定義では、「BIM/CIM（Building/ Constructionなると考えます。

Information Modeling, Management）とは、コンピ

そこで本稿では、令和4年3月に地域景観チームが公ュータ上に作成した3次元の形状情報（3次元モデル）表した、「景観検討にどう取り組むか－景観予測・評に加え、構造物及び構造物を構成する部材等の名称、

2)

価の手順と手法」【I．基本編】 、【II．BIM/CIM編】

形状、寸法、物性及び物性値（強度等）、数量、そのに基づき、景観検討におけるBIM/CIMの活用に関すほか付与が可能な情報（属性情報）とそれらを補足す

る利点や留意点などについて、Q&Aで解説します。

る資料（参照資料）を併せ持つ構造物に関連する情報

1)

モデル（BIM/CIMモデル）を構築すること（Building/Construction Information Modeling）、及び、構築

Ｑ１：公共事業における景観検討とは何ですか？

した BIM/CIM モデルに 内包される情報を管理・Ａ１：事業完成後の構造物等の姿形や周囲景観などに活用すること（Building/ Construction Information

ついて、公共事業を景観面から検討することです。

Management）をいう。」と示されています。この

具体には、計画・設計段階においては景観の予測とBIM/CIMを活用することで、ミスや手戻りの大幅な評価、その結果を踏まえた計画・設計案への反映を行減少、単純作業の軽減、工程短縮、施工現場の安全性うことであり、このことは「国土交通省所管公共事業向上、事業効率及び経済効果に加え、より良いインフ（１）構想段階から施工段階(２)維持・管理段階(３)事業完了後の事後評価

a)検討開始時期（早期の実施）b)検討体制の構築
c)景観形成にあたり配慮すべき事
項のとりまとめd)景観整備方針の取りまとめe)景観の予測・評価
f)景観の予測・評価結果の反映

a)良好な景観形成に資する適正な維持管理の実施b)必要に応じた改善措置

a)事後評価の実施、必要に応じた改善措置や類似事業や景観検討手法への適切な反映
b)事業景観アドバイザーの意見を参考に事後評価

なお、（２）（３）においても、景観の予測・評価は必要

図－1 一般的な景観検討の流れ
国土交通省：国土交通省所管公共事業における景観検討の基本方針（案）3)、pp.3-5、2009．を基に、各段階(1)～(3)における留意事項等(a)～(f)を著者で図化して、「景観の予測・評価」に関する事項を太字で記載し作成。
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《BIM/CIM モデル》
◀ 3 次元モデル
対象とする構造物等の形状を 3 次元で立体的に表現した情報◀ 属性情報3 次元モデルに付与する部材の情報（部材等の名称、形状、寸法、物性及び物性値、数量、そのほか付与が可能な情報）◀ 参照資料
BIM/CIM モ デ ル を補足する従来の2 次元図面等の「機械判読できない資料」

図－2 BIM/CIMモデルの概念（左）と効果のイメージ（右）4)国土交通省：BIM/CIM活用ガイドライン（案）、第1編 共通編、p.13（左）及びp.3（右）、2021．より引用

ラの整備・維持管理による国民生活の向上、建設業界

Ｑ３：景観検討にBIM/CIMを活用する利点は？に従事する人のモチベーションアップ、充実感等の心の豊かさの向上が期待され、中長期的な担い手の確保

Ａ３：BIM/CIMは、立体的な構造を様々な視点から見の一助に資する 4)、とされています。BIM/CIMモデる事が可能なことや、情報の変更や追加がしやすいこルの概念を図－2左に、効果のイメージを図－2右に示となどが、景観検討での大きな利点です（図－3）。
景観検討には、景観検討用の視覚化ツールを別途作します。

成することが必要ですが、これには手間がかかります。

《 BIM/CIM を活用した景観検討の主な利点 》■BIM/CIM の基本的な性能⓪検討段階に合わせた精度の可変や情報の追加がしやすい・人物、草木、構造物のモデルなどの情報の追加が容易である。また、「設計」と「3 次元での視覚的な検討」がシームレスに行き来できる。

■景観予測・評価において BIM/CIM で出来ること①ラフなモデルでも、現場で完成形などをイメージできる

小橋梁▲小橋梁の設計の場合(仮想) ▲利点⓪の一例： 草木を追加するとイメージしやすいね
自然公園内の小橋梁（l=20m）

・ラフなものでも良いので、それを持っていくと現場でイメージできる。ザックリした地形の中にアウトラインの橋梁などのモデルがあると想像しやすくなる。これを現場に持っていくと景観検討に役に立つ。

②人の目線で見ることができる・人の目線でみるとどうなるかということを想像するときに役に立つ。2 次元の図面であると上から見る形や、パースであると抽象的な形になりやすい。

③視点の移動やズームができる▲利点①の一例： 現場に馴染む橋梁型式が分かるね▲利点②の一例： 図面で見るより分かりやすいよ・視点を変えられるということは、右や左から視点を変えられるだけではなく、スケールも変えられるということである。

④工区や構造物の境目など問題の出そうな箇所をチェックできる・曖昧に書かれている 2 次元の図面を 3 次元にすると、手前の法面と奥の法面が合わないなど、いびつな形が出来上がったりする。初期段階で問題に気づくためにこのツールを使う。
▲利点③の一例： 思ったより ▲利点④の一例： 護岸ブロッ
も、橋面に傾斜があるな
クとの調和をはかろう

図－3 BIM/CIMを活用した景観検討の主な利点とそのイメージ
既往のガイドライン4)や知見5)、寒地土木研究所の成果6) 7)などを踏まえて作成

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2022年12月そのことが、十分な景観検討や景観的なチェックが行把握し、道路縦断線形の計画・設計に活用する事例でわれない一因でもありました。しかし、BIM/CIMなす。盛土高30m（上段）では、歩行者から見ると背景ら、設計用モデルから簡易に景観検討用の視覚化ツーの山並みが高盛土で隠れるなど、圧迫感があります。

ルを作成することが可能です。質感の再現などでは専一方、運転者から見ると切土が無いため開放感があり用のCGやVRには及ばないものの、空間における調和ます。次の盛土高17m（中段）では、歩行者からは山感やボリューム感、形状の確認程度ならラフなモデル並みがスッキリ見えること、また、運転者に対する切でも十分検討可能です。また、BIM/CIMは様々な視土の大きな圧迫感もなく、盛土と切土のバランスがよ点からの確認が容易であり、その結果をシームレスにいです。最後の盛土高7m（下段）では、歩行者から（途切れなく）設計へ反映できます。BIM/CIMを活用

見ると複数の長大な切土が目立つこと、また、運転者した景観検討の主な利点とそのイメージを図－3に示に対する切土の圧迫感は大きいです。こうした切盛土します。の検討の際、法面の表現は地形の変化がわかる程度の精度でも十分ですが、切土と盛土の違いは色調を変え

Ｑ４：景観検討にBIM/CIMを活用する際の留意点は？て表現するなどの工夫は必要です。
以上の事例のように、検討初期段階から、簡易なＡ４：簡易なモデルでも良いので、できるだけ早期段階でBIM/CIMを活用することが重要です。
BIM/CIMを活用した景観検討例を図－4及び図－5

外部景観①に示します。図－4は、簡易なモデルを用いて、運転者の目線により、トンネル坑口の開放感などを把握し、道路平面線形の計画・設計に活用する事例です。修正前（上段）では、トンネル坑口から見える中央の島や

外部景観②

内部景観①

切土端部に圧迫感があります。一方、修正後（下段）では、海が中心として見え、開放感があります。

切土が無いため、開放感がある

図－5は、簡易なモデルを用いて、歩行者及び運転盛土により背景の山並みが隠れ、スカイラインが阻害されるなど、圧迫感がある▲盛土高 30m

者の目線により、盛土高を変えたときの圧迫感などを
外部景観①

鳥瞰

内部景観②

外部景観②

内部景観①
内部景観①

島が大きく見え、圧迫感がある

切土高さが低いため、圧迫感は小さい

盛土と切土のバランスがよい▲盛土高 17m▲道路平面線形の修正前
鳥瞰

外部景観①内部景観②

内部景観①

内部景観①

外部景観②

海が中心として見え、開放感がある
切土高さが高いため、圧迫感は大きい

複数の長大な切土が目立つ▲道路平面線形の修正後▲盛土高 7m

図－4 BIM/CIMを活用した検討事例
その1：道路平面線形（トンネル坑口位置）の検討事例

図－5 BIM/CIMを活用した検討事例
その2：道路縦断線形の検討事例

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BIM/CIMモデルで景観検討を行うことにより、課題参考文献の共有や問題の発見を効率よく行うことが可能と考えます。なお、図－4及び図－5を含む道路事業、河川

1)

寒地土木研究所地域景観チーム：景観検討にどう事業、橋梁事業を対象とした検討事例を、「景観検討取り組むか－景観予測・評価の手順と手法－【I．にどう取り組むか－景観予測・評価の手順と手法－」基本編】、2022．

【II．BIM/CIM編】 に取りまとめています。これらは、
2)2)

寒地土木研究所地域景観チーム：景観検討にどう

地域景観チームがケーススタディを通じて、BIM/取り組むか－景観予測・評価の手順と手法－【II．

CIMモデルの景観検討への活用の利点を検証し、現場BIM/CIM編】、2022．

で活用しやすいように、BIM/CIMモデル活用の具体

3)例を示したものです。今後、BIM/CIMを活用した設計の広がりにあわせて、これらの事例を随時追加して国土交通省：国土交通省所管における景観検討の基本方針（案）改訂版、2009．

4)改訂する予定です。

国土交通省: BIM/CIM活用ガイドライン（案）、第1編 共通編、2021．

5)小林一郎：CIMを学ぶⅢ～モデル空間の活用に向けて～、（財）日本建設情報総合センター、p.20、

おわりに

2017．
本Q&Aでは、景観検討におけるBIM/CIMの活用に

6)

田宮敬士、笠間聡、松田泰明：BIM/CIMの3次元関する利点や留意点などを解説しました。これらを参モデルを用いた計画・設計の有効性に関する一考

考として、より良いインフラに近づけるように、簡単

察 －景観予測の評価実験結果をふまえて－、第なモデルで良いので、初期段階より事業完成後の構造

63回北海道開発技術研究発表会、産20、pp.206-

物等の姿形や周囲景観を把握（予測）するなど、景観

211、2020．

検討においてBIM/CIMが積極的に活用されることを

7)

寒地土木研究所地域景観チーム：公共事業におけ期待します。なお、これらの詳細は「景観検討にどうる景観検討の効率化に資する景観予測・評価技術

取り組むか－景観予測・評価の手順と手法－」【I．基に関する研究、令和元年度研究開発プログラム報本編】、【II．BIM/CIM編】に掲載されていますので、告書、土木研究所、2020．

是非参考にしてください。https://scenic.ceri.go.jp/
manual.htm
52（文責：田宮敬士）

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