連載企画

第3回

活躍 する

若手ドライバー
は ら

だ

つばさ

原 田 翼 さん

浅田運輸 有限会社（東北支部）

会員事業者の皆さまにおかれましては、
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で大変なご苦労をされている
ことかと思います。
今回はそんなコロナ禍の中でも、カッコいいトラック（トレーラ）
が印象的な浅田運輸有限会
社で、日々元気に活躍されている若手ドライバーの原田翼さん(２９歳)に密着取材を行ないました。

COMPANY PROFILE
浅田運輸有限会社（東北支部）
創業：平成３年８月
代表者名：柳本 照義
従業員数：５０名
ドライバー数：４０名
ドライバーの平均年齢：約40歳（20代の若手から60代のベテランドライバーまで幅広く活躍）
車両台数：エンジン付４６台・シャーシ３０台
輸送地域：地 場、近畿一円、長距離の各部隊があり部署によってさま
ざまな地域へ輸送
トレーラの部隊はコンテナ輸送
運んでいる物：コンテナ輸送・食品・一般雑貨・医薬品など
特色：トラックのカッコ良さが自慢です！

Ｑ：年齢は？
Ａ：２９歳です。
Ｑ：ドライバー歴はどのくらいですか？
Ａ：ドライバー経験はこの会社が初めてで、今年で４年目になります。
Ｑ：免許はいつ取得されましたか？
Ａ：普 通免許は１８歳の時に取りました。こちらに入社する前の２４歳の時に大型免許を取りました。
Ｑ：以前はどのようなお仕事をされていましたか？
Ａ：高 校卒業後、大阪で工場勤務をしていて、その後は東北の福島県でエンジニアをやっていました。
Ｑ：ドライバーになろうと思われたきっ
かけは？
Ａ：もともとドライバー職に興味があったのと、母がこちらで働いていており、ちょうど会社がドライバーを募集していた際に、母を通じてお声かけいただいたのがきっかけです。
Ｑ：ドライバーになってみた感想は？
Ａ：２トン車や４トン車からではなく、最初からいきなりトレーラに乗っていましたが、大きな車両なので最初はすごく怖かったです。
Ｑ：独り立ちされたのはいつでしたか？
Ａ：入 社した時に大型免許しか持ってい な かった ので、牽 引 免 許 の 教 習に行きながらでしたが、牽引免許を取ってからも横乗りでいろいろ先輩に教えて頂いて、独り立ちしたのは３か月経ったぐらいでした。その後は一人で行くようになりました。
Ｑ：最初に行ったところは覚えていますか？
Ａ：南 港周辺のフェリーターミナルでの船の積み込み場で取引先のコンテ
ナの横持ち作業でした。
Ｑ：ドライバーになってご家族の反応は？

Ａ：僕 が運転好きで運転が全然苦になら─ 1 ─

ないのを知っているのと、前職で東北の方に仕事で行っている時も乗用車で行き来しているような姿も見ていたので特に心配などはなかったです。
Ｑ：初 めて一人でトラック（トレーラ）を運転した時の感想は？
「こんなに大きいん
Ａ：楽 しいっていうのと、や」って感動と驚きでしたね。運転席からの見る光景の高さが印象的でした。
Ｑ：普 段どのようなトラックを運転されていますか？
Ａ：主 にトレーラですが、コンテナをはじめ、ウイング車や平車など結構全般的に乗っています。
Ｑ：普 段コンテナ以外にはどのような物を運ばれていますか？
Ａ：大 きいものでボイラー、小さいものでしたらコンビニのお菓子や食品など小さいものから大きいものまで色々運んでいます。

Ｑ：主 にどういう場所に配送されていますか？
Ａ：フェリーターミナルへ輸送して、輸送した荷物は船で沖縄や九州方面へ送られています。
Ｑ：お休みは何曜日ですか？
Ａ：日曜日と祝日がお休みです。
Ｑ：お昼ご飯はどちらでとられていますか？
Ａ：コンビニで買って、車の中で食べることが多いです。
Ｑ：普 段お仕事で運転されていて景色が良い道路や思い出に残っている
場所は？
Ａ：鳥 取と島根の県境あたりの海沿いの景色がものすごく最高ですね。基本
的に海沿いの道がけっこう好きで、北陸の方も好きなところがあります。
Ｑ：普 段運転されていて気を付けていることはありますか？
Ａ：死 角が多いのでミラーをよく見ることと、大型車と違って内輪への巻き込み事故の危険性が高いのでそこは特に注意して運転しています。
Ｑ：トラックの運転に慣れるまでにどのくらいかかりましたか？
Ａ：慣 れているかというと今でも慣れていると言っていいレベルなのかは自分自身では分からないですけど、自信がつき始めたのは２、３か月ぐらい経った頃でした。
Ｑ：最 近のトラックの安全装置についてはどのような感じですか？
Ａ：以 前はちょっと怖いかなという不安もありましたが、今の安全装置の性能はすごいです。僕が最初に乗っていたのはちょっと古い車両だったのですけど、それに比べると最近の車両はブレーキを踏んだ時の制御距
離 やセンサー等も進 化しているので、もちろん注意して運転しながら

原田

さんの

も、
トラックの安全装置の性能については安心して運転できています。
Ｑ：事 故を起こしてしまったことはありますか？
Ａ：交 通事故はないですが、乗り始めの頃は擦ったりした時があり、すぐに会社へ報告しました。
Ｑ：運 転席からの景色はどんな感じですか？
Ａ：一 言で言ったら爽快ですね。ちょっと前まで国産車に乗っていたので
す けど、外 国 産 の 車 両 に なってから、高さがもう一段高くなって視界も全然変わりました。
Ｑ：仕 事のやりがいや嬉しかったことは？
Ａ：取 引 先 の 方 から「積 み 方 が 奇 麗 やね」とか「原田君に任せたら大丈夫やろ」
っていうようなことを言ってもらった時はすごく嬉しいです。
Ｑ：トラックドライバーのお仕事で人にお勧めできるポイントは？
Ａ：最 初はしんどい仕事かなと思っていたのですけど、運転が好きだったら思った以上にやりやすい仕事だと思います。体力仕事ですけどすぐに慣れてくるので、全然やっていける仕事だと思います。
Ｑ：上 司や先輩に掛けられた言葉で印象に残っている言葉はありますか？
Ａ：大 きい車両に乗っているので、「常に危機感を持て」と教えて貰った言
葉は印象に残っていて、仕事をする
上でも常に大切にしています。
Ｑ：仕 事で苦労されていることや辛かっ
たことは？
Ａ：基本的に楽しんで仕事をしているのでネガティブな気持ちはあまりないですね。
Ｑ：得意先の方は厳しいですか？

日常業務のとある１日◦３：００

始業・乗務前点呼・アルコールチェック・検温◦３：２０

荷物の引取りへ出発
荷物引取り（主に近畿一円）荷物を船に積み込む※数件 繰り返し

Ａ：最 初厳しかった人もずっと行っている
うちにだんだん優しくなってきました。
最近ではあまり怒られたりすることもなく、コミュニケーションも取れていて信頼関係ができていると思います。
Ｑ：仕 事でしてしまったミスで 印 象 に残っていることは？
Ａ：乗り初めの頃に自転車が飛び出してきて、急ブレーキを踏んだ時に荷崩れを起こしてしまったことがあって、それがとても心に残っています。その時の経験があるので同じことを繰り返さないように、運転する際に視界を広げるなど一層の注意を心掛
けています。
Ｑ：入 社時と比べての現在の心境の変
化は？
Ａ：入 社した頃は運送業界って見た目が怖い人ばかりだなと思っていましたが、今は見た目は怖くても心は優
しい人ばかりだなと思います（笑）
Ｑ：会社の良い所は？
Ａ：いろいろありますが、一番はトラックがカッコいい所です。
どこに行っても「カッコいいですね」と言われたり、写真を撮られたりします。
Ｑ：会社の福利厚生についてどうですか？
Ａ：充 実していると思います。社内で忘年会やＢＢＱもあり、アットホーム
な会社で仲が良いと思います。
Ｑ：会 社への不満や改善してほしいことはありますか？
Ａ：気 軽 に 使 用できるようなシャワー
ルームがほしいです(笑)
Ｑ：上司（先輩）へ一言どうぞ
Ａ：ボーナスのアップをお願いします (笑)
Ｑ：普 段同僚の方と食事に行ったり遊びに行ったりはしますか？
Ａ：仕 事が終わってからや、休みの日は※出勤時間が早い日と遅い日が週に半々あります◦１５：３０ 帰社・乗務後点呼・アルコールチェック◦１６：００ 終業─ 2 ─

よく食事に行ったりします。
Ｑ：原 田さんより若いドライバーの方はいらっしゃいますか？
Ａ：最 近沖縄から20代の後輩が２名入社
して、横乗りで指導したりもしました。
Ｑ：今後の目標は？
Ａ：どこに行っても「浅田運輸って言ったら原田君やろ」って言われるようなドライバーになりたいです。
Ｑ：す でに言われてるのではないですか？
Ａ：いえいえ、まだまだ実力が足りないのでこれからもっと頑張っていきた
いと思います！
将来ドライバーを目指される方へのメッセージ
今はもう昔と違って、
３Ｋとかそういうイ
メージも払拭されて働きやすい環境が整っていると思います。僕たちが物流を通して仕事をして、僕たちが止まってしま
うとやっぱりだめなので、責任感もやりがいもある仕事だと思います。車の性能も上がって安全性もすごく高くなっているので安心して運転できると思います。若手で物流業界を盛り上げていきたいと思いますので皆さん一緒に頑張りましょう！

ちょっと プライベートについて教えてくだい
Ｑ：家族構成は？
Ａ：独身です。
Ｑ：趣味は？
Ａ：いろいろありますが、子供の頃から
サーフィンをやっています。最近はあまり行けていないですが、たまに遠方にも行ったりしています。
Ｑ：休 日は何時に寝て何時に起きますか？
Ａ：仕事の日とあまり変わらないですね。
11時くらいに寝て６時頃には起きています。
Ｑ：休日の過ごし方は？
Ａ：朝 のうちはテレビを見たり、犬を飼っているので犬と遊んだりしてダラダ
ラと過ごしています。
そ の後は、外に出かけるのが好きなので、海にドライブに行ったりします。
日曜日が休みなので友人と休みが合うので友人と食事や飲みにいったりもします。
Ｑ：学生時代の部活動は？
Ａ：剣 道をやっていました。
中学校の時に一番仲が良かった友達に誘われて一緒に入部して始めたのがきっかけです。
全国大会の３位までいきました。

Ｑ：子 供 の頃 の夢は何でしたか？
Ａ：消 防士になりたかったです。
Ｑ：ス ポ ー ツ は好きですか？
Ａ：ス
 ポーツは好きで、剣道やサーフィン
以外にも野球が好きで、以前は草野球もやっていました。
Ｑ：今一番ほしいものは？
Ａ：家が欲しいです（笑）一軒家がいいです。
Ｑ：最近買った高いものは？
Ａ：彼 女と一 緒 に ディズ ニ ーランド に行った時に買った、彼女へのプレゼ
ントですかね。
Ｑ：今行ってみたい場所は？
Ａ：時 間があれば海外旅行に行ってみたいです。
Ｑ：よく聞いている音楽や好きな女優さんは？
Ａ：いろいろ聞いていますが、洋楽を聞くことが多いです。邦楽だとＤｅｆ Ｔｅｃｈが好きです。女優だと井川遥さんが好みです。

弟と野球観戦♬マイカーです！

上司からの
ひと言 ❶
取締役常務

右井良二 さん
Ｑ：原田さんのお仕事ぶりについて
Ａ：遅 刻も１回もないですし、ものすごくまじめです。
Ｑ：原田さんの成長について
Ａ：最 近はだいぶ一人前になったなというように思って感心しています。
Ｑ：原田さんはこんな人
Ａ：私 が釣り好きで、たまにドライバーとかを連れてみんなで釣りに行ったりもするのですが、仕事面でもそういった仕事以外の場面でも、原田は明るくて協調性があるように思います。
Ｑ：若手ドライバーに期待する事
Ａ：２
 ０ 代 の 若 いドライバ ー は 会 社 にとっても貴重な人材なので、どんどん成長していってもらって、将来会社を引っ張っていってほしいと思っています。
Ｑ：原田さんへのメッセージ
Ａ：将 来、浅田運輸を支えてくれる存在になってくれると期待しています。また、後輩もできたことですし、今後は後輩の指導の方も頑張ってやっていってほしいなと思います。

愛犬のジャック・スパロウ♥

原田さん の お母さん
運行管理者の原田美佐子さんへインタビュー
Ｑ：原田翼さんの良いところは？
Ａ：自 分の子供を褒めるのも恥ずかしいのですが、良いところは優しいところですね。
昔、急に「ちょっと買い物に行こう」って誘ってくれて、
ブランドもののサングラスのお店で「好きなん選び」って言ってくれて「なんで！？」って聞いたら「今までオカンに苦労かけてきたし」って言って買ってくれたり、初めて働いた時の給料でご飯に連れて行ってくれたり、そういう優しさがありますね。弟がいるのですが、弟の面倒も見てくれるなど家族想いで、責任感もある方だと思います。そういったところが仕事面でも活きていると思います。
Ｑ：運行管理者から見た原田翼さんは？
Ａ：日
 報にいろいろなデータ出てきま
すけど、点数も良い方で、息子も運行管理者の資格持っているのもあって、内容をしっかり理解しているのもあると思いますが、運行管理者として見ても運転面では特に問題はないと思います。
今後も油断せず、事故のないようにしっ
かり頑張ってほしいと思います。

─ 3 ─

母

息子

ライフラインを支える
「満足」
と
「笑顔」の
物流サービスを目指して
Ｑ：社 長の経営方針についてお聞かＱ：従 業員とのコミュニケーションはせください

どのようにとられていますか

会長からの引き継ぎですが、これうちの会社は変わっていまして、
他

から先、運送業界というのは日本、広社さんでよく聞くのは乗務が終了してく言えば世界のライフラインを支える

帰ってきて点呼した後は事務所の中動脈ですので、それに対して少しでもに入れないなど見えないバリケード

柳本照義 代表取締役社長

貢献できる会社というのを大事にしがあったり、
帰社しても事務所の中かています。
そのために、車を増やしてらしかめっ面して
「お帰り」
って言うの

のある車両を作っていきたいと考えていくことや、
ドライバーさんをどのようではなくて、
うちはそういった壁がなおります。
Ｑ：今後何か新しい取り組みを考えてにして教育して、お客様である荷主さく、ドライバーが帰ってきて点呼等がんに喜んでいただけるかということ済んだら、みんな事務所に入ってきておられますかを考えております。

その辺に座ってみんなでお菓子を食

私がやりたいと思っていたことがＱ：新型コロナウイルスの影響はどう
ですか？

べたり、
冷蔵庫に入っているジュース

少しずつできてきていますが、原田君を自由に飲んだりしながら、今日の出や若い方には、
ゆくゆくは管理職としおかげさまで去年からは落ち込ん来事など、気が付いたら２時間ぐらいて頑張ってもらいたいと思っているのではいるものの、３月まではそんなおしゃべりしていて、「もうお前いい加で、ミーティングの中で、若い方の良いに影響がなかったのですが、４月５

減に帰れや
（笑）
」
とか言うようなアット

所を伸ばせるような教育や、将来の幹

月はかなり落ち込みましたね。
荷主さ

ホームな感じですね。

部を育成するためのミーティングを考んから預かっている専属車両というＱ：事故防止への取り組みについて

えております。
Ｑ：原田さんのお仕事ぶりについてのはやはり売り上げが落ち込んでき定期的に会場借りて従業員を集めたので荷主さんに補填していただいて、外部委託の講師の方に講演して私はなかなか直接携わる機会は少たりだとか、
すごく良い荷主さんに恵いただいております。
少人数のグルーないのですが、従業員からは、「仕事

まれています。

プに分けて１グループ２０分くらいが丁寧。お客様への態度も良くておＱ：地域社会への貢献について

で各営業所を順番に回って、昼の１客様からの評判も良い」ということを

何かできないかなと考えている中時から夜８時くらいまで長時間にわ

聞いています。

で、交通事故を防ぐという意味で、宮たって実施しますが、その後、我々で原田さんへのメッセージ

田運輸さんの「こどもミュージアム」に管理者ミーティングを行ないます。

まだ若くて、未経験で転職してきて参加させていただいています。

Ｑ：今 後人材確育成面で力を入れてくれているにも関わらず、
大きなトラッ

弊社では7台、ラッピングをしています

上司からのひと言 ❷取り組んでいきたいことはクに乗って事故もなく本当にまじめに

若い方に来ていただくには、会社

日々頑張っていただいてありがたいとの雰囲気をより良くしていくことと、思っています。
将来の管理職を目指しあとは奇麗でドライバーが好む車をて今後も後輩の指導もしながら頑張っ

作ってあげたいと思っています。
今でもていってもらいたいと思っています。

「浅田運輸さんの車は奇麗だから入従業員を一言でりたい」って言われる方もよくおられま

私としては、従 業員は「会 社 の 財す。
特に今の若い方は車離れが社会産」
です。会社はドライバーさんあっ問題となっていますので、今後も特徴てのものだと思っています。

大阪事業部 次長

木幡泰三 さん

Ｑ：原田さんの良いところは？
Ａ：仕事についてとてもまじめで、連絡事項についても細かくしてくれるところですね。
特に荷扱いについてはとても上手で感心しています。
Ｑ：原田さんに今後頑張ってほしいところは？
Ａ：もう１つ上のランクを目指して、営業ドライバーとして今後さらに活躍してくれることを期待しています。
【編集室から】
学生時代は剣道で全国大会３位の実績もお持ちで、アウトドアの趣味も多才でスポーツ万能のまさに体育会系の原田さんは、
とてもハキハキされていて、従業員の皆様がおっしゃるように明るくてまじめな若手ドライバーさんでした。
お仕事もとてもカッコいい大きなトラックに乗ってやりがいを持って毎日頑張っておられるのも伝わり、サーフィンなどプライベート面も充実されていて、お仕事とプライベートのメリハリをつけて日々楽しく過ごされている印象でした。
従業員同士のコミュニケーションも充実されていてアットホームな浅田運輸㈲さんで、今後、新しく入った後輩の頼れる先輩として、また会社の顔として、さらに活躍されていく原田さんに期待しています。
浅田運輸㈲の皆様、お忙しいところ取材にご協力いただきありがとうございました。

─ 4 ─

「物流に関する授業」を茨木市の向陽台高等学校で開催

滝口敬介 専務理事

堀内運送㈱三浦隆志 課長

大阪府トラック協会は７月１７日、茨木市の学校

続いて、堀内運送株式会社 経営企画室・人事課

法人早稲田大阪学園 向陽台高等学校の２年生約６０三浦隆志 課長が CM などでもお馴染みのトラック運名を対象に「物流に関する授業」を開催した。

送会社のロゴを用いたクイズを交えながら、物流業

現在、トラック運送業界では若年者を中心とした界やトラックドライバーのお仕事についての講話や、深刻なドライバー不足が喫緊の課題となっており、

堀内運送株式会社で実際に運んでいる物についての大阪府トラック協会では各行政機関と連携しながら紹介を行なった。

様々な人材確保対策を行なっているが、特に、将来

日常生活のあらゆる場面に物流の仕事が携わっての進路について漠然と考え始める中学生や、より具いることに新しい発見もあって生徒達は、メモを取体的に考え始める高校生にトラック運送業界へ興味りながら真剣に聞き入っていた。なお、希望する生

関心を持ってもらい、将来の就職先の選択肢の一つ

徒については、トラック運送企業にてインターンシ

としてもらえるような対策に力を入れており、そのップを行なうことも予定している。
（※新型コロナウ

一環として開催した。

イルス感染症の感染拡大に伴う国内情勢を踏まえて最初に大阪府トラック協会 滝口敬介 専務理事か今年度は実施しない可能性もあり）

ら、緑のナンバープレートの営業用トラックについ当協会では、大阪府と連携して、府内の高校などての基本的な説明や、最近のトラックの安全装置のから依頼があれば今後も同授業を実施していきたい

進化、トラックドライバーの仕事のやりがいについと考えている。また、令和３年度からは、同校の授て説明を行ない、京都府トラック協会が人材確保対業の中で「物流に関する授業」を単位必須科目とし策として制作した DVD「想いを運ぶ」を視聴した。

て導入することを検討している。

向陽台高等学校 「物流に関する授業」アンケート（一部抜粋）回答数 52 名
Ｑ．物流業界（トラックドライバーのお仕事）に関する授業を受けてみてどうでしたか？
１. 良かった ３７人（７１．
２％）

２. 普通 １４人（２６．
９％）

３. 良くなかった ０人（０％） ４. 未回答 １人（１．
９％）

Ｑ．授業の中で印象に残っている話の内容はどんなお話ですか？
・運送会社でどのような物が運ばれているかの話。 ・知らない会社がたくさんあり、知れてよかった。 ・いろいろな会社があること。 ・ものをお届けして感謝されるというのがとても印象に残りました。 ・トラックドライバーの仕事の内容をよく聞けてよかったです。 ・トラックは人の想いもはこんでいるということ。・人の思いを届けることです。・物流業界についての話。
・災害などの時、人々の為に何回も荷物を運んでいるという話。 ・トラックは危険ではなく安全なつくりだと知ったとき。
・トラックは人と人とをつないでいる。 ・トラックが縁の下の力持ちで、なくてはならない存在。など
Ｑ．授業を受けてみてトラックドライバーのお仕事へのイメージは変わりましたか？
１. 変わった １８人（３４．
６％）

２. 少し変わった ２７人（５１．
９％）

３. あまり変わらなかった ７人（１３．
５％）

Ｑ．トラックドライバーの仕事のイメージで良さそう（興味がある）と思うのはどんなところですか？（回答合計 ５６人（複数回答含む））
１. 大きなトラックを運転できてカッコいい ８人（１４．
３％）
３. １人で過ごせる時間が長い ８人（１４．
３％）

２. 色んな所に行ける １６人（２８．
６％）

４. ものをお届けして感謝される ２４人（４２．
９％）

５. その他 ０人（０％）

Ｑ．トラックドライバーの仕事のイメージで不安に思うのはどんなところですか？（複数回答）
１. 運転が難しい ２０人（２７．
４％）
４. 給料 １４人（１９．
２％）

２. 危険 ９人（１２．
３％）

５. 朝が早い １８人（２４．
７％）

３. 忙しい １２人（１６．
４％）

６. その他 ０人（０％）

Ｑ．ずばり、トラックドライバーになってみたいですか？
１. なってみたい ０人（０％）

２. 将来のお仕事の候補にしたい ２９人（５５．
８％）

─ 5 ─

３. なりたくない ２３人（４４．
２％）

泉州支部

熊本県豪雨災害被災地へ支援物資を輸送

集中豪雨で大きな被害が出ている熊本県人吉市に泉州支部は貝塚市からの要請を受け、泉州支部会員で貝塚市の株式会社 Logic Works に出動を依頼、7 月 6 日午後 1 時 30 分から出発式が行なわれ、貝塚市役所で避難所で使うための支援物資としてマスクや飲料水などをトラックに積み込み被災地に向けて出発した。

貝塚市と人吉市は、水害タイムラインの策定・運用等で友好関係があり、今回の災害により避難所生活を送られている市民が安心して避難生活等を送れるよう支援物資を輸送することとなったものである。

大阪府自動車交通事故防止実行会

令和 2 年度 定時総会を書面決議で実施
大阪府自動車交通事故防止実行会 ( 坂本克已会長 ) の令和 2 年度 ｢定時総会｣ が、新型コロナウ＜役員の一部変更＞【副会長】

イルス感染症感染拡大防止を踏まえ、書面決議にて開催され、令和元年度事業報告や収支決算報告
ならびに令和 2 年度事業計画など次の議題について検討され、いずれも原案どおり承認・決定された。

・ 旧 鈴木一明 氏（（一社）大阪バス協会会長）→ 新 塩川耕士 氏（（一社）大阪バス協会会長）【副幹事長】
・ 旧 古角利裕 氏（（一社）大阪バス協会 専務理事）＜議案＞→ 新 阪部光雄 氏（（一社）大阪バス協会 専務理事）

第１号議案 令和元年度 ｢事業報告｣ 承認について

・ 旧 足立博司 氏（（一社）大阪タクシー協会 常務理事）

第２号議案 令 和元年度 ｢収支決算報告｣ 承認について→ 新 居島伸一 氏（（一社）大阪タクシー協会 参与）

第３号議案

令和元年度剰余金処分 ( 案 ) について

【会計監事】

第４号議案

令和 2 年度 ｢事業計画｣ 決定について

第５号議案 令和 2 年度 ｢収支予算｣ 決定について
第６号議案

役員の一部変更について・ 旧 勝田年和 氏（（一社）大阪府自動車整備振興会 専務理事）→ 新 藤本 実 氏（（一社）大阪府自動車整備振興会

─ 6 ─

専務理事）

大阪府高速道路交通安全連絡会

第 41 回 通 常 総 会

大阪府高速道路交通安全連絡会（辻 卓史会長）< 役員 >の第 41 回 ｢通常総会｣ が 7 月 27 日、大阪市北区（会長）▽辻 卓史氏（鴻池運輸㈱）のホテルグランヴィア大阪で開催された。

（副会長）▽重 博文氏（富士通運輸興業㈱）会議では辻会長が議長となり、令和元年度事業報告、収支決算報告ならびに令和 2 年度事業計画・予算などが審議され、いずれも原案どおり承認・決定された。
また、今年度は任期満了に伴う役員の改選も行われ、次の役員が決定された。

令 和元年度 ｢事業報告｣ 承認につ
令 和元年度 ｢収支決算報告｣ 承認について（監査報告）第３号議案

令和元年度 ｢剰余金処分｣（案）に
ついて

第４号議案

任 期満了に伴う役員の改選につい令 和 2 年度 ｢事業計画｣ 決定につ
いて

第６号議案

令 和 2 年度 ｢収支予算｣ 決定につ
いて

第７号議案

（監事）▽阿瀬弘治氏（阪急バス㈱） ▽中原 毅氏（㈱中原運輸）（理事）▽大和健司氏（㈱合通） ▽坂本克已氏

その他

運送㈱） ▽杉山利一氏（八尾物流サービス㈱）▽川端英治氏（南海通運㈱） ▽中川才助氏（中川運送㈱） ▽新田朝世氏（新田運送㈱） ▽松井剛士
氏（センコー㈱） ▽小田原武氏（東和運送㈱）▽井上泰旭氏（梅田運輸倉庫㈱） ▽池辺祐一氏（池辺運送㈱） ▽池田 誠氏（日本通運㈱） ▽藤本 誠
氏（西濃運輸㈱） ▽手辺哲郎氏（福山通運㈱）

て
第５号議案

協会）

▽木下道造氏（㈱キノシタ） ▽山本幸夫氏（紀泉
いて

第２号議案

（専務理事）▽滝口敬介氏（（一社）大阪府トラック（大阪運輸倉庫㈱） ▽松尾忠治氏（㈱松菱）

＜議案＞
第１号議案

▽塩川耕士氏（近鉄バス㈱）▽中谷展朗氏（大阪第一トラック（協）） ▽坂田
喜信氏（大阪中央トラック（協））▽新田利秀氏（大阪北トラック（協）） ▽菅原茂雄氏（大阪高速トラック（協）） ▽八木健氏（大阪南トラック（協））▽寺西 保氏（阪急観光バス㈱） ▽福浦秀哉氏（阪神バス㈱） ▽武田浩彦氏（大阪空港交通㈱）▽中谷 靖氏（関西空港交通㈱） ▽阪部光雄氏（（一社）大阪バス協会） ▽三宅 博氏（大阪府貨物運送協同組合連合会） ▽居島伸一氏（（一社）大阪タク
シー協会） ▽藤田年雄氏（近畿交通共済協同組合）

─ 7 ─

大阪府からのお知らせ

新型コロナウイルス感 染症 の日頃は、大阪府政へのご理解・ご協力をいただきお礼申し上げます。
新型コロナウイルス感染症に対する取組みにつきましても、ご協力いただき
誠にありがとうございます。
さて、大阪府では感染者数の増加が見られることから、７月 28 日、第 22 回
大 阪 府 新 型コロナウイル ス 対 策 本 部 会 議を開 催し、下 記 のとおりイエロース
テージ（警戒）の対応方針に基づく要請事項を決定しました。
つきましては、下記要請事項についてご理解・ご協力をいただきますよう、よろしくお願いいたします。

─ 8 ─

感染拡大防止に向けた取組み について

─ 9 ─

令和 2 年度

「海の日」国土交通大臣表彰
受賞おめでとうございます
海の日に際し、海事関係功労者の表彰式が 7 月 28 日に大阪市港区・大阪港勤労福祉会館で行なわれた。

■ 令和 2 年度 国土交通大臣表彰受賞者〇海事関係功労者表彰

小久保

昌伸 氏

（三星海運㈱＝西支部）

自由民主党大阪府支部連合会と意見交換会を開催

大阪府トラック協会では、7 月 3 日大阪市都島区の太閤園で自由民主党大阪府支部連合会と意見交換会を開催した。
当協会から辻 卓史会長はじめ副会長全員が出席した。自由民主党大阪府支部連合会からは、左藤章政務調査会長、太田房江副会長、原田憲治副会長、大西宏幸衆議院議員らが出席し、新型コロナウ
イルス感染症の感染拡大に伴う国の緊急事態宣言、大阪府の休業要請等による影響、国の第 2 次補正に対する政策面、その他 令和 3 年度の税制改正などについて意見交換が行われた。

─ 10 ─

会員の皆さまへ辻

卓 史

本日、大阪府高速道路交通安全連絡会の第４１回通常総会を開催いたしましたところ、会員のみなさまには何かとご多用の中、そしてまた新型コロナウイルス問題で世の中が大きく揺れている中、ご出席を賜り誠にありがとうございます。
こうした時期ですので、大幅に縮小しての開催案内とさせていただきました事をご了承ください。
また、平素は、当会の活動ならびに事業の推進に格別のご理解、ご協力をいただきまして、
厚くお礼申しあげます。
さて、みなさまにはご承知のことと存じますが、大阪府下における交通事故による死者数
は４年連続で減少しております。しかしながらこのほど公表された、昨年における事業用ト
ラックを第一当事者とする死亡事故を全国的に見ると、大阪府は 23 件と 2 位の千葉 18 件を
5 件を上回りも全国でワーストというような不名誉な結果となっています。また、大阪府では高速道路等における死者数が 6 件増と大幅に増加しており、昨年末には交通事故多発警報が発令されるなど、憂慮すべき状況が続いており、今まで以上に交通事故防止に取り組まな
ければなりません。
このような中で、当会といたしましては、大阪府警察本部高速道路交通警察隊をはじめとする関係機関のご指導、ご協力をいただきながら、「交通安全キャンペーン」の実施や会員事
業所への出張「安全講習会」の開催、ならびにファックスネットワークサービスを活用し、高速道路上における交通事故・道路情報等を会員のみなさまにより迅速にお届けするなど、各種施策を積極的に推進するとともに、実効を期して懸命の努力を重ねて参る所存でございます。
結びに、本日の議事の円滑な運営にご協力賜わりますとともに、みなさまのご健勝、ご多幸と事業のますますのご繁栄・ご安全を心よりご祈念いたしまして、あいさつの言葉とさせていただきます。

2020. 7. 27 大阪府高速道路交通安全連絡会 第 41 回通常総会

運転は思いやりと気配りで─ 11 ─

第 14 回

トラック運送業界の景況感（令和２年 4 月～ 6 月期）

今期の調査でも、前期に続いて各項目において、新型コロナウイルスの影響を受けた結果となっている。
実働率は前期に比べて「やや上昇」「横ばい」が減少し、「やや低下」が微増「大幅に低下」が増加している。実車率も「やや上昇」「横ばい」が減少し、「やや低下」が微増「大幅に低下」
が大きく増加した結果となった。
輸送数量については前期と比べて「変わらない」が減少し、その分「やや減少」と「大幅に減少」が増加している。
同じことが言えるのが営業収入、営業利益で、いずれも「やや減少」と「大幅に減少」が前期と比べて増加しており合わせると７割の企業が減少していると答えている。
運賃・料金の水準は前期と同じで全体的には「横ばい」で推移していると考えられる。
また、労働力確保に関しては、ドライバーの過不足は前期に比べて「やや過剰」と「過剰」が増加しており、ドライバーの不足感は減少傾向にも見えるが、約５割の事業者が「適当」と答えており、新型コロナウイルスの影響により輸送量が減少したことで、現在の物量に見合ったドライバー数にあると考えられる。
所定外労働時間（休日労働を含む）は「大幅に減少」が前期と比べて増加している結果となっているが、これは、各社の「時間外労働の上限規制」への取り組みも進んでいることと、
新型コロナウイルスの影響で輸送量が減少したことなどによるものと考えられる。
業界の景況感の今後の見通しについても新型コロナウイルス感染症による経済へのダメー
ジが大きく業界内でも物量が激減している。すぐに平常に戻ることはないので、この先、今以上の荷物量の落ち込み等を懸念する声が多数をしめた。
〇実働率・実車率・輸送数量全体
実働率は前期比で「やや上昇」が 3.3㌽減少、「横ばい」
が 22.9㌽減少したのに対して「やや低下」が 5.0㌽増加、「大幅に低下」が 16.4㌽増加となっている。実車率でも「やや上昇」が 3.3㌽減少、「横ばい」が 23.0㌽減少したのに対して「やや低下」が 8.2㌽増加、「大幅に低下」が 14.7㌽の増加となっている。輸送数量全体では「変わらない」
が前期比で 31.0㌽減少したのに対して、「やや減少」が4.9㌽、「大幅に減少」が 19.7㌽と増加となっている。新型コロナウイルスの影響による輸送量の減少が、実働率や実車率の低下に結び付いた結果になったと思われる。
○営業収入（売上高）、営業利益・運賃・料金の水準
営業収入（売上高）と営業利益は前期比で「変わらない」と回答した事業者がそれぞれで 27.8㌽と 24.6㌽と減少しており、その分「大幅に減少」が営業収入で 16.4㌽
増加、営業利益で 14.8㌽増加している。両項目の「やや減少」、「大幅に減少」を合せるとそれぞれ 70％以上の事業者が減少していると答えている。
運賃・料金の水準では前期と同じで「横ばい」との回答が 60％占めており、「やや低下」、「大幅に低下」との回答が微増している結果となった。
〇ドライバーの過不足等
ドライバーの過不足については前期に比べて「不足」
が 16.4㌽減少、「やや不足」も 1.7㌽減少したのに対して、「やや過剰」が 14.8㌽増加、「過剰」が 4.9㌽増加となった。
これらを鑑みてドライバーの不足感は減少傾向にも見えるが、約５割の事業者が「適当」と答えており、新型コ
ロナウイルスの影響により輸送量が減少したことによるものとも考えられる。
○所定外労働時間（休日労働を含む）
所定外労働時間（休日労働を含む）は、「変わらない」が前期比で 14.8㌽減少したのに対して、「大幅に減少」
が 13.1㌽の増加となっており、各事業者の「時間外労働の上限規制」への取り組みの効果もあるが、新型コロナウイルスの影響で全体的に輸送量が減少したことも要因の一つと考えられる。
〇業界の景況感
新型コロナウイルス感染拡大の影響により前期に比べて「大幅に悪化」が 21.3㌽増加している。今後の先行きについても、75% 以上の事業者が「悪化」すると考えており、運輸業界への影響は更に深刻な状況に陥ると思われる。
業界の景況感の今後の見通しについても平常に戻るまで 1 年以上は自粛が続き、今以上の荷物量の落ち込み等を懸念する声が多数をしめた。
早期に新型コロナウイルス用のワクチンを開発し、収束がまたれるところである。

─ 12 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？

1

トラックにおける新型コロナウイルス感染予防対策
ガイドライン（第２版）
１．はじめに本ガイドラインは、政府の「新型コロナウイルス感染症対策の基本的対処方針」（令和 2 年 3 月 28日（令和 2 年 5 月 4 日変更）
、以下「対処方針」という。）をはじめとする政府の諸決定を踏まえ、ト
ラック運送業界における新型コロナウイルス感染予防対策として、実施すべき基本的事項について整理したものである。
トラック運送事業は、我が国の国民生活や経済活動を支える重要なインフラであるため、対処方針
においても、社会の安定の維持の観点から、緊急事態措置の期間中にも、最低限の業務の継続が求められている。同時に、事業者として自主的な感染防止のための取組を進めることにより、新型コロナ
ウイルス感染症のまん延を防止していくことも求められている。
このため、事業者は、対処方針の趣旨・内容を十分に理解した上で、本ガイドラインに示された「感染防止のための基本的な考え方」と「講じるべき具体的な対策」を踏まえ、個々の運行形態等も考慮した創意工夫も図りつつ、新型コロナウイルスの感染予防に取り組むとともに、社会基盤としての役割を継続的に果たすことが望まれる。また、自らの感染予防対策に留まらず、情報の提供・共有などを通じ、医療関係者を含む他の事業者の感染拡大防止対策の支援にも、積極的に貢献していくことをお願いしたい。
なお、本ガイドラインは、緊急事態措置を実施する期間中のみならず、当該期間後においても、新型コロナウイルス感染症の感染リスクが低減し、早期診断から重症化予防までの治療法の確立、ワクチンの開発などにより企業の関係者の健康と安全・安心を十分に確保できる段階に至るまでの間の事
業活動に用いられるべきものである。
また、本ガイドラインの内容は、感染拡大の動向や専門家の知見、これを踏まえた対処方針の改定等を踏まえ、適宜、必要な見直しを行うものとする。

２．感染防止のための基本的な考え方

事業者は、事業所の立地や運行形態等を十分に踏まえ、事業所内、事業用自動車内、運行経路、立寄先や通勤経路を含む周辺地域において、従業員等の感染を防止するよう努めるものとする。このため、「三つの密」が生じ、クラスター感染発生リスクの高い状況を回避するため、最大限の対策を講じる。

３．講じるべき具体的な対策（１）感染予防対策の体制

・ 経営トップが率先し、新型コロナウイルス感染防止のための対策の策定・変更について検討する体制を整える。
・ 感染症法、新型インフルエンザ等対策特別措置法等の関連法令上の義務を遵守するとともに、
労働安全衛生関係法令を踏まえ、衛生委員会や産業医等の産業保健スタッフの活用を図る。
・ 国・地方自治体・業種団体等を通じ、新型コロナウイルス感染症に関する正確な情報を常時収集する。

─ 13 ─

2（２）健康管理・ 従業員に対して、可能な限り朝夕２回の体温測定を行った上で、その結果や症状の有無を報告
させ、発熱やせき等の症状がある者は自宅待機とする。特に、息苦しさ、だるさ、味覚・嗅覚障害といった体調の変化が無いか重点的に確認する。また、新型コロナウイルス感染症陽性とされた者との濃厚接触がある場合、過去 14 日以内に政府から入国制限されている、または入国後の観察期間を必要とされている国・地域などへの渡航並びに当該在住者との濃厚接触がある場合においても、自宅待機とする。
（運転者の健康管理については、「（８）運転者に対する点呼」の内容も参照すること。）
・発熱やせき等の症状があり自宅待機となった従業員については、毎日、健康状態を確認した上で、症状がなくなり、出社判断を行う際には、学会の指針などを参考にする。症状に改善が見られない場合は、医師や保健所への相談を指示する。
・従業員に対して、毎日十分な睡眠を取り、休日は休養に努めるよう求める。
（３）通勤・ テレワーク（在宅やサテライトオフィスでの勤務）、時差出勤、ローテーション勤務（就労日や時間帯を複数に分けた勤務）、変形労働時間制、週休 3 日制など、様々な勤務形態の検討を通じ、通勤頻度を減らし、公共交通機関の混雑緩和を図る。
・自家用車、自転車など公共交通機関を使わずに通勤できる従業員には、これを励行する。
・ それ以外の従業員についても、時差出勤の励行、従業員用の通勤バスの運行などにより、公共交通機関の利用の緩和を図る。また、公共交通機関を利用する従業員には、マスクの着用や、私語をしないこと等を徹底する。
（４）事業所での勤務
・ 従業員に対し、始業時、休憩後を含め、定期的な手洗い、手指消毒を徹底する。このために必要となる水道設備や石けん、手指消毒液などを配置する。
・従業員に対し、休憩時間を含む勤務中のマスク等の装着を徹底する。
・ 飛沫感染防止のため、座席配置等はできるだけ２メートルを目安に広々と配置する。仕切りのない対面の座席配置は避け、可能な限り対角に配置する、横並びにするなど工夫する（その場合でも最低 1 メートルあける等の対策を検討する。）。
・ 窓が開く場合、１時間に２回程度、窓をあけ換気に努める。建物全体や個別の作業スペースの換気に努める。
・他人と共用する物品や手が頻繁に触れる箇所を最小限にするよう工夫する。
・人と人が頻繁に対面する場所は、アクリル板・透明ビニールカーテンなどで遮蔽する。
・外勤は公共交通機関のラッシュの時間帯を避けるなど、人混みに近づかない。
・出張は、地域の感染状況に注意し、不要不急の場合は見合わせる。
・外勤時や出張時には面会相手や時間、経路、訪問場所等を記録に残す。
・ 会議やイベントは極力オンラインで行い、身体的距離最低１メートル以上を確保できない参加者が見込まれる、オンラインではない会議やイベントの開催は、原則として行わない。
・ 少人数の会議については、必要性を検討の上で判断 ( 時期の見直し、テレビ会議等での代替を検討 ) する。対面で行う場合は、会議室の椅子を減らしたり、机等に印をつけたりするなど、近距離や対面に座らないように工夫する。
・ オンラインではない社外の会議やイベント等については、必要性を検討の上、可能な限り参加を控える。参加する場合は、最小人数とし、マスク着用を推奨する。
・採用説明会や面接等については、テレビ会議等で実施するなど工夫する。
・ テレワークを行うにあたっては、厚生労働省のガイドラインなどを参照し、労働時間の適正な把握や適正な作業環境の整備などに配慮する。
・ 事業所内に感染防止対策を示したチラシを掲示する等により、従業員に対して感染防止対策を─ 14 ─3
周知する。
（５）事業所での休憩・休息スペース
・共有する物品（テーブル、椅子等）は、定期的に消毒する。
・使用する際は、入退室の前後の手洗いを徹底する。
・ 喫煙を含め、休憩・休息をとる場合には、屋外であっても２メートル以上の距離を確保するよう努める、一定数以上が同時に休憩スペースに入らない、屋内休憩スペースについては常時換気を行うなど、いわゆる「三つの密」を避けることを徹底する。
・休憩・休息スペースでは、原則としてマスクを着用する。
・ 食堂等での飲食についても、時間をずらす、椅子を間引くなどにより、２メートル以上の距離を確保するよう努める。施設の制約等により、これが困難な場合も、対面で座らないように配慮する。
（６）トイレ・便器は通常の清掃で構わないが、不特定多数が使用する場所は清拭消毒を行う。
・便器に蓋がある場合、蓋を閉めてから汚物を流すよう表示する。
・ ハンドドライヤーは利用を止め、共用のタオルは禁止し、ペーパータオルを設置するか、従業員に個人用タオルを持参してもらう。
（７）車両・設備・器具
・ドアノブ、電気のスイッチ、階段の手すり、エレベーターのボタン、ゴミ箱、電話、共有のテーブル・いすなどの共有設備について、洗浄・消毒を行う。
・ 車両点検用工具などの共用器具については、工具等を使用した際は、こまめに手洗い手指消毒を行うよう努める。
※設備や器具の消毒は、次亜塩素酸ナトリウム溶液やエタノールなど、当該設備・器具に最適な消毒液を用いる。
・ ゴミはこまめに回収し、鼻水や唾液などがついたゴミがある場合はビニール袋に密閉する。ゴミの回収など清掃作業を行う従業員は、マスクや手袋を着用し、作業後に手洗いを徹底する。
（８）運転者に対する点呼・ 対面により運転者に対して点呼を行う際には、適切な距離を保つこと、運行管理者等（点呼を行う運行管理者又は補助者をいう。）と運転者の間にアクリル板や透明ビニールカーテンなどを設置すること、換気を徹底すること等により、いわゆる「三つの密」を避けるための取組を行う。
また、運行管理者等に対し、マスク着用や、点呼前後の手洗い等の基本的な感染予防対策を講じるよう徹底する。
・ 疲労、疾病等を報告させる際には、体温測定の結果を報告させることによる体調の確認を行う
こと等により、健康状態を確実に把握するとともに、発熱やせき等の症状があることが確認された場合には、自宅待機とする。
・始業点呼時に、マスクの着用や手洗いの励行等の感染予防対策が取れていることを確認する。
・ 酒気帯びの有無の確認において使用するアルコール検知器については、こまめに除菌すること
や車両に備えられている携帯型アルコール検知器を活用する等複数の検知器を使用すること等
により感染防止を徹底する。
（９）運行中・２名以上の従業員が同乗する場合には、マスクの着用を徹底する。
・ 荷物の受け渡し、荷役等において、マスクや手袋を着用するとともに、書類の受渡しや荷物の積み卸しの際には、相手先との直接接触を減らすよう努め、荷積み前や荷卸し後は車内の消毒に努める。
・気温・湿度の高い中での荷役において、人と十分な距離（２メートル以上）を確保できる場合には、マスクをはずす。マスクを着用している時は、負荷のかかる作業を避け、周囲の人との距離を─ 15 ─

4
十分にとった上で、適宜マスクをはずして休憩をとるとともに、こまめに水分を補給する。
・乗務員に対し、乗務中に発熱や体調不良を認めた時は運行管理者に連絡を入れることを徹底するとともに、乗務を中止させる。
・作業は 1 人で行う、または、複数名で行う場合は持ち場を分担するなど、できるだけお互いに距離を取って行う。
・共用のカートなど荷役機器を使った後は、手洗いを行う（アルコール消毒可）。
（10）事業所等への立ち入り
・ 取引先等の外部関係者の立ち入りについては、必要性を含め検討し、立ち入りを認める場合は、当該者に対して、従業員に準じた感染防止対策を求める。
・ このため、あらかじめ、これらの外部関係者が所属する企業等に、事業所内での感染防止対策の内容を説明する等により、理解を促す。
（11）従業員に対する協力のお願い
・ 従業員に対し、感染防止対策の重要性を理解させ、日常生活を含む行動変容を促す。このため、これまで新型コロナウイルス感染症対策専門家会議が発表している「人との接触を８割減らす
１０のポイント」や「『新しい生活様式』の実践例」を周知するなどの取組を行う。
・公共交通機関や図書館など公共施設を利用する従業員には、マスクの着用、咳エチケットの励行、車内など密閉空間での会話をしないこと等を徹底する。
・ 新型コロナウイルス感染症から回復した従業員やその関係者が、事業所内で差別されるなどの人権侵害を受けることのないよう、従業員を指導し、円滑な社会復帰のための十分な配慮を行う。
・ 発熱や味覚障害といった新型コロナウイルス感染症にみられる症状以外の症状も含め、体調に思わしくない点がある場合、濃厚接触の可能性がある場合、同居家族で感染した場合、各種休
暇制度や在宅勤務の利用を推奨する。
・取引先等企業にも同様の取り組みを促すことが望ましい。
（12）利用者に対する協力のお願い
・事業所内に立ち入る利用者に対して、感染防止対策を示したチラシの掲示・配布を行う等により、感染拡大防止について協力を求める。
・ 非対面・非接触の配送形態である「置き配」について、ガイドラインを参照しながら活用への理解を促す。
（13）感染者が確認された場合の対応①従業員の感染が確認された場合・保健所、医療機関の指示に従う。
・従業員が感染した旨を速やかに各地方運輸局等に連絡する。
・ 感染者の行動範囲を踏まえ、感染者の勤務場所の消毒を行うとともに、必要に応じて、同勤
務場所の勤務者に自宅待機をさせるなどの対応を検討する。
・感染者の人権に配慮し、個人名が特定されることがないよう留意する。
なお、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止を目的とした個人データの取り扱いについては、個人情報保護に配慮し、適正に取り扱う。
②複数社が混在する借用ビル内で同居する他社の社員で感染が確認された場合・保健所、医療機関およびビル貸主の指示に従う。
（14）その他
・ 総括安全衛生管理者や安全衛生推進者と保健所との連絡体制を確立し、保健所の聞き取り等に必ず協力する。
・ 新型コロナウイルスの感染予防にあたっては、本ガイドラインに加えて、公益社団法人全日本トラック協会が新型インフルエンザの感染予防対策のために作成したガイドラインも参考にする。
（以上）
─ 16 ─

5
大阪府下の会員事業者様で、従業員の新型コロナウイルス感染が確認された場合は最寄りの保健所・大阪府下の会員事業者様で、従業員の新型コロナウイルス感染が確認された場合は最寄り医療機関にご連絡後、下記までご連絡いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
の保健所・医療機関にご連絡後、下記までご連絡いただきますよう、よろしくお願い申し上
げます。

近畿運輸局
近畿運輸局 自動車交通部貨物課 ＴＥＬ：０６－６９４９－６４４７
自動車技術安全部保安・環境課 TEL：０６－６９４９－６４５４ FAX：０６－６9 ４９－６４５９
ＦＡＸ：０６－６４９－６５３１
自動車交通部貨物課
TEL：０６－６９４９－６４４７ FAX：０６－６9 ４９－６５３１※ご連絡後、以下のような内容について、書類やメール等で報告を求められる場合がござい※ご連絡後、以下のような内容について、書類やメール等で報告を求められる場合がございます。報告について、現在、指定様式等はます。報告について、現在、指定様式等はございませんが、下記を参考までにご活用くださございませんが、下記を参考までにご活用ください。（状況に応じ、下記以外の内容についての報告も必要となる場合がございます）い。
（状況に応じ、下記以外の内容についての報告も必要となる場合がございます）※報告内容例
事業者名
営業所名
担当者名
連絡先
１．トラック乗務員
氏名・年齢・性別（

住所（市町村まで）

府・県

事業者

市（町・村）在住

配置車両数：

両

在籍従業員数：

名

（運転者

歳）
（男・女）

名、内勤者

名、倉庫作業員

名など）

２．トラック乗務員の乗務状況、症状の経緯等
月

日

最終乗務（

）

※発熱のため早退、以降勤務せず
月

日

発熱

月

日

医療機関を受診

月日

ＰＣＲ検査を実施

月

日

陽性と判明

等

その他（乗務中に体調の異常が起きた場合は、状況が分かるように記載。発熱後も乗務を行った場合は、乗務した月日を全て記載。
）

３．その他
運行時のマスク着用

無・有営業所の閉鎖

無・有（

感染ルート

（具体的に記載。不明の場合は不明と記載。
）

他の従業員

（〇名自宅待機、健康に異常なし、等）

月

備考─ 17 ─

日まで。保健所の指示・自主閉鎖）

関西交通経済研究センターからのお知らせ

経営者様・管理者様へ
国土交通省認定「運輸安全マネ ジメン ト セミナ ー （ 内 部 監 査 ） 」のご 案内
本セミナーでは、「運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン」で示されている「内部監査」について、組織体制、内部監査員の選出、内部監査計画の立案、監査技法といった内部監査を実施するために必要な要素を具体的に解説します。

※本セミナーは国土交通省より運輸事業者の安全管理体制の構築・強化に有効と「認定」されているセミナー（通称：認定セミナー）です。
☆ 開 催 日 時 ： 令和２年９月２９日(火曜日）１３：００ ～ １６：００☆ 開 催 場 所 ： 近畿陸運協会 大阪支部 ２階会議室（裏面地図参照）
寝屋川市高宮栄町１２-１１☆ 実

施者 ： 公益財団法人関西交通経済研究センター（運輸安全マネジメント支援センター）〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目7番2号ウエストスクエアビル９F
電話 06-6543-6291
FAX 06-6543-6295

☆
☆

講

☆

受

☆

募 集 人 員 ： 定員は ４０名 です。 (定員に達した場合は締め切らせて戴きます。)

師 ： 公益財団法人関西交通経済研究センター 主任研究員

開 催 区 分 ： 内部監査（基礎）講

料 ：4,000円（ 資 料 代を含みます ）申し込み締め切り日は、 令和 ２年 ９月２３日(水曜日) です。

☆

受 講 済 証 ： 有り(但し、遅刻・早退者には受講済証の交付はできません。)★新型コロナウイルスの今後の状況によりセミナーを中止させて 戴くことがございますので あらかじめご了承下さい。
■本セミナー受講のインセンティブ
・ 地方運輸局は、経営管理部門の要員が認定セミナーを受講し、かつ、受講内容を活用していることが確認された事業者については、長期未監査を理由とする監査の対象としないことができるものとする。(2014年1月24日付け 国土交通省大臣官房、自動車局通達)
・ この監査インセンティブの適用を希望される場合は、単にセミナーを受講するだけではなく、各事業者様において認定セミナーの内容を活用いただき、その後、国に所定の調査票を提出していただく必要があります。調査票については、セミナーの当日にご説明いたします。
・ 貸切バス事業者の「貸切バス事業者安全性評価認定制度」、貨物自動車運送事業者の「貨物自働車運送事業安全性評価事業」における加点要素があります。（詳細は各協会へ）☆ 国 の ル ー ル に 則り、セミナー実施者である（公財）関西交通経済研究センターは、経営管理部門の要員がセミナーを受講された場合は「事業者名、受講者の氏名、受講した認定セミナー」を国に通知し
ま す 。なお、国への通知を希望されない場合は、申込書の経営管理部門の要員に「該当しない」にチ
ェ ッ ク を 入れて下さい。

◆主催：公益財団法人 関西交通経済研究センター（運輸安全マネジメント支援センター）

─ 18 ─

２０２０年9月２9日開催. 内 部 監 査 セ ミ ナ ー

国土交通省認定「運輸安全マネジメントセミナ ー （ 内 部 監 査 ） 」
参 加 申 込 書 兼 受 講 票① 下記参加申込書の太枠内に必要事項を漏れなくご記入のうえ、公益財団法人 関西交通経済研究
受付後、「受講票」をＦＡＸにてお送りします。
センターあてFAX でお申し込み下さい。
② 当日は、参加申し込み確認のため本紙「参加申込書 兼 受講票」を※ 受 講 番 号 （ 主催者記入欄）

受付にご提出下さい。
③ 受講料4,000円は、受講当日の受付時に現金でお支払い下さい。

お申込みF A X 番号 ： ０６－６５４３－６２９５
口 ハイヤー・タクシー

貴社の事業の種類 ： 口 バ ス（ふりがな）

ＴＥＬ （
ＦＡＸ （

御社名
ご住所

口 トラック）－）－E-mail ：（〒－）（ふりがな）

お役職

お名前
経営管理部門の要員に、 （ 口 該当する

・口 該当しない）※１ 認定セミナーの監査インセ ンテ ィブ は、「経営管理部門の要員」が 受講した場合の み 適用されます。
※２ 経営管理部門の要員とは、「現業実施部門（輸送の安全に係る運行、整備等輸送 サ ー ビ ス の実施に直接携わる 部門）を管理する 責任・権限を持つ部門の 要員」を意味し、具体的に は 、経営トッ プ 、安全統括管理者、安全担当役員、安全担
当の管理者など が 該当しま す 。
【 個人情報の取 扱 について 】 参加申込書に ご 記入頂きました個人情報は厳正に管理し、本セミナーに関す る 確認・連絡の通知の際 に使用させて頂きます。 他の目 的 での利用や第三者へ提供することは一切ございません。

日 時 ： 令和 ２年９月２９日（火曜日）
１３：００ ～ １６：００
会 場 ： 近畿陸運協会大阪支部
２階会議室
寝屋川市高宮栄町12-11【お問合せ・お申込み先】
公益財団法人 関西交通経済研究センター
運輸安全マネジメント支援センター

T EL : 06-6543-6291
FAX : 06-6543-6295《★新型コロナウイルスの感染予防に関する注意事項について》受講される皆様には、手洗いやマスクの着用など感染予防に努め、受講頂きますようお願いします。
また、発熱・咳などの症状のある方は、受講をお断りすることがありますのでご承知願います。

─ 19 ─

労働局からのお知らせ

新しい働き方・休み方が始まっています。
時間単位の年次 有給休暇を導入しましょう！

新しい生活様式のためには、新しい働き方と休み方が求められます。
時差通勤には、始業・終業時刻の変更やフレックスタイム制のほか、時間単位の年次有給休暇の柔軟な活用も考えられます。

働 き 方 の 新しい ス タイ ル

テレワークや
ローテーション勤務

時差通勤で
ゆったりと

オフィスは
ひろびろと

（働き方・休み方改善ポータルサイト） （年休取得特設サイト）

厚 生 労働省 都道府県労働局◎ 働き方・休 み方改善ポータルサイト

年次有給休暇取得促進特設サイト

労 働 基 準監督署

h t t p s://w o rk - holiday.mhlw.go.jp/
会議は
オンライン

検索

─ 20 ─

対面での打合せは換気とマスク新しい働き方・休み方を実践するために年次有給休暇を上手に活用しましょう●時間単位の年次有給休暇を活用しましょう。
年次有給休暇の付与は原則1日単位ですが、労使協定を結べば、年5日の範囲内で、時間単位の取得が可能となります。
労働者の様々な事情に応じた柔軟な働き方・休み方に役立ちます。

〈労使協定で定める事項〉③ 時間単位年休１日分の時間数
１日分の年次有給休暇が何時間分の時間単位年休に相当するかを定めて① 時間単位年休の対象労働者の範囲対象となる労働者の範囲を定めてください。一部の者を対象外とください。１時間に満たない端数がある場合は時間単位に切り上げてください。
（例）所定労働時間が１日７時間 30 分の場合は８時間となります。

する場合には、「事業の正常な運営を妨げる場合」に限られます。

④ １時間以外の時間を単位として与える場合の時間数② 時間単位年休の日数

２時間単位など１日の所定労働時間数を上回らない整数の時間単位を１年５日以内の範囲で定めてください。

定めてください。

年次有給休暇の時間単位での付与に関する労使協定（例）〇〇株式会社と〇〇労働組合とは、標記に関して次のとおり協定する。
（対象者）
第１条 すべての労働者を対象とする。
（日数の上限）第２条 年次有給休暇を時間単位で取得することができる日数は５日以内とする。
（１日分の年次有給休暇に相当する時間単位年休）第３条 年次有給休暇を時間単位で取得する場合は、１日の年次有給休暇に相当する時間数を８時間とする。
（取得単位）
第４条 年次有給休暇を時間単位で取得する場合は､１時間単位で取得するものとする。
〇〇株式会社 総務部長 〇〇〇〇〇〇労働組合 執行委員長 〇〇〇〇〇〇〇〇年〇月〇日●年次有給休暇の計画的付与制度を導入しましょう。
「年次有給休暇の計画的付与制度」とは、年次有給休暇の付与日数のうち5日を除いた残りの日数について、労使協定を結べば、計画的に休暇取得日を割り振ることができる制度です。
この制度の導入によって、休暇の取得の確実性が高まり、労働者にとっては予定していた活動が行いやすく、事業主にとっては計画的な業務運営に役立ちます。

1 ）日数 付 与 日 数 から５日 を 除 い た 残 り の 日 数 を 計 画 的 付 与 の 対 象 に で きま す 。
例1

年次有給休暇の付与日数が10日の労働者

5日

事業主が計画的に付与できる

例 2 年次有給休暇の付与日数が20日の労働者

5日

15日

労働者が自由に取得できる事業主が計画的に付与できる5日

労働者が自由に取得できる◎前年度取得されずに次年度に繰り越された日数がある場合には、繰り越し分を含めた付与日数から５日を引いた日数を計画的付与の対象とすることができます。

2）活 用 方 法 企 業 、事 業 場 の 実 態 に 合 わ せ た さまざ まな 付 与 の 方 法 が ありま す 。
方式

年次有給休暇の付与の方法

適した事業場、活用事例

一斉付与方式

全従業員に対して同一の日に付与

製造部門など、操業を止めて全従業員を休ませることのできる事業場などで活用

交替制付与方式

班・グループ別に交替で付与

流通・サービス業など、定休日を増やすことが難しい企業、事業場などで活用

注）就業規則や労使協定のモデルは、「年次有給休暇取得促進特設サイト」をご覧ください。

労働基準法が改 正され 、20 1 9 年 4 月 から年 5日間 の 年 次 有 給 休 暇を確 実 に 取 得させることが 必 要となりました 。

─ 21 ─

自動車事故対策機構からのお知らせ─ 22 ─

─ 23 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ─ 24 ─

近畿 共 済 の ペ ー ジ

事故防止キャンペーン実施中 ８月１日(土)～１２月３１日(木)疲労運転を防止しましょう
当組合の事故発生状況については、コロナ禍により、4 月、5 月は対人および対物事故が大幅に減少しました。
しかし、6 月に入って経済活動の回復にともない、事故の減少幅は小さくなっており、車両事故は増加傾向にあります。
夏場は例年、事故が多発します。暑さや睡眠不足による疲労がたまりやすく、注意力散漫による前方不注意や、
居眠り運転といった、不安全行動が現れやすく、交通事故が発生しやすくなります。
ドライバーの方々にはいつにも増して、スピードを控
え、時間に余裕をもった運転を心掛けてほしいものです。
事業主の方からも、疲れたら「休憩を早めにとるように」と一言声をかけていただきます
ようにお願いします。
疲労・居眠り運転の防止には、睡眠が必要不可欠です。日中に適度な運動を心がけたり、ぬるめの温度でゆったりと入浴などもおすすめです。車内熱中症にも注意してください。
１、２時間ごとに休憩し、100～200 ㎖の水分を補給しましょう。また、バランスの取れた食生活で、暑さを乗り切ってください。
当組合では現在、令和２年度無事故コンクールを実施し、組合員・運転者が無事故に挑戦する運動を展開しています。
コンクール期間の５ヶ月間、無事故であった契約組合員（当組合に事故受付がなされていない組合員）および各地域を対象に表彰いたします。
無事故達成組合員には、記念品を進呈いたします。また、コンクール期間内に対人・対物共済の事故率が共に共済平均事故率を下回る上位８地域を表彰いたします。

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、契約サービス課０６－６９６５－２８２４まで

─ 25 ─

大貨 健 保 の ペ ー ジ

今年度は新型コロナウイルスの感染予防のため、健康保険組合事務所と大ト協各支部事務所及び受付会場での受付を中止し、郵送による届出をお願いいたしました。
ご不便をおかけいたしましたが、皆さまのご協力をいただき、今年度の算定基礎届の受付が終了いたしました。
決定通知書が届きましたら、ご確認のうえ、被保険者の皆さまにご周知ください
ますようお願いいたします。

算定基礎届は、保険料等計算のもとになる「標準報酬月額」の決定方法のひとつです

被保険者の標準報酬月額は、毎年 4・5・6 月に支払われた報酬を算定
基礎届にて届け出ていただき、その平均額を基にして決定されます。
この“標準報酬月額”とは、保険料の計算だけではなく、傷病手当金や高額療養費、また、将来の年金受給額の決定など、さまざまな給付の算出基礎にもなります。
今回の算定基礎届によって決定された新しい標準報酬月額は、原則として
令和 2 年 9 月から令和 3 年 8 月までの１年間適用されます。

─ 26 ─

大 貨特 退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
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電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 27 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（2020年6月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均
81.98

ローリー平均
72.99

カード平均
82.40

スタンド平均
78.94
75.55
99.47

ローリー平均
73.17
72.19
73.60

カード平均
86.96
75.31

79.00
78.40

70.50
71.61
73.95

■元売別集計表
元売別
ＪXTG エ ネル ギ ー出光
昭 和 シ ェ ル
エクソンモービル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～100キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上

78.00
82.75

スタンド平均
82.62
77.15

ローリー平均
73.04
74.83
71.20
71.25

カード平均
83.75
73.43
76.50

スタンド平均
86.00
81.35
73.40

ローリー平均
74.96
72.12
78.20

カード平均
81.88
82.32
84.20

スタンド平均106.05
94.64
86.22
80.05
81.98

ローリー平均
93.09
83.30
70.25
65.82
72.99

カード平均
100.35
91.03
82.21
74.44
82.40

■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2020年２月
2020年３月
2020年４月
2020年５月
2020年６月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2020年6月度）

項目
元売別
エ
ネ

オ

出
昭
モ

和
ー

エ
ゼ
キ
コ
そ

シ

ェ
ビ

ッ

ス

タ

ン

ド

買

い

※消費税抜き価格です

ロ

ー

リ

ー

平均
（円）

最低
（円）

ス

87. 7

74. 4

73. 1

62. 0

光

84. 8

74. 5

71. 8

69. 5

ル

86. 4

76. 0

74. 2

73. 9

ル
73. 1

72. 6

69. 4

68. 0

ス

ル
ス
モ

88. 2

78. 0

74. 9

67. 5

の

他

81. 4

72. 0

71. 1

64. 8

社

（加重平均値）85. 9（最低価格）72. 0（加重平均値）72. 9（最低価格）62. 0

ラナ

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ

特
合
※（

い

最低
（円）

ソ

ネ
グ

全

一

買

平均
（円）

般
定
計

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

４月

５月

６月

４月

５月

６月
98

増

車

17

27

38

31

41

減

車

13

28

39

37

52

89

増

車

（11）
552

（8）
441

（11）
546

（54）
970

（35）
730

（55）
981

減

車

503

430

550

842

638

850

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（11）
569

（8）
468

（11）
584

（54）
1,001

（35）
771

（55）
1,079

減

車

516

458

589

879

690

939

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）

─ 28 ─

今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.157 より掲載
http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

【問 題】
4

2

1

二

十三

三

十四
十五
十六

四

角
歩

3

歩歩桂
玉

5

一

6

五
六

十七 十八 十九

七

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

【ヒント】
緩みのない一本道の進行をたどります。
10 分で三段です。

【ヒント】
邪魔駒を消す。5 分で初段。九手詰。

─ 29 ─

★ 持駒 金二 桂

十二

★黒先

十一

7

香

【問 題】

脳血管疾患と早期健診の重要性について知る！
（脳血管疾患対策ガイドライン（概要版）より）

─ 30 ─

大阪府トラック協会では、脳健診への助成を行なっております。
詳しくは、今月号の通報をご覧下さい。

─ 31 ─

◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより区
年（2020年６月末現在）

一

分
開催回数

月

般

講

習

基礎講習

受講者数と区分
運行管理者 補助者等

特別講習

開催回数 受講者数 開催回数 受講者数

計2020 年 6 月

1

34

4

38

2

107

0

0

2020 年 度 累 計

1

34

4

38

2

107

0

0

◎適性診断業務区（2020年６月末現在）

受

分

診

者

数

任

意

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

2020 年 6 月

1,382

0

432

64

13

0

1,891

2020 年 度 累 計

2,737

0

1,152

101

18

0

4,008

年

月

義

務

合

計

お 悔やみ申し上げます明石運送㈱（豊中市浜３ノ21ノ３＝河北支部）社長
ご尊父 明石晃殿、７月16日死去、91歳。葬儀は７月18日午後１時半から豊中市日出町２ノ１ノ７の豊中
玉泉院にて近親者のみで執り行われた。

お詫びと訂正※前号の泉州支部新事務長インタビューの記事の中で一部記載の誤りがございました。
お詫びして訂正申し上げます。
誤 歴代３人目の女性事務長 → 正 歴代４人目の女性事務長

2

3

4

5

6

7

8 9

10

詰め囲碁【解答】

1

2
5
1 3
a 4 6 11 9

【解答】 黒先白死

10

香玉
歩歩桂

六
七

まず黒１にツケる手が絶対です。白２もこう応じるよりありません。そこでもう一手黒３とダメをつめて、白４のアテを誘います。黒５に切って白６と抜かせれば、ダメヅ
マリ狙いの攻めが見えてきました。黒７は３にホウリ込ん
で白８（１）と取らせます。ここで黒９がここの眼を奪うまで白は三好 手 。 黒 11
目ナカデになります。
途中の手順で、黒３のとき、白５とツイでし
まうと、黒ａにワタられていけません。
初手黒１から３がポイントでした。

五─ 32 ─

十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九

詰め将棋【解答】四桂【正解手順】

三

金

二

と

1

一

〈詰め上がり図〉
5
4
3
2３一角成 同玉
２二金 同玉 ３四桂
３二玉 ４二歩成
２一玉 ２二金

6

解説】

初手が好手。
これを先に３四桂としては３二玉 ３一角成４三玉で逃げられる。
7８月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

数

2,342

2,164

2,144

2,000

1,892

数

29

19

21

21

20

負 傷 者 数

2,901

2,666

2,684

2,514

2,321

平成 30 年

令和元年

令和２年

区 分
件
死

者

● 各年の６月末までの確定値
年

区 分
件

平成 28 年

平成 29 年

数

1,073

967

920

891

799

数

10

7

10

7

11

負 傷 者 数

1,303

1,190

1,157

1,073

938

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

令和２年

死

者

● 各年の６月中の確定値
年

区 分
件

平成 28 年

数

178

155

176

149

141

数

1

0

0

1

1

負 傷 者 数

212

188

207

161

164

死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大 ト 協 第１３１号
令 和 ２ 年 ８ 月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史




令和 2 年度「初任運転者特別講習」の開催について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊ༠఍㐠Ⴀ࡟≉ẁࡢࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊࡳࡔࡋࡢㅮ⩦࡟ࡘࡁࡲࡋ࡚ࠊ஦ᴗ⪅࡟ࡣࠕ㈌≀⮬ື㌴㐠㏦஦ᴗ㍺㏦Ᏻ඲つ๎➨ ᮲ࠖࡢつᐃ࡟ᇶ࡙ࡁࠊᅜᅵ஺㏻┬࿌♧࡛ᐃࡵࡿ࡜ࡇࢁ࡟ࡼࡾࠊึ௵㐠㌿⪅࡟ᑐࡍࡿ≉ู࡞ᣦᑟࢆ⾜࠺ࡼ࠺⩏ົ௜ࡅࡽࢀ࡚࠾ࡾࠊ‽୰ᆺචチࡢ᪋⾜࡟ࡼࡾࠊᖹᡂ  ᖺ  ᭶ ᪥࠿ࡽᩍ⫱ෆᐜࡀ  㡯┠࡟඘ᐇࡀᅗࡽࢀࠊᩍ⫱᫬㛫ࡣᗙᏛ  ᫬㛫௨ୖ㸦✚㍕᪉ἲࠊ᪥ᖖⅬ᳨ࠊᵓ㐀ୖࡢ≉ᛶ࡞࡝ᐇ㌴ᣦᑟྵࡴ㸧࡟ຍ࠼࡚ῧ஌ᣦᑟ  ᫬㛫௨ୖ࡟ᙉ໬ࡉࢀᐇ
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大 ト 協 第１３３号
令 和 ２ 年 ８ 月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

令和２年度「脳健診モデル事業」の実施について ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋୖࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊ㏆ᖺࠊ೺ᗣ㉳ᅉ஦ᨾཎᅉࡢୖ఩࡛࠶ࡿ⬻⑌ᝈࡣ㏻ᖖࡢ೺ᗣデ᩿࡛ࡣⓎぢ࡛ࡁࡎࠊ᪩ᮇⓎぢࡢࡓࡵ࡟ࡣ⬻೺デࡢཷデࡀ᭷ຠ࡛࠶ࡾࡲࡍࡀࠊ⬻೺デࡣ೺ᗣಖ㝤ࡢ㐺⏝እ࡜࡞ࡗ࡚࠾ࡾࡲ
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大 ト 協 第１３４号
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大 ト 協 第１４３号
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

移動健康相談事業の実施について【 原則、所属支部主催の会場での受診を! 】 ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶ࡾࡀ࡜࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ ࡉ࡚ࠊປົᑐ⟇஦ᴗࡢ୍⎔࡜ࡋ࡚ᐇ᪋ࡋ࡚࠾ࡾࡲࡍ⛣ື೺ᗣ┦ㄯ஦ᴗ࡟ࡘ࠸࡚ࡣࠊ
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（143− 7）

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㸯㸰

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㸯㸷

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㸰㸯

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㸰㸱

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㸰㸴

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㸰㸵

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㸰㸷

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㸱㸰

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㸱㸱

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㸱㸲

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（143− 8）㸦ᵝᘧ㸰㸧⛣ ື ೺ ᗣ ┦ ㄯ ஦ ᴗ ཷ デ ⏦ ㎸ ᭩㸺௚ᨭ㒊୺ദ఍ሙཷデ⏝㸼௧࿴㸰ᖺ  ᭶  ᪥ᡤ ᒓ ᨭ 㒊 㛗 Ẋ                     ᡤᒓᨭ㒊                                         ஦ᴗ⪅ྡ                                         ఫ  ᡤ                                         㹒㹃 㹊                                         㹄 㸿 㹖                    ᢸᙜ⪅ྡ                    ୗグࡢ࡜࠾ࡾࠊᐃᮇ೺ᗣデ᩿ࢆཷデࡋࡓ࠸ࡢ࡛⏦ࡋ㎸ࡳࡲࡍࠋグ㸯㸬㛤  ദ ᪥  ௧࿴㸰ᖺ  ᭶  ᪥㸦  㸧㸰㸬఍  ሙ ྡ                      㸱㸬఍ ሙ ␒ ྕ   θ                   㸲㸬ཷデ⏦㎸⪅ᩘ                 ྡᩚ⌮␒ྕẶ  ྡᛶ ู ᖺ㱋ᴗ  ົฎ ⌮ ḍ

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（143− 9）ᩚ⌮␒ྕẶ  ྡᛶ ู ᖺ㱋ᴗ  ົฎ ⌮ ḍ

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㸯㸷

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（143− 10）

問診事項

令和2年度 定期健康診断受診票

大阪府トラック協会
事業所名

会員番号
性

別

氏

男

女

名

SH

フ リ ガ ナ

生 年 月 日
年

月

年

齢

日

会社住所

1：はい
1：はい
1：はい

2：いいえ
2：いいえ
2：いいえ

4． 医師から、脳卒中（脳出血、脳梗塞等）にかかっていると言われたり、治療を受けたことがありますか。

1：はい

2：いいえ

5． 医師から、心臓病（狭心症、心筋梗塞等）にかかっていると言われたり、治療を受けたことがありますか。

1：はい

2：いいえ

6． 医師から、慢性腎臓病や腎不全にかかっていると言われたり、治療（人工透析など）を受けたことがある。

1：はい

2：いいえ

7． 医師から、貧血と言われたことがある。

1：はい

2：いいえ

1：はい

2：いいえ

9． 20歳の時の体重から10kg以上増加している。

1：はい

2：いいえ

10． 1回30分以上の軽く汗をかく運動を週2日以上、1年以上実施している。

1：はい

2：いいえ

11． 日常生活において歩行又は同等の身体活動を1日1時間以上実施している。

1：はい

2：いいえ

12． ほぼ同じ年齢の同性と比較して歩く速度が速い。

1：はい

2：いいえ

8． 現在、たばこを習慣的に吸っている。

※上 記 太 枠 内 の み ご 記 入 く だ さ い。

受診番号

受 診 日

食後時間

時間

・

検

査

項

身

身

目

今

回

（㎝）

長

体
計

体

値

・

㎝

・

㎏

・

㎝

（㎏）

重

検

査

項

血

目
液

（㎝）

囲

視

裸眼 （矯正）

右

力

・

左

裸眼 （矯正）
・

検

査

方

（

・

（

・

聴

法

オ

ー

ジ

1000 Hz1. 所見なし

2. 所見あり4000 Hz1. 所見なし

2. 所見あり1000 Hz1. 所見なし

2. 所見あり4000 Hz1. 所見なし

2. 所見あり回値

13． 食事をかんで食べる時の状態はどれにあてはまりますか。

No.

1：何でもかんで食べることができる
2：歯や歯ぐき、かみあわせなど気になる部分があり、かみにくいことがある
3：ほとんどかめないNo.
）

15． 就寝前の2時間以内に夕食を取ることが週に3回以上ある。

撮 影 日

直

・

間

・

デ

No.

力

2. いいえ2：いいえ

3：ほとんど摂取しない

1：毎日
1：1合未満

2：時々

2：いいえ

3：ほとんど飲まない（飲めない）

2：1〜2合未満

3：2〜3合未満

4：3合以上1：はい

20． 睡眠で休養が十分とれている。

1. 異常なし

2：いいえ

21． 運動や食生活等の生活習慣を改善してみようと思いますか？

2. 不整脈1：改善するつもりはない

2：改善するつもりである(概ね6ヶ月以内)

4：既に改善に取り組んでいる(6ヶ月未満)

3. 結膜貧血様

3：近いうちに(概ね1ヶ月以内)・少しずつ始めている

5：既に改善に取り組んでいる(6ヶ月以上)
1：はい

22． 生活習慣病の改善について保健指導を受ける機会があれば、利用しますか？

自覚症状

診察医

察

血

1 回目

1. はい

1：はい

2：いいえ

診

尿 検 査

生理中

1. (‑) 2. (±) 3. (+) 4. (2+) 5. (3+)

3：遅い

日本酒１合（１８０ｍｌ）の目安：ビール５００ｍｌ、（焼酎２５度／１１０ｍｌ）、ウイスキーダブル１杯（６０ｍｌ）、ワイン２杯（２４０ｍｌ）

5. 心音異常

白

2：ふつう

1：はい

19． 飲酒日の1日当たりの飲酒量は？

4. 甲状腺腫

蛋

2：時々

17． 朝食を抜くことが週に３回以上ある。
18． お酒（清酒、焼酎、ビール、洋酒など）を飲む頻度は？

胸部 X 線

左

1. (‑) 2. (±) 3. (+) 4. (2+) 5. (3+)

1：毎日

16． 朝昼夕の３食以外に、間食や甘い飲み物を摂取する頻度は？

）

オ

1：速い

14． 人と比較して、食べる速度は？

心 電 図

右

糖

（６ヶ月以上又は合計100 本以上吸っており、最近１ヶ月間も吸っている）

撮 影 日

測

腹

今

太枠の部分のみご記入ください。

当てはまるものがあれば、○を入れてください。

1〜3． 現在、aからcの薬の使用の有無
1. a:血圧を下げる薬
2. b:血糖を下げる薬またはインスリン注射
3. c:コレステロールや中性脂肪を下げる薬

6. 呼吸音異常
7. 皮膚疾患
8. その他（/）

自覚症状があれば、○を入れてください。

《女性のみお答えください》

1. 特になし
2. 疲れがひどい
3. めまいがする
4. 頭痛がする
5. 肩がこる
6. 腰が痛む

7.
8.
9.
10.
99.

脈がとぶ
動悸がする
手足がむくむ
耳鳴りがするその他（

21. 生理中
22. 妊娠中
23. 妊娠の疑いがある※妊娠中、妊娠の疑いがある方はレントゲン不可となります。

）

圧(mmHg)
2 回目/

既往歴・現病歴下の一覧の中に、現在治療中の病気または、これまでにかかった病気がありますか。
病気にかかった年齢及び、病気の経過を 1-4 の中から選び、記入してください。
経過 1

コロナウイルス感染症予防対策にご協力下さい！
受診時の注意事項（※健康診断を受診できない場合もございます）①マスク着用がない場合は施設内に入ることができません。
②体調不良の方は来場を控えて下さい。（体温 37.5 度以上の場合等）③混雑時には時間を区切り入場制限をさせていただく場合もあります。

年齢 経過

1. 特になし
2. 高血圧症
3. 糖尿病4. 脂質異常症
5. 痛風・高尿酸血症
6. 脳梗塞

治

療

中

2

経過観察中

年齢 経過

7. 胃潰瘍
8. 十二指腸潰瘍
9. 気管支喘息
10. 肺結核（肺浸潤）11. 心筋梗塞

3

放

置

中

4

治 癒

年齢 経過

12. 狭心症
13. 不整脈
14. 胆石15. 脂肪肝
16. B型肝炎

年齢 経過

17. C型肝炎
18. 尿路結石症
19. 前立腺肥大
20. 子宮筋腫
98. その他（
99. その他（））（143 − 11）䛣䛾ὀព஦㡯䛻䛴䛔䛶䛿䚸ྛ♫䛾ཷデ᪥᫬䜢グධ䛾䛖䛘䚸䝁䝢䞊䛧䛶ཷデ⪅䛻䛚Ώ䛧䛟䛰䛥䛔䚹ᐃ ᮇ ೺ ᗣ デ ᩿ ཷ デ 䛾᪉ 䜈࠶࡞ࡓࡢཷデ᪥ࡣࠊ௧࿴㸰ᖺ  ᭶  ᪥  ᫬࡛ࡍࠋὀ㻌 ព㻌 ஦㻌 㡯䛆㻌 㻌᳨㻌 㻌 ᰝ㻌 㻌 㻌ᙜ㻌 㻌 㻌᪥㻌 㻌 䛇㻌 㣗஦ࡣࠊ࡛ࡁࡿࡔࡅ㍍࠸ࡶࡢ᳨࡛ᰝ㸱᫬㛫๓ࡲ࡛㸦࡜ࡃ࡟Ἔࡗࡇ࠸ࡶࡢࡣ୙ྍ㸧࡟῭ࡲࡏ࡚࠾࠸࡚ࡃࡔࡉ࠸ࠋ
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大 ト 協 第１４５号
令 和 ２ 年 ８ 月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

大阪府無事故･無違反チャレンジコンテストへの参加と助成について（お願い） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟ᑐࡋࡲࡋ࡚᱁ูࡢࡈ⌮ゎࡈ༠ຊࢆ࠸ࡓࡔࡁㄔ
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（145 − 2）

大 ト 協 第１４６号
令 和 ２ 年 ８ 月

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各

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辻

卓

史

令和２年度 ヒューマンエラー防止セミナーの開催について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（146 − 2）

大 ト 協 第１４７号
令 和 ２ 年 ８ 月

通 報
各

位

一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

令和２年度「トラック交差点事故防止マニュアル活用セミナー」の開催について（ ご 案 内 ）᫬ୗࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋୖࡆࡲࡍࠋ
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（147 − 2）

大 ト 協 第１４８号
令 和 ２ 年 ８ 月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

今後の道路整備問題へのご協力について（ご協力事業者の登録お願い）᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（148 − 1）

陸災防大第１１号
令 和 ２ 年 ７ 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅

荷役作業時における労働災害防止対策セミナー（ご案内）〜墜落・転落・転倒、動作の反動・無理な動作〜  ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ

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会員

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陸災防大第１５号
令 和 ２ 年 ７ 月位
大阪労働局長・登録教習機関第10号
登録満了日：令 和６年１２月２４日
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長 中 原毅「安全衛生推進者養成講習」 開催のご案内 ປാᏳ඲⾨⏕ἲ ➨  ᮲ࡢ  ࡛ࡣࠊᖖ᫬  ே௨ୖ  ேᮍ‶ࡢປാ⪅ࢆ౑⏝ࡍࡿ஦ᴗሙ࡟࠾࠸࡚ࡣࠊᏳ඲⾨⏕ᴗົࢆᢸᙜࡍࡿᏳ඲⾨⏕᥎㐍⪅ࡢ㑅௵ࡀ⩏ົ௜ࡅࡽࢀ࡚
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令 和 ２ 年 ７ 月
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陸運事業場の安全衛生ご担当者様へ
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
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陸災防通報

大阪府支部長中原

毅「高年齢労働者に配慮した陸運業のための労働災害防止対策セミナー」のご案内 ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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令 和 ２ 年 ８ 月

位

陸上貨物運送事業労働災害防止協会

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（20 − 2）

陸災防大第２１号
令 和 ２ 年 ８ 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長



中

原

毅

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「 腰痛予防セミナー」開催のご案内〜衛生管理者・安全衛生推進者能力向上講習会〜  ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣᙜᨭ㒊ࡢ㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾࠊㄔ࡟᭷㞴࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ
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