MCPCaward2014＞＞ DATA
グランプリ
（大賞）
・総務大臣賞・モバイルテクノロジー賞 ＞業種
製造業

矢崎エナジーシステム株式会社

活用分野

商用車向け車載機の付加価値化

テクノロジ

3G 通信モジュール、クラウド、画像認識

端末

車載機車載機の機能を統合して付加価値事故防止に貢献する先進技術も開発
自動車用のタコグラフ（運行記録計）を1960 年に日本で初めて製造・販売した矢崎総業。その計装事業をモバイル内蔵デジタコで運行データをセンターに集約

図2

車 両 1台につき月額 2300 円で 運 行
データのチェック・分析、さらに運行予防安全技術により実現した機能・危険兆候運転警告＜運行状態を監視する独自アルゴリズム＞
・ハザードマップ（ヒヤリ・ハット情報）

日報の集計・出力も行えるようにした。

中小事業者に大きなメリット
タコグラフ導入のすそ野を拡大
矢崎エナジーシステム 計装事業部
企画部長・海外推進部長の市川孝幸

モバイル＆クラウド対応へ大きな氏は、「この新しい仕組みは、運輸業界が矢崎エナジーシステムである。同社ステップを踏み出した製品が、2013で圧倒的に多い中小の運輸事業者をは、国内トップシェアのタコグラフやタ年 2月に発売したデジタルタコグラフメインターゲットにしています」と語る。

クシーメーター、ドライブレコーダー、「DTG5」である。

ハザードマップ（ヒヤリハットMAP）
を通信で自動生成、配布

さらに…ドライブレコーダーの単眼カメラを利用した下記機能の実現
提供中

開発中

開発中

注意喚起と記録
白線の自動認識、ふらつき警報

車間時間の注意喚起と記録

運輸業界では1960 年代からタコグ

開発中

車両速度と路面速度を比較し警報
横断歩道マークから横断歩道警告

交差点侵入時の信号の形状と色を認識と記録

それまでの機種は運行データをメ載機を開発。これらが搭載されていモリカードに記 録・保存し、事務所る台数は約155 万台にものぼる。などに設置したリーダーで読み出し信した内容を車載端末で音声に変換

そして現在も、トラック向けの適用

トラック、バス、タクシーなど運輸て集計・分析を行う仕組みだったが、して出力する音声読み上げ機能など基準の見直し（総重量・積載量の引き

矢崎エナジーシステムでは、車載LDW（Lane Departure Warning）

業界では、安全、省エネ、エコ（環境）「D T G5」では本体に携帯電話の 3Gも実現している。

下げ）が検討されている。加えて、商機の付加価値化として、 予防安全技

機 能を開 発し、デジタルタコグラを追求するため、車載機を活用した通信モジュールを組み込み、リアル

この新機種投入に合わせて、車載用車の事故が増加傾向にあることか術 の開発にも注力している。
「デジフ機能も備えたドライブレコーダー

業務改善や労務管理に力が入れられタイムなデータ収集を可能とした。ま

端末から携帯電話網および通信事業ら、中小事業者にも労務管理や点呼タルタコグラフやドライブレコーダー「YAZAC-eye3」に機能追加。続いてている。こうした取り組みを後押しすた、モバイルによる双方向通信を生か者の閉域網を使ったセキュアなネット管理の罰則規定が強化されている。

は、記録データを分析・解析するのが2015 年をめどに、前を走る車との間べく、同社製品もアナログからデジタして、車両のイグニッションON/OFF

ワークで運行データをデータセンター

こうしたことにより、タコグラフを導本来の機能ですが、それだけでは事隔を認識し注意喚起と映像記録を行ル化、ネットワーク化へと進化する中のみで自動的にデータ収集する業界で一元的に管理するクラウドサービス

入すべき事業者のすそ野も広がるこ故を減らすことはできません。そこで、

う「前方車両認識」、路面上の制限速でさまざまな高機能化が図られてき初の「ノン・オペレーションモード」、「ESTRA-Web」の提供も開始。PCととになるが、従来のシステムでは事務当社が長年培ってきたセンシング技

度表記と車両の走行速度を比較してた。そして同社のビジネスモデルも機事務所のP C からテキスト入力して送インターネット接続環境さえあれば、所側の設備投資や運用管理が大きな術とモバイルを組み合わせて、事故をの警告や横断歩道の手前に書かれ負荷となっていた。

未然に防ぐ機能の強化を進めていまた横断歩道マークを認識して警告をす」と市川氏は説明する。

行う「路面標識認識」、交差点進入時器販売からシステム販売、モバイル通信と連携したクラウド型サービス提供へと進化を遂げている。

図1

矢崎エナジーシステムが提供している機器およびサービス
リース車等＜M2M＞

ドライブレコーダー

M2M
モジュール搭載

トラック・バス等＜M2M＞

携帯電話網
（3G網）

ドライブレコーダー

車載機130万台提供（アナログ式含む）
タクシー＜決済端末（M2M）＞
タクシーメーター

タクシーの決済端末

デジタルタコグラフ内蔵ドライブレコーダー（YAZAC−eye3T）

矢崎エナジーシステム株式会社
http://www.yazaki-group.com/
company/energysystem.html

6

車載機25万台提供

閉域網（キャリアごとに設置）

デジタルタコグラフ

Profile通信デジタルタコグラフ
矢崎データセンター 等車載機を利用する顧客企業にASP・クラウド（ASP）型サービスを提供

テレマティクス

ネットソリューション型デジタルタコグラフ（DTG5）

ラフの装着義務が法制化され、対象

IT決済
端末
ドライブレコーダー

e動き.com
ESTRA‐Web
アプリケーション

KDDI/NTTドコモ
閉域網（キャリアごとに設置）

立資本金2012 年 6月（1963 年に矢崎電線として設立、2012 年商号変更） 事業内容
3 億 1,000 万円

クレピコ決済センター

タクシー利用客にクレジット・電子マネー決済の利便性を提供

本社所在地 東京都港区三田 1-4-28 三田国際ビル17F
設

インターネット

車両の枠も段階的に広げられてきた。

その解決策がモバイル＆クラウド

まずは 2013 年 6月、カメラ映像から路面の白線を自動認 識して走行中の車線逸脱やふらつきを警告するだった。
「コストが抑えられるだけで例えば、長年の事故解析の経験での信号の形状と色を認識し記録するなく、すぐに使い始められることも大培った独自手法により危険兆候運転「信号機認識」といった、いずれも日きなメリット」と市川氏。
「D T G5」ののアルゴリズムを開発。走行データか本初となる機能を提供していく考え。

販売実績を分析すると、デジタルタコ

ら危険兆候を自動検知し、運転手へさらに将来は、車載機同士のさらグラフを初めて導入した事業者が 7の注意喚起、走行時映像の記録ととなる連携や統合による通信ハブ化、割、車両の平均保有台数 11台と、まもに事務所にも警告通知する仕組み

商用車プローブ情報の地域防犯・防さに狙い通りのユーザー層に受け入を提 供している。また、膨大な運行災への活用などの実現も見据えていれられている。

データを活用して危険の多い箇所なる。同時に、先進的な技術の海外展どを通知するオリジナルのハザード開にも積極的に取り組み、これまでマップを作成している。にASEAN 諸国で高い導入実績を獲

また、導入効果については、労務管理にかかる作業時間の短縮（事務電線（電力用・通信用・一般）、ガス機器、環境システム機器、計装機器などの開発・製造・販売

画像認識技術を生かし走行中の危険を自動検知

所側で1日5 分、ドライバー側で1日3これらに加えて、ドライブレコーダー得している。市川氏は、「日本発の車分）や燃費改善・CO2 排出量削減などに装備されている単眼カメラを利用し載機を世界標準にしていきたい」と意が明確になっているという。

た新機能開発にも取り組んでいる。

気込みを語っている。
7

業務の革新業務の革新

テレマティクスシステムなど多様な車

矢崎エナジーシステム
計装事業部企画部長・海外推進部長 市川孝幸氏

新サービスの提供

新サービスの提供引き継ぎ 2012 年 6月に設立されたの

危険兆候運転を常時監視する独自アルゴリズムの開発