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2 014 . 11 . 10

2014年11月発行

Vision

もっと軽に出来ることを追求し、軽自動車の新ジャンルに挑戦
Profile

上田 亨

執行役員

主にシャシー設計部でシャシー・ブレーキシステムの開発を担当。
2010年より「ミラ イース」プロジェクトの開発責任者を経て2012年から製品企画の担当役員となる。

ダイハツは、
２０１１年のミライース発売以降、軽の本質である「低燃費」「 低価格」「 省資源」をベースとして、それぞれの車両特性に合わせた付加価値を追求し、軽自動車の可能性を拡大して参りました。例えばムーヴでは基本性能の進化や先進装備の採用などにより「軽の本流」を極め、タントでは「究極の自由空間」を追求し、コペンでは「感動の走行性能と自分らしさの表現」を実現しております。
今回発売いたします「ウェイク」は、近年増加傾向にある登録車から軽自動車へダウンサイズされるお客様のニーズや、現在、軽自動車にお乗り頂いているお客様の声をしっかりと企画に反映し、「もっと軽にできること」の追求として「視界の良さ」や「荷室の広さ」に着目し、日常用途はもちろんレジャー用途まで多用途に使える新ジャンルの軽自動車を目指しました。
新ジャンル車の提案として、２００９年と２０１３年の東京モーターショーでは「デカデカ」というコンセプトカーを出展し、多くのお客様からご好評頂きました。
「ウェイク」では、これらのコンセプトカーをベースに様々な技術的課題をクリアし、市販化を実現いたしました。
ウェイク最大の特長は、「 驚きのパッケージアレンジ」です。新しいパッケージにより、見晴らしの良さが生み出す運転のしやすさや、軽自動車Ｎo．
１の室内高などを実現し、日常用途からレジャー用途までお客様のご要望にお応えできるクルマといたしました。また、操縦安定性や静粛性などの基本性能についてもしっかりと磨き上げることで、安心感のある走行性能を実現しております。
今後も、軽自動車の本質をベースに、お客様のニーズに真摯に向き合いながら軽自動車の魅力を一層向上いたします。
是非、ダイハツの軽自動車づくりにご期待ください。

「視界の良さ」「荷室の広さ」に着目し、「もっと軽にできること」として、日常はもちろんレジャーなど多用途に使える新ジャンルの軽自動車を開発

軽の多様性追求新型車
多用途に使える新ジャンルの軽自動車

究極の自由空間

軽の本流
感動の走行性能と自分らしさの表現
自分にピッタリの1台

軽の本質

1

Concept「見晴らしの良さ」と「荷室の広さ」にこだわり日常からレジャーまで多用途に使える軽自動車を開発
Profile

中島 雅之

製品企画部

チーフエンジニア

ボデー設計部で小型車の車体構造を担当後、製品企画部にて、ストーリア・ブーンの開発を担当。
2011年にムーヴの開発責任者を担当。2013年よりウェイクの開発責任者となる。

「ウェイク」開発にあたり、こだわったポイントは「見晴らしの良さ」と「荷室の広さ」です。
日常はもちろん、趣味やレジャーまで多用途に使えるクルマを目指し「驚きのパッケージアレンジ」を織込み、ひとつ上行く新ジャンルの軽乗用車開発に挑戦しました。
この「ウェイク」の特長は下記の通りです。
新ジャンル創造のため、運転しやすい軽乗用車を狙い、アイポイントを高くすることで、座ってわかる見晴らしの良さを実現いたしました。遠くまでしっかりと見通すことができる為、ドライバーが多くの情報をキャッチし、ゆとりを持った運転が可能となりました。そして、ゆとりの頭上空間を実現し、全高1,835mmとしています。その中には軽最大の室内空間※1を持ち、室内高は軽トップ ※2 の1,455mmを実現しました。これにより、後席では大人が窮屈に感じることなく、ゆとりを持って着替えができる空間を提供できるようになりました。
高い全高を実現する為には、操縦安定性や乗り心地など克服すべき課題が生まれます。
「ウェイク」では、高さを感じさせない安心・安全の基本性能を、足回りの進化やボディ構造の進化で実現しております。また燃費については、ＮＡ車でエコカー減税「免税」対象、ターボ車でも「減税」対象と軽自動車らしい低燃費を達成し、スマートアシストなどの先進の安心・安全装備も採用しております。
さらに軽最大の室内空間をよりご活用頂く為、荷室には大容量ラゲージアンダートランクを設定いたしました。
高い室内高と合わせて、長尺物をリヤシートを畳むことなく積載でき、4名乗車時でもたっぷりと荷物を積んでご移動いただけます。その他メーカーオプションやディーラーオプションでもお客様の使い勝手を向上するためのアイテムを多数用意いたしました。デザインについても、軽最大の室内空間と運転しやすい開放感を「存在感」と「多用途性」を感じる塊感のあるスタイリングで表現いたしました。
これらの特長については、企画段階から45の使用シーンを想定し、それぞれのシーンで最適なクルマを目指すことから生まれました。
しかし、それだけではレジャーでお使い頂く際、「本当に使えるクルマ」にはならないと考え、45シーンの中でも、レジャー人口の多い6ジャンルの「レジャー・プロフェッショナル」と開発段階からコミュニケーションを図り、レジャー使用時の利便性を向上しております。
「ウェイク」は、様々なアイデアによって使い方は無限に広がります。是非、このクルマの可能性を皆様ご自身で感じて頂き、オンリーワンの使い方を見つけていただければ幸いです。

「ウェイク」の特長※1：2014年10月現在。ダイハツ工業（株）調べ。
（室内長×室内幅×室内高）※2：ダイハツ工業（株）調べ。

① 座って分かる見晴らしの良さ「ファインビジョン」② 軽最大の室内空間 「ウルトラスペース」③ 高さを感じさせない安心・安全の基本性能 「ファン＆リラックスドライブコンセプト」④ 圧倒的な荷室の使い勝手の良さ「ミラクルラゲージ」⑤「存在感」と「多用途性」を感じる塊感のあるスタイリング 「ＷＡＫＵＷＡＫＵ ＢＯＸ」

Photo：G SA 2W D

2SpaceDesign

驚きの パッケ ージ アレンジで、新ジャン ル の 軽自動 車を実 現
座って わかる見 晴らしの 良さ「ファインビジョン 」
運転の苦手な方でも、運転しやすい軽自動車を目指して、目線の高さに着目。運転時の目線の高さを1,387ｍｍとして、1,387mm

多くの小型車を凌駕し、ミニバン並みを実現。遠くまでしっかりと見通すことができる為、ドライバーが運転中に周辺情報を目 線の高さより多く受け取ることができ、ゆとりを持った運転を可能として安心感を向上。
また、目線の高さを上げるために、ただヒップポイントを上げるのではなく、車内の包まれ感を考慮したベルトライン高さとすることで、高速走行時でも安心。

ミニバン、ＳＵＶ並みの見晴らしの良さ
多くの登録車を凌駕し、ミニバン並の見晴らしを実現！

1,387

※1

1,325

1,369

ウェイク 軽自動車 軽自動車
AB

1,283

1,309

登録車
C

登録車
D

■ 日本人男性平均身長170cmでの計測値■ 2014年10月ダイハツ調べ。単位（mm）

1,365

SUVE

1,415

1,407

ミニバン
Fミニバン
G

※1：シートアジャスター使用時1,418mmまで対応。

軽 最 大 の 室 内 空 間「ウ ルトラス ペ ー ス 」
室内長 2,215 mm

軽最大の室内空間を1,835ｍｍの全高で実現。
室内高は軽自動車トップの1,455ｍｍとして、大人４人がゆったりと乗車でき、レジャー使用時に大人が車内で窮屈に感じることなく着替え可能。
全高

1,835mm

荷室スペース

全高320mm

また、地上からドア開口高までが1,700ｍｍとなっており、子供はかがむことなく、成人やお年寄りは腰を曲げずにラクな姿勢で乗り降り可能。

ホイールベース 2,455 mm
ドア開口高 1,700 mm

全長 3,395 mm

室内長（mm）

2,215

室内幅（mm）

1,345

室内高（mm）

1,455

クラストップ※2

前後乗員間距離（mm）

1,120

クラストップ※2① 後席ドア開口高さ（mm） 1,286

クラストップ※2（mm）

595③ 荷室床面地上高 （mm）

595

④ 最低地上高140② 後席ドア開口幅（mm）①②③④※2：2014年10月現在。ダイハツ工業（株）調べ。

3

Performance

全高1,835ｍｍを実現すべく足回り、ボディ構造を進化
高さを感じさせない基本性能を実現
車高を感じさせない安心感の高い走行性能「ファン&リラックスドライブコンセプト」
軽の全幅やＦＦレイアウトを維持しながら全高1,835ｍｍを達成する為には、良い【操安性・乗り心地】

操縦安定性の向上や重心高の抑制が必須。そこで「ウェイク」では、フロントコンパクトカー 小型車A、小型車B
ゾーンアブソーバーロッドやリヤアブソーバーのサイズアップなどによる高剛性化を乗り心地性能行い、安定性を向上。
また、ウレタンバンプスプリングの採用やスタビライザーの標準装備により、ロールを抑制し、操縦安定性と乗り心地を高い次元で融合した安心感のある走行性能を実現。

小型車Cウェイク

軽自動車B

タント

軽ゾーン

ムーヴ

従来タント

従来ムーヴ

【ばね・アブソーバー前後のバランスの変更】
アブソーバーサイズ
シリンダー径UP φ20→25
高剛性化による安定性向上■ 乗り心地と安定性を両立したばね・アブソーバーの適合■ ロール時に発生するピッチング挙動を抑制し乗員ロール感を軽減

新ウレタンバンプスプリングの採用
直進時の乗り心地とロール挙動抑制の両立

フロント

シリーズ最大径
スタビライザー採用
ロールの抑制シリーズ最大径
スタビライザー採用 FF
ロールの抑制コンパクトカー ウェイク
ゾーン
ムーヴ

会話明瞭度

リバウンドスプリング採用
ロールの抑制リヤ

良い【会話明瞭度・エンジンノイズ】

新ウレタンバンプスプリングの採用 FF
直進時の乗り心地とロール挙動抑制の両立

良い

アブソーバーロッド径UP φ18→20
高剛性化による舵の効き向上

操安性能

FF

ビーム〜スプリングシート間 FF
補強プレート採用
トー剛性UPによる操舵時の安定性向上軽ゾーン
従来ムーヴ

タント

軽自動車B
ミライース
軽自動車A

従来
ミライース

リヤサスペンション FF
ブレース追加リヤサスペンションアーム支持剛性UPによる乗り心地すっきり感向上

エンジンノイズ良い

直 進 安 定 性を高 める空 力フィンを採 用し、外 乱 による微 小ロー ル 感を抑 制
足回りの改善だけでなく、空力に着目し、ドアミラー付近やリヤコンビランプ付近に「空力フィン」を採用し、あえて気流に小さな渦を発生させることで、車体を左右から押さえつけ、優れた操縦安定性を実現。

重 心より上 の 部 品を軽 量 化し、重 心 高 アップを抑 制
タント比で全高８５ｍｍのアップにも関わらず、ルーフパネルの板厚最適化や外板樹脂化で重心より上の部品を軽量化し、またアンダートランクの設定や、パンク修理キットの床下配置軽量化
樹脂化

樹脂化

樹脂化

アンダートランク設定などにより、重心高は約１０ｍｍアップに抑制。

重心

パンク修理キットの床下配置

音源改善および侵入経路遮断と吸遮音材の最適配置により、高い静粛性を実現
侵入経路遮断吸遮音材の最適配置

音源改善

・シェルボディの板合わせからの音漏れ防止

・ダッシュパネル板厚UP 1.0 →1.2
・カウルルーバーサイレンサー追加
・フードサイレンサー追加
・ダッシュインナーサイレンサー特性変更/
面積拡大
・フロアアスファルトシート面積拡大
・デッキサイドトリム裏吸音材追加

・T/C車 トルクコンバーターのダンパー特性変更
・プラネタリギア精度向上

RH̲Bピラー見切りシール設定
Frドアトリム下シール設定
RHロッカ基準穴塞ぎ
RH̲Bピラー内発泡材追加

・フェンダー後端シール範囲拡大
・インパネグロメット廃止

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LuggageSpace

大 容 量ラゲ ージ アンダ ートランクの 採 用 で 、軽 最 大の室内空間「ウルトラスペ ース」がさらに便 利に
圧 倒 的 な 荷 室 の 使 い 勝 手 の 良さ「ミラクルラゲ ージ 」
高い室内高を生かした軽最大の室内空間に加え、大容量ラゲージアンダートランクにより、圧倒的な積載力を実現。
家族４人分のキャンプ道具や長尺物の荷物も、リヤシートや助手席を畳むことなく、ラゲージに収納可能。
2WD

約90Lの大容量ラゲージアンダートランクには、2Lペットボトルを24本積むことが可能。また、室内高と合わせてゴルフバッグを立てて積むことも可能。

①⑥⑤②2WD⑦4WD③① 荷室高（mm）

1,140② 荷室幅（mm）

875※1③ 荷室長（mm）

420※2（±120）④ 荷室床面地上高 （mm）⑥④⑤4WD595⑤アンダートランク高（mm） 320（最大） 115（最大）⑥アンダートランク幅（mm） 640（最大） 565（最大）⑦アンダートランク長（mm） 380（最大） 335（最大）⑦※1：上下2段調節式デッキボード上段使用時950mm。
※2：リヤシートスライド中間位置の場合。

荷 室 側からリヤシ ートの スライド操 作 可 能 な「 スライドレバ ー 」を設 定し、荷 室 の 使 い 勝 手を向 上
荷室の使い勝手をさらに向上すべく、荷室側からもリヤシートのスライド操作可能なスライドレバーを設定。

240mm

買い物袋を積み込む際、荷室側からリヤシートをスライドして簡単に荷室を拡大でき、手軽で便利。
扱いやすいレバーを採用し、簡単操作を実現。

リヤシート
スライドレバー

上 下２段 調 節 式 デッキボ ード（ 固 定フック付 ）で 変 幻自在 の 収 納 力
Ｇ、Ｇ ＳＡ に標準装備の上下２段調節式デッキボードの脚を立てるとラゲージアンダートランクにはより大きな荷物が積載可能となり、さらにその上にも荷物を積むことが可能。

下位置

上位置

単体

5

SeatArrange

多彩なシートアレンジで、日常、趣味、レジャーの様々なシーンに対応
変 幻自在 のシ ートアレンジで 、使 い 勝 手 の 良さを最 大 化
乗る人数や荷物など、様々なシーンに柔軟に対応可能な多彩なシートアレンジ。

助手席シートタンブル機構で長尺物の積載に対応②① ストラップを引きながら 座面をはね上げる。
② ヘッドレストを取り外す。
③ 背もたれを前方に倒す。

①③

助手席シートタンブル機構によりラゲージから助手席までフラットな荷室空間を実現。長尺物の積載や仮眠時に活躍。

デッキボ ードの 活 用 で 簡 単 操 作 でフラットな 荷 室を実 現
上下２段調節式デッキボードの脚を立てて、リヤシートの背もたれを倒すだけで、リヤシートを格納することなく、広くてフラットな荷室が出現。
ラゲージ
アンダートランクの容量もアップ。

お 手 入 れ がラクな 撥 水 加 工フ ルファブリックシ ートを採 用

撥水シート表皮

防水仕様

シートは全て撥水加工。またリヤシート背面は塩化ビニール加工で防水仕様とすることで、水濡れや汚れもサッと拭き取れ、ラゲージから後席背面までの広い荷室を汚れを気にすることなく使用可能。

6

水濡れや汚れもサッとふき取れるEcology &Safety

軽 最 大 の 室 内 空 間を実 現しながら、エコカー 減 税「 免 税 」レベ ル の 低 燃 費を達 成
e:Sテクノロジー採用で25.4km/Lを実現し、エコカー減税「免税」
レベル達成
走行燃費 ※1（国土交通省審査値）

2WD N A 車

25.4

・クルードi-EGR
・ＣＶＴサーモコントローラー
・樹脂化ボディ・新eco IDLE
・エコ発電制御
・空力性能
・ＤＶＶＴ採用（ＴＣ車）など

km/ L

採用した主なｅ：Ｓテクノロジー
エンジン温水EGRクーラー

最適温度化

エンジン

CVTサーモコントローラー

コントローラー（サーモバルブ）

熱交換

CVTフルードCVT
最適温度化

クールドi-EGR ※2

CVTサーモコントローラー

樹脂化ボディ

ＥＧＲクーラーの採用により、再循環させる排出ガスの温度を低減。従来のｉ−ＥＧＲに比べ、吸気温度を低くする事ができ、異常燃焼を抑制。

ＣＶＴサーモコントローラーにより、エンジン冷却水とＣＶＴフルードが相互に熱交換し、最適温度化。
エンジンの燃焼効率、ＣＶＴの変速効率を高め、燃費を向上。

タント、コペンの知見を生かし、フードやバックドアなどの外板に樹脂パーツを採用し、ボディを軽量化。

エコドライブアシスト照明で「見えるエコ」を実感
燃費の良い運転をすることで、照明がグリーンに。
グリーンの状態を維持することで、上手にエコドライブ。
ブルー

通常の状態

燃費が良い状態

グリーン［G "SA"、G、X "SA"、Xはブルーからグリーン、L"SA"、L、D "SA"、Dはアンバーからグリーンへ変化］

スマ ートアシスト採 用、さらに V S C & T R C は 全 車 標 準 装 備
多くのお客様にご好評の衝突回避支援システム「スマートアシスト」を全グレードに設定。
「ウェイク」では、ＶＳＣ＆ＴＲＣが全車標準装備の為、「スマートアシスト」は以下３つの機能で構成されます。
低速域衝突回避支援ブレーキ機能

誤発進抑制制御機能

先行車発進お知らせ機能

約４〜３０km/hで走行中、前方約２０ｍ以内に車両があることをレーザーレーダーが検知しており、前方車両との衝突の危険が高まった場合に緊急ブレーキで減速。衝突を回避したり、被害を軽減するシステムです。

前方約４ｍ以内に障害物があることをレーザーレーダーが検知している時に、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合、エンジン出力を抑えて急発進を抑制するシステムです。

信号待ちなどで、前方のクルマが発進したことに気付かない時に、ブザー音でお知らせするシステムです。

ＶＳＣ ＆ＴＲＣ
全車標準装備ＶＳＣは急なハンドル操作や、滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した
場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして車両安定性を確保します。
ＴＲＣは発進・加速時にタイヤ空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。

VSC 作 動イメージ図
前輪の横滑りが発生した状態（VSCなし）VSCにより、車両のスピンを抑制

VSCにより、車両の挙動が安定横滑りがVSCにより、車両が外側にふくらむ現象を抑制

発生した状態
後輪の横滑りが発生した状態（VSCなし）（VSCなし）突然の飛び出しが発生した状態■ VSC&TRCを過信しないでください。VSC&TRCが作動した状態でも車両の安定性の確保には限界があります。無理な運転をせず、安全運転を心がけてください。

エマージェンシーストップシグナル

SRSサイドエアバッグ全車標準装備

60km/以上で走行中、急ブレーキの際にハザードランプを高速で点滅させて、後続車に注意喚起し、衝突される危険を低減。

前からの強い衝撃時、瞬時に膨張・収縮し、乗員の頭部、胸部への重大な損害を軽減する
デュアルＳＲＳエアバッグと車両側方からの衝突の際、衝撃を緩和するＳＲＳサイドエアバッグ（運転席/助手席）を全車に標準装備。

※1：燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。※2：ion controlled Exhaust Gas Recirculation■写真は機能説明 のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません 。

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Equipment

ワンタッチオープン機能付の両側パワースライドドアや8インチナビ、後席モニターなど快適装備も充実
スイッチ ひとつ で「 開く、動く、閉まる」両 側 パワー スライドドアを採 用
両側パワースライドドア （ワンタッチオープン機能付）※1
パワースライドドアのスライドドアアウターハンドルには、ワンタッチスイッチが内蔵されているので、約80ｃｍ以内で電子カードキーを所持していれば、ワンタッチでドアの自動解錠と自動オープンが可能。
※1：G SA 、Gに標準装備。X SA 、X、L SA 、Lにメーカーオプション。

快 適 な 車 内 環 境を作るさまざまな 機 能コンフォータブルパック※2
スーパーＵＶ＆ＩＲカットガラス（フロントドア）

スーパークリーンエアフィルター

正面のフロントウィンドゥに加え、横のフロントドアガラスもクリーン

帯電フィルターの採用により、高い集塵性能を実現。花粉やＰＭ2.5に対応し、車内空間をまた、赤外線も効果的に遮断し、快適に維持。
ほこり温度上昇を防止。

UV=Ultraviolet Rays（紫外線）IR＝Infrared Rays（赤外線）格納式リヤドアサンシェード※4

花粉

紫外線を９９％※3 カット。
日焼けだけでなく、車内のスーパーUV＆IRカットガラス
IR＆UVカットガラス

PM2.5

外気フィルター車内※2：G SA 、Gに標準装備。X SA 、X、L SA 、Lにメーカーオプション。※3：ダイハツ工業（株）調べ。

シートベルト締め忘れ警告灯

サイドアンダーミラー（助手席）

リヤアンダーミラー（室内付）

運転席
助手席
後席（左側）
後席（右側）

強い日差しを遮り、後席乗員の運転席、助手席に加え、運転席からは見えにくい左後輪車両真後ろを映し、死角をまぶしさを軽減。
またプライバシーダイハツで初めて後席（左右）のあたりを映して、駐車時や減らすことで、バック駐車時のも向上。
使わない時は、ドアトリム

シートベルト締め忘れにも後退時の周囲の車への接触や不安を軽減。

内にすっきり収納でき、落下のインジケーター表示で警告。

縁石の乗り上げを防ぐ。

心配も無し。

※4：G SA 、G、X SA 、Xに標準装備。L SA 、Lにメーカーオプション。

8 イン チ ナビ や 後 席 モ ニター などドライブ 中 の エンタメ機 能も充 実
タントで大好評の８インチメモリーナビや後席モニター（天井吊り下げ式）の装着が可能。
８インチナビは「ウェイク」専用クラスターでインパネにすっきり収納。
①④②③① ステアリングスイッチ② 16cmリヤスピーカー③ ツィーター④ バックカメラ

8インチ メモリーナビ（WAKE 専用）※5

後席モニター（天井吊り下げ式）※5

純 正 ナビ装 着用アップグレードパック※6※5：ディーラーオプション。※6：全車にメーカーオプション。

8ExteriorDesign

軽最大の室内空間と運転しやすい「開放感」を、「 存在感」と「多用途性」を感じる塊感のあるスタイリングで表現
デ ザ インコンセプト「 ＷＡＫＵＷＡＫＵ ＢＯＸ」
ＬＥＤヘッドランプを全車標準装備

Front

面発光のクリアランスランプが、個性的な表情を際立てる。

専用のフロントエンブレムを設定
WAKEの「W」をイメージした
WAKE専用フロントエンブレムを設定。

Photo：G SA 2WD

フード高さによる「存在感」の表現や、コーナーを大きく面取ることで「塊感」を醸成。
また２トーンカラーのバンパーとメッキ加飾したフォグランプが、個性的なフロントフェイスを演出。

Rear

Side

Photo：G SA 2W D
Photo：G SA 2WD

1,835ｍｍの全高による「存在感」の表現や、ひとかたまりのスクエアシルエットによる「塊感」の醸成。
また、
クォーターウィンドウを縦長にすることで「個性」を表現。
さらにプロテクター風サイドターンベゼルを設定。

オプション活用でさらにオシャレにC O L O R VA R I AT I O N

プラムブラウンクリスタル
マイカ〈R59〉[メーカーオプション]★

フェスタイエロー〈Y09〉

立てたバックドアにより「存在感」を表現し、２トーンバンパーにより「個性」を演出。

ト二コオレンジメタリック〈R71〉

オフビートカーキメタリック〈G55〉
サイドストライプ（カモフラージュ）

ブルーマイカメタリック〈B58〉

タングステングレー
メタリック〈S38〉パールホワイトⅢ〈W24〉[メーカーオプション]★

ブラックマイカメタリック〈X07〉★プラムブラウンクリスタルマイカ〈R59〉、パールホワイトⅢ〈W24〉のメーカー希望オプション価格は、各27,000円〈消費税抜き25,000円〉となります。 Photo:G SA 2WD。

フードガーニッシュ（ピアノブラック調）

パールホワイトⅢ〈W24〉

パールホワイトⅢ〈W24〉

パールホワイトⅢ〈W24〉

トニコオレンジ
メタリック〈R71〉

フェスタイエロー〈Y09〉オフビートカーキ
メタリック〈G55〉

×

【X85】

××

【X86】

【X87】

9

フードガーニッシュ（メッキ）

フードガーニッシュ（カモフラージュ）

６種類のフードガーニッシュやサイドストライプの設定など、ディーラーオプションの活用で「WAKE」をさらにオシャレに。

Interior
Design「 見 晴らしのよさ」と「 収 納 力 」に 徹 底 的 にこだ わった「 頼りが い の ある」タフなイン パネデ ザ イン

ア イポ イントを高くすることで 、座って わかる見 晴らしの 良さを実 現
自発光式大型3眼センターメーター（タコメーター付）【G、X】

自発光式大型1眼センターメーター 【L、D】

Photo：G SA 2 WD

フラットなインパネ上面で見晴らしの良さを表現し、メーターは金属調加飾を施し、堂々とした印象の立体センターメーターに。
エンジン始動時には、メーター針がフルスイングし、スポーティ感を演出。

充 実 の ポ ケッテリア で 抜 群 の 収 納 力
一眼レフカメラが置ける大容量インパネトレイなど、大小様々な収納設備。

（G/G SA はマット付）
大型インパネトレイ（助手席）

助手席アンダーボックス（取り外しできて汚れても丸洗い可能）

インパネセンタートレイ（G/G SA はマット付）

インパネセンターポケット

運転席シートクッションポケット

助手席側のインパネトレイは、約6.6Ｌの大容量を実現し、一眼レフカメラやタブレットPC、お弁当などが収納可能。インパネ
センタートレイには、携帯、スマートフォンや財布などよく使う荷物をちょい置き可能。
また、助手席アンダーボックスは取り外しできて、汚れても丸洗い可能。その他深さのあるインパネセンターポケットや運転席シートクッションポケットの設定など、手の届く位置に大小さまざまな収納を設定。

10

Activity

非日常の使い方を、その道の「レジャー・プロフェッショナル」
によるレビューで、それぞれの使い方に最適な仕様を実現
レジャーベースパック（メーカーオプション）やラゲージボード（ディーラーオプション）を設定し、様々な用途に柔軟に対応
レジャーベースパックを設定し、ラゲージの使い勝手を向上
ラゲージの積載力を大幅に向上するためにレジャーベースパックを設定。上下２段調節式デッキボードやユーティリティフック、固定ベルトなどを組み合わせて、大きな荷物をしっかりと固定して荷崩れを防ぐ。

上下２段調節式デッキボード（固定フック付）（Ｇ、Ｇ ＳＡ には標準装備）

ユーティリティフック（４個）

荷室床面
フック

固定ベルト

ラゲージボードを活用すれば天井の高さを活かした効率的な収納が実現
レジャーベースパックのユーティリティフックを利用して、ディーラーオプションのラゲージボードを取付けると、天井の高さを活かした効率的な収納が可能。
さらにラゲージボードは脚を立てれば、テーブルとしても利用できる。

上位置

フック取り付け位置

テーブル利用時

下位置※テーブル用脚付きに限る

バックドアランプ/ラゲージランプ

アクセサリーソケット（12V）

バックドアランプ

インパネ

ラゲージルームランプ

ラゲージ

フック取付け位置を計21箇所用意し、夜間や暗い場所でも荷物の整理やインパネとラゲージにアクセサリーソケットを様々な荷物に柔軟に対応可能。

探し物が出来る。

設定し、浮き輪を膨らませたり、デジカメの電池を充電したり、ちょっとした電化製品を使えて便利。

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Optionレジャー で 徹 底 的 に「 使える」
装 備 やオプション 用 品を設 定
様々なレジャーの中でも代表的な６ジャンルのレジャー・プロフェッショナルと開発段階からコミュニケーションを図り、軽最大の室内空間を最大限に「使える」装備やオプション用品を設定し、レジャーシーンでの利便性を向上。

キャンプ

shFim pin g

バックドア下のスペースは、基地になるから、暗闇でも作業ができる工夫が欲しい

in g

クォーターウィンドゥネット

バックドアランプ

ラゲージボードを活用した三段積みや、夜中の暗い中での作業でもクォーターウィンドゥネットでくぼみ困らないように、バックドアに部分の有効活用など、大きな荷物からランプを設定。仕掛けを作るなど、小さな荷物まですっきりと収納。

バックドア下が基地に。

サーフィン

サイクリング

タオルで目隠しして車内で着替えることが多い

inin

Su

in

もっと活用できたらいいなin

Ca

釣り

荷物が多いから、デッドスペースをなくしたり、Cy

rfi n g

リヤシートを倒して自転車を積む時に、リヤシート背面が汚れるのがイヤc li n g

アクセサリーソケット（１２Ｖ）
リヤシート背面を塩化ビニール高いバックドア下のスペースと加工とすることで、水濡れや汚れをバックドアタープで人目を気にせず、気にせず積載可能。

着替えが可能。
また全車標準装備のアクセサリーソケット（12V）を活用すれば、簡易シャワーにも対応。

nb o a rding

登山

濡れたグローブや帽子、ゴーグルなどを乾かしながら移動したい

inin Sow

スキー/
スノーボード

Tr
ek

kin g

スペースは十分なので、もっと快適に車中泊ができる工夫があれば。

オーバーヘッドネット
ジョイントクッション

長いスノーボードも、アンダートランクの活用と固定ベルトで車中泊をより快適にするアイテムしっかりと固定。雪で濡れた小物類として、プライバシーシェードやを乾かしながら移動できるように、プライバシーシェード

高い室内高を活かしたオーバー（フロント）ヘッドネットも採用。

12カーテンを採用。
また、シートをよりフラットにできるようにジョイントクッションを設定。

Grade※
アイドリングストップ

駆動方式

メーカー希望小売価格

北海道地区メーカー希望小売価格

2WD

1,706,400円（消費税抜き1,580,000円）

1,720,440円（消費税抜き1,593,000円）

4WD

1,830,600円（消費税抜き1,695,000円）

1,830,600円（消費税抜き1,695,000円）

G “ SA” 2WD

1,749,600円（消費税抜き1,620,000円）

1,763,640円（消費税抜き1,633,000円）

1,873,800円（消費税抜き1,735,000円）

1,873,800円（消費税抜き1,735,000円）

G

4WD

※
アイドリングストップ

駆動方式

メーカー希望小売価格

北海道地区メーカー希望小売価格

2WD

1,620,000円（消費税抜き1,500,000円）

1,634,040円（消費税抜き1,513,000円）

4WD

1,744,200円（消費税抜き1,615,000円）

1,744,200円（消費税抜き1,615,000円）

X “ SA” 2WD

1,663,200円（消費税抜き1,540,000円）

1,677,240円（消費税抜き1,553,000円）

4WD

1,787,400円（消費税抜き1,655,000円）

1,787,400円（消費税抜き1,655,000円）

X※
アイドリングストップ

駆動方式

メーカー希望小売価格

北海道地区メーカー希望小売価格

2WD

1,522,800円（消費税抜き1,410,000円）

1,536,840円（消費税抜き1,423,000円）

4WD

1,647,000円（消費税抜き1,525,000円）

1,647,000円（消費税抜き1,525,000円）

L “ SA” 2WD

1,566,000円（消費税抜き1,450,000円）

1,580,040円（消費税抜き1,463,000円）

4WD

1,690,200円（消費税抜き1,565,000円）

1,690,200円（消費税抜き1,565,000円）

L※
アイドリングストップ

駆動方式

メーカー希望小売価格

北海道地区メーカー希望小売価格

2WD

1,350,000円（消費税抜き1,250,000円）

1,360,800円（消費税抜き1,260,000円）

D “ SA” 2WD

1,393,200円（消費税抜き1,290,000円）

1,404,000円（消費税抜き 1,300,000円）

D※エコカー減税（環境対応車普及促進税制）による自動車取得税・自動車重量税の軽減率。自動車取得税は平成27年3月31日まで。自動車重量税は平成27年4月30日まで。

運転を快適にするお得なパック
COMFORTABLE
PACK16,200 円（消費税抜き15,000円）

6 SPEAKER
PACK＊116,200 円（消費税抜き15,000円）

コンフォータブルパック
・スーパーUV&IRカットガラス（フロントドア）
・スーパークリーンエアフィルター

G SA
L SA

G

X SA

L

6スピーカーパック
・16cmリヤスピーカー
・ツィーター

全車

X■ … 標準 装備
D R I VI N GSUPPORT
PACK

12,960 円

ドライビング
サポートパック

GX SA

X

86,400 円（消費税抜き80,000円）

14,040 円

・ユーティリティフック
・荷室床面フック・固定ベルト・上下2段調節式デッキボード（固定フック付）［G SA 、Gには標準装備］［G SA 、G の場合 8,640 円

全車（消費税抜き13,000円） （消費税抜き8,000円）となります］（消費税抜き12,000円）

SMARTPHONE
MEMORY
NAVI＊2 ＊3 ＊4

レジャーベースパック

L E IS U R E
BASE
PACK・チルトステアリング
・運転席シートリフター

G SA■ …メーカーオプション

スマートフォン連携メモリー
ナビゲーションシステム
・ナビゲーションシステム
・ステアリングスイッチ
・バックカメラ
G SA

G

L SA

L

X SAX

ORIGINALNAVIUPGRADE
PACK＊3 ＊5

21,600 円

純正ナビ装着用アップグレードパック
・ステアリングスイッチ
・6スピーカーパック
・バックカメラ
全車（消費税抜き20,000円）＊1:「純正ナビ装着用アップグレードパック」との同時選択はできません。 ＊2：「スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム」選択時、インパネアクセサリーソケット横にHDMI端子が装着されます。
＊3：「インテグレートCD（CD-R/RWに対応)・AM/FMラジオ・AUX端子」、「スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム」、「 純正ナビ装着用アップグレードパック」は同時選択できません。
＊4：ディスクによっては再生できない場合があります。 ＊5：「純正ナビ装着用アップグレードパック」は、純正以外のナビゲーションを装着した場合、動作の保証は致しかねます。

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