xxxxx株式会社様向け

吉利 Zeekr001 解体調査

＜車体構造・ボデー接合部調査レポート＞0＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

目次
納入品および利用許諾規約・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 2

車両概要
・車両諸元・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 3

・車両外観・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 4

A．車体構造・ボデー接合部調査
・車体全体概要（車両分解前後の状況、車体骨格全体、電池パック搭載状況など）・・

P. 6

・車体骨格構造調査結果

1・材料の使い分け・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 13

・Frセクション（Frエンド構造、前突系対応構造、ダッシュパネル構造など) ・・・・・

P. 15

・サイド骨格（A,B,Cピラー、サイドシル／ロッカー、ルーフサイドレールなど）・・・・・

P. 26

・Frフロア（フロアパネル、フロアクロスメンバ、電池パック締結／保護構造など）・・

P. 37

・ルーフ（ルーフパネル、ルーフクロスメンバなど） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 40

・Rrセクション（Rrフロア構造、後突系対応構造など） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 43

・電池パック構造（電池パック全体／内部構造など） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 50

・サブフレーム（Fr／Rrサブフレーム） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 57

・外板部品（フェンダ、ボンネットフード、 Fr／Rrドア、バックドア概要）・・・・・・・・・・・・・

P. 63

・まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 69＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

納入品および利用許諾規約
株式会社 コベルコ科研
１．納入品
 本レポートは、購入者名を記載し、PDF形式の電子ファイルにて納品いたします。
 本レポート内のグラフ、測定結果に関する電子データは含まれません。
 納入後１年以内に本レポート内容の不備、データの誤りが確認された場合は、修正版を納品いたします。
２．知的財産権 本レポートについての著作権を含む知的財産権は、コベルコ科研に帰属し、購入者に実施または使用許諾をするものではありません。
 購入者による契約書およびご発注書に記載される著作権を含む知的財産権の取扱いと相違がある場合は、上記の同意を得た場合のみ販売いたします。
３．利用制約 本レポートの購入者外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売はお断りいたします。
４．免責事項 購入者が本レポートを利用することにより生じた損害については一切責任を負いません。
以上

2＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

車両概要：車両諸元〇〇車両：吉利汽車
Zeekr001 140kWh Edition

名称

吉利 Zeekr001

ステアリング・ホイール ポジション
型式
全長 [mm]
全幅 [mm]
全高 [mm]
ホイールベース [mm]車両重量 [kg]
車両総重量 [kg]
定員 [名]
駆動方式
最高速度 [km/h]
モータ最大出力 [kW] / 回転数 [rpm] / トルク [N・m]

左MR7001BEV224970
1999
1560
3005
2345
2845
5
後輪駆動
200200/16500/343
三元系リチウムイオン電池(NCM)
1401032(CLTC)

電池種類
電池容量 [kWh]航続距離 [km]3＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

車両概要：車両外観

4

全体1全体2フロントリア＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査

5＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：車体全体概要■車体外観（内外装品取り外し後）6＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：車体全体概要■電池パック

RrFr

通信用コネクタ

冷却水出入口7＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます

RrPCU用コネクタ

急速充電用コネクタ©株式会社コベルコ科研 2023

車体骨格構造調査結果
材料の使い分け8＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：材料の使い分け

ホットスタンプ（PHS）材（）
UHSS（AHSS（））

Al 押出材Al 押出材9＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

車体骨格構造調査結果
サイド骨格（A,B,Cピラー、サイドシル／ロッカー、ルーフサイドレールなど）

10＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：サイド骨格①

補強材
補強材とサイドシルを締結している
ブラインドリベットFrFr

11②(次ページ）＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます

補強材の範囲①©株式会社コベルコ科研 2023

電池パック構造（電池パック全体／内部構造など）

12＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：電池パック構造■電池パック：車体への搭載状況、アンダーガード
・アンダーガードは鉄製で、電池のロアケースにボルトで箇所で接合されている。

アンダーガードを取り付けた状態

代表スパン mm

LH

Rr

13

＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます

締結ボルト： × 本, ピッチ
抜けトルク ： ～ N・mmm©株式会社コベルコ科研 2023

Ａ．車体構造・ボデー接合部調査：電池パック構造

Fr側

Fr側
断面A

Fr側

クロスメンバ

断面B

LH側

サイド押出材と電池の間に空間がある
冷却配管支持材
クロスメンバ

ガスの抜け道
LH側

断面A

ロアケース

RH側

LH側

防爆弁
内側

クロスメンバ外側

セル支持板
ガスを通すための隙間

断面B
Fr

LH側

セルから発生したガスを押出断面に流入させるための穴

Rr側14＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

Ｆ．部品リスト調査

15＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

リスト一覧

16＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

電動ユニット

部品名

バッテリパック

重量 [kg]17＊＊＊＊＊株式会社様以外の利用は固く禁じます

部品名

バッテリパック アンダーカバー

重量 [kg]©株式会社コベルコ科研 2023