Beauty andthe BeastSPECIAL

初めて「AXOPAR 45 XC Cross Cabin（アクソパー45XCクロスキャビン）」のステアリングを握ったのは、2023年6月にフィンランドで開催されたFinnboat Floating Showの会場。ドライバーはファウンディングパートナーのヤン・エリック氏が自ら務め、AXOPAR最大となるフラッグシップモデルの魅力を解説。爆発的な加速とマニューバビリティを披露してくれた。そしてヘルムを交代し、ステアリングを握る。あの衝撃から半年、手に感覚が残るほどの短い期間でおとずれた機会。しかも、日本で乗船できるとは想像もしていなかった。あらためてディテールを観察し、マニューバを描く。世界を席巻し続けるAXOPAR 45 XC Cross Cabinの魅力を再認識した。
text: Yoshinari Furuya
special thanks: OKAZAKI YACHTS

photo: Makoto Yamada
https://okazaki.yachts.co.jp

AXOPAR 45 XC Cross Cabin

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独特の低重心がもたらす、ラフコンディションをものともしない圧倒的パフォーマンス新たなイノベーションを加え、唯一無二のコンセプトを世界に届けるフラッグシップ AXOPAR

イク、そして BRABUS MARINE と PANERAI がコラボした腕時計が展

ライドドアの組み合わせは、作業性が高く、クルージングだけでなく釣りに示された。車はメルセデス、バイクは KTM、時計は PANERAI、ボートはも最適なレイアウト。コクピットは、寒さや飛沫からクルーを守り、季節やAXOPAR。世界的チューンメーカー BRABUS に選ばれた唯一のボートビ

海況を選ばないクローズドキャビン内。フライブリッジのないロアステー「AXOPAR 45 XC Cross Cabin（アクソパー 45XC クロスキャビン）」が同時にお披露目された BRABUS MARINEも注目された。AXOPAR ブー

ルダーが AXOPAR なのだ。

ションだけにすることで、重心を低くし、マニューバビリティや静止安定性アンベールされたのは、2022 年 4 月28日〜 5 月1日に開催された「Axoparスの隣には、BRABUS MARINE の展示ブース。AXOPAR 28 をベースモ

Customer Days」でのこと。先史時代からの歴史を刻むマヨルカ島の主

このワールドプレミアからおよそ 1 年後の 2023 年 6 月。フィンランドのを高めている。意外にもこれは、日本を代表するプロユースの「漁船」やデ ルにした BRABUS Shadow 300

首都ヘルシンキから西におよそ 200km 離れたアーキペラゴで Finnboat「作業船」と同じレイアウト。違いは、ボトムデザインはもちろん、エクステ都であり、地中海有数の人気観光地でもあるパルマが舞台。パルマ港

Cross-Top と、AXOPAR 37 ベ ー ス

Floating Show 2023 が開催された。2 年に一度、世界中のジャーナリスリアやインテリア。北欧のスタイリッシュなデザインでありながら、日本のの西隣の入江にあるスペイン国王により建てられたという小さな港 Portの BRABUS Shadow 900 Sun-Topトが招待されるジャーナリストのためのボートショー。このボートショー

ニーズにも応えるレイアウト。それがフィンランドボートが、日本でも人気Calanova に、15 艇もの AXOPAR が集められた。22、28、37 の 3 モデル

Deep Blue Edition を展示。陸上にに、フィンランドに本社を置くAXOPAR も参加。そこで AXOPAR 45 XCの理由の一つなのだ。

の他、イベントのメインとなる、2 つのワールドプレミアを展示。この注目はメルセデス・ベンツの G などを

Cross Cabin に乗船したのが、私のファーストインプレッションだった。

の モ デ ル は AXOPAR 45 XC Cross Cabin と AXOPAR 25 Cross-Top。

ベースにチューンナップされた 3 台*

BRABUS 仕様に黒く塗装された、船外機を囲うトーイングゲートに手をかAXOPAR 45 XC Cross Cabin は、試乗艇 1 艇を海上に展示。AXOPARの BRABUS と、BRABUS が フ ル レ

AXOPAR 45 XC の特徴は、ウォークアラウンドのデッキレイアウト

け体を支える。船外機に干渉することなくトーイングロープを出すもので25 Cross-Top に関しては、陸上展示の他に試乗艇が 3 艇用意され、2 つストアを行なった 1964 年製 280SLにハードトップのクローズドキャビン。パワートレインには、300 馬力ののニューモデルの情報がパルマから世界中に発信された。

パゴダ、KTM ベースの BRABUS バ

MERCURY 3 基がトランサムに並ぶ。ウォークアラウンドデッキにサイドス

トランサムから後方に飛び出したワイドなステップから乗船する。

はあるが、安全性を高めるエクステリアとして活躍する時は多い。
トランサムステップからアフトデッキへは段差のないオープントランサ

ガスティな風と三角波が立つラフな海面の中、低重心かつセンターバランスの取れた船体は、ピッチン グ も ロ ー リ ン グ も な く、波 を切りスムーズにマニューバを描く。このコンディションで何事もなかったようにトップスピード46.9kt を記録したことに、改めて驚かされる。

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コクピットのディスプレイは、AXOPAR のユーザーインターフェイスを統合した SIMRAD のナビゲーションタッチスクリーンディスプレイ。ヘルムシートのすぐ横、高さ 1,530mm ×幅 1,040mm に大きく開くサイドスライドドアから素早くサイドデッキにアクセスできる。

キャビン最後尾は 2,200mm 幅の U 字ソファ。手前は、ソファと一体の「ムーバブルウェットバー」。前後に 360mm 移動することができる。サロンを広く使いたい時にはバウ側にスライドさせ、反対にスターン方向にスライドさせればウェットバーを使うことができる。

ム。アフトデッキは、シンプルなスタンダードの「Open Aft」仕様。他には、

さ1,800mm、幅 900mm のワイドなストレージ。イーブスの最後尾にはサイドスライドドアからキャビンに入る。AXOPAR 45 XC に採用されたドア」と呼ばれる新感覚な構造。ドアと言っても水平に開く機構。乗下船、左右のベンチが追加された
キャビン後部にベンチをつけた「Aft Sofa」

ブラック塗装のロッドホルダー。ウォークアラウンドのデッキとシンプルなイノベーティブなアイデアが、「ビッグデュアルスライドドア」と「バルコニー用のステップとしても使えるが、1,740mm×470mm のクッションを取り付「U-Sofa」、そして、アフトキャビンとサンベッドが追加された「Aft Cabin」

Open Aft 仕様の組み合わせは、フィッシングボートとしても使いやすい。

ドア」だ。ビッグデュアルスライドドアは、キャビンの 2 分の 1に迫る大きさけベンチソファとして使うことを目的に設計されている。左右のスライドドの 4 タイプから選ぶことができる。すべての仕様でリアドアはなく、左右のサイドデッキは、移動しやすい 480mm の幅。バウに向かい 1 段上がりを誇る2 枚の大型スライドドア。前方のドアを前から後ろにスライドさせアと左右のバルコニードアを開ければ、フルビーム＋αのオープンラウンジバウデッキにアクセス。Mediterrana Edition のバウデッキには、2 人が足た一般的な使い方では、高さ1,530mm で幅 1,040mm に大きく開き、コクとして、家族や友人、屋内と屋外が一体になる。また、キャビンルーフには、アフトデッキの左右には、フェンダーやロープを収納することができを伸ばすことができる1,000mm 幅のシェーズロングソファ。アンカーロッピットだけでなくサロンにもアクセスしやすい広さ。そして、後方のドアを前後 2 箇所 1,670mm ×1,670mm ×2 のデュアルエレクトリックサンルーるフェンダーボックス。フェンダーボックスにはウェットバーを搭載する

カーにクッションを取り付ければ、ソファと向かい合わせに座るバウラウン

後ろから前にスライドさせる特別な使い方では、キャビン中央が 1,330mm

フ。全開にすれば、キャビン内が光とシーブリーズに包まれる。

こともできる。床下のアクセスは、3 分割に分けられたハッチから。床下ジ。ドッグハウスの上には 2,100mm ×960mm のサンパッドも用意され、の幅までオープンする。今まで経験したことのないサロンの開放感。さらコクピットには 3 連のシート。スライドドアに近い右端のシートがヘルの左右には、バッテリーなど電装品が並ぶドライボックス。中央には長サンタンベッドとして寛ぐことができる。

に、開放されたドアの外、ブルワークの一部が外側に倒れる「バルコニーム用。3 連シート全体が、スターボード側にオフセットされ、ポート側の通サイドスライドドアがキャビンの入口となる。

キャビン前方、ヘルムステーションにはスターボード方向にオフセットされた 3 連のシート。BRABUS 仕様のステアリングホ
イールは、バウスラスター、トリムタブ、オーディオのスイッチを集中操作できるインテリジェントステアリングモジュール。

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後方のドアを後ろから前にスライド。キャビン中央が 1,330mm の幅までオープンする「ビッグデュアルスライドドア」。サイドスライドドアの外には、「バルコニードア」と呼ばれるブルワークの一部が水平に開く機構。1,740mm × 470mm のクッションを取り付けベンチソファとして使うことができる。

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サイドデッキより 1 段高いバウデッキ。2 人が足を伸ばすことができる 1,000mm 幅のシェーズロングソファ。ドッグハウスの上には 2,100mm × 960mm のサンタンベッド。アンカーロッカーにもクッションが取り付けられ、サンシェードを張れば、バウデッキはカバナに。

ドッグハウスに設置されたガルウィングドア。バウキャビンのマスターステートルームは、光とシーブリーズに包まれる。ステップを使い、デッキとキャビンの行き来を行うことができる。

路幅が広目に取られている。コクピットの後方はサロンスペースやマスに移動させ、ゆったりとした空間に。また、ウェットバーを使いたい時には、トが備わる快適な空間。ヘッドコンパートメントの外にはミニシンクを備

ルウィング用のステッターステートルームへのアクセスがしやすいレイアウト。キャビン幅を目一スターン方向に移動させ、3 連シートとの間に生まれたスペースに立ち料えたキャビネット。その横には 430mm 幅のシングルソファ。バウキャビ

プ。足をかけ、バウデッ杯使ったキャビン後方のソファの幅は 2,200mm、左右のサイドソファは理をする。ソファラウンジがダイニングになる。また、走行中にはギャレーンの最前部には最大 1,670mm 幅のクイーンベッド。ベッドの手前を跳ねキに直接出入りするこ

1,470mm、ウェットバーと一体のベンチソファは 1,460mm。センターテーのクッションをリーニングシートとして使い、前向きで体を支えてくれる。

上げると1,670mm ×550mm のソファに早変わりする仕掛け。左右のソとができる。ガルウィン

ブルを中央にした四方を囲むスクエアなソファラウンジ。センターテーブ*

ファを合わせ U 字のラウンジソファが現れる。グの開口部は広大で、ルと3 連のシートの間には、ソファと一体の「ムーバブルウェットバー」。シアコモデーションも充実している。コンパニオンハッチを上に開き、スそして、AXOPAR だけの個性的な装備として人気が高い「ガルウィンクの他に KENYON の 2 口コンロや Isotherm のリフリジェレーターが備

ライドドアを開ける。3 段のステップを降りるとマスターステートキャビ

ングドア」。マスターステートルームの天井の一部と側面を合わせたわる。この「ムーバブルウェットバー」が革新的なのは、ソファを含めたユン。ポートサイドには、1,530mm 幅のベンチソファ。スターボードサイド

770mm 幅の L 型のハッチを 90 度開く。シンメトリックに開いた姿は、ま*ニット全体が前後に移動するところ。サロンを広く使いたい時にはバウ側には、ヘッドコンパートメント。電動トイレとシャワー、オープンポートライさに翼を広げたカモメの翼。左右のソファの一部、木製の背もたれはガ

フリップアップしたヘルムシートに体を預け、スタンディングでステアリ

船外機を囲うようにして設置されたトーイングゲートもクリー
トやハンドレールも BRABUS LINE のブラック塗装。イーブスに設置された 6 連のロッドホルダーやレーダータワーも同じブラック塗装で統一された精悍なデザイン。

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今までに経験したことのないバウキャビンの開放感とアクセスのし易さを感じることができる。

マスターステートルームにはダブルベッド。ベッド手前を上げると、1,670mm幅のソファに変形。左右のソファと共に、寛げるソファラウンジになる。デイヘッドを兼ねたヘッドコンパートメントにはシャワーも装備されている。

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©Aleksi Mäkinen / Finnboat Floating Show 2023

昨年 6 月の Finnboat Floating Show が、AXOPAR 45XC とのファーストコンタクト。ファウンディングパートナー兼クリエイティブ＆イノベーション ディレクターのヤン・エリック氏が自らステアリングを握り、45XC の魅力を熱く語ってくれた。

「私たちは 45XC に、数多くのイノベーションとアイデアを盛り込みました。他の 45フッターでは経験できない真のアドベンチャーに出かけましょう」
Jan-Erik Viitala / Axopar Boats Founding Partner and Creative & Innovation Director
ダブルステップハルがスピードとソフトライドを生み、ダブルチャインが安定とドライを保つ。垂直より 25 度逆傾斜するフロントウィンドシールドは乱反射もなく視認性が良い。

ングホイールを握る。中心には BRABUS を象徴する「B」のロゴ。その左右AXOPAR のポテンシャルが剥き出しになる好機となった。

35kt 前後のクルージングスピードから急旋回に入る。遊びのない剛

圧倒的なパフォーマンスと機能的なデザインでフィンボートをリードには、バウスラスター、トリムタブ、オーディオのスイッチ。固定されたステスロットルに手をかけ加速する。2,000 回転で 9.0kt、3,000 回転で性感のあるステアリングフィール。45 フッターのサイズ感を忘れさせるする AXOPAR 45 XC Cross Cabin。だが、AXOPAR の魅力はそれだけアリング中央部で操作ができるインテリジェントステアリングモジュール

17.2kt。ノーズが上がるハンプの状態もなくプレーニング。4,000 回転でパフォーマンスボートのようなレスポンス。適度にテールを流し、最良なではない。
「The Adventure Company」をスローガンとする AXOPAR のだ。正面のディスプレイは、AXOPAR のユーザーインターフェイスがカス

30.0kt、4,500 回転で 34.7kt。300 馬力 3 基のパワーにより、ほんの数秒バンク角を保ち、狙い通りにターン弧を描く。AXOPAR 独特の低重心がフィロソフィ。唯一無二のコンセプトを、独特なカルチャーとともに世界タムビルドされた SIMRAD のナビゲーションタッチスクリーンディスプレ

で 30 ノットを超え、さらに加速が続く。5,000 回転で 39.1kt、5,500 回転でもたらす安定感の高い感覚は、荒れた海での急旋回でも不安にさせるこに届けている。

イ。これらの統合された革新的なシステムは、クラス最高の操作性と同時43.5kt。ラフな海況の中、6,000 回転で 46.9kt のトップスピードを記録すとはない。横波に対しても、ステアリングを取られることなく安定した姿

船外機の機動力、季節や海況を選ばないキャビン、自然を謳歌するたに、シンプルでスタイリッシュなコクピットを可能にした。

る。レーシングボートと同じナローなステップハルがシーワージネスとス勢を保つ。また、高い剛性とディープ V ハルが、波から落とされても衝めの開放的なデザイン、カヤックや SUP など大型マリングッズも搭載でき

昨夜から続いた暴風が残る西寄りの風、風速 8m/s 前後のやや強いピード、ソフトライドを生み出し、ワイドなダブルチャインが、ローリングを撃をソフトに受け止める。全ての AXOPAR に共通する走りのパフォーマ

るルーフキャア、仲間や家族と語らえる革新的なエクステリア……、全て風が吹く中での出港。芦屋沖の防波堤の外は 1m 以上の波が残る海抑え、飛沫を落としドライに保つ。このコンディションでも、フロントウィンンスは、AXOPAR 45 XC においても失われることはなかった。

はアドベンチャーのために。

況。ショートピッチの波に翻弄される厳しい条件でのシートライアル。

ドシールドに飛沫がかかることはほとんどない。

AXOPAR 28 や 37 で確立した 世 界 観 を、AXOPAR 45

XC Cross Cabin がさらに進化させる。P.B.
AXOPAR 45 XC Cross Cabin
全長13.90 m
4.11 m
1.0 m
重量 7.00 ton
エンジン 3 × MERCURY Verado V8-300
最高出力 3 × 300 HP
燃料タンク 1,390 L
清水タンク 280 L
問い合わせ先 オカザキヨット
TEL: 西宮 0798-32-0202 、 横浜 045-770-0502
https://okazaki.yachts.co.jp
全幅
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