事例で学ぶ
現場改善

Ａ社は早速、準備に入った。具体的には①車という回答が返ってきた。

燃料不足と闘う中小運送会社たち
車両とドライバーの用意はできている。輸送ルートも確保した。ところが燃料がない。中小の物流会社は燃料の供給も後回しにされがちだ。このままでは荷主の要請に応えられないだけでなく、会社の存続自体が危うい。各地でギリギリの闘いが続いている。

つＡ社の会長は二つ返事で「よっしゃ、わかった。何とかしよう」と快諾してくれたのであっった。

するというかなりハードルの高い依頼内容であ送だけではなく、重油を確保して、岩手に納品を至急紹介して欲しいという依頼が入った。輸あるメーカーから重油を運んでくれる運送会社

タンクには二〇〇リッターしか入らない。しかリッターの軽油が必要だ。Ａ社のローリー車の燃費をリッター四キロとして計算しても五〇〇キロ弱、往復だと約二〇〇〇キロの走行になる。

ら岩手の花巻まで運ぶとすると片道で一〇〇〇

ただし、一つ問題があるという。仮に三重かった。

をかき集めた。工場の操業維持には十分な量だ

様々なところから計一四キロリットルもの重油できたことだった。会長の人脈を使って近隣の両の点検、②ドライバーの選定、③管轄警察署

この連 絡を受けたのは、 三 重 県の物 流 会 社

し今の状況では現地で給油することはできないた。

Ａ社に向かって車を走らせているところであっとのことだった。

た。今から向かう物流会社である。

えを巡らせていたところ、Ａ社が浮かび上がっら、どこかに対応してくれる会社はないかと考う。再度、依頼のあったメーカーにそのことを会長は「できるが、運賃が二台分かかる」とい走させて二台で運べないかと提案した。すると

それを受けて著者は、燃料輸送用の車両を並に入った。そして三重県から約半日あまりの一箇所があると予測し、日本海側を迂回して岩手内陸道路は渋滞と被災の影響から通行できない現地に到着させた。運行の妙であった。東北の曜日よりも二日も早く、水曜日にローリー車を早速、Ａ社の会長に連絡を取り、事情を説明伝えた。 すぐに「 今はコストの問 題ではない 」

Ａ社の活躍はまだ続く。納入予定であった金

このうち重油の確保は、Ａ社だからこそ実現行手続、④重油の確保である。

（公安委員）への「緊急物資輸送」許可証の発た。いったん電話を切り、ハンドルを握りなが大震災から六日目のことだった。筆者の元に、ローリーを併走させて長距離輸送

日本ロジファクトリー
青木正一 代表

した。面倒見の良さと強いリーダーシップを持MAY 2011

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第 100 回したのであった。

四時間の連続走行をツーマンドライバーで実現品といった様々な業種の荷主に対応し、原料かられた。Ｂ社は石油業界、住宅、アパレル、食復興の黒子として活躍している。

ら自衛隊が使用するジェット燃料を運ぶことでを継続するために、無償でローリー車やトラッ

しかし、荷主企業のなかには自分たちの業務

Ｂ社の主力業務の一つが、港で陸揚げされたクを使わせて欲しいと要請してくるところもあら製品まで幅広く取り扱っている。

で、Ｃ社のローリー車の到着は皮肉にも早過ぎコンテナをそのまま目 的 地まで運ぶドレージ輸

しかしジャストインタイムとは良く言ったものた。工場の燃料タンクにまだ空きができておら動のサポートを行っている状態なのに、無神経るという。Ｂ社自ら被災者でありながら復旧活けた。Ｂ社は関東から東北にかけて計九港にドだと非難されても仕方のないところだろう。

送だった。これが今回の震災で大きな被害を受レージ業務対応の営業所を設置していた。この燃料の確保に悪戦苦闘ず、流し込み（荷卸し）ができなかったのであうち八営業所が津波によって大きな損傷を受け、る。
は次の被災地に向かう予定が入っていた。工場閉鎖を余儀なくされた。

言わず、「もう届けたよ」と一報を入れてくれ

それでもＡ社の会長は筆者には一言も愚痴をに着手したが、湾岸地区には無数の瓦礫が流積各自治体、国土交通省、海上保安庁などが復旧れるはずもなかった。震災から約二週間を経て港自体が壊滅したのであるから影響を避けら

手、宮城、福島などと比べると震災の被害はずでも日 本 海 側に位 置する山 形は太 平 洋 側の岩両二五台のトラック運送会社である。同じ東北題となっている。Ｃ運送は山形を拠点とする車

今回の震災では燃料の確保が物流業の死活問

ローリー輸送の依頼は殺到しており、車両に側とギリギリの調整を行ったが結局、一泊待機た。 Ａ 社の適 切な準 備、 手 際の良さ、 そしてしており、救援緊急物資用船舶の着岸を確保すしての流し込みとなったのであった。

教育されたドライバーによる「心・技・体」が、それでもＣ運送もまた一〇トン車と四トン車っと小さかったとされる。
一方で北関東、東北地区のほとんどの港施設それぞれ一台ずつを津波で流された。幸いにもるのがやっとのことであった。
が使用できなくなったことで、船舶が東京港にドライバーは自力で車内から脱出して無事だっこのメーカーを操業停止から救ってくれたので
震災以降、ローリー車は全国でフル稼働して集中した。これによって東京港では荷捌き作業あった。
いる。しかし、震災前まではガソリンスタンドた。しかし一〇ｔ車はボデー部分が真っ二つにが跡形もなくなってしまうという有り様だった。に時間がかかり、到着した荷物が港から出せな
現在、Ｂ社は閉鎖となった営業所の従業員をさらにＣ運送の主な荷主である部品メーカーの減少が長く続いていたこともあって、「過去にている」、「台数を大幅に減らし、かつ小型化の他の営業所に応援に回しているが、一部の従業や地場の中小メーカーが震災後、相次いで生産折れた。一方の四ｔ車も運転席のキャビン部分傾向にある」といった話ばかりを筆者は耳にし員には自宅待機を命じざるを得ない状況となっ中止に追い込まれた。これを受けてＣ運送も一い状況が続いているという。ていた。今や稀少となってしまったローリー車ている。今回の震災による業績へのダメージは、はローリー車を所有していたが現在は廃車にしが、どれだけ重要な役割を担っていたのか、改〇日間の休業を判断せざるを得なかった。それ以上、休業が長引くようであれば廃業も覚悟しまだ見通しさえ立っていない。
そんなＢ社ではあるが、ささやかな光も差しめて痛感させられたのは筆者だけではないはずだ。

輸送を行っていたため、タンクローリー車を二かった。「早期に工場を稼動して製品を大手メ幸いにも各荷主の復興は予想よりもずっと早なければならないところだった。
〇台保有していた。各企業や自治体からローリーカーに納めたい。ついてはＣ運送さんにも協ている。従来から石油精製所を荷主とする燃料ローリー車の活躍は、北関東に本社を置き広ー車への依頼が殺到している。現在は木更津か荷主が無償サービスを要求

域配送を行っている中堅物流会社のＢ社でも見78

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の前に立ちはだかった。燃料の枯渇である。地

しかし、事業再開直後に大きな問題がＣ運送なかった。Ｃ運送は軽油をまとまって確保するる中小型車両はインタンクへの給油に頼るしか（着地）での給油で何とか凌いだが、近場を走関東以西に向かう大型車両については卸し地ものになっていたに違いない。

Ｍ専務の粘り強い対応がなければ結果は違った供給が一巡したことも追い風になったようだが、

油 備 蓄 規 制のさらなる緩 和と公 的 用 途 向けのＣ運送が間一髪で燃料を確保できたのは、石在庫は一日分しか残っていなかった。

下タンク（インタンク）の在庫が底をつきかけ術のある業界団体や組合には属してはいなかっ給油にはしばらく時間がかかるという。ていた。報道の通り、政府によって民間備蓄のた。Ｃ運送にとってはインタンクの在庫が最後力して欲しい」といった要請が複数の荷主から放出が行われたが、当然ながら供給先は自衛隊の命綱であった。

舞い込んだ。

や消防などが優先されるため、業務用トラック
しかも物流会社に公平に軽油が供給されたわ

連絡して油を売ってくれるようにひたすら頭を社の営業担当者と連絡を取った。一日に何度もＭ専務は気持ちを引き締め、再び燃料販売会けではなかった。在庫の振り分けは石油元売り下げた。他になす術もなかった。必死の訴えはへ軽油が回り出すには時間がかかった。の地域販売代理店の営業担当者が胸先三寸で優三日目になってようやくＯＫが出た。
ただし、確約できるのはインタンク一回分の先順位を決める。やはり大手が優先され、Ｃ運送のような中小は後回しにされた。一般のガソれでもＣ運送にとっては恵みの油であり、納得み。値段も通常よりもかなり割高であった。そＣ 運 送のＭ 専 務は燃 料 販 売 会 社の営 業 担 当せざるを得なかった。この時点でインタンクのリンスタンドと同レベルの扱いだった。
者と何度も連絡を取った。しかし、答えはＮＯ。

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あおき・しょういち
1964年生まれ。京都産業大学経済学部卒業。大手
運 送業者のセールスドライ
バー を 経 て、8 9 年 に 船 井総合研究所入社。物流開発
チーム・トラックチームチーフを 務 め る。9 6 年 、独 立 。
日本ロジファクトリーを設立し代表に就任。現在に至る。
HP:http://www.nlf.co.jp/
e-mail:info@nlf.co.jp■媒体 名「2010 年版 カサイ式トラック実勢運賃調査」■体裁
A4 判 無線綴じ 153 頁（CD-ROM 付）■発行
2010 年 9 月13 日■監修
月刊ロジスティクス・ビジネス編集部■編集協力
ロジスティクス・サポート＆パートナーズ■発行元
ライノス・パブリケーションズ■定価
1 万 500 円（税・送料込み）