物流拠点としてのモーリシャスの活用
2024年5月29日
オンラインセミナー：
モーリシャス共和国経済開発総局（EDB）
一般財団法人海外投融資情報財団（JOI）

株式会社プロスペリティ・ロジスティックス
代表取締役 宮内芳之

内容 ）

1.日本→モーリシャスの主要物流手段（2024年5月現在））「パレットサイズの小口貨物の輸送」から「グローバルな物流ハブ拠点」としての異なる2種類のビジネスモデル
日本→モーリシャス・海運輸送 ・・・商船三井 / Maersk Line / MSC / CMA CGM
輸送コスト・・・航空に比べ安価で多くの貨物を一度に輸送可能
USD3400前後/ 40feet (2024年5月現在）
輸送日数・・・・25日～45日

・航空輸送 ・・・ＤＨＬ/ FEDEX /エアーモーリシャス / エミレーツ航空 /サウスアフリカ航空
輸送コスト・・・海運より10倍～20倍高い
輸送日数・・・・7日～10日

2.日本発コンソリデーション LCL / FCL, CFSの活用

FCL ・・・Full Container Load
コンテナ単位での輸出入

LCL・・・Less Than Container Load
小口貨物の混載便）

輸出事例（1） LCL（小口貨物）のコンソリデーション
SHIPPER A
SHIPPER B

輸入通関◆◆輸入通関CONSIGNEE A◆ ﾃﾞﾊﾞﾝﾆﾝｸﾞ

CONSIGNEE B◆ 倉庫管理◆ 検査◆ 倉庫保管CONSIGNEE C◆ B/L発行◆ D/O発行CONSIGNEE D◆ BOOKING◆ 輸出通関◆ 梱包

SHIPPER CSHIPPER DJAPAN◆ デバンニング◆ D/O発行

MAURITIUS

フォワーダー主導によるコンソリデーション（CFS-CFS)

SHIPPER A

SHIPPER B◆ BOOKING◆ 輸出通関◆ 梱包

SHIPPER CSHIPPER D

輸入通関◆◆輸入通関◆ ﾃﾞﾊﾞﾝﾆﾝｸﾞ◆ デバンニング◆ 倉庫管理◆ 検査◆ 倉庫保管

◆ B/L発行◆ D/O発行

JAPAN◆ D/O発行

MAURITIUS

バイヤー主導によるコンソリデーション(CFS-CY)CONSIGNEE）

輸出事例（1） FCL (Full Container Load)◆ BOOKING◆ 輸出通関SHIPPER

◆ 梱包）

輸入通関
◆◆輸入通関CONSIGNEE A◆ ﾃﾞﾊﾞﾝﾆﾝｸﾞ

CONSIGNEE B◆ 倉庫管理◆ デバンニング◆ 検査◆ 倉庫保管CONSIGNEE C◆ B/L発行◆ D/O発行CONSIGNEE D

JAPAN◆ D/O発行

MAURITIUS

荷主主導によるコンソリデーション(CY-CFS)◆ BOOKING◆ 輸出通関SHIPPER◆ 梱包

輸入通関◆◆輸入通関◆ ﾃﾞﾊﾞﾝﾆﾝｸﾞ◆ デバンニング◆ 倉庫管理◆ 検査◆ 倉庫保管

◆ B/L発行◆ D/O発行

JAPAN◆ D/O発行

MAURITIUS

一般的なコンテナ輸出形態(CY-CY)CONSIGNEE

3.グローバルビジネスプラットフォームとしてのモーリシャス
FINAL DESTINATIONAFRICA A

JAPAN

輸入/通関
倉庫保管
AFRICA B
MAURITIUS

SHIPPERCY

CFS

ベトナム工場
中国工場

仕分け（組立）コンテナ梱包再輸出通関

AFRICA C

AFRICA D
エアカーゴも可）3.グローバルビジネスプラットフォームとしてのモーリシャス
ORIGIN PORTAFRICA A

JAPAN

輸入/通関
倉庫保管
AFRICA B
MAURITIUS

SHIPPER

CYCFS
仕分け（組立）コンテナ梱包再輸出通関

AFRICA C

AFRICA D）

4.グローバルな物流ハブ港としてのモーリシャスの可能性～Mauritius, The Tiger of the Indian Ocean～

観光
高級リゾートイノベーション＆テクノロジー

フリーポート

金融ハブ

アフリカへのアクセス優遇税制））

4.グローバルな物流ハブ港としてのモーリシャスの可能性〜Mauritius, The Tiger of the Indian Ocean〜））

ドバイやシンガポールに次ぐ物流ハブになり得るか
１. 戦略的ロケーション
ポートルイスはインド洋に戦略的に位置しており、アジア、アフリカ、中東などを結ぶ 便利な玄関となっている。 その中心的な位置により、これらの地域間の貿易や積み替え活動に適している。
2. アフリカ市場への近さ
モーリシャスがアフリカ市場に近いことは、アフリカ大陸へのアクセスまたはアフリカ大陸への進出を検討している企業にとって戦略的利点をもたらす。ポートルイスはアフリカ本土や近隣の島嶼国との貿易の拠点として機能し、多様な市場へのアクセス を容易にする。
3. 特恵貿易協定
モーリシャスはさまざまなアフリカ諸国、および地域経済圏と特恵貿易協定を結んでおり、関税上の利点を提供し、国境を越えた貿易を促進している。 これは、商品の輸入、輸出、再輸出にこれらの協定を活用しようとしている企業にとって、特に有益である。
二国間自由貿易協定、多国間貿易協定により免税か、関税は基本的に低い。

4.グローバルな物流ハブ港としてのモーリシャスの可能性～Mauritius, The Tiger of the Indian Ocean～））

ドバイやシンガポールに次ぐ物流ハブになり得るか
4. コスト競争力
ドバイやシンガポールのような物流拠点と比較して、人件費、不動産に関わる費用、営業経費を含むモーリシャスの運営コストは低い傾向にある。これにより、倉庫保管、配送、その他の物流活動に携わる企業のコスト削減につながる。
5. 税制と投資環境
モーリシャスには、商品の効率的な通関と国際貿易規制の遵守を促進する最新の税関施設と、規制枠組みがある。 ポートルイスには、通関手続きを迅速化するために保税倉庫やその他の設備が充実しており、税制においても法人税は15％。国内で販売せず製造品を全て輸出する企業は実質3％キャピタルゲイン課税なし、資本移動の自由、外資出資比率制限がなく、経済の自由度は高い。
6. ビジネスの始めやすさ
モーリシャス政府は、新規参入するビジネスの設立と運営のために、合理化され、且つ有利なビジネス環境を提供している。 政府は海外投資と起業家精神を積極的に促進し、投資家に手厚いサポートとインセンティブを提供している。

4.グローバルな物流ハブ港としてのモーリシャスの可能性～Mauritius, The Tiger of the Indian Ocean～
ドバイやシンガポールに次ぐ物流ハブになり得るか
7. インフラストラクチャと接続性
ポートルイス港には、決して規模が大きいとは言えないが、近代的な港湾施設、輸送ネットワーク、国際航路への接続性がある。 この港には、コンテナ輸送、バルク輸送、ブレークバルク輸送など、幅広い種類の貨物を処理できる設備が整っている。
8. 安定性と安全性
モーリシャス政府は、たとえ政権が交代しても、それまでの政府方針が大きく変わってしまうようなリスクは極めて少なく、政治的な安定感があり、透明な統治、国際法の支配の尊重で知られている。
国内の治安も良く、ポートルイスは投資家や企業に安全で安心な事業運営環境を提供します。

））

海運各社がスエズ運河回避へ）

スエズ運河のリスクを避け喜望峰と経由する船舶数が急増

Mauritius）

第7回アフリカ開発会議（2019), 第９回アフリカ開発会議決定（2025年））
TICAD7(2019), TICAD9(2025)）