xxx株式会社様向け

SAMPLESAMPLESAMPLEBMW iX 解体調査

＜インバータ概要調査レポート＞

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2023

目次

SAMPLESAMPLESAMPLE
納入品および利用許諾規約・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 2

車両概要

・車両概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 3

D．インバータ概要調査

1

・PCU回路構成・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 6

・PCU概要（Fr）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 7

・PCU解体（Rr）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 8

・筺体・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 13

・パワー素子・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 16

・ゲートドライバ基板・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 18

・主要IC・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 19

・電流センサ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 20

・三相フィルタとバスバ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 21

・フィルタユニット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 23

・DC降圧回路基板・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 24

・フィルタ基板・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 25

・スナバ回路・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 26

・冷却水路・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 27

・注釈・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 29

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納入品および利用許諾規約

SAMPLESAMPLESAMPLE株式会社 コベルコ科研

１．納入品
 本レポートは、購入者名を記載し、PDF形式の電子ファイルにて納品いたします。
 本レポート内のグラフ、測定結果に関する電子データは含まれません。
 納入後１年以内に本レポート内容の不備、データの誤りが確認された場合は、修正版を納品いたします。

２．知的財産権 本レポートについての著作権を含む知的財産権は、コベルコ科研に帰属し、購入者に実施または使用許諾をするものではありません。
 購入者による契約書およびご発注書に記載される著作権を含む知的財産権の取扱いと相違がある場合は、上記の同意を得た場合のみ販売いたします。
３．利用制約 本レポートの購入者外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売はお断りいたします。

４．免責事項 購入者が本レポートを利用することにより生じた損害については一切責任を負いません。

以上

2

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車両概要：車両諸元

SAMPLESAMPLESAMPLE〇

車両：BMW iX xDrive50

名称

BMW iX xDrive50

ステアリング・ホイール ポジション
型式
全長 [mm]
全幅 [mm]
全高 [mm]
ホイールベース [mm]

右ZAA-22CF89A
4955
1965
1695
3000
1660
1690
200
500
1750
2530
2560
2805
2835
5
R134a
1430
675
6190
193
183
194650

トレッド [mm]最低地上高 [mm]ラゲージ・ルーム 容量 [L]
車両重量 [kg]

車両総重量 [kg]

定員 [名]

A/C冷媒

最小回転半径 [m]

交流電力量消費率 [Wh/km]
一充電走行距離 [km]3

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

前後通常時
後席折り畳み時通常
ガラスサンルーフ
通常ガラスサンルーフ
種類
GWP値
使用量 [g]WLTCモード
市街地モード
郊外モード
高速道路モードWLTCモード©株式会社コベルコ科研 2023

車両概要：車両外観

SAMPLESAMPLESAMPLE〇

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車両：BMW iX xDrive50
Fr視

Rr視

LH視

RH視

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SAMPLESAMPLESAMPLE
D．インバータ概要調査

5

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Ｄ．インバータ概要調査： PCU回路構成

SAMPLESAMPLESAMPLE PCUの回路構成を示す
 一部機能は推定

制御系統

センサ、スナバ回路系統（基板に実装）
電力系統（高電圧）
電力系統（低電圧）

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Ｄ．インバータ概要調査： PCU概要（Fr）

SAMPLESAMPLESAMPLE アクスルケース内に独立筺体のPCU
 PCU裏面からフィルタユニットを介して電池と接続
 PCUは、バスバを除きFrとRrで全く同じフィルタユニット

Fr アクスルケースカバー

PCU 裏面のDC受電部

主制御基板コネクタ

モータ端子 スリップリング端子

DC バスバアクスルカバー除去 PCU出現

7

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PCU 除去©株式会社コベルコ科研 2023

Ｄ．インバータ概要調査： パワー素子

SAMPLESAMPLESAMPLE パワー素子は、製の冷却水路一体型IGBTモジュール

冷却水口

裏

外径
内径214
U

表V

W-+-+-+

端子配置

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単位：mm©株式会社コベルコ科研 2023

Ｄ．インバータ概要調査： ゲートドライバ基板

SAMPLESAMPLESAMPLE
 ゲートドライバ基板は 層
 基板用電源は 系統
 同一基板上に、回路と電流を実装

表回路

裏ゲートドライバ回路

電流センサ

主制御基板との通信コネクタ

受電コネクタ 系統（）

基板厚横から見た場合

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裏から光を当てた場合
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単位：mm©株式会社コベルコ科研 2023