PRESS INFORMATION
2015.9.9

2015年9月発行

Visionビジョン

ダイハツはお客様の多様化するニーズに真摯に向き合い、クルマづくりを進化させることで、お客様の期待に応えます。
上田 亨

執行役員 技術本部長

主にシャシー設計部でシャシー・ブレーキシステムの開発を担当。
2010年より「ミラ イース」プロジェクトの開発責任者を経て2012年から製品企画の担当役員となる。

近年のダイハツの取組み
ダイハツでは軽自動車の本質である「低燃費・低価格、省資源」を追求した「ミラ イース」、基本性能の向上や先進の安全技術採用を積極的に進めた軽の本流である「ムーヴ」をベースに、お客様の生活に溶け込み、お客様に近い会社を目指して参りました。
さらに多様なニーズにお応えする為、広さをキーワードに子育てファミリーの使い勝手の良さを追求した「タント」、アウトドアでの利便性に特化した「ウェイク」、自動車本来の走る楽しさや持つ喜びをお客様に提供すべく開発した「コペン」、様々な日本の産業を支える「ハイゼットトラック」など多様な軽自動車を投入してきました。

軽の多様性追求（車種毎の付加価値）

タント

ハイゼット トラックムーヴ カスタム

軽の本流（基本性能・先進装備）

ミラ イースウェイク

コペン ローブ

軽の本質（低燃費・低価格）

スタイル/遊び心

これらの車種が増加している中、お客様からは個性のある軽自動車A
軽自動車B

さ

軽自動車b
軽自動車c
ミラ イース

新型軽自動車が多く投入されてきました。

軽自動車C

広

ムーヴやタントなどと同じ量販車種のカテゴリーに他社の軽自動車D
軽自動車a

ムーヴ

り

軽自動車市場に目を向けますと、当社のラインナップで量販車

走

軽市場の量販カテゴリー内の車種が増加

タント

軽自動車d

軽自動車α

車への要望が強まってきています。
低価格

クルマづくりの進化で多様化するお客様ニーズに対応
そこで、今回発売いたします「キャスト」では、軽トップメーカーのダイハツとして、ますます多様化するお客様のニーズに真摯に向き合った商品を、軽自動車らしい低価格でお届けすることを目指しました。
この為、1車種で3つのバリエーションを開発し、少ない投資で価格を抑えつつ、多様なニーズへの対応を行う、という車づくりの進化にチャレンジしました。
今後も、お客様のご要望にしっかりと耳を傾け、お応えしていくことが、我々ダイハツの果たすべき使命だと考え、新たな取組みを続けて参りますので、ご期待ください。
1

Concept

コンセプト

愛着が沸く普遍的な魅力を持ったデザインと高い質感。
多様化するお客様ニーズにお応えするため、３つのバリエーションを同時開発。
片山 英則

エグゼクティブ・チーフ・エンジニア

主にシャシー設計部で足回りの開発を担当。
その後、製品企画部にてBe-goや、3代目タントの開発責任者を経て、2014年よりキャストの開発責任者を担当。

新型軽乗用車「キャスト」開発にあたりお客様の嗜好は、従来の堅実、実用性重視から、ちょっと贅沢で、自分の個性重視の方向へ変わってきていると分析しています。
自動 車においても、スタイルやカラーなどデザインを重 視し選 択されることが 多いクロスオーバーＳＵＶや輸 入 車２ＢＯＸといったカテゴリーが年々伸長しており、さらに、軽自動車にも経済性に加え、デザイン性を求める声が寄せられておりました。
このようなニーズにお応えするには、既存車種のモデルチェンジでは無く、新しい方向性を持った商品の開発が必要と考えました。
今回発売する「キャスト」は、「 ずっと乗り続けたい」「 愛着が沸く」、従来の軽には無い質の高さと、普遍的な魅力を持ったデザインを併せ持つ車を目指しました。
軽自動車購入意向者も「個性を表現したい」「デザインを重視」というお客様が増加
軽意向者 クルマに対する考え方

ダイハツ調べ愛着が沸く普遍的な魅力を持ったデザインと高い質感ずっと乗り続けたい「愛着の沸く普遍的な魅力」を持ったテザインを追求しました。十分な室内広さを確保しながら、量販車には無い立体的な造形としています。特にドア廻りの丸みや全体バランスは、デザイナーの感性を優先して造り込みました。
ドアへメッキモールを追加、内装部品の塗装ツヤ感にも拘り、軽と思えない質感の高さを目指しました。

様々なお客様の嗜好にお応えできる3つのバリエーション
従来は標準/カスタムという作り方が一般的でしたが、今回の「キャスト」では性格の異なるバリエーションを同時に開発しました。
開発初期から「変えることで大きくイメージが異なるパーツ」と「共通化することで、開発工数やコストの削減となるパーツ」を洗い出す
ことで、短期開発かつコストを抑制しながら、複数のバリエーションを実現し、お客様の多様な個性に対応すると共に、適正な価格でお届けすることを目指しました。
行動半径の広がりを感じさせる「アクティバ」、都会的で洗練された「スタイル」、さらにコペン譲りの走りの性能と精悍な外観が魅力の「スポーツ」の3つのバリエーションを開発。また、其々にルーフ色、室内色、シート表皮などのオプションをご用意し、お好みの一台が選べる工夫をしています。

ムーヴで培った高い基本性能
このほか、大人４人がきちんと座れるパッケージングやムーヴで培った高い基本性能、30km/Lの低燃費やスマートアシストⅡの採用など、燃費性能や安心・安全装備もしっかりと確保しております。
最後に車名についてですが、配役（キャスト）から、「 乗る人のライフスタイルを彩るキャストの一員」との思いを込めました。
「キャスト」は皆様が、自分好みの１台を探し出し、長くお付き合いできるクルマに仕上がりました。
「キャスト」を通じて、毎日の生活が楽しくなると確信しています。
2

Designデザイン

普遍的な魅力を持ったデザインと高い質感を両立「ずっと乗り続けたい」「 愛着が沸く」、従来の軽には無い質の高さと、普遍的な魅力を持ったデザインを併せ持つ車を目指しました。感性を大切にしながら、モダンなスタイルと高い質感の付与を目指したデザインをベースに、従来の「標準/カスタム」の2フェイス戦略ではなく、「 アクティバ」「 スタイル」「 スポーツ」を横並びとして、それぞれ異なる世界観を表現し、様々なお客様のニーズにお応えいたします。

立体的な造形と上質さにこだわったエクステリア

コンパクトなキャビンと丸みのあるドア断面で存在感を。
水平基調によるサイドシルエットで凛とした佇まいを表現

台形のフォルムで安定感を付与

豊かな面質のボディ断面
Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”▶デザインフィルムトップ▶シルバールーフレール

ダイハツ独自技術のＤラッピングは、「カーボン調/ブラック」に加え、「クリスタル調/ホワイト」を新開発し、ルーフ/ルーフサイド/スポイラーに採用

エクステリアの魅力を一層引き立てる、シルバールーフレールは全タイプで選択可能※シルバールーフレール（2015年10月初旬発売予定）はメーカーオプション。

特徴的な光り方のクリアランスランプ

クリスタル調/ホワイト

カーボン調/ブラック

奥行き感を表現した
リヤコンビランプ

ひと手間加えた質感と機能美を両立したインテリア

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

3Manufacture

クルマづくり３つのバリエーションを実現するクルマづくり
パッケージングは大人４人がゆったり座れる室内空間を確保
開発初期段階から３つのバリエーションを想定。
「 変える」ことで印象がガラリと変わるパーツや「変えない」ことで開発コスト抑制や開発期間の短縮につながるパーツを洗い出し、３つのバリエーションを効率的に開発致しました。

外観は変えるパーツを大胆に変更し、世界観の違いを表現
アクティバ

スタイルスポーツ

⑤

③
①
④

②

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

Photo:スポーツ①：リヤクォーターピラーパネルは外板部分を樹脂パーツの取付とすることで、様々なカラーに対応可能②：サイドモールやロッカー部分はそれぞれの世界観によりガンメタリック塗装やメッキ加飾などを使い分け、世界観を表現③：ルーフはDラッピングを採用することで、低価格での2トーンカラーを実現④：バンパーは2パーツとして下部パーツを変更することで、それぞれの世界観を表現（スタイル/スポーツ）⑤：ランプ（全タイプ共通）やバンパー上部（スタイル/スポーツが共通）は共通部品とすることで、開発コスト抑制

内装はインパネを変えることで、クルマの世界観の違いを表現
アクティバ/
スポーツ

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

スタイル
4つの専用部品で、クローズタイプのインパネトレイを実現

2つの専用部品で、オープンタイプのインパネトレイを実現

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

パッケージング

デザインと実用性を両立した、大人4人がしっかり座れるボディサイズを実現しました。アクティバは最低地上高がムーヴに比べ30mm高く、雪道や山道での走行に安心感が加わりました。
また、
スポーツはコペンで培ったサスペンションチューニングを施し、高い操縦安定性を実現しています

IK

DEFJ
L

C
H

M

GA

4

B
Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

Performance

基本性能

ムーヴで培った「FORCE CONTROL」を採用し、高い基本性能を実現
キャストでは、ムーヴで採用済みの軽量高剛性ボディ「Dモノコック」や、「 Dサスペンション」「 Dアシスト」を採用することで、高い基本性能を実現。
さらに、アクティバの４WD車では専用装備となる「グリップサポート制御」「ダウンヒルアシストコントロール制御」を採用致しました。

FORCE CONTROLの採用
Force
Control

軽量高剛性ボディ骨格構造「D monocoque」

パワーモード選択
スイッチ「D assist」

最適な改良を施した足回り「D suspension」※写真はムーヴとなります。

操縦安定性
良

4.0

良

4.0

良

4.0

良

4.0
3.5

3.0

3.0

3.0

3.0

2.5

2.5

評価点

3.5
評価点

3.5
評価点

評価点

3.5

2.5

2.5

2.0

2.0

2.0

2.0

1.5

1.5

1.5

1.5

静粛性

良

ムーヴで培った技術を進化させ、低速からの振動やこもり音を極力抑え、登録コンパクト車レベルの高い静粛性を実現

新技術

ステアリング
パッド取付部にゴム材を使用することで、ダンパーとしての機能を付与し、振動を吸収

8575

コンパクト車807060

軽自動車

65

ムーヴから
継承

ラジエーターファン・エアコンコンプレッサー

55

形状を工夫し、補機騒音を低減

50

ムーヴから継承

滅孔ボディ

ボディ孔を減らすことで、ノイズの原因となる音の経路を遮断
Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

5

Ecology & Safety

エコロジー＆セーフティ

エコカー減税「免税」
レベルの低燃費を実現
さらに安心・安全装備の「スマートアシストⅡ」を採用
e:Sテクロジー採用による30km/Lの低燃費性能実現や、安心・安全装備のスマートアシストⅡを採用し、軽自動車の本質・本流を高次元で確保しています。

e:Sテクノロジーの採用で30.0km/Lを実現し、エコカー減税「免税」レベル達成
e:Sテクノロジー採用例

走行燃費 ※（国土交通省審査値）
アクティバ、スタイルの
2WD N/A車■クールドi-EGR■ CVTサーモコントローラー■ 樹脂化ボディ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

スマートアシストⅡの採用など安心・安全装備も充実①衝突回避支援ブレーキ機能
走行中に前方の車両との衝突の危険性が非常に高まった場合に、緊急ブレーキで衝突を回避、または被害を軽減
作動条件：約4〜約50km/hで走行中、前方約20m以内に車両があることをレーザーレーダーが検知している場合（速度差約30km/h以内）②衝突警報機能（対車両・対歩行者）
走行中に前方の車両や歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合に、ブザーと警告灯でお知らせ
作動条件：（対車両） 約4〜約100km/hで走行中、前方約80m以内に車両があることを単眼カメラまたは、レーザーレーダーが検知している場合（速度差約60km/h以内）
作動条件：（対歩行者）約4〜約50km/hで走行中、前方約40m以内に歩行者がいることを単眼カメラが検知している場合③車線逸脱警報機能
走行中にウインカーを出さずに、走行している車線からはみ出しそうになると、ブザーと警告灯でお知らせ
作動条件：約60km/h以上で走行中、単眼カメラが車線を検知している場合④誤発進抑制制御機能（前方・後方）
約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い（アクセルペダルを強く速く踏み込んだ場合）を判定して、エンジン出力を抑制し、ブザーと警告灯でお知らせ
作動条件：（前方）約4m以内に障害物等があることをレーザーレーダーが検知している時に、必要以上にアクセルペダルを踏み込んだとシステムが判断した場合
作動条件：（後方）約2〜3m先までに壁などの障害物があることをソナーセンサーが検知している時に、必要以上にアクセルペダルを踏み込んだとシステムが判断した場合⑤先行車発進お知らせ機能
停止時に前方のクルマが発進したことに気づかない時、ブザーと警告灯でお知らせ6Activaアクティバ

力強さと立体感のあるクロスオーバーテイスト
④⑥
①②③

⑤

高い地上高と大径タイヤによる安定感と存在感の表現
フロントリヤPhoto:アクティバ G“SA Ⅱ”▶①⑤バンパーアンダーガード（フロント/リヤ）▶④シルバーバックドア
ガーニッシュ

車両下回りをプロテクトする力強いデザインの樹脂ガーニッシュやアクティブな印象の大径タイヤ

逆台形の専用ガーニッシュでリフト感を表現

アクティブ感に上質さをプラス▶②ガンメタリック塗装サイドドアモール＆ロアボディ
ガンメタリック塗装の専用グリルやサイドドアモール、ロアボディで上質さを表現

雪道などでも安心の最低地上高180mmを実現 *▶③⑥15インチ大径タイヤ（165/60R15）＆180mmの最低地上高180mm

クロスオーバーテイストをまとったアクティバは、最低地上高を30ｍｍアップすることで、雪道や山道での走破性を向上

黒基調のスポーティなインテリアにディープボーダー柄を施したシート

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

インテリアアクセントカラー（シルバー）
アクティブでスポーティなインパネ加飾により、上質なインテリアを表現

シンプルで洗練された自発光式２眼メーター(メッキメーターリング付)

フルファブリック（ディープボーダー柄）

本革ステアリングホイール（メッキオーナメント・シルバー加飾付）

光沢感のあるシルバーの生地と、スエード調の生地を組み合わせた、フルファブリックシート※G“SA Ⅱ”以上に標準装備。

７

Activa

アクティバ

アクティバ専用装備（４ＷＤ車に標準装備）
高い地上高により、力強い走りを可能とした「アクティバ」に、専用装備としてグリップサポート制御と、ＤＡＣ（ダウンヒルアシストコントロール）制御を採用▶グリップサポート制御
ぬかるみなど、滑りやすい路面や凹凸の多い路面でタイヤが空転した時に作動。空転した車輪に制動力を、もう片輪に駆動力を伝えてタイヤのスリップを制御し、グリップ状態をキープすることで、発進、加速をサポート

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”▶ＤＡＣ制御雪道などの滑りやすい下り坂や険しい傾斜を降りる際にDAC制御のシステムがＯＮ状態の場合、ドライバーがブレーキ操作をしなくても、自動ブレーキをかけることで車速（前進時：約4〜15km/h、後退時：約4km/h）を維持。
フットブレーキの使用によるタイヤのロックを防ぎ、安定した降坂を実現

DAC制御スイッチ

エンジンブレーキ不足

DAC制御無メーターインジケーター

DAC制御有フットブレーキでは車輪ロック制御システムONでブレーキ制御
一定車速に自動コントロール
ゆっくり降坂車両加速

タイヤロック発生※車速（前進時：約4〜15km/ h）内では、ドライバーのブレーキ/アクセルペダル操作により、任意で速度調整可能。
40km/h以上では、DAC制御システムがＯＮ状態でも、DACはOFF状態を継続。
また、40km/h以下のDACスタンバイ状態から、ドライバーが車速を40km /h以上にした場合は、DACは自動的にOFFとなる。

車両安定性向上

様々な好みに対応する、多彩な内装バリエーション (メーカーオプション)
メーカー
オプション

メーカー
オプション

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

インテリアアクセントカラー（ブルー）
メーカー
オプション

メーカー
オプション

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

プライムインテリア（ブラック）

Photo:アクティバ G“SA Ⅱ”

インテリアアクセントカラー（オレンジ）

Photo:アクティバ Gターボ“SA Ⅱ”

シート表皮とドアトリムにブラックレザー調を採用。高級感のあるブラックインテリア※G“SA Ⅱ”以上にメーカーオプション。運転席にはシートヒーターを装備。

8

Styleスタイル

ディテールにこだわった都会的なテイスト

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

上品なメッキ加飾により都会的な上質感を演出

フロント

メッキバンパーモール（フロント/リヤ）やサイドロッカーモールなど効果的にメッキ加飾を施すことで、高品質で都会的なテイストを演出。台形フォルムのフロントグリルと１５インチタイヤで重心の低さをイメージさせ、安定感のある走りを表現

リヤ

室内が華やぐ、こだわり抜いたスエード調の明るいシート

インテリアアクセントカラー（シルバー）

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

落ち着きと安心感を感じる水平基調のインパネ加飾によりハイセンス＆エレガントなインテリアを表現

フルファブリック（スエード調）
スエード調の生地を重ね合わせた、肌触りの良いフルファブリックシート

様々な好みに対応する、多彩な内装バリエーション (メーカーオプション)
メーカー
オプション

メーカー
オプション

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

インテリアアクセントカラー（バーガンディ）
メーカー
オプション

プライムインテリア（ホワイト）

インテリアアクセントカラー（ライトブラウン）

メーカー
オプション

メーカー
オプション

メーカー
オプション

ブラックインテリアパック

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

Photo:スタイル G“SA Ⅱ”

ホワイトのレザー調シート表皮とインパネガーニッシュが印象的なホワイトインテリア

黒基調のダークな室内にシルバー加飾を施し、シックな印象のインテリアに※プライムインテリア（ホワイト）はGターボ“SA Ⅱ”、G“SA Ⅱ”、にメーカーオプション。

※ブラックインテリアパックは全車にメーカーオプション。

9

Sportスポーツ※最終仕様とは一部異なる場合あり

専用アイテムを施したスポーティテイスト

安定感のあるエアロバンパーやサイドストーンガードを採用
専用エアロパーツの採用や、赤のアクセントを施し走りへの期待感を醸成。さらに先進感のあるフロントＬＥＤイルミネーションを採用し、走りと都会的で精悍なスタイルを表現▶ダークメッキフロントグリル＆メッシュ調スポーツ専用グリル▶カラードドアミラー（レッド）▶フロントLEDイルミネーションランプ
オートライト時、日中も点灯▶リヤクォーターピラーパネル（レッド）▶スポーツ専用エンブレム（グリル）▶レッドピンストライプ付サイドストーンガード

黒内装に映える赤のアクセントで上質なスポーティ感を演出

プライムインテリア（レッド＆ブラック）

洗練された黒基調の内装に、走りを感じさせる赤色のインパネガーニッシュ（つや消し）やメーター加飾を施し、上質で精悍なインテリアを表現
メーカーオプション

メーカーオプション

プライムインテリア（ブラック＆ホワイト）

ピアノブラックのシックな加飾とホワイトレザー調のシートによるコントラストが大人の上質感を演出

コペンで培った技術を採用したスポーツ専用サスペンションチューニング
▶スポーティサスペンション（2WD車のみ）▶パドルシフトの採用

7速マニュアルモードのパドルシフトを採用し、スムーズなシフトチェンジとスポーティなドライビングフィールを実現

コイルスプリングのばね定数や、ショックアブソーバーの減衰力最適チューニングなどにより、ロール剛性を高め、高い操縦安定性を実現●フロントコイルスプリング
ばね定数UP●リヤコイルスプリング▶16インチタイヤを採用（2WD車のみ）

ばね定数UP●フロントショック ●リヤショック
アブソーバー
アブソーバー
減衰力UP

減衰力UP

10

16インチタイヤの採用で、操縦安定性の向上とともに、ダイレクトな操舵感を実現。
さらにメーカーオプションでは16インチハイグリップタイヤを設定

販売・用品

自分好みの１台を完成するために様々なオプションを設定
高音質の車内サウンドシステムを採用
８つのおすすめコーディネート「ワードローブ８」を設定

３つのバリエーションに対して、衣装（用品）によって表情を変化させ、より自分好みの１台に仕上げられる８つのコーディネートとして「ワードローブ８（エイト）」を設定しました※最終仕様と異なる場合がございます。

11販売・用品

プレミアムダイヤトーンサウンドシステム

ハイエンドオーディオに匹敵する高音質サウンドナビに、独自の振動板素材を用いたスピーカーと吸音材や遮音用クッションなどを用いたデッドニングキットをセットにした「プレミアムダイヤトーンサウンドシステムプラン」を設定。高級ホームオーディオを彷彿とさせる感動的な音響空間が楽しめます▶スピーカー
キャスト専用のセパレート２wayスピーカーを新設。
中高域の音のつながりを向上●写真はナビゲーション取付イメージ。 ●イラストは当該車両とは異なります。 ●画像はハメコミ合成です。

▶デッドニングキット■良質な音を出す振動板素材

防振シートや拡散シート、吸音材などを使用してドア内部に防音と制振を施すことで、音質を向上させます

チタン、アルミニウムと同等の高伝搬速度と紙製振動板と同等の固有音のなさを両立。

伝搬速度
（m/s）
10,0005,000■最適な音響空間を生み出す工夫（デッドニング）

B4Cビュアボロン
ベリリウム
チタン

SRチタン

アルミニウム

防振シート（防振する）
ドアに貼り付けて余分な振動を抑えてビビり防止

ポリエチレン
テレフタレート吸音材（塞ぐ）
ドアにある穴をうめることで音漏れを塞ぐ

0.001

拡散シート
（拡散する）
スピーカー背面に貼って音がコモらないようにする

固有音の影響大

遮音用クッション（遮断する）
スピーカーとドアの間を埋めることで余計な音を遮断

0.01

新開発素材NCV※

紙ポリプロピレン

0.1 内部損失
固有音の影響小振動板の理想※「NCV」とは、Nano Carbonized high Velocityの略で、三菱電機株式会社の登録商標です。

3Dシミュレーターを活用して、「自分好みの1台」を見つける楽しみを提供

自宅のパソコンやタブレット、スマートフォンで、３Ｄシミュレーターを活用することで、３つのバリエーションや、それぞれに設定のあるルーフカラー、アクセントカラー、内装オプションなどの組み合わせを試すことを可能に。作成したデータを販売会社にお持ち頂くことで、スムーズな商談を可能にしました

①

②クリック

クリック
12

Color Variation

カラーバリエーション

アクティバ 内外装色組み合わせ
デザインフィルムトップ（クリスタル調/ホワイト）★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」
よりもお届けに時間がかかることがあります。

ー：設定なし。
エクステリアメーカーオプション

デザインフィルムトップ（クリスタル調/ホワイト）

スプラッシュブルー トニコオレンジ
ディープブルーメタリック〈B80〉 メタリック〈R71〉 クリスタルマイカ〈B79〉

ファイアークォーツ
ブラックマイカメタリック〈X07〉 レッドメタリック〈R67〉

シャイニングレッド〈R40〉

フレッシュグリーン
メタリック
〈G57〉

標準設定
インテリアアクセントカラー（シルバー）メー カ ーオプション

インテリア

★
インテリアアクセントカラー（ブルー）インテリアアクセントカラー（オレンジ）

プライムインテリア（ブラック）※プライムインテリア（ブラック）はGターボ“SA Ⅱ”、G“SA Ⅱ”にメーカーオプション

モノトーン★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」
よりもお届けに時間がかかることがあります。

ー：設定なし。
エクステリアメーカーオプション

モノトーン

ブラックマイカ
メタリック
〈X07〉

標準設定

ファイアークォーツ
レッドメタリック〈R67〉

スプラッシュブルー
メタリック
〈B80〉

トニコオレンジ
メタリック
〈R71〉

パールホワイトⅢ〈W24〉

ディープブルークリスタルマイカ〈B79〉

インテリアアクセントカラー（シルバー）メー カ ーオプション

インテリア

インテリアアクセントカラー（ブルー）インテリアアクセントカラー（オレンジ）

プライムインテリア（ブラック）※プライムインテリア（ブラック）はGターボ“SA Ⅱ”、G“SA Ⅱ”にメーカーオプション

13

Color Variation

カラーバリエーション

スタイル 内外装色組み合わせ
デザインフィルムトップ（クリスタル調/ホワイト）★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」
よりもお届けに時間がかかることがあります。

ー：設定なし。
エクステリアメーカーオプション

デザインフィルムトップ（クリスタル調/ホワイト）

標準設定

ファイアークォーツ プラムブラウンレッドメタリック
クリスタルマイカ
〈R59〉
〈R67〉

ブラックマイカディープブルーメタリック〈X07〉 クリスタルマイカ〈B79〉

シャイニング
レッド〈R40〉

ライトローズマイカ ブライトシルバー
メタリック〈T22〉 メタリック〈S28〉

インテリアアクセントカラー（シルバー）メー カ ーオプション

インテリア

インテリアアクセントカラー（バーガンディ）

インテリアアクセントカラー（ライトブラウン）

プライムインテリア（ホワイト）

ブラックインテリアパック※プライムインテリア（ホワイト）はGターボ“SA Ⅱ”、G“SA Ⅱ”にメーカーオプション

モノトーン★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」
よりもお届けに時間がかかることがあります。

ー：設定なし。
メーカーオプション

エクステリアモノトーン

ブラックマイカ
メタリック
〈X07〉

標準設定

ファイアークォーツ
レッドメタリック〈R67〉

ライトローズマイカ
メタリック
〈T22〉

パールホワイトⅢ〈W24〉

ディープブルークリスタルマイカ〈B79〉

プラムブラウン
クリスタルマイカ〈R59〉

インテリアアクセントカラー（シルバー）メー カ ーオプション

インテリア

インテリアアクセントカラー（バーガンディ）

インテリアアクセントカラー（ライトブラウン）

プライムインテリア（ホワイト）

ブラックインテリアパック※プライムインテリア（ホワイト）はGターボ“SA Ⅱ”、G“SA Ⅱ”にメーカーオプション

14

Color Variation

カラーバリエーション

スポーツ 内外装色組み合わせ
デザインフィルムトップ（カーボン調/ブラック* ）*ブラックマイカメタリックのみクリスタル調/ホワイトになります。

★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」よりもお届けに時間がかかることがあります。

デザインフィルムトップ（クリスタル調/ホワイト）（カーボン調/ブラック）ブラックマイカ
メタリック
〈X07〉

シャイニングレッド〈R40〉

ディープブルークリスタルマイカ〈B79〉

パールホワイトⅢ〈W24〉

トニコオレンジ
メタリック
〈R71〉

フレッシュグリーン
メタリック
〈G57〉

標準設定
メー カ ーオプション

インテリア

プライムインテリア（レッド＆ブラック）

プライムインテリア（ブラック＆ホワイト）

モノトーン★：スタンダードオーダー。ボディカラーそれぞれに対して、一般ユーザー評価をベースに、内装色とのベストマッチな組み合わせを設定。
◯：ユニークオーダー。“自分だけの１台にしたい”お客様向けに、ボディカラーに対して選べる内装色を設定。

※受注生産となり、「スタンダードオーダー」よりもお届けに時間がかかることがあります。

モノトーン

パールホワイトⅢ〈W24〉

ブラックマイカ
メタリック
〈X07〉

標準設定
メー カ ーオプション

インテリア

プライムインテリア（レッド＆ブラック）

プライムインテリア（ブラック＆ホワイト）15

ディープブルークリスタルマイカ〈B79〉

Price

価格表

価格表
アクティバ
駆動方式

メーカー希望小売価格

アイドリングストップ

（2WD）
※1
取得税

重量税% 60% 75% 50%
80
軽減
軽減
軽減
軽減

（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）アイドリングストップ

（2WD）
※1
取得税

重量税% 免税 75%
免税 80
軽減
軽減

（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）アイドリングストップ

（2WD）

（4WD）
※2
軽自動車税%
25
軽減（4WD）※2軽自動車税% 25%50
軽減
軽減（2WD）（4WD）

（4WD）

※1
取得税

重量税% 免税 75%
免税 80
軽減
軽減（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）※2軽自動車税% 25%50軽減
軽減（2WD）（4WD）●X“SA Ⅱ”に標準装備。

スタイル
駆動方式

メーカー希望小売価格

アイドリングストップ

（2WD）
※1
取得税

重量税% 60% 75% 50%
80
軽減
軽減
軽減
軽減（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）アイドリングストップ

（2WD）
※1
取得税

重量税% 免税 75%
免税 80
軽減
軽減（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）アイドリングストップ

（2WD）
※1
取得税

重量税% 免税 75%
免税 80
軽減
軽減（2WD）（4WD） （2WD）（4WD）

（4WD）
※2
軽自動車税%25軽減（4WD）※2軽自動車税% 25%50軽減
軽減（2WD）（4WD）

（4WD）
※2
軽自動車税

% 25%
50軽減
軽減（2WD）（4WD）●X“SA Ⅱ”に標準装備。

※1. エコカー減税（環境対応車普及促進税制）による自動車取得税・自動車重量税の軽減率。
自動車取得税は平成29年3月31日まで。
自動車重量税は平成29年4月30日まで。詳しくは販売会社におたずねください。
※2. グリーン税制（グリーン化特例）による軽自動車税の軽減率。対象は、平成28年3月31日までの新車新規届出車。翌年度（平成28年度）分の軽自動車税に適用。詳しくは販売会社におたずねください。

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