P r e s s
In f o r m a t i o n
2 0 0 5 . 12 . 19

本社：〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号
東京支社：〒103-8408 東京都中央区日本橋本町2丁目2番10号
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URL：http://www.daihatsu.co.jp

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2005年12月発行

H4

H1

Vision

常に時代のニーズの一歩先へ。
「本質」という名の新スモールカー、エッセ デビュー。
私たちダイハツには、 We do COMPACT. の企業スローガンのもと、小さなクルマをつくり続けてきた伝統があります。
それは、無駄のないボディに、夢や実用性をぎゅっと詰めてきた歴史です。

現在、クルマを取り巻く社会は、
長期展望としてエネルギー枯渇や地球環境問題、高齢化など、直近では原油価格の高騰といった数多くの世界的な問題を抱えており、
低燃費で扱いやすいスモールカーに対する社会的期待がますます大きくなってきました。
それに伴い、
スモールカーのニーズは拡大し、求められる役割もより多様になってきています。

ダイハツは2002年秋以降、新型ムーヴ、ミラ、タントを送り出し、

CONTENTS

そのパッケージ、クオリティ、機能、性能の面から、従来の「軽」の概念をブレイクスルーしてきました。

2……………………………………… Vision

2004年にはそれに加えて、乗る人の感性、感動、官能へのアプローチを試みた、
ムーヴ ラテ、ミラ ジーノを発売し、スモールカーの世界をさらに広げてまいりました。

3・4 ………………………………… Concept
そして、2005年12月、新たな時代を切り拓く新開発エンジン「KF-VE型」に、

5・6 ……………… Ecology & Economy

世界初の「スーパーインテリジェント触媒」とイオンを検知して燃焼を制御する「触媒早期活性化システム」を組合せ、

7・8 …………………………………… Design

クリーン&低燃費を実現すると共に、国産乗用車最廉価価格への挑戦、さらにはシンプルでおしゃれなデザインなど、

9・10 ……………………………………… Color

スモールカーの本質を徹底追求した新型軽自動車を発売いたします。

11・12 …………… Packaging & Driving

時代が求めるスモールカーの本質価値を追求した「エッセ」。
このクルマの開発に注いだ情熱の成果をご覧ください。

13 ……………………………………… Utility

製品企画部
エグゼクティブチーフエンジニア

福塚 政広

14 ……………………………………… Safety

1 9 7 9 年ダイハツ工 業（ 株 ）入 社
実験部で車両運動性能開発を担当後、
1 9 8 5 年から製 品 企 画 部で主に軽 乗 用 車 企 画を担当
現 行ムーヴ &ミラの開 発 責 任 者を経て
2 0 0 3 年からF F 軽 乗 用 車 全 車 種の製 品 開 発の指 揮をとる。

1

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Vision

常に時代のニーズの一歩先へ。
「本質」という名の新スモールカー、エッセ デビュー。
私たちダイハツには、 We do COMPACT. の企業スローガンのもと、小さなクルマをつくり続けてきた伝統があります。
それは、無駄のないボディに、夢や実用性をぎゅっと詰めてきた歴史です。

現在、クルマを取り巻く社会は、
長期展望としてエネルギー枯渇や地球環境問題、高齢化など、直近では原油価格の高騰といった数多くの世界的な問題を抱えており、
低燃費で扱いやすいスモールカーに対する社会的期待がますます大きくなってきました。
それに伴い、
スモールカーのニーズは拡大し、求められる役割もより多様になってきています。

ダイハツは2002年秋以降、新型ムーヴ、ミラ、タントを送り出し、

CONTENTS

そのパッケージ、クオリティ、機能、性能の面から、従来の「軽」の概念をブレイクスルーしてきました。

2……………………………………… Vision

2004年にはそれに加えて、乗る人の感性、感動、官能へのアプローチを試みた、
ムーヴ ラテ、ミラ ジーノを発売し、スモールカーの世界をさらに広げてまいりました。

3・4 ………………………………… Concept
そして、2005年12月、新たな時代を切り拓く新開発エンジン「KF-VE型」に、

5・6 ……………… Ecology & Economy

世界初の「スーパーインテリジェント触媒」とイオンを検知して燃焼を制御する「触媒早期活性化システム」を組合せ、

7・8 …………………………………… Design

クリーン&低燃費を実現すると共に、国産乗用車最廉価価格への挑戦、さらにはシンプルでおしゃれなデザインなど、

9・10 ……………………………………… Color

スモールカーの本質を徹底追求した新型軽自動車を発売いたします。

11・12 …………… Packaging & Driving

時代が求めるスモールカーの本質価値を追求した「エッセ」。
このクルマの開発に注いだ情熱の成果をご覧ください。

13 ……………………………………… Utility

製品企画部
エグゼクティブチーフエンジニア

福塚 政広

14 ……………………………………… Safety

1 9 7 9 年ダイハツ工 業（ 株 ）入 社
実験部で車両運動性能開発を担当後、
1 9 8 5 年から製 品 企 画 部で主に軽 乗 用 車 企 画を担当
現 行ムーヴ &ミラの開 発 責 任 者を経て
2 0 0 3 年からF F 軽 乗 用 車 全 車 種の製 品 開 発の指 揮をとる。

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02

Concept
時代の意識■「 贅 沢 と は 違 う 、 さ り げ な い こ だ わ り 」でセンスの良い生き方を求める人々が増加。
■毎日の暮らしの中に、さりげなく自分らしい豊かさを表現したい。

肩肘張らず、
シンプルに、
自分らしく。
エッセは、そんなライフスタイルに似合うクルマです。
肩肘張らず、シンプルに、自分らしく生きる人たちへ。

エッセ開 発にあたって思い描いたターゲット像 。
それは、流 行よりも自分らしさにこだわって毎日の暮らしを楽しむ「自分 流人」です。
そんな人たちが選ぶのは、価 格 的に無 理がなく、シンプルでムダのない造形や性 能でありながら、さりげなく自分らしさを表 現できるもの。
エッセは、そんなイメージのクルマにしようと考えました。

そのためにエッセは、「シンプル」をキーワードにスモールカーの本 質を徹 底的に追求しました。
デザインは、シンプル&スマートな飽きのこないエクステリアと、すっきりと心 地良いインテリアとし、柔らかな自然の色をモチーフにしたボディカラーとハーモニーを奏でるインテリアカラーを用 意 。
また、乗り降りしやすく運 転しやすいパッケージングでイージードライブを実現しています。
基 本 性 能については、エンジンの本 質を追 求した新 開 発エンジン「K F-VE型」を搭載 。

Eco［Ecology & Economy］■新エンジンとスーパーインテリジェント
触媒による優れた環境性能＊

低・中速 域の豊かなトルクと優れた発 進 加 速 性 能による、■軽ガソリン車トップレベル の低燃費

スムーズで力強いキビキビした走りが楽しめます。

■家計にやさしい経済性

Simple& SmartEasy■ すっきりおしゃれな内外装デザイン■ 運転しやすいパッケージング■ アコースティックなボディカラーと■新開発エンジンによるキビキビした走り

調和したインテリア■人にやさしく使いやすい室内

その新 開 発エンジンに、触 媒 貴 金 属に自己再 生 機 能を持たせることで劣化を防ぐ
世 界 初の「スーパーインテリジェント触 媒」や、
「触 媒 早 期 活 性 化システム」を
製品企画部
チーフエンジニア

組み合わせることにより、クリーン&低 燃 費を実 現しました。

大継 直人

さらに、
「シンプル」というキーワードにこだわったクルマづくりが、

１９７８年ダイハツ工 業（ 株 ）入 社

価 格というスモールカーの本 質 的な魅力を高めました。

１９９５年から製 品 企 画 部で〈簡単・便利がひと目で分かる〉

シンプルでおしゃれなカジュアルミニ

シャシー設計部でシャシーシステム開発を担当

スモールカーの本 質を徹 底 的に追 求したこのエッセ。暮らしの新しいパートナーとして、２代目オプティの開発を担当
２００４年からエッセを担当、開 発 責 任 者となる。

肩 肘 張らず、気 軽に付き合っていただけたらと思います。

誕生
ネーミングの由来

E S S E NCE ［英］/ 本質＊2005年11月現在、ダイハツ調べ。

3

4

03

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Concept
時代の意識■「 贅 沢 と は 違 う 、 さ り げ な い こ だ わ り 」でセンスの良い生き方を求める人々が増加。
■毎日の暮らしの中に、さりげなく自分らしい豊かさを表現したい。

肩肘張らず、
シンプルに、
自分らしく。
エッセは、そんなライフスタイルに似合うクルマです。
肩肘張らず、シンプルに、自分らしく生きる人たちへ。

エッセ開 発にあたって思い描いたターゲット像 。
それは、流 行よりも自分らしさにこだわって毎日の暮らしを楽しむ「自分 流人」です。
そんな人たちが選ぶのは、価 格 的に無 理がなく、シンプルでムダのない造形や性 能でありながら、さりげなく自分らしさを表 現できるもの。
エッセは、そんなイメージのクルマにしようと考えました。

そのためにエッセは、「シンプル」をキーワードにスモールカーの本 質を徹 底的に追求しました。
デザインは、シンプル&スマートな飽きのこないエクステリアと、すっきりと心 地良いインテリアとし、柔らかな自然の色をモチーフにしたボディカラーとハーモニーを奏でるインテリアカラーを用 意 。
また、乗り降りしやすく運 転しやすいパッケージングでイージードライブを実現しています。
基 本 性 能については、エンジンの本 質を追 求した新 開 発エンジン「K F-VE型」を搭載 。

Eco［Ecology & Economy］■新エンジンとスーパーインテリジェント
触媒による優れた環境性能＊

低・中速 域の豊かなトルクと優れた発 進 加 速 性 能による、■軽ガソリン車トップレベル の低燃費

スムーズで力強いキビキビした走りが楽しめます。

■家計にやさしい経済性

Simple& SmartEasy■ すっきりおしゃれな内外装デザイン■ 運転しやすいパッケージング■ アコースティックなボディカラーと■新開発エンジンによるキビキビした走り

調和したインテリア■人にやさしく使いやすい室内

その新 開 発エンジンに、触 媒 貴 金 属に自己再 生 機 能を持たせることで劣化を防ぐ
世 界 初の「スーパーインテリジェント触 媒」や、
「触 媒 早 期 活 性 化システム」を
製品企画部
チーフエンジニア

組み合わせることにより、クリーン&低 燃 費を実 現しました。

大継 直人

さらに、
「シンプル」というキーワードにこだわったクルマづくりが、

１９７８年ダイハツ工 業（ 株 ）入 社

価 格というスモールカーの本 質 的な魅力を高めました。

１９９５年から製 品 企 画 部で〈簡単・便利がひと目で分かる〉

シンプルでおしゃれなカジュアルミニ

シャシー設計部でシャシーシステム開発を担当

スモールカーの本 質を徹 底 的に追 求したこのエッセ。暮らしの新しいパートナーとして、２代目オプティの開発を担当
２００４年からエッセを担当、開 発 責 任 者となる。

肩 肘 張らず、気 軽に付き合っていただけたらと思います。

誕生
ネーミングの由来

E S S E NCE ［英］/ 本質＊2005年11月現在、ダイハツ調べ。

3

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03

04

新開発

世界をリードする環境性能と、時代が求める経済性をひとつに。

Ecology &次 世 代のクリーン&エコノミーを実 現した「KF -V E 型」エンジン
世界的規模の環境問題や、原油価格高騰などに直面する現在、スモールカーは何をすべきなのか。その答えがエッセの「エコロジー&エコノミー」性能です。

Economy＊1

そのカギとなるのは、エンジンの本質を追求したクラス最軽量 の新開発エンジン「KF-VE型」。
これに最先端の触媒システムを組み合わせることで、エッセ全 車に搭 載した「K F - V E 型」エンジンは、ロング

エンジン単 体で4 7 k gという大 幅な軽 量 化も実 現して26.0 km/ストローク＆コンパクト燃 焼 室を採 用 。筒 内 の 混 合 気

います 。これらにより、エッセは 1 0・1 5 モード 燃 費流 動も最 適 化し、燃 焼 効 率 の 向 上を図りました。また

26.0km/（5MT車）、22.0km/（2WD・4AT車）
という、

（5MT）

徹 底したメカニカルロスの 低 減を実 施 。さらには、エン軽ガソリン 車トップレベ ル ＊2 の 低 燃 費を実 現 。全 車

ジンブロックのアルミ化や樹脂素材の採用などにより、「平成22年度燃費基準＋5%」の認定を取得しています。

1 0・15モード
燃費

クリーン&低燃費の優れた環境性能を実現。
＊2

また、軽ガソリン車トップレベル の低燃費は、
日常のランニングコスト軽減に大きく貢献します。
さらにイニシャルコストの追求は車両価格で実現しました。
10・15モード燃費（国土交通省審査値）

エッセは、車両全体でコストパフォーマンスを徹底追求しています。

駆動

ツインカムDVVT3気筒
12バルブ660ccエンジン

ECO
D、L
X
D、L
X

2WD
4WD

KF-VE

5MT
3AT
4AT
3AT
4AT

26.0
21.0
22.0
20.0
21.0

早 期 活 性 化システムを組み合わせることで、2 W D 車は

「 K F - V E 型 」エンジンは、コンパクト燃 焼 室 の 採 用に（2 WD 車）

グレード トランスミッション 燃費（km / ）よりH C（ 炭 化 水 素 ）を、D V V T（ 連 続 可 変 バルブタイ

国 内 最 高 水 準の「平 成 1 7 年 基 準 排 出ガス7 5 % 低 減

ミング機 構 ）の 最 適 化によりN O x（ 窒 素 酸 化 物 ）を、レベル」（ 国 土 交 通 省の低 排 出ガス車 認 定 制 度 ）を、

従 来エンジンより大 幅に低 減することに成 功 。さらに、4WD車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」

新 開 発 のスーパーインテリジェント触 媒ならびに触 媒を取得しています。

世界初

省 資 源をさらに推 進する先 進の触 媒システム
Photo : ECO 2WD

低価格

低排出ガス
低燃費

［スーパーインテリジェント触媒のしくみ］

2002年の新型ムーヴから採用されたインテリジェント触媒をさスーパー
インテリジェント
触媒●触媒貴金属を金属イオンとして酸素イオンと結合させて特らに進化させた、世界初のスーパーインテリジェント触媒を採用。

殊な結晶構造（ペロブスカイト型結晶）を持つセラミックにする。

インテリジェント触媒が触媒貴金属のパラジウムに自己再生●形成された結晶は排出ガス内の酸素過剰・不足に呼応し、酸素不足時には金属イオンが結晶から出て金属ナノ粒子を機能を持たせたのに対し、スーパーインテリジェント触媒では、さらにロジウムにも自己形成、酸素過剰時は結晶内に戻るという出入りを繰り返す。

再生機能を与え、排出ガス浄化性能の劣化防止を実現します。貴重な資源である貴●この変化の連続が「排出ガスの熱で金属粒子同士が融合→金属の表面積が減少し、触媒としての浄化性能が低下」

金属の使用量のさらなる大幅低減と同時に超低コストでかつクリーンな排出ガスのという現象を防ぎ、高い浄化性能を少量の貴金属で発揮・持両立が可能に。今後の自動車触媒のグローバルスタンダードとなり得るものです。
■排出ガス中の貴金属状態比較
ナノレベル
複合

エッセは65 万 円から
グレード

エンジン

駆動

65 万円
KF-VE型（E C Oグレード）※ 消 費 税 抜き型式

トランスミッション
5MT
3AT
3AT
3AT
3AT
4AT
4AT

2WD
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD

DBA-L235S-GMDF
DBA-L235S-GHDF
CBA-L245S-GHDF
DBA-L235S-GHMF
CBA-L245S-GHDF
DBA-L235S-GPGF
CBA-L245S-GPGF

価格 ※（単位:円）
消費税抜き
消費税込み
650,000
682,500
720,000
756,000
850,000
892,500
790,000
829,500
920,000
966,000
880,000
924,000
1,010,000
1,060,500

エッセは 全 車 、低 排 出ガス 車 認 定 制 度と平 成 2 2 年 度 燃 費 基 準減額される優遇措置が受けられます。
（ 平 成 1 8 年 3月31日届出まで）＋ 5 % の 同 時 適 合 により、グリーン 税 制 に 適 合 。自 動 車 取 得 税 が

適合

2WD

＋

適合

減税額

9,000円

4WD

＋

減税額

6,000円■ぺロブスカイト型結晶
ナノレベルに
複元

スーパーインテリジェント
触媒

触媒貴金属

ペロブスカイト型
セラミックス

自己再生！

酸化雰囲気
還元雰囲気
（初期状態）

酸化雰囲気 時間の
進行

Pd

Rh

一般的な触媒

従来型
セラミックス

貴金属の肥大化

さらに肥大化し劣化………………………………………………………………………………………………………………

※メーカー希望小売価格、北海道地区の2WD車は13,650円（税抜き13,000円）高、価格にリサイクル料金は含まず。

全 車 、グリーン税制に適合

1〜3
ナノメートルで析出

続することが可能になる。

イオンを検知して燃焼を制御するシステムを採用 。

触媒
早期活性化
システム

■触媒早期活性化システム

イオン電流により燃焼状態をリアルタイムで検出し、

イオン電流
検出回路

点
火
コ
イ
ル

エンジン始動時の排出ガス浄化に効果を発揮します。
スーパーインテリジェント触媒と併せて、排出ガスのクリーン化を促進します。

点
火
プ
ラ
グ
＊イオン電流：燃焼状態では燃焼室内にイオン電子が発生するため、点火プラグと燃焼室壁面間に電圧がかかると燃焼圧とほぼ同特性のイオン電流が流れる。

＋極
イオン電流

電子

電子

電子

エンジン制御用コンピュータ−極＊1 排気量660cc 軽自動車クラス。2005年11月現在、ダイハツ調べ。＊2 2005年11月現在、ダイハツ調べ。

5

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新開発

世界をリードする環境性能と、時代が求める経済性をひとつに。

Ecology &次 世 代のクリーン&エコノミーを実 現した「KF -V E 型」エンジン
世界的規模の環境問題や、原油価格高騰などに直面する現在、スモールカーは何をすべきなのか。その答えがエッセの「エコロジー&エコノミー」性能です。

Economy＊1

そのカギとなるのは、エンジンの本質を追求したクラス最軽量 の新開発エンジン「KF-VE型」。
これに最先端の触媒システムを組み合わせることで、エッセ全 車に搭 載した「K F - V E 型」エンジンは、ロング

エンジン単 体で4 7 k gという大 幅な軽 量 化も実 現して26.0 km/ストローク＆コンパクト燃 焼 室を採 用 。筒 内 の 混 合 気

います 。これらにより、エッセは 1 0・1 5 モード 燃 費流 動も最 適 化し、燃 焼 効 率 の 向 上を図りました。また

26.0km/（5MT車）、22.0km/（2WD・4AT車）
という、

（5MT）

徹 底したメカニカルロスの 低 減を実 施 。さらには、エン軽ガソリン 車トップレベ ル ＊2 の 低 燃 費を実 現 。全 車

ジンブロックのアルミ化や樹脂素材の採用などにより、「平成22年度燃費基準＋5%」の認定を取得しています。

1 0・15モード
燃費

クリーン&低燃費の優れた環境性能を実現。
＊2

また、軽ガソリン車トップレベル の低燃費は、
日常のランニングコスト軽減に大きく貢献します。
さらにイニシャルコストの追求は車両価格で実現しました。
10・15モード燃費（国土交通省審査値）

エッセは、車両全体でコストパフォーマンスを徹底追求しています。

駆動

ツインカムDVVT3気筒
12バルブ660ccエンジン

ECO
D、L
X
D、L
X

2WD
4WD

KF-VE

5MT
3AT
4AT
3AT
4AT

26.0
21.0
22.0
20.0
21.0

早 期 活 性 化システムを組み合わせることで、2 W D 車は

「 K F - V E 型 」エンジンは、コンパクト燃 焼 室 の 採 用に（2 WD 車）

グレード トランスミッション 燃費（km / ）よりH C（ 炭 化 水 素 ）を、D V V T（ 連 続 可 変 バルブタイ

国 内 最 高 水 準の「平 成 1 7 年 基 準 排 出ガス7 5 % 低 減

ミング機 構 ）の 最 適 化によりN O x（ 窒 素 酸 化 物 ）を、レベル」（ 国 土 交 通 省の低 排 出ガス車 認 定 制 度 ）を、

従 来エンジンより大 幅に低 減することに成 功 。さらに、4WD車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」

新 開 発 のスーパーインテリジェント触 媒ならびに触 媒を取得しています。

世界初

省 資 源をさらに推 進する先 進の触 媒システム
Photo : ECO 2WD

低価格

低排出ガス
低燃費

［スーパーインテリジェント触媒のしくみ］

2002年の新型ムーヴから採用されたインテリジェント触媒をさスーパー
インテリジェント
触媒●触媒貴金属を金属イオンとして酸素イオンと結合させて特らに進化させた、世界初のスーパーインテリジェント触媒を採用。

殊な結晶構造（ペロブスカイト型結晶）を持つセラミックにする。

インテリジェント触媒が触媒貴金属のパラジウムに自己再生●形成された結晶は排出ガス内の酸素過剰・不足に呼応し、酸素不足時には金属イオンが結晶から出て金属ナノ粒子を機能を持たせたのに対し、スーパーインテリジェント触媒では、さらにロジウムにも自己形成、酸素過剰時は結晶内に戻るという出入りを繰り返す。

再生機能を与え、排出ガス浄化性能の劣化防止を実現します。貴重な資源である貴●この変化の連続が「排出ガスの熱で金属粒子同士が融合→金属の表面積が減少し、触媒としての浄化性能が低下」

金属の使用量のさらなる大幅低減と同時に超低コストでかつクリーンな排出ガスのという現象を防ぎ、高い浄化性能を少量の貴金属で発揮・持両立が可能に。今後の自動車触媒のグローバルスタンダードとなり得るものです。
■排出ガス中の貴金属状態比較
ナノレベル
複合

エッセは65 万 円から
グレード

エンジン

駆動

65 万円
KF-VE型（E C Oグレード）※ 消 費 税 抜き型式

トランスミッション
5MT
3AT
3AT
3AT
3AT
4AT
4AT

2WD
2WD
4WD
2WD
4WD
2WD
4WD

DBA-L235S-GMDF
DBA-L235S-GHDF
CBA-L245S-GHDF
DBA-L235S-GHMF
CBA-L245S-GHDF
DBA-L235S-GPGF
CBA-L245S-GPGF

価格 ※（単位:円）
消費税抜き
消費税込み
650,000
682,500
720,000
756,000
850,000
892,500
790,000
829,500
920,000
966,000
880,000
924,000
1,010,000
1,060,500

エッセは 全 車 、低 排 出ガス 車 認 定 制 度と平 成 2 2 年 度 燃 費 基 準減額される優遇措置が受けられます。
（ 平 成 1 8 年 3月31日届出まで）＋ 5 % の 同 時 適 合 により、グリーン 税 制 に 適 合 。自 動 車 取 得 税 が

適合

2WD

＋

適合

減税額

9,000円

4WD

＋

減税額

6,000円■ぺロブスカイト型結晶
ナノレベルに
複元

スーパーインテリジェント
触媒

触媒貴金属

ペロブスカイト型
セラミックス

自己再生！

酸化雰囲気
還元雰囲気
（初期状態）

酸化雰囲気 時間の
進行

Pd

Rh

一般的な触媒

従来型
セラミックス

貴金属の肥大化

さらに肥大化し劣化………………………………………………………………………………………………………………

※メーカー希望小売価格、北海道地区の2WD車は13,650円（税抜き13,000円）高、価格にリサイクル料金は含まず。

全 車 、グリーン税制に適合

1〜3
ナノメートルで析出

続することが可能になる。

イオンを検知して燃焼を制御するシステムを採用 。

触媒
早期活性化
システム

■触媒早期活性化システム

イオン電流により燃焼状態をリアルタイムで検出し、

イオン電流
検出回路

点
火
コ
イ
ル

エンジン始動時の排出ガス浄化に効果を発揮します。
スーパーインテリジェント触媒と併せて、排出ガスのクリーン化を促進します。

点
火
プ
ラ
グ
＊イオン電流：燃焼状態では燃焼室内にイオン電子が発生するため、点火プラグと燃焼室壁面間に電圧がかかると燃焼圧とほぼ同特性のイオン電流が流れる。

＋極
イオン電流

電子

電子

電子

エンジン制御用コンピュータ−極＊1 排気量660cc 軽自動車クラス。2005年11月現在、ダイハツ調べ。＊2 2005年11月現在、ダイハツ調べ。

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Design

シンプル&スマート。
さりげなくおしゃれで飽きのこないデザインです。
本当に必 要な装備やパーツを厳 選し、ひとつひとつのカタチと機 能を磨きました。
流 行に左 右されない、いつまでも愛されるデザインを目指しました。
キーワードは「シンプル&スマート」。これが新しいスモールカーの姿です。

P h o to : L 2 W D

簡単・便利がひと目で分かるインテリア
Photo : X 2WD

フォルムからも座り心 地のよさが伝わってくるフロントヘッドレスト一 体型シート。
大きくて見やすいセンターメーターや遊び心のあるスピーカーデザイン… 。

シンプルで運転しやすいエクステリア

ひとつひとつが、シンプルで心 地良い室内空間を構 成しています。

プレーンで安定感のある台 形スタイルと、ボディを走る水 平 基 調のラインを組み合わせたシンプルなデザインです。水 平 基 調のボンネットは車 両 感 覚がつかみやすく、
また、角度を立てたフロントピラーは室内に開 放 感をもたらします。

Photo :X 2WD
P h o to : L 2 W D

7

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Design

シンプル&スマート。
さりげなくおしゃれで飽きのこないデザインです。
本当に必 要な装備やパーツを厳 選し、ひとつひとつのカタチと機 能を磨きました。
流 行に左 右されない、いつまでも愛されるデザインを目指しました。
キーワードは「シンプル&スマート」。これが新しいスモールカーの姿です。

P h o to : L 2 W D

簡単・便利がひと目で分かるインテリア
Photo : X 2WD

フォルムからも座り心 地のよさが伝わってくるフロントヘッドレスト一 体型シート。
大きくて見やすいセンターメーターや遊び心のあるスピーカーデザイン… 。

シンプルで運転しやすいエクステリア

ひとつひとつが、シンプルで心 地良い室内空間を構 成しています。

プレーンで安定感のある台 形スタイルと、ボディを走る水 平 基 調のラインを組み合わせたシンプルなデザインです。水 平 基 調のボンネットは車 両 感 覚がつかみやすく、
また、角度を立てたフロントピラーは室内に開 放 感をもたらします。

Photo :X 2WD
P h o to : L 2 W D

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Colorお気に入りのボディカラーを室内にも。
「自分色」で楽しむエッセ。
それは、クルマの色を決めるというより、洋 服や家 具の色を選ぶ楽しさです。
8 色のボディカラーそれぞれと調 和したインテリアカラーを設 定 。
エッセが乗る人の個 性を鮮やかに表 現します。

カシスフィズスペクトラシャイン＊〈S 32〉＊メーカーオプション★サンセットオレンジ〈R 5 0〉

ホワイト〈W 09〉★リーフグリーン〈G 42〉

ボディカラーとインテリアカラーの調和、ハーモニーインテリア
フロントシート、
リヤシート、室内の★シーブルー〈B61〉

一 部をボディカラーと調 和させた＊ハーモニーインテリア を採 用 。
室内でもお気に入りの色を楽しめます。

シルバーメタリック〈S0 7〉＊Dグレード・E COグレードの室内は専用 配 色となります。

（ Dグレード・E COグレードのシートカラー）ハーモニーインテリアがさらに楽しめるディーラーオプションアイテム
全4色をご用意★コットンアイボリー〈T 19〉

サンシャインイエロー〈 541 〉

サンセットオレンジ〈 R50 〉

リーフグリーン〈 G 42 〉

シーブルー〈 B 61 〉

主なアイテム1 カラフルインパネパネル
2 カラフルステアリングカバー
3 カラフルクッション
4 カラフルシートカバー
5 カラフルカーペットマット
6 カラフルメーター★アコースティックカラー

7 カラフルホイールキャップセット

自然の色の優しさ、柔らかさをモチーフに、エッセのために開 発した新 色です。

★サンシャインイエロー〈54 1〉

9

10

09

10

Colorお気に入りのボディカラーを室内にも。
「自分色」で楽しむエッセ。
それは、クルマの色を決めるというより、洋 服や家 具の色を選ぶ楽しさです。
8 色のボディカラーそれぞれと調 和したインテリアカラーを設 定 。
エッセが乗る人の個 性を鮮やかに表 現します。

カシスフィズスペクトラシャイン＊〈S 32〉＊メーカーオプション★サンセットオレンジ〈R 5 0〉

ホワイト〈W 09〉★リーフグリーン〈G 42〉

ボディカラーとインテリアカラーの調和、ハーモニーインテリア
フロントシート、
リヤシート、室内の★シーブルー〈B61〉

一 部をボディカラーと調 和させた＊ハーモニーインテリア を採 用 。
室内でもお気に入りの色を楽しめます。

シルバーメタリック〈S0 7〉＊Dグレード・E COグレードの室内は専用 配 色となります。

（ Dグレード・E COグレードのシートカラー）ハーモニーインテリアがさらに楽しめるディーラーオプションアイテム
全4色をご用意★コットンアイボリー〈T 19〉

サンシャインイエロー〈 541 〉

サンセットオレンジ〈 R50 〉

リーフグリーン〈 G 42 〉

シーブルー〈 B 61 〉

主なアイテム1 カラフルインパネパネル
2 カラフルステアリングカバー
3 カラフルクッション
4 カラフルシートカバー
5 カラフルカーペットマット
6 カラフルメーター★アコースティックカラー

7 カラフルホイールキャップセット

自然の色の優しさ、柔らかさをモチーフに、エッセのために開 発した新 色です。

★サンシャインイエロー〈54 1〉

9

10

09

10

新開発

出かけたくなる運転のしやすさ。

Packaging &スムーズで力強い「KF -V E 型」エンジン

エッセはいつでもイージードライビング。

Driving

エッセは、低・中 速 域で豊かなトルクを発 揮するロングストロークを採 用し例えば、だれにでも乗り降りしやすく運 転しやすいパッケージングや、た新 開 発「K F - V E 型」エンジンを搭 載 。徹 底したメカニカルロスの低 減やあらゆる道で軽 快な走りを生み出す新 開 発エンジンなど、した。ストップ&ゴーの多い街 中でも、スムーズな発 進・加 速、キビキビした

インテークポート形 状の 最 適 化を行うことで、広いトルクレンジを確 保しま
走りを可能に。次世代のスモールカーにふさわしい高性能を実現しています。

エッセには、イージードライビングを実 現するさまざまな配 慮が施されています。

ツインカムDVVT3気筒12バルブ
660ccエンジン K F - VE

どなたにでも乗り降りしやすく運転しやすいパッケージングを目指しました。

最高出力（ネット）

傾 斜したバック
ドア形 状により、
開 閉がラク。

水平基調のボンネットデザインにより、車両感覚がつかみやすく運転しやすい。

20

30 40
50 60 70
機関回転速度（×100rpm）

oin

80

4 静かな室内oint

角度を立たせたフロントピラー
により、乗り降りしやすい。

43 kW［58 PS ］/7,200 r pm
65 N・m［6.6 kg・m ］/4,000 r pm

70
60
50

65N・m/4000rpm

t

大きめのドアミラーにより、視界も良好。

P

最大トルク（ネット）

軸
ト
ル
ク
（N・m）

43kW/7200rpm

P

だれでもラクラク、イージードライブパッケージング

軸 45
出
力 40
（kW）35
30
25
20
15
10
5
0
10

3 軽快なハンドリング

軽 量 &コンパクトでありながら、エンジン各 部の剛 性 強 化を図るこ

軽 量エンジン搭 載によるフロント慣 性 質 量 低 減で、軽やかなステとで、エンジンの振動やノイズを大幅に低減 。静かで心地良い走り

アリング操作とキビキビした操 縦性を実 現しています。

を実現し、運転中も会話や音楽を楽しめます。

全高：1,470mm
全幅：1,475mm
全長：3,395mm

P

1 優れた発進加速性能

oin

t

oin

t

P

ホイールベース：2,390mm

2 力強い登坂性能
軽 N AエンジンN O . 1＊のトルクと軽 量コンパクトなボディで、坂 道

ストップ&ゴーの多い街中でもキビキビ走ります。

■スムーズな乗 降 性■ 見やすくて操作しやすいメーター&スイッチレイアウト

約 9 0 度開きのドアに加えてフロントピラーを立たせてレイアウトポジションはもちろん、スイッチの種 類や大きさを工 夫し、頭 上の開口スペースを広くとることで、スムーズな乗 降 性を実現 。

簡 単・便利な操 作 性を実現しました。

でも力強い走りを実現します。

(0m→30m到達秒数）

エッセ

4.2秒

ミラ

エッセ

GOAL

ミラ

87km/h4.4秒（1 0 %勾配時の最 高速度/ 2ｎｄギアの場合 ）START■ 最小回転半径4.2m。狭い道でも取り回しがラクラク

71km/h■ 低 温 時でもスムーズに始 動 、イージースタートサポート
イグニッションキーを一度回すと、キーから手を離した後もエンジンが始動するまでスターターを回し続け、スムーズなエンジン始動をサポートします。

最小
回転半径

■ 被 視認性に優れたドアミラーターンランプ

4.2m＊2 0 0 5 年 1 0月現 在ダイハツ調べ

11

12

11

12

新開発

出かけたくなる運転のしやすさ。

Packaging &スムーズで力強い「KF -V E 型」エンジン

エッセはいつでもイージードライビング。

Driving

エッセは、低・中 速 域で豊かなトルクを発 揮するロングストロークを採 用し例えば、だれにでも乗り降りしやすく運 転しやすいパッケージングや、た新 開 発「K F - V E 型」エンジンを搭 載 。徹 底したメカニカルロスの低 減やあらゆる道で軽 快な走りを生み出す新 開 発エンジンなど、した。ストップ&ゴーの多い街 中でも、スムーズな発 進・加 速、キビキビした

インテークポート形 状の 最 適 化を行うことで、広いトルクレンジを確 保しま
走りを可能に。次世代のスモールカーにふさわしい高性能を実現しています。

エッセには、イージードライビングを実 現するさまざまな配 慮が施されています。

ツインカムDVVT3気筒12バルブ
660ccエンジン K F - VE

どなたにでも乗り降りしやすく運転しやすいパッケージングを目指しました。

最高出力（ネット）

傾 斜したバック
ドア形 状により、
開 閉がラク。

水平基調のボンネットデザインにより、車両感覚がつかみやすく運転しやすい。

20

30 40
50 60 70
機関回転速度（×100rpm）

oin

80

4 静かな室内oint

角度を立たせたフロントピラー
により、乗り降りしやすい。

43 kW［58 PS ］/7,200 r pm
65 N・m［6.6 kg・m ］/4,000 r pm

70
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50

65N・m/4000rpm

t

大きめのドアミラーにより、視界も良好。

P

最大トルク（ネット）

軸
ト
ル
ク
（N・m）

43kW/7200rpm

P

だれでもラクラク、イージードライブパッケージング

軸 45
出
力 40
（kW）35
30
25
20
15
10
5
0
10

3 軽快なハンドリング

軽 量 &コンパクトでありながら、エンジン各 部の剛 性 強 化を図るこ

軽 量エンジン搭 載によるフロント慣 性 質 量 低 減で、軽やかなステとで、エンジンの振動やノイズを大幅に低減 。静かで心地良い走り

アリング操作とキビキビした操 縦性を実 現しています。

を実現し、運転中も会話や音楽を楽しめます。

全高：1,470mm
全幅：1,475mm
全長：3,395mm

P

1 優れた発進加速性能

oin

t

oin

t

P

ホイールベース：2,390mm

2 力強い登坂性能
軽 N AエンジンN O . 1＊のトルクと軽 量コンパクトなボディで、坂 道

ストップ&ゴーの多い街中でもキビキビ走ります。

■スムーズな乗 降 性■ 見やすくて操作しやすいメーター&スイッチレイアウト

約 9 0 度開きのドアに加えてフロントピラーを立たせてレイアウトポジションはもちろん、スイッチの種 類や大きさを工 夫し、頭 上の開口スペースを広くとることで、スムーズな乗 降 性を実現 。

簡 単・便利な操 作 性を実現しました。

でも力強い走りを実現します。

(0m→30m到達秒数）

エッセ

4.2秒

ミラ

エッセ

GOAL

ミラ

87km/h4.4秒（1 0 %勾配時の最 高速度/ 2ｎｄギアの場合 ）START■ 最小回転半径4.2m。狭い道でも取り回しがラクラク

71km/h■ 低 温 時でもスムーズに始 動 、イージースタートサポート
イグニッションキーを一度回すと、キーから手を離した後もエンジンが始動するまでスターターを回し続け、スムーズなエンジン始動をサポートします。

最小
回転半径

■ 被 視認性に優れたドアミラーターンランプ

4.2m＊2 0 0 5 年 1 0月現 在ダイハツ調べ

11

12

11

12

快適で機能的、

Utility

大きな安心感は、

Safety

人にやさしく使いやすい室内です。

ドライブの楽しさをさらに広げます。

もっと気 軽に、
もっと気 持ちよくドライビングを楽しんでいただきたいから。

イージードライビングを支えるのは、
もちろん高 度な安 全性です。

エッセは、先 進の快 適 装 備や機 能 的な収 納 装 備を採 用 。

さらに進化した衝 突安全ボディ〈 TA F（タフ）〉や、

人にやさしく使いやすい室内空 間を目指しました。

乗員にやさしい安全インテリア〈SOF （I ソフィ）〉など、エッセには、ダイハツ車のDNAともいえる先 進の安全技術が注がれています。

爽やかな空気で室内を満たす快適装備

進化した衝突安全ボディ〈TAF（タフ）〉

乗員にやさしい安全インテリア〈SOFI（ソフィ）〉● T A Fは、T o t a l A d v a n c e d F u n c t i o nボディの略で、総 合 的に衝 突 安 全 機 能が進 化したボディという意 味の造 語です。

S O F Iは、S a f e t y - O r i e n t e d F rie n d ly In te r io rの略で、乗員にやさしく、より安 全なインテリアを表した造 語です。

デュアル S R Sエア バッグ（ 運 転 席 / 助 手 席 ） 全 車に標 準 装 備 。

■プラズマクラスター■クリーンエアフィルター（ 花 粉 除 去 機 能 付 ）エッセは、国 内および 欧 州 の 衝 突 安 全 基 準を余 裕を持ってクリアした

プラズマクラスターは、空中の酸素分子と水素分子から生成したプラス

外 気 導 入 時 に 流 入する花 粉・チリ・ホコリなどの 粉 塵を除 去します。

のはもちろん、世界で実施されている厳しい試験法を組み合わせた衝突

前 方からの 強い衝 撃 時、運 転 席・助 手 席 乗員の 頭 部、胸 部への 重 大

イオンとマイナスイオンを車室内に放出することで、浮遊する雑菌やカビ菌（Xにメーカーオプション）

実 験においても十 分な生 存 空 間を確 保 。さらに、ダイハツでは、多 様なな傷 害を軽 減します。

の繁殖を抑制し減少させる装備です。除菌効果の高い「クリーンモード」

交 通 事 故を考 慮して独自の目標を設 定し、実 際 の 事 故に極めて近い

残
っ 100
て
い 80
る
率
︵ 60
％
︶ 40

に加え、ストレスの緩和効果やリラックス効果のあるマイナスイオンの比率を高める「イオンモード」によって、快適で健康的な車内空間を創出します。
（Xにメーカーオプション）●プラズマクラスター、
プラズマクラスターイオンおよびPlasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。

「クルマ対クルマ」衝突実験を行い、高い衝突安全性能を目指しています。
花 粉がどんどん

骨 格 構 造は、サイドメンバーのストレート化および 強 化を図るとともに、少なくなっていく！

衝 撃 分 散 式 ボディ構 造 や 高 張 力 鋼 板 の 採 用などにより、衝 撃 吸 収性 能 の 向 上 や 強 固 なキャビン の 実 現と軽 量 化を両 立させました。

20
時間（分）

0
0

2

6

4

：前面衝突

クリーンエアフィルターの花粉除去効果：側面衝突

車 室内初期（ 外 界と同じ）状態を100とし、A /C内気循 環した
場 合、フィルターが花 粉を除 去していく経過を推 定 。

Phot o：衝 突 安 全ボディ＜TAF（タフ）＞。
※ 写 真は補 強 箇 所を説明するために合 成、着 色したものです。

プリテンショナー＆フォースリミッター機 構 付フロント3 点 式 E L R
シートベ ルト 前 席に、前 方からの強い衝 撃を感 知するとシートベ ル■ファインコンディションルーム（車室内VOC＊の低減）

トを瞬 時に巻き取り乗員の拘 束 効 果を高めるプリテンショナー機 構と、■U Vカットガラス

臭いや鼻、のどへの刺激の原因とされるホルムアルデヒドなどのVOCを低クルマ対クルマの衝突安全性能

自車よりも重い乗用車を相手車

シートベルトに一 定 以 上 の 荷 重がかからないようにすることで乗 員の日焼けの原因となる紫外線を90%以上もカットします。

減するために、内装部品の素材や接着剤を見直すことで、その放出量を抑両として、50km/h同士での前面衝突実験、および側面衝突実験を行っ

胸 部 へ の 負 担を緩 和 するフォースリミッター 機 構を採 用しました 。

（Xは全面、Lはフロントウインドゥ/フロントドア）

制し、厚生労働省が定めた室内濃度指針値以下としました。

た結 果、十 分な生 存 空 間が確 保され、高い安 全 性が実 証されました。

チャイルドシート固 定 機 構 付リヤ3 点 式 E L Rシートベルト ベルト

紫外線の引き出し量を制限することで、チャイルドシートをよりしっかりとリヤシー
トに固定できるシートベルトです。

ISO FIX対応チャイルドシート チャイルド紫外線

シートを簡 単・確 実 に 装 着 できる国 際 規 格

90％
カット

＊Volatile Organic Compounds:揮発性有機化合物

多 彩 な 収 納 スペ ース

50km/h クルマ対クルマ前面衝突実験

50km/h クルマ対クルマ側面衝突実験

多 様な角 度 からの 衝 突 実 験

世 界 最 高 水 準 の 前 面フルラップ（ISO FIX）に対応した専用のトップテザー付
チャイルドシートをディーラーオプションで設 定しています。装 着にはディーラーオプションの

5 5 k m / h、前 面オフセット6 4 k m / h、側 面 5 5 k m / h、後 面 5 5 k m / h の 衝

I S O F I Xチャイルドシートベースおよび 取 付

突 実 験を実 施 。いずれの角 度からの 実 験においても十 分な生 存 空 間

キットが必要になります。

が確保されていることが実証されました。

55km/ h 前 面 衝 突 実 験

64km/h オフセット衝突実験

55km/ h 側 面 衝 突 実 験

55km/ h 後 面 衝 突 実 験

歩 行 者への傷 害を軽 減するボディ 万 一の対 人 事 故を考 慮して、グローブボックス

照 明 付 大 型 バニティミラー（ 運 転 席 ／助 手 席 ）＆チケットホルダー（ 運 転 席 ）（ Xに標 準 装 備 ）ドアポケット（ X 、Lは運 転 席 / 助 手 席 、D 、E C Oは運 転 席に標 準 装 備 ）小物入れ状態

ショッピングフック（フロント）
耐 荷 重 量：3 . 0kg

歩行者傷害軽減ボディを採用しました。歩行者の傷害を軽減するために、フードやフェンダー、フードヒンジ、ワイパーピボットの各所に衝撃緩和装
置・吸収スペースを設けることで、歩行者保護性能をより高めています。

カップホルダー状態
ワイパーピボット

フェンダー、フードヒンジ

フード

助 手 席シートバックポケット（ X、Lに標 準 装 備 ）カップホルダー（ 後 席 1 ）大型センターコンソールトレイ（カップホルダー付）

13

14

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快適で機能的、

Utility

大きな安心感は、

Safety

人にやさしく使いやすい室内です。

ドライブの楽しさをさらに広げます。

もっと気 軽に、
もっと気 持ちよくドライビングを楽しんでいただきたいから。

イージードライビングを支えるのは、
もちろん高 度な安 全性です。

エッセは、先 進の快 適 装 備や機 能 的な収 納 装 備を採 用 。

さらに進化した衝 突安全ボディ〈 TA F（タフ）〉や、

人にやさしく使いやすい室内空 間を目指しました。

乗員にやさしい安全インテリア〈SOF （I ソフィ）〉など、エッセには、ダイハツ車のDNAともいえる先 進の安全技術が注がれています。

爽やかな空気で室内を満たす快適装備

進化した衝突安全ボディ〈TAF（タフ）〉

乗員にやさしい安全インテリア〈SOFI（ソフィ）〉● T A Fは、T o t a l A d v a n c e d F u n c t i o nボディの略で、総 合 的に衝 突 安 全 機 能が進 化したボディという意 味の造 語です。

S O F Iは、S a f e t y - O r i e n t e d F rie n d ly In te r io rの略で、乗員にやさしく、より安 全なインテリアを表した造 語です。

デュアル S R Sエア バッグ（ 運 転 席 / 助 手 席 ） 全 車に標 準 装 備 。

■プラズマクラスター■クリーンエアフィルター（ 花 粉 除 去 機 能 付 ）エッセは、国 内および 欧 州 の 衝 突 安 全 基 準を余 裕を持ってクリアした

プラズマクラスターは、空中の酸素分子と水素分子から生成したプラス

外 気 導 入 時 に 流 入する花 粉・チリ・ホコリなどの 粉 塵を除 去します。

のはもちろん、世界で実施されている厳しい試験法を組み合わせた衝突

前 方からの 強い衝 撃 時、運 転 席・助 手 席 乗員の 頭 部、胸 部への 重 大

イオンとマイナスイオンを車室内に放出することで、浮遊する雑菌やカビ菌（Xにメーカーオプション）

実 験においても十 分な生 存 空 間を確 保 。さらに、ダイハツでは、多 様なな傷 害を軽 減します。

の繁殖を抑制し減少させる装備です。除菌効果の高い「クリーンモード」

交 通 事 故を考 慮して独自の目標を設 定し、実 際 の 事 故に極めて近い

残
っ 100
て
い 80
る
率
︵ 60
％
︶ 40

に加え、ストレスの緩和効果やリラックス効果のあるマイナスイオンの比率を高める「イオンモード」によって、快適で健康的な車内空間を創出します。
（Xにメーカーオプション）●プラズマクラスター、
プラズマクラスターイオンおよびPlasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。

「クルマ対クルマ」衝突実験を行い、高い衝突安全性能を目指しています。
花 粉がどんどん

骨 格 構 造は、サイドメンバーのストレート化および 強 化を図るとともに、少なくなっていく！

衝 撃 分 散 式 ボディ構 造 や 高 張 力 鋼 板 の 採 用などにより、衝 撃 吸 収性 能 の 向 上 や 強 固 なキャビン の 実 現と軽 量 化を両 立させました。

20
時間（分）

0
0

2

6

4

：前面衝突

クリーンエアフィルターの花粉除去効果：側面衝突

車 室内初期（ 外 界と同じ）状態を100とし、A /C内気循 環した
場 合、フィルターが花 粉を除 去していく経過を推 定 。

Phot o：衝 突 安 全ボディ＜TAF（タフ）＞。
※ 写 真は補 強 箇 所を説明するために合 成、着 色したものです。

プリテンショナー＆フォースリミッター機 構 付フロント3 点 式 E L R
シートベ ルト 前 席に、前 方からの強い衝 撃を感 知するとシートベ ル■ファインコンディションルーム（車室内VOC＊の低減）

トを瞬 時に巻き取り乗員の拘 束 効 果を高めるプリテンショナー機 構と、■U Vカットガラス

臭いや鼻、のどへの刺激の原因とされるホルムアルデヒドなどのVOCを低クルマ対クルマの衝突安全性能

自車よりも重い乗用車を相手車

シートベルトに一 定 以 上 の 荷 重がかからないようにすることで乗 員の日焼けの原因となる紫外線を90%以上もカットします。

減するために、内装部品の素材や接着剤を見直すことで、その放出量を抑両として、50km/h同士での前面衝突実験、および側面衝突実験を行っ

胸 部 へ の 負 担を緩 和 するフォースリミッター 機 構を採 用しました 。

（Xは全面、Lはフロントウインドゥ/フロントドア）

制し、厚生労働省が定めた室内濃度指針値以下としました。

た結 果、十 分な生 存 空 間が確 保され、高い安 全 性が実 証されました。

チャイルドシート固 定 機 構 付リヤ3 点 式 E L Rシートベルト ベルト

紫外線の引き出し量を制限することで、チャイルドシートをよりしっかりとリヤシー
トに固定できるシートベルトです。

ISO FIX対応チャイルドシート チャイルド紫外線

シートを簡 単・確 実 に 装 着 できる国 際 規 格

90％
カット

＊Volatile Organic Compounds:揮発性有機化合物

多 彩 な 収 納 スペ ース

50km/h クルマ対クルマ前面衝突実験

50km/h クルマ対クルマ側面衝突実験

多 様な角 度 からの 衝 突 実 験

世 界 最 高 水 準 の 前 面フルラップ（ISO FIX）に対応した専用のトップテザー付
チャイルドシートをディーラーオプションで設 定しています。装 着にはディーラーオプションの

5 5 k m / h、前 面オフセット6 4 k m / h、側 面 5 5 k m / h、後 面 5 5 k m / h の 衝

I S O F I Xチャイルドシートベースおよび 取 付

突 実 験を実 施 。いずれの角 度からの 実 験においても十 分な生 存 空 間

キットが必要になります。

が確保されていることが実証されました。

55km/ h 前 面 衝 突 実 験

64km/h オフセット衝突実験

55km/ h 側 面 衝 突 実 験

55km/ h 後 面 衝 突 実 験

歩 行 者への傷 害を軽 減するボディ 万 一の対 人 事 故を考 慮して、グローブボックス

照 明 付 大 型 バニティミラー（ 運 転 席 ／助 手 席 ）＆チケットホルダー（ 運 転 席 ）（ Xに標 準 装 備 ）ドアポケット（ X 、Lは運 転 席 / 助 手 席 、D 、E C Oは運 転 席に標 準 装 備 ）小物入れ状態

ショッピングフック（フロント）
耐 荷 重 量：3 . 0kg

歩行者傷害軽減ボディを採用しました。歩行者の傷害を軽減するために、フードやフェンダー、フードヒンジ、ワイパーピボットの各所に衝撃緩和装
置・吸収スペースを設けることで、歩行者保護性能をより高めています。

カップホルダー状態
ワイパーピボット

フェンダー、フードヒンジ

フード

助 手 席シートバックポケット（ X、Lに標 準 装 備 ）カップホルダー（ 後 席 1 ）大型センターコンソールトレイ（カップホルダー付）

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P r e s s
In f o r m a t i o n
2 0 0 5 . 12 . 19

本社：〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号
東京支社：〒103-8408 東京都中央区日本橋本町2丁目2番10号
本冊子に関するお問い合わせは広報・渉外部 広報室へ
TEL〈東京〉03（3279）0815 〈大阪〉072（754）3047
URL：http://www.daihatsu.co.jp

古紙配合率100％の再生紙を使用しています。

2005年12月発行

H4

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