xxx株式会社様向け

Tesla ModelY 解体調査

＜ボデー接合部（メガキャスト）調査レポート＞

0xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

目次
納入品および利用許諾規約・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 2

車両概要
・車両諸元・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 3

・車両外観・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 4

・評価対象（メガキャスト部）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 5

A．車体構造 メガキャスト接合構造調査

1・材質・接合調査まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 7

・メガキャスト周囲の構成まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 8

・フロア周りの接合状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 9

・サイドシル周囲の接合状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 10

・リア部分の接合状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 11

・メガキャストの材質・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 12

・メガキャストの組織比較・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 14

・接着剤・シール材の分析結果・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 15

・外板との接合・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 22

・サイドシルとの接合・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 28

・リアインサイドパネルとの接合・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 34

・リアテイルゲートとの接合・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 44

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納入品および利用許諾規約
株式会社 コベルコ科研
１．納入品
 本レポートは、購入者名を記載し、PDF形式の電子ファイルにて納品いたします。
 本レポート内のグラフ、測定結果に関する電子データは含まれません。
 納入後１年以内に本レポート内容の不備、データの誤りが確認された場合は、修正版を納品いたします。
２．知的財産権 本レポートについての著作権を含む知的財産権は、コベルコ科研に帰属し、購入者に実施または使用許諾をするものではありません。
 購入者による契約書およびご発注書に記載される著作権を含む知的財産権の取扱いと相違がある場合は、上記の同意を得た場合のみ販売いたします。
３．利用制約 本レポートの購入者外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売はお断りいたします。
４．免責事項 購入者が本レポートを利用することにより生じた損害については一切責任を負いません。
以上

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車両概要： 車両諸元

・車両：テスラ モデルY ロングレンジAWD（中国-上海生産）場所

名称

長さ[mm]

名称

重量[kg]

A

全長

4,750

（サイドミラー・開）

1,997

2,129

車両重量※1 – ロングレンジAWD（オプション含）（サイドミラー・閉）

1,978

定格車両総重量※2

2,415（サイドミラー・無）1,921

最大荷重 – Fr

1,125

C

全高

1,624

最大荷重 – Rr

1,290

D

ホイールベース

2,890

最大総軸荷重 – Fr

1,300

EFrオーバーハング

874

最大総軸荷重 – Rr

1,500

B

全幅F

Rrオーバーハング

986

G最低地上高

167

H

トラック19インチ

Fr1,636

Rr1,636

注）概算値、正確な値はオプション等により異なる
3xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます注）概算値※1車両重量：燃料やオイル、冷却水などを含み、乗員/荷物を除いた重量※2定格車両総重量：装備可能オプションすべてと乗車定員分の重量を加えた総重量

電池パック容量

216.2Ah

モータ出力 前輪/後輪

137kW（誘導）/194kW（磁石）

モータトルク 前輪/後輪

219Nm/340Nm©株式会社コベルコ科研 2022

車両概要： 車両外観

・テスラ モデルYの外観を示す

前 面

背 面
4

xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます側 面©株式会社コベルコ科研 2022

車両概要： 評価対象（メガキャスト部）

・評価対象のメガキャスト部を示す
矢視A
メガキャスト部品※実際にはボデー左右一体成形

米国製（メガキャスト部分が左右で分割）にはない部分

矢視B

BIW 1/2切断状態※一部評価用試料を切出し※本CADはご購入いただけます矢視A
5xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます

矢視B©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査

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A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： 材質・接合調査まとめ
メガキャストの材質およびメガキャスト周囲の接合状況について調査を行った。
調査した接合部位の一覧
部品の組み合わせ

接合方法

上板

中板

メガキャスト-フロアボルト締結(＋接着 ）メガキャスト-外板

SPR(＋接着）

メガキャスト-サイドシル

ボルト締結(＋接着）

メガキャスト-サイドシル

SPR(＋接着）mmt

メガキャスト-リアインサイドパネル1

スポット溶接(＋接着）

mmt

メガキャスト-リアインサイドパネル2

スポット溶接(＋接着）

mmt

メガキャスト-リアテイルゲート

SPR(＋接着）mmt

下板

リベットの硬さ/HV

接合点数

－

＊（片側）

＊＊＊＊

＊（片側）

－

＊（片側）

mmt

＊＊＊＊

＊（片側）

mmt

mmt

－mmt

mmt

－調査対象外
mmt

mmt

mmt

調査対象外－－mmt

＊＊＊＊＊

＊（片側）
＊（片側）

 コメント7xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： メガキャスト周囲の構成まとめ調査した接合部位の一覧
部品の組み合わせ接合方法

メガキャスト-外板

SPR(＋接着）材（）約メガキャスト-サイドシル

SPR(＋接着）材 （メガキャスト-リアインサイドパネル

スポット溶接(＋接着）

Alダイカスト 約mmt

系Al 約

メガキャスト-リアインサイドパネル

スポット溶接(＋接着）

Alダイカスト 約mmt

系Al 約

メガキャスト-リアテイルゲート

SPR(＋接着）材（mmt－（リアインサイドパネル系Al、約mmt）（上板中板mmt）約）約mmt

材（）

下板mmt

リベットの硬さ/HV

Alダイカスト 約mmt＊＊＊

Alダイカスト 約mmt＊＊＊mmt系Al 約mmt－mmt

系Al 約mmt－

Alダイカスト 約mmt＊＊＊－

リアインサイドパネル
系Al、約mmt）

メガキャストとサイドシルの周囲外板（ 鋼（ ）、約 mmt）
外板インナー（ 鋼（ ）、約 mmt）

リアテイルゲート（ 鋼（ ）、約 mmt）

メガキャスト（Alダイカスト）

メガキャストシール材（8xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます

サイドシル材( ),約mmt）©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： リア部分の接合状況
メガキャストとリアインサイドパネルとの接合状況

リアインサイドパネル2

メガキャストとリアテイルゲートとの接合状況

リアインサイドパネル1

リアテイルゲート

SPR
スポット溶接メガキャストメガキャスト（リアサイドメンバー）

部品の組み合わせ接合方法

上板

メガキャスト-リアインサイドパネル1

スポット溶接(＋接着）

Alダイカスト 約mmt

系Al 約 mmt

系Al 約mmt－

メガキャスト-リアインサイドパネル2

スポット溶接(＋接着）

Alダイカスト 約mmt

系Al 約 mmt

系Al 約mmt－

メガキャスト-リアテイルゲート

SPR(＋接着）材（mmt

Alダイカスト 約mmt）約

中板－

下板

リベットの硬さ/HV コメント9xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： メガキャストの材質〇試料採取位置⑦⑥
表 成分分析結果
SiMg

MnCu

FeTi

VSrNi

【wt%】
Sn--

⑦比較材
表 引張試験結果
0.2％耐力

引張強さ

突合せ伸び

⑥

MPa

MPa%

⑦MPa

MPa%

⑥は板厚約mmt、⑦は板厚約 mmt

表 水素量分析結果
水素ガス量

その他のガス量⑥cc /100g

cc /100g⑦cc /100g

cc /100g

 コメント10xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： メガキャストの材質
SEM観察結果〇試料採取位置⑥SEM断面写真⑥（板厚：約mmt）⑦

SEM断面写真⑦（板厚：約mmt）

 組織、晶出物の大きさは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： 接着剤・シール材の分析結果
接着剤・シール材の分析結果のまとめ

観察・測定サンプル

試料採取位置

後ろから

シール材②

シール材①接着剤・シール材の組成（観察・分析結果から推測）②シール材 その１

③シール材 その２①紫色の接着剤12

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A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： 接着剤・シール材の分析結果①紫色の接着剤のSEM－EDX分析結果
13xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： 接着剤・シール材の分析結果①紫色の接着剤の赤外吸収スペクトル14xxx株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

A. 車体構造 メガキャスト接合構造調査： サイドシルとの接合
SPR

サイドシルインナー
リベット

上板（サイドシル）
下板（メガキャスト）

サイドシルインナー
①②

Alめっき

EDX分析結果【wt%】

AlSiMnFe①②※主要元素のみ鋼板(板厚： mmt)
HV（推定強度：MPa）

EDX分析結果
FeC

【wt%】

SiMn

 コメント
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