NICHIDO GROUP
Communication Magazine

2022 December
⽇⽥彦⼭線BRTにPETアスコン採⽤路⾯埋込式の「太陽光発電舗装」を開発

JR九州が2023年夏開業を⽬指す⽇⽥彦⼭線BRT（バス⾼速輸送システム）の⼀部区間で、廃プラスチックを再利⽤したPETアスコンが採⽤されました。当⼯事で再利⽤される廃PETは500㎖ペットボトル換算で約10万本に及びます。10⽉30⽇には⼯事予定区間でウォーキングイベントが開かれ、約400⼈が参加しました。参加者に配布されたペットボトル飲料の容器はゴールで回収され、今回の舗装に使⽤される予定です。

⽇本道路株式会社とＦ－ＷＡＶＥ株式会社は、道路⾯で発電ができる太陽光発電舗装を共同開発しました。路⾯に太陽光発電パネルを埋め込むことで、道路を新たな「発電する場所」として有効活⽤することが可能となります。太陽光発電舗装の表⾯には、シリカを主成分とするすべり⽌め加⼯（すべり抵抗値はBPNで60以上を確保）を施しており、歩⾏者の安全も確保されています。
重⾞両が通過や停⽌しても破損や発電量に変化は⾒られず、耐久性についても問題ありません。

ハイウェイテクノフェア2022に出展

2023年度新卒⼊社の内定式開催

11⽉24・25⽇、⾼速道路に関する新技術・新⼯法、資機材および現場⽀援システム等を⼀堂に集めた展⽰会「ハイウェイテクノフェア2022」が開催されました。
今回初めて清⽔建設グループとして、清⽔建設株式会社、エヌディーリース・システム株式会社と共同で出展しました。⽇本道路は床版の補修補強⼯法と舗装⼯事における環境負荷低減技術を展⽰しました。

10⽉3⽇、新型コロナウイルス感染症対策を徹底した上で2023年4⽉⼊社予定の新卒社員の内定式を開催しました。内定者のうち、29名の⼤学・専⾨学校卒が⼀堂に会しました。先輩社員を交えて実施した⾷事会では緊張も解け、積極的な質問が寄せられました。⼊社まで残すところあと半年を切りましたが、悔いの無いように学⽣⽣活を楽しみ尽くしてください︕来年4⽉に元気な姿でお会いできるのを、社員⼀同楽しみにしています。

「複合施設新築⼯事」紹介コーナーを設置『NICHIDO VIEW』Vol.4について

2029年の創⽴100周年事業の⼀環として進⾏中の複合施設建築⼯事を紹介するコーナーを、⽇本道路本社ビル10階「VERDENIA（ヴェルデニア）」に設置しました。
⼯事概要を紹介するパネルと、複合施設の模型を展⽰しています。ご来社の際は、ぜひ⾒て、触ってみてください。

今回は「⽇本道路の製造・販売事業」について特集しました。プラントでは、⾼速道路や空港等の⼤型現場、国道等の⼀般道路、⺠間のテストコースや⼯場などの様々な現場へ製品を出荷しています。安全対策、環境対策を強化しており、職員は勿論お客様にも安⼼してご来場頂ける環境づくりを⼼がけています。中間処理施設を保有し、リサイクル事業にも⼒を⼊れています。
2022年2⽉に⽇本道路㈱は「エコファースト企業」に認定され、カーボンニュートラル実現に向けて取り組んでいます。地域への貢献、地球環境に優しいプラントを⽬指して⽇々頑張っていますので、お近くに来た際には気軽に⽴ち寄って頂けると幸いです。

Vol.４

発信⼒強化ワーキンググループ

道の先の「未知」を切り拓く

環境⼤⾂認定エコ・ファースト企業

⽣物多様性の30by30アライアンス参画企業

環境先進企業として持続可能な地球環境の実現に取組んでいます

⽣物多様性保全に取組んでいます＜Webサイトのご案内＞
事業拠点や技術・製品情報、お問合せはこちらまで︕
https:www.nipponroad.co.jp

NICHIDO VIEW Vol.４
発⾏年
２０２２年１２⽉
発 ⾏
⽇本道路株式会社

特 集 ⽇本道路の製造・販売事業

社会⽣活を⽀える重要なインフラである道路。その主要材料である「アスファルト合材の製造・販売」と「破砕したアスファルト廃材の再⽣」が製販部⾨の仕事です。
全国に約9 0拠点あり、品質管理に努め、広範囲にアスファルト合材を供給し、社会資本の整備のための材料供給に貢献しています。

アスファルト合材とは︖
砕⽯・砂・⽯粉およびアスファルトを所定の割合で配合した舗装に⽤いる混合材料です。アスファルト合材には、⼤別すると補修材料などに⽤いられる常温混合物、⼀般道路や駐⾞場、空港などの⼯事に⽤いられている加熱アスファルト混合物があります。

５S活動の徹底99％以上のリサイクル率を実現する再⽣事業
傷んだアスファルト舗装を撤去した際に発⽣したアスファルト廃材は、主に「再⽣⾻材」として再利⽤するためにリサイクルされ、「再⽣アスファルト」としてまた別の場所を舗装する際に利⽤されます。再⽣事業
では、アスファルト・コンクリート廃材の受け⼊れおよびリサイクルによって、99％以上のリサイクル率を実現しています。

機械周り・場内等を⽇々清掃し、プラント美化に⼒を⼊れています。粉塵対策や油流出対策も徹底し、環境汚染防⽌に努めています。
2050年カーボンニュートラルの実現に向けたロードマップ

プラント内の安全対策
⾻材投⼊⽤のホイールローダーは、バック時に⾞体後⽅に⼈が⼊ると⼈感センサーが作動し、⾃動的にブレーキがかかるシステムを導⼊しています。
警報とランプで重機オペレーターに知らせます。

⾃然災害のすごさに圧倒災害復旧は今回初めての経験で、現場に到着したときは⾃然災害のすごさに圧倒されました。NEXCO中⽇本⼋王⼦⽀社としても、1969年に中央⾃動⾞道が開通して以来初めてのことであったため、⾬⽔排⽔などの資料がほとんど残っておらず、NEXCO中⽇本と相談しながら⼿探りでの復旧となりましたが、通⾏⽌め解除の最低条件である⼟砂撤去と⾬⽔切廻しまでは無事に1週間で完了することができました。ここまでも⼤変でしたが、通⾏⽌め解除後、約3ヵ⽉に及ぶ昼夜施⼯で⾼速道路下の排⽔路（約120ｍ）の⼟砂・流⽊の撤去作業にはかなり苦労しました。排⽔路が無事に開通したときはNEXCO中⽇本からも⼤変喜ばれ、無事に完了できた安⼼感と同時に⼤きな達成感を味わえました。最後になりますが、NEXCO中⽇本関係者ならびに協⼒会社の皆さまに、⼼からの敬意を表するとともに、深く感謝申し上げます。

プラントのガス化
アスファルト合材を製造する際、従来はバーナーで重油を燃焼させて各材料を加熱し、混合してきました。重油バー
ナーから都市ガスバーナーへ転換することにより、アスファルト合材製造時のCO ２ 排出量を30％ほど削減することが可能となります。当社は、地球温暖化対策の取り組みとして、都市ガス供給地域において重油バーナーから都市ガスバーナーへ転換を進め、環境に配慮した最新のアスファルトプラントへの切り替えを順次実施していきます。

ご協⼒いただいた皆様に感謝

当⼯事の関係者の皆さまに、⼼より御礼申し上げます。10⽉13⽇の早朝、現地に到着したときは法⾯が崩落、本線の上下線は⼟砂で埋まり、標識はなぎ倒され、中央分離帯のガードレールは隣接している⺠家まで押し流された想像を絶する状況でした。台⾵19号で、神奈川・⼭梨両県の国道・県道でも通⾏⽌めが発⽣した箇所があり、⼈員及び資機材の⼿配に苦労しました。「1週間で通⾏⽌め解除」という制約もあり、その⽇のノルマを達成することに⽇々全⼒を注ぎました。
当社だけでは対応できない場⾯もあり、多⽅⾯の⽅々にご助⼒いただき、何とか10⽉19⽇12︓00に通⾏⽌めを解除することができました。