計画期間：令和 5 年度～令和 9 年度（5 か年）

南秋地域 公 共交通 計 画【 概要版】

計画区域：五城目町・八郎潟町・大潟村全域

策定：令和５年６月 編集：南秋地域公共交通活性化協議会（五城目町、八郎潟町、大潟村）【公共交通の課題と３町村のまちづくりの基本理念】【現在の公共交通ネットワークと目指す将来イメージ】

南秋地域を取り巻く公共交通の 5 つの課題

◇ 広域マイタウンバス 運行開始（R 元.10～)※ 「路線バス八郎潟線」と「大潟村マイタウンバス」を統合【 運行主体：秋田中央トランスポート(株) 】＜公共交通網の維持＞人口減少や高齢化に対応した交通網と持続可能な運営体制の構築＜公共交通機関の利便性確保＞利用者のニーズに応えられる運行内容の調整＜まちづくりとの連携、交通結節点の機能強化＞観光・イベント・公共施設との連携と待合環境の整備◇ 交通結節点として位置づけた「八郎潟駅」を中心に、各拠点施設でデジタルサイネージによる交通案内情報等を提供中→ よりわかりやすい案内の検討→ 各停留所等の待合環境改善＜新たな技術の有効活用＞キャッシュレス決済・AI・電気自動車などの導入可能性の検討

+
大潟村役場

3 町村の「総合計画」における将来像：駅・拠点：都市機能集積エリア

・利便性の向上→ 乗り継ぎ割引の実施等◇ 「大潟村村内循環線」運行中＜情報提供・情報発信の充実＞公共交通の認知度向上とデジタル媒体を活用した情報発信の推進

・ 五 城 目 町：「ひとが輝き、まちが輝き、そして未来が輝く五城目」・ 八 郎 潟 町：「人と地域が輝く心豊かな協働のまち」
・ 大 潟 村：「住み継がれる元気な大潟村－未来の子どもたちのために」

凡例：幹線軸：支線(デマンド)：地域内循環道の駅◇ 「五城目町乗合タクシー 馬場目線」「五城目町乗合タクシー富津内線」「五城目町乗合タクシー内川線」
を運行中【基本理念】
五城目町役場

都市と自然が調和し、交流と連携の促進を支える公共交通ネットワーク～３町村の未来が輝く元気な地域を創造するネットワーク～

湖東厚生病院
八郎潟町役場【基本方針】基本方針 1：誰でも使えて、わかりやすい公共交通の提供○ 将来にわたって持続可能な公共交通網を維持していくため、未利用者への認知度向上を図る施策や、実際に利用する際にわかりやすい環境整備を進める。

基本方針 2：広域を効果的・効率的に結ぶ公共交通の利便性確保○ ３町村の必要な財政支援による交通網維持に加え、利便性を維持しながらニーズに沿った効率的な運行を目指すほか、情報技術の積極導入を検討する。

基本方針 3：まちづくりと連携した交通拠点づくりと賑わい創出○ 3 町村のまちづくりを踏まえ、「交通拠点」をつなぐ役割を地域活性化の手段として活用し、多様な主体・関係機関と連携した賑わいづくりを目指す。

基本方針４：住民協働と持続可能な運営体制の確立○ 利用者等のニーズ吸い上げや公共交通維持の主体的な意識醸成を図るほか、3 町村の財政負担割合も社会情勢の変化等対応のため、おおよそ 3 年ごとに見直す。

八郎潟駅
五城目高校

【プロジェクトの方向性】○ 様々な媒体での情報発信・案内と公共交
通 PR 事業などの実施○ 自家用車から公共交通への転換に繋がるよう、モビリティマネジメントの推進○ 継続した感染症対策と安全性維持◇ 広域乗合タクシー 運行開始（R2.4～)【プロジェクトの方向性】○ 交通網維持のため必要な財政支援の実施○ 適切なダイヤ・ルート・乗降場所の設定○ AI 活用やキャッシュレス決済の導入検討○ 貨客混載の導入検討◇ JR 東日本が鉄道「JR 奥羽本線」を運行中【プロジェクトの方向性】○ 3 町村の観光・イベントを広域的に PR○ 情報案内の実施など、待合環境の充実○ 乗り継ぎ・降りたあとの利便性向上○ 集団検診・選挙等の移動支援活用を検討【プロジェクトの方向性】○ 公共交通をテーマとした座談会等の開催○ 多様な移送サービスと可能な範囲で連携○ 運送収入以外の財源確保のほか、3 町村の財政負担割をおおよそ 3 年ごとに見直す

五城目バスターミナル

商業施設※ 「五城目町乗合タクシー森山線」と「八郎潟町乗合タクシー」を統合し、五城目町大川地区を加える【 運行主体：湖東タクシー 】

・利便性の向上→ 乗降場所再設定、運行制度見直し等◇ 地域共通事業・ 公共交通の維持→ 3 町村の必要な財政負担等と定期的な見直し
・ 3 町村のまちづくり施策との連携
・ 意見交換会、座談会等の開催
・ 情報発信による利用促進、PR→ 公共交通マップ、SNS、周年事業
・ モビリティマネジメントの推進→ 免許返納者移動支援、乗り方教室の実施
・ 他業種との連携◇ 秋田中央交通(株)が路線バス「五城目線」を運行中（R2.4～路線変更）【基本方針の達成状況をはかる指標・数値目標の設定】

指標
現況値
目標値
（R9）

①

②

③

④

⑤

広域マイタウンバス及び広域乗合タクシーの年間利用者数

公共交通に対する財政支出

公共交通を日常的または時々利用している人の割合

公共交通に対する満足度

運転免許自主返納者に対する割引チケット発行者数

12.50%

48.30%―15.00%55.00%

計 500 人54,000 人

39,715 千円(R4 実績見込)(R4 実績見込)

現状維持

現状維持

【基本理念・方針を実現するためのプロジェクト】
スケジュール施策・プロジェクト

施策 1-1：

 公共交通マップ作成

R5

R6

マップ企画
・作成準備

R7

R8
マップ企画
・作成準備

公共交通マップの設置、配布

R9～設置、配布

情報発信による
⑴
利用
促
進プロジ
ェ
ク
ト

利用促進

 SNS による情報発信

施策 1-2：
モビリティマネジメント【上段:ﾏｲﾀｳﾝﾊﾞｽ、下段:乗合ﾀｸｼｰ】

施策 2-1：

企画・準備

継 続 的 に 実 施

 乗り方教室の実施

企画・団体との定 期 的 に 実 施

 免許返納者移動支援

企画・準備

ト

施策 2-2：

 乗り継ぎ割引の実施

周 知 ・ 実 施

 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者

3 町村の必要な支援の継続

実

企画・調整

 広域乗合タクシー乗降場所の施 本協議会
 五城目町 八郎潟町 交通事業者(タクシー)

ニーズや施設立地に合わせ、随時再設定

再設定

乗合タクシー運行制度改善の検討 広域乗合タクシー運行制度の再検討

3 町村の観光や運行制度

必要に応じての再検討

実証実験

必要に応じて改善

ｲﾍﾞﾝﾄ・施策のｲﾍﾞﾝﾄ・施策のｲﾍﾞﾝﾄ・施策のｲﾍﾞﾝﾄ・施策のｲﾍﾞﾝﾄ・施策の整理・調整

整理・調整

整理・調整

整理・調整

整理・調整

 まちづくり施策との連携
連携施策
実施

イベントとの連携

連携施策
実施

連携施策
実施

連携施策
実施

 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者
 関係機関【GTFS ﾘｱﾙﾀｲﾑ】

 デジタルサイネージの活用

施策 3-2：（広域マイタウンバス）

導入調整

経路検索アプリやデジタルサイネージへの反映【ﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｲﾈｰｼﾞ】
GTFS-JP データ及び PR 写真、画面デザイン等の随時更新、企業との調整による広告表示

待合環境の充実
 待合環境の改善⑷
未来につなぐ
公共交通プロジェクト 住民 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者
 周年事業関連
企業

調整・実施

 公共交通の維持

施策 3-1：
⑶
賑わいづ
くりプロジ
ェ
ク

継 続 的 に 実 施

公共交通の維持と利便性向上

 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者

情 報 発 信

 周年事業の実施の推進

⑵
公共交
通の利
便
性
向上
プロジ
ェ
ク
トｱｶｳﾝﾄ取得

実施主体

各主要施設との調整

調整後、待合環境改善

 住民
 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者

施策 4-1：
住民の公共交通に 意見交換会等の開催

企 画 ・ 実 施

対する意識醸成
R10 目処に

財政負担割合見直し

施策 4-2：

 財政負担割合見直し

見直し

本計画で定める負担割合の適用

新負担割合の適用

持続可能な運営体制の確立

 他業種との連携

 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者
 施設管理者

情報収集及び調整、条件が揃い次第実施

 本協議会
 五城目町 八郎潟町
 大潟村
 交通事業者
 他業種関係者

施策イメージ