From The Chief Engineer

CONTENTS・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P.01 - 02 From The Chief Engineer
P.03 - 04 Outline
P.05 - 06 Package
P.07 - 08 Utility-1
P.09 - 10 Utility-2

家族みんなが、利用目的に応じて臨機応変に使い分けられる、
コンパクトカーの新しいカタチを提案するクルマ。

Q.
A.

ダイハツが企画していた新型車とトヨタのニーズが一致したことから始まりました。

Q.
A.

その結果、
どういうタイプのクルマが完成したと言えるのでしょうか？
今までにない、新しいタイプのクルマをつくることができたと思います。

Q.
A.

3列シートに関するこだわりの部分をお聞かせください。
臨機応変に使い分けることができるよう、
シートアレンジの操作性にこだわりました。

Q.
A.

P.11 - 12 E x t e r i o r
P.13-14 I n t e r i o r
P.15
SafetyMechanism
P.16
P.17
Ecology
P.18
Speciﬁcations

運転のしやすさと扱いやすさへの配慮についてはいかがでしょう？
どなたにも乗りこなせる取り回しのよさと、女性にうれしい運転支援装備を採用しています。

当初は、ダイハツが、
スペース系軽乗用車ユーザーの上級移行に応える

誰にでも手軽に運転できるコンパクトなボディサイズと、乗る人すべて

3列シート車のユーザーを調べてみると、シートアレンジができるにもコンパクトなボディサイズなので、車両感覚もつかみやすく、小回りのきく商品として、扱いやすいコンパクトなボディサイズの3列シート車を企画

が快適に過ごすことのできるゆとりの室内空間を持ち、必要に応じて、かかわらず、普段は2列しか使わない方が多く、3列目は特別なとき以外

最小回転半径5.2mを実現していますから、狭い路地でも安心して運転していました。それが、パッソのように気軽に使える7人乗り車が必要という、5人乗りにも7人乗りにもなるクルマ。2列シート車や3列シート車というは使っていないことがわかりました。このクルマでは、必要なときに必要していただけます。さらに、「音声ガイダンス機能付カラーバックガイド

トヨタ側のニーズと一致したことからOEM※が決定したのです。その後概念にとらわれることのない、新しいタイプのコンパクトカーをつくるなカタチで、2列目･3列目を使っていただけるように、
シートバックを倒モニター※1」や「リバース連動ドアミラー※2」など、縦列駐車や車庫入れのは、トヨタ側の要望を踏まえながら、企画を煮詰め、開発を進めました。

ことができたと思います。

すだけで誰でも簡単にシート操作ができるようにしてあります。

際などに便利な、運転をサポートしてくれる装備も採用しています。
※1.全車にHDDナビゲーション、
ステアリングスイッチとセットでメーカーオプション。
※2.パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。ブーン ルミナスはCXエアロに標準装備。

Q.
A.

具体的にはどのようなクルマをめざして開発を始められたのでしょうか？
コンパクトでありながら、多人数乗車もできる
スタイリッシュなクルマをめざしました。

Q.
A.

そもそも、ユーザー像と使用シーンはどのようにお考えだったのでしょうか？
子育て世代の女性をメインユーザーに、さまざまなシーンで使っていただきたいと考えました。

Q.
A.

スタイリッシュな内外装デザインも特長のひとつだと思われますが？
内外装ともに、細部にまでこだわった、
上質感のあるデザインをめざしました。

Q.
A.

完成したクルマを前にして、今、どのようにお考えですか？
お客様に「選んでよかった」とご満足していただけるクルマに仕上がっていると思います。

毎日の足として使えるスタイリッシュなコンパクトカーでありながら、子供の送り迎えや買い物など、日頃からクルマを運転されることが多い

ファミリーカーとしてだけでなく、パーソナルカーとしても使っていただ

お客様によるモニターアンケートでも、私たちが実現のために心を砕いた

いざというときには多人数でも乗車できるクルマ。見た目はカッコいい

ハツラツとした女性をイメージしました。子供の成長に伴い行動範囲がけるように、例えばファッションなどにこだわりのある女性にも納得して「上質感」や「快適な室内空間」「使い勝手のよさ」
といった項目は、高いのに、室内は広くて、荷物もたくさん積める。奢っているのではなく、さり広がる女性にとって、運転のしやすさ、扱いやすさは必要不可欠です。

いただける上質感をめざしました。インテリアでは、インパネ部分に質感評価をいただいております。お客様の視線で開発を続けてきたという気ない上質感があり、しっかりとした車格感のあるクルマをつくりたい。

さらに、毎日の足としてだけでなく、ママ友達や夫婦でのお出かけなど、の高い表面処理を施したり、上級グレードに細かなラインが美しいシート

自負もあり、
多くの問題を解決して完成にこぎつけた今、
お客様に
「選んで

そんな理想論のようなクルマをめざして開発を始めました。

ちょっと気取ったシーンでもためらうことなく使っていただけるクルマに表皮を採用するなど、洗練された上質さをお洒落に表現しています。

よかった」とご満足していただけるクルマに仕上がったと確信してしたいと考えました。

ダイハツ工業株式会社
小型開発センター
主査

伊藤
いとう

淳一
じゅんいち

Q.
A.

います。

開発を通して、最も苦労された点はどこだったのでしょう？
やはり、このクルマのポイントでもある、
パッケージがいちばん大変でした。

室内長や室内幅だけでなく、ヘッドクリアランスの確保にも苦労しまし2004年ダイハツ工業株式会社入社、製品企画部（現・小型開発センター）にて、「パッソ セッテ/ブーン ルミナス」の開発責任者となる。

た。ロールーフの流れるような外観の美しさを損なわず、3列目の乗員に圧迫感を感じさせないパッケージの実現は容易ではありません。自然な座り心地を確保するとともに、サイドウインドゥを広く取るなど、数値だけでなく、感覚的な部分でもさまざまな工夫を施し、開放感を生み出
しました。

1

2

Outline

ゆったり5人、しっかり7人。
7seater Stylish Compact。
◎車両企画のポイント● エ ク ス テ リ ア
伸びやかなワンモーションフォルムが美しい、スタイリッシュなエクステリア○すっきりとしたデザインに躍動感を演出したフロントビュー○ロールーフの流れるようなワンモーションフォルムが印象的なサイドビュー○シンプルでありながら個性を感じさせるリヤビュー「パッソ セッテ※1 / ブーン ルミナス※2」は、スタイリッシュでコンパクトなボディに、7人がしっかり乗れる、○スポーティなエアロパーツを装った、クールで力強いエアロタイプ

新しいジャンルのファミリーカーです。

○9色から選べる豊富なボディカラー

どなたにも運転しやすい取り回しのよさと、快適で広々とした室内空間を両立。運転をサポートしてくれるうれしい機能や、リヤエンターテイメントシステムも装備しました。ターゲットである「アクティブな子育て女性」の毎日をスタイリッシュに演出するとともに、家族みんなを笑顔にしてくれる「快適生活」をご提案します。

● パ ッ ケ ー ジ
コンパクトなボディサイズと7人がしっかり乗れる広い室内空間を両立○家族みんなが快適に過ごせる広い室内空間● イ ン テ リ ア
細 部にまでこだわった、
お 洒 落 で 上 質 なインテリア○ 左 右 へ の 広がりを強 調したインストルメントパ ネル○ダークブラウンとグレージュの 洗 練されたツートーン内 装○ソファ感 覚 でリラックスできるフロントベンチシート ※3○ゆったり座れるセカンドシート、しっかり座れるサードシート○乗り降りしやすい大開口のリヤドアと、自然な姿勢で乗り降りできるシートポジション○取り回しのよい最小回転半径5.2mと優れた視界● ユ ー テ ィリ テ ィ
女性にうれしい
簡単操作のシートアレンジと充実の快適・運転サポート装備○乗る人の数や荷物に合わせて簡単にアレンジできる
便利な3列シート○毎日の運転をより快適に楽しくしてくれる各種装備○どなたにも 気 軽に運 転して い ただ けるドライブ
サポート装備○使う人への細かな配慮が行き届いた収納スペース

3

●

基

本

性

能

《安全性能》《走行性能》○全方位コンパティビリティの概念を取り入れた衝突安全ボディ○スムーズで気持ちのよい走りを○歩行者への傷害を軽減するボディ○ロックアップ機構付電子制御式○SRS サイドエアバッグ（運転席/助手席）&カーテンシールド
エアバッグ（フロント/セカンド/サード）※5※4

実現する1.5ℓエンジン

4速オートマチックトランスミッション《環境性能》○Eco-VAS※7/LCA※8による環境負荷の低減○「 平 成 1 7 年 基 準 排 出 ガ ス 5 0 ％ 低 減レベル」の認定を取得○リサイクルの推進と環境負荷物質の低減○確かな走行安定性と高い静粛性○VSC※6の採用による優れた予防安全性能●お求めやすい価格設定
7 人 乗り3 列シート車に求 められる利 便 性を追 求し、日常 生 活に必 要 十 分 な機 能・装 備を採 用しながら、「パッソ セッテ」は1,490,000円（消費税込み）（X/2WD）から、「ブーン ルミナス」は1,535,000円（消費税込み）（CL/2WD）からの、
お 求 め やすい 価 格 設 定を実 現 。

※1.パッソ セッテ PASSO SETTE ：イタリア語の「SETTE（7）」から、7人乗りの楽しさや可能性をたくさん持ったクルマをイメージ。
※2.ブーン ルミナス BOON Luminas ：英語の「Luminous（輝く）」「Roomy（広々とした）」からの造語。乗る人に新たな輝きをもたらすクルマをイメージ。
※3.パッソ セッテの G C Package 、G（X 、S C Package、Sはセパレートシート）。ブーン ルミナスのCLを除く全車（CLはセパレートシート）。
※4.SRS=Supplemental Restraint System（乗員保護補助装置）※5.パッソ セッテはXを除いた全車に標準装備（Xはメーカーオプション）。ブーン ルミナスは全車にメーカーオプション。
※6.VSC=Vehicle Stability Control パッソ セッテは「VSC＆TRC」の名称で2WD車にメーカーオプション。ブーン ルミナスは2WD車にメーカーオプション。
※7.Eco-VAS= Eco-Vehicle Assessment System（自動車環境総合評価システム） ※8.LCA=Life Cycle Assessment（ライフサイクル評価）

4

Package

コンパクトなボディサイズと7人 がしっかり乗 れる広い室内空間を両立。
●家 族 みんなが快 適に過ごせる広い室 内空間●乗り降りしやすい大開口のリヤドアと、自然な姿勢で乗り降りできるシートポジション

ロールーフのスタイリッシュなデザインでありながら、コンパクトなエンジンルームやタイヤの四隅配置による2,750mmのロングホイール

開口幅の広いリヤドアを採用しました。頭上や足元にもゆとりがあるので、サードシートの乗り降りもラクに行え、

ベースにより、ゆとりの室内長（2,550mm）を確保。全長4,180mm※1の運転しやすいコンパクトなボディに、7人がしっかり乗れる室内空間を

チャイルドシートなどの出し入れも安心です。乗降時に足をのせることができるステップも取り付けました。

※1.パッソ セッテのS C Package、S、
ブーン ルミナスのCXエアロは4,195mm。 ※2.社内測定値実現しました。

また、運転席のシート座面の高さを630mm に設定することで、女性でも自然な姿勢で乗り降りができるようにしました。
※

室内長 2,550 mm

C 約 70※■ リ ヤド ア 開 度

BA（1段目）狭い駐車場などでの乗降時

A

B（2段目）通常の乗降時
C（3段目）チャイルドシートなどの
出し入れ時

室内高

1,310mm

前後乗員間距離880 mm ※2■リヤドア開 口 寸 法■運転席のヒップポイント高

630 mm

750 mm ※2※

リヤドア開口幅（最大）935mm※

ホイールベース 2,750 mm
全

長 4,180 ※1 mm※社内測定値

Photo：ブーン ルミナス CX 2WD● ゆったり座 れるセカンドシート、
しっかり座れるサードシート●車両感覚がつかみやすいボディサイズ●取り回しのよい 最 小 回 転 半 径 5 . 2 mと優 れた視 界

セカンドシート、サードシートとも、余裕の足元空間を確保しました。セカン

コンパクトなボディサイズなので、車両感覚がつかみやすく、

ロングホイールベースにもかかわらず、小回りのきく最小回転半径5.2mを実現。狭い路地でも安心して運転できる取り回しのよさを

ドシートは、150mm※スライドできるので、後ろへ下げて、膝まわりをさらに運転がよりスムーズになります。例えば、狭い空間での縦列確保しました。また、大型の三角窓を採用するとともに、ドアミラーを三角窓の後方へ配置することで、斜め前方の死角を減らし、周りの状況広々とさせることが可能です。サードシートは床を低くすることで、大人で駐車なども少ない切り返しで済むので、安心して運転していたがよくわかる広い視界を実現しました。

も自然な姿勢で座ることができるようにしました。

だけます。
■小回りのきく最小回転半径5.2m■セカンドシート

全1,695 mm

視界をさまたげないよう、
ドアミラーは三角窓後方へ配置

最大 20 ※

※

（2

10 段）

■サードシート

全高1,620 mm

低床フロア
※社内測定値

5

1,415 mm

リクライニング

シートスライド

150 mm

室内幅■大きなドア付三角窓と見やすいドアミラー

幅

Photo：
ブーン ルミナス
CX 2WD

5.2m
6

Utility 1

乗る人の数や荷物に合わせて簡単にアレンジできる便利な3列シート。

毎日の運 転をより快 適に楽しくしてくれる各 種 装 備 。

●誰にでも簡 単にできるシンプルなシート操作■リヤエンターテイメントシステム

シート操作は、シートバックを倒すだけの簡単さ。必要なときに、誰にでも、2列･3列の使い分けが、すばやく行えます。
シート格納時は、フラットで奥行きのある広いラゲージルームが確保でき、大きな荷物も安定して運べます。
■ビデオ端子■サードシート■セカンドシート①リクライニングレバーを操作して背もたれを前に倒す②ストラップを引いて背もたれを水平に

2 名 乗 車
■2･3列目フラットラゲージモード

荷室高①ヘッドレストを外す（デッキサイド部に格納）②ロック解除バンドを引いて背もたれを前に倒す

前席はCDを車両スピーカーで楽しむ

5 名 乗 車
■3列目
フラットラゲージモード

後席はDVDやTVの音声をヘッドホンで楽しむ

後席天井に格納式の7型ワイドディスプレイをもつDVDプレーヤーを採用。付属のワイヤレスヘッドホンを使用
すれば、前席と異なるDVDやCDの視聴が可能です。また、DVDの再生や入力の切替えなどは付属のリモコンで

860mm

※

操作可能。TVゲームやビデオカメラなどを接続できる外部入力端子も設定しています。

荷室幅（最小）1,045mm※■リモコン（リモコンホルダー付）■ワイヤレスヘッドホン（ 2 個 ）

大きな荷物もスムーズに入る広さ
開口高さ
開口幅（最大）×1,050mm

荷室幅（最大）790mm※

1,330mm※

最大荷室長1,810mm※※

895mm※
開口地上高

690mm

※

子供の三輪車や遊び道具も余裕で運べます。

フロントスピーカー〔全車にメーカーオプション。〕

リヤスピーカー■ミュージックサーバー（CD・AM/FMステレオ＋メモリー機能付） ■キーフリーシステム（イモビライザー機能付）
メモリーを内蔵したオーディオシス

電子カードキーを携帯していれば、テムにCDから直接録音が可能（約ドアハンドルやバックドアのスイッチ

660分／アルバム12枚程度）なミュを押すだけでドアの施錠と解錠がージックサーバーを設定しました。

可能。エンジンのON/OFF操作は、

MP3/WMAディスクの再生にも対

イグニッションキーを用いずにノブ応しています。CDチェンジャーが操作だけで行えます。信頼性の高い

室外検知エリア（ドア施錠/解錠）

室内検知エリア（エンジン始動）

半径約なくても、お気に入りの音楽をたっぷりと楽しめます。

FM方式を採用。盗難防止に優れた〔パッソ セッテは全車にメーカーオプション。ブーン ルミナスは全車に標準装備。〕

エンジンイモビライザー機能付です。

※社内測定値

70 〜100 cm

電子カードキー〔パッソ セッテはG、Sに標準装備。ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕● 簡 単 操 作 で 、使 い 勝 手 のよい
多 彩 なシートアレンジ● 女性にうれしい快適装備
紫外線や赤外線をカットするだけでなく、プライバシーを守ってくれるウインドゥガラスをはじめ、花粉を除去する機能が付いたオートエアコンなど、女性にうれしい装備を取り揃えました。

室内空間の快適性と機能性を高める多彩なシートアレンジを実現しました。
人数や荷物の量に合わせて効率よく利用できます。

■IRカットガラス（UVカット機能付）■トップシェイドガラス■オートエアコン（プッシュ式／花粉除去タイプ）

紫 外 線
・3列乗車モード（7名乗車可能）

90

最大
％
カ ッ ト

フロントウインドゥにIR（赤外線）カットガラスを採用。IR吸収

薄い着色を施したトップシェイドガラスは、熱線を吸収

成分をガラスに配合することで、皮層温度の上昇を和らげまします。

粉除去タイプのオートエアコンを装備しました。

す。さらに、すべてのウインドゥをUV（紫外線）カット機能付と〔パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。
ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕〔パッソ セッテはG、Sに標準装備（X、G C Package 、S C Package
はマニュアルエアコン）。ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備（CLはマニュアルエアコン）。〕することで、日焼け抑制効果を持たせました。
・3列目フラットラゲージモード（5 名乗車可能）

7・2･3列目フラットラゲージモード（2名乗車可能）

・ハーフラゲージモード（3 名乗車可能）〔IRカットガラスは、パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。UVカットガラスは全車に標準装備。〕

服についた花粉や乗り降りで侵入した花粉を除去できる花

8

Utility 2

どな たにも気 軽に運 転してい た だ ける
ドライブサポート装 備 。

使う人 へ の細 か な 配 慮 が 行き届 い た
収 納スペ ース。

● 車 庫 入 れ や 縦 列 駐 車も安 心なサポート機能を装備●欲しいところにしっかりある便利な収納アイテム

車庫入れや縦列駐車の際などに役立つ、運転をサポートしてくれる機能を装備しました。

「あってよかった」が実感できる、子育て女性にも好評な収納アイテムを、最適な場所に配置しました。

■音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター■運転席アッパーボックス■助手席シートバック
マルチポケット

ティッシュボックスをそのまま収納でき

助手席の後ろにすっきり隠せる、ティッ

車庫入れや縦列駐車の際、後退操作の参考になるガイドラインを表示し、縦列駐車時にはステアリング操作を音声で案内します。
〔全車にHDDナビゲーションシステム、ステアリングスイッチとセットでメーカーオプション。〕■HDDナビゲーションシステム（G-BOOK mX対応）■リバース連動ドアミラー

6.5型ワイド画面のタッチディスプレイとマルチメディア機能を搭

シフトポジションをリバース〔R〕にすると、助手席のドアミラーが載したHDDナビゲーションシステムです。最新のG-BOOK mX

下向きになり、車庫入れなどのバック時に見えにくい左後輪付近にも対応。快適で安心なドライブをサポートします。

の視界確保をサポートします。

〔全車にメーカーオプション。〕〔パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。ブーン ルミナスはCXエアロに標準装備。〕

る大容量。フタ付なので見た目もきれ

シュボックス専用のスペースです。

いです。

〔パッソ セッテは「助手席シートバックティッシュポケット」の名称でXを除く全車に標準装備。
ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕■ワンプッシュ式オートオープンカップホルダー
インパネ左右にあるカップホルダーは、やさしく開くプッシュオープン式です。

●室 内がすっきり片付く豊富な収納スペース
開放感の高い室内空間に、機能的な収納スペースを豊富にご用意しました。

I

F

E

G

K

A

H

B

C

D

L
H
J
M
G

A ドアポケット＆ボトルホルダー（フロント）●通常時●6.5型ワイド画面のタッチディスプレイで操作もラクラク。

B ボトルホルダー（セカンド）

O
F

● 後退時

N

A

B

C

D

●CDを再生しながらHDD（40GB）に4倍速録音が可能。
●Bluetooth ® 対応の携帯電話によるハンズフリー機能。
●ドライバーの声でナビ操作ができる音声認識機能。

C ド ア ポ ケット＆ボト ル ホ ル ダ ー（セカンド）

D サイドポケット（サードシートヘッド

E 運転席アッパーボックス

G カードホルダー

H 運転席ロアトレイ

レスト収納機能付）＆ボトルホルダー● 乗る人に合 わ せ て 調 節 できるドライビングポジション
座面高が調節できる運転席シートリフターをはじめ、座高にあわせてステアリングホイールを上下に調節できるチルト機構や、運転席シートベルトの位置を調節できるアジャスタブルショルダーベルトアンカーを設定しました。

■運転席シートリフター■チルトステアリング■アジャスタブルショルダーベルトアンカー

F ワンプッシュ式

オートオープンカップ
ホルダー（フロント2個）

I インパネセンターロアトレイ※ETCユニットをメーカーオプション
装着時はこちらに格納。

J フロアトレイ（後席ボトルホルダー付)〔パッソ セッテはX、S C Package、Sに標準装備。ブーン ルミナスはCLに標準装備。〕

30 mm ※
ステアリングも上下に調節できる
ので、最適な運転姿勢を確保できます。

〔パッソ セッテは「運転席上下シートアジャスター」の名称で標準装備。〕

945 mm※※社内測定値

K グローブボックス〔パッソ セッテは「アジャスタブルシートベルトアンカー」の名称で標準装備。〕

L 運転席シートバックポケット

M 助手席シートバック

マルチポケット〔パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。
〔パッソ セッテは「助手席シートバックティッシュ
ブーン ルミナスはCLを除く
ポケット」の名称でXを除く全車に標準装備。
全車に標準装備。〕
ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕

N 助手席シートアンダートレイ

O ラゲージアンダーボックス〔パッソ セッテはXを除く全車に標準装備。
ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕

10

Exterior

躍動感のあるフロントマスクと伸びやかなワンモ ーションフォルムが美しい、
スタイリッシュな エクステリア。
●すっきりとしたデザインに躍動感を演出したフロントビュー●ロールーフの流れるようなワンモーションフォルムが印象的なサイドビュー

シャープさと親しみやすさを両立。すっきりとしたシンプルなフロントビューに、エンジンフードからフロントバンパーへ

フロントピラーを前に出し、ワンモーションが美しい、流れるようなシルエットを実現。

と縦に流れる立体的なラインを施すことで、躍動感のある印象を生み出しています。

ウインドゥの周辺を凹面で削ぎ落としたデザイン処理により、フロントからリヤまで連続する一体感を持たせるとともに、伸びやかで広々としたキャビンを表現しました。

Photo：ブーン ルミナス CX 2WD

Photo：パッソ セッテ G C Package 2WD●シンプルでありながら個性を感じさせるリヤビュー
ワイドトレッドとすることで、スタイリッシュ

AERO t ype●スポーティなエアロパーツを装った、
クールで力強いエアロタイプ

なプロポーションをしっかりと受け止める
安定感のあるリヤビューを実現。リヤコンビ
ネーションランプの個性的な造形が、後姿

力強いエアロパーツによる精悍なシルエット。流麗なデザインに、力強さと、よりいっそうの洗練を加えたエアロタイプです。

X-S

を引き締める効果的なアクセントになっています。

●9色から選べる豊富なボディカラー

Photo：パッソ セッテ G C Package 2WD

9色

色選びもうれしい、乗る人の個性が光る全9色の多彩なバリエーション。

ホワイトパール
クリスタルシャイン

シルバーマイカ
メタリック

ブラックマイカ

スーパーレッドV

ベージュ
メタリック

アクアマイカメタリック

アプリコット
キャンディ
メタリック

マルーン
ブラウンマイカ

バナナシェイク
メタリック※メーカーオプション

11

Photo：ブーン ルミナス CXエアロ 2WD

12

Interior

広々とした印象を高めるデザインと細部にまでこ だわった仕上げのよさ。
洗 練され た 上 質さを表現したインテリア。
●操作性を高めるとともに、左右への広がりを強調したインストルメントパネル●洗練された上質感漂うダークブラウンとグレージュのツートーン内装

Photo：ブーン ルミナス CX 2WD

Photo：ブーン ルミナス CX 2WD

インストルメントパネルは、左右に大きく広がる

ダークブラウンとグレージュのツートーン内装で、洗練された上質さをラウンド形状のデザインとし、両サイドを前方に表現しました。また、インパネやドアトリムには、質感の高い表面処理を出すことで、広々とした印象を生み出しました。

施し、特別感のある室内空間としています。

AERO type

また、シフトレバーやヒーターコントロールパネ
ルを配した中央のセンタークラスターは、
ドライ
バー寄りにレイアウトすることで、操作性を高めています。

●ダークブラウンのシートカラーでスポーティさを演出したエアロタイプ
落ち着いた色調でまとめたスポーティなインテリア。

上質さの中に力強さとクールさを湛えたエアロタイプです。

■2眼センターメーター＆マルチインフォメーションディスプレイ※

平均燃費■インパネセンターシフト■フロントシート■シート表皮インパネセンターシフトに、自由に変速レンジをソファ感覚でリラックスできるベンチシートタイプと、セパレート

グレードごとに異なるカラー＆素材のシート表皮を採用。

選択できるシーケンシャルシフトマチックを採用

シートタイプのフロントシートを設定しました。

エアロタイプは、
ドット柄のスポーティなデザインとし、しました。
「Dレンジ」から横方向へシフトレバー

瞬間燃費

洗練されたクールな印象を付与しました。

をセレクトすれば、「＋」「−」方向へのシフト操作で選択したシフトレンジでの走行が可能になります。
航続可能距離エコインジケーター

シフトアップ

エアロ専用

インパネ中央に、視認性のよい大型2眼メーターを採用。厚みのあるアクリルを用いて立体的ダークブラウン（ジャージ）

なリング加飾※を施し、洗練された美しさを表現しました。また、走行中はマルチインフォメー
ションディスプレイの瞬間燃費計とエコインジケーターで低燃費運転をサポートします。
〔※マルチインフォメーションディスプレイとリング加飾は、パッソ セッテはG、Sに標準装備。
ブーン ルミナスはCLを除く全車に標準装備。〕

13

Photo：ブーン ルミナス CXエアロ 2WD

シフトダウン

ベンチシート（大型センターアームレスト付） セパレートシート〔パッソ セッテはG C Package 、Gに標準装備。
ブーン ルミナスはCX、CXエアロに標準装備。〕〔パッソ セッテはX、S C Package、Sに標準装備。
ブーン ルミナスはCLに標準装備。〕

グレージュ（トリコット）

グレージュ（ジャージ）〔パッソ セッテはS C Package、 〔パッソ セッテはG C Package 、 〔パッソ セッテはX
Sに標準装備。
Gに標準装備。
に標準装備。
ブーン ルミナスはCXエアロ
ブーン ルミナスはCＸに
ブーン ルミナスはCLにに標準装備。〕
標準装備。〕
標準装備。〕

14

Safety

Mechanism

全 方 位 の衝 突 安 全 性 能と6つのエアバッグ。
安 全 装 備も充 実しています。

毎日運 転 するクル マ だ から、気 持 ちのよい 走りと
低 燃 費を追 求しました 。

《PASSIVE SAFETY》●スムーズで気持ちのよい走りを実現する1.5ℓエンジン 2WD/4WD■全方位コンパティビリティボディ構造
後面衝突

重量の異なる車両同士の衝突時における共存を追求するコンパ
ティビリティの概念を取り入れ、
トヨタのGOA※1、ダイハツの※2ました。自車より重い車両との衝突を念頭に、50%ラップオフセッ

重量の異なるクルマ同士の衝突を考慮し、軽いクルマのト前面衝突試験、側面衝突試験、50%ラップオフセット後面衝突試

衝突安全性確保と重いクルマ

験という、全方位のクルマ対クルマの衝突試験を実施。国内安全の加害性低減によって双方の高性能1.5 ℓ 3SZ-VEエンジンを搭載。低・中速域での豊かなトル
側面衝突

コンパティビリティとは・・・TAF 、それぞれの評価基準をクリアした衝突安全ボディを採用しクと、高速域でのスムーズな加速性能を両立しました。街中での前面衝突

キビキビとした走りから高速走行まで、さまざまなシーンでゆとりのあるドライビングが楽しめます。また、10・15モード走行燃費
15.6km/ℓ（2WD車）の低燃費も実現。さらに、スーパーインテリ
ジェント触媒の採用などにより、全車とも、平成17年基準排出ガス

安全性を図るという考え方です。

基準のクリアはもちろん、世界各国で実施されている厳しい試験法※1.GOA=Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）※2.TAF=Total Advanced Functionボディの略（総合的に衝突安全機能が進化したボディという意味の造語）を取り入れた衝突実験でも十分な生存空間を確保しています。

50％低減レベルを達成しています。

＜2WD車＞■歩行者への傷害を軽減するボディ■３列すべてに対応する、カーテンシールドエアバッグ

フードやフェンダー、ワイパーピボットなどの各所に衝撃緩和装置･

SRSサイドエアバッグ（運吸収スペースを設けることで、歩行者保護性能を

転席/助手席）＆SRSカー

より高めています。

テンシールドエアバッグ（フ＜4WD車＞

10・15モード燃費

10・15モード燃費

15.6 km/ℓ

14.6 km/ℓ（国土交通省審査値）（国土交通省審査値）

ロント/セカンド/サード）をB

C

A 衝撃吸収バンパー構造
B 衝撃吸収ボンネット構造

合、シートに内蔵されたエアバッグが胸に対しての衝撃を緩和します。
また、フロントピラー、ルーフサイドレール部に配置されたエアバッグがA

前後席乗員の頭部を覆うようにして広がり、乗員の頭部への衝撃を緩和

D 衝撃吸収カウル構造

します。 〔パッソ セッテはXを除く全車に標準装備（Xはメーカーオプション）。

ブーン ルミナスはセーフティパックとしてダイナミックサポートヘッドレスト（フロントシート）とセットで全車にメーカーオプション。〕■むち打ち傷害軽減に寄与するフロントヘッドレスト

作動イメージ・ブレーキペダル後退防止機構

バックに押しつけられる動きを利用して、ヘッドレストを前方に移・プリテンショナー＆フォースリミッター機構付
フロント3点式シートベルト

動。頭部の動きを少なくすることで、頚部への衝撃を緩和します。
〔パッソ セッテは「アクティブヘッドレスト（運転席・助手席）」の名称で全車に標準装備。
ブーン ルミナスは「ダイナミックサポートヘッドレスト（フロントシート）」の名称で、セーフティパックとしてSRSサイドエアバッグ＆ＳＲＳカーテンシールドエアバッグとセットでメーカーオプション。〕

・ISO FIX対応チャイルドシート固定バー＆トップテザーアンカー（セカンドシート）

優れた浄化性能が持続する触媒です。触媒貴金属のパラジウム（Pd）に自己再生機能をもたせた従来のインテリジェント触媒に対し、ロジウム（Rh）、白金（Pt）まですべての触媒貴金属に自己再生機能をもたせることに成功。貴重な資源である貴金属の使用量の大幅低減とクリーンな排出ガスの両立を可能にしました。

■ロックアップ機構付電子制御式4速オートマチックトランスミッション
不要な変速の繰り返しを抑える登降坂変速制御の採用により、坂道などでも、走行状況に応じた快適なドライビングが楽しめます。

●快適で安定した乗り心地■VSC※1 急カーブなどで車両の横滑りを感知すると、自動的に各輪のブレーキとエンジン出力を制御して車両安定性を確保する「横滑り制※2御」と、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え、適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性を確保する「TRC 」を組み合わせた「VSC」を採用しました。スイッチ操作でON/OFFの設定が可能です。

※1.VSC=Vehicle Stability Control

また、空気抵抗の少ないスタイリッシュなフォルムが高速走行時の安定性にも寄与しています。
エンジン透過音 （〜3,000rpm）●会話も弾む高い静粛性

ABSには、前後左右輪に最適なブレーキ力を配分し、常に安定した制動力を確

静かで過ごしやすい室内環境を確保するために、エンジンマウント位置の最適化や吸・遮音材の保するEBD（電子制御制動力配分システム）を採用。さらに、緊急時に大きな制最適配置などを施し、会話をさえぎることのない、高いレベルの静粛性を実現しました。

動力を発生させるブレーキアシストが、ABSの効果をより高めます。
〔パッソ セッテは「EBD付ABS＆メカニカル2段アシスト機能付ブレーキ」の名称で標準装備。〕↓静か■ABS（EBD＆ブレーキアシスト付）

後輪の横滑りが発生した状態

VSCによる外向きモーメント

クラストップレベルのロングホイールベースを採用するとともに、ボディの四隅にタイヤを配置することで安定感のある走りを確保。

※2.TRC=Traction Control〔パッソ セッテは「VSC&TRC」の名称で2WD車にメーカーオプション。ブーン ルミナスは2WD車にメーカーオプション。〕

15■スーパーインテリジェント触媒など《ACTIVE SAFETY》

VSCによる内向きモーメント◆平成17年基準排出ガス50％低減レベル達成●その他の衝突安全装備

車両後面からの中低速で衝突を受けた場合、乗員の身体がシート

VSC説明図最大トルク:141N・m（14.4kgf・m）/4,400rpm

テムを採用しました。車両側面からの衝突によって強い衝撃を受けた場

C 衝撃吸収フェンダー構造

前輪の横滑りが発生した状態

最高出力:80kW（109PS）/6,000rpm

設定した６エアバッグシス

DC■1.5ℓ 3SZ-VE VVT-i エンジン

パッソ セッテ/ 小型A車
ブーン ルミナス

小型B車※社内測定値16Ecology

Speciﬁcations

生 産 、使用、廃 棄の全ライフサイクルを通じ、
環 境負荷の小さなクルマをめざしました。

トヨタ パッソ セッテ/
ダイハツ ブーン ルミナス主要諸元表
X
車両型式●Eco-VAS※１/LCA※2による環境負荷の削減

電子制御式４速オートマチック

独自の環境評価システムEco-VASを導入し、環境負荷物質、
リサイ

寸法・重量

CO2等の環境への排出を評価し、削減に努めています。

■LCAの実施結果

性能

CBAM502E-HQEE

X

CBAM502E-HQZE

CBAM512E-HQNE

NMHC：非メタン炭化水素(Non Methane Hydrocarbons)

PM：粒子状物質(Particulate Matter)

定制度）を取得しています。

4,180

4,195

4,180

1,415

1,310

1,310

ホイールベース

mm

2,750

前

mm

1,485※1

1,475 1,485※1 1,475

1,475

1,485※1

1,475

1,475

後

mm

1,475※2

1,465 1,475※2 1,465

1,445

1,475※2

1,465

1,445

1,170

1,190

最低地上高

mm

車両重量

kg

乗車定員

名

2,750

155
1,170

1,190

1,170

1,190

155

1,230

1,240

1,230

1,240

7

燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値）
km/ℓ

14.6

15.6

15.6

可変バルブタイミング＋電動パワーステアリング

主要燃費向上対策
m

1,240
7
14.6

可変バルブタイミング＋電動パワーステアリング

5.2

5.2

3SZ-VE

3SZ-VE

水冷直列４気筒１６バルブＤＯＨＣ横置

水冷直列４気筒１６バルブＤＯＨＣ横置

総排気量

cc

1,495

1,495

内径×行程

mm

72.0×91.8

72.0×91.8

最高出力（ネット）

10.0

10.0

80［109］/6,000

80［109］/6,000

141［14.4］/4,400

141［14.4］/4,400

EFI（電子制御式燃料噴射装置）

EFI（電子制御式燃料噴射装置）

無鉛レギュラーガソリン・42

変速比

FF（前2輪駆動）

フルタイム4ＷＤ（4輪駆動）

３要素１段２相形・ロックアップ機構付

３要素１段２相形・ロックアップ機構付

1速

2.730

2.730

2速

1.526

1.526

3速

1.000

1.000

4速

0.696

0.696

後退

2.290

最終減速比

2.290
4.350

4.032

ステアリング形式
ブレーキ形式

無鉛レギュラーガソリン・42

フルタイム4ＷＤ（4輪駆動）

FF（前2輪駆動）

4.032

ラック＆ピニオン

4.350
ラック＆ピニオン

前ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

後リーディング・トレーリング

リーディング・トレーリング

機械式後2輪制動

機械式後2輪制動

前マクファーソン・ストラット式コイルスプリング

マクファーソン・ストラット式コイルスプリング

後トーションビーム式コイルスプリング前後

175/65R1482S※3３リンク式コイルスプリング

185/55R15 175/65R14 185/55R15
82V
82S※3
82V

185/55R15 82V

トーションビーム式コイルスプリング
175/65R1482S※3※1.メーカーオプションのVSC装着時には15インチタイヤが装着され、1,475mmとなります。
※2.メーカーオプションのVSC装着時には15インチタイヤが装着され、1,465mmとなります。
※3.メーカーオプションのVSC装着時には185/55R15 82Vとなります。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。
「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」はエンジン単体で測定したものです。
同じエンジンを測定した場合、「ネット」は「グロス」よりガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値■製造事業者：ダイハツ工業株式会社●リサイクル推進と環境負荷物質の低減
リサイクル可能なPPをバンパーなどの内外装部品に採用。塩素を含まないTPO

エンジン
※4

X

材を天井材やウイン

G

ドシールドモールなどに採用し、車両全体での塩化ビニール樹脂の使用量を低減しています。また、部品の解体作業効率化をめざして、解体性向上マークを大物部品に付けています。

トヨ タ パッソ セッテ

環境負荷物資の低減としては、燃料タンクやボディの電着塗装などから鉛をなくし、鉛使用量を1996年比で、1/10に低減。六価クロムの使用も廃止しています。
※1.Eco-VAS= Eco-Vehicle Assessment System（自動車環境総合評価システム）※2.LCA=Life Cycle Assessment（ライフサイクル評価）※3.PP=Polypropylene※4.TPO=Thermo Plastic Olefin

C Package

S C Package
S
X
C PackageG[

ダイハツ ブーン ルミナス

CL
CX
CXエアロ
CX
CXエアロ

駆

動

3SZ-VE（1.5ℓ）

ト ラ ン ス ミッション

2WD（FF）
4WD

価

格＊

消費税抜き

4AT

￥1,490,000￥1,595,000￥1,735,000￥1,725,000￥1,865,000￥1,658,000￥1,763,000￥1,903,000￥1,893,000￥2,033,000￥1,419,048￥1,519,048￥1,652,381￥1,642,857￥1,776,190￥1,579,048￥1,679,048￥1,812,381￥1,802,857￥1,936,190

4AT￥1,535,000￥1,735,000￥1,880,000￥1,928,000￥2,073,000￥1,461,905￥1,652,381￥1,790,476￥1,836,190￥1,974,286

4WD

3SZ-VE（1.5ℓ）]内は従来の表示で参考値です。

（単位：円）

2WD（FF）

S C Package
S

３リンク式コイルスプリング

185/55R15 82V

トヨタ パッソ セッテ/ダイハツ ブーン ルミナス メーカー希望小売価格

※３

4,195

mm

タイヤ

ガスのクリーン化を実現。全車、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」（国土交通省の低排出ガス車認

4,195

高

サスペンション形式

自己再生機能により優れた浄化性能を維持するスーパーインテリジェント触媒を採用することで、排出

4,180

2,550

駐車ブレーキ●クリーンな大気のために

CBAM512GHQZE

1,415

トランス

10・15モード走行燃費）の低燃費を実現しました。

CBAM512GHQGEmm

クラッチ形式低減、車両の軽量化など、最先端技術の投入を図り、2WD車で15.6km/ℓ、4WD車で14.6km/ℓ（ともに

CBAM502GHQZE

幅

駆動方式

温室効果ガスであるCO2排出量の低減をめざして、軽量･高効率なエンジンの採用をはじめ、空気抵抗の

CBAM502GHQGE

1,620

使用燃料およびタンク容量 ℓ●地球温暖化を防ぐために

CBAM502GHQNE

2,550

燃料供給装置

ミッション

CXエアロ

CBAM512E
-HQZE

1,620

N・m[kgf・m]/rpm

SOx：硫黄酸化物(Sulfur Oxide)◆自動車の生涯走行距離10万km（10年）を、10・15モードで走行した場合の結果です。
◆LCAにより相対的な環境メリットを確認することを目的としているため、評価結果は指数で示しています。
また、CO2はtonレベル、それ以外の項目はkgレベルで排出されますので、指数を別に示しています。

CX

mm

最大トルク（ネット）

廃棄

CXエアロ

mm

kW[PS]/rpm
メンテナンス

CX

長

圧縮比

走行

CL

1,695

4,195

種類

車両製造

CBAM512E
-HQEE

4WD

S

1,695

4,180

型式

素材製造

CBACBAM512E
M512E-HQGE（C） -HQGE

SC Package

mm

最小回転半径エンジン

G

C Package

mm

トレッド

A：同等車格車（４AT)
B：パッソ セッテ/ブーン ルミナス（４AT)

CBACBAM502E
M502E-HQGE（C） -HQGE

S

2WD

全幅

室内

は生産〜走行、廃棄の全ライフサイクルにおける使用エネルギーや、

CBAM502E-HQNE

C Package

4WD

全長
全高

クル、LCA等の環境目標の設定を行い、開発を進めています。LCAで

ダイハツ ブーン ルミナス

トヨタ パッソ セッテ
2WD
SG
C Package＊トヨタ パッソ セッテは北海道および沖縄、ダイハツ ブーン ルミナスは北海道の価格が異なります。

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