xxx株式会社様向け

SAMPLESAMPLESAMPLEBMW iX 解体調査

＜電池パック構造調査レポート＞

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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

目次

SAMPLESAMPLESAMPLE
納入品および利用許諾規約 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 2

車両概要

・車両諸元 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 3

・車両外観 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 4

Ｂ．電池パック構造調査

1・電池パック構成要素 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 6

・充電について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 16

・電池パックの車両下部搭載状況 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 19

・電池パックの車両への締結方法 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 22

・パック、モジュール、セルの外寸・重量 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 25

・電池パックの構造 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 36

・電池パック排煙機構 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 55

・通気膜の設置個数、構造調査 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 57

・機器BOX構成、構造調査 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 65

・バスバ、コネクタBOX調査 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 79

・電池パック構成要素リスト ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 88

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

納入品および利用許諾規約

SAMPLESAMPLESAMPLE株式会社 コベルコ科研

１．納入品
 本レポートは、購入者名を記載し、PDF形式の電子ファイルにて納品いたします。
 本レポート内のグラフ、測定結果に関する電子データは含まれません。
 納入後１年以内に本レポート内容の不備、データの誤りが確認された場合は、修正版を納品いたします。

２．知的財産権 本レポートについての著作権を含む知的財産権は、コベルコ科研に帰属し、購入者に実施または使用許諾をするものではありません。
 購入者による契約書およびご発注書に記載される著作権を含む知的財産権の取扱いと相違がある場合は、上記の同意を得た場合のみ販売いたします。
３．利用制約 本レポートの購入者外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売はお断りいたします。

４．免責事項 購入者が本レポートを利用することにより生じた損害については一切責任を負いません。

以上

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車両概要：車両諸元

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇車両：BMWiX xDrive50

名称

BMW iX xDrive50

ステアリング・ホイール ポジション
型式
全長 [mm]
全幅 [mm]
全高 [mm]
ホイールベース [mm]

右ZAA-22CF89A
4955
1965
1695
3000
1660
1690
200
500
1750
2530
2560
2805
2835
5
R134a
1430
675
6190
193
183
194
650

トレッド [mm]最低地上高 [mm]ラゲージ・ルーム 容量 [L]
車両重量 [kg]

車両総重量 [kg]

定員 [名]

A/C冷媒

最小回転半径 [m]

交流電力量消費率 [Wh/km]
一充電走行距離 [km]3

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

前後

通常時
後席折り畳み時
通常ガラスサンルーフ
通常ガラスサンルーフ
種類
GWP値
使用量 [g]WLTCモード
市街地モード
郊外モード
高速道路モードWLTCモード©株式会社コベルコ科研 2022

車両概要：車両外観

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇車両：BMWiX xDrive50

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Fr視

Rr視

LH視

RH視

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SAMPLESAMPLESAMPLE
Ｂ．電池パック構造調査

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック全体外観

 アッパーカバー材質
 ロアケース
材質

：：

Rr

LH

RH

Rr

Fr

RH

Lwr

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Lwr©株式会社コベルコ科研 2022

Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック構成要素① 電池パック全体

ターミナルストリップ③

ターミナルストリップ④

ターミナルストリップ②

ターミナルストリップ⑤

パーテーション

SBM

冷却流路

固定プレート

セル間バスバ

Rrモータ
コネクタ

OUT

Frモータ
コネクタ

機器BOX

急速充電
コネクタ

ターミナルストリップ①

IN

モジュール間バスバ

モジュール

LH

ハウジングシールFr

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック締結部④

 モジュール、プレート ③a)モジュール配置b)位置合わせ

c)ボルト締結

A

締結ボルト

モジュール

B

A

パックリンホース(A)でモジュールのタブを挟み込み、ロアケースとボルトで締結するモジュール底面～ロアケース

B

締結ボルト位置44 タブの形状はボルト穴より大きく長手方向に自由度を持たせている モジュールの明確な位置決めをする構造は確認できなかったパックにモジュールを載せるための治具側に位置決めの機能がある可能性が考えられる

ロングモジュール（締結点 点）

8

ショートモジュール（締結点 点）

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます[mm]©株式会社コベルコ科研 2022

Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック搭載位置（フロア下部）・外観写真③

 下面全体（電池パック 有）

RHFr

 下面全体（電池パック 無）

RH

Fr

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック締結位置②

 電池パック～ボディ締結（LH/ RH）、ボルト間ピッチ［mm］

座金組込ボルト 本(M, ネジ部 , ピッチ ）抜けトルク：
～N・m

Fr

LH

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック断面構造⑨ LH-RH 断面構造 ⑧gfedcbi

厚みajha厚み（底板＋A板）b

空間高さ寸法(mm)11h

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じますc

厚み(2板)

d

空間高さ寸法（mm）e

厚み(2段目フタ)（底板＋A板）fij

厚み空間高さ(底板のみ)

g

空間高さ

厚み

(フタ＋A板)[mm]©株式会社コベルコ科研 2022

Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇機器BOX
構成部品

 構成部品一覧（左表）、ブロック図（右図）

名称

メーカ

型番

備考

SMR

プリチャージリレー
プリチャージ抵抗

シャント型電流センサ
ヒューズ

パイロスイッチ
パイロスイッチ

ECU（BMU）
サブ基板

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇編組両端バスバ

 搭載位置 熱膨張の逃がし構造
 表面処理方法 固定、位置決め
 絶縁距離、線径

電池パック内の各電池モジュール端子の接続部（右下写真 白丸部）
銅線による緩衝
表面処理
型 締付指定[N・m] 露出部は樹脂コート
樹脂包括による絶縁 導体
x[mm] 編組部
x[mm] 相当

柔軟樹脂チューブ

導体

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編組部©株式会社コベルコ科研 2022

Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE〇〇電池パック内部の導体抵抗値と 接触抵抗値
connector

黒太文字は導体部位

計測器

RESISTANCE METER

赤 2けた数字は接触抵抗部位

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Ｂ．電池パック構造調査：電池パック構成要素

SAMPLESAMPLESAMPLE15

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