Parts Catalog
Subaru BRZ
Toyota GT86

〒196-0021 東京都昭島市武蔵野2-13-13
AVOTURBOWORLD JAPAN
電話：０４２−５４９−１２９６
FAX：０４２ −５４９−１２９７
メールアドレス：sales@avoturboworld.jp
ホームページ：http://www.avoturboworld.jp
営業日：火曜日〜土曜日
午前9:00~午後6:00
定休日：日〜月曜日／祝祭日

AVOturboworld ネットストア

FaceBook BRZ SportsCarClub

AVOT U R B OWO R L D. J P
Ve r. 3.0 0 12/01//2017

AVO Turboworld Parts Catalog

Air Intake Systems
ECO パネルエアーフィルター（純正交換タイプ）

AVO TURBOWORLDはSUBAR U車のチューニングに30年以上、ターボチューニングに関しては50 年以上の実 績と経験 があります。
オーストラリアのレ ース界で 初 のター ボ マシンを導 入し、数々の 戦歴を残したのも「AVO TURBOWORL D」です。
日本では20 00年より東京に拠点を置き、全国のオートバックス様や量販店様へ の卸売、SUB ARUショップ様へ の販売も行っております。
また車 両 の パワーをチェックする「ダイナパックマシン」や燃 料 供 給をチェックする「フューエルフローチャートマシン」等の専 門 機 器を多 数 導 入し、日々チェックを行 い な がら安 心できる最 良 の パ ーツを皆様へ提供 すべく努力をしております。
更 に 、ECU の 調 整 も得 意としており、エンジン の 組 み 立 てからセッティングまで、使用目的に合ったチューニングも行っております。
SUBARU車両の新 車 販 売も行っており、東 京スバ ル ㈱ 様より幾 度も表彰を受けるほどです。
AVO TURBOWORLDは、「 オーストラリア/アメリカ/タイ/日本」と世界 に 4拠 点あり、得 意とするター ボシステムをはじめ 、「 ブレ ーキ 系 /足回り系/エンジン系」それぞれのパーツを各拠点 が開発し、他拠点での相互販 売も行うネットワークも構築しております。

純正交換タイプのパネルエアーフィルター。

『洗浄できる』
パネルフィルターで汚れ度合いに応じて洗浄できるecoタイプです。
吸入エアーの圧力損失を抑え、燃費改善とレスポンスアップが図れます。

パネルフィルター交換だけで数馬力のアップを見込めます。

パフォーマンスパーツの 開 発 には、設 計 段 階より幾 度ものテストを繰り返し行い、時間をかけて作り上げています。
AVO TURBOWORLD の設計・開発は「常に進行形」であり、洗練されたパーツの開 発を目標とすべきであると考えております。
設 計・開 発 に 加え、クオリティー の 高 いワークショップ やスタッフにこれ からも、AVO TURBOWORLDは進化し続けます。
車の楽しさを最大限に引き出せるよう、このパーツカタログをご 覧ください。

¥6,700PART NO: S6Z12E43A001T(前期/後期AT用)¥6,700PART NO: S6Z16E43A001T(後期MT用)

シリコンエアーインテークホース

エアークリーナーからスロットルまでのシリコン製インレットホース。

吸入空気抵抗を減らし、容量アップに伴いエンジンレスポンスを向上させます。繊維を4重に折り込んで剛性を上げて形状(容量)変化を少なくすることで、思いのままのアクセルワークができるでしょう。

カラーはエンジンルームに映える『レッド/ブラック/ブルー』

PART NO: S6Z12E4POBLUJ • ブルー色(前期/後期AT用)PART NO: S6Z12E4POREDJ • レッド色(前期/後期AT用)
シリコンインテークサウンドパイプと同時装着を推奨します。 PART NO: S6Z12E4POBLKJ • ブラック色(前期/後期AT用)を設定しました。

¥13,400(価格共通)

PART NO: S6Z16E4POBLUJ • ブルー色(後期MT用)PART NO: S6Z16E4POREDJ • レッド色(後期MT用)PART NO: S6Z16E4POBLKJ • ブラック色(後期MT用)

シリコン製インテークサウンドホース

AVOTURBOWORLDの エンジ ニアリング 哲 学 はとてもユ ニ ークです。
その哲学 は、5つ のカテゴリーなくしては語 れません。
・インテークシステムの最大限の活用
・エキゾ ーストシステムの最大限の活用
・インタークーラー が最 大 限 に パ フォーマ ン スを発 揮できるような設計・最先端 のエンジニアリングにより、ひとつの パッケージに仕上 げる・各パーツをマッチングさせ、最大限にパフォーマンスを発揮させる

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シリコンエアーインテークホースとのマッチングも良く、愛車のエンジンルームがさらにファッショナブルに¥7,200PART NO: S6Z12E4P6BLUJ • ブルー色
PART NO: S6Z12E4P6REDJ • レッド色
PART NO: S6Z12E4P6BLKJ • ブラック色

インテークパイププラグ(サウンド側&チャンバー)エアーインテークパイプに装着されている、サウンドパイプとチャンバータンクを外した際の蓋になるパーツです。
33 ㎜と28 ㎜の2個セット。
¥3,900PART NO: S6Z12E4PVPLGT

パワーエアーボックス キット

吸入エアーのサウンドとエンジンレスポンスアップに最適なパワーフィルターキットです。

エアーを導くFRP製大容量ボックスにカーボントップカバーが機能美を演出。

フィルター部は好評の洗浄できるecoタイプ。
¥55,000¥65,000

PART NO: S6Z12G4U4FRPT • Turbo用
PART NO: S6Z12E4U4FRPT • N/A 用

23Turbocharger Kit
BRZ & FT86 FA20エンジンのターボフルキット

主なキット内容○ タービン本体

海外では既に沢山のユーザーやショップ、メーカーが装着しています。
2012年8月の販売開始から1年あたり5万㎞以上を走り、全く問題は報告されていません。(2017年販売実績:800機)
サーキットでのレースにもこのキットを使用した車両が数多く出場し、この「AVOターボキット」装着のみで並みいるチューンドカーを抑えて表彰台に上がる姿も見受けられます。
リーズナブルで実績もある「AVOターボキット」を推奨します。

主要概要¥500,000PART NO: S6Z12GS7A004T • AT / MT

○ タービン装着位置がエンジン前方下部で、重心が下になります。
○ タービンは約400PSまでの対応品。
○ ローブースト(0.5K)でハイトルクの仕上がり。
○ 日本のハイオクガソリン使用で、ブーストは0.5K。
○ タービンは、水冷式で温度管理も容易です。
○ エキゾーストマニホールドは、豪華なセラミックコーテング仕上げ。
バンテージも必要ないほどの熱伝達には最適です。約900℃対応○ アンダーカバーは、純正のまま装着可能。
リフトアップして下から覗き込んでもでもターボ車両とは思えないほどスッキリしています。
○ タービンへのオイル管理も、タービンオイルパンとスカジポンプ装着により純正のような仕上がりと管理が出来ます。
○ 二次触媒も純正触媒そのまま流用装着できます。
○ 装備重量は約30kg弱○ タービン出口パイプ φ65○ シリコンパイピング＆インレットパイプ系○ ブローオフバルブ○ エンジンECU書換キット※このタービンキットは、ノーマルエンジン対応です。

○ エキゾーストマニホールド○ フロントマウントインタークーラー○ タービン装着に伴うパーツ○ ブリザータンクキット

ターボチャージャー

AVO18/49ターボチャージャー
コンプレッサーホイールサイズ 50.5/68
エキゾーストホイールサイズ 49.2/56

0.5BAR タービンアクチュエーター

タービンのブースト垂れを抑制し、排圧による圧力損失を最小限に食い止めます。高回転でのブーストを一定に保つ事で、トルク/パワーダウンを抑えて乗りやすいエンジン特性になります。AVOターボ車両専用設計で、車両に合わせた圧力に設定可能な「調整 ロッド」方式で、きめ細やかなブースト設定値に調整も可能です。

ブロー オフ バルブ

内部構造を新設計の「ボトム式バルブ」に変更し、アクセルワークの追従性上げました。従来品よりもタービン保護にも役立ちます。

全リターン式で車検もクリアし、サーキット/スポーツ走行の際には、本体側面のチョークプレートを外せば20~30%大気解放 も可能です。

フロントマウント インタークーラー
サイズ：483 ㎜ 203 ㎜
最高対応馬力：440ps
圧力損失：1psi @ 400ps
入力温度：150 ℃
出力温度：57 ℃

76 ㎜

4ECU Flash TuneFuel Upgrades

ECUフラッシュチューン （EFT)HIGH-FLOW フューエルポンプ

アフターパーツ交換に伴う安全マージンを考慮した内容から、ご要望に応じたエンジンレスポンス状態に仕グ時でも安定した燃料の供給を可能としました。

BRZ/86の燃料ポンプを2系統化し、高回転時やコーナリン

純正コンピューター書き換えソフトによるチューンです。
上げます。

純正の130L/hから199L/h(13V/4bar・アッセンブリー

ランスな状態なども対応できます。

も強制的にメンポンプに燃料を送るサブポンプの構成です。

状態)へ流量をアップさせたメインポンプに、燃料が偏ってほぼノーマル車両でのちょっとしたチューンを初め、アフターパーツを様々に組み合わせたことによるアンバ

エンジンO/Hやターボ交換によって更にレスポンス＆パワーアップさせるため、ダイナパック診断によるエン

この2つのポンプで常に安定した燃圧をインジェクターへ送ダイナパックによるセッテングには、データーロガーにてノックモニターや空燃費計、その他のあらゆるテスタです。

ジンセッテングも可能です。

ることができ、燃料が少ない時でも強い横Gを受けても安心ーを用いてきめ細かく行います。お気軽にお問い合わせください。

装着には多少の加工が必要です。
¥48,000○ EFT 書き換え：￥35,000～○ DYNO使用セッテング：¥90,000～

PART NO: S6Z12GFXASSYJTOP FEED HIGH FLOW インジェクター

燃料の霧化に優れたAVOボルトONインジェクターは2種のサイズが設定されています。N/A車でコンピューターチューンを施して燃料を増やしたい場合と、ターボ車に更にエンジンへの燃料供給を増やしたい場合など。インジェクターによるガソリンの最適な霧化はパワーアップには不可欠です。
このインジェクターを使用すればコンピューターでのセッテングも容易となるでしょう。
BRZ/86は4個使用します。
¥19,000¥19,000

PART NO: S6Z12GFWA350A・350cc
PART NO: S6Z12GFWA100A・1000cc

エキゾースト強化スタッドボルト

排気温度が上がりエキゾーストフランジ部分からの排気洩れを防ぐには、強化スタッドボルトをお勧めします。

高温環境での耐熱性、耐食性に優れる「ニレジスト鋳鉄」製のボルト、緩み止め加工を施した専用ナット、ステンレス製のガスケットをセットしました。

いずれも高温下でも耐久性に優れる素材です。
¥9,800PART NO: S6Z1293NA001A

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6Oil/Air Separators and Cooling

Oil and Transmission Cooling Systems

アルミブリーザータンク

エンジン オイルクーラーキットのオイル分をタンク内のセパレーターで落とし、クリーンなエアーを吸気側に戻しキット走行を主眼に置き、徹底的にテストして再吸気される事で燃焼不良を起こし、ノッキングを発生させエンジン性能や寿命一般走行でのハードな走行にも冷却効率を最エンジンへの生ガスの吸入を防ぐ、AVOアルミブリーザータンク 。
ブローバイガスます。
ブローバイガスの多いFAエンジンでは、ブローバイガスに含まれるオイルがを落としてしまいます。AVOブリーザータンクはオイル分を取り除いたブローバイガスのみをエンジンへ戻します。
ぜひ、ブローバイキャッチタンクの取り付けをお奨めします。

効率性と信頼性のために設計され、過酷なサー開発しました。

大化することが可能です。

フロントグリル開口部からの空気を導くエアダクトも付属。AVOターボチャージャーキットにも対応するように設計されています。
キットには、85 〜¥25,000¥22,700

トを使用しています。

PART NO: S6Z12G0QB0TCT • Turbo engine
PART NO: S6Z12G0QB0NAT • N/A engine

作動するサーモスタッ

各サーキットでテストを行ない、油温が期待値で安定している事を確認しました。

デュアルタンク オイル／エアーセパレーター

サーキット走行では公道の走行とは比べらものにならないほどエンジンが過酷な状況に置かれ、クランクケース内の「オイルの蒸気」も格段に多くなります。

このデュアルタンク オイル/エアーセパレーターは そのような状況下でもブリーザーシステムが確実に機能するように設計しています。
¥38,000¥85,000

PART NO: S6Z12G0QBRACT・Dual Tank

オーバーヒート対策はこのラジエーターにお任せくだ

さい。AVOのパフォーマンスアルミラジエーターは、水温を一定に保ち、安定した燃焼環境を実現します。
装着もほぼ純正と置き換えるだけの簡単さ。アルミ製コアにアルミ製エンドタンクをTIG 溶接し、放熱性に妥協はありません。

コア厚：32 ㎜ 1層式¥88,000

1.

オイルサーモスタット85 〜3.

オイルクーラーサイズ：125 290 50 ㎜(H/L/W)。

2.

4.

フィッティングスイベル2. AN-10スチールの ジョイントを付属、装着も容易です。

クーラーコア数：16段。

5.

スチール取付ステー＆防振ゴム付き。

7.

エアダクトはBRZ、FR-S、およびGT86上の標準バンパーに6.

9.

10.

AVOターボキットやN/A車に適合します。

取り付けに必要なすべての部品が付属しています。

対応します。

OEMのフォグライトと マッチします。

装着場所は車両右側のフロントフェンダーライナー内側となります。

オートマオイルクーラー

AVOオートマトランスミッションオイルクーラーは、A/T ミッショ

ン温度を安定させ、過熱による寿命の低下を防ぎます。

ATF過熱によるシフト チェンジ時の滑りで発生する「機械損失/熱損失」を防ぎ、エンジンからのパワーを最大限に駆動系に伝えます。

商品概要

PART NO: S6Z12E0YA001I

1.

ロアホース
（負圧側）
はワイヤーを編み込んで特に潰れにくいように設計。急激なアクセルON/OFFによって冷却水の気泡発生を抑える効果もあります。

「レッド/ブラック/ブルー」の三色からお選び頂け 、エンジンルー
ムを華やかに演出します。

PART NO: S6Z12E0K9REDJ • レッド色
PART NO: S6Z12E0K9BLKJ • ブラック色
PART NO: S6Z12E0K9BLUJ • ブルー色

オイルクーラーサイズ：125

290 50㎜（H/L/W)2.

コア段数：16 段

4.

AVOターボキットやN/A車に適合します3.

シリコンラジエーターホース 3点セット

PART NO: S6Z12EYAA001A

商品概要

8.

ラジエーター¥18,500

7

5.
6.
7.
8.

スチール製ブラケット及び防振ゴム付き
エアーダクトはBRZ、FR-S及びGT86上の標準バンパーに取り付けに必要なすべての部品が付属しています。

対応します。

OEMのフォグライトと マッチします

装着場所は車両左側のフロントフェンダーライナー内側となります。

¥65,000

PART NO: S6Z12FYB4001T

8

Stainless Steel Mufflers

Exhaust Components
クロスオーバーフロントパイプ

2.5インチサイズのセラミックコート仕様ステンレス製クロスオー

バーパイプです。エキゾーストマニフォールドからフロントパイプに繋げます。セラミックのコーティングが熱を遮り、エンジンルームの温度上昇を抑えます。レーザーカットのステンレスフランジは純正、後付け、どちらのエキゾーストにもフィットします。
N/A BRZ、FR-S、ターボ仕様車にも最適です。

¥40,800

PART NO: S6Z12E3GA165T

フロントパイプ [メタル触媒付]

メタル触媒を使用したフロントパイプです。
パイプサイズは65㎜、ステンレス製。

セラミックコーテングを施した触媒部分で、約900°Cの熱にも対応しています。

メタル触媒：200セル スポーツ用¥54,600

メインパイプ＆リアマフラー

FA20TURBOエンジンサウンドを強調したメインパイプ&リアマフラーです。
サイズは65㎜&76㎜で錆びにくい特殊ステンレスを採用しています。低音を重視し、サイレンサー部分の特殊構造により共鳴音を抑えてあります。車両サイド部での音量を少なくし、エキゾーストサウンドにこだわりました。
排気口は派手さを抑えたシンプルスタイル。
65㎜ System

AVOターボキット専用アップグレード 76㎜ System¥97,900¥97,900

PART NO: S6Z12G3KD065T • Turbo用
PART NO: S6Z12E3KD065T • N/A 用¥135,000PART NO: S6Z12G3KD076T・ Turbo用

PART NO: S6Z12E3G7065T

AVOターボキット用
アップグレードフロントパイプキット

ターボキットを更に進化させる、排気効率を重視した76φメタルキャタライザーです。

キットは主に3個のアイテムで構成されています。

・容量アップのタービン出口

・サイズアップのクロスオーバーフロントパイプ
・76φフレキシブルジョイント付きメタル触媒¥100,000PART NO: S6Z12G3G7076T

9

10Clutch and Flywheel

Electronic Controllers

11

クラッチディスク＆プレッシャープレート

DBW スロットルコントローラー

クラッチ接続時のジャダーが発生しにくい、純正プレート形状

ペダル操作に対してスロットルバルブの反応を向上させ、エンDBW(Drive By Wire)

強化クラッチディスク&強化プレッシャープレートのセットです。

スロットルコントローラーは、アクセルを採用。乗り味も純正と間違えるほどの繋がりでクラッチミージン本来の性能を引き出しやすくするデバイスです。電子制御チャージャー装着等にも対応し、なおかつ適度な踏み応えでし快適なドライビングを堪能できます。コントローラー本体は、別売の軽量フライホイールとのマッチングも大変良く、併せてード9段階・オフロードモード3段階・ノーマルモードの合計13式スロットルバルブの抑制されたスロットルレスポンスを向上

トに神経を使う必要はありません。TURBO装着やスーパーコンパクトで操作しやすく装着場所を選ばびません。パワーモ

扱いやすいプレッシャープレートです。

お奨めのパーツです。

段階で、きめ細やかな設定が可能です。

パワーモードは、よりパワフルなアクセルレスポンスを、雪道や悪路等ではオフロードモード設定で車両の滑プレッシャー圧：830kgりを抑えた走行も可能にしています。

M O D E ボ タン は「 O f ,Std, Po」の３モード切り替えできます。

SETボタンは、PO 9段階

Of 3段階及びStdモードの各 感 度 変 更 が出 来ます。

¥18,500¥87,600¥121,500

PART NO: SZ612GCKA001A • Organic
PART NO: SZ612GCKA002A • Ceramic

軽量フライホイール

エンジンの吹けをアップする、軽量フライホイール。

重量6.5 ㎏（参考：純正9.5 ㎏）と大幅な軽量ではなく、エンジントルクを維持しながらレスポンスを向上させます。
ターボ車両にも装着実績のあるフライホイールです。

別売のAVOTURBOWORLD強化クラッチセットとの併用を推奨します。

¥56,700

PART NO: SZ612GLKA001APART NO: S2A08G69I002J

リアロアキャンバーアーム(調整式)
偏心ボルトによる長さ調整でキャンバーを調整できるリアロアアームです。
純正品より±10㎜の調整幅があり、トラクション重視のポジティブ側（ロアアーム：縮）・コーナリング重視のネガティブ側（ロアアーム：伸）や、車高を変えてもキャンバーを標準値に合わせたい場合など、様々なセッティングができます。
ナックル側にはピロブッシュを採用し動きもスムーズです。
¥55,000

ART NO: S6Z12E1HXARMJ

リアアジャスタブルラテラルリンクキット

純正比±5㎜ずつの調整幅でトー調整ができます。
リアの踏ん張りを良くしたり回頭性を良くしたり、目的に合わせて調整できます。
上記の「リアロアキャンバーアーム(調節タイプ)」と合わせてセッティングの幅が広がります。
¥36,000

ART NO: S2A08G1HX002J

12Stabilizer bars and Bushings

Endlinks and Bushings

スタビライザーバーフロント/スタビライザーバーリア

フロント スタビライザーリンク

剛性の高い棒材を使用し、ねじれ、たわみを抑え、スタビライザーの効果を最大限に発揮させます。

ピロボールジョイントでロアアームとスタビリンクを直接結び、スタビライ強化ポリウレタンブッシュが付属します。

ザーをよりダイレクトに作動させます。
ワインディングロードでの車両揺れ

例：ドリフト等………… F21㎜ R21㎜を抑え、安心感のある走行を。ジョイント部にブーツを採用していますの

グリップ走行等… … F21㎜ R18㎜

で、グリスのはみ出しもなくメンテナンスフリーで耐久性もあります。
ボール

使用用途に応じて、車両の動きが換えられます。

ジョイントですのでフレキシブルな動作を実現しました。

取り付けナットは「特殊廻り止め機構」を施しており、長期の装着でも緩みにくい構造です。

¥14,400¥24,700

PART NO: S6Z12E1GU001JPART NO: S6Z12G1GS021J • 21㎜ フロン ト
PART NO: S6Z12E1HS018J •18㎜ リア
PART NO: S2C07G1HS022J •22㎜ リア

リヤスタビ強化マウント

リアスタビライザー取付部を補強するパーツです。

車線変更やコーナリング時のリア腰砕け感を抑え、キビキビした走行感に仕上がります。

リア スタビライザーリンク
好評なピロボールをスタビリンクに採用、たわみを減らしスタビライザーをより正確に作動させるため、より強固なタイプに仕上げました。 スタビ
リンク作動の初期段階から、よりハードな作動時にはピロボール部の強固さで正確に作動します。
ピロ側にもブーツ式を採用していますので異音発生の心配もありません。純正形状タイプですので簡単に取り付けできます。

リアスタビライザー取付部をプレートで被い、リア取り付けナットには、緩み防止の特殊ナットを採用しています。

メンバーに共締めする新タイプです。
スタビライザ¥13,400

ーブラケット部分を補強し、尚かつリアメンバーの無駄な動きを抑制します。
¥12,400

PART NO: S2C07G1HU B01J

リア デフメンバーブッシュ

PART NO: S6Z12E1HT001T

デフのバタつきを抑制します。

加速減速時にデフケースが暴れるのを抑え、安定したグリップを望めます。

スタビライザーブッシュ

スタビバーを支え、動きを安定させるポリウレタン製のスタビライザーブッシュ。
スタビバーサイズにマッチしたサイズをお選びください。
フロント(408シリーズ)¥4,900PART NO: S6Z12E1GV018T • 18mm
PART NO: S6Z12E1GV021T • 21mm
PART NO: S6Z12E1GV023T • 23mm

リア(407シリーズ)¥4,500PART NO: S2C07G1HV014T • 14mm
PART NO: S2C07G1HV018T • 18mm
PART NO: S2C07G1HV019T • 19mm
PART NO: S2C07G1HV020T • 20mm
PART NO: S2C07G1HV021T • 21mm

既存のブッシュに咬ませるだけの簡単チューンです。
¥9,800PART NO: S6Z12E1HNDIFT

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14

Front Lower Control Arm Bushings

Braces and Bushings
フロント サブフレームブレイス

フロントロアアームブッシュ(オフセットタイプ)前側

ポリウレタンブッシュの取付け穴をオフセットし、加速時のアライメント変動を抑えます。
コーナリング中のふわふわ感も抑えられ、しっかりしたステアリングワークを実現。
ポリウレタンはブッシュに最適な硬度で、ノイズの発生は僅かです。
スタンダードに比べてオフセットタイプは、ステアリングを切った時のキャンバー角が増し、コーナリング時の踏ん張りやステアリング操作時のクイック感覚が増します。欧州車に近いステアリング操作のイメージになります。オフセッ
トなしのスタンダードタイプもあります。ホイール幅・オフセット・タイヤ幅拡大、キャンバー角によっては、ス
テアリング最大切れ角時にタイヤハウス内側にタイヤ等が干渉する場合もあります。

下回りのフレーム補強に抜群!

左右のロアアーム取付部を繋げて補強します。ステアリングギ

ヤボックスとフレーム、ロアアームの付根部分が補強され、重量感あるステアリングフィールになります。

PART NO: S6Z12E1GP001T¥23,000

AVOブッシュには鍔が付いていますので、過酷な条件でもロアアーム側からブッシュの抜けも防止できます。

取付はロアアームを外し、プレス工具にて打換えが必要になります。
交換後、ホイールアライメントの調整をお奨めします。
¥18,500

PART NO: S1X03E1GV001T • +0.05 オフセット
PART NO: S1X03E1GV002T • +0.00 スタンダート

ステアリングシャフトマウントブッシュ

ステアリングを切った分だけ曲がる様になり、わだちでハンドルを取られる事もなくなります。
ステアリング・ギア・ボックスをより強固に固定し、ハンドルの遊びを減少させ、よりスポーティなハンドリングにします。強化ポリウレタン製の人気商品の一つです!交換には、ステアリングラック装着状態から、既存のブッシュを専用工具等フロントロアアームブッシュ (後側)で抜き、AVOブッシュにグリスを塗布して装着してください。

フロントロアアームブッシュのリア側ブッシュをポリウレタンブッシュに交換し、¥9,800スムーズなロアアーム作動が可能です。

好評なポリウレタンブッシュで足回りを固めては如何でしょうか。

ロアアームが、滑らかに作動する様になります。

プレス機等で純正ブッシュを外し、AVOブッシュをグリスを塗布して組み込んでください。

¥7,200トランスミッションマウントブッシュ

加速時やコーナリング時のミッション揺れを抑えて、シフトの入りをしっかりさせます。
コーナリング時のミッション自体の移動を抑える事によって、シフト操作が楽しくなります。
純正ミッションマウントゴム部に咬ませるだけの簡単チューン。
¥4,900PART NO: S2C08G1GV057T

PART NO: S6Z12G1GVRACT

PART NO: S6Z12E1MVTMMT

リアメンバーブッシュ

好評のポリウレタン製のリアメンバーブッシュ。

後部デフ、ロアアーム等を支えているサブフレームブッシュ4カ所のブッシュに咬ませて補強するだけです。
コーナリングや加速時キャンバー調整ボルト [16mmフロント用]のメンバーのねじれを抑制し、車両フロントストラットのナックル取付けボルトをこのキャンバー調整ボルトに交換のフラツキを極力少なくし、しっかりすれば、約±1°の範囲でキャンバー調整ができるようになります。

した操作性が期待できます。

交換後にはホイールアライメント調整が必要になります。 車両個体差で変更角

ブッシュ形状を考慮し、作業効率を度も若干変わります。

高めました。

¥9,100PART NO: S2A92G1HX016U¥12,400

PART NO: S6Z12E1HNMEMT

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16BrakesFront Underspoiler
フロント ビッグブレーキローターキット

スバル純正4POTキャリパー仕様車のフロントディスク 径を標準の294 ㎜,277 ㎜から330 ㎜に大径化する鋳鉄ディスクローターキットです。キャリパーサポートは表面処理されたスチール製で、ローターはスリットタイプ。
ホイールは17in以上が必要になります。

を追求しダウンフォースを考慮してサイズを決定しました。

筑波サーキット等にて弊社デモカーに装着した走行実績もあります。
純正バンパーに装着するタイプです。

ダウン量：約10 ㎜ フロントへの突出し量：約100 ㎜。

※この商品は道路運送車両法保安基準外品の為、サーキット走行専用となります。

キット内容: DBA6500S-10

キャリパー装着用ブラケット¥52,500

一式。
※キャリパーは別売り。

¥80,300

BRZ 純正フロントバンパー用 リップスポイラー

サーキットでのインパクトが大きく、機能にも抜かりありません。高速走行での安定性

PART NO: S6Z12E8G3FRPTPART NO: S2A92G5GZ002J

リア キャリパーマウントブラケット
リアブレンボ2POTキャリパー装着する場合の専用ブラケットです。

ブレンボキャリパー装着には316 ㎜径のブレーキローターが必要となります。
DBAローターパーツ番号 : DBA2656S-10T2¥20,600

PART NO: S6Z12E5HR001T

SUBARU リア2POTキャリパー装着専用ブラケットです。
290 ㎜径のブレーキローターが必要となります。
DBAローターパーツ番号 :DBA2658S-10T2※スバル純正キャリパーは別売りです。
¥20,600

PART NO: S6Z12E5HR002T

DBAブレーキローター

DBA(Disc Brakes Australia）
ブレーキローターは、革新的なカンガルー ポ

ウ ベンチレーション デザインで放熱、耐久性を格段に向上させます。
カンガルー ポウ システムでは 、ダイヤモンド形状とティアドロップ形状のピラーを精密に計算して144個 も配置しています。

このピラーがローター表面を整え、より強靭にすることにより、次のブレーキングに備え、熱の拡散とすばやい最適温度への調整を助けます。

FUJIスピードウエイ などで、純正パッドを使用して走行テストを行い、制動や耐久性に特に優れていることを実証しました。最新のスリットデザインにより、パッド表面に付着したパッドカスを瞬時に取除き、ブレーキジャダーの発生を抑えます。
DBAブレーキローターサイズ一覧表
品番

フロント用

DBA648ST2

リア用

DBA2659ST2

フロント用

リア用

ブレンボ フロント用
ブレンボ リア用
22B ２pot リア用

ビッグローターフロント

外形

高さ

価格(1枚)

24㎜

Vent

100

¥30,000

286㎜

63.5㎜

8.5㎜

Solid

326㎜

53㎜

30㎜

Vent

100&114.5

Vent

100&114.5

DBA2663ST2

290㎜

DBA2656-10T2

316㎜

63.5㎜

330㎜

56㎜

DBA6500S-10

PCD

24㎜

294㎜

DBA2658S-10T2

タイプ

57㎜

DBA650ST2

DBA654-10T2

幅277㎜

290㎜

57㎜

64㎜

63.5㎜

18㎜

20㎜

18㎜

26㎜

Vent

Vent

Vent

Vent

100
100
100

100&114.5

100&114.5¥30,000¥30,000¥30,000¥35,000¥35,000¥35,000¥33,000
本カタログ中の商品価格は全て税別です。 製品の価格・内容は予告なく変更する場合があります。

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