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xxx株式会社様向け

Tesla ModelY 解体調査
＜インバータ概要調査レポート＞

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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

目次

Confidential

納入品および利用許諾規約・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 2

車両概要
・車両概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 3

Ｇ．インバータ概要調査
・概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 6

・マウント位置・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 7

・車体との取付方法・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 8

・ラベル表記内容・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 10

・解体写真及び解説・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

P. 11～29

インバータ基板、絶縁板、伝熱樹脂、パワーモジュール、コンデンサ、バスバ、高圧コネクタ、冷却筐体、ガスケット、信号コネクタ

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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

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納入品および利用許諾規約

株式会社 コベルコ科研
１．納入品
 本レポートは、購入者名を記載し、PDF形式の電子ファイルにて納品いたします。
 本レポート内のグラフ、測定結果に関する電子データは含まれません。
 納入後１年以内に本レポート内容の不備、データの誤りが確認された場合は、修正版を納品いたします。
２．知的財産権 本レポートについての著作権を含む知的財産権は、コベルコ科研に帰属し、購入者に実施または使用許諾をするものではありません。
 購入者による契約書およびご発注書に記載される著作権を含む知的財産権の取扱いと相違がある場合は、上記の同意を得た場合のみ販売いたします。
３．利用制約 本レポートの購入者外の第三者への開示、利用、譲渡、再販売はお断りいたします。
４．免責事項 購入者が本レポートを利用することにより生じた損害については一切責任を負いません。
以上

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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます©株式会社コベルコ科研 2022

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車両概要：車両諸元・車両：テスラ モデルY ロングレンジAWD（中国-上海生産）場所

名称長さ[mm]

名称

重量[kg]

A

全長

4,750（サイドミラー・開）

1,997

2,129

車両重量※1 – ロングレンジAWD（オプション含）（サイドミラー・閉）

1,978

定格車両総重量※22,415（サイドミラー・無）1,921

最大荷重 – Fr

1,125C

全高1,624

最大荷重 – Rr

1,290

D

ホイールベース

2,890

最大総軸荷重 – Fr

1,300

E

Frオーバーハング

874

最大総軸荷重 – Rr

1,500

B

全幅F

Rrオーバーハング

986

G

最低地上高167

H

トラック

19インチ

Fr

1,636

Rr

1,636

注）概算値、正確な値はオプション等により異なる
3

XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます注）概算値※1車両重量：燃料やオイル、冷却水などを含み、乗員/荷物を除いた重量※2定格車両総重量：装備可能オプションすべてと乗車定員分の重量を加えた総重量

電池パック容量216.2Ah

モータ出力 前輪/後輪137kW（誘導）/194kW（磁石）

モータトルク 前輪/後輪

219Nm/340Nm©株式会社コベルコ科研 2022

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車両概要：車両外観

・以下にテスラ モデルYの外観を示す

前 面

背 面
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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます側 面©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：概要

 テスラモデルY ロングレンジAWD(中国-上海生産)はフロント(Fr)とリア(Rr)に1つずつインバータを備え、それぞれモータ＋減速機＋インバータのE-Axle構造となっている。
 本レポートはインバータに関してのみ記載する。
インバータ

モータ

インバータモータインバータ概要
インバータ搭載位置
減速機

Fr E-Axle構造

Fr E-Axle構造 (インバータ側)
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XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

減速機

Rr E-Axle構造

Fr

Rr

モータ形式

IM

IPM

モータ最大出力 kW

137

194

モータ最大トルク N・m

219

340

インバータ冷却方式

電池パック容量 Ah216.2

電池パック定格電圧 V355.2Rr E-Axle構造 (インバータ側)©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：マウント位置

 インバータマウント位置の写真を示す。
 インバータは減速機側面にマウントされ、前述のE-Axle構造にてFr, Rr共に車体下面側に搭載されており、アンダーカバーにて保護されている。

Fr 車体下面 (外装有)

Ｆｒ

インバータ

モータ
減速機

RＨ

モータ

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Rr 車体下面 (外装有)

減速機

インバータ

Fr 車体下面 (外装無)XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

Rr 車体下面 (外装無)©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：車体との取付方法
 Fr足周りの構造写真を示す。
 Frインバータ(E-Axle構造)はブッシュ付きマウント点(赤矢印箇所) でフレームと接続されている。

インバータ
Ｆｒ

車体上面より減速機

RＨ

モータ

Ｆｒ

車体下面より7

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LＨ©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：ラベル表記内容
 インバータユニットラベルの写真を示す。

高圧コネクタ

信号コネクタ

冷却水出入口

8Fr インバータラベル
XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

Rr インバータラベル©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：解体写真
 インバータ基板

コメント。

樹脂

Hi側
C相

B相

A相

Lo側

Fr インバータ基板 表

Rr インバータ基板 表㎜㎜㎜㎜
t=1.9(部品未搭載部)

Fr インバータ基板 表 (9XXX株式会社様以外の利用は固く禁じます

t=1.9(部品未搭載部))

Rr インバータ基板 表 ( )単位：mm©株式会社コベルコ科研 2022

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Ｇ．インバータ調査：解体写真
 冷却経路は コメント

Fr 筐体冷却 経路

Fr 筐体冷却 経路
冷却ピン寸法
D×(),
L

1.5

Fr 筐体冷却10

経路 冷却ピン

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経路直線部拡大

Fr 筐体冷却 経路 冷却ピン

単位：mm©株式会社コベルコ科研 2022