IH式被膜除去装置

RPR Technologies
Rubber & Paint Removal

IH式RPR装置による被膜除去の概要

ひとに 地球に やさしい被膜除去 IH式RPR装置による被膜除去の概要
従来の鋼材の被膜除去では，ブラスト工法をはじめとする機械的工法や，化学品を利用した剥離剤工法が使われてきました。しかし，機械的工法では被膜ダストの飛散対策が必須であり，また，剥離剤工法においても火災の予防が必要であり，作業性・安全性に課題がありました。
一方，IH 式 RPR 装置では，電磁誘導加熱（IH：Induction Heating）によって鋼材表面に発生した熱を利用し，鋼板表面の被膜を剥離させます。IH 式 RPR 装置による被膜除去は，従来の工法と比較して，①作業環境（塵，埃の飛散，騒音等）と安全性の向上，②作業効率の改善，③廃棄物の低減が可能です。

従来工法の課題

IH 式 RPR 装置での被膜除去 作業者の健康リスク，事故の危険 作業者の健康，安全に配慮した工法

 養生や，飛散した被膜の回収作業

 粉塵が殆ど発生せず，被膜は飛散しない

 大量の廃棄物の発生

 既存工法の中で最も廃棄物が少ない

IH 式 RPR 装置は，ノルウェーの RPR Technologies AS 社の製品です。RPR は，Rubber & Paint Removal の頭文字をとっています。

 IH式RPR装置による被膜除去の原理
IH 式 RPR 装置による被膜除去では，まず鋼材の素地に対して，専用の誘導加熱ヘッドが起こす IH（電磁誘導加熱）を利用して，局所的に鋼材の表面を加熱します。
加熱により，被膜と鋼材素地間の界面結合が破壊され，剥離した被膜はスクレイパーやヘラなどで容易に除去できます。

被膜被膜の上から誘導加熱ヘッドで鋼板を加熱
誘導加熱ヘッド

スクレイパー鋼材①電磁誘導により鋼材表面を局所的に加熱します。

②加熱された被膜は鋼材との界面結合が壊れ容易に除去可能になります。

IH 式 RPR 装置による被膜剥離の原理

剥離した被膜はスクレイパー等で容易に除去

IH式RPR装置の構成

 IH式RPR装置の構成

注１：IH 式 RPR 装置の利用には，電波法上の高周波利用設備許可申請が必要になります。
注２：IH 式 RPR 装置には，400V の電源が必要になります。
注３：IH 式 RPR 装置には，冷却水供給ユニットが別途必要になります。

 誘導加熱ヘッド
幅（20cm，10cm），コーナー部，カーブ部，ボルト部など，用途に応じたヘッドがあります。

誘導加熱ヘッドの例
標準部用（20cm 幅）

90 度コーナー部用

IH式RPR装置による被膜除去の特徴

環境に配慮し 安全に被膜を除去する
 IH式RPR装置による被膜除去の特徴

廃棄物の大幅な低減
１

安全な作業環境

除去困難な被膜に対応

２３

研削材や剥離材を使用しないた

騒音や粉塵がほぼ発生しないた

従来の工法では厚くて除去が困

め，廃棄物を大幅に削減できまめ，安全で健康に優しい作業環難であった被膜も，簡単に除去す。

境を実現できます。

することが可能です。

① 廃棄物の大幅な低減
従来の工法では，被膜除去の際に研削材や剥離剤等を使用するため，被膜を含んだ二次廃棄物が発生していました。
IH 式 RPR 装置による被膜除去では，廃棄物は剥離した被膜のみになるので，環境への負荷を低減し，さらに廃棄物の処理・運搬コストの削減に貢献します。したがって，
PCB や鉛などの，有害物質を含む被膜の除去に最適です。
IH 式 RPR 装置を用いた場合の被膜廃棄物② 安全な作業環境
IH 式 RPR 装置による被膜除去では，高圧ホースや可燃物を使用しません。また，作業に伴う粉塵はほぼ発生しないため，作業時の養生や，飛散防止・防護等の仮設設備を簡素化できます。さらに，作業者も煙吸入防止のマスクなど，最小限の安全装備で作業ができます。また，騒音もほぼ発生しないため，作業中の騒音対策も最低限に抑えられます。
IH 式 RPR 装置による被膜除去の状況③ 除去困難な被膜に対応
従来の，被膜を「削り取る」工法では除去が困難であったコーティングなども，IH 式 RPR 装置では膜厚に関係なく剥離させられるため，厚い被膜の除去に最適です。

タンク内のガラスフレークライニング除去の状況

IH式RPR装置による被膜除去の対象剥がしにくい被膜の除去に有効 IH式RPR装置が除去可能な被膜
IH 式 RPR 装置は，他の工法では除去が困難な 500μm 以上の厚いコーティング被膜や，厚塗りされた塗膜の除去に特に有効です。

１．標準的な塗料やコーティング

２．硬質コーティング

橋桁：防錆コーティング

船舶デッキ：防滑コーティング

３．ガラスフレークライニング

４．耐火塗料コーティング

タンク：ガラスフレークライニング

パイプライン：アスベスト含有コーティング

注１：IH 式 RPR 装置は電磁誘導による加熱を利用するため，素地は鋼材である必要があります。
注２：素地鋼材の厚さは 6mm 以上で適用可能ですが，9mm 以上が推奨となります。
注３：有機・無機ジンクリッチプライマー，エッチングプライマー，金属溶射は除去できません。

 鋼材への熱影響
速度センサー付きホイール

IH 式 RPR 装置による加熱は，鋼材表面からお誘導加熱ヘッド

よそ 0.3mm の深さで浸透し，温度は約 200℃に達します。
鋼材の深部へ熱は伝播しますが，自動出力調整
0.3mm機能を利用したオートモードで運転する場合，鋼板表面からの深さ 2.5mm および 5mm での温度

2.5mm

200℃
060℃

は，それぞれ瞬間的に 60℃および 20~30℃程度に上昇します（その後，熱伝導によって温度は均一に鋼材5.0mm020～30℃なります）。
鋼板表面で発生した熱は，やがて裏面まで均等に伝導しますIH式RPR装置のラインアップ

大型機と小型機で効率的な除去
 IH式RPR装置
RPR Technologies AS 社の IH 式 RPR 装置には，大型機（RPR1650-2）および小型機（RPR1032）があります。除去する対象の規模や部位，施工条件などにより適時選択することで，効率的な除去ができます。

大型機と小型機で効率的な除去

RPR1650-2（大型機）

RPR1032（小型機）
IH 式 RPR 装置性能
RPR-1650-2

RPR1032

高周波発生装置重量

255 kg

75 kg

入力電圧

3×60 – 500 V

3×360 – 500 V

入力 kVA

70 kVA

40 kVA

アンペア

125 Amp

63 Amp

出力 kW

50 kW

32.5 kW

冷却水

12 L/min.
Minimum 4 Bar

15 L/min.
Minimum 3 Bar

最大作業半径

100 m

35 m

各種トランスフォーマ
RPR-1650-2

RPR1032

Type4：1（標準）

3：1

10：1

トランスフォーマ重量

7.1 kg

8.8 kg

2.6 kg

最大剥離膜厚

13 mm

20 mm

6 mm

最大作業半径

100 m

60 m

35 m

IH式RPR装置の採用事例

 施工実績（2024.02.20現在）
工事名＜施工橋梁名＞№

発注者

1

西日本高速道路㈱2兵庫県

3

阪神高速道路㈱4

中日本高速道路㈱5

東京モノレール㈱6西日本高速道路㈱7

西日本高速道路㈱8西日本高速道路㈱9西日本高速道路㈱10

中日本高速道路㈱11西日本高速道路㈱12東日本高速道路㈱13

西日本高速道路㈱14

南会津町

旧南郷橋撤去工事

15北九州市
中国地方整備局

16

浜田河川国道(事)沖縄自動車道許田高架橋支承改良工事＜許田高架橋＞(二)武庫川水系 武庫川 住宅地区河川改良工事（歩道橋設置） ＜武庫川歩道橋＞
阪神高速 11 号池田線 （試験施工）
中央自動車道（特定更新等）辰野ＴＮ～伊北ＩＣ間改良工事（平成 28 年度）＜天竜川橋＞
東京モノレールＪＲ並行部鋼支柱塗装工事＜４支柱＞
中国自動車道（特定更新等）市川橋（上り線）他７橋床版取替工事 ＜市川橋＞
九州自動車道 本名川橋（下り線）他１橋床版取替工事 ＜本名川橋＞
沖縄自動車道（特定更新等）億首川橋（上り線）他１橋床版取替工事 ＜億首川橋(下り線)・明治山第一橋(下り線)＞
沖縄自動車道（特定更新等）福地川橋（下り線）他１橋床版取替工事 ＜福地川橋(下り線)･明治山第一橋(上り線)＞
東名自動車道（特定更新等）庄内川橋他１橋床版取替工事 ＜庄内川橋＞
沖縄自動車道（特定更新等）億首川橋（下り線）他１橋床版取替工事＜億首川橋(下り線)･幸喜橋(B ﾗﾝﾌﾟ)＞
道央自動車道 メップ川橋東地区原形復旧
工事＜メップ川橋＞
中国自動車道(特定更新等) 旭川橋他 1 橋
床版取替工事＜旭川橋(下り線)＞

橋梁形式
連続非合成鈑桁橋
単純鈑桁橋
単純鈑桁橋

連続非合成鈑桁橋

施工場所
沖縄県
名護市
兵庫県
武庫川市
大阪府
大阪市
長野県
辰野町

施工面積
（m2）

施工
時期

52,0002016.1250

2016. 6150

2017. 91,800

2017. 9

東京都
港区
兵庫県
福崎町
鹿児島県
鹿児島市

550

2019. 312,000

2019. 930

2019.10連続トラス橋連続非合成鈑桁橋

沖縄県
金武町

23,8002019. 9連続トラス橋連続非合成鈑桁橋

沖縄県
宜野座村

18,9002019.12連続非合成鈑桁橋

愛知県
名古屋市

1,265

2020. 2連続トラス橋連続非合成鈑桁橋

沖縄県
金武町

19,0002020. 8連続トラス橋

北海道
白老郡

14,6802021.4連続非合成鈑桁橋

岡山県
真庭市

2,144

2022.4

３径間単純合成鈑桁橋

福島県
南会津町

459

2023.7

若戸大橋（吊橋部）橋梁補修工事（4-4）

吊橋補剛桁（トラス形式）

福岡県
北九州市

961

2023.11

令和 5 年度国道 9 号江川橋橋梁補修工事

連続非合成鈑桁橋

島根県
浜田市

1,135

2024.1

鋼支柱
連続非合成鈑桁橋
連続トラス橋合計

148,924

施工事例：鋼桁

施工事例：トラス施工事例：鋼支柱

RPR Technologies AS
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日本国内販売代理店：オリエンタル白石株式会社〒135-0061

東京都江東区豊洲 5-6-52

TEL. 03-6220-0633

お問合せはhttps://www.orsc.co.jp

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Feb. 2024