2023年4月14日 研究調査報告会

IATSSフォーラム連携プロジェクト

2207A カンボジアにおける交通安全行動変容プログラムの開発と実施

プロジェクトリーダー 土井 健司
大阪大学大学院工学研究科教授

プロジェクトメンバー
会 員
PL 土井 健司
北村 友人
中村 彰宏
吉田 長裕

大阪大学大学院工学研究科 教授
東京大学大学院教育学研究科 教授
中央大学経済学部 教授
大阪公立大学 准教授

特別研究員
山口 直範
大阪国際大学人間科学部 教授
葉 健人
大阪大学大学院工学研究科 助教
Or Vitou IATSS フォーラム・カンボジア同窓会（CIAA）会長
Heang Omuoy CIAA 副会長
Prom Sophea CIAA 副会長
Nuon Kossoma IATSS フォーラムカンボジア事務局／CIAA メンバー
Chhaly Samsokrith CIAA メンバー

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プロジェクトの背景と目的
背景

アジアの途上国においては，経済成長を実現する中で，急速なモータリゼーションと道路整備が進み，大都市の郊外部や地方部においては，走行速度の上昇などに起因した交通事故の増加が共通課題となっている。
カンボジアでも，幹線道路（国道5号線）の整備・高規格化に伴い，同様の課題が生じている。この対策の一つとして政府アクションプランに交通安全教育や行動変容プログラムが位置づけられ，JICAによる交通安全技術協力プロジェクトもスタート。
・プログラムに関わる多様な主体間のクロスセクター連携
・連携を主導するリーダーシップ能力の高い現地の人材・組織の協力

目的

IATSSフォーラム・カンボジア同窓会およびJICAと連携し，行動変容プログラムチームを立ち上げる。さらに，現地の実態および行動変容理論の最新動向の把握に基づき，学際的な視点から新たな行動変容プログラムの概念モデルとその実装に向けた調査方法（児童・学童対象）を検討する。

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IATSSフォーラムとは帰国後

IATSSフォーラム研修

リーダーとしての学びと成長の場

リーダーとしての知識・経験を更なる成長
後進に伝える所属先・専門性を通してのアイデア実現
専門分野
での活躍

仕事での実践

同窓会での活躍

多様性環境
学際的ネットワーク
アイデア

同窓会活動
での実践

IATSSフォーラム同窓会
IATSSフォーラム同窓会
自国の社会に貢献したい志を持った卒業生が中心となり組織化、社会貢献活動を自主的に実施研修で培った学びや経験をはじめ、同窓生の専門性、人的リソースやネットワークを活用し、豊で安全なより良い社会実現に向けた実践の場

同窓会活動内容
1.豊かで安全なより良き社会実現に向けた活動

 同窓会プロジェクト実施
 IATSS/IATSSフォーラム合同プロジェクト(交通関連テーマ)
 社会貢献・ボランティア活動の推進

2.後進のリーダーシップ育成
3.業種・世代間を超えた多様な人的リソースやネットワークの構築

カンボジア
バイク事故減少への取り組み

インドネシア
災害復興後の地域支援

インド
廃棄物処理システムの構築

マレーシア
観光を活用した地域活性化

フォーラム同窓会との連携
フォーラム研修バックアップ
フォーラムPR活動
研修生募集・選考協力
同窓生情報提供

同窓会活動への支援と連携
1. 同窓会プロジェクト支援（約USD2,000/各国同窓会)
2. IATSS Forum連携プロジェクト（交通・安全領域プロジェクト）
3. IAM（国際同窓会）の開催（２～3年に1回）
4. 各種情報提供＆連携

パートナー
IATSSフォーラム同窓会

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フォーラム・カンボジア同窓会（CIAA）
設 立 年 ：2000年 (2015年に団体登録）
メ ン バ ー ：68名（2022年現在）
構 成 ：IATSSフォーラムの修了生による構成(産44%, 官19％, NGO16％, 学11％, 他10％）

会長(1), 副会長(２), 役員(9), 他
活 動 内 容 ：持続可能な社会構築を目的に各種プロジェクト,次世代のリーダー育成活動, セミナー, 研修活動
活動内容

活動実績

Project “Cooling Cambodia”

2012年より7回実施

Project “Inspiring Cambodia”

2019年より2回実施

Project “Trashure Cambodia”

2019年より2回実施

メンターシッププログラム／リーダーシップキャンプ

2019年より継続実施

Public Seminars (リーダーショップセミナー他）
トピックベース公開セミナー

2014年より年間1回(現在まで13回実施)

学校支援，チャリティ活動

2012年より数回

地球温暖化・エネルギー保全教育
ユースエンパワーメント
環境保全・ごみ問題

若者へのリーダーシップ育成

調査の実施場所－国道5号線－

ヘルメットを装着せず，3人以上で二輪車に乗る姿をしばしば見かける

Phnom Penh

国道５号線の総延長407.5㎞≒東京～大阪間距離

プノンペン
小学生向けの交通安全教育の教材

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現地の状況
8月 8日（月） バッタンバン州教育省訪問
9日（火） オータキ小・中学校，チュレイ高校の通学状況視察
11日（木） フォーラム同窓会（CIAA），王立プノンペン大学
公共事業運輸省，現地コンサルとの会合
12日（金） JICA事務所訪問

オータキ小学校の登校状況（国道5号線・整備済みの沿線）禁止する法律が無いので禁止していない

子供たちの通学圏 ： 5～6キロ圏内， 通学手段：1～2年生 ほぼ親の送迎， 3～6年生 徒歩＋自転車＋二輪小学校での聞き取り
交通安全については社会科の中で，年間で20時間教えている（6年生）。２年生以上では教育省発行の教科書を用いて，各学年の社会科の先生が教えている。
教科書を読ませ，「この絵から何がわかるか」などの質問をした上で道路で遊ぶ危険性を教えている。
教科書を用い，道路上でどのように行動すべきか，どういうことをすると危ないかを教えている。知識を教える教材としてHandicap International（NGO)の教科書などがあるが，授業では使っていない。
子供たちの危険行動：左右をよく確認せずに道路を横断すること。逆走すること。
⇒道路を渡るときは左右確認と，音をよく聞くように指導している。
スクールゾーンでの速度規制：標識が設置されているが，誰も守らない。
国道5号線が整備前（6か月前）と整備後（現在）の比較⇒現在の方が危ないと感じている。スピードが速く学校の前でも飛ばしていく。2車線あるので，すぐに渡れず，中央分離帯でいったん止まらねばならず，その間，横を車が飛ばしていくので危険。
⇒危険になったと感じるが，国道5号線の利用区間は数百mであり，通学時の事故は起こっていない。
交通安全促進に関する学校からの声 ： 道路横断の指導をして欲しい。簡単に指導できる教材や資料が欲しい。 道路を安全に横断できる移動式のバリケードが欲しい。

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道路の横断環境(小学校前）

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オータキ中学校およびチュレイ高校の通学状況▼徒歩通学。傘は珍しい。

▼中学生も二輪通学▼中学の駐輪スペース
Honda
Dream多し▼高校の駐輪場＜中学校＞ 敷地内に小学校も隣接・Commune Policy for Trafficに従って，教員による生徒への教育，交通警察による先生・生徒への教育（標識の意味等）
が週に1回行われている。公共事業運輸省による教材あり。
・交通標識の理解: 生徒がどの程度理解しているかは不明。
・安全に道路横断するための移動式バリケードがあると良い。

＜高校＞ 4割が二輪で通学している。

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高校生の下校状況

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スクールゾーンにおける行動変容プログラム
環境整備（インフラ，交通規制等）
対象地域の特性把握
スクー
ルゾー
ン安全委員会

交通公園

土地利用
インフラの現状
交通流の分析
交通規制
交通事故危険個所
住民の交通安全意識

スクールゾーン全体を対象とした交通行動規範の啓発-啓発キャンペーン-ポスター，横断幕-地区内交通安全の集い

行動変容の対象
グループの設定

児童・学童通学行動（徒歩，自転車）

行動変容プロ
グラムの開発（中学：自転車・二輪）(高校：二輪通学)
交通違反取締り

評価手法の検討とマニュアルの作成（交通参加者の態度変容分析を含む）
心理的方略を考慮した行動変容プログラムの評価及び検討会の実施

活動成果に対する
評価調査15

プログラムの概念枠組み
教育（Edu）IATSS Forum

小学～高校～企業

Sustainable community

防護装置/
横断環境

まちづくり
遊び・交流の場

場・拠点づくりIF連携

道路整備の進む途上国郊外地域

統合

JICA：

インフラを活かす
地域交通
安全教育

移動手段・経路二輪・通学路

地域全体の取り組み

あしづくり
Mobility and Safety

IATSS
安全な交通まちづくり

通学路
FLMの安全化

地域共創

連鎖型
モビリティ
マネジメント

SNS発信/
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻｰSNS/

スマート技術行動変容
プログラムの開発

IF連携
モデルの発信自己効力感・
Wellbeingの向上
スピード
リスク
社会的なマネジメント

インパクト

速度の緩和と社会的適応

意識変容の指標：
交通安全に関するコミュニケーション量

企業活動において労働意欲・生産性向上も重要な成果

産官学協働

16

交通安全教育の目的の明確化
教育（Edu）• リスクが存在する道路交通環境への適応を支援するための資質・能力を育むこと• すなわち，リスク・マネジメントや危機管理に関する資質・能力の育成• リスク意識を，発達段階に応じて拡大していくことが重要小学～高校～企業
防護装置/
横断環境

JICA：

インフラを活かす
地域交通
安全教育• 「自己→ 他者 → 地域」のリスク

地域全体の取り組み
地域共創＊スピードに起因した危険予測・回避上の諸リスクを含む

通学路
FLMの安全化

連鎖型
モビリティ
マネジメント

SNS発信/
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻｰSNS/

スマート技術行動変容
プログラムの開発

IF連携モデルの発信

自己効力感・
Wellbeingの向上
スピード
リスク*
社会的なマネジメント

インパクト

速度の緩和と社会的適応

意識変容の指標：
交通安全に関するコミュニケーション量

企業活動において労働意欲・生産性向上も重要な成果

産官学協働

17

自発的な行動変容を促す
教育（Edu）• 「教え込む」教育方法は，自分の経験により導き出した方法と合っていなかったり，命令への抵抗感が生まれたりする。
• 自分で考えて判断し，「自分で自分の行動を決める」ことが重要であり，自己決定の度合いが高いほど行動変容が起こる可能性が高まる。
• 事故のリスクという「デメリットを減らす」だけでなく，「メリットを増やす」ことも重要である。

小学～高校～企業
防護装置/
横断環境

JICA：

通学路
FLMの安全化

インフラを活かす
地域交通安全教育

地域全体の取り組み
地域共創

連鎖型
モビリティ
マネジメント

SNS発信/
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻｰSNS/

スマート技術行動変容
プログラムの開発

IF連携
モデルの発信自己効力感・Wellbeingの向上
スピード
リスク
社会的なマネジメント

インパクト

速度の緩和と社会的適応

意識変容の指標：
交通安全に関するコミュニケーション量

企業活動において労働意欲・生産性向上も重要な成果

産官学協働スピードに適応できず自己決定できない二輪通学生

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学んだことを発信・共有するフォーラム同窓会
CIAAとの連携の起点

教育（Edu）• 地域の危険個所に関する情報を提供する

小・中～高校～企業
防護装置/
横断環境

• 具体的な危険予測・回避方法を，寸劇などの実演を交え提示する。
• 地域の交通安全意識を高めるための，キャンペーンを企画したり，標語を考えたりする。
• 高校生が小中学生に，或いは，中学生が小学生に対して実施。

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JICA：

通学路
FLMの安全化

インフラを活かす
地域交通
安全教育

地域全体の取り組み
地域共創

連鎖型
モビリティ
マネジメント

SNS発信/
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻｰSNS/

スマート技術行動変容
プログラムの開発

School Traffic Safety Wardens(NZ)

IF連携
モデルの発信自己効力感・Wellbeingの向上
スピード
リスク
社会的なマネジメント

インパクト

速度の緩和と社会的適応

意識変容の指標：
交通安全に関するコミュニケーション量

企業活動において労働意欲・生産性向上も重要な成果

産官学協働中学生を対象とした交通安全の意識・行動に関わる調査

3月10日にプノンペンから81キロ離れたコンポンチュナンの中学校2校を訪問しました。CIAAは、そこでの質問紙調査において、ファシリテーターを努めると共に、現地にあった調査方法を提案しました。子ども達、若者やコミュニティを対象とするWSの実戦経験が多く、コミュニティエンゲージメントを強みとしています。

予想とは大きく異なる子ども達の知識と意識
交通にはルールがあることを知っていますか？

写真：コンポンチュナンの中学校での調査風景今日の調査に参加して、楽しかったと感じた人はいますか？

交通ルールという言葉は知らなかったが、今日の調査を通じて、自分はそれらの内容を知っていたと気づいた人は？

TPBを基本とする行動修正モデルと質問紙設計
自身の規則遵守
他者の行動する態度
運転や二輪自体への態度

直接的な作用因子
きっかけ，外的要因，習慣

リスクテイキング行動
リスク回避行動

道路利用者の役割
年齢, 性別教育,経験,知識社会的関係
社会経済的側面
地理• 何が変化するか？
「行動」を計測するのは難しい「行動の結果」が最も可能性あり
介入方法の選択教育，物理，法律，金融など
３Es• 事故のようなレアな事象の変化を短期間・小サンプルで統計的に捉えることは困難「頻度が一定程度あり（差をとらえやすい）,小学生等が認知できる「指標」は何か？

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23

現在の進捗状況
JICAプロジェクトとの連携

IATSSフォーラム同窓会との連携

JICAプロジェクト

IATSS

PDCAサイクルを通じた行動変容プログラムの実施
P

D

心理的方略を考慮した
行動変容プログラムの開発
行動変容パイロット
プロジェクトの実施

C

パイロットプロジェクトの評価・検証

A

評価・検証を踏まえた
行動変容プログラムの改訂• IATSSの研究チーム，IATSS
フォーラム同窓会及びJICA
プロジェクトチームの連携のもと行動変容活動の実施• IATSSプロジェクトで得られるデータを調査研究に活用• IFの人的ネットワークの活用• 行動変容パイロットプロジェ
クトでのWS等の支援

海外連携研究調査
プロジェクトIATSSフォーラム
カンボジア同窓会
2021年10月現在 65名の同窓生が活躍中

写真：IATSS同窓会活動事例: Program“Cooling Cambodia” Since 2012

3月中に実施したパイロット
質問紙調査の結果に基づ
き，概念モデルと調査方法の妥当性を検証。

ご清聴ありがとうございました。