連載

マリンレスキュー紀行

海の安全安心を支えるボランティアたちの群像
伊勢湾北中部地区海難救助連絡協議会 マリーナ河芸支所
鳥羽・伊勢地区海難救助連絡協議会 菅島支所

▲マリーナ河芸支所の レスキュー出動は、プレジャーボートの故障対応がほぼすべてを占めている
滋賀県

京都府

マリーナ河芸支所

観光や海産物の名所
レジャー客や漁師仲間を守る
取材協力：株式会社マリーナ河芸、鳥羽磯部漁業協同組合

愛知県

津市

奈良県

★

三重県

★
菅島支所

日本の湾において最大の水域あり、湾最奥部の大都会・名古屋面積を持つ、伊勢湾。湾を巡って市や大阪方面と結ぶ鉄道網が発

伊勢志摩国立公園や三河湾国定達。このように魅力的なエリアと公園があり、豊かな自然に恵まれして、多くのレジャー 客が訪れては 、主にプレジャーボートによるる。伊 勢 神 宮や 鈴 鹿 サ ー キット、いる。

海難事故を、菅島支所はレジャー

和歌山県

夫 婦 岩などのスポットもある。一こうした海域にあって、海難事客に加えて漁師仲間の海難事故帯の海域ではプレジャーボートの故からレジャー客や漁師を救ってに多く対応しているといった地域オーナーを中心にマリンレジャーいるのが、三重県津市にある伊勢特性がある。そこで、両支所の担を楽しむ人が少なくなく、また伊湾北中部地区海難救助連絡協議

当 者に、海 域 の 特 徴や 海 難 事 故勢エビやアワビなどの 海 産 物が会マリー ナ河芸支所と、鳥羽・伊の傾向、印象に残る出来事、そし豊富で、漁業も盛んといった特色

勢地区海難救助連絡協議会菅島て現 場ならではの 貴 重な意 見をがある。湾内には中部国際空港が支 所 の 面 々 。マリー ナ 河 芸 支 所伺った。
10伊勢湾北中部地区
海難救助連絡協議会

マリーナ河芸支所▲マリーナ河芸支所の皆さん

もマリーナから離れた場所で、海救助の大半は上保安部に連絡するだけの業務とエンジンなどの故障なった」と吉田さんは話す。

マリーナ河芸は、近鉄線の四日保険や検査で市と津の間、千里駅に近い伊勢湾事故に備える沿岸にある。プレジャーボートなど380隻を収艇し、クラブハウスにエンジンなどの故障による救助

はサロンや会議室のほか、伊勢湾としては、整備スタッフが救助艇にのシーフード料理が楽しめるカフェ同乗して修理したり、それが不可レストランも擁する施設だ。隣接す能の場合は最寄りのマリーナまでる沿岸部には親水公園や海浜プロの曳航となる。こうした場合の費▲マリーナ河芸支所の吉田道弘さん

用は、多くの場合、 海のJAF と「周辺海域での水難救助の対象

そんな出動が夏場を中心に年10呼ばれるボートレスキューサービとなるのは、釣りやクルージングを件ほどある程度で、「 人命に関わるス「BAN」の保険で賄われる。

楽しむボートのオーナーが大半でような事故はここ何十年もない」と「マリーナ河芸に艇置されるおす」と、伊勢湾北中部地区海難救助言う。かつてあった重篤な事故と客様には、『 BAN』への加入を条連絡協議会マリーナ河芸支所の吉は、ボートの同乗者が遊泳のため件にしています」と吉田さん。
また、田道弘さんは話す。と言っても、湾に海に入り、スクリューに巻き込ん

マリーナ河芸では、年1回、四日市中央部に位置する周辺海域の海流でしまったり、バナナボートから転

海 上 保 安 部と連 携し、艇 置 オ ーは1ノット程度と穏やかで、救助の落し、助けようとライフジャケットをナーを集めて安全講習会を実施しほとんどはエンジンや電装品など着ずに海に飛び込んだ人が溺れてているほか、定期検査（船検）を管の故障による航行不能だという。

しまったといったケース。
「 いずれ

理し一定期間が過ぎたオーナーにムナードも整備されている。

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▲マリーナ河芸正面入口▲マリーナ河芸に隣接する海浜プロムナード

受検を促すなど事故防止に努めてりな事象が増えているという。ス

高い。それだけ船長の責任度は高いる。

クリューにゴミが絡みついて航行いものの、衝突回避ルールを順守「こうした管理で故障率は抑え不能になるケースが目立つというしない高齢の漁船船長なども存在られてはいますが、塩分のある海のだ。

するという。漁船とそれ以外の船水に触れるという過酷な環境なの「流木などは仕方ないと思いまの無線周波数が異なり、こうしたで、故障が発生しやすいと言えますが、気になるのは漁網やロープ危険な場合の連絡に困るという現す。そして、ボートへの乗船はせいなど人 為 的 なも の が 多 いことで状もある。

ぜい月1回程度であり、オーナーす。絡みつくのはプレジャーボート

「海難救助における連絡体制のがエンジンの変調に気づきにくいだけでなく漁船も同じ。関係者の点では、海難救助連絡協議会、中部という事情もあります。海上での方は、ぜひ気を付けていただきた

小型船安全協会、保安部、水上警

エンジントラブルは起こりやすい

いと願います」と吉田さんは呼び察、『BAN』のいずれもが縦割りで、構造があると言えるでしょう」

かける。

横串を指す連絡網がありません。

スクリューにゴミが絡みつく
加えて、近年においては気掛か

また、小型船舶操縦免許を持つ

多 重 の 救 助 体 制として手 厚 い 半

船長が無免許の同乗者に操縦を面、非効率な部分も否めないと思委ねることもできるなど、陸 上といます。
こうした点の改善も望みた

違って広い海では航海の自由度がいですね」と吉田さんは指摘する。

▲マリーナ河芸のマリーナ（係留・保管施設）全景

12鳥羽・伊勢地区
海難救助連絡協議会

菅島支所▲菅島漁港にて、鳥羽磯部漁業協同組合菅島支所の皆さん

鳥羽沖に浮かぶ流や天候により異なる）。

約500人が暮らす島

地が乏しく豊かな自然が残されて菅 島と西 側 本 土との 間には加いる。集落は菅島漁港がある島の布良古水道、北側の答志島との間

鳥羽・伊勢地区海難救助連絡協

北東岸に集中し、212世帯496には菅島水道があり、菅島水道の議会菅島支所がある菅島は、三重人が暮らしている（2022年2月

両側には多くの険礁が散在してい県鳥羽市から3kmほど沖合の伊末）。本土との行き来は、鳥羽駅かる。さらに、北東にやや離れた神島

勢 湾 口に浮 か ぶ 島 。そ の 面 積 はらほど近 い 佐 田 浜 港との 間で市とその先の渥美半島先端部の伊4.52㎢で、周囲は13.0km。島

営定期船が1日8便運航されてい良湖岬との間には、日本三大潮流の 中 央 部からやや西 側には標 高る。所要時間は15〜20分だ（海に数えられる伊良湖水道がある。

▲鳥羽磯部漁業協同組合菅島支所の建物外観

13236ｍの大山があり、島全体は平▲菅島漁港に停泊する小型漁船

居場所不明の遭難者を救出
近年起きた事故の事例は、次のとおりだ。
◎1人で操業していた小型漁船から転 落 。
「 い つまでも 帰ってこない」と捜索を要請されて出動。
◎ 釣り客が干 潮 時に離 れ小 島に渡って夜釣りをしているうちに潮▲鳥羽磯部漁業協同組合菅島支所長の木下丈晴さん▲鳥羽磯部漁業協同組合副組合長の木下和行さんが満ち、帰れなくなったと携帯電話で救助要請。地理を知らない本人と「何が見えるか」とのやり取り

船頭唄にも歌われた
三大難所 に囲まれる「菅島の周りには、海流が激しく同組合員は菅島で漁業を営むを経て場所を特定し救出。

58名で、うち12名が海難救助が◎冬場、大気と海水の温度差で海発生した場合に班長として班員を面に大量のガスが発生し、方向を束ね、指揮を執る役割を持つ。

見失った小型漁船が帰港しようと船頭唄にも歌われた 三大難所

難 所に囲まれた海 域で あって勘に頼って航 行したところ、真 逆があって、昔から海難事故が恐れも、海上保安部に報告するようなの沖の方向に。
レーダーなどは積られていました」と菅島支所を構大きな事故は年に数件で、報告にん で おらず 場 所 が 不 明 で あった成する鳥羽磯部漁業協同組合副

値しない軽微な事故を含めて年間が、幸い携帯電話が繋がり、救出組合長の木下和行さんは言う。そ5〜6件程度が発生している状況

要 請 電 話を逆 探 知して場 所を特れだけに、同組合単独ではなく近だ 。事 故に遭うの は 、プレジャー定、救出。

隣の漁協とも連携し、事故が発生

ボートと漁船。それ以外に、海岸で◎ 養 殖 筏 にプレジャー ボ ートがした場合は協力し合う体制ができ釣りをしていて堤防から転落した

突っ込 み 、切 れ た ロ ー プ が スクているという。

といった事故の際も出動している。

リューに絡んで航行不能に。連絡▲菅島水道の向こうに答志島を望む

14▲菅島漁港の水揚げ場を受けて現地に向かい、ロープを切って救出。
近年の傾向としては、休日とも▲菅島では、「 黒海苔」「アカモク」「わかめ」など海藻の生産も盛ん

ライフジャケットの着用を促進

なるとプレジャーボートが増え、中海 難 事 故 防 止 の た めに、日 頃には危 険 な 航 行をするケースもから行って いる活 動につ い て 尋目立ち始めたという。

ねると、木下さんは次のように説「漁船の操業の邪魔をしたり、ハ明した。

イスピードですれすれのところを「組合員に対しては、ライフジャ走って事故に繋がりかねない場合ケットを装着することを強く呼び▲白髭神社。
菅島の守護神とされる白鬚大明神を祀る。

もある」とある組 合 員は話す。海かけています」

いたおかげで助かった、逆に着てい難事故とは関係ないが、漁業権でライフジャケットの着用率は、プなかったので助からなかったという守られている漁場に勝手に入ってレジャーボートは約8割、一般船舶ケースがこの海域でも実際にあり釣りをしたり、夜間に伊勢海老なは約6割に対して、漁船は約3割にました。そこで、組合として着用をどの密漁を行う者も後を絶たない留まる（2017年度、海上保安庁促進することにしました」と木下和という。
「 定期船乗り場にいた容疑調べ）。
「かさばって作業しづらい」行さん。組合員の漁船、特に船外機者のクーラーボックスを開けさせ「着脱しにくい」「夏場は暑い」「引っを付けた小型のボートには必ず常たところ、大量の伊勢海老が入っかかったり巻き込まれたりする恐備することを徹底。乗船する組合員ていたというケースがあった」とれがある」
といった理由からだ。

本人だけでなく、奥さんにも働きか木下和行さんは打ち明ける。

「しかし、ライフジャケットを着てけるという工夫もしている。
「それだけでなく、海上保安部が 時 折 海 域や 港を回ってライフジャケットを 装 着して い る か をチェックしています」と同協同組合
菅島支所長の木下丈晴さんは補足する。
悪天候時の出漁の判断は各組合 員に委ねられているが、「 今は海上天気の情報サイトも発達していることもあり、誰も無理をしなくなった」と木下丈晴さん。
「毎日無事で仕事ができること▲菅島灯台は現存する日本最古のレンガ造りの灯台で、国の重要文化財に指定されている。
「日本の灯台50選」の1つ15が一番です」と木下和行さんは締め括った。全国地方救難所のお膝元訪問

ニッポン 港 グルメ食遊記「おかげ屋」
店主の中村貴一さん

親戚の漁船主から贈られた特注の大漁旗

左下から時計周りに①アカモク（海藻）と山芋の和え物②煮サザエの串③ポテトサラダ④ひじきと野菜炒めの和え物⑤サメの干物の甘露煮⑥アオ
サ入りの玉子焼き⑦ハマチの照焼き⑧タコの天ぷら串⑨太刀魚の黒海苔
巻（タコの天ぷらの下）⑩脱皮直後の「変わり伊勢海老」の天ぷら⑪ヒラメのアラメ（海藻）巻⑫小アワビの煮つけ⑬タコとジャコとキュウリの酢の物⑭黒海苔の佃煮⑮ご飯の上にすじ海苔（青海苔）。魚介類と海藻類はすべて地物。
「変わり伊勢海老は柔らかいので殻ごと食べられます。漁師さんから特別に分けてもらったもので、滅多に食べられません」と中村さん。

地物の海藻類も販売

菅島町漁港前「お弁当 おかげ屋」
菅島の中心部に店を構える弁当屋さんの「おかげ屋」。目の前の漁港で仕入れた魚介類を仕入れてつくる、まさに 菅島の味 が好評だ。海難救助連絡協議会菅島支所の皆さんも、もちろん愛食している。

さんや海女さんが獲った魚介類を使った弁当をつくり、少しでも漁業を支援したいという気持ちでこの商売を始めました」と、「おかげ屋」のオーナーである中村貴一さんは話す。以前は島内の旅館で料理人を務めていたが、魚の需要が減るなどして魚価が下がり、苦しむ漁師の姿を見て一念発起した。
「15年前に商売を始めた頃は、島で待っていてもお客さんはやって来ないと、船に乗って鳥羽まで売りに行きました。ある程度知られるようになった今では、弁当を船に乗せればお客さんが港まで取りに来てくれるようになりました」
人気の秘密は、毎朝漁港で直接買い付ける新鮮な魚介類を使い、「 常連さんの好みの味を意識する」という調理にある。鳥羽磯部漁協が仲買人だ
けでなく一般人も直接買い付けられる制度を設けると、中村さんはいの一番で応募した。
「プロの仲買人を向こうに、お客さんの顔を思いながらいかにその日のいいものを仕入れるかが面白いです」と中村さんは相好を崩す。
一方で、毎日のように地物の魚介類を口にしている菅島暮らしの顧客に対しては、肉や野菜を多めにするなどの工夫も。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「菅島で生まれ育ち、大好きな菅島で地元の漁師

こうして商売を軌道に乗せた現在では、一般向
けの予約販売のほか、島内の高齢者などへの宅配、鳥羽市立菅島保育所への給食、さらには旅行団体と提携し、毎年の春と秋に菅島に来る修学旅行生への弁当（年1,500食）の提供が主な販路となっている。
「おかげ屋」は、菅島の市営定期船乗り場から歩いて5分ほどの島の中心部にある。
しかし、店内で飲食はできず、一般への販売は予約のみ。弁当を購入して、修学旅行生のように菅島の沖ノ島海水浴場で海を見ながら食べることも一興だろう。

住所：三重県鳥羽市菅島町漁港前44番地
電話：0599−34−2525
営業時間／7:00〜19:00

定休日／不定休

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