機 械 室 あ り ・ エ レ ベ ー タ ー （ KTM 型 ）第７版

維持管理マニュアル（保守・点検編）■ はじめに本書は所有者・運行管理者の方より、当社製エレベーターの保守・
点検について、維持及び運行の安全を確保する為に、エレベーター専門技術者の方へ、本書を理解した上で作業を実施するようご指示していただきたい事項を記載した資料です。
● こ の 「 維 持 管 理 マ ニ ュ ア ル 」（ 以 下 「 マ ニ ュ ア ル 」 と い う ） を 専 門 技 術 者 の 方に熟読いただき十分理解の上で作業をするように依頼してください。
● こ の マ ニ ュ ア ル は 、必 要 な と き に す ぐ 読 め る よ う に 、お 手 元 に 大 切 に 保 管 し てください。
● こ の マ ニ ュ ア ル は 、エ レ ベ ー タ ー の 所 有 者 や 管 理 者 が 変 更 に な る 場 合 に は 、適切に引き継ぎを行ってください。
● こ の マ ニ ュ ア ル の 内 容 に つ い て 、ご 不 明 な 点 や 、ご 理 解 い た だ け な い 点 が あ る
場合は、本書に記載の当社お問合せ先へご連絡ください。
● 本 書 は 、基 本 仕 様 に つ い て 説 明 し て お り ま す 。従 い 実 際 の 製 品 で は 一 部 異 な る
場合がありますので、あらかじめご了承ください。

本書に加え、巻末に記載してある参考文献のすべてをお読みいただき、その内容を包括し、かつ使用頻度、利用状況、その他を考慮し、エレベーターを適切な状態に維持してください。
救出作業はあらかじめ十分に訓練された方が、迅速に対応できるようにしてください。

本書の内容は、関係者以外の方に開示しないでください。本書には「関係者以外開示禁止」の表示をしてください。一般の利用者が本書により知り得た情報を元に、エレベー
ターを操作または運転した場合、思わぬ事故が起こるおそれがあります。このような事故により生じる損害については当社では責任を負いません。

■ 目次
１． 警告表示、及び諸注意など・・・・・・・・・・・・・・
１－１

警告表示マークの定義

１－２

用語の定義

１－３

諸注意

１－４

専門技術者へのお願い

３頁

２． 所有者・運行管理者の方へ・・・・・・・・・・・・・・

４頁

３． 保守・点検の留意事項・・・・・・・・・・・・・・・・

４頁

４． 保守点検用具、及び保守・点検装置・・・・・・・・・・

６頁

４－１

保守点検用具４－２

保守点検に使用する装置、及びスイッチ

５． 保守・点検事項・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
５－１

機械室

５－２

ピット廻り

５－３

かご室廻り

５－４

昇降路関係

５－５

乗場廻り

５－６

その他点検事項

１０頁

６． 法定検査に関する事項・・・・・・・・・・・・・・・・

２６頁

７． 特にご注意いただきたいこと・・・・・・・・・・・・・

２７頁

７－１

エレベーター故障表示

７－２

ブレーキの構造７－３

積載超過装置の設定方法

７－４

自動床合わせ装置

７－５

主インバータ装置のエラー内容

７－６

ドアインバータ装置のエラー表示

７－７

戸開走行保護装置について

８． 閉じ込め救出・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
８－１

閉じ込め救出手順

８－２

救出作業手順1３７頁

９． 油類一覧・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４０頁

１０． 定期交換部品・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４１頁

１１． 参考文献・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４２頁

１２． リサイクルのご協力とお願い・・・・・・・・・・・・・

４２頁

2■ １．警告表示、及び諸注意等
１－１ 警告表示マークの定義
取扱いを誤った場合に生じる危険と、その程度を示した警告表示マークの定義は、以下のとおりです。
●危険・警告・注意の定義
取り扱いを誤った場合、死亡あるいは、重傷を負う可能性が極めて

危険高くなります。

警告

取り扱いを誤った場合、重傷を負う可能性があります。
取り扱いを誤った場合、傷害を負う可能性があります。

注意または、機器が損傷する可能性があります。

●本資料に記載の“図記号”の定義
実施いただきたい事、守っていただきたい事を表します。
「禁止事項」（禁止行為）を表します。

１－２ 用語の定義
本資料における用語の定義は次の通りです。
◎ 所有者等とは、エレベーターの所有者または管理者をいいます。
◎ 運行管理者とは、直接、エレベーターの運行業務を管理する者をいいます。
◎ 専門技術者とは、エレベーターの保守・点検を専門に行う者をいいます。
１－３ 諸注意◎ 本資料に記載の安全に関する警告表示（危険、警告、注意）については必ずお守りください。
◎ 本資料の記載に無い操作、及び取扱いは行わないでください。人身事故、機器の故障の原因になる可能性があります。
１－４ 専門技術者へのお願い（所有者等への助言）
エレベーターはその使用頻度、使用状況により部品の摩耗・劣化の状況が異なります。
点検の結果を所有者等に報告いただき、エレベーターが安全な状態で使用いただける
ように、適切な保守についてご助言ください。

3■ ２．所有者・運行管理者の方へ
所有者・運行管理者の方より専門技術者の方へ以下の各項目について確実にお伝えください。
◎ 本資料を熟読の上、３．以降の作業を正しく実施してください。
◎ 法令で定められた定期検査については、日本工業規格ＪＩＳ

Ａ

４３０２「昇降機の検査標準」に基づき実施してください。
◎ 部品交換は必ず当社純正品を使用してください。また、製品の改造は行わないで下さい。
◎ 製品の仕様を変更するには、より詳細な製品知識が必要ですので、所有者経由にて当社に相談してください。
◎ 当社は下記のような不適切な管理と使用に起因する故障又は、事故については、責任を負いかねますので、あらかじめご承知置き願います。
・ 本資料の記載に無い操作、及び取扱いに起因するもの。
・ 保守・点検、修理の不良に起因するもの。
・ 製品を改造したことに起因するもの。
・ 当社が供給していない機器、または部品類を使用させたことに起因するもの。

■ ３．保守・点検の留意事項
専門技術者の方へ保守・点検を行うに当たり、以下の事項を確実に守って頂くように要請してください。
◎ 保守上の留意事項が、各機器に貼り付けたラベルに記載されている場合は、それらも参照して適切な保守・点検を実施してください。尚、ラベルの記載内容を逸脱して保守・点検した
場合、重大な不具合が発生するおそれがあります。
◎ かご上搭乗、ピット進入等の作業時には、第三者や作業者本人が昇降路転落等の事故に至らないように予防措置を施してください。
◎ かご上に搭乗する時は次の事項を確実に実施してください。
・ かご上下点検灯を点灯させる。
（かご内、及び乗場運転操作盤にて操作できる機種に限
る）・ 乗場より安全に搭乗できる位置にかごを停止させる。
・ 乗場ドアを開けた状態でかご上運転操作盤の安全スイッチ（ＣＩＳ）、及び点検スイッ
チ（ＨＳＩＳ）をＯＦＦしてから搭乗する。
・ 安全帯を強固で適切なところにセットする。
◎ かご上での作業は次の事項を確実に実施してください。
・ 体のバランスに注意し安全な場所に位置する。
・ かご停止中、及び作業中は必ずかご上運転操作盤の安全スイッチ（ＣＩＳ）をＯＦＦ
すること。

4

・ かごを運転する場合は、かご上運転操作盤の安全スイッチ（ＣＩＳ）を ON にし、点検スイッチ（ＨＳＩＳ）をＯＦＦのままとすること。
・ 昇降の合図（「アップ」「ダウン」「ストップ」）を明確に発音し、必ず復唱すること。
・ 運転中は昇降路器具との接触や頂部の挟まれに十分注意し、特につり合いおもりとの交差時は挟まれに注意すること。
・ ドアを開閉する場合は、ドア機構やドアに挟まれないように注意すること。
◎ かご上から乗場に出る場合は次の事項を確実に実施してください。
・ 安全に出られる位置にかごを停止させる。
・ かご上運転操作盤の安全スイッチ（ＣＩＳ）を OFF のまま乗場に出る。
・ 点検灯を消し、かご上運転操作用スイッチを平常に戻し、最後にかご上運転操作盤の安全スイッチ（ＣＩＳ）を ON にすること。

・ 静かに乗場のドアを閉める。
◎ ピットでの作業は次の事項を確実に実施してください。
・ 乗場より安全に入れる位置にかごを停止させること。
・ ピット安全スイッチ（ＰＩＳ）をＯＦＦにする。
・ 点検灯を点灯する。
・ 安全に入れるか確認し、必要に応じて脚立などを利用すること。
・ 乗場のドアが開いているので、第三者の安全には十分配慮すること。
・ 作業中は、ピット安全スイッチ（ＰＩＳ）をＯＦＦの状態で行うこと。
・ ピットに入ったまま運転をする場合は、安全な場所に位置すること。特につり合いおもりが降下してきた場合に挟まれないように十分注意すること。
・ 最下階まで運転する場合は必ず点検運転で運転し、運転者は何時でも安全スイッチをＯＦＦ出来る体勢をとること。
◎ ピットから乗場に出る場合は次の事項を確実に実施してください。
・ ピット安全スイッチ（ＰＩＳ）がＯＦＦであることを確認する。
・ 乗場ドアを全開させ、閉まってこないようにドアをストッパーなどで固定する。
・ 点検灯を消し、ピット安全スイッチを ON にし乗場へ出る。
・ 静かに乗場のドアを閉める。

作業者がかご上、またはピットにいる状態では自動運転、及び高速運転を行わないこと。

5

■ ４．保守点検用具、及び保守・点検装置
保守点検をするための専用用具は、常時使用できるよう適切に保管してください。

4－ 1． 保 守 点 検 用 具
保守点検に使用する専用用具は、下表の通りです。緊急時の活用、保守点検時の作業者の安全確保のために、定期的に機能点検を実施してください。
表 4-1：保守点検用具の説明
対象者

用具名・用途

外形図

備考【エレベーター専用キー】① かご操作盤キー・・・・・・（＃４１０）
かご内操作盤ＢＯＸを開ける時に使用。
② かご操作盤運転キー・・・・（＃Ⓑ）
かご内操作盤キースイッチにてエレベーターの運管理者

転をＯＮ-ＯＦＦさせる。

Ａ③ 乗り場運転休止キー・・・・（＃Ｓ９００）
乗場キースイッチにてエレベーターを休止させる時に使用。
④ 乗場運転操作盤キー・・・・（#５００）
乗場運転操作盤ＢＯＸの開閉に使用。
【乗場ドア外部開放バー】① 横開き扉用② 上開き扉用

Ｂ

乗場ドアを乗場側から開放する時にロック解除に使用。
専門技術者【ブレーキ開放装置】

Ｃ【移動式運転スイッチ】
かご上、及び制御盤コネクターに接続し点検運
転が可能。

6

Ｄ

別売

【外形図】
４１０

Ⓑ

Ｓ９００

５００

Ａ：エレベーター専用キー

Ｂ：外部開放バー

Ｃ：ブレーキ開放装置

Ｄ：移動式運転スイッチ7

4－ ２ ． 保 守 点 検 に 使 用 す る 装 置 、 及 び ス イ ッ チ
保守点検に使用するスイッチ、その他装置の機能は以下の通りです。
表 4-2：保守点検に使用するスイッチの機能
名称

操作

機能説明

対象操作盤

安全スイッチＯＦＦ

安全回路を遮断する

Ｅ・制御盤

ＨＳＩＳ

ＯＦＦ

高速運転を無効にする

Ｅ・制御盤

ＤＯＩＳ

ＯＦＦ

戸開操作を無効にする

Ｅ・制御盤

ＨＢＩＳ

ＯＦＦ

乗場ボタンを無効にする

Ｅ・制御盤

低速上昇運転（点検運転）

Ｅ・制御盤

Ｏ Ｎ し てＵ

点検運転

ＨＳＩＳがＯＦＦの

いる間

時有効

Ｏ Ｎ し てＤ

備考

ＨＳＩＳがＯＦＦの
低速下降運転（点検運転）

Ｅ・制御盤

いる間

時有効

ＤＯ

ＯＮ

戸開する

Ｅ・制御盤

ＤＣ

ＯＮ

戸閉する

Ｅ・制御盤

ＤＢＩＳ

ＯＦＦ

上開き戸ブレーキ解除

Ｅ・制御盤

点検灯

ＯＮ

かご上下点検灯の点灯

かごが戸開位置の時

かごスイッ
チボックス
0.3 秒 Ｏ Ｎ で 解 除 。
戸開走行保護装置の復帰。但し、一ＯＮ

制御盤（ブレーキ異常時は度停止したが正常になった時。
2 度押し）
ＳＦＲ
戸開走行保護装置の異常処理プログ
ＯＮ継続

ラムにてエレベーターが停止したが、救出等のため緊急で動かす時。

【外形図】

Ｅ：かご上運転操作盤

8

押し続けから３秒で制御盤

解 除 し 、さ ら に ７ 秒 後に再度遮断。

エレベーター構成図（機械室あり）

ブレーキ
制御盤
荷重検出装置
地震感知器

自動床合わせ装置
調速機

戸開走行保護制御盤
かご上綱車

巻上機

かご上運転操作盤

主索
かごド ア
かご

三方枠

非常止め装置乗場操作盤

トラベリングケーブル

乗場ド ア
つり合いおもり側
レール
メインレール
つり合いおもり
調速機返し綱車

つり合いおもり側
緩衝器
かご側緩衝器

図 4-1

9

■５．保守・点検事項
特に記載されていない保守・点検項目、及び点検周期については「建築保全業務共通仕様書（平成２０年版）」（発行：財団法人建築保全センター）の点検周期を目安として
ください。
５－１

機械室

５－１－１

環境状態

① 清 掃 状 態 、温 度 、湿 度 、そ の 他 の 環 境 に 異 常 が な い な ど 、エ レ ベ ー ターの機能上支障のないこと。
② 手巻きハンドルやブレーキ開放装置の設置を確認する。
③ エレベーターに係る設備以外のもの（法令で認められたものを除く）が設置されていないこと。
④ 照明・コンセント類に異常がないこと。
５－１－２

制御盤

① 主 開 閉 器 等 の 制 御 機 器 の 作 動 、及 び 取 付 け 状 態 の 変 化 や 異 常 が な い こと。
② 端 子 の 緩 み 、及 び 電 源 遮 断 器（ サ ー キ ッ ト プ ロ テ ク タ ー ）の 異 常 が な
いこと。
③ 表 5-1 に 掲 げ る 回 路 に つ い て 、 絶 縁 抵 抗 を 測 定 し 、 そ の 値 が 判 定 基
準の数値以上であること。
注意１

絶 縁 抵 抗 は 、各 電 源 遮 断 器 を“ 切 り ”の 状 態 で 測 定 す る こ と 。

注意２

半導体、電解コンデンサーなどの電子機器を含む回路については、適切な絶縁抵抗計を用いて測定すること。
表 5-1： 絶 縁 抵 抗 判 定 基 準
測定回路

電動機主回路

判定基準（300Ｖ以下・300Ｖを超えるもの）

制

御

回

路

（150Ｖ以下・150Ｖを超え 300Ｖ以下）

信

号

回

路

（150Ｖ以下・150Ｖを超え 300Ｖ以下）

照

明

回

路

（150Ｖ以下・150Ｖを超え 300Ｖ以下）

１ＭΩ以上④ 電磁接触器の接点に異常な摩耗がないこと。
⑤ 制御盤内の機器に埃等が堆積していないこと。
⑥ プリント基板の汚れや、冷却ファンの回転状態に異常がないこと。
⑦ 制 御 盤 内 点 検 ス イ ッ チ の 作 動 、及 び 取 付 け 状 態 の 変 化 や 異 常 が な い こと。

10５－１－３

停電時自動着床装置① バ ッ テ リ ー に 変 形 （ 膨 ら み ）、 ひ び 割 れ 、 液 も れ 、 異 常 な 発 熱 等 が な
いこと。
② 停電時救出運転のフローどおりの運転動作を行い、異常がないこと
バッテリー交換時は特にショート（短絡）に注意してください。

１２Ｖバッテリー

図 5-1： 非 常 電 源 盤 配 置 図
５－１－４①

戸開走行保護制御盤

取付け状態や外観に異常等がないか確認する。

５－１－５

巻上機（綱車）① 取付け状態の変化や条痕、及び亀裂等の異常がないこと。
② 綱車のロープ溝に規定値以上の摩耗※１、及びロープスリップ等の異常がないこと。
③ 軸受に異常音、及び異常振動等がないこと。
④ ロ ー プ と ロ ー プ 外 れ 止 め 間 の 隙 間 寸 法 は 図 5-2、 及 び 表 5- 2 の 基 準を 満 た し 、ロ ー プ 外 れ 止 め の 干 渉 等 の 異 常 が な い こ と を 確 認 す る こ と 。
（※１）詳細は弊社発行の「昇降機の法定検査に関する技術資料」参照。

図 5-2： ロ ー プ ガ ー ド 取 付 け 寸 法11表 5-2： ロ ー プ ガ ー ド 取 付 け 基 準記号

項目

式 （ 単 位 mm）
A≧

ｄ

かつ

A

溝深さ寸法

B

山とロープガード間寸法

B≦

ｄ

C

耳とロープガード間寸法

C≦

ｄ

ｄ

ロープ径

５－１－６

A≧３

巻上機（電動機、軸受、グリス給油）① 回転時に電動機、軸受等に異常音、異常振動、及び異常な発熱等がないこと。
② エンコーダの作動、及び取付け状態に異常がないこと。
③ グリスの補給は定期的に行う。排出口を開けてから補給し、出てきた古いグリスはかき出すこと。
「９．油類一覧」に記載の指定されたグリス以外注入しないでください。
５－１－７

巻上機（減速機）① 回転時に軸受から異常音、及び異常振動等がないこと。
② 潤 滑 状 態 の 良 否 （ 油 量 ）、 及 び 油 漏 れ の な い こ と 。
③ ギヤの摩耗、及び歯当りに異常がないこと。
５－１－８

巻上機（ブレーキ）① 作動が良好であること。また、スリップ等の異常がないこと。
② 動的ブレーキトルク確認
・ 無 負 荷 上 昇 点 検 走 行 ( 概 ね 10m/min) さ せ 、 リ ミ ッ ト ス イ ッ チ 作 動により停止した時の床レベルとのレベル差が初期記録値（竣工時、及 び 部 品 交 換 時 ） ±２ ０ ｍ ｍ 以 内 の こ と 。
③ 可動部分の作動状態に異常がないこと。
④ パッド、コイル付近に異物、油類の付着等の異常がないこと。
⑤ ブレーキドラムやブレーキディスク部に、傷や油類の付着等の異常がないこと。
⑥ トルク調整ボルト部のペイントマークのズレがないこと。
⑦ ブ レ ー キ ス イ ッ チ の 作 動 、及 び 取 付 け 状 態 の 変 化 や 異 常 が な い こ と 。
⑧ パッドに規定値以上の摩耗※２がないこと。
（※２）詳細は弊社発行の「昇降機の法定検査に関する技術資料」参照。

12

５－１－９調速機① 回転中に軸受の異常音、及び異常振動等がないこと。
② ロープ溝の摩耗等の異常がないこと。
③ 取付けは概ね水平であること。
④ 過速スイッチ、及びキャッチ作動速度を測定しその値が本体に貼付してある銘板（ラベル）の表示内容の通りであること。

５－２

ピット廻り

５－２－１

環境状態

⑤ 清 掃 状 態 、温 度 、湿 度 、そ の 他 ピ ッ ト 内（ 昇 降 路 全 体 ）環 境 の 異 常 がないなど、エレベーターの機能上支障のないこと。
⑥ ピット床面に亀裂や損傷、漏水等の異常がないこと。
⑦ エレベーターに係る設備以外のもの（法令で認められたものを除く）が設置されていないこと。
⑧ 照明・コンセント類に異常がないこと。
５－２－２

緩衝器

① 取付け状態の変化や異常、著しい腐食がないこと。
② スプリングまたはプランジャーに発錆等の変化や異常がないこと。
③ 油 入 緩 衝 器 の 場 合 、油 漏 れ 等 の 発 生 が な く 、プ ラ ン ジ ャ ー が 上 端 ま で完全に復帰していて油量が不足していないこと。
５－２－３

つり合いおもり底部すき間① かごが最上階に着床している時のつり合いおもりと緩衝器との距離が 物 件 ご と の 規 定 値 範 囲 （ JIS 検 査 基 準 に よ る ） で あ る こ と 。
５－２－４

移動ケーブル、及び取付け部① かごの運転時に揺れ、及び捩れ等の異常がないこと。
② 取付け状態の変化や異常がないこと。
５－２－５

ピット内の耐震対策① ピット内耐震対策に変化や異常がないこと。
５－２－６

ピット安全スイッチ① 作動および取付け状態の変化や異常がないこと。

13

５－２－７

下部安全距離確保スイッチ・装置① スイッチ動作位置、及び取付け状態の変化や異常がないこと。
注意：動作位置は定格速度に関わりなく、かご下とピット機器
上面間距離が１３００ｍｍ以上の位置です。
② 下部安全距離確保バーの状態が良好であること。

５－２－８

下部ファイナルリミットスイッチ① 作動位置、及び取付け状態の変化や異常がないこと。

表 5-3： 終 端 階 行 過 ぎ 制 限 及 び 終 端 階 停 止 ス イ ッ チ 動 作 位 置 （ ｍ ｍ ）定 格 速 度 （ m/min）
スイッチ名称

４５

６０

９０

１０５

強制減速

DLS

＋ 850

＋ 1200＋ 1950＋ 2150

ダウンスローリミット

１ LS

＋ 450

＋ 600

＋ 900

＋ 1000

ダウンリミット

３ LS

－ 50

ファイナルリミット

５ LS

－ 350

注意：各寸法は、最下階乗場床面とかご床面の鉛直距離

５－３

かご室廻り

５－３－１

運行状態

① 加減速、着床に異常、及び振動等がないこと。
② 床合わせ補正装置は正常に着床段差を補正すること。
５－３－２

かご室の周壁・天井および床① 摩耗、発錆、腐食等の劣化がないこと。
② 鏡や手摺に異常がないこと。
③ 換気扇、及びファンの回転状態に異常や汚れがないこと。
５－３－３

かご上運転操作盤の安全スイッチ、及び非常救出口① 作動が良好であること。
② 非 常 救 出 口 は 、か ご 外 部 か ら の 開 閉 が 良 好 で 、ス イ ッ チ の 作 動 で エ レ
ベーターが停止し施錠が確実であること。

14

５－３－４

かごガイドシュー① シューの著しい摩耗、取付けの変化や異常がないこと。
５－３－５

給油器（かご・つり合いおもり）① 給油機能に異常がないこと。
② 油量が適切であること。
５－３－６

かご非常止め装置① 作動、及び取付け状態の変化や異常のないこと。
② 非常止め試験を行い、異常のないこと。
５－３－７

かご上綱車

① 回転中に軸受の異常音、及び異常振動等がないこと。
② ロープ溝の著しい摩耗等の異常がないこと。
③ 取付け状態の変化や条痕、及び亀裂等の異常がないこと。
④ ロ ー プ と ロ ー プ 外 れ 止 め 間 の 隙 間 が 5-1- 5 の ④ に 記 載 の 基 準 を 満 た
すこと。
５－３－８

かごドア、及び敷居（乗場ドアと共通）① 変形・摩耗・発錆・腐食等の異常がないこと。
② 取付け状態、及びドアの隙間に変化や異常がないこと。
③ 敷居溝にゴミがないこと。
④ ドアシュー取付け状態に緩み等の異常がないこと。
５－３－９

ハンガーローラー、及び連動ロープ（乗場ドアと共通）① 開閉時に軸受の異常音、及び異常振動等がないこと。
② ローラー表面に異常摩耗がないこと。
③ 取付け状態に変化や異常がないこと。
ハンガーのおどり止め（エキセンローラー）とレールとの間隙は
０ ． ４ ±0.1ｍ ｍ と な っ て い る こ と 。
④ 連動ロープの固定部の緩みや素線の破断等の異常がないこと。
５－３－１０

ドアレール（乗場ドアと共通）① 摩耗、及び発錆等がなく、取付け状態に異常がないこと。
② レール表面に汚れがないこと。

15

５－３－１１

かごドアのスイッチ① 作動位置、及び取付け状態の変化や異常がないこと。
② 戸 開 時 は 接 点 と シ ョ ー ト 板 間 が ５ ｍ ｍ 離 れ て お り 、戸 閉 時 は 接 点 が シ
ョ ー ト 板 に 接 触 開 始 か ら ロ ー ラ ー 押 し 代 で ２ +1
-0 ｍ ｍ の こ と 。
③ 強制開離機構が機能していること。

強制開離機構接点とショート板
隙間寸法

カム

５ｍｍ

戸開時

【接点押し代】接点接触開始より
４ +1
ｍｍ
-0

【ローラー押し代】
接点接触開始より
２ +1-0 ｍｍ
接点接触開始時

かごド ア 全閉時

図 5-3： か ご ド ア ス イ ッ チ 設 定 寸 法 （ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）表 5-4： か ご ド ア ス イ ッ チ 各 設 定 寸 法 （ 単 位 ： ｍ ｍ ）接点接触開始距離：高速ドア全閉手前（片開き）１０～７

接点接触開始距離：高速ドア全閉手前（中央開き）

２０～１５

ロ ー ラ ー 押 代 は 接点接触開始より（ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）

２ +1
-0

接 点 の 押 し 代 は 接点接触開始より（ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）

４ +1
-0

16

強制開離機構

かごド ア スイッスイッチカムチ

かごド ア

図 5-4： か ご ド ア の ス イ ッ チ 概 観 （ 上 開 き 戸 ）表 5-5： か ご ド ア ス イ ッ チ 各 設 定 寸 法 （ 上 開 き 戸 ） 単 位 ： ｍ ｍ※+0

動作開始距離：高速ドア全閉手前

２ ０ -5接点接触開始距離：動作開始より

３ ±０ ． ３

ローラー押し代：接点接触開始より

３ +1
-0

但 し 、 ロ ー ラ ー 押 し 代 は 、 か ご ド ア を ス イ ッ チ と 反 対 方 向 （ 図 5-4 の 矢 印 方向）に寄せた状態で測定し、全閉時にローラーを押し切らないこと。

17

５－３－１２

かご・乗場ドア係合装置① 取付けに緩み等がないこと。
② 乗場ドア敷居、及び昇降路内突起物とのクリアランスが良好なこと。

係合ローラー

乗場ドア係合カム

かごドア係合装置

戸全閉時

戸開時

不動カム

係合ローラー

乗場戸係合装置
全閉時戸開位置（平面図）

乗場戸係合カム
ＦＧ

図 5-5： か ご ・ 乗 場 ド ア 係 合 装 置
表 5-6：かごド ア 係合装置と乗場係合カムの取合い寸法（上開き戸）
位置説明

位置

規定寸法（mm）

ランニングクリアランス

Ｈ

３５

係合ローラーと不動カムの隙間（戸閉時）

Ａ

２９±２

乗場ド ア 契合カムと不動カムの隙間（戸閉時）

Ｂ

１０±２

係合ローラーと不動カムの隙間（戸開時）Ｃ１±１

係合ローラーとベルクランプ支点の寸法

Ｄ

乗場ド ア 係合カムのかかり代

Ｅ

乗場ド ア 係合カムの垂直度（左右）Ｆ

１以内

乗場ド ア 係合カムの垂直度（前後）

Ｇ

１以内

18

３０

１
６ +-0

１５±５

+0

２０ -5

５－３－１３

戸閉め安全装置① 光 電 ド ア セ ン サ ー（ 乗 場 ド ア も 同 様 ）や セ フ テ ィ ー シ ュ ー 等 、戸 閉 め
安全装置の反転動作や取付け状態などに異常がないこと。
② 配線ケーブルの取付け状態や損傷がないこと。
③ 片・中 央 開 き ド ア セ フ テ ィ ー シ ュ ー の ス ト ロ ー ク は ７ ±２ ｍ ｍ で 検 出スイッチが動作すること。

持上げによる検出スイッチ動作寸法

開閉中、及び全開時の出代寸法

図 5-6： 片 ・ 中 央 開 き ド ア セ フ テ ィ ー シ ュ ー 設 定 寸 法

8
開閉中、及び全開時の出代寸法

全閉時の出代寸法

単位：ｍｍ
ドア形式

Ｙ寸法

３Ｕ

６ ０ ±５２Ｕ―Ａ

５ ０ ±５２Ｕ―Ｂ

７ ０ ±５

持上げによる検出スイッチ動作寸法
図 5-7： 上 開 き ド ア セ フ テ ィ ー シ ュ ー 設 定 寸 法

19

検出スイッチ
動作寸法８ ±３

５－３－１４戸の開閉装置① 戸の開閉状態、及び開閉時間に変化や異常がないこと。
② 開閉機構の取付け状態の変化や異常がないこと。
③ 軸受の異常音、異常振動、及び異常温度等がないこと。
④ 駆動チェーン・ベルトのテンション等に異常がないこと。
⑤ 各スイッチ接点に異常な摩耗がないこと。
⑥ 各配線、及び端子に緩み等の異常がないこと。
⑦ 装置廻りの清掃、可動部への給油を適宜行う。
【Ｖベルトテンション（たわみ寸法）】【駆動ベルトテンション】[２枚横開き、２枚中央開き戸]

ベルトの中央付近で測定
２．３±０．１ｋｇｆで引っ張った時のたわみを図面指示寸法に設定

0.3ｋｇの押付で 2～2.1ｍｍ[３枚横開き、４枚中央開き戸]・100Ｗモーターは0.3ｋｇの押付で 2～2.1ｍｍ

ドアモーター・180Ｗモーターは0.6ｋｇの押付で 2～2.1ｍｍ
戸閉確認スイッチ
強制解離機構スプリングガイド【スプリングガイド間寸法】
・戸閉時：４７ｍｍ
・カム乗上げ時：３５～３７ｍｍ

戸閉リミットスイッチ
ドア全閉時ローラーはカムに
ジャストタッチのこと

図 5-8： か ご ド ア 開 閉 機 構 の 各 設 定 寸 法 （ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）（ 図 は 戸 全 閉 時 ）20

５－３－１５

かご操作盤、及び表示灯① 動作・点灯、及び取付け状態の変化や異常がないこと。
５－３－１６

外部への連絡装置① 呼 び 出 し 、 及 び 通 話 が で き る こ と 。（ 停 電 時 も 同 様 ）５－３－１７

用途・積載量・定員等の標識① 用途、定格積載量及び定員が表示されていること。
５－３－１８照明① 球切れやちらつき等の異常がないこと。
５－３－１９停電灯装置① 点灯状態に異常がないこと。
５－３－２０

かご床先と昇降路壁の水平距離① 出 入 口 の 床 先 と か ご の 床 先 と の 水 平 距 離 が ４ ｃ ｍ 以 下 、か ご 床 先 と 昇
降 路 壁（ 乗 用 、寝 台 用 、及 び 人 荷 用 の エ レ ベ ー タ ー に 限 る ）と の 水 平
距離が、１２．５ｃｍ以下であること。

５－４

昇降路関係

５－４－１

環境状態

① 清 掃 状 態 、温 度 、湿 度 、そ の 他 昇 降 路 全 体 環 境 の 異 常 が な い な ど 、エレベーターの機能上支障のないこと。
② 出入り口敷居下部の保護板の取付けに異常がないこと。
③ エレベーターに係る設備以外のもの（法令で認められたものを除く）が設置されていないこと。
④ 地 震 等 の 振 動 で か ご 、及 び ロ ー プ が 昇 降 路 の 壁 や 機 器 に 接 触 し な い 措
置が施されていること。
５－４－２

遮 へ い 板 （ ベ ー ン ）、 リ ミ ッ ト ス イ ッ チ① 取付け、及び作動に異常がないこと。
５－４－３

中間つなぎ箱、及び配管① ケーブルの取付け状態に異常がないこと。
② エレベーターに直接関係の無い配管、配線がないこと。
21

５－４－４着床装置① 動作に異常がないこと。
５－４－５

頂部安全距離確保スイッチ① 動作位置、及び取付け状態に変化や異常がないこと。
注意：動作位置は定格速度にかかわりなく、かご上と昇降路頂部までの距離が１３００ｍｍ以上の位置です。
（昇降路頂部までの
距 離 が 長 い 場 合 を 除 く 。）
５－４－６

上部ファイナルリミットスイッチ① 作動位置、及び取付け状態の変化や異常がないこと。
表 5-7： 終 端 階 行 過 ぎ 制 限 及 び 終 端 階 停 止 ス イ ッ チ 動 作 位 置 （ ｍ ｍ ）定 格 速 度 （ m/min）
スイッチ名称

４５

６０

９０

１０５

強制減速

Ｕ LS

－ 850

－ 1200－ 1950－ 2150

アップスローリミット

２ LS

－ 450

－ 600

－ 900

－ 1000

アップリミット

４ LS

＋ 50

ファイナルリミット

６ LS

＋ 350

注意：各寸法は、最上階乗場床面とかご床面の鉛直距離
５－４－７

積載超過検知装置① 定格積載量の１１０％になる前に作動し、戸開放状態のままとなり、
音声または警報ブザーが鳴動すること。
② 定 格 積 載 量 を 超 え る 分 の 負 荷 を 下 し た と き 、音 声 ま た は 警 報 ブ ザ ー が停止し、通常運転になること。
５－４－８

主索・ガバナーロープ、及びその取付け部① 破断、摩耗、及び発錆等の異常がなく、ＪＩＳ基準に適合すること。
（ 破 断 、摩 耗 の 基 準 は Ｊ Ｉ Ｓ

Ａ４３０２昇降機の検査標準を参照の

こ と 。）② 取 付 け 状 態 の 変 化 や ダ ブ ル ナ ッ ト 、及 び 割 ピ ン の 劣 化 等 の 異 常 が な いこと。
③ すべての主索が、ほぼ均等なテンションであること。
５－４－９

つり合いおもり① つり合いおもりのウエイトの固定状態に異常がないこと。
22

５－４－１０

つり合いロープ① つり合いロープに発錆等の変化や異常がないこと。
② つり合いロープの取付け状態に変化や異常がないこと。
５－４－１１

つり合いおもり、及びそらせ車① 回転時に軸受の異常音、及び異常振動等がないこと。
② ロープ溝の摩耗等の異常がないこと。
③ 取付け状態の変化や亀裂等の異常がないこと。
④ ロープとロープ外れ止め間の隙間寸法は３ｍｍ以下のこと
５－４－１２

つり合いおもりガイドシュー① シューの著しい摩耗、取付け状態の変化や異常がないこと。
５－４－１３

ガイドレール、及びブラケット① 取付け状態に変化や異常がないこと。
② 錆、変形、及び摩耗等の異常がないこと。
５－４－１４昇降路周壁① 昇降路周壁に亀裂や損傷等の異常がないこと。
② 各出入口敷居下部の保護板の取付け状態に変化や異常がないこと。
③ エレベーターに係る設備以外のもの（法令で認められたものを除く）が設置されていないこと。
５－４－１５

昇降路内の耐震対策① 昇降路内耐震対策に変化や異常がないこと。

23

５－５

乗場廻り

５－５－１

乗場ボタン、及び表示灯① 動作・表示、及び取付け状態の変化や異常がないこと。

５－５－２

ドアインターロック・スイッチ（片・中央開き戸）① 点 検 運 転 を 行 い 、ド ア ス イ ッ チ を Ｏ Ｆ Ｆ し た 時 、か ご が 停 止 す る こ と 。
② ロックのかかり代寸法が許容範囲内であること。
③ ショート板に汚れ等がないか確認すること。
④ 取付け状態の変化や寸法が許容範囲外の場合は調整し汚れがある場
合は清掃すること。
⑤ インターロックローラ部への給油を適宜行うこと。

平面図
ショート板
ロックローラーカーカム
ドアスイッチドアロック
図 5-9： ド ア イ ン タ ー ロ ッ ク ・ ス イ ッ チ 取 り 合 い （ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）表 5-8： ド ア イ ン タ ー ロ ッ ク ・ ス イ ッ チ 設 定 寸 法 （ 片 ・ 中 央 開 き 戸 ）
位置説明

位置

規定寸法（ｍｍ）

ドアロックのかかり代

Ａ

８ ±１

スイッチベースとロックの隙間

Ｂ

３ ±２

接点押し代

Ｃ

４ ±１

ロックローラー間（戸全閉時）

Ｄ

３ ６ ±２カーカム厚さＥ

９

ロックローラーとカーカム間Ｆ

１ ３ ． ５ ±１

ロックローラーとカーカムのかかり代

Ｇ

９ +2
-0

24

５－５－３

ドアインターロック・スイッチ（上開き戸）① 点 検 運 転 を 行 い 、ド ア ス イ ッ チ を Ｏ Ｆ Ｆ し た 時 か ご が 停 止 す る こ と を確認する。
② ロックの掛かり代寸法が許容範囲内であること。
③ 接点に汚れ等がないか確認すること。
④ 取 付 け 状 態 の 変 化 や 変 形 、及 び 寸 法 が 許 容 範 囲 外 の 場 合 は 調 整 し 汚 れがある場合は清掃する。

ラッチ（乗場ド ア に取付け）

戸閉時（ロック時）

ソレノイド励磁時

ドアスイッチ
A

B
部拡大図

Ｃ

図 5-10： ド ア イ ン タ ー ロ ッ ク ・ ス イ ッ チ 取 り 合 い （ 上 開 き 戸 ）表 5-9： ド ア イ ン タ ー ロ ッ ク ・ ス イ ッ チ 設 定 寸 法 （ 上 開 き 戸 ）
位置説明

位置

規定寸法（ｍｍ）

ロックとラッチの隙間Ａ

１ ５ ±１

ドアロックのかかり代

Ｂ

戸全閉時のロック本体とラッチの隙間

Ｃ

９ +2
-0
+0
８ -2

※Ｃ寸法は乗場ドアをロック本体側に押し、ラッチとロック本体が最も近づいた時に測定。
25

５－５－４

ドアクローザー① 乗場のドアがどの位置においても、自閉する機能に異常がないこと。
② おもりや連動ロープの素線に破断等の異常がないこと。

５－５－５

非常解錠装置① 外部開放バーで解錠できること。
② 動作、及び取付け状態に変化や異常がないこと。

５－６

その他点検事項

５－６－１

地震時管制運転装置① 地震管制運転のフローどおりの運転動作を行い、異常がないこと。
５－６－２

火災時管制運転装置① 火災時管制運転のフローどおりの運転動作を行い、異常がないこ
と。
５－６－３

乗場ドア遮煙構造① 気密材の取付け状態の変化、汚れ等の異常がないこと。
② 気密材の亀裂、欠損、継ぎ目の隙間がないこと。
③ 気密材の脱落、変形（ヨレ）がないこと。
④ 気密材の接触状態、摺動音に問題がないこと。

■ ６．法定検査に関する事項
本 エ レ ベ ー タ ー の 法 定 検 査 は 、弊 社 発 行 の「 昇 降 機 の 法 定 検 査 に 関 す る 技 術資料」に従い、実施願います。
「昇降機の法定検査に関する技術資料」は、当社ホームページをご覧下さい。

26

■ ７．特にご注意いただきたいこと
本章は、本エレベーターに特有の保守・点検時に特に注意を要する内容、及びエラーコー
ド等について記載しています。一般的なエレベーターの保守・点検方法と異なる部分もありますのであらかじめ良く確認してください。
作業にあたっては、「３．保守・点検の留意事項」を遵守ください。
７－１．エレベーター故障表示
異常内容の表示方法、及び確認方法は制御盤に表示してあります。
表 7-1： エ レ ベ ー タ ー 異 常 表 示 内 容
異常表示

内容

過速運転

定格速度に異常を検出した場合。

加速渋滞

起動から定格速度到達までに異常を検出した場合。

減速渋滞

減速から着床停止までに異常を検出した場合。

逆転走行

走行方向指示に対し、逆転を検出した場合。

途中階停止

エレベーターが階と階の間に停止した場合。

主インバータ保護機能エラー

主インバータ本体が異常を検知した場合。

主インバータ運転準備指示エラー

起動時、主インバータより応答信号がなかった場合。

主インバータ過熱エラー

インバータ放熱フィン温度が設定値を超えた場合ブレーキ投入エラー

起動時にブレーキ、及びブレーキスイッチがＯＦＦしない場合。

ブレーキ解放エラー

着床時にブレーキ、及びブレーキスイッチがＯＮしない場合。

ドアゾーン異常

特定距離感知装置が走行中にＯＮしたままの場合。

戸開走行Ｓ遮断戸開走行保護リレー（Ｓ）が遮断された、または運転許可異常の場合。

運転許可異常インバータ速度指示遮断リレー（ＵＤＳ）がＯＮ故障の場合。

空転防止タイマー（救出運転時）

救出運転時にモータが連続空転した場合。

空転防止タイマー（高速運転時）

高速運転時にモータが連続空転した場合。

停電時運転エラー

停電時自動着床運転に異常があった場合。

表 7- 1 に 記 載 の 異 常 が 発 生 し 復 旧 で き な い 場 合 は 、当 社 ま で ご 連 絡 く だ さ い 。

27

７－２．ブレーキの構造（ＫＴＭ型）

ブレーキ開放レバーはブレーキ開放装置使用時以外は必ず取り外して格納して下さい。
ブレーキ開放レバーをヒンジにねじ込み操作する対象巻上機に注記喚起スッテカ
ーを貼り付けています。
【制動スプリング上タイプ】【ブレーキ開放装置】

コイル

レバーをヒンジにねじ込み、左右どちらかに操作し開放する。

ブレーキ動作感知装置

制動スプリング

パッド【制動スプリング下タイプ】【ブレーキ開放装置】

コイル

コイルプランジャーにブレーキ動作感知装置

セットし矢印の方向に操作し開放する
する。

パッド

制動スプリング

図 7-1：ＫＴＭ型エレベーターブレーキ構造28

【ブレーキ動作感知装置】

スイッチ

レバー
ロックナット
レバー押しボルト

スプリング

状態：Ｂ

状態：Ａ

図 7-2：ＫＴＭ型ブレーキ動作感知装置

表 7-2：Ｋ Ｍ 型 ブ レ ー キ 動作感知装置状態（図 7-2 参照）
マシン型式

ブレーキ作動時

ブレーキ開放時（停止中の状態） （走行中の状態）

レバー押しボルトの設定（コイルに通電しブレーキ開放状態で、時計回りにゆっくり回していき）スイッチがＯＮしたらその位置から

ＫＴＭ－６０Ｆ

Ａ

Ｂ

反時計回りに１８０度回転させてロックナット
で固定する。

ＫＴＭ－８５
ＫＴＭ－１３０

スイッチがＯＦＦしたらその位置から
Ｂ

Ａ

時計回りに９０度回転させてロック
ナットで固定する。
スイッチがＯＦＦしたらその位置から

ＫＴＭ－１９０

Ｂ

Ａ

時計回りに１８０度回転させてロック
ナットで固定する。

※ レバー押しボルトは９０度回転で０．２ｍｍ、１８０度回転で０．４ｍｍ長さを調節できる。
※ 繰返し走行させ、スイッチが確実にＯＮ、ＯＦＦすることを確認する。
ブレーキ構造を理解した専門技術者以外は絶対に分解・調整しないでください。
ご不明な点は当社へご連絡ください。
ブレーキドラムやパッド周辺には絶対に油や潤滑剤を塗布しないこと。

29

７－３．積載超過装置の設定方法

こ の 装 置 は 、頂 部 主 索 ヒ ッ チ 部 取 付 け の ロ ー ド セ ル で 検 出 し た 荷 重 信
号をロードセルアンプ（制御盤内設置）に入力し、かごの積載量を検
出します。

表示部
操作キー部

図 7-2：ロードセルアンプ外形（左：全体、右：操作キー部拡大）① キーロック機能
誤操作防止の為、キーロック状態にします。
「ＥＳＣ」キーを２秒間押し続ける事で、Ｌｏｃ：キーロック状態、またはＵｎＬｏｃ：解除
状態を切替えます。
② ゼロ点校正
かご積載を０％にして行います。
【操作】ア） 「ＭＥＮＵ」キーを３回押しガイド表示に１． ０．０を表示させます。
イ） 続けて「ＭＥＮＵ」キーを７回押し

０． Ａｄｊを表示させる。

ウ） 「→」キーを押し０． Ａｄｊを点滅させますエ） 「ＥＮＴＲＹ」キーを押し正常に校正されればＳＥｔが表示後、計量モードに戻ります。
③ かご積載１００％のスパン量校正
１００％を積載し荷重による沈みが落ち着いたら行います。
【操作】ア） 「ＭＥＮＵ」キーを３回押しガイド表示に１． ０．０を表示させます。
イ） 続けて「ＭＥＮＵ」キーを８回押しガイド表示にＧ１００．０が表示されます。
（数値は前回の校正値）
ウ） 「→」キーで桁を選択し「↑」キーで点滅桁の数値を設定します。実際積載が何％か計算し、その値（％）を正確に入力する。
エ） 「ＥＮＴＲＹ」キーを押すとウ）で入力した値を実積載値（％）として感度を校正します。
オ） かごを０％にし、表示が０％近似値になる事を確認してください。
カ） 設定終了後、キーロックしてください。
その他の変更は行わないでく だ さい。
30

７－４．自動床合わせ装置
２：１ ロ ー ピ ン グ エ レ ベ ー タ の か ご 側 ロ ー プ エ ン ド に 取 付 け 、か ご 床 レ ベ ルに 誤 差 が 生 じ た 時 か ご 床 レ ベ ル セ ン サ ー（ Ｉ Ｕ Ｓ ・ Ｉ Ｄ Ｓ ）か ら の 信 号 に よ って 油 圧 プ ラ ン ジ ャ ー に て ロ ー プ ヒ ッ チ を 自 動 的 に 上 下 さ せ 、か ご の 床 合 せ を 行います。
ロープヒッチ部
ポンプモーター

ガイドレール
プランジャー
プランジャーパッキン部

プランジャー位置検出スイッチスイッチカムプランジャー中立位置補正スイッチ（下降側）（プランジャーと連動）

プランジャー中立位置検出スイッチ
プランジャー中立位置補正スイッチ（上昇側）

図 7-5：自動床合わせ装置

表 7-6： 自 動 床 合 せ 装 置 点 検 項 目
点検箇所

点検内容

ポンプモーター・オイルタンク

異音・異臭がなく、作動油は規定量入っていること

プランジャーパッキン部・配管

油が漏れていないこと。

各プランジャー位置検出スイッチ

動作確認しＯＮ、ＯＦＦすること。

ガイドレール

清掃し、グリスが塗布されている事。

31

７－５．主インバータ装置のエラー内容
インバータの交換が必要な場合は当社へご連絡ください。
パラメーターの変更が必要な場合は当社へご連絡ください。
表 7-3： 主 イ ン バ ー タ 装 置 エ ラ ー 内 容
異常
内
表示

容

過電流
OC

インバータ出力電流が、過電流検出レベルを超えて流れた。

原

因

対

策

・インバータ出力側の短絡・地絡が発生した。
原因調査・対策後リセットする。
・負荷が大きすぎる。加減速時間が短すぎる。
地絡
GF

インバータ出力側地絡電流が、 ・インバータ出力側の地絡が発生
定格電流に対する設定値を超した。

原因調査・対策後リセットする。
えた。
・インバータ出力側の短絡・地絡

PUF

ヒューズ溶断によって、出力トランジスタが主回路に挿入されているヒュ破壊された。

ーズが溶断した。

原因調査・対策後、インバータを交換する。
・出力側から入力電源が投入された。
・電源電圧の高すぎ。
主回路過電圧OV

主回路直流電圧が、過電圧検出・減速時間が短く、モータからの回生エネルギーが大きすぎる。

レベルを超えた。
・ＰＧケーブルの接続不良
主回路低電圧UV１

主回路直流電圧が設定値以下
になった。

UV２

制御電源異常制御電源の電圧が低下した。

放熱フィン過熱
OH・入力電源の欠相が発生している。

減速時間を長くする。
ＰＧケーブルの接続状態を確認する。
・原因調査・対策後リセットする。
・電源環境を改善する。

・瞬時停電が発生した。

・インバータを交換する。
・電源を OFF/ON してみる。

・制御電源の配線不良

・異常が連続して発生する場合
は、インバータを交換する。

・周囲温度が高すぎる

インバータ放熱フィン温度が設定値を超えた。

電源仕様範囲内に電圧を下げる。

・インバータ冷却ファンの停止。

32

・発熱体を取り除く
・冷却装置を設置する。
冷却ファンを交換する。

・負荷が大きすぎる。

・負荷の大きさを見直す。

・加減速時間が短すぎる。

・加減速時間を見直す。

モータ過負荷OL１

電子サーマルにより、モータ
過負荷保護が動作した。

・ＰＧとモータの回転方向が逆となっている。
・モータ定格電流の設定値が不適切インバータ過負荷
OL２

PGO

モータ定格電流の設定を確認す

・負荷の大きさを見直す。

・加減速時間が短すぎる。

・加減速時間を見直す。

・ＰＧとモータの回転方向が逆・ＰＧ配線を直す。
・モータ配線を直す。
・ＰＧ回転方向設定を変更する。
・ＰＧ配線が断線している。

断線箇所を修正する。

・ＰＧを誤配線している。

配線を修正する。

・ＰＧに電源供給されていない。

正しい電源を供給する。

・モータにブレーキがかかってブレーキ使用時の「開放」を確認

インバータが周波数を出力している状態で、ＰＧパルスが入力されない。

いる。

速度偏差過大DEV

・ＰＧ回転方向設定を変更する。

・負荷が大きすぎる。

となっている。

ＰＧ断線

・モータ配線を直す。

る。

電子サーマルにより、インバータ過負荷保護が動作した。

・ＰＧ配線を直す。

する。

・負荷が大きすぎる。

負荷を軽くする。

・加速時間が短すぎる。

加速時間を長くする。

設定値以上の速度偏差が規定
時間以上連続した。

・負荷がロック状態になっている。
・モータにブレーキがかかっている。

機械系を確認する。
ブレーキ使用時の「開放」を確認する。

33

７－６．ドアインバータ装置のエラー表示
インバータの交換が必要な場合は当社へご連絡ください。
パラメーターの変更は行わないでください。
表 7-4： ド ア イ ン バ ー タ 装 置 エ ラ ー 内 容
名称

内容

表示

モータが拘束されたり、急過減速するとインバータ

定速時

Ｅ

０１

に大きな電流が流れ故障原因になる為、保護回路が

減速時

Ｅ

０２

加速時

Ｅ

０３

その他

Ｅ

０４

Ｅ

０５

Ｅ

０６

Ｅ

０７

Ｅ

０８

Ｅ

０９

Ｅ

１１

Ｅ

２２

外部トリップ外 部 機 器 、装 置 が 異 常 を 発 生 し た 時 、そ の 信 号 を 取 込 み 出 力 を 遮 断 。 Ｅ

１２

ＵＳＰエラー

インバータに運転指令が入ったままで電源ＯＮした場合。
（ＵＳＰ機

（※２）

能選択時）

過電流トリップ

過負荷トリップ

作動し出力を遮断。

インバータの出力電流を検知しモータが過負荷になった場合は出力を 遮 断 。（ １ ０ 秒 経 過 し て か ら リ セ ッ ト 動 作 に て 復 帰 し ま す 。）
回生制動抵抗器の使用率を超えた場合、出力を遮断。

制動抵抗器
過負荷トリップ

モータからの回生エネルギー、及び受電電圧が高い場合にコンバー
過電圧トリップ

タ部の電圧が規定以上になると保護回路により出力を遮断。

ＥＥＰＲＯＭ

外来ノイズ、異常温度上昇などの原因で、内蔵のＥＥＰＲＯＭに異エラー常が発生した時に出力を遮断。

不足電圧トリップ

ＣＰＵエラー

地絡トリップインバータ受電電圧が下がるか、瞬停時に制御回路が正常に機能しなくなった時、受電電圧が規定電圧以下になると出力を遮断。
内蔵ＣＰＵが誤動作、異常を発生した時は出力を遮断。

電源投入時、インバータの出力部とモータ間で地絡を検知した場合は出力しない。

Ｅ

１３

Ｅ

１４

受電過電圧

イ ン バ ー タ 出 力 停 止 中 に 受 電 電 圧 が 高 い 状 態 が 100 秒 間 継 続 し た
１５

場合。

Ｅ
トリップ
温度異常

冷 却 フ ァ ン の 停 止 な ど で 主 回 路 部 温 度 が 上 昇 し た 場 合 、出 力 を 遮 断 。 Ｅ

２１

ゲートアレイ

内蔵ＣＰＵとゲートアレイ間の通信動作で異常があった場合。

エラー
サーミスタエラー（機能使用時）外部サーミスタの抵抗値を検知し、出力を遮断。

Ｅ

２３

Ｅ

３５

（ ※ ２ ）： Ｕ Ｓ Ｐ 端 子 Ｏ Ｎ 状 態 で 不 足 電 圧 ト リ ッ プ 「 Ｅ ０ ９ 」 に な る と ト リ ッ プ を リ セ ッ ト 後
ＵＳＰエラー「Ｅ１３」となります。再度トリップをリセットしてください。

34

７－７．戸開走行保護装置について
戸開走行保護装置（以後ＵＣＭＰという）は、以下の信号を基に、通常運
転制御盤から独立した戸開走行保護制御盤で異常と判断した時、エレベータ
ーを直ちに停止させる装置である。
① かごがドア開中に乗場床面から上下に特定の距離を越えて移動したことを感知する装置。
② かごドアの閉じた状態を感知する装置。
③ 乗場ドアの閉じた状態を感知する装置。
この時、インバータ（電動機駆動装置）の電源遮断電磁接触器、及びブレーキ制御電磁接触器の交流側と直流側の双方を遮断する。また、接点を通常制御盤に入力することによりインバータの速度指示も遮断します。

７－７－１．ＵＣＭＰ作動時の停止範囲① か ご が 上 昇 し て い る 場 合 は 、か ご 床 面 と 昇 降 路 出 入 口 の 上 枠 と の 間 の
垂 直 距 離 は １ ０ ０ ｃ ｍ 以 上 か ご の つ ま 先 保 護 板（ エ プ ロ ン ）の 直 線 部
先端と昇降路出入口の床面との間の垂直距離は１１ｃｍ以下② か ご が 下 降 し て い る 場 合 は 、か ご 出 入 口 の 上 枠 と 昇 降 路 出 入 口 の 床 面との間の垂直距離は１００ｃｍ以上

１００ｃｍ以上

１００ｃｍ以上

１１ｃｍ以下

図 7-4： Ｕ Ｃ Ｍ Ｐ 作 動 時 の 停 止 範 囲35

７－７－２．ＵＣＭＰ制御システム構成図

ブレーキ動作確認スイッチ（２セット）

常時作動ブレーキ（ＢＲＰ）の接点（ＢＲ）の接点

整流器（ＶＦ）の接点インバータ（駆動装置）

電 源

電動機（駆動装置）（ＵＤＳ）の接点

出力Ｉ／Ｆ

入力Ｉ／Ｆ

BRP
UDS
通常運転制御プログラム

特定距離感知装置

BR
VF

通常運転制御盤
かご戸感知装置

GSDS
乗場戸感知装置（ＥＢ）の接点

かご（Ｓ）の接点（Ｓ１）の接点（Ｓ）の接点

着床階（Ｓ）の接点床

GS：かご戸感知装置
DS：乗場戸感知装置

戸開走行判定用
プログラム
ＵＣＭＰ異常処理
プログラム

出力Ｉ／Ｆ

入力Ｉ／Ｆ

出力Ｉ／Ｆ

Ｓ
S1
EB

安全制御プログラム
戸開走行保護制御盤

図 7-5：ＵＣＭＰ制御システム構成図36

■ ８．閉じ込め救出
閉じ込め救出するための専用工具は、常時使用できるよう適切に保管してください。

８－１．閉じ込め救出の手順
万が一の「閉じ込め」故障の際は、以下の全体の流れを把握し、かご内の状況を確認して救出作業を実施してください。

閉じ込め発生

故障が原因の場合

停電が原因の場合

かご内へ開ボタン等をかご内の状況確認

押してみるように指示
かご内への状況説明
戸開しない

戸開した
停電時間の確認

かご内の乗客へ救出
停電が長時間に状況説明

停電が短時間の場合なりそうな場合
かご内の状況確認

かご内の乗客へ
状況説明

かご内へ
救出開始の連絡

送電の再開

救出

救出作業手順へ

図 8-1：閉じ込め救出手順フロー１37

８－２．救出作業手順
以下の手順に従って救出を実施してください。

作業手順１

主電源をＯＦＦする

作業手順２

各階の乗場戸を確認

かご床と乗場床の作業手順３

ＮＯレベルが概ね合っているか？
（上下６０ｃｍ以内）
ＹＥＳ

作業手順４

作業手順５

ブレーキ開放操作にてかごを最寄り階まで動かす

乗場から救出
図 8-2：閉じ込め救出手順フロー２

作業手順１① かご位置表示器等でかごが停止していると思われる位置を確認し、主電源をＯＦＦにしてください。
作業手順２① 全ての階の乗場ド ア が閉じていて、異常がないか確認してください。
② 乗場ド ア が万が一開いていた場合は必ず閉じてください。
③ 乗場から声をかけ、かごが停止している位置を確認してください。

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作業手順３① エレベーターが停止していると思われる階の乗場ド ア を解除キーにて開ける。転落の恐れがありますので、最初は１０ｃｍ程度開けてかごの位置を確認してください。
② 乗場ド ア とかごド ア が一緒に開く場合は作業手順５へ進む。
③ 乗場ド ア とかごド ア が一緒に開かない場合は、かご床と乗場床の段差がどれ位か調べます。
※ かご床と乗場床が上下６０ｃｍ未満の場合は作業手順５へ進む （図 8-4 参照）※ かご床と乗場床が上下６０ｃｍ以上の場合は作業手順４へ進む （図 8-5 参照）

上開きドア

横開きドア
図：8-３：乗場ド ア の開放

６０ｃｍ以内６０ｃｍ以内

図 8-4：かご床と乗場床が上下６０ｃｍ以内の場合

６０ｃｍ以上６０ｃｍ以上39

図 8-5：かご床と乗場床が上下６０ｃｍ以上の場合
作業手順４① 主電源がＯＦＦの事を確認します。
② ブレーキ開放装置をブレーキコイル部にセットします。
（図：7-1 参照）③ ブレーキ開放装置を小刻みに操作しブレーキを開放し、速度を上げず少しずつ、かごを最寄り階へ移動させます。
④ かご位置を合わせた階の乗場に移動します。
ブレーキの開放は重力の作用で、かごが加速するのを防ぐ為に断続的に行ってください。
作業手順５① 乗場ド ア とかごド ア が一緒に開く場合は扉を全開にしてそのまま救出します。
② 乗場ド ア のみが開いた場合は、自閉する乗場ド ア を全開にして閉まってこない様に固定します。次にかごド ア を手で開けて乗客を救出します。
③ 段差が大きい場合は手を添えるか、踏み台等を使用して救出します。

６０ｃｍ以内６０ｃｍ以内

図 8-6：乗客救出■ ９．油類一覧
エレベーターの各部品には下記油類を使用しています。機器の給油状況を確認して適宜、給油
してください。
表 9-1： 使 用 油 脂 一 覧
使用部品名

油の呼び番号種類

商品名（メーカ）

巻上機

VG-320潤滑油

コスモギアＳＥ320

巻上機

VG-460潤滑油

コスモギアＳＥ460

シーブ・巻上機の軸受

ＮＯ．２（ＪＩＳちょう度番号）グリス

コスモグリース銀河 NO.2
コスモワイドグリース ＷＲ NO.2

レール

VG-100潤滑油

横浜エレベータ 100

ドア装置

VG-320潤滑油

コスモギアＳＥ320

調速機の軸部

VG-320潤滑油

コスモギアＳＥ320

オイルバッファー

VG-32

潤滑油

コスモオルパス 32

自動床合わせ装置

VG-32

潤滑油

コスモオルパス 32

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■ １０．定期交換部品
・ エレベーターを維持・管理するに当たって部品交換が必要になる機器です。記載項
目以外にも使用状況や環境により交換が発生する場合があります。
・ 交換目安は一般的なエレベーターの使用状況において交換基準に達すると予測される時期で個々の機器の寿命を保証するものではありません。使用状況や環境に応じた交換を実施してください。
・ 項目以外にも偶発的や取扱い不良による交換が発生する場合があります。
・ エレベーター主要機器等、昇降機部品の供給期間は、お引き渡し後２０年です。
・ 部品によっては長期間供給できないもの、代替品で対応するもの等がありますので、ご了承願います。尚、必要に応じて当社にお問い合わせ願います。
表 10-1：定期交換部品
該当装置

部品名

交換目安 (※1)

冷却ファン

5年

コンデンサー

10 年

ブレーキスイッチ

Z-01H 型

130 万回（10 年）

ドアスイッチ（片・中央開き）

90YD、90YD-S 型

5年

ドアスイッチ（上開き）

ＮＤＲ型

8年

ゲートスイッチ（かごドア）

99ＧＳ型

8年

安全コントローラー

10 万時間以内（10 年）

安全リレー

4 万時間以内（4 年）

電源装置

10 万時間以内（10 年）

・特定距離感知装置（DZ）

光近接型

1500 万回（8 年）

・階床検知装置等（FS）

磁気近接型

1500 万回（8 年）

主電源遮断用電磁接触器

ＶＦ（SC-05、5-1、**N 型）

50 万回

ブレーキ電源遮断用電磁接触器

ＢＲＰ、ＢＲ（SC-0）

50 万回

下部機密材

3 年 ※2

下部機密材以外

5 年 ※3インバータ装置

戸開走行保護装置盤

遮煙ドア

プログラマブルコントローラー
メモリバックアップバッテリー
制御盤・その他

インターホンバッテリー
遠隔装置端末バッテリー

非常電源装置YE-MS-T□□※４
DS6B- ■ - ■ ■ ■
03 ※４

バッテリー

4年
３年
３年
２年

HF□□-12A ※4

3.5 年

上記以外

４年

(※１)エレベーターの設置環境や使用頻度等によって早まる場合があります。
（蓄電池は周囲温度が高くなると寿命が短くなります。）
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表は、乗用：45 回/時間、荷物用：30 回/時間の平均使用頻度の場合。
(※２、※３)気密材の交換目安を超えて使用した場合、遮煙性能を発揮できないおそれがありますので直ちに交換してください。
（※４）部品名末尾の□■は、それぞれ□は数字を、■はアルファベットを意味します。

■ １１．参考文献
表 11-1：参考文献
書籍名

発行元

国土交通大臣指定昇降機検査資格者講習テキスト

発行：財団法人

日本建築設備・昇降機センター

監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部設備課
建築設備設計基準 平成１８年版
発行：全国建設研修センター
監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部設備課
機械設備工事共通仕様書
発行：全国建設研修センター「昇降機の維持及び運行の管理に関する指針」及び監修：国土交通省住宅局建築指導課

同解説 １９９４年版

発行：財団法人

昇降機・遊戯施設 定期検査業務基準書

２００８年版

日本建築設備・昇降機センター

監修：国土交通省住宅局建築指導課
発行：財団法人

日本建築設備・昇降機センター

編集：国土交通省住宅局建築指導課
昇降機技術基準の解説 ２０１４年版
昇降機耐震設計・施工指針

財団法人

日本建築設備・昇降機センター

社団法人

日本エレベーター協会

編集：国土交通省住宅局建築指導課
昇降機技術基準の解説 ２０１６年版
財団法人

日本建築設備・昇降機センター

社団法人

日本エレベーター協会

監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部
建築保全業務共通仕様書(平成２０年版)

編集・発行：財団法人
発売：財団法人

日本工業規格ＪＩＳ Ａ

建築保全センター

経済調査会

４３０２
ＪＩＳＣ日本工業標準調査会

昇降機の検査標準
昇降機現場作業安全心得(１９９６年版)
地震に対するエレベーターの管理（１）（一般管理者用パンフレット）
エレベーターの正しい乗り方・使い方（エレベーター管理者向）

社団法人

日本エレベーター協会

社団法人

日本エレベーター協会

社団法人

日本エレベーター協会（注意）書籍発行版は調査時点情報です。最新版を使用することを推奨します。

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■ １２．リサイクルのご協力とお願い
繰り返し使える２次電池（充電式電池）が、エレベーターに使用されています。
これは「資源の有効な利用の促進に関する法律」の対象となり、回収・再資源化が義務付けられております。リサイクルマークのある電池はそのまま廃棄せず、リサイクルにご協力をお願
いいたします。
使い切り１次電池（充電出来ない電池）の使用済みは、一般不燃ごみとし捨てて下さい。但し、自冶体によって収集の仕方が異なっておりますので、その指示に従って下さい。

ご納入エレベーター仕様 記入欄（ ）内は該当に○をする

建物名・号機
用途・型式（（乗・人荷・寝台・荷物・自動車）用

積載量・速度

ｋｇ

（

停止箇所

号機）

（機械室あり・機械室なし・階段室）型

人）

ｍ／ｍｉｎ

階

計

乗場ドア形式枚戸（ 片 ・ 中央 ・上 ）開き

かごドア形式枚戸（ 片 ・ 中央 ・上 ）開き

巻上機・電動機

型

ロープ
付加仕様

φ

ｍｍ ×

管制運転装置：

本

箇所

ｋｗ
（

：

）

（地震Ｐ／Ｓ ・ 火災 ・ 停電 ・ ピット冠水時）

その他：（自動床合わせ装置・遠隔装置）

メモ43

本社／〒231-0025 横浜市中区松影町 2-8-6 045-662-1591(代)
ホームページアドレス http://www.yokohama-elevator.jp/

お問合わせの際は下記にご連絡下さい。

本社〒231-0025 横浜市中区松影町 2-8-6℡045-662-5023

東 京 支 店〒105-0012 東京都港区芝大門 1-4-10℡03-3434-1701

大 阪 営 業 所

〒540-0038 大阪府大阪市中央区内淡路町 2-3-1 EHH 大手前 302 号室℡06-6946-0053

名古屋営業所〒452-0836 名古屋市西区新木町 47 アクティブホープ B 号℡052-501-1027

この維持管理マニュアルは２０２１年４月に改訂し発行したものです。
仕様および外観は改良のために予告なしに変更することがあります。

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