あなたの開発に寄り添うベストパートナー
私たちはお客様の技術開発の最適化を実現します

仕様概略

functional specs

直列3気筒自然吸気サイクリックエンジンモデル

エンジン

直列4気筒自然吸気サイクリックエンジンモデル

車両ユニット

４速ATモデル
シンプル電気モーターモデル

モータ

HDL Coder対応版シンプル電気モーターモデル
ブラシ付きDCモーターシステムモデル

バッテリ

車両全体システム

バッテリ等価回路モデル
シンプル３軸６自由度車両モデル

HEV

動力分割機構HEV用燃費・電費シミュレーションモデル
クラッチ機構HEV用燃費・電費シミュレーションモデル
シリース式HEV用燃費・電費シミュレーションモデル

EV

EV用電費・熱シミュレーションモデル
CVTガソリン車両操舵・制駆動シミュレーションモデル

● Simscape

2.動作保証環境
当サービスのモデルは、下記環境で動作保証致します。
OperatingSystems
Processors

RAM

MATLAB

Windows 10（Version1803 以降）
Any lntel or AMD x86-64 processor with four loglcal cores and AVX2
instruction set support
8GB以上

モデル詳細ページにおける、各モデルに対するリリースVer.をご確認ください■知的財産（IP）事業

URL https://www.toyota-td.jp/■〒470-0334 愛知県豊田市花本町井前 1 番地 9
■受付時間・平日 9：00〜17：00（12：00〜13：00 除く）■TEL(0565)46-7500
mail: marketing̲strategy@ml.toyota-td.jp

適 合生 産サービス

PLANNING

designPROTOTYPING

evaluation

CALIBRATION

production

SERVICING

車両全体のシミュレーション環境構築が可能

当サービスがご提供するモデルを使用するためには、以下のThe MathWorks.Inc社の製品が必要です。
● Simulink

評 価

周辺モデルを作ることなく、効率的かつ低コストに1.基本要件● MATLAB

試 作

モデルベース開発において、お客様が開発ターゲット外の車両

ガソリン車

設 計

車両プラントモデルのサブスクサービス
Physical Model Hub

６速ATモデルトランスミッション

企 画■計測シミュレーション事業

調査・技術動向解析

クルマと人の計測

外国出願・権利化

制御と物理現象の可視化

翻訳・通訳

設備導入支援2023.04

特長 /01

Physical Model Hub 全体イメージ

特長 /03

Web サイトを活用したプラントモデル販売！

車両プラントモデル サブスクリプションサービス“車両全体システム “モデルは、MBD 推進センター(JAMBE) が提供する制御モデルと接続可能

https://physical-model.ttsystems.com/jp

周囲のモデルを揃えなくても車両全体の評価環境をすぐに構築できる●サブスクリプション方式でのモデル提供サービス

Physical Model Hub へ会員契約するとサイトに公開したモデルが１年間利用可能● 破格のコストパフォーマンス

制御＋車両＋環境

ドライバー

・実機と近いモデル構成でわかりやすい、使いやすい・すぐにシミュレーションできる車両全体モデルもラインナップ
・モデルの情報が開示されており、動きを理解しながら活用可能

Physical Model Hub
ドライバー

電費性能評価車両モデルを置き換え

制御

車両

お一人年間 1 ライセンス /90,000-SoC［%］●プラントモデルのラインナップは、随時アップデート・新規リリース

2022 年リリース実績：BEV モデルをはじめとし、全３モデルを追加リリース

環境

車速平均電費8.0［km/kwh］ 60.2［km/h］● 無料トライアルモデルでお試し可能

目的に応じたシミュレーションがすぐに実行可能

特長 /02

特長 /04Inverter

物理モデリングツールで可読性向上、ユニットの組み換え容易

BatteryMotor

ハードウェア構成と同じ
モデル構成

ATスケルトン図

low voltage load

Transmission

Brake

VehicleTire
Differential

シミュレーション開発と実機評価で培った技術、経験をモデルに反映
実機データを活用した精度の高いバッテリ評価
等価回路バッテリモデル

Radiator

等価回路バッテリモデル

適合パラメータ

OCV [V]

Air-conditioner outdoor unit
トルクコンバータ

ダブルピニオンギア

SOC [%]

ラビニオンギア

温度特性も含めた精度の高い等価回路バッテリモデル

Air-conditioner indoor unit
ATモデル

PTC heater

シミュレーションの安定性を考慮したモデリング

Cabin

シャフトモデル

摩擦トルク

損失トルク
（摩擦計算）
静摩擦により安定

トルクコンバータ ダブルピニオンギア

Seat heater

ラビニオンギア

回転数

停止・開始時の安定性を考慮して摩擦計算を活用

活用事例 1
BEVモデル（車両全体システム）

活用事例 2

お客様お持ちのモデルをBEVモデルと組み合わせることで、車両全体で評価可能、かつすぐに活用できるお客様お持ちの車両モデル

HILS環境に【PMH車両全体システム】を組み込み、様々なxEV評価に活用

Physical Model Hub

電費・動力・熱評価

BEV 車両運動シミュレーション

EV-HILS

EV-Sim HELIOS Edition

ドライバー

制御

環境

バッテリー

トランスミッション

車両あなたの開発に寄り添うベストパートナー
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仕様概略

functional specs

直列3気筒自然吸気サイクリックエンジンモデル

エンジン

直列4気筒自然吸気サイクリックエンジンモデル

車両ユニット

４速ATモデル
シンプル電気モーターモデル

モータ

HDL Coder対応版シンプル電気モーターモデル
ブラシ付きDCモーターシステムモデル

バッテリ

車両全体システム

バッテリ等価回路モデル
シンプル３軸６自由度車両モデル

HEV

動力分割機構HEV用燃費・電費シミュレーションモデル
クラッチ機構HEV用燃費・電費シミュレーションモデル
シリース式HEV用燃費・電費シミュレーションモデル

EV

EV用電費・熱シミュレーションモデル
CVTガソリン車両操舵・制駆動シミュレーションモデル

● Simscape

2.動作保証環境
当サービスのモデルは、下記環境で動作保証致します。
OperatingSystemsProcessors

RAMMATLAB

Windows 10（Version1803 以降）
Any lntel or AMD x86-64 processor with four loglcal cores and AVX2
instruction set support
8GB以上

モデル詳細ページにおける、各モデルに対するリリースVer.をご確認ください■知的財産（IP）事業

URL https://www.toyota-td.jp/■〒470-0334 愛知県豊田市花本町井前 1 番地 9
■受付時間・平日 9：00〜17：00（12：00〜13：00 除く）■TEL(0565)46-7500
mail: marketing̲strategy@ml.toyota-td.jp

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PLANNING

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車両全体のシミュレーション環境構築が可能

当サービスがご提供するモデルを使用するためには、以下のThe MathWorks.Inc社の製品が必要です。
● Simulink

評 価

周辺モデルを作ることなく、効率的かつ低コストに1.基本要件● MATLAB

試 作

モデルベース開発において、お客様が開発ターゲット外の

車両

ガソリン車

設 計

車両プラントモデルのサブスクサービス
Physical Model Hub

６速ATモデルトランスミッション

企 画■計測シミュレーション事業

調査・技術動向解析

クルマと人の計測

外国出願・権利化

制御と物理現象の可視化

翻訳・通訳

設備導入支援2023.04