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平成9年（1997）6月151ヨ〜26日

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はじめに………・……・…・…………・・……・………大川陸

海外視察のねらいとその成果………・………・・…岩村和夫
1．ING銀行本部……………・………・……………・大谷宗之
2．環境共生住宅団地エコロニア…………………但馬睦子
3．デルフトのまちなみおよびボンエルフ…………雌松章太
4．ブルージュのまちなみ………・・………………・酒井健一
5．HLM団地再生プロジェクト……・・……一・・…・平尾和久
6．フライブルグ市の環境対策………………・・…・塚本忠二
7．カッセル・エコロジー団地・………………・……・大谷宗之
8．ドキュメンタ・ウルバーナ…………・…・・………上井一哉
9．エコハウス……………・…・・…………・……・…・須田孝

10．レーマーシュタットのジードルング・・…………佐々木裕輔

視察団一行（カッセルの岩村邸にて。前列右から二人目が岩村先生、三人目が大川専務理事）

旅程概略図。、・1・1目即叩己

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76

まちなみ大学講義録3

地、フランクフルト郊外のエルンスト・マイの住宅団地は、それぞれ1982年、1920年代の作品である。ドイツのジードルングの歴史の中でどのような位置にあるのかは不明である
が、建物も外構等の環境のつくり方も全く古大川

陸さを感じさせない。特に後者はデザイン的に

第1期「まちなみ大学」の海外研修は「環境」

も我が国の同画会の住宅に強い影響を与えたをテーマとして岩村和夫先生に企画・コーディ

ゼツェッション風の建物である。我が国の同ネートをお願いした。岩村先生は「環境」の先司会の住宅が消え去りつつあるのに対し、維進地ヨーロッパ各地とりわけドイツで建築、持管理状態の極めて良いこの団地が、設計者

都市計画に従事した経験を持ち、欧州の事情の名を残してマイ団地と呼ばれて（入居者の言に詳しく知己も多い。

による）、古さの価値の世界に入っているよう

その強みは日程、訪問先の選定、現地説明者の水準など至るところに発揮され、大変実りの多い研修旅行となった。

に見えたのは国情の差とはいえ印象深いものがある。

第三の特色は現地において充実したレクチ

具体的に今回の研修旅行の特色を述べると、ャーを持てたことである。当初から予定した

その第一は往復の航空機を除いて全行程バス

エコロニア、フライブルグ、カッセルに加えによる移動ということである。アムステルダてデルフトの建築家バケマ氏（チーム10のバケ

ムのスキポール空港に着いてフランクフルト

マ氏の令息で岩村氏の友人）、ベトンクールのの空港を後にするまで、直線的に見てもHLMを案内、説明してくれたPaul

1，500km、実際には2，000㎞以上をバスで移氏、ドキュメンタ・ウルバーナを見学中に出会動したことになるであろう。このメリットはった岩村氏の旧友である建築家など、正規のAssourd

待ち時間等の節約、行動の自由性に加えて、レクチャー以外に自宅や自分の作品を説明し現実のまち、郊外、田園地帯など車窓に見えてもらう機会に恵まれた。百聞は一見にしかる全てが（起きてさえいれば）教材として目にずとはいうものの、やはり聞いて始めて理解飛びこんでくることである。気候、風土、歴できることは多い。

史等に詳しければ詳しいほど、移動による変カッセルでは今ではHHSという設計事務所

化を楽しむことができるであろう。オランダを構えているヘッカー夫妻の説明と案内を受の干拓地のレンガ造のまちからベルギーの石けることができた。その事務所も環境共生の造への建築物の変化、都市と農村の境界、牧

実験的建築で種々の数値の測定を行っている。

草地から麦作地帯へ、平野部から山間部への岩村氏も参加したエコロジー団地では、ヘッ

風景の変化等々。また次の訪問先の予習もバ

カー邸、新・旧ミンケ邸、岩村邸を御案内いた

ス内において行われた。岩村先生の地理や歴だいた。

史を踏まえた車内のレクチャーは我々の理解を多いに助け深めてくれた。

訪問したそれぞれの土地で、それぞれの工夫がなされ、それぞれの成果をあげているこ

第二の特色は我々にとって未知の訪問先がとを見聞きすることができた。我々が考えて多かったことである。我が国のメディアに全いる以上に「環境」に対する取り組みは真摯にく紹介されていないということではないが、幅広く行われている。片方でデルフト、ブルアムステルダム郊外のエコロニア住宅団地、ージュ、フライブルグという、基本的には中ベトンクールのHLM団地の再生プロジェクト

世都市といってよい町が古いものを大切にし（どちらもルシアン・クロールの基本計画であながらその骨格を維持しつつ自立心に成立しる）などは、まだ日本人の訪問は極めて少ない続けている。我が国の地方都市が、その中心のではないかと思われる。

部を衰退させている現状と比較するとき、地また環境対策や都市交通対策の世界では有方自治や、地域の自立性こそが環境共生の原点

名なフライブルグも、住宅や住宅地という観ではないかとの思いが湧き起ったものである。

点からの視察はあまり聞かない。時間が足り

各プロジェクトの報告は「まちなみ大学」のなかったが、住宅、住宅地としての取り組み

受講生に分担執筆していただいた。紙数の都にも相当見るべきものがある。

合で視察団全員に執筆していただけなかった

カッセルのドキュメンタ・ウルバーナ住宅団

が御容赦願いたい。
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

77

ている。

2エコロニア／アムステルダム郊外

海外視察のねらいとその成果

工業団地に隣接するニュータウンの一部に展開する、環境共生型住宅団地。オランダの国づくりの伝統である治水などインフラの基

岩村和夫

1．海外視察のねらい

部空間のあり方にエコロジカルなまちづくり

今回の視察の主なテーマは、まちなみとその概念を反映している（全体計画はルシアン・．

れを構成する住まいとの関係を、環境共生とクロールによる）。さらに各戸の住宅に共通のいう視点からデザインし、評価されている欧環境共生要件とそれぞれの特徴を合わせた9州の事例を、その事業背景および地域性、さ通りのメニューを展開した国のパイロット的らにそれぞれの生活文化とともに観察するこ

プロジェクトで、事業的にも成功した。

とであった。

3デルフト

欧州の国々は、互いに国境を接しているこ

数あるオランダの歴史あるまちのなかでも、とが不思議なくらい、その社会システムや生

中世のスケールと親水型のまちの構造をその活文化にそれぞれの特徴があり、その住まいままに保存しながら、低層高密度の新たなまやまちなみはその国や地域の状況をつぶさにちづくりの一つの典型として大きな影響を与反映している。そこで、今回の視察では、限え続けてきた小都市。ボンエルフなどはそのられた短期間にできるだけそうした異なる文

代表例だが、近年の日本の住宅団地づくりで化圏が体験できるように、オランダ、ベルギ

も、頻繁に引用される。かつて世界の海を制ー、フランス、ドイツの4力国を訪れ、そのした国の、時が重層するそのヒューマンなま

内側にいる生活者や計画者の目を通して接す

ちなみに、持続可能なまちづくりの未来の姿ることができるようなプログラムの策定を心が読み取れる。

掛けた。

4ブルージュそうすることで、住まい・まちづくりにおける

近世に繁栄の極を一度体験した水運のまち

エコロジカルな、あるいは環境共生の試みが、は、その生命線である運河の死滅によってそ単なる流行りの技術的な手法の選択肢としてのまちなみが凍結されたが、再びその資源をあるのではなく、生活文化の底にある考え方

ッーリズムで再生した。その履歴に学ぶ環境

としてどのように生まれ、発展してきたのか

共生の源流は、こうしたまちづくりの積み重をトレースすることが可能であろう。そして、ねの上に流れている。その意味で、「保存」のそのプロセスと思想を知ることは、日本とは未来的な意味合いを、市民の誇りと愛1青とと極めて異なる気候風土や歴史・文化の国々でのもに、最もヨーロッパ的な文脈のなかで体状況を先進事例として学ぶことを超えた意味

験することの出来る魅力溢れる都市の一つを持つと考えたからである。

である。

今回選定した事例は、以上のような意味か

78

盤整備からはじまり、住宅群の集合形態や外5ユーロリーワレ／リーリレ

ら、単なるモデル展示的なプロジェクトでは伝統的な構造の重層の上に成り立つ欧州のなく、そこで日常の生活や活動が営まれてお都市も、EUのような経済的な結びつきを基盤り、しかもその計画の経緯や現状について詳とする新たな戦略によって、交通や情報のネ細な説明が可能なものを選定した。個々の事

ットワークのドラスティックな更新とともに、例の主な特徴は以下の通りである。

時として革新的な変化を取り込む局面を迎え11NG銀行本社／アムステルダムる。イギリスと大陸を結ぶユーロトンネルの環境共生型の銀行本社屋で、従業員2，000開通を契機に、地理的な要所となったリール

人の働く大規模建築でありながら、省エネルの新たな拠点は、新しい鉄道の駅を中心とす

ギーや省資源だけではなく、光、熱、空気質、る駅前新都心である。日本では馴染みの開発

素材等すべての面にわたって生理的・心理的に手法のフランス北部版がここにある。

健康で快適な執務環境のあり方を原則に立ち戻って吟味した建築。「人智学」を主張し、ド6パリ
首都の近郊への分散化を図った60〜70年

イツを中心に現在も大きな知的影響を与え続代のパリのまちづくりは、パリ自身の拡大にけているルドルフ・シュタイナーの思想に則しよって大パリ圏に取り込まれてしまった。とまちなみ大学講義録3

同時に、伝統的な歴代の大統領による公共文

10年を経過した団地の姿はその手づくりの運化施設の拠点整備プロジェクトは複数の華々営の積み重ねを反映している。

しい「グラン・プロジェ」となり、パリは再び建11ルーマー・シュタット／フランクフルト

築文化の情報発進基地となった。底知れない

1920年前に、都市に集中した労働者階級のパリの変わらぬ都市美と、常に変貌を遂げる

ための住宅として、社会主義的なアプローチ

部分との対比と調和に、環境共生とは別の次による住宅団地「ジードルング」がっくられた。

元の都市経営の極を見ることができる。

進歩的な市長にその全権を委ねられた建築家

7ベトンクール

エルンスト・マイは、このジードルングによっこのドイツ、スイスとの国境近くにあるプて都市をつくる、つまり住宅をまちづくりのジョーの城下町は、近年の自動車産業の浮沈中核に据える試みを、このルーマー・シュタッの影響をまともに受け、工員用の低家賃住宅

トで実現した。わが国を含め、その後のさま（HLM）団地はスラム化の寸前にあった。そのざまな団地・まちづくりに、大きな影響を与え

建て替えを依頼されたルシアン・クロールは、続けた事例である。

大型パネル方式によるプレファブ集合住宅の躯体を残し、開口部や屋根、階段等にさまざ

2．視察の成果

まな形状の変更や、下家を付け加えたりして、以上のように、一見脈絡のないように見え

従前とは全く異なる活き活きとした、そしてる事例群だが、冒頭でも触れたように、それ希有な環境共生型再生を成功させた。

ぞれのまちづくりの様相のなかで、その違い

8フライブルグを超えて、共通する持続可能な時の流れを体数あるドイツの「環境都市」のなかでも、大験することができる。それは、外側から表皮

学町フライブルグの環境保全型交通政策はそをなでて通りすぎるような見方ではなく、今の総：合性、独自性、効果度のどの点をとって回試みたように、少なくともその内側で係わも、最も高い評価を受ける。つまり、旧市街

った人や組織を通して、歴史的、文化的文脈

地からの自動車の追放と路面電車の整備であのなかでその本質に触れることが前提になる。

り、それを可能にした二重のパーク・アンド・

そこでは必ずしも、時間的な長短が問題なの

ライド・システム及び環境定期の導入である。

ではない。時代を共有する私たちが、自らの山並みの迫る美しい旧市街地で車から開放さ立地点を知り、その上で異なる履歴の文脈にれた都市生活を多くの市民が支持している。

生きる人々の営みに、どれほどの関心と感性

環境共生都市の幸せな実例である。

をもって向き合えるかにかかっている。課題

9バーゲン・パーデンの共通認識とは、その先にしか見えてこない

インフラの無い密集した近世の都市は、ペのではないだろうか。

スト等の病巣であった。つまり、．その最大の私たちは今回の視察を通して、そうした機

課題は「健康」にあった。そこで富裕階級はロ

会のいくつかに触れることができたように思ーマ時代に築かれた温泉地の療養を口実に、う。「環境と共生する住まい・まちづくり」とい長期滞在型リゾート施設の常連となった。特うテーマは単なる技術的な解法を意味するのに女性たちにとって唯一理由のたつ逗留場所

ではなく、その個別のローカルな地域性ととであった。こうして、バーゲン・バーゲンのよもに、地球環境に至るグローバルな時代的共

うに豊かな自然に囲まれ、都市生活者のアジ通性を同時に内包する、つまり「グローカル」

ールとなった温泉地は、療養と享楽が交差すなアプローチから出発した考え方と、それをる独特な雰囲気を醸成したのである。

実現するための計画・建設・運営手法の体系で10カッセル・エコロジー団地／カッセル

ある。

70年代の試行錯誤と議論の時代を経て、ドその全体像と個別の手法に関する試行錯誤

イツの環境共生住宅は80年代に団地規模の試の段階かち、行政や産業界を含めて普及・検証

みが行政の支援とともに可能となった。そのの段階を迎えようとしている私たちにとって、代表的な事例の一つが「カッセル・エコロジー

2週間足らずの間に凝縮して体験したことがな

団地」である。コーポラティブ方式による住人

んらかの形で生かされるのではないか、そん主導型で実現した戸建、2戸1による住宅団地

な期待を抱くことができたのは幸いであった。rだが、その総合的なコンセプトや技術、それを長期的に担保する地区詳細計画の手法など、
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

79

正に設定することで、熱損夫を低減させている。窓の全面積は、外壁面積の20％に限定さ

1，ING銀行本部（アムステルダム）

れ、しかも、500ルクスという高い照度を得るため、窓の上部に銀色のルーバーを設けて

1．概要

日光を天井面に反射させ、さらに部屋の奥へ

ING銀行は、従業員数2千人を優に超えると導くシステムとしている。また、夏期の熱

オランダ三大銀行のひとつである。アムステ対策として、コンピューター制御によるブラ

ルダムの郊外に建設された本部ビルは、延床

インドを窓外部に設置し、太陽光をコントロ

面積5万㎡、建築の延長はlkmにもなりかねールしている。

ない。大規模建築ではあるが、さまざまな手

現在主流となっている、ガラス部分が大き法により周辺のまちなみと違和感を生じない

くエネルギー損失と太陽光の熱負荷の大きい

景観をつくり出している。

外観デザインに走ることなく、良好な採光とまた、設計プロセスの初期段階から銀行の省エネルギーを両立させている。なお、この従業員、芸術家および建設関係者が参加して建築には原則としてエアコン設備が設置され取り組み、結果として、内部環境もエアコンていない。INGの従業員は、自分で窓の開閉などのエネルギー消費に頼ることなく、人間等を行うことで、環境を制御できるように計的で使いやすく、快適な室内環境を低ランニ

画されている。

ングコストで実現している。

平面計画にみられる分散方式は、空調の面．にも反映され、個別分散方式の自然空調シス

2．建物外観テムとしている。そして、この空調システム

この建築は、それぞれ高さの異なる10のタの合理化により、旧社屋のエアコン空調シス

ワーと、傾斜を持った外壁面によって特徴づ

テムとの比較において、年間約130万ポンド

けられ、S字型にタワーを連続させた平面形と（約2億2000万円）のコストダウンとなる。

なっている。傾斜のある外壁は、外部の騒音

ちなみに、このエネルギー節約に必要な追加を上空へ反射させて、騒音の低減効果をもた費用はこの額の1／4にも満たなかった。

らすと同時に、建築のボリューム感をおさえ（大谷宗之）

る視覚的効果もねらっている。外壁はPCの表面を手づくりのレンガによって仕上げられている。

3．内部の回廊

昼間は、タワー頂部のドームより採光し、煙突状の吹き抜け空間から各階のオフィスおよび下階の回廊部分に太陽光を落とし込む。
この回廊に沿って応接室、4つのレストラン、
スナックバー、郵便局、図書館、PRセンター、会議室が設けられている。

また、回廊には、絵画、彫刻等の芸術作品が配され、屋外には植樹による緑化がふんだんに施されて、オフィス間をリフレッシュしながら移動できるアメニティ空間としている。

4．省エネルギー

この建築は、TNO（オランダ建築研究調査機構）により、世界で最もエネルギー効率の」良い建築として認定されている。太陽エネル
ギーを最大限に活用するため、太陽に向けて傾斜させた壁面として、パッシブソーラーシ
ステムを構成し、壁面に対する窓の面積を適80

まちなみ大学講義録3篇毒島

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第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちっくり視察

812．環境共生住宅団地エコロニア（アルフェン・アン・デン・リーン）「何か日本と違う」と団地入口に立ち感じた。ここオランダ、アルフェン・アン・デン・リーンのエコロニアはオランダ政府が1989年に発表した国家環境政策計画を受け、エネルギー環境庁（NOVEM）と公共住宅推
タワーの吹抜空間敷地内の庭園

進機構（BOUWFONDS）が開発主体となって建設した、省エネルギーおよび環境配慮型住宅の実証プロジェクトである。全体プロデ
ュースはベルギーの建築家ルシアン・クロー
ル氏である。

プロジェクトに対して、政府は次のような研究指針をかがげ、「環境意識の高い建築づくり」を狙い最新の知識と技術を導入させた。

1省エネルギー
スナックバー内観①超断熱②太陽エネルギー③省エネルギー
2．資源のリサイクル④節水と建築材料の再利用⑤高耐久材料・高メンテナンス材料と有機的建築⑥自由性と順応性
3．住宅の品質
太陽に向かって傾斜する外壁、及びドーム⑦防音⑧健康と安全⑨生物、生態学研究

エコロニアの住宅設計は研究指針を基に9人の建築家により行われた。着工は1991年6月着工、現在6年の歳月が経っている。実証評価として、入居後もエネルギー消費量、快
適性、使い勝手等の調査が行われている。

この開発地域は干拓地であった。エコロニ
アは緑地と水路、そしてその内にある幹線道
敷地内の庭園路に囲まれ全体で300戸からなる住宅団地の一部に当たる。開発面積約2haの中心に、貯水池を兼ねたシンボル的な池を取り囲むように総戸数101戸の2階または3階建ての低層集合住宅が建ち並ぶ。徒歩10分以内の距離には、国鉄の駅があり自動車を使わなくてもいいよ

うになっている。団地内車輌速度は30km／hに制限されている。

エコロニア平均分譲価格（土地代含む）は17万5000〜30万ギルダー（1ギルダー＝60
スナックバー内観R12円）でこのうち1万5000ギルダーが政府

（NOVEM）から助成されている。ヒアリング

管理され住人を楽しませているようだ。日中によれば、購入者は共稼ぎが多く、オランダの自動車の往来はほとんどなく、自転車に乗の平均所得より高い所得層である。電気製品

る子供たちや親子の表情には安心感がただよを多く持ち、オランダ平均家庭より電気使用っている。みちに沿ってそこかしこにある自量も30％多いという。

然の景色は歩みを止めたくなるような環境を

エコロニアのなかは、1ヶ所のコモンだけ駐つくっている。住人たちは家の中でインテリ

車場対策のために管理組合が自発的にできてアを楽しみながら住まいづくりをしているのいるが、基本的には日本のような管理組合はと同じように、自分たちのまちのインテリアをなく、住人のモラルは、全体の30％が高く、楽しんでまちづくりをしているように感じる。

30％が標準、40％が低いという説明である。

多くの家は北側のみちに面した窓から南側

この数値は、決していいとは思われないが、の窓を通し庭が見えるほど開放的である。治国民性の違いか「まち」はゴミひとつなく整安も良好なのであろう。単なるベットタウン

備されている。これは政府のもとで実証しなではなく住宅レベルの美容院やオフィスの営がら継続的にプロジェクトを遂行するため、みを持ち、国や住人自身の努力．もあって、ま起こるであろう問題解決のためにインフォメ

ちは生き生きしている。10〜20年後の高齢化

ーションセンターが設置されていることも要や世代交代の時期にもこのまちづくりがどのよ因となっているのだろうか。

うに継続・継承されているかが楽しみである。

また、建築家のなかにはエコロニア内にオ

住宅の中を見学することはできなかったが、フィスを持っていて住人のインフォメーショ

太陽の光を多く取り入れるために南面に大きン的役割りをしている者もいるが、このようく開口を取り、北側の開口を小さくした建物

なことが住人のまちづくり・住まいづくりへ

は、16cmの紙繊維の断熱材、メタルガラスやの関心を高めているのではないかと思われる。

ペアガラス、ソーラーシステム、輻射暖房壁

さて、エコ目眩アのまちなみはゆるやかなシステム、熱交換型換気システム、雨水利用

カーブを持つ「みち」に沿い、9人の建築家

システム、メンテナンスフリーシステム、天が設計した変化に富んだデザインの低層住宅

然塗料、ポリエチレン管の配管、銅管雨樋、が建ち並ぶ。2階建てを基本にみちの交差す

ラバー防水等が住戸別要因に合わせてそれぞる角地には3階建てがポイントとなっている。

れ使われている。

池が南側に面する家々には温室とテラスを

この団地を視察して、環境共生を体験し、持つ庭がある。団地内雨水を集水し、安全を「生きているまち」を感じとった。そして最初配慮した浅めの池には、水鳥・魚・水草が生に感じた「何か日本と違う」は、気象（温度・息し、池の北側のみちや小さなコーナーを含湿度）・動植物・日照時間・余暇利用・文化、め、オープンスペースとして住人に使われてそしてルーツだと思う。日本は、日本の環境いるように感じる。

共生を国全体で考え、つくりあげていけば

みちやオープンスペースに沿う植え込みや「生きたまち」ができるのではないかと思う。

生け垣や戸々の庭は、まちの庭として住人に（但馬睦子）

第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

幹線道路沿いの3階建て集合住宅

まちなみ

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まちなみ（池に面した住宅）

エコロニア団地内

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まちなみ

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エコロニア周辺環境（緑地と水路）

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低層集合住宅（外装

まちなみ（温室・ソーラーパネルを持つ住宅）

西洋スギ・レンガ・天然塗料）

⑨

テーマ別

住戸番号

②

熱損失の低減太陽エネルギ
ーの利用

住戸別要件

⑤

④

③

建築・生活時 節水と建築材のエネルギー 料の再利用
低減

⑧

⑦

⑥

自由度および 住宅内部および住宅間の遮メンテナンス 建築と生活性材料の使用と有機的な設高耐久性、高

健康と安全

音

①

バイオエコロジカルな建築

計

特別要件
一般的要件

ライフサイクルインパクトの低減

省エネルギー

リサイクル材料の使用
仕上材、表面保護材の選択

熱帯木材使用の回避
こみの分別

高断熱性能のガラスの選択
ソーラーシステムの使用エネルギー消費係数は300MJ／㎡または220MJ／㎡以下
表1

エコロニアの環境共生的要因の基本フレーム

質の向上
節水型の給水方式
高効率、低NO，仕様の暖房器具使用
特定フロン使用の回避

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駐車（車庫と2台目のスペースを持つ家）

まちなみ（角地に建つランドマーク
的3階建て住宅）■藝蜀霧鐘 ぶ犠
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緑化屋根集合住宅路地騨

交差点（中央に石のハンプ）

庭（コモンスペースに面した南庭出入口）

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交差点（中央に植栽とベンチ）

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駐車（みちの脇）

率コロニア・コミュニティーセンター通り
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

852．まちなみの特質

3．デルフトのまちなみおよび
ボンエルフ

デルフトにおいて中世に連なる歴史的建築を良く保存しているのは、新・旧教会（それぞれ14世紀、13世紀建造）や17世紀再建の市
庁舎、および現在博物館として使用されてい1．都市の概要

オランダ西部、南ホランド州に属するデルる15世紀に建てられた修道院を中心とした旧

フトは、ロッテルダムとデン・ハーグのほぼ

市街地である。まちなみの骨格は、15世紀の中間に位置し、運河に囲まれた旧市街が美し

修道院時代に形成されている。とりわけ市内

いまちである。一般にこのまちが知られるの最古の運河であるアウデ・デルフト沿いの一は、17世紀に東インド会社によってもたらさ

角には運河に沿って立ち並ぶ街路樹とともに、れた明の陶磁器がそのもとである「デルフ

先述のフェルメールの絵画を思い起こさせる

ト・ブルー」と呼ばれる独特の青色が印象的ような風景が現存している。

なデルフト陶器によってであり、あるいは17

どのような制度や生産体制を含めたシステ

世紀オランダ絵画の巨匠フェルメールの生誕ムによってこのまちなみが保存・維持されて地としてである。

いるのか、詳細については今回の視察では知また、このまちはフェルメールの代表作でり得なかったが、古いまちなみを良質に保存ある「デルフトの眺望」の面影をさながら今している地域がそうであるように、デルフトに残すような歴史的まちなみの保存・修復事のまちなみについてもその美的特質を構成す

業を、国および市の政策として戦後早くからる共通の法則が同様に認められる。

着実に実施してきたこと、さらに、歩車共存

デルフトのまちなみをかたちづくるひとつの交通システムとして名高い「ボンエルフ」

ひとつの建物は、その形態において決して一方式の発祥の地として建築関係者にはよく知様ではない。むしろ個々の建物は高さ（階られている。

数・軒高・階高）や細部の様式的デザイン等においてじつに多様である。見方を変えれば、中世から継続する時間の中で少しずつ成長し変化してきた結果が、現在の重層化した表現閣・腐速道路＝＝主要道路

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として表われているといえよう。
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しかし、このまちなみが驚くほど美しく感じられるのは、見るものの勝手な思い入れとは別にまちなみとしてのある「まとまり感」

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を与える、次のような法則的な事実があることに思い至る。
」■■■「r■■口①素材・色彩の統一

干拓地で石材の乏しいオランダでは、レンガの技術が発達し、オランダ積みの名も広く知られている。外壁を構成する主要な素材はそのレンガであり、窓やドア枠は白く塗り込められている。そのため、建物の高さやスタイルが異なっていてもまちなみとしてのまとまりが与えられている。

②窓のプロポーション

オランダ特有の1階部分の通りに面する縦長の大きな窓による構成をはじめ、上階になるに従い逓減する割合を含めた窓のプロポーシ
ョンや壁面に占める割合は、概ね各建物とも揃っている。特に大きな縦長窓の構成は白い窓枠の意匠ともあいまって、心地よいリズム
感と統一感を見るものに感じさせる。
デルフト市街図とボンエルフ実施地区

86

まちなみ大学講義録3③水辺の景観デルフトのまちなみをもっとも美しく特長
づけるのは、運河と一体となった景観にあることはいうまでもない。かつて生活上不可欠であった運河が現在も住環境に潤いを与えている。地面に近い位置にありガードレールな
どの障害物のない水面には、静かにまわりの景観が映しだされている。決して広くない運河と街路樹の空間は一体となって程よいオー運河沿いのまちなみ／運河と街路樹のオープンスペー
スがまちなみに程よいスケール感を与えている

プンスペースをかたちづくり、まちなみのプ
ロポーションを決定づけている。

このような特質を持つまちなみが、材料や工法等の生産条件や生活習慣、自然環境への対応の結果として発生したとしても、その環境を現在に至るまで保持している事実は、そしておそらくそれを支える生活者の意識のあ
り方は、あらためてわれわれが切り捨ててきたものを思い起こさせる。
ハンプと駐車スペース／舗装材と敷き方のパターンの違いによって駐車スペースを表示している

3．ボンエルフ概要

住宅地区の交通システムについて、歩行者
交通（空間）と自動車交通（空間）を完全に分離するラドバーン方式が50年代以降多くのニュータウンや計画的住宅地開発で実施されてきた。しかし、増加する一方の自動車交通に対して、その歩車分離を建前とする計画の有効1生が薄らぐなかで、オランダ政府は単に車と人とを分離するだけのシステムでは居住空間の安全性と利便1生の問題を解決できないと判断し、全く逆の考え方ともいえる歩車共同上

存の交通システム「ボンエルフ」事業を70年
代よりデルフトにおいて実施してきた。ボン
エルフとはオランダ語で「生活の庭」の意味であり、その事業の骨子は人と車が共存する計画を既存の道路空間を活用して、それを居住環境になじみやすい住宅地の道路として蘇生させ、住宅地としての質の向上に寄与することにある。

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デルフト市におけるボンエルフの設計図（デルフト市役所より提供）
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

87

4．ボンエルフの印象

今回訪れたのは1先述の旧市街地とは鉄道
線路をはさんで反対側に位置する住宅地の一角であり、初期ボンエルフ道路が残っている
ところであった。

デルフトのボンエルフは、発祥の地だけに良くその初期形態を残している。交差点や歩行者横断帯のハンプ、舗装パターンの違いによる歩車の区分け、駐車スペースのとりかた、

車止め、シケイン等、現在多様に展開している各手法の原型をそこに認めることができる。

しかし、ボンエルフが目指したものが道路の生活空間化と、それによる居住地域の質の向上であったとするならば、訪れたまちはそれとは異なり、住宅地としては少々建物や道路を含めた環境全体が荒れている印象を受け、まちなみを構成する建物／個々の建物は形態、規模等じつに多様である
が、レンガの外壁、白い窓枠等によってまちなみとしてのまとまりを作っている。通りに面する大きな窓が特
徴的

生活のいきいきとした気配が感じられなかったのが残念であった。住宅地の環境を考える
上で、前提となる住み手の意識が伴わない限
り、いかに有効な道路空間もその機能を生かしきれないということを改めて考えさせられた。

建築そのものとしての住宅や外部環境という物理的要素はいうに及ばず、まちを活きつかせるのはまず、そこに暮らす生活面自身であり、そのことがこの先進的な試みの結果のなかに逆に見えているような気がした。

今回、デルフトのまちで異なるテーマを視

ボンエルフの標識とハンプ／有名なボンエルフの標識。
ハンプはなだらかな弓型で居住地域の入口であることを示している

察しながら、結果として同じ課題がそこに提示されているように私には思われた。

なお、地元の建築家バケマ氏によれば、初期のボンエルフにおけるハンプなどの物理的デバイスは壊れ易いので、現在はイメージハ
ンプのような心理的デバイスを用いていると
のこと。

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まちなみ大学講義録3

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（辻畑章太）

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5．結び

ブルージュは、結果的に中世のまちなみが4ブルージュのまちなみ保存され、そのため、観光都市として発展したが、ブル㌣ジュの人からすると市街地は労1．概要

働の場として郊外から通ってくる。それは夕

ベルギーの北西部に位置し、古いまちなみ方（といってもP．M．8：00過ぎ）散歩をしたとと運河が残るロマンチックな観光都市である。

きに感じたのだが、メインの通りから少しは

12〜13世紀にはハンザ同盟に属するヨーロッ

ずれると人通りはほとんどなくなり、たまに

パ最大の商業都市として栄えたが、15世紀に車が石畳の上をけたたましい音を立てて走りなると、川底に泥がたまり、水路を閉ざされ過ぎるというように、観光都市としての華や急激に衰退し、見捨てられたまちとなる。そかさとは違う雰囲気がある。まちなみを形成の結果、まちなみは当時のまま保存された。

するうえで、まちに人が住んでいないというそれが幸いし、現在は観光都市として蘇り、ことは、時間帯によってはまちは廃虚のよう「屋根のない美術館」とか「北のベニス」と呼になり、まちとしては健全な状態ではないよ

ばれている。また、19世紀に火事が多発し、木うに思われる。ただし、観光都市として観る造の建物は禁止となり、レンガ造の建物となる。

ブルージュは、中世の都市の雰囲気を残す魅
力的なまちである。

（酒井健一）

2，まちなみの保存と運河

まちなかを縦横に走る運河と中世の雰囲気を残す観光都市としての顔やキャラクターを守るため、建物を改修、修復をする場合においても、まちの許可が必要となる。色についても、「赤・青・緑・黄・白・黒」のみをまちの色とし、まちから使用する色についても指定を受けるというように、まちなみを構成す
る要素、景観の維持については、かなりきび一鑓鐸鴛㍗敬ノ娩薪しい規制を受ける。また、電気、ガス、上下
水道についても、30年前から地下埋設工事が始まり、20年前に完備しており、まちなみを電柱などで壊さないように整備している。

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4．駐車システムにヨなまちなみと新しい建築を調和させている。

や景観は壊さないようにまちづくりをし、歴史的コ付加したうえで、歴史的なまちなみとしての〜簗辮漁期︑・

れながら、現代的な機能として必要なものを．︑鷲．︐︐弩︾6レ

保存するだけでなく、新しい建物を取り入︑欝選・蕊が3．新しい建物と歴史的まちなみ

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運河を主要交通手段とした中世都市ゆえに、街路は総じて狭く複雑に絡み合っていて、自動車の進入には極めて不適切といえる。観光立地であるがゆえに、周辺都市からの車の流入をシャットアウトすることはできない。このため広場や再開発による建築物の地下には、

巨大な駐車場がつくられていて、路上駐車を排除する施策を行っている。

第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

89向ブルージュのまちなみ

メインのショッピング通り方

歴史的なまちなみと新しい建築を調和させている

新しくホテルを建築し、まちなみは壊さないようにし
ている

運河

ザント広場

地下には、2，000台収納可能な駐車場がある

市の中心的な広場として一番活気のあるマルクト広場

90

まちなみ大学講義録3

電気、ガス、上下水道は、地下に埋設されている

かのような印象を受ける。

5．HLM団地再生プロジェクト
3．建築過程（ベトンクール）

再生住棟を眺めながらアスワール氏から団地の概要をうかがう。

1．概要

1970年代のフランスは、住宅改善や面的整

プジョーのリストラにより、団地はほとん

備の事業手法が整i備され、住宅やまちづくり

ど空き家同然になり、スラム化した。台地のの更新が進められた。そんななかで国は社会端にあり地域でも一番良いロケーションであ住宅HLMの建設、管理運営に多額の援助を惜るにもかかわらず住むに住めない状態であっしまなかった。しかし1970年代以降、建物のた。再生計画にあたりSAFCの理事長の決断

老朽化に加え、移民問題や失業率の増加によにより、ルシアン・クロールが招かれた。当り多くの社会住宅団地にコミュニティの崩

初、関係者はクロールの案に難色を示したが、壊・スラム化の危機が襲った。

ルシアン・クロールによる建設が進むにつれ評価されるようになった。

ベトンクー

住民の評判も良いとのことである。

ル・シャンヴァロン地区／HLM団地再生プロ

クロールの設計は、まず第1工区の住宅

ジェクト

もそんなHLM団地のひとつであっ（低層連柴住宅）。南側の5階建てのプレハブ中た。1970年にプジョーの社員向け住宅として層住宅のうち1棟（20戸）は修理して使用。

建設されるが、その後のリストラによる社員

この心志ではクロールは色彩計画のみ係わる。

の大量解雇によって入居者の退去、スラム化

1棟40戸の住棟をクロールの設計にて再生。

が進む。所有者であるHLM機関SAFCは、当クロールの手法である住民参加は、このプロ初すべてを解体し建て替える計画したが、ルジェクトでは対象となる住民がいなかったた

シアン・クロールにより既存の建物を利用しめ実現されていない。

再構成することで、コストを抑え親しみやす

再生点前は、1970年に壁式プレハブ工法にい住環境をつくるプランが提出され受け入れて建設された。再生にあたっては、まずフラられた。

ットな屋根にギザギザが入れられ勾配屋根に。

土地の勾配にあわせ、ひとつ目のブロックは
2．印象

上階を乗せ、二つ目は元の高さで、三つ目で本プロジェクトのコーディネータであるポは真ん中から上の階を取り壊し竃四つ目は完ール・アスワール氏の道案内で、私たちのバ全に撤去し建て替える。壁に穴をあけ開口部

スはオレンジ屋根の集落を横に見て坂道を上1を増やす。外壁の塗り替えや新たなテクスチっていく。シンボリックな高層住宅を過ぎてャーの壁を張り増し、画一的でない変化のあ右に折れるとそこが団地の入口である。エコる形態に再生された。修理棟との接合部も新ロニアで見学したクロール流の周囲より一層たにつくられた部分である。

分高いコーナー住宅がペアでゲートを形成している。シャンヴァロン通りを挟み左手（北側）に第1期工事として新築された低層連棟
住宅、右手に再生住棟が配置されている。再生硬論の南側でバスを降りる。

さわやかな青空に、台地の勾配に合わせ、西から東へ徐々に彊を高くする再生住棟の屋

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との已上がどのように活かされ、また改造されたのかがわかるのだが、第一印象としては個々の住戸が、自然発生的に集合していった

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屋根のかたちも外壁のテクスチャー・色も異なり、多様・複合的な景観をつくっている。窓形Z

根がリズミカルで美しく映える。部位部位でコミュニティの核となる小広場と再生住棟のつくる屋根なみ。人の営みを感じさせる
ヒューマンな計画となっている
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

91

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再生住棟は、社会住宅HLMとは認められな
いとのことである。入居者に対する収入制限がなくなるが、家賃は高くなる（修理した住棟の家賃1500F／月に対し、再生住棟は2000F／月）。入居者は、住宅供給主体HLM（HLMは公的な補助を受けて建設された社会住宅の呼称であるとともに、こうした住宅を建設・管理する組織体の名前でもある）を構
階段室の入ロ。戸建て住宅の玄関に近いヒューマンなデザインになっている

成する企業が所有する株に応じて選定する権利を持つ。共同社会的に運営される社宅といったところか。実際の入居者が負担する家賃の額は（企業の状況により）ケースバイケー
スで決まるようである。

4材料、コスト

全体としては、新築の2／3のコストで建築されたとのことだが、部位部位で見ると一般的でないやり方をしている部分は割高になっ丸太で囲まれたゴミステーション。街灯をはじめ外構のエレメントは徹底して木が使われているているようだ。しかし、それは、クロールを設計者として選んだ時点で仕方がないこととして認識されているようである。

HLMとしての、標準仕様書はあるが、このプロジェクトではクロールが市販されている資材から選択し使用している。

5．住戸について

次に団地の管理人さんのご厚意により、管理人さん宅を見学させていただいた。階段室のデザイン（入り口や郵便受け）もそれぞれの階段室で異なっていて面白い。見せていた
だいたお宅は、メゾネットタイプになっておえてデザインされている

り、上階は現場打ちのRC造で増築された部分。

床を二重にして防音性能を上げたり、パケッ
トブロックの床仕上げをクッションフロアーにするなどの改装がなされている。開口部も広げられており、明るく清潔な部屋になっている。上階から出入りできるバルコニーには鞭

テーブルなどが置かれ、休日には屋外でラン
チなどという光景が思い浮かんでくる。管理人さんの住戸の場合、5部屋＋駐車場2台＋ガレージ2台分で家賃は3900フラン（1フランは約20円）。共益費を含むが、セントラルヒ
ーティングではない。
再生住棟も、右側の修理棟同様のデザインであった。角かどを切り取られ、またつけ加えられ多様性に富むデザインとなった。外壁テクスチャーの変化も面白い

6，まちなみ景観

第1工区の市営住宅と再生住棟がつくる小広場空間にたむろする。市営住宅はシャンヴァロン通りより、この広場を介して各戸にア
プローチするので、歩車共存の広場になって

92

まちなみ大学講義録3いる。平日の昼間ということであまり人影は見られない。駐車場はビルトインされている

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か、道路や各戸のアプローチ前にスペースが確保されている。昼時には止まっている車も少なく広場の一部に溶け込んでしまっている。

市営住宅の裏側では、思い思いの庭のしつらえがされ、戸建て感覚の風情になっている。
現在、昔のままに残っている高層住棟はクロールのプランでは図書館やオフィスとして再団地のゲートを意識した住棟

生されることになっている。断熱材による環境汚染対策のため解体が遅れているとのことだが、このプランが実現されれば複合的な機能を有するまちとしての賑わいが生まれてくることだろう。

今回の研修旅行で見聞した伝統あるまちな
みでは、住居や店舗・オフィス、公共施設が複合的に組み合わさり、多様性に富む外観デザインを見せながら、そのまち独特の景観や
まちの賑わいを生み出している。クロールはそういった都市の伝統を再生しようとしているようだ。

シャンヴァロン通りよりの再生住棟。階段室のデザインもそれぞれ個性を持たせている。奥に見える高層住棟も解体が予定されている

日本のまちづくりも、外構エレメントの統一による美しい景観づくりから、多様性・複合化による豊かな景観づくりへ方向を変えっ
つあるように思う。クロールの仕事は、そうした私たちにまちづくりのあり方を示唆している。

（平尾和久）

市営住宅の並びと小広場。左端のゲート住棟は一層高く作られている

第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

932．まちなみ形成と住宅事情

6．フライブルグ市の環境対策（フライブルグ）①まちなみ景観形成

戦災により、中世の歴史的建造物は全体の10％程が残っただけだったが、屋根や壁面の材質、樋や窓のデザインに伝統的イメージを

1概要

ドイツ南西部、ライン川より約23km東に表現することによって、中世的な街の景観を位置し、南にスイス、西にフランスの国境に

現代の建築によってつくりだしている。また、近い人口19万人の都市である。都市の東側にまちの中を流れる延長13㎞を超える「ベッヒシュバルッバルト（黒い森）を控え、自然のレ」と呼ばれる、幅・深さが、ともに30cm

美しい地理的条件を持ち、フランス、スイス、

程度の水路は、800年前につくられたもので、ドイツの3力国が協力して地域活性化政策をドライザーム川から用水を取り込んでおり、推進している。チェルノブイリの原発事故以

まちなみ景観のアクセントとなっている。街来、原子力発電に対する住民の反発意識は、

路の舗装は、ボーダー調の自然石の切石によ

年々高まりを示していたが、1986年フライブって仕上げられ、各商店や施設の入口部分にルグ市も、近郊のヴェール地区に建設を予定

は、その建物のシンボルサインがモザイク柄していた原子力発電所と全般的な原子力エネにデザインされていて、「ベッヒレ」とあいまルギー利用に反対した。日本でも近年同様のって、うるおいのある雰囲気をつくり出して反対運動が各所で起こっているが、フライブいる。

ルグの場合、反対するだけではなく、住民自②商圏の政策的誘尊（Bプラン）

身がエネルギー消費を抑制しようとする意識

フライブルグ市では、旧市街地がまちの核が芽生えていった。そして、今ではエネルギ

として活1生化し続けるために、市が指定したー問題だけではなく、環境全体に対する活動

保存地域と郊外地域で、出店可能な業態、規へと意識は拡大している。私自身、自動車会

模さらに品目に至るまで細かく規定している。

社の一部に属するものとして、フライブルグ

これにより、市では進出する店舗のマーケテは早くから、パークアンドライドシステムやィングコンセプトまで把握し、必要なところ

路面電車利用の促進、そして、旧市街地へのに計画的に店舗などを誘致している。これら

自動車の乗り入れ禁止など、車とまちの共存の施策により、日本のように郊外部にショッについての積極的な施策を実施していて、たピングセンターができることはない。

いへん興味があった。

③リーゼルフェルト地区開発
フライブルグ市の住宅事情は、1人あたりの贈輔

平均床面積が34〜36㎡と20年前と比較して認魏，10㎡前後拡大し、住民意識調査においても、
多くの市民が郊外のテラス付住宅に住みたいと思っている。また、世帯数は、離婚率の上昇や学生の増加などから、1人暮らしの世帯が急増し、住宅不足に拍車をかけている。これに対応すべく、市の西部リーゼルフェルト地

区70haに、12，000人分の住宅供給計画をす

すめている。本来、産業地域に隣接する
310haを建設用地として計画していたが、近年の環境保護意識の高まりにより、240haは景観保護地域指定となった。

リ心尽ルフェルト地区は、総合住宅地域と回目輿、して機能してゆくために、学校はもちろん老人ホームや教会、商店、事務所なども計画されている。また、コミュニティ形成としては、；il灘

低所得者や単身者などがひとつの街区に集中することを避け、同じ建物の中にさまざまな階層の人々が混在し、住宅地域の雰囲気や文

フライブルグの街

94

まちなみ大学講義録3

化が調和されるように、さらには福祉面での配慮も検討されている。

戦災からの復興の際にも、他の都市のように自動車交通を優先させた都市計画をせず、建物の構造についても、高層住宅をなるべ

総合的な交通施策における先見性をもってい

くさけ、低層住宅を推進し、消費エネルギーた。現在は、路面電車を優先する信号を多くを半減させるような住宅を計画している。市

設置することで、運行時間の短縮と自動車のの中心部への交通は、既存の市電が延長され、走行規制を目指している。さらに、路面電車

住民は長くても400m歩くだけで、市電の停の軌道内緑化、「パークアンドライド」による留所へ行くことができるように計画されてい郊外での車から路面電車への乗り換え方式、る。同時に、自転車道なども整備され、車・車：両の綴織化による高齢者や障害者への配慮

歩行者・自転車が安全に通行できるよう配慮

により、公共交通機関の利用を積極的に促進されている。

している。

④自然保護

凍結防止用塩や殺虫剤の使用禁止、樹木保護条例により、人間のための静養、保護空間への配慮のみならず、自然のために、その生態を回復できるような空間を再生する「自然回復空間」をつくり出している。また、森林保護のために、傾斜地での宅地開発を禁止している。

3．交通対策①環境定期券の発行

市電、バス路線およびドイツ国鉄のネット
ワークを、この1枚のカードで利用できる。

休日にはこれ1枚で家族全員が乗り放題となる。サンデードライバーによる近郊地域での交通量を減らすことを狙いとしている。

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∴h鼠．観

②市内での駐車場管理システム

市内への車の乗り入れを制眼するため、従来の駐車場を自転車置場へ転換し、残るパー
キングも利用料金を上げることによって、短時間利用を促す。また、旧市内では一般車の進入はシャットアウトされ、外周部に拠点配ノ置された「パーク然ウス」と呼ばれる、立体

駐車場と集合住宅の複合建築に車を置くことになる。「パ」クハウス」には幹線道路からの交通騒音を遮蔽する効果もあり、旧市内は静寂な中世の雰囲気を保っている。

③自転車道の拡張
市内の自転車専：用道の全長は140kmにおよび、市街地での自転車置場の増設を行い、移動手段としての自転車利用を強力に奨励している。また、自転車道の整備について、ドイ
ツーの評価を受けている。

④30㎞／hゾーンの設定

市内すべての住宅地域内の道路で、時速30kmの速度規制を行うことで、車両規制、
大気汚染の防止および安全な生活空間の確保をめざしている。

⑤公共近距離交通の拡充
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

95

群

澱

4．ゴミ対策

フライブルグ市のゴミ行政は、以下の3っ難の柱によって成り立っている。

①ゴミ排出の抑制
コンポストによる家庭での生ゴミ処理の奨励。

児童教育におけるゴミ処理インフォメーション
の徹底。

②分別収集
一→投家庭の場合、ゴミは6種類に分別される。

主要3種類のゴミ容器には指定色（グレー、グリーン、イエロー）が設定されている。

③リサイクル

リサイクル可能な紙類、プラスチック、ガラス、金属、布等をそれぞれのリサイクル業
者が引き取り、徹底した資源の再利用を目指している。また、ゴミ埋立地から発生するメ

タンガスを、地域の暖房や発電用のエネルギーとして活用しており、資源リサイクルのイ
ンフラは、かなり先進的である。

5．太陽エネルギー利用

フラウンホーファー物理研究所の太陽エネ
ルギー部門により、エネルギーの自給自足をコンセプトに、太陽エネルギーを用いて、水を水素と酸素に電解し貯蔵する新しいシステ
ムを導入したソーラーハウスを建設した。また、パーキングメーターに太陽電池を利用しているところもあり、実験段階ではあるが、太陽光発電に対する関心は、近年の日本と同様きわめて高い。

フライブルグ市は、一見すると歴史的建造物の保護で形成されているようであったが、建物や思想において、近代化すべき部分はしっかり進行していて、子孫に伝えるべき、歴史や文化はしっかりと保存してゆくという信念が感じられた。ここにも、まちづくりの本
質があるような気がする。

96

まちなみ大学講義録3（塚本忠二）

空気を浄化する。

7．カッセル・エコロジー団地（カッセル）

ll．壁体に粘土を使用し、その物性によって湿度と室温の自然な調整を図る。

12．人体の健康に害を及ぼすような揮発性、放1．概要

カッセル市の都市計画課、再開発課によっ射性のある建築材料を用いない。

13．高周波による暖房システム（輻射暖房）にて推進されてきた「ユンゲ・ファミリエ」（若よって、空気の汚れを防ぐ。

いファミリー）と名づけられたこの計画は、14．主として熱輻射による経済的な暖房システ

土地の価格設定を公共的に引き下げることで、ムを用い、省エネルギー化を図る。

若年層の低所得者でも住宅取得を可能にする

15．暖房の負荷計算は基礎的負荷だけによってことを目的としたもので、ドイツにおける少行い、ピーク時に対しては付加熱源（暖炉等）

子化対策と地域の活性化を狙いとしている。

で補う。

真に健康な建築環境を実現させるための「建16．外断熱層の断熱性能を高め内壁の表面温度

築生態学」をもとに、建築事務所HHS（ハを上げることで、室内の熱環境をより快適なー・バー・エス）の主導により、住民参加型ものとする。

のドイツ版コーポラティブ住宅群ともいえる

17．工事費のかさむ地下室をつくる代わりに、団地が計画された。計画にあたり、広く環境

1階北側に倉庫を配置するような平面計画によや生態系の問題を見据えた。省エネルギー、って、建築コストの低減を図る。

健康、ローコストの住宅群を実現することを

18．求心的平面や、部屋の多目的利用によって、目指し、「B一プラン（地区詳細計画）」と居室面積をコンパクトにまとめ、廊下部分の「計画指針」が作成されている。

面積を減らす。

19．なるべく、はめ殺しの野面を多くし、換気
2，カッセル・エコロジー団地の「計画指針」

口は1つの部屋に1カ所とする。そして、多機

1．車寄せ、駐車場および敷地内道路は非透水

能建具の多用を避け、省エネルギー化を図る。

性の舗装を施さない。

2．駐車場は既存道路近くの1カ所にまとめて配置し、取り付け道路等の施工面積を最小限
に抑える。

第3期工事

ト・
駐車場（計画）

3．植物の保水作用を活用し、さらに天水貯水

岩村邸池として池、地下水槽を設けることによって雨水用排水路の負担を減らし、工費の削減を

団地内私道

図る。

4．屋根には土をのせ、野草を生やす。

5．住宅には風よけの植栽を施すなど、敷地の緑化に努め，防風垣根も設ける。

第2期工事

6．建物は太陽の方向に向け、南側のファサー
ドには極力影ができないように留意する。また、十分な蓄熱効果のある温室を設けるなど第1期工事

して、パッシブなソーラーエネルギーの利用を図る。

（（設計事務所）

ミンケ邸

ぐ行う。これにより、換気による熱損失を低減

触7．換気は温室やサンルームを介して間接的に

！HHS
r＼1属・

する。

．／

8．室内温度の自然な分布に従って、バッファ騨場ーゾーン（熱的緩衝ゾーン）や居室を適宜配

・

ヘツガー邸

置する。これにより、熱伝導損失を低減する。

9．つる性の植物を建物の表面に生やさせ、夏期の遮熱を図る。

10．緑化によって酸素を増やし、ヒトが吸うエコロジー団地配置図
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

97

繋

ヘツガー邸

驚曝

岩村邸

…＼懸1ヅ隔il鞭
円

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竃

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樋鐸脳

llぜ蒔

HHSオフィス

1日ミンケ邸岩村氏とヘッガー夫妻

旧ミンケ邸

HHS設計事務所

98

まちなみ大学講義録3

20．窓部分には季節に応じた断熱処理を施せるようにして、省エネルギー化を図る。

21．北、東、西側に面する窓面積を極力減らす

一方、南、南西、南東側の開口を大きくとることで省エネルギー化を図る。

22．壁体と屋根の断熱性能を高め、省エネル
ギー化を図る（K値は0．4W／㎡K以下）。

3．「HHSセミナー」ヘッガー夫妻

16年前に設計事務所を開設したが、発足当時からエコロジーをテーマとしてきた。3人で始めた事務所も現在20人のメンバーとな

コストの上限が定められているので、条件はり、規模は大きくなったが、求めるテーマは同じである。設計料も法律に基づいた基準額

今も変わっていない。最近は環境共生型まちなので同じ。メンテナンスに関るライフサイづくりのニーズが増えて、忙しい状態が続い

クルコストも施主に示している。

ている。

Q

①パートナーシップ

すか。

HHSでは、建築家を雇うと同時に、あらゆA

環境共生建築の使用材料は市場流通品で基本的に市場にあるものを使用する。日る領域のプロフェッショナルとネットワーク

本と比較して環境共生に関するマテリアルはを組んでプロジェクトを進めている。それは多い。

ドイツ国内だけではなく、イギリス、フランQ

lOO年の耐用年数を確保するためには、メス、スイスまでおよび、国境を超えて優秀なンテナンスプログラムも含まれているのですエンジニアとの協力体制を構築している。すか。

なわち、1人の建築家がプロジェクト全てをつA

もちろん、100年間のメンテナンスプログ

くりあげるのではなく、数多くの専門家と組ラムを施主に渡している。

んで仕事を進める方法をとっている。当然、Q人選に当っては最高のエンジニアをピックアものがありますか。

ップするよう心がけている。それでも設計料A

は一般の場合と同じ。100年以上の耐用年数ないが、たとえば、ソーラーや中水（雨水）を前提とした設計なので、必然的に質の高い利用のための工事には、費用の50％程度が支設計が必要となる。

給される。

②プロジェクトQ

最近は環境共生型の公共建築の仕事が増え

環境共生に関する公的補助にはどういう州ごとに組まれているので一律にはいえ地域規模での中水利用による環境共生を

どのように考えますか。

ている。手掛けているプロジェクトは、小学A校（この建築は、子供の触れる部分をすべてダウン効果があると思うが、ドイツは日本ほ中水利用には都市インフラ整備のコスト

木の仕上げにしている）や、2001年に開かれど降水量が多くないのも事実（ドイツるポツダム・ガーデンショーのパビリオンな700mm／年・日本1，400mm／年）。

ど、住宅関連では15戸の集合住宅の設計が進Q

この事務所建築の概要を教えてください。

行中、実務としてはCADやOAを積極的に導A

3階建のコアブロックを持つオープンスペ

入している。また、設計・監理の仕事に加えース型で、各階ともコアを中心にコの字型にて、省エネルギーや環境共生建築の調査研究

作業スペースが配置され、それらがコアの面について行政より委託を受けており、連邦レで3つに分割されている。一般的な設計事務

ベルの基準値作成のためのシミュレーション

所は、個室を主体としたゾーニングが主流だが、この事務所建築自体で行われており、そが、HHSではあえてオープンスペース型としのための補助金も受けている。

た。電話や他の打合せによる雑音もあるが、③質疑応答

コミュニケーションが円滑にいくことを優先Qして考えた。

環境共生型建築はコスト高になるのです（大谷宗之）か。

A

コスト高とはならない。たいていは建設
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察99

特色がある。

この計画は、1981年開催時の企画「世界建8．ドキュメンタ・ウルバーナ

築展」のなかで、「ドキュメンタ・ヴルバーナ（カッセル）

副題：都市建築芸術あるいは都市の中の芸術」

ナチの文化政策から解放された敗戦後の西という名が冠せられている。

ドイツ美術界に、いかなる政治的抑圧からもこれに対して、市が所有するドゥンヒェ地

自由な美術展として、1955年にカッセルで開区という、近郊部320haの利用計画を巡り、催されたのが、「ドキュメンタ」である。

市当局と市のノイエ・ハイマート（戦後組織

IBAの陰で、その知名度はさほどではないされた公共企業体等の労働組合による非営利

が、都市近郊型の集合住宅モデルプロジェク

住宅供給公社の一つ）が、モデル住宅群の建トの事例として、この計画は重要である。こ

設に合意し、「都市生活における余暇生活空間の場合は、その背景としてカッセルという小の創造」をテーマに掲げ、指名コンペを行った。

都市で開かれる（当時）西ドイツ最大級の美（上井一哉）

麟

術イベントとの関連で計画された点に大きな

鞘購

敷地全景

警囎

第1期工事τ982年6月（＊）

建築物自体もうねりのある壁面を構成しているが、外部空間のデザインにおいても工業製品に自然石を交えながら有機的なイメージを生み出している

多様な建築が緑の中に埋もれている感じ。木製のケートは共有庭へのアプローチ。
「Anlleger

frel」は「周辺住民のみ自由」

より分節されている

喚璽硝仙

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、乙3
配置図と9人の建築家の分担（＊）

100

まちなみ大学講義録3

7．全（＊）新日鉄PR誌「カラム」115号より

二層テラスハウスゾーンはうっそうとした緑の中に被土屋根の住戸をはじめとした、数人の建築家によるパッチワーク的な住棟の配置計画となっている

極めて簡素な付け庇によって玄関部を構成している。
玄関先には必ずといって良い程ベンチが置かれている

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4．π

住戸の雨樋からも雨水が流れ込んでいる小さな池を中心としたビオ
トープが形成され、子供達の格好の遊び場所となっている

中庭に置かれた簡易的なコンポス
ト

住戸は半地下室を持っている。日本でも見かけるタイプのコンポストが置かれている

られ、玄関廻りもうっそうとした蔓性植物に被われている。被土屋根
を持つ住戸

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建築家Bunge氏邸外観。角住戸で印象的なアトリウム
が道路側に面している

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住戸の前庭は各種のハーブが植え

工業製品（インターロッキング）は小割にせず、自然石の変化で曲線をつくったデザイン

同Bunge氏邸内部。キッチン廻り。極めてコンパクトなつくりになっている

驚灘．混同Bunge氏邸内部。収納がオープンになっているためプライベート

同Bunge氏邸内部。15年前に購入された120mの住まい。アトリウ

ゾーンは生活感にあふれている

ムを眺めている
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

101

したらエコロジー、人間工学、経営上の目的をうまく組み合わせられるかが検討された。

9エコハウス（フランクフルト）
3．エネルギー
1．概要

この建築における、エネルギーコンセプト

1992年、フランクフルト西駅前に建設されの中心をなすのは、印刷工場で生じる排熱のた環境共生型複合業務施設。オーナーである

有効利用、および太陽熱の利用である。印刷

カロ印刷会社の他、エゴチスト出版社、開業

工場からは、最高45度目排熱が出るが熱交換

医、レストラン、セミナー室、ギャラリー、器を使ってこの空気から熱エネルギーを取り保育園等が入っている。

出す。この熱は、ガスモーターで作動する熱建蘂のテーマは、

ポンプによって建物全体の循環暖房に利用さ

1．環境負荷を可能な限り抑えることれる。排熱だけで足りない場合は、熱効率の2．エネルギーと空気、水の循環システム

高い天然ガスボイラーで補足する。コンピュ

3．環境共生建材使用によるエコロジカルなーターシミュレーションによれば、必要な暖

生活環境の創造・維持

房エネルギーの85〜90％は排熱利用により設計デザイン／Eble＆Sambeth，Tubingen

施工責任者／Harms＆Partner，Hannover

まかなうことができる。

室内は、エネルギー効率のよい低温暖房シ
ステムを使っている。全ての壁に暖房用の管2オーナーのテーマ『社屋も印刷事業も、すべてを環境にやさしく』

を取り付け、壁を暖めてその壁より放熱する仕組みである。低温暖房は、不必要な空気の循環を減少させ、快適な空気を醸しだす。

どんな製品であっても、それを製造するこ

南側のガラス構造の空間には暖房がないが、とは、常に環境に負荷をかけ、環境資源を利

床や壁を厚くし、太陽熱を蓄熱しやすい構造

用することを意味する。この社屋は、建設やとしている。この空間は、室内の熱エネルギ

使用の際の環境負荷をできるだけ少なくする

ーを窓から直接外にもれることを防ぐというように設計され、建てられたものである。

緩衝帯の役割も果たしている。ガラスはソー

この建物のもう一つの目的は、水や土壌、

ラー偏光ガラスを使っているため、夏期には空気が持っている自然の再生・浄化能力をで

太陽による温度上昇を防ぎ、冬期は太陽光がきる限り活用するシステムを構築することで空気を暖める効果を高める。さらに、屋根・ある。

テラス・壁には、草花だけでなく灌本・低設計計画には、オーナー会社のスタッフも木・樹木などを植えて茂みをつくり、草木が積極的に参加し、設計のプロセスではいかに建物のまわりに空気層を形成して熱損失を防ぐことをねらっている。

4．建材

建材の製造・加工・使用・再利用およびエ
コロジーサイクルに戻す際に、自然と人間に最も負荷の少ないものを選択している。

①煉瓦

外壁は煉瓦でつくられ、内側も外側もしっ

くい塗りを施してある。50cmの厚みをもつ
外壁は、十分な断熱性能とともに理想的な蓄熱性能を備えもつ。また、天井のほとんどの部分も煉瓦でできた天井材を使用している。
煉瓦は、自然素材である陶土や粘土質の土を原料とし、製造過程で生ずる細かな気孔による毛管呼吸システム（水蒸気を迅速に吸収す
る一方、余分な湿気を速やかに放出する作用）により、室内は快適な湿度が保たれる。しつ102

まちなみ大学講義録3

くい塗りも、壁の呼吸を促進している。

②ココヤシのマット

天井の構造は、音や熱を低減するため、煉瓦天井とその上の床材のセメントやリノリウ
ムの間に、ココヤシの緩衝材を挟んだ。ココ

噸遡誘

前郵︐

っているので、ここに空気をためることができる。また、繊維は皮を腐食させた後に取り旧劇・ヤシの繊維は柔軟性が高く、内部が空洞にな出すため、湿気に対し非常に強い性質をもつ。

③リノリウム

亜麻仁油と天然油脂でできたリノリウムのベースに、コルク粉、木魂、色素をいれてリノリウムをつくる。熱したりノリウムをジュート繊維の上に延ばしてプレスする。このマットは床の冷気を伝えにくいため、足元を暖1，；笥

かく保つ効果がある。さらに下地として4mmのコルクマットを敷くことにより、柔らかく．1癒

歩きやすい感触の床になった。

5．屋根

ここで使用しているアルミニウム板は、製譜，『

造工程およひ再利用という観点からはあまり環境に優しいとはいい難い。しかし、スズや銅など植栽に有害であると思われるものを外し、火災予防という観点から金属屋根を選択した。屋根材と断熱材の間には空気層があり、断熱に効果を発揮する。

6．屋根・テラスの緑化

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．一門…

1，500㎡ある屋根やテラスは、草花・低木・灌木による高密度の植栽が施され、建築面積の半分は植物で覆われている。植栽の基底部

出生
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不要となった。

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の層に工夫を施したおかげで、低木が生育できるようになり、またテラス植栽への散水も

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このような屋根・テラスの緑化により、断熱効果も期待できる。背の高い草花や灌木のまわりには空気層のクッションができて、建物に風が吹き付けて熱が奪われるのを防ぐ役割がある。すなわち、建物から外へ逃げる温暖な空気の波が植物に反射して再吸収される

ため、建物からの熱損失が減少する。夜間および冬期は、根の呼吸活動によって土が暖め・輔＝られる。夏期は、草木が強い太陽光線をはね鮪▲h隔』纈紬軸曲

返し、道路からの照り返しを減少させ、葉が一Ul蝕■贈臨∈≡

蒸気を発散させるので屋根の温度を下げる効果がある。土や植物はたくさんの湿気を吸い込むキャパシティを備えている。土、草木、

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灌木の茂みが騒音を吸収し和らげる。植物は、
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察103光合成で酸素をつくり二酸化炭素を消費する。

7水
水供給のコンセプトは、飲める水質の水はトイレなどには使わない、あるいは使用の制限をしている。屋根に降った雨水は石灰石と草のフィルターでろ過してから、南北の池に集められる。

南側の池には単調を植えた水槽が設置されており、水の循環を促進し水質浄化に役立っている。北側の池の水は、第1棟と第2棟の間の植物浄水装置にポンプで送られ、葦やいぐ
さ類の根の間を通過し、再び北側の池に戻ってくる。このように、水は循環するうちに浄化され、隣接する保育所の池や滝の水として利用される。北池と南池は地下の貯水槽でつながっており、水はこの貯水槽からポンプでくみ上げられ、トイレの水洗に使用した後、初めて下水に放流される。

8．空気

特に、オーナーである印刷会社では作業空間の空気調整は必要不可欠である。印刷の作業工程の場所では湿度を55〜65％の間で安定させる必要があり、さらに極力ほこりを防がねばならない。

この柔件を満たすための空気は、建物の陰にある北池の側から取り込む。ここの空気は、

建物の陰や草木・水によって冷やされ、浄化されている。北側のガラス構造部分の空気は、

この領域の水草・苔や植物が生えた壁、高密度の植栽より発生する湿気により、比較的多く湿気を含んでいる。

南側のガラス構造部分では、水が流れ、フローフォームがあり、池には葦を植え、何階分もの高さになる植物が植えてあるため、これらの効果により、空気を乾燥から守っている。

建物全体として、煉瓦の壁材や、内装にふんだんに使った木材に、ペンキを塗らないで恥閥【erb融吸収できるようにしっくい壁を採用したこと

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が、湿度の過不足を調節する役目を果たしている。空気の調節は、ガラス部分の中を上昇していく暖かい空気と、基底部より取り入れ
られる外の空気のバランスを調整することによって行われる。また、南北のガラス構造部
分の温度差を調整するため、夏は北から南へ、
冬はその逆に空気を入れ替えている。（須田孝）

104

まちなみ大学講義録3

ランクフルト中央駅より北へ約6kmの位置に

10，レーマーシュタットのジードルング（フランクフルト）

あり、1928年に建設された。

緩くカーブした街区道路に沿った細長い平面は、4層からなり、1階は店舗2〜3階は住居

1919年のワイマール体制の発足以来、多くとなっている。半円形の端部が外観を特徴づの自治体では社会民主主義勢力が実権を握り、けている。外壁はプレキャストのコンクリー

大都市圏に集中する工業労働者のための公共トが使用されている。水平線を強調する白い住宅の建設が急務となった。1924年にフランサッシュと最上階のバルコニーが軽快な印象

クフルト市長に就任したランドマンは、アウを与えている。住戸へのアプローチは標準的

トバーン計画やフランクフルト空港の開港ななダイレクトアクセスタイプ（階段室型）でどを手がける先見の明に溢れた人物であった。

あるが、南に傾斜した地形の高低差をそこで翌25年フランクフルト出身の若干30歳の建調整している。さらにその階段室は、単調に築家エルンスト・マイが都市計画・建築局長

なりがちなファサードを分節し、丸窓は効果に任命され、市当局の強力な主導のもとに建的なアクセントとなっている。道路の反対側

設事業が展開されていった。

は表の喧曝さとは逆に、緑豊かで静寂な空間

マイのとった基本政策は、計画対象地を市当局が収用・交換によって取得し、投機を抑となっている。バルコニーにも曲面のモチー
フが利用されている。

（佐々木裕輔）制しながら，住宅地および工業地帯や緑地帯を整備していくものであった。また市がプレハブ工場を設立し、低コストで大量生産に適した住宅ユニットのモデルを確立し、さらに外部資材から内部の備品に至るまで、標準的（参考文献）

杉本俊多「ジードルング」『建築20世紀パート1』
ページ187

新建築社

訓ランド・ブルガルト「近代建築ツアー」『フランクフ
ルト』ページ16 キクカワプロフェッショナルガイド

な規格化を推し進めた。

CIAMの第2回大会が「公共住宅」をテーマにフランクフルトで開催され、マイらの運動は絶頂期を迎えた。しかし翌30年のナチスが選挙で市議会の第2党に躍進するや、2月にマイと21名の建築スタッフはソビエトに亡命し、ジードルング（ドイツ語で本来は定住地、入植地の意味で使われていたが、特に近代の郊
外住宅団地の意味で使われるようになった）計画は頓挫する。第二次大戦の空襲は市の外縁部には及ばなかったので、これらのジード
ルングはほぼ原形をとどめている。

レーマーシュッタトのジードルングは、フ
道路反対側

頻
端部が半円形の特徴的な外観

白いサッシュ、最上階バルコニー、階段室で構成されたファサード
第16回海外研修欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察

105欧州の環境共生型住まい・まちづくり視察スケジュール
1

訪問先

現地時面

交通機関

成田 発
アムステルダム着

11：30
16：45

JL

アムステルダム

午前

6月16日（月）ぐパス〜

アルフェン・アン@デン・リーン

411

畠

2

月日（曜）

6月15日（日）

デンハーグ

uルージュ

ﾟ後

ブルージュ

午前

宿泊：ブルージュ

ブルージュ⇒リール⇒パリ

観光立地小都ブルージュの街並み保存視察pリ

ﾟ後

梶[ルの再開発

パリ

午前

終日自由行動●パリ郊外の住宅団地●パリ市内のグラン・プロジェ等〜

6月19日（木）yびボンエルフ視察

〜

リール

5

アムステルダム⇒アルフェン⇒デンハーグ

環境共生建築ING銀行本部視察

デルフト⇒ロッテルダム⇒ブルージュ
歴史的まちづくり先進都市デルフトの街並み〜

畠

6月18日（水）宿泊1アムステルダム

午前

デルフト

4

直後、ホテルへ

P3：30 環境共生住宅団地エコロニァ
視察及びセミナー
宿泊：デンハーグ

臼6月17日（火）直行便でアムステルダムへ

ﾟ後

デンハーグ

3

摘夏

午後

宿泊：パリ

宿泊：パリ

午前

パリ

〜

ベトンクール

6月21日（土）ﾟ後フライブルグ午前

9：00〜11：15 環境配慮型交通規制政策の先進都市フライブルグの視察
注Nリゾート都市バーゲン・バーゲンの視察

ルシアン・クロールによるHLM団地再生
vロジェクト視察
宿泊：フライブルグ
フライブルグ⇒バーゲン・バーゲン〜

7tライブルグパリ⇒ベトンクール⇒フライブルグ

自6月20日（金）自6バーゲン・パーデン

午後

及び体験

6月22日（日）午前

バーゲン・パーデン〜

カッセル

6月23日（月）@（カッセル郊外）

ﾟ後

カッセル

午前
〜

ﾟ後
6月24日（火）

午前

カッセル

〜

フランクフルト

バーゲン・バーゲン⇒カッセル
カッセル・エコロジー団地視察及びセミナー

宿泊：カッセル郊外

ドキュメンタ・ウルバーナ地区視察

ドイツ最大の美術展ドキュメンタ視察

@

臼

10

宿泊：パーデン・バーゲン

@

島

9

臼

8

ﾟ後

宿泊：カッセル郊外

カッセル⇒フランクフルト
エコ・センター視察
Gルンスト・マイによる近代的住宅団地視察
宿泊1フランクフルト

6月25日（水）フランクフルト

発

午前

〜

11

JL

午後

408

6月26日（木）成田着●博物館・美術館通り

ナ

20：50

12

出発迄自由行動

帰国の途へ

15：00

参加メンバー
コーディネーター○中村文弘

積水化学工業㈱東京住宅支店企画室営業課長

岩村和夫

○辻松章太

旭化成工業㈱住宅第二事業部建築部設計統括室○上井一哉

積水ハウス㈱東京設計部街並計画○酒井健一

日本電建㈱建築士建築課㈱岩村アトリエ代表取締役

メンバー

大川

陸

（財）住宅生産振興財団

小野進

大成建設ホームズ南関東㈱代表取締役〇佐々木裕輔

梅澤勉

大成建設ハウジング九州㈱代表取締役○但馬睦子

大成建設㈱住宅事業本部特建営業部

角本茂

積水ハウス㈱星田開発事業部設計課課長○平尾和久

ナショナル住宅産業㈱都市環境開発設計センター

二瓶正史㈲宮脇檀建築研究室○塚本忠二

トヨタ自動車㈱住宅開発部すまい総合研究所

平山郁朗㈲宮脇檀建築研究室〇須田

東急ホーム㈱都市・法人事業部法人営業設計課

日高國博（財）住宅生産振興財団関西事務所業務部長

○大谷宗之

石崎竜一

㈱岩村アトリエ

添乗員

専務理事

孝

大和ハウス工業㈱住宅設計推進部東京プロジェクト室

ミサワホーム㈱民活営業部

アイリーン・高野（○印は「まちなみ大学」受講生）

106

まちなみ大学講義録3

「家とまちなみ」別冊［平成8年度］まちなみ大学講義録3
発行日……・…・……・・

・・……

ｽ成9年（1997）10月20日■

発行所………・……… ・・…… 熬c法入住宅生産振興財団〒105 東京都港区虎ノ門1丁目21番19号
秀和第2虎ノ門ビル7階●

TeL（03）3580−8811

編集発行人…・……… ・……・
編集・・…………・…・…・

蜷?@陸…一 蜻鼾L治

江田修司
アートディレクション・・

デザイン…・……・……

…・…

ｹ吉

……・

﨤t克彦
浅野

製作コーディネイト…

剛
陽…… ｺ上暢男▲
印刷所…………・……・・…… H陽美術印刷（株）

用紙は再生紙を使用
PrintedinJapan

Fax．（03）3580−9422

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