紀南西部救難所
三尾支所

した」そう語る松永さんは、遭難者のいる現場をぐるりと迂回して裏側に回った。暗礁を避けたとはいえ、暗がりの中、船を無事に岩場に着けるのはかなりな注意を要したという。

三尾支所における海難救助活動の中心的存在、松永政義さん。三尾漁港をバックに釣りの好スポットとして知られる美浜では、釣り客の事故が多発ています。釣り目的で、近県からも松永さんと協力して海難救助に出動することも多い中野真次さん

そして遭難者を収容。遭難者

え、外側に積まれていたテトラポッなっており、早く救助しなければ命を着けます。釣りのお客さんを船にトから岩場に下りて釣りをしていたに関わる事態になっていた可能性も

乗せる時は救命胴衣を着けているかのだが、この地形が問題だった。

あったそうだ。港で待機していた救確認しますし、なければ貸し出しを「消防署員が救助に向かったのです

急車に引き継がれた遭難者はすぐに行っています」
釣りを始めると、動きが、あの状況ですから担架を使えな病院に搬送され、事なきを得た。

にくいからと救命胴衣を脱いでしまは腹痛に加えて低体温状態にいんです。ヘリコプターも利用でき

この救助事例で、松永さんは田辺

う人が後を絶たないというが、見つないということで、海側から救助し海上保安部、そして本会から表彰をけ次第「危険ですから」と諭して着けてほしいと出動要請が入りました」と受けている。けれど、あの日は条件てもらう、と穏やかな口調で松永さ中野さんが振り返る。

が良かったから、と松永さんははにんは話す。

たくさん人がやってきますよ」と三尾

夕方とはいえ季節は冬、日は落ちかんだような笑顔を浮かべた。
「風も実は松永さんが表彰を受けたのは、支所を統括する村尾敏一さんは語る。て事故発生現場も暗くなっていた。

波もなかったし、満潮時だったから先にご紹介した事例だけではない。

三尾漁港を中心に、美浜町沿岸海地形をよく知る者でないと危険、とスムーズに救助できました。運の良

数え切れないほどの海難事故におい取材班が最初に向かったのは美域の安全を守る三尾支所には、現在、いう村尾さんの判断から出動を依頼いケースだったと思います」
振り返るて松永さんは救助活動の中心となっ浜町。取材日は快晴に恵まれ、海沿15名の救難所員が所属している。全されたのが松永政義さんであった。

松永さんはどこまでも謙虚だった。て活躍しており、自宅には多くの表

海難救助活動に長年携わる三尾漁協代表理事組合長、村尾敏一さん

いの道を走る車の窓からは、澄んだ員漁業関係者だが、支所では特に、「3t青空と深い青を湛えた海がグラデー以上の船を持っている人」に、救難所ションを描くように重なり合って広員としての登録を依頼しているとの来てしまうんですね。その結果、船いる。ちょうど仕事を終えて自宅でがる光景を眺めることができた。しこと。付近の救難所から応援要請をを岩にぶつけて浸水したり潮に流さ一服していた松永さんは、要請を受かし、ふと視線を下に落とすと、大受けた場合も、ある程度の大きさのれたり、といった事故がよく発生しけてすぐさま愛船「第五豊政丸」を出地を囲むようにごつごつと荒い肌を船があれば必要な人員を乗せてすぐています」
陸からアクセスできる岩場した岩が続いている。に向かうことができることから、そうした方針ができたそうである。

訪ねる「紀南西部救難所

三尾支彰状が保管されているという。
「渡船漁業とともに渡船業を営む松永さ「いつ自分も、人の助けを求めるかわからない。
いのちが無事ならそれでいい」

業を行っているので、いつ自分やおし、消防署員を乗せて出動した。どプレジャーボートによる事故が見す」と語る松永さんの隣で、「表彰のも多いため、釣り客の孤立もよく発の辺りで事故が起こった、と聞くと過ごせない状況になってきたため、連絡が来るたび、彼はそんなつもり生する。潮が引いている時に歩いてぱっとその周辺の地形が頭に浮かぶ、美浜町と三尾漁協では漁港とその周でやっているのではないからいい、んは、この海の状況を知り尽くして客さんが人の助けを求める事態になるかわからない。ですから、平時にできることはさせていただいていま所」
は、この海で日々の漁業を営む漁だが、近年は圧倒的に近場への出ポイントに向かったものの、釣りにと言う松永さんは、三尾支所で最も辺に「ボートの上げおろし禁止」の看と言うんですよ」と村尾さんが笑う。

業者たちの拠点、三尾漁業協同組合

動が多い、と救難所業務の調整を担興じているうちに潮が満ちてきたこ

出動回数の多い美浜の守り神である。

板を掲げたそうだ。そのためだいぶ生命が助かったらいい、それでごの中に設置されている。

当する中野真次さんは言い、壁にかとに気づかず、自力で戻れなくなっ「あの辺りには暗礁があるんですよ。

事故は減った、と中野さんは言う。

本人やそのご家族が喜んでくれれば「美浜町と日高町の境にある日ノ御けられた鳥瞰写真を指さした。岩場て救助を求めるケースが多いそうだ。

港からまっすぐに向かって船を着けそして釣り人についても、自分の身十分。そんな気持ちで救助活動に当

埼は瀬戸内海と太平洋との海の境界が、陸を縁取るような白いラインと漁業者の海難事故で出動したことはるのはちょっと難しいな、と思いまを守るため救命胴衣を着けるよう呼たっている、と訥々と語る松永さん

でもあり、沖合は豊かな漁場になっなって続いている。
「あのように、こもう何年もない、と村尾さんは笑う。

び掛けているといと、その言葉にうなずく村尾さんとう。渡船業を営む中野さん。その温かく穏やかな雰囲

松永さんは、町沿気に、眼前に広がる海のような、美岸の北から南へ点浜の男たちの懐の広さを感じた。の近辺はとても岩が多い。
海面下で見えないところにも岩場が広がっています
し、岩場の影響で潮の流れも複雑なため、ここは漁業

三尾漁協の事務室に掲示された周辺海域の鳥瞰写真。
陸を縁取るように岩場が連なる

07

三尾漁港を中心に、周辺地区に掲げられている「ボート等上げおろし禁止」の看板

暗がりの海で、地形を知り尽くした救難所員が急病者を救助在するポイントに釣り客を案内した者でさえも警戒するほど船

平成23年12月7日に発生した出後、何時間かごとの操縦が難しいところなん

動事例もやはり釣り客が絡むもので、に客の様子を見てです。反面、釣りの好スポッ

この土地の特徴が救助を難しくした回るとのこと。

トとして知られている場所

事故であった。16時30分頃、三尾「自分自身、車のでもあるので、土地勘のな漁港外側で釣りをしていた73歳男性

シートベルトと同い方もプレジャーボートが腹痛を起こし、119番通報で救助などを気軽に出してやってを求めた。男性は港の囲みを乗り越取材当日の事故発生現場。ここまで登るのも一苦労する状況で、担架の使用は確かに不可能

じ感覚で、船に乗ったら必ず救命胴衣

松永政義さんは息子さんも救難所員。
急な出動の時は親子で船を出すことも08

紀南東部
救難所
串本支所

戻ってきた『安崎丸』の2人に救助を託しました」

大島にやってきた遭難者は、早朝5たことが伺える。さらに漁船「昭栄丸」

時20分、磯場で釣りを始める。このや汽船「ゆりかもめ」に乗船していた

日もやはり晴れ、風はなかったが海救難所員たちも協力して3名の遭難

面は波立って周辺の磯場は常に波で者を救助。岩礁の中で波に翻弄され洗われるような状態であった。釣りた上、18度という冬の海水の中で1糸を垂れてわずか10分後、遭難者の時間近く漂流した遭難者たちであっいた磯場をひときわ大きな波が襲う。

たが、救命胴衣を着けていたことも背後に岸壁が控える地形だったため、あって無事に生還。そのほかの4名ひとたまりもなかった。叩きつけたは自力で海岸にたどり着いたものの、波はさらに岸壁にはね返り、遭難者しょう」と救助活動を指揮した吉本さ渡船船長は船のスクリューで足を損は後ろから押し出されるようなかた

んは事故を振り返る。

傷し、外傷性ショックで残念ながらちで荒れる海に転落した。

「串本海上保安署からの要請を受け帰らぬ人となった。

「不幸中の幸いでしたが、この遭て、串本支所では13名の救難所員がこの事故については社会的な反響

難者も救命胴衣を着けていてとりあ難所を抱え、時に漁業関係者さえ遭難する串本の海トゥールル号」の遭難事件など、歴史5隻の漁船で出動しました。その救助も大きく、紀伊民報などの地元紙はえず海面に浮くことはできた。本人的にも大きな海難事故が複数発生し活動は困難を極めたと聞いています」

もちろん、読売新聞や朝日新聞などが持っていた携帯電話に防水機能がている。と吉村さんの補佐役を務める萩坂陽の全国紙、NHKニュースなどでも報あったため、自分で118番通報した

和歌山県南、紀伊半島の先端にあこの串本の海で海難救助活動を展一さんは語った。

道された。救助に出動した救難所員そうです」
この時も救助活動の指揮をる串本町。本州最南端の市町村でも開しているのが「紀南東部救難所 串は串本海上保安署の署長表彰を受け執った吉村さんが状況を説明してくあり、町内の潮岬は北緯33度26分・本支所」である。所属する救難所員は、地点で、そのうえ10mを超える強風たほか、本会の「平成24年度れた。の影響により3m以上の高さの波が生総裁表彰」
でも表彰された。
（2ページじていた。事故現場は陸から目視で参照）

現場付近は岩礁や暗礁に囲まれたハリのある声と豪快な笑顔に磊落な人
柄がうかがえる支所長、吉村健三さん

名誉串本海上保安署は串本支所に出動

東経135度46分と、八丈島（東京都）漁業者や渡船業者を中心に53名。とほぼ同緯度に位置する。沿岸の海「この地域では現在もよく事故が起域には黒潮の影響を受けた世界最北きています。釣りやスキューバダイ起こる」との言い伝えがある。そのたきるほどの距離だったものの、浅瀬

しかしこの一件は改めて串本の漁

岸カツオ漁で海上におり、周辺で操の大サンゴ群落が広がり「国際的に貴ビングを目的に訪れる方が多いのでめ漁業者は海に出る前に高台から30が多く荒れた海の中で遭難者を捜索業者たちに「出航前に海の様子を観察業していた救難所員の船に無線連絡重な湿地」
としてラムサール条約に登マリンレジャー絡みの事故はもちろ分ほど海の様子を観察し、船を出しし、救助するのは容易なことではなする」
ことと、自らの経験と力量を過録されていることが象徴するように、んなのですが、渡船など、漁業関係ても大丈夫か確認するとのこと。
「天かった。
「一歩間違えれば救難所員も信しないことの大切さを印象づけた

ここもまた豊かな海を誇る。そして、者の事故も年に何件か発生します」と気が良くて、海面が空を映している二次遭難しかねない状況でした。事のではないだろうか。事故について海岸線から海に向かって約850mに語るのは、串本支所の支所長、吉村ような凪の時でも油断は禁物です」
平

故発生から1時間近くが経過して、漁語る吉村さんの表情には、時折悔しわたり直立した石柱が点在し、観光健三さん。

成23年2月の事故は、串本の海がそ船『安崎丸』で捜索を行っていた救難さがにじんでいた。の怖ろしい側面をむき出しにした事所員の寺本正勝さんと瀬尾一元さん例であった。

が漂流していた遭難者1名を発見し、スポットともなっている「橋杭岩」か海を知り尽くした漁業関係者が事ら伺えるように、リアス式海岸なら故に巻き込まれるのは、複雑に入りではの岩場の多い地形となっている。

組むリアス式海岸の前に太平洋が広こ の 地 形 が 起 因 し て か、 冒 頭 で ふがりその沖合を黒潮が流れるという、れた「ノルマントン号事件」や、明治

串本特有の条件が大きいと吉村さん

23（1890）年に発生したオスマンは言う。
「特に、潮岬から紀伊大島に帝国（一部が現・トルコ）の軍艦「エルかけての海域は地形がさらに複雑で、そ れ は ま だ 朝 早 い6時40分 の このですが、1人で操船していたため船の航行にとっては難所にと。串本町・安指漁港の沖合で、釣引き上げることができない。それで、なっています。なにしろこり客を磯島に渡していた渡船A丸がの辺りは2 ～ 3ktと黒潮の船尾から続けざまに大波を受けて転流れが速い。そこに、地形覆。乗組員2名と釣り客5名が海に投の影響で潮の流れに逆らうげ出された。
「あの日は低気圧が通過ような風が吹くので、海面したばかりで、天気は晴れていたけに三角波が生じる。これがれど海面にはまだ波やうねりが残っ怖いんです」ていた。それでも釣り客が来ていた

紀伊大島から串本の海を望む。雄大な光景が広がっている09

平 成24年4月23日、1人 で 紀 伊

見事な連携プレーが展開されてい平成23年2月23日付の
紀伊民報記事串本支所長の吉村健三さん（右）と、補佐役の萩坂陽一さん（左）。吉村さんの愛船「萬寿丸」
船上にても行っている。

直ちに救助して安指漁港に搬送しま事故船から海に投げ出された遭難者3名を連携力で救助

この地域には「太平洋は半ので、経験豊富な事故船の船長は“こ時間に一度、予期せぬ波がれぐらいなら行ける”と考えたのでした。次に、漁船『第五富美丸』で捜高波にもまれながら力を合わせ、海中転落者を救命索をしていた山本義裕さんも遭難者

串本支所の活躍は続く。この4月にを発見し救命浮輪を投げて確保したは、海中に転落した釣り人1名の救助支所における海難救助活動の全体像を把握する萩坂陽一さんを要請する。折も折、吉村さんは沿平成24年4月23日の海難救助活動により、串本海上保安署の署長表彰を受けた救難所員

救助活動の様子。海面は荒れ、救助を行う側も危険と隣合わせだったことが伺える

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を行う際、救難所員が気をつけていることが2つあると、吉村さんが教えてくれた。
「1つは、もちろん二次遭難しないこと。当たり前のようですが、三角波や高い波が生じやすいこの地域ではふと気を抜いた瞬間に自分も事故に遭遇しかねないのです」
そしてもう1つは、やみくもに船を動かさないことだそうだ。
「潮の流れを考えた上で救助活動を行わないと、スクリューに遭難者を巻き込む危険性がある。ですから、風下から遭難者取材当日の事故現場付近。天気は良かったが、時折高い波が岩場に押し寄せていたに近づくことは絶対にしません」
なぜそんなにも一生懸命に海難救をするとともに自らも事故地点に向担当し、もう1人が舷側からはしごを助活動に携わるのか。その問いに、「いかった。

下ろして遭難者を救助、船に収容しのちが大切だから」と吉村さんは間髪「串本海上保安署から連絡が来た時た。

入れず、紀州弁交じりに答えてくれ

点で、すでに遭難者は落下地点から串本港に運ばれた遭難者は救急車た。
「“困っている人がいたら助けた300m流されているということでしに引き継がれ、医療機関へ。低体温らなあかん”、その気持ちは、むかした。これは一刻も早く救助しなけれ症で衰弱していたものの幸いなことから串本に根づいているのです」
明治

ばということで、漁の道具を引き上に外傷はなかったと、現場に合流し23（1890）年にオスマン帝国のエげて現場へ船を走らせました」

た吉村さんは報告を受けた。

ルトゥールル号が遭難した際、地域吉村さんに先駆けて漁船「あおい「あとで、串本海上保安署の署長にの人々は総出で生存者の救助と介抱丸」
で現場に着いた川端敏雄さんが遭“こんなにスムーズに救助できた例はに当たった。おりしも台風の時期で難者を発見し、約4mの磯波が立つ中珍しい。救難所員の連携が良かった

食べものの乏しい時期だったが、なに救命浮輪を投入して、どうにか遭からだ”と言っていただきましたよ」

けなしの食料も生存者に運んだとい

難者を確保した。しかしここで、思と吉村さんは相好を崩す。
「保安署のう。その甲斐あって69名が生還、日わぬ誤算が生じた。体重50kgほど状況説明が的確だったことと、事故

本海軍の船により翌年オスマン帝国の川端さんに対し、遭難者は80kgのポイントが漁船にうまく伝わったに送り届けられた。この出来事は、以上。まだ冷たい4月早朝の海で1時こと。そして遭難者が救命胴衣を着その後の日本とトルコが友好関係を間近く高波にもまれて衰弱しており、けていたことも助けとなりました。

結ぶきっかけともなった。

自力で体を救助船に引き上げること

遭難者に外傷はありませんでしたが、それがどこから来た人であっても、ができない。1人で操船している川端

救命浮輪を投入した時はそれを自力困っている人に出会ったら献身的にさんは、荒れた海の中、救命浮輪ので引く力もなかったそうなので、も助ける。和歌山の海には、古くからロープを引くことさえ容易には行え

う少し救助に時間がかかったら生命の「いのちを重んじる」精神を、大切なかった。の危険があったかもしれません。皆に守り続ける人々がいた。

苦闘するあおい丸のもとに、吉村の連携で、遭難者を無事さんからの連絡を受けた「大徳丸」「悦に家へ帰すことができ漁丸」「第八大勝丸」が次々に到着。大た。何よりだったと思っ徳丸の岩谷俊明さんがロープを引きています」

継ぎ、悦漁丸を操る橋爪直紀さんのサポートのもと遭難者の引き上げを試みたものの、船体の揺れが激しく断念。比較的海面が穏やかだった沖合に遭難者を連れ出す作戦を取り、浜勝人さん・博士さんの2名体制であ11“困っている人がいたら助けたらなあ
かん”串本に根づく精神る第八大勝丸にロープを渡した。受地形・海流ともに複け取った第八大勝丸は1人が操船を雑な串本の海で救助活動

エルトゥールル号の遭難事件を後世に語り継ぐため、紀伊大島に建てられた慰霊碑

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