NOTICE DE MONTAGE ET
DE MISE EN SERVICE
EB 01b
Traduction du document original

Vanne de régulation BR 01b • Exécutions DIN et ANSIen combinaison avec des servomoteurs
Édition Février 2022

PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH · Hooghe Weg 41 · D-47906 Kempen
Tél. : 02152 2005-0 · Fax : 02152 1580
sales-pfeiffer-de@samsongroup.com · www.pfeiffer-armaturen.com

Remarque concernant la présente notice de montage et de miseen service
La présente notice de montage et de mise en service est pensée
pour permettre un montage et une utilisation sûrs.
Les remarques et instructions contenues dans cette notice doivent
impérativement être prises en compte lors du maniementd’appareils de la société SAMSON PFEIFFER. Les représentations
graphiques et illustrations contenues dans cette notice serventd’exemples.
Ö Pour une utilisation sûre et appropriée, lire attentivement
la présente notice avant toute utilisation de l’appareil etla conserver en vue d’une consultation ultérieure.
Ö Pour toute question non abordée dans cette notice, contacterle service après-vente de la société PFEIFFER ChemieArmaturenbau GmbH.
Ö Les instructions contenues dans cette notice s’appliquent
uniquement à la vanne même ; une autre notice s’appliqueégalement au servomoteur auquel elle est combinée.

Avertissements utilisés et leur signification
DANGER
Situations dangereuses entraînant de graves blessures, voire
la mortAVERTISSEMENT
Situations pouvant entraîner de graves blessures, voire à la mort
ATTENTION
Dégâts matériels et dysfonctionnements
Nota
Explications
Conseil
Recommandations pratiques

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Édition Février 2022
Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

Vue d’ensemble

Inhalt1

Consignes de sécurité et mesures de protection

1-1

1.1

Remarques relatives à d’éventuelles blessures graves

1-2

1.2

Remarques relatives à d’éventuelles blessures

1-3

1.3

Remarques relatives à d’éventuels dégâts matériels

1-4

1.4

Avertissements sur l’appareil

1-4

2Marquages sur l’appareil

2.1

Plaques signalétiques

2-1
2-2

2.1.1

Plaque signalétique de la vanne

2-2

2.1.2

Plaque signalétique du servomoteur

2-2

2.2

Désignation des matériaux

2-2

3Conception et fonctionnement

3-1

3.1

Modèles3-1

3.2

Modules supplémentaires

3-1

3.3

Accessoires

3-3

3.4

Caractéristiques techniques

3-3

3.5

Assemblage de la vanne

3-3

3.5.1

Assemblage de la vanne telle que fabriquée à partir de 2006

3-3

3.5.2

Assemblage de la vanne à partir du DN 80/NPS3 telle que fabriquée jusqu’en 2006

3-5

4

Livraison et transport sur le site d’installation

4-1

4.1

Acceptation de la livraison

4-1

4.2

Déballage de la vanne

4-1

4.3

Transport et levage de la vanne

4-1

4.3.1

Transport

4-1

4.3.2

Levage4-2

4.4
5

Stockage de la vanneMontage

5.1

Conditions de montage

4-3
5-1
5-1

5.2

Préparation au montage

5-1

5.3

Assemblage de la vanne et du servomoteur

5-1

5.3.1

Réglage de la course avec un servomoteur SAMSON livré séparément

5-2

5.3.2

Limitation de course

5-3

5.4

Montage de la vanne sur la canalisation

5-3

5.4.1

Généralités

5-3

5.4.2

Montage de la vanne

5-4

5.5

Contrôle de la vanne montée

5-5

5.5.1

Contrôle de la fonction

5-5

5.5.2

Essai de pression de la section de canalisation

5-5

5.5.3

Mouvement linéaire

5-5

5.5.4

Position de sécurité

5-5

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Vue d’ensemble

6

Mise en service

6-1

7Fonctionnement

7-1

8

Dysfonctionnements

8-1

8.1

Détection et suppression des défauts

8-1

8.2

Exécution des mesures d’urgence

8-3

9Maintenance

9.1

Contrôles périodiques

9.2

Travaux de maintenance

9-1
9-1
9-2

9.2.1

Remplacement du siège et du clapet

9-2

9.2.2

Remplacement du soufflet

9-2

9.2.3

Remplacement de la garniture à chevrons

9-2

9.3

Commande de pièces de rechange et de consommables

9-2

10 Mise hors service

10-1

11 Démontage

11-1

11.1

Démontage de la vanne de la canalisation

11-1

11.2

Démontage du servomoteur

11-1

12 Réparation

12-1

12.1

Remplacement du soufflet

12-1

12.2

Remplacement du soufflet et de la garniture de presse-étoupe

12-1

12.3

Montage ultérieur du presse-étoupe (en option)

12-1

12.4

Remplacement du clapet et du siège

12-3

12.5

Autres réparations

12-3

12.6

Renvoi d’un appareil à SAMSON PFEIFFER

12-3

13 Élimination

13-1

14 Certificats

14-1

15 Annexe

15-1

15.1

15-1

Couples de serrage, lubrifiants et outillage

15.1.1

Couples de serrage

15-1

15.1.2

Lubrifiants

15-1

Outillage

15-1

15.1.3
15.2

Pièces de rechange

15-1

15.2.1

Pièces de rechange pour les vannes fabriquées à partir de 2006

15-2

15.2.2

Pièces de rechange pour les vannes fabriquées jusqu’en 2006

15-4

15.3

Service après-vente

15-6

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Consignes de sécurité et mesures de protection

1

Consignes de sécurité et mesuresde protection

Utilisation conforme
La vanne BR 01b est actionnée manuellement ou combinée à un
servomoteur pour réguler le débit, la pression et la températurede liquides, gaz ou vapeurs.
− La vanne et ses servomoteurs sont dimensionnés en fonction
de conditions définies avec précision (p. ex. pression deservice, fluide, température).
C’est pourquoi l’exploitant doit veiller à ce que la vanne soit
employée uniquement dans des conditions d’exploitation
correspondant aux critères de dimensionnement indiqués lorsde la commande.
S’il souhaite employer la vanne pour d’autres applications ou
dans d’autres environnements, il doit d’abord consulter lasociété SAMSON PFEIFFER.
− Une fois montée dans un système de canalisations, unevanne manuelle sert exclusivement à isoler, à laisser s’écoulerou à réguler des fluides (essentiellement corrosifs) dans lesplages de température et de pression admissibles.
− Une fois montée dans un système de canalisations avec unservomoteur raccordé à la commande, une vanne
automatisée sert exclusivement à isoler, à laisser s’écouler ou
à réguler des fluides (essentiellement corrosifs) dans lesplages de température et de pression admissibles.
− Les plages de température et de pression admissibles pources vannes sont indiquées dans la fiche technique u TB 01b.
− Une vanne est soumise aux mêmes consignes de sécurité quele système de canalisations dans lequel elle est montée et quele système de commande auquel le servomoteur est raccordé.
La présente notice mentionne uniquement les consignes desécurité supplémentaires propres à la vanne.
La notice du servomoteur peut contenir des consignes desécurité supplémentaires.
− L’utilisation conforme de l’appareil suppose de respecter les
indications mentionnées dans ce chapitre.
Mauvais usage raisonnablement prévisible et utilisation nonconforme
La vanne n’est pas adaptée aux domaines d’application
suivants :− Utilisation en dehors des limites définies dans les
caractéristiques techniques et pour du dimensionnement.
− Utilisation en dehors des limites définies par les accessoiresmontés sur la vanne.
Par ailleurs, les activités suivantes vont à l’encontre d’uneutilisation conforme :− Utilisation de pièces de rechange produites par des tiers.
− Exécution de travaux de maintenance ou de réparation nonprescrits.

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Qualification du personnel d’exploitation
La vanne doit être montée, mise en service, déposée et démontée
exclusivement par un personnel compétent en matière decanalisations sous pression, qui soit familiarisé avec le montage,la mise en service et le fonctionnement du produit.
− Dans cette notice, le terme « personnel compétent » désigne
les personnes qui, en raison de leur formation technique, deleur expérience et de leur connaissance des normes envigueur, sont à même d’évaluer les travaux qui leur sontconfiés et de repérer les dangers éventuels.
Équipement de protection individuelle
Selon le fluide utilisé, SAMSON PFEIFFER recommande d’utiliserles équipements de protection suivants :− Vêtements, gants et lunettes de protection si le fluide utilisé est
chaud, froid, corrosif et/ou caustique.
− Protections auditives lors de travaux réalisés à proximité de lavanne.
− Demander des équipements de protection supplémentairesauprès de l’exploitant de l’installation.
Modifications interdites
Toute modification sur le produit est interdite, sauf obtention
préalable de l’accord de SAMSON PFEIFFER. En cas de nonrespect, la garantie du produit et les autres garanties fournies
par le fabricant deviennent caduques. SAMSON PFEIFFER
décline toute responsabilité en cas de dommages matériels ou
corporels.
Dispositifs de protection
En cas de coupure de l’alimentation, une vanne automatisée se
déplace automatiquement dans une position de sécurité définie,
voir paragraphe « Positions de sécurité » au chapitre« 3 Conception et fonctionnement ».
− La position de sécurité correspond au sens d’action. Sur lesservomoteurs SAMSON, elle est inscrite sur la plaquesignalétique du servomoteur, voir documentation duservomoteur correspondant.
− La vanne doit être intégrée au système de liaisonéquipotentielle de l’installation.
Avertissement relatif aux dangers résiduels
L’exploitant et le personnel d’exploitation doivent prendre desmesures appropriées en vue d’éviter toute blessure et tout dégât
matériel dus aux risques liés au fluide, à la pression decommande ou de service et aux pièces en mouvement de lavanne.
− En outre, ils doivent suivre les mises en garde, avertissements
et remarques contenus dans la présente notice de montage etde mise en service.
Responsabilités de l’exploitant
L’exploitant est responsable de l’exploitation irréprochable et durespect des réglementations relatives à la sécurité.

1-1

Consignes de sécurité et mesures de protection− Il est tenu de mettre la présente notice de montage et de miseen service ainsi que les autres documents applicables à ladisposition du personnel d’exploitation et de former cedernier à une utilisation conforme.
− Par ailleurs, il doit veiller à ce que ni le personnel
d’exploitation ni aucune tierce personne ne soient mis en
danger.
SAMSON PFEIFFER n’étant pas responsable des points suivants,
il convient donc de s’en assurer lors de l’utilisation de la vanne :− La vanne est exploitée exclusivement selon l’utilisation
conforme décrite dans ce chapitre.
− En cas d’ajout ultérieur d’un module d’entraînement sur lavanne, celui-ci lui est adapté et est correctement aligné aux
positions finales, notamment lorsque la vanne est fermée.
− Le système de canalisations et le système de commande sontinstallés dans les règles de l’art et font régulièrement l’objet
d’un contrôle. L’épaisseur des parois du corps de la vanne estévaluée de façon à tenir compte d’une charge supplémentairedans l’ordre de grandeur habituel pour un système decanalisations de ce type posé dans les règles de l’art.
− La vanne est raccordée à ces systèmes dans les règles del’art.
− Le fluide ne dépasse pas la vitesse d’écoulement habituelle enfonctionnement continu dans ce système de canalisations.
− SAMSON PFEIFFER a été contacté en présence de conditions
d’exploitation anormales (vibrations, coups de bélier,cavitation et proportion anormalement élevée de corps
solides dans le fluide, notamment s’ils sont abrasifs).
Responsabilités du personnel d’exploitation
Le personnel d’exploitation doit être familiarisé avec la présente
notice de montage et de mise en service, ainsi qu’avec les autres
documents applicables ; il est tenu d’observer les mises en garde,
avertissements et remarques qu’ils contiennent. Par ailleurs, lepersonnel d’exploitation doit être familiarisé avec lesréglementations en vigueur dans le domaine de la sécurité autravail et de la prévention des accidents, qu’il est tenu de respecter.
Autres normes et directives applicables− Les vannes répondent aux exigences de la directive
européenne 2014/68/UE relative aux équipements souspression et de la directive européenne 2006/42/UE relative
aux machines.
Concernant les vannes portant le marquage CE, ladéclaration de conformité UE correspondante fournit desrenseignements sur les procédures utilisées pour évaluer leurconformité.
Les déclarations de conformité UE correspondantes sontinsérées dans l’annexe de la présente notice, voir chapitre« 14 Certificats ».

Le marquage CE ne peut donc pas reposer sur cette norme.
L’intégration des vannes au système de liaison équipotentielled’une installation s’applique à toutes les pièces métalliquessituées dans une zone à atmosphère explosible,
indépendamment de la directive considérée.
Les vannes revêtues d’une matière plastique (PFA, PTFE) qui
sont traversées par des fluides pouvant se charger enélectricité en cours de fonctionnement doivent être revêtues
d’une matière plastique qui dissipe l’électricité statique etdont la résistance en surface ne dépasse pas 1 GΩ (109 Ω),
conformément à la norme DIN EN ISO 80079-36.

1.1 Remarques relatives à d’éventuelles
blessures graves
DANGER
Danger et annulation de la garantie !
Le non-respect des avertissements ci-dessous concernant lesrisques et dangers existants pourrait entraîner une mise en
danger ainsi que l’annulation de la garantie accordée par
SAMSON PFEIFFER.
Ö Respecter les avertissements ci-dessous concernant les risqueset dangers existants.
Ö En cas de question, contacter la société SAMSON PFEIFFER :Dangers et dommages dus à une vanne inappropriée !
Les vannes dont les plages de pression et de températureadmissibles (= « caractéristiques nominales ») sont insuffisantes
au regard des conditions d’exploitation constituent un danger
pour l’utilisateur et risquent d’endommager le système decanalisations.
Ö Utiliser uniquement des vannes dont les plages detempérature et de pression admissibles (= « caractéristiques
nominales ») sont compatibles avec les conditions
d’exploitation, voir fiche technique u TB 01b.
Risque d’éclatement de l’appareil sous pression !
Les vannes et les canalisations sont des équipements souspression. Toute ouverture non conforme peut entraîner
l’éclatement des composants de la vanne.
Ö Respecter la pression maximale admissible pour la vanne etl’installation.
Ö Avant de procéder à des travaux sur la vanne, évacuer lapression de la vanne et des parties de l’installation
concernées.
Ö Avant de démonter la vanne de la canalisation, évacuer
complètement la pression de la canalisation afin que le fluide
ne s’échappe pas de la conduite de manière incontrôlée.
Ö Purger le fluide de la vanne et des parties de l’installation
concernées. (Porter des équipements de protection.)− D’après l’évaluation des risques d’explosion selon la norme
DIN EN ISO 80079-36, les vannes de SAMSON PFEIFFER
ne comportent aucune source d’ignition potentielle propre etn’entrent donc pas dans le champ de la directive 2014/34/UE.

1-2

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Consignes de sécurité et mesures de protection

1.2 Remarques relatives à d’éventuelles
blessures
AVERTISSEMENT
Danger en cas d’utilisation incorrecte de la vanne !
Une utilisation incorrecte de la vanne constitue un danger pourl’utilisateur et risque d’endommager le système de canalisations.
Le cas échéant, la société SAMSON PFEIFFER décline toute
responsabilité.
Ö Le revêtement sélectionné pour les pièces de la vanne encontact avec le fluide doit être approprié au fluide utilisé,
ainsi qu’aux pressions et aux températures applicables.
Risque de brûlure dû aux canalisations et composants chauds
ou froids !
Selon le fluide utilisé, les composants de la vanne et lescanalisations peuvent atteindre des températures très élevées ou
très basses susceptibles de causer des brûlures en cas de contact
avec la peau.
Ö Si les températures d’exploitation sont inférieures à -20 °C
ou supérieures à +50 °C, protéger la vanne et ses
raccordements à la canalisation afin d’éviter tout contact.
Risque de pincement dû aux pièces en mouvement !
La vanne contient des pièces en mouvement (tige de clapet ettige de servomoteur) susceptibles de coincer les membres si l’on
introduit les mains dans le mécanisme.
Ö Ne pas introduire les mains dans l’arcade à colonnes encours de fonctionnement.
Ö Lors de la réalisation de travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique et le signal de réglage.
Risque de blessure lors de la commutation de vannes horscanalisation dans le cadre d’une course d’essai !
Ö Ne pas insérer les mains dans la vanne. De graves blessurespourraient en résulter.
Risque de blessure lors de la purge du servomoteur !
En cours de fonctionnement, le servomoteur est purgé lors de larégulation et de l’ouverture ou de la fermeture de la vanne.
Ö Monter la vanne de sorte que le servomoteur ne se purge pasà hauteur des yeux.
Ö Utiliser des silencieux et des bouchons appropriés.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
Risque de blessure dû aux ressorts précontraints !
Les vannes équipées de servomoteurs avec des ressorts
précontraints sont soumises à une tension mécanique. De telles
vannes combinées à des servomoteurs pneumatiques SAMSON
sont reconnaissables aux longues vis situées sur la face inférieure
du servomoteur.
Ö Avant de réaliser des travaux sur le servomoteur, relâcher laforce de précontrainte des ressorts, voir documentation duservomoteur correspondant.

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AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à la présence de fluide résiduel dansla vanne !
Dans le cadre du démontage d’une vanne de la canalisation,
du fluide peut s’échapper de la conduite ou de la vanne.
Ö Si le fluide utilisé est nocif ou dangereux, purger entièrement
la canalisation avant de démonter la vanne.
Ö Prudence avec le fluide résiduel qui s’échappe de la conduite
ou est resté emprisonné dans les zones de rétention.
Risque de blessure lors du serrage et du desserrage desraccords à vis sur le corps !
Du fluide pourrait s’échapper de la vanne lors du desserrage desraccords à vis situés sur le corps de l’appareil.
Ö Desserrer et détacher les raccords à vis assemblant le corps
au chapeau seulement après avoir déposé la vanne de lacanalisation.
Ö Lors du remontage, serrer les vis à l’aide d’une clé
dynamométrique conformément au tableau 15-1 inséré auchapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».
Danger en cas d’utilisation en tant que vanne d’extrémité !
Dans des conditions normales d’exploitation, la projection defluide peut constituer un danger, notamment si le fluide est
gazeux, chaud et/ou dangereux. De manière générale, il
convient de partir du principe que le fluide utilisé est dangereux !
Ö Une bride pleine doit être montée sur les raccords libres ou
la vanne doit être sécurisée contre tout actionnement non
autorisé.
Ö Si une vanne utilisée à l’extrémité d’une canalisation souspression doit être ouverte, procéder avec la plus grandeprécaution de façon à ce que le fluide qui s’en échappe necause aucun dégât.
Divergence des forces de décollement et d’actionnement en cas
d’immobilisation de la vanne !
Selon la durée d’immobilisation de la vanne, les forces dedécollement et d’actionnement à appliquer peuvent être très
différentes des forces de réglages indiquées dans la fichetechnique.
Il est recommandé de manœuvrer la vanne à intervalles
réguliers.
Ö Selon la série, la vanne doit être actionnée en cours d’année.
Ö Pour toute demande, indiquer la durée d’immobilisation afinque ce paramètre soit pris en compte dans ledimensionnement du servomoteur.
Ö Si l’exploitant ajoute un servomoteur ultérieurement, lasociété SAMSON PFEIFFER n’est plus responsable dudimensionnement correct du servomoteur quant à la duréed’immobilisation de la vanne.

1-3Consignes de sécurité et mesures de protection

1.3 Remarques relatives à d’éventuels dégâts
matériels

1.4 Avertissements sur l’appareil
Avertissement relatif aux pièces en mouvement

ATTENTION
Endommagement de la vanne par des impuretés !
La présence d’impuretés (particules solides, etc.) dans lescanalisations risque d’endommager la vanne !
Ö L’exploitant de l’installation est responsable du nettoyage descanalisations de l’installation.
Ö Rincer les canalisations avant toute mise en service.
Ö Respecter la pression maximale admissible pour la vanne etl’installation.
Endommagement de la vanne dû à l’emploi d’un fluideinapproprié !
La vanne est dimensionnée pour un fluide aux propriétés
définies. L’emploi de fluides différents risque d’endommager lavanne.
Ö Utiliser uniquement un fluide correspondant à celui prévu lors
du dimensionnement.
Endommagement de la vanne ou fuites dus à un couple deserrage trop faible ou trop élevé !
Les composants de la vanne doivent être serrés selon les couples
prescrits. L’application de couples de serrage différents peut
entraîner des fuites ou endommager la vanne.
Ö Des composants trop serrés sont soumis à une usure
excessive, tandis que des composants trop lâches peuventêtre à l’origine de fuites.
Ö Respecter les couples de serrage prescrits, voir tableau 15-1
au chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».

Fig. 1-1 :Avertissement relatif aux pièces en mouvement

Introduire les mains dans l’arcade à colonnes alors quel’alimentation pneumatique du servomoteur est active etraccordée présente un risque de pincement dû aux mouvements
linéaires de la tige de servomoteur et de la tige de clapet.

Endommagement de la vanne dû à des outils inappropriés !
L’usage d’outils inappropriés risque d’endommager la vanne.
Ö Les travaux réalisés sur la vanne nécessitent des outils
appropriés, voir chapitre « 15.1.3 Outillage ».
Endommagement de la vanne dû à des lubrifiants
inappropriés !
Le recours à des lubrifiants inappropriés risque de corroder lasurface et de l’endommager.
Ö Le matériau de la vanne requiert un lubrifiant spécifique,voir chapitre « 15.1.2 Lubrifiants ».

1-4

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Marquages sur l’appareil

2

Marquages sur l’appareil

En principe, chaque vanne porte le marquage suivant.
Tableau 2-1 : Marquage sur la plaque signalétique et le corps de la vanne
Pos.

pour

1

Constructeur

PFEIFFER

Adresse, voir chapitre « 15.3 Service après-vente »2Type de vanne

BR (et indice)p. ex. BR 01b = série 01b, voir catalogue SAMSON PFEIFFER

3

Matériau du corps

p. ex. EN-JS 1049

N° de matériau normalisé selon la norme DIN EN 1563 (anciennement : GGG 40.3)

Taille

DN (et valeur
numérique)

Valeur numérique en [mm], p. ex. DN50 / Valeur numérique en [pouce], p. ex. NPS2

Pression maximale

PN (et valeur numérique) Valeur numérique en [bar], p. ex. PN10 / Valeur numérique en [pouce], p. ex. cl150, à
température ambianteTempérature defonctionnement
max. adm.

TS (et valeur numérique)Pression de service
max. adm.

PS (et valeur numérique)Pression d’essai

PT (et valeur numérique)

4
5

6

7

Marquage

RemarquePS et TS sont ici des valeurs interdépendantes à la température de fonctionnement maximale
admissible et avec la pression de service maximale admissible (en bar rel), voir diagrammepression-température dans la fiche technique u TB 01b.

Respecter la pression d’essai indiquée en fonction de l’appareil.
38

1234

/001

/001
N° de vanne : au sein du poste

Numéro defabrication
à partir de 2018

Poste au sein de la commandep. ex.
381234/001/001

Commande
Année de fabrication (38=2018, 39=2019, 30=2020,
31=2021, etc.)
21

1234

/001

/001
N° de vanne : au sein du poste

8

Numéro defabrication2009 à 2017

p. ex.
211234/001/001

Poste au sein de la commandeCommande
Année de fabrication (29=2009, 20=2010, 21=2011,22=2012, etc.)
207

1234

/001

/001
N° de vanne : au sein du poste

Numéro defabricationjusqu’en 2008

p. ex.
2071234/001/001

Poste au sein de la commandeCommande
Année de fabrication (205 = 2005, 206 = 2006,
207 = 2007, etc.)

9Diamètre du siège

p. ex. 24 mm

Valeur numérique en [mm]10

Année de fabrication

p. ex. 2018

L’année de fabrication est indiquée sur la vanne.

11

Exécution du clapet

p. ex. clapet V-Port

Marquage pour un « clapet parabolique » ou un « clapet V-Port »12Revêtementp. ex. PFAMarquage pour BR 01b « PFA »13

Caractéristiquep. ex. = %Marquage pour « linéaire » ou « exponentielle »14

Coursep. ex. 30 mm

Valeur numérique en [mm]

15

Kvs

p. ex. 25

Valeur numérique en [m3/h]

ConformitéCE

L’attestation de conformité est fournie séparément par SAMSON PFEIFFER.

16
17

Code DataMatrix
Identifiant

0035« Organisme notifié » selon la directive européenne = TÜV Rheinland Service GmbH

18

Sens d’écoulement

Attention : voir remarque au chapitre « 5.4 Montage de la vanne dans la canalisation »19

Numéro du point demesurep. ex. F123201-1

Prescrit par le client

20

MatériauxMatériaux non standard des pièces en contact avec le fluideNota
Les marquages sur le corps et sur la plaque signalétique doivent être conservés afin de pouvoir identifier la vanne à tout moment.
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2-1Marquages sur l’appareil

2.1 Plaques signalétiques
2.1.1

Plaque signalétique de la vanne

Fig. 2-1 :Position des informations sur la plaque signalétique de la vanne BR 01b

2.1.2

Plaque signalétique du servomoteur

Se reporter à la documentation du servomoteur correspondant.

2.2 Désignation des matériaux
Le matériau composant la vanne est marqué sur son corps,
voir Tableau 2-1.
Pour plus d’informations, contacter SAMSON PFEIFFER.

2-2

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Conception et fonctionnement

3

Conception et fonctionnement

Éléments de commande et fonctions

Fonctionnement

La vanne BR 01b est disponible, au choix, dans les exécutions
suivantes :Le fluide traverse la vanne en s’opposant à la fermeture duclapet.

− Avec servomoteur pneumatique SAMSON.
− Avec servomoteur manuel SAMSON.

La position du clapet détermine ainsi la section de passage entre
le clapet (4) et le siège (3), voir Fig. 3-1 et Fig. 3-3.

− Avec un servomoteur d’un fabricant tiers.

Le clapet est relié à la tige de servomoteur par l’intermédiaire dela tige (12).
Le soufflet (5) en PTFE assure l’étanchéité entre le corps (1) de lavanne et la tige (12).
La garniture à chevrons en PTFE (15) vient renforcer l’étanchéitéde la tige.
Combinée au raccord de contrôle (13), elle permet de contrôler
le soufflet (5), p. ex. en raccordant une conduite d’aspiration ou
une conduite de gaz protecteur.

3.1 Modèles− Revêtement avec composés spéciaux, p. ex. PFA conducteur− Rainure de bride− En cas d’exigences particulières, choisir la vanne BR 01a.

3.2 Modules supplémentaires
Filtre à tamis

La facilité de remplacement du clapet (4) est assurée par une
liaison à rainure et languette avec le soufflet en PTFE prenant laforme d’une goupille (6) en PTFE.

SAMSON PFEIFFER recommande d’installer un filtre à tamis enamont de la vanne. Un tel filtre à tamis empêche les particules
solides contenues dans le fluide d’endommager la vanne.

Le siège (3) en PTFE est vissé dans le corps de vanne (1) grâce à
un filetage en plastique.

Bypass et vanne d’isolement

ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de cavitation !
La cavitation risque d’endommager la vanne.
Ö En cas de début de cavitation, avec des pressions
différentielles supérieures à 3 bar ou un rapport de pression
différentielle p2 < ∆p, SAMSON PFEIFFER recommanded’utiliser un clapet guidé !
Ö Il est également recommandé d’utiliser des garnitures encéramique ou en métaux spéciaux résistants.
Les vannes revêtues sont compatibles avec une situation decavitation à certaines conditions seulement. En cas de question,
contacter la société SAMSON PFEIFFER.
Positions de sécurité
Selon la façon dont est monté le servomoteur pneumatique, lavanne peut adopter l’une des deux positions de sécurité possibles
en cas d’équilibrage de pression ou de coupure de l’alimentationd’air :
− Vanne avec servomoteur « Ressort ferme » [STAF] :la vanne se ferme en cas de coupure de l’alimentation d’air.
La vanne s’ouvre par augmentation de la pression qui
s’oppose à la force des ressorts.
− Vanne avec servomoteur « Ressort ouvre » [STEF] :SAMSON PFEIFFER recommande d’installer une vanned’isolement en amont du filtre à tamis et une autre en aval de lavanne afin de créer un bypass. Un bypass permet d’éviter la misehors service de l’installation complète lors de travaux demaintenance ou de réparation sur la vanne.
Isolation
Pour réduire le transfert d’énergie thermique, il est possible
d’isoler les vannes.
Le cas échéant, observer les consignes au chapitre « 5 Montage ».
Raccord de contrôle
L’exécution avec soufflet étanche peut comporter un raccord decontrôle (p. ex. G ¼") sur la bride supérieure afin de contrôlerl’étanchéité du soufflet.
Protection contre le pincement
Si les conditions d’utilisation nécessitent des mesures de sécurité
renforcées (p. ex. si la vanne est librement accessible à unpersonnel non formé), SAMSON PFEIFFER propose une grille deprotection contre un éventuel pincement par les pièces enmouvement (tige de servomoteur et tige).
L’évaluation des risques rédigée par l’exploitant indique si lapose d’un tel dispositif de protection est nécessaire pour unfonctionnement sûr de la vanne au sein de l’installation.

la vanne s’ouvre en cas de coupure de l’alimentation d’air. La
vanne se ferme par augmentation de la pression qui
s’oppose à la force des ressorts.
Modification de la position de sécurité
La position de sécurité du servomoteur peut être inversée sinécessaire, voir à ce sujet la notice de montage et de mise enservice du servomoteur pneumatique correspondant.

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Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

3-1

Conception et fonctionnement

Vanne BR 01b
DN 25 ... DN 50 / NPS1 ... NPS2
Fig. 3-1 :Vanne BR 01b
DN 80 ... DN 100 / NPS3 ... NPS4

Coupe d’une vanne fabriquée à partir de 2006

Tableau 3-1 : Nomenclature

3-2

Pos.

Désignation

Pos.

Désignation

1

Corps de vanne

14

Entretoise

2

Chapeau

15

Garniture à chevrons

3

Siège

16

Jeu de rondelles-ressorts

4

Clapet17

Palier5

Soufflet18

Joint torique

6

Goupille

19

Presse-étoupe

7

Joint torique

20

Vis

8

Rondelle d’appui

21

Écrou

9

Rondelle-ressort

22

Bague de retenue (circlip)

10

Douille filetée

23

Joint torique

11

Palier

24

Écrou

12

Vis sans fin

25

Arcade à colonnes

13

Vis d’obturation

26

Écrou cannelé

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Conception et fonctionnement

3.3 Accessoires
Pour les organes de régulation, les accessoires suivants sontdisponibles, au choix, individuellement ou en lot :− Positionneurs− Fins de course− Électrovannes− Régulateur/filtre à air− Manomètres
− Amplificateurs d’air
Sur demande, d’autres modules sont possibles selon spécification.

3.4 Caractéristiques techniques
Les plaques signalétiques de la vanne et du servomoteur
fournissent des informations sur l’exécution de la vanne, voir
chapitre « 2 Marquages sur l’appareil ».
Nota
La fiche technique u TB 01b contient de plus amples informations.

3.5.1

Assemblage de la vanne telle que
fabriquée à partir de 2006

3.5.1.1 Assemblage du corps de vanne
Ö Maintenir le corps de vanne (1) avec la bride dans un étaude sorte à accéder facilement aux paliers du siège.
Ö Visser le siège (3) en PTFE dans le taraudage du corps (1) àl’aide d’un outil spécial approprié. Valeurs des couples dusiège, voir tableau 15-2 au chapitre « 15.1.1 Couples deserrage ».
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de montage incorrect !
Les filets sur le siège et à l’intérieur de la vanne sont fragiles etpeuvent être endommagés.
Ö Lors du vissage, ne pas bloquer le siège ni endommager letaraudage.
Ö Retoucher le diamètre intérieur du siège sur mesure.

3.5 Assemblage de la vanne

3.5.1.2 Assemblage de la tige

Sur la version actuelle des vannes BR 01b fabriquées à partirde 2006, la structure de l’étanchéité de la tige est différente del’exécution antérieure fabriquée jusqu’en 2006, si bien qu’elles
ne peuvent pas être décrites communément.
− Le chapitre 3.5.1 décrit l’assemblage de la vanne actuelletelle que fabriquée à partir de 2006.
− Le chapitre 3.5.2 décrit l’assemblage de la vanne à partir du
DN 80/NPS3 telle que fabriquée jusqu’en 2006.

Ö Pousser le circlip (22) dans la rainure de la tige (12) depuis
le côté fileté court.

Préparation à l’assemblage
Pour le montage de la vanne, préparer toutes les pièces, c’est-àdire les nettoyer soigneusement et les poser sur un support doux
(natte en caoutchouc ou autre). Il convient de retenir que lespièces en plastique sont presque toujours souples et très fragiles,
et qu’elles ne doivent pas être endommagées, en particulier lesportées d’étanchéité.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de soudure à froid des vis
dans le corps !
SAMSON PFEIFFER recommande d’utiliser une pâte delubrification haute performance (p. ex. Gleitmo 805 du groupe
Fuchs) afin d’éviter une soudure à froid des vis dans le corps.
Ö Ne pas utiliser ce produit pour des vannes utilisées avec del’oxygène. Pour les vannes sans huile, notamment celles
utilisées avec de l’oxygène, sélectionner un lubrifiant
approprié.
NotaLors du montage, respecter l’emplacement et l’orientation despièces individuelles représentées sur les dessins.

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ATTENTION
Endommagement des pièces d’étanchéité de la tige en contact
avec le fluide par un lubrifiant inapproprié.
Ö Lors du montage de la tige, du soufflet, du clapet et de toutes
les autres pièces d’étanchéité de la tige en contact avec lefluide, utiliser uniquement une graisse anhydre (p. ex.
Halocarbon).
Ö Graisser le taraudage inférieur de la tige (12).
Ö Visser le soufflet (5) prémonté avec la rondelle d’ajustage etla douille Ensat sur le taraudage graissé de la tige (12).
Conseil
En raison de la capacité de glissement du PTFE, la toile émeri
s’avère utile pour éviter tout glissement lors du vissage dusoufflet.
Nota
Pour faciliter le déplacement de la tige de clapet, pratiquer une
petite encoche dans le soufflet afin de laisser s’échapper l’air.
Ö Enfiler le clapet (4) sur le soufflet (5).
Ö Sécuriser la liaison entre le clapet et le soufflet avec une
goupille (6) en PTFE poussé jusqu’en butée. Couper lagoupille excédentaire à ras à l’aide d’une lame affûtée.

3-3

Conception et fonctionnement

3.5.1.3 Assemblage de la chapeau

3.5.1.4 Montage final du chapeau

Ö Insérer tour à tour l’entretoise (14), les chevrons et l’anneau
final de la garniture à chevrons (15). Disposition de lagarniture à chevrons, voir Fig. 3-1.
Ö Insérer le jeu de rondelles-ressorts (16) dans l’alésage prévu
à cet effet. Disposition des rondelles-ressorts, voir Fig. 3-1.
Ö Insérer le joint torique (18) dans la rainure intérieure dupresse-étoupe (19).
Ö Enfoncer le palier supérieur (17) dans la partie inférieure dupresse-étoupe (19).
Ö Graisser le taraudage du presse-étoupe (19).
Ö Visser le presse-étoupe (19) dans le taraudage supérieur dele chapeau (2), la rainure de dégagement extérieure dupresse-étoupe devant rester visible.

Ö Insérer la rondelle-ressort (9), la rondelle d’appui (8) et lejoint torique (7) dans le chapeau (2). La disposition despièces est indiquée sur le dessin Fig. 3-1.
Ö Insérer la tige prémontée dans le chapeau (2), voir
chapitre 3.5.1.2.
Ö Enfoncer la bride du soufflet (5) dans la gorge du chapeau (2).
Ö Serrer le raccord fileté (13).

Nota
Ne pas visser le presse-étoupe (19) jusqu’en butée dans lechapeau.
Ö Maintenir le chapeau (2) sur l’arcade à colonnes dans unétau en orientant l’ouverture de la bride vers le haut.
Nota
Sur les modèles DN 80 et DN 100, l’arcade à colonnes (25) est
montée lors d’une étape ultérieure.
Ö Pour poursuivre le montage des modèles DN 80 et DN 100,
maintenir le chapeau dans un étau avec le passage de la tigevers le bas de sorte que l’ouverture de la bride soit orientéevers le haut.
ATTENTION
Endommagement du chapeau en cas de manipulation nonconforme !
Ö Ne pas endommager le chapeau, notamment le taraudage àl’extrémité de la tige.
Ö Enfoncer le palier inférieur (11) dans la partie supérieure dela douille filetée (10).
Ö Insérer le joint torique (18) dans la rainure intérieure et lejoint torique (23) dans la rainure de l’embase de la douillefiletée (10).
Ö Graisser le filet de la douille (10).
Ö Visser la douille filetée dans le chapeau (2) jusqu’en butée.
ATTENTION
Endommagement de la douille filetée en cas de montage
incorrect !
Ö Lors du vissage, ne pas bloquer la douille filetée dans lechapeau.
Ö Sur les modèles DN 80 et DN 100 uniquement, pousser
l’arcade à colonnes (25) par-dessus le chapeau et la fixer àl’aide de l’écrou cannelé (26).

3-4

3.5.1.5 Montage final de la vanne (presseétoupe en exécution standard)Ö Maintenir le corps de vanne prémonté (voir chapitre 3.5.1.1)
dans un étau avec l’ouverture du couvercle vers le haut.
Ö Poser le chapeau prémonté (voir chapitre 3.5.1.4) avec
précaution sur le corps de vanne.
Ö Insérer les vis (20) et les ajuster avec les écrous (21). Serrer
les vis en croix de façon homogène.
ATTENTION
Endommagement du clapet en cas de blocage !
Ö Avant de serrer les raccords à vis, tirer la tige vers le hautjusqu’en butée.
Endommagement de la vanne en cas de couple de serrageincorrect !
Ö Couple de serrage admissible lors du montage et duresserrage de la liaison du chapeau, voir tableau 15-1 au
chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».
Ö Après avoir réglé la vanne, serrer fermement le presseétoupe (19).
Ö Desserrer les contre-écrous (24) sur la tige. Ajustement desécrous, voir chapitre « 5.3.1 Réglage de la course avec unservomoteur SAMSON livré séparément ».

3.5.1.6 Montage final de la vanne (exécution
avec fouloir pouvant être montéa posteriori en option)
Ö Le montage final de la vanne s’effectue comme déjà décrit au
chapitre 3.5.1.5.
Ö Ne pas serrer le presse-étoupe (19), mais le dévisser
complètement et le démonter de la vanne finie.
Ö Nettoyer le presse-étoupe ainsi démonté jusqu’à ce qu’il neprésente plus aucune trace de lubrifiant.
Ö Appliquer le produit Loctite 668 sur le taraudage du presseétoupe (19).
Ö Visser le presse-étoupe dans le chapeau.
Nota
Ne pas serrer complètement le presse-étoupe : l’écart entre
l’embase du presse-étoupe et le chapeau doit être de 3 mm !

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Conception et fonctionnement

Ö Graisser le taraudage inférieur de la tige (12).
Ö Visser le soufflet (5) prémonté avec la rondelle d’ajustage etla douille Ensat sur le taraudage graissé de la tige (12).

Fig. 3-2 :Presse-étoupe pouvant être monté a posteriori

Conseil
En raison de la capacité de glissement du PTFE, la toile émeri
s’avère utile pour éviter tout glissement lors du vissage dusoufflet.

Ö Sceller le presse-étoupe avec un point de peinture rouge.

3.5.2

Assemblage de la vanne à partir du
DN 80/NPS3 telle que fabriquée
jusqu’en 2006

Nota
L’assemblage des vannes jusqu’au DN 50/NPS2 telles que
fabriquées jusqu’en 2006 est identique à celui des vannes
fabriquées à partir de 2006, voir chapitre 3.5.1.

3.5.2.1 Assemblage du corps de vanne
Ö Maintenir le corps de vanne (1) avec la bride dans un étaude sorte à accéder facilement aux paliers du siège.
Ö Visser le siège (3) en PTFE dans le taraudage du corps (1) àl’aide d’un outil spécial approprié. Valeurs des couples dusiège, voir tableau 15-2 au chapitre « 15.1.1 Couples deserrage ».
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de montage incorrect !
Les filets sur le siège et à l’intérieur de la vanne sont fragiles etpeuvent être endommagés.
Ö Lors du vissage, ne pas bloquer le siège ni endommager letaraudage.
Ö Retoucher le diamètre intérieur du siège sur mesure.

3.5.2.2 Assemblage de la tigeÖ Pousser le circlip (22) dans la rainure de la tige (12) depuis
le côté fileté court.
ATTENTION
Endommagement des pièces d’étanchéité de la tige en contact
avec le fluide par un lubrifiant inapproprié.
Ö Lors du montage de la tige, du soufflet, du clapet et de toutes
les autres pièces d’étanchéité de la tige en contact avec lefluide, utiliser uniquement une graisse anhydre (p. ex.
Halocarbon).

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Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

Nota
Pour faciliter le déplacement de la tige de clapet, pratiquer une
petite encoche dans le soufflet afin de laisser s’échapper l’air.
Ö Enfiler le clapet (4) sur le soufflet (5).
Ö Sécuriser la liaison entre le clapet et le soufflet avec une
goupille (6) en PTFE poussé jusqu’en butée. Couper lagoupille excédentaire à ras à l’aide d’une lame affûtée.

3.5.2.3 Assemblage du chapeau
Ö Maintenir le chapeau (2) dans un étau avec le passage de latige vers le bas.
ATTENTION
Endommagement du chapeau en cas de manipulation nonconforme !
Ö Ne pas endommager le chapeau, notamment le taraudage àl’extrémité de la tige.
Ö Appliquer un produit Loctite sur les douilles Glycodur (27et 28).
Ö À l’aide d’un mandrin adapté, insérer la douille
Glycodur (27) dans le passage de la tige d’impulsion
jusqu’en butée.
Ö Enfoncer la douille collerette Glycodur (28) jusqu’en butée.
Ö Pour la suite du montage, poser le chapeau (2) avec le côté àbride sur une surface propre située à hauteur de travail desorte à pouvoir accéder facilement à l’ouverture supérieure.
Ö Enfoncer la garniture à chevrons (15) dans l’alésage prévu àcet effet et dans l’ordre suivant : anneau de serrage, chevrons
en PTFE, puis anneau final. La disposition de la garniture à
chevrons est indiquée sur le dessin Fig. 3-3.
Ö Insérer le jeu de rondelles-ressorts (16). La disposition desrondelles-ressorts est indiquée sur le dessin Fig. 3-3.

3-5

Conception et fonctionnement

Vanne BR 01b
DN 80 ... DN 100
Fig. 3-3 :Coupe d’une vanne BR 01b telle que fabriquée jusqu’en 2006

Tableau 3-2 : Nomenclature

3-6

Pos.

Désignation

Pos.

Désignation

1

Corps de vanne

17

Palier2

Chapeau

18

Joint torique

3

Siège

19

Presse-étoupe4

Clapet20

Vis

5

Soufflet

21

Écrou

6

Goupille

22

Bague de retenue (circlip)

7

Joint torique

24

Écrou

8

Rondelle d’appui

25

Arcade à colonnes

9

Rondelle-ressort

26

Écrou cannelé

12

Vis sans fin

27

Douille13

Vis d’obturation

28

Douille à collerette

15

Garniture à chevrons

29

Tige filetée

16

Jeu de rondelles-ressorts

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Conception et fonctionnement

Ö Insérer le joint torique (18) dans la rainure intérieure dupresse-étoupe (19).
Ö Enfoncer le palier supérieur (17) dans la partie inférieure dupresse-étoupe (19).
Ö Graisser le taraudage du presse-étoupe (19).
Ö Visser le presse-étoupe (19) dans le taraudage supérieur duchapeau (2), la rainure de dégagement extérieure du presseétoupe devant rester visible.
Nota
Ne pas visser le presse-étoupe (19) jusqu’en butée dans lechapeau.
Ö Pousser l’arcade à colonnes (25) par-dessus le chapeau, puis
la fixer avec l’écrou cannelé (26).

3.5.2.4 Montage final du chapeau
Ö Insérer la rondelle-ressort (9), la rondelle d’appui (8) et lejoint torique (7) dans le chapeau (2). La disposition despièces est indiquée sur le dessin Fig. 3-3.
Ö Insérer la tige prémontée (voir chapitre 3.5.2.2) dans lechapeau (2).

Ö Desserrer les contre-écrous (24) sur la tige. Ajustement desécrous, voir chapitre « 5.3.1 Réglage de la course avec unservomoteur SAMSON livré séparément ».

3.5.2.6 Montage final de la vanne (exécution
avec fouloir pouvant être montéa posteriori en option)
Ö Le montage final de la vanne s’effectue comme déjà décrit au
chapitre 3.5.2.
Ö Ne pas serrer le presse-étoupe (19), mais le dévisser
complètement et le démonter de la vanne finie.
Ö Nettoyer le presse-étoupe ainsi démonté jusqu’à ce qu’il neprésente plus aucune trace de lubrifiant.
Ö Appliquer le produit Loctite 668 sur le taraudage du presseétoupe (19).
Ö Visser le presse-étoupe dans le chapeau.
Nota
Ne pas serrer complètement le presse-étoupe : l’écart entre
l’embase du presse-étoupe et le chapeau doit être de 3 mm !

Ö Enfoncer la bride du soufflet (5) dans la gorge du chapeau (2).
Ö Visser la tige filetée (29).
Nota
Lors du vissage de la tige filetée (29), faire attention à laprofondeur de la rainure dans la tige (12).
Ö Serrer le raccord fileté (13).

3.5.2.5 Montage final de la vanne (presseétoupe en exécution standard)

Fig. 3-4 :Presse-étoupe pouvant être monté a posteriori

Ö Sceller le presse-étoupe avec un point de peinture rouge.

Ö Maintenir le corps de vanne prémonté (voir chapitre 3.5.2.1)
dans un étau avec l’ouverture du couvercle vers le haut.
Ö Poser le chapeau prémonté (voir chapitre 3.5.2.4) avec
précaution sur le corps de vanne.
Ö Insérer les vis (20) et les ajuster avec les écrous (21). Serrer
les vis en croix de façon homogène.
ATTENTION
Endommagement du clapet en cas de blocage !
Ö Avant de serrer les raccords à vis, tirer la tige vers le hautjusqu’en butée.
Endommagement de la vanne en cas de couple de serrageincorrect !
Ö Couple de serrage admissible lors du montage et duresserrage de la liaison du chapeau, voir tableau 15-1 au
chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».
Ö Après avoir réglé la vanne, serrer fermement le presseétoupe (19).

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3-7Conception et fonctionnement

3-8

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Livraison et transport sur le site d’installation

4

Livraison et transport sur le sited’installation

Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de transport ou destockage non conformes !
Ö Manipuler, transporter et stocker les vannes revêtues avec
précaution.

4.1 Acceptation de la livraison
À la réception des marchandises, suivre les étapes ci-dessous :Ö Contrôler le contenu de la livraison. Comparer lesmarchandises livrées au bon de livraison.
Ö Vérifier que les marchandises livrées n’ont pas été
endommagées lors du transport. En cas de dommages subis
lors du transport, informer la société SAMSON PFEIFFER et letransporteur (voir bon de livraison).

4.2 Déballage de la vanne
ATTENTION
Endommagement du revêtement en matière plastique !
Avant et pendant le montage, protéger tout particulièrement lessurfaces revêtues de la vanne.
Ö Laisser la vanne dans son emballage d’origine pour latransporter jusqu’au site d’installation où elle pourra alorsêtre déballée.
Exécuter les étapes suivantes avant de soulever et de monter lavanne :

4.3 Transport et levage de la vanne
DANGER
Risque de chute de charges lourdes !
Ne pas stationner sous une charge lourde en suspension.
AVERTISSEMENT
Basculement des appareils de levage et endommagement deséquipements de support en cas de dépassement des capacitésde levage !
Ö Utiliser exclusivement des appareils de levage et deséquipements de support capables de soulever au moins lepoids de la vanne, le cas échéant le poids de la vanne et duservomoteur.
Ö Les poids sont indiqués dans la fiche techniquecorrespondante.
Risque de blessure en cas de basculement de la vanne !
Ö Tenir compte du centre de gravité de la vanne.
Ö Veiller à ce que la vanne ne bascule pas ni ne vrille.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de fixation non conforme
des dispositifs d’arrimage !
L’anneau de levage soudé sur les servomoteurs SAMSON sert
uniquement au montage et au démontage du servomoteur, demême qu’au levage du servomoteur sans la vanne. Cet anneau
de levage n’est pas prévu pour soulever une vanne complète.
Ö Lors du levage de la vanne, veiller à ce que tout le poids
repose sur les dispositifs d’arrimage fixés au corps de vanne.
Ö Ne pas fixer les dispositifs d’arrimage sur le servomoteur, lacommande manuelle ou un autre composant quelconque dela vanne.
Ö Ne pas utiliser les conduites d’air comprimé et autrescomposants ayant une fonction de sécurité comme moyen desuspension, ni les endommager.

Ö Déballer la vanne.
Ö Éliminer l’emballage de façon appropriée.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de pénétration de corpsétrangers !
Les capuchons à l’entrée et à la sortie de la vanne empêchent les
corps étrangers de pénétrer dans la vanne et de l’endommager.
Retirer les capuchons juste avant de procéder au montage sur lacanalisation.

4.3.1

Transport

La vanne peut être transportée à l’aide d’appareils de levage tels
qu’une grue ou un chariot élévateur.
Ö Pour le transport, laisser la vanne sur la palette ou dans leconteneur de transport.
Ö Les vannes pesant plus de 10 kg doivent être transportées surune palette (ou un support équivalent), même pour lesamener sur le lieu de montage. L’emballage sert à éviter quele revêtement en plastique fragile de la vanne ne soit rayé.
Ö Respecter les conditions de transport.
Conditions de transportÖ Protéger la vanne contre toute influence extérieure telle quedes chocs.

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4-1

Livraison et transport sur le site d’installation

Ö Ne pas endommager la protection contre la corrosion(peinture, revêtement des surfaces). Réparer immédiatement
les dommages éventuels.

Ö Fixer le dispositif d’arrimage de sorte à pouvoir le retirer à lafin du montage sur la canalisation.

Ö Protéger la vanne contre l’humidité et la poussière.

Ö En cas d’interruption des travaux, ne pas laisser de chargesuspendue à un appareil de levage pendant une période
prolongée.

4.3.2

LevagePour monter la vanne sur la canalisation, les vannes les plus
lourdes peuvent être soulevées à l’aide d’appareils de levage tels
qu’une grue ou un chariot élévateur.

Ö Éviter que la vanne se balance ou bascule.

Ö Lever la vanne dans la position dans laquelle elle sera
installée sur la canalisation.
Ö Toujours soulever la vanne par son centre de gravité afind’éviter qu’elle ne bascule de manière incontrôlée.
Ö Sécuriser également la vanne contre un basculement latéral.
Ö Sur les vannes et les servomoteurs équipés d’un anneau delevage, s’assurer que le dispositif d’arrimage supplémentaire
entre l’anneau de levage et le support ne soutienne aucune
charge. Ce dispositif d’arrimage sert exclusivement desécurité contre un renversement éventuel au cours du levage.
Avant de soulever la vanne, précontraindre fermement ledispositif d’arrimage.
DANGER
Danger dû à un levage ou un transport inappropriés !
Les points de levage représentés sur les schémas pour lesélingues sont des exemples pour la plupart des modèles devannes. Les conditions de levage et de transport de la vanne
peuvent toutefois varier sur place.
Ö L’exploitant doit s’assurer que la vanne est levée ettransportée sans danger.

Levage de la vanneÖ Fixer une élingue sur chaque bride du corps et sur le support(p. ex. crochet) de la grue ou du chariot élévateur, voir
Fig. 4-1.
Ce faisant, tenir compte des consignes de sécurité, de lacharge admissible et de la longueur des élingues.

Élingues sur petits
diamètres nominauxFig. 4-1 :Élingues sur diamètres
nominaux élevés, avec
anneau de levage
supplémentaire sur leservomoteur

Représentation schématique des points de levage sur lavanne

Conditions de levage
Ö Utiliser un crochet doté d’une fermeture sécurisée poursupporter l’appareil afin d’empêcher les dispositifs
d’arrimage de glisser hors du crochet au cours du levage etdu transport, voir Fig. 4-1.

Ö Si le servomoteur est équipé d’un anneau de levage : fixer
des élingues supplémentaires sur l’anneau de levage duservomoteur et sur le support.
Ö Soulever la vanne avec précaution. Vérifier que les dispositifs
qui supportent la charge résistent.
Ö Déplacer la vanne jusqu’au site de montage en maintenant
une allure constante.
Ö Montage de la vanne sur la canalisation, voir chapitre 5.4.
Ö À la fin du montage sur la canalisation : vérifier que lesbrides sont vissées fermement et que la vanne se maintient enposition sur la canalisation.
Ö Retirer les élingues.

Ö Sécuriser le dispositif d’arrimage contre tout glissement etcontre toute dérive.

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4.4 Stockage de la vanne
ATTENTION
Risque d’endommagement de la vanne en cas de stockage nonconforme !
Ö Respecter les conditions de stockage.
Ö Éviter toute période de stockage prolongée.
Ö Si les conditions de stockage ne sont pas respectées, ou en
cas de stockage prolongé, consulter la société
SAMSON PFEIFFER.
Nota
En cas de stockage prolongé, la société SAMSON PFEIFFER
recommande de vérifier régulièrement l’état de la vanne et lesconditions de stockage.
Ö Si la vanne n’est pas montée immédiatement, il convient
généralement de la stocker dans un local fermé, à l’abrid’influences négatives telles que les coups, la saleté etl’humidité. SAMSON PFEIFFER recommande une températureambiante de 25 °C, à ±15 °C.
Ö Le servomoteur et les extrémités de la vanne utilisées pour leraccordement à la canalisation, notamment, doivent êtreprotégés contre tout endommagement dû à des actions
mécaniques ou autres.
Ö Dans des pièces humides, éviter toute formation decondensation. Le cas échéant, utiliser un dessiccateur ou
chauffer le local.
Ö Stocker la vanne dans son emballage de protection et/ou
avec des capots de protection sur les extrémités deraccordement.
L’emballage sert à éviter que le revêtement en plastiquefragile de la vanne ne soit rayé.
Ö Stocker les vannes pesant plus de 10 kg sur une palette (outout autre support équivalent).
Ö En règle générale, les vannes sont livrées en position desécurité. Elles doivent être stockées dans l’état dans lequelelles ont été livrées. Ne pas faire fonctionner les dispositifs
d’actionnement.
Ö Ne poser aucun objet sur la vanne.
Ö Ne pas empiler les vannes.

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Montage

5

Montage

Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
Les instructions suivantes s’appliquent en plus pour les vannes.
Pour le transport jusqu’au site de montage, tenir également
compte du chapitre « 4.3 Transport et levage de la vanne ».

5.1 Conditions de montage

ÉventsDes évents sont vissés dans les raccords d’échappement d’air desappareils pneumatiques et électropneumatiques afin de garantirl’évacuation de l’air produit vers l’extérieur (protection contre une
surpression de l’appareil). De plus, des évents laissent également
pénétrer l’air (protection contre une dépressurisation del’appareil).
Ö Orienter les évents à l’opposé du niveau opérateur.
Ö Lors du raccordement des accessoires, s’assurer qu’ils restentaccessibles facilement et soient manipulés sans risque depuis
le poste de travail.

Poste de travail
Le poste de travail de la vanne correspond au point depuis lequelle personnel d’exploitation fait face à tous les éléments decommande de la vanne, y compris les modules supplémentaires.
L’exploitant de l’installation doit s’assurer que, une fois l’appareil
monté, le personnel d’exploitation peut exécuter tous les travaux
nécessaires sans risque, en assurant un accès aisé depuis leposte de travail.
Conception de la canalisation
Le montage des vannes sur une canalisation est soumis aux
directives en vigueur sur site.
Monter la vanne en la soumettant au moins de vibrations
possible et sans générer de tensions mécaniques. Tenir compte
des paragraphes « Position de montage » et « Étaiement etsuspension » de ce chapitre.
Monter la vanne de manière à laisser suffisamment d’espacepour permettre son remplacement ou celui du servomoteur, demême que pour les travaux de maintenance.
Position de montage
La position de montage de la vanne est indifférente. De manière
générale, SAMSON PFEIFFER recommande toutefois de monterla vanne de sorte que le servomoteur se trouve à la verticale etsoit orienté vers le haut.
Pour les exécutions suivantes, la vanne doit être montée avec leservomoteur orienté vers le haut :− Diamètres nominaux à partir de DN 100 / NPS4.
− Vannes avec pièce d’isolement pour des températures basses
inférieures à -10 °C.
Ö Si cette position de montage est irréalisable, consulter lasociété SAMSON PFEIFFER.
Étaiement et suspension
Le choix et la mise en œuvre d’un étaiement ou d’une suspension
appropriés de la vanne utilisée et de la canalisation sont sous la
responsabilité du constructeur de l’installation.

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5.2 Préparation au montage
Manipuler, transporter et stocker les vannes revêtues avec une
précaution particulière, voir chapitre « 4 Livraison et transport
sur le site d’installation ».
À la réception des marchandises, suivre les étapes ci-dessous :Ö Contrôler le contenu de la livraison. Comparer lesmarchandises livrées au bon de livraison.
Ö Vérifier que les marchandises livrées n’ont pas été
endommagées lors du transport. En cas de dommages subis
lors du transport, informer la société SAMSON PFEIFFER et letransporteur (voir bon de livraison).
Avant le montage, s’assurer des conditions suivantes :− La vanne est propre.
− Les informations sur la vanne indiquées sur la plaquesignalétique (type, diamètre nominal, matériau, pression
nominale et plage de température) correspondent aux
conditions dans l’installation (diamètre nominal et pression
nominale de la canalisation, température du fluide, etc.).
Précisions sur la plaque signalétique, voir chapitre« 2 Marquages sur l’appareil ».
− Les modules supplémentaires souhaités ou requis (voirchapitre « 3.2 Modules supplémentaires ») sont préinstallésou préparés au mieux pour permettre le montage de lavanne.

5.3 Assemblage de la vanne etdu servomoteur
Les vannes SAMSON PFEIFFER sont livrées prêtes à l’emploi.
Dans certains cas, le servomoteur et la vanne sont livrés
séparément et doivent être assemblés sur site. Les opérationsénoncées ci-après doivent être exécutées lors du montage etavant la mise en service de la vanne.

5-1Montage

AVERTISSEMENT
Danger et dommages en cas d’ajout ultérieur d’unservomoteur !
Le montage ultérieur d’un servomoteur peut constituer un danger
pour l’utilisateur et endommager le système de canalisations.
Ö Le couple de levage, la course de réglage, ainsi que lesbutées finales « OUVERT » et « FERMÉ » doivent être adaptés
à la vanne.

5.3.1

Réglage de la course avec unservomoteur SAMSON livré
séparément

Si la vanne et le servomoteur SAMSON sont livrés séparément,la dimension « H » entre le bord supérieur de l’écrou
d’accouplement et le bord supérieur de l’arcade à colonnes est
réglée selon le tableau et doit être vérifiée au moment del’assemblage.

Danger et dommages en cas d’utilisation d’un servomoteurélectrique !
Ö Il convient de s’assurer que, en position « FERMÉE », la vanne
est déconnectée par le signal du contact de fin de course(commutateur de couple).
Ö En position « OUVERTE », la vanne doit être déconnectée parle signal du contact de fin de course (commutateur deposition).
Ö Pour plus d’informations, se reporter aux instructions relatives
au servomoteur électrique.
AVERTISSEMENT
Danger et dommages dus à l’application d’une charge
extérieure élevée sur le servomoteur !
Les servomoteurs ne sont pas des « escabeaux ».
Ö Ne pas poser des charges externes sur les servomoteurs, carcela pourrait endommager, voire détruire la vanne.
Danger et dommages dus au poids élevé des servomoteurs !
Les servomoteurs pesant plus lourd que la vanne peuvent
constituer un danger pour le personnel d’exploitation etendommager le système de canalisations.
Ö Étayer de tels servomoteurs s’ils exercent une contrainte deflexion sur la vanne en raison de leur taille et/ou de leursituation de montage.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de réglage incorrect de lacourse !
Si un servomoteur SAMSON est ajouté a posteriori, il est
nécessaire de prérégler la course :Ö Précisions sur le réglage de la course, voir chapitre« 5.3.1 Réglage de la course avec un servomoteur SAMSON
livré séparément ».
Le dispositif d’actionnement est ajusté pour correspondre auxdonnées d’exploitation indiquées lors de la commande :Ö L’opérateur règle les butées finales « OUVERT » et « FERMÉ »sous sa propre responsabilité.

Fig. 5-1 : Réglage de la course

Tableau 5-1: Réglage de la course lors du montage deservomoteurs SAMSON (vanne fermée)Servomoteur
SAMSON

Hnom STAF

Hmax STAF

Hmax STEF

175v2

75

78

78

240

75

78

78

350

75

78

85

700

90

95

104

750v2

90

93

98

1400

165

169

185

Tableau 5-2: Combinaisons privilégiées de la vanne BR 01b
avec les servomoteurs SAMSON type 3277
et 3271
Diamètre
nominalServo­
moteurSAMSON

DN

15

25

40

50

80

100

150

NPS

½

1

1½

2

3

4

6

175v2 cm2•••

240 cm2•••

350 cm

•

•

•
•

•

•

•

•

•

•

•

2

700 cm2
750v2 cm2
1400 cm2

5-2•

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Montage

5.3.2

Limitation de course

5.3.2.3 Limitation de course des servomoteurs

5.3.2.1 Limitation de course pour unfonctionnement « Tige de servomoteur
sort – STAF »Dans certains cas, la course des servomoteurs doit être limitée.
Des précisions sur la limitation de course sont indiquées dans la
documentation des servomoteurs respectifs.

La limitation de course mécanique pour un fonctionnement« Ouverture par la pression de l’air » est réglée en usine par lecirclip (22) monté sur la tige (12) depuis l’intérieur.

− Servomoteur pneumatique type 3271 d’une surface de1400-60 cm², voir notice de montage et de mise en service
u EB 8310-3, chapitre « 6.2 Réglage de la limitation decourse ».

Pour les servomoteurs SAMSON :− Servomoteurs pneumatiques type 3271 et type 3277 d’une
surface de 355v2 cm², voir notice de montage et de mise enservice u EB 8310-4, chapitre « 6.2 Limitation de course ».
− Servomoteurs pneumatiques type 3271 et type 3277 d’une
surface de 175v2, 350v2 et 750v2 cm², voir notice demontage et de mise en service u EB 8310-5, chapitre« 6.2 Limitation de course ».
− Servomoteurs pneumatiques type 3271 et type 3277 d’une
surface de 240, 350 et 700 cm², voir notice de montage etde mise en service u EB 8310-6, chapitre « 6.2 Limitation decourse ».

Fig. 5-2 : Situation de montage, limitation de course « STAF »5.3.2.2 Limitation de course pour unfonctionnement « Tige de servomoteur
entre – STEF »Pièce d’accouplement (b)− Servomoteur pneumatique type 3271 d’une surface de2800 cm², voir notice de montage et de mise en service
u EB 8310-7, chapitre « 6.1.3 Ajustement de la plage decourse ».
La documentation respective des autres servomoteurs contientégalement de plus amples informations les concernant.
Les dimensions indiquées dans le Tableau 5-3 permettent
d’obtenir une précontrainte suffisante pour assurer l’étanchéité
entre le siège et le clapet.
Tableau 5-3: Courses réelles
Course de 15 mm
Course de 30 mm

Contre-écrou (a)Course réelle de 16 à 17 mm
Course réelle de 31 à 32 mm

Contre-écrou (24)

5.4 Montage de la vanne sur la canalisation
5.4.1

Généralités

ATTENTION
Fig. 5-3 : Situation de montage, limitation de course « STEF »La limitation de course mécanique pour un fonctionnement« Fermeture par la pression de l’air » est réalisée par deux
contre-écrous (24) montés sur la tige (12) depuis l’extérieur.
Les écrous (24) sont bloqués avec une distance de sécuritéd’environ 2 mm par rapport au presse-étoupe (19) supérieur.
Course théorique (servomoteur SAMSON) 15 +0,5 à 1 mm

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Endommagement des surfaces revêtues de la vanne en cas detransport et de montage incorrects !
Avant et pendant le montage de la vanne, les surfaces revêtues
risquent d’être endommagées et doivent donc faire l’objet d’une
protection particulière.
Ö Laisser la vanne dans son emballage d’origine pour latransporter jusqu’au site d’installation où elle pourra alorsêtre déballée.
Ö Manipuler la vanne avec précaution et observer les
instructions relatives aux raccords à brides.

5-3Montage

ATTENTION
Endommagement des portées d’étanchéité revêtues d’unematière plastique sur le corps en cas de montage nonconforme !
Ö Il est recommandé d’utiliser des joints de brides en PTFE.
Ö Les portées d’étanchéité des contre-brides doivent être lisses.
Ö Des brides de forme différente peuvent être convenues avec
SAMSON PFEIFFER.
Ö Rechercher d’éventuels dommages que la vanne ou leservomoteur auraient subis lors du transport. Les vannes ou
servomoteurs endommagés ne doivent pas être installés.
Ö Pour les vannes manuelles uniquement, effectuer un essai
fonctionnel avant de commencer le montage : la vanne doit
s’ouvrir et se fermer correctement. Remédier impérativement
aux dysfonctionnements décelés avant la mise en service.
Voir aussi chapitre « 8 Dysfonctionnements ».
DANGER
Danger en cas de dépassement des limites d’utilisation
admissibles !
Tout dépassement des limites d’utilisation constitue un danger
pour le personnel d’exploitation et risque d’endommager lesystème de canalisations.
Ö Ne pas installer une vanne dont la plage de température/pression admissible ne couvre pas les conditions
d’exploitation.
Ö Les limites d’utilisation maximale admissible sont indiquées
sur la vanne, voir chapitre « 2 Marquages sur l’appareil ».
Ö La plage admissible est définie au chapitre « 1 Consignes desécurité et mesures de protection ».
Ö Veiller à monter uniquement des vannes dont la pression
nominale, le type de raccordement, (le débit), le type derevêtement et les dimensions du raccord correspondent aux
conditions d’utilisation. Voir marquage correspondant sur lavanne.

Nota
Dans des cas exceptionnels, il peut s’avérer nécessaired’étanchéifier une vanne dans le sens inverse à l’écoulement dufluide.
Dans ce type de cas particulier, contacter SAMSON PFEIFFER
pour le montage, car cela pourrait induire une surcharge dusoufflet, du siège, du clapet, etc.
Ö Lors de l’insertion de la vanne (et des joints de brides) dansune canalisation déjà en place, calculer la distance entre lesextrémités de la canalisation de sorte à éviter tout
endommagement des portées d’étanchéité (et des joints).
ATTENTION
Serrage des raccords à brides.
Serrer les raccords à brides progressivement en diagonale, en au
moins trois étapes, selon les couples de serrage indiqués dans letableau 15.3 ou 15.4 au chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».
Utiliser une clé dynamométrique permet d’atteindre ces couples
sans les dépasser.
Serrage des vis du corps.
Les portées d’étanchéité en plastique PFA ont tendance à fluer.
En cas de stockage prolongé d’une vanne revêtue, il est donc
vivement recommandé, en fin de montage, d’en resserrer les vis
du corps selon les couples de serrage indiqués dans letableau 15-1 inséré au chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».

Ö Des évents sont vissés dans les raccords d’échappement d’air
des appareils pneumatiques et électropneumatiques afin degarantir l’évacuation de l’air produit vers l’extérieur(protection contre une surpression de l’appareil).
De plus, des évents laissent également pénétrer l’air(protection contre une dépressurisation de l’appareil).
Ö Placer l’évent sur le côté opposé au poste de travail dupersonnel d’exploitation.

Ö Les raccordements sur la canalisation doivent être alignés
aux raccordements de la vanne et présenter des extrémitésplanes et parallèles. Si les brides de raccordement ne sontpas parallèles, elles risquent d’endommager le revêtement en
PFA lors du montage.

Ö Lors du montage des accessoires, s’assurer qu’ils peuvent êtremanipulés depuis le poste de travail du personnel
d’exploitation.

Ö Les données de raccordement pour le servomoteur doivent
correspondre aux données de la commande. Voir plaque(s)signalétique(s) sur le servomoteur.

5.4.2

Ö Avant de procéder au montage, nettoyer soigneusement lavanne et la canalisation sur laquelle elle sera installée afind’éliminer toute saleté, notamment des corps étrangers
solides.
Ö Lors du montage, les portées d’étanchéité sur les raccords àbrides et les joints éventuellement utilisés pour les brides,
notamment, doivent être exempts de toute saleté.
Ö Le sens indiqué par la flèche moulée sur le corps doit
correspondre au sens d’écoulement à l’intérieur de lacanalisation.

5-4Montage de la vanne

Ö Maintenir la vanne fermée sur la canalisation pendant toutela durée du montage.
Ö Avant le montage, retirer les capuchons sur les ouvertures dela vanne.
Ö Sur le site d’installation, soulever la vanne à l’aide d’unappareil de levage approprié, voir chapitre « 4.3 Transportet levage de la vanne ». Ce faisant, respecter le sensd’écoulement de la vanne. Celui-ci est indiqué par une flèche
coulée sur le corps de vanne.
Ö Veiller à utiliser les joints de bride appropriés.
Ö Visser la vanne sur la canalisation sans générer de tension.

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MontageÖ Une fois la vanne montée sur la canalisation, l’ouvrir
lentement.
ATTENTION
Risque d’endommagement de la vanne en cas d’augmentationde pression brutale résultant en une vitesse d’écoulementélevée !
Lors de la mise en service, ouvrir lentement la vanne sur lacanalisation.

AVERTISSEMENT
Danger en cas d’exécution incorrecte des signaux de contrôlecommande !
Une exécution incorrecte des signaux de contrôle-commande est
susceptible d’entraîner de graves blessures, voire la mort, etd’endommager le système de canalisation.
Ö Vérifier le servomoteur et les signaux de contrôle-commande,voir chapitre « 8 Dysfonctionnements ».

Ö Vérifier le bon fonctionnement de la vanne.

5.5.2
5.5 Contrôle de la vanne montée
5.5.1

Contrôle de la fonction

AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû aux composants sous pression et à lasortie de fluide !
− Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.
Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
− Ne pas insérer les mains dans l’arcade à colonnes tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
− Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signal deréglage.
− Ne pas entraver le mouvement de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade à colonnes.
− Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.
Risque de blessure dû à la sortie de l’air d’échappement !
En cours de fonctionnement, de l’air s’échappe lors de larégulation ou de l’ouverture et la fermeture de la vanne, parexemple sur le servomoteur.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
Ö Pour achever le montage, exécuter un essai fonctionnel avec
les signaux de la commande.
La vanne doit s’ouvrir ou se fermer correctement
conformément aux signaux de contrôle-commande. Remédier
impérativement aux dysfonctionnements décelés avant lamise en service, voir chapitre « 8 Dysfonctionnements ».

Essai de pression de la section decanalisation

La société SAMSON PFEIFFER a déjà réalisé un essai de pression
pour toutes les vannes qu’elle livre. Pour exécuter un essai depression sur la section de canalisation sur laquelle sont montéesdes vannes, tenir compte des points suivants :Ö Commencer par rincer soigneusement les systèmes deconduites nouvellement installés afin d’évacuer tous les corpsétrangers.
Ö Lors de l’essai de pression, garantir les conditions suivantes :–Faire rentrer le clapet pour ouvrir la vanne.

–

Vanne ouverte : la pression d’essai ne doit pas dépasser
une valeur égale à 1,5 × PN (voir plaque signalétique)ou la pression d’essai PT indiquée.

Si une fuite est détectée sur une vanne, se reporter au chapitre« 8 Dysfonctionnements ».
Nota
L’essai de pression s’effectue sous la responsabilité de l’exploitantde l’installation.
Le service après-vente de la société SAMSON PFEIFFER propose
son aide pour la planification et l’exécution d’un essai depression adapté à chaque installation.

5.5.3

Mouvement linéaire

La tige de servomoteur doit se déplacer sans à-coups, en suivant
une course linéaire.
Ö Ouvrir et fermer la vanne. Ce faisant, observer le mouvement
de la tige de servomoteur.
Ö Régler successivement les signaux de réglage maximal etminimal pour vérifier les positions finales de la vanne.
Ö Vérifier l’affichage sur l’indicateur de course.

5.5.4

Position de sécurité

Ö Fermer la conduite d’impulsion.
Ö Vérifier que la vanne atteint la position de sécurité prévue,voir « Positions de sécurité » au chapitre « 3 Conception etfonctionnement ».

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5-5Montage

5-6

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Mise en service

6

Mise en service

Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure dû à la canalisation et aux composantschauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la canalisation peuvent
devenir très chauds ou très froids et causer ainsi des brûlures en
cas de contact avec la peau.
Ö Laisser les composants et canalisations refroidir ou se
réchauffer.
Ö Porter des vêtements de protection et des gants.
Risque de blessure dû aux composants sous pression et à lasortie de fluide !
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.
Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
Ö Ne pas insérer les mains dans l’arcade à colonnes tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
Ö Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signalde réglage.
Ö Ne pas entraver le mouvement de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade à colonnes.
Ö Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.

− Les conditions prévalant dans la partie concernée del’installation correspondent à celles prévues pour ledimensionnement de la vanne, voir « Utilisation conforme »au chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesures deprotection ».
(Re)mise en service
Ö Les portées d’étanchéité en plastique PFA ont tendance à
fluer. Une fois la température de service atteinte après la miseen service, resserrer tous les raccords à brides entre lacanalisation et la vanne avec les couples de serrageapplicables, voir tableau 15-3 ou 15-4 au chapitre« 15.1.1 Couples de serrage ».
Ö Si nécessaire, resserrer les raccords des pièces du corps, voirtableaux 15-1 et 15-2 au chapitre « 15.1.1 Couples deserrage ».
Ö Ouvrir lentement les vannes sur la canalisation. Uneouverture lente empêche une augmentation soudaine de lapression et un endommagement de la vanne dû aux vitessesd’écoulement élevées qui en résultent.
Ö Vérifier le bon fonctionnement de la vanne.

Risque de blessure dû à la sortie de l’air d’échappement !
En cours de fonctionnement, de l’air s’échappe lors de larégulation ou de l’ouverture et la fermeture de la vanne, p. ex.
au niveau du servomoteur.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
S’assurer des conditions suivantes avant de procéder à la (re)mise en service :− La vanne est montée en bonne et due forme sur lacanalisation, voir chapitre « 5 Montage ».
− Le contrôle de l’étanchéité et du fonctionnement ne décèle
aucun défaut, voir chapitre « 5.5 Contrôle de la vannemontée ».
− Il n’existe aucun résidu d’eau dans la section d’écoulement dela vanne, évitant ainsi toute réaction éventuelle avec le fluide.

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6-1

Mise en service

6-2

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Fonctionnement

7

Fonctionnement

La vanne est prête à fonctionner dès que les opérations de (re)mise en service sont terminées, voir chapitre « 6 Mise enservice ».
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure dû à la canalisation et aux composantschauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la canalisation peuvent
devenir très chauds ou très froids et causer ainsi des brûlures en
cas de contact avec la peau.
Ö Laisser les composants et canalisations refroidir ou se
réchauffer.
Ö Porter des vêtements de protection et des gants.
Risque de blessure dû aux composants sous pression et à lasortie de fluide !
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.

− Les vannes sorties d’usine avec un servomoteur sont réglées
précisément. Toute modification effectuée par l’opérateur l’est
sous sa propre responsabilité.
− Concernant la commande manuelle ou la commande
manuelle de secours (en option), une force manuelle standard
suffit et l’usage d’extensions visant à augmenter le couple decommande est interdit.
− Les vannes équipées d’un soufflet sont généralement dotéesd’un raccord de contrôle (p. ex. ¼") entre le soufflet etl’étanchéité externe de la tige. Celui-ci permet de vérifier si lesoufflet est en bon état.
− Sur demande, ces vannes peuvent également être équipéesd’un soufflet sans raccord de contrôle.
Ö Si une fuite est détectée sur une vanne, se reporter au
chapitre « 8 Dysfonctionnements ».

Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
Ö Ne pas insérer les mains dans l’arcade à colonnes tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
Ö Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signalde réglage.
Ö Ne pas entraver le mouvement de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade à colonnes.
Ö Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.
Risque de blessure dû à la sortie de l’air d’échappement !
En cours de fonctionnement, de l’air s’échappe lors de larégulation ou de l’ouverture et la fermeture de la vanne, parexemple sur le servomoteur.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
En cours de fonctionnement, il convient de respecter les points
suivants :Ö Les portées d’étanchéité en plastique PFA ont tendance à
fluer. Une fois la température de service atteinte après la miseen service, resserrer tous les raccords à brides entre lacanalisation et la vanne avec les couples de serrageapplicables, voir tableau 15-3 ou 15-4 au chapitre« 15.1.1 Couples de serrage ».
Ö Si nécessaire, resserrer les raccords des pièces du corps, voirtableaux 15-1 et 15-2 au chapitre « 15.1.1 Couples deserrage ».
Ö L’ensemble vanne/servomoteur est actionné par les signaux
de la commande.

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7-1

Fonctionnement

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Dysfonctionnements

8

Dysfonctionnements

Pour remédier aux dysfonctionnements, tenir impérativement compte du chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesures de protection ».

8.1 Détection et suppression des défauts
Type de défaut
Fuite au niveau duraccordement à lacanalisation

Cause possible
Problème d’étanchéité auniveau du raccord à brides
de la vanne revêtue

Mesure à prendre
Resserrer les vis sur la bride.
ATTENTION
Un couple de serrage trop élevé lors du resserrage des vis sur la
bride risque d’endommager la vanne et la canalisation.
Le couple de serrage admissible lors du resserrage des vis sur la bridede la canalisation est limité.
Resserrer le raccord à brides en respectant le couple de serrage
indiqué dans le tableau 15-3 ou 15-4 au chapitre « 15.1.1 Couples
de serrage ».

Problème d’étanchéité duraccord à brides persistantmalgré le resserrage

Si nécessaire, augmenter le couple de serrage de 20 % au maximum.
Desserrer le raccord à brides et démonter la vanne, voir chapitre« 1 Consignes de sécurité et mesures de protection ».
Vérifier que le raccord à brides est plan et parallèle, et le rectifier au
besoin.
Contrôler les portées d’étanchéité sur toutes les brides. Si le revêtement
en plastique est endommagé, remplacer la vanne ainsi que les joints
de brides correspondants.

Fuite au niveau duraccordement des différentes
parties du corps

Augmentation du débit dufluide avec la vanne fermée

Desserrement duraccordement du chapeau
Problème d’étanchéité
persistant entre les parties ducorps malgré le resserrage
Fuite en position FERMÉE
Vanne endommagée

Vérifier les joints de brides. Si les joints sont endommagés, lesremplacer.
Resserrer le raccordement entre les parties du corps selon le couple deserrage prescrit dans le tableau 1 au chapitre « 15.1.1 Couples deserrage ».
Remplacer les joints du corps et/ou la vanne, voir chapitre« 1 Consignes de sécurité et mesures de protection ».
Démonter la vanne et l’inspecter, voir chapitre « 1 Consignes desécurité et mesures de protection ».
Une réparation est nécessaire.
Démonter la vanne, voir chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesuresde protection ».

Fuite au niveau de l’étanchéité Fuite de fluide au niveau dude la tige
raccord de contrôle

Se procurer les pièces de rechange auprès de SAMSON PFEIFFER,
voir chapitre « 15.2 Pièces de rechange ». Instructions nécessaires àla réparation, voir chapitre « 12 Réparation ».
Une réparation est nécessaire.
Démonter la vanne, voir chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesuresde protection ».
Démonter la vanne et remplacer le soufflet ou la membrane.

(autres causes possibles etmesures à prendre à la pagesuivante)

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Fuite de fluide au niveau dupresse-étoupe avec l’option« presse-étoupe pouvant êtremonté a posteriori »Édition Février 2022
Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

Se procurer les pièces de rechange auprès de SAMSON PFEIFFER,
voir chapitre « 15.2 Pièces de rechange ». Instructions nécessaires àla réparation, voir chapitre « 12 Réparation ».
Cette exécution ne présente aucun raccord de contrôle sur lecouvercle. À la livraison, le fouloir est étanche jusqu’à une pression degaz d’env. 2 bar seulement. Ce niveau est atteint par une coursed’ajustement de 3 mm du fouloir scellé par une peinture rouge.

8-1

Dysfonctionnements

Type de défaut

Cause possible

Fuite au niveau de l’étanchéité Fuite de fluide au niveau dude la tigepresse-étoupe

Mesure à prendre
Si la vanne fuit au niveau du presse-étoupe, cela révèle un défaut dusoufflet.
DANGER
Risque de blessure en cas de fluide dangereux !
De manière générale, il convient de partir du principe que le fluide
utilisé est dangereux.
Ö Prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires pour éviterd’éventuels accidents.
Serrer à fond le presse-étoupe scellé.
AVERTISSEMENT
Danger en cas de défaut de l’étanchéité primaire !
La vanne est maintenant à nouveau étanche. Le presse-étoupe ne peut
servir d’étanchéité que sur une courte période, car l’étanchéité
primaire n’est plus assurée.
Ö Réparer la vanne le plus rapidement possible.
Démonter la vanne, voir chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesuresde protection ».
Démonter la vanne et remplacer le soufflet. Vérifier que le chapeau
n’est pas corrodé par le fluide et le remplacer si nécessaire.
Se procurer les pièces de rechange auprès de SAMSON PFEIFFER,
voir chapitre « 15.2 Pièces de rechange ». Instructions nécessaires àla réparation, voir chapitre « 12 Réparation ».

Dysfonctionnement

Aucune réaction duservomoteur ou de lacommande
Servomoteur et commande
fonctionnels
Vanne endommagéeContrôler le servomoteur et les signaux de contrôle-commande.

Démonter la vanne et l’inspecter, voir chapitre « 1 Consignes desécurité et mesures de protection ».
Une réparation est nécessaire.
Démonter la vanne, voir chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesuresde protection ».

Dysfonctionnements duservomoteur

8-2

Nécessité de démonter leservomoteur pneumatique

Se procurer les pièces de rechange auprès de SAMSON PFEIFFER,
voir chapitre « 15.2 Pièces de rechange ». Instructions nécessaires àla réparation, voir chapitre « 12 Réparation ».
Couper le raccordement à la pression de commande.
Démonter le servomoteur de la vanne en respectant les « Consignesde sécurité et mesures de protection », voir instructions jointes au
servomoteur.

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Dysfonctionnements

Nota− Le service après-vente de la société SAMSON PFEIFFER se tientà disposition en cas de défauts autres que ceux mentionnés
dans ce tableau.
− Pour commander des pièces de rechange, mentionner toutes les
informations indiquées sur la vanne. Seules des piècesd’origine de PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH peuventêtre montées.
− Si le démontage révèle que le revêtement en PFA ne résiste pas
suffisamment au fluide, sélectionner des pièces fabriquées dans
un matériau approprié.

8.2 Exécution des mesures d’urgence
En cas de coupure de l’alimentation, la vanne se déplace
automatiquement dans la position de sécurité prédéfinie (voir« Positions de sécurité » au chapitre « 3 Conception etfonctionnement »).
Les mesures d’urgence applicables à l’installation incombent àl’exploitant de l’installation.
En cas de dysfonctionnement de la vanne :− Fermer les vannes d’isolement en amont et en aval de lavanne de sorte que le fluide ne la traverse plus.
− Pour diagnostiquer les défauts, se reporter au chapitre« 8.1 Détection et suppression des défauts ».
− Éliminer les défauts pouvant l’être à l’aide des instructions
décrites dans la présente notice. Pour les autres défauts,
contacter le service après-vente de la société
SAMSON PFEIFFER.
Remise en service suite à un dysfonctionnement
Voir chapitre « 6 Mise en service ».

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Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

8-3

Dysfonctionnements

8-4

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Maintenance9

MaintenanceLes travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
Les documents suivants sont également nécessaires pour lamaintenance de la vanne :− Notice de montage et de mise en service du servomoteur
monté, p. ex. u EB 8310‑X pour les servomoteurs type 3271
et type 3277 ou la documentation correspondant aux
servomoteurs de fabricants tiers.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure dû à la canalisation et aux composantschauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la canalisation peuvent
devenir très chauds ou très froids et causer ainsi des brûlures en
cas de contact avec la peau.
Ö Laisser les composants et canalisations refroidir ou se
réchauffer.
Ö Porter des vêtements de protection et des gants.
Risque de blessure dû aux composants sous pression et à lasortie de fluide !
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.
Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
Ö Ne pas insérer les mains dans l’arcade à colonnes tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
Ö Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signalde réglage.
Ö Ne pas entraver le mouvement de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade à colonnes.
Ö Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.
Risque de blessure dû à la sortie de l’air d’échappement !
En cours de fonctionnement, de l’air s’échappe lors de larégulation ou de l’ouverture et la fermeture de la vanne, parexemple sur le servomoteur.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
Risque de blessure dû aux ressorts précontraints !
Les servomoteurs avec ressorts précontraints sont sous pression.
De tels servomoteurs sont reconnaissables aux longues vis situées
sur leur face inférieure.
Ö Avant d’exécuter des travaux sur le servomoteur, relâcher laforce de précontrainte des ressorts, voir documentation duservomoteur correspondant.

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Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à la présence de fluide résiduel dans lavanne !
Lors de la réalisation de travaux sur la vanne, il se peut que lefluide résiduel s’échappe et cause alors des blessures (irritations,brûlures chimiques, etc.).
Ö Porter des vêtements, des gants et des lunettes de protection.
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de couple de serrage trop
faible ou trop élevé !
Les composants de la vanne doivent être serrés selon les couples
prescrits. Des composants trop serrés sont soumis à une usure
excessive, tandis que des composants trop lâches peuvent être àl’origine de fuites.
Ö Respecter les couples de serrage prescrits, voir tableau 15-1
au chapitre « 15.1.1 Couples de serrage ».
Endommagement de la vanne dû à des outils inappropriés !
Ö Utiliser uniquement des outils homologués par
SAMSON PFEIFFER, voir chapitre « 15.1.3 Outillage ».
Endommagement de la vanne dû à des lubrifiants
inappropriés !
Ö Utiliser uniquement des lubrifiants homologués par
SAMSON PFEIFFER, voir chapitre « 15.1.2 Lubrifiants ».
Nota
La vanne a été contrôlée par la société SAMSON PFEIFFER
avant d’être expédiée.
− Certains résultats certifiés par la société SAMSON PFEIFFER
perdent leur validité en cas de démontage de la vanne. C’est lecas notamment des essais de fuite du siège et des essaisd’étanchéité (étanchéité extérieure).
− La réalisation de travaux de maintenance ou de réparation necomptant pas parmi les opérations décrites dans ce chapitre etn’ayant pas reçu l’accord du service après-vente de
SAMSON PFEIFFER annule la garantie du produit.
− Utiliser exclusivement des pièces de rechange d’origine de
SAMSON PFEIFFER qui correspondent aux spécifications
d’origine.

9.1 Contrôles périodiques
Ö En fonction des conditions d’utilisation, la vanne doit êtrecontrôlée à intervalles réguliers afin de pouvoir parer aux
dysfonctionnements éventuels avant même leur survenue.
L’établissement d’un tel plan de révision incombe àl’exploitant de l’installation.

9-1

MaintenanceÖ SAMSON PFEIFFER recommande de procéder aux contrôles
suivants qui peuvent être effectués en cours defonctionnement :Test

Mesures en cas de résultats négatifs

Le cas échéant, vérifierl’absence de fuites externes au
niveau du raccord de contrôle
et de l’étanchéité du soufflet.
AVERTISSEMENT ! Risque deblessure dû aux composantssous pression et à la sortie defluide ! Ne pas desserrer la vis
du raccord de contrôle tantque la vanne est souspression.

Mettre la vanne hors service, voir
chapitre « 10 Mise hors service ».
Pour réparer le soufflet,contacter le service après-vente de
SAMSON PFEIFFER, voir chapitre« 12 Réparation ».

Vérifier que la tige deservomoteur et la tige se
déplacent selon un mouvement
linéaire et sans à-coups.

Serrer correctement la garniture depresse-étoupe.

Si possible, contrôler laposition de sécurité de lavanne en coupant brièvement
l’alimentation auxiliaire.

En cas de blocage de la tige deservomoteur ou de la tige, lesdébloquer.
AVERTISSEMENT ! En cas de blocage
de la tige de servomoteur ou de la tige
(p. ex. en cas de grippage suite à une
immobilisation prolongée), celles-ci
peuvent se débloquer de façon
inattendue et se déplacer alors demanière incontrôlée. Introduire lesmains dans le mécanisme présente
alors un risque de pincement.
Avant de tenter de débloquer la tige
de servomoteur ou la tige, couper etverrouiller l’alimentation pneumatiqueet le signal de réglage. Relâcher lesénergies résiduelles du servomoteur(contrainte des ressorts ou réservoir
d’air comprimé) avant de procéder audéblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.
Mettre la vanne hors service, voir
chapitre « 10 Mise hors service ».
Déterminer ensuite la cause duproblème et y remédier si possible,
voir chapitre « 8 Dysfonctionnements ».

9.2 Travaux de maintenanceÖ Préparer la vanne avant tous travaux de maintenance,voir chapitre « 12 Réparation ».
Ö À la fin de tous travaux de maintenance, contrôler la vanne
avant de la remettre en service, voir chapitre « 5.5 Contrôlede la vanne montée ».

9-2

9.2.1

Remplacement du siège et du clapet

ATTENTION
Endommagement des portées d’étanchéité sur le siège et leclapet en cas de maintenance non conforme !
Ö Toujours remplacer le siège et le clapet en même temps.
Ö Vérifier l’état du clapet et du siège.
Ö Démonter le siège (3) et le clapet (4) comme décrit au
chapitre « 12.4 Remplacement du clapet et du siège ».
Vérifier que le siège, le clapet et tous les composants enplastique sont en bon état. En cas de doute, les remplacer.

9.2.2

Remplacement du souffletÖ Vérifier l’état du soufflet.
Ö Démonter le soufflet (5) comme décrit au chapitre« 12.1 Remplacement du soufflet ». Vérifier que le soufflet ettous les composants en plastique sont en bon état. En cas dedoute, les remplacer.

9.2.3

Remplacement de la garnitureà chevronsÖ Vérifier que la garniture à chevrons est en bon état.
Ö Démonter la garniture à chevrons (15) comme décrit au
chapitre « 12.2 Remplacement du soufflet et de la garniture
de presse-étoupe ». Vérifier que la garniture à chevrons, lesoufflet et tous les composants en plastique sont en bon état.
En cas de doute, les remplacer.

9.3 Commande de pièces de rechange etde consommables
Contacter le service après-vente de SAMSON PFEIFFER
pour obtenir des renseignements sur les pièces de rechange,
les lubrifiants et l’outillage nécessaires.
Pièces de rechange
Des informations relatives aux pièces de rechange sontmentionnées au chapitre « 15.2 Pièces de rechange ».

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Mise hors service

10 Mise hors service
Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure dû à la canalisation et aux composantschauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la canalisation peuvent
devenir très chauds ou très froids et causer ainsi des brûlures en
cas de contact avec la peau.
Ö Laisser les composants et canalisations refroidir ou se
réchauffer.
Ö Porter des vêtements de protection et des gants.

Pour mettre la vanne hors service en vue de travaux demaintenance et de réparation ou d’un démontage, procédercomme suit :Ö Fermer les vannes d’isolement en amont et en aval de lavanne de sorte que le fluide ne la traverse plus.
Ö Purger complètement les canalisations et la vanne.
Ö Couper et verrouiller l’alimentation pneumatique pourdépressuriser le servomoteur.
Ö Le cas échéant, laisser la canalisation et les composants de lavanne refroidir ou se réchauffer.

Risque de blessure dû aux composants sous pression et à lasortie de fluide !
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.
Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
Ö Ne pas insérer les mains dans la lanterne tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
Ö Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signalde réglage.
Ö Ne pas entraver la course de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade.
Ö Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.
Risque de blessure dû à la sortie de l’air d’échappement !
En cours de fonctionnement, de l’air s’échappe lors de larégulation ou de l’ouverture et la fermeture de la vanne, parexemple sur le servomoteur.
Ö Se protéger les yeux lors de la réalisation de travaux à
proximité de la vanne.
Risque de blessure dû à la présence de fluide résiduel dans lavanne !
Lors de la réalisation de travaux sur la vanne, le fluide résiduelrisque de s’échapper et, selon ses propriétés, de causer alors desblessures (irritations, brûlures chimiques, etc.).
Ö Porter des vêtements, des gants et des lunettes de protection.
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.

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10-1Mise hors service

10-2

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Démontage

11 Démontage

11.1 Démontage de la vanne de la canalisation

Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.

Ö Desserrer le raccord à brides.

AVERTISSEMENT
Risque de brûlure dû à la canalisation et aux composantschauds ou froids !
En service, les composants de la vanne et la canalisation peuvent
devenir très chauds ou très froids et causer ainsi des brûlures en
cas de contact avec la peau.
Ö Laisser les composants et canalisations refroidir ou se
réchauffer.
Ö Porter des vêtements de protection et des gants.
Risque de pincement dû aux mouvements de la tige deservomoteur et de la tige !
Ö Ne pas insérer les mains dans la lanterne tant quel’alimentation pneumatique du servomoteur est raccordée et
active.
Ö Avant de réaliser des travaux sur la vanne, couper etverrouiller l’alimentation pneumatique auxiliaire et le signalde réglage.
Ö Ne pas entraver la course de la tige ou de la tige deservomoteur en coinçant des objets dans l’arcade.
Ö Si la tige de servomoteur ou la tige sont bloquées (p. ex. pargrippage suite à une immobilisation prolongée), évacuer lesénergies résiduelles du servomoteur (contrainte des ressorts)
avant de procéder au déblocage, voir documentation duservomoteur correspondant.

Ö Démonter la vanne de la canalisation, voir chapitre« 4.3 Transport et levage de la vanne ».
AVERTISSEMENT
Si une vanne déjà utilisée est envoyée en réparation à lasociété SAMSON PFEIFFER :Les vannes ont été préalablement décontaminées dans les règles
de l’art.
Ö En cas de renvoi d’une vanne déjà utilisée, joindre les noticesde sécurité du fluide et une preuve de la décontamination dela vanne. Sans ces documents, la vanne ne pourra pas êtreacceptée.
Conseil
SAMSON PFEIFFER recommande de documenter les informations
requises concernant la contamination dans le formulaire
FM 8.7-6 « Declaration of Contamination for PFEIFFER Valves
and Components » (Déclaration de contamination des vannes
PFEIFFER et de leurs composants, disponible en anglais et enallemand uniquement).

11.2 Démontage du servomoteur
Se reporter à la documentation du servomoteur correspondant.

Risque de blessure dû à la présence de fluide résiduel dans lavanne !
Lors de la réalisation de travaux sur la vanne, il se peut que lefluide résiduel s’échappe et cause alors des blessures (irritations,brûlures chimiques, etc.).
Ö Porter des vêtements, des gants et des lunettes de protection.
Ö Ne pas desserrer la vis du raccord de contrôle tant que lavanne est sous pression.
Risque de blessure dû aux ressorts précontraints !
Ö Les servomoteurs SAMSON avec ressorts précontraints sontsous pression. De tels servomoteurs sont reconnaissables aux
longues vis situées sur leur face inférieure.
Ö Avant de réaliser des travaux sur le servomoteur, relâcher laforce de précontrainte des ressorts.
Avant le démontage, s’assurer que les conditions suivantes sontsatisfaites :− La vanne est hors service, voir chapitre « 10 Mise horsservice ».

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11-1

Démontage

11-2

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Réparation

12 Réparation
Si la vanne ne fonctionne plus correctement, ou si elle nefonctionne plus du tout, elle est défectueuse et doit être réparéeou remplacée.
AVERTISSEMENT
Danger en cas de défaut du revêtement !
Ö Le revêtement ne peut pas être réparé !
ATTENTION
Endommagement de la vanne en cas de réparation ou deremise en état non conformes !
Ö Ne pas réaliser soi-même les travaux de réparation ou deremise en état.
Ö Pour des travaux de réparation et de remise en état, contacterle service après-vente de SAMSON PFEIFFER.

Déposer la vanne pour démonter le presse-étoupe et le soufflet.
Pour ce faire, tenir compte du chapitre « 1 Consignes de sécurité
et mesures de protection ».
Ö Maintenir la vanne montée dans un étau avec le chapeauvers le haut.
Ö Desserrer le presse-étoupe (19) et le dévisser du chapeau.
Ö Retirer la garniture à chevrons (15) en PTFE et vérifier qu’elle
est en bon état. En cas de doute, la remplacer.
Ö Démonter le soufflet (5) comme décrit au chapitre« 12.1 Remplacement du soufflet ». Vérifier que le soufflet
et tous les composants en plastique sont en bon état.
En cas de doute, les remplacer aussi.
Ö Remonter la vanne comme décrit au chapitre 3.5.1 ou 3.5.2.

12.3 Montage ultérieur du presse-étoupe(en option)

Dans des cas particuliers, l’exécution de certains travaux deréparation ou de remise en état est autorisée.

Tige

Les travaux décrits dans ce chapitre doivent impérativement êtreréalisés par un personnel compétent qui dispose desqualifications requises pour la tâche en question.
Les instructions suivantes s’appliquent en plus pour les vannes.
Pour la mise hors service et le démontage, tenir également
compte des chapitres « 10 Mise hors service » et
« 11 Démontage ».

12.1 Remplacement du soufflet
Si une fuite est décelée au niveau du raccord de contrôle (13),cela signifie que le soufflet (5) est défectueux.
Ö Vérifier l’état du soufflet.
Déposer la vanne pour pouvoir démonter le soufflet. Pour ce
faire, tenir compte du chapitre « 1 Consignes de sécurité etmesures de protection ».
Ö Maintenir la vanne montée dans un étau avec le chapeauvers le haut.
Ö Desserrer les vis (20) et, selon la série, les écrous (21) aussi.
Ö Soulever le chapeau avec précaution hors du corps de vanne
et le poser sur une surface plane et propre.
Ö Vérifier que le soufflet et tous les composants en plastiquesont en bon état. En cas de doute, les remplacer.
Ö Remonter la vanne comme décrit au chapitre 3.5.1 ou 3.5.2.

Fouloir

Garniture

Fig. 12-1 : Exécution avec fouloir pouvant être monté a posteriori

Aucun raccord de contrôle n’est présent sur le couvercle de cetteexécution.
Ö Le fouloir− Tel que livré, n’est plus étanche à partir d’une pression degaz d’environ 2 bar.
− Est sécurisé avec le produit Loctite 668.
− Est scellé avec une peinture rouge comme indicateur visuel.
− A été/n’a pas été monté a posteriori.
− A une course d’ajustement d’environ 3 mm qui le rendétanche aux gaz jusqu’à 16 bar.
Ö Le raccordement collé− Est solide et durable, mais peut être ajusté sans problème
à l’aide d’outils.
− Est dimensionné pour la plage de température de -10 à+200 °C.
Ö Si la vanne fuit au niveau du presse-étoupe, cela révèle undéfaut du soufflet.
DANGER

12.2 Remplacement du soufflet etde la garniture de presse-étoupe
Si une fuite est décelée au niveau du presse-étoupe, cela peut
révéler un défaut de la garniture et du soufflet.

Danger en cas de fuite au niveau du presse-étoupe !
Ö Prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires pour éviterd’éventuels accidents.
Ö De manière générale, il convient de partir du principe que lefluide utilisé est dangereux.

Ö Contrôler l’état de la garniture de presse-étoupe et dusoufflet.

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Sous réserve de modifications des dimensions et des types.

12-1

Réparation

Vanne BR 01b telle que fabriquée à partir de 2006
DN 25 ... DN 50 / NPS1 ... NPS2

Vanne BR 01b telle que fabriquée à partir de 2006
DN 80 ... DN 100 / NPS3 ... NPS4

Vanne BR 01b telle que fabriquée jusqu’en 2006
DN 80 ... DN 100 / NPS3 ... NPS4
Fig. 12-2 : Schémas en coupe de vannes BR 01b

12-2

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Réparation

Tableau 12-1 : Nomenclature
Pos.

Désignation

Pos.

Désignation

Pos.

Désignation

1

Corps de vanne

11

Palier

21

Écrou

2

Chapeau

12

Tige

22

Bague de retenue (circlip)

3

Siège

13

Vis d’obturation

23

Joint torique4

Clapet14

Entretoise

24

Écrou

5

Soufflet15

Garniture à chevrons

25

Arcade à colonnes

6

Goupille16

Jeu de rondelles-ressorts

26

Écrou cannelé

7

Joint torique

17

Palier27

Douille8

Rondelle d’appui

18

Joint torique

28

Douille à collerette

9Rondelle-ressort

19

Presse-étoupe

29

Tige filetée

10

Douille filetée

20

Vis

Ö Serrer fermement le presse-étoupe.

12.5 Autres réparations

Nota
La vanne est maintenant à nouveau étanche, mais elle doit êtreréparée le plus rapidement possible, car l’étanchéité primairen’est plus assurée et le presse-étoupe ne peut servir d’étanchéité
que sur une très courte période.

Ö En cas d’endommagement plus important, il est recommandéde sous-traiter la réparation à la société SAMSON PFEIFFER.

Ö La réparation s’effectue comme décrit au chapitre« 12.1 Remplacement du soufflet ».

12.6 Renvoi d’un appareil à SAMSON PFEIFFER
Les vannes défectueuses peuvent être renvoyées à la société
SAMSON PFEIFFER pour être réparées.
Pour expédier ou renvoyer des appareils, procéder comme suit :AVERTISSEMENT

12.4 Remplacement du clapet et du siège
Si une fuite est décelée sur le trajet d’écoulement, cela peut
révéler un défaut du siège et du clapet.
Ö Vérifier l’état du siège.
Déposer la vanne pour démonter le siège. Pour ce faire, tenir
compte du chapitre « 1 Consignes de sécurité et mesures deprotection ».
Ö Maintenir la vanne dans un étau avec le passage de la tigevers le haut.
Ö Desserrer les vis (20) et, selon la série, les écrous (21) aussi.
Ö Soulever le chapeau avec précaution hors du corps de vanne
et le poser sur une surface plane et propre.
Ö Vérifier que le clapet et le soufflet sont en bon état. En cas dedoute, les remplacer.

Danger en cas de vanne contaminée !
Ö En cas de renvoi d’une vanne déjà utilisée à la société
SAMSON PFEIFFER pour réparation, la décontaminer aupréalable dans les règles de l’art.
Ö En cas de renvoi d’une vanne déjà utilisée, joindre les noticesde sécurité du fluide et une preuve de la décontamination dela vanne. Sans ces documents, la vanne ne pourra pas êtreacceptée.
Conseil
SAMSON PFEIFFER recommande de documenter les informations
requises concernant la contamination dans le formulaire
FM 8.7-6 « Declaration of Contamination for PFEIFFER Valves
and Components » (Déclaration de contamination des vannes
PFEIFFER et de leurs composants, disponible en anglais et enallemand uniquement).

Désormais, le siège est lui aussi facilement accessible.
Ö À l’aide d’un outil spécial, dévisser et détacher le siège (3).
Ö Vérifier que le siège et tous les composants en plastique sonten bon état. En cas de doute, les remplacer.
Ö Remonter la vanne comme décrit au chapitre 3.5.1 ou 3.5.2.

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Réparation

Ö Lors d’un retour, indiquer les informations suivantes :− Numéro de fabrication− Type de vanne− N° d’article− Diamètre nominal et exécution de la vanne− Vanne manuelle/automatisée− Fluide (désignation et consistance)− Pression et température du fluide− Débit (en m³/h)− Plage de pression nominale du servomoteur (p. ex. 0,2 à
1 bar)− Nombre de manœuvres (année, mois, semaine ou jour)− Plan de montage (facultatif)− Déclaration de contamination remplie Ce formulaire peutêtre téléchargé sur le site u www.pfeiffer-armaturen.com.

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Élimination

13 Élimination
Ö Observer les réglementations locales, nationales etinternationales lors de l’élimination du produit.
Ö Ne pas jeter les pièces, lubrifiants et substances dangereusesparmi les ordures ménagères.

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Élimination

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Certificats

14 Certificats
Les déclarations de conformité mentionnées ci-dessous sontinsérées aux pages suivantes :− Déclaration de conformité UE selon la directive européenne
2014/68/UE relative aux équipements sous pression pourles vannes automatisées, voir page 14-2.
− Déclaration de conformité UE selon la directive
européenne 2014/68/UE relative aux équipements souspression pour les vannes manuelles, voir page 14-3.
− Déclaration de conformité UE pour un équipement complet
selon la directive européenne 2006/42/CE relative aux
machines pour la vanne BR 01b, voir page 14-4.
− Déclaration de conformité UE pour un équipement incomplet
selon la directive européenne 2006/42/CE relative aux
machines pour la vanne BR 01b, voir page 14-5.
La version imprimée des certificats correspond à la version
valable au moment de l’impression. Autres certificats facultatifs
disponibles sur demande.

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Certificats

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Certificats

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Annexe

15 Annexe

Tableau 15-4 : Couples de serrage des raccords à brides ANSI

15.1 Couples de serrage, lubrifiants et outillage
15.1.1 Couples de serrage

1)

15.1.1.1 Chapeau
Lors du raccordement du chapeau (2) sur le corps de vanne,serrer les vis selon les couples de serrages suivants, en procédant
en diagonale et de façon homogène.
Tableau 15-1 : Couples de serrage des raccords vissés duchapeau
DN

NPS

Ø vis

15

½

25

1

M12

40

1½

M12

45 Nm

50

2

M12

45 Nm
80 Nm

NPS
[pouce]

½

1

1½

2

3

4

6

MA [Nm]

1)

15

30

40

65

50

1)

Sur demande

15.1.2 Lubrifiants
Tableau 15-5 : Lubrifiants recommandésApplication

Plage detempérature

Lubrifiants

Vis et écrous-10 à +200 °C

Pâte de lubrification hauteperformance (p. ex.
Gleitmo 805 du groupe Fuchs)
Inadaptée aux vannes sanshuile et aux applications
oxygène !

Étanchéité de latige et pièces encontact avec lefluide-10 à +200 °C

Lubrifiant anhydre, p. ex.
Halocarbon TM

Couple de serrage
sur demande

80

3

M20

100

4

M24

150

6

sur demande

15.1.3 Outillage
15.1.1.2 Siège
Le siège (3) en PTFE est vissé dans le taraudage du corps (1) àl’aide d’un outil spécial approprié selon les couples de serragementionnés ci-après.
Tableau 15-2 : Couples de serrage du siège en PTFE
DN

NPS

Couple de serrage

15½

sur demande25

1env. 7 Nm

40

1½

env. 10 Nm

50

2

env. 10 Nm

80

3env. 30 Nm

100

4env. 50 Nm

150

6

sur demande

Les travaux réalisés sur la vanne nécessitent des outils
appropriés. L’usage d’outils inappropriés risque d’endommager
la vanne.

15.2 Pièces de rechange
SAMSON PFEIFFER recommande le jeu de pièces de rechange
pour la « Mise en service » et pour le « Fonctionnementbiennal », voir chapitres :− « 15.2.1 Pièces de rechange pour les vannes fabriquées à
partir de 2006 »− « 15.2.2 Pièces de rechange pour les vannes fabriquées
jusqu’en 2006 ».

15.1.1.3 Raccords à brides
Tableau 15-3 : Couples de serrage des raccords à brides DIN

1)

DN [mm]

15

25

40

50

80

100

150

MA [Nm]

1)

25

50

60

65

75

1)

Sur demande

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Annexe

15.2.1 Pièces de rechange pour les vannes fabriquées à partir de 2006

Situation de montage
DN 25 ... DN 50 / NPS1 ... NPS2

Situation de montage
DN 80 ... DN 100 / NPS3 ... NPS4

EncocheFig. 15-1 : Vue éclatée de la vanne telle que fabriquée à partir de 2006

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Annexe

Tableau 15-6 : Pièces de rechange recommandées pour les vannes fabriquées à partir de 2006
Inclus dans le kit depièces de rechange
pour la mise enservice

Inclus dans lagarnitured’étanchéité

Inclus dans le kit depièces de rechange
pour unfonctionnementbiennalPos.

Désignation

Matériau

1

Corps de vanne

EN-JS 1049 / PFA

2Chapeau

EN-JS 1049

3

Siège

PTFE

•

•

4

Clapet

PTFE

•

•

5

Soufflet

PTFE

6

Goupille

PTFE

•

•

7

Joint torique

EPDM

•

•

8

Rondelle d’appui

1.43059Rondelle-ressort

1.8159 / Delta Tone

•

•

10

Douille filetée

1.4305

11

PalierPTFE carboné

•

•

12

Tige

1.4571

13

Vis d’obturation

1.4571

14

Entretoise

1.457115

Garniture à chevrons

PTFE / 1.4305

•

•

16

Jeu de rondelles-ressorts

1.8159 / Delta Tone

•

•

17

PalierPTFE carboné

•

•

18

Joint torique

Viton

•

•

19

Presse-étoupe

1.4305

20

Vis

A2-70

21

Écrou

A2-70

22

Bague de retenue (circlip)

1.4310••

23

Joint torique

Viton

•

•

24

Écrou

A2-70

25

Arcade à colonnes

EN-JS 1049

26

Écrou cannelé

A2-70

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15-3

Annexe

15.2.2 Pièces de rechange pour les vannes fabriquées jusqu’en 2006

Situation de montage
DN 25 ... DN 50 / NPS1 ... NPS2

Situation de montage
DN 80 ... DN 100 / NPS3 ... NPS4

EncocheFig. 15-2 : Vue éclatée de la vanne telle que fabriquée jusqu’en 2006

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Annexe

Tableau 15-7 : Pièces de rechange recommandées pour les vannes fabriquées jusqu’en 2006
Inclus dans le kit depièces de rechange
pour la mise enservice

Inclus dans lagarnitured’étanchéité

Inclus dans le kit depièces de rechange
pour unfonctionnementbiennalPos.

Désignation

Matériau

1

Corps de vanne

EN-JS 1049 / PFA

2Chapeau

EN-JS 1049

3

Siège

PTFE

•

•

4

Clapet

PTFE

•

•

5

Soufflet

PTFE

6

Goupille

PTFE

•

•

7

Joint torique

EPDM

•

•

8

Rondelle d’appui

1.43059Rondelle-ressort

1.8159 / Delta Tone

•

•

10

Douille filetée

1.4305

11

PalierPTFE carboné

•

•

12

Tige

1.4571

13

Vis d’obturation

1.4571

14

Entretoise

1.457115

Garniture à chevrons

PTFE / 1.4305

•

•

16

Jeu de rondelles-ressorts

1.8159 / Delta Tone

•

•

17

PalierPTFE carboné

•

•

18

Joint torique

Viton

•

•

19

Presse-étoupe

1.4305

20

Vis

A2-70

21

Écrou

A2-70

22

Bague de retenue (circlip)

1.4310

•

•

24

Écrou

A2-70

25

Arcade à colonnes

EN-JS 1049

26

Écrou cannelé

A2-70

27

DouilleGlycodur••

28

Douille à collerette

Glycodur••

29

Tige filetéeA2-70

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Annexe

15.3 Service après-vente
Le service après-vente de la société SAMSON PFEIFFER se tientà disposition pour tous les travaux de maintenance et deréparation, mais aussi en cas de dysfonctionnements ou dedéfauts du produit.

Adresse électronique
Le service après-vente est joignable par e-mail à l’adresse« aftersales-fr@samsongroup.com ».

Informations utiles
Pour toute demande de renseignements ou pour l’établissementd’un diagnostic de panne, indiquer les informations suivantes :− Numéro de fabrication− Type de vanne− N° d’article− Diamètre nominal et exécution de la vanne− Vanne manuelle/automatisée− Fluide (désignation et consistance)− Pression et température du fluide− Débit (en m³/h)− Plage de pression nominale du servomoteur (p. ex. 0,2 à
1 bar)− Nombre de manœuvres (année, mois, semaine ou jour)− Plan de montage (facultatif)− Déclaration de contamination remplie Ce formulaire peut êtretéléchargé sur le site u www.pfeiffer-armaturen.com.

Informations complémentaires
Les fiches techniques mentionnées, ainsi que d’autres
informations et renseignements sont également disponibles enanglais sur simple demande à l’adresse suivante :PFEIFFER Chemie-Armaturenbau GmbH

Hooghe Weg 41 • D-47906 Kempen
Tél. : 02152/2005-0 • Fax : 02152/1580
E-mail : sales-pfeiffer-de@samsongroup.com
Internet : www.pfeiffer-armaturen.com

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