（52X-MN 2014 年11⽉現在 No.1）

MINI ⽤ 2 連メーター

取扱説明書

52X-MN

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき⼤切に保管してください。
●製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく＋製品

ださい。

⽬次

内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意 …………1
特⻑ …………………………………1
各表⽰と⽤途 ………………………2
各部の名称 …………………………2

ブースト計

⽔温計ユニット

OBD コード( ヒューズ 3A)

配線接続⽅法と固定⽅法 …… 2 ~4

ヒューズ電源コード( ヒューズ 3A)

カットギボシ

両⾯テープ（丸）×4

両⾯テープ（⾓）

基本操作⽅法 ………………………4

インシュロックバンド（⼤）×2、（⼩）
×5

故障かな？と思ったら ………………4
メーターホルダー×2

メーターケーブル×2

タップネジ
×2

クッション
テープ×2

取扱説明書

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しない場合があります。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 故障診断コネクターを利⽤する PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。⇒ http://pivotjp.com/obd/
4. メーターホルダーは⽇光等で⾮常に熱くなることがありますので、⽕傷等には特に注意してください。

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡また下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可警告 は重傷を負う可能性があります。
●換気の悪い場所で作業しない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

●コードの被ふくを傷付けない
ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

●運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●製品の固定、配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

注意 能性と、製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。
●DC12V ⾞で使⽤する
本製品は DC12V ⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない
両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

●薬品類は使⽤しない
ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。アルコー
ル・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤しないでください。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない
故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない●加⼯・分解および改造をしない

特 ⻑
故障診断コネクターに差し込むだけで MINI 専⽤の CAN 通信を解析し、ブースト・⽔温を表⽰できるメーターです。
（対応⾞以外は不可）
ポン付け装着故障診断コネクターとヒューズボックスへの簡単装着。

専⽤ホルダー

密着性が⾼く軽量な MINI 専⽤のメーターホルダーで、振動による揺れのない装着が可能。

LED イルミ

純正と同⾊のオレンジ照明。
（メーター作動中は常時点灯）

1

各表⽰と⽤途

各部の名称

ブースト計 （絶対圧表⽰）

⽔ 温 計

●ユニット

ベゼル

（メーター接続側）

表⽰ 20℃〜120℃

表⽰ 0〜154kPa
⽤途 ブーストチェック

●メーター

⽤途など

⽂字板

オーバーヒート
暖機チェック など

3

100
80120

針

WATER

現在の数値を指します

TEMP °C

60

STEPPING
GAUGE

イルミ

20

表⽰中イルミは常時点灯

401（⾞輌接続側）（針：⾚、⽂字：オレンジ）

40kPa 表⽰例

95℃表⽰例

サイズ

オープニングデモ

メーター
6

オープニングデモの針の動きは最低値側に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤2[単位：mm]

1 メーター⽤コネクター

ユニット
38

メーターケーブルを接続

70

2 電源⽤コネクター

値を指し、各表⽰項⽬に移⾏します。

ø52

ø56.550OBD コードを接続

3 予備使⽤しません

奥⾏ 22

配線接続⽅法と固定⽅法
基本配線図

各配線はキーを OFF にし、抜いた状態で⾏ってください。
電源接続（IGN＝キー ON で12V）【常時電源は不可】

メーター
裏側

メーター
裏側

ヒューズ
6Pコネクター

メーターケーブル

3Pコネクター

METER(1.5m)

キーを抜く

1P コネクター

⻩OBD

3Pコネクター
ユニット

※1

⾚⾚

OBD
コネクター

メーター

※1
OBD コード のヒューズ から出ている1P コネクターの⾚コードは使⽤しません。

10012080

WATER
TEMP °C

60

STEPPING
GAUGE

2040

OBD コネクター
故障診断コネクターへ

⽬⽴たない場所へ固定

2

故障診断
コネクター

OBDコード (0.5m)（R56 MINI の場合）

ユニット

ヒューズ電源コード⾚3 P コネクターはどの位置でも接続可能

装着イメージ(0.5m)

ヒューズ
IGN ヒューズへ（常時不可）

1

下記は BMW MINI クーパー S SV16 でヒューズボックスへ配線する場合の⼀例です。
その他の⾞種で不明な場合はディーラー等でご確認ください。

電源接続を⾏う① ヒューズボックスのカバーを外す② 指定ヒューズへ接続する

運転席右横のカバーを ­ ドライバーなどを使って外します。

ヒューズ ボックスの IGN 供 給 で きるヒューズ【参考1】指定ヒューズ位置例
BMW MINI クーパー S
SV16 の場合（キ ー ON で 12V、常時 電 源は不 可）と付属 のヒューズボックス（右ハンドル⾞・2010 年モデル）

ヒューズ電源コードのヒューズを⼊れ替えます。
位置＝左から 4 列⽬、上から 5 段⽬
番 号＝32 または 34
容量＝7.5A

カバー

ヒューズ（付属）（ヒューズボックス正⾯）

OBD コード

ヒューズボックスで電源が取れない、もしくは取りたくない場合は、IGN（キースイッチON で12V）へ直接配線を⾏ってください。

カット⻩

⾚
1P コネクター

2＝カットギボシ

IGN（常時不可）

故障診断
コネクターへ

⾚※7.5A のミニヒューズ以外から電源 を 取 り た い 場 合 は、市 販 のヒューズ電源をご使⽤ください。

ヒューズ
ヒューズ電源コード

OBD コネクターを接続する① 診断コネクター位置を確認する② カバーを開ける③ OBD コネクターを根元まで差し込む
OBD コ ー ド の OBD

カバー

コネクターを故障診断コネクターの根元まで差し込みます。

故障診断コネクター

開ける

3

故障診断コネクター

メーターとメーターホルダーを固定する④ メーターホルダーを付属のメーターホルダーを純正タコメーター背⾯の左右のネジに固定します。

タコメーター（背⾯）仮固定する

メーターホルダー（背⾯）

純正タコメーター背⾯のネジ⽳とメーターホルダーのネジ⽳を合わせ、両⾯テープで仮固定します。
※強く押さえつけると両⾯テープがはがれにくくなりますのでご注 意ください。

① 純正タコメーターを外す
純正タコメーター背⾯の台座の部分にある 2 箇所のネジ（トルクス T30×2）を外し、メーターを⼿前に引き出します。
（純正タコメーターの配線はステアリングコラムカバー内までつながっているため取り外せません。配線を引き出したままで作業を⾏ってください。）※外したネジはなくさないようにしてください。
取り外さずに作業を⾏う

タコメーター（背⾯）

メーターホルダー（背⾯）※左右の位置が同じになるよう微調整してください。

⑤ メーターホルダーをネジで固定する
付属 のタップネジを 使 ⽤して固 定します。
タップネジ
（付属）

ネジ（2 箇所）（トルクス T30×2）

純正メーターケーブル⑥ タコメーターを元の位置に戻す② 純正タコメーター背⾯のタコメーター
（背⾯）

ネジを外す

純正タコメーターを外した⼿順と逆の⼿順で元の位置に戻します。

ネジ（2 箇所）純 正タコメー ター背 ⾯ のネジ ⽳にあるネジを外します。

外す※外したネジは⼤切に保管してください。
ネジ⽳③ メーターホルダーのステー部に両⾯テープ（丸）を貼る
付属 の 両 ⾯テープ（丸）を、右 図のように2 箇所張り付けてください。

両⾯テープ（丸）⑦ メーターホルダーにメーターを固定する付属のクッションテープをメーター 側⾯に２箇 所 貼り付けます。メー ターホ
ルダー裏の⽳からメーターケーブルを出し、メーター裏の 5P コネクターに差し込 んだら、⾓ 度を 決 めてメーターを圧⼊しホルダーへ固定してください。

メーターホルダー

クッションテープ（2 箇所）

メーター
ケーブル

3

4ユニットとケーブルを接続・固定する

メーターケーブルと OBD コードをユニットと接続●メーターケーブル●ヒューズ電源コード●OBD コードユニットへ接続。

OBD コードの1P コネクターへ接続。

※3P コネクターはどの位置へ接続してもかまいません。

ユニットの固定⽔のかからない場所に固定してください。

平⾯に固定するユニットへ接続。

【参考1】OBD コネクターの取扱注意
差 し 込 み 時・抜 き
取り時 はこの 凸 部を持って⾏う。

ケーブルやパイプなどに固定する

インシュロック
バンド（⼤）

ユニット

コネクター を抜く際 は、コード を持って引き抜くのは絶 対におやめください。断線の恐れがあります。

凸 部が握れない場合
⾞種により、コネクターが奥ま で⼊り、凸 部 が 握 れ な い場合があります。

両⾯テープ（⾓）

インシュロックの輪 の 部分を持って引き抜く。

⽳に通す【参考 2】カットギボシの使い⽅

太いケーブルやパイプなど汚れ・油分をキレイにする

110 mm2接続するコードの被ふくをむく。

10 mm

3

製品コード先端の被ふくをむく。

54

ビニールテープで絶縁する。

確実にかしめる。

両⽅の芯線を絡める。
かし め る 際 は 圧 着 ペ ン チを使⽤するか、ペンチで折りたたみ、半⽥付けなどを⾏ってください。

基本操作⽅法1

2

キースイッチ ON（エンジン始動）

オープニングデモ（2 連同時始動）

34

通常表⽰

START

5メーター OFF

対策

STARTENGINE

STOP

キースイッチ OFF（エンジン停⽌）

ENGINE

STOP

START

STOP

故障かな？と思ったら症状

メーターが作動しない。

原因

メーターケーブル 、OBD コード 、ヒューズ電源コード

メーターケーブル 、OBD コード 、の接続不良。

ヒューズ電源コード

電源を直接配線した場合の ⾚ コードの配線間違いか接触不良。
対応外の⾞種に取り付けている。

ブースト計の針が他のメーター（相対圧）から多少マイナスにズレる。

対応⾞種表をご確認ください。

⾞輌側センサー（絶対圧）の特性で標⾼等に応じ1⽬盛程度ズレますが故障ではありません。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

4の接続 状 態を確認する。