国際学生 EV 超小型モビリティデザインコンテスト
EV Super Micro Mobility Design Contest for International Students
一般社団法人 電気自動車普及協会
Association for the Promotion of Electric Vehicles

http://www.apev.jp/contest/

contest@apev.jp

August, 2016

国際学生 EV 超小型モビリティデザインコンテスト

E V Super Micro Mobilit y De sign Conte st for International Students
2015 年の体制 / 2015 Organizations
主催者メッセージ / Message from the Organizer
APEV 代表理事

田嶋

主

催

一般社団法人

後

援

環境省
経済産業省
国土交通省
東京大学 大学院 情報学環
一般社団法人 日本自動車工業会

伸博

2013年に続き、第２回目のコンテストを開催出来たことを、大変嬉しく思います。
応募チーム数では、前回の約３倍の98チームになり、新たに台湾・韓国・ 中国・イタリア・インドからの学生チー
ムを迎えました。
このコンテストの主な目的は、下記の２点です。
１）地球温暖化の元である CO2を削減する手段として、EV 超小型モビリティを普及させるためにはどうしたらよいのか、若いフレッシュな頭脳を持った皆様に考えてもらいたいこと。
２）自動車のデザインや社会とのかかわりを勉強している若者に、挑戦する機会を提供すること。
その為に SNS を使って各国の学生チーム同士で交流してもらい、更に1次審査通過チームには東京でワークショップを行いプロのデザイナーに指導して頂きました。
世界中のデザイナーの卵達の孵化を応援出来ることは主催者としての最大の喜びでした。
この作品集は参加の皆様の努力の成果を記録することにより、参加の皆様のポートフォリオとなること、また次の第３回コンテストのプロモーションになるように作りました。
2017年秋の第３回コンテスト表彰式でお会いしましょう！

電気自動車普及協会

Host

Association for the Promotion of Electric Vehicles (APEV)

Supporters

Interfaculty Initiative in Information Studies, The University of TokyoJapan Automobile Manufacturers Association, Inc. (JAMA)
Ministry of Economy, Trade and Industry
Ministry of the Environment
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism*50音順 / in alphabetical order

Nobuhiro Tajima, Chief Commissioner, APEV
I am extremely pleased to have seen the second contest held following the first one in 2013.
Ninety-eight teams, about three times the number of teams that participated in the previous contest, entered this year, and we welcomed student teams for the first time from Taiwan, South Korea, China, Italy, and India.
Following are the two main purposes of this contest:
1) To have students with inquisitive, young minds think about what should be done to popularize
EV Super Micro mobility as a means of reducing CO2 emissions, which is the source of global climate change.
2) To provide young people studying the relationships between vehicle design and society with achance to take on new challenges.
In order to achieve these purposes, the international teams of students participating in the contest
network with each other over social media. Furthermore, teams that pass the first round of screening are brought to Tokyo to hold a workshop and receive guidance from professional designers.
As the organizer of this event, nothing makes me happier than to be able to help the developmentof future professional designers from around the world.
This anthology was created to serve as a portfolio for the participants and to promote the coming
3rd EV Mobility Design Contest for International Students through the documentation of the resultsof the participants' efforts.
I hope to see you at the award ceremony for the third contest in the fall of 2017!

審査委員長

奥山 清行 （工業デザイナー、KEN OKUYAMA DESIGN 代表）

審 査 委 員安藤 忠雄 （建築家、東京大学 名誉教授）
井原 慶子 （レーシングドライバー、慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科
特任准教授、FIA アジア代表委員）
河口 洋一郎 （CG アーティスト、東京大学大学院 情報学環教授）
中村 史郎 （日本自動車工業会モーターショー 特別委員会委員長、日産自動車 専務
執行役員 チーフ・クリエイティブ・オフィサー）
田嶋 伸博 （電気自動車普及協会 代表理事）

企 画 統 括有馬 仁志 （有馬マネジメントデザイン株式会社 代表取締役）

アドバイザー

山下 敏男 （INTERROBANG DESIGN 株式会社代表）

実行委員会事務局

一般社団法人 電気自動車普及協会

Head of Screening Committee

Ken OKUYAMA (Industrial designer & CEO of KEN OKUYAMA DESIGN)

Screening Committee

Tadao ANDO (Architect & Professor Emeritus, University of Tokyo)
Keiko IHARA (Guest Associate Professor, Graduate School of Media Design,
Keio University, Racing driver)
Yoichiro KAWAGUCHI (CG Artist & Professor, Interfaculty Initiatives inInformation Studies, University of Tokyo)
Shiro NAKAMURA (Chairman of the Tokyo Motor Show Committee, JAMA
& SeniorVice President, CCO, Nissan Motor Co., Ltd.)

Sponsors

Nobuhiro TAJIMA (Chief Commissioner, APEV)
Planning Management

Hitoshi ARIMA (President, Arima Management Design, Ltd.)

AdvisorToshio YAMASHITA (CEO, INTERROBANG DESIGN INC.)

Secretariat

Association for the Promotion of Electric Vehicles (APEV)Ken
OKUYAMA

0 2 - E V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s

Tadao
ANDO

Keiko
IHARA

Yoichiro
KAWAGUCHI

Shiro
NAKAMURA

Nobuhiro
TAJIMAE V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s - 0 3

最優秀 賞 / Grand Prix

特 別 賞 / Special Award

京都工芸繊維大学 / Kyoto Institute of Technology

首都大学東京 / Tokyo Metropolitan University' E- Mobilis '' ENECT 'by Team Nasawopolus

冬by Team GYB

応が明けようとしていた頃、何かちゃんとモノをデザインしたいという欲求がくすぶっていて、同じような興味のあった

募動機は、他大学と競い合うことで自分たちのデザインスキルを高める

きっかけになることと、学内の先輩後輩の縦人たちが集まり、このコンペに参加したのはのつながりをより強くすることでした。苦労

自然の流れでした。今思うと、私たちは EV

したのは、メンバー全員が納得するアイディ

で何をデザインしたいのか？を自問自答してアが出るまで何度もミーティングを重ねたいる時間がほとんどで、ミーティングを繰りり、メンバーの意見を皆で共有・理解するこ返す中で、徐々に「私たちは、EV だからこそとでした。また、モビリティのデザインはもできる新しい暮らしを提案しようとしてい

ちろん、プレゼンも人に伝わりやすくシンプ

るんだ」という意識が明確になり、今回の提ルな形に仕上げることを短い時間の中で仕上案に至りました。私たちの提案が多くの人のげるのが難しかったです。

共感を得られたのだとすれば、嬉しい限りで

表彰式ではどの大学もプレゼンのクオリす。

A

ティが高く、とても楽しく、勉強になりました。自分たちの納得のいく作品を大きなコン
ペで送り出すことができて嬉しく思います。

s winter was starting, we began
having a burning desire to createOa proper design. Like-minded people
gathered together and we naturally

ur motivation for entering the contest was that it was a good opportu-

nity to increase our own skills through com-ended up participating in the contest.
Looking back on it now, we spent most

petition with other universities. It was alsoof our time trying to answer the ques-to strengthen ties between upperclassmention of what kind of EV we wanted toand underclassmen at our school.

design. Through repeated meetings, it

What we most struggled with was hold-became clear that what we were trying

ing countless meetings to come up with an

to do was come up with a new way ofidea all members could agree with. It waslife made possible with EV, resulting invery diﬃcult to get everyone to share andour idea for the contest. We hope that

understand everyone's opinion.
Our goal in creating our piece was toour entry resonates with a lot of peo-create not only a simple mobility designple.

but also a simple presentation that could
be easily conveyed to people, which madeit difficult to finish in the short amount oftime we had.
The presentations by each of the universities at the awards ceremony were of highquality and it was fun and informative towatch them. We are very happy that wewere able to submit a design we were allsatisﬁed with to a big contest.

Kazutaka
NAKABE

0 4 - E V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s

Kana
HIGASHIO

Tomofumi
YAMASHITATaiki
AKIYAMA

Kazuki
FUJIWARA

ChihiroGOTO

Tokio
KOGANEMARU

NarukiSAITO

E V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s - 0 5

ベネッセ賞 / Benesse Award

丸 紅 賞 / Marubeni Information Systems Award

岡山県立大学 / Okayama Prefectural University

専門学校HAL大阪 / HAL Osaka College of Technology & Design' Insula Testudo 'by Team OPU' LEAN '動

by Team Takayuki Hayashi

世

機は、指導教員のゼミの一環として、
ゼミメンバーでチームを組みました。

苦労した点は、指導教員の要望で、離島での界中からライバル達がユニークな作
品を SNS でアピールしてくるプレッシャーの中、私達のチームならではのコンセ使用を前提としたのでコンセプト立てに柔軟

プトで、世の中が抱えている問題を解決しな性が出しにくかったことです。反省点は、離がら新しい魅力を持たせた作品をつくり上げ

島の住民が潜在的に持っている要望を引き出ていく作業に苦労しました。しかし、ライバす作業をするべきだったということです。

ルからコメントをもらったり、プロのデザイ

プレゼンテーションは離島のインフラから

ナーから直接アドバイスを頂ける機会があ

モビリティの機能まで伝えるべき情報が多り、学内だけでは出来ないグローバルで密度

く、時間内にまとめるのに苦労しました。他

の濃いい時間を過ごすことができました。

チームは動画や音楽を使用するなど、あらゆ

表彰式では、作品をより魅力的に伝える動る感覚に訴えて非常に分かりやすく、クオリ画を用いた各チームのプレゼンを目にして勉

ティが高く、情報の伝え方の手段として参考

強することが数多くありました。尊敬する奥になりました。

山清行さんから表彰状を頂いた時は本当に嬉O

しかったです。
ur motivation for entering theWcontest was to create a teamcomposed of members in the samee struggled to create a piecethat would be a unique con-cept, solve global problems, and be

advising instructor's seminar as part offresh and appealing, even as we feltthat seminar.
What was most difficult for us waspressure seeing rival teams around thebeing flexible in coming up with a con-world promote their own ideas over so-

cept premised on the idea of using acial networking sites. However, we also

small island as our instructor requested.

had opportunities to receive advice di-

What we regret is that we should haverectly from rival teams and professional

worked to discover the potential needs

designers and were able to experienceof people living in small islands.

a truly global and extremely productive time that we would not have had

Our presentation had a lot of informa-studying in school by ourselves.

tion in order to convey everything fromthe infrastructure of small islands to

We learned a lot at the awards cer-

mobility functionality, and we struggled

emony watching other teams present

to fit everything into the time allotted.

their ideas in a more attractive way

Other teams’presentations were ex-with videos. We were all extremely

tremely easy to understand and of highhappy to receive a certificate of com-quality via their use of multiple senses

mendation from Ken Kiyoyuki Okuyama,

such as with movies and music. Watch-a designer we admire.

ing them was very educational in termsof ways of conveying information.

Shogo
HORI

0 6 - E V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s

Tsukasa
NOZAKI

Tomohiko
SANO

Takayuki
HAYASHITaisei
HAMABAE V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s - 07

ＮＴＮ 賞 / NTN Award

ダッソー ･ システムズ賞 / Dassault Systemes Award

武蔵野美術大学 / Musashino Art University

千葉大学 / Chiba University' BTM 'by Team MID' PACK '私by Team PDL B4

こたちチーム MID には、カーデザイン
専攻だけではなくプロダクトデザイ

ン専攻のメンバーもおり、違った目線からモのコンテストは学生の成長にフォーカスしている点が他のコンテストとの大きな違いであると感じました。選考のプロセ

ビリティデザインをしたときに、どのようなスで２回の選考を通して自分たちのアイディ

新しいものが生まれるか可能性を探る良い機

アをブラッシュアップしていき、その途中で会だと考え、応募に至りました。時にはぶつはプロのデザイナーの方々に直接指導して頂

かり合いながら 4 人の考えを 1 つのデザイン

ける機会が設けられ、作品のクオリティが向に落とし込むことにとても苦労しましたが、上していくだけでなく自分たち自身も成長しそれを乗り越え作品が完成した時の感動は今ていったように感じました。

でも忘れられません。

東京モーターショーでのプレゼンテーショ

表彰式では、多くの方々の前でプレゼンを

ンは学校での授業だけでは体験することのでできた喜びと、自分たちが気付かなかった作

きない緊張感と高揚感を味わえ、著名な審査

品の課題が見えた、大変貴重な機会でした。

員の方々と質疑応答で意見を交わすことがで

O

きました。
ur team had members majoringW

not only in car design but also

members majoring in product design.
We entered the contest because wee feel that one of the biggest differences between thiscontest and other similar contests is

felt it would be a good opportunity tothat this contest is focused on student

explore the possibilities of what new

growth. Participants can polish theirthings can be created when mobility

ideas via the two-part screening pro-

design is implemented from differing

cess and get opportunities to receive

perspectives.

guidance directly from professional de-

We struggled to compress the ideas

signers as part of this. We felt that notof four people into one design and oc-

only did we improve the quality of ourcasionally clashed with each other, butpiece, we also grew as designers.

we overcame these diﬃculties and will

We experienced a sense of nervous-

never forget the sense of accomplish-

ness and excitement presenting at thement we felt when we completed ourTokyo Motor Show that we could neverpiece.

have had in a classroom and were able

The joy we felt presenting in front of

to share opinions through questions

so many people at the award ceremony

and answers with the famous designers

and being able to see challenges taken

serving as judges.

up by other pieces that we did not recognize before were extremely valuable
experiences.

Hidekazu
MORISHITA

KazunoriNUMAOKA

0 8 - E V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s

ShoheiSASAKI

Takafumi
SUZUKI

Atsushi
IKEDA

Daisuke
KAKINOKI

Yousuke
SUDA

HitomiYONEYAMAE V Super Micro Mobilit y De sign C onte st for International Student s - 0 9

２次審査提出作品 / Works for the second round screening
入賞６チームを除く

Except for 6 winning teams

CANAL

高齢者が楽しく乗れるモビリティ

JOYN

Wheel diameterrotate motor

17”
44cm

“Beyond Future”

高齢化が進行する日本。2020 年には総人口の約
3 5 パーセントが 6 5 歳以上という超高齢化社会を迎えます。今後さらに、医療技術の進歩により、
世界の高齢者人口も増加していくと予想されます。高齢者のセカンドライフを充実させるため、交通弱者を救うため。「JOYN」は移動を補助し、ユーザーの好みや使い勝手に合わせて、後続部分を付け替えることのできるモビリティです。

つなげる楽しさ、ジョイン

Specifications

rear motor
Overall height
190cm

2060 年、電気自動車、自動運転はbattery
front motor, transmission

当たり前になる。

Rated output : 8kw
Curb Weight : 900kg
Motor : Dual motor model S (Tesla)
Capacity : 1 passenger

Front

街は緩やかに進化し、人の生活もoverhang

WheelbaseRear overhang

50cm

150cm

70cm

街に沿うように変わっていく。

Overall length

その中で VR/AR の拡張現実体験や、

270cm

カーシェアリングの一般化、ライセンスや個別キーを用いない
ユニバーサルなモビリティも主流になっていく。
誰もが快適に、安全に移動できる。
EV によって緑化がすすみ、

リアユニットの レンタルショップ

シェアリングによってハブが生まれていく。

リアユニットを購入しなくても、長期リースや短期のレンタルなど、気軽に「JOYN」の醍醐味である
カスタマイズを楽しむことができます。必要なときに必要期間だけリアユニットをレンタルすることにより、希少な資源の徒費を防ぐことができます。また、選択の幅が広がることによって、近年重要視されている UXデザイン「ユーザー
が真にやりたいことを楽しく、心地よく実現できるかどうか」を満たすモビリティです。

EV は人と街を「時間」でもって未来へと繋げていく。
JAISTTEAM ELEVATEASO Architecture and Design College
team: ELEVATE

Syou Harada FAN Wenlong Shohei Sugimoto

Step 1 - Move back for rotating trunk when use extend trunk
Step 2 - Trunk is rotated 90 degrees to transform trunk of the truck type
Step 3 - Move forward rotated trunk, connect inward , Second extention to if necessary

Japan Advanced Institute of Science and Technology TEAM INUWASHI

Chiba University
team: PML

Japan Advanced Institute of Science and Technology
team: INUWASHI

team: B414

Guangzhou Academy of Fine Arts
team: Summer

Joshibi University of Art and Design
team: GMP Team α

team: Soft Drinkers

Jeju National University

CUUD / CHIBA UNIVERSITYCHOICE
全ての 装 備 は 車 の 中 に 、準 備 無しで 遊 び に 行 ける 体 験 提 供 モビリティ
私たちは、都市の多様化している消費を考え、超小型て、到着するときには準備万端でアクティビティに参加でEV によってたくさんのアクティビティが提供される暮らきることができます。CHOICE ウェアブランドやアクティ

しを提案します。もしも、街中で、洗練されたアイテム

ビティ施設のサービスプラットフォームとして利用されまとともにアクティビティが選べたら。何の準備をしていす。各アクティビティに必要なアイテムは各店舗にて陳列・なくても興味のあるアクティビティに参加できたら。

回収されます。

私たちの提案する超小型 EV、CHOICE は、移動からア

ぶらぶらと街を歩いていて、気になるアクティビティを

クティビティへの参加までをひとつにしました。普段は掲げた CHOICE を見つけたら、呼び止めて乗ってみましょ様々なアクティビティへの参加を惹き付けるショーケーう。例えばゴルフやスポーツ観戦など、準備していなくても、スカーとして、街中を自動で走ります。車内にはアクティ

車内で着替えればおしゃれに、本格的にその一日を楽しむ

ビティに必要なウェアなどレンタルアイテムが準備されことができます。さあ、あとは自由に遊ぶだけ、CHOICEており、選んだ CHOICE に乗り込むとそのアクティビティ

で広がるアクティブライフ！あなたは何を「CHOICE」す

施設へ連れて行ってくれます。移動中にウェアを着替える？

道 路 の 新しい 使 い 方

施 設 、ア パレ ル 事 業 者 の

今日のアクティビティに参加する若い世代の特徴とし自動車の移動、駐車の場所

プ ラットフォー ム にて、「形から入る」傾向があります。旬なウェアを着であった道路が、新たにアクてランニングする、おしゃれに山を登る、デザインのティビティのショーケースの

洋服や靴、道具など、おしゃれで本格的なア

洗練された道具でキャンプをする。初めてだとしても、場に変わります。幅が狭い超「 形 から入りた い 」若 者 が ター ゲット「それらしい」というのが重要で、機能的かつおしゃ

小型 EV なので、他の自動車のれなアイテムを切ることがアクティビティを魅力的に流れを妨げずにサービスを提供する要素になります。

できます。

ウェ ア ブ ラ ンド

レンタル商品
陳列・管理

イテムは高価なため、ウェア・アイテムブラ
ンドが CHOICE を通してレンタルサービスを提供することで、参加する人の敷居を下げる役割を果たします。アクティビティ施設はアクティビティ
選択肢

CHOICE の充電を請け負います。

CHOICE

サービス参加充電

利用料金

集客を狙って、サービスに参加するために、

GOLF CLUB

ユーザー

移動

ア ク ティビ ティ 施 設

Kyushu Sangyo University

ot of sig
Sp

ht

e
se
ing

Mai
n

RT

A

ST

Chiba University
team: CUDD

即 興 旅 を す る 観 光 客 が 、現 地 で 自 分 ら し く 観 光 す る E V

メインスポットでレンタル。
始めに、ユーザーはメインスポットにて本製品をレンタルし、観光スポットをスタート地点に地域の探索旅を行う。レンタルのサービスを受けるにあたり、個人情報と探したい分野（カフェ・雑貨・伝統など）を登録し、店側とのマッチを探す。

一人乗りサイズで柔軟に。

ヤモリ型ロボットがあなたの部屋までお届け

球状のタイヤで敏捷性UP

配達先に到着すると、モビリティの中からヤモリ型ロボットが現れ、ビルの壁を登り、あなたの部屋までお届けします。
ロボットの足にヤモリテープを採用することでガラス面も凹凸のある壁面も登ることができます。ビルを登る姿はまさにヤモリであり荷物を受け取る人だけでなく、周りの人を楽しませることができます。

球状タイヤを前後に採用することで、車の敏捷性が格段に上がります。

ラクに探ることができる。

EVのメリットであるバッテリーのコンパクトさを活かし、板状のバッテリーを車底部に搭載することで、車内に十分なスペースを確保することができます。

新しく整備する必要があるインフラとして、高速道路の下もしくは横にEV専用レーンを設けます。既存のインフラをうまく利用することでコストを抑えることができます。都市間の移動はこの専用レーンを利用することで、より素早い輸送を実現することができます。

GUI

サ ブ ス ポ に 近 づ く と 、反 応 。

単 純 な 円 形 に よ り 、好 奇 心 を 生 む 。

Big Waveをくぐる感覚を。

ユーザーの好む分野の店舗に近づくと、店舗の位置

フロントガラスに表示する情報を円形の波のみにすることで、店舗に接近すると、まるでビッグウェーブが作り上方角と距離を表す円形のグラフィックがフロントガ

何の分野の店か、どんな雰囲気か、と言う疑問が期待感へとげる波のトンネルをくぐる最高の瞬間のように、ラスに現れ、また緩やかに前輪の形状変化が行われ繋がる。

フロント・ルーフにかけて円形の波の頻度や大きさ

前傾体勢へと入る。

Huafan University
team: Formosa Blue Magpie

Kyushu University
team: AViDO

Huafan University
team: Homelessnessが変わりユーザーを包むように接近状況を伝える。

Nagoya City University
team: Lionel
PACKAGING

画期的な発電蓄電技術は、幅広いシーンでの活用を可能にする。

A CONCEPT TOURISM RENTEL CAR

ot of sigh
Sp

ing

Sub

板状のバッテリーの搭載でスペースの確保

eets

都市間の移動は高速道路の下部スペース

一人乗りサイズにすることで、細かい歩道まで

ひとつは、家族世帯や、自動車を所有していないユーザーに向けた新たな電気乗用車としての位置付けである。
ガソリン代、電気代を含むランニングコストを抑えることで、EVをより生活に取り入れやすくすることができ、環境にも暮らしにもエコなライフスタイルの形成に繋がる。

BEFORE A TRIP, WE USUALLY HAVE TO PREPARE AND PLAN FOR MANY THINGS FORSCHEDULE, BUT NOT THIS TIME. THIS RENTAL CAR HELPS PLANNING TRIP AND
MAKING RESERVATIONS FOR HOTEL, RESTAURANTS, AND EST. FURTHERMORE, IT HAS
AN AUTOMOTIVE AIRPORT PICK UP SERVICE AS WELL. THE BUILT IN NAVIGATION WELL
HELP YOU GET AVOID THE TRAFFIC JAMMED, TOO. THE NAVIGATION WELL ALSO

また、
このモビリティは、災害時には緊急給電車両として、
ライフラインの整備されていない国々では発電元として、その存在は多様な役割を担うことが可能である。

KEY WORDGATHER ALL THE TRAVELING TIPS AND ALL THE INFO THAT YOU NEED DURING YOUR
TRIP. THE ADVERTISEMENT SHOWS UP AUTOMATICALLY PASSING BY SHOPS. IF YOU'RE

Battery

ICONICTRAVELING WITH A TOURS, YOU CAN ALSO GROUP WITH OTHERS, AND COMMUNICATEWITH THEM.

発電細胞
プラスとマイナスを繋ぐようにボディ全体に発電細胞が張り巡らされている。

KEY

マイナス極、プラス極をそれぞれ表している。

マイナス極、プラス極をそれぞれ表している。

Huafan University

team: Kangaroo

10 - E V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s

Huafan University

team: LEMMINITokyo Zokei University
team: MOLDE V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s - 11

審

査 / Screening
see more and more cases of other industries getting involved in mobility design, and when that time comes the mostimportant question will be what to do with new technologies. I believe in the future it will be necessary to engage evenfurther in unique ways of thinking.
1) Kyoto Institute of Technology: KIT presented a total solution for city infrastructure, buildings, and mobility. The thinking behind the seat was unique, and as concerning the overall design, I expect to see this team take on a variety of
new challenges going forward.
2) Tokyo Metropolitan University: There was a passionate discussion between the judges concerning the feasibilityof a flying auxiliary charger. The overall concept, story, and further, the high quality of the rendering were of suchstrength, however, as to push aside that debate.
3) Okayama Prefectural University: OPU had a well thought out theme based on small remote islands. The packaging

表彰式における奥山審査委員長講評

Head of Screening Committee Ken Okuyama's review of the award ceremony:
今回2次審査を通ったのがすべて日本のチームだったが、日本はおそらく世界の中で一番公共交通機関が発達している国。それでも満足していないからこそ、学生たちからは様々なアイデアが出るのだと思う。同時に、今後は海外の人たちが外から見てどのようなアイデアを出してくるのか、次回更に多くの海外勢の参加を期待したい。
学生は僕たち大人と違い、一番無垢で一番クリエイティブな時期。これに知識をつけて社会に役立つようになってほしい。多くの作
品にはパッケージングの意識が欠けていた。これは学生の特徴とも言える。特に今回のデザイン対象物（自動車）は、人との関わりを重視し人のために創るものであるという意識を忘れないことが重要。次回以降のコンテスト提出に際しては、（１）お客様は誰か、（２）

was perfect for small islands, but some questions remained. I hope this team will continue to advance their idea incombination with research on actual town topography.
4) HAL Osaka College of Technology & Design: The use of horses looked fun to ride and was reminiscent of a sport. It
would likely be even more appealing if it was more feasible.
5) Musashino Art University: The concept and appearance were interesting but there were still some doubts concerning the structural design. Considering the pursuit of new advanced materials, the design has potential for next-generation mobility. I hope the team will further polish their idea.
6) Chiba University: A very Japanese and appealing idea. The youthful focus on logistics was good but the relationshipbetween large warehouses and customers was vague; it is hoped there will be improvements to the idea's story.

インフラは、（３）パッケージングは、などを考慮し、トータルソリューションとして具体性が感じ取れる提案を期待する。
参加された皆さんには、柔軟な発想が今後も維持されることを期待する。又、今後世界的に自動車のあり方が大きく変わって来るのと同時にモビリティのデザインに他業種の参入が数を増してくると想像され、その時に最も重要なことは「新しい技術を使って何をす

ワークショップ / Workshops

るのか？」ということであり、これまでにない考え方を今後一層深めることが大切であると考える。
1) 京都工芸繊維大学：都市のインフラや建物とモビリティのトータルソリューションが提案出来ている。椅子の考え方がユニークだったが、デザイン的には、様々なチャレンジを今後も期待する。
2) 首都大学東京：空を飛ぶ補助充電器の実現性に審査委員の議論が白熱。その議論を押しのける力を持った全体コンセプトやストー
リー、更に、レンダリングの質が高かった。
3) 岡山県立大学：地元の離島をテーマにしてよく考えていた。狭い離島の中で今回のパッケージングが最適であったのか、少し疑問が残った。実際の町の地形の研究も今後合わせて進めることをお願いしたい。
4) 専門学校 HAL 大阪：馬が実用からスポーツになった事を思わせる、乗る楽しさが良い。具体性を高めると更に魅力的になると思える。
5) 武蔵野美術大学：コンセプトと見た目の面白さは良いが、構造に疑問が残った。新素材の追求も含め、次世代のモビリティの可能性を持っている。更なるブラッシュアップを期待する。
6) 千葉大学：日本的で魅力的な提案。若者らしく物流に着目したのは良いが、巨大倉庫とお客様の関係性が不明瞭であり、ストーリーの質の向上が期待される。
In this year's contest, all of the teams that proceeded to the final round were Japanese. Indeed, Japan has perhaps the

Day1
Lecturer: Honda Design Studio Automobile R&D Center
Venue: Dassault Systèmes K.K.

most developed public transportation in the world. I believe it is because, that in spite of this, students in this contest
still were not satisfied so they produced such a diversity of ideas. At the same time, I am interested in seeing what ideas people from other countries will come up with looking at things from outside Japan and look forward to the moreparticipation of teams from overseas in next year's contest.
Unlike fully grown adults such as myself, students are at a period when they are most innocent and creative. It is mydesire to add knowledge to this equation to help make this useful to society. Many of the works submitted to the contest lacked an awareness of packaging. It can even be said that this is characteristic of students. Particularly concerning
the subject of this year's competition (vehicles), it is important not to forget to stress connection with people and making designs for people. At the next and subsequent contests, it is my hope to see designs that take into account factors
such as (1) who the customer is, (2) what the infrastructure is, and (3) packaging, and which will have a sense of feasibility as a total solution to the problem presented.
To all those who participated this year, I look forward to seeing you maintain the flexible thinking you showed in the
future. The concept of the vehicles will change drastically around the world going forward. It is conceivable that we will

12 - E V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s

Day2
Lecturer: Nissan Design Studio
Venue: Nissan Design Offsite Internship Studio

E V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s - 13

表彰式 / Awards Ceremony
次回2017年予告 / Preliminary announcement concerning next year's 2017 contest
次回の第３回国際学生 EV デザインコンテストは東京モーターショーの開催に合わせて2017年秋に最終審査と表彰式を行う予定。テー
マ及び参加資格については第２回に準じ、企画内容及び日程概略は2016年9月に国内外に発表する予定。
Final judging and the award ceremony for the 3rd EV Mobility Design Contest for International Students is scheduled
to be held in the fall of 2017 in conjunction with the Tokyo Motor Show. The theme and entry qualifications will be theHead of Screening Committee
Ken OKUYAMA

same as for the 2nd contest. Project details and an overview of the schedule are scheduled to be announced both domestically in Japan and internationally in September 2016.

APEV の紹介 / Introduction of APEV
趣旨 :「未来の子どもたちのために、美しい地球を残したい」この一念から、私達電気自動車普及協会の前身、電気自動車普及協議会は、
2010年6月29日電気自動車の普及を促進するために設立されました。
私たちの子ども、孫、その先の子どもたちの世代が、豊かな自然環境の下で健やかに暮らし続けていくことができるように、次世代に責任をもつ私たちが今こそ、そして継続的に行動を起こしていかなければなりません。地球環境の保全と持続可能な社会の実現を目指し、産官学の様々な立場の皆さんが連携して、一刻も早く世界中で電気自動車がスタンダードカーとなる社会の実現を目指します。
Our Mission: To leave the beautiful Earth for our children in the future—this is the strong desire that has driven us toestablish the former Association for the Promotion of Electric Vehicles on June 29, 2010 to promote the use of electricvehicles.
Now is the time for us to fulfill our responsibility towards posterity and to take ongoing action in order that the future
generations, including our children and grandchildren, can continue living a healthy life in a rich natural environment.It
is our intention to acquire broad cooperation from people in positions throughout various industries, educational insti日時：2015年11月4日（水）午前10時～ 11時半

tutions and the administration to exert their influences in all directions. This will realize a world where many consumers

場

所：東京ビッグサイト 会議棟（東京都江東区）＊東京モーターショー 2015主催者テーマ事業

consider electric vehicles, among other candidates for personal transportation and actually select one. We would sin-

“SMART MOBILITY CITY 2015”アドバンス・テクノロジー・セミナー内

cerely like to request you for the endorsement.

ご 出 席 者：受賞学生及びそのご家族・ご友人、ご協賛各社、ご後援団体の代表の方 など約150名
進行：各大学の校名アルファベット順に入賞作品をプレゼンテーションし、最終審査の結果、最優秀賞・特別賞・協賛社冠賞を
下記の通り決定して 賞状・トロフィー・賞品目録を授与しました。
（写真左上から右下）
₁

最優秀賞（10万円 ）－ 京都工芸繊維大学 / Nasawopolus₂

特別賞（カーデザインアカデミーのオンラインコース２名受講 ）－ 首都大学東京 / GYB

₃

ベネッセ賞（「瀬戸内国際芸術祭 2016」ご招待 ）－ 岡山県立大学 / OPU

₄

丸紅情報システムズ賞（3D プリンタで製作した模型を進呈）－ 専門学校 HAL 大阪 / Takayuki Hayashi

名 誉 会 長：福武 總一郎（理事）（株式会社ベネッセホールディングス 最高顧問）

₅

NTN 賞（EV 車両試乗会及び NTN 社工場見学ご招待）－ 武蔵野美術大学 / MID会

₆

ダッソー・システムズ賞（2万円ギフト券）－ 千葉大学 / PDL B4

Date/time: 10:00 a.m. to 11:30 a.m. on Wednesday, November 4, 2015

Soichiro FUKUTAKE

長：横 川

Hiroshi YOKOKAWA

Nobuhiro TAJIMA

浩（理事）（日本陸上競技連盟会長）

代 表 理 事：田 嶋 伸 博（株式会社タジマモーターコーポレーション 代表取締役会長）
理

事：有 馬 仁 志（有馬マネジメントデザイン株式会社 代表取締役、横浜スマートコミュニティ 代表、一般社団法人 スマートシステム
検証技術協会 理事長、一般社団法人 組込みスキルマネージメント協会 副幹事長）

Venue: Conference Tower, Tokyo Big Sight (Koto-ku, Tokyo) *Themed-based project of the Tokyo Motor Show

草 加 浩 平（東京大学大学院

2015 During the Advanced Technology Seminar of SMART MOBILITY CITY 2015

佐 藤 員 暢（公益財団法人えひめ産業振興財団EV推進協会会長兼EVアドバイザー、
愛媛大学客員教授、
徳島工業短期大学客員教授）

Attendees: About 150 attendees including students receiving awards and their family members and friends, and鈴木

representatives from sponsors and support groups
Order of ceremony: Each team made a presentation on the awarded project in alphabetical order of the names of

藤 原

工学系研究科

特任教授 )高 宏（東北大学 未来科学技術共同研究センター (NICHe) 教授 )洋（株式会社ブロードバンドタワー 代表取締役会長兼社長 CEO）

山 下 敏 男（INTERROBANG DESIGN 株式会社代表、首都大学東京客員教授）

their universities. Then, judges made a final review to determine the recipients of the Grand Prix, Special Award,

Honorary Chairman: Soichiro FUKUTAKE (Executive Adviser, Benesse Holdings, Inc.)and Sponsors' Awards and presented a certificate of commendation, trophy, and prize list to each recipient. (Photos:

Chairman: Hiroshi YOKOKAWA (President, Japan Association of Athletics Federations)

From the upper left to the lower right)
₁ Grand Prix (100,000 yen) － Kyoto Institute of Technology / Nasawopolus
₂ Special award (Two online courseof Car design academy) － Tokyo Metropolitan University / GYB

₃ Benesse Award（Invitation to events involving travel with EVs) － Okayama Prefectural University / OPU
₄ Marubeni Information Systems Award（A model made with a 3D printer) － HAL Osaka College of Technology & Design / Takayuki Hayashi
₅ NTN Award（Test ride of Evs, Factory tour) － Musashino Art University / MID
₆ Dassault Systèmes Award (20,000 yen) － Chiba University / PDL B4

14 - E V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s

Chief Commissioner: Nobuhiro TAJIMA (Chairman and CEO Tajima Motor Corporation)
Commissioner:
Hiroshi FUJIWARA (Representative Director, BroadBand Tower, Inc.)
Hitoshi ARIMA (President, Arima Management Design, Ltd. Chairman, Yokohama Smart Community)
Kazunobu SATO (EV Commercialization Advisor, Ehime Industrial Promotion Foundation)
Kohei KUSAKA (Professor, School of Engineering, University of Tokyo)
Takahiro SUZUKI (Professor, New Industry Creation Hatchery Center, Tohoku University)
Toshio YAMASHITA (CEO, INTERROBANG DESIGN INC. Tokyo Metropolitan University Visiting Professor)

E V S u p e r M i c r o M o b i l i t y D e s i g n C o n t e s t f o r I n t e r n a t i o n a l S t u d e n t s - 15