MAZDA FLAIR CROSSOVER

楽しさが 、ど んど ん 加 速 する。

毎日の買い 物 からアウトドアレジャーまで 、いつだって自分らしくありたい 。

フレアクロスオーバーは 、そんな 想いにこたえます 。
出会った瞬 間からワクワクさせるデ ザ イン 。

快 適さとタフさを兼 ね 備えた 走り、安 心 の先 進 安 全 装 備 。

このクルマには 、楽しさと気 持ちよさがあふ れ ています 。

どこへ でも、どこまででも。フレアクロスオーバーと、新しい 世 界 へ 。

1：ZT 4WD Body Color：ソフトベージュメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）
Photo（表紙）：ZT 4WD Body Color：オフブルーメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）
Photo（ P1 ）：ZS 2WD（ FF ） Body Color：オフブルーメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）
Photo（ P2 ）2見 る た び 、乗 る た び 、心 が 躍 り出 す。

3：XG 2WD（ FF ） Body Color：ピュアホワイトパール Interior Color：カーキベージュ
Photo（ P3 ）：XG 2WD（ FF ） Body Color：クールカーキパールメタリック
Photo（ P4 左）：XS 4WD Body Color：デニムブルーメタリック2トーンカラー（ガンメタリックルーフ）
Photo（ P4 右）4

2 つのカメラを搭載した、先進の安全技術 。

デュアルカメラブレーキサポート

誤発進抑制機能［前進時］ 運転支援機能 ※ 1 ※ 2 ※ 3 ※ 4 ※ 6

前方の車両や歩行者を検知し、衝突のおそれがあれば音や表示含む）の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、最長約5秒間、運転支援機能 ※ 1 ※ 2 ※ 3 ※ 4 ※ 5によって警告します。衝突の可能性が高まると弱いブレーキを作動。
その間ブレーキペダルを踏むとブレーキ踏力をアシスト。

さらに衝突の可能性が高まるとブレーキを制御し、衝突の回避
または衝突時の被害軽減を図ります。
＜標準装備＞■デュアルカメラブレーキサポート作動イメージ図

ピピピッ

前方に壁などがある駐車場などで、シフトをD・M・L（Sモード

エンジン出力を制御。急発進・急加速による衝突回避に貢献します。＜標準装備＞■誤発進抑制機能［前進時］作動イメージ図

ピピピッ

後退時ブレーキサポート 運転支援機能 ※ 1 ※ 2 ※ 3 ※ 4 ※ 7

誤発進抑制機能［後退時］ 運転支援機能 ※ 1 ※ 2 ※ 3 ※ 4 ※ 8との距離を測り、4 段階のブザー音で接近をお知らせ。後方のアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を制御して急の回避または衝突時の被害軽減を図ります。＜標準装備＞＜標準装備＞

リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで後方の障害物
障害物との衝突の可能性が高まるとブレーキを制御し、衝突■後退時ブレーキサポート作動イメージ図

ピッ・・ピッ・・

衝突被害軽減ブレーキ！

ブレーキ踏力をアシスト！

ブザーと表示で警報＊衝突被害軽減ブレーキ機能作動時は強いブレーキがかかりますので、走行前にすべての乗員が適切にシートベルトを着用していることを確認してください。
＊衝突被害軽減ブレーキ機能作動後は、クリープ現象により前進しますので、必ずブレーキペダルを踏んでください。

全車安全運転サポート車（サポカーS・ワイド）に該当

経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している、高齢者を含む運転者を先進安全技術で支援し交通事故防止を図る「安全運転サポート車（サポカー S・ワイド）」に該当しています。サポカー S・ワイドは、被害軽減ブレーキ（対歩行者）、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライトを搭載した車です。

＊詳細についてはマツダオフィシャルウェブに掲載しております。右記 QRよりご覧ください。

※1 状況によっては正常に作動しない場合があります。※2 対象物、天候状況、道路状況などの条件によっては、衝突を回避または被害を軽減できない場合があります。※3 ハンドル操作やしたがって、各機能
アクセル操作による回避行動を行っているときは、作動しない場合があります。※4 ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害の軽減を目的としています。
には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
5：ZT 4WD Body Color：ブルーイッシュブラックパール 3 （右）：ZT 4WD Body Color：クールカーキパールメタリック
Photo（左）な後退を防止。
うっかり誤操作による衝突回避に貢献します。

■誤発進抑制機能［後退時］作動イメージ図

ピー

ピピピッ

ピー
エンジン出力を制御

弱いブレーキ！

後方に障害物があるにも関わらずシフトをR（後退）の位置で衝突被害軽減ブレーキ！

エンジン出力を制御

ブザーと表示で障害物への接近をお知らせ＊ブレーキをかけて車両を停止させる機能はありません。

＊衝突被害軽減ブレーキ機能による車両停車後は、クリープ現象により後退しますので、必ずブレーキペダルを踏んでください。

アダプティブクルーズコントロール（ ACC ）［全車速追従機能付］ 運転支援機能 ※ 1 ※ 4 ※ 9
高速道路や自動車専用道路を走行中、ステアリングの ACC

スイッチを操作すると、ステレオカメラで先行車との距離を測定。
設定した車間距離を適切に保ちながら、加速・減速、さらに停止

例：100km/h に設定した場合■定速走行

運転操作の負担を軽減します。＜標準装備＞＊追従走行は、約40km/h未満でも作動し、停止まで継続します。＊追従走行中の先行車が停止すると自車も停止し、その後約2秒でブレーキは解除されます。
停止を続ける場合は、必ずブレーキペダルを踏んでください。
＊道路状況および天候状況等によっては、ご使用になれない場合があります。
また、ACCの制御には限界があります。
装置を過信せず、
常に安全運転に努めてください。＊高速道路や自動車専用道路で使用してください。

■追従走行

先行車

80km/h自車100km/h（設定速度）
先行車がいない場合は、ドライバーが設定した速度をキープ。

■追従走行／停止（全車速に対応）

先行車

80km/hまで自動追従します。高速道路や自動車専用道路での長距離運転や渋滞走行時の発進・停止を頻繁に繰り返す状況などで、■減速走行

自車100km/h（減速）
自車80km/h

ブレーキ操作不要

先 行 車の車 速 にあ わ せて減 速して
走行。

■加速走行

先行車

80km/h
先行車

先行車
離脱

0km/h

自車80km/h（追従）

車間維持操作不要

先行車の車速にあわせて走行。

（停止）

自車0km/h（停止）

先行車が停止した場合、自車も停止。
約2秒間は停止を保持。

自車80km/h
自車100km/h（設定速度まで加速）

先行車がいなくなると、設定した速度まで加速して定速走行。

＊イラストは高速道路や自動車専用道路での走行例です。

システムが衝突の可能性があると判断した場合。
作動したときの速度が約5km/h～約50km/h〈作動条件〉 ※5 自車速度約5km/h～約100km/hで走行中、前方の車両や歩行者を検知し、（対象が歩行者の場合は約5km/h～約30km/h）であれば、衝突を回避できる場合があります。
周囲の環境や対象物の動きなどによっては、警報のみでブレーキが作動しない場合があります。
また、警報と同時に衝突被害軽減ブレーキが作動する場合があります。 ※6 シフトがD・M・L（Sモード含む）の位置で停車または徐行中（約10km/h以下）、前方約4m以内に障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。 ※ 7 約 10km/h 以下で後退中、後方約 3m 以内に障害物を検知し、システムが「このままでは衝突が避けられない」と判断した場合。
※8 停車または約10km/h以下で後退中、後方約3m以内に障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。※9 先行車を検知せず約40km/h以上、
または先行車を検知して約1km/h以上で走行中にシステムをONにした場合。●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。

＊画像は説明のためのイメージです。

6

標識認識機能（進入 禁 止 / はみだし通 行 禁止 / 最 高 速 度 / 一 時 停 止）※ 1 ※ 2 ※ 3 ＜標準装備＞

ハイビームアシスト機 能 ※ 1 ※ 2 ※ 4

車線逸脱抑制機能 運転支援機能 ※ 1 ※ 2 ※ 5

車線逸脱警報機能 ※ 1 ※ 2 ※ 6

通過後にメーター内に表示し、ドライバーにお知らせします。

がいたり、明るい場所を走行すると自動でロービームに。
対向車

判断した場合に、ドライバーに車線逸脱防止方向へのステアリング操作を促し、車両を車線のブザー音などの警報によってドライバーに注意を促します。＜標準装備＞■車線逸脱抑制機能作動イメージ図■車線逸脱警報機能作動イメージ図

走行中に、ステレオカメラが認識した“最高速度”、“はみ出し通行禁止”の標識を標識■最高速度／はみ出し通行禁止作動イメージ図

標識通過後にメーター内に表示します。

標識通過時

一定距離走行で非表示＊補助標識「終わり」を認識した場合も非表示となります。

走行中に、ステレオカメラが認識した“一時停止”、“車両進入禁止”の標識を標識通過
前にメーター内に表示し、ドライバーにお知らせします。

■一時停止／車両進入禁止作動イメージ図

標識通過前にメーター内に表示します。
標識認識時

ヘッドランプをハイビームにして走行中、前方に対向車や先行車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなると自動でハイビーム■認識する標識に戻ります。＜標準装備＞

最高速度■ハイビームアシスト機能作動イメージ図

内側に戻すように支援をします。＜標準装備＞

走行中に左右の区画線を検知して進路を予測。前方不注意などで車線をはみ出しそうになると、ステアリング
操作を促す

ピピピ・・・

AUTO

はみ出し通行禁止
ロービーム

ハイビーム

補助標識「終わり」

一時停止
標識通過時

車両進入禁止標識通過まで表示※1 状況によっては正常に作動しない場合があります。※2 ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害の軽減を目的としています。
したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。〈作動条件〉※3 走行中にステレオカメラが最高速度、はみ出し通行禁止、一時停止、車両進入禁止、補助標識「終わり」の標識を認識した場合。
スイッチレバーのつまみを「AUTO」の位置にし、ヘッドランプが点灯した状態でレバーを車の前方向に押し、ハイビームにしているとき。
※4 約30km/h以上で走行中、●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
7

機能をONの状態で走行中、カメラが左右の区画線を検知。
車線逸脱の可能性が高いとシステムが＊車線逸脱抑制機能はドライバーがステアリング操作をしている間のみ作動します。＊ドライバーの緊急操舵時は、ドライバーの操舵を妨げません。
＊ウインカーが出ている間は、車線変更の意図があると判断し、車線逸脱抑制機能を一旦停止します。

ふらつき警報機能 ※ 1 ※ 2 ※ 7

先行車発進お知らせ機能 ※ 1 ※ 2 ※ 8「ふらつき」と判断した場合、ブザー音などの警報によってドライバーに注意を促します。

表示によって、
ドライバーに先行車の発進をお知らせします。＜標準装備＞

走行中に左右の区画線を検知して、自車の走行パターンを計測。車両が蛇行するなど、システムが＜標準装備＞■ふらつき警報機能作動イメージ図

停車中、前のクルマが発進して約 4m 以上離れても停車し続けた場合、ブザー音やメーター内の■先行車発進お知らせ機能作動イメージ図

ピピピ・・・

ピピッ

発進※5 機能をONの状態で約65km/h以上で走行中、車線の左右区画線を検知し、進路を予測。
システムが車線を逸脱すると判断した場合。※6 約60km/h以上で走行中、車線の左右区画線を
車線の左右区画線を検知し、自車の走行パターンを計測。
システムが「ふらつき」と判断した場合。
検知し、進路を予測。
システムが車線をはみ出すと判断した場合。※7 約60km/h以上で走行中、※8 シフトがD・N・M・L（Sモード含む）の位置でブレーキ操作をして停車中、先行車が発進して約4m以上離れた場合。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
＊画像は説明のためのイメージです。

8見えない部分の安全確認もしっかりサポート。

幅 広く用 意した安 全 技 術 がドライブの安 心を支えます。

＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

全方位モニター用カメラ（フロント/ サイド左 右 / バック）※ 1 ※ 2 ※ 3 ※ 4 ※ 5 ※ 6「全方位モニター用カメラ装着車」には、クルマの 前 後 左 右 に 4 つのカメラを設 置 。全 方 位

モニター対応ナビゲーション（ショップオプション）を装着すれ ば、クルマを真上から見たような

映 像 などを映し出す「全 方 位モニター」に 。

■すれ違い支援機能■左右確認サポート機能＋フロント映像」を表示。狭い道でのすれ違いで死角を確認をサポートします。

狭い道を低速で走行中、自動でモニターに
「サイド
（左側）
減らし、壁や対向車との接触防止をサポートします。
■サイド（左側）＋フロント映像イメージ図＜標準装備＞

歩行者傷害軽減 ボディ

見通しの悪い路地から出るときや駐車スペースからバックで出るときなど、運転席から見えにくい周辺状況の左右■前方左右確認サポート機能作動イメージ図■後方左右確認サポート機能作動イメージ図

4

3 衝撃吸収フェンダー構造

31

5 衝撃吸収ワイパー構造

6 衝撃吸収カウルトップ構造に装備しています。

7 衝撃吸収ルーフ構造＊前方/後方映像はシフトをRに入れると後方映像に。
P、R以外のシフト位置では前方映像となります。＊全方位モニター用カメラパッケージ装着車は、全方位モニター対応ナビゲーションの装着を前提とした仕様です。＊全方位モニター
対応ナビゲーションの詳細はアクセサリーカタログをご覧ください。＊字光式
ナンバープレートを装着した場合、全方位モニターの映像が一部遮られることがあります。

見通しの悪い細い路地から道路に出るとき■フロントビュー自動 表 示 機 能（切り返し時）

シフトレバーをバックからドライブに切り替えた際、フロントビューに自動で切り替わります。手動で切り替える必要が■シフトDイメージ図

駐車スペースからバックで出るとき■ 3D ビュー

クルマの周囲 360 °を立体的に表示。クルマを斜め上から見たような「室外視点」と、運転席から車体を透かして見たような「室内視点」を切り替えて表示します。

■離れた視点から全体を見渡せる「室外視点」イメージ図

SRS

※7

ランプが自動で高速点滅。後続車に急ブレーキを知らせ、注意

自動で点灯/消灯します。

を促します。

62

4 衝撃吸収フードヒンジ構造

お知らせする「左右確認サポート機能」も前後■シフトRイメージ図

2 衝撃吸収フードパネル構造

5

オートライトシステム

約55km/h以上で走行中に急ブレーキを検知すると、
ハザード

7

脚部へのダメージを軽減します。
1 衝撃吸収フロントバンパー構造

見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとなく、スムーズな駐車をサポートします。

万一の衝突時でも、歩行者の頭部

エマージェンシーストップシグナル

エアバッグシステム 運転席＆助手席、カーテン＆運転席・助手席サイド■エアバッグ膨張時イメージ図

運転席 / 助手席シートベルトウォーニング

※8

シートベルトを装着せずに発進すると、警告音で装着を促します。
※ 8 助手席に荷物などを載せると、荷物の重さや形状によってはシートベルトウォーニングが作動して、警告音とメーター内の警告ランプが点灯する場合があります。

＆
4 輪アンチロック・ブレーキ・システム（4W-ABS）
電子制御制動力配分システム（EBD）、
ブレーキアシスト

滑りやすい路面での急ブレーキ時には、4W-ABSが作動。
タイヤのロックを防ぎ、車体を安定させて、ハンドル操作で障害物を回避できるようにサポートします。
さらに、ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストや最適な制動力を前後に自動配分する■車体を透かした形で見える「室内視点」イメージ図

さらなる安全性
電子制御制動力配分システム（EBD）を装備。

に貢献しています。

＊4W-ABS＆EBD はあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。4W-ABS＆EBD
非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。

＊10km/hを超えるとカメラ映像はOFFになります。

表示切り替えスイッチ※1 全方位モニターはドライバーの駐車等を補助するものであり、あらゆる状況で自車の周辺環境を映し出すものではありません。
またカメラの位置より上にある物体は映像で見ることがドライバーは天候や路面状況にあわせたできません。
そのほかバンパーによる死角や、トップ映像にはカメラ映像間のズレによる死角があります。 ※2 システムの能力には限りがありますので、運転、周辺の車両・歩行者の確認、的確な運転操作など安全運転に努めてください。
車両の操作をするときはこの機能に頼らず、周囲の安全をミラーや目視で直接確認してください。※3 左右確認
すべての対向車を検知できるわけではありません。
サポート機能は、すべての移動物を検知できるわけではありません。
また、静止しているものは検知できません。 ※4 すれ違い支援機能は、〈作動条件〉※5 すれ違い支援機能：狭い道を低速（約5km/h以下）で走行中、ステレオカメラが対向車とのすれ違いを検知したとき。※6 左右確認サポート機能：自車が発進前/後退前に停止しているとき、または微低速で前進/後退しているとき。●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
9※7 SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置）運転席＆助手席エアバッグは横方向や後方からの衝撃、横転および転覆した場合や正面からの衝撃が小さい場合には作動しません。カーテン＆フロントサイドエアバッグは横方向からの衝撃を感知した場合、感知した側が作動しますが、正面や後方からの衝突時や衝撃が小さい場合には作動しません。
すべてのSRSエアバッグはシートベルトをしたうえでの補助拘束装置です。シートベルトは必ず装着してください。

ヒルホールドコントロール

坂 道での 発 進 時 には 、クルマが 後ろに下 がらないように、

ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える瞬間、一時的にブレーキが作動（最長約2秒間）。落ち着いて発進ができます。

ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム［横滑り防止機構］（DSC）＆

トラクション・コントロール・システム（TCS）

さまざまなセンサーによって走りを監視し、必要に応じてエンジンとブレーキをコンピューター制御。カーブなどでのタイヤのスリップや横滑り、急ブレーキ時のタイヤロックなどを抑え、車両の安定走行に貢献します。

＊エンジントルク低減の度合いやブレーキをかける車輪とその強さは走行状況により変化します。DSC＆TCS はあくまでも安定走行を補助する装置です。タイヤと路面間のグリップの限界を超えてスリップや横滑りを起こした場合はDSC＆TCSが作動したとしても、その効果は期待できません。

走 行 中、周 囲の明るさや暗さに応じて、ヘッドランプなどをライト自動消灯システム

ライトスイッチが AUTO の位置でなくても、エンジンを切って運転席のドアを開けると自動でヘッドランプなどを消灯し、バッテリー上がりを予防します。
その他の安全装備

軽量衝撃吸収ボディ

頭部衝撃軽減構造インテリア
頸部衝撃緩和フロントシート

シートベルト フロントシート プリテンショナー＆可変ロードリミッター機構付 ELR3 点式× 2 、
リアシート ELR3 点式× 2

リアシート i-Size/ISOFIX 対応チャイルドシート固定
ロアアンカレッジ＆トップテザーアンカレッジ※9※9 国際標準化機構（ISO）が定めたチャイルドシート取付装置に関する規格。
＊i-Size/ISOFIX対応チャイルドシートの本車両への適合性について、詳しくは車両付属の取扱書をお読みいただくか、営業スタッフにおたずねください。
＊チャイルドシートを取り付ける際は、車両およびチャイルドシート付属の取扱書をお読みください。

イモビライザー（国土交通省認可品）
セキュリティアラームシステム＊システム作動はリクエストスイッチ、
アドバンストキーレスエントリーでの施錠によって開始します。
＊セキュリティアラームシステムは、作動しない状態に設定することができます。
詳しくは営業スタッフにおたずねください。

＊画像は説明のためのイメージです。

10スムーズで気 持ちのいい走りと燃 費 性 能を支えるマイルドハイブリッド。
マイルドハイブリッド

アイドリングストップシステム

アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと専用リチウムイオンバッテリーに充電。その電力を活キープする「エコクール」も装備しています。＜標準装備＞

発電効率に優れたISG（モーター機能付発電機 )により、減速時のエネルギーを利用して発電し、減速途中からエンジンを止めてガソリンを節約。
またアイドリングストップ中も一定時間冷たい風をかして、加速時にはモーターでエンジンをアシスト。
さらなる燃費の向上に貫献するハイブリッド
システムです。＜標準装備＞

CVT＊ISG：Integrated Starter Generator

R06D 型エンジン

低速から中速域ではショックの少ないスムーズな加速を実現。高速域では回転数を抑え、燃費の向上に貢献します。＜標準装備＞■エンジンイメージ図

さまざまな熱効率向上技術を採用したR06D型エンジンを搭載。
エネルギーを
ムダなく引き出すことで、日常使いから高速道路まで幅広い速度域で高い燃費

快適 な走りを実現するための構造性能とスムーズな走りを実現しています。

環状骨格構造を形成し、ボディ全体の剛性を向上。さらに構造用＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

接着剤を採用し、ボディ全体の連続性を強化。高い操縦安定性と乗り心地を実現しています。

R06A 型ターボエンジン

燃費性能とパワフルな走りを両立。大人4人で乗っても、心地よい加速力を発揮します。

シンプルな形状に。サスペンション部品を骨格の一部として利用

エンジンとCVT の制御変更に加え、ISG によるモーターアシストをするとともに、骨格同士が結合する強い部分を部品の固定に利用

トルクアップさせることで、坂道や高速道路などへの合流時に力強い
加速力を発揮します。

燃料消費率（国土交通省審査値）※1※2

25.0km/L
4WD 23.4km/L
2WD

11

市街地モード:22.9km/L
郊外モード※2:26.4km/L
高速道路モード※2 :25.1km/L※2

市街地モード※2 :22.1km/L
郊外モード※2:24.1km/L
高速道路モード※2 :23.5km/L

Photo：XG 2WD（ FF ） Body Color：オフブルーメタリック

燃料消費率（国土交通省審査値）※1※2

22.6km/L
4WD 20.8km/L
2WD

市街地モード:19.7km/L
郊外モード※2:24.4km/L
高速道路モード※2 :23.0km/L※2

市街地モード※2 :18.5km/L
郊外モード※2:22.3km/L
高速道路モード※2 :21.0km/L

マルチインフォメーションディスプレイ（カラー）
平均燃費をはじめとした車両情報や、滑らかな骨格構造

するなど、補強部品を減らしながら基本性能の向上と軽量化を■パワーモードスイッチ＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞※ 1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞
等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
※ 2 WLTC モードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

■アンダーボディ構造

アンダーボディ構造は、屈曲した骨格を滑らかにつなぎ、合理的で■パワーモード■ XT 、ZT

構造用接着剤の適用部位

軽量化と高剛性を追求したプラットフォーム＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞■ XG 、XS 、ZS■構造用接着剤

両立しています。

Photo：XT 4WD■マルチインフォメーションディスプレイ表示例

安全に関する警告表示などをカラー液晶に表示します。
＜標準装備＞

エンジン回転数

平均燃費/
航続可能距離エネルギーフロー燃費履歴

スノーモード（4WD車）

グリップコントロール（4WD車）

ヒルディセント
コントロール（4WD車）

アイドリングストップ＊画像は点灯状態を演出しています。＊画像は説明のためのイメージです。

12

いつものドライブも、アクティブなレジャーも、安心して楽しめる多 彩 な技 術 。
4WD システム

スノーモードさらに、最低地上高を180mm確保し、荒れた路面でも余裕をする4WDシステムを採用しました。

抑制し、発進・加速時にタイヤの空転を抑えることでスムーズな走行を可能にします。さらに、

通常走行時では前輪に駆動力を配分し、滑りやすい雪道などでは前後輪に最適な駆動力を配分もって走行できます。＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

雪道やアイスバーンでタイヤの空転を抑えるモード。滑りやすい路面では過大なエンジントルクを

約 30km/h 以下では、スリップ輪全体にブレーキ制御を併用し、より安定したグリップ走行を実現します。＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞■ラフロード走破性イメージ図■スノーモード作動イメージ図

スノーモード OFF

スノーモード ON

そっとアクセルペダルを踏み込まないとスリップしそう…。

最小回転半径 4.6m を実現

360 °スーパー UV&IR カットガラス■最小回転半径イメージ図

最小回転半径エアコン使用時のアイドリングストップを開始するタイミングや特殊なガラスを全面に採用し、強い日差しからお肌を守ります。

3つのモードから選べます。室内の快適さを優先したり、燃料の＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞■360°スーパーUV&IRカットガラスイメージ図■スノーモードスイッチ

狭い駐車場でも乗り降りしやすいサイドドア

エンジンの出力を自動で抑え、ブレーキの制御も併用し、安心して発進！

日 焼 けの原 因となる UV（紫 外 線）を約 99% カット。さらにジリジリとした暑さのもとである I R（赤 外 線）もカットする

4.6m

中間 2 段ストッパーの採用で、狭い駐車場での乗り降りもスムーズ。

空調カスタマイズ機能

UV

消費を抑えるなど、
ドライバーの好みで設定できます。＜標準装備＞

ステアリング シフトスイッチ

IR■サイドドア開閉作動イメージ図

エンジン再始動のタイミングを「標準」「燃費優先」「快適優先」のステアリングから手を離さず素早くシフトチェンジが可能な

360°

7 速マニュアルモード付シフトスイッチを設定。指先で簡単に操作できるので、
スポーティな走りを思いのままに楽しめます。

UV&IR CUT

＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

さらに引き込みチェッカーを採用

し、小さな 力で閉じやすくなって

最低地上高

180mm

います。

グリップコントロール

ヒルディセントコントロール

制御を早め、かつ強くし、空転していない車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。

ドライバーはステアリングの操作に集中することができます。

ぬかるみなどの滑りやすい路面で片輪が空転した場合などに、空転が発生した車輪のブレーキ＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞■グリップコントロール
スイッチ■グリップコントロール作動イメージ図

急 な下り坂で、ブレーキペダルを踏まなくても自 動 的に車 速を約 7km/h にコントロール 。
＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞■ヒルディセントコントロールスイッチ■ヒルディセントコントロール作動イメージ図

電動格納リモコン式カラードドアミラー（オート格納機能）
スイッチ操作だけでドアミラーの折りたたみができます。XG 以外の■電動格納リモコン式
カラードドアミラー作動イメージ図

グレードは、アドバンストキーもしく※1設定した室温を自動でキープするフルオートエアコンには、「ナノイーX」を搭載。
「ナノイーX」は、「ナノイー」の10 倍の量のOHラジカルを含む微粒子イオンです。運転席側のエアコン
吹き出し口から室内へ放出され、車室内を快適な空気環境に導く「ナノイー」がさらに進化しました。

はリクエストスイッチで施錠すれば自動でドアミラーの格納も可能 。

ブレーキペダルOFF「ナノイー X 」搭載フルオートエアコン（エアフィルター付）＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

イグニッションをONにすれば自動

Photo：XT 4WD

アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付）& キーレスプッシュボタンスタートシステム

キーを取り出さずにドアの施錠・解錠、
エンジン始動ができます。
＜標準装備＞■「ナノイーX」搭載フルオートエアコンイメージ図

で元の位置に戻ります。

■ステアリング シフトスイッチ＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

グリップ輪に駆動力を集中スリップ輪を
ブレーキ制御加速抑制

運転席＆助手席
シートヒーター

運転席 · 助手席の座面をしっかり温めます。＜標準装備＞

13＊4WD 機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。

■シートヒーター作動イメージ図
ナノイーの技術

お肌や髪にやさしい弱酸性ウイルス★、菌★★の抑制

脱臭★★★

※1 nanoe（ナノイー）/nanoeX（ナノイーX ）は、水に包まれた微粒子イオンです。
★、★★★★★車室空間での試験による約1時間の効果※2※3※4 ●効果には個人差や作動条件による差があります。 ※2 試験機関：
であり、実使用環境・実使用条件での結果ではありません。
（一財）日本食品分析センター/試験方法：実車において付着したウイルス感染価を測定/抑制の方法：「ナノイー」
を放出/対象：試験したウ
イルス/試験したウイルスの種類：1種類/試験結果：1時間で99%以上抑制。
第20073697001-0101号。
報告書日付：2020年12月4日※3 試験機関：（一財）日本食品分析センター/試験方法：実車において付着した菌数を測定/抑制の方法：「ナノイー」
を放出/対象：付着した菌/試験した菌の種類：1種類/試験結果：1時間で99%以上抑制。
第15038623001-0101号。
報告書日付：2015年5月12日 ※4 試験
機関：パナソニック株式会社プロダクト解析センター/試験方法：実車において布に付着させたタバコ臭を6段階臭気強度表示法による検証/脱臭の方法：「ナノイー」
を放出/対象：付着したタバコ臭/試験結果：1時間で臭気強度1.8以上低減。
BAA33-150318-M35。

＊nanoe、ナノイー及びnanoeマークは、パナソニックホールディングス株式会社の商標です。

■アドバンストキー■プッシュボタン■リクエストスイッチ

警告：植込み型心臓ペースメーカーと植込み型除細動器をご使用のお客様へ

アドバンストキーレスエントリーシステムの電波により、植込み型心臓ペースメーカーと植 込 み型 除 細 動 器に影 響を与える可 能 性 があります。詳しくはマツダの販 売 会 社まで
お問い合わせください。

＊アドバンストキーを電波障害となるような機器（携帯電話など）と重ねて携帯した場合、機能しないことが
あります。
その際は、
アドバンストキーを離してご使用ください。
＊画像は説明のためのイメージです。

14

用 途に合 わせて荷 物 が積み込 める多彩なシートアレンジ。

アイデア満 載の収 納スペース。

＜標準装備＞■フルフラット■1名＋長い荷物

アウトドア派にうれしいラゲッジ

荷室側からも簡単にスペース拡大

防汚タイプラゲッジアンダーボックス

シートがスムーズにスライド。荷物の量に合わ

まるごと洗えます。またラゲッジボードを外せ

スペースの広さを変えられます。

状態で収納できます。

リアシート背面のストラップを手前に引くと便利なショップオプションアクセサリーを取り付けられる6ヶ所のユーティリティナットを装備してせて荷 室 側 からワンアクションでラゲッジいます。

■ユーティリティナット×6■防汚タイプリアシートバック/防汚タイプラゲッジフロア＊ユーティリティカラーリングフック
はショップオプションです。詳細はアクセサリーカタログをご覧ください。

Photo：XG 2WD（FF） オフブルー内装

Photo：XS 2WD（FF）■インパネアッパーボックス（助手席）【リッド付】■インパネアッパーボックス（助手席）【オープンタイプ 】■インパネトレイ（助手席）■インパネセンターポケット■ドアポケット（フロント×2）■グローブボックス■フロアコンソールトレイ（ドリンクホルダー付）■ショッピングフック（インパネ/ラゲッジサイド助手席側）■インパネアンダートレイ（運転席）■2名＋大きな荷物

リアシートの背面とラゲッジフロアは、汚れや水分を拭き取りやすい素材。思いっきり遊んだ

あとの服や道具を載せて汚れても、お手入れが簡単なので便利です。また、
フックやバーなどの15＜対象グレードはTechnical Informationをご確認ください＞

簡単に取り外しが可能で、砂や泥で汚れても■シートアンダーボックス（助手席）ば、B 型 ベビーカー も立てた

運転席

Photo: ショップオプション：
ユーティリティカラーリング
フック装着車

助手席■インパネドリンクホルダー（運転席/助手席）■リアシートスライド用ストラップ（リアシートバック）

インパネ■USBチャージャー（インパネ：
Type-A×1/Type-C×1）■折り畳み式シートバックテーブル（後席両側：ドリンクホルダー×2/ショッピングフック×3）■シートバックアッパーポケット（運転席/助手席）■シートバックポケット（運転席/助手席）

Photo：XG 2WD（FF）■シートバックポケット（助手席）■ボトルホルダー付ドアポケット（リア×2）■防汚タイプラゲッジアンダーボックス＊ベビーカーのサイズ・形状によっては積載できない場合があります。

Photo：XT 4WD Body Color：デニムブルーメタリック2トーンカラー（ガンメタリックルーフ）＊荷物の形状によっては積載できない場合があります。＊小物類は車両本体には含まれません。＊走行中は必ずシートベルトを正しく装着し、荷物が移動したり運転の支障にならないようしっかりと固定または収納してください。走行中に荷物が移動・崩れるなど、けがや事故につながるおそれがあります。
＊走行中のシートアレンジの操作やエンジンをかけたままでの仮眠はしないでください。＊フルフラットモードでの走行はおやめください。＊標準状態以外のシートアレンジにすると走行できない場合やご注意いただきたい項目がございます。必ず取扱書をご覧ください。＊画像は説明のためのイメージです。

16

Z S/Z T

BODY COLOR/SEAT MATERIALSBODY COLORSINTERIOR COLORS

モノトーン■ ZS：DOHC VVTエンジン ／ ZT：DOHC VVTターボエンジン■ 2WD（FF）／フルタイム4WD

シート材質

インパネカラーガーニッシュ（助手席側/センター/運転席側）■ ZS：CVT ／ ZT：CVT・7 速マニュアルモード付■マイルドハイブリッド

クールカーキパールメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

2トーンカラーグレー（ファブリック撥水加工）、カーキステッチ

マットカーキWHEELS

Photo：ZS 2WD（FF） Body Color：オフブルーメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）※

エクステリア主要装備

メーカー希望小売価格 （ ）内は消費税抜き価格

ZS

2WD■ルーフレール■フロントグリル（ブラック）■ヘッドランプガーニッシュ ブラック
■フロントバンパーガーニッシュ メッキ■LEDフロントフォグランプ（角型）

17■リアコンビネーションランプガーニッシュ ブラック
■リアバンパーガーニッシュ メッキ

ZT
2WD■アウタードアハンドル ブラック

ソフトベージュメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）※￥1,822,700（￥1,657,000）

4WD￥1,956,900（￥1,779,000）￥1,899,700（￥1,727,000）

4WD￥2,033,900（￥1,849,000）■記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）
です。
価格については販売会社が独自に定めておりますので、
詳しくは各販売会社におたずねください。
また、保険料、税金（消費税を除く）、
届出などに伴う諸費用や、各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。 ■記載の価格には、パンク修理キット、
けん引フックが含まれています（ジャッキ、
ジャッキハンドル、
ホイールレンチは含まれておりません。
ショップオプションの「ジャッキ&レンチセット」
としてご用意しております）。■別途リサイクル料金が必要となります。

オフブルーメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）※

15インチアルミホイール（ブラックメタリック）

Photo：ZS 2WD（FF）※ 2トーンカラーは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 49,500 円（消費税抜き価格 45,000 円）高となります。
＊掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。

18

X S/X T

BODY COLOR/SEAT MATERIALSBODY COLORSINTERIOR COLORS

モノトーン■ XS：DOHC VVTエンジン ／ XT：DOHC VVTターボエンジン■ 2WD（FF）／フルタイム4WD

シート材質

インパネカラーガーニッシュ（助手席側/センター/運転席側）■ XS：CVT ／ XT：CVT・7 速マニュアルモード付■マイルドハイブリッド

ブルーイッシュブラックパール3

ピュアホワイトパール※3

2トーンカラー

ダークグレー（ファブリック&一部レザー調）

ブラックパール

WHEELS

Photo：XS 2WD（FF） Body Color：クールカーキパールメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ）※1

エクステリア主要装備

メーカー希望小売価格 （ ）内は消費税抜き価格

XS

2WD

XT
■LEDフロントフォグランプ（丸型）■フロントフォグランプガーニッシュ
（メッキ）

19

■電動格納リモコン式カラードドアミラー
LEDサイドターンランプ付 ※2■アウタードアハンドル メッキ

2WD￥1,683,000（￥1,530,000）

デニムブルーメタリック2トーンカラー（ガンメタリックルーフ）※1

4WD

オフブルーメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ）※1￥1,817,200（￥1,652,000）

15インチアルミホイール（切削加工：ブラック塗装）

メーカーセットオプション

メーカー希望小売価格

XS￥1,812,800（￥1,648,000）

4WD

全方位モニター用
カメラパッケージ ※4￥1,947,000（￥1,770,000）■記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）
です。
価格については販売会社が独自に定めておりますので、
詳しくは各販売会社におたずねください。
また、保険料、税金（消費税を除く）、
届出などに伴う諸費用や、各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。 ■記載の価格には、パンク修理キット、
けん引フックが含まれています（ジャッキ、
ジャッキハンドル、
ホイールレンチは含まれておりません。
ショップオプションの「ジャッキ&レンチセット」
としてご用意しております）。■別途リサイクル料金が必要となります。

●全方位モニター用カメラ（フロント/サイド左右 /バック）●TV用ガラスアンテナ（フルセグ）●GPSアンテナ●USB端子× 1※5（ ）内は消費税抜き価格￥52,800（￥48,000）●メーカーオプションはご注文時に申し受けます。
メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

クールカーキパールメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ）※1

Photo：ZS 2WD（FF）※ 1 2トーンカラーは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 49,500 円（消費税抜き価格 45,000 円）高となります。
※ 2 LEDサイドターンランプ付ドアミラー装着車にはフェンダーターンランプは装備されません。
※ 3 ピュアホワイトパールは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 27,500 円（消費税抜き価格 25,000 円）高となります。
※ 4 ショップオプションの全方位モニター対応ナビゲーションの装着を前提とした仕様です。
※ 5 字光式ナンバープレートを装着した場合、全方位モニターの映像が一部遮られることがあります。
＊掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。

20

XG

BODY COLOR/SEAT MATERIALSBODY COLORS

モノトーン■ DOHC VVTエンジン■ 2WD（FF）／フルタイム4WD■ CVT■オフブルー内装

クールカーキパールメタリック

メーカー希望小売価格 （ ）内は消費税抜き価格￥1,530,100（￥1,391,000）

WHEELS
4WD￥1,664,300（￥1,513,000）■カーキベージュ内装

21

ブルーイッシュブラックパール3

インパネカラーガーニッシュ（助手席側/センター/運転席側）

ブラック（ファブリック）

オフブルー

ブラック
（ファブリック）

カーキベージュ

シートカラーアクセント（フロント）：オフブルー

Photo：2WD（FF） Body Color：オフブルーメタリック

Photo：2WD（FF） Body Color：ブルーイッシュブラックパール3

2WD

シート材質

■マイルドハイブリッド

オフブルーメタリック

XG

INTERIOR COLORS

ピュアホワイトパール※
Photo：2WD（FF）

シートカラーアクセント（フロント）：カーキベージュ●ボディカラーがオフブルーメタリックまたはブルーイッシュブラックパール3の場合はオフブルー内装、
クールカーキパールメタリックまたはピュアホワイトパールの場合はカーキベージュ内装となります。

Photo：2WD（FF） Body Color：ピュアホワイトパール※■記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）
です。
価格については販売会社が独自に定めておりますので、
詳しくは各販売会社におたずねください。
また、保険料、税金（消費税を除く）、
届出などに伴う諸費用や、各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。 ■記載の価格には、パンク修理キット、
けん引フックが含まれています（ジャッキ、
ジャッキハンドル、
ホイールレンチは含まれておりません。
ショップオプションの「ジャッキ&レンチセット」
としてご用意しております）。■別途リサイクル料金が必要となります。

15インチスチールホイール（ガンメタリック塗装）※ ピュアホワイトパールは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 27,500 円（消費税抜き価格 25,000 円）高となります。
＊掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。

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24

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25

Equipment⚺銲鄲⪒

MAZDA FLAIR CROSSOVER

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MAZDA FLAIR CROSSOVER
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（ ）�は、4WD車

��ルーフ�ン�ナを�り�んだ�の��です。

●��は、ス��株�会社による社����となります（��を�く）。

● 後席もシートベルト。
チャイルドシートも忘れずに。
発進・加速はゆるやかに。
エコドライブを心がけよう。

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カラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。本カタログの画像は合成です。
このカタログは2024年6月現在のものです。地球環境にやさしい印刷用紙を使用しています。

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