SCE・Net のPSB

(No.41)(Process Safety Beacon)2009 年１１月号
１１月号の内容に内容に対応

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化学工学会
SCE・SCE・Net
安全研究会作成（編集担当：編集担当： 山岡龍介 ）今月のテーマ：（PSB 翻訳担当：中村喜久男、山岡龍介、小谷卓也（纏め））
司会： 今月のタイトルは Bleve という馴染みのない言葉です。翻訳を担当された方、少し Bleve について説明いただけますか。
中村： Bleve は、本文にもありますように Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion の略で、ブレビーまたはブリーブと呼ばれ、沸騰液体蒸気膨張爆発と訳しましたが、過熱液体の急激な気化により爆発し、空気と混ざり自由空間蒸気雲爆発をひきおこす現象で、蒸気爆発の一種と考えられます。
山岡： 私は初めて注視した言葉なので少し調べましたが、加圧下で貯蔵されている LP ガスなどの低温液化ガスの貯槽が火炎などで熱せられると、貯槽内の温度、圧力が上昇し、その状態で貯槽の一部が破損すると、貯槽内の圧力が急速に大気圧まで下がって気液平衡が一気にくずれ、激しい沸騰が起こって爆発になる、という説明もありました。
司会： Bleve によってターミナルだけでなく居住地の住民も巻き込んで甚大な損害をもたらした事故ですが、感想や意見をお聞かせください。
渋谷： タンクの爆発によってこれほどの甚大な被害が出る事故が日本で起きたらたいへんですね。日本で起きるのはイメージできませんがどうなんでしょう。
牛山： 確かに、日本では Bleve の事故が起こったのはあまり聞かないですね。日本では火炎などによるタンクの温度上昇をおさえるため、散水装置などの冷却装置の設置が義務付けられているので、周囲に火災が発生したら散水装置が働き Bleve まで行かないのかもしれません。
斉藤： 義務付けは法律で規定されていますか。
山岡： 高圧ガス保安法に規定があり、同法一般則等で液化ガスや圧縮ガス貯槽について、牛山さんが言われたよ
うな温度上昇防止装置の設置を義務付けています。また、貯槽支柱の耐火性能、貯槽間の距離なども規定しています。
山崎： 地震が発生して火災になった時などは、設置した装置が作動せず Bleve が起こる可能性がありそうです。
牛山： 定常的には起こり得なくても、地震が発生して色々な防護施設が同時発生的に破損すると危ないですね。ところで、Bleve は貯槽内の圧力が急激に下がると起こるようですが、最近のＬＰガス大容量貯槽は常圧・低温なので起りにくいということでしょうか。
山崎： 外部から加熱されると、特に気相部分が非常に高温になって材料の強度を極端に弱めます。火災の大きさを想定しないと貯槽が持つかどうか計算ができません。起こる可能性はあると思います。
中村： Bleve というかわかりませんが、火災で容器が火炎に曝されるのではないケースも考えられます。高沸点液の貯槽に、間違って低沸点液を供給した場合、容器内圧力は、急激に上がります。もしも、腐食や機械的衝撃で、設計圧力以下で容器が破裂すると、その液が引火性ならば、爆発現象やファイアボールが発生する危険性が考えられます。
山崎： 地震時に火災が発生し、道路の渋滞で立ち往生した LPG やガソリンのタンクローリーに火災が迫ると心配ですね。どのような対策を取っているのでしょうか。
山岡： 高圧ガス保安法の液化石油則に、車両に固定した容器を移動するときの保安対策の規定がありますが、Bleve までは配慮しているかどうかわかりません。
山崎： Bleve の事故がどの程度起こっているかを調べたところ、データは少し旧いのですが、Lees の本に載っていたので表 1 に纏めておきます。Mexico City の事故以前にも Bleve が約 20 件発生しており、プラント以外でも、鉄道タンク車輛やタンクローリー車などでかなり発生しています。Kingman の事故は、鉄道タンク車のプロパンが貯蔵庫に移されたときに爆発、出火し、消防士 11 人が犠牲になりました。現在、この爆発事故の教訓は世界各地で消防のトレーニング用ケースとして用いられているようです。犠牲者の数では、Mexico City の事
1故が群を抜いています。
山岡： 山崎さんが調べられた事故情報の表にあるフランス国立石油会社のフェザン製油所で起こった LP ガス貯槽の爆発事故は、日本で Bleve というという現象を知らしめた最初の事故で、Bleve を防止するための対策を検討するきっかけになったと言われています。
小谷： 表１に紹介されている事故以外に、１９８３年に Murdock,Illinois でタンク車の Bleve が起こったと聞いています。詳細はわかりませんが、Google でこの事故の動画を見ることができます。
渋谷： 今月号の写真を見ますと、ターミナルは市街地から離れていて、これほどの被害が出るのは不思議の感じがしますが。
小谷： このターミナルは居住地の中にありました。何らかの原因で LP ガスがタンクか配管から漏れて蒸気雲となって居住地の方に流れ、着火して火災が発生し、その火炎によって次々にタンクが爆発して大事故になったと思われます。
牛山： 確か、ピラミッドのあるティオティワカンに行く途中にあり、６５０人くらい死者が出ましたね。
司会： Bleve はたいへんな災害をもたらすので、特に液化ガスタンクがある工場やターミナルでは、適切な防消火設備を配備し、安全管理を徹底させる必要がありますね。色々なご意見ありがとうございました。
表 1 世界の Bleve 事故事例
（Frank P Lees 著 ”Loss Prevention in the Process Industries"2nd edition(1996), Table 17.37 より作成）
発生年
発生場所
1951 Port Newark(米）
1955 Cottage Grove(米）
1957 Montreal(カナダ）
1959 McKittrick(米）
1966 Feyzin(仏）1968 Dunreith(米）
1969 Laurel(米）
1970 Crescent City(米）
1971 Houston(米）
1972 Lynchburg(米）
1972 Rio de Janeiro(ブラジル）
1973 Kingman(米）
1974 Oneonta（米）1974 West St Paul(米）
1975 Des Moines(米）
1976 Belt(米）
1977 Dallas(米）
1978 Texas City(米）
1978 Waverly(米）
1979 Los Angeles(米）1984 Romeoville(米）
1985 Mexico City(メキシコ）

物質
発生設備
LPG
円筒容器
LPG
貯蔵容器
ブタン
球形タンク
LPG
円筒容器
LPG
球形タンク
エチレンオキサイド 鉄道タンク車
LPG
鉄道タンク車
プロパン
鉄道タンク車
VCM
鉄道タンク車
プロパン
タンクローリー
LPG
球形タンク
プロパン
鉄道タンク車
LPG
鉄道タンク車
LPG
貯蔵容器
LPG
鉄道タンク車
LPG
鉄道タンク車
イソブタン
鉄道タンク車
LPG
貯蔵容器
プロパン
鉄道タンク車
ガソリン
タンクローリープロパン
プロセス容器LPG
球形,円筒タンク

死者数 負傷者数
14121212188152976
66
1502537531395254322171016432215226506400【談話室メンバー】
日置敬、井内謙輔、 小林浩之、 加治久継、 小谷卓也、 溝口忠一、 長安敏夫、中村喜久男、齋藤興司、 澁谷 徹、 牛山 啓、 渡辺紘一、 山﨑 博、 山岡龍介

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