MAZDA FAMILIA VAN

これからの時 代のビジネスパートナーとして働く人の頼れるパートナーとして選ばれ続けるファミリアバンに、待望のハイブリッドタイプが誕生。

CO2排出量の削減を目指し、持続可能な社会の実現に貢献します。
毎日ヘビーユーズされる車にこそ、環境への配慮を選択基準に。

選ぶ人も納 得時代のニーズに応える進化で、未来へ走り続けるビジネスをサポートします。

■ うれしい低燃費
ハイブリッド車

P03/P05

2WD・ガソリン車■2WD・ガゾリン車はアイドリングストップ機能付■ エコカー減税対象

平 成 27 年 度
燃費基準達成車

4WD・ガソリン車

P03/P05

ハイブリッド車／ 2WD・ガソリン車
自動車重量税の減税が受けられます。
詳しくは販売会社へおたずねください。

■ 充実の安全装備

P07-08衝突回避支援パッケージ

使う人も嬉しい■ 便利・使いやすい P11-12

働く人の動きを考慮した収 納スペ ース■ 疲れにくい・心地よい P13-14

快適に過ごせる室内と軽快 な操 作 性■ 積みやすい・降ろしやすい P15-16

使い勝手のよい、箱型の荷 室スペ ース

フロント時間調整式間欠ワイパーとPhoto：DX（ハイブリッド車）。ボディカラーはホワイト。
リア間欠ワイパーと寒冷地仕様はセットでメーカーオプション。

写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。 ■写真はイメージです。

：GX
Photo（左）01（ハイブリッド車）。ボディカラーはシルバーマイカメタリック。Photo（右）：DX（ハイブリッド車）。ボディカラーはホワイト。

1.5Lハイブリッド搭載!
02燃費性能、加速性、乗り心地、
そのすべてを向上させるハイブリッドシステム
1.5L 1NZ-FXE VVT-i

※1

4

1
2

エンジン＋ 1LM モーター

低燃費はもちろん、エンジンとモーターによるスムーズな加速性能、低重心化や静粛性の向上による優れた乗り心地など、優れた走行性能も実現しています。 搭載グレード：ハイブリッド車

ハイブリッド車（ 2WD）

燃料消費率
（国土交通省審査値）※2※3

22.6km/L
市街地モード：22.0km/L ※3
郊外モード：23.7km/L※3
高速道路モード：22.2km/L※3※1 VVT-i〔連続可変バルブタイミング機構〕：Variable Valve Timimg-intelligent

燃料消費率（国土交通省審査値）※2

エコカー減税対象

27.8km/L

エンジン
最高出力〈ネット〉 54kW（74PS）/4,800r.p.m.
最大トルク〈ネット〉111N・m（11.3kgf・m）/3,600 ～ 4,400r.p.m.

※4

ハイブリッドシステム
最高出力 73kW（100PS）※5

モーター
最高出力 45kW（61PS）
最大トルク 169N・m（17.2kgf・m）※2 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
※3 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
市街地モードは、
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路
モードは、高速道路等での走行を想定しています。

3■ハイブリッドシステムイメージ図※4 自動車重量税の減税が受けられます。詳しくは販売会社へおたずねください。
※5 エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力。数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値です。

1

低燃費と低排出ガスに大きく貢献。

●
燃費効率に優れたアトキンソンサイクルエンジンとクールド
EGR

走行状況に応じてモーターとエンジンを最適に制 御 。
■ハイブリッドシステム 動作モードイメージ ※6
停車時

停車時はアイドリングストップ。

静かで
スムーズ！

加速時

減速時
モーターとエンジン
で力強い走り！

伸びのある加速フィーリング。

加速時はエンジンに加え、バッテリーからもパワーを供給。
さらに駆動力がアップします。

3 ハイブリッドトランスアクスル

低燃費と軽快な走りを両立！

スタート時はモーターで発進。

アクセルを踏むとモーターだけ※8で発進。
静かに、そしてスムーズに走り出します。

モーターとエンジンを効率よく駆動。

早朝や深夜に静かで助かる！

減速時にバッテリーに充電。

減速時には車輪がモーターを駆動し、
発電。
エネルギー
を効率よく回収し、バッテリーに充電します。

状況をひと目で。

ハイブリッドシステムインジケーター

ハイブリッドシステムの出力やチャージの状態をリアルタイムに表示。エコエリア内にバーを収めることで、環境に配慮した走りができます。

03❶ パワーエリア

パワフルな走りの状態です。

❷ エコエリア

エコ運転を実現できている状態です。

❸ ハイブリッドエコエリア

エンジン停止状態を多く含む状態です。

❹ チャージエリア

エネルギーを回収してバッテリーを充電している状態です。

❺ 駆動用電池残量❺●❹●

低燃費を実現しています。

コンパクトで高性能。

ンスアクスル。ギヤトレーンを最適設計した高効率・小型・軽量ユ

バッテリー。
リアシート下に配置することで、ラゲッジスペースの●駆動用モーターに最適な電力を供給するコンパクトタイプの

ゆとりを確保しています。

優れた走行性能

ゲート式シフトレバー/●
燃費でありながらスムーズな発進、伸び

ハイブリッド車だからといって、とくに路面の凹凸に応じて車体の上下の揺れ

覚で自然に操作できます。

モーターとエンジンの長所を活かし、低モーターのみで静かに走行可能 。
EVドライブモードなら、モーターのみで静かに走行可能。

のある加速フィーリングを追求。さらに※9

早朝や深夜にエンジン音を気にしなくてすみます。

❸●

最適に制御するユニット。高効率・小型・軽量ユニットの採用で、ハイブリッドシステムを搭載し、さらに向上した走行性能 。

EVドライブモード選択時
効率よく充電！

●バッテリーの直流電流と駆動用
・発電用モーターの交流電流を低燃費化のために高めた伝達効率。

ニットの採用で、動力の伝達ロス低減を実現しています。

モーターとエンジンを最適な効率で制御。
状況により充電も行い、
低負荷時はモーターのみで走行できます。※8

電流を最適に制御。

4 ハイブリッドバッテリー（ニッケル水素バッテリー）● ・発電用モーターと動力分割機構などで構成されたトラ
駆動用※6 ハイブリッドシステムの状態や走行状況により、実際の動作モードとは異なる場合があります。
※7 ハイブリッドバッテリーの充電量が少なくなると、停車時でもエンジンがかかり発電用モーターを駆動させてハイブリッドバッテリーを充電します。
また、暖房時や使用状況に応じてエンジンがかかることがあります。詳しくは取扱書をご覧ください。
※8 状況によりエンジンが作動している場合があります。
※9 ハイブリッドシステムの状態によっては使用できない場合があります。また、走行距離は、ハイブリッドバッテリーの状況によって異なります。詳しくは販売会社へおたずねください。

ハイブリッドシステムの※10

低燃費とハイパワーを両立しています。

通常走行時

信号待ちなどの停車時では、エンジンを停止してアイドリングを自動的にストップ ※ 7 。エンジン停止中でもエアコン（冷房）が使えます。

2 昇圧コンバーター付パワーコントロールユニット（排出ガス再循環）システムの採用で、高いエンジン効率を実現。

スタート時

アイドリングをストップさせ低燃費！

1.5L 1NZ-FXE VVT-i エンジン

（ピッチング）を軽減し、滑らかでフラッ

電気式無段変速機❷●

走りを選べる2つのモードスイッチ

難しい操作は必要ありません。従来の感

トな乗り心地に貢献するばね上制振を軽減するなど、優れた走行性能を実現しています。

■設定した各モードスイッチをもう一度押せば、「通常走行モード」に戻ります。

エコドライブモード

ECB（電子制御ブレーキシステム）❶●※10 EGR：Exhaust Gas Recirculation

油圧ブレーキと回生ブレーキの制動力分担を最適に制御する ECB

燃費優先の走りをサポート。アクセル操

作に対する駆動力とエアコンの消費電

により、制

※11

力などを省エネ化します。

動力をしっかりと確保しながら運動エ

ネルギーの回収量（充電量）を最大化さ

EVドライブモード

せます。

※11 ECB：Electronically Controlled Brake System

Photo:GX（ハイブリッド車）

モーターのみで静かに走行。深夜のエンジン音や、ガレージ入出庫時での排出ガスを抑えたいときに便利です。

＊装備の詳しい設定につきましては、P19～20の主要整備一覧をご覧ください。

04

力強さと低燃費でビジネス効率をアップ。
1.5L 1NZ-FE VVT-i

※1

エンジン

停車と発進の多い街中での走行で多く使用する低中速域でのトルクを十分に確保。同時にスムーズな加速性能も実現しています。
さらに、
低燃費と低排出ガスを追求。
クリーンかつランニングコストにも優れたエンジンです。搭載グレード：ガソリン車※1 VVT-i〔連続可変バルブタイミング機構〕：Variable Valve Timimg-intelligent

ガソリン車（ 2WD）

燃料消費率
（国土交通省審査値）※2※3

17.2km/L
市街地モード：12.7km/L
郊外モード：18.5km/L
高速道路モード：19.3km/L

ガソリン車（4WD）

燃料消費率（国土交通省審査値）※2※3

燃料消費率（国土交通省審査値）※2

19.6km/L

エコカー減税対象※414.6km/L
市街地モード：10.7km/L
郊外モード：15.6km/L
高速道路モード：16.5km/L

燃料消費率（国土交通省審査値）※2

15.8km/L
平成27年度
燃費基準達成平成30年
排出ガス規制適合※2 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
※3 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
市街地モードは、
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路
モードは、高速道路等での走行を想定しています。
※4 自動車重量税の減税が受けられます。詳しくは販売会社におたずねください。

信号待ちや一時停止時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップ※5。
ブレーキペダルから足を離すだけで素早く再始動します。
またアイドリングストップ状態でも、オーディオやアイドリングストップ機能をOFFにもできます。

また、状況によってはエナビは使用可能。
空調は車内外の環境に応じて自動制御します 。
※6

標準装備：2WDガソリン車

坂道発進時

ブレーキペダルを離すだけ

停車すると、瞬時にエンジンをストップ。

ブレーキペダルを離すと、スムーズに発進。

エンジンを停止させた直後でも、素早く再始動することが可能です。

もちろん、坂道発進もスムーズに。

坂道ではアイドリングストップ状態から再始動する時は、ヒルスタートアシストコントロールが車両の後退を抑制します。

自動無段変速機（ CVT ）車 速 感 応 式 電 動パワーステアリング

速ショックのないトランスミッション。低燃

かな手応えのある操舵フィーリングが得られます。またギヤ実現します。

れ過ぎないよう配慮。さまざまな速度域において、安心してエンジンの力を無駄なく路面に伝える、変費、静粛性、滑らかな走行フィーリングを標準装備：ガソリン車を最適化したフロント部と荷室の積載性を確保したリア部を融合。

走行安定性

乗り心 地

静粛性

燃費

高性能サスペンション

4WD

かかわらずさまざまな場面でしっかりとした操縦性、車両安定性をす。通常の直進走行では FF（前輪駆動）に近い状態で、前後輪に回抑え、上質な乗り心地も高次元で両立しています。 搭載グレード：全車

応じた最適なトルクを後輪へ配分します。 搭載グレード：4WD全車確保するとともに、路面からのゴツゴツ・ブルブルといった振動を■サスペンションイメージ図

滑りやすい路面や登り坂などでスムーズな発進、加速に貢献しま転差が生じるとビスカスカップリングにより、その回転速度の差に＊オフロード走行やラリー走行などが目的ではなく、一般道での優れた走行安定性に寄与することを目的とした4WDです。

■ 4WD イメージ図FFに近い状態

車速感応機能により、低速走行時には軽く、高速時には確比を穏やかに設定し、高速時においてもステアリングが切

ディスクブレーキ（フロント）

標準装備：全車

フロントサスペンション

Photo：GX（ガソリン車）

最小回転半径

小回りがきくコンパクトなボディ

積載時でも安心感のあるブレーキ性能を確保するため、大サイズで、最小回転半径 4.9m をレーキフィーリング向上のため、専用チューニングを施してン時、車庫入れや縦列駐車時の径のベンチレーテッドディスクブレーキを採用。さらに、ブ

います。

標準装備：全車

最適なトルクを
後輪へ配分

未舗装路

ステアリングを操作できます。
またステアリングには、運転しやすい位置に上下調整できるチルト機能も搭載しています。

Photo：GX（２WD、ガソリン車）

直しました。
アッパーボディとサスペンションを含むアンダーボディ

スプリング、アブソーバー、スタビライザーなどを最適化。積載量に※5 シフトがD ポジションの状態でブレーキペダルを踏み、車両が停止するとエンジンが自動的に停止します（エンジン停止には、いくつかの条件があります。詳しくは販売会社におたずねください）。
※6 アイドリングストップ中のエアコンは送風となります。

無段変速機（CVT）の搭載を念頭に、クルマの基本構造から見つめ

積 載 性 を確 保しな がら、走りも妥 協しない 。

ブなどでの走行安定性をも追求しました。
スタート時

ブレーキペダルを踏むだけ

長時間の運転や悪路走行でも、快適な乗り心地を目指して、自動積載性のみならず、高い静粛性、乗り心地の良さ、高速道路やカー■アイドリングストップ機能作動イメージ図

停車時目指したのは、シーンを選 ばないゆとりの走り。
積載性と乗り心地の両立

アイドリングストップ機 能ンジンを始動し、エアコンを作動させることで、快適性を優先します。

Photo：GX 2WD(FF)ガソリン車 Body color:ホワイト実現。細い路地に入る時やUター
取り回しが軽快に行えます。

リアサスペンション■ 最 小 回 転 半 径イメージ図

最小回転半径4.9m

舗装路（直進走行）

雪道

濡れた路面

立体駐車場も入庫可能

一般的な立体駐車場（制限高：1.55m）

街中で扱に入庫できる全高をキープ ※。

1.55m

いやすい実用性と室内の快適性を兼ね備え、さまざまなビジネスシーンで活躍できるよう配慮しています。

※すべての立体駐車場に駐車可能とは限りません。車両の状態により、表示寸法上は駐車可能な場合でも、車高検知装置（センサー）による警告、車高制限バーへの干渉などで駐車できない場合があります。

05＊画像は説明のためのイメージです。

06働く人の安心を支える、
先進の安全機能。

安全運転サポート車（サポカー）に該 当
経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している、高齢者を含む運転者を先進安全技術で支援し交通事故防止を図る「安全運転サポート車（サポカー）」に該当しています。サポカーは、被害軽減ブレーキを搭載した車です。

＊プリクラッシュセーフティシステム装着車。詳しくは本ページをご覧ください。

（左）DX 2WD（FF） Body Color：シルバーマイカメタリック （右）VE 2WD（FF） Body Color：ホワイト
Photo：

衝突回避支援パッケージ 3 つの機 能①プリクラッシュセーフティシステム
（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）運転支援機能 ※1※2※3※5②レーンディパーチャーアラート（車線逸脱警報）

ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、
ブレーキペダルをカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーと前方の車両や歩行者をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。警報■システムイメージ図■センサー部

踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシストを作動。
ブレーキペダルを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。たとえば、歩行者との速度差が20km/hの場合にはプリクラッシュブレーキにより約20km/h減速し、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合はプリクラッシュブレーキ

レーザー
レーダー

標準装備：全車■プリクラッシュセーフティシステム作 動イメージ図

経過時間

衝突の
可能性あり

衝突の 衝突可能性高 不可避

ディスプレイ表示による警報でお知らせします。

レーザー受光部

車線検知

単眼カメラ

ハイビーム

レーザー発光部
警報ブザー

ディスプレイ表示

車線検知

警報：ブザー+
ディスプレイ表示（点滅）

点滅

態および天候状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご確認ください。
＊ディスプレイ
表示はガソリン車の表示です。

B

A：ブレーキ踏力を強力にアシスト
B：ブレーキペダルを踏めなくても減速※1 警報は対車両の場合は自車速度約 15km/h ～ 140km/h ※4、対歩行者（昼）の場合は自車速度約 15km/h ～ 65km/h、
ブレーキ制御は対車両の場合は自車速度約 10km/h～ 80km/h、対歩行者（昼）の場合は自車速度約10km/h～ 65km/hで作動します。
また、
道路状況、
車両状態、
天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合があります。※2 数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値。※3 プリクラッシュセーフティシステム（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/レー
ザーレーダー＋単眼カメラ方式）はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。
システムの能力には限界があります。
システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。

※4 公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。

07

さも軽減します。 標準装備：全車

警報＊本システムは幅約 3m 以上の車線を自車速度約 50km/h 以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状A

早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わし■レーンディパーチャーアラート作 動イメージ図

衝突

警報ブザーと警告表示（メーター内）で危険をお知らせ

ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの■オートマチックハイビーム作動イメージ図

標準装備：全車

単眼カメラ

衝突回避または被害軽減をサポートします。
により約30km/h減速し、道路上の白線（黄線）をセンサーで認識し、ドライバーがウイン③オートマチックハイビーム ※ 5

衝突回避支援パッケージのスイッチ

1 オートマチックハイビームスイッチ

システムのON/OFFが可能です。

2

1

3

2 レーンディパーチャーアラートスイッチ

ロービーム

ハイビームで走行可能と判断した場合、常時ハイビームで走行します。

先行車や対向車のランプ、街路灯などを検出すると自動でハイビームをロービームに切り替えます。

＊自車速度約30km/h以上で作動します。
＊ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。
運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてくだ

さい。＊道路状況および天候状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご確認ください。

先行車発進告知機能

信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせします。

■ 先 行 車 発 進 告 知 機 能 作 動イメージ図
点滅+ブザー音でお知らせ

ピッ標準装備：全車

点滅

ディスプレイ表示

先行車が前進システムのON/OFFが可能です。

3 プリクラッシュセーフティシステムスイッチ

システムのOFFおよび警報タイミング（遠い･中間･近い）の変更が可能です。

＊「P」「R」以外のシフトでブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。
「N」の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。＊先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。
な

お、機能のON/OFFおよび告知タイミングの変更が可能です。
詳しくは取扱書をご確認ください。
＊ディスプレイ表示はガソリン車の表示です。

※5 レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームは、
ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。
したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。

＊画像は点灯状態を演出しています。＊画像は説明のためのイメージです。

08バックモニター内 蔵 自 動 防 眩インナーミラー

フロント時 間 調 整 式 間 欠ワイパー＆ヒルスタートアシストコントロール化させドライバーの視認性低下を軽減する自動防眩インナーミラーで一定の間隔をおいて作動する間欠式のフロント＆リアワイパー。
フ

際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両のずり落ちを緩和

通常時は周囲の光と後方からの光の差に応じて鏡面の反射状態を変す。
車両後退時には、
インナーミラー内のディスプレイにバックカメラからの車両後方映像と駐車時の目安となる固定ガイド線を表示します。
標準装備：全車

リア間欠ワイパー

ロントワイパーには、間欠作動時間を調整できる時間調整式を採用しています。 標準装備：VE,GX

シートベルト フロントシート プリテンショナー＆坂道での発進時、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える

ロードリミッター機構付 ELR3 点式 × 2

し、スムーズな発進を実現します。 標準装備：全車

い衝撃を感知するとシー■ヒルスタートアシストコントロール作 動イメージ図
制御なし

前席には、前方からの強トベルトを瞬時に巻き取り乗員の拘束効果を高め

制御ありるプリテンショナー機 構と、シートベルトに一定以上の荷重がかからないよワイパースイッチ

リア間欠ワイパー

オートライトシステム

車外の明るさに応じて自動的にヘッドランプなどを点灯・消灯。

■画面はハメ込み合成です。

夕暮れ時やトンネルの続く山道などで役立ちます。標準装備：全車

車両接近通報装置

通常状態

発進から車速約25km/hまでのEV走行中、または後退時に自動で発音。歩行者に音で接近を伝えます。 標準装備：ハイブリッド車

カメラ部

発進時にブレーキの制御でずり落ちを緩和します。

車両がずり落ちることがあります。

緊急ブレーキシグナル

うにすることで乗員の胸部 へ の 負 担 を緩 和する

ロードリミッター機構を採行状態に応じて前後・左右輪に理想的な制動力配分を行うEBDを採用。
ブレーキペダルの踏み込み速度と量から緊急ブレーキでときは、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロール

し、車両安定性を確保します。
発進・加速時にはタイヤの空転を抑えて、
アクセル操作をしやすくします。 標準装備：全車

DSC OFFスイッチ＊道路状況および天候状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご確認ください。

■ DSC 作 動イメージ図

突然の
飛び出しが
発生した状態

後輪の
横滑りが
発生した
状態
（DSCなし）前輪の横滑りが発生した状態
DSCにより、（DSCなし）車両が外側にふくらむ現象の抑制に寄与

09

DSCにより、
車両のスピンの抑制に寄与

4 輪アンチロック・ブレーキ・システム（4W-ABS）＆
電子制御制動力配分システム（EBD）、ブレーキアシスト※1

ブレーキング時にタイヤロックを防ぐ4W-ABS 機能に、車両の走

雨や雪で滑りやすい路面などにおいて横滑りが発生した

横滑りが
発生した
状態
（DSCなし）あることを感知し、強い制動力を発生させるブレーキアシストも搭載しています。標準装備：全車があります。

「D」へ変更した際、表示でペダルを踏み込んだままシフトを「R」からキャビンからなる衝突安寄与します。
たとえば、後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセル

注意を促すとともに、
エンジン出力を抑えます。 標準装備：全車■ドライブスタートコントロール作動イメージ図

以下のようなシーンでエンジン出力
ハイブリッドシステム出力抑制＋ドライバーへ警告を表示

1 アクセルペダルが踏み込まれた状態で
「R」
→
「D」
に
シフト変更

2

制御なし 急発進

メーター内
警告表示

制御あり 急発進を抑制

ブレーキング開始

ABSあり＊急ブレーキは危険を回避するための反射的な行為です。

それ以外は通常のブレーキ操作を行うようにしてください。

SRS ※ 2 エアバッグシステム 運転席 & 助手席
万一の衝突時、前方からの強い衝撃に対して作動。シート

4WḋABSがタイヤのロックを防ぐので、速度を落としながらハンドル操作で曲がることができます。

タイヤがロックしてしまうと、ハンドルを切ってもタイヤが滑るだけでクルマは曲がりません。

■エアバッグ膨張時イメージ図

ベルトの働きと合わせて、頭や胸への傷害軽減に寄与します。 標準装備：全車

衝撃吸収ボディと高強度■ 全 方 位コンパティビリティボディ構造イメージ図

全ボディは、車重・車高の55km/h

55km/h 側面衝突

後面衝突

異なるクルマ同士の衝突時における共存を追求す

るコンパティビリティの概念を取り入れて開発して55km/h前面衝突

います。 標準装備：全車

55km/h※4に背中がシートに沈み
込 み、頭と背 中を同 時に支えて頸部への衝撃を緩和する構造を採用しています。 標準装備：全車て、歩行者の頭部や脚部

へ の衝 撃 を緩 和する構

造を、ボンネット部やバンパー部などに採用しています。

標準装備：全車■ 歩 行 者 傷 害軽減 ボディイメージ図

頭部への
衝撃を緩和

脚部への
衝撃を緩和

分離式 ヘッドレスト付リアシート
後席にもヘッドレストを

頸部衝撃緩和フロントシート
後方から衝突された際■ 4W-ABS 作 動イメージ図

ABSなし
DSCにより、
車両の挙動が安定＊プリテンショナー機構は衝突の条件によっては作動しない場合

歩行者傷害軽減 ボディ

スピーカー装着位置

トラクション・コントロール（ TRC ）シートベルトの動き

全 方 位コンパティビリティ※ 3 ボディ構造

万 一の対 人 事 故に備え

［横滑り防止機 構］（ DSC ）＆

ロードリミッター機構

シフト操作時における急発進・急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に注意を促し、追突される可能性の低減に寄与します。 標準装備：全車

ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム

プリテンショナー機構

用しています。 標準装備：全車

ドライブスタートコントロール

後退時に衝突した時など…

急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。後続車に■ 作 動イメージ図■頸部衝撃緩和イメージ図

設 定し、同 乗 される方の安全性にも配慮しています。

標準装備：GX

背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えます。
GX:ファブリック表皮（上級）ブレーキペダルを踏み続けてください。※2 SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置）運転席＆助手席エアバッグは横方向や後方からの衝撃、横転および転覆した場合や正面からの衝撃が※1 アシストが必要なときには、小さい場合には作動しません。
すべてのSRSエアバッグはシートベルトをしたうえでの補助拘束装置です。シートベルトは必ず装着してください。※ 3 軽いクルマの衝突安全性確保と、重いクルマの加害性軽減によって双方の安全性を図るという考え方。※4 前面衝突のみ。

＊画像は説明のためのイメージです。
＊装備の詳しい設定につきましては、P19～20の主要整備一覧をご覧ください。

10

9 ロアポケット（運転席）

運転席の足元に設えたボックス。仕事でよく使う小物や折りたたみ傘などの置き場所として便利です。 標準装備：全車

10 買い物フック

買い物袋や紙袋などが掛けられる便利なフックです。 標準装備：全車

Photo:DX(2WD・ガソリン車）

4 インパネテーブル＊耐荷重：最大3kgまで

A4サイズのノートパソコンやお弁当などが置ける、使い勝手抜群のテーブルです。
標準装備：全車＊最大重量：10kg＊サイズ：幅290mm× 奥行き180mm（数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値）＊安全のため走行中は格納してください。

11 カップホルダー（運転席）

ペットボトルを置いても、前方視界を遮らなCA

い高さにカップホルダーを設定しています。
標準装備：全車

照明点灯時

トレイ

B

カップホルダー

Photo：GX（ハイブリッド車） ショップオプション：オーディオレスカバー装着車

８

６

働く人の使いやすさを考え抜いた収納スペース。

８

12 ドアポケット（運転席・助手席/
助手席ボトルホルダー付き）

紙パックホルダー

A4サイズのファイルや地図帳を収納可能。
助手席側には、ボトルホルダーも備えてい5 センタートレイ（ドリンクホルダー＋LED照明付）

ます。

フタの開閉で、小物から飲み物まで収納できるスペースに変化します。
また上部に

LED照明を設定しており、夜間の使用性にも優れています。 標準装備：全車

A:すべてのフタを閉めれば、フラットなトレイとして小物を置けます。
B:上ブタを開ければ、ペットボトルやマグボトルを安定して置けます。
C:すべてのフタを開ければ、1Lの紙パックも収められます。

運転席側

13 センターボックス（キー付）

キーロック付のボックス。小物などの収納に便利です。 標準装備：全車

1

７

60
40
20

４

５

10
1２

２

1３

80

11

100 120
140
160

180

９

14 センターコンソール小物入れ

1２

Photo:GX（ハイブリッド車）

1 マルチホルダー

３

運転席の左側に設置したマルチホルダー。
スマートフォンやメモ帳などが収められ、運転席から手を伸ばせばすぐ届きます。また、収納するモノの大きさに合わ

14

プッシュすると、せて、幅の調整が可能（最大幅 93.9mm × 奥行き26.0mm）。

6 ワイドフリーラック

クローズ時

ボトルガムなどちょっとした小物を置くこと

オープン時ができます。 標準装備：ハイブリッド車■飲み物など水分を含む物を収納しないでください。

A4サイズが横置きできる使いやすいフリーラック。大きく開けることができるので、取り出す際も容易です。 標準装備：全車

小物入れが出現します。 標準装備：全車

アシストグリップ（助手席/後席左右）、
コートフック（後席・運転席側）

7 インパネトレイ＊スマートフォンは、サイズによってマルチホルダーに入らない場合があります。
＊安全のため走行中は小物入れを格納してください。

運転席から手が届きやすい位置に設定し＊数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値。

助 手 席と後 席 左 右 の 3 箇 所 にアシストグ

たトレイ。頻繁に出し入れするA4 サイズのリップを設定。後席右はコートフック付です。

バインダーやクリップボードなどを収納し標準装備：全車ておけます。 標準装備：全車

後席・運転席側

運転席側

Photo:GX（ハイブリッド車）

2 アクセサリーソケット（DC12V・120W）、アクセサリーコンセント（AC100V・100W）、充電用USB端子

マルチホルダーの下に設置。
マルチホルダー下部のスリットからケーブルを引き出して、電気製品などを充電できます。 標準装備：全車

11

標準装備：全車

カップホルダー使用時

3 センターコンソールトレイ（カップホルダー付）

8 サンバイザー（運転席/助手席）

Photo:GX（ハイブリッド車）

運転席すぐ横のスペースには、ビジネスバッグの置き場所に最適なセンターコン

運転席側のサンバイザーには便利なチケッ

トホルダーを設定しています。
標準装備：全車

デッキサイドポケット

荷室スペース左側にクリーナーやブラシを整理しておけるポケットを設定しています。
標準装備：ガソリン車

ソールトレイを設置。
バッグを立てておくことができ、座ったまま楽な姿勢で書類が取り出せます。
また、折りたたみ式のカップホルダーも備えています。

標準装備：全車（ハイブリッド車以外）VE 2WD(FF) Body Color:シルバーマイカメタリック
Photo：＊荷物の形状によっては積載できない場合があります。＊小物類は車両本体には含まれません。＊走行中は必ずシートベルトを正しく装着し、荷物が移動したり運転の支障にならないようしっかりと固定または収納してください。

走行中に荷物が移動・崩れるなど、けがや事故につながるおそれがあります。＊画像は点灯状態を演出しています。＊画像は説明のためのイメージです。
＊装備の詳しい設定につきましては、P19～20の主要整備一覧をご覧ください。

12オートエアコン&プッシュ式ヒーターコントロールパネル

パワーウインドー＆パワードアロック（リアゲート連動）

で、見やすく使いやすいオートエ

ゲートの施錠・解錠操作も行えます。GXグレードは「フロントドア/

液晶画面とプッシュ式のスイッチ

窓の自動開閉操作のほか、運転席から座ったままで全ドア、リア

アコン。お好みの温度や風量を簡リアドア」、VE は「フロントドア」、DX は「運転席」のパワーウイン

単に設定でき、いつでも快適な温ドーがそれぞれ標準装備となります。

度をキープできます。また花粉除標準装備：［パワーウインドー フロントドア（運転席：ワンタッチ式/挟み込み防止機構付）］GX,VE
標準装備：［パワーウインドー（運転席：ワンタッチ式/挟み込み防止機構付）］DX

去 タイプ の クリーンエ アフィル

標準装備：
［パワーウインドー リアドア］GX

ターが、花粉やチリを抑え、車内の空気をきれいに保ちます。

標準装備：ハイブリッド車

Photo：GX 2WD（FF）ショップオプション：オーディオレスカバー装着車

きめ細かな快適設計で、毎日の仕事をサポート。
長時間の運転でも身体への負担が小さいフロントシートを採用し位置を運転しやすい高さにレバーで調整できます。

た時間を過ごせます。

標準装備：［フロントシート スライド＆リクライニング機構］全車標準装備：［運転席シートリフター］全車

76°※

標準装備：GX

シート一体式ヘッドレスト/
ファブリック標準装備：DX、VE

冷房の効き目を早 めたマニュア

フロントドア/リアドア

Photo：VE（リアゲート連動、アンサーバック機能付）

をきれいに保ちます。

標準装備：ガソリン車

Photo：VE（ガソリン車）

十分 なスペ ースを確保した後席直接キーを差し込まなくても、ドアの施錠・解錠が行えます。
また、作動をハザードランプで知らせるアンサーバック機能付です。

標準装備：全車

工 夫することで、後 席 乗 員のイモビライザー（国土交通省認可品）ています。

リッドシステムが起動）しないセキュリティシス

正規のキー以外ではエンジンが始動（ハイブ

膝まわりにゆとりをもたらし

上下リフト量Photo：GX フロントドア

電波式キーレスエントリーシステム

が花粉やチリを抑え、車内の空気

フロントシートバックの形状をリクライニング角度

上下可動式ヘッドレスト（分割式）/
ファブリック（上級）

マニュアルエアコン＆ダイヤル式ヒーターコントロールパネル

タイプのクリーンエアフィルター

運転席にはシートリフターを設定。体格に合わせて、シートの上下■ドライビングポジション調整イメージ図

Photo：GX（ハイブリッド車）

ネスをサポート。また、花粉除去

調 整 可 能 なドライビングポジションました。
リクライニングとスライド機能も備え、車内でリラックスし開閉時は十分にご注意ください。

ルエアコンを設定し、夏場のビジ

快適 なフロントシート構 造

腰から背 中をしっかりと支えるためにシートの各 所を最 適 化 。

標準装備：［パワードアロック（リアゲート連動）］全車＊挟まれる物の形状や挟まれ方によっては、挟み込みを検知できない場合があります。

Photo：VE（ガソリン車）

テムを搭載。車両盗難防止に貢献します。

標準装備：全車

前後スライド量60mm 240mm※※

運転も乗り降りもしやすい着 座 位 置

運転席は、
ドライバーのアイポイントを高くすることで、全方向にわたり広く良好な視界を確保しました。
また、ヘッドクリアランスを十分確保するとともに、着座ポイントも高めに設定。ビジネスユー

スで予想される頻繁な乗り降りを考慮し、乗降性を高めています。

Photo：ハイブリッド車用
リクライニングレバー
外気温■ 着座位置イメージ図

ヒップポイントの高さ585mm

シートリフターレバー※

ダークティンテッドガラス（リアドア /リアクォーター /リアゲート） 標準装備：VE、GX

気 になる紫 外 線 を約 9 割カットする U V カット機 能 付 のダーク

13

瞬間燃費

ティンテッドガラスを採用。日射エネルギーをやわらげ、大切な積
み荷や乗る方を日差しから守ります。

平均燃費

航続可能距離/レーンディパーチャーアラート

スピードメーター（メーター照度コントロール付）

外気温

瞬間燃費

平均燃費

航続可能距離/レーンディパーチャーアラート［ハイブリッド車用］ハイブリッド車用に開発された一眼メーター。シンプルでありながらも洗練された数字や目盛りのデザインで、［ガソリン車用］（2WD）

Photo：GX（2WD・ガソリン車）

Photo：ガソリン車用

見やすさとデザイン性を両立させています。

シンプルなデザインのメーターは、文字盤の配色や目盛り表示にこだわるなど、昼夜問わず高い視認性を確保するための配慮がなされています。

マルチインフォメーションディスプレイ

［ハイブリッド車用］外気温や航続可能距離などの基本情報から、駆動用電池残量、ハイブリッドシステムインジケーターなどハイ［ガソリン車用］

ブリッド車ならではの情報まで、幅広い運転情報がコンパクトにまとめられ、見やすくデザインされています。
外気温、瞬間燃費、
レーンディパーチャーアラートなどの多彩な運転情報を確認できます。

Photo：VE 2WD（FF） Body Color：ホワイト※数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値。＊画像は点灯状態を演出しています。＊画像は説明のためのイメージです。

14

箱型の荷室で、快適な積み降ろしを。
確かな積載容量

広大なスペースを誇る荷室は、A4コピー用紙箱やみかん箱はもちろん、パネルや長尺物などにも対応。単なるデリバリーツールにとどまらない幅広い用途へのエントリーを可能にします。
荷室スペースには、下記の重量まで積載可能です。

2名乗車時 ： ガソリン車

400kg： ハイブリッド車 350kg

A4コピー用紙箱（220×310×245mm）

89個

5名乗車時 ： ガソリン車

250kg： ハイブリッド車 200kg

コンパネ※

みかん箱

（1,800×900mm）（280×380×320mm）

平積み可能

38

個

※ リアシート一体可倒クッション引き起こし式シートバック（クッション脱着機構）の場合、シートクッション取り外し時のみ積載可能です。

＊積載物の個数は2 名乗車時です。
また積載可能数量は、表記サイズの箱を使用。最大積載量については考慮していません。

理想の荷室パッケージへ

リアシート一体可倒式シートバック

り出しを抑えたパッケージ、雨天時の積荷作業やドアが煩わしけれ ば意味がありません。操作

使い勝手を考慮した荷室スペース。なかでも荷室開にフラットな荷室スペースをつくれます。

効率のいい積載性を実感できます。

＊詳しくは取扱書をご確認ください。

荷物を置きやすい低くフラットな床面、ホイールの張の開閉しやすさに配慮したリアゲートデザインなど、口部はスクエアにこだわり、箱ものを横積みする際、■2 名乗車時

荷室高

935

荷室長

mm

リアゲート
最大オープン高1,810 mm1,800はシートバックを前に倒すだけ。簡単手軽
標準装備：DX、VE

シートベルトを格納し、シートバックを前に倒す

リアシート一体可倒クッション引き起こし式シートバック（クッション脱着機構）
リアシートのシートクッションを前方に引き起こし、シートバックを前に倒すことで通常の操作方法

フラットな 荷 室スペ ースが 得られます。

mm※

荷室幅（2名乗車時）

また、
シートクッションの取り外しも可能で、スペースをより有効活用できます。

■5 名乗車時

1,420

mm

1

2

床面地上高

585

mm※

標準装備：GX

荷室長

1,040mm＊シートバックを前に倒す際は、リアヘッドレストを外して●リアシート座面寸法【リアシート 一体可倒式シートバックの場合】【リアシート 一体可倒クッション引き起こし式シートバック（クッション脱着機構）の場合】

1 座席幅：1,260mm 2 座席奥行き：445mm

シートベルトを格納し、クッションを引き起こす

操作してください。詳しくは取扱書をご確認ください。

シートバックを前に倒す＊フロントシートスライド量が制限されます

シートバックを倒す時に便利！

シートベルトを巻き込まないよう、固定できます。

1 座席幅：1,270mm 2 座席奥行き：450mm※数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値。

荷室をいくら広くアレンジできても、操作

Photo：GX

クッションを取り外す場合
シートベルトを格納後、クッションを取り外す

シートバックを前に倒す

Photo：VE 2WD（FF） Body Color：シルバーマイカメタリック

15＊荷物の形状によっては積載できない場合があります。 ＊積載例の数値はあくまでも容積のみの目安です。

＊走行中のシートアレンジの操作やエンジンをかけたままでの仮眠はしないでください。

16

DX

GX

基 本 性 能 を磨 いた DX

メーカー希望小売価格（ ）内は消費税抜き価格

メーカー希望小売価格（ ）内は消費税抜き価格
ハイブリッド車
ガソリン車

2WD
2WD
4WD

ワンランク上 の質 感 を求 めた G X￥1,876,600 （￥1,706,000）

ハイブリッド車￥1,711,600 （￥1,556,000）

ガソリン車￥1,904,100 （￥1,731,000）

2WD
2WD
4WD

￥2,118,600 （￥1,926,000）￥1,843,600 （￥1,676,000）￥2,025,100 （￥1,841,000）

写真はリアシートを倒した状態です。

Photo：ハイブリッド車 Body Color：シルバーマイカメタリック インテリアの画像はメーカーオプションの寒冷地仕様、ショップオプションのオーディオレスカバー装着車

DX 主 要 装 備●衝突回避支援パッケージ【プリクラッシュセーフティシステム（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）、レーンディパーチャー
アラート（車線逸脱警報）、
オートマチックハイビーム】●先行車発進告知機能 ●ドライブスタートコントロール ●ヒルスタートアシストコントロール ●フロントシート ヘッド※1（ロービーム：マニュアルレベリング［光軸調整］
機構付）●フロントワイパー（間欠式）●電動リモコン式ドアミラー（2WD車）
レスト（シート一体式）●ハロゲンヘッドランプ●電動格納式リモコン式ドアミラー（4WD車） ●ヒーテッドドアミラー（4WD車）●バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー ●パワーウインドー 運転席（ワンタッチ
式/挟み込み防止機構付）●充電用USB 端子 ●ラゲッジデッキ（塩ビ）●運転席シートリフター ●リアシート一体可倒式シートバック ●155/80R14 88/86S LTタイヤ＆
14×5Jインチスチールホイール＋センターキャップ ●オーディオレス（カバーレス）

写真はリアシートを倒した状態です。

Photo：ハイブリッド車 Body Color：ホワイト インテリアの画像は、ショップオプションのオーディオレスカバー装着車

GX 主 要 装 備（ VE の装 備 に 加 え）

●フロントシート ヘッドレスト（上下可動式［分割式］）●リアシート ヘッドレスト（左右席）●パワーウインドー リアドア ●シフトパネル（シルバー塗装）●メッキ加飾（エアコンセンタールーバーノブ/空調コントロールダイヤル/シフトロッド）※4 ●エアコンサイドルーバーリング（ピアノブラック）●ラゲッジデッキ（ニードルパンチ）●リアシート
一体可倒クッション引き起こし式シートバック（クッション脱着機構）●カラードバンパー（フロント［コーナー部］/リア）※4 ハイブリッド車の空調コントロールダイヤルはメッキ加飾されていません。

※1 メーカーオプションの寒冷地仕様を選択した場合、電動格納リモコン式ヒーテッドドアミラーとなります。

VE

ボディカラー

装 備 を 充 実 さ せ た VE

メーカー希望小売価格（ ）内は消費税抜き価格
ハイブリッド車
ガソリン車

2WD
2WD
4WD

￥2,047,100 （￥1,861,000）

ホワイト￥1,783,100 （￥1,621,000）￥1,959,100 （￥1,781,000）

シルバーマイカメタリック

Color Combination（カラーコンビネーション）
機種名■シート材質■シートカラー

■ボディカラー

Photo：DX＊掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。

DX/VE

GX

前席：ファブリック／後席：塩ビ

ファブリック（上級）

○

○

ブラック

シルバーマイカメタリック

ホワイト

ブラック

○

○

Maker Set Options（メーカーセットオプション）□ DX/VE/GX（2WD）
写真はリアシートを倒した状態です。

VE 主 要 装 備（ DX の 装 備 に 加 え）

Photo：ハイブリッド車 Body Color：ホワイト インテリアの画像は、ショップオプションのオーディオレスカバー装着車●フロントワイパー（時間調整間欠式）●電動格納リモコン式カラードドアミラー※2 ●パワーウインドー フロントドア（運転席：ワンタッチ式/挟み込み防止機能付）●ダークティンテッドガラス（リアドア/リアクォーター /リアゲート）※3 ●アウタードアハンドル（ボディ同色）●リアゲートガーニッシュ（ボディ同色）●ドアサッシュブラックアウト※2 メーカーオプションの寒冷地仕様を選択した場合、ドアミラーはヒーター付きとなります。※ 3 リアゲートガラスの色は、
リアドアガラス、
リアクォーターガラスよりも薄いタイプとなります。

寒冷地仕様（ヒーテッドドアミラー、
リアヒーターダクトなど）

機種名

DX
VE
GX

●メーカーオプションは、ご注文時に申し受けます。
メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

メーカー希望小売価格（ ）内は消費税抜き価格￥19,800（￥18,000）￥5,500（￥5,000）￥5,500（￥5,000）■記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税 10% 込み）です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。また、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用や、各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。■記載の価格には、スペアタイヤ（車両装着タイヤ）、タイヤ交換用工具が含まれております。■別途リサイクル料金が必要となります。
（P22 参照）＊インテリアの画像は点灯状態を演出しています。

17

18

Equipment（主要装備）○：標準装備、△：メーカーオプション、▲：ショップオプション

機種名■セーフティ

DX

プリクラッシュセーフティシステム

（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプタイプ/レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）

レーンディパーチャーアラート

先行車発進告知機能

ヒルスタートアシストコントロール
ヘッドレスト2WD（FF） 4WD

VE

GX

2WD（FF） 4WD

2WD（FF） 4WD

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

オートマチックハイビーム

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

リアシート

○

○

―

○

○

上下可動式（分割式）
シート一体式

分離式ヘッドレスト

―
―

―

―

○

フロントフォグランプ

○▲フロントワイパー

電動リモコン式

電動格納リモコン式

ヒーテッドドアミラー ※2

パワーウインドー（運転席：ワンタッチ式/挟み込み防止機構付）

グリーンガラス○○全面

フロントガラス/フロントドア

ダークティンテッドガラス（リアドア/リアクォーター/リアゲート）※4

アウタードアハンドル（ボディ同色）

リアゲートガーニッシュ（ボディ同色）
ドアサッシュブラックアウト

カラードバンパー（フロント［コーナー部］
/リア）

○

○

○

▲

○

○
○

時間調整間欠式

○

―

―

○

▲

―

○

△※1

○（カラード）○（カラード）

運転席

フロントドア

フロントドア/リアドア

○

―

―

―

○

○

―

△

○

―

○

△

○

○
○

△

○

○
○

○

○

○

―

―

○

―

○

○

―

○

▲

○

フロントドア/リアドア

○

―

―

○

―

○

△

○

○

―

―

―

○

―

―

○

オートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネル

○

○

○

―

―

―

クリーンエアフィルター

○

○

○

○

○

○

一体可倒クッション引き起こし式
シートバック（クッション脱着機構）

マニュアルエアコン＆ダイヤル式ヒーターコントロールパネル

―

○

―

―

○

○

○

―

○

○

○

○

○

オーディオ

▲

▲

▲

▲

▲

▲

オーディオレスカバー

▲

▲

▲

▲

▲

▲

ナビゲーションシステム

○

▲

○

▲

○

［全車標準装備］●車速感応式電動パワーステアリング ●フットパーキングブレーキ ●スタビライザー（フロント/リア）

○

▲

○

▲

○

▲

▲

アイドリングストップ機能

―

―

―

155/80R14 88/86S LTタイヤ＆14×5Jインチスチールホイール＋

○

○

○

センターキャップ

■寒冷地仕様モードスイッチ（エコドライブモード・EVドライブモード）

ヒーテッドドアミラー、
リアヒーターダクトなど

▲

▲

▲

△※1

△

△

○

○

○

○

―

○

○

△※1

○

○

▲
―

―

○

▲

○

△

―

―

▲

○

△

―

○

※1 メーカーオプションの寒冷地仕様を選択した場合、電動格納リモコンドアミラーとなります。※2 メーカーオプションの寒冷地仕様を選択した場合、ヒーテッドドアミラーが追加されます。※3 フロントガラスは合わせガラスの採用により、熱線吸収機能を持たせています。※4 リアゲートガラスの色は、
リアドアガラス、
リアクォーターガラスよりも薄いタイプとなります。※5 120W下の電気製品をご使用ください。
ただし、120W以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。※6 100W下の電気製品をご使用ください。
ただし、100W以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。※7 ハイブリッド車の空調コント
ロールダイヤルはメッキ加飾されていません。※8 センターコンソール小物入れには、飲み物など水分を含む収納をしないでください。

●SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置） 運転席＆助手席エアバッグは横方向や後方からの衝撃、横転および転覆した場合や正面からの衝撃が小さい場合には作動しません。
すべてのSRSエアバッ
グはシートベルトをしたうえでの補助拘束装置です。
シートベルトは必ず装着してください。
●メーカーオプションにつきましては別頁の「Maker Set Options（メーカーセットオプション）」をご確認ください。

―

○

○

―

○

○

―

―

○

○

○

○

○

―

○

○

一体可倒式シートバック

ETC車載器

―

○

○

○

○

（リアゲート連動、
アンサーバック機能付）

フロントドア○GX
2WD（FF） 4WD■セキュリティ・他 ［全車標準装備］●イモビライザー（国土交通省認可品）●パワードアロック（リアゲート連動）●スペアタイヤ（車両装着タイヤ）●タイヤ交換用工具 ●電波式キーレスエントリーシステム

―

○

○

VE

2WD（FF） 4WD○

時間調整間欠式△

2WD（FF） 4WD

○

運転席

○

○

ガソリン車

DX

■タイヤ＆
ホイール

○（カラード）△GX■シャシー＆メカニズム○（カラード）

△※1

VE

○

時間調整間欠式○

運転席シートリフター

オーディオレス（カバーレス）○▲［全車標準装備］●フロントシート スライド＆リクライニング機構

ピラーアンテナ（ラジオ用）○○

ハイブリッド車
2WD（FF）■オーディオ・他 ［全車標準装備］●2スピーカー

―

○

間欠式

■空調

―

○

○

▲

時間調整間欠式
○

○

DX

リアシート

○

―

○

■シート

○

―

―

○

間欠式
―

―

機種名

○

○

―

オートライトシステム

全面UVカットガラス※3○○

ハロゲンヘッドランプ（ロービーム：マニュアルレベリング［光軸調整］機構付）

ドアミラー

○

○

［全車標準装備］●ハイマウントストップランプ ●ライト自動消灯システム ●リアウインドーデフォッガー（熱線プリント式）

リアワイパー（間欠式）○

フロントシート シート一体式

バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー○○○［全車標準装備］●エコドライブインジケーター ●シフトポジションインジケーター ●燃料残量警告灯 ●デジタルクロック ●チルトステアリング ●ルームランプ ●ラゲッジルームランプ●ドア
アームレスト ●アシストグリップ（助手席/後席左右）●成形ドアトリム ●スカッフプレート ●フューエルリッドオープナー ●アクセサリーソケット（DC12V・120W）※5 ●アクセサリーコンセント（AC100V・
100W）※6 ●充電用USB端子●サンバイザー（運転席［チケットホルダー付］/助手席）●イルミネーテッドエントリーシステム（ルームランプ）●インパネトレイ ●マルチホルダー ●ワイドフリーラック ●センターボックス（キー付）●カップホルダー（運転席）●ロアポケット（運転席）●ドアポケット（運転席）●ボトルホルダー付ドアポケット（助手席）●コートフック（後席・運転席側）●買い物フック
スピードメーター（メーター照度コントロール付）
マルチインフォメーションディスプレイ
3本スポークステアリング

○
○

○

○

○

○

シフトパネル（シルバー塗装）――

エアコンサイドルーバーリング（ピアノブラック）――

メッキ加飾（エアコンセンタールーバーノブ/空調コントロールダイヤル/シフトロッド）
インパネテーブル

―
○

○
○

○

―

―

○

○

○

センタートレイ（ドリンクホルダー＋LED照明付）

○

○

○

デッキサイドポケット

―

塩ビ
―

○

○

○ ※7

○

塩ビ

○

○

○

ラゲッジデッキ

○

○

―

―

○

○

○

○

―

○
○

○

○

○

センターコンソールトレイ（カップホルダー付）
センターコンソールトレイ（小物入れ）※8

19

ガソリン車

DX

（車線逸脱警報）

ドライブスタートコントロール■インテリアGX［全車標準装備］●SRSエアバッグシステム 運転席＆助手席 ●サイドインパクトバー ●チャイルドプルーフ（リアドア）●頸部衝撃緩和フロントシート ●4輪アンチロック・ブレーキ・システム（4WḋABS）＆電子制御制動力配分システム（EBD）●ブレーキアシスト ●緊急ブレーキシグナル ●シートベルト フロントシート プリテンショナー＆ロードリミッター機構付ELR3点式×2●シートベルト リアシート ELR3点式×2（左右席）、2点式×1（中央席）●ウォーニング（運転席/助手席シートベルト、ライト消し忘れ、半ドア、パーキングブレーキ戻し忘れ、キー抜き忘れ）

衝突回避支援パッケージ■エクステリア

VE

2WD（FF）

ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム［横滑り防止機構］＆（DSC）
トラクション・コントロール（TRC）■視界

ハイブリッド車

―
○

○

―
○

○

○

―

―

ニードルパンチ

塩ビ

塩ビ

ニードルパンチ

―

○

○

／

単位（mm）○―○

機種名：DX 2WD（FF）（ハイブリッド車）

○

○

○

Dimensions（四面図）

○

○

●寸法は、
トヨタ自動車株式会社による社内測定値となります（

部を除く）。

20

Speciﬁcations（主要諸元）
車■種■エンジンタイプ［ ］内は、5名乗車時

機種名

DX/VE/GX
ハイブリッド車

駆動方式

2WD（FF）■トランスミッションタイプ

■車名・型式■寸法・重量・定員

全長×全幅×全高

荷室内寸法（長さ×幅×高さ）

ホイールベーストレッド

前/後

最低地上高※1

床面地上高※1■エンジン

mm

1,810［1,040］×1,420［1,415］×935

mm

1,485/1,465

1,485/1,465

1,485/1,455

mm

140

140

130

mm

585

585

名

2［5］

2［5］

1,160

kg

350［200］

ストラット式/

ラテラルロッド付トレーリングリンク車軸式
ベンチレーテッドディスク/

リーディングトレーリング式ドラム

1.496

mm

75.0×84.7

75.0×84.7

L

無鉛レギュラーガソリン・42

燃費（国土交通省審査値）＊1、2 km/L

■モーター

最高出力
■動力用主電池

最大トルク
種類

132〈13.5〉/4,400

EFI（電子制御式燃料噴射装置）

14.6

12.7

10.7

高速道路モード（WLTCḋH）

23.7

18.5

15.6

22.2

19.3

16.5

27.8

19.6

15.8

ハイブリッドシステム、電気式無段変速機（CVT）、
自動無段変速機（CVT）、充電制御、可変バルブタイミング、
充電制御、可変バルブタイミング、
電子制御燃料噴射、電動パワーステアリング、 電子制御燃料噴射、電動パワーステアリング、
アイドリングストップ装置
アイドリングストップ装置
m

4.9
―

前進
後退

―
3.791

マツダ・6AEḋNHP160M

マツダ・5BEḋNCP160M

マツダ・3BEḋNCP165M

1NZḋFXE

1NZḋFE1NZḋFE

L

1.496

1.496

1.496

燃費（国土交通省審査値）＊1、2

km/L

22.6

17.2

14.6

22.0

12.7

10.7

23.7

18.5

15.6

22.2

19.3

16.5

g/km

103

135

159

km/L

27.8

19.6

15.8

g/km

84

118

147

市街地モード（WLTCḋL）

高速道路モード（WLTCḋH）
燃費（国土交通省審査値）＊1

適合規制または認定レベル ※1■排出ガス

WLTCモード
規制値・認定値

自動無段変速機（CVT）、充電制御、可変バルブタイミング、
電子制御燃料噴射、
電動パワーステアリング

平成30年排出ガス基準50％低減レベル
1.15

1.15
0.10

NMHC

g/km

0.025

0.05

NOx

g/km

0.013

0.025

dB（A）

■環境負荷物質鉛※5―

加速走行騒音 71、定常走行騒音 近接排気騒音 71

平成30年排出ガス規制適合

0.05―

加速走行騒音 71、定常走行騒音 近接排気騒音 77

加速走行騒音 71、定常走行騒音 近接排気騒音 83

HFCḋ134a（1430 ※4 ）／ 370

HFCḋ134a（1430 ※4 ）／ 420

自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）

自工会目標達成（1996年時点の1/10以下 ）使用部品：電子基板・電気部品のはんだ、圧電素子など
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）

水銀※6

六価クロム

自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）

自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）

カドミウム※1 WLTCモード走行 ※2 平成28年騒音規制 ※3 GWP Global Warming Potential（地球温暖化係数）※4 フロン法において、カーエアコン冷媒は、2029年度以降、環境影響度を製造者等ごとに出荷台数で加重平均した値が目標150を上回らないことが求められております。※5 鉛バッテリーは回収ルートが確立されていますので対象外となります。※6 ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーション
メーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）。

＊1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
＊2 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■道路運送車両法による型式指定申請書数値

4.9
2.480～0.396

平成30年排出ガス基準75％低減レベル
1.15

種類（GWP値※3 ）／使用量（g）■車室内VOC平成27年度燃費基準＋20％達成

g/km

参考

平成27年度燃費基準達成

平成27年度燃費基準＋25％達成

CO■エアコン冷媒

無鉛レギュラーガソリン・50

17.2

形式
種類

76〈103〉/6,000

80〈109〉/6,000

136〈13.9〉/4,800

22.0

km/L

総排気量

備考

■車外騒音 ※222.6主要燃費向上対策

最終減速比

EFI（電子制御式燃料噴射装置）

1,680［1,695］

市街地モード（WLTCḋL）

燃費（国土交通省審査値）＊1

変速比

54〈74〉/4,800

4WD

型式

CO2排出量ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング式ドラム1NZḋFE

111〈11.3〉/3,600~4,400

2WD（FF）

郊外モード（WLTCḋM）

ストラット式/ラテラルロッド付トレーリングリンク車軸式

直列4気筒

郊外モード（WLTCḋM）■トランスミッション

1,600［1,615］

1.496

kW〈PS〉/rpm■燃料消費率2WD（FF）

1,170
400［250］

直列4気筒

使用燃料・タンク容量

最小回転半径1,090

1NZḋFXE

N・m〈kgf・m〉/rpm

■エンジン

2,550

L

総排気量

■性能

1,620［1,635］■車名・型式

CO2排出量2,550

kg

DX/VE/GX

1,810［1,040］×1,420［1,415］×935mm

種類

燃料供給装置

自動無段変速機（CVT）

4,245×1,690×1,530

型式

最大トルク※2

電気式無段変速機

4,245×1,690×1,525

前/後

最高出力※21500 DOHC

4,245×1,690×1,525kg

ボア×ストローク

1500 DOHC

mm

前/後

ブレーキ

4WD

マツダ・3BEḋNCP165M

最大積載量
車両総重量

2WD（FF）

マツダ・5BEḋNCP160M

車両重量

サスペンション

ガソリン車

マツダ・6AEḋNHP160M

乗車定員■サスペンション・
ブレーキ

機種名

バン

ボディタイプEnvironmental Speciﬁcations（環境仕様）◆本仕様・装備は予告なく変更する場合があります。 ■製造事業者：トヨタ自動車株式会社

2.386～0.411

2.604～1.680

2.505～1.680
5.698

1LM
kW〈PS〉/rpm

N・m〈kgf・m〉/rpm

容量※1 数値はトヨタ自動車株式会社による社内測定値。※2〈Ah

交流同期電動機
45
〈61〉

―

169
〈17.2〉

ニッケル水素電池
6.5〉内は旧単位での参考値です。

●“HYBRID SYNERGY DRIVE”“VVT-i”“ECB”“TRC”“EFI”はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。

―≪ リサイクル料金表 ≫車名

シュレッダーダスト料金

FAMILIA VAN￥4,760リサイクル預託金

エアバッグ類料金￥2,700

フロン類料金￥1,720

情報管理料金￥130

資金管理料金合計￥290￥9,600

機種別減税対象車●機種別減税対象につきましては、
オフィシャルサイト内のエコカーラインナップ（https://www.mazda.co.jp/purchase/eco/）をご覧いただくか、営業スタッフにおたずねください。

21

22

●カラーリング、名入れなどにご利用ください。

高品質なファイナンシャルサービスを提供します。

安心・快適・便利なクルマ利用をサポートします。

全国の「マツダ・マツダアンフィニ・マツダオートザム」の販売会社で購入される

オートリースのメリットは、
「コスト」
「管理」
「経理・財務」の見直しや合理化が図れる点にあります。

新車・中古車すべてにご利用いただけます。

■クレジットのご用命は各販売会社営業スタッフへ。

■詳しくは営業スタッフにおたずねください。

● 後席もシートベルト。
チャイルドシートも忘れずに。
発進・加速はゆるやかに。
エコドライブを心がけよう。

（このカタログについてのお問い合わせ先）お近くの販売店または全国共通フリーダイヤル

マツダ（株）コールセンターへどうぞ。

0120-386-919 受付時間 平日9:00～17:00 土・日・祝日9:00～12:00 13:00～17:00

掲載の画像は撮影・印刷条件により、実物と印象が相違する場合があります。
また、ボディカラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。
本カタログの画像は合成です。

2024.04 このカタログは2024年4月現在のものです。地球環境にやさしい印刷用紙を使用しています。 39KFV290 2404A〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1●マツダオフィシャルサイト

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