（GST 2024 年 7 月現在 No.3）

GT GAUGE -60

取扱説明書

回転信号タイプ

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき大切に保管してください。
● 製品を他の人へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく

製品

ださい。

GST

タコメーター＋目次

内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意 ……………………………… 1
特長……………………………………………………… 1

各部の名称と表示範囲 ………………………………… 2

メーター本体配線接続方法 …………………………………………… 2

5P 電源コード

製品の固定 ……………………………………………… 3

メーター
ホルダー

A ピラー
スタンド ×1

ネジ×1

ナット×1

ヘキサコレンチ

各種設定 ………………………………………………… 3
基本動作 ………………………………………………… 4
ピーク値の表示とリセット …………………………… 4

両面テープ×1

シフトポイント設定 …………………………………… 4

クッション
テープ ×5

カットギボシ×4

インシュロック
バンド ×1

取扱説明書
（本書）

配線一覧表

故障かな？と思ったら ………………………………… 4

警告 人が死亡または重傷を負う可能性があります。

注意 製品その他に物質的損害が発生する可能性があります。

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性と、●換気の悪い場所で作業しない●DC12V車で使用する●コードの被ふくを傷付けない●装着直後は製品に強い力を加えない

排気ガス中毒や引火等で人体への危険があります。

本製品はDC12V車用です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

ショート・接触不良等による火災、通信不具合による電 装部品・エンジン・車輌破損の危険があります。

●運転中に操作をしない

運転中の製品操作や表示確認は事故の原因となりますので、安 全に十分配慮してご使用ください。

●製品固定や配線処理は確実に行う

製品固定や配線処理は、運転の支障や接触不良とならない状態にしてください。

両面テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

●高温となる場所や水のかかる場所には装着しない
故障の原因となります。

●薬品類は使用しない

ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。
アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使用しないでください。

●ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない●加工・分解および改造をしない

特 長
回転信号接続により幅広い車種で高精度計測
簡単装着のワンボディ

メーターホルダー

イルミ照明

メーターは別ユニット不要で装着が簡単になりました。

様 々 な 場 所 に 設 置 可能 な メー ターホ ルダーを付属。

針と文字板は見やすいホワイト LED 照明。

高精度ステッピングモーター

新オープニング動作

静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

エンジン始動時のオープニングは従来品より短くスムーズな動作。

集中した走りを生む艶消しブラック
光の反射や窓への映り込みを抑える艶消しブラックのベゼルを採用。

ワーニングとピークホールド
設 定 値 を 超 えるとワーニング L ED が点 滅し、走 行 後 のピークも表示可能です。

1

各部の名称と表示範囲
サイズ

文字板

[ 単位：mm]

エンジン回転数を表示

1530

LED ランプ（赤色）

設定した値を超えると警告点滅、ピーク値表示中に点灯

スイッチ シフトポイント設定、ピーク値の表示とリセット
針

現在の数値やピーク値を表示

イルミ

文字・針：白 （表示中は常時点灯）

ø60

ø65

表示： 0~9000 rpm

配線接続方法基本配線(1.5m)

メーター
背面5P

赤

常時電源

(1.5m)

黄IGN(1.5m)

黒(2.5m)白(1.5m)緑コネクター※1

赤TAアース

エンジン回転信号＝カットギボシアース

IGN

常時＋12 V の場所へ付属のカットギボシを使用し、（IGN・ACC 不可）接続する。

キースイッチ ON で＋12 V の場所へ付属のカットギボシを使用し、（常時・ACC 不可）接続する。

黄安全のため、配線作業時はバッテリーの ⊖ 端子を外してください。

使用しません※ 先端を絶縁処理してください。

※1 故障の原因となるため、別の品番の5 Pコネクターを接続しないようにご注意ください。

常時電源

ECU

エンジン
コンピューターなど

黒

アース
端子付

アースが取れる金属部のネジに固定する。
プラスチック部や塗装したネジではアースが取れませんので、確実にアースの取れる場所で固定してください。

エンジン回転信号

白別紙「配線一覧表」で位置を確認し、付属のカットギボシを使用して接続する。
接続は車輌側コードの指示された場所に行ってください。

配線一覧表

カットギボシの使い方

1

2

10 mm

クルマ側のコードの被ふくを剥く

10 mm

製品側のコードの被ふくを剥く

ECU の回転信号に他の機種が接続されている場合

34芯線を絡める

芯線が抜けないように圧着ペンチでかしめる

カットギボシ●両方接続しても正常に動作する

5

絶縁テープを 3 周程度巻き確実に絶縁する●動作しない、または不安定な動作をする

ECU の配線への接続をやめ、イグニッションコイル、またはそのまま使用可能。

ダイアグノシスへの接続に切り換える。
（下記参照）

回転信号をエンジンコンピューター以外からとる場合●ダイアグノシス（チェックコネクター）からとる場合
例：ロードスター（NA6 C）の場合←メーターへ白

上記の接続をして回転数表示が極端に少ない場合

回転信号の位置（IG −）●イグニッションコイルからとる場合←メーターへ

例：6 気筒車で純正タコメーターが 3000 rpmの時に 500 rpm を表示する。
原因：取り付けたクルマが独立点火式のため。

2

白ー

イグニッションコイル
気筒設定数を “1” にします。
⇒3 ページ
設定 A 気筒数設定●ダイレクトイグニッションコイルの点火信号からとる場合
ダイレクト
イグニッションコイル
点火信号←メーターへ白＝カットギボシ※気筒数設定を “1” にします。
※点火信号の配線位置は車種によって異なります。

製品の固定メーターホルダーを使用する場合
1 メーターホルダーを両面テープで固定する。

2 ネジを少しゆるめ、見やすい
角 度 に合 わ せ た 後、ネジ を締め固定する。

3 メーターにクッションテープを貼り電源コードを接続しメーターホルダーに差し込む。
抜けやすい場合はクッションテープを追加してください。
メーター
ホルダー

両面テープ

クッション
テープ

汚れ・油分をキレイにする

メーター
背面

※粘着力が低下するため、貼り直しは行わないでください。

六角穴付ネジ

クッションテープ

コネクター

Aピラースタンドを使用してAピラーへ取り付ける場合

パネルなどに埋め込む場合クッションテープを半分にカットし、圧入状態になるように枚数を調整してメーターに貼り、電源コードを接続しパネルなどに差し込む。
クッションテープ

クッションテープ

電源コード

A ピラーの取り付けたい位置に ø5 の穴を開け、A ピラースタンドを使用しネジとナットで固定します。

パネルなど

A ピラー

A ピラー

ネジナット

電源コード半分にカットする

各種設定
設定

A ピラー
スタンド

クッションテープ準備

取り付ける車の気筒数、サイクル数をご確認ください。

A 気筒数設定

設定

クルマごとの気筒数を設定します。気筒数は針の位置で設定します。
（出荷時は 4 気筒に設定されています）

1

2

START

スイッチを押しながら、エンジン始動

オープニング動作後針が現在の設定値を指します※ スイッチを押してから 5 秒以内に始動させる。

信号レベル切り換え

下記以外の車種は切り換えの必要はありません。
日産（フェアレディ Z Z33）
、マツダ（H14 年以降の一部）、三菱（コルト他）、スバル（プレオ初期型等）

配線※詳細は、別紙「配線一覧表」をご覧ください。 一覧表

LED ランプが点灯

スイッチを押し設定する気筒数の位置まで針を動かす
スイッチを押すごとに針が 4→5→ 6→8 …と上がります。

B

回転信号の検出レベルを切り換えます。

1

3

ø5 の穴

5秒

OFF

キースイッチ OFF の状態で、スイッチを 5 秒長押し

2

オープニング動作後針が現在の設定値を指します（1 または 2）
LED ランプが点灯

気筒数

針

車種

1212

マツダ車（ RX- 8 ）・スバル車（プレオ初期型等）※

日産車（フェアレディ Z Z33）・マツダ車（アテンザ等）※

3※ 1 気筒、2 気筒設定の場合、 設定 B 信号レベル切り換え でスイッチを押し、針の位置で信号検出レベルを設定します。

信号検出レベルを 2 に設定してください。

34568
特A

34568
9

1 ＝一般の場合

3 気筒車
4 気筒車・ロータリー車（ RX- 7 ）
5 気筒車
6 気筒車
8 気筒車

2 ＝レベルが小さい場合

日産マーチ／キューブ等の一部車種

2 サイクル車の場合は、気筒数を 2 倍にて設定してください。
（例：2 サイクル 3 気筒車の場合 ⇒ 6 気筒設定）

4スイッチを押し設定を切り換える

5 秒間操作なしで通常表示に戻る

設定完了

45 秒間操作なしで針が 0 へ移動しイルミ消灯後に一目盛り右へ移動

設定完了

3

基本動作
エンジン始動針がオープニング動作後にデータ表示。

エンジン停止針が A の位置へ移動しイルミ消灯後に B（OFF 位置）へ移動。

※ コネクター装着後またはバッテリー交換後は、初回のみオープニング動作が長くなります。

オープニング動作

BA

データ表示

（OFF 位置）ピーク値の表示とリセット
エンジン始動後のピーク値を表示します。 ※ ピーク値はキー OFF でリセットされます。

1

2

メーター作動中にスイッチを 1 回押す

2秒

ピーク値表示ピーク表示中にスイッチを 2 秒長押し

3

5 秒間

スイッチ操作なし

ピーク値リセット

通常表示

LED ランプが消灯

LED ランプが消灯

LED ランプが点灯

シフトポイント設定
LED ランプが警告点滅するエンジン回転数を設定します。 ※ ピーク値表示（LED ランプ点灯）中は設定できません。

1

3秒

メーター作動中にスイッチを3 秒長押し

2

3

スイッチを押し、設定したい数値まで針を動かす

5 秒間操作なしで設定可能範囲：3000 ～ 9000 rpm

現在のシフトポイント表示

通常表示に戻る

スイッチを押すごとに設定値が上がり、設定上限に達すると下限値に戻ります。

LED ランプが点滅設定完了※スイッチを押し続けると針は連続して動き、設定上限で止まります。

故障かな？と思ったら症状

メーターが動かない。

原

因5 P コネクター 赤 黄 黒 コード

対策

再度ご確認ください。の接続不良。
別の品番の 5 P コネクターを接続している。

「配線接続方法」をご確認ください。

白 コードの接続不良。

再度ご確認ください。

信号検出レベルがあっていない。

「信号レベル切り換え」と配線一覧表をご参照の上、確実に設定してください。

表示が車輌メーターなどよりもズレる。

気筒数設定があっていない。

「気筒数設定」をご参照の上、確実に設定してください。

信号検出レベルがあっていない。

「信号レベル切り換え」と配線一覧表をご参照の上、確実に設定してください。

各種設定ができない。

赤黄 コードの配線間違い。

必ず 赤 コードは常時電源、 黄 コードは IGN 電源へ接続してください。

LED ランプが警告点滅しない。

シフトポイント設定をした回転数に達していない。

「シフトポイント設定」をご参照の上、設定した回転数をご確認ください。

パワーウィンドウのオート機能や各電子機器がリセットされる。

バッテリーのマイナス端子を外したことによる。

バッテリーのマイナス端子を戻し、車輌の説明書に従って再設定してください。

オープニング動作はするが表示しない。

※ 弊社製品には工業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※ 意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防止法等の法的処置が厳しく適用される事例があります。
※ PIVOT マーク無断使用や説明書の無断転載は固くお断りします。

4〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

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