平日にもかかわらず大勢の方々のお見送りをいただき、海上でも牛若丸、Kokopelli、Barbarian が伴走してくださり、最後には葉山マリーナのベイクルーズ船の見送りホーンを聞くことができ、本当に心地よい出発となりました。ありがとうございました。心より感謝しています。
６月４日（金）快晴 風：南の風 10〜16 ノット
10：10 葉山マリーナから出帆。
2 ヶ月分の食料、飲料、満タンの軽油と水などで重量オーバー気味の「アンルチア」は、
しかし気持ちよく水面を滑るように走り、12：30 には三崎の手前まできた。しかしその後、かなりの逆潮に合い、西へと戻されそうになったため、エンジンをかけて東京湾を渡り、海洋気象コンサルタントの馬場さんの指示に従い二つの低気圧をかわす為、千葉南の船形漁港の許可を得てビジターバースに係留。バタバタと出てきて睡眠不足気味の二人と一匹にとってゆっくりする機会を与えられ、この貴重な時間を満喫する。これお勧め。
6 月 10 日（木）晴れ 北の風 20 ノット
低気圧の影響が少なくなったとの情報を得て、午後 3 時に出港。千葉南端あたりから黒潮の影響で３〜４メートルの波とうねりのなか「アンルチア」は７ノットのスピードで爆走。
馬場さんからのアドヴァイス：とにかく一刻も早く日本から離れること。
夜になり、満天の星の素晴らしさに大自然の中にいる実感がわいてくる。レーダ−のアラームをセットして寝る。
6 月 11 日（金）晴れ 北の風７ノット
風は落ちたがうねりが大きく、スピードが 2 ノット足らずのため、機帆走。風力発電（ふーちゃん）の働きが十分ではないので少し不安。
ヴォッチオフの昼ねをして起きるとジブファーラーにトラブル発生。風が落ち着くのを見計らい、二人でジブセイルを降ろす。ボースンが原因を突き止めようと必死になっている
ので、私はヴォッチのつもりで何気なく進行方向を見ると、約 20 メートル真正面に濃い茶
色の 15 メートルほどの物体が浮かんでいる。よく見るとマッコウクジラ！が 2，3 頭時々
潮を吹きながら日向ぼっこしている。あわててエンジンをかけて後進すると鯨たちは潜水始める。マッコウクジラの上半分をあれほど鮮明に近くで見たことが無いので、とても感動。あまりにも急な出来事で写真を取れず残念。ジブは何とか巻けるようになり作業は終了するが、しばらく興奮が収まらない。おまけにトローリング中だったにもかかわらず、
エンジンをかけたので糸がラダーなどに絡まり、すぐにエンジンを止めて、ボースンは潜る羽目に。風で船が進み、体をロープで固定しながらの作業は見ててもとても怖かったが大事に至らず何とか糸を回収してほっとする。ボースンは；今日はトラブルやら鯨やらイ
ベント盛りだくさんで飽きないね〜と一言。満天の星に夜光虫、そして金星の輝きが一段と美しく海を照らしてくれて幸せな気分。
6 月 12 日（土）晴れ 風 8 ノット
ボースンの絶妙なセイルトリムでスピードは 4 ノット以上。うねりの高さが 3，4 メート
ルあるが、海はとても穏やかに感じる。太平洋の雄大さを身にしみて感じる。

夜になると大勢のイルカ達が「アンルチア」と競争しにやってきて、船の周りで楽しそうにジャンプをしたり、あらゆる芸を見せてくれている。その間中夜光虫がイルカの形で光るので、言葉では言い表せないほど美しい。クリスマスのイルミネーションも及ばないほど、自然は美しい光を見せてくれる。神秘的で幸せなひと時に感謝。
夜中過ぎには風がまったく無くなり、潮だけが船をぐるぐる舞いさせている。ブームがうるさいので、ヒーブツーをするが、ゆれがひどくてなかなか眠れない。
6 月 13 日（日）晴れ 風 12 ノット前後
何とか風が安定してきてスピードが 3 ノットはでるようになる。昨晩に引き続きイルカの群れが「アンルチア」とかわいらしい姿で競争している。
徐々に風が上がってきてスピードが 6 ノットを超す。
船が振動するので、ジェノワを少し小さくすると安定して 4 ノット超で走る。再びジブファーラートラブル。ボースンの四苦八苦の末、ジブが巻いたり出したりできるようになり、
とりあえずは一安心。
6 月 14 日（月）晴れ
夜中に上がった強い風が 20 ノット前後まで落ちる。このころには猫のフリーもようやく餌をたくさん食べるようになってほっとする。人間のように手を使ってしがみつくことができないのだが、猫はバランスを取るのがとても上手。大揺れの中でも体を左右にふりながら、平気で歩いている。すごい！
昼、ボースンはオケラネットで、日本を同時期サンフランシスコへ向けて出港したパシフィックシークラフト「ドルチェ」の滝田さんと会話をする。今年は同じ日に 3 組の夫婦が海外「ドルチェ」＝サンフランシスコへ、「岳」＝バンクーバーへ向けて出港したそうだ。
夜半には風が再び 20 ノットを超え一定のうねりのなかアビームで快適に走る。圧巻！
6 月 15 日（火）曇り
黒潮の真ん中を「アンルチア」は今日も快適なスピードで走る。風が吹いているのにふーちゃんは相変わらずあまり働かず（賢いので、電力が十分だと感知するとすぐに働きを止めてしまう）。
太陽電池は曇っているとこれもまたあまり働かないので、いよいよ発電機を回さなければならない。雨が降り出す。視界が悪い、レーダーを回すが電気が心配で二人とも少し気が滅入ってくる。それでも前方にきれいな虹をみて少し元気回復。
北緯 35 度まで北上したが、34 度まで南下しないと次の低気圧が接近中との情報。風は 20〜24 ノットだが、波とうねりが高くアンルチアの船体がねじれるような動きをして、なかなか寝むれない。
６月 16 日（水）曇り時々霧
霧の中のヴォッチは倍疲れる。見えないものを見ようとするのだから当然。今日はふーち
ゃんも太陽電池のたいちゃんも程よく働くので安心する。それにしてもこのようなうねりの中での料理はまだ慣れておらず、朝はヨーグルトを、昼は炒め物を、そして夜はスパゲッティーを飛び散らしてしまい、毎度、後始末がに苦労する。
北緯 34 度、東経 150 度を超えたので、時間を 1 時間ずらす。

霧が濃いが波が 1，2 メートルになって今までと比べるとずっと穏やか。
霧で何も見えず何も聞こえず、まるでグライダーで空を飛んでいる感覚。
とても心地よい。
6 月 17 日（木）曇り時々薄日がさすその後一時霧風 16 ノット（スピード６，７ノット）快適。霧が出てくるが長続きはしない。
深刻な問題浮上。電気が足りなくなりそうで、発電機を始終回すと、軽油が持たない。いずれ冷蔵庫か冷凍庫を切る必要が出てくるとのこと。それならまずは暫くしたら冷凍庫を切ることにして、冷凍庫にぎっしり詰まっている肉や魚を少しでも無駄にしたくないので食べ始める。さっそくお昼は肉をふんだんに使ってのご馳走。
夜中に風が上がり、波も高くなり、ローリングが激しい。それでもボースンのこまめなセイルトリムが効いてゆれが落ち着く。
6 月 18 日（金）うす曇
今日はボースンが狭いエンジンルームの後ろに入り、ふーちゃんのケーブルの接続を変える。2 時間以上の作業ごくろうさま！なんとかふーちゃんの機嫌が直ったと思ったのも束の間、良い風の中、一度は回るが、またすぐに動きを止めて考え込んでしまう。
苦労したのに残念！
午後から順風、同じ方向にずっと程よい風が吹き続いている。ハワイ沖の大きな高気圧の端っこの風。心地よい。霧も晴れて快適。
「アンルチア」はパイロットハウスがあり、船内で操船もヴォッチできるので、ありがたい。
6 月 19 日（土）霧のち晴れ。気温 26 度。風 15 ノット。
太平洋の海の青さがまぶしい。なんて言う青だろう。すばらしい色。
ボースン 10：00 ごろから再びエンジンルームを開けてふーちゃんが働くように 13：00 ご
ろまで大掛かりな工事をする。工事終了後もふーちゃんの症状が変わらないので、すこしがっかり。でもできることを試みたので良しとしよう。
冷凍庫の中の肉や魚で、毎日せっせと「豪華」料理を食べている。
食後はヴォッチオフで寝ようとするが、ゆれが大きくなかなか寝られない。毎日、読書、料理と刺繍に目的地の情報を読むぐらいなので、疲れ無いので眠くないのが当たり前なのだろうか。
6 月 20 日（日）快晴 北緯 32 度 07 分、東経 162 度 58 分
今日もまたボースンはふーちゃんの調整を試みる。船の手すりに乗り、ボートフックでふーちゃんの羽を挟み、かなり危険な行動。見ていてハラハラする。調整が済んで、ボートフックをはずしたとたんに、大きな一発波が来て、ボートフックを持っていってしまった。
ボースン不機嫌。私は飛ばされたのがボースンでは無いので、感謝。
太平洋の真ん中で旗のついた網発見！葉山を思い出す。
夜は月の光が強烈でキャビンの中にまで入ってきて、その部分を昼間のように明るく照らしている。海がとても美しい。月が沈むと今度は金星や他の星たちも宝石をちりばめたよ
うに輝いている。天の川をこれほどはっきりと見たことが無いので感動。

6 月 21 日（月）快晴
朝デッキに出ると小さい飛魚が干からびているのを発見。もう少し早く発見できたら美味しく食べることができたのに残念。これからはデッキを要チェック。
ボースンが毎日の仕事の一部であるオケラネットと交信している間に GPS がフリーズ。あわてて、強制リセットをすると復活。ほっとする。
このところ毎日見かける一羽の鳥。群れないで寂しくないのかな。種類はわからないので、調べると海上で生息しているカツオドリの一種のようだ。
風が弱く、潮がありあまり距離を伸ばせないが快晴で心地よい。相変わらずふーちゃんは働かない。このところ頻繁に発電機を回さなければならないので、不安。
6 月 22 日（火）快晴。風８ノット
うねりがあるがとても穏やかに感じられ気持ち良い。
「アンルチア」のパイロットハウスは
さずが湿気が無くありがたい。アフトキャビンの布団を持ってきて日に当てるとふっくら。
今日は本当に快適で海の上を滑るように走っている「アンルチア」も心地よさそう。速度も７，８ノットなのにゆれもほとんど無くありがたい！
6 月 23 日（水）今日は北の方を再び低気圧が進んでいるとのことで、海は多少荒れ模様。風は 30 ノット近くまで上がりゆれもひどい。それでものんびり読書をしているとヴォッチオフのボースンが起きてきて、セイルトリムをすると船のゆれも少なくなる。その後角度を少し北にむけ
ると船は安定してきた。ほんの数センチのトリムでもこんなに違うものかと驚く。午後は曇り一時雨、風 20 ノット。こまめにセイルトリムをしてくれているボースンのお蔭でゆれも少ない。
夜は魚を焼こうと思いガスをつけようとするがつかない。ボースンがなんとか直してつけてくれてほっとする。
このところ電気不足でレーダーもつけられず、ヴォッチが辛い。
6 月 24 日（木）快晴。北緯 32 度 07 分東経 169 度 18 分
風 15 ノット。速度 6 ノット。
シーガルネットを試みるがつながらず断念。
またガスが出なくなったため、卓上コンロを出して料理する。ガスのトラブルはどうやら
安全装置の電池が切れたとの判断で電池を変えて難なく解決。
夜はヴォッチオフで寝ていると、すごい音で目を覚ます。突風のようだ。気圧の谷に入ってしまったらしい。真っ暗で波も風も解らず、難儀。セイルをストームほどに小さくすると落ち着く。ジブトラブルが無くて幸い。しかし波が悪く雨もかなり降り出す。ボースン
はずぶぬれになりながら必死にセイルトリムをするが、行きたい方向へ行けずゆれもひどい。なんとか朝までがんばる。風は落ちたが波が悪くて相変わらずのゆれでブームがしき
りと大きな音を立てる。
ほとんど寝ることができない大変な夜だった。
6 月 25 日（金）相変わらずの波だが、夜中よりは安定して走る。一日中うす曇〜晴れ。風 16 ノット

スピード 5 ノット。「アンルチア」もボースンもよくがんばってくれて感謝。
方位を北へ向けたため、素晴らしい夕日が左側に見えるようになる。
6 月 26 日（土）快晴。
北緯 32 度 27 分東経 172 度 09 分 風 7 ノットスピード 3，4 ノット。
穏やかに心地よく目標に向かって走っている。スピードも徐々に上がり始めている。
今日の夕日も圧巻！一日中良い天気に恵まれ、波も無く穏やかに過ごせた。
今日は満月かな？月の光がいつに無く強烈で美しい。こう言う日はヴォッチが楽なのでありがたい。
6 月 27 日（日）霧のち快晴
風は 10 ノット近くあるにもかかわらず、速度を見ると 1，2 ノット。逆潮。ボースンが起
きてきてセイルトリムをして何とかスピードが上がる。
6 月 28 日（日）雨のち快晴。
風も少し出てきて速度も 4 ノットまで出るようになり、ほっとする。早朝バウの方を見ると、カツオドリが「アンルチア」にとまって休憩している。まだ子供のようだ。
「アンルチア」のクルーとしてヴォッチをお願いしたいのだけれど、1 時間ほど毛づくろいを一生懸命したら再び寝てしまった。カツオドリは太平洋の真ん中から南にかけて、外洋に生息するというめったに見ることができない鳥らしい。くちばしの形も色もペリカンのようでピンク色、足は赤くて中々おしゃれ。たっぷり 2 時間ほど寝てから起き、再び丁寧に毛づくろいを始める。バウにいると時々波をかぶるので、ずるずるとパルピットから少しずつ、「アンルチア」の木の手摺へ移動してまた寝る。2 時間ぐらい立つと飛び立ち、船の周りを旋回しては船へ戻るを繰り返していたが、上空に一回りほど大きいカツオドリをみつけると、その鳥（母親？）と一緒に飛んで言ってしまった。5 時間あまりだったけれど、楽しかったありがとう！迷子？のカツオドリにまたいつか会えたらいいな。
午後から風も上がり、15 ノットの順風で 6 ノット超えるスピード、アビームで走る。夜は月が水平線からオレンジ色の顔を出してきて、その後はまたすばらしい満天の星。水平線
までぎっしり見えるので、船の明かりと見間違うくらい。
6 月 29 日（火）ジェノワをフルに出しているので、15，6 ノットの風でヒールしながら 6 ノット超で走る。
今日はいよいよ冷凍庫を切る。あまりにも肉や魚が続いたので、ちょっとストレス気味だった。これでやっとその他の保存食料に移ることができる。そして何よりなのは電力が足りるという安心感。
6 月 30 日（水）快晴 ややすずしい。
追っ手の風 13 ノットでスピードは 4 ノット超。今日は日付変更線の 180 度を朝の 9：20
（日本時間）に通過。これで全航程の半分近くきたのかな？後半の航海も穏やかでありますように。夕方から波がやや高いが、ボースンの微妙なセイルトリムで少しましになる。
7 月 1 日（木）曇りのち晴れ、そして快晴
風 15 ノット、スピード４〜5 ノット
気象予報士の馬場さんからのメールで日本から同じ時期にサンフランシスコを目指している｛ドルチェ」の他に「岳」というヨットがアンルチアの後方を走っているとのこと。
「アンルチア」はダントツだそうで、太平洋の真ん中でレースをしている訳ではないが、葉山のレースではいつも後ろの方を走っているので、ちょっとうれしい気分。
「アンルチア」は重いのによくがんばってくれている。偉い！
葉山マリーナの大浦さんに中間報告の電話をする。
7 月 2 日（金）快晴。風 13 ノット南西。スピード５〜6 ノット
潮に助けられている上、波が少なくて感謝。久しぶりに蛇行も波のリも無い穏やかなセイ
リングを楽しむ。
最近は料理、読書、お勉強、刺繍の他クロスワードパズルに凝っていて時間が過ぎるのが早い。面白くて止められない。
このところ夜になるとどこからかやってきては航海灯の周りに集まり、おしゃべりパーテ
ィーを始める鳥たちがいる。時々アンルチアの周りを一周してまたバウの赤、緑の灯の周りとスターンの白い灯のところでとても賑やか。昼間は見ないのにどこからやってきたのだろう。結構小さな鳥たちだけれど、姿をよくみることができないのが残念。夜行性？不思議。いろいろと調べてみるとなんとなくミズナギドリの一種のようだ。鳴き方がオウムのようなインコのようで鳥らしくない。とにかくかわいい訪問者達に喜んでいる。
その仔たちが気をそらしてくれるので、霧の中のつらい夜のヴォッチも耐えられそう。
7 月 3 日（土）霧っぽいが薄日がさしている
夜は霧雨だったのかな？キャビンの中でのヴォッチなので、外の様子がわからない。風が無くジェノヴァをフルに出す。うねりも大きくは無く全体に穏やか。その後風は８〜9 ノットまで上がり、スピードは 4 ノット前後。久しぶりに本線を見る。
毎晩のように船へ遊びに来るミズナギドリは海上が生息地。飛び方がこうもりみたいだ。
小さな体の割には羽が少し長い感じ。夜中になるといよいよ風が落ちてきて、ブームとジブシートが大きな音を立てていて落ち着かない。スピードを見ると 1 ノット足らず。潮に引かれて何とか進んでいるという感じ。それでもボースンがおきてきてセイルトリムをすると、ブームの大きな音が大幅に改善されて良かった。
7 月 4 日（日）晴れのち曇り。風 10 ノット 4，5 ノットのスピード
海の色が黒潮の濃い青から薄い緑がかった青に変わる。夜になって風が 21 ノットまで上がり、ゆっくり寝たいのでセイルを縮帆するが 7 ノットのスピードで爆走。またスピードメーターが動かず。あまりにも大揺れで熟睡できず。
7 月 5 日（月）風が落ちて、メインのブームがバタン、バタンとうるさくておきる。風 10ノット以下、潮が強くて、どうしても南へと行かされる。夜になると順風が吹いて、波が落ち着いたので、「アンルチア」は滑るように 5，6 ノットのスピードを保ちながら帆走している。素晴らしい。心地よいので、夜中に久しぶりにコックピットへ出て穏やかな夜を満喫しているとまたイルカ達がたくさんやって来て、「アンルチア」と競争を始める。「アンルチア」を追い越しては得意げの顔をしながら戻ってくる。イルカ達との遭遇は何度経験しても飽くことなく、とても楽しい。
7 月 6 日（火）晴れ。15 ノットアビーム（アンルチアが一番好きなパターン）。

やっと北緯 38 度まで北上したのに北緯 35 度まで南下しないと荒天に会うとのこと。荒れた海を走るのは疲れるため、南下開始。スピードメーターを船内から回すと少し回復する。
でもまだ完璧ではない。
今日もまたイルカ軍団が遊びに来てくれた。とても嬉しい訪問者。
7 月 7 日（水）快晴。気温 27 度。ほとんど無風。太平洋の真ん中でプリンの様な海面。北緯 35 度に達すると再び海の色が素晴らしい藍色。果てしなく澄んでいて美しい。船の中を大掃除。ボースンはスピードメーターをはずして、海草やらごみやらを取り除く。その後ウィンチをばらして大掃除。きれいになった船の中で朝食。とにかく気持ちが良い。
オケラネットで「ドルチェ」パシフィック・シークラフトの滝田さんと話す（今回日本を同時期に太平洋横断を始めた 3 組の夫婦の中の一組）。
おやつはコーヒーにチョコレート。午後には風が 10 から 16 ノット吹いてきて、スピード
4，5 ノットのアビームでなめらかに走る。夜中の天使たちはまたもややってきて、おしゃべりに夢中。姿が見えなくてもかわいい。七夕の星を見つける。ベガとなんだっけアルタ
イル？天の川もくっきり。北緯 34 度 40 分
7 月 8 日（木）快晴。暑い。
日の出がきれいで写真を撮る。夜中 18 ノットまで上がる。逆潮で波が悪い。北東へ船を向ける。
7 月 9 日（金）快晴。15 ノット、スピード 5 ノット
今日もまた小さな飛魚がデッキに。猫が喜んで食べる。
風が落ちる。
7 月 10 日（土）今日の朝日は水平線から素晴らしい輝きを放ちながら上ってきた。
久しぶりにトローリングをすると１ｍ以上のシイラがかかる。さっそくボースンが解体。
猫はおさしみと焼き魚で大喜び。私たちはイタリアンで美味しくいただく。
7 月 11 日（日）曇り時々雨、海面が黒光りしている。
「ドルチェ」は数日前からラットのチェーンが切れて今日応急処理を終えて目的地をハワイに変更した。
太平洋のおおらかなうねりの中「アンルチア」は風がないのでくるくる舞いをしている。
それでもしばらくすると東よりから北東の風が吹き始め安定して機嫌よく滑り始める。衰退したハワイ高気圧から北の高気圧圏内に入ったようだ。今日も夕日が素晴らしい。
毎日の満天の星、朝日、夕日ととても贅沢。
夜になると風が 13 ノットの中 6 ノット超えのスピード。ヴォッチの私はジブセイルがフルに展開しているので少々不安に思っていると、ボースンが起きてきて早めにヴォッチを交代してくれてほっとする。金星の光が海面に尾を引いてまぶしく美しい。
7 月 12 日（月）東よりの風 4〜15 ノット ボートスピード 2，5〜5 ノット うす曇
7 月 13 日（火）東よりの風５〜11 ノット。アビームで 2，5〜5 ノットのスピードですべるように走る。うねりが少なく楽。
猫が寒がって鳴くのでダウンコートをかけてやる。

相変わらず夕日が落ちて航海灯をつけると小鳥たちがやってきて、わいわいがやがや。灯りが珍しいのか、バウとスタンの航海灯の周りを楽しそうに飛び回っている。昼間も時折見かけるが、飛び方が忙しく、小さいのでじっくり観察できないのが残念。
7 月 14 日（水）曇り時々晴れ
10 ノット前後のアビームのからクヴォータリーの風で 4 ノット前後で走る。
北緯 40 度を超えるとさすが涼しいというか寒いくらいだ。
早朝、大型の本線が後ろを横切る。二人とも読書に夢中になって気がつかなかった。以降
気をつけよう。久しぶりに船を見る。
海が黒っぽい色から、緑がかったいぶし銀のような色に変わる。とても穏やかで心地よい。
7 月 15 日（木）濃霧から晴れから濃霧
日差しでると暖かく感じる。しかしすぐにまた霧がでてくる。霧のヴォッチは神経を使うのでとても疲れる。おまけに風が 14 ノットまで上がり「アンルチア」は爆走し始めたので
うれしいやら、こわいやら。このような時にはレーダーのありがたさが身にしみる。船が8 マイル以内に接近するとアラームがなるようにセットして寝る。
7 月 16 日（金）うすぐもり。寒い
自宅では寒くなるといつもランプの下でひよこ状態の猫は「電気つけて」と言いたそう。
海は穏やかで心地よい。7：19 分ごろデッキにいたボースンが呼ぶので見ると、８ｍほどの鯨が「アンルチア」のすぐ右横を同じ速度で走っている（泳いでいる）。びっくりやら嬉しいやら。30 分以上一緒に走っていたがそのうち見えなくなる。後で調べると尾びれの感
じからナガス鯨と判明。楽しいひと時をありがとう。
7 月 17 日（土）うす曇、穏やか。束の間の日差しが暖かく感じられる。
ボースンは絶えずセイルトリムに専念している。ほんの少しのトリムで 0，5 ノットスピー
ドが上がる。毎晩のようにジェノワをフルに出しているのを縮めるかそのままにしておこ
うかとの議論がはじまる。ボースン：風は株のようだねと。このまま上がるのか下がるのか予想がしにくい。予想を立てようとするがこれが中々難しいと。まさに一か八かの世界。
霧もでてきたのでレーダーのアラームをセットして寝る。
7 月 18 日（日）うす曇、霧、太陽が部分的に海に光を差している。
ただいまの速度 2，7 ノット。このところ 3 ノットをきることが多い。まあしかし急ぐ旅
ではないのだから。とは言ってもほんの少しでもスピードが出るとほっとする。それでも
3 ノットを超えない。荒れるよりはこの方が良いが、1 週間もこの状態が続くと少しは機帆走をするが、やはり油が心配なのでほどほどにする。
7 月 19 日（月）起きると船は寒天の中にはまっているような状態。おまけに霧がすごい。
レーダーは回しっぱなしで時折、発電機を回したり機走する。
それにしても、毎晩船の航海灯の所に集まってきてにぎやかにおしゃべりをする鳥たちの名前は何だろう。オウムのようなインコのような、またはねずみのような鳴き方のおしゃべり？が夜中の間中続いている。楽しそうだ。夜行性？私たちにとっては天使たちのようで守ってくれているように感じる。夕食を食べているとネジがひとつぽろっと落ちたような音。デッキを調べるとブームバングの下のほうのネジらしい。ボースン速やかに直す。

今日は一日中霧が晴れずに真っ白い世界。レーダーつけっぱなし、エンジンも長い時間
1400 回転でかける。
Victoria まであと 923，5 マイル。エンジンを止めるとスピードはたったの 2，8 ノット。
でもこれでも少しは進んでいるのだから良しとしよう。
7 月 20 日（火）あと 870 マイル霧後晴れ後霧
レーダーをつけていると安心して眠ることができるのがありがたい。
久々に太陽が降り注いで船内は心地よい暖かさで猫もご満足。しかし風も無く夕方から再び霧が発生。思ったほど進めない。縄張りが違うのか今日は鳥たちが来ていないようだ。
7 月 21 日（水）あと 760 マイル
霧のち晴れ。気温：夜 14 度、昼間 20 度
霧が消えてすっきり晴れると思ったが、そうはいかない。しかし 10 ノット前後の風が吹いてきてスピードが少し上がり始めるころ天気も快晴になり良かった。現地時間夕方 5 時ご
ろなのに太陽がまだ高いところにいる。北へ来たという実感。雲ひとつ無い空を見るのは久しぶり。東京ではこのところ猛暑が続いているとの情報。
今日の夕日も見事。何一つ遮るものが無く美しい。
7 月 22 日（木）残り 663，2 マイル 曇り時々晴れ
夜中に上がった風が朝まで続き、波がとても悪い。ゆれがひどくて二人と一匹ほとんど一睡もできず、厳しい。堪える。セイルを 2 ポンにすると風が落ちる、しかし波はそのまま高い。もう少しお手柔らかに願いたい。夜は風が再び 25 ノットに上がり、一発波が 3 回立て続けに来るとかなりつらい。ジブとメインをストーム用セイルほどにすると少し落ち着くが、寝られそうもない。それでもボースンは何とか安定させようとセイルトリムに努力をする。ボースン曰く「まるで拷問だね」。
7 月 23 日（金）うすぐもり。風は 12 から 14 ノットまで落ちる。スピード 4 ノット前後。
Victoria まで 550 マイル。相変わらず波が悪くゆれがひどい。一発波が立て続けに来るとかなりつらい。
7 月 24 日（土）残り 466 マイル。うねりが大きい。
バンクーバー島の手前では 25〜35 ノットの風が吹いており、波は 5，6 メートルとの情報。
これは回避したい。風は西北西から西南西へところころ変わり、ほとんど真追っ手になるので、ブームがバタンバタンと定まらず、行きたい方向に行くのが難しくとにかく厳しい。
7 月 25 日（日）曇り後薄日がさすが寒い 残り 371 マイル
前方に低気圧がいる海域へわざわざ行くのはあまり気が進まないので、風がある程度落ちるのを待機する。目的地近くでこれは辛いがしばしの我慢。あと 350 マイルという所で Uターンしたら、今度はクローズホールドのゆれ。うねりも加わり立ってるのもやっと。しっかりとつかまっていないと飛ばされそう。後数日のガマンと自分に言い聞かせる。
7 月 26 日（月）曇り時々薄日が差す 風 20 ノット前後
すでに折り返し地点を過ぎたが、もう少し戻る方が低気圧の影響を受けずに住みそうなので、昨日通った所を再び通る。クルージングでは待機することも大事。ただいま
西経 131 度を通過中の低気圧を避けるためひたすら西経 133 度と 134 度を行ったりきたりしている。この辺りでもうねりが大きく摑まっていないと飛ばされそう。のんびりとは程遠い。低気圧の速度が遅いので、2 日待機と思っていたら 3 日待機になる。ここまで順調に来ることができたので、もう少しがんばらなければ。どちらの方向にも進みたくないので、ヒーブツーをして寝ようとするが、時折やってくる一発波がとても大きいのでその都
度びっくりして起きる。
7 月 27 日（火）うす曇 風 20 ノット前後
午前中はヒーブツーで過ごす。お昼少し前からセイリングをするが、131，2 度にあまり近づかないようにして、しかしほどほどに近づくようにするのは難しい。自然に任せることにする。夜中は再びヒーブツーをして、相変わらず一発波に悩まされながらもぐっすり寝たのですっきり。
7 月 28 日（水）風 15 ノットまで落ちる。
それでも起きたくないくらいゆれるが、お腹が空いたので朝食の用意をする。気象予報士の馬場さんからのメイルで今晩ぐらいからならゆっくり東の目的地に向かって進めるとのこと。最後になって待つことの辛さを十分味わったのだが、また進むことができると聞いただけでいっぺんに元気になる。いよいよ東へと移動開始。
夜ヴォッチをはじめたら、水平線にオレンジがかった明かりが。船かと思ったが、船ではなさそう。目を凝らしてみているとどうやら、水平線に沿って移動しているが金星のようだ。後戻りせずに進めるのは嬉しいが相変わらず波が高く、アフトキャビンで寝るのはち
ょっと辛いのでパイロットハウスで寝る。風 20 から 23 ノット。
7 月 29 日（木）うす曇り 時々晴れ 風 18 ノット ファンデフカ海峡まで残り 223mile
相変わらず波が悪い。夜中は追い風で 22，3 ノット。5，6 ノットのスピード。
ブローチングしっぱなしだが、なんとか寝ることができた。猫はすごい。船の中で一番揺れの少ないところを見つけてはちゃんと寝ている。私たちはあちこちつかまりながら船内を歩くのがやっとなのに、猫はとても上手にバランスを取りながら餌を食べにいったり、トイレへと移動している。
7 月 30 日（金）風 25 ノット
曇り後快晴 気温朝 14 度、昼間 20 度スピード 5，6 ノット
お昼ごろから風が 13〜15 ノットまで落ちる（ブロー19 ノット）が、波が悪いが徐々に波も落ち着きつつある。メインはフルセイル、ジブ１ポン。晴れているので心地よい。
ファンデフカ（Juan de Fuca）海峡の入り口まであと 60 マイル。本線に合う。
今まで見たよりは少し黒っぽく、おなかが白っぽいイルカたちが船の周りで暫く遊んでいる。
7 月 31 日（土）風 18 ノット 霧 04：00 時 Vancouver 島の入り口。しかし濃い霧のため未だ Landfall はできず。Coast Guard にファンデフカ海峡に入る旨連絡。久しぶりに小さなプレジャーボートに遭遇。海峡の真ん中で釣りをしているこの船はレーダーでは確認できなかったので、これからは要注意。あちこちに鳥山が。なつかしい。Orka を発見。その後アザラシが顔だけ出してるのを見つける。かわいい。
暫くすると Vancouver 島の下の方の海岸の部分だけ霧の中から姿を現す。風 17〜18 ノッ

ト。見る見るうちに風が 25 ノットを超えスピードも 8 ノットを超える。潮が強い。ここは夜は 9 時ごろまで明るいのだが、それでも明るい内ににヴィクトリアに着くのは無理と判断。風は強いが波が穏やかなので助かる。ファンデフカ海峡の東まで来ると風は 35 ノッ
トまであがり、潮が強くて有名な Race Rock では 3 ノットの逆潮。ここを曲がるとヴィク
トリアまで北上するので、強い西風から逃げることができると思ったのが大間違い。なんと風は一緒に北上している。霧が深くてまわりの景色が全く見えないので不安。あとヴィ
クトリアまで 11 マイルちょっと。5，6 マイル走った時に突然霧が晴れ、風も落ち着き始めヴィクトリアの町の灯りがとてもきれいに見えはじめてほっとする。しかし既に夜の 10時を回っており真っ暗。明るくなるまで港の外で待つことにする。レーダーにアラームをセットするとひっきりなしに鳴るので、見ると大型の豪華客船やらコンテナ船など多数の船が「アンルチア」の前、後ろ、そして横を通り過ぎる。どうやら夜中に出発するようだ。
これではアラームを消してヴォッチに専念しなければならない。交代で明るくなるまでヴォッチを徹底的にする。日の出がヴィクトリアの町を照らして美しい。これでやっと港へ入ることができる。港の中へ進んでいくと、小さなパトロール船が近づいてきて、税関のポンツーんなどの場所を書いた地図を渡してくれる。ヴィクトリアは町中がリゾートマリーナのようで、水上飛行機、水上タクシー、クルーズシップ、カヌー、Whale Watchingのモーターボートなどがひっきりなしに走っている賑やかなところ。まっすぐ進んだ突き当りの議事堂のそばの税関の桟橋に横付けして、桟橋にある電話をかける。税関は船の登録番号、乗組員の数、生年月日、申告するタバコ、お酒のことを聞き。カナダドルで概算
10,000 ドル以上のお金のこと、そして果物、野菜はあるか、ペットは？などを聞き。15分ぐらいで船へ行くので、必ず船の上で待つよう指示される。やってきたのは男性と女性
が 2 名。彼らが一番気にしていたのは武器のことで、大量のタバコ、少しのお酒（ビール、ワインは航海中に全部のんでしまいました）はいっさい関税せず、ペットの証明書などはちらっとみただけで、親切に Victoria の情報をいろいろと教えてくれパスポートに入国のスタンプを押して、リポートナンバー（これは大事！）を置いて帰っていった。
かなり睡眠不足気味でおなかも空いていたので、近場のポンツーンに舫って、すぐ前にあるレストランのテラスに座り、大量のご馳走と赤ワイン一本を注文してすべて平らげた所に一人のアイルランド系カナダ人の男性（ヨットマン）が来て、「ようこそヴィクトリアへ！、もし桟橋がまだ決まっていないのなら、僕の隣の桟橋オーナーが今、休暇でどこかの島へ行っているが、使ったら良い」と言う。私たちがありがたいと言うと、早速桟橋のオーナ
ーに了解をとってくれる。場所を教えてもらって行くと、町の中心で公園の横のとても心
地よさそうで、陸電も水もあり、入り口は各自鍵で入る安全で穏やかなプライベートマリーナ。
感謝の気持ち一杯で、ほっとして、そしてワインが聞いてきたのか、二人とも長旅の疲れを取るべく深――――――い睡眠に入る。
以上

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