MAZDA MX-30
Rotary-EV

MAZDA MOTOR CORPORATION
ESTD.1920 Hiroshima, JapanMX-30 Rotary-EV PRODUCT CONTENTSPERFOMANCEDRIVING POSITION ドライビングポジション
ELECTRIC G-VECTORING CONTROL PLUS エレクトリック G- ベクタリング コントロール プラス
SKYACTIVḋVEHICLE ARCHITECTURE スカイアクティブビークルアーキテクチャー
MAZDA PROACTIVE SAFETY マツダ プロアクティブ セーフティー
HUMAN MACHINE INTERFACE ヒューマン マシン インターフェース
MAZDA HARMONIC ACOUSTICS マツダ・ハーモニック・アコースティックス
e-SKYACTIV R-EV e- スカイアクティブ R-EV
CHARGE AND SUPPLY チャージ アンド サプライ
FREESTYLE DOOR フリースタイルドア
ECO MATERIAL エコ マテリアル

008
009
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015
017
019
021
024
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028
029

MX-30 Rotary-EV MODELS

031

Edition R
Natural Monotone
Modern Confidence
Industrial Classic
Rotary-EV

033
038
038
038
041

BODY COLORS 外販色
SEAT MATERIALS シート
GRADE CHART グレード間装備一覧

043
045
046

EXTERIORINTERIOR

046
047

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUE

MX-30 Rotary-EV EQUIPMENT

主 な機 能 ・ 装 備

049

MX-30 Rotary-EV CONNECT

068

MX-30 Rotary-EV SAFETY

072

安全装備

装備諸元表

096

マツダは美しい地球と心豊かな人・社会の実現を使命と捉え、クルマの持つ価値によって人の心を元気にしたいと考えています。

各地域における自動車のパワーソースの適性やエネルギー事情などを踏まえた
マルチソリューションの考え方でおクルマをお届けする、
その選択肢のひとつが、この MX-30 Rotary-EV です。

普段は EV として使い、ロングドライブもエンジンによる発電で安心してお楽しみ頂けます。
いつまでも“ドライバー”であるために。

可能性に満ちた未来へ、自分らしく生きていく人たちの信頼のパートナーとして、
マツダの MX-30 がいま、走り出します。

003

Photo:Natural Monotone Body Color: ジルコンサンドメタリック（2トーン）＊ジルコンサンドメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 66,000 円（消費税抜き価格 60,000 円）高となります。

004

Photo:Natural Monotone Body Color: ジルコンサンドメタリック（2トーン）＊ジルコンサンドメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 66,000 円（消費税抜き価格 60,000 円）高となります。

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Photo:Natural Monotone Body Color: ジルコンサンドメタリック（2トーン）＊ジルコンサンドメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 66,000 円（消費税抜き価格 60,000 円）高となります。

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Photo:Natural Monotone Body Color: ジルコンサンドメタリック（2トーン）＊ジルコンサンドメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 66,000 円（消費税抜き価格 60,000 円）高となります。

007

PERFORMANCE

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEP ERFO RM A NCE

D R I V I N G P O SIT IO N（ 1/3 ）目次へ「 まっ す ぐ 座 れ る 。あ たりまえ の ことだと 思 って い ま せ ん か 。」

＊画像はイメージです。

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P ERFO RM A NCE

D R I V I N G P O SIT IO N（ 2/3 ）目次へ「 まっ す ぐ 座 れ る 。あ たりまえ の ことだと 思 って い ま せ ん か 。」
すべて の「 走 る 歓 び 」は 、ドラ イ ビン グ ポ ジ ション か ら 生 ま れ る
まっすぐな姿勢でシートに座り、自然に足を伸 ばした先にペダルがあること。

これが、マツダが理想とする走りの基礎であり、クルマを意のままに操る楽

しさの基 本です。スカイアクティブ テクノロジーの開 発とともに、クルマの設 計 をまったくのゼロから見 直して前 輪 を前 方 に移 動させたのは 、まっす

ぐに座 れることを第一に考えているからこそ。

マツダが考える
理想状態ではないペダルレイアウト
前 輪があるためにペダルが左に寄ってしまう状 態

マツダが考える理想のペダルレイアウト

前 輪を前 方に移 動し、足を自 然に伸 ばした位 置にペダルを配 置＊イラストは機能説明のイメージです。

010

P ERFO RM A NCE

D R I V I N G P O SIT IO N（ 3/3 ）目次へ「 まっ す ぐ 座 れ る 。あ たりまえ の ことだと 思 って い ま せ ん か 。」
すべて の「 走 る 歓 び 」は 、ドラ イ ビン グ ポ ジ ション か ら 生 ま れ る
アクセル ペ ダルに、人 間の足の動きとペ ダルの軌 跡 がずれにくいオルガン式 ペ ダルを採 用しているのは 、自 然 な姿 勢で運 転できることを追 求しているからこそ。この想いによって、マツダはクルマの大 小に関 わらず、すべてのモデルで理 想のペダルレイアウトを実 現しています。正しくペダルを踏 めること。マツダの「走る歓び」は、そこから生まれているのです。

足の動きとペダルの動きが一 致する
オルガン式 ペダルを採用することで、足首 への負担を軽減

オルガン式アクセルペダル

ペダルの軌跡足の軌跡＊イラストは機能説明のイメージです。

011

P ERFO RM A NCE

E L E C T R IC G -V E C TOR I N G CO NT RO L PLU S（ 1/3 ）目次へ「 次 の カ ー ブ が 、待 ち 遠 しくなりま す 。」※
エ レ クトリッ ク G - ベ クタリン グ コ ント ロ ー ル プラ ス（ e - G V C P l u s ）マツダ独 自の車 両 運 動 制 御 技 術 G- ベクタリング コントロール（ GVC ）はモーターのトルク特性を活かして、より幅広い領域で最適 な前後荷重移動を実現する「 e-GVC Plus 」へと進化しました。低速から高速まで、直進時の修正操舵やコーナリングといったあらゆる走行シーンにおいて、e-GVC

Plus が前後・横・上下方向の G 変化をシームレスにつなげることで、これまでになく滑らかな車両挙動を実現 。幅広い走行シーンで一貫して高い接地感を提供し、すべての乗員へ安心感のある乗り心地を実現します。
※ G-Vectoring Control Plus: 車両の加速度（G）を方向付ける（Vectoring）制御（Control）

Photo：Natural Monotone
Body Color：ジルコンサンドメタリック（2トーン）

012

P ERFO RM A NCE

E L E C T R IC G -V E C TOR I N G CO NT RO L PLU S（ 2/3 ）目次へ「 次 の カ ー ブ が 、待 ち 遠 しくなりま す 。」
エ レ クトリッ ク G - ベ クタリン グ コ ント ロ ー ル プラ ス（ e - G V C P l u s ）ハ ンド ル 操 作 時
ターンイン

トルクダウンによって前方へ荷重移動

ターンアウトトルクアップによって後方へ荷重移動＊イラストは機能説明のイメージです。

013

P ERFO RM A NCE

E L E C T R IC G -V E C TOR I N G CO NT RO L PLU S（ 3/3 ）目次へ「 次 の カ ー ブ が 、待 ち 遠 しくなりま す 。」
エ レ クトリッ ク G - ベ クタリン グ コ ント ロ ー ル プラ ス（ e - G V C P l u s ）アク セ ル 操 作 時アクセル定常アクセルオン

アクセルオフエンジンブレーキ

作動領域の拡大＊イラストは機能説明のイメージです。

014

P ERFO RM A NCE

SKYAC T I V-V E H I C L E A RC H IT E CT U R E（ 1/2 ）目次へ「 自 分 の 足 で 歩 い て い る か の ように 。」
クル マ との 心 地 よ い 一 体 感 を 実 現 し た 車 両 構 造 技 術
移 動 における人 間の理 想 状 態とは 何か。マツダが導き出した答えは、「歩行」でした。例えば人間は歩くとき、段差を越えたりしても特に揺 れを感じることなく進むことができます。それ は 、人 の 体 には 自 然 にバランスを取ろうとする能力が備わっているから。マツダは、この能力をクルマづくりに応用しようと考えました。そうして生まれたのが、究極の「 人 馬 一 体 」を目 指した 車 両 構 造 技 術 、S K YA C T I V-

VEHICLE ARCHITECTURE です。

Photo：MX-30 Modern Confidence Body Color: セラミックメタリック（3トーン）

015

P ERFO RM A NCE

SKYAC T I V-V E H I C L E A RC H IT E CT U R E（ 2/2 ）目次へ「 自 分 の 足 で 歩 い て い る か の ように 。」
クル マ との 心 地 よ い 一 体 感 を 実 現 し た 車 両 構 造 技 術
座れ ば骨盤が立ち、背骨が自然な S 字を描くフロント＆リアシート。路面からの力を遅れなく、滑らかに伝えるボディとシャシー。
これらが一体となって機能し、後 席 も含 めたすべての乗 員 が無 意 識 に体のバランスを取りながら、クルマの動きをまるで自分の体のように感じることができる心地よい走りを提供します。

骨盤を立て、自然 なS 字カーブを維持するためのシート構造
背骨の S 字カーブを維持

骨盤を立てる＊イラストは機能説明のイメージです。
＊イラストは機能説明のイメージです。

016

P ERFO RM A NCE

MA Z DA P ROAC T I V E SA FET Y（ 1/2 ）目次へ「 安 全 の 主 役 は 、や はりドライ バ ー で す 。」
乗 る 人 すべて の 安 心 と安 全 、そして 楽 しさ の た め に目前に迫った事故を避けるための被害軽減ブレーキは、今や、どんな自動車にも不可欠な安全技術になりました。
しかしマツダは、それだけ

MA ZDA PROACTIVE SAFET Y

高
被害のリスク

で満足はしません。危険な状況になってからそれに対処するのではなく、マツダの安全思想

事故や危険につながる、もっともっと前の段階から、安全について考え、設計する。先進安全技術のみならず、
ドライビングポジション、情報レイ

それが“ MAZDA PROACTIVE SAFETY ”。マツダの安全に対する独自の考え方です。

避けられない状態リスクが迫っている状態

アウトや視界などの運転環境、そして走行性能も、その考えに基づいて造り込んでいます。すべては、ドライバーが安心して運転できるように。

事故が起きてしまった状態

衝突時の乗員保護と歩行者などの保護

事故の被害を軽減

ドライバーに危険を気づかせ、安全運転をサポート

正しい
「認知」
→
「判断」
→
「操作」
により、

低

安全に安心して運転している状態

お客様の使用状態

傷害軽減

良好な運転環境（視界視認性、操作性）と事故低減

優れた操縦安定性で安全運転をサポート

マツダが提供する安全性能

017

P ERFO RM A NCE

MA Z DA P ROAC T I V E SA FET Y（ 2/2 ）目次へ「 安 全 の 主 役 は 、や はりドライ バ ー で す 。」
クルマに乗る人全員が、「 走る歓び」を思う存分満喫できるように。

それが“ MAZDA PROACTIVE SAFETY ”。マツダの安全に対する独自の考え方です。

i-ACTIVSENSE

360°ビュー・モニター

ドライバー・アテンション・アラート（DAA）
アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）

ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）
スマート・ブレーキ・サポート［右直事故回避アシスト機能］（SBS）
スマート・ブレーキ・サポート［前方検知機能］（SBS）

ドライバー・モニタリング

前側方接近車両検知（FCTA）

AT誤発進抑制制御［前進時］

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）

AT誤発進抑制制御［後退時］

交通標識認識システム（TSR）

レーンキープ・アシスト・システム（LAS）
車線逸脱警報システム（LDWS）

スマート・ブレーキ・サポート［後方検知機能］（SBS-R）

スマート・ブレーキ・サポート［後進時左右接近物検知機能］（SBS-RC）
後側方接近車両検知（RCTA）

ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）

緊急時車線維持支援［ロードキープアシスト機能/側方危険回避アシスト機能］（ELK）＊イラストは機能説明のイメージです。

安全装備について詳しくは P072

018

P ERFO RM A NCE

H UMA N MAC H IN E IN T E R FACE（ 1/2 ）目次へ「 情 報 を 整 理 す ると 生 ま れ る 、心 の 余 裕 。」
人 間 中 心 で 磨 き 上 げ た シ ンプ ル な 情 報 レ イア ウト
さまざまな装備や技術の進化によって“クルマでできること”が増える一方で、運転中にドライバーが処理しなけれ ばならない情報量も増えてしまいます。

そこでマツダは、
ドライバーが多様な情報を適切に扱いながらも、安心して安全に運転できる環境づくりに注力しています。

Photo:Natural Monotone＊画像は点灯状態を演出しています。
＊モニター画面はハメ込み合成です。

019

P ERFO RM A NCE

H UMA N MAC H IN E IN T E R FACE（ 2/2 ）目次へ「 目 線 の 動 きが 少 な い か ら 、ゆ とりをもって 運 転 で きる の で す 。」
人 間 中 心 で 磨 き 上 げ た シ ンプ ル な 情 報 レ イア ウト
そのために人間中心の考え方に基づき、絶えず確認が必要な情報 / クルマの状態を確認する情報 / 快適・利便性のための情報の 3 種類に情報を整理。そのうえで、それぞれ各表示デバイスに最適に配分したシンプルな情報レイアウトをつくり上げました。
これによってドライバーが心に余裕を持ち、しっかりと前を向いて運転に集中しながら、必要な情報を少ない視線

移動で直感的に確認しやすくしています。

020

P ERFO RM A NCE

MA Z DA H A R MO N I C ACOU ST I CS（ 1/3 ）目次へ「 聞 こえ てくる の は 、心 地 よくデ ザ インさ れ た 音 。」
音 の 聞 こえ 方 にこ だ わ り抜 い た 、質 の 高 い 静 粛 性
た だ 静 か な だ けで なく、人 間 が 心 地よさを感じら れる 。

それがマツダの考える静 粛 性です。そのために、不 快 な騒音を抑えるとともに、音が耳に届くまでの経路や変化の仕方まで徹底的にコントロール。
ドアを閉めた瞬間、そして走るたびに、気 持ちがすっきりと研ぎ澄まされる感 覚を味 わえます。

＊画像はイメージです。

021

P ERFO RM A NCE

MA Z DA H A R MO N I C ACOU ST I CS（ 2/3 ）目次へ「 聞 こえ てくる の は 、心 地 よくデ ザ インさ れ た 音 。」
人 間 特 性 に 合 わ せ て 磨 き 上 げ た オ ー ディオ シ ス テム
音の伝わり方と人間特性の研究を積み重ね、マツダのオーディオシステムが大きな進化を遂げました。スピーカーの配置にとことんこだわり抜き、向きや高さなどにも工夫を凝らすことで、より効率的に音が広がり、人の耳に自然に音が届く音響空間を実現。高音質でクリアなサウンドを、豊かな臨場感とともにお届けします。

022

P ERFO RM A NCE

MA Z DA H A R MO N I C ACOU ST I CS（ 3/3 ）目次へ「 聞 こえ てくる の は 、心 地 よくデ ザ インさ れ た 音 。」
人 間 特 性 に 合 わ せ て 磨 き 上 げ た オ ー ディオ シ ス テム
スピーカーレイアウト

3Lウーファー（カウルサイド） 2.5cmツイーター（セールガーニッシュ）

8cmスコーカー（ドア上部）＊イラストは 8スピーカーのイメージです。ボーズサウンドシステムは 12スピーカーになります。

023

P ERFO RM A NCE

目次へ

e - SKYAC T IV R - E V「 マ ツ ダ の 電 気 自 動 車 と 、新 し い 時 代 へ 。」
e - S KYAC T I V R - E V
マツダが世界で初めて量産に成功し、それ以降マツダの歴史において、「飽くなき挑戦」の象徴であったロータリーエンジン。2012 年に量産を終了しても尚、この技術の火を絶やさないという思いで研究・開発を続けてきました。
そして、約 10 年の歳月

EV走行換算距離（国土交通省審査値）※
WLTCモード 107 ㎞

を経て、
マツダの電動化をリードするモデルであるMX-30によって、ロータリーエン

ジンはその可能性を拡げ、
この度、発電機として復活しました。省スペース性という特長を持つロータリーエンジンを発電機として搭載することで、EVと100%モーターで駆動するシリーズハイブリッドの強みを融合し、EVとしての使い方を拡張した独自のPHEV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を実現しました。環境に負荷をかけぬよう
普段は EVとして使いたい。週末や休暇の際は遠出をし、日常から離れアクティブに過ごしたい。そしてデザインや走りも妥協したくない。そんなお客様のニーズに応える新たな選択肢を、
マツダはMX-30 e-SKYACTIV R-EVによって提供します。

＊画像はイメージです。
※一充電走行距離および交流電力量消費率は定められた試
験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて値は異なります。

024

P ERFO RM A NCE

C H A RG E A N D SUP P LY（ 1/3 ）目次へ「 自 宅 で も 、外 出 先 で も 、気 軽 に 充 電 。」
多 様 な 充 電 方 式 か ら お 選 びくださ い
充電をしたいときは、自宅や外出先でケーブルを使って充電器をつなぐだけ。

シーンに応じて、好きな充電方法をお選びください。
充電方式
充電時間

普通（AC）充電（200V）（0 ％‐満充電）（20％‐ 80％ ）
約6時間20分（3kW）/ 約3時間（6kW）

約3時間50分（3kW）/ 約1時間50分（6kW）

急速（DC）充電（20 ％‐ 80 ％）走行中の充電チャージモード

約 25 分ー

設置場所

自宅、駐車場、ショッピングセンターなど

高速道路 SA 、道の駅など

ー

メリット

自宅で寝ている間や、ショッピング中など時間を有効活用した充電が可能

外出の途中などの短い時間で充電が可能

キャンプなどの給電や、EVモード走行に備えて、走行中に充電可能

充電器側に付属ーケーブルの種類

3kW 用：標準装備 /6kW 用：充電器側に付属＊充電時間は目安であり、環境温度、充電器の仕様などにより異なります。

025

P ERFO RM A NCE

C H A RG E A N D SUP P LY（ 2/3 ）目次へ「 ク ル マ が 1 5 0 0 W の 電 源 に 。」
蓄えた 電 気 を 電 気 製 品 に 給 電
駆 動 用バッテリー に蓄えた 電 力 を、建 物 に設 置されている充 放 電 設 備 に 接 続することで、建 物 に 給 電する V 2 H（ Vehicle to Home）に対応しています。停電時もMX-30から給電することで、さまざまな電気製品をご利用いただ

けます。駆 動 用バッテリーに蓄えた電 力を、複 数の電 気 製品を同時に使用するためのV2L（Vehicle to Load）に対応

しています。可 搬 型 外 部 給 電 器 を車 両 に 接 続することで、
アウトドア 先 や万 が一の避 難 先でも電 気を利 用することができます。

Photo：Natural Monotone Body Color：ジルコンサンドメタリック（2トーン）

V2Lについて詳しくは P050 V2Hについて詳しくは P052

026

P ERFO RM A NCE

C H A RG E A N D SUP P LY（ 3/3 ）目次へ「 ク ル マ が 1 5 0 0 W の 電 源 に 。」
蓄えた 電 気 を 電 気 製 品 に 給 電
車両の電源が ACC または ON のとき、電気製品の電 源として使 用できます。AC 電 源 は 電 圧 100V 、

消 費 電 力 は 1 5 0 W（フロントコンソール 前 側）と1,500W（ラゲッジルーム）の 2 種類用意しており、消費電力の大きな電気製品も使用可能です。

＊走行中は AC1,500W 給電は使用できません。
＊AC 電源に複数の電気製品を接続しないでください。発煙・発火の原因となります。
＊規定内の電力容量である電気製品でも使用できない場合があります。
＊規定の電力容量を超える電気製品を使用しないでください。誤作動の原因となります。
＊使用する電気製品の取説書や製品に付属する注意書きをご確認のうえ、利用してください。

警告：AC電源を使用するときは、感電、発煙、発火を防ぐため、守っていただきたいことがございます。詳細は取り扱い説明書をご確認ください。

027

P ERFO RM A NCE

目次へ

FR E E ST YL E D OOR「 新 し い ライフ スタイル へ の 扉 を 、ここ か ら 。」
思 い の まま に 、自 由 に 使 え るフリ ース タ イ ル ド ア
もっと自 由 な発 想で、さまざまな使い方でクルマを楽しん

でいただきたい。その想いから生まれたのが、MX-30 のフ

リースタイルドアです。センターオープン式の個性的なドアを開け放てば、そこにはこれまでのクルマにはなかった景色 が 広 がります。大 開 口 を遮るもの の な い、外 の 世 界 と室 内 空 間 が 一 体となったかのような 開 放 感 。その 新しい感 覚 は、ライフスタイルやクルマの使い方に新たな風を吹き込みます。

Photo：Natural Monotone Body Color：ジルコンサンドメタリック（2トーン）

028

P ERFO RM A NCE

E CO MAT E R IA L（ 1/2 ）目次へ

H E R I TAG E CO R K
1920 年、広島に生まれた「東洋コルク工業」。マツダの歴史は、ここから始まりました。コルクの瓶栓などの製造から

機 械 製 造、そして自 動 車メーカー へ 。100 年を経たいま、

再びコルクと巡り合います。天然由来の自然な温かみを持ち、しかも樹木を伐採せずに採取できる魅力的なマテリアル。
環境にやさしく、マツダのヘリテージとも結びつく、特別な素材のひとつです。

029

P ERFO RM A NCE

E CO MAT E R IA L（ 2/2 ）目次へ

S U STA I N A B L E M AT E R I A L
MX-30 の室内空間は、環境負荷の低い素材を使うことにこだ わってつくり込んでいます。そのひとつが、ペットボトルのリサイクル原料から生み出した繊維素材やリサイクル糸。
環境への配慮を追求するとともに、見た目や手触りなどの質感、自然な風合いを表現したマテリアルがもたらす心地

よさによって、開放的で自 然 体でいられる空間を実現しま

した。

030

MX-30 Rotary-EV MODELS

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEMX-30 Rota r y - E V M OD ELS
おクルマ選 びを楽しんでいただくために､ 3 つのグレードをご用 意しました。
Edition R【 特別仕様車 】
Photo：Edition R
Body Color：マローンルージュメタリック/
ジェットブラックマイカ（2トーン）

Natural Monotone
Modern Confidence
Industrial Classic
Photo:Natural Monotone
Body Color：ジルコンサンドメタリック（２トーン）

Rotary-EV
Photo:Rotary-EV
Body Color：セラミックメタリック032

E dit ion R 【 特別仕様車 】

目次へ

ロータリーエンジンのインスピレーションを随所に感じて頂ける特別仕様車

メーカー希望小売価格（）内消費税抜き価格

Edition R
Photo：Edition R
Body Color：マローンルージュメタリック/ ジェットブラックマイカ（2トーン）

2WD ￥4,917,000（￥4,470,000 ）＊特別仕様車 Edition R のベース車両は Natural Monotoneです。

■別途リサイクル料金が必要となります。

■本カタログに記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税 10 ％込み）です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。まだ、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用や各販売会
社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。

■記載の価格には、パンク修理キット、工具（ホイールレンチ）が含まれています。
（ジャッキは含まれておりません。）■寒冷地仕様を特に設定しておりません。全車寒冷地を考慮した仕様となっております。

カンタン見積もりでいろんな組み合わせをお楽しみください。 033

E dit ion R 【 特別仕様車 】

目次へ

特別仕様車の魅力
マツダが世界で初めて量産に成功した 2 ローター・ロータリーエンジン。
それは、マツダの歴 史において、「飽くなき挑 戦」を象 徴する特 別 な存在であり、2012 年に量産を終了してもなお、この技術の火を絶やさないという思いで研究・開発を続けてきました。そして、約 10 年の歳月を経て、マツダの 電 動 化 をリードするモデルである M X- 3 0 によって、ロータリーエンジンはその可能性を拡げ、このたび、発電機として復活しました。ロータリーエンジンの復活、「 Return 」の象徴としてご用意した特別仕様車「 Edition R 」は、ロータリーエンジンにご期待いただ

いているお客様にご満足いただ けるよう、ロータリーエンジンを随所

Photo：Edition R
Body Color：マローンルージュメタリック/ ジェットブラックマイカ（2トーン）に感じることのできる専用デザインに仕上げています。

カンタン見積もりでいろんな組み合わせをお楽しみください。 034

E dit ion R 【 特別仕様車 】

目次へ

特別装備

ボディカラー

マローンルージュメタリック/ジェットブラックマイカ（2トーン）

ヘッドレスト

運転席と助手席のヘッドレストにRotary-EV 専用マークと、� Edition R �ロゴのエンボ
ス加工を施しました。

035

E dit ion R 【 特別仕様車 】

目次へ

特別装備

2
1

2

3
3
1

フロアマット1 フロアマット専用タグ：オレンジ色のタグの中に一本引かれた白いラインは、専用

デザインアドバンスドキーと同じく、ローターアペックス（頂点のシール溝）と同じ
2.6mmのイメージで仕上げています。
＊運転手席/助手席/後席のフロアマットに装着

2 Rotary-EV 専用バッジ：メッキ処理された Rotary-EV 専用バッジをフロアマットに施しています。

＊運転手席/助手席のフロアマットに装着

3 フロアマットの縁取りのステッチ：ステッチ色をオレンジとし、タグカラーと統一しています。
このオレンジはロータリーが生み出すエネルギーをイメージしています。
＊運転手席/助手席/後席のフロアマットに装着

専用デザインアドバンストキー

ロータリーエンジンの内部は実際の車両では見えませんが、ローターの細部を同じRや寸法で再現した専用デザインアドバンスドキーにより、ロータリーエンジンを常に手で感じられます。
1 キーシェル両面のR（曲線）：MX-30 Rotary-EVに搭載されているロータリーエンジ

ン内部のローター局面と同じRになるようデザインしました。

2 キーシェル表面の両端の段差：艶加工を施し、ローターアペックス（頂点のシール溝）と同じ2.6mmでデザインしました。

3 キーシェル正面に�Edition R�専用ロゴの刻印

036

E dit ion R 【 特別仕様車 】

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標準装備
エクステリア

ホイール

ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）Dピラーメッキ＋ MAZDA ロゴ

2 1 5 / 5 5 R 1 8 9 5 H タイヤ＆ 1 8 × 7 J

インチアルミホイール（切削加工：ブラッ
クメタリック塗装）

インパネデコレーションパネル

シート

クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラック）037

Natural Monotone/Modern Confidence/Industrial Classic

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安 全 装 備と上 質 な 室 内 空 間 を兼 ね 備えたモデル

メーカー希望小売価格（）内消費税抜き価格

Natural Monotone
Modern Confidence
Industrial Classic
Photo：Natural Monotone
Body Color：ジルコンサンドメタリック（２トーン）

2WD ￥4,785,000（￥4,350,000 ）■別途リサイクル料金が必要となります。

■本カタログに記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税 10 ％込み）です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。まだ、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用や各販売会
社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。

■記載の価格には、パンク修理キット、工具（ホイールレンチ）が含まれています。
（ジャッキは含まれておりません。）■寒冷地仕様を特に設定しておりません。全車寒冷地を考慮した仕様となっております。

カンタン見積もりでいろんな組み合わせをお楽しみください。 038

Natural Monotone/Modern Confidence/Industrial Classic

目次へ

標準装備
エクステリアピラーガーニッシュ（ピアノブラック）Dピラーメッキ＋ MAZDA ロゴ

ホイール

2 1 5 / 5 5 R 1 8 9 5 H タイヤ＆ 1 8 × 7 J

インパネデコレーションパネル

シート

Natural Monotone：
クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラック）

インチアルミホイール（切削加工：ブラッ
クメタリック塗装）

Modern Confidence：
クロス（グレー）＋合成皮革（ホワイト）

Industrial Classic：

クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラウン）

039

Natural Monotone/Modern Confidence/Industrial Classic

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標準装備
高速道路での渋滞時に疲労軽減をサポートする

運転席 10Way パワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能

クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）（シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミラー角度）

道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートするシステムです。

ポートの調整ができます。シートポジション（ランバーサポートを除く）メモ※2※13

追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路と自動車専用●0km/h~高速域まで電動で前後スライド、シート全体と前端高さ、背もたれ角度、ランバーサ

リー機能も備えています。

AC電源

車両の電源がACCまたは ONのとき、電気製品の電源として使用できます。電圧100V、消費電力は150W（フロントコンソール前側）と1,500W（ラゲッジルーム）の2種類です。

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

040

Rotary- E V

目次へ

エントリーモデル

メーカー希望小売価格（）内消費税抜き価格

Rotary-EV
Photo：Rotary-EV
Body Color：セラミックメタリック

2WD ￥4,235,000（￥3,850,000 ）■別途リサイクル料金が必要となります。

■本カタログに記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税 10 ％込み）です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。まだ、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用や各販売会
社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。

■記載の価格には、パンク修理キット、工具（ホイールレンチ）が含まれています。
（ジャッキは含まれておりません。）■寒冷地仕様を特に設定しておりません。全車寒冷地を考慮した仕様となっております。

カンタン見積もりでいろんな組み合わせをお楽しみください。 041

Rotary- E V

目次へ

標準装備
ホイール

2 1 5 / 5 5 R 1 8 9 5 H タイヤ＆ 1 8 × 7 J

インチアルミホイール（グレーメタリッ
ク塗装）

インパネデコレーションパネル

シート

クロス（グレー /ブラック）042

BO DY COLORS

目次へ

MULTI TONE

セラミックメタリック（ 3トーン）※ 1

ソウルレッドクリスタルメタリック（ 2トーン）※ 2

ジェットブラックマイカ（ 2トーン）※ 1

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic

ジルコンサンドメタリック（ 2トーン）※ 1

マローンルージュメタリック/ジェットブラックマイカ（2トーン）

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic

Edit ion R※ 1 セラミックメタリック（3トーン）、ジェットブラックマイカ（2トーン）、ジルコンサンドメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格66,000円（消費税抜き価格60,000円）高となります。
※ 2 ソウルレッドクリスタルメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 110,000 円（消費税抜き価格 100,000 円）高となります。

043

BO DY COLORS

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MONO TONE

ジェットブラックマイカ

マシーングレープレミアムメタリック※ 3

ポリメタルグレーメタリック

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic/Rotary-EV

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic/Rotary-EV

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic/Rotary-EV

セラミックメタリック

アークティックホワイト

Natural Monotone/Modern Confidence/
Industrial Classic/Rotary-EV

Rotary-EV※ 3 マシーングレープレミアムメタリックは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格 55,000 円（消費税抜き価格 50,000 円）高となります。

044

S E AT MAT E RI A L S

目次へ

クロス（グレー）＋合成皮革（ホワイト）クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラウン）

Modern Confidence

Industrial Classic

クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラック）クロス（グレー /ブラック）

Edit ion R/Natural Monotone

Rotary-EV

045

G RA DE CH A RT
Edition R【 特別仕様車 】＊特別仕様車 Edition R のベース車両はNatural Monotoneです。

目次へ

EXTERIOR

Natural Monotone

Modern Confidence

アダプティブ・LED・ヘッドライト（ ALH ）/ヘッドランプユニット内 シグネチャー L E D
ランプ

Industrial Classic

Rotary-EV

ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）

スーパー UV カットガラス（フロントドア）＋
I R カットガラス（フロントガラス / フロント
ドア）

ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）/D ピ
ラーメッキ＋ MAZDA ロゴ

215/55R18 95Hタイヤ＆18 × 7Jインチ
アルミホイール（切削加工：ブラックメタリッ
ク塗装）

は同一装備を表しています。各グレードの装備については、Technical Information をご確認ください。

215/55R18 95Hタイヤ＆18 × 7Jインチ
アルミホイール（グレーメタリック塗装）

Technical Informationは P096

046

G RA DE CH A RT
Edition R【 特別仕様車 】＊特別仕様車 Edition R のベース車両はNatural Monotoneです。

I N T E R I O R（ 1/2 ）Natural Monotone

Modern Confidence

目次へ
Industrial Classic

Rotary-EV

自動防眩ルームミラー（フレームレス）

防眩ルームミラー

本 革 巻ステアリング / 本 革 巻 シフトノブ /ステアリングヒーター

ウレタンステアリング/ウレタンシフトノブ

フロントドアインナーハンドル（プラチナサ
テン）

フロントドアインナーハンドル（シルバー）

フロントドアアームレスト（合成皮革）/リア
サイドトリムアームレスト（合成皮革）/ ニー
レストパッド（合成皮革）

は同一装備を表しています。各グレードの装備については、Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

047

G RA DE CH A RT
Edition R【 特別仕様車 】＊特別仕様車 Edition R のベース車両はNatural Monotoneです。

I N T E R I O R（ 2/2 ）目次へ

Natural Monotone

Modern Confidence

Industrial Classic

Rotary-EVクロス（ブラック）＋合成皮革（ブラック）/ 運
転席 10Way パワーシート＆ドライビングポ
ジションメモリー機能（シート位置 /アクティ
ブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミラー角度）/ 運転席＆助手席シートヒーター

クロス（グレー）＋合成皮革（ホワイト）/ 運
転席 10Way パワーシート＆ドライビングポ
ジションメモリー機能（シート位置 /アクティ
ブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミラー角度）/ 運転席＆助手席シートヒーター

クロス（ブラック）＋合成皮革（ブラウン）/
運転席 10Way パワーシート＆ドライビング
ポジションメモリー機能（シート位置 / アク
ティブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミ
ラー角度）/ 運転席＆助手席シートヒーター

クロス（グレー /ブラック）/ 運転席ラチェッ
トレバー式シートリフター

バニティミラー 照明付（運転席/助手席）/LED
マップランプ（リア）/コルク付プルハンドル

専 用フロアマット（特 別 仕 様 車 E d i t i o n
R 専用）

クロス
（ブラック）＋合成皮革（ブラック）/ヘッド
レスト（エンボス加工）/ 運転席 10Way パ
ワーシート＆ドライビングポジションメモリー
機能（シート位置 /アクティブ・ドライビング・
ディスプレイ/ドアミラー角度）/ 運転席＆助手席シートヒーター

AC 電源（150W/1,500W）

は同一装備を表しています。各グレードの装備については、Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

048

MX-30 Rotary-EV EQUIPMENT

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEMX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

MX-30 Rotary-EVに電気をチャージング。その電力を電気製品・建物に給電
V 2 L について

V2L とは Vehicle to Load の略称であり、駆動用バッテリーに蓄えた電力を、電気製品等に自動車から給電するシステムのことを指します。MX-30 Rotary-EV では、可搬型外部給電器を介した給電と車両に装備されているAC 電源からの給電が可能です。

AC 電 源 からの 給 電

車両の電源がACCまたは ONのとき、電気製品の電源として使用できます。電圧100V、消費電力は150W（フロントコンソール前側）と1,500W（ラゲッジルーム）の種類です。＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

電気製品例

ノートパソコン45W＊マツダ調べスマートフォン
5 ～ 18W

携帯電話

27W

扇風機

41W

作業灯

12.4W

ドライヤー

1200W

掃除機

1500W

＊画像は、AC150W 電源です。

＊注意事項●規定内の電力容量である電気製品でも使用できない場合があります。● AC 電源に複数の電気製品を接続しないでください。発煙・発火の原因となります。●既定の電力容量を超える電気製品を使用しないでください。誤動作の原因となります。●使用する電気製品の取扱書や製品に付属する注意書きをご確認のうえ、利用してください。

警告：AC電源を使用するときは、感電、発煙、発火を防ぐため、守っていただきたいことがございます。詳細は取り扱い説明書をご確認ください。

050

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

MX-30 Rotary-EVに電気をチャージング。その電力を電気製品・建物に給電
可 搬 型 外 部 給 電 器 を介した給 電

可搬型外部給電器を車両に接続することで、様々な電気製品をご利用いただけます。可搬型外部給電器をトランクに収納し持ち運べ ば、災害時に避難所などの屋外で電気製品の電源としてご活用いただけます。詳しくは MX-30 オフィシャルサ
イトをご確認ください。

＊可搬型外部給電器を介した給電を行うには、別売りの「可搬型外部給電器」が必要です。可搬型外部給電器については、可搬型外部給電器を取り扱っているメーカーにご確認ください。

駆動用バッテリー

可搬型外部給電器

イラストは給電イメージ

051

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

MX-30 Rotary-EVに電気をチャージング。その電力を電気製品・建物に給電
V 2 H について

V2H とは Vehicle to Home の略称であり、駆動用バッテリーに蓄えられた電力を、建物に設置されているV2H 充放電

設備に接続することで、建物に給電するシステムのことを指します。停電時にも MX-30 Rotary-EV から給電することで、様々な電気製品をご利用いただけます。詳しくは MX-30 オフィシャルサイトをご確認ください。

＊V2H 充放電設備を介した給電を行うには、別売りの「 V2H 充放電設備」が必要です。V2H 充放電設備については、V2H 充放電設備を取り扱っているメーカーにご確認ください。

駆動用バッテリーV2H 充放電設備

イラストは住宅への給電イメージです。

052

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

MX-30 Rotary-EVに電気をチャージング。その電力を電気製品・建物に給電
ご自 宅 へ の設 備の設 置

充 電 器 についてV 2 H 充 放 電 設 備 について

ご自 宅で充 電をする場 合、電 気 工 事が必 要となります。充

ご自宅へ給電を行う場合、V2H 充放電設備の設置が必要

いたします。

の販売会社がサポートいたします。

電 器の設 置 工 事についてはマツダの販売会社がサポート

おすすめの充電器

商品（壁面取付タイプ）
充電用屋外コンセントとなります。V2H 充放電設備の設置工事についてはマツダ＊おすすめの V2H 充放電設備は充電器としてもご活用いただけます。

充電出力

3kW

充電ケーブル付普通充電器
デマンドコントローラー付 ※6kW

こんなお客様におすすめ●省スペースかつ手頃に設置したい●外部の充電スポットでの充電をメインに考えている●クルマの使用頻度が多く/走行距離が長く、充電時間を短縮したい

おすすめの V2H 充放電設備
商品

性能 / 機能EV パワー・ステーション

プレミアム
モデル

スタンダードモデル

製品の詳細についてはニチコン株式会社のWeb サイトをご覧ください。

（外部リンク）https://www.nichicon.co.jp/products/v2h/
index.html※家庭の電気の契約容量を超えないようにEV 充電に消費される電力を制御することが可能。
＊MX-30 Rotary-EVの詳しい操作方法については、取り扱い書をご確認ください。

053

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

MX-30 Rotary-EVに電気をチャージング。その電力を電気製品・建物に給電設 置 工 事 について

マツダの販売会社では、充電器・V2H 充放電設備の調達・施工を行う電気工事業者のご手配を承ります。記載のおすすめの充 電 器・V 2 H 充 放 電 設 備 は 、電 気 工 事 業 者「株 式会 社 JM 」にて調 達・施 工が可 能です。また、販売会社が独

自に電気工事業者並びに充電器・V2H 充放電設備のご手配を行っている場合もございます。詳しくは販売会社スタッ

フにご相談ください。

■ 株式会社 JM（外部リンク）

https://www.matabee.com/mazda/054

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

デイタイム・ランニング・ライト（ D R L ）ディミングターンシグナルに貢献します。

マツダらしい生命感を表現しました。

イグニッションオンで自動で点灯 。日中の被視認性の向上＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

余韻を残しながら拍動するような点滅パターンを採用し、＊標準装備

Technical Informationは P096

055

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

電 動 格 納リモコン式カラードアミラーオート

自 動 防 眩 ルームミラー（フレームレス）（運 転 席 側）/ リバース連 動 機 能 付）

ルームミラーの反射率を自動的に下 げ、ドライバーが感じ

展 開 。さらに、ドアミラーの曇り取り機 能、運 転 席 側ドアミとで、すっきりとしたデザインを実現しています。

格 納 機 能（ヒーテッド機 能 / 自 動 防 眩 機 能

ドア の 施 錠 / 解 錠 に 連 動してドアミラー を自 動 で 格 納・ラーの防 眩 機 能や、車 両 後 退 時に、
ドアミラーを自 動 的に下向きにする機能もございます。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

後続車のヘッドランプなど、一定以上の強い光を受けるとる眩しさを抑えます。またルームミラーの縁取りをなくすこ＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

056

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

フルオートエアコン
タッチパネル式のロアディスプレイで操作できるフルオート

エアコンを全車に標準装備。快適な室内環境をお届けします。運転席＆助手席シートヒーター、ステアリングヒーター
装着車は、これらの操作もロアディスプレイで行えます。
＊標準装備

目次へ

運転席 10Way パワーシート＆ドライビングポジ

ションメモリー 機 能（シート位 置 / アクティブ・

ドライビング・ディスプレイ / ドアミラー角 度）

電 動で前 後スライド、シート全 体と前 端 高さ、背 もた れ 角

度、ランバーサポートの調整ができます。シートポジション（ランバーサポートを除く）メモリー機能も備えています。
＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

057

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

運 転 席＆助 手 席シートヒーター

ステアリングヒーター

環境を提供します。

安全で快適な操作をサポートします。

座面と背もたれをすばやく温め、寒い時期にも快適な運転＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

グリップの 3 時 9 時 位 置 にヒーターを内 蔵 。寒い季 節 にも＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

058

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

7 インチマルチスピードメーター（ T F T カラー）

目次へ

アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

メーターの中央部分に、クルマのステータス情報を表示す（フロントガラス照 射タイプ / カラー）

読み取りやすさの向上に貢献します。

路を見ながらでも安全な情報確認をサポートします。

る 7 インチの TFT カラー液晶を採用 。視線移動量の低減や＊標準装備

フロントガラスに運転に必要な走行情報を照射。前方の道

＊標準装備

059

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

スピーカーレイアウト

3Lウーファー（カウルサイド） 2.5cmツイーター（セールガーニッシュ）

8cmスコーカー（ドア上部）

マツ ダ・ハーモ ニック・アコ ースティックス

ボーズサウンドシステム（ AU D I O P I LOT 2＋ 8 スピーカー＋ C e n te r p o i n t 2 ）＋ 1 2 スピーカー

検証し、人間特性に基づいてスピーカーレイアウトを突き詰より際立たせた質感高いサウンドを実現 。ステレオ音源でミックかつクリアで広がりのあるサウンドを楽しめます。

システム Centerpoint2 機能や、走行ノイズ補償システム

室内空間で音がどのように伝わり、どのように聞こえるかをめたマツダ独 自のオーディオシステムです。全 席でダイナ＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

ボーズ社との 共 同 開 発 によって、音 の 立 体 感や明 瞭 度 をも 立 体 的 な 音 像 で 再 現 す る ボ ー ズ 独 自 の サ ラ ウンド

AUDIOPILOT2 も搭載しています。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

Technical Informationは P096

060

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

アドバ ンストキーレスエントリーシステム ※アドバンストキーを携帯した状態でタッチセンサーの感知
エリアに触れることで、キーを取り出すことなく施錠 / 解錠ができます。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。
＊一部グレードは電波式キーレスエントリーシステムを標準装備しています。

警 告：植 込 み 型 心 臓 ペ ースメーカーと植 込 み 型 除 細 動 器 をご使 用 の お 客 様 へアドバンストキーレスエントリーシステムおよび電波式キーレスエントリーシステムの電波により、植込み型心臓ペースメーカーと植込み型除細動器に影響を与える可能性があります。詳しくはマツダの販売会社までお問い合
わせください。

※アドバンストキーおよび電波式キーを電波障害となるような機器（携帯電話など）と重ねて携帯した場合、機能しないことがあります。その際は、キーを離してご使用ください。

Technical Informationは P096

061

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へスーパー U V カットガラス（フロントドア）

オートホールド ※ 1

紫外線（ UV ）や赤外線（ IR ）を低減する特殊ガラスが、日差持できる機 能です。アクセル ペ ダルを操 作するとブレーキ＋ IR カットガラス（フロントガラス /フロントドア）

しから乗員の肌を守るとともに、室内の快適性に貢献します。
＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

レインセンサーワイパー（フロント）感 度 調 整 式

クリアな運転視界と高い安心感の提供を目指し、ワイパー

性能を緻密に造り込みました。ボンネット下への配置により、

エクステリアをすっきり見 せるとともに下 方 視 界 も向 上 。

停 車 時にブレーキペ ダルから足を離しても停 車 状 態を維は自動的に解除されます。信号待ちなどの一時的に停車したい場面でドライバーの負担を軽減します。

＊標準装備

電 動 パーキングブレーキ（ E P B ※ 2）＊標準装備

またワイパーアームにウォッシャーノズルを組み込むことで、ワイパーの動作と同時にウォッシャー液を拭き取ります。

＊標準装備※ 1 オートホールドはあくまでも停車時のブレーキ操作を補助する機能です。機能を過信せず、道路状況や周囲の状況に応じて適切にブレーキを操作してください。
※ 2 EPB：Electric Parking Brake

Technical Informationは P096

062

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

心 に落ち着きをもたらす室 内 空 間

MX-30 のインテリアで目指したのは、乗るたびに心がととのえられるような心地よさをお届けすること。その追求から生まれたのが、前席乗員につながり感と開放感をもたらす特徴的なフローティングコンソールや、体をゆったりと包み込むような居心地のよさを感じさせるリアシート。機能とデザインを融合させた造り込みによって、移動中だけでなく、止まっている

ときでさえも、乗る人すべてが豊かな時間を過ごせる空間を実現しました。

フリースタイルドア

センターオープン式のドアは、前後ともほ ぼ垂直に近い角度まで開くため、ベビーカーでのアクセスや大きな荷物の積み降ろしなど、さまざまなシーンで使い勝手のよさを発揮します。また、後席乗員がスムーズに乗り降りできるよう、

リアドアトリムに握りやすい縦型グリップを備えるとともに、

フロントシートを簡単にスライドできるウォークイン機構を採用しました。

＊標準装備

063

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

フロ ーティングコンソール

エレキシフトホルダーは、リッドを閉めておけば小物置き場に。コンソー

で迷いなく確実にシフト操作ができるよう、一般的な AT 車

センターアームレスト前に配 置したリッド付の深 底カップ

ル前方下側の吹き抜け部分は、収納スペースとして活用できます。また、USB 端子などの機能も備えています。

＊標準装備

MX-30ではエレキシフトを採用しました。さまざまなシーンと同 様 の 操 作 方 法 としつ つ、
シンプルなシフトパターンとしています。また、ステアリングホ
イールパドルを備えています。

走行

R

停止

P

N
D

＊標準装備

064

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

目次へ

安 心と安 全 を支える高 強 度 ボディ

ラゲッジルームに配 置した強 固 な補 強 部 材をはじめとするさまざまな工を備え、幅広いシーンに対応する容量約 350L ※のラゲッジ

フリースタイルドアを採用する MX-30 では、リアドア内部
夫によって高い衝突安全性能を実現。側面衝突に対しても
効 率 的にエネルギーを吸 収・分 散し、キャビンの変形を最小限に抑えます。

＊標準装備

フロア下に小物の収納などに便利なサブトランクボックス
ルーム。人間特性に基づいた設計により、重たい荷物でも体への負担を軽減しながら楽に積み降ろしできます。

＊標準装備＊ボーズサウンドシステム装着車はサブトランクボックスの形状が異なります。
※社内測定値（VDA 方式、サブトランクを含む）。ボーズサウンドシステムのウーファー内蔵ベース
ボックスは、トランクボード下に設置されます。

065

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

収 納スペース＆便 利アイテム■フロントカップホルダー× 2■シートバックポケット（助手席）■アームレスト付コンソールボックス■オーバーヘッドサングラスホルダー■ボトルホルダー付ドアポケット（フロント× 2/リア× 2 ）目次へ■リアシート センターアームレスト（カップホルダー× 2 ）
＊標準装備

066

MX-30 Rotar y - E V E Q UIP M E N T

リアシート 6：4 分 割 可 倒 式シートバック

簡単な操作でシートバックが前に倒 れ、荷室のフロアとの段差の少ないフラットな空間が広がります。

＊標準装備

目次へ

＊走行中のシートアレンジ操作は行わないでください。
＊走行中は必ずシートベルトを正しく装着し、荷物が移動したり運転の支障にならないようしっか
りと固定または収納してください。
＊標準状態以外のシートアレンジにすると走行できない場合やご注意いただきたい項目がございます。必ず取扱書をご確認ください。
＊停車中の状態で撮影しています。

067

MX-30 Rotary-EV CONNECT

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEMX-30 Rotar y - E V CO N N E C T

目次へ

人とクルマのつながりを広 げるコ ネクティッドサービス
コネクティッドサービスは、重大な事故や急病、故障

DRIVERDRIVER

等もしもの場面でも安心と安全を感じていただける

よう、24 時間様々な場面でお客様をサポートします。

24h

また、スマートフォンアプリ「 M y M a zd a（マイマツ

つながる安心ダ）」と連携してクルマとつながることができ、お客様のカーライフがもっと便利になります。

スマートフォンでさらに快適に、
楽しく

SERVER

OPER ATOR

SMARTPHONE

MY CAR＊コネクティッドサービスはマツダ株式会社が提供するサービスです。
＊サービスのご利用にあたっては、別途店頭ご契約手続きおよびサービス開始手続きが必要となります。
＊車載通信機単体でも一部サービスはご利用いただくことができますが、お客様のスマートフォンから専用アプリ「 MyMazda 」をダウンロードいただくことで、より多くのサービスをご利用いただけます。
＊通信環境等により、サービスがご利用いただけない場合があります。また、各種機能の作動には一定の条件があります。
詳しくは WEB サイトをご確認ください。https://www.mazda.co.jp/carlife/connected/＊安全のため、走行中は一部の操作や画面表示が制限されます。
＊サービス内容は 2023 年 4 月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。
＊コネクティッドサービスの内容および契約手続きの詳細は、営業スタッフにおたずねください。
＊車載通信機で使用している内部電池には寿命があります。

コネクティッドサービスについて、詳しくはこちらをご覧ください。 069

MX-30 Rotar y - E V CO N N E C T

目次へ

進 化 を続 けるマツ ダ コ ネクト
マツダならで は の 人 間 中 心 の 考 え 方 に 基 づ い た

ヒューマン・マシン・インターフェイス（ HMI ）設計により、安 全で直 感 的 に 使え、さまざまなデバイスやメディアにも対応したコネクティビティシステムです。
使いやすさにこだ わり抜いた 8.8 インチのワイドな

センターディスプレイとコマンダーコントロールを搭載しています。

＊標準装備

8.8インチセンターディスプレイ

＊ショップオプションのナビゲーション用 SDカードアドバンスをご購入いただくと、ナビゲーションを機能させることができます。地図データは 3 年間無料更新付（年 1 回全更新）。
走行中は安全上の理由から、一部機能に制限がかかります。
＊地図データ全更新は、インターネットを通じてお客様ご自身で更新いただけます。

070

MX-30 Rotar y - E V CO N N E C T

目次へ■ A p p l e C a r P l ay

■ A n d ro i d A u to T M

Apple CarPlay により、マツダ コネクト（コマンダーコント

Android AutoTMのアプリケーションにより、マツダ コネクトロール）でiPhoneを操作して、通話、メッセージの送受信や、（コマンダーコントロール）で Android TMスマートフォンをまた、Siriによる音声操作が可能です。

AutoTM対応のコンテンツをマツダ コネクトで使用できます。

音楽を聴いたり、マップで目的地を調べることができます。

＊Apple CarPlay、iPhone、Siriは、米国およびその他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。
＊iPhone の商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。
＊一部対応していない機種がございます。対応機種について詳しくはこちらからご確認ください。

https://www.apple.com/jp/ios/carplay/＊Apple CarPlay を使用するためには USB ケーブルが必要です。

操作できます。電話、メッセージ、音楽、マップなどAndroid＊Google 、Android 、Android Auto TM は、Google LLC の登録商標です。
＊一部対応していない機種がございます。対応機種について詳しくはこちらからご確認ください。

https://support.google.com/androidauto＊Android Auto TMを使用するためには USB ケーブルが必要です。

071

MX-30 Rotary-EV SAFETY

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEMX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

目次へ

ヒューマンエラーによる事故の回避、被害軽減をサポートする安 全 技 術
前方車・歩行者・自転車を検知する 運転支援機能

スマート・ブレーキ・サポート［ 前 方 検 知 機 能 ］（ S B S ）※ 1 ※ 2 ※ 13

先行車や前方の歩行者（昼間 / 夜間）、自転車（昼間）をレーダーセンサーとカメラで検知し、ブレーキを制御して衝突の回避や衝突時の被害の軽減をサポート。
ドライバーがブレーキペダルを踏んだ場合は、ブレーキが素早く確実＊イラストは機能説明のイメージです。

にかかるようサポートします。

＊標準装備●対象が前方車：約 4km/h 以上●対象が歩行者 / 自転車：約 10km/h ～約 80km/h

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

073

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

目次へ

ヒューマンエラーによる事故の回避、被害軽減をサポートする安 全 技 術
交差点での右折時に対向車を検知する 運転支援機能

スマート・ブレーキ・サポート［右直事故回避アシスト機能］（SBS）※1※2※13

約 4 ～ 20 ㎞ /hで走行中に交差点で右ウィンカーを点けて右折しているとき、

自 車と対 向 車との 間 の 中 央 線 を認 識している場 合 に、対 向 車 をレー ダー＊イラストは機能説明のイメージです。

センサーとカメラで検知し、ブレーキを制御して衝突の回避や衝突時の被害の軽減をサポートします。

＊標準装備

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

074

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

目次へ

ヒューマンエラーによる事故の回避、被害軽減をサポートする安 全 技 術
後進時に車や障害物を検知する 運転支援機能

スマート・ブレーキ・サポート［ 後 方 検 知 機 能（
］S B S - R ）※ 2 ※ 13

約 2 ～ 8km/h で後退中に後方の障害物を超音波センサーが検知し、衝突を回避できないと判断したとき、ブレーキ制御によって衝突時の被害の軽減を図ります。

＊イラストは機能説明のイメージです。

＊標準装備■リアパーキングセンサー（センター /コーナー）：

リアバンパーの超音波センサーで近距離の静止物を検知し、警告音でドライバーに知らせます。

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

075

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

目次へ

ヒューマンエラーによる事故の回避、被害軽減をサポートする安 全 技 術
後進時に左右から接近する車を検知する 運転支援機能

スマート・ブレーキ・サポート［後進時左右接近物検知機能］（SBS-RC）※3※13

0 ～約 10km/h で後退中に自車の左右や後方に接近してきた車両を検知。
衝突を回避できないと判断したとき、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被＊イラストは機能説明のイメージです。

害の軽減を図ります。

＊標準装備

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

076

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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ヒューマンエラーによる事故の回避、被害軽減をサポートする安 全 技 術■ AT 誤発進抑制制御［前進時］
イメージ図

駆動力抑制

＊カメラはフロントガラス上部に設置、超音波センサーはフロントバンパーに設置。

■ AT 誤発進抑制制御［後退時］
イメージ図

駆動力抑制

＊イラストは機能説明のイメージです。

ペダルの誤操作による急発進を抑制する 運転支援機能

AT 誤 発 進 抑 制 制 御［前 進 時 / 後 退 時 ］※2※4※13

徐 行 中（前 進 時：約 15km/h 以 下、後 退 時：約 10km/h 以 下）や停 車 時、カメラや超音波センサーが前方または後方に車両や壁などの障害物を検知しているにも関わらず、必要以上にアクセルペダルが踏み込まれたとき、表示および警報音と同時にモーター出力を抑制。前進時には、衝突を回避できないと判断したとき、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害の軽減を図り

ます。

＊標準装備

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

077

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術■グレアフリー（防眩）
ハイビーム■ワイド配光ロービーム■ハイウェイモード

標識部分消灯されるため眩しくない

車両近くの左右視界を拡大

夜間でも安全運転に必要な視認性を確保する

アダプティブ・L E D・ヘッドライト（ A L H ）※5※13

夜間走行時に先行車や対向車の状況をクルマが判断。ヘッドランプの照射範
囲や明るさを自動的に変化させるシステムです。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。
高速域での遠方視界を拡大＊イラストは機能説明のイメージです。

●グレアフリー（防眩）ハイビーム：約 30km/h 以上で先行車や対向車の状況に応じてハイビームの照射範囲を自動的にコントロール●ワイド配光ロービーム：約 40km/h 以下で車両の左右側方を広く照射●ハイウェイモード：高速走行中に、より遠方を照射＊市街地走行時や外部の照明環境、走行スピードなどにより、機能が一部制限されます。

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
Technical Informationは P096

機能について詳しくは P094

078

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
夜間でも安全運転に必要な視認性を確保する

ハイ・ビーム・コントロ ールシステム（ H B C ）※5※13

夜間走行時に先行車や対向車の状況をクルマが判断。ハイビーム・ロービー

先行車、対向車がいない時：
ハイビーム

先行車、
対向車がいる時：
ロービーム＊イラストは機能説明のイメージです。

ムを自動的に切り替えるシステムです。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

●ハイビーム：約 30km/h 以上で走行中に、前方に先行車や対向車がいないとき●ロービーム：次の条件のいずれかを満たしている場合に、HBC がヘッドランプを下向き（ロービーム）に切り替えます。

・車速が約 20km/h 未満のとき・街灯が並んでいるエリアや路面の明るい街中を走行しているとき・システムが前方車のランプ類を検知したとき

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
Technical Informationは P096

機能について詳しくは P094

079

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
見えない部分の危険察知をサポートする■役立つシーン

1 バックで駐車枠内に進入 → 2 切り返して前進

2 前方車両との360°ビュー・モ ニター ※3※7※8※13
1 前方車両との

2

接触の不安

接触の不安

1
1 後方車両との接触の不安＊イラストは機能説明のイメージです。

車両の前後左右にある 4 つのカメラを活用し、センターディスプレイの表示や各種警報音で低速走行時や駐車時に車両周辺の確認を支援するシステム

です。

＊標準装備

●トップビュー /フロントビュー /フロントワイドビュー / サイドビュー /リアビュー /リアワイドビュー

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

080

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
左右前方からの車の接近を通知する

前 側 方 接 近 車 両 検 知（ F C TA ）※ 3 ※ 13交差点へ進入しているときに左右前方の死角から接近する車両を検知して、その接近状態に応じて表示を点灯させます。その状態で発進（約 10km/h 以下）すると表示が点滅。警報音とともにドライバーに危険を知らせます。

＊イラストは機能説明のイメージです。

＊標準装備＊FCTA：Front Cross Traffic Alert

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

081

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
BSM 作動イメージ図

接近車両検知エリア

検知範囲 約50m
接近車両検知エリア

RCTA 作動イメージ図

後方からの車の接近を通知する

ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）※9※13& 後側方接近車両検知（RCTA）※6※13

BSM は後方から接近する車両の存在を知らせ、車線変更時の後方確認を支援するシステムです。約 15km/h 以上で前進しているときに後方からの接近

車両を検知すると、接近状態に応じてドアミラー表示を点灯。その状態で点灯した側にウインカー操作すると、点滅表示と警報音でドライバーに危険を＊イラストは機能説明のイメージです。

知らせます。RCTA は駐車場などから後退するとき、左右後方に接近した車両を検知してドライバーに警告します。

＊標準装備●検知エリア（BSM）：自車の左右に隣接する車線で、自車のフロントドア後端から自車の後方約 50mまで＊RCTA：Rear Cross Traffic Alert

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

082

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
トルク
アシスト

車線からの逸脱回避を支援する 運転支援機能

緊急時車線維持支援［側方危険回避アシスト機能 /ロードキープアシスト機能］（ELK）※9※10※13

トルク
アシスト

側方危険回避アシスト機能は、車線の白線（黄線）を検知し、かつ後側方から接近する車両との衝突の可能性がある状態で車線変更を行おうとした場合、ドライバーのハンドル操作をアシストして衝突の回避を支援するシステムです。
ロードキープアシスト機能はカメラで路肩の芝生や縁石などを検知し、路外＊イラストは機能説明のイメージです。

へ逸脱する可能性があるとシステムが判断するとハンドル操作をアシストします。どちらの機能も約 60km/h 以上での走行中に作動します。

＊標準装備＊ELK：Emergency Lane Keeping

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機能について詳しくは P094

083

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技 術
車線からの逸脱を警告する

警報
警報＊アクセルやウインカーなどの操作から意図的な運転と推定される
場合は不要な警報を発しないよう工夫しています。

＊イラストは機能説明のイメージです。

車 線 逸 脱 警 報システム（ L D W S ）※ 10※ 13

自 車 が 車 線 から 逸 脱 する 可 能 性 が あ ることを 知 ら せる システム です。
約 60km/h 以上での走行中にカメラが車線の白線（黄線）を検知。自車が車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に、警報によりドライバーに知らせます。

＊標準装備＊LDWS：Lane Departure Warning System

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機能について詳しくは P094

084

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技術 / 運転負荷を軽減する安全技術
逸脱回避支援トルク
アシスト

車線からの逸脱回避を支援する 運転支援機能

レーンキープ・アシスト・システム（ L A S ）※ 10※ 13

自車が車線から逸脱する可能性があると、ハンドル操作をアシストすること

により車線からの逸脱回避を支援するシステムです。約 60km/h 以上で走

行中に車線の白線（黄線）を検知して、自車が車線から逸脱する可能性があ＊イラストは機能説明のイメージです。

るとシステムが判断した場合に、電動パワーステアリングを作動させてドラ
イバーのハンドル操作をアシスト。同時にマルチインフォメーションディスプ

レイとアクティブ・ドライビング・ディスプレイの表示でドライバーに知らせます。

＊標準装備

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094085

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技術 / 運転負荷を軽減する安全技術
少ない視線移動で表示認識できる

交 通 標 識 認 識システム（ T S R ）※ 11※ 13

走行中にカメラやナビゲーションシステム ※ が認識した交通標識を、アクティ

ブ・ドライビング・ディスプレイとメーターに表示することで、交通標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援するシステムです。表示した最高速度標＊画像は表示イメージです。実際にはフロントガラスに照射されます。

識の速度を超過したときは、表示や警報音でドライバーに知らせます。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

＊TSR：Traffic Sign Recognition system※ナビゲーションシステムを機能させるには、別途ショップオプションのナビゲーションシステム用SDカードアドバンスが必要になります。

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
Technical Informationは P096

機能について詳しくは P094086

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技術 / 運転負荷を軽減する安全技術
高速道路での渋滞時に疲労軽減をサポートする 運転支援機能

クルージング＆トラフィック・サポート（ C T S ）※ 2※ 13

追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートするシステムです。先行車との車間距離を一定に保つ追従走行に加え、車線を検知している場合はステアリ＊イラストは機能説明のイメージです。

ングアシスト機能が車線に沿った走行をアシスト。低速で車線を検知していない場合は、先行車の走行軌跡に沿った走行をアシストします。

＊対象グレードは Technical Information をご確認ください。

●追従走行機能：0km/h ～高速域まで●ステアリングアシスト機能：0km/h ～高速域まで

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
Technical Informationは P096

機能について詳しくは P094

087

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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危険の芽「ヒヤリ・ハット」を減らすための安全技術 / 運転負荷を軽減する安全技術
車間距離を一定間隔で保つ 運転支援機能

80km/h100km/h～
80km/h

80km/h

80km/h＊イラストは機能説明のイメージです。

マツ ダ・レー ダー・クルーズ・コントロ ール（ M RCC ）※2※ 13

フロントレー ダー センサーとカメラが 先 行 車 を検 知することで、アクセル

ペ ダル やブレーキペ ダルを踏まなくても、設 定した速 度での定 速 走 行や、車間距離を一定に保ちながら追従走行ができるシステムです。

＊標準装備●全車速追従機能付：0km/h ～高速域まで

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

088

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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運転負 荷を軽減する安全技術
画面イメージドライバーへの休憩をお勧めするドライバー・アテンション・アラート（ DA A ）※ 13

ドライバーの疲労や注意力の低下を検知し、ドライバーに休憩を促すシステ①“休憩をおすすめします”

約65km/h以上でドライバー情報の学習を開始

学習値と比較して異常な挙動を検出すると警告＊イラストは機能説明のイメージです。

ムです。車線内を約 65km/h 以上で走行しているとき、クルマがドライバーの疲労増加や注意力低下を推定 。マルチインフォメーションディスプレイの表示と警報音でドライバーへ休憩を促します。

＊標準装備

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機能について詳しくは P094

089

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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運転負 荷を軽減する安全技術
警報パターン注意（白）①“休憩をおすすめします”

警告（橙）＊画像はイメージです。

①“休憩をおすすめします”＊イラストは機能説明のイメージです。

ドライバーの眠気・わき見を検知する

ドライバー・モ ニタリング ※12※ 13

ドライバーの疲労や眠気を検知し、休憩を促すシステムです。約 5m/h 以上で走行しているとき、ドライバーモニタリングカメラで顔の各部位の特徴点の変 化を検 出し、ドライバーの疲 労や眠 気を推 定して、マルチインフォメー
ションディスプレイの表示および警報音でドライバーへ休憩を促します。

＊標準装備●警報パターン（注意）：疲労や眠気を検出した場合●警報パターン（警告）：より強い疲労や眠気を検出した場合

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

090

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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万が一の事故や衝 突による被害を軽減するための技 術
キャビンの変形を最小限に抑える

S KYAC T I V-V E H I C L E A RC H I T E C T U R E

全方位からの衝撃エネルギーを効率的に吸収・分散するフレーム構 造を採 用 。高 強 度 な超 高 張 力 鋼 板を使った骨 格と多方面 への環状構造を基本に、衝突時の変形の仕方を最適化するなど、高い衝突安全性能を実現しています。
フリー

スタイルドアを採用するMX-30 では、リアドア内部に配置した強固な補強部材をはじめとするさまざまな工夫によっ

衝突時に歩行者の体を守る

歩行者保護

歩行者の頭部を効率的に受け止 めてエネルギーを素早く吸 収するボンネット構 造と、膝 周りにかかる力を低 減する
工 夫を取り入 れたフロントバンパー構 造によって、万 一の衝突時に歩行者の傷害を軽減します。

＊標準装備て高い衝 突 安 全 性 能を実 現 。側 面 衝 突に対しても効 率 的にエネルギーを吸 収・分 散し、キャビンの変形を最小限に
抑えます。

＊標準装備

091

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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万が一の事故や衝 突による被害を軽減するための技 術
衝突時に歩行者の体を守る

乗員を素早く拘束する

ニーエアバッグ、カーテン＆フロントサイド

運転席・助手席・後席左右には、衝突初期の拘束性を高め

SRS ※エアバッグシステム 運転席＆助手席、運転席

高 機 能シートベルト

SRS ※エアバッグシステムを全車に標準装備。前方からだけるプリテンショナ ー と、安 定した 荷 重 で 乗 員 を拘 束する減します。さらに運転席には、膝周りの傷害や体の前方移動防ぐシートベルトリマインダーを全席に採用しています。

でなく、側面からの衝突時にも前後席の乗員への衝撃を軽を抑えるSRS ※ニーエアバッグを採用しました。

＊標準装備

ロ ードリミッターを装備。また、シートベルトの締め忘れを＊標準装備※ SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置）運転席＆助手席エアバッグ、運転席
ニーエアバッグは横方向や後方からの衝撃、横転および転覆した場合や正面からの衝撃が小さ
い場合は作動しません。
カーテン＆フロントサイドエアバッグは横方向からの衝撃を感知した場合、感知した側が作動しますが、正面や後方からの衝突時や衝撃が小さい場合には作動しません。
すべての SRS エアバッグはシートベルトをしたうえでの補助拘束装置です。シートベルトは必ず装着してください。

機 能 を安 全 にお 使 い いた だくた め に、右 下 のリンクより詳 細 説 明 の ペ ージを必 ずご確 認ください 。
機能について詳しくは P094

092

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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万が一の事故や衝 突による被害を軽減するための技 術
安全運転サポート車（サポカー S・ワイド）に該当

経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している、高齢者を含む運転者を先進安全技術で支援し交通事故防止を図る「安全運転サポート車（サポカーS・ワイド）」に該当しています。
サポカーS・ワイドは、
被害軽減ブレーキ（対歩行者）、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、
車線逸脱警報、先進ライトを搭載した車です。

＊対象車種、サポカー S の区分についてはマツダオフィシャルウェブに掲載しております。上記 QRよりご覧下さい。

https://www.mazda.co.jp/purchase/support_car/?utm_medium=qr&utm_campaign=mazda3&utm_
source=catalog&utm_content=supcar

こちらでマツダ先進安全技術 i-ACTIVSENSE ガイドブックをご覧いただけます。
https://www.mazda.co.jp/purchase/webcatalog/093

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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安全技 術について※1

安 全 にお使 い いた だく上での 留 意 事 項（ 1 / 2 ）対象物（特殊な外観をした車両、部分的に見えている、隠 れている、もしくは背景に溶け込んでいる 車両と歩行者など）、天候状況（雨・※5ては適切に作動しない場合があります。システムを過信せず、つねにあります。

（ロービーム）を切り替えるなど安全運転を心がけてください。

対象物（レーダー波または超音波を反射しにくい形状の車両など）、
天 候 状 況（雨・雪・霧 など）、道 路 状 況（カーブが多い、坂の繰り返しなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

※3※4ど）道 路 状 況（カーブが多い・起 伏 が激しいなど）などの条 件によっ雪・霧 など）、道 路 状 況（カーブが連 続する道 路、夜 間や夕 暮 れなど

周囲の状況に注意して、必要に応じて上向き（ハイビーム）と下向き視界の悪い時など）などの条件によっては適切に作動しない場合が※2

周囲に光源があるとき（街灯・信号機など）、天候状況（雨・雪・霧な

天候状況（雨・雪など）、隣接する壁や接近車両の状況などの条件に※6

天候状況（雨・雪など）、隣接する壁や駐車車両の状態などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

※ 7 カメラが映し出す範囲やセンサーの検出範囲は限られています。また

夜間や暗い場所など、使用状況により画質が低下する場合がありま

よっては適切に作動しない場合があります。

す。画面はイメージで実際とは異なる場合があります。安全のため、

道 路 状 況（急 カーブ、急 な 坂 道 など）、天 候 状 況（雨・雪・霧 など）、てください。

障 害物の形状（低い・小さい・細いなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

モニターの映像を過信せず目視による安全確認を行いながら運転し※8

字光式ナンバープレートとの同時装着はできません。車速約 15km/hを超えると画面が消える設定としています。

094

MX-30 Rota r y- E V SAF ET Y

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安全技 術について※9

安 全 にお使 い いた だく上での 留 意 事 項（ 2 / 2 ）天 候 状 況（雨・雪 など）、接 近 車 両 の状 況（自 車 に接 近してこない、※ 13 SBS 、SBS-R 、SBS-RC 、AT 誤発進抑制制御、FCTA 、RCTA 、360 °

広い / 狭いなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があ

MRCC 、DAA 、CTS 、ドライバー・モニタリングは、ドライバーの安全

速度差がなく長時間並走しているなど）、道路状況（道路幅が極端にります。

※ 10 天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（急カーブ・車線幅が極端に広い / 狭い・車線の白線（黄線）が見えにくいなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

※ 11 対象標識（明るすぎる・暗すぎる・汚れ、雪、木などで隠れているなど）

ビュー・モニター 、A L H 、H B C 、E L K 、L A S 、L D W S 、B S M 、T S R 、
運 転 を前 提としたシステムであり、事 故 被 害や運 転 負 荷 の 軽 減 を目 的としています。したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。

●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいた
だくか取扱説明書をご確認ください。

天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが連続する道路など）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

※ 12 頻繁に顔の向きを動かす、目や顔の一部が隠 れている、光の環境が大きく変化するなどの条件によっては適切に作動しない場合があります。

Technical Informationは P096

095

MX-30 Rotary-EV
TECHNICAL INFORMATION

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUEMAZDA MX�ḃḀ Rotary-EV＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。
■車種■エンジンタイプ■車名・型式■寸法・重量・定員

ボディタイプ

機種名

Rotary-EV/Industrial Classic/Modern Conﬁdence/Natural Monotone/Edition R ＊特別仕様車
2WD（FF）

e-SKYACTIV RḋEV（イー・スカイアクティブ・RḋEV）

全長×全幅×全高mm

マツダ・3LAḋDR8V3P
4,395×1,795×1,595

ホイールベースmm

1,835×1,500×1,235

mm

2,655

mm

1,565

mm

130

室内寸法（長さ×幅×高さ）※1
最低地上高※1

前/後

乗車定員

■エンジン

名
kg

車両重量

ステアリング※1
サスペンション

ブレーキ
型式

前/後

前/後

L
kW〈PS〉/rpm
N・m〈kgf・m〉/rpm

最高出力※2

最大トルク※2

燃料供給装置使用燃料・タンク容量

L

型式

種類

定格電圧

V

定格出力

kW

kW〈PS〉/rpm
N・m〈kgf・m〉/rpm

最高出力※2■動力用主電池

最大トルク※2種類

筒内直接噴射（DI）

無鉛レギュラーガソリン・50
MV型
交流同期電動機355
60.0

125〈170〉/9,000
260〈26.5〉/0-4,481

Ah

50

kWh

17.8

km/L

15.4
11.1
18.5
16.4

96

総電力量※3

ハイブリッド燃費（国土交通省審査値）＊1、2

市街地モード（WLTCḋL）
郊外モード（WLTCḋM）

主要燃費向上対策

高速道路モード（WLTCḋH）

充電電力使用時走行距離

プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射（DI）、電子制御燃料噴射、電動パワーステアリング、充電制御、アイドリングストップ＊1、2、3（プラグインレンジ、国土交通省審査値）

km

107

＊1、2、3（等価EVレンジ、国土交通省審査値）

km

107

Wh/km

176
165
168
190
17.13

EV走行換算距離

交流電力量消費率（国土交通省審査値）＊1、2

市街地モード（WLTCḋL）
郊外モード（WLTCḋM）

高速道路モード（WLTCḋH）

最小回転半径

最終減速比

11.9

53〈72〉/4,500
112〈11.4〉/4,500

リチウムイオン電池
355

容量■動力伝達装置

水冷1ローター0.830×1

V

電圧
個数

■性能

ラック＆ピニオン式

ベンチレーテッドディスク/ディスク
8CḋPH型

種類※1

圧縮比※1

5
1,780

マクファーソンストラット式/トーションビーム式

総排気量

■モーター

2023年8月現在のものです

ステーションワゴン

駆動方式

トレッド

■ステアリング・
サスペンション・
ブレーキ

Speciﬁcations（主要諸元）

Technical Information

一充電消費電力量（国土交通省審査値）＊1、2 kWh/回m

5.3
11.236

EV走行換算距離、＊1：ハイブリッド燃料消費率、
充電電力使用時走行距離、
交流電力量消費率および一充電消費電力量は定められた試験条件での値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）
や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
＊2：WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
＊3：エンジン、
リチウムイオンバッテリーの状態、
エアコンの使用状況や運転方法（所定の車速を超える）などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。

※1：社内測定値および社内呼称。
※2：〈 〉内は旧単位での参考値です。
※3：自社調べ値。

■道路運送車両法による型式指定申請書数値◆本仕様・装備は予告なく変更する場合があります。 ■製造事業者：マツダ株式会社

01

Equipment（主要装備）

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

■：特別装備、○：標準装備、△：メーカーオプション、▲：ショップオプション

機種名■セーフティ

Rotary-EV

Industrial Classic/
Modern Conﬁdence/
Natural Monotone

Edition R ＊特別仕様車［全車標準装備］●全席ヘッドレスト（上下可動式）●SRSエアバッグシステム カーテン＆運転席・助手席サイド ●SRSエアバッグシステム 運転席ニーエアバッグ ●シートベルト フロントシート プリテンショナー＆ロードリミッター機構付ELR3
点式×2 ●シートベルト リアシート プリテンショナー＆ロードリミッター機構付ELR3点式×2（左右席）、ELR3点式×1（中央席）●シートベルト アンカーアジャスター（運転席/助手席）●リアシート i-Sizeチャイルドシート対応ISOFIX固定ロアアン

カレッジ（左右席）＆トップテザーアンカレッジ（左右席）●4輪アンチロック・ブレーキ・システム（4WḋABS）●電子制御制動力配分システム（EBD）●ブレーキアシスト ●ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）●後側方接近車両検知（RCTA）＆トラクション・コントロール・システム（TCS）●ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）●エマージェンシー・シグナル・システム（ESS）●AT誤発進＊RCTA：Rear Cross Traﬃc Alert ●ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム［横滑り防止機構］（DSC）

抑制制御［前進時/後退時］●緊急時車線維持支援（ELK）●車線逸脱警報システム（LDWS）＊LDWS：Lane Departure Warning System ●レーンキープ・アシスト・システム（LAS）●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速追従機能付］●ドライバー・アテンション・アラート（DAA）●バックガイドモニター※1 ●360°ビュー・モニター※1＋フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）●リアパーキングセンサー（センター/コーナー）●ウォーニング（全席シートベルト、ライト消し
忘れ、半ドア）●スマート・ブレーキ・サポート（SBS）［前方検知機能/右直事故回避アシスト機能/後方検知機能（SBSḋR）/後進時左右接近物検知機能（SBSḋRC）］●前側方接近車両検知（FCTA）＊FCTA：Front Cross Traﬃc Alert ●ドライバー・モニタリング○

ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）
アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）―○

交通標識認識システム（TSR）

―

○

―

クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）■視界

反転機構およびワンタッチ＆タイマー付）●リアワイパー ●全面UVカットガラス※2 ●ダークティンテッドガラス（リアドア/リアクォーター/リアゲート）●リアウインドーデフォッガー

ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ―○

デイタイム・ランニング・ライト（DRL）

―

○

―

○

電動格納リモコン式カラードドアミラー（オート格納：ブラック）ヒーテッド機能

自動防眩機能（運転席側）/リバース連動機能付

スーパーUVカットガラス（フロントドア）＋IRカットガラス（フロントガラス/フロントドア）
防眩ルームミラー

自動防眩ルームミラー―○

ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）

○

○

―

○

○

―

―

○

―

○（フレームレス）―○［全車標準装備］●LEDライセンスランプ（リア）●電磁式リアゲートオープナー ●フリースタイルドア ●リアルーフスポイラー

Dピラーメッキ＋MAZDAロゴ―※1：カメラの映像に影響を及ぼすため、字光式ナンバープレートの装着はできません。
※2：フロントガラスは合わせガラスの採用により、UVカット機能を持たせています。

02○［全車標準装備］●LEDハイマウントストップランプ ●LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム）●オートライトシステム＆レインセンサーワイパー（フロント）感度調整式 ●LEDドアミラーウインカー ●LEDリアコンビランプ ●パワーウインドー（自動リアコンビランプユニット内シグネチャーLEDランプ■エクステリア―○Equipment（主要装備）

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

■：特別装備、○：標準装備、△：メーカーオプション、▲：ショップオプション

Industrial Classic/
Modern Conﬁdence/
Natural Monotone

機種名

Rotary-EV■インテリア［全車標準装備］●8.8インチセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール（タッチパッド機能）※3 ●アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（フロントガラス照射タイプ/カラー）●マルチインフォメーションディスプレイ ●ロアディスプレイ ●7イン

Edition R ＊特別仕様車

チマルチスピードメーター（TFTカラー）●インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）●POWERメーター（放充電表示）●走行可能距離・駆動用バッテリー残量表示 ●平均電力消費率・瞬間電力消費率表示 ●充電状態表示 ●バッテリー

残量計●出力制限警告表示/警告灯 ●シフトポジションインジケーター ●パネルライトコントロールスイッチ ●チルト＆テレスコピックステアリング ●ステアリング オーディオリモートコントロールスイッチ ●ステアリングホイールパド

ル ●LEDルームランプ（フロント/リア）●LEDマップランプ（フロント）●LEDラゲッジルームランプ ●サングラスホルダー ●アームレスト付コンソールボックス ●サブトランクボックス※4 ●フロントカップホルダー×2（リッド付）●シートバックポ
ケット（助手席）●ボトルホルダー付ドアポケット（フロント×2/リア×2）●リアコートフック×2 ●ラゲッジフック×4 ●フットレスト（運転席）●アシストグリップ（運転席/助手席/後席左右）●12V電源ソケット

ステアリング

シフトノブ
フロントドアインナーハンドル

ウレタン
本革巻

ヒーター
ウレタン
本革巻

フロントドアアームレスト 合成皮革

―

―

○

―

○

○

―

―

○

シルバー

プラチナサテン―○―

リアサイドトリムアームレスト 合成皮革
ニーレストパッド 合成皮革

○

―

○

バニティミラー 照明付（運転席/助手席）―○

コルク付プルハンドル

―

○

―

LEDマップランプ（リア）

トノカバー
■シート

○

―

○

専用フロアマット（特別仕様車 Edition R専用）―

運転席ラチェットレバー式シートリフター

○

―

―

○

―

○

［全車標準装備］●助手席ラチェットレバー式シートリフター ●リアシート 6：4分割可倒式シートバック ●リアシート センターアームレスト（カップホルダー×2）
運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能（シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミラー角度）

運転席＆助手席シートヒーター
ヘッドレスト（エンボス加工）

シート材質

クロス

クロス＋合成皮革

―

○
―

―

○

―

※3：ショップオプションのナビゲーション用SDカード アドバンスとの同時装着で、停車時ナビゲーション画面でタッチパッド機能が使えます。
※4：ボーズサウンドシステム装着車は、サブトランクボックスの形状が異なります。

―

○

○

○

03

Equipment（主要装備）

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

機種名
■空調

■オーディオ・他

Rotary-EV

アンテナ ●シャークフィンアンテナ ●車載通信機（コネクティッドサービス対応）

オーディオシステム△○

マツダ・ハーモニック・アコースティックス＋8スピーカー○―

12スピーカー※5

―

○

▲

▲

ボーズサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋

ナビゲーション用SDカード アドバンス△○

エレクトリック Gḋベクタリング コントロール プラス（e-GVC Plus）［全車標準装備］●SKYACTIVḋVEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー）●SKYACTIVḋVEHICLE DYNAMICS（スカイアクティブ ビークル ダイナミクス）、●ドライブセレクション ●電動パワーステアリング ●スタビライザー（フロント）●電動パーキングブレーキ（EPB）＊EPB：Electric Parking Brake ●オートホールド ●回生協調ブレーキ ●ボンネットインシュレーター ●モーターペダル ●EVサウン

ド ●バッテリー冷却システム ●高電圧保護構造 ●急速充電ポート（CHAdeMO規格）●普通充電ポート ●充電ポートライト ●V2L/V2H対応（給電機能）■タイヤ＆ホイール 215/55R18 95Hタイヤ＆18×7Jインチアルミホイール（グレーメタリック塗装）■セキュリティ・他

Edition R ＊特別仕様車［全車標準装備］●AM/FMラジオ ●地上デジタルTVチューナー（フルセグ）●ハンズフリーマイク ●Apple CarPlay ●Android Auto™ ●Bluetooth® ●外部接続ハブ（USB端子×2/HDMI端子/ナビゲーション用SDカード専用スロット）●プリント

AC 1,500W電源

メカニズム

Industrial Classic/
Modern Conﬁdence/
Natural Monotone［全車標準装備］●フルオートエアコン

AC 150W電源■シャシー＆■：特別装備、○：標準装備、△：メーカーオプション、▲：ショップオプション

215/55R18 95Hタイヤ＆18×7Jインチアルミホイール（切削加工：ブラックメタリック塗装）

○

―

―

○

［全車標準装備］●イモビライザー（国土交通省認可品）●パワードアロック ●車速感応式オートドアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）●プッシュボタンスタートシステム ●イルミネーテッドエントリーシステム ●3kW普通充電ケーブ
ル ●充電ケーブル収納ケース ●パンク修理キット ●工具（ホイールレンチ）

電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）＆電波式キー×2

アドバンストキーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）＆

アドバンストキー×2※5：ボーズサウンドシステム装着車は、サブトランクボックスの形状が異なります。

○
―

―
○

○（専用デザインキー）●SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置） 運転席＆助手席エアバッグ、運転席ニーエアバッグは横方向や後方からの衝撃、横転および転覆した場合や正面からの衝撃が小さい場合には作動しません。
カーテン＆運転席・助手席サイドエアバッグは横方向からの衝撃を感知した場合、感知した側が作動しますが、正面や後方からの衝突時や衝撃が小さい場合には作動しません。
すべてのSRSエアバッグはシートベルトをしたうえでの補助拘束装置です。
シートベルトは必ず装着してください。●Apple CarPlayは、米国およびその他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。●Android Autoは、Google LLCの登録商標です。●アドバンストキーレスエントリーシステムおよび電波式キーレスエントリーシステムを電波障害となるような機器（携帯電話など）と重ねて携帯した場合、機能しないことがあります。
その際は、キーを離してご使用ください。●寒冷地仕様を特に設定しておりません。
全車寒冷地を考慮した仕様となっております。●メーカーオプションにつきましては「Price&Maker Set Options（価格＆メーカーセットオプション）」をご確認ください。

04

Color Combination（カラーコンビネーション）

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

機種名

■シート

■ボディカラー

Rotary-EV

Industrial Classic

Modern Conﬁdence

Edition R ＊特別仕様車

Natural Monotone

材質

クロス

カラー

グレー/ブラックブラック/ブラウン

グレー/ホワイト

アークティックホワイト

○

―

―

―

―

ポリメタルグレーメタリック

○

○

○

○

―

ジェットブラックマイカ

○

○

○

○

―

マシーングレープレミアムメタリック※1

○

○

○

○

―

セラミックメタリック

○

○

○

○

―

ソウルレッドクリスタルメタリック（2トーン）※2

―

○

○

○

―

ジルコンサンドメタリック（2トーン）※3

―

○

○

○

―

ジェットブラックマイカ（2トーン）※3

―

○

○

○

―

セラミックメタリック（3トーン）※3

―

○

○

○

―

―

―

―

―

○

マローンルージュメタリック/ジェットブラックマイカ＊特別仕様車 Edition R専用ボディカラー

クロス＋合成皮革

クロス＋合成皮革
ブラック※1：マシーングレープレミアムメタリックは特別塗装色のため、メーカー希望小売価格55,000円（消費税抜き価格50,000円）高となります。
※2：ソウルレッドクリスタルメタリック（2トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格110,000円（消費税抜き価格100,000円）高となります。
※3：ジルコン
サンドメタリック（2トーン）、ジェットブラックマイカ（2トーン）およびセラミックメタリック（3トーン）は特別塗装色のため、メーカー希望小売価格66,000円（消費税抜き価格60,000円）高となります。

05

Price&Maker Set Options（価格＆メーカーセットオプション）

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV▲：セットオプション

メーカー希望車両本体小売価格（ ）内は消費税抜き価格□ Rotary-EV￥4,235,000（￥3,850,000）

メーカーセットオプション価格

組合せ表

メーカーセットオプション合計￥66,000（￥60,000）￥66,000（￥60,000）

AC 150W/AC 1,500W電源▲●メーカーオプションはご注文時に申し受けます。
メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

メーカーオプション設定なし
機種名

Industrial Classic■メーカー希望小売価格（ ）内は消費税抜き価格

Modern Conﬁdence￥4,785,000￥4,785,000（￥4,350,000）（￥4,350,000）≪ リサイクル料金表 ≫車名MXḋḃḀ Rotary-EV

シュレッダーダスト料金￥8,180エアバッグ類料金￥2,700リサイクル預託金

フロン類料金￥0

Edition R ＊特別仕様車

Natural Monotone￥4,785,000￥4,917,000（￥4,350,000）

情報管理料金￥130（￥4,470,000）

資金管理料金合計￥290￥11,300●本カタログに記載の価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込み）です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。また、保険料、税金（消費税除く）、
登録などに伴う諸費用や、各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。●記載の価格には、パンク修理キット、工具（ホイールレンチ）が含まれています。●別途リサイクル料金が必要となります。

06

Environmental Speciﬁcations（環境仕様）＊特別仕様車 Edition Rのベース車両は Natural Monotoneです。

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV

機種名

Rotary-EV/Industrial Classic/Modern Conﬁdence/Natural Monotone/Edition R ＊特別仕様車■車名・型式マツダ・3LAḋDR8V3P■エンジン■燃料消費率2WD（FF）

型式

総排気量8CḋPH型L
ハイブリッド燃費（国土交通省審査値）＊1、2 km/L
市街地モード（WLTCḋL）
郊外モード（WLTCḋM）

■排出ガス

■車外騒音
■エアコン冷媒■車室内VOC■環境負荷物質

CO2排出量適合規制または認定レベル

WLTCモード規制値・認定値

適合規制レベル

g/km

11.1

16.4
151

平成30年排出ガス規制適合

CO

g/km

NMHC

g/km

0.10

NOX

g/km

0.05

PM

g/km

・使用量
種類〈GWP値※1〉
鉛※3

水銀※4

六価クロム

■リサイクル15.4

18.5

高速道路モード（WLTCḋH）

加速/定常/近接

カドミウム

0.830×1

dB（A）

1.15

0.005

平成28年騒音規制（M1A2A）適合
70（規制値）/―/63HFOḋ1234yf〈1※2〉
・1,125g

自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）

自工会2006年目標達成（1996年時点の1/10以下）
使用部品：電子基板・電気部品のはんだ、圧電素子など
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）

自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）

リサイクルし易い材料使用部品

バンパー、内装材などにリサイクルし易い熱可塑性樹脂を使用

植物由来素材使用部品

コンソールトレイ＆パネル、
ドアピラーガーニッシュ（ピアノブラック）

樹脂、ゴム部品への材料表示

リサイクル材使用部品あり

アンダーカバー、
エクステリアダクト類、
ドアトリムアッパー部表皮、シート表皮等＊1：ハイブリッド燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。
＊2：WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

※1：GWP：Global Warming Potential（地球温暖化係数）※2：フロン法において、乗用車カーエアコン冷媒は、2023年度以降、GWP150以下（対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることを求められております。
※3：鉛バッテリーは回収ルートが確立されていますので対象外となります。
※4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、
コンビネーションメーター、
ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）

機種別減税対象車●機種別減税対象につきましては、
オフィシャルサイト内のエコカーラインナップ（https://www.mazda.co.jp/purchase/eco/）をご覧いただくか、営業スタッフにおたずねください。

07

Dimensions（四面図）
Natural Monotone

MAZDA MXḋḃḀ Rotary-EV
単位（mm）●寸法は、社内測定値となります（■部を除く）。

08

愛 車と重 ねる歳月を、より光り輝くものに。
■残価設定型クレジット マツダスカイプラン

あらかじめ設定した将来の価値（保証 ※）を据置いて、残りの金額を分割で支払う
クレジットプラン。ライフスタイルに合わせて SKYACTIV TECHNOLOGY 搭載車が購入できる、新しいクルマの買い方です。
※本クレジットは SKYACTIV TECHNOLOGY 搭載車の新車をご購入の方が対象となります。残価分のお支払は、車両の引き渡しで代える事が可能です。ただし、引渡し時、お車の使用状態が規定に定められた範囲内の場合に限ります。
＊ 詳しくは営業スタッフにおたずねください。

頭金/
下取

月々の
お支払い

残価
お支払分

立替支払元金■マツダ自動車保険 スカイプラス

ボディリペア修正（バンパー・ドアミラーを含む。タイヤ・ホイール・ガラス等を除く）を最大 3 年間、無償で付帯する、マツダ車限定のサービスです。登録乗用車は最大 60,000 円（免責金額 20,000 円を含む）、軽乗用車は最大 30,000 円（免責金額 10,000 円を含む）を補償いたします。充実の自動車保険と合わせてお客様の安心をサポートします。
＊ 詳しくは営業スタッフにおたずねください。

■高品質メンテナンス パックdeメンテ

お車の維 持に大 切 な 6 ヶ月ごとの定 期 点 検とエンジンオイル、オイルフィルター交 換をまとめたメンテナンスパッ
ケージ。マツダ車のプロであるマツダ販売会社ならではの高品質なサービスをご提供します。

＊車検付のコースもあります。
＊販売会社によっては、設定コースの種類、コース名称やパッケージ内容が一部異なる場合があります。

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＊メーカー保証とは保証内容が若干異なる部位があります。

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マツダ統合報告書（マツダの目指す姿や取り組みについて）
https://www.mazda.com/ja/investors/library/annual/

MX-30 Rotary-EV PRODUCT CATALOGUE

● 後 席 もシートベルト。チャイルドシートも忘 れずに 。発 進・加 速 は ゆるやかに 。エコドライブを心 がけよう。
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掲 載 の 画 像 は 撮 影・印 刷 条 件 により、実 物 と印 象 が 相 違する場 合 が あります。また 、ボディカラー 及 び 内
装 色 が 実 車 と違って見 えることが あります。本 カタロ グの 画 像 は 合 成 です。このカタロ グは 2 0 2 3 年 8 月
現 在 のものです。

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