SAFETY
CUSTOM

全 3 種のグレード設定

DXSTANDARD

CUSTOMDX

STANDARD

車線逸脱警報（LDWS）

ふらつき警報

お客様ごとのニーズや運行形態に合わせ、最適な運転支援機能を提供するため、検知装置の組み合わせにより、全 3 種で先 進 運 転 支 援 装 置 をグレード化。全車「スタンダード」が標準となり、追加装着したい装置に即して上位グレードをお選びください。

先行車発進お知らせ機能
誤発進抑制機能※

画像はイメージ

信号待ちなどの出遅れ防止に

プリクラッシュブレーキ PCB

誤発進抑制機能（ISIM 車）

先行車に追従して停止後、先行車が発進しても自車の発進操作がプリクラッシュブレーキ PCB ※1 直進時

ブラインドスポットモニター

踏み間違え事故防止に貢献

先行車発進お知らせ機能

車間距離警報発進時、前方障害物を検知し必要以上にアクセルを踏み込んだ際なかった場合、警報音で注意を喚起。再発進時の出遅れ防止にに、エンジン出力を制限。
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止貢献します。

右左折時

画像はイメージに貢献します。

フロントブラインドスポットモニター
可変配光型 LED ヘッドランプ ※ドライバーステータスモニター DSM

ドライバー異常時対応システム EDSS
標識認識機能CUSTOMDX

STANDARDCUSTOMDX

STANDARD

単純停止

標識連動型スピードリミッター

全車速車間クルーズ FACC ※※：装備は車型により設定が異なります。詳しくは主要装備一覧表をご参照ください。

※1：PCBはいすゞ自動車（株）の登録商標です。
（登録第5118226号）

積荷にもやさしい、早めの警報

画像はイメージ

車間距離警報CUSTOMDX

STANDARDCUSTOMDX

STANDARD

設定した車間距離内に車両が入ると、早めの警報でドライバーに早期の危険回避を促し、急ブレーキによる荷傷み・荷崩れ、追突事故の防止に貢献します。

CUSTOM

ふらつき等による、接触事故防止に貢献

画像はイメージ

車線逸脱警報（ LDWS ）走行中､カメラが車線を認識し､車両が車線から逸脱したとシステムが判断した場合､警報音で注意を喚起。接触事故の防止に貢献します｡＊自車速60km/h以上で作動します。

ふらつきや危険なハンドル操作を検知・警報

画像はイメージ

夜でも横断中の歩行者を検知

プリクラッシュブレーキ（衝突回避支援/衝突被害軽減）
衝突の危険性が高まると警報および緊急ブレーキで衝突回避や被害軽減に貢献。
昼夜を問わず、車両、歩行者、自転車を鋭く検知します。

＊自車速度が約10km/h 以上で走行中、先行車両との相対速度が約 50km/h 以内で衝突回避を支援。
相対速度が約50km/hを超える場合は衝突被害を軽減します。
また、道路状況、天候状態、運転操作等によっては作動しない場合があります。

DXCUSTOM

DX

画像はイメージ

ふらつき警報車線内でのふらつきをカメラで検知し、警告表示と警報でドライバーに注意を喚起します。

＊自車速70km/h以上で作動します。

交差点右折時

車両前方死角エリアの物体を検知し警告

画像はイメージ

交差点での出会い頭

画像はイメージ

ブラインドスポットモニター（交差点警報・出会い頭警報）

ヘッドランプ上部 2 箇所に広角のミリ波レーダーを配し死角エリアの自動車 /バイク/ 自転車 / 歩行者などを検知してドライバーに警報とピラー部の警告灯で警告。交差点での右左折時や出会い頭などの事故抑制に貢献します。
●車線逸脱警報（ LDWS ）は、ドライバーの安全運転を支援するシステムです。機能には限界があり、路面や天候、運転操作等の条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せずにつねに安全運転を心がけてください。詳しくは最寄りの販売会社営業担当者にお問い合わせください。

＊【交差点右左折時】自車速：約 4 ～22km/h 警報対象速度：約5～20km/h 警報対象：歩行者/自転車で作動します｡＊【交差点での出会い頭】自車速：約 0 ～10km/h 警報対象速度：約20 ～ 60km/h 警報対象：自動車/バイクで作動します｡●誤発進抑制機能、車間距離警報、プリクラッシュブレーキ、ブラインドスポットモニターは、ドライバーの安全運転を支援するシステムです。機能には限界があり、路面や天候、運転操作等の条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せずにつねに安全運転を心がけてください。
詳しくは最寄りの販売会社営業担当者にお問い合わせください。

DXCUSTOM

画像はイメージ

右左折時も緊急ブレーキ

DX

CUSTOM

車両直前の死角エリアの物体を検知し警告

画像はイメージ

プリクラッシュブレーキ（右左折時）

フロントブラインドスポットモニター

た場合、警報および緊急ブレーキで衝突回避や被害軽減に貢献しの歩行者や自転車を検知。自車と近づいた場合、メーターディスプ

交差点右左折時に、対向歩行者と衝突の可能性があると判断します。

画像はイメージ

画像はイメージ

標識認識機能カメラが交通標識（制限速度・車両進入禁止・一時停止・追い越しレイ表示で注意を喚起。衝突の可能性があると判断した場合、メー見落としを抑制します｡＊自車速 10km/h以下 警報対象速度：歩行者 3～ 5km/h 自転車0～ 10km/hで作動します。

DXCUSTOMCUSTOM

ヘッドランプ上部とキャブ前面中央のミリ波レーダーが、車両直前ターディスプレイ表示に加え、警報で注意を促します。

＊ウインカー作動時、自車速 10 ～20km/hで作動します。

ドライバーの標識見落としを抑制

CUSTOM

CUSTOM禁止・高さ制限）を認識し､メーター部に表示。
ドライバーの標識

速度超過による事故抑制に貢献ハイビームを自動で制御し夜間の視認性向上

脇見/居眠り運転の抑制に貢献

ドライバーステータスモニター（ DSM）が当たる箇所のみを自動で遮光します。さらに自車速に応じ自動されたカメラでモニターし、運転への注意不足を検知すると警報とハイビーム走行時、前方をカメラで検知し、先行車や対向車に光で光を集光したり（高速時）拡散したり（低速時）､ ハンドル操作に応じ照射方向も自動で制御します。夜間の視認性向上、安全運行に貢献します。

＊自車速 15km/h 以上で作動します。

ドライバーの脇見 / 開眼 / 運転姿勢の状態をインパネ中央に搭載

音声およびメーターディスプレイで警告を発し、注意喚起。強い眠気を感じていると判断した場合、エアコンから冷風を出して注意を促します。脇見/居眠り運転等の事故抑制に貢献します。

＊自車速約 30km/h 以上または60km/h 以上で作動します。

CUSTOM

ドライバー異常時対応システム（EDSS：Emergency Driving Stop System）

ドライバーに急病などの異常が発生した際､ EDSSスイッチを押す
ことで車両を減速・停止させることで、衝突事故やその被害の軽減に貢献します。車外へは制動灯とハザードの点滅とホーンにより､注意喚起を行ないます｡ EDSSスイッチが押されない場合でも、ドライバーステータスモニター（DSM）によるドライバーの異常検知設定した車間距離を維持するように、加速 / 減速のみならず､ 停止ドライバーの/ 発進まで含めた全車速域での制御を行なうことで、疲労軽減、安全運行に貢献します。

スピードリミッターの上限速度を、認識した制限速度標識に合わせた速度へ、スイッチひとつで容易に設定変更できます。

横滑りや横転等の危険回避に貢献

電子式車両姿勢制御システム「 IESC ※1」

不安定な車両姿勢とシステムが判断した場合、警報と共にエンジン・ブレーキを制御し車両姿勢を制御。横滑りや横転等の危険回避に貢献します。

画像はイメージ

可変配光型 LED ヘッドランプ（インデペサス車）

全車速車間クルーズ（ISIM 車）

標識連動型スピードリミッター

その他の安全装置

画像はイメージ

停止/発進まで含め、全車速域に対応

自動作動/自動解除機能搭載

ブレーキペダルを踏み続けることなく制動力を保持

電動パーキングブレーキ※

駐車ブレーキのかけ忘れや解除忘れ防止のため、パーキングブ

オートブレーキホールド

信号待ち等での停車中、ドライバーがブレーキペダルから足を離しレーキの自動作動 /自動解除機能を搭載。全車速車間クルーズやても、ブレーキ力を保持。
ブレーキペダルを踏み続ける必要がない＊自動作動機能を日常のパーキングブレーキ操作のかわりに使用しないでください。

＊ISIM車はシフトレバー位置N/Dで、MT 車はシフトレバー位置Nで作動します。

EDSSなどの機能とも連携します。

ため、疲労軽減に貢献します。

積荷や架装の妨げなく後方確認

急ブレーキ時の追突事故抑制に貢献

バックカメラの映像をルームミラー型の電子インナーミラーに表示。

急ブレーキによって急激に減速した場合、ハザードランプを高速点

バックカメラ＆電子インナーミラー
積荷や架装の妨げなく後方確認が可能です。

緊急ブレーキシグナル

滅させて後続車に注意をいち早く知らせ、追突事故を抑制します｡＊自車速 50km/h 以上で作動します。

サスペンション

により、システムが作動し、速度を徐々に落として停止させます。

画像はイメージ
画像はイメージ●プリクラッシュブレーキ、フロントブラインドスポットモニター、ドライバーステータスモニター、ドライバー異常時対応システム、標識認識機
能、全車速車間クルーズ、電子式車両姿勢制御システム｢IESC ｣は、ドライバーの安全運転を支援するシステムです。機能には限界があり、路面や天候、運転操作等の条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せずにつねに安全運転を心がけてください。詳しくは最寄りの販売会社営業担当者にお問い合わせください。

軽量化とともに操縦安定性・乗り心地・小回り性を両立

軽量インデぺンデント・サスペンション※

画像はイメージ

大切な積荷と走りをしっかり支える

リーフリジッド・サスペンション（リヤ）

効果的な振動吸収を図る

画像はイメージ

液体封入式キャブサスペンション※※1：IESCはいすゞ自動車（株）の登録商標です。
（登録第4899516号）※：装備は車型により設定が異なります。詳しくは主要装備一覧表をご参照ください｡＊写真は開発中のものです。実際の仕様とは異なる場合があります。