トンネル環境浄化システム
Tunnel Environment Purification System

クリーンな空気と快適な視環境で 夢と未来に続く道

パナソニック環境エンジニアリング株式会社
社〒564-0062
大阪府吹田市垂水町3丁目28番33号（代表）TEL.06（6338）1852

西 日 本 支 店

〒564-0062
大阪府吹田市垂水町3丁目28番33号

TEL.06（6338）4852

東 日 本 支 店

〒108-0075
東京都港区港南2丁目12番26号 港南パークビル3F

TEL.03（3472）2573

本

中日本支店 ／ 首都圏営業所 ／ 北海道営業所 ／ 東北営業所 ／ 中部営業所 ／ 静岡営業所 ／
北陸営業所 ／ 近畿営業所 ／ 中四国営業所 ／ 九州営業所

https://panasonic.co.jp/ls/peseng/
2019/10

快適な視環境で安全走行をご提案します

空気を綺麗にする Clean the air●電気集じん機 Electrostatic precipitator system (ESP)●低濃度脱硝装置 Denitriﬁcation system

With a comfortable viewing environment in its tunnels,
Panasonic allows safe comfortable driving.

社会インフラとして、私たちの生活に欠かすことのできない道路トンネルには、人々が100%安全、安心に利用し、近隣環境を快適に保つための様々な工夫があります。
たとえば、トンネル内の空気の流れを作るジェットファン。ジェットファンがなければトンネルの中はいったいどうなるのでしょうか？排気ガスの煤煙により、視界が遮断されてしまいます。
私たちは、パナソニックグループの換気・送風技術を応用し、1968年に初めてジェットファンを製作、設置してから現在まで、数多くの実績で運転者の爽快なドライブを支援してきました。
また、大気汚染を防止するために、排気ガスをナノレベルまで浄化する電気集じん機や低濃度脱硝装置。
私たちは、これらの設備の設計、施工、オーバーホールまでを一貫したトータルソリューションで取り組み、
人々の夢をのせて未来と明日に続く道を先進の技術でフルサポートします。
Road tunnels are an essential part of today's social infrastructure and we cannot live without them. To secure 100%
safety with peace of mind for users while maintaining the surrounding environment, there is a lot of technology in
our road tunnels.
Jet fans, for instance, create air ﬂows in the tunnel. What would the air condition be like in a tunnel if there were
no jet fans running? The soot from car exhaust gases would cut down the visibility.
Applying the ventilation technology cultivated by the Panasonic Group, we produced and installed our ﬁrst jet fan
in 1968. Since then, we have completed many other installations, helping drivers to travel comfortably.
We also supply electrostatic precipitators (ESPs) and denitriﬁcation systems that purify exhaust air tonanometer-scale level cleanliness to prevent air pollution.
With our cutting-edge technology, Panasonic oﬀers a consistent, total solution that covers everything from design,
installation and overhaul of these systems to fully support the roads that take you to your dream of the future.

風を送る Supply air●ジェットファン Jet fan●可変ピッチ軸流送風機 Variable blade pitch axial ﬂow fan

適切に動かす Operate normally●計測・制御システム Measurement and control system

機器を長く使う Use equipment for a long period of time●オーバーホール Overhaul

納入実績

Delivery track record●国内・海外実績 Delivery track record in Japan and overseas

トンネル環境を浄化するトータルソリューション
Total solution to clean tunnel environment
計測システム Measurement system

CO計
Carbon monoxide
meter

VI計
Visibility index
meter

換気制御システム Ventilation control system

計測盤
Measurement
AV計
panel
Air Flow velocity
and direction meter

換気連動盤
Ventilation link panel

補機盤
Auxiliary
machines panel

動力盤
Power distribution
panel

Auxiliary machines

Air supply fan facility

脱硝設備 Denitriﬁcation system

1

電気線
Electric power line＝

信号線
Control signal line

送風機
Air supply fan

集じんファン
ESP fan
動翼可変用
Auxiliary unit forvarying blade pitch
集じんファン設備
Electrostatic precipitator
fan system

脱硝付電気集じん機設備
Electrostatic precipitator system with denitriﬁcation＝

コントロール
センター盤
Control center panel

低濃度脱硝装置
Denitriﬁcation modules

水噴霧装置
Water spray

補機類

中央制御室
Central control room

ファン制御盤
Fan control panel

集じん制御盤
ESP control panel

電気集じん機Electrostatic precipitator
main body

電気集じん機設備

換気制御盤
Ventilation
control panel

受配電設備
Power distribution facility

集じんファン盤
Electrostatic precipitator
fan panel

高圧発生盤
High-voltage
generator panel

換気連動盤
Ventilation link panel

動翼可変用補機
Auxiliary machinesfor variable blade pitch

排風機
Exhaust fan

換気設備
Ventilation facility＝

水配管
Water piping＝

ジェットファン
Jet fanジェットファン設備
Jet fan facility

空気配管
Air piping2

●構造と原理

電気集じん機Electrostatic precipitator (ESP)
電気集じん機は、自動車排ガスに含まれる粉じんを静電気力により除去して、空気を浄化するシステムです。
特に、微小粒子（ナノ粒子）を高効率で捕集することが可能です。
これにより、トンネル周辺地域の環境改善とトンネル内の視環境改善を実現します。

Collecting nanometer-scale particles
with high eﬃciency●システム系統図
帯電部

Ionizer

集じん部

Collector
集じんファン
ESP fan＝ 汚水

電気集じん機本体
ESP body

翼角駆動用
For driving variable blade pitch

damper actuation

コンプレッサCompressor

洗浄ノズル
Washing nozzle

TYPEⅠ

汚水ピット Sewage pit
汚水ポンプ

Air ﬂow rate

概算質量

集じん効率

操作空気
Pneumatic air

TYPEⅣ

TYPEⅤ

5m3/s
20m3/s
10m3/s
10m3/s15m3/s（7.25m3/s） （14.5m3/s） （14.5m3/s） （21.75m3/s） （29m3/s）

TYPEⅥ

TYPEⅦ

TYPEⅧ

20m3/s30m3/s40m3/s（29m3/s） （43.5m3/s） （58m3/s）

幅

Width

1080mm

1080mm

2000mm

1080mm

1080mm

2000mm

2000mm

2000mmHeight957.5mm

1656.5mm

957.5mm

2522mm

3230mm1656.5mm

2522mm

3230mm

奥行

Depth

Weight1550mm
750kg（700kg）

1150kg（1100kg）

1150kg（1100kg）

1750kg（1700kg）

2100kg（2000kg）

2100kg（2000kg）

2700kg（2600kg）

3500kg（3400kg）

1

2

2

3

4

4

6

8

Input voltage
Pressure loss

消費電力 Power consumption
洗浄水
Washing water

TYPEⅢ

9m
（13m/s）

Collection eﬃciency

圧力損失▲トゲ放電極Spike type discharge
electrode

含じん空気
Air with
particles

DC｜13k｜V以下

以下
110W/
（m3/s）

110W/（m3/s）or less

0.3MPa
最大500L/min

洗浄1回あたり約18L/（m3/s） Approx. 18 liters（m3/s）for each wash
0.7MPa1台あたり最大5L
（ANR）
/min.

粉じん
Particles

帯電部
IonizerMaximum 5 liters（ANR）/min. for each type注）1. 概算質量に水の質量は含みません。 2. 各項目の括弧内は処理風速13m/sを表します。
Note)1: The weight data does not include the weight of water. 2: The data in parentheses is for the 13 m/s model.

Reduction of the number of electrode plate holding bars and areview of the arrangement thereof were performed by using ﬂuid
analysis to minimize the loss in the vicinities of the holding bars asmuch as possible. Furthermore, by shortening the depth of the ESP
unit, the pressure loss was reduced by about 30% relative to theconventional pressure loss. Thus, the power consumption of the
ESP fan can be greatly reduced.

■集じんユニット流体解析図

Ozone suppression by positive discharge

コロナ放電を利用する電気集じん機では、高速で移動する電子が酸素分子に衝突して酸素分子を解離させることで、オゾン（O3）が副次的に発生します。発生したオゾン（O3）は排ガス中に含まれる一酸化窒素（NO）と反応して有害な二酸化窒素（NO2）が発生します。
このオゾン
（O3）
をできる
限り減らすことが、二酸化窒素(NO2）の抑制に繋がります。パナソニックでは、断線の恐れがない、メンテナンス性に優れたトゲ放電極を開発し、オゾン（O3）の発生量を従来に比べて約1/5まで低減しました。
（特許取得済） 注）3. 2005年当社製造マイナス放電電気集じん機との比較
In an electrostatic precipitator utilizing corona discharge, electrons moving at a high speed collide with oxygen molecules to dissociate the oxygen
molecules, thereby inevitably generating the byproduct of ozone (O3). The generated ozone (O3) chemically reacts with nitrogen monoxide (NO)contained in exhaust gas, thereby generating the harmful nitrogen dioxide (NO2). Reducing the ozone (O3) as much as possible leads tosuppression of the nitrogen dioxide (NO2). Panasonic has developed a non-cut spike type discharge electrode with excellent maintainability, andhas successfully reduced the amount of generation of the ozone (O3) to approx. one ﬁfth of a conventional system. (patented)Note)3: Comparison with Panasonic negative discharge electrostatic precipitator in 2005.
3

電荷Electriﬁed particles

Fluid analysis diagram of the ESP unit

従来型
Conventional typeNote)4: Comparison with Panasonic electrostatic precipitator in 2012.

集じん部
Collector
帯電部
Ionizer

帯電部
Ionizer

集じん部
奥行 700mm

新型
New type●集じんユニット小型化

圧力損失低減従来比
約30%削減Reduction in pressure loss
Conventional ratio
About 30% reduction

保持棒の位置を統一・本数削減
Uniformity ofthe positions ofholding bars/
Reduction of
number thereof

集じんユニット
ESP unit

短縮
Shortened

Collector
Depth 700 mm

極板保持棒 Electrode plate holding bar

Miniaturization of the ESP unit

集じん部では、接地極板端面の凹凸部で不平等電界（強電界）を形成し、強電界に粉じんが引き寄せられる力(グラディエント力)によって粉じんを凹凸部に引き寄せて捕集する方法を採用することで、消費電力を増加させることなく集じん能力を向上することができます。これにより従来と同等の集じん能力を維持しつつ、従来に比べて集じんユニットの奥行を80mm短縮し、重量を40kg削減しました。
（特許取得済）注）5. 2012年当社製造電気集じん機との比較●プラス放電によるオゾン抑制

荷電極板
High voltage plates

集じん部Collector

Low pressure loss

Maximum 500 liters/min

圧力 Pressure

帯電部
Ionizer

集じん部
Collector

放電極板
Discharge
spike plates

90%以上（80%以上） 90% or higher（80% or higher）

消費量 Consumption
消費量 Consumption

放電極板
Discharge
spike plates

160Pa以下（240Pa以下） 160 Pa or less（240 Pa or less）

圧力 Pressure
流量 Flow rate

｜13k｜VDC or less

除じん空気
Air without particles

注）4. 2012年当社製造電気集じん機との比較

水処理装置
Water treatment equipment

Sewage pump

高さ集じんユニット数 ESP unit Qty.
印加電圧

TYPEⅡ

接地極板 Earth plates

流体解析を用いて極板保持棒の本数削減と配置の見直しを行い、保持棒近傍での損失を極力少なくしました。さらに集じんユニットの奥行を短縮することで、圧力損失を従来に比べて約30%削減しました。これにより集じんファンの消費電力を大幅に削減できます。

処理風速が9m/sと13m/sの2種類あります。 Two air velocity rates are available, 9 m/s and 13 m/s.
Type

Operating principle

コロナ放電Coronadischarge＝ 操作空気 Control air

Speciﬁcations

処理風量

除じん空気
Air without particles

Sewage●低圧力損失Air velocity

荷電極板High voltage plates

接地極板
Earth plates＝ 洗浄水 Washing water

ダンパ駆動用処理風速■原理

Structure

Requiring less maintenance

ポンプ
Pump

概略寸法
Dimensions

■構造

含じん空気
Air with particles

風路
Air duct

トンネル空気Tunnel air

型式■Non-cut spike type discharge electrodes are free from electrical
discontinuity, thus improving maintainability.

System ﬂow diagram

ダンパ
Damper●仕様■断線しないトゲ放電極でメンテナンス性向上■Dual voltage power supplies can optimally adjust the voltage application
to the Ionizer and the Collector individually.

高圧発生盤
高圧発生盤
High-voltage generator panel High-voltage generator panel

省メンテナンス

Low pressure loss

■2電源方式により帯電部と集じん部を個別に最適な印加電圧調整が可能

Clean the air

低圧力損失

The electrostatic precipitator has a two-stage construction ‒ an Ionizer and a Collector. In the Ionizer, a high voltage is applied to the discharge
spike plates to generate corona discharge which in turn ionizes the particles in the air. In the Collector, a high voltage is applied to high voltage
plates to form electric ﬁelds between the high voltage plates and the earth plates, so that the Coulomb force attracts and collects the energizedparticles in the earth plates side.

In the Collector, by adopting the method for forming a
non-uniform electric ﬁeld (strong electric ﬁeld) in theuneven part of an end surface in the earth plate, andattracting and collecting particles in the uneven partusing a force (gradient force) with which the strong
electric ﬁeld attracts the particles, the dust precipitating
ability can be enhanced without increasing the power
consumption. Thus, while the dust precipitating ability
equal to conventional one was maintained, whencompared with the conventional ESP unit, the depth of
the ESP unit was shortened by 80 mm, and its weight
was reduced by 40 kg. (patented)Note)5: Comparison with Panasonic electrostatic precipitator in 2012.

荷電極板
High voltage plates

グラディエント力
Gradient force

接地極板（切欠き付）
Earth plate (with cutout)■2013年度静電気学会春季講演会『グラディエント力を利用した電気集塵装置』優秀賞受賞■Spring Lecture Meeting, 2013: The Institute of Electrostatics Japan
Electrostatic Precipitator Utilizing Gradient Force Award of Excellence4

空気を綺麗にする

The electrostatic precipitator (ESP) generates an electrostatic force that collects the particles contained in car
exhaust gases to clean the air. It is particularly capable of collecting ﬁne particles (nanometer-scale particles) highly
eﬃciently. This technology improves the environment around the tunnel and ensures better visibility in the tunnel.

ナノ粒子を高効率で捕集

Structure and principle

電気集じん機は、帯電部と集じん部の二段構造になっています。帯電部では放電極板に高電圧を印加し、コロナ放電を発生させることで空気中の粉じんを帯電させます。集じん部では荷電極板に高電圧を印加し、荷電極板と接地極板間に電界を形成して、帯電した粉じんをクーロン力により接地極板側に引き寄せ捕集します。

集じんファン

電気集じん機設置方式

ESP fanInstallation types of ESP system

電気集じん機内に含じん空気を引き込み、処理した空気を放出するためのファンです。

換気の目的、
トンネル形状に応じた様々な設置方式に対して、豊富な施工実績に基づき、最適なシステムを構築します。

The ESP fan draws in air containing particles into the electrostatic precipitator and blows the processed air out.

Supported by rich installation experience, Panasonic builds optimum systems for various installation patterns
considering the purposes of ventilation and the tunnel layout.

●仕様

Speciﬁcations
型 式 Type

電動機直結形動翼可変横形1段軸流式 Horizontal single-step variable blade pitch axial ﬂow fan directly coupled to the motor

口径（mm） Diameter
（mm）

2240

2500

2800

3000

（m3/s）
風量（m3/s） Air ﬂow rate

50〜110100〜150140〜180

170〜200

900〜1300Pa
80%以上

動翼角度変換方式 Variable blade pitch control method

空気圧によるハブ内蔵ダイアフラム駆動

風量制御範囲 Range of ﬂow rate

80% or more

Pneumatically driven by diaphragm built into hub
30〜100%

トンネル坑口の換気所に電気集じん機を設置し、トンネル内の環境と坑口周辺の環境を良好に保ちます。
An electrostatic precipitator system is installed in the ventilation
system located at the tunnel mouth to maintain a favorable
environment inside and around the tunnel.

Clean the air

全圧効率 Total pressure eﬃciency

Ventilation tower type

注）
これ以外の口径についてはお問合せ下さい。
Note) Please inquire at our oﬃce about fans with diameters other than these shown in the speciﬁcations.

補機類

Auxiliary machines

電気集じん機で捕集した粉じんの回収と、電気集じん機と集じんファンの操作系統への空気圧供給が主な機能です。捕集した粉じんは水洗浄で電気集じん機から除去し、発生した汚水を加圧ろ過方式の汚水処理装置で処理し、粉じんを分離回収します。
The auxiliary machines mainly collect particles captured in the electrostatic precipitator as well as supplying
compressed air to the control system for the electrostatic precipitator and ESP fans. Washing water
removes the captured particles from the electrostatic precipitator while the wastewater treatment system▲加圧ろ過装置 Pressurized ﬁltration systemequipped with a pressurized ﬁltration system separates the particles from the resulting wastewater.

ダンパ駆動用

汚水ピット
Sewage pit

補機室

処理水

▲補機類

弁類駆動用 For operating valves

Filtrated water

加圧ろ過装置Pressurized ﬁlter

Ceiling mounted typeThe electrostatic precipitator system is installed on thetunnel ceiling, eﬀectively using the upper space of large
cross-section tunnels.

Damper actuation

汚水ポンプ
Sewage pump

Aux. machines room

天井設置型

集じんファン
ESP fan

電気集じん機Electrostatic precipitator

大断面トンネルの上部スペースを有効活用し、電気集じん機を設置します。

集じんファン
ESP fan
電気集じん機本体
ESP body

電気集じん機Electrostatic precipitator

盤類
Panels
補機類
Auxiliary machines

Auxiliary machines

電気集じん機Electrostatic precipitator

給水
Water supply
洗浄水ポンプWashing water pump

操作空気源ユニット
Control air source module

汚水貯留槽
Sewage tank
側溝
Pit

ろ過助剤
Filter supporter

排さい弁
Exhaust valve

洗浄水槽
Washing water tank

ろ過ポンプ
Filtration pump

＝ 洗浄水 Washing water
ケーキコンテナ
Cake container

コンベア
Conveyor

ろ過助剤ポンプ
Filter supporter pump

ろ過助剤槽
Filter supporter tank

＝ 汚水 Sewage＝ 操作空気 Control air

盤類（集じん制御盤・補機盤・高圧発生盤） Panels (ESP control panel, auxiliary machines panel and high-voltage generator panel)

バイパストンネル設置型

トンネル側部に掘られたバイパス空間内に電気集じん機を設置します。長大トンネルに適しています。

5

補機類
Auxiliary machines

電気集じん機Electrostatic precipitator

The electrostatic precipitator system is installed in a bypass
space built alongside the tunnel. This system is suitable forlong tunnels.
盤類
Panels■高圧発生盤：電気集じん機の帯電部と集じん部に高電圧を印加する電源設備です。
■補機盤：補機類を構成する各機器の電源設備です。
■集じん制御盤：電気集じん機、集じんファン、補機類の制御を行います。
■High-voltage generator panel: An electric power supply system applying high voltage
to the Ionizer and the Collector of the ESP.
■Auxiliary machine panel: An electric power supply system for the auxiliary machines.
■ESP control panel: A panel that controls the electrostatic precipitator, ESP fans andauxiliary machines.

Bypass tunnel installation type

集じんファン
ESP fan▲高圧発生盤

High-voltage generator▲集じん制御盤・補機盤
ESP control panel and distribution panel

電気集じん機Electrostatic precipitator
6

空気を綺麗にする

全圧 Total pressure

換気所設置型

低濃度脱硝装置

脱硝の原理

排ガス中に含まれる酸性ガスNO 2 が、吸収剤に担持されているKOHと中和反応し、常温常圧条件下にて化学的にKNO2、KNO3の塩として吸収除去されます。

Denitriﬁcation system

トンネルから排出される空気に含まれる二酸化窒素（NO2）をハニカム状の吸収剤を利用して化学反応により除去します。
The honeycomb shape absorbents remove nitrogen dioxide (NO2) from the tunnel exhaust air through achemical reaction.

長期間安定した除去率を維持■Molded like a honeycomb, the absorbent straightens the air ﬂow tosigniﬁcantly reduce air pressure loss.
■The honeycomb absorbent chemically absorbs and removes NO2 as thesalt forms of KNO2 and KNO3 so that the captured NO2 will not be
re-emitted or released.
■The honeycomb absorbent retains adsorbed NO2 as a salt deep in its porous
structure so that its removal function is stable and lasts for a long time.
■The adsorbent will be regenerated at a regeneration factory for reuse. No
auxiliary machines for regeneration are necessary for this facility at site.

低圧力損失

Sustaining removal eﬃciency
with stabilization

省メンテナンス

Low pressure loss

化学反応式 Chemical reaction

NO2■NO2除去のメカニズム
Mechanism of NO2 removal

I Gas Flow

NO2は右図に示すプロセスによって吸収剤に取り込まれます。
The ﬁgures on the right show
the process by which NO2 isabsorbed.

NO2

2NO2
+ NO

+
+

2KOH → KNO2 + KNO3 + H2O
2KOH → 2KNO2
+
H2O

隔壁表面

Surface ofpartition

II Gas FlowNO2

C KOH KOH CCC KNO3
C

KOH

KOH
KOH

C

隔壁表面

Surface ofpartition

KNO2

C

NO2ガス分子が活性炭に吸着する。
Gaseous NO2 molecules areadsorbed and attached to theactivated carbon.

KNO2

C

C

直ちにアルカリ（KOH）と反応し、KNO2、KNO3の塩になる。
They immediately react with thealkali KOH to form the salts of KNO2
and KNO3.

KNO2塩、KNO3塩は、多孔質構造の吸収剤の奥深くまで取り込まれる。

（ NO2は再放出されません ）The KNO2 and KNO3 salts are absorbed
deep into the pores of the absorbent.

（Therefore the NO2 is not released into the air again.）

吸収剤 Absorbent

現地
Tunnelsite

トンネル排ガス
Tunnel exhaust gas

清浄空気
Puriﬁed air
電気集じん機Electrostatic precipitator
NO2

吸収剤再生 Regeneration of absorbent

ろ過Filtration
排水処理
Sewage treatment
薬液処理
Chemical processing

オリジナル吸収剤
補機類
Auxiliary machines

吸収剤ユニット
Absorbent module
ファン
Fan

電気集じん機ESP

凝集沈殿
Coagulating sedimentation

Speciﬁcations
活性炭 石こう 結合材 ＫＯＨ
Activated carbon, Gypsum, Binder, KOH

Air ﬂow

3 m3/s

幅

Width

924mm

高さ

Height1100mm

奥行

Depth

1240mmWeightNO2 removal ratio

90%以上

90% or more

圧力損失

Pressure loss

400Pa以下

400Pa or less

Original absorbent

活性炭と石こうを主成分とし、アルカリ性のKOHが添加されています。
ハニカム状に成形することにより、NO2の高い吸収除去率と低圧力損失を実現しました。
自社工場での水洗浄、KOH含浸処理により再利用が可能で、工場と現地間の搬送および再生工程の安全性、信頼性は、「道路トンネルに係わる低濃度脱硝技術に関する新たなパイロットスケール実験」（国土交通省）※1で実証されたものです。
※1：2002年度実験実施*1: The experiment took place in 2002.

■工場で再生するため、現地における、排水などの環境リスクを低減■ハニカム構造による低圧力損失でランニングコスト低減

440kg

NO2除去率吸音装置
Attenuator

KOH含浸 KOH soaking

Made up mainly of activated carbon and gypsum, the absorbent contains KOH. Molded in a honeycomb structure, theabsorbent captures nitrogen dioxide with a high eﬃciency while maintaining low pressure loss.
When brought back to our factory, the used absorbent goes through a water washing process and a KOH soaking process forreuse. The safety of the regeneration process at the factory and transport between the factory and sites has been demonstrated
according to New Pilot Test Plant (MLIT) for Low Concentration Denitriﬁcation Technology in Relation to Road Tunnels (by the
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism).*1■Regeneration of used absorbent for reuse at the factory reduces environmental risks,such as eﬄuent, at sites.
■Low pressure loss due to the honeycomb structure reduces operational costs.
▲吸収剤ユニット
Absorbent module

7

KOH

KOH

KNO3

水洗浄 Water washing

概算質量

C

酸性ガス除去 Acid gas elimination

工場再生
Regeneration
at factory

寸法
Dimensions

KOH■基本プロセス（NO2脱硝） Elimination process（NO2 puriﬁcation）

盤類
Panels

処理風量

C

C

Less maintenance

System composition

主成分
Main components

C

KOH

KOH

隔壁表面

Surface ofpartition

NO2

C KOH

KOH

SPM・NO2

●仕様

NO2

C

KOH

KOH

III Gas Flow

Clean the air■吸収剤はハニカム状に成形することで、気流の整流を図り圧力損失を大幅に低減しています。
■一旦吸着したNO2をKNO2、KNO3の塩として化学的に吸収除去するため、NO2が再び放出されることはありません。
■吸着したNO2を塩として多孔質構造の吸収剤奥深くに取り込むことにより、除去性能が長期間安定して持続します。
■吸収剤は工場持ち帰り再生のため、本設備に再生のための補機類が不要です。

Removing low concentration NO2 at room
temperature at high removal eﬃciency

The NO2 acid gas contained in exhaust gases chemically reacts with KOH soaked in the absorbent. The acid gas is then neutralized by areaction to form the salt of KNO2 and KNO3 at normal temperature and pressure which are in turn absorbed and removed.

▲吸収剤

Absorbent
8

空気を綺麗にする

低濃度のNO2を常温で高効率除去●システム構成

Principle of denitriﬁcation

ジェットファン●分解図

Structure diagram

ブレード
Blade

Jet fans

消音筒ハブ吸音材
Silencer hub attenuation material

トンネル上部に設置し、排ガス（煤煙、一酸化炭素等）
で汚染されたトンネル内に、換気風を発生させて新鮮空気の流入を促進しドライバーの視界を確保して、安全快適な走行環境を提供する軸流ファンです。
Installed on the ceilings of tunnels, the axial ﬂow jet fan induces a ventilation stream in tunnels ﬁlled with
polluted car exhaust (soot, carbon monoxide and other contaminants), ensuring drivers visibility andpromoting fresh air supply into the tunnel to provide drivers with a safe, comfortable driving environment.

■吹き出し方向が変更可能で、対面通行トンネルおよび一方
通行トンネルの通常換気、火災時の排煙運転に適用できます。
■走行車両や自然風による換気力を利用することにより経済的な運転が可能です。
■24時間365日の計測制御で、最適な換気運転を行います。
■静音技術により低騒音化を図っています。

■Capable of reversing the direction of the outlet, the jet fan can function
as both a ventilator during normal traﬃc and for exhausting smoke
during a ﬁre in unidirectional as well as bidirectional traﬃc tunnels.
■Taking advantage of the ventilation from the wind induced by cars andnatural wind, the jet fan operates economically.
■The twenty-four-hours, 356-day measurement system control ensures
comfortable ventilation operation■Panasonic s sound attenuation technology ensures low-noise operation.

ハブ
Hub
吸音材
Attenuation material

送風筒カバー
Fan casing cover
送風筒本体
Fan casing

消音筒ハブカバー
Silencer hub coverSupply air

Tunnel ventilation method with economic merits

消音筒本体
Silencer casing main body

消音筒カバー
Silencer cover

軽量化

高風速化

Weight saving

低騒音化

Increased high wind velocity

Low level noise

送風筒カバー
Fan casing cover

消音筒本体
Silencer casing main body

吸音材
Attenuation material●システム構成

消音筒カバー
Silencer cover

System composition
計測盤
Measurement panel

トンネル Tunnel

ジェットファン Jet fan

VI計Visibility index meter●仕様

Speciﬁcations型

Type

ジェットファン
Jet fan
軽量型

Weightsaving type

高風速型

High windvelocity type

式

AV計
Air ﬂow velocity
and direction meter

換気動力盤
Power distribution panel

周波数 Frequency 50Hz/60Hz

口径

平均吹出風速Diameter Outlet velocity
（mm）
（m/s）
equal to or
以上
larger than

風 量

1030

29

FY-12JFA

1250

43

FY-10JFA-L

1030

FY-12JFA-L

1250

FY-10JFA-H
FY-12JFA-H

1030
1250

29
43

37

率

騒 音

Eﬃciency Noise intensity
Air ﬂow（%）
rate（m3/s）（dB（A））
equal to or
equal to or
equal to or
以上
以下
以上
larger thanlarger thansmaller than

FY-10JFA

35

効

30
45

75

吹出方向

Flow
direction

80
95

モータ出力

Motor rating（kW）
equal to or
以下
smaller than

電

圧Voltage（V）

絶縁種別
Insulation
class

33

90
両方向
Reversible

75

33
50

全長

Length
（mm）

4250

50

注）1. 上表の騒音値は吸込み口手前1.5mでの値を示します。
2. 電動機はIE3対応規格です。
3. ケーシングの材質がステンレス鋼（SUS304）製です。
4. 質量は吊り金具の質量を含みません。本体のみの質量です。
Note)1. The noise level in the table above is measured at 1.5 meters in front of the inlet.
2. Motor supports the IE3 standard.
3. Material of casing is made of stainless steel (SUS304).
4. Weight does not include the weight of the hanging bracket. The weight is that of only the main body.
9

CO計
Carbon monoxide meter▲軽量型ジェットファン Weight saving type jet fans

▲ジェットファン Jet fans

VI計Visibility index meter

換気制御盤
Ventilation control panel

400/440

F

2500

質量

Weight（kg）
equal to or
以下
smaller than

1200
1700

●計測制御

Measurement control

様々な計測・制御システムで、トンネル内を良好に保ち、ジェットファンを効率よく運用稼働します。
（詳しくは、13ページをご参照ください）
Various measurement and control systems operate the jet fans eﬃciently and maintain a favorable condition in the tunnels.
(See page 13 for details.)

950
1450

40

3000

1050

60

3500

1650

▲VI計
Visibility index meter▲CO計
Carbon monoxide meter▲AV計
Air ﬂow velocity and direction meter▲計測制御盤
Measurement control panel
10

風を送る

経済的なトンネル換気方式

モータ
Motor

可変ピッチ軸流送風機●システム構成

Variable blade pitch axial ﬂow fan

ダンパ
Damper

System composition
可変ピッチ軸流送風機
Variable blade pitch axial ﬂow fan

換気所に設置し、立坑やダクトからトンネル内の空気を排出したり、新鮮空気をトンネル内に供給します。
動翼角度可変機構により風量の調節が可能で、換気制御システムで設定される換気風量に応じた運転を
行います。

羽根車
Rotor

The variable blade pitch axial ﬂow fan is installed in the ventilation station and exhausts air from the tunnel throughshafts and ducts and supplies fresh air into the tunnel. The variable blade pitch axial fan is equipped with a variableblade pitch mechanism to adjust the air ﬂow and operates with the ventilation control system.

■風量・風圧に応じた口径、ハブ径、回転数を選定して高効率を実現します。
■動翼可変機構は空気圧式、油圧式の製作が可能で、条件に応じて最適な方式を選定します。
■インバータ制御用の固定式軸流送風機も製作します。
■口径4250mmまでの軸流送風機の納入実績があります。

■Select the fan diameter, hub diameter and rotational speed (rounds per
minute) commensurate with the air ﬂow and pressure for optimum, higheﬃciency operation.
■The blade angle variation mechanism can be either pneumatic or hydraulic.
Select the best one for the intended operating conditions.
■A ﬁxed blade pitch axial ﬂow fan for inverter control is also available upon request.
■Panasonic has a track record of delivering fans of up to 4,250 mm
diameter for axial ﬂow fans.

高効率High eﬃciency

空気式・油圧式の駆動方式
Pneumatic / hydraulic blade
drive system

広範囲の口径に対応

Manufacturing potential withwide range of fan diameters

電動機
Motor
ファン制御盤（機側盤）
Fan control panel (local)

コントロールモーター
Control motor

角翼信号

換気制御盤
Ventilation control panel

Signal for blade pitch

動翼可変用補機〈空気圧方式〉エアーコンプレッサ、
ドライヤ〈油圧方式〉油圧ポンプ

Auxiliary machine forblade pitch variation

Pneumatic system; air compressor and dryer
Hydraulic system; oil pressure pump

電源
＝ Power source
信号＝ Signal
空気又は油＝ Pneumatic or hydraulicSupply air

Optimum design to air ﬂow and total pressure speciﬁcations

受配電設備
Power distribution facility

動翼角度可変機構

Mechanism for blade angle variation

動翼は、角度変換することで換気風量を調節することができます。
その駆動力は、空気圧方式または油圧方式から最適な方法を選定します。
The blades vary their angle to regulate the ventilation airﬂow. Pneumatic or hydraulic blade angle drive systems
can be chosen for optimum selection.
■空気圧方式

Pneumatic system・ダイアフラムに空気が送られていない状態
When a diaphragm
is not pressurized

制御信号
Control signal

操作空気圧
Compressed air

返送信号
Feedback signal

・ダイアフラムに空気が送られた状態
When a diaphragmis pressurized

変位計
Displacementmeter

電空ポジショナー
Electro-pneumatic
positioned

アクチュエイティング
ホイール
Actuating wheel
ロータリユニオン
Rotary union■油圧方式▲可変ピッチ軸流送風機（電動機内装タイプ） Variable blade pitch axial ﬂow fan (type with a motor inside fan casing)11

・Bポートを加圧した場合
When hydraulic cylinder
B port is pressurizedSpeciﬁcation
型
式
Type

動翼可変型1段軸流式
Variable blade pitch single-stage axial ﬂow fan

効率
Eﬃciency

定格時80％以上
80% or higher at rating

風量調節範囲Range of ﬂow rate

30〜100%動翼角度変換方式
Variable blade pitch control method

空気圧によるハブ内蔵ダイヤフラム駆動叉は油圧によるシリンダ駆動
Pneumatic drive by built-in diaphragm or hydraulic drive by cylinder

制御信号
Control signal

DC4〜20mA

口径（mm）
Diameter

2240, 2500, 2650, 2800, 3000, 3150, 3350, 3550, 3750, 4250

注）これ以外の口径や、横型、立型および電動機内装、
外装のファンも製作可能です。
お問合せください。
Note) We can manufacture fans with diameters
other than those speciﬁed above.
(Horizontal type fans and vertical type fans,
fans with the motor inside or outside thecasing.)Please inquire for details.

バネ Spring

Hydraulic system

Bポート
B port・Aポートを加圧した場合
When hydraulic cylinder
A port is pressurized

油圧ユニットHydraulic unit

制御信号
Control signal
返送信号
Feedback signal●仕様

ダイアフラムDiaphragm

変位センサー
Displacement
sensorカム
Cam
ロータリージョイント
Rotary joint

Aポート
A port

油圧シリンダHydraulic cylinder

12

風を送る

仕様（風量・全圧）に応じた最適設計

動力盤
Power distribution panel

計測・制御システム

換気計測制御盤トンネル内の視環境や空気を良好な状態に保ち、効率的な換気設備の運転方法を決定します。
また、トンネル内火災発生時には、人の避難を優先する制御を行います。

Measurement and control systems
計測・制御システムは、
トンネル内の空気の状態を計測して、換気設備の最適な運転を行うためのものです。
計測システムで、
トンネル内の視環境、有害な気体の濃度、風の流れなどを計測し、ここで得られた計測データ
から、制御システムで各種制御方式によりトンネル内に設置された様々な設備の運転パターンを決定します。
The measurement and control systems measure the airparameters in the tunnel to optimally operate theventilation system. The measurement system receives
data on the visibility index value, concentration ofharmful gases, direction of air velocity and otherparameters. Based on the data collected here, the control
system determines the operation patterns and modes ofthe various machines and facilities installed in the tunneland direct them through the various control sections.

計測処理ユニット
Measurement processing unit
換気計測制御盤Ventilation control andmeasurement panel

The ventilation control panel determines the operating parameters and modes of ventilation that eﬀectively
maintain favorable visibility and the condition of the air in the tunnel. The panel gives priority to human escape inthe event of a ﬁre in the tunnel.

フィードバック制御

Receiving the measurement data from the in-tunnel measurement sensors (visibility index meter, carbon monoxide meter, and Air ﬂow velocity
and direction meter), the feedback control determines the total amount of ventilation ﬂow and wind direction. It mainly applies to tunnels with ajet fan ventilation system.
AV計
Air ﬂow velocity and direction meter
CO計
Carbon monoxide
meter
ジェットファン Jet fan

VI計Visibility index meter

CO計

VI計

100m（基準）
100 meters (standard)

CO計（一酸化炭素検出装置） CO meter (Carbon monoxide detector)
一酸化炭素濃度を計測する装置です。
この値が高くなると換気設備 ●仕様 Speciﬁcations
定電位電解方式
測定方式の運転を開始して、新鮮な空気をトンネル内に取り込みます。
A device to measure the carbon monoxide concentration.
When its concentration becomes high, the ventilation systemstarts to take in fresh air into the tunnel.

Measurement system

controlled potential electrolysis system

測定範囲
Measurement range

0〜300ppm

交通量計測装置からのデータより交通量の予測を行い、トンネル内の汚染濃度や風速を推定し、予め最適な換気機の組み合わせ運転量を決定します。推定した汚染状況と実際の差はフィードバック制御で補正します。
主に複数換気機の組み合わせ換気方式のトンネルに適用されます。
受光部
Light receiver

The feed forward control is given data from the traﬃc counter and predicts the amount of traﬃc and estimates the concentration and windspeed in the tunnel to determine the optimum total amount of ventilation ﬂow. The feedback control corrects the diﬀerences between theestimates and actual conditions.
This control system mainly applies to tunnels that operate two or more ventilators in various combinations.
交通量計測装置
Traﬃc counter

交通量パターン作成

Determination of traﬃc pattern

CO計

VI計

AV計（風向風速測定装置） AV meter (Air ﬂow velocity and direction meter)
トンネル内の空気の流れの方向と速度を計測する装置です。

●仕様

A device to measure the direction and velocity of the air ﬂow inthe tunnel.

測定方式
Measurement system

超音波方式
Ultrasonic system

測定範囲
Measurement range±0〜15m/s

Speciﬁcations

Measurement processing unit

トンネル内計測機器
（VI計、
CO計、
AV計）
からの信号を処理する、計測処理ユニットです。
計測値の表示、および換気制御、遠方監視に必要な計測信号を出力します。
The measurement panel contains a measurement processing unit that processes thesignals from the in-tunnel measurement devices (visibility index meter, carbon
monoxide meter, and air ﬂow velocity and direction meter). It displays themeasurement results and generates the measurement output signals necessary forventilation control and remote monitoring.
13

交通量予測

Estimation of amount of traﬃc

汚染発生量予測

Estimation of pollution level

必要換気量算出

Calculation of required
ventilation ﬂow

割り込み運転Interruptional operation

Carbon monoxide meter

Visibility index meter

計測処理ユニット

Operate normally

フィードフォワード制御 Feed forward control
煤煙
Soot and smoke

投光部Light transmitter

Determination ofwind direction

運転量補正

Correction ofoperation parameters

運転組み合わせ決定

Determination of operational
combination

換気機連動運転

Ventilation linkage operation

AV計

Air ﬂow velocity anddirection meter

風速抑制制御（風速フィードバック制御） Control of suppressed wind velocity (wind velocity feedback control)
トンネル火災時には避難場所までの避難環境を十分確保することが必要です。
一般的には、一方通行の場合、車両進行方向に排煙ファンを運転し逆方向への煙の拡散を防ぎ、対面通行の場合、全換気機を停止し極力煙の拡散を抑制します。
しかし、避難経路が長い場合には排煙設備により積極的に風速制御を行うことが必要です。風速抑制制御は、AV計の計測値を短周期で演算し、風速ゼロを目標値としてジェットファンをフィードバック制御します。主に対面通行のトンネルに適用されます。
In the event of a tunnel ﬁre, it is essential to secure a safe environment to a nearby escapearea.
In a unidirectional traﬃc tunnel in general, the ﬁre exhaust fan operates in the direction ofvehicle motion to prevent soot and smoke from dispersing in the opposite direction. In
bidirectional traﬃc, all the ventilation fans stop operation to suppress the dispersal of sootand smoke.
Where the escape path route is long, however, active air speed control by the ﬁre exhaustfacility is necessary. The air speed suppression control calculates the measurement valuesof the air ﬂow velocity and direction meter for a short interval to feedback-control the jetfans while targeting a zero air speed. This mainly applies to bidirectional traﬃc tunnels.

避難

pe

Esca

14

適切に動かす測定範囲
透過率 0〜100%
Measurement range Transmission factor 0〜100%

運転方向決定AV計

測定方式
連続光変調方式
Measurement system Continuous light modulation system
100m

換気機連動運転

Ventilation linkage operation

Air ﬂow velocity anddirection meter

Speciﬁcations

測定距離
Measurement distance

運転量決定

Determination ofventilation ﬂow

Visibility index meter

The visibility index meter measures the index of the transmissibility of light via the condition of the smoke that reduces
visibility inside the tunnel. With the light transmitter and the receiver placed 100 meters apart, the amount of light reaching
the receiver is expressed as a percentage.

■Ideal for the measurement of luminous transmittance under tunnel lighting conditions.
■Equipped with an automatic calibration function using optical ﬁber. (Makes corrections
according to the deterioration of optical components and the degree of dirt on them.)■Corrections can also be made without using optical ﬁber.

割り込み運転Interruptional operation

Carbon monoxide meter

視環境悪化の原因となるトンネル内の煤煙の状態を、
光の透過率で計測する装置です。
投光部と受光部を100m離して配置し、受光部に到達する光の量を百分率で表示します。

●仕様

Feedback control

トンネル内環境計測機器（VI計、CO計、AV計）
からの計測値に応じて換気機の運転量や運転方向を決定します。
主にジェットファン換気方式のトンネルに適用されます。

VI計（煙霧透過率測定装置） VI meter (Visibility index meter)■トンネル照明下における視感透過率測定に最適■光ファイバーによる自動校正機能付（光学系部品の劣化・汚れ度合いを補正）■光ファイバーを使用しない校正も可能

Ventilation control and measurement panelオーバーホール●オーバーホール工程〈ジェットファン〉 Jet fan overhaul process
ジェットファンのオーバーホ−ルは以下のような工程です。

OverhaulThe overhaul processes of the jet fans are as follows.

各機器の経年劣化による機能低下をできる限り少なくし、長期にわたり安全・安心にご使用いただくため、定期的な点検とオーバーホール（分解整備）を行います。
To minimize the age deterioration in the equipment performance due to use over a long time so that the users
can operate the system safely and comfortably, Panasonic carries out periodic inspections and overhaul
services.

実績に基づく適切なオーバーホール

Optimum overhaul based on actual successful records■定期的な点検により、機器の劣化状況を把握できます。
■予防保全としてオーバーホールを行い、機器の長期使用を可能にします。
■豊富な経験と実績から、機器の状況に応じた適切な処置を施します。

■The periodic inspections help identify the degree of
equipment deterioration.
■Overhaul as a means of preventive maintenance enables
the equipment to operate for a long period of time.
■With rich experience and a long record, Panasonic provides
appropriate services based on the equipment condition.

定期的な点検・オーバーホール

予防保全で安全運用

Periodic inspection
and overhaul

Safe operation withpreventive maintenance.

●定期点検、分解整備の推奨周期
設置

Measurement
before overhaul

分解

Decomposition

部品調査

Parts appearance check

サンドブラスト
Surface treatment

塗装

Painting（部品交換）

整備後測定

組立(Replacing parts)

Measurement
after overhaul

Assembling

電動機も分解整備を行います。吸音材は交換します。
また、部品調査時に再使用不可のものがあれば交換します。
The motors should also be overhauled. Replace the attenuation materials. Replace parts that are not reusable after parts appearance check.

オーバーホール前Before overhaul

オーバーホール後
After overhaul

オーバーホール中
During overhaul

機器の延命化

Extension of equipment
service life.

分解
Decomposition

吸音材交換
Replacing attenuation materials

組 立
Assembling

Recommended interval of periodic inspection and overhaul

Installation

ジェットファン更新

初期レベル
Initial levelJet fan renewal●オーバーホール工程〈VI計〉 Visibility index meter overhaul process

事後保全
Maintenance after a fault

VI計のオーバーホールは以下のような工程です。
The overhaul processes of the visibility index meter are as follows.

使用限界
Use limit

修理

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

整備前動作確認

Repair

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

経過年数
Passed year

Operation checkbefore overhaul

分解

Decomposition

部品調査
Parts check

清掃

Cleaning（塗装）(Painting)

部品交換

Replacing parts

組立

整備後動作確認

Assembling

Operation checkafter overhaul

ランプ・モータ・受光基板・接続コネクタについては交換します。
その他部品については清掃を実施し、再使用不可能なものがあれば交換します。
ジェットファン Jet fan

ジェットファン整備

Replace lamps, motor, light receiver board and connectors. Replace the parts that are not reusable after parts cleaning.

Jet fan maintenance

オーバーホール前Before overhaul
機器名

Equipment

ジェットファン
Jet fan

煙霧透過率測定装置（VI計）
Visibility index meter(VI meter)

一酸化炭素検出装置（CO計）

Carbon monoxide meter(CO meter)

風向風速測定装置（AV計）

Air ﬂow velocity and direction meter(AV meter)

換気計測制御盤Ventilation control andmeasurement panel

15

定期点検
6ヶ月〜1年
6 months to 1 year

6ヶ月〜1年
6 months to 1 year

6ヶ月〜1年
6 months to 1 year

6ヶ月〜1年
6 months to 1 year

6ヶ月〜1年
6 months to 1 year

Periodical maintenance

外観構造点検・清掃・取付確認・電流電圧測定
絶縁抵抗測定・動作確認（振動、異音有無等）

Appearance check, cleaning, installation check, current and voltage check
Measurement of insulation resistance, operation check, (vibration, abnormal noise, etc.)

外観構造点検・清掃・取付確認（レンズ面清掃等）
電源電圧測定・動作確認（指示値確認調整等）

Appearance check, cleaning, installation check (clean surface of lens, etc.)
Measure voltage of power source, operation check (indication value check and adjustment, etc.)

外観構造点検・清掃・取付確認・各消耗品（フィルタ、
ダイヤフラム等交換）
・電源電圧測定
動作確認（指示値確認調整等）

Appearance check, cleaning, installation check, consumables(Replace ﬁlter diaphragm, etc.), measure voltage of power source
Operation check (indication value check and adjustment, etc.)

外観構造点検・清掃・取付確認・電源電圧測定
動作確認（指示値確認等）

Appearance check, cleaning, installation check, measure voltage ofpower source, Operation check (indication value check, etc.)

外観構造点検・清掃・取付確認（端子部増締め確認等）電源電圧測定
動作確認（運転操作確認、指示値確認調整等）

Appearance check, cleaning, installation check (tightening terminals, etc.),
measure voltage of power source
Operation check (operation check, indication value check and adjustment, etc.)

オーバーホール Overhaul
4〜5年
4 to 5 years

5〜6年
5 to 6 years

2〜6年
2 to 6 years

5〜6年
5 to 6 years

5〜6年
5 to 6 years

ケーシング再塗装・吸音材交換・軸受交換
電動機・羽根車交換（10〜15年）

Repaint casing, replacing attenuation material, replacing bearings
motor; replace rotor (10 to 15 years)

内部清掃（光学レンズ等）
・塗装補修（腐食大ケース交換）
ランプ、モーター交換・受光基板交換・接続コネクタ交換

Cleaning inside (optical lenses), touchup painting (replace excessively corroded casings)
Replace lamps, replace motor, replace light receiver board, replace connectors

COセンサー交換（2年）
補助リレー交換、スイッチング電源交換

Replace CO sensor（2 years）
Replace aux. relays, replace switching power supply

ブローブヘッド交換・変換器内部清掃

Replace probe head, clean inside converter

内部部清掃（基板コネクタ）
・補助リレー交換
スイッチング電源交換

Cleaning inside (board connectors), replace aux. relays,
replace switching power supply

オーバーホール後
After overhaul

更新推奨時期
Recommended renewal
20年
20 years

10〜12年
10 to 12 years

10〜12年
10 to 12 years

オーバーホール中
During overhaul
分解
Decomposition

部品交換
Replacing parts

組 立
Assembling

10〜12年
10 to 12 years

10〜15年
10 to 15 years

16

機器を長く使う

Use equipment for a long period of time

予防保全
Preventive maintenance機能
Function

整備前測定

納入実績

中部・北陸地区 The Chubu・Hokuriku Region

Delivery track record
中国地区 The Chugoku Region■ジェットファン Jet fan

❶
❷
❸
❹
❺
❻
❼

■可変ピッチ軸流送風機 Variable blade pitch axial fan■電気集じん機 Electrostatic precipitator■脱硝システム Denitriﬁcation system■計測・制御システム Measurement and control system
T.N＝トンネル Tunnel
数字は納入年（西暦）The ﬁgures given at the end of each line represents
the year when each ventilation system was installed.

❶
❷
❸
❹

福智山(Fukuchiyama)T.N'87 '02 ■■❺新臼津(Shin-Kyushin)T.N'78 '00 '17 '19■■❻

中の谷(Nakanotani)T.N'72 '96 '98 '99 '00 ■■大道(Omichi)T.N'80 '12 ■■臼坂(Kyuhan)T.N'78 ■■

❽
❾
❿
⓫
⓬
⓭

肥後(Higo)T.N'89 '98 '15 ■■■成川(Narikawa)T.N'86 '10 ■■高尾野(Takaono)T.N'02 ■■澄合(Sumiai)T.N'82 ■■鈴ヶ峰(Suzugamine)T.N'71 '00 '14 ■■呉(Kure)T.N'88 ■■■猪子山(Inokoyama)T.N'19 ■関戸(Sekido)T.N'87 ■■■竜ヶ岳(Ryugatake)T.N'92 ■■■金剛山(Kongozan)T.N'19 ■桜谷(Sakuradani)T.N'89 ■■⓯天神山(Tenjinyama)T.N'19 ■⓰⓱⓲防府第3(Hofu No.3)T.N'82 ■■黒河内山(Kurokouchiyama)T.N'19 ■伊佐(Isa)T.N'73 ■■椋野(Mukuno)T.N'90 ■■御石ヶ沢(Oishigasawa)T.N'74 '00 '06 ■■立峠(Tachitoge)T.N'92 ■■■鷹ノ巣(Takanosu)T.N'90 ■■五里ケ峯(Gorigamine)T.N'96 '04 ■■■黄金崎(Koganezaki)T.N'76 '00 ■■三才山(Misayama)T.N'77 '03 '04 '08 '18 ■■袴腰(Hakamagoshi)T.N'00 ■■■鹿教湯(Kakeyu)T.N'79 ■■東山(Higashiyama)T.N'03 ■■太郎山(Taroyama)T.N'96 '04 ■■■清水第三(Shimizu No.3)T.N'00 ■■閼伽流山(Akarusan)T.N'92 ■■大沢山(Osawayama)T.N'02 ■■⓮新和田(Shin-Wada)T.N'78 '14 '17 '18 ■■額田(Nukata)T.N'15 ■■⓯湖北(Kohoku)T.N'02 ■■本宮山(Hongusan)T.N'15 ■■岡谷(Okaya)T.N'85 ■■鳳来(Horai)T.N'15 ■■網掛(Amikake)T.N'18 ■■番所(Bansho)T.N'05 ■■恵那山(Enasan)T.N'85 '01 '18 ■■■境(Sakai)T.N'05 ■■阪奈(Hanna)T.N'95 ■■■日野山(Hinoyama)T.N'19 ■■岩籠(Iwagomori)T.N'14 ■■水越(Mizukoshi)T.N'97 ■■今庄(Imajo)T.N'96 '19 ■■野坂岳(Nosakadake)T.N'14 ■■敦賀(Tsuruga)T.N'79 '19 ■■■■

矢筈山(Yahazuyama)T.N'14 ■■芦原(Ashihara)T.N'69 ■■越坂(Ossaka)T.N'80 '19 ■■鳥羽(Toba)T.N'14 ■■

新川合(Shin-Kawai)T.N'97 ■■猿投山(Sanageyama)T.N'04 ■■国富(Kunitomi)T.N'14 ■■⓫笠(Kasa)T.N'73 '01 '02 '03 '04 ■■⓬⓭中川(Nakagawa)T.N'97 ■■天王山(Tennozan)T.N'94 '98 ■■■宇治(Uji)T.N'88 ■■■生野(Ikuno)T.N'90 ■■有馬北(Arimakita)T.N'15 ■■
広峰山(Hiromineyama)T.N'90 ■■⓰薬師山(Yakushiyama)T.N'82 ■■⓱天野山(Amanoyama)T.N'94 ■■⓲伯母谷(Obadani)T.N'97 '00 ■■柿田(Kakita)T.N'04 ■■下津(Shimotsu)T.N'83 '10 ■■■亀尾島(Kibijima)T.N'96 ■■藤白(Fujishiro)T.N'10 ■■■雛成(Hinanari)T.N'96 ■■飯盛山(Iimoriyama)T.N'02 ■■西乙原(Nishi-Oppara)T.N'96 ■■⓳本茶(Honcha)T.N'01 ■■智頭用瀬(Chizumochigase)T.N'07 ■■稲荷山(Inariyama)T.N'08 ■■■■

古城山(Kojozan)T.N'93 ■■和光(Wako)T.N'05 ■■仏経山(Bukkyozan)T.N'09 ■■夢咲(Yumesaki)T.N'09 ■■軽岡(Karuoka)T.N'00 ■■長崎(Nagasaki)T.N'03 ■■船津朝山(Funatsuasayama)T.N'09 ■■栂坂(Togasaka)T.N'06 ■■唐八景(Tohakkei)T.N'09 ■■知谷古志(Shittanikoshi)T.N'09 ■■新神戸(Shin-Kobe)T.N'11 '18 ■■中尾(Nakao)T.N'19 ■愛宕山(Atagoyama)T.N'07 ■■藤ヶ崎(Fujigasaki)T.N'14 ■■The Chubu・Hokuriku Region

東脊振(Higashi-sefuri)T.N'06 ■■尺間山(Shakumasan)T.N'07 ■■対馬

指方(Sashikata)T.N'09 ■■11❺

桧生(Hinokio)T.N'15 '17 ■18

犬寄(Inuyose)T.N'73 ■■❻鷲尾(Washio)T.N'83 ■■

❼
❽
❾
❿

斗賀野(Togano)T.N'90 ■■3

The Kyushu Region

明神(Myojin)T.N'87 '15 '17 ■■

19

17
16 15

9
12
14 13
23

4

12 9

8

20

新宇津野(Shin-Utsuno)T.N'71 ■■138

白地(Hakuchi)T.N'15 ■⓮よさこい(Yosakoi)T.N'15 ■黒岩岳(Kuroiwadake)T.N'15 ■

海外納入実績
奄美大島
14

2

14 6

31

3

9
11

12

11

5

20

5
6
4 7 22
10
25
21 8
13
23 27
14
15
16

19

17 18

36

17

19

2 26

16

1
29

34 15

17
21

32

24
23 33

24
20

18
12

5

8

11

10

9
16

8

25

30

21

3

4
13

14

18

20

5

22

2

28

19

26
7 22 18

❾
❿
⓫
⓬
⓭
⓮
⓯
⓰
⓱

東占冠(Higashi-Shimukappu)T.N'08 ■■ホロカトマム(Horoka-Tomamu)T.N'08 ■■端野(Tanno)T.N'93 ■■銀河(Ginga)T.N'91 ■■春志内(Harushinai)T.N'90 '00 '15 ■■
春光台(Shunkodai)T.N'96 ■■嵐山(Arashiyama)T.N'90 ■■旭川(Asahikawa)T.N'87 ■■野塚(Nozuka)T.N'92 '09 ■■穂高(Hodaka)T.N'90 '09 ■■福山(Fukuyama)T.N'90 ■■モトツ(Mototsu)T.N'91 '08 '09 ■■稲里(Inasato)T.N'91 ■■忍路(Oshoro)T.N'70 ■■定山渓(Jozankei)T.N'72 '09 ■■オロフレ(Orofure)T.N'88 ■■稲穂(Inaho)T.N'78 '08 '09 ■■新礼文華(Shin-Rebunge)T.N'96 ■■大沼(Onuma)T.N'75 ■■JR旭川(JR Asahikawa) '03 ■■■1

関東地区 The Kanto Region

30
8 27
6
29 23 33
12 24
14
25 10
15
13
32
27
26
11

The Hokkaido Region

16

四国地区

東北地区 The Tohoku Region

❶
❷
❸
❹
❺
❻
❼

The Shikoku Region

あじゃら高原(Ajara-kogen)T.N'93 ■■坂梨(Sakanashi)T.N'86 ■■竜ヶ森(Ryugamori)T.N'82 ■■南昌山第1(Nanshozan No.1)T.N'92 ■■鳥谷坂(Toyasaka)T.N'70 ■■千秋(Senshu)T.N'78 ■■峠山(Togeyama)T.N'97 ■■大荒沢(Oarasawa)T.N'97 ■■和賀仙人(Waga-Sennin)T.N'97 ■■新境目(Shin-Sakaime)T.N'00 '15 ■■

⓭

6 5

21

4

❷
❸
❹
❺
❻
❼
❽

9

宮窪(Miyakubo)T.N'99 '15 ■■明神山(Myojinyama)T.N'15 ■

3

9 10

11 12

1
3
4

7

10

大峠(Otoge)T.N'04 ■■

7

2

21

瞽女(Goze)T.N'99 ■■

20
10

5
6 17

11

12

伊豆田(Izuta)T.N'94 ■■

10

7

九州地区

笹ヶ峰(Sasagamine)T.N'17 ■

19
18

16

15

法皇(Ho-o)T.N'15 '17 ■

1

4

8

3

17

2 1
13

北海道地区

Overseas delivery track record❶ ベトナム ハイバン(Hai Van, Vietnam)T.N'05 ■■■■❷ スペイン マドリッド市内環状道路(Ring roads in the city of Madrid, Spain)T.N'07 ■■❸ 韓国 新林・瑞草 (Sillim・Seocho Korea )T.N'15 ■関東地区 The Kanto Region

❶
❷
❸
❹

本山(Motoyama)T.N'89 ■■❺愛宕(Atago)T.N'90 ■■❻❼

籠坂(Kagosaka)T.N'88 ■■高鈴(Takasuzu)T.N'93 ■■関越(Kan-Etsu)T.N'85 ■■八風山(Happusan)T.N'92 '01 '03 ■■■■
七里ケ岩(Shichirigaiwa)T.N'00 ■■新岩殿(Shin-Iwadono)T.N'01 ■■

⓫
⓬
⓭
⓮
⓯
⓰
⓱
⓲
⓳
⓴

嶺岡(Mineoka)T.N'74 ■■東京国際空港(Tokyokokusaikuko-access)T.N'02 ■■大明寺(Daimyoji)T.N'71 ■■新沢(Shinzawa)T.N'02 ■■相武(Sobu)T.N'76 ■■南郷(Nangou)T.N'02 ■■逗葉(Zuyo)T.N'69 ■■青梅(Oume)T.N'01 ■■大庭(Oba)T.N'82 ■■P2京浜島(Keihinjima)'02 ■■■■

つくば花室(Tsukuba-Hanamuro)T.N'98 ■■湯ノ沢(Yunosawa)T.N'03 ■■新割石(Shin-Wariishi)T.N'99 ■■八王子城跡(Hachiojijoseki)T.N'06 ■■■飛鳥山(Asukayama)T.N'02 ■■山手(Yamate)T.N'07 ■■■釡伏(Kamabuse)T.N'00 '18 ■■■吾妻峡(Agatsumakyo)T.N'08 ■■

三峰山(Mitsumineyama)T.N'00 ■■笠森(Kasamori)T.N'13 ■■築地虎ノ門(Tsukiji-Toranomon)T.N'13 ■■❽井荻(Iogi)T.N'96 ■■❾❿堀之内第三(Horinouchi No.3)T.N'94 ■■森山(Moriyama)T.N'18 ■■笹子(Sasago)T.N'13 '19 ■■ひよどり山(Hiyodoriyama)T.N'01 ■■東京湾横断道路(Trans-TokyoBay)T.N'97 ■■■杉並清掃局(Suginami incineration plant)'82 '16 ■■■■❽

東牧山(Higashi-Makiyama)T.N'73 ■■❾❿⓫

信夫山(Shinobuyama)T.N'71 '01 ■■

⓬
⓭
⓮
⓯
⓰
⓱
⓲

西牧山(Nishi-Makiyama)T.N'73 ■■福島(Fukushima)T.N'75 ■■熱海(Atami)T.N'91 ■■高玉東(Takatama-higashi)T.N'91 ■■高玉西(Takatama-nishi)T.N'91 ■■新中山(Shin-Nakayama)T.N'91 ■■七折(Nanaori)T.N'92 ■■駒止(Komado)T.N'82 '10 ■■しおりふれあい(Shiorifureai)T.N'00 ■■秋丸(Akimaru)T.N'06 ■■仙台空港(Sendai kuko)T.N'13 ■■土湯(Tsuchiyu)T.N'17 ■

18

納入実績

五色台(Goshikidai)T.N'80 ■■

1

2

15

31

2

8

1

14

28

The Kansai Region

The Chugoku Region

木原(Kihara)T.N'17 ■■

❶
❷
❸
❹

22

中国地区

13

高城山(Takajosan)T.N'13 ■■

関西地区

5

6

35

7

9

❶

The Tohoku Region

4

10

3

北海道地区 The Hokkaido Region

東北地区

中部・北陸地区

1

16

16

3

大和川線(Yamatogawasen)T.N'19 ■■■■

女の都(Menoto)T.N'16 ■13

深戸(Fukado)T.N'96 ■■鶴形山(Tsurugatayama)T.N'93 ■■

11
12

7

箕面(Mino)T.N'07 ■■

5 17
4 6
7

15

6

長峰(Nagamine)T.N'10 ■■高浜(Takahama)T.N'02 ■■14

愛岐(Aigi)T.N'04 ■■八本松(Hachihonmatsu)T.N'16 ■■厳原(Izuhara)T.N'02 ■■四国地区 The Shikoku Region

17

新網代(Shin-Ajiro)T.N'69 ■■鳥羽河内(Tobakochi)T.N'13 ■■止々呂美(Todoromi)T.N'17 ■■⓴高山(Takayama)T.N'06 ■■2⓬

日本坂(Nihonzaka)T.N'79 ■■倶利伽羅(Kurikara)T.N'68 ■■箕面(Mino)T.N'17 ■■

長府(Chofu)T.N'74 '08 ■■天神(Tenjin)T.N'17 ■■

⓫

❼
❽
❾
❿

栗田(Kunda)T.N'70 ■■⓳関門(Kan-Mon)T.N'97 '99 '16 ■■⓴稲目(Iname)T.N'92 ■■子不知(Koshirazu)T.N'88 ■■■奥琵琶(Oku-Biwa)T.N'96 ■■

❺
❻
❼
❽
❾
❿
⓫
⓬
⓭
⓮
⓯
⓰
⓱
⓲

船場(Funaba)T.N'82 ■■⓳熊本空港(Kumamoto Kuko)T.N'99 ■■❻Delivery track record

⓰
⓱
⓲
⓳
⓴

加久藤(Kakuto)T.N'95 '04 '15 ■■清田(Seida)T.N'86 '98 ■■高の峰(Takanomine)T.N'88 ■■■竜王山(Ryuozan)T.N'17 ■■富岡(Tomioka)T.N'89 ■■不動山(Fudoyama)T.N'19 ■富士川(Fujikawa)T.N'11 ■■■■

米山(Yoneyama)T.N'83 ■■尾坂(Osaka)T.N'83 '09 ■■平(Hira)T.N'82 ■■⓮葛沢(Tozurasawa)T.N'18 ■■新榎(Shin-Enoki)T.N'92 '02 ■■原荻谷(Harahagitani)T.N'17 ■■

神村(Kamura)T.N'90 ■■

紀勢荷坂(Kisei-Nizaka)T.N'12 ■■樽峠(Tarutoge)T.N'18 ■■三雲(Mikumo)T.N'91 '13 ■■❹⓴宝珠山(Hojusan)T.N'96 ■■大佐(Osa)T.N'78 '19 ■■二子(Futago)T.N'90 ■■臼津(Kyushin)T.N'01 ■■❼⓯摺鉢山(Suribachiyama)T.N'19 ■

❾
❿
⓫
⓬
⓭

新犬鳴(Shin-Inunaki)T.N'93 ■■俵坂(Tawarazaka)T.N'89 '19 ■■⓮

龍王山(Ryuozan)T.N'93 ■■■❽九州地区 The Kyushu Region❶❷❸

吉津(Yoshizu)T.N'96 ■■西山(Nishiyama)T.N'96 '08 ■■関西地区 The Kansai Region

淀江(Yodoe)T.N'94 ■■❶❷❸❹❺