私 学 の教育 課 程 の展 開

私学の教育課程の展開−(2)学校を超えたカリキュラム･･･地域とつながる土曜講座−

亀 田 昭 雄（尾関学園高等学校教諭）

はじめに私学の時代といわれて久しい。学力格差社会などという言葉も飛び出しているが、地方から見れば、まだまだ東京・大阪近郊の現象にすぎない。筆者の居住する愛知県尾張東部地域、とくに名古屋市東部とその近郊では少しずつ影響を受けているように思われるが、首都圏などと比較できるまでにも至っていない。地方の私学の先生方に接するにつけ、地方私学の厳しさがひしひしと伝わってくる。
毎年、東京で私学教育研究所等の主催による「私学の教育課程研修会」が開かれている。全国から私立学校関係者が集まり、教育界の動向や他の私学における取り組みについての情報交換など、私学の教員にとってなくてはならない場となっている。そのなかで指導・助言の立場にある専門委員の方から、地方の私学の生き残り策として３つあるといわれたことがある。
１

通信制課程を活用することによりスポーツ優秀者を集める。

２

大都市圏の有力私立大学の冠校（「○○大学△△高等学校」とする）となる。

３

塾的経営手法によって、国公立進学率をアップさせる。
３番目については特進コースなどの特別クラスを設け、可能性のありそうな子供を選抜して今までも行われてきている。一気に進学校として名を上げた学校もあり、保護者のそれなりの共感が得られる。
いま一つは地域との連携である。地域の人々にとって自分たちの学校だと思ってもらうことが大切である。それは単に中学生を持つ保護者が、子供を通わせたいというものにとどまらない。地域にとって不可欠の存在であることが必要なのだ。
現在、筆者が勤務する私立尾関学園高等学校では地域との関係強化をめざして、それぞれの立場で活動を行っている。そのなかで地域に根ざした学校づくりの取り組みについて、実践事例を報告し新たな学校再生への一助になればと思う。

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１

地域社会と学校（１）地域から評価される私立学校

現在、筆者が居住する愛知県瀬戸市は古くから窯業が盛んな地域である。地元からは今でも瀬戸電といわれる電車（名鉄瀬戸線）が瀬戸から大曽根を経由して、名古屋市の中心部栄町につながっている。沿線には何校かの定評のある私立高等学校があるが、金銭に余裕のある窯焼きさんの家庭ではその子弟を、男子なら現在は進学校で有名なＡ中学高等学校や、女子はお嬢様学校として知られるＢ中学高等学校へ入学させるというのが、定番だそうである。
筆者が小学生・中学生の時期を貧乏長屋で過ごした愛知県江南市では、やはりお金持ちの子弟は中学から進学校として知られたＣ中学・高等学校に進学する子供が多かった。サラリーマン家庭に育った筆者はとりたてて羨ましいとも思わなかったし、お金がある家だからまあ当たり前かと思っていたし、自分の学区の公立中学校のレベルも近隣の中学の中では高かったのでそれほど気にならなかった。
これらＡＢＣの学校は戦前からの伝統ある学校である。地域社会においてそれなりの立場を確保している。一朝一夕で成るものではないが、地域社会において確固たる地位を築いた学校となることが、生徒の安定確保の第一歩である。もちろん、その立場に安住することなく、日々の改善に努めなければならないことはいうまでもない。
現在、学校評価についての取り組みが文部科学省を中心に行われている。主に公立学校を中心に活発に行われているが、取り組み状況を総括するなかで、私学の取り組みの遅れを指摘するものがあった。しかし、私学は選ばれなければ生徒は入学してこない。選ばれるためには生徒、保護者、地域社会、そして時代の流れに合致した学校づくりの努力を欠かすことはできない。その意味では、「なぜいまさら取り立てて学校評価なのか」と考えてしまうのは、私学人としては当然ではないだろうか。
ただし、学校評価への取り組みについてすべて否定するわけではない。評価の観点や手法については今後も内容の検討を進めていくことが必要であろう。

（２）本校における地域社会へのアプローチ

筆者の所属する尾関学園高等学校は平成19年３月末をもって創立後24年を経過する。残念ながら、未だ地元に確固たる基盤を築いているとは言い難い。入学生もとくにこの５年間は減少傾向である。
だが、生徒の減少が続く中で、教員の一部から地域社会との連携を重視する動きが生まれてきた。
一つの取り組みが地域ボランティアである。最初は通学路の清掃活動からスタートしたが、地域の清掃ボランティアへと拡大している。さらには地域のイベントへの参加なども行っている。高齢化社
会を迎え、特に古くからの住宅地における若者不足は深刻であり、地域の伝統的祭りもできなくなってしまった地域も見られる。地域から失われてしまった若者の力を補完する上での、特に大学や高等学校・中学校の学生・生徒の役割は重要である。

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また、地域における生涯学習の拠点としての大学・高等学校などの役割も大切である。小中学校と比べて、一般社会の希求する教養のに近い内容のものを供給できるのが、高等学校、大学の強みである｡
いっぽう、平成15年度からの新教育課程導入に伴って、これまで隔週５日制から完全５日制への移行が推進された。土曜日の生徒の過ごし方について、新たな取り組みが求められるようになった。授業とは異なる新しい学びの場の構築が求められていたのである。そのため本校では平成15年の新教育課程に向けて、平成14年度から月１回の土曜講座を立ちあげることになった。運営のため、土曜講座委員会が設けられた。小牧・犬山両市の教育委員会の後援を得たり、地元の区長さん宅を回ったりと、当時の土曜講座委員長は大わらわで対応を行っていた。
この土曜講座は平成18年度で５年目を迎えた。教員・生徒・地域の人々が講師となり、受講者もまた、地域の人々・生徒・教員である。卒業生が講師を務める講座もある。毎月１回第３土曜日に展開されるところから土曜講座と呼ばれている。そんななかで本校の教員に何ができるのかを各先生方は模索してきた。「小論文講座」とか「数学講座」とか教員の担当教科に直結する内容もあったが、そればかりでなく趣味などを講座に置くものも設けられた。本校教員主催の講座では釣り、囲碁、料理などがつくられ、現在も好評のうちに続いているものもある。卒業生が担当する料理講座なども人気である。

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フィールドワーク「私鉄・地下鉄沿線歴史散歩」（１）土曜講座統一企画

土曜講座を設置するにあたり、年度の最終回にバスツアーを実施することになった。地域社会と学校が一体となった一大イベントをめざして、歴史散策ツアーと題して、教員がガイド役となって土曜日の一日を史跡めぐりに費やす企画を作り上げた。筆者も１年目は土曜講座委員として計画に参画した。学校のある小牧は、東名、名神高速道路の基点であり、また京都・奈良といった地域へのアクセスも比較的容易である。バスツアーも好評のうちに毎年開催されている。

［資料１］統一ツアーの歩み

年度

実施

日場所

主なみどころ１

2002年度

2003年３月１日(土)京都北山方面

竜安寺、金閣

２

2003年度

2004年３月６日(土)奈良市内

興福寺、元興寺、東大寺

３

2004年度

2005年２月19日(土)京都市内

二条城、壬生、御所４

2005年度

2006年２月18日(土)奈良市内

奈良市内、平城宮跡５

2006年度

2007年２月17日(土)京都・大津

比叡山、園城寺、石山寺、京都東山‑ 3 ‑日 本 私 学 教 育 研 究 所 紀 要 第 43号（２）フィールドワーク「私鉄・地下鉄沿線歴史散歩」の誕生

土曜講座特別編の統一ツアーは初回から評判もよく、毎月の土曜講座でも企画できないかとの意見があり、２年目から実施できないかと検討に入った。企画にあたって考慮したのは以下の点である。

① 集合しやすい場所であること② 開始時間、解散時間が毎回一定であること③ 安全が確保できること④ 下見を必ずおこなうこと⑤ 資料を用意すること①については公共交通機関の便利な場所である駅を集合場所とした。同じ場所に帰ることもよいが、ロスを少なくするためには別の駅で解散するという場合もあると考えた。参加者の利便やコース選びの観点から、フィールドは名古屋市内を中心とした。名称は「私鉄・地下鉄沿線歴史散歩」と定めた。
とくにＪＲを除外するという意図はなく、あくまで講座名の覚えやすさからである。
②については、高校生や一般の人々が対象とした「特別編歴史散策」では定年退職した地域の方々が多く参加されていたので、体力も考慮に入れなければならないと考えた。散策時間を２時間と定めた。開始時間は交通の利便を考え、午前10時開始、正午解散とした。
③については、必ず後方に本校の教員を助手として配置した。前後を教員で挟むことにより参加者が道に迷うことのない様考慮した。記録を残すという点でも助手の存在は大切である。また、万一に備え、生徒は学校行事のため学校保険の適用範囲であるが、一般市民については１回100円の保険に任意で加入していただいた。
④については、事前下見はもちろんだが、当日の下見は必ず行う。当日の下見はこれまで一度も欠かしたことがない。集合の２時間前あたりから逆コースを歩き確認をおこなっている。交通規制は当日ではないとわからないことも多い。古い街道を歩くことが多いため、家屋の解体作業がおこなわれていることがある。また、新しい道路によって古い街道が分断されていることが多いので、横断の位置も確認の必要がある。
⑤については、ルートを記入した地図や、コースの見どころを記載した資料を毎回用意して集合時に一人ずつ配布する。
もっとも重要なのはコース設定である。

季節に応じたコースの設定が大切である。暑く日差しの強い時期には、コースに水辺や木の多い場所を組み込む。また、水分補給のできる場所が必要で、休憩のできる公園などをルートに組み込むことが必要である。冬季は名古屋は意外に降雪があるので、足元の悪い場所を避け、なるべく都心のルートを設定する。

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フィールドワーク「私鉄・地下鉄沿線歴史散歩」の歩み

平成15年度からはじまったこの講座について17年度までを以下にまとめる。
通年度
実施日集合経由算1 1 1 2003/４/19 名鉄名古屋本線 神宮前駅
→熱田神宮･七重の渡し･伝馬町
22 2003/６/21 地下鉄名城線 市役所駅
→京町通･円頓寺･名古屋城
33 2003/７/５ 地下鉄東山線 覚王山駅
→日泰寺･愛知学院･末森城址
44 2003/９/６ 地下鉄名城線 東別院駅
→下茶屋公園･東別院･栄国寺
55 2003/10/11 地下鉄東山線 中村公園駅→豊国神社
66 2003/12/６ 栄駅 丸善前→広小路
7
7 2004/１/17 名鉄 笠寺駅(積雪のため中止) →8
8 2004/２/21 地下鉄名城線 市役所駅
→白壁美観地区
9 2 1 2004/４/17 名鉄名古屋本線 鳴海駅→鳴海宿･千句塚公園･笠履寺
10
2 2004/５/15 地下鉄東山線 新栄町駅
→飯田街道･名工大･鶴舞公園
11
3 2004/６/19 地下鉄鶴舞線 川名駅→飯田街道･塩付街道･壇渓
124 2004/７/17 地下鉄鶴舞線 八事駅→興正寺･勇人池13
5 2004/９/18 地下鉄鶴舞線 上小田井駅→平田橋→中小田井景観保全地区→小田井城址
14
6 2004/11/20 名鉄名古屋本線 東比杷島駅→枇杷島橋･問屋記念館･旧美濃路
15
7 2004/12/18 地下鉄名城線 伝馬町駅
→七里の渡し･裁断橋･
16
8 2005/１/15 地下鉄鶴舞線 大須観音駅→大須観音･七寺･万松寺･伝馬通
17 3 1 2005/４/16 地下鉄名城線 大曽根駅
→長母寺･守山城址･
18
2 2005/５/21 地下鉄名城線 茶屋が坂駅→上野天満宮･暗明神社･千種公園
19
3 2005/６/18 地下鉄名城線 伝馬町駅
→白鳥陵･断夫山古墳･
204 2005/７/16 地下鉄東山線 高畑駅→荒子観音
21
5 2005/９/17 近鉄名古屋線 伏屋駅→前田速念寺･下之一色

→→→→
→→→→
→
→
→
→
→

神宮前駅
市役所駅
本山駅
上前津駅
中村公園駅
矢場町駅

→→→→→→→→

浅間町駅
名鉄桜･地下鉄桜本町駅
地下鉄栄駅
瀬戸線瓢箪山駅

22
23
24
25

→→→
→

6 2005/10/１ 名鉄小牧線 上飯田駅
7 2005/11/19 地下鉄東山線 千種駅
8 2005/12/17 金山総合駅
9 2006/１/21 地下鉄名城線 西高蔵駅

→三階橋
→丸山神社
→尾頭橋･長良橋→松重閘門･古渡城址

解散

高岳駅
本笠寺･桜本町駅
鶴舞公園駅
川名駅
八事駅
中小田井駅

西高蔵駅
高畑駅
権野バスターミナル･名鉄
名古屋駅
上飯田駅
地下鉄池下駅
近鉄烏森駅
地下鉄東別院駅

平成17年度まで25回を数えた。第７回は名古屋には珍しく前夜からの積雪で講座は中止となった。
この反省をふまえ、冬季のコースについては積雪の影響が最小限となるようなコース設定を行ってきた。
参考としたのは、名古屋市役所のホームページに掲載されている史跡めぐりのお勧めコースなどであるが、必ずしも前掲の条件にあうものばかりではないので、独自のルートを準備している。『尾張名所図会』は、現状との比較で役に立った。

４

講座から学んだこと（１）環境問題、環境教育の点からの重要性

この講座のコース設定によって古い街道を歩く機会が多くなった。旧街道は人の道、牛馬の道であった。曲がりくねっているが、歩くのに適した道である。現代の道は自動車のための道であることが良くわかる。自動車にとっては高低差はあまり関係なく、なるべく直線的であることが望ましい。土‑ 8 ‑