TRIAS 31-J041(3)-01

電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（HILS システム）
1. 総則
電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（HILS システム）の実施にあたっては、「道路運送車
両の保安基準の細目を定める告示」（平成 14 年国土交通省告示第 619 号）別添「重量車排出ガスの測定方法」の規定、「ハードウェアインザループシミュレータシステムを用いた電気ハイブ
リッド重量車の燃料消費率及び排出ガスの試験方法について」（平成 19 年 3 月 16 日国自環第281 号）（以下、「HILS システム通達」という。）の規定及び本規定によるものとする。
2. 測定値及び計算値の末尾処理(1) 試験の記録及び成績の記入にあたっての末尾処理は、各別表により行うものとする。
(2) HILS システム通達第五章 4.1(1)に規定するシステムベンチ試験における試験の記録及び成績の記入にあたっての末尾処理は、「電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（システムベンチ）」及び「電気ハイブリッド重量車燃料消費率試験（システムベンチ）」に定める別表を用いること。
3. 試験記録及び成績
試験記録及び成績は、該当する付表の様式に記入する。
なお、付表の様式は日本語又は英語のどちらか一方とすることができる。
3.1

当該試験時において該当しない箇所には斜線を引くこと。また、使用しない単位については二重線で消すこと。

3.2

記入欄は、順序配列を変えない範囲で伸縮することができ、必要に応じて追加してもよい。

3.3

HILS システム通達第五章 4.1(1)に規定するシステムベンチ試験における付表について
は、「電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（システムベンチ）」及び「電気ハイブリッド
重量車燃料消費率試験（システムベンチ）」に基づき作成するものとする。

3.4

エンジンベンチを用いて試験を行う際、試験エンジンとエンジンダイナモメータを変速
機又は減速機を介して接続する場合は、付表 4 の備考欄に、接続に使用する機器の名称、変速比又は減速比及び伝達効率を記入する。

3.5

燃料密度の記載欄には、288K(15℃)、101.3kPa の状態における 1cm3当たりの密度と単位（g／cm3）を記入する。

4. データの記録
表 1 に示す項目について試験エンジンの燃料の別、測定の方法等に応じ、JE05 モード運転状
態における値をチャートに連続記録すること。
また、試験において連続的に測定を行う項目について、必要に応じてチャートに連続記録若しくは 1 秒間に 2 回以上の周期で電子媒体等に記録するものとする。

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表1
項

目

備

考

1）

試験回転速度及び測定エンジン回転速度

測定値は排出ガス分析計のフルスケールを超えないこと。

試験トルク及び測定軸トルク
吸気絞り弁開度等
CO 等の希釈排出ガス濃度又は排出ガス濃度 1）2）

1秒間に2回以上の周期で当該測定値を記録することにより、当該チャートの連続記録に代PM 捕集フィルタ部温度 2)
CVS 流量えることができる。

2）

希釈排出ガスサンプル流量 2）3）

二次希釈排出ガスサンプル流量 2）30秒間に1回以上の周期で当該測定値を記録

二次希釈空気流量 2）することにより、当該チャートの連続記録にCVS 装置入口ガス温度 2）代えることができる。

希釈排出ガスサンプル流量計入口ガス温度 2）4）
二次希釈排出ガスサンプル流量計入口ガス温4）

ベンチュリー式の流量計を用いる場合にあっ

度 2）4）ては、出口ガス温度及び出口空気温度とする

二次希釈空気流量計入口空気温度 2）4）ことができる。

秤量室の温度及び湿度 3）
吸入空気流量 2）5）5）

排出ガスの測定を直接測定法により行う場合

燃料流量 2）5）に限り、各測定の方法等必要に応じ測定する

排出ガス流量 2）5）こと。

トレーサガス流量 2）5）
トレーサガス濃度 2）5）
空気過剰率 2）5）

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別表 1
測定値及び計算値の末尾処理（エンジントルク特性測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎エンジントルク特性、エンジン摩擦トルク及びエンジン燃費マップの記録
試験室内大気圧（P a ）小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

試験室内乾球温度（ θ 1 ）及

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

び試験室内湿球温度（θ 2 ）大気条件係数（F）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度（T a ） 小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）
試験室内相対湿度（U）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

試験室内水蒸気圧（P w ）小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

エンジン回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

エンジントルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

エンジン摩擦トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

燃料消費量

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（L/h)

3 / 17別表 2
測定値及び計算値の末尾処理（電動機トルク・消費電力測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎試験電動機の仕様
試験室温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎測定結果
目標回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

トルク指令値

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％、N･m）

電動機回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

電動機軸トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

電動機軸出力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kW）

制御装置入力電圧

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（V）

制御装置入力電流

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（A）

制御装置入力電力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kW）

電動機巻線温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）制御装置の各部温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

4 / 17別表 3
測定値及び計算値の末尾処理（蓄電装置直流内部抵抗・開放電圧測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎試験蓄電装置
接続抵抗

製作者が定める値を記載（Ω）◎電池電圧測定結果
測定電流

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（A）

10 秒目電圧

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（V）◎電池直流内部抵抗・開放電圧
放電深度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

充電状態

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

直流内部抵抗有効数字 5 桁目を四捨五入し、4 桁目まで記載（Ω）

開放電圧

有効数字 5 桁目を四捨五入し、4 桁目まで記載（V）

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別表 4
測定値及び計算値の末尾処理（電気ハイブリッド重量車排出ガス試験記録関係（HILS システム（JE05 モード））
）
項

目

末尾処理

◎試験エンジン
最高出力

諸元表記載値（kW/min-1{rpm}）

最大トルク

諸元表記載値（N･m/min-1{rpm}）

総排気量

諸元表記載値（L）

走行距離

整数位まで記載（km）◎燃料及び潤滑油粘度
密度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

体積膨張率

小数第 6 位を四捨五入し、小数第 5 位まで記載（K-1又は℃-1）

潤滑油

SAE 粘度グレードを記載◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
吸入空気圧力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

排気圧力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

給気冷却器出口の温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎試験電動機
定格出力

製作者が定める値を記載（kW/ min-1{rpm}）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎試験インバータ
定格出力

製作者が定める値を記載（kVA）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎試験蓄電装置
定格容量

製作者が定める値を記載（Ah）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎車両諸元等
空車時車両質量（W 0 ）整数位まで記載（kg）

最大積載質量

整数位まで記載（kg）

乗車定員整数位まで記載（人）

全高

小数第 3 位まで記載（m）

全幅

小数第 3 位まで記載（m）

タイヤ動的負荷半径（r）

小数第 3 位まで記載（m）

変速機ギヤ比（i m ）小数第 3 位まで記載

終減速機ギヤ比（i f ）小数第 3 位まで記載

アイドリングエンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

最高出力エンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

有負荷最高エンジン回転速度

整数位まで記載（min-1{rpm}）

6 / 17

◎JE05 モード模擬走行結果
電気量収支

小数第 3 位まで記載（Ah）

電気量収支エネルギー換算値

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kW･h）

エンジン正側積算軸出力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kW･h）（Weng_ref）
電気量収支エネルギー換算値／

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

エンジン正側積算軸出力
試験室内大気圧（P a ）小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

試験室内乾球温度（θ 1 ）及び試験

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

室内湿球温度（θ 2 ）大気条件係数（F）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度（T a ）小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内相対湿度（U）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

試験室内水蒸気圧（P w ）小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

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別表 5
測定値及び計算値の末尾処理（排出ガスの試験記録関係）
項目

末尾処理

○JE05モードの測定試験における排出ガス
希釈排出ガスの湿潤質量（Mtotw）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kg）

希釈率（DF）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

NOx の湿度補正係数（KH）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

メタン効率（CEM）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

エタン効率（CEE）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

FID の感度係数（γ）

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

積算軸出力（Wsys）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kW･h）

希釈排出ガス中のCO濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈排出ガス中のTHC濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppmC）

希釈排出ガス中のCH 4 （GC-FID）濃

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppmC）

度
希釈排出ガス中のNMHC濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppmC）

希釈排出ガス中のNOx濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈排出ガス中のCO 2 濃度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（％）

希釈空気中のCO濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈空気中のTHC濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈空気中のCH 4 （GC-FID）濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈空気中のNMHC濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppmC）

希釈空気中のNOx濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

希釈空気中のCO 2 濃度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（％）

COの補正濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

THCの補正濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

CH 4 （GC-FID）補正濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

NMHCの補正濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppmC）

NOxの補正濃度

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ppm）

CO 2 の補正濃度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（％）

COの排出量

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（g/test）

THCの排出量

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（g/test）

CH 4 （NMC-FID）の排出量

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（g/test）

NMHCの排出量

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（g/test）

NOxの排出量

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載（g/test）

CO 2 の排出量

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（g/test）

CO の平均排出量

基準値の下位2桁目を切り捨て､下位1桁目まで記載（g/kW･h）
8 / 17

THC の平均排出量

小数第4位を四捨五入し、小数第3位まで記載（g/kW･h）

NMHC の平均排出量

基準値の下位2桁目を切り捨て､下位1桁目まで記載（g/kW･h）

NOx の平均排出量

基準値の下位2桁目を切り捨て､下位1桁目まで記載（g/kW･h）

CO 2 の平均排出量

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（g/kW･h）

9 / 17

別表 6
測定値及び計算値の末尾処理（粒子状物質の試験記録関係）
項目

末尾処理

○JE05モードの測定試験における粒子状物質
フィルタ表面流速

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（cm/s）

測定中の捕集フィルタの圧力降下の小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（kPa）

増加分
積算軸出力（Wsys）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載（kW･h）（全流希釈による場合）
希釈排出ガス：捕集質量（Mf）

小数第4位まで記載（mg）

希釈排出ガス：湿潤質量（Mtotw）

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（kg）

希釈排出ガス：サンプル質量流量

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）（Msam）
希釈排出ガス：捕集フィルタを通過

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）

した二次希釈排出ガスの質量（Mtot）
希釈排出ガス：二次希釈空気の質量

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）（Msec）
希釈空気：捕集質量（Md）

小数第4位まで記載（mg）

希釈空気：サンプル質量流量（Mdil） 小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）
排出量（PMmass）

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（g/test）

PMの平均排出量

規制値の下位2桁目を切り捨て､下位1桁目まで記載（g/kW･h）（分流希釈による場合）
捕集質量（Mf）

小数第4位まで記載（mg）

サンプル率の平均値の逆数（1/rs）

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載

サンプル質量（Mse）

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）

排出ガス質量の合計値（Mew）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載（kg）

捕集フィルタを通過した二次希釈

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）

排出ガスの質量（Msep）
希釈トンネルを通過した希釈排出ガ

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（kg）

ス質量（Msed）
排出量（PMmass）

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載（g/test）

PMの平均排出量

基準値の下位2桁目を切り捨て､下位1桁目まで記載（g/kW･h）◎捕集フィルタソークの記録
秤量室内温度

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（K又は℃）

秤量室内湿度

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

10 / 17

秤量室内大気圧

小数第2位を四捨五入し、小数第1位まで記載（kPa）◎捕集フィルタの秤量
PM捕集フィルタ（浮力補正前）

小数第1位まで記載（μg）：試験前
PM捕集フィルタ（浮力補正前）

小数第1位まで記載（μg）：試験後
PM捕集フィルタ（浮力補正後）

小数第1位まで記載（μg）：試験前
PM捕集フィルタ（浮力補正後）

小数第1位まで記載（μg）：試験後
PMb捕集フィルタ（浮力補正前）

小数第1位まで記載（μg）：試験前
PMb捕集フィルタ（浮力補正前）

小数第1位まで記載（μg）：試験後
PMb捕集フィルタ（浮力補正後）

小数第1位まで記載（μg）：試験前
PMb捕集フィルタ（浮力補正前）

小数第1位まで記載（μg）：試験後◎標準フィルタの質量変化
標準フィルタの質量：試験前

小数第1位まで記載（μg）

標準フィルタの質量：試験後小数第1位まで記載（μg）

平均質量

小数第1位まで記載（μg）

平均質量の差

小数第1位を四捨五入し、整数位まで記載（μg）

PM の排出量補正係数

基準値の下位3桁目を切り捨て、下位2桁目まで記載（μg）

PM の補正値

基準値の下位2桁目を切り捨て、下位1桁目まで記載（g/kW･h）

PM の電気量収支ゼロの排出量

基準値の下位2桁目を切り捨て、下位1桁目まで記載（g/kW･h）

11 / 17別表 7
測定値及び計算値の末尾処理（運転精度の検証記録関係（電気ハイブリッド重量車（HILS システム）））
項

目

末尾処理

◎正側トルク・出力設計値
最大軸トルク

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（N･m）

最大軸出力

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（kW）◎積算軸出力
積算軸出力（Weng_act）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載（kW･h）

試験積算軸出力（Weng_ref）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載（kW･h）

Weng_act／Weng_ref

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載◎運転精度
エンジン回転速度：標準誤差（SE）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1）：勾配（a）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載：決定係数（r2）

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載：切片（b）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1）

軸トルク：標準誤差（SE）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（a）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載
2：決定係数（r ）小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載：切片（b）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（N･m又は％）軸出力：標準誤差（SE）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（a）

小数第3位を四捨五入し、小数第2位まで記載：決定係数（r2）

小数第5位を四捨五入し、小数第4位まで記載：切片（b）

小数第1位を四捨五入し、整数値まで記載（kW又は％）12 / 17別表 8
測定値及び計算値の末尾処理（シャシダイナモメータ試験、システムベンチ試験関係）
項

目

末尾処理

◎試験エンジン
最高出力

諸元表記載値（kW/min-1{rpm}）

最大トルク

諸元表記載値（N･m/min-1{rpm}）

総排気量

諸元表記載値（L）◎燃料及び潤滑油粘度
密度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

体積膨張率

小数第 6 位を四捨五入し、小数第 5 位まで記載（K-1又は℃-1）

潤滑油

SAE 粘度グレードを記載◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
吸入空気圧力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

排気圧力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

給気冷却器出口の温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎試験電動機
定格出力

製作者が定める値を記載（kW/ min-1{rpm}）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎試験インバータ
定格出力

製作者が定める値を記載（kVA）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎試験蓄電装置
定格容量

製作者が定める値を記載（Ah）

定格電圧

製作者が定める値を記載（V）◎車両諸元等
空車時車両質量（W 0 ）整数位まで記載（kg）

最大積載質量

整数位まで記載（kg）

乗車定員整数位まで記載（人）

全高

小数第 3 位まで記載（m）

全幅

小数第 3 位まで記載（m）

タイヤ動的負荷半径（r）

小数第 3 位まで記載（m）

変速機ギヤ比（i m ）小数第 3 位まで記載

終減速機ギヤ比（i f ）小数第 3 位まで記載

アイドリングエンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

最高出力エンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

有負荷最高エンジン回転速度

整数位まで記載（min-1{rpm}）

V1000

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（km/h）

13 / 17◎燃費計算補助プログラム計算による実機走行燃料消費率結果
JE05 モード走行燃料消費率(E u )有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）

電気量収支

少数第 3 位まで記載（Ah）

電気量収支エネルギー換算値

小数第 2 位を四捨五入し、少数第 1 位まで記載（kJ）

積算燃料消費エネルギー換算値

小数第 1 位を四捨五入し、整数位まで記載（kJ）◎検証結果
決定係数（r2）

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

W eng_HILS ／W eng_vehicle

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

FE eng_HILS ／FE eng_vehicle

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

HILS 模擬走行の電気量等収支の小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

エネルギー換算値－システムベ
ンチ試験、シャシダイナモ試験で実測した電気量等収支のエネ
ルギー換算値｜／HILS 模擬走行の積算燃料消費量エネルギー換
算14 / 17別表 9
測定値及び計算値の末尾処理（シャシダイナモメータ試験の自動車負荷設定記録関係）
項

目

末尾処理

◎試験自動車
最高出力

諸元表記載値（kW{PS}/min-1{rpm}）

減速比

諸元表記載値

走行キロ数

整数値まで記載（km）

車両重量

諸元表記載値（kg）

タイヤの空気圧諸元表記載値（kPa）◎試験路における走行抵抗測定記録
ころがり抵抗係数

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載（N/kg）

空気抵抗係数

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載（N/(km/h)2）

試験自動車の前面投影面積

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（m2）◎シャシダイナモメータにおける負荷設定記録
等価慣性重量（設定値）

整数値まで記載（kg）

駆動車輪のタイヤ空気圧

諸元表記載値（kPa）

駆動系の回転部分の相当慣性重

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kg）

量
デ

惰行時間

試
デ

小数第 2 位又は小数第 1 位まで記載（s）
惰行時間の平均試
デ

末尾処理は行わない（s）
小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（s）

設定走行抵抗試
デ

計測値（小数第 2 位又は小数第 1 位）（s）

末尾処理は行わない（N）
小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N）

目標走行抵抗末尾処理は行わない（N）

試

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N）

設定誤差

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

注）デ：データ処理に用いる桁数

試：試験成績表に記載する桁数

15 / 17

別表 10測定値及び計算値の末尾処理（システムベンチ試験の運転精度の検証記録関係）
項

目

末尾処理

◎正側マッピングトルク（計測値、設計値）
最大軸トルク

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N･m）

最大軸出力

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kW）◎積算軸出力（正側、負側）
積算軸出力（Wact）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載 （kW･h）

試験積算軸出力（Wref）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載 （kW･h）◎運転精度（正側、負側）
システム軸回転速度：標準誤差（SE）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載 （min-1）：勾配（a）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載
2：決定係数（r ）小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（b）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載 （min-1）

軸トルク：標準誤差（SE）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（a）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載：決定係数（r2）

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（b）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N･m 又は％）

軸出力：標準誤差（SE）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（a）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載
2：決定係数（r ）小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（b）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kW 又は％）16 / 17

別表 11
測定値及び計算値の末尾処理（マッピングトルク曲線測定記録関係）
項

目

末尾処理

◎マッピングトルク曲線測定
試験室内大気圧（P a ）小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

試験室内乾球温度（θ 1 ）及び試

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

験室内湿球温度（θ 2 ）大気条件係数（F）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度（T a ）小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内相対湿度（U）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

試験室内水蒸気圧（P w ）小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

エンジン回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

システム軸回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

17 / 17

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 1
Attached Table 1
エンジントルク特性測定記録（HILS システム要素試験）
Engine Torque Characteristic Measurement Record（HILS System Component Test）◎エンジントルク特性測定
Torque Property Measurement
運転開始時刻月
Operation start timeＭ
試験室内大気圧（Pa）
Atmospheric pressure
at test room
試験室内乾球温度（θ 1 ）Dry-bulb temperature
at test room
試験室内湿球温度（θ 2 ）Wet-bulb temperature
at test room
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor

日
Ｄ

時
Ｈ

kPa

K(℃)

K(℃)

分
Ｍ
吸入空気温度（Ta）
Intakeair temperature
試験室内相対湿度（U）
Relative humidity
at test room
試験室内水蒸気圧（Pw）
Water vapor pressure
at test room

K(℃)

％

kPa

○エンジントルク特性の測定結果
Measured Results of Engine Torque Characteristic
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態
Engine condition at maximum mapping speed□測定された最高出力時の回転速度の105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whicha drop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□エンジン指令値全開トルクがゼロまで低下したエンジン回転速度
Engine speed at which full load torque has dropped to zero
エンジン回転速度
Engine speed min-1(rpm)エンジン指令値
Engine target torque◎エンジン摩擦トルク測定
Engine Friction Torque Curve Measurement
運転開始時刻月
Operation start timeＭN･m％mm3/st, mg/st

日
Ｄ

時
Ｈ

分
Ｍ

エンジントルク
Engine torque N･m

TRIAS 31-J041(3)-01
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
Intakeat test roomkPa
air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度（θ 1 ）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room％
試験室内湿球温度（θ 2 ）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test roomkPa
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○エンジン摩擦トルクの測定結果
Measured Results of Engine Friction Torqueエンジン回転速度
エンジン摩擦トルク
排気ブレーキ ON/OFFEngine speed min-1(rpm)Engine friction torque N･m
Exhaust brake◎エンジン燃費マップ測定
Engine Fuel Consumption Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeＭ
ＤＨ
Ｍ
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
Intakeat test roomkPa
air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度（θ 1 ）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room％
試験室内湿球温度（θ 2 ）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test roomkPa
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○エンジン燃費マップの測定結果
Measured Results of Engine Fuel Consumption Map
エンジン回転数
エンジントルク
燃料消費量
Engine speed min-1(rpm)Engine torque N･mFuel consumption rate L/h

備考
Remarks

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 2
Attached Table 2
電動機トルク・消費電力測定記録（HILS システム要素試験）
Motor Torque/Power Consumption Measurement Record（HILS System Component Test）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験電動機の仕様
Specification○電動機
Electric motor
型式
Type
附属装置
Accessory

種類
番号
Sort
No.
冷却方式
Cooling type

耐熱クラス
Class of anti-thermal
潤滑系装置
センサ類
LubricantSensors

番号
No.

冷却方式
Cooling type

○制御装置
Inverter
種類
Sort
○電源装置
Power source
種類
Sort

○動力計
Absorbing device
型式Type

公称蓄電装置電圧
Nominal voltage○動力計と電動機との接続
Connection between motor connection between motor
変速比
伝達効率
Gear ratio
Transmitted efficiency○測定器
Measuring devices
電圧計
Torque meter

回転計
Speed sensor◎試験記録
Test record
試験時間（開始）
Time(start)
試験開始時室温
Room temp. at start
試験開始時冷却液温度
Temp. of cooling at start◎測定結果
Test result
目標
トルク
回転
測
指令値
速度
定
TargetTarge
番torque
t
号
(％)
speed
No
or
(min-1(Nm))

温度計
Temp.sensor

時
H

トルク計
Voltage meter

分
M

K(℃)

（終了）
時
(end)
H
試験終了時室温
Room temp. at end

分
M
K(℃)

K(℃)

電動機
motor

制御装置
inverter

巻線温度
Coil temp.
(℃)

制御装
置の
各部温
度
Temp.
of
inverter (℃)

TRIAS 31-J041(3)-01

回転速
度
speed
(min-1)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
備考
Remarks

軸トルク
torque(Nm)

軸出力
output(kW)

入力電圧
voltage(V)

入力電流
curren
t
(A)

入力
電力
power
(kW)

1

2

3

4

5

6

測定部
位
名称
Name ofmeasuredplace：TRIAS 31-J041(3)-01
付表 3
Attached Table 3
蓄電装置直流内部抵抗・開放電圧測定記録（HILS システム要素試験）
Internal Resistance in Direct Current of Storage Device and Open Voltage Measurement Record（HILS System Component Test）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
蓄電装置種別RESS Sort
定格容量
時間率
Nominal Capacity
Ahhour rate○構成
Structure
車両仕様
Box on vehicle
単位電池数
Module quantity

試験担当者
Tested byh

セル数
Cell Quantity
定格電圧
Nominal Voltage

単位電池
Module
セル数/単位電池
Quantity/module

接続抵抗Contact resistance◎電池電圧測定結果（各放電深度ごとに作成）
Measured Results of voltage of battery per each depth of discharge
目標電流（A）
測定電流（A）
Target current
Measured current
1/3×n×I n
放電側 on discharge
充電側 on charge
1×n×I n
放電側 on discharge
充電側 on charge
2×n×I n
放電側 on discharge
充電側 on charge
5×n×I n
放電側 on discharge
充電側 on charge
10×n×I n
放電側 on discharge
充電側 on charge◎電池直流内部抵抗・開放電圧
Internal resistance and open circuit voltage of battery
放電深度 DOD(depth of discharge)(％)
充電状態 SOC(state of charge)(％)
直流内部抵抗放電側 on discharge(Ω)
Internal resistance
充電側 on charge(Ω)
開放電圧
放電側 on discharge(V)
Open circuit voltage
充電側 on charge(V)
放電深度(％)＝100(％)－充電状態「SOC」(％) DOD=100-SOC
備考
RemarksVΩ

10 秒目電圧(V)10-second voltage

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 4
Attached Table 4
電気ハイブリッド重量車排出ガスの試験記録及び成績（HILS システム（JE05 モード））
Exhaust Emission from Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles Test Data Record Form
（HILS System （JE05 Mode））
試験期日
年
Test dateY.
◎試験エンジン
Test engine
エンジン型式Engine type
最高出力
Maximum Output
総排気量
Total displacement
走行距離
Running Distance

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by

エンジン番号
Engine No.
最大トルク
Maximum torqueN･m/ min-1 (rpm)
気筒数、サイクル
No. of cylinder, cycle

kW/min-1 (rpm)Lkm◎燃料及び潤滑油粘度
Fuel and lubricating oil viscosity
燃料
密度
Fuel
Density
潤滑油粘度
Lubricating oil viscosity

体積膨張率
Volume expansion rate

K-1(℃-1)◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
Record of intake air pressure, exhaust pressure, etc
吸入空気圧力
排気圧力
Intake air pressurekPa
Exhaust pressure
給気冷却器出口の温度
Air temperature at intercooler outlet
K(℃)◎試験電動機
Test Motor/Generator
種別
Sort
定格出力
Rated Output

kW／min-1(rpm)◎試験インバータ
Test Inverter
種別
Sort
定格出力
Rated Output

kVA

型式
Type
定格電圧
Rated Voltage

番号
No.

型式
Type
定格電圧
Rated Voltage

番号No.

◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
蓄電装置種別RESS Sort
定格容量
Nominal Capacity
Ah or Wh
◎車両諸元等
Vehicle specification, etc○区分
Category No.

kPa

セル数
Cell Quantity
定格電圧
Nominal Voltage

Ｖ

Ｖ

Ｖ

TRIAS 31-J041(3)-01
貨物自動車（トラクタ、トラクタ以外）
乗用自動車（路線、一般）
Truck (tractor-trailer, others)No.
Bus (regular-route bus, others)○変速機
Transmission
手動変速機
機械式自動変速機
その他
Manual transmission
Automated Mechanical Transmission
others○車両諸元
Vehicle specification
空車時車両質量
Vehicle curb masskg
最大積載質量Payloadkg
乗車定員人
Passenger capacity
persons
全高Overall heightｍ
全幅
Overall widthｍ
タイヤ動的負荷半径
Tire rolling radius
ｍ
主変速機
ギヤ段数
Main transmission
No. of gears
ギヤ比
1速
Gear ratio
1s
3速
3rd
5速
5th
7速
7t
副変速機
ギヤ段数
Sub transmission No. of gears
ギヤ比(H)
Gear ratioHigh
終減速機ギヤ比Final gear ratio
アイドリングエンジン回転速度
Engine idling speed
最高出力エンジン回転速度
Engine speed at maximum output
有負荷最高エンジン回転速度
Maximum full load engine speed

No.

2速
2nd
4速
4th
6速
6th
8速
8th

(L)
Low

min-1
min-1
min-1

◎JE05 モードの模擬走行結果
Results of JE05 mode simulation
電気量収支
電気量収支エネルギー換算値
Electricity balance
Ah
Energy baralnce
kWh
エンジン正側積算軸出力（Weng_ref）ハイブリッドシステム正側積算軸出力（Wsys_ HILS ）Energy of Engine Output
kWh
Energy of Hybrid System Output
kWh|電気量収支エネルギー換算値／エンジン正側積算軸出力（Weng_ref）
Energy balance / Energy of Engine Output◎排出ガス及び粒子状物質の測定方法
Measuring Method for Exhaust Emissions and Particulate Matters
排出ガス□希釈測定法（ＣＦＶ、ＰＤＰ）
Exhaust emissions □Dilution exhaust measurement(CFV,PDP)□直接測定法□Raw exhaust measurement

TRIAS 31-J041(3)-01
粒子状物質
Particulatematters□全流希釈法（単段、二段）□Full flow dilution(Single dilution, Double dilution)◎試験用装置Test Equipment
エンジンダイナモメータ
Engine dynamometer
排出ガス分析計
Exhaust gas analyzer
希釈装置
全流希釈
Dilution system Full flow dilution
分流希釈
Partial flow dilution
精密天秤
Analytical balance

型式
Type
型式
Type
型式
Type
型式
Type
型式
Type

□分流希釈法（全量捕集、部分捕集）□Partial flow dilution(Total sampling, Fractional sampling)（採取量設定値(Sampling amount set value（1／サンプル率設定値(1/Sample ratio set value◎試験室及び試験に関わる大気条件
Atmospheric Conditions Concerning Test Room and Test
測定開始時刻時
分
Measurement start timeH
M
試験室内大気圧（Ｐａ）
吸気温度（Ｔａ）
Atmospheric pressure
Intake air
at test roomｋＰａ
temperature
試験室内乾球温度（θ1）
試験室内相対湿度（Ｕ）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomＫ（℃）
at test room
試験室内湿球温度（θ2）
試験室内水蒸気圧（Ｐｗ）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomＫ（℃）
at test room
大気条件係数（Ｆ）
Atmospheric condition factor
備考
Remarks）
m3／min)
）
)

Ｋ（℃）

％

ｋＰａ

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 5
Attached Table 5◎排出ガスの試験成績（JE05 モードの測定試験における排出ガス）
Exhaust Emission Test Data（JE05-Mode Exhaust Emission）
測定開始時刻時
分
Measurement start timeH
M
希釈排出ガス湿潤質量（Mtotw）
希釈率（ＤＦ）
NOx の湿度補正係数（ＫＨ）
Mass of the diluted exhaust gas on wet basis
ｋｇ
Dilution factor
NOx correction for humidity
メタン効率（ＣＥＭ）
エタン効率（ＣＥＥ）
ＦＩＤの感度係数（γ）
Methane efficiency
Ethane efficiency
Sensitivity coefficient of FID
積算軸出力（Wsys）
Actual cycle work
ｋＷ・ｈ（Weng_act＜Weng_ref の場合 Wsys＝Wsys _ref ×Weng_act／Weng_ref, Weng_act≧Weng_ref の場合 Wsys＝Wsys _ref ）排出ガス成分Exhaust emission components
希釈排出ガス中の濃度
Concentration indiluted
exhaust gas
希釈空気中の濃度
Background concentration
補正濃度
Corrected concentration
排出量
Emission mass flow
平均排出量
Specific emission
備考
RemarksCO

THC

CH 4 (NMC-FID)

CH 4 (GC-FID)

NMHC

NOx

CO 2

ppm

ppmC

ppmC

ppmC

ppm

％

ppm

ppmC

ppmC

ppmC

ppm

％

ppm

ppmC

ppmC

ppmC

ppm

％

g/testg/testg/testg/testg/testg/kW・hg/kW・hg/kW・hg/kW・hg/kW・hg/testTRIAS 31-J041(3)-01
付表 6
Attached Table 6◎粒子状物質の試験成績（JE モードの測定試験における粒子状物質）
Particulate Matters Test Data Record Form（JE05-Mode Particulate Matters）
測定開始時刻時
分
Measurement start timeH
M
フィルタ表面流速
測定中の捕集フィルタの圧力降下の増加分
Filter face velocityｃｍ／ｓ
Increase of drop in pressure ofsampling filter during measurementｋＰａ
積算軸出力（Wsys）
Actual cycle work
ｋＷ・ｈ（Weng_act＜Weng_ref の場合 Wsys＝Wsys _ref ×Weng_act／Weng_ref, Weng_act≧Weng_ref の場合 Wsys＝Wsys _ref ）（全流希釈法による場合）(For full flow dilution)
希釈排出ガス
Diluted exhaust gas
捕集質量Collected
mass
Mf
mg

希釈排出ガスの湿潤質量
Mass of the diluted
exhaustgas on wet basis
Mtotw
kg

サンプル質量Sample mass
Msam

kg

捕集フィルタを通過した
二次希釈排出ガスの質量
Mass of secondary diluted
exhaust gas that has passed
through sampling filter
Mtot
Kg

二次希釈空気の質量
Mass ofsecondarydilution air
Msec
kg

希釈空気
Dilution air
捕集質量Collectedmass

排出量
Emission massflow

サンプル質量Sample mass
Mdil

Md
mg

kg
平均排出量
Specificemission（分流希釈法による場合）(For partial flow dilution)
サンプル率の捕集質量平均値の逆数
Collected
Inverse number ofmassmean value of sample
Mf
ratio
1/rs
mg

サンプル質量Sample mass

排出ガス質量の合計値
Total sum of exhaustgas mass

Mse
Mew
kg

Kg

捕集フィルタを通過した希釈排出ガスの質量
Mass of diluted exhaustgas that has passed
through sampling filter
Msep
Kg

PMmass

希釈トンネルを通過した希釈排出ガスの質量
Mass of diluted exhaustgas that has passed
through dilution tunnel
Msed
kg

g/testg/kW・h

排出量
Emission massflow
PMmassg/testTRIAS 31-J041(3)-01
平均排出量Specific emission◎捕集フィルタの材質
Material of Sampling Filter□炭化フッ素皮膜ガラス繊維フィルタ
Teflon coated glass fiber filter□ＰＴＦＥ薄膜フィルタ（ＰＭＰサポートリング付き）
Teflon membrane filter with PMP support ring
□ＰＴＦＥ薄膜フィルタ（ＰＴＦＥサポートリング付き）
Teflon membrane filter with PTFE support ring
◎捕集フィルタソークの記録
Soak Record of Sampling Filter
試験前ソーク時間
時間 （
日
時
分 ～
日
時
分）
Soak time before test
hours（
D
H
M－
D
H
M）
試験後ソーク時間
時間 （
日
時
分 ～
日
時
分）
Soak time after test
hours（
D
H
M－
D
H
M）
秤量室内温度
最大値～最小値
Temperature at weighing chamberMax. K（℃）－ Min. K（℃）
秤量室内湿度
最大値～最小値
Humidity at weighing chamberMax.
％－ Min.
％
試験前秤量時Before test
秤量室内温度
秤量室内大気圧Temperature at weighing chamber(℃) Atmospheric pressure at weighing chamber
ｋPa
試験後秤量時After test
秤量室内温度
秤量室内大気圧Temperature at weighing chamber(℃)
Atmospheric pressure at weighing chamberｋPa◎捕集フィルタの秤量
Weighing of Sampling Filter
ＰＭ捕集フィルタ(浮力補正前)
試験前
試験後
ＰＭ Sampling Filter(Uncorrected for buoyancy) Before test
μｇ
after testμｇ
(浮力補正後)
試験前
試験後(Corrected for buoyancy)
Before test
μｇ
after test
μｇ
PMb 捕集フィルタ(浮力補正前)
試験前
試験後
PMb Sampling Filter(Uncorrected for buoyancy) Before test
μｇ
after testμｇ
(浮力補正後)試験前
試験後g/kW・hTRIAS 31-J041(3)-01(Corrected for buoyancy)◎標準フィルタの質量変化
Change in Mass of Reference Filter
試験前①
Before test ①
試験後③
Before test ③

μｇ
μｇ

Before test

試験前②
Before test ②
試験後④
Before test ④

μｇ

after test

μｇ
μｇ

μｇ

平均質量⑤＝（①＋②）／2
Mean mass ⑤＝（①＋②）／2
平均質量⑥＝（③＋④）／2
Mean mass ⑥＝（③＋④）／2
平均質量の差 ｜⑤－⑥｜
Difference in mean mass ｜⑤－⑥｜

備考
Remarksμｇ
μｇ

μｇ

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 7
Attached Table 7
運転精度の検証記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Driving Precision Verification Record （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））
試験期日
年
月
日
エンジン型式
Test dateY.
M.
D.
Engine type
◎正側トルク・出力設計値
Designed Maximum torque・Maximum power◎積算軸出力 Actual cycle work
積算軸出力（Weng_act）
Actual cycle work
正側
Output side
ｋＷ・ｈ
◎運転精度 Validation statistics of the test cycle
エンジン回転速度
Speed
基 準
結 果
Tolerances
Results
標準誤差（ＳＥ）
100min-1(rpm) 以下
min-1(rpm)Standard error ofmax.100 min-1 (rpm)estimate
勾配 （ａ）
Slopeof
the0.95～1.03
regression line
決定係数（ｒ2）
0.9700 以上
Coefficientofmin. 0.9700
determination
切片 （ｂ）
Y intercept of theregression line
備考
Remarks±50min-1(rpm)以内±50 min-1 (rpm)-1min (rpm)

エンジン番号
Engine No.
最大軸トルクMaximum torque

最大軸出力
Maximum power

N･m

試験積算出力（Weng_ref）
Reference cycle workkＷ

Weng_act／Weng_ref 0.85 以上かつ 1.05 以下
0.85 or more, and 1.05 or less

ｋＷ・ｈ
軸トルク
Torque基 準
Tolerances
最大軸トルクの 13％以下
max.13％ of max. torque

軸出力
Power
結 果
Results

基 準
Tolerances％

最大軸出力の 8％以下
max.8％ of max. power

0.83～1.03

0.89～1.03

0.8800 以上
min. 0.8800

0.9100 以上
min. 0.9100±20N・m 又は最大軸トルクの±2％のいずれか大きい方以下±20 N・m or ±2％ of max.
torque whichever is greater±4ｋＷ又は最大軸出力の±2％のいずれか大きい方以下±4 kW or ±2％ of max.power
whichever is greater

Ｎ・ｍ又は％
Ｎ・ｍ or ％結 果
Results％

ｋＷ又は％
ｋＷ or ％TRIAS 31-J041(3)-01
付表 8－1
Attached Table 8－1
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Driving Precision Verification Record (Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles (HILS System))（シャシダイナモメータ試験，システムベンチ試験）（Chassis Dynamometer Test, System Bench Test）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験自動車Test vehicle
車名・型式
Make・type◎試験エンジン
Test engine
エンジン型式Engine type
最高出力
Maximum Output
総排気量
Total displacement

kW/min-1(rpm)L◎燃料及び潤滑油粘度
Fuel and lubricating oil viscosity
燃料
密度
Fuel
Density
低位発熱量
Lower heating value
J/kg

エンジン番号
Engine No.
最大トルク
Maximum torque
気筒数、サイクル
No. of cylinder, cycle

体積膨張率
Volume expansion rate
潤滑油粘度
Lubricating oil viscosity

N･m/ min-1(rpm)K-1(℃-1)◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
Record of intake air pressure, exhaust pressure, etc
吸入空気圧力
排気圧力
Intake air pressurekPa
Exhaust pressure
給気冷却器出口の温度
Air temperature at intercooler outlet
K(℃)◎試験電動機
Test Motor/Generator
種別
Sort
定格出力
Rated Output◎試験インバータ
Test Inverter
種別
Sort
定格出力
Rated Output

型式
Type
kW／min-1 {rpm}

番号
No.
定格電圧
Rated Voltage

型式
Type
kVA

kPa

Ｖ

番号
No.
定格電圧
Rated Voltage◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
種別
型式
Sort
Type
定格容量
定格電圧
Nominal Capacity
Ah
Nominal Voltage

Ｖ

番号
No.
Ｖ

TRIAS 31-J041(3)-01◎車両諸元等
Vehicle specification, etc○区分
Category No.
貨物自動車（トラクタ、トラクタ以外）
Truck (tractor-trailer, others)
No.
○変速機
Transmission
手動変速機
Manual transmission

機械式自動変速機
Automated Mechanical transmission○車両諸元
Vehicle specification
空車時車両質量
Vehicle curb mass
最大積載質量Payload
乗車定員
Passenger capacity
全高
Overall height
全幅
Overall width
タイヤ動的負荷半径
Tire rolling radius
主変速機
ギヤ段数
Main transmission
No. of gears
ギヤ比
1速
Gear ratio
1st
3速
3rd
5速
5th
7速
7th
副変速機
ギヤ段数
Sub transmission
No. of gears
ギヤ比(H)
Gear ratioHigh
終減速機ギヤ比Final gear ratio
アイドリングエンジン回転速度
Engine idling speed
最高出力エンジン回転速度
Engine speed at maximum output
有負荷最高エンジン回転速度
Maximum full load engine speed
V1000

乗用自動車（路線、一般）
Bus (regular-route bus, others)

No.

その他
otherskg
kg
人
persons
ｍ
ｍ
ｍ

2速
2nd
4速
4th
6速
6th
8速
8th

(L)
Low

min-1(rpm)min-1(rpm)min-1(rpm)km/h◎燃費計算補助プログラム計算による実機走行燃料消費率結果
JE05 モード走行燃料消費率(E u )電気量収支
JE05 fuel economy
km/LElectricity balance
電気量収支エネルギー換算値
積算燃料消費エネルギー換算値
Energy balancekJ
Energy of consumed fuelAhkJ

TRIAS 31-J041(3)-01

備考
Remarks

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 8－2
Attached Table 8－2
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（シャシダイナモメータ試験，システムベンチ試験）（Chassis Dynamometer Test, System Bench Test）（下記についての英訳）○JE05 モード 1 山の検証結果
The verification results of the first peak in the JE05 mode
車速又はエ
電動機
ンジン回転
Motor/Generator
決定係数（r2）の基準
速度
Criteria of co-efficient
Vehicleトルク
出力of determination
speed or
TorqueOutputenginespeed
車速又はエンジン回転速度
は 0.9700 以上，他の項目は0.8800 以上
Co-efficient of Vehicle
speed or engine speed
should be over 0.9700 andthe others should be over
0.8800.
備考 各項目の時系列グラフを添付すること
Remarks:Attach the time-order graph of each item
○JE05 モード総合検証結果
The total verification results of the JE05 mode
車速又はエンジン
エンジン
トルク
回転速度
EngineVehicle speed or
torqueengine speed
決定係数
決定係数
許容値
0.97 以上
0.88 以上
Over 0.88
Tolerance valueOver 0.97
結果
Resultエンジン
Engineトルク
Torqueエンジン
正側仕事
Engine workload atplus side
W eng_HILS / W eng_vehicle
0.97 以上
Over 0.97

出力Output

蓄電装置出力
Output ofRESS

燃費
Fuel consumption
FE HILS / FE vehicle
1.03 以下Under 1.03

｜HILS 模擬走行の電気量等収支のエネルギ換算値－システムベンチ試験、シャシダイナモ試験で実測した電気量
等収支のエネルギ換算値｜／HILS 模擬走行の積算燃料消費量エネルギ換算 (許容値：0.003 未満）|HILS energy balance - Actual measurement of system bench dynamometer or Chassis dynamometer| / Energyof consumed fuel (Tolerance value : under 0.003)
備考 車速又はエンジン回転速度、エンジントルクの時系列グラフを添付すること
Remarks Attach the time-order graph of vehicle speed or engine speed, and engine torque
備考
Remarks

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 9
Attached Table 9
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form（Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles（HILS System））（シャシダイナモメータ試験の自動車負荷設定記録（台上惰行法））（Motor Vehicle Load Setting for Chassis Dynamometer Test Record）（Platform Coast-Down Method）◎試験自動車Test vehicle
車名・型式（類別）
Make・Type(variant)
車台番号
Chassis No.
走行距離Running Distance
車両空車重量
Vehicle curb weight
試験自動車重量
Test vehicle weight

km
kg

原動機型式
Engine type
変速機
Transmission
タイヤのサイズ
Tire size
タイヤ空気圧 前輪
Tire air pressure Front

kW /min-1{rpm}後輪
kPa/Rear

kPa

kg

◎走行抵抗
Running resistance
ころがり抵抗係数
Coefficient of rolling resistance
空気抵抗係数
Coefficient of air resistance
試験自動車の前面投影面積
Area of front projection of test vehicle◎シャシダイナモメータにおける負荷設定記録
Setting record of load on chassis dynamometer
設定期日年月
Setting dateYM
シャシダイナモメータ
Chassis dynamometer (DC/DY, EC/DY)
等価慣性重量（設定値）
Equivalent inertia weight(set value)

最高出力
Maximum output
減速比
Reduction ratio

N/kg
N/(m2・km/h)2
m2

日
D

設定場所
Setting site(
多点設定 、
係数設定、(Multi-point setting,
Coefficient setting,
駆動輪のタイヤ空気圧kg
Air pressure of driving wheels

1 点設定)
Single setting)kPa

TRIAS 31-J041(3)-01
駆動系の回転部分の相当慣性重量
Corresponding inertia weight of rotating section of power train system

速度
Speed
km/h
90
80
70
60
50
40
30
20
10
備考
Remarks

惰行時間
Coasting time s

平均惰行時間Mean coasting time s

設定走行抵抗Set runningresistance N

kg

目標走行抵抗Target runningresistance N

設定誤差
Setting
error ％

ダイヤル目盛Dial
graduation

備 考
Remarks

TRIAS 31-J041(3)-01
付表 10
Attached Table 10
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form（Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles（HILS System））（下記についての英訳）（システムベンチ試験の運転精度の検証記録）（Verification Record of Driving Precision of System Bench Test）
都市内走行モードの測定試験
Measurement of urban mode
試験期日
Test date

年
Y

月
M

日
D

エンジン型式Engine type

エンジン番号
Engine No.

○正側マッピングトルク（計測値，設計値）
Mapping Torque at plus side(Measured Results and Design Values)
最大軸トルク
最大軸出力
Maximum torqueＮ・ｍMaximum outpu

ｋＷ◎積算軸出力
積算軸出力（Ｗact）
試験積算出力（Ｗref）
Integration of output
Reference integration of output
正側(Plus side)
ｋＷ・ｈ
ｋＷ・ｈ
負側(Minus side)
ｋＷ・ｈ
ｋＷ・ｈ
注）負側 Wact 及び負側 Wref は絶対値とする。
Notes: Minus side Wact and Wref should be the absolute value
Operation precision
システム軸回転速度
System shaft speed
基 準
結 果
Criteria
Results
標準誤差（ＳＥ）
100min-1 (rpm)以下
min-1 (rpm)Standard margin
Under 100of error
勾配 （ａ）
0.95～1.03
Gradient
決定係数（ｒ2）
0.9700 以上|正側(Plus side)Wact－負側(Minus side)Wact|／|正側(Plus side)Wref－負側(Minus side)Wref|≧0.97

◎運転精度

軸トルク
Axis torque基 準
Criteria
最大軸トルクの 13％以下
Under 13％ of maximum torque

軸出力
Axis output
基 準
Criteria

結 果
Results％

最大軸出力の 8％以下
Under 8％ of maximum output

0.83～1.03

0.89～1.03

0.8800 以上

0.9100 以上

結 果
Results％

TRIAS 31-J041(3)-01
Coefficientofdetermination
切片 （ｂ）
Intercept

Over 0.9700±50min-1 (rpm)以内
Within ±50◎負側トルクにおける運転精度

標準誤差（ＳＥ）
Standard marginof error
勾配 （ａ）
Gradient
決定係数（ｒ2）
Coefficientofdetermination
切片 （ｂ）
Intercept

備考
Remarks

min

-1

(rpm)

Over 0.8800

Over 0.9100±20N・m 又は最大軸トルクの±2％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either ±20
N･m or ±2％ of maximum torque±4ｋＷ又は最大軸出力の±2％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either±4kW or ±2％ of maximum torqueOperation precision at minus torque side
システム軸回転速度
軸トルク
System shaft speed
Axis torque
基 準
結 果
基 準
Criteria
Results
Criteria

100min-1 (rpm)以下Under 100

min-1 (rpm)

最大軸トルクの 15％以下
Under 15％ of maximum torque

Ｎ・ｍ又は％
N･m or ％軸出力
Axis output
基 準
Criteria

結 果
Results％

最大軸出力の 15％以下
Under 15％ of maximum torque0.95～1.03

0.83～1.03

0.83～1.03

0.9500 以上
Over 0.9500

0.7500 以上

0.7500 以上±20N・m 又は最大軸トルクの±3％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either ±20
N･m or ±3％ of maximum torque±4ｋＷ又は最大軸出力の±3％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either±4kW or ±3 ％ of maximum
torque-1±50min (rpm)以内
Within ±50

min-1 (rpm)

Ｎ・ｍ又は％
N･m or ％ｋＷ又は％
kW or ％

結 果
Results％ｋＷ又は％kW or ％TRIAS 31-J041(3)-01
付表 11
Attached Table 11
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（マッピングトルク曲線測定記録）（Mapping Torque Curve Measurement Record）

軸ﾄﾙｸ Nm

正側→◎マッピングトルク曲線測定
Mapping Torque Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeＭ
ＤＨ
Ｍ
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
Intakeat test roomkPa
air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度（θ 1 ）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room％
試験室内湿球温度（θ 2 ）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test roomkPa
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○正側マッピングトルク測定結果
Measured Results of Mapping Torque at plus side
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態
Engine condition at maximum mapping speed□測定された最高出力時の回転速度の105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whicha drop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□マッピングトルクがゼロまで低下したエンジン回転速度
Engine speed at which mapping torque has dropped to zero
○負側マッピングトルク測定結果
Measured Results of Mapping Torque at minus side
最低システム軸回転速度～
最高システム軸回転速度
Minimum system speed
min-1(rpm)Maximum system speed
min-1(rpm)
マッピングトルク曲線図
mapping torque curve

800

1200

1600

2000

←負側

400

ｼｽﾃﾑ軸回転速度 rpm

2400

2800

3200

TRIAS 31-J041(3)-01
蓄電装置の許容する SOC の範囲内においてマッピングトルクを測定する。回転変化率は毎秒 8 回転で行う。尚，
システムの通常使用範囲（SOC，温度，等）を超えたときは，停止し，蓄電装置放電，システムの冷却，などを行
い，復帰後引き続き測定を行う。
Measure the mapping torque within the range of SOC that RESS can allow. Change speed at 8 revolutions
per second. If SOC, temperature, etc. exceed the range of system normal use, suspend the system, discharge
the RESS, cool down the system and so on. And then, after system recovery, continue the measurement.
備考
Remarks