OBAYASHI ROADSUSTAINABILITYREPORT 2021
大林道路 サステナビリティレポート

［お問い合わせ先］
大林道路株式会社 本店総務部 広報課
TEL. 03-3295-8861

企業理念

CONTENTS
大林道路について豊かな生活環 境の創 造に向けて
地域 社 会と共に歩み
人間尊重の経 営を行います

01 企業理念・経営規範・行動規範
02 CONTENTS・編集方針
03 トップメッセージ
05 大林道路のサステナビリティ
07

特集 被災から未来への復興ストーリー

社会インフラに関わる企業
だからこそできる震災復興支援

09 施工実績

経営規範

ガバナンス

11 コーポレート・ガバナンス

1. 人々の期待に応え時代を先取りした技術力により新たな価値を創ります

2. 創造力豊かな人を育て柔軟な組織のもとで生き生きとした職場を創ります

3. 良き企業市民として社会と文化の発展に寄与します

12 コンプライアンス
14 リスクマネジメント
15   サプライチェーンマネジメント
環境

16 環境との関わり

当社のCSR活動の取り組みをあらゆるステークホルダーの皆様にご報告し、分かりやすくご理解いただくことを目的に、2010年か社会らサステナビリティレポート
（旧CSR報告書）を発行しています。

21 従業員との関わり

行動規範

25 顧客との関わり
27 調達先との関わり
28 地域社会との関わり

1. 高める能力 2. 豊かに発想 3. たゆまぬ挑戦 4. ひろげる理解
そして良き市民、良き国際人

29 研究開発
31   企業情報
財務・非財務ハイライト

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

本レポートでは持続可能な社会の形成に向けた当社の取り組みを明確に位置づけた「大林道路サステナビリティ基本方針」に基づき、情報をESGの枠組みで整理しています。
対象組織
大林道路株式会社●

対象期間
2020年度（2020年4月1日から2021年3月31日まで）●

会社概要／事業所一覧

01

編集方針

一部対象期間外の活動も掲載しています。

発行時期
2022年 1月（次回発行予定：2022 年秋）●

参考にしたガイドライン
GRIサステナビリティ・レポーティング・スタンダード（2016/2018）●

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

02

トップメッセージ

安全・安心、誠実なものづくりの精神で社会基盤を守り続けます

安全・安心な職場環境と信頼に足る品質の確保を積極的に推進し、社会から必要とされる質の高い製品・技術を通じて、持続可能な社会の形成に貢献して大林道路は 1933 年の創業以来、道路舗装工事およ

まいります。

び土木工事を主体事業とし、社会基盤整備に寄与してまいりました。社会基盤に深く関わる事業を主軸とし従業員が能力を発揮できる職場づくりを推進ていることは即ち、事業そのものが社会課題解決に貢献し、安全・安心な暮らしを支えうるということで事業推進の原動力となるのは、従業員一人ひとりのす。大林グループでは新ブランドビジョン「MAKE力の結集です。性別、年齢、国籍、障がいを問わず、

BEYOND つくるを拓く」を掲げ、「誠実なものづく

多様な人材が持てる能力を遺憾なく発揮できる職場づり」を誇りとしています。当社もグループの一員としくりを進めています。2024 年 4 月から建設業にも適て、その精神のもと、これまで培った技術と知見を生用される改正労働基準法による時間外労働の上限規制

かし社会に貢献する会社として邁進しています。

への対応が喫緊の課題ですが、当社は前倒しで 4 週 8

そしてその基盤となるのが安全・安心な職場環境と、そこから生まれる信頼に足る品質です。全国の協休および年間超過勤務 720 時間未満の実現を目標に取り組み、一定の成果を得ることができました。

力会社を含めた大林道路の工事に関わる者全員が作業

多様な人材の活用という面では女性活躍推進法にルールを遵守し、労働 災害・公衆災害・物損事故お基づき、女性が管理職として活躍できる雇用・職場

よび交通事故の撲滅に取り組むことが、作業従事者自環境づくりを推進すべく、「一般事業主行動計画」を

身はもとより施工現場周辺の皆様の安全にもつなが策定しました。これに則り数値目標を「2024 年 3 月り、その結果、社会からの信頼に足る品質を確保できまでの 3 年間で女性の管理監督者の人数を 20% 増」

ると確信しています。

と定め、研修やローテーションを重ねるなど、女性
従業員の成長・昇進意欲を促し、キャリア意識の醸

質の高い製品と技術力で持続可能な社会の形成に貢献成を図っています。
また、シニア人材の活用を図るために、技術継承を

近年多発する激甚災害についても迅速な復旧対応は目的とした「専任期間職員」制度を新設したほか、外当然ながら、防災・減災に寄与する技術開発に取り組

国人や障がい者の雇用を着実に広げるなど、多様性をみ、安全・安心な暮らしの基盤を支えることが当社に尊重した職場環境の実現に取り組んでいます。

課せられた責務です。また、環境負荷軽減に向けた取り組みとして、CO₂ 排出抑制につながる常温・中温
化アスファルト合材の開発やエネルギー燃料の転換

今後も社会課題の解決に真摯に取り組み、社会に貢献できる企業として成長を続けてまいります。

を検討・推進しています。最近では、都市特有の課題であるヒートアイランド現象を緩和し、軽交通道路にも適用できる土系舗装「オーククレー R」を共同開発しました。今後もグループ力の活用や異業種との協業

03

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

代表取締役社長

黒川 修治
OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

04

大林道路について

大林道路のサステナビリティ
当社は、2009 年度に「CSR 推進の枠組み」を整備し、CSR（企業の社会的責任）を経営に取り入れています。
気候変動や人権への配慮など企業を取り巻く社会・環境課題の多様化に伴い、持続可能な社会の形成に向けた取り

大林道路のESG重要課題（マテリアリティ）

組みの方向性をより明確に位置付づけるためCSR 基本方針を見直し、2020 年 12 月に「大林道路 サステナビリティ

当社は、親会社である株式会社大林組が特定した 6 つの「大林グループの ESG 重要課題」に基づき ESG 経営を推基本方針」に改定しました。同方針に基づき、環境・社会・ガバナンス（ESG）に関する社会要請を真摯に受け止め、進しています。事業施策にマテリアリティを組み込み推進するとともに、SDGs と関連づけて活動することで、中長サステナビリティ活動のさらなる展開に取り組んでいきます。

期的な成長と持続可能な社会の実現を目指します。

E

大林道路サステナビリティ基本方針

環境に配慮した社会の形成

G

⼤林道路は企業理念に基づき、すべてのステークホルダーに対し誠実であり続け、
社会基盤整備を担う当社の事業を通じ、安全・安⼼で持続可能な社会の実現に貢献します

サステナビリティ⾏動指針S

責任ある
サプライチェーン
マネジメントの推進

品質の確保と技術力の強化G

S

コンプライアンスの徹底

労働安全衛生の確保

S

サステナビリティを⽀える基盤

人材の確保と育成

企業倫理と⼈権を尊重し、コンプライアンスを徹底します
ステークホルダーの信頼に応え、透明性の⾼いガバナンス、リスクマネジメントを実現します

環境

事業活動を通じて環境保全に努め、持続可能な社会の実現に向けて、
気候変動や資源保護などの問題解決と、脱炭素、循環型社会の形成に貢献します

サステナビリティ活動推進体制
ステークホルダーの皆様からの要請は多様化しており、サステナビリティ活動で対応すべき内容は多岐にわたるよ

従業員

従業員⼀⼈ひとりの⼈権と能⼒を尊重し、従業員と家族のために多様な⼈材が⽣き⽣きと働ける、安全で健康的な職場づくりを推進します

うになってきました。当社では、社長を委員長とし、関係役員と事務局長とで構成される「CSR 委員会」と関連部門長で構成される「CSR 推進プロジェクト・チーム」を設置し、サステナビリティ活動を幅広く推進しています。
CSR委員会体制

顧客

公正な事業活動を通じて信頼関係を築くとともに、時代を先取りした技術でCSR委員会（委員長：社長）

⾼品質の製品とサービスを提供します

CSR推進プロジェクト・チーム体制
チームリーダー

調達先

事務局

共に社会の期待に応えます

メンバー

メンバー

メンバー

メンバー

メンバー

メンバー

事務局長 ※

委員

委員

委員

委員

委員

委員

良き企業市⺠として、地域社会とともに、その発展に貢献します

委員

地域社会

公正で透明性のある取引関係を構築し、良きビジネスパートナーとして、※ CSR委員会事務局長はCSR推進プロジェクト・チームのチームリーダーを務める

05

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

06

特集

4

被災から未来への復興ストーリー

社会インフラに関わる企業だからこそできる

3

震災復興支援中野地区復興産業拠点
中野地区復興産業拠点は常磐自動車道双葉ICと復興シンボル軸で結社会インフラの整備は復興への出発点であり、特に道路は重要な役割を担います。当社はばれた双葉町復興の先駆けとなる

双葉町に本社を置く双葉住コン株式会社と共同企業体として双葉中央アスコンを設立し、中地区です。

道路を中心とした社会基盤の整備を担う企業として、2019 年 3月 25日 双葉中央アスコン 起工式
2019 年12月 21日 アスファルト合材⼯場 稼働開始（⽕⼊れ式）
2020年10月 19日 破砕中間処理施設 完成

野地区復興産業拠点にアスファルト合材工場およびがれき類を再生材料にする中間処理施設を建設しました。

災害時にその重要インフラの復旧および復興に尽力するのは、私たちの使命です。

2019 年 12 月の火入れ式には双葉町長をはじめとする関係者約 100 名に参列していただ

東日本大震災の発生から10年余、甚大な被害を受けた福島県浜通り地域の復興シンボル軸（県道）

復興に向けて、当社が歩んできた道のりを辿ります。

き、復興産業拠点に進出する企業の操業第一号として、復興に向けた一歩を踏み出しました。
翌年10月には破砕中間処理施設が完成し、双葉中央アスコンの業務が本格的に始まりました。

1

2014 年5月〜2015年3月

常磐自動車道双葉工区舗装工事を完了
東日本大震災の影響で中断された常磐自動車道の福島県双葉工区の舗装工事を再び受

常 磐 自 動 車 道

1

双葉工区

双

葉

町

4

双葉中央アスコン

注し、施工を再開したのは、震災から3 年以上が経過した2014 年 5 月のことです。中
断前に施工した未完成工区にひび割れなど震災の爪痕が残るなか、復興への第一歩として、寸断された道路の早期復旧・開通を使命に工事に臨みました。作業区間の大半が帰還困難区域だけに、被ばく管理を徹底しながらの作業を余儀なくされたものの、2015
年 3 月、予定工期を1 年 3カ月短縮して完工し、仙台までの全区間開通に至りました。

2

2016年 4月1日

東北支店
浜通り復興営業所の設立

3

2018 10 2年月

アスファルト合材工場

2021年 3月12日

日

福島県双葉町と企業立地協定を締結

双葉中央アスコンは双葉町の早期復興を願う壁画プロジェクト

壁画プロジェクト「FUTABA Art District」に協力し、工場の敷地外壁を壁画用
キャンパスとして提供しました。壁画は「次の未来を見据える」という意味を込めて、震災発生翌日の3月12日に完成しました。

福島県双葉町は企業誘致によって地域経済の復興を加速するため、同福島県の沿岸地域（浜通り）における復興業務

町中野地区を「働く拠点」として整備する中野地区復興産業拠点の計画の拠点として、東北支店浜通り復興営業所を開を進めていました。大林道路は常磐自動車道双葉工区の建設工事を担当設しました。職員一同、復興への想いを胸に業した縁で、双葉町の復興には並々ならぬ強い想いを抱いており、復興へ

務に取り組んでいます。

破砕中間処理施設の先駆けとなるべく、双葉住コン株式会社との⼯場設⽴に向けて双葉町と企業⽴地協定を締結しました。

復興へのメッセージ〈浜通り復興営業所〉
一日も早い避難指示の解除を願って少しでも復興に貢献したい

東北支店 浜通り復興営業所／工事長

東北支店 浜通り復興営業所

澤園 佳稔

2013 年 1 月より復興工事に携わっています。当時携も、下水道の復旧工事、除染工事、道路の整備工事、常磐わった楢葉町沿岸部の現場は津波でがれきが散乱し、道路

自動車道の 4 車線化工事、防波堤工事などインフラ整備はの陥没も散見されました。その後下水道や道路の復旧など着実に進んでいます。一日でも早く避難指示の解除が行の工事に携わり、あっという間の 10 年でした。今年で60

われ、住民の皆様の安全・安心な暮らしが戻ることを願い歳を迎え当社で過ごす時間は限られますが、少しでも復興ながら、心を込めた仕事で福島県の復興に貢献したいと思に貢献していきます。

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

© OVER ALLsCo.,Ltd.

斉藤 正裕

震災から 10 年が経ち、福島県の復興は遅々としながら

います。

07

アスファルト合材工場の火入れ式の様子

復興へのメッセージ〈双葉住コン様／大林道路〉

2

東北支店
浜通り復興営業所

地域に寄り添い復興に貢献していきたい

再びにぎわいが戻る日が来ること信じて

双葉住コン株式会社／取締役

大林道路株式会社 東北支店 合材部／副部長

川中 茂 様松田 良夫

地元企業として復興に貢献したいと再スタートを切

震災復興工事は着実に進んでおり、中野地区復興産望していたところに、大林道路株式会社様から復興・業拠点への進出を希望する企業も確実に増えています。

復旧の一端を担いたいとのお声がけをいただき事業を

双葉町を含む福島県浜通り地域に、再びにぎわいが戻る

継続することができました。今後も地域の皆様に寄り日が来ることを信じて、⽇々業務に邁進していきます。

添い復興に貢献していきます。
OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

08

大林道路について

施工実績

リビエラ逗子マリーナ工事（神奈川県逗子市）

令和元年度 138 号 BP 水土野南仁杉地区舗装工事（静岡県御殿場市）

イワタニ水素ステーション 兵庫姫路建設工事（仮称）八王子みなみ野宅地造成計画（東京都八王子市）

09

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

一条メガソーラー群馬吾妻発電所建設工事（群馬県吾妻郡東吾妻町）© 岩谷産業株式会社

令和元－２年度 高知南国道路舟入川橋外舗装工事（高知県高知市）

田野畑地区舗装工事（岩手県下閉伊郡田野畑村）

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

10

GOVERNANCE

GOVERNANCE

コーポレート・

コーポレート・

コーポレート・ガバナンス

ガバナンス

コンプライアンスを重視した企業風土の確立に向けて、従業員一人ひとりが高い倫理観を持って事業活動に臨むよう、

適正な意思決定と業務遂行のプロセスならびに実効的な監視・監督機能を基盤とする経営体制を構築し、法令遵守に関する規範を定めるとともに、各種教育・研修を通してコンプライアンス意識の浸透と徹底を図るなど、経営の健全性と透明性の確保に努めることで、持続的な企業価値の向上を図ります。

経営層が陣頭に立ちコンプライアンス管理体制の不断の強化に取り組んでいます。

で、重要事項の意思決定を行います。職務執行の適法

企業価値を高め、すべてのステークホルダーからのす。また、独立した立場である会計監査人から会計監

企業倫理綱領

企業倫理推進体制

当社は道路建設などの事業活動を通じた安全・安心

企業倫理遵守のための基本方針の策定など、企業倫

なインフラの整備・提供を社会的使命とし、皆様から理に関する重要事項を審議し、社内における企業倫理

信頼される企業を目指して、コンプライアンスを重視

遵守の徹底を図る企業倫理委員会を設置しています。

内部統制した企業風土の確立に継続して取り組んでいます。

社長を最高責任者とする企業倫理推進体制で、個別規会社の業務を適正に遂行するため、会社法に基づく綱領」を策定し、同綱領に基づき、従業員研修や社内性については監査役に報告し、都度監査を受けていま査を受け、透明性・信頼性を確保しています。

制の確立は不可欠であり、また経営の健全性・透明性を高めることも重要であると考えています。当社は詳入し、取締役兼執行役員および指名された執行役員をメンバーとして構成する経営会議を設置しています。

企業理念・経営規範・行動基準からなる「企業倫理内部統制システムを構築・運用しています。

コンプライアンス意識の向上に努めています。

コーポレート・ガバナンス体制図（2021年4月1日現在）

企業倫理推進体制図（2021年4月1日現在）

本店企業倫理委員会

選任・解任

委員長：社長
（最高責任者）
委 員：経営会議の構成員、社外有識者等
事務局：本店総務部

指示・報告

企業倫理推進委員会
選定・監督

選任・
監督

経営会議

監査役

定期的会合

代表取締役
報告

員：工事部長
営業部長
合材部長
ほか
事務局：支店総務部

監査

監査

会計監査人

報告

監査役
モニタリング

委

独占禁止法
相談窓口

本店各部門

本店、支店各組織

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

社内窓口

委員長：支店長

監査・内部
統制室

内部監査

監査・調査

執行役員・支店長会議

監査・内部統制室

委員長：担当役付執行役員
委 員：本店の関係部門長
事務局：本店総務部

支店企業倫理委員会

弁護士（社外窓口）

企業倫理
通報制度

付議・報告

報告

連携

定期的なヒアリング

報告

取締役会
報告

施しています。

会議などを通して反復教育を行い、全役員・従業員の取締役会や経営会議では厳密なリスク審査を経た上株主総会定の整備・運用や企業倫理確立のための研修などを実社会

細かつ迅速な意思決定を図るため、執行役員制度を導環境

コーポレート・ガバナンス体制

ガバナンス

広く社会から信頼される企業であり続けるためには、強固なコーポレート・ガバナンス体制の確立が不可欠です。

信頼に応えるためには、コーポレート・ガバナンス体

11

リスクマネジメント

コンプライアンス

ガバナンス

支店各部、営業所、混合所、工事事務所

経営企画部
グループ会社（企業倫理責任者）
本店：役付執行役員（企業倫理推進者）
各部門所属長支店：支店長OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

12

GOVERNANCE

コーポレート・
ガバナンス

コンプライアンス

GOVERNANCE

リスクマネジメント

コンプライアンス研修の実施

リスクマネジメントの人権を尊重した問題解決と予防対策の知見向上に

企業価値の向上につながるとともに、ステークホルダーに対する当社の社会的責任と認識し、企業倫理を徹底するため、毎年全社員を対象として
企業倫理職場内研修および e ラーニングを実施し、独占禁止法をはじめとする法令遵守や反社会的勢力の排除、ハラスメント問題など、企業倫理委員会が定めたさまざまなテーマに取り組んでいます。

グループ会社を含めたリスク管理体制を構築しています。

企業倫理通報制度
当社は経営の健全性向上を目的に、当社グループ従業員および当社の事業関係者を対象とした「企業倫理通報制度」を設けています。社内窓口を当社コンプラ

よる研修と株式会社大林組法務部による研修を実施し、イアンス室、社外窓口を外部の弁護士事務所に設置

再発防止に努めています。いずれの研修も具体的な事し、通報者に一切の不利益が生じないよう配慮して例を用いるなど、より実践的な内容を目指しています。

います。通報を受けた際には直ちに事実関係を確認

また、コンプライアンス管理体制の維持状況や役して、必要な措置を講じています。2018 年からは重員・従業員へのコンプライアンス意識定着を確認する

リスク管理体制

ウイルス感染拡大予防のための基本行動プログラム」

大な不正行為が発生または発生する恐れがある場合に事業活動や従業員に影響を及ぼしうるリスクを早への出社人数を減らすためにローテーション勤務をため、営業責任者らを対象とした弁護士による個別面

は、自身の関与の有無にかかわらず通報することを義期に発見し、顕在化した場合の影響を極力軽減する

実施しています。また、オフィスや施工現場の感染談方式でのヒアリングや、全社員を対象としたモニタ

務化しています。

のは企業の責任です。当社はリスク管理に関わる基防止策を協議し、会議や研修、採用活動の大半をオ

また、カルテル・入札談合などの不正行為に関与し本的な事項を定めた「危機管理対策規程」を整備・ンライン化したほか、社有車や自家用車、自転車でた従業員が自主的に通報した場合、または、社内調査運用し、リスクの予防に努めているほか、リスクがの出勤を許可するなど感染防止に努めています。

贈収賄防止

や公正取引委員会などの調査に協力して調査の進展に顕在化した場合に迅速かつ適切に対応し、深刻な影

さらに 2020 年 6 月には「工事現場における新型コ

特に貢献した場合に処分を減免する「社内リニエン

響を回避できる体制を構築しています。その一環とロナウイルス感染予防行動ガイドライン」を策定し、大林グループの「贈賄防止プログラム」のもと、役シー制度」を導入しています。

して、予期しがたい自然災害などの発生時にも事業当社のみならず協力会社の従業員の感染予防にも主を継続できるよう、本店および各支店で事業継続計

導的に取り組んでいます。

ことで不正行為の防止に努めています。今後も年 2 回

企業倫理通報体制図（2021年4月1日現在）の e ラーニング研修や職場内集合研修などを通じて、人権の尊重
近年、人権の尊重が企業の社会的責任における重要な課題の一つとして再認識されるようになり、社会か

ゆるステークホルダーの人権および多様性を尊重し、いかなる事由による差別も禁止しています。

対応方法・
調査結果などの通知

大林道路社内窓口

大林グループ共通社内窓口

弁護士

大林グループ共通社外窓口
弁護士

ハラスメント対策
大林グループの一員として、当社は株式会社大林
用し、ハラスメント予防対策の実施や管理体制の強化に注力しています。具体的には、ハラスメント相本店コンプライアンス室または大林組企業倫理委員会事務局による調査（または、関係各所への周知もしくは連絡）

談窓口を設置し、ハラスメントの早期発見・対処に努めています。また、従業員へのアンケート調査、
ハラスメント相談窓口担当者を対象とした社外研修を実施するなど、職場実態のさらなる把握、相談者

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

新設し、災害時にも家族や協力会社と連絡を取り合える仕組みを整えました。

大林道路のBCP

大林道路社外窓口

本店コンプライアンス室

大林組企業倫理委員会事務局組が定めた「ハラスメント防止ガイドライン」を準の一つとして災害用ポータルサイト「BCPortal」を通報受付窓口ら企業の取り組みに対する関心が高まっています。当社は「人間尊重の経営」という企業理念のもと、あら2020 年度には、当社イントラサイト上に連絡ツール

当社役職員、派遣社員、出向受入社員、パートタイマー、
協力会社の方など
電話、電子メール、文書による通報（匿名も可）

画（BCP）を 策 定 し、 定 期 的 に 災 害 対 策 訓 練 を 実 施するなどして実効性の確認と向上を図っています。

情報提供者

贈収賄防止の意識定着を徹底していきます。

▶

BCP訓練を年2回実施▶

サプライチェーンにおけるリスクマネジメント▶

各事業所で通信確保のための非常電源を導入▶

アスファルト混合所へ自動発電設備を導入▶

衛星携帯電話を増台▶

従業員の安否が確認できるシステムを利用寄せられた通報を報告

担当役員・監査役

調査・是正報告

関係部署

ソーシャルディスタンスを確保した朝礼

情報管理体制企業が保有するさまざまな情報を適切に保護・管理することは企業の重要な社会的責任であり、当社にとっても重要課題の一つです。「情報資産のセキュリティに関する基本方針」に基づき、情報セキュリティ共通指針などの各種規定を整備・運用することで、情報の漏えい、新型コロナウイルス感染症への対応

き損、滅失といった事象を想定した適切なリスク管理を新型コロナウイルス感染症の蔓延に伴い、全社規

行っています。 特に顧客情報には徹底した情報管理体

模で感染予防対策を実施しています。2020 年 2 月
調査依頼を策定し、直行直帰を推奨するとともに、オフィス

社会員・従業員向け教育などの実施や相談窓口を設置する

環境

さらに独占禁止法の遵守については、毎年弁護士にリングを実施しています。

13

企業経営に影響を及ぼしうるリスクの早期把握と顕在化した場合の影響の最小化を図ることは、ガバナンス

取り組んでいます。

リスクマネジメント制を構築しています。

から出勤前検温や手指消毒・マスク着用の徹底、大また、従業員に対して情報セキュリティや個人情報保規模会議・会合および出張の禁止といった基本的な護に関するeラーニング研修を定期的に実施し、理解促措置を講じました。2020 年 3 月からは「新型コロナ進を図っています。

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

14

GOVERNANCE

リスクマネジメント

ENVIRONMENT

環境との関わり

環境との関わり

環境問題や人権、労務問題に対して企業が社会から求められる責任を果たすには、

気候変動をはじめとした環境問題に対する取り組みは、企業に課せられた重要な社会的責務です。

サプライチェーン全体での取り組みが不可欠です。公正な取引を通じてこれらの問題の解決に寄与し、資源の有効利用はもちろん、環境に配慮した技術・製品の研究開発やそれを用いた施工など、

社会的責任を果たすことでサプライヤーとともに成長・発展できるよう信頼関係を強固なものとします。

事業活動を通じて脱炭素・循環型・自然共生社会の構築に貢献し、持続可能な社会の実現を目指します。

環境方針

当社では、大林グループが持続可能な社会の実現に向けて掲げている「大林グループ CSR 調達方針」に則り、大林グループの役職員が CSR 調達を推進する上で遵守すべき事項を「CSR 調達活動の基本方針」、同方針に基づき調達先に実践を求める事項を「大林道路 CSR 調達ガイドライン」として定めています。
これに基づき、調達先との相互の信頼関係に基づく良好なパートナーシップを構築するとともに、「大林道路 CSR

大林道路CSR調達ガイドライン❶ 法令の遵守
事業活動を行う国・地域で適用されるすべての関連法令並びに国際条約や社会規範を遵守する❷ 企業倫理の確立
高い倫理観を持ち、公正な競争ルールに基づく事業活動を実践する❸ 人権の尊重
人権尊重の精神を基本においた事業活動を推進する❹ 安全衛生の確保事業に関わるすべての人々に対して、安全衛生を確保する

業員の理解向上を促しました。
本店・支店、営業所、アスファルト混合所それぞれの従業員が一体となって EMS に基づく PDCA サイク
ルを回して環境影響を把握・評価することで、環境意❶ 法律や倫理に対して誠実な対応を行い、社会から信頼される会社を目指します

識の醸成を図っています。

❷ 「もったいない」気持ちを大切に資源の有効利用を目指します用した e ラーニングを実施し、全社一丸となって環境❸ 当社の環境技術により、住みたい街づくりに貢献しますて環境問題に関するニュースも随時発信するなど、継今後は全役員・従業員を対象にイントラネットを活問題に対するさらなる意識向上を図る予定です。加え続的な取り組みにより、環境へのより一層の配慮が企業文化として定着するように努めます。

❻ 品質の確保
製品・サービスに求められる品質を確保する❼ 災害時リスク管理体制の構築
平常時から災害に備え、リスク管理体制を確立する❽ 情報セキュリティの確保
個人情報や機密情報の漏洩防止を徹底する❾ 社会貢献
事業活動を行う国・地域の文化、習慣などを尊重し、持続可能な社会の発展に努める➓ ＣＳＲ調達の意識向上と社内浸透

環境マネジメントシステム
環境保全の取り組みを推進するため、社長をトップに全店管理責任者が本店・支店の全部門を統括し、ISO14001 に基づく当社独自の環境マネジメントシ
ステム（EMS）を構築して外部認証を受けており、事業場独自の環境影響を評価し、リスク低減に努めています。
支店の各部門および各部署では中期経営計画策定時に取り組むべき環境目標を事前に評価し、決定しています。また、すべての現場において、工事着工前に❺ 環境への配慮「施工計画検討会」を実施し、現場ごとに環境側面の

環境保全・環境負荷低減に配慮した事業活動を推進
する

SDGs を題材とした漫画を作成、社内報に連載し、従

社会調達ガイドライン」の理解・浸透を図ることで、環境・社会に配慮した CSR 調達活動を推進していきます。

私たちは地球環境保護への取り組みとして、地域を汚染から守り、資源の枯渇に配慮し、社会から信頼される会社を目指します。

環境

大林グループ CSR調達方針および大林道路CSR調達ガイドライン

ガバナンス

サプライチェーンマネジメント（制定2021年12月24日）

洗い出しと環境負荷低減目標を設定しています。
EMS の適切な運用および継続的な改善を確実に実施するため、年 1 回の内部監査で確認・分析・評価

大林グループCSR調達方針
https://www.obayashi.co.jp/sustainability/suppliers/csr_procurement.html
大林グループ「CSR調達活動の基本方針」

https://www.obayashi.co.jp/sustainability/suppliers/csr_procurement.html#section1

し、有効性を検証します。その上で改善が必要な場合は本店が示した方針に従って対応しています。
従業員の環境意識向上のための取り組み
脱炭素社会の実現や循環型事業の展開、自然との共生を重要施策と位置づけてさまざまな活動を展開し、従業員への意識浸透を図っています。2020 年度は

15

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

社内報に掲載した漫画の1コマ

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 202116

環 境との関わり

ENVIRONMENT

環境との関わりマテリアルフロー（集計範囲：オフィス部門、合材部門、工事部門）

2,328 MWh

購入電力

電力

33 kl
11 t
29 千m

灯油
LPG

燃料

都市ガス

0 kl
1,470 kl
7,980 kl
640 t
6,164 千m

灯油
軽油
A重油

燃料

LPG
都市ガス
アスファルト

原材料

3

合材部門

燃料由来
合計

13,578 t-CO₂
41,165 t-CO₂
54,743 t-CO₂

電力由来

クラッシング

燃料由来

GHG

合計

製品製造
3

50,757 t
1,527,169 t

PRTR ※2メチルナフタレン
対象物質

販売

工事部門

建設
廃棄物

CO₂排出量次切り替えています。加えて、全国 6 拠点で太陽光発

2020 年度は法定通り年 2 回実施したばい煙測定に電設備を導入し、使用電力の一部として使用すること

加え、粉じんやばいじん、窒素酸化物（NOx）濃度、で、事業活動全体でのCO₂ 排出量を削減しています。

硫黄酸化物（SOx) 濃度の測定のいずれにおいても監

アスファルト混合物は骨材や砂などの原材料中に含また、アスファルトを含めて鉱物由来の物質を扱う

き、製造時の加熱・乾燥に必要な燃料も抑えられま事務所や、付近に川や農業用水が流れる拠点の敷地内

す。骨材置き場の排水対策や、材料搬入時期、運搬方を中心に、有害な物質が含まれていないか定期的に分法の最適化を通して防水管理を徹底することで、混合析している放流水についても基準値を超える排出は認

物の品質を保ちつつ、CO₂ 排出を抑制しています。

められませんでした。

60,00070,58153,356
3,616

55,184
3,661

71,65016,30353,124 50,405
3,711

3,528

2,863

30.00

15,656

20.00

2,734

10.00
0

40,00048,07650,04948,15045,66750,20552,009

0

1,664

1,474

1,263

2016

2017

2018

1,210

1,210

2019※3

旧集計方式

1,251
2020

（年度）

新集計方式

※1 本店・支店、営業所、工事事務所、アスファルト混合所事務所、クラッシン
グプラント事務所、機械センター、技術研究所※2 有害性が疑われる化学物質の排出量および移動量を事業者が国に届け出をし、国が集計・公表する制度

4.00

3.70

2.91

3.00

2017

2018

2019※3200,000

174,696

50,000

（年度）

2.74

2.81

49,48049,72451,097
2016

2016

2017

れらの鉱物油が雨などによってプラント場外や施工現■ 双葉

43,29854,262

27,6562017

2018

181,880

197,8866,293が懸念されてきました。
そうした状況を鑑み、当社は 10 年ほど前から生分

43,424

7,410

5,710

40,59943,363

43,57442,39649,345ントで使用しています。有害物質の不必要な流出を未

52,932

49,62250,768減に寄与していきます。

41,33741,85342,407

2019

2020

（年度）

※大分は理論値となります。また2019年度分の数値は遡及して修正しています

解性を有する植物由来の付着防止材を導入し、全プラ
然に防ぐこうした取り組みを地道に重ね、環境負荷低ハイブリッド車への切り替え
当社では CO₂ 排出量削減に向けて、本店・支店や各事業所の社有車を順次ハイブリッド車に切り替えています。また、自動車などへの情報提供サービス「テレマティクス」によって社有車の運行を管理すること

2.03

で、運転効率・燃費の向上を図ります。同時に、従業1.96

員にエコドライブの意識を浸透させることで、全社を

1.00
2015

181,267

121,504

20,683

34.44

2020

■ 千葉

場周辺へ流出することで、土壌や河川を汚染すること

2.00

2018

2019※3

2020

40.74

39.06

39.94

2018

2019

挙げてCO₂ 排出の抑制に努めています。

（年度）

オフィス部門：延床面積
（千m2）
あたり
（t-CO2 ）
60.00

56.90

53.97

50.00
40.00

※4 · 工事部門：41.03t-CO₂［施工高金額（億円）あたり］

20.00

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

2016

■ 熊本

250,000

273,463 t

34.61

■ 大分

（t-CO2 ）※3 2019年度より合材部門の集計範囲を拡大および精緻化、工事部門の集計を開始· 工事部門はサンプル調査による34工事現場のCO₂排出量から施工高をもとに元請工事分を推計

34.49

■ 広島

合材部門（クラッシング）：廃材受入数量
（kt）
あたり

0

17

■ 東条

150,000

34.09の比較的大きな潤滑油が用いられるケースが多く、こ
※

（kWh）

0
2015

5.00

20,00034.59

う付着防止材を塗布してから荷台に積み込みます。こ

太陽光自家発電量

100,00038.05

は、粘着性の高いアスファルトが車両に付着しないよの付着防止材には、従前より重油などを含む環境負荷

264,455 t
廃プラスチック733 t
石綿含有産業廃棄物 63 t
その他
8,212 t（t-CO2 ）40.00● 鉱 物油を使用しない付着防止材の使用

一般的にアスファルト合材を車両などで輸送する際

脱炭素化を推進していきます。

合材部門（製品製造）
：生産数量
（kt）
あたり

（t-CO2）

督官庁が定める基準をクリアしました。

まれる水分を抑えるほどより高品質な混合物が製造で努めることで燃料消費量を削減し、CO₂ 排出抑制を

CO₂排出量原単位※4■ 合材部門（製品製造） ■ 合材部門
（クラッシング）を把握するなど、管理を徹底しています。

また、効率的なアスファルト混合物の製造・出荷に505 kg15,656 t-CO₂

合計

80,000

べく、法令に則って定期的にその数値を測定して実態引き続きさまざまな取り組みや設備の更新を行い、アスファルト合材など■ 工事部門アスファルト混合所では、使用燃料を重油から燃焼時のCO₂排出量がより少ない都市ガスやLPGなどへ順がれき類■ オフィス部門

で生じる有害物質について、可能な限り排出を抑える

図っています。
GHG

原材料

アスファルト混合所におけるCO₂排出抑制

社会

砕石・砂

（温室効果
ガス）

アスファルト混合物の生成時や道路工事の施工過程

環境

自家発電力

1,067 t-CO₂
184 t-CO₂
1,251 t-CO₂

電力由来

GHG

オフィス部門※1

29,390 MWh
198 kWh

購入電力

電力

OUTPUT

ガバナンス

事業活動

INPUT

● 有
 害物質排出量測定の実施

環境負荷の低減に向けた取り組み

47.81

プラント太陽光パネル

30.00

10.00
0

2015

2016

2017

※3

2020

（年度）

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 202118

環 境との関わり

ENVIRONMENT

環境との関わりモーダルシフトによる省エネルギー輸送
フトに取り組んでいます。国土交通省の試算によると、海運で 1 トンの貨物を 1km 運搬する際（＝ 1 トン
キロ）の CO₂ 排出量は、トラックの約 6 分の1です。
当社は今後もモーダルシフトを活用し、省エネル
ギー化・脱炭素化に寄与します。

■ がれき類■ 廃プラスチック■ 石綿混合産業廃棄物

■ その他

その他
8,212 t（3.0%）

石綿含有産業廃棄物
63 t（0.0%）
廃プラスチック
733 t（0.3%）

2020年度

273,463 t

廃棄物の適正処理がれき類
264,455 t（96.7%）

環境の保全にも取り組んでいます。

雨などの影響で排水に機械からの油分が微量でも含まれないよう、油水分離槽を通して排水します。また、一部の混合所では、沈砂池を通して排水し、周辺

生物多様性や自然環境への配慮の水環境に一層の配慮をしています。

建設現場では、着工前の環境影響評価において生物が、水質汚濁防止法を遵守し、適切な排水処理を行う

多様性への影響確認を徹底し、着工後はコンプライア

工事現場や事業所での水の使用は比較的少量です
ことで、今後も環境保全に努めます。

ンスに従い、特記仕様書や環境法規制を遵守して作業との豊かな生物多様性や自然環境を将来世代に引き継店へ以下の方針と目標を通達しています。支店ごとにぐことは、我々世代の責務です。

毎年目標と具体的施策を決定し、PDCAを回します。

基本方針

基本目標
❶「建設副産物適正処理要綱」
に基づき、管理体制を確立、維持し不適正処理を防止します❷ 事業系一般廃棄物の発生を抑制すると共に、分別により再生資源のリサイクルを推進します❸ 積 極的な再生品（アウトレット等）利用によりリサイクル率を向上させます

これまでにも、事前の調査で国の絶滅危惧種Ⅱ類に
建設現場によっては、わずかながらも廃プラスチッ

指定されている野鳥を保護したほか、現場の地形的特

クや石綿含有産業廃棄物が発生します。近年急激に深徴を活かして道路の線形を緩和した施工にするといっ刻化しているプラスチックごみ問題をわずかでも悪化た工夫をしています。今後も豊かな自然と共生する持させることのないよう対応しており、石綿については続可能な社会の形成に努めます。

特に注意を払って適切に委託処理しています。

水の保全
化学物質の管理とで、当社従業員に対して建設廃棄物の適正処理を徹底することはもちろん、協力会社にも適切な対応を要

化学物質の製造・取り扱いを行うすべての事業場で事業活動を通して多くの水を使用する当社は、それは、化学物質による爆発・引火および労働災害リスク

によって環境に大きな負荷をかけぬよう対策を講じてを低減するため、リスクアセスメントに基づいた作業います。工事現場での清掃や粉じん対策に用いる水手順を作成しています。また、アスファルト混合物をは、降雨水を水槽タンクに貯留し、ph 値を管理した

A 重油を用いて乾燥させる過程で発生するメチルナフ

上で使用するなど水使用量の削減に努めているほか、

タレンについては、PRTR 制度 の届出対象物質とし湧水や河川の水を使用できないか適宜検討し、水道水て、その排出量を毎年担当省庁に報告しています。

の使用削減に向けて取り組んでいます。散水後の水が※※ 人の健康や生態系に有害な影響をおよぼすおそれのある法律で定められた化学物質について、事業所から環境（大気、水、土壌）へ排出される量および廃棄物に含まれて事業所外へ移動する量を国に報告する制度です。国は届
け出データや推計に基づき、排出量・移動量を集計・公表します。

ph 値排水基準を超えている場合は、中和装置を用いて中和するなど廃水処理を実施しています。
技術研究所での取り組み

大気汚染の防止アスファルト混合物を製造する過程では、大気汚当社技術研究所の実験室で使用した水はすべて一時貯留槽を経て中和槽に移し、ph7 程度に調整後、排水します。

染 物 質（ 粉 じ ん、 ば い じ ん、SOx、NOx）が 排 出 さ

当社単独での定期的な

また、処理能力や保管場所などの選定基準に合格しれるため、排出抑制効果のある装置の設置や定期的自主検査に加え、大林グ

た専門業者に回収などを委託しています。このほか、な測定・監視を行っています。NOx 削減の取り組み

ループ技術研究所全体でコンクリート塊やアスファルト・コンクリート塊などの一つとして、一部のアスファルト混合所の重機にの月 2 回の排水検査は外のがれき類は、ほぼ 100％資源としてリサイクルしAdBlue （アドブルー）を活用しています。

部機関を通して実施して請しています。

ています。

®

アドブルーは高品位尿素水溶液であり、大気汚染

おり、いずれも排水に有の原因とされている NOx を窒素と水に分解する働き

害物質が含まれていないがある上、燃焼効率の向上にも寄与します。2020 年

ことを確認しています。

度も全対象物質において法定基準以上の排出はあり

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

大分センターアスコン敷地内の沈砂池

水使用における環境への配慮

建設廃棄物
所管部が定期的に各事業場を安全パトロールするこ

社会

全ての事業場において廃棄物処理法・リサイクル関連
法等を遵守し、建設副産物の発生抑制、再生利用及び再資源化を促進すると共に、建設副産物を適正処理します

環境にあたっています。エコシステムのみならず、土地ご

建設副産物および事業系一般廃棄物について、各支19

また悪臭対策として脱臭装置を設置し、周辺の生活

ガバナンス

3 拠点のアスファルト混合所において、モーダルシ

アスファルト混合所での取り組みませんでした。

建設廃棄物の内訳

技術研究所に設置されている中和槽

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

20

SOCIAL

従業員との関わり
同時に、一人ひとりが能力を最大限に発揮して生き生きと働けるよう、職場環境の整備や働き方改革の推進に努めるとともに、全従業員の安全と健康の確保に積極的に取り組みます。

ワーク・ライフ・バランス

社はストレスチェック制度を継続実施しています。従働き方改革推進とワーク・ライフ・バランス充実

ともに、検査結果を部署などの集団ごとに集計・分析

建設業界が直面する長時間労働の是正や生産性向上

し、職場環境の改善につなげています。

などの課題解決に向けて社内制度や業務フローを見直し、より効率的な業務推進に取り組んでいます。

窓口では健康・医療・メンタルヘルスなどに関する相談を受け付け、外部委託した経験豊かな医師・保健の実施、自社開発の工事日報システムを活用した直行

師・看護師ら相談スタッフが相談者に対して的確なア

直帰制度および作業の効率化を推進しています。

ドバイス、医療機関などの情報の提供を行っていま

ルームマンションタイプの寮への移行を推進するとと2021 年 6 月時点で、2 名の外国人派遣労働者が主

もに、事務所・寮・宿舎の整備を実施しています。

福利厚生にカフェテリアプランを導入に施工管理補助業務で活躍しています。彼らがほかの従業員がライフスタイルや希望に沿った福利厚生メ

仕事と子育ての両立のために必要な雇用環境を整備

従業員と円滑に協力し合えるよう、言葉や生活習慣のニューを利用できるように、2020 年 4 月から「大林違いによる問題発生の防止に取り組んでいます。

道路カフェテリアクラブ」を導入しました。

2020 年 9 月には、親会社である株式会社大林組に

全従業員にポイントを一律付与し、旅行や育児・介

年 3 月 31 日）」を策定しました。計画に基づき、業務

よる指導のもと、特定技能実習生の受け入れに対応

護などを目的としたメニューを選ぶことができます。

体制の見直しやテレワークをはじめとする場所にとらすべく、現場の作業フローの見直しを図りました。

同年 9 月からは大林道路職員組合からもポイントを加算して付与しており、入社 10 年・20 年・30 年目にわれない働き方の導入などを進めます。
同一労働同一賃金の実現

新設した社員寮

はリフレッシュ休暇とともに「リフレッシュポイン
ト」を付与する当社独自の制度設計をしています。

管理職養成研修を実施するなどキャリア意識の醸成を

法改正への対応および長期的視点での人材育成とモ図ります。また、男性従業員の育児休業取得もしくはチベーション向上を目的に、2020 年度よりエリア職

育児を目的とした休暇の取得者が 15％以上となるよ

員に対して、職員と同様に目標管理制度および職能資

育児・介護と仕事の両立支援

う社内広報を実施していきます。

格等級制度を適用しました。

わが国の持続的発展のためには、これからの社会「大林道路 一般事業主行動計画」
https://www.obayashi-road.co.jp/company/pdf/general_employer_action_plan.pdf

を担う子どもたちの健全な育成が不可欠であり、そアニバーサリー休暇と時間単位年次有給休暇の導入のための環境整備は企業が果たすべき未来に対する

中期経営計画などをベースに各部署が設定した目

仕事と家庭生活の良好なバランスを保つには、十分責任です。

シニアの活躍標に対して各従業員が目標を定め、組織と個人の方

な休息、家族や大切な人たちと過ごす時間や自己啓発

当社は、家庭と仕事を両立させ、なおかつ能力を十● 目標管理制度（MBO＝Management by Object）

60 歳定年後も希望者をシニア職員として再雇用し向性の統一を図り、その達成度を評価基準とする人に励む時間が不可欠です。当社はそうした考え方に則分に発揮できる職場環境の整備が重要であると考えてています。2020 年度は定年退職した 12 名中、希望事評価制度です。マネジメントツールとしての側面

り、2021 年 4 月に 2 種類の休暇制度を新たに導入しいます。男女ともに育児休暇の取得を推奨し、2021

した 12 名全員をシニア職員として再雇用しました。

もあり、従業員が自ら管理しつつ、個人目標と組織ました。年間 2 日の休暇を期首に付与する「アニバー

年 7 月に配偶者出産休暇を新設したほか、育休復帰後

将来的な 70 歳までの定年延長を見越し、2020 年 7

目標の両方の達成を目指し、それを上司が指導・支

サリー休暇」と、年次有給休暇を時間単位で取得できの短時間勤務制度利用者に対しては、かねてから職場

月に技術継承を主な目的として 67 歳まで働ける「専援することで部下のモチベーション向上を図り、人る「時間単位年休制度」で、いずれも法改正により

でのサポート体制の充実化に努めています。加えて、任期間職員」を新設しました。2021 年 6 月末現在で材育成にも寄与します。

2019 年 4 月から義務化された年間 5 日の年次有給休

近年は介護に対する理解の浸透も図っています。

暇の取得とあわせて運用することで、多様な働き方を

12 名が制度を活用し、現場で活躍しています。

推奨しつつ、従業員のワーク・ライフ・バランスのさ団体長期障害所得補償保険への加入

従業員の職務遂行能力を判定し、そのレベルに応じらなる充実に寄与できるよう努めています。また、休2020 年 10 月には、従業員の福利厚生を主たる目て等級を定めて運用する、各人の可能性を重視した人

暇の積極的な取得を視野に、アニバーサリー休暇適用

的に、団体長期障害所得補償保険（GLTD）に加入しま

用率（2.3%）を上回る 2.42% で、さまざまなフィー

事制度です。各職種の仕事と必要とされる能力の期待対象者には 2021 年度より 2 年間、アニバーサリー手した。けがや病気で長期間働けなくなった従業員に、ルドで職種を問わず活躍しています。継続的に障がい水準を定めた職級別習熟要件を基準に各職級を付与

当を毎年度一律で支給することとしました。

最長 60 歳まで給与（標準報酬月額）の一部を補償する

者雇用に努めつつ、障がいのある仲間が仕事にやりがし、昇格（資格・賃金上昇）と昇進（役職変更）を分離

いを感じ、社会の中で自身の役割を担い続けられるよ

して扱うことで、役職にとらわれない柔軟な賃金決定

メンタルヘルス対策

務外を問わず補償され、復職後や退職後も保険金の受う、積極的に支援していきます。

と人材活用を可能にします。

従業員のメンタルヘルス不調は、パフォーマンスのけ取りが可能です。精神障害も補償対象とし、介護に● 職能資格等級制度

障がい者の活躍2021 年 6 月現在の当社の障がい者雇用率は法定雇保険で、会社が保険料を一部負担します。業務上・業著しい低下を招きます。それを未然に防止すべく、当OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

社会事業主行動計画（計画期間：2021 年 4 月 1 日～2024

計画期間中に女性役職者 20％増を達成するため、環境

外国人派遣労働者の受け入れ

す。相談窓口は従業員の家族も利用可能です。

女性活躍推進の取り組み
するため、次世代育成支援対策推進法に基づく「一般21

あわせて、社外健康相談窓口（T-PEC）を設置し、新型コロナウイルス感染症対策を契機にテレワーク

また、職住分離を原則とし、従来の集合寮からワン

ダイバーシティ

業員に自らのストレス状況の把握とその低減を促すとガバナンス

従業員は当社の持続的な成長の基盤と考え、職場における人権や一人ひとりの多様な価値観を尊重します。

関する一時特約もあります。

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

22

従 業 員との関わり

SOCIAL

従業員関連データ集
2019年度

2020年度

合計

1,050

1,052

1,142

男性

945

945

990

女性

105

107

152

1.2

1.2

1.6

54

45

41

合計

1カ月あたりの
平均時間外労働時間（時間）再雇用者（人）
障がい者雇用率※（%）

ように、死亡・重大災害ゼロ実現に注力しており、関課題です。当社は ICTを活用した安全装置付き建設機係者一人ひとりが「災害ゼロから危険ゼロへ」とい

械の導入に加え、ヒューマンエラーを最小限に食い止う強い気持ちで仕事に従事できるよう、労働安全衛

めるための安全管理・指導・教育を徹底しています。

生マネジメントシステムに基づいた適切な安全衛生

不安全行動・不安全状態では事故リスクが高まる

活動を推進しています。安全装置装着の監査、協力

ため、現場では従業員同士の声掛け徹底や ATKY（安会社を含めた各種安全衛生教育の徹底、熱中症予防

全・点検・確認・危険予知）運動などを通じて安全意のためのマウスシールドの制作・配布といった施策は識の向上に努めています。新入職員や現場経験の浅い

その一環です。また、同システムは、2020 年 9 月に

50

41

35

職員、職長・安全衛生責任者、さらに協力会社の新規

女性

4

4

6

ISO45001 認証を取得し、その有効性を高めました。

入場者などに対して VR を活用しつつ安全教育を実施

合計

4

2

4

安全対策要綱についてはイラストや動画を活用してし、危険感受性の向上を図っています。このほか安全

社内に周知し、理解促進に努めています。このほか、部門や経営層らによる安全パトロールを実施し、事故

男性

0

0

0

従業員の能力開発支援

リスクを除去・低減させる先取り型の安全管理などを

災害撲滅を目指しています。

女性

4

2

4

個人の成長が企業の発展につながる「目標の連鎖」

通じて危険感受性を高め、安全衛生水準の向上を目指

100

100

100

合計

5

8

8

男性

0

0

0

女性

5

8

8

38.9

34.0

32.5

22

16

12

2.32

2.47

2.42

若年職員研修（4年目）

O
J
T

中堅職員研修（8年目）
初級管理職研修
中級管理職研修
上級管理職研修という考えのもと、目標管理制度を実施しています。
経営目標達成に向けた管理ツールの活用や、上司との人材育成
キャリア形成プラン
当社は「人間尊重の経営」を企業理念に掲げ、従業員の自律的成長を支援するための、さまざまな教育を

事故災害統計の活用

定期的な面談を通じて自身が将来のなりたい姿をコミットするという、部下とのコミュニケーションツー

災害に至る全体像の把握や傾向を理解し再発防止にルの意味合いが強い制度で、人材育成としての側面を活かすため、個々の災害情報を分類・集計・原因の追重視しています。

求を行い、社内で水平展開することで同種工事での災また、職務に関わる国家・公的資格取得を推奨して※ 各年度の翌年6月1日現在

しています。

害防止に活用しています。

います。会社が指定する資格については取得費用を負情報の活用と関係者の日々の労働安全衛生活動の取担するほか、一部資格についてはウェブ講習を行うな

り組みにより、重篤な労働災害発生件数は減少傾向に

ど、従業員のやる気をバックアップしています。

あり、2020 年度の死亡・重大災害はゼロでした。そ労働安全衛生マネジメントシステム

安全衛生スローガン
労働災害、公衆災害および交通事故の削減～力を合わせて～

IoTなどによる交通安全対策たことから、工事準備段階からの潜在的な危険の洗い

社有車への運転支援装置の装着やドライブレコー

出し、リスクの除去・低減につながる先取り管理を、

ダー、テレマティクスを活用した安全運転教育によ

全社で徹底していきます。

り、交通事故根絶を目指します。
衝突被害軽減ブレーキシステムについては、当初

けて座学による工事の基礎知識の習得や OJT を実施
しています。入社 4 年目・8 年目を対象とした若年・中堅職員研修や管理職研修などの階層別研修では、それぞれの成長段階に応じた専門知識・技術教育やマネ■ 労働災害ジメント教育を実施し、「人と技術」の企業文化を継承し、社会に貢献する人材を育成しています。2020年度は新任の執行役員 2 名がコーチング研修を受講しました。今後も従業員の適正なキャリア形成のサポー❸ 公衆災害およびその他発生件数：25件以下■ 社有車

業員の安全を第一に考え、2020 年 9 月末までに社有

■ その他

120

車約 650 台全台に導入を完了しました。

146

139
13

事故災害抑制目標 75 件以下❷ 労働災害発生件数：30件以下
（うち：休業4日以上：5件以下）■ 公衆災害（件）

数値目標（事故災害抑制目標）❶ 死亡・重大災害の発生：ゼロ

2023 年度までの全台導入を予定していましたが、従事故災害発生件数160

2020年度安全衛生目標

新入社員向けVR研修（2019年度）のほかの軽微な事故は抑制目標を超える 87 件発生し実施しています。
新人職員に対して、入社 1 年目を実習期間と位置づ

社会男性

育児休業後の復職率（%）

短時間勤務制度
利用者（人）

事故や災害のない安全・安心な職場づくりは重要な環境

育児休業取得者（人）「2020 年度安全衛生目標」の第 1 項に掲げている

新人職員研修・自己研鑽

2018年度女性管理職比率（%）

新規採用者（人）安全・安心で快適な職場づくり
ガバナンス

従業員（人）

労働安全衛生マネジメントシステムの展開

キャリア形成プラン

29

10
42

19
80

40

労使の取り組み
104

35
18

40

78
54

❹ 交通事故発生件数：20 件以下
0

2015

2016

当社は、従業員の基本的な権利はもとより、結社の

4

47
2017

84

90
6

15

27

25

自由と団体交渉権を尊重し、労働協約を結んでいま87す。労使による協議会は定期的に開催し、働きやす

22

い職場環境の整備や福利厚生制度の充実、安全衛生

27
20

16

31

34

2018

2019

の推進など幅広いテーマについて話し合っています。

92020 年度は、労働環境改善目標の実施状況把握および目標達成に必要な施策などについて重点的に協議

29
2020

（年度）

（意見交換）しました。

トや経営層のスキルアップを推し進めます。

23

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

24

SOCIAL

顧客との関わり

顧客との関わり

品質・信頼向上への取り組み

顧客との強固な信頼関係を構築します。同時に品質・サービス向上への取り組みを怠ることなく、建設現場における取り組み

時代に即したニーズの変化を的確にとらえた付加価値の高い技術やサービスを提供します。

● 施工情報の共有徹底

数多くの施工を手掛ける当社では、現場での創意工
夫から不具合の発生まで、全技術職員に情報の水平展

設計データを搭載した重機の使用で高効率かつ高精度な施工が可能となります。また ICT 機器の活用に

ガバナンス

道路インフラなどの社会基盤整備を支える企業として公平・公正な事業活動を実践することで、よって、測量や現場確認作業の省人化が可能となります。加えて VR を活用した安全訓練や自社開発による重機の自動停止装置などを活用することで、作業員の安全確保につなげています。

開を行っています。「不具合管理記録簿」に記載された事例を活用したウェブ研修などを通じて教育を図っているほか、アスファルト舗装をはじめとする専門工

工事現場の生産性向上を目的に施工機械の改良や新事では、お客様からの評価や現場のノウハウをまと技術の開発、労働災害防止を目的に既存機械の安全対

品質マネジメントシステム

め、正負双方の情報を品質向上に活かしています。ま策に注力しています。

た、バリアフリー化工事については現場照査を入念に2020 年度は 4 支店で ICT 施工

私たちは確かなものづくりにより顧客・社会からの信頼に応えます。

当社は、ISO9001 に基づく品質マネジメントシス

行い、工事の際に実施する社内検査についても、工事対応可能な小型重機を配備しまし

テムを構築し、全店管理責任者による全社的なマネジ

文書保管システムを確認し、必要に応じて是正しながた。これにより道路が狭い中小規❶ 顧 客・社会からの要求を的確に把握して、迅速に対応します

メント統括体制を構築しています。本店・支店の各部

ら徹底を図っています。

模の工事でも ICT 施工が可能とな

門および各部署においては、土木構築物・建築構造物
および舗装材料の製造における品質の確保と継続的な❸ 人 材を育み、業務の継続的改善に努め、確かな技術を製品に活かします

でいます。

システムの改善によって、顧客満足の向上に取り組ん

設備投資支援会において、顧客からの要求事項への適合およびお客一環として毎年社内で「施工技術発表会」を開催し、全国 51 カ所のアスファルト混合所の設備が十分に様満足度向上を目的とした品質目標を決定し、定期的新技術採用や特殊な施工事例などに関する発表を通じ能力を発揮し、製造工程で発する騒音・粉じん・臭気に確認・分析・評価することで、マネジメントシステて、全社的な技術力向上を図っています。

などを最小限に抑える装置に異常がないよう、巡回点

2020 年度は「目指せ豊かな社会・生活、働き方改

全店品質・環境管理責任者
本店安全・品質環境部（事務局）

本店

営業部門

工事施工部門25

監査・内部統制室

人事部

事業管理部

営業部

環境技術営業部

工務部

建築部

機械部

製造部門

合材事業部

技術部門

技術部

技術研究所

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

コンプライアンス室

また、混合所の修理履歴を設備管理者と情報共有すウェブ会議システムにてプレゼンテーション・審査ることで、安定した品質の製品を継続的に出荷できるを実施しました。今後も引き続き、現場で発生する体制を整えています。

疑問、そこから派生する課題を解決に導く技術活用

現在は合材事業部と連携してICT を活用した混合所法や新技術などを募り、新たな価値創出につなげて

業務の効率化に取り組んでおり、省人・省設備・省エ

いきます。

ネルギーの「次世代プラント」を推進しています。

● 不具合工事ゼロに向けた取り組み

高速道路や空港滑走路などの特殊工事で使用する機

支店品質・環境管理責任者

検やメンテナンス・設備投資支援を行っています。

革」をテーマに、事前審査で選ばれた 18 編について

機械部における取り組み

支店

経営企画部

● ア
 スファルト混合所の巡回点検とメンテナンス・新が不可欠と考え、技術開発に注力しています。その

社長

総務部門

ICT搭載 小型バックホー

また、現場では工事着手前に実施する施工計画検討

品質・環境管理体制図（2021年4月1日現在）

経理部と工期短縮につながっています。

社会インフラ整備を支える企業として、新たな価値の創出には顧客ニーズの変化を的確にとらえた技術革ムの有効性を検証しています。

総務部

り、精度向上による施工の効率化● 施工技術発表会

顧客満足向上への取り組み
顧客満足度調査の実施

械については、機械の改良や、日々の点検・整備を徹

当社では、施工終了時に営業所主体で顧客満足度ア

安全・品質環境部（事務局）

底しています。これに加え、特殊施工現場への技術指ンケートを実施し、結果を営業所内でフィードバック

総務部門

総務部

導や運転操作要員の派遣などの取り組みを行った結

しています。さらに、アンケート結果は営業所を取り

営業部門

営業部

果、2020 年度の派遣現場において、不具合工事の発まとめる各支店にも報告し、顧客の声を現場が共有す

生はありませんでした。

ることで日々の業務に活かしています。

工事施工部門

工事部

製造部門

合材部

技術部門

技術部

営業所
直轄工事事務所
アスファルト混合所

社会❷ コンプライアンスを徹底し、法律や倫理に対し誠実に対応します環境

品質方針● 工事機械の改良・開発

全国にあるアスファルト混合所においても、製品の● ICT施工の指導

品質向上を目的に、顧客からの声を収集しています。

支店機械課と連携し、建設現場の生産性向上・品質寄せられた要望や依頼は、製品の改良、製造方法の改確保を目的に各工程で ICT を活用する「ICT 施工」の善に役立てており、顧客からの評価が品質向上につな指導・普及に取り組んでいます。

がっています。

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

26

SOCIAL

顧客との関わり

SOCIAL

地域社会との関わり

地域社会との関わり

地域社会との関わり企業に求められる社会的責任を果たすためにはサプライチェーン全体で技術や製品・サービスに対する方向性や認識を共有し、道路をはじめとする重要な社会インフラを利用する人々の安全・安心・快適性を守ることも私たちの使命です。

一丸となって取り組むことが不可欠です。調達先と常に公平・公正な関係を保ち、ともに成長・発展できる

企業理念に基づき、経営資源を最大限に活かして事業活動を展開するのはもちろん、良き企業市民として、良きパートナーとして信頼関係の構築・強化に努めていきます。

事業を超えた活動を通して地域の人々と積極的に交流を図り、社会と文化の発展に寄与していきます。

の整備に寄与していきます。

公益財団法人がん研究会の活動を支援するため、当社にとって、協力会社は安全・安心な職場づくりと無事故・無災害を目指すための不可欠なパートナー「がん研究会」支援自動販売機の設置「優良職長認定制度」の新設

当社本店に支援自動販売機を設置しています。

環境

当社はこれからも協力会社の皆様とともに社会基盤協力会社との良好な関係「働くクルマ展」に出展
2020 年10 月、当社がレーシングコースなどの整備を行っている総合モータースポーツ施設「スポーツランドSUGO」（宮城県柴田郡村田町）で全日本スーパー

協力会社との信頼関係を構築し、ともに成長しなが寄付金として贈られる仕組みで、先進的ながん医療やフォーミュラ選手権と同時開催された「働くクルマ展」

らさらなる施工品質と安全衛生管理を向上させること

新薬開発のための研究、がんの早期発見に向けた検診に、東北支店が参加し、整地作業に使用するモーターなどを目的に、2020 年 11 月、「優良職長認定制度」

技術の向上などに役立てられます。また、従業員の社

グレーダ―を出展しました。

協力会社への社長表彰

および「優良職長報奨金制度」を新設しました。

会貢献に対する意識向上の役割も担っています。

当社の工事に従事している職長のうち、高い現場マ

設機械に触れたり、実際に運転席に座っていただく経験

毎年、各支店では協力会社への表彰を行っていま

ネジメント能力を発揮して工事を円滑に遂行し、生産を通して、その魅力や迫力を感じていただきました。

す。特に多大な貢献があった協力会社には、社長表

性向上や品質・安全の確保に高いレベルで寄与した職

当社は今後もこうしたイベントへ積極的に参加し、彰をしています。2020 年度は有限会社横島建設（千長に対し、「優良職長」として認定もしくは報奨金を建設工事の必要性や建設業界への理解浸透に努めます。

葉県）、株式会社ワイズテック（北海道）、株式会社

授与する制度です。

を共有し、サプライチェーン全体で企業に求められる社会的責任を果たしていきます。

YOTSUBA（⾹川県）の 3 社の代表者に当社社長が謝辞を述べ、感謝状と記念品を贈呈しました。

社会

飲料を1 本購入するごとに売上の一部が同研究会にです。技術や製品・サービスに対する方向性や認識

ガバナンス

調達先との関わり

来場者の方々には、普段間近に見ることのできない建2021 年度は 14 名を優良職長に認定し、1 名に報奨金を授与しました。

本店に設置した支援自動販売機とステッカー

現場事務所での献血協力

VOICE

2020年
全日本スーパーフォーミュラ選手権
第3戦の様子
（提供：株式会社菅生）

冬場から春先は全国的に献血者数が減少することに加え、新型コロナウイルス感染拡大の影響もあり
輸血用血液製剤の不足が懸念されることから、2021

優良職長認定を受けて

年 2 月、岩手県内の当社現場事務所で献血活動を実施

常に無事故・無災害を意識した現場管理を徹底してきましたので、この度しました。

の優良職長への認定は長年の積み重ねを評価していただいたものととらえて当日は日本赤十字社岩手県赤十字献血センターかおり、大変誇らしく、喜ばしい気持ちであると同時に、改めて身の引き締ま

ら現場事務所へ献血車が派遣され、当社だけでなくる思いです。

協力会社の従業員や近隣住民の皆様にも献血にご協

現場では、大林道路だけでなく複数の協力会社とのコミュニケーションも力いただきました。

出展したモーター
グレーダー

必要です。今後も優良職長の名に恥じぬよう、自ら率先垂範した行動をとることで、社会インフラを整備するパートナーとして、互いに安全・安心かつ高品質な施工の実現に努めていきます。同時に全従業員、特に若い世代の育成にも尽力していきたいと考えています。
有限会社 本多組

27

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

本田 祥司 様当社が施工した「スポーツランド
SUGO」レーシング
コース西ピット棟

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

28

研究開発
基本方針

研究開発分野安全や環境保護の重要性がますます高まり、道路舗装工事の主流も「新設」から「維持・更新」へと変わるなかで、社会の変化に対応する新たな製品や技術が広く求められています。当社は、道路をはじめとする社会インフラを支える企業として、変わりゆく世の中の要請にお応えするべく、異分野の企業・団体とも連携を図りつつ、新たな技術・製品の研究開発および導入に邁進しています。

大林グループとして推進する中期経営計画に基づく事業戦略、政府の成長戦略の方針に則り、環境・景観に配慮した舗装技術や土木・橋梁などの工法、情報化施工技術やシステムの研究開発を積極的に進めています。
とりわけデジタル技術を用いた施工技術やシステムについては、業務効率化・安全性強化の観点からも早期導入を視野に研究開発を加速させています。

デジタル技術を用いた施工技術・システム

研究開発体制技術研究所を中心に、現場やお客様からの声を取り入れることで新たな技術や製品を研究・開発する体制を構築しています。さらに大林グループ内だけでなく、学術機関・民間企業などとの共同研究を積極的に進めていきます。ま

全社的な業務効率化に寄与

現場の安全性強化に貢献

DXで3次元測量データ作成を容易にするシステムの開発

過去事故事例や安全衛生規則のデータを施工計画立案に反映

た、変わりゆく市場環境に迅速かつ的確に対応していくために、研究所および実験施設の整備を積極的に推し進め、製品・技術開発のさらなる加速を図っています。

研究開発専用プラント

技術研究所 西日本試験室

2020 年 9 月、機械センター（埼玉県久喜市）敷地内

2021 年 6 月に、東条アスファルト混合所（兵庫県に研究開発専用のアスファルト合材製造プラントを新加東市）の敷地内に技術研究所 西日本試験室を新設

ICT 施工を促進する有用なツールとして、測量結果を 3「東京大学 i-Construction システム学寄付講座」で研設しました。従来は稼働中のプラントで実験していたしました。今回の移転・新設に伴い、多様化する業

次元で示すことができる TIN データの作成を容易にする究を重ねた過去の事故事例および安全衛生規則のデータためスケジュール調整などが必要でしたが、研究者の務への対応が図れるようになり、従業員の作業環境「ICT サポートシステム」の開発に注力しています。これ

ベース基盤などを施工計画作成段階で反映させることによ

時間にあわせて研究できる体制を整えました。稼働プも効率化されました。西日本地域の大学や民間企業

らは社内デジタルトランスフォーメーション（DX）の第一

り、過去の知見を有効活用した安全・安心な計画立案を可

ラントでは実施が難しかった特殊な配合や製造方法のとの密な連携、地域に特化した技術開発やそのスピー歩です。IT 人材の育成を通じて現場に必要な技術・製品の能とします。また、2020 年 9 月から運用を開始した「朝検証も可能となっただけでなく、製造作業工程の効率

ドアップも見込め、また東日本試験室と機能を二分研究開発だけでなく、全社的な業務効率化にも寄与してい礼アプリ」により、現場作業員の効率化および密集回避に化や省力化・安全性向上・環境対策といった多様な検したことで、西日本での業務へのきめ細やかな支援きます。

よって新型コロナウイルス感染症対策にもなっています。

証のほか、研修施設としても活用します。本研究開発体制が整いました。

専用プラントにて多様な研究開発を促進し、舗装技術のさらなる発展に注力していきます。

TOPIC

超重交通にも対応した高耐久性アスファルト混合物の開発

近年、物流の増加に伴う車両の増加や大型化などにより、舗装の高耐久化による長寿命舗装技術が求められています。このニーズに応えるべく、当社は高耐久性アスファルト混合物「タフアスコン」を開発しました。
従来のアスファルト混合物と比較して耐流動性・耐油性に優れるタフアスコンは、アスファルト舗装のたわみ性とコンク
リート舗装の剛性を兼備する半たわみ性舗装と同程度の性能を備え、しかもその半たわみ性舗装よりも少ない工程で施工が可能です。また、厳しい供用条件での長寿命化の実現により舗装修繕工事の回数を減らすことで、工事で使用する機械、廃材、
大林道路技術研究所
西日本試験室混合物の製造時などに発生する CO₂ 排出が抑制でき、結果として舗装工事における環

油浸漬後（48時間）の供試体

境負荷の低減にも寄与します。
当社は、環境にも配慮した当製品のさらなる市場展開を図るとともに、社会の要請にしっかりと応えられる新製品・技術の研
新設した研究開発専用プラント

29

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

西日本試験室における研究開発の様子

究開発に注力していきます。
改質Ⅱ型

タフアスコン

半たわみ性

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

30

企業情報
会社概要
商

財務・非財務ハイライト号

大林道路株式会社（OBAYASHI ROAD CORPORATION）

本 店 所 在 地 		

〒101-8228 東京都千代田区神田猿楽町2-8-8

代

表		代表取締役社長

創立		

1933年8月26日

金 		6,293百万円（2021年3月31日現在）

資

本

黒川 修治

財務（単体）
受注高

1. 受注高

売上高

（億円）
1,200

1,010

1,037

1,061

1,200

1,000

1,000

800

800

600

600

2. アスファルト合材等の製造及び販売

400

400

3. アスファルト及びコンクリート廃材の中間処理業務

200

200

従 業 員 数		

1,142名（2021年3月31日現在）

主な事業領域

1. 道路工事、舗装工事、造園工事、敷地造成工事、上下水道工事、その他の土木工事及び建築工事

一級建築士事務所登録：東京都知事登録 第60009 号

大阪府大阪市北区西天満 1-2-5◦ 北海道支店

北海道札幌市中央区北一条西 2-9◦東北支店

宮城県仙台市青葉区本町 2-5-1◦ 北信越支店

新潟県新潟市中央区紫竹山 1-5-6◦ 中部支店

愛知県名古屋市中区丸の内 2-18-25◦ 中国支店

広島県広島市中区大手町 3-7-2◦ 九州支店

福岡県福岡市博多区博多駅前 3-2-1

59

カ所

カ所

東京都清瀬市下清戸 4-640◦ 機械センター

埼玉県久喜市清久町 6-5◦株式会社カネナカ
岩手県釜石市甲子町第 5 地割 62-1

100

67.4

74.8

70.2

40

40

20

20
2018

2019

2020

◦ 技術研究所・機械センター◦グループ会社

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

67.9

80

（年度）

 CO₂排出量
原単位

オフィス部門合材部門（製品製造）

39.94（2021年4月1日現在）

t-CO₂

34.44

2018

0

 休業4日以上
の災害発生
件数

t-CO₂

［延床面積（千m²）あたり］［生産数量（kt）あたり］

合材部門（クラッシング）

工事部門

（年度）

78.4

2019

71.8

2020

（年度）

1.96

3. 1人当りの平均年休取得日数

10.3

10.0

7.0

8.0

2018

2019

■ 定年退職者数

再雇用率

（人）

■ うち再雇用希望者数

100

100

25

2222

100

2020

（年度）

0

（%）

75

19

1616

10
2019

■ 再雇用者数

100

20

2.0

（年度）

4. 定年再雇用

30

2018

2020

40

4.0

0

6

0

 定年者数・
再雇用者数・
再雇用率

（日）

10

2

t-CO₂

12.0

9

10

4

［廃材受入数量（kt）あたり］ ［施工高金額(億円)あたり］ 1人当りの
平均年次
有給休暇
取得日数

12

8

41.03

t-CO₂

2. 休業4日以上の災害発生件数

（件）

6

6.0

◦ 支店

2020

120

60

8.0

◦ 本店

2019

非財務

（グループ会社）◦東洋テックス株式会社
東京都千代田区神田猿楽町 2-8-8

2018

1,000

4. 経常利益

アスファルト混合所

51

1,063

（億円）

60

0

本店・支店・営業所・技術研究所・機械センター

1,045

0

経常利益

120

◦ 四国支店	香川県高松市中央町 11-11◦ 技術研究所

（年度）

（億円）

80

事業所一覧

◦ 大阪支店2020

100

宅地建物取引業許可：国土交通大臣（7）
第4206 号

東京都千代田区神田小川町 3-20

2019

3. 営業利益

営業利益

建設コンサルタント登録：建1第4207号 道路部門

◦ 関東支店20180

建設業許可：国土交通大臣許可（特-29）第2523号

31

2. 売上高（億円）

12 12 12

50
25

2018

2019

2020（年度） 0

OBAYASHI ROAD SUSTAINABILITY REPORT 2021

32