2001 創刊号

CREATE KINKI〔テーマ〕ユニバーサル・スタジオ・ジャパン と地域開発

Japan Civil Engineering Consultants Association
社団法人 建設コンサルタンツ協会 近畿支部

2001〔創刊号〕〒540-0005
大阪市中央区上町A番12号（建設保証ビル6F）
TEL. 06（6764）5891 FAX. 06（6764）5892
http://www.kk.jcca.or.jp
発 行 日：2001年8月1日
ご意見、お問い合わせは、create@kk.jcca.or.jp まで

CONTENTS

2001.創刊号
社団法人 建設コンサルタンツ協会

1

テーマ

2

支部長

巻頭言

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンと
地域開発

技術紹介

今、日本社会は優れたコンサルタントを求めています。優れたコンサルタントとは、国民が信頼できる専門家ということでしょう。
現在日本では、公共投資部門に対する不信

大阪市

3

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンを核とした周辺地域の再開発感が少なくありません。この状況は、建設関係者にとって不幸であるばかりでなく、公共JR

8

桜島線安治川口・桜島間移設工事

阪神高速道路 10 ユニバーサルシティ出路における剛結部の設計・施工について

資産のユーザーたる国民にとってもっとも不幸であるといえます。
先進諸国でも同じ現象が少なからず存在しており、これは建設部門の抱える構造的な問

地域紹介
大阪
和歌山

14 探訪−みやこじま
15 高野・熊野に「心の癒し」を求めて

会員交流

16 モータースポーツを始めよう！
ナンカイ!? な人々

18 近畿支部研究委員会紹介
その他

20 会員名簿19 業務研究発表会

今こそ、われわれ建設コンサルタントが社会に向かって門戸を開くべきときです。
われわれ建設コンサルタントでは、政策評
価、プロジェクト発掘、資金調達、世論形成、
プロジェクト管理などに熟練した人材を鋭意育成しつつあり、過日扇国土交通大臣が関西に来られた折りにも人材育成の大切さを強調いたしました。われわれの経営強化に対して、社会のひいては政治の関心を高めて欲しいという思いからです。
建設コンサルタントは、自ら人間や社会にな事態を避けようと、欧米ではコンサルタン

対するしっかりした信念や哲学を持ち、それトが重視されてきた経緯があります。

を社会に発信できなければなりません。

欧米におけるコンサルタントは社会的公正近畿支部では、国民や社会から求められるを存在理由の第一義と考え、国民一般からのべき新時代のコンサルタントを目指し、今年

尊敬と信頼を得たという背景があります。

度から新理念を掲げて行動を始めました。「ク「建設コンサルタント」の存在すら知らない国支部活動報告片 瀬 貴 文題なのかもしれません。それゆえ、このようわが国ではコンサルタントの歴史も浅く、大人の昆虫採集

近畿支部

リエイトきんき」と名付ける本誌はこのような背景から生まれました。

民が多いのが現状です。これは、われわれ建本誌を通じて、われわれが、新たな社会の設コンサルタント自身の怠慢でもあり、これ要請に応えるべく、新時代の｢建設コンサルタ

からの在り方を考えるとき、心すべきことでント｣として活動していく所存であることをごありましょう。

理解いただけるものと思います。

わが国では、街を歩いていても、できあがった構造物はおろか工事中の構造物でもコンサル

どうぞ、みなさまのご支援賜りますようお願い申し上げます。

タント名が書かれていることはあまりありません。これは欧米では考えられないことです。

1
大阪市港湾局企画振興部
企画主幹 西 井格

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンを核との整備を図り、「住・職・遊」の複合したまち

する此花西部臨海地域の再開発は、「国際集客づくりを行うものである。同事業は、大阪市都市」をめざす大阪市の中核事業の一環としのみならず、関西経済圏全域に非常に大きなて、テーマパークの整備に加えて、映像・情

経済波及効果を及ぼすことが予想されており、報産業等の都市型産業を導入するほか、豊か

関西経済活性化の起爆剤としても大いに期待なウォーターフロント空間を活用して、居住されているところである。

空間や旅客船ターミナル、交流拠点、緑地等

Universal Studios Japan &  Universal Studios. All rights reserved.

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンと地域開発
土木建築の技術の粋を結集し、今、新しい街が生まれました。
夏休みを迎え、連日大勢の人でにぎわいを見せています。

2

6
3

4

7

5

1

8

18

人口1,800万人を擁し、東京都市圏と並ぶ日本編構想とともに都市機能の再構築が求められている。

の二大都市圏を形成している。大阪都市圏は、

此花西部臨海地区は、大阪の東西軸と湾岸

商工業都市として安定した発展を遂げ、大阪軸が交差する臨海部の中枢に位置し、阪神高市が大阪都市圏の母都市であることは、地理

速湾岸線やJR桜島線（ゆめ咲線）などの交通的優位性のほかに日本を代表する商工業の歴基盤が既に整っており、優れた立地条件を有史があったことに起因している。

している。

近年の産業構造の変化は、重厚長大産業か本地区で「ユニバーサル・スタジオ・ジャ

ら多品種少量生産と、量から質への転換へ変パン」の映画をモチーフとした体験型テーマ化し、戦前から高度経済発展を支えてきた臨

パークを核に、周辺地域に商業、業務、文化

海部の重工業地域においても、一部で遊休地等の関連産業の集積を図るなど、約156.2haのや低利用地が生じるなど工場等の移転・集約

エリアを大阪市施行による土地区画整理事業

や新しい産業への転換が余儀なくされる状況の手法により再開発を行うことで大阪湾ベイの中「大阪市総合計画21」に基づいた国際化

エリア開発を先導する大きな変貌を遂げよう

施策の具体化の推進として「国際集客都市」としている。

をめざし、ベイエリアの特に在来臨海部の再

9
10

13

14

大阪都市圏は、半径50〜80km圏のエリアに

11
17
12
16

15

!1ステージ22
!2E.T. アドベンチャー
!3アニメ・セレブレーション
qジュラシック・パーク・ザ・ライド

yザ・ワイルド・ワイルド・ワイルド・ウエスト・スタント・ショー

!4モンスター・メーキャップ

wウォーターワールド

uアニマル・アクターズ・ステージ

!5ターミネーター2：3D

eジョーズ

iユニバーサル・モンスター・ライブ・ロックンロール・ショー

!6バック・トゥ・ザ・フュチャー ザ・ライド

rスヌーピー・サウンド・ステージ・アドベンチャー

oテレビ・プロダクション・ツアー

!7バックドラフトtスヌーピー・プレイランド

!0ユニバーサル・スタジオ・モーション・ピクチャー・マジック

!8ハリウッド・マジック

Animal Actors Stage, Animation Celebration, Backdraft, Hollywood Magic, JAWS, Monster Make-up, Television Production Tour, and The Wild, Wild, Wild West Stunt Show  &  Universal Studios. Back To The Future - The Ride  Universal Studios/U-Drive J.V. E.T. Adventure and Jurassic Park - The Ride  &  Universal Studios and Amblin. Snoopy's Playland & Snoopy's Sound Stage Adventure &  United Feature Syndicate,Inc. PEANUTS  United Fiature Syndicate, Inc. TERMINATOR 2:3D &  Canal+ D.A. All rights reserved. Mel's Drive-In, Stage 22, Universal Monsters Live Rock And Roll Show, WaterWorld, Universal Studios Motion
Picture Magic Universal elements and Universal Studios Japan &  Universal Studios. All rights reserved. CR01-3298

3

施

基本方針としては、ユニバーサル・スタジの緩和を行う再開発地区整備計画を定め、都

オ・ジャパンを核とし、研究・開発等の都

市計画決定を行いエリアの早期開発を促して市型産業への転換を図り、21世紀にふさわしいる。この計画は、一定の公共施設や公開空い都市機能の更新をめざすとともに、ウォー地を開発者が整備し、その代償措置として容ターフロントの立地を生かした開放感あふれ

積率の最高限度の緩和措置が受けられる制度る空間、人々に「やすらぎ」と「ゆとり」をで、都市基盤の整備と高度な土地利用を同時与える空間を創造し、都市型住居やホテル、に実現し、民間地権者主導でアメニティ豊か

商業施設などの立地を促進し、「住・職・遊」

な都市空間の形成を図るものである。

の複合した都市空間の創出をめざすこととし

ここでの公共施設は、多目的広場、歩行者専用立体通路などがあるが、建築物の壁面のている。
此花西部臨海地区の約156.2haについては、退した位置）を指定したり、敷地の細分化を

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンを核とす防止するため、建築物の敷地面積の最低限度

るまちづくりを行うため、テーマパークに適（2,000m2､USJゾーンは10,000m2）を定めていした土地の確保や道路公園等のインフラ整備る。また、建築物等の形態または意匠の誘導及び各種都市型産業の立地など望ましい土地を行い、地区全体として一体的で調和した魅利用を図る必要から、平成7年3月此花西部臨

力ある街並みの形成を図ることとしている。

海地区土地区画整理事業を都市計画決定した。

また、同年4月には、大阪港港湾計画の一部変

そのうち90.3haについては、オープンスペー

更を行うなど土地区画整理事業と港湾整備事

スや歩行者専用空間の確保の必要から容積率業とを連携させて進めることとした。

此花西部臨海地区のゾーニングについては、USJゾーン、交流拠点ゾーン、業務ゾーン、複合ゾーンの4つのゾーンに分け、これらの4つのゾーンを総合的、一体的に機能させ、快適な都市空間を創造していくための誘導方策として、再開発地区計画を都市計画決定し、より詳細な土地利用の基本方針を定めている。

USJゾーン（54ha）

ユ ニ バ ー サ ル・スタ
ジオ・ジャパンのテー
マパークのゾーンで地区全体の核となる
ゾーン。

4

交流拠点
ゾーン
（30ha）

駅前の賑わいや安治川沿い のウォーターフロントを生かしたホ
テ ル 、商 業 施 設 等 の集積を図る。

業務ゾーン（50ha）

ユ ニ バ ー サ ル・スタ
ジオ・ジャパンの映像・音響等の先端技術から派生する映像情報
産業、その他ニュービ
ジネスの立地を図る。

者 : 大阪市

1980

施 行 面 積 : 約156.2ha

土 此
地 花
区 西
画 部
整 臨
理 海
事 地
業 区

施 行 期 間 : 平成7年度〜13年度
事業

平均減歩率 : 約30％

1988

公 共 施 設 : 都市計画道路此花西部1･2･3号線

大阪市は地元企業とともに、再開発の研究を開始。

（幅員27m〜30m）
区画道路 幅員7〜30m

港
湾
整
備
事
業

旅 客 船 ふ 頭 : 岸壁及び旅客上屋
臨 港 交 通 施 設 : 臨港道路2路線（幅員17m〜27m）
港湾環境整備施設 : 緑地（約9ha）
事業
費 : 約140億円

ユ
ニ
バ
ー
サ
ル
・
ス
タ
ジ
オ
・
ジ
ャ
パ
ン


全 体 面 積 : 54ha
パーク面積

39ha

駐車場用地

15ha

1990

施 設 計 画 : アトラクション施設 18施設
飲食・物販施設

45施設

予想入場者数 : 約800万人／年
事 業 主 体 : 株式会社ユー・エス・ジェイ
資株

本

海遊館を中核施設とする天保山ハーバー
ビレッジの開発に続く、臨海部ひいては大阪全体の活性化につながるような、新プロ
ジェクトを模索。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは、映画産業をベースとしたテーマパークであるが、同パークの最先端スタジオ施設を核として、マルチメ
ディアなど最先端の映像・音響や情報・通信に関連する産業などニュービジネスの育成が図られるとともに、映像・情報・エンターテイメントに関連した人材の育成も期待される。
また、同パークの建設は大阪市の国際集客都市構想にもマッチするプロジェクトであった。本地区は大阪市及び半径200km圏内の日帰り商圏に3,500万人のマーケットボリュームを持ち
JR桜島線により大阪駅から直通で約10分結ばれるほか、各ターミナルと接続が可能で、阪神
高速道路ユニバーサルシティランプにより関西国際空港とも直結しているなどの利点から、誘致に最適な場所としての判断がなされた。

金 : 400億円
主 : 大阪市､ユニバーサル・スタジ
オ社、ランク社､住友金属工業（株）、住友商事（株）､日立造船（株）など46社

1993

大阪市が中心となり、地権者や地元企業により「 U S J 此 花 開 発 研 究 会 」、そ の 後「USJ此花開発協議会」が発足。

1994

地元企業に要請を行うとともに、誘致を決定。

1994「大阪ユニバーサル企画株式会社」を設立し、基本計画策定を初め、概算事業費、資金調達、収支計画等の立案を行う。

1996

ライセンス関係等の諸条件が整い、ユニバ
ーサルスタジオ社との間で基本合意書に
調印。

1996

事業主体としての「株式会社ユー・エス・ジェイ」に移行。

複合ゾーン（20ha）

ウォーターフロントを活かした住宅と緑地等を整備し、アメニティ豊 か な 居 住 環 境と歩行者空間を実現する。

米 国 ユ ニ バ ー サ ル・ス タジ オ 社（ 当 時
MCA社）は、アジアへのテーマパーク事業の展開を図り、日本への進出を計画。

費 : 約969億円

公園（4箇所）緑地（5箇所）

位置の制限（官民境界から4ｍもしくは2ｍ後●行

資本金は400億円、その内25％の100億円
を大阪市が出資。

1998

建設工事着工。

2001

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン開業。

5
一方、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの玄関口となるJR桜島線の新駅（ユバーサル
シティ駅）駅前街区の開発についても平行して進められた。大阪市と西日本旅客鉄道（株）の共催による事業提案競技（コンペ）を実施
し、その結果、住友商事（株）を代表企業とするグループが事業化することとなり平成11年
12月着工された。事業内容として、まず物
販・飲食の商業施設（56店舗）、駐車場の一部をユニバーサル・スタジオ・ジャパンのオー
プンに先立つ平成13年3月22日に開業し、ユニバーサルシティウォーク大阪として賑わっている。この後、4月にはNTT西日本が入居する業務施設が稼働し、また7月には「ホテル近鉄ユニバーサルシティ」「ホテル京阪ユニバー
サルシティ」が、さらに来春には、JR西日本の用地に「ホテル日航ベイサイド大阪」がオープンすることになっている。
北側の業務ゾーンについては、テーマパー
クで用いられる映像技術、音響技術、通信技

鉄道によるアクセスは、JR大阪環状線の西道路によるアクセスは、高速道路では、阪ユニバーサル・スタジオ・ジャパン南側

九条駅からの枝線となっているJR桜島線（ゆ神高速湾岸線を利用し、淀川左岸線ユニバーの安治川沿いの入堀に海上アクセスターミナ

め咲線）があり、同線終着駅である桜島駅手

サルシティ出路がテーマパーク駐車場へ最もルの整備にあたり、国土交通省から管理委託

前にユニバーサルシティ駅が新設され、西九至近のルートとして車での広域来場の大きなを受けた防災ポンツーンを設置し、小型船の条からのシャトル列車や大阪駅からの直通列動線として機能している。また、平面道路で係留施設として利用している。現在、天保山、車で約10分で連絡しているなど大変便利にな

は、市道福島桜島線（幅員40ｍ・6車線）が咲洲、中之島、神戸、淡路、高松等とが、直っている。ユニバーサル・スタジオ・ジャパ

都心とのアクセスも容易な幹線となっている。

接結ばれている。また、本ターミナルを設置

ンのエントランスまで

これらのアクセスを利することにより、既存の天保山ハーバービレ

は、歩行者専用デッキ

用し、市内主要ターミッジの海遊館やマーケットプレイス、サントに沿って並ぶユニバー

ナルをはじめ全国各方

リーミュージアム、南港コスモスクエア地区

サルシティウォーク大面からのシャトルバス

のWTCやATC、ふれあい港館、さらに海洋博

阪の56店舗の物販・が運行されている。

物館「なにわの海の時

飲食の商業施設を行き空館」等の集客施設と帰りに楽しむこも連携することが可能とができる。

となり、臨海部におけ術、その他先端技術がもたらす関連産業の立る回遊性が確保されて地が予想され、通信事業者である大阪メディ

いる。

アポート
（株）等では、通信インフラとして道路下に光ファイバー網の敷設を進めている。
さらに、ユニバーサル・スタジオ・ジャパ
ンを初めとする此花西部臨海地区の開発地域に熱供給を行うため、関西電力、大阪ガス等
で、大阪此花臨海熱供給（株）を設立し、冷水、温水、蒸気を供給するプラントを設置している。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは、年「ユニバーサルシティ

本年3月31日にユニバーサル・スタジオ・ジ

間800万人の来場者を見込んでいるが、その道路交通対策連絡協議

ャパンが開業を迎えることができた。これま

開業当初における万一の場合の自動車交通の会」における検討からでの多くの方々支援の賜物と言える。本プロ集中に備え、大阪府警察本部や道路交通に関広域交通管制をはじめジェクトが、此花西部臨海地区再開発、国際する行政機関（近畿地方整備局、近畿運輸局、

案内誘導、情報提供、

集客都市大阪の中核施設として起爆剤となる

日本道路公団、阪神高速道路公団、大阪府・広報等総合的な交通対ことを大阪市民はじめ関西圏域の多くの方が大阪市）やユー・エス・ジェイ等が連携した策が進められた。

期待されている中、今後、残る事業の完成に向けて、引き続き関係者のご協力をお願いするものである。

6

7

西日本旅客鉄道株式会社

大阪建設工事事務所
竹内 紳二 上田 雅則

e鉄道と交差する都市計画道路2ヶ所は、
道

1
桜島線は、大阪西部に位置し、明治31年

路を地平、鉄道を地下とすること。
rユニバーサル・スタジオ・ジャパン会場（1898年）に開業以来、港湾からの荷物扱いがに隣接する範囲（約700m）は修景上鉄道

直接出来る貨物駅として、また、重化学工業地
域の産業を支える輸送手段として人員・物資両面にわたる輸送に携わっている線区である。
しかし、桜島線安治川口・桜島駅間の此花臨海地区は、近年の産業・経済構造の変化に伴い、重化学工業から新しい都市型産業への転換が進行する中で、国際的なアミューズメを地下とし、上部を公園とすること。
よって、全線地下化移設計画となっていた。
当初計画は、全線地下化計画のため、大きく次の問題点があった。

4

5

JR桜島線は、ウオーターフロントという地

工事工程は、平成9年11月に工事着手し平成域特性から線区イメージを「海」と設定し、11年春に桜島線移設を完了するべく工事を進

桜島駅は「波（ビッグウェーブ）」、ユニバーサルシ

め、桜島線移設と桜島駅は平成11年4月に、安ティ駅は「帆船」、安治川口駅は「船」をコン

治川口駅は平成12年4月に、新駅は躯体外装をセプトとして、今後のランドマークとしてふ

平成10年度（営業線近接工事関係を桜島線移

さわしいデザインとなるよう検討を行った。

設まで）に、内装をユニバーサル・スタジ

新駅（ユニバーサルシティ駅）は、ユニバ●工事費が事業計画ベースにおさまらないーサル・スタジオ・ジャパンの玄関口とし●工期が要請時期までにおさまらない

オ・ジャパン開業に合わせ施工し、平成13年3月に供用開始した。

て非日常空間である周辺環境と当社の駅にふ3

さわしいデザインが要求されるため、著名な

6

建築家、安藤忠雄先生に設計を依頼すること

平成9年6月大阪市より、部分高架案が提案

駅周辺は引き続き土地区画整理事業や周辺になった。駅は帆船をイメージしたテントのされた。これは、終点側の交差条件を、鉄道施設の工事が行われている。桜島線は、愛称

大屋根が駅舎とホームを一体的に包み込むダ

名「JRゆめ咲線」として、ユニバーサル・ス

この区画整理事業の施行に伴って、ユニバ

を地平、道路を高架にし、ユニバーサル・ス

イナミックな形態とした。この大屋根は、昼

タジオ・ジャパン会場隣接部は大阪市の財産

タジオ・ジャパンや周辺施設を利用する足とーサル・スタジオ・ジャパン計画予定地及び間はテント膜を透過した自然光がコンコース

として鉄道を覆う施設（シェルター）を設けなる重要な線区であると共に、大阪湾臨海地

道路拡幅予定地に位置する桜島線を機能補償

全体を照らし、夜間は逆にライトアップされるものとなった。

区を走る魅力ある新しい線区として、末永くとして移設することになった。

た屋根が夜空に浮び上がることで遠くからでお客様に親しまれ利用していただけるよう願も認識できるように意図した。

っている。

ント施設である「ユニバーサル・スタジオ・ジ
ャパン」を中核施設とした、「大阪都市計画
事業此花西部臨海地区土地区画整理事業」（大阪市施行）が平成7年度より始まった。

当社としては、この方が地下化移設を基本とした計画よりは、事業費、工期はもとより、

2
今回の施行は次の2事業を同時にすすめた。
○ 土地区画整理事業に伴う線路移設等工事

テーマパーク予定地に位置する1.7kmの線

施設維持管理費等も含めてよい計画と判断し、工事協定を平成9年10月に締結し移設工事をお
こなった。
.
St
.
ィ
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テ
口
シ
川 66
・
ル
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サ 00
安 40m
ー
4
バ 20m
2k
ニ 2
ユ 3k

路及び桜島駅を南側へ250ｍ移設し、道路拡幅予定地となる安治川口駅舎の橋上化。
○ 桜島線安治川口・桜島間新駅設置工事

テーマパークのエントランス部にあたる

区画整理事業区域

桜島線

安治川口・桜島間に周辺地権者（此花臨海
新駅期成同盟会）による請願駅を設置。

西九条駅
桜島駅

上記2事業について、当初計画に際しての前提条件としては、次の項目があった。

km
1.7
間
区
）
移設 線増
路
線 一部
（

q事業計画上の鉄道移設費を少なくすること
w工期はテーマパークの建設工事を考慮し、開業2年前の1999年春までに移設を完了す
ること

8

St. 00
桜島 20m1
4k

地下鉄中央線

ユニバーサルシティ駅

安治川口駅

最後に、「ＪＲゆめ咲線」移設工事の完成は関係各位の皆様のご指導とご協力によるものと心より感謝しております。紙面をお借りしてお礼申し上げます。

9阪神高速道路公団 大阪建設局 工事計画課（元〃
大阪第一改築工事事務所）崎 谷
淨

本出路は、PN16（淀P16）橋脚で淀川左岸線

また、此花西部２号線に配置した単柱橋脚にから分岐し、大阪市道此花西部2号線へと接続

ついては、周辺の景観に配慮して円形断面を採する。また、北港ジャンクションから東向きの用している。

未供用入路との設置間隔が短いことから、本線部に付加車線が必要となる。そこで、淀P10〜
常吉（一）

PN16にかけて本線部の拡幅を行った。本線拡5

際空港に直結する湾岸線と、大阪臨海部と都心

正蓮寺川

5号湾岸線
号湾岸線

部を結ぶ都市計画道路・桜島守口線とが結節す
北港（二）

舞洲

阪市が行う土地区画整理事業により、将来の土口
ティ出 島屋出口
サルシ
）入口
（暫定
島屋東
口
島屋入

北港（一） ユニバー

此花大橋

る、都市構造上で重要な位置にある。また、大

2
北

島屋（二）

2号淀川左岸線
号淀川左岸線

港

島屋（五）
桜島（二）

地利用に即した公共施設の整備や宅地利用の増桜JR

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

進が図られるとともに、近年の産業・経済構造

梅町（二）型ウォータフロント地区への転換が図られてい

線

安治川
天保山大橋

る。これに伴い、交通量の増加が予想され、既図1 位置図利用が予想されている。
しかし、島屋出口から当地区へは、右折（Ｕターン）が必要であり、これにより接続街路で施設である、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパ

桜島守口線上となるため、用地の制約および現

ン」が誘致され、平成13年3月に開業している。

地での施工期間を短縮するため、上部構造およこれらのことから、今後予想される利用交通

び下部構造に全面的に鋼構造を採用し軽量化も担軽減を目的として本出路が整備された。

た、湾岸線は大阪臨海地区の交通需要に寄与するとともに、国道43号線及び3号神戸線沿線の環境改善のための迂回ルートとして、位置づけられており、交通渋滞を避ける必要がある。

行った。

本線拡幅部においては、工事区間が大阪市道

当地区への利便性の向上や周辺道路の交通量負岸線にも渋滞が及ぶことが予想されている。ま（PN16〜此花西部2号線取付き部）は大阪市のまた、当地区には国際的なアミューズメント

量の増加に対して、湾岸線本線への渋滞緩和、ある桜島守口線や淀川左岸線本線だけでなく湾は阪神高速道路公団の改良事業、出路部

3−1．上部工の結合方法と施工について
3径間連続鋼床版箱桁（PN11〜14）においては、既設がRC床版であるのに対し、新設が鋼床版である。このような場合、RC床版と鋼床版の境界に縦目地を設けた分離構造とするのが一般的である。しかし、将来の維持管理が難し
いことと縦目地を車両が通過する際の走行性や騒音などの問題から、縦目地を設けずにRC床版と鋼床版を一体化する剛結構造とした。
（図3）2−1．本線拡幅部の構造

存の島屋出入口は、最寄りランプとして、交通を円滑に導くために重要な役割を担い、多くの出路設置に伴う本線拡幅部（淀P10〜PN16）

けて、本線拡幅部及び出路部とも公団が施工を

さくらじま

桜島（三）

約850mである。

街路事業であり、大阪市から出路部の委託を受

桜島（一）の変化に伴い、従来の重化学工業地域から都市
梅町（一）

島

幅開始地点から出路部の街路取付き部まで延長

4001750 250

3250

13250
12450
500
3250

400
250

4000

増設部

既設部

アスファルト舗装 t＝80mm
鋼床版 t＝12mm

アスファルト舗装 t＝75mm
RC床版 t＝230mm（ユニットスラブ）図っている。
2％

2％

また、新設橋脚の位置を既設橋脚に合わせ、A−CL

床版どうしのたわみ差を無くして剛結する一体

なお、本出路の開通（2/26）後、既存の島屋構造とした。これにより縦方向の伸縮装置が無入口料金所における混雑緩和を目的として、島

くなり、車両走行性向上や維持管理の低減を考

屋東（暫定）入路が供用（3/30）している。

慮した構造となっている。

SJ2

2793

本出路の整備された此花臨海地区は、関西国

SJ2

SJ3

AG2

1000 2000

3500

AG1

4000

2750
4250

新設橋脚においても、偏心荷重により不経済な構造となることを防ぐため、既設と新設橋脚

m

6

RP6

RP5

阪神高速道路公団
事業区間 大阪市事業区間

至北港
JCT.

PN12

PN13

PN14

PN15

PN16

RP1

RP3
RP2

至島屋出口
島屋東（暫定）入口
桜島守口線（北港通）

島屋入口

本線拡幅部I桁 30m
此
花
西
1
号 部
至ユニバーサル・スタジオ・ジャパン方面
線

既設部

1150

500

850

剛結リブ

300

超早強コンクリート

スリーブ

3径間連続鋼床版箱桁 150.0m

2径間連続鋼床版箱桁 136.0m

図2 平面図設橋脚と結合した。

150 150
新設の主鉄筋2−2．出路部の構造

カッター切り手ばつり

既設床版の主鉄筋

出路部は、淀川左岸線本線東向き車線左側から分岐し、最小半径54.13mで180度カーブし、
上面
下面

此花西部２号線に西行きに取付く構造となって剛結リブいる。上部工は、本線分岐点から、順番に６径
此
花
3西
号部
線

間連続鋼床版箱桁、3径間連続非合成 桁である。

新設の主鉄筋

既設床版の主鉄筋

下部工はRP1〜RP8までＲＣ単柱橋脚８基が設置され、続いて土工区間となっている。

10

剛結部

PN16の6基を桜島守口線の歩道上に新設し、既RP4間連続鋼床版

RP7

33

RP8

箱桁

A1

N

PN11

新設橋脚はいずれも鋼製橋脚であり、PN11〜

拡幅部.

ユニバーサルシティ出口

6径

此花西部2号線の梁を剛結するラーメン構造とした。

3径間連続非合成I桁 113.7m
4

土工区間 83.7m

図3

PN11〜14剛結構造

1113250
12450
500
3250

400
250

3250

1750

3250

増設部

400
750 250

既設部

アスファルト舗装 t＝80mm
鋼床版 t＝12mm

アスファルト舗装 t＝80mm
鋼床版 t＝12mm2％2％

施工方法は、既設床版より主鉄筋を手斫りで剛結方法は、鉄筋をはつり出した既設RC梁に

これからの出入路増設及び本線拡幅工事の参考

斫り出し、機械継手にて剛結用主鉄筋を圧着しスタッドを内面に配した鋼殻をはめ込み、鋼殻になれば幸いである。最後に、本工事に携わったものと、新設鋼床版に取り付けた剛結リブ

内にコンクリートを充填する複合構造としていた関係各位に感謝の意を表したい。

（鉄筋換算断面積を満足したもの）を重ねた断る。鋼殻内にあらかじめ鉄筋を配置し、既設支面に、コンクリートを打設して剛結を行った。

承に影響のない範囲ではつり出した既設鉄筋とこのとき、すぐ隣が供用路線であるため交通荷溶接継手により結合した。コンクリートには施重による養生中のコンクリートへの悪影響を最工性からスランプ18cmのコンクリート（最大低限とするため、夜間の交通量の少ない時間帯

骨材寸法20mm）を用いた。

に、超早強コンクリート（σ3h= 24N/mm2）を

SJ1

AG2

SJ2

1000 2000

打設した。

SJ4

3500

AG1

4000

2750

図4 PN14〜16剛結構造

新設橋脚

既設橋脚

新旧梁接合部においては既設梁側の鉄筋を介し、複合構造部のコンクリートへ応力が伝達さ

この結合方法は、首都高速道路の箱崎ジャン

れる。コンクリートに伝達された応力はせん断

クション や、一ツ橋出口 において採用され力についてはスタッドで、曲げモーメントにつている。

いてはコンクリートの支圧力で鋼殻へと伝達さ

1）2）2径間連続鋼床版箱桁（PN14〜16）では、既れ、新設梁部材へ応力が伝達される構造である。

設、新設とも鋼床版であり、ボルト接合構造を

なお、新旧梁を結合することにより、既設橋とっている。（図4）16788

3−2．下部工の結合と施工について
PN11〜15については、既設鋼製橋脚の梁と

参考文献
1）久保田、松永、深井、石黒、吉川：箱崎
JCT付近改良工事の設計･施工，橋梁と基礎，
pp.9-15，1998.11
2）坂爪、金子、辛嶋：一ツ橋出口の新設工事―渋滞緩和を目指してー、土木施工40巻5号、pp.36-42，1999.5

新設側 既設側脚の梁部材の付根部において、耐力不足が認められた。そこで、外ケーブルによる補強を行っている。（PCケーブル T＝500tf

4本採用）

接合部

新設鋼製橋脚の梁との結合を行った。
施工においては、新設柱を第2節まで架設し結合部た後、新設柱と既設柱の離れを計測し、その値を用いて中間梁の長さの決定を行った。
次に、既設鋼製梁の端部を梁横断方向に切断した後、上下フランジ部は現場溶接、腹板部と縦リブは高力ボルトで結合ブロックを取付け、

図5 PN11〜15橋脚の構造

PN16橋脚については、既設RC橋脚の梁と、既設梁

新設鋼製橋脚の梁とを結合した。
本構造の採用にあたっては、ピン結合との比較を行った。
既設梁切断線

図6 PN11〜15橋脚の結合構造

2号線に交通を迂回させて本施工を行った。
ただし、桜島1丁目、桜島1丁目北交差点上に

図7 PN16橋脚の構造

おいては、夜間規制により桁架設を行っている。
外ケーブル（F500t）
スタッドボルト

本工事では、平成11年6月〜平成13年3月と限溶接継手（鉄筋）

溶接継手（鉄筋）られた工期の中で剛結部の詳細検討を行い、施工を行った。そのため上部工に関しては、首都高速道路での施工事例を参考に検討を行い、橋脚に関しては、震災復旧工事の中からアイデア

既設と新設の剛度の違いにより、既設梁の付を絞り出した。そのため、実験室レベルでの模け根に大きな断面力が発生する事が予想され型載荷実験等は出来なかったが、そのかわり、た。そこで、ピン結合と剛結合で発生断面力をPN16橋脚においては梁自重載荷により、PN11

比較すると、いずれも既設状態に比べ大きな断〜14の床版剛結部においては、20tトラックに面力が発生するが差は小さいものであった。いよる静的載荷により応力伝達の確認試験を行っ

ずれにしろ既設梁の抵抗モーメントを超えるたている。その結果、どちらの計測結果からも特めに、補強が必要となった。採用方法は、鋼製

異な応力は計測されておらず、また許容応力と脚とRC脚の剛性の違いによる地震時挙動の差の比較でも問題無いことから、剛結部の安全性

異に対し耐震安定性の優れることや維持管理性は確認できたものと考えられる。

を考慮して、剛結合とした。（図7、8）12

東行き車線の一部区間を通行止めし、此花西部

中間梁を落とし込みにより施工し、新設橋脚梁と結合を行った。（図5、6）新設梁工事にあたっては、本工事に係る桜島守口線

コンクリート充填

鋼殻
ハツリ出し面
新設橋脚

既設橋脚

図8 PN16橋脚の結合構造

ユニバーサルシティ出路における剛結構造が、

13

q

w

（株）
かんこう
常務取締役

依光 英夫

という事で、いわゆる得体の知れなの精神文化の形成に大きな影響を与い者への俗称のようです。昔、京のえた。高野山へは、女人高野の九度

御所にこの怪物が現れ源頼政が矢で山町慈尊院から丹生都比売神社を経仕留めたという怪獣であります。そる高野山町石道を辿ったが、熊野への怪獣の屍を丸太に乗せて淀川に流の参詣者の大半は、都から淀川を下したところこの地に漂着したそうでり和歌山、田辺を経て滝尻王子からす。この鵺の祟りを恐れた村人がほ

熊野那智大社に至る熊野古道を歩ん

こらを建てて弔ったと言われているだ。熊野詣は、907年宇多法皇の参〈鵺塚〉がこの町にあります。この詣が最初で、その後白河法皇、御白（株）
パスコ 和歌山支店
理事 山口 久仁夫

記事をお読みの貴方！鵺と呼ばれる前に是非一度鵺塚をお訪ね下さい。

河法皇が夫々34回、後鳥羽上皇が28回参詣された等の記録があり、恰も

他に面白いものが沢山あります

準国家行事のように競って参詣しが、土木技術者には必須の場所が都た。皇室も貴族も阿弥陀如来と千手

島区には三ヶ所あります。我が国近観音の浄土、極楽浄土を体験したい

代治水工事の発祥と言われている新と言う気持ちから、「蟻の熊野詣」

毛馬の閘門・水門があります。防災と言われる程、我も我もと熊野へ靡対策として明治43年に設けられたもいたのである。よく知られる道成寺

ので当時の最高技術が駆使されたもと安珍清姫の物語、湯の峰温泉の小のだそうです。
都島橋の袂に大阪市水道発祥之地

都市形態を保っている。霊場への総熊野詣に関わる信仰に絡めた教訓話があります。明治28年大阪市最初の栄えた都市として全国的にもよく知門であった仁王門（大門）をくぐりとして生まれた様であ る。

上水道がここから送水され、大阪城られているが、和歌山県にもそれら町並みが終る一の橋から、空海御廟

この様に高野と熊野は、真言密教

内配水池から自然流下式で給水されに匹敵する、古くからの歴史と文化所に至る2㎞の参詣道の両側に、鬱と熊野信仰の二大霊地として崇めら

大阪の街は、今や新しくオープンと称したという説がありますが真偽ました。その後大正4年に柴島浄水を育んできた聖地、高野山と熊野三蒼とそびえる1000年杉の根方には、

れ、日本全国各地から更に数多くのとなったユニバーサルスタジオ・ジの程は判りません。大阪が水の都と場の完成でここは閉鎖されました。

山が存在する。

武田信玄、石田三成、明智光秀、豊人々が参詣に訪れる様になった。まャパンで騒々しくなっております。

言われているとうり当時も池・沼の後一つは、都島北通にある農業用

高野山は、816年空海（弘法大師）

臣秀吉、織田信長等々の戦国武将のたこの頃始まった一番札所が那智の

元々大阪は騒がしい街ではあります

多い低湿地帯で河川の氾濫も多かっによる金剛峰寺開祖の地で、内外8墓石が所せましと犇めき合う。歩み

青岸渡寺、最後の三十三番が岐阜県が、それに輪をかけたような昨今でた様であります。江戸時代初頭にはこの付近はむかし淀川の水に恵ま葉と言われる1000ｍ前後の山々に囲を進めるに従い、暫し人生の空しさ、の谷汲山華厳寺で終る西国三十三所

山城・河内・大和の諸国と難波の地れた田園地帯であり、昭和10年に区まれた、標高約900ｍの山上のほぼ5

儚さ、栄枯盛衰、葛藤の哀歌など彷

観音巡礼は、高野参詣、熊野参詣のを結ぶ交通の要衝であり、現在は人画整理事業が完成しそれまでの田園㎞に渉る盆地に開ける日本一の宗教

彿とさせられる。そこは、既に人の思想と同じくする物である。県では、口十万人弱の中心的存在です。

が市街地にかたち作られました。今都市である。1200年を経た今も金剛世から隔絶された冥土で、天皇、貴高野、熊野地域を世界遺産に登録す

日の繁栄はこれが基盤となりまし

峰寺を中心に117の寺院が連なり、族、武士、町人、百姓など数十万とる作業を進めている。古くは高野山

た。

他の地域には見られない景観と風格も云われる死者の霊魂が、日本の総から那智大社まで難行苦難の道であ

その名残を長くとどめる為に当時を備えている。開山以来女人禁制が菩提所と言われたこの地に充満してったが、昭和55年開通した有料道路の水門を再現したものであります。

厳しく貫かれ、明治5年の太政官布いる。

高野龍神スカイラインを走れば、3

都島区はまだまだ興味深い場所が告により女性の参詣は許したが、明同じ頃、高野山とは全く別に、熊時間足らずで行き着く事が出来る。

野の森に熊野の権現、或いは熊野三

この夏は、日本人の心の故郷、神仏あります。
大阪の騒がしさを代表する夏祭の中で唯一は何といっても日本三大祭

14

栗判官と照手姫に纏わる話などは、奈良の都や古都京都は、古くからの一つである天神祭でしょう。この

都島区の中心は京橋であります。

祭の舞台は北区と都島区にはさまれ由来は大阪城京橋口の正面寝屋川にた旧淀川と言われている大川でありかかる小さな橋がありますが京都へます。今日はその左岸にあたる都島

通じる橋という事で京橋と名付けら区を探索したいと思います。

れました。JRの京橋から暫く歩くと水門です。

都島区は、むかし、縄文時代のこ

都島本通へ出ますが、そこには面白ありますが、読者の方々で一度探索

治39年に至るまで山内に居住する事

ろ摂津、河内をめぐる淀川、大和川

いものがあります。皆さんは鵺（ぬして頂くのも面白いと思います。私は認めなかった。現在山内には、約山が本宮、速玉、那智の三ヶ所に成習合と言う独特の宗教観が生まれの合流する三角州で無人の砂浜であえ）をご存知ですか？実は私も昔はも機会があれば次の街を探そうと考4800人が住んでいるが、街の土地は立、独自の信仰に由来する神々を祭た、下界より10℃涼しい高野、熊野ったようです。地名の由来は難波宮

鵺と呼ばれておりました。頭がサル、えております。

すべて金剛峰寺の所有物で、他の私る神社が建てられた。これが神仏習を訪ね、心の「癒し」を体感して頂のむこうの地と言う意味で〈宮古島〉

胴がタヌキ、四肢がトラ、尾がヘビ

有地は一筆も存在しない極めて希な合と言う日本独自の宗教で、日本人ければ幸いである。

15

会

員

交

流

OFF電源を促す
社内アナウンスにかぶさる呼び出し
音の大合唱にウン（株）建設企画コンサルタント（株）建設技術研究所 大阪支社 技術第三部
浅 野 啓

大阪事業本部

総務部

ザリする。尾籠な話

砂場 美幸

で恐縮だが、スーパーの
わたしの友人の一人にＡなる人物がいる。御ビニール袋目掛けてお小級者、18〜50歳代そして女性の方と人々の層

歳四十とウン才。自他共に認めるおっさんの水をするお爺さんの目撃談に一般的なモータースポーツのイメージは、おはかなり幅広い。そんな人々に話し掛けてみる

ようなおばさんである。実はわたしたち、とは、目のやり場に困るAと袋のや

金と時間が浪費し、危険が付き物といった感じと、結構親切に教えてくれ、いつのまにかサーあるところで密かに「おすぎとピーコ」と呼り場に困るお爺さん、という「落ち」までつでは？

キット仲間ができていたりする。サーキットは、ばれているらしいのだ。…ま、そんなことはいた。当然のことながら（？）彼女自身も自たしかに、競技で頂点に立とうとすれば、ま情報交換やコミュニケーションの場としても重この際どうでもよいのだが。

ら話題を提供している。寝ぼけ眼で気付く降さしくその通りだ。しかし、楽めるモータース

要だ。そして、いよいよヘルメットを装着してポーツは決してそうでない事を強調する。ここ

実際に走行してみる。すると、速い車がすぐにでは、モータースポーツ初心者の私が、誰でも迫ってくるが、彼らは上手に抜かしてくれるか

某南海電車で通勤している彼女は、殆ど毎日

また疲れ果てて眠り込んだものの息苦しくて楽しめるお手軽なモータースポーツを紹介しよら心配ない。しばらくして慣れてくると、どうのように興味深い出来事の目撃者となってい目覚めると、見知らぬ男性の二本の指がAの鼻う。

したら速く走れるかと考える余裕ができ、何時る。二十余年に及ぶ会社員生活で週に５日、孔に挿入されていた事件などに至っては、爆の間にか、車を操る事そのものの奥の深さそし

往復２時間を過ごす通勤電車は彼女に多くの笑を通り越して聞く者の涙を誘ったことは言てその魅力を実感できるだろう。

貴重なプレゼントをしてくれたようだ。ある

うまでもない。

このタイトルを見て、『何を現実離れしたことを…』と思った方も少なくないだろう。

皆さんは、サーキットが身近なところにあり、マイカーで走行可能であることをこ存事だろう

車駅、間一髪で無情にもドアは閉まり次の駅

グ遭遇率めちゃ高女』なのである。

まで素知らぬ顔で立ち尽くすこと数知れず。

か？多くは、ヘルメットとグローブがあれば、このように、モータースポーツは誰でも楽し

時は乗車口で転んだ高野山の僧侶を踏み付け

今頃はまた「南海」で「難解」な人々と通勤

1時間5000円程度でフリー走行が楽しむことがめる。また、水泳やサイクリングのように個人て席の取り合いをする乗客に唖然とし、あるラッシュに耐えながら「ああ今日もまたこれできる。怖そうなイメージはあるが、普段の公で行うため、経験が無くても意外と簡単・気軽

時は車輌の両端の席で携帯でケンカをするバ

なんかい…」とつぶやいているのだろうか。

道と比べれば、対向車も歩行者もそして障害物に馴染むことができる。半日でも十分楽しむこ

カップルに憮然とする。またある時は厚底サ

もしかするとそんな彼女が一番ナンカイな人も無い安全な空間だ。まずは、そんなサーキッとができるので、余暇時間を利用してモーター

ンダルの今風ギャルが社内で食べる５５１の物なのかもしれないと思ったりする今日このトを見学してみよう！そこには、初心者から上スポーツを始めてみては。

豚まんの香しき匂いに眩暈を覚え、携帯電話頃である。

（株）修成建設コンサルタント
総合計画部「アカザ」「コブシメ」「ラブカ」？そんな言葉聞
いたこともない人も大勢いると思う。実はこれ日本

16

さてこのAなる彼女、何を隠そう『ハプニン

環境計画課

赤瀬

孝也

今大人たちの間でブームを巻き起こしている？オ
マケ付たまご型チョコである。

い。まるで子供である。しかし僕を含め当人達はそパーツを入れ替えてなんとも奇妙な動物を作ること

んなやり取りが楽しくて仕方がない。さしずめ大人ができる。これは遺伝子操作と呼べるかもしれない。

の昆虫採集といったところである。
現在までに、発売された動物の種類は100種類を超え、更に新しい種類が発売されるとの噂もある。

う〜んなんて奥の深い玩具だろう。動物図鑑から
遺伝子操作まで幅広い知識を与えてくれるチョコエ
ッグ。

の動物の名前である。こんな見たことも聞いたこと

大の大人がスーパー、コンビニを回りチョコを買

全種類集めるためにチョコを箱ごと（20個入り）買

しかし自然界と同様に、乱獲や遺伝子操作の代償もない動物を実物模型とミニ辞典で勉強させてくれってきて、期待を膨らませながら卵を割る。出てきったりする光景は、ややもするとチョコエッグ界のとして出費・高カロリー摂取など問題も多く、茶色るもの（更にチョコまでついてくる）、それがチョたオマケに一喜一憂し、あそこの店は良い、あのコ

乱獲かもしれない。またこれらの動物は簡単な組みいタマゴの甘い誘惑に振り回される日々はまだまだコエッグである。

ンビニは同じのがよく出るなど情報交換も欠かさな立て式になっているため、種類が集まると動物同士続きそうである。

17

業務研究発表会
第34回（平成13年度）業務研究発表会についてのお知らせ
近畿支部研究委員会紹介
委員会名
斜面安定対策工
研究委員会

橋梁維持管理研究委員会

概第34回（平成13年度）業務研究発表会を（社）土木学会関西支部、（社）地盤工学会関西支部の後援により、次のとおり開催することになりました。一般の方も参加は自由ですので、多数ご参加くださいますようご案内いたします。

要

対象別（盛土斜面、切土斜面、山腹斜面）に、実務的なレベルでの対策工の選定方法、設計方法、調査・解析
方法、新しい対策工の適用性、斜面環境の保全および震災後に改定された各種の基準や指針の適用方法などについて検討を行い、「斜面安定対策工の設計・施工の手引き」を作成する計画である。
委員長：（財）建設工学研究所 西 勝、 研究期間：平成11年4月〜平成14年3月「溶接を含めた補修・補強に関する調査・研究」、「繊維系材料による補修・補強の設計、施工に関する調査・研究」、「維持管理面からみた性能設計の調査・研究」、「点検の目的、項目、評価に対して、より実用的な
橋梁点検要領作成のための基礎資料作成」に目的を絞り活動を行う。
委員長：大阪大学大学院工学研究科土木工学専攻 松井繁之、 研究期間：平成11年4月〜平成14年3月

景観デザイン手法
研究委員会

土木施設を単なる構造物ではなく、人間環境を形成するインフラ・アーキテクチャーとしてとらえ、その景観デザイ
ンのあり方や手法を追求することを目的としている。そのため、「次代の土木デザイン」「環境デザインとしての土木」、「美しい風景をつくる土木デザイン」、「人が似合う土木景観デザイン」といった分科会による検討を進めている。
委員長：大阪産業大学工学部環境デザイン学科 榊原和彦、 研究期間：平成12年4月〜平成15年3月

都市域の地盤防災研究委員会

兵庫県南部地震の教訓とその後の自治体や各事業体の活動を鑑み、災害予測、災害調査といった地震防
災のソフト的な内容を検討するグループと地震時の地盤に関する安定性評価法とともに、新設・既設を含めた構造物の対策法というハード面を検討するグループに分かれて活動を行っている。
委員長：神戸大学都市安全研究センター 田中 泰雄、 研究期間：平成12年4月〜平成15年3月

都市交通とまちづくり
研究委員会

バリアフリー、高齢化少子化社会、環境問題(交通渋滞の緩和･解消、CO2削減)等の課題に対し、都市交通の切り口から住民参加を踏まえた"まちづくり"を考えていく。 また、住民参加手法について、まちづくりに関して、あり方･手法等をコンサルタントとしての立場から提言をしていく。
委員長：近畿大学理工学部土木工学科 三星昭宏、 研究期間：平成12年4月〜平成15年3月

鋼・複合橋梁の性能照査
型設計法に関する
調査研究委員会

2．プログラム
開会挨拶：401号室 9：20〜 9：25（近畿支部長瀬貴文）
特別講演：401号室 13：10〜14：20（神戸大学経営学部教授 正司健一）
テーマ「これからの社会基盤整備：ネットワーク・インフラを中心に」第１部会（発表講演）：401、403、404、405号室、小ホール、中ホール 9：30〜12：20
第２部会（委員会報告）：401、403、404号室 14：30〜16：30
第３部会（ビデオ）：405号室 14：30〜16：30
閉会挨拶：401号室 16：35〜16：45（近畿支部技術部会長 福田 収）
3．参加申込み
参加料：無料（定員250名）
申込み方法 ： "はがき"等に氏名・勤務先・連絡先（住所・所属部課名・電話など）をご記入の上、平成13年8月10日までに下記宛お申込み下さい。参加章を送ります。
〒540-0005 大阪市中央区上町Ａ番12号建設保証ビル（社）建設コンサルタンツ協会近畿支部業研実行委員会（電話：06-6764-5891）
4．他会場
q鋼・複合斜張橋研究委員会（建設交流会館グリーンホール、平成13年9月7日（金）10：00〜16：30）
w建設業務の標準化・高度化研究委員会（関西大学100周年記念会館、平成13年9月11日（金）13：00〜17：00）

道路橋示方書の改定内容を調査するとともに、鋼・複合橋梁に関連した事項について研究を行い、性能照査型設計法に関する諸問題を検討するものである。
委員長：京都大学大学院工学研究科土木システム工学専攻 家村浩和
研究期間：平成13年4月〜平成16年3月

複合橋梁形式
研究委員会

橋梁建設コストの縮減（ライフサイクルコストの縮減）、省力化という視点から、最近、合成構造・混合構造に代表される複合橋梁が取上げられており、「複合橋梁形式」の研究を進めるための委員会である。
委員長：大阪工業大学工学部土木工学科 栗田章光、 研究期間：平成13年4月〜平成16年3月

建設業務におけるITの利活用研究委員会

今後､ＡＩＴ(Applied Information Technology)の観点から、
ＩＴ（情報通信技術）をコンサルタント業務にどのように利活用するか、ＩＴを使った新しいコンサルタントビジネスを創出できないかを研究課題として検討するものである。
委員長：関西大学工学部土木工学科 三上市蔵、 研究期間：平成13年4月〜平成16年３月

コンクリート構造物の高性能化研究委員会

コンクリート構造の高性能化手法とその有効利用法としてのＰＣ技術に着目し、調査研究を行う。また、本研究は今後ＰＣ構造に対し性能規定型設計を適用する際の基本資料としても有用と考えられる。
委員長：大阪工業大学工学部土木工学科 小林和夫、 研究期間：平成13年4月〜平成16年3月

自然共生型水辺空間
研究委員会

河川および海域沿岸部における水辺空間の整備・保全ならびに人と自然との共生に資することを目的として検討を行う。
委員長：京都大学大学院工学研究科環境地球工学専攻 禰津家久、 研究期間：平成13年4月〜平成16年3月

ライフサイクルコスト
研究委員会

1．開催日時と会場
日時：平成13年9月4日（火）9時20分〜17時
会場：大阪科学技術センター（住所：大阪市西区靱本町1−8−4、電話：06-443-5324）

近年の急激な社会・経済情勢の変化の中で、低成長、コストダウン、性能設計、許容リスク等の観点から構造物のライフサイクルにわたるコスト（ＬＣＣ ; Life Cycle Cost）を合理的に取り扱い、最小化したいというニーズを計画・設計にどのように反映させていくかを具体的な事例を取りあげ、研究課題として取り組むものである。
委員長：関西大学総合情報学部 古田 均、 研究期間：平成13年4月〜平成16年3月

編 集 後 記装いも新たに、建設コンサルタンツ協会近畿支のご意見を取り入れ、これまでの会誌にはない斬部の会誌『クリエイトきんき』が誕生いたしまし

新なものにしていきたいと考えています。皆様のた。

叱咤、激励、ご意見、なんでも結構です、編集委

創刊号のテーマは、今話題のＵＳＪを核とした地域開発としました。記事の内容、デザインなど、皆様はどのように感じられましたでしょうか。
想えば、昨年10月にスタートした、新会誌の編
集委員会！

員会までお寄せ下さい。
また、会員の皆様の投稿記事も大歓迎しております。ふるってご応募ください。些少ですが寸志程度のものを用意しております。

会誌のイメージづくりから始まり、最後になりましたが、創刊号の発行にあたり、ネーミング、顔となる表紙のデザインなど、時に原稿を執筆いただいた方々には、編集委員一同、は一杯飲みつつ、編集委員皆で議論を重ねてきま

心より御礼申し上げます。

した。
時には、編集委員会で提案した会誌のネーミン
グが日の目を見なかったことや、発行予定日が少『クリエイトきんき』編集委員会一同
Ｅメール： create@kk.jcca.or.jp

し遅れたことなど、いろいろとありましたが、どうにか発行までこぎつけました。
編集委員一同、何分にも不慣れな作業でしたので、行き届かない箇所もあると思いますが、皆様

なお、『クリエイトきんき』は、建設コンサル
タンツ協会近畿支部のホームページからもごらんになれます。

平成13年現在

18

19

（社）建設コンサルタンツ協会近畿支部 会員名簿（株）かんこう〒540-0068 大阪市中央区大手前1-7-24
106-6910-3201

サンキコンサルタンツ（株）大阪支店〒533-0033 大阪市東淀川区東中島1-21-20
106-6379-2022

大建測量設計（株）〒530-0024 大阪市北区山崎町1-6
106-6314-2800（株）中川設計事務所〒532-0011 大阪市淀川区西中島5-9-6 新大阪
サンアールビル 106-6302-7301

パシフィックコンサルタンツ（株）大阪本社〒532-0011 大阪市淀川区西中島4-3-24 新大阪
木村第３ビル 106-6390-8450（株）アール・アンド・ディーエンジニアズ 関西支社
〒550-0012 大阪市西区立売堀4-6-9 サンロックビ
ルディング 106-6578-2951（株）キクチコンサルタント〒603-8345 京都府京都市北区平野八丁柳町
66-8 1075-462-5544

サンコーコンサルタント（株）大阪支店〒532-0011 大阪市淀川区西中島5-12-8 エス・ティ・エスビル 106-6305-4531（株）ダイコク〒665-0076 兵庫県宝塚市谷口町2-1
10797-71-1100

中日本建設コンサルタント（株）大阪支社〒530-0047 大阪市北区西天満3-13-20 ASビル
106-6363-3441（株）パスコ 関西本部
〒542-0086 大阪市中央区西心斎橋2-2-3 第３松
豊ビル 106-6214-6700（株）アイ・エヌ・エー 関西支店
〒532-0011 大阪市淀川区西中島5-7-18 アストロ
新大阪203 106-6885-6665

基礎地盤コンサルタンツ（株）関西支社〒550-0011 大阪市西区阿波座1-11-14
106-6536-1591（株）サンヨー〒577-0801 東大阪市小阪2-9-11
106-6787-3271

大成エンジニアリング㈱ 大阪事務所〒553-0033 大阪市東淀川区東中島1-17-5
103-5285-3153（株）中山綜合コンサルタント〒640-8441 和歌山県和歌山市栄谷241
1073-455-6335（株）八州 関西支社
〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-12-19 ルート
西中島ビル 106-6305-3245（株）アキツ地建コンサルタンツ〒651-0061 兵庫県神戸市中央区上筒井通
7-3-10 1078-261-9225

北居設計（株）〒521-1398 滋賀県蒲生郡安土町大字下豊浦
4580 10748-46-2336（株）三洋テクノマリン 大阪支社
〒577-0005 大阪府東大阪市七軒家3-6
106-6746-3401

大成基礎設計（株）大阪支社〒553-0001 大阪市福島区海老江5-2-2 大拓ビル
106-6456-1531（株）浪速技研コンサルタント〒567-0041 大阪府茨木市下穂積1-2-29
10726-23-3695（株）阪神コンサルタンツ〒550-0005 大阪市西区西本町2-5-24 昭和ビル
106-6543-0201（株）アサダ〒537-0001 大阪市東成区深江北1-10-25
106-6977-0055（株）橋梁コンサルタント 大阪支社
〒541-0059 大阪市中央区博労町1-7-2 船場クラタビル 106-6264-3681

三和建設コンサルタンツ（株）大阪支店〒530-0043 大阪市北区天満1-5-2 トリシマオフ
ィスワンビル 106-6358-1691

大日コンサルタント（株）大阪支社〒532-0012 大阪市淀川区木川東2-4-10 シティ
ビル三和704 106-6838-1355

南海カツマ（株）関西支社〒592-8335 大阪府堺市浜寺石津町東1-2-21
10722-41-8561

阪神測建（株）〒650-0011 兵庫県神戸市中央区下山手通4-611 エクセル山手 1078-332-5895

朝日航洋（株）関西支社〒564-0062 大阪府吹田市垂水町3-35-31 ＴＥＫ
第三ビル 106-6338-3321（株）協和コンサルタンツ 関西事業部〒530-0047 大阪市北区西天満3-1-6 辰野西天
満ビル 106-6367-1635

サンワコン〒918-8525 福井県福井市花堂北1-7-25
10776-36-2790

大日本コンサルタント（株）大阪支社〒550-0014 大阪市西区北堀江1-22-19 シルバービル 106-6541-5601（株）ナンバ〒663-8113 兵庫県西宮市甲子園口3-14-20
10798-65-8681（株）ピーエムコンサルタント〒542-0081 大阪市中央区南船場1-12-3 船場グ
ランドビル 106-6263-5061

アサヒコンサルタント（株）兵庫支社〒670-0955 兵庫県姫路市安田4-25
10792-26-2014

協和設計（株）〒567-0877 大阪府茨木市丑寅2-1-34
10726-27-9351（株）シードコンサルタント〒630-8114 奈良県奈良市芝辻町2-10-6
10742-33-2755（株）ダイヤコンサルタント 関西・中部支社大阪支店〒564-0045 大阪府吹田市金田町28-21
106-6339-9141（株）ニコス〒669-5341 兵庫県城崎郡日高町国分寺248-1
10796-42-2905（株）吹上技研コンサルタント〒610-1146 京都府京都市西京区大原野西境谷町2-14-2 1075-332-6111

近畿技術コンサルタンツ（株）〒540-0031 大阪市中央区北浜東2-16 日刊工業新聞大阪支社ビル 106-6946-5771

ジェイアール西日本コンサルタンツ（株）〒532-0011 大阪市淀川区西中島5-4-20 中央ビル
106-6303-6971

大和設計（株）〒564-0052 大阪府吹田市広芝町6-13
106-6385-6101（株）日建技術コンサルタント〒542-0012 大阪市中央区谷町6-4-3
106-6766-3900

扶桑設計コンサルタント（株）〒550-0014 大阪市西区北堀江1-5-2 四ツ橋新興産ビル 106-6533-6688

アジア航測（株）大阪支店〒564-0063 大阪府吹田市江坂町2-1-11 江坂山
甚ビル 106-6338-3751

近畿設計測量（株）〒520-0821 滋賀県大津市湖城が丘32-3
1077-522-1884（株）ジェクト〒550-0014 大阪市西区北堀江2-3-3
106-6532-8221（株）武仲〒651-0085 兵庫県神戸市中央区八幡通4-1-11
1078-231-2791（株）日建設計〒541-8528 大阪市中央区高麗橋4-6-2
106-6229-6399（株）復建エンジニヤリング 大阪支社
〒532-0011 大阪市淀川区西中島4-6-16 新大阪
ＮＫビル 106-6838-3271（株）アスコ〒550-0006 大阪市西区江之子島1-10-1 ＡＳＣＯ
ビル 106-6444-1121（株）キンキ地質センター〒612-8236 京都府京都市伏見区横大路下三栖
里ノ内33-3 1075-611-5281

ジビル調査設計（株）〒910-0001 福井県福井市大願寺2-5-18
10776-23-7155

玉野総合コンサルタント（株）大阪支店〒531-0076 大阪市北区大淀中5-2-1 玉野大阪
ビル 106-6452-9311（株）日産技術コンサルタント〒540-0028 大阪市中央区常盤町2-3-14
106-6944-0669

復建調査設計（株）大阪支社〒532-0004 大阪市淀川区西宮原1-4-13 ＦＧＥＸ
新大阪ビル 106-6392-7200（株）石居設計〒522-0055 滋賀県彦根市野瀬町37-1
10749-26-5688（株）近畿日本コンサルタント〒542-0012 大阪市中央区谷町9-1-22 NK谷町ビル 106-6763-7131（株）修成建設コンサルタント〒553-0002 大阪市福島区鷺洲2-5-15
106-6452-1081

中央開発（株）大阪事業部〒564-0062 大阪府吹田市垂水町3-34-12
106-6386-3691（株）日水コン 大阪支所^
〒532-0004 大阪市淀川区西宮原2-1-3 ＳＯＲＡ
新大阪21 106-6398-1658（株）プレック研究所 大阪事務所〒550-0015 大阪市西区南堀江1-18-4 住友生命
湊町ＭＴビル 106-6541-6161

イズミ建設コンサルタント（株）大阪支社〒550-0002 大阪市西区江戸堀1-18-11 小谷ビ
ル 106-6444-2331（株）近代設計 大阪支社
〒540-0025 大阪市中央区徳井町2-3-2 住友生
命大商東ビル 106-6947-1117（株）新技研コンサルタント〒550-0015 大阪市西区南堀江3-14-12 イイダビ
ル２ 106-6543-6531

中央コンサルタンツ（株）大阪支店〒541-0057 大阪市中央区北久宝寺1-4-15 ＳＣ
堺筋本町ビル 106-6268-2541（株）日測〒526-0846 滋賀県長浜市川崎町119
10749-63-2096

牧草コンサルタンツ（株）〒612-8219 京都府京都市伏見区表町590-1
1075-611-5211（株）ウエスコ 大阪支社
〒540-0021 大阪市中央区大手通2-2-13
106-6943-1486（株）ケーエーケー技術研究所〒540-0011 大阪市中央区農人橋1-4-33 アメリカ
ーナビル 106-6942-6690

新構造技術（株）大阪支店〒541-0054 大阪市中央区南本町4-5-7 東亜ビル
106-6282-1281

中央復建コンサルタンツ（株）〒532-0004 大阪市淀川区西宮原1-8-29 テラサ
キ第２ビル 106-6393-1121

日本技術開発（株）大阪支社〒531-0072 大阪市北区豊崎5-6-10 商業ビル
106-6359-5341（株）間瀬コンサルタント 大阪支店
〒564-0063 大阪府吹田市江坂町1-12-10 丸信
江坂ビル 106-6385-0891（株）エース
〒600-8133 京都府京都市下京区七条通木屋町
上る大宮町205 1075-351-6878（株）ケー・エスコンサルタント〒634-0063 奈良県橿原市久米町540-3
10744-27-3097（株）新州〒520-3015 滋賀県栗太郡栗東町安養寺1-1-24
1077-552-2094（株）長大 大阪支社
〒550-0013 大阪市西区新町2-20-6 新町グレースビル 106-6541-5793（株）日本建設技術社 大阪事務所〒533-0033 大阪市東淀川区東中島1-18-27 新大阪丸ビル新館 106-6321-5567（株）水建設コンサルタント〒540-0028 大阪市中央区常盤町2-3-16 高木産業ビル 106-6946-6131（株）エイトコンサルタント 大阪支社
〒532-0034 大阪市淀川区野中北1-12-39
106-6397-3888（株）ケーシック〒573-0027 大阪府枚方市大垣内町2-17-3
1072-846-4641

新日本技研（株）大阪支店〒532-0003 大阪市淀川区宮原1-19-13
商銀ビル 106-6350-2211（株）千代田コンサルタント 大阪支店
〒550-0002 大阪市西区江戸堀1-9-1 肥後橋セン
タービル 106-6441-0665

日本建設コンサルタント（株）大阪支社〒553-0003 大阪市福島区福島7-20-1 ＫＭ西梅
田ビル 106-6453-3033

三井共同建設コンサルタント（株）関西支社〒552-0007 大阪市港区弁天1-2-1-1000 オーク１番街 106-6599-6011（株）エミック 近畿事務所〒533-0031 大阪市東淀川区西淡路1-1-32 新大
阪アーズビル 106-6815-0875

ケイエムエンジニアリング（株）大阪支店〒534-0025 大阪市都島区片町2-10-5 京橋KTビ
ル 106-6242-8074

住鉱コンサルタント（株）大阪支店〒564-0052 大阪府吹田市広芝町4-1 美貴ビル
106-6384-1123（株）帝国コンサルタント〒915-0082 福井県武生市国高1-6-1
10778-24-0001

日本工営（株）大阪支店〒553-0003 大阪市福島区福島7-20-1 ＫＭ西梅
田ビル 106-6343-1181（株）メイケン〒658-0021 兵庫県神戸市東灘区深江本町
3-5-25 1078-451-4180（株）オー・テック〒570-0011 大阪府守口市金田町4-7-22
106-6900-3050

京福コンサルタント（株）〒917-0026 福井県小浜市多田第11号2-1
10770-56-2345（株）スリーエスコンサルタンツ〒569-0071 大阪府高槻市城北町2-3-8
10726-73-5885（株）トーニチコンサルタント 西日本支社〒530-0028 大阪市北区万才町3-20 北大阪ビル
106-6316-1491

日本構造技術（株）大阪支社〒550-0005 大阪市西区西本町1-8-14 西本町Ｍ
Ｉ
Ｃビル 106-6533-6021

明治コンサルタント（株）大阪支店〒563-0048 大阪府池田市呉服町10-14
10727-51-1659

応用地質（株）大阪支社〒532-0021 大阪市淀川区田川北2-4-66 大阪深田ビル 106-6885-6357（株）建設企画コンサルタント〒550-0004 大阪市西区靱本町3-5-25 CPCビル
106-6441-4613

正和設計（株）〒520-0806 滋賀県大津市打出浜3-7
1077-522-3124（株）東亜設計事務所 大阪事務所〒536-0005 大阪市城東区中央2-13-27
106-6931-1141（株）日本構造橋梁研究所 大阪支社
〒541-0051 大阪市中央区備後町1-5-2 ＫＤＤ備
後町ビル 106-6203-2552

八千代エンジニヤリング（株）大阪支店〒540-0001 大阪市中央区城見1-4-70 住友生命
ＯＢＰプラザビル 106-6945-9200（株）オオバ 大阪支店
〒540-0035 大阪市中央区釣鐘町2-3-11
106-6943-5161（株）建設技術研究所 大阪支社
〒540-0008 大阪市中央区大手前1-2-15 住友生
命大手前ビル 106-6944-7777（株）センダイ工部コンサルタント〒649-6333 和歌山県和歌山市永穂244-4
1073-462-0678（株）東永設計〒543-0021 大阪市天王寺区東高津町3-2
106-6768-3361（株）日本構造物設計事務所 大阪事務所〒550-0011 大阪市西区阿波座1-6-13 東京生命
本町ビル 106-6533-6621（株）ヨコタテック〒565-0822 大阪府吹田市山田市場5-2
106-6877-2666（株）オリエンタルコンサルタンツ 関西支社
〒532-0003 大阪市淀川区宮原3-3-31 上村ニッセイビル 106-6350-4371（株）構造技研 関西支社
〒532-0011 大阪市淀川区西中島4-9-28
106-6303-1280

セントラルコンサルタント（株）大阪支社〒534-0025 大阪市都島区片町1-5-13 大手前センチュリービル 106-6882-2130

東京エンジニアリング（株）大阪支社〒541-0056 大阪市中央区久太郎町3-4-30 船場
グランドビル 106-6245-2610

日本交通技術（株）大阪支店〒530-0012 大阪市北区芝田2-3-20 第一梅田ビ
ル 106-6371-3843（株）横浜コンサルティングセンター 大阪支店
〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-14-9 三好第三ビル 106-6885-0964

開発エンジニアリング（株）大阪支店〒541-0046 大阪市中央区平野町4-2-16
106-6201-5612

構造計画コンサルタント（株）大阪支社〒532-0003 大阪市淀川区宮原5-1-3 新大阪生島ビル 106-6394-2711

全日本コンサルタント（株）〒543-0001 大阪市天王寺区上本町6-9-17 上六日光ビル 106-6775-1511（株）東京建設コンサルタント 関西支店
〒532-0003 大阪市淀川区宮原3-5-36 新大阪第２森ビル 106-6399-2888（株）日本港湾コンサルタント 関西支社
〒651-0084 兵庫県神戸市中央区磯辺通3-1-2
第三建大ビル 1078-251-6234（株）ワールド〒660-0881 兵庫県尼崎市昭和通1-11-12
106-6489-0261

開発コンサルタント（株）大阪支店〒530-0044 大阪市北区東天満2-2-5 第二新興
ビル 106-6352-2813

晃和調査設計（株）〒531-0071 大阪市北区中津3-10-4-301
106-6374-0053（株）総合エンジニアリング 大阪支店
〒556-0016 大阪市浪速区元町3-1-1 鎌田ビル
106-6647-8270（株）東建ジオテック 大阪支店
〒593-8321 大阪府堺市宮下町12-19
10722-65-2651

日本シビックコンサルタント（株）西日本事業部大阪支店〒532-0011 大阪市淀川区西中島7-1-5 辰野新大阪ビル 106-6309-7500

和歌山航測（株）〒640-8481 和歌山県和歌山市直川591-2
1073-462-1231（株）カイヤマグチ〒671-2216 兵庫県姫路市飾西60-210792-67-1212

国際航業（株）関西事業部〒660-0805 兵庫県尼崎市西長洲町1-1-15
106-6487-1111（株）綜合技術コンサルタント 大阪支社
〒533-0033 大阪市東淀川区東中島3-5-9
106-6325-2921（株）東光コンサルタンツ 大阪支店
〒541-0057 大阪市中央区北久宝寺2-5-9 飛栄
大阪ビル 106-6282-6660

日本振興（株）〒590-0535 大阪府泉南市りんくう南浜3-210724-84-5200

和建技術（株）〒641-0012 和歌山県和歌山市紀三井寺532-2
1073-447-3913

梶谷エンジニア（株）関西支店〒550-0013 大阪市西区新町1-29-5
106-6532-4165（株）国土開発センター 大阪支店
〒545-0021 大阪市阿倍野区阪南町1-27-1 アス
タルテビル 106-6622-1451

第一建設設計（株）〒531-0061 大阪市北区長柄西1-3-19 第一天六ビル 106-6353-3051

東洋技研コンサルタント（株）〒532-0025 大阪市淀川区新北野1-14-11 第一生命ビル 106-6886-1081

日本テクノ（株）〒542-0062 大阪市中央区上本町西5-2-20
106-6768-4661

ワコウコンサルタント（株）〒649-6326 和歌山県和歌山市和佐中151-4
1073-477-6671（株）片平エンジニアリング 大阪支店
〒532-0003 大阪市淀川区宮原4-5-36 セントラル
新大阪ビル 106-4807-1857

国土環境（株）大阪支店〒550-0002 大阪市西区江戸堀3-2-23
106-6448-2551

第一復建（株）大阪本部〒553-0003 大阪市福島区福島6-8-10
106-6453-4321（株）都市建設コンサルタント〒551-0003 大阪市大正区千鳥1-14-13
106-6555-1661（株）日本パブリック 関西支社
〒564-0054 大阪府吹田市芳野町１-4
106-6368-2232

川崎地質（株）関西支社〒556-0015 大阪市浪速区敷津西2-1-12 松川ビ
ル 106-6649-2215

国土工営コンサルタンツ（株）〒541-0057 大阪市中央区北久宝寺町4-3-5
本町サミットビル 106-6243-3242（株）大建技術コンサルタンツ〒532-0004 大阪市淀川区西宮原1-8-24 第３ドイ
ビル 106-6396-3011

内外エンジニアリング（株）〒601-8213 京都府京都市南区久世中久世町1-141 1075-933-5111（株）ニュージェック〒542-0082 大阪市中央区島之内1-20-19 ハクス
イ・アルテビル 106-6245-4901（株）アーバン・エース〒530-0012 大阪市北区芝田1-4-8
106-6359-2752

北阪急ビル

朝日調査設計（株）〒530-0044 大阪市北区東天満2-6-2
中央ビル 106-6357-5270

20

南森町

大阪

2001年7月現在

21