エッセイ・厳道越え
旅行用自転車とは ⅩⅣ
婦人車の話

CYCLE FIELD 2017

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2

厳道越え
高橋裕晴

た 日 か ら、 い つ の 間 に か ４ か 月 もの声を背に受けながら会社を後にし退職祝いの花束を抱え、同僚たち

秋の初めから、雨ばかり降った。

チョコンと乗っていた。

ように端正な富士が、影絵となってた山容を横たえ、その上に切り絵の志・奥多摩・秩父の連山が黒々としケスが鳴いた。茜色の空に丹沢・道ランドナーに乗っていた。

ンコー号」というレディーメイドのて買ってもらった光風自転車の「ケ

子供心にそう思った。生まれて初め「あの山を越えて富士を見たい」。

走った。師走の大気は痛いくらいに

甲州街道（国道

び出し、仲間と先頭交代をしながらを得なかった。世田谷を夜明けに飛い。無理を承知で全行程を走らざる高校生だから体力はあるが金がなたっていた。持病が悪化して家に閉て味わう旅情だった。それは体の芯

じこもる日が続いた。主治医は薬が効かない病状を危惧して入院を勧めが熱くなるほどに魅せられた「峠越キロ弱を一時間、たオレンジ色の東京タワーが間近にで、陽が落ちるとライティングされ退 屈 極 ま り な い。 病 室 は ４ 人 部 屋

ルたらずの鄙びた峠である。東京と南都留郡道志村を結ぶ標高千メート

南都留郡秋山村）と、同じく山梨県

巌道峠は山梨県上野原市秋山（旧＊広場があった。落ち葉の感触が心地あたりに松林に囲まれたテラス状のする。峠の九十九折れを少し下ったな富士の頂がチラッと垣間見えたりである。大垂水峠を越えると真っ白

毎度のことながら結構なハイペース

八王子までの

冷えていたが、苦にならなかった。

見 え た。 カ ー テ ン 越 し の と な り のわずかに神奈川県を隔てて県境を接しれない。

えツーリング」の原点だったのかも号線）を西へひた

月を迎えようとしてた。間もなくいた。

日に３本の点滴と吸入、時計のよ

ベッドは初老の男で、下血でもしてうに正確で抑揚のない病院暮らしはいるのか絶食状態だった。自分は経よい小径をｍばかり降りて行く

するこの地域は、北都留郡の小菅村
師にこぼしているのが聞こえた。私

わゆる国中地方とは御坂山地や大菩

ばれ、同じ山梨県でも甲府盆地、いや丹波山村も合わせて郡内地方と呼一息入れるのが楽しみだった。

井の山々を眺めながら、熱い紅茶でに出る。温かそうに陽が当たる津久と、鳥のさえずりだけが響く小天地

た ば や ま営者で早く仕事に戻らなければと医はベッドに寝転んで点滴を受けてい薩嶺などの険しい山々で阻まれてお岸段丘の登りにさしかかる。緩やか

くになか

たが、突然、何の脈絡もなく、夕や
がんどう

み迫る巌道峠で対峙した漆黒の富士にカーブしながら一気に登る坂はと過ぎると、上野原の市街地がある河

単調な相模湖脇のアップダウンをり、独自の文化や経済圏を持ってい今から四十六年前、ＮＣ誌の今井にかく急で、疲れが出始めた脚が悲

私が育った世田谷区上祖師谷は、さんから依頼を受けて執筆した特集

仙川という多摩川水系の支流が武蔵野台地を侵食してできた平たい低湿

の峠」
（１９７０

だ ろ う か。 右 側 に 廃 車 の 解 体 場 が）の舞台となった地あったように思う。タイヤが外され鳴を上げた。この急坂を何度登った記事「私が選んだ域のひとつだが、相模川水系や多摩

ジャブのように脳裏に浮かぶ。上野

き始めたころで、まだまだ国木田独

原のささやかな街並みは直線的な上た車がうずたかく積まれた光景がデ木立に囲まれた赤土の崖から見下もかかわらず、その山の深さ、アプ約キロ、時を回っていた。

10

上野原の駅は河岸段丘の下にあ50

ジャラと賑わっていた。世田谷から

ローチの不便さもあって、秘境めい

私が初めて巌道峠を越えたのはろすと、仙川の流れに沿って田畑が１９６７年の暮れであったと思う。

どこまでも続いている様子が眺めらどこからともなく漂ってきて浅い谷

り坂で、朝からパチンコ屋がジャラ
間 を 埋 め 尽 く し た。 秋 の 夕 暮 れ は

当時はまだ高校生で、通学用と称した不思議な魅力を備えていた。

さっぱりと葉を落とした雑木林でカれた。春の朝は白蚊帳のような靄が川水系の上流域に位置するこれらの年７月号，№地にあった。小学校の高学年に引った。

を思い出していた。

50

村々は、都心から１００キロ圏内に越してきた当時は新興の住宅地がで

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歩の世界が残っていた。

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天神トンネルを越え る 。 両 側 は 桑の登りでペースがガク ン と 落 ち る 。

ぎ、桂川を渡る。橋を 渡 る と 砂 利 道

した登りを一気に下る 。 駅 を 通 り 過る。街中で左に折れ、 あ れ だ け 苦 労

要した。こうこうと明るい万屋の店

落にたどり着くのにさらに１時間をた。どこをどう下ったのか久保の集

下のほうに道志街道の明かりが見えた。一刻の猶予もなく下り始めた。

い た。 足 元 か ら 夜 が 忍 び 寄 っ て い

めて、どこから来たのかと尋ねる。

彼女はもの珍しそうに私たちを眺て、上がり端に腰を下ろした。

をさせてくれと店番の婆さんに告げの迎えを頼んだからしばらく雨宿り

四十がらみの女性が入ってきた。車ある万屋で昼食を物色しているとたちが山道でワイワイ言いながら紅にする図画工作の時間だった。子供

用紙に色とりどりの紅葉を貼って絵感に満ちたものだった。真っ白な画介した。

たお兄さんたちです」と私たちを紹立って「東京から自転車でやってき眼が一斉に注がれた。先生は教壇に

医師はしばらく無理をするなと言っ１週間ほどで退院の許可が出た。

＊に見え隠れするように茅葺の民家がぶった紅葉の盛りである。その紅葉が 見 え た。 辺 り は 赤 や 黄 が 雨 に け

水音を響かせながらゆっくり回るのでよく来た、それにしても巌道は山

落ち葉集めは昨日の宿題だったに違葉を拾っている姿が目に浮かんだ。

なかった。仲間たちは今頃阿武隈のた。クラブランは取り止めざるを得

絵のように美しかった。

点在していた。その佇まいは一幅の畑で、車が通ると砂塵 が 舞 い あ が っ先に立つと、人も自転車もドロドロ

世田谷からで、これから巌道峠を越＊道だから大丈夫かという。
一古沢のバス停から歩いてきたが雨

女性は安寺沢分校の先生だった。

ているので、日常生活の中ではあま「安寺沢の児童は山の中で生活しページ、青インクの謄写版で印刷されたで足元が悪いので迎えを頼んだといが あ る。 わ ら 半 紙 の Ｂ ５ 版

手元にセピア色に変色した小冊子

授業は何とも山の分校らしい季節

た。一古沢で秋山川を 渡 る 。 世 田 谷

えると話すと、この雨の中を自転車

キロ、短い冬 の 陽 は 早 く もになっていた。

から約傾き始めた。急に細く な っ た 日 陰 の水車小屋が物憂い音 を 立 て て 回 る

道にうっすらと雪が積 も っ て い た 。

手作りの冊子である。タイトルは「南り 印 象 的 な 出 来 事 も な い ……」。手

あてら

安 寺沢の集落で車道が 終 わ る 。 小 屋
都留へき地教育研究会︱研究集会手う。ほどなく軽トラックが店先に停

は桜井小学校（山梨県南都留郡秋山

井小学校安寺沢分校」とある。内容

は、時間があったら授業参観しない

車 し た。 助 手 席 に 乗 り 込 ん だ 先 生

垢のキャンバスのような子供たちのいたが、突然闖入した私たちは、無引きの作文指導要領にこう書かれて分校は私たちが訪ねてから数年後に家は跡形もなく焼失した。安寺沢のもとで延焼し、茅葺の水車小屋や民もなく道志川対岸の大室指の火事が久保の美しい集落は、あれから間を書いている。

は仕方なしに淡い記憶を頼りに原稿

山の中を走っていることだろう。私の脇にたわわに実った 柚 子 の 木 が 一
月 ５ 日（ 水 ）、 桜

いない。

本、一つ失敬してフロ ン ト バ ッ グ に
引 き、 昭 和

押してゆくと、雪を載 せ た 山 の 神 のか、 子 供 が 喜 ぶ と 言 い 残 し て 走 り

年忍ばせた。沢沿いの急 な 石 こ ろ 道 を祠のそばに「至る強盗 峠 」 と い う 物
村村立）の経営の概要、安寺沢の概廃校になった。スクールバスが本校

騒な名の立て札が、鬱 蒼 と 茂 っ た 杉

ろ う か。「 子 供 が 喜 ぶ 」 と 言 っ た 先

心にみずみずしい感動を残せたのだ
をすることにした。

去った。分校に興味がわいて寄り道

年ぶりにレストアした

要、作文指導、演習問題等々だ。ラ
ンドナーを

巌道峠には昭和の終わりに細い車まで通い出したのである。
うな気がした。

道が通じた。杉林に囲まれた低い切

安寺沢の集落は霧雨の中で眠った通の峠からは富士が見えない。そしように静かだった。分校はすぐにわ

その日はどのように巌道峠を越えて焼失したはずの「山家の紅葉の佇際に、古いニューサイ誌に紛れて出たのか記憶がない。雨で視界が利かてきた。この冊子にも懐かしい思いかった。校舎は木造で茅葺だったとず、もちろん富士の姿なぞ見えるわ

まい」は後年、河合玉堂の名筆、『彩ばれていたらしい。道 志 村 の 商 人 は思うが定かではない。学校というよ雨』の中に息づいていることを知っ

村の特産であった生糸 や 炭 を 馬 の 背りは寺子屋という風情だった。

けもなく、峠のブナの老木が根っこた。

代前半だった）の長谷川

１９６９年の晩秋のことである。

から少し上の部分を残して倒れてい長谷川自転車商会のうら若き店主

たのをかすかに思い出す程度であ商店や市で商っていた 。 帰 り は ど う

１年男女各１名、２年男女各１名、しても巌道峠付近で日 が 暮 れ る 。 あさんとＭ君というメンバーで、再びる。唯一確かな記憶といえば、２年

日、昭和

年

安寺沢分校の創立は明治８年５月

巌道峠を目指した。自転車配達用の前には日没のために判然としなかっ（なんとぐるみ剥がされ、頂上 の ひ ね こ び た

３年男２名女１名、４年男女各１名る商人が峠で追いはぎ に 襲 わ れ て 身
ブナの大木に吊るされ た と い う 昔 話

ダットサンにランドナーを積んで、の声が廊下まで聞こえてきた。戸をり）。
あいにくの雨模様だったが紅葉の沿って降りて行くと、木の樋が山道

模湖インターまで飛ばした。

月当時の生徒数はがある。

の９名である（研究集会の手引きよ

登り始めてどのぐら い た っ た だ ろ

見ごろで、墨絵のように霞んだ風景と平行して下っていて、次第に高く陰を曲がると樋の先で大きな水車が急な九十九折れが終わり沢筋にとの思いで巌道峠に這 い 上 が っ た 。

ノックすると先生が出てきて、うれる。

ダークグレーの道志谷 の 彼 方 に 、 橙に赤や黄色が滲んで、雨に洗われた

座ってくださいという。９人の幼い授業中の教室は一つきりで、先生

色の夕映えに縁どられ た 漆 黒 の 富 士

なって頭上を行くようになった。岩
秋山街道を左折し、橋のたもとにがある。

しそうに手招きした。黒板の前に小ナの大木が一本、主の よ う に 立 っ て

頂上は狭い草地で、 立 ち 枯 れ た ブ

さな木製の椅子を３つ並べ、どうぞ44
紅葉もいいものだと再認識した記憶

うか。夕やみが漂い始 め た 頃 、 や っ11

15が立ちはだかった。

た久保の集落の紅葉の佇まいであ

出来立てホヤホヤの中央高速道を相出があった。

巌道峠はもともと「 強 盗 峠 」 と 呼11に載せて厳道峠を越え 、 上 野 原 宿 の生の気持ちが今頃になって解ったよ

林の小径を指していた 。

44
30

30

4

28

60

5

旅行用自転車とは ⅩⅣ

やっちゃいけないこと・やらない方がよいこと Ⅲ

鈴木邦友

クリングなら小型のフロ

ぼ比例し、日帰りのサイ行の期間と荷物の量はほに走れるということ。旅のを載せたり添わせたりするのであプやムク棒）が使われる。普通にもキャリアには細い線材（金属のパイに固定する方法だ。通常、自転車の……。その柔らかいバッグを自転車

そしてもう一つ不思議な点が「サイドキャリア」がある。

リ ア 」、 サ イ ド バ ッ グ を ぶ ら 下 げ る

ニアバッグを装着する「パニアキャを 載 せ る「 フ ロ ン ト キ ャ リ ア 」、 パ

車のキャリアには、フロントバッグ

せていただいた。通常、旅行用自転

キャリアの関係についてお話しをさとだ。

ントバッグ、２〜３日ぐ

れば板材が理想だと思われるが、自ンとフォーク中間の専用ダボやブこともない。荷物を入れなければ形らいだと大きめなフロン

転車にはあえて線材が使われていレーキ台座で固定される。車体だけ

では本題に入ろう。

トバッグ、一週間程度のる。しかもそこに使われる材料は必で み た 場 合「 サ ス 上 」 に 位 置 す る。

旅行用自転車で最も重サイクリングならそれに要最小限で、枠しかない場合がほと前号で自転車のサスペンションとパニアバッグやサイドんど。そこに柔らかなバッグを載せところがそれ以外のキャリアは全て

すらはっきりしないような材料と構

バ ッ グ を 加 え る く ら い、たり添わせたりするのだから、当然

ニアキャリアやゲーランタイプのサ「 サ ス 下 」 で の 固 定 と な る。 特 に パ造のものばかりだ。

それ以上のサイクリング

その間からバッグがはみ出してく

要な機能は、多くの荷物や野営を含むサイクリンる。

を積んで長い距離を快適グだとフロントバッグとフロントキャリアの多くはクラウ

フォーサイドバッグといキングと異なるところ

下げないとキャリアからはみ出したさい。ハンドル部分でしっかりぶらと、バッグの大きさに比べ異様に小に重量の大きい荷物は「サス下」にとになる。ということは、乗員の次

フレームエンドだけで受け止めるこ

面 に 積 み 上 げ ら れ た 荷 物 の 荷 重 を、イドキャリアはフロントバッグを含で、バックパッカーは荷部分が垂れ下がってしまうほど。そ位置するということになる。

め、全てのバッグや後ろパニア台上

物の量をザックの大きさ

れ以外のキャリアはキャリアといっ

ングキャリア装着車の場合、それぞ

また、
その大きさや形も不思議だ。

で調整するが、サイクリて も バ ッ グ を 載 せ る も の で は な く、れのキャリアに取り付けたバッグに6

うことになる。

ングでは重量バランスを

単にぶら下げるだけのものでしかな

５㎏ずつ荷物を詰め込んだとする

例えばフロントキャリアをみてみる

重視しなければならない

い。ようするにバッグが車体に干渉

このへんがバックパッ

ため、バッグの数で調整しないようにするためのサポーター
ここでちょっと不思議㎏の荷重を、リア

例えばゲーランタイプのキャンピすることになる。

と、フロントは㎏の荷重を「サス下」で支えるといった感じ。しかも各バッグともはに思うのが、サイクリン

物から車輪接地面までに存在する全ことになる。しかも走行中は路面か２〜３本程度の革ベルトや布ベルトてのパーツに大きな負担を与えるこで取り付けているだけなので、振動長く続くサイクリング文化の中とになる。乗り物としての安全性がを使うということ。ママで、 荷 物 を 収 納 す る た め の 装 備 にらの振動を繰り返し受けることにな
ようにハードケースでもハードケースが台頭したことは一度るので、走行安定性を低下させ、荷ない。しかも柔らかい布損なわれるばかりか、キャリアの折を受けるたびにユサユサと動き回っ製で、形を安定させるたもない、というのも実に不思議なこている。

めの補強材が入れられる

チャリのようにカゴではグではいずれも「バッグ」

15
なく、またオートバイの10

リムの変形、スポーク 折 れ 、 タ イ ヤの損傷、ハブシャフトの変形や折れ、エンドダボの折れ、ハ ブ ベ ア リ ン グ

れや変形、キャリア留めネジの破損、果をより有効に維持していることにによって得られるサスペンション効

バッグの変形の自由度を高め、それ

バ ッ グ を ぶ ら 下 げ る と い う こ と で、もサスペンション効果を上げていまた固定をベルトでおこなうことる。ベルトには通常革や布が使われく作られたキャリアも、バッグをぶ製のバッグを使うのも、線材で小さ

バッグは車体の「サス 上 」 に 位 置 す

イドバッグやパニアバッグを下からと、キャリアを大きく作ること、サに必要以上にしっかり固定するこ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

なる。

ところで、もしバッ グ と キ ャ リ アており、それらの素材は伸縮性に富る。つまり全方向へのサスペンショ

ペンション効果を生み 出 し 、 荷 重 変ら下げるという構造も、全て自転車

るため、バッグの荷重 を 下 か ら 支 え

支えるような構造にすること、バッ※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

の減り等のトラブルを 誘 発 さ せ る 原の間に、さらに荷物と バ ッ グ と の 間

ン効果を持っているということにな化をそのままキャリア に 伝 え な い 働を安全に走らすために、また自転車る構造であっても大き な 問 題 に は な

グの底や側面に硬い補強板を入れる※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

因にもなる。

に サ ス ペ ン シ ョ ン が あ っ た と し て、む。またバッグとキャリアの間の自いう論理で、実際の旅 行 用 自 転 車 をる。さらにベルトが持つ定格荷重以由度も大きく、上下だけでなく前後・それらの荷重を「サス 上 」 に 設 定 で見てゆくと、なんと我 々 が 愛 用 す る
上の衝撃が加わった場合、ベルト自きたとしたら、これら の リ ス ク は 大

旅行用自転車には、既 に そ の 機 能 がら破損しバッグを落とすことで衝撃

左右三次元の移動を可能にしてい十分備わっているとい う こ と に 気 づ

きく軽減されることに な る は ず 。 とかされる。
を緩和し車体を守る機能も有していき を し て い る。 さ ら に バ ッ グ に 比にダメージを与えないために必要なつまり、荷物の収納に柔らかい布る。

べ 小 さ め に 作 ら れ た キ ャ リ ア に は、らないが、それ以外の バ ッ グ は 全 てこと、ハードケースを使用すること

7

まずバッグが柔らか い 布 製 で あ ること。バッグ自体が荷 重 の 変 化 に よ

バッグの変形の自由度 を 高 め る 機 能ことだったということになる。決しり随時変形を繰り返す こ と で 、 サ スが備わっている。

「 サ ス 下 」 に 位 置 す る た め、 バ ッ グ……。これらもまた旅行自転車ではということで、バッグをキャリアの荷重を下からしっか り 受 け 止 め る

やっちゃいけないこと、やらない方て不思議なことではなかったのだ。

構造は好ましくない。 し か も サ ス ペ

またバッグをぶら下 げ る と い う こ

ンション効果を有する バ ッ グ の 変 形がよいことということになる。

とにも大きな意味があ る 。 フ ロ ン ト

ま で も 抑 制 し て し ま う こ と に な る。

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8今はスローピングフレームもありんなこれでした。

ツ車ではない）軽快車や子供車はみタッガードと言います。
昔の（スポー

ずっと多いそうです。

方が狭義のミキストよりも台数的にハーフクリップなんかもいいかもしも ピ ク ニ ッ ク 用 と い う 感 じ で す ね。

女性も多いことでしょう。しかし本

モンドフレームを普通に乗りこなす続しているのをループ形といいま

トチューブ近くで上側に湾曲して接と平行な角度まで下りてきて、シー

トップチューブがダウンチューブ

係のライターさんなどはやはり基礎いるものもありますから、自転車関これらの形式はＪＩＳで決まってことになるでしょう。

ストか六本バックのどちらかというング車をオーダーで作る場合、ミキつけない方がシクロフェミナンぽくですが、ＧＴグリップなどのツノはが大きいのでギドネットは良い選択いう仕様になります。握力は男女差

ンドナーバーにギドネットレバーともう少し本格的な旅仕様では、ラれません。

ますし、日本の成人女性の平均身長

稿の価値観からすると、小柄な女性
す。最近のタウンサイクルで多い形

いわゆる婦人車と呼ばれるツーリが１５８㎝だそうですから、ダイヤには女性用のフレームというのも考です。

があります。具体的には設定できるところに意味

上端の位置関係を任意に高さ）とシートチューブ

ブ上端（及びそれに伴うハンドルのの婦人車では代表的な形式だといえになります。本格的なハンドメイド

いるのが狭義のミキストということ

ヤエンドまで一直線に二本で伸びてうな細いパイプがヘッド上部からリものがなく、シートステーと同じよ

対してトップチューブに該当するられたものではありません。自転車は乗り手たる女性からの要求でつく

ダー過程を見ますと、そのほとんどたいものです。

らいは一度通読しておいていただき

な り ま せ ん。
「自転車実用便覧」ぐ知識として知っておいてもらわねばイプのようにかなりアップライトの思いますが、その中でもゴーチェタ

あとはサドルが女性用になるかと外観で女性的なイメージがあります

リーのリヤメカなんかは、柔らかい

ツーリストの軽合ギヤ板やジュビなります。部品単品でも、サンプレ

女性用のフレームはヘッドチュー

えなければいけません。

サドルの高さに関係なくるでしょう。

のよ。

ハンドルを上げられるとポジション向きの物から、イデアル（の女性用）のようにスポーツ性

マニアの男性が、奥さんや恋人を乗さ て、 私 の 周 囲 の 婦 人 車 の オ ー

いうことです。それとス

こ の ミ キ ス ト と よ く 似 た 形 式 で、ことを整理してみましょ

受けられます。基本的な形式については混乱が見して、婦人用フレームのストと呼ぶ人達もいたりツーリング車全体をミキ慣用として婦人用ののも大きいでしょうか。

うこともできます。これを普通は六ミキストの後半を合体させた形といがあります。スタッガードの前半とシートステーを追加したような形式

チューブの延長線上にもう一組のもう一つ、スタッガードのトップ

り車のイメージになるでしょうか。

よりは本格派でないというか、街乗

形をベルソーといいます。ミキスト

イプが、ゆるやかに下側にたわんだの変更程度で十分であるはずなので本来はランドナーのフレーム形式い）という感じになっています。

もそれほどニーズがあるわけではな

心者のための本格的な自転車（しかでいるわけではないので、多分に初はサイクリングにそれほど入れ込んんだけどさ。たいていの奥方や恋人ないものですね。人の事はいえない

います。まあ男というのはしょうがンなイメージの方を優先させてします。ですから実用性よりもフェミニん。 心 し て お い て く だ さ い。
「何色手の意向を尊重しなければなりませる場合にも、フレームカラーは乗りうにマニアな男性主導で婦人車を作演出できるかと思います。前述のよを色物にすることによってお洒落を

ランクキャップやブレーキアウター

用だったりしましたから、例えばク

う工夫しましょう。

「お尻が痛くて嫌」といわれないよの 方 が 個 人 差 が 大 き い そ う な の で、ドルの合う合わないは男性より女性の高いものまで範囲があります。サ

ダーバーに蓋付きの籐のバスケット

ルではないことが多く、オールラン

行われます。例えばドロップハンドですから。

は製作の許可が出たということなの

色がいいわ」と回答されれば、それの自転車がいい？」と聞いて「○○9タンドオーバーハイトのう。

本バックと呼んでいます。もちろん

すが、前述の理由により女性的なイ

せたくてオーダーするのが普通でダイヤモンドフレーム

日本独特の呼称ですから、もともとメージ形成のためのアッセンブルがヘッドからリヤエンドへの二本のパのトップチューブの後はこれもミキストに含まれるのかも問題が発生しないという

端 を 下 に お ろ し て き て、しれません。トーエイではこちらのを 組 み 合 わ せ た り し ま す。 い か に

昔は赤いプーリーの変速機が女性

シートチューブの中間部

婦 人 車のお 話に接続している形をス

92

10

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
VintageRim

A 589 フィアメ
A 608 グランボア
A 610 グランボア
A 282-1 グランボア
A 949 アンブロシオ
A 279-1 アンブロシオ
A 279-2 アンブロシオ

ハード・チューブラーリム（28H・シルバー）1P
スカラベ 650B・36H
1本
アベイユ 700C・36H
1本
パピヨン 650B・32H
1本
旧型エクスカーション 700C・36H（ブラック）1 本
650A（角型・バフ）・36H
1P
700C（角型・バフ）
・36H
1P¥7,000¥5,400¥8,640¥7,200¥8,000¥7,000¥9,000

STX・RD・ロング#60・FD
クレーン RD（レストア）
デュラエース W レバー
600 スモールハブ（32H）
XC スポーツ RD・ロング
ブレイズドオン小物
輪行用フリーカバー¥8,000¥3,900¥5,900¥6,100¥4,900¥7,470¥500¥1,000Vintage

A 132
A 153
A 540
A 875
A 951
A 950
A 685
A 952
A 946 ワインマン
A 224 ラプラード
A 945 ラピーズ
A 304 ユーレー
A 307 ユーレー
A 310 ユーレーA 322 マファック
A 324 マファック
A 328 マファック
A 941 ブルックス
A 942 ブルックス
A 884 チネリ
A 948 ソローニュ
A 944 ソービッツ
A 943 ゼファール
A 273 ストロングライト
A 940 シリカ
A 382 サンプレ
A 384 サンプレ
A 389 サンプレ
A 930 カンパニョーロ
A 939 カンパニョーロ
A 947 イデアル
A 183-3 VIVA
A 183-4 VIVA
A 369 TAA 681 TAA 478 3T

超古よじれ 27" センタープル本体 1P
ピラー（27.2mm）
1本
ストラップ（黒にする）
1P
アルビー RD ショート（最終モデル）1 ヶ黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶルックス RD（レストア）
1ヶ
コンペ・センタープル本体
1s
ライド・センタープル本体
1s
前後アウター受（BSC に改造） 1P
旧バッジサドル ナロー レストア A 1 ヶ旧バッジサドル レストア A
1ヶ旧コルクバーテープ
1P
ショルダーベルト（ブラック）
1本
F キャリア直付けヘッドライト（プラ）1 ヶ18" インフレーター
1本
49D クランク（170mmレストア、ナットメッキ）1P
シリカ用プラアダプター
1ヶ
バッジ付アルミピラー（27.0、27.2） 1 本
クリテダブルレバー
1ヶ
旧型アルミダブルレバー
1ヶ
ダブルレバー凹（直付用、台座ナシ）1s
シリカインフレーター用アダプター
1ヶ
サドルスプリングベース用クランプ
1ヶサンプレ・ディレーラーワイヤー
1本
マファック用吊ワイヤー
1本
ボトルケージ（ブラック）
1ヶアンクティルシュープレート（ロード／ピスト）1s
ステム
1本¥30,000¥16,000¥700¥10,000¥5,500¥55,000¥12,000¥12,000¥800¥25,000¥27,000¥1,200¥1,450¥6,700¥10,000¥17,800¥980¥33,000¥3,900¥10,000¥6,500¥1,150¥7,100¥360¥300¥2,800¥2,000¥9,300

シマノ
シマノ
シマノ
シマノ
シマノ
サンツアー
国産
国産

1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1P
1ヶ
1袋
1ヶ

Parts

オールドグッズはスモールパーツに困ります。当店ではそんなニーズに応え、いくつかの引き出しをボロ市で店に出したところ、皆さんかき回してパーツを探し、好評です。通販はないです。
国産・アルミ水筒用コルク
ユーレー・アルビーロングレバーのみ
ユーレー・リアディレーラーブラケット
各部・ワッシャ
変速機・スプリング各種
ブレーキ・サイドプルリターンスプリング
ボトルケージ用鉄バンド
マファック・センタープル本体台のみ
ディレーラー・ワイヤーガイド
ブレーキ・貫通ボルト
各種・ネジ
11

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
E印

Tool

転がるサイクルケース「クルクル」

小型袋工具セット1s
プロ用リム調整台（バイクリムも可能）
1ヶフリー抜き（アトム・レジナ用）
1ヶ
フリー抜き（サンツアー用・2 ノッチ）1 ヶフリー抜き（サンツアー用・4 ノッチ）1 ヶフリー抜き（シマノ・IRD）
1ヶ
左ワン回し
1ヶ
カセット・トップ歯抜き工具
1ヶクランク抜き工具（フィキシングナット用）1 ヶTA 用クランク抜き工具
1ヶストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶ¥2,800¥38,000¥1,080¥1,510¥1,930¥1,100¥4,500¥2,000¥4,350¥3,900¥4,100

ニューサイクリング 70 年代読本（広告も面白い）
1冊
ニューサイクリング ディレーラーコレクション '81 復刻改訂版 1 冊
昭和 10 〜 40 年 国産カメラの歴史 1 冊
武蔵野を歩く 海野弘
1冊ロードバイク進化論 仲沢隆
1冊
サイクルパーツオールカタログ 2002 1 冊
M 型ライカのすべて 中村信一
1冊
サイクリング 今井彬彦
1冊
CYCLING MANUAL R.JOHN WAY 1 冊
BICYCLE PEOPLE
1冊
BICYCLE BOOK
1冊

¥3,500¥3,200¥9,000¥1,050¥1,200¥1,000¥600¥10,000¥12,000¥4,000¥10,000

A 438 マファック
A 612 ハタヤ
A 665 パークツール
A 146-1 パークツール
A 146-2 パークツール
A 146-3 パークツール
A 621 ストロングライト
A 660 カンパニョーロ
A 953 VA 312 JAA 313 JA

元来、
サイクルツーリングは非常にクオリティの高いものです。そのツーリストのために輪行袋を作り続けています。「クルクル」はすべて私の経験から生まれました。リアホイールを外さず、袋を押し転がすということは、担ぐことより、サイクリストの身体を非常に「楽」にしています。たくさんある利点は毎月紹介していますが、あえて欠点を探せば、袋が少し大きいということですが、これもフックを 2 つ付けて、手すりに縦に置くことでクリアしています。
実績として輪行が楽になったとツーリストに言われ続けています。全開
式のためランドナー、ロードレーサー、ミニベロも OK です。
◎転がしている時以外はチャックで密封して下さい。エスカレーター、
エレベーターはショルダーベルトが付いているので、担いで下さい。
A1

E印

転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶフレームカバー付¥15,500

Book

A 347
A 348
A 954
A 955
A 956
A 957
A 958
A 959
A 678
A 679
A 680

ランドナーのフロントキャリアで、バッテリーライト用のダボが 2 つ付いているものは、長いライトが良いが、キャリアのカンティ台座にいく足にダボが 1 つの場合この短いライトが適している。
A 31
A 35
A 36

E印
E印
E印

LED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶバッテリーライト（単 3・1 本）
1ヶバッテリーライト取付用プレート
1P¥11,500¥9,800¥1,20012

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
Mudguards

当店商品番号

A484

A815

A816

銘柄

グランボア

グランボア

記号

H47C

H79-26N

使用車種

ランドナー

キャンピング

形状

亀甲（マルテル）

両端凹

幅

50mm

58mm

価格

￥10580￥10580

A 195
A 376
A 377
A 380
A 872
A 960

ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ

マッドガード取付吊上げ金具（各サイズ）1 ヶH29-27N（マヴィック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
ガードフラップ（小）1枚
旧ロード用（中央凹）幅 31mm
1s
V 型ステー
1本¥300¥7,800¥8,500¥750¥7,100
¥400

A373

A374

グランボア

グランボア

ホンジョ

H80

GB650ML

H31

キャンピング

キャンピング

ランドナー

丸型（パオン）

亀甲（マルテル）

6角

60mm

60mm

45mm

￥9720

￥12960￥6900

New Cycle Goods
A 964 日東A 968 日東A 967 ディズナ
A 970 グランボア
A 969 クールストップ
A 128 イズミ
A 129 イズミ
A 965 C
A 859

Wear

S65 ピラー 27.0
1本
アルミバーエンド1P
合成バーテープ（茶）1P
ポリッシュ＋クールストップシュー
1s
マファック用ブレーキシュー（赤） 1s
ブラック・外装チェーン（5s、6s） 1 本
メッキ・外装チェーン（5s、6s） 1 本
太さ8mm 鎖と南京錠
1P
鉄ベル
1ヶ

¥6,000¥1,400¥1,600¥8,640¥3,240¥1,150¥1,970¥3,000¥400

BoroichiA 114 ルノン
A 770 リンプロ
A 963 ミシュラン
A 962 キャラダイス
A 961

ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P
メッシュ指切手袋
1s
ポンチョ 蛍光色
1ヶ
寝袋
1ヶ
革製指アリグローブ1s¥21,500¥5,400¥5,950¥8,000¥2,200［革靴のサイズ］
40（24.5）、41（25.5）、42（26.5）、43（27.5）、44（28.5）

Cyclo Tourisimo

ボロ市割引セール中。チューブラー、サドルバッグ、片方チューブラー

最近、60 歳台の別々に 3 人来て、自転車趣味をしたいとその趣旨

リム、革サドルを同じように私に言いました。
①健康を気にする歳になり、運動をしなければならず、サイクリングはうってつけとのこと。

【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

②バイクよりスピードが出ないため安全。特にランドナーはゆっくり走るので最適である。
③温暖化が進む中、地球環境によい自転車が最良の乗物になってきた。
④自動車、オートバイに比べ自転車が最も経済的負担が少ない。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2017 年 3 月号
平成 29 年 2 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
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