世界初、ナノテクコート

美観向上・メンテナンスコスト削減
帯電防止防汚超親水セルフクリーニングコート

施工実績

1

事例）東京・新宿 コクーンタワー
美観維持目的
目的：デザイン学校に新築外装が雨だれの汚れが目立つ為、他社光触媒防汚コートを施工、汚れが分解できず、スケッチに依頼・スケッチ帯電防止防汚コート施工
結果：6か月間の1枚曝露デモ施工後、OK合格し、フッ素パネルに施工実施。
施工後14年経過までも防汚効果実証
なお、一年後にテナントに入った店舗の外壁には防汚コート無しのため、汚れが目立つことが実証。

スーパーグラスバリアを塗布したパネル面よりも新設したパネル面のほうが、排気ガスで黒ずんで、汚れが目立っている。

雨垂れの汚れが付着し、目立つ

2022年10月現在施工14年経過後

塗布面
当社帯電防止防汚コートデモ施工

塗布面

塗布面

未塗布面
雨垂れの汚れが目立たなくなった

2
雨垂れの跡が未だに目立たない事例）東京ビックサイト西館屋根トップライト部分
外断熱塗料との防汚コートセットで差別化

高反射塗料
帯電防止防汚コートクールライフＤＸ + スーパーグラスバリア

目的：ガラス面に遮熱塗料を塗って、遮光＆遮熱対策
結果：他社遮熱塗料とコンペし、曝露デモ施工後、2か月経過による防汚コートの有無による赤外線反射率維持による遮熱効果維持により当社が採用され、その後2000㎡施工

フォーユー社アットシールドカラー

反射率大幅低下

フォーユー社アットシールドカラー
高反射塗料のみだと排気ガスと塩害の汚れで灰色へ変
色

塗布箇所は白色のままで綺麗
高反射塗料
帯電防止防汚コート
クールライフＤＸ + スーパーグラスバリア

当社が2000㎡を受注し、施工を実施◆東京ビックサイト / 高反射遮熱塗装の防汚屋外暴露試験を実施
3

美観維持目的中国天津：新港中央ターミナルの美観維持目的

フッ素コート及び光触媒コートしても汚れが目立ち、大きな問題発生
スケッチの帯電防止防汚コートでの3か月のデモ検証で、防汚効果が確認でき帯電防止防汚コートでようやく問題解決４３０００㎡
塗布面

塗布面
未塗布面

未塗布面
塗布面

2014年6月中国・南京にて１０万㎡施工実施
基材：グラスファイバーコンクリート

塗布面事例）鹿児島某水族館屋根部分;断熱コートに防汚コートで検証
外断熱塗料との防汚コートセットで差別化
目的：屋上断熱塗料の一部に、防汚コートをコートして汚れによる赤外線反射率低下をチェックする
結果：1年以降、防汚コートの有無による汚れに歴然とした確認でき、その後もどんどん汚れの差は広がりることを実証。赤外線反射率維持に効果確認。
スーパーグラスバリア 施工2年後の曝露結果

塗布箇所

未塗布箇所
施工後2年経過ジョリパット・北面

５年3ヶ月後

未塗布箇所のみ火山灰の汚れが目立つ

施工後2年経過ジョリパット・北面

塗布箇所

施工後2年経過ジョリパット・西面

未塗布箇所

塗布箇所

施工後2年経過ジョリパット・北面

未塗布箇所

施工後２年経過ジョリパット・北面

施工後2年経過ジョリパット・西面

トンネル内のタイル面など排気ガスによる汚れ付着の問題について
トンネル内の定期清掃は、交通規制を伴う作業となっており、交通封鎖期間をいかに短くし、メンテナンスコスト削減するかが現在最も重要な課題の１つと言われています。清掃方法についてはより効果的な洗浄剤や、より効率的に清掃できる清掃機
械など日々様々な手立てが開発されていますが、それでも交通封鎖期間を大幅に短縮することができず、なかなかいい問題解決策が見つかっていないのが現状となっています。これまで1か月で汚れがついていた。

2013年1月 SGB施工
項目：香港・タイラムトンネル内；材質：コンクリート◆施工日：2013年1月◆検証日：2013年６月(6カ月後)・2014年６月(1.５カ月後)
2013年７月現在（約６ヶ月後）

白色ペイントのみ

過去、様々な防汚コート剤をテストするも効果なし。

塗布面は排気ガスのススの汚れの付着が少ない為、未塗布箇所より白く見える。
＝帯電防止効果が維持されている。

白色ペイント＋スーパーグラスバリア

当社が初めて合格

201４年6月現在（約1年５ヶ月後）

採用事例；国内某空港、外窓ガラス １０ヶ月間の屋外曝露試験に合格◆2013年12月の試験施工

メンテナンス回数削減＆コストダウンへの挑戦

コーティング

ガラス油膜取り施工前；強い撥水状態◆201４年１０月検証時②超親水効果チェック①拭き取りによる汚れ付着量チェック＝帯電防止効果のチェック

施工箇所
キレイ

表面抵抗値
910 Ω/□

水かけ後の状態③水かけ後の拭き取りによる汚れ付着量チェック＝セルフクリーニング効果チェック

未施工箇所

表面抵抗値

施工箇所

未施工箇所

施工箇所

未施工箇所

汚いエラー

超親水

撥水

キレイ

汚い

外窓ガラスの清掃メンテナンスコストを、現状の年3回（1回7,000万円×3回）合計2億1,000万円かかるところを、１回減らして、年2回にすることにより、年間 1億4,000万円で、年間7,000万円のメンテコスト削減を図る計画。今後、益々人件費高騰が予想される為、今後の10年間を年2回に減らす方向で、7億円以上のメンテナンスコスト削減を行う予定。

韓国JBペイント業界３位メーカー白色ペイント防汚テスト
2014年３月現在・帯電防止超親水セルフクリーニング効果（４ヶ月後）

パネル

屋外暴露試験上にて4か月時点での防汚効果の検証

汚れの比較

塗布面
少ない

ドラム缶

未塗布面
多い

水をかける

防汚コートは、こびりつかず、簡単に水や雨に取れやすい。

雨によるセルフセルフクリーニング
効果の確認実証
明かに防汚コートしている方が指揮差がはっきりとしている。
防汚効果が確認できる

塗布面

未塗布面

雨垂れの跡なし＝キレイなまま雨垂れの跡がさらにハッキリ

201５年１月27日現在・1年2ヶ月後）

長期美観維持
塗布面

未塗布面

長期美観維持パネル面もドラム缶も明らかに塗布面がキレイに見える。
帯電防止と超親水効果によるものと推察される。
一方ドラム缶未塗布の雨だれはさらにひどくなり、塗布面がキレイなままであることから、超親水膜が雨だれ抑止に効果があることが分かる。

中国、徐州にて1000㎡施工2，3日後雪が降った結果解氷促進効果を確認
解氷促進効果;表面の雪が一塊となり、簡単に滑り落ちた。
雪が降った後、未塗布面では雪が基材にこびりつき凍る。しかし、表面が超親水状態の場合、雪が薄い氷の膜として凍る。
その後、気温が上昇し雪が解け始めた際、表面と面している薄い氷の膜が早い段階で解け始め、その雪解け水が超親水効果によって雪全体の下部へ入り込む。その結果表面の雪が一塊のまま簡単に流れ落ちる結果を確認できる。

解氷促進試験
本製品を半分塗布、もう半分を未塗布としたガラスを準備し、水をかけ冷凍庫へと入れる。
塗布面

未塗布面

塗布面は薄い膜として凍る。→溶けやすい
未塗布面は塊として凍る。→溶けにくい

薄い膜として凍る

塗布面
すでに溶けている

こびりついて凍る

未塗布面
未だに氷

ガラスのウロコ

10断熱コート＋帯電防止防汚コート
7月12日防汚効果検証

2018年12月26日、省エネカバーコート+スーパーグラスバリア施工

塗布

塗布

未塗布
省エネカバーコート施工

スーパーグラスバリア施工

室外機省エネプラン；2022年10月12日～11月５日 合計 1586㎡ 施工実施

未塗布

２０１５年3月1３日JR西日本、鉄道車両塗装ボディ面の防汚コーティング1年2ヶ月後最終検証
検証目的）鉄道車両の側面は機械洗車できるが、前面と後面はデッキブラシによる定期手洗い洗浄の為、防汚コーティングによる防汚効果により定期メンテナンス清掃回数を削減できるかテスト施工により検証実施。
検証結果）1年2ヶ月後も塗膜は維持され、見た目もキレイ、汚れ付着量も少なく、汚れもおちやすいことが確認できた。

2013年1月7日スーパークリアコートを施工、その1年2ヶ月後拡大

拭き取りによる汚れ付着量チェック

水をかけて超親水膜のチェック

目視での汚れ付着量チェック

キレイ塗布箇所
汚れ付着量少ない

未塗布箇所
汚れ付着量多い塗布箇所＝超親水状態

未塗布箇所
＝撥水状態

塗布箇所

汚い未塗布箇所２０１7年3月～西鉄バス車両及び連結バスのボディ面へ防汚コート採用目的）連結バス車両は、機械洗車機に通らず、洗浄できないため、当社防汚コートによる汚れ防止効果でバスボ
ディ面の長期美観維持効果が評価され、西鉄バス管理内の18台（２車両×１８台）での採用及び、一般バス車両でも採用されました。塗装ボディ面及びカッティングシート面への施工実施。

下地処理

プライマー塗布

トップコート塗布

帯電防止・超親水セルフクリーニングコート・美観向上防汚施工実績事例）東京・新宿 コクーンタワー4000㎡

事例）東京ビックサイト西館屋根トップライト部分2000㎡

中国天津：新港中央ターミナル4万㎡

中国天津：大塚製薬4000㎡

6か月、カーブミラー防汚フィリピン・グリーンフィールド・防汚テストOK/1年3か月

塗布・3年後西鉄バス

未塗布

中国南京国際センター10万㎡

香港：トンネル1年半防汚テスト

中国・石家庄・電車防汚14

帯電防止・超親水セルフクリーニングコート・美観向上防汚施工実績
JR西日本・電車・1年防テスト合格汚事例）JR西日本・ステンレス電車…ガラス、ステンレス、フィルム防汚tテスト

西鉄バス

東武遊園地

東急バス

西鉄バス・防汚水族館・曇り防止・1年間

デモ施工実施決定した遊技施設
観覧車

ゴンドラ

ジェットコースター

15
内窓遮熱・外面防汚テスト予定

内窓防曇＆遮熱・外窓防汚テスト予定

車体ボディ防汚テスト予定

韓国JBペイント業界３位メーカー白色ペイント防汚テスト
2014年３月現在・帯電防止超親水セルフクリーニング効果（４ヶ月後）
201５年１月27日現在・1年2ヶ月後）
ドラム缶

塗布面

パネル

水をかける

未塗布面
汚れの比較

塗布面

雨垂れの跡なし＝キレイなまま

未塗布面

多い

雨垂れの跡がさらにハッキリ

車のガラスへのコート後解氷促進効果塗布面

未塗布面★サイドミラーへの塗布★同一車でのホイールへの塗布試験 １年後の状態
塗布・１年後

未塗布

塗布

親水状態

未塗布

リニューアル＆ビューティメンテナンスコート

ウロコ取り＆超親水セルフクリーニングコートで視界クッキリ、スッキリ

水垢、ウロコ取り作業・
超親水コート施工

水垢、ウロコついた状態

水垢、ウロコ取り作業

水垢、ウロコがついて視界不良

水垢、ウロコ取れ、超親水コート
施工で視界くっきり、はっきり水垢、ウロコついた状態

超親水コート施工

水垢、ウロコ取り作業

超親水コート施工

ソーラーパネル防汚コート
茨城県にて100㎡施工

大阪にて1500㎡（パネル１,０００枚）施工

栃木県・工場内にて、４０００㎡施工

鹿児島県にて310㎡施工

鹿児島県にて70㎡施工

韓国、合川にて162㎡（パネル100枚分）施工

タイにて施工岡山県にて 198枚(508.8㎡）施工

ネパールにて施工

帯電防止・超親水セルフクリーニングコート・美観向上防汚施工実績
ＳＵＢＡＲＵ 展示飛行機

ＪＲ西日本バス

恵那山トンネル
比奈地ダム

東京・老人ホーム

東京・スタジオショップ

カーディーラーショップ