ドライバーによる事故要因の定量的メカニズムの解明― 平成 24 年度（中間報告） タカタ財団助成研究論文 ―ISSN 2185-8950

研究代表者

櫻井 俊明

研究実施メンバー

研究代表者

いわき明星大学 科学技術学部

教授 工学博士
櫻井 俊明

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⾲ 2.1 ISO ᥦ᱌㐨㊰ࡢᴫせISO

Planar shape

Branch-free, three-lane one-sided

Longitudinal shape

Flat

Course length

More than 3000m

Lane
Road: grayLane: white

Velocity

60km/h6

㌴⥺タィᅗࡢヲ⣽ࢆᅗ 2.2 ࡟♧ࡍ㸬

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Planar shape

NHTSA
Branch-free,
two lanes (lane 4 on both sides)

Longitudinal shape

Flat

Course length

No Notices

Lane
Double yellow line: medianWhite line: shoulder
White dashed line: lane

No lane dimensions described
Velocity

Limit 55mph (88.0km/h)
8ホ౯࢜ࣉࢩࣙࣥࡢ౛ࢆ⾲ 2.3 ࡟♧ࡍ㸬
⾲ 2.3 ホ౯࢜ࣉࢩࣙࣥ
OptionTest

Performance

Letters

Name

Measures

EGDS

Eye Glance Testing

Duration of individual eye

Using

glances away from forward roada

Drivingview

Simulator

Sum of individual eye glance
durations away from forward
road view
DS-BM

DS-FC

Driving Test Protocol

Standard deviation of headway

with Benchmark

Lane exceedances

Driving Test Protocol

Same as Option DS-BM

with Fixed AcceptanceCriteria
DFD-BM

Dynamic

Following

Duration of individual eye

and

Detection

glances away from forward roadProtocolwith

Benchmarkview
Sum of individual eye glance
durations away from forward
road view
Standard deviation of lane
position
Car following delay
Percent of visual targets detected
Visual detection response time

DFD-FC

Dynamic

FollowingandDetection

Same as Option DFD-BM

Protocol with Fixed
Acceptance Criteria

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10

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Front
View video

Rear
CG

Sound
Experiencemechanism

Boarding area

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࣭Total number of pixels 780,000 DLP projector (XGA)࣭Three separate liquid crystal display display mirror
࣭Pixel 640 × 480 (VGA㸧࣭30-60 frames / s drawing speed

Hardware

࣭Stereophony + Experience vibration

Software࣭Direct Sound Compliant

Motion BaseOperationsystemMechanism࣭6-DOF motion with six cylinders

Control

࣭Ball screw servo motor 200V

Display

࣭Diverted the vehicle instrument panel

Operatingportion࣭Reaction controlled steering
equipment࣭Axel & brake simulation mechanism

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18

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26

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33

4㸬
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(1) ᮧୖඖᙪ㸪࡝࠺ࡋ࡚ࡶࡢࡀぢ࠼ࡿࡢ࠿㸪ᒾἼ᭩ᗑ㸪1995㸬
(2) ▮㒊ிஅຓ㸪⑂ປ࡜యຊࡢ໬Ꮫ㸪ㅮㄯ♫㸪1994㸬(3) ୖ⏿㕲அ୥㸪⑂ປࡢ་Ꮫ㸪ओ᪥ᮏホㄽ♫㸪2010㸬
(4) ISO26022㸪Road vehicles - Ergonomic aspects of transport information and control systems Simulated lane change test to assess in vehicle secondary task demand㸪2010-09-01㸬
(5) National Highway Traffic Safety Administration㸪Visual-Manual NHTSA Driver Distraction
Guidelines for In-Vehicle Electronic Devices㸪Docket No. NHTSA-2010-0053㸬
(6) (♫)⮬ື㌴ᢏ⾡఍㸪⮬ື㌴ᢏ⾡㸪⢭⯆♫㸪Vol.62㸪No.12㸪2008㸬
(7) ⓑ▼ಟኈ㸪ᮏ⏣ᢏ⾡◊✲ᡤᰣᮌ◊✲ᐊ,㐠㌿ᩍ⩦ࡢࡓࡵࡢᑠᆺࢻࣛ࢖ࣅࣥࢢ࣭ࢩ࣑࣮ࣗࣞ
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(8) ῰㇂ᾈᖹ㸪Ḉ஭ಇ᫂㸪㐠㌿᫬ࡢ⑂ປ࡜ᗙᅽ࣭⫼ᅽศᕸ࡟㛵ࡍࡿ◊✲㸪᪥ᮏᶵᲔᏛ఍ᮾ໭
Ꮫ⏕఍➨ 41 ᅇ༞ᴗ◊✲Ⓨ⾲ㅮ₇఍㸪813㸪2011㸬(9) T. Sakurai and S.Oikawa, The development of equipment to detect alcohol in the human body㸪22nd international Technical Conference On the Enhanced Safety of Vehicles (ESV) 㸪11-0441㸪
2011㸬(10) ῰㇂ᾈᖹ㸪Ḉ஭ಇ᫂㸪㰺⸨♸ᘯ㸪ᕝᓮᗣ༤㸪㛗㇂ᕝගὒ㸸ࢻࣛ࢖ࣅࣥࢢ࣭ࢩ࣑࣮ࣗࣞࢱ
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(11) ᰩ㇂ᕝᖾ௦㸪ᬒᒣ୍㑻㸪ࢻࣛ࢖ࣂ࣮≉ᛶィ ࡢࡓࡵࡢࢻࣛ࢖ࣅࣥࢢ࣭ࢩ࣑࣮ࣗࣞࢱࡢά
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(13) ῰㇂ᾈᖹ㸪Ḉ஭ಇ᫂㸪㰺⸨♸ᘯ㸪ᕝᓮᗣ༤㸪㛗㇂ᕝගὒ㸪ࢻࣛ࢖ࣅࣥࢢ࣭ࢩ࣑࣮ࣗࣞࢱ
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71-20125656㸪 2012/10/3㸬
(14) MATLAB౑࠸᪉ධ㛛㸪http://www.math.meiji.ac.jp/~mk/labo/text/matlab/㸬(15) Ḉ஭ಇ᫂㸪῰㇂ᾈᖹ㸪὾ᑿ࿴⚽㸪యᅽศᕸኚືཬࡧ⓶⭵㟁఩άືࢆ⏝࠸ࡓ㐠㌿⪅ࡢ⢭⚄ⓗ㈇Ⲵホ౯㸪᪥ᮏᶵᲔᏛ఍ 2012 ᖺᗘᖺḟ኱఍㸪J121012㸪2012/9/9-9/12㸬
(16) Toshiaki Sakurai㸪Kohei Shibuya㸪Yuko Saito㸪Yasuhiro Kawasaki and Koyo Hasegawa㸪A Basic
Study On Human Distance Perception㸪The 12th Asia-Pacific ITS Forum & Exhibition 2012,2012-4㸬ㅰ㎡
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