レスキュー41〜地方水難救済会の現状（シリーズ⑫）６ 地域の特性等

水難救済を通じて社会的要請に的確に応えていくための取り組みとして水難救済への思いを同じくする仲間において情報を交換し、意識の高揚を図るために平成27年（2015年）1月から「レスキュー41〜地方水難救済会の現状」として地方組織について紹介を開始しております。これまでに22か所の地方
水難救済会を紹介してきました。今回は、鳥取県水難救済会及び富山県水難救済会を紹介いたします。

鳥取県水難救済会
１ 設立年月日
平成12年6月22日

７ 主な保有資器材

２ 所在地

救命胴衣195着、携帯用無線電話23台、双眼鏡15個、救命浮輪9個、レスキューボード16台等〒680－8570 鳥取県鳥取市東町1－271
鳥取県危機管理局消防防災課内☎ 0857－26－7063◎交通案内
・公共交通機関
JR山陰本線・JR因美線 鳥取駅下車 バス約10分

鳥取県水難救済会の事務局が入居する鳥取県庁

西村
景山
野嶋

博文（株式会社マリーナ大栄 代表取締役）
一夫（鳥取県漁業協同組合 代表理事組合長）
功（特定非営利活動法人皆生ライフセービングクラブ理事長）

その他役員

7名（理事5名、監事2名）

４ 沿革・歴史等
昭和 8年 2月20日
昭和10年 7月 1日
		
11月16日平成11年 2月 5日
3月 2日
平成12年 3月17日
6月22日
平成13年 3月30日
平成14年 5月15日
8月26日
平成15年 7月 1日
		
平成17年 6月26日
平成19年 3月30日
平成20年 6月 1日
平成24年 6月 1日
平成29年 5月30日
平成30年 2月 1日
		
令和 元年 5月22日

西村博文会長

網代救難所設置
帝国水難救済会支部規則改正に伴い委員部制を改め鳥取県支部を設置
赤碕救難所設置
中核的な救難所である鳥取県漁業協同組合境港支所救難所がある境漁港
境港市漁業協同組合救難所設置
マリーナ大栄救難所設置
鳥取県水難救済会（仮称）設立準備会を開催
鳥取県水難救済会（仮称）設立総会を開催、鳥取県水難救済会を設立
岩美町救難所設置、同救難所に網代港支所、田後支所、浦富支所及び東支所設置
赤碕町救難所設置、同救難所赤碕港支所設置
鳥取市救難所設置、同救難所に鳥取港救難支所と鳥取港マリンクラブ連合会支所設置
境港市漁業協同組合が鳥取県漁業協同組合境港支所に改称されたことに伴い、境港市
漁業協同組合救難所の名称を鳥取県漁業協同組合境港支所救難所に改称
鳥取港マリンクラブ連合会支所廃止
鳥取市救難所に鳥取県釣船業協同組合救難支所設置－救難所配置図－
湯梨浜町救難所設置

５ 救難所・支所の数（令和2年7月1日現在）
救難所：8か所
支所：8か所
救難所員数：957名
27

鳥取県水難救済会

み くり や

御来屋救難所設置
皆生救難所設置
鳥取県漁業協同組合境港支所救難所に
境港三栄マリン救難支所設置
御来屋救難所を大山救難所に改称

中国地方の最高峰「大山」（ 写真左）、砂が織りなす芸術「鳥取砂丘」（写真右上）、海の幸「松葉ガニ」（写真右下） （写真提供：鳥取県）

８ 保有救助船
水上バイク４艇（皆生救難所）ほか各救難所の所員が保有する救助船（漁船）多数

９ 活動状況

３ 役職員の数
会 長
副会長
副会長

鳥取県は、中国地方の北東部に位置し、東西約120キロメートル、南北約20～50キロメートルと、東西にやや細長い県です。
北は日本海に面し、「山陰海岸ジオパーク」の一角をなす鳥取砂丘、浦富海岸をはじめとする白砂青松の海岸線が続き、南には、中国地方の最高峰・大山をはじめ、中国山地の山々が連なっています。
また、国内有数の漁獲高を誇る境港には、松葉ガニ、マグロ、サバなど数々の新鮮な海の幸が水揚げされています。
沿岸では漁業のほか、釣りや海水浴などマリンレジャー
も盛んに行われ、数多くの人や船が利用していることから、県内８か所の救難所が海上保安部署等と連携を図りつつ、救助活動に当たっています。

鳥取県漁業協同組合
境港支所救難所

マリーナ大栄救難所
岩美町救難所
鳥取市救難所

琴浦町救難所

皆生救難所
大山町救難所

湯梨浜町救難所

鳥取県

島根県

岡山県

兵庫県

（1）救助実績（令和元年度）
救助出動回数4回
出動所員数
23名 出動船舶数 14隻
救助人数
5名 救助船舶数
3隻
水上バイクによる水難救助訓練（2）海難救助訓練等の実施状況（令和2年度）①水難事故合同連携訓練
皆生海岸での水難事故を想定して、海上保安部、警察、消防等の関係機関と合同で訓練を実施②鳥取県水難救済会災害応急輸送訓練
昨年、県との間で災害時の物資輸送に関する協定を締結したことを受け、今年度から海上保安部署の巡視船艇との間で当該協定に基づく出動を想定した輸送訓練を県内2か所で実施

10 主に力を入れている事業（1）水難救助事業
 海上保安部署からの出動要請などにより、遭難した人や船の救助活動に当たっています。
（2）海難救助訓練
 関係機関と連携した訓練の実施により、救助体制の強化を図っています。
 海水浴場での事故を想定した訓練のほか、今年度から海上保安部署の巡視船艇との間で災害応急輸送訓練を開始しました。
（3）海の安全教室
 マリンレジャーのシーズン前に児童など一般の方に向けて、事故防止や救命技術に関する 関係機関との水難事故
合同連携訓練講習を開催しています。
（4）青い羽根募金活動
 救難用資器材の整備など救助活動を支えるため、毎年7月～8月の「青い羽根募金強調月間」を中心に募金への協力を呼びかけています。また、道の駅等にある漁協関係店舗や海関連の観光施設などに募金箱を常設しています。
（5）災害発生時における救援活動
 令和元年7月29日に鳥取県との間で「船舶による輸送等災害応急対策に関する協定」を締結。災害時に物資を海上保安部署の巡視船艇が入港できない小規模港
湾を経由して被災地に輸送する場合は、海上で物資を本会所属の救助船に積み替
巡視艇との災害応急物資輸送訓練
えて行うこととなったことから、災害対応に必要な体制整備を進めています。
28

6

富山県水難救済会

富山県は、3,000メートル級の山々が連なる世界的な山岳景観である立山連峰から、「世界で最も美しい湾ク
ラブ」に加盟が認められた水深1,000メートルを越える
富山湾に至るまで、高低差4,000メートルのダイナミッ
クで変化に富んだ地形を有しています。
美しく豊かな自然環境に恵まれ、四季の移り変わりが鮮明で、多種多様な動植物が見られます。
豊富な資源の存在もあり、海上での活動が活発な県でもあります。
このため、県内４か所の救難所が海上保安部と連携を図りつつ、救助活動にあたっています。

１ 設立年月日
平成11年6月29日

２ 所在地〒930－8501 富
 山県富山市新総曲輪1－7
富山県庁総合政策局防災・危機管理課☎ 076－444－3187◎交通案内
・公共交通機関
JR富山駅(南口)、富山地方鉄道 電鉄富山駅下車
徒歩約10分

富山県水難救済会の事務局が入居する富山県庁

7

伸吉（富山県射水市消防団 北部方面団長）
秀樹（とやま市漁業協同組合 代表理事組合長）
6名（幹事4名、監事2名）

8

主な保有資器材

保有救助船

大正 3年12月 1日

新湊救難組合設置

昭和 7年 5月27日

新湊救難所設置

昭和10年 7月 1日

社団法人帝国水難救済会富山県支部設置

昭和17年 5月 8日

魚津救難所設置

昭和41年 6月23日

富山救難所設置

昭和52年 3月23日

氷見救難所設置

平成11年 6月29日

社団法人日本水難救済会富山県支部を改編し、

		

富山県水難救済会を設立

9前川伸吉会長活動状況（1）救助実績（令和元年度）
氷見救難所
救助出動回数7回
出動所員数86名（2）海難救助訓練等の実施状況（令和元年度）
富山救難所、魚津救難所、新湊救難所、
氷見救難所で実施

10 主に力を入れている事業

救難所・支所の数（令和2年7月1日現在）
救難所：4か所
救難所員数：250名

県花「チューリップ」（写真：公益社団法人とやま観光推進機構提供）－救難所配置図－

新潟県
氷見救難所
新湊救難所

海難救助訓練に際し、整列する氷見救難所の救難所員等

魚津救難所
富山救難所

富山県
石川県

火災船消火訓練

救助船1隻（日本水難救済会登録分）
ほか各救難所の救助可能船舶多数

４ 沿革・歴史等

5

世界的な山岳景観、「立山連峰」（写真：公益社団法人とやま観光推進機構提供）

ゴムボート４台、救命胴衣112個、救命索発射器５台、救命浮輪16個、蘇生教育人体モデル4個等

３ 役職員の数会 長 前川副会長 道井
その他役員

地域の特性等

富山県水難救済会

救助船「はまなす」（1.5トン 7.91m）
ロープブリッジによる救助訓練

災害に対応した物資輸送訓練（1）海難救助訓練
 救難所員の技術向上のため、各救難所では毎年、実地訓練と題し、海上での訓練を実施しています。
（2）救難所員研修への助成
 潜水に関する知識と基礎的技術の習得を図るための研修に各救難所員が参加するに当たり、富山県水難救済会から助成を行っています。
（3）海の安全教室
 マリンレジャーのシーズン前に、主に、中学生を対象として、海での事故防止のための知識や救命に関する技術の習得を目的とした講習や実習を実施しています。
（4）青い羽根募金活動
 毎年7月～8月の「青い羽根募金強調運動期間」を中心に募金運動を展開し、救難活動の普及促進を図っています。また、県内に「青い羽根募金支援自販機」を設置し、売上の一部を青い羽根募金として寄付いただき、救助や訓練に必要な資器材の購入等に充当しています。
（5）救難資機材の整備
 救助体制の強化を図るため、県内の各救難所に要望調査を実施
し、青い羽根募金等を原資に、救助資器材の整備を行っています。

海中転落者救助訓練「海の安全教室」にて救命法を体験する生徒

青い羽根募金支援自販機

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連載 マリンレスキュー紀行

新設救難所の紹介

海難救助の拠点となる、新たな救難所が開設されています。

今回は、令和元年12月に設置された救難所をご紹介します。

なお、紹介文は、地方水難救済会の救難所からご提供いただきました。

■宮崎県水難救済会◆サンマリーナ宮崎オーナーズクラブ救難所

海の安全安心を支える

ボランティアたちの群像
特定非営利活動法人 神奈川県水難救済会

令和元年12月20日設立 所長以下93名
所在地 宮崎県宮崎市新別府町前浜1400－16

平塚救難所／茅ヶ崎救難所

大分県
熊本県

「サンマリーナ宮崎オーナーズクラブ」は、2001年７月にオープンした海のリゾート基地「みやざき臨海公園」

宮崎県の中にある「サンマリーナ宮崎」にボート、ヨット等を所有しているオーナーで設立したクラブです。
サンマリーナ宮崎は、海の総合レジャー基地としても、関東、関西方面から南西諸島方面への中継地として広く利用されております。

サンマリーナ宮崎オーナーズクラブ救難所

今回の宮崎県水難救済会の一員として参加するきっか
けは、令和元年５月にモーターボートの事故が発生し、

鹿児島県

宮崎市◎

海上保安庁に救助された事です。
海上保安庁からの勧めもあり、宮崎県水難救済会に加入するため、新たにサンマリーナ宮崎オーナーズクラブ
として救難所を設立する事といたしました。

宮崎県水難救済会

新たな救難所の設立に伴い、近隣の水難救助体制の構築に大きな期待が寄せられています。

▲相模川の河口域のテトラポッドに打ち寄せる荒波
茅ヶ崎救難所

相模川を挟んで変わる救難所の役割
それぞれ海の特色に合わせた２つの組織
取材協力：特定非営利活動法人 神奈川県水難救済会

海のリゾート基地「みやざき臨海公園」にある「サンマリーナ宮崎」の様子■海のリゾート基地『みやざき臨海公園』

広大な敷地（陸域面積28ha・水域面積25ha）で南九州一円の海洋レクリエーションの拠点となっており、その一角にサンマリーナ宮崎があり、クルーザー・ヨット・ディンギーヨットを含め、約300隻を係留・保管ができる施設となっています。
また、みやざき臨海公園の中には、南ビーチ、北ビーチの二つの海水浴場があり、シーカヤックやカヌー、ボート、
セーリングなどのマリンスポーツ体験やビーチバレーボール等のレンタルが利用できるほか、BBQ広場があり、その他魚釣りも可能な護岸や様々なイベントを開催できる多目的広場などがあり、眼下には太平洋の日向灘を眺望し散策
でき緑地も整備され、広く県民が憩える水辺空間となっています。

31

神奈川県水難救済会に属する23の救難所から、今回は湘南エリアの海の安全を守る2つの救難所の活動を紹介する。
平塚救難所があるのは、サッカー
クラブ・湘南ベルマーレのホームスタジアムを有するスポーツ都市・平塚市。海岸のビーチパークでは、
ビーチバレーやビーチサッカーの国際大会も開かれ、また、スポー
ツヨットやSUPなどのさまざまな
マリンスポーツが楽しめる。夏には関東三大七夕祭りのひとつに数えられる「湘南ひらつか七夕まつり」が開催され、昨年は155万人の来場者を数えた。
平塚市を流れる相模川の河口近
くの下流域は、源頼朝が乗った馬が暴れて落ちたという伝説にちなみ、馬 入 と呼ばれている。馬入は
ば にゅう

神奈川県

横浜市

★★

平塚救難所

平塚救難所／茅ヶ崎救難所

古くから相模川舟運と沿岸舟運との中継地として栄え、現在は、漁船・遊漁船・プレジャーボート・
水上バイクの入出港が共存する船の密集地帯となっている。この河口域には離岸流が発生し、土砂も堆積する。そして、慣れた漁船でも事故を起こすこともあるほど、馬入の波は高い。この波を求めて海外から訪れるプロサーファーも少なくない。
平塚救難所の特徴はその組織形態にある。この海を生業とする者とこの海でレジャーを楽しむ者との連携。この海にかかわるすべての関係者の協働によって運営される組織なのである。
一方、茅ヶ崎救難所があるのは、平塚市と相模川を挟んで隣接する茅ヶ崎市。湘南の名とともに日本のビーチカルチャーを牽引してきたエリアだ。茅ヶ崎の海岸を含めた湘南の海は、数々の映画やドラ
マの舞台で使われ、多くのミュー
ジシャンが曲の題材にした。都内から行けるいちばん近い海水浴場
として、年間観光客数は毎年5,000
万人を超える日本有数の観光ス
ポットである。そんな人気のビー
チエリアには、当然事故も多くなる。茅ヶ崎救難所はこのビーチを守るライフセービングチームが母体である。
さまざまなジャンルの船と人が利用する馬入の安全を守るために、組織体を複合化した平塚救難所。 ラ イ フ セ ー ビ ン グ チ ー ム の茅ヶ崎救難所。２つの救難所は異なる組織形態を採用して湘南エリ
アの海を守っていた。
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サーファーの世界には“ローカル”という言葉がある。文字通り“地域”である。ローカルにはローカルのルールがある。坂井救助員
はいわばローカルのトップ。地域の各サーフショップなどに徹底して、『馬入でのサーフィン禁止』という新しい“ローカルルール”が伝えられたのだ。

水上バイクの危険とテトラポッドの危険る。船上からは波間のサーファーは見えないことが多い。荒波でエンジン音や声も聞こえない。そもそも“魔の河口”である。事故が起こらない訳がない。
「かつては警備会社に頼むなど、外部の監視を入れることも検討しましたが、ルールを侵す波乗りも同じサーフィンを愛する者、できれば自分たちで解決したかった。
ここの海には日本サーフィン連盟
湘南西支部がありましたので、連盟員として平塚救難所に参加し、漁業組合などの関係各所と協議を重ねました。そして、連盟として『馬入』でのサーフィンを全面禁止して、地域による監視、つまり、サーフィンをする者の自治を守ろうとしたのです」

近年は水上バイクの人気も加わり、相模川河口域はさらに危険なエリアになった。水上バイクの販
売・管理業を営む水谷友彦救助員
がその危険について語る。
「湘南はさまざまなマリンス
ポーツを楽しめるエリアです。水
上バイクもそのひとつ。水上バイ
クの魅力はなんといっても疾走感。一説には同じスピードでも体感は陸上の3倍ともいわれています。平塚エリアの水上バイクの多くが相模川河口を通って海に出ますので、水上バイクを楽しむ人が増えればそれだけこのエリアでの事故も増えてしまっています。漁業関係者と水上バイク利用者の友
好な関係を築くため、2001年には、平塚救難所と行政機関が連携して『平塚・海・川・浜のルールブッ
ク』という自主ルールを制定しました」
しかし、このルールに強制力はない。水上バイク利用者に普及させるためには、指導・啓発を続けるしかない。水上バイクは後発のマリンレジャー。サーフィンのような全国的な組織も、“ローカル”の連携や横の連携も、弱い。水谷
救助員が救難所の活動に積極的に▲坂井正己救助員▲水谷友彦救助員

平塚救難所▲左から片倉和郎救助員、坂井正己救助員、後藤 武所長、水谷友彦救助員、伏黒哲司副所長

平塚救難所は、平塚漁港関係者、
マリーナ関係者、プレジャーボー
ト団体、湘南ひらつかライフセー
ビングクラブ、そして、日本サーフィン連盟湘南西支部など、平塚の海を生業とするいくつもの団体の関係者約120名で構成される一大組織である。なぜ、平塚救難所
は、複数の団体を内包する組織体を形成するに至ったのか。その理
由は、“魔の河口”と呼ばれる相模川河口域、通称馬入にあった。
ば にゅう“魔の河口”とサーフスポット「馬入」「平塚救難所の歴史は相模川河口域との戦いです」
後 藤 武 所 長 が、 平 塚 救 難 所 が行ってきた救助活動の主戦場である相模川河口域について語る。
「平塚の海の出入口である相模川河口域は、多くの船が行き交う危険地帯です。相模川の河口域の海に面して新平塚漁港（以下新港）が完成したのは2000年。それまでは相模川の川沿いにある平塚漁港（以下「須賀港」）からすべての船が入出港していました。離岸流の発生エリアでもあり、地形上、
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潮の満ち引きで高い波が立ちます。目視では確認できない河口流
出砂が河口航路に堆積して溜まって船が通れなくなる場合もあり、慣れた漁師でも事故を起こすこともあります」“魔の河口”と言われた相模川河口域。新港はもともと、天候により相模川河口の航路が危険で使えなくなった場合に、須賀港と併用することを目的のひとつとしてつくられた港である。新しい港の建設が求められるほど、相模川河口域の危険性は高かった。
日本サーフィン連盟湘南西支部長も務める坂井正己救助員がこの河口のもうひとつの特色を語る。
「相模川河口域はサーフィンの世界では『馬入』の名で知れたサー
フスポットです。良質の波を求めて海外のプロサーファーも訪れるほどの名所なのですが、港に出入りする船の航路と波のポイントが同じなので、これまで多くのトラ
ブルが起こっていました」
サーファーは、出入りをする船の合間を縫って、サーフポイントへ向かう。多くのサーファーが馬入に入るときは、“いい波が立つとき”、つまり波が高いときであ▲相模川に面する平塚漁港（須賀港）に平塚救難所がある

参加するのには、他組織の優れたノウハウを学ぶという意味もある。
水谷救助員は相模川河口域での水上バイクの危険について続けた。
「相模川河口域の高波は本当に危険です。ここで水上バイクが転
覆 す る と 運 が 悪 い 場 合、 テ ト ラ
ポッドに引き込まれます。一度、引き込まれてしまうと非常に硬い
素材FRPの水上バイクのボディも粉々になります。転覆し、藁にもすがる思いでテトラポッドに近づいてそこから陸に登ろうとするのは、考えられる最悪の選択。テトラポッドに近づくなんて、自分からコンクリートに頭をぶつけに行
くようなものなのです」

外部組織との連携
平塚の海を愛する者は平塚出身者だけではない。富山県出身の伏黒哲司副所長が、自身が救助員になった経緯とともに、この海への思いを語った。
「私は、大学時代にこの海でラ▲伏黒哲司副所長

イフセービングの活動をしていました。ちょうどその頃、平塚救難所の創立の話が出てきていて、卒業後、平塚市漁協の職員になると同時に、救難所の救助員になりました。私以外にもこの海の魅力に惹かれた者は多く、平塚市の消防職員や市役所職員になったライフ
セービング時代の仲間もいます」
平塚救難所では年に一度、所属する全団体、海上保安署、平塚警
察署、そして平塚消防署が参加する大規模のパトロール活動を行う。その中にはそんな伏黒副所長の学生時代の仲間も多い。特に、平塚消防署では平塚救難所の創立の一年前に、海岸消防水難救助隊が組織され、新港には水上バイク、８人乗りの複合型ゴムボート、潜水用器材などが装備されている。
平塚救難所とともに平塚の海の最前線で救助活動を行っているのである。
管轄の海上保安署は江ノ島にある湘南海上保安署。事故連絡から救助隊の現場到着までのタイムラ
グを埋めるという救難所の最大のミッションにおいて、その要請を最初に受けるのが、普段平塚漁港にいる伏黒副所長になる。
「海上保安署から連絡が入ると、現場の海域にいそうな漁船や遊漁
船に無線で連絡します。直ぐに現場に向かえるのは沖にいる船です。一刻を争う事故の場合、そうやって大事にならなくて済んだ
ケースも少なくありません」
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未然に防がれる事故
プレジャーボートの販売・レン
タル業を営む片倉和郎救助員に、実際に行った救助活動と、事故を未然に防ぐために日頃から行っている活動について聞いた。
「土砂で浅くなった相模川河口で座礁した船を曳航したり、沖で発煙筒を炊いている水上バイクの救助に向かったことは何度もあります。去年には、東京2020のテ
ストイベントの海上競技警備で出払っていた海上保安署の代わりに、転覆した船を救助したこともありました。でも一番印象に残っているのは、自分が救助されたこ
とですかね
（笑）
。私は、昔、後藤所長に助けてもらったことがあるんです。海上で落水して、船外ス
クリューで頭を切ってしまったんです。泳いで帰れない距離でもなかったですが、泳いでみたら血が止まらなくなってしまい、救助を待つことにしました。すると、浜で私の異変に気づいてくれた人が通報してくれたんです」
後藤所長が救助の詳細を語る。
「現場に着いたら、片倉さんで驚きました。あんなに海を知る片倉さんだってちょっと間違えれば事故を起こす。いつだって海には危険があると再認識しました」
片倉救助員は事故を未然に防ぐことに何よりも力を注ぐ。操船に慣れてない人には荒れた相模川河口域の往来は極めて困難である。
「レンタルボートの利用者には▲後藤 武所長▲片倉和郎救助員

この河口のルールと特徴を説明して、帰港するときは必ず電話をもらうようにしています。河口にモニターを設置していて、少しでも危険性が高ければ、河口を通らなければならない須賀港ではなく、海に面した新港へ帰港してもらいます。そこで操船を変わることもあれば、自分でも難しい場合は、クレーンで引き揚げて車で運ぶこともあります。困るのはルールを守らない人や、操船に自信をもっていると言い張る年配の方。そう
いった場合はこっそり別の船でついていくときもあります（笑）」

ですが、なかなか顔を上げない波乗りがいたんです。近づくとその人は意識のない状態でした。周りにいた波乗りたちと一緒に必死に漕いで浜へ運びました。そんな小さな事故は記録に残らないものですが、そういうときの波乗りの連
携は立派なものです。波乗りは海の怖さを知っているから協力して動けるんです。浜へ上げ、私は心肺蘇生法を開始しました。看護師だという波乗りが私を手伝い、ほかの波乗りは携帯電話をもっている人を探し、直ぐに119番に連絡を入れ、救急車が到着するまで心肺蘇生法を続けました」
その人は病院に運ばれ、一週間後に亡くなった。
「後日、その波乗りの母親が私の店に来て、『会話はできなかったけど、息子の最後に会えた』と、お礼の述べてね。なんて言っていいかわからなかったけど、今でも手紙のやりとりをしている」
平塚湘南エリアで行われるサーフィンの大会ではよくイベントの一環として、心肺蘇生法やAEDの講習が行われるが、坂井救助員を含めた日本サーフィン連盟所属の
平塚救難所員がそこに参加することは多い。

心肺蘇生法を行う
人命救助、とりわけ心肺蘇生法
を実際に行ったことのある人はどれだけいるだろうか。坂井救助員
はこの海でこれまで３度、心肺蘇生法を行い２名の命を救った。救えなかった救助の話をしてくれた。
「3年前の話です。波乗りしていてかなり暑いときは、よく海水に頭を突っ込んで冷やしたりするん▲相模湾に面した新平塚漁港（新港）はマリーナ併設のフィッシャリーナ

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平塚の海では、多岐にわたる生業とレジャーとが共存する。永く紡がれてきた文化が新たな文化を廃除することなく、また、新たな文化は伝統に敬意を払う。
平塚の海には、この海を愛す仲
間たちのジャンルを超えた絆がある。
“魔の河口”と呼ばれた相模川河口域。彼らの努力によって、この負のイメージは日々薄れてゆく。

茅ヶ崎救難所▲左から小川惠一郎所長、井上洋介副所長、大山孝司救助員、郡嶌経之副所長、大山波音救助員、山口夏希救助員、岸田 健副所長、滝浪悠志救助員

1990年、人と海の共生を掲げ、
相模湾沿岸の広域にわたって行われた大規模イベント「サーフ’90」には463万人が来場し、550のイベントが開催された。各ビーチに組織されたライフセービングチー
ムは、「サーフ’90」終了後も各ビーチで活動を継続した。茅ヶ崎救難所の主体組織であるサーフ90茅ヶ崎ライフセービングクラブもそのひとつである。ライフセービングという、新たな可能性を秘めた救難所のスタイルを紹介する。

ビーチの安全を守る組織
茅ヶ崎救難所の創設は2012年。
救難所としての歴史は浅いが、前身組織を含めると30年の歩みがある。創立メンバーでもある小川惠
一郎救難所長に当時の様子を聞く。
「最初は砂浜に置いた４畳くらいの物置で始まりました。機材は、ボード１本、チューブ数本でした。
それから４回ほど改築を繰り返し、今の施設は基礎工事も施してあります。茅ヶ崎救難所は、茅ヶ崎のビーチで活動をするサーフ90茅ヶ崎ライフセービングクラブが運営を行っていて、クラブの会員はおよそ100名。その4割がライフセーバーであり実際に救助活動を行う
茅ヶ崎救難所の所員です。そして、残りの６割が賛助会員になります。
賛助会員は、地域行政や住民も方々
はもちろん、遠くは九州や京都など、全国津々浦々にいて、毎年、ボードやチューブなどの救助アイテム
から飲料に至るまでさまざまな物
資を寄贈してくれています。また、揃いのサーフパンツはビラボン、
Tシャツはムラサキスポーツがそれぞれ10年のスポンサード契約をしてくださっています。ボランティ
ア組織であるライフセービングク
ラブ、そして、当救難所の活動は、こうした支援のうえに支えられているのです」

特殊な津波訓練、沖へ
東日本大震災で、全国的に見直された津波への対応において、茅ヶ崎の海岸エリアに安全な避難場所を確保するのは、難しかった。茅ヶ崎救難所は関係各所と協議し、新しい津波対応として、水深100mの沖合いに停泊する大型船を津波避難所とすることについて検討がなされた。茅ヶ崎救難所では、開▲小川惠一郎所長◀管理事務所の上からビーチの監視を行う救助員たち

所式に合わせてこれに対応した避難訓練を行った。それは地域とともに、この海にいるすべての人を救おうとする決意でもあった。
井上洋介副所長が、開所から毎年実施している津波訓練の様子を語る。
「茅ヶ崎は高い建物がほとんどないんです。避難場所にされている３階建の中学校も、嵩下げされているので実質2階ほどの高さしかありません。なので、茅ヶ崎救
難所では特殊な津波訓練を行っています。陸ではなく沖へ避難するのです。訓練は、ヘリからの指示も受けながらビーチや海上にいる人を船で拾って、沖の大型船に届けるといった流れで行います」

多岐にわたる活動
茅ヶ崎のビーチは海水浴場ではない。サーフィンもできればSUPもできる。ウッドデッキではヨガ教室が開かれ、砂浜では少年野球、
サイクリングロードもある。
茅ヶ崎救難所の多岐にわたる活動について岸田健副所長が話した。
「この海はみんなが思い思いに楽しむ海なんです。だから声かけ▲井上洋介副所長

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▲岸田 健副所長▲各種イベントの警備でも使うため30本
以上のレスキューボードを保有

は、『ダメですよ』ではなく、『気をつけてください』になります。
海 の 状 態 を 常 に 監 視 し な が ら、ビーチの利用者に伝え、カツオノ
エボシと言われる綺麗な毒クラゲが発生しているときは捕獲し、展示して注意喚起もします。また、
サイクリングロードは救急車両の通り道にもなるので、常に通れるよう、砂の除去も毎日行います」
この海で一番多い事故は流された人の救助。実際の救助について
滝浪悠志救助員に聞いた。
「この海岸ではSUPでも沖へ簡単に出ることができます。しかし、夕方近くなると風が沖へ吹くことがあり、そういうときは水上バイクで救助を行うことがあります。
去年の夏も、海上保安署から『沖にSUPが 漂 流 し て い る 可 能 性 あり』との連絡があって、双眼鏡で確認すると人も確認。岸田さんとふたりで、水上バイクで救助に向かったんです」救助は通常複数名で現場に向かう。ひとりが運転、もうひとりが救助する。岸田健副所長がそのときの様子を語った。
「流されていたのは父親と、中学生と小学生の３人。父親はSUPに子どもを乗せ、必死にSUPを押していましたが、どんどん沖へ流されている状態で、子どもは風でこごえていました。パニックにな▲山口夏希救助員

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らないように声を掛け続けながらビーチまで曳航して、事なきを得ました。戻れなくなった人の救助はこのビーチではよくあります」

次代を担う若い力
茅ヶ崎救難所は、ライフセービ
ングクラブとして地域の小中学校の課外スクールや高校生のイン
ターンシップなどの受け入れも行う。高校2年生のときに、そうしたボランティアに参加したことをきっかけに、同クラブと救難所の活動を始めた山口夏希救助員が、自身の活動について語る。
「最初は興味半分で、このビーチで行われた2日間のユースボラン
ティアに参加しました。気が付けばもう６年活動をしています。今は教員ということもあり、スクールを担当しています。子どもたちに海の面白さと安全を教えること
は、学校の授業と同じくらいの意義があると思っています」
さらに若い救助員もいる。大山
波音救助員は現在16歳。活動を始めたのは中学2年生のときだ。入会時の思いを波音救助員が語る。
「父が救助員だったので、夏休
みについていってそのまま入りました。もともと海が好きでしたし、
なぜ父がボランティアを続けているのか興味もありました。最初はただ楽しかっただけでしたが、メンバーの方たちの強い思いに触れ、私もこの海を守る仲間になりたいと思ったんです」▲滝浪悠志救助員

波音救助員の父である大山孝司
救助員が続ける。
「私は1995年からこのクラブで活動を始めたのですが、一時期、
活 動 を 休 ん で い ま し た。40歳 を越え、子育ても一通り落ち着いた
頃、また活動を再開することにしました。それが5年前の話です。
ボランティアはもちろん、年の違う人との付き合いも勉強になると思って娘を連れて行ったんです。
教えることは多いです。とりわけ、信頼できるメンバーがいることを忘れるなということを強く伝えてきました。救助はできなくても伝えることはできる。体力的に、意識のない人をボードに上げることは無理でも、見えることを仲間に伝えることはできるのです。救助はチームで行うもの。ビーチのス
ピ ー カ ー か ら の 指 示 も、AEDを持って砂浜を走ることも、救助に欠かせないパートなのです」
最近では波音救助員も海上での救助訓練を行っている。意識のある人をボードに掴まらせる訓練、要救助者役は父・孝司救助員。
「まずは掴まらせろ！ はいっ！
安心させるような声をかけろ！ はいっ！ ボードに向かい合わせに乗せたら進まないじゃないか！」
海上に響く親子のやりとりを、
孝司救助員と同世代の仲間たちが羨ましそうに眺めた。
「社会貢献でもボランティアでも、まずは楽しくなくてはいけない」
小川所長の言葉である。
学校や職場では感じることのな
い意義と厳しさ、そして楽しさが
こ の 活 動 に は あ る。 職 業 も 歳 もまったく違うメンバーだが、根底にある思いは同じである。自分たちも含めたこの海にいるすべての人にとって、茅ヶ崎の海が楽しい場所であるために。

全国地方救難所のお膝元訪問

ニッポン 港 グルメ食遊記

①

②

③

④

2014年オープンの港の食堂で
平塚の海の恵を心ゆくまで味わいつくす「平塚の魚を食べるならここ！」
平塚市漁協に勤務する平塚救難所の伏黒副所長に、とっておきのお店を教わった。その名も、「平塚漁港の食堂」。店名から無骨な
港料理にイメージを膨らませる。
湘南方面から国道134号で相模川を渡ってすぐの場所にあるその食堂は、目の前には海岸があるく
らいで、特に目立った観光地にあるわけではないとのこと。
「でも行けばすぐわかるよ」
伏 黒 副 所 長 の 言 葉 を 信 じ、 向
かってみるとなるほどすぐわかった。行列である。漁港の食堂と聞いて、いわゆる昔からの食堂をイメージしていたが、違った。高い
天井の木の張りを活かしたリゾー
ト調の内観の、非常に洗練された
新しいお店だった。近隣の主婦たちがよくランチ会で使うというのも頷ける。
店長の常盤嘉三郎さんに店の特徴を聞く。
「平塚の漁港に揚がった魚をメインに、近郊の海の魚だけを使った鮮度の良さを売りにしています。 な の で 日 替 わ り の ラ ン チ メ
ニューはその日の仕入れ次第。毎日4〜7種類の日替わりを用意していますが、ほとんどが午前中に売れ切れます」
1時間以上並ぶこともあるという平塚の名店。取材日も日替わり
はすでに売れ切れ。多くの種類の魚を食べたいと伝えると、特刺盛膳を勧められた。アジ・スズキ・
ヒラマサ・サワラ・メバチマグロ・イシダイ。刺身というにはあまりにも分厚く切られた6種類の魚が皿を埋め尽くす。もちろん名物のしらすも山盛りだ。どの刺身も新鮮なのでムチムチとした弾力がある。付け合わせのアジフライがまた分厚い。魚の味わいをこれほど残したフライは食べたことがな
い。サイドメニューのなかから、人気のしらすのせ玉子焼きも追加注文する。食べてみるとしらすは上だけでなく中にも。まさに平塚の玉子焼きである。
帰りがけレジの横を見ると、充実のテイクアウトメニュー。お土
産ではなく後で自分が食べるためにいくつか購入する。
その海を知る者がすすめる港の店は、いつもハズレがない。
平塚の魚を心から楽しんだ。

①特刺盛膳（1880円）は、6魚種18
貫、たっぷりの刺身。
②し らすのせ玉子焼き（100円）は定番のサイドメニュー。
③高い天井、カフェのような内観。
④テ イクアウトのメニューも多い。
すぐに売れ切れるワンコインのお弁当もあり。

平塚漁港の食堂
住 所 平塚市千石河岸51-14
電 話 0463-86-6892
営業時間 11：00～15：00（LO14：30）
定休日 水曜日
毎月第1・3火曜日▲大山孝司・波音救助員

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