マリンレスキュー紀行

海の安全安心を支える

ボランティアたちの群像
愛知県水難救済会

もろざき

蒲郡救難所／師崎救難所▲三河大島に向かって疾走する蒲郡救難所の救助船「ラスティ・サザン号」

木曽川

海を愛し、命を守る。
先人の想いを受け継ぎ、海を駆ける男たち。
もろざき

取材協力：蒲郡救難所、師崎救難所場として知られてきた。各河川の河

日本のほぼ中央に位置する愛知には緩やかな大陸棚が連なって、多県。南は太平洋に面し、残り三方をくの生き物を育んでいるのだ。こう三重県・岐阜県・長野県・静岡県にした恵まれた地形を背景に、小型底囲まれる。太平洋側には渥美半島とびき網や船びき網、採貝、刺網といっ知多半島が突出し、伊勢湾や三河湾た沿岸漁業が盛んに行われ、国内漁リンレジャーの人気エリアでもあを形づくりながら約594kmにも及獲量の50％以上を誇るアサリを始り、モーターボートやヨット、水上ぶ長い海岸線を伸ばしている。気候

め、ガザミ類、シラス、イカナゴ、オートバイが波間をゆく様子や、釣は一年を通じて温和。特に渥美半島クルマエビなど多種多様な水産物がりに興じる人、波乗りを楽しむサーや 知 多 半 島 南 部 は、 黒 潮 の 影 響 に港に水揚げされている。ノリの名産ファーなどを各地で目にすることがよって温暖な地域となっている。

地としても知られ、養殖が盛んに行できる。

伊勢湾と三河湾には、木曽川や矢09

矢作川

恵まれた条件のもと、多彩な表情を見せる愛知の海口付近には発達した干潟が広がるほ

豊川か、渥美半島の南側にある渥美外海われている。

取材班は今回、この愛知の海を拠作川、豊川などの河川から豊かな栄また日本5大国際貿易港の1つ名点にさまざまな立場から「海の安全養が流れ込む。この2湾を擁する愛古屋港を有する愛知県の海では、タと命を守る」活動を展開する人々の知県の海は、古くから国内有数の漁ン カ ー な ど が 活 発 に 行 き 交 う。 マ

もとを訪れ、お話を伺った。
名古屋市

10愛知県

所としては蒲郡周辺の海で救難活動

蒲郡救難所

地形変動に気づかず座礁したヨットを引き出すを行っている。

三河大島ではプレジャーボートの風で戻れなくなった遊泳の高校生3名を救助事故も多い。
「モーターボートの船外機プロペラに足をかけて負傷したり、機関故障を起こした水上オートバイ

毎年夏、蒲郡救難所は大忙しの日々が漂流したり、といった事案もありを送る。海水浴場の開設期間、三河▲蒲郡救難所のムードメーカーで救助活動の出動件数も多い副所長、福島雅弘さん

ますが、やはり多いのがこの海域をしら起こる、と副所長の福島雅弘さ助船に引き上げ、海水浴場に送り届佐奈田さんが語る。岩礁が多く、まんは苦笑いする。

けました」
福島さんは事故を振り返っ

た台風などにより海底の状況が変わ

昨年8月21日に起きたのは、海水た。
「今回は、仲間が早く私たちに知ることもある。それまで航行できた浴客の無謀な行動がきっかけとなっらせてくれたことが功を奏したのだ

ところが危険な地点に変わることもた事例だった。14時35分頃、遊びと思います。どんなに若く元気でも、よくあるそうだ。に来ていた高校生の一群のうち3名

海は陸上とは違う。波に逆らって泳平成25年9月7日に起こった事故

が、海水浴場から沖へやや離れた小ぐのはとても体力を使うし、遊泳では、まさにこの海域の特徴に起因す島に向かって泳ぎ始めた。小島は目は救命胴衣をつけることはまずないるものだった。その日10時30分頃、に見える程度の距離にあり、本人たので体力が尽きれば命の保障はでき福島さんと鳥山さん、そして横屋文ちは大事になると考えていなかったません。彼らにとっては海の怖さを博さんは三河大島の東岸の桟橋に救こうした海難救助活動に賛同するのだろう。しかし、小島からの帰り実感する経験になったのではないか

助船「大天狗」を係留しようと作業しそう、この救難所、別名「三河湾伊者は多く、三河湾伊勢湾海難救助隊に予期せぬことが起こった。
「このと思います」ていた。その時、海上を走っていた勢湾海難救助隊」は約60年の活動実の活動範囲は一時、愛知県を越え、時、海上には西風が吹いていて、彼蒲郡市は、渥美半島と知多半島に績を誇っているのだ。その経緯を振隣接する静岡県や三重県、さらにはらは風に逆らうような形で進むこと囲まれた三河湾に面する海辺の街だ。

り返ると、昭和30年に故・佐奈田桂石川県まで広がった。その後組織のになった。どれだけ泳いでも三河大三河湾国定公園の代表的な名所・竹さんを隊長として結成された「蒲郡救細分化が進み、現在、隊はその名の島にたどり着けない。さぞ慌てたろ島や、三谷温泉を始め4つの温泉郷助隊」
が昭和47年に「三河湾伊勢湾平通り愛知の海を拠点とし、蒲郡救難うと思います」
事情を知る安藤雅章さを有することなどから、県内屈指の水区域沿岸警備隊」と観光地として知られる。県営の「海陽して組織組成され、三一方、海水浴場にいた仲間たちは3ヨットハーバー」が設置されているこ河湾伊勢湾海難救助

名が戻ってこないことに不安を募らとからもうかがえるように、多くの隊と呼ばれるようにせ、福島さんら救助員が詰めていた人がマリンレジャーを楽しみに訪れな っ た。 そ し て 昭 和警備室に駆け込んだ。そこで福島さるエリアでもある。三河湾内にある

53年、それまでの活んと佐奈田さん、鳥山美弘さんが鳥三 河 大 島 に は、 毎 年7月1日 ～ 8月

動と並行して蒲郡救山さん所有の救助船「大天狗」（2.5ト

31日に海水浴場が開設され、モー難所の看板を掲げたン）に乗り込み出動。ほどなく漂流すターボートや水上オートバイ、このの で あ る。 特 に、 自る3名を発見した。

期間に運航される定期船で多くの人らを「海人萬灯庵悟「疲れ切ってはいましたが、幸いにが島に向かう。

空」と称した佐奈田桂して命に別条はなかった。すぐに救大島の安全を担っているためだ。この時期は毎日と言っていいほど何か▲蒲郡救難所の皆さん。愛知県水難救済会より支給された、揃いのTシャツを着て佐奈田桂さんにより発足、救助活動を展開して約60年11んは語る。

この蒲郡の海を拠点に活動を展開さんの功績は類を見しているのが蒲郡救難所である。所な い も の で、 そ の 活

員数は32名。船を所有し、釣りやク動は新聞やテレビ番ルージング、そしてそのフィールド組で何度も取り上げである海をこよなく愛する人たちがられ、平成14年には集まっている。

600人を超える人命「海での時間を楽しむ人は、みんな救助に携わったとし私たちの仲間。その精神をもとにこて日本水難救済会初れまで海難救助活動を展開してきまの名誉総裁章を個人した」
救難所長を務める佐奈田隆義さ受章した。

理解していないことによる座礁です」

ヨットが急停止する様子を目撃したんは言う。

▲蒲郡駅前に設置されている、国際レース「アメリカズ・カップ」に参戦したニッポンチャレンジ・チームのヨット▲初代所長・佐奈田桂さんのご子息で、現在救難所長を務める佐奈田隆義さん▲穏やかな人柄で、多忙な救難所の活動を温かく支える横屋文博さん▲三河大島で海の家を営み、周辺の状況を詳しく知る安藤雅章さん▲海水浴場オープンを控えた三河大島。無人島だが、シーズンには人でにぎわう

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ら、開放的な気分になることはよくわかります。けれど、危険な側面があるということを頭の片隅に置いてほしいですね」と横屋さんも言葉をも ろ ざ き師崎救難所添える。
どの海水浴場にも、エリアの特性を踏まえてつくられたルールがある。
そこで安全に楽しむためにそれをしっかり守ってほしい、と福島さんは言う。
「私たちはそのルールに則って注意や指導をしています。すべては命を守ることにつながっていると理解してもらえたらうれしいです」▲島から海に向かって長く続く浅瀬

つまるところ、ここで悲しい思いという。
「大島の東岸から東に向かっ故の発生率が低下した一方、海水浴をする人を出したくない、というこて、かなり長く浅瀬が続くポイント

客の意識はまだそれほど高くはない、となんです、と佐奈田さんは笑った。

があります。事故当時は台風の影響と佐奈田さんは眉を寄せる。
「特に気約60年前、佐奈田桂さんというで地形が変わり、この浅瀬がさらにになるのが、親御さんの、子どもへ海をこよなく愛する人の想いから始20mほど伸びていた。それを知らずの目が行き届かないケースが増えてま っ た 蒲 郡 の 海 難 救 助 活 動。 そ のに航行したので、キールを海底にめいること。
『うちの子がいなくなった、情熱と優しさは着実にこの地に根づり込ませてしまったんです」
救助に携探してほしい』と警備室を訪れてくる

き、今も多くの人の命を守っていた。

わった横屋さんが説明してくれた。

ことがよくあるのですが、陸上と海居合わせた3名は大天狗を駆ってでは危険度がまるで違います。ちょっ早速救助に向かった。
「キールががっとした油断が子どもの命を危険にさちり浅瀬にはまり込んでいてヨットらすことがある、それを改めて認識のエンジンだけでは脱出できず、立してほしいと感じます」▲日本水難救済会の真新しい旗を手にする師崎救難所のお二人「所員数は12名。発足したばかりと漁業協同組合に家族から相談が寄ですので、救助員の登録は師崎漁業

せられ、捜索に出たところ、エンジ協同組合の役職員が中心になっていンがかかった状態の船だけが発見さ知多半島の南端に位置する南知多ます。けれど、漁船や漁業者が事故れた。釣りをしている時に何らかの町。古くから漁業が盛んに行われてに遭遇した時は、皆で一斉に救助にアクシデントが起こり、落水したこ「助け合いの精神」が文化として浸透する漁業の街ち往生している状況でした。
『大丈

海底が急に深くなったり潮の流れおり、町内には6つの漁港がある。そ向かうことが古くからのこの地の文とが推察された。その後、漁協に所夫か？』と2名の乗員に声をかけたとがあったりと、穏やかそうに見えるの1つ、半島突端にある師崎漁港は、化。それはこれからも変わりません」

属する漁業者が皆、漁を休んで3日ころ、救助してほしいと助けを求め海にもリスクが潜んでいる、と安藤

新鮮な魚介類を始め地元でつくられと話すのは、師崎救難所の副所長を間遭難者の捜索に当たったという。

られたため、ロープを投げ渡してつさんは表情を引き締める。
「私はいた干物やつくだ煮、青果物まで幅広務める手島安也さん。

残念ながらいまだ発見には至っていないでもらい、二次遭難に気をつけつも海にいるので、怖さを感じる機

く並ぶ「師崎漁港朝市」が毎朝開かれ漁業者の事故は年に1、2回程度起ないとのことではあるが、漁業の街ながら救助船で引き出しました」こ会も多い。自然を甘く見ている人をる人気の観光スポットともなっていこるとのこと。昨年1月19日にも、に助け合いの精神が深く浸透していの海域の地形をよく知っているとは目にするとハラハラします」「海は多る。この港を拠点に海難救助活動を1本釣り漁業で海に出た漁業者が行ることがうかがえる。

いえ、救助船が座礁しないよう注意

くの人にとって非日常の空間ですか行う「師崎救難所」が、今年5月13日方不明になる事案が発生した。出漁に開設された。

から時間が経つのに帰ってこない、もろざき▲干潮で取り残されたボート。持ち主に頼まれ、救助船で海へ引き出すことも多いしながらの作業は注意力と時間が必要だった、と福島さんは事故を振り返った。

この海で、誰にも悲しい思いをさせない
蒲郡救難所では海難救助活動のほか、地域の小学生を対象に着衣泳を指導したり、海水浴場でパトロールを行ったりと、海を安全に使用してもらうための取り組みを展開している。プレジャーボートについては救命胴衣着用が普及して命に関わる事

13▲海水浴場オープン前の取材日も、海上には水上オートバイの姿があった▲取材当日の師崎漁港。台風避難のため、ほとんどの船が港に戻っていた

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い う。
「 こ の時 は、 た ま たま帰港途中にあった漁業者が転覆船に気づ き、 ボ ー トの乗員を救助したことで事なきを得ました。 け れ ど、
▲港の向こうにはフェリー乗り場も。周辺の日間賀島や篠島に向けた定期便や観光船が運航されている▲師崎漁協総務課の課長でもあり、地域の状況を深く知る救助長の桂木繁功さん

周囲に誰もい行ってきたが、今後は救難所が柱とない状況であなって海の安全確保に取り組んでいれば乗員は流きたい、と手島さんは抱負を語った。

されて遭難してもおかしくなかった。
危機一髪の救出劇だったと思います」
手島さんは事故を振り返る。救助に当たった漁業者も、今回は運が良かっ▲豊富な知識と冷静な判断力、統率力を兼ね備える副所長の手島安也さん

マリンレジャーの利用者も救難所として守っていく
伊勢湾にも三河湾にも面している

地域への貢献を目指し、災害時への備えも想定た、と語ったそうだ。
「事故を知って、南知多町には鉄道が通っておらず、こんな風の強い日によく海に出たな、主要な交通機関は車。そのため、地と思いました」と桂木さんも言う。
「海震などの災害時は輸送の手段としての状況よりも、自分の休みの日だか船の存在がクローズアップされるこら、といったことを優先する人がととが予想される。
「南海トラフ地震のても多い。地元の人間が、今日は風シミュレーションでは、この地域にが出てきそうだからやめた方がいい、も津波を始め大きな被害が生じること声をかけてもなかなか聞き入れてとが予想されています。ですから、もらえないのです」悩ましい問題でとても油断はできませんね。実際にす、と桂木さんはため息をついた。

昭和34年の伊勢湾台風の時は、漁という地形的な特性から、近年、こまた、漁業者が渥美外海に出た際、船が物資を運んだり孤立した地域住の地域は釣りのメッカとして注目を潮流により漂流したサーファーを救民の救助を行いました。各地の救難浴びている。土日には各地から釣り助することもよくあるという。
「あの所では救援物資輸送訓練を行ってい目当ての人が押し寄せるそうだ。車辺りは潮の流れがかなり速いので、るところもあるようですね。私たちで簡易ボートやゴムボートを運んで気づいた時には戻れなくなってしまも、もしもの時に地域に貢献できるきて、無防備に海へ出てしまうケーうんです。時には死亡事故につながようそうした訓練を行い、水難救済スも多いという。

りますから見捨ててはおけません」
プ

会や各救難所とのネットワークも強「しかしこの海域は潮の流れが比較レジャーボートやサーファーの事故化して、災害に備えていきたいと考的速く、水深にムラがあるなどの特はこれまで漁業者が自主的に救助をえています」手島さんの目に強い光が宿った。

徴があります。特に師崎漁港を出た先にある師崎水道は難所として有名

海の街に生きるで、日間賀島付近は水深が浅くなりものとして、地域岩礁が広がる地形になっています。の暮らしと海を楽注意を促すための旗を立てているのしむ人の命を守ですが、むかしから座礁事故が絶える。熱い決意を胸ないポイントです。冬季には北西風に、師崎の海の男が強く吹くこともあり、転覆事故もたちは救難所とし度々起きています」
師崎救難所の救助ての第一歩を踏み長である桂木繁功さんは言う。

出していた。

去年もプレジャーボートが波にあおられ、転覆した事故が発生したと

15▲師崎漁港から、伊勢湾へと出港していく船

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