（2024 年 8 月現在 No.1）

LINK GAUGE-X

取扱説明書
この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき大切に保管してください。
● 製品を他の人へお譲りする場合は、必ず 取扱説 明 書（本書）をお付けください。

製品

目次

内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意 ……………………………… 1
特長……………………………………………………… 2

各部の名称とサイズ …………………………………… 2
メーターの種類 ………………………………………… 2配線接続方法 …………………………………………… 3

メーター本体バンドホルダー

基本動作 ………………………………………………… 3

メーターハーネス×1

ネジ×1

ナット ヘキサコレンチ
×1
×1

イルミ照明について …………………………………… 3
製品の固定 ……………………………………………… 4
ピーク値の表示とリセット …………………………… 5センサー接続方法 ……………………………………… 5
別売ブーストセンサー装着方法 ……………………… 6
装着例 …………………………………………………… 7
故障かな？と思ったら ………………………………… 8

両面テープ（バンド 両面テープ（角）ホルダー用）×1[25 × 35 mm] ×1

クッション
テープ × 5

取扱説明書
（本書）

油温計（LSO）のみ油圧計（LSP）のみ

油温センサー

油圧センサー

油温センサー
ハーネス

油圧センサー
ハーネス

メーター動作には OBD ユニット（LOU）が必要です。
OBD ユニット（LOU）内容物

OBD ユニット

OBD ハーネス
×1● ECU が純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使用の場合、対応車でも適正表示しない場合があります。
（センサー接続時を除く）

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、両面テープ（角） インシュロック
バンド × 2[25 × 35 mm] ×1● PIVOT 製 OBD 装着製品の併用については、こちらをご確認ください。
https://pivotjp.com/obd/● 故障診断コネクターを利用する他社の製品とは併用できません。

警告 人が死亡または重傷を負う可能性があります。

ユニット
ハーネス ×1

注意 製品その他に物質的損害が発生する可能性があります。

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性と、●換気の悪い場所で作業しない● DC12 V 車で使用する
本製品は DC12 V 車用です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

●コードの被ふくを傷付けない●装着直後は製品に強い力を加えない

排気ガス中毒や引火等で人体への危険があります。
ショート・接触不良等による火災、通信不具合による電装部品・エンジン・車輌破損の危険があります。

●運転中に操作をしない

運転中の製品操作や表示確認は事故の原因となりますので、安 全に十分配慮してご使用ください。

●製品固定や配線処理は確実に行う

製品固定や配線処理は、運転の支障や接触不良とならない状態にしてください。

両面テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

●高温となる場所や水のかかる場所には装着しない
故障の原因となります。

●薬品類は使用しない

ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。
アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使用しないでください。

●ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない●加工・分解および改造をしない

1

特 長

OBD対応の次世代型リンクゲージ！ 簡単装着 リンク式 薄型 · ローポジション センサーも対応可能
リンク接続でスッキリ装着

オートピーク表示

メーターを複数装着時にメーター間をリンク接続できるため一本の配線でスッキリとした装着となります。

エンジンが停止し車輌との通信が切れるとそれまでのピーク値を数秒間表示後リセットします。
（油圧計のみ不可）

薄型とローポジション
厚さは 19 mm（ベゼル 部を除く）の 薄 型でメーターホルダーによる装 着マニュアルピーク表示ピークスイッチ（別売）で走行中でもピーク値を確認できます。

時は限りなくローポジションになることで視 界 を確保すると共に傾斜 のあるフロントガラスの奥まで装着範囲が広がります。

バッテリー上がり防止の低電流回路
暗電流1mAでバッテリー上がりと、動作電流も 50 mA（メーター1穴開け不要で固定も可能＋ユニット）の低電流回路でクルマ側のトラブルを防止します。

薄型のため穴あけせず背面に両面テープで固定することもできます。

広角調整可能なメーターホルダー
前に15 °後ろに 47 °の広角調整で見やすい向きに設置可能。

高精度ステッピングムーブメント採用
メーター駆動はステッピングモーターによりハンチングやオーバーシュートのない素早いレスポンスと独自の回路で高精度表示を実現しました。

Aピラーへも装着しやすい

メーターは 58 g の軽 量で薄 型なため A ピラー へも装 着しやすくなりました。
（必要に応じ要穴開け）

各部の名称とサイズ
15メーター

19文字板
データを表示針
現在の数値やピーク値を表示

ø65

ø6067.5

バンドホルダーイルミ ホワイト照明（文字・針） 表示中は常時点灯

コネクター（3P）
接続は左右どちらでも可能

単位：mm

OBD ユニット

70

22

ピークスイッチ用

油圧センサー用
4 P コネクター
メーター用
3 P コネクター

OBDハーネス

油圧 油温メーター センサー センサー

油温センサー用
2 P コネクター

ピークスイッチ

2 P コネクター

50

電源用
コネクター（6P）

単位：mm

メーターの種類

タコメーター

LOT（OBD タイプ）

0~9000 rpm

ブースト計

LOB（OBD タイプ）
-100~154 kPa（OBD）-100~200 kPa（センサー）※1

水温計
LOW（OBD タイプ）

電圧計
LOV（OBD タイプ）

LSO（センサータイプ）

油温計

油圧計
LSP（センサータイプ）

30~150 °C

7~17 V30~150 °C

0~1000 kPa※1 別売ブーストセンサー「XBS」装着時。装着方法は6 ページ参照。

2配線接続方法
メーター（A ピラー側などへ装着する場合）

別売ユニットハーネス（品番：3 P-2 M）

油圧センサー（LSP 装着時に使用）⇒ 5 ページ
油温センサー（LSO 装着時に使用）⇒ 5 ページ

3P

メーターハーネス（各 14 cm）

別売ピークスイッチ（品番：LSW）⇒ 5 ページ

ユニットハーネス（2 m）※ メーターは最大 6 個まで接続可能

3P

フック側

1 各コネクターを差し込む。

メーター

2 エンジンを始動する。
33P

4P

2P 2P

OBD ユニット

油圧 油温センサー センサー

ピークスイッチ

OBDコネクターを故障診断コネクターに差し込む。

車輌側

シール側

フック側

各コネクター脱着時の注意
装着時 = フックの向きを合わせてコネクターを持って差し込む

OBDハーネス

OBD

抜く時 = フックを押しながらコネクターを持って引き抜く※ 抜く時コードは引っ張らない

故障診断
コネクター

コネクター
6P

フック押す

OBD ハーネス（0. 5 m）

1P コネクター
コード（⇒ 6 ページ）
LOB で別売ブーストセンサーを装着する場合に使用。

故障診断コネクター位置図
マツダ②④⑩

ニッサン ② ③ ④ ⑦ ⑩スバル

①②③④

②④

スズキ

②③④

トヨタ

コネクター

④

メーター
背面のフック⑤

基本動作

オープニング動作

針がオープニング動作後にデータ表示。
データ表示③ 運転席足元中央④ 運転席足元左側（フタ付の場合あり）

ミツビシ ④ ⑤

ダイハツ ② ③ ④⑤ センターコンソール右脇⑦ ステアリング脇パネル裏（フタ付）⑩ ステアリング右パネル（小物入れ上部）

針が A の位置からピーク値を数秒間表示。
ピーク値表示後、針が A の位置へ移動し、イルミ消灯後に B（OFF 位置）へ移動。

エンジン停止ピーク値（最高）表示A※ コネクター装着後またはバッテリー交換後は、初回のみオープニング動作が長くなります。

⑦⑩②①① アクセルペダル脇② 運転席足元右側（フタ付の場合あり）

フック側

エンジン始動

③

ホンダ

②③④

A

B

（OFF 位置）※ ピーク値はエンジン始動後の最高値です。
（油圧計と電圧計は最低値）※ OFF 位置後に再始動するとピーク値はリセットされます。
※ 油圧計のみピーク表示不可。ピーク値確認は別売のピークスイッチ（LSW）で可能。

イルミ照明について
本製品のイルミ照明は夜間走行時の眩しさを抑える輝度に調整してありますが、装着場所によってはガラス映りする場合があり気になる場合は位置を移動するか市販のメーターフードをご利用ください。なおメーターフードは弊社では販売しておりません。

3

製品の固定メーターの固定
バンドホルダーを使用する場合強度のある場所に両面テープを使用して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュボード上など）メーターを
1 ネジをゆるめ、バンドホルダーに装着する。

両面テープで固定する。

2

3

メーターが前後・左右に軽く動かせる程度までネジを 軽く締める。
※ 装着後窓を拭く時や、向きを再調整する時などのために、各ネジは強く締めず、メーターが少し動く程度に締めてください。

バンドホルダー
両面テープ（付属）
汚れ・油分をキレイにする

左ネジ

右ネジ

前後調整用
前後の位置を調整し固定
後

左右調整用
左右の位置を調整し固定

前※接 着 力が 低下するため、貼り直しは行わないでください。

六角穴付ネジ

平面に両面テープで固定する場合

パネルなどに埋め込む場合

ハーネスを接続してから、両面テープで平面部に固定します。

クッションテープを適当な長さにカットし、圧入状態になるように枚数を調整してメーターに貼り、ハーネスを接続しパネルなどに差し込む。

両面テープ（付属）25×35 mm

ハーネス

クッションテープ

クッションテープ

汚れ・油分をキレイにする

パネルなど

ハーネス

※接 着 力が 低下するため、貼り直しは行わないでください。

適当な長さにカットする

クッションテープ

Aピラーへ取り付ける場合
両面テープまたは 5 mm の穴を開けネジとナットで固定します。
A ピラー

両面テープで固定する場合
両面テープ

ネジとナットで固定する場合

A ピラー

ネジ

A ピラー

ナット

5mm の穴ユニットの固定（装着場所例）

コラムカバー下

下図のような水のかからない場所に固定してください。

アンダーカバーウラ側

キックパネル
内側 上部● 平面に固定する場合
ユニット● ケーブルやパイプなどに固定する場合

配線後のコードは、運転中に絡んだり、ドアなどに挟み込みショートしないようにテープなどで束ねてください。

インシュロックバンド
両面テープ（付属）25×35 mm
汚れ・油分をキレイにする

低い場所には取り付けない4

配線は束ねる

穴に通す
太いケーブルやパイプなどピーク値の表示とリセット 別売ピークスイッチ（LSW）を装着した場合エンジン始動後のピーク値を表示します。 ※ ピーク値はキー OFF でリセットされます。

1

メーター作動中にスイッチを 1 回押す

ピーク値表示センサー接続方法

23

ピーク表示中にスイッチを 2 秒長押し2秒5 秒間※ 油圧計（LSP）の場合、エンジン始動後1分間はピークを記憶しません。

スイッチ操作なし

ピーク値リセット

通常表示

油圧計・油温計を装着した場合

油圧センサー・油温センサーの接続方法
車内

油圧センサーハーネス（2. 5 m）
メーター

エンジンルーム

3Pコネクター

油圧センサー（LSP の場合）

装着時に準備する道具と材料・センサーアダプター（ネジサイズ 1/ 8 PT）
・シールテープ（液漏れ防止用）

油温センサーハーネス（2. 5 m）

・レンチ

油温センサー（LSO の場合）など[ ギボシ接続 ]
3P

4P

メーター

2P

各センサーの取付方法

油圧 油温● 取り付ける場所に応じたセンサーアダプター ● 各センサーのネジ部には必ず液漏れ防止用（ネジサイズ 1/8PT、市販品）をご用意ください。
シールテープを巻いてください。

センサー センサー

ピークスイッチ

OBD ユニット

OBDハーネス6P● セン サーアダプター の 取り付 けは、各アダプ
ターの取扱説明書に従い、油漏れのないようにご注意ください。
● 火傷やケガの恐れがあるためエンジンが冷えてから作業を行ってください。

油圧センサーの取付
オイルエレメント取付部の場合
油圧センサー

故障診断コネクターへオイルエレメント取付部

液漏れ防止用シールテープを巻く

1／8 PT

油温センサーの取付
オイルパンのドレンの場合
オイルパン
ドレン

オイルエレメント
センサーアダプター（別売）

オイルプレッシャースイッチ取付部の場合
油圧センサー
エンジンブロック

液漏れ防止用シールテープを巻く

ドレン用
センサーアダプター
油温センサー（別売）

ドレン
パッキン1／8 PT

液漏れ防止用シールテープを巻く

オイルエレメント取付部の場合
油温センサー
オイルエレメント取付部

1／8 PT

液漏れ防止用シールテープを巻く

1／8 PT
オイルエレメント

センサーアダプター（別売）

センサーアダプター オイルプレッシャースイッチ（別売）※スバル水平対向エンジンについて
スバル水平対向エンジンの場合、オイルポンプにあるネジ穴を利用して油圧センサーを取り付けると圧力の脈動が大きく、センサーが破損する恐れがあるため、オイルエレメン
ト取付部のアダプターを使用してお取り付けください。

液漏れ防止用シールテープセンサーのネジ部

注意

最 低地上高の低いクルマや悪 路を走行するクルマの場合、センサーが下方向に突起するような取り付け方をすると、地面等に接触し破損・故障の原因となりますので別の場所へお取り付けください。

5

ブースト計（LOB）で、ブースト圧を車輌センサーではなく、別売センサー（相対圧）により計測する場合。

別売ブーストセンサー（XBS）装着方法

安全のため、配線作業時はバッテリーの － 端子を外してください。
品番：XBS
サイズ：50 × 35 × 20 mm・ニッパー

センサー センサー

車内ピークスイッチ※点線内のパーツは別売ブーストセンサーの内容物です。

OBDハーネス

I型
ジョイント

赤 または 黄

1P

1P

3P

故障診断
コネクターへゴムホース（1m、内径 ø 4）

アース

2P 電源ハーネス（1 m ）

ブースト
センサー

故障診断コネクターへの接続方法は、3 ページ「配線接続方法」をご覧ください。

装着に関するご注意① エンジンルームで、サージタンクやインテークマニホールドから直接出ていて、圧力の取れるバキュームホースをカットする。
（例：フューエルレギュレーター、キャニスター等へつながっているホース）● ブーストセンサーは必ず車内に取り付けてください。
（エンジンルームは不可）② T 型ジョイントを割り込ませ、図 A を参考に、各ホースとジョイントを接続する。

● ブーストセンサーから出ているホースを引っぱって抜かないでください。

③ ナイロンホースを車輌ハーネスグロメットなどを利用して車内へ引き込む。
（図 B）④ 引き込んだナイロンホースとユニットのホースを I 型ジョイントを使用して接続する。

ジョイントナイロンホース

ジョイント● ホースやジョイントはそれぞ れ確 実に接 続し、簡 単 に 抜 け てしま わな い か、
圧力漏れはないかなどをご確認ください。
（状況によっては、各接続部に抜け防止処理をしてください。）

カットした
バキューム
ホース

ブースト
センサー
ブーストセンサーより出ているホース
車内● 車 輌 の圧 力 のとれるホース が ø 4 以 外の 場 合は、車 輌に合ったサイズのジョイントを別途ご用意ください。

T型

変換ジョイント

ゴムホース
エンジンルーム

赤 または 黄 ※2

キースイッチ ON で＋12 V の場所へ付属のカットギボシを使用し、接続する。
（常時・ACC 不可）【参考】カットギボシの使い方

110 mm※2 コードの色は、生産ロットにより異なります。

クルマ側のコードの被ふくを剥くアース

4

黒 アース端子付

圧力の取れるバキュームホースをカット

フューエル
レギュレーター、キャニスター等※2 コードの色は、生産ロットにより異なります。

ブースト配管

図A

ジョイント

サージ
タンク

IGN

黒センサーハーネス（1.5 m）

T型

変換ジョイント※22P

オレンジIGN

カットギボシ210 mm

製品側のコードの被ふくを剥く

3
芯線を絡める

5

アースが取れる金属部のネジに固定する。
プラスチック部や塗装したネジではアースが取れませんので、確実にアースの取れる場所で固定してください。

6など

エンジンルーム

車輌ハーネスグロメットなど

OBD ハーネス（0.5m）

I型

・レンチ

ナイロンホース（1m、内径 ø2.5）

6P

図B

・圧着ペンチ・絶縁テープ

OBD ユニット

油圧 油温メーター装着時に準備する道具と材料

ブーストセンサー

ブースト計（LOB）は別売センサーを追加することで、サブコン使用時や相対圧による高精度な計測が可能です。

芯線が抜けないように圧着ペンチでかしめる

絶縁テープを 3 周程度巻き確実に絶縁する

装着例

下記は一例でお好みの場所に装着してください

エアバッグの動作に支障を来す場所には設置しないでください。

コペン（LA400）

コペン（LA400）
A ピラー

シフトノブ

スイフト（ZD53S）

ハンドル

エブリイ（DA17）

ダッシュボード
ハンドル

マークX（GRX130）

N-ONE（JG1）

ダッシュボード
シフトノブ

7故障かな？と思ったら症状

原因

対策

3 P コネクター OBD コネクター の接続不良。

再度ご確認ください。

対応外の車種に取り付けている。

対応車種表をご確認ください。

油温計（LSO）でオープニング動作はするが表示しない。

油温センサー

再度ご確認ください。

ピークスイッチ用 2 P コネクター に接続している。

再度ご確認ください。

油圧計（LSP）でオープニング動作はするが表示しない。

油圧センサー

再度ご確認ください。

別売ピークスイッチ（LSW）を押してもピーク表示されない。

油温センサー用 2 P コネクター に接続している。

表示が車輌メーターなどよりもズレる。

OBDタイプはECU の情報を表示しており、反応速度の違いで表示が多少ズレる場合がありますが、故障ではありません。

パワーウィンドウのオート機能や各電子機器がリセットされる。

バッテリーのマイナス端子を外したことによる。

バッテリーのマイナス端子を戻し、車輌の説明書に従って再設定してください。

照明の明るさや色合いが製品ごと多少異なる。

LED の個体差によるものです。

故障ではありません。

エンジン始動で動作しない。

センサーハーネス の接続不良または断線。

センサーハーネス の接続不良または断線。

再度ご確認ください。

※ 弊社製品には工業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※ 意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防止法等の法的処置が厳しく適用される事例があります。
※ PIVOT マーク無断使用や説明書の無断転載は固くお断りします。

8〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL 0263-46-5901（代）