東アジア物流の課題へのSITCグループの取組み-RCEPのSITCの発展に対する機会と挑戦-

SITC INTERMODAL JAPN(株）呂 開献

1機会と挑戦機 挑会 戦
与と

これは最も良い時代であり、悪い時代でもある。
— イギリス作家 チャールズ・ディケンズ

2ロジスティクスビジネスの発展機会•

物流企業が変化を見出すには・•

統合サプライチェーンモデルの構築•

より質の高いサプライチェーンの物流システムを確立し、船舶代理店、フォーワーディング、ターミナル、航空、ヤードなどの従来の物流協力に限定するのではなく、積極的にお客様の産業チェーンのアップグレードニーズに適応する
顧客需要志向で、顧客のサプライチェーンノードと深く融合し、ワンストップで統合された物流ソリューションを実現する製造業とのサプライチェーンにおける革新的でグレードアップしたモデルの模索
サプライチェーン・マネジメントの統合オペレーションを共に構築する

3

SITCの発展戦略

ビジネスモデル

アジア地域における効率的で高品質な物流サービスのファーストチョイスとなる自営を主とし、海陸が一体化したネットワークを構築する

発展方法

高頻度・高密度な定期船サービスを提供する
総合物流施設を構築する

オ ー ダ ー メ イ ド の 物 流 サ ー ビ ス を 顧 客 に 提 供 す
る

差別化

手段

専
精
特新————

専門
精品
独特
創新

組織力を高め、完全なDXを求める
4

SITC独特の運営モデル

アジアを代表する陸と海の総合海運・物流企業

特

精·
独特

·
精品

SITC
アドバンテージ

新

専

·
創新·
専門

フォーカス

高効率
高頻度

差別化
5

フォーカス•グローバルコンテナ航運会社キャパシティランキング15位

Stock CodeHK1308= Focus Asia

•稼働船舶：94隻•所有船舶：75隻•受注数：37 件•所有船舶比率：80%•2021年12月31日現在、94隻の船舶を運航し、16の国・地域、75の主要港、74の航路にサービスを提供している

HONG KONG 上場

主なルートは以下の通り
中国 - 日本
中国 - ハイフォン
中国 - ホーチミン
中国--バンコク
中国-ヤンゴン
中国--マレーシア(東マレーシア、西マレーシア)
中国--マニラ
中国--シアヌークビル
中国 - シンガポール
アジア地域シェアNo.1
お客様のファーストチョイス
6

フォーカスShihanoukville
Bangkok
Laemchabang

General Santos

Davao

Kota Kinabalu

Kuching

Cagayan De oro
Cebu
Batangas
Manila（S・N)
Subic

Xingang
DalianQinhuangdao
Yantai
ShidaoQingdao

Haiphong

Weihai

DanangLianyungang

ChulaiTaicang

HochiminhShanghaiTOKYO

TOMAKOMAI

InchonKAWASAKIHACHINOHE

Kwanyang

YOKOHAMAKAMAISHI

DaesanOMAEZAKISENDAI

Pyeongtaek

TOYOHASHI

Ulsan

SHIMIZU

Busan

NAGOYAYOKKAICHI
KOBE

Bintulu

NingboJakarta

SemarangSurabaya
Makassar

Keelung

OSAKA
Wenzhou

XiamenTaichung

QuanzhouKaohsiung

ShekouHonｇKong

SAKAISENBOKU
MATSUYAMA

QinzhouTOKUYAMA
MOJI
HAKATA7高频率、高密度•アジア域内のコンテナネットワーク（共同運航やコンテナスワップによる航路も含む
2022年4月30日現在、当社のコンテナ輸送サービ
スの対象は、以下の通り•中国本土に19港、週181回寄港。
•日本国内14港、週103回寄港。
•韓国に6港、週27回寄港。
•ASEAN諸国27港、週117回寄港。
•中国・台湾 4港、週16回寄港。
•中国・香港、週11回の寄港。
➢ バングラデシュに1港、週1回寄港
8差別化-独占直行便

独占直航便サービス
渤海湾～ハイフォン、ペタリンガン、セブ、カガヤン
上海 - 一般都市
青島 - シアヌークビル、セブ、カガヤン、ジェネラルシ
ティ
エクスプレスサービス

上海、青島〜ダバオ
寧波-マニラ9

差別化-ローカルポートサービ
ス

ローカルポート中国各港-マカッサル
温州--東南アジア

10差別化-欽州港・陸海新通路

SITC南寧の発展の道のり
SITC南寧はSITC INTERNATIONAL 海運部門の子会社で、主に北部湾の路線運営及び南西市場の業務開発を担当している

2010

北部湾初航海

2011

2017

2019

2021

会社設立

陸海新ルート

鉄道コンテナの海運への応用

高速な発展

2010年8月8日、2011年2月、SITC南寧北部湾にて日本が正式に設立される路線の初航海西部陸海新通路が正式開通、海上鉄道輸送事業を本格展開

SITCは、中国鉄道コンテナ本部と鉄道コンテナ進水プロジェクトを締結し、内陸の集荷を海上と鉄道

北部湾は最も直航便が多く、海上鉄道輸送事業を最も幅広くカバーしているでアジアの主要拠点への輸送が可能に

11

•
•

北部湾港の業務アドバンテージ—西部陸海新ルート
Advantage of BBW Port - New Western Land-Sea Corridor.

西部陸海新通路 Western Land-Sea Corridor
中国西部の最も近い海港から西部地域と世界を繋ぐ
Connecting the Western China and the world
through the nearest sea port

Lanzhou
XiningChengduChengdu长 江Shanghai

Chongqing
Guizhou
Guiyang
YunnanChongqing
KunmingNanning

Hongkong

To the Middle East

Beibu Gulf Port
Thailand Vietnam

To Europe
To SouthernAsia

Singapore&PTP

To SouthernAfrica

Philippines

Cambodia

Indonesia

Maritime Silk Road
To
Australia/Zealand

四川Sichuan

3 Days

重慶Chongqing

2 Days

雲南Yunnan

2-3 Days

貴州Guizhou

1 Days
0.5 Days
6-8 Days

桂柳Guiliu
西北 Shanxi&Gansu

ASEAN

北部湾港

Beibu
Gulf Port

Singapore &Tanjung Pelepas

ヨーロッパEurope南アジア
South Asia
アフリカ
Africa北米
North America➢ 従来の河海複合輸送より15日の時間を短縮し、高速道路で川口港湾まで輸送する時間と一致する⚫ Compared with the Yangtze River channel, it saves 15 days, same time asroad transport to coastal port .
➢ 区域間で連動し、内陸後背地が広く、グローバルネットワークを有する。鉄道・港湾連携、東南アジア・中国・欧州の連携⚫ Regional interaction, vast hinterland and global network;Rail -port
linkage;Southeast Asia - China - Europe linkage➢ 一体化/トランジットモードなど選択肢が多く、便利でスムーズな通関を実現⚫ Multiple choices of integration/customs transfer mode, convenient customs
clearance, smooth connection.

Qin Zhou Export Service
Direct Service : JTH/CKV2/CPV/TPX/CJV3/CMI2/CVN
TPX
DAY
T/T
QINZHOU FRI/SAT0
HAIPHONG SAT/SUN 1
DADANG
TUE
4LAEM
FRI/SAT
6CHABNGBATANGS WED/THU 11MANILA N THU/SAT 12CVN
DAY
T/T
QINZHOUSAT0

HAIPHONGSUN

1CKV2DAY
T/T
QINZHOU
THU
0INCHON TUE/WED 5CJV3DAY
QINZHOU
MON
TOKYO

T/T
0

TUE/TUE

8KAWASAKI

TUE/WEB

8

YOKOHAMA

WEB/WEB

9SHIMIZU

WEB/THUR

9BUSANFRI/SAT11CMI2QINZHOUDAY
THU/THU

T/T
0HO CHIMINH

TUE/THU

5JAKARTA

SAT/SUN

9SEMARANG

MON/TUE

11SURABAYA

WEB/THU13BINTULU

SAT/MON

16

T/S Service : To
Thailand/Vietnam/Philippines/
Malaysia/Cambo
dia/Indonesia/Ja
pan/Korea

Fang
Cheng

Hai
PhongYangon

Bangko Lat
Krabangk
Laem
Sihanoukvill
Chabange
Port
Kelang

Qin
Bei
Zhou
Hai
Danang
Phnom
Penh
Ho Chi
Minh Kota

Toky
Daesa Incheo
Nagoy
Kawasanon
Busa aPyeongtae
Yokohamki
Shimiznk KwangyanaKob
OsakugHakateaa

Hongkong
ManilSub
ic Batanga aCebsu

Sandakan
Tawa

Cagayan

Kinabalu
MiSib ri
KuchinBintuluugu
PasirPontiana
GudankBalikpapa
Palembanng
JakartMakassaSemarang
SurabayaraKuantan

13Qin Zhou Import Service
Direct Service : JTH/CKV2/CPV/TPX/CJV3/CMI2/CVN
JTH

DAY

T/T

JAKARTA

SAT0

CMI2HOLAEM CHABANG WED/WED 4/4 CHIMINH
QINZHOU
SUN/MON 8/9
JAKAR
CKV2DAY
T/T
TA
BANGKOK
THU
0 SEMARANG
LAEM CHABANG THU/FRI 1/2
SURAB
HAIPHONG
TUE/WED 5/6
AYA
QINZHOU
WED/THU 6/7 BINTULUCPVDAY
T/T
QINZHMANILA N
WED0OUHONGKONG
FRI/SAT2/3
QINZHOU

WED/THU

7/8

TPX

DAY

T/T

MANILA N

SUN

0QINZHOUMON

1CJV3DAY

T/T

DAY

T/T

TUE/THU

14SAT/SUN

11MON/TUE

9WEB/THU

7SAT/MON

3THU/THU

Fang
Cheng

Qin
Bei
Zhou
Hai

0Hai
Phong

ManilaN
Batan
gs

Bangkok

Laem
Chabang

HochiminhTOKYO

TUE/TUE

13

KAWASAKI

TUE/WEB

12

YOKOHAMA

WEB/WEB

12

SHIMIZU

WEB/THUR

11Jakarta9

Semarang

BUSAN

FRI/SAT

Hongkong

BIntulu

Surabay
a14

SITCの物流発展方向

ネット
ワーク化

SITCの物流発展方向➢ 広さ：ネットワークの構築・改善、サービスの幅を拡大する➢ 深さ：サービス商品の設計、サービ
ス能力の構築、ワンストップ統合物流を実現する➢ 統合：統合的かつ効率的なサプラ
イチェーンモデルを構築する

一体化

SITC物

差別化

流発展方
向デジタ
ル化

専門化

15

SITC物流事業セグメント

主な事業内容国際貨物運送ストレージ＆物
流パーク

専門物流

マルチ複合輸送

デジタルAI

海上貨物輸送コンテナヤード

サプライチェーン

マルチ複合輸送

港湾機械自動化

海運代理店

倉庫サポート

大型商品の国際輸送

陸運

自動化ヤード

通関・検査

埠頭

流体包装

圧延鋼板コン
テナ輸送

ウェブ貨物輸送プ
ラットフォーム

クロスボーダーEC

16

国際貨物輸送

船舶代理

国際貨物輸送⚫ SITC海運代理店は、10年以上の海運代理店業務の経験を持つ物流グループ傘下の専門会社の一つで、中国の大連、天津、煙台、威海、青島、日照、連雲港、上海、太倉、寧波、防城港、北海、香港、日本、韓国、ベトナム、フィリピン、タイの多くの主要港でSITC集荷運送やその他大手船会社に対して、船舶代理業務を提供している。

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国際貨物運送

通関・検査•SITC通関業は、1996年に総合的な資格を取得して設立された。
業務内容は専門通関・検査・一級貨物代理に及び、 青島税関区で初めて「ペーパーレス通関」「信用通関」「検査資格」を取得した通関業者の一つであり、中国の通関業者ベスト100にも選ばれている。 国際総合物流サービスの重要な一環として、SITC通関業者は青島、上海、煙台、寧波、天津、大連、深セン、太倉に支店を設置し、お客様により充実したサービスを提供できるよう努力している。
•2019年、SITCはAEO（Authorized Economic Operator）認証を取得し、「認定事業者」となった。 税関は信用基準の審査基準において高い基準と厳しい条件を課しており、全国に14,000社以上ある通関企業のうち、上級認証の合格率は2％未満であるため、AEOは社会において非常に高い信頼性を持つ。

通関プラットフォーム•SITC通関業は2019年に青島税関区の新認証基準による初のAEO先進通関企業となった。
•専門的な通関・検査 - 果物、肉、危険物など

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専門物流

南アフリカ共和国での合弁事業におけるサプライチェーン構築の紹介Step1.ジョーバーグCDCを構築し、中心となるポイントを作る。ケープタウンRDC及び工場補助倉庫を繋ぎ、生産から製品、セールス、リバース物流まで一気通貫型の総合ストレージサービス能力を構築し、ストレージ作業効率が全体的に116%上昇する。

アフリカ南部国家
越境運輸

Step3.見える化輸送管理システムを構築し、サービス対応力を向上させた。 幹線では、国境を越えた輸送の出動効率が従来の3〜5日から24〜48時間に、24時間緊急予約の成功率が従来の30％から100％に向上した。

南アフリカ経済セン

Step2.プロセスを最適 ターであるハウテン及び周辺配送化するための幹線輸送網を構築し、工場直送モデルを立ち上げる。 保管場所の削ケープタウンから減、二次ハンドリング ジョーバーグの貨物の軽減、物流の効率 集散センター化を図る。

Step3.ビジュアル輸送管理システムを構築し、サービス対応力を向上させた。 幹線、越境輸送の出動効率が従来の3〜5日から24〜48時間に、24時間緊急予約の成功率が従来の30%から100%に向上した。

ダーバン港輸出入を繋ぐ

アフリカ南部
国家越境核心ポイント

ケープタウン港輸出入及びハイセンス工場を繋ぐ

Step4.南アフリカのサプライチェーンの各ステップを貫通し、統合されたOTWBの総合物流情報プラットフォームを構築すること
で、在庫の見える化、コントロール、移動が可能になり、在庫回転率を速めることが可能になる。 資本回転の効率は約2倍に加速され、資本の拘束を減らし、在庫の価格落下ロスを回避することが可能になる。

19

専門物流

大型貨物運送インドネシア・上海北聯BLG工場プロジェクト•SITC ロジスティクスは、海上輸送、現地での積み下ろし、河川運送、道路・鉄道輸送など、大型プロジェクトに必要なあらゆる輸送サービスを手配している。
•輸送貨物の種類：大型・中型土木
機械、大型輸送機器、風力発電機
器・ブレード、水力発電装置、鋼構造物、各種ヨット。

パト
カーによる
通路
確
保貨物受け入れ上海港で車両から埠頭への貨物の積み下ろし作業

インドネシアへの輸送貨物
20

専門物流

流体パッケージ⚫ フレキシタンクは、様々な非危険物である液体を貯蔵・輸送できる新しいタイプのフレキシブル包装容器である。
⚫ 各コンテナは、容積16～25立方メートルの20ft国際標準コンテナ内にぴったりと収まり、最大25,000リットルの液体を保存できるため、列車、車、船での輸送に最適である。 ある程度、高価なタンクやドラム缶などの従来の包装を置き換えることができ、取り扱い、包装、輸送、材料管理などのコストを大幅に削減し、物流の効率化を図ることが可能である。

21

専門物流

スチールコイルボックス輸送
創新- COWIN変形可能コンテナ

普通コンテナ

低コスト、高効率、ゼロキャビネットロス専用コンテナ

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専門物流

越境EC（輸出）国/関税

9610モード定義

9610輸出
越境EC企業

小包

小包

海外企業/消費者

国/関税9710モード定義
9710輸出
越境EC企業商品

海外企業/消費者

国/関税9810モード定義
9810輸出
越境EC企業

貨物

海外倉庫

海外企業/消費者23

複合一貫輸送多式联运
複合一貫輸送➢ 鉄道用コンテナを海路へ
a. 鉄道用コンテナを内陸から港に積み海路にドッキングし、オリジナルコンテナで輸出入または国境を越えた輸送を可能にする
b. メリット：コンテナの供給が十分であること、コスト削減、貨物ダメージの軽減、最後まで1つのコンテナで対応可能➢ 中国に2000個以上の鉄道駅と60万個の鉄道コンテナを有する➢ 中国内陸部の輸出入海上鉄道輸送
a. 日本・東南アジア-寧波・中国内陸部双方向
b. 日本・東南アジア・青島・中国内陸部双方向
c. 東南アジア-秦州-重慶・成都の双方向

24複合一貫輸送
複合一貫輸送⚫ 越境海上鉄道複合輸送
a.日本/東南アジア・厦門
・ロシア間の双方向海上鉄道複合輸送
b. 日本/韓国/東南アジア天津-モンゴル・ウランバー
トル間の双方向海上鉄道複合輸送
c. 日本/東南アジア-青島/連雲港-中央アジア間の海上鉄道複合輸送

d. 中国-ラオス
鉄 道 ：昆 明 - モー ハ ン -ボ ー テ
ン - ビ エン チ ャン間の双方向
海上鉄道複合輸送

25

複合一貫輸送陸運
海運サービスの延長として、ハノイ近郊で輸入しているSITCハイフォン支社のお客様は、バクニン省のYEN PHONGヤードに空コンテナを返却することが可能で、サムスンなど周辺工業地帯からの輸出用コンテナはYEN PHONGヤードで引き出すことができる。 これにより、約100KMの距離、コスト、時間を節約することができる。

SITCロジスティクス、ハイフォンとハノイ間のダブルマッチングトレーラーサービスを開始
ハイフォン-ハノイ間海陸複合輸送通路

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複合一貫輸送陸運⚫ ホーチミン・カンボジア間の越境海陸複合輸送通路

ホーチミ
ン港

国内
工場

80キロ,0.5日

ベトナ
ム・カン
ボジア
辺境

カンボジア
工場

上海港

シハヌー
ク

230キロ,3日

プノンペ
ン

27

デジタルAI

港湾機器自動化
人工知能による搬入出用ド
アマシンの自動制御

全日、全工程モニタリング

リアルタイム監視バックアップ
共同早期警戒バック
グランド采配3Dセキュリティー
衝撃アラーム28

デジタルAI

自動化ヤードスマートシールディスペンサー

インターフォン
メインコント
ロール
パネル
有人
ゲート

無 予 約 、
無 予 測 で
前 も っ て生 産 計 画を 立 て ら
れ な い無人ゲート

予約して荷物を引き取ることでデータを統計分析し、生産を合理的に計画可能

レシート印刷口
シール
印刷口

29

デジタルAI

インターネット貨物輸送プラットフォーム

ビッグデータ分析30