（DPB-E 2021年 6 ⽉現在 No.5）

取扱説明書
カプラーオンタイプ

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき⼤切に保管してください。

ブースト＋デジタル● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく

製品＋DPB-E

BMW・VW などのユーロ⾞⽤モデル

ださい。

⽬次

内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意 …………………… 1
特⻑ …………………………………………… 1
各部の名称と表⽰の種類 ………………… 1 ~2配線接続⽅法 ………………………………… 2ユニット

メーター本体製品の固定 ………………………………… 2 ~3

メーター
ケーブル

OBD コード( ヒューズ 3A)

両⾯テープ

クッション カットギボシ インシュロックバンド 取扱説明書
×2（⼤）× 2、（⼩）× 5 （本書、別紙）
テープ

IGN コード( ヒューズ 3A)

メーターホルダー

A ピラー
スタンド

（センサー装着による接続⽅法） …………… 3
基本操作⽅法 ………………………………… 4表⽰の切り換え⽅法 ………………………… 4
照明の切り換え⽅法 ………………………… 4

ネジナット

ヘキサコレンチ

照明の明るさ調整 …………………………… 4
故障かな？と思ったら ………………………… 4

1. ECU が純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しない場合があります。
（センサー接続時を除く）
2. PIVOT 製サブコン（POWER DRIVE）を装着の場合は、別売ブーストセンサーを取り付けし、ブースト表⽰をしてください。
3. 故障診断コネクターを利⽤する他社の製品とは併⽤できません。
4. PIVOT 製 OBD 装着製品の併⽤についての詳細は、こちらをご確認ください。 ⇒ https://pivotjp.com/obd/

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と、警告 ⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。

注意 製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。
● DC12V⾞で使⽤する● 換気の悪い場所で作業しない

本製品はDC12V⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

● 装着直後は製品に強い⼒を加えない●コードの被ふくを傷付けない
ショート・接 触不良等による⽕ 災、通 信不 具合による電 装 部 品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

● 薬品類は使⽤しない
ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。
アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤しないでください。

● 運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

● ⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない
故障の原因となります。

● 製品の固定、配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

● ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない● 加⼯・分解および改造をしない

特 ⻑
始動検出回路の採⽤で OBD への簡単装着と、ユーロ⾞⽤通信により幅広い⾞種に対応。照明⾊もホワイトと BMW に最適なオレンジに切り換え可能。

各部の名称と表⽰の種類【メーター】

1
2

1 アナログ表⽰部

ブーストのデータを表⽰

2 針

現在の数値やピーク値を表⽰

3 スイッチ

デジタル部の表⽰切り換え・ピーク値の表⽰とリセット

4 デジタル表⽰部

複数のデータを切り換え表⽰

5 イルミ

表⽰中イルミは常時点灯・3 段調光可能（夜間照明）

34● BMWと MINI の⼀部⾞輌は、負圧時に約－15 〜－20kPa を表⽰します。

6 表⽰範囲アナログ表⽰部

⽂字・針：⽩ or オレンジ（切り換え可能）

デジタル表⽰部⾚アナログ表⽰部ブースト（OBD) [ -100 〜 154 kPa]
ブースト（センサー）[ -100 〜 200 kPa] ※デジタル表⽰部

⽔温 [ -35 〜 150 °C ]電圧 [ 8V 〜 18V]
油温 [ -35 〜 150 °C ] ※※ 別売センサー接続時1【ユニット】
サイズ [単位：mm]

7 メーター⽤コネクター（メーター接続側）（⾞輌接続側）メーターケーブルを接続

メーター

8 電源⽤コネクター

ユニット
70

15 30

OBD コードを接続

9 ブースト⽤コネクター

78

9 1050

ø60

ø65

別売ブーストセンサーを接続

奥⾏き 2210 油温⽤コネクター
別売油温センサーを接続

配線接続⽅法
① エンジンを始動する。

①② OBD コネクターを故障診断コネクターに差し込む。

メーター
背⾯

③ メーターケーブルの 4 P コネクターをメーター背⾯に差し込む。

④ メーターケーブルの 5 Pコネクターとエンジン始動

ENGINESTARTSTOP

4Pコネクター故障診断コネクター②③

OBD コードの 6Pコネクターをユニットへ差し込む。

故障診断コネクター位置図
メーター
ホルダー

通常は不 要 ですが、⾞ 輌の 個 体 差 等 でエンジン 始 動 後メーターが 始 動しない
場合は電源を IGN へ接続してください。

④(1.5 m)⇒ 別紙【電源の取り出し⽅（IGN）】参照②①④ (0.5 m)

ユニット① アクセルペダル脇（フタ付）② 運転席⾜元右側（フタ付の場合あり）

6P
コネクター

5P
コネクター

OBD コネクター取扱時の注意点
差し込み時・抜き取り時は、この凸部を持ってください。

凸 部を握れない場合注意
コネクター 抜き取り時、コードを持って引き抜くのは絶対におやめください。断線の恐れがあります。

⾞種によっては、コネ
ク タ ー が 奥 ま で ⼊って い て、凸 部 を 握 れない場合があります。

その場合は、インシュロックバ ンド の 輪 の部分を持って 引き抜
いてください。

製品の固定
メーターの固定A

メーターホルダーを使⽤する場合① メーターホルダーを両⾯テープで固定する。

② ネ ジ を 少 し ゆ る め、⾒やすい⾓ 度に合わせ た 後、ネジ を 締 め固定する。

③ メーターにクッションテープを貼りメーターケーブルを接続しメーターホルダーに差し込む。抜けやすい場合等はクッションテープを追加してください。
クッション
テープ

メーター
ホルダー

クッションテープ

両⾯テープ

メーター
背⾯

汚れ・油分をキレイにする※粘着⼒が低下するため、貼り直しは⾏わないでください。

クッションテープ

六⾓⽳付ネジB

コネクター

メーターケーブル

C A ピラースタンドを使⽤して A ピラーへ取り付ける場合

パネル等に埋め込む場合クッションテープを半分にカットし、圧⼊状態になるように枚数を調整してメーターに貼り、メーターケーブルを接続しパネル等に差し込む。

A ピラーの取り付けたい位置に ø5 の⽳を開け、A ピラースタンドを使⽤しネジとナットで固定します。
A ピラー

クッションテープ
クッションテープ

パネル等

A ピラー
ネジ
ナット

メーター
ケーブル
半分にカットする2

クッションテープ

A ピラー
スタンド

ø5 の⽳

ユニットの固定
右図のような、⽔のか から な い 場 所 に固定してください。

平⾯に固定する（装着場所例）
コラムカバー下アンダーカバー
ウラ側

ケーブルやパイプなどに固定する

キックパネル
内側 上部

インシュロック
バンド（⼤）

ユニット

両⾯テープ
⽳に通す
太いケーブルやパイプなど

汚れ・油分をキレイにする

低い場所には取り付けない

センサー装着による接続⽅法（通常は不要） ⼀部のデータ計測をセンサーで⾏う場合
油温を表⽰させたい場合と、ブーストをセンサーのデータで表⽰させたい場合は、別売の各センサーを購⼊し、装着してください。
●温度センサー（DTS）

⾞内： 温度センサー (DTS）の内容物： ブーストセンサー (DP-BS）の内容物

温 度センサーの装 着には、取り付ける場所に応じたセン サ ーア ダ プ タ ー（セ ン
サーネジサイズ 1/8PT、市販品可）が必要となります。

エンジンルーム
変換ジョイント

ナイロンホース ( 1m)
I型
ジョイント

温度センサー

⾞輌ハーネスグロメットなど

センサーコード (2.5m)[ ギボシ接続 ]純正コネクター

純正インテーク
マニホールドセンサー
センサーアダプター（別売）

3P●ブーストセンサー（DP-BS）
サイズ：50×35×20 mm

ブーストセンサーの装着には、⾞ 輌 専⽤のセンサーアダプター（市 販 品）が 必 要となります。

ゴムホース ( 1m)

インテーク
マニホールドブーストセンサー

2P

インテークパイプ

センサーコード (1.5m)

ユニット
3P

OBD コード、メーターケーブルの接続⽅法は「配線接続⽅法」と同じです。

各センサーの取り付け⽅法
温度センサー

ブーストセンサー

オイルパンのドレンへの取り付け取り付け⼿順

ドレン⽤センサーアダプター（別売）
温度センサーオイルパン
ドレン① エンジンルームで、インテークマニホールドや、インテークパイプについている圧⼒センサーの間にセンサーアダプターを取り付けます。
② センサーアダプターにゴムホースを接続し、図 A を参考に各ホースとジョイントの接続を⾏います。
③ ナイロンホースを⾞輌ハーネスグロメットなどを利⽤して⾞内へ引き込みます。

ドレン
パッキン

1 ⁄ 8 PT

液漏れ防⽌⽤シールテープ

センサーが下⽅向に突起する場合は、センサーの位置を変更するなどして対策を⾏ってください。

④ 引き込んだナイロンホースとユニットのホースを I 型ジョイントを使⽤して接続します。
（図 B）
ホースやジョイントはそれぞれ確実に接続し、簡単に抜けてしまわないか、圧⼒漏れはないかなどをご確認ください。
（状況によっては、各接続部に抜け防⽌処理をしてください。
）
図B

図A
I型ジョイント

ナイロンホース

変換ジョイントブーストセンサー
ブーストセンサーより出ているホース

ゴムホース
⾞内←

→ エンジンルームセンサー
アダプター（別売）など

1. ブーストセンサーは必ず⾞内に取り付けてください。
（エンジンルームは不可）
2. ブーストセンサーから出ているホースを引っぱって抜かないでください。
3. ⾞輌の圧⼒のとれるホースが ø4 以外の場合は、⾞輌に合わせたセンサーアダプターを別途ご⽤意ください。

3基本操作⽅法12エンジンを始動する

3

オープニングデモ

4各表⽰

5

エンジンを停⽌する

オープニングデモ ● エンジン始動時に針の位置を検出するため、もっとも左側の位

メーター OFF
針は最低値付近で⽌まります。

表⽰部の消灯に ●⾞輌側との通信の関係上、エンジン停⽌から表 ⽰が OFF（消灯）するまで最 ⻑1分かかりますが、正ついて置へ数回動き、その後最⼤値を指し、表⽰項⽬に移⾏します。

常 な 動 作 でクルマ側 へ の 負 担は⼀ 切ありません。
（IGN 接続時は除く）●⾞輛側との通信の関係上、エンジン始動後オープニングデモまで数秒かかかる場合があります。
（IGN 接続時は除く）

表⽰の切り換え⽅法
デジタル表⽰の切り換え

ピーク値の表⽰とリセット

メーター作動中、スイッチを押すごとに切り換わる
⽔温リアル表⽰（ドット点灯）⽔温 / 油温表⽰の⾒かた
0 〜 99 °C-

右の 7 セグが左の 7 セグが （マイナス）

数値のみの表⽰

3秒スイッチ⻑押し（点灯）

100 〜150 °C

c3秒
スイッチ
⻑押し5 秒間操作なし※ 温度センサーを使⽤しない場合は表⽰しません。

- 35 〜 -1 °C

ピーク表⽰

油 温※

電圧（点滅）

ピーク値リセット●各ピーク値は、キー OFF でリセットされます。
●ブースト、⽔温、油温は最⾼値を、電圧は最低値を表⽰します。
●スターター作動時の下降電圧を確認したい場合は、キーを ON にし、デジタル部表⽰後にスターターを作動させてください。

表 ⽰されている項⽬のみリセットされ、リアル表⽰に戻ります。

照明の切り換え⽅法
1+ENGINE

START
STOP

2

現在の照明⾊の設定がデジタル表⽰部に表⽰されたらエンジン始動スイッチをはなす

照明の明るさ調整スイッチ
6 秒⻑押しスイッチを押すごとに照明⾊が切り換る（例 = c-1 ）

メーター消灯時にスイッチを押したままエンジンを始動する

1

3

2

メーター動作中にスイッチを⻑押しします4

設定を合わせたらスイッチをはなす

55 秒間操作なしで通常表⽰に戻る[ c-1 = ⽩、 c-2 = オレンジ ]設定完了

ドアミラーなどに照明が反射し気になる場合などの調整

3 秒後にピーク値、6 秒後に現在の明るさを表⽰

3（例 = L-3 ）4スイッチを押すごとに明るさが切り換る

現在の設定が表⽰されたらスイッチをはなす(Mid)(High)

5

設定を合わせたらスイッチをはなす

65 秒間操作なしで通常表⽰に戻る

(Low)

設定完了

故障かな？と思ったら症状

エンジン始動で動作しない。

原 因

対策

メーターケーブル 6Pコネクター OBD コネクター の接続不良。 再度ご確認ください。
対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞種表をご確認ください。

始動時に切り換えたデジタル表⽰から始まらない。

デジタル表⽰切り換え後 3 秒以内にエンジンを停⽌すると、設定は記憶されません。3 秒以上経ってからエンジンを停⽌してください。

オープニングデモ前に針が⼀瞬動く。

メーターの特性で、異常ではありません。

表⽰が純正メーターや他のメーターとズレる。 本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正メーターや他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。
※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

4〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代）（DPB-E 取扱説明書 別紙 2015 年 7 ⽉現在 No.1）

電源の取り出し⽅（IGN）
IGN から電源を取り出すには、付属の IGN コードを使⽤します。

メーターの起動と停⽌は電源接続⽅法で異なります。

IGN コード ( 2.7m)

1Pコネクター

管ヒューズ

ミニヒューズ

常時（IGN コード使⽤なし）

IGN（IGN コード使⽤）ECU に連動キースイッチに連動

IGNコードの接続⽅法
A

BMW・3 シリーズなど① OBD コードの ⾚ と ⻩ コードのコネクターを抜きます。
② OBD コ ード の ⻩ コ ードと IGN コ ード の1Pコネクターを接続します。
③ IGN コードのミニヒューズを、ヒューズボック
スの IGN に差し込みます。

OBD コード

故障診断
コネクターへ⾚⻩

ヒューズボックスへ

⻩IGN コードB

市販のヒューズ電 源をお使いの場合① IGN コ ード を 下 図 の 位 置 で 切 断し、市 販 のヒューズ電源と接続します。

OBD コード

故障診断
コネクターへ切断位置

⾚② OBD コードの ⾚ と ⻩ コードのコネクターを抜きます。
③ OBD コードの ⻩ コードと IGN コードの1P コネクターを接続します。
④ ヒューズ電源のミニヒューズを、ヒューズボック
スの IGN に差し込みます。

C⻩

ヒューズボックスへ⻩
切断した
IGN コード

ヒューズ電源（市販品）＝カットギボシ

⾞輌の IGN に直接接続する場合① IGN コードを下図の 位置で 切 断し、カットギボシを使⽤し⾞輌の IGN に接続します。

OBD コード

切断位置

故障診断
コネクターへ⾚② OBD コードの ⾚ と ⻩ コードのコネクターを抜きます。
③ OBD コードの ⻩ コードと IGN コードの1P コネクターを接続します。

IGN

⻩

⻩

(キーONで12V)切断した IGN コード＝カットギボシ

カットギボシの使い⽅

110 mm

接続するコードの被ふくをむく。

210 mm

製品コード先端の被ふくをむく。

345

両⽅の芯線を絡める。

確実にかしめる。

ビニールテープで絶縁する。

〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

かしめる際は圧 着ペンチを使 ⽤ するか、ペ ン チで 折りた た み、半 ⽥ 付 け な ど を⾏ってください。

TEL0263-46-5901（代）