＜主な活動実績：上級研究員 新添麻衣＞

１．取材対応等掲載日

媒体名2024 年 6 月 5 日

読売新聞

2024 年 6 月 4 日

日本経済新聞2024 年 5 月 8 日

日本経済新聞2024 年 5 月 1 日

日本経済新聞（中国版、四国版）

タイトル等

リンク

型式不正、認証制度を独自に解釈…「開発現場とギャップある」制度見直し求める声もライドシェアドライバー、「実質的な手取り額」は微妙？
～行き先どこ？ライドシェア（2）
危険な茨城ダッシュ・山梨ルール… 運転動画、SNS で話
題に 警察・行政、汚名返上に躍起
危険な阿波の黄走り、岡山ルール…GW、旅先での運転にご注意◆

◆

◆

◆

2024 年 4 月 28 日

日本経済新聞茨城ダッシュや名古屋走り GW の運転、危険走行に注意◆

2024 年 4 月 19 日

日本経済新聞ライドシェア、大手損保が専用保険◆

日本経済新聞中国、完全無人タクシーの実力 ～加速する自動運転ビジ

NIKKEI Film

ネス～2024 年 3 月 21 日

（動画コンテンツ）

本格普及前に先手（上記の動画の YouTube への掲載）◆◆

電動キックボードの自賠責保険加入義務化、8 割弱「知2024 年 1 月 16 日

日刊工業新聞2023 年 12 月 15 日

日経産業新聞2023 年 12 月 10 日

読売新聞

2023 年 5 月 4 日

日刊工業新聞無人自動運転、実用化迫る「レベル４」来月にも運行◆

2023 年 4 月 2 日

日本経済新聞無人運転バス、公道走行解禁 「レベル 4」課題はコスト◆

2023 年 3 月 20 日

中日新聞

2023 年 1 月 18 日

日刊工業新聞2023 年 1 月 5 日

日刊工業新聞2022 年 11 月 23 日

毎日新聞

2022 年 11 月 9 日

保険毎日新聞2022 年 11 月 8 日

毎日新聞

2022 年 11 月 4 日

日刊工業新聞2022 年 10 月 28 日

日本経済新聞自動運転、23 年にレベル 4 解禁

2022 年 4 月 13 日

日本経済新聞自動運転で保険激変 損保ジャパン、契約者は車メーカー

2024/7/1

らない」 損保ジャパン調査
自動運転の課題は？「企業の責任を明確に」識者に聞く【New 門】先端技術で危険察知する完全無人車、交通事故時の責任の行方は見通せず【Monday 経済】「自動運転」新たなステージへ【ニュースイッチ】米中を追う無人自動運転サービス、日本市場拡大へのカギ
無人自動運転、4 月解禁 安全性確保へ開発進む

先手

開発会社、大学と連携

事故原因複雑化？

準備に

来春にも「レベル 4」開催）抄録
どうなる「自動車保険」◆◆◆

慶應義塾保険学会 令和 4 年度第 1 回研究会（10 月 6 日

自動運転時代目前◆◆

レベル 4 公道運行が 4 月解禁

自動運転高度化、焦る損保―

損保大手の戦略は？
モノづくり日本会議「自動運転レベル４で拓く新時代の無人移動サービス」の開催レポート
交通制度の転換点◆―◆◆◆◆）2022 年 3 月 5 日

日本経済新聞自動運転レベル 4、22 年度にも実用へ 人材育成に課題も◆

２．講演、パネル等
開催日

主催者等

タイトル等

リンク

2024 年 6 月 19 日

日本証券アナリス

自動運転最前線～国内外動向から見るマーケットのこれ◆ト協会から～

石川県小松市

自動運転バスお披露目式のパネルディスカッション

2024 年 3 月 3 日◆「未来型の交通を切り拓く。イノベーションの最前線とL4 への展望」
2023 年 6 月 23 日

マルチメディア振2023 年度主催「情報通信講演会」

興センター

新技術が開く新たなサービス展開とその課題 ～モビリ
ティを中心に～2023 年 4 月 11 日

※モデレーターとして登壇◆※パネラーとして登壇

日本青年会議所

中日本地区例会◆自動車部会「迫る自動運転レベル４実用化の最前線

国内外の概要とＳＯＭＰＯグループの取り組み」
2023 年 3 月 10 日

2022 年 11 月 25 日(株)新社会システ【SSK セミナー】迫る自動運転レベル 4 実用化の最前線ム総合研究所～国内外の概況と SOMPO グループの取組み～

兵庫県トラック協

令和４年度 ｢環境と物流を考えるフォーラム｣会

講演 3：運輸交通分野のカーボンニュートラル化を巡っ◆◆て～主要国のエネルギー事情や産業政策から商用車のこれからを考える～
2022 年 10 月 6 日

慶應義塾保険学会

令和４年度第１回研究会◆

第 2 部「自動運転レベル４を取り巻く状況～国内外の法規制と責任を巡る議論の現在地～」
2022 年 9 月 29 日

2022 年 4 月 20 日

モノづくり日本会【新モビリティー研究会】パネルディスカッション

議

自動運転レベル４で拓く新時代の無人移動サービス

自動車問題研究会

東海支部 定例会「保険会社グループが挑む自動車・モビ◆―

リティ事業～CASE の波と保険事業のこれから～」
2021 年 10 月 7 日

ReVision【第 1 回 ReVision 次世代ビークルサミット】

Auto&Mobility

パネルディスカッション「データを自動車業界の収益化◆にどう結び付けられるか」

３．寄稿
掲載日
2023 年 10 月 12 日

2023 年 8 月

2024/7/1

媒体名タイトル等

リンク

慶應保険学会

自動運転レベル 4 時代の民事責任―EU の AI 規制案◆

保険研究 第 75 集に見る日本の残された課題への対処法―

マルチメディア振ICT ワールドレビュー 2023 Vol.16 No.3

興センター

<特集>新技術が開く新たなサービス展開とその課題◆

2）

情報通信政策の動向 進化するモビリティ・サービス
2023 年 1 月 30 日

時事通信社

【解説】自動運転時代、到来～レベル 4 解禁へ、改正道（第 11124 号）

金融財政ビジネス

交法 4 月施行～

2022 年 8 月～9 月

日経ヴェリタス【プロが解説】ここまで来た、自動運転（全５回）
1. 高速道路おまかせ実現―

まずは高級車、発売続々（8 月 28 日号）
2. 運転者いらないレベル４公共交通維持の切り札に（9 月 4 日号）
3. 物流人手不足の打開へ、遠隔操作で荷物お届け（9 月 11 日号）
4. インフラが走行手助け、協調型で死角を埋める（9 月 18 日号）
5.「運転者の過失」なくても、事故に備える保険は必須（9 月 25 日号）

４．受託調査発注者

年度
2024 年度

案件

参考リンク

持続可能な地域づくり戦略に資する交通計画と－都市計画等の連携に関する調査研究業務
持続可能な地域づくり戦略と連携した地域公共国土交通政策研究所

2023 年度

交通政策に関する調査研究業務

編纂中※主にフランスの基礎調査を担当
地方都市圏におけるモード横断的な公共交通の2022 年度

財務と運営に関する調査研究◆※主にフランスの基礎調査を担当
2019 年度

国土交通省

2018 年度

自動運転の実現に向けた損害賠償責任制度に関する調査業務※海外動向調査を担当

自動運転の実現に向けた損害賠償責任制度に関する調査業務※海外動向調査を担当

非公開

非公開

「自動運転における損害賠償責任に関する研究2017 年度

会」事務局業務◆※国内外の動向調査を担当※旧社名時代（損保ジャパン日本興亜総合研究所（株）、SOMPO 未来研究所（株））の実績を含む。
※いずれもグループ会社の SOMPO リスクマネジメント（株）と共同で受託。

以上

2024/7/1

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