To The future

オリエンタル白石のプレキャストPC床版工法

SLJスラブ

施工性に優れ、床版枚数を低減

2方向PC床版

ポステンPCにより耐久性増強

コッター床版

機械式継手による超急速施工

CFCCスラブ

炭素繊維ケーブルを用いた超高耐久床版

概要
近年、高速道路や一般国道、県道等における橋梁に加えて、トンネルや港湾の桟橋においても、プレキャストPC床版を採用した更新・新設事業などが進んでいます。
オリエンタル白石株式会社は、施工効率化、耐久性、コスト縮減において優れた特徴を有するプレキャストPC床版を開発し、多くの実績を積み重ねてきました。

施工性に優れ、床版枚数を低減

SLJスラブSLJスラブ

特許番号：特許第5337122号 NETIS登録番号：KT-070081-VE※掲載期間終了
共同開発社 西日本高速道路株式会社 株式会社富士ボルト製作所

主桁

SLJスラブ（Short Lapped Joint）はプレキャ
ストPC床版の接合部にエンドバンド鉄筋を用いることで、接合部を短く、かつ床版厚を薄くすることができます。その結果、従来のプレキャストPC床版と比較すると床版重量を軽減
し施工性の向上が可能となります。

接合部
エンドバンド継手

エポキシ樹脂塗装
エンドバンド鉄筋

鉄筋の端部にエンドバンド（鋼管）を付与したもので、鉄筋の付着力とエンドバンドの支圧抵抗力の複合作用により定着します。エポキシ樹脂塗装をしたエンドバンド鉄筋を用いることより、塩害地域や融雪剤を散布する地域にも適用できます。

施工実績

床版をスライドさせずに架設することが可能であり、ソールスポンジのよれが発生しない

接合部に配置する橋軸直角方向鉄筋を、エンドバンド鉄筋の付根に仮配置した後に架設可能

継手内直角方向鉄筋【特徴】● 重量の低減による工事費低減● 接合部の施工性向上● 床版枚数の削減による工期短縮● 運搬車両減少によるCO2削減
1

半断面施工上下線分離区間やIC・SA付近の橋梁、重交通路線
では、対面通行規制が困難な場合があり、その場合には半断面施工が実施されます。当社は、高速道路集中工事において国内初となる分割施工を実施しました。

プレテンポステン併用構造
休日規制解除のため半断面使用時にはプレテンション部材とし、全断面施工時にポストテンション方式による横締めＰＣ
鋼材にて追加プレストレスを導入して、ＳＬＪスラブを一体化します。

狭隘なシールドトンネル内の床版での適用実績

施工中の状況

完成状況
2

ポステンPCにより耐久性増強

PC床版

2方向PC床版

橋軸方向にプレストレスを導入することによりより耐久性の高い構造とすることができます。
また、場所打ちコンクリートが不要となるので現場施工期間を短くすることができます。

主桁

プレテン緊張材

ポステン緊張材

橋軸方向接合部(モルタル目地)

壁高欄一体型2方向PC床版
PCa床版架設

目地部打設

橋軸方向ポステン緊張【特徴】●橋軸方向にもポストテンションPC鋼材を配置したPC構造のプレキャスト床版
による耐久性の向上●接合部の場所打ちコンクリート工程削減による工程短縮

3コッター式継手（Ｃ型金物+Ｈ型金物）

機械式継手による超急速施工

コッター床版

特許番号：特許第6097965号、第5833616号、第5787965号、特開2018-76733
NETIS登録番号：KT-180108-A
共同開発社 株式会社熊谷組 株式会社ガイアート ジオスター株式会社

コッター式継手による接合状況

コッター床版工法は、プレキャストPC床版を高速かつ簡単につなぎ合わせる技術です。
床版と床版をコッター（くさび）式継手と呼ばれる機械式継手でつなぎ合わせる、画期的な工法です。

紹介動画 8分39秒

床版設置

H型金物セット

ボルト締付

目地材充てん

令和2年土木学会賞技術開発賞受賞【特徴】●急速施工・省人化が可能●床版の接合に専門的技術を必要とせず熟練工が不要●床版の99%をプレキャスト化とすることができ、品質の均一化を実現●補修を必要とする1枚のみの部分的な床版取替が可能

4炭素繊維ケーブルを用いた超高耐久床版

CFCCスラブ

特許番号：特許第6442104号
NETIS登録番号：CBK−130004ーVE（CFCC緊張材）
共同開発社 東京製綱インターナショナル株式会社

CFCCスラブは、緊張材に腐食しない炭素繊維複合ケーブルを使用しています。鉄筋を使用せず緊張材の定着部を含め非金属の構造体です。
耐用年数の100年相当の約40倍以上を確保することができます。

12.5Φ

15.2Φ

17.2Φ

19.3Φ

目地部モルタル充填
PCa床版架設

目地部打設

橋軸方向ポステン緊張

グラウト硬化後に金属製定着具を切断し、グラウト付着による定着に移行【特徴】●緊張材に高耐食で軽量なCFCCを使用し、2方向PC床版を採用●ポステン定着部も非金属構造●高強度炭素繊維補強コンクリートの採用により、塩害環境下でもかぶり厚増加不要●鉄筋未使用、軽量緊張材により同一床版厚のPC床版に比べて約6%重量減●1方向PC床版に比べ耐用年数100年相当の疲労耐用年数の約40倍以上確保

5在来工法との比較
在来工法
床版一覧

ループ継手

SLJスラブ2方向PC

コッター床版

CFCCスラブ（あごなし）
橋軸直角方向はPC構造（プレテン）
構造形式

橋軸方向目地幅
継手（目地）部の充填材料

施工性380mm

340mm※1※1コンクリート

コンクリート

無収縮モルタル

専用目地モルタル

無収縮モルタル

☆☆

☆☆☆

☆☆☆☆

☆☆☆☆☆

☆☆☆☆

部分取替

経済性
※330mm20mm（ポステン）
30mm✓橋軸直角方向鉄筋は床 ✓橋軸直角方向鉄筋は床 ✓床版架設後、間詰めモ ✓床版架設後、コッター ✓床版架設後、間詰めモ版架設後に、足場外側の 版と一緒に架設が可能で ルタルの打設および橋軸 金物（H型金物・固定用 ルタルの打設および橋軸側方部等より挿入となり、あり施工性に優れる方向のPC鋼材挿入・緊 ボルト）のセットおよび 方向のPC鋼材挿入・緊エポキシ塗装の損傷が懸張・グラウト充填が必要 目地モルタルの打設とな 張・グラウト充填が必要
念される✓間詰め底板型枠の設であるが、橋軸方向RC構 り、施工性に優れるであるが、橋軸方向RC構置・撤去が必要造と比較すると、施工性造と比較すると、施工性✓間詰め底板型枠の設に優れるに優れる
置・撤去が必要42日
在来工法と同等―☆☆☆

耐久性（ポステン）橋軸方向はRC構造

橋軸方向はPC構造

橋軸方向はRC構造

42日
工期
※2

橋軸方向はPC構造

橋軸方向はRC構造

☆☆☆

39日

35日

40日

在来工法に対して工期短 在来工法に対して工期短 在来工法に対して工期短縮が可能
縮が可能
縮が可能
日々開放が可能

☆☆☆☆

☆☆☆

☆☆☆☆☆

道路橋示方書で規定され 道路橋示方書で規定され 道路橋示方書で規定され 道路橋示方書で規定され 道路橋示方書で規定される”方法１”により、所定 る”方法１”により、所定 る”方法１”により、所定 る”方法１”により、所定 る”方法３”により、所定の耐久性能の確保が可能 の耐久性能の確保が可能 の耐久性能の確保が可能 の耐久性能の確保が可能 の耐久性能の確保が可能であり、疲労耐久性につ であり、疲労耐久性につ であり、疲労耐久性につ であり、疲労耐久性につ であり、疲労耐久性についても確認されている
いても確認されている
いては橋軸方向RC構造と いても確認されている
いても確認されている
比較して高い
可

可

不可

可不可

☆☆☆☆

☆☆☆☆

☆☆☆

☆☆

☆☆

(1.00)(0.98)(1.03)(1.43)(1.39)

比較的安価である

床版厚の縮減により、桁 橋軸方向にPC鋼材を用い コッター継手を用いるの CFCC材を用いるので橋補強を含めた全体工費で るので、橋軸方向RC構造 で橋軸方向RC構造と比較 軸方向RC構造と比較しては、ループ継手を用いた と比較して若干高価とな して高価となる
高価となる
床版より安価となるる

評価（☆）は目安であり、現場条件により相対評価は変わることがあります。
※1
D19、エポキシ樹脂塗装鉄筋の場合の間詰下幅です。
※２※３ 想定している構造形式（諸元）は、鋼2径間連続鈑桁橋（橋長117.5m、全幅員11.15m）です。
※２
記載の日数は、実工事経験に基づき、既設床版の撤去からプレキャスト床版の架設・現地施工までの所要日数を試算したものです。
橋面工（壁高欄工、防水工、舗装工など）は含みません。現場条件により所要日数は変動致します。
※３
プレキャスト床版の製作運搬費、現場での架設から床版構造の構築までの工費を試算しました。
（括弧内）に示す数値は在来工法（ループ継手・あごなし）を基準とした場合の比較値です。

6

大規模更新プロジェクト

人と技術を生かし、常に社会から必要とされる集団を目指す

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オリエンタル白石株式会社
営業本部営業部☎03-6220-0633

Ver.１

2021.07.15