RACE REPORTSUPER FORMULA ����VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

Round.04
第４戦

FUJI

富士スピードウェイ

2024 年７月 20 日（土）予選
天候：晴れ／曇り 路面：ドライ#38 阪口 晴南
予選：12 番手#39 大湯 都史樹
予選：３番手2024 年の全日本スーパーフォーミュラ選手権は、いよそんなレースを前に、７月７〜８日には富士で合同テスト

いよシリーズも折り返し。富士スピードウェイでの第 4 戦も行われ、第 3 戦 SUGO でのクラッシュでダメージを受けを迎えた。チームにとっても慣れ親しんだコースでもあり、た阪口晴南の車両も修復されテストをこなしたほか、大湯都

今回は『第 1 回瑶子女王杯』の冠もかけられ、予選日から史樹もさまざまなデータを集め、しっかりと準備を整え７月大きな注目を集めるなかでの一戦となった。

PRACTICE フリー走行

20 日（土）からのレースウイークに臨んだ。

ベストタイム７月 20 日（土） ９:20 〜 10:50 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'24.213 ／ #39 大湯都史樹 1'23.723

迎えた予選日は、午前９時 20 分から１時間 30 分の土曜行いながらセットアップを確認していった。大湯が気にかけフリー走行がスタートした。早朝こそ曇り空だったものの、ていたのは、この時期コンディションが刻々と変化するとこセッションが始まるころ晴れ間が見えはじめ、気温 30 度／ろ。その変化を見越しながら、セットアップを続けた。

路面温度 35 度というコンディションで始まった。

セッションも残りわずかとなったところで、大湯はニュー第 3 戦でのクラッシュで阪口の 38 号車は多くのパーツタイヤを履き予選に向けたシミュレーションを行っていくを交換していた状態だったが、合同テストの時点で車両がと、１分 23 秒 723 という好タイムを記録。2 番手に食いしっかり修復されていることを確認できており、そこで得ら込んでみせた。好フィーリングはこのフリー走行でも続いてれたセットアップを確認するべくコースインしていった。

おり、予選でのポールポジション獲得に向けてさらなるセッしかし、阪口は周回を始めてすぐにステアリングに違和感トアップを進めていくことになった。

を感じてしまう。一度ピットに戻ってから再度コースに入ったものの、やはり違和感がある。ステアリングは安全にも関わる重要な部分。開始から 30 分を過ぎたあたりから阪口車は大がかりな修復作業に入ることになってしまった。
幸い、セッションも残りわずかというところで再度コースインすることができ、阪口はニュータイヤを履きアタックシ
ミュレーションを行うものの、やはりセットアップを進められていない影響か 1 分 24 秒 213 というベストタイムで12 番手。予選に向けてさらなるセット改良が必要になった。
一方の大湯は、第 3 戦からの好調を合同テストで得られた良い部分を採り入れつつ、３〜５周ほどのショートランを

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公式予選

ベストタイム７月 20 日（土） 14:00 〜 14:42 天候：曇り 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'23.323 ／ #39 大湯都史樹 1'22.571

セクター２では感触が良くなかったものの、セクター３でのフィーリングも良くなり、好タイムを狙って最終パナソニックコーナーを立ち上がった阪口だが、その瞬間、ミッショントラブルが起きてしまう。駆動を失い、阪口はピットに戻らざるを得なくなってしまった。結果は１分43 秒 071 だ が、Q2 に 進 出 し ていたことで 12 番手を確保することになった。
一方の大湯は、Q1 から大幅にタイムを縮め１分 22 秒 571 という素晴らしいタイムを記録してみせる。しかし、結果は３番手。ポール雲が出てはいるものの、夏空のもと気温 32 度／路面温度ポジションまでわずか 0.028 秒差というものだった。

48 度といううだるような暑さのなか迎えた午後２時からの極めて僅差のなかでポールポジションが届かなかったこと

公 式 予 選。VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING のにチームは悔しさを露わにしたが、一方であとわずかなとこ２台のうち、まずは阪口晴南が公式予選 Q1 のＡ組に臨んだ。

ろで最速の座が見えている。もちろん、決勝レースに向けて阪口は一度コースインした後、予選に向け変更したセットアップを確認。フリー走行の周回が少ない状況ながら、エンジニアがきっちりと予選に向けてフィーリングを改善させて大いに勇気づけられるタイムであることも間違いない。
チームはさらなる高みを目指すべく、７月 21 日（日）の決勝に向け準備を進めていく。

いることを確認すると、ピットに戻りニュータイヤを履き再コースイン。チェッカー周に向けてタイヤをウォームアップさせアタックラップに入っていく。
ここで阪口は１分 23 秒 323 というタイムを記録。４番手に入り、Q2 進出を果たしてみせた。ただＡ組トップの車両とは 0.543 秒の差がある。Q2 に向けてこれをどう縮めていくかが課題となった。
続いて、午後２時 15 分から行われたＢ組に出走したのは大湯都史樹。阪口同様コースイン後一度ピットに戻り、残り時間５分を切ったタイミングで再度コースイン。アタックに入っていった。
合同テストを経てフリー走行から予選に向けたコンディシ
ョン変化へのデータを蓄積していた大湯は、セットアップも高レベルで決まっており、アタック一閃。わずかにトップには及ばなかったものの、１分 23 秒 078 までタイムを縮め２番手につけてみせる。この結果で VERTEX PARTNERS
CERUMO･INGING は、２台がともに Q2 に進出することになった。
10 分間のインターバルを経て、迎えた Q2。阪口、大湯
ともにわずかな時間を使ってさらなるセットアップ改善を進めアタックに入っていくが、阪口にとっては思わぬ Q2 となってしまった。

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ドライバー／監督コメント

38

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「合同テストでクルマがしっかりと修復されていることは確認できたのですが、今日のフリー走行ではパワステのトラブルが出てしまって。最後に確認をすることができたのですが、感触はあまり良くなかったです。とはいえ、予選に向けてはかなり改善されていたので Q1 を突破することができ、Q2 に向けてアジャストしたのですが、セクター２で少し Q1 とは違う動きがあって。一方でセクター３は良かったのでタイムは出るかと思っていたのですが、ギアを失ってしまいました。中団グリッドになってしまいましたが、合同テストではロングランで良い感触もあったので、戦略なども模索しながら、１点でも多くポイントを獲れるよう頑張っていきたいと思います」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「テストではさまざまなメニューをこなすことができましたが、このところコンディションが刻々と変わる印象があったので、しっかりと状況に対応できるように準備をしてきました。その事前の準備をしっかりすることができたのが、今回のフリー走行から予選に向けたアジャストで良かったところなのだと思っています。結果的に３番手で、惜しいタイムではあったのですが、クルマとしては『良くなっている』けど『良いね』にはまだなっていません。『良いね』にできるようにしたいですし、僕自身もタイム差を埋めるためにできたことがあったと思います。とはいえ上位からスタートできますし、決勝ペースにしっかり取り組み、少なくとも表彰台は獲りたいですね」

立川 祐路 監督
「惜しかったですね！

YUJI TACHIKAWA

公式予選では誰がポールポジションでもおかしくない、本当にわずかなタイム差で大湯選手が３番手となりましたが、悔しい気持ちもありつつ、このポジションで悔しいと思える状況になってきたので、その点は明日の決勝でも期待ができるのではないかと思っています。十分に優勝が狙えるポジションなので、この悔しい気持ちを明日の決勝にぶつけたいと思っています。一方で、阪口選手は朝のフリー走行からトラブルが出てしまい、セットアップをする時間をとることができない中でしたが、Q1 を突破してくれました。Q2 でまたもトラブルが出たのは残念でしたが、明日に向けてしっかりトラブルを直し、流れを変えたいと思っています」

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リザルト

第４戦富士スピードウェイ
Pos.

予選結果

No. DriverTeamEngineQ1Q218

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'22.963

1'22.543

215

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'22.780

1'22.560

339

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.078

1'22.571

436

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.252

1'22.573

56太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.3921'22.744

65牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.095

1'22.749

716

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.306

1'22.792

83

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.221

1'22.807

964

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.178

1'22.921

104

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.408

1'22.947

1137

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.392

1'23.336
1'43.071

1238阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.323

137

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.505

1465

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.408

1519

平良響

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.523

1620

国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.803

1750

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'23.704

1814

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'23.808

1955

大津弘樹

TGM Grand Prix SF23HONDA/M-TEC HR-417E

1'24.247

2012三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'24.303

2153Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'24.940

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