WG01:事故の撲滅と実現のための乗務員教育『事故撲滅への乗務員教育』
360度カメラ検証とバック事故撲滅事例

2021.07.07
運輸デジタルビジネス協議会 第19回会合

WG01:2020-2021年 メンバー一覧
WGメンバー社名 （50音順）

事業者
アイシーエクスプレス株式会社
アルピコ交通株式会社
サーラ物流株式会社
日本郵便オフィスサポート株式会社
ベイラインエクスプレス株式会社
マルタケ運輸株式会社
山崎製パン株式会社
株式会社ワカスギ

物流:6社
バス:2社

サポート
株式会社アスア
株式会社イエス，アンドウイングアーク１ｓｔ株式会社
ＭＳ＆ＡＤインターリスク総研株式会社
岡谷エレクトロニクス株式会社
京滋ユアサ電機株式会社
光英システム株式会社
ジャパン・トゥエンティワン株式会社
ソフトバンク株式会社
トヨタ自動車株式会社
パイオニア株式会社
株式会社はちどり
株式会社フルバック
三井住友海上火災保険株式会社

リーダー:マルタケ運輸株式会社 木村
サブリーダー:ジャパン・トゥエンティワン株式会社 岸本1

WG01:目次
第一部: 360度カメラの活用検証
１）なぜ事故は起きるか?要因を探る
２）コロナ禍におけるテーマ選定(歴代テーマ振り返り)
３）実証実験:360度カメラとリモート添乗員４）360度カメラの課題とメリット
第二部:事業者による事故撲滅の事例紹介
１）バック事故撲滅のための先進事例～C社は、あの設定をして事故ゼロを実現できた～

第三部:最後に
１）TDBC新規認定ソリューション モービルアイ
２）WG01募集
2

WG01:なぜ事故は起きるか?要因を探る
要因を大きく４つに分類すると

ヒヤリハット(不注意)

運転手は「人」であり共通する部分は「人」とのコミュニケーション＝解決策

ドライブ技術(経験不足)

コミュニケーション

健康起因(生活習慣)

ルール無視(不安全運転)3

WG01:歴代テーマの確認
テーマ:交通事故の撲滅（運転者の安全意識の向上）
運転情報の収集とデータベース化、そして可視化、ドラレコ解析、AIによるヒヤリハット
動画検出運行後の教育
kintone／サイボーズ ☓ WEBドラ／㈱タイガー ☓ AI検知／㈱システム計画研究所

テーマ:交通事故の撲滅とエコドライブ（エコドライブの普及とAI、IOTの活用）
エコドライブ向上に伴う事故の削減効果
ドラレコ解析、AIによるヒヤリハット動画検出し、法令遵守、リアルタイム警報システム
トライエスプログラム(エコドライブ)／ ㈱アスア ☓ WEBドラ／㈱タイガー ☓ モービル
アイ・イトラン／ジャパントゥエンティワン㈱※JICONAX 及び モービルアイは、TDBC認定ソリューションです

テーマ:事故ゼロ対策2.0（データを使いこなせる人財、組織、企業に向かって）

運行管理の品質を高めるため常に運行を見守り、リアルタイムにアドバイスできるシステム
システムをフル活用できる人財と組織作りができる社風にモービルアイ／ジャパントゥエンティワン㈱ ☓ JICONAX／㈱フルバック ☓ フィーリズ
ム／富士通㈱ ☓ CFトレーナー／㈱トライプロ・㈱タイガー

ヒヤ
リ
ハットコミ
ュ
ニケーショ
ン

不安
全運
転4

WG01:歴代テーマカテゴリ分類
キーワード
下流

上流

中流

デジタコ

クラウド

ドラレコ
センサー設備2018～2019

可視化

乗車後教育

データ解析

2019～2020
オンタイム指導
リアルタイムAi

2020～2021
指導教育
リモート(ｿｰｼｬﾙﾃﾞｨｽﾀﾝｽ)

IoT

コロナ禍

ヒヤ
リ
ハットコミュ
ニケーション

不ド
安ラ
全イ
運ブ
転技術
5

WG01:戦略的な指導教育をするには?
2020～2021
指導教育

リモート

定期的に行われている指導教育
新人教育

事故惹起者指導

一般教育

高齢者教育

(ｿｰｼｬﾙﾃﾞｨｽﾀﾝｽ)

コロナ禍

添乗指導

ヒヤ
リハットコミュニケーショ
ン

不ド「添乗員指導」は様々な制約 安 ラ
により中々実施されていない 全 イ
運ブ
企業が多いのが現状
転技術
6

WG01: 添乗員指導の課題解決のためのテーマ設定
各拠点に指導員をおけない
標準化が難しいタクシー、バス、物流と車両台数や形態
予算の違いを埋めるには

地理的制約

車両台数

時間の制約

車両形態

指導力格差

予算

リモート

2020～2021

コロナ禍
ソーシャルディスタンス

添乗指導

安定した指導を安価にテーマ:
リモート添乗員(360度カメラ)
7

WG01: 360度カメラとリモート添乗員 実証実験準備
実証実験＃１ 【乗用車装着編】
目的:どんな映像が撮れるか、リモート添乗員の可能性
１）乗用車で実証
２）３６０度カメラを助手席のヘッドレストをとり設置（機種:RICOH THETA V）
３）通信環境がないためカメラに保存
4K映像で１5分を２本程度録画（MAX 4K 25分3本程度まで録画可能）※株式会社フルバック様提供資料

４）取得した映像をYOUTUBEにアップロード

8

WG01: 360度カメラとリモート添乗員

実証実験＃１

https://youtu.be/uCxW_RABS_Q

9

WG01: 360度カメラとリモート添乗員
メリット

Live配信課題

・見たい角度で映像が見れる・ドライバーの癖が確認できる・ドライバーと一緒に確認できる

・⾧時間撮影・通信環境

課題メリットhttps://youtu.be/JRaGOrx7HO4

メリットを活かし「リモート添乗員」を改めより具体的な指導ができる「気づき」教材として使う

実証実験＃２助手席装着時【バス・トラック装着編】

目的:どんな映像が撮れるか、「気づき教材」の可能性※サーラ物流株式会社提供
10

WG01: 360度カメラとリモート添乗員

実証実験＃２https://youtu.be/-4lESfkOdu4

11

WG01: 360度カメラ
取得した映像の利用検証

＋

VR検証

スマホをVR機にセットし360度映像を再生
首を振ると映像も一緒の動きをしてくれる

数千円の簡易なもの
https://youtu.be/eATNb8_SMQk
12

WG01: 360度カメラとリモート添乗員
第一部まとめ課題メリット－360度カメラでの実証実験－

実施したこと・360度カメラの検証
・実証実験:トラック、バスに装着
・ＶＲカメラによるリアル体感検証

結果

・リアルタイムなリモート添乗は機器の高性能化が必要
・360度の映像は、「気づき」教材として十分に利用可
・ＶＲカメラによりリアルな体感が可能
13

WG01:バック事故撲滅のための先進事例～C社は、あの設定をして事故ゼロを実現できた～

14

WG01:バック事故撲滅のための先進事例－はじめに－
参考:2015～2020年事故件数（B社 場所別行動形態）

構内事故、特に後退時の事故に頭を悩ませている企業様は多い

15

WG01:バック事故撲滅のための先進事例－各社の現状（バックギアを入れてから走り出すまでの時間）－

A社
No

運転者
年齢

123B社
車種

勤続
年数

62歳

3.5 3tPG4058歳

1未満 3tPG

2435歳秒

2.2 3tPG

3453歳

2.9 トレーラー

14533歳1.9 3tPG

3647歳

6 3tPG

2754歳

3.5 3tPG

30

862歳
平均

7.8 3tPG
3.640秒

車種

勤続
年数

1 69歳
2 53歳

2.54t

15

24t

10

3 50歳
4 75歳

34t

8

2.54t

23

5 50歳
6 60歳

2.54t

7

14t

10

7 56歳
8 69歳

2.54t

1424t

69 53歳
10 56歳

2.64t

1224t

711 61歳平均

24t

8No運転者
年齢

https://youtu.be/f3ekU1ZVRgo

2.23
16

WG01:バック事故撲滅のための先進事例－はじめに－

よくお聞きするのがハード対策「バックアイカメラ」「バック用 各種センサー」
活用されず結局事故が起こる
動画を確認すると手順が守られてないことも↓ 重要なのは見える化と手順の徹底では!?

Ｃ社:社内バック手順
１．ハザード点灯、窓開け
２．サイドブレーキ作動
３．バックギア
４．左側方指差し確認
５．右側方指差し確認
６．バックモニター指差し確認
７．サイドブレーキ解除→バック開始
17

WG01:バック事故撲滅のための先進事例－C社の取り組み－

C社導入済みの富士通トランストロン社製デジタコにてバック警告判定機能のルール設定をした

バックギアに入れてから判定時間未満で車速が発生すると警告どれだけ対策を行ってもバック事故が年間０になる年はなかった【仮説】判定時間未満で走り始めると十分な後方確認を行なっていないのでは
18

WG01:バック事故撲滅のための先進事例
注:本グラフは、一部期間（〇で囲んだ期間）のみを抜粋して図示化しています。

‐バック3秒警報の推移‐

指導により徐々に減少

開始当初は日に５～6名のドライバーが違反違反者の動画を確認したところやはり手順を守っていない（仮説の実証）

直近は違反者がほぼゼロに違反者には繰り返し手順を遵守するよう徹底指導
19

WG01:バック事故撲滅のための先進事例
第二部まとめ－バック事故防止効果－

実施したこと結果①仮説を立てデータの取得した②データによる可視化と違反者の抽出③動画を用いた手順遵守状況の確認④手順不履行者の動画を用いた指導

C社での昨年1年のバック事故遂に０に!!
20

WG01:TDBC認定ソリューション モービルアイ21

ご参加お待ちしております
WG01では、「事故撲滅」を大きなテーマとして活動していきます。
１社では課題解決が難しい、業界を横断した様々な技術・ソリューションを多くの企業様とディスカッションや実証実験を行います。オープンイノベーションな場として情報共有できればと考えますので、ご参加をお待ちしております。

一般社団法人 運輸デジタルビジネス協議会
https://unyu.co/unyu.co＠wingarc.com
TEL 03-5962-7370

以上、ご清聴ありがとうございました。

22