RACE REPORTSUPER FORMULA ����VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

Round.03
第３戦

SUGO

スポーツランド SUGO

2024 年６月 22 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口 晴南
予選：12 番手#39 大湯 都史樹
予選：５番手大分県日田市のオートポリスで行われた第２戦から、約第２戦では阪口晴南が予選４番手から入賞、開幕戦で苦し１ヶ月のインターバルで、2024 年の全日本スーパーフォーんだ大湯都史樹も予選で 11 番手につけるなど、上昇への兆ミュラ選手権は第３戦を迎えた。舞台は宮城県のスポーツラしを掴んだ VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING は、

ンド SUGO。１周のコース長が短く、アップダウンに富みさらなるポジションアップ、そして２台揃っての入賞を目指波乱も多い難攻不落のコースだ。

PRACTICE フリー走行すべく６月 22 日（土）の予選日に臨んだ。

ベストタイム６月 22 日（土） ９:10 〜 10:40 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'07.203 ／ #39 大湯都史樹 1'06.133

予選日となったこの日のスポーツランド SUGO は晴天。

リー走行を最速で終えることになった。昨年、移籍前に予選６月も下旬となり、東北の山間にあるコースと言えどもグンで見せてきた大湯の一発のスピードがいよいよ戻ってきた。

グンと気温が上昇。気温 28 度／路面温度 38 度という暑さ「良かったですね。開幕から苦しんだなかで、チームがここのなか、午前９時 10 分からフリー走行がスタートした。

まで準備してきてくれたことが実りはじめています」と大湯。

VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING の ２ 台 は、一方の阪口は、アタックシミュレーションで１分 07 秒

阪口、大湯ともコースオープンからピットアウト〜インを繰203 というタイムを記録し 11 番手となった。

り返しながら午後の公式予選を見据えたセットアップを続け「きつかったです」と阪口はフリー走行の印象を語ったが、ていった。ただ、走り出しのコースコンディションはあまこの走行で得られたものを午後の予選に活かすべく、エンジり良い状況ではなかったか、コースアウトしたりブレーキをニアたちと入念な打ち合わせを行っていった。

ロックさせる車両が多く、開始から 20 分というタイミング
では、馬の背コーナーで #6 太田格之進がクラッシュ。車両回収のため午前９時 40 分までセッションは中断された。
再開後も２台はセットアップを続けていくことになるが、終盤残り 17 分というタイミングでは、大湯が１分 06 秒301 にタイムアップ。モニターの最上位につける。
「いろんな要因がありますが、第 2 戦までの実績がある方向に寄せて持ち込んだことが功を奏しています。僕が知っている速いときの感触に寄せられています」という大湯は、チェッカー間際でのアタックシミュレーションでもセクターベストを連発すると、１分 06 秒 113 までタイムを縮め、このフVERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTQUALIFY

公式予選

ベストタイム６月 22 日（土） 14:00 〜 14:42 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'06.171 ／ #39 大湯都史樹 1'05.764

で、縁石にわずかに乗りすぎてしまい、コースオフを喫してしまった。
これでタイムは１分 41 秒 764 というものに。予選は総合で 12 番手という位置となってしまった。阪口は自らのミスを悔やんだが、ただ感触が良くなっているのは事実だ。
一方の大湯は、きっちりとアタックを決め１分 05 秒 764 を記録。
これで５番手につけてみせた。もちろん今季最上位グリッドでチームとしても嬉しい結果にはなったが、上位陣、特にポールポジションとの差があり大湯としては悔しさを覚える結果となった。

午前から続き晴天に恵まれ、気温 31 度／路面温度 50とはいえ、高いレベルで悔しがることができるのは本来の度というコンディションのもと迎えた午後２時からの公式予調子が戻ってきたということ。この調子をさらなる結果に繋選。まずは Q1 のＡ組に出走したのは大湯だ。

げるべく、チームは６月 23 日（日）の決勝に臨んでいく。

フリー走行ではトップタイムを記録し、その切れ味鋭いス

ただ気になるのは決勝レースでの天候だ。予選を終えた段ピードが戻ってきていた大湯は、一度アウトラップをこなし階では、決勝日は終日雨の予報が出ている。難コンディショピットに戻った後、ニュータイヤを履き入念にウォームアッンとなったとき、上位をいかに狙うかはチームの総合力が問プ。３周目に 1 分 06 秒 448 というタイムを記録した。

われるところだ。

もちろんフリー走行でのタイムが良かったことから、しっかりと Q2 に繋げることを意識し、わずかなマージンを保ってのアタックではあったが、結果としては Q1 のＡ組で４番手というもの。Q2 進出という目標はしっかりと果たすことができたが、大湯にとっては Q2 に向けてわずかに不安を覚える順位にもなった。
続く Q1 のＢ組に出走したのは阪口だ。フリー走行ではあまり良い感触ではなかったが、これまでの開幕２戦でも同じような状況のなか、エンジニアたちがしっかりと予選に向けて合わせ込んできた。今回もそれは同様で、好感触を得た
阪口は一度アウト〜インを行った後、アタックを行っていき、１分 06 秒 171 というタイムを記録。コンディションの違いこそあれ、大湯のタイムを上回り３番手につけ、こちらもQ2 進出を決めた。
２台が Q1 突破を果たしてみせた VERTEX PARTNERS
CERUMO･INGING は、午後２時 35 分からの Q2 に臨んだ。
Q1 から Q2 にかけてはコンディションも変化することもあり、チームはそれを見越してセットアップを修正。２台はコースイン後、集団のなかでアタックの位置取りを行っていく。
ただ SUGO はタイトで、なかなか思うようにタイヤを温めながらスペースを確保するのは難しい状況だった。
そんな難しさが影響したか、阪口はアタックラップのＳ字VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTCOMMENTS

ドライバー／監督コメント

38

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「午前からクルマはすごく良くなっていて、予選 Q1 では感触もタイムもすごく向上していました。ただ、ポールポジションが獲れるほどではなかったので、エンジニアと微調整を加えましたが、アタック前の位置取りが難しく、もう少しタイヤをウォームアップさせたいところでした。それでも感触は良かったのですが、Ｓ字で失敗してしまって。自分のミスなので反省しています。４〜６番手くらいは狙えたので悔しいですね。また持ち込みの状態が悪いのは次の課題だと思います。明日の決勝は天候が読めず本当に分からないことが多いのですが、最善を尽くしていきたいですし、ここまで開幕２戦でポイントが獲れているので、あきらめずに頑張っていきたいです」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「午前のフリー走行での調子の良さを保とうと午後の予選に臨みましたが、Q1 を走った段階で少し『あれ？』という感触がありました。そこから Q2 に向けてアジャストして臨みましたが、結果は５番手となりました。正直トップ２のタイムは見えない状況で、クルマが悪い感触ではなかったので余計に悔しいですね。明日は５番手スター
トとなりますが、今季最高位グリッドですし、展開次第では優勝も狙える位置です。
もちろんこの SUGO は抜きづらい部分はありますが、天候がどうなるか分かりませんし、あきらめずにいきたいですね。いろいろ考えることも多いので、ひと晩しっかりと準備を進めていきたいと思っています」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「阪口選手については、今季ずっと予選上位につけられており、Q1 突破を果たすことができましたが、Q2 については攻めた結果のコースアウトだったので仕方がないです。ただ安定して上位で戦っているので、続けていけばチャンスは来ると思っています。また今回大きいのは、大湯選手が良いパフォーマンスをみせてくれたことです。
クルマの方向性を変えたことで、本来の走りが戻ってきたのではないでしょうか。安心して攻められるクルマをやっとチームとして準備できたと思います。もちろんトッ
プを獲らなければいけないのでやるべきことは多いですし、明日の決勝レースは天候も読めないので、状況にしっかり対応して良い結果を残したいと思います」

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リザルト

第３戦スポーツランド SUGO
Pos.

予選結果

No. DriverTeamEngine

Q1Q2

116

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.050

1'05.244

215

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.058

1'05.364

336

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.162

1'05.500

45牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.452

1'05.633

539

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.448

1'05.764

63山下健太REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.629

1'05.789

76

太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.380

1'05.862

814

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.059

1'05.934

920

国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.391

1'05.952

104

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23TOYOTA/TRD 01F

1'06.284

1'06.061

1150

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.573

1'06.433
1'41.764

1238

阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.171

1365

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.660

1464

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.523

157

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.925

168

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.630

1712

三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'06.968

1837

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.900

1919平良響

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'06.984

2053Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'07.457

2155

松下信治

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'07.218

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