WG03 MaaSへの取り組み
コロナ禍の移動最適化分析とMaaSｘワーケーション
2021年7月7日
一般社団法人 運輸デジタルビジネス協議会

WG03メンバーご紹介
社名（順不同・敬称略）
アクティア株式会社
アルピコ交通株式会社
インターネットITS協議会

株式会社電通国際情報サービス
京王電鉄バス株式会社
京滋ユアサ電機株式会社

ウイングアーク1st株式会社
株式会社ウフル株式会社デンソーソリューション

三井住友海上火災保険株式会社
大日本印刷株式会社
奈良交通株式会社

岡谷エレクトロニクス株式会社
株式会社ABシステムソリューション
株式会社ヴァル研究所

日本システムウエア株式会社
日本郵便オフィスサポート株式会社
日野自動車株式会社

株式会社デンソー

両備ホールディングス株式会社両備バスカンパニー
WGリーダ
サブリーダー

アルピコ交通デンソー、 電通国際情報サービス
1

WG03での取組状況

2

WG03の取組みテーマ
Withコロナも考慮した下記2つのテーマに取組む

アプローチ

テーマ

WG03－①
改善的（▲→0）

創造的（0→＋）

横断的OD分析に基づく移動最適化プロジェクト

WG03－②
新たな移動促進プロジェ
クト（域内＆域外）内容●路線バスODデータとバスロケ、人口・世帯数
人流データなどを横断的に分析→住民移動データを可視化●エリア毎の特性を活かした持続可能な移動サービスの検討（実証実験など）●Withコロナ、働き方改革など社会変化への対応→「ワーケーション」をテーマに調査・分析●交通を絡め移動増加による周辺産業活性化を検討→「ワーケーション ＋ MaaS」

スケジュール2020年度

・データ分析
・欠損地域/路線の抽出

・調査、分析
・課題/ソリューション仮設策定

2021年度
課題地域や路線に対する取組み
例えば・・・
AI乗合タクシー
企業向け活用最適化
貨客混載など都市連携型
ワーケーション＋MaaSの取組み

3

WG03-①コロナ禍の横断的OD分析＆移動最適化

4

WG03-①横断的OD分析＆移動最適化
１．目的・横断的な人流データの活用による地域住民の移動ニーズを見える化→他エリアでも応用可能なデータ分析方法の構築
・エリア特性に応じた最適な移動サービスの検討→既存交通網の見直し、ラストワンマイル内の効率的な移動手段
２．エリア設定（⾧野市）※ソリューション仮説は関係各所の皆様と協議の上検討してまいります。

5

（参考）A地域での取組＜目的＞
A）商業施設を交通結節点とした地域交通の有効活用
B）買い物弱者対策（貨客混載、交通空白地域向けデマンド送迎）＜ソリューション案＞→A）①パークアンドライドによる地域交通ハブ化→B)②企業・病院・行政共同運営による移動サービス③貨客混載サービス（配送拠点化、買い物代行/配送） →B)＜データ分析項目(案)＞※ソリューション案は関係各所の皆様と協議の上検討してまいります。

6

（参考）B地域での取組
＜目的＞
※短期的
A）道路資産活用、通勤移動サービス提供による道路渋滞低減B）エリア内/エリア間人流に対応した地域交通の有効活用（ハブ＆スポーク） ※中⾧期的＜ソリューション案＞①企業通勤者・病院通院者向け送迎サービス →A）②スポーク間のシャトルバス化、ハブ内のオンデマンドサービス →B)＜データ分析項目(案)＞※ソリューション案は関係各所の皆様と協議の上検討してまいります。

7

WG03-①横断的OD分析＆移動最適化
３．取組み内容/スケジュール

・2021年度は、下記３つのプロジェクトに取組む予定【実証】①商業施設活用による地域交通ハブ化＆貨客混載（A地域）②企業向け通勤デマンド送迎による道路渋滞削減（B地域）【分析】③ハブ＆スポーク検討に向けた人流データ分析（B地域）

8

WG03-①横断的OD分析＆移動最適化
WG03-①の目標（アウトプット）としては・・・●交通データ分析ツールの開発●交通課題に対する実証実施・結果分析

9

WG03- ②コロナ禍の新たな移動促進（ワーケーション＋MaaS）

10

調査概要
都市部から地方への移動需要を喚起するためにワーケーション促進に向けた調査を実施しました。
国が推奨しているワーケーションですが、現状は実証実験に留まるところが多く、利用者が限定的であることが報告されています。その原因と解決策の方向性を探り、この調査結果がワーケーションの促進に役立てられれば、と考えています。
ワーケーションは「ワーク」（労働）＋「バケーション」（休暇）として、観光地やリゾート地などでテレワーク（リモートワーク）を活用し、働きながら休暇をとる新しい働き方として提唱されました。
しかし、本調査では「ワーク」（労働）＋「〇〇ション」「活動」として、場所にとらわれずに働きながら何らかの活動を行うことを広義のワーケーションとして調査を進めました。
また、本調査ではワーケーションプランの具体的なイメージが湧くよう、⾧野県エリアを想定しています。
【調査期間】
2021年6月4日～6月16日【調査方法】
Web調査【調査対象】ＴＤＢＣメンバーならびにＴＤＢＣ参加企業の人事、労務担当者など【調査のねらい】 アフターコロナを見据えて「ワーケーション＋MaaS」を進める上で、ワーケーションの課題と解決の方向性やサービスのあり方を探る【想定エリア】
⾧野県の白馬、上高地、蓼科高原、松本

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調査参加者
 TDBCメンバーならびにメンバー企業の人事部門担当者など、計108名
4528
20
113

20代

1

30代

40代

50代

60代

70代

運輸業

IT

人事・
総務系
管理職

その他
管理職

金融

製造

卸小売 公共教育 サービス インフラ その他

女9

男 99(91.7%)
人事・
総務系
事務職

その他
事務職

専門的・
技術的職業
従業者

販売・サービス
職保安/農林/漁 分類不能
業/生産/輸送 の職業/機械運転/建設/清掃など

12ワーケーションの会社制度上の扱い
制度上認められている 2.8%

19.4%

認められている理由
制度として認められていないが、テレワーク制度の中の一つの形態として捉えられており、不問としている

制度上認められていない

77.8%

認められていない理由

業種・職種上テレワークで仕事ができる
100%
ワーケーションによるメリットを享受したい 33.3%

業種・職種上テレワークで仕事ができない人がいる
36.2%
ワーケーションは休暇の側面を持ち、福利厚生で十分だ 10.5%
テレワークの制度で十分だと考えている
35.2%
働き方として会社内で十分な議論ができていない
61.0%
その他
・テレワークすることが認められていない・検討したことがない
・人事部内の検討状況が見えない
・情報漏えい等のセキュリティ的なリスクがあるため・ワーケーションはテレワークの一つとしてOKだが、あくまでも個人の選択の範囲という位置づけ・テレワークの有効性評価が十分にできていない
・緊急の出社対応必要時の出社命令権の放棄につながる

ワーケーションを会社の制度上で認めている企業はほとんどないが、まだ議論ができていない企業が多いため、今後増える可能性はある。しかし、人事制度の公平性から制度として認められるにはハードルが高い。テレワーク制度の中で進められる企業が増えることを期待したい。

13

ワーケーションに対する期待
従業員の⾧期休暇取得の増進
従業員の生産性向上
従業員の新たな発想、イノベーションの創出
従業員の健康増進
従業員のストレス解消
従業員のスキルアップ
多様な働き方ができることで、会社のプレゼンスを向上
地域貢献、社会貢献による会社プレゼンスを向上
地域企業との協業
ワーケーションについての期待はなく、取り入れる予定もない

26
3759
3768
861
30
22

24%
34%
55%
34%
63%
7%
56%
28%
20%

1211%

その他

22%

ワーケーションの「活動」で観光が楽しめるプランにする

37

34%

ワーケーションの「活動」で趣味が楽しめるプランにする

51

47%

ワーケーションの「活動」をオフサイトミーティング、研修など業務と53して遂行できるプランにする

49%

ワーケーションの「活動」を社会貢献として認められるプランにする

47

44%

ワーケーションの「活動」が地域活動に参加できるプランにする

42

39%

ワーケーションの「活動」を従業員の健康増進につながるプランにする 65

60%

その他ー%
14

4

半数以上が期待しているのは赤字部分、90%以上はワーケーションに何らかの期待を持っている
半数以上が期待しているのは赤字部分、以上はワーケーションに何らかの期待を持っている
また、仕事と組み合わせる「活動」では観光以外でも多くの期待を持っていることがわかった

ワーケーションに対する期待
ワーケーションの「活動」に対する期待
70代
60代
50代
40代
30代
20代
0%

10%

20%

観光

30%

趣味

40%

研修

50%

社会貢献

60%

70%

地域活動

80%

90%

100%

健康増進

・20代、30代は観光、趣味に期待が多い
・研修への期待は30代、60代が多い
・30代は社会貢献、地域活動への期待は少ない
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ワーケーションプランに含まれていた方がよいもの
100
80
60
4020025

【理由】
時間64%
コスト
59%
事故リスク 47%

【交通手段】
マイカー
39%
バス
66%
鉄道
85%
飛行機
49%
船
20%
その他
1%

人数

【理由】
時間64%
コスト
51%
事故リスク 62%

【交通手段】
マイカー
バス
鉄道
レンタカー
シェアサイクル

8680

5948
174730%
68%
68%
60%
57%

半数以上は宿泊、作業環境、現地までの移動をセットにしたワーケーションプランを要望しており、MaaSとの組合せはニーズがあると思われる。尚、人事・総務担当者は60%以上が移動の組合せに反対しており、移動中の事故などを考慮した判断だと思われる。事故リスクを考えると公共交通を利用したプランにすることが必要であろう。
尚、現地での移動ではレンタカーやシェアサイクルなど時間に捉われない交通手段の要望もある
16

ワーケーション推進するための課題と対応
労務管理上の課題
なし19

あり 89
(82.4%)

働く場所を明確にし、その場所にいたら勤務中とする

25 28%

勤務日と休暇日を明確に分ける

48 54%

勤務時間と休暇時間を明確に分ける

70 78%

業務移動と休暇移動を分ける35 40%

その他

910%

勤務と休暇を日、時間で明確に分ける必要あり
テレワーク作業環境上の課題
なし19あり 89(82.4%)

入退出を管理できる環境である

31 35%

Wi-Fiが用意された環境である

59 66%

有線LANが用意された環境である

13 15%

監視カメラが設置された環境である

3

安全衛生上配慮された環境である

47 53%

ー%

リモート会議、電話ができる環境である 71 80%
その他

12 13%

Wi-Fiによるリモート会議、電話ができ、安全衛生が配慮された環境が必要

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ワーケーションプラン評価

全体■プラン別の興味度合≪プラン一覧≫
①ワーク
②ワーク
③ワーク
④ワーク
⑤ワーク
⑥ワーク

■プラン別の会社負担度合＋＋＋＋＋＋

リフレッシュ（有休促進）＠白馬
インセンティブ ＠上高地
オフサイトMTG ＠蓼科高原
ヘルスケア ＠松本
地域貢献 ＠松本
地方創生 ＠松本≪考察≫ 全プラン概ね興味度合は高い（回答者の60%以上はプラン興味がある）
 会社負担額はレジャー要素が強いものほど低く、研修・地域 貢献などの要素が強いものほど高くなる傾向 仕事とそれ以外をどのように分けるのかが懸念点
 仕事環境（設備）に関する関心が高い
 家族の同行が可能か否かに関する関心が高い
 期間に関しては、⾧い（1か月以上）プランは敬遠される傾向
 <ワーク>＋<活動>の<活動>では他では得られない体験を期待する声が多い18

総括（ワーケーションを提供する側に向けて） 現時点で多くの企業がワーケーションを人事制度として取り入れることは困難であり、企業活動の一環として、または従業員の健康増進などを目的として、参加できるプラン
であれば企業は受け入れやすいが、それ以外のプランを提供する場合、ワーケーションが可能な企業に対してサービス提供を行うことになる。
 ワーケーションを提供する上で仕事環境は重要である。少なくともWifi環境、テレビ会議や電話ができる個別ブースの設置、安全・衛生上の配慮を行い、ワーケーションのプランと合わせて情報を提供することが必要である。
 ワーケーションのプランニングでは「宿泊」、「作業環境」、「現地までの移動」を中心にサービスを組み立てる。参加者のターゲットを明確にした上で、参加しやすい日程を組み、「活動」では他にない体験型のプランが期待される。尚、日程では仕事と休暇などを日、時間で明確に分かれるタイムテーブルの提案などが有効である。

19

今後の取り組みについて
ワーケーションへの期待は高く、ワーケーションに参加した人たちがその期待に応える結果を出すことで、企業側もワーケーションへの取り組みを加速させることができると考えます。今後は以下の方向性を持って検討を継続する予定です。

 調査結果を踏まえて、ワーケーションプランをブラッシュアップする プラン作成では自治体と協力して推進 期間設定では短期間、可能であれば複数回参加できるようなプランを検討
 より差別化したプランでは他事業者とのコラボレーションを検討 ブラッシュアップしたワーケーションプランを実際に都内の企業で働く方に参加していただき、その効果を測定する
 観光庁や総務省の公募案件に参加し、予算を使ってトライアルを実施
 ワーケーションが参加可能な企業様向けに実施
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一般社団法人 運輸デジタルビジネス協議会
https://unyu.co/unyu.co＠wingarc.com
TEL 03-5962-7370