Ⅰ

ＰＩステップ２実施報告書

−

1

目

次

−

ＰＩ活動の評価方法 ···························································································· 1(1) 評価の対象 ··········································································································· 1(2) 評価の視点 ··········································································································· 1(3) 評価方法 ··············································································································· 2

2PI 評価委員会で頂いた助言と PI ステップ２での対応 ········································ 3(1) PI 活動に対する助言と PI ステップ２での対応···················································· 3

3

ＰＩステップ２の活動と評価 ·············································································· 5
3-1 活動の評価··········································································································· 5(1) ＰＩ活動は適切に行われたか··············································································· 5(2) 提供した情報が周知されたか············································································· 11(3) 提供した情報が理解されたか············································································· 15(4) 幅広く意見を収集し、それらへの対応を示しているか······································ 18
3-2 まとめ················································································································ 24(1) 視点毎のＰＩ活動の評価 ···················································································· 24(2) ＰＩ活動の総合評価 ··························································································· 24(3) 今後の課題 ········································································································· 25

1 ＰＩ活動の評価方法(1) 評価の対象○ 各ステップで実施する総合的な調査に関する広報・周知活動及び情報提供・意見収集
活動と、これらの活動を通じて収集した意見への対応について、評価対象とする。

(2) 評価の視点○ ＰＩ活動の評価では、大きく「ＰＩ活動の実施内容」、「ＰＩ活動の結果」の２段階に分けて評価することとし、これらの各段階に対応する４つの視点を設定する。
○ 具体的には、「ＰＩ活動の実施内容」では、その「適切性」と「情報の周知」を評価し、「ＰＩ活動の結果」では、活動の結果を「情報の理解度」、「意見収集及び意見への対応」に分けて評価することとする。

図表 1

各ステップのＰＩ活動における評価の視点-1-

(3) 評価方法○ ＰＩ活動の評価では、図表 2 に示す４つの視点で評価を行う。
○ 各視点の評価は、「ＰＩ活動の実績」、「参加した県民等の人数」、「意見を寄せた県民等の構成」等、客観的な情報に基づき行うことを基本とする。

図表 2

各ステップのＰＩ活動の評価方法

評価の視点

評価方法

1)ＰＩ活動は適切に行われたか・ ＰＩ実施計画と比較し、「計画どおりに活動が実施されたかどうか」（適合性）について評価します。

2)提供した情報が周知されたか・ ＰＩ活動への県民等の参加状況（直接的な周知）、マスメディアによる報道状況（間接的な周知）を把握し、提供した情報が「多くの県民等に周知されたか」（情報の周知）について評価します。

3)提供した情報が理解されたか

・ 提供情報に関する県民等の理解度について評
価します。

4)幅広く意見を収集し、それらへ ・ 意見を寄せた県民等の構成（参加者の多様の対応を示しているか性）、寄せられた意見の内容（意見の多様性）
を分析し、「幅広い層の県民等から多様な意見を収集できているか」について評価します。
・ 合わせて、寄せられた意見に対して、「対応が示されているか」について評価します。

-2-

2 PI 評価委員会で頂いた助言と PI ステップ２での対応(1) PI 活動に対する助言と PI ステップ２での対応○ ステップ２の PI 実施に当たり、これまでに那覇空港調査 PI 評価委員会で頂いた助言を踏まえ、PI 活動への対応を検討・整理し、ステップ２の PI 活動に反映することとした。
図表 3

那覇空港調査 PI 評価委員会による主な助言と対応策

分
類

PI 評価委員会での主な助言

ＰＩステップ２での対応

ＰＩの進め方・ ステップ１で追加的に実施したラジオ、テレビ
での広報は手法としてよかった。逆に、今後は計画的に実施する必要がある。
・ 広報活動のメッセージに統一性がない。いつ、どのメディアで、何を言うか、全体プランを立てて実施すべき。
・ ステップ１で実施した各手法について検証を行い、かかった時間、労力、費用とその効果を整理し、ステップ２に活かしてはどうか。

・ 調査報告書の表紙のデザインや色をＰＩステップ２のシンボルとした広報活動を展開した。
・ 実施計画以外の手法も適宜検討し、追加的に実施した。

い方

新聞広告の使

説明会のあり方

い方

広報誌の使・ 「伝える」と「伝わる」は違う。情報を少なくして、ビジュアル的に引きつける工夫が必要。
・ 詳細な情報については、別途資料請求していただくような方法で情報提供を行った方が良い。
・ 圧倒的に男性の参加が多い。女性が参加しやすい工夫が必要。
・ 文化的な講演会では、一般的に８割方が女性である。
・ 女性の参加を促すため、文化イベントとセットにしてはどうか。
・ 一番コストのかからない広報誌が、一番大きな効果をだしている。今後も範囲を広げて継続したほうがよい。

認知度の調査・ 資料請求の数が、ＰＩに対する認知度の証明になる。
・ 認知度を正確に調査するのであれば、無作為にサンプルを抽出して、認知度調査を実施した方がよい。
・ サンプル抽出に当たっては、性別や年齢、職業等、沖縄の縮図となるようサンプリングを行うと効率が良い。

-3-・ ステップ１の結果を整理し、費用対効果の小さい手法（空港でのラジオ公開放送等）を見直すとともに、効果の大きい手法（広報誌等）を重点的に実施した。
・ 情報を詰めすぎないよう、また資料請求を誘うよう、デザインを工夫
した。

対応掲載
ページ
→実施
状況
P7〜12

→P7〜9

→実施
状況Ｐ7

・ シンポジウムで田崎真也氏（ソムリエ）を講師に招く等、女性が参加しやすい環境作りに努めた。

→P11

・ 空港周辺自治体に限定せず、全市町村に対して掲載を依頼し、13
市町村の協力を得ることができた。

→P7・ アンケートに認知度が把握できる
質問を組み込むことで対応した。

→P13

分
類
回 答 率 の向 上

ＰＩステップ２での対応

・ ＰＩステップ１におけるアンケ−ト回収率は 5%と少し低い。できるだけ回収率をあげる努力をしてもらいたい。
・ アンケート数の目標値を設定したほうがよい。

・ ステップ１の回収数（約 1,000 通）を目標値とし、それを超えるよう努
力した。

・ パソコンや携帯電話を活用して、情報提供や意見を出せるような工夫をしてはどうか。

・ パソコンでは、ステップ１と同様に、ホームページによる情報提供を行うとともに、Ｅメールによる意見提出や、ホームページから直接回答できるような環境を昨年と同様に整えた。
・ 情報量が多いことから、携帯サイトでの情報提供は見送ったが、ス
テップ１と同様、携帯メールでの意
見提出を受け付けた。
・ 定例記者懇談会を活用するとともに、県政記者クラブ（23 社）へのニ
ュースリリースを行った。

ＰＩ手法の充実

PI 評価委員会での主な助言

・ 記者を対象とした説明会を開催し、ニュースや記事で取り上げてもらうことを検討してはどう
か。

-4-

対応掲載
ページ
→P15

→P7〜9

→P12

3 ＰＩステップ２の活動と評価
3-1 活動の評価(1) ＰＩ活動は適切に行われたか① 活動の結果（PI 活動は適切に行われたか）○ ＰＩ実施計画では、ステップ２における情報提供・意見収集は 2 か月間の予定であったが、アンケ−トの回収数がステップ１の７割程度と低かったことから、1 か月間延長
し、3 か月間（平成 18 年 8 月 1 日〜10 月 31 日）実施した。なお、延長に当たっては、大学での説明会や那覇祭りにおけるオ−プンハウスの実施など、更なる情報提供・意見収集に努めた。
○ 周知・広報活動は、県民等のＰＩへの参加を促すために、ＰＩ開始前だけでなく、活動期間中も継続して行い、ステップ１と同様にラジオ、テレビの行政番組やインター
ネット、情報提供用ＤＶＤを活用した周知・広報を実施した他、今回新たに、テレビ
ＣＭや県議会棟前での電光掲示板、那覇空港ウェルカムホール（エアポートビジョン）
での情報提供を行った。
○ 行政広報誌への記事掲載は、ステップ 1 で周知・広報効果が高かったことから、新たに 11 市町村の協力を得て、沖縄総合事務局・県の主要誌及び 13 市町村の広報誌に記事を掲載した。
しかしアンケ−トの結果では、広報誌は、ＰＩ活動を知った情報メディアの中で、1.9%と、ステップ１（県外 14.7%、県内 21.7%）と比較すると大幅な減少となった。これは、ステップ２のアンケ−トにおいて新たに「報告書の入手場所」という選択肢を追加したことによるものと考えられる。ステップ１では、「報告書の入手場所」という選択肢が無かったことから、調査報告書を広報誌と勘違いし、「広報誌」の欄にチェックしたと考えられる。
○ 「情報提供・意見収集」に係る活動では、より幅広く県民等が参加できるように、集まりやすい場所・日時にイベントを開催したり、女性の参加を促すため、女性が魅力を感じるテ−マを掲げたシンポジウムを開催するなどの工夫を行った。

-5-

図表 4

ＰＩ参加者がＰＩ活動を知った情報メディア等※（複数回答可）

0%

10%

20%

30%

50%

60%

49.7%

報告書の入手場所

9.0%

新聞
空港施設内ＣＭ

6.7%

周囲の人から

6.2%

テレビＣＭ

4.5%

テレビニュース

3.6%

ポスター

3.4%

広報誌

40%

1.9%

その他

7.8%

無回答

7.3%

N=1393※ ：各イベントの参加者、調査報告書（概要版を含む）を受け取った県民等、ホームページを閲覧した
県民等を対象に実施したアンケートの結果より作成

-6-

図表 6

ステップ２で実施したＰＩ活動の実施状況

１）ＰＩ開始の周知・広報
手法

実施計
画に基
づき実
施

実施内容

行政広報誌への記 16 誌・16 回

定期的に配布する広報誌に、ＰＩ開始を周知す事掲載る記事を掲載した。

実施計
画に追
加して
実施

○

① 沖縄総合事務局：1 誌（９月号）② 沖

縄

県：2 誌（ともに８月号）③ 市

町

村：13 誌※１（８月号、９月号）※1 那覇市,宜野湾市,石垣市,糸満市,沖縄市,豊見城市,本部町,与那原町,八重瀬町,大宜味村,北中城村,伊平屋
村,伊是名村新聞への記事掲載

開始前 1 回

県内の主要紙（沖縄タイムス、琉球新報）に、

実施中 1 回

ＰＩ開始を周知する記事を掲載した。
① 7/31 ② 9/3○

ﾃﾚﾋﾞ欄下に 5 段ｶﾗｰで掲載。

*7/31 の沖縄ﾀｲﾑｽは、社会面に掲載。
空港、公共施設等 1,000 枚

空港、市町村の公共施設等で、ＰＩを周知する

でのポスター掲示

ためのポスターを掲示した。

(掲示)① 国、県、市町村の公共施設： 691 枚② 各種団体の施設等： 241 枚③ 空港、モノレール駅： 68 枚ホームページへの 7/31〜10/31 那覇空港調査連絡調整会議（県、沖縄総合事務
情報掲載

○

○

局、大阪航空局）のホームページで、ＰＩ開始を公表し、ＰＩ活動終了時まで継続した。

ＰＩ開始式の実施

1回

国、県、市の参加によるＰＩ開始式を開催し、○ＰＩ開始の周知を行った。
① 8/1
テレビＣＭの放映

県民広場（県庁前）

40 回

ＰＩを周知するためのＣＭを県内民放３局で放

/１か月間

映した。

エアポートビジョ 2 ヶ月間

ＰＩを周知するためのＣＭを那覇空港ウェルカ

ンでのＣＭ放映

ムホールのエアポートビジョン（大型スクリー(8/1〜9/30)○○

ン）で放映した。
県政テレビ番組の 2 回/２か月 県政テレビ番組「うまんちゅひろば」を通じて、
活用

間

○

ＰＩの周知を行った。

行政ラジオ番組の 7 回/２か月 行政ラジオ番組「ラジオ県民室」、「那覇市民の活用

間時間」を通じて、ＰＩの周知を行った。

電光掲示板の活用

2 か月間

電光掲示板（県議会棟前）を通じて、ＰＩの周(8/1〜9/30)

知を行った。

-7-○○

２）情報提供・意見収集手法
調査報告書の配布

実施計
画に基
づき実
施

実施内容
5,710 部

総合的な調査の結果等の要点をとりまとめた報○告書を作成し、行政の情報窓口、空港等で配付した。
①国、県、市町村の公共施設：1,926 部②各種団体：999 部③那覇空港、モノレール駅：1,410 部④説明会等のＰＩ会場：1,375 部

調査報告書(概要 21,473 部

総合的な調査の結果等を分かりやすくとりまと版)の配布

めた報告書（概要版）を作成し、行政の情報窓○

口、空港等で配付した。

パネル展示①国、県、市町村の公共施設：11,035 部②各種団体：3,157 部③那覇空港、モノレール駅：5,200 部④パネル展等のＰＩ会場：2,081 部

3 か所(延べ 県民が気軽に訪れることの出来る場所で一定期
103 日)○

間パネル等を用いて情報提供を行った。
① 那覇空港(3 階ｷﾞｬﾗﾘｰ) ：7/31〜10/31(93 日)

オープンハウス

6 か所② 石垣市役所：9/4〜9/8 (5 日)③ 宮古空港：9/11〜9/15 (5 日)

県民が気軽に訪れることの出来る場所で一定期○(延べ 46 日) 間パネル等を用いて情報提供し、意見収集や意見交換を行った。
①沖縄県庁：7/31〜8/4(5 日)②那覇市役所：8/7〜8/11(5 日)③豊見城市役所：8/21〜8/25 (5 日)④那覇空港(ｳｪﾙｶﾑﾎｰﾙ)：8/21〜9/1 (12 日)
10/6〜10/16 (11 日)

シンポジウム

1回⑤糸満市役所：8/28〜9/1

(5 日)

⑥那覇祭り

：10/7〜10/9(3 日)

総合的な調査の内容等について、基調講演や数名のパネリストとの対話を通じて情報提供を行った。
① 9/10

かりゆしアーバンリゾート・ナハ

-8-

○

実施計
画に追
加して
実施

手法
説明会

実施計
画に基
づき実
施

実施内容
4 か所・5 回

総合的な調査の結果等を、県民、地域住民、企

実施計
画に追
加して
実施

○

業、団体に対して説明した。
①一般県民：おきでん(那覇市) (8/11、8/23)

懇談会

3 か所・3 回②一般県民：沖縄市民会館(9/13)③大学生：琉球大学(10/20)④大学生：沖縄国際大学(10/24)

総合的な調査の結果等について、各種団体と話○し合う場を設け、意見交換を行った。

空港見学会

1回

① 観光団体：自治会館(9/6)② 経済団体：自治会館(9/14)③ 空港関係者：自治会館(9/14)

空の日の空港見学イベントを通じて、パネル等○を用いた情報提供を行った。
① 9/9：空の日
ホームページへの 8/1〜10/31

ホームページにおいて、調査報告書等の総合的情報掲載な調査に関する情報を提供した。

パブリック・コメ 3 か月間

活動期間内を通じて、複数のメディアから、県

ント等、意見募集

内外の関心を有する人から意見を受け付ける体

8/1〜10/31○○

制を整え、対応した。
・郵送、ＦＡＸ
・インターネット（ホームページ、メール）・オープンハウス、説明会等
県政広報テレビで 12 日間

県政広報テレビ（県庁１階ロビー）を通じて、の情報提供

総合的な調査の結果等を分かりやすくとりまとめたＤＶＤを終日放送した。
○ 実施期間・8/28〜9/1 （5 日）
・9/4 〜9/8 （5 日）
・9/25〜9/26（2 日）-9-○② 評価（PI 活動は適切に行われたか）○ PI 実施計画で予定した活動は全て実施するとともに、県内外の空港利用者への周知を広げるため、新たにテレビＣＭやエアポ−トビジョンでの情報提供を追加するなど、活動を充実させている。
○ また、アンケ−トの回収数がステップ１に比べ低かったことから、１ヶ月間期間を延長し、大学での説明会等を行う等、更なる情報提供・意見収集に努めている。
○ アンケ−トの結果、PI 活動を知った情報メディアとしては、「新聞」（9.0％）や「空港施設内 CM」（ステップ２より開始した空港施設内のエアポートビジョンでの周知・広報）（6.7%）、「テレビ CM」（4.5%）が高く、ステップ 1 での経験を踏まえ、付加的に実施した周知・広報も有効であったと推測される。

- 10 -

(2) 提供した情報が周知されたか① 活動の結果（提供した情報が周知されたか）○ ＰＩ実施期間中に、郵送やイベント会場での配布等により、調査報告書を 5,710 部、調査報告書(概要版)を 21,473 部、合計 27,183 部の資料を配布した。
○ ステップ２で実施したイベントのうち、オープンハウスに 1,331 人、シンポジウムに
251 人、説明会に 290 人、懇談会に 122 人、空港見学会に 211 人、延べ 2,205 人が参加した。
○ ホームページには、ＰＩ活動の開始日から終了日までに、延べで 8,508 回のアクセスがあった。
○ この他に、調査報告書の内容を紹介した新聞報道が８回あった。
図表 5
手

ステップ２で実施したＰＩ手法への参加者数等（直接的周知）

法

資料配付
調査報告書
調査報告書(概要版)
イベント

参加者(延べ)備考（実施箇所、実施回数等）
資料配付数
27,183 部 ステップ１：約 32,000 部配布
5,710 部 ・行政機関の公共施設での配布
・各種団体、関連事業者への配布
21,473 部 ・那覇空港、モノレール駅での配布
・ＰＩ会場（説明会等）での配布
2,205 人 ステップ１：約 1,000 人参加

オープンハウス

1,331 人 ・6 カ所（県庁、那覇市・豊見城市・糸満市
役所、那覇空港、那覇祭り）(配布 1052 部)※
・延べ 46 日

シンポジウム251 人 ・沖縄の食文化の魅力をテーマとした講演（田崎真也氏）と合わせて開催(配布 251 部) ※説明会

290 人 ・4 カ所（那覇市、沖縄市、琉球大学、沖縄
国際大学）
・計 5 回(配布 290 部) ※

懇談会
空港見学会
ホームページへの情報掲載

122 人 ・3 カ所（観光団体、経済団体、空港関係者）(配布 122 部) ※211 人 ・9/9 空の日(配布 211 部) ※8,508 ｱｸｾｽ ・8/1〜10/31
・那覇空港調査連絡調整会議（県、沖縄総合(ステップ１：
事務局、大阪航空局）のホームページ
約 16,000 件)※ ：各会場で配布した調査報告書、概要版の部数合計（これらの部数は、上述の資料配付の部数に含まれる）- 11 -

図表 6
区分
新聞

ステップ２で提供した情報のマスメディアでの報道状況（間接的周知）

見出し／タイトル（報道月日）
①意見求む

(一般紙)

報道要旨

-那覇空港整備 ・ PI ステップ 2 の開始式の様子を報道

へ 県民から募集-(8/2)

メディア
沖縄タイムス・ 1 日から始まる PI ステップ 2 の活動概 （朝刊 2 面）
要を解説

② 「 那 覇 空 港 」 で 意 見 募 集 ・ PI ステップ 2 の開始式の様子を報道
-調整会議

琉球新報

ＰＩステップ ・ 1 日から始まる PI ステップ 2 の活動概 （朝刊 2 面）

２開始-(8/2)

要を解説③貨物施設の充実を-住民 ・ 市内で 11 日に開催された説明会の様 琉球新報

説明会で関係者要望-(8/12)子を報道（朝刊 2 面）・ 貨物施設等の現況や課題について報道④国際線充実など要望-調 ・ 市内で 11 日に開催された説明会の様 沖縄タイムス

査連絡会議で参加者-(8/13)子を報道（朝刊 2 面）・ 国際線ターミナル機能、自然環境への配慮、車椅子利用への配慮等について
報道⑤那覇空港の将来で意見交換 ・ 市内で 23 日に開催された説明会の様 琉球新報
(8/24)

子を報道（朝刊 2 面、ク・ 予測より早い空港能力限界の到来や観 リップ）
光客の伸び拡大にあわせた空港整備等について報道⑥那覇空港問題

もっと意見 ・ 調査報告書の要点（空港の機能低下に 沖縄タイムスを(9/10)より生じる何百億の経済損失等、沖縄 （朝刊 4 面、オ
県における空港の重要性等）を紹介す ピニオン）
る記事を掲載⑦那覇空港拡張議

重要性を論 ・ 市内で 9 月 10 日に開催されたシンポジ 沖縄タイムス-滑走路の増設提起も-(9/11)

ウムの様子、参加概要を説明（朝刊 3 面）・ パネル討議における各パネリストの発言・指摘についての記事を掲載⑧ 機 能 制 約 に 損 失 懸 念 ・ 市内で 9 月 10 日に開催されたシンポジ 琉球新報
-那覇空港シンポ・滑走路新設に向け討議-(9/11)

ウムの様子、参加概要を説明（朝刊 2 面）・ パネル討議における各パネリストの発言・指摘についての記事を掲載

注）琉球新報：県内主要紙、発行部数 20.5 万部（2005.10.11 現在、社団法人ＡＢＣ協会※調べ）。
沖縄ﾀｲﾑｽ：県内主要紙、発行部数 20.7 万部（2005.8 現在、自社発表）。
※新聞、雑誌の発行部数を調査・公表する第三者機関。

- 12 -

② 評価（提供した情報が周知されたか）○ 調査報告書の配付や各種イベントを通じて、総合的な調査に関する情報を、県内外の約 2 万 7 千人の方々に対し直接提供できている。
○ 調査報告書を掲載したホームページへのアクセス件数については、ステップ１に比べて少なかったことから、実施期間を１か月間延長し情報提供に努めたが、３カ月間で約 8,500 回（約 94 回／日）とステップ１の５割程度にとどまった。そのため、今後はステップ３に向けて、アクセス件数を増加させるための方法について検討を行う必要がある。
○ ＰＩ参加者等を対象に実施したアンケート※において、総合的な調査を実施していることを「ステップ２で知った」と回答した人が約 46％に達していることから、ステップ２の実施により、県民等の認知度が高まったものと推測される。
○ 県民の多数が購読する県内主要紙では、ステップ 1 を上回る８回報道され、間接的であるが、より広く情報が周知されたと考える。
○ アンケートの回収については、ステップ１と同様に、説明会での回収数が多かったが、その他、市民の多くが参加するイベント（那覇祭り）やシンポジウムでも多数回収することができた。
○ また、説明会等では、女性の参加率は１割未満であるが、シンポジウムでは、女性が魅力を感じるテーマを掲げ開催したことにより、２割を超える女性に参加いただいて
いる。

図表 7

「那覇空港の総合的な調査」を知った時期（アンケート※結果）

無回答
6.7%
ステップ１
31.9%

それ以前から15.5%

N= 1337

ステップ２
45.9%

※各イベントの参加者、調査報告書（概要版を含む）を受け取った県民等、ホームページを閲覧した県民等を対象に実施- 13 -

図表 8

アンケート※の回答の回収数（日別）
7/31-10/31 パネル展示（那覇空港３Ｆギャラリー）160

7/31-8/4オープンハウス（沖縄県庁）

8/21-9/1 オープンハウス（那覇空港ウェルカムホール）

9/4-9/8 パネル展示（石垣市役所）

8/7-8/11オープンハウス 8/21-8/25 オープンハウス（那覇市役所）（豊見城市役所）

140

10/6-10/16 オープンハウス（那覇空港ウェルカムホール）

9/11-9/15 パネル展示（宮古空港）

10/7-10/9 那覇祭り

8/28-9/1 オープンハウス（糸満市役所）

回収数(Step2)

120

平均値(Step2)

100
80
60

8/11説明会（おきでん(那覇市)）

9/9空港見学会
10/24説明会（沖縄国際大学）

9/10シンポジウム

8/1PI開始式（県民広場）
8/23説明会（おきでん(那覇市)）

9/13説明会（沖縄市民会館）

9/6懇談会（自治会館）

10/20説明会（琉球大学）

9/14懇談会（自治会館）

40

平均値

0

7/31
8/1
8/2
8/3
8/4
8/5
8/6
8/7
8/8
8/9
8/10
8/11
8/12
8/13
8/14
8/15
8/16
8/17
8/18
8/19
8/20
8/21
8/22
8/23
8/24
8/25
8/26
8/27
8/28
8/29
8/30
8/31
9/1
9/2
9/3
9/4
9/5
9/6
9/7
9/8
9/9
9/10
9/11
9/12
9/13
9/14
9/15
9/16
9/17
9/18
9/19
9/20
9/21
9/22
9/23
9/24
9/25
9/26
9/27
9/28
9/29
9/30
10/1
10/2
10/3
10/4
10/5
10/6
10/7
10/8
10/9
10/10
10/11
10/12
10/13
10/14
10/15
10/16
10/17
10/18
10/19
10/20
10/21
10/22
10/23
10/24
10/25
10/26
10/27
10/28
10/29
10/30
10/31

20

※ ：各イベントの参加者、調査報告書（概要版を含む）を受け取った県民等、ホームページを閲覧した
県民等を対象に実施したアンケートの結果より作成- 14 -

(3) 提供した情報が理解されたか① 活動の結果（提供した情報が理解されたか）○アンケートに回答した県民等○ アンケ−トについては、1,337 人の県民等から回答を得ており、回答者の構成は次のとおり。
［性別］回答者の 64.0％を男性が占めた。女性の比率はステップ１より約 8%上昇した(女性の割合［年

ステップ１：22.3%→ ステップ２：29.8%)。

齢］30 歳代が 25.1％で最も多く、次いで 40 歳代と 50 歳代がともに 20%前後を占めた。また 20 歳代が 16.6%、60 歳代以上も約 10％を占めるなど、幅広い年齢層から回答を得ることができた。

［職業］空港を利用する機会が相対的に多いと考えられる会社員が約 36.0%、公務員
が約 15.0％を占めたほか、主婦(9.0％)、学生(12.2%)、自営業者(5.1%)からも回答を得ることができた。特に、主婦、学生の割合は、ステップ１より２倍程度増え、幅広い職業層から回答を得ることができた。
（主婦の割合ステップ１：4.6%→ ステップ２：9.0%）（学生の割合ステップ１：5.5%→

ステップ２：12.2%）○ また、居住地の無回答率は約 40%とステップ１（約 5%）を大きく上回る結果となった。
これは、記述形式の項目が、住所（居住市町村等）及び氏名から居住市町村の１項目に減ったことにより、見落とされたことが要因の１つと考えられる。
図表 9
性別アンケートに回答した県民等（1,311 人）の構成
年齢

無回答
6.2%

無回答
2.0%

１０代
7.0%

６０代〜
9.5%

女性
29.8%

２０代
16.6%

５０代
19.3%

男性
64.0%
N= 1337

職業

３０代
25.1%

４０代
20.5%

N= 1337

居住地
那覇市
19.1%

無回答
10.3%

浦添市
3.6%

会社員
36.0%

その他
12.4%

無回答
39.6%

糸満市
3.1%
宜野湾市
2.7%

学生
12.2%

豊見城市
2.5%

主婦
9.0% 自営業
5.1%

沖縄市
1.6%

公務員
15.0%

N=

1337

県外（その他）
20.6%- 15 -

沖縄県（その他）
7.1%
N= 1337

○調査報告書の理解度○ アンケート調査の結果、要点の全てにおいて「理解できた」、「ある程度理解できた」と回答した人の比率の合計が 75%以上（全体の４分の３）であった。
○ 「現状」に関する要点である「那覇空港の旅客が年々増加」について、「理解できた」、「ある程度理解できた」と回答した県民等は約９割に達した。
○ 「航空需要予測」については、「那覇空港の航空需要は増加の見通し」について「理解できた」と回答した県民等は５割以上に達したが、「４ケースの需要予測を想定」については、３割にとどまった。
○ 「空港能力の見極め」、「課題解決へのアプローチ」に関する要点では､全ての項目で、「理解できた」、「ある程度理解できた」と回答した人がほぼ８割に達した。ただし、「航空サービス水準の低下」や「県経済の損失拡大」など県民等への影響、「課題解決へのアプローチ」については、「理解できた」と回答した人は４割にとどまった。

図表 10

ＰＩ参加者等における調査報告書の要点の理解度
0%10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

那覇空港
航
空需要
の現状
予測

31.9%

55.9%

那覇空港の航空需要は引き続き増加見通しであること
需要予測の４ケースの需要予測を想定したこと

23.2% 4.5% 3.2%

69.1%

那覇空港の旅客数が年々増加していること

44.4%

31.4%

8.7% 3.5%
20.1%

4.1%

空港能力の
見極め

１日の発着回数が370〜380回であること

54.9%

30.8%

10.5% 3.8%

2015年度以降、那覇空港の能力に余裕がなくなる恐れがあること

51.9%

33.3%

11.2% 3.6%

課題解決へ のアプローチ

2015年度以降、航空サービス全般の水準が低下する恐れがあること

41.1%

39.5%

15.6%

3.9%

2015年度以降、沖縄県経済の損失が拡大する恐れが
あること

41.4%

38.2%

16.7%

3.7%

今後、空港能力を向上させる対策について検討を推進
すること

48.3%

ターミナル地域は、段階的な整備に取り組んでいくこと

42.4%

ＰＩの意味・実施方法

38.6%

理解できた

ある程度理解できた

37.8%
41.2%
40.6%

よく分からなかった

無回答

10.1% 3.7%
12.6%

3.7%

16.7%

4.1%

N= 1337

資料：各イベントの参加者、調査報告書（概要版を含む）を受け取った県民等、ホームページを閲覧した県民等を対象に実施したアンケートの結果より作成- 16 -

② 評価（提供した情報が理解されたか）○ 性別、職業で偏りが見られるものの、ステップ１に比べ、性別では女性の割合は 8%増
え、職業では、主婦、学生の割合が２倍程度増と改善しており、年齢別では幅広い年齢層から回答が得られている。
○ 回答者のうち４人に３人が、調査報告書の要点について「理解できた」または「ある程度理解できた」と回答している。
○ この結果から、ＰＩ活動を通じて提供した情報を受け取った県民等に、調査報告書に提示されたステップ２で共有すべき情報について、概ね理解が得られたものと考える。
○ なお、ステップ２では、提供する情報の専門性が高まったことから、「分からなかった」と回答した県民等の比率が、25%とステップ１(約 20%)に比べ高い傾向にあることから、
ステップ３では、より分かりやすい情報提供に努める必要がある。

- 17 -

(4) 幅広く意見を収集し、それらへの対応を示しているか① 活動の結果（幅広く意見を収集し、それらへの対応を示しているか）○ 自由回答欄に意見を寄せた県民等○ 全回答者（1,337 人）のうち 844 人（全体の 63.1%）の県民等が自由回答欄に意見を寄せた。回答者の構成は次のとおりであり、アンケートに回答した属性と大きな違いはない。
［性別］回答者の 66.6％を男性が占めた。女性の比率はステップ１より 6%上昇した(ステップ１：21.8%→ステップ２：27.8%)。

［年

齢］30 歳代が最も多く 24.5％であり、次いで 40、50 歳代の各世代の比率も約20％であった。また 20 歳代、60 歳代以上も 10％以上を占めた。

［職 業］会社員と公務員で約 54％を占める。この他、自営業（4.9%）、主婦（6.6%）、
学生（13.2％）からも回答を得ることができた。特に、学生の割合について
は、大学での説明会を開催したことにより、ステップ１より３倍増となっている。
○ なお、居住地については、無回答率が約 37%とステップ１（約 4%）を大きく上回って
おり、15 頁の「アンケ−トに回答した県民等」と同様な結果となっている。

図表 11

性別

アンケートにより意見を寄せた県民等（844 人）の構成

無回答
5.6%

年齢

女性
27.8%

１０代
6.7%

無回答
2.1%
６０代〜
10.4%

２０代
16.3%

５０代
20.0%

男性
66.6%

３０代
24.4%

４０代
20.1%

N= 844

職業

N= 840

居住地
那覇市
20.3%

無回答
8.8%
その他
12.7%

浦添市
3.8%

無回答
36.5%

会社員
36.8%

糸満市
2.1%
宜野湾市
3.2%

学生
13.2%

豊見城市
2.7%

主婦
6.6%
自営業
4.9%

沖縄市
1.3%

公務員
17.1%

N=

844

県外（その他）
23.0%- 18 -

沖縄県（その他）
7.1%

N= 844

○ 寄せられた意見の内容○ アンケートで寄せられた 844 人の他、説明会で 138 人から意見が寄せられた。これら
982 人の意見を分割した結果、意見の総数は 2,404 件であった。
○ これらの意見の全てについて、下図に示す手順で分類したところ、「ＰＩの取組みに関する意見」、「将来の航空需要予測に関する意見」、「空港能力の見極めに関する意見」、「滑走路増設等拡張整備に関する意見」、「那覇空港の現状・課題等に関する意見」、「航空路線網に関する意見」、「その他の意見」の７項目に大別でき、更に 20 項目に分類できた。
○ 寄せられた意見の多くは、ステップ２に関する意見が中心であり、「将来の航空需要予測に関する意見」（20.7%）、「空港能力の見極めに関する意見」(12.6%)の意見が全体の３分の１を占めた。その他に、「那覇空港の現状・課題等に関する意見」（23.7%）、「滑走路増設等拡張整備に関する意見」（19.3%）も多くを占めた。
図表 12寄せられた意見の分類方法（イメージ）寄せられた意見(982 人)

意見の分割(2,404 件)

意見の分類（20 項目）

ＰＩ活動中に県民等か

複数の内容を含む意見に類似した意見を集ら寄せられた意見の全ついて、内容が１つになめ、幾つかのグルーてを分類対象とする。

るように分割する。

プにとりまとめる。

・ 現状の空港では、能力は不足している。

需要予測結果に否定○美さんの意見・ 現状の空港では、能力は不足していると思われま
すが、費用対効果を考えながら検討を進めていく必要があるのでは。

・費用対効果を考えながら検討を進めていく必要がある。

需要予測結果に慎重△男さんの意見・航空需要は団塊世代の定
年退職で増えるとは思う
が、少子高齢化を考えると右肩上がりの需要増加は見込めず、また、海外情勢の予測が難しいことから判断は難しいと思われる。

□郎さんの意見・ 沖縄への観光客を考えれば便数を増やす滑走路増設は正しいが現状維持で良い。空港からのアクセスを便利にし、夜間に飛ばす等の対応により増やすことができるのでは。

的な意見

・ 航空需要は団塊世代の定
年退職で増えるとは思う
が、少子高齢化を考えると右肩上がりの需要増加は見込めない。

な意見

空港能力の見極めは・ 海外情勢の予測が難しい
ことから判断は難しいと思われる。
・ 沖縄への観光客を考えれば便数を増やす滑走路増設は正しいと思うが現状維持で良い。

妥当とした意見

空港能力の見極め結果に否定的な意見

・空港からのアクセスを便利にし、夜間に飛ばす等の対応により増やすことができるのでは。

- 19 -

滑走路増設等拡張整備に関する意見図表 13寄せられた意見の分類

意見の内容

意見数

○ＰＩの取組みに関する意見

259(10.8%)

１．調査報告書に関する意見

166(6.9%)

２．ＰＩの進め方に関する意見

75(3.1%)

３．ＰＩに関する意見

18(0.7%)○将来の航空需要予測に関する意見

497(20.7%)

１．需要予測結果に肯定的な意見

260(10.8%)

２．需要予測結果に否定的な意見

45(1.9%)

３．需要予測結果に慎重な意見

110(4.6%)

４．需要予測の前提条件や予想手法に関する意見

82(3.4%)

304(12.6%)

１．空港能力の見極め結果に肯定的な意見

149(6.2%)

２．空港能力の見極め結果に否定的な意見

132(5.5%)

３．有効活用方策に関する意見

23(1.0%)

ステップ２で ○滑走路増設等拡張整備に関する意見寄せられたス
１．将来像に関する意見
テップ３に関するご意見465(19.3%)

56(2.3%)

409(17.0%)○那覇空港の現状・課題等に関する意見

569(23.7%)

１．混雑や航遅延等に関する意見

54(2.2%)

２．旅客ターミナルビルに関する意見246(10.2%)

３．貨物ターミナル地区に関する意見

24(1.0%)

４．自衛隊との共同利用等に関する意見

70(2.9%)

５．環境問題に関する意見

7(0.3%)

６．その他利便性向上に関する意見

168(7.0%)

56(2.3%)

56(2.3%)

254(10.6%)

254(10.6%)

2,404(100.0%)

ステップ２に関するご意
見○空港能力の見極めに関する意見

２．滑走路増設等拡張整備に関する意見

ステップ２で寄せられたス
テップ１に関するご意見○航空路線網に関する意見
１．航空路線網に関する意見
その他○その他の意見
１．その他の意見合計※寄せられた全ての意見は、那覇空港調査連絡調整会議のホームページ上で公開している。（アドレス：http://www.pref.okinawa.jp/koutsuu/nahakuukou/）- 20 -

○ 寄せられた意見への対応○ 寄せられた 20 項目の意見に対する対応を検討し、この結果を提示した。(図表 14 参照)② 評価（幅広く意見を収集し、それらへの対応を示しているか）○ アンケートや説明会等を通じて、ステップ１を上回る県民等（982 人）から意見を収集できている。
○ 性別、職業では偏りが見られるものの、ステップ１に比べ、性別では女性の割合は 6%増え、職業では、学生の割合が３倍増と改善しており、また、幅広い年齢層から意見が寄せられている。
○ これらの県民等から寄せられた意見の内容は、ステップ２で提供した総合的な調査やＰＩ活動について多岐にわたったものとなっている。
○ また、ステップ２で提供した情報を踏まえ、ステップ３の検討課題（滑走路増設等の方策）についての意見も数多く寄せられている。
○ 収集した意見は 2,404 件と、ステップ１より 1,707 件（697 件→2,404 件）も大幅に増加しており、これらの全ての意見を 20 項目に分類し、それぞれの項目毎に意見に対する対応を検討し、考え方を提示している。

- 21 -

図表 14寄せられた意見と意見に対する対応

意見
段階

分類
ＰＩの取り組みに関するご意見

意見に対する考え方

概要

件数

259 件
（意見の内容）１．調査報告書に関するご意見
73 件
・分かりにくい59 件
・分かりやすい34 件
・内容を充実すべき
２．ＰＩの進め方に関するご意見
75 件
30 件
・情報提供方法を改善、充実すべき
19 件
・ＰＩを短縮してほしい
17 件
・ＰＩに期待している
9件
・幅広く意見を収集すべき
３．ＰＩに関するご意見
18 件
18 件
・ＰＩの実施目的等がわかりにくい（主な意見に対する考え方）
１．調査報告書のとりまとめにあたっては、ステップ１でのご指摘を踏まえ、できる限り短く分かり易い表現となるよう努めているところでありますが、今後ともより理解しやすい報告書となるよう、図や絵などを多く添え、文章表現を工夫するとともに、情報の不足が無いよう努めてまいります。

166 件

将来の航空需要予測に関するご意見

（意見の内容）１．需要予測結果に肯定的な意見
260 件
・需要増加は増加するというご意見（国内線旅客、国際線旅客、貨物）

45 件
45 件

ッ

プ
２
に
関
す
る
ご
意
見

３．ＰＩは、幅広く県民等の皆さんに調査検討過程に参画していただくため実施するものであり、県民等のみなさんに情報を提供を行い、いただいたご意見を把握し、調査に反映させていくこととしております。
また、ＰＩの実施に当たっては、透明性を確保するため、十分な情報の提供や意見収集がなされているか等について、第三者機関であるＰＩ評価委員会の評価・助言を得ながら実施しております。

497 件
260 件

ス
テ

２．ＰＩは、実施計画に基づき行っており、実施計画では、ＰＩの各ステップの内容に合わせ、スケジュ−ルや多くのみなさんが参加しやすい方法を定めております。
次回ステップ３では、これまで実施した各手法について検証を行い、より効果の高かった手法については回数を増やすな
ど特に重点的に行ってまいります。

（主な意見に対する考え方）
今回の需要予測は、国土交通省航空局の航空需要予測手法を使用し、予測の前提条件となる将来の経済成長や人口等の社会経済指標は、公的機関等により公表されている最新の予測値を活用して、算定しました。
特に今回の需要予測で想定した将来の社会経済指標のうち、GDPについては公的機関が公表している幅を持った予測値以外に、バブルが崩壊した後の低経済成長を想定した需要予測値も示しています。
なお、今後も需要予測で想定した前提条件に変化がないか、那覇空港の実際の利用状況や航空会社の動向等を引き続き注目してまいります

２．需要予測結果に否定的な意見
・需要は伸びないとする意見（少子高齢化、人口減少、原油価格高騰などによる影響）

３．需要予測結果に慎重なご意見・その他（新たな調査が必要等）
・景気動向、社会情勢、沖縄ブーム等の要因により需要予測は変動するという意見
・長期的な予測をすべきというご意見・予測がはずれた場合の方策を検討すべきというご意見
・機材の大型化等が航空需要に影響を及ぼすとするご意見
・最悪な場合を予想すべきというご意見
４．需要予測の前提条件や予測手法に関するご意見
82 件
27 件
・需要予測の手法が分かりにくいというご意見
17 件
・前提条件の追加についてのご意見（有事、県民のマナー等）
17 件
・自衛隊等についても将来需要を予測すべきというご意見
17 件
・需要予測の精度、客観性に関するご意見4件
・分かり易いというご意見

110 件

39 件
28 件
20 件
13 件
6件
4件

空港能力の見極めに関
するご意見

304 件
（意見の内容）１．空港能力の見極め結果に肯定的なご意見
81 件
・空港能力は限界とするご意見
68 件
・能力向上に向けた解決策を求めるご意見
２．空港能力の見極め結果に否定的なご意見
132 件
70 件
・その他ご意見（自衛隊との分離、ピ−ク時の処理能力向上等）
35 件
・ピーク時以外の有効活用方策に関するご意見（深夜便等の増便等）
18 件
・機材の大型化等運航の効率化を求めるご意見3件
・ピ−クに合わせた能力向上に疑問があるというご意見3件
・他の空港に比べ能力があるというご意見3件
・離島空港活用による那覇空港の負荷軽減を図るべきというご意見
３．有効活用方策に関するご意見
23 件
23 件
・誘導路の二重化や現施設の有効活用を求めるご意見（主な意見に対する考え方）
1．今回の調査結果を踏まえ、次回ステップ３では、滑走路増設を含む抜本的な空港能力向上方策について検討を行ってまいります。

149 件

２．沖縄県経済が観光産業に大きく依存していることから、観光需要の高い夏季に適切に対応できる空港が県経済の発展のためには重要であります。よって、空港能力の見極めに当たっては、夏季のピ−ク月に着目して行っております。
なお、今後も那覇空港の実際の利用状況や航空会社による機材及び本土−離島直行便の動向等を注目してまいります。

３．有効活用方策については、今後の需要に対応できるよう効率的な施設配置の計画を進めてまいります。また平行誘導路の二重化については、長期的な視点にたって、整備効果等、多面的に検討してまいります。

- 22 -

図表 14寄せられた意見と意見に対する対応（続き）

意見
ッ
ッ

段階
ス
テ
テ

分類
滑走路増設等拡張整備に関するご意見

意見に対する考え方

概要

件数

465 件
（意見の内容）１．将来像に関するご意見37 件
・安全で県民生活、経済に役立つ空港整備を求めるご意見19 件
・東アジア地域の拠点空港としての整備を求めるご意見
２．滑走路増設等拡張整備に関するご意見
409 件
266 件
・整備に積極的なご意見65 件
・多面的（経済性、環境）な検討が必要というご意見42 件
・整備に消極的なご意見
25 件
・米軍基地返還跡地や北部等への空港新設を求めるご意見8件
・自衛隊基地内に滑走路増設を求めるご意見3件
・民間活用（ＰＦＩ）の導入に関するご意見（主な意見に対する考え方）
1．国際交流・協力拠点の形成や県民生活の安定向上、産業振興など、沖縄振興計画で描かれた将来像の実現に向け那覇空港が十分な機能を発揮できるよう今後の調査において検討してまいります。

56 件

プ
プ
３
２
に
で
関
寄
す
せ
る
ら
ご
れ
意
た
見
ス
那覇空港の現状・課題等に関するご意見

２．今回のステップ２で行った需要予測及び空港能力の見極めの結果を踏まえ、滑走路増設に関して環境や経済性など多角的に検討を行い、検討結果をステップ３で皆様に情報提供してまいります。

569 件
54 件

246 件

（意見の内容）１．混雑や遅延等に関するご意見
54 件
・問題があるというご意見（予約が取りにくいなど）
２．旅客ターミナルビルに関するご意見・国内線旅客ターミナルビルの利便性向上を求めるご意見（保安検査場等の混雑解消、利便施設の充実、環境整備、スポットの増設など）
48 件
・国際線旅客ターミナルビルの利便性向上を求めるご意見（老朽化している、ボーディングブリッジ等利便施設の充実、新設など）
24 件
・バリアフリーに関するご意見6件
・国内線旅客ターミナルビルと国際線旅客ターミナルビルとの一体的整備を求める
ご意見
３．貨物ターミナル地区に関するご意見
24 件
・貨物ターミナル地区の利便性向上を求めるご意見（狭隘化している、危険である、拡充整備など）
４．自衛隊との共同利用等に関するご意見
49 件
・自衛隊との共同利用見直しに関するご意見
14 件
・自衛隊との共同利用による安全性を懸念するご意見4件
・自衛隊との共同利用を現状通りとするご意見
3件
・民航機を優先とする運用を求めるご意見
５．環境問題に関するご意見
7件
・騒音等の対策を求めるご意見
６．その他利便性向上に関するご意見
48 件
・航空・空港サービスの充実を求めるご意見（航空運賃の低減など）
41 件
・モノレール・道路等の空港アクセスの充実に関するご意見
30 件
・駐車場等の利便性向上に関するご意見（駐車料金が高いなど）
24 件
・台風時の対応に関するご意見
16 件
・空港施設内への都市機能施設の導入に関するご意見（ホテル、ショッピングセンタ−等）
9件
・嘉手納ラプコンに関する意見

168 件

ッ

ス
テ

プ
２
で
寄
せ
ら
れ
た
ス
テ

24 件
70 件

ッ

プ
１
に
関
す
る
ご
意
見

7件
168 件

航空路線網に関するご意見

３．貨物ターミナル地区については、現ターミナル地区での機能向上が困難なことから、旧ターミナル地区への移設に向けて取り組んでまいります。
４．本調査においては、現在の自衛隊との共同利用状況を踏まえ検討してまいります。

５．現在、民家防音対策などを実施しており、引き続き適切に対応してまいります。
６．現在、沖縄路線については、航空機燃料税率の軽減措置による航空運賃の低減が図られております。
空港アクセスについては、自動車移動の高速性、定時性を確保するため、現在、国において那覇空港自動車道の整備を進めており、またモノレールについても、延伸に向けた検討を県において進めているところです。
その他のご意見についても、今後関係機関と調整を図り、利便性向上に努めてまいります。

56 件（意見の内容）１．航空路線網に関するご意見24 件
・国際航空路線網の拡充および増便に関するご意見
21 件
・国内航空路線網の拡充および増便に関するご意見11 件
・需要創造・拡大方策に関するご意見（主な意見に対する考え方）
１．国際・国内航空路線網の拡充等に引き続き努力してまいります。特に国際路線については、県において実施している
沖縄観光の国際化に向けた各種事業を推進するとともに、近隣アジア諸国との新規航空路線の開設に向け関係機関への働きかけに取り組んでまいります。

254 件
70 件
26 件
8件
6件
144 件

その他

合計

（主な意見に対する考え方）
１．現在においても夏場等の観光シーズンでは希望便の予約がとれないなどの状況が生じており、今回の調査の結果、
2010〜2015年度頃には夏季を中心に航空旅客需要の増加に対応できなくなる恐れがあることがわかりました。
次回ステップ３では、課題解決に向けて、那覇空港の既存施設の有効活用を図り、滑走路増設を含む抜本的な空港能力向上方策などについて検討してまいります。
２．国内線旅客ターミナルビルについては、今後の需要に対応するためターミナルビルの拡張や固定スポットの増設等、利便性向上に向けて取り組んでまいります。
また、国際線旅客ターミナルビルについては、抜本的な整備に向けて取り組んでまいります。
なお、バリアフリー化については、関係機関と調整を図り、利便性向上に努めてまいります。

（意見の内容）・観光行政への意見、観光マナー等についての意見
・沖縄県経済振興、道路等の県土整備についてのご意見
・瀬長島についての意見
・米軍の再編成等についてのご意見・その他

2,404 件

- 23 -

3-2 まとめ(1) 視点毎のＰＩ活動の評価
評価の視点

評価

1)ＰＩ活動は適切に行PI 実施計画で予定した活動は全て実施するとともに、県内外の空

われたか

港利用者への周知を広げるため、新たにテレビＣＭやエアポ−トビ
ジョンでの情報提供を追加する等、活動を充実させている。
また、アンケ−トの回収数がステップ１に比べ少なかったことから、１ヶ月間期間を延長し、大学での説明会等を行う等、更なる情
報提供・意見収集に努めている。

2)提供した情報が周知されたか

県内外の約２万７千人の方々に調査報告書を直接提供できた。
県内主要紙にもＰＩ活動や情報提供の内容が報じられたことか
ら、より広く情報が周知されたと考える。

3)提供した情報が理解されたか

アンケートの回答者（1,337 人）の概ね 75%以上（全体の４分の３）
が、調査報告書の要点全てについて、「理解できた」または「ある程度理解できた」と回答している。
この結果から、ステップ２で共有すべき情報については、概ね理解が得られたものと考える。

4) 幅 広 く 意 見 を 収 集

アンケートや説明会等を通じて、ステップ１を上回る県民等（483

し、それらへの対応 人増加）から意見を収集できている。
を示しているか

収集した意見数も、ステップ１で収集した数を大きく上回って（1,707 件増加）おり、また、全ての意見を 20 項目に分類した上で、各項目毎に意見に対する対応を提示している。

(2) ＰＩ活動の総合評価● ＰＩ実施計画に基づくＰＩ活動の実施と、ステップ１での経験を踏まえマスメディアを更に積極的に活用する等の周知・広報活動の強化に努めた結果、幅広いＰＩ対象者の理解が概ね得られた。
● この効果もあり、ステップ１を大きく上回る意見を回収し、これらに対する対応を整理できた。
● 以上から、那覇空港の航空需要予測、 既存ストックの有効活用の対応策、 現空港能力の見極めについて情報共有を図るというステップ２の目標は達成できたと考える。

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(3) 今後の課題○ ステップ３では、ステップ２と同様に専門性が高い内容を提供することから、より分かりやすい情報提供に努めるよう留意する必要がある。
○ ステップ１および２の結果を踏まえ、ＰＩの活動結果を正確に把握できるよう、アンケ−トの項目等、記載方法についても十分検討を行い、記載内容や表現等工夫する必要がある。
○ ステップ３に向けて、ホームページへのアクセス件数を増加させるための方法について検討を行う必要がある。
○ ステップ２で実施した各手法の効果について検証を行い、ステップ３のＰＩ活動に反映させていく必要がある。

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