QUICKIE 2

注文案内

商品概要
特徴アドバンテージ

利点• 従来型折り畳み式フレーム• 多くのユーザーのニーズに合致• 可動性の向上• 軽量• 中等度から複雑な姿勢介入が必要な • 長期的な健康面への恩恵（負担• 幅広いオプション設定

ユーザーに対応軽減等）• A7005番のアルミ・クロスブレースを使用 • モジュラーフレーム採用の為、身体状況 • 活動的なライフスタイルや成長等の変化に対応可能• 自信、前向きになる等、精神的なポジティブさに貢献

仕様
フレーム重量※最低値を記載

11.4 kg

輸送時重量

5.7 kg

フレームの種類

折りたたみ式

成長対応〇:モジュラーフレーム

寸法

幅：12-24インチ
奥行き：12-22インチ

最大 耐荷重136kg （標準、STD）
159 kg （ヘビーデューティー、HD）

車載時固定用フック

有2

1. フレーム

車載時固定用フック
交通機関使用や輸送時のため。
衝突試験実施後・承認済み（WC-19）標準スイングアウェイ
移乗時にレッグレストのスイングアウトや取り外しが可能になる

ヘミ スイングアウェイ
下部フレームが湾曲し、フレームが低くなる

リアフレームタイプ：ラウンドフレームタイプ
リアフレームタイプ：
ストレートフレームタイプ

リアフレームがカーブ形状：
車椅子への乗り降りとデザイン性

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1. フレーム

高耐久性フレーム
作用

3本のクロスブレイス、補強バーと高耐久性背布が付帯で耐荷重159kgまで可能となる

選択理由

ユーザーが標準耐荷重を超えている場合

使用者

18インチから22インチ幅に対応

バックポスト奥行き調整オプション専用フレームタイプ
フレームに部品を追加することでバックポストが後方3インチまで移動可能となる

作用
選択理由
使用者

・厚みのあるバックレストに対応できる・オーダー後の成長に対応可能
・最適なシート奥行を提供しつつも、より複雑な姿勢保持介入にも対応可能
・厚みのあるバックレスト使用者
・急激な奥行調整を要する場合
アドバイス：バックポストは後方へ調節可能、シート奥行は変更されない4

２．フレーム寸法

Frame depth
シート幅

フレーム幅
シートチューブ外側から外側までを測定する

シート奥行

シート奥行
測定はバックポストの前方から座シートの前方端まで※アドバイス：ユーザーの座幅と同値となる ※アドバイス：通常はクッションの奥行と同値となる

フレーム奥行

フレーム奥行
測定はバックポストの前方から座シートの前方端まで．安定性や移乗時のためにシート奥行よりもフレーム奥行を延長すること可能．
しかし、車椅子全長が長くなり、フロントフレーム角度は減少する。
※アドバイス：最適な操作性にはシート奥行とフレーム奥行は同等値を選択

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３．キャスター・前座高
前座高
測定は床から座シート上部まで

キャスターハウジングの軽量化とベアリングとステムを一体型にすることでパフォーマンスが向上する
選択理由

軽量化を求める方

標準キャスター ハウジング※ベアリングは別

インテグラル キャスター ハウジング

作用キャスターハウジングの軽量化とベアリングとステムを一体型にすることでパフォーマンスが向上する

選択理由

軽量化を求める時

使用者

アクティブユーザー

アドバイス：オーダーフォームの前座高一覧表で選択項目が整合するかを確認。

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３．キャスターﾎﾟﾘｰ(1ｲﾝﾁ幅)ｾﾐﾆｭﾏﾃｨｯｸ(1.5ｲﾝﾁ幅)

作用

長距離走行可能、低メンテナンスのキャスター

選択理由

標準仕様の為、追加費用なしで低メンテナンス

使用者

標準的なユーザー

作用キャスター幅が太めな為、より柔らかい地形に対応。
幅広で軟性のゴムを使用の為乗り心地が柔らかい
※空気なし

選択理由

低メンテナンスで総合的にも良いキャスター

使用者

複数地形や長距離走行のアクティブユーザー向け

薄型ポリー(1ｲﾝﾁ幅)ｱﾙﾐｿﾌﾄﾛｰﾙ(1.5ｲﾝﾁ幅)作用キャスター幅が太いため、柔らかい地形にもより対応

作用

幅細のポリウレタン

選択理由

軽量で低メンテナンス

選択理由

幅が細いキャスター

使用者

複数整地や長距離走行のアクティブユーザー向け

使用者

車椅子操作熟達者で柔らかい地形でも後輪走行（ウィーリー）が可能なユーザー

キャスターは複数の半径から選択可能：3-8インチ
アドバイス：幅広キャスターは不整地/柔らかな地面で有用

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３．キャスターマイクロ ライトアップ(１インチ 幅)作用

回転とともにキャスターが点灯する

選択理由

小さくて、幅も細い、使用して楽しいキャスター

使用者

車椅子操作熟達者向け

空気入り(2インチ幅)作用

快適な乗り後心地。軟性地面や不整地での操作性向上

選択理由

屋外に使用する方、又はより快適な乗り後心地が必要な
時

使用者

より快適な乗り後心地を求める屋外使用者

5インチｿﾌﾄﾛｰﾙ(ｸﾞﾚｰ)(２インチ 幅)エアレスインサート（ノーパンクタイヤ）(2インチ幅)
作用より柔らかな乗り後心地。ノーパンク。

作用

厚み2インチの高密度フォーム材質の為、重い体重に対して耐用性が高い

選択理由

パンクするリスクの無い、屋外の操作性改良版

選択理由

耐久性が高く、重い体重に耐えうる高い強度のあるキャスター

使用者

複数整地や長距離走行のアクティブユーザー向け

使用者

体重の重いユーザー向け

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３．キャスターフォーク

標準
作用
選択理由
使用者

マルチポジション・必要な前座高の高さに合わせてフォークの長さを選択できる・マルチポジションで必要な座高が得られない際に選択する
・指定された座高が必要な方

作用・無料オプション・前座高の調整が容易

選択理由

・軽量、操作性高い

使用者

・アクティブなユーザー

アドバイス：マルチポジションは標準と比べて便利な調整機能に合わせ、キャスターの最小回転半径を小さくすることができる。
前座高が必要な際にのみ標準を選択するのを推奨。

フロッグレッグ

ｼﾝｸﾞﾙｻｲﾄﾞ作用・より軽量化されている

作用

選択理由

・外観的にも軽量に見える（片側フォークの為）

選択理由

使用者

・アクティブなユーザー

使用者

・フロントキャスターに前後サスペンション機能を付加
・フロントフレームにサスペンション機能が付帯される・疼痛や痙縮のある方や不整地走行されるユーザー

94．後輪/座高後座高
測定は座シート後部の上部から床までを計る

前座高と後座高の違い– 上肢による駆動効率を向上することが重要である

作用
高さの違い
留意点

後部座面傾斜角からの姿勢改善
自走時のホイール操作性の改善
1インチ
1.5インチ – アクティブユーザーもしくは体幹コントロールが低下している方
2インチ ｰ さらにアクティブなユーザー
ユーザーのホイールアクセス（操作の位置関係）や安全に移乗可能か確認する
下肢切断者用 調整式車
軸プレート
調整式標準 (オールインワン)
車軸プレート
後座高と重心位置の調整が可能

後輪をバックポスト後方に配置することで車椅子の安定性を実現。
両側切断者に効果的
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4．後輪/シート高

ワン アーム ドライブ

機能片麻痺ユーザーが機能的な一肢で自走できる作用

アクセルを介した対側ハンドリムの操作も一側へ追加されている

使用者

操作には手先の器用さと認知機能が必要

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ﾏｸﾞﾎｲｰﾙ5本ｽﾎﾟｰｸ
標準的仕様オプション：
重量があるがスポークメンテナンスが不要

ｽﾋﾟﾅｼﾞｰSPOX
高い強度と耐用性

ﾗｲﾄｽﾎﾟｰｸ ﾎｲｰﾙ
標準スポークホイール：マグよりもサスペンションやロール性能が良い

ｽﾋﾟﾅｼﾞｰLX
軽量、高い剛性と耐久性あり

ｳﾙﾄﾗﾗｲﾄｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙ
最軽量スポークホイール

ﾏｳﾝﾃﾝﾎｲｰﾙ
アウトドアホイール（屋外）、幅も太く直径大きい
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4．タイヤオプション

空気入り
空気チュープとタイヤトレッドのある標準タイヤ

高圧ｸﾘﾝﾁｬｰ
高圧タイヤでトレッドは最小限。軽量化とロール抵抗の最小限タイヤを求めるユーザー向け。ノーパンクではない。

ｴｱﾚｽ ｲﾝｻｰﾄ (ﾉｰﾊﾟﾝｸ)
タイヤ内フォーム材使用のノーパンク
タイヤ：乗り心地の良いメンテナンス
不要タイヤ

ﾌﾙﾎﾟﾘ(ﾉｰﾊﾟﾝｸ)
固形ゴムタイヤでメンテナンス不要、トレッドは最小限

ﾉﾋﾞｰ V-TRAK
高圧タイヤでトレッド量が多く、グリップ力の高いタイヤ。ノーパンクではない。

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4．タイヤオプション

ｼｭﾜﾙﾍﾞ ﾏﾗｿﾝ ﾌﾟﾗｽ ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
パンクしない、トレッドのある高圧タイヤ。パンクしない、パフォーマンスレベ
ルを求めるユーザーに向いている。

SHOXﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽポリー
固形のエアレスタイヤ。重量はあるが、メンテナンス不要で高い耐用性とトレッドもあるためトラックションもあり。

マウンテインタイヤ
屋外使用の為のより幅の広いトレッドタイヤ。マウンテインホ
イールと組み合わせる必要あり。

※オーダーフォームの後輪ホイール一覧表で選択オプションが適合するかを確認してください。
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4．ハンドリムオプション
プラスチックコート
アルミニウム アノダイズド
標準オプション

ハンドリムはプラステックコーティングされ、手関節・手指機能に制約のあるユーザーの操作時のグリップ力を向上させる

スピナジー フレックス リム
ハンドリムとホイール間に柔軟性のある材質の架橋（ブリッジ）がある

Qグリップ ネオプレンコーティング
ネオプレンコーティングはグリップ力と耐用性（プラステックコーティングと比べて）の強化と滑り防止効果があるオプション

ノブ付きハンドリム（斜め8本）
手指機能低下・制約のあるユーザーは本ハンドリムでは手掌で押すことが可能

ハンドリムなし
車椅子幅を最小にする為に※アドバイス：ハンドリム無いとホイールの耐久性は低下する
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4．ハンドリムオプション
ﾅﾁｭﾗﾙﾌｨｯﾄより良いエネルギー消費効率と推進力をもたらすエルゴノミック（人間工学に基づいた）ハンドリム

ﾅﾁｭﾗﾙﾌｨｯﾄ LT
標準ﾅﾁｭﾗﾙﾌｨｯﾄと比べて25％軽量、21％小さい

ﾅﾁｭﾗﾙﾌｨｯﾄ
標準市販ハンドリムよりも80％表面積が広い

ﾅﾁｭﾗﾙﾌｨｯﾄ

標準サイズと重量

LTより小さくて軽量

ｻﾑｶﾞｰﾄﾞなし

ホイールとハンドリム間に連続性なし

標準ｸﾞﾘｯﾌﾟ

ホイールとハンドリム間に連続性あり

ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾘｯﾌﾟ

ホイールとハンドリム間に連続性の材質があり、グリップ力強化を提供している

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4．後輪/シート高

プリセット重心位置

キャンバー

インチで表示。バックポスト前方からホイールハブ中心まで（上記図の赤線）。値が高いほど傾きが強くなる。

ホイールの傾斜角度。キャンバーは安定性に影響すると同時に車椅子の幅も変わる為、ドア通過が困難になる場合もある。

アドバイス： 1 – 1.5インチはデフォルト設定だがクイッキー
２では調整可能アドバイス：2°がデフォルト設定であり、クイッキー
２では調整可能
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５．ブレーキオプション

ハイマウントプッシュブレーキ
標準

ハイマウントプルブレーキ
引く動作がホイールをロックする

コンパクトブレーキ
車椅子操作の邪魔にならないがロックに手指の強い力が必要

エルゴシザーブレーキ
座シート下にマウントされている。
弱い力でもブレーキがかけられるユニラテラルブレーキ
片麻痺ユーザー用：一側での操作で対側も連動してロックされる

延長ハンドル
ハンドルを延長することでより力の補助が必要なユーザーをアシスト

18６．ハンガーとフットレスト オプション
スイングイン/アウト ハンガーフットプレート

角度:

用途/留意点:フットプレート用途:

60 °・膝屈曲の可動域制限のある場合・長身のユーザー
・さらに安定性が必要な場合

70 °

・標準

コンポジット

・標準使用

80 °

・よりコンパクトな車体になる・十分な膝屈曲可動域が必要

角度調整式コンポ
ジット

・軽度足関節可動域制限がある場合

90 °足部が椅子の近位にあり、キャスターへの干渉に留意が必要

度調整式アルミニウ
ム・足関節底屈調整を要する場合。
・耐久性も強化

延長チューブへミ ショート
ショート
ミディアム
ロング

必要な下腿長に合わせて長さを選択

ハンガー種別スイングイン/アウト
ヘミ

通常の下腿長のユーザー
ヘミフレーム使用時（１セクション参照）

フロントﾏｳﾝﾄ
フットプレートが直接ハンガーに取り付く．
短い下腿長のユーザーに使用.
アドバイス：9ページの下腿長 一覧表を参考に最適な長さを選択

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6．ハンガーとフットサポート

アーティキュレーティングハンガー
挙上と同時に延長するため、最適な下肢ポジショニングが可能となる

Z-フィニティ
角度と長さを同時に調整できるクランプ機構あり

エレベーティングハンガー
挙上するが延長はされない

アドバイス：適切な長さの延長チューブマウントを選択するにはオーダーフォーム9ページの下腿長 一覧表を確認

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6．ハンガーとフットサポート

下腿長設定
座シートからフットプレートまでを測定※アドバイス: 正確な測定値を得るためにはクッションの高さを下腿長から差し引く必要がある。
この計測値は前座高より～2インチ短い数値となる

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7． バックサポート / シーティングオプション

標準バックタイプ

角度調整バック

背座角は90°に固定。
高さは範囲内で調整可能。

背角度リクラインが少し開けるように角度ピボットがある。
座シート上部からバックポスト上部までを計測する。
ピボット（旋回軸）高さは座シートから※アドバイス：JAYフュージョンクッションの様な高さのあるクッションには高いピボットを設定する

奥行き調整バックバックポストが1‐3インチ後方まで調整できる。
本オプションではDAB（奥行き調整バックポスト）は要選択。
※アドバイス： 厚みのあるバックレストの使用時や成長に対する奥行調整に良い。
ただし、フレーム奥行・車椅子全長が長くなることに留意
22バックタイプ - 特注B4M

特注B4M - ダイナミックバック

B4M - リクライニングバック

後方ブラケット（腕金）が動的な後方傾斜を可能にする。
痙縮や緊張の伸展パターンを呈している方へ有用。
DAB は B4M要選択。

握りレバーで90-120°のリクライニング可能。
DAB は B4M要選択。

7．プッシュハンドル オプション

プッシュハンドル ストレート作用

標準的なプッシュハンドル

プッシュハンドル8°

作用

操作しやすい標準仕様
でありながらバックポスト後方への軽度な傾斜を提供

プッシュハンドルなし

作用

背面に空間・スペースができる

選択理由時折介助を要する場合

選択理由 より快適な姿位を提供

ユーザーがより肩甲帯周囲
選択理由 に自由に動く範囲を求める
場合

多くの柔軟な選択肢を求め使用者る幅広いユーザー層に適合使用者 張り調整背布使用者

使用者 を必要としないよりアクティ

使用場面でアシスト/介助
ブなユーザー向け

折りたたみ式プッシュハン
ドル高さ調整式バック作用

プッシュハンドルは必要に際して高さや角度調整可
能

介助者による支援が必要
選択理由 な際に高さ調整が有用と考えられる

使用者 頻回な介助を要す方※標準背布で約8°の背角度設定は有用。未設定の場合、ユーザーがやや直立位過ぎると感じる可能性がある

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7．背布オプション

標準背布
ユーザーが姿勢保持サポートをさほど要さない場合に使用。

標準背布EXOより薄い背布でベンチレーション用凹みあり。調整ストラップなし。 姿勢保持サポートをさほど要さないユーザー向け。

EXO張り調整背布7本調整ストラップ、エア・ベンチレーション用凹みとしっかりと厚みのあるパッドあり。

張り調整バリスティック7本の調整ストラップあり。強度のあるバリステックナイロン素材。

Jay Goバック
4本調整ストラップ、拭消可能で柔らかいパッド材質※最大背布高さは16インチまで
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8．サイドガード オプション

スイングアウェイ標準
スイングアウト（側方へ開閉）し取り外し可能※移乗や再ポジショニングにアームレストを要するユーザーの為高さ調整ﾗｲﾄ
移乗時にフリップバックでき、高さ調節も可能※最も支持性が高い

フリップアップ
バックポストに取付けされるため、シートレールへのクッションのポジショニングパーツに干渉しない。
DABバック用（奥行き調整バックポスト）オプションであり、調整もしくは長さ調整ロッキングを選択できる26

8．サイドガード オプション

シングルポスト高さ調整式アームレスト
高さ調節可能で移乗時の取り外しできる※最も支持性が高い

エルゴパッドより柔らかく成型されたアームパッド

サイドガード
取り外し可能で標準（8.5インチ）とロー（6.5インチ）の2設定のオプション

クラシック アームレスト
プラスチックハウジング内にフォームが挿入されている
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９．その他のオプションとアクセサリー

転倒防止
不使用時は取り外し、フリップアップ（逆回転上方向き）可能※アドバイス：屋外使用時もしくは初回走行等車椅子操作学習時

スポーク ガード
指がスポーク内に挟まるの予防する。ベルクロで取り付ける

バックパック
紐でバックポストに取り付け可能

シートポーチクリップで取り付け可能

トレイテーブル
スライドしてアームレストを挟み込む※アドバイス：全長のアームレストを使用した方が安定性が高い
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９．その他のオプションとアクセサリー

キャディー
脚前にバック保持してくれる。
不使用時はフリップアップ可能※軽量で薄い物の保持に使用

ツールキット
調整の為の工具

インパクト ガード ネオプレン/ゲルカバー
脚側方へ圧がある際はパッドで保護するとともにフレームを傷から守る。ベルクロで取り付ける。ゲルカバーはカバー内にゲルパッドあり。

ポジショニング ベルト
自動車バックル: プッシュボタンリリース
飛行機バックル: バックルリリース
パッド付バックルもあり

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９．その他のオプションとアクセサリー

クラッチホルダー
杖やクラッチ保持のために酸素ホルダー

点滴ホルダー
高さと角度調整あり

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