2018年

夏号

No.35 Summer 2018

● ご挨拶・
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・1
常務執行役員 研究開発本部長

青木睦郎● カスタマー・ソリューション

国際条約（STCW条約）準拠の海技訓練用シールトレーニングの紹介・
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・2
Ｈ＆Ｓ事業本部 山本 隆啓● カスタマー・ソリューション《寄稿》

低圧複合水流洗浄機（キャビテーションクリーニング）によるプラント設備洗浄の可能性・
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・5
ブルーエンジニアリング株式会社 北川 将

● 技術論文ダイナミックベローズ の設計指針及び設計トラブルとその対策・
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・8
営業本部 テクニカルソリューショングループ 伊奈 正文● 技術論文ライニングタンク（基礎編）・
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・14
機能樹脂PM付 菊川 智志
研究開発本部 第２商品開発部 岩田 敦利● 製品の紹介

リフラクトリーセラミックファイバー代替シール材・
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・21
研究開発本部 第1商品開発部 濱出 真人● 製品の紹介

高温用シートガスケット
バルカーヒートレジストシートTM No.HRS・
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・25
研究開発本部 第1商品開発部 高橋 聡美● テクノロジーニュース 直近のバックナンバー・
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・29
● 商号変更のお知らせ・
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・30

ご挨拶

日頃のValqua Technology Newsのご愛読にこころより感謝申し上げます。
当社グループは、本年度より新たに第8次中期経営計画である“NV・S8”をスタートいたしました。この新たな中期経営計画では、“NV・S7”でも取り組んでまいりました、H&S企業として顧客価値最大化を目指
バルカー技術誌

しシールエンジニアリング・サービスにおいてトータルでのソリューションを提供する活動を強化継続してまいります。そして、この新たな中期経営計画の中ではこの活動を進化させて、H&Sを基本コンセプトに据えたイノ
ベーションを通して、皆さまと共に健全で持続的な事業成長が期待される新たなソリューションをグローバルな市場で創出してまいりたいと考えており、当社の社名もその覚悟を明確にするため“日本”と“工業”という言葉をとり“株式会社バルカー”へと変更いたします。

Summer 2018

継続して環境変化の激しいグローバル市場の中で、当社はイノベーション創造を目指して積極的な技術開発活動を展開しておりますが、顧客の皆さまからの要望にお応えできる技術開発の成果を出来る限り早くお届け
したいと常に努力しております。その視点から、当社グループにおける技術開発活動においても、オープンイ
ノベーションのような手法も積極的に取り入れて、自社に蓄えられた技術ノウハウとグローバル視点で先端的なNo.35技術を融合させて、顧客視点から見て価値のある新たなソリューションを創出してまいります。そして、そのよ
うな活動を通して、真のH&Sカンパニーとして顧客感動を常に提供させていただけることを、技術開発活動全体のゴールと定め創意工夫してまいる覚悟です。
今号からは、1）カスタマー・ソリューション、2）技術論文、3）製品紹介、という3項目で内容を構成することといたしました。当社グループは、高い技術に裏付けされた、新たな製品の開発を行い、H&Sの視点に立ってそれらを展開させてカスタマー・ソリューションを提供してまいりますが、このテクノロジーニュースではこのような構成を通して、それぞれの要素において実際にどのような成果が生み出されているかを、いくつかの事例を通してご紹介してまいることにいたします。ここでお届けする内容を通して、当社グループが顧客の皆さまの「安心・安全」に貢献するH&Sソリューションを生み出す過程を御理解いただくと共に、個々の内容につきましては技術情報として読者諸兄のご参考に供することができれば幸いです。
今後とも、当社製品・サービスともども、このバルカーテクノロジーニュースを引き続きご愛顧頂けますよう
お願い申し上げます。
常務執行役員1

研究開発本部長

青木睦郎

カスタマー・ソリューション

国際条約（STCW条約）準拠の海技訓練用シールトレーニングの紹介
2. 一般財団法人 日本海事協会について

当社はシールエンジニアリングをコア技術に、時代の変化

日本の船級協会である一般財団法人 日本海事協会とは、の中でお客さまが抱える課題に応じたソリューションの開発にClassNKの通称で国際的に広く知られている。ClassNKは取り組んできた。近年、我々はお客さまが『真に求められる

海上における人命と財産の安全確保及び海洋環境の汚染

シールエンジニアリング・サービス』の提供を目指し、独自サー防止の使命のもと、船級協会としての役割である船級登録

ビスの開発と提供を積極的に進めている。

や船級検査の他、ISOなどの国際規格に基づくマネジメント
システムの認証や国際条約に準拠した海技教育訓練認証なは、現在様々な業界や地域への着実な定着を目指している。

ど多種多様な事業展開をしている。また、同協会は創立後

今回はその活動の一環として2017 年 10月に開発完了した

110 年以上の歴史を持ち、全世界 50 以上ある船級協会の海技訓練用シールトレーニングについて紹介する。
当トレーニングは、一般財団法人 日本海事協会（以下、

約 20％（2018 年 3月末現在）というトップシェアの船級登録数を誇り、国際的な権威を持つことで知られている。

ClassNK）
から海技教育訓練認証（Figure 1）の取得に至ったものである。当トレーニングは国際条約であるSTCW 条約に準拠しており、現在 2ヶ所のトレーニング拠点（東京都町田市、奈良県五條市）
で認証を取得している。

3. 国際条約 ＳＴＣＷ条約について
船員の船舶運航の技術不足に起因する海難事故防止の本報では認証取得先のClassNKの紹介、及び船員の人

た め、 技 能 や 知 識 水 準を設 定したSTCW 条 約（The

材強化に関する国際条約制定に至った背景から、本認証のInternational Convention on Standards of Training,

有効性を基に当トレーニングについてご紹介する。

Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978）と呼ばれる国際条約が採択され、船員の能力水準が定められた。過去、船員技能と能力に関する資格制度は、国ごとに異なるため船員の能力に差があった。しかし、1967 年の事
故を契 機として、 国 際 海 事 機 関 のIMO（International
Maritime Organization）
を中心に船員の技術基準を見直すこととなった。そして、1978 年 7月にSTCW 条約が採択され、船員に関する訓練と資格の国際基準が定められた１）（Figure2）。
STCW 条約のコードA 項は船員義務能力が示されており、この中のA-3-1 項にはシールに関する技能や知識の記述がある２）。さらに、この条約を基にIMO では効果的な訓練を奨励するため、基本的な訓練プログラムとしてIMO Model

Figure1

ClassNK 海技教育訓練認証の証書

Course を発行し、この中にはより詳しい訓練方法が紹介されており、シール技能の知識は船舶の安全運航には欠かせないものと言える３）。
2

Summer 2018

技能訓練サービスとして展開しているシールトレーニング

バルカー技術誌

1. はじめに

No.35

国際条約（STCW 条約）準拠の海技訓練用シールトレーニングの紹介

及び設備を取り扱う方も受講いただける内容となっている。
カリキュラム概要としてはガスケット及び回転用シールであるグランドパッキンやメカニカルシールなどに関する座学と実技訓練を2日コースで実施する。講習終了後には確認テスト
による受講成果確認を実施し、講習修了者に対しClassNK認証の修了証書を発行する（Figure 3）。

バルカー技術誌

Figure2

STCW 条約制定の流れ

4. 海技訓練用シールトレーニングについて

Summer 2018

船員になるには海技免状を発行してもらうため、大学機関などで専門教育を受ける必要がある。しかし、船員にとっての必須知識と技能は様々であり、専門教育の中でシールの講義に割かれる時間は限られている。
そのため、各海運企業は船員を採用したのち、外航中のOJTとしてシールの取り扱いや知識を独自に教育している。

No.35

新入社員のような経験の浅い船員にとって、シールに関する技術や知識は先輩社員からの伝承に頼っている。
当社は長年にわたり自社並びに顧客現場の経験で得たシール材に関する様々な知見を基に、シールエンジニアリング

Figure3 カリキュラム概要を培ってきた。これを基に生み出されたシールトレーニングは、適切なシール材の施工方法及び最適なシール材の選定方法の習得を目的としており、知識で学び実技で技能を身に着

5. おわりにける実践的なトレーニングとなっている。また、他にはない特当社のClassNK認証トレーニングが受けられる拠点は、現徴として独自システムによる個人技能の見える化や様々な現在、東京都町田市、奈良県五條市の2 拠点であり、国内海場技能を模擬した施工体験教育を準備しており、OJT 教育

運企業を対象に受講件数を拡大すべく取り組んでいる。ま

を越えたOFF-JTとして各海運企業の船員（航海士、機関た、当社は中国、台湾、ベトナム、タイ、韓国にも日本と同士、部員）に対し有効であると、ご高評を得ている。

様のトレーニング拠点を持っており、今後これら拠点でも認証

前述の通り、当トレーニングの受講対象は主にSTCW 条
約が関連する船員（航海士、機関士、船員）の方を対象とし

トレーニングが受講出来るよう受講環境を整えていく予定である。

ているが、海運企業のみならず船舶に関連するすべての方

当社は技能訓練サービスであるシールトレーニングを初めとに対し、安心・安全を担保する必要性をClassNKより認めらしたシールエンジニアリング・サービスを基に、世界の海運船れた。これより、船員以外の受講対象として船舶関連業務に

舶市場の発展と業界の安心・安全に引き続き貢献したいと考従事している方（造船業、船舶メンテナンスに関連する企業、えている。

海事教育訓練機関などの公的機関なども含む）
や船舶機器
3

カスタマー・ソリューション

２）
英和対訳 2010 年 STCW 条約 (マニラ改正 )【正訳】

6. 参考文献

国土交通省海事局監修 出版社：成山堂書店

１）国 土 交 通 省 STCW 条 約に基 づく船 員の資 格 証 明 等
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotsu/bunya/３（）Model course 7.04） Officer in charge of an
Engineering Watch, 2014 Edition

kaiji/stcw.html

山本 隆啓
バルカー技術誌

Ｈ＆Ｓ事業本部

Summer 2018
No.35

4

低圧複合水流洗浄機（キャビテーションクリーニング）
によるプラント設備洗浄の可能性

バルカー技術誌

1. はじめには123 秒必要であった。これに対して、洗浄後は、金型温低圧複合水流洗浄機は、高圧水、薬品、化学的変化なた、全体的に温度が下がっているが、樹脂の流動が変化しどを一切使用せず、水とエアーで物理的な方法にて水管内たことにより温度が上がっている部分があるため、該当箇所部に付着したスラッジを除去する。これにより従来必要としての温度を下げるために初期条件よりはサイクルを伸ばす必要

いた分解、薬液の管理や廃液など髙コストをかけずに、分解があり、結果初期条件 +2 秒の115 秒で問題なく生産出来る度分布が良好になり、面ヒケは無くなり不良が解消した。ませず薬品未使用にて低コストでかつ環境にやさしい洗浄をことが分かった。

実現する。

【結果】

8 秒間のサイクル短縮に成功した。

Summer 2018

2. 洗浄方法
対象物のINとOUTに0.8MPa 以上の耐圧ホースで接続
し、0.4MPaにて水を送水、そこにキャビテーションの核になる

この金型を定期的に洗浄することで水穴のトラブルは無くなり安定して生産できることが分かった。また、薬品と異なり溶解させないため、高頻度に洗浄しても金型にダメージを与えることは無いということも分かっている。

ように細かいエアーを混ぜ、更に水流方向を急激に反転させることで衝撃波を発生させ、微細エアーが膨張収縮すること

No.35

でキャビテーションが発生する。また、エアーの粒がダンパーとなることでキャビテーション力をコントロールしているため、対象物を傷めることなく洗浄することが出来る。

3. 樹脂成型金型水管の洗浄効果事例
850Tクラスの成型機でパネル部品を成型している顧客での事例を紹介する。今回洗浄した金型は、新規製作し、生産開始から約 7 年経過している金型である。現場での洗浄方法は水管をエアーで吹き飛ばすという方法のみであったた

Figure1

洗浄前金型温度分布及び不良個所

Table1

洗浄前・洗浄後の数値比較

項目
全体流量（0.2MPa）
回路 1

洗浄前

洗浄後

59.6L/min

74.6L/min

1.1L/min4.2L/min

回路 2

8.1L/min10.3L/min

回路 3

3.2L/min5.3L/min

回路 4

5.4L/min

7.0L/min

較する。

回路 5

10.8L/min

12.5L/min

サブ回路 1

16.9L/min

19.5L/min【考察】

サブ回路 2

14.1L/min

15.8L/min

成型サイクル
成型不良（初期条件にて）

123 秒

115 秒

面ヒケあり

不良なし

め、導入時の成型サイクルは113 秒で生産していたにも関わらず、現状 123 秒でないと成型が出来ない金型である。まず洗浄前と洗浄後を比較するために、金型の通水流量と初期条件の113 秒で生産し型温が安定したところで金型をサーモ
グラフィ測定し、金型の温度分布と成型品の不良状態を比全 体 流 量 は、Table1のように 改 善した。 洗 浄 前 は
Figure1の丸印部分 2 個所に面ヒケが発生し、成型サイクル
5

カスタマー・ソリューション《寄 稿 》

4. 洗浄機の販売実績
プラント向けの実績はまだ限定的であるが、樹脂成型業
界向けでは多数の実績を持っており、特に自動車部品メー
カーには多数の実績がある。金型だけではなく成型機のホッ
パー下、チラーの熱交換機の洗浄など、水管であれば洗浄出来るので、他用途としても利用可能である。最近ではペッFigure2

熱交換機形状Figure3

洗浄前の状態

トボトル工場のプリフォーム成型金型、取り出し機の水管など、従来は、約３日間かけて分解洗浄していたところを、当該洗浄機にて洗浄することで24 時間に短縮することが出来ている。更に金型だけではなく、生産設備のプリフォームネジ
部分の焼結機、回転式ブロー機の水管洗浄に利用出来るこる。他にはアルミダイカストなどの金型水管洗浄に利用されてFigure4

洗浄中タンクの状態

Figure5 フィルターの状態いる。プラント向けは限定的であるものの顧客評価では薬品洗浄を100とすると80 程度の洗浄効果があり、洗浄後生産運転した際に薬品洗浄したラインは薬品残留トラブルが発生することもあるが、当該洗浄機で洗浄した場合はトラブルがSummer 2018ない。また、シェル＆チューブ式熱交換機（シェル側）の洗浄
は、高圧洗浄しても表面しか洗浄出来ないが、当該洗浄機の場合は、チューブ同士の隙間が洗浄出来ることに評価がFigure6

得られている。また、プレート式熱交換機は、分解せずに洗浄出来るため、パッキン交換費用も削減出来ると評価をいた
だいている。

洗浄後の状態

5-2）大型シェル＆チューブ式熱交換機の効果事例
洗浄前はFigure7のように酸化物がチューブとチューブの間を閉塞するように詰まっているが、洗浄後はFigure8のよう

5. プラント設備の洗浄効果事例に閉塞しているものが取れて無くなっていることが分かる。

5-1）
シェル＆チューブ式熱交換機（横型）の効果事例

交換を計測したところ洗浄効果が出ていることが分かった。

チューブ表面の酸化物は取り切れていないが、運転時の熱Figure2のような横型シェル＆チューブ式熱交換機を洗浄した。洗浄前は、Figure3のようにシェル側に赤褐色の付着物がついており、指で擦ると取れるレベルの付着物である。
洗浄機のIN・OUTをハンドホールに接続し、そのまま洗浄を行った。洗浄中は、Figure4タンクに付着物が大量に析出し、
Figure5フィルターもすぐに目詰まりする状態で、かなりの量の汚れが剥離出来たと予想される。また、Figure6の洗浄後の接続口の様子を確認すると、この部分は勢いがあるためか綺麗にゴミが除去出来ていることが確認された。

バルカー技術誌とが分かり、ペットボトル業界への展開の可能性も期待出来

Figure7

洗浄前の状態

Figure8

洗浄後の状態

5-3）大型プレート式熱交換機の効果事例
プレート枚数 410 枚、伝熱面積 391.7m2 の大型のプレート式熱交換機を分解せずにFigure9のように接続して冷却水
側 50 時間 / 循環水側 70 時間洗浄した。
結果、Table2のように、循環水流量が約45％向上し、熱交換量が約75％向上した。プレートを分解していないため、
パッキン交換の必要がないというところに顧客は注目している。
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No.35

低圧複合水流洗浄機（キャビテーションクリーニング）によるプラント設備洗浄の可能性

Figure9
Table2接続概略図

大型プレート式熱交換機の洗浄前後数値比較

冷却水温度（℃）

循環水温度（℃）

入側

入側

出側

差

出側

差

循環
水量

熱交
換量

熱貫
流率
Ｋｃａｌ/
ｍ３/ｈｒ Ｋｃａｌ/ｈｒ㎡・ｈ・℃

洗浄前 ２８．
７ ３５．
３ ６．
６ ４７．
０ ４２．
３ ４．
７

１５０ ７０５０００ １４３

洗浄後 ２７．
５ ３６．
０ ８．
５ ４５．
５ ３９．
８ ５．
７

２１６ １２３１２００ ２９０

Figure11

洗浄前

Figure12

洗浄後

6. おわりに（プラントへの展開）

バルカー技術誌

この度、日本バルカー工業様と大型機（NRー2000）の開5-4）温泉設備小型プレート式熱交換機インライン洗浄発に着手しましたので、従来は、薬品、高圧洗浄しか工法

プラントとは異なるが、温泉設備でもプレート式熱交換機ががなかった個所、分解出来ないため洗浄出来ずに機器を更利用されており、目詰まりにより分解洗浄に悩まされている場

新していた個所に、当該洗浄機を利用して、プレート式熱交合がある。そこでインラインタイプ（オフラインタイプより効果が換機、シェル＆チューブ式熱交換機（シェル側）の洗浄などの低い）の洗浄機を利用して小型プレート式熱交換機を洗浄し実績が出来ていくと思います。

Summer 2018た際、プレートを開いて確認した。Figure10のように接続しまた、プラント設備を洗浄する際は流路面積がかなり大きくなることが予想されるため、金型洗浄で発生しているキャビ

プレートを2 時間洗浄した。
結果、Figure11の洗浄前はプレート全体が付着物で覆わ

テーションで洗浄するというよりは、2 層流体によるバブリング

れているが、2 時間洗浄後は、Figure12のようにプレートの効果と流れ方向を切り替えた際の乱流効果で洗浄力が発揮

80％程度の表面が確認できるようになった。これにより熱交換出来ると考えており、洗浄効果に対しての物理的現象を更に量と圧力損失が回復し、正常に稼働できるようになっている。

追及していく必要があると考えております。

No.35

Figure10

洗浄機接続図北川 将
ブルーエンジニアリング株式会社

7

技術論文

ダイナミックベローズ®の設計指針及び設計トラブルとその対策
また、気密を保つ際にベローズの内側の圧力が外側の圧

1. はじめに力より高くなる場合はFigure2に示す座屈が生じることがあ

金属溶接ベローズであるダイナミックベローズ®
（以下、ベ

ある。

バルカー技術誌

ローズ）の役割の多くは、気密性を保ちながらFigure1に示り、変形や破損に至る危険があるので設計に注意が必要です軸方向変位や軸直角方向変位、曲げ方向変位を吸収することである。ベローズを選定するにあたり、軸方向変位を吸収するためのベローズについてはカタログから選定することが容易であるが、軸直角方向変位や曲げ方向変位については困難な場合が多い。

Summer 2018

Figure2

ベローズの座屈

更に、ベローズを水平に取り付けた場合、Figure3に示す
自重による水平たわみが生じるので座屈と同様に注意が必要である。

Figure3

ベローズの水平たわみ

本 報では当社の標 準 品であるVシリーズ（カタログ№
PC08）において軸直角方向変位を吸収する場合の選定方
法と座屈及び水平たわみに関する設計上の注意について
Figure1

変位の種類

解説する。
8

No.35

ダイナミックベローズ ®の設計指針及び設計トラブルとその対策

2. ベローズの設計指針
2-1）軸直角方向変位の考え方
ベローズの軸直角方向変位を検討する場合は、軸直角
方向変位量を軸方向変位量に換算し検討する。
その計算式は次式で表される。
…………（１）
ここで、Δ x（y）
：軸方向変位量換算値（mm）
D：ベローズの外径（mm）

Δ y ：軸直角方向変位量（mm）

バルカー技術誌

L：ベローズの長さ（mm）
また、許容できる軸方向変位量換算値が判っている場合
は、その変位量から許容できる軸直角方向変位量を求めることが出来る。
その計算式は次式で表される。

Summer 2018…………（２）
ここで、Δ y（max）：許容軸直角方向変位量（mm）
2-2）軸方向変位と軸直角方向変位の組み合わせ
前項は軸直角方向変位のみが与えられる場合であるが、No.35

一般的には軸方向変位と組み合わせて使用する場合が多い。式（1）
からはLが小さいほど軸方向変位量換算値Δ（x y）
が大きくなることが判るので、軸方向変位によって最小長となる長さで計算する必要がある。

Figure4

軸直角方向変位形状

その場合の式（1）は従って、長さLのベローズは＋Δ x（y）と‐Δ x（y）が与えられ…………（３）
式（2）
は、

る。

3. Ｖシリーズの選定手順…………（４）3-1）軸直角方向変位のみ以上の設計指針に基づきVシリーズ（カタログ№ PC08）の

ただし、Δ x：縮み側軸方向変位量（mm）となる。

選定例を紹介する。カタログと併せてご覧いただきたい。

２－１），２－２）項共に注意すべき点は、軸直角方向変位をいては以降に示す。

選定の流れをFigure5に示す。なお、各Stepの詳細につ与えられたベローズはFigure4に示すような形状になり、伸びと縮みの組み合わせになるため、軸方向変位量換算値Δ x（y）は伸び側と縮み側の各々に許容範囲を設ける必要があ
る。
9

技術論文

Table1 からブロック数は4ブロックとなり、型式はV20‐111‐4となる。
なお、ベローズ長さLは両端のフィッティングを含まない長さであるため注意する必要がある。V20‐111‐4の場合は両端のフィッティングの長さが各 3mmなので全長は46mmとなる。
3-2）軸方向変位を伴う軸直角方向変位
軸方向変位を伴う場合は、2-2）項で説明したように軸方向
変位によって最小長となる長さで計算する必要がある。
Figure5

Vシリーズの選定手順

選定の流れはFigure5と同様である。
【Step 1】
ベローズサイズ（呼び）の選定【Step 1】
ベローズサイズ（呼び）の選定

ベローズを取り付ける機器などのスペースからベローズサ

イズ（呼び）を選定する。ここではV20を選定した事例を紹介

イズ（呼び）を選定する。ここではV30を選定した事例を紹介する。
V30のカタログ数値（1ブロック仕様）

する。

内径：30mm、外径：50mm

V20のカタログ数値（1ブロック仕様）

伸縮量：10mm、伸長：15mm、縮長：5mm

内径：20mm、外径：40mm【Step 2】許容軸直角方向変位量をブロック数毎に計算

伸縮量：10mm、伸長：15mm、縮長：5mm
選定したサイズ（呼び）について、許容できる軸直角方向選定したサイズ（呼び）について、軸方向変位量に対して許容できる軸直角方向変位量をブロック数毎に計算する。ここでは必要な軸方向変位量が 10mmであった場合、1ブロッ

変位量をブロック数毎に計算する

クでは軸方向変位量換算値Δ（x y）
は0となるため、最低 2ブ‐1ブロックの場合‐
伸縮量：10mm、伸長：15mm、縮長：5mm

ロックは必要である。

ベローズ長さL＝10mm、Δ x＝±5mmとする。

‐2ブロックの場合‐
伸縮量：20mm、伸長：30mm、縮長：10mm、

式（2）
より、

ベローズ長さL＝20mm、軸方向変位量のみの場合はΔ x＝±10mmまで許容できる。
必要な軸方向変位量 10mmをΔ x＝±5mmとすると、軸‐2ブロックの場合‐
伸縮量：20mm、伸長：30mm、縮長：10mm

直角方向変位により許容できる軸方向変位量換算値Δ x（y）

ベローズ長さL＝20mm、Δ x＝±10mmとする。

は10mm−5mm＝5mmとすることができる。式（4）
より、

式（2）
より、
‐3ブロックの場合‐同様にブロック数を増やしていき計算しTable1にまとめる。
Table1

Summer 2018

【Step 2】許容軸直角方向変位量をブロック数毎に計算

バルカー技術誌

ベローズを取り付ける機器などのスペースからベローズサ

伸縮量：30mm、伸長：45mm、縮長：15mm、ベローズ長さL＝30mm、軸方向変位量のみの場合はΔ x

V20 のブロック数と変位量＝±15mmまで許容できる。

ブロック数

1

2

3

4

5

L（mm）

10

20

30

40

50

Δ x（mm）±

5

10

15

20

25

直角方向変位により許容できる軸方向変位量換算値Δ x（y）

Δ y（max）
（mm）

0.4

1.6

3.7

6.6

10.4

は15mm−5mm＝10mmとすることができる。式（4）より、必要な軸方向変位量 10mmをΔ x＝±5mmとすると、軸【Step 3】 必要な軸直角方向変位を許容できる型式を決定

必要な軸直角方向変位を許容できるブロック数を選定し、型式を決定する。

同様にブロック数増やしていき計算しTable2にまとめる。

例えば軸直角方向変位量が 5mm 必要であった場合、
10

No.35

ダイナミックベローズ ®の設計指針及び設計トラブルとその対策

Table2

V30 のブロック数と軸方向変位量，軸直角方向変位量

ここで、ベローズ長さLは長いほど座屈圧力は小さくなり、

ブロック数

2

3

4

5

6

座屈に対する強さが低下するので計算するときは使用上の

L（mm）

20

30

40

50

60

最大長さ
（伸長）
で計算する。

Δ x（mm）±

5

5

5

5

5

この限界圧力を大きく超えるとベローズは座屈し、伸縮しな

Δ x（y）
（mm）±

5

10

15

20

25

くなり、結果として変形・寿命低下・早期破損に至る場合がΔ y（max）
（mm）

0.5

1.6

3.5

6.0

9.1

ある。
Figure6は座屈による破損事例である。

【Step3】必要な軸直角方向変位を許容出来る型式を決定

必要な軸直角方向変位を許容出来るブロック数を選定し、型式を決定する。
例えば、必要な軸直角方向変位量が 5mm 必要であった
場合、Table2 からブロック数は5ブロックとなり、型式はV30

バルカー技術誌‐111‐5となる。なお、両端のフィッティングを含む長さは56mmである。

4. 設計トラブルとその対策
4-1）ベローズの座屈の検討

Summer 2018

ベローズの設計上のトラブルのひとつにベローズの座屈が挙げられる。ベローズは柱やスプリングと同じように圧縮力によって座屈現象を生じ真直性を失う。Figure2 参照。

Figure6

この座屈限界値は、一般的に用いられるオイラーの公式に

4-3）
Ｖシリーズの座屈検討より近似することができる。
…………（５）No.35

ここで、 Fcr：座屈限界荷重（N）

当社の標準品であるＶシリーズ（カタログ№PC08）における座屈について検討する。カタログと併せて参照いただきたい。

２

EI：ベローズの曲げ剛性 （N・mm ）L：ベローズの長さ

ベローズの座屈による破損

カタログのブロック数制限を記載している欄は、Vシリーズの許容圧力である0.1MPaの圧力が外圧の場合と内圧の場

（mm）
１）

※EI についてはバルカーレビュー第40巻第1号を参照 。

合のブロック数制限を記載している。この内、内圧の場合のブロック数制限は前項の座屈圧力から決定している。

4-2）ベローズの座屈圧力

以下に座屈圧力の計算事例を紹介する。

ベローズが内圧を受けた場合に座屈が始まる限界圧力す
なわち座屈圧力は、ベローズの有効面積に受ける圧力により

例 1）V20のブロック数制限である4ブロックの計算発生する推力が座屈荷重に相当するものとして計算できる。

式（6）
より、

…………（６）
ここで、ベローズの長さLは伸長で計算する。
…………（７）
ここで、Pcr：ベローズの座屈圧力（MPa）2

A：ベローズの有効面積（mm ）d ：ベローズの内径（mm）
D：ベローズの外径（mm）
11

EIの詳細については割愛させていただく。
4ブロックの場合のLは、伸長 15mm×4ブロック＝60mm
である。

技術論文

ベローズの有効面積 Aは式（7）
より、

【例 2】
ベローズの内部にシャフトがない場合
構造が複雑になりガイドロッド位置の精度確保が必要となる。

例 2）V100のブロック数制限である6ブロックの計算
式（6）
より、

ここで、ベローズの長さLは6ブロックの場合は伸長 15mm×6ブロック＝90mmとなる。
ベローズの有効面積 Aは式（7）より、いので座屈は発生しない。
必要な軸方向変位量に使用できるブロック数を選定したとFigure9 周囲にガイドロッドを設置

きにこのブロック数制限を超えた場合は、カタログに記載しているガイドを設ける必要がある。次項より紹介する。

以上のようにブロック数制限以下毎にガイドを設ける必要

4-4）座屈防止対策
ブロック数制限を超えた場合はガイドを設ける必要がある
が、その構造事例を紹介する。

なお、軸直角方向変位がある場合はガイドを設けることが出来ないので、ブロック数制限を超えるような軸直角方向変位は許容出来ない。

【例 1】
ベローズの内部にシャフトがある場合
Figure7 が多く実施される事例である。

4-5）外圧によるブロック数制限
Vシリーズのブロック数制限は外圧0.1MPaの場合も記載している。この場合は座屈圧力ではなくベローズの水平たわみ（Figure3 参照）
が 1mmを超えないように決定している。
その計算式は次式で表される。

ここで、y（max）：ベローズの水平たわみ（mm）
W ：ベローズの重量（kg）
Figure7 ガイド内面に潤滑剤コーティング

Summer 2018がある。

バルカー技術誌

以上の計算結果より内圧 0.1MPaは、座屈圧力を越えなL：ベローズの長さ（mm）

EI ：ベローズの曲げ剛性（N・mm２）
なお、この計算式は外圧の影響は考慮していない。外圧が加わった場合はベローズのたわみ量は小さくなると考えられるので、ここではベローズの内部・外部とも大気圧の場合の値を求めることにしている。

Figure8 ガイド内面にPTFE 製ブッシュ
12

No.35

ダイナミックベローズ ®の設計指針及び設計トラブルとその対策

例 1）V20のブロック数制限である9ブロックの計算
式（8）
より、

5. おわりに本報にて当社の標準品であるダイナミックベローズ®Vリーズ（カタログ№ PC08）における、軸直角方向変位を吸収する場

ここで、ベローズの長さLは伸長で計算する。
EIの詳細については割愛させていただく。
9ブロックの場合のLは、伸長 15mm×9ブロック＝135mmである。また、ベローズの重量 Wは0.13kgである。

合の選定方法と、ブロック数制限に関する設計上の注意について紹介した。
文中にも述べたが、ブロック数制限を越えたまま使用すると変形や寿命低下、破損に至る危険があるので充分な注意が必要である。

例 2）V210のブロック数制限である20ブロックの計算

本報がVリーズを選定する際の設計上のトラブル回避に繋がれば幸いである。

式（8）
より、

バルカー技術誌

6. 参考文献
ここで、20ブロックの場合のLは、伸長 15mm×20ブロッ
ク＝300mm、また、ベローズの重量 Wは5.32kgである。

１）
バルカーレビュー 第 39 巻第 4 号 シール講座（23）
第 39 巻第 5 号 シール講座（24）
第 39 巻第 6 号 シール講座（25）4-6）水平たわみ防止対策

Summer 2018

ブロック数制限と超えた場合はガイドを設ける必要がある
が、その構造例は4-4）座屈防止対策と同様である。

No.35

伊奈 正文
営業本部
テクニカルソリューショングループ

13

第 39 巻第 7 号 シール講座（26）
第 40 巻第 1 号 シール講座（27）
第 40 巻第 9 号 シール講座（28）技術論文

ライニングタンク（基礎編）

1. はじめにTable1 ふっ素樹脂、塩化ビニル、グラスライニングの特徴

ふっ素樹脂は、抜群の非粘着性、耐薬品性、滑り特性、最高使用温度る。
当社は、ふっ素樹脂ライニングタンクを1972 年日本で製造販売を開始し、約 45 年が経過した。現在、台湾（1997 年）、
中国（2017 年）、米国（2017 年）
で事業展開しており、海外のお客さま、日本国内のお客さま向けに、蓄積したライニング

塩化ビニル

グラス

60 ～ 70℃

230℃

使用圧力 正圧側 缶体の強度による 缶体の強度による 缶体の強度による負圧側

バランスタイプー

FV

ほとんどの薬品に不活性ー

アルカリを除く薬品に適応

半導体

水道、下水道

製薬

化学

化学

化学

コスト

中間

安価

高価

その他

ー

ー

耐アルカリ用材料有

流体
主な市場

耐衝撃用材料有

用編、将来の方向性としてまとめ、紹介する。

耐熱衝撃用材料有上記 Table1のふっ素樹脂の最高使用温度、バランスタイ
プについては、後述する。

2. ライニング材料の種類
市場で流通しているライニング材料の種類は、ゴム、フェ3. ふっ素樹脂ライニングの種類と特徴

ノール樹脂、ポリエチレン、エポキシ樹脂、塩化ビニル、グラ

現在ライニングに使用されているふっ素樹脂は、Table2にス（ガラス）、ＦＲＰなどの多岐にわたるが、ここでは、ふっ素

示す 5 種類があるが、それらが持つ特性からＰＴＦＥ（ポリテト

樹脂と比較検討される樹脂として、塩化ビニル、グラス、ふっラフルオロエチレン）とＰＦＡ（テトラフルオロエチレン‐パーフル

素樹脂に絞り、大まかな特徴を、Table1にまとめた。

オロアルキルビニルエーテル共重合体）とＥＴＦＥ（テトラフルオ

使用範囲（温度、圧力）
では、グラスライニングが、一番適用範囲が広く、塩化ビニルライニングが、適用範囲が一番

ロエチレン‐エチレンエチレン共重合体）
が使用量の大半を占めている。

狭い。一般論として、接着剤の耐熱温度 120℃以上の高温

この3 種類のふっ素樹脂の特性を要約すると領域では、グラスライニングが使用され、負圧仕様でもグラス① 耐薬品性に極めてすぐれている。

ライニングが選定される傾向にある。一方でグラスライニング② 抜群の耐熱性を備えている。

は、割れ易い、温度衝撃に弱いという弱点があるが、グラス③ 非粘着性である。

ライニングメーカーは、その対策材料を上市している。

④ 電気特性に優れている。

ライニング材料の選定に当たっては、耐食性、汚染性、洗⑤ 低摩擦性を有している。

浄性、成型性、コストなどを考慮し、最適な材料を選定する⑥ 不燃性である。

必要がある。

⑦ 耐候性に富んでいる⑧ 純粋性である。
などが挙げられるが、ふっ素樹脂は、このような個々の特性が優れていると言うだけでなく、全てを兼ね備えている点から優秀な材料と言え、多くの分野で利用されている理由でもある。ふっ素樹脂がこのような特性を示すのは、その分子14

Summer 2018

技術について、3 回特集で、ライニングタンクの基礎編、応

バルカー技術誌

電気特性、非汚染性などから幅広い分野で利用されていふっ素樹脂
120℃（150℃）

No.35

ライニングタンク（基礎編）

構造によるもので、Figure1に示すようにＰＴＦＥは、炭素（Ｃ）とふっ素（Ｆ）の原子で構成され、化学結合中最強のＣ－Ｆ結合からなり、Ｆ原子がＣ－Ｃ結合の周囲を緻密に覆い、Ｃ－Ｃ結合に対する攻撃を受け難い構造となっている。このため耐薬品性や低浸透性を有している。
そして、異種分子に対する分子間引力の小さいことが、非粘着、防汚特性を示す。更に原子の配列が緻密で曲がり難い直鎖状の剛直な直鎖状の構造を持ち、表面が滑らかであること、特異な結晶構造を形成して、外力により結晶及び結Figure1 ＰＴＦＥ分子構造図

晶間で容易にすべりが発生し易いことなどから低摩擦特性を有している。また、分子の対象性が高く、無極性であるため非常に低い誘電率を示し、高い絶縁抵抗を有している。

単
構

位

造

ASTM試験法PTFE−（ＣＦ2−ＣＦ2）− n式

PFA−（ＣＦ2−ＣＦ2）− m−（ＣＦ2−ＣＦ）− n
ＯＲf△：使用可能 ◯：すぐれている◎：非常にすぐれている ◉：◎よりすぐれている

FEP−（ＣＦ2−ＣＦ2）− m−（ＣＦ2−ＣＦ）− n
－

性

－

特

物理的

バルカー技術誌

Table 2 ライニングに使用されるふっ素樹脂の特性一覧表

CF3

ETFE

PVDF

−（ＣＦ2−ＣＦ2）− m−（ＣＨ2―ＣＨ2）− n−（ＣＦ2―ＣＨ2）−ｎ

融

点

℃

−

327

310

260

270

156−170

比

重

−

D792

2.14−2.20

2.12−2.17

2.12−2.17

1.70

1.75−1.78
34.3−43.1

さ

MPa

D638

27.4−34.3

24.5−34.3

21.6−31.4

45.1

び

％

D638

200−400300

250−330

100−400

80−300

さ

MPa

D695

11.8

16.7

15.2

49

66.6−96衝撃
強さ（ ア イ ゾ ッ ト ）

J/m

D256A

160

破壊せず

破壊せず

破壊せず

160−374（ロックウエル）

さ

−

D785

−

−

−

R50

R77−83

さ

−

D2240

D50−55

D60

D55

D75

D75−77

曲 げ 弾 性 率

MPa

D790

550

660−690

650

1400

2000−2480

引 張 弾 性 率

MPa

D638

400−550

−

340

820

1310−1500

動 摩 擦 係 数−

0.69MPa
3m/min

0.10

0.2

0.3

0.4

0.39

W/(m･K)

C177

0.25

0.25

0.25

0.24

0.10 〜 0.13

引

張

強

機
械
的

Summer 2018

伸
圧

強

硬
硬

（

No.35

縮

シ

熱

ョ

ア

伝

導

ー）

率

熱

J/(g･K)

−

1.0

1.0

1.2

1.9−2.0

1.4

10−5/℃

D696

10

12

8.3−10.5

5.9

7−14

ボールプレッシャー

−

180

230

170

185

−

55

50

50

74

87−115149

度℃

1.81MPa

℃

温

熱変形温度

的

熱

線 膨 張 係 数

比｛0.45MPa

℃

121

74

72

104

最 高 使 用 温 度

℃

（無荷重）

260

260

200

150−180150

体 積 抵 抗 率Ω−cm

D257（50％

＞1018

＞1018

＞1018

＞1016

2×1014絶縁破壊の強さ（ 短 時 間 ）（3.2mm厚）

kV/mm

D149

19

20

20−24

16

10

60Hz

−

D150

＜2.1

＜2.1

2.1

2.6

8.4

1 0 3H z

−

D150

＜2.1

＜2.1

2.1

2.6

8.4

1 0 6H z

−

D150

＜2.1

＜2.1

2.1

2.6

6.43
0.049

気

誘電率

電

｛
｛
誘電正接

的

60Hz

−

D150

＜0.0002＜0.0002＜0.00020.0006

1 0 3H z−

D150＜0.0002＜0.0002＜0.00020.00080.018

1 0 6H z−

D150＜0.00020.0003＜0.0005

0.005＜0.015

耐久性その他

耐 ア ー ク 性

s

D495

＞300

＞300

＞300

75

50−70

吸

水

％

D570

＜0.01

＜0.03

＜0.01

0.029

0.04−0.06

燃
3 .

2

性
厚

−

（UL−94）

V−0

V−0

V−0

V−0

V−0

限 界 酸 素 指 数

−

D2863

＞95

＞95

＞95

30

44

直射日光の影響

−

−

なし

なし

なし

なし

なし

率 24h
焼
m

m

◉

◉

◉

◎

○

リ

◉

◉

◉

◎

○

剤

◉

◉

◉

◎

△

酸
ア
溶

15

RH.23℃）

ル

カ

技術論文

なお、ＰＦＡは、ＰＴＦＥの欠点である加工性を改善した熱に比べると樹脂密度は低く、製品寿命を短くする原因となっ溶融タイプの樹脂であり、極限では若干の差は見られるが、ている。

ＰＴＦＥ同等のふっ素樹脂と言ってよい。

Table3 ロトライニング、コーティング、シートライニングの特徴

4. ふっ素樹脂シートライニングとコーティ‌
ングとロトライニング（回転成形）の違い

製法

被熱による金属の約３８０℃
選定

ライニングとは、“裏張り”の意の通り、予め別に用意された容器や配管の内側に裏張りする工法である。

特徴

ふっ素樹脂シートライニングとコーティングとロトライニング（回転成形）
は、製法により特徴が変わってくる。その違いをTable3にまとめた。

ロトライニング（回転成形）
機械にセットし
２軸に回転

大きさ
膜厚

コーティングは、焼成温度の違いにより、大きく2 種に識別

寿命

シートライニング
接着剤による
張り付け

約３８０℃

200℃以下素地の仕上げに膜厚調整が可能。
注意が必要。
密閉状態に出来
膜厚が均一。
膜 圧が 薄い時、ること。
複 雑な形 状は、素地の状態がそ複雑な形状が可不向き。
のまま塗 装 面に能。
出る。
電気炉の大きさ 電気炉の大きさ 各国の道路輸送
の制約あり
の制約あり
の大きさまで
約 ３０μm ～１
一番厚く出来る
2T～4T
mm
中間

短い

長い

でき、非粘着用途（炊飯釜、フライパンなど）の時、融点まで
焼成温度を上げていないため、樹脂面にピンホールが存在する。
耐食用途の時は、コーティング材料の融点以上で焼成を実
本報では、耐食用途のコーティングのみを扱うこととする。
また、コーティングは、膜厚を厚くすることに限界があり、同耐熱性

ふっ素樹脂シートライニングの耐熱温度について当社の基準は、以下の２通りである。

一条件下での、長寿命という点では、ふっ素樹脂ライニング

120℃：接着ライニング（接着剤の耐熱温度による）とロトライニング（回転成形）
より劣る。

150℃：ルーズライニング（ＰＦＡ溶接の耐熱温度による）コーティングで膜厚を厚くするには、複数回の吹付けと焼ルーズライニングはライニング配管のようにライナーと缶体を成工程を繰り返すが、初回に吹付けた膜は、数回の熱履歴

接着しない施工方法であるため、限られた条件下での使用を受けることにより剥がれ易くなるため、3 回程度が限界と言となる。また、このルーズライニングを利用し負圧に耐えられる

われている。

ように工夫されたものがルーズライニングのバランスタイプとな

ロトライニング（回転成型）
は、缶体の脱脂・空焼き後、製る。これは、ベントホールから真空引きしライナーの陥没を防品となる缶体の内径側に所定量（膜厚と表面積から算出）の止する手法であり、120℃～150℃の高温域、負圧での使用樹脂を投入し、缶体を2 軸に回転させながら外部より融点以条件下でよく用いられる。

上の温度で加熱する。樹脂は、溶融している状態で回転さ耐薬品性

せられることにより、缶体内面を覆う。均一な樹脂層が出来

酸・アルカリ・溶剤がＰＴＦＥに重量増加に及ぼす影響につるまで充分に回転・加熱し、缶体を回転させながら冷却す

いてTable4に示す。ほとんどの工業薬品、溶剤に対して不る。本製法は、ふっ素樹脂の中でも溶融系のＰＦＡ、ＦＥＰ、活性であり、極めて優れた耐薬品性を有するが、例外的にＥＴＦＥなどでしか製造することは出来ない。

次の薬品には反応を示す。

ベーパー管などの複雑な形状を製造するのに適しており、厚みも都度調整することも可能である。

① ‌溶融状態のアルカリ金属（ナトリウム、カリウム、リチウ
ムなど）
は、ポリマーからＦを奪い取る。
② 高温下でのふっ素ガス、三ふっ化塩素などと反応す

以上のように、コーティングとロトライニングは缶体内で金属る。

面に密着した状態で冷却されるために十分な樹脂の収縮が③ ‌80％ＮａＯＨ、ＫＯＨ、Ｂ2Ｈ6 のような金属水素化合物、出来ず樹脂内に歪（残留応力）が生じ、厳しい仕様条件下

塩化アルミニウム、アンモニアなどが高温になると浸ではトラブルの原因となる。
また、別工程で成形されたシートを用いるシートライニング食が見られる。
④ 加圧下、250℃の硝酸に徐々に侵される。
16

Summer 2018

施し接液面には樹脂膜を形成させるため、ピンホールは無い。

5. ふっ素樹脂シートライニングの耐熱性と‌
耐薬品性

バルカー技術誌

ふっ素樹脂シートライニングについては、後程詳しく述べる。

コーティング
吹付→乾燥→焼成→冷却No.35

ライニングタンク（基礎編）

使用される流体や何をもって使用不可能かの判断により、その使用可能温度は、どのようにでも設定出来るが、一般的

ＰＴＦＥ＝ＰＦＡ＞ＦＥＰ※＞ＥＴＦＥ＞ＰＶＤＦ

な解釈は、以下の通りである。

※ＦＥＰのライニングは少ない。

ＥＴＦＥは、これら以外の薬品でもストレスの加わった状態においてはクラックが発生する場合がある。また、ＰＶＤＦは、全体
的に耐薬品性は劣り、特に極性の強い溶剤には、侵される。
Table4

バルカー技術誌

Summer 2018
No.35

耐薬品性を樹脂別に比較すると、・‌これ等は、実質的に平衡に達した時の値。暴露時間を更に伸ばしても、値が著しく増加する事は、ないであろう。
・‌０．
２％以内の重量変化は、実験誤差範囲内である。
・‌試薬の沸点以上の試験は、密閉した容器内で行われたので、その圧力はその温度の蒸気圧におけるものである。

また、耐食の観点から最高使用温度を判断すると、ＥＴＦＥ回転成形：100℃
ＰＦＡ回転成形 ：120℃
ＰＴＦＥ・ＰＦＡライニング品
接着ライニング ：120℃（接着剤限界）
ルーズライニング：150℃（溶接接合品）※特殊な薬液仕様はこの限りではない。また、長期での寿命差は別途ある。

6. ふっ素樹脂シートライニングの工程
ふっ素樹脂シートライニングの大半は、接着ライニング工法が採用されている。
ふっ素樹脂は、非粘着であり、接着剤をふっ素樹脂表面に塗布しても弾いてしまい缶体と接着することは出来ないた
め、予め接着表面を表面改質する必要がある。表面改質す
る方法は、①化学的処理（以下表面処理という） ②ガラス
バッキングシート ③プラズマエッチングなどがあるが、ライニ

重量増加％
0.3
0.4
0
0.5
0.6
1.0
0.6
1.6
1.9
2.5
3.7
0
0
0
0.1
0.3
0.5
0.7
0.7
0.3
0.6
0.6

・‌これ等は、実質的に平衡に達した時の値。暴露時間を更に伸ばしても、値が著しく増加する事は、ないであろう。
・‌０．
２％以内の重量変化は、実験誤差範囲内である。
・‌試薬の沸点以上の試験は、密閉した容器内で行われたので、その圧力はその温度の蒸気圧におけるものである。
※テフロン ® 実用ハンドブック 三井・デュポンフロロケミカル㈱１）17シートライニング＞回転成形＞コーティング
コーティング製品：80～100℃

化学的性質ａ）酸、アルカリの影響
酸、アルカリのテフロン®
ＰＴＦＥ重量増加に及ぼす影響
試 薬
暴露温度℃
浸せき時間
重量増加％
25
１２ヶ月間
0
10%
50
１２ヶ月間
0
塩酸
70
１２ヶ月間
0
100
８時間
0
20%
200
８時間
0
25
１２ヶ月間
0
硝酸
10%
70
１２ヶ月間
0.1
25
１２ヶ月間
0
70
１２ヶ月間
0
硫酸
30%
100
８時間
0
200
８時間
0.1
25
１２ヶ月間
0
10%
70
１２ヶ月間
0.1
水酸化
ナトリウム
100
８時間
0
50%
200
８時間
0
25
１２ヶ月間
0
水酸化
10%
アンモニウム
70
１２ヶ月間
0.1

ｂ）溶剤の影響
溶剤のテフロン®
ＰＴＦＥ重量増加に及ぼす影響
溶
剤
暴露温度℃
浸せき時間
25
１２ヶ月間
アセトン
50
１２ヶ月間
70
２週間
78
９６時間
ベンゼン
100
８時間
200
８時間
25
１２ヶ月間
50
１２ヶ月間
四塩化炭素
70
２週間
100
８時間
200
８時間
25
１２ヶ月間
50
１２ヶ月間
エチルアルコール
70
２週間
（９５％）
100
８時間
200
８時間
25
１２ヶ月間
酢酸エチル
50
１２ヶ月間
70
２週間
25
１２ヶ月間
トルエン
50
１２ヶ月間
70
２週間

施工別に比較すると、ングシートに採用されるのは、主に①、②である。
表面処理は、金属ナトリウムをアンモニア溶液またはナフタ
レン溶液に溶かし、本溶液で表面のエッチング処理を行う。
ナトリウムイオンとふっ素分子を反応させ NaFを生成し、カーボン層を表面に析出させる。表面処理後の接着面は、黒褐
色となり非粘着性を失う。カーボン層―（接着剤）―金属の接着構造となる。
ガラスバッキングシートは、ＰＦＡシートを融点以上まで加熱し、ガラスクロスシートを圧入し、冷却して一体化するラミネー
ト製法である。ＰＴＦＥシートの場合はＰＴＦＥの溶融粘土が高く、前述の圧入が出来ないため、ＰＦＡフィルムを介在させてラミネートを行う。
ふっ素樹脂シートライニングの工程をFigure2に示す。

技術論文

②缶体清掃
缶体セッティング

①受入検査

⑪シート
貼 付

③接着剤塗布

⑬ノズル
貼 付

⑭溶接

⑮ﾋﾟﾝﾎｰﾙﾁｪｯｸ

⑯帯溶接

⑰仕上げ

缶 体
④受入検査
ふっ素樹脂
シート

⑤裁 断

⑥接着剤塗布

⑱接着

⑲完成検査

⑳洗 浄

21 包

装

胴部・マンホール

⑦裁断

⑧癖付け

⑨表面処理

⑩接着剤塗布

鏡 部

⑫受入確認
ノズル

Figure2 ライニング工程

分な時間を取るよう工期を設定している。

取り合い位置、方向の確認は重要である。内面のブラストは、検査完了後実施する。
② ‌缶体清掃：‌接着剤を塗布する面の清掃は、接着力に以下にライニングタンク設計上の注意点を説明する。
ふっ素樹脂ライナーを金属のバリ、溶接により損傷しないこ③ 接着剤塗布：缶体に接着剤を塗布する。

と、接着力を保持するための角Ｒの取り方が、金属タンクだ④ ふっ素樹脂シートの受入検査：書類確認。

けの施工と大きく違う点である。

⑤ ふっ素樹脂シートの裁断：所定の大きさに裁断する。
⑥ ふっ素樹脂シートへの接着剤塗布。
⑦ 鏡部の裁断：鏡部の端部を裁断する。

７-1）
タンクの種類
圧力容器

貯槽⑧ 鏡部の癖付け：‌真空成型により癖付けする。

No.35

応用編で詳細を紹介する。
⑨ 鏡部の表面処理⑩ 接着剤塗布⑪ 缶体にライニングシートを貼り付ける。
⑫ ‌ノズルの受入検査：‌所定の寸法に仕上がっているか検
査する。

タワー類

ISOコンテナー及び搬送容器⑬ ノズル貼り付け：ノズルを缶体に貼り付ける。
⑭ 溶接：溶接で接合する。
（手動）⑮ ピンホールチェック：溶接欠陥が無いかを検査する。
⑯ ‌帯溶接：（ロボット溶接応用編で詳細を説明する）⑰ ‌仕上げ：‌フランジ部の溶接部を中心にシール面を仕上げる。
⑱ 接着：缶体と‌
ライニングシートを貼り付ける。
⑲ 完成品検査：社内基準の検査を実施する。
‌⑳ 洗浄、梱包、出荷。
‌Summer 2018

影響を与えるため、重要である。

7. ふっ素樹脂ライニングタンク設計上の注意点

バルカー技術誌① ‌缶体受入検査：‌缶体完成後の検査。特にノズルなどのFigure3 タンクの種類

本工程で特に品質について重要なのは、溶接工程である。溶接工数は、長さと比例関係にあり、この工程には、充18

ライニングタンク（基礎編）

７-2）製作範囲・‌ノズルフランジ面のライニングは、施工の都合上から全面

金属の缶体設計製作手配、及びタンク内面のふっ素樹脂
缶体が第一種圧力容器や第二種圧力容器、消防法など

・‌ライニング施工はターニングローラー上での施工が基本とに該当する場合は、ライニング前に所管官庁の検査を受験なるため、ノズルや付属物が回転で干渉してしまう場合する。

は、設置場所の移設をお願いする場合がある。

７-3）ライニング設計の概要

8. ‌ふっ素樹脂シートライニング容器の取り扱い上の注意点

・‌胴（胴体）と上蓋部、及び胴と胴で分割された場合は、フランジ接続を原則とする。
・‌ライニングタンクは一般的な金属タンクとは異なり、ライニン

１．使用温度は、反応熱、希釈熱を含み120℃以下でご使

グ施工面は、なだらかで凸部や凹部が無いことが必要で用のこと。
（120℃を越える場合は、別途打合せのこと）

バルカー技術誌ある。タンク内面側の金属溶接ビードは、平滑である必要

２．原則負圧では使用できない。
負圧で使用の場合は負圧対策が施された容器でなけれがある。
・‌施工面の凸角となる部位はR 状に、凹角については斜めばならない。

の面や大Ｒを配する必要がある。また、ノズルの角Ｒにいよって、容器内液を抜く際は加圧廃液またはベントの開ては各サイズでＲ3～Ｒ5の基準がある。

放など容器内が負圧にならない操作が必要である。
また、加温状態で使用する場合は、温度が常温に下がSummer 2018

るまでは加圧状態またはベントの開放などが必要である。
3．ライニング後の塔槽への溶接は、絶対に避けること。
また、付近で溶接作業を行う場合は、火花がライニング
面に飛散しない様に防炎布などで覆いをするか、溶接施
ノズル凸角の例

底部の凹角の例

Figure4 コーナー凸凹部の施工例

No.35

座ライニングでは無く、ボルト内側でのシール座形状が基本である。

シートライニングを実施する。

・‌缶体にベントホールの設置が必要となる。タンク内の薬液工場を移転するなど対策を講じること。
4．①‌ライニング機器の接合フランジ部には、バルフロンジャ
ケットガスケット（No.N7030-T5N、No.N7035-T5N
		 No.N7031-T5N）を推奨する。

がライニング材を透過し、ライニング材裏に溜るガスの排出②‌ガスケット締付面圧（推奨値）14.7～19.6MPaの範囲で口としての機能と、ライニングが破損した場合の漏洩検知

管理し、数回に分け均一にボルトを締め付けること。

穴としての機能を有する。
取付位置及び数量については打ち合わせによる。
・‌鏡板は原則として、φ500～φ2000までは10％皿形鏡板を使用する。
‌その他の形状及び大きさの缶体は別途打ち合わせとなる。

		‌この際、面圧 29.4MPaを超えるとガスケット及びフレ
アー部が破損する恐れがある。
③‌バ ルフロンジャケットガ ス ケットNo.N7030-T5N、No.N7035-T5Nのガスケット係数は ｍ＝3.5、		 最小締付圧力ｙ＝14.7N/mm2 である。

・‌タンク内に人が入り施工するため、本体フランジでの開口④‌ガスケットの初期締付面圧は、フレアー部を含めて応若しくは、φ500 以上のマンホール設置が必要である。

力緩和が生じるので、下記の時期に必ず増締めを実

3‌また、10m 以上のタンクでは、マンホール2 個の設置を標準としている。
・‌タンク内部の構造は単純な構造とし、バッフルやサポートを取り付ける場合は、打ち合わせによる。
・‌缶体内にノズルの金属パイプを突き出した形状はシートライ
ニングでは不可なため、前述のノズル凸角の例で図示する形状である必要がある。
ま た、
ノズルの高さは缶体外面から100mmを標準としている。
19

施のこと。
		 ・初期締付後 3～4 時間後
		 ・運転に入る前		 ・特に温度勾配のある再運転開始時⑤‌ボルトには、スプリングワッシャーを併用すること。

技術論文

9. おわりに

10. 参考文献

当社のライニングタンク製品は20 年以上使用されている製品が多くあり、性能と寿命からみれば、決して高価であると１）
テフロン® 実用ハンドブック 三井・デュポンフロロケミカル㈱2001 年版※「テフロン®」は米国ケマーズ社の登録商標。

は言えない。
次号応用編では、当社のライニング施工の特徴、薬液透過はどのような仕組みで起こるのか、その対策として有効なことは何かを中心に紹介する。

機能樹脂 PM 付

バルカー技術誌

菊川 智志

岩田 敦利
研究開発本部
第２商品開発部

Summer 2018
No.35

20

リフラクトリーセラミックファイバー
代替シール材
1. はじめに

RCF 代替対象製品
当社品番

うず巻形ガスケット

No.8590シリーズ

使用されてきたが、一部に発がん性が懸念されるものがあ

メタルジャケットガスケット

No.N510、N520、N530、N570、N580、
N6520、N6580

り、各国で規制が実施されている。日本国内においても、

ゴム引き織布ガスケット

No.P-N314

2015 年 11月にリフラクトリーセラミックファイバー（以下、
RCF）

紡織品

No.P-101S、P-102SF、P-102S、P-105S、
P-105SN、P-112S、P-112S-N

が特定化学物質障害予防規則（以下、特化則）の管理第グランドパッキン

No.N340G-F、N340M-F

アスベストの代替として、様々な人造鉱物繊維が開発され

バルカー技術誌

Summer 2018
No.35

Table1
対象製品群

二類物質及び、特別管理物質に位置づけられた。主な規制内容は以下のとおりであり、主に製造において種々の管理が必要となった 1）。

2. うず巻形ガスケット
うず巻形ガスケットは、高温高圧用として設計されたセミメ＜主な管理項目＞

タリックガスケットであり、シール性や耐熱性に優れていること① 局所排気の設置から、一般配管、機器など広い用途で使用され、蒸気や熱② 作業主任者の選任

媒などのシールに用いられている。V 字形状にくせ付けした③ 掲示、作業記録の作成・保存

金属帯（フープ）と軟質密封帯（フィラー）をうず巻状に巻き合④ 作業環境測定の実施せたものであり、使用条件により、金属製内外輪を装着した⑤ 健康診断の実施

ものが一般的に用いられる。
うず巻形ガスケットに使用しているフィラーの一つである無しかし、バインダーで固定化された成形品やRCF が密封

機質紙は、有機・無機繊維、充填材、及びゴムバインダー

された製品は規制の対象外であるが、当該品を切断、研磨を混合、抄紙したもので、最高使用温度は500℃である。無などを行う場合には、RCFなどの粉塵が発散するおそれがあ

機質紙フィラーには、アスベストに替わる無機繊維としてRCF

るため、特化則が適用される。

が使用されていた。

RCFは1,000℃以上の高温域でも使用できる耐火材・断熱

当社は、RCFの代替繊維として生体溶解性ロックウールを材として、鉄鋼・石油・化学などの各種プラントで広く使用さ使用した無機質紙フィラーうず巻形ガスケット（No.8590シリーれてきた。シール材においても、その優れた耐熱性から、ガ

ズ）
を開発した
（Figure1）。生体溶解性ロックウールは、特化

スケット、グランドパッキンなど、様々な製品に用いられてい則の規制対象外の繊維であり、EU 指令 97/69/EC「人造非た。当社は法規制に伴いRCFに替えて、生体内で溶解性晶質繊維の発がん分類と包装表示」のNote Qにより、発ががある無機繊維を採用することで、安全面と性能を両立させん性分類から除外されている。

た製品を開発した。これらの繊維は呼吸器系に吸入されて以下に生体溶解性ロックウールを用いたRCF 代替品（以も、体内で溶けやすく、健康影響へのリスクが低いと考えら

下、RCF 代替品）の性能を示す。Table2は高温のシール特れており、法規制対象外となっている。

性評価として、ガスケットをフランジに締結した状態で加熱し、Table1にRCF 代替対象製品を示す。本報では、うず巻

常温に冷却後のシール性を評価した結果である。ライン入り

形ガスケット、メタルジャケットガスケット、ゴム引き織布ガスケッとは膨張黒鉛フィラーの酸化消失を防ぐため、両端に無機質

ト、グランドパッキンにおいての代替品を紹介する。

紙フィラーを配置した製品である。RCF代替品に漏れはなく、

21

製品の紹介十分な高温シール性を有していることが確認された。

3. メタルジャケットガスケット
メタルジャケットガスケットは、フェルト（無機材料からなる厚板）の外側を金属薄板で被覆したセミメタリックガスケットである。複雑な形状や幅の狭い寸法が製作できるため、塔槽類
や熱交換器などに使用されている。
メタルジャケットガスケットは、500℃以上で使用されることも多く、中芯材となるフェルトには耐熱性が優れたRCF が使用されていた。メタルジャケットガスケットはフェルトが完全に金

No.8590シリーズ（RCF 代替品）

属に被覆されているため、暴露する恐れは少ない。そのたNo.8596V、No.8596VL の高温特性比較

め、先に述べたように法規制の対象外となるが、より安心・

Figure1
Table2

安全に使用していただくため、特化則規制対象外物質であ
N520など）を開発した（Figure2）。
RCF 含有品、RCF 代替品の比較データとして、600℃の熱サイクルシール特性結果をFigure3に示す。これは、ガスケットをフランジに締結し、温度サイクルを複数回与えた後の常温シール性を比較した結果である。Figure3より、RCF 代等以上のシール性を有していることが分かる。
なお、うず巻形ガスケットと同様、各種設計データに変更
はなく、RCF 含有品と同様に使用することが可能である。

Summer 2018

替品はRCF含有品と比較して、加熱サイクルを与えた後も同

バルカー技術誌

る無機繊維に代替したメタルジャケットガスケット（No.N510、

No.35
Table3に示すのは耐蒸気性の評価結果である。一般的に生体内で溶解性を持つ繊維は、蒸気や水と接する条件下
で繊維の強度が低下すること懸念される。耐蒸気性を評価するため、蒸気暴露後に窒素ガスでシール性評価を行い、劣化を確認した。その結果、RCF代替品に漏れは見られず、

Figure2

No.N510、N520など（RCF 代替品）

RCF 含有品と同等のシール性能であった。
なお、繊維を変更したことによる、m、y 値等の設計データに変更はなく、従来のRCF 含有品と同様に使用することが可能である。
Table3

No.8596V の耐蒸気特性比較

Figure3

No.N520 の高温特性比較
22

リフラクトリーセラミックファイバー代替シール材

4. 織布ガスケット
織布ガスケットは、布やリボン、ヤーンといった形状のガスケットでRCF 素材は500℃以上で使用されている。中でも織角形に編組されたロープのような形状であるため、シール材としての汎用性が高く、多少の漏れを許容可能で耐熱性が求められるボイラー・タービンの排熱ダクトの継手部分、マンホールなどの固定部などのシール材としても使用されている。

布にゴムなどを含浸し、特殊な処理をしたガスケットは、主にこれらの用途の多くは400℃以上の高温であるため、グラン

機器のマンホール、排ガスのダクトのフランジなど、比較的漏ドパッキンには耐熱性の高いRCF が使用されてきた。しかし

れが許容される箇所に用いられている。
当社は、RCFに替え、生体溶解性繊維（BSF）
を使用した
ガスケットの供給を開始した。BSFはRCFより生体内での滞RCFが特化則の規制対象となったため、規制対象外繊維であるBSFを使用したRCF 代替グランドパッキンの供給を開始
した（Figure5、6）。

留性が低い繊維で、特化則の規制対象外繊維である。
RCF 代替品はBSFを主原料に少量の有機繊維を加えた織布にゴムなどを含浸し、シール性を向上させた製品となってバルカー技術誌

いる。
RCF 含有品、RCF 代替品の比較データとして、800℃の熱サイクルシール特性結果をFigure4に示す。Figure4より、RCF 代替品はRCF 含有品と比較して、同等以上のシール性を有していることが分かる。
なお、ゴムを含浸した織布ガスケットの各種設計データにSummer 2018

変更はなく、RCF 含有品と同様に使用することが可能である

Figure5

No.N340G-F（RCF 代替品）

Figure6

No.N340M-F（RCF 代替品）

が、ゴムを含浸せず織布の紡織品としてクロスやリボンを使用する場合には、最高使用温度に注意が必要である。従来のRCFを用いた織布の最高使用温度が 1260℃であったのに対し、BSFを用いた織布の最高使用温度は1000℃となる。
これは、BSFの耐熱性が RCFより劣るためである。1000℃

No.35以上で使用可能な無機繊維にアルミナ繊維があるが、非常に高価であり、まだこの領域は課題が残る。

No.N340M（RCF 含有品）
、N340M-F（RCF 代替品）の比較データとして、500℃の高温シール特性結果をFigure7に 示 す。Figure7より、No.N340M-F（RCF 代 替 品 ）は
No.N340M（RCF 含有品）と比較して、同等以上のシール性を有していることが分かる
一方、RCF 代替品に使用しているBSFは生体溶解性を持つため、高炉ガスや排ガスなど、水分を殆ど含まない高温条件下（乾熱）では、従来のRCF 含有品と同等の性能を発
Figure4

No.N314、P-N314 の高温特性比較

揮するが、蒸気や熱水などの条件下（湿熱）での耐性は不明であり、注意が必要である。

5. グランドパッキン
グランドパッキンは、バルブ、回転ポンプ、その他様々な機器の軸封用のパッキンとして幅広く用いられているが、断面23

多少の水濡れであればすぐに分解は起こらないが、その場合十分乾燥させた後の使用を推奨する。

製品の紹介

6. おわりに
シール材は様々な過酷な条件での使用に耐えられるよう、耐熱性、耐薬品性、高強度などの多種多様な特性を持った材料を組合せて構成されている。
しかし、環境負荷や人体への悪影響を軽減させるための国際的な規制が進み、更に使用可能な材料が限定されていくと考えられる。
我々シールメーカーはこれからも、顧客の安心・安全に貢献できるよう環境負荷を低減し、人体への悪影響のない製品を開発していく。
高温時のシール特性比較

7. 参考文献

バルカー技術誌

Figure7１）
セラミックファイバー工業会 セラミックファイバー製品の取扱い 平成 28 年 1月改定版

Summer 2018

濱出 真人
研究開発本部
第 1 商品開発部

No.35

24

高温用シートガスケット
バルカーヒートレジストシートTM No.HRS
1. はじめに
石油精製、石油化学などの分野における高温域では、うバルカー技術誌ず巻形ガスケット、メタルジャケットガスケット、リングジョイントガ
スケット、ゴム引き織布ガスケットなどが使用されており、圧力②ゴムバインダーなどの有機成分の含有量を極限まで減らし、また耐熱性に優れた無機繊維を使用しているため、1200℃まで使用可能である。
③ゴム引き織布ガスケットと比較しフランジへの固着が少な
く、清掃容易である。

クラスにより使い分けられている。
なかでも、低圧用途で使用されているゴム引き織布ガス
ケットは、内部が緻密でないため十分なシール性が得られず、また材料劣化により中長期的なシール性に不安がある。

Summer 2018

それに加えて、ゴム引き織布ガスケットの構成材料であるリフラクトリーセラミックファイバー（RCF）
が 2015 年 11月に特定化
学物質障害予防規則の管理第二類物質及び、特別管理物質に位置づけられたことにより、材料メーカーからの供給が受けられなくなり、生体溶解性繊維（BSF）に代替されたものの、BSFの耐熱性はRCFに及ばず、1000℃以上の環境

No.35

下では使用が困難である。
これらの課題を解決するために、当社は従来のゴム引き織

Figure1 バルカーヒートレジストシートTM No.HRS の外観写真

布ガスケットからシール性を格段に向上させ、更に1200℃まで使用可能なシート系ガスケットである、バルカーヒートレジス
トシートTM No.HRSを開発した。No.HRSは高温・低圧用途におけるガスケットの課題を解決した製品である。ここにバルカーヒートレジストシートTM の特性を紹介する。

2. 構成及び特長
2-1）構成No.HRSは、無機物質からなる白色のシートである。膨張黒鉛シートNo.VF-35Eと同様に、ステンレス鋼薄板（厚さ0.05mm）の両 面にシート素 材を貼り付けた構 成である。
Figure1、2に外観写真、構成を示す。
2-2）特長①従来のゴム引き織布ガスケットと比較して格段にシール性が向上しており、燃焼ガスに含まれるNOX やSOXなどの環境汚染物質の排出低減に効果的である。
25

Figure2

製品構成

製品の紹介3. 使用用途
機器のマンホールや排気ダクトなど、内部流体は低圧であるものの、フランジ強度が低い箇所や、締付力をあまり負荷できない箇所のシール材として適している。また、オイルバー
ナーや高温送風装置、熱回収ラインのアクセスドアなどのシール材としても使用可能である。
なお、従来のゴム引き織布ガスケットよりシール性は格段に向上しているが、ジョイントシートなどのシートガスケットと比較すると漏れ量は多くなるため、使用する際は注意が必要であFigure3る。

常温シール特性

Figure4は高温のシール特性評価として、ガスケットをフラ4-1）標準寸法

ンジに締結した状態で加熱、冷却を繰り返し、冷却後の常温標準寸法をTable1に示す。厚さは1.5mm、3.0mmをライ

シール性を評価した結果である。No.HRSは、従来のゴム引ンアップしており、最大外径は900mmとなる。シートガスケット

き織布ガスケットと比較して、加熱後も漏れ量が少なく、サイであるため、様々な形状に加工可能である。

クル数を重ねても高いシール性を維持している。

標準寸法

1.5

（単位 mm）

Summer 2018

Table1
厚さ

最大外径
3.0

バルカー技術誌

5-2）熱サイクルシール特性

4. 製品仕様

9004-2）使用可能範囲
使用可能温度は－200～1200℃である。なお、No.HRS
は排気ダクトなどの低圧用途向けであり、1MPa 以上の高圧

No.35

用途にはメタルガスケット、セミメタルガスケットを推奨する。
4-3）推奨締付面圧・最大許容締付面圧
推奨締付面圧をTable2に示す。
Table2

推奨締付面圧

流体

推奨締付面圧（MPa）

液体

20

ガス

20

備考 推奨締付面圧は流体圧力を考慮せず、一般的な条件で必要な締付面圧であり、ガスケットの接触面積についての面圧である。

5. 特性評価
5-1）常温シール特性
常温シール性評価結果をFigure3に示す。従来のゴム引
き織布ガスケットと比較して、漏れ量は100 分の1 以下となり格 段にシール性が向 上している。また、締 付 面 圧 10～

Figure4

熱サイクルシール特性

20MPaでも漏れ量が少なく、フランジ強度などで締付力があまり負荷できない箇所でも良好なシール性を得られる。
26

高温用シートガスケット

5-3）接合品の常温シール特性
No.HRSの最大外径は900mmであるが、アリ溝加工によバルカーヒートレジストシート TM No.HRS

く、そのままの形状を保っていた。これより、高温での使用の際も内圧でガスケットが破壊されるなどの恐れは少ない。

る接合（Figure5）
により、最大外径を超える大口径品にも対応可能である。この場合の継ぎ作業は、施工現場での実施となる。

バルカー技術誌

Figure7

Figure5 アリ溝加工

Summer 2018

アリ溝 加 工 の 有 無による常 温シール性 評 価 結 果を加熱後形状保持性評価結果

5-5）固着性

Figure6に示す。接合①はペースト塗布なし、接合②は接高温環境下では、ガスケットのフランジへの固着が激しく、合端面にガスケットペーストNo.M6を塗布している。接合なし

取り外しの際、時間と労力がかかる課題がある。加熱サイクと接合①の漏れ量の差は軽微であり、シール性は同等であルを繰り返した後のフランジへの固着性をFigure8に示す。

る。更に安全に使用するため、接合品の場合は接合端面にNo.HRSはゴムバインダー量を極限まで減らしており、また平

ペーストNo.6Mを塗布することを推奨する。

滑性の高い無機充填材を使用しているため、従来のゴム引
き織布ガスケットと比べて、フランジへの固着が格段に少な

No.35

い。フランジへの固着が少ないことが、結果としてフランジ清掃が容易となるため、施工時の工数低減に効果が期待出来る。

Figure6接合品の常温シール特性

5-4）耐熱性
耐熱性の評価として、加熱後の形状保持性を評価した。
Figure7に1000℃、1200℃の空気中で加熱した後の外観写真を示す。No.HRSは加熱後も、形状の変化や粉体化がな
27

Figure8 フランジへの固着性

製品の紹介5-6）耐圧壊性
ガスケットに過剰な締付力が負荷された場合、ガスケットが6. おわりに破壊される場合がある。面圧 100MPaを負荷した場合の今回紹介したバルカーヒートレジストシートTM No.HRSは、

No.HRSの外観写真をFigure9に示す。締付面圧 100MPa

高温・低圧用途で使用されてきた従来のゴム引き織布ガスを負荷しても、ガスケットが圧縮破壊されることはない。

ケットより、シール性・耐熱性が格段に向上しており、長期的に安心・安全に使用することが出来る製品である。既に実機評価や採用いただいている箇所もあり、今後厳しくなる環境規制に対応できるガスケットとして、活用いただければ幸いである。

バルカー技術誌

Summer 2018

Figure9

面圧 100MPa 負荷時の外観

No.35

高橋 聡美
研究開発本部
第 1 商品開発部

28

テクノロジーニュース 直近のバックナンバー

No.34 Winter 2018
【カスタマー・ソリューション特集】
●ご

挨

拶

●バルカーテクノロジーニュース冬号発刊にあたって●解説●技 術 論 文CEO 瀧澤利一

研究開発本部長 青木睦郎

代表取締役社長
常務執行役員ASME PVP2016 受賞論文の解説

兼Ｈ＆Ｓ事業本部

村松晃

配管曲げモーメントを受ける PTFE ガスケット付き管フランジ締結体の力学挙動評価
第 1 商品開発部 佐藤

広嗣

澤

俊行

		

三菱ケミカル株式会社 森本

吏一

		

沼津工業高等専門学校 小林隆志

研究開発本部

第 1 商品開発部 元野雄太

研究開発本部

第 1 商品開発部

研究開発本部

		広島大学

バルカー技術誌

		
改良 EPDM 材料の高温環境特性の評価

鈴木

憲

		

中部電力株式会社 松田真一

		

中部電力株式会社 杉村

卓哉

テクニカルソリューショングループ 松下

明日香

ガスケットの選定指針及び選定トラブルとその対策
営業本部

Summer2018●寄稿

大口径フランジのボルト締結におけるツール選定と施工上の注意点
トルクシステム株式会社

代表取締役

北原

真一●事 業 紹 介

H&S デモカーのご紹介●製 品 の 紹 介

改良版シールペースト

研究開発本部

第 1 商品開発部 濱出真人

多用途ケミカル用グランドパッキン

研究開発本部

第 1 商品開発部 須川修司

研究開発本部

第 1 商品開発部 濱出真人

常務執行役員

研究開発本部長 青木睦郎

海外テクニカルソリューショングループ 江西

俊彦

開発部 佐藤広嗣

新興プランテック株式会社 近藤

康治

広島大学名誉教授

澤俊行

研究開発本部 高橋

聡美

H&S 事業本部

No.35

野々垣

肇

No.33 Summer 2017
【カスタマー・ソリューション特集】
●ご

挨

拶

●技 術 論 文

ガスケットの使用条件不適合とその対策

海外統括本部

金属平形ガスケット付き管フランジ締結体の基礎シール特性評価

ガスケット装着時のトラブルとその対策

営業本部

研究開発本部

テクニカルソリューショングループ

秋山

聡

開発部

上田

彰

Ｈ＆Ｓ事業本部村松晃

シール・クイックサーチャー（SQS）の紹介と活用方法（エラストマー編） 研究開発本部
体験型シール施工研修センター シールトレーニングセンター●寄稿

プラントにおけるフランジ締結体の締付け管理
三菱ケミカル株式会社

29

水島事業所 設備技術部

機械２グループ森本吏一

No.32 Spring 2017
【創業 90 周年特集】
●ご

挨

拶

●創業 90 周年特集号の発行によせて

常務執行役員● 90 周年特集号発刊にあたって稿

利一

研究開発本部長 青木睦郎

兼バルカーテクノロジーニュース創業 90 周年特集編集委員会●バルカーの技術と顧客価値の変遷●寄CEO 瀧澤代表取締役社長

シニアフェロー 西田

日本バルカｰ工業創業 90 周年特集号に寄せて広島大学名誉教授

澤俊行

機械工学科 小林隆志

日本バルカー工業株式会社 元取締役技術本部長 岩根孝夫

進化するガスケット及びシーリング技術

沼津工業高等専門学校

バルカー創業 90 周年おめでとうございます隆仁

バルカーテクノロジーニュース 90 周年特集号の発刊によせて
日本バルカー工業株式会社 元常務取締役（技術・事業開発担当）

CTO 時代の思い出●技 術 論 文森嘉昭

日本バルカー工業株式会社 元 CTO 黒田

博之

PTFE に充填材を添加した材料の種類と用途の紹介
研究開発本部

開発部

機能樹脂製品開発グループ 和田 陽一郎PTFE 加工品の精度と成型品の方向性の解説
開発部

機能樹脂製品開発グループ 樹脂第３チーム 川井成子

研究開発本部

開発部

機能樹脂製品開発グループ 樹脂第３チーム 太田伸幸

シール・クイック・サーチャー（SQS）の紹介と活用方法（ガスケット編）
		

営業本部 テクニカルソリューショングループ 江西俊彦

研究開発本部

開発部 高橋謙一

Ｏリングの固着トラブル要因と解決法

研究開発本部

開発部 岡﨑雅則

PTFE 系ガスケット付きボルトフランジ締結体の高温・長期特性評価 研究開発本部

開発部 佐藤広嗣●技 術 年 表

Summer 2018

シリンダ用ピストンシールシステムの鳴きトラブルの原因と解決方法

バルカー技術誌

研究開発本部

No.35

日本バルカー工業株式会社から「株式会社バルカー」へ
グローバル化を進め、モノづくりにとどまらない『モノ・コト・ヒトを通じた価値創造企業』に生まれ変わります。
2018年10月1日から新社名に変更。

30

近年の様々な環境規制に伴い、ガスケットの種類

及びその材料は大きく変容し、
ボルト締めフランジ継手の設計基準にも大きな動きが見られます。

そ う し た 技 術 的 情 況 を 受 け 、 J I S B 01 1 6

パッキン及びガスケット用語 も37年ぶりに全面改正されました。

このほど当社が刊行いたしました 現代ガスケット

概論 は、JIS用語規格改正に至った技術的背景をたどるとともに、ガスケットとボルト締めフランジ継手 の 技 術 的 基 礎を分かり易く説 明した初めてのガスケット解説書 と言えるもので、ガスケットにかかわる多くの方々の参考になると信じております。

西田隆仁

■本社
（代）
■M・R・T センター
■奈良事業所☎（03）5434-7370☎（042）798-6770☎（0747）26-3330

Fax.（03）5436-0560
Fax.（042）798-1040
Fax.（0747）26-3340●札幌営業所●仙台営業所●日立営業所●京浜営業所●豊田営業所●名古屋営業所●北陸営業所●彦根営業所●大阪営業所●姫路営業所●岡山営業所●中国営業所●周南営業所●松山営業所●北九州営業所●長崎営業所●高崎駐在所●厚木駐在所●富士駐在所●四日市駐在●堺駐在所●広島駐在所●宇部駐在所●熊本駐在所●延岡駐在所●大分駐在☎（011）736-5620☎（022）264-5514☎（0294）22-2317☎（045）444-1715☎（0566）77-7011☎（052）811-6451☎（076）442-0522☎（0749）26-3191☎（06）6265-5031☎（079）241-9827☎（086）435-9511☎（0827）54-2462☎（0834）27-5012☎（089）974-3331☎（093）521-4181☎（095）861-2545☎（027）341-8469☎（046）401-1554☎（0545）87-2757☎（059）353-6952☎（072）227-1680☎（082）250-7551☎（0836）31-2727☎（096）364-3511☎（0982）92-0193☎（090）2502-6125

Fax.（011）736-5621
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Fax.（052）811-6474
Fax.（076）442-0523
Fax.（0749）26-7503
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Fax.（096）364-3570
Fax.（0982）92-0192
Fax.（097）555-9340

夏号 No.35
Summer 20182018年7月 31日■株式会社バルカーテクノ（03）5435-0264●本社・東京営業所 ☎（03）5434-7520 Fax.

●大 阪 営 業 所 ☎（06）4801-9586 Fax.
（06）
4801-9588●福 山 営 業 所 ☎（084）941-1444 Fax.
（084）
943-5643