既設構造物に優しい床版取替工法

Ｓｈｏｒｔ Ｌａｐｐｅｄ Ｊｏｉｎｔ
プレキャスト１方向ＰＣ床版
特許番号：特許第５３３７１２２号
ＮＥＴＩＳ登録番号：ＫＴ‐０７００８１-ＶＥ

ＰＣ床版継手工法研究会

近年，損傷したＲＣ床版を取り替える事例が増えています。その際，疲労耐久性に優れ，急速施工が可能なプレキャストＰＣ床版が多く採用されています。
ＳＬＪスラブ（Ｓｈｏｒｔ Ｌａｐｐｅｄ Ｊｏｉｎｔ）は，プレキャストＰＣ床版の接合部にエンドバンド鉄筋を用いることで，接合部を短く，かつ床版厚を薄くすることができます。その結果，従来のループ継手を有するプレキャストＰＣ床版と比較して床版重量を軽減することが可能になりました。
●エンドバンド継手
ＳＬＪスラブ（プレキャストＰＣ床版）
ずれ止め用孔エンドバンド鉄筋

ずれ止め

エンドバンド鉄筋
主桁

橋軸方向接合部●エンドバンド鉄筋●接合部詳細鉄筋の端部にエンドバンドを圧着したもの．
鉄筋の付着力とエンドバンドの支圧抵抗力の複合作用により定着します．

●エポキシ樹脂塗装エンドバンド鉄筋
支圧鉄筋付着ＳＬＪスラブの橋軸方向接合部におけるエンドバンド鉄筋の継手長さは鉄筋径の１５倍となり，従来の重ね継手長の半分程度にすることができます．
また，エンドバンドが薄肉のため，鉄筋のかぶり増加が少ないことが特長です．

エポキシ樹脂塗装をしたエンドバンド鉄筋を用いることより，塩害地域や凍結防止剤を散布する地域にも適用できます．

●曲げ性能300

重ね継手と同程度の曲げ性能を有しています。

重ね継手(30Ｄ)
エンドバンド継手(15D)

荷重 (kN)

250
200
150
100
500020406080

変位 (mm)300

荷重（kN）

250

オリエンタル白石株式会社技術研究所

200
150
100
重ね継手（無塗装,30D）
エンドバンド継手（エポキシ樹脂塗装,15D）

500020406080

変位（mm）●疲労耐久性能
現行ＲＣ床版を超える疲労耐久性を有しています。

平成8年道示RC床版
床版厚 250㎜
破壊回数 25.6万回
破壊荷重 275ｋN

400350

輪荷重（kN）

300
ＳＬＪスラブ床版厚 180㎜
破壊回数 42.3万回以上
破壊荷重 353ｋN 以上

250200150
昭和39年道示RC床版
床版厚 190㎜
破壊回数 2.7万回
破壊荷重 157ｋN

100500

独立行政法人土木研究所

0102030405060

走行回数（×104回）

ループ継手を有するＰＣ床版と同等の疲労耐久性を有しています。
3.0

株式会社高速道路総合技術研究所

荷重：392kN
回数：10 万往復

たわみ（mm）

2.5
荷重：294kN
回数：30 万往復

2.0
1.5

水張り状態
回数：2 万往復

1.0 荷重：196kN
回数：4 万往復

0.5水張り状態
回数：2 万往復

ループ継手を有するＰＣ床版
エンドバンド継手
SLJ スラブ0.0020406080

走行回数 （×104回）

100

●床版厚を薄くできるため床版重量が軽減され，工事費を低減できます。
●既設構造物への死荷重増加を軽減できます。
●架設や接合部の鉄筋配置の施工性に優れます。
●割付幅を広くできるため，床版枚数の削減，工程短縮が可能です。
●床版重量の軽減により，材料および運搬車両を減らせるため，ＣＯ２発生量を削減できます。
また，一般車両への影響を抑えることができます。

ＳＬＪスラブは，ループ継手を有する
ＰＣ床版と比較して・・・
・床版支間を３ｍとした場合，１４％薄く，軽くすることができます。
・床版支間４．１ｍ未満では，床版厚を最大４０ｍｍ薄くすることができます。

0.86

ループ継手を有するＰＣ床版

210

5.15

1.00

500台/日未満

220

5.39

1.05

2,000台/日以上

250

6.13

1.19

ＲＣ床版

床版重量（kN/m2）

比率

凡例

SLJスラブループ継手を有するPC床版
RC床版 (500台未満)
RC床版 (2000台以上)

8.0

250

200

ＳＬＪスラブ

重量180

床版厚の差

必要床版厚 t （mm）

ＳＬＪスラブ床版厚＜ ループ継手床版厚となる床版支間範囲

床版厚mmkN/m24.41

SLJスラブループ継手を有するPC床版
RC床版 (500台未満)
RC床版 (2000台以上)

300

床版の種類

7.06.05.0
4.03.01502.02.53.03.5

4.04.52.05.02.53.0床版支間 L（m）

共通工種を除き，ＳＬＪスラブの当該工種で比較すると約１１％低減することが可能です。
死荷重増加に伴い，既設の鋼部材補強や支承交換が必要となる場合には，さらにＳＬＪスラブの経済性は向上します。

1204.0－７％8060－１１％
4020■ 比較条件
橋長：40.0m
PC 床版：20 枚

幅員：10.4m
間詰め部：19 箇所

4.5

足場・旧橋撤去・橋面工現場施工
工場製作

100

工事費（千円/m2）

ＳＬＪスラブは，ループ継手を有するＰＣ床版より工事費を約７％低減することが可能です。

3.5

床版支間 L（m）

0
ループ継手を有するＰＣ床版

ＳＬＪスラブ5.0

●架設ＳＬＪスラブは，ループ継手を有するＰＣ床版に比べ，部材が干渉することがなく，スムーズに架設することが可能です。

ループ継手を有するＰＣ床版

ループ鉄筋と床版下側コンクリートの干渉を避けて，架設スライドに伴い，ソールスポンジによれが発生

スライド時に既架設床版のコンクリート同士，ループ鉄筋とコンクリートが干渉し，ひび割れなどの初期欠陥が発生

ＳＬＪスラブ
架設中床版
継手内直角方向鉄筋

既設床版
継手内直角方向鉄筋降下

接合部に配置する橋軸直角方向鉄筋を，エンドバンド鉄筋の付根に仮配置した後に架設可能床版をスライドさせずに架設することが可能であり、ソールスポンジのよれが発生しない【橋軸直角方向鉄筋配置状況】●接合部の橋軸直角方向鉄筋の施工
一般的なループ継手を有するＰＣ床版は、接合部の鉄筋を挿入する時、防護壁などを撤去して，橋梁の外側から挿入し，配置します。また、結束は上側からの作業のみとなり，下側に配置されている鉄筋の結束が困難となりますが、ＳＬＪスラブは接合部の鉄筋を仮配置することが可能なほか、結束も上下側から作業することが可能です。

【一般的なループ継手】

結束

結束【エンドバンド継手（ＳＬＪスラブ）】ＳＬＪスラブの標準版は，各エンドバンド鉄筋径に対して 2 タイプとなっております。
標準版Ａ：設計全幅 2.350m（鉄筋全長）・・・運搬時に落下防止装置を設置して 2 枚積みすることを前提とした形状です。

標準版Ｂ：設計全幅 2.480m（鉄筋全長）
・・・許容誤差を含めて道路法に基づく一般的制限値 2.500m 以内に収まる形状です。

●エンドバンド鉄筋径 D16●エンドバンド鉄筋径 D19

鉄筋全長 A:2350mm B:2480mm

鉄筋全長 A:2350mm B:2480mm

ＰＣ床版幅 A:1805mm B:1935mm

ＰＣ床版幅 A:1715mm B:1845mm

割付け幅 A:2100mm B:2230mm

割付け幅 A:2055mm B:2185mm●エンドバンド鉄筋径 D22
鉄筋全長 A:2350mm B:2480mm

ＰＣ床版幅 A:1625mm B:1755mm
割付け幅 A:2010mm B:2140mm【ＳＬＪスラブの標準版】

中央自動車道上長房橋（上り線）では，高速道路の集中工事において，国内で初めての車線規制による半断面ごとの床版取替工事を実施しました。工事は追越，走行のそれぞれの車線を 5 日間，合計 10 日間（土日は規制解除）で行いました。
接合部のコンクリートは，速硬性混和材 Facet（ファセット）を用いたドライミックス方式速硬性コンクリートを採用し，打設時間に拘束されることなく施工ができました。
また，追越と走行のＳＬＪスラブは，ポストテンション方式によりプレストレスを導入し一体化しました。

ＳＬJ スラブ架設

ＰＣ鋼材緊張土日規制解放状況

ドライミックス方式速硬性
コンクリート練混ぜ

ドライミックス方式速硬性
コンクリート打設

施工完了

ＰＣ鋼材挿入

工 場 製 作

鉄筋組立・セット

ＰＣ鋼材緊張型枠組立

ＰＣ鋼材挿入コンクリート打設

型枠解体

プレストレス導入

工場製作完成ＳＬＪスラブ架設

架設完了ずれ止め溶植

接合部型枠設置

コンクリート打設

コンクリート打設
型枠解体
プレストレス導入
搬出・目地処理

既設床版の撤去

現 場 施 工ＳＬＪスラブ搬入
ＳＬＪスラブ架設
ずれ止めの施工
・ずれ止めの溶植
・無収縮モルタル充填

接合部の施工・鉄筋配置
・コンクリート打設

橋面工完了

◆九州自動車道向佐野橋床版補修工事
橋梁名 向佐野橋
発注者 西日本高速道路株式会社 九州支社 久留米管理事務所
工期
2010 年 1 月～2011 年 5 月
・本工法の高速道路における初の取替工事◆沖縄自動車道伊芸高架橋（下り線）床版補修工事
橋梁名 伊芸高架橋（下り線）
発注者 西日本高速道路株式会社 九州支社 沖縄高速道路事務所
工期
2011 年 3 月～2012 年 7 月
・高速道路での床版取替において、国内最大の取替長（387.25m）◆中央自動車道上長房橋補強工事(平成 25 年度)
橋梁名 上長房橋（上り線）
発注者 中日本高速道路株式会社 八王子支社 八王子保全・サービスセンター
工期
2014 年 1 月～2015 年 7 月
・高速道路の集中工事における、初の半断面取替工事（H26 5/12（月）～5/23（金））ＰＣ床版継手工法研究会
事 務 局〒135-0061
東京都江東区豊洲５丁目６番５２号
お問合せ先 http://www.pcslab-joint.jpのお問い合わせフォームまで