RACE REPORTSUPER FORMULA ����VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

Round.02

AUTOPOLIS

第２戦

オートポリス2024 年５月 18 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口 晴南
予選：４番手#39 大湯 都史樹
予選：11 番手
３月に開幕した 2024 年の全日本スーパーフォーミュに予選でポールポジション、３番手を得た比較的相性が良い

ラ選手権は、約２ヶ月のインターバルを経て第 2 戦を迎えコースでもある。今季開幕戦でポールポジションを獲得した

た。舞台となるのは、大分県日田市のオートポリス。阿蘇

阪口晴南にとっても、そして浮上のきっかけが欲しい大湯都の山間にあるアップダウンの激しいコースだ。VERTEX

史樹にとっても、好グリッドを獲得しシーズンの良い流れに

PARTNERS CERUMO・INGING に と っ て は、2023 年

PRACTICE フリー走行繋げるべく、５月 18 日（土）の予選日に臨んだ。

ベストタイム５月 18 日（土） ９:15 〜 10:45 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'28.306 ／ #39 大湯都史樹 1'27.654

予選日のオートポリスは、朝から晴天に恵まれ、爽やかな一方大湯も４周ほどのショートランを繰り返しながら 19天候となった。午前９時 15 分から行われたフリー走行は、周を消化。チェッカー周には１分 27 秒 654 にタイムアッ

気温 22 度／路面温度 30 度というコンディションのなかスプ。最後は 10 番手でフリー走行を締めくくった。

タートした。

「第 1 戦鈴鹿のときのような苦しい状況にはなっていなかっセッションは開始から 42 分というタイミングで、#53たので、その点は安心しました」と大湯は笑顔をみせた。

JUJU がトラブルでストップしたことから一時セッション「上位３チームが速いですが、予選に向けてポジションを上は赤旗中断となったが、その他は大きなアクシデントやクげられるトライを行ったつもりです」とこちらも午後の公式ラッシュはなく推移していった。

予選に向けて、セットアップ変更の手ごたえを得てフリー走

第 1 戦鈴鹿では自身初めてのポールポジションを獲得し行を締めくくることとなった。ていた阪口は、３〜４周でピットアウト〜インを繰り返しながら周回。23 周を走り、セットアップを続けていった。
阪口はセッション終了間際のチェッカー周に１分 28 秒
306 を記録したが、ここでのセットアップは「アタック向きではありませんでした」といまひとつの手ごたえで、フリー走行の結果は 17 番手となった。
「オートポリスはタイヤに厳しいですし、状況が刻々と変わるので、判断するのは難しいのですが」と阪口は断りながらフリー走行を振り返った。
「原因は分かっているので、方向性を見失わないこと、あとはどの程度トライするかを見誤らないようにしたいですね」

VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTQUALIFY

公式予選

ベストタイム５月 18 日（土） 14:00 〜 14:42 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'27.047 ／ #39 大湯都史樹 1'27.730

か、まずは阪口がチェッカーを受ける。記録されたタイムは１分 27 秒047。あとわずかで１分 26 秒台には届かなかったが、それでも４番手に飛び込んだ。
続いて大湯もチェッカー。ここで大湯は 1 分 27 秒 730 を記録する。
コンディション変化に対応するべくセットアップを改良していったが、この Q2 ではいまひとつ合わなかったものの、それでも 11 番手につけることができた。第 1 戦鈴鹿での苦境を考えれば、大きな進歩と言えるだろう。
今回の公式予選では、２台がポイ迎えた午後２時からの公式予選。午前中は涼しさも感じられたオートポリスだが、気温もグングンと上昇。公式予選開始時には気温 27 度／路面温度 47 度まで上昇し、初夏の暑さも感じられるなかでの予選となった。

ントをしっかりと狙える位置につけることができた。特に阪口は表彰台圏内が目の前だ。
オートポリスはタイヤに厳しいコースで、レースペースが決勝に向けて大きなカギを握る。VERTEX PARTNERS

まずスタートした Q1 のＡ組に出走したのは大湯。コー

CERUMO・INGING にとって、レースペースはこれまでもスオープン後、一度ピットに戻り、残り３分のタイミングで取り組んできた課題のひとつでもある。チームは課題解決にコースに復帰。アタックラップに入っていった。

向け、一丸となって５月 19 日（日）の決勝に臨んでいく。

大湯は午前のフリー走行で得ていた感触からセットアップを変えていたが、この変更が思ったほど劇的な改善には繋がっていなかった。とはいえ、４周目にはタイムを１分 27 秒838 まで縮める。スーパーフォーミュラらしい超僅差のなか、大湯はこのタイムで６番手につけ、見事今シーズン初めての Q2 進出を果たした。
Ａ組の予選終了後、息つく間もないままスタートした午後
２時 15 分からのＢ組。ここに出走したのは阪口だ。Ａ組の大湯同様、一度コースインした後ピットイン。残り３分を切ってやや遅めのタイミングでコースインすると、タイヤをウォームアップさせ、アタックに入っていった。
続々とタイムが記録されていくなか、阪口はアタック一閃。
ここで１分 27 秒 875 を記録し２番手につけてみせた。ト
ップタイムまで 0.004 秒差という僅差で、フリー走行からチームとともに取り組んだセットアップ変更が鋭いスピードに繋がっていることを実感させた。
２台がともに Q2 進出を果たした VERTEX PARTNERS
CERUMO・INGING は、午後２時 35 分から上位グリッド獲得を目指し Q2 に臨んだ。
コースインした阪口と大湯は、一度ピットに戻り、再度コースインすると、１周のウォームアップを経てアタックに入っていく。ライバルたちも続々とタイムを記録していくな

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ドライバー／監督コメント

38

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「フリー走行の状況を考えると、ここまで公式予選で順位を上げられるとは思いませんでしたね。前戦もフリー走行が苦しかったので、そこの理由は考えなければいけません。
こうして予選までにリカバリーしてくれたチームには感謝ですね。
路面コンディションが悪く、グリップが少ない状況でしたが、うまくバランスを立て直してくれました。僕としてもチームとしてもひとつ自信に繋がる予選になったのではないでしょうか。今回予選でポイントを獲れなかったのは悔しいですが、レースを考えたら表彰台が狙える位置だと思っていますし、前回ダメだった戦略とレースペース、スタートをしっかりと決めて、自信をもって臨みたいと思っています」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「今回は Q1 を突破することもできましたが、フリー走行よりも手ごたえがなかった印象でしたね。公式予選でも周囲が Q1、Q2 とタイムを上げてくるのが通常ですが、そこまで上がった感じもなく、難しい予選になりました。とはいえ、鈴鹿からは進歩があった予選日になったと思っています。明日の決勝レースに向けてはペースも良さそうなので期待していただければと思います。ただ今日の反省をしっかりとしなければいけませんね。鈴鹿ではいろいろな課題がありましたが、今回は課題も多くはないので、ひとつずつ課題をクリアできるようにしたいです。阪口選手が予選でタイムを上げていたので、その理由を見極めながら、明日へ向けてまた考えていきたいです」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「阪口選手は朝のフリー走行ではあまり良い調子ではありませんでしたが、午後の公式予選に向けて良く持ち直してくれたと思います。また大湯選手については、フリー走行ではそれなりのフィーリングだったものの、午後の予選では状況にうまくマッチさせられなかったような印象もありますね。いずれにしても、ドライバーとスタッフが良く頑張ってくれたのではないでしょうか。前戦は阪口選手がポールポジションから苦しい展開になってしまったので、今回はチームとして表彰台圏内で終わることを目標にしています。阪口選手は狙える位置ですからね。大湯選手も、レースで彼本来のパフォーマンスが出せる状況にもっていきたいと思っています」

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第２戦オートポリス
Pos.

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予選結果

No. DriverTeamEngineQ1Q2115

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.570

1'26.632

25牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.871

1'26.970

364

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'28.092

1'27.046

438

阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.875

1'27.047

516

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E1'27.975

1'27.063

636

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.757

1'27.079

76

太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.445

1'27.09488

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.592

1'27.333

93

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.729

1'27.412

107

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.979

1'27.538

1139

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.838

1'27.730
1'27.857

1237

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.532

1314

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.927

1420

国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.587

1565

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'28.171

1655

松下信治

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'28.611

1719

B. バーニコート

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.461

1850

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'28.646

1953Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'30.373

204

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'29.070

2112三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'29.078

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