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Round.05
第５戦

MOTEGI

モビリティリゾートもてぎ

2024 年８月 24 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口 晴南
予選：11 番手#39 大湯 都史樹
予選：３番手大湯都史樹の表彰台獲得に沸いた第 4 戦富士から約１ヶそんなレースに向け、チームは８月 23 日（金）からサー月。2024 年の全日本スーパーフォーミュラ選手権は、栃キットで準備を進めた。大湯のさらなるポテンシャルアップ

木県のモビリティリゾートもてぎで第 5 戦を迎えた。例年はもちろんだが、前戦富士ではたび重なるトラブルに見舞わ真夏に行われる一戦だが、近年は酷暑の影響もあり、ドライれてしまった阪口晴南の車両にはしっかりと対策を施し、２バーにもスタッフにも厳しい一戦だ。

PRACTICE フリー走行台そろっての上位進出を目指した。

ベストタイム８月 24 日（土） 8:55 〜 10:25 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'32.775 ／ #39 大湯都史樹 1'32.634

迎えた８月 24 日（土）の予選日、モビリティリゾートもニュータイヤでは「満足いくような状況ではありませんでしてぎは朝から雲が多いものの、湿度が高く厳しい暑さのなかた。予選ではトップ 10 に入れるかどうか」というパフォー

午前８時 55 分からフリー走行がスタートした。

マンス。とはいえ１分 32 秒 775 というベストタイムで８

第 4 戦富士から好調をキープする大湯は、コースイン後番手となった。ただ一方でポジティブなのはユーズドタイヤ

ピットアウト〜インを繰り返しながらセットアップを進めてでの速さがあったところ。
「ふだんとは逆なんですよね」といった。大湯の感触は前戦から変わらず良好で、「悪くない阪口は決勝に向けた好材料を語った。

感触がありますね。予選トップ３に入れる手ごたえがあります」とフリー走行後には笑顔もみせた。
ただ、「ポールポジションを獲れるような感触ではありま

幸い、今回のレースはタイムスケジュール上、フリー走行から午後の公式予選までに時間があり、チームは大湯の細部の詰め、そして阪口の速さ向上へ改良を進めていった。

せん」という。20 周目、
１分 32 秒 634 までタイムを縮め、一時はタイミングモニターの最上位につけたが、チェッカー間際にタイムを伸ばしたライバルたちの前に４番手でフリー走行を終えていた。
「もてぎは得意意識があるわけではないのですが、いつも結果が良いコースです。ただ、ポールポジションを獲るためには細かい部分がいろいろあるので、その点を詰められるかどうかですね」と大湯は午後の公式予選に向けて語った。
一方の阪口も合計７回のピットアウト〜インを行いつつ、セットアップを進めた。チームの準備の成果もあり、このフリー走行ではまったくトラブルは出ず。ただ、最後に履いた

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公式予選

ベストタイム８月 24 日（土） 14:45 〜 15:27 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'32.416 ／ #39 大湯都史樹 1'32.091

め、その時点でのトップに躍り出た。しかし、その後２台が大湯のタイムを上回ることになり、結果は３番手。第 4 戦富士に続く２戦連続の３番手につけることとなった。ただ、ポールポジションとの差はわず
か 0.096 秒。上位ながらチーム、そして大湯にとっては悔しい結果となった。
一方の阪口は大湯の直後に１分32 秒 416 を記録。最終的に 11番手という位置につけた。
午前のフリー走行を終えたところ
で、大湯は「トップ３に入れる」、阪口は「トップ 10 に入れるかどう

この日のモビリティリゾートもてぎは、事前の天気予報でか」と自身が語っていたが、その予想に近い結果となった。

は午後には雷雨の恐れがあった。各陣営とも予報を注視しな

大湯は３番手から優勝を、そして阪口はトラブルをしっかがらインターバルを過ごしたが、幸い雲は増えたものの雨はりと解消し、上位進出を目指したい８月 25 日（日）の決勝

降らず、午後２時 45 分からの公式予選を迎えた。

レースだが、予選日以上に読めない天気予報となっている。

気温 35 度／路面温度 46 度という暑さのなか迎えた予選
Q1 のＡ組に出走したのは大湯。まずは一度ピットに戻った
後、チェッカーに向けてアタックラップに入っていった。

この日も予選後、強い雷雨がもてぎに降った。
そんな時こそチームの総合力が問われていく。翌日のレースに向け一致団結して準備を進めた。

大湯はまずセクター１でこの時点での最速タイムを記録すると、セクター２〜４とも素晴らしい速さを披露。１分 32秒 616 というタイムでチェッカーを受けた。
直後にタイムを伸ばしたライバルがいたことから結果的には３番手になったものの、それでもしっかりと Q2 に進出することになった。
続く午後３時からのＢ組に出走したのは阪口。こちらもまずは一度ピットに戻り、残り５分のタイミングで再コースイン。アタックラップに入っていったが、この時点で前回も発生していた電気系トラブルが再発してしまった。
ただ、電源を一度落とすと復旧。再度アタックに向かっていく。ここで阪口はセクター１で最速タイムを記録し、さらに各セクターで好タイムを記録。１分 32 秒 833 を記録した。この結果５番手となり、こちらも Q2 進出を果たすことに。VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING は２台がそろって Q1 を突破することになった。
午後３時 20 分からスタートした Q2 は、やや陽が傾きはじめたものの変わらぬ暑さのなか迎えた。阪口、大湯の２台が揃ってコースインし、一団となってウォームアップを行った後、ギャップを作りアタックラップに入っていった。
続々とタイムが記録されていくなか、まずコントロールラインを横切ったのは大湯。１分 32 秒 091 までタイムを縮VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTCOMMENTS

ドライバー／監督コメント

38

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「フリー走行の感触から７〜８番手くらいのグリッドを期待していたのですが、それよりも下がってしまったので少し悔しいですね。予選 Q1 で前回同様の電気系のトラブルが出てしまって。すぐに復旧したのでアタックはできたのですが、それがなければ Q1 でも３番手くらいにはつけることができたと思います。ただその後は Q2に向けたアジャストがうまくいかなかった印象です。序盤３戦までは Q1 から Q2に上げることができていたのですが、それができなくなっている原因を突き止めなければなりません。ただ、今回レースペースは良さそうなので期待したいと思いますし、オーバーテイクシステムやストラテジーを使って表彰台を目指したいです」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「ひと言で言うと悔しい予選でした。今回もてぎに入る前から、トップ３で戦えることをみせたいとチームと準備をしてきたので、それが形になったことは良かったですが、ただやはり今回も僅差でポールポジションを獲ることができなかったですし、自分としてはクルマのポテンシャルを含めポールを獲れる確信をもっていたので、３番手はやはり悔しいですね。Q1 ではそれまでの課題を修正できたのですが、それでも足りなかったところもあるので、明日に向けてまた修正したいです。今季は一戦一戦、レベルを上げていくことを意識していて、今回も進歩を感じられているので、優勝してポイントを獲りつつ、その過程も大事にしていきたいと思っています」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「惜しい感じが続きますね。大湯選手が一瞬ポールポジションかと思いましたが。ただ決して悪い位置ではありませんし、安定して前の予選順位にいるので、順調なのではないかと思います。明日優勝を飾ることができるようにしたいと思っています。一方の阪口選手については、前回もあった電気系トラブルが起きてしまいました。明日に向けてできる対策はしっかり行いたいと思っています。阪口選手も調子が良かっただけに残念ですし、申し訳ないことをしてしまいました。明日はしっかりトラブルフリーで戦えるようにしたいと思います。決勝は天候が読めないところがありますが、どんな状況であれきちんと対応したいです。明日も応援よろしくお願いします！」

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リザルト

第５戦モビリティリゾートもてぎ
Pos.

予選結果

No. DriverTeamEngineQ1Q2

13

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.543

1'31.995

26

太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.270

1'32.074

339

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.616

1'32.091

416

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.597

1'32.151

55牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.550

1'32.173

664

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.786

1'32.238

74小高一斗REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.897

1'32.248

836

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.674

1'32.278

965

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.845

1'32.307

108

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.739

1'32.379

1138

阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.833

1'32.416
1'32.517

1220

国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.912

1315

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.914

1450

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.064

1514

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.960

1637

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.252

177

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.025

1819

N. デ・フリース

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.804

1955

大津弘樹

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.262

2053Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'34.284

2112三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

2'03.954

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