という事例が増加しています︒
今年の国交省要請で﹁トイレに入っていて︑ドアを開けられることを想像してみてください﹂と言いましたが︑通常︑も尽力されるなど︑ハイタク労若者を職場に入れるには戸崎肇教授や︑電脳交通の近藤洋祐社長︑東京交通新聞の竹ノ内博美記者を交え︑自主経営の絆を生かした経営改善について議論しました︒

５００円のおきタク
自主経営の赤湯観 ５００円でタクシー

光タクシー︵山形県 に乗れる﹁おきタク﹂

南陽市︶は︑４年前 を運行中︒メーターから全住民が支える 運賃との差額をまか定額タクシーの運行 なう費用として︑市に携わっています︒ の補助に加え︑地域

南陽市沖郷地区で の全世帯が年２００は︑登録した 歳以 円を払う仕組みが実

上 の 利 用 者 が 片 道 現しています︒
住民負担の費用は自治会を通じて徴収されますが︑反発はなく︑運転免許の返納率が高まるなど効赤湯観光タクシーの果が上がっています︒
島貫社長

９回目となる東日本自主経 治体と連携した持続的な仕事営学習・交流会が７月３日︑ の受注について③人材確保の秋田市の秋田温泉さとみで開 ための賃上げや募集方法につ人材確保の面では成功事例催されました︒東北と新潟の いて︑議論しました︒
全自交の自主経営職場の労使が参加︒去年に続き︑愛媛の として︑企業内最賃の創設︑駅前タクシーも参加し︑総勢 入社３ヶ月まで月 万円の最人で議論を深めました︒

低保障給︑働きやすい職場環

深夜など利用者の少ない時間帯の無藤和之社長は﹁共同配車によって双方配車の受け手となる秋田港交通の佐車等の共同事業について②自 どが紹介されました︒

互いに支え合うための共同配 成︑タウン誌への求人掲載なディスカッションでは︑①お 意識したホームページの作メイン企画となるパネル 境認証制度の取得︑若い人を線配車を維持していくために︑全自交の経営が向上する﹂とし︑藤田一成所交通︵秋田市︶の配車室が︑岩手県の社長は﹁１時間に一本の電話のために配車を委託する一関平泉の菅原雄一

戸崎教授は︑二種免許なし うな制度を真剣に検討すべきの戸崎肇教授が講演しました︒ まから多めに運賃を取れるよ

基調講演として桜美林大学 まえ︑﹁海外からきたお客さオーバーツーリズム問題を踏また︑外国との格差拡大やと語りました︒

タスの点からも問題がある﹂﹁働く者のプライド︑ステー

戸 崎 教 授 が講 演の自主経営職場では互いに協力し︑今たが︑比較的暇な時間帯に受けるので

年 ６ 月 か ら 県 を ま た い だ﹁ 共 同 配 車 ﹂ 長は﹁他県の配車を受けるので心配しの取り組みを導入しました︒

玉川観光タクシー︵二戸市︶の無線配夜中も起きていることは大変で︑配車なんとかなってます﹂と言います︒

車を受ける仕組みで︑電脳交通のシス員もやめてしまう︒共同の輪が広がれ

利用者の少ない時間に限り︑秋田港テムを使って導入︒近く一関平泉タク削減と夜間無線の維持を両立するたシー︵一関市︶も一部の配車を委託し︑ ばお互いに助かる﹂とコメント︒経費来年には大館・花矢交通︵大館市︶もならない﹂﹁ブラックな職場の賃金格差を解消しなければ労働条件を改善し︑他産業とのタクシー乗務案について だ﹂と提言しました︒

め︑今後も共同事業が広がりそうです︒

さらに﹁ライドシェアをい説明しました︒

業界への支援策などについて関する規制の緩和︑タクシー新︑営業所の要件や︑点呼にシーに配慮した運転者証の刷状況や︑乗務員のプライバ通室長が︑全国の運賃改定の加わって４社の共同配車となります︒

ライドシェア阻止思い一つに
全自交労連は︑７月 日︑ 永次央書記長がまとめ報告を東京都千代田区の全日通霞が 行い︑二種免許を持たないド かに撃退するか﹂をテーマに関ビルで﹁２０２３夏季労働 ライバーをタクシー車両に乗 ＩＴＦ︵国際運輸労連︶の浦セミナー﹂を開催しました︒ 務させるタクシー業界のプラ 田誠政策部長が講演︒世界の全国各地より約１５０人が参 ンについて﹁私たちは︑これ 情勢を踏まえ︑国内ライド加し︑日々の労働運動に生か だけライドシェアに反対して シェア推進派の間違いを鋭くすための学習を深めました︒ きた︒安全を第一に考えれば 指摘しました︒あわせて津田て行った台湾タクシー視察に今後の運動方針の策定に向 黙って見ているわけにはいか 光太郎書記次長がＩＴＦとしけ︑野尻雅人書記次長が討議 ない﹂と批判しました︒

次年度の運動方針の確立にというイメージを変え︑女性や若者が働きやすい職場をつくる必要がある︒また高齢者が安心して長く健康に勤務できるよう事業者負担での脳ＭＲＩ検診や感染症対策の充実が必要だ﹂と求めました︒
ただし︑二種免許を持たな務させる提案については﹁全向け︑野尻雅人書記次長が討 いドライバーをタクシーに乗議課題を提起しました︒

野尻書記次長は﹁利用者か 自交としては絶対に反対だ︒
らはタクシーがつかまらな ライドシェア解禁につながり２０２４年４月から残業時いという声が上がっている︒ かねない﹂と強調しています︒
年々運転者が減り続けていたところに︑コロナで加速度的 間規制と新たな改善基準告示に減少が進んだことが原因 が適用されることに対してはライドシェア導入﹄とならな 賃金低下を招かない取り組み

運賃改定について︑公定幅タクシー乗務員不足を背景 いよう労使で対策に取り組ま が重要だ﹂と語りました︒としたライドシェア導入論に なければならない﹂と語り︑運改にあわせた賃下げに対し強く闘う姿勢を示しました︒
地域公共交通を守るための取り組みも提起し︑ＬＰガス守っていくことの大切さや︑スタンドや自動車教習所を認していただきたい︒なにか うな勢力が大きくならないよ※第２０２３年 月 ・ 日
静岡県男女共同参画センター﹁あざれあ﹂

第自治体と連携した取り組みの強化を呼び掛けました︒
いて﹁全自交では６月 日までに合計で の組織が妥結した︒需要の回復と運賃改定にセミナーの閉会に当たり︑ 員会では︑ぜひ地方の声をた よる増収分が︑確実かつ適正
溝上泰央・中央執行委員長は くさん出していただき︑皆で な賃上げにつながるよう賃金﹁昨日の中央執行委員会では︑ どういった協力ができるか考 制度を維持する闘いが中心で全国各地の現場の現状につい えていきたい︒やはりキー はあるが︑事業者の業績回復て︑しっかりと報告をいただ ワードは﹃団結﹄です﹂と語 により一定の成果があった︒

回定期大会
静岡市で開催ご連絡を﹂と話し︑春闘につ ば﹂と呼び掛けました︒

あれば︑全自交本部にも必ず うしっかりと取り組まなけれ 座 長 を 務 めた 東 京 地 連の本田明広書記次長

位置をハザードマップ等で確 ドシェアを推進する維新のよ

どこが危険なのかや避難所の 総選挙を想定して﹁特にライおり︑お住まいの地域でも︑ いる﹂と語り︑衆議院の解散る場所で自然災害が頻発して なければならない状況に来てあいさつでは﹁全国のあらゆ ついても労使でしっかり考え

溝上委員長は冒頭の主催者 対し﹁日本での労働力不足に 雇用を促進するために﹁賃金・ を守らないダンピング運賃や︑つに拳を突き上げました︒

声の元︑参加者全員が心を一してガンバロー﹂という掛け す﹂と述べました︒

築するため︑全自交労連団結 り強い交渉に︑敬意を表しま だ︒﹃タクシーがいないから ﹁長時間労働を抑制した上で▼２・３面に関連記事

講演では︑国土交通省自動 ついて報告しました︒の総括を行いました︒また松 車局旅客課の石嶋隆之地域交

課題を提起し︑２０２３春闘

全世帯が費用を負担！

実車時行燈消灯を春闘で合意

ＳＫグループ全車で実施へ開くはずのないドアが開く乗

山澤社長は﹁ 北海道ハイいかなければと思います︒

三和交通常務の山田崇氏へお 客の恐怖を少しでも削減して礼に伺いました︒
全自交に２０２０年１月日︑竹内有美札幌市議会議員 ヤー協会へ交運労協から夜間と谷越律夫理事長が来訪し︑ 実車時行燈消灯の要請が来て色弱者のための空車表示の改 いる話が理事会で出た︒
過去︑

善について﹁夜間︑実車時行 三和・北星労組から同様の要燈を消灯してくれるだけでも 請があったことから︑札幌市助かる﹂との要請を受け︑こ で一番車両数の多いＳＫグの間︑北海道運輸局・北海道 ループが実施すれば︑他の会ハイヤー協会・北海道・札幌 社も追随するのではないかと市には北海道交運労協ハイタ の思いで回答した﹂︑﹁部品をク部会として要請を行い︑ハ 発注済みで入荷次第︑随時交伴い︑実車中に外からドアをまた最近では︑車内の様子 開けられる問題は︑多くなるころです︒

ジャパンタクシーの普及に経緯について︑鈴木委員長 イタクフォーラムの国交省要 換していく﹂とのお話でした︒

闘の交渉の結果︑ＳＫグルー 転載します︒◆プの三和交通労組・北星タクた裁判で弁護団長を務めていただ

なった宮里邦雄弁護士︵東京共同働者のために多大な貢献をされ第９回東日本自主経営学習・交流会

自主経営４社で共同配車

月 日︑私とＮＰＯ法人 がわかり辛いジャパンタク と考えます︒国交省の言う︑ループ全体で実車時行燈消灯 北海道カラーユニバーサルデ シーの普及に伴い︑札幌等へ 行燈を点ける点けないは事業シー労組に対し︑会社からグに取り組むとの回答がありま ザイン機構理事長・谷越律夫 観光や出張で来られる利用者 者任せでは済まなくなってきした︒ＳＫグループは全体で 氏と三和労組三役︵齋藤委員 が︑信号待ち等で停車してい ています︒実車時行燈消灯の６００台強のタクシーを保有 長・田島副委員長・石山書記 ると後方から歩いてきて︑行 取り組みをメディアで報道しする札幌市内最大手であり︑ 長︶で︑ＳＫグループ札幌６ 燈が点灯しているため空車と ていただけるよう連合北海道
地域全体で実車時行燈消灯の 社の社長である山澤巖雄氏︑ 誤認し乗客側のドアを開ける と調整しています︒

を認める規制緩和政策に対し︑全日本を代表する労働弁護士としき︑各職場での労働争議や講演で自交の組合員と利用者が国を訴えて活躍し︑今年２月に 歳で亡く法律事務所代表︑日本労働弁護団

宮里弁護士の冥福を祈りました︒

盟単組から多数の役員が参加し︑偲ぶ会には全自交労連本部や加ました︒

宮里弁護士は︑大幅な割引運賃

れました＝写真︒

京のアルカディア市ヶ谷で開催さ元代表︶を偲ぶ会が７月１日︑東

83

60

20

車時の行燈消灯について︑春 より寄せられた報告を以下に 請でも口頭で要請してきたと雄委員長︶が要求してきた実

全自交北海道地連︵鈴木久 定着が期待されます︒

右からＳＫグループの山澤社長、ＮＰＯ法人北海道カラーユニバーサルデザイン機構の谷越理事長、三和交通の山田常務。鈴木委員長らも同席しました

２ ０２ ３ 夏 季 労 働 セ ミ ナ ー……購読料 1ヵ月 70円……

2029

宮里弁 護士を偲ぶ会（有料制1062号）

野尻雅人書記次長次央
原則毎月15日発行（月１回）

発行責任者＝松永2023年/令和５年

４面：札幌・春闘交渉で実車時行燈消灯実現▽東日
本自主経営学習会

全自交しんぶん主な記事

27回機関紙コンクールふるってご応募ください

16176﹁ライドシェアを阻止し︑ まだまだ解決に至っていない１５０人の参加者が︑賃金・労働条件の改善とライドシェ き全国で共有することができ り︑ア阻止に向け学習を深めました︒
た︒今後もセミナーや中央委 持続可能なタクシー産業を構 仲間も含め︑厳しい中での粘10

発 行＝全国自動車交通労働組合連合会〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目7番9号
電 話＝03東京（3408）0875
ＦＡＸ＝03東京（3497）0107
zenjiko-roren@zenjiko.or.jp

７月20日
３面：全国の運賃改定後の状
況 ▽ 台 湾に学ぶライド
シェア撃退

THE ZENJIKO

第1238号２面：二種免なし乗務に警戒▽国交省に多数の質疑

11

溝上中央執行委員長

課題提起

81

16

北海道地連

自現場の声に皆で協力

賃金を上げて雇用を改善

51

94

第１２３８号（ 4 ）原則毎月15日発行

んぶ
しん交
全２０２３年７月20日

公式ツイッター＠zenjiko̲roren
全自交労連ホームページhttp://www.zenjiko.or.jp
ハイタク・観光バス・自教労働者の新聞

取るよう縛ることは不可能 交省の森哲也旅客課長が講演で︑途中で別の会社に移るこ した際︑神奈川地連より運転ともできてしまう︒簡単な話 者証の見直しを要望する声がて﹁大変ありがたく思ってい中で︑安全第一で二種免許の やるべき努力を果たすことが しが実施されたことについ登地区で︑ともに６月 日に 間だけを見て﹃全くタクシー でいる﹂と語りました︒

浦田誠・ＩＴＦ政策部長に適応した新しい﹃多元化タクシー﹄という制度をつくりだした︒
これは台湾の運動の成果だ﹂
そして︑日本の状況についと評価しました︒て﹁示し合わせたようにライ国際運輸労連︵ＩＴＦ︶の浦古くくだらない内容だが︑極端る︒橋下徹氏の主張は︑非常にライドシェアをいかに撃退するか
田誠政策部長は︑﹁ライドシェな意見を言って﹃ライドシェアドシェア解禁論が再燃していアをいかに撃退するか 台湾の強く﹁世界中のタクシー労働者

台湾では労組の反対運動が力う﹂と分析︒また国内での動き形成することが彼の役割でしょ

事例より﹂と題して講演＝写真︒ を考えてみよう﹄という世論を党側の証人として国会で﹁この多くに︑ソフトバンクが絡んラブなど世界中の配車プラットがライドシェア反対運動をしてフォームに投資してきたこととれがアリの一穴になる﹂と警中々ない︒政府が﹃ドライバー無関係ではないだろう﹂と危機でいることを指摘し﹁ソフトバ付きのレンタカーとして認めてンクがウーバーやディディ︑グも良いのでは﹄とぶれた時も感を示し︑今後も阻止運動を強きたが︑台湾のように３カ月連あったが︑組合がしっかり駄目化し︑同時に持続可能な公共交続で数千人を動員したところはうとしている︒第一種免許で﹁方針の策定に向け︑今後 の乗務を認めることは︑ライ改定が実施された︒初乗りは が足りない﹄という意見が強兵庫地連の成田次雄書記長 当たり前だと思っていらっ◆兵庫

高知地本の傍士帯夫委員長﹁メディアが﹃タクシーが ２５４ｍ１００円を︑一回分 類の提出がないために︑審査られる方などの利用が多い︒ 足りない︑足りない﹄と報道 巻き戻して︑初乗り１１４６ に入れず︑実施の時期は 月ごアプリも導入し︑新幹線で来る︒４月ごろから各社でＧＯ ブルも起きていない﹂と報告︒ １４００ｍ７００円︑爾後 いる︒高知では３社からまだ書り︑かなり乗務員は喜んでい ５・５割の廃止ではなんのトラ 乗り運賃の前倒し︵ 初乗り は﹁四国では高知だけが遅れて２００円いただくようにな 務員として考える適正台数だ︒ でと違い神戸・阪神では初◆高知そういう状況だ﹂と報告︒

は相乗りなどを検討している は﹁兵庫県は神戸・阪神地区 しゃるのかはわからないが︑円が１００円になった︒お迎 が︑全体に平均化してみれば︑ と姫路・西播磨地区で５月して︶６００円に︑爾後は７００円台が︑︵距離を短く くなっている︒タクシー協会

お客さまが慣れているのか︑レームが全くない︒値上げに員長は﹁金沢地区と加賀・能 少なくなり︑特定の場所と時 月からなくす方向で話が進ん べて今回はお客さんからのクで多数のタクシーが取られる 日から来年３月まで試験的に らい上がっている︒乗務して◆石川

14

いない状況になっており︑年 相乗りなど︶安易な解決手段 われた︒大手の電鉄系や神戸 た︒ただ郡部の方は書類が出そ

今は夕方にはどの会社も車が するので︑︵ライドシェアや ｍ６００円にする制度︶が行 ろになるのではないかと聞い12

国津々浦々までタクシーを守最大手タクシー会社の台湾大車隊

ＩＴＦに加盟する日本のタクシー労組は︑全自交労連の溝上泰央委員長を団長とし︑６月 日から 日まで台湾のタクシー事情を視察︒
台湾の労働組合︑タクシー会社︑交通部︵日本の国交省︶︑労働部︵日本の厚労省︶を訪問して意見交換しました︒その成果として夏季セミナーでは︑視察に同行した津田光太郎書記次長が①公共交通としてのタクシーの位置づけ②ライドシェアを撃退し排除した運動の教訓③台湾のタクシーの規制政策④ギグワーカーに対する規制の４点を報告しました︒
25るためにがんばっていきたい﹂と語りました︒

長崎県タク

争議報告
長崎県タクシー労働組合の徳久洋一副委員長は︑一時金の支払いを求めて係争中の労働争議の経過を報告し︑﹁ご支援に感謝するとともに︑今後も長期にわたる争議が予想される﹂と述べました︒

右が一般タクシー︑左が多元化タクシー︒
ともに赤色の事業用ナンバー

労働部と意見交換運動の重要性を強調しました︒

させつつ︑１年以内に二種免 少なく︑再びライドシェア推 は閉会あいさつで賃金改善に で闘い︑皆で解決する全自交 まさにアリの一穴となりかねで︑初乗り運賃が２種類できた︒売り上げに関しては神戸・阪神地区は１割以上︑上がっているが︑姫路・西播磨の方はあまり変わらないと聞クシー乗り場が６年間閉鎖さ﹁大阪は５月 日に運賃改 れる問題について﹁兵庫地連％営収が上 し︑なんとか３台分の仮設乗◆広島
広島地本の遠藤博志委員長％は上昇し はみんな上がっている︒イン から運賃が上がり︑初乗りおり︑状況は良い︒修学旅行 数偶数の入構制限を︑８月１ で︑売り上げも実際に ％ぐ

14んと共に団結し︑全自交は全相にも働きかけた﹂︑﹁そして︑ 通の在り方を提案していく労働

それほど動いていないとも感定後の状況が報告されました︒ 客さまが少なく︑地元の方は つながっている状況を報告︒
◆北海道〜

◆京都

続けている会社が５︑６社あ い︒市会議員を通じ神戸市や実施された︒札幌交通圏︵札影響もあり︑一人一人の売り 京都地連の櫻井邦広委員長 が多い月で 万円ぐらいあっ
今は１万円ぐらい︵９千上げは︑コロナ前の２０１９ は﹁６月は修学旅行が戻った たが︑〜︒だから営収 は﹁広島Ａ地区では６月 日
年対比でも ％を超える伸び 影響と運賃改定の効果で︑営 円超１割引き︶になっている︒走っている感 業収入はじでは︑体感では日中でも深 た︒７月に入って修学旅行は バウンドのお客さんも増えて ５８０円が６７０円︑爾後は夜の２割増しと同じくらいの なくなったが︑それでも 〜 きたので︑新大阪駅では木・ ３０３ｍ 円が２６４ｍ 円

80％ぐらいの増収にはなって 金曜のナンバープレートの奇 になった︒約 ％上がる計算

80

末にはどうなるかと心配だ︒ に話が流れないか懸念してい 相互など専用乗り場を持って ろったようだ﹂と報告し︑早急①多元化タクシー

ただ反対だけでなくアプリ配車

運転者証の扱いは？
客側には登録番号と会社名だけ

国交省の講演後には︑多数の は﹁いま省令の改正中だが﹃乗参加者が質疑に立ちました︒

坂本良介氏︵神奈川︶は新し の面を表示しなさい﹄という形

また︑河口健氏︵神奈川︶は﹁やい運転者証で個人情報が隠され にする﹂と回答しました︒

た裏面と従来通りの表面がある

こ と か ら︑
﹁ 乗 務 員 の プ ラ イ バ りがいを増やすため︑配車アプシーを守るため︑顔写真がない リにチップ機能をつけるよう働連の沢頭氏。
26感覚でメーターが上がる﹂と

14

28方を掲示するよう制度化してほ きかけを﹂と提案︒加藤勇作氏しい﹂と求めました︒石嶋室長 ︵愛知︶は運賃改定の迅速化を求めると共に運賃ブロック統合

段右から愛知地連

５月１日に ・ ％の運賃 るが︑影響は少ない︒５・５ ＪＲに働きかけている﹂と語95

30

石川ハイタクの畠下幹男委 ので︑その分街中や駅の車が 解除し︑問題なければ来年４ いると︑３年前の値上げと比述べました︒

15

え料金も前の１４０円から 今の状況こそ︑われわれ乗 日から運賃改定された︒今ま3180

徳久副委員長の進捗状況を質問︒櫻井邦広氏の加藤氏、東京地ほかの会社はほとんど前倒し

地連の櫻井氏。下帯広ＡとＢが５月 日に改定 かっている﹂と語っています︒ がっている︒５・５割はまだ り場はできたが待機場がな

長は﹁北海道では札幌ＡとＣ︑ の状況としては良い方向にむ 体みんな

20 5810いる会社は前倒しなしだが︑ の改定実施を望んでいます︒

ライドシェア撃退し多元化タクシー︵京都︶は改定実施後の状況を報告︒沢頭満則氏︵東京︶は過疎地の個人タクシーに関して見解を述べました︒

運賃改定で営収３割増も氏、河口氏、京都大阪地連の橋口学委員長は いている﹂と報告︒また三宮◆大阪

中央執行委員会で全国より報告
全自交労連が７月 日に開 ルーズ船も寄港するのでそう

奈川地連の坂本は︑全国の地連本より運賃改 られている︒夜はまだ若干お ５・５割の廃止が大幅な増収に 駅西口の再開発によって︑タいた第４回中央執行委員会で いった仕事にかなりの車が取者。上段右から、神北海道地連の鈴木久雄委員 じるが︑とにかく運賃改定後 定︵ ・ ％︶をしたが︑大 はタクシー協会と共に運動

312512幌Ａ地区改定率 ・ ％︶で14は運転者がどっと減っている 改定が実施された京都市域︒ 割の時には︑遠距離の割引分 りました︒

14台 湾 大 車 隊の本 社には
理 髪 店 ︑食 堂 ︑購 買 部 ︑車や メー タ ー の 売 り 場 ま で様々な設備がある

バイ ク 社 会 の 台 北 で は ︑ウーバーイーツなどの事故が大問題だ

２００５年に「タクシーは公共交通」と法的に認められ、公共交通としてタクシードライバー（個人事業者）
は燃料税（日本でいう自動車税）とライセンス税が免除。労働組合の運動で、税金免除を勝ち取った。
中華民国交通部（日本の国交省）
は、「利用者の権利とともに、運転者の報酬も守らなければならない」と明言。
最近では、燃料費の高騰に対し、運賃を上げなくてすむようタクシーへの補助金を創設。ユニバーサルタクシー
では購入時の補助に加え、車いす対応で減収になる乗務員への補助制度も検討。
過疎地の交通は原則として乗合バス優先だが、利用者が少なければタクシーが代替。補助金を出し元のバス運賃と変わらない運賃で運行。タクシーでも難しい場合には、日本の自家用車有償運送のような仕組みがある。
9万台のタクシー用ナンバーが交付され、内5万6000台が台北エリアに集中。
台数は交通圏ごとに国が上限を定めており、供給過剰の台北では新規許可は認められない。
運賃は地域ごとの統一運賃。台北では2023年4月に値上げし、初乗り85元、爾後は200ｍごとに5元（1元は約4.6円）。値上げは各地域で労働組合が計算して役所に申請する。
ドライバーはタクシー会社に所属（登録）しているが個人事業主で労働時間管理や運行管理は受けていな
い。車もドライバー個人の保有。日本の運転者証のようなライセンス制度があり、筆記試験に合格する必要がある。70歳を超えるとライセンスが無効になる。性的犯罪歴のある人には永久にライセンスが発行されない。話を聞いたドライバーは「1日７時間働き、月に８日休んで売り上げが約46万円、手取りが約37万円」と話した。

31

34

26

②公共交通としての台湾のタクシー③台湾のタクシー事情

講演し質疑に応じた
石嶋隆之地域交通室長
2510

自金沢も修学旅行が多く︑ク る﹂と語りました︒

違法・脱法のライドシェアとの闘いを経て、2017年に制度化。アプリ配車のみで営業。行灯を装着してはならず、車色は自由。台数はタクシーの規制台数の中に含まれ、2023年4月末現在で2万2600台（タクシー全体の約25％）。運賃はタクシーより安くしてはならず、行政がチェック。乗務員のライセンスは一般タクシーと同じで、個人事業主だが全てタクシー会社に所属する。

国交省講演で多数の質疑

許の取得をうながすというも 進が動き出した︒
議論を深め︑ ついて述べ﹁運賃改定ではか の団結の力を強化してほし ない︒そうならないよう皆さだと言って阻止した︒蔡英文首鐘を鳴らしていたことを紹

労働者派遣法の改正の際︑野が︑雇用破壊の元凶となった

また故・宮里邦雄弁護士い﹂とあいさつ︒

また１月の中央委員会で国 る﹂と国交省に感謝しました︒﹁アリの一穴を許してはならない﹂

いるわけにはいかない︒私た 間の有期雇用中に必ず二種を松永書記長は﹁黙って見て 必要性を訴えてきた﹂︑﹁１年 先だ﹂と語りました︒

連合会が検討しています︒

ので︑全国ハイヤー・タクシー ちはライドシェアに反対する ではない︒
人材確保のために︑ 上がり︑わずか半年で見直松永書記長﹁先にやるべきことを﹂

松永次央書記長は︑タクシー業界が検討している二種免許不要のタクシー乗務案に対し﹁先にやるべきことがある﹂と︑見解を語りました︒
この案は報道によれば︑普開会時に演壇に立った見須 各地域に持ち帰って︑労連の なりの効果が上がり︑春闘方 介し﹁今︑〝アリの一穴〟が︑ドライバーとしてタクシー車 きく売り上げが伸びている した︒

社が雇い︑自家用有償運送の ﹁運賃改定により︑各地で大 にしてほしい﹂と呼び掛けま アしている地域もある︒﹂

年間の有期雇用でタクシー会 一隆副委員長︵東京地連︶は 運動を続けていくための材料 針の１万円プラス７％をクリ 私たちタクシー産業に生じよ

通免許しか持たない人を︑１㊤見須副委員長㊦石橋副委員長
石橋剛副委員長︵富山地連︶ も意見を出していただき︑皆 ドシェアとの関係において︑両に乗務︵アプリと無線のみ︶ が︑乗務員不足の中で稼働がラ イドシェアを撃 退 し た台 湾のタクシー労働組合にてＩＴＦ 台湾視察
㊤会社ごとに様々な行燈㊦台北駅のタクシー乗り場

10

質疑を行った参加

第１２３８号（ 2 ）原則毎月15日発行

ぶ

んん
し交
自全
２０２３年７月20日
第１２３８号
原則毎月15日発行

んぶ
しん交
全（ 3 ）２０２３年７月20日