RACE REPORTSUPER FORMULA ����VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

Round.02

AUTOPOLIS

第２戦

オートポリス2024 年５月 19 日（日）決勝
天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口 晴南
決勝：６位#39 大湯 都史樹
決勝：15 位
５月 18 日（土）に行われた公式予選では阪口晴南がこのオートポリスは、国内のサーキットのなかでも最もタ４番手、さらに大湯都史樹も復調の兆しをみせ 11 番手

イヤに厳しいと言われる難コース。41 周の長丁場のレースと、 上 位 を 狙 え る 位 置 に つ け た VERTEX PARTNERS

で、いかにペースを高く保つか、そしていかにスタートを決CERUMO･INGING。決勝レースでの好結果を目指すチーめるかが重要となる。午後２時 50 分からの決勝レースに向ムは、５月 19 日（日）の決勝日に臨んだ。

け、チームは午前 10 時からのフリー走行に臨んだ。

PRACTICE フリー走行

決勝日のオートポリスは、やや雲が多いものの前日に続き晴天に恵まれた。ただこの日は風が強く、メインストレートベストタイム

５月 19 日（日） 10:00 〜 10:30 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'31.109 ／ #39 大湯都史樹 1'31.992

なかった」と順位が示すとおり、あとわずかな速さが欲しいところだった。
一方 12 周を走った大湯もややペースに苦しむ状況で、こでは向かい風となっていた。
そんななか、午前 10 時から始まったフリー走行では、開ちらも決勝レースに向けた改善が必要と言えた。

始と同時に阪口、大湯ともにコースイン。すぐにピットにオートポリスは路面コンディションの変化も大きいこと戻り再コースインすると、まず阪口が２周目に１分 31 秒で知られており、サポートレースの走行によっても変化す109 というベストタイムをマーク。続いて大湯も３周目にる。インターバルの状況や気温の変化などを加味しながら、１分 31 秒 992 を記録し。そのまま２台は燃料を積んだ状VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING はレースに向態でのロングランに入り、決勝に向けたセットアップを確認けて２台のセットアップを進めていった。

していった。
ただ開始から 14 分が過ぎたころ、#50 木村偉織がクラッシュ。セッションは一時赤旗中断となった。またチェッカー
時にも #12 三宅淳詞がクラッシュを喫したが、こちらは走行終了ということもあり、赤旗が出ることはなくチェッカーを迎えている。
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING の ２ 台 は、赤旗再開後もラップを重ねていき、阪口は 12 周を走りフリー走行は９番手で終えた。
「第 1 戦の反省を踏まえ、レースでの精度を上げるべくセットアップを行っていきました」という阪口だったが、「足りVERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORT

RACE

決勝レース

ベストタイム#38

５月 19 日（日） 14:50 〜 15:57 天候：晴れ 路面：ドライ
阪口晴南 1'31.525（14L）／ #39 大湯都史樹 1'31.987（29L）

序盤にピットインしていた阪口は、レース後半に向けてもタイムの落ちは少なく、セットアップの良さを感じさせるレースとなっていたが、それでも今回上位に食い込んだライバルたちに比べると、わずかに速さが足りない状況だった。阪口は #6 太田を追いながら戦い続けたが、終わってみれば６位でフィニッシュすることになった。
ピットアウト後、ニュータイヤでひとつでも順位の挽回を図りたい大湯だったが、10 番手以下の集団に抑え込まれてしまう。特に今回スポット参戦だった #19 ベン・バーニ

8,900 人の来場者が見守るなか、迎えた午後２時 50 分

コートとの攻防では、大湯は何度も行く手を阻まれ、ファイからの決勝レース。気温 24 度／路面温度 38 度というコンナルラップにコースアウトを喫するほど。それでもダメージディションのもと、１周のフォーメーションラップを経て決なくコースに戻った大湯は、15 位でチェッカーを受けた。

勝レースの火ぶたが切って落とされた。

２台ともにレースペースは悪いものではなく、十分ポイン

例年、スタート直後にはアクシデントも多く発生するオート圏内を見据えるものだったが、ピット作業がふたりの足をトポリスでのレースだが、今回はクラッシュ等はなくオープ引っ張ることになってしまった。チームは次戦以降ふたりをニングラップが進んでいく。阪口は４番手から好感触でスタ助けるべく反省し、６月の SUGO でのレースに臨む。

ートを切り、予選順位のままトップ３を追っていった。フリー走行で得たフィードバックとともに変更したセットアップの感触も良好だったが、トップ３が速い。阪口は持てるポテンシャルをフルに活かし、上位に食らいついていった。一方の大湯も好発進を決め、序盤は９番手につけていく。
このレースで重要になるのはレースペース、そして戦略だ。
チームはタイヤのグリップダウン、トラックポジションなどを検討しながらピットインのタイミングを探っていく。作業を終えコースに戻った際に、遅い車両に引っかかってしまう恐れもあり、エンジニアたちは慎重にタイミングを見定めた。
まず 12 周目にピットインを行ったのは阪口。チームは迅速に作業を進めるが、右リヤタイヤに時間がかかってしまう。
コースに復帰すると、先にピットインしていた #6 太田格之進に先行を許してしまった。一方、大湯はレース後半にピットインする作戦をチョイス。フリー走行からセットアップは改善されており、大湯は安定したペースでラップを重ね、終盤ニュータイヤで追い上げる作戦を採った。
ただ 26 周を終え、走行全車のうち最も遅くピットインした大湯だったが、ここでまたも左リヤの作業にミスが出てしまいタイムロスを喫してしまう。コースに復帰してみると、大湯の順位は 16 番手。序盤ポイント圏内を走っていただけに、痛恨のポジションダウンとなってしまった。

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ドライバー／監督コメント

38

阪口 晴南SENA SAKAGUCHI「フリー走行ではポテンシャルが足りない印象があったので、攻めたセットアップをしたのですが、レースでは今週いちばんの感触を得ることができました。スタートも決まり、ポジションを守って走ることができ、実際レースのフィーリングも悪くなかったのですが、トップ３はさらに一段上のペースで走っていたので、さらに上げる必要を感じましたね。戦略は悪くはありませんでしたが、ピットでミスもあって。自分が止まる位置など、しっかり原因を見つけなければいけませんね。レース後半のペースも悪くなかったので、前進していることは感じましたが、ここをベースとして、次戦SUGO ではトップグループに追いつけるよう、さらに上を目指したいと思います」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「スタートはうまくいきレース後半までピットインを引っ張る作戦を採りました。その作戦自体は悪くなかったと思いますが、ピットでロスが出てしまいました。終盤に追い上げたかったのですが、バーニコート選手に何度も阻まれてしまって。とはいえ結果的に 15 位となってしまいましたが、朝のフリー走行のことを考えると、決して良いわけではありませんが、まずまずのポテンシャルがあったと思っています。ただ予選での課題が解決しているわけではありませんし、決勝でのペースも中団で走れていたかな……というくらいです。次戦 SUGO は得意なわけではありませんが、成績が出ているコースなので、しっかりと改善し、準備をして臨みたいと思います」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「阪口選手についてはレースウイークを通じてフィーリングも良好でしたが、決勝では上位の数台に比べるとペースはまだもうひとつ足りていませんでしたね。次戦に向けて、ロングランのペースを上げなければいけませんので、その点は頑張らなければと思います。一方大湯選手については、パフォーマンスを出し切れない苦しい戦いのなか、頑張ってラップを重ねてくれていましたが、ピットでロスが出てしまいました。
ふたりともピットでミスが出てしまったので、チームとして情けなく感じていますし、ドライバーに申し訳なく思っています。次戦向けて、しっかりとチームとして強化しかなければいけないと感じています。応援ありがとうございました」

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リザルト第２戦オートポリス
Pos.

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決勝結果

No. DriverCarEngineLaps

Total TimeGap

15牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

411:03'37.202

215

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:03'42.767

5.565

336

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

411:03'46.180

8.978

464

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'03.014

25.81256太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'03.513

26.311638

阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'05.587

28.38573

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'06.587

29.38588

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'07.243

30.041916

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'07.488

30.286107

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'08.621

31.4191114

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'11.398

34.1961237

笹原右京VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'16.816

39.6131319

B. バーニコート

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

411:04'18.985

41.7831450

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'20.507

43.305

1539

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:04'21.109

43.9071655

松下信治

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'47.124

1'09.922

1712

三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:04'57.330

1'20.128184

小高一斗REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:05'10.237

1'33.034

1920

国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

40

1:03'12.509

1Lap

2053Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

40

1:04'29.089

1Lap

HONDA/M-TEC HR-417E

1117'25.678

30Laps以上完走–65

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING

ドライバーランキング

チームランキング

Rank.

No.

Driver				

Total

Rank.

Team					Total

15

牧野任祐

231

TEAM MUGEN

39

216

野尻智紀

232

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

35315

岩佐歩夢

203PONOS NAKAJIMA RACING

25464

山本尚貴

204KONDO RACING

1953山下健太

195VANTELIN TEAM TOM’S

1166太田格之進

166Kids com Team KCMG

9738

阪口晴南

127VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING

9836坪井翔

118TGM Grand Prix

398

福住仁嶺

81065

佐藤蓮

61155

松下信治

3─39

大湯都史樹

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