第 22 回
「野生生物と交通」

研 究 発 表 会
要 旨 集

主催：一般社団法人 北海道開発技術センター

中型哺乳類 3 種に対する木酢液の効果
渡邊 裕介・○浅利 裕伸 1 ・貝塚 淳 2 ・石川 博規 2（帯広畜産大学 1 ・株式会社 長大 2 ）忌避 剤は野生 動物の行 動変 容がもたらす可能性 があり、忌 避剤による野生 動物の防除も試みられているが、研究はわずかである。本研究では、木酢液に対する中型哺乳類 3 種（アカギツネ、タヌキ、アライグマ）の反 応 を調 査した。アカギツネとタヌキはおびひろ動 物 園で飼 育 されている個体を対象として、採食時間や餌残量などを調査した。アカギツネでは採食開始時間や餌残留率に変化がみられなかったが、タヌキは採食時間が短く、採食量も減少したため、木酢液に警戒していた可能性がある。また、アカギツネとタヌキは木酢液 の臭いに反応を示したが、タヌキは個体によって反応が異なった。アライグマは野外に設置した木酢液への反応を調査した。アライグマは、木酢液に対して接近や接触する行動が確認されたことから、忌避ではなく、誘引されている可能性が示唆された。

獣害対策用高周波、低周波発生装置の効果について○辻 維周 1 ・轟 秀明 2 ・松倉 拓郎 3
（岡山理科大学教育推進機構 1 ・有限会社 T.M.works 2 ・株式会社 マツクラ 3 ）昨年に引き続き鳥取県の若桜鉄道以外からも高周波発生装置「鹿ソニック」、低周波発生装置イノシシ対策用「いのドン」 、クマ対策用「くまドン」の実証実験依頼が自治体を含む各所からあり、1 年間で現れた効果検 証結果と、改めて獣害対 策機の概要を説明することにより、誤った使い方並びに認識を改めていただくものとしたい。
つまり鹿ソニック、いのドン、くまドンともに設置 後すぐに絶対的 な効 果を発するわけではなく、あくまでも集落柵、電気柵などでは十分でない場合の補完的な使い方を推奨し、単体で使用することは原 則として考 えていない。また、定 期 的なメンテナンスを行 うことは当 然のことであり、地 域との連携によって動物の出現を阻止できるものであるということを周知しなくてはいけない。

『マリン・サポニン』鳥獣害対策忌避剤の応用-シカへの検証報告○矢満田 晃靖 1 ・石﨑 啓一 1（ハーテック株式会社 1 ）

北海 道での鳥獣 害は深 刻で、特にシカは様々な要因によって個体 数を増 やし、生 息地 を拡 大しており自然生態系の破壊も懸念される。
近年ではシカによる作物 被害や重大な車両衝突事故など被害が急増しており対策が急務であると共に自然生態系への配慮や、生物多様性の保護を考慮し、かつ施工が手軽で安価な商材も求められております。
また、北海道全域で大量発生している海のギャングと言われているヒトデは漁業関係者に大きな被害を及ぼすと共に回収後の利用価値が見いだせない為、経費をかけて回収・産業廃棄物処理されている。
弊 社 は、捨 てられるヒトデから抽 出 した「 サポニン」 を使った製 品 で、『 人 ・ 動 物 ・ 環 境 』に優 しい循環可能性を追求し、シカ対策での応用可否を検証した。

最近のエゾシカの交通事故の発生傾向を探る○佐藤 真人 1 ・鹿野 たか嶺 1 ・佐藤 金八 1 ・野呂 美紗子 2（一般社団法人 北海道開発技術センター 1 ・元一般社団法人 北海道開発技術センター 2 ）エゾシカの交通 事 故 件数 と生息 状 況、各 種 被害に関する統 計 資料 等のデータを比 較しながら、発生傾向について推察した。北海道全体でのエゾシカの交通事故件数は、平成 23 年には 2,000件を超え、令和 3 年には 4,000 件を突破している。北海道エゾシカ管理計画（第 6 期）では、推定生息数がピークに達した平成 23 年度を個体数指数の基準年としており、本報告でも平成 23 年度から令和 3 年度までの 10 年間の生息状況の変化と、交通事故件数、農林業被害額、列車支障件数の推移について、全道及び管理単位となっている地域別（東部・北部・中部・南部）での傾向を比較した。その結果、エゾシカの個体数指数は、全地域で増加傾向にあり、特に中部地域で増加していた。それは、交通事故件数と類似している。列車支障件数も交通事故件数と類似の傾向を示していたが、農林業被害額は、全体的に平成 23 年度から減少していた。交通事故は線的に発生するが、エゾシカは面的に分布、生息しており、関係機関と協力して、エゾシカの生息動向（個体数、分布等）に関する情報を活用しながら、対策検討を行うことが有用と考えられる。

高速道路における動物侵入対策の強化○増倉 秀一 1 ・小嶋 智博 1 ・加藤 一彦 2 ・福田 聖一 2
（中日本高速道路株式会社 1 ・中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社 2 ）平成 24 年度に開通した新東名（御殿場 JCT（ジャンクション）～浜松いなさ JCT）では動物の運動能力に着目し、動物侵 入対策を実施してきた。しかし、死亡事故 等の重大 事故につながりやす
いシカ、イノシシ等の大型動物との衝突事故は現在も毎年 20 件程度が発生している。お客さまと動 物 双方の安全 を守るべく、課 題 解 決に向けて、新たに動 物の行 動 特性 に着目し対 策を強 化した。既 存 柵の補 修による対 策 箇 所 では大 型 動 物 のロードキル件 数に減 少 は見られず、効 果が確認できなかったため、更なる対策検討が必要である。抜本的な対策を施し H31 年 3 月以降開通した中部横断道、新東名高速道路（御殿場 JCT 以東）では大型動物のロードキルが 0 件となり効果が確認できた。本件は動物侵入防止柵の強化に関する効果検証について報告する。

ロードキル対策としての除草による視認性向上○鹿野 たか嶺 1 ・佐藤 真人 1 ・草間 祥吾 2
（一般社団法人 北海道開発技術センター 1 ・北海道開発局 帯広開発建設部 2 ）視認性を向上し、エゾシカを早期に発見し易くすることは、有効なロードキル防止策となることが期待される。そこで、路肩の視認性を向上させることを目的として、国道 336 号（広尾郡広尾町）を調査地として除草を行い、ロードキル防止策としての効果を検証した。調査は、通常幅除草・広域幅除草・除草なしの 3 条件の区間を設け、視認性確認、タイムラプスカメラを用いたモニタリングおよびロードキルデータ分析を実施した。調査の結果、広域幅除草が最も視認性が高く、エゾシカ出現時にブレーキを踏む通行車両の割合も最も多かった。エゾシカの行動は、88％が道路横断で、広域幅除草区間で突出して多かった。調査前後 3 カ年のロードキル件数は、広域幅除草区間では 5 件が 3 件に減少、除草なし区間においては 3 件が 0 件に減少した。ブレーキを踏む車両が多く、エゾシカの出 現 回 数 が突 出 して多 い広 域 幅 除 草 区 間 においてロードキル件 数の減 少 が確 認できたことから除 草による効 果である可 能 性が示 唆 される。除 草 は、今 後のロードキル対 策のひとつとして有益な手法となりうるものと考える。ロードキルの防止及び抑制対策に関する一考察○原 文宏 1
（一般社団法人 北海道開発技術センター 1 ）ロードキル対 策 は、大 きく野 生 動 物 側 とドライバー側に区 別 できる。野 生 動 物 側 への対 策 の基
本 は野 生 動 物 の移 動 動 線 と自 動 車 の動 線 を物 理 的 、時 間 的 に分 離 する方 法 と、野 生 動 物 に心理 的に働 きかけて忌 避 したり、誘 導 したりする方 法 に大 別 できる。ここでは、野 生 動 物 と自 動 車 の動線を物理的に分離する手法の内、侵入防止柵とアンダーパス、オーバーパスを主体とする対策に絞って、計 画 、設 計、運 用 手 法 等についての現 状を整 理するとともに、効 果や課 題について考察する。具体的には、以下の項目について、現状整理と考察を報告する。
①侵入防止柵の計画・設計②野生動物用の横断通路の計画・設計③脱出用施設の設計④侵入防止柵の開口部の設計⑤細部の計画・設計及びメンテナンス

苫小牧植苗民有林におけるヒグマの移動経路確保（予報）
林業とヒグマの共存にむけて○柳川 久 1 ・吉田 俊介 2 ・渡辺 晋二 3 ・浅野 浩史 4 ・藤井 朝子 4 ・粂井 詩帆 1 ・塩路 聖香 1
（帯広畜産大学 1 ・有限会社 ノーザンレーシング 2 ・住友林業株式会社 森林・緑化研究センター 3 ・株式会社 地域環境計画 北海道支社 4 ）

苫 小 牧 市 植 苗 地 区 の民 有 林 （ノーザンレーシング社 有 林 ） は、モントリオールプロセスに基づく森林経営のため林業施業とヒグマの共存を目指している。ヒグマが移動・存 在する林内でより安全に林業 作 業をするためには、ヒグマの移 動 経 路を知り、また移 動の季 節 、時 間 帯を知ることで、空間的・時間的なすみわけが可能であると考えられる。そのための自動撮影カメラ等を用いた調査を、
2021 年（予備調査）、2022 年に行った。その結果、民有林とそれに隣接するカルバートが主なヒグマの移動経路となっていると思われ、その部分をヒグマのコリドーとして配慮 すべきエリアとした。今
年度末に間伐、あるいは皆伐などの林業作業を行う場所はこのコリドーとは場所的に離れているが、ヒグマの出 没地 点ではあるので来年 度の春以 降の作業では時 間的な棲み分けも考慮すべきであろう。

酪農学園大学野生動物医学センターが関わったロードキル事案等の総括－拠点施設閉鎖を機に回顧する○浅川 満彦 1 ・尾針由真 1（酪農学園大学 獣医学群 獣医学類 感染・病理学分野 医動物学ユニット/野生動物医学センター 1 ）2004 年 4 月、酪農学園大学野生動物医学センター（WAMC）が文部科学省私立大学戦略的研究基盤形成支援事業の一環として、同大動物医療センター構内に開設された。2022 年 7 月ま
で、WAMC では野生種のみならず、動物園水族館の飼育動物、アルパカやダチョウ・エミューなどの特用家畜 ・家禽、愛 玩 鳥、エキゾチック動物等を対象にから寄生蠕虫症の診断・疫 学調査などを行った。本 研究 会にあっては、WAMC に搬入されたロードキル個体 （ 一部 は生体 ）の概 況やその病原体の保有状況を紹介させて頂いた。また、これは死体処理に苦慮される関係者の受け皿となり、図らずも地域貢献も果たしてきたとの自負もあった。しかし、2023 年 10 月に酪農学園大学獣医 学 類 は 欧 州 獣 医 系 大 学 協 会 European Association of Establishments for VeterinaryEducation 受 審となり、前 述した動 物 医療センター構 内への野 生 動 物搬 入 は不 可とされた。そのため、WAMC 自体は事実上閉鎖となり、上記のような状況が難しくなりつつある。そこで、今回はこれまでの事案を総括し、今後の方向性を模索した。

道道きたひろしま総合運動公園線整備における環境保全対策事例
島 豊 1 ・○永岡 孝康 1 ・中島 康子 2 ・地代所 宜史 3 ・小澤 良之 4（北海道空知総合振興局 札幌建設管理部 1 ・日本データーサービス株式会社 2 ・株式会社 シー・イー・サービス 3 ・株式会社 開発調査研究所 4 ）道 道きたひろしま総 合 運 動 公園 線は、北広 島 市 内の特 別 天然 記 念 物 野 幌 原始 林から樹 林が続く、自然豊かな環境の中に建設した。そのため、環境保 全への配慮にあたっては、環境 協議会（略称）を設立し、構成員との意見交換をもとに環境保全対策を計画・実施した。
道 路 設 計 においては、地 形 の改 変 を最 小 限 にとどめるための対 策 として、道 路 縦 断 線 形 や橋長の延長等により、切土 ・ 盛土・伐 採の面積を抑えた。工事施工 中においては、重要種の繁殖期間の工事中断等繁殖環 境への配慮や工事施工による改変範囲内で確認した重要植物種は、改変範囲 外の適地を選定して移植した。また、施工による濁水発 生の抑制や在来植生の早期復 元について対策している。
生息域の分断により発生が見込まれるロードキルに対して、エゾシカ・中小哺乳類・エゾサンショウウオに対して、路上への侵入防止対策を実施している。

パネル展示●WAMC

WAMC 活動記録
WAMC 年次報告冊子の配布●株式会社ハイク

IoT 自動撮影カメラと AI 搭載クラウド
IoT 自動撮影カメラハイクカムで撮影した画像・動画をクラウドへアップロードし、動物等の種判別をクラウド上で AI が行うハイクワークスの紹介●北海道開発局 稚内開発建設部

エゾシカ衝突事故防止に向けた注意喚起活動「ぶつ鹿（か）らない壁新聞」の紹介
北海道開 発局稚 内開発 建設部では、自動車とエゾシカとの衝突事故防止 に向けた注意喚起活動として「ぶつ鹿（か）らない壁新聞」作成し、管内の道の駅や公共施設等に掲示する取り組みを行っております。本 取り組みは、衝突 事 故の多い箇 所や鹿の行 動特 性などについて、子どもから大人まで親しみやすく読みやすい表現としています。

●株式会社赤城商会

害獣侵入防止装置「わたれません」、「わたれません LIGHT」
道路上におけるシカ・イノシシ侵入防止グレーチング●公益財団法人鉄道総合技術研究所

人間科学研究部快適性工学研究室

鉄道車両用車載型鹿忌避音装置
鹿と列車との接触事故防止のために開発した、鉄道車両用車載型鹿忌避音自動吹鳴
装 置 について紹 介 します。この装 置 は、鹿 警 戒 声 と犬 咆 哮 音 を組 み合 わせた「 鹿 忌 避音 」を列 車 先 頭から吹鳴 するもので、前 方の鹿を早 期に逃 走 させることにより接 触 事 故を防止 します。また、位 置 情 報を利用 したきめ細かな吹鳴の自動 制 御を特徴としており、接触 事 故 防 止 効 果 と沿 線 環 境 への配 慮 を両 立 するとともに、吹 鳴 を必 要 なところに限 定 して「慣れ」を抑制します。

●一般社団法人シーニックバイウェイ支援センター

秀逸な道について秀逸な道についての紹介