奨励賞「ガソリンスタンドにおける事故防止対策について」藤 井 雅 敏 （尼崎市消防局 予防課）て最後に「はじめにまとめ」といった内容となっております。

私は、学生時代、ガソリンスタンドに従事していた経験があります。その時、私は、危険物取扱者乙種第現在のガソリンスタンドにおける課題及び類の資格を取得して間もない状況でアルバイトとして給油作業を安全対策についてヶ月程行っておりました。短い間ではありましたが、危険ガソリンスタンドは、近年電気自動車の普及物施設での従事経験を経て現在では、危険物をによる給油量の減少や若者の自動車離れなどを規制する立場となり今日に至ります。

理由に減少傾向にあります。施設が減少していく中で事故については、いつになっても減らな

学生時代は、危険物の知識に関しては、基本い状況であります。
（別表参照）となる指定数量などはっきりと覚えておらず、資格を持っていることで優遇され、また時給がしかし、私個人の感想としては、ガソリンス上がるという認識しかありませんでした。業務

タンドでは、普通に法令で定める定期点検で内容についても、接客業ということもあり気をあったり、設置されている設備を取扱説明書ど遣う毎日で、次々と車両に給油する日々を過ごおり使用すれば事故など起きない施設だと思っし、施設内における危険要因についてアルバイています。その根拠としては、機械的な故障をト従業員であった当時の私では、全く理解をし除いてガソリン、ハイオクといった低引火点のていませんでした。

危険物の給油時に、火気厳禁の中で静電気除去を必ず行い、適量給油するだけでほぼ危険要因

しかし、当時の自分を振り返ってみると、危を取り除くことができるためです。

険物取扱者の免状保有者としての自覚などほとんどなく、また、安全対策等についてもほぼ認その他の事故としてノズルの主弁にゴミが詰識していなかったなど、反省すべき点が多々まり給油が止まらなくなり漏洩した事故事例やあったかと思います。

オイルチェンジャーの誤った使用による出火、このような実務経験及び現在、危険物を規制また通気管から排出される可燃性蒸気に何らかする立場での経験を基に、ガソリンスタンドにの火源により着火したという原因は、人為的なおける危険要因や改善すべき点について、そしミスや維持管理がなされていないことから発生て事故防止対策といったことを提言し、全国のした事故なのです。
ハード面で、一定基準の安全性が担保されてガソリンスタンドで事故がゼロへと繋がることに期待したいと思います。

いる施設において事故が起きることについて

本文については、「現在のガソリンスタは、やはり一番の要因は、人為的なミスだと私ンドにおける課題及び安全対策について」、次は思います。ガソリンスタンドでは、ガソリンに「等を車両に給油することが主となる業務内容な今後取り組むべき内容について」、そし37

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のですが、製造所や屋内貯蔵所等で危険物を取その理由として、人手不足を理由に「おそら扱い貯蔵することとは違い、フルサービスの給く大丈夫であろう」という気持ちで給油許可を

油所では接客業務の一連の流れの中に、危険物与えるといった行為、つまり「静電気除去」やを取り扱う給油作業があるのです。つまり、ガ「車両停車位置の不備」といった危険要因があ

ソリンスタンドの従業員は、給油に来た顧客にる状況で顧客に給油行為をさせているおそれが対して、まず応対し、給油ノズルを車の給油口あるからです。に差し込みラッチを固定、その間にクイック未だに大事故に繋がった事例が少ない給油所サービスを行い、そして最後に金銭を扱うとでは、確かにハード面では、素人でも数回使用いった業務を短時間で行わなければなりませし、ポイントさえ押えれば給油行為は、難しいん。また、少人数で業務を行っているスタンド

ものでもなく事故は起こりにくいものなのです

では、台と同時にサーが、しかし、そこに大きな危険が潜んでいるのビスを行うこともあるので多忙な時においてです。顧客の中には、静電気除去シートに触れは、不注意によるミスが起きやすく注意力が散ずに給油をしたり、危険物を取扱う周囲での火漫に陥りやすいのです。

気の取り扱いについては、危険な場所という認台のみならず台、では、いかにリスクを軽減し、給油所内にお識がないままで給油行為を行っている者も多い

ける事故をゼロにしていくかということを、のではないでしょうか。そもそも「火気厳禁」

様々な事例を基にその対策等を提言していきたという言葉を一般の人から見ると、ライター、いと思います。

マッチの火といった日常的に身の回りで使用し⑴セルフスタンドにおける事故事例よりているものを想像するのが普通だと思います。

セルフスタンドでの事故事例の一つに、ガソまさか、携帯電話や各種電気機器による火花やリンを携行缶に給油する行為又はポリ容器に入人体に蓄積した静電気が着火に至るなんて思いれる際の静電気による着火事故があります。こもしていないでしょう。ここでは、従業員と顧うした事故は、当然、給油行為を行った顧客、客では、危険物に対する認識の差があるので、そして監視卓で給油許可を与えた者に責任が問対策としていかに従業員が、給油行為に注意をわれることでしょう。こうした事故を防止する

懲らし、計量機によるガイダンス任せではなく、ためにも監視卓に座るものは、モニター監視の監視カメラ及び目視を基本とし、インターホンみならず、できる限り目視でも給油及び注油作や放送設備を大いに利用しサポートしていく取業を監視する必要性があると思います。なぜなり組みが、事故防止に繋がる最善策ということ

ら、監視卓から死角になる部分は必ずと言ってを提言したいと思います。

いいぐらいあるからです。もし、給油作業が視⑵

ガソリンスタンドにおける様々な事故事例認できないのであれば、監視卓を離れて、直接、より給油行為を監視するなどの行動を是非、取り入ガソリンスタンドでは、車が計量機と接触すれてもらいたいのです。
今のセルフスタンドでの問題点は、監視卓において人で操作している場合が多く、同時に給油行為が行われた場合、作業手順をモニター及び直接視認して監視するのは、私は実際、困難だと思うため問題視しております。
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る事故が後を絶ちません。スタンド側も衝突防止用の安全ポールなどを設置し対策を行ってはいるものの、事故を完全に防ぐことができていないのが現状であります。
また、給油空地内でバックによる衝突事故も後を絶たない状況であります。こうしたことへの対応策としては、まず車の導線というものを直に言うと撤去することで可燃物が除去され、分かりやすくライン引きすることにより、安全火災予防に繋がるからです。に計量機へと自動車を誘導することができると安全というものは、お金には換えられないも思います。また、給油所内における転回行為ののだと私は思っております。ですから、給油所事故対策として夜間においては、照明を増強すというものはあくまでも自動車への給油行為をることで視界をクリアにし、更にあらゆる角度主体として業務を行ない、その他販売行為につからも計量機を保護できるような安全柵を設置

いては、規定の場所で行うという考え方を再認することにより事故は未然に防ぐことができる識していただき事故防止に努めることをここでのではないでしょうか。そして、当たり前のこは提言したいと思います。となのですが、間口と奥行きが狭いスタンドに⑶おいては、洗車後の引き渡し待ちの自動車や車「静電気による引火」
、
「誤給油」
、
「火気の使用検待ちの車の排除を行うことで、事故が件でによる引火事故」、「セルフスタンドにおける計も防げるということを提言したいと思います。

量機から容器へ詰替行為」、そして「危険物の漏次に給油所内に、宣伝用のぼり、横断幕を設

洩事故」などを事故防止するためには、機械で置している店が多く見受けられるかと思いま

安全を担保するのではなく、最終的には人によす。確かに見栄えが良く目立つかもしれません

る監視、つまり給油所においては、危険物保安が、設置することで事故を拡大させる危険性が監督者であり、また従業員が防止しなければなあります。通常、危険物施設の建物構造や使用りません。危険物施設すべてに言えることなの機器については、不燃材料以上の材質を要求しですが、特にガソリンスタンドというものは、ており、可燃物となるような素材を危険物施設住宅地付近に設置されているものも多く、当然で使用することは、火災予防上の観点からすれ事故が起こってはならない施設ということは言ば好ましくありません。

うまでもありません。

従業員への教育課題についてやはり危険物施設に可燃物があれば、火災時また、施設の運営状況を見ていると販売室のに燃焼した可燃物から周囲の危険物に引火する

出入口のドアストッパーを効かせ開放状態にしおそれもあり、引火した際には急速な燃焼によている施設がよく見受けられます。ここで注意

り延焼拡大になることにも繋がる可能性が大きしなければならないのは、可燃性蒸気というもいからです。このような火災時の危険性に対すのは一般的に犬走りの15センチ以上を超えるおる認識が少しでもあれば、可燃物は使用しないそれがあることを頭においておかなければなりはずなのですが、給油所の経営上、給油業務以ません。しかし、冷暖房を使用していない季節

外で自動車関連の部品やオイル、タイヤといっによく販売室のドアを開放している施設や、またものを売るために宣伝広告的な位置付けで防た中には事務所内でストーブを使用しているに火塀であったり、通気管の付近に横断幕を設置も関わらず扉を開放しているところもありましたり、のぼりを給油空地の前面に設置していす。これは、非常に危険なことなので直ぐにでる施設があるかと思います。広告による宣伝効も止めなければ、場合によっては引火するおそ果というのも多少はあるので、広告を制限されれもあります。特にアイランド式の計量機であることで、事業所側からすれば営業的にはマイれば、事務所及び販売室からある程度は、離隔ナスと捉えてしまうでしょうが、考え方一つに距離があるかと思いますが、懸垂式の計量機でよってはプラスに転じる要素もあるのです。率あれば、距離が近接していることもあるのです。
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よって近接している時には、当然可燃性蒸気がいます。

事務所及び販売室へ流れ込み引火するおそれが⑷あるのです。

スタンド内でのサービス内容における課題について

ここで一番、お伝えしたいことは、事務所及

ここでこれからのガソリンスタンドの在り方

び販売室の扉は作業性をみると毎回、開け閉めを私自身ではありますが、改善策等も含めてアしなければならなく手間がかかってしまうのでドバイスをしたいと思います。まず、ガソリンすが、これだけは、作業面を優先するのではな

スタンドというものは、車社会の日本では必要く周辺住民の安全を優先するといった心掛けを不可欠なものでありますが、世界経済の不況の従業員全員が事故の危険性を理解し、更に扉に影響を受けて車の販売台数の大幅な減少や原油でも「常時閉」や「開放厳禁」といった張り紙

価格の高騰により、車を手放す者や給油を控えを貼ることによって安全を担保していただきたる者が、急激に増加しているのが現状でありまいと思います。

す。こうした社会背景の影響によりガソリンス

次に、給油空地以外でありますが、火花を発タンドは、近年大幅な減少傾向であり、10年前するおそれのある電気機器等を地盤面付近で使と比較すると施設数は全国的に見ても半分ぐら用している姿を時々、目にしたことがあります。

いにまで減少しています。その結果、スタンド給油所で使用されるマットクリーナーやクリー内での生き残りをかけた競争により、価格やナーは、電気機器が60センチ以上の位置にあるサービス面での差もスタンドごとにでてきておものをガソリンスタンドでは標準仕様としていります。また、従業員の数を削減したり、正社るが、市販の洗濯機を地盤面から設置していた員を減らしアルバイトで賄うと言った措置により自動販売機を設置していたりという例もありり、危険物保安監督者の地位というものが、曖ます。また給油空地や注油空地、スタンドの敷昧な事態にもなりつつあります。

地においてタイヤの展示販売をしていることもではスタンドが生き残るためには何をすれば目につきます。こうした危険かつ法令違反とな良いのでしょうか。法的な規制では、ガソリンりうる状態に対して従業員は、知るすべもなくスタンド内の商品販売需要を伸ばすような要素

日々、業務をこなしているところも少なくはなは現状では含まれていないでしょう。車あっていでしょう。事故を防止するためには、まず従のガソリンスタンドでありますが、今後、政治事している施設の法規制を認識することから始的な介入がない限りは大きく成長を遂げることめなければならないのです。そして、危険物のはなく衰退の一途を辿る可能性すら見え隠れし取扱い方や基礎知識を再度勉強し、正しい知識ています。しかし、客足をキープすることは、と安全対策を学んでもらいたいと思います。ま

車がなくならない限りは可能なのではないかとた、事故事例を学ぶ機会というものがあれば、私は思っています。つまり現状を維持するとい給油所の場合は、事故防止のため非常に有効活うことなのですが、基本的には給油所の収益は用できるものだと私は思っているので是非、推掛け売りのお客さんが大半を占めており、また奨したいと思います。全国にある給油所で従事立地状況によっても集客は大きく変わってくるしている従業員すべての方に対して事故事例をかと思います。今のガソリンスタンドに絶対に学ぶ機会を設けることができれば、給油所にお欠けてはならないものは何かというと、まず第ける事故は、今の半分以下、欲を言うとゼロに一に「顧客」、そして「安全・安心品質」という近い数字になるのではないかと私自身は思ってことは言うまでもありません。

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次に価格面が非常に顧客を集客する大きな要る行動、そして安全確認を行えるようになって素となるのですが、油の価格を下げることは利くるのです。そうすることで、顧客のために安益を下げることに繋がるため経営そのものがで全は軽視できない対応にも繋がり、結果、安全きなくなるというリスクがあります。ここで私な施設の構築にも繋がるのではないでしょう

が思うことは、価格を見直すことよりも、他のか。

スタンドより価格が高くとも給油価格を安いと今後取り組むべき内容について思わせるだけのサービスを追求する必要性があ⑴るのではないでしょうか。今やセルフ化により近年多発している事故事例から学ぶ、今後誰でも計量機から自動車に燃料を給油できる時の取り組みについて代の中で、フルサービスにおいては、フルサー近年、多発している事故事例を見ていると従

ビスの魅力や特性がセルフの価格という魅力に前からの静電気による給油中の着火事故は、未負けてしまい薄れてきているように思えます。

だ頻繁に発生していますが、今一番気になる事しいて言うならセルフの値段からリットル当故は、給油中であるにも関わらずノズルを差したり10円ぐらい足した金額、50リットル給油し込んだまま、車を発進させてしまい漏洩してした場合は、500円も変わってくるのですが、今のまった事故や計量機よりノズルを用いて移動タ

フルサービスの施設で、例えばですが、500円分

ンク上部のマンホールから危険物を注油中に、のサービス内容、つまり水洗いで洗車機を利用オーバ―フローさせてしまったりする事故がよしたことと同等のサービスを行えているのでく見につくようになりました。なぜ、このようしょうか。また、セルフスタンドの状況を見てな事故が起こるのかは当人の心境なのではっきみると、ただ自分で給油して釣り銭を受取り帰りとは分かりませんが、おそらく、時間に余裕るといった施設で果たして双方において今後、がなく急いでいたことが原因なのではないで発展は望めるのでしょうか。私は、もっと未来しょうか。このような事故を受けて私は、事故を見据えた顧客に対する充実サービスを目標とを未然に防ぐ対策というものを考えたのです

すべきではないかと思っています。

が、まず給油中における発進に対しては、遮断給油作業、ゴミ捨て、窓ふき、点検等のサー機のようなしくみを給油所にも取り入れることビスに加え、有料ではありますがエンジンオイでこのような事故は防ぐことができるのではな

ルの交換やバッテリー、タイヤ交換といった商いでしょうか。

品をいかに安く提供できるかというものは、ス

次に、移動タンクへの注入中の漏洩事故につペース的な問題もあるのですが、従業員の誠実いては、ソフト面で持ち場を離れないというこな接客姿勢というものは、先程述べた500円分とが第一なのですが、ハード面で規制するのでのサービスに匹敵する非常に大きな商品となる

あれば、流量計及び電磁弁のようなしくみを計と思っています。ガソリンを安く買いにいくの量機のノズルに取り付け、更にはノズルを固定ではなく、地域コミュニティの一環として、ガするといった措置を今後の対策及び課題としてソリンスタンドへと気軽に立ち寄れるスペース提言したいと思います。

を目指すべきだと思います。客足を確保するこ⑵

基礎知識の教養への取り組みについてとで、利益は上がり、経営的な余裕によって従

ここではガソリンスタンドでの事故をゼロに業員を増やすこともでき、少人数で行うより複するために、今後取り組んでいただきたい教育

数で監視し合うことでリスクを減らし、余裕あ内容等について紹介したいと思います。まず、
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従業員に対する安全教育です。安全教育といっに荷卸しするのですが、危険物がローリーからても色々あるかと思いますが、私が思い描いて漏洩したり、また給油ホースとの結合不良によいる内容は、静電気の発生メカニズムから始まる漏洩など様々な危険が潜んでいるのです。こり、帯電防止対策、そして、静電気の危険性とのような危険からの回避策としては、荷卸し中いった内容を徹底的に勉強していただきたいとは、給油所内への出入りの制限を行ない、全国思っています。次に、計量機の基本構造を知る的に給油をしに来た車を進入させないといったことです。現在の計量機は、エアーベーパーバ取り組みがあればと思います。また、荷卸しのリアという構造により、計量機の上部のモニ際に通気管からは、注入されて液面が上昇するターや機器は防爆構造ではないのです。例えにつれて、タンク気相部の可燃性蒸気は、液面ば、トラックの荷台に乗っている車両（バイク上昇により圧力により押し出されて通気管より等）の給油口に可燃性の蒸気を発するガソリン排出されます。ベーパーリカバリーで回収できを給油したりすることがもしあるようであれるスタンドが、近年においては環境保護の観点ば、防爆構造でない部分の電気機器の火花にから設置されている施設はあるものの、荷卸しよって引火する危険性があるのです。また、計以外でも、通気管からは可燃性蒸気は排出され量機には、オートストップ機能やフレキシブルているため、通気管の真下に車両を駐車していホースによる衝撃緩和措置といった機能が備えたり、火気を使用したり、通気管付近が危険で付けてあることも従業員は必ず覚えておくことあるという認識は、常に持っておく必要があるで事故を未然に防ぐことができるため、専門的のです。このような危険性を回避するためにな知識を有する者を人でも多くガソリンスタ

は、基本となるのは従業員への研修なのですが、ンド内に配置できるような社内教育を構築して全員に周知することが困難というのであれば、安全を確立してもらいたいと思います。

危険な箇所においては、掲示したり明示すると⑶

業務中の危険回避のための取り組みについいった措置を取り入れ安全確保のための強行的てな手段も講じてでも危険排除に努める場所であ可燃性蒸気の特性についてもスタンドに従事ることを提言したいと思います。

する者は、当然認識すべき重要項目であります。

次に荷卸し以外で引火点の低い危険物の給油

給油作業中にタンクローリーが荷卸しする姿を中においては可燃性蒸気というものを多少、目目にしたことがある人もいるかと思いますが、にすることができますが、床面を蒸気が這って一般の方だとローリーの荷卸し時は極めて危険流れているところまでは、なかなか目にするこという認識はあまりないでしょう。しかし私個とは少ないでしょう。この目に見えにくい蒸気人としては、非常に危険性が高いものだと思っの行く先というものは、当然風の向きによってています。なぜならタンクローリーという一つも変化しますし、目に見えにくいことから最前の許可施設と給油取扱所という一つの許可施の注意を施す必要が課題としてあろうかと思い設、つまり一つの敷地内に二つもの許可施設がます。蒸気を発生させない又は早期に回収する存在しており、一時的ではありますが、危険要しくみがあれば、危険性は薄れるため可燃性の因が増えるからなのです。ローリーの荷卸し作蒸気を発生させない又は処理するしくみを構築

業というものは、地上から車両に積載されたタすることが今後の課題となるでしょう。

ンクの油を給油ホースにより、注入口から給油所の地下部分に埋設されている地下貯蔵タンク
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季節特有の課題への取り組みについて閉め忘れにご注意下さい」といったことを伝え

危険物取扱い作業の中で季節特有の作業環境てくれるのですが、フルサービスであれば、当というものがあります。給油時においては、当然従業員自身が責任をもって行わなければなり然、エンジン停止が大原則であります。しかし、ません。しかし、セルフであってもの同じこと真夏の炎天下の中で普通乗用車にレギュラーをでそれでも閉め忘れというものは、起こるので50リットル給油しようとすると少なくとも分す。その対処方としては、これもあくまでも、はかかるでしょう。また、その間に窓拭き、ゴメーカ側の対応ですが、閉め忘れに対してエンミ捨てをしているとジンをかけた際に警報がなるような仕組みが必⑷

分はエンジンを停止して要なのではないかと思うのです。

いるため車内の空調は使用できません。そうなるとお客さんの中には、暑さのあまり少なから次にお客さんの要望と給油した油種が異なるず窓を開ける者もでてくるのではないでしょう

いわゆる「誤給油」についてですが、誤給油防か。また、あまりの暑さからセルフスタンドで止には、一番良いシステムがあります。それは、は、エンジンをかけたまま給油する者も中にはフルサービスの場合は口頭でのやりとり、セル見受けられます。給油口が、運転席とは反対側

フでは自分で油種をパネルで選択するといったの後輪付近にあればまだ良い方ですが、運転席仕組みをとっている中で、そうでなく、ハイオ側にある給油口の場合で、車の窓を開けて給油

ク、レギュラー、軽油の車両燃料のすると当然ガソリンの可燃性蒸気は車内に滞留いては、自動車の給油口に見やすい箇所に油種する環境を作ることも考えられるのです。ここの表示を義務付けすれば、給油の際に必ず気付

で私が率直に思うことは車の給油口を運転席のくのではないでしょうか。

油種につ反対側に設置するよう今後は統一し、また夏場
まとめについては、給油所側からダクトなどを繋ぎ込み、冷風を車内に提供できるようなサービスを

給油取扱所というものは、危険物施設の中で展開していくことも顧客の満足に繋がるとともも一番、一般のお客さんが多く出入りするとこに安全確保へ繋がるということを提言したいとろだと思います。しかし、給油取扱所は、ただ思います。の物品販売店という訳ではなく、危険物施設と⑸

給油中における事故防止のための取り組み

いう看板を背負っていることを忘れてはなりまについてせん。ガソリンスタンドで従事されている従業給油キャップの閉め忘れといったことが、た員及びアルバイトの方、稀に冬季に寒さ故に軍まにですが見受けられます。車によっては、給手をして給油したりしている者もいる中で、い油口とキャップが連結したものや、給油口の蓋かに計量機からガソリン等を慎重かつ安全に給部分にキャップ置き場があるものもあるのです

油するといった作業に誇りをもち、危険な作業が、その他のものによっては、計量機の上や、をお客さんのために一生懸命行っているという計量機のキャップ置き場に置いて、閉め忘れの意識を持っていただければと思います。給油作原因となるのです。これは、一つ間違えば大事業というものは、誰もができる作業ではありま故の原因となるので非常に注意しなければならせん。最初から上手にノズルのレバーを操作でない課題です。では、どうしたら閉め忘れを防きる人はいないでしょうし、何か恐怖心という止できるのかというと、セルフの計量機では、ものも最初はあるでしょう。危険物を取り扱う

計量機本体が音声ガイダンス上で「キャップの以上は、その危険性を十分熟知した上で、取扱43

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製造所,23件, 13%

わなければならないということは、絶対に忘れないでいただきたいと思います。

屋内貯蔵所,4件, 2.3%
屋外タンク貯蔵所,5件, 2.8%

今後、給油取扱所の数は、更に減少化することが予想されます。減少する中、生き残るためにフルサービスからセルフ化に転ずる施設が増えることも予想されます。将来的にセルフスタ

一般取扱所,117件,66.1%

合 計
177件
（100%）

移動タンク貯蔵所,1件, 0.6%

ンドが増加していくと施設内における事故件数

給油取扱所,27件, 15.3%は増すような気がします。一般の方は、帯電防止服や事故の危険性といった知識は、身に付け危険物施設区分別火災件数（平成20年中）ていないので静電気除去シートと車両への接触、この点を怠れば静電気による引火で火災に至る危険性が高いからです。やはりフルサー

一般取扱所,90件, 23.3%

製造所, 17件,4.4%

ビスまでとはいかなくとも危険物取扱者や熟練者による給油行為は、事故防止のためにも重要移送取扱所,7件, 1.8%

かと私個人としては思います。今後、少しでもくことで、ガソリンスタンドにおける事故がゼ

屋内タンク貯蔵所, 7件,1.8%

合計386件（100%）

私が述べた事項を気に留めていただき、事故を未然に防ごうといった取り組みを積み重ねてい

屋内貯蔵所,1件, 0.3%
屋外タンク貯蔵所, 52件,13.5%

給油取扱所,84件, 21.8%

移動タンク貯蔵所, 62件,16.1%

地下タンク貯蔵所, 66件,17.1%

危険物施設区分別流出事故件数（平成20年中）ロとなり、安全な施設として飛躍できることを期待したいと思います。
参考文献
給油取扱所における全国の火災件数の推移（過去年間）

危 険 物 の 保 安 管 理（給 油 取 扱 所 編） 財 団 法 人
全国危険物安全協会
工程別災害事例集

別表会

平成16年 平成17年 平成18年 平成19年 平成20年
37件

26件

40件

27件

27件

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財団法人

全国危険物安全協