ＮＯ．１０４（２０２０．１）

Ｊ．Ｃ．Ｍ．Ａ．

表紙写真：建設機械施工技術検定【実地】試験の様子●「ICT 施工技術講習会・経営者講習会」について●無人航空機（UAV）の有効活用

一般社団法人日本建設機械施工協会 四国支部

も く じ
会報「しこく」2020．1．№104
１．巻頭言 ・・・・・・・・・・・・・・・・四国地方整備局長 小林 稔 ・・・・・・・・・ 2
２．事業報告令和元年度事業実施状況(上半期) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3
３．記事「ICT 施工技術講習会・経営者講習会」について
四国地方整備局 企画部 施工企画課 施工係長 高田 政則 ・・・・・・ 5
４．トピックス
無人航空機（UAV）の有効活用
株式会社 建設マネジメント四国 技術事業部企画課長 真砂 圭祐 ・・・ 9
５．シリーズコーナー☆「皆で育てる現場力」（令和元年度表彰の優良工事・優秀貢献工事）
平成 30 年度徳島運輸支局構内改修外１件工事 ・・・・株式会社 北岡組・・・・・・・・ 11
平成 29-30 年度高知南 IC D ランプ橋上部工事・・株式会社 ＩＨＩインフラシステム・・・ 13
東予港中央地区岸壁(-7.5m)築造等工事 ・・・・・協和道路 株式会社 ・・・・・・・・ 15
平成 29-30 年度高須高架橋下部第 2 工事 ・・・・・入交建設 株式会社 ・・・・・・・ 18
平成 30 年度大渡ダム主放流設備修繕工事・・株式会社 ＩＨＩインフラ建設四国支店・・・ 20☆「同好会だより」 ・・・・・・・・・・・・・・・・（ゴルフ同好会）・・・・・・・・・ 22
ＪＣＭＡと私のゴルフ履歴 ・・・・・・・・・・・堀 具王 ・・・・・・・・・・・ 23
ゴルフは楽し・難し ・・・・・・・・・・・・・・大澤 敏之 ・・・・・・・・・・ 24
６．出版図書（申込用紙） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 25

-1-

巻

頭

言（～年頭のご挨拶～）
国土交通省

四国地方整備局長

小林稔

新元号『令和』に変わ工協会四国支部の会員の皆様には災害現場での支援活って初めての年を迎え、動にご尽力頂きましたこと、重ねて厚く御礼申しあげ

謹んで新春のお喜びを申ます。

し上げます。また、本年

また、昨年は、一般国道５６号大方改良の開通、具『令和２年』は、５６年

同・入田堤防事業の竣工、
鹿野川ダム改良事業の完成、ぶりに東京オリンピッ

四国の直轄国道で最長トンネルとなる一般国道３２号

ク・パラリンピックが開新猪ノ鼻トンネル（仮称）の貫通、そして横瀬川ダム

催される記念すべき年での試験湛水開始等、様々な事業が節目を迎えました。

もあります。

このような安全・安心の確保と豊かな暮らしを支える（一社）日本建設機械

建設事業を着実に推進する上では、建設工事の「生産施工協会四国支部の会員『ｉ－Ｃｏｎｓｔｒ性の向上」が重要なテーマであり、の皆様には、日頃から四国地方整備局の実施する社会

ｕｃｔｉｏｎ』の推進は必要不可欠です。四国は全国

資本整備全般にわたり、多大なるご支援とご協力を賜より早いペースで人口減少、高齢化が進む先進地域でり、厚く御礼申しあげます。

あり、建設分野における労働人口減少は避けられない

四国地方整備局は、いつ発生してもおかしくない南

状況下にあります。この問題に対応するために、平成

海トラフ巨大地震をはじめとする自然災害への備えを

２８年度よりＩＣＴ（情報通信技術）を全面活用した

進め、安全・安心な豊かで魅力ある四国づくりを通じ生産性向上に本格的に取り組んでいます。４年目の『貫た地域の活性化を重点課題として取り組んでいます。

徹の年』である昨年４月からの具体的取り組みとして一昨年は、愛媛県を中心に非常に大きな被害をもたは、前年度の実施件数 2 倍を目標に掲げ、令和２年度

らした７月豪雨により、四国地方整備局として初めて、より総合評価で加点対象とするＩＣＴ施工経験者への他の地方整備局から緊急災害対策派遣隊（ＴＥＣ－Ｆ

証明書の交付や工事成績での優遇措置としてＩＣＴのＯＲＣＥ）の応援を受け、被災した自治体等への支援

部分活用や内製化での加点、ＩＣＴ専任講師制度の創を行い、復旧・復興対策を進めているところです。昨

設等を行っています。更に同年１０月からは、ＩＣＴ

年は、幸いにも四国地方に大きな災害はありませんで施工未経験企業に限り、ＩＣＴの部分活用や専任講師

したが、日本各地で自然災害が多発し、６月と８月のの活用において費用計上を可能とする「ＩＣＴチャレ

九州地方における豪雨に続き、１０月には東北、関東、ンジ型」の取り組みを新たに開始しています。

北陸及び中部地方において台風１９号と２１号によるＩＣＴ施工の普及・促進にあたっては、建設会社は広範囲に及ぶ甚大な災害が相次ぎました。誌面をお借もとより、建設機械メーカー及びリース・レンタル会

りして、亡くなられた方々に哀悼の意を表しますとと社等が所属する（一社）日本建設機械施工協会のご協

もに、被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。

力が必要不可欠であり、皆様のご理解を得ながら更なこれらの災害に対し四国地方整備局では、延べ人数る普及拡大を図っていきたいと考えております。

１，２０３人のＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ、延べ３８台の災本年が（一社）日本建設機械施工協会四国支部及び害対策用機械（排水ポンプ車、照明車）、延べ１７台の会員の皆様にとりまして、実り多き年となることを祈

道路維持用機械（路面清掃車、側溝清掃車、排水管清

念いたしますとともに、今後とも四国地方整備局の実掃車、散水車）及び災害対策用ヘリコプター「愛ラン施する建設事業にご支援、ご協力を賜りますようお願

ド号」を派遣し、職員及び協力業者の方々が一丸とない申し上げまして、年頭のご挨拶とさせていただきまって支援活動に従事しました。
（一社）日本建設機械施

す。

-2-

(事業報告)令和元年度事業実施状況(上半期)
令和元年度事業については、5 月 16 日に開催された
第 8 回支部通常総会において承認された事業計画に基づいて実施しています。

時期

業種
商

コンサルタ
ント・その
他業

建設業

平成 31 年 3 月末

22

81

9

4

11

127

令和元年 9 月末
増
減

21

82

9

4

11

127

-1

+1

0

0

0

0

第 8 回支部通常総会
1) 通常総会
5 月 16 日、ホテル「マリンパレスさぬき」において開催し、次の議案を審議決定した。
(1) 平成 30 年度事業報告承認の件(2) 平成 30 年度決算報告承認の件(3) 会計及び業務監査報告に関する件(4) 令和元年度事業計画に関する件(5) 令和元年度収支予算に関する件
2) 特別講演
総会終了後、「ICT 施工機械及びその操作技術」と題して、西尾レントオール（株）山口秀輝氏による特別講演が行われた。
1.2 運営委員会
5 月 16 日、前記総会に提出する議案等を審議決定した。
1.3 会計及び業務監査
4 月 25 日、支部監査役・中山義男，堀具王の両氏による平成 30 年度の会計監査及び業務監査を実施した。
1.4 合同部会幹事会
4 月 22 日、平成 30 年度事業報告及び決算報告、
令和元年度事業計画(案)及び予算書(案)、令和元
年度永年会員、永年勤続役職員、優良建設機械運
転員・整備員等表彰者(案)、人事異動等に伴う役
員等の変更について協議した。

社

リース・
レンタル
業

製造業

１．総会、運営委員会等
1.1

尚、支部団体会員数は令和元年 9 月末時点で127 社であり、その内訳は次表のとおりです。

合計

２．企 画 部 会1)
4 月 22 日、機関誌「しこく」№103 の編集について協議した。
2)
5 月 16 日、令和元年度の優良建設機械運転員
16 名、同整備員 6 名を前記支部通常総会時に記念品並びに顕彰バッジを添えて表彰した。
3)
6 月 16 日、建設機械施工技術検定【学科】試
験 を 高松 市 の英明高等学校 において実 施し た 。
（受験者：599 名（１級 239 名、２級 360 名））
4) 7 月に支部機関誌「しこく」NO.103 を発行し、会員及び関係者にメール配信するとともにホーム
ページに掲載した。
5) 8 月 1 日、四国地方整備局及び支部事務局において令和元年度 1 級・2 級建設機械施工技術検定【学科】試験の合格者を公表（掲示）した。
6)
8 月 28 日、建設機械施工技術検定【実地】試験の監督者打合せ会議を開催し、実施要領と注意事項について協議した。
7)
9 月 7 日～8 日、建設機械施工技術検定【実地】
試験を善通寺市の日立建機日本㈱四国支店構内において実施した。
(受験者：延べ 270 名（1 級 85 名、２級 185 名））
8) ホームページの更新を 7 月、9 月に行った。

-3-

４．技 術 部 会
1) 7 月 16 日、国営讃岐まんのう公園において「ドローン操作訓練」をクリエイトビル入居５団体共催で実施した。（参加者 41 名）
2) 9 月 10 日、国営讃岐まんのう公園において「ドローン講習会（座学）」・「緊急リカバリー訓練」及び「ドローン操作訓練」をクリエイトビル入居５団
体共催で実施した。（参加者 59 名）

建設機械施工技術検定【実地】試験の様子
３．施 工 部 会
1) 4 月 10 日 s-Construction に関する四国地方整備局との意見交換を実施した。
2)
6 月 17 日、支部が参加する四国 ICT 施工活用促進部会が開催され支部代表者が出席した。
3) 7 月 23 日高松市において「工事・業務における入札・契約制度及び土木工事積算に関する講習会」を開催した。（参加者：63 名）

ドローン操作訓練の様子

５．主要行事回数一覧表
平成 31 年 4 月 1 日から令和元年 9 月 30 日の間の主要事業開催回数は下表のとおりです。

講習会の様子総会及び運営委員会等
総
運
会

営
委
員
計 ・ 業 務 監

開催回数
会
会
査

1
1
1

計

合
企
施
技

部

会

同
画
工
術

部
部
部
部

3
合

計
計

-4-

10

開催回数
会
会
会
会

1
4
1
1
7

（記

事）

「ICT 施工技術講習会・経営者講習」について
国土交通省

四国地方整備局

１．はじめに

企画部

施工企画課

施工係長

高田

政則

や内製化の促進へつなげられるよう、実践講習（中級

生産年齢人口の減少や高齢化が進んでいく我が国

レベル）として 3 次元点群データの処理・3 次元設計

おいて、建設業が社会資本整備の担い手であると同時データ作成の実務演習と付帯構造物をワンマン出来形に地域の守り手として役割を果たすためには、生産性計測するための計測機器の操作し、出来形帳票を作成向上が不可欠であります。

する実務演習の一連の流れを演習しました。

国土交通省では、i-Construction として平成 28 年

開催内容は以下のとおりです。

度の「生産性革命元年」を皮切りに、「ICT の全面的な活用」、「規格の標準化」、「施工時期の平準化」をトッ
プランナー施策として推進しています。
このうち、「ICT の全面的な活用」の一環として、四国においても平成 29 年 5 月に「ICT 施工」を普及促進させていくことを目的に、四国地方整備局、四国
四県、関連業団体を構成員とする「四国 ICT 施工活用促進部会」を設置しました。
ICT 施工技術講習会（以下、「技術講習」という）は、四国 ICT 施工活用促進部会が主催する技術講習として平成 29 年度から取り組みを行っています。ICT 施
工技術を広く一般にわかりやすく紹介するともに、建設技術者の ICT 施工技術への取り組みの一歩となり、

写真－１ 開催挨拶【技術講習】

また、建設企業の ICT 施工技術の内製化が進むことを（四国地方整備局 市原工事品質調整官）

目的として、令和元年 11 月 6 日(水)、7 日(木)の 2 日間、四国技術事務所（香川県高松市牟礼町）において＜スケジュール＞

開催しました。

10:10～10:40

TS 出来形管理要領改訂等概要説明

そして、ICT 施工経営者講習（以下、「経営者講習」

10:40～12:10

3 次元点群処理の実務演習という）は、同じく四国 ICT 施工活用促進部会が主催

13:00～14:00

3 次元設計データ作成(付帯構造物)する経営者向けの講習会であり、ICT 施工のメリッ

14:15～15:45

TS 出来形計測(付帯構造物)

ト・デメリットを経営者に理解してもらい自社に ICT

16:00～17:00

出来形帳票の作成(付帯構造物)施工の導入の一助とするために、今年度初めて令和元年 11 月 20 日(水)に高松サンポート合同庁舎（香川県①TS出来形管理要領改訂等概要説明
国土交通省四国地方整備局が講師となり、生産

高松市サンポート）にて開催しました。

性向上（i-Construction）取り組み経緯として、建設現場の生産性に関する現状と課題、出来形管理要２．技術講習の開催概要
今回で 3 回目となる技術講習は、主に建設企業の技領改訂等の概要説明を行い、四国地方整備局として術者や国・県等技術系職員を対象として、令和元年 11の令和元年度の取り組み内容について説明を行い

月 6 日(水)、7 日(木)の 2 日間において、香川県高松ました。
また、ICT の普及促進を図る為、ICT 関連の補

市牟礼町の四国技術事務所にて開催しました。
講習内容は、建設企業の ICT 施工技術への取り組み-5-

助金・低利融資・優遇税制の紹介やICT 活用における各現場での課題とその対応事例などの紹介を行いました。

写真－４ 講習状況【技術講習】③TS出来形計測(付帯構造物)
写真－２ 講習状況【技術講習】

令和元年度よりICT土工の関連施工工種として、
ICT付帯構造物工が追加されたことにより、3 次元②3 次元点群処理、3 次元設計データ作成(付帯構

データの利活用が促進されます。その為、今回は、造物)実務演習

作業員が1 人で測量できる出来形計測（ワンマン測(一社)日本建設機械施工協会会員が講師となり量）の実務演習を行いました。

実務演習を実施しました。6 日(水)は(株)建設シス

測定機器の操作のため、四国技術事務所の屋外

テムのSiTE-Scope、SiTECH3D 、7 日(木)は福井コ試験場にて講義を行いました。(一社)日本建設機械

ンピュータ(株)のTREND-POINT、EX-TREND 武蔵によ施工協会会員が講師となり、6 日(水)は(株)建設シ

り3 次元点群処理・3 次元設計データ作成(付帯構

ステムの快測ナビ、7 日(木)は福井コンピュータ造物)の実務演習を行いました。

(株)のTREND-FIELDにより、ワンマン測量の実務演

3 次元設計データの作成・チェックリスト確認、
点群フィルター・TIN 作成、断面抽出・計測管理、

習や計測機器の操作などについてデモンストレー
ションを交えながら実務演習を行いました。

3 次元データを使用したメッシュ土量作成、3 次元
データを使用した土量作成を行い、要領改訂への対応等に関する説明を行いました。

写真－５ 講習状況【技術講習】

写真－３ 講習状況【技術講習】-6-ながら、出来形帳票の作成を行いました。
参加者からは、「分かりやすい講義で設計デー
タの作成のイメージが確認でき、今後の取り組みに活かしたい。」や「もっと複雑な設計を行いたかった。」など様々なご意見をいただきました。

写真－６ 講習状況【技術講習】

写真－９ 講習状況【技術講習】
３．経営者講習の開催概要
今回初めての開催となる経営者講習は、令和元年
11 月 20 日(水)に高松サンポート合同庁舎にて開催しました。
経営者に ICT 施工の理解を深めてもらい、自社に

写真－７ 講習状況【技術講習】

ICT 施工の導入の一助としてもらうために、ICT 施工
において先進的な取り組みを行っている
設 専務取締役 川畑氏
役 松尾氏

と

(株)川畑建(株)山口土木 常務取締に ICT 施工の実体験による社内での取り組みやその効果について講演をいただきました。

写真－８ 講習状況【技術講習】④出来形帳票の作成(付帯構造物)(一社)日本建設機械施工協会会員が講師となり、TS 出来形計測(付帯構造物)で計測した出来形管理

写真－10 開催挨拶【経営者講習】の測定データを用いて、ソフトの操作方法を確認し（四国地方整備局 佐々木企画部長）-7-

(株)川畑建設【山口県光市】は、人材確保が最重参加者からは、「現状に満足しない、断固たる決意

要課題と位置付け ICT による若手技術者の育成方法「ICT 施工
で実行などの発注者・施工者の意識付け」、や技術力向上を行い、ICT の専門部署を社内に設置すのルールの簡素化・見直し」、「費用対効果の更なるるなど、ICT 推進体制による普及に取り組まれていま向上」、「研修や情報共有の場の充実」など様々なごす。

意見をいただきました。

川畑専務取締役は、ICT 施工へ取り組みを行うなら手厚い支援がある今すぐに取り組んだほうが良いこと
や、ICT 施工へのモチベーションを維持するために事業継承の必要性を述べられていました。

写真－13 講習状況【経営者講習】
４．まとめ
写真－11 講習状況【経営者講習】

技術講習の参加人員は、6 日が19名、7 日18名の計（(株)川畑建設 川畑専務取締役）

37名、経営者講習は、58名の参加を頂き、盛況の中「技(株)山口土木【愛知県岡崎市】は、ICT 機器を積極的に活用し、建設現場や社内での生産性を向上させ術講習」、「経営者講習」の両講習会を終えることができました。

ているICT 活用推進のトップランナーとして取り組まれています。

今後、建設現場のICT 施工は、ICT 施工の工種拡大、産学官が連携して行う基準類のカイゼンや策定などの松尾常務取締役は、常に最新の技術動向を入手し、導入が想定されています。技術動向の変化に適切に対様々な技術を繋げ通信する（Communication）ことの重応し、建設業界が一体となって、情報発信していくこ

要性や、ICT 施工への社内での取り組みには社員の意とで、生産年齢人口の減少、週休2 日制の完全実施や識改革が必要であり、常に変化できる体質を作ってお担い手確保など社会情勢の変化を乗り切っていきたい

くことの必要性について述べられていました。

と思います。
最後になりましたが、技術講習、経営者講習を開催するにあたり、(一社)日本建設機械施工協会をはじめ、
四国ICT施工活用促進部会の部会員など、多くの関係者の皆様のご協力により、無事開催することができました。ここに感謝申し上げます。

写真－12 講習状況【経営者講習】（(株)山口土木 松尾常務取締役）-8-（トピックス）

無人航空機（UAV）の有効活用
株式会社建設マネジメント四国
１．はじめに

技術事業部

企画課長

真砂

圭祐

４．安全確保に向けた取り組み

当社は、国土交通省等が行う社会資本整備に関するドローンの全社統一的な運用を目的として基本的事

事業について、発注者支援業務等の受注者として、四項をまとめた「無人航空機の運用指針（案）」を定め、国に暮らす人々の生活がより豊かになり、安全安心が

各営業所は、ドローンを用いた飛行を行うにあたって確保されるよう、技術的な面から発注者を支援する業

平常時から機体の点検整備、操作訓練を行うとともに務を行っています。

緊急出動に対応できる体制を確保するものとしていまその中で、工事現場の進捗状況確認やインフラの維す。あわせて、安全に関する各種マニュアル等を遵守

持管理、災害時における状況確認等、発注者支援業務

し、飛行の安全に万全を期すことを定めています。

等の遂行にあたって無人航空機（UAV：ドローン）の有

当社は、平成 30 年 2 月に、ドローンに関する基礎

効活用を図ることを目的に、関係法令を含めた安全意

知識、関係法令、安全飛行に関する留意点、機体のメ識の向上と操作技術の習得に取り組んでいます。

ンテナンスなど基礎的な内容（初心者向け）の安全講
習会を開催するとともに、国営讃岐まんのう公園の休２．無人航空機の導入経緯

園日を利用して、一般社団法人建設コンサルタンツ協

当社は、工事の進捗状況確認や災害時における迅速会等と合同で操作訓練を実施しました。初回の操作訓

な状況確認等への活用を図るため、平成 29 年 10 月に練には、当社からは約 50 名が参加し、安全に訓練がで初めてドローンを導入しました。現在は、本社及び高きる場所で、初めての屋外飛行訓練を実施しました。

松、徳島、松山、大洲、高知、四万十の各営業所にそれぞれ１機ずつ配備（本社：Mavic2.Pro、営業所：
Phantom4.Pro）し、発注者支援業務等の履行にあたって有効活用を図っています。

写真２ 安全講習会の開催状況

写真１ 無人航空機（ドローン）
３．無人航空機の活用実績
発注者主催のボランティア活動の記録（上空からの撮影）のほか、発注者からの指示による、工事の進捗状況確認のための定点写真撮影、災害の発生に伴う現地状況の調査など、発注者支援業務等の履行においてドローンを活用し、成果を収めています。

写真３ 操作訓練の実施状況-9-その後も、国営讃岐まんのう公園の休園日などを利的な操縦技量を習得した上で、対面飛行、飛行の組み用し、定期的に操作訓練を実施して操縦技能の向上に合わせ、8 の字飛行が可能となるよう操縦訓練を実施

努め、令和元年 9 月には、第 2 回の安全講習会（中級し、必要な操縦技量を習得すること」とされています。

者向け）を実施するとともに、実技訓練として GPS を

これらに基づき、当社は、「無人航空機を発注者支援

切断した状態で行う 8 の字飛行訓練や緊急リカバリー

業務等で使用する場合の運用細則（案）」を定め、ドロ訓練を実施しました。

ーンを業務で使用する場合は、あらかじめ、飛行日時、
飛行場所、安全管理体制等を定めた飛行計画書を作成するとともに、原則として、国土交通省認定の技能講
習団体が実施する技能講習を修了した者が操縦者又は補助者となるものと規定しています。
（技能講習修了者
8 名：令和 2 年 1 月 1 日現在）
ドローンの利用が拡大すれば、衝突や落下事故により、第三者へ損害を与える危険性も高まるため、安全確保には万全を期す必要があります。

写真４ 緊急リカバリー訓練の実施状況

５．おわりに当社は、安全に飛行訓練ができる場所で今後も積極

国土交通省航空局が定める「無人航空機の安全な飛行のためのガイドライン」には、有人の航空機に衝突的に訓練に励み、多くの社員がドローンを扱えるよう技術力の向上に取り組んでまいります。

するおそれや、落下した場合に地上の人などに危害を及ぼすおそれが高い空域として、以下（図１）の空域
で無人航空機を飛行させることは、原則として禁止されており、これらの空域で無人航空機を飛行させようとする場合には、安全面の措置をした上で、国土交通大臣の許可を受ける必要があるとされています。
また、国土交通省航空局が定める「無人航空機飛行マニュアル」には、無人航空機を飛行させる者の訓練及び遵守事項として、「業務を実施するためには、基礎

写真５ ドローンからの空撮

図１ 飛行禁止区域（飛行許可の必要な空域）※無人航空機の安全な飛行のためのガイドライン（国土交通省航空局）より引用- 10 -

（シリーズ）

四国地方整備局優良工事受賞

平成 30 年度 徳島運輸支局構内改修外 1 件工事
株式会社
１．はじめに北岡組○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

本工事は、業務内容の違う２箇所の施設における改修工事となっていました。施設ごとに完成させながら工事を進めていく計画です。

○○○○○

徳島運輸支局応神庁舎○工事対象の施設としては、徳島運輸支局応神庁舎と徳島地方気象台です。○○○○○○○○○○○○○○○徳島運輸支局応神庁舎は、県内の自動車登録・検査・整備事業関係の業務をしており、毎日多くの車両が出入りする車道の舗装打替え工事です。○○○○○○○○また、徳島地方気象台は、県内の気象情報の発信基地として非常に重要な施設の改修工事です。○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
２．工事概要○○○○○○○○○○○○○○○○○○
発

注者：国土交通省四国地方整備局

工事

名：平成３０年度

営繕部○○

徳島地方気象台

徳島運輸支局○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○構内改修外１件工事

位 置 図

工 事 場所：徳島県徳島市応神町産業団地１－１○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○（徳島運輸支局応神庁舎）

３．施工について【徳島運輸支局応神庁舎】

徳島県徳島市大和町２－３－３６

構内の透水性アスファルト舗装の打替えは、総面積（徳島地方気象台）
工期：平成３０年
平成３１年

７月

約１０，５００㎡と広範囲であり、業務に支障がでな

５日～

いように、また交通安全にも配慮した施工を心がけま

２月２８日

した。

工 事 内容：（徳島運輸支局）
・アスファルト舗装改設一式計画としては、舗装工区を７工区に分け、施工する・サイン、車止め改設一式

ようにしました。５工区、６工区については、検査場（徳島地方気象台）

への動線となるため、休日施工とし、完全に一般車両

・庁舎修繕一式のない状態で舗装打ち換えをおこないました。

・非常用発電機用オイルタンク新設
・電気設備、機械設備改設一式○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○- 11 -

設置して、工事関係者の出入りを窓よりおこなう等の配慮をしながら工事をしました。
結果、粉塵対策にも繋がり、業務に支障なく施工出来ました。
屋外の工事については、非常用発電機用オイルタン
クの躯体等の新設の工事に伴い、矢板打設の工事及び新設の配管ルートの検討があり、既存埋設配管の損傷を防止する為に、過去の設計図面から配管ルート確認と現地の配管ルートの調査と入念にいたしました。
それでも、図面にはない埋設配管等がありましたが、配管を損傷させる事はなく、また新設の配管ルートも舗装工区割図既存配管と緩衝する事なく、施工ができました。
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

また、アスファルトフィニッシャーを２台用いて、並走施工する事でアスファルトの打ち継ぎを少なくし、品質向上及び工期短縮にも繋がりました。
施工の重点目標は、水溜まりのない路面を提供する事でした。
既存アスファルトの切削作業及び舗装敷設のレベル管理を密にし、目標通り水溜まりのない施工ができました。

サイレントパイラーによる矢板打設（騒音対策）
４．まとめ
改修工事においては、重要な事項は当該施設及び利用される第三者（来庁者）への配慮が大切です。
今後、改修工事等が増える中で、調査や設計図面の見直し等を余儀なくされる事があると思います。
それらを踏まえ、既存の調査方法を検討して工事に望まなければならないと思います。
また、施設の業務内容により、様々な要望があり、アスファルトフィニッシャー並走

思うように工事を進める事が出来ない状況が発生する事もあります。その全てを考慮して、安全かつ業務に【徳島地方気象台】

支障がでないような、工事方法を提案できる力が今後

当施設は、２４時間気象データを収集し情報を管理すは求められるのではないかと思います。

る施設です。この日常業務を、行いながらの工事であ最後に、本工事施工にあたり、ご理解・ご協力を頂った為、計画にあたっては、極力業務に支障のないよいた関係者の皆様をはじめ、ご指導を賜った国土交通

う工事を着手いたしました。

省四国整備局営繕部の方々に深く感謝の意を表します。

中でも、施設内部の工事については、仮間仕切りを○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○- 12 -

四国地方整備局優良工事受賞

平成 29-30 年度 高知南 IC D ランプ橋上部工事
株式会社

ＩＨＩインフラシステム

１．はじめに現在、四国４県を高規格幹線道路で結ぶ「四国８の四国８の字ネットワーク

字ネットワーク」整備事業が推進されており、自然災
害時の緊急輸送道路の確保に加え、地域活性化に大きく寄与すると期待されています。その整備事業のひとつとして高知東部自動車道事業があり、高知県高知市

高知東部自動車道～高知県安芸市間を最短時間で連結する自動車専用道路を構築します。
本工事は、その高知東部自動車道事業の一環となる、
高知市内～高知龍馬空港間の一般国道 55 号高知南国道路のうち、高知南 IC 下り線ランプ橋の上部工を施工するものです（図－１）。平面線形および縦断計画が複雑であり、かつ、剛結構造を有するランプ橋でした
が、架設の精度管理や安全管理にＣＩＭモデルを活用することで、工事を円滑に遂行することができました。
図－１ 位置図
２．工事概要発

注者：国土交通省四国地方整備局
土佐国道事務所

工 事 場 所：高知県高知市五台山
工期：平成 30 年 2 月 1 日～
平成 31 年 3 月 31 日

橋 梁 形 式：鋼 9 径間連続非合成ラーメン箱桁橋
橋

長：338.9m

鋼

重：750.0t

有 効 幅 員：5.260m～6.210m
最小曲率半径：R=59.895m

図－２ 平面図および中間支点部（剛結部）断面図

工 事 内 容：工場製作工、工場製品輸送工、鋼橋架設工（剛結部を含む）、橋脚躯体工、
現場溶接工、付属物工（排水装置、下部工検査路）、鋼橋足場等設置工
表－１ 工程表
準備・ヤード整備
橋脚躯体工事
橋体架設工事
足場設置工事高力ボルト本締め
塗装
後片付け

平成３０年
９月 １０月１１月１２月 １月

平成３１年
２月 ３月 ４月
高知東部自動車道
通行止め

市道
終日通行規制開始～

床版業者へ引き継ぎ→

写真－１ 完成写真- 13 -

３. 架設の流れ

４. CIM の活用

はじめに、鋼製橋脚（剛結部）２ブロックを地上にて一体となるよう地組立し、完全溶け込み溶接で接合

本工事では、ＣＩＭモデルを活用した架設の精度管理や安全管理を実施しました。

しました。現場溶接完了後、オルテレーンクレーンに

特に、特徴的な U 字線形を実現しつつ剛結仕口を連て既設の RC 躯体上へ剛結ブロックを一括架設し、仮固結させなければならない高い精度管理が求められる架定を行いました。その後、橋脚躯体工として、鉄筋お設であったため、製作・架設誤差を吸収する必要があ

よび型枠組立、コンクリート打設を実施しております。

りました。今回の架設では、主桁落とし込み架設箇所

続いて、550t 吊オルテレーンクレーンを用いたクレの各径間１箇所ずつに調整ブロックを設定しており、ーンベント工法による主桁の架設を行いました。8 橋

その調整ブロック長を決定するために、剛結部架設後脚すべてが剛結構造のため、１径間ごとに落とし込みに現場実測した仕口座標値（X,Y,Z）と仮組立時の実測架設が存在しました。なお、主桁や横桁等の添接には座標値を反映したＣＩＭモデルを比較・精査しました

すべて高力ボルトを使用しております。

（図－３）。仮組立精度と現場実測精度を 3 次元管理

なお、ヤード内には、供用された国道 55 号（高知東部自動車道）の高架橋が東西に通過しており、そのすることで、製作・架設誤差を吸収することができ、確実な落とし込み架設の実現につながりました。

上空約 7m 位置に本工事の上部工の一部を架設する必

また、作業員の安全意識を向上させる取り組みの一要があり、高知南 IC～なんこく南 IC 間を通行止め規つとして、架設の流れを３Ｄ動画にまとめた資料によ

制し、夜間での落とし込み架設を実施いたしました。

る周知会を行いました（図－４）。経験年数の違いによる認識不足を解消することで、不明な作業等の解消など活発な意見交流ができました。

1) 剛結部地組立状況

2) 剛結部溶接状況

計測点の設計座標の明示可能。

3) 剛結部架設状況

4) 剛結部打設状況

5)主桁架設状況

6)添接部塗装完了

図－３ 仮組成果反映モデル

図－４ 周知会資料（架設ステップ動画）

写真－２ 工程写真- 14 -

四国地方整備局優良工事

受賞

東予港中央地区岸壁(-7.5m)築造等工事
協和道路

株式会社

1. はじめに
東予港は愛媛県東部西条市に位置し、四国で唯一、大阪港とのフェリー航路が就航しており、背後企業をはじめ西日本を中心とした全国各地の企業における広域的な物流拠点として機能しています。
東予港中央地区では、貨物量の増加に伴う船舶の大型化に対応するとともに、大規模地震発生時の緊急物資等の輸送拠点を確保することを目的に、
平成 26 年度から耐震強化岸壁(水深 7.5ｍ)、航路、泊地、ふ頭用地、臨港道路を国土交通省四国地方
整備局、愛媛県等により整備されています。
弊社が施工した当該工事は、耐震強化岸壁(水深7.5ｍ)陸域のエプロン(ターミナルビルや貨物等の積卸し保管場所までのスペースで、荷役を行ったり車両が通行する場所のこと)の舗装等を施工する工事で、供用開始(新岸壁を使って船の就航を開始すること)を直前に控えて、最終段階を形成する工事でした。さらに、狭隘な整備区域の中でターミナルビル建築工事、フェリーに乗降船する車

中央地区

両の可動橋設置工事やサイドランプ設置工事、荷さばき用地造成工事などの隣接工事により、10 社
以上が同時施工を行う厳しい条件であったため、輻輳する各工事との工程管理の連携、完璧な安全

東予港中央地区位置図

管理の徹底等が最重要視されており、繊細かつより精巧な施工管理が求められました。
2. 工事概要○発注者：国土交通省四国地方整備局(担当事務所：松山港湾･空港整備事務所)○工事名：東予港中央地区岸壁(-7.5m)築造等工事○工事場所：愛媛県西条市今在家地先○工期：

平成 30 年 4 月 10 日～平成 30 年 12 月 14 日
○工事内容：アスファルト舗装
コンクリート舗装

A=969m2

A=6,321m2
管渠工

東予港中央地区(工事が輻輳する現場)

1式- 15 -

3. 施工の効率化と出来型の向上

4. 無事故無災害への対応

隣接工事への影響を最小限とし円滑な施工を実7 月に新岸壁が供用開始されるため、事故などに施するために、主に以下の取り組みを行うことで、よる工事中断が許されない状況下でしたので、重施工期間の短縮、出来型の向上を図りました。

点的に特別安全強化体制等を実施し、無事故無災(1) 自動追尾トータルステーションによる路盤工

害の継続を達成しました。

のモーターグレーダー敷均しを採用し、検測用(1) 特別安全強化体制の丁張り杭設置の簡素化、および検測作業の効東予港率化を図りました。

スローガン

特別安全強化体制

時間がない あせる気持ちに せまる事故！
指

示

効

果

通勤時
①

ドライブレコーダーの設置

安全意識の高揚を図る②

眠気冷まし用のあめ、ガムを配布

居眠り運転防止対策

自動追尾トータルステーション
施工中①

工事用プレートの設置

他社車両との差別化
安全意識の高揚を図る②

転圧機械にバックセンサー設置

作業員との接触事故を防ぐ

作業員と車両の接触③

主要材料搬入時の誘導員配置

事故を防ぐ(バック時は誘導なしで動かない）

誤って海に転落した

モーターグレーダーによる敷均し④

ライフジャケットを着用

場合の処置

救命浮輪を常設(海との近接作業時）(2) 自動制御付きフィニッシャーによる施工を実施し、舗装ジョイントの段差解消、路面の平坦⑤性の向上を図りました。

安全標語幕の設置

安全意識の高揚

現場パトロール
現場から週間工程をメール配信

⼯程の進捗を部課⻑で把握

近接工事を含む作業内容での危険要因の確認・指示フィニッシャーによる段差摺り合わせ
危険要因の洗出し・

複数人での現場パトロール- 16 -

排除指示

■車両に工事識別プレートを設置し、他社車両との差別化と安全意識の高揚。

■バックセンサー（重機用安全補助検知器）設置で作業員との接触事故防止。

(写真上)空調服のファン (写真下)作業状況
5. 最後に7 月に無事に供用開始(開港)式を迎えるべく本舗装工事が完成しましたが、発注者四国地方整備
局始め隣接工事各社のご協力の下、円滑な施工が実施できましたこと感謝に耐えません。狭隘な現場で複数他工事と同時施工のもと無事故無災害で■安全標語幕の設置により作業現場全体竣功できましたことは、大きな自信と誇りになりの安全意識の醸成。

ました。
最後になりますが、本工事施工にあたりまして、
ご理解とご協力をいただいた地元の関係各位、ご指導賜った四国地方整備局ならびに整備区域内で隣接して施工した他工事各社のご協力とご理解に深く感謝し、厚くお礼申し上げます。

(2) 安全衛生及び作業効率の向上(熱中症対策)
酷暑の中、安全衛生及び作業効率の向上が重点テーマです。とりわけ熱中症対策を重点項目とし取り組み、水分補給等の対策はもとよりファン付きの空調服を全員に支給したところ、作供用開始した東予港中央地区新岸壁

業効率の向上が図られました。

- 17 -

四国地方整備局優良工事受賞

平成２９－３０年度

高須高架橋下部第 2 工事
入交建設

株式会社

１．はじめに
四国 8 の字ネットワークの整備が始まり、四国で初めて高速道路が開通してから、三十数年余り。現
在では、進捗率が 7 割を超えてきて、残り 3 割弱となりました。その 3 割の中の一部、高知東部自動車道（高知市~安芸市間 36ｋｍ)の工事となります。
県外から、高知市までのアクセスは向上しており、高知市より西側へのアクセスも順調に進捗しております。今後、高知東部自動車道の早期整備に取り組
み、高知県内全域での交通状況を変化させ、産業全体を向上させて、皆様が豊かに暮らせることが期待されます。
また、今後 30 年以内に発生する確率は 70%とされる南海トラフ地震時の、命の道としても期待される事業であります。
位 置 図

今回の高須高架橋下部は、橋脚工事（BP1・BP8）であるが、現場周辺を高知北環状線（県道 44 号線）が通っていることにより制約させる施工ヤードについて、複数の業者との施工ヤード、工程の調整が必要であること、場所打杭の施工で杭長が長いことが問BP1

F2200 8300

題点となる工事でした。

橋脚躯体工

σ28=24N/㎜2
V=445m3２．工事概要発 注 者：国土交通省四国地方整備局
土佐国道事務所

場所打ち杭 φ1500
L=46.5m n=11本

工 事 名：平成２９－３０年度
高須高架橋下部第 2 工事
工事場所：高知市高須
工

期：平成３０年１月２３日～
平成３０年９月２８日

工事内容：道路土工

1式：RC 橋脚工
場所打杭工

L=46.5ｍ

N=11 本

L=44.0ｍ

N=8 本：橋脚躯体工：構造物撤去工
：仮設工

2基
1式

1式

断 面 図

- 18 -

３．施工ヤード制約に対する取り組み【BP8 について】【BP1 について】

入口が一箇所で、奥への進入路の確保が必要であるた

場所打杭施工 2 工事と、オープンケーソン施工 1 工め、鋼矢板の締切りによる通路の確保、施工時の工夫事が重複する箇所であった。3 工事の同時施工は不（場所打杭施工時にコンクリートポンプ車使用など）、可能であり、施工条件を加味し工程調整を行った。

以上のことなどにより両施工箇所とも、円滑な工事の日々の打合せや、合同での取り組み（避難訓練・ロ

進捗が図れた。

ードボランティア・工事案内掲示板）を実施。

４．場所打杭の杭長に対する取り組み
場所打杭については近年大口径で杭長が長くなり、それに伴い鉄筋かごも長くなり継本数も多く重量も増避難訓練している。当工事では、鉄筋かごが 5 組/1 本であり、
上かご(2 組)の主筋は D35 であるのに対し、下かご(3組)の主筋は D25 であった。鉄筋かごとコンクリート
重量に対して座屈や変形などの不具合が考えられたた
め、下かごの組立筋と組立筋の中央にフラットバー(W=65、t=9)を配置し補強を行い剛性を高め、安全に施工できたと共に、品質の良い堅固な杭となった。

施工モンタージュによる打合せ(3D)

５．まとめ
皆様の生活のために開通の急がれる道路であるために、工事件数が多く調整が多々ある現場でした。密な打合せと思いやりで無事に工事が完了したと思ってい三社合同の掲示板

ます。最後に、本工事施工にあたりご理解ご協力を頂いた地域の皆様をはじめ、ご指導を賜った土佐国道事工事案内掲示板(3 社合同)

務所の方々、及び関係者の皆様に深く感謝の意を表します。

- 19 -

四国地方整備局優秀貢献工事

受賞

平成 30 年度大渡ダム主放流設備修繕工事
株式会社 IHI インフラ建設 四国支店

1．はじめに大渡ダムは日本有数の温暖多雨地帯である一級河川仁淀川の中流域に位置し、洪水調節、水道・かんがい用水取水、水力発電を行う多目的ダムです。
本工事は、大渡ダムに全 5 門設置されている主放流

5 号ゲート3 号ゲート

設備（コンジットゲート）のうち 5 号ゲートの扉体圧着装置分解整備を主体として実施したものです。
2．工事概要発注者

国土交通省四国地方整備局

工事名

平成 30 年度大渡ダム主放流設備修繕工事

工事場所
工期

大渡ダム管理所
大渡ダム全景高知県吾川郡仁淀川町高瀬
平成 30 年 9 月 14 日～平成 31 年 3 月 29 日

工事内容
圧着用緊定装置

撤去・分解整備・据付（5 号）

扉体副水密ゴム製作・撤去・据付（3,5 号）

サイドローラ

撤去・分解整備・据付（3,5 号）

大渡ダム

コンジットゲート構造
3．現場作業
運用状態にある既存水門設備の修繕時期は、殆どが非出水期に限定されており、本工事でも現場作業
は 11 月以降とする期間制約が設けられていました。
工場での分解整備期間を確保するため、現場での大渡ダム

対象品撤去・据付を安全かつ速やかに実施する必要がありました。現場作業において留意した事項は以位 置 図

下のとおりです。

- 20 -

1）既設構造物との干渉防止
搬出する圧着装置は扉体や歩廊等の既設構造物が設置されたゲート室内で干渉のおそれがあるため、付属品を事前に取り外しコンパクト化しました。

4．工場整備
圧着装置は油圧シリンダとベース部分に分けて分解整備を実施しました。
分解整備では予め指定された各種部品交換と再メッキ・研磨等を実施しています。分解の結果、

2）仮設吊環設置
圧着装置吊出しのため、最適な吊位置となる箇流用予定であった部品の一部に損傷が確認され所に鉄筋探査のうえ仮設吊環を設置しました。ア

追加整備が発生しました。市中在庫の無い材料でンカーボルトは引抜試験で強度を確認しました。

あったため直ちに材料手配のうえ製作加工し、当初納期を遅らせることなく分解整備を完了させることができました。

3）斜面階段仮設
放流路の斜面を安全に昇降するため、法面用階段を仮設しました。

5．まとめ
4）圧着装置の搬出

本工事の工程は現場・工場とも概ね予定どおり

圧着装置は専用台車に積載し放流口から副ダに進捗し、週休二日を達成することが出来ました。

ム経由で搬出しました。圧着装置は総重量 7.5t

既存設備の分解整備は、新規更新と比較するとの重量物であり移動操作は慎重に行いました。

コスト面で有利である一方、設備の運用停止期間

施工時期が非出水期とは言え大雨が降るとゲーが長くなるうえ、事前に予見できない不具合が分

ト放流の可能性もあり、その場合は副ダム関連の解過程で発見されることもあり、予定どおりに進作業が一切不可となりますが、幸いにも放流は無行できない可能性があり一長一短と言えます。

く作業の遅延は生じませんでした。

しかし今後は経年設備の増加に伴い、分解整備の需要も増加すると考えられます。限られた工期に対応できるよう、体制を整えて社会インフラ整備に貢献していく所存です。
最後になりましたが本工事に関して、ご指導、ご協力いただいた四国地方整備局大渡ダム管理所の皆様をはじめとする工事関係者各位に深く感謝の意を表します。

- 21 -

（シリーズコーナー）

同 好 会 だ よ り○ゴルフ同好会
ゴルフ同好会の例会は年 6 回、奇数月の土曜日に、ゴルフ同好会最近 3 回の優勝・準優勝者等

開催しています。
最近は 12～14 組・46～54 名前後の参加で活況を呈しています。
更には、当同好会の評判を聞きつけて新たに入会を希望する会社もおられます。
また、参加者にとっても、和気藹々に気分良くゴル・第３３７回R1.7.27 開催

鮎滝 CC

46 名参加

優

勝

大澤

敏之

準優勝

元木

真二

第３位

吉塚

宏

フを楽しんだ後、上位に入賞しなくても抽選で豪華賞品が貰えるオマケ付きです。

・第３３８回

今後とも、皆様のお力添えをいただきながら当同好会を盛り上げていきたいと思います。

高松グランド CC
優

さて、例会の成績ですが、今回は第 337 回～第 339

R1.9.21 開催

勝

54 名参加

堀

具王

準優勝

西口

将之

第３位

松尾

裕治

回の 3 回分について以下に掲載します。
・第３３９回- 22 -

R1.11.30 開催

志度 CC

52 名参加

優

勝

庄司

恭介

準優勝

村上

博信

第３位

三野

容志郎

ＪＣＭＡと私のゴルフ履歴
株式会社コート

堀

具王

吉日でした。本当に運よく高松グランドカントリー・年齢は原則として４０才以上とする。ただし会社代

クラブで行われた第３３８回ゴルフコンペで優勝する

表者、営業所長等についてはこの限りではない

ことが出来ました。過去にも優勝したことが数回かあと大変数多くの縛りがあった規約でした。

り、取りきり戦にも勝ったことがありましたが、これ私が例会に参加し始めた頃は、場所は常に志度カンらのことは遠い遠い過去の栄光で優勝は長期にわたりトリークラブで行われ、建設省職員の方々が参加され全く縁遠く大変嬉しく思いました。
私がゴルフを始めたのは１７歳からでした。きっかけは、誕生日に父から１本だけゴルフクラブを買ってていた頃で、官民の交流が自然に行われており大変大勢の人が参加されていた頃でした。

もらってからです。クラブは、パーシモンのドライバ

練習を真面目にコツコツと行っていると、偶然１０

ーでＲ．Ｋ．ＭｉｚｕｎｏのＭａｓｔｅｒＦｌａｇ１

０が切れ、ある日９０が切れた時はゴルフが楽しくてでした。今の 5 番ウッドより小さいヘッドでしたが当楽しくて仕方がない時期で、まめに週２回練習に通い時は大きく感じました。その後、父からお下がりでア

ゴルフ雑誌を毎週購入して参考にしていました。当時

イアンをもらいました。種類は、ＳＰＡＬＤＩＮＧのは今のように飛ばそうとか寄せようとか欲が全面に出

ＢｒａｖｅＳｔａｒ－ＰｏｗｅｒＭｏｄｅｌでした。

ないゴルフでした。この頃に出た人生の最高スコアー

使用ボールは当時糸巻きといわれたスモールボールのはハーフ３８でした。現在では全く面影は無く、やは

ＭＡＸＦＬＩ赤でした。これはトップすると切れて捲り自己流では限界がありますが、年齢の上に努力が無

り上がり使用できなくなりました。ハーフセットのクいことが原因の 1 つだと思っています。

ラブで始めてのコースは志度カントリークラブでスコ

ＪＣＭＡ四国支部ゴルフ同好会に２５年弱参加・在アーは１３０前後だったと思います。情けないことに籍させていただいていますが、本当に大勢の方と知り

今とスコアーは大きく変わりません。実家を離れ大学、合う機会をつくっていただき、楽しい興味深い会話を

他社就職そして現会社と１９才から３６才の間はクラさせていただき、杯をかわし深い交流をさせていただ

ブを握る機会はありませんでした。

きました。私の人生の中に大きな位置を占めるゴルフ

始めてＪＣＭＡ四国支社ゴルフ同好会に参加させていただいたのは４０歳以上の年齢制限があった時に同好会であり成長させていただいている会です。感謝しています。

社長の代理で３８才位に参加させていただき１１６人

現実を直視すると第３３９回のゴルフ例会のスコ参加した２００回記念大会にも参加させていただきま

アーはいつも通りに戻り結果発表は定位置に名前があした。

り、本当は優勝は夢だったのかと感じられる今日この頃です。

平成６年４月改正の「ゴルフ同好会の会員登録制について」では・登録者以外のプレー参加は認めない
・登録人数は１社２名までとして１名はクラブメ
ンバー（志度カントリークラブ）であること
・例会参加者は原則として１社１名とし、クラブメン
バーの登録会員については２名の参加を認める- 23 -

ゴルフは楽し・難し
株式会社奥村組

四国といえば、四国八十八ヶ所を巡る遍路が有名で

大澤敏之

奇跡の日が訪れました。

私も車ではありますが３度巡礼し、その都度、無事にこの日に限ってバンカーなし、OB は２回ながら特設巡れた感謝の気持ちをもって高野山へお礼参りをいたからのショットも良く、上がってみれば自分でもびっしました。また、閏年に逆打ちを行うと 3 倍の御利益

くりするようなスコアとハンディーキャップ数で、ゴがあるとの話を聴き、偶然でしたが閏年のめぐり合わ

ルフを始めてから初めての「優勝」という輝かしい賞

せもあり早速遍路にでたことがあります。

をいただきました。

お遍路では、ゴルフの上達をお願いしたことはあり

実は、運も味方して本当は２位だったのですが、1ませんが、ゴルフでの事故（ホールインワン？）もな

位の方が初参加ということで、初参加者は１位でも準く楽しませていただいております。

優勝とのルールで有難いことに私に優勝が転がってき

さて、私がゴルフを始めたきっかけは、多分にもれず職場の先輩からのお誘いでした。

たしだいです。それ以来、OB 会などのゴルフに参加い始めた頃は大阪

たしますと、「あの JCMA ゴルフ同好会で優勝した人の（枚方市）で勤務しておりましたので、淀川の河川敷

プレーを見せてもらいましょ」と変なプレッシャーをにある「牧野パークゴルフ場」が初デビューの場所でかけられ、いいところを見せようと力んだり、大振りした。職場の先輩方は面白がって、早くゴルフ場に連したりと、以前のスコアに瞬く間に戻ってしまいましれて行こうとするものですから、案の定、空振りやザた。

ックリ、OB など散々な結果でした。また、冬の時期にやはり、運が良かっただけだったのか、と思われなは池が氷ることもあり、池ポチャかと思いきや氷の上いためにも練習を続けていますが上手くいきません。

を滑って、池を飛び越え硬くなったラフを滑りながら時々、これで開眼だ！と思う時がありますが、次の週

グリーンまで、今日の池はラッキーだなと思っていたに打ちますと、あの時の開眼ショットはどこにいった

ところ、午後からは氷が解けて池ポチャ・・・。

やら。近頃はこのような悩みを抱えながらプレーをしこの様な経験を積みながらゴルフを続け、上手になております。

らないまま自然休止の状況となりましたが、再就職しJCMA ゴルフ同好会におけます、栄えある優勝に恥じました会社から JCMA ゴルフ同好会参加へのお声がかないプレーができますよう、私なりのベストを目指し

かり現在に至っております。

て参加させていただきますので、引き続きご指導のほ

ゴルフ場は、遠方に見える山並みや海の美しさなどがありますが、参加して 2 年ほどは悲しいかな、そのどよろしくお願い申し上げます。
ゴルフは、楽しく・楽しくプレーしたいものです。

ような景観を楽しむ余裕すらなく、草むらと斜面と砂を見ながらのプレーで、習い始めた頃のスコアが続き、もう止めようかと愚痴っていましたところ、会長から「続けることが大切、きっといいことがある」との励ましや「ボールから目を離さないことが大事」また、同伴メンバーからの的確なアドバイスをいただきながら練習を行いつつ、今日こそは、との気持ちで頑張っているところです。
最近になって、ゴルフの回を重ねるごとに 110 打台、100 打台と調子よく打数が減っていく中、突然、私に- 24 -

(令和元年10月時点)
消費税10％を含む

一般社団法人日本建設機械施工協会 発行図書一覧表◆発行年月順№ 発行年月図書

名一般価格 会員価格
(税込)
(税込)

送料

1 R元年9月 大口径岩盤削孔工法の積算 令和元年度版¥6,600¥5,610¥700

2 R元年5月 令和元年度版 建設機械等損料表¥8,800¥7,480¥700

3 R元年5月 橋梁架設工事の積算 令和元年度版¥11,000¥9,350¥900

4 H31年4月 日本建設機械要覧 2019年版¥53,900¥45,100¥900

5 H30年5月 よくわかる建設機械と損料2018¥6,600¥5,610¥700

6 H30年5月 大口径岩盤削孔工法の積算 平成30年度版¥6,600¥5,610¥700

7 H３０年5月 平成３０年度版 建設機械等損料表¥8,800¥7,480¥700

8 H29年4月 ICTを活用した建設技術（情報化施工）¥1,320¥1,100¥700

9 H26年3月 情報化施工デジタルガイドブック【DVD版】¥2,200¥1,980

¥700

¥990

¥880

¥250

11 H23年4月 建設機械施工ハンドブック (改訂4版)¥6,600¥5,604¥700

12 H22年7月 情報化施工の実務¥2,200¥1,885¥700

13 H21年11月情報化施工ガイドブック 2009

¥2,420¥2,200¥700

14 H20年6月 写真でたどる建設機械200年¥3,080¥2,608¥700

15 H18年2月 建設機械施工安全技術指針・指針本文とその解説¥3,520¥2,933¥700

10 H25年6月 機械除草安全作業の手引き

16 H17年9月 建設機械ポケットブック (除雪機械編)¥1,048¥250

17 H16年12月2005「除雪・防雪ハンドブック」(除雪編) 《ＣＤ－Ｒ販売》¥5,238¥250

18 H15年7月 道路管理施設等設計指針(案)・道路管理施設等設計要領(案) 《ＣＤ－Ｒ販売》¥3,520¥250

19 H15年7月 建設施工における地球温暖化対策の手引き(増刷版)¥1,650¥1,540¥700

20 H15年6月 道路機械設備 遠隔操作監視技術マニュアル(案)¥1,980¥700

21 H15年6月 機械設備点検整備共通仕様書(案)・機械設備点検整備特記仕様書作成要領(案)¥1,980¥700

22 H15年6月 地球温暖化対策 省エネ運転マニュアル

¥550

¥250

23 H13年2月 建設工事に伴う騒音振動対策ハンドブック(第3版)¥6,600¥6,160¥700

24 H12年3月 移動式クレーン、杭打機等の支持地盤養生マニュアル(第2版)¥2,724¥2,410¥700

25 H11年10月機械工事施工ハンドブック 平成11年度版¥8,360¥700

26 H11年5月 建設機械化の50年¥4,400¥700

27 H11年4月 建設機械図鑑¥2,750¥700

28 H10年3月 大型建設機械の分解輸送マニュアル《ＣＤ－Ｒ販売》

29 H9年5月 建設機械用語集
30¥3,960¥3,520¥250¥2,200¥1,980¥700¥419

建設機械履歴簿

31 毎月25日 建設機械施工 【H25.6月号より図書名変更】

¥880

¥250
¥792

¥700

※１．

価格には消費税(10％)が含まれております。

※２．

送料は複数冊を同時購入の場合変わります。

※３．

購入のお申し込みは当支部ホームページ又は支部機関誌「しこく」に添付の「購入申込用紙」に必要事項を記入してFAXでお送り下さい。

-25-◆ 図 書 購 入 申 込 書 ◆一般社団法人日本建設機械施工協会 四国支部 行（ＦＡＸ番号：０８７－８２２－３７９８）

図

書

数

名

上記図書を申し込みます。

令和

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量

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官公庁名／会社名
所

属
Ｔ Ｅ Ｌ

担 当 者 氏 名

Ｆ Ａ Ｘ
〒

住
必

所
要

書

類

見積書（
（

送 料 の 取 扱 （）通 ・ 請求書（）単価に送料を含む）単価と送料を２段書きにする

）通 ・

納品書（

該当する方の（）通）に○をして下さい。

※１． 必要書類で指定の様式がある場合は、申込書と共にご送付下さい。
※２． 代金の支払いは、請求書に記載している口座にお振り込み下さい。

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受付

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JCMA「しこく」2020.1 NO.104
一般社団法人 日本建設機械施工協会四国支部 企画部会
〒760-0066 高松市福岡町３－１１－２２
建設クリエイトビル４Ｆ
TEL(087)821-8074

FAX(087)822-3798

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