昭和53年５月29日第三種郵便物承認 平成28年11月１日発行
通巻第396号 JCMマンスリーレポート

奇数月１回１日発行

JCM MONTHLY REPORT 2016 NOVEMBER Vol.25 No.6

MONTHLY REPORT
渋谷駅再開発（ファーストステージ）
快適トイレの導入について受賞者に聞く！～論文・報告を書くときのポイント

一般社団法人

201611

全国土木施工管理技士会連合会

第３回

土木工事写真コンテスト応募作品より「まるでイルミネーション」 岩橋

公男 様（佐藤工業株式会社／東京都）

道路の深夜の占用状況、作業休止日の風景。
作業がない日は、整然と並んでいるカラーコーンの電照がまるでイルミネーションのように見える。
ミニチュア風な撮り方で、現場ではない感じを出した。

「これで、ひと安心。」 桑崎

和彦 様（株式会社大本組／大阪府）

既設排水機場において、南海トラフ巨大地震などの切迫が指摘されている地震に対する耐震対策として、
せん断補強工および、コンクリートの劣化に対する補修やアルカリシリカ反応の対策としてひび割れ注入
工・表面被覆工を行う工事。一部完成した水路部が幻想的だったので投稿に至る。

表紙の写真：第３回土木工事写真コンテスト入賞作品『大空に架ける橋』 村田昭好 様 （エム・エムブリッジ株式会社／広島県）

撮影場所は北海道留萌市
トラベラークレーンによる張出し架設です。深く青い空を張出し架設の緊張感が切り裂いているかのように見えたため投稿しました。
講 評 多少説明的になってはいますが、桁の架設の様子を解りやすく捉えた素晴らしい土木施
工写真です。画面が単純になりそうなところを雲がうまく手伝ってくれましたね。桁同士の離れ具合も丁度良く、緊張感があります。もう一部材あとで、寄って撮ってみても良かったかな。
（土木写真家 西山芳一）

2016.11
Vol.25 No.6

目 次
… …………………………………………… 2
渋谷駅再開発について（ファーストステージ）

渋谷駅東口基盤整備工事事務所

所長

井上

貴文

快適トイレの導入について…………………………………………………………………………………… 7
国土交通省大臣官房技術調査課
事業評価・保全企画官

桝谷

有吾

受賞者に聞く！ ～論文・報告を書くときのポイント… ……………………………… 10
第20回技術論文

最優秀賞受賞報告

トンネル掘削工期の短縮で早期供用を実現… ……………………………………………… 15■技士会・連合会トピックス

東日本大震災復興視察報告（福島県）… …………………………………………………… 17
群馬県土木施工管理技士会… ……………………………………………………………………… 19
島根県土木施工管理技士会… ……………………………………………………………………… 20
どぼく川柳……………………………………………………………………………………………………………巻末会 誌 編 集 委 員 会 ・ 幹 事 会（平成28年9月現在・順不同）
委 員 長 ─────────────────

委

岩崎

栃木

…

福久… 国土交通省大臣官房技術調査課
建設システム管理企画室長

委 員（幹事長兼任）────────────

堤

英彰… 国土交通省大臣官房技術調査課

…

委

課長補佐

員

…

建設業課

課長補佐

牧角

修… 国土交通省関東地方整備局企画部

…

後藤

…

貞雄… 国土交通省水管理・国土保全局

委

依田

秀則… 国土交通省道路局国道・防災課

…

…

藤田

…

治水課

課長補佐

企画専門官

亨… 国土交通省港湾局技術企画課

設計課施工企画調整室 課長補佐

響… 厚生労働省労働基準局安全衛生部

青山

…

委

能夫… 農林水産省農村振興局整備部

中野…

佐々木 昇平… 国土交通省土地・建設産業局…

員

技術調整管理官

広治… 東京都建設局総務部
技術管理課長員（幹事兼任）────────────

山口
諏訪

…

安全課建設安全対策室技術審査官

勝… 埼玉県土木施工管理技士会
技術顧問

博己… 東京土木施工管理技士会〔前田建設工業株式会社〕

課長補佐

−1−

員（幹事兼任）────────────金香

成明… （一社）日本建設業連合会

中原博史… （一社）全国建設業協会

山本

雅也… （一社）日本道路建設業協会

小林

正典… （一社）全国土木施工管理技士会連合会

…
…
…

…

幹

〔鹿島建設株式会社〕〔飛島建設株式会社〕〔株式会社NIPPO〕
専務理事事──────────────────

矢作

智之… 国土交通省関東地方整備局企画部

中村光昭… 神奈川県土木施工管理技士会…
…

技術管理課長〔株式会社松尾工務店〕

2016. 11 Vol. 25 No. 6

渋谷駅再開発について（ファーストステージ）
渋谷駅東口基盤整備工事事務所 所長 井上 貴文（東急建設株式会社）

１．はじめに渋谷駅周辺では、公共施設の整備改善

行者空間の確保と隣接する鉄道交通の安全確保は必須条件であり、都市河川特有と宅地の利用増進を目的として、渋谷駅
街区土地区画整理事業を施行中である。

の急激な水位上昇に対する安全対策も重
要課題のひとつであった。本稿では全体

このことにより安全で快適な歩行者空間の確保、交通結節機能の強化、錯綜する
交通動線の改善、災害に強い街となるこ事業に及ぼす影響が大きかった渋谷川の移設工事について報告する。
工事概要とが期待されている。当工区では主に渋谷駅東口（図−１）において地下では地下広場、地下貯留槽、新設渋谷川の地下
３施設（図−２）、地上では駅出入り口の⑴工事名：渋谷駅街区土地区画整理事業に伴う渋谷駅東口基盤整備工事（第１工区）⑵発注者：渋谷駅街区土地区画整理事業

移設や仮設人道橋の架替えを担当している。渋谷川については、河積を確保しな

共同施行者 代表者 東京急行電鉄㈱⑶請負者：東急・清水・鹿島建設共同企業体

がら東側へ約40m、延長Ｌ=165mを移設する計画となっている。工事に際しては、
常時歩行者が非常に多い中での快適な歩⑷工事場所：東京都渋谷区渋谷１丁目、２丁目⑸工期：平成23年２月～平成32年３月

工事箇所全景写真（渋谷ヒカリエより）−2−2016. 11 Vol. 25 No. 6

図－１

渋谷駅東口平面図

図－２

地下３施設断面図

２．渋谷川と地下空間、鉄道近接の概要
渋谷川は、一旦大雨が降ると最大毎秒

谷川の河積を確保することが可能となった。（図−４）地下広場は東急田園都市線、約95tの濁流が流入し、急激な水位上昇を示す都市河川である。河川内写真を（図

東横線、東京地下鉄半蔵門線、副都心線、新築中の駅ビルなどと直結するため、工−３）に示す。また本工事は掘削した地
下空間に下から地下貯留槽、地下広場、
渋谷川と３種類の異なる構造物を築造す

事中は常に近接作業となるが、完成時においては利便性向上が期待される。地下
貯留槽は4000ｍ3の貯留能力を有し、大雨るものであった。掘削、構築時は支持杭にて仮受けしていた東京地下鉄銀座線を
渋谷川の躯体に載せかえることにより渋時の一時貯留により周辺地域を潅水から守る役割を担う。

−3−

2016. 11 Vol. 25 No. 6

図３－１

図４－１

晴天時

掘削・構築時

図３－２

雨天時

図４－２

銀座線仮受け３．渋谷川移設にともなう問題点と解決策
渋谷川移設は渋谷駅東口再開発の進捗に① 既設渋谷川は周辺道路との関係で土被りが30cm程度しかない場所もあったが駅とってキーとなる工事であった。新設渋谷川を供用し、行政への移管手続きを経ては前広場を常時解放しながらの施工であるため、路面覆工が必要であった。仮に新設渋じめて旧河川内に様々な構造物を築造する
次のステージに移行することが可能となる為である。旧河川内では、区画整理事業である地下広場の構築以外に他事業で整備する銀座線の仮受け杭打設やJR渋谷駅への仮設人道橋の橋脚、新東棟（駅ビル）のデッ

谷川の上に、桁受桁＋桁受＋覆工板を設置
すると約110cm路面高が上がり明治通りと
JR渋谷駅との摺り付けは困難で段差（図−５）が発生し、サービス水準の低下が問題となることが想定された。そこで、新設
渋谷川内に中間杭を設けることで覆工桁受キ構築等の事業に跨った工事が有り、それぞれのマイルストーンの厳守が課題であった。そこで新設渋谷川を安全に遅延なく供用すべく様々な問題を解決することが重要となった。以下にその問題点と解決策を報のスパンを短縮し、桁受サイズを縮小させ、かつ桁受桁を上床版より下に設置（束立工法と呼ぶ）（図−６、７）することで渋谷川躯体への影響を最小限に抑えながら覆工高さを60cm下げることが可能となっ

告する。

た。
−4−

2016. 11 Vol. 25 No. 6

図－５

明治通りと歩道部の段差（想定計画）

図－７

当初計画

図－６

60cm

束立て工法状況

変更計画

束立工法による覆工高さの変更（側面図）② 渋谷川の上床版も薄くすることで覆工高さの縮減を検討した。検討過程におない、上床版の40cmの縮減が可能となった。実施工においても銀座線軌道への影

いて銀座線の仮受け（図−４）が発生したことにより頂版に載荷する荷重が増大

響も無く工事を完了させることができた。
また、水理実験（図−８）を繰返して実することとなったが、鉄筋量を増し、機械式継手を採用する等配筋の見直しを行施し計画河道及び施工時の安全性についても検証を行なった。

図－８

水理実験状況
−5−

2016. 11 Vol. 25 No. 6③ 都市河川特有の急激な水位上昇への安全対策も現場を悩ませた。渋谷川が閉合されるまでの間、河川内や地下広場、地下貯留槽

及び坑内放送を用いて警戒体制の連絡を行なった。これにより、現状の警戒体制および、それぞれの役割が明確になり、確実なから安全に退避する必要がある為、ゲリラ豪雨等の発生を事前に予測し、退避判断を行えるよう以下の５つのシステムを導入した。
①東京アメッシュの常時監視 ②ゲリラ豪運用が可能となった。

雨予報携帯電話メール送信サービス ③河
川水位警報装置 ④坑内放送 ⑤WEBカメラ（図−９）
また、導入した上記管理システムを運用するために、システム動作状況に応じて管理体制を四段階に設定し、それぞれの対応
基準を詳細に定め、現場内の作業員へ無線

図－９

昼間作業時

常時監視状況

基盤JV ２工区
事務所：03-5766-ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ
携 帯：080-844-ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ

連絡

JV事務所
03-5466-ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ
緊急時
指示
指示

報告（事後報告）

監視員

報告

相互連絡

（モニター監視）080-5461-ﾗ ﾗ ﾗ

無線所持

JV施工責任者※２工区からの連絡
・緊急時

S警備（24Ｈ警備 ）080-ﾗ ﾗ ﾗ -ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ

無線所持

相互連絡

坑内放送

無線所持

指示

基盤JV ２工区
監視員（T警備）

連絡

T警備

報告

JV退避連絡者
JV工事担当者

職長：無線所持

地下貯留槽・地下広場・百貨店地下躯体内

無線所持
報告

S警備（24Ｈ警備）080-ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ -ﾗ ﾗ ﾗ

S工業 担当A
090-ﾗ ﾗ ﾗ -ﾗ ﾗ ﾗ

S警備 担当080-ﾗ ﾗ ﾗ ﾗ -ﾗ ﾗ ﾗ

S工業 担当B
090-ﾗ ﾗ ﾗ -ﾗ ﾗ ﾗ

S工業

担当C

スポット業者

090-ﾗ ﾗ ﾗ ―ﾗ ﾗ ﾗ

スポット業者
職長

※河川内
指示

報告

ハンドサイレンにて避難指示

指示

報告

各作業員

JV各担当者図－10

渋谷川警戒体制表

４．おわりに問題は山積していたが、検討、計画、施工を一つ一つ確実に行うことで無事渋谷川

ファーストステージを終えただけで今後、渋谷駅再開発は鉄道改良や駅ビル事業を含
め佳境を迎える。工事期間中も渋谷の魅力の切り替えを工程通り完了することが出来た。また鉄道の安全輸送やバス、タクシーなどの公共交通と歩行者環境とが共存できており、無事故で進捗している。しかしを損なうことなく安全安心な工事を進める
よう創意工夫と技術力の駆使、誠意をもって進めていきます。

−6−2016. 11 Vol. 25 No. 6

快適トイレの導入について
国土交通省 大臣官房
事業評価・保全企画官

技術調査課
桝谷 有吾

１．はじめに
建設産業は、様々な地理的・地形的条件

２．仮設トイレの改善に向けた取り組み
現在では公共施設や商業施設のほとん

及び日々変化する気象条件等に対処した生産が求められる「現地屋外生産」が一つのどのトイレが洋式になっている一方で、建設現場の仮設トイレはその多くが和式の特性である。そのため、屋内生産を特性とする産業では当たり前に提供されている労働環境も、建設産業においては当たり前にままである。職場は１日の多くの時間を過ごす場所であるため、衛生的で綺麗で快適に利用できるトイレを設置することが重なっていないものも多い。現場の労働環境要である。

を改善し、男女問わず誰もが働きやすい現場をつくっていくことが、今後建設産業を更に魅力的な産業とするためには必要不可

国土交通省では平成26年度より試行的に、トイレを従来型の和式トイレから、様式で臭いがしづらいトイレを導入するモデ欠である。

ル工事を実施した（平成26年度：７件、平車載型,
4.8%(11件)

ユニット型,
70.0%(159件)

図－１

ハウス型

タイプ別設置件数（n=227）

車載型

ハウス型,
25.1%(57件)

ユニット型

使用実態の集計結果

H27モデル工事において導入した仮設トイレのタイプ−7−

2016. 11 Vol. 25 No. 6

成27年度：271件）。平成27年度の導入結果
を図−１に示す。その結果、導入したほぼすべての工事で、トイレを改善することはること、安全帯を置いておくことができる
よう耐荷重５kg以上のフックや荷物置き場を備えていることなどを求めた。

男女問わず非常に好評であった。一方で、導入したトイレの仕様や価格は様々で有ったことから、快適なトレイを導入しやすくするとともに、仮設トイレメーカーに開発

また、トイレが快適なものになったとしても、例えばトイレが人目につき易い場所に配置されていた場合、女性の多くから使用しづらいとの声が出ているため、入口にを促すことを目的に、導入するトイレの最低限の仕様を決めることとした。
３．快適トイレの仕様について

目隠し板の設置することや男女別を明確に表示すること、さらにサニタリーボック
ス、鏡付き洗面台、便座除菌シートなどの付属品についても元請けの責任として備え

今後、現場に導入するトイレを「快適トイレ」と名付け、平成27年度のモデル工事

ることを規定した。
また、一般的な仮設トイレの普及状況をの結果（図−２）や、「『けんせつ小町』が働きやすい現場環境整備マニュアル」（一
般社団法人日本建設業連合会、図−３）等考慮すると、現時点において標準仕様として規定することは困難であると想定されるため、「推奨する仕様」としているが、仮を踏まえ、「快適トイレ」に求める機能を
図−４のとおり設定した。

設トイレのスペースを一回り大きくすることを求めていきたい。そうすることによ

仮設トイレには、現在仮設以外では一般的になっている洋式であることや、できるり、着替え台やトイレットペーパー等を保管しておく場所も設置できるのではないか

だけ臭いを抑える（臭い逆流防止機能付き）構造になっていること、照明設備があと考えている。

改善項目適用割合（試行工事アンケート結果）『けんせつ小町』が働きやすい 現場環境整備マニュアル

ＭＵＳＴ（現場の規模、環境に関わらず会員企業として行動すべき施策）

試行工事アンケート
トイレの環境改善項目

適用割合

水洗（簡易水洗、バイオ含む）

99.2%

目隠しの設置

62.6%

防音対策

28.7%

サニタリーボックス

59.0%

１）現場において、女性専用の仮設トイレを設置する① 女性専用のトイレであることを明確に表示する② 男性が無断で使用できないよう施錠管理する・ダイヤル錠の設置

・鍵を貸出管理した錠の設置③ 設置位置や動線に配慮する
・現場に設置した休憩所や詰所、喫煙所等の人目につく場所を避けた配置
・男性用と並列させる場合は女性専用の仮設トイレを奥に設置

鍵付ロッカー

9.7%

衣類掛け

45.1%

洗浄機能

28.2%

鏡

61.5%

室内手洗い場

33.8%

１）現場において、女性専用の仮設トイレを設置する
女性用、男性用を明確にエリア分けし、さらに入口を分ける

更衣スペース

20.5%２）より快適性に配慮した設備を整備する

図－２ モデル工事アンケート結果④ 必要な設備を整備する
・サニタリーボックス

ＢＥＳＴ （さらに建設業の魅力化を図るために取組むべき施策）

・トイレ個室内の安全帯掛け
・小物入れ
・便座用アルコール消毒の用具 ・暖房便座、温水洗浄便座
・女性のニーズに応えた、和式と洋式トイレ

図－３

起工測量から完成検査までの流れと基準類の関係性−8−22016. 11 Vol. 25 No. 6

４．快適トイレの導入について
今後直轄工事において設置する仮設トイ
レについては快適トイレを標準とし、本年害になるとまず問題になるのはトイレの問題である。災害時の避難所等には早急に仮設トイレが設置されるが、現状では市場で流10月１日以降に入札手続きを開始する土木工事から導入した。しかしながら、現時点では標準仕様を満足するトイレが多く流通しているわけではないため、実際は入手可

通しているものの多くが和式であるため、災害直後に設置される仮設トイレも和式が多いのが実情である。避難所での生活を余儀なくされる方々の中には、ケガや病気等

能な現場から導入することとなっている。
なお、費用については積算当初は従来型のトイレが間接費の率分で計上されていることから、快適トイレと従来型のトイレの差で身体的に和式トイレの使用が困難であったり、衛生面で精神的に苦痛を感じる人も多いなど改善への要望が強い。
仮設トイレは通常、建設現場やイベント

額を変更契約時に精算することとする。また、価格についてはモデル工事の結果を踏

会場等で多く使われている。直轄工事はその中でも全体の１割程度と言われている。

まえ１基45,000円を上限とし、男女別トイレ
を１ユニットで整備した場合は２基分までの費用を計上することとする。なお、上限

市場に流通する仮設トイレの１割が変わり、建設業者が快適トレイの情報を持ち合わせていれば、災害直後に持ち込まれる仮設トを超える費用については、受注者は、積算
項目内の「イメージアップ経費（率分）」に

イレは快適トイレに変わる可能性が大きいと考えている。また、１割という規模も、仮て計上可能とする。

設トレイが変わるきっかけとしては適当な規模ではないかと考えている。直轄工事の仮

５．災害時の仮設トイレなど工事現場以外への普及の期待設トイレを変わることにより、災害時のトイレも変わるなど、多くの効果をもたらすこと

東日本大震災や熊本地震など、大きな災が期待されている。

快適トイレの標準仕様
１．トイレに求める機能

２．付属品として備えるもの①男女別の明確な表示①洋式便座トイレを原則とする（女性が現場にいる場合に必須）②水洗（簡易水洗も含む）、又はバイオ処理 ②入口の目隠し版の設置（男女別トイレ間も含む）③サニタリーボックス
機能付き④鏡付き洗面台③臭い逆流防止機能付き（フラッパー機能付き）⑤便座除菌シート等の衛生用品（必要に応じて消臭液等活用し臭い対策を取ること）

３．推奨する仕様、付属品④容易に開かない施錠付き（二重ロック等）（二重ロックの備えがなくても容易に開かないことを製造者が説明出来るもの）⑤照明設備（電源がなくても良いもの）⑥衣類掛け等のフック付き、または荷物置
き場の設備付き（耐荷重5kg以上）①室内寸法900mm×900mm以上（半畳程度以上）②擬音装置③フィッティングボード④フラッパー機能の多重化⑤窓など室内温度の調整が可能な設備⑥小物置き場等（トイレットペーパー予備置き場）※１及び２の項目は、必ず備えるものとする※３の項目は、無くても良いが、あればより快適に使用出来ると思われるもの

図－４

国土交通省直轄工事−9−

快適トイレの標準仕様

3

2016. 11 Vol. 25 No. 6

第20回土木施工管理技術論文報告

受賞者に聞く
！～論文・報告を書くときのポイント
第21回技術論文・技術報告募集がはじまりました。
（締切１月６日）
応募論文は、国土交通省技監を委員長とする「論文審査委員会」で審査し、優秀な論文は表彰します。
（賞金と表彰ユニットも授与！）
これから執筆しようという技士の皆様にむけて、前回の受賞者にインタ
ビューしました。これまでの工事を振り返って論文として記録することは、今後の工事に活かすことにもつながります。あなたも、年末年始の休暇を使って書いてみませんか？ ご応募お待ちしています！

質問項目＊主執筆者にお聞きしています①この工事について執筆を決めた

きっかけ

を教えてください②執筆して良かった点や苦労した点は？
③執筆にあたって、心掛けたことや意識したことを教えてください④次回の執筆では、どんなところに気をつけたいと感じましたか？
⑤これから執筆しようという方へのアドバイスをお願いします
今回より募集内容に変更があります。必ず募集要項をお読みになり、原稿雛型を使ってご応募ください。最後にチェックリストでの確認もお忘れなく！
いづれもHPからダウンロードできます。

技術論文

●最優秀賞

だいた事です。苦労した点は、論文の工法「アスファルト舗装クラック補修方法の工夫」

がわかりやすく、いろいろな人に伝わるかどうかです。
③この工法について、いかに解りやすく工法

株式会社玉川組について書くことと、トータルコストが減少

石川

し、効果があるということが伝わるように執俊哉

筆することです。

（（一社）北海道技士会）④もう少し解りやすく、工法が伝わる明確な①この工法が、とても効果ありこれからの補写真を準備し掲載すること。

修に役立つと思ったから。

⑤文章と写真・参考図がリンクし解りやすい②良かった点は受賞した論文を見て、いろ

ように、論文を作成することです。

いろな人に工法について興味を持っていた−10−

2016. 11 Vol. 25 No. 6●優秀賞③土木工事は多種多様な工種があり、鋼製橋「旧橋撤去工事における組立台船工法を採用

梁はその一部にすぎません。専門外の方々へした工期短縮と環境対策について」

鋼製橋梁の施工についていかにわかりやすく表現できるか心掛けました。
④現在担当している工事についても論文執筆

株式会社谷垣組を考えています。施工の段階から少しずつで清水も論文執筆を意識しメモを残していこうと

克浩

思っています。

（兵庫県技士会）⑤若手技術者不足が進む中、この論文・報告①過去に経験の無い工種であったことがきっかをきっかけに若手技術者やこれからこの業界けとなった。

に入ってくる方々へ興味や関心を持ってもら②発注者からも高評価を得られたことは良えると良いのではないかと思います。工事のかった。

大小にかかわらず、積極的に執筆し、多くの③言葉の重複が無いことや使い方に注意した。

方に土木施工の現状を知っていただけるよう④論点を一つに集約すること。

にできたらと思います。

⑤自然を相手にする土木技術者として苦労したことを文章にして、まとめてみることも有益「鋼・コンクリート合成床版のひび割れ抵抗

だと思います。

性の管理方法」「箱根西麓・三島大吊橋（三島スカイウォーク）の建設」

日本車輌製造株式会社
神頭

峰磯（日本橋梁建設技士会）

川田工業株式会社悠太朗①弊社の開発した技術が、少しでも皆様の工（日本橋梁建設技士会）

事で品質向上に役立てて欲しいと思ったから

長尾です。
①近年、橋梁の老朽化が進み、新設から維持②論文技術が少し専門的なので、どのような管理の時代になっている中、吊橋・斜張橋の構成や表現をしたら、この技術の良さが伝わ建設は、本四プロジェクトが終了し、国内で長るか悩みました。

大橋を建設する機会が少なくなっています。世

③色々な分野の方が読まれる会誌なので、解り界では長大橋の建設・計画が持続的に進めらやすい表現を行うように執筆の際は意識しました。

れているようです。日本では長大橋建設の機会④図をもう少し多く取り入れ、説明性の向上が減少している時代ですが、本四架橋をはじを図りたいと思います。

めとした長大橋建設で培われた特殊技術の継⑤論文は、敷居が高く感じるかもしれません

承は重要ではないかと思い執筆に至りました。

が、自分が取り組んだことを順序立てて説明②本工事の施工で約２年半、本論文を執筆がするように執筆するので、書き始めると意外に工事完成の約半年後でしたので、約３年前か

筆が進みます。理系の方は、文章表現が苦手

らの記憶を辿ることから始まりました。改めてな方も多いかもしれませんが、周りの方に査工事を振り返る良い機会になったと思います。

読してもらうことで、文章表現は良くなります。

−11−2016. 11 Vol. 25 No. 6

何事にもチャレンジする気持ちがあれば、論④小さな内容でも報告用としての写真は常に文執筆も難しいことではありません。皆さん、撮影していくべきだと感じました。

是非チャレンジしてみてはいかがでしょうか。

⑤写真は見る人によっては工事内容が伝わらないので査読は関係者以外の方にもお願いし●特別賞た方がいいと思います。

「地元企業活動に配慮しながら工程短縮を図る
ラケット型鋼製橋脚工事の工事計画と施工」「トンネル掘削工期の短縮で早期供用を実現」

エム・エムブリッジ株式会社
立石

株式会社大本組

篤志

榊原（日本橋梁建設技士会）

高範（岡山県技士会）①工事を行う中でさまざまな問題点を解決しな①現場を終えた後の施工実績の整理と、社内がらの工事であったため、今後の工事に反映からの執筆依頼のタイミングが合致したため。

出来ればと思い執筆を決めました。

②執筆して良かった点は、最優秀賞をいただ②③普段の業務で、長文を書くことがあまりけたことであり、機会があればまた投稿した無いため、読む方にわかるように表現するこいと考えております。

とに苦労しました。色々な方のアドバイスを③土木施工管理技士会への投稿ということで、頂き、参考とさせて頂きました。今回の執筆

特殊な専門用語を控えて無理に平易な文章にが好い経験になりました。

するといったことがないよう配慮し、できる④工事中の写真を多く用いて、文章だけではだけ簡潔な文章となるよう心掛けました。

なく写真、図等を用いてさまざまな方がわか④論文の内容をうまく説明できるような写真

るように表現したい。

は、施工中に撮影しておくしかないことから、日々の業務の中にあっても、他者に説明

技術報告するための写真撮影や資料整理を念頭におい●最優秀賞て業務にあたりたいと考えます。

「重要文化財橋梁の長寿命化工事」⑤土木技術者として、現場における技術やノ
ウハウは、日々の施工管理業務の中で培うことができると考えます。しかし、自分の考え

三井造船鉄構エンジニアリング㈱村中を整理・文章化し、他者に伝えるという能力

大助

は、日々の業務だけでなく、自ら意識して文（日本橋梁建設技士会）

章に触れる機会を増やすことが必要となります。そういった意味で、土木施工管理技術論①重要文化財の補強工事という貴重な仕事に

文への投稿は、最初のステップとして有効な携わることができたため。

場であると思います。論文の執筆に不慣れな②東京都発注の工事のため、内容については

方は、最初は苦労すると思いますが、論文を都の許可を得る必要があった点。

投稿するという目的ではなく、自らのスキル③論文の報告は慣れてなかったので多数の方

アップのチャンスとして捉え、挑んでみてはに査読してもらいました。

いかがでしょうか。

−12−2016. 11 Vol. 25 No. 6●優秀賞③図表を用いて、なるべく簡潔に分かりやす「SD工法とスカイステーション併用による施工計画」

くすることを心掛けた。
④論文・報告を執筆するための、必要と考えられるデータを整理しておけば、後でスムー株式会社大森工務所
西村

ズに作業が進むと思う。
⑤簡潔に、分かりやすい文章構成を心掛ける。

幸雄

図表や写真を効果的に用いて、紙面を文字で真っ黒に埋め尽くさない。論文・報告を執筆すること①現場代理人スキルアップ講習会で、講師がを念頭に、データの作成や、データ整理を行う。

「現場が終わったら技術論文を書こう」と話していたことが頭の中に残っていた。

「沖縄特有のサンゴ塊を含む浚渫土砂の②現場における技術的着眼点について、解決

空気圧送による揚土について」して結果をだすために、どれだけ理解して、どの方向に進むか、今まで以上に考えて取組
あおみ建設株式会社

むようになった。
③限られた様式と文字数の中で、実際に行った

大和久

靖雄

現場での問題点・工夫・結果について、読者に（東京技士会）

現場の状況が伝わるような構成を心掛けました。
④先行技術に対して、問題点を解決する新し①空気圧送揚土において、沖縄特有のサンゴい工夫を行い、結果からその方法が妥当であ塊混じりの特殊土砂での揚土実績を紹介しよることを明確に論じて新しい工夫として報告うと思った。

できればと考えています。

②今回の工事は、空気圧送揚土と単一工種での⑤論文・技術報告となると敷居が高く感じま施工であり、執筆構成をどのようにするか悩んだ。

すが、現場での問題点・工夫・結果について③海上工事の特殊性や施工等を読者にわかり気軽にまとめ、自ら読んで・添削をしてみる

やすいように執筆した。

ことから始めればいいと思います。

④土木工事の奥深いところを見いだして記述していきたい。

「新工法による最終処分場の遮水シート品質⑤担当した工事の中で自分は何を読者に伝え向上・施工性改善計画」

たいか的を絞って記載するようにしたほうが良いと思う。
「袋詰め根固め工法による

西松建設株式会社木谷

ニューマチックケーソンの仮設」

自伸（東京技士会）①私自身が、主体的に当該業務を進めており、

株式会社大本組

一般的な施工方法ではなかったため。

桑名②良かった点…業務を自分なりにまとめるこ

辰典（岡山県技士会）とができた。苦労した点…当該工事のデータ
を、全ては持ち合わせていなかった。

①初めて従事したニューマチックケーソン工事−13−2016. 11 Vol. 25 No. 6

で、かつ受注から計画変更・竣工まですべて④自分の技術報告を読み返してみれば、同じの段階に関われたことで仕事に対しての愛着がような文章を繰り返している部分もまだまだ強かったためです。

ありますので、今後の執筆において気をつけ②改めて施工した工事を見直すことにより、たいと考えます。

今であればもっと良い施工が出来たことなど⑤文字数に決まりがあるので大変ですが、たと反省点が見つかり、自分の成長を実感できた

えば2000文字程度であるならば、表題や問題事です。苦労した点としては、初めての公に点等を頭の中でレイアウトした後に、私は先に発表する報告書であり言葉づかい、文書の構中盤部分である問題点・工夫改善点と効果を成に苦労しました。

主体として、全体の文字数の半分程度1200字③工法自体が特殊であり経験のない技術者が程度になるように書きます。それから、初めに多いと思うので、そのような人にいかに分かと終わりに部分をそれぞれ400字程度書き、最り易く伝えるかと言う事を意識しました。

後に写真と表を配置するように進めています。

④報告内容を裏付ける定量的なデータを無味
乾燥な数字としてではなく、興味を持てるも「帰還困難区域内に位置する羽黒川橋の施工にのとして表現できるようにしたいと思います。

ついて」⑤施工中にデータ・記録を整理するのは無理だと思いますが、後から整理し纏める事は可㈱IHIインフラシステム

能と思います。系統だっていなくても良いの

林

でいろいろな記録を残しておくと良いと思います。また日頃から発注者に出す文書等を作

基樹（日本橋梁建設技士会）成するなどして、意識して分かり易い文章を①上司からの勧めがあったことが直接のきっか

書くよう努めることも大事だと思います。

けですが、本工事は特殊な状況下で施工した●特別賞ものであり、報告として形に残すことに大きな「GPS+GLONASSによるハイブリッド測位」

意義を感じて投稿することにしました。
②書きだしてみると、書きたいことが次々と出てきて２頁に納めるのに苦労しました。

日新興業株式会社③枚数の制限に納める過程で、「内容」や「わ佐藤

かりやすさ」が失われないよう注意して文章豊明を圧縮することを心掛けました。

（宮崎県技士会）④今回報告した工事は、報告したい事柄が多々①本音を申しますと、まずCPDSポイントが魅あってその中から書くことを選択するところが力でした。しかしいざ執筆を始めれば、いかにスタートでしたが、その工事の施工内容をア

自分が行った工夫を評価していただけるかがピールするような着眼で執筆したいと思います。

主体となり、目的も変わったと思います。

⑤今回自ら投稿することを決めたわけではな②地方の小さな現場の工夫を評価していただ

かったのですが、投稿して良かったと感じていたことに感謝しております。報告内容を選います。前項の回答と重複しますが、担当さ定しレイアウトすることに苦労しました。

れた工事の施工内容をアピールするような感③熟練技術者は当然ですが、若手技術者が読んじで執筆されると、楽な気持ちで取り掛かれでもわかりやすく文章を書くことを心掛けました。

るのではないかと思います。

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第20回技術論文

最優秀賞受賞報告

トンネル掘削工期の短縮で早期供用を実現
株式会社大本組 （岡山県土木施工管理技士会）
名古屋支店土木部
土木本部土木部大東北支店土木部
○
小野 純一
森川 真治
原 高範

１．はじめに
工事概要

２．現場における課題
本工事は、着工当初の計画で約24 ヶ月⑴工 事 名：東九州道（佐伯～蒲江）の掘削期間が見込まれていたが、地域から蒲江トンネル北新設工事の東九州自動車道早期開通に向けた強い要望を受けている工事であり、施工計画段階から工期短縮に向けた取り組みを計画・実施する必要があった。

⑵発 注 者：国土交通省九州地方整備局⑶工事場所：大分県佐伯市大字青山地内⑷工期：平成24年５月29日～
平成26年12月25日

本工事は、北九州市を起点とし大分県、宮崎県を経由し、鹿児島市を終点とする東九州自動車道のうち、大分県佐伯市上岡～

トンネルは、標準部においても掘削断面積100m2を 超 え る 大 断 面 で あ り、 延 長 も1,000m以上の長距離であることから、施佐伯市蒲江間（L＝20.4km）に位置する蒲工機械の大断面への対応や、掘削残土の坑内長距離搬出を含め、各機械設備の施工能江トンネル北工区（全延長L＝2,819mのうちL＝1,148m）を新設するものである。
トンネル掘削工法はNATM工法、掘削力を検討し、施工性、経済性、安全性を考慮し、最も効果的な計画とすることが課題であった。

方式は発破掘削であり、内空断面積は、標準部93.5m2、非常駐車帯部109.7m2の大断面トンネルである。
本報文では、着工当初より熱望されていた東九州自動車道の早期開通に向けた取り組みのうち、機械設備の変更等による掘削
工期の短縮について述べる。

３．工夫・改善点と適用結果
３－１ ドリルジャンボの改造および大型化
トンネル掘削に使用するドリルジャンボ
を改造・大型化することで、発破孔とロックボルト孔の削孔時間を短縮した。
トンネル掘削断面は、112.3m2（支払い断面，標準部CⅡ―VEパターン）の大断面であり、一般的な３ブームのドリルジャ
ンボでは、発破孔を削孔する際に機械の据替が必要となる。このため、ブームの取り付け位置を張出し、削孔可能範囲を拡大して、機械の据替なしで全断面を削孔できる

図－１

標準断面図（標準部CⅡ―VEパターン）

よう改造することで、機械据替によるサイクルロスを排除した。
さらに、削孔機のフィード長を3.3mから−15−

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4.0mに延長し、掘進発破（削孔長1.2m）からロックボルト工（削孔長4.0m）へ移る際のロッド交換を不要とし、トンネル延長の保工仮置架台を設置し、円滑に支保工を把持できるよう工夫した。

95％を占めるCパターンにおいて、ロッド交換によるサイクルロスを排除した。

図―２

図―４

鋼アーチ支保工建込み状況

図―５

鋼アーチ支保工把持状況

ドリルジャンボの改造（削孔範囲の拡大およびフィード長の延長）

また、当初設計では150kg級のドリフタ
を190kg級に大型化し、削孔能力を向上することで、削孔時間を約80％に短縮した。

３－３ 掘削残土積込み運搬機械の大型化
積込機械を2.3m3級から3.0m3級に、運搬機械を10t積から30t積に大型化し、ズリ出し時間を短縮するとともに、予備機を準備し、工程遅延の防止を図った。
４．おわりに
図―３３－２

本工事では、上記以外にも「高強度吹付
けコンクリートの採用による吹付厚の薄肉化」や、「高耐力ロックボルトの採用によ

ドリフタ大型化による削孔能力向上

支保工建込用エレクター搭載

る施工本数の低減」による掘削サイクルの吹付け機による施工機械の入替省略
本トンネルは、全線にわたって鋼アーチ

短縮や、労務編成の工夫（休憩時間交代制
による連続施工）による作業効率の向上等
によって、トンネル掘削開始から約14 ヶ月で掘削を完了し、当初計画段階より掘削
工期を約10 ヶ月短縮することができた。

支保工を要することから、鋼アーチ支保工
建込み作業と吹付けコンクリートの作業間の機械入替時間を省略するために吹付け機
をエレクター搭載型とした。
これにより、一次吹付け～鋼アーチ支保工建込み～二次吹付けを１台の機械で連続的に施工することができ、施工サイクルを短縮することができた。
また、エレクター搭載型の効果を十分に発揮できるよう、坑内に専用の鋼アーチ支

今回の施工では、地山状況の急変もなく順調に掘削サイクルを短縮することができたため、上述の工期短縮を実現することができたが、トンネル掘削工期の短縮にあたっては、事前に前方地山の状況を予測し、突発湧水や破砕帯等による地山の変化に迅速に対応することが重要であると考える。

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福島県の東日本大震災復興視察を終えて一般社団法人

全国土木施工管理技士会連合会
専務理事 小林 正典

2016年９月８、９日に、谷口会長はじめ
総勢28名の参加を得て、全国土木施工管理

潮堤として整備されることになりました。
ただ、計画天端高が震災時の津波高よりも技士会連合会主催で福島県内の震災復興事業の視察を行いました。台風の接近で天候低くなることとなりました。このため、震災の教訓を活かし、越流しても粘り強い堤が心配されましたが、皆さんの日頃の行いのせいか、雨に降られることもなく、無事終了しました。

防とするため、前面を、ダムなどで実績のあるCSG（Cemented Sand and Gravel） 工法

８日はいわき市夏井地区の海岸堤防について、福島県のいわき建設事務所の方から説明を受けました。もともと無堤地区で樹とし、CSG材として、震災で発生したコン
クリートガラを使用することにより、がれきの処理にも役立っています。さらに、背後地に植林することによりさらなる減災効
果を期待しています。

林帯があるだけだったのですが、今回、高海岸堤防の断面

翌９日は、広野町浅見川地区の多重防御画整理して整備する以外、従前の宅地は高による安全で安心できるまちづくりについて、福島県富岡土木事務所の方から説明を受けました。この地区では、防災緑地、県道、河川、海岸を一体的に整備し、多重防御することにより、広野駅周辺の農地を区台移転や宅地盛土を行うことなく、現地再建を目指しています。なお、防災緑地や道路の天端高は海岸堤防＋2mで、大震災の津波高より高くなっています。また、防災緑地の植樹や今後の管理においてはサポー−17−

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ターズクラブを作り、官民協働での取り組みを行っています。ただ、個々の事業の都合上、海岸堤防と道路、道路と防災緑地の間に所々窪地があって、それをどうするか
未定とのことでした。

視察団一行（いわき市夏井地区海岸堤防）

今回の現地調査で、岩手県、宮城県、福島県を２巡したわけですが、復興事業はかなり進んできているものの、まだまだということを実感しました。被災地の早期復興が望まれます。なお、東北の復興状況の視察は今回で一区切りつけ、来年度からは他の地域の視察を検討しています。

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技士会
活動紹介

群 馬 県 土 木 施 工 管 理 技 士 会■つる舞う形の群馬県社で一人前の技術者になるために頑張ってい群馬県の地形は“上毛かるた”に「つる舞て、その姿は業界に元気を与えています。

う形の群馬県」とうたわれています。よく見群馬県宣伝部長
ぐんまちゃんると空に舞う「つる」

工事
ぐんまちゃん

はっぴを着たぐんまちゃんの形に見えてきませんか？“上毛かるた”は、1947年に県内の名物や歴史に親しんでもらおうと作成されたもので■八ッ場ダム建設事業

県民なら誰でも知っています。ちなみに“上利根川氾濫による洪水被害を防ぐとともかみつけの毛”は、かつて群馬県が「上毛野」と呼ばれに、首都圏の生活用水や工業用水を確保するていたことに由来すると言われています。

た め、 昭 和27年 に 建 設 省（ 現 国 土 交 通 省 ）■世界遺産「富岡製糸場と絹産業遺産群」

が、長野原町と東吾妻町の町境に計画したダ「日本で最初の富岡製糸／上毛かるた」のムです。平成21年に一時中断されましたが、通り、日本で最初の官営模範器械製糸工場とは平成23年に建設継続が決定され、現在はして設立されました。木骨煉瓦造という工法

八ッ場ダムの本体工事が進められています。

で造られており、明治初期の生産施設が現在

本年６月からはコンクリート打設が始まりまも良好な状態で残っており、世界遺産としてした。

国際的にもその価値が認められました。

■群馬県技士会の紹介■温泉大国の群馬県会員の技術力向上のため講習会や現場見学

まずは日本三名泉にも数えられる草津温会、施工技術発表会などを開催するほか、国泉。自然湧出量は日本一を誇り、シンボルでや県の意見交換会に参加し、現場の環境改善

ある「湯畑」では毎分4000リットルの温泉がを図るため各種要望を行っています。

湧き出ています。また、石段が有名な伊香保

特にインフラ整備の一翼を担う使命感によ

温泉は、南北朝時代には温泉が湧き出ていたトンネル内径は12.5ｍ、地下約57ｍという記録があります。四万温泉、水上温泉、

り、日々土
木の現場で

川原湯温泉など多くの温泉地がありますので、切磋琢磨し群馬に旅行の際は是非お立ち寄りください。

ている技士■「ぐんまちゃん」と「ぐんケンくん」

会員が近年

平成26年ゆるキャラグランプリ１位で子ど地下調整池で集合写真

もたちにも大人気のぐんまちゃん。イベント

の局地化・
激甚化して

毎の衣装も魅力です。東京銀座にはアンテナいる災害に対応するため、被災地及び復旧現

ショップ「ぐんまちゃん家」があります。

場等の現場見学会を開催しております。平成

また、平成26年には群馬県の建設業界マス

27年度には、神田川・環状７号線地下調整池

コットキャラクター「ぐんケンくん」が誕生（東京都）、鬼怒川堤防決壊箇所復旧現場（茨しました。工業高校を卒業し、県内の建設会

城県）を見学致しました。

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技士会
活動紹介

島 根 県 土 木 施 工 管 理 技 士 会■ご縁の国しまねへようこそ
中国地方北部に位置する島根県は、東西に長い海岸線と雄大な中国山地から成る豊石見神楽

かな自然と、「神話のふるさと」を物語る文化遺跡が各地に点在しています。

■隠岐地方
島根県沖の日本海に浮かぶ隠岐諸島は、

宍道湖

４つの有人島と多数の無人島で構成。清澄な海と希少な生態系が守られた独自の環境や お よろず

毎年旧暦十月には、全国の八百万の神々で、世界ジオパークに認定されました。

が出雲地方に集い縁結びの会議を開くとの言い伝えがあり、人と人の「ご縁」を大切にする気風が息づいています。

国賀海岸

■出雲地方
■企業説明会
土木施工管理技士の確保を目的に、建設業協会に協力して、県内外にて就職企業説

神門通り

県東部の出雲地方は、縁結び発祥の神社などが点在する“ご縁の聖地”。中国山地から宍道湖・日本海へ注ぐ斐伊川は、過去の度重なる災害を教訓に中流の「斐伊川放水路」を建設。下流の松江市では、大橋川改修が整備中です。
■石見地方
県西部の石見地方は、世界遺産登録の石明会を平成26年度から行っています。昨年
度は関東からＩターンで１名の土木施工管理技士の入職があり成果が上がりつつあります。今年は11月23日（水：祝）に東京国
際フォーラムで企業説明会を開
催します。
企業説明会

見銀山遺跡や伝統芸能の石見神楽など、日本の源流が垣間見える歴史や文化が息づくエリア。観光をはじめとする産業振興や、■島根県技士会
島根県技士会は、平成３年４月に設立
し、会員数約2,000名の規模で、現場見学会や講習会、支部での活動を含め、技術力

県の東西を結び「命を守る」道路として、
現在、山陰道の整備が進められています。

の向上と土木施工管理技士の社会的地位向上に向けた活動を行っています。

−20−

言い訳が
うまくなるたび出世する︵今でも青春︶

言い訳のウソがどんどんデカくなる︵きよ太郎︶

︵川柳子︶

愚痴ボヤキ
十七文字は
無限なり

︵雨がえる︶

愛のある
こごとが部下に伝わらず
言い訳はすればするほど掘る墓穴︵はんしんいち︶

︵こころ︶

俺よりも
稼ぐは屋根の太陽光

七・八月の入選

夢託す息子諦め孫ひ孫 ︵ヨリコのおまけ︶⇦
後託す期待は子より孫ひ孫
腰痛の上司の口調がけんか腰 ︵きよ太郎︶⇦
いざとなりゃ腰痛持ちもけんか腰
日焼け顔目尻クッキリ白いシワ ︵きよ太郎︶⇦
日に焼けた目尻に刻む白いシワ
世渡りは言い訳上手波に乗り ︵今でも青春︶⇦
言い訳が上手で上手に世渡りし汗じみがおりなすシャツのしま模様 ︵こころ︶⇦
作業服汗が染み出るしま模様
言い訳が下手でいい物作り上げ ︵かきくけ子︶⇦
言い訳が下手ほど冴えるモノツクリ
プライドを持って言い訳口にせず ︵雨がえる︶⇦
プライドがじゃまして言い訳口にせず

第一資料印刷株式会社〒162-0818 東京都新宿区築地町8-7
TEL. 03-3267-8211（代表）

印刷

一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

編集・発行

楽しい句が集まりましたね♪

ワンポイントレッスン

川柳教室
お題は「言い訳・喧嘩・夢もしくは雑詠」でした。

へそのごま先生 のJCMマンスリーレポート
Vol. 25 No. 6 2016. 11

平成28年11月１日 発行（隔月1回1日発行）

Japan Federation of Construction
Management Engineers Associations（JCM）〒102-0076 東京都千代田区五番町6-2ホーマットホライゾンビル1階
TEL. 03-3262-7421（代表） FAX. 03-3262-7420
http://www.ejcm.or.jp/

JCMマンスリーレポート

平成28年11月１日発行

第３回土木工事写真コンテスト〈入選〉作品「リフター使用の500ｔクレーン」後藤 尚史 様（株式会社鴻池組／千葉県）

募集中！
どぼく工 事 写 真 コンテスト
締切間近

！！！

現場の風景、働く人たちの姿、完成後の写真等、美しく、現場に共感を抱くような土木写真を募集しています。

応募資格 ： どなたでも応募できますが、写真の著作権を持つ方に限ります。
募集内容 ： 土木工事に関する写真で、5 年以内に撮影したもの。合成・加工は不可。
(但し、デジタル写真作品のトリミング、自然な濃度や色味の調整などは可)

応募作品はホームページで紹介するほか、写真専門家を招いた審査委員会で審査し表彰します。また、入賞作品は機関誌マンスリーレポートに掲載します♪

締切 12 月末
一般社団法人

ご応募はホームページより（無料）

全国土木施工管理技士会連合会

Japan Federation of Construction Management Engineers Associations（JCM）

電話（代表）03-3262-7421 / FAX03-3262-7420

http://www.ejcm.or.jp

定価250円 （税・送料込み）（会員の購読料は会費の中に含む）

渋谷駅再開発／快適トイレの導入／受賞者に聞く！〜論文・報告を書くときのポイント（講評） 多くの衆目に晒される都市土木はスマートに施工し、スマートに見せなければなりませんね。この作品は超広角を使ってあおったり無理に全景を画面に入れなかったのが功を奏し、傍観する一般の方々の見た目線になっているのがスマートです。スマートにこなしている大規模な作業を撮影したスマートな作品です。
（土木写真家 西山芳一）■2016 NOVEMBER Vol.25 No.6

永代通りの夜間作業帯でリフターを使用しての大型クレーンの解体です。相判クレーン無しなので、狭いスペースで組立て・解体が出来ます。道路の反対側から撮影しましたが、クレーンが大きすぎて、画面に全体が入りきりませんでした。