昭和53年５月29日第三種郵便物承認
通巻第404号

平成30年３月１日発行

JCMマンスリーレポート

MONTHLY REPORT

奇数月１回１日発行

3

2018 MARCH
Vol.27 No.2

建設業の働き方改革～建設工事における適正な工期設定等のためのガイドライン策定～
技術検定制度の改正 ～担い手の確保・育成に向けて～

一般社団法人

全国土木施工管理技士会連合会

第４回土木工事写真コンテスト応募作品より
★「2020に向けて」多和 裕二 様

（定年退職）

東京都港湾局では、江東区青海沖と品川区東八潮沖に、2020
年オリンピック・パラリンピッ
ク大会までに、世界最大級のクルーズ客船に対応できる、新たな客船埠頭の整備を進めています。その工事に付帯して、浚渫工事が行われていました。 グラ
ブバケットで海底の土砂をつか
み揚げ、土運船に積載している
光景はダイナミックそのものでした。

★「トンネル覆工班-バイブを握る手に妥協を許さないこだわりあり-」
入山 哲男 様（株式会社熊谷組 土木部/大阪府）

箕面北部丘陵地区にて一級河川

余野川の支流北山川を流す河川
トンネルを構築。
仕 上 が り 断 面 8 m2 の 小 断 面
NATMに挑むのは、トンネル覆工班。跳ね返るコンクリートなど気にせず、一人ひとりが握るバ
イブレーターに妥協を許さない。
そのこだわりが、奇跡の仕上がりを生む。

表紙の写真：第４回土木工事写真コンテスト優秀賞作品『どっこいしょ！』新谷 昌之 様（株式会社ＩＨＩインフラシステム／大阪府）
一級河川・荒川の最上流に位置する既設の二瀬ダム（埼玉県秩父市）に、多段フロート膜式選択取水設備を据付しました。写真はその中で、ダム湖に浮かべた台船上にクローラクレーンを配置し、選択取水設備の扉体最上段を水中へ吊り込む瞬間です。
講評
新設よりも改修が多くなりそうなダム現場。ダムのスケール感と力強さは伝わってきますが、ちょっと中途半端。ダムそのものの見せ方が疎かで工事そのものに目が向いてしまってます。ダム屋さんの目線よりもダムマニア目線のほうがよかったかもしれませんね。
（土木写真家 西山芳一）

2018.3 Vol.27 No.2
���行政topics
2 建設業の働き方改革～建設工事における適正な工期設定等のためのガイドライン策定～
国土交通省

土地・建設産業局

建設業課

国土交通省

土地・建設産業局

建設業課

入札制度企画指導室

技術検定制度の改正 ～担い手の確保・育成に向けて～

6

���現場最前線

都市部の河川工事の特長と施工時の工夫

9栃木県土木施工管理技士会

古口典之（大幹建設株式会社）

���技士会・連合会news
13 平成29年度 国土交通省との意見交換会報告
14 第21回技術報告 最優秀賞受賞報告
塗膜剥離における電磁誘導加熱工法（ＩH工法）の導入と施工性の改善
日本橋梁建設土木施工管理技士会
主執筆者 河内 幸男（株式会社横河ブリッジ）���ハートフル通信
16

開いた扉

つながる道

一般社団法人 土木技術者女性の会 前川『現場の失敗』原稿募集再開のおしらせ

利枝

���技士会・連合会news
17 福島県土木施工管理技士会
18 兵庫県土木施工管理技士会
19
20

どぼく川柳
ホームページリニューアルのお知らせ

2018年度CPDSインターネット学習について会 誌 編 集 委 員 会 ・ 幹 事 会（平成30年１月25日現在・順不同）
委 員 長─────────────────────

常山

修治

国土交通省大臣官房技術調査課
建設システム管理企画室長

委 員（幹事長兼任）────────────────

堤
委

英彰

国土交通省大臣官房技術調査課
課長補佐員

佐々木 昇平 国土交通省土地・建設産業局
建設業課

課長補佐

斉藤

喜浩

国土交通省水管理・国土保全局
治水課 課長補佐

安谷覚

国土交通省道路局国道・防災課
企画専門官

鴫原

茂

国土交通省港湾局技術企画課
課長補佐

委

員

委

員（幹事兼任）────────────────

菊池隆之

農林水産省農村振興局整備部
設計課施工企画調整室 課長補佐

金香

成明 （一社）日本建設業連合会

中野響

厚生労働省労働基準局安全衛生部

中原博史 （一社）全国建設業協会

中須賀聡

国土交通省関東地方整備局企画部

山本雅也 （一社）日本道路建設業協会

小木曽 正隆 東京都建設局総務部

小林

正典 （一社）全国土木施工管理技士会連合会

委

幹

安全課建設安全対策室技術審査官
技術調整管理官

技術管理課長員（幹事兼任）─ ───────────────

〔鹿島建設株式会社〕〔飛島建設株式会社〕〔株式会社NIPPO〕
専務理事事─────────────────────

山口勝

埼玉県土木施工管理技士会
技術顧問

佐藤

重孝

国土交通省関東地方整備局企画部
技術管理課長城古雅典

東京土木施工管理技士会〔前田建設工業株式会社〕

中村光昭

神奈川県土木施工管理技士会〔株式会社松尾工務店〕

行 政 topics

建設業の働き方改革～建設工事における適正な工期設定等のためのガイドライン策定～
国土交通省

土地・建設産業局 建設業課
入札制度企画指導室

設業の働き方改革に関する協議会」における議論

１．建設業の現状と働き方改革の背景も踏まえ、建設業の時間外労働の上限規制の適用に向けた取組の一つとして、公共・民間含め全ての建設工事において働き方改革に向けた生産性向

建設業は、「社会資本整備の担い手」であると上や適正な工期設定等が行われることを目的とし同時に、「地域の守り手」として重要な存在です。

て、昨年８月に「建設工事における適正な工期設建設業が引き続きこのような役割を果たしてい定等のためのガイドライン」が策定されました

くためには、将来を見据え、建設業を支える担い手を確保・育成することが喫緊の課題です。

（図－１）。
本ガイドラインは、受注者・発注者が相互の理

そして、若年求職者数を確保していく上で、建解と協力の下に取り組むべき事項を、指針（手引

設業の労働時間を削減していくことが求められてき）として取りまとめたものであり、本ガイドラ

います。また、現行の労働基準法上、いわゆる36

インに沿って、建設業の生産性向上等も踏まえて協定で定める時間外労働の限度に関する基準につ

適正な工期の設定に向けた取組が推進されること

いては、一定の猶予期間を置いたうえで、時間外は、長時間労働の是正や週休２日の推進など建設労働の罰則付き上限規制の一般則を適用すること

業への時間外労働の上限規制の適用に向けた環境とされたところです。このため、個々の建設企業

整備につながることは勿論、それのみならず、建や建設業界全体において、適切な労務管理も含

設業の働き方改革を通じ、魅力的な産業として将め、長時間労働の是正や週休２日の確保などの働来にわたって建設業の担い手を確保していくこと

き方改革に向けた取組が不可欠であることは言う

により、最終的には我が国国民の利益にもつながまでもありません。そのために、まずは施工の効るものです。

率化や品質・安全性の向上、重層下請構造の改善など、生産性向上に向けたより一層の自助努力が

３．ガイドラインの具体的内容

強く求められます。

２．ガイドライン策定の目的

こうした建設企業の取組について、「建設業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議」や民間発
注団体、建設業団体及び労働組合が参画する「建22018. 3 Vol. 27 No. 2

ガイドラインに記載されている具体内容について、順に説明します。
〈時間外労働の上限規制の適用に向けた基本的な考え方〉

行 政 topics

建設工事における適正な工期設定等のためのガイドライン（平成29年８月28日 建設業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議 申合せ）
１．ガイドラインの趣旨等○ 働き方改革実行計画（H29.3.28）において、一定の猶予期間の後、建設業に時間外労働の罰則付き上限規制を適用することとされた。
○ これに向けて、建設業の生産性向上に向けた取組と併せ、適正な工期の設定等について民間も含めた発注者の取組が必要。
○ 本ガイドラインは、受注者・発注者が相互の理解と協力の下に取り組むべき事項を指針（手引き）として取りまとめたもの。
ガイドラインの内容
２．時間外労働の上限規制の適用に向けた基本的な考え方（１） 請負契約の締結に係る基本原則○ 受発注者は、法令を順守し、双方対等な立場に立って、請負契約を締結。
（２） 受注者の役割○ 受注者（いわゆる元請）は、下請も含め建設工事に従事する者が長時間労働を行うことを前提とした不当に短い工期となることのないよう、適正な工期での請負契約を締結。
○ 民間工事においては工期設定の考え方等を受発注者が適切に共有。
（３） 発注者の役割○ 発注者は、施工条件等の明確化を図り、適正な工期での請負契約を締結。
（４） 施工上のリスクに関する情報共有と役割分担の明確化○ 受発注者は、工事実施前に情報共有を図り、各々の役割分担を明確化。

３．時間外労働の上限規制の適用に向けた取組（１） 適正な工期設定・施工時期の平準化○ 工期の設定に当たっては、下記の条件を適切に考慮。
・ 建設工事に従事する者の休日（週休２日等）の確保
・ 労務、資機材の調達等の「準備期間」や施工終了後の「後片付け期間」
・ 降雨日、降雪・出水期等の作業不能日数等○ 週休２日等を考慮した工期設定を行った場合には、必要となる共通仮設費などを請負代金に適切に反映。
○ 受注者は、違法な長時間労働に繋がる「工期のﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ」を行わない。
○ 予定された工期での工事完了が困難な場合は、受発注者双方協議のうえで適切に工期を変更。
○ 発注見通しの公表等により、施工時期を平準化。
（２） 社会保険の法定福利費や安全衛生経費の確保○ 社会保険の法定福利費などの必要経費について、請負代金内訳書に明示すること等により、適正な請負代金による請負契約を締結。
（３） 生産性向上○ 受発注者の連携により、建設生産ﾌﾟﾛｾｽ全体における生産性を向上。
○ 受注者は、工事現場のICT化等による施工の効率化を推進。
（４） 下請契約における取組○ 下請契約においても、長時間労働の是正や週休２日の確保等を考慮して適正な工期を設定。
○ 下請代金は、できる限り現金払いを実施。
○ 週休２日の確保に向け、日給制の技能労働者等の処遇水準に留意。
○ 一人親方についても、長時間労働の是正や週休２日の確保等を図る。
（５） 適正な工期設定等に向けた発注者支援の活用○ 工事の特性等を踏まえ外部機関（CM企業等)を活用。

４．その他（今後の取組）○ 建設工事の発注の実態や長時間労働是正に向けた取組を踏まえ、本ガイドラインについてフォローアップを実施し、適宜、内容を改訂。

図－１

建設工事における適正な工期設定等のためのガイドラインの概要（１）請負契約の締結に係る基本原則
受発注者は、建設業法や労働安全衛生法など、

また、設計図書等において施工条件等をできるだ
け明確にすることが求められる。

関係法令の規定を遵守し、双方対等な立場に立って、請負契約を締結するのが基本。

（４）施工上のリスクに関する情報共有と役割分
担の明確化（２）受注者の役割

受発注者は、「民間建設工事の適正な品質を確

受注者（いわゆる元請）は、ＩＣＴの活用によ保するための指針」（平成28年７月国土交通省策

る施工の効率化など、生産性向上に向けた取組を定）を踏まえ、工事実施前に情報共有を図り、推進することが不可欠。また、下請も含め建設工各々の役割分担を明確化しておくことが望まし事に従事する者が長時間労働を行うことを前提とい。

した不当に短い工期となることのないよう、適正な工期での請負契約を締結し、契約期日までに発〈時間外労働の上限規制の適用に向けた取組〉

注者に工事目的物を引き渡す役割を担う。

（１）適正な工期設定・施工時期の平準化

民間工事においては、工期設定の考え方等を受発注者が適切に共有することが必要。

○工期の設定に当たっては、現場技術者や下請の社員、技能労働者などを含め建設工事に従事する全ての者が時間外労働の上限規制に抵触する（３）発注者の役割
発注者は、施工条件等の明確化を図り、適正な工期での請負契約を締結することが求められる。

ような長時間労働を行うことのないよう、下記の条件等を適切に考慮するものとする（図－２）。

2018. 3 Vol. 27 No. 2

3

・建設工事に従事する者の休日（週休２日等）の確保○予定された工期での工事完了が困難な場合は、受発注者双方協議のうえで適切に工期の変更を・労務、資機材の調達等の「準備期間」や施工終了後の「後片付け期間」

行うものとする。
○施工時期の平準化は、適正な工期の確保や、担・降雨日、降雪・出水期等の作業不能日数

い手の処遇改善などの働き方改革に資するもの

このとき、労働基準法における法定労働時間であることを踏まえ、特に公共発注者は、余裕が１日につき８時間、１週間につき40時間で期間の設定や債務負担行為の積極的な活用等にあることや、改正労働基準法施行の５年後により、施工時期の平準化を推進するものとする。

適用される時間外労働の上限規制は、上回ることのできない上限であることに留意する必要がある。

（２）社会保険の法定福利費や安全衛生経費の確保
社会保険の法定福利費などの必要経費につい○週休２日等を考慮した工期設定を行った場合にて、請負代金内訳書に明示すること等により、適は、公共工事の請負契約の締結においては、必正な請負代金による請負契約を締結するものとす

要となる共通仮設費や現場管理費などを請負代る。また、下請契約においても、必要経費を含ん金に適切に反映するものとする。

だ適正な請負代金による下請契約を締結するもの○受注者は、違法な長時間労働に繋がる「工期のとする。

ダンピング」を行わないものとする。また、下請契約における適正な施工期間も考慮し、全体の工期のしわ寄せがないよう配慮する。

（３）生産性向上
時間外労働の上限規制の適用に向けて、長時間直轄工事における取組 （週休２日等の休日拡大）○ Ｈ26年度から週休２日モデル工事を実施しており、現在も対象を順次拡大中。
（H28年度：対象824件、実績165件 ⇒H29年度：対象2,000件程度を予定）○ 週休２日の算定が可能な「工期設定支援システム」の導入など、週休２日実現のための環境整備を行い、地方公共団体等の取組へと拡大展開。
工期設定支援システムの導入

準備・後片付け期間の見直し○ 工事規模や地域の状況に応じて、準備・後片付けに最低限必要な日数を設定■H29年度に見直しを行った工種

工種区分
鋼橋架設工事
ＰＣ橋工事
橋梁保全工事
舗装工事（新設工事）
舗装工事（修繕工事）
道路維持工事
河川維持工事
電線共同溝工事

準備期間
現在の設定 最低必要日数

後片付け期間
現在の設定 最低必要日数30～150 日
30～90 日30～50 日30～50 日30～40 日30～50 日30～50 日30～50 日15～20 日15～20 日15～20 日15～20 日15～20 日15～20 日15～30 日15～20 日

90 日
70 日
60 日
50 日
60 日
50 日
30 日
90 日

工事工程の受発注者間での共有○ 工期設定に際し、歩掛かりごとの標準的な作業日数や、標準的な作業手順を自動で算出する工期設定支援システムを導入
工期設定支援システムの主な機能

20日○ 施工当初段階において、工事工程のクリティカルパスと関連する未解決課題の対応者・対応時期について共有することを受発注者間でルール化③ 工種単位で標準的な作業手順による工程を自動作成④ 工事抑制期間の設定⑤ 過去の同種工事と工期日数の妥当性のチェック

週休２日を考慮した間接工事費の補正② 施工計画に影響する事項がある場合は、その内容と受発注者間の責任分担を明確化③ 施工途中で受注者の責によらない工程の遅れが発生した場合は、それに伴う必要日数について必ず工期変更を実施

4

国土交通省における週休２日等の休日拡大の取組

2018. 3 Vol. 27 No. 2※ 平成29年度より適用○ 工期が長くなると安全施設類や現場事務所等のリース経費が嵩むことから、週休２日を実施した場合、実施期間に応じて共通仮設費と現場管理費を補正
共通仮設比率の解析事例① 発注者が示した設計図書を踏まえ、受注者が施工計画書を作成

図－２

工程表作成支援システム（イメージ）① 歩掛毎の標準的な作業日数を自動算出② 雨休率、準備・後片付け期間の設定※ 平成29年度より、原則として全ての工事
で適用＜工事工程共有の流れ＞※ 平成29年度より、維持工事を除き原則ととして全ての工事で適用

行 政 topics
労働の是正や週休２日の確保等による働き方改革（５）適正な工期設定等に向けた発注者支援の活用とともに、受発注者の連携等によるより一層の生工事の特性等を踏まえ外部機関（建設コンサル

産性向上が必要不可欠である。このため、下記のタント業務を行う企業等)を活用することにより、取組等により、建設生産プロセス全体における生

適正な工期設定等を行うことができる体制を整え

産性向上を推進する。

ることが望ましい。

・ドローンによる３次元測量やＩＣＴ建機の活用
等、ＩＣＴ活用工事の推進
・業務の効率化に向けた工事関係書類の削減・簡素化、情報共有システムを活用した書類授受の４．ガイドラインを踏まえた今後の取組

省力化・プレキャスト製品など効率化が図られる工法の活用や汎用性の高い工法の導入

本ガイドラインに沿った適正な工期の設定を公
共工事・民間工事問わず幅広く普及させていくた

受注者は、下記の取組等を積極的に推進する

め、策定日である平成29年８月28日付けで国土交

ことにより、建設工事の現場における生産性向

通省から地方公共団体等の公共発注者に加え、民上を推進する。

間発注団体にもガイドラインの周知をしたところ

・工事現場におけるＩＣＴの活用等による、施工の効率化や品質・安全性の向上です。
また、民間工事においても普及・浸透させてい・技能労働者の多能工化や技能水準の向上

くことを目的に、建設工事の主要民間発注４分野

・プレキャスト製品やハーフプレキャスト等の活（鉄道、電力、ガス、不動産・住宅）を対象に、

用・重層下請構造の改善

受発注者を集めた連絡会議を順次開催しているところです。同連絡会議の場において、本ガイドラ

発注者は、施工条件等を明確にすることや、受インを踏まえた取組等について議論を行い、受発注者による生産性向上に向けた取組や提案を理

注者間での理解を深めることを目指しております。

解し、支援することが求められる。

今後、民間工事の発注実態の把握などのフォローアップを実施し、それらも踏まえて、適宜、（４）下請契約における取組
下請契約においても、長時間労働の是正や週休２日の確保等を考慮して、適正な工期を設定する

本ガイドラインの見直し等を行う予定であり、引き続き、建設産業政策の着実な実施や、具体化に向けた取組を進めていきます。

ものとする。下請は、工事の進捗状況を元請と共有するなどして、工事の円滑な施工を図るものとする。
下請代金は、できる限り現金払いによるものとし、手形等による支払いを行う場合は、割引料等について下請の負担とすることのないようにする。
週休２日の確保に向け、日給制の技能労働者等の処遇水準に留意する。
一人親方についても、長時間労働の是正や週休２日の確保等を図る。

2018. 3 Vol. 27 No. 2

5

行 政 topics

技術検定制度の改正～担い手の確保・育成に向けて～
国土交通省土地・建設産業局建設業課

１．背景とねらい

２．概要

建設技術者が高年齢化している中、若年入職者①２級学科試験の受験要件の緩和の減少や高い離職率がつづいているなど、建設技

前述したねらいのもと、現場技術者の入り口と術者の担い手の確保は喫緊の課題となっており、なる「２級検定」を中心に早期に受験できる環境

処遇の改善や週休２日の取得、長時間労働の是正、づくりを進めてきている。例えば、平成18年度には建設業のイメージアップなど、総合的に取組んで実務経験がなくても18歳になれば学科試験を受験いく必要がある。

できるよう変更し、高校在学中（３年生）の学科

技術検定制度においても、資格取得が就職等で合格が可能となった（図１）。さらに一昨年度には、のインセンティブとなることや、早期の資格取得がその年齢を17歳（２年生）に引き下げ、高校在学

建設業界へ在職する動機付けとなることを期待し、中に2回のチャレンジを可能としたところである。

制度の見直しを進めている。

こうした取組の効果もあって、２級検定の受験者

今回は、今年度から開始した取組を中心に紹介したい。

は、若年層の受験者を中心に増加傾向に転じつつある（図２）とともに、高校在学中の合格を目指す
高校が拡大傾向にある（図３）
。

図１

6

2018. 3 Vol. 27 No. 2

２級検定の受験機会拡大の取組

行 政 topics

図２

図３

２級検定（学科試験）受験者数の推移

高校在学中の学科試験合格を目指す高校数の推移②２級学科試験の受験機会拡大（年２回化）

職者が多くなっていることから、建設業界への入受験機会を増やす観点から試験を年に２回実施

職時点における技術者の専門知識・技術力は以前する取組も開始している。平成29年度より２級学に比べ低下傾向にあると推測される。こうした技科試験（種別「土木」「建築」）について先行的に術者は、現場での実務経験や企業内研修等を経て実施しており、来年度より全種目に拡大する（図専門知識・技術力を身につけることとなるが、企１および表１）。これにより２級学科の合格率が業における教育・訓練の機会として公共の教育訓

４割～６割であるなか、不合格者が半年後に再受練を活用している場合も多いものの、これまでは験できる環境が整うとともに、高校在学中受験者

これら訓練を実務経験として認めてこなかった。

にとっても最大４回の受験が可能となる。

職業訓練は現場実務を体系的に学ぶことができるものも多いことから、来年度より、建設工事の施③職業訓練受講者に対する受験要件の緩和
近年、工業高校の学科数・学生数は減少傾向（30年前に比べ学科数は約７割、学生数は約半数

工管理に関する職業訓練修了者に対し、技術検定の受験要件を緩和する取組を始めることとした（図４）。

に減少している）にあることや、他産業からの転2018. 3 Vol. 27 No. 2

7

図４

職業訓練受講者に対する受験要件の緩和④新たな検定種目の創設、受験しやすい環境整備試験の種別を廃止し、共通試験化することとした。

①～③の取組のほか、個別の種目に関する見直しも進めているところであり、平成29年11月10日

こうした取組が技術検定の早期受験・取得につに公布・施行した建設業法施行令等の改正により、ながるとともに、資格取得等を通じた入職への動

新たに「電気通信工事施工管理技術検定」を新設

機付けや、離職抑制につながっていくことを期待することや、「２級建築施工管理技術検定」の学科

したい。

表１

8

来年度（平成30年度）の2級技術検定スケジュール

2018. 3 Vol. 27 No. 2

現場最前線
線
前
最場
現
都市部の河川工事の特長と施工時の工夫

栃木県土木施工管理技士会
大幹建設株式会社課長

古口
補償費の削減を図るため「主要地方道

１．はじめに宇都宮・真岡線」や「新４号国道」「市道1168号線」の道路内にボックスカルバートを埋設し、バイパス河大久保谷地川は、宇都宮市南東部の住宅密集地を流れ「一級河川

典之川を整備する工事を平成20年度から行っている。

江川」に合流する延長約２㎞

整備状況は、平成30年３月末までに整備計画延の河川で、都市化の進展に伴い大雨時には慢性的

長1,450ｍのうち約1,100ｍが完了する見込みであな洪水被害が発生していたことから早期に河川改る。

修を行う必要があったが、河川改修の実施にあ

本稿は、平成28年度発注の準用河川大久保谷地

たっては、建物移転や用地交渉に伴う事業の長期

川バイパス築造工事（分割２号）について報告し化が課題となった。このため，住宅密集地内におます。

ける河川改修を避け、事業期間の短縮や建物移転

下栗交差点
道
方
地
要
主
線
岡
真
宮
都
宇
宇都宮東高等学校

新
４
号
国
道

市道1168号線

ス
パ
イ
バ
川
地
谷
保
久
大

大久保谷地川︵( 現況︶

一級河川 江川

問屋町交差点

下栗立体交差点

施工区間
L=72.0m

図－1

大久保谷地川バイパス整備状況図

2018. 3 Vol. 27 No. 2

9

しての出入りになるので、出入りの安全確保が必要となる工事です。
分割２号 工事延長 Ｌ＝ 74.2 ｍ

11000

Bor-No. 27500№22+4.0

A-4-3 組立式1号マンホ－ル

K5

現
況
用
地
境
界

Box-Cセンター
K4

K2
谷地下679猿山幹36
No. 23

No. 22

No. 21

No. 20

20 0
K6

K1

谷地
猿山
下
幹3673
7

Ｃ

谷地下660 出入口
猿山幹35
No. 19

現
況
用
地
境
界

IP.6'
C.9

No. 18

3500

C.6-1

K3

F

C.10

3500

4000

+16. 555№18+12.0

ボックスカルバート工 Ｌ＝ 72.0 ｍ

平面図

図－2（1） 大久保谷地川バイパス築造工事

平面図

小大久保谷地川バイパス築造工事

至図-2(1)【工事概要】
⑴工

事

3100

3100

名：準 用河川大久保谷地川バイパス築造工事（分割２号）

図－2（2） 大久保谷地川バイパス築造工事標準断面図①硬質地盤クリア工法⑵発注者：栃木県 宇都宮市

先行掘削⇒パイルオーガ引抜・埋戻し⇒同時掘削⑶請負者：大幹建設株式会社

圧入⇒圧入完了・埋戻しの一連の流れで連続施工。

⑷ 工 事 場 所：宇都宮市下栗町地内⑸工

期：平成29年２月21日～平成30年２月20日⑹ 工 事 内 容：・現 場打ボックスカルバート72m
内空断面W3.1m×H3.1m 9.61㎡
・鋼矢板Ⅲ型 平均長L=12.5m384
枚

図－3

・覆工板

先行掘削圧入状況

２箇所
施工時、鋼矢板圧入の精度が構造物の壁厚に大きく影響する。通常、圧入時にオペレーターが２．工法の概要と施工注意点

レーザーを使用し鋼矢板の変位の確認を行なう

本工事は、市道を通行止めにして仮設道路で迂を据付け、圧入時に常時変位の確認を行ないながが、当作業所では、レーザーの他にトランシット

回させ、市道部分にゼロスペース工法（掘削幅縮ら圧入を行なった。

小工法）、硬質地盤クリア工法（鋼矢板圧入）を②ゼロスペース工法（掘削幅縮小工法）採用し、現場打ちボックスカルバートを構築する

・鋼矢板圧入・掘削・山留設置・基礎砕石完了ものです。ゼロスペース工法には外型枠がなく、後、支持材設置（図－４）、ゼロスペースボード

鋼矢板圧入の精度が構造物に影響を与える。又、設置（図－５）、外型枠設置（図－６）、構造物構工事箇所沿道に会社事務所等があり、現場を横断築（図－７）

102018. 3 Vol. 27 No. 2

現場最前線かし覆工板から民地境界までの幅がなく、擦付けがきつくなり、さらに通行時にトレーラー下部が覆工板と干渉し通行出来ないことが予想され、計画の見直しが必要となった。見直し計画を以下に紹介します。
図－4

支持材設置（端太角） 図－5 ゼロスペースボード設置①計画と照査を行ない、検討した結果、計画変更が必要と判断した。
②覆工板高さを現況地盤とレベルとなるよう計画
し、地盤高を変えたことで山留の位置も変更になるため、再度山留の構造計算を行い問題がな
いかを検証した。
③通 常の圧入を行い（図－10）、圧入後に覆工部

図－6

外型枠状況

図－7

構造物構築

鋼材の厚さ分（50cm）を下げた位置で鋼矢板を切断し（図－11）、会社への車両等の出入りがあるので一度埋戻しをして開放した。

・支持材撤去（図－８）、砂詰め（図－９）

図－8支持材撤去（端太角） 図－9

砂詰め（水締め）

図－10

鋼矢板圧入

図－11

鋼矢板切断

施工時、通常のボックスカルバートの施工と違④１段目山留設置前の段階で桁受部を掘削し、桁い、ゼロスペース工法では外型枠が無く、内空断

受設置～覆工板設置（図－12）までを行い、覆面が大きくなるほど内壁型枠の固定が困難で型枠工板を現況地盤とレベル（図－13）で施工を完がずれる恐れがある。それらをふまえ過去の同種了させた。沿道会社のトレーラー下部の干渉もの工事経験より壁型枠、仮設支保工を計画した。

無く、スムーズな出入りを確保することができ

詳細まで記述は出来ないが、型枠のパンク、ハラた。

ミ等が出る恐れがあるので、十分な壁型枠、仮設支保工の計画が必要である。

３．現場条件に対応した仮設工の工夫
工事箇所沿いにある自転車を輸出している企業には、大型のトレーラーが出入りしている。当初

図－12

覆工板設置

図－13

覆工板設置完了の覆工設置計画では現況地盤より覆工板が高く、５％の舗装で現地盤に擦付ける計画であった。し2018. 3 Vol. 27 No. 2

11現場最前線を見ることができました。声を掛け合う事が４．その他現場での取り組み（１）土木技術研修会の受入れ

安全に繋がるということが分かりました。私は、土木の仕事を考えた時、一番に現場での作業を想像していましたが、インターンシッ

栃木県内の工業高校先生対象の土木技術研修会

プを通して現場管理に興味が湧きました。今の要請をうけ、当作業所で発注者を交え研修を実回の経験を活かして進路を決めていきたいと施した。参加者からは、以下の感想をいただきま

思います。

した。
・掘削幅縮小技術である「ゼロスペース工法」を見学して、その狭さには驚きました。作業スペースを小さくできることで渋滞緩和や道路交通の安全性が向上しますが、もしこの道路が従来工法で行われていたとなると、かな
りのスペースをとることが予想でき、この条件での採用価値は高いと思いました。

図－16

工事概要説明図－17

体験研修（３）宇都宮建設業協会のパトロール実施

・普 段、工事現場を見学する機会が少ないた・宇都宮建設業協会主催で労働基準監督署、宇都め、実際の現場の作業工程などを知ることが宮市を交えての安全パトロールを当作業所で実難しいのが現状です。今回の見学は大変有意施した。

義なものでした。この見学を通して得た情報を生徒に還元し、建設業の魅力を伝えていきたいと思います。
・実際の作業現場を拝見させていただいたことで、工事に関する理解が深まりました。今回学んだ内容を、土木施工の授業や実習等にも生かせると思います。

図－18 パトロール実施

図－19

パトロール実施

５．おわりに工事箇所沿いの会社に出入りの車両等が作業中も現場内を横断する場所ではあったが、会社の方
図－14

工事概要説明図－15

現場研修（２）高校生インターンシップの現場受入の理解と協力を得られ、また、外国人の会社もあったが毎日コミュニケーションをとり、内容が理解出来ないような時には、イラスト、写真、実

将来建設業に就職を希望する地元の工業高校２際に作業を見せて説明をし、和やかなムードの年生２名の生徒を対象に、当作業所にて就業体験

中、作業を進められ計画工程より早期に完成する

研修（工事の説明、作業体験）を行なった。

ことが出来た。

12

研修した高校生の感想を記します。

最後に本稿執筆にあたりご協力を頂いた宇都宮市

・最 も大事だと感じたことは、コミュニケー

役所河川課の方々、工事に携わった協力業者のション能力です。作業を見学していた際、何方々の尽力、隣接工区の方々のご協力にこの場を人もの人が声を掛け合って作業している様子

借りて深く御礼申し上げます。

2018. 3 Vol. 27 No. 2

技士会

NEWS

連合会

平成２９年度

国土交通省との意見交換会（一社）全国土木施工管理技士会連合会（以下を一歩一歩クリアーしていくつもりです。今日の「連合会」という。
）は、平成29年12月18日（月）意見交換会を有意義なものとしたい。
」と述べら

東京都内において、国土交通省（以下「国交省」

れました。

という。
）との意見交換会を開催しました。

今回、連合会からは、平成29年６月にとりまと国交省からは、森技監はじめ五道技術審議官、めがなされた「適正な施工確保のための技術者制

奥谷技術参事官他、多数の幹部の方が出席されま度検討会」において示された具体的な技術者制度した。技士会からは、谷口会長をはじめ各ブロッの方向性としての５項目の内、次の３項目についクの代表理事等が出席しました。

て提案しました。

冒頭、連合会の谷口会長と国交省の森技監のご挨拶がありました。

○「高い能力を有する技術者の育成」では公的資格保有者のより高い評価や高い能力を有谷口会長は、「少子高齢化、人口減少時代において、官民の役割を明確にしする者が評価される環境の整備について要望しました。

つつ、官民連携の向上が肝要○「若年齢から活躍できる機会の付与」ではであると考えている。担い手

１級土木施工管理技士試験において学科試験の三法を的確に運用し、若い担早期化と実地試験の受験回数の拡大及び若手技術

い手が入職できる魅力ある職者の現場登用機会の創出を提案しました。

場環境が官民ともに求められ○「働き方改革（職場環境の改善等）の推進」
ではている。i-Constructionにチャ

書類の簡素化や営業所の専任技術者の兼務の対レンジして地に足をつけて、象の拡大、発注の平準化の地方自治体への浸透を丁寧な現場とのコミュニケーションにより改善す

要望しました。

べきことは改善しつつ、着実に成果を上げていくことが肝要である。ICTの活用を推進しつつ現場技術力を生かすことが大切である。今日はいい機会なので、ぜひ現場の技術者の生の声を聴いていただきたい。
」と述べられました。
森技監は、「担い手三法も２年目となり、その中で、現場でのダンピング防止や様々な技術力向上にも取り組んでいます。担い手不足

国交省からは、技士会連合会からの提案に対し、の観点から、まだまだ解決

国土交通省においては、検討会のとりまとめを受しなければならない課題がけて、今後、様々な施策が実施されることになるあります。例えば、余裕ある工事発注、書類の簡が、今回の技士会連合会からの提案を参考にさせ素化、発注の平準化、週休２日制など緊々の課題て頂くとのコメントをいただきました。

にも取り組み解決していかなければならないと

また、自由討議においては、i-Constructionに関思っています。また、インフラメンテナンスを実する技術の習得や書類の簡素化等現場に関する施して行く上で、皆様方の力を借りて様々な課題

様々な課題について意見が交わされました。

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13

技
第21回

術

技術報告

報

告

最優秀賞受賞報告

塗膜剥離における電磁誘導加熱工法（IH工法）の導入と施工性の改善

日本橋梁建設土木施工管理技士会
株式会社横河ブリッジ
主 執 筆 者 監理技術者
共同執筆者 現場代理人

１．はじめに
工事概要

河内
諸木

幸男
良仁

２．現場における問題点
関門橋が建設された1970年前後に製造および使⑴ 工 事 名：関門自動車道

関門橋

中央径間門司側南補剛桁補修工事⑵ 発 注 者：西日本高速道路株式会社
九州支社

用された塗料の一部にはPCB（有害物質）が可塑剤として使用されており、本工事区間の既存塗膜にもPCBが含まれていた。
（図－２）

北九州高速道路事務所⑶ 工事場所：福岡県北九州市～山口県下関市⑷工期：平成24年11月25日～平成28年12月９日

関門橋は関門海峡を跨ぐ道路橋で、本州と九州を結ぶ高速道路として昭和48年11月より供用を開始した３径間２ヒンジ補剛桁吊橋である。補剛桁
はトラス構造で、鋼部材の防食には亜鉛溶射が採用されている。架橋から40年が経過し、交通量の増大に伴い様々な部分の劣化が進んでいることから、補剛桁の塗替塗装や疲労亀裂補修、支承の取替といった大規模補修工事が実施されている。
図－２

既設塗膜構成PCBは脂肪に溶けやすいという性質から、慢性的な摂取により体内に徐々に蓄積し、様々な症状を引き起こすことが報告されている。本工事では作業員の健康および環境への影響を考慮し、既存の塗装を除去する際に発生する粉塵の飛散防止対策をする必要があった。
図－１

関門橋

３．工夫・改善点と適用結果
本工事では、PCBを含む既存塗膜の剥離作業の飛散防止対策として、塗膜剥離剤工法と電磁誘導

142018. 3 Vol. 27 No. 2

技 術 報 告

加熱工法（以下IH工法）の２種類の塗膜剥離工法を併用した。

3-3. 施工結果のまとめ
表－１に２種類の塗膜剥離工法を比較した結果

3-1. 塗膜剥離剤工法を示す。

この工法は剥離剤を既存塗膜に塗布し、塗膜を軟化させて除去する工法で、「剥離剤の塗布」
「養

表－１

施工回数

関門橋の既存塗膜厚は1000μmを超えていたため

施工範囲

離剤を浸透させるための養生材が必要である。剥

ＩＨ工法
溶射面まで剥離可
◎
1回
○
平滑部：○
狭小部：×
なし
○
塗膜のみ
○

剥離性能

生」「塗膜除去」の工程を繰り返すものである。
２回以上の塗布が必要だった。また、塗布後、剥塗膜剥離工法の性能比較

塗膜剥離工法

塗膜の飛散
総廃棄物量

塗膜剥離剤工法
溶射面まで剥離可
○
2回以上
△
平滑部：○
狭小部：○
なし
○
塗膜、剥離剤、養生材△

離性能としては、概ね素地面までの剥離が可能

本工事ではIHのヘッドを走らせやすい平滑面で、部材形状に関係なく施工可能である。ただの塗膜剥離をIH工法で行って、IH工法で施工でし、冬場などの気温の低い環境下では剥離剤を浸きないボルト部や隅角部に塗膜剥離剤を適用し透させるための養生期間を長くとる必要がある。

た。表－２に本工事のIH工法（剥離剤併用）と3-2. 電磁誘導加熱工法（IH工法）

当社が過年度に剥離剤のみで施工した同じ関門橋

IH工法は誘導コイルが内蔵されたヘッドを鋼の施工実績を示す。

材表面に滑らせ加熱することで鋼材表面と塗膜の表－２界面結合を破壊し、浮いた塗装をスクレーパー等

塗膜剥離工法【本工事】
IH工法（剥離剤併用）【過年度工事】
塗膜剥離剤

で剥ぎ取る工法である。ただし、最下層の塗料に

施工対象面積20,454㎡

20,793㎡

MIOやジンク等鉛系塗料が塗布されている場合

施工日数

389日

445日

は剥離できない。関門橋は最下層にこれらの塗料

低濃度PCB汚染物質
総廃棄物量

56.4ｔ

83.5ｔ

施工日数と廃棄物量の比較が使用されていなかったため、１回の施工で塗膜を剥離できた（図－３）。塗膜除去直後に鋼材が２種類の工法を併用することで、塗膜剥離剤の加熱される範囲は誘導ヘッド直下のみであり、鋼みの場合に比べて施工日数が56日間短縮され、総材表面温度は約100℃で母材や亜鉛溶射への熱影

廃棄物を約30％削減できた。IH工法は養生時間

響はなかった。車輪がついたヘッドを鋼材表面にを必要としないことから労務工数の削減にもつな

走らせる工法のためボルト部や隅角部のような狭がりトータルコストも改善されている。

小部の剥離はできないが、IH工法は塗膜剥離剤

４．おわりに工法のような養生が不要のため施工速度が速く、外気温の影響も受けない。また、養生材等の廃棄物を最小限に抑制できる。

我が国の既設橋梁ではPCBだけでなく含鉛塗料（鉛系さび止め塗料）を塗膜に含むものが少なくないため、塗替塗装工事での塗膜除去時の環境配慮は必須である。
本工事では塗膜除去にIH工法を導入することにより有害物質を含む既存塗膜の飛散流出を防ぐだけでなく、塗膜剥離剤を使用する工法に比べて、施工期間の短縮並びに、労務工数と廃棄物量の縮減によりトータルコストの改善に成功した。

図－３

電磁誘導加熱工法

今回、IH工法で施工できなかったボルト部や狭小部につては補機類の小型化などによる更なる効率化が期待される。

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ハートフル通信

開いた扉 つながる道（一社）土木技術者女性の会

前川利枝

私は大学卒業後、郷里の県一般職で時短勤務でしたが、子ども達を預ける、庁に就職し主に道路関係の業迎えに行く、それだけのことに四苦八苦しました。

務に携わりました。その後、

しかし、私は技術屋に戻ることを諦められません

結婚を機に県庁を退職し夫のでした。そこで、家族の理解を得てフルタイムで地元に引っ越しました。

勤務できるようにし、機会を得ては上司に希望を

周 囲 か ら は「 も っ た い な

訴えたところ、技術グループ所属となりました。

い」と言われましたが、私はこのときの扉が開いた感覚は忘れません。また以前から民間企業で計画や設計業務に携わりたい

技術屋の道を歩ける感激で胸がいっぱいでした。

と希望していたため、結婚は良い機会と思い、民現在、とてもありがたく感じている事の一つは、間で働く道を模索しました。

小学生の子どもの宿題を見られる生活ができてい無事再就職し期待で胸を膨らませていたもののることです。
（学校からは可能な限り親も見るよう地方に根ざす民間企業は公務員とは様々な面で違に求められています。
）私が丸付けをし、英語のいがあり、辛く感じたこともありました。

筆記体で「very good」と書き添えると、子ども転職や２度の妊娠、出産を経て、しばらくはアがすごく喜びます。こんな小さな事が嬉しいのか

ルバイトなど不定期な仕事をしていました。とにと、その純真さに己の欲深さを思い知らされます。

かく働きたい一心で、無職でも出勤を意識したタ

私の技術屋への思いを受け止めてくれる場所がイムスケジュールで生活し、「私は働きたい」とあったからこそ開いた扉。子どもとささいな時間

常に話していました。そして現在の会社で念願のを過ごすことができるから歩いていられる道。

正社員となることができました。

道は新たな希望につながっています！

『現場の失敗』原稿募集を再開します♪
平成29年度は『現場の失敗』事例募集を休止していました。
そして当初よりＪＣＭに集まった失敗事例約500編から、最近の現場管理にも役立
つ事例137編を選定し、個々の事例にアドバイスを加える等の再編を行っているところです。（平成30年５月出版予定）
今まで集まった事例の整理に区切りがついたことで新たな失敗事例の募集を再開
いたします。（原稿形式が応募要項を満たしているものを受理し、執筆者に10ユニットを付与します）
今後とも応募いただいた事例を役立てていくつもりです。

詳しくは４月初旬にホームページに公開します。
ご覧ください！
162018. 3 Vol. 27 No. 2

技

士

会

福島県

土木施工管理技士会

ペー ジ

県産農林水産物では、農地の除染を行うとともに、県内全域で生産・出荷される全ての米を検査するなど、県産農林水産物は出荷前に検査を実施
し、安全・安心に向けた取組みを行っています。
また、８月には全国新酒鑑評会金賞受賞数５年
連続日本一を獲得しました。
復興五輪と位置づけられる東京オリンピック・
パラリンピックに向けて、世界中から、多くの方々が福島県を訪れ復興に向かって着実に歩んでいる姿を見ていただくため、県民が一丸となって、おもてなしや受入体制、観光振興に取り組んでいます。
また、震災・原発事故によって失われた浜通り
地域等の産業・雇用を回復し、避難している住民が安心して帰還し、働けるよう、廃炉やロボット
技術に関連する研究開発、エネルギー関連産業の集積、未来を担う人材の育成強化など地域再生を

平成23年３月11日に発生したマグニチュード

進めています。

9.0の「東日本大震災」と、その後に起きた東京
電力福島第一原子力発電所の事故により、当初、
約16万５千人超の方々が避難しました。
７年経過した現在でも約５万５千人の方々が避難を続けていますが、一日も早い帰還と復興に向けて、公共インフラ等の復旧をはじめ住環境の整備等に取り組んだ結果、平成29年10月末現在、被災した公共土木施設の99％で復旧工事に着手、全体の91％が完了しています。
復興支援道路 相馬福島道路・月舘高架橋

⿜福島県土木施工管理技士会について
相双地区生コン製造工場完成

事務所は福島駅近くの福島県建設センター内にあります。
現在、正会員1,348名、賛助会員210社。
会員の技術力向上、社会的地位向上を目的に、講習・研修会、行政との意見交換会などを実施しています。

相馬港３号～５号ふ頭
2018. 3 Vol. 27 No. 2

17

技

士

会

兵庫県

ペ

ー ジ

・播 磨…明石鯛、蛸、日本三大そうめんの一つ「播州そうめん揖保乃糸」

土木施工管理技士会

・但馬…但馬牛、日本海の松
葉ガニ、出石そば・丹波…丹波ブランドで知られる黒豆や栗、最高の自然環境が育てた贅沢な猪肉の
ぼたん鍋

出石そば

・淡路…鳴門海峡で通常より１年長く養殖した淡路
島 ３ 年 と ら ふ ぐ、 淡 路
牛、糖度が高い淡路島たまねぎ
また、日本一の酒どころ灘の酒をはじめ、五国それぞれに極上の銘酒をつくる酒蔵がありますので、各地を巡って、日本酒と食と観光をお楽しみください。

⿜「日本の縮図」

⿜春は甲子園から日本のほぼ中央に位置する兵庫県は、1868年に

兵庫県西宮市にある阪神甲子園球場は、プロ野設置され、今年、県政150周年の節目の年を迎え球の阪神タイガースの本拠地球場であり、春と夏ます。北は日本海、の高校野球全国大会の開催地としても有名です。

南は瀬戸内海、太平

今年は、春の「第90回記念選抜高等学校野球大

洋に面しており、多会」、夏の「第100回全国高等学校野球選手権記念

様 な 気 候・ 風 土 か大会」と、春夏ともに記念の大会となり、春の大会

ら、海水浴、マリン

からは、新たに「延長戦スポーツ、スキーをにおけるタイブレーク制」

姫路城

はじめ、日本最古の温泉である有馬温泉、約1,400が採用されます。

年の歴史があり「７つの外湯めぐり」の城崎温

阪神甲子園球場にも足泉、夢千代の里で有名な湯村温泉、また日本初のを運んでいただき、高校

世界遺産で白鷺城の愛称の姫路城、天空の城とし球児に熱いご声援を‼

て知られる竹田城跡、世界最長のつり橋明石海峡大橋など、多彩なレジャー・観光を楽しむことができる「日本の縮図」といわれています。

明石海峡大橋⿜兵庫県技士会の活動
昭和53年９月に設立。会員数は、2,023人（平成30年２月１日現在）。

⿜「ごこく豊穣」

主な事業として、技術研修会（年４回）、県外

兵庫県は、歴史、風土、産業などの違いから、

現地研修会、県内工事現場等研修会を開催、ま摂津（神戸・阪神）、播磨、但馬、丹波、淡路のた、近畿地方整備局及び兵庫県県土整備部との意

個性ある５つの旧国からなり、それぞれの地域の見交換会を行い、会員の技術力向上に努めるとと多様で豊かなグルメを是非ご堪能ください。

もに、土木施工管理技士への評価が高まるよう積・摂津…神戸牛、三田牛

極的な活動を進めています。

18

2018. 3 Vol. 27 No. 2

おめでとうございます！
！

最優秀賞

サバよんだ
年も忘れる
記憶力
（こころ）

優秀賞

ぼやいても
短くならぬ
バーチャート（きよ太郎）

優秀賞

忘れたと
言えず
ネットで
知恵を借り
（かきくけ子）

どぼく川柳

入選作品

川柳 十一月・十二月

お題…「昼寝」「旅行」「ポスター」

昼寝から 覚めて朝かと 間誤える

（夢の途中）（酔いどれ天使）

焼き鳥屋 肩肘張ってる 客ばかり

（緑十字）

ポスターを 貼った途端に 事故起きる※「どぼく川柳」は

平成二十九年十二月末日締切分をもちまして終了とさせていただきました。
永らくご応募、ご愛読いただきありがとうございました。

19

2018. 3 Vol. 27 No. 2

2017
年間JCM
ベスト川柳
審査の結果、投稿総数 489 句の中から次の作品が選ばれました。

ホームページリニューアルのお知らせ
2018年４月１日よりホームページを全面的にリニューアルいたします。
皆様にとって、より利用しやすく分かりやすいサイトとなるようにレイアウトを改善いたしました。
HOMEとなるURLに変更はありませんが、他の詳細ページについてはURL
が変更となります。
また、ログインページにも変更はありません。
JCMホームページ（従来通りのURLです）

http://www.ejcm.or.jp/

2018年度CPDS
インターネット学習について
2018年度からWeb-CPDS を含むすべてのWeb学習を形態コード403（新設）とし、年間上限６ユニットに変更します。
それに伴い、現在は他団体のWeb学習（形態コード402）とDVD学習、映画等の映像学習（形態コード108）は合計して上限６ユニットにしていますが、形態コード
108を単独で年間上限６ユニットといたします。

2018年４月１日から

2018年３月31日まで
形態コード

上限ユニット数

全国技士会Web-CPDS

401

６ユニット

インターネット学習

402

DVD、映像学習

108

６ユニット
（402、108合計）

形態コード

上限ユニット数⇨ 403 ６ユニット
108 ６ユニット

学習履歴証明書発行時、以下のように上限を設定します。
形態コード
上限ユニット

401
６

402

403
６

108
６

※上限計算は過去にも遡って適用されます。
※学習履歴証明書は過去に遡るため2018年度以降、形態コード401、402が表示されることもあります。

形態コード403の変更を含めた『2018年度CPDSガイドライン』は、2018年3月下旬にホームページで掲載予定です。他にも変更等があります
のでご確認ください。
20

2018. 3 Vol. 27 No. 2

老舗王道の地域開発研究所で合格！土木施工管理技士 受験参考図書２０１８

土木施工管理技術テキスト
改訂新版

セ

コ

カ

ン

２級土木施工管理技士

出題ポイント攻略本

２冊函入り
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定価7,560円（本体7,000円＋税）
土木一般編（改訂新版）
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Ｂ５判 382ページ
定価3,780円（本体3,500円＋税）

施工管理・法規編（改訂新版）
ＩＳＢＮ：978-4-88615-311-1
Ｂ５判 326ページ
定価3,780円（本体3,500円＋税）＜もくじ＞
第１章 土工 第２章 建設機械
第３章 コンクリート工第４章 基礎工 第５章 測量＜もくじ＞
第１章 施工管理の概要
第２章 施工計画 第３章 工程管理
第４章 品質管理 第５章 安全管理第６章 環境保全管理 第７章 関係法規

１級（学科）／２級（学科・実地）
土木施工管理技術検定試験
問題解説集録版 ２０１8年版

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第４回土木工事写真コンテスト応募作品より（敬称略）

宮沢匠 様「モノクロームTHE法面」

鈴木雅文 様「大量湧水中での作業」

伊藤善和 様「碧海」

和田正大 様「直壁削孔」

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㊟上限のある形態コードです。４年以内の受講は６ユニットです。

講
都道県

講習地

実施日
平成30年４月６日㈮札幌

平成30年６月８日㈮

習

日

程

都道県

講習地

岡

岡

山

福

山

広

島

山

平成30年９月28日㈮

北海道
旭

川

帯

広
京

東

京

東

栃

木

宇都宮

山

梨

甲

府

平成30年４月10日㈫広島

平成30年５月11日㈮
平成30年４月27日㈮平成30年５月18日㈮
平成30年７月27日㈮平成30年７月11日㈬平成30年４月26日㈭平成30年８月24日㈮

新

潟

新

潟

福

井

福

井

愛

知

名古屋

平成30年７月

鳥

取

倉

吉

平成30年６月19日㈫

島

根

出

雲

平成30年４月９日㈪平成30年８月１日㈬平成30年４月４日㈬平成30年７月４日㈬実施日
平成30年４月６日㈮
平成30年５月11日㈮
平成30年４月13日㈮
平成30年４月17日㈫
平成30年６月22日㈮平成30年４月19日㈭

山

口

山

口

徳

島

徳

島

香

川

高

松

愛

媛

松

山

平成30年４月12日㈭宇和島

平成30年７月11日㈬

高

知

下旬
宮

崎

高

知

宮

崎

都

城

平成30年７月19日㈭
平成30年４月21日㈯
平成30年４月21日㈯
平成30年７月21日㈯

平成30年４月11日㈬平成30年７月24日㈫
平成30年４月26日㈭平成30年７月31日㈫平成30年９月21日㈮

お申込みはHP「http://www.ejcm.or.jp/」 監理技術者講習から郵送でのお申込用紙もココからダウンロードできます。

国土交通大臣登録講習実施機関

一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

国土交通大臣登録講習実施機関（大臣登録：平成16年7月30日付・登録番号5）
一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

Japan Federation of Construction Management Engineers Associations（JCM）

電話（代表）03-3262-7421 / FAX03-3262-7420

http://www.ejcm.or.jp

定価250円（税・送料込み）（会員の購読料は会費の中に含む）

2018 MARCH Vol.27 No.2

CPDS代行申請！（これら学習履歴の申請手続きは一切不要）
講師による対面講習！（映像講習ではなく）～“現場経験談”が聞ける（経験豊かな地元講師による講習です）
お申込みはインターネットからがおトク！