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ハイタク・観光バス・自教労働者の新聞

主な記事

THE ZENJIKO

第1247号

２面：労働法権威「ライドシェアの業務委託にメリットなし」

全自交しんぶん

発 行＝全国自動車交通労働組合連合会〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目7番9号
電 話＝03東京（3408）0875
ＦＡＸ＝03東京（3497）0107
zenjiko-roren@zenjiko.or.jp

月20日

３面：タクシー賃金が大幅増。
女性平均と東京で全産
業平均を逆転2024年/令和６年

うに︑永く勤続することにメリットを増やす妥結も目立ち

春闘 タクシー・ハイヤーの賃上げ前進

固 定 給 増 額 や 退 職 金の新 設 も

２０２４春闘の４月前半段 め︑殆どの妥結単組が労働分 組や石川交通労組︑しあわせ ました︒

さらに労働時間短縮による上げを実現︒固定額の交通費 賃金減少が懸念されるハイ給と賞与増額も実現するな

固定給・基本給の引き上げ を３５００円増額した山梨交 ヤー乗務員に対しては︑日交のベア４０００円に加え︑非乗 た職場もあります︒

階の妥結報告では︑多くの仲 配率の維持を確認し︑さらに 交通労組などが基本給の引き

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自家用車活用事業

多くの懸念

﹁金曜
転する自家用車を︑タクシー い地域は全国一律で︑一種免許のドライバーが運 て︑配車アプリのデータがな

自家用車活用

４月８日から︑る日本型ライ事業︑いわゆする﹁自家用車活用事業﹂︵日 時台﹂を﹃タクシー不足﹄とドシェアが始会社が管理し︑アプリで配車 と土曜の午後 時台〜午前５本型ライドシェア︶が︑４月 みなし︑タクシー台数の５％日に通達がまった︒３月

乱暴な方針が示されたことは出て︑タクシー会社の申請

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８日より東京特別区・武三地 まで運行を可能とする極めて29区で運行開始しました︒

国交省は３月 日に関係通 厳しく批判されなければなり許可という通常では考えらが始まり︑わずか一週間で全自交は﹁ライドシェア新れないスピードである▽ラ達を発しましたが︑ドライ ません︒

る記述がない点や︑車体表示 法﹂の阻止に全力をあげつつ︑イドシェア新法の推進派をバーの働き方を雇用に限定すに明確なルールがないなど︑ 自家用車活用事業が無秩序に黙らせるために︑スピードを最優先する必要があった多くの懸念が残る内容です︒ 運用されることのないよう︑なにより対象エリアについ 警戒を強化します︒

事情は理解できるが︑制度設計も審査も極めて強引に進めたことの弊害はこれから明らかになってくるだろう▽こんな制度は緊急の﹁ばんそうこう﹂だと割り切って︑必要性がなくなり次第︑即刻終了させなくてはならない▽本来の旅客輸送は︑二種免許を持ったプロのタクシードライバーが担うものである▽２０２３年の全国タクシー乗務員の推計年収は４１９万円となり︑バブル期のピークや︑バス乗務員の年収にも迫る高水準と48なっている︒さらに東京では賃金月額の平均が 万円を記録し︑賞与も含めた年収換算で都内の全産業平均を上回った▽これは︑労働組合が 春闘で賃金体系を守ったからこそ実現した数値である︒ 春闘でさらにこの流れを強固にし︑我々の手でライドシェアなど不要な魅力的な職業を実現しよう Ｋ・Ｔ

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また退職金制度を創設した ど︑極めて大きな労働条件改【北海道地連】
ダイコク交通労働組合 4月2日 現行賃金制度維持▽制服支給実施▽6回もの団交を重ねた【岩手地本】
一関支部 3月19日 現行賃金制度維持
玉川支部 3月20日 現行賃金制度維持
北都支部 3月21日 現行賃金制度維持▽決算賞与制度新設▽定年を65歳から70歳に延長▽通勤手当新設▽無事
故表彰金を3000円から5000円に増額▽ワイシャツ支給
釜石支部 3月26日 現行賃金制度維持【山形地本】
今村支部 3月13日 現行賃金制度維持 夏季一時金として半期営収の0・83％を支給【千葉地連】
京成タクシー佐倉労働組合 3月7日 現行賃金制度維持▽解決一時金＝正社員15,000円（うち物価高騰手当5,000円）、嘱託社員8,000円（うち物価高騰手当3,000円）、定時制乗務員3,000円※物価高騰手当を獲得し、前年より増額【東京地連】
三交労八王子交通支部 2月28日 定昇500円▽一時金現行協定維持
日交労働組合 3月28日 タクシー＝現行賃金制度維持▽ハイヤー＝平均1,800円の定期昇給を実施▽タクシー賞与＝昨
年同基準だが、最高65,000円の上乗せ部分を確保し、支給の総原資は大幅増▽ハイヤー賞与＝昨年実績＋2万円の年間600,000円▽ハイヤー乗務員に月間１〜８万円の新設手当を導入▽タクシーの帰路高速会社負担に１カ所を追加▽職員に宿直手当を新設▽全体に６月より新たな福利厚生制度を実施
京王自動車労働組合 3月28日 現行賃金制度維持▽タクシー乗務員の春季賞与について会社側の不支給提案をはねのけ、今季は現行協定どおり支給▽期末一時金＝ハイヤー（正社員・嘱託）10,000円▽バス（正社員・嘱託）10,000円▽バス（パート）5000円▽事務・整備職（正社員・嘱託）10,000円▽事務・整備職（パート）5,000円
荏原交通ユニオン久が原 3月31日 現行賃金制度維持▽最高で25,000円の特別手当を支給
大和自動車交通労働組合 4月1日 タクシー＝現行賃金制度維持▽ハイヤー＝定昇300円▽職員工員＝定昇300円（＋勤続勤務給）▽タクシー賞与は昨年同基準▽ハイヤー賞与は昨年実績＋20,000円の年間420,000円▽職員賞与は昨年実績＋13,000円の年間450,000円▽工員賞与は昨年実績＋15,000円の年間415,000円▽ＧＷ期間のタクシー足切り基準改善
三交労八南交通支部 4月4日 定昇800円▽一時金現行協定維持▽退職金積立期間を63→65歳までに延長▽診断書発行手数料補助【山梨地連】
山梨交通ＹＫタクシー労働組合 3月28日 現行賃金制度維持▽交通費を月額4,500円から8,000円に増額▽退職金の積み立て金額を正社員で月額3,500円から4,000円に、定時制で1,500円から2,000円に増額【静岡ハイタク連合会】
静鉄タクシー労働組合 3月19日 乗務員＝現行賃金制度維持▽非乗務員＝ベア1,000円
伊豆箱根交通労働組合 3月22日 乗務員＝現行制度維持▽一般職＝定昇実施▽特別一時金4,000円＜昨年より1,000円増＞（短時間労働者は1,000円）▽営業による補填金額を現行の1時間2400円から2700円に増額▽班長手当の見直しで合意（金額は継続協議）
遠鉄タクシー労働組合 3月24日 乗務員＝現行賃金制度維持▽非乗務員＝基本給改定▽一時金で乗務員の欠勤控
除改善▽非乗務員の一時金は年間3.5カ月（昨年＋0.3カ月）▽全職共通で期末賞与0.1カ月▽年末年始手当1日ごと1,000円支給▽人間ドック補助額を現行より5,000円増額▽車いすの乗降手当を1回300円から500円に増額▽福祉タクシー手当を1回700円から1,510円に増額▽降車勤補償の各項目を改善【愛知地連】
名鉄西部交通労組 3月6日 基本給1,250円昇給（時間外等の割増を含む）▽無事故手当12,000円とサービス手当6,000円の継続▽賞与は、昨年実績＋90,000円の年間平均500,000円▽春闘一時金としてフルタイム20,000円、短時間10,000円▽福利厚生行事の開催を見送る代替措置としてクオカード3,000円分を支給▽冬季一時金（年末年始奨励金）
として1勤務当たり3,000円
名鉄四日市タクシー労働組合 3月26日 月例の無事故手当を500円増額▽賃金制度全般の改正について継続協議
尾張交通労働組合 3月29日 現行賃金制度維持▽春闘解決金＝組合員30,000円、準組合員10,000円▽年功表彰制
度の拡充▽駐車場内整備【新潟地連】
しあわせ交通労働組合 3月19日 基本給の時間単価を引き上げ、地域最低賃金を49円上回る980円に第一タクシー労働組合 3月21日 現行賃金制度維持▽夏季一時金は別途交渉
柏崎交通労働組合 3月29日 タクシー乗務員＝月例賃金で定昇500円＋ベースアップ4000円の昇給▽整備、事務、配車各員の初任給を一律で15,000円引き上げ▽夏季一時金＝前年より50,000円増の200,000円▽冬季一時金＝前年より100,000円増の300,000円に引き上げ▽現行の「企業型確定拠出年金」の増額について継続協議
新発田観光タクシー労働組合 4月3日 現行賃金制度維持▽退職金制度を新たに創設し、56歳以下を対象に月額5,000円を退職金に引き当て【石川ハイタク連合会】
石川近鉄タクシー労働組合 3月13日 現行賃金制度維持▽春闘解決一時金5,000円に加え、コロナ期間中慰労金10,000円を獲得▽乗務員研修の実施▽夏用制服（シャツ・ズボン）の支給▽駐車場の整備▽コンフォートにバックモニター設置
石川交通労働組合 3月25日 基本給昇給、97,000円から104,000円に▽期末一時金20,000円▽ライドシェア問題に対し、労使一体で取り組むことを確認【兵庫地連】
ポートグループ労働組合 3月18日 タクシー＝現行賃金制度維持▽バス＝乗務手当を増額（乗務日数×100円）▽コロナ
禍に中断していた福利厚生行事を順次開催していくことで合意【関西地連】
全自交関西ユニオン（加古川タクシー） 4月2日 現行賃金制度維持……購読料 1ヵ月 70円……

間が大幅な前進を勝ち取りま 一時金を獲得しました︒

7566人以上が妥結

原則毎月15日発行（月１回）

した︒会社から労働分配率改33組合・支部

悪の逆提案を受けるなど︑今 を実現した職場も多く︑Ａ型賃 通ＹＫタクシー労組のように 労働組合が最大で月８万円に12地連本

まさに厳しい交渉を闘う仲間 金の柏崎交通労組では︑乗務員 手当で実質のベアを勝ち取っ なる新規の手当を獲得し︑昇4月11日現在を勇気づける内容です︒

2024春闘妥結状況

第二弾

運賃改定の増収効果を確実 務職は初任給を１万５０００

妥結状況に賃金アップにつなげるた 円アップ︒また名鉄西部交通労 新発田観光タクシー労組のよ 善を勝ち取っています︒

２０２４春闘雅人

発行責任者＝野尻（有料制1071号）

４面：個人タクとともにライドシェア阻止

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公式X（旧ツイッター）＠zenjiko̲roren

16タクシー年収万円アップ

東京では月額の賃金が 万クシーの労働分配率の改悪を 金や賞与額を合わせた推計年 上回る結果となりました︒
許さず運賃改定の効果を適切 収で前年より 万円アップし︑48

２０２３春闘の成果で︑タ ２０２２年に支給された一時 年収を比べれば︑タクシーが女性平均と東京で全産業を抜く

57

またコロナ禍の２００９年 回るという歴史的な賃金上昇

今春闘でも賃金・労働条件

２０２３年６月のタクシー 年収の格差も約 万円に縮小 を守り︑さらに改善し私たち

基 本 統 計 調 査 に よ れ ば︑ た全産業平均︵男女計︶との厚 生 労 働 省 の 賃 金 構 造 には約２０９万円まで拡大し を見せています︒

賃金が大幅に上昇しています︒

クシー乗務員の２０２３年の 員の年収までせまっています︒ 収でも都内の全産業平均を上に賃金に反映させた結果︑タ バブル期のピークやバス乗務 円という高額を記録︒推計年

57

均

万 ８ ５ ０ ０ 円 を 記 録︒ 乗務員と全産業の女性の平均 準に引き上げましょう︒

さらに女性タクシー の賃金を全産業に負けない水乗務員︵ 男女 ︶の賃金は平 しました︒

88

33

ハイタクフォーラムが３月 車活用事業のドライバーの労国土交通省交渉では︑東京の海藤正彦書記長は︑最低賃 ﹁我々が﹃ここまで︵下げて︶長は︑奈良のタクシー協会が︑の吉田昌央書記長が︑自家用 発し︑強く対策を求めました︒ た︑関西地連の櫻井邦広委員

東京地連帝都自動車交通労組 も指導がなされない事実を告 の答弁を引き出しました︒ま

まず厚生労働省交渉では︑ 金違反などの状況を申告して いい﹄とは言っていない﹂とた︒

全自交の仲間が声を上げまし しました︒さらに︑新潟地連 省に問いかけ︑国交省からは前号で既報︶では︑全国の 制度が始まる問題を明らかに 者の言い分が正しいのか国交

生労働省への要請交渉︵一部 し︑十分に検討されないまま 改定後の賃下げについて事業７日に行った国土交通省と厚 働時間管理について問いただ 地連の内田亨委員長が︑運賃ハイタクフォーラム業務委託にメリットなしりませんでした︒

されるはずですが︑ライドライドシェアドライバーの合︑アプリを使った管理をど

この問題に関し︑労働法の う評価するかで判決が異なる務委託とすることのメリット 流も労働者性を認める方向で的に労働者とすることが妥と国交省に提言しました︒
島田教授は︑４月８日に開 当﹂から︑本来は雇用契約に限定 一刀両断しました︒

求められる管理の実態など は現状では見出しがたい﹂と あると述べ︑最初から﹁政策いました︒

ま制度がスタートしてしま ア事業の運転者について︑業 全く問題は生じず︑世界の主か明確な方針を示さないま 陽一名誉教授が﹁ライドシェ 初から雇用契約としておけば託︵ 請負契約 ︶を認めるの 権威である早稲田大学の島田 可能性を指摘した一方で︑最か︑個人事業主扱いの業務委省は︑雇用契約に限定するの 張しています︒の働き方について︑国土交通 強硬に﹁請負を認めろ﹂と主 労働者性を裁判で争った場

ライドシェア︶のドライバー は︑人件費を下げるために︑自家用車活用事業︵日本型 シェア推進派・規制緩和論者 招かれ︑意見を表明︒

策審議会第４回自動車部会に催された国土交通省の交通政いましたが︑明確な回答があで︑福祉有償運送の扱いを問

償運送の制度改正議論の中の石橋剛委員長は︑自家用有りかねないと批判︒富山地連

減少や白タク営業の温床にな正規のタクシー乗務員の売上

自家用車活用事業について︑同地連の成田次雄書記長はしく批判︒

規制がなし崩しになる﹂と厳いて︑﹁悪用され︑労働時間の解禁を求めていることにつ時間の休憩を挟む﹁中抜け﹂︑れるために勤務時間の中に長改善基準告示の規制をまぬが㊤国土交通省への要請書手交㊦厚生労働省への要請書手交。両交渉ともに立憲民主党、国民民主党、社民党から多数の国会議員が参加

労働法権威が意見

自家用車活用事業

第１２４７号（ 2 ）原則毎月15日発行

んぶん
し交
自全
２０２４年４月20日

全国のハイタク労働者の声を行政に

（ 3 ）２０２４年４月20日

全

自交

しん

ぶん

原則毎月15日発行

第１２４７号

労組・個人・障害者団体が協力

残さずさらなる運動を﹂︵江昨年夏の菅前首相のライド 良實・東北地連書記長︶︑﹁全イドシェアではお客様の安 て︑市民や通行人にライドシェ 絶対反対を表明しました︒
全・安心が担保・保障ができ アの危険性を訴えました︒のタクシー運転手の代表とし 害者の生活と権利を守る連絡 団体︑労働団体︑障害者団体 きだ︒一度妥協し風下に立て許 可 期 限 は２ 年 間︒ 運 賃 は 事 前 確 定 方 式 でタク◇タクシー 事 業 者 が国に申 請し︑ 許 可 を得て行 う︒※国交省通達より要約・抜粋

自 家 用 車 活 用 事 業 のル ー ルて︑労働団体から２人が︑個 会・松本美津男代表が﹁ 安 による街頭集会は︑全国的に ば︑二度と風上には立てない﹂

シーと同額︒ アプリや無線の配車のみで運賃メー

個人タクシー てのライドシェアに反対すべ
利用者の立場から︑京都障 シェア発言以降︑全・安心が担保できないライ 見ても初の試みです︒ライド ︵今野徹・岩手地本書記長︶るのか﹂と訴えました︒法人

京都市域の個人タクシー６ 人タクシー協同組合から２人ドシェアは障害者にとっても シェア新法阻止のため垣根を などの意見が上がりました︒

地域ではアプリの配時台〜翌午前５時台ことがわかるようにルールを設定する方針︒

が︑ 行灯を外すなど︑ 外部からタクシーではない◇タクシーの遊休車両を使用することも認められるける︒

始時の点検︑３カ月点検︑１年車検などを義務付◇使用する自家用車には︑ タクシーと同じく運行開と同様の研修をし︑ 証明書を発行する︒

勤務時間も把握する責任を負う︒ タクシー乗務員

クシー会社が点呼などの運行管理をし︑ 他業でのな事故や免停処分を受けていないことが条件︒ タ◇ドライバーは普通免許で良いが︑ 過去２年に重大で︑ タクシー台数の５％まで運行可能︒

地域では一律で金・土の午後

車データを基に国交省が指定するが︑ それ以外の時間帯﹂︒ 東京や大阪など◇運行できるのは ﹁タクシーが不足する地域・曜日・ク﹂︒

ターはなく︑ 仮に流しや付け待ちをしたら ﹁白タ団体で組織される個人タクシー が発言した︒そのうち︑全自け︑宮城県議会でライドシェは︑維新の会の反対を押しの宮城地本の大沼富士雄書記長

危険で利用できない﹂と導入 超えた運動を広げましょう︒

が３月 日に︑京都市役所前

全自交東北地連は３月で︑京都ハイタク共闘会議加入

日︑秋田市内で春闘セミナー アに慎重な扱いを求める意見

旅客二課長が講演の労働団体や障害者団体と一緒を開催し︑高橋学委員長が﹁ラ 書の採択を実現した経緯につ12条２号︶のことを﹁自治体ライドシェア﹂と 首長の判断で実施できるようにすることを検討

最近︑自家用有償旅客運送制度︵道路運送法 地域公共交通会議の合意がなくとも︑自治体の﹁新法阻止のために︑悔いををテーマに講演︒会場からは記次長が春闘とライドシェア

全自交本部の津田光太郎書てエールを送りました︒

タクシー業界への期待を込めの制度を説明するとともに︑＝写真︒﹁自家用車活用事業﹂

二課長が来賓参加して講演

東北運輸局から関澤真旅客性を強く訴えました︒

だ﹂と述べ︑新法阻止の重要イドシェアは究極の規制緩和 いて報告しました︒に︑ライドシェア新法反対の街頭集会を開催しました︒集会にライドシェアの現状について

市野晃司委員長は﹁全自交私鉄総連組織内・森 屋 隆 参 議院議員の推薦を確 認し 、全 自 交東北の高橋学委員長（右）が、私鉄総連東北の小池泰博委員長（ 左 ）に 推 薦 状を手渡しました

は総勢約１００人が参加し︑全自交京都地連からは櫻井邦広委員長︑長澤義和副委員長と関西地連の成田次雄書記長が参加しました︒

集会では︑呼びかけ団体の宮里会長代行が﹁京都でも本当にタクシーが不足しているのか︒ライドシェア導入が先にありきの作為的報道だ︒ラ

全自交石川ハイタク連合会
は︑４月 日に石川県全域をがら現場の声を聞きました︒

ラシの受け取りを拒否する乗は小松空港・加賀温泉駅・粟 方︑金沢駅の西口は待機して石川ハイタク連合会は︑行政

首長独断に一定の制限

加賀温泉駅の﹁自治体ライドシェア﹂乗り場

内全域で最大 台の自家用有償車両をＵｂｅｒ

石川県加賀市では新幹線の延伸に合わせ︑市へ︑一定の歯止めがかかる見込みです︒

置要綱︶を変えなくてはならない﹂という方向る場合も︑まずは地域公共交通会議で規約︵設を送付した影響もあり︑﹁首長の判断で実施す長の独断を招く﹂と反対のパブリックコメント呼ぶ風潮があり︑国土交通省は通達を改正して︑ していました︒
しかし全自交本部や地連本が﹁首78まわる組織拡大行動を実施しました︒
金沢市の石川交通本社を午の和倉温泉駅からスタートし︑ 業所では︑震災の影響から需務員の方は見受けられず︑車能登地区の石川交通七尾営 質問・意見がありました︒チ

七尾駅・羽咋駅と移動︒金沢 要が極端に減った和倉温泉の内でチラシを読んでいる方ば前 時 分に出発︒能登地区

地区は金沢駅東口・西口の両 待機車両を七尾駅に集中さ津駅・小松駅を順次まわり︑ いる車両が少なく︑東口でもに対し問題が一つでも解消でタクシー乗り場︑南加賀地区 せ︑対応していました︒一 かりだったとのことです︒

全自交労連のチラシを配布し 常にお客様がタクシー乗り場きるよう投げかけ︑また地域の決意を報告しています︒

織拡大行動を続けていく﹂とかりと果たしていけるよう組

加賀地区では︑新幹線の延 公共交通としての役割をしっながら︑職場での賃金・労働 で待っている状況でした︒
条件などに対する理不尽な話や悩み事等を聞き労働組合の 伸に合わせ︑加賀市版や小松必要性を訴え︑労働組合作り 市版のライドシェアが導入さ方や全自交への加盟を勧めな れているため︑乗務員からは自治体ライドシェア

1140

1629

団体協議会
︵宮里憲丈会長代行︶ 交から成田氏がマイクを持っ京都でライドシェア抗議行動

石川県で組織拡大行動
能 登 半 島 地 震 で 被 災 し 厳 しい状 況 が続
く 和 倉 温 泉 駅 ︒市 野 委 員 長 が 現 場 の 乗務員さんの声を聞きました

止していかなくてはなりません︒

です︒このような本来の主旨にそむく運用を阻スでカバーできない場合に︑非営利で行う制度

自家用有償旅客運送はあくまでもタクシーやバアプリで配車する制度を始めました︒しかし︑50垣根を超え、労働団体と個人タクシー団、障害者団体がともに京都市役所前でライドシェア抗議行動を実施

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東北地連 春闘セミナー

第１２４７号（ 4 ）原則毎月15日発行

んぶん
し交
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２０２４年４月20日