２月15日

格差の解消を求めます︒
賃金・求し︑一気に他産業との賃金

らに月額１万円の賃上げを要に賃金に反映させた上で︑さ改定による賃金増額分を確実を提案︒ハイタクでは︑運賃上委員長もヒれ︑我らが溝部会が開催さ

第１回自動車通政策審議会

土交通省の交２月７日︑国２０２４ 春闘スタート

全自交労連は１月 日︑東 労働条件の改善と働きやすい

なくてはなりません︒今春闘２０２４春闘方針を全会一致 が足りない﹂という声を解消

１０２回中央委員会を開き︑ く仲間を増やし︑﹁タクシー

京の全日通霞が関ビルで第 職場環境の実現によって︑働めながら﹁白タク導入は一人たちの顔をまっすぐ見つ

イドシェア新法を主張する

加した▽溝上委員長は︑ラ

アリングの対象者として参で承認しました︒▽２面に詳報 にはライドシェア阻止とハイ部のプラットフォーマーへ

対し﹁労働組合としてそんな 会の成立が確認されました︒

りを生み︑我々が一生懸命

壊する引き金になる﹂と断言︒

頑張ってきた公共交通を破

参加しています︒﹁私も 年間この業界にいて︑クシー事業活性化調整官︑高 に議事を進行︒書記は東京地自動車局旅客課の武藤淳一タ 生中央委員が選出され︑円滑を見てきた︒若い人がライ行者を殺めてしまった仲間

事故で亡くなった仲間や歩議長には東京地連の鈴木剛

畑賢太係長が講演︒参加者か 連の矢野裕明中央委員が務め組合員が多数被災し︑石川県を中心に 件

以上の家屋被害が発生︒緊急支援カンパ

３８０万円が全国より寄せられました︒▽３面に詳報の責任だ︒Ｋ・Ｔ

来ある若者に対しての我々を絶対に止める︒それは未ている▽無権利労働の拡大なす厚労省の見解も示され監督下にあれば労働者とみ結んでいても現実的に指揮いないが︑仮に請負契約を化するか否かは結論が出てライバーに雇用契約を義務ての通達案も示された▽ド

自家用車の有償運送につい会社が管理する一種免許・

なお︑審議会ではタクシー

識ある判断を﹂と求めた▽

ようなことのないよう︑良に参画し︑一生を棒にふる

ドシェアで軽率に旅客運送

地連の上田学さんが提起し︑令和６年能登半島地震
組合員家屋被害 件超

野尻雅人書記長が春闘方針 満場の拍手で承認されました︒

問と要望が相次ぎました︒

らはライドシェアをめぐる質 ました︒春闘アピールを愛知

午後には︑国土交通省物流ない﹂と宣言しました︒

暴挙を断じて許すことはでき 傍聴 人を含め約１２０人が政策だ﹂﹁究極のいいとこ取

グワーカーを増やすだけの働法制の枠からはみ出たギの利益誘導のみを考え︑労溝上泰央中央執行委員長 タク業界の存亡がかかっていは︑﹁今年は間違いなくライ るのです︒

中央委員定数 人中︑出席人委任 人︑役員 人中︑

38

ドシェア導入勢力との決戦の年となる﹂と語り︑〝ライド

55

シェア新法〟を目指す勢力に 出席 人委任 人で中央委員

20

雅人（有料制1069号）

運 賃 改 定 を 賃 上 げに

ハイタクフォーラム︵全自 参両議会へ提出されます︒ 人 と語り︑様々な場でライドシェ

最後に交通労連の小川敬二

会︑私鉄総連ハイタク協議会︶ 発言し︑ライドシェア新法阻止 メンバーに呼び掛けました︒
は︑２月８日に﹁危険なライ の意思を共有しました︒

１月 日に発生し共交通を守る請願﹂署名の提 ドシェアという雇用によらな 法が改悪され︑労働者が使い

溝上泰央代表幹事は﹁ライ 部会長は﹁過去に労働者派遣

3145

原則毎月15日発行（月１回）

発行責任者＝野尻……購読料 1ヵ月 70円……

2024年/令和６年

４面：東京地連の仲間が不当な賃下げを提訴

全自交しんぶん

主な記事

23

た令和６年能登半島
出行動を実施しました︒

子化につながっている︒ライドシェアも労働問題です︒
万以上の署名は現場の労働▽３面に地連本の集約数

石川県七尾市内の被害状況

い働き方は労働者全体に影響 捨てにされた︒それが今の少ドシェアを許さず 安全な公

35

35

50

ラ イ ド シ ェ ア 新 法 の 危 すると訴え︑これだけの署名
機 を 前 に︑ 過 去 最 多 と な る を頂いた︒しっかり国会に届万９１７筆の署名︵全自交 け︑デタラメな政治をぶっ壊者の悲痛な声︑皆さんに助け議連の辻元清美会長は﹁こ を求める声です﹂と述べ︑議に所属する国会議員を通じて衆 日本の社会を守る闘いです﹂

せられ︑タクシー政策議員連盟 国会での闘いの後押しとなる︒ 声が相次ぎました︒

４万６７３２筆︶が全国から寄 の迫力ある署名は︑私たちの 員からは﹁そうだ﹂と応じる

５ 万 ５ ５ ７ ４ 筆︑ 私 鉄 総 連

223

全国のカンパ 50
380万円を被災地に

労働条件改善で仲間を増やす

交労連︑交通労連ハイタク部 の国会議員が駆け付けて全員が ア問題を追及するよう議連の「危険なライドシェアを許さず 安全な公共交通を守る請願」

地震では︑全自交の1

ハイタクフォーラムより、タクシー政策議連へと署名を託しました（衆議院第一議員会館）
41

万 ８ ６ １ １ 筆︑ 交 通 労 連 してほしい﹂とあいさつ︒

11 22

発 行＝全国自動車交通労働組合連合会〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷3丁目7番9号
電 話＝03東京（3408）0875
ＦＡＸ＝03東京（3497）0107
zenjiko-roren@zenjiko.or.jp

３面：能登半島地震。石川から報告「復興へ希望もちたい」

THE ZENJIKO

第1245号
２面：全自交第102回中央委員会

公式X（旧ツイッター）＠zenjiko̲roren
全自交労連ホームページhttp://www.zenjiko.or.jp
ハイタク・観光バス・自教労働者の新聞

過去最多 22万筆の署名を国会へ

被災地を支援してきたハイタク・自教労働者に対すルワーカーとしての社会的責務を果た

雇用によらず運行管理も車両管理もされない危険なライドシェアを認めでなく、利用者の生命・財産を危険にさらし、この国で働く労働者全ての待遇悪化へとつながる愚策である。

労働条件と働きやすい職場環境を早急に実現し、ハイタク乗務員を増や「タクシーが不足している」と言うならば、その解決策は、魅力的な賃金・すこと以外にない。

改定の増収分を確実に賃金に反映させ、さらに１万円以上の賃上げを実

我々は２０２４春闘で飛躍的な賃金・労働条件の向上を求める。運賃

ること、二度と大量離職の悲劇を繰り返さないためにも安定した固定給主て、長時間労働を是正し若者や女性にとっても働きやすい職場を実現す

体の賃金体系を実現すること、これらの課題に労使で取り組むことこそが、同時に、供給不足の解消や、利用者の利便向上は、労使で取り組む

我々は困難を乗り越えながら前進をつづけなくてはならない。

また、ほとんど議論すらなく強引にライドシェア導入を進め、国民の安全

自らの家族と生活を守るため、全ての職場が賃上げとライドシェア合法化

い抜くことをここに宣言する。

阻止を求めて立ち上がる。我々は、全自交の旗の下で団結を強化し、闘２０２４年１月２３日

全自交労連第１０２回中央委員会を説明し是正を求める声︑迎

運賃改定時の賃下げの実情の質問・意見が飛びました︒

全自交の仲間からは多くべました︒

２０２４春闘では、我々自身の手で地域公共交通を守り、利用者を守り、条３号に基づく通 車料金の値上げを認めてほし武藤調整官が講演権交代を目指すことが必要だ。

を聞きました︒

運送︵道路運送法 条２号︶ への公費補助を求める声が上

そしてライドシェアに関の規制緩和について説明し がっています︒

ました︒

ライドシェア推進派は︑こ し︑最優先すべきはタクシーの仕組みで︑雇用契約に限ら 乗務員の賃金向上であって︑ず︑ドライバーを個人事業主 定期的な運賃改定に協力してあつかいで働かせられるよう ほしいという意見▽﹁ タク求めていますが︑武藤調整官 シー不足﹂は一部地域のみのは﹁過去の判例などを見ても 印象論に過ぎないとの批判▽

タクシーが不足する地域・ があれば︑業務委託で契約し 足が解消してもライドシェア

家用車を使った有償輸送を可 ﹃雇用契約である﹄というこ ることにもなりかねないとの日にデジタル行財政改革会議 能とする新たな仕組み︵道路 とになると考えている﹂と述 懸念などが相次ぎました︒

ア問題について︑昨年 月

武藤調整官は︑ライドシェ で一種免許のドライバーと自 バーに関しても﹁結果的には タクシー乗務員の売上で支えでタクシー会社が管理する形 新たな仕組みで働くドライ ドシェア﹄の赤字を︑正規の整官︑高畑賢太係長の講演 どのデータから確定し︑そこ と判断されている﹂と指摘︒ クシー会社の管理する﹃ライ淳一タクシー事業活性化調 時間帯・時期を配車アプリな ていても﹃雇用契約である﹄ 新法を目指すという指摘▽タ

通省自動車局旅客課の武藤中央委員会では︑国土交 で示された政府の方針を説明︒ 指揮命令系統や︑管理の事実 ライドシェア推進派は供給不

国交省旅客課

現在の政治体制を許すことはできない。大きな怒りをもって、一刻も早く政達改正︶や︑交通空白地有償 いという意見︑乗合タクシー

運送法

をないがしろにし、二種免許を持つプロドライバーの尊厳を踏みにじった

行う自家用有償運送の方針を でもなく︑業界の努力や取り

ア ピール案 を 読 み 上 げ た
愛知地連の上田学さんている。これはコロナ禍でエッセンシャ

固められてしまったことで 組みを全く分かっておらず︑

ライドシェア合法化の危機が迫り、す︒報道では﹁ライドシェア 自分たちの金儲けだけを企み

我々はいま歴史的な危機にさらされ指揮命令があれば﹁雇用契約﹂

するための春闘方針を決定した。

一部解禁﹂など間違った情報 海外のライドシェアに多額のも飛び交っているところであ 投資をしてきた連中と︑それそんな厳しい年となります

りますが︑なし崩しに導入さ に迎合する政府であります︒
れることのないように︑昨年末に全タク連は︑地域ごとに が︑我々は２００２年の規制
タクシー事業者による運行管 緩和も直近のコロナも団結で理を行った上での対策を実施 乗り越えてきました︒全自交を結集しながらしっかりとこするよう︑全国の事業者に通 労連本部としても皆様の英知達したと聞いています︒
そして︑いち早く東京のタ の難題を乗り越えていく所存
クシー協会が１月 日に東京 であることをお約束します︒
特別区・武三地区での対応を ライドシェアにはできない公発表しました︒各地連本の皆 共交通に従事する者として︑様におかれましても︑自分た 使命と矜持を持って共に頑張
ちの地域に即した供給不足の りましょう︒
解決方法を︑事業者としっかり取り組んでいただくことをお願いします︒

間を増やしライドシェア合法化を阻止
上げを求めました。

ハイタク産業を将来に残すための条件だ。

78

今年は間違いなくこのライ

道府県の他産業平均へ

本日、我々は第１０２回中央委員会の到達です」と大幅な賃現し、全国各地で他産業との賃金格差を解消しなくてはならない。そし旅客課でタクシー班長を務める武藤調整官

ドシェア導入勢力との決戦の小泉進次郎議員などは︑タ告を受けていますので︑これ 年となると思います︒にはやはり一日も早い復旧復中央委員会の冒頭︑溝上泰 興のために全自交労連として クシー事業者が行う日本版ラ

考えてほしい﹂などと︑ライさらに１月２日の日に航空 ドシェア導入ありきの姿勢をく所存であります︒

央中央執行委員長は次のよう もできる限りの応援をしてい イドシェアに対して﹁別個ににあいさつしました︒◆

令和六年能登半島地震でお 機の大きな事故の一報も入っ 崩していません︒〝ライドシェ
亡くなりになられた方には︑ てきました︒ＪＡＬのスタッ ア新法〟なるものをつくる︑
心よりお悔やみを申し上げる フの的確な対応が被害を最小 労働組合としてそんな暴挙を我々は長引くコロナ禍におとともに︑被災された皆様に 限に抑えた要因であることは 断じて許すことはできません︒
は心よりお見舞いを申し上げ 間違いありません︒我々も同たいと思います︒１月３日の じ公共交通に従事するものと いても政府の稼働要請に応
夜遅くなって石川ハイタクの して︑普段からの備え︑これ え︑患者の輸送にまで携わってきましたし︑ここ数年はそんな業界の苦労に国土交通省の皆さんも寄り添っていただ
何とも腹立たしいことは︑ き︑全国的な運賃改定を行う

敵は 誰 だ ！

仲間すべての安否確認が取れ を見習いたいと思います︒
たとのご報告をいただき︑安堵したところでありますが︑北陸三県と新潟の仲間はいまだ避難所生活を余儀なくされ たった２ヶ月３回の議論で︑ こともできました︒
敵は事業者でも国土交通省の賃金改善目標は、各都べき重要な課題である。地域公共交通を自らの手で守り抜く覚悟を胸に、

781243号に掲載）。
「春闘ることは、地域公共交通を破壊し、我々の生活をどん底に叩き落すだけ

20

溝上委員長「ライドシェア決戦の年」ている方もいらっしゃると報 タクシー事業者が運行管理を

井上修資格審査委員長

る裏切り行為にほかならず、断じて認めることはできない。

12

方針案を説明（12月付

10

第１２４５号（ 2 ）原則毎月15日発行

ん
ぶん

を開き、賃金・労働条件の改善で仲鈴木剛生議長交し２０２４春闘アピール
野尻雅人書記長が春闘「ライドシェア全面解
禁だけは何としても
阻 止 する。タクシー不足解消には労働条
件改善しかない。職場闘争が極めて重要だ」と開会あいさつした高橋学副委員長。
北坂隆生副委員長は「４月に向け『日本版ライドシェア』が導入されるが、規制緩和
以降に労働者が置かれた厳しさの再現とならないか」と危惧を示しました。

自全２０２４年２月15日

石川ハイタク連合会 市野委員長
石川交通七尾営業所は１月ない状況もあるが︑少しづつ いました︒
ライフラインが復旧し︑昨日︑組合員から﹃水 ４日から営業を再開し︑出勤︵１月 日︶
道が通った﹄という報告も受 可能な５︑６人の乗務員で朝行ってきましたが︑電車の再けた︒
復興に向けて希望をもっ ７時から夜７時までの営業をていきたい﹂と述べました︒

石川ハイタク連合会では 開を受け１月 日より︑朝５日に石川交通七尾営 時半から夜 時までの営業が日にも物資輸送を行 勤務する状態に戻っています︒

集約分として約２５７万円が万円︑富山︑新潟に

また中部地連では独自に石田地連より 万３１５８円が に分配される予定です︒

自交の︑組合のありがたさが 石川ハイタクに送られ︑全国長が被害を報告し︑支援への感 まから義援金をいただき︑全

市野委員長は﹁全国の皆さ ７月の豪雨災害を経験した秋 中部地連を通じ︑被災地連本

全国の支援に感謝

水・停電により避難するしか １月た方もいる︒自宅の倒壊や断 業 所 ま で 支 援 物 資 を 輸 送︒ 可能となり︑ほぼ全乗務員が

尾営業所では家族を亡くされ １月確認できたが︑石川交通の七かった︒組合員全員の安否は﹁復興へ 希望をもちたい﹂

震災の影響が特に大きかった石川ハイタク連合会から︑市 謝を述べました︒

市野委員長は﹁金沢で務め 身に沁みました︒ありがとう からのカンパの第一次集約分 川へ

3128

山形

5283

長野

140

香川

200

宮城

320

新潟

1205

福岡

50

福島

90

富山

550

長崎

471

茨城

2044

石川ハイタク

569

長崎県タク

2012

千葉

235

京都

2602

熊本

515

埼玉

610

大阪

15556

沖縄

153

東京

27872

兵庫

12624

神奈川

6887

広島

105

ございます﹂と感謝しました︒ として１月 日に１００万円 ５万円のカンパを送るなど︑

高知

員長︶と︑
岩田昭彦副委員長︵石 ている人には能登地方から9210

全自交労連では︑まず１月 が石川ハイタクに振り込まれ 本部経由以外の支援も多く行

愛知

川近鉄タクシー労組委員長︶が 通っている人もおり︑元旦で野晃司委員長︵石川交通労組委

18

23

９日に本部より 万円︑昨年 ました︒さらにカンパの二次 われています︒

組合員の被害824

中央委員会に参加し︑市野委員 能登に帰省している人も多能登地震︻人的被害︼石川ハイタク組合員１名が割れたガラスで手を負傷︒

２０２４ 春 闘 標 語︻公募選考作品︼●東京地連・帝都自動車交通労働組合︵団体応募︶

安全輸送はプロの仕事！ライドシェア導入断固阻止！

勝ち取ろう！時代に合った生活向上！

●赤間浩昭さん 東京地連・大和自動車交通労働組合●向澤慶介さん 東京地連・日交労交渉を続ける力で労働者の理想を勝ち取れ！

希望のために●渥見信二さん 東京地連・日交労

立ち向かえ雇用と生活●四童子徹さん 東京地連・日交労

中小の底上げしてこそ︑真の春闘●酒巻仁子さん 東京地連・日交労

ＲＳには屈しない 守るぞ！我らの生活を

労働条件の向上無くしてハイタク業界の未来無し●本間彬彦さん 東京地連・日交労︻本部選定標語︼
エッセンシャルワーカーの地位確立 タクシーを地域交通の主役に
大軍拡・大増税に大反対 ストップ改憲・原発・基地・格差
万博より被災地の復興！ 政治を変えて暮らしを守ろう※３地連本６単組の 名＋１団体より 作品の応募がありました︒ 応募数は昨年の倍以上に増加しています︒ 本部として７作品を選考し︑受賞者には３０００円分のクオカードを贈呈しました︒

87︻自宅被害︼石川ハイタクで組合員の自宅 件が被害を受けました︒

3875

秋田

全壊２件︑一部損壊 件︑詳細は不明ながら居住できない状態が５

愛媛
9720

件︑詳細は不明ながら居住できる状態が 件です︒さらに新潟地連

1375
岩手

でも液状化現象により︑新潟市内在住組合員の自宅が居住不可能と静岡ハイタク山梨

なり︑富山地連でも自宅の塀や墓石︑灯篭の倒壊︑瓦の損壊などの52

全自交労連が中央委員会で示した見解
山口
140

被害多数が生じました︒休会中の福井地連でも組合員の自宅１件の10

海外の一部で行われているようなライドシェア＝安全管理がなされず、雇用によらないドライバーが不安定な待遇で働く輸送手段について、我々は一貫して日本には必要ないと訴えてきた。日本のタクシー乗務員は二種免許という国家資格をもって、誇りを胸に利用者の安全な輸送に務めてきたのであり、交通弱者の移動する権利を守り、コロナ禍でもエッセンシャルワーカーとしての使命を果たしてきた。ライドシェアなど不要だとの思いは今でも全く変わらない。
しかし政府のデジタル行財政改革会議はたった 2 カ月の議論で、2023
年 12 月に「現状のタクシー事業では不足している移動の足を、地域の自家用車や一般ドライバーを活かしたライドシェアにより補うこととし、すみやかにタクシー事業者の運行管理の下での新たな仕組みを創設する」との方針を決定した。さらに「タクシー事業者以外の者がライドシェア事業を行うことを位置付ける法律制度について、2024 年６月に向けて議論を進めていく」としている。
利用者の安全や地域公共交通の存続に関わる重大な問題について、ほとんど議論がないまま、政府がこのような決定を下したことに、我々は怒りを持って強く抗議する。利用者の安全を守るため、有償で旅客を運ぶドライ
バーには二種免許が必要であるとの全自交労連の方針は一切変わっていない。
一方で、政府方針の背景には一部の利用者からの厳しい声があった事
実を無視することはできない。
タクシー業界は政府の方針を受け、全国各地の地域事情に合わせた供給不足対策について検討を始めた。東京ハイヤー・タクシー協会では、道路運送法 78 条 3 号に基づき「日本型ライドシェア」を 4 月に開始することを発表し、併せてタクシー乗務員の勤務シフト変更や乗り場の改善を行って供給不足対策に取り組む方針を示した。
様々な懸念はあるが、我々は、まず全国で移動困難者の解消に取り組まなくてはならない。全国でハイヤー・タクシー産業の労使が、果たすべき使命を真剣に議論し即座に実行する時が来ていることを理解しなければ、ハ
イタク産業は持続不可能となり崩壊することとなりかねない。そうなれば、誰が移動困難者を救うのか。
本来あるべき、持続可能で安全・安心な地域公共交通を取り戻すため、我々は様々な思いや困難を乗り越え、前進を続けなくてはならない。

35

22

10

63
青森

集約筆数
地連・地本
集約筆数
地連・地本
集約筆数
地連・地本

51

22

11 万 8611 筆

50

請願署名の集約数
全自交

22

損壊が生じたとのことです︒
石川県七尾市内の被害状況。塀や建物の倒壊があちこちで発生し、神社の鳥居や灯篭も倒壊。マ
ンホールの隆起が地震の激しさを物語っています合計

中 央 委 員 会 で 発 言 す る、
石川ハイタク連合会の市野
晃司委員長

22

10
25

第１２４５号

原則毎月15日発行

ん
ぶ
ん
し
交
自
全
（ 3 ）２０２４年２月15日

東京地連では︑飛鳥交通 ず第一に不当に賃金を引き下 賃下げを認めれば︑それが全会社を訴えました︒ 長は︑訴訟の意義について﹁ま いるなか︑このような不当なてましたが︑会社は７月から を求め今回︑賃下げを強行︒そのため︑組合員 人は７〜 月分の賃金 ファミリー労組の闘いを全面 げる行為は断じて認められな 国に波及してしまう︒全国の12

全自交東京地連の飛鳥交通 ていないまま︑２０２３年７ から不当に減額された合計 的に支援する方針を固めてい い︒そして︑全国の９割以上 仲間のためにも重要な闘いに

45

しました︒
不利益変更の内容は︑歩合

国 も 認 めぬ賃 下 げて︑各事業者は︑適切に運転
運賃改定の最大の目的は乗 た﹂との主旨の説明をしまし 者の労働条件の改善措置を講ずること﹂を求める通達を出

しかし︑これは全くの誤り しています︒さらに関東運輸

起こし︑所属する飛鳥交通第 を４・ ％減らして計算する 務員の賃金向上です︒運賃改 た︒というものです︒賃金規程上 定をするたびに労働分配率を士４人が訴訟代理人を務め︑ が︑売上額そのものを実際よ 務員の待遇改善は永遠に果た 賃を ％値上げする際の根拠 は２０２３年 月に記者会見

東京共同法律事務所の弁護 の歩合率は変わっていません 改悪していては︑ハイタク乗 です︒国は︑東京特別区で運 局の内田忠宏自動車交通部長

六株式会社を訴えました︒

15

11

予定されています︒

は大きく下がり︑組合員の中 も解消しません︒そしてライ いう説明をしましたが︑これ 原資にしてもらいタクシー乗第１回口頭弁論は３月 日に り減らされるので賃金支給額 すことができず︑乗務員不足 として労働環境改善分８％と で﹁改定分を労働条件改善の

14

きなくなります︒

ではありません︒そのこと が一番の目的だ﹂と発言︒さ

今回のケースで︑会社は賃 は全自交本部と東京地連が らに小泉伸介旅客二課長は運賃改定に合わせて賃金規程 が続いたため︑組合は２０２３ 下げの理由として﹁運賃改定 ２０２２年 月に関東運輸局 ﹁行政からは﹃営業収入に対団体交渉でも不誠実な回答

２０２２年 月 日に運賃改 がった人もいます︒

東京特別区・武三地区では には月額７万円近く賃金の下 ドシェアを阻止することもで は労使の分配率を定めたもの 務員不足の解消につなげるの22

定が行われましたが︑同社は

14

12

逆に国土交通省は２０１９ して﹄と話している﹂と説明の不利益変更を行おうとし︑ 年６月２日︑東京労働委員 による増収分を適正に分配す を訪問し確認をしています︒ する賃金支給率の割合を維持労組が求めた説明にも誠実な 会に不誠実団交であるとして る﹂と主張し︑﹁国が示した自交関西ユニオンの役員等組合である︒いかなる場合で阪・京都・兵庫の各地連と全 システムである︒我々は労働した︒旗開きには︑全自交大 をも破壊してしまう恐ろしいへの決意と団結を誓いあいま けではなく︑日本の経済構造

対阻止と労働条件改善の闘い 用︑ギグ労働に頼り︑交通だ

あいさつする櫻井委員長。
「ライドシェアは外来種の魚が在来種の魚を全滅させてしまうブラックバスみたいなもの。排除するしかない」と猛批判

用︑ギグ労働を容認すること

労働プラザで﹁ライドシェア解禁の問は１月 日に︑横浜市の県立かながわ

交通の安全と労働を考える市民会議

判断する風潮に溢れている︒これから大か︒しかし︑世の中は全てをビジネスでけるという行為が如何にリスクがある

して︑新しい制度︵ライドシェア︶に賭ＩＴＦの浦田誠政策部長は海外の事例

けがさらに重要な局面となっています︒

するためには︑利用者・世論への働きか

ただきました︒ライドシェア新法を阻止せる乗り物﹂と非常に心強いエールをい

解禁には反対します︒タクシーは命を乗あらゆる角度から見て今のライドシェア

神奈川県タクシー協会の三上弘良専務

は﹁既成事実を作られたら終わりだ﹂と

日本労働弁護団で活躍する嶋﨑量弁護士

雇用されない働き方の問題を糾弾︒共に交渉は無視︒質問に答えるのは機械﹂とクボックス﹂﹁究極の細切れ労働﹂﹁団体

年経ったら牙を剥く﹂﹁労働条件はブラッ岩手地本きを開催し︑ライドシェア絶 業構造をつぶし︑非正規雇 いく﹂と述べました︒

で︑合同で２０２４新春旗開 い︒ライドシェアは一つの産 して絶対拒否の姿勢で闘って中央区の神戸ホテルジュラク アは我々だけの問題ではな い︒我々はライドシェアに対長︶は︑１月 日に︑神戸市はできない﹂と述べ﹁共存は題を考える﹂を開催しました︒立憲民

事なことは専門用語を使わず︑いかに世を基に﹁ライドシェアのウソ・ホント﹂理事も参加し︑三浦市を対象に開始され中央委員会

し﹁３・ の悲惨さが思い起

櫻井委員長は﹁ライドシェ ありえない︒排除するしかな

主党神奈川県連の議員多数や︑全自交論に分かりやすく問題を伝えられるかを講演︒ライドシェア企業がどれだけの11

盛岡市で第 回中央委員会と は別だ﹂とし︑まず春闘で賃 いをしている﹂と語り︑カン

全自交岩手地本は１月 日︑ 頭﹁ライドシェア問題と春闘 こされる︒仲間が同じ辛い思

28

15

森茂委員長は中央委員会の冒 を強調︒さらに能登地震に対団結旗開きを開催しました︒ 上げを勝ち取ることの重要性 パへの協力に感謝しました︒

議員も参加の高橋学委員長と全自交本部

中央委員会では︑東北地連
ようとしている神奈川版ライドシェアについて内容を報告しました︒

資金を使って各国で政治に働きかけてき59

強く警鐘を鳴らしました︒

神奈川地連の仲間をはじめとした神奈だ﹂と述べました︒

加しました︒

連合会の河村真紀子会長からは﹁議論もたかなどを示しました︒

多くの専門家が様々な側面から︑ラないまま決められることは非常に問題︒

ウーバーイーツやアマゾンで働く〝個

イドシェアの問題点を追及︒桜美林大

菅俊治弁護士人事業主〟の労働問題に携わってきた菅藤裕一会長をはじめ︑約 人

旗開きには︑連合岩手の伊ついて講演しました︒

やライドシェア問題の情勢に題とする２０２４春闘の闘いとなり︑格差是正を最重要課の津田光太郎書記次長が講師

組合員に語りかける森委員長。
「春闘で交渉するからこそ、毎年賃金を見直すことができる」と交渉の大切さを説きました

示しました︒の来賓が参加︒連帯の強さを20

利用者団体として︑安全性︑プライバ

主婦連合会
河村真紀子会長

学の戸崎肇教授は﹁これまで築き上げ

戸崎肇教授

シー︑価格の不透明さ︑労働者の権利︑ 俊治弁護士は﹁はじめは赤字覚悟で︑５い ず れも立 憲 民
主党。

16てきたタクシーの制度を一瞬で無駄に

天信・神奈川県議。
上左＝牧山ひろえ
参議院議員▽上右＝篠原豪衆議院議員▽下右＝すとう

同時に︑利用者の立場で参加した主婦

川のハイタク労働者ら約１２０人が参地方連合会︵ 北坂隆生委員 名が出席しました︒

井邦広委員長︶と全自交兵庫 溝上泰央中央執行委員長ら

全自交関西地方連合会︵櫻 名︑来賓として全自交労連・ も︑どんな産業でも非正規雇

関西・兵庫が旗開き
ＲＳ「共存はありえない」

ファミリー労組︵林徹執行委 月に賃金の不利益変更を強行 ５６６万９９９２円の支払い ます︒地連の久我恒夫書記次 の地域で運賃改定が行われて なる﹂と語っています︒
員長︶に所属する全組合員
人は１月 日︑東京地裁に対45

し︑未払い賃金の請求訴訟を 給を計算する時に︑売上金額

22

回答を行わず︑労組が合意し 不当労働行為の救済を申し立 割合に基づき分配率を計算し 年に﹁運賃改定実施後におい しています︒

19

35

東京・飛鳥交通ファミリー労組

未払い賃金求め会社提訴

市 民 会 議 ＩＮ 神 奈 川

運改後の賃下げ許すな！
課題は「分かりやすく世論に伝える」

11

第１２４５号（ 4 ）原則毎月15日発行

ん
ぶ
ん
し
交
自
全
２０２４年２月15日