RIKEN KOGYO Inc.

Цель проведения осмотровТехнический осмотр снегозащитных ограждений проводится с целью того, чтобыполучать информацию, необходимую для осуществления надлежащегосодержания и обслуживания сооружений в целях обеспечения безопасного ибеспрепятственного дорожного движения, способствования предотвращениюнанесению ущерба пользователям дороги, третьим лицам и пр.
Цель содержания и обслуживания снегозащитных ограждений заключается в обеспечениибезопасного и беспрепятственного дорожного движения, а также в том, чтобы постоянноподдерживать ограждения в удовлетворительном состоянии и не создавать препятствий проездуавтомобилей. Содержание и обслуживание снегозащитных ограждений необходимо также длятого, чтобы обнаруживать какие-либо проблемы или повреждения на раннем этапе. Такимобразом, осмотр сооружений проводится с целью оценки состояния сооружения, принятия мердля предотвращения в корне угрозы нанесения ущерба третьим лицам или пользователямдороги, а также для объективной и адекватной оценки необходимости принятия мер.

Цели проведения плановых осмотровОценка текущегосостояния сооруженияСбор информации,необходимой дляпланированиясодержания итехническогообслуживанияКакие дефекты проявились?
Не возникает ли угроза нанесенияущерба пользователям?
Когда следует проводить обследованиеили принятие мер по устранениюдефектов?
Каковы оптимальные способы
проведения обследований и выполнения
работ по устранению дефектов?

Методика проведения осмотра
Основу технического осмотра сооружения составляет визуальный осмотр на близком расстоянии. В зависимости отрезультатов визуального осмотра предпринимаются другие меры, включая непосредственное ощупывание,простукивание и т.д.
(1) Визуальный осмотр на близком расстоянииПри проведении визуального осмотра применяются различные приборы и инструменты для проведения осмотров взависимости от осматриваемой части (смотровой молоток, лупа и т.д.).
Если в части, граничащей с поверхностью дороги, была произведена обратная засыпка асфальтом, грунтом и пр., желательно
вскрыть грунт на возможную глубину, чтобы провести визуальный осмотр непосредственно в части, граничащей с поверхностью
дороги (см. раздел «Обследование на предмет коррозии в зоне, граничащей с поверхностью дорожного сооружения», стр. 32«Инструкции по проведению осмотров вспомогательных сооружений и устройств (дорожные знаки, указатели и разметка,осветительное оборудование и т.д. (проект)», Министерство земель, инфраструктуры, транспорта и туризма).
Далее, что касается осветительного оборудования, установленного после 1991 года, принимая во внимание, что ониоборудованы специальными тросами, предотвращающими падение светильников на землю, в качестве способа проведенияосмотра части крепления светильника к опоре можно прибегнуть к визуальному осмотру на удалении.
При проведении визуального осмотра применяют различные приборы и инструменты для проведения осмотров в зависимости отосматриваемой части (смотровой молоток, лупа и т.д.).
(2) Ощупывание, простукиваниеМеста креплений дорожных указателей, осветительных приборов и пр. следует ощупать руками, чтобы убедиться в отсутствии
ослабления креплений или каких-либо иных дефектов.

Методика проведения осмотраОснову технического осмотра сооружений составляет визуальный осмотр на близком расстоянии. Взависимости от результатов визуального осмотра предпринимаются другие меры, включая непосредственноеощупывание, простукивание и т.д.

(3) Проверка гаек на ослабление затяжкиПроведение проверки всех гаек на предмет ослабления затяжки и затяжка ослабленных гаек. Нанесение наболты и гайки контрольных отметок с целью маркировки крепежа для облегчения проведения последующих
осмотров. Что касается болтов и гаек, установленных на элементах, расположенных высоко над поверхностьюземли, контрольные отметки следует наносить таким образом, чтобы потом их легко можно было проверить
снизу при визуальном осмотре на расстоянии.
Существует вероятность, что послабления крепежей, обнаруженные на вспомогательных сооружениях, могут
возникать заново, поэтому необходимо систематизировать соответствующие сведения в ведомости
технического осмотра и во время планового осмотра в следующем году проверить состояние таких крепежей поконтрольным отметкам.

Схематическое изображение частей
ограждения, подлежащих осмотруСнегозащитное сооружение(высокофункциональное автоматически убирающееся ограждение,складного типа)Снегозащитное сооружение(забор снегопередувающего действия, складной)Снегозащитное сооружение(забор снегопередувающего действия, отдельно стоящий)Примеры поврежденийОтсутствие гайкиОслабление затяжки гайкиДеформации, трещиныОслабление затяжки ивыпадение гайкиОслабление затяжки гайкиТрещинаТрещинаРжавчинаДеформация«Белая» ржавчина(продукт коррозии цинка)«Прикипание»ржавой гайкиКатегории оценкирезультатов осмотраВиды повреждений и категория оценкиВид поврежденияТрещины

Описание поврежденияⅠ

Появились трещины, которые грозят привести к обрушению илипадению элементов конструкции.

ⅡПовреждения поверхностные, опасность обрушения или паденияэлементов конструкции отсутствует.

ОКПовреждений нетⅠНа поверхности образовались сильные вздутия, отмечаетсяявное уменьшение толщины листа.

ПримечанияАрматураПо каждому виду обнаруженного повреждения
дается оценка в соответствии с нижеследующим:⇒ Категория оценки Ⅰ⇒ Категория оценки Ⅱ⇒ ОК※ Инструкция по проведению общего осмотра (проект)«Дорожные знаки, указатели и разметка, дорожное
осветительное оборудование, устройства дляпредоставления информации об обстановке наавтомобильной дороге»(справочный материал)(Департамент автомобильных дорог Министерства
земель, инфраструктуры, транспорта и туризма,февраль 2013 г.).

Категория оценкиКоррозия

Образовались сквозные раковины.

ⅡКоррозия только поверхностная, значительного уменьшения
толщины, которое можно определить визуально, не отмечается.

Раковины имеются, однако они не сквозные.

ОКОслабления затяжки болтов,выпадение болтовⅠПовреждений нетВыпадение болтов или гаек.
Имеются ослабления затяжки болтов и гаек, есть опасность
выпадения болтов/гаек.

Срывы, деформации・ⅡРиск выпадения болтов отсутствует, однако имеются ослабления
затяжки болтов/гаек.

ОКПовреждений нетⅠ

Имеются срывы головок болтов.
Имеются разрушения элементов опор и т.д.

БетонВздутия, отслоения,трещины(в части крепленияфундамента опор)ПрочееⅡ

Риск выпадения болтов отсутствует, однако налицо деформацииботов.

ОКПовреждений нетⅠ

Образовались значительные вздутия, отслоения, трещины.

ⅡИмеются незначительные вздутия, отслоения, трещины.

ОКПовреждений нетДается оценка на основе степени износа прокладок в части
отверстий (проемов) для электрооборудования и т.д.
Дается оценка с точки зрения наличия риска выпадения
элементов, падения/опрокидывания элементов конструкции и т.д.

Даже после повторной
затяжки гаек недопускается изменятькатегорию оценки.

Документирование результатов осмотра
Результаты осмотров должны быть задокументированы с применением бланка специального формата, которыйбудет приведен дальше. Заполненные бланки необходимо сохранять для того, чтобы обращаться к ним во время
последующих осмотров, сверяться с ними во время текущего содержания и т.д.
Результаты осмотра должны быть оформлены следующим образом в виде «Ведомости проведения технического
осмотра» и «Сборника фотоснимков с места осмотра».
(1) Ведомость дорожных сооружений
Необходимо уточнить и откорректировать содержание базовой информации, зарегистрированной в системе«Журнал дорожных сооружений».
В частности, что касается сооружений, дата установки которых не внесена в ведомость, необходимо уточнитьэти сведения в момент осмотра на объекте и ввести недостающую информацию.
(2) Ведомость проведения технического осмотраВ этой ведомости регистрируются краткие сведения о повреждениях и категории повреждений каждого элемента(материала), а также сюда вносятся результаты технического осмотра и описание принятых мер первоочередногохарактера.
Кроме того, сюда необходимо также вносить результаты сравнения состояния объекта в сопоставлении с тем,каким оно было на момент предыдущего осмотра.
(3) Сборник фотоснимков с места осмотраНеобходимо также подшивать фотографии общего вида целевого объекта (с начальной и до конечной точки), атакже фотографии с каждого осмотренного места.

Документирование результатов осмотраСнегозащитное ограждениеВедомость проведения технического осмотра
施設ＩＤ－

点検会社名
点検者名

路線№

路線名
建管名

出張所名

測 点

前回点検の評価部 位 （部 材）

本体

点検区分 損傷区分

記

点検日

所
在地

横断位置～

機種

吹払い式

柵区分

固定式

事

点検区分

記

損傷区分

事

応急措置

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

防雪板

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

防雪板接続部

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

路面境界部（GL-0）

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

路面境界部（GL-40）

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

柱・基礎境界部

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

柱・ﾍﾞｰｽﾌﾟﾚｰﾄ溶接部

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

ｱﾝｶｰﾎﾞﾙﾄ・ﾅｯﾄ

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

基礎ｺﾝｸﾘｰﾄ部

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

近接/遠望/触診/打音

Ⅰ/Ⅱ/OK/-/Z

撤去/補修/未了/不要

基礎ｺﾝｸﾘｰﾄが露出し支 ている場合基礎ｺﾝｸﾘｰﾄ部
柱基
ﾘﾌﾞ・取付溶接部部
ﾍﾞｰｽﾌﾟﾚｰﾄが露出している場合

その他

損傷区分

全

柵形式

体
傷概要

損

オーバーハング

代表的な損傷状況・位置等の概要

支柱本体

路面基部がｱｽﾌｧﾙﾄ等で埋め戻されている場合

H25.10.18

応急措置の内容損傷の一般的状況

Ⅰ

施設の倒壊、落下等の恐れあり

Ⅱ

詳細調査又は経過観測の必要あり

OK

損傷なし

―

該当する部位（部材）がない

Z

損傷の有無が確認できない

RIKEN KOGYO Inc.