｢大川の駅｣整備事業（「道の駅」と「川の駅」の整備）

概要資料

大川市 企画課

大川の駅推進室１.サウンディングの目的●大川市を含む環有明海地域や筑後川流域は、豊かな自然に育まれ、様々な魅力あふれる「ものづくり」とともに発展してきました。
●大川市では、この地域をつなぐ「有明海沿岸道路」、「三池港」、「九州佐賀国際空港」の陸海空のインフラが整いつつある今、関係自治体との連携を強化し、「大川の駅」を核とした「環有明海経済圏域の構築」を目指しています。
「大川の駅」の事業内容について、ご意見・ご要望等を伺い、民間事業者が有する柔軟なアイデアを取り入れたいと考えています。
大川市は、民間事業者の力を借りてこの事業を実現させたいと考えています1２.大川市の概要●筑後平野の中央に位置し、筑後川が市の西部を流れ、有明海に注いでいます。
・人口・高齢化率
・面積

32,487人(R4.9.30)
36.3％
33.62ｋｍ²●主要産業
・「大川家具」「建具」などの木工業
・「いちご」「海苔」などの農水産業

大川家具

組子ランプシェード

あまおう

大川産の「福岡有明のり」

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３.「大川の駅」の位置●整備予定地の立地特性
・大野島ICより北へ約500ｍ
・有明海沿岸道路計画延⾧約55ｋｍの中間地点に位置
・筑後川の雄大な景観やダイナミックな干満差など、この地域特有のユニークな自然資源

拡大図

・周辺には、国指定重要文化財「筑後川昇開橋」、土木遺産「デレーケ導流堤」、佐賀県側には世界文化遺産三重津海軍所跡などの近代日本の文化財も立地しており、景観の良い場所
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４.「大川の駅」整備予定地
筑後川昇開橋デ・レーケ導流堤

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●さらに、関連施設整備（民間事業誘致）を行い一体的に賑わいを創出します。
●敷地面積

・道の駅: 約43,000㎡
・川の駅:
約6,000㎡
・関連施設:約39,000㎡●利用者数:年間100万人（施設規模の設定）■全体イメージ図

川の駅

道の駅

関連施設
（民間事業誘致）※図に示す機能はあくまで現段階での想定であり、規模や配置などは今後の検討の中で変更することがあります。

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６.「大川の駅」の事業内容「食」×「ものづくり」×「島」×「水辺」
有明海、筑後川、筑紫平野に囲まれて たのしく、あそび、くつろぐ「環有明海地域」や筑後川流域の体感型情報発信ステーション
水辺体験機能(川の駅:約6,000㎡)「水辺」の魅力を体感する

・展望デッキ・親水空間
・船着場など地域の「食」を味わう
写真提供:(公財)東京観光財団

交流機能:約15,200㎡「島」の環境を楽しむ

飲食・物販機能:約1,600㎡

・イベント広場
・子どもの遊び場
・サイクルステーション
・キャンプ場 など 出典:星と森のロマントピアHP

・レストラン、カフェ・物産販売所・クラフトショップなど出典:こもれびカフェ Sweets ＆Café HP（カワスイ川崎水族館）

ものづくり振興機能:約1,000㎡「ものづく ・ものづくりコンシェルジュり」の良さ ・ＤＩＹスペースを感じる ・ものづくり体験教室など
写真提供:DMM.make AKIBA

道の駅の基本機能（休憩、情報発信、防災）:約17,200㎡

・駐車場、トイレ ・ＲＶパーク
・情報発信スペース ・防災備蓄倉庫、発電施設 など※災害時には、一時避難・受入施設、自衛隊待機場所、ヘリポート等にも活用

出典:道の駅 那須高原友愛の森HP

67.「道の駅」配置計画案
キッズパーク100㎡

階段

展望デッキ
階段

直売所400㎡
道路情報発信・休憩施設670㎡

階段

クラフトショップ
100㎡
イベント広場
3,000㎡

ＤＩＹスペース
ものづくり体験教室
650㎡
カフェ150㎡
カフェ150㎡
サイクルステーション50㎡
シャワー・サウナ300㎡
トイレ30㎡

広域情報発信スペース150㎡
子どもの遊び場
2,500㎡

アウトドアフィールド
9,400㎡

駐車場
バックヤード17,200㎡
2,370㎡（災害時はヘリポート、自衛隊等待機所にも活用）

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8.建物平面イメージ
階段

階段

階段

駐車場
17,200㎡（災害時はヘリポート、自衛隊等待機所にも活用）
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９.「川の駅」配置計画案
干満差を体験できる
親水空間

干潟体験

階段式船着場
高架橋デッキドッグラン

トイレ・洗い場

展望デッキ

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10.広域的地域振興拠点機能（ものづくり振興機能）

HP：Kiond

キッズパークイメージ（Kiond）

木工体験イメージ（Kiond）

HP：大川観光協会

組子体験

HP：趣味時間

さげもん

HP：㈱イマーシブ

会議室使用イメージ(情報発信)

HP：戸田市情報ﾎﾟｰﾀﾙｻｲﾄ

チャレンジショップイメージ

広域の情報発信イメージ
デジタルサイネージイメージ （道の駅 伊豆ゲートウェイ函南）10

11.立体イメージ

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12.イメージパース

親水空間

船着き場

展望デッキ
ものづくり振興施設（「大川の駅」全体計画）

レストラン・カフェ

物販・休憩・情報発信・防災スペース
サイクリングロード

イベント広場
交流広場※イメージパースは、あくまで現段階での想定であり、今後の検討の中で変更することがあります。
※施設のデザインは今後検討します。

キャンプ場

フランピングサイト

子どもの遊び場

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13.スケジュール
・過年度・「大川の駅」全体計画策定済み
・「道の駅基本計画」策定済み
・「国交省サウンディング」参加

・Ｒ４年度 ・「大川の駅」実施計画策定中※PPP/PFI導入可能性調査を含む
・「川の駅かわまちづくり計画」策定中
・土地収用法事業認定申請手続き中・Ｒ５～６年度 基本・実施設計、用地取得、造成工事
・Ｒ７～９年度 建設工事、管理・運営事業者の選定★開業目標＝令和９年度中13【参考】上位関連計画●大川市第６次総合計画（R2.3策定）「大川の駅」の整備・推進について明記されている。

～整備・推進内容～①有明海沿岸道路と連携した「道の駅」②「かわまちづくり支援制度」を活用した水辺空間（「川の駅」）③ものづくりに視点を当てた「環有明海地域」の広域的地域振興拠点施設の一体的な整備
https://www.city.okawa.lg.jp/s006/010/030/010/050/20200519135145.html

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【参考】上位関連計画●大川市都市計画マスタープラン（H29.7策定）
大野島地域の地域別構想において、道の駅・川の駅構想等が明記されている。

～右記図の記載内容（一部抜粋）～
・道の駅・川の駅構想
・大野島北端における眺望の確保（連続する河川景観の形成）
・筑後川の堤防から眺望できる風景や、地形を生かした散歩道の整備を検討。

https://www.city.okawa.lg.jp/s048/20170620115529.html

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【参考】上位関連計画●筑後川流域景観計画（H22.10策定）
・対象地は「水郷の景域」に位置付けられており、特別基準である「河川景観保全ゾーン」、「沿岸景観保全ゾーン」に属している。
・屋根の形状の工夫による連続する河川景観の形成や、屋上の設備・工作物等の目隠し処理、また、道路からの見え方や通りとしての連続性に留意すること等が明記されている。
https://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/614860_61095394_misc.pdf●水郷の景域・水辺環境の保全を行うとともに、今ある水郷景観への影響を最小限に抑えるよう配慮を求め、中低層建築物と田園、水辺が調和した美しく穏やかな水郷景観の保全に向けた配慮を求める。
●【特別基準】河川景観保全ゾーン
・区域:筑後川および宝満川沿いの両岸から200ｍの範囲（大川市・小郡市・大刀洗町）

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【参考】立地状況※この内容は、「大川の駅」全体計画３ページに記載しています。

●車移動にかかる時間

・「大川の駅」の立地を予定している大野島は、車移動の30分圏域に佐賀都市圏が、60分圏域に久留米都市圏が位置しているなど、大規模都市圏とすることが可能な立地です。
・九州佐賀国際空港まで車移動で約20分であり、東京などの関東圏や東アジアからの誘客も行いやすくなっています。
・有明海沿岸道路の整備が予定されていることから、有明海沿岸に位置する市町との往来が期待されます。

出典:平成27年国勢調査、
国土数値情報「R2行政区域データ」「Ｈ30高速道路時系列データ」(https://nlftp.milt.go.jp/index.html)、
jSTAT MAP(https://www.e-stat.go.jp/)、(c)NTT InfraNet※車移動速度は時速30㎞とする。
また、高速道路移動は考慮しない。

車移動圏人口17【参考】立地状況※この内容は、「大川の駅」全体計画４ページに記載しています。

●周辺に位置する道の駅

・車移動の30分圏域に「道の駅おおき」、60分圏域に「道の駅しろいし」、「道の駅大和」、「道の駅吉野ヶ里」、「道の駅くるめ」、「道の駅たちばな」、「道の駅みやま」、「道の駅おおむた」が位置しています。
・道の駅以外にも、「橋の駅ドロンパ」「川の駅船小屋恋ぼたる」などが立地しています。
・道の駅が充実した地域であり、差別化や連携などにより集客を図っていくことが求められます。

出典:国土数値情報「H30道の駅データ」
jSTAT MAP(https://www.e-stat.go.jp/)、(c)NTT InfraNet※車移動速度は時速30㎞とする。
また、高速道路移動は考慮しない。

周辺道路休憩施設の分布状況18