2024年

Vol.24 No.2

2024 年夏季号
持続可能な社会の実現を目指す SDGs（10）

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奴間伸茂

トピックス
コーティングジャパン 2024 IPCO DAY セミナーを終えて

10
髙橋

大

5 年ぶりの IPCO カンファレンスの開催を終えて

13
髙橋

大＜組合便り他＞
一般社団法人 日本塗料工業会 標準化委員会の見学会に同行して

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後付

24

編集委員会
編集委員長
編集委員

顧問

栁田
壱岐桜井八田吉田河合建三（旭サナック㈱）富士夫（日鉄防食㈱）妹脊
学（久保孝ペイント㈱）智洋（コーティングメディア）
崇史（日本ペイント・インダストリアルコーティングス㈱）誠二（日本パーカライジング㈱）宏紀（カワイ EMI）

制作・進行：パウダーコーティング誌 制作部

舘野＊委員長以外は 50 音順

掲載広告目次
株式会社ケツト科学研究所
AGC 株式会社
久保孝ペイント株式会社
グラコ株式会社
株式会社小野運送店
日本ペイント・インダストリアルコーティングス株式会社
ロックペイント株式会社
ナトコ株式会社
旭サナック株式会社
一般財団法人日本エルピーガス機器検査協会
株式会社三王株式会社板通横浜化成株式会社
株式会社明希
城南コーテック株式会社
株式会社アック
筒井工業株式会社
大日本塗料株式会社
パーカーエンジニアリング株式会社

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1

AGC 株式会社234

極めて美粧性に優れた
艶消し外観

▶推奨用途

デスク

HAA

粉体塗料

特に鋼製家具用途に適合

HAA系

ロッカー

ヤニレスで炉の汚染が極めて小さい

配電盤
・発電機
間仕切り
什器

エネルギー
コスト／
CO2 削減ブリッジ抑制

超美粧性

従来品

粉体塗料

照明機器など付き回り性に優れる

つや消し性と高平滑性の両立

ⓇⓇ

第3世代

超美粧性粉体塗料

オーバーベークしても色差・光沢の影響が小さい
詳しい使用方法等については、最寄りの営業所へお問い合わせください。

東京営業部／〒136-0076／東京都江東区南砂2丁目37番2号
TEL（03）3640-6000 FAX（03）3640-9000
大阪営業部／〒555-0033／大阪市西淀川区姫島3丁目1番47号
TEL（06）6473-1650 FAX（06）6473-1000
ロックペイントのホームページ

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http://www.rockpaint.co.jp

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パウダーコーティング

Vol.23 No. 3

持続可能な社会の実現を目指す SDGs

（10）感動！「自動車塗装 CN 研究会」の取り組み
奴間 伸茂 *1

1．はじめに一般社団法人 日本塗装技術協会（以下、JCOT）の代表として、はじめて自動車塗装 CN 研究会（以下、CN 研究会）の会議に参加するに際し、私は大変緊張していた。なにしろ、塗料・塗装業界にとって最も大切なお客様たちの代表が一堂に会しているのだ。皆さん日頃真剣に競い合っている方々である。
しかし、会場の雰囲気は予想に反して、明るく、笑いの絶えないものであった。日々、正々堂々と、切磋琢磨しあっている者同士が共有するスポーツマンシップのようなものを感じた。
日本の産業界、自動車業界のトップの方々も、「日本の自動車業界全体の CN 達成に向けて取り組んでいく思い」を共有されていた（図１）。
なお、本稿で転載させていただいた図は、トヨタ自動車株式会社 高岡工場塗装成形製造技術部 塗装成形計画室 光﨑 守氏が JCOT2023 年度第 3 回講演会でお話しされた、「自動車塗装 CN 研究会での取組み活動の紹介」で使用されたスライドの中から提供くださったものである（転載禁止）。講演要旨集は以下から購入可能。
http://jcot.or.jp/yokousyu.html
是非、入手して読んでいただきたい。
2022 年前半までは、日本の自動車メーカー：OEMは各社 CN 達成に向けた方向性がバラバラであったが、CN 研究会としての活動開始後は、真剣に議論を重ね、OEM 共通の方向性（ニーズ）を発信し、各業界と一緒に協調して革新技術の共同研究に取組むことになった（図２）。

2021 年夏季号から、「持続可能な社会の実現を目指す SDGs」というテーマで、以下のように執筆してきた。
2021 年夏季号；「（1）まずは SDGs を知り尽くそう《SDGs 保存版》」
2021 年秋季号；「（2）ビジネスを持続可能にする SDGs を！」
2022 年新年号；「（3）塗料・塗装産業分野における取組とは」2022 年春季号；「（4）線形経済から循環経済へ～限りある資源の効率的な利用を～」
2022 年夏季号；「（5）さあ、始めよう SDGs ！」2022 年秋季号；「（6）まだまだ、これから SDGs ！」2023 年新年号 ;「（7）原材料メーカーの取組みに学ぼう！」
2023 年夏季号；「（8）粘り強く CO2、VOC の削減を！
《参考》チャット GPT 注意しつつ有効活用を！」
2023 年秋季号「（9）すごいぞ！身近な仲間の SDGs の取り組み」
昨年（2023 年）、9 月 29 日、および、11 月 2 日、「自動車塗装 CN 研究会主催、一般社団法人 日本塗装技術協会共催の「自動車塗装におけるカーボンニュートラル勉強会」が対面方式で開催された。
「自動車塗装 CN 研究会」は、日本の自動車メーカー8 社（トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ、三菱自動車工業、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業（商号略））がカーボンニュートラル達成に向けてベクトルを統一して一般社団法人 日本塗装技術協会に設立された。
OEM 共通の方向性（ニーズ）を発信し、各業界の関連会社と OEM で協調して塗装のカーボンニュートラルに対する革新的技術の共同研究に取組むことを目的としている。
塗装業界として史上初の取り組みである！

3. 「低温化」など 4 つの WG を設定

自動車産業から排出される CO2 量を各 Scope 毎に示す（図３）。Scope3 の割合が圧倒的に多いが、工場からの CO2 排出量（Scope1、Scope2）の低減は不可欠である。

2. 「自動車塗装 CN 研究会」の凄さ！

「塗装業界として史上初の取り組みである！」と書いたが、自動車業界にとっても、いや、「日本の産業界にとっても史上初の画期的な取り組み」ではないだ
ろうか。
図１ CN 達成の実現に向けて／モビリティ委員会にて*1 塗料塗装技術研究所 代表

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パウダーコーティング

Vol.23 No. 3

図２ CN 実現に向けた OEM・業界一体となった活動

図３ 自動車産業における Scope 別 CO2 排出量

図４ 自動車工場 工程別 CO2 排出量比率8パウダーコーティング

であり、そのためにやるべきことは、自動車工場における工程別 CO2 排出量の比率を図４に示す。塗装工場の占める割合が大きいことが分かる。
そこで、CN 研究会では以下の 4 つの WG を設定し、より深く検討している。
・ 低温化 WG；塗装された塗膜の硬化温度の低下など処理温度を下げる検討を行う。
・ ブースレス WG；塗装ブースを小さくする／無くす検討を行う（インクジェット方式、フィルム化など）。
・ エネルギー置換 WG；ガス使用量の低減技術を検討する。
・ CFP（カーボンフットプリント）WG；CO2 試算方法の検討を行う。

ゴール９ 産業と技術革新の基盤を作ろう
強靱（レジリエント）なインフラ構築、包摂的かつ持続可能な産業化の促進及びイノベーションの推進を図ることだと考える。
すなわち、具体的に言えば、カーボンニュートラル実現のための技術の構築である。
しかし、それは一社だけでは達成困難な課題である。
そこで、CN 研究会は、これまでにない広いパートナーシップで目標を達成しようとしている。

4. SDGs 達成のための理想的な姿！

CN 研究会では、カーボンニュートラルが達成されたあるべき姿、それに至るシナリオ、必要な技術等を塗料メーカー、より上流の原料メーカー、鉄鋼メーカー、設備メーカー、研究機関等に発信して、産業界を巻き込んで、協調してカーボンニュートラルを達成する革新的技術の共同研究に取組もうとしている。
塗料・塗装に携わる者にとって、SDGs の最も大切なゴールは、
ゴール 13Vol.23 No. 3

ゴール 17 パートナーシップで目標を達成しよう
持続可能な開発のための実施
手段を強化し、グローバル・パートナーシップを活性化す
る

気候変動に具体的な対策を気候変動及びその影響を軽減するための緊急対策を講じるが不可欠となる。
これまで、このパートナーシップの必要性は様々なところから発信されてきたが、具体的に実践され、成果を上げている例には、少なくとも筆者は巡り合ったことはない。
ところが、日本の自動車メーカーは、まさに、「パートナーシップで目標を達成」しようとしているのだ。
SDGs 達成のための理想的な姿ではなかろうか。
どうか読者の皆さんも、各々の SDGs 達成に向け頑張っていただきたい。

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