知 れ ば 知 る ほ ど 楽 しくな る

OTARU HEART JOURNAL

※消印有効

応 募方法
応募用紙にデザインと必要事項を記入し、郵送かメールにてお送りください。
応募用紙はホームページからダウンロー

写真提供／小樽市総合博物館ドできます。

TANTETSUKO

小樽にたくさんの魅力的な文化遺産があることは市民にも観光客にも知られていますが、個々の遺産のつながり、そして小樽はどんなまちなの

小樽文化遺産情報発信事業

かを説明するストーリーは必ずしも明確になっていませんでした。小樽市日本遺産推進協議会では、日本遺産認定を目指し、地域の歴史的魅力や特色をストーリーとしてまとめました。子どもから大人まで、幅広い市民の文化遺産の認知度向上とシビックプライドの醸成、そして文化遺産を活用した観光誘客につなげます。

小樽文化遺産ジャーナルでは3回にわたりストーリーを紹介します。

contents01 「 大 動 脈 」、港 と 鉄 道 が 生 ん だ 小 樽 文 化 遺 産
contents02
contents03

荒 波 を 越 え た 男 たち の 夢 が 紡 いだ 異 空 間 〜 北 前 船 寄 港 地・船 主 集 落 〜
本 邦 国 策 を 北 海 道 に 観 よ！〜 北 の 産 業 革 命「 炭 鉄 港 」〜

ht tp://w w w.otarubunkaisan.jp

発 行 日

2020年11月22日

原稿構成

高野宏康

協力

小樽市総合博物館

発行

小樽市産業港湾部観光振興室

小樽商科大学グローカル戦略推進センター研究支援部門
地域経済研究部 学術研究員 博士（歴史民俗資料学）〒047-0007

小樽市港町4番3号

TEL.0134-32-4111※本誌は、小樽市日本遺産推進協議会が日本遺産認定を目指し申請したストーリーを、市民への周知、観光誘客を目的として小樽文化遺産情報発信事業再構成したものです。

写真提供／小樽市総合博物館︵ た ん て つ こ う ︶﹄︒明 治 維 新 後 ︑OTARU HEART JOURNAL
小樽文化遺産ジャーナル

国策として開拓が進められた

小 樽 文化 遺 産 S TO RY

北 海 道 の ︑こ の﹁ 北 の 産 業 革 命 ﹂写真提供／小樽市総合博物館に よ っ て ︑小 樽 は 北 海 道 随 一 の

写真提供／小樽市総合博物館

商都へと大きな飛躍を遂げて

http://www.otarubunkaisan.jp

いきました︒

詳しくは小樽文化遺産HPをご覧ください。

北海道の『心臓』と呼ばれたまち・小 樽 ―「民の力」で創られ蘇った北の商都―

本邦国策を北海道に観よ！

2020 年12月21日（月）

荒波を越えた男たちの夢が紡いだ異空間

応募締切〜北の産業革命﹁炭鉄港﹂〜

ナル作品に限ります。

〜北前船寄港地・船主集落〜

文字との組み合わせとし、未発表のオリジ

空 知 の﹁ 石 炭 ﹂を 基 軸 に ︑室 蘭 の﹁ 鉄 鋼 ﹂︑小 樽 の﹁ 港 湾 ﹂︑こ れ ら ををイメージしたシンボルマーク（図）と江戸時代︑北海道・東北・北陸・大阪を結ぶ西廻り航路を主に利用し︑「北海道の『心臓』と呼ばれたまち・小樽」

繋 ぐ 炭 鉱 鉄 道 に よ っ て 展 開 さ れ た 北 海 道 近 代 化 の 物 語﹃ 炭 鉄 港応 募要領

商品を売り買いしながら航海することから﹁動く総合商社﹂と形容

NOVEMBER.2020

さ れ た﹃ 北 前 船 ﹄︒人・物・文 化 を

01

を広く募集します。
ぜひご応募ください！

運び︑重要な寄港地であった小樽と共有し育てていこうと、そのロゴマークには北前船主が次々と進出︒

では、市内の歴史的文化遺産をみなさん

KITAMAEBUNE
北海道開拓を支えたと同時に︑

vol.

「北海道の『心臓』と呼ばれたまち・小樽」

小樽の発展の基礎をつくりま

小 樽 文 化 遺 産 ジャ ー ナ ル

大募集!

つの日本遺産のまちした︒

OTARU HEART JOURNAL

ロゴマーク

2

HOKKAIDO
OTARU『心臓』のまち、そして01 OTARU HEART JOURNALvol.

住 宅︵明 治年 築︶が 昭 和年に移築され︑現在は小樽市鰊御殿として公開されています︒

北前船の来航明 治 2 年︑海 官 所 が 設 置 さ れ︑商かつて小林多喜二は︑小樽のまちを︑北海道の﹁心臓﹂と表現しました︒明治以降︑港と鉄道の﹁大動脈﹂により︑多数の物資と人が押し寄せ︑巨大なニシン番屋︑石造りの倉庫などを造っていきました︒明治後期には︑大手銀行や商社の支店が進出し︑経済の﹁血液﹂︑金融の力で北日本随一の商都に飛躍して栄華を極め︑運河をはじめ近代的インフラが﹁骨格﹂としてまちを支えました︒

昭和後期︑小樽運河保存運動を経て︑まちを愛する市民たちの﹁民の力﹂で︑ロマン溢れる歴史的建造物とまちなみの魅力が再発見され︑カフェなどの飲食店︑博物館等の文化施設に活用されていきました︒かつての商都から︑文化と観光の﹁心臓﹂に生まれ変わった小樽は︑国内外から訪れる人たちを魅了し続けています︒﹁ 大 動 脈 ﹂︑まも残っています︒旧茨木家中出張

旧白鳥家番屋︑旧青山家別邸等がい

港と鉄道が生んだ小樽文化遺産﹁無比のニシン場﹂小樽
年にま し た︒祝 津 地 区 の﹁御 三 家﹂と い方や漁夫たちの番屋などが建てられ期から大正期にかけてニシン漁の親両町を結ぶ海沿いの道には︑明治後漁 場﹂と な り ま し た︒高 島 と 祝 津︑台には︑泊村のニシン親方の田中家なっています︒高島岬の日和山の高なり︑見学および飲食可能な施設と年 築︶は︑改 装 さ れ て 小 樽 貴 賓 館 とれ て い ま す︒旧 青 山 家 別 邸︵大 正祝津たなげ会によって公開・活用さ修復工事を終え︑NPO法人おたる番 屋︵明 治 後 期 築︶は︑平 成

われるニシン親方たちの遺産とし

明 治 以 降︑小 樽 は﹁無 比 の ニ シ ンて︑旧茨木邸︑旧茨木家中出張番屋︑22STORY

Story 概要
Part.1で あ り︑現 在 も 蒸 気 機 関 車 の 運 行 に年 製︶︑国 産 蒸 気 機 関使用されています︒同館には︑﹁しづか号﹂︵明 治車 2 号 機 で あ る﹁大 勝 号﹂︵明 治年 製︶を は じ め︑貴 重 な 車 両 群 が 多数展示されています︒

出 す る 石 炭 輸 送 の た め︑北 海 道 最 初

活況となり︑市街地には商店や問屋

小樽はゴールドラッシュさながらの物 資 や 仕 事 を 求 め る 人 々 が 殺 到 し︑

港 と 鉄 道 の﹁大 動 脈﹂に よ っ て︑を求めて小樽に多数の北前船が往来の鉄道として幌内鉄道の手宮 札幌

本海の荒波を越え︑小樽にやってきの倉庫群を建設していきました︒日し︑大量の物資保管のため木骨石造たちが小樽に進出して支店を開設

宮 か ら 全 国 各 地 に 運 ば れ た の で す︒の近代化を支えた北海道の石炭は手連 施 設 が 造 ら れ て い き ま し た︒日 本

手宮地区には石炭積み出しや鉄道関が開通し︑石炭輸送が開始されます︒

聞こえてくるようです︒

だ仲仕たちの声が︑いまも通りからやって来た漁夫や商人︑荷物を担い多くが現存し︑成功を夢見て小樽に料亭が賑わいました︒当時の建物の街︑路 地 裏 に は 倉 庫 群 が 建 ち 並 び︑年代にかけて︑多数の北前船主するようになります︒明治た人たちの様々な生活物資や各地の小樽市総合博物館本館内の旧手宮鉄ら

文 化 を 運 ん だ 北 前 船 は︑小 樽

年竣工︶

道施設は国指定重要文化財となって

11

次回発行日は 月 日※
﹁北日本随一の経済都市の遺産﹂についての発展の基礎をつくったとい年

11紹介いたします︒

小樽市総合博物館所蔵鉄道車両群

樽倉庫はいずれも北陸の北前明治船主によって建造されました︒
小 樽 倉 庫︵明 治

27築︶は︑博 物 館 な ど に 活 用 さ

23−月︑内 陸 部 で 産

旧手宮鉄道施設

増 田 倉 庫︑旧 大 家 倉 庫︑旧 小おり︑機関車庫三号︵明治−

え ま す︒旧 北 浜 地 区 に 残 る︑15は︑現 存 す る わ が 国 最 古 の 機 関 車 庫

間 が 開 通 し ま し た︒同

年代か船の来港が自由化されると︑ニシン

1228

天狗山から見渡す小樽の市街地と港

年には全線路地裏の石造り倉庫群

市街地の背後に位置する天狗山から一望すると、小樽の港とその周辺に広がる市街地全体を見渡すことができる。
階段状にせり上がった独特の地形となっている。

3320

旧 右 近 倉 庫︑旧 広 海 倉 庫︑旧30れています︒

年

幌内鉄道の開通
明治

写真提供：佐藤圭樹

1830
13

小 樽 文 化 遺 産 ジャー ナル

NOVEMBER.2020

北海道の『心臓』と呼ばれたまち・小樽―「民の力」で創られ蘇った北の商都―
旧茨木家中出張番屋（明治後期築）

旧青山別邸（大正12年築）

1829