はじ

めに（一社）日本中小型造船工業会では、我が国造船業の振興に資するために、ボートレースの交付金による日本財団の助成金を受けて「造船関連海外情報収集及び海外業務協力」
事業を実施しており、その事業の一環として、ジェトロ関係海外事務所を拠点として海外の海事関係の情報収集を実施し、収集した情報の有効活用を図るため各種報告書を作成しております。本書は、昨年度に引き続き、ブラジルの政治経済、海事産業の最近の動向等
を取りまとめたものであり、今回で 4 回目となります。
今般のブラジルの政治情勢は、ご存じのように、ブラジルの産業の核となる国営石油会
社ペトロブラス社等を巡る現政権に関係する汚職・闇献金疑惑の捜査が、現在に至るまでも続いており、基本的には停滞と混迷の状態です。経済についても、後退した景気や、それに伴う失業、さらに政治混迷による不十分な経済政策から、実体経済は一向に良くなる
兆しはありません。
一方、昨年 8 月、ドタバタの中でのリオ・オリンピックの開催・閉幕後、国家会計の不正操作等で査問されていた Dilma Rouseff 大統領に対する罷免決議が採決され、Michel
Temer 副大統領が正式に新大統領に就任しました。昨年 10 月には伯大統領としては 11 年振りとなる日本公式訪問で安倍首相と会談し、ブラジルが推進する交通及びエネルギー分
野におけるインフラ・プロジェク「投資パートナーシッププログラム（PPI）」への投資協
力要請を行うなど、国際信用の回復や新たな海外からの投資獲得に向け積極的に行動しており、国内においては年金改革等で財政規律の健全化を図り構造改革を着実に進めております。
また、ブラジル海事クラスターの大黒柱であるペトロブラス社は、昨年 6 月に就任した
Parente 新総裁の下、組織の改編と投資計画の大幅見直しを行い、従前のような大きな新規投資はないものの、効率化・合理化による生産力強化等着実な企業運営を行い、汚職関連で疲弊した企業耐力強化に努めているところです。
ブラジル・ビジネスは、ブラジルの好調期よりも低迷期が勝負と言われてます。この実
体経済向上は伴ってないものの若干上向きかけている状況こそが、本質的な意味でのブラジル進出のチャンスかと思います。今こそ会員の皆様には、お隣中国や一部のヨーロッパの企業のように、本気でブラジルのビジネスを冷静・真剣かつ大胆に考えて頂きたいと思います。
本書が、少しでも多くの我が国の海事産業関係者の皆様方の、ブラジルの造船・海洋開発市場へのご興味を慫慂するとともに、これらの皆様方の、新たなビジネスの発掘等に、僅かでもお役に立てることを願ってやみません。
ジェトロ・サンパウロ事務所船舶部（一般社団法人 日本中小型造船工業会 共同事務所）
ディレクター（船舶部長）

－1－

禮田

英一

目

次

第1章

ブラジル概況 ····················································································· 1

1．1

政治概況 ·························································································· 1

1．2

経済概況 ·························································································· 3

1．2．1

各指標の推移グラフ等 ································································· 4

第2章

海事クラスターの動き ······································································· 23

2．1

造船所の状況 ·················································································· 23

2．1．1

造船所就労人口の推移 ······························································· 23

2．1．2

発注状況 ················································································· 24

2．2

荷動きの動向 ·················································································· 34

2．2．1

貨物の動き ·············································································· 38

2．2．2

長距離輸送 ·············································································· 40

2．2．3

沿岸輸送 ················································································· 412．2．4

河川輸送 ················································································· 46

2．2．5

港湾の扱い貨物 ········································································ 53

2．2．6

船舶隻数の推移 ········································································ 59

第3章

海洋産業の概況 ················································································ 61

3．1

鉱区入札の動き ··············································································· 76

3．2

ペトロブラス社の動向 ······································································· 82

3．2．1

組織 ······················································································· 84

3．2．2

投資計画 ················································································· 85

第4章

ブラジルの制度と規制 ······································································ 102

4．1

税制 ····························································································· 102

4．2

輸出入全般に関する制度及び規制 ······················································· 106

4．3

外資規制 ······················································································· 112

4．4

労働条件および規約 ········································································· 113

4．5

入札制度 ······················································································· 115

資料 1

ブラジル造船工業会（SINAVAL）会員リスト ········································ 123

資料 2

ブラジル支援船協会（ABEAM）会員リスト ·········································· 129

資料 3ブラジル船主協会（SYNDARMA）会員リスト ······································· 141

－2－

第１章
1．1

ブラジル概況

政治概況

2016 年度上半期は、政財界を巻き起こんだ汚職問題が深刻化し労働者党（PT 党）のジ
ウマ・ルセフ大統領の弾劾裁判に発展、本来 2018 年までを予定した任期半ばでブラジル
民主運動党（PMDB 党)の Temer 新大統領に政権が移行した。前政権は最重要アジェンダとして取り組んできた財政再建、インフレ抑制、経済競争力の強化、インフラ整備、貯蓄の拡大、投資強化、生産性向上、教育の充実、汚職の撲滅などを基本方針としたが、目に見えて実効が上がった様子は見られない。夏に開催されたリオ 五輪・パラリンピックによる期待された経済面への刺激も汚職騒動や弾劾運動の喧騒にかき消されさほど奏功せず、Temer 新政権となった後も、依然として財政再建は難航している。
2 月末現在、物価の一服感は出てきているものの、失業率をはじめとする経済指標は目立った回復を見せるには至っておらず、リオデジャネイロ州等の大型消費者圏を抱える複数州で財政破綻状態にあり、依然として庶民の生活は圧迫され、特に、医療、教育、治安面からくる社会不安への国民の反発は大きい。2018 年 10 月には本来予定されている大統
領選挙も待っ ており、現在の膠着した政治経済の状況を打開すべく、Temer 政権がどう舵を取るか真価が試される年となる。
＊PPI 制度とは：
昨年 9 月、ブラジル政府が立ち上げたインフラ事業の民営化を図ることを目的に創設した 制 度 で 、 PPI 制 度 （ 投 資 パ ー ト ナ ー シ ッ プ プ ロ グ ラ ム / Programa de Parcerias deInvestimentos）と呼ばれており、交通運輸（空港、港湾、鉄道、道路）、エネルギー、上下水道の 3 分野においてインフラへの投資・拡充を行うプロジェクト。
図表－ 1 ブラジル概要

国名ブラジル連邦共和国 Federative Republic of Brazil

面積8,515,767.05 平方キロメートル（日本の 22.5 倍、世界 5 位）

人口

2 億 960 万人（世界人口白書 2016:UNFPA 世界５位）

行政区分

26 の州とブラジリア（首都：連邦直轄区）

言語・公用語ブラジル・ポルトガル語

非識字率

8.0%（地理統計院ＩＢＧＥ2015）

宗教

カトリック約 65％、プロテスタント約 22％
無宗教 8％（ブラジル地理統計院、2010 年）

平均寿命75.5 歳（男 72 歳、女 79 歳 世界人口白書 2016 年:UNFPA）

人種構成

欧州系 48%、アフリカ系 8%、東洋系 0.6%、混血 43%、
先住民 0.4% （ブラジル地理統計院 2011 年）

政治
政体

連邦共和国

－3－

－ 1 －

元首

ミシェル・ミゲル・エリアス・テメル・ルリア大統領（2016 年 8 月 31 日就任、1 期目途中で交代、2018 年末まで）

議会制度

二院制（上院：81 議席、任期 8 年。下院：513 議席、任期 4 年。
4 年ごとに 3 分の 1 または 3 分の 2 を改選。）

主要政党

ブラジル民主運動党（PMDB）、労働党（PT）、
ブラジル社会民主党（PSDB）、民主党（DEM）■ ブラジルの 26 州 1 連邦区
図表－ 2

ブラジルの州と連邦区

－4－

－ 2 －

１．２

経済概況

現在、ブラジル経済は、リセットを待つ大きな踊り場にいる。
2016 年度の主要指標は以下の通り。
GDP（2016 年 10 月）

世界 9 位名目 GDP（同 10 月）

1 兆 7,969 億米ドル

一人当たり名目 GDP（同上）8,586 米ドル

拡大消費者物価上昇率（同年 12 月）

6.29％

失業率（同 12 月）

12％貿易収支（2016 年累計）

476 億米ドル

輸出金額（同上）

1,375 億米ドル

輸入金 額（同上）

1.852 億米ドル

貿易黒字（同上）

476 億米ドル

外貨準備（2016 年 11 月月末）

3,655 億米ドル

政策金利（2017 年 2 月）

12.25%

インフレ率（2016 年累計）

6.29％

通貨（レアル）（2017 年１月末）

3,14 レアル/1 米ドル

ブラジルの 2016 年度の実質 GDP 成長率は、3 月にブラジル地理統計院（IBGE）から正式発表される。この 5 年間の経過を見ると 2011 年 2.7％、2012 年 0.9%、2013 年 2.3％、2014 年度が 0.1%と零水準ギリギリに達し、2015 年度は、一般家庭の消費減少に拍車がかかりマイナス 3.8％、昨年 10 月時点における 2016 年度の市場予想はマイナス 3.2～3.3%と考えられており、前年度に比べ若干の上向き幅にはなるが、依然として厳しいレベルにある。
景気が大きく下降し始めた 2014 年に 4.8％に抑えらていた失業率は、2014 年第 4 四半
期から上昇し始め 2015 年に 6.8％、それまで見られた中間所得層（C 層）の拡大も、2015
年は再度低所得層（D・E 層）が増加する方向に転じ、2016 年度は右肩上がりで 12%にまで達した。IBGE の調査によると、2016 年度最終四半期の失業者総数は 1,234 万 2000 人に達し、5 年振りの最高失業率となった。
インフレ率 は 2013 年に前年度比 5.9%、2014 年度 6.4%と、2015 年には 10.67％に上昇、2016 年度は下半期に食品価格の安定、10 月・11 月に向かいインフレ指数の広範囲消費者
物価指数（IPCA）が夫々0.26%、0.18%、年末には 2008 年以来 12 月では最低となる 0.30%にまで抑えられ、年度としては 6.29%にとどまり、高止まり感はあるものの多少改善が窺える数値となっている。
財政赤字については、1 月末に、公共部門の基礎的財政収支は国内総生産（GDP）の 2.47%に当たる 1556 億レアルの赤字をに発表している。

－5－

－ 3 －

以下、2 月現在の各種経済指標を表す図表を取り纏めて掲載する。
1．2．1

各指標の推移グラフ等（出典：在 ブラジル日本大使館、JETRO、ブラジル日本商工会議所 ）図表－ 3

主要マクロ経済指標

注）政策金 利は、2 月 22 日に 12.25%に利下げ された。

図表－ 4

経常収支

－6－

－ 4 －

図表－ 5

図表－ 6

外貨準備高

レアル対ドル為替相場推移

－7－

－ 5 －

図表－ 7

レアル対ドル為替相場と政権

図表－ 8基本金利(SELIC)の推移

補足：2 月 22 日、 12.25%に利下げ された。

－8－

－ 6 －

図表－ 9

図表－ 10株式相場の推移（2016 年）

実質 GDP 成長率と政権（前年比）

－9－

－ 7 －

図表－ 11

セクター別

図表－ 12

名目 GDP 構成比（参考：2015 年）

所得人口別割合（2015 年）

図表－ 13

失業率

－10－

－ 8 －

図表－
－ 14

最低
低賃金

補足：2017 年 1 月 R$937 に改
改定（ 前年度
度から 6.47
7%上昇 ）

図表－ 155

拡大消費費者物価指 数(IPCA)イ
インフレ率

－11－

－ 9 －

図表－ 16

国際収支

図表－ 17

財政収入

2016 年度の連邦政府のプライマリーバランス赤字が▲1,542.55 億レアルとなり、目標の▲1,704.96 億 レアルを上回ったと発表した。

－12－－ 10 －

図表－ 18

図表－ 19年度別租税収入（内訳）

対外債務・債権収支－13－－ 11 －

図表－ 20

輸出入額の推移

図表－ 21

輸出入相手国－14－－ 12 －

図表－ 22

ブラジルの主要輸出国（2016 年）

図表－ 23ブラジルの主要輸入国（2016 年）－15－－ 13 －

図表－ 24

図表－ 25

主要国貿易収支（2016 年）

ブラジル主要輸出産品（2016 年）－16－－ 14 －

図表－ 26

図表－ 27

ブラジル主要輸入産品（2016 年）

主要輸出品割合・相手国別内訳（出所：SECEX）－17－－ 15 －

－18－－ 16 －

図表－ 28

主要輸入品の割合・相手国別内訳－19－－ 17 －

図表－ 29

対日貿易

－20－

－ 18 －（2016 年）図表－ 30

日本の全輸入額に占めるブラジルのシェア－21－－ 19 －

図表－ 31

対ブラジル直接投資額－22－－ 20 －

国別シェア（2016 年度）

図表－ 32

図表－ 33

日本による対ブラジル直接投資

対内直接投資（主要業種別）（2016 年）－23－－ 21 －

図表－ 34
地区

州別工業生産の増減率（2015 年）

2015 年 12 月

2015 年 12 月

1 月―12 月

2015 年 11 月比2014 年 12 月比

前年比

アマゾナス州

-7.1

-30

-16.8

パラ州

-1.8

3.7

5.7

北東地方

-0.4

-5.6

-3

セアラ州

0.6

-13.4

-9.7

ペルナンブコ州

-11.9

-9.8

-3.5

バイーア州

1.4

-6

-7

ミナス州

1.1

-10.9

-7.9

エスピリットサント州

-1.7

-19.1

4.4

リオ州

1.3

-10.2

-6.5

サンパウロ州

-2.3

-12.4

-11

パラナ州

-0.7

-16.1

-9.6

サンタカタリーナ州

-5.4

-9.8

-7.9

リオグランデドスル州

1.8

-11.5

-11.8

マットグロッソ州

―

18.7

4.7

ゴイヤス州

-0.6

-1.8

-2.5

Brasil

-0.7

-11.9

-8.3

－24－

－ 22 －

第２章
2．1

海事クラスターの動き

造船所の状況

2．1．1

造船所就労人口の推移
図表－ 35区

分

造船所就労者の推移– 2016 年 11 月現在

南東

北東

北

南

合計

2014 年 12 月

33,51020,437

12,60015,92582,4722015 年 12 月

25,003

5,701

7,911

14,76753,382

2016 年 11 月

13,369

5,623

7,181

12,27938,452

造船所従業員は、が示すように 2014 年度の 8 万 2 千人をピークに、2015 年末は 5 万 3千人に減少 、2016 年 11 月の造船工業組合 の 登録では全国で 3 万 8 千人 と 54%減 少 した 。
地域分けで見ると、ブラジル北部の造船所は、マデイラ川やタパジョス川、アマゾン川の河川を利用した穀物輸送のためのバージやタグボート、他河川船舶を建造していることから、南部の造船所に比べて操業はやや安定している。
一方、南東部のリオデジャネイロ州のニテロイ地区サンパウロ州のグアルジャ地区、サンタカタリーナ州のナベガンンチスとイタジャイ地区には、支援船、小型フェリー、生産
設備のトップサイドモジュール工事を行っており、2018 年までの船台を埋めている造船所が多少みられる。その後の工事量確保については、この地域の多くの造船所が海洋開発向け設備や支援船建造に特化しており、今後の石油ガス開発の動向に大きく左右されること
で、先行きが読みにくい状態となっている。
昨年来、大型海洋案件として 市場の注目を浴びたペトロブラス社による Libra 鉱区及びSepia 鉱区の生産用プラットフォームの調達案件については、2 月半ば時点でも、国産化率規制適用の要否議論の中で条件の調整がつかず、入札は 3 月まで延期されている。ペト
ロブラス社は、プロジェクトの採算性確保の為、ローカルコンテント規制枠の撤廃（Waiver）
を要請しており、国内の造船所や国舶用機械メーカーから強い反発を買っている。鉱山エネルギー省や財務省及び開発省交 渉間 の 綱引きを始め、規 制 側 の国家石油 監督庁(ANP)との 間 の 交 渉 の 行 方 も 依 然 不 透 明 で 、 造 船 工 業 会 (Sinaval) や ブ ラ ジ ル 機 械 工 業 連 盟(ABIMAQ)は、現行の原則に乗っ 取り国内製 造を促 進するよう関係 諸団体と共 に強く 働 き
かけている。

－25－－ 23 －

2．1．2

発注状況

ブラジル造船工業会によると、2016 年 11 月現在 152 隻の発注残がある。2015 年末時
点の発注残は 236 隻となっており、造船需要の中心に居たペトロブラスの汚職問題、その後の調達計画の見直しや契約のキャンセルなどが造船不況に追い打ちをかけ、2016 年度の新規発注も激減し、厳しい船台状況になっている。152 隻の発注船の内訳を図表－ 36 に示す。
図表－ 36
種類

発注残

数

補足

バージ類

82

河川用コンボイ含む

タグボート

14

主に港湾作業用

支援船

18プラットフォーム作業支援用等

バンカー船

1

Algemar 社 向け

タンカー

20

SATCO 社 及び Transpetro 社向け

10

オフショア開発用生産設備の周辺

潜水艦

5

ブラジル海軍向け

ガスキャリ アー2

天然ガス運搬船

計152

プラットフ ォーム用船 体モジュールな ど■ タンカー及び LPG 船の発注状況
トランスペトロ社の船隊近代化計画（Promef）による船舶を含む発注残は図表－ 37 の通り。
図表－ 37
造船所

トランスペトロ社の船隊近代化計画（Promef）による建造状況
場所

船種

隻数

EAS

Suape (PE)

タンカー

20

VARD Promar

Suape (PE)

ガスキャリアー

2

計

22

－26－

－ 24 －

補足
Transpetro 及び
SATCO 向 けTranspetro 向け

■ 支援船の発注状況
図表－ 38造船所

支援船の発注状況

場所

船種

隻数

補足

São MiguelSão Gonçalo (RJ)PSV

6Bravante 社 向け

Wilson Sons

Santos (SP)OSV

2

自社グループ船

OceanaNavegantes (SC)

AHTS

2

CBO グループ

Navship

Navegantes (SC)AHTS2 隻 、PSV6 隻

8Bram Offshore 社

計18■ 生産設備の建造状況
SINAVAL が昨年 12 月時点で把握している生産設備の建造状況は図表－ 39 の通り。
図表－ 39
造船所

プラットフォームの建造状況

場所

タイプ

数量

補足

Cascos
P- 69 及び P-70.
(P-68 及び P-71 は中国建造
Rio Grande 造船所（Ecovix 社の状

Rio Grande (RS)FPSO 船体にシフトされ最終工事は
2

況次第)Jurong Aracruz 造船所を予
定).
P-72 及び P-73 についてはキ
ャンセルの可能性あり。

小計

2モジュールインテグレ ーション
FPSO P-66 （据え付け工事完
BrasFELS

Angra dos Reis

モジュール据え

(RJ)

付け工事

2

了）
FPSO Cidade de Macaé(MODEC 2017 予定).

EBR

Techint-Technip
QGISão José do
Norte (RS)
Pontal do
Paraná (PR)Rio Grande (RS)

同上

1

FPSO P-74

同上

1

FPSO P-76

モジュール製造

2P-75 e P-77
P-68 e P-71

Jurong Aracruz

Aracruz (ES)モジュール据え付け工事

2(P-68, construído na China,
já está no Jurong Aracruz
para integração de módulos)

小計

8

計

10

－27－

－ 25 －

◆ ペトロブラスが傭船するプラットフォームの船主及び建造状況
図表－ 40
FPSO

提供者

ペトロブラス傭船の FPSO

契約

引渡し予定

補足
船体改装：シンガポール

Cidade de Paraty

SBM

2010

2013

モジュール: Enaval, Nuclep e
BrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS

Cidade de Ilha
Bela

Cidade deMaricá

Cidade deSaquarema

船体改装:中 国
SBM

2011

2014

モジュール: Brasa e Nuclep
連結搭載工事: Brasa
船体改装工事:中国

SBM

2013

2016

モジュール:中国及び Brasa
連結搭載工事: Brasa
船体改装工事:中国

SBM

2013

2016

モジュール: 中国及び Brasa
連結搭載工事: Brasa
船体改装工事: 中国

Cidade de São
Paulo

MODEC

2010

2013

モジュール: Nuclep, Belov, Enaval
及び BrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS

Cidade deMangaratiba

Cidade deItaguaí

船体改装工事:中国
MODEC

2011

2014

モジュール:中国及び BrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS
船体改装工事:中国

MODEC

2012

2015

モジュール:中国及び BrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS
船体工事:日 本

Cidade deCaraguatatuba

MODEC

2013

2016

モジュール:シンガポール及びBrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS
船体改装工事:中国

Cidade deCampos dos

MODEC

2014

2017

モジュール:中国及び BrasFELS
連結搭載工事: BrasFELS

Goytacazes－28－－ 26 －

（参考）潜水艦を手掛けるブラジル造船所
フランス政府が技術供与を行い、潜水艦 5 隻の建造案件を進めている。当初の計画では
予算規模は 39 億ドルで、提携先の Nuclep 造船所では、昨年末、純国産製造第１艇目となる潜水艦の船体が完成した。船体を建造している Nuclep 造船所は、フランス側からの技術 移転 を 受 け る形 で 進 め てお り 、 今 回完 成 し た 船体 （ 図 表 － 41） は 全て 国 内 で 建 造 さ れた初めての船体となる。この船体は、潜水艦開発プログラム（Prosub）で合意された 潜水艦船隊の 2 隻目の潜水艦用ハルで、12 月半ば、計画 5 段階の 2A ステージと呼ばれる船体の建造工事を終えた。艦艇名 Humaitá（SBR-2）は、Prosub 計画で合意されているディーゼル発電式潜水艦 4 艇の内の 1 隻で、このプログラムでは、この他にも原子力潜水艦（SN-BR）1 隻の建造案件も含まれている。
図表－ 41

Nuclep 造船所で完成した船体（SB-2/SBA-2 セクション：2016 年 12 月）

図表－ 42

ブラジル海軍の現有フリート－29－－ 27 －

図表－ 4 3 ブラジル
ル舶用工業
業会が 2014 年に纏めたた 海軍向け船
船 舶需要

－30－

－ 28 －

● 舶用産業
オフショア産業分野を中心とする市況の落ち込みはペトロブラス社の掘削船建造計画や浮体式生産設備の建造に期待を寄せていたブラジルの造船所や舶用機器サプライヤーに大きな影響を与えている。2014 年をピークとして新造案件も大幅に減少し、特に海洋開発に関連する受注案件の先延ばしやキャンセルも発生し、深刻な状況に陥っている。
現在、ブラジル機械工業会（ABIMAQ）に 登録している国内舶用機械メーカーの会員数
は約 500 社を数え、同工業会が“Brazilian Suppliers for Ships & Platform”の中で紹介しているブラジル製舶用機器の主品目は以下のジャンルになっている。
係留ケーブル/ アンカー/ ヒーター/ 救命ボート/ 電気ケーブル/ ボイラー/ カルダン/
コンプレッサ/ プロペラ（最大 3m）/ 周波数コンバータ/ シャフトライン（最大 300mm径）/ 軸線ベアリング（最大直径 300mm）/ コーティング及び絶縁材料/ 家具/ ウィンドラス/ウインチ/ クレーン/ ディーゼルモータース（最大 1,230 キロワット）/ 電気モータ
ー / ド ア / ハ ッ チ / 電 気 パ ネ ル / モ ニ タ リ ン グ 用 機 械 •警 報 シ ス テ ム / 電 気 負 荷 制 御 シ ス テ
ム/ 電源管理システム/ PSV 用電気推進システム（2000kW まで）/ 空調システム/ オート
メーションと制御シス テム/ プライミングとリッピングシステム /消火システ ム/ ソ フトス
ターター/ 塗料/ 溶剤 / 熱 交換器 / 配管 及び ア ク セサリー / 多 種バルブ/ エンジンルームポ
ンプ他多種ポンプ等 。
ブ ラ ジ ル の 舶 用 鋼 材 は 、 Usiminas/Arcelor Mittal Inox Brasil/Arcelor Mittal
Tubarão/CSN/Gerdau グループ等大手企業が提供している。製品は、スラブ/ プレート・
コイルプレート/ 熱延板・コイル/ 冷延鋼板・コイル/ ブラックプレート/ カニングプレー
ト/ 溶融亜鉛メッキ薄板鋼/ 電解メッキ鋼板/ 亜鉛・アルミニウムメッキ板鋼/ 塗装シート/ 多種合金鋼シート/ ステンレス鋼板/ ケイ素鋼板/ ロング製品/ インゴット/ ビレット/
炭素鋼/ 合金鋼/ ステンレス鋼/ ダイス鋼/ 軽量鉄骨/ 厚肉鋼板/ 線 材/ コンクリート鉄筋/ シームレス鋼管/ 引伸し製品/ 多種ワイヤー等
他方、ブラジルで製造されていない主要機器は、潜水貨物ポンプ/ 大型プロペラ/可変ピッチプロペラ/ 補助エンジン（H.F.O.）/ 主機関（H.F.O）/ 統合ナビゲーションブリッジ/ 方位角推進システム/ レーダーシステム/ 流出油回収装置/ タンク洗浄システム/ 垂直蒸気タービン/ 航海データレコーダ等。
オフショア生産設備用の機器については、自動化と制御システム、遠心ポンプ、VAC 機
器などは、ほぼ国内ブラジル企業から調達、遠心空気圧縮機、バルブ、ディーゼルモータ
ー 、 測 位 シ ス テ ム （ POS）、 同 期 モ ー タ ー や 発 電 機 、 タ ー ボ 発 電 機 、 フ レ ア 、 硫 酸 塩 除 去
ユニットやガスモーター、ガス往復圧縮機（レシプロ圧縮機）などは主として海外メーカ
ーから調達している。

－31－－ 29 －

＊現在入札が行われているプレサル開発向けの Libra プロジェクト用の特定機器類には次のようなローカルコンテント率の適用が求められている。
船体機器及び素材 40％/ ボイラー加圧容器 70％/ ポンプ 70％/ 電気系統 70％/ 熱交換器 50％/自動化システム 75%■ 機器引き合いモデル:119 頁に次の見出しで機器引き合いモデル事例を掲載した。

ブラジル海洋産業―機器引き合いモデル（FPSO の場合の参考事例）＝見積提示書の主な一般規定・指示内容項目＝■ 関連情報① ペトロブラス社は、“Simplifica Petrobras”と名付けた計画を立ち上げ、少額契約を前提とした社内手続きの簡素化に向け検討を行っている。決裁手続きのスピードアップと、重要事項以外は役員決済対象項目から除外することを前提にしている。課長級職員にその決裁権が与えられ、それ以上の追加決裁の必要性がなくなる。また、オペレーシ
ョンに携わる分野では、ネット上の Petronect システム（＊後述）を通した購入契約の場合、決済額 16 万レアルまで自動契約で行われ、企業登録を行っている企業からの購入については、管理部門の決裁介入も省かれることになり機動性が高まるという。
② ペトロブラス社の企業登録(CRCC)とマスターベンダーリスト（MVLO）
取引を行うにあたり、製品ジャンル別の会社登録（CRCC：Certificate of Registration
and Record Classification)を行う必要がある。
CRCC 登録のガイドラインについてはペトロブラス社の次の Petronect サイトを参照（英語・ポルトガル語・スペイン語にて 閲覧可能）。
https://www.petronect.com.br/irj/portal/anonymous/en
また、登録をアシストする企業もあり“Cadastro Petrobras
CRCC ”を入力することによりチェックが可能。

－32－－ 30 －

図表－ 44

ペトロブラス英語登録サイト（＊随時更新されるので注意）

企業登録の場合、ペトロブラス社が必要とする機器・サービスの各リストに該当するか事前確認する。サプライヤーは事前審査をへて登録が認可されると１年間有効の証明書が発給され、ペトロブラスの入札に参加することが可能になる。
＊審査条件の更新もあり、申し込みについては、直接あるいは代理業者経由で最新情報をチェックする必要がある。
図表－ 45

事前審査主要項目

技術審査（ 技術陣の構 成、経験他 ）信用審査（ 継続して取 引が行える 先かどうかの評価。資産評価、財務評価）
リーガルチ ェック（書 類審査及び 納税確認書類等）
SMS(Health,Security 等)審査
CRS（Social Responsibility）の評価◎マスターベンダーリストへの登録
ペトロブラス社の実施する、海洋開発分野における入札では製品分類別に、CRCC に加え MVLO（マスターベンダーリスト）への登録が必要とされている。
MVLO の手続きガイドラインについては図表－ 46 に示すサイトを参照。
http://sites.petrobras.com.br/CanalFornecedor/portugues/pdf/LMFM_ING.pdf－33－－ 31 －

図表－ 46

ペトロブラス社

マスターベンダーリスト登録ガイド＊登録セクションの分類は、次の 12 項目のサービス・機器分野に分類されているので、当該申請企業が取り扱う機器やサービス内容をチェックする。
Process Equipment, Turbo Machenery, Mechanical Equipment, Electrical,
Instrumentation & Automation, Structure & Naval System, Piping & Valves, Safety,
Telecommunication, Ventilation & Air Conditionning,
Engineering Services, Commissioning Service－34－－ 32 －

E&P マスターベンダーリスト登録申請について
申請は、CRCC と共に提出する。（ 注意：運用 面については、該 当 製品の チ ェックも 含
め直接確認することが望ましい）・ オ フ シ ョ ア （ MVLO） も し く は オ ン シ ョ ア （ MVLOn） に よ っ て 、 夫 々 の マ ス タ ー ベ ン
ダーリスト申請プロセスにて登録する＊申請は、申請者のブラジルにおける(Legal)Representative により行われる。
・申請が認められなかったアイテムの再申請は、原則の不合格通知から 1 年後とする・主な申請書 類は以下の通り。
- MVLO／MVLOn 別のプロダクト情報詳細および品質証明書類一式- 製造者データ（会社名、住所、担当者名、電話番号、E-MAIL）- ブラジル代理人データ（会社名、住所、担当者名、電話番号、E-MAIL）＊Materials Unit の Registration Management 方式に従って記入する。
＊ブラジル側に自社の窓口（現地法人・支店など）、指定代理店などがない場合は、別途書類申請などを行う法定代理人を設定 する必要がある。
・上記は、原則ペトロブラス社に直接販売・納入する場合。
ペ ト ロ ブ ラ ス 社 の オ フ シ ョ ア 案 件 に 重 要 度 の 高 い 機 器 を 間 接 的 に 納 入 す る 場 合 （例 ：EPC コントラクター、造船所などに対する取引）は、当該企業は、その相手に対し、ペトロブラス社に確認されている CRCC 登録の認知を受け、その製品がペトロブラスの Vender List に記載されている必要がある。EPC コントラクターや造船所等はこれをチェックポイントとしており、通常商談の過程で登録済みの確認が求められるケースが多い。
■ その他参考事項① 政府機関の小企業・零細企業支援サービス機関(Sebrae)は、ブラジルの国内メーカーに対する投資や製品の購入に興味を持つ海外企業に向けに石油ガス産業分野で活動する
ブラジル企業を収録する新しいカタログを紹介する。ブラジルの企業に限定されているが、紹介できる企業があれば販促ツールとして一考の価値あり。
petroleoegas@rj.sebrae.com.br にメールで問い合わせれば、コーディネーターが対応する。
② 国家石油産業機構（ONIP：http://www.onip.org.br/navipecas/）がブラジル製舶用製品カタログを定期刊行している。機器・サービスを担う国内企業の参加率の向上と安定化を目的とし、ブラジル産業発展協会（ABDI）との共同作業で海事産業に係わる企業の情報を記載している。登録は無料で、サイト（ポルトガル語）から申し込むことが可能。必要書類提出後に委員会の適正審査を受け、合格すればカタログに記載される。

－35－－ 33 －

③ ペトロロブラスの本
本社がある
るリオデジ ャネイロ州
州では、サブブシー分野 の技術開発
発にフォー
カスを
を当てた新たたな動きももある。石油油産業に従事
事する国内内中小企業 向けに資金金を提供し 、
サブシ
シー分野へのの参入を支支援する計画
画で Carlo
os Chagas Filho de Amparo
A
基
基金が昨年
発表し
した。目的は
は石油ガス生生産に必要要なサブシー
ー技術分野
野における 技術開発や
や機器供給
などに
に特化した企企業群を強強化育成す ることにあある。支援金
金の活用範
範囲は、あく
くまでリオ
州の産
産業発展に資
資することとを前提と しており、リオ州以外
外の州や海 外における
る資金活用
につい
いては、補完完業務ある いは、関係係技術など の認証取得
得や承認及 び試験検査
査などに限
定して
ている。

2．2

荷
荷動きの動
向

AQ） で 、 ブ ラ ジ ル の
ブ ラ ジ ル の 水 運 を 所 轄 す る の は 運 輸 省 の 傘 下 に あ る 水 運 庁 （ ANTA
内航海運 ・水運のオオペレーシ ョンの監督
督行政や営業業ライセン
ンス発給、 内航海運・
・水運研究
などを行っ
っている。 ブラジリア
ア本部のほほかリオデ ジャネイロロにも支部 があり、リ
リオでは主
に石油・ガ
ガス関係で
での支援船をを対象に船船舶登録な どを実施し
している。
ANTAQ
Q は、以下下の図表－ 47 に示す
すような水運
運全体を管管轄する部 局と内航船船を管轄す
る 2 組織に
に分かれて
ている。
図
図表－
47

水運行政 の所轄機関
関－36－－ 34 －

海上内陸水水路輸送（（海運・港湾
湾施設・内
内陸水路も含含む）：
港湾特別局
局（SEP/P
PR: Secret aria Especcial de Porrtos da Prresidência da Repúb
blica）.
【外局】
水運庁（A NTAQ）：2
2001 年 6 月 5 日の法
法令 10233 号により設
設立
－国家水
【公社】
頭公社（C ompanhia
a Docas）：－７埠頭－COD OMAR（ママラニョン 埠頭公社）：）は、輸送 形態についいて、以下 の図表－ 48 に示す ような規定定を行って水運庁（ANTAQ）
いる。
輸送：貨物
物の起点であある内陸かからの河川輸輸送を伴う
う輸出長距 離国際間輸
輸送
・長距離輸
・内陸国際
際輸送：ブ
ブラジルやパパラグアイ
イなど近隣諸諸国間で河河川輸送利 用する国際
際間輸送
・内陸河川
川輸送：バ
バージ乃至小小型船舶等等を利用した
た河川輸送
送
・沿岸輸送
送：沿岸か
から沿岸乃至至内陸河川
川輸送を伴 う沿岸輸送
送
図表－ 484輸送形 態の種類－37－－ 35 －

■ ブラジルの河川水系
ブラジルの水運は、アマゾン水系、パラナ水系のような大河水系としての国際川とチエ
テ川やサンフランシスコ川などの内航河川に分かれて所轄運営されている。
◎河川輸送のメリット・デメリット：✓メリット
・大量貨物輸送（スケールメリット）
・低コスト
・低メインテナンスコスト
・固形・液体バルク輸送に適している✓デメリット・柔軟性には欠ける
・輸送スピードが落ちる
・気候・天候が影響
・陸路ポイント・港湾・ターミナルオペレーションとの整合
最近のブラジルの輸送貨物の状況は次の 5 点に集約することができる。
・ブラジル水運庁(ANTAQ）及び商工開発省（MDIC）の纏めによると 2016 年度(1 月～
10 月)のブラジルの総荷動き量は主要品目を中心に約 8 億 6000 万トンで、全体の輸送
貨物量は前年度より若干減少した。利用された 港湾は、民営港利用 65％、公営港利用（一部民間企業の利用も含む）が 35％となっている。
・ブラジル全体の取扱い貨物量は 2005 年から 2015 年の 10 年間で 44％、年平均輸送成長
率は４％のペースで増加した。
・ブラジル北部地方を起点とする大豆及びトウモロコシなど農作物の輸送量が 2010 年以
降 5 年間増加（北部出荷：68％UP、中西部出荷：25％UP、ブラジル全体：32％増加）
・ 沿岸輸送（同期間）5 年間の成長率は 16.4%で貨物量は毎年増加基調
・河川輸送（同期間）は 13.4%の成長率で貨物量は毎年増加基調。アマゾン河地域の成長率は 5 年間で 22%増加。河川輸送船舶の 84%は穀物輸送が多いアマゾン水系に集中
2015 年末時点のブラジル籍船バルク輸送船・貨客船・河川船舶は 2400 隻。平均船齢が18 年で、増加する内 需の荷動きを背景に船舶の追加需要、あるいは環境保全の観点から求められる既存船舶の代替需要が生まれる可能性がある。

－38－－ 36 －

農作物のの集荷地域
域 と河川輸送送回廊
図表－ 49内陸部
部で収穫さ れる農作物
物の動き

図表
表－ 50

ブラジルの河ブ
河川輸送ル ート－39－

－ 37 －

2．2．1貨物の動 き2016 年度（1年月～～10 月）の 主要貨物輸
輸送量につ いては 8 億 6000 万 トンと報告
告されてい
る。農作物
物の中では
は、特に大豆
豆やトウモ
モロコシの取取り扱いがが堅調に伸 びている。 ブラジル
内陸部で生
生産される
るそれらの市
市況農産物
物は、河川輸輸送を経てて国の内外 やブラジル
ル南東部の
大消費市場
場に運ばれ
れている。
国家統計
計院（IBGGE）は 201
17 年のブララジルの穀
穀物収穫量がが 2 憶 214
40 万トンをを記録すると予想してており、20016 年の収収穫量を 20
0．3%上回 り、これままでに最大 の収穫量と
となる。そ
の内今年の
の大豆収穫
穫量についてては 1 億 7047万トン
ン、昨年比でで 11．8% 増加すると
と予想して
いる。トウ
ウモロコシ
シ予想生産量量は 8801 万 4000 トンへ
ト
38． 9%増加に なっているる。
尚、今年
年 1 月、全
全区農業協同同組合連合
合会（全農））が出資ししている米 国子会社の
の全農グレ
イン㈱のブ
ブラジル現
現地法人で本本社をサンンパウロに置置く全農グ
グレインブ ラジルホーールディン
グス（ZG B）がブラ ジルの AL
LDC 社の 33.333%の
3
株式を取得
得すると発
発表した。全
全農は、ア
ルゼンチン
ンなど主要
要産地国の企企業との事
事業提携を通通し、安定定供給・供 給ソースの
の分散化を
図ってきた
た。ブラジ
ジルに足場をを築いた今
今後の全農 の事業展開
開は、同国 の河川輸送
送や長距離
輸送インダ
ダストリ―
―にも少なかからぬイン
ンパクトを与与えるともも考えられ 今後の動き
きに注目し
たい。
貨物の扱い量量の増加率
率は 87%と際際立っていいる。
■ 北部 Ittaqui 港貨
図表
表－ 51

北部地域の
北
輸送量の増
増加

ン河流域で
では、大手穀穀物会社 MAGGI
M社やや BUNGEE 社の関連 会社が自ら
ら輸送会社
アマゾン
を保有し大
大豆などの
の穀物輸送をを行っていいる。貨物量量のスケー
ールメリッ トを生かし
し、コスト
管理を効率
率的に行う 事で、事業業領域を上上流（農産物
物生産）かから下流（ 港湾・輸送
送オペテー
ション）ま
まで広げ安
安定的な輸送送チェーン
ンスキームをを構築してている。一方方、Bungee 社は、船会社を設立
立し、北部部地方からのの輸送能力力の拡大を 目指し、ア
アマゾン河 に新しい自
自社貨物輸
－40－

－ 38 －

送航路を開設した。この開設により、ヨーロッパへの輸送時間を 20％短縮することが可能になり、輸送コストも大幅に削減したという。輸送拠点となる Miriatuba の輸送拠点は、
タ パ ジ ョ ス 川 沿 い に 設 け ら れ 、 も う 一 か 所 を Barcarena の Vila do Conde 港 内 に あ る
Fronteira Norte 港ターミナル（通称 Tefron）に設けた。輸送は上述した Maggi グループとの共同営業による新設の海運会社で、船隊は第一段階として 50 隻のバージと 2 隻のプ
ッシャータグボートで構成されている。

図表－ 52

2016 年度の主要輸出品目と大豆輸出先（金額ベース）

大豆以外では、北部にあるカラジャス鉱山の採掘量が増大しており、鉄鉱石大手のバーレ社が自社鉄道を使いマラニョン州へ輸送している。また、Paranaguá のコンテナターミ
ナルを運営する TCP 社は、2020 年ころまでに、現在の年間コンテナ取扱量を 150 万 TEU
から 250 万 TEU まで拡大する計画を立てており、今後 35 年間にわたり、同ターミナル事業が対象にしている沿岸 6 州との間の荷動きの成長を取り込む ことを目指している。
北 部 で は 、 中 国 の China Communications Construction Company （ CCCC ） が 、
Maranhão 州の São Luís で民間ターミナル事業に乗り出そうと検討を行っている。同社は、インフラ建設や重機生産を行っている中国のコングロメリット企業で、4 億レアルを投資する計画と報告されている。

－41－－ 39 －

2．2．2長距離輸 送輸送の対象
象貨物は、 ドライバル
ルクが半分をを占め鉄鉱鉱石がその ほぼ 5 割を
を占めてい
長距離輸
る。取扱い
い港は、主
主に鉄鉱石企
企業専属のの民営港バー
ースが利用用されてい る。
図表－ 53
3

長距離貨
貨物輸送量

－42－

－ 40 －

【輸出入相相手国】
図表－ 54 左のグ
グラフ：縦軸
軸は輸入相
相手国、横 軸は仕向け
け州
グラフ：縦軸
軸は輸出相
相手国、横 軸は出荷州
州
図表－ 54 右のグ
図表
表－ 54

貨物の出荷地貨
地域と仕向 け先に、ブラジ
ジル籍船舶のの利用は極極めて少ないい。
図表－ 55 に示さ れるように
図表
表－ 55

2．2．3

貿
貿易相手国別
別貨物量と ブラジル籍
籍船使用の割
割合

沿岸輸送

河川輸送の
の主な対象貨貨物は、次次の 3 種類 に分類され
れている。
沿岸・河
◎ドライバ
バルク貨物
物：鉱石、穀
穀物、海塩
塩、砂糖、肥
肥料などのの固形物
ルク貨物： 原油、石油
油製品、アアルコール、、燃料、石石油化学製 品、ガス
◎液体バル
物：コンテ
テナ貨物、機機械、電子
子機器、車両
両、鉄鋼製
製品等
◎一般貨物

－43－

－ 41 －

沿岸輸送に携わる輸送業者を対象に行われた調査では、沿岸輸送手段として、コンテナ船による輸送が引き続き増加する事や、従来貨物に加え、米やニオブ等の高価な金属鉱物、製紙類、鉄鋼製品、自動車部品などの増加が見込まれている。
ブラジルにおける沿岸輸送従事者の代表例としては、Hamburg–Sud 社のブラジル子会社である Alianca Navigation 社、大手鉄鉱石企業 Vale の資本が入る Log-In Logistica
Intermodal 社、デンマークの Maesk 社の子 会社である Merco-Sul Line が挙げられる。
図表－ 56 は沿岸輸送地域を示している。
図表－ 56■ 沿岸輸送船主組合（ABAC）：1973 年創設
図表－ 57

Relação das empresas associadas à Abac

Aliança Navegação e Logística Ltda
Rua Verbo Divino nº 1547 Chácara Sto AntonioSão Paulo / SP

CEP: 04791-002

Tel: (11) 5085-3100(11) 5085-3100

Fax : (11) 5185-3193
E-mail : Mark.Juzwiak@alianca.com.br
Companhia de Navegação Norsul
Av. Augusto Severo nº 8 - 8º Andar Glória
Rio de Janeiro / RJ

CEP: 20021-040

Tel: (21) 2139-0505(21) 2139-0505

Fax : (21) 2139-0511
E-mail : norsul@norsul.com－44－－ 42 －

Companhia Libra de Navegação
Av. Rio Branco nº 4 - 6º e 7º Andares Centro
Rio de Janeiro / RJ

CEP: 20090-000

Tel: (21) 2213-9700(21) 2213-9700

Fax : (21) 2213-9793
E-mail : librario@libra.com.br
Empresa de Navegação Elcano S.A
Praia de Botafogo nº 440 - 12º Andar Botafogo
Rio de Janeiro / RJ

CEP: 22250-040

Tel: (21) 2123-9800 (21) 2123-9800
Fax : (21) 2286-8082
E-mail : comercial@elcano-sa.com.br
Flumar Transp. de Químicos e Gases Ltda
Av. Paulista nº 460 - 15º e 18º Andares Bela Vista
São Paulo / SP

CEP: 01310-904

Tel: (11) 3549-5800 (11) 3549-5800
Fax : (11) 3549-5807
E-mail : corporate@flumar.com.br
Locar Guindastes e Transportes Intermodais Ltda.
Rua João Pedro Blumenthal, nº 300 Cidade Industrial
Satélite de São Paulo
Guarulhos / SP
CEP: 07.224-150
Tel: (11) 3545-0603 (11) 3545-0603
Fax : (11) 3545-0646
E-mail : locar@locar.com.br
Log-In Logística Intermodal S.A
Praia de Botafogo nº 501 - Bloco B - Sala 703 Botafogo
Rio de Janeiro / RJ
CEP: 22250-040
Tel: (21) 2111-6500 (21) 2111-6500
Fax : (21) 2111-6760
E-mail : institucional@loginlogistica.com.br
Mercosul Line Navegação e Logística Ltda
Rua Senador Feijó, Nº 14 - 3º And. Ed.Executivo
Center – Centro Santos / SP
CEP: 11015-500
Tel: (13) 3035-6641 (13) 3035-6641
Fax :E-mail : marketing.brasil@mercosul-line.com.br－45－－ 43 －

NorsulCargo Navegação S/A
Av.Augusto Severo, 8 - 7º Andar • Centro Centro
Rio de Janeiro / RJ
CEP: 20.021-040
Tel: (21) 2139-0505 (21) 2139-0505
Fax : (21) 2224-9184
E-mail : a.baroncini@norsul.com
NTL Navegação e Logística S.A.
Praça Floriano, 55 - Sala 1205 Cinelândia
Rio de Janeiro / RJ
CEP: 20.031-050
Tel: (21) 2553-2842 (21) 2553-2842
Fax :E-mail : syndarma@maestralogistica.com
Pancoast Navegação Ltda
Av. Lauro Muller nº 116 - Gr. 2904 Botafogo
Rio de Janeiro / RJ
CEP: 22290-160
Tel: (21) 2123-0700 (21) 2123-0700 無料
Fax : (21) 2123-0770
E-mail : pancoast@pancoast.com.br－46－－ 44 －

図表
表－ 58 ラ ジルの沿岸岸輸送会社 Log-In
L
社ののルートマッップ

Q 統計によ ると、沿岸岸輸送の範 疇で運ばれれている貨
貨物は、201
16 年時点で
で、液体バ
ANTAQ
ルク・ガス
ス貨物が 7 0%、ドライ
イバルクがが 15%、コ ンテナ貨物
物 10%、一 般貨物（非
非コンテナ
貨物）とな
なっており 、バルク貨
貨物以外のの貨物が全体体の 15%にになってい る。ただし
し沿岸輸送
が効率的に
に発展する
るには、荷揚揚げ・荷降
降し港まで の陸上輸送送手段の改 善や、港湾
湾設備の充
実も不可欠
欠であり、 まだ課題は
は多い。
図
図表－
59

沿岸輸送 （貨物量）

送貨物の 1 割を占め るコンテナ
ナは、袋詰 め穀物の輸輸送などが公
公営港を利
利用して行
沿岸輸送
われている
る。その他
他コンテナ貨
貨物の内容
容や、利用 されているる港は図表 －60 の通 り。

－47－－ 45 －

図
図表－
60

沿岸輸送 （コンテナ ）送の 2015 年までの成成長率が年 平均 3%、 コンテナ貨
貨物は 36%%伸びた。
沿岸輸送
図表－ 61
1

2．2．4

沿岸輸送
送量の推移

河川輸送

図表－ 62 は河川 輸送が行わわれている エリアマッ
ップである
る。
ブラジル
ルの水運マ
マップは、ア
アマゾン河
河流域を中心心とする内内陸北西部 、右側に突
突き出た北
部・東北部
部、ブラジ
ジルの最大のの商業圏でで、ブラジルルのゲート
トウェイと 言われる南
南東部、そ
れにブラジ
ジル内陸中
中央部から真真南に伸びびる河川流域
域と、大ききく 4 地域 に区分され
れる。その
中でも特に
に、内陸北西西部アマゾ
ゾン河流域ににおける河河川の活用 が活発であある。河川幅
幅も広く、－48－－ 46 －

多くの水量を持つ地域の自然環境が水運にい向いており、港湾建設を除くと投資額も抑えられると言う利点がある。
それぞれの河川輸送を所轄する 8 つの行政区に別けられている。
図表－ 62

ブラジルの河川

将来的に、中西部パラナ―パラグアイ川ルートと北部アマゾン河ルートを繋ぐ新しいルート開拓による統合計画がある。この計画は、Rio Guapore と Rio Paraguai の結節を前提としており、もし、この２つのポイントが河川回廊として結ばれれば、ベネズエラから
ウルグアイまでの大陸内部を縦断する河川による輸送回廊が実現し、南米大陸の経済の発展に大きく寄与することになる。
図表－ 63 は南部地域の河川マップで、こ の地域における河川交通は、メルコスル共同体の経済活動にも貢献している。

－49－－ 47 －

図表－ 6 3

ブラジル
ル南部地域
域及び近隣 5 か国をま たがる河川
川輸送地域

輸送の 5 年 間の成長率
率は 13.4％％、北部内陸陸部やアママゾン地域 の成長が大
大きく寄与
● 河川輸
してい
いる。
図表－
－ 64

河川
川輸送

河川輸送
送に従事す
する船会社はは、大豆ななど穀物生産産企業の傘傘下、ある いは専属と
となってい
るケースが
が多く見ら
られ、競争力
力確保の為為のアライアアンスを組組んだ船隊 を形成して
ているグル
ープ企業が
が主軸とな
なっている。
。また、将来来、需要が見見込まれるる河川バー ジ建造につ
ついては、
－50－

－ 48 －

ロット発注を繰り返す荷主や船会社としっかり結びついている河川造船所もあり、船台状
況について常に情報交換を行っている。
ア マ ゾ ナ ス 州 船 主 協 会 （ Sindarma） に は 、 一 般 貨 物 輸 送 、 石 油 及 び 製 品 輸 送 、 ガ ス 輸
送及びドライバルク輸送を行う次の企業が登録を行っている。
◎アマゾナス州河川船主協会（SINDARMA）【一般貨物輸送】
Amazonav – Amazonas Navegação Ltda
Batista Navegação Ltda
Cidade Transportes Ltda
JF de Oliveira Navegação Ltda
Ocidental Transportes e Navegação Ltda
Roberta Serviços e Investimentos Ltda
Navegação Barbosa Ltda
RONAV – Rondônia Navegação Ltda
Comércio e Navegação Prates Ltda
Transportes Bertolini Ltda
【石油貨物輸送】
Atlantis da Amazonia Comércio Ltda
Cidade Transportes Ltda
CNA – Companhia de Navegação da Amazonia
Conasa/Delima Comércio e Navegação Ltda
E D Lopes & Cia Ltda
Francis José Chehuan & Cia Ltda
NAVECUNHA – Navegação Cunha Ltda
Navegação Nóbrega Ltda
Navemazonia Navegação Ltda
Oziel Mustafa dos Santos & Cia LtdaSC Transportes e Cosntruções Ltda
TRANSALE – Transportadora Ale Ltda
Transdourada Transportes Ltda
Transportadora Planalto Ltda
Trevo da Amazonia Navegação e Transportes Ltda-EPP
Wirland Freire & Cia Ltda
【ガス輸送】
Amazongás Distribuidora de GLP Ltda
Sociedade Fogás Ltda

－51－

－ 49 －

【ドライババルク輸送
送】EMP RESA: Heermasa Na
avegação dad Amazônnia S/A
すように、河河川輸送貨 物の内訳ととしては鉄鉄鉱石が多いい。2015 年から昨年
年
図表－ 65 が示す
にかけては
は、商品市
市況の低迷 と降水量不不足等によ り輸送貨物
物が減り、 河川輸送を
を担うバー
ジ建造分野
野にも影響
響し、パラグ
グアイ川流
流域の造船所
所の中にはは新規成約 が 8 割以上
上も減少し
た例がある
る。
図表－ 656貨物別 河川輸送① 次の図
図表－ 66 は、河川を
は
利用した海
海外市場へ
への長距離輸輸送、ブラ ジルの沿岸
岸輸送、近
隣諸国
国への輸出向向けに利用用される国際
際内陸輸送送の割合を示示したもの
ので、農作物
物や鉱石類の貨物
物内容が示さされているる。長距離及及び沿岸輸輸送貨物は鉱鉱石類が多多く、内陸間間向けの河川輸送
送の荷動きは
は種類穀物
物が多い。

－52－

－ 50 －

図表－
－ 66

河川
川輸送

② 図表－
－ 67 は河川川輸送の盛盛んなアマゾ
ゾン及びト カンチンス
ス地域のタターミナル と、そこで扱われれている主要要貨物とそ
その量を示 している。 特に、内 陸北東部のの農作物の 伸びが 5
年間でで 138%と際際立ってい る。
図
図表－
67

河川輸送 （アマゾン ・トカンチ
チンス地域））③ 図表－－ 68 はブララジルの中中・南部及びびパラグア イ地域の荷荷動き量でで、サンタカカタリーナ
州やリ オグランデ
デドスル州
州などブラジジル中南部部に当たる都都市圏に向向かう農作 物や種子やパラグアイ
イ水系を運運ぶバージにによる鉄鉱
鉱石の河川輸輸送貨物がが特徴で、 後者では
穀物や
－53－

－ 51 －

98%のの貨物がコルルンバを起起点とする鉄鉄鉱石であある。この流流域にも喫 水が極端に
に浅い場所
が点在
在し、輸送さされる鉄鉱石石量も天候候に左右されれがちでコ
コモディテ ィー価格の
の変動と共
にバー
ージ輸送や船
船舶需要のの不確定要因
因になって
ている。
この水
水系は、ブララジル、ボ リビア、パパラグアイ 、アルゼン
ンチン、ウ ルグアイの
の経済活動
の結節
節点であり、、メルコス
スル経済同盟
盟にとってて重要な主要要内陸輸送
送路でとな っている。
図表－ 68

中・南
南部及びパ ラグアイの
の荷動き

④ 図表－
－ 69 はパラ
ラナ州の河河川輸送貨物物量の推移移である。20010 年からら 2015 年ににかけて、砂（建建築資材などど）サトウ キビの輸送送量が増え ている。ここの地域で は、サトウ
ウキビの輸
送量が
が 5 割増加 した半面そその他農作物物輸送が 63%減少、
6
エテ・パラ ナ川では
また、チエ
期待さ
されたトランンスペトロ
ロ社のエタ ノール運搬
搬船のキャ ンセルやバ
バージ輸送 貨物需要が減少少したことでで総量が落落ち込んでいいる。

－54－－ 52 －

図
図表－
69

パラナ州 の河川輸送
送

図
図表－
70

主要河川船
船主と船腹 量

川輸送船主
主
◇主要河川

2．2．5

港湾の扱 い貨物

ブラジル
ルの港湾は
は、経済活動動の拡大とと足並みをそそろえる形
形で整備拡 充が図られ
れて来た。
貨物量の取
取り扱いは
は 10 年間でで 5 割増加
加、公営港 と民営港のの取扱貨物 量では、後
後者の方が
圧倒的に多
多い。年間
間成長率は公公営港が 0.7%の伸び
0
びに比べ民営
営港は 6% 近い伸びを
を示してい
る。ブラジ
ジルの港湾
湾オペレーシションにつついては、従従来から、 混雑、非 効率性、コ
コスト高な
どの問題が
が指摘され
れており、今
今後、全国国規模で港湾
湾の拡張・ 拡大を図 る動きにあ
あり、港湾
－55－

－ 53 －