FIM Asia Road Racing Championship 2016
ROUND５ Buddh Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Circuit , Ｉｎｄia

参戦報告書■エントリー名： TRICK STAR Racing■監督： 鶴田 竜二■ライダー/ゼッケン ： 山本剛大（＃１）
田中 歩 （＃８２）■開催日/サーキット ： ２０１６年９月２９日（木）～１０月２日（日）Buddh Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｉｒｃｕｉｔ （New delhi Ｉｎｄｉａ）■マシン■結果： カワサキNinja250： 山本剛大レース１ ３位： 田中 歩レース１ １０位

レース２ リタイヤ
レース２ リタイヤ

２０１６アジアロードレースチャンピオンシップ（ARRC）も残すところ２戦。第５戦はインド・ブッダ インターナ
ショナルサーキットで開催された。
TRICK STAR Racing は、初めて訪れるインド。水・食事・交通・その他多くの事柄に注意しないと、それこそレースを台無しにしてしまうと各方面からアドバイスを頂き、サーキット入りした。
サーキットは、F1を開催しただけあって、近代的で綺麗な設備。コースレイアウトもストレートが長く、コース幅が広く攻めがいがあるが、事前テストが行えずライダーのスキルが問われる。

【１０月１日（土） 公式予選 】
Qualify ９：００～９：３０ 天候: 晴れ
コース： ドライ
前日までの公式練習で、良い流れでスケジュールを熟していた。朝１番に公式予選が開始され、あえて先頭からコースインをせず、中盤からコースインを行った。案の定ピットアウトラップは通常より遅く、各車ライバル達の動向を探り、速いライダーの後ろにつけようとしていた。
山本剛大選手は、計測１周目でポジション７。計測２周目にはまだグループが一塊で走行しており、ポジション１５。３周目に２分１６秒６６４を記録しポジション４にアップする。その後も前後を見極めながら走行し、残り時間も少なくなってきた際に、２分１５秒９２７を記録。ポジション３に上がる。翌周は一度グループ内でタイムアタックに入っているライダーを先行させ、その翌周に２分１５秒７３８とタイムを詰めるが、ライバルは更にタイプアップしており、ポジション４に終わる。
田中歩選手は山本選手より早くからタイムを刻んでおり、計測１周目にポジション３。計測３周目に２分１６秒５５２を記録し再度ポジション３に。その後もグループで走行しておりポジション６まで下がっていたが、計測８周目にタイムアップを狙い山本選手とランデブー走行。山本選手は１５秒９２７を記録するが、田中選手が帰ってこない。レコードラインを外してスロー走行していたライダーが、山本選手を見つけるやいなや、後続を確認もせず、いきなり山本選手の真後ろに着けようとラインを振ってきた。
これには、田中選手もどうしようもなく接触してしまい転倒。とても危険な行為だ。
幸い田中選手には怪我が無かった。決勝に期待する。

【１０月１日（土） 決勝レース１ 】
Final 1 １３：３０～ ９ＬＡＰ
天候： 晴れ 路面：ドライ
予選で転倒してしまった田中選手のマシンが問題なく修復されていることに安堵し、レースを迎える。
山本剛大選手、スタート後の１コーナーでのポジション争いは無理をせず６番手で進入する。裏ストレー
トでは１０番手を走行。２周目にレース序盤でのファーステストラップを記録し８番手にポジションアップ。
３周目・４周目はライバル達の動向を後方から観察していた。５周目の裏ストレートで７番手に上がり、６周目には６番手。徐々に仕掛けていく。７周目の１コーナーまでに５番手に上がり、裏ストレートでは一気にトップに上がる。８周目の裏ストレートでもトップを走行するが、ラストラップは４番手で入る。ラストラップの裏ストレートでは５番手で走行し、最終コーナー進入で前車のインを刺し、結果３位でゴールする。
田中歩選手、スタート後の１コーナーは１０番手で進入。田中選手も焦らずライバル達の無理なポジション争いに加わらず、冷静に判断しながらレースを進める。２・３・４周目は９番手で走行し、ライバルの動向を観察している。５周目裏ストレートで１台を抜くが、７周目の裏ストレートでは１０番手までポジションダウン。残り２周、８周目から仕掛けていく。８周目裏ストレートで７番手から５番手に上がり、４コーナーから５コーナーまでに１台、さらに５コーナー進入で１台を抜き３番手にポジションアップ。ラストラップは３番手で入り、裏ストレートではトップに上がる。４コーナーで２番手に下がり、最終コーナー進入で仕掛けていくが、シフトダウンミスをしてしまい最終コーナー立ち上がりでスピードに乗らず１０位でゴールする。

【１０月２日（日） 決勝レース２ 】
Final 2 １２：３０～ ９ＬＡＰ
昨日の決勝レース１の結果を踏まえて、決勝レース２に臨んだ。
山本剛大選手、スタート後１コーナーは７番手で通過したが、３コーナーで１台を抜き、４コーナーで１台、更に５コーナーでも１台を抜き３番手に上がり、２周目に入る。そして裏ストレートでトップに躍り出る。このレースは積極的に前に出ていく。４コーナーで２番手になるが１０コーナーでトップを奪う。３周目に入った直後、１～２コーナーでコースアウトしてしまう。転倒は免れたが１３番手までポジションダウンして戻ってくる。４周目、裏ストレートで８番手、更に１台抜き最終コーナー進入で２台のインを刺し５番手まで挽回する。５周目、裏ストレートで各車が加速していく映像の中に、明らかに加速せず走行ラインを外す山本選手の姿が見えた。そのままスロー走行でピットインしリタイヤとなった。ハーネスのトラブルが原因だった。
田中歩選手は、スタート後１コーナー９番手で進入。４コーナーでは１０番手で通過。２周目裏ストレートで９番手、３周目に入るころには８番手にポジションアップし、確実に前とのギャップを詰めていく。そして４周目の裏ストレートでは６番手に上がるが、１１コーナーで転倒してしまう。フロントタイヤを縁石に引っ掛けてしまい転倒してしまった。残念ながらそのままリタイヤとなる。

【ライダー 山本剛大 選手 コメント】
予選 4位
前日のフリー走行までは単独で走り決勝に向けてのマシン作りに集中していたためタイムを狙っての集団走行はウィークで初になった。10秒ペナルティー（自身のベストラップより１０秒以上スロー走行を行うとペナルティが課せられる）があるなかでタイムを出すポジション選びが難し
くなかなかうまくアタックできなかったがそこは割り切ってアタックして2分15秒7で4番グリッドを獲得した。
レース1 3位
スタートから1周目に順位を落としてしまった。
普段ならばすぐにストレートでスリップストリームで前に出れるのですがインドのウィークはウィーク通してマシンが走っておらずレース前半なかなか順位を上げられずにいた。
幸いNinja250の弱点であるブレーキングを克服するために単独走行でマシン作りをしていたので場所は限られてはいるがブレーキで勝負できるポイントがあったのでそのポイントで少しずつ順位を上げて行きラスト3周でトップにたった。追い上げながら最終コーナーでの勝負をするためのブレーキポイント、ラインなどを探りラストバトルに備えていった。
最終ラップにミスが続いてしまいコース後半を6番手で通過してしまい実質優勝は厳しくなってしまった。S字コーナーの進入で強引に刺しにいき5位に浮上し最終コーナー1つ前も5位で通過
最終コーナーにはかなり自信があったので3位狙いの2台抜きを決行。予定通り最終コーナー進入のブレーキングで2台刺し3位でチェッカーを受けた。最終ラップでのミスが響き優勝は逃してしまいましたが最終コーナーでの強さに確信が持てレース2は勝てるという手ごたえが掴めたレー
スでした。
レース2 マシントラブルによりリタイヤ
スタートから1周目はうまくいきレース序盤にトップに立つことができた。マシンもレース1よりは走っていてレースを有利に進める材料が揃っていました。
トップに立ったあとに1コーナーでコースアウトしてしまい集団の後方(10位以下)まで下がってしまいましたが1周で4位まで挽回して集団のトップ争いまで追いついたところで3コーナーでエンジンがスローダウンしてしまいました。すぐに1気筒死んでいることに気づきピットインしリタイヤという結果でレースを終了してしまいました。レース後トラブルの原因は電気系のトラブルだということがわかりました。
今回のレースでノーポイントで終わりライバルが優勝してしまったので最終戦を待たずしてライバルのチャンピオンが確定してしまいました。マシントラブルという形でチャンピオンシップにケリがついてしまいとても残念でしたがこれもレースなので仕方がないことです。自分もチームのみんなも精一杯戦った結果なのです。
今シーズンは開幕戦で大きく躓いてしまい開幕から3レースでライバルに50ポイント差を付けられるというとても厳しいシリーズでした。しかしチームがとても懸命に働いてくれたおかげで惨敗だった開幕戦の次のラウンドであるタイでは優勝を飾るまでにマシンを仕上げてくれました。
そこから自分達のチャンピオンシップを争う厳しい戦いが始まりました。この戦いをいつも力強く支えてくれたチームのみんなにはとても感謝しています。
次のタイラウンドで今シーズンが終了します。自分がライダーとしてできる最大の恩返しである優勝という形で2016年シリーズを締めくくれるように精一杯準備していきますので最後の最後まで応援よろしくお願いします！！

山本 剛大

【ライダー 田中歩 選手 コメント】
今回のインドラウンドはアジア選手権で初開催される初めてのサーキットでした。
金曜日の練習一本目から好タイムを出すことが出来ました。その日はタイムは伸びなかったものの自分好みの車両に合わせて行く事が出来ました。
公式予選
予選は開始してすぐタイムを出す予定でいました。スローペースで走る車両もありなかなか良いラップタイムをマークできず上位ライダーがアタックをかけるのを待っていたところスローペー
スしていた車両が急に自分のレコードラインに入り、接触転倒してしまいました。その後多くのライダーがタイムを更新し９番グリッドで予選を終えました。
決勝レース1
３列目スタートからスタートはあまりうまく行かず後方に埋もれてしまいました。レース中盤まではトップ集団の1番後ろでしたがライバル勢が失速したところを見てパスしていきました。最終ラップのバックストレート手前のヘアピンで３番手にあがりストレートエンドでトップに立つことができ、その後パスされ3位争いで最終コーナーへ。普段２速を使うところ１速に入ってしまい転倒しそうになりコースアウトしてしまい10位。
決勝レース２
レース2はレース1の反省点を活かそうと走りましたがトップ集団で走行中に終盤セクションのシケインでイン側の縁石に乗ってしまいそのままスリップダウンしリタイアという結果となってしまいました。まだ序盤でやってはいけない転倒で、悔しいですし申し訳ない気持ちでいっぱいです。
最後にチームをはじめスポンサー様、応援して頂いる皆さまいつも有難うございます。最終戦タイではもう一度気持ちを切り替え頑張りますので応援宜しくお願い致します。
田中 歩

【監督 鶴田竜二 コメント】
ＡＲＲＣ Ｒ５インド ＡＰ２５０クラス
決勝レース１
山本剛大選手 ３位
田中歩 選手 １０位
山本剛大選手・田中歩選手、両選手 後半からスパートを掛けて最終ラップまでトップ争いをしていましたが、今一歩及ばず優勝を飾る事が出来ませんでした。

決勝レース２
山本剛大選手 マシントラブルによりリタイヤ
田中歩 選手 転倒 リタイヤ
両選手ともリタイヤとなる考えられない結果となってしまいました。
今回は期待に応える結果が出せなくてすみませんでした。
レース１よりマシンのセットアップやエンジンの調子も良かっただけに今回のレースはとても悔しく、受け入れ難い結果です。
しかし、ライダーもメカニックも一生懸命やった結果です。手は抜いていません。
こうなった結果は必ず原因があります。それをチームとして、しっかり検証し克服し次戦に繋げていきます。
我々チームを応援して頂きまし皆様、有難うございました。
次戦、ARRC 最終戦R6タイ、ご期待ください。

チーム代表 鶴田竜二