第 23 回
「野生生物と交通」

研 究 発 表 会
要 旨 集

主催：一般社団法人 北海道開発技術センター

道道奥尻島線における樹林化へ向けた法面緑化の取り組み（続報）○山下 歩 1 ・地代所 宜史 1 ・壁谷 喜信 1 ・大倉 勝也 2 ・岡村 俊邦 3（株式会社 シー・イー・サービス 1 ・函館建設管理部 奥尻出張所 2 ・
特定非営利活動法人 近自然森づくり協会 3 ）

奥尻島線（松江長浜地区）では、平成 13 年に環境保全計画を行い、平成 24 年から法面樹林化の取り組みを継続的に実施しており、平成 27 年にこの取り組みを発表した。本稿は、この論文の続報を報告するものである。法面の樹林化にあたっては、奥尻の優れた自然植生の創出を目標とし、在来種による法面の緑化を目指した取り組みを実施している。平成 24～28 年に実施した在来 木 本 種 子 の直 播 試 験 では木 本 の実 生 が草 本 に被 圧 され、発 芽 がほとんど確 認 されなかった。
平成 30 年からは草本による被圧を抑えるため、法面の下地を整備した上で播種することとし、新たな取り組みとして「 ノシバや防 草シートを活 用した在 来 木 本 種 子 播 種」 、「 実 生 群ポット苗を活 用した在来木本の移植」を行った。この 2 つの取り組みにより木本の定着は飛躍的に上昇した。現地
木本の成長については今後も生育状況等についてモニタリングを継続し、今後の事業につなげていくため、奥尻方式の「緑化マニュアル」を完成させたいと考えている。

獣害と生物多様性保全を考慮した法面緑化事例
菖蒲 哲也 1,3 ・○山田 守 3,4 ・片倉 寿光 1,3 ・菖蒲 友也 1,3 ・冨川 貞仁 2,3（株式会社 アヤメ緑化工業 1 ・株式会社 西岡国昭建設 2 ・
日本特殊緑化協会 3 ・SPTEC･YAMADA 4 ）獣 害は、従 来 から課 題 となっている農 林 業 被 害 や交 通 事 故 の増 加 、生 態 系への影 響だけでなく、法 面 緑 化 施 工 地 における被 害 も顕 在 化 している。また、日 本 緑 化 工 学 会 より「 生 物 多 様 性 に配慮した緑化植物の取り扱いに関するガイドライン 2023」が公表され、外来種や外国産在来種を用いた法面緑化が生物多様性に悪影響を与えていることが指摘されている。
北 海 道 は、自 然 公 園 が広く分 布 し、また、ニホンジカの生 息 密 度 が高いエリアが多い。したがって、法 面緑 化工を実 施 する場合に、獣害と生 物 多様 性は常 に留意すべき事項と考 えている。そこ
で、両者を考慮した道内 3 事例（厚岸、新得および網走）の法面緑化事例を対象とした植生モニタリング結果を報告する。なお、獣害対策、生物多様性保全対策（地域性種苗利用工、自然侵入促 進 工 ） の適 用 において、共 通 する最 も重 要 な課 題 は、侵 食 防 止 を担 保 することであり、法 面 保護機能を維持しながら緑化を図ることが何より重要であることを指摘しておきたい。

グロースティックを用いたカゴ罠によるエゾサンショウウオ幼生の捕獲効率の向上○照井 滋晴 1,2（NPO 法人 環境把握推進ネットワーク-PEG 1 ・立正大学 2 ）本研究では、北海道に分布するエゾサンショウウオ（ Hynobius retardatus ）の幼生の捕獲を、カゴ罠を用いて試みた。その際、カゴ罠 における両 生 類の捕 獲 効 率を向上 させるとされるグローステ
ィックをカゴ罠に入 れ、本 種 幼 生 の捕 獲 に対しても有 効に作 用するのかどうかも検 討した。本 種 幼生の捕獲調査は、2020 年 6 月から 7 月にかけて、北海道釧路町にある 2 つの水域と厚岸町にある 1 つの水域で行った。この調査では、グロースティックを入れたカゴ罠と入れなかったカゴ罠を使用した。調査の結果、カゴ罠は水中で活動する本種幼生の捕獲に有効な方法であることが示された。さらに、グロースティックは捕獲効率を約 3 倍に高めた。この知見は、今後の本種の調査や保全に役立つと考えられる。また、本種と生態的特 徴や繁殖環 境が似ている国内他種 にも応用できる可能性がある。

林業とヒグマの共存を目指して
苫小牧市植苗ノーザンレーシング社有林での試み
柳川 久 1 ・吉田 俊介 2 ・渡辺 晋二 3 ・浅野 浩史 4 ・○大澤 萌 1 ・○今野 惣一朗 1 ・小岩 千紘 1
（帯広畜産大学 1 ・有限会社 ノーザンレーシング 2 ・住友林業株式会社 3 ・株式会社 地域環境計画 4 ）苫 小 牧 市 植 苗 地 区 の民 有 林 （ ノーザンレーシング社 有 林 ） は、モントリオールプロセスに基 づく
森林経営のため林業施業と生物多様性の涵養の両立を目指している。その一環としてヒグマが生息・移動する林内でより安全に林業作業をするために、ヒグマの移動経路を知り、活動の時間帯を知ることで、空間的・時間的なすみわけを試みている。今年の発表は事前調査（2021・2022 年度）に基づくそれらの実施対策のモニタリング結果 についてまずは報告する。さらに今年度からの新たな試みとして実施した人工水場の設置と、その鳥獣類、特にヒグマによる利用についても報告する。
人工水場は、まずは林道横の掘削場所にブルーシートを被せて雨水を溜めたものであるが、効果を検証後にヒグマコリドーにも、水場となるタライを埋め込んでそのヒグマ等による利用を調べた。

道路法面におけるシカによる落石対策に向けて～国道 274 号日勝峠での事例～○吉田 桃子 1 ・丸山 立一 1 ・安田 粋 2 ・眞岩 鉄也 2（株式会社 構研エンジニアリング 1 ・北海道開発局 室蘭開発建設部 2 ）ニホンジカの増 加 に伴 い、道 路 事 業 ではシカの採 食 や踏 み荒 らしに伴 う法 面 保 護 機 能 への影
響が懸念されている。一般国道 274 号日勝峠付近の法面では、シカに起因すると判断された法面植物の食害や小落石が確認されている。そこで、本研究はシカによる道路法面の利用実態から落石対策等の検討を目的に、落石が発生した当該地において 2022 年 10 月～2023 年 11 月にかけて自 動 撮 影 カメラ調 査 及 び落 石 発 生 源である雪 崩 予 防 柵 間 の地 表 面 の侵 食 状 況 について調 査を実施した。その結果、シカの法面利用は融雪期に当たる 5 月に最も多く、行動としては採食が全体の約 7 割を占めていた。また、金網やネットが施工されていない雪崩予防柵間の 8 割で浮石や土 壌 流 出 などの侵 食 が確 認 された。このことから、南 向 き斜 面 で雪 崩 予 防 柵 が施 工 されている本
調 査 地 においては、良 好 な日 当 たり条 件 による雪 解 けの早 まりがシカの採 食 を増 加 させ、シカの移動経路の限定が雪崩予防柵間の侵食による落石に起因した可能性が示唆された。

人と動物が利用するオーバーパスの事例紹介
浅利 裕伸 1 ・○山田 芳樹 2 ・野呂 美紗子 3 ・丸山 立一 4
（帯広畜産大学 1 ・株式会社ドーコン 2 ・一般社団法人 北海道開発技術センター 3 ・株式会社 構研エンジニアリング 4 ）

道 路 は重 要 な交 通 インフラであるが、野 生 動 物 の生 息 地 を分 断 するため、個 体 群 間 の交 流 を妨げる。そのため、生息地を連結させるための道路横断 構 造物（オーバーパスやアンダーパス）が建 設 されている。野 生 動 物 用 のオーバーパスはコストがかかるため普 及 していないが、これまでに人用のオーバーパスでの野生動物による利用 が知られている。本報告では、人用のオーバーパスにおける野生動物による利用事例を紹介する。北海道岩見 沢市の事例 では、野生動物用のオーバーパスと同 じように中 大 型 種 が人 用 のオーバーパスを利 用 しており、有 用 性 が示 された。また、他 の地 域 においてもニホンジカやシマリスによる利 用 がみられている。また、海 外 では人 と野 生 動物が兼用できるオーバーパスの設置が提案されている。人と野生動物の利用に関する調査は限られているが、人の利 用 数 の増 加は野 生 動 物の利 用に影 響を及ぼす可 能 性が示 唆されている。国内 において人 用 のオーバーパスは多 数 あり、その中でも居 住 地 と農 林 地 などをつなぐオーバーパスは人の利用が少ないため、野生動物と兼用できる可能性がある。

エゾシカの事故対策に向けたフェンス設置による費用対効果分析－北海道国道 44 号を対象として－○伊東 英幸 1 ・小川 慎之亮 2（日本大学 1 ・日本工営株式会社 2 ）北 海 道 内 では自 動 車 とエゾシカの事 故 (Deer-Vehicle Collisions： 以 下 、DVCs)の被 害 が深 刻化している。現在、侵入 防止柵の設 置、道路側 へ侵入した際の脱出手 段となるワンウェイゲートの設置、道路標識・路面標示の設置、アーチカルバートの設置など様々な事故対策が実施されているが、道 路 環 境条 件の制 約やコスト面などの課 題から事故 多 発区 間での対応が必 要な道 路 区 間が未だ多く存在している。そこで、本研究では DVCs が多発している国道 44 号を対象として、事故対 策 が実 施 されていない事 故 多 発 区 間 を選 定 し、事 故 データを用 いてポアソン回 帰 モデルを構築し、フェンス設置による事故対策を実施した場合の費用対効果を分析した。その結果、エゾシカの非市場財としての社会損失を含めない場合においても費用便益比は 1.0 を上回り、フェンス設置による費用対効果が大きいことが示された。

道北地方の道路防災事業におけるチュウヒ、オジロワシの工事前～供用後の生息状況と保全対策の紹介○松田 武 1 ・國繁 啓 1 ・森本 匡晶 1 ・山本 典隆 1 ・斎藤 静彦 2 ・天野 拓郎 2
（北海道開発局 稚内開発建設部 1 ・日本工営株式会社 2 ）

道北地 方の道路事 業では、希少猛 禽類のチュウヒ、オジロワシに配慮 して、環境保 全対策を実施しながら事 業を進めるとともに、工 事 前から供 用 後の長い期 間、継 続 的 にモニタリング調査を行ってきた。チュウヒについては、工 事 前 から当 該 事 業 地 付 近 の草 地 で営 巣 が確 認 されたことから、モニタリング調 査 を実 施 し、知 見 の少 ない一 夫 二 妻 の繁 殖 事 例 についても確 認 した。また、工 事中 及 び供 用 後 における馴 化 、営 巣 地 誘 導 等 による保 全 対 策 を実 施 することで、繁 殖 への影 響 低減や誘導策の効果があったと評価した。オジロワシについては、ワイヤーやとまり杭の設置による高欄へのとまり防止、新たな採餌 場への誘導といったロードキル対策を実 施することで、対策 効 果 が発 揮 されていると評 価 した。本 稿 では、工 事 中 及 び供 用 後 に向 けて行 ったモニタリング調 査 や保全対策の内容とともに、これらに対する事後評価について報告する。

高周波を用いたバードストライク、農業被害の抑止効果と課題○辻 維周 1 ・轟 秀明 2 ・松倉 拓郎 3（岡山理科大学教育推進機構 1 ・有限会社 T.M.works 2 ・株式会社 マツクラ 3 ）全 世 界 の空 港で起 こっているバードストライクは、航 空 機 機 体 やエンジン損 傷を招 き、それに起因する遅延・ 欠航により航空会社や利用者の多大な経済的な損失を招いている。また、果樹園でも、実がつき始めた頃合 いを見計らったように鳥が飛来し、果実を食べられてしまうという被害が発生 している。それに対 して空 港 や農 家 では様 々な対 策 を用 い、少 しでも被 害 を軽 減 する努 力 をしているが、なかなか思うような効 果が出ていないのが現 状である。そこで当 産 学 連 携 チームでは高周波 発 生 装 置の鹿ソニックから派 生したバードソニックを開発し、高周 波による音のバリアを張ることによって被害を軽減する実証実験の取り組みとそこから見えてきた課題とを紹介する。

北海道十勝地方におけるオジロワシの現状○高橋 麗美 1 ・柳川 久 1（帯広畜産大学 1 ）北 海 道 十 勝 地 方 におけるオジロワシの現 状 、特 に繁 殖 の状 況 についてはこれまで十 勝 全 域 を対 象として調べられたことはなかった。また、同じく冬 期の越 冬 集 団の分 布についても近年 の資 料はない。そのため、河川の治水のための工事や新たな道路の造成の際に支障となる例が複数みられた。そこで、一 年を通じてオジロワシの繁殖 個 体 群、越冬 個 体 群の十 勝 での分 布について調べ、その情報を共有することとした。十勝全域を 10km メッシュで区分し、全体 151 メッシュのうち、アクセスの困難なもの、十勝管内の面積が少ないものを除いた 100 メッシュで調査・解析を行なった。
過去の文献では、十勝では営巣が確認されたメッシュ数は最大 6 メッシュであったが、今回の調査
では 21 メッシュであった。営巣が確認されたメッシュは南部の海岸沿いから十勝川水系を内陸部に入り込み、北部ではダム湖畔でも繁殖が確認された。また、越冬期にはより多くのメッシュで確認があり、最大の 2 月では 38 メッシュで確認された。

視線追跡技術を使用した野生動物との事故に対する運転者のリスク認識○安田啓人 1 ・立木靖之 1（酪農学園大学 1 ）北 海 道 ではエゾシカ( Cervus nippon yesoensis 、以 下 「 シカ」 とする)のロードキルは年々増 えている(北海道警察 2022 年)。現在、様々なロードキル対策が施されているが、それでも増え続けるロードキルを減 らすために、運 転 者 の心 理 や視 線 を踏 まえた新 たな対 策 が必 要 なのではないかと考えた。そこで、運転者 の視線を計測し、道路標識、シカなど道路上のリスクをどのように認識しているかを明らかにする事を目的とした。
方法として視線追跡実験、アンケート調査、クロス集計をおこなった。視線追跡実験では被験者に運 転 映 像 を見せ、映 像 に映る道 路 標 識 やシカなどの運 転 中 に見るべき対 象 物 をどのように「 見た」のか、「見ていない」のかを調べた。アンケート調査では被験者の属性やロードキル経験の有無などの回答を得た。その後、視線追跡実験とアンケート調査の結果をクロス集計としてまとめた。
研究結果から、シカを「見た」被験者には「選択的注意」が働いているのではないかと考えた。

鳥取県東部におけるロードキル発生状況と生態的要因に関する考察○笈川慶司 1 ・小林朋道 2 ・加藤禎久 2（公立鳥取環境大学大学院 1 ・公立鳥取環境大学 2 ）野生動物の行動圏が拡大する時期とロードキル多発時期が重なっていることが、多くのロードキルの報告でなされている。しかし、これらの報告の多くは道路管理者によって作成されたロードキル記 録であるため、同 定 精 度の低 さと同 時 に被 害 動 物の特 性に関する情 報の欠 如 が問 題 視 されている。本 研 究 は、直 接 被 害 動 物 を計 測 することで正 確 な情 報 を得 るとともに、先 行 研 究 をもとにロードキル発 生 要 因 として考 えられる仮 説 を、計 測 した記 録 の情 報 によって検 討 するものである。分
析 の結 果 、シベリアイタチやホンドキツネのように雌 雄 間 で行 動 圏 に顕 著 な差 がある種 において、雌 雄 での事 故 件 数 にも大 きな違 いが観 察 された。また、ニホンアナグマでは冬 季 の冬 眠 期 間 中 、ホンドタヌキでは体 サイズや体 重 が小 さい個 体 が独 立 期 に多 く計 測 された。これらの結 果 から、ロードキルの発 生 には雌 雄 間 の行 動 圏 の差 異 や生 活 史 など、種 ごとの生 態 的 特 徴 が影 響 するという仮説を支持するものであった。

路肩の除草はロードキルを抑制できるか－シカと車両の挙動からの検証－○和賀 七海 1 ・鈴木 透 1 ・鹿野 たか嶺 2 ・佐藤 真人 2
（酪農学園大学 1 ・一般社団法人 北海道開発技術センター 2 ）本 研 究 では、ロードキル対 策 としての路 肩 の除 草 の効 果 を検 証 するために、シカの挙 動 と車 両の挙動に注目し、除草前後での比較を行った。調査は北海道広尾郡広尾町の国道 336 号線において 2023 年 5 月から 10 月に実施した。シカと車両の挙動についてはタイムラプスカメラを用いて把握し、車両については ETC2.0 データも用いた。除草の効果については、シカの出没頻度・道路横断率、車両の急ブレーキ件数・車両ブレーキ率について除草前後 で比較した。その結果、シカについては、除 草 により道 路 横 断 が抑 制 される傾 向 があり、特 に出 没 後 はシカの車 両 に対 する視認性が向上していることが示唆された。また、車両の挙動から、除草によりドライバーが不要なブレーキを踏 む回 数 が減 った可 能 性 があるため、ドライバーの視 認 性 が向 上 していると考 えられた。
以上のことから、路肩の除草はロードキルの抑制に寄与していると考えられた。

西表島における希少野生生物のロードキルに関する基礎的検討○神谷 大介 1 ・上地 安諄 2 ・金城 三華 1 ・国場 有沙 1 ．山中 亮 2（琉球大学 1 ・琉球大学大学院 2 ）

沖 縄 県 西 表 島 を対 象 に、イリオモテヤマネコのロードキルに関 係 する要 因 の整 理 ・ 分 析 を行 った。本研究では特に、車両旅行速度や視距など、ドライバーの視点からロードキルについて検討した。Bluetooth センサーを 15 台設置し、約 2 年間の調査を行った。この結果、2022 年に比べ 2023年には夏以降に速度が若干ではあるが有意に低下していることが示された．しかしながら、法定速度 40km/h の倍以上の速度で走行している車両も一定程度存在していた。
また、県道 215 号線を 10m 間隔で視距の計測を行った。この結果、法定速度での制動停止距離を下回る視距の区間が全体の約 1 割程度あることが明らかになった。さらに、近年ロードキルが複 数 件 発 生 している場 所は、他と比 べて視 距 が短い区 間 が占める割 合 が高いことも明 らかになった。

パネル展示●株式会社ハイク

IoT 自動撮影カメラと AI 搭載クラウド
IoT 自 動 撮 影 カメラハイクカムで撮 影 した静 止 画 ・ 動 画 をクラウドへアップロードし動 物の種判別をクラウド上で AI が行うハイクワークスの紹介●株式会社赤城商会

害獣侵入防止装置「わたれません」、「わたれません LIGHT」
道路ほか開口部からのシカ・イノシシ侵入対策用グレーチング（テキサスゲート）。
「わたれません」大型車輌が通行可能。（下部 U 字溝あり）「わたれません LIGHT」は総重量が 6t 程度の車輌が通行可能。
「わたれません LIGHT」は設憧が簡単で、移動も可能な仕様となっております。

●帯広畜産大学 野生生物保全管理技術養成事業

遊びで学ぶ野生動物の世界『食って食われて』
帯広畜産大学野生生物保全管理技術養成事業では、野生生物と人が持続的に共存する社 会 の実 現 に向 けて、野 生 生 物 に関 する講 習 会 を毎 年 開 催 しています。また、環 境
教育の一環として、野生生物や自然環境について学べるコンテンツも作成しています。今回紹 介する「 食って食われて」は、食 物連 鎖を遊 びながら学 ぶことができるゲームです。ロードキル問題や獣害問題もルールに組み込まれており、道内外の小中高校の授業でも活用 してもらっています。HP（ https://www.obihiro.ac.jp/biodiversity_game） から無 料 でダウンロードできますので、家族、友達、会社の人と楽しんでください！

●一般社団法人エゾシカ協会

えぞしかるた“子 どもから大 人 まで、楽 しく遊 びながらエゾシカの生 態 や歴 史 を学 び、正 しくシカと付き合っていく”ことをコンセプトに制作した「えぞしかるた」。
カルタ以外 の遊び方もできるように、札の裏面 にはマニアックなクイズが書かれています。
カルタとして遊ぶことはもちろん、クイズとしても楽しむことができます。

●一般社団法人北海道開発技術センター

シーニックバイウェイすごろく
シーニック（ 景観・シーン）＋バイウェイ（脇道・ 寄り道）を組み合わせた言葉、シーニックバイウェイ。
本すごろくでは、シーニックバイウェイをより身近に感じてもらうため、17 ルートで取組まれている活動を一部ご紹介！他にも北海道の名産品や名所などに関する知識も楽しく遊びながら身に着けることができます。2024 年 4 月より、（一社）北海道開発技術センターのホームページでの無料配信を予定しています。

●一般社団法人シーニックバイウェイ支援センター

シーニックバイウェイ北海道の活動紹介
秀逸な道やシーニックデッキ＆シーニックカフェなどシーニックバイウェイ北海道の活動をご紹介します。

野生動物との衝突・回避についてのアンケートを行っております。
野生生物と交通 WEB サイトでもお答えいただけます。
https://questant.jp/q/wt-enquete