安全に素早く、そして効率よく貨物を運ぶことが求められているという。

気象学の知識を生かして〝航路を読む〟

天候は運航の遅れの理由にはならない。

は大西洋のしけに悩まされる。しかし悪今の季節、アジアでは台風が多く、冬ングできます。少ない船員で効率よく運船の位置や、その船の燃費までモニタリいうところがありました。今は陸上から、「昔は港を出れば船はすべて船長任せとントロールする仕事に就いていた。

される前は香港の支局で陸上から船をコに終わらない。泉川さんも、この船を任結ばれています。彼らがいるから船が動命令を下しますが、皆、船員同士の絆で上、船長がトップの立場にありクルーに「船の中は規律の厳しい社会です。職務たっていると言う。

たく関係なく、ひとつになって任務にあくない。しかし、船の上では国籍はまっPhoto by Hideo Matsumuraの港を、週間かけて運航す12

時間体制の海外のメジャーを目指していきたいですね」

が、海運の面でも世界に負けないレベル「日本の港はまだまだ課題はあります

があるのも事実。

ポートと比較すると遅れをとっている面の港だが、規模の大きさや安全面では誇れる日本

うのでガラクタばかりですけど（笑）」ね。ただ、いいものは友人にあげてしま「あれやこれやと買い込んでしまいます

各地のおみやげを買って帰る。

３人の娘さんと２歳の息子さんには世界

そんな泉川さんの宝物は４人の子宝。

画の世界のような美しさでした」

い砂浜、屋根も壁も白い家々、まるで映長としての第一の任務であり腕の見せ所

められていて、それを厳守することが船る。各港に入港する時間はきっちりと決世界のなルートで戻ってきます」

カ東岸、そして欧州まで行き、同じよう

国、太平洋を渡ってパナマ運河、アメリは一番長い航路を走ります。日本から中「コンテナ船は定期航路ですが、この船るのは㈱商船三井の船長、泉川登さん。

コンテナ船。この巨大な船を指揮していから長い船旅を終えて日本へ帰ってきた

取材日の朝、アメリカ・オークランド

ンテナが次々と降ろされていく。

ンがせわしなく動き、着岸した船からコ用バース）では、巨大なガントリークレー

ナターミナル（㈱商船三井のコンテナ専る延長６８４メートルの東京国際コンテ

２３４５メートルにもなる。その中にあ

港 大 井 コ ン テ ナ 埠 頭。 そ の 総 延 長 は

巨大なコンテナ船が入出港する東京

世界を旅するコンテナ船のキャプテン

れていると思います」「早く目的地に着けばいいということで航するために、陸上からそれらを適切にく。そういう感謝の思いを、普段からな

また、船長といっても海上だけの任務もないのです。今はスピードよりも、いコントロールすることも必要なのです」

るべく言葉で表すようにしています。国だと言う。

かに燃費を低く抑え、効率よく運航する

泉川さんは香港にいた時、１２０隻も籍の違いによる問題などを感じたことは名のクルーのなかには外国人も少なかということに重点が置かれています」の船をコントロールしていた。それらのありませんね」

世界の港を旅する船長になりたいという長い航海にはもちろん楽しみもある。

「海の上も陸上での仕事もどちらも魅力

夢をかなえた泉川さんにとって、美しいに大いに生かされているという。

的ですね。陸上では１００隻以上の船を海、美しい港町を眺めることはなにより企画・発行

財団法人 港湾空間高度化環
境研究センター（WAVE）
編集協力
国土交通省 関東地方整備局
港湾空港部
編集・制作 （株）ホライゾン
表紙写真
晴海客船ターミナルと東京タワー

コントロールし、常に新しい試みを思案

東京港のクルーズを楽しもう！

の楽しみだ。

爽やかな風とともにめぐるしている。でも船上で、今まで考えてき東京のマリーナ「一番印象に残っているのはバミューダ

From Wave 通信

24
東京湾の防災はいま
災害を防ぐ高潮対策技術の変遷と未来たことを実践で試すことも大切です。そ新木場
木のまち・新木場の「木材・合板博物館」

0203

湾岸 Event Information

14

トーキョー湾ダーランド

13

東京湾データブック

12

TOKYO BAY ZOOM UP

10

第13回
東京湾探検

08

東京国際コンテナターミナル〒 140-0003 東 京 都 品 川 区 八 潮2-3-10（大井新 3・4 号バース）

船長

東京湾みなと物語
東京湾臨海部にみる
大規模高潮への備え

諸島ハミルトンの港。透き通った海、白世界を旅するコンテナ船のキャプテン
泉川登さん

れぞれの経験がそれぞれの任務に生かさ

安全に素早く、そして効率よく貨物を運ぶ

24

株式会社商船三井

経験も、船上のキャプテンとしての仕事「新しい東京湾を「みんなと」造っていこう」
東京湾は「みんな」の海、みんなのみなとです。みんなと港を考え、歩み、より良い東京湾を造っていこうという意味のタイトルと
しました。

26

開港70周年の2011年の開通を目指して
臨海大橋（仮称）〜 9月に下部トラスを橋脚に設置〜

13

泉川登さん
特集

04

東京One People 13

少年の頃から外国航路の船乗りになることが夢だったと語る泉川船長

02Pick Up

15

東京
One
People世界で、そして国内でも、あとを絶たない高潮・高波災害。
月日、国土交通省は「東京湾の大規模高潮浸水想定」を公表。

そんななか、気になるのは東京湾沿岸の高潮防護能力だ。
2009年
今回は、その想定結果を踏まえ、高潮と水防についてあらためて考えたい。

高潮災害と東京湾
頻発する高潮・高波災害
いまだ記憶に新しい、
２００５
（平成 ）
年８月、アメリカで発生したハリケーン・
カトリーナによる高潮災害。堤防が決壊し高波に襲われたニューオリンズ市街の映像が、世界に大きな衝撃を与えた。あの高潮で、メキシコ湾沿いの市の陸域の ％が水没。死者・行方不明者あわせて約８０００
人もの犠牲者が出たという。また、工業地帯が被災したことによる原油の高騰で、その後の世界経済にも計り知れない悪影響をその後も２００７（平成 ）年 月に及ぼすことになった。
バングラディシュでサイクロン・シドル、
２００８
（平成 ）
年５月にミャンマーでサイクロン・ナルギス、そして、今年２００９（平成 ）年５月にはバングラディシュとイ
ンドでサイクロン・アイラによる大規模な川の水位よりも地盤高の低い低地帯が高潮たって継続する。そのため周囲の海岸や河高潮による水位の上昇は、長時間にわ

刻な影響を及ぼすことは想像に難くない。

害は臨海部にとどまらず、この国全体に深や洪水などの災害が加わったなら、その被潮が発生し、さらに降雨による河川の氾濫の中枢機能を担うエリア。東京湾沿岸で高均海面水位が センチ上昇した状況下で起は、それらが温暖化によって現在よりも平た状態で巨大台風に襲われた場合、あるい場合、大規模地震で海岸保全施設が被災し正常に機能する状態で巨大台風が来襲した

高潮被害が報告されている。

に襲われた際には、人的にも経済的にも壊滅的な打撃を受けるということを、われわ
れは、世界の高潮災害によって、あらためて知らされることになった。

こった場合など、設定ハードルを変えて６つ。
巨大台風は、
１００～２００年に一度の台風といわれる伊勢湾台風級（※１）と、
２００～１０００年に一度の台風といわれ潮の脅威にさらされる地盤高５メートル以を例にとっても（図１）、その大半が、高クを把握しようというもので、仮想のシナ暖化による長期的な気候変化に対するリス

れは、現時点での高潮防護能力と、地球温「東京湾の大規模高潮浸水想定」
を公表。こ

今年４月２日付けで国土交通省港湾局が台風が来ても高潮は防潮堤でくいとめら

常に機能していれば、伊勢湾台風級の巨大試算の結果をみると、海岸保全施設が正る室戸台風級（※２）の２つのパターンを

下（もっとも潮が引いた海面の高さを０とれ、堤内に大きな被害は出ないようだ。たそこで、東京湾臨海部である。東京 区して）の低地帯。しかもその中には海抜ゼリオを設定して検討され、浸水被害の試算

だし、設定ハードルが上がると浸水面積は1959（昭和 34）年に東海地方を中心に大きな被害を及ぼし死者・行方不明者 5000 人以上を出した伊勢湾台風と同規模。

て、国土交通省 港湾局 海岸・防災課 課長

この東京湾の大規模高潮浸水想定につい公表の意図と今後の方針

プもチェックしておきたい。

ルサイトで、自分の住む町のハザードマッ

見ることができる。ハザードマップポータ

内で「高潮」で検索すれば、
報道発表資料をホームページなどで確認を。ホームページ

生活圏の試算結果。詳しくは国土交通省のこうなると、やはり気になるのは自分のかると考えられる。

どが、最大２～５メートルの高さの水に浸役所や千葉・船橋両市役所、ＪＲ横浜駅な堤が重なった最悪のシナリオでは、江東区

巨大台風の来襲、全水門が閉鎖できず、破大幅に増大。平均海面上昇に室戸台風級超（取材時）の小野憲司さんにお話を伺った。

想定している。

ロメートル地帯も含まれる。一帯は、多くが行われた。シナリオは、海岸保全施設が東京湾岸の浸水被害を試算

東京湾の大規模高潮浸水想定

危惧される東京湾臨海部の地勢

あわせて、東京港の高潮対策への取り組みも紹介する。

17

ハリケーン・カトリーナによる高潮被害
提供：（独）港湾空港技術研究所

2

あわせて、東京港の高潮対策への取り組みも紹介する。

遠い海の向こうの話だと思って安心してはいられない。日本国内でも、近年では、
２００４（平成 ）年８月の台風 号による高潮で、香川県高松市をはじめ全国 都
府県で約４万６０００戸の床下・床上浸水被害が発生。また、２００８（平成 ）年２月に発生した低気圧では、越波などによって新潟県と富山県で住宅被害１９８80111934（昭和 9）年に西日本を中心に大きな被害を及ぼし死者・行方不明者 3000 人を出した室戸台風と同規模。

棟、死者２名、負傷者 名が報告されるな

19※2

ど、高波でも大きな被害が出ている。身近なところでは、横須賀港馬堀海岸の例もある。１９９５・１９９６（平成７・８）年の台風による高潮で、背後の住宅地に住む約
２７００世帯、
８０００余名が被災。
現在の

20

60

※1

21

4

04
05

http://www1.gsi.go.jp/geowww/disapotal/

画像提供：気象庁
地表データ提供：NASA/GSFC〈参照〉
国土交通省 http://www.mlit.go.jp/
国土交通省ハザードマップポータルサイト

世界で、そして国内でも、あとを絶たない高潮・高波災害。
1620

今回は、その想定結果を踏まえ、高潮と水防についてあらためて考えたい。

の人口が集中し、日本の政治・経済・産業

高潮を引き起こす原因は、台風などにともなう気圧の低下、そして強風。気圧とは、空気が周囲を押す圧力のことで、海面上においては空気が海面を押す圧力の大きさを指す。気圧が低くなると、海面を押す力が弱まり、潮位が上がる（吸い上げられる）というわけ。
気圧が 1hPa 下がると海面は約 1㎝上昇。また、台風の強い風が陸に向かって吹くと、海水が吹き寄せられて海面は上昇する。

29

馬堀海岸の護岸は、この高潮被害を機に整備されたものなのだ。

高潮発生のメカニズムそんななか、気になるのは東京湾沿岸の高潮防護能力だ。
20

16

2009年4月2日、国土交通省は「東京湾の大規模高潮浸水想定」を公表。

23

図 1 東京都の低地帯の地盤高平面図
出典：東京都建設局河川部『東京の低地河川事業』

東京湾みなと物語

「中央防災会議の大規模水害対策に関する十分考えられますから」興がまだのうちに秋に台風というケースはまた、港や多くの工場などが堤外にある専門調査会で、二年前から検討されてきた成果なんです。いわば、地方行政のための

東京港の高潮対策
高潮対策の歴史と現状

東京都で本格的な高潮対策事業が開始されたのは１９６０（昭和 ）年。東京を直撃し死者 名を出した１９４９（昭和 ）年のキティ台風の高潮災害および１９５９がストップする、港で食料が上げられなくいるともいわれていますし、ほかにも工場に位置しているため、そもそも高潮の影響

部は、南西に開口部をもつ東京湾の最奥部が上昇（ＡＰ＋５・１）。これを基準とし、を０として、
５・１メートルの高さまで海面「伊勢湾台風では、
もっとも潮が引いた海面

京港特別高潮事業計画が策定されたのだ。

ことによる心配にも対応。「首都圏で使用さための材料にもなります。これが第一歩となるなど、さまざまな都市機能への支障がを受けやすいんです。さらに、徳川幕府の海岸保全施設は、その高さまで水が来ても資料、あるいは地域コミュニティのための（昭和 ）年の伊勢湾台風の教訓を受け、東いうわけです」。
気になる人的被害や都市機想定されます。これらを回避するために、時代から河口部が埋立などによって開発さ安全なようにつくられているんです」。危

江戸の昔から、たびたび高潮などによる能への影響については、現在も検討中との緊急時にも堤外地での生産活動や港湾業務
れ、明治時代末期から昭和 年代にかけて水害に悩まされてきた東京。
「東京の 区こと。また、この想定には含まれていないが継続して行えるよう、関東地方整備局でれる電力の約６割は、臨海部でつくられて35

河川についても「高潮が川を遡ったり下水

データといった位置づけ。これから高潮ハ19を逆流したりして、気づくと水に囲まれてているんです」業務継続計画（ＢＣＰ）の策定が進められも進行。そのため東部を中心に区部の面積

は地下水の過度の汲み上げによる地盤沈下
は１９６５（昭和 ）年度に完了。以降、険度の高い江東地区および中央地区の整備の ％が満潮面以下で、潜在的に水に弱い

１９７９（昭和 ）年度までには、図 でい。河川に関する水害調査のデータと重ねは十分あり得ます。複合災害になりかねなが予定されているという。
「とりあえず言で議論中。今年度中には調査会からの報告

全確保策に関しては、現在、中央防災会議
堀江健二さん。

京港管理事務所 高潮対策センター所長の地形になっています」と、東京都港湾局東インは概ね完成した。「青で表示している防青い実線を使って記されている外郭防潮ラていることは、
まずこのラインの保守。
「建

施設は、全長１９１キロ。行政に課せられ東京湾沿岸の防潮堤など公共の海岸保全

怖い。マンションなどの２～３階が逃げやに、高潮の場合は流れてくる船や木なども避難が難しくなるといわれています。さらチの高さの水が来たら、高齢者でなくても補修していく必要があります。また、水門は急務。少しずつでも、危険なところから時には共有廊下を開放するなどといった協といいでしょう。マンション側とは、緊急すいので、近場で避難場所を確保しておく

いつなんどき非常事態が発生しても迅速

耐震補強と老朽化に対応する設備の更新。
ム。これは、港湾局が管理する区域を５ブより導入が進められた遠方監視制御システ

潮堤は全長 ・３キロ、緑色は内部護岸で合わせて検討すべきだという意見もあり、設後 年以上経つ施設が多く、老朽化対策

を中心に耐震化を進めることも重要。地震
定を結ぶことも検討されています」に対応するために、
１９７９（昭和 ）年度

遠方監視制御システムで危機管理持ってほしいと思います」とをしっかり提示し、多くの人に、関心をい。十分に起こり得る災害なのだというこてもらうことも、この浸水想定公表のねらなんですよ。地域としての防災意識を高め

かで、とくに防災で重要なのは、この共助なっている昨今。
「自助・共助・公助のな都市ほど地域コミュニティが機能しなくと高潮を重ねた想定は極端に思えるかもしれませんが、例えば夏期に地震が来て、復全長 ・７キロ。この二段構えで高潮に備の水門と４箇所の排水機場。以上が現在のえています。さらに、港湾局の管理する
東京港の海岸保全施設です。
緊急の課題は、
２０１５（平成 ）年度完了を目標に、目ロックに分け、各ブロックにサブセンター

防災意識を高めよう
高潮の脅威にさらされてきた地域に長く住んでいる人であれば危機感をもって水害に備えているというが、一般的にはまだ、他人事だと考えられているのが現実。しかし、いまは万全の水防態勢で守られている東京でも、万一施設が故障でもしようものなら大きな被害は免れない。
自分の住んでいる町の地勢を知ることが肝心だ。とくに下町であれば地下室をつくセンターのそばには高潮職員住宅も用意。

は短時間で駆けつけられるように、各サブ

いことではない。
「ばらつきはありますが、がないが、東京港の水門閉鎖はさほど珍しニュースにならないとなかなか知る機会

市民参加の防災訓練などがあれば、積極的

自治体等の発信する防災の情報を把握し、産は自分で守るという心構えを。普段から天気予報に注意するなど、自分の生命・財ため、浸水被害は発生していない。また、同じだったが、防潮施設が整備されていた

このときの潮位はキティ台風のときとほぼ

15

２００６（平成 ）年 月には、低気圧と10

警戒水位をはるかに突破したものの、浸水に水門閉鎖が行われたため、江東地区では発生。このときも、潮位をみながら断続的

大潮が重なり３日間にわたって潮位異常が18下対策が進められています」
を設けて水門等を監視・制御することとし、さらにそれらサブセンターを統括する高潮
防災センターを設置して遠方監視ができるようにしたもの。
「このシステムのもと、

また、月２回の操作訓練のほか総合的な高平均で年間５回ほど潮位異常で水防態勢をに参加したい。まずは高潮災害について、

らない、
あらかじめ避難場所を決めておく、

潮防災訓練を毎年行っています 」と堀江さ発令し、水門を閉鎖しています。最近では家族で話し合うことから始めよう。
生。夕方から２時間にわたって江東地区のん。

今年の４月 日の午後に、低気圧通過にとを目指して更新が進められているところ。

成 ）
年９月、
東京地方に台風 号が上陸。

高潮から守られているのだ。２００１（平実は、知らないうちにわれわれの生活はも行いました」

５水門を閉鎖するとともに、排水機の運転視・制御できるようになるという。

完成後には、一つのセンターで全水門を監26

被害はなかった。

水運ネットワークで大震災に備える

現時点では、高潮防災センターでは遠隔時間の高潮監視を行っています。緊急時に50

川崎の「東扇島東公園」と東京・有明の「東京臨海広域防災公園」は、湾岸の二大防災拠点。前者はサッカー場 22 面分、後者もほぼ同じくらいの面積をもつ。首都圏が大震災に襲われたなら、有明の防災公園には合同現地対策本部が置かれ、川崎港の防災公園は海から輸送される支援物資や救援隊の一大集積地に姿を変える。集められた救援物資は、必要に応じて小分けされ、東京湾から船で河川を遡って内陸へと運ばれることに。そのための船着き場も、都内だけで既に約 60 カ所整備され、今年 3 月には国土交通省が初の輸送訓練を実施した。この水運ネットワークは、都内の帰宅困難者を自宅に送る手段としても期待されており、隅田川や荒川でテストを開始。また、川沿いに車で物資を運べるよう、緊急用河川敷道路の建設も進められている。

もなう強い南風などによって潮位異常が発東京港管理事務所主催で行われた総合高潮防災訓練（平成 21 年 7 月 10 日）

制御は行えないが、
２０１３（平成 ）年度阻止されている高潮被害えるのは、まず水から逃げること。 セン

高潮による浸水を念頭においた市民の安40

54

今後の課題になっています」

豪雨も降れば、河川も同時に決壊することいるという事態も。また、台風にあわせて

40

ザードマップなどが作成されていく、その24

2

図 2 高潮対策施設整備状況（平成 21 年 4 月 1 日現在）
出典：東京都東京港管理事務所高潮対策センター『高潮からまもる』

60

54

25

06
07

34

23

20

13

国土交通省 港湾局 海岸・防災課課長（取材時）小野憲司さん

19

東京都港湾局 東京港管理事務所
副所長兼高潮対策センター所長
堀江健二さん
画像提供：東京都港湾局
24 時間体制で遠方監視が行われている高潮防災センター

27

防潮堤には、船や車が出入りするための水門・陸こう（陸上ゲート）が設けられているが、潮位が上昇した際には閉鎖され、運河への海水の流入をくいとめる。また、水門を閉めると、降雨などによって水門内側の水位が上がり、あふれる危険があるため、排水機場のポンプで堤外に排水。陸側の水位上昇を防いでいる。

24
24 時間体制で遠方監視が行われている高潮防災センター

40

30

高潮から守る仕組み新木場

木のまち・新木場の「木材・合板博物館」
木をふんだんに使った内装の新木場駅

新木場は 年前に深川木場の木材問屋、を降りると、ぷ～んと材木の良い香り。

1973 年東京生まれ。パリ留学を経て、イラストレーターに。
旅や散歩がテーマの著書に、「東京
プチ・トラベル」（祥伝社）「チェ
コへ行こう !」
（河出書房新社）「ブ
ルガリアブック バラの国のすてきに出会う旅」（ダイヤモンド社）など多数。

製材所が移転してできた新しい町です。
この地に、日本で唯一の「木材・合板博物館」があります。今日は、暮らしに身近な存在である、木と合板を知るためにやって来ました。
３階の博物館に入ると、大きさや色、いろんな種類の丸太のディスプレイが！
様々な木の性質について、岡野 健館長に丁寧に説明していただきながら、館内を見学。奥深い木の話は知らないことだ
らけでした。中でもはっとしたのは、ジオラマを見ながらの材木ができるまでの解説。森では、木が過密になると光が当たらなくなり、木の下草が生えず、雨水で土が流されて木が倒れてしまう。それを防ぐために間伐を行うなど、本当に多くの作業と時間をかけて、私たちの生活に使われる木材となっているのだな。
ゴゴーッと大きな音が響き、見慣れぬ機械の実演が始まりました。先程ジオラ

マを見て学んだ間伐された木を、合板にする為の過程で使うという「ベニヤレース（ロータリーレース）」。ボタンを押すと、ロール状の歯などがいっせいに回転
しだし、均一にむかれた「単板」が勢いよく出てきます！あんなに強度がある合板が、こんな手で折れてしまうような薄い板を重ねて作られているとは！単板の繊維を平行に重ねて作る「ＬＶＬ」の展
示もぜひ見てほしい、と館長。どっしりした四角形のＬＶＬが展示されていました。体育館などにも使われた柱で、火事でも、表面が燃えるとその内側に炭の層ができるのでそれ以上は燃えない、といわれるほど丈夫なものなのだそうだ。
「火で木造は燃え、鉄筋は燃えない。
」と思い込んでいた私は目からウロコ。ＬＶＬは、博物館の展示パネルの柱やウッドアース（木の地球儀）に使われているので、注目してみては？
４階は、「ものづくりコーナー」で大工道具を使った木工教室が行われ、「シアター」の映像で、森や木についての学
習ができます。ここで木に親しんだ地元の子供たちの「木を大切にしなくてはいけない。
」という感想文が印象的でした。
家や家具の材料となる木は、暮らしにかかせません。また、山に樹木があることによって、
川や海にきれいな水が流れ、私たちの命を支えてくれています。木と人間のつながりと、木を守ることの大切さをあらためて考えるためにも、この博物館を訪ねてみてはいかがですか？

08
09

40

第 13 回東京湾の防災はいま
災害を防ぐ高潮対策技術の変遷と未来
日本はこれまで度々、台風や暴風雨などによる高潮や、地震による津波の被害に見舞われてきた。
そうした被害を抑えるための対策はどのようになされているのだろうか。
その技術の変遷や国内外における対策事例を見てみよう。

例えば、横須賀駅から観音崎までの約

みかぜの路」は、人々が海辺を散策でき

１万メートルの海岸線を結ぶ遊歩道「う台風による高潮災害から港や沿岸部をる憩いの場として親しまれているが、馬東京湾の高潮対策の変遷と水門守るための防護施設には、河川の水位を堀海岸周辺などは、この「面的な防護方

目の前に海が広がる遊歩道は景観的に調整する水門をはじめ、道路を閉鎖してらせる防潮堤などがある。東京港や東京も美しく、その周囲には塀のように、い式」を取り入れて整備されたものだ。

湾沿岸部のこうした防護施設は、かつて
わゆる昔ながらの高く仕切られた防潮堤

海水の侵入を防ぐ陸こう、海岸線にめぐは、それぞれの場所を個々に防護する「線のようなものは見当たらない。
防潮堤の前面の海域に、段階的に人工的な防護方式」がとられてきた。これら
は比較的低コストで、できるだけ長い距
海浜や離岸堤、潜堤などの消波構造を設が進み耐震性にも問題が生じるようにな
ねることもなくなり、人々が海辺を快適により、従来のような威圧感や景観を損対策のさまざまな研究開発が進んでい国内はもちろん、海外でも高潮や津波ようとしている。地理的な特性から、度は直立浮上式の防波堤の整備が進められ

えば、現在、和歌山県の和歌山下津港で使った高潮対策事業が始まっている。湾底に沈んだ状態の鋼管が、津波などが起直立浮上式の防波堤とは、平常時は海

常時は海底に伏せた状態で設置され、フラップ（扉体）に空気を送り込み、浮力を与えることで急速に浮き上がらせる構造

離の海岸を防護するために有効な手段と背後の防潮堤の高さを低く抑えることがり、補修や再整備が課題となっているのに利用することが可能となったのだ。技る。例えば、水の都として知られるイ
重なる津波浸水被害を受けてきた地域

内の高潮による水位の偏差を１１０セン

こると二重構造になっているピストン上

フラップゲート式防波堤（イタリア・ベネチア）

けることで、波のエネルギーを抑制し、しかし、こうした防護施設は完成後できるからだ。防潮堤が低くなったことが現状だ。また、時代の変化とともに、術的にも「面」として広く防護すること

タリアのベネチアは、地盤沈下や高潮にで、将来的に予想される東南海・南海地

チ以下に制御するために、湾に臨むアドの鋼管内部に高圧の空気を送りこみ、内される予定で、完成すれば、始動してか

このように、港を災害から守るための

海外の高潮対策の整備事例されてきたためだ。

〜 年経っているものが多く、老朽化

沿岸部の利用の仕方が変わったことで、現在の東京湾周辺の高潮対策は、こうができるので、より高い安全性や効果がえ方が変わってきた。現在では景観や親した新しい技術により整備されつつある

これまでの防潮ラインより外側の埋立地

水性、環境への影響を考慮した「面的なのだ。

得られるという。

防護方式」が有効と考えられている。

大地震に備える国内の高潮対策も活用されるようになり、防護設備の考

海外高潮対策とよって市内が冠水する被害が多発してい震の際には、多大な被害が想定されていでは、国内の状況はどうだろうか。例る地域。この高潮被害から都市を守るた
るための対策である。

国内新技術への挑戦

め、２００３（平成 ）年から新技術を

リア海とラグーン（潟）の間の３つの水

既存の水門などに比べると、工期も短側の鋼管を海上に浮上させて高潮を防ぐ

可動堰はフラップゲート式で、普段はく低コストで建設できるうえ、海岸の浸路に可動堰を設置するという計画で、高海底に分割して格納されているが、高潮食防止などにも期待されている。本格的システムだ。

が予想されると、フラップゲート内に空な工事は２０１１（平成 ）年から開始あるゲートを１枚ずつ浮上させることもら約 分ですべての防波堤を浮上させる

このフラップゲートによって、高潮等のさまざまなプロジェクトが進行している

ことができるという。

災害から守るしくみだ。ベネチアでは、が、こうした施設整備等のハード面だけ布などの情報提供、避難訓練など、日頃２０１２（平成 ）年の完成を目指してこうした技術を日本の港にも応用し、から人々の防災意識を高めるソフト面のでなく、災害予測やハザードマップの配

現在のような長い防潮ラインを再整備す

防災対策も大切なことだ。
ハード面とソフト面の両方が機能する

るよりも、新たな防潮ラインを港口部に整備する方が、より効果的、経済的で環ことで、より効果的な防災対策が実現し、人々の安全が守られるのだ。

境にも配慮した対策が打てるのではないかと検討されている。

「川崎河港水門」
大正15年着工、昭和3年完成の国内初の河港水門。
設計者は当時の多摩川改修事務所長の金森誠之氏
で、大規模な運河計画のもとに造られ、計画は幻に終わったが、現在も活用されている。タワーの上に装飾された川崎の名産、梨、葡萄、桃の果物
籠のデザインはひと際特徴的で、国の有形文化財に登録されている。
写真提供：川崎市建設局 土木建設部 河川課

直立浮上式防波堤（我が国で開発）

セクターゲート
スイングゲート
上部鋼管と下部鋼管から形成される鞘管方式の鋼管を壁状に構築した構造物で、常時は海底に設置された下部鋼管の中に上部鋼管が格納され、必要なときに上部鋼管に空気を送り込み浮上させる

潮時の海水の浸入を防ぐシステムだ。

気を送って浮上させるという構造。 枚できるので、故障してゲートが可動しな

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現在開発工事が行われているという。

いということがないなどの特徴がある。

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10
11

78

東京湾には、いくつもの水門があるのをご存じだろうか。水門は、台風による高潮などの水害から河川や沿岸部を守るという大切な役割を担っている。
水門は地形やその環境などの条件によってさまざまな種類がある。東京湾周辺で一番多いのは、「ローラーゲート」形式で、門扉にローラーを取り付け、その回転によってワイヤーが門扉を垂直に上下させて開閉するもの。この形式はローラーが摩擦抵抗を減らすため、止水が容易で大規模な水門にも活用できる。ほかに1枚の門扉の端を支点に扉が開閉する「スイングゲート」
形式や、２枚の門扉が観音開きに開閉する「セクターゲート」形式などがある。
写真提供：国土交通省近畿地方整備局

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さまざまな水門の種類
直立浮上式津波防波堤が設置される和歌山下津港

5024

ローラーゲート

国内における高潮対策の整備事例

40「沼津港大型展望水門（びゅうお）」将来的に予想される東海地震などの水害から沼津 港 を 守 る た め に 平 成16年 に 完 成。 扉 体 の 幅40m、重量410トンと国内最大級を誇る。
「びゅうお」
築地川水門（中央区浜離宮庭園）
新砂水門（江東区新砂）の愛称で親しまれ、タワー上部、地上30mには展「高潮からまもる」東京都東京港管 「高潮からまもる」東京都東京港管望室があり、富士山や駿河湾を一望できる。
理事務所高潮対策センターより転載 理事務所高潮対策センターより転載
写真提供：静岡県建設部港湾局

爽やかな秋風とともにめぐる

東京港のクルーズを楽しもう！
家族はもちろん、グループで楽しめる東京湾のクルーズ。
東京港をめぐり、小旅行気分が楽しめる多彩なコースを紹介。

豪華客船でクルーズ
東京港をぐるりと周遊

豪華客船を思わせる優雅な佇まいのレストランシップ「シンフォニー」で、東京港クルーズが楽しめる。お台場周遊、舞浜のベイエリアや大井埠頭、羽田空港などを周遊する、クラシカ、モデルナの2船が就東京のマリーナ

mi/n/na/to

トーキョー
湾ダー
ランド

東京には大小さまざまなマリーナがある。普段、利用しない人にはあまり馴染みがないかもしれないが、クルーズやフィッシングなどの海のレジャーだけでなく、実は大地震などの災害時にも大切な役割を担っている。

東京湾
データ
ブック

問い合わせ
シンフォニー予約センター
電話03-3798-8101（9時〜 20時）
http://www.slt.jp/
乗船場：シーライン東京 日の出ふ頭営業所

写真提供：東京都港湾局

航。開業20周年を迎えた今年、東京港からの眺めを満喫してみては。

東京のおもなマリーナ

東京湾マリーナ
江東区新砂3-11-2
http://www.salty.co.jp/ttk.htm
最大保管隻数：350
災害支援艇登録、支援船名「ビーバー」「アポロン」

月島マリーナ
中央区月島1-2-6
http://www.nship.jp/（（株）中川船舶HP）
最大保管隻数：4小型から大型まで充実の陸揚設備があり、メンテナンス修理にも対応。

日の出ふ頭
江戸川区
隅田川

“秋風の洋上散歩”
サンドセットプラン
期間：9月1日（火）〜 11月30日（月）料金：大人3,500円、子ども2,800円
人数：約30名
所要時間：2時間10分（11時50分〜 14時のランチクルーズ）

頭

ふ

海

晴

新木場

東京夢の島マリーナ
江東区夢の島3
http://www.yumenoshima-marina.jp/
最大保管隻数：667
夢の島公園に隣接する最新型の施設やサービスが充実した大型施設。

少人数から楽しめる小型船から大人数の大型客船まで、大小様々の船が揃い、希望に合ったクルーズが楽しめる。東京港内だけでなく、羽田空港や保田漁港三崎港などもめぐるルートがあり、就航ルートも多彩だ。また、乗船場所が複数あるので、乗船しやすい場所を選べるのもうれしい。

小型から大型客船まで揃う
楽しみ方いろいろなクルーズ

ジール予約センター
電話03-3454-0432
http://www.zeal.ne.jp/
乗船場：「天王洲ヤマツピア」「勝どき：朝潮小型船乗場」など

舞浜

品川ふ頭

ニューポート江戸川

勝どきマリーナ

問い合わせ

旧江戸川

この他にも「フレンチ懐石〜秋の味覚膳〜」、「クルージング
ブッフェ“まるごと北海道フェア”」など色々なクルーズがありますので、詳しくはHPをご覧下さい。

中央区勝どき3-15-3
http://www.kachidoki-marina.com/
最大保管隻数：15
災害支援艇登録、支援船名「なぎさ」

江戸川区東葛西2-17-16
http://www.newportmarine.co.jp/
最大保管隻数：67
災害支援艇登録、支援船名「シーガル24」「シーガル20」

ボートライセンス取得や体験スクールなど多彩。クラブハウスのカフェ＆バーも併設。

ボートレンタル、イベントなど多彩。レストランも併設。

モデルコース例

災害時にも活躍するマリーナ
マリーナは大地震などの震災時に、緊急物資の受け入れ先としての役割を持つ。鉄道や道路などの陸上輸

食欲の秋クルーズ

送ができなくなった場合、ボートや船を使って帰宅困

期間：10月1日（木）〜 11月15日（日）料金：大人9,800円（前日一律料金）
人数：15 〜 150名
所要時間：2時間（延長30分ごとに1,000円/名割増）

難者の水上輸送や生活物資の緊急輸送などの基地として活用される。防災訓練なども行っており、今年4月には、（社）日本マリーナ・ビーチ協会が、災害時の支援艇登録制度や防災拠点の指定制度を設置した「災害支援この他にも「ハロウィンクルーズ」、「グループ旅行プラン」など色々なクルーズがありますので、詳しくはHPをご覧下さい。

マリーナ等登録制度」をスタートさせ、その機能が期待されている。

問い合わせ （社）
日本マリーナ・ビーチ協会
TEL ：03-3222-3734
HP ：http://www.jmba.or.jp/

協力：（社）日本マリーナ・ビーチ協会
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せ

SEPTEMBER

こ むねあき開催中～ 月 日（日）

勢古宗昭 海洋画展
東京港にゆかり の あ る 帆
船たちづくり千葉）
県内で活動する のフラ教室に通う７００名以上によるパフォーマン
スや、地元バンドによるハワイ音楽の演奏会、約 店のハワイアングッ
ズ 専 門 店 な ど が イ ベ ン ト の 目 玉。ハワイアンフードの屋台やロミロミ（ハワイ式マッサージ）などの個性的な施設にあふれ、園内が南国のムー
ド一色に包まれる。

月 日
（土）
、 日
（日）

ワールドフェスタ・ヨコ
ハマ２００９■０４５‐２２１‐０２１２（実行委員会）■ http://www.jazzpro.jp/
日本のジャズの発祥地といわれる
横 浜 で 行 わ れ る ジ ャ ズ の 祭 典。開 港記念会館や赤レンガ倉庫などおなじ
みの名所を会場に、市内各所がジャズ 音 楽 に 包 ま れ る。プ ロ・ ア マ 総 勢
１５００名を超すジャズミュージシャンが参加し、海外からもアーティ
しょうへい
ス ト が 招 聘 さ れ る。ス テ ー ジ ラ イ ブの 鑑 賞 は チ ケ ッ ト が 必 要。街 頭 で のストリートライブは見学無料。

4

新住所 ： 〒105-0001 東京都港区虎ノ門3丁目1番10号
第2虎の門電気ビルディング3・4階

OCTOBER
11

いきたいと思います。

1

役職員一同心を新たにし、皆様のご厚志にお応えする為一層精進し、仕事に取り組んで■０３‐３４３１‐４８０２（芝大神宮）■ http://www.shibadaijingu.com/「だらだら祭り」という別名は、この 時 期 特 有 の 長 雨 に 由 来 す る と も、
期間が 日間と長いことによるとも
言 わ れ る。参 道 で は 江 戸 時 代 に 盛 んに生姜が売られたので、「生姜市」とも 呼 ば れ る。 日 の 時 頃 よ り 行 われる「氏子各町連合御渡」では、二十数 基 の 大 神 輿 が 町 を 練 り 歩 く。本 誌を持参の方、先着 名様に生姜をプ
レゼント。

月 日
（土）
～ 月 日
（水）

て頂きたいと思います。

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月 日
（日）

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第 回 東京モーター
ショー２００９91041

ＷＡＶＥ関係者をはじめ、たくさんの方々が、自由にニュービジネスについて情報交換

回 南総里見まつり

このような新しい仕事に取り組むために、関係者との意見交換が第一と考え、オフィス

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して頂けるような、サロン的なスペースを作りましたので、お気軽に新事務所の方へ寄っ■山下公園■０４５‐６７１‐７４２３（実行委員会）■ 時～ 時■無料
食欲の秋にふさわしく、「食べて・
遊んで・世界の旅」をテーマに毎年開催されている味覚の祭典。今年は「世界の肉料理フェア」と題し、肉料理を中 心 に 世 界 各 国 料 理 の 屋 台 が 並 ぶ。
山下公園では、各国の衣服や民芸品などが販売され、ステージでは民族衣装に扮したファッションショーも開催。

を交通利便性の高い虎ノ門地区に移転しました。

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41にチェンジします。

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月 日
（土）
、 日
（日）

について実証試験等を行うことになりました。

C YJP（撮影：クルー山田）

これに合わせ、ホームページのリニューアルや、幅広い情報交流や新たな情報の発信に

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横濱ジャズプロムナード
２００９「環境技術実証事業」の実証運営機関にＷＡＶＥが認定されましたので、水環境改善技術■幕張メッセ■ 時～ 時（土・日・祝日は 時分～ 時）■一般１３００円、高校生６００円、中学生以下無料■０４３‐２９６‐７７１１（幕張メッセ）■ http://www.tokyo-motorshow.com/
１ ９ ５ ４ 年 の 第 回 目 か ら 数 え、回目を迎える世界規模の自動車博覧会。今回のテーマは「クルマを楽し
む、地球と楽しむ」。人気のハイブリッドカーなど、環境に配慮した各社の 最 先 端 技 術 に 注 目 が 集 ま る。国 産
車 を は じ め 主 要 企 業 が 多 数 参 加。来場者が参加できる企画もある。

資する「WAVE 港友研究会」を常設するなど、オープンでクリエイティブなオフィス環境

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11

世代社会資本整備の先進プロジェクトとして、都市内における運河等水辺空間再生について研究を進めていきます。さらに、新たに環境省から、

1710■ 時～ 時頃■横浜市内各所■ 前 売 り 券 ４ ０ ０ ０ 円 ～、 当 日 券
５０００円～

ＷＡＶＥでは、今年度より港湾におけるＣＯ２削減対策や、生物共生型護岸を核とした自然再生事業等の業務に力を入れていきます。また、次第From WAVE 通信

1017

新国際海上コンテナ
ターミナル（整備中）■東京みなと館■ 時 分～ 時■入館料大人２００円（小中学生は１００円）＊本誌持参の方は無料■０３‐５５００‐２５８７（東京みなと館）■ http://www.tokyoport.or.jp/
船や帆船を描き続け、国内有数の“海洋画家 として知られる勢古宗昭”
画 伯 の 新 作 な ど 点 が 展 示 さ れ る。
咸臨丸（かんりんまる）、明治丸、海王丸など東京港になじみのある歴史的な 帆 船 の 油 絵 に 注 目。会 場 は 青 海 フ
ロ ン テ ィ ア ビ ル の 階 に あ る た め、
東京湾も一望できる。

新海面処分場21

去る２００９（平成２１）年７月１日、ＷＡＶＥの事務所を虎ノ門地区へ移転しました。

30

第
三
航
路

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■城山公園、館山駅、鶴岡八幡宮など■ 時 分～ 時 分（予定）■無料■０４７０‐２２‐２０００（南総里見まつり実行委員会）

km

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ＷＡＶＥ事務所を移転しました

10
18

28

10
2.9

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： 03-5408-8291（代表）
TEL

雑

30

03.大型クレーン3隻を同時に使用した下部トラス設置のイメージ

混

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臨
中央防波堤
外側埋立地

約
大
海

月 日
（土）
、 日
（日）

トラス部分（01参照）2基が橋脚に設置される予定だ。この下部トラ■ http://www2.city.tateyama.
chiba.jp/
江戸時代の伝奇小説「南総里見八犬伝」をテーマにしたイベント。手作りの甲冑などを着た総勢１００人の武者が戦国時代の武将・里見氏の居城 だ っ た 館 山 城 下 を 練 り 歩 く。市 内
だ し各地区から神輿・山車なども出される。武 者 行 列 が 城 山 公 園 に 到 着 す ると、鉄砲隊の火縄銃を合図に、北条軍を里見水軍や八犬士が迎え撃つシーンが再現される。

城南島

9月に設置する。
黄色点線部分は本年2月、3月に設置済み

羽田空港

03
が終わり、
架設に向けた最終段階に入っている

新国内海上物流ターミナル（整備中）

02.富津作業ヤードでは現在、橋の道路部分にあたる鋼床版の設置

通
業
事 年開
期
路Ⅰ 02
道 （20
海
臨 .4km3
約）01.臨海大橋完成イメージ。赤色点線部分は下部トラスでそれぞれ

辰巳

橋
海の森
計画地
第
一
航
路

大井コンテナターミナル

められている。東京港の新たなランドマークに期待しよう。

in

14

30

アロハフェスティバル
ＣＨＩＢＡ ２００９02

混雑
青海コンテナターミナル

開港70周年となる2011年の開通を目指し、整備が急ピッチで進

若洲

東京港
臨海道路
Ⅱ期事業
有明作業
ヤード

業である。

岸
湾
レイ
ンボ
ーブ
リッジ

区有明と千葉県富津市で組み立てた後、設置場所までの移動には、

有明
台場

3000トン吊超級の大型クレーン船3隻が使用される、まさに一大事

道

路

江東

21

11

■千葉市中央公園■ 時～ 時（予定）■無料■０４３‐２０１‐５５１５（まち来できるようになる。通行料が無料というのもうれしい。

月 日（金）～ 日（月）ている東京港臨海道路。2002（平成14）年にスタートした「東京港

12

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芝大神宮例祭（だらだら祭り）

東京臨海部の物流の円滑化や交通緩和を目的に、整備が行われ

9

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20

臨海大橋（仮称）～9月に下部トラスを橋脚に設置～

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東京港臨海大橋（仮称）施工箇所
今年9月には、世界最大級の連続トラス（最大支間長440m）の下部

新木場
晴海

スは1基6000トンで、重さはなんと東京タワーの約1.5倍！

平成21年9月に設置予定

11

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01

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間が結ばれ、さらにその先の江東区新木場までを1本の道路で行き

30

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開港70周年の2011年の開通を目指して

14※各イベントのHPで情報が掲載されていないものは、イベント開催日近くに情報が更新される予定です。
また、開催日などが変更される場合がありますので、事前にご確認下さい。
15

9

PickUp

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若洲側→

これが完成すると、開通済みの大田区城南島～中央防波堤外側埋←中央防波堤側

立地間（Ⅰ期事業区間）と合わせて江東区若洲までの全長8kmの区

999■芝大神宮周辺■ 時～ 時■無料

4.6km）のうち、橋梁部分の約2.9kmが臨海大橋（仮称）にあたる。

湾岸Event Information

臨海道路Ⅱ期事業」（江東区若洲～中央防波堤外側埋立地の全長約