「CO2 削減とイノベ
ベーション」研究究会 第 15 回研究会報告
告「高効率率・高温ガスタービンの開開発と工業化 」

2012.2.99

正田田淳一郎 氏（㈱三三菱重工業㈱㈱ 原動機事
事業本部 ガススタービン技術部 部長）
時の日本国首首相は、国連 の演説においいて、「2020年
年までに温室室効果ガス排排出量を20099年9月、当時
1990年
年比25%削減すする」という目
目標を、国際公
公約として掲掲げた。昨年のの大震災を受受けて公約撤撤回の動きもない
いではないがが、この25％のの削減案は、 原子力発電所
所の新設を前前提にしても大大きな足かせせといわざるをええない。そもそそも日本の場
場合、CO2削減減に関する意
意識がすでにに高く、技術革革新も相当にに進んでいる、いいう現状がああるからであるる。そこで、今 回の研究会ででは、火力発発電におけるガ
ガスタービン
ンの高温・高効率率化世界一をを実現した、三菱重工業 の正田氏におお越しいただだき、その開発
発経緯とそれ
れを支える問題
題意識、さらにには将来的な展
展望についてて詳しくお話ををうかがった。
。
要旨】
【講演要
ガス
スタービン（C11）を用いた火火力発電におおいて、近年、、増えているのが、ガスタ ービンと蒸気
気タービンを組組み合わせたコンバインドサイクル発電
電（C2）である
る。ガスタービ
ビンを使って発発電した後、その排熱を利利用してつくっった蒸気で蒸蒸気タービンをを回転させ、ももう一度電気
気をつくるといいう発電方式でである。
高効率率のガスタービ
ビンは、高い排排ガスエネルルギーを有すするので、そこに蒸気タービ
ビンを組み合合わせれば、高いプラント効効率を達成でききる。すなわち
ち、同じ量の燃料でも、通通常の火力発発電より多くのの電力をことが可能になるため、結結果としてCO22の排出量を抑えることにつながるわけ
けである。
つくるこ

地球
球温暖化防止止の上からCOO2削減が世界
界的な課題にになっている
る今、三菱重工
工業がガスタタービンの開発発に力を注いでいる意義もも、まずはこのの点にある。ししかし、理由ははそれだけににとどまらないい。化石
燃料ののなかで最も燃
燃費のよいガガスタービンはは、コストを安安く抑えることがができる。加ええて、発電量量が変えやすい
いという点で運運用性が非常常に高く、必要要に応じて発発電量を調整しやすいため
め、再生エネ
ネルギー
増加でで発電量変動
動増加が予想されるなか、 そのニーズもも高まっているる。さらには、 震災の影響
響もあり、
建設期
期間が非常にに短く、緊急時時に対応性ががよいことも、ガガスタービン
ンの特徴としてて注目を集め
めつつあ
る。
1

ただ
だし、高温で焚焚けば燃費ががよくなり、CO
O2排出量も抑抑えられるとはいえ、高いい温度で長時時間、発電しつつづけるという状況は、高温温下でのガス
スタービン自体
体の耐久性、および、NOxx(窒素酸化物
物)発生
による環
環境負荷といいった問題を生む。三菱重重工では、タービンの羽根根（C3）のデザ
ザイン、コーテ
ティング、
材質にに独自の工夫
夫を施しているるほか、空気とと燃料を混合合させて燃焼ささせる予混合合燃焼器（C4））にも工夫を盛盛り込むなど、いくつかのキキーテクノロジ
ジーによって問問題を解決ししつつ、低NO
Oxでありながらら、ター
ビン入
入口温度1600℃℃、熱効率61.5％という、 世界最高レベ
ベルの出力とと効率を実現現した。
またた、開発プロセ
セスとしては、研究・開発・・実証実験のの各部門を一つのエリア（高約させて高砂）に集約
おり、組組立工場の横横に実際の発発電所をつくっって、初号機機の運用を検証
証しつつ開発発を進めていいる。さらに、国 のプロジェク
クトとして補助助金を得ながらら要素技術開開発を推し進進め、それらをを順次適用しして性能に努めており、1700℃級超超高温ガスターービン実現のの可能性も見ええはじめていいる。その一方方で、太向上に陽熱とガスタービン
ンを組み合わせせるなど、従従来の技術的な蓄積を活かかして新たな取取組み（C5）への着進めている。
手も進（（文責：藤井由
由紀子）

2

ガスター
ービンコンバ
バインド発電のの意義―CO22 発生量・コススト・運用性以下、正田氏
氏講演録からのの抜粋

談：CO2 削減のの今、なぜガガスタービンななのか。ガスタタービンの高性性能化にわれ
れわれがなぜぜ血道を正田談
上げてているのか。こ
これについて、、まずご説明 します。
一番番単純な理由としては、COO2 排出量のの問題がありまます。熱効率が一番高いのので、化石燃燃料を使った火
火力発電の中ででは CO2 発生量が一番少少ないんですすね。これがひ
ひとつ、ガスタタービンコンバ
バインド
発電のの意義です。LLNG のコンバ
バインドは、石石炭火力に対
対して、CO2 排出量が半分
排分ぐらいになります。
ただ、当当然のことながら、原子力力は運用でははほとんど COO2 を出しませせんから、原子子力とか、リニ
ニューア
ブルとくらべますと、、多くなっていいます。
に、重要な切りり口になっているのが、発発電コストです
す。お客様であある電力会社
社様、一般家家庭の電
次に
力消費費者の方にも発発電コストは非非常に重要でです。ガスターービンコンバイ
インドの場合合、石炭火力のの 2～3割方、発電電コストが安 く済んでいる
るのです
が、当然こ
これは、燃費
費がいいから安安い、ということでです。ですからら、1 番目と 2 番目についてはは、「燃費がいいいから」といいう同じ
パラメータ
ターで括れる 、と思いますす。
それかから、ニーズがが高まっているという点で一番番大きいのが 、運用性がい
いいこと
です。最近
近、電力会社
社様との共同
同研究など、ニーズズを聞く機会
会がよくあるん
んですけ
れども、や
やはり運用性
性に対するニ
ニーズが3

高まっ ている、というふうに認識識しておりますす。電気は朝から昼にかけ
けてピークがあ
あって、それ
れがだん
だん下
下がっていくんんですが、電気
気は貯められれないので、デデマンド吸収収が必要、といいうことです。発電量をすぐに変えられれ
れば、必要量
量に応じて発電電量を調整すすることができきます。原子力
力でベースをを取って、でピークを取るる。そのピーク
クの CO2 もでできるだけ出出さず、コストもも下げるため にできるだけ
け効率を
火力で
上げた
たいということがが、ガスタービ
ビンコンバインンドのニーズ
ズになっているる、と認識してています。
またた、ガスタービビンは建設期間
間が非常に短短く、緊急対応などにも便便利です。たととえば、昨年
年に東日
本大震
震災がございまましたけれどども、この震災
災で新しいガススタービンのニーズが出ててきました。た
たとえば、東京電
電力様からご依依頼があってて、千葉に緊急
急に建設したた発電所があるのですが、 約 4 ヶ月の短期間で建設設と試運転を完完了しています。この発電電所は 334MW
W を 3 台です
すから、400～～500 万世帯帯ほどを補える発電所なんでですけれども、3 月の震災災後、5 月からら建設を開始しまして、夏場場のピークのの 8 月に電をして東京地地区の電力不不足に貢献ししました。
は発電以上
上のように、化化石燃料の中中では一番熱
熱効率がいいのので CO2 も少少ない。そしてて、そのためにコストも少ない。これがガガスタービンのの一つの特徴
徴です。また、ジェットエン
ンジンと同じよような機械です
すので、アクセルを踏んんだら発電量
量がすぐ変わるるのと同様、発発電量が変ええやすいこともも大きな特徴徴です。
車のアービンのしくみみ、コンバインンド発電のししくみ
ガスター
正田談
談：発電用ガススタービンとははどういうもののかと申しますすと、ジェットエ
エンジンを地上上に置いて、その後ろに風風車を付けて、、それでぐるぐ
ぐると発電機機を回す。ごくく簡単にいうとと、そういった
た機械です。ジェットエンジジンというのは、空気をかきき込んで火を付付け、ジェット
トを出して飛ぶぶという機械
械ですが、ガス
スタービ
ンの場
場合は、後ろにに風車をつけ
けて、その勢いいを全部回転転エネルギー
ーで取ってしま
まうわけです。
。ただ、
ガスター
ービンは飛ば
ばなくていいのので、金属でで丈夫にがっちり作ります。だから、非 常に重たい。
。そこがジンとは違うとところでジェットエンジす。
たとえば、 千葉に建設した緊
ガスタービンン
急電源用のガ（701G2 形）でですと、長さが 16ｍ
で 33 万 kw なので、ジャャンボジぐらいのジェットエン
ェットの 8 倍ぐ
ジンを地面にに置いている
るという、そうご理解ををいただければいいと思います。 扇風機のお化けみを前に 16 個つつない
たいなものをでいるんです
すが、それで空気を搔き込
込んで入れますす。また、そのの後ろに 16 個個の燃焼器、これは缶みた
たいなものです
すが、それがが付いています
すので、そこにに燃料を入れてぼっと火をを付けます。すすると、ガスがが温められて勢勢いがつくん
んですが、蛇口をを絞ることでさらに勢いをつつけて、それをを羽根車に当当ててぐるぐるるっと回しますす。そして、その力で4

風車をを回して、そのの向こうの先にについた発電電機を回して発発電をする。簡簡単に言うと、、そういう仕組
組みの
機械で
です。

だし、ガスタービンは排気ガ
ガス温度が 6000℃ぐらいとと、まだ結構温
温度が高くて、、このまま捨て
ててしま
ただ
うのはも
もったいないいので、後ろににボイラー、要要はやかんみみたいなものをを付けて、お湯
湯を沸かしてて蒸気を出して、その蒸気ででもう 1 回、蒸蒸気タービンををぐるぐる回し
しています。“1 粒で 2 度おおいしい”みたたいな発式です。だからら、入れられたた燃料は、ガガスタービンででも発電するし
し、排気ガスででもう 1 回お
お湯を沸
電方式
かし、蒸
蒸気を作ってて回すので、燃燃費を 1.5 倍 ぐらい上げる
ることができます。これがコ ンバインド発発電です。
これに対して、従来来のような普通通の火力発電電所ですと、単単純に石炭ななどでお湯をを沸かして、そそれを羽に当ててぐるぐ
ぐるぐるっと回回してという発 電方式なのでで、ガスタービ
ビンに比べるると 3 分の 2 ぐらいの
ぐ
根車に
燃費し
しか出ません。
それでよびガスタービ
ビンコンバインンドサイクルは
は、どうやった
たら燃費がどどんどん
では、ガスタービン、およ上がっっていくかです
すが、車でもア
アクセルを踏踏めば踏むほほどスピードがが出るのと同じじことで、ターービンに燃料ををどんどん入れれて、できるだ
だけ温度を上上げてパワーをを出しますと、、燃費もよくな
なって儲かりま
ますし、CO2 もも下げられる、ということでです。ですからら、ガスタービビンの歴史といいうのはこの温
温度を上げてていく歴史にななっています。ただ、発電用用のガスター ビンは 2 年間、ノンストッ
年
ップで高い温温度で回らないいといけませんん。したがってて、テクノロジー
ーとしては、高高い温度で火
火が焚ける燃燃焼器、そしてて、そのようなな炎にさらされててもちぎれない羽根、これれをどうやってて作るか、といいうところがキーーポイントにな
なっていますす。

5

高効率率ガスタービンンを実現するキーテクノロ
ロジー①―羽根根の技術
正田談
談：当社のガススタービンの歴歴史ですが、 F 形というののが 1994 年度
度に大河内賞賞をとったタイイプです。
この時時、タービンの熱量はだいた
たい 1350℃でで、熱効率がが 55％ぐらいででした。その後後、改造してて F 形は1400℃℃くらいになっっています。続
続いて、1500℃℃の G 形、そそしてこの 2 月、1600℃の月の J 形を出しままして、
この J 形
形は国家プロ
ロジェクトで開開発した技術をを適用したものですけれど
ども、59％ぐら
らいだった G 形の熱効率がが、今 61.5％ににまで上昇ししてきている、 という状況ににあります。

菱重工では、高高砂製作所とというガスターービン製造工工場の中に実実物の発電所
所を持っていまます。組
三菱立工場
場のすぐ横に、、T 地点という 330 メガワ ットの実際のの発電所がありりまして、初号号機はこの実
実際の発電所運運用の中で検検証します。高高砂は関西地地区にあります
すので、関西電力さんのググリッドにつなながっていましてて、実際にここで発電をしして、実発電所所運用をしてて実際の使用状状況の中で検検証、ニーズ
ズ把握する、といいった開発ププロセスで動いいています。そそして、これはは三菱重工のの開発プロセセスとして、非非常に特徴的なな部分です。震
震災後は連続続給電運用中中で、現在は関西地区の 1 つの重要なな給電ポイントトになっています。
は、具体的にど
どういうことををやって熱では効率を上昇させているかというのを、1500℃℃の G 形を例
例にご説明しまます。キーテクノロ
ロジーは燃焼焼器とタービンンです。できるだけ
け高い温度でで火を焚くために燃焼器にいいろいろ工夫
夫をしていますす。また、高い温温度でも羽根がちぎれない
いような工
夫をい
いろいろ施してています。さららに、高性
能翼型型の圧縮機でで効率よく風ををかき込むような工工夫もしていまます。

6

まずず、タービンのの羽根の技術
術についてです
すが、金属といいうのはどんな
なにいいものを使使っても 900℃ぐらいしかかもたな
いのでで、どの羽根もも 800℃から 900℃に9
抑えなないと壊れてししまうんですね。したがってて、タービンのの羽根は空気気で冷やして 900℃以下にななるように設計
計してい簡単に申し上上げますと、ア
アリの通
ます。簡
る穴の
のような空気のの流れる通路路を羽根の中にに作って、空 気を入れるこことで羽根を冷冷やしていますす。羽根の中中にいろいろなな形をしたブツ
ツブツを入れれますと、それがが冷却を促進して冷えるんんです。そのたためにはどん
んな形が一番
番いいか、そう
ういったところろを工夫して、でできるだけ少なない空気で冷冷やして羽根根を持たせる、ということをししています。こ
これが 1 つ目目です。
空気ででいかに上手に冷やすか。
。そのデザインンのノウハウでですね。
2 つ目がが、TBC コーーティン
グ。遮熱コーグ
ーティングといいいます。
羽根を見ます羽
すと、金属な
なのにた
まご色をしてまていますけど、これが遮熱コーティ
遮
ィングです。 これは何かと言いま何ますと、羽根の金属の表面をセララミックスでコ
コーティ
ングしているン
るんですね。ママグカッ
プにお湯を入プ
入れても熱くくありま
せんが、金属せ属のカップにに入れると熱くて持ててないですよよね。瀬戸物って非常戸
常に熱が伝わわりにくいんでです。そういっった熱伝導率率の低さを利用
用して、羽根の表面にセラ
ラミックを付け
けています。ししかし、お察し
しがつくと思うんですけど、金属の上にに瀬戸物を付けるというのはは非常に難ししい技術ですす。金属は熱ししたら伸びます
す。それに対して、セラミッ
ックは熱してももあまり伸びなないので、金属
属とセラミック
クとでは伸び差差ができて、ぺ
ぺりぺりぺりっっとはがれてししまう。ですかから、金属の上上にこのセラミ
ミックをどうややって剥げないいように付ける
るかがキーテククノロジーにな
なってきます。ボンドコート
トといいますけけど、要は接接着剤です。ボン
ンドを挟んでで瀬戸物と金属
属の間をなじじませている、という感じですす。
このよように、内側ででは羽根の形
形を工夫して空
空気の流れををつくる。一方方、外側はマググカップみたたいにセ
ラミック
クにして熱い空
空気が伝わららないようにすする。そういう工夫で温度をを下げることををやっている
るわけですが、ももうひとつ、そそんなに冷ややさなくても持持つように、金
金属材料自体を丈夫にすれればいいじゃゃないか、というアアプローチががあります。粒粒界といって、 通常、金属とというのは冷えて固まってていく時に、プ
プツプツとした発発泡スチローールみたいな形
形になります 。当然、タービンの温度をを上げていくとと、そういった
たプツプ
7

ツの切
てしまいます切れ目からばり
りばりばりっとと切れていってす。とすれば、その継ぎ目ががないようにすれば当然強強くなるわけでです。特に、羽羽根は回ってていますから、遠心力で引引っ張られてているので、引引っ張られる側側に継ぎ目ののない特殊なな金属を、最最新機には使使っていますす。一方向凝凝固翼（Direcctionally
Solidifiied）と言うんでですけれども、木の柾目みみたいに縦方方向にしか金属の組織がなないので、そその方向にひっっぱられることとに対しては非非常に強い材材料です。ちな
なみに、これれはどうやってて作るかといい
いますと、金属はは鋳型に入れれて冷やしていいきますが、普普通に冷やししていくといろろんな方向かから冷えていく
くのでプツプツができてしま
まうんですが、金属を加熱しした炉に入れれて、それを引引き下げて下下から冷たいとところに方が霜柱状にになりまして、 組織が縦だけになるので
で、ものすごく 強くなるわけ
けです。
出していくと、冷え方
上のように、空空気で冷やす。瀬戸物で守守る。材料も強強くする。こういいう 3 つの技
技術で羽根ををちぎれ以上ないようにする、といいうのがわれわ
われが取り組
組んできた技術術です。

率ガスタービンンを実現するキーテクノロ
ロジー②―燃や
やす技術
高効率
正田談
談：次は燃やすす技術です。羽根が高温温下でも持つよようになったののはいいんでですが、燃料ををどんどん入れれて温度を上げていくと、指指数関数的にに窒素酸化物
物（NOx）がいっぱい出てししまうんですねね。このNOx はは光化学スモ
モッグの原因になるというこことで、当然、、どんな自治治体、ないしはは外国でも大気汚染
規制ががございます。ですから、温温度は上げた
たいけれども、NOx は上げ
げたくない。こここがジレンママになっています。ちょっと温
温度を上げる
ると NOx が増え
ここが燃やす側側のテクニカカルバリアーにになってえてしまう。こす。
いますでは、、どうやって解解決するかでですが、混合燃燃焼器です。家庭用のコン
ンロなどは拡拡散燃焼といっって、たとえば蝋蝋燭の炎などどはそうですがが、内炎は温
温度が低いけ
けれども外炎がが高い。拡散散燃焼というののはあれと同じでです。燃料をを入れるところろと、それを燃燃やすためのの酸化剤とししての酸素（空空気）が入るとところを別々ににしておくと、こここは温度がが低いけど、こ
ここは非常に温温度が高い、といったムラ
ラ焼けになりまます。そうするとと、平均としてて温度が抑ええられたとしてても、温度が高高い部分からら NOx が出出てきて、結果果としてNOx のの発生量が非非常に高くなっってしまいますす。
8しかしし、空気と燃料料をよく混ぜてておいて均一一に燃やしますと、NOx の発生量は理の理論的には最最小になります。
。これが混合合燃焼の技術でです。この G 形の混合燃燃焼器で説明明いたしますとと、真ん中がが鉛筆の芯みた
たいになってい
いて、そこから
ら燃料を噴きき出すんですがが、そこに風車みたいなもものを付けるこ
ことによって、空空気が回ってて混ざって燃料料が均一に燃燃焼する、といいう仕組みにになっていますす。しかし、空空気を多く混ぜると、火炎のの安定を保つののが非常に難難しくなりますす。ですから、、火炎を安定定させながらよ
よく混ぜ
わっと出すというのが、技技術としては難難しいんです。
。要は、混ぜぜ方のテクニッックみたいなとところでて、ほわ何とかしている、といいうのが実態です。

ひとつ、燃焼器
器自体への工工夫もありますす。一番温度
度が高くなる部
部分ですのでで、あまり温度
度を上げ
もうひ
ると燃焼
焼器が持たな
なくなる、ということがありまます。ですからら、G 形と J 形という最新鋭
形鋭のガスタービ
ビンは、燃焼器器の壁に蒸気気を入れて冷ややしていますす。幸いコンバ
バインドサイク
クルですから、、後ろで蒸気気が発生しています。その蒸蒸気タービンのの蒸気を少ししだけ借りまし
して、壁に小ささい穴を開けけたところに入入れて冷んです。もちろろん、使った蒸蒸気はもった
たいないですかから、また蒸気気タービンににもどして仕事
事をさせ
やすん
るという
う、そういった
た仕組みになっっています。
実は、これにはさらなる利点ががあります。たたとえば、空気
気を壁に入れて冷やしていいる通常の燃燃焼器のたい 400℃ぐ
ぐらいになりまますので、燃焼
焼機で燃やししたガスは出ててくる時に 400℃の
4
場合、空気はだいた9空気でで薄まります。だから、燃焼焼器出口で 15500℃にしたか
かったら、薄ままってしまってても 1500℃にになるよ
うに 17700℃くらいでで燃焼させな
なければならなないんですね
ね。そうすると、、混合燃焼器器で一所懸命
命に燃やしたとししても NOx は上がってしまはまう。それに対
対して、G 形やや J 形の場合
合は、蒸気冷
冷却しています
すので、余計ななものが入っててきませんからら、空気が入入っても薄まりません。1500
0℃であればば 1500℃で焚焚けばい
いわけ
けです。壁を冷冷やしてくれる
るし、低い温度度でたけるのので NOx が下下がるということとで、ここでももまた“1
粒で 2 度おいしい””技術になってています。といいうので、温度
度を上げても壁も持つし、 NOx も上がら
らない、
アプローチを取取っていますす。
というア

将来技
技術の動向――1700℃ガスタ
タービン
正田談
談：1600℃、61.5％という高高温・高効率のの世界までききたわけですがが、最後に、今
今後は何をど
どうやっていくかか、ということとについてお話
話したいと思思います。いろろいろありますすが、5 つほどどアプローチチを考えています。
番最初ですがが、「温度を上上げたら燃費
費が上がる」 ということの延延長を、頑張張ってやって
ていって
一番
1700℃
℃を目指す。直直球のわかりやすいアプロ
ローチです。1500℃、1600℃と来たか ら、次は 1700
0℃とい
うことな
なんですが、ここれは現在、国家プロジェ
ェクトでエネル
ルギー疔、文文部科学省かからプロジェクトとして補助金金をいただきなながら技術開開発を実施中でです。平成 16 年度から実実施しておりま
まして、これはは排ガス
再循環
環燃焼器システ
テム、高性能能冷却システムム、低熱伝導導 TBC（先進遮熱コーティィング）、高負荷高性
能ターービン、高圧力力比高性能圧圧縮機、超耐耐熱材料といっった、いろいろろな技術開発
発をやっていいくというプロジェ
ェクトになってています。実は、1600℃のの J 形ガスターービンの TBC は国家プロ
ロジェクトで作作ったものです
すし、冷却穴のの開け方の工工夫も、この国
国家プロジェク
クトの高性能能冷却システム
ムの成果を適適用していますす。タービンのの羽根の形も、国家プロジェ
ェクトの成果のの適用のおか
かげで達成でできています。

10

番目は、石炭ガガス化ですね
ね。IGCC。燃燃費が上がらななくても、石炭
炭は天然ガス
スより大量にあ
あって安
2 番
いです
すから、安けれ
れば発電コスストとしては安 いだろうということで、石炭炭をガス化ししてコンバインンに使っていまます。これは今今、勿来でパイ
イロットプランントが回っていいるところです
す。ちょうどこ
この 1 月の終終わりに
時間を超えててきておりまし
して、これは世世界で最も長時間運転してている IGCC プラント
プ
15000 時間の運転時になっています。

番目が、SOFC
C（燃料電池））を使った高効効率化です。
。自動車とか、ガス会社ささんとか、いろ
ろいろや
3 番
ってお
おられますけれ
れども、実は燃燃料電池で電電気を起こした後の捨てたたガスというののは、まだよくく燃える
ガスなんですね。でですから、それ
れをガスタービ
ビンに入れててガスタービンンを回して、ままたその後ろろで蒸気
今までは 1 粒で粒 2 度おいいしいだったののが、1 粒で 3 度おいしくくなって、70％％ぐらい
タービンを回すと、今るだろう、と考ええられていまます。ただ、こ れは理屈の上上では非常ににいいんですすけど、やはり
り難しい
は出る
のは燃
燃料電池の大大型化です。燃
燃料電池も私私どもの長崎崎造船所で開発しておりま
まして、2005 年には「愛・地地球博」で 40kW の小さいいものを導入しして運転させせていただいてております。そそれから、200
07 年はNEDO との委託研究究で、200ｋW
W ぐらいのもののを、これにはは小さいガスタ
タービンを付付けて、小さいいんですどもトリプルコン
ンバインド発電電のようなこととをして、52％％の発電効率率を出していまます。3000 時間ぐら
時
けれど
い回っ
っているというような状態でです。これを大大型化していく
くところがキーーテクノロジーーかな、と思っ
っていま
11

す。
4 番目ですが、以以前は安全にに原子力に使うガスタ
ービンとというのも FS いたしました
た。要は、空気気のかわりにヘリリウムを使い圧
圧縮機から出出したヘリウム
ムを、燃焼器のの代わりに原子子力のお釜をを使って 900
0℃まで暖めて発発電しましょうう、というガススタービンですす。
最後はは、ちょっと変変化球なのでですが、CO2 削減のために太陽熱でガス
スタービン発発電をするといいうアプもございますす。太陽の熱でで空気を暖め
めてター
ローチも
ビンを回
回します。要は、太陽を燃
燃焼器の代わわりにしう、というガスタ
タービンですす。ガスタービ
ビンの宿命としして、化石燃料料を焚いていいる限り CO2 が出て
ましょう
しまいま
ますので、燃燃料をやめて太太陽熱で流体体を加熱して、CO2 を出ささないガスターービンを作るる、というのがこのコンセプトです。実は去去年、オースト
トラリアでパイ
イロット的なものを回して、 850℃まで温
温度を上
実績がございまます。運動場
場みたいな広広いところにた
たくさんの鏡をを置いて、それ
れらの鏡を全
全部タワ
げた実ーの先先端に向けて光を集めるんんですが、そのの集めた光で
で圧縮機から出た空気を暖
暖めて、暖め
めた空気でタービンを回す、という仕組みみです。
上、従来通りのの高温化による高効率化とという直球の方方式に加えてて、紹介させてていただいたた 4 つの以上アプローチ、そうした
た変化球もああわせて、今後後も環境にややさしく、低コストで使いややすい発電設設備を開きれば、と考え
えております。
発でき

12

本講演録の著作権は、ご講演者もしくは一橋大学イノベーション研究センターに帰属しています。本
講演録に含まれる情報を、個人利用の範囲を超えて転載、もしくはコピーを行う場合には、一橋大学
イノベーション研究センターによる事前の承諾が必要となりますので、以下までご連絡ください。
【magicc プロジェクト事務局】

藤井由紀子

一橋大学 イノベーション研究センター内〒186-8603 東京都国立市中 2-1
TEL．042-580-8434

e-mail：yukifuji@iir.hit-u.ac.jp13