第 21 回
「野生生物と交通」

研 究 発 表 会
プログラム

主催：一般社団法人 北海道開発技術センター

若桜鉄道におけるレールキル防止用高周波発生装置の効果について○辻 維周 1 ・轟 秀明 2
（岡山理科大学 教育推進機構 1 ・有限会社 T.M.Works 2 ）鳥取 県の第 三セクターである若 桜鉄 道の車両と鹿との衝突 事例が頻 発 し運行に支 障が出ているので、協力していただきたいとの申し出を受けたため、2021 年 4 月より産学協同プロジェクトとして T.M. works と開発中の「鹿ソニック」を、最も衝突事故の多い若桜～丹比間において試験運用し、その効果を探ることにした。本発表はその効果の途中経過である。

シカ警戒声を利用した列車とシカとの接触事故防止手法の開発○志村 稔 1 ・潮木 知良 1 ・池畑 政輝 1
（公益財団法人 鉄道総合技術研究所 生物工学研究室 1 ）

列 車 とシカとの接 触 事 故 を防 止 するために、音 を利 用 した新 たな対 策 の検 討 を行 った。シカが仲間に危険 を知らせる警戒声とシカが嫌う犬の咆哮を続けた音を、沿 線からシカを移動させる「忌避 音 」として提 案 した。その効 果 を確 認 するために、営 業 列 車 から忌 避 音 を吹 鳴 する走 行 試 験 を実施した。その結果、忌 避音吹鳴時 は通常走行 と比較して目撃頻度が 45％減少することを確認した。また、試 験時に車 両から撮 影 した映 像を用いてシカの行 動を分 析した。具 体 的には、シカを目撃した時の状態を逃走、注視、無反応の 3 つに分類し、忌避音の有り無しで比較した結果、忌避音吹鳴時は 48.8％が逃走、48.3％が注視、3.3％が無反応だった。一方、忌避音を吹鳴しない時は 17.1％が逃走、46.3％が注視、36.6％が無反応であり、列車からの忌避音吹鳴にはシカの逃走を促進する効果があることが分かった。

車両との衝突防止を目的とした超指向性音に対する野生のニホンジカの反応調査○松﨑 博季 1 ・真田 博文 1 ・和田 直史 1
（北海道科学大学 1 ）限られた範囲にのみ音声を届けることができる超指向性スピーカーを使用することで、騒音化を軽減しながら音により車両とニホンジカの衝突回避を行う車載動物避けスピーカーの開発を行っている。これまで、設 置 した超 指 向 スピーカーから発 した音 を飼 育 下 にあるニホンジカに聞 かせた時の反応調査と、車両に搭載した超指向性スピーカーから発する音が車両走行音に打ち消されることなく、どの程度の距離まで届くか調べる音響測定実験を行い、その結果を報告した。本稿では本スピーカーが発する超指向性音に対して、野生のニホンジカがどのような反応を示すのか、車両を走 行 しながら、あるいは停 車 した状 態 それぞれで調 査 した結 果 について報 告 する。実 験 結 果 から走行中の車両が発する超指向性音 に対して野生のニホンジカが反応 を示すことを確認できた。いずれの結 果 においても著 しく警 戒 行 動 を示 したのはシカの警 戒 声 、調 波 合 成 音 および枯 れ草 を踏む音に対してであった。

獣害対策忌避製品の開発○村井 悠 1 ・松田 太樹 1 ・柴尾 幸弘 1 ・秋庭 英治 2 ・八木 亮祐 2 ・佐藤 真人 3 ・鹿野 たか嶺 3 ・野呂 美紗子 3（理研興業株式会社 1 ・クラレトレーディング株式会社 2 ・一般社団法人 北海道開発技術センター 3 ）野生動物と人間との共存には、農林業被害やロードキル等、解決しなければいけない課題が多く存在する。近年では個体数の管理や侵入防止柵等の対策により農林業被害等を低減させることができているが、いまだに高い水準で被害が発生しているのが課題の一つである。対策の一つである侵入防止柵は多くの場所で実施されている対策ではあるが、完全に動物の侵入を防ぐことは困難である。このような既設構造物を活用し、補助することができる臭気による忌避製品を開発することにした。開発に関しては進行中だが、試験体の作成や試験についてこれまでに実施した内容を報告する。試験体は複数種類用意し、試験は飼育鹿及び野生鹿を対象にした効果検証の他、忌避効果期間を確認する試験も実施している。現段階においては、一定の成果は挙げているものの、さらなる改善が必要なため、今後も引き続き研究を重ね、より忌避効果の高い製品を開発したいと考えている。

オホーツク海沿岸地域の原生花園におけるエゾシカによる植生被害状況○丸山 立一 1 ・中島 卓也 1 ・重松 琢和 1 ・中園 美紀 2 ・中島 浩之 3 ・丸山 まさみ 4（株式会社構研エンジニアリング 1 ・中標津町教育委員会 2 ・上川総合振興局 3 ・松籟庵 4 ）エゾシカによる自 然 植 生 への被 害 は、農 林 業 被 害 や交 通 事 故 に比 べて金 額 換 算 が難 しく、被 害 の実 態 が把 握 されていないことが多 いため、早 期 の被 害 検 知 が重 要 である。本 研 究 では、オホーツク海側のエサヌカ原生 花 園、ベニヤ原生 花園、ワッカ原生 花 園において、2020 年に植生 保護 柵（シカ柵）を設 置 し、植 生 調 査 を継 続 的 に行 っている。エサヌカ原 生 花 園 とベニヤ原 生 花 園 では、食 痕 が確 認 されたものの、植 被 率 などに大 きな変 化 は認められなかった。これに対 し、ワッカ原 生 花 園 では柵 設 置 から最初の植 生調査までで早くも食害 が発生しており、2 年間でも植被率 等 が低下した調査区が多かった。前者では、周辺の採草地でエゾシカがしばしば観察されており、採餌が容易である。後者では砂州内 で隣 接 する森 林 にエゾシカが定 着 しており、さらに耕 作 地 から離 れているため、採 餌 範 囲 が砂 州 内に限 定 されている可 能 性 が高 い。このような立 地 条 件 の違 いが植 生 被 害 状 況 の差 となったことが推 測された。

道路事業における希少植物エゾエノキの保全事例○漆原 強 1 ・池田 幸資 1 ・北川 輝久生 2 ・東 英俊 2 ・尾野 陽子 2
（パシフィックコンサルタンツ株式会社 1 ・北海道開発局 札幌開発建設部 2 ）希 少 植 物 は動 物 と異 なり移 動 能 力 がないため、建 設 事 業 による生 育 地 の改 変 に伴 う影 響 が大きく、環 境 影 響 の回 避 ・低 減 が困 難 な場 合 は、代 償 措 置 として草 本 類 や木 本 類 、各 種 の適 性 や
特 徴 等 に応 じた個 体 の移 植 などが行 われている。希 少 植 物 であるエゾエノキは、その生 態 から播種・育苗管理を行うことで株数を増やすことが可能な種であることから、平成 29 年度から令和 3 年度にかけて種子採取・播種育苗・成長確認・移植を行っている。種子は合計 277 粒を採取し、播種後の発芽率は約 3 割程度であったことから、エゾエノキを播種育苗する場合、必要数の 3 倍量の播種が必要であると考えられた。また、発芽は 5 月に多いこと、播種後 2 年後まで発芽すること、発芽後 3 年目から大きく成長することが確認された。環境保全措置としての代償措置の多くは個体 の移 植 であるが、保 全 対 象 とする希 少 植 物 に応 じて播 種 育 苗 で個 体 を増 やす取 り組 みも重 要であると考えられた。

鳥類による固定式視線誘導柱への営巣○三上 修 1
（北海道教育大学 函館校 1 ）固 定 式 視 線 誘 導 柱 とは、道 路 沿 いに設 置 された、下 向 きの矢 印 が付 いた構 造 物 である。本 州の山間部、そして北海道には平地も含めて広く設置されており、その下向きの矢印によって、積雪時 に道 路 の路 肩 の位 置 を示 す役 割 を持っている。この固 定 式 視 線 誘 導 柱は、道 路 沿いにから立ち上がった中空のパイプが道路上に曲がって、そこに矢印が取り付けられる構造をしているのだが、そのパイプの端は開 放 されており、そこに鳥 類 が巣を作 ることがある。どれくらい巣があるのか調 べた研究は 1 つのみであり、それによれば固定式視線誘導柱の 11％に巣が見られている。その数値を北海道全体に拡張すると、あくまで概算だが 2.42 万の巣がある計算になる。これは人間側が意図せずそれだけの巣箱を設置していることと同義になる。このことは、固定式視線誘導柱が道路敷設の悪影響を緩和する代償ミチゲーションとして機能する可能性を示している。

野生動物との交通事故対策となる動物検知システムに関する事例紹介○佐藤 真人 1 ・鹿野 たか嶺 1 ・野呂 美紗子 1（一般社団法人北海道開発技術センター 1 ）野生動物と車両の衝突事故低減策として最もよく使用されている対策の一つは、警戒標識である。また、デザイン等 を工 夫 した注 意 看 板 の設 置 や道 路 情 報 板 による期 間 を限 定 して行 っている
注意喚起対策である。その他の対策として、道路周辺等にいる動物を検知し、ドライバーへ出没を伝えて注意 を促す動物検知システムによる試行事例が報告 されている。本報告では、野生動物 との交通 事故 を低減するための一つの対策 手法 と考えられる動物 検知システムの国 内外の試行 事例について、検知方法や周知方法を中心に紹介する。検知方法については、2 つのタイプ（エリア検 知 タイプ、ビーム遮 断 タイプ）に分 けられ、赤 外 線や超 音 波 等のセンサーが使 用されていた。検知 した際 のドライバーへの周 知 方 法 では、検 知 時 に注 意 を促 す表 示 を出 すもの、ライトの点 灯 等で知らせるものがあり、周知結果、車両の速度の低下が確認されていることから、重大 事故の発生抑制や事故回避につながる対策と考えられる。

北海道十勝地方における中型食肉獣のロードキル
エゾタヌキとキタキツネを比較して○添田 若菜 1 ・園田 陽一 2 ・柳川 久 1（帯広畜産大学 1 ・地域環境計画 2 ）北 海 道 の道 路 でロードキルの死 体 が最 も多 く拾 得 される動 物 はエゾシカ、キタキツネ、エゾタヌキの 3 種である。人的損害の多いエゾシカに関する研究や事故防止のための対策は多いが、キタキツネやエゾタヌキに関するものは少ない。一方で、本州の高速道路などではタヌキ（ホンドタヌキ）のロードキルが圧倒的に多く、研究も多い。本州 では圧倒的 に多いタヌキのロードキルが、北海道でも少 なくはないと言 え、何 故 それほど突 出 したものではないのか？キタキツネとエゾタヌキのロードキルの特徴は？より有効な防止策は？などの疑問を解くために、北海道十勝地方の国道と高規格幹線道路で集められた 12 年分（2009-2021）のロードキルデータを解析した。一部は本州のタヌキと比較するために神奈 川県 川 崎市 のロードキルデータも参考にした。北 海道 十 勝地 方におけるエゾタヌキとキタキツネのロードキルデータの年変動、季節変動、事故が複数回発生（5 件以上）したポイントの比較を行い、両種のロードキルの特徴について考察した。

ロードキルで生じた野生動物の死体を疫学研究に応用する○浅川 満彦 1（酪農学園大学 獣医学群 獣医学類 感染・病理学分野 1 ）ロードキルにより生ずる野生動物の死体は、2 次的な交通事故の原因となる危険性があるため、速やかに路上から排除する必要がある。一方、これらは何らかの病原体が詰まった「袋」とも見なせる。したがって、本来であるならば、焼却炉に直行する前に、関係者にはこの点も一考頂きたい。もちろん、感染防止は最優先されるが、もし、適切に保存・運搬された場合、この死体は感染症の疫学研究の好適な材料となる。今、世界は COVID-19 に席巻されたが、このような死体が、次の感染症を防ぐための宝であるという視点 を持って頂くため、今 回 の発表を用 意した。実例 としては、これまでも本大 会でその一 端も披歴したが、発 表 者が運 営する酪 農 学 園 大 学 野 生 動 物 医 学センター
における事例のほか、国内外における先行研究も紹介したい。

諸外国のロードキルデータ収集システムの実態分析○伊東 英幸 1 ・越川 結葵 2 ・藤井 敬宏 1
（日本大学 1 ・開発虎ノ門コンサルタント株式会社 2 ）野 生 動物の轢 死（ロードキル：以 下、RK）は世界 各 地で発 生 しており、その対 策が急 務となっている。その対策の一例として、RK を発見した市民などから RK データを収集し、データベース化するためのシステムが各国で構築され、Global Roadkill Network（以下、GRN）といった世界レベルでの連携協力が進んでいる。そこで本研究は、GRN に参加している各国の先進事例を対象として、アンケート調査や台湾でのインタビュー調査などを実施し、各国の RK データベースの実態を明らかにした。その結果、Web 上のフォームや SNS 等を用いて市民等から RK データを収集していることや、多くの団体が専門家による種の同定を行っていることが分かった。また、多くの事例において、Web 上で国あるいは州レベルの事故多発地点（ホットスポット）のマップを公開し、市民への注意喚起や意識啓発として活用されていることが示された。

パネル展示（野生生物と交通 HP http://www.wildlife-traffic.jp/symposium/display/にて2/18～3/15 展示）●酪農学園 大学野生動 物医学セン ター/市民団 体・野生動 物の死と向 き合う F・VETS の会
野生動物医学および野生動物の法獣医学に関する拙著の紹介●株式会社 ハイク
IoT 自動撮影カメラと AI 搭載クラウド●株式会社 赤城商会
害獣侵入防止装置「わたれません」、「わたれません LIGHT」●公益財団 法人鉄道総 合技術研究 所 人間科学 研究部生物 工学研究室
鉄道車両用車載型鹿忌避音自動吹鳴装置●一般財団 法人奈良の 鹿愛護会
交通事故に遭遇した「奈良のシカ（ニホンジカ）」90 頭の予後
●ユニチカ トレーディ ング株式会 社
小動物侵入防止ネット「シャットアウト」●一般社団 法人 北海道 開発技術セ ンター
デジタルスタンプラリー「よりみち HOKKAIDO」●北海道行 動デザイン チーム（HoBiT）
ナッジを活用したエゾシカロードキル対策の取組について