北海道体育学研究

47：51−55，2012

実践研究

中学生の室内50m 走における最大疾走速度と区間疾走速度増加量について〜パワー発揮からの考察〜
宮﨑俊彦１，田中昭憲２，工藤修央３Maximum sprinting speed and interval sprinting acceleration for 50 m indoor
races in junior high schools: As considered from the display of power
Toshihiko Miyazaki １，Akinori Tanaka ２，Nobuo Kudou ３
Abstract
This research aims at identifying the maximum sprinting speed of junior high school students and the related
acceleration interval and estimating the sprinting power displayed in the acceleration interval. Indoor tests wereconducted to measure the sprinting power of 104 participants from a boys’Track And Field Club. Three tests
were run. The first test was a 50 m sprint using a starting block without a load; the second was a 30 m dashfrom a standing start, in which participants had to drag a load that was 15％ of their body weight; and the final
test was a 30 m dash from a standing start, while dragging a load of 35％ of the participant’s body weight. Fromthese three sets of results, the study plotted a curve of power relative to load and body weight. The correlation
coefficient of the maximum sprinting speed and the increase in acceleration during the interval between 0 and
5 m was r = 0.899. This result was comparatively higher than the acceleration recorded for the other intervals.
The correlation coefficient of the acceleration recorded in the 0 to 5 m interval of the 50 m sprint using starting
blocks and the sprinting power with a load of 3・5・10％ of body weight estimated from the power curve was r= 0.76. This was higher than the correlation coefficient of the acceleration over 0 to 5 m, more than the sprinting
power with other weights. This study shows that there is a strong relationship between junior high school
students’acceleration from 0 to 5 m and the sprinting power they exhibit when carrying a light load. In order toincrease the maximum sprint speed in junior high school , it is important to increase the running speed increase
the acceleration over 0 to 5 m.  From these, it was thought that the speed increment of the 0-5m section showed
power exiting with light load, the power that, in other words, the speed element was strong.
Key words : running power, junior high school student, towing

１．札幌市立元町中学校〒065−0028 札幌市東区北28条東20丁目１番１号
２．北海学園大学〒062−8605 札幌市豊平区旭町４丁目１番40号
３．千歳市立勇舞中学校〒066−0078 千歳市勇舞３丁目４−２
著者連絡先

宮﨑 俊彦
jhgqq231@ybb.ne.jp,

１．Sapporo Motomachi Junior High School
1-1, Kita 28-jo, Higashi 20-chome, Higashi-ku,Sapporo 065-0028
２．Hokkai Gakuen University
4-1-40, Asahi-machi, Toyohira-ku, Sapporo 062-8605
３．Chitose Yumai Junior High School
3-4-2, Yumai, Chitose 066-0078

─ 51 ─宮﨑緒俊彦ほか

最大疾走速度と区間疾走速度増加量きる可能性もある．

言本研究の目的は中学生の短距離走において疾走速度増

100m 走記録と最大疾走速度が強い相関関係にあるこ加量から検討して最大疾走速度に最も影響している区間とは成人だけでなく，高校生から中学生のいわゆるジュを明らかにすること，その区間の発揮されているパワーニア期でも当てはまることがよく知られている（松尾ほを推定することによりその区間のトレーニング課題を明か，2001； 松 尾 ほ か，2007； 宮 﨑 ほ か，2006・2009）．

らかにし，最大疾走速度を向上させる資料を提供するこ

そして，一流選手の最大疾走速度は50 〜 80m で出現し，とである．

11m/s を越えることが多い（阿江ほか，1994）．この最大疾走速度はその時点までの加速度の積分によって求め方ることができる．100m 走の最大疾走速度は加速区間（ス法

タートしてから加速度が０まで減衰していく区間）に中学校陸上部に所属している男子選手45名（同じ選手

よって決まる（宮﨑，2009）．つまり，一流選手の最大を期間を変えて測定したものも含め，のべ104名）を対疾走速度が高いのは最大疾走速度に至る加速度の積分が象にした．被験者には個人に測定したデータを一週間以大きいことになる．中学生の中にはスタートから20m 前内に送付すること，あるいは説明会を開催することを了後で最大疾走速度に達する者もいる（宮﨑，2009）．こ承してもらい測定に参加してもらった．被験者には測定のことは50m 前後に最大疾走速度に達する成人に比べ，で得られたデータについては無記名で公開することの同加速区間が短いことになり，加速度の積分が成人から見意書を得た．学校の施設の使用に際しては管理職の承諾ると低いことになる．さらに，成人では１次加速期，２を得た．

次加速期と加速区間が分けられ最大疾走速度との関連

測定の時期は主に12月〜 3月に行われた．測定は学校が論ぜられている（金高，2005）．しかし，中学生の場の廊下で行い，各自が普段使用しているトレーニング合，加速区間毎の検討がされておらず，どの加速区間がシューズを着用させた．スターティングブロックをパネ

最大疾走速度に強く影響しているのかは明らかにされてル木材の上に設置し，50m の全力疾走を行った（図１）．

いない．これでは中学生の最大疾走速度が低い原因を究

ピ ス ト ル 音 に よ り 光 電 管（Speed Trap II，perform

明できないだけでなく，中学生の最大疾走速度を高める

beter 社製）を作動させ，10m，20m，30m，の記録をための戦略を明確にすることができない．速度は質量を測定した．疾走速度をレーザー速度測定器（（LDM300C

考慮していない指標であるが，質量がある物体を加速さSPORT, JENOPTIK 社製）」により測定した．100分のせる（速度増加量が変わる）ためには力が必要である．

１秒で被写体の位置を確定し，微分することによって疾速度によって発揮される力は力─速度曲線によって決ま走速度を求め，平滑化の方法は宮﨑ほか（2006）を参照

り（金子，2011），100m 走のように次第に疾走速度が高にした．疾走速度増加量は5m 毎の疾走速度を求めそのまっていくと力は減少していく．変動する速度と力を見差を求めた．

る指標にパワー（力×速度）がある．最大疾走速度を高疾走パワーは宮﨑ほか（2011）の方法を用いた．体重めるための分析には，最大疾走速度に至るまでの発揮さの0・15・35％の3種類の負荷を牽引したときの疾走速度れた速度と力を考慮したパワー測定が必要であり，中学を求め , 重り×疾走速度から疾走パワーを求めた．力─生の発達に応じた戦略を考えることができる．パワーとパワー曲線を２次式に近似させて描くことにより，最疾走能力との関係を調査した先行研究は多く行われてい大疾走パワー（RSSMP）だけでなく違った負荷での疾る（加百ほか，1989，Tsuchie et al. 2008）．

走パワーを求めることが可能である．本研究では体重のパワー測定には力を検出する設備が必要であるが，宮﨑ほか（2011）は検出設備がないところでも（学校の廊下など）パワーを測定できるシステムを考案した . そのシステムで得られる最大疾走パワー値を RSSMP とした．体重の0・15・35％の3つの負荷を牽引したときの速度を測ることによって，力─速度関係から疾走パワーを推定する方法である．宮﨑ほか（2011）の方法を使えば，短距離走を一定の区間ごとに区切り，その区間の疾走速度変化量と各負荷の疾走パワーとの関連を検討することは可能である．その区間のパワーが推定できれば，その区間で発揮されているパワーが軽い負荷のパワーであればランニングに近いトレーニング手段を，重い負荷であればウェイトトレーニングのようにパワーに合わせてトレーニング手段を選択，あるいはトレーニングを開発で

図１

─ 52 ─

50m スタートの様子Miyazaki T．et al．Maximum sprinting speed and interval sprinting acceleration for 50 m indoor
3％・5％・10％・50％に相当する重量での疾走パワーに加え RSSMP も求めた（3％ wtP，5％ wtP，10％ wtP，50％ wtP）．さらに，それぞれの疾走パワーの体重あたりの疾走パワーも算出し検討した（3％ wtP/wt，5％wtP/wt，10％ wtP/wt, RSSMP/wt，50％ wtP/wt）．
結果

今回の結果については表１に示した．室内50m 走記録と最大疾走速度との相関関係数はｒ＝0.837（p<0.01）であった（図２）．最大疾走速度と5m 毎の疾走速度増加量との関連を見ると，0-5m 区間の疾走速度増加量とはｒ＝0.899（p<0.01），5-10m 区間の疾走速度増加量とはｒ＝0.833（p<0.01），10-15m 区間の疾走速度増加量とはｒ＝0.750（p<0.01）であり，それ以降も区間がゴールに近づくにつれて相関係数は漸減していった（図３）．疾走パワーと0-5m 区間疾走速度増加量との間に相関係数が高かったのは，3％ wtP/wt，5％ wtP/wt，10％ wtP/wt の3つの指標で相関係数ｒ＝0.759（p<0.01）であった．これら3つの指標は15-20m 区間まで相関係数は漸減し，25-30m 区間相関係数0.5以下に低下した．3％ wtP，5％ wtP，10％ wtP は相関係数がｒ＝0.503（p<0.01）から15-20m 区間でｒ＝0.242（p<0.01）になった．20-25m区間で r=0.49（p<0.01）まで上昇し低下した．RSSMP，
RSSMP/wt ともに0-5m 区間の相関係数 r=0.426（p<0.01）
か ら20-25m 区 間 で や や 上 昇 し た が 次 第 に 低 下 し た．
50％ wtP は5-10m 区間にｒ＝0.245（p<0.01）の有意な相関係数が得られたが , それ以外は有意な相関係数は得られなかった（図４）．
疾走速度は30ｍで6.95m/ 秒に達した．疾走速度増加

図２50m 走記録と最大疾走速度

表１

測定結果
身長体重

図３

最大疾走速度と各区間疾走速度増加量

最大体重あたりの体重当たり 最大 Power 体重あたりのPower 出現 最高 power RSSMP（w）RSSMP（w/ 出現速度最高 power
負荷（kg） 出現負荷（％）kg）（m/ 秒）
相対速度10％Wtpower（w）

50％
Wtpower
（w）

50m 走
記録（秒）

平均

164.4

50.5

18.2

36.1

631.7

12.5

3.5

48.6

301.8

517.0

8.08

S.D.

7.2

7.2

3.1

0.1

121.5

1.6

0.3

1.8

53.4

157.1

0.61

─ 53 ─宮﨑俊彦ほか

最大疾走速度と区間疾走速度増加量
数は r=0.8程度あることを報告している．本研究の中学生を対象とした短距離走のデータはスタートしてから５m 地点までの疾走速度増加量が最大疾走速度に強く影響していた．中学生の場合は，0-5ｍ区間の疾走速度増加量を向上させることが最大疾走速度の高さに大きく貢献し，50m 走記録の向上に対しても貢献度が高まると考えられる．また，15-20m 区間の区間疾走速度増加量と最大疾走速度の相関係数が r ＝0.725が得られた．最大疾走
速度に強く影響がある区間疾走速度増加量は中学生の場合，20m までであると考えられる．
ある速度からさらに速度を増加させることは正の加速度を必要とし，ニュートンの第二法則である力＝質量×加速度から , 力が必要となる．そのために各区間の疾走速度増加量と疾走パワーとの関連を検討した．3％ wtP/wt・5％ wtP/wt・10％ wtP/wt が，0-5m 区間の疾走速度増加量と r=0.76以上あった．RSSMP（体重の約30％程度の負荷）との相関係数は r=0.446，50％ wtP/wt との相関係数は r=0.178であった．0-5m 区間疾走速度増加
量は軽い負荷でのパワー発揮，言い換えると，スピード要素が高いパワー発揮になっていると考えられる．
Maulder et al.（2008）, Cronin et al.（2008）は全力疾

図４ 各区間の疾走速度・疾走速度増加量と各パワーとの相関係数
点線は有意水準ｒ＝0.256（P ＜0.01）を示す．

走に対して影響がない牽引走の負荷は体重の10％の負量は平均値で0-5ｍ区間では5.57m/ 秒，5-10ｍ区間ではet al. の言っている体重10％をさらに体重で除した値と0.93m/ 秒，10-15ｍ区間では0.4m/ 秒，15-20ｍ区間では関連が強いことを示す結果となった．さらに50m 走記録

0.19m/ 秒，20-25m 区 間 で は0.07m/ 秒，25-30m 区 間 でと10％ wtP/kg とは r=-0.788の関係があるため，軽い負は0.02m/ 秒であった．50m 走記録とパワーの指標との荷でのパワー発揮は50m 走全般に影響を与えるだけでな比較を行うと，体重あたりの RSSMP との間の相関係数

く，加速区間である0-5m 区間の疾走速度増加量とも関は r=-0.287（p<0.01），10％ wtP との間の相関係数はｒ連があることが分かった．軽い負荷を体重で除す値につ=-0.505（p<0.01），10％ wtP/kg とは r=-0.788（p<0.01）あっいてはより無負荷に近い負荷になっている．本研究は中た．

学生を対象にしているため一般成人と比べ筋力の発達が荷であることを報告している．本研究の結果は Maulder

十分ではなく（久野，2001）, 軽い負荷を体重で除した考値と50m 走記録，0-5m 区間疾走速度増加量とも相関係

察数が高かったと考える．

最大疾走速度と関連が強かったのが0-5 m 区間の疾走

金高ほか（2001）はスピード×加速度の指標から体重速度増加量であった．それは最大疾走速度と0-5m 区間あたりのパワーを算出し，５ｍ以内に最大パワーが出現の疾走速度増加量との相関係数は r ＝0.899であり，それしていることを報告している． RSSMP は表１によると以降 , 区間がゴールに近づくにつれて相関係数は漸減し体重の約36％の負荷で出現した．あくまでも本研究でのた．Winfried et.al（1998）は20-30m の区間で疾走速度観察であるが，体重の35％の負荷を牽引させると，被験増加が１m/ 秒以上あることが10秒未満の条件としてい者は前傾を余儀なくされる．おそらく，中学生の場合にる．カール・ルイスが最大疾走速度が80m 付近で出現しは0-5m 区間で前傾姿勢を取らず，立位に近い状態で加たことから30m 付近からの第２次加速が重要だといわれ速したため，RSSMP, あるいは RSSMP/wt と関連がなてきている（阿江ほか，1994）．しかし，図３にみられかったと思われる。今後，筋力が増すと RSSMP と疾走るように本研究の中学生の場合15-20m 付近で疾走速度速度増加の関係が向上するのか，詳細な分析が望まれる．

増加量が0.3 〜 0m/ 秒の選手しかいないことから20m 以降の疾走速度増加量は本研究のレベルの選手ではないと

ま と め考える．つまり，阿江ほか（1994）が述べている30ｍ以降の２次加速は中学生では無いと考えられる．金高ほ中学校陸上部に所属している男子選手のべ104名を対か（2001）は大学生陸上部員を対象にスタート１〜３歩

象に，スターティングブロックを使用した室内50m 走

目に出現する最大疾走パワーと最大疾走速度との相関係と体重の15％ 35％の負荷を30m 牽引させ疾走パワーを─ 54 ─

Miyazaki T．et al．Maximum sprinting speed and interval sprinting acceleration for 50 m indoor
測定した．最大疾走速度と0-5m 区間疾走速度増加量と宮﨑俊彦（2009）青少年の疾走能力の向上について．北海学園大学経営学部経営論集，6：71-88．の相関係数はｒ＝0.899と他の区間の疾走速度増加量と比べ高かった．0-5ｍ区間疾走速度増加量と３％ wtP/宮﨑俊彦・田中昭憲・工藤修央（2011）簡便な疾走パワー

wt，５％ wtP/wt，10％ wtP/wt の相関係数はｒ＝0.76

測定法の開発．北海道体育学研究，46：19-26．と他の疾走パワーより高かった．これらのことは中学生

田中昭憲（2009）高校野球部員の30m ダッシュ能力の発の短距離走における最大疾走速度を増加させるためには達と各種ジャンプ力との関係．北海学園大学経営論

0-5m 区間の疾走速度増加量を増すことが重要で，軽い集，6：99-106．
Tsuchie, H., Kobayashi, K., Kanehisa, H., Kawakami,

負荷でのパワーを高めることが有効と考えられた．

Y., Iso, S., and Fukunaga, T.（2008）Assessment文of sprinting abilities using a resistant self-driven

献treadmill. Int. J. Sport Health Sci.，6：85-90．

阿江通良・鈴木美佐緒・宮西智久・岡田英孝・平野敬靖

Winfried, V. and F. Lehmann（1998）どうすればスプ（1994）世界一流スプリンターの100m レースパター

リントのスピードアップが可能か（その２）．陸上ンの分析 - 男子を中心に -，世界一流スプリンターの競技研究，32：43-53.

技術分析，世界一流陸上競技者の技術，初版，陸上競技連盟強化本部バイオメカニクス研究班編，ベー

平成24年４月２日

受付

スボールマガジン社：東京，14-30.

平成24年11月２日

受理

Cronin, J., Hansen, K., Kawamori, N. and McNair, P.
（2008）Effects of weighted vests and sled towing
on sprint kinematics. Sports Biomech., 7:160-172.
加百俊郎・山本正嘉・金久博昭（1989）各種パワーテス
トの成績と100ｍ走タイムとの関係．競技力向上のスポーツ科学Ⅰ．トレーニング科学研究会編，朝倉書店：東京，pp224-229．
金子公宥（2011）スポーツ・エネルギー学序説．杏林書院：東京，82-85．
久野譜也（2001）疾走能力の発達，宮丸凱史編，杏林書院：東京，ｐ197．
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100m 走における加速時のパワー発揮の分析〜加速時に段階的なパワー発揮はあるのか．鹿屋体育大学
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金高宏文・松村勲・瓜田吉久（2005）100m 走の加速区間における局面区分の検討 −疾走速度，ストライド及びピッチの１歩毎の連続変化を手かがりにして−．
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