移動式クレーン運転士試験
受験番号

移 ク
１／８

（移動式クレーンに関する知識）問

１

移動式クレーンに関する用語についての説明として、

問

４

移動式クレーンの構造部分に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

誤っているものは次のうちどれか。

（１）移動式クレーンの構造を大別すると、下部機構、（１）ジブ長さとは、ジブフートピンの中心からジブポ上部旋回体及びフロントアタッチメントの三つの部イントまでの距離をいう。

分に分けられる。

（２）ジブの傾斜角とは、ジブの基準線とジブポイント（２）下部機構と上部旋回体の間に架装される旋回支持ピンよりおろした鉛直線とのなす角をいう。

体は、上部旋回体がなめらかに旋回できるように、（３）揚程とは、ジブの長さ、ジブの傾斜角に応じてフボールベアリング式の構造のものが多く用いられる。

ック、グラブバケット等のつり具を有効に上下させ（３）下部走行体は、上部旋回体を搭載して走行する下ることができる上限と下限との間の垂直距離をいう。

部機構で、カウンタウェイト及び運転室が装備され（４）作業半径とは、旋回中心から、フックの中心よりている。

おろした鉛直線までの水平距離をいう。
（５）つり上げ荷重とは、移動式クレーンの構造及び材（４）トラッククレーンの下部走行体は、一般につり上料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいげ性能が１０ｔ以下のものでは、トラックのシャシう。

を補強して使用する。
（５）トラッククレーンのアウトリガーの作動は、ほとんどが油圧式で、Ｈ形アウトリガーとＸ形アウトリ

問

２

次の文中のガーがある。

内に入れる用語として、正しいものは次のうちどれか。
「クローラクレーンのジブ支持用ワイヤロープは、ジブ上端とをつなぐもので、普通、左右１本ずつに分かれ、ジブ長さに応じて３ｍ、６ｍ等のワイヤロープを増結する。」（１）旋 回 フ レ ー ム（２）ガントリフレーム

問

５

移動式クレーンの安全装置に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

（３）上部ブライドル（１）巻過防止装置は、巻上げやジブの起伏時において、（４）ジブ倒れ止め装置

巻過ぎによるつり具と機体等との衝突やこれによる（５）フロントドラム

ワイヤロープの切断等をを防止するため、つり具を定められた上限で自動的に停止させる装置である。
（２）傾斜角指示装置は、ジブが起伏するクレーンではジブの傾斜角により定格荷重が変わるので、ジブ傾斜の度合いを示す装置である。

問３

クローラクレーンのクローラに関する次の記述のう
ち、誤っているものはどれか。

（１）クローラクレーンを不整地や軟弱な地盤上で使用できるのは、クローラを装備しているからである。
（２）小型のものでは、道路舗装をいためないように、ゴム製のクローラを採用したものがある。
（３）シューには幅の狭いもの、広いものがあり、シューを取り換えることにより接地圧を変えることができる。
（４）クローラクレーンの全装備質量に働く重力をクローラの接地する面積で除したものを平均接地圧という。

（３）ドラムロック装置は、荷をつったまま長時間保持する場合に使用するもので、ラチェットによって機械的にドラムをロックし、自然落下を防止する装置である。
（４）乱巻き防止装置は、ウインチモータへの回路中の圧力ホースやパイプが切断した場合に、カウンターバランス弁の働きによってモータ内の圧力をロックし、つり荷の落下を防止する装置である。
（５）ジブ起伏安全装置は、起伏シリンダー或いは起伏ウインチモータへの回路中の高圧ホースやパイプが（５）起動輪と遊動輪の中心距離は、おおよそクローラ切断した場合に、ホールディング弁の働きにより、接地長さと同じであるが、この距離を長くすることシリンダ内の圧力をロックし、ジブの落下を防止す

により左右方向の安定がよくなる。

る装置である。

移

ク

２／８
問

６

移動式クレーンのジブに関する次の記述のうち、正問

９移動式クレーンの上部旋回体に関する次の記述のう
ち、誤っているものはどれか。

しいものはどれか。
（１）ジブの材料には、一般に軟鋼板が使用される。

（１）ボールベアリング式旋回支持体は、旋回ベアリン
グの内側又は外側のボールレースに旋回ギアが切っ（２）ジブの伸縮方式としては、２段、３段、４段と順てあり、下部フレームにボルトで取付けられている。

次に伸縮する方式が用いられ、各段が同時に伸縮す（２）トラッククレーン・ラフテレーンクレーンの上部る方式は採用されない。

旋回体は、旋回フレームに巻上装置、操作装置等で（３）ラチス構造ジブを継ぎ合わせる方法には、ボルト構成されている。

で結合する方法と溶接で継ぐ方法がある。
（４）箱形構造ジブの伸縮は、ジブ内部に装着された伸（３）クローラクレーンの上部旋回体は、トラッククレ縮シリンダで行うが、ワイヤロープ又はチェーンをーン等と同様であるが原動機が積まれジブ起伏のた併用するものもある。

めＡフレームを装備している。

（５）ジブのバックストップは、ジブが後方へ倒れると（４）ジブ取付けブラケットはジブを旋回フレームに取きの全質量を受止めて、倒れるのを防止する支柱で付けるためのもので、ジブ上部は、このブラケットある。にポイントピンで結合される。
（５）旋回フレームは上部旋回体の基盤となるフレームで、この上に巻上装置等の機械装置が設置されてお問

７

次の文中の

り、旋回支持体を介して下部機構にボルトで取付け内に入れるＡからＣの用語の組合られている。

せとして、正しいものは（１）〜（５）のうちどれか。
「移動式クレーンにおける定格総荷重は、ジブの作業半径がＡ場合は安定度により定められるが、作業半径がＢ場合は、ジブその他の強度により定められる。作業半径がＣときの過負荷は、移動式クレーンが転倒するまえにジブが破損したり、クラッチ類が故障したりして危険である。」
ＡＢＣ（１）大きい小さい

大きい（２）大きい小さい

小さい（３）小さい小さい

小さい（４）小さい大きい

小さい（５）小さい

大きい

大きい

問１０

ワイヤロープに関する次の記述のうち、誤っている
ものはどれか。

（１）ワイヤロープは、線引き加工した継ぎ目のない鋼線（素線）を数十本よりあわせてストランド（小なわ）を作り、このストランドをさらに数本束ねて、一定のピッチで心綱のまわりに巻付けられている。

問８

移動式クレーンのブレーキ装置に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

（１）巻上装置の巻上ドラムには、安全のためロック機構を備えている。
（２）ブレーキバンドを締め付ける機構は、一般に油圧シリンダを用いたものが多い。

（２）ワイヤロープの構成は、一般に、ストランドを６本より合わせたものが多く採用されており、同じ太さの素線を３７本より合わせて一つのストランドとし、これを６本よりにしたロープは６×３７と表されている。
（３）鋼心ロープは、繊維心ロープに比べて、ロープの（３）巻上装置のブレーキ装置は，クラッチドラムの外柔軟性が大きいこと、衝撃や振動を吸収しやすいこ側をブレーキバンドで締め付け、摩擦力でブレーキと、ロープグリースを含みやすく、耐食性に優れてを効かせる構造になっている。

いること、質量が小さいこと等の特徴がある。

（４）巻上ドラムのブレーキは、レバーを操作し、ブレーキを解除しない限り自動的にブレーキが作用している。
（５）旋回用ブレーキは、ディスクブレーキを用いている機種もある。

（４）ワイヤロープの公称径とは、呼び径として呼称するワイヤロープの直径のことである。
（５）ワイヤロープの径は、外接円の直径（mm）で示される。

移

ク３／８
（原動機及び電気に関する知識）
問１１

エンジンの補機、装置等に関する次の記述のうち、

問１４

ものはどれか。

誤っているものはどれか。
（１）フライホイールは、エンジンの燃焼行程のエネル（１）油圧シリンダは、油圧ポンプから送られてきた圧油の力で直線運動を行わせる装置である。

ギーを一時たくわえてクランク軸の回転を円滑にするためのもので、クランク軸の後端に取り付けられる。

（２）移動式クレーンでは、油圧シリンダとして一般に複動形片ロッド式シリンダが使用される。

（２）燃料フィルタは、エンジンの燃焼に必要な空気をシリンダに吸い込むとき、じんあいを吸い込まない（３）移動式クレーンの巻上げ，旋回用に使用される油圧モータには、一般にプランジャモータが使用されようにろ過する装置である。

る。

（３）過給器は、エンジンの出力を増加させ、又は掃気を行うために、空気をシリンダ内に強制的に送り込（４）移動式クレーンのジブの伸縮には、油圧シリンダが用いられ、ジブの起伏及びアウトリガーの張り出む装置である。

しには、通常、油圧モータが用いられる。

（４）タイミングギヤは、吸・排気バルブの開閉を、各行程が必要とする時期に行わせるため、カム軸とク油圧駆動装置に関する次の記述のうち、誤っている（５）アキシャル形プランジャモータは、プランジャが回転軸に対して同一方向に配列されている。

ランク軸の間に組み込んだ歯車装置である。
（５）ガバナは、燃料の噴射量を負荷に応じて加減し自動的に回転速度を調整する装置である。

問１２

油圧装置のアキュムレータの機能についての説明と問１５いるものは次のうちどれか。

して、誤っているものは次のうちどれか。
（１）圧油を貯蔵する。

（１）シール材は、機器の油漏れや、ゴミ、水分等の侵入を防ぐため用いられる。

（２）窒素ガスの圧縮性を利用して圧油を増圧する。
（３）衝撃圧を吸収する。

（２）パッキンは、綿布や石綿織布にゴムを含ませ成形したもので、回転軸部に用いられる。

（４）圧油の脈動を減衰する。
（５）油圧ポンプ停止時の油圧源となる。

油圧機器のシール材についての説明として、誤って（３）Ｏリングは、リング状に合成ゴムを成形したもので、高速の回転部分に用いられる。
（４）オイルシールは、合成ゴムを成形したもので、回転部分やしゅう動部分に用いられる。
（５）ガスケットは、板状のシールで容器のふたなどの合わせ目等の密封に用いられる。

問１３

油圧装置の作動油に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

問１６ディーゼルエンジンの電装品に関する次の記述のう
ち、誤っているものはどれか。

（１）作動油は、高温で空気などに接しながら激しくか（１）ディーゼルエンジンは圧縮力が高く始動クランキくはんされるなどのため、酸化（劣化）しやすい。

ングのトルクが著しく大きいので、バッテリは２４Ｖ（２）作動油は、水分を多く含むと泡立ちし、グリースが混入すると乳白色に変化するようになる。
（３）粘度が高い油を使用すると、ポンプを始動する際に大きな力を要する。
（４）劣化した油をそのまま使用すると、油圧機器の潤滑性が失われる。
（５）作動油は、可燃性であるから装置の故障で油が吹き出したとき、近くに火気があれば引火する危険がある。

を用いることが多い。
（２）スターティングモータは、モータとピニオン部から構成されている。
（３）始動補助装置の電熱式エアヒータは保護金属管の中にヒートコイルを組み込み、これに電流が通ることで副室内が加熱される。
（４）オルタネータは、内蔵したダイオードによって整流し、直流出力を出す。
（５）レギュレータは発電電圧を制御し、各電気装置に適正電力を供給する。

移

ク

４／８
問１７

プランジャポンプに関する次の記述のうち、正しい

問１９

れか。

ものはどれか。
（１）歯車ポンプに比べて、構造が簡単で保守が容易で（１）特別高圧の架空電線路や電気機器は、充電部に直接接触しなくても、これに接近しただけで感電するある。

危険がある。

（２）可変容量形のポンプは、吐出量を加減することができるので、絞り弁、流量調整弁を使用して流量を（２）高圧の充電部分に接触した場合でも、通電時間が極めて短いときは火傷だけですむこともある。

加減する必要がない。
（３）大容量，高圧のものは構造上製作が困難なので、（３）高圧の充電部分に接触しても、人体に電流が流れない状態になっているときは感電しない。

小容量のものしか製作されていない。
（４）シリンダとプランジャのしゅう動部分が長く、こ（４）電気火傷は、アークによる熱と電流によるジュール熱によって生ずる。のため油漏れが多い。
（５）歯車ポンプに比べて、効率が悪く油の粘度が高い

感電に関する次の記述のうち、誤っているものはど（５）感電による被害の程度は、人体内の通電経路と電流の大きさによってきまり、通電時間には関係がな場合は使用できない。

い。

問１８

油圧装置の各種制御弁に関するＡからＥまでの記述について、正しいものの組合せは（１）〜（５）のうちどれか。
Ａ

リリーフ弁は、油圧回路が設定した圧力以下になるのを防止する制御弁である。

Ｂ

減圧弁は、油圧回路の一部を他よりも高い圧力で使用する場合に用いられる弁である。

ＣＤ

単相交流１００Ｖの電気回路の露出充電部に手が触れたとき、人体に流れる電流の値は、次のうちどれか。
ただし、手と電線との接触抵抗を１３００Ω、人体の抵抗を５００Ω、足と大地との接触抵抗を３２００
Ωとする。

（１）１０mA（２）２０mA

シーケンス弁は、別々に作動する二つの油圧シ（３）２５mAリンダを順次に制御する場合に用いられる弁であ（４）４０mAる。

（５）５０mA

カウンタバランス弁は、一方向の流れには設定された背圧を与え、逆方向の流れには自由に流れさせる弁である。

Ｅ

問２０

絞り弁は、自動的に絞り部の開きが変わり流量の調整を行う弁である。

（１）Ａ，Ｂ（２）Ａ，Ｅ（３）Ｂ，Ｃ（４）Ｃ，Ｄ（５）Ｄ，Ｅ

移ク５／８（関 係 法 令）
問２１

つり上げ荷重が３ｔ以上の移動式クレーン及び過負問２４

移動式クレーンの巻過防止装置のうち、直働式の巻荷防止装置の各種検査・検定に関する次の記述のうち、

過 防 止 装 置 につ い て は 、 つ り具 等 の 上 面 と、 ド ラ ム、

誤っているものはどれか

シーブ等当該上面が接触するおそれのある物（傾斜したジブを除く。）の下面との間隔を、法令上、何ｍ以（１）外国において移動式クレーンを製造した者は、移上に調整しておかなければならないか。

動式クレーンの製造検査を受けることができる。
（２）ジブを取り替えたときは、変更検査を受けなけれ（１）０.０５ｍ以上（２）０.１ｍ以上ばならない。
（３）過負荷防止装置を製造した者は、型式検定を受け（３）０.２５ｍ以上（４）０.５ｍ以上なければならない。
（４）使用を廃止した移動式クレーンを再び使用しよう（５）０.８ｍ以上とする場合は、使用検査を受けなければならない。
（５）移動式クレーン検査証の有効期間は、原則として２年である。

問２２

次の文中の内に入れる用語として、法令上、

問２５

つり上げ荷重が ０.５ｔ以上の移動式クレーンの定期に行う自主検査に関する次の記述のうち、誤ってい正しいものはどれか。

るものはどれか。

「油圧を動力とする移動式クレーンの油圧の過度の昇圧を防止するための安全弁については、に相（１）移動式クレーン検査証のない移動式クレーンにつ当する荷重をかけたときの油圧に相当する圧力以下でいても、自主検査を行わなければならない。

作用するように調整しておかなければならない。」（２）１月以内ごとに１回、定期に行う自主検査におい（１）最 大 の 荷 重ては、安定度試験を行わなければならない。

（２）つ り 上 げ 荷 重（３）自主検査の結果は、これを記録し、３年間保存しなければならない。

（３）最大の定格荷重（４）自主検査を行った場合において、異常を認めたと（４）定格荷重の１.２５倍の荷重きは、直ちに補修しなければならない。

（５）つり上げ荷重の１.２５倍の荷重（５）１年をこえる休止期間中、自主検査を行わなかった移動式クレーンについては、使用を再開する際に自主検査を行わなければならない。

問２３

次の文中の内に入れるＡからＤの用語の組合せとして、正しいものは（１）〜（５）のうちどれか。
「特定元方事業者は、その労働者及びの作業がＢＡの労働者の場所において行われる場合、当該作業が移動式クレーンを用いて行うものであるときは、当該移動式クレーンの運転についてのに定め、これをＤＣを統一的に周知させなければならない。」

問２６

移動式クレーンの運転の合図に関する次の記述のう
ち、誤っているものはどれか。

（１）合図は、事業者から指名された者が行うこと。
（２）合図は、必ず玉掛け補助者のうちから指名した１名が行うこと。
（３）移動式クレーン運転士は、合図に従うこと。
（４）移動式クレーン運転士が単独で作業を行う場合は、

ＢＣ

Ｄ合図を行う者をおかなくてもよい。

（１）下 請 負 人

それぞれ

情報

構内労働者

（５）事業者は、一定の合図を定めること。

（２）下 請 負 人

同一

合図

構内労働者

（３）下 請 負 人

同一

情報

下請負人

（４）関係請負人

同一

合図

関係請負人

（５）関係請負人

それぞれ

情報

下請負人

Ａ移ク

６／８
問２７

つり上げ荷重０.５ｔ以上３.０ｔ未満の移動式クレ問２９次のＡからＥまでは、移動式クレーン検査証に関すーンの使用等について、法令上、規定されていないもる記述であるが、正しいものの組合せは（１）〜（５）のは次のうちどれか。のうちどれか。

（１）事業者は、移動式クレーンの構造規格を具備してＡいない移動式クレーンは使用してはならない。

移動式クレーン検査証は、つり上げ荷重が１ｔ以上の移動式クレーンについて交付される。

（２）事業者は、移動式クレーンを設置したときは、当Ｂ移動式クレーンを設置している者に異動があっ該移動式クレーンについて荷重試験を行わなければたときは、異動後１０日以内に移動式クレーン検ならない。

査証書替申請書を提出し、書替えを受けなければ（３）事業者は、移動式クレーンを設置したときは、当ならない。

該移動式クレーンについて安定度試験を行わなけれＣばならない。

移動式クレーン検査証の有効期間の更新を受けようとする者は、所轄労働基準監督署長が行う使（４）事業者は、移動式クレーンを用いて作業を行うと用再開検査を受けなければならない。

きは、移動式クレーン運転者が当該移動式クレーンＤの定格荷重を常時知ることができるよう表示その他

移動式クレーン検査証の再交付は、労働基準監督署長が行う。の措置を講じなければならない。

Ｅ（５）事業者は、移動式クレーンを設置したときは、移式クレーン検査証を所轄労働基準監督署長に返還

動式クレーン設置報告書を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。

移動式クレーンの使用を廃止したときは、移動しなければならない。

（１）Ａ，Ｃ（２）Ａ，Ｄ（３）Ｂ，Ｄ（４）Ｂ，Ｅ（５）Ｃ，Ｅ

問２８

法定の作業開始前の点検にかかる次の文中の問３０

移動式クレーン、クレーンの運転及び玉掛けに関す内に入れるＡ、Ｂの用語の組合せとして、正しいものる資格について次の記述のうち、誤っているものはどは（１）〜（５）のうちどれか。

れか。

「事業者は、移動式クレーンを用いて作業を行うときは、その日の作業を開始する前に装置その他の警報装置、ＢＡ、過負荷警報、クラッチ及びコントローラーの機能について点検を行わなければならない。」（１）移動式クレーン運転士免許を有する者は、つり上げ荷重５.０ｔのジブクレーンの運転に就くことができる。
（２）小型移動式クレーン運転技能講習を修了した者は、つり上げ荷重２.９ｔの浮きクレーンの運転に就くこＡとができる。

Ｂ（１）ア ウ ト リ ガ ーフク（３）移動式クレーンの運転に関する特別の教育を修了（２）グラブバケット

ワイヤロープした者は、つり上げ荷重０.９ｔの移動式クレーンの（３）フ

ク

油圧モータ運転を行うことができる。

（４）巻 過 防 止 装 置

ブ レ ー キ（４）つり上げ荷重６.５ｔの移動式クレーンの玉掛けの（５）ワ イ ヤ ロ ー プ

アウトリガー

業務は、玉掛け技能講習を修了した者が就くことがッッできる。
（５）玉掛けに関する特別の教育を修了した者は、つり上げ荷重０.６ｔの移動式クレーンの玉掛けの業務を行うことができる。

移ク７／８（次の科目の免除者は問３１〜問４０は解答しないで下さい。）（移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識）
問３１

力に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

問 ３４（１）力には、力の大きさ、力の向き、力の作用点の三

次の文中の内に入れるＡからＤにあてはまる語句の組合せとして、正しいものは(１)〜(５)のうちつの要素がある。

どれか。

（２）一つの物体に大きさの異なる多数の力が作用して「物体にひもをつけて回転させると物体には、求心物体が動くとき、その物体は最も大きい力の方向に力と遠心力が生ずる。求心力と遠心力は、ひもの長さ動く。

が同じときには、物体が（３）力の大きさを図で表すには、線分の長さで表すこさがとができる。

問３２

重心に関する次の記述のうち、誤っているものはど

Ｄ

（１）軽い

速い

長い長い

（２）軽い遅い

長い長い（３）重い遅い

短い長い（４）重い速い短い短い

（５）重い

速い

長い

短い

問３５

物体の運動等に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

（１）ある物体が他の物体に対してその位置を変えることを運動するという。
（２）物体が円運動をしているとき、この物体に作用している遠心力は、求心力に対して、力の方向が反対らない。

で、大きさは等しい。
（３）運動している物体の単位時間における速度の変化

物体の重心も変わる。
（５）物体を構成する各部分にはそれぞれ重力が作用しほど大きくなる。」

Ｃ（３）物体の重心は、必ずその物体の内部にあるとは限（４）物体の置き方を変えると、それにともなってそのＤＢ（２）物体を１点でつったとき、そのつった点を通る鉛直線は必ず重心を通る。

ほど大きくなり、物体の速さが同Ａれか。
（１）物体は、重心が低く、底面が広い方が安定する。

Ｃじときには、ひもの長さがに分けることを力の分解という。

ほど、また、運動の速ほど大きくなる。回転数が同じときには、ひもの長さが（４）一つの力を、互いにある角度をなす二つ以上の力（５）力の作用する位置を、力の作用点という。

ＢＡの程度を示す量を加速度という。
（４）静止している物体は、外部から力が作用しなけれているが、それらの合力の作用点を重心という。

ば永久に静止の状態をつづけようとする性質がある。
この性質を慣性という。
（５）速度とは、運動している物体の単位時間に移動する距離で表され、運動の方向には関係がない。

問３３

作業半径が２０ｍのジブが１分間に２回転するとき、この先端の周速度として近いものは、次のうちどれか。

（１）２ｍ／ｓ（２）３ｍ／ｓ（３）４ｍ／ｓ（４）５ｍ／ｓ（５）６ｍ／ｓ

問３６

質量に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。

（１）物体の質量は、その物体の体積にその物体の単位体積当たりの質量を乗じて得られる。
（２）単位体積当たりの質量を示すｔ/m３の数値は、比重と一致する。
（３）比重とは、ある物体の質量とその物体と同体積の４℃の純水の質量との比の値をいう。
（４）鉛、鋼、コンクリート、アルミニウムの順序は、比重の大きさの順である。
（５）同じ材質の立方体では、一辺の長さが２倍になると質量は８倍になる。

移

ク

８／８
問３７

つり具、ワイヤロープに関する次の記述のうち、誤問３９

図のように質量１４ｔの荷をつり角度３０°で２本の玉掛け用ワイヤロープを用いてつるとき、使用するっているものはどれか。

ことができる玉掛け用ワイヤロープの最小径は次のう（１）ドラムに巻き取られたワイヤロープに生じる曲げちどれか。

応力は、ドラムの径が小さいほど大きくなる。

ワイヤロープの直径 〔mm〕

（２）切断荷重に安全係数（安全率）を乗じた値が安全荷重である。

切断荷重〔kＮ{tf} 〕（３）２本のワイヤロープで荷をつったとき、つり角度（１）２４

２６４{２６.９}が大きくなるにしたがってワイヤロープにかかる張（２）２５２８６{２９.２}

力も大きくなる。

（３）２８３５９{３６.６}（４）３０４１２{４２.０}（５）３１.５

４５４{４６.３}（４）つり具には、地切りの際、荷の質量より大きな力が作用する。
（５）２本のワイヤロープで荷をつったとき、つり荷の質量を支える力は、２本のワイヤロープにかかる張力の合力に等しい。

３０°

１４t

問３８

直径７cmの丸棒の軸に３０８kＮ{３１.４tf}の引張

問４０

図のような組合せ滑車を使用して４００kgの荷をつ荷重が作用するとき、その断面に生ずるおおよその引り上げたとき、これを支えるために必要な力Ｆは次の張応力は、次のうちどれか。

うちどれか。

（１）（２）

２４０Ｎ/mm {２８０Ｎ/mm {２４.１kgf/mm }２８.２kgf/mm }ただし、滑車、ワイヤロープの質量と摩擦は考えないものとする。

２２（３）１２０Ｎ/mm {１２.２kgf/mm }（１）２８０Ｎ{２８.６kgf}

２

２（４）１６０Ｎ/mm {１６.３kgf/mm }（２）３５０Ｎ{３５.７kgf}

２

２（３）４２０Ｎ{

４２.９kgf}（４）４９０Ｎ{

５０.０kgf}（５）２００Ｎ/mm {２０.４kgf/mm }（５）９８０Ｎ{１００.０kgf}

４００kg

Ｆ
（終り）