2005 5‐

1 3 NO・

375

原点 に返る品質管理'の施工や設計の現場奇 舌躍する ローテク手ど 数々

周りの人が指摘する

名前を書き込む
施工眺 シートに作業員が自ら1好ン

裁判 の形式で着手 に詰 問
埼玉県飯能県土整備事務所の設計点検
構造部 の全 員で成果品を議論
レビュー会議建設技術研究所のデ労 ン・

平和最終処分場の建設工事
配 含 を変 える
冬季 の施工を考え早強 セメントを採 用樋管の建設工事

設計や施工の品質を高めるコツ
矢萩土建●52 オ リエンタルコン"レ タンツ●53日
八千代エンジエヤリング●54
本工 営●55

田を便つて韓明する
埋設省を手書きの断面図で確認
首都高速中央環状新宿線のトンネルエ事

16
ニューズレター
建設業 の中途採用でミスマッチが浮 き彫りに
線路下で水道管が相次 いで破損ほか
20
1T短 信
次世代防災 シスみ の導入 が本格化
二次元CADデ ータの活用 に向けてフォーラム設立ほか
22
プロジェクトだより
都心 でヒート74ラ ンド対策 が活発に
布引必 の補強 工事が完了ほか
25
多 クス
海外 卜と̀逆"建設コンサルタントtゴ オークション

26
技術 フラツシュ
廃棄物処分場 の遮水 シートを横引きX設 置ほか
30

技術基準ポイント解説
表面保護工法設計施工指針(案)
全国で使える統一の基準を初めて示す
34

ズニA7ッ プ[地下]
大量の地下水を地中に戻す

仙台空港アクセス鉄道開削トンネルエ事(宮城県)=日本空港コン切 レ
コン切レ
タント
タンツ 施 工者=大 成建設・大日本土木」
比不動建設

96
新製品 ・新サービス
GPS受 信機棚 えたトータ以 テーションほか

宮城県名取市 と岩沼市にまたがる仙アクセス鉄道は,JR東 北本線 のを含んでいて空気 に触れると酸化 し台空港 。
同空港 へ のアクセス鉄道の名取駅 と仙台空港を結ぶ長さ7.lkmて赤 く変色 して しまう。水質汚濁防トンネルエ事で,くみ上げた地下水の仙台空港線で,2006年 度末 の 開業を予定 している。第三セクターが止 法 の 排 水 基 準 で は ,12当 た り

建設 ,運 営す るが ,空 港敦地内の必要になる。 こうした基準 に対 してこの現場 は20〜30mmgと 高濃度だは鉄分 を含み ,空気 に触 れる と赤 く

1.lkmは,国 土交通省東北地方整備局が建設 し,完 成後に第三セクター

地中に戻す ことで変色す るか らだ。

に貸与する。

を空気に触れることな く地中に戻す
真空プ レス型 リチヤー ジウエルエ法と呼本方法 を採用 している。
地下水地整出下を防止する効果もある。1日の処理量は約 7300m3。 これだけの大規模な施工例は初めてだ。

基準値 の2倍 を超 える鉄分
地下水を処理 しているのは,こ の空港敷地内の トンネルと掘割構造の合 計 391mの 区 間 。 ト ン ネ ル が10mmg以 上含 まれてい ると処理がった。
ろ過や薬波注入など複数の処理「方法 を比較検討 した。ろ過は 処理には適 していない。 コス トは薬波注入と同程度で, くみ上げた地下水を戻す ことで地盤沈下を防止する役
割 も呆たす真空プレス型 リチャー ジも開削工法で施工 している。地下水

ウエルエ法 を採用 した」 と国土交通
省塩金港湾 ・空港整備事務所空港課

位 は地下2mと 高 く,工 事 のためにの大田耕栄課長は説明する。

342m,掘 割区問は49mだ 。いずれ

斌脚排出す る必要があるが,溶 解性鉄分同工法は,岩 手県北上市のアサ ヒ

掘 書」区 間 の 場 水 井 戸 のパ イ プ 。右 の土 留 め壁と左 の 本 体 との 間 に設置 。 こ う した壁 際 に左右 交互 に 約 30m間 隔 で配置 した

水 を戻す復水井戸の上 部。揚水井戸 とそれぞれパ イプで接続 してあるが, 戻 した水 を再び くみ上 げるの を防 ぐため, 4 0 m 以 上の間隔 を設 けてある

掘害J区間の施工状況 。左右 の上 留 め壁 の わきから突 き出 て
見 えるのが場水井戸の パ イプ。
右下の写真 は夜間施工の様子 。
空港敷地内なので年後 9時 30分 から午前7時 までが作業 時間(写真 :特記以外は加藤光男・右下は国交省仙台空港建設事務所)

2005.5113剛 KKtt CONSTRUC■ ON 35

テクノが2000年に開発 したものだ。
地下水 をくみ上げる揚水井戸 はスーパーウエルポイ ン ト,地 中に戻す復水井戸 は真空 プレス型 リチャージウ

エルだ。いずれの井戸も内部に建て込んだパイプの先端に巻き線ス トレーナ管と呼ぶスクリーンがある。鋼線 をlmmの 間隔でらせん状に巻き付けてある。
揚水井戸の場合 は,ス クリー ンが水 と空気を分離する役割を果たす。
パ イプの内部 を真空 にすることで,パ イプの周囲にかかる大気圧 を利用して水だけを効率的に吸い上げることができる。一方,復 水井戸の場合は,ス クリー ンが広い範囲に水 を拡散 して地中に戻す役割を果たす。
掘削径 を広 げて集水能力 を向上
これまで6件 の施工例があるが,1日の処理量 は700〜 10002程 度 だっ地下部本体工事 (その2)た。今回は,最 大 で7344m3を 処理した。揚水井戸 は,土 留め壁の内側(注)真空ブレス型リチャージウエルエ 法を採用した区間を示すに約30m間 隔で14本 ,復 水井戸 は現場 の周囲に17本 設置 した。「処理●地 下 水 処 理 工 法 の概 要
[全体のイメー潟

量が多 いのに加えて鉄分の濃度が高いので,設 備機器が 日詰 まりしてメ[復水井戸の詳細図]/〜

中間圧カポンプ
ブロー防止用薬液注入エ補助スクリーン
スクリーン
接続バンド
スクリーン
通水子L
ディープ用ポンプ1lkw

1連続地中壁 !

ンテナ ンスが必要 になる。このため,復 永井戸 は3本 の予備 を加えて17本 に した」 と国交省仙台空港建

砂だまり
ケーシング
パイプ=04

スーパーウエルポイント

区間か ら滑走路の方向 を見 る。航空機 の離着陸 の障害 にな らないようア クセス鉄道 は,掘害」
滑走路の端部 を通 る3 4 2 m が トンネル ‐その前後 の区間 が掘害」
構造 になった
36 NIKKEICONSTRUCTiON 2005.513

腸水 井戸 の上 部 。復水井戸 との間 に は圧 力
ポ ンプの ほか,水 と ともに吸 い上 げた秒 などをためる密 閉式 の タン クが設 置 して ある

設事務所の武田滋生所長は話す。
揚水井戸 は従来,直 径60cmの 穴を掘削 して直径 40cmの パ イプを建て込んでいた。今回は集水能力を高めるため,掘 削径 をlmに してパ イプとの間には透水層 となる豆砂利 をか ら8mの 深 さにした」 と トンネル区間の施工を担当す る大成建設 ・大敷地内なので,施 工は夜間作業 だ。

日本土木JVの 出下勝紀所長は話す。
一方,復 水井戸 は地下32〜 34mのたが,夜 間の騒音防止が この工事のもう一つの課題だった」 と掘割区間

れき層 に達する長さにした。

を担 当す る不動建設の下山隆所長 はトンネル音F分は2004年 12月 までに本体の コンクリー ト打設を終了 し話 している。

詰めた。井戸の深 さは13〜22mだ 。
ス クリー ンの長 さが6mあ り,「た。発注時期がずれた掘割区間も5さらに2mの 余裕をみて掘削の底面月には本体が完成の予定だ。空港の識穀の要点 地 質や処理量のデ■夕を基に配置
揚水井戸,復 水井戸 ともに配置間隔と深 さは地質や想定される揚水量 などを基 に設 計す る。揚水井戸 の場合 は,カバーで きる
最大で半径25mの 範lllを井戸はパ イプでそれぞれ接続 している。
ポイ ン トは揚水井戸,後 水 井戸 ともに圧力 だ。今回は揚水井戸の揚合 ,効率的に水をくみ上げられる砂層だ ったので,‑0.07MPa以 下 に した。一 方,が,今 回は処理量が多いため30m前 後の間隔で配置 した。一方 の復水井戸 も復水井戸 はれ き層なので0.2MPaに 設

大量 の水 を効率的に戻すため,透 水性の高 いれ き層 まで建て込んだ。互 いの定 した。砂層ならば,さ らに圧力を高めて効率良 く戻す ことができる。

「ドライの状態で効率的 に施工で き(加藤 光男=フ リーライター)〔現場概要〕
卜名称 =仙 台空港 ア クセス鉄 道地下部
本体工事 ,同擁壁部 ほか本体工事>施 工場
所 =目 城 県名取市>発 注者 =国 土交通省
東 北地 方整 備局>コ ンサ ル タ ン ト=日 本
空 港 コンサル タンツト施 工者 =地 下部本体工事 :大成建設 ・大 日本土木 」V(現 場代
理人 〔山下勝紀 ,元 請 けの技術者数 6人 ),擁壁部 ほか本体工事 :不動建設 (現場代理人 :下山隆 ,元 請けの技術者数 6人 )>主 な専門工事会社 =ア サ ヒテクノ(地下水処理 )>工 期 =地 下部本体工事 :2003年 10月 〜
2005年 8月 ,擁 壁部ほか本体工事 :2004年
8月 〜 2005年 6月 >工 費 =地 下部 本 体エ
事 :8億 8990万 円 ,擁 壁部ほか本体工事 :2億 9530万 円

掘 削 にはリバ ース杭 の機 械 を利 用

夜 間施 工の騒音 を60dB以 下に

圧 力 に注意 して目詰 まりを防止

V
大成建設 ・大日本土木」
所長

不動建 設
所長

アサ ヒテクノエ 事部 次長

山下 勝 紀

下山 隆

小坂 邦興

地下水の対策に加えて,こ の工事のもう一つの課題が夜間施工だった。周囲には民家が立つ。昼は航空機の騒音があるので,夜 間は静かにしてほしいに集まる仕組みなので,圧 力 の調整がポイ ン トになる。例えば,れ き層はフトンネル部 の149mの 区間を施工 した。掘削 した深 さは最大で12.5m。揚水の井戸 は地下20mの 砂層まで建て込んだ。掘削 には,場 所打ち杭 と同 じ施工機械を使 うことがで きるリバース杭の機械を利用 した。通常なら地下水の処理にディー プウエ ルを用 いるが,今回採用 したスーパー ウエ ルポイ ン トは集水 で きる範囲が広 く,本 数を少な くす ることがで きた。

(談)とい う要望を踏まえ,騒 音 を60dB以下に抑えた。例えば,鉄 筋 を落としただけで70dBを 超える。発電機は使わず,施 工機械 も低騒音 タイプを採用 した。重要なのは,騒 音 に注意するという作業員一人ひとりの意識だ。 (談 )大気圧 によって周囲の地下水が井戸ルに圧力をかけて効率良 く集めることがで きるが,粘 性上の場合は圧力を上げ過 ぎるとフィル ターが 目詰まりしてしまう。地質に応 じた調整が必要になる。地下に水を戻す井戸 は,日 詰 まりに備 えて各工区1本ずつ予備 を用意 してメンテナ ンス しなが ら施工 した。(談)担2005513 NIKKEICONSTRUCT10N 37