ここが問題！リニア新幹線第９７号 ２０２２年１０月７日

リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会 web-asao.jp/hp/linear

１０月１７日（月）午前１０時１５分～
ストップ・リニア！訴訟第２４回口頭弁論の傍聴を！
リニア新幹線川崎市内の工事で天野共同代表の証人尋問
当日午前９時３０分東京地裁前に集合して下さい
今、リニア新幹線の建設工事は、岐阜県や長野県、愛知県内で非常口と本トンネルを結ぶトンネルで崩落事故が相次ぎ、岐阜県や長野県では非常口やトンネル工事残土の処分先が決まらないことがあって難航しています。ＪＲ東海が目指す２０２７年の開業は大幅に遅れることが明らかです。そして、首都圏と中京圏のリニア大深度地下の「調査掘進」も、東京・北品川非常口からのシールドマシン（掘削機）が目標の６分の１の５０メー（進めなくなった北品川非常口の掘削機）トルを掘っただけで前に進めず、春日井の坂下西工区ではわずか４０センチ進んだところで掘進は中断されています。北品川非常口のシールドマシン停止
について、８月９日のＪＲ東海の調査報告では、掘削機最前部の切羽に設けられている気泡材の注入パイプの中央部にある１本に気泡材が混じった土（ズリ）が付着したためということです。
地下７０メートルで起きたシ－ルドマシンの不具合を直すためには、前方の地表から地下深くまで立坑を掘り、そこから修理しなければなりません。事故現場はＪＲ東海の所有地であり立坑掘削は可能ですが、住宅地の大深度地下で同様の事態が起きた場合は立坑を掘ることは出来ません。
＜来年４月の判決前の重要な原告側の証人尋問＞
ストップ・リニア！訴訟は９月１２日に東京地裁裁判官によるリニア山梨実験線被害の現地見分が行われ、審問も研究者２人、原告８人の証人尋問が行われるという最終局面を迎えます。来年４月に予定されている判決を原告側に有利なものにするために、東京、神奈川を中心とする原告・サポーターが法廷の傍聴席を満席にすることが重要です。皆さんの傍聴参加をお願いします。

＜１７日の証人尋問出廷者＞
午前中

小泉武栄氏（東京学芸大学名誉教授）
地理学者。南アルプスの地質構造中心に、地下を貫くリニア新幹線工事の問題点を指摘する。丹那トンネル工事による異常出水などについても地質構造から原因を説明する。

午後①松島信幸氏（理学博士、地質学者）
複雑な南アルプスの地質の褶曲隆起の実態。帯水層も多く。大トンネルを掘ることは水風船に穴を開けるようなものと説く。

〃②

天野捷一氏（リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会共同代表、原告）
川崎市内の説明会の推移と内容、喘息患者の増加、トンネルと導水隧道の近接交差等。

★ リニア工事中止の声は沿線各地で高まっています。
★ 東京地裁は工事認可取り消しの判決を！
★ 東京高裁は原告の訴えを軽視した中間判決の徹底審理を！
国交大臣のリニア工事実施計画（その１）の認可取り消しを求めリニア沿線を中心に７３８名の原告が２０１６年５月２０日東京地裁に提訴したストップ・リニア！６年を経過しました。訴訟は途中、工事実施計画（その２）が認可されたため、その取り消しを求め６７人の原告が２０１９年３月１３日東京地裁に提訴しました。二件の裁判は合併審査として審理が行われてきました。一審を担当していた古田孝夫裁判長は原告適格を有するかどうかの中間判決を行うとして、２０２０年１２月１日、５３２人の原告適格を認めない判決を強行しました。沿線や非常口、工事車両の走行ルート周辺に限り原告適格を認め、立ち木トラスト・土地トラストの参加者、南アルプスの自然保護やリニアの安全性を問い原告になった人たちの原告適格を認めない不当な判決でした。５３２人のうち１６７人は中間判決の差し戻しを求めて東京高裁に提訴しています。

＜今後のストップ・リニア！訴訟の予定＞
２０２２年１０月１７日
１１月 ７日ストップ・リニア訴訟第２４回口頭弁論（研究者ら３人の証言）〃
第２５回口頭弁論（原告７人の証言）

１１月１７日２０２３年 ２月 ３日
４月上旬

中間判決控訴審第２回口頭弁論（原告側の意見陳述）
ストップ・リニア！訴訟最終弁論
裁判長がこの時期に判決を出す意向表明＜これまでのリニア関連、大深度関連訴訟の経過＞
２０１４年３月２８日
８月２６日
１０月１７日２０１６年５月２０日
２０１７年９月２５日
１２月１８日
２０１８年３月２日
３月２０日
５月２９日
７月８日
１０月１７日２０１９年１月１０日
３月１３日
５月８日
６月１８日
６月２４日
２０２０年１０月３０日
１２月１日
２０２１年７月１９日

国交大臣が東京外環道大深度地下使用認可
その後約千人が国交省に取り消しを求め不服審査請求
ＪＲ東海が国交大臣にリニア新幹線工事嫉視計画（その１）認可申請
リニア工事実施計画（その１）認可
その後５０４８人が認可取り消し求め不服審査申し立てリニア新幹線工事認可取消求め７３８人の原告が提訴（東京地裁）
ＪＲ東海がリニア工事実施計画（その２）の認可を申請
東京外環道大深度地下使用認可無効確認請求で沿線住民提訴
リニア工事実施計画（その２）認可
ＪＲ東海が国交大臣にリニア新幹線大深度地下使用認可を申請
リニア工事実施計画認可（その２）取消を求め４８６人が国交省に審査請求
リニアまんが冊子の発行山梨県内の原告７人が甲府地裁に提訴
リニア新幹線大深度地下使用認可
リニア大深度地下使用認可取消求め４８０人が国交省に審査を申請
リニア新幹線工事実施計画（その２）認可取消提訴、原告は６７名
南アルプス市のリニア沿線住民が市内のリニア工事の差し止めを求め甲府地裁に提訴。被告はＪＲ東海
山梨まんが訴訟、甲府地裁が原告の訴え退ける判決〃
原告側が東京高裁に控訴、のちに最高裁不当判決
ＪＲ東海の見解工事の差し止め求め１０７人が静岡地裁に提訴
東京地裁でリニア中間判決。５３２人の原告適格認めず。控訴田園調布住民２４人がリニア大深度工事の差し止めを求め提訴

東京・神奈川連絡会リニア新幹線中止を訴え～熱心に耳を傾ける参加者
ごえん楽市２０２２開催、６５市民団体が出展やパフォーマンスで交流
市
民団
体のパ
ネ
ルがぎっしり

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ニアの説
明を聞
く
参加者

１０月１日中原市民館で２年ぶりに６５の新団体が参加してごえん楽市が開かれ、多くの川崎市民が展示を見て、舞台のパフォーマンスを楽しみました。東京・神奈川連絡会は市民館 2 階の多目的ホールに設置されたパネル展示に参加し、市内のリニアルート、ＪＲ東海による工事の現況、大深度工事の危険やリニア開業による市民の交通便益の低下など多くの問題点を写真や数字で紹介しました。
昨年のごえん楽市は新型コロナウイルスの感染拡大を受けて中止されており、開催は 2 年ぶりとなりました。午前中の入場者の出足は多くはありませんでしたが、午後に入ると参加者は増え続け、私たちのパネルを見てパンフレットを受けとる方も多くなりました。この日、東京・神奈川連絡会の天野共同代表と山本マチ子さんが、10 人ほどの方にリニアの問題点を詳しく説明し意見を交換しました。
市民団体が展示したパネルは１０月３０日まで、中原市民館１階ロビーで見ることができます。

１０／２３ 第１回 歩いてチェック！リニアルートに参加しよう！
川崎市内のリニアルートは中原区等々力―宮前区梶ヶ谷―宮前区犬蔵―麻生区東百合ヶ丘―麻生区片平の１６．３キロの大深度トンネルです。ＪＲ東海が掘削工事は大幅に遅れています。
また、大深度工事による崩落事故が東京外環道で起きています。市民の目と足で川崎市内のどのような市街の地下にリニアのトンネルを掘るのかを歩いて見分してみたいと思います。
多くの方々の参加をお願いします。
集合 １０月２３日（日）午前１１時 かわさき市民ミュージアム入口前
経路 等々力非常口→宮内小学校→富士通川崎工場→ＪＲ武蔵中原操車場→太陽幼稚園
宣伝 リニアパンフをポスティング、午後１時過ぎから南武線武蔵新城前でアピール
等々力
非常口

建
設
中の等
々
力
非常口

矢沢
まで
（電話
次ページ）

多
摩川
下にリニアトンネル（電話は次ページ
右下に）矢沢まで連絡して下さい参加希望者
は天野、山本、

「調査掘進ストップはＪＲ東海が工事を進める能力を持っていないことの証明」

9 月２４日、登戸駅でリニア街頭宣伝

三木原告団長が田園調布リニア工事差止め訴訟第６回口頭弁論で意見陳述～１０月４日

報告集会で三木一彦原告団長

１０月４日午前、東京地裁で田園調布リニア工事差し止め訴訟の第５回口頭弁論が行われ、原告団代表の三木一彦さんが、リニア大深度を知って市民団体「リニアから住環境を守る田園調布住民の会」を結成し、リニアの工事中止の活動に立ち上がった経緯を意見陳述という形で述べました。
そして、地下深い工事は地上に影響がないという大深度法は廃止すべきだが、今回北品川非常口からの調査掘進でわずか５０メートルでシールドマシンが止まってしまい、前方に掘り進めなくなったことは、「事業を進める十分な意志と能力を有する」という事業者の資格を規定した大深度法１６条にも反していると指摘しました。
三木さんはまたドイツのメディアの取材を受け、リニア事業の強引な進め方を説明すると記者からは、「このような事業が住民との話し合いもなく、強引に進めることはドイツはもちろん先進国では考えられないことだ」という発言があったことも紹介しました。
この後、調査掘進のいい加減さについて記した準備書面の要旨を代理人が説明しました。
午後１時から衆議院第二議員会館で報告集会が開かれ、東京・神奈川連絡会から、三枝、山本（マ）、伊藤（清）、天野の４人が裁判の傍聴と報告集会に参加し、天野共同代表と川村リニア訴訟原告団長が連帯の挨拶をしました。

東京・神奈川連絡会は９月２４日午後、南武線登戸駅デッキで恒例の街頭宣伝を行い、会員４人がリニアパンフを配布し、マイクでリニア問題をアピールしました。
デッキに張り巡らされた「リニアは環境破壊」、「川崎市民の水道水が危ない」などの赤や黄の横断幕は極めて印象力が強く、往来する市民も横断幕に目をやっていました。

９月１４日、外環道第１６回口頭弁論
衆院
第一議員会
館
で
報
告集会

東京外環道の工事認可取消確認訴訟は９月１４日東京地裁で第１６回口頭弁論があり、原告の大塚康高さんが意見陳述を行いました。大塚さんは調布市の陥没事故と NEXCO 東日本の住民への不誠実な対応、大深度法による工事の不当性を訴えました。
ここが問題！リニア新幹線 NEWS NO.９７
発行：リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会

天野捷一（中原・高津） 090-3910-8173
山本太三雄(宮前)090-8775-1879

矢沢美也（麻生・多摩） 090-6108-6568