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ホワイト物流推進運動オンラインセミナー資料

持続可能な食品物流に向けた取組み

2023年2月17日

三菱食品株式会社
SCM統括オフィス 小谷光司

＜Contents＞

1. 会社紹介
2. 三菱食品のホワイト物流推進の取組み
3. 個社としての取組み
4. 業界としての取組み
5. 製配販3層の新たな取組み

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P1

1.会社紹介▍基本情報▍事業内容と売上構成比▍国内・海外ネットワーク

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P2

1.会社紹介 パーパス・ビジョン
パーパス：食のビジネスを通じて持続可能な社会の実現に貢献する
ビジョン ：次世代食品流通業への進化（サステナビリティ重点課題の解決）

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P3

1.会社紹介 サステナビリティ重点課題への取り組みCopyright Ⓒ2023 Mitsubishi Shokuhin Co.,Ltd. All Rights Reserved.

P4

2.三菱食品のホワイト物流推進の取組み
1990

1994

2010

2019

2020

2022

RDCｰFDCネットワーク構築（小分け商品・出荷低頻度の集約化）

個社の取組
みパレタイズ発注・パレタイズ荷受け
定番商品発注 定曜日荷受け

指定時間・指定バース荷受け運用（特定メーカー様）
ECR研究会
ASN・ユニット検品

業
界の取組
み製配販連携協議会
入荷受付・予約システム(N-Torus)
日食協リードタイム延長
問題WG

FSP※
※フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト

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P5

3.個社としての取組み ーRDC-FDCネットワークの構築ー
1990年から2000年に加工食品は全国、冷凍食品は関東にRDCーFDCネットワークを構築。
加工食品は小分け商品を、冷凍食品はスロームーブ商品をRDCに集約し、メーカー様は当該商品についてはRDCに納品することで配送は完了する。
冷凍食品RDCは一部メーカー様のストックポイントと同居しており、三菱食品への納品に配送が発生しない。
三菱食品は、小売業様からのオーダーに合わせて商品を流通加工し、自らの配送ネットワークを駆使してFDCを経由して小売業様へ納品するスキーム。
RDC-FDCネットワーク構築初期からパレタイズ発注・パレタイズ荷受け、定番商品発注の定曜日荷受け、指定時間・指定バース荷受け運用をスタート。
加工
食品
メー
カー様

冷凍
食品
メー
カー様

ケース商品
商小品分
け加工食品
RDC

ﾌｧｽﾄﾑｰﾌﾞ
ムスーロ
ブ ー

冷凍食品
RDC
メーカーSP

FDC
FDC
FDC

小売業様
店舗
FDC
FDC

RDC配置
加工食品RDC
冷凍食品RDC

FDC
FDC
FDC

小売業様
店舗
FDC
FDC

FDC
FDC
FDC

小売業様
店舗
FDC
FDC

FDC
FDC
FDC

小売業様
店舗
FDC
FDC

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RDC：Regional Distribution Center
FDC：Front Distribution CenterP63.個社としての取組み －ECR研究会ー
ＥＣＲ(Efficient Consumer Response)研究会の目的
1994年６月、菱食(当時)と加工食品業界大手９メーカー様は「小売業における販売実績に追随し、最小コストと最短のリードタイムによって、品切れ無き小売店頭への商品供給を実現する供給連鎖システムのあり方を研究すること」を目的として「メーカー・リョーショクＥＣＲ研究会」を結成した。
■物流分科会の目的
メーカー様と卸がメーカー様出荷基地から卸センターまでの物流と、それに関する業務の合理化、効率化の協業を行う。
そして、成果を出す。又、流通／物流の変化に対応する研究を行う。

参加メーカー様（9社）
味の素様、カゴメ様、キユーピー様、永谷園様、日清食品様、日清製粉ウェルナ様、ハウス食品工業様、ネスレ日本様、ミツカン様
オブザーバー：三菱商事 事務局：三菱商品

2022年3月に一定の役割を終えたとしてクローズ

活動内容
ECR管理
データ

スコア
カード

受発注オンライン率：2.1pt改善
返品率：0.34pt改善
2008-2019比

受発
注オンライン率
受発注単位
計画納品

入庫/納品

指定時間納品
パレタイズ納品
返品ルール

分科会
活動

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配送効率化

・夜間・早朝納品 ・土曜受注・祝日納品
・定曜日納品による入荷件数削減による効率化
・特売数量確定・情報提供早期化によるSC効果

納品効率化

・1200×1000サイズパレット適応検証
・入荷車両混雑状況の可視化
・入荷受付/予約システム活用ステップ可視化

返品・終売情報を活用した返品削減の実証実験

食品ロ
ス削減

納品許容緩和時の製配販それぞれの食品ロス削減への影響調査

P7

3.個社としての取組み ーASN・ユニット検品ー
メーカー様から三菱食品への納品・荷受けの合理化のため、メーカー様ストックポイントにてパレット単位若し
くは納品車両単位にASN（事前出荷案内情報）を作成し、納品日前日までにデータ配信。
当該物流センターにてASNに基づき、荷受けを行うことで数量確認、賞味期限チェック工程を省くことができ、物流センターでの荷受け所要時間の低減が可能となり、メーカー様納品車両の効率化となる。

メーカー様ストックポイント

三菱食品 物流センター

商品集荷
賞味期限チェック

ASN送信

パレットへの情報紐付け
納品車両への情報紐付け
納品車両への積込み
ASN作成

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P8

4.業界としての取組み ー全体構造ー
大目標：持続可能な食品物流の構築
物流従事者労働環境改善へ向けた
足元課題の解決（地ならし）

ドライバー不足の解消

中目標：スマート物流サービス＜データプラットフォーム構築＞

納品ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ
延長

ASN・
検品レス

物流費マネジメント
高度化・デジタル化

農林水産省、国土交通省、経済産業省、製配販3層、業界団体等との連携・協業
総合物流施策大綱

SIP

製配販連携協議会

フィジカルインターネット実現会議長時間待機撲滅
附帯作業撲滅

物流業界全体へ“標準化” の取り組みによる物流業界の協業体制を推進中①納品伝票電子化②外装サイズ
標準化③コード体系
標準化

伝票電子化
プロジェクト2020.7 始動

外装サイズ
標準化協議会2020.7 始動

GS1標準コード物流オペレーション
効率化・強靭化
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④外装表示の標準化

三菱食品参画P9

4.業界としての取組み ー入荷受付・予約システム（日本加工食品卸協会：N-Torus）ー
メーカー様納品車両の長時間待機問題改善への打ち手として、日食協会員食品卸が共同使用する入荷受付・予約システム（N-Torus）を2019年にリリース。
その後もユーザーである食品卸の物流現場からのニーズに対応すべく随時機能更新中。
日食協会員以外も活用できるよう「N-Torus賛助会員」を設け、食品メーカー様工場、小売業様センターでの導入が展開されている。
2022年12月末時点で137拠点に導入、2023年末には180拠点への導入を予定。
三菱食品のN-Torus導入拠点数
2022/12末:23拠点
2024/ 3末:50拠点予定

予約機能強化
2023/3～LINE連携予定
2023/6～
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4.業界としての取組み ーメーカー様・卸間納品リードタイム延長WGの活動ー
日本に迫る物流クライシス<需要サイド>嫌われる加工食品物流

・EC市場の拡大による宅配便の急増
・多品種・小ﾛｯﾄ輸送の増加によるﾄﾗｯｸ積載率低下

・納品先での長時間待機（全産業中ワースト１）
・運転以外の付帯作業（積下し・積替え、検品）＜供給サイド＞・短いリードタイム（受注翌日納品、夜間作業）・少子高齢化や労働環境の悪化によるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足
・2028年予測：需要 118万人
供給 90万人
不足 28万人

・厳しい日付管理・納品期限管理
・非効率で、非合理的な商慣習
・小ロット・多品種・多頻度納品

間近に迫る2024年問題
・「働き方改革関連法」の自動車運転業務への適用

2024年度よりトラックドライバーの時間外労働の上限が年間960時間（月間80時間）に・2024年問題の影響不足する輸送能力の割合＝１４．２％

これらの問題解決のためのテーマとして 「納品リードタイム延長問題」
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4.業界としての取組み ーメーカー様・卸間納品リードタイム延長WGの活動ー
2019年7月

全日本トラック協会食料品部会から受注日翌日納品から翌々日納品へのリードタイム延長要望

2019年9月

日食協 「リードタイム（LT）延長化について」2020年6月

製･配･販連携協議会 ロジスティクス最適化WG
LT延長問題 「基本的な考え方と取組の方向性」

2020年12月

SBM8社※と卸6社の共同ワーク開始～

受注締め時間後倒しの実証実験

2021年10月※食品物流未来推進会議の略称
味の素、カゴメ、キッコーマン食品、キユーピー、日清オイリオ、日清製粉ウェルナ、ハウス、ミツカン

製配販各層が取り組むべき施策を取りまとめ「持続可能な加工食品物流」の構築を進める上で、製配販各層が取り組むべき施策
製〇リードタイム延長を前提とした受注締め時間の後倒しの取組み（第1Step:13時、目標:15時)（メーカー） 〇リードタイム延長実施と合わせた、柔軟な緊急対応の許容
配（卸 店）〇メーカー発注の原則EDI化、緊急対応等、負荷業務の抑制〇リードタイム延長に伴う需要予測精度向上に努める〇リードタイム延長による一定の在庫増加リスクへの柔軟な対応〇賞味期間180日以上の商品について、納入期限を賞味期間2分の１残しへの統一化
販（小売業） 〇小売⇒卸間での定番発注締時間の前倒し〇特売、新商品の適正リードタイム日数確保と計画数量化・追加の抑制
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P12

5.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～『持続可能な物流の構築』に向け、製・配・販の3層間が連携が不可欠。
FSP（フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト）をスタート
FSPの目的
1．製配販３層間での情報共有
2．全体最適を妨げる「商慣習」の洗い出しと見直しへのアプローチ
3．将来にわたって存続する強固なフードサプライチェーンの構築
FSPの取組み～持続可能な物流実現のための施策～
1．店舗納品期限「2分の１残し」への統一化と、それを前提としたメーカー・卸間納品期限のルール化
2．3層間の最適連携を目指す、小売・卸間、卸・メーカー間の定番発注締めの時間調整
3．特売・新商品の確定数量化を可能にする、適正納品リードタイムの確保
小売業

FSPの構成団体

・一般社団法人 日本スーパーマーケット協会（JSA）
・一般社団法人 全国スーパーマーケット協会（NSAJ）
・オール日本スーパーマーケット協会（AJS）

卸売業

・一般社団法人 日本加工食品卸協会（NSK）

製造業

・食品物流未来推進会議（SBM）
味の素、カゴメ、キッコーマン食品、キユーピー、
日清オイリオ、日清製粉ウェルナ、ハウス、ミツカン

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P13

5.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～
持続可能な加工食品物流構築に向けての取り組みマイルストーン
１．店舗納品期限 「2分の１残し」 への統一化 、メーカー・卸間のルール化
賞味期限180日以上商品の小売店舗への納品期限を賞味期限1/2残しに統一
2022年

2023年

2024年

製配販各層取組
7～9販

賞味期限1/2残し許容

10～12

啓蒙活動
現状調査

製

納品期限+在庫日数許容

賞味期限延伸日付年月表記

現状調査

4～6

7～9

10～12

1～3

4～6

実施状況
確認

賞味期限1/2残しによる納品受入完全実施

実施状況
確認

納品期限＋在庫日数（原則2/3残し）による入荷受入

実行
ｽｹｼﾞｭｰﾙ
策定

啓蒙活動

配1～3

実行
ｽｹｼﾞｭｰﾙ
策定
賞味期限延伸商品開発・リニュール商品発売
賞味期限の年月表記

2024年問題
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P14

5.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～
持続可能な加工食品物流構築に向けての取り組みマイルストーン
２．小売・卸間、卸・メーカー間 定番発注締め時間調整
小売業→卸への発注締め時刻12時(前倒し)、卸→メーカーへの発注締め時刻15時(後倒し)
2022年

2023年

2024年

製配販各層取組
7～9

10～12

1～3

販

啓蒙活動
卸への12時迄の発注
(前倒し)
現状調査
実行ｽｹｼﾞｭｰﾙ策定

配需要予測精度向上
ﾒｰｶｰ発注原則
EDI化

製卸からの受注
15時迄
(後倒し)

4～6

7～9

実施状況確認

10～12

1～3

4～6

卸への定番発注時刻12時迄実施

システム改修店舗オペ教育小売業からの定番受注の需要予測精度向上
メーカーへの発注完全EDI化

メーカーへの発注原則EDI化
特定メーカー・卸・エリアによる実行・啓蒙活動
SBMメーカーとの取組み実施

卸からの受注時刻後倒し実施

他メーカーとの取組み実施

2024年問題
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P15

5.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～
小売・卸間、卸・メーカー間 定番発注締め時間調整
メーカー受注後ろ倒し課題
卸・メーカー間

小売業
・
卸間①在庫移動業務フローの調整➁受注業務のフローの変更③物流センター業務（在庫移動・出荷作業）の調整④締め時間後ろ倒しに伴う各種システム変更⑤例外納品先（Ｎ１納品先もしくは１１時締め先など）の併存対応可否

第1ステップ：13時受注締め
・2021年6月～7月 「発注締め時間の調整」 メーカー・卸間 実証実験実施
メーカー：味の素様、キユーピー様
卸売業：伊藤忠食品、加藤産業、国分G、日本アクセス、三井食品、三菱食品
・2022年3月～4月 キッコーマン食品様・上記卸売業6社
・2022年7月4日～ キユーピー様 14時受注締め開始

定番 小売業発注・卸受信時間（時間帯別・部門別・企業数）
約半数の小売業が12:00以前に受信12:01～15:00受信企業の前倒しが望まれる

受信時間～12:00
12:01～13:00
13:01～14:00
14:01～15:00
15:01～
調査中
合計

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食品
5191811145108

酒類
5110221096108

企業数
菓子
429187923108

P165.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～
持続可能な加工食品物流構築に向けての取り組みマイルストーン
３．特売・新商品の適正納品リードタイムの確保
小売業→卸への特売・新商品の納品日原則営業日６日前迄の確定発注と追加発注の抑制
2022年

2023年

2024年

製配販各層取組
7～9販

配製

納品日8日前迄の確定発注

受注内容の在庫確保
入荷車両の削減

受注内容の在庫確保
納品車両の削減

10～121～34～6

啓蒙活動
現状調査

7～910～121～3

実施状況確認4～6実施

システム改修店舗オペ教育実行ｽｹｼﾞｭｰﾙ策定

受注内容の在庫確保
現状調査

実行ｽｹｼﾞｭｰﾙ策定

メーカーからの入荷車両削減に資する発注方法への切り替え
受注内容の在庫確保

現状調査

実行ｽｹｼﾞｭｰﾙ策定

卸への納品車両削減

2024年問題
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P17

5.「製配販3層の新たな取組み」～フードサプライチェーン・サステナビリティプロジェクト～
特売・新商品受注の「現状」と「理想とする計画発注（営業日６日前）運用」【現状】・特売LT不足と追加の常態化により卸は予測在庫となり、故に誤差が欠品・ロス在庫の要因となる
・初回発注数の精度向上と追加ルールの明確化が課題【特売・新商品 理想運用】・特売・新商品注文（追加含む）の営業日６日前数量確定発注【特売・新商品 理想運用】・初回発注数精度を向上させ、極力追加の発注を抑える
営業日

Ｄ‐６

Ｄ‐５

Ｄ‐４

Ｄ‐３

Ｄ‐２

Ｄ‐１
センター
納品

発注小売

伝票日付
Ｄ０店着

営業日６日前
卸売メーカー

受注

発注

入荷

改善余地あり＊注 １

受注

中１日配送

＊注 3

集荷

出荷・配送

改善余地あり＊注 2＊注１：発注時間調整によって改善余地あり＊注２：小売りセンター納品時間与件緩和で改善余地あり＊注３：メーカーリードタイムが中１日の場合

小売からの特売・新商品注文の営業日６日前受信により、休日を加味した場合においても、メーカー・卸とも安定した車両確保・商品供給が可能となる※特売期間の追加が発生した場合も営業日６日間のリードタイムを確保する
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P18

ご清聴ありがとうございました。

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P19