環境対策について

地域振興策等について

農家型の大きな住宅で一人暮らしをし●お盆やお正月に別居されているお子様やお孫さんが戻られることも考えられるこ開港以来、空港の成長が地域の成長ていますが、居住者数によって防音工とから、一人世帯であっても一定の広さを有し複数の部屋がある住宅についてに繋がっているように感じません。空港事の限度額が設定されているため、十は、同居の有無にかかわらずお子様やお孫さんがおられる場合には二人世帯とがあって良かったと思えるような地域

分な防音工事を行うことが出来ません。

みなすことにより、防音工事の限度額等の引き上げを検討しています。

振興策に取り組んでください。

浴室・洗面所・トイレについても防音●浴室・洗面所・トイレを取込んだ外郭の防音工事をする方が、室内の建具を防工事を行うべきではないでしょうか？

音化するよりも合理的と認められる場合には、限度額の範囲内で対応できるよ「 成田空港の更なる機 能強化 」へ寄せられたご意 見に対する事業 者見 解●成田空港の更なる機能強化によって、空港と周辺地域が一体となって発展していければと考えています。
●これまでも周辺の自治体に対して周辺対策交付金を交付することで、空港周辺の騒音対策はもとより、基盤整備や地域振興策等にご協力してきたところです。

平成 28 年 10 月より、成田空港周辺市町にて開催した「成田空港の更なる●今後、住民の皆様にとっても空港があって良かったと実感できるよう、関係市町

機能強化に関する住民説明会」、平成 28 年 12 月より開催した「成田空港や県など関係者と協力しながら、より一層地域振興に努めてまいります。

の更なる機能強化に関する対話型説明会」、及びホームページ等へ寄せらう検討しています。
今後の生活設計をするためにも移転ス
ケジュールを教えてください。

れた主なご意見に対する事業者見解をまとめさせていただきました。

●更なる機能強化については、地域の理解と協力を得て、四者協議会で最終的な結論が得られることが大前提であり、今後のスケジュールについては、これらの自治体に対して周辺対策交付金が支●直接個人に支払うことは困難ですが、周辺対策交付金については、総額の引き●なお、移転については移転補償対象区域（騒防法第 2 種区域、騒特法航空機

払われていますが、直接的な恩恵を感上げを行うとともに、「地域振興枠」を設定することで地域振興の観点から一定

騒音障害防止特別地区）が指定された後、区域外に移転先を選定していただきじません。住民に対して直接還元しての自治体に優先分配することが出来ないか検討を進めているところです。

移転することが可能となります。

もらえませんか。

結論を踏まえて関係者と協議してまいります。

航空機からの落下物に怯えながら生活●落下物はあってはならないものであり、何よりも未然に防ぐ対策が重要であるとをしています。安心して暮らすために認識しています。航空会社への注意喚起や駐機中の航空機への定期的なチェッも、十分な落下物対策を求めます。

クを継続して行う等、今後も落下物対策の一層の強化に努めてまいります。
●また、落下物が発生してしまった場合の対策として、見舞金や立替金をお支払い機能強化全般●「地域振興枠」の使途については、これまで対象外であった教育・医療・福祉などにも活用できないか検討をすすめているところです。

機能強化を進めたいという国やＮAA●日本の表玄関として 2030 年に訪日外国人旅行者数 6,000 万人を目指し、観光をの意向によって、なぜ私たちの生活が国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争に犠牲にならないといけないのでしょうか？

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更なる機能強化は必要不可欠であると考えています。

空港と周辺地域を結ぶ道路や公共交通を改善してください。

するなど、被害に遭われた方を支援するための制度を創設したいと考えています。
●併せて、千葉県から、これまで落下物の生じた地域からの住居移転を希望する●現在、四者協議会（事務局：千葉県）においても「空港周辺の地域づくり」につ●更なる機能強化を実現させて頂くにあたりましては、地域の皆さんの生活環境にいて検討が進められており、今後、周辺市町の交通利便性の向上を含む地域振可能な限り配慮するため、以前ご提案させて頂いた「周辺対策交付金の充実」、

興策の方向性・内容を掲げた「基本プラン」が策定されることになっています。

「ペアガラス」、「寝室への内窓設置」などに加え、「航空機落下物被害救済支援●また、地域振興連絡協議会（事務局：千葉県）において公共交通のあり方等に制度の創設」、「従来の運用にとらわれないより柔軟な対策区域の設定」、「世帯人数による防音工事助成の限度額等の柔軟化」や「浴室、洗面所、トイレの外ついて調査が実施されているところです。

方を支援するための制度の創設について提案があり、当社としてもしっかり対応

郭防音化」などの防音工事施工内容の改善、内窓設置の効果を最大限発揮する

してまいります。

ための「寝室への壁・天井の補完工事の実施」や「深夜早朝における運航機材

自宅は騒音コンターの外側に立地して●防音工事の対象となる騒防法の対策区域（案）は、地形・地物を勘案しコンター

機能強化によって成田用水の受益地

いますが、航空機騒音に悩まされていよりも広く設定しているものであり、また、現在第1 種区域の外側の一部区域にが減少するので、組合員に課されるるので防音工事をしてください。

ついては、法律を超えたきめ細かな対策として、市町や共生財団による防音工賦課金が値上げされないか心配です。

事が行われており、当社も協力しています。
●また、引き続き低騒音機の導入などの発生源対策にも努めてまいりたいと考えています。
航空機の飛行によって生じる低周波被●低周波音による影響については、現在環境アセスメントにより調査を進めていると害（騒音・振動）への対策も検討してころであり、まずはその調査結果を確認し、今後どのような対策を取れるか検討ください。

してまいります。

機能強化によって生じうる環境変化（大気汚染、温暖化）についても、十分な配慮が必要ではないでしょうか？

の制限」といった夜間飛行制限の緩和に伴う対策など、一層の対策の充実を提●更なる機能強化に伴い、成田用水に加入する組合員の皆様に出来るだけご負担案させて頂いています。

をおかけしないよう、関係者の皆様と協議を進めているところです。

機能強化によって空港から高谷川への●更なる機能強化に伴い、高谷川をはじめとする空港周辺の河川にも影響を及ぼ

排水量が増えると思いますが、増水対すことが想定されることから、河川管理者である千葉県とも協議しながらしっか策は検討していますか？

りと対応してまいります。

空港と地域との間にある課題を解決す共生財団の存続」など、多くの事項について、実現されているところですが、「落べきではないでしょうか。

下物多発地域の移転対策」、「隣接区域の防音工事の基準を騒防法第 1 種区域
県、市町と引き続き協議を続けてまいります。

間を通して調査しています。
を進めているところであり、ご指摘の点についてもしっかり調査しています。

●これまでの約束事項については、「防音工事の恒久化」や「成田空港周辺地域

並に引き上げ」など、残された難しい課題もあります。これらについては、国、●成田空港では、現在も空港周辺においてどのような環境変化が生じているか年●一方で、更なる機能強化後の影響については、現在環境アセスメントにより調査

機能強化の議論を進める前に、まずはお問い合わせ0570 - 000 - 955（受付時間：平日9:00〜17:00［12/29〜1/3を除く］）

下記ホームページでは成田空港の更なる機能強化の詳細についてご覧いただけます。

www.narita-kinoukyouka.jp
2017.12

機能強化全般

夜間飛行制限の緩和について

予測騒音コンター（騒音影響範囲）及び対策区域について

空港周辺に暮らす私たちにとって機能●成田空港における国際競争力の強化が図られ、人や物の流れの双方が活性化す

機能強化策の中でも特に「夜間飛行制●夜間飛行制限に関する地域との取り決め事項については、慎重な議論を重ねて整ＮAA から提示された騒音コンターが●騒音コンターは、将来予測されるダイヤ等のデータをもとに全国共通のモデル

強化にはどのようなメリットがあるのでるため、空港周辺地域に対しても、観光需要の喚起や消費の拡大、既存物流施限の緩和」は、私たちの生活や健康に理されたものであり、その重みは十分認識しています。そうした中、国では観光立

適正かどうか、第三者によって検証さを使って作成されるものであり、改めて第三者の検証を要しない信頼性の高い

しょうか？

設の活性化や新たな産業集積・物流拠点の整備、雇用の拡大といった効果が期

大きな影響を及ぼすことが懸念されるの国を目指し、政府目標である「訪日外国人旅行者数 2030 年 6,000 万人」というれるべきではないでしょうか？地域にで計画を撤回してください。

観光先進国を実現すること、また、成田空港が置かれている空港間競争環境などものであると認識しています。

よって気象や地形といった条件が異な●また、対策区域は騒音コンターをもとに指定されますが、その後も継続して騒ることから、騒音影響を機械的に示す

音測定を行い、仮に基準値を超えることになれば見直すこととされています。

待できると考えています。
今後、どのようなスケジュールで機能●地域の皆様への丁寧な説明に努め、当社の見直し案及び国や千葉県において作強化が進められていくのでしょうか？

成されている騒防法、騒特法の対策区域案などについてご理解を頂き、可能な

近年における著しい変化を踏まえ、夜間飛行制限の緩和を提案させて頂きました。
●今回の提案にあたりましては、住民説明会等を通じて寄せられた地域の皆様からの厳しい意見を踏まえ、地域の生活環境と空港の国際競争力の確保を両立する観点から、飛行経路下の静穏時間を6 時間確保できるスライド運用を提案させていた限り速やかに更なる機能強化についての最終的な結論が得られるよう努力して「発着回数50万回」や「夜間飛行制限●A 滑走路の対策区域は 35 年前に設定されたものであり、その機材構成も旧の緩和」を前提としているのに、どうして

来型の大型機を前提としています。こうした中、機材の小型化が進んだことか

音効果を見込むことのできる内窓を設置させていただくとともに、壁・天井の補完

A 滑走路ではコンターが縮小するのでら、コンターが縮小しています。

工事や運航機材の制限等といった環境対策等も新たに提案させて頂いています。

しょうか？

だきました。また、航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆いるところです。

ことはできないと思います。

様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せることで 35 〜 40dB 程度の遮

●また、これまで A 滑走路に偏っていた大型機材の比率が、Ｂ・Ｃ滑走路を
3,500mで整備することによって平準化されることで現行の対策区域よりも縮内窓を設置してもらうことで、本当に安成田空港で機能強化をしなくても、都●今後増大していく首都圏空港の航空需要に対しては、羽田空港と成田空港とが、心から便利な羽田空港を活用することそれぞれの強みを活かしながら対応してくことが必要であり、成田空港においてや、新空港を建設することを検討しては、引き続き、豊富な国際線ネットワークのもと、アジアと北米をつなぐ結節点

みてはどうでしょうか？

としての機能や、LCC、航空物流の拠点としての強みを活かして、対応していか眠することが出来るのでしょうか？

●航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せますと 35 〜 40dB 程度の遮音効果が見込ま●一方で、コンターは縮小するものの、A 滑走路の対策区域については、地域のれる内窓を設置させていただきたいと考えています。また、寝室であれば世帯人生活環境を保全するという観点から、現状の対策区域が維持されるよう関係

数を上限に全ての部屋に内窓を設置いたします。

機関と調整を行ってきたところです。

●さらに、従前から提案している寝室への内窓設置に加え、壁・天井の補完工事
や運航機材の制限等といった対策も提案させて頂いています。

なければならない需要があると考えています。

●内窓の効果を体験するための「内窓効果体験ハウス」を芝山町の航空科学博物●日本の表玄関として 2030 年に訪日外国人旅行者数 6,000 万人を目指し、観光を館敷地内に設置していますので、是非一度体験ください。

国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争にこれまで、防音対策や移転対策の対●当社としては対策区域を設定する国や千葉県に対して、これまで以上に住民

象エリアを定める線引きによって集落の皆様の意見を最大限尊重した柔軟な対策区域が設定されるよう働きかけています。

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更な寝室以外の部屋にも内窓を設置しても●内窓の設置については、地域の皆様の安眠をしっかり確保することを目的としたが分断されました。今回の機能強化でる機能強化は必要不可欠であると考えています。

らえないでしょうか？

「法律を超えた対策」として提案させて頂いていることから、設置場所は就寝さ

は、集落の分断が生じないよう配慮しれる寝室のみに限定させて頂いています。

てください。

機能強化が実現されれば、肉体面や●寝室への内窓設置や壁・天井の補完工事といった深夜早朝対策によって居住空

精神面での被害が生じる恐れがありま間の静穏を確保してまいりますが、住民の皆様からのご意見を踏まえながら、健夜間飛行制限を緩和したところで、空●夜間飛行制限の緩和が実現されれば、空港をご利用される皆様からより一層のす。住民に対する健康影響調査は計康影響調査の実施についても関係者と検討してまいります。

港から各地への公共交通サービス（電空港のアクセス向上についても求められることから、交通事業者をはじめとする車やバス）が提供されていなければ意関係者と協議してまいります。

画しているのでしょうか？

小する結果となっています。

味がないと思うのですが。

いつになったら自分の家が対策区域に入るのかわかるのでしょうか？

●現在、国や千葉県において騒防法、騒特法の対策区域案の作成が行われており、随時住民説明会の場で説明されているところです。

機能強化全般

夜間飛行制限の緩和について

予測騒音コンター（騒音影響範囲）及び対策区域について

空港周辺に暮らす私たちにとって機能●成田空港における国際競争力の強化が図られ、人や物の流れの双方が活性化す

機能強化策の中でも特に「夜間飛行制●夜間飛行制限に関する地域との取り決め事項については、慎重な議論を重ねて整ＮAA から提示された騒音コンターが●騒音コンターは、将来予測されるダイヤ等のデータをもとに全国共通のモデル

強化にはどのようなメリットがあるのでるため、空港周辺地域に対しても、観光需要の喚起や消費の拡大、既存物流施限の緩和」は、私たちの生活や健康に理されたものであり、その重みは十分認識しています。そうした中、国では観光立

適正かどうか、第三者によって検証さを使って作成されるものであり、改めて第三者の検証を要しない信頼性の高い

しょうか？

設の活性化や新たな産業集積・物流拠点の整備、雇用の拡大といった効果が期

大きな影響を及ぼすことが懸念されるの国を目指し、政府目標である「訪日外国人旅行者数 2030 年 6,000 万人」というれるべきではないでしょうか？地域にで計画を撤回してください。

観光先進国を実現すること、また、成田空港が置かれている空港間競争環境などものであると認識しています。

よって気象や地形といった条件が異な●また、対策区域は騒音コンターをもとに指定されますが、その後も継続して騒ることから、騒音影響を機械的に示す

音測定を行い、仮に基準値を超えることになれば見直すこととされています。

待できると考えています。
今後、どのようなスケジュールで機能●地域の皆様への丁寧な説明に努め、当社の見直し案及び国や千葉県において作強化が進められていくのでしょうか？

成されている騒防法、騒特法の対策区域案などについてご理解を頂き、可能な

近年における著しい変化を踏まえ、夜間飛行制限の緩和を提案させて頂きました。
●今回の提案にあたりましては、住民説明会等を通じて寄せられた地域の皆様からの厳しい意見を踏まえ、地域の生活環境と空港の国際競争力の確保を両立する観点から、飛行経路下の静穏時間を6 時間確保できるスライド運用を提案させていた限り速やかに更なる機能強化についての最終的な結論が得られるよう努力して「発着回数50万回」や「夜間飛行制限●A 滑走路の対策区域は 35 年前に設定されたものであり、その機材構成も旧の緩和」を前提としているのに、どうして

来型の大型機を前提としています。こうした中、機材の小型化が進んだことか

音効果を見込むことのできる内窓を設置させていただくとともに、壁・天井の補完

A 滑走路ではコンターが縮小するのでら、コンターが縮小しています。

工事や運航機材の制限等といった環境対策等も新たに提案させて頂いています。

しょうか？

だきました。また、航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆いるところです。

ことはできないと思います。

様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せることで 35 〜 40dB 程度の遮

●また、これまで A 滑走路に偏っていた大型機材の比率が、Ｂ・Ｃ滑走路を
3,500mで整備することによって平準化されることで現行の対策区域よりも縮内窓を設置してもらうことで、本当に安成田空港で機能強化をしなくても、都●今後増大していく首都圏空港の航空需要に対しては、羽田空港と成田空港とが、心から便利な羽田空港を活用することそれぞれの強みを活かしながら対応してくことが必要であり、成田空港においてや、新空港を建設することを検討しては、引き続き、豊富な国際線ネットワークのもと、アジアと北米をつなぐ結節点

みてはどうでしょうか？

としての機能や、LCC、航空物流の拠点としての強みを活かして、対応していか眠することが出来るのでしょうか？

●航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せますと 35 〜 40dB 程度の遮音効果が見込ま●一方で、コンターは縮小するものの、A 滑走路の対策区域については、地域のれる内窓を設置させていただきたいと考えています。また、寝室であれば世帯人生活環境を保全するという観点から、現状の対策区域が維持されるよう関係

数を上限に全ての部屋に内窓を設置いたします。

機関と調整を行ってきたところです。

●さらに、従前から提案している寝室への内窓設置に加え、壁・天井の補完工事
や運航機材の制限等といった対策も提案させて頂いています。

なければならない需要があると考えています。

●内窓の効果を体験するための「内窓効果体験ハウス」を芝山町の航空科学博物●日本の表玄関として 2030 年に訪日外国人旅行者数 6,000 万人を目指し、観光を館敷地内に設置していますので、是非一度体験ください。

国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争にこれまで、防音対策や移転対策の対●当社としては対策区域を設定する国や千葉県に対して、これまで以上に住民

象エリアを定める線引きによって集落の皆様の意見を最大限尊重した柔軟な対策区域が設定されるよう働きかけています。

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更な寝室以外の部屋にも内窓を設置しても●内窓の設置については、地域の皆様の安眠をしっかり確保することを目的としたが分断されました。今回の機能強化でる機能強化は必要不可欠であると考えています。

らえないでしょうか？

「法律を超えた対策」として提案させて頂いていることから、設置場所は就寝さ

は、集落の分断が生じないよう配慮しれる寝室のみに限定させて頂いています。

てください。

機能強化が実現されれば、肉体面や●寝室への内窓設置や壁・天井の補完工事といった深夜早朝対策によって居住空

精神面での被害が生じる恐れがありま間の静穏を確保してまいりますが、住民の皆様からのご意見を踏まえながら、健夜間飛行制限を緩和したところで、空●夜間飛行制限の緩和が実現されれば、空港をご利用される皆様からより一層のす。住民に対する健康影響調査は計康影響調査の実施についても関係者と検討してまいります。

港から各地への公共交通サービス（電空港のアクセス向上についても求められることから、交通事業者をはじめとする車やバス）が提供されていなければ意関係者と協議してまいります。

画しているのでしょうか？

小する結果となっています。

味がないと思うのですが。

いつになったら自分の家が対策区域に入るのかわかるのでしょうか？

●現在、国や千葉県において騒防法、騒特法の対策区域案の作成が行われており、随時住民説明会の場で説明されているところです。

機能強化全般

夜間飛行制限の緩和について

予測騒音コンター（騒音影響範囲）及び対策区域について

空港周辺に暮らす私たちにとって機能●成田空港における国際競争力の強化が図られ、人や物の流れの双方が活性化す

機能強化策の中でも特に「夜間飛行制●夜間飛行制限に関する地域との取り決め事項については、慎重な議論を重ねて整ＮAA から提示された騒音コンターが●騒音コンターは、将来予測されるダイヤ等のデータをもとに全国共通のモデル

強化にはどのようなメリットがあるのでるため、空港周辺地域に対しても、観光需要の喚起や消費の拡大、既存物流施限の緩和」は、私たちの生活や健康に理されたものであり、その重みは十分認識しています。そうした中、国では観光立

適正かどうか、第三者によって検証さを使って作成されるものであり、改めて第三者の検証を要しない信頼性の高い

しょうか？

設の活性化や新たな産業集積・物流拠点の整備、雇用の拡大といった効果が期

大きな影響を及ぼすことが懸念されるの国を目指し、政府目標である「訪日外国人旅行者数 2030 年 6,000 万人」というれるべきではないでしょうか？地域にで計画を撤回してください。

観光先進国を実現すること、また、成田空港が置かれている空港間競争環境などものであると認識しています。

よって気象や地形といった条件が異な●また、対策区域は騒音コンターをもとに指定されますが、その後も継続して騒ることから、騒音影響を機械的に示す

音測定を行い、仮に基準値を超えることになれば見直すこととされています。

待できると考えています。
今後、どのようなスケジュールで機能●地域の皆様への丁寧な説明に努め、当社の見直し案及び国や千葉県において作強化が進められていくのでしょうか？

成されている騒防法、騒特法の対策区域案などについてご理解を頂き、可能な

近年における著しい変化を踏まえ、夜間飛行制限の緩和を提案させて頂きました。
●今回の提案にあたりましては、住民説明会等を通じて寄せられた地域の皆様からの厳しい意見を踏まえ、地域の生活環境と空港の国際競争力の確保を両立する観点から、飛行経路下の静穏時間を6 時間確保できるスライド運用を提案させていた限り速やかに更なる機能強化についての最終的な結論が得られるよう努力して「発着回数50万回」や「夜間飛行制限●A 滑走路の対策区域は 35 年前に設定されたものであり、その機材構成も旧の緩和」を前提としているのに、どうして

来型の大型機を前提としています。こうした中、機材の小型化が進んだことか

音効果を見込むことのできる内窓を設置させていただくとともに、壁・天井の補完

A 滑走路ではコンターが縮小するのでら、コンターが縮小しています。

工事や運航機材の制限等といった環境対策等も新たに提案させて頂いています。

しょうか？

だきました。また、航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆いるところです。

ことはできないと思います。

様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せることで 35 〜 40dB 程度の遮

●また、これまで A 滑走路に偏っていた大型機材の比率が、Ｂ・Ｃ滑走路を
3,500mで整備することによって平準化されることで現行の対策区域よりも縮内窓を設置してもらうことで、本当に安成田空港で機能強化をしなくても、都●今後増大していく首都圏空港の航空需要に対しては、羽田空港と成田空港とが、心から便利な羽田空港を活用することそれぞれの強みを活かしながら対応してくことが必要であり、成田空港においてや、新空港を建設することを検討しては、引き続き、豊富な国際線ネットワークのもと、アジアと北米をつなぐ結節点

みてはどうでしょうか？

としての機能や、LCC、航空物流の拠点としての強みを活かして、対応していか眠することが出来るのでしょうか？

●航空機騒音の影響が特に大きい地域におきましては、地域の皆様の安眠を確保できるよう、既存の防音工事と併せますと 35 〜 40dB 程度の遮音効果が見込ま●一方で、コンターは縮小するものの、A 滑走路の対策区域については、地域のれる内窓を設置させていただきたいと考えています。また、寝室であれば世帯人生活環境を保全するという観点から、現状の対策区域が維持されるよう関係

数を上限に全ての部屋に内窓を設置いたします。

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●さらに、従前から提案している寝室への内窓設置に加え、壁・天井の補完工事
や運航機材の制限等といった対策も提案させて頂いています。

なければならない需要があると考えています。

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国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争にこれまで、防音対策や移転対策の対●当社としては対策区域を設定する国や千葉県に対して、これまで以上に住民

象エリアを定める線引きによって集落の皆様の意見を最大限尊重した柔軟な対策区域が設定されるよう働きかけています。

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更な寝室以外の部屋にも内窓を設置しても●内窓の設置については、地域の皆様の安眠をしっかり確保することを目的としたが分断されました。今回の機能強化でる機能強化は必要不可欠であると考えています。

らえないでしょうか？

「法律を超えた対策」として提案させて頂いていることから、設置場所は就寝さ

は、集落の分断が生じないよう配慮しれる寝室のみに限定させて頂いています。

てください。

機能強化が実現されれば、肉体面や●寝室への内窓設置や壁・天井の補完工事といった深夜早朝対策によって居住空

精神面での被害が生じる恐れがありま間の静穏を確保してまいりますが、住民の皆様からのご意見を踏まえながら、健夜間飛行制限を緩和したところで、空●夜間飛行制限の緩和が実現されれば、空港をご利用される皆様からより一層のす。住民に対する健康影響調査は計康影響調査の実施についても関係者と検討してまいります。

港から各地への公共交通サービス（電空港のアクセス向上についても求められることから、交通事業者をはじめとする車やバス）が提供されていなければ意関係者と協議してまいります。

画しているのでしょうか？

小する結果となっています。

味がないと思うのですが。

いつになったら自分の家が対策区域に入るのかわかるのでしょうか？

●現在、国や千葉県において騒防法、騒特法の対策区域案の作成が行われており、随時住民説明会の場で説明されているところです。

環境対策について

地域振興策等について

農家型の大きな住宅で一人暮らしをし●お盆やお正月に別居されているお子様やお孫さんが戻られることも考えられるこ開港以来、空港の成長が地域の成長ていますが、居住者数によって防音工とから、一人世帯であっても一定の広さを有し複数の部屋がある住宅についてに繋がっているように感じません。空港事の限度額が設定されているため、十は、同居の有無にかかわらずお子様やお孫さんがおられる場合には二人世帯とがあって良かったと思えるような地域

分な防音工事を行うことが出来ません。

みなすことにより、防音工事の限度額等の引き上げを検討しています。

振興策に取り組んでください。

浴室・洗面所・トイレについても防音●浴室・洗面所・トイレを取込んだ外郭の防音工事をする方が、室内の建具を防工事を行うべきではないでしょうか？

音化するよりも合理的と認められる場合には、限度額の範囲内で対応できるよ「 成田空港の更なる機 能強化 」へ寄せられたご意 見に対する事業 者見 解●成田空港の更なる機能強化によって、空港と周辺地域が一体となって発展していければと考えています。
●これまでも周辺の自治体に対して周辺対策交付金を交付することで、空港周辺の騒音対策はもとより、基盤整備や地域振興策等にご協力してきたところです。

平成 28 年 10 月より、成田空港周辺市町にて開催した「成田空港の更なる●今後、住民の皆様にとっても空港があって良かったと実感できるよう、関係市町

機能強化に関する住民説明会」、平成 28 年 12 月より開催した「成田空港や県など関係者と協力しながら、より一層地域振興に努めてまいります。

の更なる機能強化に関する対話型説明会」、及びホームページ等へ寄せらう検討しています。
今後の生活設計をするためにも移転ス
ケジュールを教えてください。

れた主なご意見に対する事業者見解をまとめさせていただきました。

●更なる機能強化については、地域の理解と協力を得て、四者協議会で最終的な結論が得られることが大前提であり、今後のスケジュールについては、これらの自治体に対して周辺対策交付金が支●直接個人に支払うことは困難ですが、周辺対策交付金については、総額の引き●なお、移転については移転補償対象区域（騒防法第 2 種区域、騒特法航空機

払われていますが、直接的な恩恵を感上げを行うとともに、「地域振興枠」を設定することで地域振興の観点から一定

騒音障害防止特別地区）が指定された後、区域外に移転先を選定していただきじません。住民に対して直接還元しての自治体に優先分配することが出来ないか検討を進めているところです。

移転することが可能となります。

もらえませんか。

結論を踏まえて関係者と協議してまいります。

航空機からの落下物に怯えながら生活●落下物はあってはならないものであり、何よりも未然に防ぐ対策が重要であるとをしています。安心して暮らすために認識しています。航空会社への注意喚起や駐機中の航空機への定期的なチェッも、十分な落下物対策を求めます。

クを継続して行う等、今後も落下物対策の一層の強化に努めてまいります。
●また、落下物が発生してしまった場合の対策として、見舞金や立替金をお支払い機能強化全般●「地域振興枠」の使途については、これまで対象外であった教育・医療・福祉などにも活用できないか検討をすすめているところです。

機能強化を進めたいという国やＮAA●日本の表玄関として 2030 年に訪日外国人旅行者数 6,000 万人を目指し、観光をの意向によって、なぜ私たちの生活が国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争に犠牲にならないといけないのでしょうか？

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更なる機能強化は必要不可欠であると考えています。

空港と周辺地域を結ぶ道路や公共交通を改善してください。

するなど、被害に遭われた方を支援するための制度を創設したいと考えています。
●併せて、千葉県から、これまで落下物の生じた地域からの住居移転を希望する●現在、四者協議会（事務局：千葉県）においても「空港周辺の地域づくり」につ●更なる機能強化を実現させて頂くにあたりましては、地域の皆さんの生活環境にいて検討が進められており、今後、周辺市町の交通利便性の向上を含む地域振可能な限り配慮するため、以前ご提案させて頂いた「周辺対策交付金の充実」、

興策の方向性・内容を掲げた「基本プラン」が策定されることになっています。

「ペアガラス」、「寝室への内窓設置」などに加え、「航空機落下物被害救済支援●また、地域振興連絡協議会（事務局：千葉県）において公共交通のあり方等に制度の創設」、「従来の運用にとらわれないより柔軟な対策区域の設定」、「世帯人数による防音工事助成の限度額等の柔軟化」や「浴室、洗面所、トイレの外ついて調査が実施されているところです。

方を支援するための制度の創設について提案があり、当社としてもしっかり対応

郭防音化」などの防音工事施工内容の改善、内窓設置の効果を最大限発揮する

してまいります。

ための「寝室への壁・天井の補完工事の実施」や「深夜早朝における運航機材

自宅は騒音コンターの外側に立地して●防音工事の対象となる騒防法の対策区域（案）は、地形・地物を勘案しコンター

機能強化によって成田用水の受益地

いますが、航空機騒音に悩まされていよりも広く設定しているものであり、また、現在第1 種区域の外側の一部区域にが減少するので、組合員に課されるるので防音工事をしてください。

ついては、法律を超えたきめ細かな対策として、市町や共生財団による防音工賦課金が値上げされないか心配です。

事が行われており、当社も協力しています。
●また、引き続き低騒音機の導入などの発生源対策にも努めてまいりたいと考えています。
航空機の飛行によって生じる低周波被●低周波音による影響については、現在環境アセスメントにより調査を進めていると害（騒音・振動）への対策も検討してころであり、まずはその調査結果を確認し、今後どのような対策を取れるか検討ください。

してまいります。

機能強化によって生じうる環境変化（大気汚染、温暖化）についても、十分な配慮が必要ではないでしょうか？

の制限」といった夜間飛行制限の緩和に伴う対策など、一層の対策の充実を提●更なる機能強化に伴い、成田用水に加入する組合員の皆様に出来るだけご負担案させて頂いています。

をおかけしないよう、関係者の皆様と協議を進めているところです。

機能強化によって空港から高谷川への●更なる機能強化に伴い、高谷川をはじめとする空港周辺の河川にも影響を及ぼ

排水量が増えると思いますが、増水対すことが想定されることから、河川管理者である千葉県とも協議しながらしっか策は検討していますか？

りと対応してまいります。

空港と地域との間にある課題を解決す共生財団の存続」など、多くの事項について、実現されているところですが、「落べきではないでしょうか。

下物多発地域の移転対策」、「隣接区域の防音工事の基準を騒防法第 1 種区域
県、市町と引き続き協議を続けてまいります。

間を通して調査しています。
を進めているところであり、ご指摘の点についてもしっかり調査しています。

●これまでの約束事項については、「防音工事の恒久化」や「成田空港周辺地域

並に引き上げ」など、残された難しい課題もあります。これらについては、国、●成田空港では、現在も空港周辺においてどのような環境変化が生じているか年●一方で、更なる機能強化後の影響については、現在環境アセスメントにより調査

機能強化の議論を進める前に、まずはお問い合わせ0570 - 000 - 955（受付時間：平日9:00〜17:00［12/29〜1/3を除く］）

下記ホームページでは成田空港の更なる機能強化の詳細についてご覧いただけます。

www.narita-kinoukyouka.jp
2017.12

環境対策について

地域振興策等について

農家型の大きな住宅で一人暮らしをし●お盆やお正月に別居されているお子様やお孫さんが戻られることも考えられるこ開港以来、空港の成長が地域の成長ていますが、居住者数によって防音工とから、一人世帯であっても一定の広さを有し複数の部屋がある住宅についてに繋がっているように感じません。空港事の限度額が設定されているため、十は、同居の有無にかかわらずお子様やお孫さんがおられる場合には二人世帯とがあって良かったと思えるような地域

分な防音工事を行うことが出来ません。

みなすことにより、防音工事の限度額等の引き上げを検討しています。

振興策に取り組んでください。

浴室・洗面所・トイレについても防音●浴室・洗面所・トイレを取込んだ外郭の防音工事をする方が、室内の建具を防工事を行うべきではないでしょうか？

音化するよりも合理的と認められる場合には、限度額の範囲内で対応できるよ「 成田空港の更なる機 能強化 」へ寄せられたご意 見に対する事業 者見 解●成田空港の更なる機能強化によって、空港と周辺地域が一体となって発展していければと考えています。
●これまでも周辺の自治体に対して周辺対策交付金を交付することで、空港周辺の騒音対策はもとより、基盤整備や地域振興策等にご協力してきたところです。

平成 28 年 10 月より、成田空港周辺市町にて開催した「成田空港の更なる●今後、住民の皆様にとっても空港があって良かったと実感できるよう、関係市町

機能強化に関する住民説明会」、平成 28 年 12 月より開催した「成田空港や県など関係者と協力しながら、より一層地域振興に努めてまいります。

の更なる機能強化に関する対話型説明会」、及びホームページ等へ寄せらう検討しています。
今後の生活設計をするためにも移転ス
ケジュールを教えてください。

れた主なご意見に対する事業者見解をまとめさせていただきました。

●更なる機能強化については、地域の理解と協力を得て、四者協議会で最終的な結論が得られることが大前提であり、今後のスケジュールについては、これらの自治体に対して周辺対策交付金が支●直接個人に支払うことは困難ですが、周辺対策交付金については、総額の引き●なお、移転については移転補償対象区域（騒防法第 2 種区域、騒特法航空機

払われていますが、直接的な恩恵を感上げを行うとともに、「地域振興枠」を設定することで地域振興の観点から一定

騒音障害防止特別地区）が指定された後、区域外に移転先を選定していただきじません。住民に対して直接還元しての自治体に優先分配することが出来ないか検討を進めているところです。

移転することが可能となります。

もらえませんか。

結論を踏まえて関係者と協議してまいります。

航空機からの落下物に怯えながら生活●落下物はあってはならないものであり、何よりも未然に防ぐ対策が重要であるとをしています。安心して暮らすために認識しています。航空会社への注意喚起や駐機中の航空機への定期的なチェッも、十分な落下物対策を求めます。

クを継続して行う等、今後も落下物対策の一層の強化に努めてまいります。
●また、落下物が発生してしまった場合の対策として、見舞金や立替金をお支払い機能強化全般●「地域振興枠」の使途については、これまで対象外であった教育・医療・福祉などにも活用できないか検討をすすめているところです。

機能強化を進めたいという国やＮAA●日本の表玄関として 2030 年に訪日外国人旅行者数 6,000 万人を目指し、観光をの意向によって、なぜ私たちの生活が国の基幹産業にするという政府目標に貢献し、さらには激化する空港間競争に犠牲にならないといけないのでしょうか？

生き残り、空港とともに地域が持続的に発展していくためには、成田空港の更なる機能強化は必要不可欠であると考えています。

空港と周辺地域を結ぶ道路や公共交通を改善してください。

するなど、被害に遭われた方を支援するための制度を創設したいと考えています。
●併せて、千葉県から、これまで落下物の生じた地域からの住居移転を希望する●現在、四者協議会（事務局：千葉県）においても「空港周辺の地域づくり」につ●更なる機能強化を実現させて頂くにあたりましては、地域の皆さんの生活環境にいて検討が進められており、今後、周辺市町の交通利便性の向上を含む地域振可能な限り配慮するため、以前ご提案させて頂いた「周辺対策交付金の充実」、

興策の方向性・内容を掲げた「基本プラン」が策定されることになっています。

「ペアガラス」、「寝室への内窓設置」などに加え、「航空機落下物被害救済支援●また、地域振興連絡協議会（事務局：千葉県）において公共交通のあり方等に制度の創設」、「従来の運用にとらわれないより柔軟な対策区域の設定」、「世帯人数による防音工事助成の限度額等の柔軟化」や「浴室、洗面所、トイレの外ついて調査が実施されているところです。

方を支援するための制度の創設について提案があり、当社としてもしっかり対応

郭防音化」などの防音工事施工内容の改善、内窓設置の効果を最大限発揮する

してまいります。

ための「寝室への壁・天井の補完工事の実施」や「深夜早朝における運航機材

自宅は騒音コンターの外側に立地して●防音工事の対象となる騒防法の対策区域（案）は、地形・地物を勘案しコンター

機能強化によって成田用水の受益地

いますが、航空機騒音に悩まされていよりも広く設定しているものであり、また、現在第1 種区域の外側の一部区域にが減少するので、組合員に課されるるので防音工事をしてください。

ついては、法律を超えたきめ細かな対策として、市町や共生財団による防音工賦課金が値上げされないか心配です。

事が行われており、当社も協力しています。
●また、引き続き低騒音機の導入などの発生源対策にも努めてまいりたいと考えています。
航空機の飛行によって生じる低周波被●低周波音による影響については、現在環境アセスメントにより調査を進めていると害（騒音・振動）への対策も検討してころであり、まずはその調査結果を確認し、今後どのような対策を取れるか検討ください。

してまいります。

機能強化によって生じうる環境変化（大気汚染、温暖化）についても、十分な配慮が必要ではないでしょうか？

の制限」といった夜間飛行制限の緩和に伴う対策など、一層の対策の充実を提●更なる機能強化に伴い、成田用水に加入する組合員の皆様に出来るだけご負担案させて頂いています。

をおかけしないよう、関係者の皆様と協議を進めているところです。

機能強化によって空港から高谷川への●更なる機能強化に伴い、高谷川をはじめとする空港周辺の河川にも影響を及ぼ

排水量が増えると思いますが、増水対すことが想定されることから、河川管理者である千葉県とも協議しながらしっか策は検討していますか？

りと対応してまいります。

空港と地域との間にある課題を解決す共生財団の存続」など、多くの事項について、実現されているところですが、「落べきではないでしょうか。

下物多発地域の移転対策」、「隣接区域の防音工事の基準を騒防法第 1 種区域
県、市町と引き続き協議を続けてまいります。

間を通して調査しています。
を進めているところであり、ご指摘の点についてもしっかり調査しています。

●これまでの約束事項については、「防音工事の恒久化」や「成田空港周辺地域

並に引き上げ」など、残された難しい課題もあります。これらについては、国、●成田空港では、現在も空港周辺においてどのような環境変化が生じているか年●一方で、更なる機能強化後の影響については、現在環境アセスメントにより調査

機能強化の議論を進める前に、まずはお問い合わせ0570 - 000 - 955（受付時間：平日9:00〜17:00［12/29〜1/3を除く］）

下記ホームページでは成田空港の更なる機能強化の詳細についてご覧いただけます。

www.narita-kinoukyouka.jp
2017.12