入荷検品レスを用いた配送効率化取組み

２０２１年１１月吉日
加藤産業株式会社

会社概要
加藤産業株式会社
1）設立

1947年（昭和22年）8月22日

2）本社所在地

兵庫県西宮市松原町9番20号

3）事業内容総合食品卸売業

カンピー製品製造発売元
4）事業所数11支社 26支店

5）物流拠点数

全国80拠点（2020年10月度）

6）売上高【単体】7,594億円【連結】1兆1,046億円（2020年9月期）

7）資本金

59億3,405万円

8）上場証券取引所

東京第一部

-1-1-

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組織図
当社の物流センターは各支社で管轄・運営しております。その全国の物流センターを本社部門であるロジスティクス部が全体管理・企画をしております。
ロジスティクス本部

本社

営業本部

-2-2-

ロジスティクス部

全体管理・企画

北海道支社物流センター

東北支社

物流センター

東関東支社

物流センター

北関東支社

物流センター

南関東支社

物流センター

中部支社

物流センター

北近畿支社

物流センター

南近畿支社

物流センター

西近畿支社

物流センター

中四国支社

物流センター

九州支社

物流センターCopyrightCo.,© KATOSANGYOCo., Ltd. All
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全国物流拠点
本

北海道支社

社

札 幌 セ ン タ ー
丘 珠 セ ン タ ー

加藤産業では、全国に物流拠点を

北近畿支社

丘 珠 セ ン タ ー
輪厚流通センター展開しています。

平 林 セ ン タ ー

中四国支社

北 大 阪 セ ン タ ー
滋 賀 セ ン タ ー

26ヶ所の営業拠点をはじめ、80ヶ所の物流センターと広島チルドセンター

多 賀 セ ン タ ー

河 内 セ ン タ ー

南港流通センター

西 風 セ ン タ ー

摂 津 セ ン タ ー岡 山 セ ン タ ー

尼崎扇町センター

秋田低温センター
仙台臨空センター
仙台富谷センター

八 軒 屋 セ ン タ ー

岩 手 セ ン タ ー
山 形 セ ン タ ー

東 温 セ ン タ ー

西近畿支社

岡山海岸通センター

鳴 尾 セ ン タ ー

青 森 セ ン タ ー

高 松 セ ン タ ー

阪神ドライセンター

林 田 セ ン タ ー

龍 野 西 セ ン タ ー

1ヶ所の工場を備えています。

寺 内 セ ン タ ー

北関東支社

住 之 江 セ ン タ ー

第二林田センター

八 幡 セ ン タ ー

松 山 セ ン タ ー
南 国 セ ン タ ー

九州支社

東北支社

上郡

工

多 摩 セ ン タ ー
青 梅 セ ン タ ー場

川 内 セ ン タ ー

羽 生 セ ン タ ー

米 子 セ ン タ ー

新 潟 セ ン タ ー
瑞 穂 セ ン タ ー

松山重信センター
山 口 セ ン タ ー
北 野 セ ン タ ー

屋 頭 セ ン タ ー
東 四 国 セ ン タ ー

香 椎 セ ン タ ー

東関東支社

糸 満 セ ン タ ー
長 崎 セ ン タ ー

千葉野田センター

諫 早 セ ン タ ー

三 郷 セ ン タ ー

熊本城南センター

久 喜 セ ン タ ー

中部支社

宮 崎 セ ン タ ー

市 川 セ ン タ ー

南関東支社

千 葉 セ ン タ ー

四 日 市 セ ン タ ー

新 川 崎 セ ン タ ー

高 谷 セ ン タ ー

津 幡 セ ン タ ー

ＭＳ鶴ヶ島センター

掛 川 セ ン タ ー

海 老 名 セ ン タ ー

名 古 屋 セ ン タ ー
北 陸 セ ン タ ー

南近畿支社
み な と セ ン タ ー

小 牧 セ ン タ ー

京 阪 淀 セ ン タ ー

春 日 井 セ ン タ ー

泉 佐 野 セ ン タ ー

津堺 築 港 セ ン タ ーセンター

厚 木 セ ン タ ー
座 間 セ ン タ ー

境セン

ター

ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ部
鶴 ヶ 島 セ ン タ ー

長 谷 セ ン タ ー

ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ部高 槻 セ ン タ ー-3-3-

2021年1月現在

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目次
１．環境と効率化
２．検品レスパターン
３．Ａ社メーカー様との取組み(パターン１)
４．Ｂ社運送会社様との取組み(パターン２)
５．Ｃ社倉庫会社様との取組み(パターン3)
６．庫内状況
７．運行状況
８．取組の効果

９．現状の課題-4-

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１． 環境と効率化◆製配間を取り巻く環境メーカー

・配送ドライバー不足
・車両回転率の悪化

卸売業

・人件費の高騰
・労働力不足・荷役作業の負担増

・納品待機時間延長
・手積み・手降しによるドライバー負担増

ドライバー不足・納品待機時間短縮など、製配間の課題についてメーカー・卸間の連携を強化し、課題解決を進める。

製配間に必要な３つの効率化

車両待機時間の短縮

納品業務の削減

車両回転UP実現にむけて・・・

連携による【入荷検品レス】
パレタイズ情報をデータ連携して頂き、入荷検品作業の簡略化を図る
・出荷案内とは別に事前パレタイズ情報（パレットに積載された商品内容明細）を作成し連携。
・センター側では事前パレタイズ情報（共通パレット№）を確認することで、パレット上の商品の検品を実施済とする。
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２．検品レスパターン
ﾊﾟﾀｰﾝ１ﾊﾟﾀｰﾝ2加藤産業
物流システム連携ﾊﾟﾀｰﾝ3

入荷検品レス Ａ社様(メーカー様)
メーカー様

加藤産業からの注文を受け運送会社に出荷指示を行う。
運送会社より事前出荷情報を受け、ASNデータを加藤産業に送信する。

運送会社様

出荷を行い事前出荷情報を作成する
メーカー様に事前出荷情報を送信する。

加藤産業

ASN(パレタイズ情報)をメーカー様より連携する。

入荷検品レス Ｂ社様(運送会社様)
メーカー様

加藤産業からの注文を受け出荷を行う。

運送会社様

複数メーカー様倉庫に商品を引取り運送会社様の倉庫に商品を集約させる。
加藤産業の物流システム（ＷＭＳ）を設置し入荷検品を事前に行いデータ連携する。

加藤産業

物流システムを運送会社様に設置する事により入荷検品を実施した状態で入荷する。

入荷検品レス Ｃ社様(倉庫会社様)
複数メーカー様

加藤産業からの注文を受け出荷指示を行う。

倉庫会社様

複数メーカー様在庫商品を倉庫会社様で出荷を行い事前出荷情報を作成する。
複数メーカー様及び当社に事前出荷情報を送信する。

加藤産業

ASNデータ(パレタイズ情報)を倉庫会社様より連携する。

取組実施会社様（４社）◆キューピー様（メーカー様）◆Ａ社様（メーカー様）◆Ｂ社様（運送会社様）◆Ｃ社様（倉庫会社様）-6-

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３．Ａ社メーカー様との取組み（パターン1）
入荷検品レスを用いて入荷及びパレット返却の合理化・配送効率化

Ａ社メーカー様と加藤産業センター間で入荷予定データをメールにて連携を行う①優先バースの設置②入荷時間の調整③センターの検品レス

加藤産業
他業務

ﾃﾞｰﾀｾﾝﾀー
AM時間帯

PM時間帯

出荷情報

車両回転UP
加藤産業①センター

納品センター別にパレタイズ

Ａ社メーカー様
加藤産業②センター

×加藤産業③センター
帰り便にてパレット回収 車輌削減

パレット回収専用車両

・ＡＭ時間帯、他業務。
・ＰＭ時間帯、入荷検品レス運用による加藤産業各センター納品＋パレット回収。
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４．Ｂ社運送会社様との取組み（パターン2）
Ｂ社運送会社様と加藤産業センター間で入荷予定データ・入荷検品レスデータを加藤産業物流システム(ＷＭＳ)にて連携を行う

加藤産業WMSの一部をＢ社運送会社様倉庫に設置。入荷検品レスを用いて入荷合理化・配送効率化①優先バースの設置②入荷時間の調整③センターの検品レス

WMS連携によりB社運送会社様出荷検品と加藤産業入荷検品の合理化
Ｂ
社
運送会
社
様
通過メーカー
様

AM時間帯

PM時間帯

加藤産業
ﾃﾞｰﾀｾﾝﾀー

加藤産業WMS

車両回転UP

メーカー様①社

加藤産業①センター

Ｂ社運送会社様
メーカー様②社

加藤PL:NO

加藤産業②センター
他業務集約し納品センター別にパレタイズ

×加藤産業③センター

パレット回収専用車両

帰り便にてパレット回収 車輌削減

・ＡＭ時間帯、他業務。
・ＰＭ時間帯、入荷検品レス運用による加藤産業各センター納品＋パレット回収。
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５．Ｃ社倉庫会社様との取組み（パターン3）
Ｃ社倉庫会社様と加藤産業センター間で入荷予定データ・入荷検品レスデータをメールにて連携を行う

Ｃ社
倉庫
会社
様
在庫
メーカー様

AM時間帯

納品センター別にパレタイズ

入荷検品レスを用いて入荷合理化・配送効率化

複数メーカー様
商品を保管・管理①優先バースの設置
加藤産業Jセンター②入荷時間の調整③センターの検品レス

加藤産業

PM時間帯

ﾃﾞｰﾀｾﾝﾀー
出荷情報

車両回転UP
メーカー様①社
加藤産業①センター
Ｃ社倉庫会社様

メーカー様②社

加藤産業②センター

各メーカー様保管業務の軽減
加藤産業③センター

・車輌回転ＵＰによる業務枠の拡大。
・入荷検品レス運用による加藤産業各センター納品。
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6．庫内状況◆検品レスにより待機時間問題の解消◆納品必要時間の縮小により納品業務の削減◆パレット同時回収により車輌台数の削減

従来

待機時間

メーカー

パターン1

センター

待機時間問題入荷受付

荷卸し

受
領

事前パレタイズデータとの照合のみで終了

事前パレタイズデータ

検品レス

納品時
パレット同時回収

優先受付

荷卸し

検入 受
品荷 領

優先受付で待機時間解消

他業務
パターン2

事前検品

集荷引取り

パレタイズ

事前検品データとの照合のみで終了

入荷事前検品データ
検品レス

納品時
パレット同時回収Ｂ社運送会社様

優先受付

荷卸し

入
荷

受
領

優先受付で待機時間解消

他業務
パターン3

事前パレタイズデータ
検品レス

Ｃ社倉庫会社様在庫メーカー

入荷
検品

パレット回収車輌

Ａ社メーカー様

Ｂ社運送会社様通過メーカー

単品別商品スキャン・数量・賞味期限入力が必要

納品

事前パレタイズデータとの照合のみで終了

優先受付

荷卸し

検入 受
品荷 領

Ｃ社倉庫会社様
優先受付で待機時間解消-10-

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7．運行状況◆車輌回転率ＵＰ、３運行の実現◆午後、時間指定納品より業務拡大

従来

1回目（納品先Ａ・Ｂ・Ｃ）

８時

Ａ社様
Ｂ社様

８時

2回目（納品先Ｄ・Ｅ）

1８時

パターン1
パターン2

８時

Ｃ社様

12時

1回目（納品先Ａ・Ｂ・Ｃ）

12時

1回目（納品先Ａ・Ｂ・Ｃ）

12時

2回目
(加藤センター①・②）（パレット同時回収）

3回目（納品先Ｄ）

2回目(加藤センター①・②)

3回目（納品先Ｄ）

1８時

パターン3

-11-

1８時

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8．取組み効果■ 導入効果①車両待機時間の削減・・・・通常１時間程度⇒基本ゼロ

約90%
削減

検品レス車両については優先的に荷受けすることで、車両の待機時間をほぼゼロにすることが可能となりました。

②納品作業時間の削減・・・通常１時間程度⇒荷卸しのみ
センター側作業者の検品中に発生していた待ち時間が無くなり、パレットを荷卸しする時間だけとなりました。

③車輌台数の削減・・・配送車両1台+パレット引取車輌1台⇒基本1台

約50%
削減

約50%
削減

パレット回収専用車両の配車が検品レスを用いることで、不要となりました。

④検品作業時間の削減・・・・通常３０分程度⇒５分程度に短縮
単品ごとの検品から、パレットナンバーのチェックだけの作業になったことで、検品作業が大幅に削減されました.

約85%
削減

※パターン2では、荷卸し時間のみ⑤ＣＯ２排出量の削減・・・・ 7.4ｔ/年⇒7.0ｔ/年
車両待機時間の削減等によりＣＯ２排出量を削減できました

-12-

約6%
削減

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9．現状の課題✓課題：センター（着）・通常の入荷時間帯以外での受け入れを行う場合は、そこに受け入れのための人員の配置が必要になる。
・トラック1車に検品レス商品と要検品商品が混載時、確認工数が増える。
・ASNデータエラーがあった場合、解除して通常検品する為工数が増えてる。

✓課題：メーカー・倉庫会社（発）・通常と比較しパレタイズの積み付け作業の工程が増える為工数が増えている。
・商品コード相違からのコードの照合工程が発生。
・データ作成~送信までに手作業項目が多く、間違い等が発生。

✓課題：システム
現状検品レスでの取り組みでは先方のＡＳＮデータを正としていますので、送付データにて仕入計上が上がる仕組みになっている為、過不足・送信漏れ・商品違いの場合計上にも影響する。また、数量違い等があった場合にそのまま入荷される可能性もある。

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