0-2013

2014RDE設⽴
3RDEプロローグ／幕張メッセ

2014RDE設⽴

1-2015 0-20132-2016 1-20153-2017 2-20164-2018 3-20175-2019 4-20186-2020 5-2019 7-2021
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第2回RDEフォーラム／国⽴オリンピック記念
第4回RDEフォーラムの開催／京都鉄博
第6回RDEフォーラムの開催／
第2回RDEフォーラム／国⽴オリンピック記念
第4回RDEフォーラムの開催／京都鉄博
第1回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
第3回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
第5回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
第1回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
第3回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
RDEプロローグ／幕張メッセ
⻘少年総合センター代々⽊ ●J-Rail2016にて
⻘少年総合センター代々⽊ ●J-Rail2016にて→初めての地⽅開催
⽇本鉄道⾞輌⼯業会会議室→初めての地⽅開催

第7回レイルウェイ・デザイナーズ・
第5回RDEフォーラムの開催／幕張メッセ
イブニング 2021／幕張メッセ

鉄道と鉄道と
どうして鉄道はデザインとデザインと地域⽂化と地域⽂化と 鉄道をめぐる
鉄道デザインの 鉄道のある景観
鉄道・まち・⽂化 鉄道デザインの鉄道・まち・⽂化
⼈を惹きつけるのか
エンジニアリング 鉄道デザイン さまざまな論点から、エンジニアリング
コミュニケーション
鉄道デザイン コミュニケーション
黎明期から現在まで
そしてデザイン 黎明期から現在まで
そしてデザイン「鉄道デザインの過去、2014RDE設⽴―技術だけではデザイナーはどのようにデザイナーはどのようにデザイン
京都鉄道博物館 デザイン
京都鉄道博物館
現在、未来を語る」
語れない鉄道のRDEの視点・領域を超えるのか での開催
RDEの視点・領域を超えるのかでの開催̶̶ポスト・コロナ時代
鉄道デザインの全体像
鉄道デザインの全体像

鉄道のある景観

2014RDE設⽴

魅⼒を探る―の新たな価値

2014年、鉄道デザインを考える

2014年、鉄道デザインを考える有志（実⾏委員会）が集まり、環境＋景観有志（実⾏委員会）が集まり、RDEが結成されました。
鉄道デザインに関する各種テーマを掲げ、毎年「RDEフォーラム」を開催すること

環境＋景観デザインから
鉄道デザインに関する各種テーマを掲げ、鉄道を考える
毎年「RDEフォーラム」を開催することと̶̶橋本優⼦地域⽂化

デザインから鉄道を考える

黎明期を語る●鉄道におけるデザイン

̶̶⼩野⽥滋̶̶⼩野⽥滋̶̶⼭⽥晃三●景観の中の⾞両デザイン
̶̶南井健治黎明期を語る̶̶橋本優⼦

これまでのRDEの活動（RDEフォーラム）●鉄道駅舎をめぐって●鉄道駅舎をめぐってデザインから鉄道を考えるを紹介します。
●鉄道のデザイン̶その総合性●基調講演̶̶⼭⽥晃三
通勤⾞両の魅⼒ ●⿍談̶̶松本哲夫＋⽊村⼀男＋橋本優⼦
デザインの三界・サインとは何か●⿍談●鉄道のデザイン̶その総合性̶̶松本哲夫＋⽊村⼀男＋橋本優⼦
昭和を⽣きたベテランデザイナーから̶̶⼭⽥晃三●景観の中の⾞両デザイン▶⾒た⽬の話ではなく事業者の経営⽅針をクリエイトすることが⼤事

モデレータ̶̶⿏⼊隆志

サイン

設計領域での協働の重要性̶̶南井健治▶⾞両だけでなく地域の景観や駅舎、モデレータ̶̶⿏⼊隆志
設備などあらゆるものをデザインすべき▶欧州に⽐べると⽇本の鉄道デザインはかなり遅れている。⽣活環境の質も同様

交流会の開催→以降恒例

9-2023
第9回レイルウェイ・デザイナーズ・
イブニング 2023／幕張メッセ

⼼地よさをデザインする―鉄道と織物 ―鉄道とブランディング
独⾃のブランド戦略が、地域を変える̶̶ 3社
3様のブランディング“快適さ”と“⼼地よさ”

久しぶりの通常開催

技術とデザイン地域⽂化●キーノートオリエン̶̶⼭⽥晃三→デザインの⽴場／RDEの全体像●JR東⽇本E235系̶̶照井英之

交流会の開催●JR⻄⽇本323系̶̶⼤森正樹→⼤阪環状線のブランドを牽引●東京メトロ⽇⽐⾕線̶̶松本耕輔〔主催〕●レイルウェイ・デザイナーズ・イブニング実⾏委員会
南井健司（委員⻑）
⼭⽥晃三、佐伯洋、⿏⼊隆志、荒井⼀則、橋本優⼦／設⽴時●産経新聞社 事業本部 コンベンション事業部
中村理⾹（事務局）●基調講演1̶̶南井健治

安全と安⼼のありか設計領域での協働の重要性

RDAセッション「⼼地よさの追求」

安全と安⼼のありか●基調講演1̶̶南井健治

鉄道デザインの過去・現在・未来 ●基調講演̶̶⼭⽥晃三
鉄道デザインの過去・現在・未来
通勤⾞両の魅⼒
⾰新的デザインデザインの三界・サインとは何か●基調講演2̶̶藤⾕哲男●基調講演2̶̶藤⾕哲男

⾰新的デザイン鉄道デザインの未来を語る→以降恒例

モデレータ̶̶南井健治→利⽤者⽬線からのコンセプトの策定

総評̶̶⼭⽥晃三●JR東⽇本E235系̶̶照井英之→⼈と対話する⾞両のあり⽅

第2部 交流会の開催

⾒学会＋懇親会→⼤阪環状線のブランドを牽引●JR⻄⽇本323系̶̶⼤森正樹●東京メトロ⽇⽐⾕線̶̶松本耕輔→利⽤者⽬線からのコンセプトの策定

モデレータ̶̶̶⼭⽥晃三

モデレータ̶̶̶⼭⽥晃三

進⾏̶̶̶̶̶̶久野和美

進⾏̶̶̶̶̶̶久野和美

モデレータ̶̶南井健治●⿍談̶̶朝倉×福⽥×南井健治

総評̶̶⼭⽥晃三●⿍談̶̶朝倉×福⽥×南井健治

鉄道⾞両のデザインは誰のもの

RDAポスターセッション

RDAポスターセッション※RDA(鉄道デザイン研究会Rolling Stock Design Academy)※RDA(鉄道デザイン研究会Rolling Stock Design Academy)

⾒学会＋懇親会

9

第8回レイルウェイ・デザイナーズ・
イブニング 2022／インテックス⼤阪

2年ぶりのリアル開催●第1部̶̶⼭⽥晃三、名取紀之、柚原誠、●国際的視点／鉄道とサインの公共性●国際的視点／鉄道とサインの公共性
京都鉄道博物館の意義
京都鉄道博物館の意義
昭和を⽣きたベテランデザイナーから●第1部̶̶⼭⽥晃三、名取紀之、柚原誠、久野知美、南井健治
̶̶児⼭啓⼀̶̶児⼭啓⼀●テーマ講演1̶̶⼤浅⽥寛●テーマ講演1̶̶⼤浅⽥寛▶⾒た⽬の話ではなく事業者の経営⽅針を●⼈と技術のインターフェース
久野知美、 南井健治
どうして鉄道は⼈を惹きつけるのか●利⽤者視点／ユニバーサルデザインとサイン●利⽤者視点／ユニバーサルデザインとサイン→京阪電鉄の企業⽂化とそのデザイン→京阪電鉄の企業⽂化とそのデザイン
クリエイトすることが⼤事●⽇本の鉄道組織サイクルは40年周期
どうして鉄道は⼈を惹きつけるのか―技術だけでは語れない鉄道の魅⼒を探る―
̶̶定村俊満●テーマ講演1̶̶朝倉重徳●テーマ講演2̶̶ダニエル・ロドリゲス●テーマ講演2̶̶ダニエル・ロドリゲス̶̶定村俊満●答えは未来にのみあるわけではない●テーマ講演1̶̶朝倉重徳▶つねに利⽤者の⽴場に⽴って思考する―技術だけでは語れない鉄道の魅⼒を探る―●第2部̶̶⼩菅⼤地、杉本信広、野末壮●事業者視点／鉄道課題を解決する●事業者視点／鉄道課題を解決する
美の共有「デザインの本質を探る」 →異なる⽂化と鉄道／ドーハ向け⾞両→異なる⽂化と鉄道／ドーハ向け⾞両●⽇本の景観にこそ相応しいデザインを美の共有「デザインの本質を探る」▶⾞両だけでなく地域の景観や駅舎、●第2部̶̶⼩菅⼤地、杉本信広、野末壮
暮らしの魅⼒を掘り起こす鉄道デザイナー
コミュニケーションデザイン
コミュニケーションデザイン ●テーマ講演2̶̶福⽥哲夫●テーマ講演3̶̶⽥島⾠哉●テーマ講演3̶̶⽥島⾠哉●テーマ講演2̶̶福⽥哲夫●量から質へ「次世代サービス・デザイン」
設備などあらゆるものをデザインすべき暮らしの魅⼒を掘り起こす鉄道デザイナー
情報交流会●第3部̶̶
̶̶⼤森正樹̶̶⼤森正樹●ネットワークを活かしたシームレスなデザイン→国内の路⾯電⾞と地域特性・多様性
領域統合による新価値創造→国内の路⾯電⾞と地域特性・多様性
領域統合による新価値創造●第3部̶̶情報交流会▶欧州に⽐べると⽇本の鉄道デザインは●キーノートオリエン̶̶⼭⽥晃三「設計におけるプロジェクトのかたち」「設計におけるプロジェクトのかたち」
かなりれている。⽣活環境の質も同様→デザインの⽴場／RDEの全体像→⼈と対話する⾞両のあり⽅

第2部 交流会の開催

サイン

デザインから鉄道を考える▶つねに利⽤者の⽴場に⽴って思考する〔主催〕●レイルウェイ・デザイナーズ・イブニング実⾏委員会
南井健治（委員⻑）
⼭⽥晃三、佐伯洋、⿏⼊隆志、荒井⼀則、橋本優⼦／設⽴時●産経新聞社 事業本部 コンベンション事業部
中村理⾹（事務局）

技術とデザイン8-20228しました。
●鉄道におけるデザインを紹介します。

ポスト・コロナ時代のテーマ関係図

情報のデザイン

RDEが結成されました。としました。
これまでのRDEの活動（RDEフォーラム）情報のデザイン7●第1部̶̶南井健治、⿓村旻、島津邦康、⼭⽥晃三
⼼地よさをデザインする ― 鉄道と織物 ―●第2部̶̶⼩菅⼤地、杉本信広、野末壮
RDAセッション「⼼地よさの追求」●第3部̶̶情報交流会●第1部
・キーノートスピーチ：⼭⽥晃三
・パネルディスカッション モデレータ：南井健治
1.新京成電鉄株式会社：相原栄⽒
2.南海電気鉄道株式会社：渡辺幸代⽒
3.相模鉄道株式会社：鈴⽊昭彦⽒●第2部̶̶鉄道⾞両デザイン研究会（RDA）
プレゼンテーション●第3部̶̶情報交流会