अस्थायी द ईु ले न गाडर् बारगाडर् के बल र वायर रोपको ला�ग डे�लने ट रप्रकोप रोकथाम र ल�चलोपन उत्पादन SDG को आधारमा
【持続可能な開発目標（SDGs)

ターゲット】•हामी सडक यातायात सुर�ा उत्पादनका �नमार्ताहरू छ� र तल ल��त साथ�वकासमा काम ग�ररहे का छ�
6.6 सडक यातायात दघर् नाबाट हुने हताहत आधा गन�ु ट
1 .१ आ�थर्क �वकास र कल्याणका ला�ग �दगो र मजबूत पूवार्धार �वकास गन�
११.२ प्रदान गनर् यातायात सुर�ा सुधार गनुहर् ोस ्िस्थरता र यातायातमा पहुँच प्रणाल�हरू

प्याटे न्ट न। 68 636844449 “" रे िजन तार , रे िजन तार घु माउने प्रकार र रे िजन तारको साथ तार डोर�को साथतार डोर� उत्पादन गन� �व�ध "6 दे शहरूमा पीसीट� सं क्र मण :" रूस , भारत , इन्डोने �सया , थाइल्याण्ड , चीन , को�रया
"�डजाइन पं जीकृ त " नम्बर १ 5 ० 544um6 लु �मने से न्ट राल - ले �पत जस्ती इस्पात तार तार डोर�को साथ "�डजाइन पं जीकृ त " नम्बर १ 15 87 23 232323 लु �मने से न्ट रे िजन ले �पत जस्ती इस्पात घु माउने तार डोर�को
ला�ग मदर् छ "�डजाइन अनु प्र योग पू रा भयो रं ग डोर� तार डोर� सं ग�रकेन कौग्यो इंक
Nepali

H31.2.21हालका �वषयहरूअ स्था यी द ु ई - ले न से क्स न को के न्द्र� य �ड �भ ज न मा हा ल र ब र पो ल ए क्स प्रे स वे स्था �प त छ न ।्त्य हाँ ए क व ृ द्ध द्वा रा ए क पा छा �ड दौ �ड ने द ु घर् ट ना भ यो र अ क� ए क द ु घर् ट ना मा स वा र�द ु घर् ट ना को स म य मा �व प र� त ले न मा पु गे को �थ यो ।सु र �ा ए क �व शे ष �व ष य हो ।उ पा य को रू प मा , २ ० १ ७ बा ट र ब र पो ल प्र �त स्था प न ग नर् ता र डो र� प्र का र गा डर् बा र कोप र� � ण �न मार् ण । ( हो क्का इ डो - ए क्स प्रे स वे , अ �क ता , मै जु रु - वा का सा , सा न - इ न स ड कर पू व� क्यु शु - स �ह त रा ष्ट्र व्या पी १ २ मा गर् ह रू को के �ह भा ग ह रू मा क र� व १ ० ० �क �म )

न �त जा स्व रू प स वा र� �व प �र त ले न मा पु ग्ने �क �स म को द ु घर् ट ना मा उ ल्ले ख्य क मी आ यो। प र� � ण �न मार् ण ख ण्ड मा , 2 0 1 6 मा 4 5 व टा ज िम्पं ग द ु घर् ट ना ह रू भ यो र १ ०व्य िक्त को म ृ त्यु भ यो ।अ क� त फर् , प र� � ण �न मार् ण प �छ आ धा ए क व षर् मा का र र ता र डो र� स म्प कर् को १ १ २व टा घ ट ना भ ए को �थ यो , त र त्य हाँ ज म्प आ उ ट द ु घर् ट ना भ ए को ए क मा त्र घ ट ना भ योर कु नै म ृ त्यु भ ए न । ( यो �म उ र� �श म्बु न अ �प्र ल २ ६ , २ ० १ ८ बा ट )भू �म , पू वार् धा र ,या ता या त रप यर् ट नम न्त्रा ल य ले जु न१ ५ , २ ० ३ ० दे �खता र डो र� बा र कोम मर् त को सा थ सा थैप दो न्न �त ग न�आ �ध का �र कघो ष णा ग र्यो ।ज हाँ स म्म , त्य हाँ का र र ता र डो र� बी च धे रै स म्प कर् द ु घर् ट ना ह रू छ न ,् त्य सै ले स वा र� सा ध न स म्प कर् द ु घर् ट ना ह रू �व रू द्ध बा टब च्न उ पा य ह रू तु रू न्त आ व श्य क छ ।रबर पोल बाट वायर रोप गाडर् बारमा प�रवतर् न गदार् �वचार पु यार् उ नु प न� कु राहारु

• रबर पोलहा ल को र ब र पो ल मा से तो र फ्ले क्ट र छ ज स मा ए कसु न्त ला वा ह �र यो रा ल को सा थ ल गा इ ए कोअ ड्या उ ने को स त ह मा जो �ड ए को हु न्छ , र य स लेप्र का श को उ त्स जर् न ग दर् छ ज ब यो गा डी को प्र का श लेप्र �त �ब िम्ब त हु न्छ । त्य स का र ण , �ब च को�ड भा इ ड र को िस्थ �त प �ह चा न ग नर् स िज लो छ ।• तार रोप गाडर् बारज हाँ स म्म , ता र डो र� प्र का र गा डर् बा र मा , अ ड्या उ ने भा ग िस्ट ल लेब ने को हु न्छ र य स को चाँ द� को रं ग छ , त्य हाँ �ब च को �ड भा इ ड र कोिस्थ �त प �ह चा न र ब र पो ल को तु ल ना मा गा ह्रो छ भ न्ने �च न्ताछ । त्य हाँ ए क स म स्या यो छ �क य �द ट िल्क ने व स्तु अ ड्या उ ने सं गजो �ड ए को छ भ ने प �न के व ल पो इ न्ट ह रू प �ह चा न ग नर् स म्भ वछ । य स बा हे क , त्य हाँ �च न्ता यो प �न छ �क ड्रा इ भ र ले ता र डो र� कोउ प िस्थ �त या द न ग नर् स क्छ न , �क न भ ने त्य हाँ मु ख्य स्त म्भ ह रूबी च कु नै ता र डो र� छै न ।2वायर रोप गाडर् बारमा डे �लने ट र स्थापना गद� गदार् का समस्याहरु
केन्द्र�य �ेत्र चौड़ाईयो केवल ८०० �म�ल�मटर मात्र छ, यो भार�कामको ला�ग बन्द गनुपर् दर् छ ।रं �गन तार डोर�घमु ाउने संरचनाको कारण क�ठनाई
डे�लनेटरहरू
केवल पोइन्टहरू प�हचान गनर् सक्दछ
एलइडी को मामलामा, चिम्कलो बढ� हुन्छ र ड्राइभरलाई
असहज बनाउन सक्छपरावतर्क टे पयो केवल मख्ु य स्तम्भमा रहन सक्छ, त्यसैले केवल पोइन्टहरू प�हचान गनर् सक्दछ ।यो तल अ�डन्छ, त्यसैले �हउँ ले ढा�कएको हुन्छ।
उपयोग अव�ध कर�व 7 बषर् हो ।य�द तार डोर�मा दृश्य मागर् द शर् न छ भने के ड्राइभरले लाइनलाई �चन्न सक्छ र सु र ��त ड्राइ�भंग गनर् सक्छ?
4वायर रोप गाडर् बारमा डे �लने ट रहरू �वकास गनर् चु नौती �बन्द ु
१. सरु �ा स�ु निश्चत गनुर्
* जब एक सवार� दघर् ना हुन्छ, दृश्य रे खा सूचक �ततर�बतरु टहुँदैन।
* यसले दोस्रो प्रकोप �सजर्ना गद� न र तेस्रो प�लाइ नोक्सानीगद� न ।• २. संचालन

१. तार रोप हटाउने

२. अड्याउने पोल हटाउनेखलु ा स्थान सरु ��त गनहुर् ोस ्• यसले खोल्ने समय र दघर् ना पनु स्थार्पनाु टकायर्मा समस्या पैदा गद� न ।• जब तार डोर� खुकुलो हुन्छ, याद गनहुर् ोस �कगाडी यसमा चढ्यो।
• स्थापना गन� र हटाउने
• स्थापना गनर्, रे ट्रो�फट र हटाउन, सिजलो र सरल ।
5रोप गाडर् फेन्समा डे�लनेटरहरू �वकास गनर् चुनौतीहरु
�वशेष रूपमा, "१ सुर�ा सुर��त गनुर् "सब भन्दा मह�वपूणर् मुद्दा हो, गाडी ठोिक्कदा प�न नछ�रनका ला�ग, सामग्री
�डजाइन गनुर् आवश्यक छ ता�क य�द र यसलाई टकराव प्रयोगहरूबाट पुिष्ट गनर् आवश्यक पदर् छ।डेल�नेटरहरूको टकराव प�र�ण उदाहरण

यसलाई ध्यानमा राख्दै ,हामीले नयाँ डे ल�ने ट रहरू �वकास गरे का छ�।
6प्रा�व�धक �संहावलोकन, रोटर� च�लरहे को बडी उत्पादन नाम: �रके न िस्पन्डलतार डोर� धेरै तारहरू बन्डल गरे र र �तनीहरूलाई घुमाएर �नमार्ण ग�रन्छ। उदाहरण को लागी, गाडर् केबल को लागी एक तार डोर�(३*७) तीन तार डोर� घुमाएर �नमार्ण ग�रएको छ, त्यसैले तीन खण्डहरू गठन गनर् स�कन्छ। यो ग्रुव आकार लामो �पचको साथबोल्टको रूपमा मान्न स�कन्छ। नटसँग �मल्दो प�रक्रमण गन� शर�र �रकेन िस्पन्डलको आधारभूत आकार हो तार डोर�को ला�गजुन यो बोल्टको रूपमा मा�नन्छ।
�पच
ग्रव
ू

①िफमेल डोर� क्रस सेक्सन �सजर्ना गनहुर् ोस ्⓶ रोटर� च�लरहे को शर�र उह� �दशामा मोल्ड ग�रयो रवायर रोपको रूपमा �पच। मोड⓷ क्रस-सेक्सनल आकार ⓶7प्रा�व�धक अवलोकन -, रोटर� च�लरहे को बडी उत्पादन नाम: �रके न िस्पन्डल ®
घुमाउने शर�रलाई तार डोर�मा �मलाएर, यो घुमाउँ दा प�न सानर् सक्दछ। रोटर� बडी घुमाए �बना तान्दा वा धकेल्दा सद� न।8प्रा�व�धक अवलोकन -, रोटर� च�लरहे को बडी उत्पादन नाम: �रके न िस्पन्डल ®
रोटर� ग�तशील बडी �सद्धान्त लागू गरे र, तार डोर� ग्रूउ व�रप�र प्रकाश उत्सजर्क भाग छोटो समयमा घुमाउन सम्भव हुन्छ।
Light emitter

Wire rope

Light emitter

Light emitter① तार डोरीको क्रस-से�नल �� जुन प्रकाश उ�ज� क एकाईमा घुमाइन्छ ।③ �ुिमनेसे� भाग घुमाउने संरचना तार डोरीको मोड ज�ो समान िदशामा र िपचमागठन ग�रयो

② मे ल आकारको �पमा िफमे ल आकारको क्रस से �न िसज�ना गनु�होस्

④ ३ मा तार डोरी र प्रकाश उ�ज� क भाग स��िलत गनु�होस् ता िक सन�बखत प्रकाश उ�ज� क भाग घुमोस् ।9टे िक्नकल ओभरव्यू ②, ल्यु �मने से न्ट पाटर् वाइिन्ड स्ट्रक्चर कु न रोटर�
मो�भंग बॉडी एप्लाईड
उत्पादन नाम: �रके न िस्पन्डल ®
प्रकाश उत्सजर्क भागको घमु ाउने प्र�क्रया

लुिमनेसे� भाग घमु ाउने संरचना

10प्रा�व�धक �संहावलोकन, प्रकाश उत्सजर्न को �व�ध(परम्परागत �क�समका डे ल�ने ट रहरूको तु ल नामा)परम्परागत डेल�नेटरहरू

प्रकाशले पोइन्ट प�हचान गदर् छएलईडी लाइटमा सीधा हे �रने भएकाले बढ� चिम्कलो हुनेसमस्या छ ।वायर रोपको ला�ग डे�लनेटरहरू
Light
Emitter
लाइट
इ�मटर
LED
�लड

लाइनहरूको प�हचान → यो घुमाउरो र काँधको िस्थ�त जाँच गनर् सिजलो छ।प्रकाश स्रोतको रूपमा एलईडीलाइ emitter पट्ट� रा�खएको छ, एक एलइडी को साथ रै �खक उच्च तीव्रता प्रकाश उत्सजर्न सम्भव छ।हामी लाइट इ�मटर साइडमा एलईडी राख्छ� र चमक रोक्छ� �कन�क �सधा एलईडी लाइटमा हे नुर् हुदैन ।�नलो ब�ीले मानव शर�रमा कुनै प्रभाव पाद� न।11प्रा�व�धक �संहावलोकन, सं र चना, �सद्धान्त र प्रकाश उत्सजर्क भागको सु �वधाहरू
संरचना र �सद्धान्त
प्रकाश उत्सजर्क भागमा ए�क्र�लक रे िजन कोर (�भत्र) र फ्लो�रन रे िजन लगाएको तह (बा�हर) ग�र दईु वटा संरचना हुन्छ।
प्रकाश उत्सजर्क भागको अन्तबाट प्रकाश कोर र क्ले�डङको बीचमा प्र�त�बिम्बत हुन्छ, र प्रकाशको केह� अंश प्रकाश उत्सजर्कको
�तरबाट अन्तमा पुग्ने क्रममा उत्सिजर्त हुने भएकोले आकारसँगै एकनासको रै �खक प्रकाश उत्सजर्न प्राप्त हुन्छ।
ए�क्र�लक रे िजनक्रस सेक्सनल
संरचना

साइड स्केटर लाइटइिन्सडेन्ट प्रकाश

फ्लो�रन रे िजनप्रकाश उत्सजर्न �सद्धान्त

�वशेषताहरु
सामान्य पोइन्ट प्रकाश स्रोत एलईडी टे पको साथ तुलना गदार्, नरम ब�ी प्राप्त भयो�कनभने इिन्सडेन्ट प्रकाशमा मात्र एक एलइडी प्रकाश प्रयोग हुन्छ, र व्यास कम गनर् स�कन्छ
�कनभने प्रकाश उत्सजर्क अंश �भत्र स्रोत आवश्यक पद� न। क्लडे�डङमा प्रयोग ग�रएको
फ्लो�रन-आधा�रत रे िजनले उत्कृष्ट �टकाउपन प्राप्त गदर् छ, मोटर वाहन अनप्रु योगहरूको
ला�ग आवश्यक।

सामान्य पोइन्ट प्रकाश स्रोत एलईडी टे प12टे िक्नकल रूपरे खा, लाइट उत्सजर्न प्रदशर्न

● प्रकाश उत्सजर्न प्रदशर्न
मूल्यांकन �व�धनमूनाको एक छे उमा एलईडी रा�ुहोस ् र प्रकाश उत्सजर्क हुँदा कुनै प�न स्थानमा छे उको चमक spectroradiometer ले मापनगनुहर् ोस ्। नमूना र नाप्ने यन्त्र बीचको दरू � ६०० mm हुनुपछर् ।・ एलईडीको �ेिसिफकेसन : च�म्कलो प्रवाह: १55 एलएम, िनद� शन िवशेषता: १२० िडग्री
・ Spectroradiometer: Konica Minolta CS-2000
यो उत्पादनले "H-3.5W" प्रकार (H: हाडर् प्रकार, सामग्री: ए�क्र�लक) प्रयोग गदर् छ।लु िमने� �वतरण चाटर् बाटहाडर् प्रकार (�नलो लाइन) लाईप्रकाश स्रोतबाट दरू � गरे र सानो�ीणकरण कारक छ र लामोदरू �मा समानरूपले प्रकाश
उत्सिजर्त गदर् छग्राफको डाटा ९०० �ममी दरू �मा हो, तर टुटे को रे खा समानान्तरमा अगा�ड बढ्ने भएकोले, कर�व 4 �मटरसम्म
प्रकाश उत्सजर्न गनर् सम्भव छ। (पी -१ photo फोटोमा हे नुहर् ोस ्)क्रोमाटीिसटी प�रवतर्न
�चत्रबाट दबु ै X र Y क�रब 0.3.
छन ्,त्यहाँ रं गमा कुनै फरक छै न रएलईडी रं ग समानरुपले
उत्सिजर्त हुन्छ

13प्रा�व�धक रूपरे खा, प्रकाश उत्सजर्न से क्सन धीरज पर��ण सामग्री

वातावरणीय �वशेषताहरु
वस्तुगम� प्र�तरोध
शीतलता
तातो चक्र
�चसो र गम�प्र�तरोधनमी प्र�तरोध

पानी प्र�तरोध
(पानी मु�न)�चसो प्र�तरोध

Weatherability�वस्ततृ अवस्था

१०० ℃ × 500 घण्टा

१०० ℃ × २h घण्टा → आरट� → -30० ℃ × २h घण्टा → आरट�cycle साइकल
℃० ℃ ・ ० ％ RH × २ घण्टा → RT → -30 ℃ × २ घण्टा → RT
१० चक्र
-40 ℃ × 7.5hr → RT → 23 ℃ ・ 80% RH × 15.5hr → RT →-40 ℃ × 7.5hr → RT → 50 ℃ ・ 95% RH × 15.5hr → RT 4 चक्र℃० ℃ ・ ％ ％ × h०० एचआर40 ℃ × 500 घण्टा
-40। × 500hr

सनशाइन मौसम मीटर २ घण्टा१ चक्र: १ 18 �मनेट स्प्रेइ→ → इरे �डएसन १०२ �मनेट (कुल १२०�मनेट)
कालो प्यानल तापमान ° 63 �डग्री सेिल्सयस, बाथ तापमान °२�डग्री सेिल्सयस

पर��णको अ�घ र पछा�ड ल्यु�मनेसेन्स �वशेषताहरू प्रमा�णत गन�प�रणामको रूपमा, त्यहाँ कुनै असामान्यता छै न।
10 बषर् बा�हरको ला�ग उपलब्ध।
यसका साथै हामी हाल �टकाउ सधु ारमा अनसु न्धान र �वकास गद� छ�।रासाय�नक प्र�तरोध
वस्तु�वस्ततृ अवस्था

�रएजेन्ट

३% हाइड्रोक्लो�रक ए�सड, १०% हाइड्रोक्लो�रक ए�सड,१०% इथानोल, ५% सो�डयम हाइड्रोक्साइड, इथाइल अल्कोहल

�डटज�ट
ब्ल�चतटस्थ �संथे�टक �डटज�ट, �ार�य �संथे�टक �डटज�ट, �ार�य
मोल्ड �रमूभर एजेन्ट,क्लोर�न ब्ल�च

छाला मैन, आमर्र तेल,बोसो र तेलपेट्रोल, बेन्जीन, �थनरअगार्�नक
�वन्डो वाशर फ्लुइड
सोल्भन्ट
(%०% isopropyl रक्सी र %०% आसुत पानी �मश्रण)प्रत्येक द�ू षत पदाथर्को उ�चत मात्रा नमनू ा सतहमा वा नमनू ामाको�टंगमा रा�खएको �थयो, त्यसप�छ २४ घण्टा कोठाको
तापक्रममा राखीयो र त्यसप�छ पानीको धारले धोइयो रलगभग १ घण्टा कोठाको तापक्रममा वायुमा सुख्खा बनाइयो,कलर टोनमा कुनै असामान्यता हुँदैन।

14प�हलो टकराव प्रयोगयस उत्पादनले एलईडी �नयन्त्रण बोडर्, ब्याट्र� र PV लाई रबर क्याप�भत्र समावेश गदर् छ, र यो रबर क्याप स्तम्भ मा�थ जो�डएको छ। सवार�को
टक्करको समयमा रबर क्याप �ब�ग्रनु हुँदैन, त्यसैले जार�कतार्लाई घुमाउँ दा रबरको तारबाट �रकेन िस्पन्डलसँग जोड्नुहोस ्। यस संरचनाको साथगाडीको टक्करमा रबर क्याप, प्रकाश उत्सजर्क भाग, र �रकेन िस्पन्डलले कायर्क्रम छद� न भन्ने कुरा सु�निश्चत गनर्, हाम्रो पा�कर्ङ area �ेत्रमा
टकरावट प्रयोग ग�रएको �थयो। (कायार्न्वयन �म�त: मे २,, २०१))PV + PCB प्रोटोटाइपरबर क्याप र �रकेन िस्पन्डललाई
रबरको तारसँग जोड्नुहोस ् �बखण्डन
रोक्नको ला�गपोलमा जो�डएको
15प�हलो टकराव प्रयोग (प्रयोगात्मक सतर्)अ�ग्रम रूपमा रबर क्यापलाई दबाब �दइयो र टक्कर प्रयोग (*) प्रदशर्न गनुर् अ�घ व्यवहारको पिु ष्ट ग�रयो, र यो प�ा लाग्यो �करबर तारको लम्बाई प्रयोगात्मक प�रणामलाई असर गछर् , प्रयोग रबरको लम्बाइ प�रवतर्न गरे र ग�रएको �थयो। （ जब रबर टोपीटक्करमा बन्द आउँ छ, रबर तार तिन्कन्छ र �फतार् हुन्छ।यस समयमा, लामो रबर तार�सत ठूलो मोमेन्ट हुन्छ, त्यसैले जब रबर क्याप बेस िस्थ�तमा फकर्न्छ, प्रभाव ठूलो हुन्छ। )रबर तार लम्बाई 30 सेमीरबर तारको लम्बाई २० सेमीरबर तार लम्बाई १० सेमी16प�हलो टकराव प्रयोग (प्रयोगात्मक सतर्)१ यिकन गनु�होस् िक यो रबर वायर १० से�ीिमटरको छ, रबर �ाप ���लबाट आउँ दैन, र िततरिबतर �ँ दैन।२ य�कन गनहुर् ोस ् �क रबर भागमा कुनै ��त छै न।३ प्रकाश उत्सजर्क भाग स्पाइरल त�रकाले घुमाइएको हुन्छ, यो िस्पन्डल द्वारा धक्का द्वारा िस्प्रङको जस्तै संकु�चत र कडा हुन्छ, र यो छ�रने
खालको छै न भनेर य�कन गनुहर् ोस ्।सफल टक्कर प्रयोग

③

①

②

17

दोस्रो टक्कर प्रयोग
प�हलो टक्कर प्रयोगमा, डमी मोड्युल सोलार मोड्युलको ला�ग प्रयोग ग�रएको �थयो, तर ठुलो संख्यामा उत्पादन भने अक्टुबरमा सम्पन्न भयो। सोलार मोड्युलको
संरचनामा एक सील सामग्री (EVA) एक ए�क्र�लक प्लेटको साथ स्यान्डेड हुन्छ। �स�लंग सामग्री ल�चलो छ र यसको काम टाँ�सने हो, त्यसैले यसमा दबाब परे प�नयसलाई भत्काउन गाह्रो छ, तर यो �बच्छे द नभएको पुिष्ट गनर्, दोस्रो टक्कर प�न प्रयोग ग�रएको �थयो।
तुलनात्मक वस्तुको रूपमा, एक प्रयोग एक साथ ए�क्र�लक एकल प्लेटको साथ आयोिजत ग�रएको �थयो। (प्रयोग �म�त: अक्टोबर २२, २०१८)टक्कर प्रयोगको ला�ग सरु �ात्मक बार 4 mx 5 span = 20mसोलार मोड्युल३ सेट्स (ए�क्र�लकले बनेको)तलु ना गन� उत्पादन१ ए�क्र�लक एकलप्लेट स्थापना

18

दोस्रो टक्कर प्रयोग (प्रयोगात्मक सतर्)प�हलो सोलार मोड्युल
कुनै ��त वा �ततर�बतर छै न → प्रयोग सफल छदोस्रो सोलार मोड्युल
कुनै ��त वा �ततर�बतर छै न → प्रयोग सफल छतेस्रो सोलार मोड्यल
ुकुनै ��त वा �ततर�बतर छै न → प्रयोग सफल छउत्पादनहरू तुलनाको अधीनमा ��तग्रस्त भयोथप रूपमा, सबै रबर क्याप स्क्याट�रंग तार डोर�मा रहन्छ, र प्रयोग सफल छ19पर��ण सञ्चालन आचरण पोइन्ट
सेवाग्राह�

बाटो

स्थान

�ववरण

अवधी

पव
ू � जापान एक्सप्रेसवे
होक्काइदोशाखा कायार्लय

गोशीएक्सप्रेसवे

अ◌ोतारु र योइ�चको �बच

200m �नमार्ण

तयार Nov 2018 मा↓खल्ु ला Dec, 8 2018 मापवू � जापान एक्सप्रेसवे �नगाता
शाखाबनेत्सु
एक्सप्रेसवे

वायर तार �क�समको सुर�ा प�र�ण गनर् खोजेका मुख्य कुराहरू
बार 60m, �नगाता PA मा स्थापना अन्तराल राम्रो छ ।(लगातार, एउटा छाडेर, दइस्था�पत �व�भन्नु टालाइ छाडेर
आ�द)प�र�णहरु
•�हमपातको असर (�हउँ टाँ�सने, आ�द)* �दनमा कसर� दे �ेनक्सको ममर्त
होक्काइडो

डोटो एक्सप्रेसवे युबार� ICपवू � जापान एक्सप्रेसवे तोहोकु
शाखा कायार्लय
फुकु�शमा व्यवस्थापन
कायार्लय
नेक्सको ममर्तसम्भार
तोहोकु / फुकु�शमा कायार्लय

तोहोकु
एक्सप्रेसवे

�फल्ड प�र�ण

डाउनलाइन 229.3kp बाट 300m �नमार्ण
स्नोस्टोमर् कमैमात्र हुन्छ, �हमपात प�न
229.6kp(फुकु�शमा प्रान्त मोटो�मया कम हुन्छ रोड काँध �हउँ तटबन्ध मावषर्मा ४० से�म सम्म ।) त्यसैले
मैदानमा)रा�त्रका�लन दृश्य �नद� शनमा ल��तसडक काँध गाडर् केबलग�रयो ।(कार �याक काँध))December 2018 मातयारFebruary 2019 मा तयारFebruary 2019 मा तयार22�वदे श मा �वकास: अन्तरार् िष्ट्रय पे टे न्ट र �डजाईनमा अनु स न्धान
�वदे शमा यस उत्पादनको व्यापार �वकासलाई �वचार गनर् �नम्न सव��ण ग�रएको।
प�रयोजनाको ल��त दे शहरूको �वचार गद� , तार डोर� बार उत्पादन गन� दे शहरू र माग गन� दे शहरू सव��ण ग�रएको।
हालको चरणको अनसु न्धानको प�रणामस्वरूप, यो कुरा पिु ष्ट हुन्छ �क तार रोप सरु �ा बार िस्वडेन, अमे�रका, को�रया, चीन र र�सयामा उत्पादन हुँदैछ । �वशेष गर�, स्वीडेनको ब्लु �सस्टम्स �वश्वव्यापी रूपमा �वत�रत
भएको छ, र यो फेला पा�रएको छ �क माग �वश्वव्यापी रूपमा छ। प्रत्येक दे शको माग मात्रामा थप अनुसन्धान आवश्यक छ ।बौद्�धक सम्प�ी अनुप्रयोगहरूको ला�ग खोजी ।हामी प्रमुख ल��त दे शहरूमा अन्तरार्िष्ट्रय पेटेन्टहरूको ला�ग आवेदन �दन चाहन्छ�। सोह� समयमा, एक �डजाइन अनुप्रयोग आवश्यक छ, तर य�द ल��त दे शमा तार डोर�को आकार फरक छ भने, त्यो दे श मा अनुकू�लतएक नयाँ �चत्र बनाउन को लागी आवश्यक छ।सव��ण प�रणामको रूपमा, �नमार्ताको रे खा�चत्र र भागहरूको सचू ीले ३*७ तोक्छ, र यसलाई ७*३ को रूपमा �लन स�कन्छ य�द तपा� धेरै फोटोहरूमा हे नभुर् यो भने प�न। यस कारणले गदार्, �वश्वको तार रोप गाडर् बारको तारडोर� झण्डै ३*७ said भन्न स�कन्छ। यो जापान ज��कै हो, प�हल्यै लागू ग�रएको �डजाइन जस्तो छ त्यस्तै प्रयोग गनर् स�कन्छ।

िजब्राल्टर, इंक संयुक्त राज्य अमे�रकाको भाग सूचीमा ३*७�न�दर् ष्ट ग�रएको छको�रयाल� कुमद�ग गाँ निगयोन रे खा�चत्रमा ३ * ७ को रूपमा
�न�दर् ष्ट ग�रएको छ

3x7 स्पष्ट रूपमा चीन तोनािम यातायात प्रशासन कं, �ल�मटे ड कोसाइट मा भ�नएको छ।27�वदे श मा �वकास: सं सारमा तार डोर� �क�समको गाडर् बार �नमार् ताहरु मासव� � ण・

Sweden BLUE SYSTEMS

Delivery destination

http://bluesystems.se/

Egypt,
Congo,
Republic of South Africa
India,
Iran,
Oman,
Saudi Arabia,
Turkiye,
UAE
Belgium,
Denmark,
Estonia,
Faroe Islands,
Ireland,
Norway,Poland,England,Sweden,Hungary
・Oceania：
Australia,
New Zealand・ North America, Central America, South America ：Canada,Jamaica,
Mexico,・Africa：・Asia：
・Europe：

BrazilSwedenCanadaIndia

Iceland
America,

BrazilSaudi Arabia

New
22 Zealand28�वदे शमा �वकास : �वश्वमा तार डोर� �क�समको सु र �ा बार �नमार् ण कतार् को सव� � ण・USA

GIBRALTAR

https://gibraltarglobal.com/en/

2329�वदे शमा �वकास : �वश्वमा तार डोर� �क�समको सु र �ा बार �नमार् ण कतार् को सव� � ण・Korean KUMDONG GANGGEON Co., Ltd
http://www.kdkk.co.kr/jindex.php

・
China Shenzhou City Zhentai Metal
Products Co., Ltd. http://www.fanghuwang555.com/

・
China Tonami Transportation Administration Co., Ltd.
http://www.zdalshl.com/

・Russian Shandong ZhongHaiDa
http://wdguardrail.ru/

24मा�थका सव� � णबाट यो उत्पादनको �वश्वव्यापी बजार छ र व्यवसाय जु न सु कै दे शमा बढाउन स�कन्छ भन्ने कु रा बु झ्न स�कन्छ ।30�वदे श मा �वकास : सु र �ा बारलाइ कं क्र�ट ब्लकको �वकल्पका रुपमा
कंक्र�ट ब्लकहरू प्रायः �वकासोन्मुख दे शहरूमा �हमाल� �ेत्रहरूमा सडकहरूमा प्रयोग ग�रन्छ, तर कंक्र�ट ब्लकहरू खतरनाक हुन्छन ् �कन�क �तनीहरू आपसमा
ठोक्दा �तनीहरू आघात शोषण गद� नन ्। थप रूपमा, रातमा ब�ीहरू छै नन ् र खतरा अझै बढे को छ।यस्तो सडकको ला�ग तार डोर� डे�लनेटर अपनाएर, यो व्यिक्तलाई कंक्र�ट ब्लक सरु �ा �भ�ाको खाल� भाग खस्नबाट रोक्न सम्भव छ, र प्रकाश उत्सजर्नबाट दृश्य
मागर्दशर्नको प्रभावले सरु �ालाई अझ राम्रो बनाएको छ।

Nepal: �सन्धुल� रोडयो रातको यातायात बन्द गनर् को लागी सम्भव छ�क�गर्स्तान: �बश्केक-ओश रोडरातमा सरु ��त ड्राइ�भंगसम्भव छ25

31दृश्य मागर्द शर्न उत्पादन, �रके न िस्पन्डल ® को उपयोग गद�दृश्य मागर्दशर्न
उचाई: २. m मीटर (ट्रकअवलोकनका ला�ग)भूकम्प प्रकोप �ेत्रहरूमा पैदल यात्री मागर्�नद� शनबारतोहोकु �ेत्रमा लागू ग�रएको नीलो रे खादे �ख सोल्जरसम्म �हउँ तटबन्धको
स्प्रे�यंग िस्थ�तएक स्प्रेइइको ला�ग यसको लागत ५००,००० येन छ, लागत घटाउने प्रस्ताव गनर्सम्भव छदृश्य मागर्दशर्न
उचाई: १. 1.5 �मटर (यात्री कारअवलोकनका ला�ग)�हउँ को बाडहरूको बीच ठाउँ मा�हउँ तूफानको �वरूद्ध
उपायको रूपमा दृश्य मागर्दशर्न
�चन्हरं गीन फलामको तारले बे�रएको नीलोरे खा वैकिल्पक उत्पादन
26

�ड�लने ट रहरू बाहे क अक� उपयो�गता

यहाँ लागू
गनुहर् ोस ्मगृ वा अन्य पशु आक्रमण �नवारण नेटमा जो�डएको छ,यसले जनावरहरूलाई मन नपन� एक आव�ृ �मा प्रकाश उत्सजर्न गदर् छ।यसबाहे क, जनावरलाई अ�प्रय गन्ध रे िजनमा �मसाउने काम प्रभावका�र मा�नन्छ ।यहाँ लागू
गनुहर् ोस ्�लफ्ट वा गन्डोला तार डोर� व�रप�र रं �गन फलामको तारघमु ाएर सजाउनहु ोस ्।

यहाँ लागू
गनुहर् ोस ्ओलिम्पक रं गको साथ तार डोर� सजावट गनहुर् ोस ्, २०२० टो�कयो ओलिम्पककोग�त बढाउनुहोस ् ।उज्यालोको लागी27

�ड�लने ट रहरू बाहे क अक� उपयो�गता, जं ग ल� बोरको आक्रमण रोक्ने
बारकृ�ष, वन तथा मत्स्य मन्त्रालयले गरे को सव��ण अनसु ार २०१७ मा जंगल� बँदेलले नोक्सान गरे को बाल�नाल�को मल्ु य४.४ अबर् येन रहे को �थयो । थप रूपमा, वातावरणीय मन्त्रालयले गरे को सव��ण अनसु ार २०१५ मा जंगल� बँदेलले घाइते
हुनेहरूको संख्या ३७ �थयो । एउटा घातक दघर् ना भएको छ। जंगल� बँदेलले हुने ��त हुनबाट जोगाउनको ला�ग, हामीलेु टयो दृश्य मागर्दशर्न प्रयोग गरे र एउटा गाडर् बार बनाएका छ�।डोर�को उचाई बँदेलको आँखा जस्तै जमीनबाट ३० cmसेन्ट��मटर हुनुपछर् ।स्तम्भ स्थापना �व�ध① एक हतौडाको साथ हथौड़ा �पन② बोल्ट मा�थल्लो सामग्री
③ Rubber रबर क्याप घुसाउने
�नय�मत रूपमा यो प्वालबाट
क्यािप्सकमबाट क्याप�स�सन घुसाउनुहोस ्,जुन पशुहरूलाई मनपद� न ।③�नलो प्रकाश उत्सजर्न गनहुर् ोस ् �कनभने
जंगल� बँदेलहरु उनीहरूको आँखाको
संरचनाको कारण �नलो रं गदे खी त�सर्न्छन ।
②

①

28

लाइट गाइड चे न प्रकार सु र �ात्मक प्रकाश ～ अवलोकन
ETC लेन प्रबन्ध एक्सप्रेसवे टोलमा मा�नसहरूलाई सरु �ात्मक प्लािस्टक चेन, प्रमनेड्स, खाल� गन� मागर्हरू, रड्राइभरहरूलाई सचेत गराउनको ला�ग सरु �ात्मक ब�ीहरू प्रस्ताव गर� जोगाउँ दै छ।29लाइट गाइड चे न प्रकारसु र �ात्मक प्रकाश ～छ�वस्थापना सतर्हरू: पोलहरू बीच L = १.६ मीटर, प्रकाश गाइड लाइन Φ ३.५ �ममी (S सामग्री) १ टुक्रा बीचमा, एकल एलईडी
उत्सजर्न
(ह�रयो: WR प्रकार गाडर् फ�सका ला�ग �बजलु � आपू�तर् मोड्युल �व�शष्टता, �नलो: वा�णज्य �वद्युत आपू�तर् �व�शष्टता),प्लािस्टक चेन आकार अ�घल्लो पष्ृ ठमा टोल बथू प्लािस्टक चेन जस्तै छ ।लाइट गाइ�डंग रे िजन वायर चेन अस्थायी स्थापना
बन्द हुँदा

ह�रयो प्रकाश (गाढा, सोलार)ह�रयो प्रकाश (उज्यालो,सोलार)

�नलो प्रकाश (वा�णिज्यक ऊजार्)सम्पणू र् दृश्य (पछा�ड
साइड)�नकटता

सम्पणू र् दृश्य (फ्रन्ट
साइड)(लाइट गाईड तार: �सधा माध्यमबाट, ℓ = १.6 मी)

30माग पू वार् नु मान① 1 वायर रोप प्रकार संर�ण बार २ लेन केन्द्र�य �वभाजकका ला�ग[भ�ू म, पवू ार्धार, यातायात र पयर्टन नी�त मन्त्रालय (जनु १ 15, २०१८ मा घोषणा ग�रयो)]•१,५०० �कलो�मटर अस्थायी २ लेन (अथर्वकर् सेक्सन) सेवामा, ३ दे �ख ५ बषर्मा स्थापना हुनेछ।
* नयाँ स्थापना गन� अस्थायी २ लेन (अथर्वकर् सेक्सन) मा मानक स्थापना ग�रनेछ।
* भ�वष्यमा उच्च-स्तर�य राजमागर्हरू बाहे क �नजी सडकहरूमा अध्ययन
* अस्थायी दईु लेन केन्द्र�य �डभाइडरका ला�ग एक तार डोर�-प्रकार सरु �ात्मक बार पाँच वषर् �भत्र किम्तमा १,५००�कलो�मटर जडान गन� �नणर्य ग�रएको छ, र जार� रहनेछ तथा एक नयाँ खण्ड मा मानक स्थापना र स्वयं सम�पर्त
सडकमा प्रसार हुनेछ । माग अपे�ा गनर् स�कन्छ।

37माग पू वार् नु मान② सडक काँध गाडर् बारको ला�ग तार डोर� प्रकार गाडर् बारसडक काँधहरु को लागी एक सवार� संर�ण बाड़ को रूप मा, धेरै तार डोर� सरु �ा बाड़ राजमागर्हरु, रािष्ट्रय सडकहरु,प्रीफेक्चरु ल सडकहरु, र उच्च दृश्य सडकहरु प�रदृश्य उपायहरु र �हउँ हटाउने उपायहरु को दृिष्टकोण बाट प्रयोग गर�एको
छ।हाम्रो टे क्नोलोजी यस सडक काँधको तार डोर� गाडर् बारमा प�न स्था�पत गनर् स�कन्छ, यो जापानमा सबै सडककाँधहरूमा ल��त सडक काँध प�हचानको ला�ग दृश्य मागर्दशर्नको रूपमा प्रयोग गनर् स�कन्छ।
जापानमा सडकहरूको कुल लम्बाई: १,२२३,६७४ �कलो�मटर (�वश्वको छै ठ�)(ब्रेकडाउन)एक्सप्रेसवे: ११,६०४ �कलो�मटर
सामान्य रािष्ट्रय सडक:, ५५,६४५ �कलो�मटर
�प्रफेक्चर सडक: १२९,४४६ �कलो�मटर
नगरपा�लका सडक: १,०२६,९७९ �कलो�मटरयस टे क्नोलोजीले प�हल्यै अविस्थत तार रस्सी गाडर् बार प्रयोग गदर् छ, दृश्य मागर्दशर्न इकाई मात्र जोड्न प�न सम्भव छकुशल सेयर �वस्तारको आशा गनर् स�कन्छ।
38सारां श① हामी संरचनामा सधु ार गरे र चमकलाई सधु ार गदर् छ� जनु सीधा एलईडी लाइटमा हे द�नर ड्राइभरसरु ��त रूपमा चल्छ।
② �बन्द ु प�हचान भन्दा लाइन प�हचान सिजलो हुन्छ र एक कभर्को िस्थ�त वा सडक काँध बझ्ु नसजीलो छ।③ तेस्रो-प�को ��त कम हुने सम्भावना छ �कन�क टक्कर को समयमा यो �ततर�बतर हुने सम्भावनाकम छ।④ सिजलो स्थापना र retrofit सम्भव छ। यो चोर� हुन गाह्रो छ।⑤ त्यहाँ �व�भन्न प्रयोगहरू छन ्।⑥ उपयोगी जीवन २० बषर् भन्दा बढ� छ।⑦ तार डोर� शिक्त प्रभाव गद� न।⑧ एक चमकदार तह राखेर, यो सध� प्रकाश उत्सजर्न गनर् सम्भव छ।⑨ टक्कर पर��ण प�रणामबाट, यो पिु ष्ट हुन्छ �क रबरको भाग जसमा सब्सट्रे ट + PV माउन्ट
ग�रएको छ, र लाइट गाई�डंग रे िजन तार छ�रएको छै न।⑩ सौयर् मोड्युल �ब�ग्रएको छै न भनेर पुिष्ट गनहुर् ोस ्।39�रकेन कौग्यो इंक【प्रमखु कायार्लय】०४७-०-०२६११ ओटरु शहर होक्काइदो 3च्योमे 263 नम्बर 7(कम्पनी �ेत्रमा उह� स्थान: �हउँ र बरफ टे क्नोलोजी अनुसन्धान संस्थान)TEL ： (०१३४)६२-००३३ फ्याक्स ： (०१३४)६२-००८८
URL ： http: //www.riken-kogyo.co.jp/
इ-मेल ： info@riken-kogyo.co.jp
तोहोकु कायार्लय
०३०-०६२ एमोर�-केन ओमोर�-�श फुरुकावा १-चोमे १०-१३ एक्वा फुरुकावा १-चोमे २ एफ एफ �बिल्डंग
Tel ： (०१७)७३५-१८८८FAX ： (०१७)७३५-२५११इ-मेल ： rk-tohoku@rapid.ocn.ne.jp

Linkde to The
RIKEN's
WebsiteLinkde to The
RIKEN's Youtube
Channel