まえがき
このたびは、BYD の車をお買い上げいただき、誠にありがとうございます。
BYD の車を正しくご利用いただき、正しくメンテナンスするために、ご利用の前に必ず本マニュアルのすべての内容をよくお読みください。
特別説明：BYD は、純正部品を使用し、マニュアルに従って正しく利用、
メンテナンス、整備することをおすすめしています。非純正部品への交換や車の改造を行うと、車両の性能、特に安全性や耐久性に影響を与えるおそれがあります。それにより発生した車の破損および性能上の不具合は品質保証対象外となります。また、車の改造は、国の法規や地方条例に違反する場合があります。
よりよいサービスをお届けするために、皆さまからの貴重なご意見やアドバ
イスをいただけましたら幸いです。そのためにも必ず正しい連絡先情報をご提供ください。また、変更がある場合は早めに BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に連絡し、システム上の情報更新を依頼してください。同時に、国の関係法規および地方条例に常にご関心をお寄せいただき、できるだけ早く車両登録をしてくださいますようお願い申し上げます。そうされませんと、車両登録ができなくなるおそれがあります。
本マニュアルに「アドバイス」、「注意」および「警告」が記載されているところは、怪我や破損が発生しないように記載内容をお守りください。シンボ
ルマークの表示や使い方は、次の通りです。

アドバイス
メンテナンスなどを容易にするために守らなければならない事項

注意
車両の損傷を避けるために守らなければならない事項

警告
身の安全を守るために守らなければならない事項
左図に示す禁止マークは、「このようなことをしてはいけません」、
または「このようなことを起こしてはいけません」を意味します。

1

本マニュアルに＊記号が付いている内容は、一部の車種にのみ適用され、それが搭載されていることを表しています。使われているイラストは代表例です。お買い上げの車と異なる場合は、実車を参考にしてください。
本マニュアルは、製品を正しくお使いいただくためのものであり、本製品の仕様およびソフトウェアバージョンに関する説明を表すものではありません。製品仕様やソフトウェアバージョンについては、本製品に関する契約書（もしあれば）を参照していただくか、製品をお買い上げいただいた販売店までお問い合わせください。

著作権は、BYD に帰属します。
BYD から書面による許可を得ずに､ 本マニュアルの一部、または全部の内容を転載、複製することを禁じます。
本マニュアルを複製する場合は、必ずその責任を追及します。

2

BYD DOLPHIN 概要
BYD DOLPHIN は、新しいパワートレインを搭載した純電気乗用車で、BYD が総力を結集したエコプロダクツです。ボディーはモノコック構造を採用。床下のブレードバッテリーはボディーと一体化しているため、バッテ
リーと車両双方の安全性を確保しています。
BYD DOLPHIN はそれぞれのモードにおいて、すべてモーターで駆動するために、環境保全においてゼロエミッションを確実に達成しています。
車が電気によって駆動されるため、車内、車外の音が極めて小さく、ガソリン車とは比べものにならない運転環境、乗り心地のよさをユーザーにお届けします。
車両設計では、高電圧システムの安全性が充分に考慮されているため、衝突事故から乗員の安全を守ります。
バッテリーマネジメントシステムは、常にパワーバッテリーをモニタリング
しています。バッテリーのセル毎の電圧や電流などの各性能指標に基づいて、過充電や過放電およびオーバーヒートなどのバッテリー性能に影響をおよぼす一連の問題がないようにバッテリーの出力を調整し、バッテリーが常に正
常に機能していることを確保します。

3

イラスト目次

イラストで検索します1

安全

本章の内容を一通りお読みください

2

コンビネーションメーター

メーター、各種警告灯および表示灯などの見方について

3

コントローラーの…
操作

ドアとウィンドウの開閉、運転開始前の調節な
どについて

4

使用および運転

運転時の必要操作およびアドバイスについて

5

車内装置

車内装置などの使い方について

6

お手入れと…
メンテナンス

車のお手入れおよびメンテナンス手順について7

故障が発生したとき故障が発生したとき、または緊急時の対応策に…
ついて

8

車両仕様

車両仕様および指示メッセージについて

さくいん

さくいん

4

目次
まえがき… …………………………… 1

スマートエントリー＆…
スタートシステム… ……………… 75

BYD DOLPHIN 概要………………… 3チャイルドロック… ……………… 77

1 安全

3-2 シート………………………… 78
シートについて… ………………… 78

1-1 シートベルト………………… 16

フロントシートの調節… ………… 80

シートベルトについて… ………… 16

リアシートの収納… ……………… 82

シートベルトを着用するとき… … 18

ヘッドレスト… …………………… 83

1-2 エアバッグ…………………… 22

3-3 ステアリングホイール……… 84

エアバッグについて… …………… 22

ステアリングホイール…
コンビネーションスイッチ… …… 84

運転席および助手席…
エアバッグ… ……………………… 23

ステアリングホイールの…
手動調節… ………………………… 89

前席サイドエアバッグ… ………… 24
サイドカーテンエアバッグ… …… 25

3-4 スイッチ……………………… 90

エアバッグの作動条件および…
注意事項… ………………………… 26

ライトスイッチ… ………………… 90
ワイパースイッチ… ……………… 95

1-3 幼児用補助装置……………… 34

助手席側ウィンドウ…
スイッチ… ……………………… 100

幼児用補助装置…
（チャイルドシート）… …………… 34

走行距離切替スイッチ… ……… 100

1-4 イモビライザー……………… 41

モードスイッチユニット… …… 101

イモビライザー… ………………… 41

助手席側エアバッグ…
スイッチ… ……………………… 103

1-5 データの収集および処理…… 43
データの収集および処理… ……… 43

自動緊急通報システム…
E-Call… ………………………… 105

2 コンビネーションメーター

ハザードランプスイッチ… …… 106
サンシェードスイッチ *………… 106

2-1 コンビネーション…
メーター……………………… 50

ルームランプスイッチ… ……… 107

コンビネーションメーター…
イメージ… ………………………… 50

4 使用および運転

メーター表示灯… ………………… 51

4-1 充電 / 放電について………… 111

3 コントローラーの操作充電について… ………………… 111

3-1 ドアおよびキー……………… 64

充電ポート盗難防止…
ロック機能… …………………… 127

充電方法… ……………………… 117

キー… ……………………………… 64

外部給電方法… ………………… 129

ドアの施錠 / 解錠… ……………… 68

5目次
4-2 バッテリー…………………… 132

ハイビームアシストシステム（HMA）…………………………… 184

パワーバッテリー… …………… 132

レーンサポートシステム…
（LDA）… ………………………… 186

起動バッテリー（12V）………… 136

4-3 ご利用要領…………………… 139

緊急時車線維持支援 (ELKA)…… 189

慣らし運転期間… ……………… 139

ブラインドスポットアシスト…
システム (BSA)… ……………… 191

トレーラーのけん引… ………… 139
安全運転上のご注意… ………… 140

ドライバー眠気注意力警告…
(DAW)…………………………… 194

荷物の積み込み… ……………… 141
冠水路の走行… ………………… 143

幼児置き去り検知 (CPD)… …… 195

火災の予防… …………………… 145

タイヤ空気圧モニタリング… … 197

電気の省エネで車を…
長持ちさせる方法について… … 147

車両接近通報装置 (AVAS)… … 199
BYD アラウンドビュー…
システム… ……………………… 200

4-4 始動および運転……………… 149

駐車支援システム… …………… 202

車の始動… ……………………… 149

安全運転支援システム… ……… 207

車の運転… ……………………… 151

4-6 他の主要機能について……… 214

シフト機構… …………………… 153
電動パーキングブレーキ…
（EPB）… ………………………… 155

ルームミラー… ………………… 214
電動ドアミラー… ……………… 215

オートビークルホールド…
（AVH）…………………………… 159

ワイパー… ……………………… 217
タイヤチェーン… ……………… 219

運転要領… ……………………… 162

5 車内装置

4-5 運転支援機能………………… 164
アダプティブクルーズコント…
ロール（ACC）システム… …… 164

5-1 空調システム………………… 222
エアコンについて… …………… 222

ナビゲーションパイロット…
(ICC)……………………………… 170

5-2 小物入れ……………………… 229

衝突予測警告 (PCW) および…
自動緊急ブレーキ (AEB)… …… 173

吹き出し口… …………………… 229

フロントクロストラフィック…
アラート（FCTA）および…
フロントクロストラフィック…
オートブレーキ（FCTB）… …… 178

駐車券収納ボックス… ………… 229

ドアポケット… ………………… 229
インストルメントパネル…
センターボックス… …………… 230
グローブボックス… …………… 230

交通標識認識システム…
(TSR)……………………………… 180

センターコンソール…
ボックス… ……………………… 231

インテリジェントスピードリ…
ミットコントロール（ISLC）…… 182

カップホルダー… ……………… 232
サングラスホルダー *…………… 233

6

目次
シートバックポケット… ……… 233

タイヤ… ………………………… 273

5-3 その他の装置………………… 234

フューズ… ……………………… 277

サンバイザー… ………………… 234

7 故障が発生したときアシストグリップ… …………… 235

7-1 故障が発生したとき………… 284

USB ポート……………………… 235
SD カードスロット *…………… 236

非常信号灯… …………………… 284

12V アクセサリー電源………… 237

リモートキーのバッテリーが…
切れたら… ……………………… 285

ワイヤレス充電エリア *………… 238

緊急時シャットダウン…
システム… ……………………… 286

リアシェルフ… ………………… 240
カーペット… …………………… 240

車両火災が発生したら… ……… 287

フック… ………………………… 241

バッテリーの液漏れが…
発生したら… …………………… 288

緊急脱出ハンマー… …………… 241

5-4 マルチメディアシステム…… 243

レッカー移動が必要なとき… … 290

マルチメディアコントロール…
パネル PAD……………………… 243

タイヤのエア漏れが…
発生したら… …………………… 292

6 お手入れとメンテナンス

8 車両仕様6-1 メンテナンス上のご注意…… 246

8-1 データ情報…………………… 298

メンテナンス周期および…
メンテナンス内容… …………… 246

車両諸元… ……………………… 298

8-2 指示メッセージ……………… 301

6-2 定期メンテナンス…………… 253

車両の表示… …………………… 301

定期メンテナンス… …………… 253

警告ラベル… …………………… 303

車両の防食について… ………… 254

マイクロ波通信用…
ウィンドウ… …………………… 305

塗装メンテナンスのお願い… … 255
洗車… …………………………… 256

8-3 適合宣言書…………………… 306

車内の清掃… …………………… 258

リモートキー… ………………… 306

6-3 セルフメンテナンス………… 261

8-4 BYD 先進運転支援…
システムについて…………… 307

セルフメンテナンス… ………… 261
車両の保管… …………………… 265

BYD 先進運転支援システムを…
安全にお使い頂く上での…
重要事項確認書… ……………… 307

ボンネット… …………………… 266
冷却システム… ………………… 267
ブレーキシステム… …………… 268

さくいん………………………… 312

ウォッシャ… …………………… 269

略語一覧………………………… 318

空調システム… ………………… 270
ワイパーブレード… …………… 271

7

イラスト目次

Ⱚ 車外

テールゲート��������������������� P 71
ワイパー����������������������� P 95
充電ポートフラップ����������������� P 111
ドア������������������������� P 68
タイヤ����������������������� P 273
電動ドアミラー������������������� P 215
コンビネーションランプ���������������� P 90

8

イラスト目次

ボンネット��������������������� P 266
冷却システム�������������������� P 267
ウォッシャ液�������������������� P 269
ブレーキフルード������������������ P 268
モータールームフューズボックス����������� P 278

9イラスト目次

Ⱚ インストルメントパネル

吹き出し口��������������������� P 229
マルチメディアタッチスクリーン����������� P 243
ワイパースイッチ������������������� P 95
コンビネーションメーター��������������� P 50
ステアリングホイール����������������� P 89
ステアリングホイールコンビネーションスイッチ����� P 84
ボンネットリリースレバー�������������� P 266
駐車券収納ボックス����������������� P 229

10

イラスト目次

充電ポート��������������������� P 235
電動パーキングブレーキ（EPB）スイッチ�������� P 155
オートビークルホールド（AVH）スイッチ������� P 159
ESC ON/OFF スイッチ���������������� P 207
12V アクセサリー電源���������������� P 237
コンビネーションスイッチ�������������� P 101
シフト機構��������������������� P 153
エアコン ON/OFF ボタン��������������� P 222
グローブボックス������������������ P 230

11

イラスト目次

Ⱚ センターコンソール

センターコンソールボックス������������� P 231
電動パーキングブレーキ（EPB）スイッチ�������� P 155
シート������������������������ P 78
ワイヤレス充電エリア *���������������� P 238
ESC ON/OFF スイッチ���������������� P 207
オートビークルホールド（AVH）スイッチ������� P 159
カップホルダー������������������� P 232

12

イラスト目次

Ⱚ ドア

駐車券収納ボックス����������������� P 229
ドアノブ����������������������� P 68
パワーウィンドウスイッチ��������������� P 97
ウィンドウロックキー����������������� P 99
集中ドアロック������������������� P 100
ドアミラーの調整ボタン��������������� P 215
ドアポケット�������������������� P 229

13

1

安全

1-1 シートベルト………………… 16
シートベルトについて…………… 16
シートベルトを着用するとき…… 18

1-2 エアバッグ…………………… 22
エアバッグについて……………… 22
運転席および助手席…
エアバッグ………………………… 23
前席サイドエアバッグ…………… 24
サイドカーテンエアバッグ……… 25
エアバッグの作動条件および…
注意事項…………………………… 26

1-3 幼児用補助装置……………… 34
幼児用補助装置…
（チャイルドシート）……………… 34

1-4 イモビライザー……………… 41
イモビライザー…………………… 41

1-5 データの収集および処理…… 43
データの収集および処理………… 43

15

1-1 シートベルト

シートベルトについて
急ブレーキ、急ハンドル、衝突の際にシートベルトを正しく使用することで、乗員の死傷者数を大幅に減らすことが研究により明らかになっています。以下をよくお読みになり、厳守してください。

警告Ⱚ 走行中は常にシートベルトを着用してください。
Ⱚ 事故による傷害または重傷を負わないために、ドライバーおよび乗員全員は常にシートベルトの着用を徹底してください。
Ⱚ 発進前に、乗員全員がシートベルトを確実に締めていることを確認してください。シートベルトを締めていないと、急ブレーキや衝突事故
時に、乗員の生命にかかわる重大な傷害を負うおそれがあります。
Ⱚ 車両のシートベルトは大人のサイズに合わせて設計されているため、お子様向けではありません。お子様の年齢や体格にあった適切な幼児用補助装置（チャイルドシート）を選定してください（詳細は「幼児用補助装置（チャイルドシート）」の区分をご参照ください）。
Ⱚ お子様を載せる場合は、必ずリアシートに乗せてシートベルトを確実に締めてください。事故の統計データによると、お子様をリアシートに乗せて幼児用補助装置を正しく使用することで、フロントシートに乗せるときよりも安全性が高くなります。
Ⱚ お子様がリアシートに立ったり、ひざまずくことがないようにしてください。緊急ブレーキや衝突事故発生時に幼児用補助装置を利用していないと、生命にかかわる重大な傷害を負うおそれがあります。緊急ブレーキや衝突事故発生時にお子様を確実に守るため、お子様を膝の上に乗せないでください。
Ⱚ シートベルトの破損または異常がある場合は、ただちに BYD 正規
ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に点検や処置を依頼してください。それまでは該当シートを使用しないでください。

16

1-1 シートベルト

シートベルトの緊急ロック機能

シートベルトのプリテンショナー / ロードリミット機能
重大な正面衝突事故が発生し、プリテンショナーの作動条件が揃った場合、プリテンショナーはシートベルトの緩みを瞬時に巻き取りロックし、乗員の身体を拘束します。ロードリミッターは、乗員にかかるシートベルトの過度の負荷を回避するため拘束力を一定レベルに保ち、乗員にかかる拘束力の強さの衝撃を緩和します。

警告Ⱚ プリテンショナーの部品や配線を修理したり、テスターを使用してシステム回路を検査しないでください。誤作動を起こし、正常な作動ができなくなるおそれがあります。

17

1
安全

Ⱚ 急ハンドル、緊急ブレーキ、衝突事故があった場合や、乗員の身体が勢いよく前へ傾くと、シートベルトは自動的にロックし、乗員を効果的に拘束および保護します。
Ⱚ 走行中は、シートベルトが乗員の動きに合わせて伸縮するため、身体を動かしても支障はありません。
Ⱚ シートベルトの引き出し方が速く、シートベルトがロックされた場合は、シートベルトを少し巻き戻してからゆっくり引っ張り出すと、シートベ
ルトをスムーズに引き出すことができます。

1-1 シートベルト

シートベルトを着用するとき
1. シートおよびシートバックを適切な位置や角度に調節します。
（詳細は「フロントシートの調節」を参照してください）。
2. 3 点式シートベルトの位置を調節します。
Ⱚ 正しい運転姿勢でシートベルトのストラップをゆっくり引っ張り出
し、肩部から胸骨を通るように着用します。腰ベルトは腰部を押さえず、できる限り骨盤部を通るように着用してください。このとき、シートベルトが脇の下や首の後部に当たらないようにしてください。
3. タングプレートをバックルに「カチッ」と音がするまで挿し込んでから、反対方向にタングプレート
を引っ張り、確実にロックできたかを確認します。シートベルトにねじれがないように注意してください。
4. シートベルトのロックを解除します。
Ⱚ バックルの赤い解除ボタンを押すと、タングプレートが外れ、シートベルトが戻ります。シートベル
トがスムーズに戻らない場合は、シートベルトを引っ張り出してね
じれがないかをチェックしてください。

18

1-1 シートベルト

警告

19

1
安全

Ⱚ 肩ベルトは、肩の真ん中を通してください。また、シートベルトは首から遠く離し、肩から簡単に外れないようにしてください。そうしな
いと、急ブレーキや事故時にシートベルトが充分に機能せず、乗員の重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ 事故時に、乗員の腹部にベルトがかかったことで発生する傷害を避けるため、腰ベルトを骨盤部のできるだけ低い位置に掛けてください。
Ⱚ シートベルトの保護機能がより発揮できるように、シートベルトを身体に密着させてください。また、身体とシートベルトの間に、ものを挟まないでください。
Ⱚ ベルトがねじれたまま着用しないでください。ねじれによりベルトの幅が狭くなり、事故のときに衝撃力が分散できず、局部的に強い力を受けるおそれがあります。
Ⱚ リアシートのシートベルトが保護機能を確実に発揮できるように、タングプレートを対応するバックルに確実に挿し込んでください。ドラ
イバーは、乗員にシートベルトを正しく着用させる責任があります。
Ⱚ 発進する前に、乗員全員がシートベルトを締めていることを確認してください。
Ⱚ シートベルトは 1 人用です。お子様も含めて、2 人以上で 1 本のシー
トベルトを使わないでください。
Ⱚ シートバックを倒しすぎないでください。シートバックを直立にすることで、シートベルトの保護機能が充分に発揮できます。
Ⱚ シートベルトが破損するおそれがあるため、シートベルトやタングプ
レート、およびバックルを、ドアや後部席のシートバックに挟まないでください。
Ⱚ シートベルトに、切れ、摩耗、緩みなどの異常がないかを定期的に点検してください。異常がある場合は、ただちに BYD 正規ディーラーま
たは BYD 指定サービス工場にチェックや処置を依頼し、それまでは該
当シートを使用しないでください。
Ⱚ シートベルトの取り外し、分解、改造を絶対にしないでください。
Ⱚ 事故発生後は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でシートベルトを点検してください。プリテンショナー機能が作動した
場合は、シートベルトを交換してください。
Ⱚ シートベルトを交換する場合は、必ず適合するシートベルトに交換してください。

1-1 シートベルト

警告（続き）
Ⱚ 重大な事故が発生した場合は、明らかな損傷がなくても、シート ASSYと一緒にシートベルトを交換し、エアバッグシステムを充分に点検してください。
Ⱚ 廃車にする場合や、プリテンショナーおよびシートベルトを廃棄する
場合は、必ず BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場へご相談ください。
Ⱚ 妊娠中の方も、他の乗員と同じようにシートベルトを正しく着用してください。事故発生時にベルトが腹部にかかることで妊婦や胎児に重大な傷害を起こさないために、腰ベルトを骨盤部のできるだけ低い位置に掛けてください。
Ⱚ タングプレートとバックルを確実に結合させるために、バックルには、
コイン、クリップまたは他の異物を入れないでください。

シートベルトリマインダー
始動後に、ドライバーまたは乗員がシートベルトを着用していない場合、着用するまで音声・視覚警告システムが作動します。
Ⱚ シートベルト非着用警告灯
すべての席のシートベルトが使われていない場合、シートベルト非着用
警告灯が点滅します。
Ⱚ 非着用座席の表示
シートベルトが使われていない座席の表示灯が点灯します。
Ⱚ 前席シートベルトリマインダー
電源ポジション「OK」時に運転席シートベルトを着用していない、または助手席の乗員がシートベルトを着用していない場合、シートベルト
非着用警告灯が点灯して該当座席の表示灯も点灯します。また、走行中もシートベルトを着用していないと、シートベルト非着用表示灯が点灯すると同時に警告音を鳴らし、ドライバーや乗員に注意喚起します。
Ⱚ 後席シートベルトリマインダー
電源ポジション「OK」時に後部座席に座っている乗員がシートベルトを着用していない場合、シートベルト非着用警告灯が点灯して該当座席の表示灯も点灯します。走行中で後部座席に乗員がおり、シートベルトを着用していない場合は、シートベルト非着用表示灯のみが点灯し警告音は鳴りません。
Ⱚ ドライバーまたは乗員がシートベルト * を着用すると、シートベルト非着用警告灯が消灯し、該当座席の表示灯もすべて消灯します。

20

1-1 シートベルト

警告

アドバイス
Ⱚ 上記機能の異常または故障がある場合は、ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場まで連絡し、機能が正常に戻るまで
は、該当シートを使用しないでください。
Ⱚ 走行中、乗員はシートに座ってシートベルトを確実に着用してください。着用しないと、急ブレーキや衝突事故時に、乗員の生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあります。

21

1
安全

Ⱚ エアバッグ故障警告灯が点灯しているときは走行しないでください。
電源ポジションを「ON」にすると点灯し、システムチェック後に消灯するため、必ず消灯してから走行してください。
Ⱚ 助手席やリアシートに荷物などを置くと、センサーが重量を検知して、警告灯が点灯することがあります。

1-2 エアバッグ

エアバッグについてⰪ エアバッグシステムは補助拘束装置の一部分で、シートやシートベルトの働きを補助します。大きな衝突事故が発生してシステムの作動条件が揃うと、エアバッグが瞬時に膨張します。シートベルトと併用すること
で、ドライバーおよび乗員の頭部や胸部などを保護し、負傷や死亡の確率を軽減します。
Ⱚ エアバッグシステムは、衝突の種類によって、フロントエアバッグとサイドエアバッグに大別されます。フロントエアバッグは、運転席エアバッ
グ、助手席エアバッグがあり、サイドエアバッグには、シートサイドエ
アバッグとファーサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグがあります。
Ⱚ エアバッグシステムはシートベルトに取って代わるものではなく、パッ
シブセーフティシステムの構成部分です。シートベルトを確実に締めていないと、エアバッグシステムは保護機能を最大限に発揮できません。

警告Ⱚ シートベルトとエアバッグシステムの保護機能を最大限に発揮できる
ように、正しい姿勢でシーベルトを着用してください。
Ⱚ エアバッグの部品を取り外さないでください。
Ⱚ BYD が装着を認めていないシートカバーでは、エアバッグ性能の低下につながったり、乗員に思わぬ傷害をおよぼすおそれがあります。サイドエアバッグと乗員との間には、絶対にものを置かないでください。
Ⱚ サイドエアバッグと乗員の間にものを置かないでください。
Ⱚ サイドエアバッグが搭載されているシートの側面には、大きな力を加えないでください。
Ⱚ 衝突事故発生後にエアバッグモジュールが膨張せず、プリテンショナー
シートベルトがロックされなくても、乗員を思わぬ膨張から保護するために、エアバッグコントロールユニットは暗号化されることがあります。このような場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場で点検してください。
Ⱚ エアバッグ故障警告灯で下記状況のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している対象部品が故障しています。走行をやめて、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。
⁃ 電源ポジション「OK」時に警告灯が点灯しない、または点灯し続ける。
⁃ 運転中に警告灯が点灯する。

22

1-2 エアバッグ

運転席および助手席エアバッグ

フロントエアバッグの作動プロセス
Ⱚ 中程度から重度の正面衝突が発生すると、センサーが急激な減速を検知してコントロールユニットに信号を発信し、フロントエアバッグを瞬時に膨張させます。
Ⱚ 正面衝突が発生した場合は、シートベルトが乗員の下半身と胴体を拘束します。エアバッグは、エアクッションに相当するもので、頭部や胸部の拘束や保護をアシストします。
Ⱚ 衝突の強さがエアバッグ作動のしきい値に達していない場合、シートベ
ルトが保護機能を発揮します。エアバッグは最小限の補助保護を提供します。
Ⱚ フロントエアバッグは、膨張するとすぐに収縮するため、ドライバーの視線やステアリングホイール、またはその他の制御装置の操作を妨げないようにします。
Ⱚ エアバッグは、千分の一秒以内に作動できるため、事故発生時にドライ
バーや乗員をさらに保護することができます。
Ⱚ エアバッグ作動時は大きな音が発生しますが、通常は人に傷害を与えることはありません（耳鳴り、または一時的な聴力障害を起こすことはありますが、すぐに回復します）。
Ⱚ 衝突後に煙のようなものが見えることがあります。これは、エアバッグ
表面の貼り付き防止の粉末で毒性はありませんが、呼吸器疾患がある方は、一時的な不快感を覚える場合があります。
Ⱚ 助手席エアバッグの ON/OFF は、助手席側エアバッグスイッチで設定することができます。詳細は「助手席側エアバッグスイッチ」を参照してください。

231
安全

車両には、運転席エアバッグと助手席エアバッグが搭載されています。走行中、エアバッグシステムの電子コント
ロールユニット（ECU）が中程度から重度の正面衝突を感知し、エアバッグの作動条件が揃うと、エアバッグが瞬間的に膨らみ上体への衝撃を軽減します。

1-2 エアバッグ

前席サイドエアバッグ
左右のフロントシートにサイドエア
バッグが搭載されている場合（図のように、エアバッグがフロントシート
バックの外側に取り付けられており、2 箇所とも「AIRBAG」の表示があります）。

Ⱚ 走行中に発生した中程度から重度の側面衝突により、エアバッグの作動条件が揃うと、エアバッグは作動し、衝突を受けた側の乗員の胸部を保護し、怪我を軽減します。
Ⱚ 側面衝突が発生したとき、通常衝突を受けた側のエアバッグのみ作動します。
Ⱚ 助手席側が衝突された場合、シートには乗員が乗っていなくても、助手席側のエアバッグは作動します。
Ⱚ シートサイドエアバッグの機能を最大限に発揮させるため、乗員はシートベルトを確実に着用し、正しい姿勢で身体をシートバックに密着させる必要があります。
前席ファーサイドエアバッグ：
Ⱚ 本車には、前席ファーサイドエア
バッグが搭載されています（図のように当該エアバッグが運転席
シートバックの内側に備えられており、「AIRBAG」の表示があります）。

Ⱚ 走行中に発生した中程度から重度の側面衝突または斜め方向からの衝突を受けた場合、ファーサイドエアバッグの作動条件が揃うと、ファーサ
イドエアバッグが作動して衝突を受けた側の運転席および助手席乗員の頭部や肩部を保護し、怪我を軽減します。
Ⱚ 助手席側に衝突された場合は、乗員が乗っていなくても助手席側のファーサイドエアバッグが作動します。

24

1-2 エアバッグ
Ⱚ 運転席に搭載されているファーサイドエアバッグの機能を最大限に発揮できるように、乗員はシートベルトを確実に着用し、正しい姿勢で身体をシートバックに密着させてください。

サイドカーテンエアバッグ
Ⱚ 左右サイドカーテンエアバッグが搭載されている場合（ボディーサ
イドとヘッドライニングの結合部に 内 蔵 さ れ、A ピ ラ ー パ ネ ル、B
ピラーパネル、C ピラーパネルに「CURTAINAIRBAG」 の 表 示 が あります）。
Ⱚ 中程度から重度の側面衝突により、サイドカーテンエアバッグの作動条
件が揃うと瞬時に膨らみ、衝突を受けた側の乗員の頭部を保護し、怪我を軽減します。

アドバイスⰪ 側面衝突が発生したとき、通常衝突を受けた側のエアバッグのみ作動します。
Ⱚ サイドカーテンエアバッグの機能を最大限に発揮させるため、乗員はシートベルトを確実に着用し、正しい姿勢で身体をシートバックに密着させる必要があります。

25

1
安全

シートサイドエアバッグが搭載されている車について
Ⱚ シートバックを濡らさないでください。雨または水しぶきでシートバックが濡れた場合、サイドエアバッグシステムが正常に動作できなくなる
おそれがあります。
Ⱚ 絶対にシートバックにカバーをかけたり、自分でシートバックカバーを交換しないでください。不適切なシートバックカバーの交換、または不適切なカバーの使用は、衝突発生時のサイドエアバッグの作動を妨げる
おそれがあります。

1-2 エアバッグ

エアバッグの作動条件および注意事項
エアバッグ作動条件
Ⱚ エアバッグの作動条件：エアバッグが作動する決定的な要素は、衝突発
生時の衝撃力の強さ、事故パターン、衝突角度、障害物および速度が関係しています。また、特殊な衝突事故が発生したときも、エアバッグシ
ステムが作動することがあります。
Ⱚ エアバッグシステムは、すべての事故において機能するわけではありません。軽度な正面衝突や後面衝突、または横転事故が発生した場合は、エアバッグシステムは作動しません。ドライバーや乗員は、確実に保護を受けられるようにシートベルトを正しく着用してください。
Ⱚ エアバッグシステムが作動する決定的な要素：衝突時に発生し、ECUから得られる減速度曲線と設定値に対して、全面的にインテリジェントな比較を行ったうえで判断します。衝突時に発生し、検知される減速度曲線などの信号が ECU 内部にあらかじめ設定された関係参照値より弱い場合は、衝撃で大きく変形したとしてもエアバッグは作動しません。
Ⱚ BYD のエアバッグシステムの ECU は、設定時によくあるそれぞれの誤作動や道路状況を充分に考慮しており、衝突事故の発生にはいろいろな原因やパターンがあります。安全のため、本オーナーズマニュアルの記載を遵守し正しくご使用ください。そうしないと、エアバッグが正しく機能しないおそれがあります。

エアバッグが作動するとき深い溝を通り、車両の先端部が地面にぶつかったとき。

26

1-2 エアバッグ
路肩の突起物、縁石などにぶつかった
とき。

1
安全

急な下り坂を走り、車両の先端部が地面にぶつかったとき。

車両側面に他の車両がぶつかったとき。

27

1-2 エアバッグ

エアバッグが作動しないとき
コンクリートの柱、樹木または他の細長いものにぶつかったとき。

トラックの荷台の下に潜り込んだとき。

後方から追突されたとき。

車両が横転したとき。

28

1-2 エアバッグ
壁または車両に斜めにぶつかったとき。

1
安全

車室以外の部位で側面から衝突を受けたとき。

側面が斜め方向から衝突されたとき。

側面が柱のようなものに衝突したとき。

29

1-2 エアバッグ

警告Ⱚ エアバッグは指定車種を対象に開発されているため、サスペンション、
タイヤ寸法、バンパー、シャーシおよびオリジナルデバイスを変更す
ると、エアバッグシステムに悪影響を与えます。また、エアバッグシ
ステムのすべての部品を他車種へ流用しないでください。エアバッグ
システムが故障し、身体に危害を与えるおそれがあります。
Ⱚ 当該システム作動時に最も効果的に保護機能を発揮させるため、ドライバーの場合は、胸部からステアリングホイールの間を 25cm 以上離してください。
Ⱚ 走行中はシートベルトを確実に着用し、正しい姿勢を保ってください。
シートベルトを着用せずに前かがみになるなど、正しく着席していな
い場合は、事故によりエアバッグが作動したときに怪我をする危険性が高まります。
Ⱚ ステアリングホイールキャップの表面、インストルメントパネル右側
エアバッグ近くの表面、A、B、C ピラーパネルの表面に何かを貼り付
けたり、何かで覆う、または装飾を施さないでください。汚れは、乾いた布や水で湿らせた布で拭き取り、強く叩かないでください。
Ⱚ お子様を補助装置なしで座らせる、または大人が抱いてフロントシー
トに座らないでください。事故の発生によりエアバッグが作動すると、生命にかかわる重大な怪我につながるおそれがあります。
Ⱚ チャイルドシートは後席シートに取り付けてください。エアバッグ作
動時に重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ エアバッグ作動時に衝撃を受け、重大な傷害につながるおそれがあるため、助手席エアバッグの格納部に手や足を置いたり、顔や胸などを近づけないでください。また、お子様も近づかせないようにしてください。
Ⱚ スマホホルダー、コップ、灰皿などのアクセサリーは、エアバッグカ
バーの上またはエアバッグが機能する範囲内に取り付けないでください。取り付けた場合、事故が発生しエアバッグが展開することで、怪我をする危険性が高まります。
Ⱚ サイドカーテンエアバッグは、展開速度が速く、かつ衝撃力が強いため、
このエアバッグを搭載している車両の走行中は、ドアに寄りかからな
いでください。寄りかかった状態で事故に遭うと、生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあります。

30

1-2 エアバッグ

警告（続き）

31

1
安全Ⱚ フロントガラス、ウィンドウガラス、A ピラーパネル、ヘッドライニ
ング、B ピラーパネル、C ピラーパネル、アシストグリップなど、サイドカーテンエアバッグが機能する範囲に、アクセサリーやものを置
かないでください。サイドカーテンエアバッグの展開により、アクセ
サリーなどが強く飛ばされたり、サイドカーテンエアバッグが正常に展開できなくなることで、生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ 車両を譲渡する場合は、購入時に入手したすべての資料を新しい持ち主に渡してください。
Ⱚ シートまたはドア側のエアバッグ付きシートのトリム部品を改造、交換しないでください。改造や交換によりシステムが機能できなくなる、またはサイドエアバッグが予期せずに作動し、生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ サイドカーテンエアバッグが内蔵されている A ピラーパネル、ヘッド
ライニング、B ピラーパネル、C ピラーパネルの分解や修理をしないでください。分解や修理により、システムが機能できなくなったり、
サイドカーテンエアバッグが予期せず作動し、生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ エアバッグシステムのすべての構成部品は、関連ラベルを含め、いかなる変更もしないでください。エアバッグに対するすべての作業は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に依頼してください。
Ⱚ 展開したエアバッグは部分的に熱くなっており、やけどするおそれがあるため、熱がさめるまで触れないでください。
Ⱚ エアバッグが作動すると微粉末が放出されます。目や皮膚に付着した
ときは、水で完全に洗い流してください。
Ⱚ 展開したエアバッグが破裂して怪我をすることがあるため、エアバッ
グモジュールの上に身体を乗せないでください。
Ⱚ エアバッグは、1 回限りの使い捨てです。エアバッグが作動または破損した場合、当該システムを交換してください。
Ⱚ 車両またはエアバッグシステムの各部品を廃棄処分する場合は、関係する安全規定および廃却処分手順を守ってください。
Ⱚ エアバッグシステムは、周囲の電磁環境に対して強い耐干渉性と耐妨害性を有します。事故を防ぐため、国が許可した電磁環境以外で車両を使わないでください。
Ⱚ 一般的な誤操作や道路状況を考慮したエアバッグシステムとなっていますが、事故を防ぐため、車両の底部をぶつけたり、悪路での乱暴な運転はしないでください。

1-2 エアバッグ

警告（続き）
Ⱚ ドアが壊れるぐらい強く閉めないでください。エアバッグが誤作動す
るおそれがあります。
Ⱚ 充分な検証を受け、オリジナルワイヤーハーネスシステムとエアバッ
グシステムが完全にマッチングしているエアバッグシステムのため、車両全体のワイヤーハーネスを改造や変更すると、エアバッグの誤作
動または衝突発生時の不作動につながるおそれがあります。
下記のいずれかの場合は、ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定
サービス工場に連絡してください。
Ⱚ エアバッグが展開したとき。
Ⱚ コンビネーションメーターのエアバッグ故障警告灯
るとき。

が異常点灯していⰪ 車の前方（図の網かけ部）で衝突事故が発生したが、フロントエア
バッグが展開していないとき。

Ⱚ エアバッグカバーに、破れ、割れまたは他の破損があるとき。

Ⱚ エアバッグの取り外し、分解、取り付け、修理を行う必要があるとき。
Ⱚ サイドエアバッグやサイドカーテンエアバッグが展開したとき。

32

1-2 エアバッグ
Ⱚ 事故で車両のドア部分に衝撃が加わり、エアバッグの展開に至らなかったとき。
1
安全Ⱚ サイドエアバッグが格納されているシートの表面に傷、割れ、またはその他の類似破損があったとき。
Ⱚ カーテンエアバッグが格納されている A ピラー、ルーフレール、およびC ピラーの装飾（パッド）部に傷、割れ、またはその他の類似破損があっ
たとき。

33

1-3 幼児用補助装置

幼児用補助装置（チャイルドシート）
幼児用補助装置（チャイルドシート）は、事故発生時にお子様を適切に保護することができます。お子様の安全を確保するため、幼児用補助装置を取り付ける前に幼児用補助装置メーカーからの取扱説明書、および本オーナーズ
マニュアルをよくお読みください。

警告Ⱚ 走行中はお子様を抱かないでください。
Ⱚ お子様に合った幼児用補助装置を選んでください。
Ⱚ 幼児用補助装置メーカーおよび本オーナーズマニュアルの取扱説明に従い、幼児用補助装置を正しく取り付けてください。そうしないと、事故の際にお子様が生命にかかわる重大な傷害を負うおそれがあります。
Ⱚ 幼児用補助装置をシートから取り外した後は、安全な置き方で車内に収納してください。
Ⱚ 事故や急ブレーキ時にお子様を確実に守るため、お子様の年齢や体格にあったシートベルト、または幼児用補助装置を使用してください。
お子様を腕に抱くことは、幼児用補助装置の代わりにはなりません。
事故発生時に、お子様がガラスにぶつかったり、保護者と車両の間に挟まれるおそれがあります。
Ⱚ フロントシートに幼児用補助装置を取り付けないでください。助手席に後ろ向きで幼児用補助装置を取り付けると、エアバッグが作動したときに強い衝撃を受け、死亡または重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ 首や顔にシートベルトが当たって正しく着用できないお子様は、幼児用補助装置を使用してください。
お子様が車両に乗る場合は、適切な幼児用補助装置を使用して安全を確保してください。また、幼児用補助装置を正しい方法で取り付けて使用してください。
幼児用補助装置の選定で考慮すべき重要なこと
Ⱚ 幼児用補助装置のタイプやサイズは、お子様に適するものであること。
Ⱚ 幼児用補助装置のタイプやサイズは、特定の着座位置に適するものであること。
Ⱚ 幼児用補助装置は、ECE R44/R129 基準に適合していること。
助手席エアバッグスイッチ
Ⱚ 助手席側エアバッグスイッチは、助手席側のインストルメントパネルに設置されております。助手席側ドアを開けて操作してください。
Ⱚ 詳細は「助手席側エアバッグスイッチ」を参照してください。

34

1-3 幼児用補助装置

警告Ⱚ 助手席側のフロントエアバッグを有効にした場合は、助手席に後ろ向き装着タイプのチャイルドシートを設置しないでください。

幼児用補助装置アンカー

1
安全フロントシートⰪ フ ロ ン ト シ ー ト に は、ISOFIX/
i-Size アンカーが装備されています。図のようにアンカー位置を表示するラベルは、シートバックの該当アンカーの上方に付いています。

Ⱚ フロントシートバックの裏側には、トップテザー用アンカーが装備されています。

警告
Ⱚ トップテザーを利用する幼児用補助装置を取り付ける場合は、ヘッドレスト上の穴にトップテザーを通してから、トップテザーをシート底部のアンカーに固定して引っ張ってください。

35

1-3 幼児用補助装置
リアシート
Ⱚ 外側のリアシートには、ISOFIX/
i-Size アンカーが装備されています。
Ⱚ 図のようにアンカー位置を表示す
るラベルは、シートバックの該当
アンカーの上方に付いています。

注意Ⱚ アンカーは、シートとシートバックの間の隙間に設置されています。
Ⱚ リアシートバックの裏側にはトップテザー用アンカーが装備されています。
Ⱚ トップテザーアンカレッジによるシートベルト固定式幼児用補助装
置は特定の市場でのみ使用できます。

36

1-3 幼児用補助装置

警告

幼児用補助装置の取り付けについて
助手席に幼児用補助装置を取り付ける場合は、必ず次の説明に従ってください。
Ⱚ 助手席側のフロントエアバッグを有効にした場合は、助手席に後ろ向き装着タイプのチャイルドシートを取り付けないでください。後ろ向き幼児用補助装置を助手席から取り外したときは、必ず助手席フロントエア
バッグを有効にしてください。
Ⱚ お子様がトリムに触れないよう、必要に応じて助手席を後方へスライドさせてください。
Ⱚ 助手席シートバックの角度を必要に応じて調整し、座席に幼児用補助装
置をしっかりと押し付けてください。
Ⱚ 幼児用補助装置に幼児用補助装置ヘッドレスト上のシートベルトガイドが付いている場合は、ガイドを前向きに設置し、B ピラー上のシートベ
ルトアンカーアッパーに合わせるようにしてください。
Ⱚ 助手席に前向き幼児用補助装置を取り付ける場合は、後方へシートを最大限にスライドさせ、ON になっているエアバッグから遠く離してください。
Ⱚ ねじれがなく、ガイドの端部で曲がりがないようにシートベルトをガイドに通してください。

37

1
安全

Ⱚ リアシート外側席に取り付けた幼児用補助装置にトップテザーが付いている場合は、リアシェルフを取り外さないと、トップテザーアンカーが見えません。
Ⱚ リアシェルフの破損やお子様の生命にかかわる重大な傷害につながる
おそれがあるため、リアシェルフには昇らないでください。
Ⱚ それぞれの方向に幼児用補助装置を揺らし、確実に取り付けられていることを確認します。
Ⱚ ロアアンカーを使う場合、アンカーの周りに異物がなく、シートベル
トが幼児用補助装置の裏側に引っかかっていないことを確認してください。また、幼児用補助装置が確実に固定されていることを確認してください。確実に固定されていないと、緊急ブレーキや事故時に、お子様が生命にかかわる重大な傷害を負わせるおそれがあります。
Ⱚ 運転席後ろのシートに幼児用補助装置を取り付けている場合、リアシー
トとの間隔が狭くなると、運転席を動かすときにお子様の足に当たったり、幼児用補助装置を押してしまうおそれがあるため、確認してから動かしてください。
Ⱚ 1 つのアンカーポイントに、2 つの幼児用補助装置を取り付けないでください。事故発生時、1 つのアンカーポイントで 2 つの幼児用補助装置を支えきれないおそれがあります。

1-3 幼児用補助装置
リアシートに幼児用補助装置を取り付ける場合は、必ず次の説明に従ってください。
Ⱚ フロントシートに乗員が乗っていない場合は、リアシートに乗せている
お子様とフロントシートの間のスペースを確保するため、フロントシー
トを前へスライドさせる、またはフロントシートのシートバックを前へ倒してください。
Ⱚ シートバックで幼児用補助装置を安全に支えるため、ヘッドレストの高さ調整または取り外しをすることができます。
Ⱚ 幼児用補助装置にシートバックが付いていない場合は、ヘッドレストを取り外さないでください。また、同時にヘッドレストをロック位置に合わせてください。
Ⱚ リアシートでトップテザーを利用する場合は、トップテザーをヘッドレ
ストシャフトの外側に通してください。
Ⱚ リアシートに取り付けられた幼児用補助装置にトップテザーが付いている場合は、リアシェルフを取り外さないと、トップテザーアンカーが見えません。また、取り外したリアシェルフは、安全な置き方で車内に収納してください。
Ⱚ 取り付け方の詳細については、幼児用補助装置に付いている取扱説明書
をよくお読みください。
幼児用補助装置の取り付け方：
運転席
助手席
リアシート左側席
リアシート中央席
リアシート右側席

38

1-3 幼児用補助装置
座席2
1

助手席フ 助手席フ
ロントエ ロントエ
アバッグ アバッグ
ONa)
OFFa)

4b)

5b)

はい

はい

はい

はい

汎用型シートベルトを使用している座席に適用します（はい / いいえ）

×

前向きの
み

i-Size 座席（はい / いいえ）

×

前向きの
み

はい

はい

いいえ

はい

横向き固定装置に適用する座席（L1/L2/ いいえ）

×

いいえ

いいえ

いいえ

いいえ

いいえ

×

いいえ

R1/R2X/ R1/R2X/
R2/R3
R2/R3

いいえ

R1/R2X/
R2/R3

×

F2X/F2/ F2X/F2/ F2X/F2/
F3
F3
F3

いいえ

F2X/F2/
F3

×

B2/B3

B2/B3

B2/B3

適用の最大後ろ向き固定装置

（R1/R2X/R2/
R3/ いいえ）適用の最大前向き固定装置（F2X/F2/F3/ いいえ）
適用の最大かさ上げ固定装置（B2/B3/ いいえ）

はい

はい

B2/B3

B2/B3

：シートを前後へスライドしたり、シートバックの角度を必要に応じて調整したりすることができます。
a)：ヘッドレストの高さ調整または取り外しをすることができます。お子様がフロ
ントシートに触れないように、必要に応じてフロントシートの位置を調整することができます。
b)

×：このシートの位置は、この重量グループのジュニアシートに適合してい
ない。

39

1
安全

3b)

1-3 幼児用補助装置
Ⱚ 推奨の幼児用補助装置：（身長によるお子様のグループ分けは、ECE R129 基準による）お子様の身長(cm)

メーカー

幼児用補助装置

備考＜ 83

Maxi-Cosi

Pebble 360

シートベルトを締めます

76 ～ 105

Britax Römer

Trifix 2 i-Size

ISOFIX、シートベル
トを締めます100 ～ 150

Britax Römer

Kidfix i-Sizea)

ISOFIX、シートベル
トを締めます：必ず SecureGuard および XP-PAD でシートベルトを固定してください。

a)

体重によるお子様のグループ分けは、ECE R44 基準によるお子様の体重（kg)

メーカー

幼児用補助装置

備考

22 ～ 36

Graco

Booster Basic

シートベルトを締めます

40 ～ 83cm
76 ～ 105cm
100 ～ 150cm
22 ～ 36kg

40

1-4 イモビライザー

イモビライザーイモビライザーを設定する
1. 電源ポジションを「OFF」にします。
2. すべての乗員が車から降ります。
3. すべてのドアを施錠します。このとき、セキュリティ表示灯は点灯し続け、8 秒後にイモビライザーが自動的に設定されます。システムの設定が完了すると、セキュリティ表示灯は点滅します。
4. 表示灯が点滅していることを確認し車から離れます。車内からドアを解錠するとシステムが作動するため、設定中は車内に残らないでください。
警報の作動Ⱚ 下記のいずれかの場合、システムは警告音を鳴らします。
⁃ リモートキーを使わずに機能を ON にし、ドアやテールゲート、ボンネットを解錠した場合。
⁃ リモートキー始動機能を使用せずに車の電源を入れた場合。
盗難防止警報の解除
Ⱚ 下記の操作を行うと警報を解除できます。
⁃ リモートキーでドアを解錠する。
⁃ NFC キーでドアを解錠する。
⁃ マイクロスイッチでドアを解錠する。
⁃ リモートキーの遠隔操作でテールゲートを解錠する。
⁃ リモートキーの遠隔操作で車を始動させる。
⁃ リモートキーを携帯した状態で「スタート / ストップ」ボタンを押す。

41

1
安全

盗難防止機能が作動している状態でいずれかのドアを開けると、システムは車の盗難を防ぐために警報音を鳴らし、同時にターンシグナルランプが点滅します。

1-4 イモビライザー

警告Ⱚ 変更や追加によるイモビライザーの改造をしないでください。このような変更は、システム故障につながるおそれがあります。

セキュリティ表示灯
イモビライザーの設定中は、セキュリ
ティ表示灯は 8 秒間点灯します。

42

1-5 データの収集および処理

データの収集および処理

43

1
安全

Ⱚ 本節では、BYD の車両をご利用いただく際のシステムが、個人データを収集および処理する方法について重要な情報を提供します。
Ⱚ データ処理、データ保護およびデータ主体の権利についての詳細は、
BYD のホームページにアクセスし、最新版の車両プライバシーポリシー
をご覧ください（車両設定 → システム設定 → 更に表示 → プライバ
シーポリシー）。
Ⱚ 本車両には、欧州法規に適合するイベントデータレコーダー（EDR）を備えています。主に特定の衝突事故またはこれに類する衝突事故が発生した場合（たとえば、エアバッグの展開または障害物への衝突時）、安
全関係のシステムの状態データを記録し、以下の車両システムの稼働状
況を把握するために使用します。
⁃ 車両速度⁃ タイヤ空気圧の状態⁃ アダプティブクルーズコントロールシステムの状態⁃ シートベルトの着用状態
Ⱚ 衝突またはこれに類する衝突事件がある程度に達した場合のみ、車両がEDR データを記録します。車両が正常に走行している間は、EDR デー
タを記録しません。
⁃ EDR システムに記録された関係情報をもとに事故分析ができるように、事故発生時の車両安全に関係するシステムの状態を把握します。
⁃ EDR データは、特別な機器で車両にアクセスして読み出す必要があります。BYD は、法律で許可されている、またはお客様の同意を得た場合にのみ第三者に対して個人データを開示します。車両メーカー
以外に、専門機器を所有する第三者機構（例：政府機構）が車両
EDR にアクセスする権限および機器を持っているときは、EDR デー
タ情報を読み出すこともできます（たとえば、エアバッグコントロー
ルユニットのデータを読み出して事故分析を行います）。

1-5 データの収集および処理

車両データの処理
Ⱚ 車両センサーやコントロールユニットが収集または送信するデータな
ど、車両利用時にシステムが収集したデータは、車両の安全運転に必要なものです。
Ⱚ 収集されたデータは、運転支援（ドライバー補助システム）や、特定の快適機能、インフォテインメント機能の作動に利用されます。
Ⱚ 収集、処理される個人データは、主に車載データ、遠隔サービス関係のデータおよび他のデータを含みます。詳細は次の通りです。
車載データ
走行データ
Ⱚ 車両を使用している間、システムはそれぞれの車両状態データ（たとえば、速度、バッテリー残量、ブレーキシステム）、または周囲のモード（たとえば、距離センサー、温度など）の収集と処理をします。
Ⱚ 通常、これらのデータは保存されませんが、コントロールユニット、センサー、または車両に取り付けられたデータを記録する他のユニットは、
メンテナンス要求、エラー情報、その他の情報の記録に用いられます。
Ⱚ 車載データは車載デバイスにのみ保存されますが、法律で義務付けられている OBD（「車載式故障診断装置」）のポートを介して、データを読み取ることができます。たとえば、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場、もしくは他の第三者がデータを読み取ることができます。
Ⱚ 整備中にシステムへアクセスする場合、品質検査保証、製品不具合報告、またはユーザークレームの検証の目的として、これらの情報が BYD の技術者に提供されます。
遠隔サービス関係データ
遠隔監視サービス
Ⱚ 車は遠隔監視サービス機能を備えています。
Ⱚ 安全性を確保するための遠隔診断や無線通信（OTA）によるアップデート、およびアップグレード（オーナーの了承が必要）などの遠隔監視サービスが含まれます。
Ⱚ 監視サービスの目的：サービスの提供（遠隔支援 / 診断）、製品開発とセキュ
リティ/ パブリックセーフティ。
Ⱚ 使用する国または設定により、車両位置情報、車両状態（たとえば、電費、速度、シフトポジション、電源ポジション、エレクトロニックスピードコント
ローラーの状態、ステアリングシステムの状態、バッテリーの状態、パワー
ユニットの状態、車両の性能状態など）を含む各種の車両情報は、上記の目的で BYD のサーバーに送信されることがあります。

44

1-5 データの収集および処理

インターネットアクセスと接続サービス
Ⱚ 車両の仕様により、インフォテインメントシステムのネットワークデバ
イスを介してインターネットにアクセスすることで、車両の特定の機能、または BYD のサービスを実現することができます。
Ⱚ BYD は、いかなる相手側が提供するこのようなサービスのすべてについて責任を負いません。
Ⱚ そのような場合には、データ使用に関する情報について、関連するオン
ラインサービスプロバイダーにお問い合わせください。
カメラ映像の記録 / 周辺区域の監視
Ⱚ 車には、複数のカメラ / センサーが搭載されています。
Ⱚ 一部の機能は、車両の進路を感知して評価する必要があります。これは、車両周辺のもの（障害物など）を感知するカメラによって行われます。
Ⱚ オペレーティングシステムで必要なさらなる分析を行うため、映像は関連する制御モジュールに送信されます。

45

1
安全

その他
インフォテインメントシステム
Ⱚ 車両の仕様により、ドライバーは自らインフォテインメントシステムでビデオを再生するためのメディアデータ、ナビゲーションシステムに用いられるアドレスデータ、またはオンラインサービスに用いられるデー
タなどのデータを、インフォテインメントシステムに追加することができます。
Ⱚ 車両の仕様により、車両の個人設定にアクセスできます。
Ⱚ 車両に保存されているデータは、いつでも削除できます。
Ⱚ BYD は、第三者に送信されたデータを管理することはできません（特に、オンラインサービスの一部として第三者のコンテンツを使用した場合）。
モバイルデバイスの集積
Ⱚ 車両の仕様により、インフォテインメントシステムを介して、モバイルデバイスの接続や制御を行うことができます。
Ⱚ デバイスの画面または音声は、インフォテインメントシステムを介して表示 / 再生、またはストリーミングが必要な場合があります。
Ⱚ 位置情報や車両情報のような付加データは、アプリケーションを介して送信し、ナビゲーションシステムや通信、または他の第三者サービスに用いることができます。
Ⱚ データ処理の具体的なパターンはそれぞれの機能に依存しており、ユーザーまたはデバイスや関係サービスを提供する第三者が制御します。

1-5 データの収集および処理
Ⱚ 一部の映像はランダムアクセスメモリ（RAM）でのみ処理され、その他の映像は、車両の装備に応じて保存されることがあります。
Ⱚ 車両には、周囲の撮影に用いられる外向きカメラ（OFC）を搭載していることがあります（ドライブレコーダー）。
Ⱚ また、車内の撮影に用いられる内向きカメラ（IFC）を 1 台搭載することができます。
Ⱚ この 2 種類の映像はすべて車内に保存されます。
Ⱚ カメラを起動させる場合は、ドライバーは居住地の法律要求を確認する
責任があります。
Ⱚ OFC または IFC を起動させる前に、関係法律の要求を確認してください（国によっては、IFC の使用許可を得る必要があり、ドライブレコーダーに利用される OFC を厳しく制限する国もあります）。
Ⱚ 搭載を考えられるカメラの詳細については、本オーナーズマニュアルにおける「BYD アラウンドビューシステム」のセクションを参照してください。

車の第三者への譲渡、およびオフラインモード
Ⱚ 別の人が使用していた車両を購入、または譲渡された場合、新しい所有者は、インフォテインメントシステムを介して設定されたカスタマイズ/ ユーザー設定のすべてにアクセスできます（アドレステーブル、ナビ
ゲーションシステムなど）。
Ⱚ 車両をオフラインモードに設定することで、車両と BYD データサーバー間の通信、車両の関係データや個人データの処理を制限することができます。
Ⱚ マルチメディアタッチパネル PAD のショートカットメニューから、をタッチして Wi-Fi を OFF にします。
Ⱚ 次の操作でも、Wi-Fi を OFF にできます。
ターネット → Wi-Fi から OFF にします。

→ システム設定 → イン

当局への個人情報開示Ⱚ BYD は、法律で許可されている、またはお客様の同意を得た場合にのみ第三者に対し個人データを開示します。
Ⱚ ただし、政府機関には、適用される法律に従って車両からデータを読み出す権限を付与されることがあります（たとえば、事故究明のためにデー
タをエアバッグコントロールユニットから読み出す）。
Ⱚ 法律で義務付けられている場合、BYD は犯罪捜査などの要求に従って、お住まいの国 / 地域の政府当局に対してデータを開示する義務を負う場
合があります。

46

1-5 データの収集および処理

ユーザーのデータ保護の権利

47

1
安全

Ⱚ BYD は、お客様のプライバシーを尊重し、すべてのデータ保護法、特に一般データ保護規則（GDPR）および適用する現地の法律を厳しく遵守します。
Ⱚ これらの法律によって個人データが処理される際、オーナーは特定の権利を有します。
Ⱚ データ主体は、情報の通知を受ける権利、アクセス権、訂正権、削除権（「忘れられる権利」）、および個人データの処理に異議を唱える、または制限する権利（または同意を撤回する権利、およびデータの移植性に対する権利）を有します。
Ⱚ 場合によっては、これらの権利は制限されることがあります。たとえば、お客様のデータを処理する法的義務があると表明できる場合、または情報の提供により、別の人物に関する個人データが開示される場合、もしくは法律によりそれらの情報の開示が禁止される場合です。
Ⱚ 場合によって、同意を撤回されたとしても、当社は関係データを保持できる場合があります。
Ⱚ データ処理やデータ保護、およびデータ主体の権利についての詳細については、BYD のホームページにアクセスし、最新版の車両プライバシー
ポリシーをご覧ください（車両設定 → システム設定 → 更に表示 →プライバシーポリシー）。

2コンビネーションメーター

2-1 コンビネーション
メーター… ………………… 50
コンビネーションメーター…
イメージ…………………………… 50
メーター表示灯…………………… 51

49

2-1 コンビネーションメーター

コンビネーションメーターイメージ

時間

総走行距離

パワーメーター

航続可能距離スピードメーター

シフトポジション

パワーバッテリー残量計

平均速度

外気温度

回生ブレーキモード

50

2-1 コンビネーションメーター

メーター表示灯
方向指示表示灯

ポジションランプ表示灯

ハイビーム表示灯

ノーマルモード表示灯

2
ACC 状態表示灯 *オートビークルホールド表示灯（待機状態に入ると、メーター表示灯は白色で点灯します）

駆動パワー制限警告灯

マスターウォーニング表示灯

リモートキーシステム警告灯

ABS 故障警告灯

ESC OFF 警告灯

ESC 故障警告灯

タイヤ空気圧警告灯

ドライバー眠気注意力警告灯 *幼児置き去り検知表示 / 警告灯*

リアフォグランプ表示灯

AVAS（車両接近通報装置）
故障警告灯

パーキングシステム故障警告灯

エアバッグ故障警告灯

ステアリングシステム故障警
告灯

シートベルト非着用警告灯

モーター冷却水オーバーヒー
ト警告灯

パワーバッテリー充電接続表
示灯

低電圧給電システム故障警告灯

パワーバッテリー過熱警告灯

51

コンビネーションメーター

OK 表示灯2-1 コンビネーションメーター

パワーバッテリー故障警告灯

パワートレイン故障警告灯

電動パーキングブレーキ表示灯

警告灯 / 表示灯について
リモートキーシステム警告灯
Ⱚ リモートキーが車内にない状態で「スタート / ストップ」ボタンを押すと、警告灯が数秒間点灯すると同時にコンビネーションメーターのブザーが1 回鳴り、コンビネーションメーターに「キー検出不可 カードリーダーにキーを近づけて車始動」と表示されます。
Ⱚ リモートキーを携帯した状態で「スタート / ストップ」ボタンを押すと、警告灯は点灯せずに車両が始動します。
Ⱚ 「スタート / ストップ」ボタンを押した際に警告灯が点滅している場合は、
リモートキーのバッテリー残量が低下しています。
Ⱚ キーが車内にない場合は、コンビネーションメーターに「キーが検知されていません。車内にあるかをご確認ください」と表示されます。
ABS（アンチロックブレーキシステム）故障警告灯
Ⱚ ABS（アンチロックブレーキシステム）故障警告灯は、電源ポジションを「OK」にした場合に点灯します。ABS が正常に作動しているときは、数秒後に消灯します。システムに故障などが発生したときは、故障が解消されるまで警告灯が再度点灯します。
Ⱚ ABS 故障警告灯が点灯（パーキングシステム故障警告灯は消灯）している場合は、ABS は作動していませんが、ブレーキシステムは正常に作動します。
Ⱚ ABS 故障警告灯が点灯（パーキングシステム故障警告灯は消灯）している場合は、ABS が作動しないため、急ブレーキや滑りやすい路面でブレー
キを踏むと、ホイールがロックします。
Ⱚ 下記状況のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している
対象部品が故障しています。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検を依頼してください。
⁃ 電源ポジション「OK」時に警告灯が点灯しない、または点灯し続ける。
⁃ 運転中に警告灯が点灯する。

52

2-1 コンビネーションメーター

アドバイスⰪ 作動中に警告灯がしばらく点灯しますが、異常ではありません。
Ⱚ パーキングシステム故障警告灯と ABS 故障警告灯が同時に点灯した場
合は、ブレーキをかけても ABS が機能せず、車両姿勢も極めて不安定な状態になるため、ただちに安全な場所に停車し、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に連絡してください。

タイヤ空気圧警告灯
Ⱚ タイヤ空気圧警告灯は、電源ポジションを「OK」にした場合に点灯します。タイヤ空気圧モニタリングシステムが正常に作動しているときは、数秒後に消灯します。システムに故障が発生したときは、警告灯が再度点灯します。
Ⱚ タイヤ空気圧警告灯が点灯または点滅すると同時に、コンビネーション
メーターのインフォメーションディスプレイに「チェック TPMS」と表示され、タイヤ空気圧表示画面の数値部に「---」が表示された場合は、
タイヤ空気圧モニタリングシステムが故障しています。
Ⱚ タイヤから「信号異常」が発信された場合は、タイヤ空気圧信号が干渉を受けている、またはタイヤ空気圧モニタリングモジュールが破損しているおそれがあります。
Ⱚ タイヤ空気圧警告灯が高速で点滅すると同時に、コンビネーションメー
ター内のインフォメーションディスプレイに表示される、タイヤ空気圧
表示画面の数値表示部の一部が赤くなった場合は、該当タイヤに急激な空気圧の減少があります。
Ⱚ タイヤ空気圧警告灯が常時点灯すると同時に、コンビネーションメー
ターのタイヤ空気圧表示画面の一部が黄色になった場合は、該当タイヤの空気圧が少ない状態を表します。1 つまたは複数のタイヤの温度数値
が黄色になったときは、タイヤ温度が高すぎることを表します。
上記のいずれかが発生した場合は、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場に連絡し、車両の点検を依頼してください。

53

2
コンビネーションメーター

Ⱚ ABS 故障警告灯とパーキングシステム故障警告灯が同時に点灯し、かつEPB が完全に解除された場合は、前後タイヤの制動力配分システムも効かなくなったことを表します。

2-1 コンビネーションメーター

ESC（横滑り防止装置）故障警告灯
Ⱚ ESC（横滑り防止装置）故障警告灯は、電源ポジションを「OK」にした場合に点灯します。ESC 機能が正常に作動しているときは、数秒後に消灯します。システムに故障が発生したときは、故障が解消されるまで警告灯が再度点灯します。
Ⱚ 走行中に ESC 故障警告灯が点滅している場合は、ESC システムが作動していることを表します。
Ⱚ ESC 故障警告灯が点灯（ABS 故障警告灯、パーキングシステム故障警告灯は消灯）している場合は、ESC の車両安定性制御が無効になりますが、ABS およびブレーキシステムは正常に作動します。
Ⱚ ESC 故障警告灯が点灯（ABS 故障警告灯、パーキングシステム故障警告灯は消灯）している場合は、横滑り防止装置が作動しないため、急ハン
ドルや前方障害物の緊急回避時に、車両姿勢が極めて不安定な状態になります。
Ⱚ 下記のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している対象
部品が故障していることを表します。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検を依頼してください。
⁃ 電源ポジション「OK」時に警告灯が点灯しない（セルフテストなし）。
⁃ 運転中に警告灯が点灯し続ける。

アドバイスⰪ 作動中に警告灯がしばらく点灯することがありますが、異常ではありません。
Ⱚ ABS 故障警告灯、ブレーキシステム警告灯、ESC 故障警告灯が同時に点灯した場合、ブレーキを掛けると車両姿勢が極めて不安定な状態になります。このとき、ABS が完全に機能していないため、ただちに安全な場所に停車して BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

54

2-1 コンビネーションメーター

ESC OFF 警告灯
Ⱚ ESC OFF を操作すると、ESC OFF 警告灯が点灯し横滑り防止装置が機能しなくなります。再度 ESC OFF を操作すると、ESC OFF 警告灯が消灯し、横滑り防止装置が機能します。

アドバイス

駆動パワー制限警告灯
Ⱚ 車両のパワーが制限された場合に点灯します。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
マスターウォーニング表示灯
Ⱚ 表示灯が点灯している場合は、要注意であることを表します。また、インフォメーション表示部に故障や警告のメッセージが表示されます。
幼児置き去り検知表示 / 警告灯 *Ⱚ 幼児置き去り検知表示灯 *：幼児置き去り検知システムを OFF にすると表示灯が点灯し、「OFF」のメッセージを 5 秒間表示します。「ON」または「遅延」をタッチすると表示灯が消灯し、幼児置き去り検知警告機
能が正常に戻ります。
Ⱚ 幼児置き去り検知警告灯 *：故障している場合は、幼児置き去り検知シ
ステムの故障メッセージを 5 秒間表示し、警告灯が点灯します。幼児置
き去り検知システムが故障している場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

55

2
コンビネーションメーター

Ⱚ ESC OFF 警告灯が点灯している場合は、ブレーキをかけても横滑り防止装置が機能しないため、車両姿勢が不安定になります。ドライバーは、
急ハンドルや突然現れた障害物の緊急回避時に、必ず警戒感を高めながら低速で走行してください。
→ ADAS → アクティブセーフティ の設定画面か
Ⱚ ドライバーは、ら、ESC OFF を操作することで解除できます。

2-1 コンビネーションメーター

ドライバー眠気注意力警告灯 *Ⱚ ドライバーモニタリングシステムは、ドライバーの操作状態を検知してドライバーの疲労度合いを評価します。評価結果に応じて、リアルタイ
ムにドライバーへ注意喚起することで運転の安全性を高めます。
AVAS（車両接近通報装置）故障警告灯
Ⱚ AVAS（車両接近通報装置）が故障すると表示灯が点灯します。早めにBYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場まで連絡してください。
シートベルト非着用警告灯
Ⱚ 電源ポジション「OK」時、フロント側およびリア側のシートベルトが未着用の場合に点灯します。シートベルトが確実に装着されるまで点灯し続けます。
エアバッグ故障警告灯
Ⱚ 電源ポジション「OK」時に点灯し、エアバッグシステムが正常に作動している場合は、数秒後に警告灯が消灯します。エアバッグ ECU、衝突センサー、インフレーター、警告灯、結線、および電源をモニタリン
グするものです。
Ⱚ 下記のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している対象
部品が故障していることを表します。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検を依頼してください。
⁃ 電源ポジション「OK」時に警告灯が点灯しない、または点灯し続ける。
⁃ 運転中に警告灯が点灯する。

56

2-1 コンビネーションメーター

パーキングシステム故障警告灯
Ⱚ ブレーキフルードの液量が低下している、またはブレーキシステムが故障している場合に警告灯が点灯します。下記状況のいずれかが発生した場合は、ただちに安全な場所に停車し、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に連絡してください。
⁃ 電源ポジションが「OK」の状態でブレーキフルードの液量が低下している場合に警告灯が点灯します。

Ⱚ ブレーキフルードの液量が低下している状態での運転は非常に危険なため、運転を止めてください。
Ⱚ 車両を始動後、ブレーキフルードの液量に問題がなく、電動パーキング
ブレーキシステムが正常に作動している（電動パーキングブレーキス
イッチをスムーズに引き上げたり、解除ができ、「電動パーキングブレー
キシステムを確認」のメッセージが出ていない）場合は、警告灯が常時点灯します。
Ⱚ パーキングブレーキ故障警告灯と ABS 故障警告灯が同時に点灯してい
る場合。

アドバイス
Ⱚ 作動中に警告灯がしばらく点灯することがありますが、異常ではあり
ません。

57

コンビネーションメーター

アドバイス

2

2-1 コンビネーションメーター

ステアリングシステム故障警告灯
Ⱚ ステアリングシステム警告灯が常時点灯している場合は、ステアリング
システムが故障しているため、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場で点検してください。

アドバイスⰪ ステアリングシステムは、モーターによりステアリングホイールを回すための力を軽減するものです。
Ⱚ ステアリングホイールを回すとき、モーターの動作音（「ぶんぶん」のような音）が聞こえることがありますが故障ではありません。
Ⱚ ステアリングホイールを 5 秒以上全切り（限界位置を保持）のままにしないでください。5 秒を超えると過熱保護機能が作動し、操舵力が重くなる、または損傷します。
Ⱚ 長時間頻繁に据え切りをした場合、ステアリングシステム故障警告灯が点灯していないのに操舵が重く感じられることがありますが、故障ではありません。
⁃ 長時間頻繁に据え切りした場合、ステアリングシステムの過熱を防ぐため、アシスト力が低下して操舵が重く感じられることがあります。このようなときは、頻繁なハンドル操作を避ける、または停車
して電源を切ってください。システムは、10 分以内に正常な状態に
戻ります。

警告
Ⱚ ステアリングシステム故障警告灯が点灯している場合は、ただちに安全な場所に停車し、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

58

2-1 コンビネーションメーター

低電圧給電システム故障警告灯
Ⱚ 運転中に警告灯が点灯している場合は、低電圧給電システムに不具合があることを表します。そのまま運転を続けると、車両が突然停止するな
どの思わぬ事故につながるおそれがあるため、エアコン、ファン、ラジオなどを止めて安全な場所に停車し、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に救援を依頼してください。

Ⱚ 走行中は警告灯が点灯し続けると、速度を制限します。
Ⱚ 充電または給電しない場合は、DC モジュールおよびバッテリーモジュー
ルの作動状態を知らせます。
パワートレイン故障警告灯
Ⱚ パワートレインが故障した場合に点灯します。
Ⱚ 下記のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している対象
部品が故障していることを表します。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検を依頼してください。
⁃ 電源ポジション「OK」時に警告灯が点灯し続ける。
⁃ 運転中に警告灯が点灯する。

注意Ⱚ 警告灯が点灯している状態では、可能な限り運転しないでください。
早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検および問題の確認を依頼してください。

59

コンビネーションメーター

Ⱚ 警告灯が点灯している場合は、充電および放電を停止します。

2

2-1 コンビネーションメーター

パワーバッテリー過熱警告灯
Ⱚ 警告灯が点灯している場合は、パワーバッテリーの温度が高すぎることを表します。車両を停車し、温度を下げてください。パワーバッテリー
過熱警告灯が点滅しているときは、ただちに安全な場所に停車し、早めに車両から離れてください。
Ⱚ 下記の条件で走行した場合、パワーバッテリーが過熱することがあります。
⁃ 炎天下や長時間・長距離で上り坂を走行するとき。
⁃ 長時間にわたり頻繁に発進・停止、急加速・急ブレーキ繰り返す交通状況、または長時間連続で走行するとき。
パワーバッテリー故障警告灯
Ⱚ 電源ポジション「OK」時に点灯し、パワーバッテリーシステムが正常に作動している場合は、数秒後に警告灯が消灯します。システムの故障があった場合は、警告灯が再び点灯します。早めに BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に連絡し、車両の点検を依頼してください。
Ⱚ 下記のいずれかが発生した場合は、警告灯システムで監視している対象
部品が故障していることを表します。早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、点検を依頼してください。
⁃ 警告灯が電源ポジション「OK」時に点灯し続ける。
⁃ 運転中に警告灯が常時または時々点灯する。
モーター冷却水オーバーヒート警告灯
Ⱚ 警告灯が点灯している場合、モータークーラントの温度が高すぎることを表します。ただちに安全な場所に駐車し、警告灯が消灯するまでお待ちください。

60

2-1 コンビネーションメーター

メーターのその他故障についてコンビネーションメーターには次のような故障メッセージが表示されることがあります。その都度、推奨される対応方法に従って操作してください。
アイコン
表示

対応方法

車載充電システムを確認してください

車載充電システムが故障しています。充
電設備の接続異常がないか確認したうえ
で、新たな充電設備に接続してください。
解消しなかった場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

車両のデータネットワークが故障していることを表します。周囲の安全を確認
ネットワーク故障
安全に停車し、BYD サービス したうえでただちに停車し、BYD 正規に連絡してください
ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
EV 機能が制限されています

EV 機能が制限されていることを表します。ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

ヘッドライトシステムを確認

ヘッドライトシステムが故障していることを表します。BYD 正規ディーラーま
たは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

運転支援機能が制限されています *衝突予測警告システムや自動緊急ブレー
キシステムが故障していることを表します。車両を停車し、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に連絡してください。

運転支援機能が制限されています *ブラインドスポットインフォメーション
システムが故障していることを表します。車両を停車し、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に連絡してください。

運転支援機能が制限されています *ナビゲーションパイロットが故障していることを表します。車両を停車し、BYD
正規ディーラーまたは BYD 指定サービ
ス工場に連絡してください。

61

2
コンビネーションメーター

故障メッセージ2-1 コンビネーションメーター
アイコン
表示

故障メッセージ

対応方法

インテリジェントカメラ機能
制限あり 利用不可 *インテリジェントカメラが利用できないことを表します。車両を停車し、フロントガラスに搭載しているカメラの撮影範
囲内に異物や曇りがないかを点検してください。異物や曇りがない場合は、BYD
正規ディーラーまたは BYD 指定サービ
ス工場に連絡してください。

シフト機構を確認してください*シフトコントローラーが故障していることを表します。ただちに停車し、BYD
正規ディーラーまたは BYD 指定サービ
ス工場に連絡してください。

62

3

コントローラーの操作

3-1 ドアおよびキー……………… 64
キー………………………………… 64
ドアの施錠 / 解錠………………… 68
スマートエントリー＆…
スタートシステム………………… 75
チャイルドロック………………… 77

3-2 シート………………………… 78
シートについて…………………… 78
フロントシートの調節…………… 80
リアシートの収納………………… 82
ヘッドレスト……………………… 83

3-3 ステアリングホイール……… 84
ステアリングホイール…
コンビネーションスイッチ……… 84
ステアリングホイールの…
手動調節…………………………… 89

3-4 スイッチ……………………… 90
ライトスイッチ…………………… 90
ワイパースイッチ………………… 95
助手席側ウィンドウ…
スイッチ………………………… 100
走行距離切替スイッチ………… 100
モードスイッチユニット……… 101
助手席側エアバッグ…
スイッチ………………………… 103
自動緊急通報システム…
E-Call…………………………… 105
ハザードランプスイッチ……… 106
サンシェードスイッチ *… …… 106
ルームランプスイッチ………… 10763

3-1 ドアおよびキー

キー
リモートキー
リモートキーを携帯した状態で運転席側ドアハンドルのマイクロスイッチを押すと、すべてのドアの施錠 / 解錠ができます。リモートキーのボタン操作
では、ドアの施錠 / 解錠に加えて、テールゲートを開いたり、リモートスター
トなどができます。
表示灯「ロック」ボタン「アンロック」ボタン「テールゲートオープン」ボタン「スタート / ストップ」ボタン
メカニカルキー警告

Ⱚ リモートキーの中に入っているボタン電池は危険なため、電池の新旧を問わずお子様の手の届かないところに置いてください。
Ⱚ 電磁波による電子機器への影響があるため、植え込み型心臓ペースメー
カーまたは植え込み型除細動器を使用されている方は、スマートエン
トリー＆スタートシステムのアンテナから遠く離れてください。
Ⱚ 植え込み型心臓ペースメーカーおよび植え込み型除細動器、またはそれ以外の医療電子機器を使用されている方は、電磁波が機器に与える影響を製造メーカーに確認してください。電磁波が、医療機器の使用に予測できない悪影響を与えるおそれがあります。

64

3-1 ドアおよびキー

注意

65

3
コントローラーの操作

Ⱚ リモートキーは電子部品です。リモートキーの破損を防ぐため次の説明に従ってください。
⁃ リモートキーをインストルメントパネルなどの温度が高いところに置かないでください。
⁃ リモートキーを勝手に分解しないでください。
⁃ リモートキーで他のものを強く叩いたり、キーを落とさないでください。
⁃ リモートキーを水に浸けたり、超音波洗浄機で洗浄しないでください。
⁃ リモートキーを携帯電話などの電磁波が発生する装置と一緒に置かないでください。
⁃ リモートキーに電磁波を遮断するものを付けないでください（例：
金属シール）。
⁃ 同一の車両にエマージェンシーキーを登録することができます。詳細な説明については、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場に連絡してください。
Ⱚ リモートキーの作動範囲内でドア操作ができない、またはキーの表示
灯が暗く点灯しない場合：⁃ 近くにリモートキーの動作を干渉するラジオ局や航空無線発信機がないかを確認してください。
⁃ リモートキーのバッテリーが切れている可能性があります。リモー
トキーのバッテリーを点検してください。バッテリーの交換が必要な場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ リモートキーを紛失した場合は、車両の盗難や予期せぬ事故を起こさないため、できるだけ早く BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場に連絡してください。
Ⱚ 送信周波数の変更、送信電力の増加（送信周波数アンプの追加を含む）、
アンテナの外付けや他の送信アンテナの流用をしないでください。
Ⱚ 使用時は、さまざまな無線通信業務に干渉がないようにしてください。
干渉が見つかった場合は、ただちに使用を停止し、干渉の解消措置を取ってから使用してください。
Ⱚ 小電力無線機を使用するときは、さまざまな無線通信業務の干渉、または産業用、研究用および医療用設備の放射干渉を避けてください。
Ⱚ 飛行機や空港の近くで使わないでください。機内でスイッチが押されると電波が発信され、飛行機の運航に支障をきたすおそれがあります。
Ⱚ 車両から離れる場合は、必ずキーを携帯して施錠してください。また、
絶対にお子様を 1 人で車内に残さないでください。

3-1 ドアおよびキー

メカニカルキー
メカニカルキー（リモートキー内）：運転席側ドアハンドルに挿し込むことで、
施錠 / 解錠ができます。使わないときは、メカニカルキーをリモートキーに収納してください。
メカニカルキーの取り出し
図のようにリモートキー上の「PUSH」
ボタン を押し、矢印 方向にメカニ
カルキーを取り出します。

Ⱚ メカニカルキーを使用した後は、「PUSH」ボタン
カルキーを戻してください。

66

を押しながらメカニ

3-1 ドアおよびキー

NFCカードキー*
Ⱚ NFCカードキー：NFCカードキー
を運転席側のドアミラーにあるNFCマークにかざすと、電源ポジ
ション「OFF」状態ですべてのドアの施錠/解錠ができます。

注意

67

3
コントローラーの操作

Ⱚ NFCカードは電子機器です。
NFCカードが機能しない、または破損しな
いように、次の説明に従ってください。
⁃ ワイヤレス充電器を ON している場合は、NFC カードを充電エリ
アに置かないでください。
⁃ NFC カードを使用する場合は、電磁波を遮断するものを付けないでください（例：金属シール、携帯電話の金属製バックカバーなど）。
⁃ NFC カードをインストルメントパネルなどの高温部に置かないでください。
⁃ NFC カードを強く曲げないでください。
⁃ NFC カードを他の固いものと一緒に置かないでください。
Ⱚ NFCカードは近距離無線通信を行うもので、通信可能な距離は2cm以内になります。
NFCカードをかざす場合は、ドアミラーに近づけて1～2秒キープしてください。
Ⱚ NFCカードは、
NFC通信規格に基づいたキーです。
車両の安全性を確保するため、大切に保管してください。
紛失した場合は、紛失したカードを解除するため、
ただちにBYD正規ディーラーまたはBYD指定サービス工場で、新たにカードを作成してください。

3-1 ドアおよびキードアの施錠 / 解錠
メカニカルキーでの施錠 / 解錠
上のほうにフロントドアハンドルを起
こし、キーを鍵穴に挿し込んでから回します。
Ⱚ 解錠：時計回りにキーを回します。
⁃ メカニカルキーで解錠した後、キーを抜き出してから、ドアを開けます。
Ⱚ 施錠：反時計方向にキーを回します。
⁃ 右側フロントドアが右側リアドアと同じ高さ、または右側リアドア
より低いことを確認してから右側フロントドアを閉め、手でドアを押し付けながら反時計回りにキーを回してドアを施錠します。

ノブ操作でドアを開けるとき
Ⱚ 解錠している場合は、ノブを 1 回引き上げると車内からドアが開けられます。
Ⱚ 施錠している状態でドアを開ける
場合は、2 回連続でノブを引き上げます。

警告Ⱚ お子様が誤ってドアを開けてしまい、予期せぬ事故を起こすおそれがあるため、お子様にノブを触らせないでください。
Ⱚ お子様を乗せている場合は、必ずチャイルドロック機能を ON にして
ください。

注意
Ⱚ チャイルドロックを搭載しているため、チャイルドロックを解除していない場合は、リアドアのノブを引き上げても開けることができません。

68

3-1 ドアおよびキー

リモートキー操作での施錠 / 解錠Ⱚ ワイヤレスリモートコントロール機能は、作動範囲内であればすべてのドアの解錠や施錠、付加機能が操作できます。
Ⱚ 登録済みのリモートキーを携帯し、作動範囲内でリモートキーのボタンを押すと、すべてのドアの施錠 / 解錠ができます。
施錠Ⱚ ドアのいずれかが開いている場合
は、ターンシグナルランプが点滅
せず、ホーンが 1 回鳴ります。
Ⱚ 電源ポジションを「OFF」にしていない場合は、ターンシグナルラ
ンプが点滅せず、ホーンが 1 回鳴ります。
解錠Ⱚ アンロックボタンを押すと、すべてのドアが同時に解錠され、ターンシ
グナルランプは 2 回点滅します。
Ⱚ リモートキーの操作で同時にすべてのドアを解錠する場合は、ドアが開いていなくてもルームランプが 15 秒間点灯してから消灯します。
Ⱚ 盗難防止機能が作動している状態でリモートキーの操作によりドアを解錠した場合は、30 秒以内にドアを開けてください。そうしない場合は、すべてのドアは自動的に施錠されます。
Ⱚ 「ロック」または「アンロック」ボタンを押し続けても、施錠または解錠することはできません。ボタンから指を離し、再度「ロック」または「アンロック」ボタンを押してください。

69

3
コントローラーの操作

Ⱚ 車の電源ポジションが「OFF」で、すべてのドアおよびボンネットが閉まっているときにロックボタン
を押すと、すべてのドアが同時に施錠され、ターンシグナルランプ
が 1 回点滅します。施錠後、すべてのドアが確実に施錠されていることを確認してください。

3-1 ドアおよびキー
自動下降
Ⱚ リモートキーの「アンロック」ボタンを長押しすると、すべてのウィン
ドウガラスを自動で開けることができます。
リモートキーのリモコン操作でテールゲートの開 / 閉Ⱚ 2 回連続でリモートキーの「テールゲートオープン」ボタンを押すと、ターンシグナルランプが 2 回点滅しテールゲートが開きます。

Ⱚ キー閉じ込め防止機能⁃ 施錠された状態で、キーを車内やトランクルームに置いたままテー
ルゲートを閉めた場合、キーの車内への置き忘れを防ぐため、自動的にドアを解錠しターンシグナルランプを 2 回点滅させます。

マイクロスイッチ操作での施錠 / 解錠
施錠
Ⱚ 車の電源ポジションが「OFF」で、ドアを閉めた状態で施錠されていな
い場合、リモートキーを携帯しながらフロントドアハンドルのマイクロスイッチを押すと、すべてのドアが同時に施錠され、ターンシグナルラ
ンプが 1 回点滅します。

70

3-1 ドアおよびキー
Ⱚ 電源ポジションを「OFF」にしていない場合は、ターンシグナルランプ
が点滅せず、ホーンが 1 回鳴ります。
Ⱚ ドア、ボンネット、テールゲートのいずれかが開いている状態でも、マイクロスイッチ操作により、閉まっているドアを施錠することができます。ただし、ターンシグナルランプは点滅せず、ホーンが 1 回鳴ります。
解錠：
Ⱚ 施錠されている状態でリモートキーを携帯し、作動範囲内でフロントド
アハンドルのマイクロスイッチを押すと、すべてのドアが同時に解錠され、ターンシグナルランプが 2 回点滅します。
Ⱚ 盗難防止機能が作動している状態で解錠した場合は、30 秒以内にドアを開けてください。そうしないと、すべてのドアは自動的に再度施錠されます。
⁃ ドア開閉時に、マイクロスイッチを押したとき。
⁃ リモートキーが車内に置いてあるとき。
自動下降
フロントドアハンドルのマイクロスイッチを長押しすると、ドアを解錠して窓ガラスを下すことができます。

アドバイスⰪ リモートキーがドアハンドル、またはウィンドウに近すぎる場合は、この機能が有効にならず操作ができないことがあります。
→ 車両設定 → ドアと窓 の設定画面から、マイクⰪ ドライバーは、
ロスイッチの長押しによるウィンドウガラス開閉機能の ON/OFF を設定できます（詳細は、実際の車両仕様によります）。

マイクロスイッチ操作でのテールゲート解錠
Ⱚ 車が施錠されている状態でリモートキーを携帯し「テールゲートマイク
ロスイッチ」を押すと、テールゲートを解錠させることができます。
Ⱚ 車が解錠されている状態で「テールゲートマイクロスイッチ」を押すと、テールゲートを開けることができます。

71

コントローラーの操作

Ⱚ 以下の場合は、マイクロスイッチを押しても施錠 / 解錠はできません。

3

3-1 ドアおよびキー

NFCカードでの施錠/解錠
Ⱚ NFCカードを運転席側ドアミラーにあるNFCマークの感知エリアに近づけます。
ドアの施錠：
Ⱚ 車両の電源ポジションを「OFF」にし、ドアを閉じた状態で NFC カー
ドを運転席側ドアミラーの感知エリアにかざすと、すべてのドアが同時に施錠し、ターンシグナルランプが 1 回点滅します。
ドアの解錠：
Ⱚ イモビライザーが作動している状態で、NFC カードを運転席側ドアミ
ラーの感知エリアにかざすと、すべてのドアが同時に解錠し、ターンシ
グナルランプが 2 回点滅します。
Ⱚ イモビライザーが作動している状態で、NFC カードを使って解錠した
ときは、30 秒以内にドアを開けてください。そうしないと、すべてのドアが自動的に再度施錠されます。
Ⱚ NFC カードで解錠した場合、4 分間は NFC カードで車両を始動することができ、4 分以上経過すると、NFC カードで車両を始動できなくなります。この機能は、電話ポジションを「OFF」にしたときに解除されます。
Ⱚ 以下の場合は、NFC カードを右運転席側ドアミラーの感知エリアにかざしても、施錠 / 解錠ができません。
⁃ ドアの開閉操作と同時に、NFC カードを運転席側ドアミラーの感知エリアにかざしたとき。
⁃ 車両の電源ポジションが「OFF」以外のポジションに入っているとき。

注意Ⱚ キーレス操作権限の有効時間は最大 4 分間です。

72

3-1 ドアおよびキー

車内からのテールゲートの緊急時解錠
1. テールゲートプロテクターからテールゲートロック用ハンドホー
ル蓋を外します。

2. レバーを動かすと、テールゲートが解錠されます。

3
コントローラーの操作

アドバイス
Ⱚ 車が停電した場合は、車内からテールゲートの緊急時解錠ができます。

集中ドアロックの施錠 / 解錠
集中ドアロックスイッチでの車両の施錠 / 解錠
詳細は「集中ドアロック」を参照してください。
ドアの自動施錠 / 解錠
Ⱚ 速度が約 8km/h を超えると、すべてのドアを自動で施錠します。
Ⱚ 「スタート / ストップ」ボタンを押して車両の電源ポジションを「OK」から「OFF」にすると、すべてのドアを自動で解錠します。
すべてのドアを同時に施錠 / 解錠する

Ⱚ イモビライザーが作動していない状態で施錠すると、集中ドアロックの施錠ボタンのバックライトが点灯します。車両を解錠すると、バックラ
イトが消灯します。

73

3-1 ドアおよびキー
Ⱚ 集中ドアロックの施錠ボタンを押すと、すべてのドアが同時に施錠されます。この場合、車外からの解錠操作はできなくなります。ドアを開けるときは、車内のドアノブを 1 回引いてロックが解錠されてから、もう一度車内のドアノブを引くとドアを開けることができます。

アドバイスⰪ 車両が強い衝突を受けた場合は、すべてのドアを自動で解錠します。
自動で解錠する判定は、衝撃の強さや事故などのパターンにより決定されます。

メカニカルキーでの全ドア緊急施錠
Ⱚ 集中ドアロックが機能しない場合
は、ロック状態になるまでキー操
作で運転席側以外のドアの緊急ロック用ツマミを回します（時計回りに左側ドアのツマミを回し、反時計方向に右側ドアのツマミを回します）。その後、ドアを閉じてメカニカルキーで運転席側ドアを施錠します。このとき、車が施錠されている状態で、4 ドアのアウ
トドアハンドルを操作してもドアを開けることができません。
Ⱚ 解錠するときは、メカニカルキーで運転席側ドアを解錠します。解除後、車に乗り込んでから他のドアのインナードアノブを操作してドアを解錠し、それからアウトドアハンドルを引くとドアを開けることができます。
またはインナードアノブを 1 回引き上げてドアを解錠させるか、もう 1
回インナードアノブを引き上げるとドアを開けることができます。

アドバイスⰪ 緊急施錠時は、メカニカルキーの変形や折れがないように力を控えて
ください。

74

3-1 ドアおよびキー

スマートエントリー＆スタートシステム
機能を ON にする場合
リモートキーの「ロック / アンロック」ボタンを押すと、ドアの施錠 / 解錠ができます（詳細は「リモートキー操作での施錠 / 解錠」または「マイクロスイッチ操作での施錠 / 解錠」をお読みください）。

車を始動する場合
リモートキーを携帯した状態でブレーキペダルを踏みながら「スタート / ス
トップ」ボタンを押すと、車両を始動できます（詳細は「車の始動」を参照
してください）。

3
コントローラーの操作

アンテナの搭載位置
室内アンテナ
室外アンテナ

作動範囲
登録済みのリモートキーが作動範囲内にない場合は、スマートエントリー＆スタートシステム機能を使用できません。
機能が ON になる作動範囲——
フロントドアハンドルおよびテールゲートオープンスイッチから約1m の範囲内。
機能が ON になる作動範囲——
室内。
他車のリモートキーが、本車両のリモートキーの近くにある場合は、ドアの解錠時間が通常より長くなりますが異常ではありません。

75

3-1 ドアおよびキー

アドバイス
次の場合は、スマートエントリー＆スタートシステムが正常に作動しない場合があります。
Ⱚ 近くにテレビ塔、発電所、ラジオ放送局などの強い電磁波を発生する施設があるとき。
Ⱚ リモートキーを、双方向無線電話や携帯電話などの通信装置と一緒に携帯しているとき。
Ⱚ リモートキーが金属に接触したり、覆われているとき。
Ⱚ ドアハンドルを素早く操作しているとき。
Ⱚ リモートキーがドアハンドルに近づいたとき。
Ⱚ 近くにある別の車両の中で、ワイヤレスリモートコントロール機能を操作しているとき。
Ⱚ リモートキーのバッテリーが切れているとき。
Ⱚ リモートキーが、高電圧設備またはノイズが発生する設備の近くにあるとき。
Ⱚ リモートキーを、他車のスマートエントリー＆スタートシステムのキー
や、無線電波を発する他の装置と一緒に携帯しているとき。
Ⱚ 作動範囲内であっても、一部の場所（インストルメントパネルの上、グローブボックスの中、床）では、リモートキーが正常に作動しないことがあります。
Ⱚ スマートエントリーシステムが正常に作動せず車両に乗り込めない場合
は、リモートキーに内蔵されているメカニカルキーで運転席側ドアの施錠 / 解錠を操作する、またはワイヤレスリモートコントロール機能です
べてのドアの施錠 / 解錠を操作できます。
Ⱚ 「スタート / ストップ」ボタンを押してもスタート機能が正常に作動しない場合は、下記の要因が考えられます。
⁃ リモートキーが作動せずにコンビネーションメーターのリモート
キーシステム警告灯が点灯し、コンビネーションメーターに「キーのバッテリー残量が少なくなっています。できるだけ早くバッテリーを交換してください」のメッセージが表示されているときは、リモー
トキーのバッテリーが切れていることが考えられます。
Ⱚ スマートエントリー＆スタートシステムが故障で正常に作動しない場合
は、すべてのリモートキーをお持ちいただき、BYD 正規ディーラーま
たは BYD 指定サービス工場で修理をしてください。

76

3-1 ドアおよびキー節電
Ⱚ 運転していない場合でも、リモートキーと車両は常に通信を行っています。そのため、リモートキーを車内または車両から 2m 以内に置かないでください。
Ⱚ リモートキーは長時間強い電磁波を受信すると、バッテリーを急速に消耗するため、以下のような機材から 1m 以上離してください。
⁃ テレビ⁃ パソコン⁃ ワイヤレス充電器⁃ 電気スタンド3⁃ 電気蛍光灯スタンド

チャイルドロックは、リアシートに座っている子供が不注意でリアドアを開けるのを防ぐための機能です。チャイルドロック装置は、左リアドアおよび
右リアドアの側面にあります。
チャイルドロックボタン OFF
チャイルドロックボタン ON
チャイルドロックボタンを ON にすると、車内からリアドアを開けることができません。リアドアを開けるには、
車外のドアハンドルを使用してください。

注意Ⱚ 特にお子様を乗せている場合は、運転前にドアが閉まり、かつチャイ
ルドロック機能が作動していることを確認してください。
Ⱚ シートベルトを正しく着用しチャイルドロックを作動させることで、交通事故によるドライバーや乗客の車外放出を防止すると同時に、ドアが不意に開くことも防止します。

77

コントローラーの操作

チャイルドロック3-2 シート

シートについてⰪ 走行中は乗員全員がシートバックを垂直にし、背中をシートバックに密着した状態でシートベルトを正しく着用してください。
Ⱚ 走行中に荷物が移動しないよう適切に固定してください。また、荷物の積み込み高さはシートバックを超えないようにしてください。

警告Ⱚ 倒したシートバックの上、トランクルームの中、または荷物の上に座らないでください。そうしないと、緊急ブレーキや衝突発生時に、シートに正しく着座していない、またはシートベルトを正しく着用していない方は、重大な傷害を受けるおそれがあります。
Ⱚ 走行中に乗員を立たせたり、シート間を移動しないでください。そう
しないと、急ブレーキや衝突発生時に重大な傷害を受けるおそれがあります。
Ⱚ シートの下にものを置かないでください｡ シートロック機構の機能に影響を与えたり、不意にシート調節レバーが持ち上がることでシートが急に動き出し、車両を制御できなくなるおそれがあります。
Ⱚ シートを調節する際は、手をシートの下に入れたり、動作中の部品に近づけたりしないでください。手や指が挟まれるおそれがあります。
Ⱚ シートバックを調節した後、後ろへ身体を寄せてシートバックがロックされていることを確認してください。確実にロックされていないと、緊急ブレーキや事故の原因となり傷害を受けるおそれがあります。
Ⱚ 運転中または走行中にシートバックを倒さないでください。シートベ
ルトの肩ベルト部分が身体を正しく止めていないと、事故発生時にドライバーや乗員が肩ベルト部分にぶつかり、頚部などに重大な傷害を受けたり、腰ベルトから滑り出して重大な傷害を受けるおそれがあります。
Ⱚ シートバックと背中の間にクッションなどを入れないでください。運転姿勢が安定せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 折りたたんだシートバックの上に乗らないでください。シートの損傷や転倒によって思わぬ怪我をするおそれがあります。
Ⱚ シートの思わぬ移動によって車両が制御不能にならないように、走行
中は運転席シートの調節をしないでください。
Ⱚ 乗員が正しく着座するまで、車両を発進させないでください。

78

3-2 シート注意Ⱚ ペダル、ステアリングホイールおよびインストルメントパネル上のコントローラーなどが、ドライバーの操作しやすい範囲にあるように運転席シートを調節してください。
Ⱚ シートを調節する前にシートベルトを締めないでください。
Ⱚ シートを調節するときは、シートが乗員または荷物に当たらないように注意してください。

3
コントローラーの操作

79

3-2 シート

フロントシートの調節
フロントパワーシートの位置調節は、シートの前後位置、シートクッションの高さ *、およびシートバック角度調節を含みます。車両に搭載されている機能に応じて、次の調節方法で調整してください。
シートポジション調節スイッチ
Ⱚ 前後方向にシートポジション調節
スイッチを操作すると、シートポ
ジションを前後方向に調節することができます。
Ⱚ スイッチの後部を上下方向に操作すると、シートの高さを調節することができます。
シートバック角度調節スイッチ
Ⱚ 前後方向にシートバック角度調節
スイッチの上端を操作すると、シー
トバックの角度を調節することが
できます。

アドバイス
Ⱚ スイッチから手を離すと、シートは現在の位置に止まります。シートの下にものを置かないでください。シートの動作を妨げるおそれがあります。

ヒーターシステムⰪ ヒーターシステムは、マルチメディ
アディスプレイ → エアコンボタ
ン → 座席暖房 で ON または OFF
を制御します。
Ⱚ マルチメディアトップページのプ
ルダウンメニューから、シートヒー
ター設定アイコンを呼び出すことができます。

80

3-2 シート
ヒーターシステムの調節
Ⱚ ドライバーは、マルチメディア内のヒーターアイコンの操作から、シー
トヒーターの動作を制御します。ヒーター機能は、2 段切替となっています。
Ⱚ 電源ポジションを「ON」にするたびに、シートヒーター機能はデフォ
ルトの OFF 状態となります。
リアガラスおよびドアミラーのヒーター
Ⱚ ドライバーは、リアガラスおよびドアミラーのヒータースイッチの操作から、リアガラスおよびドアミラーのヒーター機能を ON または OFFにします。
3

Ⱚ 低温やけどの原因になるため、長時間連続して使わないでください。
特に、乳幼児や高齢者、身体の不自由な方、薬を服用された方、糖尿病などの症状が原因で、痛みを感じる機能が低下している方は注意してください。
Ⱚ 突起があるものをシートに載せたり、ピンなどのとがったもので突き刺したりしないでください。

81

コントローラーの操作

警告3-2 シート

リアシートの収納
リアシート上のストラップを引っ張ると、リアシートのシートバックを倒すことができます。

警告Ⱚ シートバックを起こすときは、ゆっくりと手で戻してください。急に戻すと身体に当たり、思わぬ怪我をするおそれがあります。
Ⱚ シートバックを起こすときは、シートベルトを挟み込まないでくださ
い。挟み込まれているとシートベルトを正しく着用できません。

アドバイスⰪ シートバックを倒すまたは起こすときにスピードが速すぎると、リア
シートおよびシートバック上のシートベルトの破損や機能の異常が起きるおそれがあります。そのため、リアシートを倒すまたは起こすときは、ゆっくりと操作してください。
Ⱚ リアシートを展開する場合は、勢いよくシートバックを後方へ押し付
けないようにしてください。シートバックに力が掛かり解錠できない
おそれがあります。
Ⱚ シートバックを起こすときは、バックルがシート上の開口部から露出しているかを確認してください。
Ⱚ シートベルトのタングプレートをバックルに差し込むときは、シートを反転させないでください。

82

3-2 シート

ヘッドレスト
ヘッドレストの調節
1. ヘッドレストを高くする
ヘッドレストを適切な位置まで引き上げ、ロック音が聞こえたら手を離します。

3. ヘッドレストの取り外し
ヘッドレストの高さ調節ノブを押したままヘッドレストを抜き出してからノブを離します。
4. ヘッドレストの取り付け
ヘッドレストの足を元の位置に差し込み、切り欠きが前に向くように保ちます。ヘッドレスト高さ調節ノブを押したまま、ヘッドレストを適切な位置まで下げてから手を離します。

警告Ⱚ ヘッドレストは、首や頭部の傷害を避けることができます。後頭部がヘッドレストの中心になるように、乗員の実際の身長に合わせてヘッ
ドレストを適切な位置に調節してください。調節していないと、ヘッ
ドレストの効果を最大限に発揮できません。
Ⱚ ヘッドレストの中心が耳の上部になるように位置を調節してください。
Ⱚ ヘッドレスト調節後、調整した位置で確実にロックされていることを確認してください。
Ⱚ ヘッドレストが装着されていない状態で運転しないでください。
Ⱚ ヘッドレストのステーにものを掛けないでください。

83

3
コントローラーの操作

2. ヘッドレストを低くする
ヘッドレストの高さ調節ノブを押したままヘッドレストを適切な位置まで下げ、ロック音が聞こえた
ら手を離します。

3-3 ステアリングホイール

ステアリングホイールコンビネーションスイッチ

BYD アラウンドビューシステム

電話ボタン

スクリーン回転ボタン

音声制御ボタン

アダプティブクルーズコントロー
ルボタン

右矢印ボタン

車間距離 +

モードボタン

設定速度レバー

ホイールボタン

車間距離－

メーター / リターンボタン

ナビゲーションパイロットボタン

左矢印ボタン

電源ポジションを「OK」にすると、オーディオコントロールスイッチが使えるようになります。

843-3 ステアリングホイール
左側ボタン
BYD アラウンドビューシステム
Ⱚ BYD アラウンドビューモードの場合は、BYD アラウンドビューシステ
ムを OFF にします。BYD アラウンドビューモード以外の場合は、BYD
アラウンドビューシステムを ON にします。
スクリーン回転ボタン
Ⱚ スクリーン回転ボタンを押すと、マルチメディアコントロールパネル
PAD が回転します。
RES ＋（設定速度レバーを上方向に）
Ⱚ ACC を有効にして、前回のシステム設定値を呼び出します。
Ⱚ 設定速度は 5km/h ずつ加速します。
Ⱚ アダプティブクルーズコントロールシステム（ACC）の ON/OFF を操作します。
SET －（設定速度レバーを下方向に）
Ⱚ 設定速度は 5km/h ずつ減速します。
車間距離 +
Ⱚ ACC 追従走行機能作動中に、前の車両との車間距離を 4 段切替で調整できます。1 回押すと 1 段下がります。
車間距離－Ⱚ ACC 追従走行機能作動中に、前の車両との車間距離を 4 段切替で調整できます。1 回押すと 1 段上がります。
ナビゲーションパイロットボタン
Ⱚ ナビゲーションパイロット機能の ON/OFF を操作します。

アドバイスⰪ アダプティブクルーズコントロール機能の使い方については、「アダプティブクルーズコントロール（ACC）システム」および「ナビゲーショ
ンパイロット (ICC)」を参照してください。

85

コントローラーの操作

アダプティブクルーズコントロールボタン

33-3 ステアリングホイール
右側ボタン
ホイールボタンⰪ メーターメニューモード以外でのマルチメディア音量調節：⁃ 上方向にホイールを回す：最大音量になるまで音量を 1 段ずつ上げます。
⁃ 下方向にホイールを回す：最小音量になるまで音量を 1 段ずつ下げます。
⁃ ホイールを押す：ミュートモードになります。
Ⱚ メーターメニューモードでの調節：⁃ 上方向にホイールを回す：メーターメニューモードでは、スクロー
ルアップで第 2 階層 / 第 3 階層メニューを選びます。
⁃ 下方向にホイールを回す：メーターメニューモードでは、スクロー
ルダウンで第 2 階層 / 第 3 階層メニューを選びます。
⁃ ホイールを押す：メーターメニューモードでは、現在のオプションの詳細メニューに入るか、現在の設定を確定します。

注意Ⱚ メーターメニューモードを ON にすると、マルチメディアシステムはミュートモードになります。マルチメディアの音量を調節するときは、
メーターメニューモードを OFF にしてください。
左矢印 / 右矢印ボタン
Ⱚ マルチメディアラジオモードの場合：⁃

ボタンを押すと、前の放送局を選局します。

⁃

ボタンを押すと、次の放送局を選局します。

Ⱚ マルチメディア USB/Bluetooth 音楽 / サードパーティ音楽 APP などのモードの場合：⁃ボタンを押すと、前の曲を再生します（曲番号－ 1）。

⁃

ボタンを短く押すと、Bluetooth 通話記録、電話帳画面が表示されます。スクロールアップで希望の項目を選びます。

⁃

ボタンを押すと、スクロールアップで次の曲を再生します（曲番号
＋ 1）。

⁃

ボタンを短く押すと、Bluetooth 通話記録、電話帳画面が表示されます。スクロールダウンで希望の項目を選びます。

863-3 ステアリングホイール
Ⱚ メーターメニューモードの場合：⁃

ボタンを押すと、左へメインメニューおよびそのサブメニューを切り替えます。

⁃

ボタンを押すと、右へメインメニューおよびそのサブメニューを切り替えます。

電話ボタン
Ⱚ 電話をかける、または電話に出れます（このボタンを押すと、オーディ
オシステムがミュートモードに入ります）。

Ⱚ ダイヤル画面に電話番号を入力するか、通話記録、電話帳画面で電話番号を選んでボタンを短く押すと、ダイヤル機能が作動します。
Ⱚ Bluetooth に接続した状態で、ダイヤル画面に番号が入力されていない
場合、ボタンを短く押すと通話記録画面の発信履歴画面に直接切り替わります。再度押すと、発信履歴画面の一番上の電話番号を自動的にダイヤルします。
音声制御ボタンⰪ ボタンを押すと、マルチメディアタッチスクリーンが音声制御画面に切り替わり、音声機能を操作することができます。
Ⱚ 再度ボタンを押すと、新たに音声コマンドが入力できます。
メーター / リターンボタン
Ⱚ コンビネーションメーターがメニューモード以外の場合、メーター / リ
ターンボタンを押すと、メーターメニューが表示されます。
Ⱚ コンビネーションメーターがメニューモードの場合、メーター / リター
ンボタンを押すと、前の画面に戻ります。前の画面がないときは、メニュー画面が閉じます。
Ⱚ Bluetooth 通話画面の場合は、短く押すことで通話を終了できます。
モードボタンⰪ モード選択：モードボタンを押すと、メディア APP、周辺機器、プリイ
ンストール APP を切り替えることができます。

87

3
コントローラーの操作

Ⱚ システムが Bluetooth と関係のない画面を表示しており、Bluetoothを接続していない場合、ボタンを短く押すと「Bluetooth が接続されていません！ Bluetooth で接続してください」の表示画面に切り替わります。Bluetooth に接続されている場合は、ダイヤル画面に切り替わります。

3-3 ステアリングホイール
ホーンボタンⰪ ホーンのパッド面を押すと、ホーンが鳴ります。手を離すとホーンが止
まります。

注意
Ⱚ 長時間ホーンのパッド面を押さないでください。ホーンの破損につながるおそれがあります。

アドバイスⰪ 交通ルールを守り、ホーンを適切に使ってください。

883-3 ステアリングホイール

ステアリングホイールの手動調節
ステアリングホイールの角度を調節するときは、ステアリングホイールを握りながら次の操作を行います。
Ⱚ ステアリングホイールの調節レ
バーを下に押し、ステアリングホ
イールを必要な角度と必要な軸方向の位置に調節してから、レバーをロック位置に戻します。
3

警告

パワーステアリングモードの設定
Ⱚ パワーステアリングの感触は、人によって異なります。ドライバーにより、パワーステアリングの感触の評価やニーズも異なります。
Ⱚ ドライバーは、→ 車両設定 → スマートシャーシ の設定画面から、ステアリングアシスト で コンフォート / スポーツ の操舵モードを選択
できます。

アドバイス
Ⱚ 高速走行時にステアリングの操作力が軽く感じる場合は、ステアリン
グアシストの設定を スポーツモード に設定することをおすすめします。

89

コントローラーの操作

Ⱚ 走行中にステアリングホイールの調節をしないでください。操縦を誤り、思わぬ事故を起こすおそれがあります。
Ⱚ ステアリングホイールを調節した後、上下方向に動かして確実に固定されていることを確認してください。

3-4 スイッチ

ライトスイッチ
ライトスイッチをに回すと、デイ
タイムランニングライト以外のすべてのライトが消灯します。

オートライトライトスイッチをに回すと、BCM（Body Control Module） が 照 度 センサーで周囲の明るさを取得し、自動的にポジションランプやロービームのON/OFF を制御します。

注意Ⱚ 照度センサーは、インストルメントパネルの上端部にあり、センサーが遮られたり、その上に液体がかかったりすることを避けてください。
ポジションランプ

ライトスイッチをに回すと、ポジションランプが点灯します。

90

3-4 スイッチ
ロービーム

ライトスイッチをに回すと、ロー
ビームが点灯します。

リアフォグランプ

ライトスイッチをに回し、リアフォ
グランプスイッチをに回すと、リアフォグランプが点灯します。

Ⱚ 晴天時には使用しないでください。後方車の視界を悪化させるおそれがあります。
Ⱚ リアフォグランプは、霧や雨、雪などの悪天候で視界が悪いときに使用してください。
ハイビーム

ライトスイッチをに回し、ライトスイッチのレバーを前方（ステアリン
グホイールから離れる方向）に押すと、ハイビームが点灯します。ライト
スイッチのレバーを手前（ステアリン
グホイールに近づける方向）に引くと、ハイビームが消灯します。「前、後」方向にライトスイッチのレバーを操作する、ロービームを OFF にする、または「OK」レンジをシフトするとハイビームが消灯します。

91

コントローラーの操作

警告3

3-4 スイッチ
パッシングライトライトスイッチのレバーを手前（ステアリングホイールに近づける方向）に引くと、パッシングライトが点灯し、手を離すとライトスイッチは自動的に戻り、パッシングライトが消灯します。

ターンシグナルランプ
Ⱚ コンビネーションスイッチのレバーを上方向に上げると、左ター
ンシグナルランプとコンビネー
ションメーターの方向指示表示灯
が同時に点滅します。
Ⱚ コンビネーションスイッチのレバーを下方向に下げると、右ター
ンシグナルランプとコンビネー
ションメーターの方向指示表示灯
が同時に点滅します。
Ⱚ ターンシグナルランプをつけた後に手を放しても、ターンシグナルラン
プは点滅し続けます。曲がり切ってからは、自動的に消灯します。ドラ
イバーの運転の違いにより、特別なケースでは、ステアリングホイール
を 1 回転させないとリセットしない場合があります。
オート OFF 機能

Ⱚ オート OFF 機能の作動条件：ライトスイッチを
、または
に回し、
電源を「スタート」から「ストップ」に切り替えると ON になります。
Ⱚ オート OFF 機能が ON の状態で運転席側ドアが閉まっている場合、オー
ト OFF 機能により、点灯中のヘッドライトおよびポジションランプが10 秒後に消灯します。
Ⱚ オート OFF 機能が ON の状態で運転席側ドアが開いている場合、オー
ト OFF 機能により、点灯中のヘッドライトおよびポジションランプが10 分後に消灯します。
Ⱚ 自動で消灯した後にライトスイッチのポジションを切り替えた場合、切り替えたポジションに応じてライトが点灯します。このとき、オート
OFF 機能の作動条件が揃うと、再度オート OFF 機能が作動します。
Ⱚ オート OFF 機能の解除：車両の電源を入れると、オート OFF 機能がOFF になります。ライトスイッチは、通常通り操作できます。

92

3-4 スイッチⰪ オート OFF 機能によりランプが消灯し、イモビライザー作動後に再度イモビライザーを OFF にした場合、消灯したランプが自動的に再度点灯します。運転席側ドアを開けていなければ、オート OFF 機能によりランプが 10 秒後に再度消灯します。ドアを開けると、オート OFF 機
能によりランプが 10 分後に消灯します。
ヘッドライト残照機能
Ⱚ 降車後のヘッドライト点灯機能：

Ⱚ 乗車前のヘッドライト点灯機能：⁃ ドライバーは、マルチメディアタッチスクリーンで乗車前のヘッドライト点灯機能の点灯時間を設定することができます。点灯時間の初期値は 10 秒です。ドライバーがライトスイッチを、、ま
たはに回し、解錠された車に接近しようとすると、該当ライトが10 秒（または設定された時間）点灯します。
Ⱚ ライトの点灯時間および消灯時間は、→ 車両設定 → 照明＆アンビ
エント の画面で設定値を変更することができます。

93

3
コントローラーの操作⁃ ドライバーは、マルチメディアタッチスクリーンから降車後のヘッ
ドライト点灯機能の点灯時間を設定できます。点灯時間の初期値は10 秒です。ライトスイッチを、、またはに回し、電源ポジションが「OFF」にして、すべてのドアを施錠した状態で車両から離れようとすると、該当ライトが 10 秒（または設定された時間）
点灯します。

3-4 スイッチ

ヘッドライトの高さ調節
ドライバーは、ロービームを ONにし
→ 車両設定 → 照明＆アた状態でンビエント の設定画面から ヘッドラ
イト高さ調整 で、ヘッドライトの照射角を調整できます。

車の負荷状況

ライトの推奨グレード

ドライバーのみ

0～2

ドライバーおよび助手席の乗員満員

0～2

満員、トランクルーム満載（均一分布で、技術上許容される最大負荷で計算します）

1～3

ドライバーのみ、トランクルーム満載（均一分布で技術上許容される最大負荷で計算します）

1～3

Ⱚ 車両により負荷状況が異なる場合があるため、実際の状況に応じて調整してください。

94

3-4 スイッチ

ワイパースイッチ
フロントワイパーとウォッシャⰪ レバーを動かしてワイパーとウォッシャを操作します。レバー
は 5 段切り替えとなっています。
：高速モード⁃：低速モード⁃：間欠モード⁃：停止⁃：ミストモード3

Ⱚ モードを切り替える場合は、上または下にレバーを操作します。
Ⱚ 低速および高速モードの場合、ワイパーは連続的に作動します。
Ⱚ ミストモード でワイパーを作動させるには、 位置からレバーを下方向に下げます。ワイパーは、レバーを離すまで低速で作動します。
Ⱚ 間欠モード の間欠時間は、ワイパースイッチの間欠時間設定ツマミを回して調整します。雨量マー
クの幅が狭くなるほど間欠時間が長くなります。

95

コントローラーの操作⁃

3-4 スイッチ
フロントウォッシャ
Ⱚ フロントガラスを洗浄する場合は、
レ バ ー を 手 前（ ス テ ア リ ン グ ホ
イールに近づける方向）に引くと、ウォッシャ液が噴射すると同時にワイパーが作動します。
Ⱚ ワイパースイッチを動かす時間が1 秒以下の場合、ワイパーは 1 回
作 動 し ま す。1 秒 以 上 の 場 合 は、ワイパーが 2 回作動します。

警告
Ⱚ 寒冷時は、ガラスに噴射したウォッシャ液が凍結することで視界が妨げられ、思わぬ事故につながるおそれがあります。ウォッシャ液を噴射する前に、ガラスをヒーターで温めてください。
Ⱚ 寒冷地では不凍剤の含まれたウォッシャ液を使用してください。不凍剤が入っていないウォッシャ液を使用すると、ガラスの視界が妨げられることがあります。
リアワイパーおよびウォッシャ *Ⱚ ワイパースイッチのツマミを位置に回すと、リアワイパーが作動します。
ツマミを に回すかテールゲート
を開けると、ワイパーが止まります。
Ⱚ スイッチをリアワイパーの位置に回して保持すると、リアワイパーとウォッシャが同時に作動します。
Ⱚ スイッチをリアワイパーの位置に回すと、ウォッシャ液が噴射された後、ワイパーが 2 回作動して停止します。

96

3-4 スイッチ注意Ⱚ ウォッシャを 10 秒以上連続作動させたり、ウォッシャ液が切れている状態で作動しないでください。オーバーヒートによりモーターが破損するおそれがあります。
Ⱚ ワイパー機能は車両仕様により異なります。

アドバイス

パワーウィンドウスイッチ
Ⱚ 運転席側のウィンドウスイッチは4 つあり、それぞれのウィンドウ
ガラスの開閉を制御できます。
⁃ 下降：スイッチを押す。
⁃ 上昇：スイッチを引き上げる。

自動操作Ⱚ 自動下降：2 段階までスイッチを押し込んでから手を離すと、ウィンド
ウガラスが自動で下がります。
Ⱚ 自動上昇：2 段階までスイッチを引き上げてから手を離すと、ウィンド
ウガラスが自動で上がります。
Ⱚ 途中で止めるときは、反対方向に軽く押します。

97

3
コントローラーの操作

Ⱚ 定期的にブレードを点検し、ブレードの汚れを除去してください。
Ⱚ 雨が降り出した直後にワイパーを作動させると、雨水に土砂やほこりが混じってしまうため、フロントガラスをきれいに拭き取れないことがあります。また、視界も一瞬でぼやけてしまうため、運転に影響を与えるおそれがあります。
Ⱚ ガラス洗浄液を使ってください。水や他の洗浄液を使うと、ワイパー
モーターの破損につながるおそれがあります。
Ⱚ テールゲートが開いている、または確実に閉まっていない場合、リア
ワイパーの制御機能は作動しません。テールゲートをきちんと閉じるとリアワイパーの制御機能が復帰します。

3-4 スイッチ手動操作
Ⱚ 手動下降：1 段階までスイッチボタンを押し続けると、ウィンドウガラ
スは下がり続けます。
Ⱚ 手動上昇：1 段階までスイッチボタンを引き上げ続けると、ウィンドウ
ガラスは上がり続けます。
電源ポジション OFF 後の作動機能
Ⱚ 電源ポジションを「OFF」にした後、フロントドアを開けない場合、
10 分以内まではウィンドウガラスを開閉する機能を使用してウィンド
ウガラスの開閉操作ができます。フロントドアを開けるとウィンドウガ
ラス開閉操作ができなくなります。

警告Ⱚ パワーウィンドウを閉じるときは、ウィンドウガラスで手や指を挟まないようにしてください。
Ⱚ 走行中は顔や身体を車外に出さないでください。車外のものが当たり、重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ ウィンドウガラスを開閉するときはお子様に声をかけ、手や指などを挟まないことを確認してから操作してください。
Ⱚ リアシートにお子様が乗っている場合は、リアウィンドウスイッチをロックすることをおすすめします。
挟み込み防止機能 *ウィンドウガラス上昇中に人やものが挟まれると、ウィンドウガラスの上昇が止まり、自動的に下がります。
挟み込み防止機能の初期化 *Ⱚ ウィンドウガラスの上昇または下降中に起動バッテリーの接続を解除す
ると、ウィンドウガラスの自動上昇および挟み込み防止機能が無効になります。復帰させる場合は、次の方法で復帰させてください。
⁃ パワーウィンドウスイッチを引き上げ続けてウィンドウガラスを全閉し、全閉位置で 0.5 秒間作動させ続けます。
⁃ 自動でウィンドウガラスを全閉にする場合は、ウィンドウガラスがガラスランラバー上部付近を上昇中に一定の抵抗が検知されると、ウィンドウガラスは挟み込み防止のために下がります。

983-4 スイッチ警告
生命にかかわる重大な傷害を防止するために、ウィンドウガラスを閉じる
場合は、下記の注意事項を守ってください。
Ⱚ ウィンドウガラスを操作するときは、ドライバーや乗員の身体が挟まれないようにきちんと確認してから操作してください。
Ⱚ 絶対に、お子様にパワーウィンドウを操作させないでください。
Ⱚ 身体の一部で、挟み込み防止機能を故意に作動させないでください。
Ⱚ ウィンドウガラスが閉まり切る直前に挟まれたとき、ものによっては、挟み込み防止機能が作動しないおそれがあります。

注意ウィンドウロックキー
Ⱚ ウィンドウロックキーを押してウィンドウロック表示灯が赤色に点灯すると、ドライバー側のスイッチでのみ 4 ドアのウィンドウガラ
スの開閉操作ができます。リアウィ
ンドウスイッチでは、ウィンドウ
ガラスの開閉ができません。
Ⱚ 再度ウィンドウロックキーを押すと、ウィンドウロック表示灯が消灯してリアウィンドウスイッチが操作できます。

99

3
コントローラーの操作

Ⱚ 挟み込み防止機能の初期化を頻繁に行うと、パワーウィンドウモーターの過熱保護機能が作動します。
Ⱚ ウィンドウガラス自動上昇機能と挟み込み防止機能が作動しない場合
は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に点検を依頼
してください。

3-4 スイッチ

集中ドアロック
運転席側のドアには電動ドアロックを搭載しています。2 つのボタンですべてのドアの施錠や解錠ができます。
施錠「集中ドアロック施錠」ボタンを押すと、すべてのドアロックが同時に施錠され、施錠の表示灯が赤く点灯します。
解錠「集中ドアロック解錠」ボタンを押すと、すべてのドアロックが同時に解錠され、施錠の赤の表示灯が消灯します。

助手席側ウィンドウスイッチ
車両の電源ポジションが「OK」の場
合は、助手席側およびリアドアのウィ
ンドウスイッチで、助手席側ウィンド
ウガラスおよびリアウィンドウガラスの上昇 / 下降を操作できます。

走行距離切替スイッチ
Ⱚ 「走行距離切替」スイッチを押すと、「odo メーター」——「TRIP A」——
「TRIP B」の切り替えができます。
それと同時に、コンビネーション
メーターには切替状態が表示されます。
Ⱚ 「TRIP A」、「TRIP B」を長押しすると、走行距離がリセットできます。

100

3-4 スイッチ

モードスイッチユニット
走行モード
ホイールを回すと、NORMAL/ECO/
SPORT の 3 つのモードを切り替えることができます。

Ⱚ ノーマルモード (NORMAL)：標準設定モードで、システムのデフォル
トとして設定された走行モードです。
Ⱚ スポーツモード (SPORT)：良好なモーター出力が得られますが、バッテリーの残量が少なく、車が高温や低温などの環境である場合は、加速性能がやや低下します。
スノーモードⰪ ホイールを回すと、雪道走行専用
モードに入ります。OFF にするときは、再度ホイールを回します。
⁃ 表面が固いものや滑りやすいもの（草、雪、氷や砂利など）で覆われている路面で使用します。
⁃ スノーモードは、滑りやすい状況でのトラクション、乗り心地、ハンドリング特性、アクセルペダルの慎重な操作を最適化します。

注意Ⱚ 雪道走行時、ダイナミックスタビリティコントロールを作動すること
でモーター性能が低下する場合は、ESC システムを OFF にすれば、改善されることがあります。解消した後、ESC は新たに ON する必要があります。

101

3
コントローラーの操作

Ⱚ エコモード (ECO)：モーター出力を抑制し電費を向上させ、快適なドラ
イブ体験が得られるモードです。

3-4 スイッチアドバイス
Ⱚ ドライバーが「ECO モード」、「NORMAL モード」、「SPORT モード」、「スノーモード」の切り替えを操作し、アクセルペダルを完全に離すと、モーターの出力特性がドライバーのニーズに応じて変わるため、安全に注意してください。
Ⱚ 「ECO モード」、「NORMAL モード」、「SPORT モード」、「スノーモード」
では、電源 OFF 時の記憶機能を備えており、電源を切ってから再始動
した場合、前回電源 OFF 時のモードを維持します。
「回生ブレーキ」モード
ホイールを回すと、標準回生ブレーキ/ 強い回生ブレーキの 2 つのモードを切り替えることができます。

102

3-4 スイッチ

助手席側エアバッグスイッチ
Ⱚ 助手席側エアバッグスイッチを備えている場合は、スイッチ操作で
助 手 席 側 エ ア バ ッ グ を ON/OFFにすることができます。
Ⱚ 助手席側エアバッグスイッチは、
助手席側のインストルメントパネ
ルに設置されているため、操作時は助手席側のドアを開けてから操作してください。

Ⱚ 運転時は、スイッチが要求される位置にあるかを確認してください。
Ⱚ 助手席の使用状況により、助手席側エアバッグの ON または OFF を操作してください。
⁃ スイッチが「ON」の位置にある場合は、助手席側エアバッグがON に な り ま す。 助 手 席 側 エ ア バ ッ グ 状 態 表 示 灯「PASSENGER
AIRBAG」が常時点灯すると、「ON」 が点灯して「OFF」 が消灯します。中程度から重度の衝突事故が発生し作動条件が揃うと、助手席側エアバッグが展開します。
⁃ スイッチが「OFF」の位置にある場合は、助手席側エアバッグがOFF になります。助手席側エアバッグ状態表示灯「PASSENGER
AIRBAG」が常時点灯し、「ON」および が消灯して「OFF」および が点灯します。中程度から重度の衝突事故が発生し作動条件が揃っても、助手席側エアバッグは展開しません。

103

3
コントローラーの操作

Ⱚ 助手席側エアバッグ状態表示灯は、車両のヘッドライニングに付いています。

3-4 スイッチ警告
Ⱚ 生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあるため、助手席側エ
アバッグを ON にした場合は、助手席に後向き装着タイプのチャイル
ドシートを取り付けないでください。
Ⱚ 大人が助手席に座る場合は、必ず助手席側エアバッグスイッチを「ON」にしてください。
Ⱚ スイッチを「OFF」にしているのに「ON」の状態になっている場合は、ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

注意Ⱚ エアバッグシステムの破損を防ぐため、車両の電源ポジションを「OFF」にしてからスイッチを操作してください。
Ⱚ ドライバーは、助手席側の乗員のためにスイッチが正しい位置にあることを確認してください。

104

3-4 スイッチ

自動緊急通報システム E-Call
E-Call 状態表示灯
SOS ボタンⰪ エアバッグが展開したり、激しい衝突を検出した場合は、E-Call が自動的に緊急通報します。
Ⱚ E-Call は、緊急通報専用のコールセンターへ手動または自動で通報し、緊急通報をします。オペレーターの問いかけに応答できる場合は、質問に合わせて状況の説明をお願いいたします。

警告
Ⱚ SOS の呼び出しボタンを押すときは、安全なところに停車してから行ってください。走行中に押そうとすると注意が散漫になり、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

注意Ⱚ E-Call を発報すると、以下の条件以外で車両側からの操作で E-Call を
キャンセルすることはできません。
⁃ E-Call システムから 10 回以上 E-Call 専用コールセンターを呼び出しても応答がない。
⁃ E-Call 専用コールセンター側から E-Call を終了する。

アドバイス
Ⱚ E-Call とは、事故や急病などの緊急時に、消防や警察、医療機関への連絡を補助するサービスです。
Ⱚ エアバッグが展開する自動緊急通報後は、自動通報機能が使用できな
くなりますので、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場まで連絡してください。

105

3
コントローラーの操作

Ⱚ E-Call とは、緊急通報システムのことです。E-Call を手動で利用する場
合は、SOS と表記された呼び出しボタンを 2 秒以上押してください。

3-4 スイッチ

ハザードランプスイッチ
スイッチを回すと、すべてのター
ンシグナルランプが点滅すると共に、コンビネーションメーター内の方向指
示表示灯が点滅します。再度 スイッ
チを回すと、点滅が止まります。

サンシェードスイッチ *サンシェードを開けるⰪ サンシェードオープンボタン を押し続けると､ サンシェードが開きます。途中でボタンを離すと、現在の位置で止まります。
Ⱚ サンシェードオープンボタン を押した直後に離すと、サンシェードは自動で開きます。途中でボタン ま
たはボタン を押すと､ 現在の位置
で止まります。
サンシェードを閉めるⰪ サンシェードクローズボタン を押し続けると､ サンシェードが閉まります。途中でボタンを離すと、現在の位置で止まります。
Ⱚ サンシェードの初期化をしている場合、サンシェードクローズボタンを押した直後に離すと、サンシェードが自動で閉まります。途中でボタン またはボタン を押すと、現在の位置で止まります。

注意Ⱚ サンシェードの開閉中の破損を避けるため、サンシェードに強い外力を与えないでください。

106

3-4 スイッチ

ルームランプスイッチ
電源ポジションを問わず、フロント
ルームランプのレンズに触るとランプが点灯します。
仕様 1

仕様 2

3
コントローラーの操作

アドバイス
Ⱚ いずれかの電源ポジションでドアスイッチを ON にしている場合は、ドアが開いている状態でスイッチに触ると、ルームランプの高照度・低照度を切り替えることができます。
Ⱚ 電源ポジションを「OFF」にしてドアスイッチを ON にしている場合は、ドアが開いている状態でしばらくすると、ルームランプが消灯します。

107

使用および運転

4-1 充電 / 放電について……… 111
充電について……………………
充電方法…………………………
充電ポート盗難防止…
ロック機能………………………
外部給電方法……………………

ナビゲーションパイロット(ICC)… …………………………
衝突予測警告 (PCW) および…
自動緊急ブレーキ (AEB)………
フロントクロストラフィック…
アラート（FCTA）および…
フロントクロストラフィック
オートブレーキ（FCTB）……
交通標識認識システム…
(TSR)… …………………………
インテリジェントスピード…
リミットコントロール…
（ISLC）……………………………
ハイビームアシストシステム（HMA）… ………………………
レーンサポートシステム（LDA）……………………………
緊急時車線維持支援…
(ELKA)… ………………………
ブラインドスポットアシスト…
システム (BSA)…………………
ドライバー眠気注意力警告(DAW)… ………………………
幼児置き去り検知 (CPD)……
タイヤ空気圧モニタリング……
車両接近通報装置 (AVAS)……
BYD アラウンドビュー…
システム…………………………
駐車支援システム………………
安全運転支援システム…………

111
117
127
129

4-2 バッテリー………………… 132
パワーバッテリー……………… 132
起動バッテリー（12V）… …… 136

4-3 ご利用要領………………… 139
慣らし運転期間…………………
トレーラーのけん引……………
安全運転上のご注意……………
荷物の積み込み…………………
冠水路の走行……………………
火災の予防………………………
電気の省エネで車を…
長持ちさせる方法について……

139
139
140
141
143
145
147

4-4 始動および運転…………… 149
車の始動…………………………
車の運転…………………………
シフト機構………………………
電動パーキングブレーキ…
（EPB）……………………………
オートビークルホールド（AVH）… ………………………
運転要領…………………………

4

149
151
153
155
159
162

4-5 運転支援機能……………… 164
アダプティブクルーズコント
ロール（ACC）システム… … 164

109

170
173

178
180
182
184
186
189
191
194
195
197
199
200
202
207

4

使用および運転4-6 他の主要機能について…… 214
ルームミラー……………………
電動ドアミラー…………………
ワイパー…………………………
タイヤチェーン…………………

214
215
217
219

110

4-1 充電 / 放電について

充電について警告

111

4
使用および運転

Ⱚ 充電設備は高電圧が掛かっているため、お子様だけで充電をしたり充電設備を使わないでください。また、充電中はお子様を充電設備に近づけないでください。
Ⱚ 充電が医療電子機器や植え込み型電子機器に与える影響については、
電子機器メーカーへ確認してから充電作業を行ってください。
Ⱚ 安全な場所で充電してください（液体、火元、熱源などがある環境を避けるなど）。
⁃ 雨の中で充電するときは、水が掛からないように充電装置を保護してください。
⁃ 雷が鳴っているときは落雷で感電するおそれがあるため、車両、充電器、充電ケーブルに触れないでください。
Ⱚ 充電前の設備点検および操作について⁃ 給電設備、充電コネクタ、充電ポート、車載充電ケーブルなどに、ケーブルの摩耗やポートの錆び、ケースの割れ、またはポート内の異物付着などの異常がないことを確認してください。
⁃ プラグやソケット、充電コネクタ、充電ポートの金属端子が錆びや腐食で破損している場合、または緩みがある場合は充電しないでください。
⁃ プラグやソケット、充電コネクタ、充電ポートが明らかに汚れている場合、または濡れている場合は、乾燥している清潔な布で拭いてください。
⁃ コードやケーブルが断線して発熱し、発火するおそれがあるため、プラグやコード、ケーブルを動かすと充電が停止する場合は、使用を中止してください。
⁃ コードやケーブルが断線して発熱し、発火するおそれがあるため、コードやケーブルを引く、ねじる、曲げる、踏む行為はしないでください。
⁃ コードやケーブルが断線して発熱し、発火するおそれがあるため、コードやケーブルをコネクタやコントロールボックスなどに巻き付
けないでください。
⁃ 給電プラグは本体部分を持ち、コンセントに対して真っすぐ奥まで挿し込んでください。確実に挿し込めていないと、発熱して発火するおそれがあります。

4-1 充電 / 放電について

警告（続き）
Ⱚ 規格に適合する充電設備で充電してください。
⁃ 誤って使用すると感電のおそれがあるため、充電用コンセントは電気工事の資格を有する専門業者が施工したものを使用してください。
⁃ 誤って使用すると感電のおそれがあるため、アースがつながっている充電用コンセントを使用してください。
⁃ 故障や火災を防ぐため、充電設備および関係ポートの改造や取り外し、修理はしないでください。
⁃ 安全基準を満たさない充電設備、または潜在的危険性がある充電設備で充電しないでください。また、充電中はお子様やペットを充電設備に近づけないでください。
Ⱚ 感電による傷害につながるおそれがあるため、手が濡れている状態で操作しないでください。
Ⱚ 充電中に車両や充電設備に異常が見つかった場合は、ただちに充電を停止し、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 充電中は、モータールームを開ける必要がある修理をしないでください。
Ⱚ 感電による傷害につながるおそれがあるため、充電完了後は、濡れた手や水の中などに入った状態で充電設備を切り離さないでください。
⁃ 発進する前に、充電設備が充電ポートから切り離されていることを確認してください。

充電上のご注意Ⱚ コンビネーションメーター内のパワーバッテリー残量（SOC）表示が赤
いエリアにある場合は、パワーバッテリーの残量が低下しています。残量が赤いエリアまで低下しているときは早めに充電してください。また、
パワーバッテリーの寿命を縮めてしまうため、バッテリーが切れてから充電することは避けてください。
Ⱚ 家庭用 AC 普通充電とは、車両に装備されている車載 AC 充電ケーブルを使用して充電することです。規格に適合する専用交流回路と電源ソケットを使用してください。専用回路は、回路の破損またはパワーバッ
テリーへの高出力充電による回路トリップから、安全を守るためのものです。専用回路を使用せずに充電すると、回線上の他の機器の作動に影響を与えるおそれがあります。

112

4-1 充電 / 放電について
Ⱚ 充電設備の破損を防ぐために（充電設備利用上のご注意）⁃ 充電設備に衝撃を与えないでください。落下や外部からの衝撃など
による機械的破損がないように注意してください。
⁃ 充電設備をヒーターや他の熱源の近くに置かないでください。
Ⱚ 充電前に充電コネクタを挿し込む：⁃ 充電前に、充電コネクタと充電ポートに異物が付着していない、充電コネクタ端子の絶縁キャップに緩みや変形がないことを確認します。
⁃ 充電コネクタを持ち、充電コネクタを充電ポートに合わせてから押し込み、充電コネクタを充電ポートに確実に取り付けます。
Ⱚ 充電完了後に充電コネクタを抜き出す：⁃ 充電を停止し、充電ポートのロックが解錠されていることを確認します。
⁃ 充電コネクタを持ち、充電コネクタ上のボタンを押しながら充電コ
ネクタを抜き出します。

Ⱚ 充電上のご注意：⁃ 充電中に車両を始動してエアコンを使用できますが、充電電力を確保するため、エアコンを使用しないことをおすすめします。
⁃ 充電時は車両から降りることをおすすめします。
⁃ 充電時は換気の良い場所に車両を止めてください。
Ⱚ パワーバッテリーがフル充電になると、システムが自動的に充電を停止します。充電ポートには盗難防止ロックが装備されているため、ロックを解錠してから充電コネクタを抜き出してください。
Ⱚ DC 充電を停止する場合は、充電器を OFF にしてから充電コネクタを切り離してください。家庭用 AC 普通充電で充電する場合は、車両側の充電コネクタを切り離してから電源側のプラグを抜き出してください。
Ⱚ 充電が完了し充電コネクタを抜き出した後、充電ポートキャップおよび充電ポートフラップを確実に閉じてください。水や異物が充電ポートに入ると正常に使用できなくなるおそれがあります。
Ⱚ 車両を始動させる前に、充電設備が切り離されていることを確認してください。充電コネクタを最後まで挿し込まないと、充電設備のロック機構が機能しないため、充電コネクタをつないだまま車両を発進させてしまうと、充電設備および車両の破損につながるおそれがあります。

113

4
使用および運転⁃ 充電ポートがロックされたまま充電コネクタを抜き出さないでくだ
さい。充電ポートを破損させるおそれがあります。

4-1 充電 / 放電について
Ⱚ バッテリー温度が低すぎる、または高すぎる場合、バッテリーの充電性能に影響を与えるおそれがあります。
Ⱚ 低温の環境で充電する場合、温度コントロールシステムでバッテリー低温時の充電能力を改善させることができます。充電スタンド出力の制限
により、充電時間や加熱時間が延び、加熱による電気消費が増えますが異常ではありません。
Ⱚ DC 充電時に気温が低く残量が多い場合は、バッテリーの低温特性により充電電流が小さくなります。残量が少ない状態でバッテリーを充電す
ると、充電速度を上げることができます。
Ⱚ 車両の使用直後は、バッテリーの温度が相対的に高く充電性能が優れているため、車両の使用直後の充電をおすすめします。
Ⱚ 低温の環境で充電中にエアコンを使用する場合、バッテリー温度コント
ロールシステムの性能および充電性能に影響を与えるおそれがあります。
Ⱚ 充電中にバッテリー温度コントロールシステムが作動した場合、コンビ
ネーションメーターやマルチメディアタッチスクリーンの充電電力が、一時的に変動して表示されることがありますが異常ではありません。
Ⱚ バッテリーを長持ちさせるため、充電が完了前にバッテリー補正機能が作動することがあります。バッテリー補正機能が作動すると、充電時間が長くなることがあります。
Ⱚ 高温の環境で、DC による高出力充電を行う場合は、バッテリー温度コントロールシステムの充電性能がエアコンの使用により低下し、充電時間が長くなることがあります。充電効率を確保するため、充電中はエアコンを使用しないことをおすすめします。
Ⱚ 充電中に加熱や冷却を行う場合、充電時間が延び、充電中の電気消費も増えますが異常ではありません。
Ⱚ 充電中および充電終了後のしばらくの間、バッテリー冷却システムが作動してコンプレッサーやファンなどの作動音がモータールームから聞こえますが異常ではありません。
Ⱚ 充電時、コンビネーションメーターやマルチメディアタッチスクリーンにフル充電の所要時間が表示されます。温度や残量、または充電施設などにより、フル充電目安時間は多少異なりますが異常ではありません。
Ⱚ 天候などにより充電ポートフラップが凍り付いた場合は、強引に開けよ
うとせず温水で溶かしてから開けてください。

114

4-1 充電 / 放電についてアドバイスⰪ 充電ポートフラップが解錠されるまでは、充電ポートフラップを強制的に開けないでください。
Ⱚ 充電ポート盗難防止ロックを解錠せずに充電コネクタを強制的に挿し込まないでください。
Ⱚ 充電ポートキャップを外した状態で充電ポートフラップを閉じないでください。
Ⱚ 充電中、放熱ファンとエアコンのコンプレッサーがパワーバッテリーの加熱や冷却の必要性により、自動的に作動することがありますが異常ではありません。

4
使用および運転

115

4-1 充電 / 放電について

一般充電故障の診断症状考えられる原因

対処方法

パワーバッテリーがフル充電になって
パワーバッテリーがフルいる場合は、自動的に充電を停止しま
充電になっているす。
パワーバッテリーが加熱、または冷却
パワーバッテリー温度が されるまで適切な場所に停車し、温度
設定温度より低い / 高い が正常になるのを待ってから充電してください。

充電されないと起動バッテリーが過放電
起動バッテリーを交換してください。
き：充電設備にになっている
接続して充電を
充電設備の電源表示灯が正常に点灯しスタートしていていない、またはその他の異常表示がる
充電設備が故障している
ないかを確認し、別の充電設備で充電を行うかスタッフにご連絡ください。

車両表示故障コンビネーションメーターに充電シス
テム故障メッセージが表示されている場合は、充電を停止して BYD 正規
ディーラーまたは BYD 指定サービス
工場に連絡してください。

交流回路が停電している電源が復旧すると、自動的に充電を再開します。

充電コネクタがきちんと 充電コネクタが確実に接続されている
接続されていない
ことを確認してください。

充電が途中で止まった

充電コネクタスイッチが押し込まれる
充電コネクタスイッチが と、充電が停止するため、充電コネク
押し込まれているタを新たに接続して充電をスタートす
る必要があります。
コンビネーションメーター内のパワー
バッテリー過熱警告灯が点灯すると、パワーバッテリーの温度充電が自動的に止まります。バッテが高すぎる
リーを冷却してから充電を再開してください。
充電スタンドや故障メッセージが表示
車両や充電スタンドが故 されていないかを確認し、BYD 正規
障している
ディーラーまたは BYD 指定サービス
工場に連絡してください。

116

4-1 充電 / 放電について

充電方法
Ⱚ 充電前の点検：⁃ 充電装置のキャビネットの割れ、ケーブルの摩耗、プラグの錆、または異物の付着などの異常がないことを確認します。
⁃ 充電コネクタを挿し込んでも緩みがある場合は、充電しないでくだ
さい。
⁃ 充電ポートに水または異物がない、金属端子に錆や腐食がないことを確認します。
Ⱚ 上記のことがあるときは充電しないでください。ショートや感電などにより、身体に危害を与えるおそれがあります。

家庭用 AC 普通充電

Ⱚ 高出力充電による回路焼損や自動保護ブレーカーが誤作動し、他の設備へ影響を与えることを避けるため、ソケットは規格に適合する家庭用コ
ンセントを選択してください。
Ⱚ 車載された装置は AC200V 用で、規格に適合する給電プラグ、充電コ
ネクタ、コントロールボックス、充電ケーブルで構成された、Mode2
タイプです。給電プラグを家庭用コンセントに挿し込み、充電コネクタ
を車両の充電ポートに挿し込みます。
Ⱚ 充電時間：コンビネーションメーターまたはマルチメディアに表示される充電時間についてのご注意を参照してください。

117

4
使用および運転

1. 充電器について
Ⱚ 車両と規格に適合するコンセントを接続し、バッテリーを充電します。
仕様は、AC200V です。

4-1 充電 / 放電について警告Ⱚ 充電に関係する警告の詳細は、「充電について」における充電関係の警告を参照してください。
Ⱚ 周囲温度：最大 50℃までとし、充電装置を使わないときは、乾燥した
冷暗所に保管してください。
Ⱚ 充電中、充電装置をトランクルームや車両前部の下、タイヤの近くに置かないでください。
Ⱚ 使用中は、車両にひかれたり地面に落とす、または人に踏まれることがないようにしてください。
Ⱚ 充電装置を移動するために直接ケーブルを引っ張る、または落下させることは禁止されています。
Ⱚ 充電装置を移動させるときは取り扱いに注意してください。また、充電設備や関係ポートに対する改造や取り外し、修理は禁止されています。
Ⱚ 後付けの電線やアダプター / コンバーターを使わないでください。
Ⱚ 家庭用給電コンセントのコードが柔らかくなった場合や、充電コネク
タケーブルの摩耗、絶縁層の破裂やその他の破損がある場合は、充電設備を使用しないでください。
Ⱚ 充電コネクタ、給電プラグ、家庭用コンセントの断線や破裂、または表面の破損がある場合は、充電設備を使用しないでください。
Ⱚ 充電ポートフラップの故障を防ぐため、必要以上に充電ポートフラッ
プを開閉しないでください。充電ポートフラップの開閉操作 2 回の時間間隔は 1 秒以上をおすすめします。

注意Ⱚ BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場や認定技術者に連絡し、充電設備の要求事項に従い、適切な電源を選択してください。
Ⱚ 充電設備のアースについて：設備のアース工事を確実にしてください。
充電設備に故障や破損が起きた場合、アース線は最小抵抗の回路を介して電流を逃し、感電の危険性を下げます。
Ⱚ 給電プラグは、安全基準に適合し正しく設置されており、アースを確実に取っている家庭用コンセントと合っているものを使用してくださ
い。

アドバイス
Ⱚ 充電中の放熱性が悪くなるため、充電ケーブルを巻いたまま使用しないでください。
Ⱚ 充電に関係するご注意の詳細は、「充電について」を参照してください。

118

4-1 充電 / 放電について
2. 充電をする場合
Ⱚ 電 源 ポ ジ シ ョ ン を「OFF」 に し、
ドアロックを解錠して充電ポート
フラップを押し込んで開けます。

Ⱚ 充電ポートキャップと充電コネク
タのカバーを開け、充電コネクタのプラグと車両側コンセントの部
分に、障害物がないかを確認します。

Ⱚ 充電ポートフラップが解錠されるまでは、充電ポートフラップを強制的に開けないでください。
Ⱚ 天候などにより充電ポートフラップが凍り付いた場合は、強引に開けようとせず温水で溶かしてから開けてください。
Ⱚ 給電ポート側の接続：⁃ Mode 2 タイプの給電プラグを家庭用コンセントに挿し込みます。
Ⱚ 車両側の接続：⁃ 充電コネクタを車両側充電ポートに挿し込みます。
Ⱚ 充電コネクタを適切に挿し込むと、コンビネーションメーターの充電接が点灯します。
続表示灯

119

使用および運転

アドバイス

4

4-1 充電 / 放電について注意Ⱚ 充電ポート盗難防止ロックを解錠せずに、充電コネクタを挿し込まな
いでください。
Ⱚ 充電中は、コンビネーションメーターに関係充電パラメーターと充電画面が表示されます。
⁃ このとき、マルチメディアからスマート充電を設定することができます。設定手順の詳細は「充電予約」を参照してください。
Ⱚ スマート充電が設定されている場合、普通充電はできません。
Ⱚ 充電中は、コンビネーションメーターにフル充電までの目安時間が表示されます。目安時間は、温度や残量、充電施設などにより多少増減をしますが異常ではありません。
Ⱚ バッテリー残量が少ない場合、スマート充電は使用できません。
3. 充電を停止する場合
Ⱚ 充電が完了する：⁃ フル充電になると、自動的に充電が完了します。
Ⱚ 充電ポートの接続を切る：⁃ 盗難防止機能が OFF の場合は、実際の状況に応じて充電コネクタ上のメカボタンを押してから充電コネクタを抜き出すか、そのまま充電コネクタを抜き出してください。
⁃ 盗難防止機能が有効になっている場合は、リモートキーのアンロッ
クボタン、またはドアハンドルのマイクロスイッチを押して、充電コネクタを外します。

120

4-1 充電 / 放電についてアドバイスⰪ 車両を解錠した状態でリモートキーの「アンロック」ボタンを押す（電源ポジション「OFF）で充電するとき）、または運転席側ドアハンドルのマイクロスイッチを押します（リモートキーが近くにあるとき）。
Ⱚ 充電ポート盗難防止ロック機能が作動している場合は、充電コネクタを抜き出す前に車両を解錠し、充電ポート盗難防止ロック機能を解錠
後、30 秒以内に充電コネクタを抜き出してください。抜き出さないと、充電ポート盗難防止ロック機能作動して再度施錠します。
Ⱚ 充電ポート盗難防止ロックの作動モードは、マルチメディアから設定できます。設定手順の詳細は、「充電ポート盗難防止ロック機能」を参照してください。
Ⱚ ロック解錠操作をしても充電コネクタが抜き出せない場合は、数回ほど解錠操作を繰り返してください。それでも抜き出せないときは、非常解錠を操作してください。操作手順は「充電ポート盗難防止ロック機能」を参照してください。
Ⱚ 充電ポート盗難防止ロック機能を OFF にしても充電コネクタを抜き出せない場合は、車両を解錠してから再度操作してください。

Ⱚ 車両の充電ポートキャップと充電
ポートフラップを閉めます。
Ⱚ 使用した充電設備を元に戻します。

警告Ⱚ Mode 2 タイプを移動するために直接ケーブルを引っ張る、または落下させることは禁止されています。設備を移動させるときは取り扱いに注意し、使用後は充電装置を冷暗所に保管してください。

アドバイスⰪ 充電ポートキャップを全開している状態で、充電ポートフラップを閉
じないでください。

121

使用および運転Ⱚ 給電プラグを外します。

44-1 充電 / 放電について

AC 充電スタンドでの充電
1. 充電器について
Ⱚ 単相（AC）壁掛け式充電ボックス *⁃ 基準に適合する家庭用充電ボックスで車両のバッテリーを充電します。充電設備の使い方は、使用する充電設備のマニュアルを参照する、
または本マニュアルに従って操作してください。
⁃ 単相（AC）壁掛け式充電ボックス：この装置は、充電ボックス、充電コネクタ、およびケーブルで構成されています。断路器、非常停止スイッチなどについては、充電ボックスの取扱説明書を参照してください。
Ⱚ 単相 AC 充電スタンド⁃ 公共の場に設置される AC 充電スタンドで車のバッテリーを充電します。
⁃ 充電時間：コンビネーションメーターまたはマルチメディアに表示される充電時間についてのご注意を参照してください。
2. 充電する
Ⱚ 車両を解錠し、充電ポートフラップを開けます。
⁃「家庭用 AC 普通充電」の充電を参照し、充電ポートフラップを解錠して開けます。
Ⱚ 車両側の接続：⁃ 充電装置の充電コネクタを車両の充電ポートに挿し込み、確実に施錠します。
Ⱚ 充電の設定：⁃ 認証を必要とする AC 充電スタンド / ボックスについては、カードをかざす、または QR コードをスキャンしてください。取り扱い方
法の詳細は、充電スタンド / ボックスの取扱説明書を参照してください。
Ⱚ コンビネーションメーター充電接続表示灯が点灯します。

Ⱚ 充電中、コンビネーションメーターには関係充電パラメーターが表示されます。また、充電画面も同時に表示されます。

122

4-1 充電 / 放電について
3. 充電を停止する
Ⱚ 充電完了：⁃ 任意で充電を終了させる、またはフル充電になると、充電が自動的に止まります。
Ⱚ 充電ポートの接続を切る：⁃「家庭用 AC 普通充電」の充電を参照し、充電ポートの接続を切り離します。
Ⱚ AC 充電ポートフラップを閉めます（「家庭用 AC 普通充電」についての説明を参照してください）。
Ⱚ 充電設備を整理し、適切に保管してください。
⁃ AC 充電スタンド / ボックスの場合は、充電コネクタを充電スタンド/ ボックスの指定位置に戻します。

DC 急速充電4Ⱚ 充電時間：コンビネーションメーターに表示される充電時間についてのご注意を参照してください。
Ⱚ 設備規格：CHAdeMO 対応。充電器関連の説明を読んでください。
2. 充電する
CHAdeMO の充電コネクタを使って車両と DC 充電スタンドを接続し、DC 急速充電をします。
Ⱚ 充電ポートフラップを解錠し、充電ポートフラップおよび充電ポー
トキャップを開けます。
Ⱚ 車両側の接続：⁃ CHAdeMO の充電コネクタを車両の充電ポートに確実に挿し込みます。
Ⱚ 充電設備の操作手順で操作し、充電を開始します。
Ⱚ コンビネーションメーター充電接続表示灯

123が点灯します。

使用および運転

1. 充電器について
Ⱚ 公共の DC 急速充電器で車両のバッテリーを充電します。DC 急速充電
器は、特定の充電スポットに設置されています。

4-1 充電 / 放電について
Ⱚ 充電中、コンビネーションメーターには関係充電パラメーターが表示されます。また、充電画面も同時に表示されます。
3. 充電を停止する
Ⱚ 充電が完了する：⁃ 予定の時間になる、または充電が完了すると、充電器は自動的に充電を終了します。
Ⱚ 充電ポートの接続を切る：⁃ DC 充電コネクタ上のメカニカルロックボタンを押して、充電コネク
タを抜き出します。
Ⱚ 充電器で DC 急速充電が完了したら、充電設備を整理して充電コネクタ
を指定の位置に戻します。
Ⱚ DC 充電ポートキャップと充電ポートフラップを閉めます。

警告Ⱚ 充電に関係する警告の詳細は、「充電について」を参照してください。

注意Ⱚ 充電完了後、ロック解錠操作をしても充電コネクタが抜き出せない場
合は、数回ほど解錠操作を繰り返してください。それでも抜き出せな
いときは、非常解錠を操作してください。操作手順は「充電ポート盗難防止ロック機能」を参照してください。
Ⱚ DC 充電時のロック解錠は、3 秒以内に 2 回連続でリモートキーの「アンロック」ボタンを押さないと解錠できません。
Ⱚ 充電に関係するご注意の詳細は、「充電について」を参照してください。

アドバイスⰪ 充電ポートキャップを外した状態で、充電ポートフラップを閉じないでください。

124

4-1 充電 / 放電について

スマート充電機能Ⱚ 本車はスマート充電機能を搭載しているため、長時間車両をしない場合
でも起動バッテリーの負極（－）端子を取り外す必要はありません。
Ⱚ 左ボディードメインコントローラーが起動バッテリーの電圧低下を検知すると、パワーバッテリーを使用して起動バッテリーを充電することが
できます。

アドバイス

充電予約
Ⱚ マルチメディアで充電モードを設定することができます。設定は次の操作で行います。
⁃→ エネルギー → 充電設定 の設定画面から、スマート充電 の設
定に入ります。

Ⱚ リターンボタン または home
画面を閉じることができます。

をタッチすることで、スマート充電

設定画面

充電予約
充電開始 / 終了時間
繰り返しサイクル
設定

1254
使用および運転Ⱚ 長時間車両を放置すると、自動的にスマート充電機能が作動することがあります。これは、制御プログラムにより自動的に作動しており、車両が故障しているわけではありません。
Ⱚ スマート充電に必要な電気エネルギーはパワーバッテリーパックから取り出しているため、スマート充電機能が作動すると、パワーバッテ
リーの残量が低下することがありますが、車両の故障ではありません。
Ⱚ スマート充電機能によるパワーバッテリーの過放電を避けるため、パワーバッテリー残量が少ないとスマート充電機能は利用できません。そのため、パワーバッテリー残量が少ない状態で長時間駐車することは避け、早めに充電してください。

4-1 充電 / 放電について
Ⱚ 初期設定では車両がすぐ充電できるように設定されており、予約充電はOFF になっています。
Ⱚ 予約充電を行う場合は、充電予約 を ON して充電開始 / 終了時間 、繰り返しサイクル を設定します。設定後、確定 をタッチすると設定を保存します。
Ⱚ 予約充電予約完了後、充電待ち時間内に充電コネクタを接続する、または車両の電源ポジションを「OFF」にすると、マルチメディアが充電を予約していることを知らせます。必要に応じてすぐに充電するかを変更できます。
Ⱚ ドライバーは、予約充電設定 から電源オフ時予約リマインダーや充電器接続予約リマインダーおよびパワー OFF 通知機能を ON/OFF することができます。

注意Ⱚ 予約充電は、BYD の AC 普通充電設備を対象に開発したものです。
BYD 純正部品以外の AC 普通充電設備を利用する場合は、予約充電を
OFF にしてください。充電設備が非対応のため予約ができない、またはすぐに充電することで車両のバッテリー残量が低下したり、電圧不
足につながるおそれがあります。

アドバイスⰪ 通知画面の即時充電に変更は、今回の予約に限るものです。すべての予約をキャンセルする場合は、設定画面で充電予約スイッチを OFF にしてください。
Ⱚ バッテリー残量が低下している場合は、予約充電前に最小限のバッテ
リー残量を確保するための充電を行います。最小限のバッテリー残量を確保するための充電を行うときは、マルチメディアにパワー OFF 通
知および充電コネクタ接続通知を発信し、コンビネーションメーターの下側にメッセージを表示します。
Ⱚ DC 充電コネクタ * に接続すると、予約充電の設定が無効になりすぐに充電を開始します。

126

4-1 充電 / 放電について

充電ポート盗難防止ロック機能
充電コネクタの盗難を防ぐため、充電ポートには車両に対する充電・給電中の盗難防止機能が備わっています。初期設定は OFF のため、ON にすると→ エネルギー → 充電設定 の設定画面から、充電ポート盗難防止
きは、
ロック機能 を ON にしてください。
Ⱚ ON で充電する場合、ドライバー
は次の方法で盗難防止ロック機能を解除し、充電コネクタを抜き出すことができます。
⁃ OFF に し た 状 態 で リ モ ー ト
キーのアンロックボタンを押して解錠します。
⁃ 運転席側ドアハンドルにあるマ
イクロスイッチを押して解錠します。

4

Ⱚ 下記表の通り、車両が No.2、3、4 の状態にある場合は、ドライバーが上記解錠操作以外に充電コネクタボタンを操作し解錠することで、充電コネクタを抜き出すことができます。ただし、この操作は充電ポートや充電コネクタの使用寿命を縮めるおそれがあるため、緊急時以外にこの操作を頻繁に行うことは避けてください。
番号「充電ポート盗難防止
ロック作動モード」
設定状態

4 ドア盗難防止
ロック状態

充電コネクタ
抜き出しの可否

1

ON

施錠

不可

2

ON

ON

可能

3

OFF

施錠

可能

4

OFF

ON

可能

127

使用および運転⁃ 運転席内側の下にある集中ドア
ロックを押して解錠します。

4-1 充電 / 放電について注意Ⱚ 充電ポート盗難防止ロック機能を解錠後、30 秒以内に充電コネクタを抜き出してください。30 秒経過すると、充電ポート盗難防止ロック機
能が再度作動して施錠するため、新たに解錠してから充電コネクタを抜き出してください。
Ⱚ 盗難防止ロック機能を OFF にしたときは、充電が停止すると自動で解錠します。盗難防止ロック機能を ON にしたときは、車両を解錠してください。

交流充電ポートの非常解錠
Ⱚ 充電ポート盗難防止ロックが故障して充電コネクタを抜き出せない場
合、手動で非常解錠の操作をして、充電コネクタを抜き出せます。
Ⱚ ボンネットを開けると、モータールーム内に充電ポート盗難防止
ロックを解錠するためのワイヤーがあります。このワイヤーを引くと、充電コネクタを解錠することができます。

注意Ⱚ 緊急時解錠を使用できるのは、交流充電コネクタのみです。
Ⱚ 上記機能の異常または故障がある場合は、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に連絡してください。

128

4-1 充電 / 放電について

外部給電方法Ⱚ 本車には外部給電機能を備えています（V2L）。

警告注意Ⱚ 外部給電器 * 使用時の注意事項については、「充電上のご注意」を参照
してください。
Ⱚ 外部給電前にパワーバッテリーの残量を確認し、外部給電後の航続可能距離を予測してください。
Ⱚ 外部給電前に、負荷が OFF になっていることを確認してください。
Ⱚ V2L 外部給電装置は、規格 EVPS-004:2014 に適合している必要があります。また、V2H 外部給電装置は、規格 EVPS-002:2014、またはEVPS-002:2018 に適合している必要があります。
Ⱚ 外部給電中に給電コネクタを抜き出さないでください。外部給電完了
後は、外部給電装置の作動が止まっていることを確認してから、給電コネクタを外してください。

129

4
使用および運転Ⱚ 外部給電中に、外部給電用ソケットや車両側ポートの金属端子を触らないでください。
Ⱚ 外部給電中に異臭や煙立ちなどの異常がある場合は、ただちに外部給電を停止してください。
Ⱚ 外部給電についての警告は、充電警告と同じです（「充電について」を参照してください）。
Ⱚ 使わないときは、本製品を乾燥した冷暗所に保管してください。
Ⱚ 外部給電しているときは、設備をトランクルームや車の前部の下、タイヤの近くに置かないでください。
Ⱚ 使用中は車にひかれたり地面に落とす、または人に踏まれないようにしてください。
Ⱚ 落下禁止。この充電装置を移動するために、直接ケーブルを引っ張ることは禁止されています。
Ⱚ コンセントのコードが柔らかくなった場合や、給電コネクタケーブルの摩耗、絶縁層の破裂やその他の破損がある場合は、外部給電設備を使用しないでください。
Ⱚ 給電コネクタ、給電コンセントの断線や破裂、または表面の破損がある場合は、外部給電設備を使用しないでください。

4-1 充電 / 放電についてアドバイスⰪ 外部給電は、可能な限りパワーバッテリー残量が多い状態で使用してください。
Ⱚ パワーバッテリー残量が少ないときは、外部給電の使用が制限されます。
Ⱚ 電源ポジション「OFF」で、車両を長時間外部給電器に接続した状態
で電気エネルギーを出力しない場合、車両の漏洩電力が多くなるため、給電コネクタを外すようおすすめします。

外部給電方法
外部給電の開始について
Ⱚ 給電前に、イモビライザーを OFF にしているか確認します。
Ⱚ 充電ポートフラップのロックを解錠し、車両の充電ポートフラップとDC 充電ポートフラップを開けます。
Ⱚ 外部給電前の点検：⁃ 車両のパワーバッテリー残量が 15% 以上であることを確認します。
⁃ V2L 接続装置のキャビネットの割れ、ケーブルの摩耗、プラグの錆、および異物の付着などの異常がないかを確認します。
⁃ 充電ポートに水分または異物がない、金属端子に錆や腐食による破損などの異常がないことを確認します。
⁃ 上記 2 つ目、3 つ目の異常がある場合は、ショートや感電などにより身体に危害を与えるおそれがあるため、外部給電を中止してください。
Ⱚ 外部給電器の接続：⁃ V2L 外部給電器を充電ポートに接続してコンセント上の表示灯が常時点灯すれば、正常に使用できます。
Ⱚ 外部給電を開始する：⁃ 外部給電器をしっかりと接続し、外部給電器のスタートボタンを押すと外部給電が開始します。コンビネーションメーターには、外部給電に関係するデータや給電画面が表示されます。

130

4-1 充電 / 放電について
外部給電を停止する
Ⱚ 外部給電を終了する：⁃ 負荷を切り離します。
Ⱚ 外部給電器を切り離す：⁃ 外部給電器を抜き出します。
⁃ 充電ポートキャップおよび充電ポートフラップを閉めます（「家庭用AC 普通充電」についての説明を参照してください）。
Ⱚ 給電装置を片づける：⁃ 外部給電完了後、外部給電器を収納します。

4
使用および運転

131

4-2 バッテリー

パワーバッテリーⰪ パワーバッテリーは車両の動力源で、充放電を繰り返すことができます。
また、外部電源でパワーバッテリーを充電することができ、制動時や惰性走行時には、回生ブレーキによりパワーバッテリーの充電ができます。
Ⱚ パワーバッテリーはボディーの底部にあるため、悪路や冠水した道路を走行する場合は、バッテリーが破損しないよう慎重に運転してください。

バッテリー特性Ⱚ バッテリー本体の電気化学特性の影響、およびパワーバッテリーを保護する目的から、以下の条件では、性能に一定のばらつきがありますが異常ではありません。
⁃ パワーバッテリーの残量が多い場合は、回生ブレーキ性能が低下することがあります。
⁃ フル充電に近づくまでパワーバッテリーを充電すると、トリクル充
電モードに切り替わるため、コンビネーションメーターに表示されるフル充電までの予測時間が変化します。
⁃ パワーバッテリーの残量が少ない場合は、加速性能が低下します。
⁃ パワーバッテリーの残量が少ない場合は、V2L* が正常に使えないた
め、早めに充電してください。
⁃ 高温や低温の環境では、パワーバッテリーの充放電能力が弱くなる
ため、充電時間が延びますが異常ではありません。この場合、高出力充電設備で充電するようおすすめします。また、気温が極端に低い状態で走行する場合は、動力性能が低下することがあります。
⁃ 温度制御機能により、低温の環境でパワーバッテリーを充電する場
合の充電能力を大幅に改善しています。低温時の充電については、「充
電上のご注意」を参照してください。
⁃ バッテリー温度制御機能は、低温の環境で運転する際に適切なタイミングで自動的に加熱を開始し、低温走行時の動力性能や放電性能を確保することで走行性能を向上させます。走行距離が短い場合は、加熱が充分にできないため、電気消費が増えてしまい航続可能距離が短くなることがあります。

132

4-2 バッテリー
Ⱚ パワーバッテリーが通常通りに使用されている場合、車両の航続可能距
離は以下の要因により影響を受けます。
⁃ 運転習慣：一定速度で走行する場合に比べ、加速や減速を頻繁に繰り返すと、航続可能距離が短くなります。また、低速時よりも高速時の方が、航続距離は短くなります。
⁃ 道路状況：平坦で乾燥している路面を走行する場合に比べ、悪路が続く道路や長い上り坂を走行する方が、航続可能距離は短くなります。
⁃ 気温：通常の環境で走行する場合に比べ、低温の環境で走行する場
合の方が、航続可能距離は短くなります。
⁃ 電気機器の使用状況：運転中にエアコンを使わない場合に比べ、エアコンを付けた場合の方が航続可能距離は短くなります。
⁃ 低温の環境では、温度が下がると同時にパワーバッテリーの利用可
能残量も低下します。低温の環境に停車しているバッテリー残量が多い車両に対して充電すると、バッテリー残量が急に 100% になることがあります。

Ⱚ 周辺温度が -10 ～ 40℃の環境で使用することをおすすめします。バッ
テリー残量が少ない場合は、充分な航続可能距離や良好な加速性能を確保するため、早めに充電してください。
Ⱚ 長期間性能を維持するため、高温や極端な低温の環境に 24 時間以上駐車することは避けてください。
Ⱚ 周辺温度が低い環境で長時間駐車する場合は、バッテリーの熱放散を低減させて使用性能を確保するため、地下駐車場や暖房付き駐車場などの温度が高い場所に駐車してください。
Ⱚ 頻繁な急加速や急減速を避ける、平坦で乾燥している道路を走行する、または必要に応じてエアコンなどの消費電力の大きい電装部品を消した
り、エアコンの温度を上げたりして航続可能距離を伸ばすことをおすすめします。
Ⱚ 普通充電は、パワーバッテリーを長持ちさせる方法です。
Ⱚ 車両を初めて使用する、または長時間放置した後に使用する場合は、コンビネーションメーターに表示されるバッテリー残量がばらつくことがあります。そのため、運転前にパワーバッテリーをフル充電することをおすすめします。

133

使用および運転バッテリーの使い方について4

4-2 バッテリー
Ⱚ 日常的に使用する場合は、定期的に車両のパワーバッテリーをフル充電
してください（推奨：充電は週に 1 回以上）。また、3 ヶ月～半年毎に、バッテリー残量が少ない状態（10% 以下）からフル充電することをおすすめします。
Ⱚ 極端な走行（急加速や急減速の繰り返しなど）によりパワーバッテリーの温度が高くなった場合は、パワーバッテリーの放電能力が少しずつ低下しますが異常ではありません。また、パワーバッテリーの温度が高す
ぎてコンビネーションメーターのパワーバッテリー加熱警告灯が点灯したときは、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ パワーバッテリーの残量が異常に上がる、または下がる場合は、BYD 正
規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

警告
非常時や事故発生時、次の警告に注意してください。
Ⱚ 怪我などを避けるため、パワーバッテリーは直接触らないでください。
早急に BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ パワーバッテリーが破損し液体が漏れ出したときは、漏れ出した液体を絶対に触らないでください。不注意で皮膚や目に付着したときは、すぐに多量の水で洗い流し、ただちに医師の手当てを受けてください。
Ⱚ 車両火災が起きたときは専用消火器で消化し、水系の消火器は使わな
いでください。
Ⱚ パワーバッテリーは専門の技術者のみしか整備できないため、ご自身でバッテリーの蓋を開けたり改造しないでください。

1344-2 バッテリー注意

パワーバッテリーの回収
廃車やパワーバッテリーの処分については、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に問い合わせてください。

135

4
使用および運転Ⱚ パワーバッテリーの安全を確保するため、引火性や爆発性があるもの、
火元および各種の危険化学品から遠く離れた場所に駐車してください。
Ⱚ 利用可能なバッテリー残量は、車両の使用時間の増加につれて低下します。
Ⱚ パワーバッテリーの寿命を縮めるおそれがあるため、駐車時は熱源から遠く離れ、日光が長時間当たる場所を避けてください。
Ⱚ 長期間（7 日以上）車両を使用しない場合は、パワーバッテリーを長持ちさせるために、バッテリーの充電を 40% ～ 60% に保つことをおす
すめします。3 ヶ月以上使用しないときは、パワーバッテリーを 3 ヶ月毎にフル充電し、その後 40% ～ 60% まで放電してください。そう
しないと、パワーバッテリーの過放電によるバッテリー性能の低下、または破損を引き起こすおそれがあります。また、
このような車両故障は、
品質保証の対象外となります。
Ⱚ パワーバッテリーはボディーの底部にあるため、悪路を走る場合は慎重に運転してください。
Ⱚ パワーバッテリーが何かにぶつかった場合は、ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

4-2 バッテリー

起動バッテリー（12V）
起動バッテリーはリアシートの下部に格納されています。バッテリーの点検
カバーは、リアシート中央席に着座している乗員のくるぶし部に設置されています。点検カバーを開けると、バッテリーの負極（－）端子および負極（－）
側アースハーネスが見えます。
Ⱚ 起動バッテリーの電圧不足を避けるため、条件（車両の電源ポジションが「OFF」でパワーバッテリーから給電ができ、起動バッテリーの電圧が設計値以下）を満たしている場合は、自動的に「スマート充電」機能が作動します。
Ⱚ 起動バッテリーの電圧が低すぎると、車両の低圧電源が使用できないた
め、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 車両を使用してから 3 ～ 5 年後にサービス工場で通常のメンテナンスを行う場合は、サービス工場のスタッフにバッテリー端子部の腐食状況、
バッテリーおよび端子が確実に固定されているかなどの点検をご依頼することをおすすめします。

警告Ⱚ 起動バッテリーには、腐食性のある溶液が入っています。起動バッテ
リーが破損したり、人身事故を起こさないために、起動バッテリーの分解や修理はしないでください。
Ⱚ 起動バッテリーの取り外し、分解はしないでください。環境汚染や事故を起こした場合、相応の責任を負う必要があります。
Ⱚ 起動バッテリーは可燃性、爆発性のある水素ガスが発生します。工具を使う場合は、起動バッテリーからの火花の発生を避けてください。
また、起動バッテリーの近くでタバコを吸ったり、火を付けないでください。
Ⱚ 電解液が皮膚や目、服に付着しないように注意してください。電解液
が皮膚や目に付着したときは重曹水で皮膚を洗い、多量の水で目を洗い流してただちに医師の手当てを受けてください。
Ⱚ 誤って電解液を飲み込まないでください。
Ⱚ お子様を起動バッテリーに近づけないでください。

136

4-2 バッテリー注意Ⱚ 起動バッテリーを点検する場合は、始めにマイナス端子（「－」表示）に付いているアース線を外し、取り付け時は最後に取り付けてください。
Ⱚ 起動バッテリーを洗浄するときは、液体が起動バッテリーの中に入らないように注意してください。

アドバイスⰪ 電源ポジションを「OFF」にしてスマート充電をする場合、電源ポジショ
ン「OK」時に音が聞こえることがありますが異常ではありません。
Ⱚ スマート充電中は修理作業をしないでください。
Ⱚ 車両から離れるときはきちんとドアを閉め、すべての電気機器を OFFにしてください。
Ⱚ 長期間車両を放置するときは、ご自身で起動バッテリーのマイナス端子を外してください。

Ⱚ 本車は、起動バッテリーのスリープ解除機能を搭載しています。長期間車両を放置したことで起動バッテリーがスリープ状態になると、リモー
トキー操作では解錠できません。この場合、リモートキーを運転席側ド
アハンドルに近づけて 2 回連続でマイクロスイッチを押すと、起動バッ
テリーのスリープ状態を解除でき、解錠後は正常に利用することができます。上記操作で起動バッテリーのスリープ状態が解除できないときは、起動バッテリーの残量が少ない可能性があります。
ジャンピングスタートによるスリープ解除 *：
運転席側ドアハンドルのマイクロスイッチを押しても､ 起動バッテリーのスリープ状態が解除できず、車両の電源が入らない場合は、他の 12V 仕様の車両によるジャンピングスタートで始動させることができます。

137

使用および運転

起動バッテリーの電圧不足時のスリープ解除機能4

4-2 バッテリー
Ⱚ ジャンピングスターター用の正極（+）端子：モータールームのフュー
ズボックスの中にあります。

Ⱚ ジャンピングスターター用の負極（－）端子：ボンネットストライカーのところにあります。

注意Ⱚ モータールームのフューズボックスでは、ジャンピングスターターのためのスペースが狭く、感電などの危険があるため、専門家の指導によりジャンピングスタート作業を行うことをおすすめします。

警告Ⱚ 起動バッテリーの破損を引き起こすおそれがあるため、他車の救援を目的としたジャンピングスタートは行わないでください。
Ⱚ 起動バッテリーの電圧不足や正常に利用できないためにジャンピング
スタートを行う場合は、本オーナーズマニュアルの該当内容をよく読み、必ず記載に従ってブースターケーブルを接続し、関連操作を行ってください。
Ⱚ 起動バッテリーの内部にはインテリジェントコントロールモジュールが内蔵されています。起動バッテリーの破損を防ぐため、緊急時を除き、無断で取り外しや破壊をしないでください。
Ⱚ 部品交換や車両整備の前には、起動バッテリーの負極（－）端子を外してください。
Ⱚ 起動バッテリーは乾燥したウエスなどで拭き、水洗いはしないでくだ
さい。

138

4-3 ご利用要領

慣らし運転期間
Ⱚ パワーユニットが起動しにくい、または回転がよく止まってしまう場合
は、ただちに車両を点検してください。
Ⱚ パワーユニットから異音が発生している場合は、安全なところに停車してから点検してください。
Ⱚ パワーユニットから冷却水や潤滑油が漏れている場合は、安全なところに停車してから点検してください。
Ⱚ パワーユニットは慣らし運転が必要です。最初の約 2000km は高速走行を避け、エコモードで可能な限り一定の速度で走行し、慣らし運転す
ることをおすすめします。以下の操作を避けることで、車両を長持ちさせることができます。
⁃ 始動や運転時、アクセルペダルを強く踏み込まないでください。
⁃ スピードを出し過ぎないでください。

トレーラーのけん引Ⱚ 本車は乗用車として設計されています。自分や他人の安全のため、定員超過で人を乗せたり、トレーラーをけん引しないでください。
Ⱚ トレーラーのけん引は、車両の操縦、動力、制動、耐久性、エコ運転および電気消費などに悪影響を与えます。
Ⱚ リアバンパークロスメンバー（リンフォースメント）を無断で取り外し・取り付け、およびトウバーマウント型サイクルキャリアの後付けをしな
いでください。リアバンパークロスメンバーを無断で取り外し・取り付
けしたことによる不具合は、品質保証対象外となります。
Ⱚ トウバーマウント型サイクルキャリアの後付けをご希望される場合は、
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でハードウェアのアップグレードを行ってください。
Ⱚ 運転の安全や快適性は、正しい設備の使い方や慎重な運転習慣により決まります。
Ⱚ BYD は、商用目的でのトレーラーけん引による破損や故障を保証しません。

139

使用および運転⁃ 長時間、一定速度での高速走行や低速走行をしないでください。

4

4-3 ご利用要領

安全運転上のご注意
飲酒運転厳禁少量の飲酒でも、交通条件の変化に対する反応が遅くなります。飲酒量が多いほど反応が鈍くなるため、飲酒運転は絶対にしないでください。

速度の抑制
スピードの出し過ぎは、衝突事故や死傷事故を引き起こす主な原因です。通常は速度が速いほど危険性が高まります。道路状況に応じて安全な速度で走行してください。

車両を安全運転可能な状態に保つ
タイヤのバーストや機械の故障は非常に危険です。故障の確率を下げるため、常に車両の状況を点検し、定められた点検を実施してください。

注意Ⱚ 疲れているときは運転しないでください。
Ⱚ 運転時は、必ず交通ルールを守ってください。
Ⱚ 運転中は必ず運転に集中し、運転とは無関係な操作（携帯電話の使用やボタンの調整など）をしないでください。

1404-3 ご利用要領

荷物の積み込み
Ⱚ 本車には、便利な格納スペースを複数用意しています。積み込む荷物が多い、または積み込み方が不安定な場合は、車両の操縦性や安定性が悪くなり安全性が低下することがあります。
Ⱚ 荷物を積み込む場合は、車両本体、乗員全員、荷物の総重量が車両総重量を超えないようにしてください。

警告Ⱚ 積載オーバーや不適切な荷物の積み込み方は、車両の操縦性や安定性に影響を与えるため､ 衝突事故を招くおそれがあります。
Ⱚ 本オーナーズマニュアルに記載される車両総重量や、他の積載ルール
を守ってください。
Ⱚ 正常な運転への干渉を避けるため、強い磁気を持つものを車両に搭載しないでください｡

警告
Ⱚ 衝突時に車内へ投げ出されて乗員に怪我を負わせるおそれがあるもの
は、確実に収納または固定してください。
Ⱚ 車両後方の安全確認を妨げたり、衝突時に車内へ投げ出されるおそれがあるため、リアシェルフにものを置かないでください。
Ⱚ フロントシート後部の床にものを置いている場合、ペダル操作やシート調整の妨げにならないように、シートの下で転がらないようにしてください。また、荷物を積み込むときはフロントシートバックを超えないでください。
Ⱚ グローブボックスが開いていると、衝突時や急ブレーキ時に乗員の膝などに怪我を負わせるおそれがあるため、運転時はグローブボックスをきちんと閉めてください。

アドバイスⰪ お子様のおもちゃを車内に積み込まないでください。急ブレーキや衝突事故などが発生した場合、おもちゃが安全走行を妨げるだけではな
く、お子様に怪我をさせるおそれがあります。

141

使用および運転

客室に荷物を積み込む場合

4

4-3 ご利用要領

トランクルームに荷物を積み込む場合警告Ⱚ 走行中に移動しないように紐やチェーンで荷物をきちんと固定し、荷物は、フロントシートバックの高さ以上積み込まないでください。
Ⱚ トランクルームに荷物を均一に入れ、最も重い荷物は一番下で、かつ前側の方に置きます。

142

4-3 ご利用要領

冠水路の走行Ⱚ 冠水路に進入する前に、水の深さをきちんと確認してください。水の深さは、ボディー下部の縁部を超えてはいけません。
Ⱚ 冠水路を通り抜ける場合は、発進
前にエアコンを消して低速で走行
し、アクセルペダルを軽く踏み続けながら、ゆっくり走り抜けてください。
Ⱚ 絶対に水の中で停車しないでください。また、水の中でバックしたり、モーターを OFF にしないでください。
Ⱚ 無事に冠水路を走り抜けた後、ブレーキペダルを数回軽く踏んでブレー
キローターに付着した水を落とし、できるだけ早く通常の制動性能に戻してください。

警告Ⱚ ブレーキシステムに水や泥などが侵入すると、ブレーキの利きが悪くなり制動距離が長くなるため、事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 冠水路を走り抜けた後は、可能な限り急ブレーキは避けてください。
Ⱚ モーターの重大な破損につながるおそれがあるため、車両がくぼんでいる冠水路を走る場合は、モーターに水が侵入しないように注意してください。これにより発生した車両故障および破損は、品質保証の対象外となります。
Ⱚ 冠水路を走り抜けた後は、ドライブトレインシステム、走行システム、
電気システムなどの部品も大きな被害を受けているおそれがあります。
これにより発生した車両故障および破損は、品質保証の対象外となります。
Ⱚ 水位がウィンドウガラスよりも高くなり緊急脱出ハンマーを使用した
場合は、割れたガラスが室内に入って怪我をするおそれがあります。
フロントガラスと前席のウィンドウガラスは合わせガラスで割れない
ため、後席のウィンドウガラスかテールゲートのガラスを割って脱出
してください。

143

使用および運転Ⱚ 深い冠水路を通り抜けるとブレーキが濡れることがあるため、慎重に運転してください。

4

4-3 ご利用要領
高電圧部品の内部に水が侵入した場合：
Ⱚ 車両が浸水した場合、高電圧部品は電子部品のため、乾かしても充分に水切りできる保証はありません。
Ⱚ 高電圧部品の内部に水が侵入すると、部品自体の絶縁性に大きな影響を与えます。また、水分に多く含まれる導電性物質により、高電圧部品の内部ショートや高電圧システムのショートを引き起こすおそれがあるため、車両の安全性能や使用性能に重大な影響を与えます。
Ⱚ 高電圧部品の内部に水が侵入すると、製品の IP 保護等級、耐電圧などの性能が大きな影響を受けるため、危険性が大きくなります。
Ⱚ 台風などの荒れた天候で充電する場合、可能な限り雨が当たらないように注意してください。サイドシルの高さ以上に車両が浸水する、または
冠水路を走行中に浸水すると、高電圧部品の内部に水が侵入するおそれがあります。そのため、タイヤの半分以上が水に浸かる冠水路は走行せず、もし水が侵入した場合は、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場で点検や処置を依頼してください。

144

4-3 ご利用要領

火災の予防
車両火災を有効に防止するため、車両を使用する場合は下記の事項に注意してください。
Ⱚ 車内に引火性・爆発性のあるものを格納しないでください。
⁃ 炎天下や日が当たる場所に駐車すると、車内の温度が 60 ～ 70℃以上に達することがあります。そのため、車内にライター、洗浄剤、香水などの引火性、爆発性のあるものを置くと、火災や爆発が発生するおそれがあります。
Ⱚ 喫煙後、吸い殻は火が完全に消えていることを確認してください。
⁃ 喫煙は身体の健康を害するだけではなく、火が完全に消えていない
吸い殻は、火災を引き起こすおそれがあります。
Ⱚ BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で定期点検を依頼してください。

Ⱚ 車両の配線の改造、電装品の後付けを禁止します。
⁃ 電装品（ハイパワーオーディオ、照明器具など）の後付けは、回路に過大な負荷が掛かり、ワイヤーハーネスの発熱による火災の原因になります。
⁃ 基準外の電器・配線の改造により抵抗が大きくなり、異常に発熱す
ることで火災を引き起こすおそれがあります。電装品の定格から外れたフューズや金属ワイヤーをフューズの代わりに使用することは絶対にしないでください。
Ⱚ 正しい停車場所を選びます。
⁃ 停車時、日にさらされる場所は可能な限り避けてください。
Ⱚ 車載用の消火器を車両に搭載することをおすすめします。
⁃ 消火器を車両に搭載する場合、安全を確保するために定期的な点検や交換を行ってください。また、消火器の使い方を熟知し、非常時は迅速に対応できるようにしてください。
Ⱚ 車両の修理やメンテナンスを行う場合は、モータールームにある起動バッテリーのマイナス端子を外します。

145

使用および運転⁃ コネクタとワイヤーハーネスとの接続、絶縁、固定位置などに異常がないかを確認するため、車両全体の配線の定期点検を行う必要があります。不具合が見つかった場合は、早めに処置してください。

4

4-3 ご利用要領
Ⱚ 車両火災が発生した場合、迅速、冷静に効果的な方法で対処し、被害を最小限にしてください。
⁃ 火災の発生は、ボディーからの異音や異臭などのような前兆があります。異常を感じたら、できるだけ風が当たらない場所に停車し、車載用の消火器で初期消火を行います。
⁃ 早めに 119 番に通報すると同時に、該当の保険会社にも通報し現場対応を要請します。
⁃ 火元を特定します。モータールームから煙があがった場合は、ボン
ネットをすぐには開けないでください（ボンネットを開けると大量の空気が入り、火の勢いが強くなります。ボンネット閉めることで、火の勢いを抑えて消火を助けることができます）。車載用の消火器を使用し、ボンネットの隙間から火元に向けて消火剤を噴射する、または外部に助けを求めて複数の消火器を借りることができれば、外部から火が見えない状態でボンネットを開けて消火剤を噴射し続けることができます。
⁃ 事故発生後、早めに保険会社に対応などを依頼します。

アドバイスⰪ 思わぬ被害が発生することを防ぐため、車両保険に加入することをおすすめします。

146

4-3 ご利用要領

電気の省エネで車を長持ちさせる方法について
Ⱚ 節電はシンプルであり、車両の寿命を延ばすことにもつながります。
Ⱚ 電気エネルギーや修理代を節約する要領を次に示します。
1. 回生ブレーキ設定：
Ⱚ 本車は、回生ブレーキ機能および回生ブレーキ強さの設定機能を搭載しており、→ エネルギー → エネルギー管理 の設定画面から回生ブ
レーキのモードを選択できます。回生ブレーキ強度が 強 の場合は、制動・惰行中に回収するエネルギーを増やすことができるため、運転習慣に合わせて設定してください。
2. 速度維持：Ⱚ 一定速度での運転は、電気の省エネに役立ちます。急アクセル、急ハン
ドルや急ブレーキは、より多くの電気エネルギーを消費します。

Ⱚ 急発進、急アクセル、急ブレーキを避け、アクセルペダルをゆっくり踏んでください。
Ⱚ 一定の速度を維持しながら運転することや、信号がない道路を先行車との車間距離を適切に保ち、急ブレーキを避けて走行することは、ブレー
キの摩耗の軽減につながります。
Ⱚ 渋滞している道路はなるべく避けてください。
Ⱚ 高速道路走行時は適切な速度を維持してください。速度が速いほど電気エネルギーの消費が多くなるため、エコ走行になる範囲内に速度を保つことで省エネにつながります。
3. 負荷の軽減：
Ⱚ エアコンを作動するとモーターに余分な負荷が掛かるため、より多くの電気エネルギーが消費されます。エアコンを消すと電気エネルギーの消費を減らすことができ、また、外気温度が快適なときは、外気導入モー
ドで外気を取り入れるようにします。
Ⱚ 車両に積む荷物が多すぎると、車両の負荷が増えてより多くのエネル
ギーが消費されるため、不要な荷物を積むことは避けてください。
4. その他：
Ⱚ タイヤの空気圧不足は、タイヤの摩耗や電気エネルギーの消費につながるため、タイヤの空気圧は適切に保ってください。

147

4
使用および運転Ⱚ アクセルペダルを踏むたびに余分な電気エネルギーを消費するため、交通状況に応じて一定速度で走行してください。

4-3 ご利用要領
Ⱚ フロントタイヤの正しいアライメント（取り付け角度）を保ってください。道路の縁石へ乗り上げる操作を避ける、また、悪路はゆっくり走行
してください。フロントタイヤのアライメントが良くないと、タイヤの早期摩耗につながったり、電動パワートレインへの負荷も大きくなるた
め、電気エネルギーをより多く消費します。
Ⱚ シャーシは清潔な状態に保ち、泥などの付着がないようにしてください。
これにより、ボディー重量を軽減するだけではなく、腐食を防ぐことも
できます。

アドバイス
Ⱚ 走行中は、ニュートラルギアでの惰性走行を厳禁します。

148

4-4 始動および運転

車の始動
通常の始動方法：
Ⱚ 必要のないランプやアクセサリー
を OFF にします。
Ⱚ リモートキーを携帯します。

Ⱚ ブレーキペダルを踏み込んだ状態
で「スタート / ストップ」ボタンを押します。

Ⱚ 次の場合は始動ができません。
⁃「スタート / ストップ」ボタンを押したとき、リモートキーシステム
警告灯が点灯してスピーカーから警告音が鳴り、コンビネーション
メーターに「キー検出不可」と表示された（リモートキーが車内にない、または干渉によりキーが検知できない）。
⁃ リモートキーが車内にあるが、正しい位置に置かれていない（たとえば：床面、カップホルダー内、トランクルーム内、収納箱内など）。
緊急時の始動方法
Ⱚ パーキングブレーキを確実にかけます。
Ⱚ 必要のないランプやアクセサリーを OFF にします。
Ⱚ シフトレバーを「P」または「N」に入れます。
Ⱚ 車両の電源ポジションを「OFF」にします。
Ⱚ リモートキーを車内に置きます。
Ⱚ 「スタート / ストップ」ボタンを 15 秒以上長押しすると、始動します。

149

4
使用および運転Ⱚ メーターの「OK」表示灯が点灯す
ると、車は走行できる状態になります。

4-4 始動および運転警告Ⱚ 運転中は「スタート / ストップ」ボタンを触らないでください。
Ⱚ ペダルの踏み間違いは思わぬ事故につながるため、始動する前にペダルの位置を確認し、位置を確実に覚えてください。
Ⱚ 始動するときは、必ず運転席に座ってください。運転席以外から始動を行うと、思わぬ事故につながるおそれがあります。

リモートスタート機能
始動前
1. 車両の電源ポジションを「OFF」にします。
2. シフトポジションを「P」レンジに入れます。
3. 速度を 5km/h 以下にします。

リモートキーの「リモートスタート機能」
1. リモートキーの「スタート / ストップ」ボタンを約 2 秒間長押しすると、車両を遠隔で始動させることができます。始動後、ターンシグ
ナルランプが 3 回点滅します。
2. リモートスタート後、10 分以内に有効な操作を行わないと、電源ポジションが「OFF」になりターン
シグナルランプが 2 回点滅します。
3. リモートスタート後、リモートキーの「スタート / ストップ」ボタン
を約 2 秒間長押しすると、電源ポジションが「OFF」になりターン
シグナルランプが 2 回点滅します。

150

4-4 始動および運転

車の運転
運転前の点検車両外部
Ⱚ タイヤ：タイヤの空気圧、タイヤトレッドに割れ、破損、異物の噛み込みがないか、タイヤに異常、過度な摩耗がないかを点検します。過度な摩耗や偏摩耗がある場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場でホイールのアライメント調整および関係する点検をしてください。
Ⱚ ホイールナット：ナットの緩みや外れがないかを点検します。
Ⱚ 漏れ：車を止めてからしばらく待ち、車の下にオイルや冷却水、その他の液体が漏れいていないかを点検します（エアコンの作動により発生す
る水は異常ではありません）。

車両内部
Ⱚ シートベルト：バックルがしっかりロックでき、シートベルトに摩耗や擦り傷がないことを点検します。
Ⱚ コンビネーションメーター：メンテナンス表示灯、コンビネーションメー
ター照明とデフロスターの作動に異常がないことを点検します。
Ⱚ ブレーキペダル：ブレーキペダルの操作に必要なスペースがあることを点検します。
Ⱚ モータールームの起動バッテリーとケーブル：つなぎ目に腐食や緩み、外れがなく、モータールームのバッテリーケースに割れ目がないことを点検します。
モータールーム内部
Ⱚ バックアップ用フューズ：それぞれのフューズのバックアップがあることを点検します。フューズボックスには、各種の定格電荷量に対応する仕様が記載されている必要があります。
Ⱚ 冷却水の量：冷却水の量が正しい範囲であることを点検します。
Ⱚ ブレーキフルードの量：ブレーキフルード量が正しい範囲にあることを点検します。

151

4
使用および運転Ⱚ 照明：ヘッドライト、ポジションランプ、ターンシグナルランプおよび他のライトの作動、ヘッドライトの明るさを点検します。

4-4 始動および運転始動後の点検Ⱚ コンビネーションメーター：故障を示す警告灯およびスピードメーターの作動に異常がないことを点検します。
Ⱚ ブレーキ：安全な場所で車両を直進走行し、ステアリングホイールをしっ
かり維持した状態でブレーキを掛けたとき、偏りがなく真っすぐ走ることを点検します。
Ⱚ その他の異常な現象：緩んだ部分や漏れ、異常な騒音がないかを点検します。

運転前の準備について
Ⱚ 車に乗り込む前に、車の周りの状況を確認してください。
Ⱚ シートポジション、シートバック角度、シートクッションの高さ、ヘッ
ドレストの高さ、ステアリングホイールの角度を調節します。
Ⱚ ルームミラーとドアミラーを調節します。
Ⱚ すべてのドアを閉めます。
Ⱚ シートベルトを確実に締めます。

152

4-4 始動および運転

シフト機構
ギアアクチュエーターのレンジマーク
は、インストルメントパネル内のコン
ビネーションメーターに表示されます。
Ⱚ 「R」レンジ：リバースレンジで、車両が完全に止まってから使用してください。
Ⱚ 「N」レンジ：ニュートラルレンジ
で、一時的に停止する場合に使用します。車両から降りる場合は、
必ず「P」レンジに切り替えてください。
Ⱚ 「D」レンジ：ドライブレンジで、通常の走行時に使用します。

153

使用および運転Ⱚ 「P」レンジ：パーキングレンジでボタンを押すと駐車できます。車両をスタートまたはストップする
場合は、シフトレバーを「P」レン
ジに入れてください。ブレーキペダルを踏み込むと、「P」レンジからその他のレンジに切り替えることができます。

4

4-4 始動および運転

警告
Ⱚ モーターを OFF にしている場合は、制動力不足による事故を避けるた
めに、絶対にシフトレバーを「N」レンジに切り替えた状態で車を移動しないでください。
Ⱚ 電源ポジションが「OK」で、かつシフトレバーを「R」または「D」
レンジに入れる場合は、必ずブレーキペダルを踏み込んで車両を停止させてください。ニュートラル状態でもトランスミッションが動力を伝達しているため、車両がゆっくり動きます。
Ⱚ 前進時にシフトポジションを切り替える場合、事故を防ぐため、絶対にアクセルペダルを踏まないでください。
Ⱚ 事故を防ぐため、走行中はシフトレバーを「R」または「P」レンジにすることは絶対にやめてください。
Ⱚ 事故を防ぐため、発進するときはアクセルペダルを踏んだままシフト
レバーを操作しないでください。急発進し、重大な事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 車両が始動していない状態であっても、「N」または「P」レンジのままで坂を下ることはしないでください。
Ⱚ 自然発車を防ぐため、車両がしっかり止まってからパーキングブレー
キを引き上げ、「P」レンジにしてください。
Ⱚ 思わぬシフトチェンジが起き、車両が突然発進するなど事故の原因になるおそれがあるため、シフトレバーにものをかけないでください。

注意Ⱚ トランスミッションの破損を防ぐため、「P」レンジは車両が完全に止まってから押してください。

154

4-4 始動および運転

電動パーキングブレーキ（EPB）
電動パーキングブレーキスイッチ
駐車時や車両から離れるときは、EPB
スイッチを引き上げてください。

手動で EPB を掛ける

注意
Ⱚ 電動パーキングブレーキ表示灯 が点滅している場合は、EPB 作動中を表します。坂道では自然発車を防ぐため、電動パーキングブレーキ
表示灯 が点灯してからブレーキペダルを離してください。

自動で EPB が掛かる
ストップ時に自動的に EPB が掛かる
Ⱚ 車両の電源ポジションを「OK」から「OFF」にすると EPB が自動で作動し、コンビネーションメーターの電動パーキングブレーキ表示灯が点灯します。
「P」レンジ時に自動的に掛かる
Ⱚ ブレーキペダルを踏み込んで車両を止めてから「P」レンジに入れると、EPB が自動で作動します。コンビネーションメーターの電動パーキング
ブレーキ表示灯が点滅から点灯状態になり、「電動パーキングブレー
キ ON」の文字が表示されたらブレーキペダルを離します。

155

4
使用および運転

EPB スイッチを引き上げると、EPB は適切な制動力を適応します。また、は、点滅しコンビネーションメーターの電動パーキングブレーキ表示灯てから点灯状態になり、「電動パーキングブレーキ ON」の文字が表示されます。

4-4 始動および運転注意
Ⱚ EPB スイッチと「スタート / ストップ」ボタンを同時に押した場合、EPB は自動で作動しません。車両が故障などで走れなくなり、レッカーなどで移動する必要があるときに使用してください。
Ⱚ 坂道で停止している場合は、少し離しただけでも車両が自然に動くおそれがあるため、ブレーキペダルを早めに離さないでください。
Ⱚ この機能は車両の自主安全性を上げるものであるため、機能を過信した
り頻繁に使用しないでください。安全を確保するため、車両から降りる
ときは、必ずシフトレバーを「P」レンジにする、または EPB スイッチを引き上げてください。
Ⱚ 電源ポジションを「OK」にしてからの数秒間は、EPB システムが電源投入時のセルフテストをしている状態のため、すべての機能に応答していません。

手動で EPB を解除する
Ⱚ 車両の電源ポジションが「OK」またはスタート状態にあり、かつ「P」
レンジ以外のレンジに入っている場合は、ブレーキペダルを踏み続けた状態でコンビネーションメーターの電動パーキングブレーキ表示灯が消灯するまで EPB スイッチを押すと、パーキングブレーキが解除することができ、コンビネーションメーターに「電動パーキングブレーキ
OFF」と表示されます。

注意Ⱚ 「P」レンジは駐車するためのレンジであり、「P」マークは安定な駐車状態にあることを表しています。これに対して、EPB は車両の主なパーキング装置です。安全な駐車を確保するために、EPB スイッチでパー
キングブレーキを解除できる操作は、「P」レンジ以外のレンジにした前提に限られます。

発車時に自動的に EPB を解除する
Ⱚ 「P」レンジで車両を始動し、ブレーキペダルを踏み続けながらレンジを「P」または「N」から「D」あるいは「R」などのレンジに切り替えると、EPB が自動で解除され、コンビネーションメーターの電動パーキングブが消灯し「電動パーキングブレーキ OFF」と表示されレーキ表示灯
ます。

156

4-4 始動および運転注意
Ⱚ 正しいシフトチェンジをしてください。シフトチェンジ中は最後までブレーキペダルを踏み続け、コンビネーションメーターに目的のレンジが表示されてから、ブレーキペダルを離してください。
Ⱚ 車両を始動し、シフトレバーが「D」や「R」などのレンジに入っている場合、手動で EPB スイッチを引き上げてから、アクセルペダルをある程度までゆっくり踏み込むと、EPB が自動で解除され、コンビネーショが消灯し「電動パーキ
ンメーターの電動パーキングブレーキ表示灯
ングブレーキ OFF」と表示されます。

警告

故障時のリリース機能
Ⱚ 手動で EPB を解除することができない場合は、EPB スイッチを 2 秒以
上押し続けてください。EPB が解除されたときは、最寄りの BYD 正規
ディーラーでブレーキランプスイッチ信号、および関係部品、回路などを点検してください。EPB スイッチを 2 秒以上押し続けても解除できな
いときは、すぐに BYD 指定サービス工場まで連絡してください。

フットブレーキが利かない場合の緊急ブレーキ機能
Ⱚ 走行中にフットブレーキが利きにくい、または利かない場合は、EPB ス
イッチを引き上げ続けることで緊急ブレーキ機能が作動します。また、走行中の安全を確保するため、正常に走行しているときは EPB による緊急ブレーキを可能な限り避けてください。インテリジェントパワーブ
レーキシステムの故障やフットブレーキが利きにくいなどの緊急時は、車両に対する制御を常に維持しながら、正常運転状態で緊急ブレーキ機
能を利用するようにしてください。

157

4
使用および運転

Ⱚ EPB によるブレーキの利用は、可能な限り避けてください。緊急ブレー
キ機能の使用は、フットブレーキが利かない、または利きづらいなどの緊急時に限られます。
Ⱚ EPB は、路面の摩擦力の物理限界を超えることはできないため、カーブや危険な道路、渋滞、悪天候などの走行時に緊急ブレーキ機能を作動させると、スリップや横滑り、またはコースアウトを引き起こすおそれがあるため、事故につながらないように注意してください。

4-4 始動および運転

EPB システム表示灯
Ⱚ EPB スイッチが引き上げられている状態で車両の電源ポジションを「ON」にすると､ コンビネーションメーターの電動パーキングブレーキ
表示灯 が点灯状態になります。
Ⱚ EPB スイッチが引き上げられている状態で車両の電源ポジションを「OFF」にすると、コンビネーションメーターの電動パーキングブレー
キ表示灯 が点灯してから約 3 秒後に消灯します。
Ⱚ 電源スイッチを入れると EPB システムはセルフテストを実施し、コンビ
ネーションメーターのパーキングシステム故障警告灯が点灯してから約 3 秒後に消灯します。消灯しない場合は、EPB システムまたはブレー
キシステムに不具合が発生しているおそれがあるため、ただちに BYD
正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場まで連絡してください。

EPB 作動音Ⱚ EPB スイッチを引き上げる、または EPB を解除すると、EPB モーターの作動音が聞こえます。
Ⱚ 緊急ブレーキ機能を有効にしてから、焦げた臭いがする、または異常な音がする場合は、すぐに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス
工場まで連絡してください。

警告Ⱚ 車両が坂道で下がることを防ぐため､ 車両から離れるときは、EPB の代わりに「P」レンジのみで駐車しないでください。駐車するときは、
EPB を引き上げてシフトレバーを「P」レンジに入れてください。
Ⱚ 重大な事故の発生を避けるため、走行中は EPB スイッチを操作しないでください。
Ⱚ EPB の制動力不足時の自然発車や、それによるシフトの引っ掛かりなどの異常を防ぐため、EPB スイッチを引き上げる、または解除するときは、できるだけブレーキペダルを踏まないでください。
Ⱚ 急斜面や積雪、凍結した場所などでの駐車は避けてください。

158

4-4 始動および運転

オートビークルホールド（AVH）
オートビークルホールド（AVH）：渋滞や信号待ちなどの長い間停車する必
要がある場合、自動でブレーキを掛けることで長時間の停車を維持します。
オートビークルホールド（AVH）待機状態
Ⱚ 車両の電源ポジションが「OK」の場合、オートビークルホールド（AVH）
スイッチを押して機能を ON にすると、コンビネーションメーターのオー
トビークルホールドスタンバイ表示が点灯します。
灯Ⱚ 再度オートビークルホールド（AVH）
スイッチを押すと、機能が OFF になります。

注意Ⱚ オートビークルホールド（AVH）機能の作動に必要な条件（同時に満たす必要があります）：⁃ ドライバーがシートベルトを確実に締め、かつドアが閉まっていること。
⁃ インテリジェントパワーブレーキシステムおよび電動パーキングブ
レーキ（EPB）システムの故障がないこと。
Ⱚ アクセルペダルを踏んで「P」レンジに切り替えたり、EPB スイッチを引き上げたりすると、オートビークルホールドが解除されて待機状態に戻ります。
Ⱚ 電源ポジション「OK」時のオートビークルホールド（AVH）機能は、
デフォルトで OFF に設定されています。
オートビークルホールド（AVH）機能の作動
Ⱚ オートビークルホールド（AVH）機能が作動すると、ブレーキランプとハイマウントストップランプが点灯します。コンビネーションメーター
が常時点灯していれば、オートビーのオートビークルホールド表示灯
クルホールド（AVH）機能が正常に作動しています。

159

4
使用および運転

オートビークルホールド（AVH）機能の有効化
Ⱚ コンビネーションメーターのオートビークルホールドスタンバイ表示灯が点灯している状態でブレーキペダルを踏み停車すると、オートビー
クルホールド（AVH）機能が作動します。このとき、車両は自動で停車が点灯します。
してオートビークルホールド表示灯

4-4 始動および運転Ⱚ 車両が 10 分以上停車していると、システムは自動的にオートビークル
ホールド（AVH）を解除して待機状態に入ります。コンビネーションメーが点灯し、自動的
ターのオートビークルホールドスタンバイ表示灯に「P」レンジへ切り替わります。
⁃ オートビークルホールド（AVH）機能を有効にするには、「D」レンジに切り替えて走行した後、ブレーキペダルを踏んで停車してください。

注意Ⱚ 電源ポジションを「OK」にしたときの AVH 機能はデフォルトで OFFと設定されています。待機状態に入ると、コンビネーションメーターのオートビークルホールドスタンバイ表示灯が点灯します。
オートビークルホールド（AVH）機能のキャンセルⰪ オートビークルホールド作動中に以下の操作を行うと、自動的に「D」
レンジから「P」レンジへシフトします：⁃ 運転席ドアを開ける。
⁃ 運転席シートベルトを解除する。
⁃「D」レンジで停車中に、電動パーキングブレーキ（EPB）を ON にする。
⁃ ブレーキペダルを離したときにオートビークルホールド（AVH）ス
イッチを押して、オートビークルホールド（AVH）機能を OFF にする。
オートビークルホールド（AVH）機能の抑制
Ⱚ 「R」レンジに切り替えて低速移動モードになると、オートビークルホー
ルド（AVH）機能が移動モードに入ります。「R」レンジで低速で後退したり「R」から「D」レンジに切り替え低速で走行すると、オートビー
クルホールド（AVH）の作動が抑制されるため移動しやすくなります。
Ⱚ 低速移動モードは、オートビークルホールド（AVH）スイッチを押すか、速度が 10km/h を超えると自動的に解除されます。このとき、オートビー
クルホールド（AVH）機能が待機状態になり使用できるようになります。

警告Ⱚ 人が乗降したり、荷物の積み下ろしを行ったり、洗車機を使用したりするときなどは、AVH 機能を OFF してください。不意に動き始めて、事故につながるおそれがあります。
が点灯Ⱚ ブレーキペダルを離す前に、オートビークルホールド表示灯
していることを確認してください。
Ⱚ AVH 機能によりブレーキが保持されているときに OFF する場合は、ブレーキペダルをしっかりと踏んでください。ブレーキが解除された
途端に車両が動き始め、事故につながるおそれがあります。

160

4-4 始動および運転

オートビークルホールド（AVH）機能の待機に必要な条件…
（同時に満たす必要があります）
AVH 機能を ON にしている状態：
Ⱚ ドライバーがシートベルトを着用。
Ⱚ 運転席側ドアが閉まっている。
Ⱚ 車が始動している。
Ⱚ ESC システムの故障がない。

注意Ⱚ 電源ポジションを「OK」にしたときの AVH 機能は、デフォルトでOFF に設定されています。待機状態に入ると、メーターのオートビー
クルホールドスタンバイ表示灯が点灯します。

オートビークルホールド（AVH）機能の作動に必要な条件
Ⱚ ドライブレンジの状態で車がブレーキペダル操作で完全に停止していること。
Ⱚ ドライバーがブレーキペダルを踏み込み、AVH 機能が ON になり動作
表示灯が緑で点灯していること。
Ⱚ AVH 機能が作動してから 10 分以上経過すると EPB が自動的にかかります。EPB がかかると AVH 機能は待機状態に戻ります。

注意Ⱚ AVH 機能の有効化に必要な条件を同時に満たさなければ、AVH を有効にすることができません。
Ⱚ シフトレバーが「R」レンジに入っている場合、AVH は機能しません。
Ⱚ レンジを「D」から「R」に切り替えると、システムが移動モードに入ります。このとき、AVH 機能は有効になりません。AVH スイッチを押す、または速度が 10km/h を超えた場合、移動モードが解除になり
ます。

161

使用および運転Ⱚ AVH が待機状態に入っていること。

4

4-4 始動および運転

運転要領
Ⱚ 敷石が設置されている道路を走行する場合は、ゆっくりと走行しながら正しい角度を保ってください。タイヤを大きく破損させるおそれがあるため、とがっているものや障害物の上を走ることは避けてください。
Ⱚ 衝撃でホイールを大きく破損させるおそれがあるため、悪路を走行する
ときはスピードを落としてください。
Ⱚ 濡れた路面を走行するときは、深い水たまりを避けてください。
Ⱚ 逆風の中では、車両をコントロールできるようにゆっくり走行してください。
Ⱚ 洗車や深い水たまりを通り抜けてブレーキが濡れているときは、慎重に運転しながらブレーキペダルを軽く踏んでブレーキを乾かしてください。
Ⱚ 氷雪、砂石、水濡れのタイル、エポキシ樹脂系塗り床などの路面の摩擦係数が低いときは、自然発車がないようにできるだけ坂道での駐車を避けてください。

アドバイスⰪ バッテリーは車両底部にあるため、ぶつけないように注意しながら運転してください。
Ⱚ 運転前に、電動パーキングブレーキが解除されており、かつ電動パー
キングブレーキ表示灯●が消灯していることを確認してください。
Ⱚ 電源ポジションが「OK」となっているときは、車両から離れないでください。
Ⱚ 車両から離れる場合は、リモートキーを携帯してください。
Ⱚ 長い距離の下り坂を走行するときは、スピードを落としてください。
また、頻繁にブレーキを掛けると、ディスクローターが高温になり正常に機能しないおそれがあります。
Ⱚ 滑りやすい路面で加速したりブレーキを掛ける場合は、車両がスリッ
プや横滑りを引き起こすおそれがあるため、充分に注意してください。
Ⱚ 生命にかかわる交通事故の発生を避けるため、走行中は窓から頭や手を出さないでください。特に、お子様を乗せているときは充分に注意してください。
Ⱚ モータールームに大量の水が侵入すると、パワートレインや電気部品の破損につながります。

警告Ⱚ ドライバーは、お子様などの乗員が誤った操作をするのを防ぐため、乗員に各機能の使い方を伝え、乗員の安全確保を心がけてください。

162

4-4 始動および運転

冬期の運転について
1. 冷却水が凍結防止の保護機能を発揮していることを点検します。
Ⱚ 本車に使われているオリジナル冷却水の型番と同じのものを使用します。冷却システムに冷却水を補充する場合は、周辺温度に応じて適切な冷却水の型番を選択してください。
Ⱚ 不適切な冷却水を使うと、冷却システムの破損につながります。
2. バッテリーやケーブルの状況を点検します。
Ⱚ 寒い気候では、起動バッテリーの電圧が低下します。そのため、起動バッ
テリーに充分な電圧を持たせて、始動できるようにしてください。
3. 氷雪によるドアロックの凍結を避けてください。
Ⱚ 凍結を防ぐために、ドアロックの鍵穴の中に除氷剤やグリセリンを吹き付けます。
4. 不凍液を含んだウォッシャ液を使います。
Ⱚ このような製品は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場
やすべての自動車部品販売店で販売されています。

注意Ⱚ ウォッシャ液として冷却水や他の代替品を使わないでください。塗装の早期劣化などにつながるおそれがあります。
5. マッドガード下側への氷雪の付着を避けてください。
Ⱚ マッドガード下側に氷雪が付着すると、ハンドル操作が難しくなります。
厳冬期の走行時はこまめに停車し、マッドガードの下に氷雪が付いていないかを点検してください。
6. 走行道路によっては、必要な非常用装備やアイテムを用意しておくことをおすすめします。

163

使用および運転Ⱚ 水と不凍液の混合比は、メーカーの指示に従ってください。

4

4-5 運転支援機能

アダプティブクルーズコントロール（ACC）システム
Ⱚ アダプティブクルーズコントロールシステム (ACC) は、従来のクルー
ズコントロールをベースに、レーダーおよびマルチファンクションビデ
オコントローラーで先行車と本車の相対距離、および相対速度を計測して本車の走行速度を自動的に調整し、先行車との車間距離を一定に保ちながら走る追従走行を可能にした機能です。先行車の有無により、シス
テムがクルーズコントロールと追従型クルーズコントロールの自動切替を行います。
Ⱚ クルーズコントロールボタンで本車の巡航速度および先行車との車間距離を設定することができます。本車と先行車との車間距離、30 ～
150km/h の範囲内で巡航速度を設定し、0 ～ 150km/h の範囲内で車間距離を一定に保ちながら追従走行することもできます。

作動状況説明Ⱚ ACC 待機の場合：⁃ システムを ON にすると、初期設定の待機状態となりコンビネーショ
ンメーターに アイコンが表示され、手動操作によってシステムを有効にすることができます。作動条件が揃っていないときは、ドラ
イバーが車両状態を確認し、システムを有効にする条件を揃える必要があります（巡航速度は変数）。
Ⱚ ACC が有効になっている場合：⁃ ACC を有効にすると、システムが作動してコンビネーションメーターに アイコンが表示されます。車両は、設定速度で定速走行または先行車との車間距離を自動で調節して追従走行します（巡航速度は変数）。
Ⱚ 追い越し時の加速の場合：⁃ ACC を有効にした状態でアクセルペダルを踏むと、ACC が追い越しモードになり操作に反応して速度を上げ、ACC の機能を一時的に停止します。アクセルペダルを離すと、ACC が自動的に元のモードに戻ります。
Ⱚ ACC 故障の場合：⁃ ACC が故障すると、コンビネーションメーターに ACC システム警
告灯 が表示され、すべての操作が使用できなくなります（巡航速度は変数）。

164

4-5 運転支援機能

ACC システムの作動条件
Ⱚ 電動パーキングブレーキ（EPB）は解除されている状態。
Ⱚ シフトポジションは、「D」レンジ状態。
Ⱚ 車両がバックしない状態。
Ⱚ すべてのドア、ボンネット、テールゲートは閉まっている状態。
Ⱚ ドライバーがシートベルトを着用している状態。
Ⱚ ESC システムは ON で、なおかつ作動していない状態。
Ⱚ 速度が≦ 150km/h のとき。
Ⱚ 速 度が 0km/h のときは、ブレーキペダルを踏み込んだ 状態。速 度が0km/h 以外のときは、ブレーキペダルを踏み込んでいない状態。
Ⱚ コンビネーションメーターに車両ネットワーク通信故障のインフォメー
ションが表示されていない状態。
Ⱚ 自動緊急ブレーキ機能が ON となっていない状態。

ACC ON/OFF ボタン

Ⱚ ボタン を押すと（作動条件を満たしている場合、システムはスタン バ イ 状 態 ）、ACCON/OFF の切り替えができます。（ボタンを 押 し て ACC を 有 効 に す る と、
デフォルトとして現在の速度を巡航速度と設定されます。速度が30km/h 未満の場合は、30km/hと設定されます）。
ACC リセット /RES
Ⱚ 走行中にクルーズコントロールがスタンバイ状態にある場合、システム
は最後に設定された巡航速度を記憶します。このとき、上方向にレバーを操作すると、前回クルーズコントロールを OFF にしたときに記憶した速度に戻すことができます。
設定速度の＋ / －Ⱚ ACC 機能を ON にしてからレバー を操作すると、30 ～ 150km/hの範囲内で巡航速度を設定できます。上下方向にレバー を操作すると、設定速度は 5km/h ずつ加速または減速できます。

165

使用および運転使い方4

4-5 運転支援機能警告
Ⱚ 走行中の道路の速度制限を遵守し、速度超過にならないように速度を抑えて安全に運転してください。
ACC の解除

Ⱚ ACC 作動中に再びボタン を押す、またはブレーキペダルを踏むと、ACC が作動状態からスタンバイ状態に入ります。
車間距離の設定
Ⱚ ドライバーは、安全な車間距離を選択する責任があります。
Ⱚ このシステムは、同一車線を走行する先行車と適切な距離を保つように速度を調整することができます。ドライバーは、ステアリングホイー
ルの または を操作することで、車間距離を 4 段階で調整できます。
車間距離は速度に比例して変化し、速度が速いほど車間距離が広くなります。
ACC システム使用時の自動加速 / 減速
Ⱚ ACC が作動している状態でアクセルペダルを踏み込みスピードを上げることで、早めに設定速度を達成することができます。このとき、シス
テムは追い越し時の加速状態になります。設定速度で走行中にアクセルペダルを踏み込みスピードを上げ、かつ他の操作を行わないときは、ス
ピードを上げた後にアクセルペダルを離すと、設定されていた速度に自動で戻ります。
Ⱚ ACC が作動している状態でブレーキペダルを踏み込むと、システムはスタンバイ状態になるため、ブレーキペダルを離して再度 ACC を作動する必要があります。
先行車に追従しての停止 / 発進Ⱚ システムは、通常の走行モードで先行車に追従して車両を停車させることができます。30 秒以内の停車時は、自動で先行車に追従して発進します。
Ⱚ 30 秒～ 3 分以内の停車では、ドライバーがアクセルペダルを踏み込むか、
レバー を上方向へ操作すると ACC が作動します。

166

4-5 運転支援機能システムの限界
Ⱚ 車両前部に設置されているフロントミリ波レーダーは、汚れにより視界が遮られると本来の機能を発揮できなくなります。特に、積雪でセンサーが覆われるとシステムが OFF になります。システムは、HMI（ヒューマンマシンインターフェース）を通じてドライバーにシステム OFF のメッ
セージを伝えます。このような場合は、汚れをきれいに取り除いて車両を再始動させる、または通常の道路を一定距離走行すると機能が回復します。
Ⱚ 円形駐車場やトンネルなどの特別な道路を長時間走行した場合、フロン
トミリ波レーダー検出特性の限界により一時的に機能しないことがあります。このような場合は、車両を再始動する、または通常の道路を一定距離走行すると機能が回復します。
Ⱚ カーブに進入またはカーブから抜け出した場合、先行車の選定が遅れた
り干渉を受けることがあります。このような場合は、ACC が期待通りに作動しない、または作動が遅れることがあります。

Ⱚ ドライバーは、先行車の流れ、雨や霧などの現在の状況に合わせて追従
走行時の車間距離を調整し、ACC を適切に設定してください。ACC を適切に設定した後、いつでも車両の速度を減速して停止できるようにしてください。
Ⱚ ACC は、静止またはゆっくり移動している物体（たとえば、車両や渋滞の後方、料金所、自転車、歩行者）を認識できずに衝突事故を引き起こすおそれがあるため、ドライバーは常に周りの状況に気を付けてください。
Ⱚ ACC は、歩行者や対向車を認識することはできません。
Ⱚ ACC は制動力が限られているため、急ブレーキに対応できません。
Ⱚ フロントミリ波レーダーは、レールや道路工事用金属板などの金属物が中距離レーダーと干渉すると、正常に作動しないことがあります。
Ⱚ フロントミリ波レーダーが振動や衝突の影響を受けると、性能が低下することがあります。このような場合は、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場まで連絡してください。

167

4
使用および運転Ⱚ 曲がりくねった道などの急カーブでは、センサーが感知する前方の車両が数秒間消えることがあるため、ACC の走行速度が上がるおそれがあります。

4-5 運転支援機能

警告Ⱚ ACC はセーフティシステム、障害物検知システム、または衝突警告シ
ステムではなく、快適な運転を支援するためのシステムです。ドライ
バーは常に車両をコントロールし、自己責任で運転してください。
Ⱚ ACC はドライバーを支援することはできますが、ドライバーの代わりに運転するものではありません。ドライバーは常に交通ルールに従い車両をコントロールし、自己責任で運転してください。
Ⱚ ACC は、天候や道路環境などにより機能しないおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、アダプティブクルー
ズコントロール機能を使うかどうかを判断してください。

ご注意Ⱚ 安全上の理由から、ESC を ON にしていない状態では、ACC を有効にすることはできません。
Ⱚ ACC は、高速道路や状況が良好な公道で走行する場合に適しています。
複雑な市街地や山道での走行には適していません。
Ⱚ 先行車との車間距離を保つことはドライバーの責任です。ACC の車間
距離は、現地の運転環境に要求される最小車間距離に適合しています。
Ⱚ ACC 作動時、ドライバーがアクセルペダルまたはブレーキペダルを踏むと、車両のコントロールはドライバーに引き継がれます。このとき、ACC システムの車間距離制御機能は作動しません。
Ⱚ 先行車が急ブレーキをかけた場合（緊急停車）、ACC が反応できない、
または反応が遅れてブレーキが遅れるおそれがあります。このとき、ドライバーに車両制御への介入を要請するメッセージは届きません。
Ⱚ 状況によっては（本車の速度に対して先行車が遅い、車線変更速度が速い、安全距離が短いなど）、システムが相対速度を落とすのに必要な時
間がない場合があります。このとき、ACC はどのような状況でも音声や映像で警告を出すことができるわけではないため、ドライバーが適切な操作してください。
Ⱚ 車両が停止している状態で ACC を有効にすると、ACC は前方にある静止物を対象車両として認識し、停止状態に維持します。これは、発進時の安全を確保して予期せぬ発進による衝突を避けるためです。ただし、この機能はすべての障害物に対応できるわけではないため、ドライバー
は正面方向に障害物や他車がないことを確認してください。
Ⱚ ACC 付き車両が、隣接車線を走行する他車との車間距離が狭い（隣接車線を走行する他車が ACC 付き車両に近すぎた）場合、ACC が作動することがあります。

168

4-5 運転支援機能
Ⱚ 本車が ACC 付き車両の進路に車線変更し、かつフロントミリ波レーダーの検知範囲内に入っている場合、この車両を対象車両として認識してそれに応じた反応をするため、強力な制動力が掛かったり、ブレーキが遅れることがあります。
Ⱚ 環境によっては、検知に影響を受けたり遅れることがあり、対象物のレー
ダー反射断面積が小さすぎる（自転車、バイク、歩行者など）場合は、
ACC が前車との距離を検知できないおそれがあります。このとき、対象物に対して反応が遅れたり反応できなくなるため、ドライバーが速度をコントロールしてください。また、ノイズや電磁波による干渉などの影響を受けると、検知の遅延や干渉が発生することがあります。
Ⱚ 本車が先行車と一直線上に走行していない場合、ACC は先行車を対象車両として認識できません。このようなときは、ドライバーが常に車両をコントロールしてください。

Ⱚ 車高を下げたりナンバープレート取り付けブラケットを変更するなど、車両の構造的な改造はシステムに影響を与えるおそれがあります。
Ⱚ 視界が悪い場所、坂道やカーブが続く道路、滑りやすい路面（雪道、凍結路、濡れた道路や水浸しの道路など）を走行する場合は、絶対にACC を使わないでください。
Ⱚ けん引 / 雪道 / ぬかるみ / 砂道 / 山地などの特別な運転モード * では、
ACC は作動できません。
Ⱚ 次の場合は、必ず BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でフロントミリ波レーダー、マルチファンクションビデオコントローラーの校正、点検をしてください。
⁃ フロントミリ波レーダー、フロントバンパー、フロントガラスを取り外すとき。
⁃ 車輪の振れによりホイールアラインメント調整を行ったとき。
⁃ 衝突したとき。
⁃ ACC の性能低下、またはコンビネーションメーターからシステム異常のメッセージに気づいたとき。

169

4使用および運転Ⱚ 先行車に追従し停止する場合、まれに先行車の後端を検知できずに下端（車高の高いトラックの後軸や車のバンパーなど）を検知することがあります。このとき、ACC が適切な停止距離を確保できなくなるため、ドライバーは常に注意を払っていつでもブレーキを掛けられる準備をしてください。

4-5 運転支援機能

ナビゲーションパイロット (ICC)Ⱚ ナビゲーションパイロットは、アダプティブクルーズコントロールシス
テム（ACC）とレーンキープアシストシステム（LKS）の機能を組み合わせたシステムで、速度が 0 ～ 120km/h 以内において、前後左右方向への制御を支援してドライバーの運転負荷を軽減し、安全で快適な運転環境を提供します。
Ⱚ 機能が作動中、ドライバーは常にハンドルを持ち、必要なときに車両のコントロールをする必要があります。
Ⱚ 前後方向制御支援は ACC によって行われ、速度および先行車との車間距離を一定に保ちながら走行することができます。

作動状況説明Ⱚ ICC 待機の場合：⁃ ICC システムは、初期設定の待機状態となりコンビネーションメー
ターに アイコンが表示され、ドライバーの操作でシステムを有効にすることができます。作動条件が揃っていないときは、ドライバー
が車両状態を確認し、システムを有効にする条件を揃える必要があります。
Ⱚ ICC が有効になっている場合：⁃ ICC を有効にすると、システムが作動してコンビネーションメーターに アイコンが表示されます。車両は、設定速度で定速走行または先行車との車間距離を自動で調節して追従走行します。
Ⱚ ICC 故障の場合：⁃ ICC が故障すると、コンビネーションメーターに ICC システム警告
灯 が表示され、機能が使用できなくなります。

ICC システムの作動条件
Ⱚ 電動パーキングブレーキ（EPB）が解錠されている状態。
Ⱚ シフトポジションは、「D」レンジ状態。
Ⱚ 車両がバックしない状態。
Ⱚ すべてのドア、ボンネット、テールゲートは閉まっている状態。
Ⱚ ドライバーがシートベルトを着用している状態。
Ⱚ ESC システムは ON で、なおかつ作動していない状態。

170

4-5 運転支援機能
Ⱚ 速度が≦ 150km/h のとき。
Ⱚ 速度が 0km/h のときは、ブレーキペダルを踏み込んだ状態。
速度が 0km/h 以外のときは、ブレーキペダルを踏み込んでいない状態。
Ⱚ コンビネーションメーターに車両ネットワーク通信故障のインフォメー
ションが表示されていない状態。
Ⱚ 自動緊急ブレーキ機能が ON となっていない状態。
Ⱚ 双方向車線が明瞭に表示され、かつ本車が車線の中央部を走行している状態。

使い方Ⱚ ステアリングホイールのボタン を押すと、ナビゲーションパイロット
機能の ON/OFF 操作を行うことができます（機能が ON になると初期設定としてクルーズ速度が設定され、現在の車速がデフォルトのクルー
ズ速度となります。速度が 30km/h 未満の場合は、30km/h に設定されます）。

Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → インテリジェントドライブ の設定画面
から ナビゲーションパイロット の ON/OFF を行うことができます。
（ソ
フトスイッチが ON になっていると、シフトレバーが「P」レンジに入っている場合に限り、OFF にすることができます）。車両始動時の設定は、前回の状態を維持します。

ご注意Ⱚ ナビゲーションパイロットは、アダプティブクルーズコントロールシス
テム（ACC）とレーンキープアシストシステム（LCC）の機能を組み合わせたシステムのため、ご利用の際は、ACC 機能の注意を必ず守ってください（詳細は「アダプティブクルーズコントロール（ACC）システ
ム」を参照）。
Ⱚ 機能を ON にして作動させた後、本車の速度が 0 ～ 120km/h の範囲
内の場合：⁃ 前方に車線境界線がないときは、ICC の横方向制御が抑制されてACC のみ機能します。このとき、コンビネーションメーターの ICC
システム作動状態表示灯 が灰色で点灯します。
⁃ 前方の車線境界線が明瞭に認識できるときは、ICC の横方向制御が自動で機能します。このとき、コンビネーションメーターに ICC シ
ステム作動状態表示灯が有効状態であることを表示します。

1714
使用および運転Ⱚ クルーズ速度および車間距離の設定は、ACC 機能の使い方を参照してください（詳細は「アダプティブクルーズコントロール（ACC）システ
ム」を参照）。

4-5 運転支援機能
Ⱚ ナビゲーションパイロットは、天気や照明の明るさ、車線境界線の明瞭さの影響を受けるため、日陰、夕日、路面の積雪および著しい摩耗がある路面では、性能が著しく低下します。
Ⱚ 急カーブが連続する道や凍結して滑りやすいカーブ、または悪天候（濃霧、大雨、大雪など）により、フロントミリ波レーダーやマルチファン
クションビデオコントローラーの視野が遮られている場合は、ナビゲー
ションパイロットの利用を避けてください。
Ⱚ 機能が使えない場面：⁃ センサーが遮られているとき。
⁃ 悪天候のとき。
⁃ 能動的安全システムが機能しているとき。
⁃ 走行速度の範囲を超えているとき。
⁃ けん引 / 雪道 / ぬかるみ / 砂道 / 山地などの特別な運転モード * では、
ICC は作動できません。

警告
Ⱚ ナビゲーションパイロットは、運転を支援するためのシステムであり、自動運転ではありません。ドライバーは常に車両をコントロールし、長時間ステアリングホイールから両手を離さないでください。そうしないと、警告メッセージが表示された後にシステムが OFF になります。
Ⱚ ナビゲーションパイロットは、天候や道路環境などにより機能しない
おそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、ナビゲーションパ
イロットを使うかどうかを判断してください。

172

4-5 運転支援機能

衝突予測警告 (PCW) および自動緊急ブレーキ (AEB)
衝突予測警告システム（PCW）および自動緊急ブレーキシステム（AEB）
は､ レーダーとマルチファンクションビデオコントローラーにより本車線上の先行車や歩行者を検知します。システムは、本車が先行車または歩行者と正面衝突するおそれがあると判断した場合、音声・視覚警告を出してドライ
バーへ回避行動を取るように促すと同時に、潜在的な制動力を強くして対応できるための反応時間を確保することができます。衝突の可能性が高くなりつつあると判断した場合は、ブレーキを自動で作動させてドライバーが衝突を回避できるようにアシストし、衝突の被害を軽減します。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → アクティブセーフティ の設定画面から、
衝突予測警告（PCW）および 自動緊急ブレーキ を設定することができます。

Ⱚ 衝突予測警告が作動したときは、緊急度合いによりコンビネーション
メーターの警告灯が緑または赤で点滅してメッセージが表示されます。
Ⱚ 自動緊急ブレーキが作動したときは、コンビネーションメーターの警告灯が赤で点灯してメッセージが表示されます。
Ⱚ 機能が故障した場合は、コンビネーションメーターにす。

が表示されまⰪ ドライバーが自動緊急ブレーキを OFF にした場合は、コンビネーショが表示されます。
ンメーターにPCW システムの作動条件
Ⱚ 車両設定から機能を ON にする。
Ⱚ 速度が、16km/h ～ 150km/h の範囲。
Ⱚ シフトポジションは、「D」レンジ状態。
Ⱚ 車両がバックしない状態。

173

4
使用および運転Ⱚ 衝突予測警告の警告方法は、音声による警告、文字による警告、ポンピ
ングブレーキ警告があります。

4-5 運転支援機能

AEB システムの作動条件
Ⱚ 車両設定から機能を ON にする。
Ⱚ 速度が、4km/h ～ 150km/h の範囲。
Ⱚ 電動パーキングブレーキ（EPB）は解除されている状態。
Ⱚ シフトポジションは、「D」レンジ状態。
Ⱚ 車両がバックしない状態。
Ⱚ すべてのドア、ボンネット、トランクリッドは閉まっている状態。
Ⱚ ドライバーがシートベルトを着用している状態。
Ⱚ ESC システムは ON で、なおかつ作動していない状態。

システムの限界Ⱚ 対象物のレーダー反射断面積が小さすぎる（自転車、バイク、歩行者など）場合、状況によっては、感知に影響が出たり遅れることがあるため、システムが前方の対象物との距離を検知できないおそれがあります。そのため、反応が遅れる、または反応できなくなります。
Ⱚ 次の場合は、システムが影響を受けるまたは機能しないことがあります。
⁃ 雨、雪、霧、または大きな水しぶき、反射光、直射日光、照明の明るさの急激な変化。
⁃ センサーの汚れ、曇り、破損、または遮断。
⁃ レーダーが他のレーダー源の干渉により故障する。たとえば、立体駐車場での強いレーダー反射。
Ⱚ 交通状況が複雑な場合、システムは下記の場面に正しく対応できないことがあります。
⁃ ハイスピードでセンサーの検知範囲に現れた歩行者や車両。
⁃ 他のものに遮られている歩行者。
⁃ 背景と見極めができない歩行者の輪郭。
⁃ 特殊な衣服、または他のものに覆われているなどで検知されない歩行者。
⁃ 半径が小さいカーブ。
Ⱚ 対向車がいる場合：⁃ 対向車と衝突するリスクを検知すると、システムが緊急ブレーキを自動で作動させます。事故の発生が回避できないときは、システムの作動によって衝突速度が下がります。

174

4-5 運転支援機能

ご注意Ⱚ 自動緊急ブレーキの作動は、走行速度が一定速度より速い場合に限られます。このシステムは、いかなるモードでも正しく作動できるわけではないため、慎重に運転してください。
Ⱚ ESC システムが OFF または警告灯が点灯している場合は、自動緊急ブ
レーキシステムが正常に作動できません。
Ⱚ 衝突予測警告システムが警告を出している場合、ドライバーは交通状況に応じてブレーキ操作で速度を落とす、またはハンドル操作で障害物を回避してください。
Ⱚ 車間距離が近い状態で長時間走行すると、安全距離警告システムが車間距離を取るように警告を出します。先行車が急ブレーキをかけると衝突は避けられません。
Ⱚ 緊急警告時にドライバーが気づいている場合は（ドライバーがハンドルを切ったりアクセルペダルやブレーキペダルを踏むなど）、自動緊急ブ
レーキは作動しません。

Ⱚ フロントミリ波レーダーやマルチファンクションビデオコントローラー
が、表面の汚れや異物付着を誤って認識するエラーの場合は、コンビネー
ションメーターに関係メッセージが表示されるため（表面の汚れや異物の付着によりセンサーが感知できなくなった）、メッセージに従ってセンサー表面の異物を取り除いてください。エラーの間は、衝突予測警告と自動緊急ブレーキシステムが OFF になり、エラーが解消されると、衝突予測警告と自動緊急ブレーキシステムが正常に作動できるようになります。
Ⱚ 歩行者保護システムは、克服できない物理的な条件の制限があるため、ドライバーは危険モードに対して車両制御に素早く介入してください。
Ⱚ 歩行者保護をシステムそのものに頼っていると、事故や重大な傷害を完全に避けることができません。
Ⱚ 歩行者保護システムは、曲がっている幹線道路などの複雑な状況では、不必要な警告発信やブレーキ操作を行うことがあります。
Ⱚ システムに故障がある場合は、間違った警告発信やブレーキ操作を行うことがあります（たとえば、フロントミリ波レーダーやマルチファンク
ションビデオコントローラーの角度ずれ）。

175

使用および運転Ⱚ 円形駐車場やトンネルなどの特別な道路を長時間走行した場合、フロン
トミリ波レーダーの検出特性の限界により一時的に機能しないことがあります。このような場合は、車両を再始動する、または通常の道路を一定距離走行すると機能が回復します。

4

4-5 運転支援機能
Ⱚ 自動緊急ブレーキが作動すると、ブレーキペダルの操作フィーリングが重くなります。また、短時間でブレーキキャリパーを動かすのに大きな油圧が必要となるため、「ズズズ」という音が聞こえることがあります。
Ⱚ 予測緊急ブレーキは、ドアを閉めてシートベルトを着用している場合に限り作動します。次の場合は、予測緊急ブレーキシステムが機能しないことがあります。
⁃ ドアが閉まっていない、または走行中にドアが開いたとき。
⁃ シートベルトを着用していない、または走行中にシートベルトを外したとき。
⁃ ドライバーが急アクセルまたは急ブレーキ操作をしたとき。
⁃ 半径が小さいカーブ。
Ⱚ 次の場合は、システムが常に最適な性能を発揮することができないおそれがあります。
⁃ 事故や他の原因により、フロントバンパーに強い衝撃を受けたとき。
⁃ タイヤ空気圧の過不足、またはタイヤの過度な摩耗があるとき。
⁃ 規定に合わないタイヤを装着したとき。
⁃ タイヤチェーンを装着したとき。
⁃ 小型スペアタイヤ、または緊急用パンク修理キットを使ったとき。
Ⱚ 次の場合は、必ず BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でフロントミリ波レーダーおよびマルチファンクションビデオコントロー
ラーの校正を行ってください。
⁃ フロントミリ波レーダーまたはマルチファンクションビデオコント
ローラーを取り外したとき。
⁃ ホイールアライメント調整中に、トーインやリアタイヤのキャンバー
角を調節したとき。
⁃ 衝突事故発生後に、フロントミリ波レーダーまたはマルチファンク
ションビデオコントローラーの位置が変わったとき。
Ⱚ 紙箱、鉄板、ダミー人形などで予測緊急ブレーキシステムの作動試験を勝手に行わないでください。システムが正常に機能せず事故を引き起こ
すおそれがあります。

176

4-5 運転支援機能

警告

177

4
使用および運転Ⱚ 自動緊急ブレーキは、いかなる状況でも衝突の回避ができるわけではありません。交通状況が複雑な場合は、システムが車両と歩行者の認識をきちんと対応できないことがあります。また、マンホールカバー
や鉄板、道路標識に反応し、誤って警告を発したりブレーキをかける
おそれがあります。
Ⱚ 必ず安全運転を心がけて運転し周囲の交通状況に注意してください。
いかなる場合も、通常のブレーキの代わりに自動緊急ブレーキを使用
しないでください。
Ⱚ 事故の発生や生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあるため、
自動緊急ブレーキを過信しないでください。このシステムは運転を支援するためのものであるため、ドライバーは自己責任で先行車との車間距離を適切に保って速度を制御し、必要に応じてブレーキを掛けたりハンドルを操作できるようにしてください。また、ドライバーは常に車両をコントロールし、自己責任で運転してください。
Ⱚ 歩行者保護をシステムそのものに頼っていると、事故や重大な傷害を完全に避けることができません。
Ⱚ 衝突予測警告および自動緊急ブレーキは運転を支援するためのシステ
ムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ 衝突予測警告および自動緊急ブレーキは、天候や道路環境などにより機能しないおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、衝突予測警告および自動緊急ブレーキを使うかどうかを判断してください。

4-5 運転支援機能

フロントクロストラフィックアラート（FCTA）およびフロントクロストラフィックオートブレーキ（FCTB）
フロントクロストラフィックアラート（FCTA）およびフロントクロストラ
フィックオートブレーキ（FCTB）は、フロントバンパーの左右両側に搭載されるフロントミリ波レーダーで本車の先方を横切る車両を検知すると、ドライバーに知らせるとともに、必要に応じて自動でブレーキを掛けます。本
車が低速で走行中に、先方を横切る車両と衝突する危険を検知すると、音声・視覚警告でドライバーに知らせます。また、衝突事故が発生しそうなときは、
自動でブレーキを作動させて衝突事故の発生を避けます。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → アクティブセーフティ の設定画面から フロントクロストラフィックアラート および フロントクロストラ
フィックブレーキ の ON/OFF を設定することができます。
Ⱚ フロントクロストラフィックアラートを有効にしたときは、ドアミラー
警告灯が点滅して音声警告を出します。
Ⱚ フロントクロストラフィックオートブレーキが作動したときは、コンビ
ネーションメーターの警告灯が赤で点灯し、音声警告を出すと同時に自動で緊急ブレーキを作動させます。
Ⱚ フロントクロストラフィックアラート / オートブレーキに故障があった
ときは、コンビネーションメーターにが表示されます。

ご注意Ⱚ システムは前方の監視を支援しますが、ドライバー自らの目視確認や判断に取って代わるものではありません。そのため、ドライバーは常に車両をコントロールし自己責任で運転してください。
Ⱚ 対象車両が側面からハイスピードで本車に接近してきた場合、システム
は警告機能を発揮できないことがあります。
Ⱚ ドライバーは、システムが正常に作動するように泥や雪などの付着物を早めに取り除き、フロントバンパー左右両側のフロントミリ波レーダーの設置部位を良好な状態に維持してください。
Ⱚ ノイズや電磁波による干渉などの影響を受けると、システムの検知が遅れたり干渉を受けることがあります。

178

4-5 運転支援機能
Ⱚ 感知システムが影響を受けたり遅れることがあった場合、状況によっては、システムが運転を支援できないことがあります。考えられる状況は次に示す場合を含みますが、それらに限られません。
⁃ 側面から接近してきた車両が最後のタイミングで車線を切り替えるとき。
⁃ 対象車両が遮られたとき。
⁃ 対象物のレーダー反射断面積が小さすぎる（自転車、バイクなど）とき。
⁃ 雨、雪などの悪天候のとき。
⁃ フロントミリ波レーダーの緩みや外れ、干渉があるとき。
⁃ 金属製ガードレールがあるなど、道路環境が複雑なとき。
Ⱚ 次の場合は、システムが機能しなくなります。
⁃ 対象物がミリ波レーダーの検知範囲外にあるとき。
⁃ フロントクロストラフィックアラート / オートブレーキスイッチがOFF になっているとき。
⁃ 4 つのドアが閉まっていないとき。
⁃ システムの初期化が完了していないとき。
⁃ フロントミリ波レーダーに故障があるとき。
⁃ 急カーブや坂道などで先方の横から接近してきた車両の感知が遅れたとき。
Ⱚ ミリ波レーダーセンサーの校正が振動や衝突の影響を受けたことにより、システム性能が低下するおそれがあります。このようなときは、
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

警告Ⱚ フロントクロストラフィックアラート / オートブレーキは運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ フロントクロストラフィックアラート / オートブレーキは、天候や道
路環境などにより機能しない、または作動が遅れるおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、フロントクロスト
ラフィックアラート / オートブレーキを使うかどうかを判断してくだ
さい。

179

使用および運転⁃ シフトポジションが「D」以外のレンジに入っているとき。

4

4-5 運転支援機能

交通標識認識システム (TSR)
交通標識認識システム（TSR）は、マルチファンクションビデオコントロー
ラーおよび地図 * により道路の速度制限標識を認識します。また、コンビネー
ションメーターに認識した速度制限標識を表示して、速度が制限速度を超えたときは、ドライバーへ警告情報を発信します。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト の設定画面から
交通標識認識システム を設定することができます。
Ⱚ 交通標識認識システムが交通標識を認識すると、コンビネーションメー
ターに赤 のアイコンが表示されます。
Ⱚ 交通標識認識システムにより、認識した制限速度が現在の道路に適用しのているかを判断できない場合は、コンビネーションメーターに赤アイコンが表示されます。
Ⱚ 交通標識認識システムの性能が低下した場合は、コンビネーションメー
ターに黄色 のアイコンが表示されます。
Ⱚ 交通標識認識システムの性能が低下し、かつシステムで認識した制限速度が現在の道路に適用しているかを判断できない場合は、コンビネー
ションメーターに黄色 のアイコンが表示されます。
Ⱚ 交通標識認識システムが故障している場合は、コンビネーションメー
ターに黄色 のアイコンが表示されます。
Ⱚ 交通標識認識システムを OFF にした場合は、コンビネーションメーターに アイコンが表示されます。
Ⱚ 上記の数字は、実際の交通標識に合わせて表示されます。

180

4-5 運転支援機能

ご注意Ⱚ 交通標識認識システムは制限速度標識のみを認識するため、車両のアクティブ制御には関与しません。そのため、ドライバーは常に車両をコントロールできる適切な速度で運転してください。
Ⱚ 定められたサイズに一致していない重量制限標識の場合は、誤って制限速度標識として認識されることがあります。
Ⱚ 標識が不明瞭で、歪み、傾き、反射、部分的な遮断などがある場合は、
マルチファンクションビデオコントローラーの認識能力が低下したり認識できなくなります。
Ⱚ 交通標識認識システムの性能は、天気や照明の明るさ、道路標識の明瞭さに影響を受けます。夜間、日陰、夕暮れ、雨天、霧、もや、氷雪の付着、砂塵、明るさの急激な変化などにより、認識能力が低下して標識を認識できないことがあります。

警告
Ⱚ 交通標識認識システムは運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ 交通標識認識システムは、天候や道路環境などにより機能しない、または作動が遅れるおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、交通標識認識シス
テムを使うかどうかを判断してください。

181

4
使用および運転Ⱚ 衝突事故が発生した、またはマルチファンクションビデオコントロー
ラーセンサーの脱着をした後は、システム性能への支障がないように
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場にセンサーの校正を依頼してください。

4-5 運転支援機能

インテリジェントスピードリミットコントロール（ISLC）
Ⱚ インテリジェントスピードリミッ
トコントロール（ISLC）は、アダ
プティブクルーズコントロールシ
ステム（ACC）と速度制限標識認識システム（TSR）を組み合わせた機能です。機能を ON にすると
速度制限標識を認識し、本車が速度超過になっている場合は、認識した制限速度に ACC 巡航速度を調節するかを知らせます。ドライ
バーが操作（下方向へ ACC 速度
制御レバー を操作）すると、車両が制限速度以下で走行するようにシステムは認識した制限速度に
ACC 巡航速度を自動で調節します。
Ⱚ ドライバーは、速度 30km/h ～ 150km/h の範囲内で機能を ON にすることができます。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト → 交通標識認識システム の設定画面から、スピードリミットコントロール（ISLC）の設定を ON/OFF することができます。
Ⱚ 交通標識認識システムを OFF にすると、インテリジェントスピードリ
ミットコントロールのアイコンが灰色になり機能が OFF されます。交通標識認識システムを ON にすると、インテリジェントスピードリミッ
トコントロールを操作することができます。
Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールは、ACC 機能が ONの場合に作動させることができます。

182

4-5 運転支援機能

ご注意Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールは、アダプティブク
ルーズコントロールと交通標識認識システムを組み合わせたシステムです。利用する場合は、アダプティブクルーズコントロールおよび交通標
識認識システムの注意事項を守ってください（詳細は「インテリジェン
トスピードリミットコントロール（ISLC）」および「交通標識認識シス
テム (TSR)」を参照）。
Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールは運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは常に車両をコントロールしてください。
Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールの性能は、天気や照明の明るさ、道路標識の明瞭さに影響を受けます。夜間、日陰、夕暮れ、雨天、
霧、もや、氷雪の付着、砂塵、明るさの急激な変化などにより、認識能力が低下して標識を認識できないことがあります。
4

警告

183

使用および運転Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールは運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ インテリジェントスピードリミットコントロールは、天候や道路環境などにより機能しない、または作動が遅れるおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、インテリジェント
スピードリミットコントロールを使うかどうかを判断してください。

4-5 運転支援機能

ハイビームアシストシステム（HMA）
ハイビームアシスト（HMA）は、マルチファンクションビデオコントローラー
センサーにより現在の運転環境を判断し、速度が 35km/h 以上になるとハイビームを自動で ON/OFF します。

作動状況説明Ⱚ ハイビームアシストシステムが待機の場合：ON になっているが作動しアイコていない状態です。このとき、コンビネーションメーターにンが表示されます。
Ⱚ ハイビームアシストシステムが有効の場合：機能を ON にしてライトス
イッチがオートの位置にある場合、速度が 35km/h を超えて明るさの条件を満たしていれば自動で作動します。このとき、コンビネーション
メーターに アイコンが表示されます。
Ⱚ ハイビームアシストシステムが故障の場合：機能の故障が起きている状態です。このとき、コンビネーションメーターにアイコンが表示されます。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト の設定画面からハイビームアシスト（HMA）の設定を ON/OFF することができます。
また、車両を再始動時の設定は前回の設定になります。
Ⱚ 機能を ON にしてライトスイッチがオートの位置にある場合、速度が35km/h を超えて明るさの条件を満たすと、システムが実際の走行状況に応じてロービーム / ハイビームを自動で切り替えます。

184

4-5 運転支援機能

ご注意Ⱚ ハイビームアシストシステムはライトを制御するための支援機能であり、高速走行中は利用することをおすすめします。ただし、システムはドライバーに完全に取って代わるものではないため、常に道路交通規則を遵守し、道路環境の変化に合わせてロービームとハイビームを適切に切り替えてください。
Ⱚ ABS や ESC の作動など､ 車両がハイダイナミックレンジな状態にある
場合は､ ライトの切り替えが制限されます。
Ⱚ ドライバーがフォグランプ、ターンシグナルランプを点ける、ワイパーを高速作動に切り替える、バックで車両を走行させる、ライトスイッチ
をオート以外に切り替える、環境光が強すぎる場合は、ハイビームアシ
ストシステムが OFF になります。
Ⱚ 衝突事故が発生した、またはカメラセンサーの脱着をした後は、システ
ム性能への支障がないように BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場にセンサーの校正を依頼してください。

Ⱚ ハイビームアシストシステムが ON で作動している場合でも、環境や条件によっては誤作動や作動しないことがあるため、そのような場合は手動で操作してください。代表的な状況は次の通りです。
⁃ 照明が弱い交通参加者（歩行者や自転車など）や、鉄道や水路に近隣する道路または野生動物が出没している道路を走行したりする
とき。
⁃ フロントガラスに霧や汚れが付いている、またはラベルやアクセサ
リーなどで遮られているとき。
⁃ 光を強く反射するものがあるとき（高速道路上の交通標識、路上の水たまり、先行車のトレーラーの反射する後端など）。
⁃ 雨や雪、強風などの悪天候のとき。
⁃ パンクなどによりタイヤの空気圧が低下して傾いているとき。
Ⱚ ハイビームアシストシステムは運転を支援するためのシステムです。
そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ ハイビームアシストシステムは、天候や道路環境などにより機能しな
いおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、ハイビームアシス
トシステムを使うかどうかを判断してください。

185

使用および運転

警告4

4-5 運転支援機能

レーンサポートシステム（LDA）
車線逸脱警告 (LDW)
車線逸脱警告（LDW）は、マルチファンクションビデオコントローラーに
より前方車線を検知します。速度が 60km/h ～ 150km/h のときにドライ
バーの不注意で車線から逸脱すると、システムがステアリングホイールの振動、音声、コンビネーションメーターへの表示などにより、車線の逸脱をドライバーに知らせます。

車線逸脱防止 (LDP)Ⱚ 車線逸脱防止（LDP）は、マルチファンクションビデオコントローラー
により前方車線を検知します。速度が 60km/h ～ 150km/h のときにドライバーの不注意で車線から逸脱すると、電動パワーステアリングシ
ステム（EPS）制御により、反対方向にステアリングホイールを軽く回して車線のはみ出しを防ぎます。
Ⱚ 車線逸脱防止が作動を開始してから 5 秒を超えた場合、5 秒後に警告を出します。警告の出し方は音声警告と視覚警告があり、警告はシステムが作動状態を終了するまで続きます。180 秒以内に 2 回またはそれよ
り多くシステムを連続的に作動させた場合は、ただちに警告を出します。
また、3 回目の作動（および以後の作動）からは、警告時間を前の時間
より 12 秒以上長くします。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト の設定画面から、
レーンサポートシステム の設定を ON/OFF することができます。
Ⱚ レーンサポートシステムの警告パターンは、音声警告のみ、ステアリン
グホイール振動のみ、音声警告 + ステアリングホイール振動の 3 つがあります。
Ⱚ 車線逸脱警告や車線逸脱防止を ON にすると、コンビネーションメー
ターに アイコンが表示されます。
Ⱚ 車線逸脱警告が作動すると警告（警告の出し方：音声警告、視覚警告、
ステアリングホイール振動による警告）を出して、コンビネーションメー
ターの車線境界線が赤色になります。
Ⱚ 車線逸脱防止が作動すると警告（警告の出し方：音声警告、視覚警告）を出して、コンビネーションメーターのアイコンが 2 回点滅して車線境界線が青色になります。

186

4-5 運転支援機能
Ⱚ 故障があった場合は、コンビネーションメーターにされます。

アイコンが表示システムの限界
複雑な道路環境では、レーンサポートシステムが誤った検知をしたり車線を検知できないことがあります。次の場合は、システムが機能しない、または性能が著しく低下するおそれがあります。
Ⱚ 雪、雨、霧により、視界が悪くなったとき。
Ⱚ フロントガラスの汚れや曇り、またはマルチファンクションビデオコン
トローラー前方への異物付着。
Ⱚ 直射日光、路面の水たまりの反射、対向車などからの反射光。
Ⱚ トンネルの出入口など周囲環境の明るさの急激な変化。
Ⱚ 直射日光が路面に当たり、木陰が車線に干渉したとき。
Ⱚ 道路と道端の草・土壌・縁石などとの境界線が認識できないとき。

ご注意Ⱚ ドライバーがターンシグナルランプを点灯させて指示した方向へ車線を切り替えた場合、レーンサポートシステムは無効になります。
Ⱚ 車線境界線上を走行中に、車線境界線が目立たない、細すぎる、摩耗、不明瞭、汚れや氷雪が付着している場合は、レーンサポートシステムが無効になることがあります。
Ⱚ 車線が広い狭い、車線の数が多い少ない、誘導路や高速道路の出口など
短時間で境界線が切り替わる、複雑な車線を切り替える場合は、レーン
サポートシステムが無効になることがあります。
Ⱚ 坂道や曲がった道路を走行中に、先行車との距離が近すぎる、または車線境界線が先行車に遮られた場合は、レーンサポートシステムが無効になることがあります。
Ⱚ 走行中の道路事情により激しいデコボコ路があり、急アクセルや急ブ
レーキまたは急ハンドル操作をすると、レーンサポートシステムが無効になることがあります。また、マルチファンクションビデオコントロー
ラーの視界範囲内のガラス割れ、フロントガラスの着色、規則に適合しない塗膜、インストルメントパネルの上に置いた光を反射するもの、およびカメラの視界を妨げる後付け部品のすべては、システムの正常な作動に影響を与えるおそれがあります。

187

4
使用および運転Ⱚ 機能の頻繁な作動による操作の妨げを防ぐため、狭い車線を走るときは当該機能が抑えられることがあります。

4-5 運転支援機能
Ⱚ 安全のために、自ら車線逸脱警告機能の作動試験を行わないでください。
また、マルチファンクションビデオコントローラーの視界が遮られたり、強い光に干渉しないようにしてください。視野が一時的に遮られたり、強い光に干渉すると機能が OFF になり、視野が正常に戻ると自動で復帰します。自動で復帰しないときは、BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 下記の場合は、レーンサポートシステムを OFF にすることをおすすめします。
⁃ スポーティーな走りのとき。
⁃ 悪天候のとき。
⁃ 悪路を通り抜けるとき。
Ⱚ 次の場合は認識される保証がありません。次のシーンを含みますがそれらに限りません。
⁃ 不明瞭な車線。
⁃ 部分的に消えている車線。
Ⱚ 以下の場合は、マルチファンクションビデオコントローラーの機能障害
または機能の作動遅れにつながるおそれがあります。次のシーンを含みますがそれらに限りません。
⁃ マルチファンクションビデオコントローラーの緩みや外れ、干渉があるとき。
⁃ 雨、雪、PM2.5 など極端な気象のとき。
⁃ マルチファンクションビデオコントローラーのレンズの一部、または全部が遮られているとき。

警告Ⱚ レーンサポートシステムは、前方不注意または視界不良による危険を回避するものではなく、運転を支援するためのシステムです。システ
ムには限界があるため、過信せず安全運転を心がけてください。
Ⱚ レーンサポートシステムは、運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ レーンサポートシステムは、天候や道路環境などにより機能しないおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、レーンサポートシ
ステムを使うかどうかを判断してください。

1884-5 運転支援機能

緊急時車線維持支援 (ELKA)
緊急時車線維持支援（ELKA）は、マルチファンクションビデオコントロー
ラーで先方の車線を検知し、リアコーナー部のミリ波レーダーで隣接車線を走行する後続車を検知します。速度が 50km/h ～ 150km/h の範囲内で、本車が実線の車線境界線から逸脱して道路をはみ出す、または対向車や隣接車線を走行する車両と衝突するおそれがあると判断すると、システムが電動
パワーステアリング（EPS）を操作して反対方向にステアリングホイールを軽く回し、現在の車線を維持しようとします。

使い方Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト → レーンサポー
トシステム の設定画面から、緊急時レーンキープアシスト の設定をON/OFF することができます。
4

Ⱚ 緊急時車線維持支援が故障すると、コンビネーションメーターにイコンが表示されます。

アⰪ 緊急時車線維持支援を OFF にすると、コンビネーションメーターにアイコンが表示されます。

システムの限界Ⱚ 複雑な道路環境では、緊急時車線維持支援が誤った検知をしたり車線を検知できないことがあります。次の場合は、システムが機能しない、または性能が著しく低下するおそれがあります。
⁃ 雪、雨、霧により、視界が悪くなったとき。
⁃ フロントガラスの汚れや曇り、またはマルチファンクションビデオ
コントローラー前方への異物付着。
⁃ 直射日光、路面の水たまりの反射、対向車などからの反射光。
⁃ トンネルの出入口など周囲環境の明るさの急激な変化。
⁃ 直射日光が路面に当たり、木陰が車線に干渉したとき。
⁃ 道路と道端の草・土壌・縁石などとの境界線が認識できないとき。
Ⱚ 機能の頻繁な作動による操作の妨げを防ぐため、狭い車線を走るときは当該機能が抑えられることがあります。

189

使用および運転Ⱚ 緊急時車線維持支援を ON にすると、コンビネーションメーターのアイコンが点滅します。

4-5 運転支援機能

ご注意Ⱚ 次の場合は認識される保証がありません。次のシーンを含みますがそれらに限りません。
⁃ 歩行者、動物、特殊車両、または異形車。
⁃ 不明瞭で、部分的に消えている車線。
Ⱚ 以下の場合は、マルチファンクションビデオコントローラーの機能障害
または機能の作動遅れにつながるおそれがあります。次のシーンを含みますがそれらに限りません。
⁃ マルチファンクションビデオコントローラーの緩みや外れ、干渉があるとき。
⁃ 雨、雪、PM2.5 など極端な気象のとき。
⁃ マルチファンクションビデオコントローラーのレンズの一部、または全部が遮られているとき。
Ⱚ 以下の場合は、ミリ波レーダーの機能障害または機能の作動遅れにつながるおそれがあります。次のシーンを含みますがそれらに限りません。
⁃ ミリ波レーダーの緩みや外れ、干渉があるとき。
⁃ 雨、雪、PM2.5 など極端な気象のとき。
⁃ 金属製ガードレールがあるなど、道路環境が複雑なとき。

警告Ⱚ 緊急時車線維持支援は運転を支援するためのシステムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ 緊急時車線維持支援は、天候や道路環境などにより機能しないおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、緊急時車線維持支援を使うかどうかを判断してください。

190

4-5 運転支援機能

ブラインドスポットアシストシステム (BSA)Ⱚ ブラインドスポットアシストシステム（BSA）は、ブラインドスポット
インフォメーション（BSD）、リアクロストラフィックアラート（RCTA）、
リアクロストラフィックブレーキ（RCTB）、後方衝突予測警告（RCW）、
ドアオープンワーニング（DOW）機能を備えています。主にリアバン
パーの左右両側にあるミリ波レーダーで本車の後方の交通状況を判断し、ドライバーに安全運転を心がけるように知らせます。

リアクロストラフィックアラート（RCTA）*
速度が 15km/h 以下で後退中に、リアコーナー部のミリ波レーダーにより後方の死角領域を走行する車両を検知し、斜め後方から接近してくる車両が本車と衝突するおそれがあると判断した場合は、ドアミラーの警告灯を点灯させると同時に音声警告を出して、ドライバーに注意喚起をして衝突の可能性を低減します。
リアクロストラフィックブレーキ（RCTB）*
車両速度が 9km/h 以下のときに、リアコーナー部のミリ波レーダーにより斜め後方の死角領域を走行する車両を検知し、斜め後方から接近してくる車両が本車と衝突するおそれがあると判断した場合は、自動で緊急ブレーキを作動させます。
後方衝突予測警告（RCW）*
速度が 5 ～ 146km/h で走行中に、リアコーナー部のミリ波レーダーにより後続車の急接近を検知し、追突のおそれがあると判断した場合は、ハザー
ドランプを点滅させて後続車のドライバーに知らせます。

191

4
使用および運転

ブラインドスポットインフォメーショ
ン（BSD）*
速度が 15 ～ 150km/h のときに、リアコーナー部のミリ波レーダーにより隣接車線の死角領域内に車両がいる、
または隣接車線から急接近する車両を検知した場合、該当のドアミラーの警告灯が点灯します。このとき、同じ方向のターンシグナルランプを点灯すると、危険を知らせるためにドアミラーの警告灯が点滅し、安全に注意するよ
うに知らせます。

4-5 運転支援機能
ドアオープンワーニング（DOW）*
停車中でドアを解錠しているときに、リアコーナー部のミリ波レーダーにより自転車や自動車などの移動物が後方の隣接車線から本車に接近してきた場
合、ドアミラーの警告灯を常時点灯させて自動車などの存在をドライバーに知らせます。このとき、ドライバーがドアを開けようとするとドアミラーの警告灯が点滅すると同時に音声警告を出します。

機能ボタンの操作Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → アクティブセーフティ → ブラインドス
ポットアシスト の設定画面から、ブラインドスポットインフォメーショ
ン 、ドアオープン警告（DOW）、後方衝突予測警告システム（RCW）、
リアクロストラフィックアラート（RCTA）、リアクロストラフィックブ
レーキ（RCTB）の ON/OFF を設定することができます。
Ⱚ ブラインドスポットアシストシステム OFF：コンビネーションメーターの関係機能の表示灯が消えます。
Ⱚ ブラインドスポットアシストシステム待機：速度、シフトポジションな
どの作動条件を満たしていないと、コンビネーションメーターの表示灯が灰色になり機能しません。

Ⱚ ブラインドスポットアシストシステム故障：コンビネーションメーターに黄色 のアイコンが表示されます。
Ⱚ ブラインドスポットアシストシステム ON：コンビネーションメーターの表示灯が緑色に点灯して機能が有効となり、いつでも作動できる状態になります。

警告Ⱚ ブラインドスポットインフォメーションは、左右ドアミラーの死角領域の監視を支援するものですが、ドライバー自らの目視確認や判断に取って代わるものではありません。ドライバーは常に車両をコントロー
ルし、自己責任で運転してください。
Ⱚ ブラインドスポットアシストシステムは運転を支援するためのシステ
ムです。そのため、ドライバーは自己責任で運転してください。
Ⱚ ブラインドスポットアシストシステムは、天候や道路環境などにより機能しないおそれがあります。
Ⱚ ドライバーの希望、交通状況や道路環境に応じて、ブラインドスポッ
トアシストシステムを使うかどうかを判断してください。

192

4-5 運転支援機能

注意

193

4
使用および運転Ⱚ 対象車両が後方から高速で本車に接近してくる場合は、ブラインドス
ポットインフォメーションの警告機能が充分に発揮できないことがあります。
Ⱚ ドライバーは、ブラインドスポットインフォメーションが正常に作動するように、泥や雪などの付着物を早めに取り除き、リアコーナー部のブラインドスポットインフォメーションレーダーの設置部位を良好な状態に維持する必要があります。
Ⱚ 道路工事中の道路脇の大型防護柵、大型看板、トンネル内の反射板、反射断面積が大きい物体など、後側方や後方にある無関係の対象物を誤って対象車両として認識し、ブラインドスポットインフォメーショ
ンが警告を出すことがあります。
Ⱚ 状況によっては、検知に影響を受けたり遅れることがあります。対象
物のレーダー反射断面積が小さすぎる（自転車、電動車、歩行者など）
場合は、システムが対象物を認識できずに誤って警告を出すことがあります。また、ノイズや電磁波による干渉などの影響で、検知が遅れたり干渉を受けることがあります。
Ⱚ 状況によっては、感知システムが影響を受けたり遅れることで、シス
テムが運転を支援できない場合があります。考えられる状況は次に示
す場合を含みますが、それらに限りません。
⁃ 後方から接近してきた車両が最後のタイミングで車線を切り替えたとき。
⁃ 急カーブや坂道などで後方から接近してきた車両の感知が遅れたとき。
⁃ 対象車両が遮られたとき。
⁃ 後方から接近してきた車両の相対速度が 80km/h を超えたとき。
⁃ カーブの半径が小さすぎる、またはカーブを出入りするとき。
⁃ 雨、雪などの悪天候のとき。
⁃ リアコーナー部のミリ波レーダーの緩みや外れ、干渉があるとき。
⁃ 金属製ガードレールがあるなど、道路環境が複雑なとき。
⁃ 次の対象物に反応しないおそれがあります。歩行者、動物を含みますが、それらに限りません。
⁃ 周りに電磁波による干渉など影響が存在している。
Ⱚ リアコーナー部のブラインドスポットインフォメーションレーダーセンサーの校正は、振動や衝突による影響でシステム性能が低下することがあります。このようなときは、BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場に連絡してください。

4-5 運転支援機能

ドライバー眠気注意力警告 (DAW)
ドライバーモニタリングシステムは、ドライバーの操作状態を検知してドライバーの疲労度合いを評価します。評価結果に応じて、リアルタイムにドラ
イバーへ注意喚起することで運転の安全性を高めます。

使い方
車両の電源ポジションが「ON」の状態で、ドライバーは、→ ADAS →ドライビングアシスト の設定画面から、ドライバー注意喚起機能（DAW）の設定をすることができます。設定は今回のみ有効で、次回始動時には乗員の安全を確保するため初期設定に戻ります。

警告Ⱚ 運転で疲れている場合は、早めに車両を止めて休憩を取ってください。

注意Ⱚ この機能は補助的なシステムであり、いかなる場合でも危険を認識して警告を出すことができるわけではないため、ドライバー自らの目視
確認や判断に取って代わるものではありません。ドライバーは、常に車両をコントロールしながらすべての道路法を遵守して自己責任で運転してください。

194

4-5 運転支援機能

幼児置き去り検知 (CPD)
車両の電源ポジションを「OFF」にした状態でドアを閉める、または施錠すると、お子様が車内に置き去りになっていないかをシステムが確認します。
お子様が車内に置き去りになっていることを検知すると、ランプを点滅させてホーンを鳴らして警告を出し、エアコンを作動させます。警告中にドアを解錠する、またはいずれかのドアを開けると、警告を消すことができます。

使い方
ドライバーは、→ ADAS → ドライビングアシスト の設定画面から、幼児置き去り検知 を設定することができます。設定は「OFF」、
「ON」、
「遅延」
の 3 つがあります。
Ⱚ 車両の電源ポジションを「ON」にすると、設定が ON になります。
Ⱚ OFF にすると、警告機能は今回の運転のみ作動しません。
Ⱚ 遅延 にすると、警告機能は今回の運転のみ遅延して作動します（約 5 分）。

システムの応答方法
Ⱚ お子様などが車内に置き去りにされていることをシステムが検知すると、10 秒以内に初期警告を約 6 秒出し続けます（ランプの点滅およびホーンを鳴らす）。
Ⱚ 警告が解除されていない場合は、90 秒以内に警告レベルを上げて（ランプの点滅およびホーンを鳴らす）、警告を約 25 分間出し続けます。
Ⱚ それでも警告が解除されない場合は、警告レベルを上げてから約 3 分後に、エアコンを約 30 分間作動させます。

警告
Ⱚ システムは、ランプの点滅やホーンを鳴らす、APP によるプッシュ通
知やエアコンの作動などで、車内への置き去りによるお子様への傷害を軽減させることができますが、傷害を完全に避けることはできません。
Ⱚ 傷害の悪化を避けるため、システムが警告を出したときは早めにお子様が車内に閉じ込められていないかを確認してください。
Ⱚ バッテリー残量（SOC）が少なく（15％以下）なると、システムは警
告が出せずエアコンも作動できません。そのため、充分なバッテリー残量を確保してください。

195

使用および運転Ⱚ 詳細は、文字の先にある「！」マークを押してください。

4

4-5 運転支援機能注意
Ⱚ 幼児置き去り検知は、誤作動や誤警告を起こすことがあります。
Ⱚ 幼児置き去り検知は、大人 / 子供 / ペットなどの生命体を検知し、警告を出すことができます。
Ⱚ 幼児置き去り検知は、携帯用 APP による解錠で警告を消すことができ
ません。

196

4-5 運転支援機能

タイヤ空気圧モニタリング
直接式タイヤ空気圧モニタリング
Ⱚ 直接式タイヤ空気圧モニタリングシステムは、タイヤの空気圧をリアル
タイムにモニタリングすることで走行中の安全性や快適性を向上させ、空気圧不足によるタイヤの早期摩耗やエネルギー消費量の増加を低減する支援システムです。
Ⱚ ドライバーは、ステアリングホイール上の ボタンを操作してメーター
メニューに入ることができます。また、ステアリングホイール上のおよびを操作して走行情報画面を切り替え、ホイール操作でタイヤ
空気圧の表示画面を選択することができます。

Ⱚ いずれかのタイヤ温度が 3 分間連続で 85℃を超えた場合は、システムが高温警告を出して関係タイヤの温度値が黄色になります。ドライバー
は車両を停車させて、該当のタイヤ温度が下がってから運転を再開する
ことをおすすめします。
Ⱚ システム作動中に故障が起きた場合は、タイヤ空気圧警告灯が点滅してから常時点灯に変わり、コンビネーションメーターに「信号異常」また
は「タイヤ空気圧モニタリングシステムを点検してください」と表示されます。そのため、関係するタイヤ空気圧モニタリングモジュールが正常であるか、長い時間強い電界範囲に囲まれていないかを点検し、警告灯が長時間点灯し続けているときは、BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場に対応を依頼してください。

197

4
使用および運転

タイヤ空気圧モニタリングシステムの警告
Ⱚ いずれかのタイヤ空気圧が、温度補正後の適正空気圧 80% 以下の状態
でシステムが作動している場合、タイヤ空気圧警告灯が点灯してタイヤ
空気圧の値が黄色になります。ドライバーは車両を停車させて該当のタイヤからエアが漏れていないかを点検し、空気圧が適正な範囲に入るよ
うに空気圧を補充してください。

4-5 運転支援機能注意Ⱚ モニタリングモジュールの使用時間は、毎日の走行距離などの要素に関係します。
Ⱚ モニタリングモジュールはタイヤ空気圧などの情報を定期的にコンビ
ネーションメーターに送信しています。そのため、走行中に発生したタイヤ空気圧の急激な低下やバーストなどは、次にシステムが立ち上がるまでデータをコンビネーションメーターに送信することができな
いため、運転が制御不能になる場合があります。また、タイヤ破損と共にモニタリングモジュールも破損して情報が発信できていない、またはタイヤが破損している疑いがあるときは、コンビネーションメー
ターに警告が表示される前に、車両を安全な場所に停車させてください。
Ⱚ モニタリングモジュールの取り付けを誤るとタイヤの気密性に影響を与えるため、モニタリングモジュールの取り付けや交換は、BYD 正規
ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に依頼してください。
Ⱚ タイヤ空気圧は外気温度により変化するため、コンビネーションメー
ターに表示されている空気圧および適正空気圧に合わせて、空気圧の調整をしてください。
Ⱚ BYD 純正部品以外の電気部品を後付けしている場合は、システムが干渉を受けるおそれがありますが、システムが故障しているわけではありません。
Ⱚ アルミホイール、スペアタイヤの交換 *、または 4 輪のタイヤローテー
ションを行った場合は、タイヤ空気圧モニタリングシステムに対するキャリブレーションを行う必要があります。この作業は、BYD 正規
ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に依頼してください。

警告Ⱚ タイヤ空気圧に異常がある状況でも走行を停止しないように、ドライバー
は電源ポジションを「ON」にした状態でタイヤ空気圧がメーカー推奨の
適正空気圧になっていることを運転前に点検してください。メーカー推奨の適正空気圧になっていないと、車両の破損、自身や他人に怪我を負わせるおそれがあるため、必ず空気圧を調整してから運転してください。
Ⱚ 運転中にタイヤ空気圧の異常が見つかった場合は、ただちに空気圧を点検してください。タイヤ空気圧警告灯が点灯しているときは、急ハ
ンドルや急ブレーキを避けながら速度を落とし、安全な場所に停車してください。空気圧不足のまま走行し続けるとタイヤの破損や交換につながり、タイヤを大きく破損すると死傷者が出るほどの交通事故につながるおそれがあります。

198

4-5 運転支援機能

車両接近通報装置 (AVAS)
車両接近通報装置（AVAS）は、低速走行するときに歩行者に車両の接近を知らせるものです。
Ⱚ 前進時：⁃ 速 度 が 0km/h<V≤20km/h の場合、警告音はスピードアップ
するにつれ強くなります。
⁃ 速度が 20km/h<V≤30km/h の場合、警告音はスピードアップする
につれ弱くなります。
⁃ 速度が V>30km/h の場合、警告音は自動的に止まります。
Ⱚ 後退中は、車両から一定間隔で警告音を出し続けます。

ドライバーは、→ 車両設定 → スマートリマインダー の設定画面から、
車両接近通報装置 の設定をすることができます。車両接近通報装置の音源
は スタンダード 、ブランド の 2 つがあります。

警告Ⱚ 低速走行中に車両接近通報装置の通報音が聞こえない場合は、車両を安全で静かな場所に駐車し、ウィンドウガラスを開けてから「D」レンジで 20km/h の一定速度で走行（このときの音量が最大）して通報音が聞こえるかを確認してください。通報音が聞こえないときは、
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

199

使用および運転使い方4

4-5 運転支援機能

BYD アラウンドビューシステム
車両の電源ポジション「OK」時にス
テアリングホイールのボタンを押す、またはマルチメディアから 車両イ
メージ をタッチすると、アラウンド
ビューシステムに切り替わります。

Ⱚ 横画面表示の場合：⁃ マルチメディアタッチスクリー
ン左下のフロント側、リア側、
レフト側、ライト側を表示する
アイコンをタッチすると、左側の画面にフロントビュー、リア
ビュー、ライトビュー、レフト
ビューのシングルビューが表示されます。
⁃ フロントビュー、リアビューのシングルビューで映像領域をダブルタップすると、180°視角の全画面表示に切り替わります。
をタッチす⁃ BYD アラウンドビューシステムのレーダーアイコン
ると、レーダー表示を ON にでき、再度タッチすると OFF になります。
レーダー表示を ON にして障害物に接近すると、映像に障害物が映って警告音が鳴ります。
Ⱚ 縦画面表示の場合：⁃ マルチメディアディスプレイ下側のフロント、リア、レフト、ライトのいずれか 2 つの領域に表示されるアイコンをタッチすると、上側と右下の映像領域に選択された 2 つのシングルビューが表示されます。
Ⱚ 右側のボディービューをタッチすると、透明ボディーと現物ボディーの切り替えができます。
Ⱚ 始動後、透明の全景画面に前回電源ポジション「OFF」時の画像が表示されます。このとき、車両の底部や周辺の死角領域にある物体は、実際のものと異なることがあります。発進すると画像がリアルタイムに更新
されて、ボディー長さ相当の距離以上を走行すれば更新が完了します。
新規または更新は、車間距離を超えた後にのみ完了できます。

200

4-5 運転支援機能

警告

201

4
使用および運転

Ⱚ BYD アラウンドビューシステムは、車両底部の映像が見える透明全景機能を備えています。この機能は、駐車や走行時に車両底部の確認を支援するためのものです。車両底部の異物や危険を確認するときは、
人や車両の安全を確保するために、必ず別の方法で確認を行ってください。
Ⱚ 低速走行中、透明全景機能は速度の変化やブレーキ操作の繰り返しによる影響を受けるため、車両底部の画像位置が車外の画像と一致しな
いことがあります。
Ⱚ BYD アラウンドビューシステムは、駐車や走行を補助するためのものであり、車両前後には死角領域が存在しているため、システムだけに頼るのは危険です。駐車または走行中の事故を避けるために、必ず他の方法で車両周辺の状況を確認してください。
Ⱚ システムは広角魚眼カメラが搭載しているため、表示画面に映っているものには若干の歪みが発生することがあります。
Ⱚ ドアミラーが最後まで展開されていない場合は、BYD アラウンド
ビューシステムを使用しないでください。BYD アラウンドビューシス
テムを通じて車両を操作するときは、すべてのドアが閉まっていることを確認してください。
Ⱚ BYD アラウンドビューシステムの画面に映されている距離は、目視で確認した距離とは異なることがあります。特に、障害物が車両に近くあるときは、複数の手段で車両と障害物の距離を判断する必要があります。
Ⱚ カメラは、フロントバンパー、左右ドアミラーの下側およびリアライ
センスプレートの上側に搭載されています。必ずカメラの視界が異物などで遮られないようにしてください。
Ⱚ 高圧洗浄機でボディーを洗浄する場合は、カメラ性能への影響を避けるために、可能な限りカメラに直接噴射しないでください。また、カ
メラに水分やほこりが付着しているときは、早めに拭き取ってください。
Ⱚ カメラの故障や破損につながるおそれがあるため、カメラを叩かないでください。
Ⱚ 始動直後のマルチメディアシステムが完全に立ち上がっていない状態
では、BYD アラウンドビューシステムのスイッチ操作やシフトレバー
を「R」レンジに入れても、BYD アラウンドビューシステム表示画面への出力が遅れたり画面がちらつくことがあります。これは、カメラ起動時の電源投入プロセスで正常な現象です。
Ⱚ システムの特定のカメラまたは複数のカメラが壊れている場合は、該当の画面がブラックになります。
Ⱚ 動作可能なカメラがない場合は、画面がブラックになり「ビデオ信号が検知されていません」と表示されます。

4-5 運転支援機能

駐車支援システムⰪ 駐車支援システムはセンサーで障害物を検知しており、駐車時にマルチ
メディアディスプレイ * に表示する映像やスピーカーの警告音で、車両と障害物の距離をドライバーに伝えます。
Ⱚ 駐車支援システムはバック駐車を支援するための機能です。バック時は、車両後部や周辺の状況を目視で確認してください。

警告Ⱚ 駐車支援システムはドライバーの駐車操作を支援するものであり、ドライバー自らの目視確認や判断に取って代わるものではありません。
ドライバーは車両周辺を確認したうえで操作してください。
Ⱚ 速度が 10km/h を超えると、駐車支援システムは作動が停止します。
速度が 10km/h に下がると、駐車支援システムは作動を再開します。
Ⱚ センサーの作動範囲内に他のものを取り付けないでください。
Ⱚ センサーの故障につながるおそれがあるため、洗車時は水や蒸気でセンサー部位を洗浄しないでください。

後方レーダーの電源スイッチ
Ⱚ ドライバーは、→ ADAS → パーキングアシスト の設定画面から、後方レーダー の ON/OFF を設定することができます。
Ⱚ 電源ポジションを「OK」にすると、EPB がリリース状態に入って駐車
支援システムが自動的に立ち上がります。
Ⱚ システム ON 時に車両周辺に障害物がある場合は、警告メッセージが表示されます。OFF にすると警告メッセージは表示されません。

202

4-5 運転支援機能

センサータイプⰪ センサーが障害物を検知すると、障害物の方位や車両と障害物の距離により、画像がマルチメディアディスプレイ * に表示されます。
Ⱚ 縦列駐車や車庫入れをする場合、センサーが車両と障害物の距離を検知して、マルチメディアディスプレイおよびスピーカーでお知らせします。
当該システムを利用するときは、必ず周辺の環境に注意してください。
右前側面センサー
フロント中央センサー
左前側面センサー
右後側面センサー
リア中央センサー
左後側面センサー

4

センサーが障害物を検知した場合、マルチメディアディスプレイに障害物の向きおよび車両と障害物との距離が表示されてブザーが鳴ります。
中央部センサーの作動例
おおよその距離 (mm)マルチメディア表示例

警告音

約 700 ～ 1200

低速

約 300 ～ 700

高速

約 0 ～ 300

鳴り続ける

203

使用および運転

距離表示ブザー4-5 運転支援機能
角度センサーの作動例
おおよその距離 (mm)マルチメディア表示例

警告音

約 300 ～ 600

高速

約 0 ～ 300

鳴り続ける

作動するセンサーおよびその検知範囲
車両がバックすると、すべてのセンサーが作動します。
図はセンサーの検知範囲を示しています。検知範囲は限られているため、車両周辺の状況を観察して慎重にバックしてください。
約 1200mm
約 600mm警告Ⱚ 車両に近すぎる障害物は、センサーが検知できないおそれがあります。
Ⱚ 駐車支援システムはドライバーの駐車操作を支援するためのものであり、ドライバー自らの判断に取って代わるものではありません。ドラ
イバーは車両周辺を確認したうえで操作してください。
Ⱚ システムの正常な作動に影響を与えるため、センサーが障害物を検知する場所にアクセサリーやその他のものを置かないでください。
Ⱚ 状況によっては、システムが正常に作動せず障害物に接近しても検知しないことがあります。そのため、常に車両周辺の状況を確認してシステムだけに頼らないでください。
Ⱚ 後方レーダー故障時、コンビネーションメーターに「後方レーダー故障 BYD サービスに点検」のメッセージが表示されてブザーが 1 回鳴ります。このようなときは、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場に連絡して点検を依頼してください。

2044-5 運転支援機能
センサーからの検知情報
Ⱚ 車両状況や周辺の環境によっては、障害物を正しく検知するセンサー性能に影響を与える場合があります。影響を与える可能性がある特定の状況を以下に示します。
⁃ センサーに汚れ、水分や曇りがあるとき。
⁃ センサー上に雪や氷が付着しているとき。
⁃ センサーが何かに覆われているとき。
⁃ 車両が明らかに傾いたり、最大積載量を超えているとき。
⁃ デコボコが激しい道路、坂道、砂利道や草原を走っているとき。
⁃ センサーを新たに塗装したとき。
⁃ ホーンの音、バイクのエンジン音、大型車両のエアブレーキの作動音や超音波が発生するその他の騒音、車両付近が非常に騒がしいとき。
⁃ 近くに駐車支援システムを搭載した車両があるとき。
⁃ バンパーやセンサーが強い衝撃を受けたとき。
⁃ 車両が高い縁石または曲がりくねった縁石に接近したとき。
⁃ 炎天下や厳しい寒さのとき。
⁃ 純正品でない、車高の低いサスペンションキットを取り付けるとき。
Ⱚ 上記の他に、障害物自身の形状により、センサーが実際の距離を感知できないことがあります。
Ⱚ 障害物の形状や材料は、センサーの検知を妨げることがあります。特に下記に示す障害物に注意してください。
⁃ 電線、柵、ロープなど。

⁃ 綿、雪、その他の電波を吸収する材料。
⁃ 角がとがっているもの。
⁃ 低い障害もの。

⁃ 上部が外側に向き、車両の方に伸びている高い障害物。
⁃ バンパー下にあるもの。

⁃ 車両に近づいているもの。

⁃ 車両近くの人（ 服装のパターンによる ）。

205

使用および運転⁃ 車両にけん引フックを取り付けたとき。

4

4-5 運転支援機能
Ⱚ マルチメディアディスプレイ * に画像が表示されたりスピーカーが鳴っている場合は、センサーが障害物を検知している、またはセンサーが外部からの干渉を受けている可能性があります。このような現象が続くときは、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

注意Ⱚ センサーの故障につながるおそれがあるため、洗車時は水や蒸気でセンサー部位を洗浄しないでください。

ペダル踏み間違い時加速抑制装置
ペダル踏み間違い時加速抑制装置は、自動車の安全なスタート / ストップを図るための補助装置です。
Ⱚ ペダル踏み間違いの防止：始動または低速走行時、走行方向の先に障害物がある場合は、ドライバーがアクセルペダルをブレーキペダルと間違えたときに、アクセルペダルの踏み込み量を抑えます。
Ⱚ ペダル踏み間違い時加速抑制装置が ON の状態で走行方向の先に障害物がある場合は、アクセルペダルを強く踏み込んでも、急加速信号に応答せず、「走行方向に障害物を検知しているので、加速が抑制されています。
そのまま走行するなら、アクセルペダルを軽く踏んでください」の文字
メッセージが表示されます。
Ⱚ 始動または低速走行時（速度≦ 10km/h）、走行方向 3 メートル以内に障害物がある場合は、急アクセル時の加速機能が抑制されます。

206

4-5 運転支援機能

安全運転支援システム
安全運転支援システムは、走行中の安全性を向上するためにさまざまな走行
条件に合わせて自動で作動します。ただし、これらのシステムは補助的なものであり、車両を運転するときはシステムに過度に頼るべきではないことに注意してください。

インテリジェントパワーブレーキシステム
インテリジェントパワーブレーキシステムは、先端的な分離型電気油圧式ブ
レーキシステムで、マスターバック、電子真空ポンプおよびアンチロックブ
レーキシステム（ABS）、横滑り防止装置などの機能を集積しています。インテリジェントパワーブレーキシステムは、ドライバーの制動操作上の必要性に応じて BS、EBD、TCS、VDC、CST、HHC、HBA、CDP などの高度な制動を支援し、車両の安定性や快適さの改善および制動エネルギーの回収効率を向上します。

トラクションコントロールシステム (TCS)
モーターのパワーを弱めることで加速走行時の駆動輪のスリップ防止や、必要なときに制動力を加えて駆動輪の空転を防止します。走行条件が悪いときは、トラクションコントロールシステムの作動により車両の発進、加速、上り坂の走行が容易になります。

警告Ⱚ トラクションコントロールシステムは走行安定性を向上させるもので、急転回することで引き起こされる衝突事故を防止するものではありません。作動には限界があるため、滑りやすい路面では速度を落とし安全運転を心がけてください。
Ⱚ 下記の場合は、トラクションコントロールシステムの機能が効果的に発揮できないことがあります。
⁃ 滑りやすい路面を走行するときはトラクションコントロールシステ
ムが正常に作動しますが、方向が制御できなかったり必要な駆動力が出ないことがあります。
⁃ 安定性や動力が維持できなくなる状況では、車両を運転しないでく
ださい。

207

4
使用および運転

ビークルダイナミクスコントロール (VDC)
走行中に突然方向を切り替えた場合、VDC システムがステアリングホイー
ルの角度や走行速度などの情報により、ドライバーの意図を判断して車両の実際の状況と比較します。車両がドライバーの目的の車線から外れると、VDC がサイドスリップ制御を支援し、車両の方向安定性を保つために関係車輪へ制動力を加えて修正を行います。

4-5 運転支援機能
ヒルスタートホールドコントロール（HHC）システム
ブレーキペダルを離した後、約 1 秒間ブレーキ油圧を保持して車両の後退を防止します。

警告Ⱚ 滑りやすい路面の坂道ではスリップして後退することがあるため、機能を過信せず安全運転を心がけてください。
Ⱚ 駐停車時にヒルスタートホールドコントロールを使用しないでください。停車時はブレーキペダルを踏み続け、駐車時は電動パーキングブ
レーキのスイッチを引き上げてパーキングブレーキを掛けてください。
ハイドロリックブレーキアシスト（HBA）システム
ドライバーが素早くブレーキペダルを踏んだ場合、システムが緊急ブレーキと認識してブレーキ油圧を能動的に高めることで、ABS をより早く介入させて制動距離を効果的に短くすることができます。
減速度制御（CDP）システム
電動パーキングブレーキスイッチを引き上げると、システムが作動します。車両が停止するまで一定の減速度（ブレーキを踏まずに電動パーキン
グブレーキスイッチを引き上げるときの減速度が 0.4g、電動パーキングブ
レーキスイッチを引き上げると同時にブレーキペダルを踏むときの減速度が0.8g）で制動します。ドライバーが電動パーキングブレーキスイッチを解除すると、システムが停止します。
ESC システム操作について
インテリジェントパワーブレーキシステムは、従来の ESC システムに対して、次の機能を追加しています。
Ⱚ ブレーキペダル制御モード⁃ ブレーキペダル制御モードは、ブレーキペダルフィーリングを調整する場合に使用します。ブレーキペダルの深さと車両減速度の関係
曲線がモードによって異なるため、ドライバーはお気に入りのブレー
キペダルフィーリングを選択することができます。
⁃ ドライバーは、→ 車両設定 → スマートシャーシ の設定画面から、ブレーキアシストモード の設定をすることができます。

208

4-5 運転支援機能
Ⱚ コンフォートブレーキ (CST)⁃ コンフォートブレーキは、緊急時以外の減速や停止時にインテリジェ
ントパワーブレーキシステムが 4 つのブレーキの油圧を制御することにより、停車時のサスペンションの揺れや衝撃を軽減し、ドライ
バーにスムーズなコンフォートブレーキを提供します。
⁃ ドライバーは、→ 車両設定 → スマートシャーシ の設定画面から、コンフォートブレーキ の ON/OFF を設定することができます。
⁃ コンフォートブレーキが作動すると、制動距離が約 2 ～ 5cm 長くな
ることがあるため、停車前に先行車や前方障害物との距離を適切に空けてください。
Ⱚ ブレーキディスクワイピング

Ⱚ ESC 作動時
⁃ 坂道発進時、車両が滑ったり後退する、いずれかの駆動輪が空転する可能性がある場合は、ESC が作動して ESC 表示灯が点滅します。
Ⱚ ESC の使用禁止について⁃ 車両が積雪やぬかるみでスタックすると、ESC はモーターからホイールへの出力を下げることがあります。スタックなどを脱出するときは、ESC を OFF にする必要があります。

209

4
使用および運転⁃ ディスクローターに水分が付着すると、ブレーキの制動距離が長くなります。ブレーキディスクワイピングは、湿気が多い環境で走行中に低圧アクチュエーターの作動でブレーキパッドをブレーキディ
スクに当てることで、水分を切ってディスクローターから湿気を拭き取ります。システムが雨滴や濡れている道路を検知すると、一定間隔でブレーキディスクの拭き取りを繰り返します。

4-5 運転支援機能
Ⱚ ESC を OFF にする場合⁃ ESC を OFF にする場合は、→ ADAS → アクティブセーフ
ティ の設定画面から、ESC OFF
を OFFにします。また、ESC
はリアルタイムで作動状態を確認しており、ESC作動中に ESC
を OFFにすると、すぐに OFF
せず能動的に制御に介入し、制御介入が完了するまでは ESCがOFFにはなりません。
⁃ ESC を OFF にした後、ESC を ON にする、または速度がしきい値（80km/h）を超えると、ESC が再度 ON になります。ESC が車両
走行の制御に介入していない場合のみ、再度 ESC を ON にすることができます。
Ⱚ ESC OFF スイッチの誤操作⁃ ESC OFF スイッチを押し続ける時間が 10 秒を超えると、システム
は誤操作と判断してすべての内部機能の正常作動を保ちます。
Ⱚ 電源ポジション「OFF」後の ESC 再開⁃ ESC を OFF にしてから再度電源ポジションを「ON」にすると、ESC 作動が自動で ON になります。
Ⱚ 速度連動による ESC の作動⁃ ESC が OFF の状態で速度がしきい値（80km/h）を超えると、車両の姿勢が極めて不安定になるため、ESC が自動で ON になります。
Ⱚ ESC 起動時
⁃ ESC 故障警告灯が点滅しているときは、慎重に運転してください。

210

4-5 運転支援機能
Ⱚ ESC を OFF にした場合⁃ 細心の注意を払いながら、道路状況に応じた速度で運転してください。ESC は、車両安定性と駆動力を確保してくれるため、必要がな
い状況を除き OFF にはしないでください。
Ⱚ タイヤの交換⁃ すべてのタイヤは、寸法、ブランド、トレッドパターン、輪荷重を同一にしてください。また、推奨空気圧になるまでタイヤに空気を入れてください。
⁃ 異なる種類のタイヤを装着すると、ABS と ESC が正常に作動できな
くなります。
⁃ タイヤやホイールの交換については、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場にお問い合わせください。
Ⱚ タイヤおよびサスペンションの処置

多重衝突ブレーキ機能 *Ⱚ 事故でエアバッグが展開すると、自動でブレーキを作動させます。
Ⱚ 車両減速、横滑り防止装置、ABS などの運転支援システムが共同で役割を果たし、車両の安定性を維持させて現在の車線を走り続けるようにします。
Ⱚ 緊急警告灯およびブレーキランプが点灯し、対向車に警告して衝突の再発を防ぎます。
Ⱚ 救援やロードサービスに対応するため、事故後にブレーキを解除してブ
レーキランプを消灯します。
Ⱚ ドライバーは、加速やブレーキ操作でいつでも多重衝突ブレーキ機能を一時的に解除することができます *。

211

4使用および運転⁃ 不具合があるタイヤの使用やサスペンションの改造は、安全運転支援システムに影響を与えてシステムの故障を引き起こすおそれがあります。

4-5 運転支援機能

アンチロックブレーキシステム (ABS)Ⱚ ABS の油圧システムは独立する 2つの回路があり、それぞれの回路は対角線上にあります（右側フロント
ブレーキと左側リアブレーキとの接続など）。1 つの回路が故障しても、残り 2 つのホイールに制動力を加えることができます。
Ⱚ ABS は、急ブレーキや滑りやすい
路面でのブレーキ操作時に、車輪のロックやスリップを防止してス
テアリング制御の維持に役立ちます。
Ⱚ フロントタイヤがスリップしたときは、ハンドル操作ができずにハンドルを回しても車両が直進します。脈動する急ブレーキは、人間の反応よりもはるかに速いため、ABS は車輪のロックを防いでステアリング制御の維持に役立ちます。
Ⱚ ABS が効かなくなるおそれがあるため、ブレーキペダルをポンピングして踏まないでください。危険を回避するためにハンドルを操作する場合
は、ABS が作動するようにブレーキペダルを強く踏み続けてください。
Ⱚ ABS が作動すると、ブレーキペダルが振動して作動音が聞こえることがあります。これは、ABS がポンピングブレーキによるもので異常ではありません。
電子制御制動力配分システム（EBD）
Ⱚ 電子制御制動力配分システムは ABS を支援する機能です。ABS が機能する前に後輪のスリップ率が高い場合は、ABS が後輪の制動力を調節することで、安定した理想的な制動力分配を実現します。

212

4-5 運転支援機能警告

注意Ⱚ ABS 故障警告灯とパーキングシステム故障警告灯が同時に点灯した
場合は、ただちに安全な場所に停車し、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ このような場合、ABS が機能しないだけではなく車両姿勢も極端に不安定な状態になります。
Ⱚ ABS は、急旋回や急な車線変更などのハンドル操作によるスリップを防ぐことはできません。路面状況および天候を問わず、常に安全な速度で慎重に運転してください。
Ⱚ ABS は、安定性の低下を防ぐことはできないため、急ブレーキ時は適切なハンドル操作を行ってください。また、大きなカーブや急カーブ
では、対向車線に飛び出したり道路からはみ出すおそれがあります。

213

4
使用および運転Ⱚ ABS は、車両を停止させるのに必要な時間および距離を短縮させることはできません。この機能は、ブレーキを掛けたときのステアリング
制御を支援するものであるため、ドライバーは常に安全な車間距離を保ってください。
Ⱚ 軟弱な路面やデコボコ路（砂利道や積雪路面）を走行する場合、ABS搭載車は ABS 非搭載車に比べると、制動距離が長くなります。このようなときは、速度を落として他の車両との車間距離をさらに確保してください。
Ⱚ 下記の場合は、ABS を効果的に発揮できません。
⁃ グリップ力が弱いタイヤを使っているとき（雪が積もっている路面で過度な摩耗があるタイヤを使うなど）。
⁃ 高速で滑りやすい路面を走行するとき、または車両がスリップしたとき。
Ⱚ ABS は、制動距離の短縮を目的として設計されたものではありません。
次のような場合は、必ず先行車との車間距離を確保してください。
⁃ ぬかるみ、砂利道や積雪路面を走行するとき。
⁃ へこみが多い道路、または平坦でない道路を走行するとき。
⁃ デコボコ路を走行するとき。

4-6 他の主要機能について

ルームミラー
手動防眩機能ルームミラーは、昼間走行および夜間走行に対応する 2 つのモードを搭載しています。夜間走行モードに合わせると、後続車のヘッドライトの光を軽減することができます。
Ⱚ 昼間走行：レバーを の位置に合わせると 、ルームミラーの映りがきれいです。
Ⱚ 夜間走行：レバーを の位置に合わせると 、夜間走行時に後続車のヘッ
ドライトの光を軽減することができます。眩しさは軽減されますが、後方の視界や視認性が落ちるため注意してください。

ルームミラーの手動調節
上下、左右にルームミラーを回してルームミラーを適切な位置に調整します。

警告Ⱚ 運転に集中できず、死傷につながる思わぬ事故を引き起こすおそれがあるため、ドライバーは、走行中にルームミラーを調節しないでください。
Ⱚ ルームミラーに重量物を掛けたり、力強く揺らしたり引っ張らないでください。
Ⱚ ルームミラーを手動で調節する場合に引っ掛かりがあるときは、ルームミラーが脱落しないように乱暴に調整しないでください。

214

4-6 他の主要機能について

電動ドアミラー
ドアミラーの調整ボタン
電動ドアミラースイッチを操作して、ドアミラーに車両両側が映るように調節します。
サイドミラーの選択ボタン
Ⱚ

左側ドアミラー調整ボタン

Ⱚ右側ドアミラー調整ボタン

ドアミラー調整ボタン
ドアミラーのレンズを調整します。希望の方向に合わせてスイッチを押します。

Ⱚ 車両の操縦を誤り、思わぬ事故を引き起こすおそれがあるため、走行中にドアミラーを調節しないでください。

アドバイスⰪ ドアミラーが凍り付いた場合は、コントローラーを操作したり、ドアミラーの表面を削ったりしないでください。解氷スプレーでドアミラー
表面の氷を落としてください。

215

使用および運転

警告4

4-6 他の主要機能について

可倒式ドアミラー
ドライバーは、→ 車両設定 → サ
イドミラー の設定画面から、ドアミ
ラー自動格納 を ON/OFF することができます。
Ⱚ

ボタンを押すと、電動ドアミラーが格納されます。再度ボタンを押すと、電動ドアミラーが展開します。

Ⱚ イモビライザーが作動すると、ドアミラーが自動的に格納されます。
イモビライザーを解除すると、ドアミラーが自動的に展開します。

216

4-6 他の主要機能についてワイパー
ワイパーブレードの交換
6 ヶ月、または 10000km 毎にフロントおよびリアワイパーブレードを点検して、ゴム部に割れや部分的な硬化がないかを確認し、割れや硬化が見つかったときはブレードを交換してください。そのまま使用すると、スジ状の線または拭きムラが残り雨天時の視認性が悪くなります。
仕様 1
1. 始めに運転席側のワイパーアームを立て、次に助手席側のワイパー
アームを立てます。
2. ブレードロックボタンを押します。
4仕様 2
1. 始めに運転席側のワイパーアームを立て、次に助手席側のワイパーアー
ムを立てます。
2. 図に示す位置に来るまでリアワイ
パーブレードを反転させます。
3. ロックボタンを押しながら、アームから外れるように矢印方向にブレードを押し付け、ブレードを回転させながら取り出します。
4. 新しいブレードを取り付けるときは、ブレードの外し方と逆の手順で作業します。

217

使用および運転

3. ブレード留め具を持ち、図に示す
方向にブレードを取り出します。
4. 新しいブレードを取り付けるときは、ブレードの外し方と逆の手順で作業します。

4-6 他の主要機能について注意Ⱚ 洗車後にワイパーブレードを戻す場合は、ブレードがフロントガラスに直接ぶつかるようにワイパーアームを押し倒さないでください。
Ⱚ ワイパー作動時、ワイパーブレードを折り曲げたり手などでワイパーブレードの動きを阻止しないでください。
Ⱚ ボンネットおよびワイパーアームが破損するおそれがあるため、ワイパーアームを立てている状態でボンネットを開けないでください。
Ⱚ ワイパーブレードを交換する場合は、ワイパーアームを立てた後に手でしっかり支え、ブレード交換後はゆっくりと倒してください。ブレードを取り付けていない状態で誤ってワイパーアームがガラスに当たると、ガラスを破損させるおそれがあります。

218

4-6 他の主要機能についてタイヤチェーンⰪ タイヤチェーンは、緊急時対応またはチェーン規制が実施されている道路を通行するときに使用するものです。
Ⱚ タイヤチェーンはフロントタイヤに装着してください。また、凍結路面や雪道でタイヤチェーンを装着して運転するときは、細心の注意を払って運転してください。タイヤチェーンによっては、タイヤ、ホイール、
サスペンションおよびボディーを破損させるおそれがあるため、適切なサイズのタイヤチェーンを選定し、タイヤとホイールハウス内の他の部品との間に隙間を作るようにしてください。
Ⱚ 部品組立図およびタイヤチェーンメーカーの他の取扱説明書をよく読んでください。
Ⱚ タイヤチェーンを購入する前に、お買い上げの BYD 正規ディーラーま
たは BYD 指定サービス工場に問い合わせてください。

Ⱚ タイヤとタイヤチェーンとの摩耗を軽減するため、タイヤチェーンを装着したまま積雪路や凍結路以外の道路を走行しないでください。

アドバイス
Ⱚ 走行速度は、タイヤチェーンメーカーに推奨された速度を超えて走行
しないでください。
Ⱚ 突起物や穴、急カーブに注意しながら慎重に運転してください。乗り上げた場合、ジャンプするおそれがあります。
Ⱚ 制御不能による事故を避けるため、タイヤチェーンを装着しているときは、急ハンドルや急ブレーキを避け、カーブに進入する前にスピードを落としてください。
Ⱚ タイヤチェーンから異音が聞こえる場合は、タイヤチェーンがサスペンションやボディー、ブレーキチューブなどに干渉しているため、ただちに車両を止めて点検してください。
Ⱚ タイヤチェーンは左右対称に装着し、積雪路を抜けたらすぐに取り外してください。

219

4
使用および運転Ⱚ タイヤチェーンを装着した状態で雪道を走行する場合は、タイヤチェー
ンの種類に合った速度に抑えて走行してください。

4-6 他の主要機能について

220

5

車内装置

5-1 空調システム……………… 222
エアコンについて……………… 222

5-2 小物入れ…………………… 229
吹き出し口………………………
ドアポケット……………………
駐車券収納ボックス……………
インストルメントパネル…
センターボックス………………
グローブボックス………………
センターコンソール…
ボックス…………………………
カップホルダー…………………
サングラスホルダー *… ………
シートバックポケット…………

229
229
229
230
230
231
232
233
233

5-3 その他の装置……………… 234
サンバイザー……………………
アシストグリップ………………
USB ポート… …………………
SD カードスロット *… ………
12V アクセサリー電源… ……
ワイヤレス充電エリア *… ……
リアシェルフ……………………
カーペット………………………
フック……………………………
緊急脱出ハンマー………………

234
235
235
236
237
238
240
240
241
241

5-4 マルチメディア
システム… ……………… 243
マルチメディアコントロール…
パネル PAD… ………………… 243

221

5-1 空調システム

エアコンについて
オートボタン
フロントガラスデフロスターボタン
エアコン ON/OFF ボタン

アドバイスⰪ エアコンリモートスタート機能：⁃ ユーザーは、車両のリモートキーまたは「BYD クラウドサービス」
APP でエアコンを付けることができ、乗車時に快適な室内環境を提供することができます。

222

5-1 空調システム

エアコン ON/OFF

シートヒーティングアイコン

オートモードエアコン操作画面アイコン

ファン ON/OFF

換気

助手席側エアコン温度調節

外気導入 / 内気循環切替

運転席側エアコン温度調節

リアガラスおよびドアミラーデフ
ロスター

吹き出しモード選択

フロントガラスデフロスター

風量調節

最大エアコン

オートモードⰪ このアイコンをタッチするとアイコンが点灯し（フロントエアコンパネ
ルの AUTO アイコン表示灯が点灯）、コンプレッサーの状態、風量の強さ、吹き出しモードを自動的に調節します。
Ⱚ 風量や吹き出しモードを設定すると、オートモードが OFF になります。
設定した操作機能を除き、その他の機能はオートモードのままです。

223

5
車内装置

エアコン設定アイコン

5-1 空調システム
ファン ON/OFF
Ⱚ エアコンが ON の状態でこのアイコンをタッチすると、エアコンを
OFF にすることができます。
Ⱚ エアコンが OFF の状態でこのアイコンをタッチすると、エアコンをON にすることができます。
風量調節
Ⱚ ご希望の風量調節アイコンを押します。数が多いほど風量が強くなります。
フロントガラスデフロスター
Ⱚ フロントガラスデフロスターをタッチすると、エアコンがフロントガラ
スデフロスター制御に入り、吹き出しモードがフロントガラスデフロス
ターモードに切り替わります。再度タッチすると、エアコンのフロント
ガラスデフロスター制御が OFF になります。
Ⱚ このアイコンをタッチすると、フロントガラスデフロスター制御が ONになると同時にエアコンが作動します。
温度調整
Ⱚ エアコン操作画面内の上側の矢印をタッチ、または温度表示部を押しながら下へスライドすると、温度が高くなります。下側の矢印をタッチ、
または温度表示部を押しながら上へスライドすると、温度が低くなります。
Ⱚ 温度を最小にする場合は「Lo」、温度を最高にする場合は「Hi」にします。
最大エアコンⰪ 最大エアコンをタッチすると、エアコンがフル冷房モードで稼働します。
自動で温度を Lo、風量を最大風量、内気循環モードで吹き出し口が上半身送風になります。
Ⱚ 再度タッチすると、エアコンの最大エアコンが OFF になります。
エアコン ON/OFF
Ⱚ エアコン ON/OFF でエアコンを ON にすることができます。アイコンが点灯してコンプレッサーが作動し、冷房または暖房を行います。再度タッチすると、コンプレッサーが停止してアイコンが消灯します。
外気導入 / 内気循環切替
Ⱚ 外気導入にしている場合、外気導入 / 内気循環タッチすると、外気導入から内気循環に切り替わります。再度タッチすると、内気循環から外気導入に切り替わります。

224

5-1 空調システム

警告Ⱚ 内気循環を長時間使用すると、ガラスが曇りやすくなり視界が損な
われて危険なため、一時的な使用にしてください。
Ⱚ 吹き出し風が長時間当たらないように注意してください。低温やけ
どや思わぬ傷害を受けるおそれがあります。
Ⱚ フロントガラスデフロスターを ON にしているときに、エアコンの設定温度を低くしないでください。フロントガラスの外側に露が付き、視界を妨げるおそれがあります。
Ⱚ 湿気の多いときは、フロントガラスに冷風を吹き付けないでください。フロントガラスの車内外での温度差により、フロントガラスが曇ることがあります。
Ⱚ お子様や介護を必要とされる方、ペットを車内に置き去りにしないでください。エアコンの設定をしていても、自動停止などにより車内が高温または低温になることがあり、死亡につながるおそれがあ
ります。

アドバイス

リアガラスおよびドアミラーデフロスター
Ⱚ リアガラスおよびドアミラーデフロスターをタッチすると、リアガラス
およびドアミラーデフロスターを ON にすることができます。再度タッ
チすると、リアガラスおよびドアミラーデフロスターを OFF にすることができます。また、再度操作しない場合は、15 分作動するとシステ
ムが自動で OFF になります。
Ⱚ この機能は、雨滴を乾燥させたり、雪を溶かしたりするものではありません。

警告Ⱚ ドアミラーの表面が熱くなるためリアガラスおよびドアミラーデフ
ロスターボタンを ON 後は、鏡面を触らないでください。

225

5
車内装置

Ⱚ 駐車時オートリサキュレーションの設定が ON になっている場合は、車内の空気の質を確保するため、排気ガスが車内に入らないように駐車時循環モードが内気循環に切り替わります。

5-1 空調システム

注意Ⱚ リアガラス内側のクリーニングを行うときは、熱線およびその接続部を傷付けたり破損させないように注意してください。
Ⱚ 起動バッテリーの放電を防ぐため、モーター稼働時はリアガラスおよびドアミラーデフロスターボタンを OFF にしてください。

アドバイスⰪ 長時間ドアミラー内蔵のヒーターで除霜機能を使う場合は、ガラスの早期劣化につながるおそれがあるため、不要なときは早めにリアガラ
スおよびドアミラーデフロスターを OFF にしてください。
換気
Ⱚ 換気をタッチすると、エアコンの換気制御が ON になり外気が送り込まれます。
Ⱚ 再度タッチすると、エアコンの換気制御が OFF になりオートモードに入ります。
吹き出しモード選択ボタン
Ⱚ エアコン操作画面内の該当箇所をタッチすると、吹き出しモードを選択できます。吹き出しモードは自由に組み合わせることができ、希望に応じて吹き出しモードを 3 つまで同時に ON することができます。
1. 主に上半身へ送風します。
2. 主にフロントガラスおよびウィン
ドウガラスに送風します。
3. 主に足元へ送風します。

ご利用要領Ⱚ 車内の温度が高い場合は、車内の温度を素早く下げるために窓を開けて数分間運転してください。熱気を車外へ出すことで、素早く車内を冷やすことができます。
Ⱚ 車内の温度を素早く下げるには温度を「Lo」に調節し、内気循環モード
で数分間エアコンを稼働してください。

226

5-1 空調システム
Ⱚ フロントガラス前のエアインレットグリルが、落ち葉や雪などで詰まっていないことを確認してください。
Ⱚ 車内の空気が循環できるように、フロントシートの下に荷物を置かないでください。
Ⱚ ウィンドウガラスの曇りを低減するため、寒いときはエアコンの風量を強の方に設定して 1 分間稼働し、吸気経路にある雪や湿気を取り除いてください。
Ⱚ 車内の温度が低い場合は、車内の温度を素早く上げるために内気循環モードで数分間エアコンを稼働します。フロントガラスが曇らないように、
車内が温まった後は外気導入モードにします。
Ⱚ ほこりが多い道路で他車の後ろを走行する場合、または風とほこりがある状況で走行する場合は、すべてのウィンドウガラスを閉めることをおすすめします。また、エアコンを内気循環に設定し、エアコンを ON にします。
Ⱚ 暖房運転時、エアコン ON/OFF アイコンを押してアイコンが点灯（エア
コンを ON）すると、空気中の湿気を減らすことができます。
Ⱚ 換気モードでは、車外の自然な空気を車内に導入するため、春や秋の運転に適しています。
5
車内装置

227

5-1 空調システム

アドバイスⰪ エアコンの異臭について：⁃ エアコン作動時に吹き出した風からカビの臭いがすることがありますが、エアコンからの異臭発生は異常ではありません。エアコ
ン使用中は、エバポレーターに結露が付着しやすく、フィルターにキャッチされなかった人の汗やタバコの煙などが湿ったエバポ
レーターに吸着されます。暗く湿ったエバポレーター表面にはカビが発生しやすいため、カビが長期間にわたって発酵することにより、異臭が発生しやすくなります。
Ⱚ 異臭の防止について：⁃ 停車前にエアコンを消し、外気導入で換気することにより、比較的乾燥した状態を保つことができます。
⁃ エアフィルターを定期的に点検、清掃、交換します。
⁃ できるだけ車内を清潔にし、車内の空気をきれいに保ちます。
Ⱚ 異臭対策を行っても異臭が発生する場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で修理してください。
Ⱚ エアコンから発生する異臭を改善するため、エアコン作動状態で電源ポジションを「OFF」にして施錠すると、エアコンのブロワーがしばらく作動を続けることがあります。ブロワーが作動する目的は、エバ
ポレーター表面の結露を乾かし、エバポレーター表面のカビによる異臭を避けるためです。車両施錠後も、エアコンのブロワーが自動的に作動していても異常ではありません。

228

5-2 小物入れ

吹き出し口
調節レバーの操作で、風量や吹き出し
口の開度を調節することができます。
ノブを最後まで動かすと吹き出し口を閉じることができます。

ドアポケットⰪ それぞれのドアには、ペットボト
ルや小物などを格納するためのド
アポケットが付いています。
5
車内装置

駐車券収納ボックスⰪ 運転席側インストルメントパネルにあり、駐車券などを入れることができます。

229

5-2 小物入れ

インストルメントパネルセンターボックス
Ⱚ インストルメントパネルの中央部にあります。

グローブボックス
Ⱚ ノブを引くと、グローブボックスを開けることができます。
Ⱚ グローブボックスを押し上げると、閉めることができます。

警告Ⱚ 思わぬ事故や急ブレーキ時に怪我をする可能性を減らすため、運転時はグローブボックスを閉めてください。
Ⱚ グローブボックスはゆっくり開けてください。開いたときに身体に当たると、怪我につながるおそれがあります。
Ⱚ 可燃性ガスの入ったスプレー缶やガスライターを、グローブボック
スなどの小物入れに入れたままにしたり、床やシートの隙間に落としたままにしないでください。引火して爆発や火災につながるおそれがあります。

230

5-2 小物入れ

センターコンソールボックス
Ⱚ インストルメントパネルセンター
ボックスの下側、センターコンソー
ルの前方にあるボックスの蓋を開けると使えます。

Ⱚ センターコンソールの下側にあり
ます。

5

231

車内装置

Ⱚ センターコンソールの後部にあります。

5-2 小物入れ

カップホルダーフロントカップホルダー
フロントシートのカップホルダーは、
センターコンソールの中央部にあります。

リアカップホルダー
リアシートセンターアームレストを反転するとリアカップホルダーがあります。

警告Ⱚ 運転中は、カップホルダーから飲み物を出し入れしないでください。
前方不注意により、思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 走行中に飲み物がこぼれないように、蓋が付いていないカップやしっかりと蓋をしていないボトルは、カップホルダーに入れないでください。スイッチや配線などの電気部品にかかると故障や火災の原因となり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

232

5-2 小物入れ

警告（続き）
Ⱚ 熱い飲み物は、カップホルダーに置かないでください。急発進や急ブレーキでこぼれて飛び散ると、乗員がやけどをするおそれがあります。
Ⱚ ビンなどの硬いものは入れないでください。側面衝突のときに、重大な傷害につながるおそれがあります。
Ⱚ 車内のスイッチや、マルチメディアコントロールパネル PAD などに飲み物をこぼさないでください。故障や火災の原因となり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

サングラスホルダー *Ⱚ サングラスホルダーを引き下げると、サングラスを入れることがで
きます。
5
車内装置

シートバックポケット
Ⱚ フロントシートバックには、雑誌、新聞などを入れるためのシート
バックポケットが付いています。

233

5-3 その他の装置

サンバイザー
サンバイザー
バニティーミラーⰪ 前方からの光を遮るには、サンバ
イザーを下方向に操作してください。
Ⱚ 側方からの日差しを遮るには、サンバイザーを下げた状態でフックから外し、横へ回します。
Ⱚ バニティーミラーは運転席側および助手席側サンバイザーにあります。サンバイザーを下方向に操作
し、バニティーミラーの蓋をスラ
イドすると使うことができ、同時にバニティーミラーランプが点灯します。バニティーミラーの蓋を閉じる、またはサンバイザーを上方向に操作すると、バニティーミ
ラーランプは消灯します。

アドバイスⰪ 正しく適切にサンバイザーを使うと、運転時の快適性や安全性を向上させることができます。

234

5-3 その他の装置

アシストグリップⰪ アシストグリップを使うときは下に引き、使わないときは手を離すと自動で戻ります。

注意Ⱚ 怪我やアシストグリップの破損を避けるため、アシストグリップに重量物をかけないでください。

USB ポート
5

フロント側充電ポート：
USB データ伝送インターフェース

リア側充電ポート

235

車内装置

USB 充電ポート

5-3 その他の装置

SD カードスロット *センターコンソールボックスの上側に SD カードスロットが設定されています。マルチメディアシステムは、容量 が 最 大 128GB ま で の TF カ ー ド(Micro-SD) メモリーカード（Class10
およびそれ以上、FAT32 ファイルシステム）を使い、カードからビデオや歌などを読み出すことができます。

注意Ⱚ 互換性がないカードを使う場合は、マルチメディアシステムによる認識、読み出しができないおそれがあります。
Ⱚ カードを差し込むときは真っすぐ差し込んでください。

236

5-3 その他の装置

12V アクセサリー電源
Ⱚ 作動電圧 DC12V、かつ作動電流が 10A までのアクセサリーに対応します。
Ⱚ 12V アクセサリー電源を使うとき
は、蓋を開けて車の電源ポジショ
ンを「OK」にしてください。

警告

注意Ⱚ フューズ切れを防ぐため、電気使用量が車の総負荷 12V/120W を超
えないでください。
Ⱚ 起動バッテリーが切れることを防ぐため、駆動モーターが稼働していない場合は、長時間 12V アクセサリー電源を使わないでください。
Ⱚ 12V アクセサリー電源を使わない場合はカバーを閉じてください。また、電気のトラブルを引き起こすおそれがあるため、適切なプラグ以
外を 12V アクセサリー電源に差し込んだり、液体が侵入したりすることがないようにしてください。

237

5
車内装置

Ⱚ 電源ソケットを使う場合は、下記の事項を守ってください。不適切な使用によりフューズが切れるだけでなく、車両火災や乗員がやけどするおそれがあります。
⁃ 消費電力 120W 以下の電気器具を使用する⁃ アクセサリーのプラグは電源ソケットの奥まで挿入する⁃ 電源ソケットに水をかけない⁃ 電源ソケットに異物を入れないⰪ 電源ソケットやアクセサリーのプラグは熱くなることがあります。

5-3 その他の装置

ワイヤレス充電エリア *Ⱚ ワイヤレス充電器は、電源ケーブルを使わずに電磁誘導で携帯電話を充電するものです。
Ⱚ マルチメディアタッチパネル PAD の ショートカットメニュー から、ワをタッチすると、アイコンが点灯してワイヤ
イヤレス充電機能設定
レス充電機能が ON になります。
Ⱚ 車両始動後に、携帯電話の画面を上向きにしてワイヤレス充電エリ
アに置くと、携帯電話が自動的にワイヤレス充電モードになります。
Ⱚ ワイヤレス 充 電 機 能 を OFF にする場合は、マルチメディアタッチ
パネル PAD の ショートカットメ
ニュー から、ワイヤレス充電機能をタッチすると、アイコ設定ンが消灯してワイヤレス充電機能
が OFF になります。
Ⱚ ワイヤレス充電機能は、すべての携帯電話ではなく、QI 認証取得済みの携帯電話のみに対応しています。
Ⱚ カードの焼損を防ぐため、充電中はキャッシュカードなどのチップ付き
カードを携帯電話ケースと携帯電話の間に入れないでください。

警告Ⱚ 運転中に、携帯電話の充電状況を長時間確認しないでください。交
通事故につながるおそれがあります。
Ⱚ やけどをするおそれがあるため、ワイヤレス充電中は携帯電話とゴムパッドの間に詰まった金属製の異物を、素手で取り除かないでください。

注意Ⱚ ワイヤレス充電機能が作動しているときは、リモートキーをワイヤレ
ス充電エリアから 25cm 以内に置かないでください。
Ⱚ 事故にかかわるワイヤレス充電機能の異常を避けるため、コインや金
属キー、金属リング、金属成分を含んでいる他のものを、携帯電話と一緒にワイヤレス充電エリアに置かないでください。

238

5-3 その他の装置

注意（続き）
Ⱚ 充電エリアの破損を避けるため、充電エリアには重量物を置かないでください。また、ワイヤレス充電機能が故障して正常に使えないときは、
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 誤った使い方による問題について、当社はいかなる責任も負いません。
製品の解体や改造があった場合、無償保証サービスが受けられなくな
ります。
Ⱚ 火災などにつながるおそれがあるため、ドライバーが車内にいない状
態で携帯電話を充電しないでください。
Ⱚ より良い充電効果を得るためには、携帯電話のコイルの中心をワイヤ
レス充電器の中心（充電エリアの印字部）に合わせてください。合わ
せないと充電できないことがあります。
Ⱚ 充電エリアに水がかからないようにしてください。水がゴムパッドの隙間からワイヤレス充電器に侵入し、充電器が故障するおそれがあります。
Ⱚ 温度が高すぎると携帯電話の充電が止まることがあります。温度が下がると充電が再開します。
Ⱚ 外付けのワイヤレス充電コイルによる不具合について当社は一切保証できませんので、注意してご使用ください。

Ⱚ 一度に 1 台の携帯電話しか充電できません。
Ⱚ 携帯電話ケースが厚すぎる場合は、充電できないことがあります。
Ⱚ 悪路を走行中は、ワイヤレス充電機能が充電停止と充電再開を繰り返すことがあります。
Ⱚ 可能な限り、携帯電話の裏側を充電モジュールと密着するように置いてください。携帯電話がワイヤレス充電エリアからずれて充電が止まったときは、携帯電話をワイヤレス充電エリアに戻してください。
Ⱚ 携帯電話が正常に充電できないときは、始めにワイヤレス充電エリアに異物がないか確認し、ワイヤレス充電エリアが冷えてから充電を再開してください。それでも充電できないときは、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 車両の電源ポジション「OFF」後、携帯電話がワイヤレス充電エリアにある状態で運転席側ドアを開けると、コンビネーションメーター内のブザーが 1 回鳴り、「携帯電話置き忘れ注意」のメッセージが 5 秒
ほど表示されます。
Ⱚ 充電するしないにかかわらず、携帯電話は横置きでご使用ください。
携帯電話を縦置きにすると、ワイヤレス充電エリアからはみ出し、「R」
レンジへのシフトチェンジを妨げることがあります。

239

車内装置

アドバイス

5

5-3 その他の装置

リアシェルフⰪ プライバシーを守り、直射日光を避けるために、リアシェルフで荷物を覆うことができます。
Ⱚ リアシェルフのフック部 を両側の C ピラーパネル下部の突起にはめ込んでから、リアシェルフの紐をかけます。
Ⱚ リアシェルフの取り外し方は取り付けと逆の手順です。

警告Ⱚ リアシェルフを取り付けるときは、リアシェルフがしっかり取り付
けられていることを確認してください。
Ⱚ リアシェルフにものを置かないでください。
Ⱚ お子様をリアシェルフに乗せないでください。リアシェルフの破
損やお子様の生命にかかわる重大な傷害につながるおそれがありま
す。

カーペット
Ⱚ 専用のカーペットが設定されていますので、正しく固定してご使用ください。

警告Ⱚ 運転前に、カーペットが正しく固定されていることを定期的に確認してください。車内のクリーニング後は必ず確認してください。
Ⱚ 運転席にカーペットを敷く場合は、カーペットでペダルを覆ったり、重ねて敷いたり、前後逆さまや裏返して使用しないでください。
Ⱚ タバコの火種をカーペットに落とさないでください。火災につながるおそれがあります。

240

5-3 その他の装置

フックⰪ 180 度回転することができます。
Ⱚ 3kg 以下のもののみかけることが
できます。

注意
Ⱚ フックの破損を避けるため、耐荷重以上の荷物をかけないでください。

緊急脱出ハンマー

241

5
車内装置

緊急脱出ハンマーは、非常時に緊急脱出するためのツールでセンターコン
ソールボックスの近くに格納しています。車の火災や水没などで車内に閉じ込められた場合は、緊急脱出ハンマーを使用してウィンドウガラスを割り、車外へ脱出してください。

5-3 その他の装置

ガラスを割る方法について
1. ウィンドウガラスを割る位置を決める
Ⱚ 簡単に割ることができるウィンドウガラスを選択してください。フロ
ント / リアガラスの表面には、振動を防ぐため特殊な塗料をコーディ
ングしています。
Ⱚ ウィンドウガラスの隅部分を選択してください。そうしないと、ウィ
ンドウガラスを素早く破壊することができません。
2. ウィンドウガラスを割る
Ⱚ 緊急脱出ハンマーをウィンドウガラスの隅部分に当て、力強く底部を押してウィンドウガラスを破壊します。ガラスが割れない場合は、割る位置は変更せず、割れるまで緊急脱出ハンマーの底部を力強く押してください。
3. ガラスを取り除く
Ⱚ ガラスがすべて割れず残るときがあります。この場合は、緊急脱出
ハンマーでガラスを落とすように叩きます。
Ⱚ ウィンドウガラスにフィルムが貼り付いている場合は、足でガラスを蹴って開けてください。
4. 車外へ脱出する
Ⱚ 脱出できる隙間ができたら、ただちに車内から脱出し安全な場所に移動してください。

緊急脱出ハンマーの使い方について
1. 緊急脱出ハンマーのキャップ
外します。

を

2. 緊急脱出ハンマーの先端 をウィ
ンドウガラスの隅部分に当てます。
3. 緊急脱出ハンマーの底部く押します。

を力強アドバイス
Ⱚ 緊急脱出ハンマーは、緊急時に車外へ脱出するためのツールです。紛
失を避けるため、使わないときは取り外さないでください。
Ⱚ ガラスを割る際に、ガラスで怪我をしないように注意してください。

242

5-4 マルチメディアシステム

マルチメディアコントロールパネル PAD
車両の電源ポジションを「OK」にす
ると、初期画面を数秒表示してからシステムが作動します。マルチメディア
関連の機能（たとえば、APP やインター
ネット通話など）を活用するときは、
インターネットに接続してから使用してください。
マルチメディアタッチスクリーン
ホイールボタンⰪ マルチメディアが作動している状態でホイールボタン を 1 回押すと、オーディオが OFF になります。再度押すと、オーディオが ON になります。3 秒以上長押しすると、マルチメディアが再起動します。
Ⱚ マルチメディアが作動している状態で上方向（フロント方向）にホイー
ルボタン を回すと、音量が上がります。下方向（リア方向）にホイールを回すと、音量が下がります。音量は 0 ～ 39 の範囲内で変化し、音量が 0 のときは、ステータスバーにミュートマークが表示されます。

⁃ 工場出荷時の状態に戻している間は、車両の電源は切らないでください。また、エラーの発生を防ぐためマルチメディア機器のアイコンに触れないでください。
⁃ 工場出荷時の状態に戻す作業は、2 ～ 5 分掛かるためしばらくお待ちください。

243

車内装置

工場出荷時設定に戻す場合
Ⱚ 工場出荷時設定に戻すをタッチすると、マルチメディア機器に設定されているすべてのデータが工場出荷時の状態に戻ります。

5

5-4 マルチメディアシステム

警告Ⱚ 車内でハイパワーインバーターを使わないでください。マルチメ
ディアシステムの異常につながるおそれがあります。
Ⱚ オペレーティングシステム入れ替えや Root 化は禁止です。マルチ
メディアシステムや車両の異常につながるおそれがあります。
Ⱚ 安全運転のために、運転中はマルチメディアタッチスクリーンを横向きにして使ってください。
Ⱚ 前方不注意になるおそれがあるため、運転中は絶対にオーディオなどをマルチメディアタッチスクリーンで操作しないでください。
Ⱚ オーディオの音量を大きくしすぎると、車外の状況が分からないた
め、思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ⱚ エンターテイメント機能の使用は、駐車中だけにしてください。運
転中の使用は交通事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 運転中のテキスト送信の禁止やハンズフリーの使用義務など、電話の使用に関する法規に従ってください。Bluetooth を ON にした状態でも、運転中の携帯電話の使用やプログラミングは交通事故につながるおそれがあります。
Ⱚ アップグレードプロセス中は車両は走行できず、施錠 / 解錠、室内ランプ、ウィンカーおよび窓の開閉機能を除いた車両機能は一時的に無効となります。

注意Ⱚ タッチスクリーンの破損を防ぐために⁃ 指でタッチスクリーンを軽くタッチしても反応がないときは、タッ
チスクリーンから指を離し、再度タッチしてください。
⁃ タッチスクリーンを拭くときは柔らかい布を使用し、洗剤は使わな
いでください。
Ⱚ タッチスクリーンを使う場合は⁃ タッチスクリーンの温度が低いと、表示された画像が暗く見えたり、システムの作動がいつもより遅いときがあります。
⁃ サングラスをかけてタッチスクリーンを見ると、暗く見えたりきれいに見えないときがあります。タッチスクリーンの角度を変える
か、サングラスを外してください。
⁃ 灰色のアイコンは操作できません。
Ⱚ タッチスクリーンの表示は参考表示であり、具体的には現物に準じま
す。

244

6

お手入れとメンテナンス

6-1 メンテナンス上のご注意… ………………… 246
メンテナンス周期および…
メンテナンス内容……………… 246

6-2 定期メンテナンス………… 253
定期メンテナンス………………
車両の防食について……………
塗装メンテナンスのお願い……
洗車………………………………
車内の清掃………………………

253
254
255
256
258

6-3 セルフメンテナンス……… 261
セルフメンテナンス……………
車両の保管………………………
ボンネット………………………
冷却システム……………………
ブレーキシステム………………
ウォッシャ………………………
空調システム……………………
ワイパーブレード………………
タイヤ……………………………
フューズ…………………………

245

261
265
266
267
268
269
270
271
273
277

6-1 メンテナンス上のご注意

メンテナンス周期およびメンテナンス内容
車両メンテナンス計画
Ⱚ メンテナンス計画は、安定した走行、故障の低減、安全運転およびエコ運転を実現するために設計されています。
Ⱚ メンテナンスの間隔は、メンテナンス周期表を参照して走行距離や時間間隔に合わせて判断し、いずれかの早い方に準じます。
Ⱚ 期限切れのメンテナンス項目も、同じ時間間隔でメンテナンスを行う必要があります。
Ⱚ ホース（冷暖房システム、ブレーキシステムなどに使われるホース）は、
メンテナンス周期表に従い、専門の技術者に点検を依頼してください。
Ⱚ これらは特に重要なメンテナンス項目であるため、それぞれのメンテナ
ンス間隔がメンテナンス周期表に記載されています。ホースに劣化や破損がある場合はただちに交換してください。
Ⱚ メンテナンス周期表には、車両を常に最適な状態に保つために必要なす
べてのメンテナンス項目を記載しています。
Ⱚ メンテナンス作業は BYD の基準および規格に従い、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場で実施してください。
Ⱚ メンテナンス周期表に記載されている点検項目および走行時間や走行距
離は、車両を通常の交通手段である乗員や荷物の搬送に使用する用途として想定しているため、過積載がないようにしてください。

注意Ⱚ BYD の「品質保証書およびメンテナンスノート」の記載内容に従って、
車両メンテナンスを定期的に実施してください。

246

6-1 メンテナンス上のご注意

メンテナンス計画について
通常のメンテナンス周期表に従って、車両のメンテナンスを実施してください。
下記の状況が 1 つ以上当てはまる場合は過酷な使用条件となり、一部項目のメンテナンス周期が異なります。
Ⱚ 路面状況
⁃ 悪路、ぬかるんだ路面、融雪路⁃ ほこりの多い路面
Ⱚ 運転状況
⁃ キャンピングトレーラーやルーフラックを含むトレーラーの使用

メンテナンス周期表
メンテナンス時の走行距離と使用時間のうち、いずれか早い方に準じます。
メンテナンス項目

メンテナンス周期

シャーシ各部固定ネジの 12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。異常や破損確認および締付 *がある場合は早めに交換する。
初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目は24 ヶ月、または 40000km で点検する。その以後は
ブ レ ー キ ペ ダ ル と 電 動 24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。

ブレーキパッドとディス
12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。
クの点検
初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目は24 ヶ月、または 40000km で点検する。その以後は24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。

ブレーキシステムのライ
過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た はンおよびホースを点検
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は
20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。

247

お手入れとメンテナンス

パ ー キ ン グ ブ レ ー キ ス 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た はイッチの点検5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は6

6-1 メンテナンス上のご注意
メンテナンス項目

メンテナンス周期

ブレーキキャリパー
初回は 12 ヶ月、または 20000km で点検する。その後
ASSY のガイドピンを確
は 24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
認
ステアリング、タイロッ 初回は 12 ヶ月、または 20000km で点検する。その後
ドの点検
は 24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
ドライブシャフトダスト 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は
ブーツの点検20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。
24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
ボールジョイントダスト 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は
ブーツの確認20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。
24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
前後サスペンションの確 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は認
20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。
初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目は
タ イ ヤ と 空 気 圧 の 確 認 12 ヶ月、または 20000km で点検する。その以後は（TPMS を含む）
12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。異常や破損がある場合は早めに交換する。
24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。
前後輪アライメントの点 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た は
検20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。
タイヤローテーション

毎月 1 回以上空気圧とタイヤを点検し、10000km 毎に位置を交換する。

248

6-1 メンテナンス上のご注意
メンテナンス項目

メンテナンス周期

ドアストッパーの確認

湿らせた柔らかい布でチェックロッドのほこりを取り除き、チェックロッド、リベットジョイント、回転軸に 0.3 ～ 0.8g のグリスを塗布する。12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。異常や破損がある場合は早めに交換する。
24 ヶ月、または 40000km 毎に点検する。

ホイールベアリングの遊 過 酷 な 使 用 条 件 の 場 合、 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は
5000km で 点 検 し、 二 回 目 は 12 ヶ 月、 ま た はびを確認
20000km で点検する。その以後は 12 ヶ月、または20000km 毎に点検する。
初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目はサブタンクのクーラント 12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。その後はレベルを確認12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がある場合は早めに交換する。
パワーモーター冷却水の 4 年、または 100000km 毎にロングライフ有機酸系クー
交換
ラントを入れ替える。いずれかの早い方に準ずる。
初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目は12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。その後はブレーキフルードの点検
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がある場合は早めに交換する。

車両モジュールの故障
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がコードを確認（記録後にある場合は早めに交換する。
クリア）
パワーバッテリートレ
イ、ガード、クラッシュ 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がバー、取付部のトルクを ある場合は早めに交換する。
確認
パワーバッテリーセルフ
72000km、または 6 ヶ月毎に（アドバイスを参照 ）キャリブレーション

249

お手入れとメンテナンス

ブレーキフルードの交換 2 年、または 40000km 毎に入れ替える。

6

6-1 メンテナンス上のご注意
メンテナンス項目

メンテナンス周期

ギ ア オ イ ル 入 れ 替 え の 初 回 は 24 ヶ 月、 ま た は
トランスミッションギア
40000km で、その後は 24 ヶ月、または 40000km 毎
オイルの点検および交換にギアオイルを入れ替える
パワートレインに液漏れ
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がや衝突などがないかを確ある場合は早めに交換する。
認
高電圧ワイヤーハーネス
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がまたはコネクタの緩みがある場合は早めに交換する。
ないかを確認
高電圧モジュールの外観
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損が部品の変形、油の付着のある場合は早めに交換する。
有無を確認
各充電コネクタのイン
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がターフェースに異物、焼ある場合は早めに交換する。
損などがないかを確認
HEC フィルター（クリーンエアフィルター）の確認 *（HEC：HighEfficiency-Carbon）

12 ヶ月、または 20000km 毎に定期点検を行う。いず
れかの早い方に準ずる。
必要に応じて交換する。環境が極端に悪い地域では、6 ヶ月毎に点検し、必要に応じて交換する。

初回は 6 ヶ月、または 5000km で点検し、二回目は
電 球 と LED が 正 常 に 点 12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。その後は灯しているかを確認
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がある場合は早めに交換する。
ハイビームアシストが正 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損が常かを確認ある場合は早めに交換する。
ロービームの高さ調整が10000km 毎に校正する
正常かを確認EPS グラウンドに異物や 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損が焼損がないかを確認ある場合は早めに交換する。

250

6-1 メンテナンス上のご注意
メンテナンス項目

メンテナンス周期

EPS コネクタの緩みがな
12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がいか、コネクタのピンがある場合は早めに交換する。
焼損していないかを確認
EPS ECU が 腐 食 し て い 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がないかを確認ある場合は早めに交換する。
EPS ECU と モ ー タ ー の12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損が接続に異物や腐食がないある場合は早めに交換する。
かを確認 *
初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は 5000km で 点 検 し、 二 回 目
車両モジュールのソフト
は 12 ヶ月、または 20000km で点検する。その後はウェア更新をチェック
12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。破損がある
し、あれば更新する
場合は、早めに交換する。
高電圧部品に浸水の痕跡 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損ががないかを確認ある場合は早めに交換する。
ワ イ パ ー ア ー ム ロ ッ ク 12 ヶ月、または 20000km で点検する。異常や破損がナットのトルクを確認
ある場合は早めに交換する。

ボンネットロックおよび12 ヶ月毎に点検する
ストライカーを確認※ シャーシ各部固定ネジの確認および締付の点検をするとき、シャーシ部品に異常や破損が見つかった場合は、早めに交換してください。

251

6
お手入れとメンテナンス

ボ ン ネ ッ ト ヒ ン ジ の ス 初 回 は 3 ヶ 月、 ま た は 5000km で 点 検 し、 二 回 目
トッパボルトに付いてい は 12 ヶ月、または 20000km で点検する。その後はるゴムブッシュが、破れ 12 ヶ月、または 20000km 毎に点検する。破損がある
場合は、早めに交換するていないかを点検

6-1 メンテナンス上のご注意

アドバイス
Ⱚ パワーバッテリーセルフキャリブレーションとは、パワーバッテリー
を最適な状態に保つため、定期的（最小 6 ヶ月、または 72000km で、いずれか早い方に準ずる）にフル放電とフル充電を行い、バッテリーの自己校正による活性化を目的とするものです。普段車両の利用頻度が低く、15 ～ 100% の充電をされない方は点検を受けてください。
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場にバッテリー容量のテストおよび校正を依頼してください。
過酷な使用条件とは：
Ⱚ ほこりの多い地域を走行する、または塩分を含む空気にさらされる場合。
Ⱚ デコボコ路、浸水路や山道を走行する場合。
Ⱚ 寒冷地を走行する場合。
Ⱚ 頻繁にブレーキをかける、または急ブレーキをかける場合。
Ⱚ トレーラーをけん引する場合。
Ⱚ タクシーとして使用する場合。
Ⱚ 32℃以上の気温で交通量の多い市街地を走行する時間が、総走行時間の50% を超える場合。
Ⱚ 30℃以上の気温、120km/h 以上の速度で走行する時間が、総走行時間の 50% を超える場合。
Ⱚ 過積載で走行する場合。

252

6-2 定期メンテナンス

定期メンテナンスⰪ 車両性能や音の変化、および点検を指示するための直観的な兆候に注意
してください。次の状況がある場合は、できるだけ早く BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で調整や修理を実施してください。
⁃ モーター始動時の異音。
⁃ 冷却水の高温状態が続いている、冷却水が流れない、水漏れがある。
⁃ モーターの引っかかりおよび異音。
⁃ モーター回転時の振動が激しい。
⁃ モーターが始動できない。
⁃ 電動パワートレインからオイルが漏れている。
⁃ 電動パワートレインから異臭がする。
⁃ 動力が明らかに弱まっている。
⁃ 車両の下部から水漏れがある（エアコンからの水は異常ではない）。
⁃ タイヤのエア漏れ、曲がるときの過度なタイヤ騒音。不均一なタイ
ヤ摩耗。
⁃ 平坦な道で直進すると車両が片側に流れる。
⁃ サスペンションにかかわる異音。

⁃ モーター冷却水がやや熱い状態が続いている。
⁃ バッテリー容量が明らかに下がっている。
⁃ バッテリーの高温状態が続いている、過熱保護、出力が出ない。

注意Ⱚ 未点検の車両を運転しないください。車両が大きく破損したり身体に危害を与えるおそれがあります。
Ⱚ BYD の「品質保証書およびメンテナンスノート」の記載内容に従って、
車両メンテナンスを定期的に実施してください。

253

6
お手入れとメンテナンス⁃ ブレーキが利かない、ブレーキペダルが軽い、ペダルが床に接触する、ブレーキ時に車両が片側に流れる。

6-2 定期メンテナンス

車両の防食について
車両腐食でよくある要因：
Ⱚ 車両の下にアルカリ性土壌、ほこりや湿気が付着する。
Ⱚ 湿度が高い環境、または車両のある部位が長期間高湿高温にさらされる。
Ⱚ 軽微な衝突、または小石や砂利で塗装や下地が傷付く。
車両腐食を防ぐために、下記のルールを守ってください。
Ⱚ こまめに洗車する。
⁃ 冬場に塩分のある路上を走行する場合、または海沿いに住んでいる
場合は、毎月 1 回以上、土や泥がよく付着する箇所を洗浄してください。高圧洗浄機や蒸気でシャーシとホイールハウスを洗浄することで腐食を軽減します。また、冬が終わったらシャーシ部分を徹底的に洗浄してください。
Ⱚ ボディーの塗装とアクセサリーを点検する。
⁃ 塗装の破片や塗装割れがある場合は、腐食を防ぐためにただちに補修してください。塗装剥がれがある場合は、BYD 正規ディーラーま
たは BYD 指定サービス工場で補修してください。
Ⱚ 車内を点検する。
⁃ 水分やほこりがカーペット下に堆積すると腐食につながるため、カー
ペット下をよく点検し、これらの部位を乾燥状態に保ってください。
⁃ 化学品、洗浄剤、化学肥料、塩などを運ぶ場合は特に注意してください。適切な容器で運び、あふれたり漏れがあるときは、すぐに洗浄して乾かしてください。
Ⱚ マッドガードを使用する。
⁃ アルカリ分が多い地域または砂利舗装路を走る場合は、マッドガー
ドで車両を保護してください。マッドガードは、寸法が大きく地面に近いほど効果があります。
Ⱚ 車両を充分に換気された乾燥した場所に駐車してください。

254

6-2 定期メンテナンス

塗装メンテナンスのお願いⰪ 色違いや配合不良を防ぐため、塗装に明らかな擦り傷がない場合は、安易に再塗装しないでください。
Ⱚ 長期間車両を放置する場合は、車庫や風通しの良いところに駐車してください。また、冬場は専用のボディーカバーで覆ってください。一時的に駐車するときは、直射日光が当たらない涼しい場所を選んでください。
Ⱚ ボディーの塗装への強い衝撃を避け、当たり傷や擦り傷などを防いでください。塗装に傷、へこみ、剥がれがあるときは早めに補修するため、可能な限り専門のカーケアショップで補修してください。
Ⱚ 化学反応を避けるため、油で汚れた手でボディー塗装の表面を触ったり油で汚れた布で塗装の表面を拭く、また、油汚れが付いている工具や有機溶剤を含んだ布をボディーの上に置かないように注意してください。
Ⱚ 毎月 1 回、またはボディー表面の撥水性が落ちた場合、車用ワックスを塗布して定期的に（四半期毎に 1 回）手入れを行い、早めにボディー塗
装の輝きを取り戻してください。
Ⱚ なお、ボディーコーティングなどの BYD 商品を施工された場合は、お手入れ方法が異なります。詳しくは、BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場にお問い合わせください。

注意

255

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ 再度塗装が行われ、かつ高温の塗装ブースに置く間は、高温によりバンパーを破損させるおそれがあるため、車両の樹脂製バンパーを取り外してください。

6-2 定期メンテナンス

洗車Ⱚ 下記の場合は、塗装剥がれまたはボディーや部品の錆びを引き起こすおそれがあるため、早めに車両を洗浄してください。
⁃ 沿海部で走るとき。
⁃ 凍結防止剤をまいている道路を走るとき。
⁃ コールタールが付いている道路を走るとき。
⁃ 樹脂、鳥の糞や虫の死骸が付いたとき。
⁃ 煙塵、石炭灰、ほこり、鉄くずや化学物質を大量に含んでいる地域
を走るとき。
⁃ ほこりや泥で車両が明らかに汚れているとき。
⁃ 雨が降った後。

手洗い洗車をするとき
日が当たらない涼しい場所に車両を止め、車両が充分に冷えてから洗車をします。
1. ホースで表面の汚れを洗い落とし、下回りやホイールの奥に付いているすべての泥や塩分汚れをきれいに洗い落とします。
2. 中性洗剤で洗浄する場合は、洗剤の取扱説明書に従って洗剤を混ぜ合わせてください。柔らかい布に洗剤を浸け、水流方向に上から下へ拭きます。
円を描くように拭いたり、横方向に拭かないでください。
3. 水で充分に洗い落とします。洗剤が乾くと痕が残るため、暑い時期に洗車する場合は、水で各部分を素早くきれいに洗い流してください。
4. 水痕が残らないように、清潔な柔らかいタオルでボディーの水分を拭き取ってください。また、塗装が傷付くおそれがあるため、強く拭いたり押し付けて拭かないでください。

警告Ⱚ 下回りを洗うときは、手を怪我しないように注意してください。
Ⱚ 電気部品が故障するおそれがあるため、モータールーム内に水をかけないでください。
Ⱚ 故障や感電につながるおそれがあるため、高圧洗浄機で精密機器のセンサーやカメラ部に衝撃を与えないでください。
2566-2 定期メンテナンス

アドバイス
Ⱚ 強アルカリ性の粉石鹸、石鹸水、洗剤、脱脂洗浄剤、有機物質（ガソリン、灯油、揮発油、または強溶剤）を使わないでください。
Ⱚ コンビネーションランプのレンズ割れにつながるおそれがあるため、コンビネーションランプを洗浄する場合は、ガソリン、アルコール、
シンナー、希釈剤、四塩化炭素などの化学溶剤で、コンビネーション
ランプの表面を拭かないでください。
Ⱚ 沿海部や汚染が深刻な地域で走る車両については、毎日 1 回の洗車をおすすめします。
Ⱚ ボディーの汚れをカッターで削ったり、ガソリンで洗わないでくださ
い。有機物質によって、プラスチック製ホイールトリムが損傷します。
有機物質がホイールトリムに付いた場合は、必ず水で洗い流してから部品の傷みがないかを点検してください。著しい破損があるプラスチッ
ク製ホイールトリムは、移動中にホイールトリムが外れて事故を起こ
すおそれがあるため、早めに交換してください。
Ⱚ 研磨剤を含んだ洗浄剤でバンパーを拭かないでください。
Ⱚ メッキ処理の金属部品の洗浄は、専用の洗剤を使って定期的に車用ワックスを塗布することをおすすめします。

自動洗車をするとき

257

6
お手入れとメンテナンス

塗装面に傷が付くおそれがあるため、自動洗車機で洗車する場合は、ブラシのタイプ、ろ過されていない洗浄水、または洗車機に設定された洗浄プログ
ラムに注意してください。特に色が濃い車両は、塗装表面の擦り傷により塗膜の耐久性や光沢度が低下します。可能な限り、洗車前に洗車専門店のスタッ
フに問い合わせて、塗装面に最も安全な洗車プログラムを確認してください。

6-2 定期メンテナンス

車内の清掃
アドバイス
Ⱚ 内外装を洗浄する場合は、水が直接インストルメントパネルや床、近くの電気部品に流れ込まないようにしてください。水の侵入により機能の異常につながるおそれがあります。
Ⱚ ボディー腐食を避けるため、水で車両の床を洗浄しないでください。

カーペット
Ⱚ 高品質の泡タイプの洗剤でカーペットを洗浄してください。
Ⱚ まずは、できるだけ掃除機でほこりをきれいに掃除します。使える泡タ
イプ洗浄剤が数種類あり、スプレーや粉末、液体で水と混合して泡を発生させるものもあります。泡立てたスポンジやブラシでカーペットを洗浄し、円を描くように拭きながら洗浄します。
Ⱚ 水を使わず、できるだけカーペットを乾燥状態に保ってください。

警告Ⱚ カーペットがペダルに干渉しないように、運転席のカーペットが正
しく固定されていることを確認してください。また、カーペットの上に別のカーペットやその他のカバーを重ねないでください。

シートベルトⰪ シートベルトは、中性石鹸水やぬるま湯でクリーニングすることができます。
Ⱚ スポンジや柔らかい布でシートベルトを拭きます。洗浄中に、シートベ
ルトに過度な摩耗、破れや切れがないかを点検してください。

注意Ⱚ シートベルトの強度が落ちるおそれがあるため、染色剤や漂白剤でシー
トベルトを洗浄しないでください。
Ⱚ シートベルトは、乾燥するまで使わないでください。

258

6-2 定期メンテナンス

ドアおよびウィンドウガラス
Ⱚ ドアおよびウィンドウガラスは、一般家庭用の洗剤で洗浄できます。
Ⱚ 定期的にドアチェッカーを点検してください。ドアチェッカーのロッドにほこりが付着している場合は、水で濡らした布でドアチェッカーのロッドを拭いて、表面のほこりを落としてください。

注意Ⱚ リアガラス内側のクリーニングを行うときは、熱線およびその接続部を傷付けたり破損させないように注意してください。

エアコンパネル、カーオーディオ、インストルメントパネル、コントロールパネルとスイッチⰪ エアコンパネル、カーオーディオ、インストルメントパネル、コントロー
ルパネルとスイッチは、水で濡らした柔らかい布でクリーニングします。
Ⱚ 水や温水で濡らしたきれいな布でほこりを軽く拭き取ります。

注意

車内の人工皮革部分
Ⱚ 人工皮革部分は、毛織物に使える中性洗剤で洗浄することができます。
Ⱚ 中性洗剤の溶液を浸けた柔らかい布でほこりを拭き取ってから、水で濡らしたきれいな布で残りの洗剤を完全に拭き取ります。
Ⱚ 洗浄後または人工皮革が濡れている場合は、清潔な柔らかい布で水分を拭き取り、風通しが良い涼しいところで人工皮革を乾かします。
Ⱚ 車両の洗浄についてご質問がある場合は、現地の BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場に問い合わせてください。

259

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ 表面の変色、シミや剥がれにつながるおそれがあるため、有機物質（溶剤、灯油、アルコール、ガソリンなど）、酸性やアルカリ性溶液を使わないでください。
Ⱚ 洗剤や艶出し剤を使う場合は、その組成に上記の物質を含んでいないことを確認してください。
Ⱚ 新規の液体洗剤を使う場合は、液体を車内の表面にこぼさないでください。液体に上記の成分を含んでいる可能性があるため、液体をこぼしたときは、素早くきれいに拭き取ってください。

6-2 定期メンテナンス

注意Ⱚ 中性洗剤で汚れが取れない場合は、有機溶剤を含まない洗剤で洗浄することができます。
Ⱚ 人工皮革の色落ちにつながるため、揮発油、アルコール、ガソリン、
酸性やアルカリ性溶液などの有機物質で、人工皮革を洗浄しないでください。
Ⱚ ナイロンブラシや人造繊維製の布などを使うと、人工皮革表面の模様が傷付きます。
Ⱚ 汚れている人工皮革部分はカビが生えることがあります。特に油汚れに注意し、人工皮革部分を常に清潔に保ってください。
Ⱚ 長時間日光に当たると、人工皮革の表面が固くなったり縮むことがあります。特に夏場は、日が当たらない涼しい場所に駐車してください。
Ⱚ 夏の暑い時期は車内の温度が上昇しやすく、人工皮革に固着してしまうおそれがあるため、人工皮革部分の上にポリエチレン製やワックスを含む材料で作ったものを置かないようにしてください。
Ⱚ 人工皮革部分の洗浄を誤ると、色が落ちたり、まだらになったりします。

260

6-3 セルフメンテナンス

セルフメンテナンス
セルフメンテナンス上のご注意Ⱚ 自らがメンテナンスを行う場合は、本章に記載されている手順で正しく
メンテナンスをしてください。
Ⱚ 不適切で不完全なメンテナンスは、車両の正常な使用に影響を与えることをご了承ください。
Ⱚ 本章には、ユーザーが実施できるメンテナンスのみを記載しています。
そのため、資格のある技術者が専用工具を使って作業する必要があるメ
ンテナンス項目は、数多くあります。
Ⱚ メンテナンスを実施する場合は、思わぬ怪我を防ぐために下記の注意事
項を必ず守り、細心の注意を払ってください。

警告

261

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ 高電圧システムで感電するおそれがあるため、パワーバッテリー充
電接続表示灯が点灯 ･ 点滅しているときは、整備作業を行わないでください。
Ⱚ メンテナンスを行うときは、車両から充電コネクタを取り外してください。
Ⱚ モータールーム内の作業時は、電源ポジションを「OFF」にしてください。EV システム作動中に、手や工具などを入れると思わぬ怪我をするおそれがあります。
Ⱚ ルーフに積もった雪は落としてください。フロントガラスに滑り落
ちる雪が視界の妨げとなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 車両を長期間駐車していると、小動物が巣を作り、思わぬ火災につながるおそれがあるため注意してください。

6-3 セルフメンテナンス

警告（続き）
Ⱚ 電装システムの破損や火災につながるおそれがあるため、規定の容量以外のフューズや、フューズの代わりに針金などを絶対に使用しないでください。
Ⱚ 自動車で使用される液体（バッテリー酸、バッテリー冷却水、ブレー
キフルード、フロントガラス用ウォッシャ液など）の中には有毒なものがあるため、これらの液体を吸入または飲み込んだり、傷口に触れさせないでください。安全のため、液体容器に表示されている説明を必ず読み、指示に従ってください。

注意Ⱚ 車両の一部回路や部品には高電流や高電圧が掛かっているため、ショー
トさせないように細心の注意を払ってください。
Ⱚ 冷却水があふれた場合は、部品や塗膜の破損を防ぐために、乾燥した布や紙できれいに拭き取ってください。
Ⱚ ブレーキフルードがあふれた場合は、部品や塗膜の破損を防ぐために、水できれいに洗い流してください。
Ⱚ ワイパーブレードを交換するときは、ワイパーでガラス表面に傷が付かないようにしてください。
Ⱚ ボンネットを閉めるときは、工具や布などがモータールーム内に残っていないかを点検してください。
Ⱚ 車内や車外を問わず、異物や液体が目に入らないように、作業時は保護メガネをかけてください。
Ⱚ ブレーキフルードは皮膚や目を傷めるため、ブレーキフルードを注入する場合は注意してください。ブレーキフルードが皮膚や目に付着したときは、ただちに水で付着部位を洗い流してください。まだ、手や目に痛みなどがあるときは、ただちに医師の手当てを受けてください。

262

6-3 セルフメンテナンス

点検
使用状況や推奨の走行距離に従い、下記の項目を点検してください。
Ⱚ 冷却水レベル——充電のたびにラジエーターの冷却水レベルを点検してください。
Ⱚ ウォッシャ液——毎月 1 回リザーブタンクのウォッシャ液の残量を点検してください。悪天候で頻繁にウォッシャ液を使った場合は、充電のたびにウォッシャ液の残量を点検してください。
Ⱚ フロント・リアガラスワイパー——毎月 1 回ワイパーを点検してください。ワイパーがフロント・リアガラスをきれいに拭き取れない場合は、摩耗、亀裂やその他の損傷がないかを点検してください。
Ⱚ ブレーキフルードレベル——毎月 1 回レベルを点検してください。
Ⱚ ブレーキペダル——ブレーキペダルがスムーズに操作できるかを点検してください。
Ⱚ 電動パーキングブレーキスイッチ——スイッチが正常に機能していることを点検してください。
Ⱚ 起動バッテリー——毎月 1 回バッテリーの状況および端子の腐食状況を点検してください。
Ⱚ 空調システム——毎週エアコン装置の稼働状況を点検してください。
Ⱚ タイヤ——毎月 1 回タイヤ空気圧を点検してください。タイヤトレッドの摩耗状況および異物の挟み込みがないかを点検してください。

Ⱚ ライト——毎月 1 回ヘッドライト、ポジションランプ、テールライト、
ハイマウントストップランプ、ターンシグナルランプ、リアフォグラン
プ、ブレーキランプおよびリアライセンスプレートランプの状況を点検してください。
Ⱚ ドア——テールゲートおよび他のドア（リアドアを含む）のスイッチが、すべて確実でスムーズに施錠できるかを点検してください。
Ⱚ ホーン——ホーンに異常がないかを点検してください。

アドバイスⰪ 未点検の車両を運転しないください。車両が大きく破損したり、人に怪我を負わせるおそれがあります。

263

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ ガラスデフロスター——毎月、暖房装置やエアコンを使うときは、デフロスター装置の吹き出し口を点検してください。

6-3 セルフメンテナンス

コンビネーションランプ
フロントコンビネーションランプの光軸調整
Ⱚ 工場出荷時、フロントコンビネーションランプの光軸調整が行われています。重い荷物を運ぶことが多い場合は、新たにフロントコンビネーショ
ンランプの光軸調整を行う必要があります。フロントコンビネーション
ランプの光軸調整については、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サー
ビス工場に依頼してください。
ライトの曇りⰪ 大雨や洗車の後、コンビネーションランプ、テールライト、またはドア
ミラーのターンシグナルランプには曇りが発生することがあります。これは、雨天時に車内側のフロントガラスが結露することと似ていますが、故障ではありません。
Ⱚ ライトは、空間が相対的に密閉しており狭く、かつ点灯時の温度が高い
ため（レンズ、リフレクターなどが高温で変形しやすい）、放熱用の通気口が必要です。点灯時は放熱するため、ケースに設置された放熱用通気口を通じて周辺環境と対流を発生し、温度差が高いほど対流が活発になります。対流中に空気中の水蒸気がライト内部に持ち込まれるため、日光、対流、ランプ発熱量などによって、温度が低い箇所の表面に結露や水滴が発生します。この現象は、ライト曇りと呼ばれています。

警告Ⱚ ヘッドライトの電球は点灯により非常に熱くなるため、電球表面の油や汗、または擦り傷により電球が過熱して割れることがあります。
Ⱚ 事故などで破損したライトのまま走行しないでください。内部に水が入ることにより、火災につながるおそれがあります。

アドバイスⰪ コンビネーションランプの内側、ドアミラー内のターンシグナルラン
プの内側に曇りが発生する場合は、空気の湿度が高い、または車両と周辺環境の温度差が大きいことが考えられます。コンビネーションラ
ンプやターンシグナルランプを付けてしばらく走行することで、ライト内の水蒸気が消えます。
Ⱚ ライト内に明らかに水が入っている場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

2646-3 セルフメンテナンス

車両の保管Ⱚ 長期間（1 ヶ月以上）車両を放置する場合は、下記に示す準備を実施することで、車両性能などの劣化を効果的に防止できます。また、可能な限り屋内に駐車してください。
Ⱚ 推奨の時間通り充電します。
Ⱚ ボディーの外部を徹底的に洗浄し、乾かします。
Ⱚ 車内を掃除し、カーペット、床などを完全に乾かします。
Ⱚ パーキングブレーキを解除し、シフトレバーを「P」レンジに切り替えます。
Ⱚ ウィンドウガラスを 1 枚少し下げます（屋内駐車の場合）。
Ⱚ 起動バッテリーの負極（－）端子を取り外します。
Ⱚ フロントワイパーアームがフロントガラスに接触しないように、ワイパーアームの下に折りたたんだタオルや布を入れておきます。
Ⱚ 固着を軽減させるために、すべてのドアのシール部にシリコン潤滑剤を塗り付け、ドアウェザーストリップ接触部の塗膜表面にボディーワック
スを吹き付けます。
Ⱚ 布のような「多孔質材料」で作られた通気性カバーでボディーを覆います。ビニールシートのような無孔質材料では湿気が溜まるため、ボディー表面の塗膜を破損させるおそれがあります。

265

6
お手入れとメンテナンスⰪ 可能な限り、定期的に車両を始動させます（毎月 1 回を推奨）。1 年間、またはそれ以上に放置した場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で全体のメンテナンスを行ってください。

6-3 セルフメンテナンス

ボンネット
ボンネットの開け方
1. インストルメントパネル下の右側にあるボンネットリリースレ
バーを 2 回連続で引き上げると、ボンネットが解錠され、少し隙間ができるように開きます。

2. ボンネットを持ち上げて、ボン
ネットステーでボンネットを支えます。
3. ボンネットを閉めるときは、フロ
ントグリルから約 30cm 高い位置に下げたところから両手を離し、自由落下させてロックします。

4. ボンネットを閉めたら、確実にロックされているかをコンビネーション
メーターで確認してください。

警告Ⱚ ボンネットが閉まっており、確実にロックされていることを確認します。
ロックされていないと、運転中にボンネットが突然開いて事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 強風時は、ボンネットをしっかり持ちゆっくり開けてください。
Ⱚ 開けたボンネットに頭などをぶつけないよう注意してください。
Ⱚ ボンネットを閉めるときは、手などを挟まないように注意してください。

アドバイスⰪ ボンネットを施錠するときは、勢いよくボンネットを落としたり、大きく開けた状態からボンネットを落とさないでください。

266

6-3 セルフメンテナンス

冷却システムⰪ 液面がリザーバタンクの最大値（MAX）と最小値（MIN）の間にあれば問題ありません。
Ⱚ 冷 却 水 は、 添 加 剤 を 入 れ ず に
BYD 指 定 の 冷 却 水 と 同 じ 仕 様のものを使ってください。異なるブランドや型番の冷却水を混ぜ合わせて使用しないでください。
Ⱚ 最小値（MIN）の目盛りを下回る場合は、最大値（MAX）の目盛りに達するまで冷却水を補充し、冷却システムの漏れがないかを点検します。

警告Ⱚ ラジエーターなどの高温部に触れると、やけどをするおそれがあります。
Ⱚ モーターが完全に冷えていないときにリザーバタンクの蓋を開けると、冷却水の噴出により、重度のやけどにつながるおそれがあります。

注意

アドバイス
Ⱚ バッテリー冷却水は、直射日光などの紫外線が強い環境にさらされると色落ちするおそれがあります。車両の使用やメンテナンスなどでボンネットを開ける必要があるときは、直射日光を避けるようにしてくださ
い。

267

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ 冷却システム内に防錆剤や他の添加物を絶対に追加しないでください。
添加物は、冷却水やモーターの部品と相性が悪い可能性があります。
Ⱚ リザーバタンクの蓋を開ける前に、モーター、集積型高電圧電気制御モジュール、リザーバタンクおよびラジエーターがすべて冷えていることを確認してください。
Ⱚ BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でバッテリー専用の冷却水を注入してください。

6-3 セルフメンテナンス

ブレーキシステムⰪ 毎月 1 回、ブレーキフルードリザーバタンク内のフルードレベルを点検してください。ブレーキフルードは、定期メンテナンス表に記載された
走行時間と走行距離に従い交換してください。
Ⱚ ブレーキフルードは、純正品のブレーキフルードと同じものを使用してください。また、規格外のブレーキフルードを混ぜ合わせて使用しないでください。
Ⱚ フルードレベルがリザーバタン
ク の 最 大 値（MAX） と 最 小 値（MIN）の間にあれば問題ありません。
Ⱚ コンビネーションメーターにブレーキフルードレベルが低いと表示された場合は、ブレーキシステ
ムからの液漏れやブレーキパッドの摩耗がないかを点検してください。

268

6-3 セルフメンテナンス

ウォッシャ
Ⱚ 毎月 1 回以上、ウォッシャ液タ
ンクのレベルを点検してください。
Ⱚ 悪天候でウォッシャをよく使う
場合は、ウォッシャ液タンクのレベルを確認する頻度を増やしてください。
Ⱚ 高品質のウォッシャ液を使用することで、汚れをよく落として凍結を防ぐことができます。
Ⱚ ウォッシャ液補充時にこぼれた場合は、清潔な布で拭き取ってください。
拭き取った布でワイパーブレードのゴム刃を清掃すると、ゴム刃を良好な状態に保つことができます。

警告Ⱚ 出火するおそれがあるため、ウォッシャ液を高温部にかけないでくだ
さい。

注意

269

6
お手入れとメンテナンスⰪ 絶対にウォッシャ液タンクに酢水溶剤を注入しないでください。
Ⱚ 適合したウォッシャ液を使用してください。

6-3 セルフメンテナンス

空調システムⰪ 空調システムはクローズドシステムです。大事なメンテナンス作業のす
べては、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で行ってください。
Ⱚ 空調システムを正常に機能させるため、下記の内容を確認してください。
⁃ ラジエーターおよびエアコンコンデンサーを定期的に点検します。
⁃ 異物が詰まると空気の流れを妨げて冷房能力が落ちるため、前側の表面に詰まっている落ち葉や虫、ほこりを取り除きます。
⁃ 冷媒に含まれている潤滑油を循環させるため、寒い季節は毎週 1 回
以上、毎回 10 分以上エアコンをつけてください。
Ⱚ 空調システムの冷房能力が通常より落ちている場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で点検してください。

注意Ⱚ 空調システムの点検は、冷媒の再循環装置を確実に使用してください。
この装置は、冷媒をリサイクルすることができ、冷媒を大気に出すことで発生する環境汚染を防ぎます。

270

6-3 セルフメンテナンス

ワイパーブレード
ワイパーブレードの材質は合成ゴムで消耗品です。車両の使用環境やドライ
バーの使用習慣により、ワイパーブレードが破損するおそれがあります。ワ
イパーブレードの寿命と安全を確保するため、下記の内容に注意してください。
Ⱚ フロントガラスの表面に付いている氷をワイパーブレードでは拭き取ら
ないでください。氷は車両専用のアイス・スクレーパーを使ってください。
Ⱚ 汚れや油、ワックスが付着しているフロントガラスの表面をブラシでこすらないでください。
Ⱚ ガラスの表面をきれいに保ってください。また、ガラスの表面に付着しているほこりや砂、虫、異物などを取るときは、ガラスの表面をこすらないでください。
Ⱚ 洗車やボディー塗装のメンテナンス時は、フロントガラスに車用ワック
スを吹き付けないでください。夜間走行時にワックス層が光を反射して視界が悪くなり、安全な走行に影響を与えます。また、洗車後は水でワ
イパーブレードを洗い、専用のワックス除去剤でフロントガラスに付着したワックスを落としてください。
Ⱚ ワイパーブレードの破損を防ぐため、洗車時は高圧洗浄機をワイパーブ
レードに直接吹き付けないでください。
6

Ⱚ 定期的にフロントガラスとワイパーブレードを洗浄してください（1 週間～ 2 週間毎に 1 回を推奨）。
Ⱚ 定期的にワイパーを作動させてください（1 日～ 2 日毎に 1 回を推奨）。
ワイパーブレードでフロントガラスを拭くときは、ガラスを濡らしてから拭いてください（雨が降っていないときはウォッシャ液をガラスに噴射してください）。
Ⱚ フロントガラスを専用の洗剤で洗浄します。
Ⱚ フロントガラスに付着している泥、虫の死骸は、早めに布できれいに拭
き取ってください。
Ⱚ フロントガラスに飛び石などの傷が付いている場合は、早めに修理してください（フロントガラス修復用樹脂製品の使用を推奨。傷が多かったり大きいときは、フロントガラスの交換を推奨）。

271

お手入れとメンテナンス

メンテナンス細則6-3 セルフメンテナンス
Ⱚ ワイパーブレードを定期的（半年に 1 回）に交換することをおすすめします。
Ⱚ フロントガラスを洗浄するときは、事前にワイパーアームを立てておく必要があります。操作方法の詳細は次の通りです。
1. 作業者は、→ 車両状況 → リペアー の設定画面から Fr. ワイパー
チェック を ON すると、ワイパーアームが立てられる位置に移動します。
2. ワイパーアームの上側を持ち、ワイパーアームとブレードアセンブリを
しっかり引き上げます。

272

6-3 セルフメンテナンス

タイヤ
Ⱚ 安全運転のために、自車に適合する型番やサイズのタイヤを選定してください。また、トレッドパターンが良好で、空気圧を適正にする必要が
あります。

警告
Ⱚ 過度な摩耗、空気圧の不足、または空気圧が高すぎるタイヤを使うと、生命にかかわる事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 本マニュアルに記載されている空気圧調整およびメンテナンスに関する内容に従ってください。
Ⱚ 著しく摩耗に差のあるタイヤや、空気圧が規定値と著しく異なるタ
イヤは装着しないでください。車両の性能を発揮できず、安全性を損なって故障の原因となるおそれがあります。

空気を入れるとき
Ⱚ タイヤ空気圧の適切な調整は、操縦性、タイヤトレッドの寿命および運
転快適性の最適な組み合わせを実現します。
Ⱚ 空気圧不足のタイヤを使用すると、タイヤの偏摩耗が起こったり操縦性やエネルギー消費に影響を与えるだけでなく、過熱による空気漏れにつながるおそれがあります。

Ⱚ 冷間時（タイヤ空気圧モニタリングシステム装備車）、コンビネーショ
ンメーターに表示されたそれぞれのタイヤ空気圧により、空気補充の必要性を判断することができます。
Ⱚ タイヤ空気圧は冷間時に測定してください。冷間時とは、少なくとも停車してから 3 時間後に測定することを意味します。タイヤ空気圧を測定する前に走行する必要があるときは、走行距離が 1.6km を超えなければ冷間時と考えて問題ありません。
Ⱚ 温間時（数 km ほど走った後）のタイヤ空気圧を点検する場合は、圧力計の指示値が冷間時より 30 ～ 40kPa（0.3 ～ 0.4bar）高くなりますが、異常ではありません。また、空気圧不足につながるため、指示値が推奨の冷間時空気圧になるまで空気を抜かないでください。

273

お手入れとメンテナンス

Ⱚ 空気圧が高すぎるタイヤを使うと、車両の快適性が悪くなり路面のデコボコによりタイヤが傷付くため、最悪の場合は、バーストを引き起こす
おそれがあります。また、タイヤの偏摩耗が起こりタイヤの寿命が短く
なります。

6

6-3 セルフメンテナンス

アドバイスⰪ 推奨するタイヤ空気圧のラベル（運転席側ドア開口部に貼ってあります）には、推奨の冷間時空気圧が明記されています。
Ⱚ チューブレスタイヤは、パンク時に一気に空気が抜けにくく、少しず
つ空気が漏れていきます。タイヤ空気圧が下がり出したら、空気漏れの位置を特定してください。

点検Ⱚ タイヤ空気圧を点検するときは、
タイヤの傷や摩耗状態、異物などが刺さっていないかも合わせて点検してください。
⁃ タイヤトレッドや側面の傷および膨らみのいずれかがあった場合は、タイヤを交換してください。
⁃ タ イ ヤ 側 面 の 擦 り 傷 や 割 れ、切れ、カーカスおよびビード
ワイヤーが見えた場合は、タイヤを交換してください。
⁃ タイヤトレッドの過度な摩耗。
Ⱚ タイヤトレッド内部にスリップサインが設置されています。タイヤト
レッドの摩耗によりスリップサインが現れると、溝の深さが 1.6mm 以
下であることを意味します。摩耗がここまで進んだタイヤは、滑りやす
い路面で走るときのグリップ力が悪くなります。
Ⱚ タイヤトレッドにスリップサインが現れるまで摩耗した場合は、タイヤ性能が著しく落ちるため、タイヤを交換してください。

メンテナンスⰪ 適切な空気補充以外に、正確なホイールアライメントもタイヤトレッドの摩耗を効果的に軽減します。
Ⱚ タイヤの偏摩耗が起きた場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定
サービス工場でホイールアライメントの点検を行ってください。
Ⱚ 工場出荷前にホイールアライメント調整が行われていますが、一定時間走行後に、ホイールアライメント調整を新たに行う必要があります。

274

6-3 セルフメンテナンスⰪ 比較的速い速度（80km/h）で運転中に継続的に振動を感じているが、低速時は振動を感じない場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定
サービス工場でタイヤの点検をしてください。
Ⱚ 補修したタイヤが１つでもある場合は、必ずホイールアライメント調整を新たに行ってください。
Ⱚ 新しいタイヤを装着したり、新しいホイールに交換した場合は、必ずホイールアライメント調整を行ってください。

注意Ⱚ バランスウェイトの取り付けを誤ると、ウェイトが脱落し、走行時に自車や周りのものを破損させるおそれがあります。
Ⱚ バランスウェイトの取り付けを誤ると、アルミホイールを破損させる
おそれがあります。バランスを確実に取るため、オリジナルバランス
ウェイトの使用をおすすめします。

タイヤの位置交換
Ⱚ タイヤの摩耗を一定に保って長持ちさせるため、タイヤローテーション
を定期的にすると同時に、ホイールアライメントの点検・調整を行う必要があります。
Ⱚ 一時的にスペアタイヤもしくはテンパータイヤを利用する場合は、タイ
ヤローテーションしないでください。

 向性が決まっていないタイヤお方
よびホイール。
 向性が決まっているタイヤおよ方
びホイール。

Ⱚ タイヤの装着位置を交換すると、専用診断機によるキャリブレーションを行う必要があります。実施する際は、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場へお問い合わせください。

275

6
お手入れとメンテナンス

Ⱚ タイヤを購入する際、「方向性」が決まっているタイヤがあります。このようなタイヤは同じ回転方向で位置交換してください。方向性が決まっているタイヤを使う場合は、図のようにフロントタイヤ、リアタイ
ヤの入れ替えしかできません。

6-3 セルフメンテナンス

タイヤとホイールの交換
Ⱚ 本車のオリジナルタイヤは、車両性能を最大限に引き出すために選定されたもので、それと同時に、操縦性や乗り心地の良さおよび使用寿命の最適な組み合わせとなっています。
Ⱚ BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場で指定タイヤに交換してください。
Ⱚ ABS（アンチロックブレーキシステム）は、タイヤの回転数を比較する
ことで機能するものです。タイヤを交換する場合は、オリジナルタイヤと同じサイズのものを使用してください。タイヤのサイズおよび構造は、ホイールの回転数に影響を与え、システム動作の不一致につながるおそれがあります。
Ⱚ ホイールを交換する必要がある場合は、オリジナルホイールの仕様と同
じホイールを選定してください。新品ホイールは、BYD 正規ディーラー
または BYD 指定サービス工場から購入することができます。交換する
前に BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に問い合わせて
ください。

警告
Ⱚ サイズ、負荷範囲、定格回転数および最大の冷間時空気圧（タイヤの側面に表示）が異なるラジアルタイヤに交換したり、ラジアルタイヤとダイアゴナル構造のテンパータイヤを混用すると、車両の制動能力、駆動力（グリップ力）および操舵精度の低下につながるため、安全性が損なわれて思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ⱚ タイヤを誤って装着すると、車両の操縦性や安定性に影響を与えるた
め、生命にかかわる事故につながるおそれがあります。
Ⱚ 4 つのタイヤを同時に交換し、1 つのタイヤだけを交換しないでくだ
さい。車両の操縦性に著しい影響を与えます。

アドバイス
下記の内容を守ってください。運転中の代表的な危険を引き起こして、車両が制御できなくなるおそれがあります。
Ⱚ ラジアルタイヤ、バイアスタイヤやダイアゴナル構造のテンパータイ
ヤを混用しないでください。
Ⱚ メーカーの推奨サイズ以外のタイヤを使わないでください。
Ⱚ ホイールナットの締め付けトルクは、120 ± 5N・m です。

276

6-3 セルフメンテナンス

フューズ
ショートや過負荷を防ぐため、回路毎にフューズを設置しています。フュー
ズは、モータールームのフューズボックスとインストルメントパネルのフューズボックスに格納されています。フューズボックスの中にはフューズのラベルが貼ってあり、ラベルでフューズと電気部品との関係を特定できます。
Ⱚ モータールームのフューズボッ
クスは、モータールームの左側後部にあります。開けるには、
モータールームの化粧板を取り外して図のようにクリップを押すと、フューズボックスが開きます。

Ⱚ 車内のインストルメントパネルのフューズボックスは、運転席側インストルメントパネルの下右側にあります。インストルメ
ントパネル下側を取り外すと、フューズの点検ができます。

Ⱚ 回路に適合するアンペア数の代替フューズがない場合は、代替品としてア
ンペア数が比較的小さいフューズを使ってください。

アドバイスⰪ 定格アンペア数より高いフューズを使わないでください。また、著しい破損を引き起こしたり火災を招くおそれがあるため、フューズの代
わりに他のものを使わないでください。
Ⱚ フューズが切れたら、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス
工場で点検や交換をしてください。

277

6
お手入れとメンテナンスⰪ アンペア数が高いフューズで、切れたフューズ を入れ替える場合
は、対象電気システムを破損させる可能性が極めて大きくなります。

6-3 セルフメンテナンス

モータールームのフューズボックスラベル

番号
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15

アンペア（A）
60
15
15
15
7.5
10
10
7.5

保護対象のユニットまたは回路
PTC3
高電圧統合 PDC コントローラー
左前コンビネーションランプ
右前コンビネーションランプ
コンプレッサー
電子制御タイプ冷却水ポンプ
モーターコントローラー
サーマルマネジメント用統合モジュール278

6-3 セルフメンテナンス
アンペア（A）
60
30
7.5
30
30
15
15
10
15
15
60
20
15
15
5
5
7.5
10
5
5
5
60
40
10
200
70
60
-

保護対象のユニットまたは回路
PTC2
PTC1
右側デイタイムランニングライト
フロントワイパー
リアデフロスター
12V アクセサリー電源
USB
USB
12V アクセサリー電源
USB
ESC
トレーラー用電源
高電圧統合 PDC コントローラー
ステアリングホイールヒーター
リアボディーコントロールモジュール
コンビネーションメーター
ETC
SRS
ADAS
EPS
ESC
ESC
ブロワー
リアワイパー
バッテリー
CEPS
電子制御ファン
-279

6
お手入れとメンテナンス

番号
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
F42
F43
F44
F45
F46
F47
F48
F49
F50
F51
F52
F53

6-3 セルフメンテナンス

インストルメントパネルのフューズボックスラベル

番号
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16

アンペア（A）
30
30
5
10
5
10
5
20
15
10
7.5
30
30
10
20
20

保護対象のユニットまたは回路
汎用型コントローラー
トレーラー用電源
ブレーキランプスイッチ
診断用ポート
コンビネーションメーター
アルコールロック
シフトレバーパネル
マルチメディア
外付けアンプ
ADAS
コンビネーションスイッチ
リアボディーコントロールモジュール
リアボディーコントロールモジュール
CCS
左側フロントウィンドウ
右側フロントウィンドウ280

6-3 セルフメンテナンス
番号
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

アンペア（A）
20
20
5
7.5
30
30
-

保護対象のユニットまたは回路
左側リアウィンドウ
右側リアウィンドウ
E-Callワイヤレス充電
左フロントパワーシート
右フロントパワーシート-

アドバイスⰪ 車種仕様によっては、一部のフューズ（マルチメディア）のアンペア数が異なるため、修理や交換時は現物に準じてください。

6
お手入れとメンテナンス

281

7

故障が発生したとき7-1 故障が発生したとき……… 284
非常信号灯………………………
リモートキーのバッテリーが…
切れたら…………………………
緊急時シャットダウン…
システム…………………………
車両火災が発生したら…………
バッテリーの液漏れが…
発生したら………………………
レッカー移動が必要なとき……
タイヤのエア漏れが…
発生したら………………………

283

284
285
286
287
288
290
292

7-1 故障が発生したとき

非常信号灯
高速道路や踏切などで故障・事故により緊急停車したときに使用します。
使い方
1. 非常信号灯を助手席側ドアポ
ケットのホルダーから取り出します。
2. 本体のスイッチを入れ、点滅を確認します。
3. 底部のマグネットで車体に設置
して、後続車に危険を知らせます。

注意Ⱚ 強い衝撃を与えないでください。
Ⱚ 底部のマグネットで車体を傷付けないようご注意ください。
Ⱚ 取り付けたまま走行せず、元の保管場所に戻してください。
Ⱚ 非常時に使用できるように、動作確認を定期的に行ってください。

284

7-1 故障が発生したとき

リモートキーのバッテリーが切れたらリモートキー表示灯が点滅せず、スタート機能で車両を始動することができない場合は、バッテリーが切れていることが考えられます。早めに BYD 正
規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場でバッテリーを交換してください。この場合は、電池レスモードで車両を始動することができます。

注意Ⱚ 温度が高い場所にリモートキーを置かないでください。
Ⱚ 固いものでリモートキーを叩いたり、投げ付けないでください。
Ⱚ 磁気を帯びた機器からリモートキーを遠ざけてください。
Ⱚ ドアを施錠してイモビライザーが作動状態で車両を使わない場合は、
リモートキーを車両から遠ざけてください。車両がリモートキーに電波を自動的に送信し続けるため、起動バッテリーの電気エネルギーが消費されます。
1. メカニカルキーで解錠します。
2. ブレーキペダルを踏み込んでから「スタート / ストップ」ボタンを押します。このとき、リモートキーシステム警告灯が点灯し、ブザーが 1 回鳴ります。
3. ブザーが鳴ってから 30 秒以内にリモートキーを電池レスモー
ドのマークにかざすと、リモー
トキーシステム警告灯が消灯
し、5 秒以内に始動します。

7
故障が発生したとき

285

7-1 故障が発生したとき

緊急時シャットダウンシステム
Ⱚ 次の条件を満たした場合、緊急時シャットダウンシステムが ON になり、高電圧システムが自動的に OFF になります。
⁃ 前方衝突後、エアバッグが作動しなかった。
⁃ 後面衝突。
⁃ 車両システム故障。
Ⱚ 上記の衝突や車両システム故障が発生すると、走行可能表示灯（「OK」
表示灯）が OFF になります。
Ⱚ 上記の衝突で緊急時シャットダウンシステムが作動することにより、傷害または思わぬ事件の発生リスクを最小限に低減することができます。
Ⱚ 一度、緊急時シャットダウンシステムが ON になると、システムは走行可能状態に入らなくなります。電源ポジションを走行可能に切り替えても、システムはすぐに OFF になるため、BYD 正規ディーラーまたはBYD 指定サービス工場に救援を依頼してください。

286

7-1 故障が発生したとき

車両火災が発生したら車両火災が発生した場合は、実際の状況に応じて以下の方法で車両を操作してください。
1. 電源ポジションを「OFF」にし、車両から離れてください。
2. 火勢が弱い場合は、身の安全を確保している状態で乾燥粉末消火器で鎮火し、すぐに 119 番に通報してください。
3. 火勢が強く勢いよく燃え広がる場合は、ただちに車両から遠く離れ、消防や救援者に対してパワーバッテリーパックが搭載されていることを伝えて救援をお待ちください。

注意Ⱚ 車両を解体する場合は絶縁手袋を着用してください。水での消火や消火器の使い方を誤ると感電につながるおそれがあるため、指定された消火器で火を消してください。
Ⱚ 特別な状況により、部品（内装部品やガラス）などが飛ばされるおそれがあるときは車両から離れてください。また、早めに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に現場対応を依頼してください。

7
故障が発生したとき

287

7-1 故障が発生したときバッテリーの液漏れが発生したら
衝突後にバッテリーの液漏れが発生し、車内に酸性の臭いがする、または酸性の液体が明らかに流出してバッテリーパック内部から煙が出ている場合
は、以下の方法で車両を操作してください。
1. 電源ポジションを「OFF」にします。可能であれば、起動バッテリー（12V）を切り離します。
2. ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡し、消防や救援者に対しては、パワーバッテリーパックが搭載されていることを伝えて救援をお待ちください。

衝突事故が発生したら衝突事故が発生した場合は、実際の状況に応じて以下の方法で車両を操作してください。
1. 電源ポジションを「OFF」にします。可能であれば、起動バッテリー（12V）を切り離します。
2. ただちに BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場までご連絡
いただき、救援を要請してください。
3. 状況に応じて、簡単な点検を行ってください。たとえば、パワーバッテリー
トレイの縁に割れがないか、明らかな液体の流出がないかなど。
Ⱚ いずれの場合でも高電圧部品の破損が識別できるわけではないため、破損した部品やアクセサリー、他の金属品をそれらの部品に触れさせないでください。
Ⱚ 漏れた液体が身体に付着した場合は、ただちに大量の水で 10 ～ 15 分
ほど洗い流してください。痛みを感じたときは、2.5% のグルコン酸カ
ルシウムジェルを塗り付ける、または 2 ～ 2.5% のグルコン酸カルシウ
ム溶液に浸けて痛みを止めます。効果がなく気分が悪いときは、すぐに医師の手当てを受けてください。
Ⱚ 絶対にオレンジ色の高電圧ケーブルや他の高電圧部品に対して勝手に作業をしないでください。高電圧システム作業の資格を取得している BYD
指定サービス工場で、高電圧システムに対する作業を依頼してください。
Ⱚ 絶対にオレンジ色の高電圧ケーブルの破損、変更、取り外し、または高電圧配線網から切り離さないでください。
Ⱚ 消防や救援者に対してパワーバッテリーパックが搭載されていることを伝えてください。

288

7-1 故障が発生したとき警告
Ⱚ 漏れ出した液体には触らず、液漏れした場所やパワーバッテリーから遠く離れてください。
Ⱚ 漏れ出した液体を水や土壤などへみだりに流さないでください。
Ⱚ 本車のシステムは高電圧の直流電源を使用します。車両を始動させ
る前後および電源ポジションを「OFF」にすると、システムには大量の熱が発生するため、高電圧や高温に注意してください。
Ⱚ 高電圧のバッテリー部品および接続ケーブルに対して、解体や移設、変更をしないでください。コネクタによっては、重度のやけどや感電が発生し、怪我や死亡につながるおそれがあります。オレンジ色の接続ケーブルである高電圧ワイヤーハーネスを自ら修理しないでください。修理が必要な場合は、BYD 正規ディーラーまたは BYD
指定サービス工場で修理を行ってください。
Ⱚ リモートキーや高電圧部品は、身体に医療機器が付いている方に影響を与えるため、傷害を負わせるおそれがあります。
Ⱚ 高電圧部品および高電圧ケーブルが露出しているときは絶対に触れないでください。
Ⱚ 走行中に床下に強い衝撃を受けたときは、安全な場所に停車し、損傷がないか点検してください。床下に損傷が見られる場合は、BYD
正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 事故により車両が損傷した場合は、車両から離れて BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。
Ⱚ 事故により車両が損傷し、板金 ･ 塗装による修理が必要な場合は、
BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。

7
故障が発生したとき

289

7-1 故障が発生したときレッカー移動が必要なとき
レッカー車でけん引し移動する必要がある場合は、BYD 指定サービス工場
またはけん引サービス専門業者、もしくはご入会のロードサービスに救援を依頼してください。

警告Ⱚ ロープやチェーンだけでのけん引はしないでください。
通常のけん引方法：
Ⱚ 積載車⁃ 前輪の回転により高電圧部品が破損するおそれがあるため、故障で車両をけん引するときは積載車を呼んでください。

けん引フック
けん引フックの取り付け位置は図の通りです。
1. けん引フック差し込み口の蓋を押して開けます。
2. けん引フックを差し込み口に取り付けます。

290

7-1 故障が発生したときアドバイス
Ⱚ けん引フックを使用した車両の搬送はおすすめしません。可能な限り、けん引サービス専門業者、またはご入会のロードサービスに救援を依頼してください。
Ⱚ 車両を破損させるおそれがあるため、車載工具に入っているけん引フック
のみ使用してください。
Ⱚ 車両を破損させるおそれがあるため、4 輪接地で後部からけん引しな
いでください。

7
故障が発生したとき

291

7-1 故障が発生したときタイヤのエア漏れが発生したら
Ⱚ 直線走行を保ちながらゆっくりと速度を落とし、交通量の多い場所を離れて、安全な場所に移動します。
Ⱚ 車両を堅固で平坦な地面に駐車し、高速道路の中央分岐に停車しないようにしてください。
Ⱚ 電動パーキングブレーキスイッ
チを引き、「P」レンジにします。

Ⱚ 電源ポジションを「OFF」にし、ハザードランプを点滅させます。
高速道路では三角表示板を置き、非常信号灯を使用して、後続車に危険を知らせてください。
Ⱚ 乗員全員が車両から降り、ガードレールの外など安全な場所に避難します。
Ⱚ 自然発車を防ぐため、車両を確実に固定します。空気が漏れている
タイヤの対角線上にあるタイヤに、輪留めを設置してください。

注意Ⱚ タイヤから空気が漏れたまま運転を続けないでください。短距離走行
でも、修復できないほどタイヤが破損するおそれがあります。

292

7-1 故障が発生したとき

車載工具
車載工具は、テールゲートの下の工具箱に格納しています。
車載工具は、三角表示板、反射ベス
ト、ホイールナットキャップの取り外しクリップ、パンク修理剤、けん引フックなどを用意しています。
三角表示板
反射ベスト
 イールナットキャップの取り
ホ
外しクリップ
タイヤ補修キット
けん引フック三角表示板の設置

アドバイス
Ⱚ 故障や電欠でやむなく道路上に駐停車する場合は、後方車両に知らせて危険を避けるため、三角表示板の赤い反射部を後方車両進行方向に向け、車両後部から 50m 以上離れた場所に設置してください。移動
の準備ができたら、三角表示板を回収してください。
Ⱚ 故障で緊急停車する場合は、車載工具に入っている反射ベストを早めに着用してください。
三角表示板は、後方車両が停止中や修理中の車両と衝突するのを避け、速度を落とすように危険を知らせるためのものです。

故障が発生したとき

三角表示板の使い方：

7

1. ケースから三角表示板を取り出します。
2. 正三角形となるように三角表示板を組み立てます。
3. 三角表示板の足を広げます。設
置後の状態を図に示します。

293

7-1 故障が発生したとき

パンク修理剤
Ⱚ パンク修理剤は、小さいパンク穴、特にトレッドパターン内の穴を塞ぐことができます。パンク修理剤で補修するのは、最寄りのサービス工場まで走行できる状態まで復旧するための応急処置にすぎません。タイヤから空気が漏れていないとしても、緊急時の短距離走行に対応するだけです。

警告Ⱚ パンク修理剤は、トレッドパターン内に開いた直径 6mm までの穴を補修することができます。直径が 6mm より大きい穴、またはタイヤの他の位置に開いた穴は、パンク修理剤を使わずにロードサー
ビスを依頼してください。
Ⱚ パンク修理剤は、引火性が高く、かつ健康に害をおよぼすため、蒸気を吸い込まないでください。修理中は、裸火の使用や喫煙を禁止
し、皮膚や服、目に付着することを避けてください。また、お子様の手が届かないところに保管してください。
パンク修理剤に触れたとき

Ⱚ パンク修理剤が皮膚や目に付着した場合は、ただちに多量の水で付着部位を洗い流してください。
Ⱚ ただちに汚れた服を脱いでください。
Ⱚ アレルギー症状が出た場合は、ただちに医師の手当てを受けてください。
Ⱚ 誤ってパンク修理剤を飲み込んだ場合は、ただちにうがいで口の中をきれいに洗い、多量の水を飲んでください。その後、吐かせずに速やかに医師の手当てを受けてください。

294

7-1 故障が発生したとき
Ⱚ パンク修理剤の使い方の詳細については、コンプレッサーおよびパンク
修理剤容器の本体に貼り付いているラベルの記載を参照してください。

アドバイスⰪ パンク修理剤で破損したタイヤを補修するのは応急処置のみです。可
能な限りお早めに専門のサービス工場でタイヤを交換し、BYD 正規
ディーラーまたは BYD 指定サービス工場に連絡してください。また、タイヤの中にパンク修理剤が入っていることを整備士に伝えてください。
Ⱚ タイヤパンク修理剤で補修したときは、急発進や高速でカーブを曲がることを避けてください。
Ⱚ 80km/h の最高制限速度を守ってください。走行中に激しい振動や走行性能が不安定になったり、騒音が聞こえた場合は、運転を止めてください。
Ⱚ パンク修理剤の有効期限が切れたときは（有効期限はパンク修理剤の容器に付いているラベルを参照）、新品のパンク修理剤に入れ替えてください。
Ⱚ パンク修理剤を使用した後は、BYD 正規ディーラーまたは BYD 指定
サービス工場で新品のパンク修理剤を購入してください。

7
故障が発生したとき

295

8

車両仕様

8-1 データ情報………………… 298
車両諸元………………………… 298

8-2 指示メッセージ…………… 301
車両の表示……………………… 301
警告ラベル……………………… 303
マイクロ波通信用…
ウィンドウ……………………… 305

8-3 適合宣言書………………… 306
リモートキー…………………… 306

8-4 BYD 先進運転支援
システムについて… …… 307
BYD 先進運転支援システムを…
安全にお使い頂く上での…
重要事項確認書………………… 307297

8-1 データ情報

車両諸元
車両寸法
全長 (mm)

4290

全幅 (mm)（ドアミラーを含まない）

1770

全高 (mm)

1550

ホイールベース (mm)2700

フロントトレッド (mm)1530

リアトレッド (mm)1530

フロントオーバーハング (mm)830

リアオーバーハング (mm)760アプローチアングル (º)

16デパーチャーアングル (º)

23

車両重量
車両重量 (kg)

1506

1658

前軸荷重 (kg)

855

894

後軸荷重 (kg)

651

764

車両総重量 (kg)

1916

2068

車両総重量前軸荷重 (kg)

977

1021

車両総重量後軸荷重 (kg)

939

1047

乗車定員（人）5駆動モーターの諸元
型式

TZ180XSF

種類

永久磁石同期モーター

駆動方式

二輪駆動

定格出力 / 回転数 / トルク(kW/rpm/N•m)

35/4775/70

65/4433/140

最高出力 / 回転数 / トルク(kW/rpm/N•m)

70/15000/180

150/16000/310

298

TZ200XSQ

8-1 データ情報
車両の経済性および動力性能データ
環境条件での 100 キロ毎の電気 12.9
使用量 (kW・h/100km)（WLTC モード）

13.8
（WLTC モード）

最高設計速度 (km/h)

150

160

最大登坂角度 (%)

30注意Ⱚ 消費電力量の実績は、車の状況、道路条件、運転習慣などにかかわっています。
ホイールとタイヤの諸元
タイヤの呼び205/55R16

タイヤ空気圧 (kPa)

250

ホイールバランス (g)≦ 10

ホイールアライメント調整値（車両重量時）
フロントタイヤキャンバー角(°)-0.82 ± 0.75

フロントタイヤトーイン (mm)1.3 ± 1.82

キングピン角 (°)

11.3 ± 0.75

キャスター角 (°)

3.16 ± 0.75

リアタイヤキャンバー角 (°)-1.38 ± 0.5-1.07 ± 0.5（トーションビーム式） （4 リンク式）

リアタイヤトーイン (mm)1.1 ± 3
1.56 ± 3.56
（トーションビーム式） （4 リンク式）

ブレーキシステム技術諸元
1～5

フロントディスクローターの厚み (mm)23 ～ 25

リ ア デ ィ ス ク ロ ー タ ー の 厚 み 9 ～ 11
10 ～ 12(mm)（トーションビーム式） （4 リンク式）
フロントディスクパッドの厚み(mm)

2.5 ～ 8

リアディスクパッドの厚み(mm)

2 ～ 6.5

299

8
車両仕様

ブレーキペダルの遊び (mm)8-1 データ情報
パワーバッテリー諸元
パワーバッテリータイプ

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

パワーバッテリー定格容量 (Ah)

135

150

シート諸元
シート

項目

諸元

（シートクッション座面の深レールストロークの末端位さを測定時）シートの前後
置から先へ 70mm
位置
フロントシート（シートクッション座面の深さを測定時）シートバック 25°の角度位置
前 方 へ 24 °、 後 方 へ 50 °、シートバックの通常使用状 ス ラ イ ド レ ー ル が 前 方 へ態190mm、 後 方 へ 70mm、
レール角度 4.5°（（シートクッション座面の深さを測定時）シートの前 スライドレールなし
後位置

リアシート

（シートクッション座面の深さを測定時）シートバック 27°の角度位置
シートバックの通常使用状 リアシートバック 27°、固態
定、調整不可油脂類諸元
トランスミッション
オイルの型番Castrol BOT384

トランスミッション
450 ± 50
オイルの注入量（mL）

600 ± 50

ブレーキフルードの
型番と規格

Brake Fluid_Class6-T (HZY 6)、BASF
HYDRAULAN®404 (DOT 4)

ブレーキフルード
注入量（mL）

1100 ± 100

モーター冷却水の規格

エチレングリコール系有機酸冷却液：不凍液 - 氷点 -40℃

モーター冷却水の注入量 (L)

3.1 ± 0.2

エアコン冷媒R1234yf

エアコン冷媒注入量 (g)1000 ± 20

3.3 ± 0.2

300

8-2 指示メッセージ

車両の表示
車両識別番号（VIN コード）

トランスミッションの本体に貼ってあります。
フロントガラスのクロスシル、アッパーパネルの VIN コード溝に貼ってあります。
テールゲートの上の中央板金面に貼ってあります。
左フロントドア左下のドア内側に貼ってあります。

左リアドアのサイドシル内側板金の表面に貼ってあります。
ボンネット内の板金表面に貼ってあります。
フロントクロスメンバー上側端部の板金表面に貼ってあります。

301

車両仕様

左リアタイヤのフェンダ表面に貼ってあります。

8

8-2 指示メッセージ
VIN コードは運転席側シートの下部に刻印されています。

注）車両 VDS の接続を通じて車種を選定してから、右上で車両識別番号（VIN）を読み出します。詳細は VDS 取扱説明書を参照してください。

駆動モーターの型式および番号
 動モーターの型式および番号
駆は、駆動モーターケースに刻印されています。

302

8-2 指示メッセージ

警告ラベル

空調システム、冷却ファンラベ
ルバッテリー搭載位置ラベル

サイドエアバッグ警告ラベルは、左右 B ピラーのドアロックストライカーの下側に貼ってあります。

エアバッグ警告ラベルは、助手席側
サンバイザーに表示してあります。

8

Ⱚ 絶対に前側にエアバッグが装備されているシートで後向きにチャイ
ルドシートを使わないでください。お子様の死亡や重傷につながる
おそれがあります。

303

車両仕様

警告

8-2 指示メッセージ
タイヤ空気圧ラベルは右側 B ピラーのドアロックストライカーの下側に貼ってあります。

充電コネクタの警告ラベルは、充電
ポートフラップ裏側の表面に貼ってあります。

チャイルドロックのマークは、左右リアドア板金の表面に刻印しています。

304

8-2 指示メッセージ

マイクロ波通信用ウィンドウマ イ ク ロ 波 通 信 用 ウ ィ ン ド ウ は、ウィンドウガラスの左上にあります。

注意Ⱚ 車検検査標章を貼り付けるとき、ガラスのプリント部や他の物体への重なりを避けてください。

8
車両仕様

305

8-3 適合宣言書

リモートキー
ウズベキスタン
型番：D0-92

EU 諸国
型番：D0-92
ブラジル
型番：D0-92
本デバイスは、有害な妨害から保護する対象外であり、また、正規認証を取得しているシステムに妨害を与えることはありません。
FCC ID：2A5DH-DAEA-92

アメリカ
型番：D0-315
日本
型番：D0-315306

8-4 BYD 先進運転支援システムについて

BYD 先進運転支援システムを安全にお使い頂く上での重要事項確認書
先進運転支援システムを正しくご理解いただき、安全にお使いいただくための重要事項についてご説明いたします。
ご使用になる際のお客様へのお願いⰪ 運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。
Ⱚ 各システムに頼ったり、安全を委ねたりする運転をすると思わぬ事故につながり、重大な障害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
Ⱚ 車両姿勢が変化する架装・改造や、各種のカメラ・センサーを遮るような架装・改造を行うと、各機能が正常に作動せず、思わぬ事故につながり、重大な障害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
Ⱚ ご使用の前には、あらかじめ各システムの特徴や操作方法、動作条件などを必ずご確認ください。

先進運転支援各システム共通
Ⱚ 各システムは、運転者の安全運転を前提とし、衝突回避の支援、あるいは衝突被害の軽減を目的としています。その効果はさまざまな環境条件
により変わります。そのため、常に同じ性能が発揮できるものではありません。また、各機能には限界がありますので、システムを過信せず、安全運転を心がけてください。
Ⱚ 天候状況・道路状況・周辺環境・検知対象物の状態などによっては、衝突の可能性がなくてもシステムが作動すること、あるいは衝突の可能性があってもシステムが作動しない、または作動状態が意図しないタイミ
ングにて終了することがあります。

Ⱚ 故意に車や壁などに向かって走行するなど、システムの作動を確認する
行為は大変危険です。絶対におやめください。

307

8
車両仕様

Ⱚ フロントガラス、フロントバンパー、リアバンパー、ドアミラーに設置したカメラやセンサーで対象物を検知しています。センサー周辺は常に汚れがないように保ってください。センサー周辺が傷ついていたり、汚れ・水滴・油膜・ステッカー・異物などが付着したりしている、またはそれらの除去が不十分な場合、対象物を検知できない・誤検知する場合があります。

8-4 BYD 先進運転支援システムについて

アダプティブクルーズコントロールシステム / 予測緊急ブレーキ…
システム / レーンサポートシステム / ナビゲーションパイロット
Ⱚ 自動運転システムではありません。運転者は常にハンドルを把持し、道路交通法に基づいて適切な運転操作をしてください。
Ⱚ 対象物（レーダー波を反射しにくい形状の車両など）、天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが多い・起伏が激しいなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。また、前方車が急ブレーキをかけたときや、他車が割り込んだときなどは十分な減速ができず、前方車に接近するなどして思わぬ事故につながるおそれがあります。常に前方車や後続車との車間距離を確認し、必要に応じてブレーキやアクセルを操作してください。
Ⱚ 高速道路や自動車専用道路以外の一般道での使用はお控えください。急なカーブや交通量が多く車間距離が十分にとれない道路、頻繁に加減速を繰り返すような道路で使用すると意図しない挙動や事故につながるおそれがあるためお控えください。
Ⱚ ACC の初期設定速度は 30km/h になっています。初期設定のまま走行中に RES ＋ボタンを押すと 30km/h に急減速します。ACC を使用する
場合は、SET －ボタンで速度設定を行ってください。

アダプティブクルーズコントロールシステム / 予測緊急ブレーキ…
システム / リアクロストラフィックブレーキ
Ⱚ あくまで衝突時の被害を軽減するシステムです。日常のブレーキ操作の代わりには絶対にしないでください。
Ⱚ 対象物（レーダー波を反射しにくい形状の車両など）、天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが多い・起伏が激しいなど）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。常に前方車や後続車との車間距離を確認し、必要に応じブレーキを操作してください。
Ⱚ 運転者がアクセルやハンドルを強く操作した場合は、運転者の意思による回避操作と判断され、システムが作動しない場合があります。
Ⱚ 隣接車線の走行車両や道路状況（マンホールカバー、鉄板や道路標識など）、周辺環境などにより、衝突の可能性がなくてもシステムが作動することがあります。

308

8-4 BYD 先進運転支援システムについて

交通標識認識システム
Ⱚ 交通標識認識システムは、安全運転を支援するシステムです。走行中はドライバーの責任で実際の標識を確認してください。
Ⱚ 認識機能には限界があり、状況によっては交通標識を認識できなかった
り、実際とは異なる標識を表示したりする場合があります。

レーンサポートシステム / ナビゲーションパイロット / 緊急時…
車線維持支援Ⱚ 自動運転システムではありません。常にハンドル操作で進路を修正してください。
Ⱚ 天候状況（雨・雪・霧など）
・道路状況 ( 急カーブ・車線幅が極端に狭い・車線の白線 ( 黄線 ) が見えにくいなど ) の条件によっては、適切に作動しない場合があります。
Ⱚ 対象物が見えにくいとき（縁石が低い、路内と路外に明暗さが無い、前方車で隠れるなど）、対象物と紛らわしい線が見えるとき（道路補修の消し残り線、影、残雪、水の溜まった わだち など）には、レーンサポー
ト機能が正常に作動しないことがあります。

ブラインドスポットインフォメーション
Ⱚ 天候状況（雨・雪・霧など）、接近車両の状況（接近してこない・並走しているなど）、道路状況 ( 車線幅が極端に広い / 狭いなど )、隣接する壁や駐車車両の状況などの条件によっては適切に作動しない場合があります。必ず、周辺の安全をミラーや目視で直接確認してください。
Ⱚ レーダーセンサー ( バンパーコーナー部など ) 付近に氷や雪などが多量に付着したときは、システムの作動を停止することがあります。氷、雪や泥が付着しているときにはこれらを取り除いてください。
Ⱚ 本車はトレーラーをけん引する設計がされていません。トレーラーをけん引したり、車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場合には、レーダーの電波が遮られるためシステムが正常に作動しない場合がありま
す。

8
車両仕様

309

8-4 BYD 先進運転支援システムについて

BYD アラウンドビューシステム / 駐車支援システム
Ⱚ カメラの撮影範囲やセンサーの検出範囲には限界があります。また、モニターの映し出す映像は、実際の状況と異なることがあります。必ず、周辺の安全をミラーや目視で直接確認してください。

ハイビームアシストシステム
Ⱚ 周囲に光源があるとき（街灯・信号機など）、天候状況（雨・雪・霧など）、
道路状況（カーブが多い・起伏が激しいなど）、パンクなどによりタイヤの空気圧が低下して傾いている場合などの条件によっては適切に作動しない場合があります。状況に応じて手動でライトを操作してください。

自動緊急通報システム E-Call
Ⱚ 事故自動緊急通報装置は、標準装備ではなくオプション扱いの場合があります。仕様の確認をしてください。
Ⱚ 携帯電話用の通信設備を利用するため、電波の届く範囲で利用できます。
そのため、事故発生場所によっては自動通報されないことがあります。
Ⱚ 軽微な衝突事故では、自動緊急通報システム E-Call が自動的に開始されない場合があります。

車両データ取扱に関する確認Ⱚ BYD Auto Japan 株式会社（以下「BYD」といいます。）および BYDの委託先は、イベントデータレコーダー、車両データ、ドライブレコー
ダーの画像などを記録したデータを、車両の故障診断・研究開発・品質の向上を目的に取得・利用することがあります。なお、取得するデータは、次の場合を除き、第三者へ開示・提供することはありません。
⁃ お車の使用者の同意（リースは貸借主の同意）がある場合⁃ 警察・裁判所・政府機関などの法的強制力がある要請に基づく場合⁃ 統計的な処理を行うなどの使用者や車両が特定されないように加工されたデータを研究機関などに適用する場合

310

8-4 BYD 先進運転支援システムについて
Ⱚ 当社が収集した個人データは原則として日本国内に保存いたします。なお、シンガポールの通信キャリア Singtel の通信サービス及び AWS のクラウドサービスを受ける場合は、日本またはシンガポールにデータが保管されます。お客様の同意を得た場合に限り、個人データを当社に送信頂くことにより、お客様の情報を日本以外の国の BYD に転送することに同意するものとします。BYD は、その所在地を問わず、各国間の個人データの転送に適用される法律を遵守いたします。ご不明な点は弊社プライバシーポリシーをご確認頂きますようお願いします。
免責事項
運転者が本書面記載の遵守事項を遵守せずに生命、身体、財産に対する損害を被った又は第三者に損害を与えた場合のほか、運転者が道路交通法等の各種法規に定められる義務を怠ったことを主たる原因とする損害については、BYD はそれらの損害を賠償する義務を含むあらゆる責任を負いません。

8
車両仕様

311

さくいん

数字

かな

12V アクセサリー電源 … ………………237

A

あ

BYD アラウンドビューシステム … ……200

アシストグリップ … ……………………235
アダプティブクルーズコントロール（ACC）システム …………………………164
安全運転支援システム … ………………207
安全運転上のご注意 … …………………140
アンチロックブレーキシステム …
(ABS) ………………………………………212

DいDC 急速充電 ………………………………123

一般充電故障の診断 … …………………116
イモビライザー … ……………………… 41
飲酒運転厳禁 … …………………………140
インストルメントパネル…
センターボックス … ……………………230
インストルメントパネルの…
フューズボックスラベル … ……………280
インテリジェントスピードリミット…
コントロール（ISLC）……………………182
インテリジェントパワーブレーキ…
システム … ………………………………207

ACC システムの作動条件 … ……………165
AC 充電スタンドでの充電 ………………122
AEB システムの作動条件 … ……………174

B

E
EPB 作動音 … ……………………………158
EPB システム表示灯 … …………………158

I
ICC システムの作動条件 … ……………170

N
NFC カードキー … ……………………… 67
NFC カードでの施錠 / 解錠 … ………… 72

P
PCW システムの作動条件 ………………173

S
SD カードスロット ………………………236うウィンドウロックキー … ……………… 99
ウォッシャ … ……………………………269
運転席および助手席エアバッグ … …… 23
運転前の準備について … ………………152
運転前の点検 … …………………………151
運転要領 … ………………………………162

U
USB ポート … ……………………………235

312

さくいん

え
エアコンについて … ……………………222
エアコンパネル、カーオーディオ、…
インストルメントパネル、…
コントロールパネルとスイッチ … ……259
エアバッグが作動しないとき … ……… 28
エアバッグが作動するとき … ………… 26
エアバッグ作動条件 … ………………… 26
エアバッグについて … ………………… 22
エアバッグの作動条件および…
注意事項 … ……………………………… 26

おオートビークルホールド（AVH）………159
オートビークルホールド（AVH）…
機能の作動に必要な条件 … ……………161
オートビークルホールド（AVH）…
機能の待機に必要な条件 … ……………161

かカーペット … …………………… 240,258
外部給電方法 … ………………… 129,130
火災の予防 … ……………………………145
カップホルダー … ………………………232
家庭用 AC 普通充電 … …………………117
可倒式ドアミラー … ……………………216
ガラスを割る方法について … …………242
冠水路の走行 … …………………………143きキー … …………………………………… 64
起動バッテリー（12V）…………………136
起動バッテリーの電圧不足時の…
スリープ解除機能 … ……………………137
機能ボタンの操作 … ……………………192
機能を ON にする場合 … ……………… 75
客室に荷物を積み込む場合 … …………141

距離表示ブザー … ………………………203
緊急時車線維持支援 (ELKA) ……………189
緊急時シャットダウンシステム … ……286
緊急脱出ハンマー … ……………………241
緊急脱出ハンマーの…
使い方について … ………………………242

く
空気を入れるとき … ……………………273
空調システム … …………………………270
駆動モーターの型式および番号 … ……302
車の運転 … ………………………………151
車の始動 … ………………………………149
車の第三者への譲渡、および…
オフラインモード … …………………… 46
車を始動する場合 … …………………… 75
グローブボックス … ……………………230

け
警告灯 / 表示灯について … …………… 52
警告ラベル … ……………………………303
けん引フック … …………………………290

こ交通標識認識システム (TSR) ……………180
後方レーダーの電源スイッチ … ………202
交流充電ポートの非常解錠 … …………128
故障時のリリース機能 … ………………157
ご注意 … ………… 168,171,175,178,181…
183,185,187,190
ご利用要領 … ……………………………226
コンビネーションメーター…
イメージ … ……………………………… 50
コンビネーションランプ … ……………264

313

さくいん

さ
サイドカーテンエアバッグ … ………… 25
作動状況説明 … …………… 164,170,184
作動するセンサーおよび…
その検知範囲 … …………………………204
サングラスホルダー … …………………233
サンシェードスイッチ … ………………106
サンバイザー … …………………………234

しシートについて … ……………………… 78
シートバックポケット … ………………233
シートベルト … …………………………258
シートベルトについて … ……………… 16
シートベルトの緊急ロック機能 … …… 17
シートベルトのプリテンショナー /…
ロードリミット機能 … ………………… 17
シートベルトリマインダー … ………… 20
シートベルトを着用するとき … ……… 18システムの限界 … …… 167,174,187,189
システムの応答方法 … …………………195
自動緊急通報システム E-Call … ………105
自動洗車をするとき … …………………257
自動で EPB が掛かる … …………………155
シフト機構 … ……………………………153
車載工具 … ………………………………293
車線逸脱警告 (LDW) … …………………186
車線逸脱防止 (LDP) … …………………186
車内からのテールゲートの…
緊急時解錠 … …………………………… 73
車内の人工皮革部分 … …………………259
車内の清掃 … ……………………………258
車両火災が発生したら … ………………287
車両識別番号（VIN コード）……………301
車両諸元 … ………………………………298
車両接近通報装置 (AVAS) ………………199
車両データの処理 … …………………… 44

車両の表示 … ……………………………301
車両の防食について … …………………254
車両の保管 … ……………………………265
車両メンテナンス計画 … ………………246
車両を安全運転可能な状態に保つ … …140
集中ドアロック … ………………………100
集中ドアロックの施錠 / 解錠 … ……… 73
充電上のご注意 … ………………………112
充電方法 … ………………………………117
充電ポート盗難防止ロック機能 … ……127
充電予約 … ………………………………125
充電について … …………………………111
手動で EPB を解除する … ………………156
手動で EPB を掛ける … …………………155
手動防眩機能 … …………………………214
衝突事故が発生したら … ………………288
衝突予測警告 (PCW) および…
自動緊急ブレーキ (AEB) … ……………173
助手席側ウィンドウスイッチ … ………100
助手席側エアバッグスイッチ … ………103

すステアリングホイール…
コンビネーションスイッチ … ………… 84
ステアリングホイールの調節 … ……… 89
スマートエントリー＆…
スタートシステム … …………………… 75
スマート充電機能 … ……………………125

せセキュリティ表示灯 … ………………… 42
セルフメンテナンス … …………………261
セルフメンテナンス上のご注意 … ……261
センサータイプ … ………………………203
洗車 … ……………………………………256
前席サイドエアバッグ … ……………… 24
センターコンソールボックス … ………231

314

さくいん

そ
走行距離切替スイッチ … ………………100
速度の抑制 … ……………………………140た
タイヤ … …………………………………273
タイヤ空気圧モニタリング … …………197
タイヤチェーン … ………………………219
タイヤとホイールの交換 … ……………276
タイヤの位置交換 … ……………………275
タイヤのエア漏れが発生したら … ……292

ちドアポケット … …………………………229
ドアミラーの調整ボタン … ……………215
冬期の運転について … …………………163
当局への個人情報開示 … ……………… 46
塗装メンテナンスのお願い … …………255
ドライバー眠気注意力警告 (DAW) ……194
トランクルームに荷物を…
積み込む場合 … …………………………142
トレーラーのけん引 … …………………139

なナビゲーションパイロット (ICC) ………170
慣らし運転期間 … ………………………139にチャイルドロック … …………………… 77
駐車券収納ボックス … …………………229
駐車支援システム … ……………………202
直接式タイヤ空気圧モニタリング … …197

荷物の積み込み … ………………………141

つ

ノブ操作でドアを開けるとき … ……… 68

使い方 … … 165,171,173,178,180,182…
184,186,189,194,195,199

はて手洗い洗車をするとき … ………………256
定期メンテナンス … ……………………253
データの収集および処理 … …………… 43
電気の省エネで車を…
長持ちさせる方法について … …………147
点検 … …………………………… 263,274
電動ドアミラー … ………………………215
電動パーキングブレーキ（EPB）… ……155
電動パーキングブレーキスイッチ … …155とのハイビームアシストシステム…
（HMA）… …………………………………184
ハザードランプスイッチ … ……………106
発車時に自動的に EPB を解除する … …156
バッテリー特性 … ………………………132
バッテリーの液漏れが発生したら … …288
バッテリーの使い方について … ………133
パワーウィンドウスイッチ … ………… 97
パワーステアリングモードの設定 … … 89
パワーバッテリー … ……………………132
パワーバッテリーの回収 … ……………135
パンク修理剤 … …………………………294

ひドアおよびウィンドウガラス … ………259
ドアの施錠 / 解錠 … …………………… 68

ヒーターシステム … …………………… 80
非常信号灯 … ……………………………284

315

さくいん

ふ

め

吹き出し口 … ……………………………229
フック … …………………………………241
フットブレーキが利かない場合の…
緊急ブレーキ機能 … ……………………157
フューズ … ………………………………277
ブラインドスポットアシスト…
システム (BSA) … ………………………191
ブレーキシステム … ……………………268
フロントカップホルダー … ……………232
フロントクロストラフィックアラート（FCTA）およびフロントクロス…
トラフィックオートブレーキ…
（FCTB）……………………………………178
フロントシートの調節 … ……………… 80
フロントワイパーとウォッシャ … …… 95

メーターのその他故障について … …… 61
メーター表示灯 … ……………………… 51
メカニカルキー … ……………………… 66
メカニカルキーでの施錠 / 解錠 … …… 68
メカニカルキーでの…
全ドア緊急施錠 … ……………………… 74
メンテナンス … …………………………274
メンテナンス計画について … …………247
メンテナンス細則 … ……………………271
メンテナンス周期および…
メンテナンス内容 … ……………………246
メンテナンス周期表 … …………………247

へ
ペダル踏み間違い時加速抑制装置 … …206
ヘッドライトの高さ調節 … …………… 94
ヘッドレスト … ………………………… 83
ヘッドレストの調節 … ………………… 83

ほボンネット … ……………………………266
ボンネットの開け方 … …………………266

まマイクロスイッチ操作での…
施錠 / 解錠 … …………………………… 70
マイクロスイッチ操作での…
テールゲート解錠 … …………………… 71
マイクロ波通信用ウィンドウ … ………305
マルチメディアコントロールパネル…
PAD … ……………………………………243

もモータールームの…
フューズボックスラベル … ……………278
モードスイッチユニット … ……………101

ゆユーザーのデータ保護の権利 … ……… 47

よ
幼児置き去り検知 (CPD) … ……………195
幼児用補助装置アンカー … …………… 35
幼児用補助装置…
（チャイルドシート）… ………………… 34
幼児用補助装置の…
取り付けについて … …………………… 37

らライトスイッチ … ……………………… 90

316

さくいん

り
リアカップホルダー … …………………232
リアシートの収納 … …………………… 82
リアシェルフ … …………………………240
リモートキー … …………………… 64,306
リモートキー操作での施錠 / 解錠 … … 69
リモートキーのバッテリーが…
切れたら … ………………………………285
リモートキーの…
「リモートスタート機能」… ……………150
リモートスタート機能 … ………………150

る
ルームミラー … …………………………214
ルームミラーの手動調節 … ……………214
ルームランプスイッチ … ………………107

れ冷却システム … …………………………267
レーンサポートシステム（LDA）………186
レッカー移動が必要なとき … …………290

わ
ワイパー … ………………………………217
ワイパースイッチ … …………………… 95
ワイパーブレード … ……………………271
ワイパーブレードの交換 … ……………217
ワイヤレス充電エリア … ………………238

317

略語一覧
略語
略語

名称

略語

名称

ECO

エコモード

NORMAL ノーマルモード

SPORT

スポーツモード

AVH

オートビークルホールド

ACC

アダプティブクルーズ
コントロール *PCW

衝突予測警告AEB

自動緊急ブレーキ

AVAS

車両接近通報装置

ABS

アンチロックブレーキシステム

ESC

横滑り防止装置

VDC

ビークルダイナミクス
コントロールTCS

トラクションコントロールシステム

HHC

ヒルスタートホールド
コントロールHBA

ハイドロリック
ブレーキアシスト

CDP

減速度制御

TPMS

タイヤ空気圧モニタリングシステム

ECU

エレクトロニック
コントロールユニット

VIN

車両識別番号

318