EB 8310-5
Originalanleitung

Pneumatischer Antrieb Typ 3271

Pneumatischer Antrieb Typ 3277

Pneumatische Antriebe Typ 3271 und Typ 3277
Antriebsflächen: 175v2, 350v2 und 750v2 cm²

Ausgabe November 2022

Hinweise zur vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung
Diese Einbau- und Bedienungsanleitung (EB) leitet zur sicheren Montage und Bedienung an.
Die Hinweise und Anweisungen dieser EB sind verbindlich für den Umgang mit SAMSONGeräten. Die bildlichen Darstellungen und Illustrationen in dieser EB sind beispielhaft unddaher als Prinzipdarstellungen aufzufassen.
Î Für die sichere und sachgerechte Anwendung diese EB vor Gebrauch sorgfältig lesen
und für späteres Nachschlagen aufbewahren.
Î Bei Fragen, die über den Inhalt dieser EB hinausgehen, After Sales Service von SAMSON
kontaktieren (aftersalesservice@samsongroup.com).

Gerätebezogene Dokumente, wie beispielsweise die Einbau- und Bedienungsanleitungen, stehen im Internet unter www.samsongroup.com >Service & Support > Downloads > Dokumentation zur Verfügung.

Hinweise und ihre Bedeutung! GEFAHR
Gefährliche Situationen, die zum Tod oder zu
schweren Verletzungen führen
! WARNUNG
Situationen, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen können

! HINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktionen
Info
Informative Erläuterungen
Tipp
Praktische EmpfehlungenEB 8310-5

Inhalt

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen.................................................1-1
Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden........................................1-3
Hinweise zu möglichen Personenschäden.......................................................1-4
Hinweise zu möglichen Sachschäden.............................................................1-5
Warnhinweise am Gerät..............................................................................1-62
2.1

Kennzeichnungen am Gerät.........................................................................2-1
Typenschild des Antriebs..............................................................................2-1

3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.5
3.5.1
3.5.2
3.6
3.7
3.8

Aufbau und Wirkungsweise.........................................................................3-1
Typ 3271....................................................................................................3-1
Typ 3277....................................................................................................3-2
Wirkrichtung...............................................................................................3-2
Stelldruckführung.........................................................................................3-3
Typ 3271....................................................................................................3-3
Typ 3277....................................................................................................3-3
Sicherheitsstellung........................................................................................3-3
Wirkrichtung FA..........................................................................................3-3
Wirkrichtung FE...........................................................................................3-4
Varianten....................................................................................................3-4
Zubehör......................................................................................................3-4
Technische Daten.........................................................................................3-5

4
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4

Lieferung und innerbetrieblicher Transport....................................................4-1
Lieferung annehmen.....................................................................................4-1
Antrieb auspacken.......................................................................................4-1
Antrieb transportieren und heben..................................................................4-1
Antrieb transportieren..................................................................................4-2
Antrieb heben.............................................................................................4-2
Antrieb lagern.............................................................................................4-5

5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2

Montage.....................................................................................................5-1
Montage vorbereiten....................................................................................5-1
Gerät montieren..........................................................................................5-1
Ventil und Antrieb zusammenbauen..............................................................5-2
Pneumatischen Anschluss herstellen...............................................................5-5

6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.1.3

Inbetriebnahme...........................................................................................6-1
Federn vorspannen......................................................................................6-2
Federvorspannung aufbauen........................................................................6-2
Stellkraft erhöhen.........................................................................................6-3
Hubbereich anpassen...................................................................................6-3

EB 8310-5

Inhalt

6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2

Hubbegrenzung...........................................................................................6-4
Begrenzung nach unten (Minimalhub)...........................................................6-4
Begrenzung nach oben (Maximalhub)...........................................................6-5
Ausführung mit Handverstellung....................................................................6-5
Antriebsstange von Hand ausfahren..............................................................6-5
Antriebsstange von Hand einfahren...............................................................6-5

7
7.1
7.2
7.3

Betrieb........................................................................................................7-1
Regel- oder Auf/Zu-Betrieb..........................................................................7-1
Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)................................7-2
Weitere Hinweise zum Betrieb.......................................................................7-2

8
8.1
8.2

Störungen...................................................................................................8-1
Fehler erkennen und beheben.......................................................................8-1
Notfallmaßnahmen durchführen....................................................................8-2

9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.5
9.5.1
9.6

Instandhaltung und Umrüstung....................................................................9-1
Periodische Prüfungen..................................................................................9-2
Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten............................................9-3
Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten montieren...........................9-3
Instandhaltungsarbeiten................................................................................9-3
Membran austauschen.................................................................................9-3
Antriebsstangendichtung austauschen............................................................9-6
Umrüstarbeiten............................................................................................9-7
Wirkrichtung umkehren................................................................................9-7
Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen.....................................................9-11

10

Außerbetriebnahme..................................................................................10-1

11
11.1
11.2

Demontage...............................................................................................11-1
Antrieb demontieren..................................................................................11-2
Federvorspannung im Antrieb abbauen.......................................................11-2

12
12.1

Reparatur.................................................................................................12-1
Geräte an SAMSON senden......................................................................12-1

13

Entsorgung...............................................................................................13-1

14

Zertifikate.................................................................................................14-1

15
15.1
15.2
15.3
15.4

Anhang....................................................................................................15-1
Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge...........................................15-1
Ersatzteile.................................................................................................15-1
Service......................................................................................................15-3
Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten Königreich....................15-3

EB 8310-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Die SAMSON-Antriebe vom Typ 3271 und Typ 3277 sind für die Betätigung eines angebauten Hubventils bestimmt. Zusammen mit dem Ventil dienen die Antriebe dem Absperren vonflüssigen, gasförmigen oder dampfförmigen Medien in Rohrleitungen. Die Antriebe sind je
nach Ausführung für den Regel- und Auf/Zu-Betrieb geeignet. Die Antriebe können in prozesstechnischen und industriellen Anlagen eingesetzt werden.
Die Antriebe sind für genau definierte Bedingungen ausgelegt (z. B. Stellkraft, Hub). Daher
muss der Betreiber sicherstellen, dass die Antriebe nur dort zum Einsatz kommt, wo die Einsatzbedingungen den bei der Bestellung zugrundegelegten Auslegungskriterien entsprechen.
Falls der Betreiber die Antriebe in anderen Anwendungen oder Umgebungen einsetzen
möchte, muss er hierfür Rücksprache mit SAMSON halten.
SAMSON haftet nicht für Schäden, die aus Nichtbeachtung der bestimmungsgemäßen Verwendung resultieren sowie für Schäden, die durch äußere Kräfte oder andere äußere Einwirkungen entstehen.
Î Einsatzgrenzen, -gebiete und -möglichkeiten den technischen Daten und dem Typenschild
entnehmen.
Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung
Der Antrieb ist nicht für die folgenden Einsatzgebiete geeignet:− Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten und durch die bei Auslegung definierten Grenzen− Einsatz außerhalb der durch die am Antrieb angeschlossenen Anbaugeräte definierten
Grenzen
Ferner entsprechen folgende Tätigkeiten nicht der bestimmungsgemäßen Verwendung:− Verwendung von Ersatzteilen, die von Dritten stammen− Ausführung von nicht beschriebenen Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
Qualifikation des Bedienungspersonals
Der Antrieb darf nur durch Fachpersonal unter Beachtung anerkannter Regeln der Technik
eingebaut, in Betrieb genommen, instand gehalten und repariert werden. Fachpersonal im
Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die aufgrund ihrer fachlichen
Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie der Kenntnis der einschlägigen Normen
die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können.

EB 8310-5

1-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Persönliche Schutzausrüstung
SAMSON empfiehlt für den Umgang mit den pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 folgende Schutzausrüstung:− Schutzhandschuhe und Sicherheitsschuhe während Montage und Demontage des Antriebs− Augenschutz und Gehörschutz beim Betrieb des Antriebs
Î Weitere Schutzausrüstung beim Anlagenbetreiber erfragen.
Änderungen und sonstige ModifikationenÄnderungen, Umbauten und sonstige Modifikationen des Produkts sind durch SAMSON
nicht autorisiert. Sie erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr und können unter anderem zu
Sicherheitsrisiken führen sowie dazu, dass das Produkt nicht mehr den für seine Verwendung
erforderlichen Voraussetzungen entspricht.
Schutzeinrichtungen
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 verfügen über keine gesonderten Schutzeinrichtungen.
Warnung vor Restgefahren
Um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen, müssen Betreiber und Bedienungspersonal
Gefährdungen, die am Antrieb vom Stelldruck, von der Spannenergie der Federn und vonbeweglichen Teilen ausgehen können, durch geeignete Maßnahmen verhindern. Dazu müssen Betreiber und Bedienungspersonal alle Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweisedieser Einbau- und Bedienungsanleitung befolgen.
Sorgfaltspflicht des Betreibers
Der Betreiber ist für den einwandfreien Betrieb sowie für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich. Der Betreiber ist verpflichtet, dem Bedienungspersonal diese Einbauund Bedienungsanleitung und die mitgeltenden Dokumente zur Verfügung zu stellen und das
Bedienungspersonal in der sachgerechten Bedienung zu unterweisen. Weiterhin muss derBetreiber sicherstellen, dass das Bedienungspersonal oder Dritte nicht gefährdet werden.
Sorgfaltspflicht des Bedienungspersonals
Das Bedienungspersonal muss mit der vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung und
mit den mitgeltenden Dokumenten vertraut sein und sich an die darin aufgeführten Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise halten. Darüber hinaus muss das Bedienungspersonal mit den geltenden Vorschriften bezüglich Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut
sein und diese einhalten.

1-2

EB 8310-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Mitgeltende Normen und Richtlinien
Die nichtelektrischen Antriebe haben nach der Zündgefahrenbewertung, entsprechend der
DIN EN ISO 80079-36 Absatz 5.2, auch bei selten auftretenden Betriebsstörungen keine eigene potentielle Zündquelle und fallen somit nicht unter die Richtlinie 2014/34/EU.
Î Für den Anschluss an den Potentialausgleich Absatz 6.4 der EN 60079‑14, VDE 0165-1
beachten.
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 sind unvollständige Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. der Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Mitgeltende Dokumente
Folgende Dokumente gelten in Ergänzung zu dieser Einbau- und Bedienungsanleitung:− EB für angebautes Ventil− EBs für angeschlossene Anbaugeräte (Stellungsregler, Magnetventil usw.)− Sicherheitshandbuch u SH 8310 beim Einsatz in sicherheitsgerichteten Systemen− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

1.1 Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden! GEFAHR
Berstgefahr des Antriebs!
Antriebe stehen unter Druck. Jedes unsachgemäße Öffnen kann zum Zerbersten vonAntriebsbauteilen führen.
Î Vor Arbeiten am Antrieb betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen.

EB 8310-5

1-3

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1.2 Hinweise zu möglichen Personenschäden! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der Antrieb enthält bewegliche Teile (Antriebsstange), die beim Hineingreifen zu Quetschungen führen können.
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange greifen und nicht ins Joch greifen, solange
die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Bei Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Verletzungsgefahr durch Entlüften des Antriebs!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Stellventil so einbauen, dass auf der Bedienerebene 1) keine Entlüftungsöffnungen in
Augenhöhe liegen oder in Richtung der Augen entlüften
Î Geeignete Schalldämpfer und Stopfen verwenden.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben mit Muttern an der unteren Membranschale. Diese Schrauben erlauben bei der Demontage des Antriebs ein gleichmäßiges Abbauen der Federvorspannung. Bei starker Vorspannung der Federn sind diese Antriebe
zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
1)

1-4

Wenn in der Ventildokumentation nicht anders beschrieben, ist die Bedienerebene für das Stellventil
die frontale Ansicht auf alle Bedienelemente des Stellventils inklusive Anbaugeräten aus Perspektive
des Bedienungspersonals.

EB 8310-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! WARNUNG
Schädigung der Gesundheit im Zusammenhang mit der REACH-Verordnung!
Falls ein SAMSON-Gerät einen Stoff enthält, der auf der Kandidatenliste besonders besorgniserregender Stoffe der REACH-Verordnung steht, kennzeichnet SAMSON diesen
Sachverhalt im Lieferschein.
Î Hinweise zur sicheren Verwendung des betroffenen Bauteils beachten, vgl.
u www.samsongroup.com > Über SAMSON > Material Compliance > REACH.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch unlesbare Informationen am Antrieb!
Im Laufe der Zeit können Einprägungen oder Aufprägungen am Antrieb, Aufkleber und
Schilder verschmutzen oder auf andere Weise unkenntlich werden, sodass Gefahren
nicht erkannt und notwendige Bedienhinweise nicht befolgt werden können. Dadurch
besteht Verletzungsgefahr.
Î Alle relevanten Beschriftungen am Gerät in stets gut lesbarem Zustand halten.
Î Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

1.3 Hinweise zu möglichen Sachschäden! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Î Lasttragende Anschlagmittel nicht an Handrad oder Hubbegrenzung befestigen.
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden.
Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl. u AB 0100.
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Für Arbeiten am Antrieb werden bestimmte Werkzeuge benötigt.
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

EB 8310-5

1-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Schmiermittel!
Der Werkstoff des Antriebs erfordert bestimmte Schmiermittel. Ungeeignete Schmiermittel können die Oberfläche angreifen und beschädigen.
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.

1.4 Warnhinweise am Gerät
Darstellung
Warnhinweis

Bedeutung Warnhinweis

Position am Gerät

Warnung vor unsachgemäßer Nutzung der Hebeöse/Ringschraube oder des Anschlagwirbels an
SAMSON-Antrieben!
Für das senkrechte Heben dürfen an diesem Punkt
lasttragende Anschlagmittel nur für den Antrieb allein (ohne Ventil) angebracht werden.
Sowohl Hebeöse/Ringschraube als auch Anschlagwirbel dürfen nicht zum lasttragenden, senkrechten Heben eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Warnung vor Federn im Antrieb, die unter Vorspannung stehen!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen
unter Druck, was bei unsachgemäßem Öffnen desAntriebs zu Verletzungen durch herausschnellendeBauteile führen kann.
Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

1-6

EB 8310-5

Kennzeichnungen am Gerät

2.1 Typenschild des Antriebs

Das abgebildete Typenschild entspricht dem
aktuell gültigen Typenschild bei Drucklegungdes vorliegenden Dokuments. Das Typenschild auf dem Gerät kann von dieser Darstellung abweichen.

Das Typenschild wird auf den Deckel geklebt. Das Typenschild enthält alle zur Identifizierung des Geräts erforderlichen Angaben.

Made in
12
13

2 Kennzeichnungen am Gerät

16

2

25

30
31

40

3
4

S/N:
Mat.

15

28
18
19

20

6

5

cm²

9
10
26

22
23
24

Bild 2-1: Beschriftungspositionen des Typenschilds am Antrieb Typ 3271 mit 175v2, 350v2 oder
750v2 cm² Antriebsfläche
Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition
2 Typenbezeichnung
3 Firmenname
4 Firmenanschrift (PLZ und Ort)
5 DataMatrix-Code
6 Gerätebezeichnung
9 Seriennummer

Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition
24 Zulässiger Betriebsdruck pmax
in bar und/oder psi
25 Membranwerkstoff
26 Anschlussgewindetyp
28 Symbol für Handverstellung:(optional)

10 Material-Nr.

30 Versionierung (optional), z. B. SAM001

12 Produktionsland

31 Versionierung (optional), z. B. HW xx.xx.xx

13 Monat und Baujahr
15 Symbol für Sicherheitsstellung:
Antriebsstange ausfahrend FA
Antriebsstange einfahrend FE
16 Antriebsgröße (Antriebsfläche in cm²)
18 Nennsignalbereich in bar
19 Nennsignalbereich in psi
20 Antriebshub in mm
22 Arbeitsbereich in bar
23 Arbeitsbereich in psi

EB 8310-5

2-1

2-2

EB 8310-5

Aufbau und Wirkungsweise

3 Aufbau und Wirkungsweise
Die SAMSON-Antriebe Typ 3271 und
Typ 3277 mit 175v2, 350v2 und 750v2 cm²Antriebsfläche 1) werden an Hubventile derBauarten 240, 250, 280 und 290 angebaut.

3.1 Typ 3271
Im Wesentlichen besteht der Antrieb aus den
beiden Deckeln (A1, A2), der Membran(A4) mit Membranteller (A5) und den Federn(A10), vgl. Bild 3-1.
Der Stelldruck pst erzeugt an der Antriebsfläche A die Kraft F = pst · A, die von den Fe-

dern (A10) ausgewogen wird. Die Anzahl
der Federn und deren Vorspannung bestimmen unter Berücksichtigung des Nennhubs
den Nennsignalbereich. Der Antriebshub ist
proportional dem Stelldruck pst. Die Wirkrichtung der Antriebsstange (A7) hängt vonder Einbaulage der Federn ab.
Die Federn können mehrfach ineinander gesteckt eingebaut sein.
Die Kupplungsschellen (A26/27) verbinden
die Antriebsstange (A7) des Antriebs mit derKegelstange eines Hubventils.
A16

A1
A10

A4

A5

A7
A8

A2
S

A1

Deckel (oben)

A2

Deckel (unten)

A4

Membran

A5

Membranteller

A7

Antriebsstange

A8

Ringmutter

A10

Feder

A16

Entlüftung

A26/27

Kupplungsschelle

S

Stelldruckanschluss

A26/27

Bild 3-1: Wirkungsweise Antrieb Typ 3271, 175v2 cm², Wirkrichtung FA
1)

Antriebe mit durchgehender Membran sind gekennzeichnet durch den Zusatz v2 bei der Antriebsflächenangabe (z. B. 175v2 cm²).

EB 8310-5

3-1

Aufbau und Wirkungsweise

3.2 Typ 3277

leitungen der anzuschließenden Anbaugeräte enthalten.

Die Wirkungsweise entspricht der desTyps 3271. Beim Typ 3277 ist die Antriebsausführung mit einem zusätzlichen Joch am
unteren Deckel (A2) ausgestattet, vgl.
Bild 3-2. Das Joch dient dem Direktanbau
eines Stellungsreglers und/oder Grenzsignalgebers. Der Vorteil ist der von äußeren
Einflüssen geschützte Hubabgriff innerhalb
des Jochs.

3.3 Wirkrichtung
Die Wirkrichtung wird von der Anordnung
der Federn (A10) und des Membrantellers(A5) bestimmt.
Bei Wirkrichtung der Federkraft Stange ausfahrend, im Folgenden „Wirkrichtung FA“
genannt, wird der Stelldruckanschluss am
unteren Deckel mit Druckluft beaufschlagt.

Details zum Anbau und zu den Zubehörteilen sind in den Einbau- und Bedienungsan-

A1

S

A4
A5

A2
A10
A16

A7
A8
A26/27

A1

Deckel (oben)

A2

Deckel (unten)

A4

Membran

A5

Membranteller

A7

Antriebsstange

A8

Ringmutter

A10

Feder

A16

Entlüftung

A26/27

Kupplungsschelle

S

Stelldruckanschluss

Bild 3-2: Wirkungsweise Antrieb Typ 3277, 750v2 cm², Wirkrichtung FE

3-2

EB 8310-5

Aufbau und Wirkungsweise

Bei Wirkrichtung der Federkraft Stange einfahrend, im Folgenden „Wirkrichtung FE“
genannt, wird der Stelldruckanschluss am
oberen Deckel mit Druckluft beaufschlagt.
Die Wirkrichtung kann umgekehrt werden,
vgl. Kap. „Instandhaltung und Umrüstung“.

3.4 Stelldruckführung
3.4.1

Typ 3271

In der Ausführung „Antriebsstange durch Federkraft ausfahrend FA” wird der Stelldrucküber den unteren Stelldruckanschluss (S) in
die untere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach oben (vgl. Bild 3-1).
Bei der Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft einfahrend FE” wird der Stelldrucküber den oberen Stelldruckanschluss (S) in
die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach unten.

3.4.2

Typ 3277

Für die Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft ausfahrend FA” ist ein Stelldruckanschluss (S) seitlich am Joch vorgesehen,der durch eine interne Bohrung mit der unteren Membrankammer verbunden ist. Der
Stelldruck bewegt die Antriebsstange gegen
die Federkraft nach oben. Über einen Verbindungsblock kann hier ein Stellungsregler
angeschlossen werden. Eine zusätzliche Verrohrung zum Antrieb ist nicht erforderlich.

EB 8310-5

Details vgl. zugehörige Stellungsregler-Dokumentation.
Bei der Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft einfahrend FE” wird der Stelldruck
wie beim Typ 3271 über den oberen Stelldruckanschluss (S) in die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach unten(vgl. Bild 3-2).

3.5 SicherheitsstellungInfo
Die hier aufgeführten Sicherheitsstellungenbeziehen sich auf SAMSON-Durchgangsventile der Bauarten 240, 250, 280 und
290.
Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bestimmen die in deroberen oder unteren Membrankammer eingebauten Federn die Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung des Stellventils.
Ausführung mit Handverstellung: Bei aktivem Handbetrieb (Handrad steht nicht in der
Neutralstellung) wird die Sicherheitsstellungauch bei Ausfall der Hilfsenergie nicht angefahren.

3.5.1

Wirkrichtung FA

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach unten und schließen
ein angebautes Durchgangsventil. Das Ventilöffnet bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

3-3

Aufbau und Wirkungsweise

3.5.2

Wirkrichtung FE

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach oben und öffnen ein
angebautes Durchgangsventil. Das Ventil
schließt bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

3.6 Varianten
Pneumatischer Antrieb Typ 3271 und
Typ 3277 mit 175v2, 350v2 und 750v2 cm²Antriebsfläche:− Normalausführung
Die oberen und unteren Deckel der Antriebe sind aus Stahlblech gefertigt undkunststoffbeschichtet.
− Korrosionsfeste Ausführung
Optional sind oberer und unterer Deckel
aus korrosionsfestem Stahl 1.4301 erhältlich.
− Ausführung mit Handverstellung
Die Antriebe vom Typ 3271 und
Typ 3277 können mit einer zusätzlichen
Handverstellung ausgestattet werden.
Damit kann der Hub manuell verstellt
werden.
− Ausführung mit Seitlicher Handverstellung
Die Antriebe vom Typ 3271 und
Typ 3277 können mit einer Seitlichen
Handverstellung Typ 3273 mit max.
30 mm Hub kombiniert werden, vgl.
u T 8312.
− Hubbegrenzung

3-4

Die Antriebe vom Typ 3271 und
Typ 3277 können als Sonderausführung
mit einer mechanisch einstellbaren Hubbegrenzung ausgestattet werden. Der
Hub wird dabei in beiden Wirkrichtungen (FA und FE) um bis zu 50 % verringert und fest eingestellt.

3.7 Zubehör
Anschlagwirbel
Die pneumatischen Antriebe mit Antriebsfläche 750v2 cm² sind am oberen Deckel mit
einem Innengewinde ausgestattet, in das eine Ringschraube oder ein Anschlagwirbel
geschraubt werden kann. Die Ringschraube
ist für das senkrechte Heben des Antriebs
vorgesehen und ist im Lieferumfang enthalten. Der Anschlagwirbel dient dem Aufrichten eines Stellventils sowie dem Heben desAntriebs ohne Ventil. Der Anschlagwirbel
kann als Zubehör bestellt werden.
Sachnummer
Antriebsfläche

Ringschraube(DIN 580)

Anschlagwirbel

750 cm²

8325-0131

8442-1017

Greifvorrichtung für kleinere Antriebe
Für die pneumatischen Antriebe mit 175v2
und 350v2 cm² Antriebsflächen ist zum Heben spezielles Werkzeug erhältlich, vgl.
u AB 0100.
Entlüftung
In die Abluftanschlüsse pneumatischer undelektropneumatischer Geräte werden Entlüftungen geschraubt, um zu gewährleisten,

EB 8310-5

Aufbau und Wirkungsweisedass entstehende Abluft nach außen abgegeben werden kann (Schutz vor Überdruck
im Gerät). Des Weiteren ermöglichen Entlüftungen das Ansaugen von Luft (Schutz vor
Unterdruck im Gerät). Vgl. u AB 07
Schnittstelle Hubabgriff (Rückführung) nach
DIN EN 60534-6-1
An, im Baukastensystem ausgeführte,
SAMSON-Stellventile können verschiedene
Anbaugeräte nach DIN EN 60534-6-1 und
NAMUR-Empfehlung angeschlossen werden,
vgl. zugehörige Ventildokumentation. Die
dazugehörige Schnittstelle für den Hubabgriff kann als Zubehör bestellt werden:
Sach-/Materialnummer desZubehörs für
AntriebsAntrieb fläche in einseitigen beidseitigen
Typ
cm²
Anbau
Anbau

3271

1400-6816(im Lieferum175 fang des Antriebs enthalten)

100029690

100029695(im Lieferumfang des Antriebs enthal750
ten)

1400-5529

Info
Ausführliche Informationen stehen im Typenblatt u T 8310‑1 zur Verfügung.
Temperaturbereich
Der zulässige Temperaturbereich ist abhängig vom Membranwerkstoff:

1)

Membranwerkstoff

Temperaturbereich

NBR 1)–31…+194 °F–35…+90 °C

PVMQ–76…+194 °F–60…+90 °C

Im Auf/Zu-Betrieb untere Temperatur auf–4 °F (–20 °C) begrenzt

Zuluftdruck
Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar. Einschränkungen vgl. Kap. „Betrieb“.

350

175
3277

350 100029695

1400-5529

750

3.8 Technische Daten
Das Typenschild bietet Informationen zur
Ausführung des Antriebs, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.

EB 8310-5

3-5

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-1: Maße in mm und Gewichte in kg
Antrieb
Antriebsfläche

Typ

Hubbegrenzung

175v2

350v2

750v2

175v2

350v2

750v2

H
H'
Ha

–
78
15

–
92
15

171
139
15

–
78
15

–
82
15

171
139
15

313

319

493

413

419

595

413

419

593

513

519

695

358

364

543

458

464

643

458

464

643

558

564

743

75
78
78
–
34
–

75
78
85
–
34
–

90
93
98
–
34
65

75
78
78
101
34
–

75
78
85
101
34
–

90
93
98
101
34
65

75

85

129

75

85

129

215
180
10

280
250
16

280
250
16

394
315
16

G¼
(¼ NPT)–

G 3/8(3/8 NPT)–

G 3/8(3/8 NPT)
G 3/8

G 3/8
(3/8 NPT)
G 3/8

6
10

11,5
16,5

15
20

40
45

nur mit HandverstellungH1
mit Handverstellung und Hubbegrenzung
nur mit HandverstellungH2
mit Handverstellung und Hubbegrenzung
H4NennFA
H4maxFA
H4maxFE
H5
H6
H7 2)
H8

ØD
ØD1
ØD2
Ød (Gewinde)
Durchmesser

Luftanschlussaa2
Gewicht 4)ohne Handverstellung
mit Handverstellung
1)
2)
3)
4)

3-6

3277

cm²
1)

Höhe

3271

394
215
315
180
16
16
M30 x 1,5 3)
G 3/8
G¼(3/8 NPT) (¼ NPT)
–
G 3/8
36
41

10
14

Bei Ausführungen, bei denen die Hebeöse direkt an der Anschlussfläche des Gehäuses angeschweißt ist, sind H‘ und H identisch und es gilt der Wert H‘.
Höhe der Ringschraube nach DIN 580. Höhe des Anschlagwirbels kann abweichen
bei Antriebsfläche 175v2 cm² mit Anschluss für Mikroventil Typ 3510: Gewinde M20 x 1,5
Das angegebene Gewicht entspricht einer spezifischen Standardvariante des Geräts. Gewichte fertig konfigurierter Geräte können je nach Ausführung (Werkstoff, Anzahl der Federn usw.) abweichen.

EB 8310-5

Aufbau und Wirkungsweise

Maßbilder
ØD
Ha
H'

ØD2
Ød

H4

Typ 3277 mit Antriebsfläche 750v2 cm²

H2

H1

a

H6

H4
H6

a2

Ha

H'

H7

a

H5

H

ØD1

a

H8

ØD2
Ød
ØD
Typ 3271 mit Antriebsfläche
750v2 cm² und mit HandverstellungTyp 3271 mit Hubbegrenzung

EB 8310-5

3-7

3-8

EB 8310-5

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4 Lieferung und innerbetrieblicher Transport
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

4.1 Lieferung annehmen
Nach Erhalt der Ware folgende Schritte
durchführen:
1. Lieferumfang kontrollieren. Angaben auf
dem Typenschild des Antriebs mit Lieferschein abgleichen. Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap. „Kennzeichnungenam Gerät“.
2. Lieferung auf Schäden durch Transport
prüfen. Transportschäden an SAMSON
und Transportunternehmen (vgl. Lieferschein) melden.
3. Gewicht und Abmaße der zu transportierenden und zu hebenden Einheiten ermitteln, um ggf. entsprechende Hebezeuge und Lastaufnahmemittel auszuwählen. Vgl. Transportdokumente undKap. „Technische Daten“.

4.2 Antrieb auspacken
Folgende Abläufe einhalten:
Î Antrieb erst unmittelbar vor der Montage
auspacken.
Î Für den innerbetrieblichen Transport den
Antrieb auf der Palette oder im Transportbehälter lassen.

EB 8310-5

Î Verpackung sachgemäß entsprechendden lokalen Vorschriften entsorgen. Dabei Verpackungsmaterialien nach Sorten
trennen und dem Recycling zuführen.

4.3 Antrieb transportieren undheben! GEFAHR
Gefahr durch Herunterfallen schwebender
Lasten!
Î Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
Î Transportwege absichern.
! WARNUNG
Umkippen der Hebezeuge und Beschädigung der Lastaufnahmeeinrichtungen durchÜberschreiten der Hebekapazität!
Î Nur zugelassene Hebezeuge und Lastaufnahmeeinrichtungen verwenden, deren Hebekapazität mindestens dem Gewicht des Antriebs entspricht, ggf. einschließlich der Verpackung.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Bei 750v2 cm²: Die Hebeöse/Ringschraube
oder der Anschlagwirbel am oberen Deckel
dienen nur zur Montage und Demontage desAntriebs sowie dem Heben des Antriebs
ohne Ventil. Sowohl Hebeöse/Ringschraube
als auch Anschlagwirbel dürfen nicht zum

4-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

lasttragenden, senkrechten Heben eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Î Lasttragende Anschlagmittel nicht an
Handrad oder Hubbegrenzung befestigen.
Î Bedingungen für das Heben beachten,
vgl. Kap. 4.3.2.
Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Transport- und Hebeanweisung zur Verfügung.

4.3.1

Antrieb transportieren

Der Antrieb kann mithilfe von Hebezeugen
wie z. B. einem Kran oder Gabelstapler
transportiert werden.
Î Antrieb für den Transport auf der Paletteoder im Transportbehälter lassen.
Î Transportbedingungen einhalten.
Transportbedingungen− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen.
− Zulässige Temperaturen einhalten (vgl.
Abschnitt „Technische Daten“ imKap. „Aufbau und Wirkungsweise“).

4-2

4.3.2

Antrieb heben

Für den Anbau an ein Ventil können größere
Antriebe mithilfe von Hebezeugen wie z. B.
einem Kran oder Gabelstapler angehoben
werden. Hilfsmittel zum Heben vgl. Abschnitt„Zubehör“ im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“.
Bedingungen für das Heben− Als Tragmittel einen Haken mit Sicherheitsverschluss verwenden (vgl. Bild 4-5),
damit die Anschlagmittel beim Heben
und Transportieren nicht vom Haken rutschen können.
− Anschlagmittel am Transportgut gegen
Verrutschen und Abrutschen sichern.
− Anschlagmittel so befestigen, dass sienach dem Anbau an das Ventil wieder
entfernt werden können.
− Schwingen und Kippen des Antriebs vermeiden.
− Bei Arbeitsunterbrechungen Last nichtüber längeren Zeitraum am Hebezeug inder Luft schweben lassen.

a) Antrieb (ohne Ventil) heben
1. Bei 750v2 cm²: Ringschraubenabdeckung durch leichten Druck auf die beiden seitlichen Klipsverbindungen öffnen
und abnehmen, vgl. Bild 4-3 undBild 4-4.
2. Bei 750v2 cm²: Hebeschlinge an Hebeöse/Ringschraube bzw. Anschlagwirbel
des Antriebs und am Tragmittel (z. B.

EB 8310-5

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Haken) des Krans oder Gabelstaplers
anschlagen, vgl. Bild 4-5.
3. Antrieb vorsichtig anheben. Prüfen, ob
Lastaufnahmeeinrichtungen halten.
4. Antrieb mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zum Montageort bewegen.
5. Antrieb an Ventil montieren, vgl.
Kap. „Montage“
6. Nach Montage: Hebeschlingen entfernen.
Bei 750v2 cm²: Ringschraubenabdeckung wieder anbringen und schließen,vgl. Bild 4-4 und Bild 4-3.

b) Vollständiges Stellventil heben
Bei Ausführungen mit Innengewinde amoberen Deckel des Antriebs kann statt derRingschraube ein Anschlagwirbel eingeschraubt werden (vgl. Abschnitt „Zubehör“
im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“). Der
Anschlagwirbel darf, im Gegensatz zur
Ringschraube, zum Aufrichten eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Beim Heben eines vollständigen Stellventils
müssen die Anschlagmittel am Ventilgehäuse
die gesamte Last tragen. Das Anschlagmittel
zwischen dem Anschlagpunkt am Antrieb
und dem Tragmittel darf keine Last aufnehmen. Dieses Anschlagmittel dient ausschließlich der Sicherung gegen ein Umschlagen
beim Heben. Vor dem Anheben des Stellventils dieses Anschlagmittel straff vorspannen.
Î Hinweise zum Heben eines Stellventils
vgl. zugehörige Ventildokumentation.

EB 8310-5

4-3

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Bild 4-1: Ringschraube

Bild 4-3: Ringschraubenabdeckung geschlossen

Bild 4-2: Anschlagwirbel (drehbar)

Bild 4-4: Ringschraubenabdeckung (mit
Verliersicherung) geöffnet

Bild 4-5: Hebepunkt am Antrieb

Bild 4-6: Hebepunkte am Stellventil (Beispiel)

4-4

EB 8310-5

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4.4 Antrieb lagern! HINWEIS
Beschädigungen am Antrieb durch unsachgemäße Lagerung!
Î Lagerbedingungen einhalten.
Î Längere Lagerung vermeiden.
Î Bei abweichenden Lagerbedingungen
und längerer Lagerung Rücksprache mit
SAMSON halten.

− Sicherstellen, dass die umgebende Luftfrei von Säuren oder anderen korrosiven
und aggressiven Medien ist.
− Zulässige Temperaturen einhalten (vgl.
Abschnitt „Technische Daten“ imKap. „Aufbau und Wirkungsweise“).
− Keine Gegenstände auf den Antrieb legen.
Besondere Lagerbedingungen fürElastomere
Beispiel für Elastomere: Antriebsmembran

Info
SAMSON empfiehlt, bei längerer Lagerung
Antrieb und Lagerbedingungen regelmäßig
zu prüfen.

− Um die Form zu erhalten und Rissbildung
zu vermeiden, Elastomere nicht aufhängen oder knicken.

Lagerbedingungen− Elastomere getrennt von Schmiermitteln,
Chemikalien, Lösungen und Brennstoffen
lagern.

− Bei bereits montiertem Ventil und Antrieb, Lagerbedingungen für Stellventile
beachten. Vgl. zugehörige Ventildokumentation.
− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− In Lagerposition den Antrieb gegen Verrutschen oder Umkippen sichern.

− SAMSON empfiehlt für Elastomere eine
Lagertemperatur von 15 °C.

Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Anweisung für die Lagerung
zur Verfügung.

− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen
und bei einer relativen Luftfeuchte von<75 % lagern. In feuchten Räumen Kondenswasserbildung verhindern. Ggf. Trockenmittel oder Heizung einsetzen.

EB 8310-5

4-5

4-6

EB 8310-5

Montage

5 Montage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

5.1 Montage vorbereiten
Vor der Montage folgende Bedingungen sicherstellen:− Der Antrieb ist unbeschädigt.
− Typ, Material und Temperaturbereich desAntriebs stimmen mit den Umgebungsbedingungen (Temperaturen usw.) überein.
Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap.
„Kennzeichnungen am Gerät“.
Folgende vorbereitende Schritte durchführen:Î Für die Montage erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
Î Prüfen, dass die zu verwendenden Entlüftungsstopfen nicht verstopft sind.
Î Bei Anbaugeräten ggf. vorhandenes Manometer auf fehlerfreie Funktion prüfen.
Î Wenn Ventil und Antrieb bereits zusammengebaut sind, Schraubverbindungenauf korrekte Anzugsmomente prüfen (vgl.
u AB 0100). Durch den Transport können sich Bauteile lösen.

5.2 Gerät montieren
SAMSON-Stellventile werden je nach Ausführung mit bereits am Ventil montiertem Antrieb geliefert oder Ventil und Antrieb werden separat geliefert. Bei separater Lieferung
müssen Ventil und Antrieb am Einbauort zu-

EB 8310-5

sammengebaut werden. Im Folgenden werden die Tätigkeiten aufgeführt, die für die
Montage und vor der Inbetriebnahme notwendig sind.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei der Montage beachten, dass keine
Entlüftungsöffnungen in Augenhöhe auf
der Bedienerebene des Stellventils liegenoder in Richtung der Augen auf der Bedienerebene entlüften.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspan-

5-1

Montagenung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich
Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

5.2.1

Ventil und Antrieb
zusammenbauen! HINWEIS
Funktionsbeeinträchtigung und Ventilbeschädigung durch falsch ausgerichteten
V-Port-Kegel!
Wenn das Ventil mit einem V-Port-Kegel ausgeführt ist, muss beim Anbau des Antriebs
das V-Port-Segment, das als Erstes öffnet,
zum Ventilausgang zeigen.
Î Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation beachten.
5-2

Tipp
Der Zusammenbau von Ventil und Antrieb
erfolgt gemäß Signalbereich und Wirkrichtung des Antriebs. Diese Informationen stehen auf dem Typenschild des Antriebs, vgl.
Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.

a) Ventilausführung ohne Verdrehsicherung
1. Am Ventil Kontermutter (10) und Kupplungsmutter (9) lösen.
2. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
3. Kontermutter und Kupplungsmutter nach
unten drehen.
4. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26)
und Ringmutter (A8) entfernen.
5. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
6. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
7. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
8. Kupplungsmutter (9) von Hand drehen,bis sie die Antriebsstange (A7) berührt.
9. Kupplungsmutter etwa eine viertel Umdrehung weiterdrehen und Stellung mit
Kontermutter (10) sichern.
10. Kupplungsschellen (A26) ansetzen undfest verschrauben.
11. Hubschild (84) nach Kupplungsspitze
ausrichten.

EB 8310-5

Montage

A22

A20

A23
A25
A21
A8
x

A7

84

A26/27

9
10
8
2

2

Ventiloberteil

A7

Antriebsstange

8

Gewindebuchse

A8

Ringmutter

9

Kupplungsmutter

A20

Sechskantschraube

10

Kontermutter

A21

Sechskantmutter

84

Hubschild

A22

Sechskantschraube(Vorspannung)

A23

Sechskantschraube(Vorspannung)

A26/27 Kupplungsschellen
Maß x

95 mm

Bild 5-1: Pneumatischer Antrieb Typ 3271 mit 175v2 cm² Antriebsfläche an Hubventil angebautb) Ventilausführung mit Verdrehsicherung
1. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
2. Verdrehsicherung ist noch nicht am Ventil montiert:
Vorgehen wie in der Anleitung „Externe
Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation beschrie-

EB 8310-5

ben bis zu dem Schritt, an dem nachfolgend der Antrieb zu montieren ist.
Verdrehsicherung ist bereits am Ventil
montiert:
Schrauben (303) wenig lockern und die
Stange (9) einige Umdrehungen in den
Schellenhälften (301) nach unten drehen.
3. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26)
und Ringmutter (A8) entfernen.

5-3Montage

4. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
5. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
6. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
7. Mit der Anleitung „Externe Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation bis zum Ende fortfahren

ab dem Schritt, bei dem die Stange (9)hochgedreht wird, bis der Kopf der Stange an der ausgefahrenen Antriebsstangeanliegt.
8. Hubschild ausrichten und befestigen gemäß Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation.

2
A8
A7
A8

A26

A7

9

A26

303

9
301

2

303
301

A7

Antriebsstange2

Ventiloberteil

A8

Ringmutter

9

StangeA26 Kupplungsschellen

301

Schellen

303

Schrauben

Bild 5-2: Verdrehsicherung: Standardausführung im Bild links, Sonderausführung im Bild rechts

5-4

EB 8310-5

Montage

5.2.2

Pneumatischen Anschluss herstellen

Vor dem Anschluss der pneumatischen Hilfsenergie den Signalbereichsanfang und das
Signalbereichsende bestimmen:− Der Signalbereichsanfang entspricht dem
minimalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei vorgespannten Federn).
− Das Signalbereichsende entspricht dem
maximalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei vorgespannten Federn).
− Wenn die Federn im Antrieb nachträglich vorgespannt werden sollen, Signalbereichsanfang und -ende nach Abschnitt „Federn vorspannen“ im Kap. „Inbetriebnahme“ bestimmen.

a) Antriebsstange ausfahrend
1. Unteren Membrankammeranschluss mit
dem Stelldruck beaufschlagen, der dem
Signalbereichsanfang entspricht.
2. Entlüftungsstopfen in den oberen Membrankammeranschluss schrauben.

b) Antriebsstange einfahrend
1. Oberen Membrankammeranschluss mit
dem Stelldruck beaufschlagen, der dem
Signalbereichsende entspricht.
2. Entlüftungsstopfen in den unteren Membrankammeranschluss schrauben.

EB 8310-5

5-5

5-6

EB 8310-5

Inbetriebnahme

6 Inbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-5! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem

6-1

InbetriebnahmeTypenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich
Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

6.1 Federn vorspannen
Vgl. Bild 5-1 im Kap. „Montage“.
Durch das Vorspannen der Federn im Antrieb können folgende Effekte erzielt werden:− Erhöhung der Stellkraft (nur bei Antrieben mit „Antriebsstange ausfahrend“)

6-2− in Kombination mit einem
SAMSON-Ventil: Angleichen des Antriebshubbereichs an einen kleineren
Ventilhubbereich

6.1.1

Federvorspannung aufbauen! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungleichmäßig aufgebrachte Federvorspannung!
Î Spannschrauben und Spannmutterngleichmäßig am Umfang verteilen.
Î Spannmuttern abwechselnd und Schritt
für Schritt gleichmäßig festziehen.
1. Die langen Schrauben (A22) gleichmäßig am Umfang des Antriebs verteilen.
2. Die langen Muttern (A23) zusammen mit
je einer Unterlegscheibe (A25) auf die
Spannschrauben (A22) schrauben, bis
sie am unteren Deckel (A2) anliegen.
3. Um die Federn gleichmäßig vorzuspannen, die Muttern (A23) abwechselnd undSchritt für Schritt festziehen, bis beide
Deckel (A1, A2) an der Membran (A4)anliegen. Dabei am Schraubenkopf mit
einem geeigneten Werkzeug gegenhalten und das Anzugsmoment an der Mutter aufbringen. Anzugsmomente beachten.
4. Die kurzen Schrauben (A20) durch dievorgesehenen Löcher der Deckel (A1,
A2) stecken.

EB 8310-5

Inbetriebnahme

5. Die kurzen Muttern (A21) zusammen mit
je einer Unterlegscheibe (A25) auf die
Schrauben (A20) schrauben. Anzugsmomente beachten.

6.1.2

Stellkraft erhöhen

Die Stellkraft kann nur bei Antrieben mit„Antriebsstange ausfahrend“ erhöht werden.
Dazu können die Federn um bis zu 25 % ihres Hubs oder der Spanne ihres Nennsignalbereichs vorgespannt werden.
Beispiel: Bei einem Nennsignalbereich von0,2 bis 1 bar wird eine Vorspannung gewünscht. 25 % dieser Spanne sind 0,2 bar.
Daher verschiebt sich der Signalbereich um
0,2 bar auf 0,4 bis 1,2 bar. Der neue Signalbereichsanfang entspricht 0,4 bar, dasneue Signalbereichsende entspricht 1,2 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 0,4 bis
1,2 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit vorgespannten Federn eintragen.

6.1.3

Hubbereich anpassen

Der Stelldruck für den halben Antriebshub(15 mm) beträgt 1,2 bar. Addiert mit dem
Signalbereichsanfang von 0,4 bar ergibt
sich ein Stelldruck von 1,6 bar, der für die
Federvorspannung erforderlich ist. Der neue
Signalbereichsanfang entspricht 1,6 bar, dasneue Signalbereichsende entspricht 2,4 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 1,6 bis
2,4 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit vorgespannten Federn eintragen.
Wirkrichtung „Antriebsstange einfahrend”
Ein Vorspannen der Antriebsfedern ist bei„Antriebsstange einfahrend” nicht möglich.
Wenn ein SAMSON-Ventil mit einem übergroßen Antrieb kombiniert wird (d. h. Nennhub Antrieb größer als Nennhub Ventil)kann immer nur die erste Hälfte vom Nennsignalbereich des Antriebs genutzt werden.
Beispiel: Ventil DN 50 mit Nennhub 15 mm
und Antrieb 750v2 cm² mit Nennhub
30 mm; Nennsignalbereich 0,2 bis 1 bar:
Bei halbem Ventilhub ergibt sich ein Arbeitsbereich von 0,2 bis 0,6 bar.

Teilweise haben Ventil und Antrieb unterschiedliche Nennhübe. Je nach Wirkrichtung
ergibt sich daraus folgender Handlungsbedarf:
Wirkrichtung „Antriebsstange ausfahrend”
Bei Ventilen, deren Hub kleiner ist als derNennhub des Antriebs, müssen vorgespannte Federn eingesetzt werden.
Beispiel: Ventil DN 50 mit Nennhub 15 mm
und Antrieb 750v2 cm² mit Nennhub
30 mm; Nennsignalbereich 0,4 bis 2 bar.

EB 8310-5

6-3

Inbetriebnahme

6.2 Hubbegrenzung

6.2.1 Begrenzung nach unten(Minimalhub)

Vgl. Bild 6-1
In der Ausführung mit Hubbegrenzung ist
der maximale und minimale Antriebshub folgendermaßen begrenzbar:

1. Kontermutter (A78) lösen und Haube(A73) abschrauben.
2. Obere Kontermutter (A70) lösen.

Antriebsfläche

Wirkrichtung

Anschlag,min. in %Anschlag,max. in %3. Antrieb in die gewünschte Minimalhub-Position fahren.

175v2 cm²
350v2 cm²

FA

0…85

0…125

FE

0…85

0…100

FA

0…125

0…125

4. Untere Kontermutter (A70) auf Anschlag
schrauben und mit oberer Kontermutter(A70) kontern.

FE

0…100

0…100

750v2 cm²

A72
A70
A78

5. Haube (A73) aufschrauben und mit Kontermutter (A78) festziehen.

A73
A50
A75

Antriebsstange

A73

A78

A50
A75

A7

A7

A7

A70

A72 Kontermutter

A50 Antriebsstange

A73 Haube

A70 Kontermutter

A75 Deckel, oben

A78 Kontermutter

Bild 6-1: Antrieb Typ 3271 mit Hubbegrenzung (links: 175v2 und 350v2 cm² FA, rechts:
750v2 cm² FE)

6-4

EB 8310-5

Inbetriebnahme

InfoFalls der Minimalhub nicht begrenzt werdensoll, Kontermuttern (A70) bis zum oberen
Ende der Antriebsstange (A50) schrauben
und dort kontern.

6.2.2 Begrenzung nach oben
(Maximalhub)

6.3.1

Antriebsstange vonHand ausfahren

1. Kontermutter (A66) lösen, um Handrad(A60) zu entriegeln.
2. Um die Antriebsstange auszufahren,
Handrad im Uhrzeigersinn drehen.

1. Kontermutter (A78) lösen und Haube(A73) abschrauben.

3. Um vom Handbetrieb in den Automatikbetrieb zu wechseln, Handrad in die
Neutralstellung bringen. Dazu Zeiger(A55) auf die Umlaufnut der Kupplung(A51) ausrichten.

2. Antrieb in die gewünschte Maximalhub-Position fahren.

4. Kontermutter (A66) festziehen, um Handrad zu verriegeln.

3. Haube (A73) bis zu spürbarem Anschlag
aufschrauben und mit Kontermutter(A78) festziehen.

6.3.2

6.3 Ausführung mit Handverstellung
Vgl. Bild 6-2
Die Kupplung (51) verbindet die Antriebsstange (A7) des Antriebs mit der Antriebsstange (A50) der Handverstellung. Der Hub
wird über das Handrad (A60) verstellt.
Bei pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 mit 750v2 cm² Antriebsfläche undHandverstellung darf der Federendwert
3,1 bar nicht überschreiten.

Antriebsstange vonHand einfahren

1. Kontermutter (A66) lösen, um Handrad(A60) zu entriegeln.
2. Um die Antriebsstange einzufahren,
Handrad gegen den Uhrzeigersinn drehen.
3. Um vom Handbetrieb in den Automatikbetrieb zu wechseln, Handrad in die
Neutralstellung bringen. Dazu Zeiger(A55) auf die Umlaufnut der Kupplung(A51) ausrichten.
4. Kontermutter (A66) festziehen, um Handrad zu verriegeln.

Info
Für die nachträgliche Ausstattung eines Antriebs mit einer Handverstellung After Sales
Service kontaktieren.

EB 8310-5

6-5

Inbetriebnahme

A60
A51

A60

A66

A66
A55
A51
A50

A51
A50

A55

A50 Antriebsstange(Handverstellung)

A55 Zeiger

A51 Kupplung

A66 Kontermutter

A60 Handrad

Bild 6-2: Antrieb Typ 3271 mit Handverstellung (links: 175v2 und 350v2 cm², rechts: 750v2 cm²)

6-6

EB 8310-5

Betrieb

7 Betrieb
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-5! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.

7.1 Regel- oder Auf/Zu-Betrieb
Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar für die pneumatischen Antriebe
Typ 3271 und Typ 3277 mit 175v2, 350v2
und 750v2 cm² Antriebsfläche.
Bei der Wirkrichtung „Antriebsstange durch
Federkraft ausfahrend (FA)“ und Hubbegrenzung darf der Zuluftdruck maximal 1,5 barüber dem Federendwert liegen.

7-1

Betrieb

7.2 Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)
Im Handbetrieb wird der Öffnungszustanddes Ventils unabhängig vom Stelldruck oderden eingebauten Federn über die Position
des Handrads bestimmt.
Die Neutralstellung des Handrads ist erforderlich, damit der Antrieb im Regel- bzw.
Auf/Zu-Betrieb den kompletten Hub fahrenkann.
Bei pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 mit 750v2 cm² Antriebsfläche undHandverstellung darf der Federendwert
3,1 bar nicht überschreiten.

7.3 Weitere Hinweise zum Betrieb
Î Antrieb mit reduziertem Zuluftdruck mit
einem Aufkleber „max. Zuluftdruck begrenzt auf … bar“ kennzeichnen.
Î Antrieb nur auf der den Federn abgewandten Seite über den Anschluss S mit
Stelldruck belasten (vgl. Bild 3-1 und
Bild 3-2 im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“).
Î Nur durchlässigen Entlüftungsstopfen(vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2, Pos. A16 im
Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“) verwenden.

7-2

EB 8310-5

Störungen

8 StörungenGefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise vgl. Kap. „Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“

8.1 Fehler erkennen und beheben
FehlerMögliche Ursache

Abhilfe

Antriebsstange bewegt
sich trotz Anforderung
nicht.

Antrieb ist mechanischblockiert.

Anbau prüfen.
Blockierung aufheben.
WARNUNG! Eine blockierte Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung)kann sich unerwartet lösen und unkontrolliert bewegen. Dies kann beim Hineingreifen zu Quetschungen führen.
Vor dem Versuch eine Blockade der Antriebsstangezu lösen pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal
unterbrechen und verriegeln. Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

Stelldruck reicht nicht
aus.

Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Stelldruck nicht an die Vgl. Abschnitt „Stelldruckführung“ im Kap. „Aufbau
korrekte Membrankam- und Wirkungsweise“.
mer angeschlossen.
Membran im Antrieb
defektAntriebsstange durch- Hubbegrenzung aktiv.
fährt nicht den vollständigen Hub.
Stelldruck reicht nicht
aus.

Vgl. Abschnitt „Membran austauschen“ im Kap. „Instandhaltung“.
Vgl. Abschnitt „Hubbegrenzung einstellen“ imKap. „Inbetriebnahme“.
Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Anbaugeräte nicht kor- Antrieb ohne Anbaugeräte prüfen.
rekt eingestellt.
Einstellungen der Anbaugeräte prüfen.

Info
Bei Störungen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, hilft Ihnen der After Sales Service
weiter.

EB 8310-5

8-1

Störungen

8.2 Notfallmaßnahmen durchführen
Notfallmaßnahmen der Anlage obliegendem Anlagenbetreiber.

8-2

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstung

9 Instandhaltung und Umrüstung
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
Folgende Dokumente werden zusätzlich für
die Instandhaltung des Stellventils benötigt:− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Auf-

EB 8310-5

kleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

9-1Instandhaltung und Umrüstung! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen
werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leichtangezogene Bauteile können dazu führen,
dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

9-2! HINWEIS
Beschädigung des Stellventils durch ungeeignete Schmiermittel!
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.
Info− Mit der Durchführung nicht beschriebener
Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
ohne Zustimmung des After Sales Service
von SAMSON erlischt die Produktgewährleistung.
− Als Ersatzteile nur Originalteile von
SAMSON verwenden, die der Ursprungsspezifikation entsprechen.

9.1 Periodische Prüfungen
Abhängig von den Einsatzbedingungenmuss der Antrieb in bestimmten Intervallen
geprüft werden, um bereits vor möglichen
Störungen Abhilfe schaffen zu können. Die
Erstellung eines entsprechenden Prüfplansobliegt dem Anlagenbetreiber.
Tipp
Der After Sales Service unterstützt Sie bei
der Erstellung eines auf Ihre Anlage abgestimmten Prüfplans.

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstung

9.2 Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten
1. Für die Arbeiten erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
2. Antrieb außer Betrieb nehmen, vgl.
Kap. „Außerbetriebnahme“.
3. Antrieb vom Ventil demontieren, vgl.
Kap. „Demontage“.
Info
Zur Demontage eines Antriebs mit „Antriebsstange ausfahrend und/oder vorgespannten
Federn, muss für einen Arbeitsschritt ein gewisser Stelldruck auf den Antrieb gegeben
werden, vgl. Kap. „Demontage“. Der Stelldruck ist nach diesem Arbeitsschritt wieder
abzubauen und die Hilfsenergie muss wieder abgestellt und verriegelt werden.
4. Bei vorgespannten Antrieben Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“
im Kap. „Demontage“.
5. Schrauben und Muttern am Umfang desAntriebsgehäuses abschrauben und inklusive der Scheiben beiseite legen.
Nach der Vorbereitung können folgende Instandhaltungs- und/oder Umrüstarbeiten
durchgeführt werden:− Membran austauschen, vgl. Kap. 9.4.1− Antriebsstangendichtung austauschen,vgl. Kap. 9.4.2− Wirkrichtung umkehren, vgl. Kap. 9.5.1

EB 8310-5

9.3 Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten
montieren
1. Antrieb montieren, vgl. Kap. „Montage“.
2. Signalbereichsanfang oder -ende einstellen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.

9.4 Instandhaltungsarbeiten
Vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2 im Kap. „Aufbau
und Wirkungsweise“

9.4.1

Membran austauschena) Wirkrichtung FA
Vgl. Bild 9-1
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.
3. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
4. Mutter (A33) vollständig abschrauben.
5. Bauteile in der folgenden Reihenfolge
von der Antriebsstange (A7) nehmen:−−−−

Distanzstück (A36)
O-Ring (A17)
Membranteller (A5)
Membran (A4)9-3Instandhaltung und Umrüstung

6. Bauteile in der folgenden Reihenfolge auf
die Antriebsstange setzen:−−−−neue Membran (A4)
Membranteller (A5)O-Ring (A17)
Distanzstück (A36)mente beachten. Sicherstellen, dass sichdie Membran nicht verdreht.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.

Sicherstellen, dass die Dichtlippe derneuen Membran (A4) vollständig zwischen Druckstück (A35) und Membranteller (A5) eingelegt ist.
Um den O-Ring nicht zu beschädigen,
O-Ring mit einem geeigneten Werkzeug
auf die Antriebsstange schieben und korrekt positionieren.
7. Mutter (A33) gegen das Druckstück(A35) schrauben. Beim Festziehen an dergeklebten Sechskantmutter (bei 175v2
und 350v2 cm²) bzw. an der Schlitzmutter (bei 750v2 cm²) mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten. AnzugsmoA33

9. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) in den unteren Deckel (A2) einsetzen.
10. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen. Sicherstellen, dass die Druckluftanschlüsse der
Deckel (A1, A2) korrekt zueinander ausgerichtet sind.
12. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.
13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
A33

A36

A36

A17

A35
A34

A35

A7

A9

A5

A7

A17 A5

A4

A4

A4

Membran

A9

Mutter

A34

Schlitzmutter

A5

Membranteller

A17

O-Ring

A35

Druckstück

A7

Antriebsstange

A33

Mutter

A36

Distanzstück

Bild 9-1: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FA (links: 175v2 und 350v2 cm²;
rechts: 750v2 cm²)

9-4

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstungb) Wirkrichtung FE

7. Druckstück (A35) auf die Antriebsstange(A7) schrauben.

Vgl. Bild 9-2
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.
3. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
4. Mutter (A33) vollständig abschrauben.
5. Druckstück (A35) und Membran (A4)vom Membranteller (A5) nehmen.
6. Neue Membran in den Membranteller(A5) legen. Sicherstellen, dass die Dichtlippe der Membran (A4) vollständig zwischen Druckstück (A35) und Membranteller (A5) eingelegt ist.

8. Mutter (A33) gegen das Druckstück(A35) schrauben. Beim Festziehen an dergeklebten Sechskantmutter (bei 175v2
und 350v2 cm²) bzw. an der Schlitzmutter (bei 750v2 cm²) mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten. Anzugsmomente beachten. Sicherstellen, dass sichdie Membran nicht verdreht.
9. Prüfen, ob die Federn (A10) korrekt imunteren Deckel (A2) sitzen.
10. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
11. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) in den unteren Deckel (A2) einsetzen. Sicherstellen, dassdie Dichtungselemente nicht beschädigt
werden.

A33
A5

A33
A35
A17

A35
A17 A34 A7

A36

A9

A5

A7

A36

A4

A4

A4

Membran

A9

Mutter

A34

Schlitzmutter

A5

Membranteller

A17

O-Ring

A35

Druckstück

A7

Antriebsstange

A33

Mutter

A36

Distanzstück

Bild 9-2: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FE (links: 175v2 und 350v2 cm²;
rechts: 750v2 cm²)

EB 8310-5

9-5

Instandhaltung und Umrüstung12. Oberen Deckel (A1) aufsetzen. Sicherstellen, dass die Druckluftanschlüsse der
Deckel (A1, A2) korrekt zueinander ausgerichtet sind.
13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

9.4.2

Antriebsstangendichtung austauschena) Wirkrichtung FA

8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) in den unteren Deckel (A2) einsetzen.
10. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen. Sicherstellen, dass die Druckluftanschlüsse der
Deckel (A1, A2) korrekt zueinander ausgerichtet sind.

1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.

12. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.

2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.

13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

3. Wellendichtring (A40) mit geeignetem
Austreibdorn demontieren.
4. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.
5. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.
6. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-3.
7. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.

9-6

Wellendichtring

Dichtlippe

Abstreifer
Bild 9-3: Ausrichtung Wellendichtring und Abstreiferb) Wirkrichtung FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstung

3. Wellendichtring (A40) mit geeignetem
Austreibdorn demontieren.
4. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.
5. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.
6. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-3.
7. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) in den unteren Deckel (A2) einsetzen. Sicherstellen, dassdie Dichtungselemente nicht beschädigt
werden.
10. Oberen Deckel (A1) aufsetzen. Sicherstellen, dass die Druckluftanschlüsse der
Deckel (A1, A2) korrekt zueinander ausgerichtet sind.
11. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

9.5 Umrüstarbeiten
Vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2 im Kap. „Aufbau
und Wirkungsweise“

EB 8310-5

9.5.1

Wirkrichtung umkehren

Bei den pneumatischen Antrieben kann die
Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung geändert werden. Die Sicherheitsstellung ist mit einem Bildsymbol auf dem Typenschild gekennzeichnet:
Antriebsstange ausfahrend
Antriebsstange einfahrenda) Umkehren von FA zu FE
Vgl. Bild 9-4
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.
3. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
4. Mutter (A33) vollständig abschrauben.
5. Bauteile in der folgenden Reihenfolge
von der Antriebsstange (A7) nehmen:
−
−
−
−
−

Distanzstück (A36)
O-Ring (A17)
Membranteller (A5)
Membran (A4)
Druckstück (A35)

6. Bauteile in der folgenden Reihenfolge
umgekehrt auf die Antriebsstange setzen:

9-7Instandhaltung und Umrüstung

−
−
−
−
−

Distanzstück (A36)
O-Ring (A17)
Membranteller (A5)
Membran (A4)
Druckstück (A35)

Sicherstellen, dass die Dichtlippe derMembran (A4) vollständig zwischen
Druckstück (A35) und Membranteller(A5) eingelegt ist.

auf die Federn (A10) setzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden. Sicherstellen, dass die
Druckluftanschlüsse der Deckel (A1, A2)
korrekt zueinander ausgerichtet sind.
13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

Um den O-Ring nicht zu beschädigen,
O-Ring mit einem geeigneten Werkzeug
auf die Antriebsstange schieben und korrekt positionieren.

14. Typ 3271: Entlüftungsstopfen (A16) vom
oberen in den unteren Stelldruckanschluss (S) schrauben.
Typ 3277: Entlüftungsstopfen (A16) entfernen.

7. Mutter (A33) gegen das Druckstück(A35) schrauben. Beim Festziehen an dergeklebten Sechskantmutter (bei 175v2
und 350v2 cm²) bzw. an der Schlitzmutter (bei 750v2 cm²) mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten. Anzugsmomente beachten. Sicherstellen, dass sichdie Membran nicht verdreht.

Die Antriebsfedern, die nun von unten
gegen den Membranteller drücken, lassen die Antriebsstange einfahren. Der
Stelldruck gelangt über den oberen Anschluss (S) in die obere Membrankammer, sodass mit steigendem Stelldruckdie Antriebsstange gegen die Federkraft
ausfährt.

8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Oberen Deckel (A1) mit der Öffnung
nach oben zeigend in eine geeignete
Spannvorrichtung einspannen.

15. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

10. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) mit der Antriebsstange nach oben in den Deckel (A1) einlegen.
11. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung zentriert werden.
12. Unteren Antriebsdeckel (A2) vorsichtigüber die Antriebsstange (A7) führen und

9-8

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstung

A33
A5

A33
A35
A17

A35
A17 A34 A7

A36

A9

A5

A7

A36

A4

A4

A4

Membran

A9

Mutter

A34

Schlitzmutter

A5

Membranteller

A17

O-Ring

A35

Druckstück

A7

Antriebsstange

A33

Mutter

A36

Distanzstück

Bild 9-4: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FE (links: 175v2 und 350v2 cm²;
rechts: 750v2 cm²)b) Umkehren von FE zu FA
Vgl. Bild 9-5
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) aus dem unteren Deckel (A2) ziehen.
3. Federn (A10) aus dem unteren Deckel(A2) herausnehmen.
4. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
5. Mutter (A33) vollständig abschrauben.
6. Bauteile in der folgenden Reihenfolge
von der Antriebsstange (A7) nehmen:− Druckstück (A35)− Membran (A4)
− Membranteller (A5)

EB 8310-5− O-Ring (A17)− Distanzstück (A36)
7. Bauteile in der folgenden Reihenfolge
umgekehrt auf die Antriebsstange setzen:
−
−
−
−
−

Druckstück (A35)
Membran (A4)
Membranteller (A5)O-Ring (A17)
Distanzstück (A36)

Sicherstellen, dass die Dichtlippe derMembran (A4) vollständig zwischen
Druckstück (A35) und Membranteller(A5) eingelegt ist.
Um den O-Ring nicht zu beschädigen,
O-Ring mit einem geeigneten Werkzeug
auf die Antriebsstange schieben und korrekt positionieren.
8. Mutter (A33) gegen das Druckstück(A35) schrauben. Beim Festziehen an der

9-9Instandhaltung und Umrüstunggeklebten Sechskantmutter (bei 175v2
und 350v2 cm²) bzw. an der Schlitzmutter (bei 750v2 cm²) mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten. Anzugsmomente beachten. Sicherstellen, dass sichdie Membran nicht verdreht.
9. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
10. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Antriebsstange (A7), Membranteller (A5)und Membran (A4) in den unteren Deckel (A2) einsetzen.
11. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung zentriert werden.
12. Oberen Deckel (A1) aufsetzen. Sicherstellen, dass die Druckluftanschlüsse der
Deckel (A1, A2) korrekt zueinander ausgerichtet sind.
13. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.
A33

14. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
15. Typ 3271: Entlüftungsstopfen (A16) vom
unteren in den oberen Stelldruckanschluss (S) schrauben.
Typ 3277: Entlüftungsstopfen (A16) entfernen.
Die Antriebsfedern, die nun von oben
gegen den Membranteller drücken, lassen die Antriebsstange ausfahren. Der
Stelldruck gelangt über den unteren Anschluss (S) in die untere Membrankammer (bei Typ 3277 über das Joch), sodass mit steigendem Stelldruck die Antriebsstange gegen die Federkraft einfährt.
16. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

A33

A36

A36

A17

A35
A34

A35

A7

A9

A5

A7

A17 A5

A4

A4

A4

Membran

A9

Mutter

A34

Schlitzmutter

A5

Membranteller

A17

O-Ring

A35

Druckstück

A7

Antriebsstange

A33

Mutter

A36

Distanzstück

Bild 9-5: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FA (links: 175v2 und 350v2 cm²;
rechts: 750v2 cm²)

9-10

EB 8310-5

Instandhaltung und Umrüstung

9.6 Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen
Auskunft über Ersatzteile, Schmiermittel und
Werkzeuge erteilen Ihre SAMSON-Vertretung und der After Sales Service von
SAMSON.
Ersatzteile
Informationen zu Ersatzteilen stehen im „Anhang“ zur Verfügung.
Schmiermittel
Informationen zu geeigneten Schmiermitteln
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.
Werkzeuge
Informationen zu geeigneten Werkzeugen
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.

EB 8310-5

9-11

9-12

EB 8310-5

Außerbetriebnahme

10 Außerbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-5! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Um den Antrieb für Instandhaltungsarbeitenoder die Demontage außer Betrieb zu nehmen, folgende Schritte ausführen:
1. Ventil außer Betrieb nehmen, vgl. zugehörige Ventildokumentation.
2. Pneumatische Hilfsenergie abstellen, um
Antrieb drucklos zu setzen.

10-1

10-2

EB 8310-5

Demontage

11 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-5! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Vor der Demontage sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:− Der Antrieb ist außer Betrieb genommen,
vgl. Kap. „Außerbetriebnahme“.

11-1Demontage

11.1 Antrieb demontieren
1. Kupplungsschellen (A26/27) lösen.
2. Kupplungsmutter (9) und Kontermutter(10) des Ventils lösen.
3. Demontage eines Antriebs mit „Antriebsstange ausfahrend“ und/oder vorgespannten Federn: Um die Ringmutter(A8) lösen zu können, Ventil mithilfe desStelldrucks ca. 50 % öffnen.

2. Die langen Spannschrauben und Spannmuttern an den Deckeln abwechselnd
und Schritt für Schritt lösen, um die Federvorspannung gleichmäßig abzubauen. Dabei am Schraubenkopf mit einem
geeigneten Werkzeug gegenhalten unddas Drehmoment an der Mutter aufbringen.

4. Ringmutter (A8) am Ventiloberteil (2) lösen.
5. Stelldruck wieder abstellen.
6. Ringmutter (A8) und Antrieb vom Ventil
nehmen.
7. Am Ventil Kontermutter (10) und Kupplungsmutter (9) fest verschrauben.

11.2 Federvorspannung im
Antrieb abbauen
Am Antriebsgehäuse sind lange Muttern(Spannmuttern) mit langen Schrauben(Spannschrauben) und kurze Muttern mit
kurzen Schrauben am Umfang verteilt, dieden oberen und unteren Deckel des Antriebs
miteinander verschrauben. Die Vorspannung
der Federn im Antrieb erfolgt über die verlängerten Spannmuttern und Spannschrauben.

kurze Schraube
Scheibekurze Mutter
Spannschraube

ScheibeSpannmutter
Bild 11-1:Vorgespannte Federn

Zum Abbau der Federvorspannung im Antrieb wie folgt vorgehen:
1. Die kurzen Schrauben und Muttern an
den Deckeln abschrauben und inklusive
der Scheiben entfernen.

11-2

EB 8310-5

Reparatur

12 Reparatur
Wenn der Antrieb nicht mehr regelkonformarbeitet, oder wenn er gar nicht mehr arbeitet, ist er defekt und muss repariert oder ausgetauscht werden.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Instandsetzung und Reparatur!
Î Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten
nicht selbst durchführen.
Î Für Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten After Sales Service von SAMSON
kontaktieren.

12.1 Geräte an SAMSON
sendenDefekte Geräte können zur Reparatur an
SAMSON gesendet werden.

− Ausgefüllte Erklärung zur Kontamination; dieses Formular steht unteru www.samsongroup.com > Service& Support > After Sales Service zur
VerfügungNach Prüfung der Anfrage erhalten Sieeinen RMA-Schein.
3. Den RMA-Schein und die ausgefüllte undunterschriebene Erklärung zur Kontamination außen gut sichtbar am Packstück
anbringen.
4. Die Ware an die auf dem RMA-Scheinangegebene Lieferadresse senden.
Info
Weitere Informationen für die Einsendungvon Geräten bzw. Retouren-Abwicklung sind
auf u www.samsongroup.com > Service &Support > After Sales Service zu finden.

Für die Einsendung von Geräten bzw. Retouren-Abwicklung folgendermaßen vorgehen:
1. Ausnahmeregelung für spezielle Gerätetypen beachten, vgl. Angaben auf
u www.samsongroup.com > Service &Support > After Sales Service.
2. Rücksendungen unter Angabe folgender
Informationen überu retouren@samsongroup.com
anmelden:− Typ− Artikelnummer− Varianten-ID− Ursprungsauftrag bzw. Bestellung

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12-1

12-2

EB 8310-5

Entsorgung

13 EntsorgungÎ Bei der Entsorgung lokale, nationale undinternationale Vorschriften beachten.
Î Alte Bauteile, Schmiermittel und Gefahrstoffe nicht dem Hausmüll zuführen.

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13-1

13-2

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Zertifikate

14 Zertifikate
Die Einbauerklärungen nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. nach Directive
2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 für die pneumatischen
Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 mit
175v2, 350v2 und 750v2 cm² Antriebsfläche stehen auf den nachfolgenden Seiten zur
Verfügung.
Die abgedruckten Zertifikate entsprechen
dem Stand bei Drucklegung. Die jeweils aktuellsten Zertifikate liegen im Internet unterdem Produkt ab:− u www.samsongroup.com > Produkte &Anwendungen > Produktselektor > Antriebe > 3271
− u www.samsongroup.com > Produkte &Anwendungen > Produktselektor > Antriebe > 3277
Weitere, optionale Zertifikate stehen auf Anfrage zur Verfügung.

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14-1

14-2

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Declaration of Incorporation of Partly Completed Machineryin accordance with Schedule 2 Part 2 Annex II, section 1.B. of the Directive 2008 No. 1597
Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008
For the following product:
Type 3271 and Type 3277 Actuators
We certify that the Type 3271 and Type 3277 Actuators are partly completed machinery as defined in the in
Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 and that the safety requirements stipulated in Annex I, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.4 and 1.3.7 are observed. The relevant technical documentation
described in Annex VII, (Part 7 of Schedule 2) part B has been compiled.
Products we supply must not be put into service until the final machinery into which it is to be incorporated has
been declared in conformity with the provisions of the Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Operators are obliged to install the products observing the accepted industry codes and practices (good engineering practice) as well as the mounting and operating instructions. Operators must take appropriate precautions to prevent hazards that could be caused by the process medium and operating pressure in the valve as
well as by the signal pressure and moving parts.
The permissible limits of application and mounting instructions for the products are specified in the associatedmounting and operating instructions; the documents are available in electronic form on the Internet atwww.samsongroup.com.
For product descriptions refer to:
Types 3271 and 3277 Actuators: Mounting and Operating Instructions EB 8310-X
Referenced technical standards and/or specifications:
VCI, VDMA, VGB: "Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für Armaturen, Mai 2018"[German only]
VCI, VDMA, VGB: "Zusatzdokument zum Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für
Armaturen vom Mai 2018" [German only], based on DIN EN ISO 12100:2011-03
Comments:
See mounting and operating instructions for residual hazards.
Also observe the referenced documents listed in the mounting and operating instructions.

Persons authorized to compile the technical file:
SAMSON AG, Weismüllerstraße 3, 60314 Frankfurt am Main, Germany
Frankfurt am Main, 13 December 2021

Stephan Giesen

Director
Product Management

Peter Scheermesser

Director
Product Life Cycle Management and ETODevelopment for Valves and Actuators

Revision 00
Classification: Public · SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT · Weismuellerstrasse 3 · 60314 Frankfurt am Main, Germany

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14-3

14-4

EB 8310-5

Anhang

15 Anhang
15.1 Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge
Vgl. u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

15.2 Ersatzteile
1

oberer Deckel

50

Spindel2

unterer Deckel

51

Kupplung

4

Membran

52

Haube

5

Membranteller

54

Ring

7

Antriebsstange57Überwurfmutter

8

Ringmutter

58

Gleitscheibe

9

Mutter59

Flansch10Feder (außen)

60

Handrad11

Feder (innen)

62

Spannstift

12

Feder (innen)

63

Gewindestift

16

Entlüftung64

Zylinderschraube

17

O-Ring

65

Sechskantschraube

20

Sechskantschraube

66

Sechskantmutter

21

Sechskantmutter

67

Sprengring

22

Sechskantschraube (Vorspannung)68

Axial-Nadelkranz

23

Sechskantmutter (Vorspannung)69

Scheibe25

Unterlegscheibe

70

Sechskantmutter (Kontermutter) 1)

27

Kupplungsschelle

73

Haube 1)

29

Sechskantschraube

75

oberer Deckel 1)

32

Hebelasche

76

Wellendichtring 1)

33

Mutter77

Trockengleitlager 1)

34

Mutter78

Kontermutter 1)

35

Druckstück

100

Typenschild36

Distanzstück

101

Schild (Vorspannung)40

Wellendichtring

140

Ringschraube

41

Abstreifer

160*

Staubschutzmanschette (Option)

42

Trockengleitlager

300

Stopfen47

Sechskantschraube

310

Ringschraubenabdeckung

48

Mitnehmer

1) 2)

1)
2)

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nur bei Ausführung mit Hubbegrenzung
ohne Darstellung

15-1

47
48
60
66
52

310

73
70
70
78

140
12

20 22 101
140
310
16
1

11

10

101
33
100
36

5

17

4

51

16
75
100
77
76

7

58
68
67
59
64
65
310
140
1

34
36

54
62

17

50

9/34

35
40
42

57
63
69
58
68
8

9/34
7

34
36
17
7

2
42
41
8
160*

300

27
300

29

25
21
23

15-2

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Anhang

15.3 Service
Für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
sowie bei Auftreten von Funktionsstörungenoder Defekten kann der After Sales Service
zur Unterstützung hinzugezogen werden.
E-MailDer After Sales Service ist über die
E-Mail-Adresse
aftersalesservice@samsongroup.com
erreichbar.
Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften
Die Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften sowie von Vertretungen
und Servicestellen stehen im Internet unter
www.samsongroup.com oder in einem
SAMSON-Produktkatalog zur Verfügung.

15.4 Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten
Königreich
Die nachfolgenden Informationen entsprechen der Richtlinie Pressure Equipment (Safety) Regulations 2016, STATUTORY INSTRUMENTS, 2016 No. 1105 (UKCA-Kennzeichnung). Sie gelten nicht für Nordirland.
Einführer (Importer)
SAMSON Controls Ltd
Perrywood Business Park
Honeycrock Lane
Redhill, Surrey RH1 5JQ
Telefon: +44 1737 766391
E-Mail: sales-uk@samsongroup.com
Website: uk.samsongroup.com

Notwendige Angaben
Bei Rückfragen und zur Fehlerdiagnose folgende Informationen angeben:− Auftrags- und Positionsnummer− Typ, Erzeugnisnummer, Antriebsfläche,Hub, Wirkrichtung und Nennsignalbereich (z. B. 0,2 bis 1 bar) bzw. Arbeitsbereich des Antriebs− ggf. Typ des angebauten Ventils− Einbauzeichnung

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15-3

15-4

EB 8310-5

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main
Telefon: +49 69 4009-0 · Telefax: +49 69 4009-1507
E-Mail: samson@samsongroup.com · Internet: www.samsongroup.com

2023-06-30 · German/Deutsch

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