DMVって？まちなか移動は電動キックボード？
乗ること自体がエンターテインメント

オルタナ交通すごい

写真／久保田 敦（P 〜 ）街中を軽快に疾走する電動キックボードの登場に、ラストワンマイルの新潮流を感じる昨今。
移動することそのものを楽しみに変えるオルタナティヴな交通はまだ他にも。
マイクロから世界初まで、アイデアの実現や取り組みを紹介しよう。

ブーム到来の電動キックボード
実証実験で新たなルール
東京都・大阪府・京都府 神奈川県て身近な存在になってきている。しレンタルなどもあり、二次交通としシェアリングサービスや観光地での坂道も漕がずに楽々と進める快適さ。

ど洋服を選ばずに乗れ、小型なのにイトなスカートやスーツでもOKなそれは新たな交通手段となった。タ

かし電動キックボードの登場により、メージが強かったキックボード。し

これまではアクティビティ的なイサービスを開始。 月からは京都とで電動キックボードのシェアリング

今年４月より、東京都内６区、大阪

証実験の認可を受け、Ｌｕｕｐでは能となる特例措置」が適用される実行帯をヘルメット着用任意で走行可

例として「車道＋普通自転車専用通に参画。経済産業省より新規事業特く、マイクロモビリティ推進協議会

適切な走行ルールの検討を進めるべ

海外２社では、電動キックボードの㎞から ㎞に制限し、車道に加え横浜も加わった。最高時速を従来の10て普通自転車専用通行帯（自転車レーン）の走行を可能とし、ヘルメッどの免許が必要 。
「 サービス開始かなく、小型特殊、自動二輪、普通な有の場合の原動機付自転車免許ではく）。また従来のレンタルや個人所受けていない事業者や個人所有は除今も続いている。

され、普及・浸透に向けての検証が実験期間は２０２２年７月まで延長となりました」（広報担当者）。実証ーズの高まりを感じられるスタート

上。マイクロモビリティとしてのニトの着用が任意に（実証実験認定をら２日間で新規登録が５０００名以

地元民にも愛用される
港町ヨコハマの二次交通リクエストも多く、その範囲内であればもちろん細かく対応する。料金元の人は乗らないだろうと思ってい場したのが２０１２年 。
「 最初は地

嬌のあるフォルムで、港町横浜に登アシスト付三輪自転車タクシー。愛シクロポリタンはフランス発祥の華街がある観光地サイド 。
「 家まで側のMM（みなとみらい）地区や中いる営業エリアは京浜東北線より海分を地元民が占める。社内で決めてすっかり定着し、今では利用者の半（以下同）。ところがこの９年の間に思う１台だ。これまで日本各地で実の住む町に走っていてくれたら、と快適で、そして何より楽しい。自分スト。使い勝手がよく、乗っていて０〜３００ｍ）１００円という低コ３００ｍ）で、以降１ポイント（２０は初乗りが３００円（１〜２分、約ました」と、運営するシクロポリタ証実験を行い、車体の販売も行ってんな微妙な距離を楽して移動したい

それなりに疲れる距離でもある。そ華街まで歩いて行くこともできるが、まり走っていないという。そして中のがたくさんあるが、タクシーがあのが混在し、移動しながらも見るもピングエリアや遊園地など様々なもこの海に面したMM地区はショッはまったその理由はなんだろう。

他にもあるのに、この地でぴたりとのはこの横浜のみ。観光地や港町はきているが、通年営業を行っている送って」、「病院までつけて」などの神奈川県

ポート数は東京400、大阪。
100、京都1、横浜8（11/5現在）
初乗り10分で110円、以降は１分あたり16.5円（実証実験特別価格）
利用には運転免許証登録と、走行ルールの確認テストの満点合格が必須。
対物賠償、対人賠償、利用者の怪我が対象となる保険に加入

Ｌｕｕｐ

かし気軽な存在に見えるからこそ個人所有も増加し、違法な走行や事故も増えつつあるのが現状。利用者が増加していく中で、安全性についての検証も行われている。

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赤レンガ倉庫正面入口、山下公園中央入口、中華街大世界前で待機。
定員は大人２名＋幼児1名くらいまで。
大人1名に付き、初乗り300円。以降は１ポイントごとに100円。横浜の名所を結んだ基本の運行ルートが設定されているので、メーターが付いてなくても料金がわかりやすい。赤レンガ倉庫から中華街までは初乗り300円＋3ポイント（300円）＝大人1名600円。
配車、予約、時間貸しにも対応

ンジャパンの代表 、 小川泰生さん

シクロポリタン横浜

1回の利用距離は平均1〜2㎞。導入開始から4カ月で、延べ約30万km走行されている

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Ｌｕｕｐ をはじめとする国内４社、

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シクロポリタン横浜

オランダ発の愉快な乗り物、ビアバイク。ドライバーを除く乗客は、ビールを飲みながらペダルを漕ぎ漕ぎ♪国内にある数台のうちの１台をシクロポリタンジャパンが運営。数年前よりイベントでは登場していたが、公道走行の認可を得てまもなく乗合タクシーとしてデビューする予定。乞うご期待。

課題となっていたのもうなずける。

給が追いつかず、ドライバー不足がが増加するこのエリアで、需要に供な魅力。コロナ禍以前は年々観光客多さやコミュニケーション力も大きいるというが、運び手の引き出しのレビのアナウンサーが２名誕生してこれまでドライバー経験者からテと言われることもあります」。

いとか、帰りも乗るので待っていてんどなく、もうちょっと行ってほし手前で降りてしまうという方はほとしながら走りますが、目的地よりもだくことも多くあります。ガイドをうで、日本人の方からチップをいた「満足して下さるお客さまが多いよるからだ。

浜の「生の情報」も乗せて走っていら、観光客が喜ばずにいられない横れだけではない。低価格でありながポリタン。しかし定着した理由はそ時に、本当に便利な乗り物がシクロ飲んだビールをエネルギーに？
乗合タクシー「ビアバイク」

LuupComing soon･

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マイクロモビリティがすごい！

阿佐海岸鉄道
既存のレールを活かし、観光で小さな地域を盛り上げる

徳島県・高知県

う世界初の試みに盛り上がりを見せている。

高知県の最東端にある東洋町。人口り、そのまま線路の走行もできるとまま変身を行うモードチェンジによネットバス。しかし、乗客を乗せたよう。予定ではこの夏運行開始だっ次交通と二次交通のいいとこ取りのまアクセスできてしまう。まるで一から離れた観光スポットにもそのまDMVは一見するとかわいいボン合わせて１万2000人弱という隣いうハイブリッドな乗り物。つまりたが、鉄車輪のアーム強度について、徳島県の最南端にある海陽町と、接する２つの小さな町が 、 DMV既存のレールを活かしながら、沿線なった。しかし本誌が発行される

扉が開くとステップが出る

阿佐東線が開業したのは 年ほど前

発し、２００４年に走行試験を開始。

ーカル線対策としてＪＲ北海道が開DMVの技術は利用客の少ないロ決めたのです 」（ 専務

エリアを活性化させるために導入をもなりますが、何よりも観光でこのがコンパクトなDMVは経費節減に営は成り立たない状況でした。車体ですが、それから人口は半減し、経２００８年には北海道洞爺湖サミッん。以下同）。

事情によりＪＲ北海道は導入を断念から注目を集めた。その後、諸般の阿波海南―海部間が阿佐東線に編入

DMV運行のためにＪＲ牟岐線の年より実証実験をスタート。 年のされ全長 ｋｍとなったが、元は海部井原豊喜さトに合わせてデモ走行も行い、世界月には、運行が開始される予定とな

30するが、阿佐海岸鉄道では２０１１っている（ ／ 現在）。

乗車扉は左側のみ。席数が限られているので開業直後は予約制になる予定―甲浦までの約８・５ｋｍ。地元の人ーなど、ほとんどが車を利用して移や、地域を訪れる釣り人、サーファとになる。

動する。しかし利用客の減少に伴い接続場所が不可欠。阿佐東「この小さな地域で、世界初に挑む行が可能となる。阿佐海岸鉄道では線は高架を走っており、海廃線→路線バスによる代替輸送といこのDMV運行に向けて新たに３名部駅と宍喰駅では線路からということはなかなかできない経験を採用し、運転手を７名体制に。列道路へ降りることができな

うよく見られるケースではなく、あ車用の免許を持っていない場合は、い。そこでＪＲ牟岐線から受けることで、阿波海南駅半年かけて取得してもらったという。
阿波海南駅、甲浦駅の２カ所のモーにモードインターチェンジ

阿波海南―海部間の譲渡をドインターチェンジで。バスから列を設けることができた。

スをベースに改造された車体で、道なる。モードチェンジは非常にスム

イヤは浮いた状態で走行することにのため鉄道モードでは前輪のゴムタろのゴムタイヤが駆動輪となる。そ突入。鉄車輪はガイド役を務め、後な地域で行っていましたが、採用し、を変えました。実証実験は全国様々「分岐を外したり、ダイヤの組み方違い走行は不可など。

また、連結走行や、線路上でのすれ区間をDMV専用区間にすること。

は数々の規制がある。列車モードの「鉄道ファンは元より、新しいものｋｍ
延長。

トに加え、土日祝のみ室戸岬までスモード区間では、周辺観光スポッに集客する仕組みを作っていく。バ

初をフックに話題をさらい、継続的無事、運行をスタートさせ、世界ら甲浦駅までの約 ｋｍ、時間にして38分ほど。しかし列車とバスの２つ線路が合体したハイブリッドな乗り物だ

室戸岬

けに、運転には鉄道の「甲種内燃車道路約38㎞運転免許」と自動車の「中型二種運室戸世界ジオパークセンターそできているのだと思います」。

路走行中には鉄車輪を忍ばせている。

ーズに行われるが、前方の座席に座実現に向けて取り組んでいるのはこや珍しいもの好き、田舎でゆっくりむろと廃校水族館

転免許」の２種類が必要。それによ㎞

鉄道モードで走るのは阿波海南駅かればDMVならではの傾斜を感じらこだけです。世界初の第一歩なだけしたいという人たちにもきて欲しい。

約１
甲浦

海の駅とろむ（室戸ドルフィンセンター）道路

道の駅宍喰温泉（リビエラししくい）
約3㎞
海の駅東洋町（白浜海水浴場）

10

鉄道約10㎞宍喰

1

上／モードインターチェンジに突入
右／定位置で停止し、バスから鉄道モードへ変身。車内には、地元高 校 生が海南太鼓で演奏するオリジナル曲が流れるれるのが面白い。
また、このモードチェンジのために、この後で改良されていく部分もその他にもDMV運行に車に変身する場合は車体下から鉄車モードチェンジが行われるのは、だと思っています。阿佐海岸鉄道の時を経て、ついに運行を開始するこ

10には、鉄道から道路へのスムーズな横から見るとこんな感じ

10

り、運転手 名でのシームレスな走海部

目標はこれまでの２倍以上の集客で

阿波海南

約１㎞
阿波海南文化村（町立海南病院）あると思いますが、ハードルは高い

阿佐海岸鉄道 運行ルートす」。

輪が現れ、 秒ほどで鉄道モードに12安全性の再検証を行うために延期と（デュアル・モード・ビークル）といえてのDMV。ここでしか体験できない乗り物を楽しみにきてもらおうという意気込みで、様々な条件をクリア。赤、青、緑の３台が、開業するその日を今か今かと待っているところだ。

DMVの面白さを体感できる
モードチェンジとは ？

阿佐海岸鉄道です。でも鉄道区間が ｋｍ
だからこ

見た目の通りDMVはマイクロバ

高架区間から海を望む。時速60kmを予定しているが、通常の列車に比べて窓が大きいのでスピード感がある。道路渋滞がないことも運行する上で大切な要素
横から見ると1926
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地元出身の井原専務。Uターンで戻り、この事業に出会ったという列車モードでは鉄道の基準で走行するが、アクセルやブレーキなどは足で操作。ハンドルは固定

15上／阿波海南文化村。
駐車場を増設し、シェアサイクルを整備 左／バス停には楽しい自販機も

車体は鮮やかな3色。真っ赤なボディは四国の英雄・坂本龍馬と南国土佐に降り注ぐ太陽、緑は阿波の名産・すだち、青は太平洋の豪快な波がモチーフ

運行ルートはバスモードの阿波海南文化村→鉄道区間の阿波海南〜甲浦→海の駅東
洋町、道の駅宍喰温泉を基本に、土日祝は室戸方面の観光スポットへも1往復運行。
定員は座席18名、立ち席3名の計21名予定。料金は阿波海南文化村〜道の駅宍喰温泉片道で大人800円

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ある時はバス、またある時は列車１台２役。ハイブリッドなDMV

世界初がすごい！

神奈川県・東京都・埼玉県

乗車したその時から降りるまで気分はＶＩＰ！なＳＰ風タクシー
三和交通
三和交通のＳＰ風タクシーだ。通常
けで、まるでＶＩＰのような気分。

私たちがタクシーに期待するものタクシーなら、さすが地元と唸らせくすぐったくなるような守られ感は、の料金に３０６０円をプラスするだ

るようなきめ細かいガイド……。そ一般人ではなかなか体験できない世はなにか。快適で安心な移動。観光

んなありきたりの想像力をさらりと界だろう。２０１８年にスタートし、の 。 そんな佐賀県玄海町の料理店

応でもテンションが上がるというもとその不便さが特別感となり、否が“ 専用の船でしか行けない ”となるれが離島というわけでもないのに移動手段も旅の楽しみのひとつ。そた半島にあるが道路は通っておらず、婦と長男家族のみ。仮屋湾に突き出岩地区に住んでいるのは吉田さん夫に乗り 分ほどで到着。店がある高てくれた店主である吉田博さんの船屋漁港から魚山人までは、迎えに来福岡空港から車で 時間 分、仮ＳＰ風タクシー、NINJA DETAXI（忍者でタクシー）ともに 、指 定 料 金として 別 途3060円が必要

して乗務社員の採用人数は、 年前行。その企画力、話題作りが功を奏

スポット巡礼ツアー2021」を催サービスや、「タクシーで行く、心霊三和交通の際のサプライズ的に使われること題に。会社の宴会などで、主賓登場

そのユニークな発想がＳＮＳでも話さんが、演技力の必要なＳＰ要請に業務をこなしている乗務社員のみなに比べて３倍になった。日頃は通常エリアを選ばない奇想天外なアイただの取り越し苦労 。
「 各営業所にているのではないかと思っていたが、対して戦々恐々とした気持ちになっデアに、やはり顧客獲得がその狙い最低 名はＳＰ対応できる乗務社員もあるという。

かと思いきや 、「 お客さまには接客正和さん。以下同）。タクシー業界て行っているのです 」（ 広報小関新卒乗務社員の採用活動の一環としっています。企画ものについては、によってご支持をいただければと思バク転などの技、セリフ回しなどオ業所ごとに、忍者ならポージングやめて講習会を実施。そこから先は営ート時に、ＳＰや忍者候補たちを集です」とのこと。２０１８年のスタがいますが、それぞれかなりやる気年後には定年になってしまう。そている 。 三和交通ではその他にもシー会社にとって切実な問題となっのため乗務社員の獲得は多くのタク“まるでSP”なドライバーは、かつめないはずはない。ちなみに写真の底なりきっていれば、乗る方が楽し

ＤＥては乗務を担当していたという広報「 ＮＩＮＪＡ者でタクシー）」などのユニークなdrive」と名付けられた４

転 自 動 化 」の こ と で 、「ZENした。レベル３とは「条件付運運転サービスの本格運行を開始

動運転システムによる無人移動

ベル３の認可を受けた遠隔型自日より、国内では初めてのレ

福井県永平寺町では今年 月と登場しそうな気配がある。

ＳＦのような交通網がじわじわ着実に前進。遠くない未来に、割を持つサービスカーの技術もではなく、二次交通としての役人が所有するオーナーカーだけ乗り物が実証実験を実施中。個

らずタクシーや船など、様々なる自動運転。しかし一般車に限少し先の話のように感じられ換を行っている。に応えるために地域での意見交が多数寄せられており、ニーズで走ってきてほしいという意見宅地などもっと細かいところま乗車することもある。また、住齢者の他に、小学生が下校時にという。地元の人の利用では高車を目的に訪れる観光客も多い

始まったサービスだが、この乗地域住民の利用を基本としてなっている。

ーで感知して運行する仕組みに埋め込んだ電磁誘導線をセンサした車体が乗客を乗せ、道路にｋｍで走行。ゴルフカートを改良ーど」の約６ｋｍを、最大時速平寺線跡地である「永平寺参ろーは乗車していない。旧京福永

無人自動走行サービスカーが永平寺町（福井県）を走行中の小関さんである。

ＴＡＸI（ 忍リジナル路線を展開。乗務社員が心の乗務社員平均年齢は 代後半で、1超えたタクシーが存在する。それが佐賀県「魚山人」は、国内外問わず多くの人

ここまでの交通手段はこの船しかな

50〜５人乗りの車両にはドライバ

12船でしか行けない半島の先にある予約殺到の秘境料理店
魚山人を魅了している。土日ともなれば３い。料理人や漁師などの経歴を持つているからだ。

カ月先まで予約がいっぱいだ。もち吉田さんは、自分で獲った魚で料理目的地は安近短が便利と言っても、ろん船に乗って訪れてまで味わいた年前にこの地に店をオープン。昼と夜、 日で２組だけがその味を堪能することができる。
網を張って獲れた地魚を使うため、魚次第で日々メニューが変わる。 品で 人前５０００円。人々はその衝撃のコストパフォーマンスに圧倒され、再び吉田さん操縦の船に乗ZEN drive

1り、秘境から現実へ戻

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すべてはお客さまをガードするために耳にはどこにも繋がっていないイヤホン装着

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永平寺町総合政策課
大人100円 中学生以下50円
平日4往復 休日5往復

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魚山人

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1人の遠隔管理者がここから３台 の自動 走 行車両を運行する

懐には を携帯鉄砲（水）佐賀県東松浦郡玄海町仮屋高岩1660-3
1日昼1組、夜1組のみ。要予約で基本4名〜受付

N INJA DE TA XI だけに言葉使いは基本的に「忍者用語」。折り紙の手裏剣を携帯。祖父から孫への誕生日祝いとして利用され喜ばれたこともあるそう
車両にAIカメラや3D-LiDAR、遠隔監視操作用の通信アンテナ等を装備

基本的にポーカーフェイス

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10112っていくことになるの自動運転はここまで進んでいる

依頼すれば店舗などの中までも付き添ってくれる。これは結婚式に向かう花嫁の送迎もぜひ行ってほしいを提供し、多くの人を喜ばせたいと

1 仮屋漁港から乗船 2 仮屋湾を進んだ先に現れる。背後に迫る裏山に秘境感が漂う 3 送迎から仕込みまでこなす吉田さん 4 素
材を重視しながらも美しい、ボリューム満点の料理の数々いと思わせる料理が、そこには待っ

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Column

演出がすごい！
番外編もすごい！
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