メンテナンス方法

販売店・レンタル事業者等向け

9. 背折れジョイント
Aタイプ

Bタイプ

レバー
レバー取付ナット

可動軸を、5mm六角棒レンチと10mmスパナで増し締めします。
＊作動確認をしながら、ガタがなくなるように締め込みます。

標準型車いす サービスマニュアル

可動軸

Bタイプ

可動軸

可動軸

9-3 レバー交換

9-1 清掃背折れジョイント内部に異物がないか確認し、あれば取り除きます。

9-2 増し締め

Aタイプ

1 レバー取付ナットを、マイナスドライバーもし

くは3mm六角棒レンチと13mmスパナで取り外します。
＊スプリングが飛び出す場合がありますので注意してください。

Aタイプ

目

可動軸を、4mm六角棒レンチと10mmスパナで増し締めします。
＊作動確認をしながら、ガタがなくなるように締め込みます。

安全上のご注意
各部の名称

可動軸

2 新しいレバーと交換します。
3 レバー取付ナットを、マイナスドライバーもし

くは3mm六角棒レンチと13mmスパナで取り付けます。
＊作動確認をしながら、適切な位置までナットを締め込みます。

株式会社

車いすの廃棄については、最寄りの行政担当窓口におたずねください。

ミ・・・・・・・・・・・・ 2

保守・点検項目一覧

レバー取付ナット製造元

・・・・・・・・・ 2

キ〒457-0863 名古屋市南区豊三丁目 38 番 10 号
1704-003

・・・・・・ 3次
メンテナンス方法・・・・・・・ 4

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4
1.キャスタ・・・・・・・・・・・・・・・ 6
2.駐車用ブレーキ・・・・・・・・・・・・・・・ 73.制動用ブレーキ・・・・・・・・・・・・・・ 10
4.フットサポート・・・・・・・・・・・・・・ 12
5.アームサポート
6.車輪 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 13
7.シート ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 18
・・・・・・・・・・・・・・ 198.バックサポート
・・・・・・・・・・・・・ 20
9.背折れジョイント＊ＳＧマーク制度は、車いすの欠陥によって発生した人身事故に対する賠償制度です。
＊安全性が確保されています。
＊誤使用を防ぐために取扱説明書がついています。
＊ＳＧマーク付き製品の欠陥により人身事故が起きた場合は、賠償制度が実施されます。

安全上のご注意

保守・点検項目一覧

この表示を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性が予想される内容を示しています。

フレームの切断・穴あけ・溶接等の加工を行わないでください。
フレーム強度が低下し危険です。

ボルト等の締め付けは指定のトルクで行って下さい。
締め付けトルク不足の場合、部品が緩み事故や破損の原因となります。

部品の改造、組換え等は行わないでください。
機能が損なわれたり、強度が低下したりして危険です。

作業前に洗浄・消毒を行って下さい。

作業には適切な工具を使用してください。
怪我や整備不良、車いす・部品の破損の原因となります。

作業時には軍手等を着用してください。
交換部品はメーカー指定のものを使用してください。
指定外のものを使用すると正しく機能せず、事故や破損につながります。

使用済みのボルト、ナット、スプリングワッシャー、平ワッシャー等は再使用しないでください。
ボルトの緩みや破損の原因となります。

この表示を無視して誤った取り扱いをすると、傷害を負う可能性および物的障害の発生が想定される内容を示しています。

取扱説明書および本サービスマニュアルを必ずお読みください。

特に指示がない場合、ボルト・ナット等は時計方向に回すと締まり、反時計方向に回すと緩みます。

使用者には取扱説明書等で正しい使用方法を説明してください。

ご使用前に必ず試乗し、作動確認を行って下さい。

本サービスマニュアルに掲載されていない修理項目等については、メーカーにお問い合わせください。

キャスタ・車輪はできるだけ左右同時に交換してください。

部位名
フレーム

介助型

キャスタ

ブレーキ

車軸の緩みはないか？

増し締め(1-2)

キャスタの旋回はスムーズか？

清掃(1-3)、キャスタ交換(1-4)

車輪の回転はスムーズか？

清掃(1-3)、キャスタ輪交換(1-5)

車輪の表面に異常な摩耗はないか？

キャスタ輪交換(1-5)

ブレーキをかけたときに車輪は固定されるか？

取り付け位置調整(2-1)、空気補充(6-1)、タイヤの交換(6-3)、清掃(2-2)、駐車用ブレーキの交換(2-3)、増し締め(2-4)

フレームへの組付けに緩みはないか？

増し締め(2-4)

ブレーキをかけたときに制動されるか？

調整(3-1)、清掃(3-2)、ブレーキワイヤーの交換(3-3)、ブレーキ本体の交換(3-4)

ワイヤーに折れ・亀裂等の破損はないか？

ブレーキワイヤーの交換(3-3)

フレームへの組付けに緩みはないか？
破損はないか？
フットレストの長さが体に合っているか？

増し締め(4-1)
交換(4-2)
調整(4-3)増し締め(5-1)

アーム

フレームへの組付けに緩みはないか？

サポート

破損はないか？

交換(5-2)

表面に異常な摩耗はないか？

【エアタイヤの場合】：タイヤ交換(6-3)

フレームへの組付けに緩みはないか？

増し締め(6-4)

スポークの緩みや破損はないか？

車輪交換(6-5)

ハンドリムに破損はないか？

ハンドリム交換(6-6)

異常なたるみはないか？

交換(7-1)

破れ、擦り切れ等の破損はないか？

交換(7-1)

変色はないか？

交換(7-1)

フレームへの組付けに緩みはないか？

増し締め(7-2)

異常なたるみはないか？

交換(8-1)

バック

破れ、擦り切れ等の破損はないか？

交換(8-1)

サポート

変色はないか？

交換(8-1)

フレームへの組付けに緩みはないか？

増し締め(8-2)

背折れジョイントは確実にロックされるか？

清掃(9-1)、メーカー修理

ガタつきはないか？

調整(9-2)、メーカー修理

レバー部に破損はないか？

交換(9-3)車輪

シート

車輪（主輪）

この車いすは、自身でハンドリムを駆動して操作する車いすです。
この車いすは、特別な身体保持具、バックサポートの角度調整、座位の姿勢変換等の機構がない標準型の自走用車いすです。また、スポーツ用、入浴用等の特殊な使用目的のものではありません。
なお、購入時はこの標準型が適していても、特別な身体保持具などが必要になってきた場合など、標準型が使用に適さなくなることがあります。

この車いすは、介助者が操作する車いすです。
この車いすは、バックサポートの角度調整、座位の姿勢変換等の機構がない標準型の介助用車いすです。なお、購入時はこの標準型が適していても、特別な身体保持具などが必要になってきた場合など、標準型が使用に適さなくなることがあります。

※自走型でも介助用として使用する場合は、制動用ブレーキ(オプション)、シートベルト(オプション)が付いているものをお選びください。

※制動用ブレーキ、シートベルトはオプションです。

2

増し締め(1-1)

制動用

フットサポート

キャスタ

フレームへの組付けに緩みはないか？

ブレーキ

シート

駐車用ブレーキ

メーカー修理空気圧は低下していないか(エアタイヤの場合)？ 空気補充(6-1)、バルブ交換(6-2)、チューブ交換(6-3)

制動用ブレーキ

車輪（駆動輪）フレームの開閉はスムーズか？

駐車用

アームサポート

背折れジョイントメンテナンス方法(参照項目番号)

各部にガタつきはないか？

サポート自走型

点検項目
各部に割れや破断等の破損はないか？

フット

各部の名称
バックサポート

車いすの各部を下表の「点検項目」欄に従って点検してください。点検の結果、メンテナンスが必要な場合は、「メンテナンス方法」欄の該当するメンテナンス方法を実施してください。メンテナンス方法の詳細については、( )内の項目番号を本文より参照してください。

背折れジョイント【ハイポリマータイヤの場合】：車輪交換(6-5)

3メンテナンス方法

メンテナンス方法

1-3 清掃

1. キャスタ
Aタイプ

異物が挟まっていないか確認し、あれば取り除きます。

ワッシャー

ポジションアジャスター

Bタイプ

スプリングワッシャーナット

1-4 キャスタの交換

スパナでナット等を取り外します。

1 旋回軸の六角部を、21mmスパナで上面から見キャスタフォーク

ポジションアジャスター

Aタイプ

1 車軸ボルトを4mm六角棒レンチで固定し、10mmナット

キャスタフォーク

1-5 キャスタ輪交換て時計方向にまわし、緩めます。

車軸ボルト

車軸ボルト

旋回軸

スペーサー

ワッシャー

2 車軸ボルトを抜き取ります。
ワッシャー

スペーサー

3 キャスタフォークと車輪の間にあるスペーサーをキャスタ輪

キャスタ輪取り外します。

2 キャスタを下方に引っ張り、フレームから抜きとります。

1-1 キャスタ旋回軸の増し締め
旋回軸の六角部を、21mmスパナで上面から見て反時計方向にまわし、増し締めします。
締め付けトルク：15.0〜20.0N・m
旋回軸

1-2 車軸の増し締め

4 新しい車輪と交換し、逆の手順で取り付けます。

＊ポジションアジャスターを外す必要はありません
が、外した場合は元の位置に取り付けてください。

5 車軸ボルト、ナットを、10mmスパナと4mm六Aタイプ

角棒レンチで締め込み、固定します。

車軸ボルト、ナットを、10mmスパナと4mm六角棒レンチで増し締めします。

締め付けトルク：3.0〜3,5N・m

締め付けトルク：3.0〜3,5N・m

Bタイプ

1 車軸ボルトから、13mmスパナ2本でナットを取
3 新しいキャスタを、フレームに密着するように差り外します。

し込みます。

4 旋回軸の六角部を、21mmスパナで上面から見て反時計方向にまわし、締めこみます。

締め付けトルク：15.0〜20.0N・m
Bタイプ
車軸ボルト、ナットを、13mmスパナ2本で増し締めします。
締め付けトルク：4.5〜5.0N・m

2 車軸ボルトを抜き取ります。
3 キャスタフォークと車輪の間にあるワッシャーを取り外します。

4 新しい車輪と交換し、逆の手順で取り付けます。
5 車軸ボルト、ナットを、13mmスパナ2本で締め込み、固定します。

締め付けトルク：4.5〜5.0N・m

45メンテナンス方法

メンテナンス方法

6 タイヤ押えとタイヤとのすき間を、7〜12mmの2. 駐車用ブレーキ範囲でブレーキが効くように調整します。

2-4 増し締め
ブレーキ取付ナット(2ヶ所)を、10mmスパナで増し締めします。
締め付けトルク：5.0〜6.0N・m

スペーサー・ワッシャーは機種によって形状・数量が異なります。
ワッシャースプリングワッシャー

ワッシャー

ブレーキ取付ナット

スプリングワッシャー
ワッシャー

ブレーキ取付ナット【PNブレーキ】【KTブレーキ】

スプリングワッシャー【STブレーキ】

ブレーキ取付ナットタイヤ押え

7 ブレーキ取付ナット(2ヶ所）を、10mmスパナで締めます。

締め付けトルク：5.0〜6.0N・m

9 ブレーキが確実にかかっているか確認します。

ブレーキブレーキ
タイヤ押え

ブレーキ

タイヤ押え

タイヤ押え

ブレーキカバースペーサー・ワッシャーは機種によって形状・数量が異なります。

2-1 取り付け位置調整

10【PNブレーキの場合】

ブレーキカバーを取り付けます。

3. 制動用ブレーキ

2-2 清掃1 ブレーキ取付ナット(2ヶ所)を、10mmスパナで緩めます。

異物が挟まっていないか確認し、あれば取り除きます。

3-1 ブレーキワイヤー調整
ブレーキレバー

1 アジャスターナットを8mmスパナで緩めます。

ワイヤーガイド

ブレーキ取付ナット

アジャスターナット

2-3 駐車用ブレーキの交換
1【PNブレーキの場合】

アジャスターボルト

ブレーキカバーを取り外します。

2 ブレーキ取付ナット(2ヶ所）を、10mmスパナで取り外します。

アジャスターナット
ブレーキワイヤー

ブレーキ本体2 タイヤ押えとタイヤとのすき間を、7〜12mmの範囲でブレーキが効くように調整します。

ナット
ブレーキワイヤー
ワイヤーキャップ

3 ワッシャーとスプリングワッシャーを取り外します。
タイヤ押え

3 ブレーキ取付ナット(2ヶ所)を、10mmスパナで締めます。

6

締め付けトルク：5.0〜6.0N・m

スプリング

4 新しいブレーキと交換します。

ワッシャー
アンカーボルト

2 アジャスターボルトを8mmスパナで反時計方向にまわし、適切な制動力になるよう調整します。

3 アジャスターナットを8mmスパナで締めます。
締め付けトルク：3.0〜3.5N・m

3-2 清掃異物が挟まっていないか確認し、あれば取り除きます。

5 逆の手順でナット、ワッシャー類を取り付け、仮止めします。

7

メンテナンス方法

メンテナンス方法

3-3 ブレーキワイヤーの交換

5 新しいブレーキワイヤーを、ブレーキレバーに取り付けます。

9 余分なワイヤーを切断した後、ワイヤーキャップを差し込み、ペンチでつぶして固定します。

3 ワイヤーをブレーキレバーから取り外します。

1 ブレーキ本体のアンカーボルトとナットを、10mmスパナで緩めます。

アンカーボルトとナット

4 新しいブレーキ本体を車輪の車軸に通し、本体フ6 初期状態を参考に、ブレーキワイヤーをとり回し2 ワイヤーキャップを抜き取ります。

ます。
＊必要に応じてワイヤーガイドを使用します。

7 ブレーキ本体のアジャスターボルトにワイヤーをワイヤーキャップ挿入し、スプリング、アンカーボルトに通します。

レームに取り付けます。

3-4 ブレーキ本体の交換
1 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で取り外します。

5 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で締め込みます。

3 ブレーキワイヤーを、ブレーキ本体から抜き取ります。

締め付けトルク：20.0〜24.0N・m
車軸ナット

8 ワイヤーを上方に引き上げながら、10mmスパナでアンカーボルトとナットを締め込みます。

2 車輪、ブレーキ本体を取り外します。

締め付けトルク：5.0〜6.0N・m

アンカーボルトとナット
車軸ナット

4 ブレーキワイヤーを、ブレーキレバーから取り外します。

6 「3-3 ブレーキワイヤーの交換」の手順5以降に従って、ブレーキワイヤーを取り付けます。

89メンテナンス方法

メンテナンス方法

4. フットサポート
Aタイプ

4-2 交換4-3 調整Aタイプ

Aタイプ

1 フットサポート下部のボルトを、13mmスパナで緩Bタイプ

めます。

1 フットサポート下部のボルトを、13mmスパナで緩めます。

2 適切な高さになるよう調整します。
3 フットサポート下部のボルトを、13mmスパナで締スペーサーめ込みます。

締め付けトルク：8.0〜12.0N・m

フットサポートスプリングワッシャー

2 フットサポートを抜き取ります。

ナット
平ワッシャー
フットサポート固定ボルト

3 新しいフットサポートをフレームに差し込みます。
4 適切な高さになるよう調整します。
5 フットサポート下部のボルトを、13mmスパナで締め込みます。

ボルト

締め付けトルク：8.0〜12.0N・m

1 フットサポート固定ボルトを、5mm六角棒レンチでBタイプ

Aタイプ
フットサポート下部のボルトを、13mmスパナで増し締めします。
締め付けトルク：8.0〜12.0N・m

取り外します。

1 フットサポート固定ボルトを、5mm六角棒レンチで取り外します。

4-1 増し締め
Bタイプ

Bタイプ

取付穴

フットサポート固定ボルトを、5mm六角棒レンチで増し締めします。

2 スペーサー、ナットと合わせて、フットサポートを取り外します。

3 適切な高さになるよう取付穴を選択します。
4 スペーサーを合わせ、フットサポートを取り付けます。
5 フットサポート固定ボルトを取り付け、5mm六角棒レンチで締め込みます。

締め付けトルク：1.5〜2.0N・m

締め付けトルク：1.5〜2.0N・m

取付穴

2 スペーサー、ナットと合わせて、フットサポートを取り外します。

3 新しいフットサポートにナットを取り付けます。
固定ボルト

4 適切な高さになるよう取付穴を選択します。
5 スペーサーを合わせ、フットサポートを取り付けます。
6 フットサポート固定ボルトを取り付け、5mm六角棒レンチで締め込みます。

締め付けトルク：1.5〜2.0N・m

1011メンテナンス方法

メンテナンス方法

6. 車輪

5. アームサポート

フラップ

アームサポート
リム

バルブ穴

バルブ穴
車輪取付ナット

取付ボルト

車輪取付スプリングワッシャー
車輪取付ワッシャー

5-1 増し締め

5-2 交換

取付ボルトを、3mm六角棒レンチで増し締めします。
締め付けトルク：1.5〜2.0N・m

チューブ

1 取付ボルトを、3mm六角棒レンチで取り外します。

チューブナット
チューブバルブ取付ボルト

バルブ

2 アームサポートを取り外します。
3 新しい部品を取り付けます。
4 取付ボルトを、3mm六角棒レンチで取り付けます。
締め付けトルク：1.5〜2.0N・m

12

タイヤ

バルブスリーブ

チューブ
キャップ

6-1 空気補充
1 チューブキャップを取り外します。
チューブキャップ

2 タイヤ側面に記入してある空気圧になるよう、空気入れで空気を補充します。

3 チューブキャップを取り付けます。

13

メンテナンス方法

メンテナンス方法

6-2 チューブバルブ交換

6-3 チューブ、タイヤ、フラップ交換

1 チューブキャップを取り外します。

1 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で外します。

5 タイヤとリムの間にタイヤレバーを差し込み、タイヤの片側を外します。

9 フラップを外します。

リム

フラップ

車軸ナット

2 バルブスリーブを取り外します。

2 車輪を取り外します。

バルブスリーブ

3 チューブバルブを取り外します。

10 新しいチューブもしくはタイヤを用意します。

6 チューブを引きだします。

11 新しいフラップをリムのバルブ穴に合わせて取り7 タイヤを外します。

付けます。

3 チューブキャップ、バルブスリーブ、チューブバルブを外し空気を抜きます。

バルブ穴

チューブバルブ

4 新しいチューブバルブを取り付けます。
5 バルブスリーブを取り付けます。
6 チューブキャップを取り付けます。

8 バルブを押すようにして、チューブをリムから外し4 チューブナットを、10mmスパナで取り外します。

ます。

チューブナットを仮締めします。

チューブナットバルブ

14

12 バルブをフラップとリムのバルブ穴に挿入して、チューブナット

15

メンテナンス方法

13 タイヤの片側をリムに取り付けます。

メンテナンス方法

18 タイヤ側面に記入してある空気圧になるよう、空気入れで空気を補充します。

4 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で取り付けま6-4 増し締めす。

車軸ナット等を、19mmスパナ2本で増し締めします。

締め付けトルク：20.0〜24.0N・m

締め付けトルク：20.0〜24.0N・m

14 チューブをタイヤの中に、ねじれないように入れます。

19 チューブキャップを取り付け、10mmスパナでチ車軸ナット

ューブナットを締めます。

締め付けトルク：0.4〜0.5N・m
チューブナット

6-5 車輪交換
1 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で外します。

6-6 ハンドリム交換
1 「6-3 チューブ、タイヤ、フラップ交換」の手順1〜9に従って、タイヤ、チューブ、フラップを外します。

2 ハンドリム取付ボルトとナットを、プラスドライバーと10mmスパナで取り外します。

15 チューブをはさまないように注意しながら、バルブの位置から順にタイヤをリムに取り付けます。

20 車輪を車いす本体に取り付けます。
2 車輪を取り外します。

ハンドリム取付ボルト
ハンドリム取付ナット

16 バルブスリーブ、チューブバルブを取り付け、空気を8分目まで入れます。

21 車軸ナット等を、19mmスパナ2本で取り付けます。

締め付けトルク：20.0〜24.0N・m

3 新しい車輪を取り付けます。

3 新しいハンドリムと交換します。
4 ハンドリム取付ボルトとナットを、プラスドライバーと10mmスパナで取り付けます。
プラハンドリム
締め付けトルク：1.0〜1.5N・m

17 タイヤを回転させて、タイヤが均等に組付けられているか、チューブを噛みこんでいないか確認します。

16

アルミ、ステンレスハンドリム
締め付けトルク：2.0〜2.5N・m

17

メンテナンス方法

メンテナンス方法

7. シート

8. バックサポート
3【芯金がある場合】

芯金を抜き取ります。

芯金

バックサポート

芯金

シート取付タッピングビス

シート

4【芯金がある場合】

新しいバックサポートに芯金を差し込みます。

5 シート取付タッピングビスをプラスドライバーで締めこみ、フレームにバックサポートを取り付けます。
締め付けトルク：0.8〜1.2N・m

6【制動用ブレーキがある場合】

シート取付タッピングビス

ブレーキワイヤーを、初期状態と同じように取り回します。

3 新しいシートに芯金を差し込みます。

7-1 交換7【制動用ブレーキがある場合】＊芯金は凸側が前・表です。

1 シート取付タッピングビスをプラスドライバーで外し、シートを取り外します。

4 シート取付タッピングビスをプラスドライバーで締め込み、シートフレームにシートを取り付けます。

7-2 増し締め

2 シートから芯金を抜き取ります。

＊作業完了後、ビス頭部にバリ等がないか確認してください。バリがあれば、取り除いてください。

締め付けトルク：0.8〜1.2N・m＊作業完了後、ビス頭部にバリ等がないか確認してくだ
さい。バリがあれば、取り除いてください。

シート取付タッピングビス

芯金

シート取付タッピングビスを、プラスドライバーで増し締めします。

ブレーキレバーを8mmスパナで取り付けます。
締め付けトルク：3.0〜3.5N・m

8-1 交換1【制動用ブレーキがある場合】

ブレーキレバーを、8mmスパナで取り外します。

2 シート取付タッピングビスをプラスドライバーで外し、バックサポートを取り外します。

8-2 増し締め
シート取付タッピングビスを、プラスドライバーで増し締めします。
締め付けトルク：0.8〜1.2N・m

締め付けトルク：0.8〜1.2N・m

芯金

シート取付タッピングビス
シート取付タッピングビス

18＊作業完了後、ビス頭部にバリ等がないか確認してくだ
さい。バリがあれば、取り除いてください。

＊作業完了後、ビス頭部にバリ等がないか確認してくだ
さい。バリがあれば、取り除いてください。

19