EB 8310-6
Originalanleitung

Typ 3271

Typ 3277

Pneumatische Antriebe Typ 3271 und Typ 3277
Antriebsfläche: 240 1), 350 und 700 1) cm²

Ausgabe November 2022
1)

Diese Dokumentation ist für Bestandsgeräte dieser Antriebsflächen noch gültig.

Hinweise zur vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung
Diese Einbau- und Bedienungsanleitung (EB) leitet zur sicheren Montage und Bedienung an.
Die Hinweise und Anweisungen dieser EB sind verbindlich für den Umgang mit SAMSONGeräten. Die bildlichen Darstellungen und Illustrationen in dieser EB sind beispielhaft unddaher als Prinzipdarstellungen aufzufassen.
Î Für die sichere und sachgerechte Anwendung diese EB vor Gebrauch sorgfältig lesen
und für späteres Nachschlagen aufbewahren.
Î Bei Fragen, die über den Inhalt dieser EB hinausgehen, After Sales Service von SAMSON
kontaktieren (aftersalesservice@samsongroup.com).

Gerätebezogene Dokumente, wie beispielsweise die Einbau- und Bedienungsanleitungen, stehen im Internet unter www.samsongroup.com >Service & Support > Downloads > Dokumentation zur Verfügung.

Hinweise und ihre Bedeutung! GEFAHR
Gefährliche Situationen, die zum Tod oder zu
schweren Verletzungen führen
! WARNUNG
Situationen, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen können

! HINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktionen
Info
Informative Erläuterungen
Tipp
Praktische EmpfehlungenEB 8310-6

Inhalt

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen.................................................1-1
Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden........................................1-3
Hinweise zu möglichen Personenschäden.......................................................1-4
Hinweise zu möglichen Sachschäden.............................................................1-5
Warnhinweise am Gerät..............................................................................1-62
2.1

Kennzeichnungen am Gerät.........................................................................2-1
Typenschild des Antriebs..............................................................................2-1

3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.5
3.5.1
3.5.2
3.6
3.7
3.8

Aufbau und Wirkungsweise.........................................................................3-1
Typ 3271....................................................................................................3-1
Typ 3277....................................................................................................3-2
Wirkrichtung...............................................................................................3-2
Stelldruckführung.........................................................................................3-3
Typ 3271....................................................................................................3-3
Typ 3277....................................................................................................3-3
Sicherheitsstellung........................................................................................3-3
Wirkrichtung FA..........................................................................................3-3
Wirkrichtung FE...........................................................................................3-4
Varianten....................................................................................................3-4
Zubehör......................................................................................................3-4
Technische Daten.........................................................................................3-5

4
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4

Lieferung und innerbetrieblicher Transport....................................................4-1
Lieferung annehmen.....................................................................................4-1
Antrieb auspacken.......................................................................................4-1
Antrieb transportieren und heben..................................................................4-1
Antrieb transportieren..................................................................................4-2
Antrieb heben.............................................................................................4-2
Antrieb lagern.............................................................................................4-5

5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2

Montage.....................................................................................................5-1
Montage vorbereiten....................................................................................5-1
Gerät montieren..........................................................................................5-1
Ventil und Antrieb zusammenbauen..............................................................5-2
Pneumatischen Anschluss herstellen...............................................................5-6

6
6.1
6.1.1
6.1.2
6.1.3

Inbetriebnahme...........................................................................................6-1
Federn vorspannen......................................................................................6-2
Federvorspannung aufbauen........................................................................6-2
Stellkraft erhöhen.........................................................................................6-3
Hubbereich anpassen...................................................................................6-4

EB 8310-6

Inhalt

6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2

Hubbegrenzung...........................................................................................6-4
Begrenzung nach unten (Minimalhub)...........................................................6-4
Begrenzung nach oben (Maximalhub)...........................................................6-4
Ausführung mit Handverstellung....................................................................6-5
Antriebsstange von Hand ausfahren..............................................................6-6
Antriebsstange von Hand einfahren...............................................................6-6

7
7.1
7.2
7.3
7.4

Betrieb........................................................................................................7-1
Regelbetrieb................................................................................................7-1
Auf/Zu-Betrieb............................................................................................7-1
Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)................................7-2
Weitere Hinweise zum Betrieb.......................................................................7-2

8
8.1
8.2

Störungen...................................................................................................8-1
Fehler erkennen und beheben.......................................................................8-1
Notfallmaßnahmen durchführen....................................................................8-2

9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.5
9.5.1
9.6

Instandhaltung und Umrüstung....................................................................9-1
Periodische Prüfungen..................................................................................9-2
Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten............................................9-3
Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten montieren...........................9-3
Instandhaltungsarbeiten................................................................................9-3
Membran austauschen.................................................................................9-3
Antriebsstangendichtung austauschen............................................................9-7
Umrüstarbeiten............................................................................................9-9
Wirkrichtung umkehren................................................................................9-9
Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen.....................................................9-12

10

Außerbetriebnahme..................................................................................10-1

11
11.1
11.2

Demontage...............................................................................................11-1
Antrieb demontieren..................................................................................11-2
Federvorspannung im Antrieb abbauen.......................................................11-2

12
12.1

Reparatur.................................................................................................12-1
Geräte an SAMSON senden......................................................................12-1

13

Entsorgung...............................................................................................13-1

14

Zertifikate.................................................................................................14-1

15
15.1
15.2
15.3
15.4

Anhang....................................................................................................15-1
Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge...........................................15-1
Ersatzteile.................................................................................................15-1
Service......................................................................................................15-4
Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten Königreich....................15-4
EB 8310-6

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Die SAMSON-Antriebe vom Typ 3271 und Typ 3277 sind für die Betätigung eines angebauten Hubventils bestimmt. Zusammen mit dem Ventil dienen die Antriebe dem Absperren vonflüssigen, gasförmigen oder dampfförmigen Medien in Rohrleitungen. Die Antriebe sind je
nach Ausführung für den Regel- und Auf/Zu-Betrieb geeignet. Die Antriebe können in prozesstechnischen und industriellen Anlagen eingesetzt werden.
Die Antriebe sind für genau definierte Bedingungen ausgelegt (z. B. Stellkraft, Hub). Daher
muss der Betreiber sicherstellen, dass die Antriebe nur dort zum Einsatz kommt, wo die Einsatzbedingungen den bei der Bestellung zugrundegelegten Auslegungskriterien entsprechen.
Falls der Betreiber die Antriebe in anderen Anwendungen oder Umgebungen einsetzen
möchte, muss er hierfür Rücksprache mit SAMSON halten.
SAMSON haftet nicht für Schäden, die aus Nichtbeachtung der bestimmungsgemäßen Verwendung resultieren sowie für Schäden, die durch äußere Kräfte oder andere äußere Einwirkungen entstehen.
Î Einsatzgrenzen, -gebiete und -möglichkeiten den technischen Daten und dem Typenschild
entnehmen.
Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung
Der Antrieb ist nicht für die folgenden Einsatzgebiete geeignet:− Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten und durch die bei Auslegung definierten Grenzen− Einsatz außerhalb der durch die am Antrieb angeschlossenen Anbaugeräte definierten
Grenzen
Ferner entsprechen folgende Tätigkeiten nicht der bestimmungsgemäßen Verwendung:− Verwendung von Ersatzteilen, die von Dritten stammen− Ausführung von nicht beschriebenen Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
Qualifikation des Bedienungspersonals
Der Antrieb darf nur durch Fachpersonal unter Beachtung anerkannter Regeln der Technik
eingebaut, in Betrieb genommen, instand gehalten und repariert werden. Fachpersonal im
Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die aufgrund ihrer fachlichen
Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie der Kenntnis der einschlägigen Normen
die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können.

EB 8310-6

1-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Persönliche Schutzausrüstung
SAMSON empfiehlt für den Umgang mit den pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 folgende Schutzausrüstung:− Schutzhandschuhe und Sicherheitsschuhe während Montage und Demontage des Antriebs− Augenschutz und Gehörschutz beim Betrieb des Antriebs
Î Weitere Schutzausrüstung beim Anlagenbetreiber erfragen.
Änderungen und sonstige ModifikationenÄnderungen, Umbauten und sonstige Modifikationen des Produkts sind durch SAMSON
nicht autorisiert. Sie erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr und können unter anderem zu
Sicherheitsrisiken führen sowie dazu, dass das Produkt nicht mehr den für seine Verwendung
erforderlichen Voraussetzungen entspricht.
Schutzeinrichtungen
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 verfügen über keine gesonderten Schutzeinrichtungen.
Warnung vor Restgefahren
Um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen, müssen Betreiber und Bedienungspersonal
Gefährdungen, die am Antrieb vom Stelldruck, von der Spannenergie der Federn und vonbeweglichen Teilen ausgehen können, durch geeignete Maßnahmen verhindern. Dazu müssen Betreiber und Bedienungspersonal alle Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweisedieser Einbau- und Bedienungsanleitung befolgen.
Sorgfaltspflicht des Betreibers
Der Betreiber ist für den einwandfreien Betrieb sowie für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich. Der Betreiber ist verpflichtet, dem Bedienungspersonal diese Einbauund Bedienungsanleitung und die mitgeltenden Dokumente zur Verfügung zu stellen und das
Bedienungspersonal in der sachgerechten Bedienung zu unterweisen. Weiterhin muss derBetreiber sicherstellen, dass das Bedienungspersonal oder Dritte nicht gefährdet werden.
Sorgfaltspflicht des Bedienungspersonals
Das Bedienungspersonal muss mit der vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung und
mit den mitgeltenden Dokumenten vertraut sein und sich an die darin aufgeführten Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise halten. Darüber hinaus muss das Bedienungspersonal mit den geltenden Vorschriften bezüglich Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut
sein und diese einhalten.

1-2

EB 8310-6

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Mitgeltende Normen und Richtlinien
Die nichtelektrischen Antriebe haben nach der Zündgefahrenbewertung, entsprechend der
DIN EN ISO 80079-36 Absatz 5.2, auch bei selten auftretenden Betriebsstörungen keine eigene potentielle Zündquelle und fallen somit nicht unter die Richtlinie 2014/34/EU.
Î Für den Anschluss an den Potentialausgleich Absatz 6.4 der EN 60079‑14, VDE 0165-1
beachten.
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 sind unvollständige Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. der Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Mitgeltende Dokumente
Folgende Dokumente gelten in Ergänzung zu dieser Einbau- und Bedienungsanleitung:− EB für angebautes Ventil− EBs für angeschlossene Anbaugeräte (Stellungsregler, Magnetventil usw.)− Sicherheitshandbuch u SH 8310 beim Einsatz in sicherheitsgerichteten Systemen− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

1.1 Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden! GEFAHR
Berstgefahr des Antriebs!
Antriebe stehen unter Druck. Jedes unsachgemäße Öffnen kann zum Zerbersten vonAntriebsbauteilen führen.
Î Vor Arbeiten am Antrieb betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen.

EB 8310-6

1-3

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1.2 Hinweise zu möglichen Personenschäden! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der Antrieb enthält bewegliche Teile (Antriebsstange), die beim Hineingreifen zu Quetschungen führen können.
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange greifen und nicht ins Joch greifen, solange
die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Bei Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Verletzungsgefahr durch Entlüften des Antriebs!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Stellventil so einbauen, dass auf der Bedienerebene 1) keine Entlüftungsöffnungen in
Augenhöhe liegen oder in Richtung der Augen entlüften
Î Geeignete Schalldämpfer und Stopfen verwenden.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben mit Muttern an der unteren Membranschale. Diese Schrauben erlauben bei der Demontage des Antriebs ein gleichmäßiges Abbauen der Federvorspannung. Bei starker Vorspannung der Federn sind diese Antriebe
zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
1)

1-4

Wenn in der Ventildokumentation nicht anders beschrieben, ist die Bedienerebene für das Stellventil
die frontale Ansicht auf alle Bedienelemente des Stellventils inklusive Anbaugeräten aus Perspektive
des Bedienungspersonals.

EB 8310-6

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! WARNUNG
Schädigung der Gesundheit im Zusammenhang mit der REACH-Verordnung!
Falls ein SAMSON-Gerät einen Stoff enthält, der auf der Kandidatenliste besonders besorgniserregender Stoffe der REACH-Verordnung steht, kennzeichnet SAMSON diesen
Sachverhalt im Lieferschein.
Î Hinweise zur sicheren Verwendung des betroffenen Bauteils beachten, vgl.
u www.samsongroup.com > Über SAMSON > Material Compliance > REACH.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch unlesbare Informationen am Antrieb!
Im Laufe der Zeit können Einprägungen oder Aufprägungen am Antrieb, Aufkleber und
Schilder verschmutzen oder auf andere Weise unkenntlich werden, sodass Gefahren
nicht erkannt und notwendige Bedienhinweise nicht befolgt werden können. Dadurch
besteht Verletzungsgefahr.
Î Alle relevanten Beschriftungen am Gerät in stets gut lesbarem Zustand halten.
Î Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

1.3 Hinweise zu möglichen Sachschäden! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Î Lasttragende Anschlagmittel nicht an Handrad oder Hubbegrenzung befestigen.
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden.
Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl. u AB 0100.
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Für Arbeiten am Antrieb werden bestimmte Werkzeuge benötigt.
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

EB 8310-6

1-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Schmiermittel!
Der Werkstoff des Antriebs erfordert bestimmte Schmiermittel. Ungeeignete Schmiermittel können die Oberfläche angreifen und beschädigen.
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.

1.4 Warnhinweise am Gerät
Darstellung
Warnhinweis

Bedeutung Warnhinweis

Position am Gerät

Warnung vor unsachgemäßer Nutzung der Hebeöse/Ringschraube oder des Anschlagwirbels an
SAMSON-Antrieben!
Für das senkrechte Heben dürfen an diesem Punkt
lasttragende Anschlagmittel nur für den Antrieb allein (ohne Ventil) angebracht werden.
Sowohl Hebeöse/Ringschraube als auch Anschlagwirbel dürfen nicht zum lasttragenden, senkrechten Heben eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Warnung vor Federn im Antrieb, die unter Vorspannung stehen!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen
unter Druck, was bei unsachgemäßem Öffnen desAntriebs zu Verletzungen durch herausschnellendeBauteile führen kann.
Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

1-6

EB 8310-6

Kennzeichnungen am Gerät

2.1 Typenschild des Antriebs

Das abgebildete Typenschild entspricht dem
aktuell gültigen Typenschild bei Drucklegungdes vorliegenden Dokuments. Das Typenschild auf dem Gerät kann von dieser Darstellung abweichen.

Das Typenschild wird auf den Deckel geklebt. Das Typenschild enthält alle zur Identifizierung des Geräts erforderlichen Angaben.

Made in
12
13

2 Kennzeichnungen am Gerät

16

2

25

30
31

40

3
4

S/N:
Mat.

15

28
18
19

20

6

5

cm²

9
10
26

22
23
24

Bild 2-1: Beschriftungspositionen des Typenschilds am Antrieb Typ 3271/3277 mit 240 1), 350 oder
700 1) cm² Antriebsfläche
Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition

Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition

2 Typenbezeichnung

22 Arbeitsbereich in bar

3 Firmenname

23 Arbeitsbereich in psi

4 Firmenanschrift (PLZ und Ort)

24 Zulässiger Betriebsdruck pmax
in bar und/oder psi

5 DataMatrix-Code
6 Gerätebezeichnung
9 Seriennummer
10 Material-Nr.
12 Produktionsland

25 Membranwerkstoff
26 Anschlussgewindetyp
28 Symbol für Handverstellung:(optional)

13 Monat und Baujahr

30 Versionierung (optional), z. B. SAM001

15 Symbol für Sicherheitsstellung:

31 Versionierung (optional), z. B. HW xx.xx.xx

Antriebsstange ausfahrend FA
Antriebsstange einfahrend FE
16 Antriebsgröße (Antriebsfläche in cm²)
18 Nennsignalbereich in bar
19 Nennsignalbereich in psi
20 Antriebshub in mm
1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

2-1

2-1

EB 8310-6

Aufbau und Wirkungsweise

3 Aufbau und Wirkungsweise
Die SAMSON-Antriebe Typ 3271 und
Typ 3277 mit 240 1), 350 und 700 1) cm²
Antriebsfläche werden an Hubventile derBauarten 240, 250, 280 und 290 angebaut.

3.1 Typ 3271
Im Wesentlichen besteht der Antrieb aus den
beiden Deckeln (A1, A2), der Membran

1)(A4) mit Membranteller (A5) und den Federn(A10), vgl. Bild 3-1.
Der Stelldruck pst erzeugt an der Antriebsfläche A die Kraft F = pst · A, die von den Federn (A10) ausgewogen wird. Die Anzahl
der Federn und deren Vorspannung bestimmen unter Berücksichtigung des Nennhubs
den Nennsignalbereich. Der Antriebshub ist
proportional dem Stelldruck pst. Die Wirkrichtung der Antriebsstange (A7) hängt vonder Einbaulage der Federn ab.

Nur noch Bestandsgeräte

Wirkrichtung FE

S

Wirkrichtung FA

A16

A5
A1

A4

A2

A10
S
A8
A7

A26/27
A1
A2
A4
A5

oberer Deckel
unterer Deckel
MembranMembranteller

A7
A8
A10
A16

Antriebsstange
Ringmutter
Feder
Entlüftung

A26/27 Kupplungsschelle
S
Stelldruckanschluss

Bild 3-1: Pneumatischer Antrieb Typ 3271

EB 8310-6

3-1

Aufbau und Wirkungsweise

Die Federn können mehrfach ineinander gesteckt eingebaut sein.

leitungen der anzuschließenden Anbaugeräte enthalten.

Die Kupplungsschellen (A26/27) verbinden
die Antriebsstange (A7) des Antriebs mit derKegelstange eines Hubventils.

3.3 Wirkrichtung

3.2 Typ 3277
Die Wirkungsweise entspricht der desTyps 3271. Beim Typ 3277 ist die Antriebsausführung mit einem zusätzlichen Joch am
unteren Deckel (A2) ausgestattet, vgl.
Bild 3-2. Das Joch dient dem Direktanbau
eines Stellungsreglers und/oder Grenzsignalgebers. Der Vorteil ist der von äußeren
Einflüssen geschützte Hubabgriff innerhalb
des Jochs.
Details zum Anbau und zu den Zubehörteilen sind in den Einbau- und Bedienungsan-

S
A5
A1

oberer Deckel

A2

unterer Deckel

A4

Membran

A5

Membranteller

A7

Antriebsstange

Die Wirkrichtung wird von der Anordnung
der Federn (A10) und des Membrantellers(A5) bestimmt.
Bei Wirkrichtung der Federkraft Stange ausfahrend, im Folgenden „Wirkrichtung FA“
genannt, wird der Stelldruckanschluss am
unteren Deckel mit Druckluft beaufschlagt.
Bei Wirkrichtung der Federkraft Stange einfahrend, im Folgenden „Wirkrichtung FE“
genannt, wird der Stelldruckanschluss am
oberen Deckel mit Druckluft beaufschlagt.
Die Wirkrichtung kann umgekehrt werden,
vgl. Kap. „Instandhaltung und Umrüstung“.

Wirkrichtung FE

A4
A10

Wirkrichtung FA

A1

A2
S

A8

Ringmutter

A10

Feder

A7

A16

Entlüftung

A8

A26/27

Kupplungsschelle

S

Stelldruckanschluss

A16

A26/27

Bild 3-2: Pneumatischer Antrieb Typ 3277

3-2

EB 8310-6

Aufbau und Wirkungsweise

3.4 Stelldruckführung
3.4.1

Typ 3271

In der Ausführung „Antriebsstange durch Federkraft ausfahrend FA” wird der Stelldrucküber den unteren Stelldruckanschluss (S) in
die untere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach oben (vgl. Bild 3-1, rechte
Hälfte).
Bei der Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft einfahrend FE” wird der Stelldrucküber den oberen Stelldruckanschluss (S) in
die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach unten (vgl. Bild 3-1, linke Hälfte).

3.4.2

Typ 3277

Für die Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft ausfahrend FA” (vgl. Bild 3-2,
rechte Hälfte) ist ein Stelldruckanschluss (S)seitlich am Joch vorgesehen, der durch eineinterne Bohrung mit der unteren Membrankammer verbunden ist. Der Stelldruck bewegt die Antriebsstange gegen die Federkraft nach oben. Über einen Verbindungsblock kann hier ein Stellungsregler angeschlossen werden. Eine zusätzliche Verrohrung zum Antrieb ist nicht erforderlich. Details vgl. zugehörige Stellungsregler-Dokumentation.

druckanschluss (S) in die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach unten(vgl. Bild 3-2, linke Hälfte).

3.5 SicherheitsstellungInfo
Die hier aufgeführten Sicherheitsstellungenbeziehen sich auf SAMSON-Durchgangsventile der Bauarten 240, 250, 280 und
290.
Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bestimmen im Regelund Auf/Zu-Betrieb die in der oberen oder
unteren Membrankammer eingebauten Federn die Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung des Stellventils.
Ausführung mit Handverstellung: Bei aktivem Handbetrieb (Handrad steht nicht in der
Neutralstellung) wird die Sicherheitsstellungauch bei Ausfall der Hilfsenergie nicht angefahren.

3.5.1

Wirkrichtung FA

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach unten und schließen
ein angebautes Durchgangsventil. Das Ventilöffnet bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

Bei der Ausführung „Antriebsstange durch
Federkraft einfahrend FE” wird der Stelldruck
wie beim Typ 3271 über den oberen Stell-EB 8310-6

3-3

Aufbau und Wirkungsweise

3.5.2

Wirkrichtung FE

3.7 Zubehör

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach oben und öffnen ein
angebautes Durchgangsventil. Das Ventil
schließt bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

Anschlagwirbel

3.6 Varianten
Die pneumatischen Antriebe Typ 3271 und
Typ 3277 mit Antriebsfläche 240 1), 350
oder 700 1) cm² sind in den folgenden Ausführungen erhältlich:− Normalausführung
Oberer und unterer Deckel des Antriebs
sind aus Stahlblech gefertigt und lackiert.

Die pneumatischen Antriebe mit Antriebsfläche 700 1) cm² sind am oberen Deckel mit einem Innengewinde ausgestattet, in das eine
Ringschraube oder ein Anschlagwirbel geschraubt werden kann. Die Ringschraube ist
für das senkrechte Heben des Antriebs vorgesehen und ist im Lieferumfang enthalten.
Der Anschlagwirbel dient dem Aufrichten eines Stellventils sowie dem Heben des Antriebs ohne Ventil. Der Anschlagwirbel kannals Zubehör bestellt werden.
Sachnummer
Antriebsfläche

Ringschraube(DIN 580)

Anschlagwirbel

700 1) cm²

8325-0131

8442-1017− Korrosionsfeste Ausführung
Oberer und unterer Deckel des Antriebs
sind aus Edelstahlblech 1.4301 gefertigt.

Greifvorrichtung für kleinere Antriebe− Zusätzliche Handverstellung (oben)
Die Antriebe können mit einer zusätzlichen Handverstellung (oben) ausgestattet
werden, vgl. u T 8312.

Für die pneumatischen Antriebe mit 240 1)
und 350 cm² Antriebsflächen ist zum Heben
spezielles Werkzeug erhältlich, vgl.
u AB 0100.

− Hubbegrenzung
Die Antriebe können als Sonderausführung mit einer mechanisch einstellbaren
Hubbegrenzung ausgestattet werden.
Der Hub wird dabei in beiden Wirkrichtungen (FA und FE) um bis zu 50 % verringert und fest eingestellt.

Entlüftung− Seitliche Handverstellung
Die Antriebe können mit einer Seitlichen
Handverstellung Typ 3273 mit max.
30 mm Hub kombiniert werden, vgl.
u T 8312.

3-4

In die Abluftanschlüsse pneumatischer undelektropneumatischer Geräte werden Entlüftungen geschraubt, um zu gewährleisten,dass entstehende Abluft nach außen abgegeben werden kann (Schutz vor Überdruck
im Gerät). Des Weiteren ermöglichen Entlüftungen das Ansaugen von Luft (Schutz vor
Unterdruck im Gerät). Vgl. u AB 07

1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

Aufbau und Wirkungsweise

Schnittstelle Hubabgriff (Rückführung) nach
DIN EN 60534-6-1
An, im Baukastensystem ausgeführte,
SAMSON-Stellventile können verschiedene
Anbaugeräte nach DIN EN 60534-6-1 und
NAMUR-Empfehlung angeschlossen werden,
vgl. zugehörige Ventildokumentation. Die
dazugehörige Schnittstelle für den Hubabgriff kann als Zubehör bestellt werden:
Sach-/Materialnummer desZubehörs für
AntriebsAntrieb fläche in einseitigen beidseitigen
Typ
cm²
Anbau
Anbau

240 1)
3271

1400-6816(im Lieferumfang des Antriebs enthalten)

100029690

1400-5529

350 100029695

1400-5529

700 1)
240 1)
3277

Der zulässige Temperaturbereich ist abhängig von der Betriebsart und dem Membranwerkstoff:
Membranwerkstoff

Temperaturbereich

Regelbetrieb
NBR–35…+90 °C–31…+194 °F

EPDM–50…+120 °C–58…+248 °F
Auf/Zu-Betrieb

NBR–20…+90 °C–4…+194 °F

EPDM–40…+120 °C–40…+248 °F

Zuluftdruck

100029695(im Lieferumfang des Antriebs enthalten)

350

Temperaturbereich

Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar. Einschränkungen im Auf/Zu-Betrieb vgl. Kap. „Betrieb“.

700 1)

3.8 Technische Daten
Das Typenschild bietet Informationen zur
Ausführung des Antriebs, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.
Info
Ausführliche Informationen stehen im Typenblatt u T 8310‑1 zur Verfügung.
1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

3-5

Aufbau und Wirkungsweise

Maße in mm und Gewichte in kg
Antrieb
TypAntriebscm²
flächeH 1)
H'Hanur mit HandverstellungH1
mit Handverstellung und Hubbegrenzung
nur mit Handverstellung
Höhe
H2max mit Handverstellung und Hubbegrenzung
H4NennFA
H4maxFA
H4maxFE
H5
H6
H7 2)
HubbeH8
grenzung
Jochbreite LØDDurchØD1messerØD2
Ød (Gewinde)
Luftanschlussaa2
Gewicht 3)
ohne Handverstellung
mit Handverstellung
1)
2)
3)

4)

3-6

3271
240

3277

350

700

4)

240

350

700 4)

–
62
15

–
82
15

134
134
15

–
65
15

–
82
15

135
135
15

300

320

490

400

420

590

400

420

590

500

520

690

345

365

540

445

465

640

445

465

640

545

565

740

75
78
78
–
34
–

75
78
85
–
34
–

90
95
104
–
34
65

75
78
78
101
34
–

75
78
85
101
34
–

90
95
104
101
34
65

75

85

115

75

85

115

–
240
180
10

–
280
250
16

70
280
250
16

70
390
315
16

G¼
(¼ NPT)–

G 3/8(3/8 NPT)–

G 3/8(3/8 NPT)
G 3/8

G 3/8
(3/8 NPT)
G 3/8

5
9

8
13

12
17

26
31

4)

4)

–
70
390
240
315
180
16
16
M30 x 1,5
G 3/8
G¼
(3/8 NPT) (¼ NPT)
–
G 3/8
22
27

9
13

Bei Ausführungen, bei denen die Hebeöse direkt an der Anschlussfläche des Gehäuses angeschweißt ist, sind H‘ und H identisch und es gilt der Wert H‘.
Höhe der Ringschraube nach DIN 580. Höhe des Anschlagwirbels kann abweichen
Die angegebenen Gewichte entsprechen einer spezifischen Standardvariante des Geräts. Gewichte
fertig konfigurierter Geräte können je nach Ausführung (Werkstoff, Anzahl der Federn usw.) abweichen.
Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

Aufbau und Wirkungsweise

Maßbilder

ØD

a2

ØD2
Ød

ØD2
Ød

Typ 3277 in Normalausführung (240 1), 350 cm²)

a
H6

a

H4

H'

H8

Typ 3271 in Normalausführung (700 1) cm²)

Ha

a

H4
H6

H4
H6

H5

H'

H

H'

H7

a

Ha

a

Ha

ØD

ØD2
Ød
L
Typ 3277 (Seitenansicht)1)

ØDTyp 3271 mit Hubbegrenzung

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

3-7

Aufbau und Wirkungsweise

ØD1

H1
H2

55

H6

a2

H4

H5

H'

Ha

a

ØD

ØD2
Ød

Typ 3277 mit Handverstellung

3-8

EB 8310-6

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4 Lieferung und innerbetrieblicher Transport
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

4.1 Lieferung annehmen
Nach Erhalt der Ware folgende Schritte
durchführen:
1. Lieferumfang kontrollieren. Angaben auf
dem Typenschild des Antriebs mit Lieferschein abgleichen. Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap. „Kennzeichnungenam Gerät“.
2. Lieferung auf Schäden durch Transport
prüfen. Transportschäden an SAMSON
und Transportunternehmen (vgl. Lieferschein) melden.
3. Gewicht und Abmaße der zu transportierenden und zu hebenden Einheiten ermitteln, um ggf. entsprechende Hebezeuge und Lastaufnahmemittel auszuwählen. Vgl. Transportdokumente undKap. „Technische Daten“.

4.2 Antrieb auspacken
Folgende Abläufe einhalten:
Î Antrieb erst unmittelbar vor der Montage
auspacken.
Î Für den innerbetrieblichen Transport den
Antrieb auf der Palette oder im Transportbehälter lassen.

Î Verpackung sachgemäß entsprechendden lokalen Vorschriften entsorgen. Dabei Verpackungsmaterialien nach Sorten
trennen und dem Recycling zuführen.

4.3 Antrieb transportieren undheben! GEFAHR
Gefahr durch Herunterfallen schwebender
Lasten!
Î Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
Î Transportwege absichern.
! WARNUNG
Umkippen der Hebezeuge und Beschädigung der Lastaufnahmeeinrichtungen durchÜberschreiten der Hebekapazität!
Î Nur zugelassene Hebezeuge und Lastaufnahmeeinrichtungen verwenden, deren Hebekapazität mindestens dem Gewicht des Antriebs entspricht, ggf. einschließlich der Verpackung.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Bei 700 1) cm²: Die Hebeöse/Ringschraube
oder der Anschlagwirbel am oberen Deckel
dienen nur zur Montage und Demontage desAntriebs sowie dem Heben des Antriebs
ohne Ventil. Sowohl Hebeöse/Ringschraube
1)

EB 8310-6

Nur noch Bestandsgeräte

4-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

als auch Anschlagwirbel dürfen nicht zum
lasttragenden, senkrechten Heben eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Î Lasttragende Anschlagmittel nicht an
Handrad oder Hubbegrenzung befestigen.
Î Bedingungen für das Heben beachten,
vgl. Kap. 4.3.2.
Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Transport- und Hebeanweisung zur Verfügung.

4.3.1

Antrieb transportieren

Der Antrieb kann mithilfe von Hebezeugen
wie z. B. einem Kran oder Gabelstapler
transportiert werden.
Î Antrieb für den Transport auf der Paletteoder im Transportbehälter lassen.
Î Transportbedingungen einhalten.
Transportbedingungen− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen.

− Zulässige Temperaturen einhalten (vgl.
Abschnitt „Technische Daten“ imKap. „Aufbau und Wirkungsweise“).

4.3.2

Für den Anbau an ein Ventil können größere
Antriebe mithilfe von Hebezeugen wie z. B.
einem Kran oder Gabelstapler angehoben
werden. Hilfsmittel zum Heben vgl. Abschnitt„Zubehör“ im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“.
Bedingungen für das Heben− Als Tragmittel einen Haken mit Sicherheitsverschluss verwenden (vgl. Bild 4-5),
damit die Anschlagmittel beim Heben
und Transportieren nicht vom Haken rutschen können.
− Anschlagmittel am Transportgut gegen
Verrutschen und Abrutschen sichern.
− Anschlagmittel so befestigen, dass sienach dem Anbau an das Ventil wieder
entfernt werden können.
− Schwingen und Kippen des Antriebs vermeiden.
− Bei Arbeitsunterbrechungen Last nichtüber längeren Zeitraum am Hebezeug inder Luft schweben lassen.

a) Antrieb (ohne Ventil) heben
1. Bei 700 1) cm²: Ringschraubenabdeckung
durch leichten Druck auf die beiden seitlichen Klipsverbindungen öffnen und abnehmen, vgl. Bild 4-3 und Bild 4-4.
1)

4-2

Antrieb heben

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

2. Bei 700 1) cm²: Hebeschlinge an Hebeöse/Ringschraube bzw. Anschlagwirbel
des Antriebs und am Tragmittel (z. B.
Haken) des Krans oder Gabelstaplers
anschlagen, vgl. Bild 4-5.
3. Antrieb vorsichtig anheben. Prüfen, ob
Lastaufnahmeeinrichtungen halten.

lich der Sicherung gegen ein Umschlagen
beim Heben. Vor dem Anheben des Stellventils dieses Anschlagmittel straff vorspannen.
Î Hinweise zum Heben eines Stellventils
vgl. zugehörige Ventildokumentation.

4. Antrieb mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zum Montageort bewegen.
5. Antrieb an Ventil montieren, vgl.
Kap. „Montage“
6. Nach Montage: Hebeschlingen entfernen.
Bei 700 1) cm²: Ringschraubenabdeckung
wieder anbringen und schließen, vgl.
Bild 4-4 und Bild 4-3.

b) Vollständiges Stellventil heben
Bei Ausführungen mit Innengewinde amoberen Deckel des Antriebs kann statt derRingschraube ein Anschlagwirbel eingeschraubt werden (vgl. Abschnitt „Zubehör“
im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“). Der
Anschlagwirbel darf, im Gegensatz zur
Ringschraube, zum Aufrichten eines vollständigen Stellventils genutzt werden.
Beim Heben eines vollständigen Stellventils
müssen die Anschlagmittel am Ventilgehäuse
die gesamte Last tragen. Das Anschlagmittel
zwischen dem Anschlagpunkt am Antrieb
und dem Tragmittel darf keine Last aufnehmen. Dieses Anschlagmittel dient ausschließ1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

4-3

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Bild 4-1: Ringschraube

Bild 4-3: Ringschraubenabdeckung geschlossen

Bild 4-2: Anschlagwirbel (drehbar)

Bild 4-4: Ringschraubenabdeckung (mit
Verliersicherung) geöffnet

Bild 4-5: Hebepunkt am Antrieb

Bild 4-6: Hebepunkte am Stellventil (Beispiel)

4-4

EB 8310-6

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4.4 Antrieb lagern! HINWEIS
Beschädigungen am Antrieb durch unsachgemäße Lagerung!
Î Lagerbedingungen einhalten.
Î Längere Lagerung vermeiden.
Î Bei abweichenden Lagerbedingungen
und längerer Lagerung Rücksprache mit
SAMSON halten.

− Sicherstellen, dass die umgebende Luftfrei von Säuren oder anderen korrosiven
und aggressiven Medien ist.
− Zulässige Temperaturen einhalten (vgl.
Abschnitt „Technische Daten“ imKap. „Aufbau und Wirkungsweise“).
− Keine Gegenstände auf den Antrieb legen.
Besondere Lagerbedingungen fürElastomere
Beispiel für Elastomere: Antriebsmembran

Info
SAMSON empfiehlt, bei längerer Lagerung
Antrieb und Lagerbedingungen regelmäßig
zu prüfen.

− Um die Form zu erhalten und Rissbildung
zu vermeiden, Elastomere nicht aufhängen oder knicken.

Lagerbedingungen− Elastomere getrennt von Schmiermitteln,
Chemikalien, Lösungen und Brennstoffen
lagern.

− Bei bereits montiertem Ventil und Antrieb, Lagerbedingungen für Stellventile
beachten. Vgl. zugehörige Ventildokumentation.
− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− In Lagerposition den Antrieb gegen Verrutschen oder Umkippen sichern.

− SAMSON empfiehlt für Elastomere eine
Lagertemperatur von 15 °C.

Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Anweisung für die Lagerung
zur Verfügung.

− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen
und bei einer relativen Luftfeuchte von<75 % lagern. In feuchten Räumen Kondenswasserbildung verhindern. Ggf. Trockenmittel oder Heizung einsetzen.

EB 8310-6

4-5

4-6

EB 8310-6

Montage

5 Montage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

5.1 Montage vorbereiten
Vor der Montage folgende Bedingungen sicherstellen:− Der Antrieb ist unbeschädigt.
− Typ, Material und Temperaturbereich desAntriebs stimmen mit den Umgebungsbedingungen (Temperaturen usw.) überein.
Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap.
„Kennzeichnungen am Gerät“.
Folgende vorbereitende Schritte durchführen:Î Für die Montage erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
Î Prüfen, dass die zu verwendenden Entlüftungsstopfen nicht verstopft sind.
Î Bei Anbaugeräten ggf. vorhandenes Manometer auf fehlerfreie Funktion prüfen.
Î Wenn Ventil und Antrieb bereits zusammengebaut sind, Schraubverbindungenauf korrekte Anzugsmomente prüfen (vgl.
u AB 0100). Durch den Transport können sich Bauteile lösen.

5.2 Gerät montieren
SAMSON-Stellventile werden je nach Ausführung mit bereits am Ventil montiertem Antrieb geliefert oder Ventil und Antrieb werden separat geliefert. Bei separater Lieferung
müssen Ventil und Antrieb am Einbauort zu-

EB 8310-6

sammengebaut werden. Im Folgenden werden die Tätigkeiten aufgeführt, die für die
Montage und vor der Inbetriebnahme notwendig sind.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei der Montage beachten, dass keine
Entlüftungsöffnungen in Augenhöhe auf
der Bedienerebene des Stellventils liegenoder in Richtung der Augen auf der Bedienerebene entlüften.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspan-

5-1

Montagenung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen
werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leichtangezogene Bauteile können dazu führen,
dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

5.2.1

Ventil und Antrieb
zusammenbauen! HINWEIS
Funktionsbeeinträchtigung und Ventilbeschädigung durch falsch ausgerichteten
V-Port-Kegel!
Wenn das Ventil mit einem V-Port-Kegel ausgeführt ist, muss beim Anbau des Antriebs
das V-Port-Segment, das als Erstes öffnet,
zum Ventilausgang zeigen.

5-2

Î Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation beachten.
Tipp
Der Zusammenbau von Ventil und Antrieb
erfolgt gemäß Signalbereich und Wirkrichtung des Antriebs. Diese Informationen stehen auf dem Typenschild des Antriebs, vgl.
Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.

a) Ventilausführung ohne Verdrehsicherung
1. Am Ventil Kontermutter (10) und Kupplungsmutter (9) lösen.
2. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
3. Kontermutter und Kupplungsmutter nach
unten drehen.
4. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26/
A27) und Ringmutter (A8) entfernen.
5. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
6. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
7. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
8. Kupplungsmutter (9) von Hand drehen,bis sie die Antriebsstange (A7) berührt.
9. Kupplungsmutter etwa eine viertel Umdrehung weiterdrehen und Stellung mit
Kontermutter (10) sichern.

EB 8310-6xMontageA7
aA8
A26/27
84
9
2
10
8

2

Deckel/Flansch

A7

Antriebsstange

8

Gewindebuchse

A8

Ringmutter

9

Kupplungsmutter

A26/27 Kupplungsschellen

10

Kontermutter

Maß a

84

Hubschildvgl. Tabelle 5-1

Maß xvgl. Abschnitt„Wirkrichtungsumkehr im Kap.
„Instandhaltung
und Umrüstung“

Bild 5-1: Pneumatischer Antrieb Typ 3271 an Hubventil angebaut

10. Kupplungsschellen (A26/A27) ansetzen
und fest verschrauben.
11. Sicherstellen, dass das Maß a gemäß Tabelle 5-1 eingestellt ist.
12. Hubschild (84) nach Kupplungsspitze
ausrichten.

EB 8310-6

5-3

Montage

Tabelle 5-1: Werte für Maß a 1) (vgl. Bild 5-1)
Antriebsfläche
240

2)

350

700
1)
2)

2)

Hub in mm

Maß a in mm

0 (0 %)

75

15 (100 %)60

17 (112,5 %)58

0 (0 %)

75

15 (100 %)60

19 (125 %)53

0 (0 %)

90

30 (100 %)60

38 (125 %)52

Typ 3271: Unterkante unterer Deckel bis Unterkante Antriebsstange
Typ 3277: Unterkante Joch bis Unterkante Antriebsstange
Nur noch Bestandsgeräteb) Ventilausführung mit Verdrehsicherung
1. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
2. Verdrehsicherung ist noch nicht am Ventil montiert:
Vorgehen wie in der Anleitung „Externe
Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation beschrieben bis zu dem Schritt, an dem nachfolgend der Antrieb zu montieren ist.
Verdrehsicherung ist bereits am Ventil
montiert:
Schrauben (303) wenig lockern und die
Stange (9) einige Umdrehungen in den
Schellenhälften (301) nach unten drehen.

4. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
5. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
6. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
7. Mit der Anleitung „Externe Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation bis zum Ende fortfahren
ab dem Schritt, bei dem die Stange (9)hochgedreht wird, bis der Kopf der Stange an der ausgefahrenen Antriebsstangeanliegt.
8. Hubschild ausrichten und befestigen gemäß Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation.

3. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26)
und Ringmutter (A8) entfernen.

5-4

EB 8310-6

Montage

2
A8
A7
A8

A26

A7

9

A26

303

9
301

2

303
301

A7

Antriebsstange2

Ventiloberteil

A8

Ringmutter

9

StangeA26 Kupplungsschellen

301

Schellen

303

Schrauben

Bild 5-2: Verdrehsicherung: Standardausführung im Bild links, Sonderausführung im Bild rechts

EB 8310-6

5-5

Montage

5.2.2

Pneumatischen Anschluss herstellen

Vor dem Anschluss der pneumatischen Hilfsenergie den Signalbereichsanfang und das
Signalbereichsende bestimmen:− Der Signalbereichsanfang entspricht dem
minimalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei vorgespannten Federn).
− Das Signalbereichsende entspricht dem
maximalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei vorgespannten Federn).
− Wenn die Federn im Antrieb nachträglich vorgespannt werden sollen, Signalbereichsanfang und -ende nach Abschnitt „Federn vorspannen“ im Kap. „Inbetriebnahme“ bestimmen.

a) Antriebsstange ausfahrend
1. Unteren Membrankammeranschluss mit
dem Stelldruck beaufschlagen, der dem
Signalbereichsanfang entspricht.
2. Entlüftungsstopfen in den oberen Membrankammeranschluss schrauben.

b) Antriebsstange einfahrend
1. Oberen Membrankammeranschluss mit
dem Stelldruck beaufschlagen, der dem
Signalbereichsende entspricht.
2. Entlüftungsstopfen in den unteren Membrankammeranschluss schrauben.

5-6

EB 8310-6

Inbetriebnahme

6 Inbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-6! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem

6-1

InbetriebnahmeTypenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen
werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leichtangezogene Bauteile können dazu führen,
dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

6.1 Federn vorspannen
Vgl. Bild 6-1
Durch das Vorspannen der Federn im Antrieb können folgende Effekte erzielt werden:− Erhöhung der Stellkraft (nur bei Antrieben mit „Antriebsstange ausfahrend“)

6-2− in Kombination mit einem
SAMSON-Ventil: Angleichen des Antriebshubbereichs an einen kleineren
Ventilhubbereich

6.1.1

Federvorspannung aufbauen! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungleichmäßig aufgebrachte Federvorspannung!
Î Spannschrauben und Spannmutterngleichmäßig am Umfang verteilen.
Î Spannmuttern abwechselnd und Schritt
für Schritt gleichmäßig festziehen.
1. Die langen Schrauben (A22) gleichmäßig am Umfang des Antriebs verteilen.
2. Die langen Muttern (A23) zusammen mit
je einer Unterlegscheibe (A25) auf die
Spannschrauben (A22) schrauben, bis
sie am unteren Deckel (A2) anliegen.
3. Um die Federn gleichmäßig vorzuspannen, die Muttern (A23) abwechselnd undSchritt für Schritt festziehen, bis beide
Deckel (A1, A2) an der Membran (A4)anliegen. Dabei am Schraubenkopf mit
einem geeigneten Werkzeug gegenhalten und das Anzugsmoment an der Mutter aufbringen. Anzugsmomente beachten.
4. Die kurzen Schrauben (A20) durch dievorgesehenen Löcher der Deckel (A1,
A2) stecken.

EB 8310-6

Inbetriebnahme

5. Die kurzen Muttern (A21) zusammen mit
je einer Unterlegscheibe (A25) auf die
Schrauben (A20) schrauben. Anzugsmomente beachten.

6.1.2

Stellkraft erhöhen

Die Stellkraft kann nur bei Antrieben mit„Antriebsstange ausfahrend“ erhöht werden.
Dazu können die Federn um 12,5 %(240 1) cm²) oder bis zu 25 % (350,
700 1) cm²) ihres Hubs oder der Spanne ih1)

res Nennsignalbereichs vorgespannt werden.
Beispiel: Bei einem Nennsignalbereich von0,4 bis 2 bar wird eine Vorspannung gewünscht. 25 % dieser Spanne sind 0,4 bar.
Daher verschiebt sich der Signalbereich um
0,4 bar auf 0,8 bis 2,4 bar. Der neue Signalbereichsanfang entspricht 0,8 bar, dasneue Signalbereichsende entspricht 2,4 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 0,8 bis
2,4 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit vorgespannten Federn eintragen.

Nur noch Bestandsgeräte

A1
A20
A25
A21

A22
A25
A23
A24

A4
A2

A1

oberer Deckel

A22

Sechskantschraube (Vorspannung)A2unterer Deckel

A23

Sechskantmutter (Vorspannung)

A4

Membran

A24

Verschlussstopfen

A20

Sechskantschraube

A25

Unterlegscheibe

A21

Sechskantmutter

Bild 6-1: Antrieb mit Spannschrauben und -muttern

EB 8310-6

6-3

Inbetriebnahme

6.1.3

Hubbereich anpassen

Teilweise haben Ventil und Antrieb unterschiedliche Nennhübe. Je nach Wirkrichtung
ergibt sich daraus folgender Handlungsbedarf:
Wirkrichtung „Antriebsstange ausfahrend”
Bei Ventilen, deren Hub kleiner ist als derNennhub des Antriebs, müssen vorgespannte Federn eingesetzt werden.

Bei halbem Ventilhub ergibt sich ein Arbeitsbereich von 0,2 bis 0,6 bar.

6.2 Hubbegrenzung
Vgl. Bild 6-2
In der Ausführung mit Hubbegrenzung ist
der maximale und minimale Antriebshub folgendermaßen begrenzbar:

Beispiel: Ventil DN 50 mit Nennhub 15 mm
und Antrieb 700 1) cm² mit Nennhub 30 mm;
Nennsignalbereich 0,4 bis 2 bar.
Der Stelldruck für den halben Antriebshub(15 mm) beträgt 1,2 bar. Addiert mit dem
Signalbereichsanfang von 0,4 bar ergibt
sich ein Stelldruck von 1,6 bar, der für die
Federvorspannung erforderlich ist. Der neue
Signalbereichsanfang entspricht 1,6 bar, dasneue Signalbereichsende entspricht 2,4 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 1,6 bis
2,4 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit vorgespannten Federn eintragen.
Wirkrichtung „Antriebsstange einfahrend”
Ein Vorspannen der Antriebsfedern ist bei„Antriebsstange einfahrend” nicht möglich.
Wenn ein SAMSON-Ventil mit einem übergroßen Antrieb kombiniert wird (d. h. Nennhub Antrieb größer als Nennhub Ventil)kann immer nur die erste Hälfte vom Nennsignalbereich des Antriebs genutzt werden.
Beispiel: Ventil DN 50 mit Nennhub 15 mm
und Antrieb 700 1) cm² mit Nennhub 30 mm;
Nennsignalbereich 0,2 bis 1 bar:

6-4

Wirkrichtung

Anschlag, min.

Anschlag,max.

FA

0…125 %

50…125 %FE

0…100 %

50…100 %6.2.1 Begrenzung nach unten(Minimalhub)
1. Obere Kontermutter (A74) lösen und
Haube (A73) abschrauben.
2. Untere Kontermutter (A74) lösen und an
Einstellmutter (A70) Begrenzung einstellen.
3. Untere Kontermutter (A74) festziehen.
4. Haube (A73) aufschrauben und mit Kontermutter (A74) wieder festziehen.

6.2.2 Begrenzung nach oben
(Maximalhub)
1. Obere Kontermutter (A74) lösen.
2. Haube (A73) auf gewünschte Begrenzung einstellen.
3. Obere Kontermutter (A74) wieder festziehen.
1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

Inbetriebnahme

linke Hälfte: Antriebsstange einfahrend FE
rechte Hälfte: Antriebsstange ausfahrend FA

A73
A74

A70

A75
A50

A5
A7

A5

Membranteller

A73 Haube

A7

Antriebsstange

A74 Kontermutter

A50 obere Antriebsstange

A75 oberer Deckel

A70 Einstellmutter
Bild 6-2: Hubbegrenzung

6.3 Ausführung mit Handverstellung
Vgl. Bild 6-3
Die Kupplung (A51) verbindet die Antriebsstange (A7) des Antriebs mit der Antriebsstange (A50) der Handverstellung. Der Hub
wird über das Handrad (A60) verstellt.

EB 8310-6

Info
Für die nachträgliche Ausstattung eines Antriebs mit einer Handverstellung After Sales
Service kontaktieren.

6-5Inbetriebnahme

6.3.1

Antriebsstange vonHand ausfahren

A60

1. Kontermutter (A66) lösen, um Handrad(A60) zu entriegeln.
2. Um die Antriebsstange auszufahren,
Handrad im Uhrzeigersinn drehen.
3. Um vom Handbetrieb in den Automatikbetrieb zu wechseln, Handrad in die
Neutralstellung bringen. Dazu Zeiger(A55) auf die Umlaufnut der Kupplung(A51) ausrichten.

A51

A66

A55
A50

4. Kontermutter (A66) festziehen, um Handrad zu verriegeln.

6.3.2

A75

Antriebsstange vonHand einfahren

1. Kontermutter (A66) lösen, um Handrad(A60) zu entriegeln.
2. Um die Antriebsstange einzufahren,
Handrad gegen den Uhrzeigersinn drehen.
3. Um vom Handbetrieb in den Automatikbetrieb zu wechseln, Handrad in die
Neutralstellung bringen. Dazu Zeiger(A55) auf die Umlaufnut der Kupplung(A51) ausrichten.
4. Kontermutter (A66) festziehen, um Handrad zu verriegeln.

A7

A7

Antriebsstange

A50

obere Antriebsstange

A51

Kupplung

A55

Zeiger

A60

Handrad

A66

Kontermutter

A75

oberer Deckel

Bild 6-3: Pneumatischer Antrieb mit Handverstellung

6-6

EB 8310-6

Betrieb

7 Betrieb
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.

7.1 Regelbetrieb
Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar für die pneumatischen Antriebe
Typ 3271 und Typ 3277 mit 240 1), 350 und
700 1) cm² Antriebsfläche.

7.2 Auf/Zu-Betrieb
Im Auf/Zu-Betrieb muss der Zuluftdruck jenach Nennsignal-/Arbeitsbereich des Antriebs eingeschränkt werden. Der gültige
Nennsignal-/Arbeitsbereich, mit dem der
Hubbereich des Antriebs durchfahren werden kann, ist auf dem Typenschild angegeben, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.
1)

EB 8310-6

Nur noch Bestandsgeräte

7-1Betrieb

Antriebsstange durch Federkraft einfahrend(FE)

Handverstellung darf der Federendwert
3,3 bar nicht überschreiten.

Bei der Wirkrichtung „Antriebsstange durch
Federkraft einfahrend (FE)“ darf der zulässige Zuluftdruck den Federendwert nur um
maximal 3 bar überschreiten:

7.4 Weitere Hinweise zum Betrieb

Nennsignalbereich
0,2…1,0 bar
0,4…2,0 bar
0,6…3,0 bar

Sicherheitsstellung
Antriebsstange
einfahrend

Max. Zuluftdruck
4 bar
5 bar
6 bar

Antriebsstange durch Federkraft ausfahrend (FA)Bei der Wirkrichtung „Antriebsstange durch
Federkraft ausfahrend (FA)“ und Hubbegrenzung darf der Zuluftdruck maximal 1,5 barüber dem Federendwert liegen.

Î Antrieb mit reduziertem Zuluftdruck mit
einem Aufkleber „max. Zuluftdruck begrenzt auf … bar“ kennzeichnen.
Î Antrieb nur auf der den Federn abgewandten Seite über den Anschluss S mit
Stelldruck belasten (vgl. Bild 3-1 und
Bild 3-2 im Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“).
Î Nur durchlässigen Entlüftungsstopfen(vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2, Pos. A16 im
Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“) verwenden.

7.3 Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)
Im Handbetrieb wird der Öffnungszustanddes Ventils unabhängig vom Stelldruck oderden eingebauten Federn über die Position
des Handrads bestimmt.
Die Neutralstellung des Handrads ist erforderlich, damit der Antrieb im Regel- bzw.
Auf/Zu-Betrieb den kompletten Hub fahrenkann.
Bei pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 mit 700 1) cm² Antriebsfläche und1)

Nur noch Bestandsgeräte

7-2

EB 8310-6

Störungen

8 StörungenGefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise vgl. Kap. „Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“

8.1 Fehler erkennen und beheben
FehlerMögliche Ursache

Abhilfe

Antriebsstange bewegt
sich trotz Anforderung
nicht.

Antrieb ist mechanischblockiert.

Anbau prüfen.
Blockierung aufheben.
WARNUNG! Eine blockierte Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung)kann sich unerwartet lösen und unkontrolliert bewegen. Dies kann beim Hineingreifen zu Quetschungen führen.
Vor dem Versuch eine Blockade der Antriebsstangezu lösen pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal
unterbrechen und verriegeln. Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

Stelldruck reicht nicht
aus.

Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Stelldruck nicht an die Vgl. Abschnitt „Stelldruckführung“ im Kap. „Aufbau
korrekte Membrankam- und Wirkungsweise“.
mer angeschlossen.
Membran im Antrieb
defektAntriebsstange durch- Hubbegrenzung aktiv.
fährt nicht den vollständigen Hub.
Stelldruck reicht nicht
aus.

Vgl. Abschnitt „Membran austauschen“ im Kap. „Instandhaltung“.
Vgl. Abschnitt „Hubbegrenzung einstellen“ imKap. „Inbetriebnahme“.
Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Anbaugeräte nicht kor- Antrieb ohne Anbaugeräte prüfen.
rekt eingestellt.
Einstellungen der Anbaugeräte prüfen.

Info
Bei Störungen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, hilft Ihnen der After Sales Service
weiter.

EB 8310-6

8-1

Störungen

8.2 Notfallmaßnahmen durchführen
Notfallmaßnahmen der Anlage obliegendem Anlagenbetreiber.

8-2

EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung

9 Instandhaltung und Umrüstung
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
Folgende Dokumente werden zusätzlich für
die Instandhaltung des Stellventils benötigt:− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Auf-

EB 8310-6

kleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

9-1Instandhaltung und Umrüstung! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen
werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leichtangezogene Bauteile können dazu führen,
dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

9-2! HINWEIS
Beschädigung des Stellventils durch ungeeignete Schmiermittel!
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.
Info− Mit der Durchführung nicht beschriebener
Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
ohne Zustimmung des After Sales Service
von SAMSON erlischt die Produktgewährleistung.
− Als Ersatzteile nur Originalteile von
SAMSON verwenden, die der Ursprungsspezifikation entsprechen.

9.1 Periodische Prüfungen
Abhängig von den Einsatzbedingungenmuss der Antrieb in bestimmten Intervallen
geprüft werden, um bereits vor möglichen
Störungen Abhilfe schaffen zu können. Die
Erstellung eines entsprechenden Prüfplansobliegt dem Anlagenbetreiber.
Tipp
Der After Sales Service unterstützt Sie bei
der Erstellung eines auf Ihre Anlage abgestimmten Prüfplans.

EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung

9.2 Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten
1. Für die Arbeiten erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
2. Antrieb außer Betrieb nehmen, vgl.
Kap. „Außerbetriebnahme“.
3. Antrieb vom Ventil demontieren, vgl.
Kap. „Demontage“.
Info
Zur Demontage eines Antriebs mit „Antriebsstange ausfahrend und/oder vorgespannten
Federn, muss für einen Arbeitsschritt ein gewisser Stelldruck auf den Antrieb gegeben
werden, vgl. Kap. „Demontage“. Der Stelldruck ist nach diesem Arbeitsschritt wieder
abzubauen und die Hilfsenergie muss wieder abgestellt und verriegelt werden.
4. Bei vorgespannten Antrieben Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“
im Kap. „Demontage“.
5. Schrauben und Muttern am Umfang desAntriebsgehäuses abschrauben und inklusive der Scheiben beiseite legen.
Nach der Vorbereitung können folgende Instandhaltungs- und/oder Umrüstarbeiten
durchgeführt werden:− Membran austauschen, vgl. Kap. 9.4.1

9.3 Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten
montieren
1. Antrieb montieren, vgl. Kap. „Montage“.
2. Signalbereichsanfang oder -ende einstellen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.

9.4 Instandhaltungsarbeiten
Vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2 im Kap. „Aufbau
und Wirkungsweise“

9.4.1

Membran austauschen! HINWEIS
Fehlfunktion durch beschädigte Lochbandklemme!
Î Lochbandklemme nicht wiederverwenden.
Î Bei jedem Austausch der Membran auchdie Lochbandklemme austauschen.
! HINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktion durch fehlerhafte Montage der Lochbandklemme!
Î Lochbandklemme immer mit Drehmomentschlüssel händisch anziehen. Anzugsmoment beachten und zentrisch aufbringen.

− Antriebsstangendichtung austauschen,vgl. Kap. 9.4.2− Wirkrichtung umkehren, vgl. Kap. 9.5.1

EB 8310-6

9-3

Instandhaltung und Umrüstunga) Wirkrichtung FA

Membranteller ausgerichtet ist. Die gedachte Linie zwischen zwei gegenüberliegenden Federzentrierungen im Membranteller muss mittig zwischen zwei Befestigungslöchern der Membran ausgerichtet werden (vgl. Bild 9-2).

Vgl. Bild 9-1
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem unteren
Deckel (A2) ziehen.
3. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
4. 240 1) cm²: Schloss der Lochbandklemme(A6) lösen. Lochbandklemme (A6) und
Membran (A4) vom Membranteller (A5)nehmen.

6. Lochbandklemme (A6) gleichmäßig in
die vorgesehene Nut der Membran (A4)einlegen.
7. 240 1) cm²: An der Schraube des Lochbandklemmen-Schlosses drehen, bis die
Lochbandklemme vollständig anliegt.
Schraube am Schloss mit einem geeigneten Werkzeug festziehen. Anzugsmomente beachten.
350 und 700 1) cm²: An der Schraubedes Lochbandklemmen-Schlosses drehen,bis nur noch ein Spalt von wenigen Millimetern zwischen Membran (A4) und
Lochklemme (A6) bleibt.
Druckstück (A19) unter dem Lochbandklemmen-Schloss platzieren und ausrichten, (vgl. Bild 9-2).

350 und 700 1) cm²: Schloss der Lochbandklemme (A6) lösen. Druckstück(A19), Lochbandklemme (A6) und Membran (A4) vom Membranteller (A5) nehmen.
5. Neue Membran (A4) aufziehen. Sicherstellen, dass die Membran korrekt zum
A4

A5

1)

A15

A6
A9
A7
A19

Nur noch Bestandsgeräte

A4

Membran

A5

Membranteller

A6

Lochbandklemme

A7

Antriebsstange

A9

Sechskantmutter

A15 Bundmutter
A19 Druckstück an Lochbandklemme (A6)

Bild 9-1: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FA

9-4

EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung==

Befestigungsloch

Federzentrierung

Bild 9-2: Ausrichtung der Membran

Schraube am Schloss mit einem geeigneten Werkzeug festziehen. Anzugsmomente beachten.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), neuer Membran(A4) und Antriebsstange (A7) in den unteren Deckel (A2) einsetzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden.
10. Federn (A10) so in den unteren Deckel
einsetzen, dass sie durch die Prägung im
Deckel zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.

EB 8310-6

13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

b) Wirkrichtung FE
Vgl. Bild 9-3
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem Antrieb
nehmen.
3. Federn (A10) aus dem unteren Deckel(A2) herausnehmen.
4. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.

9-5

Instandhaltung und Umrüstung

5. 240 1) cm²: Schloss der Lochbandklemme(A6) lösen. Lochbandklemme (A6) und
Membran (A4) vom Membranteller (A5)nehmen.

Schraube am Schloss mit einem geeigneten Werkzeug festziehen. Anzugsmomente beachten.
350 und 700 1) cm²: An der Schraubedes Lochbandklemmen-Schlosses drehen,bis nur noch ein Spalt von wenigen Millimetern zwischen Membran (A4) und
Lochklemme (A6) bleibt.
Druckstück (A19) unter dem Lochbandklemmen-Schloss platzieren und ausrichten, (vgl. Bild 9-2).
Schraube am Schloss mit einem geeigneten Werkzeug festziehen. Anzugsmomente beachten.

350 und 700 cm²: Schloss der Lochbandklemme (A6) lösen. Druckstück(A19), Lochbandklemme (A6) und Membran (A4) vom Membranteller (A5) nehmen.
1)

6. Neue Membran (A4) aufziehen. Sicherstellen, dass die Membran korrekt zum
Membranteller ausgerichtet ist. Die gedachte Linie zwischen zwei gegenüberliegenden Federzentrierungen im Membranteller muss mittig zwischen zwei Befestigungslöchern der Membran ausgerichtet werden (vgl. Bild 9-2).
7. Lochbandklemme (A6) gleichmäßig in
die vorgesehene Nut der Membran (A4)einlegen.
8. 240 1) cm²: An der Schraube des Lochbandklemmen-Schlosses drehen, bis die
Lochbandklemme vollständig anliegt.

9. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
10. Oberen Deckel (A1) mit der Öffnung
nach oben in eine geeignete Spannvorrichtung einspannen.
11. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), neuer Membran(A4) und Antriebsstange (A7) mit der
1)

A4

A6

A5

A15

A9
A7

A19

Nur noch Bestandsgeräte

A4

Membran

A5

Membranteller

A6

Lochbandklemme

A7

Antriebsstange

A9

Sechskantmutter

A15 Bundmutter
A19 Druckstück an Lochbandklemme (A6)

Bild 9-3: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FE

9-6

EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung

Antriebsstange nach oben in den Deckel(A1) einlegen.

Typ 3271

12. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung im Deckel zentriert werden.

A40

13. Unteren Antriebsdeckel (A2) vorsichtigüber die Antriebsstange (A7) führen und
auf die Federn (A10) setzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden. Sicherstellen, dass die
Druckluftanschlüsse der Deckel (A1, A2)
korrekt zueinander ausgerichtet sind.

A7

A42

A41

14. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

9.4.2

Typ 3277

Antriebsstangendichtung austauschen

Vgl. Bild 9-4
A40A42a) Wirkrichtung FA
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.

A42
A41

2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem unteren
Deckel (A2) ziehen.
3. Wellendichtring (A40) mit geeignetem
Austreibdorn demontieren.
4. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.
5. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.

EB 8310-6

A7

Antriebsstange

A40

Wellendichtring

A41

Abstreifer

A42

Trockengleitlager

Bild 9-4: Antriebsstangendichtung

9-7Instandhaltung und Umrüstung

6. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-4.
7. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), neuer Membran(A4) und Antriebsstange (A7) in den unteren Deckel (A2) einsetzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden. Sicherstellen, dass die
Druckluftanschlüsse der Deckel (A1, A2)
korrekt zueinander ausgerichtet sind.
10. Federn (A10) so in den unteren Deckel
einsetzen, dass sie durch die Prägung im
Deckel zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.
13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

b) Wirkrichtung FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem Antrieb
nehmen.
3. Federn (A10) aus dem unteren Deckel(A2) herausnehmen.

9-8

4. Wellendichtring (A40) mit geeignetem
Austreibdorn demontieren.
5. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.
6. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.
7. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-4.
8. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.
9. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
10. Oberen Deckel (A1) mit der Öffnung
nach oben in eine geeignete Spannvorrichtung einspannen.
11. Membranteller-Baugruppe mit der Antriebsstange (A7) nach oben in den Deckel (A1) einlegen.
12. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung im Deckel zentriert werden.
13. Unteren Antriebsdeckel (A2) vorsichtigüber die Antriebsstange (A7) führen und
auf die Federn (A10) setzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden. Sicherstellen, dass die
Druckluftanschlüsse der Deckel (A1, A2)
korrekt zueinander ausgerichtet sind.
14. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung

9.5 Umrüstarbeiten
Vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2 im Kap. „Aufbau
und Wirkungsweise“

9.5.1

Wirkrichtung umkehren

Vgl. Bild 9-5
Bei den pneumatischen Antrieben kann die
Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung geändert werden. Die Sicherheitsstellung ist mit einem Bildsymbol auf dem Typenschild gekennzeichnet:
Antriebsstange ausfahrend
Antriebsstange einfahrend! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter(A9)!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß x (Stichmaß).
Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter (A9) gelöst wurde,
Maß x gemäß Tabelle 9-1 einstellen.
5. Membranteller (A5) mit Membran (A4)von der Antriebsstange nehmen und umgekehrt wieder auf die Antriebsstangesetzen.
6. Sicherungsmutter (A82) festziehen. Dabei an der Mutter (A9) gegenhalten. Anzugsmomente beachten.
7. Distanzstück (A87) abschrauben.

a) Umkehren von FA zu FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem unteren
Deckel (A2) ziehen.
3. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
4. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben. Dabei an der Mutter (A9) gegenhalten.

EB 8310-6

8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Oberen Deckel (A1) mit der Öffnung
nach oben in eine geeignete Spannvorrichtung einspannen.
10. Membranteller-Baugruppe mit der Antriebsstange (A7) nach oben in den Deckel (A1) einlegen.
11. Federn (A10) so in den Membranteller(A5) einsetzen, dass sie durch die Prägung im Deckel zentriert werden.
12. Unteren Antriebsdeckel (A2) vorsichtigüber die Antriebsstange (A7) führen und
auf die Federn (A10) setzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden. Sicherstellen, dass die
Druckluftanschlüsse der Deckel (A1, A2)
korrekt zueinander ausgerichtet sind.

9-9Instandhaltung und Umrüstung

A4

A5

A15

A5

A4

A15

A6
A9

X

A9

X

A6

A7

A7
A19
A19
A4

Membran

A9

Sechskantmutter

A5

Membranteller

A15

Bundmutter

A6

Lochbandklemme

A19

Druckstück

A7

Antriebsstange

Bild 9-5: Anordnung der Bauteile für Wirkrichtung FE (links) und Wirkrichtung FA (rechts)

Tabelle 9-1: Werte für Maß x (vgl. Bild 9-5)
Typ

3271

3277

1)

Antriebsfläche

Hub in mm

Maß x in mm(Oberkante Mutter bis Unterkante Antriebsstange)

240 1)

15

98,25

350

15

107,25700 1)

30

144

240 1)

15

–

350

15

209

700 1)

30

246

Nur noch Bestandsgeräte

9-10

EB 8310-6

Instandhaltung und Umrüstung

13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
14. Entlüftungsstopfen (A16) vom oberen inden unteren Stelldruckanschluss (S)schrauben.
Die Antriebsfedern, die nun von unten
gegen den Membranteller drücken, lassen die Antriebsstange einfahren. Der
Stelldruck gelangt über den oberen Anschluss (S) in die obere Membrankammer, sodass mit steigendem Stelldruckdie Antriebsstange gegen die Federkraft
ausfährt.
15. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

b) Umkehren von FE zu FA
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Membranteller-Baugruppe bestehend aus
Membranteller (A5), Membran (A4) und
Antriebsstange (A7) aus dem Antrieb
nehmen.
3. Federn (A10) aus dem unteren Deckel(A2) herausnehmen.
4. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben. Dabei an der Mutter (A9) gegenhalten.
! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter(A9)!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß x (Stichmaß).

EB 8310-6

Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter (A9) gelöst wurde,
Maß x gemäß Tabelle 9-1einstellen.
5. Antriebsstange (A7) im unteren Bereich
fest in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. Sicherstellen, dass die
Antriebsstange nicht beschädigt wird.
6. Membranteller (A5) mit Membran (A4)von der Antriebsstange nehmen und umgekehrt wieder auf die Antriebsstangesetzen.
7. Bundmutter (A15) festziehen. Dabei ander Mutter (A9) gegenhalten. Anzugsmomente beachten.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Membranteller-Baugruppe mit der Antriebsstange (A7) nach unten in den unteren Deckel (A2) einsetzen. Sicherstellen, dass die Dichtungselemente nicht beschädigt werden.
10. Federn (A10) so in den unteren Deckel
einsetzen, dass sie durch die Prägung im
Deckel zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Ggf. Federn vorspannen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.
13. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
14. Entlüftungsstopfen (A16) vom unteren inden oberen Stelldruckanschluss (S)schrauben.
Die Antriebsfedern, die nun von oben
gegen den Membranteller drücken, las-

9-11

Instandhaltung und Umrüstungsen die Antriebsstange ausfahren. Der
Stelldruck gelangt über den unteren Anschluss (S) in die untere Membrankammer, sodass mit steigendem Stelldruckdie Antriebsstange gegen die Federkraft
einfährt.
15. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

9.6 Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen
Auskunft über Ersatzteile, Schmiermittel und
Werkzeuge erteilen Ihre SAMSON-Vertretung und der After Sales Service von
SAMSON.
Ersatzteile
Informationen zu Ersatzteilen stehen im „Anhang“ zur Verfügung.
Schmiermittel
Informationen zu geeigneten Schmiermitteln
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.
Werkzeuge
Informationen zu geeigneten Werkzeugen
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.

9-12

EB 8310-6

Außerbetriebnahme

10 Außerbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-6! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Um den Antrieb für Instandhaltungsarbeitenoder die Demontage außer Betrieb zu nehmen, folgende Schritte ausführen:
1. Ventil außer Betrieb nehmen, vgl. zugehörige Ventildokumentation.
2. Pneumatische Hilfsenergie abstellen, um
Antrieb drucklos zu setzen.

10-1

10-2

EB 8310-6

Demontage

11 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-6! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Vor der Demontage sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:− Der Antrieb ist außer Betrieb genommen,
vgl. Kap. „Außerbetriebnahme“.

11-1Demontage

11.1 Antrieb demontieren
1. Kupplungsschellen (A26/27) lösen.
2. Kupplungsmutter (9) und Kontermutter(10) des Ventils lösen.
3. Demontage eines Antriebs mit „Antriebsstange ausfahrend“ und/oder vorgespannten Federn: Um die Ringmutter(A8) lösen zu können, Ventil mithilfe desStelldrucks ca. 50 % öffnen.

2. Die langen Spannschrauben und Spannmuttern an den Deckeln abwechselnd
und Schritt für Schritt lösen, um die Federvorspannung gleichmäßig abzubauen. Dabei am Schraubenkopf mit einem
geeigneten Werkzeug gegenhalten unddas Drehmoment an der Mutter aufbringen.

4. Ringmutter (A8) am Ventiloberteil (2) lösen.
5. Stelldruck wieder abstellen.
6. Ringmutter (A8) und Antrieb vom Ventil
nehmen.
7. Am Ventil Kontermutter (10) und Kupplungsmutter (9) fest verschrauben.

11.2 Federvorspannung im
Antrieb abbauen
Am Antriebsgehäuse sind lange Muttern(Spannmuttern) mit langen Schrauben(Spannschrauben) und kurze Muttern mit
kurzen Schrauben am Umfang verteilt, dieden oberen und unteren Deckel des Antriebs
miteinander verschrauben. Die Vorspannung
der Federn im Antrieb erfolgt über die verlängerten Spannmuttern und Spannschrauben.

kurze Schraube
Scheibekurze Mutter
Spannschraube

ScheibeSpannmutter
Bild 11-1:Vorgespannte Federn

Zum Abbau der Federvorspannung im Antrieb wie folgt vorgehen:
1. Die kurzen Schrauben und Muttern an
den Deckeln abschrauben und inklusive
der Scheiben entfernen.

11-2

EB 8310-6

Reparatur

12 Reparatur
Wenn der Antrieb nicht mehr regelkonformarbeitet, oder wenn er gar nicht mehr arbeitet, ist er defekt und muss repariert oder ausgetauscht werden.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Instandsetzung und Reparatur!
Î Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten
nicht selbst durchführen.
Î Für Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten After Sales Service von SAMSON
kontaktieren.

12.1 Geräte an SAMSON
sendenDefekte Geräte können zur Reparatur an
SAMSON gesendet werden.

− Ausgefüllte Erklärung zur Kontamination; dieses Formular steht unteru www.samsongroup.com > Service& Support > After Sales Service zur
VerfügungNach Prüfung der Anfrage erhalten Sieeinen RMA-Schein.
3. Den RMA-Schein und die ausgefüllte undunterschriebene Erklärung zur Kontamination außen gut sichtbar am Packstück
anbringen.
4. Die Ware an die auf dem RMA-Scheinangegebene Lieferadresse senden.
Info
Weitere Informationen für die Einsendungvon Geräten bzw. Retouren-Abwicklung sind
auf u www.samsongroup.com > Service &Support > After Sales Service zu finden.

Für die Einsendung von Geräten bzw. Retouren-Abwicklung folgendermaßen vorgehen:
1. Ausnahmeregelung für spezielle Gerätetypen beachten, vgl. Angaben auf
u www.samsongroup.com > Service &Support > After Sales Service.
2. Rücksendungen unter Angabe folgender
Informationen überu retouren@samsongroup.com
anmelden:− Typ− Artikelnummer− Varianten-ID− Ursprungsauftrag bzw. Bestellung

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12-1

12-2

EB 8310-6

Entsorgung

13 EntsorgungÎ Bei der Entsorgung lokale, nationale undinternationale Vorschriften beachten.
Î Alte Bauteile, Schmiermittel und Gefahrstoffe nicht dem Hausmüll zuführen.

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13-1

13-2

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Zertifikate

14 Zertifikate
Die Einbauerklärungen nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. nach Directive
2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 für die pneumatischen
Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 mit 240 1),
350 und 700 1) cm² Antriebsfläche stehenauf den nachfolgenden Seiten zur Verfügung.
Die abgedruckten Zertifikate entsprechen
dem Stand bei Drucklegung. Die jeweils aktuellsten Zertifikate liegen im Internet unterdem Produkt ab:− u www.samsongroup.com > Produkte &Anwendungen > Produktselektor > Antriebe > 3271
− u www.samsongroup.com > Produkte &Anwendungen > Produktselektor > Antriebe > 3277
Weitere, optionale Zertifikate stehen auf Anfrage zur Verfügung.

1)

Nur noch Bestandsgeräte

EB 8310-6

14-1

14-2

EB 8310-6

Declaration of Incorporation of Partly Completed Machineryin accordance with Schedule 2 Part 2 Annex II, section 1.B. of the Directive 2008 No. 1597
Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008
For the following product:
Type 3271 and Type 3277 Actuators
We certify that the Type 3271 and Type 3277 Actuators are partly completed machinery as defined in the in
Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 and that the safety requirements stipulated in Annex I, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.4 and 1.3.7 are observed. The relevant technical documentation
described in Annex VII, (Part 7 of Schedule 2) part B has been compiled.
Products we supply must not be put into service until the final machinery into which it is to be incorporated has
been declared in conformity with the provisions of the Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Operators are obliged to install the products observing the accepted industry codes and practices (good engineering practice) as well as the mounting and operating instructions. Operators must take appropriate precautions to prevent hazards that could be caused by the process medium and operating pressure in the valve as
well as by the signal pressure and moving parts.
The permissible limits of application and mounting instructions for the products are specified in the associatedmounting and operating instructions; the documents are available in electronic form on the Internet atwww.samsongroup.com.
For product descriptions refer to:
Types 3271 and 3277 Actuators: Mounting and Operating Instructions EB 8310-X
Referenced technical standards and/or specifications:
VCI, VDMA, VGB: "Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für Armaturen, Mai 2018"[German only]
VCI, VDMA, VGB: "Zusatzdokument zum Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für
Armaturen vom Mai 2018" [German only], based on DIN EN ISO 12100:2011-03
Comments:
See mounting and operating instructions for residual hazards.
Also observe the referenced documents listed in the mounting and operating instructions.

Persons authorized to compile the technical file:
SAMSON AG, Weismüllerstraße 3, 60314 Frankfurt am Main, Germany
Frankfurt am Main, 13 December 2021

Stephan Giesen

Director
Product Management

Peter Scheermesser

Director
Product Life Cycle Management and ETODevelopment for Valves and Actuators

Revision 00
Classification: Public · SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT · Weismuellerstrasse 3 · 60314 Frankfurt am Main, Germany

EB 8310-6

Page 1 of 1

14-3

14-4

EB 8310-6

15 Anhang

42

Trockengleitlager

43

Sechskantschraube für Hebelasche (32)15.1 Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge

49

Abstreifer 1)50

obere Antriebsstange51

Kupplung

Vgl. u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

52

Gewindeflansch

54

Ring

55

Zeiger

15.2 Ersatzteile

56

Sechskantmutter 1)57Überwurfmutter

1oberer Deckel

58

Gleitscheibe

2

unterer Deckel

59

Rahmen4

Membran60

Handrad5

Membranteller

61

Spannstift

6

Lochbandklemme

62

Spannstift

7

Antriebsstange

63

Gewindestift

8

Ringmutter

64

Zylinderschraube

9

Sechskantmutter

65

Sechskantschraube

10

Feder

66

Kontermutter

11

Feder

67

Sicherungsring

12

Feder

68

Axial-Nadelkranz

15

Bundmutter

69

Scheibe16

Entlüftung

70

Einstellmutter

19

Druckstück an Lochbandklemme (6)

73

Haube

20

Sechskantschraube

74

Kontermutter

21

Sechskantmutter

75

oberer Deckel

22

Sechskantschraube (Vorspannung)76

Wellendichtring

23

Sechskantmutter (Vorspannung)77

Trockengleitlager

24

Verschlussstopfen

100Typenschild25

Unterlegscheibe

101

Schild (Vorspannung)

26/27 Kupplungsschelle

106

Kerbnagel

28

Schelle mit Winkel

160*

Staubschutzmanschette (Option)

29

Sechskantschraube

30

Sechskantmutter

32

Hebelasche

40

Wellendichtring

41

Abstreifer

1)
2)

Nur bei Bestandsgeräten mit Antriebsfläche
240 cm²
Ersetzt Bundmutter (15) bei Ausführung mit
Hubbegrenzung oder Handverstellung

60
61

52

66

73
74

52

70
16
20/22

65

20/22

106
100

51
68
58
67
54
62
68
69
57
63

42
41

50
56

161*
8
59

55
64

41/49
42
20/22

16
20/22
25

106
100

75
76
77
50
56

75

50

50

16

43

20/22

12

25
106
100

1

11

15
10

5
4
6
19

9
7

9
7
40
42

2

2

32
25
21

42
41
8
160*

25
23
24

EB 8310-6

30
28

26/27
28
29

15-3

Anhang

15.3 Service
Für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
sowie bei Auftreten von Funktionsstörungenoder Defekten kann der After Sales Service
zur Unterstützung hinzugezogen werden.
E-MailDer After Sales Service ist über die
E-Mail-Adresse
aftersalesservice@samsongroup.com
erreichbar.
Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften
Die Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften sowie von Vertretungen
und Servicestellen stehen im Internet unter
www.samsongroup.com oder in einem
SAMSON-Produktkatalog zur Verfügung.

15.4 Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten
Königreich
Die nachfolgenden Informationen entsprechen der Richtlinie Pressure Equipment (Safety) Regulations 2016, STATUTORY INSTRUMENTS, 2016 No. 1105 (UKCA-Kennzeichnung). Sie gelten nicht für Nordirland.
Einführer (Importer)
SAMSON Controls Ltd
Perrywood Business Park
Honeycrock Lane
Redhill, Surrey RH1 5JQ
Telefon: +44 1737 766391
E-Mail: sales-uk@samsongroup.com
Website: uk.samsongroup.com

Notwendige Angaben
Bei Rückfragen und zur Fehlerdiagnose folgende Informationen angeben:− Auftrags- und Positionsnummer− Typ, Erzeugnisnummer, Antriebsfläche,Hub, Wirkrichtung und Nennsignalbereich (z. B. 0,2 bis 1 bar) bzw. Arbeitsbereich des Antriebs− ggf. Typ des angebauten Ventils− Einbauzeichnung

15-4

EB 8310-6

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main
Telefon: +49 69 4009-0 · Telefax: +49 69 4009-1507
E-Mail: samson@samsongroup.com · Internet: www.samsongroup.com

2024-01-15 · German/Deutsch

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