安全報

告２０１８年

万葉線株式会社書

１． はじめにこの安全報告書は、鉄道事業法及び軌道法第２６条において準用する鉄道事業法第１９条の４に基づき、当社の輸送安全確保における前年度の実績や本年度の実施計画により作成、公表することによって、輸送安全に対する考えを利用者の方々に知って頂くものであります。

２． ご利用のお客様、地域の皆様へ
弊社の鉄軌道事業運営に対して、日頃のご利用、ご支援に深く感謝申し上げます。万葉線ではアイトラム６編成を中心に快適で安定したサービスや信頼される輸送の提供を行ってきました。高岡、射水両市をはじめ、「万葉線対策協議会」、「万葉線を愛する会」など関係各位の協力を得ながら積極的な事業活動を展開するとともに、ドラえもんトラムの運行継続に積極的に取り組んでまいりました。
平成２９年度の利用者は納涼ビアガーデンや高岡御車山祭、新湊曳山まつり、富山新港花火大会、沿線施設のコンサート等における臨時便の増発、両市の各種事業とタイアップした運賃割引等を実施しました。富山県が実施する他の公共交通機関と連携した広域企画きっぷや富山マラソンに協力し、乗車人員の増加に努めました。また、恒例の納涼ビール電車やヌーヴォー電車、新酒おでん電車を運行するとともに、玩具メーカーと提携して、新たに万葉線で働く女性をモチーフとした「鉄道むすめ・吉久こしの」の制作を記念し、1 日フリー切符を発売するなどキャンペーンに取り組みました。志貴野中学校前電停には、藤子・F・不二雄ふるさとギャラリ―を案内する大型ラッピング広告を設置しました。引き続き、北陸新幹線利用者を対象に、１００円で利用できる乗継利用券の発行などに努めた結果、輸送人員は１１９万５千人（対前年１０３．４％）となりました。今冬は、大雪及び除雪車故障の影響で運休が生じましたが、人海戦術による除雪作業、線路の積雪・凍結防止を図る旧型車両の夜間走行等できる限りの対策を講じ、利用者の方々の足の確保に努めました。
平成２９年度は、国、県、高岡市、射水市の支援のもと軌道の重軌条化、踏切保安設備、電路設備の更新などを実施し「安全」「安心」「安定」輸送の向上に取り組みました。
最後になりますが、中新湊駅構内で発生した脱線事故の際にはお客様に大変ご迷惑、ご心配をお掛けして申し訳ございませんでした。確りと原因究明を行い安全対策を取ってまいりますので、今後ともより一層のご支援を賜りますようお願い申し上げます。
代表取締役社長

中村正治

３． 輸送の安全確保に関する基本方針
輸送の安全確保を最優先させるため、社長をはじめ全社員の安全に係わる行動の規範として「綱領」に定め、常に意識し実践していきます。
綱領① 安全の確保は輸送の生命である。
② 規定の遵守は安全の基礎である。
③ 執務の厳正は安全の要件である。
・人命救助を最優先に行動し、最も安全適切な処置をとる。
（危険＝停止）・連絡、報告、打ち合わせを綿密に行い、情報を共有し透明性を確保する
・常に問題意識を持ち、訓練と自己研鑚に励む。

４． 平成２９年度の事故発生状況
重大事故 － － － ０件
重大事故（旅客運行車の衝突、脱線、火災等）の発生はありませんでした。
自動車との接触事故は９件発生し、内５件は道路障害事故でした。弊社では、『譲る気持ちと待つゆとりある運転』を実践し接触事故の減少に努めましたが、昨年度より道路障害事故が３件増加しました。沿線の皆様には、交差点付近及び右折などで軌道敷内に進入する際は後方確認を行い軌道敷外で電車が通過するのを待って右折及び横断を開始するようお願いします。
輸送障害事故は１１件発生し、昨年度より７件増加しました。１月、２月の大雪の際にはお客様に大変ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。今後、除雪対応マニュアルを見直し、輸送障害事故の減少に努めてまいります。
※道路障害事故‐‐‐※輸送障害事故‐‐‐

踏切道以外の道路で車両が道路を通行する車両等と衝突し、又は接触し人の死傷を生じる
おそれのある程度以上の衝撃を伴った衝突又は接触した事故
車両の運転を休止したもの又は、３０分以上の遅延を生じたもの

５． 安全管理体制
社長をトップとする安全管理組織を構築し運用しています。この組織の中で、安全統括管理者、運転管理者、乗務員指導管理者、技術管理者がそれぞれの責任を明確にして、現場実態を的確に把握し、傷害事故・運転事故の絶滅に取り組みます。

安全管理体制社長をトップとする安全管理体制を構築し、各責任を明確にして、現場実態を的確に把握し、傷害事故、運転事故の絶滅に取り組むこととする。

社 長

役 員専 務
（総務部長兼務）

安全統括管理者（運輸部長）

運転管理者

技術管理者

（軌道課長）（技術課長）

乗務員指導管理者（軌道課主任）

総務課長

役

職

社長

運 輸 部 長役

割輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。

輸送の安全の確保に関する業務を統括管理する。

（安全統括管理者）

総 務 部 長輸送の安全確保に必要な設備投資、財務、要員に関する事項を統括管理する。

軌 道 課 長安全統括管理者の指導の下、電車の運行、運転士の資（運転管理者）質の保持、その他運転に関する業務を統括管理する。

軌 道 課 主 任

運転管理者の下、運転士の資質の保持に関する（乗務員指導管理者）事項を管理する。

技 術 課 長安全統括管理者の指導の下、施設、電気、車両に関す（技術管理者）る事項を統括管理する。
輸送の安全確保に必要な設備、財務、要員に関する総 務 課 長
事項を管理する。

６． 安全対策の実施状況（１）施設・線路設備
・踏切保安設備

重軌条化工事（能町口～米島口、庄川口～六渡寺）
制御器の更新（臨港踏切）
高岡駅電子連動装置
・電路設備
吊架線の更新（越ノ潟～中新湊）
・車両検査
車両全般検査、低床車両の車輪交換
・橋梁健全度調査、洗掘調査 （庄川橋梁、内川橋梁）
・電停の島状化、待合室の整備（新吉久電停、海王丸駅）（２）教育訓練及び社内での取り組み
４月
踏切安全指導（西新湊構内踏切において実施）
春の全国交通安全運動
事故防止会議（実地訓練‐‐７０００形車両故障の処置）
５月
安全輸送サービス向上旬間
安全対策教育指導に関する技術研修会
７月
夏の交通安全県民運動
８月
安全輸送サービス向上旬間
事故防止会議（実地訓練‐‐曲線部分の危険察知）
９月

秋の全国交通安全運動
全国路面軌道連絡協議会（車両部会研修）
１０月 全国路面軌道連絡協議会（土木部会研修）
運転管理者・鉄道保安連絡会議（研修）１２月 年末年始輸送安全総点検
事故防止会議（実地訓練‐‐転てつ器不密着時の対応）
平成 30 年 2 月 公共交通機関テロ初動対処訓練（見学）
鉄軌道津波防災連絡会議（研修）・7000 形車両故障の処置

・曲線部分の危険察知

・転てつ器不密着時の対応

７． 平成３０年度の実施計画（１）平成３０年度の安全目標
・重大事故、人身事故ゼロ
・接触事故、輸送障害事故の抑制（２）平成３０年度の施設整備計画
・線路設備
・信号保安設備
・電路設備
・米島変電所の更新
・車両検査
・その他

重軌条化工事（中新湊～新町口間）
踏切保安設備（中新湊踏切、新神楽川踏切）
電柱の更新（東新湊、六渡寺）、碍子の交換
変成機器、遮断装置、建屋の更新
重要部検査、台車検査、低床車両の車輪交換
越ノ潟駅待合室の設置、高岡駅電子連動装置
軌道線線路際アスファルト補修（３）平成３０年度の教育訓練及び社内での取り組み
４月
踏切安全指導春の全国交通安全運動

５月
７月
８月
９月

安全輸送サービス向上旬間
事故防止会議（ディスカッション）
夏の交通安全県民運動

安全輸送サービス向上旬間
秋の全国交通安全運動
事故防止会議（実地訓練）
全国路面軌道連絡協議会（運転部会研修）
１０月 全国路面軌道連絡協議会（電気部会研修）
１２月 年末年始輸送安全総点検
平成 31 年 1 月 事故防止会議（実地訓練）

８． 沿線の皆様にお願い（１）お車を運転される方は、事故防止のため軌道敷内に入る際は、後方から電車が接近してないか必ずご確認下さい。また、接近してきた場合には速やかに軌道敷外に出る等、電車の運行に支障を及ぼさないようにお願いします。電車は急に止まれません。
（２）線路内に入ることや無理な踏切横断は、大変危険です。踏切は、手前で一旦停止し、踏切内の安全を確かめ通行いただだくよう御協力下さい。
（３）電車が停留場に停車している場合、お客様が乗降されます。
付近を通過する時は、一旦停止又は徐行運転をお願いします。
※「道路交通法第２１条及び第３１条をお守りください。」