世界で活躍する日本の土木技術者シリーズ 第23回シンポジウム～アフリカのインフラプロジェクトとその事業効果～

ガーナ国 テマ交差点改良計画

清水建設(株) 土木国際支店
植村 勇仁
清水・大日本土木共同企業体

目次

本日の発表内容

ガーナ・テマ交差点改良計画

1. 工事概要
2. 迂回路工
３. SDGsから見た現場の取組み
４. 若手からの一言1．工事概要案
件
名 ：ガーナ国 テマ交差点改良計画
発
注者 ：ガーナ共和国 道路省(MRH) 高速道路局(GHA)
設 計 監 理 ：建設技研インターナショナル
施 工 体 制 ：清水・大日本土木JVO D A 区 分 ：JICA無償資金協力
契 約 形 態 ：施工のみ
工
期 ：2９ヵ月（2018/2/07～2020/6/27）

1.工事概要ガーナについて1.工事概要

テマ交差点とはN

中央回廊

東部回廊

⻄部回廊

テマ交差点
至 アクラ（首都）テマ港

ラゴスアビジャン回廊

⻄アフリカの交通の要所

1.工事概要アコソンボ道路(東部回廊へ).

工事前のテマ交差点

アフラオ道路(ナイジェリアのラゴスへ)

ハーバー道路(テマ港へ)

モーターウェイ
(首都アクラへ)

1.工事概要

完成後のテマ交差点

アフラオ道路(ナイジェリアのラゴスへ)

アコソンボ道路(東部回廊へ).

国道1号線

ボックスカルバート(W:37.8m,H:10.5m, L:190m)

アンダーパスモーターウェイ
(首都アクラへ)

2. 工事概要
1.工事概要ハーバー道路(テマ港へ)

完成後のテマ交差点

竣工式典 (2020年6月5日)

1.工事概要

プロジェクト平面図と主要工事数量
アコソンボ道路(東部回廊へ).
アフラオ道路(ラゴスへ)

歩道橋

擁壁部
擁壁部
ボックスカルバート部

モーターウェイ
(アクラへ)

歩道橋◆ 工事数量
道路総延長：11.72km
舗装面積：141,394m2
掘削土量：328,384m3
鉄筋： 5,079トン
型枠： 81,508m2
コンクリート：48,124m3
ＲＣ 歩道橋： 4橋
排水側溝：19.4km

プロジェクト平面図と主要工事数量
1.工事概要組織図

現場所長

主任(RC躯体)副所長

多国籍による施工組織主任(道路)※副所長兼任

土工事

3rd

GN

RC躯体

3rd

JPY

型枠(直傭)

JPY

GN

歩道橋

JPY

3rd

道路

JPY

3rd

インフラ

3rd

排水工

3rd

測量工

GNGN

日本人

7人

16%

主任(生コン製造)

3rd

GN

第３国人

19人

28%

主任(品質、計画)

3rd

GN

ガーナ人

36人

56%

主任(安全)

GN

合計

62人

100%

主任(事務)

GN

GN

GN

1.工事概要

施工フロー
クリティカルパス
1. 迂回路工
2. ボックスカルバート工
3. 逆T擁壁工
4. 道路工・歩道橋工・排水工

ガーナ・テマ交差点改良計画

２. 迂回路工

施工フロー

3. 迂回路工
２.迂回路工
完了形

凡例

迂回路
既設道路
ボックスカルバート
擁壁

ボックスカルバート(W:37.8m,H:10.5m, L:190m)

２.迂回路工物

用地問題/障害広告塔

２.迂回路工物

２.迂回路工物

用地問題/障害ガソリンスタンド交差点周辺の障害物の状況

用地問題/障害

２.迂回路工
況交差点周辺のUtilitiesの状

クリティカル - 迂回路工
3 ステップで完了

凡例

迂回路
既設道路
ボックスカルバート擁壁

迂回路工 - ステップ1 開通(2018/8/26)

迂回路工 - ステップ2 開通(2018/10/21)
ステップ２

迂回路工 - ステップ3 開通(2019/5/18)
ステップ3

3. 迂回路工
迂回路工完了後

ボックスカルバート施工状況
凡例

迂回路ガーナ・テマ交差点改良計画

３. SDGsから見た現場の取組み

ガーナ・テマ交差点改良計画
状課題■慢性的な交通渋滞
道路依存率95％以上にも関わらず舗装率50％程度■労働賃金不定期支払い■法令順守の意識が低い■多様な宗教への配慮■産業の中心が農業・鉱業

ガーナの現ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

ジェンダー平等を実現しよう
・ガーナ人女性エンジニアの積極的な雇用（実績2名）

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

人や国の不平等をなくそう
・多国籍チームで施工管理：国籍に拘らない職位
・朝礼時お祈りのｸﾘｽﾁｬﾝ、ﾑｽﾘﾑのﾛｰﾃｰｼｮﾝ（相互理解と配慮）

朝礼の風景

ガーナ・テマ交差点改良計画

つくる責任
つかう責任

SDGｓの取組み

気候変動に具体的な対策を現場周辺の清掃・アイドリングストップ運動・リデュース,リユース, 分別
・毎週土曜の周辺ごみ拾い運動

ガーナ・テマ交差点改良計画
質の高い教育を
みんなに

SDGｓの取組み
産業と技術革新の基盤をつくろう

・安全品質勉強会、3次元図面やドローンの活用による施工管理の技術移転

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

質の高い教育を
みんなに

産業と技術革新の基盤をつくろう

コンクリートの品質確保

砕石場(コンクリートの骨材)

コンクリートの現地生産

ガーナ・テマ交差点改良計画

生コン製造の品質管理講習会

SDGｓの取組みガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

日本人大工による現地作業員の指導・OJTによる現地労務の技術向上

日本人大工による現地作
業員の指導

4. リスクマネジメント - プロジェクトの課題と対応
ガーナ・テマ交差点改良計画
SDGｓの取組み
質の高い教育をみんなに産業と技術革新の基盤をつくろうガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

交通誘導の指導ガーナ・テマ交差点改良計画

重機の死角の実地体験

SDGｓの取組みガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

鉄道工事との干渉

4. リスクマネジメント - プロジェクトの課題と対応
ガーナ・テマ交差点改良計画
SDGｓの取組み◆ICT(ドローン)の活用

得意先(道路省)/鉄道省/大臣に問題点を見える化 (共通認識)

速やかな設計変更/進捗改善に貢献

鉄道工事

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

質の高い教育をみんなに

産業と技術革新の基盤をつくろう

インターンシップ 計7名

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

シミズ オープンアカデミー15

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

働きがいも経済成長もA君の声：働き方改革（残業ﾛｰﾃｰｼｮﾝ制度）
により自分の時間が持てました。
On-Offをはっきりすることで仕事中はより集中できると実感。
B君の声：３D図面やﾄﾞﾛｰﾝの先端技術にふれられ、給料を貰いながら勉強できることが嬉しかったです。

働きがいを実感

C君の声：勉強会や講習会をたくさん開催してもらい、自分の技術力向上が感じられ、工程はきつかったけど意欲的に仕事に取り組めました。

ガーナ・テマ交差点改良計画
働きがいも経済成長もSDGｓの取組み
現地労働者
約20万人・日（最大600人/日）

・積極的な現地労務の雇用・適正賃金、残業代の定期的支払い⇒安定収入

・現地材料・機材調達を最大限活用⇒現地雇用の創出

骨材の現地調達

ガーナ・テマ交差点改良計画
産業と技術革新の基盤をつくろう

SDGｓの取組み
住み続けられるまちづくりを

施工前

施工後

人口増加により交通量が増加
交通容量不足で慢性的な渋滞

東西道路が直通に交差点は信号制御に改良後、渋滞の大幅な改善

ガーナ・テマ交差点改良計画

SDGｓの取組み

アタ大臣より感謝状受領

アタ道路大臣JICA理事長賞受賞

ガーナ・テマ交差点改良計画

４. 若手からの一言

若手からの一言画

杉浦 武志 係員(25歳)

ガーナ・テマ交差点改良計

僕は入社して3ヶ月後にはガーナの現場に立っていました。
新入社員でも到着した瞬間から“Boss”と呼ばれ、責任やプレッシャーも大きかったです。
先輩も少ない中で自分から仕事を学びに行き、現地の作業員さんをまとめる。意見がぶつかっても、正しいと思ったことはしっかり伝えることが重要ということを学びました。
小さなゴールの積み重ねで大きな工事を完了させたときの喜びはひとしおです。
テマ交差点には、忘れられない思い出が詰まっています。

若手からの一言
画

ガーナ・テマ交差点改良計

岡部 真佳 主任(35歳)

不安全行動もたまに見かけましたが、作業改善にむけた安全勉強会での私の意
見・事例紹介に対して職長さん・作業員さんともに真摯に向き合ってくれて、それが現場に反映されたときは嬉しくなります。

若手からの一言

ガーナ国道８号線 改修工事
アフリカで働くにあたり、日本とは文化も環境も全く違うけれど、この土地の文化・環境・言語をリスペクトし、互いに協力していくことで新たな発見や気づきを得られます。
品質・安全管理や資機材の手配等苦労することは多いですが、大きな現場をゼロから作り上げていくことに大きな魅力があります。
プロジェクト終盤は道行く人々にも顔を覚えてもらい、ちょっとした有名人気分になれました！

日本とは違った価値観に触れられる、しかも国によって違う。

谷本 雅敬 所長 (49歳)

仕事は大変なことも多いけれど、自分の視野が広がり、すごく刺激的で楽しい、これが一番の魅力と感じます。

吉岡 伸吾 主任(31歳)ガーナ・テマ交差点改良計画

ご清聴ありがとうございました。