EB 8310-1
Originalanleitung

Pneumatischer Antrieb Typ 3271

Pneumatische Antriebe
Typ 3271-5 (120 cm²)
Typ 3277-5 (120 cm²)
Ausgabe November 2022

Pneumatischer Antrieb Typ 3277

Hinweise zur vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung
Diese Einbau- und Bedienungsanleitung (EB) leitet zur sicheren Montage und Bedienung an.
Die Hinweise und Anweisungen dieser EB sind verbindlich für den Umgang mit SAMSONGeräten. Die bildlichen Darstellungen und Illustrationen in dieser EB sind beispielhaft unddaher als Prinzipdarstellungen aufzufassen.
Î Für die sichere und sachgerechte Anwendung diese EB vor Gebrauch sorgfältig lesen
und für späteres Nachschlagen aufbewahren.
Î Bei Fragen, die über den Inhalt dieser EB hinausgehen, After Sales Service von SAMSON
kontaktieren (aftersalesservice@samsongroup.com).

Gerätebezogene Dokumente, wie beispielsweise die Einbau- und Bedienungsanleitungen, stehen im Internet unter www.samsongroup.com >Downloads > Dokumentation zur Verfügung.

Hinweise und ihre Bedeutung! GEFAHR
Gefährliche Situationen, die zum Tod oder zu
schweren Verletzungen führen
! WARNUNG
Situationen, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen können

! HINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktionen
Info
Informative Erläuterungen
Tipp
Praktische EmpfehlungenEB 8310-1

Inhalt

1
1.1
1.2
1.3
1.4

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen.................................................1-1
Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden........................................1-4
Hinweise zu möglichen Personenschäden.......................................................1-4
Hinweise zu möglichen Sachschäden.............................................................1-5
Warnhinweise am Gerät..............................................................................1-62
2.1

Kennzeichnungen am Gerät.........................................................................2-1
Typenschild des Antriebs..............................................................................2-1

3
3.1
3.2
3.2.1
3.2.2
3.3
3.4
3.5

Aufbau und Wirkungsweise.........................................................................3-1
Wirkrichtung und Stelldruckführung..............................................................3-3
Sicherheitsstellung........................................................................................3-3
Wirkrichtung FA..........................................................................................3-3
Wirkrichtung FE...........................................................................................3-4
Zubehör......................................................................................................3-4
Varianten....................................................................................................3-5
Technische Daten.........................................................................................3-5

4
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4

Lieferung und innerbetrieblicher Transport....................................................4-1
Lieferung annehmen.....................................................................................4-1
Antrieb auspacken.......................................................................................4-1
Antrieb transportieren und heben..................................................................4-1
Antrieb transportieren..................................................................................4-2
Antrieb heben.............................................................................................4-2
Antrieb lagern.............................................................................................4-2

5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2

Montage.....................................................................................................5-1
Montage vorbereiten....................................................................................5-1
Gerät montieren..........................................................................................5-1
Ventil und Antrieb zusammenbauen..............................................................5-2
Pneumatischen Anschluss herstellen...............................................................5-7

6
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2

Inbetriebnahme...........................................................................................6-1
Hubbereich anpassen...................................................................................6-2
Hubbegrenzung...........................................................................................6-3
Begrenzung nach unten (Minimalhub)...........................................................6-3
Begrenzung nach oben (Maximalhub)...........................................................6-3
Ausführung mit Handverstellung....................................................................6-3
Antriebsstange von Hand ausfahren..............................................................6-4
Antriebsstange von Hand einfahren...............................................................6-4

EB 8310-1

Inhalt

7
7.1
7.2
7.3
7.4

Betrieb........................................................................................................7-1
Regelbetrieb................................................................................................7-1
Auf/Zu-Betrieb............................................................................................7-1
Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)................................7-2
Weitere Hinweise zum Betrieb.......................................................................7-2

8
8.1
8.2

Störungen...................................................................................................8-1
Fehler erkennen und beheben.......................................................................8-1
Notfallmaßnahmen durchführen....................................................................8-2

9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.5
9.5.1
9.6
9.7

Instandhaltung und Umrüstung....................................................................9-1
Periodische Prüfungen..................................................................................9-2
Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten............................................9-2
Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten montieren...........................9-3
Instandhaltungsarbeiten................................................................................9-3
Membran austauschen.................................................................................9-3
Antriebsstangendichtung austauschen............................................................9-6
Umrüstarbeiten............................................................................................9-7
Wirkrichtung umkehren................................................................................9-7
Bestimmung von Maß a................................................................................9-9
Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen.......................................................9-9

10

Außerbetriebnahme..................................................................................10-1

11
11.1
11.2

Demontage...............................................................................................11-1
Antrieb demontieren..................................................................................11-2
Federvorspannung im Antrieb abbauen.......................................................11-4

12
12.1

Reparatur.................................................................................................12-1
Geräte an SAMSON senden......................................................................12-1

13

Entsorgung...............................................................................................13-1

14

Zertifikate.................................................................................................14-1

15
15.1
15.2
15.3
15.4

Anhang....................................................................................................15-1
Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge...........................................15-1
Ersatzteile.................................................................................................15-1
Service......................................................................................................15-4
Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten Königreich....................15-4

EB 8310-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Die SAMSON-Antriebe vom Typ 3271 und Typ 3277 sind für die Betätigung eines angebauten Hubventils bestimmt. Zusammen mit dem Ventil dient der Antrieb dem Absperren vonflüssigen, gasförmigen oder dampfförmigen Medien in Rohrleitungen. Der Antrieb ist je nachAusführung für den Regel- und Auf/Zu-Betrieb geeignet. Der Antrieb kann in prozesstechnischen und industriellen Anlagen eingesetzt werden.
Der Antrieb ist für genau definierte Bedingungen ausgelegt (z. B. Stellkraft, Hub). Daher
muss der Betreiber sicherstellen, dass der Antrieb nur dort zum Einsatz kommt, wo die Einsatzbedingungen den bei der Bestellung zugrundegelegten Auslegungskriterien entsprechen.
Falls der Betreiber den Antrieb in anderen Anwendungen oder Umgebungen einsetzen
möchte, muss er hierfür Rücksprache mit SAMSON halten.
SAMSON haftet nicht für Schäden, die aus Nichtbeachtung der bestimmungsgemäßen Verwendung resultieren sowie für Schäden, die durch äußere Kräfte oder andere äußere Einwirkungen entstehen.
Î Einsatzgrenzen, -gebiete und -möglichkeiten den technischen Daten und dem Typenschild
entnehmen.
Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung
Der Antrieb ist nicht für die folgenden Einsatzgebiete geeignet:− Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten und durch die bei Auslegung definierten Grenzen− Einsatz außerhalb der durch die am Antrieb angeschlossenen Anbaugeräte definierten
Grenzen
Ferner entsprechen folgende Tätigkeiten nicht der bestimmungsgemäßen Verwendung:− Verwendung von Ersatzteilen, die von Dritten stammen− Ausführung von nicht beschriebenen Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
Qualifikation des Bedienungspersonals
Der Antrieb darf nur durch Fachpersonal unter Beachtung anerkannter Regeln der Technik
eingebaut, in Betrieb genommen, instand gehalten und repariert werden. Fachpersonal im
Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die aufgrund ihrer fachlichen
Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie der Kenntnis der einschlägigen Normen
die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können.

EB 8310-1

1-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Persönliche Schutzausrüstung
SAMSON empfiehlt für den Umgang mit den pneumatischen Antrieben Typ 3271 und
Typ 3277 folgende Schutzausrüstung:− Schutzhandschuhe und Sicherheitsschuhe während Montage und Demontage des Antriebs− Augenschutz und Gehörschutz beim Betrieb des Antriebs
Î Weitere Schutzausrüstung beim Anlagenbetreiber erfragen.
Änderungen und sonstige ModifikationenÄnderungen, Umbauten und sonstige Modifikationen des Produkts sind durch SAMSON
nicht autorisiert. Sie erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr und können unter anderem zu
Sicherheitsrisiken führen sowie dazu, dass das Produkt nicht mehr den für seine Verwendung
erforderlichen Voraussetzungen entspricht.
Schutzeinrichtungen
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 verfügen über keine gesonderten Schutzeinrichtungen.
Warnung vor Restgefahren
Um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen, müssen Betreiber und Bedienungspersonal
Gefährdungen, die am Antrieb vom Stelldruck, von der Spannenergie der Federn und vonbeweglichen Teilen ausgehen können, durch geeignete Maßnahmen verhindern. Dazu müssen Betreiber und Bedienungspersonal alle Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweisedieser Einbau- und Bedienungsanleitung befolgen.
Sorgfaltspflicht des Betreibers
Der Betreiber ist für den einwandfreien Betrieb sowie für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich. Der Betreiber ist verpflichtet, dem Bedienungspersonal diese Einbauund Bedienungsanleitung und die mitgeltenden Dokumente zur Verfügung zu stellen und das
Bedienungspersonal in der sachgerechten Bedienung zu unterweisen. Weiterhin muss derBetreiber sicherstellen, dass das Bedienungspersonal oder Dritte nicht gefährdet werden.
Sorgfaltspflicht des Bedienungspersonals
Das Bedienungspersonal muss mit der vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung und
mit den mitgeltenden Dokumenten vertraut sein und sich an die darin aufgeführten Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise halten. Darüber hinaus muss das Bedienungspersonal mit den geltenden Vorschriften bezüglich Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut
sein und diese einhalten.

1-2

EB 8310-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Mitgeltende Normen und Richtlinien
Die nichtelektrischen Antriebe haben nach der Zündgefahrenbewertung, entsprechend der
DIN EN ISO 80079-36, Absatz 5.2, auch bei selten auftretenden Betriebsstörungen keine eigene potentielle Zündquelle und fallen somit nicht unter die Richtlinie 2014/34/EU.
Î Für den Anschluss an den Potentialausgleich Absatz 6.4 der EN 60079‑14, VDE 0165-1
beachten.
Die Antriebe Typ 3271 und Typ 3277 sind unvollständige Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. der Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Mitgeltende Dokumente
Folgende Dokumente gelten in Ergänzung zu dieser Einbau- und Bedienungsanleitung:− EB für angebautes Ventil− EBs für angeschlossene Anbaugeräte (Stellungsregler, Magnetventil usw.)− Sicherheitshandbuch u SH 8310 beim Einsatz in sicherheitsgerichteten Systemen− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

EB 8310-1

1-3

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1.1 Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden! GEFAHR
Berstgefahr des Antriebs!
Antriebe stehen unter Druck. Jedes unsachgemäße Öffnen kann zum Zerbersten vonAntriebsbauteilen führen.
Î Vor Arbeiten am Antrieb betroffene Anlagenteile und Antrieb drucklos setzen.

1.2 Hinweise zu möglichen Personenschäden! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der Antrieb enthält bewegliche Teile (Antriebsstange), die beim Hineingreifen zu Quetschungen führen können.
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange greifen und nicht ins Joch greifen, solange
die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Bei Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B. durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Verletzungsgefahr durch Entlüften des Antriebs!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Stellventil so einbauen, dass auf der Bedienerebene 1) keine Entlüftungsöffnungen in
Augenhöhe liegen oder in Richtung der Augen entlüften
Î Geeignete Schalldämpfer und Stopfen verwenden.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehörschutz tragen.
1)

1-4

Wenn in der Ventildokumentation nicht anders beschrieben, ist die Bedienerebene für das Stellventil
die frontale Ansicht auf alle Bedienelemente des Stellventils inklusive Anbaugeräten aus Perspektive
des Bedienungspersonals.

EB 8310-1

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben mit Muttern an der unteren Membranschale. Diese Schrauben erlauben bei der Demontage des Antriebs ein gleichmäßiges Abbauen der Federvorspannung. Bei starker Vorspannung der Federn sind diese Antriebe
zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch unlesbare Informationen am Antrieb!
Im Laufe der Zeit können Einprägungen oder Aufprägungen am Antrieb, Aufkleber und
Schilder verschmutzen oder auf andere Weise unkenntlich werden, sodass Gefahren
nicht erkannt und notwendige Bedienhinweise nicht befolgt werden können. Dadurch
besteht Verletzungsgefahr.
Î Alle relevanten Beschriftungen am Gerät in stets gut lesbarem Zustand halten.
Î Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

1.3 Hinweise zu möglichen Sachschäden! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Befestigung der Anschlagmittel!
Î Lasttragende Anschlagmittel nicht an Handrad oder Hubbegrenzung befestigen.
Beschädigung des Antriebs durch zu hohe oder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden.
Zu fest angezogene Bauteile unterliegen übermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl. u AB 0100.

EB 8310-1

1-5

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Für Arbeiten am Antrieb werden bestimmte Werkzeuge benötigt.
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Schmiermittel!
Der Werkstoff des Antriebs erfordert bestimmte Schmiermittel. Ungeeignete Schmiermittel können die Oberfläche angreifen und beschädigen.
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.

1.4 Warnhinweise am Gerät
Darstellung Warnhinweis

Bedeutung Warnhinweis

Position am Gerät

Warnung vor Federn im Antrieb, die unter Vorspannung stehen!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen
unter Druck, was bei unsachgemäßem Öffnen desAntriebs zu Verletzungen durch herausschnellendeBauteile führen kann.
Vor Arbeiten am Antrieb Kraft der Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“

1-6

EB 8310-1

Kennzeichnungen am Gerät

2.1 Typenschild des Antriebs

Das abgebildete Typenschild entspricht dem
aktuell gültigen Typenschild bei Drucklegungdes vorliegenden Dokuments. Das Typenschild auf dem Gerät kann von dieser Darstellung abweichen.

Das Typenschild wird auf den Deckel geklebt. Das Typenschild enthält alle zur Identifizierung des Geräts erforderlichen Angaben.

3
4

Made in
12
13

2 Kennzeichnungen am Gerät

16

2
30
31

5

S/N:
Mat.

40

25

6

9
10

cm²
15

18
19

28

20
24

Bild 2-1: Beschriftungspositionen des Typenschilds am Antrieb Typ 3271/3277 mit 120 cm² Antriebsfläche
Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition
2 Typenbezeichnung
3 Firmenname
4 Firmenanschrift (PLZ und Ort)
5 DataMatrix-Code
6 Gerätebezeichnung

Pos. Bedeutung der Beschriftungsposition
28 Symbol für Handverstellung:(optional)
30 Versionierung (optional), z. B. SAM001
31 Versionierung (optional), z. B. HW xx.xx.xx

9 Seriennummer
10 Material-Nr.
12 Produktionsland
13 Monat und Baujahr
15 Symbol für Sicherheitsstellung:
Antriebsstange ausfahrend FA
Antriebsstange einfahrend FE
16 Antriebsgröße (Antriebsfläche in cm²)
18 Nennsignalbereich in bar
19 Nennsignalbereich in psi
20 Antriebshub in mm
24 Zulässiger Betriebsdruck pmax
in bar und/oder psi
25 Membranwerkstoff
26 Anschlussgewindetyp

EB 8310-1

2-1

2-2

EB 8310-1

Aufbau und Wirkungsweise

3 Aufbau und Wirkungsweise
Die Antriebe Typ 3271-5 und Typ 3277-5
haben eine Antriebsfläche von 120 cm². Die
Antriebe bestehen im Wesentlichen aus den
beiden Deckeln (A1, A2), einer Rollmembran (A4) und innenliegenden Federn (A10),
vgl. Bild 3-1 und Bild 3-2. Die Antriebe werden insbesondere an Ventile der SAMSON-Bauart 240 sowie an das Mikroventil
Typ 3510 angebaut.
Der Stelldruck pst erzeugt an der Antriebsfläche A die Kraft F = pst · A, die von den Federn (A10) ausgewogen wird. Die Anzahl
der Federn bestimmen unter Berücksichtigung des Nennhubs den Nennsignalbereich.
Der Antriebshub ist proportional dem Stelldruck pst. Die Wirkrichtung der Antriebsstange (A7) hängt von der Einbaulage der Federn ab. Die Federn können mehrfach ineinander gesteckt eingebaut sein.
A15 A9Bei Ventilen der Bauart 240 verbinden Kupplungsschellen (A26/27) die Antriebsstange(A7) mit der Kegelstange eines Ventils. Beim
Mikroventil sind Antriebsstange (A7) und Kegelstange (5) über eine Gewindekupplungverbunden.
Beim Antrieb Typ 3277-5 ist der Antrieb mit
einem zusätzlichen Joch am unteren Deckel
ausgestattet (vgl. Bild 3-2). Dieser dient dem
Direktanbau eines Stellungsreglers und/oder
Grenzsignalgebers. Der Vorteil ist der vonäußeren Einflüssen geschützte Hubabgriff innerhalb des Jochs.

A10

A1
A16

A20/21

A4
S
A5.1
A40
A42
A41

A8

A5.2

A2

A133

A7
A26/27
Bild 3-1: Antrieb Typ 3271‑5 mit
Antriebsfläche 120 cm²

EB 8310-1

3-1

Aufbau und Wirkungsweise

A20/21

A10

A15
A7
A9

A133

A1

A2

A5.2

A40
A42
A5.1

A4

A2.1
A2.1

A8
A27.3

A41

A27.1
A26/27

Ausführung für Mikroventil
Bild 3-2: Antrieb Typ 3277‑5 mit Antriebsfläche 120 cm²

Legende zu Bild 3-1 und Bild 3-2
A1

Deckel, oben

A5.1

Membranteller

A21

A2

Deckel, unten

A5.2

Membranteller

A26/27Kupplungsschellen

A2.1

Umschalt-/AnschlussA7
platte Stelldruckführung A8Anschluss für Antriebs- A9stange ausfahrend (FA)A10Anschluss für AntriebsA15
stange einfahrend (FE)A16
Membran
A20

Antriebsstange

A27.1 Kupplungsmutter

Ringmutter

A27.3 Kontermutter

Sechskantmutter

A40

Wellendichtring

Feder

A41

Abstreifer

Bundmutter

A42

Trockengleitlager

Entlüftung

A133

Anschlagbuchse

Sechskantschraube

S

Stelldruckanschluss

A2.2
A2.3
A4

3-2

Sechskantmutter

EB 8310-1

Aufbau und Wirkungsweise

3.1 Wirkrichtung und Stelldruckführung
Typ 3271‑5 (vgl. Bild 3-1)
Bei Wirkrichtung „Antriebsstange durch Federkraft ausfahrend (FA)” wird der Stelldrucküber den unteren Stelldruckanschluss (S) in
die untere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach oben.
Bei Wirkrichtung „Antriebsstange durch Federkraft einfahrend (FE)” wird der Stelldrucküber den oberen Stelldruckanschluss (S) in
die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach unten.
Typ 3277‑5 (vgl. Bild 3-2 und Bild 3-3)
Beim Antrieb Typ 3277‑5 wird der Stelldrucküber seitliche Bohrungen links und rechts am
Joch sowie eine Umschaltplatte (A2.1, Zubehör, vgl. Bild 3-3) auf die Membrankammer
geführt. Dabei bestimmt die Sicherheitsstellung des Antriebs (Antriebsstange ausfahrend oder einfahrend) wie die Umschaltplatte zur Markierung (A2.5) ausgerichtet seinmuss.
Falls der Antrieb ohne Stellungsregler betrieben wird, ist statt der Umschaltplatte eineAnschlussplatte erforderlich (A2.1, Zubehör,
vgl. Bild 3-3). Hier wird der Stelldruck direktüber den Stelldruckanschluss (A2.9) der Anschlussplatte auf die Membrankammer geführt.

EB 8310-1

Wirkrichtungsumkehr
Die Wirkrichtung kann sowohl für Typ 3271
als auch für Typ 3277 umgekehrt werden,
vgl. Kap. „Instandhaltung und Umrüstung“.

3.2 SicherheitsstellungInfo
Die hier aufgeführten Sicherheitsstellungenbeziehen sich auf SAMSON-Durchgangsventile.
Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bestimmen die in deroberen oder unteren Membrankammer eingebauten Federn die Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung des Stellventils.
Ausführung mit Handverstellung: Bei aktivem Handbetrieb (Handrad steht nicht in der
Neutralstellung) wird die Sicherheitsstellungauch bei Ausfall der Hilfsenergie nicht angefahren.

3.2.1

Wirkrichtung FA

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach unten und schließen
ein angebautes Durchgangsventil. Das Ventilöffnet bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

3-3

Aufbau und Wirkungsweise

Umschaltplatte

Anschlussplatte
A2.7

A2.9

A2.8
A2.6

A2.4

A2.4
A2.5

A2.5

Antriebsstange ausfahrend
Anbau links
Anbau rechts

Antriebsstange einfahrend
Anbau links
Anbau rechts

Antriebsstange
ausfahrend
einfahrend

A2.4

SymbolA2.7

bei Anbau rechts

A2.5

Markierung Stelldruckeingang

A2.8

Dichtung mit Sieb

A2.6

bei Anbau links

A2.9

Stelldruckanschluss

Bild 3-3: Umschaltplatte und Anschlussplatte bei Typ 3277-5

3.2.2

Wirkrichtung FE

bei Index

Bestell-Nr.

neu

.01

1400-6822

alt

.00

1400-6819

neu

.01

1400-6823.00

1400-6820.00

1400-6821

Bei Verringerung des Stelldrucks oder bei
Ausfall der Hilfsenergie bewegen die Federn
die Antriebsstange nach oben und öffnen ein
angebautes Durchgangsventil. Das Ventil
schließt bei steigendem Stelldruck gegen die
Federkraft.

Umschaltplatte

3.3 Zubehör

Info
Antriebe mit Geräte-Index .01 werden mit
neuen Anschlussplatten ausgerüstet. Alte undneue Anschlussplatten können nicht gegeneinander ausgetauscht werden.

Umschaltplatte/Anschlussplatte
Umschaltplatte und Anschlussplatte müssen
als Zubehör angefordert werden.

3-4

Anschluss- G-Gewinde
platteNPT-Gewinde

EB 8310-1

Aufbau und Wirkungsweise

Entlüftung
In die Abluftanschlüsse pneumatischer undelektropneumatischer Geräte werden Entlüftungen geschraubt, um zu gewährleisten,dass entstehende Abluft nach außen abgegeben werden kann (Schutz vor Überdruck
im Gerät). Des Weiteren ermöglichen Entlüftungen das Ansaugen von Luft (Schutz vor
Unterdruck im Gerät). Vgl. u AB 07
Greifvorrichtung
Für die pneumatischen Antriebe mit 120 cm²Antriebsflächen ist zum Heben spezielles
Werkzeug erhältlich, vgl. u AB 0100.
Schnittstelle Hubabgriff (Rückführung) nach
DIN EN 60534-6-1
An, im Baukastensystem ausgeführte,
SAMSON-Stellventile können verschiedene
Anbaugeräte nach DIN EN 60534-6-1 und
NAMUR-Empfehlung angeschlossen werden,
vgl. zugehörige Ventildokumentation. Die
dazugehörige Schnittstelle für den Hubabgriff kann als Zubehör bestellt werden:
Zubehör füreinseitigen beidseitigen
AntriebsAnbau
Anbau
Antrieb fläche in (Sachnummer) (MaterialTyp
cm²
nummer)3271

120

1400-6816(im Lieferumfang des Antriebs enthalten)

3277

120

1400-6816

EB 8310-1

100029690

100029690

3.4 Varianten− Normalausführung
Die Gehäuse der pneumatischen Antriebe Typ 3271‑5 und Typ 3277‑5 habeneine Antriebsfläche von 120 cm² undsind aus Aluminium-Druckguss gefertigt.
− Ausführung mit Hubbegrenzung
Die Antriebe Typ 3271‑5 und
Typ 3277‑5 können mit einer mechanisch einstellbaren Hubbegrenzung ausgestattet werden. Der Hub wird dabei inbeiden Wirkrichtungen (FA und FE) verringert und fest eingestellt.
− Ausführung mit Handverstellung
Die Antriebe Typ 3271‑5 und
Typ 3277‑5 können mit einer Handverstellung ausgestattet werden. Die Handverstellung wird auf den oberen Deckel
montiert. Der Hub kann mit einem Handrad verstellt werden.

3.5 Technische Daten
Das Typenschild bietet Informationen zur
Ausführung des Antriebs, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.
Info
Ausführliche Informationen stehen im Typenblatt u T 8310‑1 zur Verfügung.

3-5

Aufbau und Wirkungsweise

Temperaturbereich

Zuluftdruck

Der zulässige Temperaturbereich wird durch
den Membranwerkstoff NBR bestimmt.

Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar. Einschränkungen im Auf/Zu-Betrieb vgl. Kap. „Betrieb“.

Regelbetrieb:–35…+80 °C–31…+176 °F

Auf/Zu-Betrieb: –20…+80 °C–4…+176 °F

Maße und Gewichte
Vgl. Tabelle 3-1 und Maßbilder auf Seite 3-7 und 3-8.

Tabelle 3-1: Maße in mm und Gewichte in kg
AntriebTyp3271‑53277‑5Antriebsfläche

cm²

120

120

Höhe

Durchmesser

H'

69

70

H1

205

293

H4NennFA

75

75

H4maxFA

78

78

H4maxFE

78

78

H5

–

88

H6

34

34

H8

75

75

ØD

168

168

ØD2

10

10

Ød

M30 x 1,5 1)

M30 x 1,5 1)a

G 1/8 (1/8 NPT)–

ohne Handverstellung

2,5

3,2

mit Handverstellung

44,5

GewindeLuftanschluss
Gewicht

1)
2)

3-6

2)

Bei Ausführung für Mikroventil: Gewinde M20 x 1,5
Die angegebenen Gewichte entsprechen einer spezifischen Standardvariante des Geräts. Gewichte
fertig konfigurierter Geräte können je nach Ausführung (Werkstoff, Anzahl der Federn usw.) abweichen.

EB 8310-1

Aufbau und Wirkungsweise

Maßbilder

H'

ØD

H5
H6

H4

H6

H4

H'

ØD

ØD2
Ød

Typ 3271-5

EB 8310-1

ØD2

Typ 3277-5

Ød

3-7

Aufbau und Wirkungsweise

Maßbilder
ØD

H6

H4

H4

H6

H'

H5

H1

H'

H8

ØD

ØD2

ØD2

Ød

Ød

ØD2
M14 x 1
Ød

10,5max. 58
10,5

ØD2
M14 x 1
ØdH6

Typ 3277-5 mit Hubbegrenzungmax. 58
H6

Typ 3271-5 mit Handverstellung

Ausführungen mit 7,5 mm Hub für Mikroventil Typ 3510

3-8

EB 8310-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4 Lieferung und innerbetrieblicher Transport
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

4.1 Lieferung annehmen
Nach Erhalt der Ware folgende Schritte
durchführen:
1. Lieferumfang kontrollieren. Angaben auf
dem Typenschild des Antriebs mit Lieferschein abgleichen. Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap. „Kennzeichnungenam Gerät“.
2. Lieferung auf Schäden durch Transport
prüfen. Transportschäden an SAMSON
und Transportunternehmen (vgl. Lieferschein) melden.
3. Gewicht und Abmaße der zu transportierenden und zu hebenden Einheiten ermitteln, um ggf. entsprechende Hebezeuge und Lastaufnahmemittel auszuwählen.
Vgl. Transportdokumente und Kap.
„Technische Daten“.

4.2 Antrieb auspacken
Folgende Abläufe einhalten:
Î Antrieb erst unmittelbar vor der Montage
auspacken.

Î Verpackung sachgemäß entsprechendden lokalen Vorschriften entsorgen. Dabei Verpackungsmaterialien nach Sorten
trennen und dem Recycling zuführen.

4.3 Antrieb transportieren undheben! GEFAHR
Gefahr durch Herunterfallen schwebender
Lasten!
Î Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
Î Transportwege absichern.
! WARNUNG
Umkippen der Hebezeuge und Beschädigung der Lastaufnahmeeinrichtungen durchÜberschreiten der Hebekapazität!
Î Nur zugelassene Hebezeuge und Lastaufnahmeeinrichtungen verwenden, deren Hebekapazität mindestens dem Gewicht des Antriebs entspricht, ggf. einschließlich der Verpackung.
Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Transport- und Hebeanweisung zur Verfügung.

Î Für den innerbetrieblichen Transport den
Antrieb auf der Palette oder im Transportbehälter lassen.

EB 8310-1

4-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4.3.1

Antrieb transportieren

Der Antrieb kann mithilfe von Hebezeugen
wie z. B. einem Kran oder Gabelstapler
transportiert werden.
Î Antrieb für den Transport auf der Paletteoder im Transportbehälter lassen.
Î Transportbedingungen einhalten.
Transportbedingungen− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen.
− Die zulässige Transporttemperatur beträgt –20 bis +65 °C.

4.3.2

Antrieb heben

4.4 Antrieb lagern! HINWEIS
Beschädigungen am Antrieb durch unsachgemäße Lagerung!
Î Lagerbedingungen einhalten.
Î Längere Lagerung vermeiden.
Î Bei abweichenden Lagerbedingungen
und längerer Lagerung Rücksprache mit
SAMSON halten.
Info
SAMSON empfiehlt, bei längerer Lagerung
Antrieb und Lagerbedingungen regelmäßig
zu prüfen.
Lagerbedingungen− Bei bereits montiertem Ventil und Antrieb, Lagerbedingungen für Stellventile
beachten. Vgl. zugehörige Ventildokumentation.

Aufgrund des geringen Eigengewichts sindzum Anheben des Antriebs (z. B. für den
Anbau an ein Ventil) keine Hebezeuge erforderlich. Falls Hebezeuge wie z. B. ein Kranoder Gabelstapler eingesetzt werden sollen,bietet SAMSON eine Greifvorrichtung fürden Antrieb an, vgl. Abschnitt „Zubehör“ imKap. „Aufbau und Wirkungsweise“.

− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.

Info
Ausführliche Informationen zum Anheben eines vollständigen Stellventils vgl. zugehörige
Ventildokumentation.

− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen
und bei einer relativen Luftfeuchte von<75 % lagern. In feuchten Räumen Kondenswasserbildung verhindern. Ggf. Trockenmittel oder Heizung einsetzen.

4-2− In Lagerposition den Antrieb gegen Verrutschen oder Umkippen sichern.
− Korrosionsschutz (Lackierung, Oberflächenbeschichtung) nicht beschädigen.
Auftretende Beschädigungen sofort beseitigen.

EB 8310-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport− Sicherstellen, dass die umgebende Luftfrei von Säuren oder anderen korrosiven
und aggressiven Medien ist.
− Die zulässige Lagertemperatur beträgt–20 bis +65 °C.
− Keine Gegenstände auf den Antrieb legen.
Besondere Lagerbedingungen fürElastomere
Beispiel für Elastomere: Antriebsmembran− Um die Form zu erhalten und Rissbildung
zu vermeiden, Elastomere nicht aufhängen oder knicken.
− SAMSON empfiehlt für Elastomere eine
Lagertemperatur von 15 °C.
− Elastomere getrennt von Schmiermitteln,
Chemikalien, Lösungen und Brennstoffen
lagern.
Tipp
Auf Anfrage stellt der After Sales Service eine umfassende Anweisung für die Lagerung
zur Verfügung.

EB 8310-1

4-3

4-4

EB 8310-1

Montage

5 Montage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

5.1 Montage vorbereiten
Vor der Montage folgende Bedingungen sicherstellen:− Der Antrieb ist unbeschädigt.
− Typ, Material und Temperaturbereich desAntriebs stimmen mit den Umgebungsbedingungen (Temperaturen usw.) überein.
Einzelheiten zum Typenschild vgl. Kap.
„Kennzeichnungen am Gerät“.
Folgende vorbereitende Schritte durchführen:Î Für die Montage erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
Î Prüfen, dass die zu verwendenden Entlüftungsstopfen nicht verstopft sind.
Î Bei Anbaugeräten ggf. vorhandenes Manometer auf fehlerfreie Funktion prüfen.
Î Wenn Ventil und Antrieb bereits zusammengebaut sind, Schraubverbindungenauf korrekte Anzugsmomente prüfen (vgl.
u AB 0100). Durch den Transport können sich Bauteile lösen.

5.2 Gerät montieren
SAMSON-Stellventile werden je nach Ausführung mit bereits am Ventil montiertem Antrieb geliefert oder Ventil und Antrieb werden separat geliefert. Bei separater Lieferung
müssen Ventil und Antrieb am Einbauort zu-

EB 8310-1

sammengebaut werden. Im Folgenden werden die Tätigkeiten aufgeführt, die für die
Montage und vor der Inbetriebnahme notwendig sind.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei der Montage beachten, dass keine
Entlüftungsöffnungen in Augenhöhe auf
der Bedienerebene des Stellventils liegenoder in Richtung der Augen auf der Bedienerebene entlüften.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspan-

5-1

Montagenung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich
Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

5.2.1

Ventil und Antrieb
zusammenbauen! HINWEIS
Funktionsbeeinträchtigung und Ventilbeschädigung durch falsch ausgerichteten
V-Port-Kegel!
Wenn das Ventil mit einem V-Port-Kegel ausgeführt ist, muss beim Anbau des Antriebs
das V-Port-Segment, das als Erstes öffnet,
zum Ventilausgang zeigen.

5-2

Î Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation beachten.
Tipp
Der Zusammenbau von Ventil und Antrieb
erfolgt gemäß Signalbereich und Wirkrichtung des Antriebs. Diese Informationen stehen auf dem Typenschild des Antriebs, vgl.
Kap. „Kennzeichnungen am Gerät“.

a) Anbau an Ventile der Bauart 240 ohne Verdrehsicherung
1. Am Ventil Kontermutter (10) und Kupplungsmutter (9) lösen.
2. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
3. Kontermutter und Kupplungsmutter nach
unten drehen.
4. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26/27)
und Ringmutter (A8) entfernen.
5. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
6. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
7. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
8. Kupplungsmutter (9) von Hand drehen,bis sie die Antriebsstange (A7) berührt.
9. Kupplungsmutter etwa eine viertel Umdrehung weiterdrehen und Stellung mit
Kontermutter (10) sichern.

EB 8310-1

MontageS

2

Deckel/Flansch8

Gewindebuchse

9Kupplungsmutter

10

Kontermutter

A884

Hubschild

A7

Antriebsstange

A7
2
84

A8

Ringmutter

A26/27

Kupplungsschellen

S

Stelldruckanschluss

A26/279
10
8
Bild 5-1: Pneumatischer Antrieb
Typ 3271 an Ventil der
Bauart 240

10. Kupplungsschellen (A26/27) ansetzen
und fest verschrauben.

fest verschrauben. Anzugsmomente beachten.

11. Hubschild (84) nach Kupplungsspitze
ausrichten.

5. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.

b) Anbau an Mikroventil
Typ 3510
1. Am Antrieb Ringmutter (A8) entfernen.
2. Am Antrieb Kontermutter (A27.3) und
Kupplungsmutter (A27.1) lose nach oben
schrauben.
3. Antrieb auf das Joch (3) setzen.
4. Ringmutter (A8) über Kupplungsmutter(A27.1) und Kontermutter (A27.3) auf
die Antriebsstange (A7) schieben und

EB 8310-1

6. Bei Wirkrichtung FA: Damit die Antriebsstange einfährt, Antrieb mit einem Stelldruck beaufschlagen, der ca. 50 % des
Nennsignalbereichs entspricht. Kupplungsmutter (A27.1) am unteren Endeder Antriebsstange (A7) mit der Lagerhülse (A27.2) an der Kegelstange (5) fest
verschrauben. Stelldruck abschalten.
Bei Wirkrichtung FE: Kupplungsmutter(A27.1) am unteren Ende der Antriebsstange (A7) mit der Lagerhülse (A27.2)
an der Kegelstange (5) fest verschrauben.

5-3Montage

3

Joch

5

Kegelstange mit Kegel

84

Hubschild

A2

Deckel, unten

A7

Antriebsstange

A8

Ringmutter

A27.1 Kupplungsmutter
A27.2 Lagerhülse (Kupplungsunterteil)
A27.3 Kontermutter

A2
3

A8
A7
A27.3
A27.1

84

A27.2

Bild 5-2: Pneumatischer Antrieb
Typ 3277 an Mikroventil Typ 3510

5

A27.3
Bild 5-3: Ausrichtung des Hubschilds

A27.1
O-Ring

5-4

84

EB 8310-1

Montage

7. Bei Wirkrichtung FA: Antrieb mit dem
Stelldruck beaufschlagen, der dem Signalbereichsanfang entspricht. Kupplung(A27.1 und A27.2) so an der Antriebsstange drehen, dass der Kegel (5) beginnt, sich aus dem Sitz zu bewegen.
Bei Wirkrichtung FE: Antrieb mit dem
Stelldruck beaufschlagen, der dem Signalbereichsende entspricht. Kupplung(A27.1 und A27.2) so an der Antriebsstange drehen, dass der Kegel (5) beginnt, sich aus dem Sitz zu bewegen.
Info
Gegebenenfalls muss Schritt 7 mehrmals
wiederholt werden, bis die Kupplung korrekt
eingestellt ist.
8. Stellung der Kupplung mit Kontermutter(A27.3) sichern.
9. Hubschild (84) so ausrichten, dass die
unterste Linie auf dem Hubschild auf Höhe des O-Rings an der Kupplungsmutter
ist, vgl. Bild 5-3.

c) Anbau an Ventilausführungen mit Verdrehsicherung

ben bis zu dem Schritt, an dem nachfolgend der Antrieb zu montieren ist.
Verdrehsicherung ist bereits am Ventil
montiert:
Schrauben (303) wenig lockern und die
Stange (9) einige Umdrehungen in den
Schellenhälften (301) nach unten drehen.
3. Am Antrieb Kupplungsschellen (A26)
und Ringmutter (A8) entfernen.
4. Ringmutter über die Kegelstange schieben.
5. Antrieb auf Ventiloberteil (2) setzen und
mit Ringmutter fest verschrauben.
6. Stelldruck anschließen, vgl. Kap. 5.2.2.
7. Mit der Anleitung „Externe Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation bis zum Ende fortfahren
ab dem Schritt, bei dem die Stange (9)hochgedreht wird, bis der Kopf der Stange an der ausgefahrenen Antriebsstangeanliegt.
8. Hubschild ausrichten und befestigen gemäß Kapitel „Ventil und Antrieb zusammenbauen“ in der zugehörigen Ventildokumentation.

1. Kegel mit Kegelstange fest in den Sitzring drücken.
2. Verdrehsicherung ist noch nicht am Ventil montiert:
Vorgehen wie in der Anleitung „Externe
Verdrehsicherung montieren“ in der zugehörigen Ventildokumentation beschrie-

EB 8310-1

5-5

Montage

2
A8
A7
A8

A26

A7

9

A26

303

9
301

2

303
301

A7

Antriebsstange2

Ventiloberteil

A8

Ringmutter

9

StangeA26 Kupplungsschellen

301

Schellen

303

Schrauben

Bild 5-4: Verdrehsicherung: Standardausführung im Bild links, Sonderausführung im Bild rechts

5-6

EB 8310-1

Montage

5.2.2

Pneumatischen Anschluss herstellen

Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar. Einschränkungen im Auf/Zu-Betrieb vgl. Kap. „Betrieb“.
Auf welche Weise und mit welchem Zubehör
der pneumatische Anschluss hergestellt wird,
ist abhängig vom Typ und der Wirkrichtung
des Antriebs, vgl. Abschnitt „Wirkrichtung
und Stelldruckführung“ im Kap. „Aufbau und
Wirkungsweise“.
Vor dem Anschluss der pneumatischen Hilfsenergie den Signalbereichsanfang und das
Signalbereichsende bestimmen:− Der Signalbereichsanfang entspricht dem
minimalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei angepasstem Hubbereich, vgl. Abschnitt„Hubbereich anpassen“ im Kap. „Inbetriebnahme“).
− Das Signalbereichsende entspricht dem
maximalen Wert des Nennsignalbereichsbzw. des Arbeitsbereichs (bei angepasstem Hubbereich, vgl. Abschnitt„Hubbereich anpassen“ im Kap. „Inbetriebnahme“).

a) Typ 3271-5
Bei Wirkrichtung FA
Î Stelldruck an den unteren Stelldruckanschluss (S) anschließen, vgl. Bild 5-1.

EB 8310-1

Der Stelldruck wird über die untere
Membrankammer geführt und bewegt
die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft nach oben.
Î Entlüftungsstopfen in den oberen Membrankammeranschluss schrauben.
Bei Wirkrichtung FE
Î Stelldruck an den oberen Stelldruckanschluss (S) anschließen.
Der Stelldruck wird über die obere Membrankammer geführt und bewegt die Antriebsstange (A7) gegen die Federkraft
nach unten.
Î Entlüftungsstopfen in den unteren Membrankammeranschluss schrauben.

b) Typ 3277-5
Betrieb mit Stellungsregler (Umschaltplatte)
Î Umschaltplatte so drehen, dass das zur
Anbauseite und Sicherheitsstellung passende Symbol (A2.4) auf die Markierung(A2.5) ausgerichtet ist, vgl. Bild 5-5.
Betrieb ohne Stellungsregler (Anschlussplatte)
Î Anschlussplatte so drehen, dass das zur
Sicherheitsstellung passende Symbol(A2.4) auf die Markierung (A2.5) ausgerichtet ist, vgl. Bild 5-5.
Î Sicherstellen, dass die Flachdichtung derAnschlussplatte richtig eingelegt ist.
Î Die Anschlussplatte hat Bohrungen mit
NPT- und G-Gewinde. Den nicht benötigten Anschluss mit Dichtgummi undVierkantstopfen verschließen.

5-7Montage

Umschaltplatte

Anschlussplatte
A2.7

A2.9

A2.8
A2.6

A2.4

A2.4
A2.5

A2.5

Antriebsstange ausfahrend
Anbau links
Anbau rechts

Antriebsstange einfahrend
Anbau links
Anbau rechts

Antriebsstange
ausfahrend
einfahrend

A2.4

SymbolA2.7

bei Anbau rechts

A2.5

Markierung Stelldruckeingang

A2.8

Dichtung mit Sieb

A2.6

bei Anbau links

A2.9

Stelldruckanschluss

Bild 5-5: Umschaltplatte und Anschlussplatte bei Typ 3277-5

5-8

EB 8310-1

Inbetriebnahme

6 Inbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-1! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem

6-1

InbetriebnahmeTypenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich
Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.

Wirkrichtung FA
Wenn ein SAMSON-Ventil mit einem übergroßen Antrieb kombiniert wird (d. h. Nennhub Antrieb größer als Nennhub Ventil), verschiebt sich der Signalbereich.
Beispiel: Ventil DN 25 mit Nennhub 7,5 mm
und Antrieb 120 cm² mit Nennhub 15 mm;
Nennsignalbereich 0,4 bis 1,2 bar.
Der Stelldruck für den halben Antriebshub(7,5 mm) beträgt 0,8 bar. Addiert mit dem
Signalbereichsanfang von 0,4 bar ergibt
sich ein Stelldruck von 1,2 bar, der für den
angepassten Hubbereich erforderlich ist. Derneue Signalbereichsanfang entspricht
1,2 bar, das neue Signalbereichsende entspricht 2,0 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 1,2 bis
2,0 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit angepasstem Hubbereich
eintragen.
Wirkrichtung FE! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

6.1 Hubbereich anpassen
Teilweise haben Ventil und Antrieb unterschiedliche Nennhübe. Je nach Wirkrichtung
ergibt sich daraus folgender Handlungsbedarf:

6-2

Wenn ein SAMSON-Ventil mit einem übergroßen Antrieb kombiniert wird (d. h. Nennhub Antrieb größer als Nennhub Ventil)kann immer nur die erste Hälfte vom Nennsignalbereich des Antriebs genutzt werden.
Beispiel: Ventil DN 25 mit Nennhub 7,5 mm
und Antrieb 120 cm² mit Nennhub 15 mm;
Nennsignalbereich 0,2 bis 1 bar:
Bei halbem Ventilhub ergibt sich ein Arbeitsbereich von 0,2 bis 0,6 bar.
Î Den neuen Signalbereich von 0,2 bis
0,6 bar auf dem Typenschild als Arbeitsbereich mit angepasstem Hubbereich
eintragen.

EB 8310-1

Inbetriebnahme

6.2 Hubbegrenzung

6.2.2 Begrenzung nach oben
(Maximalhub)

In der Ausführung mit Hubbegrenzung ist
der maximale und minimale Antriebshub begrenzbar, vgl. Bild 6-1.

1. Kontermutter (A70) lösen.
2. Haube (A73) auf gewünschte Begrenzung einstellen.

6.2.1 Begrenzung nach unten(Minimalhub)

3. Kontermutter (A70) wieder festziehen.

6.3 Ausführung mit Handverstellung

1. Kontermutter (A70) lösen und Haube(A73) abschrauben.
2. Kontermutter (A74) lösen und an Einstellmutter (A72) Begrenzung einstellen.

Handverstellung und Antriebsstange sindüber eine Kupplung (A51) verbunden. Der
Hub wird über das Handrad (A60) verstellt,
vgl. Bild 6-2.

3. Kontermutter (A74) festziehen.
4. Haube (A73) aufschrauben und mit Kontermutter (A70) wieder festziehen.

A73
A74
A72

A70

A1

Deckel, oben

A5

Membranteller

A7

Antriebsstange

A70 Kontermutter
A72 Einstellmutter
A73 Haube
A74 Kontermutter

A1

A5

linke Hälfte: Antriebsstange einfahrend FE
rechte Hälfte: Antriebsstange ausfahrend FA

A7
Bild 6-1: Hubbegrenzung

EB 8310-1

6-3

Inbetriebnahme

Um vom Handbetrieb in den Automatikbetrieb zu wechseln, Handrad in die Neutralstellung bringen. Dazu innerhalb des Sichtfensters am Kunststoffdeckel die Punktmarkierung der Kupplung (A51) auf die waagerechte Markierung des Gehäuses ausrichten.
Info
Falls ein Antrieb nachträglich mit einer
Handverstellung ausgestattet werden soll, After Sales Service kontaktieren.

6.3.1

Antriebsstange vonHand ausfahren

1. Handrad im Uhrzeigersinn drehen, bis
der untere Anschlag erreicht ist.
2. Antriebsstange bis zur gewünschten Position ausfahren.

6.3.2

Antriebsstange vonHand einfahren

1. Handrad gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der obere Anschlag erreicht ist.
2. Antriebsstange bis zur gewünschten Position einfahren.

A60
Punktmarkierung

waagerechte Markierung Gehäuse

A51

A51

Kupplung

A60

HandradBild 6-2: Antrieb Typ 3271‑5 mit Handverstellung

6-4

EB 8310-1

Betrieb

7 Betrieb
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-1! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.

7.1 Regelbetrieb
Der maximal zulässige Zuluftdruck ist in der
Auftragsbestätigung des Stellventils spezifiziert, beträgt jedoch im Regelbetrieb maximal 6 bar bei den pneumatischen Antrieben
Typ 3271‑5 und Typ 3277‑5.

7.2 Auf/Zu-Betrieb
Der gültige Nennsignal-/Arbeitsbereich, mit
dem der Hubbereich des Antriebs durchfahren werden kann, ist auf dem Typenschildangegeben, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am
Gerät“.
Wirkrichtung FA
Bei der Wirkrichtung „Antriebsstange durch
Federkraft ausfahrend (FA)“ und Hubbegrenzung darf der Zuluftdruck maximal 1,5 barüber dem Signalbereichsende liegen.

7-1

Betrieb

7.3 Handbetrieb (nur bei Ausführungen mit Handverstellung)
Im Handbetrieb wird der Öffnungszustanddes Ventils unabhängig vom Stelldruck oderden eingebauten Federn über die Position
des Handrads bestimmt.
Die Neutralstellung des Handrads ist erforderlich, damit der Antrieb im Regel- bzw.
Auf/Zu-Betrieb den kompletten Hub fahrenkann.

7.4 Weitere Hinweise zum Betrieb
Î Antriebe mit reduziertem Zuluftdruck mit
einem Aufkleber „max. Zuluftdruck begrenzt auf … bar“ kennzeichnen.
Î Antrieb nur auf der den Federn abgewandten Seite über den Anschluss S mit
Stelldruck belasten (vgl. Bild 3-1 im
Kap. „Aufbau und Wirkungsweise“).
Î Nur durchlässigen Entlüftungsstopfen(vgl. Bild 3-1, Pos. A16 im Kap. „Aufbau
und Wirkungsweise“) verwenden.

7-2

EB 8310-1

Störungen

8 StörungenGefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise vgl. Kap. „Sicherheitshinweise und
Schutzmaßnahmen“

8.1 Fehler erkennen und beheben
FehlerMögliche Ursache

Abhilfe

Antriebsstange bewegt
sich trotz Anforderung
nicht.

Antrieb ist mechanischblockiert.

Antrieb außer Betrieb nehmen, vgl. Kap. „Außerbetriebnahme“ und anschließend Blockierung aufheben.
WARNUNG! Eine blockierte Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung)kann sich unerwartet lösen und unkontrolliert bewegen. Dies kann beim Hineingreifen zu Quetschungen führen.
Vor dem Versuch eine Blockade der Antriebsstangezu lösen pneumatische Hilfsenergie und Stellsignal
unterbrechen und verriegeln. Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

Stelldruck reicht nicht
aus.

Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Stelldruck nicht an die Vgl. Abschnitt „Stelldruckführung“ im Kap. „Aufbau
korrekte Membrankam- und Wirkungsweise“.
mer angeschlossen.
Membran im Antrieb
defektAntriebsstange durch- Hubbegrenzung aktiv.
fährt nicht den vollständigen Hub.
Stelldruck reicht nicht
aus.

Vgl. Abschnitt „Membran austauschen“ im Kap. „Instandhaltung“.
Vgl. Abschnitt „Hubbegrenzung einstellen“ imKap. „Inbetriebnahme“.
Stelldruck prüfen.
Stelldruckleitung auf Dichtheit prüfen.

Anbaugeräte nicht kor- Antrieb ohne Anbaugeräte prüfen.
rekt eingestellt.
Einstellungen der Anbaugeräte prüfen.

Info
Bei Störungen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, hilft Ihnen der After Sales Service
weiter.

EB 8310-1

8-1

Störungen

8.2 Notfallmaßnahmen durchführen
Notfallmaßnahmen der Anlage obliegendem Anlagenbetreiber.

8-2

EB 8310-1

Instandhaltung und Umrüstung

9 Instandhaltung und Umrüstung
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
Folgende Dokumente werden zusätzlich für
die Instandhaltung des Stellventils benötigt:− u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Auf-

EB 8310-1

kleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

9-1Instandhaltung und Umrüstung! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter
Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch falsche Informationen am
Antrieb!
Nach Einstellungs- oder Umrüstarbeiten stimmen unter Umständen die Angaben auf dem
Typenschild des Antriebs nicht mehr. Dies
betrifft z. B. die Varianten-ID und das Bildsymbol nach Wirkrichtungsumkehr.
Î Schilder oder Aufkleber mit fehlerhaften/
veralteten Informationen sofort erneuern.
Î Neu eingestellte Werte auf dem Typenschild eintragen, ggf neues Typenschildbei SAMSON anfordern.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch zu hoheoder zu niedrige Anzugsmomente!
Die Bauteile des Antriebs müssen mit bestimmten Drehmomenten angezogen werden. Zu fest angezogene Bauteile unterliegenübermäßigem Verschleiß. Zu leicht angezogene Bauteile können dazu führen, dass sich
Bauteile lösen.
Î Anzugsmomente einhalten, vgl.
u AB 0100.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch ungeeignete Werkzeuge!
Î Nur von SAMSON zugelassene Werkzeuge verwenden, vgl. u AB 0100.

! HINWEIS
Beschädigung des Stellventils durch ungeeignete Schmiermittel!
Î Nur von SAMSON zugelassene Schmiermittel verwenden, vgl. u AB 0100.
Info− Mit der Durchführung nicht beschriebener
Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
ohne Zustimmung des After Sales Service
von SAMSON erlischt die Produktgewährleistung.
− Als Ersatzteile nur Originalteile von
SAMSON verwenden, die der Ursprungsspezifikation entsprechen.

9.1 Periodische Prüfungen
Abhängig von den Einsatzbedingungenmuss der Antrieb in bestimmten Intervallen
geprüft werden, um bereits vor möglichen
Störungen Abhilfe schaffen zu können. Die
Erstellung eines entsprechenden Prüfplansobliegt dem Anlagenbetreiber.
Tipp
Der After Sales Service unterstützt Sie bei
der Erstellung eines auf Ihre Anlage abgestimmten Prüfplans.

9.2 Instandhaltungs- und Umrüstarbeiten vorbereiten
1. Für die Arbeiten erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.

9-2

EB 8310-1

Instandhaltung und Umrüstung

2. Antrieb außer Betrieb nehmen, vgl.
Kap. „Außerbetriebnahme“.

2. Signalbereichsanfang oder -ende einstellen, vgl. Kap. „Inbetriebnahme“.

3. Antrieb vom Ventil demontieren, vgl.
Kap. „Demontage“.

9.4 Instandhaltungsarbeiten

Info
Zur Demontage eines Antriebs mit „Antriebsstange ausfahrend und/oder vorgespannten
Federn, muss für einen Arbeitsschritt ein gewisser Stelldruck auf den Antrieb gegeben
werden, vgl. Kap. „Demontage“. Der Stelldruck ist nach diesem Arbeitsschritt wieder
abzubauen und die Hilfsenergie muss wieder abgestellt und verriegelt werden.
4. Bei vorgespannten Antrieben Federvorspannung abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“
im Kap. „Demontage“.
5. Schrauben und Muttern am Umfang desAntriebsgehäuses abschrauben und inklusive der Scheiben beiseite legen.
Nach der Vorbereitung können folgende Instandhaltungs- und/oder Umrüstarbeiten
durchgeführt werden:− Membran austauschen, vgl. Kap. 9.4.1− Antriebsstangendichtung austauschen,vgl. Kap. 9.4.2− Wirkrichtung umkehren, vgl. Kap. 9.5.1

9.3 Ventil nach Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten
montieren

Vgl. Bild 9-1

9.4.1

Membran austauschen

Tipp
SAMSON empfiehlt, beim Austausch der
Membran auch gleich die Antriebsstangendichtung auszutauschen, vgl. Kap. 9.4.2.

a) Wirkrichtung FA
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.
3. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben.
! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß a (Stichmaß).
Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter gelöst wurde, Maß a gemäß Tabelle 9-1 neu einstellen.

1. Antrieb montieren, vgl. Kap. „Montage“.

EB 8310-1

9-3

Instandhaltung und Umrüstung

A15 A9

A10

A1
A16

Bild 9-1: Pneumatische Antriebe
Typ 3271-5 und
Typ 3277-5

A4
S

a

A5.1
A40
A42

A8

A5.2

A7
A41

Typ 3271-5

aA20/21

A2.1

Typ 3277-5

A133

A1

Deckel, oben

A7

Antriebsstange

A21

Sechskantmutter

A2

Deckel, unten

A8

Ringmutter

A40

Wellendichtring

A2.1

Umschalt-/AnschlussA9
platte Stelldruckführung A10
Membran
A15

Sechskantmutter

A41

Abstreifer

FedernA42

Trockengleitlager

Bundmutter

A133

Anschlagbuchse

A16

EntlüftungS

Stelldruckanschluss

A20

Sechskantschraube

Maß a vgl. Tabelle 9-1

A4
A5.1
A5.2

9-4

Membranteller
Membranteller

EB 8310-1

Instandhaltung und Umrüstung

4. Membranteller (A5.1), Membran (A4)und Membranteller (A5.2) von der Antriebsstange (A7) nehmen.
5. Neue Membran auf den Membranteller(A5.2) legen. Anderen Membranteller(A5.1) aufsetzen.
6. Dichtungselement der Bundmutter (A15)
prüfen und ggf. austauschen (Bestell-Nr.
8353-0533).
7. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
8. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
9. Bundmutter (A15) festziehen.
10. Federn (A10) so in den unteren Deckel
einsetzen, dass sie durch die Prägung im
Deckel zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

b) Wirkrichtung FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.
3. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben.

EB 8310-1! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß a (Stichmaß).
Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter gelöst wurde, Maß a gemäß Tabelle 9-1 neu einstellen.
4. Membranteller (A5.1), Membran (A4)und Membranteller (A5.2) von der Antriebsstange (A7) nehmen.
5. Neue Membran auf den Membranteller(A5.2) legen. Anderen Membranteller(A5.1) aufsetzen.
6. Dichtungselement der Bundmutter (A15)
prüfen und ggf. austauschen (Bestell-Nr.
8353-0533).
7. Prüfen, ob die Federn (A10) korrekt imunteren Deckel (A2) sitzen.
8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
9. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
10. Bundmutter (A15) festziehen.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

9-5Instandhaltung und Umrüstung

9.4.2

Antriebsstangendichtung austauschen

Tipp
SAMSON empfiehlt, beim Austausch der
Antriebsstangendichtung auch gleich die
Membran auszutauschen, vgl. Kap. 9.4.1.

a) Wirkrichtung FA
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.

ler (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
10. Federn (A10) so in den unteren Deckel
einsetzen, dass sie durch die Prägung im
Deckel zentriert werden.
11. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
12. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.

b) Wirkrichtung FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben.

2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.

2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.

3. Wellendichtring (A40) entnehmen.

3. Wellendichtring (A40) entnehmen.

4. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.

4. Trockengleitlager (A42) und Abstreifer(A41) kontrollieren und falls erforderlich
ebenfalls austauschen.

5. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.

5. Neuen Wellendichtring mit geeignetem
Schmiermittel an der Dichtlippe bestreichen.

6. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-2.

6. Wellendichtring mit geeignetem Werkzeug montieren. Dabei die korrekte Ausrichtung des Wellendichtrings beachten,
vgl. Bild 9-2.

7. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.

7. Den Hohlraum des Wellendichtrings, indem die Feder sitzt, mit Schmiermittel füllen.

8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.

8. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.

9. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membrantel-

9. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membrantel-

9-6

EB 8310-1

Instandhaltung und Umrüstungler (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
10. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
11. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
Wellendichtringa) Umkehren von FA zu FE
1. Oberen Deckel (A1) abheben und Federn (A10) entnehmen.
2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.
3. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben.

Dichtlippe

Abstreifer
Bild 9-2: Ausrichtung Wellendichtring und Abstreifer

9.5 Umrüstarbeiten
Vgl. Bild 9-1

9.5.1

Wirkrichtung umkehren

Bei den pneumatischen Antrieben kann die
Wirkrichtung und damit die Sicherheitsstellung geändert werden. Die Sicherheitsstellung ist mit einem Bildsymbol auf dem Typenschild gekennzeichnet:
Antriebsstange ausfahrend
Antriebsstange einfahrend! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß a (Stichmaß).
Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter gelöst wurde, Maß a gemäß Tabelle 9-1 neu einstellen.
4. Membranteller (A5.1), Membran (A4)und Membranteller (A5.2) von der Antriebsstange (A7) nehmen und umgekehrt
wieder aufsetzen.
5. Bundmutter (A15) festziehen.
6. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
7. Federn (A10) so in den unteren Deckel(A2) einsetzen, dass sie durch die Prägung im Deckel zentriert werden.
8. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
9. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.

EB 8310-1

9-7

Instandhaltung und Umrüstung

10. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
11. Typ 3271-5: Stelldruck gemäß Abschnitt„Pneumatischen Anschluss herstellen“ imKap. „Montage“ anschließen. Entlüftungsstopfen (A16) vom oberen in den
unteren Stelldruckanschluss (S) schrauben.
Typ 3277-5: Stelldruck gemäß Abschnitt„Pneumatischen Anschluss herstellen“ imKap. „Montage“ anschließen.
Die Antriebsfedern, die nun von unten
gegen den Membranteller drücken, lassen die Antriebsstange einfahren. Der
Stelldruck gelangt über den oberen Anschluss (S) in die obere Membrankammer, sodass mit steigendem Stelldruckdie Antriebsstange gegen die Federkraft
ausfährt.
12. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

b) Umkehren von FE zu FA
1. Oberen Deckel (A1) abheben.
2. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) aus dem unteren Deckel (A2)ziehen.
3. Federn (A10) herausnehmen.
4. Bundmutter (A15) vollständig abschrauben.

9-8! HINWEIS
Fehlerhafter Betrieb durch Lösen der Mutter!
Die Mutter (A9) an der Antriebsstange dientder Einstellung des Maß a (Stichmaß).
Î Mutter (A9) nicht lösen.
Î Falls die Mutter gelöst wurde, Maß a gemäß Tabelle 9-1 neu einstellen.
5. Membranteller (A5.1), Membran (A4)und Membranteller (A5.2) von der Antriebsstange (A7) nehmen und umgekehrt
wieder aufsetzen.
6. Bundmutter (A15) festziehen.
7. Antriebsstange (A7) mit geeignetem
Schmiermittel bestreichen.
8. Antriebsstange (A7) mit Membranteller(A5.1), Membran (A4) und Membranteller (A5.2) in den unteren Deckel (A2)einsetzen.
9. Federn (A10) so in den unteren Deckel(A2) einsetzen, dass sie durch die Prägung im Deckel zentriert werden.
10. Oberen Deckel (A1) aufsetzen.
11. Oberen und unteren Deckel (A1, A2) mit
Schrauben (A20) und Muttern (A21) verschrauben. Anzugsmomente beachten.
12. Typ 3271-5: Stelldruck gemäß Abschnitt„Pneumatischen Anschluss herstellen“ imKap. „Montage“ anschließen. Entlüftungsstopfen (A16) vom unteren in den
oberen Stelldruckanschluss (S) schrauben.

EB 8310-1

Instandhaltung und UmrüstungTyp 3277-5: Stelldruck gemäß Abschnitt„Pneumatischen Anschluss herstellen“ imKap. „Montage“ anschließen.
Die Antriebsfedern, die nun von oben
gegen den Membranteller drücken, lassen die Antriebsstange ausfahren. Der
Stelldruck gelangt über den unteren Anschluss (S) in die untere Membrankammer, sodass mit steigendem Stelldruckdie Antriebsstange gegen die Federkraft
einfährt.
13. Neues Typenschild mit geändertem Bildsymbol und neuer Varianten-ID am Antrieb befestigen.

9.6 Bestimmung von Maß a
Falls bei Instandhaltungs- oder Umrüstarbeiten die Mutter (A9) an der Antriebsstange(A7) gelöst wurde, muss das Maß a (vgl.
Bild 9-1) neu eingestellt werden.

9.7 Ersatzteile und Verbrauchsgüter bestellen
Auskunft über Ersatzteile, Schmiermittel und
Werkzeuge erteilen Ihre SAMSON-Vertretung und der After Sales Service von
SAMSON.
Ersatzteile
Informationen zu Ersatzteilen stehen im „Anhang“ zur Verfügung.
Schmiermittel
Informationen zu geeigneten Schmiermitteln
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.
Werkzeuge
Informationen zu geeigneten Werkzeugen
stehen in der Druckschrift u AB 0100 zur
Verfügung.

Tabelle 9-1: Maß a
Typ/Ausführung

Hub [mm]

Maß a [mm]3271‑5

15

100,753271‑5 fürMikroventil

7,5

86

3277‑515188,53277‑520185,53277‑5 fürMikroventil

7,5

158,5

EB 8310-1

9-9

9-10

EB 8310-1

Außerbetriebnahme

10 Außerbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-1! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Um den Antrieb für Instandhaltungsarbeitenoder die Demontage außer Betrieb zu nehmen, folgende Schritte ausführen:
1. Ventil außer Betrieb nehmen, vgl. zugehörige Ventildokumentation.
2. Pneumatische Hilfsenergie abstellen, um
Antrieb drucklos zu setzen.

10-1

10-2

EB 8310-1

Demontage

11 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen
von druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, diebei falscher Handhabung bersten können.
Geschossartig herumfliegende Bauteile undBruchstücke können schwere Verletzungenbis hin zum Tod verursachen.
Vor Arbeiten am Antrieb:
Î Betroffene Anlagenteile und Antrieb
drucklos setzen. Auch Restenergien sindzu entladen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen verlängerten Schrauben
mit Muttern an der unteren Membranschale.
Bei starker Vorspannung der Federn sinddiese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkleber gekennzeichnet, vgl. Kap. „Kennzeichnungen am Gerät”.
Î Öffnen des Antriebs nur gemäß Anleitung, vgl. Abschnitt „Federvorspannung
im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.

EB 8310-1! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im Zuge der Steuerung Abluft aus.
Î Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augenund Gehörschutz tragen.
! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Antriebsstange!
Î Nicht an oder unter die Antriebsstange
greifen, solange die pneumatische
Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen ist.
Î Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische
Hilfsenergie und Stellsignal unterbrechen
und verriegeln.
Î Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen im Joch behindern.
Î Bei blockierter Antriebsstange (z. B.
durch „Festfressen“ bei längerer Nichtbetätigung) Restenergien des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der Blockade
abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen“ im Kap. „Demontage“.
Vor der Demontage sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:− Der Antrieb ist außer Betrieb genommen,
vgl. Kap. „Außerbetriebnahme“.

11-1Demontage

11.1 Antrieb demontierena) Ventile der Bauart 240
1. Kupplungsschellen (A26/27) lösen.

5. Am Ventil Kontermutter (10) und
Kupplungsmutter (9) fest verschrauben.
6. Am Antrieb Ringmutter (A8) festschrauben.

2. Kupplungsmutter (9) und Kontermutter(10) des Ventils lösen.
3. Bei Wirkrichtung FA: Damit die Antriebsstange einfährt, Antrieb mit einem Stelldruck beaufschlagen, der ca. 50 % des
Nennsignalbereichs entspricht.
Ringmutter (A8) lösen. Stelldruck abschalten.
Bei Wirkrichtung FE: Ringmutter (A8) lösen.
4. Antrieb vom Ventil nehmen.

2

Deckel/Flansch8

Gewindebuchse

9Kupplungsmutter

10

Kontermutter

A884

Hubschild

A7

Antriebsstange

A7
2
84

A8

RingmutterS

A26/27

Kupplungsschellen

S

Stelldruckanschluss

A26/279
10
8
Bild 11-1:Pneumatischer Antrieb
Typ 3271 an Ventil der
Bauart 240

11-2

EB 8310-1

Demontageb) Mikroventil Typ 3510
1. Kontermutter (A27.3) lösen.
2. Bei Wirkrichtung FA: Damit die Antriebsstange einfährt, Antrieb mit einem Stelldruck beaufschlagen, der ca. 50 % des
Nennsignalbereichs entspricht.
Kupplungsmutter (A27.1) und Lagerhülse(A27.2) jeweils mit einem geeigneten
Werkzeug gegenhalten und auseinanderschrauben. Stelldruck abschalten.
Bei Wirkrichtung FE: Kupplungsmutter(A27.1) und Lagerhülse (A27.2) jeweils

mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten und auseinanderschrauben.
3. Ringmutter (A8) lösen.
4. Antrieb vom Ventil nehmen.
5. Am Antrieb Kontermutter (A27.3) und
Kupplungsmutter (A27.1) lose verschrauben.
Info
Die Lagerhülse (A27.2) verbleibt am Ventil.
6. Am Antrieb Ringmutter (A8) festschrauben.
3

Joch

5

Kegelstange mit Kegel

84

Hubschild

A2

Deckel, unten

A7

Antriebsstange

A8

Ringmutter

A27.1 Kupplungsmutter
A27.2 Lagerhülse (Kupplungsunterteil)
A27.3 Kontermutter

A2
A8
A7

3

A27.3
A27.1
A27.2

EB 8310-1

84

Bild 11-2:Pneumatischer Antrieb
Typ 3277 an Mikroventil Typ 3510

5

11-3

Demontage

11.2 Federvorspannung im
Antrieb abbauen
Am Antriebsgehäuse sind lange Muttern(Spannmuttern) mit langen Schrauben(Spannschrauben) und kurze Muttern mit
kurzen Schrauben am Umfang verteilt, dieden oberen und unteren Deckel des Antriebs
miteinander verschrauben. Die Vorspannung
der Federn im Antrieb erfolgt über die verlängerten Spannmuttern und Spannschrauben.
Zum Abbau der Federvorspannung im Antrieb wie folgt vorgehen:
1. Die kurzen Schrauben und Muttern an
den Deckeln abschrauben und inklusive
der Scheiben entfernen.

kurze Schraube
Scheibekurze Mutter
Spannschraube

ScheibeSpannmutter
Bild 11-3:Vorgespannte Federn

2. Die langen Spannschrauben und Spannmuttern an den Deckeln abwechselnd
und Schritt für Schritt lösen, um die Federvorspannung gleichmäßig abzubauen. Dabei am Schraubenkopf mit einem
geeigneten Werkzeug gegenhalten unddas Drehmoment an der Mutter aufbringen.

11-4

EB 8310-1

Reparatur

12 Reparatur
Wenn der Antrieb nicht mehr regelkonformarbeitet, oder wenn er gar nicht mehr arbeitet, ist er defekt und muss repariert oder ausgetauscht werden.

− Ausgefüllte Erklärung zur Kontamination; dieses Formular steht zur Verfügung unteru www.samsongroup.com >Service > After Sales Service >Retouren! HINWEIS

Nach Prüfung der Anfrage erhalten Sieeinen RMA-Schein.

Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Instandsetzung und Reparatur!
Î Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten
nicht selbst durchführen.
Î Für Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten After Sales Service von SAMSON
kontaktieren.

12.1 Geräte an SAMSON
sendenDefekte Geräte können zur Reparatur an
SAMSON gesendet werden.

3. Den RMA-Schein und die ausgefüllte undunterschriebene Erklärung zur Kontamination außen gut sichtbar am Packstück
anbringen.
4. Die Ware an die auf dem RMA-Scheinangegebene Lieferadresse senden.
Info
Weitere Informationen für die Einsendungvon Geräten bzw. Retouren-Abwicklung sindzu finden auf u www.samsongroup.com >Service > After Sales Service.

Für die Einsendung von Geräten bzw. Retouren-Abwicklung folgendermaßen vorgehen:
1. Ausnahmeregelung für spezielle Gerätetypen beachten, vgl. Angaben auf
u www.samsongroup.com > Service >After Sales Service > Retouren.
2. Rücksendungen unter Angabe folgender
Informationen überu returns-de@samsongroup.com
anmelden:− Typ− Artikelnummer− Varianten-ID− Ursprungsauftrag bzw. Bestellung

EB 8310-1

12-1

12-2

EB 8310-1

Entsorgung

13 Entsorgung
SAMSON ist in Europa registrierter
Hersteller, zuständige Institution
u https://www.ewrn.org/national-registers/national-registers.
WEEE-Reg.-Nr.: DE 62194439/
FR 02566

Î Bei der Entsorgung lokale, nationale undinternationale Vorschriften beachten.
Î Alte Bauteile, Schmiermittel und Gefahrstoffe nicht dem Hausmüll zuführen.
Info
Auf Anfrage stellt SAMSON einen Recyclingpass nach PAS 1049 1) für das Gerät
zur Verfügung. Bitte wenden Sie sich unter
Angabe Ihrer Firmenanschrift an
aftersalesservice@samsongroup.com.
Tipp
Im Rahmen eines Rücknahmekonzepts kann
SAMSON auf Kundenwunsch einen Dienstleister mit Zerlegung und Recycling beauftragen.

1)

PAS 1049 ist relevant für elektrische/elektronische Geräte, z. B. elektrische Antriebe. Fürnicht-elektrische Geräte findet diese Spezifikation keine Anwendung.

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13-1

13-2

EB 8310-1

Zertifikate

14 Zertifikate
Die Einbauerklärungen nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG bzw. nach Directive
2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 für die pneumatischen
Antriebe Typ 3271-5 und Typ 3277-5 mit
Antriebsfläche 120 cm² stehen auf den
nachfolgenden Seiten zur Verfügung.
Die abgedruckten Zertifikate entsprechen
dem Stand bei Drucklegung. Die jeweils aktuellsten Zertifikate liegen im Internet unterdem Produkt ab:− u www.samsongroup.com > Produkte >Antriebe > 3271
− u www.samsongroup.com > Produkte >Antriebe > 3277
Weitere, optionale Zertifikate stehen auf Anfrage zur Verfügung.

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14-1

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EB 8310-1

Declaration of Incorporation of Partly Completed Machineryin accordance with Schedule 2 Part 2 Annex II, section 1.B. of the Directive 2008 No. 1597
Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008
For the following product:
Type 3271 and Type 3277 Actuators
We certify that the Type 3271 and Type 3277 Actuators are partly completed machinery as defined in the in
Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 and that the safety requirements stipulated in Annex I, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.4 and 1.3.7 are observed. The relevant technical documentation
described in Annex VII, (Part 7 of Schedule 2) part B has been compiled.
Products we supply must not be put into service until the final machinery into which it is to be incorporated has
been declared in conformity with the provisions of the Directive 2008 No. 1597 Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008.
Operators are obliged to install the products observing the accepted industry codes and practices (good engineering practice) as well as the mounting and operating instructions. Operators must take appropriate precautions to prevent hazards that could be caused by the process medium and operating pressure in the valve as
well as by the signal pressure and moving parts.
The permissible limits of application and mounting instructions for the products are specified in the associatedmounting and operating instructions; the documents are available in electronic form on the Internet atwww.samsongroup.com.
For product descriptions refer to:
Types 3271 and 3277 Actuators: Mounting and Operating Instructions EB 8310-X
Referenced technical standards and/or specifications:
VCI, VDMA, VGB: "Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für Armaturen, Mai 2018"[German only]
VCI, VDMA, VGB: "Zusatzdokument zum Leitfaden Maschinenrichtlinie (2006/42/EG) – Bedeutung für
Armaturen vom Mai 2018" [German only], based on DIN EN ISO 12100:2011-03
Comments:
See mounting and operating instructions for residual hazards.
Also observe the referenced documents listed in the mounting and operating instructions.

Persons authorized to compile the technical file:
SAMSON AG, Weismüllerstraße 3, 60314 Frankfurt am Main, Germany
Frankfurt am Main, 13 December 2021

Stephan Giesen

Director
Product Management

Peter Scheermesser

Director
Product Life Cycle Management and ETODevelopment for Valves and Actuators

Revision 00
Classification: Public · SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT · Weismuellerstrasse 3 · 60314 Frankfurt am Main, Germany

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14-4

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Anhang

15 Anhang
15.1 Anzugsmomente, Schmiermittel und Werkzeuge
Vgl. u AB 0100 für Werkzeuge, Anzugsmomente und Schmiermittel

15.2 Ersatzteile
1

Deckel, oben

68

Axial-Nadelkranz

2

Deckel, unten

69

Stützscheibe

2.1

Umschalt- oder Anschlussplatte 1)

76

Wellendichtring

4

Membran77

Trockengleitlager

5

Membranteller (2-teilig)

80

Handrad7

Antriebsstange

134

Scheibe8

Ringmutter

135

Membranteller (2-teilig)

10

Feder

138

Stift

11

Feder

139

Sicherungsscheibe

15

Bundmutter

160*

Staubschutzmanschette (Option)

16

Entlüftung

191

Bolzen20

Sechskantschraube

192

Gewindebuchse

21

Sechskantmutter

193

Gleitscheibe

25

Scheibe194

Sicherungsring

26/27 Kupplungsschellen

195

Scheibe27.1

Kupplungsmutter 2)

196

Deckel

27.3

Kontermutter 2)

197

Deckel28

Schelle mit Winkel

206

Dichtring

29

Sechskantschraube

207

Sieb

30

Sechskantmutter

300

Verschlussstopfen

40

Wellendichtring

307

Verschlussstopfen

41

Abstreifer

308

Schutzkappe

42

Trockengleitlager

FA

Antriebsstange ausfahrend

44

Anschlagbuchse

FE

Antriebsstange einfahrend

50

Welle

1)

51

Hülse

nur bei Typ 3277
nur bei Ausführung für Mikroventil

52

Lagerhülse

58

Gleitscheibe

65

Zylinderschraube

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2)

15-1

193
65
195

194

Z

307

80
192

Z

52

58

191

68
69

51
50

A
76
77

15

10
11

300

1
135
4
5

20
25
21
308
160*

2
40

16

FA

FE

134
42

8

44
41

29

7

28

26/27
30

Antrieb Typ 3271-5

A-A

197
139

138
139
196

15-2

EB 8310-1

2
42

27.3

160*
8

41

27.1

Mikroventilausführung

FA

40

206

7

42
2.1
2

X

X

FE

160*

42

26/27

8
207

41

Antrieb Typ 3277-5

EB 8310-1

15-3

Anhang

15.3 Service
Für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
sowie bei Auftreten von Funktionsstörungenoder Defekten kann der After Sales Service
zur Unterstützung hinzugezogen werden.
E-MailDer After Sales Service ist über die
E-Mail-Adresse
aftersalesservice@samsongroup.com
erreichbar.
Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften
Die Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften sowie von Vertretungen
und Servicestellen stehen im Internet unter
www.samsongroup.com oder in einem
SAMSON-Produktkatalog zur Verfügung.

15.4 Informationen für das Verkaufsgebiet im Vereinigten
Königreich
Die nachfolgenden Informationen entsprechen der Richtlinie Pressure Equipment (Safety) Regulations 2016, STATUTORY INSTRUMENTS, 2016 No. 1105 (UKCA-Kennzeichnung). Sie gelten nicht für Nordirland.
Einführer (Importer)
SAMSON Controls Ltd
Perrywood Business Park
Honeycrock Lane
Redhill, Surrey RH1 5JQ
Telefon: +44 1737 766391
E-Mail: sales-uk@samsongroup.com
Website: uk.samsongroup.com

Notwendige Angaben
Bei Rückfragen und zur Fehlerdiagnose folgende Informationen angeben:− Auftrags- und Positionsnummer− Typ, Erzeugnisnummer, Antriebsfläche,Hub, Wirkrichtung und Nennsignalbereich (z. B. 0,2 bis 1 bar) bzw. Arbeitsbereich des Antriebs− ggf. Typ des angebauten Ventils− Einbauzeichnung−

15-4

EB 8310-1

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main
Telefon: +49 69 4009-0 · Telefax: +49 69 4009-1507
E-Mail: samson@samsongroup.com · Internet: www.samsongroup.com

2024-05-29 · German/Deutsch

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