安全報

告２０１９年

万葉線株式会社書

１． はじめにこの安全報告書は、鉄道事業法及び軌道法第２６条において準用する鉄道事業法第１９条の４に基づき、当社の輸送安全確保における前年度の実績や本年度の実施計画により作成、公表することによって、輸送安全に対する考えを利用者の方々に知って頂くものであります。

２． ご利用のお客様、地域の皆様へ
弊社の鉄軌道事業運営に対して、日頃のご利用、ご支援、ご協力賜っておりますことに深く感謝申し上げますとともに、昨年からの脱線事故などにより大変なご心配とご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
関係機関のご指導のもと、安全安心を最重点にハード・ソフト両面から社員一同取り組んでまいります。
さて、平成３０年度の我が国経済は、夏に相次いだ自然災害により一時的に押し下げられたものの緩やかな回復が続き、北陸地域でも景気は緩やかに拡大しつつありますが、通商問題の動向、中国など海外経済の不確実性や人手不足が企業活動に与える影響などに留意する必要があると言われています。
地域鉄道を取り巻く環境は、少子高齢化やモータリゼーションの進展などに伴って極めて厳しい状況が続いています。
こうした中、弊社では、高岡、射水両市のご支援、「万葉線対策協議会」、「万葉線を愛する会」など支援団体の協力を得ながら、イベントや企画電車など積極的に事業展開した他、シニアおでかけ回数券や各種記念キップの発売、金曜シンデレラ便の運行、沿線企業お試し回数券の充実、定期券購入キャンペーンなど新たな企画にも取り組みました。
さらに、今後の設備改善を見据えた財務内容の強化を図るため、１０月に運賃改定を実施し、２月には減資による累積欠損金の解消などにも努めたところです。
平成３０年度は、国、県、高岡市、射水市の支援のもと軌道の重軌条化、踏切保安設備、電路設備の更新、米島変電所の更新、越ノ潟駅待合室の整備、庄川・内川橋梁の部分改修に向けた計画策定などに取り組みました。

代表取締役社長

中村正治

３． 輸送の安全確保に関する基本方針
輸送の安全確保を最優先させるため、社長をはじめ全社員の安全に係わる行動の規範として「綱領」に定め、常に意識し実践していきます。
綱領① 安全の確保は輸送の生命である。
② 規定の遵守は安全の基礎である。
③ 執務の厳正は安全の要件である。
・人命救助を最優先に行動し、最も安全適切な処置をとる。（危険＝停止）・連絡、報告、打ち合わせを綿密に行い、情報を共有し透明性を確保す
る・常に問題意識を持ち、訓練と自己研鑚に励む。

４． 平成３０年度の事故発生状況
重大事故 － － － ２件
・平成３０年７月２１日中新湊構内で発生した車両脱線事故
・平成３１年１月３０日新吉久停留場～能町口停留場間で発生した車両脱線事故
・六渡寺駅進入時の速度超過
自動車との接触事故は５件発生し、内２件は道路障害事故でした。弊社では、『譲る気持ちと待つゆとりある運転』を実践し接触事故の減少に努めた結果、昨年度より道路障害事故が３件減少しました。沿線の皆様には、交差点付近及び右折などで軌道敷内に進入する際は後方確認を行い軌道敷外で電車が通過するのを待って右折及び横断を開始するようお願いします。
輸送障害事故は１３件発生し、昨年度より２件増加しました。９月には台風の影響により、計画運休を実施いたしました。お客様に大変ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。
※道路障害事故‐‐‐※輸送障害事故‐‐‐

踏切道以外の道路で車両が道路を通行する車両等と衝突し、又は接触し人の死傷を生じる
おそれのある程度以上の衝撃を伴った衝突又は接触した事故
車両の運転を休止したもの又は、３０分以上の遅延を生じたもの

５． 安全管理体制
社長をトップとする安全管理組織を構築し運用しています。この組織の中で、安全統括管理者、運転管理者、乗務員指導管理者、技術管理者がそれぞれの責任を明確にして、現場実態を的確に把握し、傷害事故・運転事故の絶滅に取り組みます。

安全管理体制社長をトップとする安全管理体制を構築し、各責任を明確にして、現場実態を的確に把握し、傷害事故、運転事故の絶滅に取り組むこととする。

社 長役 員専 務（総務部長兼務）

安全統括管理者（運輸部長）

運転管理者

技術管理者

（軌道課長）（技術課長）

乗務員指導管理者（軌道課主任）

総務課長

役

職

社

長

運 輸 部 長役

割輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。

輸送の安全の確保に関する業務を統括管理する。

（安全統括管理者）

総 務 部 長輸送の安全確保に必要な設備投資、財務、要員に関する事項を統括管理する。

軌 道 課 長安全統括管理者の指導の下、電車の運行、運転士の資（運転管理者）質の保持、その他運転に関する業務を統括管理する。

軌 道 課 主 任

運転管理者の下、運転士の資質の保持に関する（乗務員指導管理者）事項を管理する。

技 術 課 長安全統括管理者の指導の下、施設、電気、車両に関す（技術管理者）る事項を統括管理する。
輸送の安全確保に必要な設備、財務、要員に関する

総 務 課 長事項を管理する。

６． 安全対策の実施状況（１）施設・線路設備
重軌条化工事（中新湊～新町口）
・踏切保安設備
制御器の更新（新神楽川踏切、中新湊踏切）・電路設備
電柱の更新（六渡寺構内、海王丸～東新湊）・変電所設備
機器及び建屋の更新（米島変電所）
・車両検査
車両全般検査、低床車両の車輪交換
・橋梁詳細調査及び補修設計（庄川橋梁、内川橋梁）
・電子連動装置、新電源装置（高岡駅）
・待合室の整備（越ノ潟駅）
・脱線防止緊急対策（中新湊、六渡寺）（２）教育訓練及び社内での取り組み
４月
踏切安全指導（西新湊構内踏切において実施）
春の全国交通安全運動
５月
安全輸送サービス向上旬間
安全対策教育指導に関する技術研修会
事故防止会議（テーマに従いディスカッション）
７月
夏の交通安全県民運動
８月
９月
１０月
１１月
１２月

安全輸送サービス向上旬間
事故防止会議（机上教習）
秋の全国交通安全運動
全国路面軌道連絡協議会（運転部会研修）
運転管理者・鉄道保安連絡会議（研修）
全国路面軌道連絡協議会（電気部会研修）
年末年始輸送安全総点検
事故防止会議（机上教習）

平成 31 年 2 月 公共交通機関テロ初動対処訓練（見学）
鉄軌道津波防災連絡会議（研修）７． 令和元年度の実施計画（１）令和元年度の安全目標
・重大事故、人身事故ゼロ
・接触事故、輸送障害事故の抑制（２）令和元年度の施設整備計画
・線路設備
軌条工事（レール振替、越ノ潟）
脱線対策（レール交換、新吉久～吉久間２か所）
・信号保安設備
・電路設備
・橋梁補修
・西新湊変電所の更新
・車両検査
・その他

踏切保安設備（新神楽川踏切）
電柱の更新（米島口～能町口間）、碍子の交換
庄川橋梁、内川橋梁
変成機器、遮断装置、建屋の更新
重要部検査、台車検査、低床車両の車輪交換
アスファルト補修、枕木交換（３）令和元年度の教育訓練及び社内での取り組み
４月
踏切安全指導

５月
７月
８月
９月

事故防止会議（机上教習）
安全輸送サービス向上旬間、春の全国交通安全運動
夏の交通安全県民運動
事故防止会議（実地教習）
安全輸送サービス向上旬間

秋の全国交通安全運動
運転管理者・鉄道保安連絡会議（研修）
全国路面軌道連絡協議会（土木部会研修）
１０月 全国路面軌道連絡協議会（車両部会研修）
事故防止会議（実地訓練）
１２月 年末年始輸送安全総点検
令和 2 年 1 月 事故防止会議（机上教習）

８． 沿線の皆様にお願い（１）お車を運転される方は、事故防止のため軌道敷内に入る際は、後方から電車が接近してないか必ずご確認下さい。また、接近してきた場合には速やかに軌道敷外に出る等、電車の運行に支障を及ぼさないようにお願いします。電車は急に止まれません。
（２）線路内に入ることや無理な踏切横断は、大変危険です。踏切は、手前で一旦停止し、踏切内の安全を確かめ通行いただだくよう御協力下さい。
（３）電車が停留場に停車している場合、お客様が乗降されます。
付近を通過する時は、一旦停止又は徐行運転をお願いします。
※「道路交通法第２１条及び第３１条をお守りください。」