ACSL事業紹介

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アジェンダ1

ACSLのご紹介

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2022年12⽉5⽇航空法改正

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ドローンのセキュリティ

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実証実験

5

⽤途特化型機体販売

ACSLのご紹介

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会社概要
産業⽤ドローンメーカー

社名

株式会社ＡＣＳＬ

代表者

鷲⾕ 聡之（代表取締役社⻑）設⽴⽇

2013年11⽉

所在地

東京都江⼾川区臨海町3-6-4

従業員

79名（2022年6⽉時点）

株主

⽇本郵政キャピタル
野波健蔵（創業者） 他

拠点

東京
シンガポールインド
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ドローン市場のバリューチェーンと当社の⽴ち位置
ACSLは、黎明期に求められるアジャイル型開発と成熟期に求められる量産を同時に提供可能な、唯⼀上場している国産メーカー

機体試作(PoC)

機体量産

システム化

販売・導⼊⽀援

ドローン関連企業約700社中唯⼀のドローン専業 上場企業
国産の量産メーカー
ソリューションの作り込み

⽤途特化型機体販売

評価⽤のプラットフォーム
機体販売、実証実験やカスタム開発

特定の⽤途に特化した量産機体の開発・⽣産・販売

ISO9001(品質)ISO27001(セキュリティ)⾃社開発の⾃律制御システム

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4つの⽤途特化型機体の量産化と社会実装
上市済みの機体SOTENとFi4については全国デモンストレーションや公共⼊札などの販促強化を実施し、開発中の機体については量産化開発を加速させる

⼩型空撮(SOTEN)▪ 2021年12⽉ 上市済▪ 政府調達等を想定したセキュアな⼩型空撮ドローン

閉鎖環境点検(Fi4)▪ 2021年5⽉ 上市済▪ 下⽔道、排⽔管などの閉鎖環境を点検す
るドローン

点検・災害物流（PF2-AE）（AirTruck、PF2-AE他）▪ 2022年上市に向け量
産開発中▪ 災害調査、点検に使⽤可能なドローン▪ 2023年1⽉よりAirTruckの販売開始▪ 5kgペイロードを搭載可能な物流専⽤ドローン

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2022年12⽉5⽇航空法改正

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7航空法：特定⾶⾏（⾶⾏空域と⾶⾏⽅法）
下記のような⾶⾏をする際は、安全に⾶⾏させるための対策をとり予め航空局⻑の承認を取る必要がある

出典：https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html

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航空法改正：Level 4⾶⾏の規制緩和
2022年12⽉5⽇より有⼈地帯（都市を含む地域）の⽬視外⾶⾏（Level 4）が解禁
産業⽤ドローン市場の分類

ライフラインイ
市内
ンフラ
パトロール

Level 4

都市 物流

有⼈地帯（都市を含む地域）
における⽬視外⾶⾏
有⼈地帯(都市を含む地域)

無⼈地帯(離島や⼭間部等)

安全性・信頼性があるドローンは、都市など、⼈の頭の上を遠隔制御・⾃動運転などで⾶⾏可能になる

空撮、橋梁点検等

農薬散布、測量等

Level 1

Level 2

⽬視内⾶⾏

⽬視内⾶⾏

警備
防犯渋滞
観測 等

2022年度Level 3

（操縦⾶⾏）

無⼈地帯（離島や⼭間部等）における⽬視外⾶⾏

⽬視内

⽬視外

出典: 「⼩型無⼈機の利活⽤と技術開発のロードマップ」2016年4⽉28⽇ ⼩型無⼈機に係る環境整備に向けた官⺠協議会

離島、⼭間物流、⼭間部の災害対応等

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9航空法改正：免許制度、型式認証・機体認証制度
新たにカテゴリー分類が⾏われるようになり⾶⾏の許可申請が必要か否かの判断材料になる

カテゴリーⅢ

特定⾶⾏のうち、無⼈航空機の⾶⾏経路下において⽴⼊管理措置を講じないで⾏う⾶⾏。（＝第三者の上空で特定⾶⾏を⾏う）

カテゴリーⅡ

特定⾶⾏のうち、無⼈航空機の⾶⾏経路下において⽴⼊管理措置を講じたうえで⾏う⾶⾏。（＝第三者の上空を⾶⾏しない）

カテゴリーⅠ

特定⾶⾏に該当しない⾶⾏。
航空法上の⾶⾏許可・承認⼿続きは不要。

カテゴリー概要•※⽴⼊管理措置とは、無⼈航空機の⾶⾏経路下において、第三者（無⼈航空機を⾶⾏させる者及びこれを補助する者以外の者）の⽴⼊りを制限することを指します。
•※機体認証及び操縦者技能証明の取得により、カテゴリーⅡ⾶⾏のうち⼀部の⾶⾏許可・承認⼿続が不要になる場合があります。
詳細は下記「⾶⾏カテゴリー決定のフロー図」を参照ください。

出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html

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航空法改正：操縦ライセンス、機体認証、運航ルール

出典: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001478580.pdf

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航空法改正：型式認証・機体認証

出典: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001478580.pdf

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航空法改正：操縦ライセンス

出典: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001478580.pdf

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⽇本初の第⼀種型式認証を申請

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次世代物流ドローンの発表

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ドローンのセキュリティ

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ドローンもセキュリティ対策が当たり前にドローンは空⾶ぶスマホ/PCのようなもので、今後セキュリティ対策は必須になっていきます

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ドローンを紛失したり・盗難されたら…
•

例えば、機密性の⾼い設備の画像、近隣企業の重要設備が写りこんでいる画像、リリース前の新製品など、企業にとって重要な画像データが保存されています。
これらが流出することは、企業価値の毀損にも繋がる可能性を秘めています。

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悪意ある第三者からの攻撃
悪意ある第三者から、あらゆる⼿段でデータを抜き取られたり、ドローンの操縦が乗っ取られる危険性もあります。

▪ 操縦、指⽰信号▪ 映像データ
海外サーバーなどから乗っ取りやデータ抜き取りデータ窃取
ログや画像データの抜き取り▪ ログ▪ 画像データ などを保存

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政府としても⾼いセキュリティ対応への⽅針を決めた

出典：内閣官房、https://www.kantei.go.jp/jp/singi/kogatamujinki/dai10/siryou1.pdf

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経済安全保障、セキュリティ意識の⾼まり
⽇本政府は5G機器と同様にドローンに対してもセキュリティ対応を求めており、政府調達向けを想定した機体開発に予算を投下するなど、経済安全保障の意識が⾼まりつつあるなかで、2021年12⽉7⽇に、未来を⽀えるセキュアな国産ドローン「SOTEN（蒼天）」をリリース。
ドローンのセキュリティを推進する法案

政府がセキュリティ対応したドローンの調達⽅針を公表

5Gやドローンのサイバーセキュリティを確保しつつ、導⼊を促進するための法案1が可決

政府は「調達はセキュリティが担保されたドローンに限定」し、「既存導⼊されているのドローンについても速やかな置き換え」を実施する⽅針を公表3

2020年2⽉

2020年6⽉

2020年9⽉

政府調達向けを想定した機体開発
NEDOは、政府調達向けを想定した、⾼セキュリ
ティ・低コストの標準機体とフライトコントロー
ラの標準基盤開発に16.1億円を計上2
1: 「特定⾼度情報通信技術活⽤システムの開発供給及び導⼊の促進に関する法律案の概要」2020年2⽉19⽇ 経済産業省
2: 「安全安⼼なドローン基盤技術開発」2020年6⽉25⽇ 国⽴研究開発法⼈新エネルギー・産業技術総合開発機構
3: 「政府機関等における無⼈航空機の調達等に関する⽅針について」2020年9⽉14⽇⼩型無⼈機に関する関係府省庁連絡会議

2021年12⽉

政府調達向けを想定したセキュアドローンの発表
ACSLがNEDOプロジェクトで開発した成果を活⽤し、量産化した⾼セキュリティ空撮ドローン「蒼天(SOTEN)」をリリースした

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ACSLはセキュアなドローンを販売している
国内唯⼀の企業です

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実証実験

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実証実験（PoC）、業務受託
当社は様々な実証実験や業務の受託を⾏っています。まずは当社までご相談ください。
1. 実証実験（PoC）の例•

物流ドローンの導⼊に向けて、まずは実際にどのくらいの効果が⾒込めそうか確認してみたい•

既存のドローンではできない機能などを開発して点検などの業務に使えるか試してみたい•

⾃社で開発しているシステムとドローンのシステムとを連携させたい

2. 業務受託•

オペレーションや法律周辺の業務に⾃信がないので、物流ドローンのオペレーションをお願いしたい•

使⽤頻度が多くないので、⾃社でドローンを所有する予定はないが、点検画像の撮影をお願いしたい

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実証実験の流れ
STEP 1
課題の確認

STEP 2
プランニング

STEP 3
実証実験本番STEP 4
Next Step協議

課題・実施事項の確認（1か⽉）

⾶⾏前の準備期間（1か⽉〜3か⽉）

実証実験（数⽇〜数か⽉）

実施事項まとめ、今後の進め⽅の協議• 実施されたいことの確認、深堀を実施※内容によって不要な場合もあります• 振り返りや効果の確認を⾏い、今後の進め⽅についての協議を⾏う• ドローンでよく挙がるテーマ
1. 危険作業の代替
2. 将来的な⼈員不⾜の解消
3. 業務の効率化• 現地の視察• 機体のカスタマイズ• 各種申請• 現地関係者との調整• ⾶⾏ルートの作成• 物流の実証の場合は⻑期間の場合が多い（再現性の確認、オペレーションの習得、気象変化によるオペレーション対応など多岐にわたるため）

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実証実験・災害時調査の例（レベル3の事例）
実施場所

時期

内容

福岡県朝倉郡東峰村

2017年7⽉

2017年九州北部豪⾬の災害調査
災害特例適⽤（航空法132条の３）

福島県南相⾺市〜双葉郡浪江町

2018年11⽉

約9㎞の物資輸送
⽇本初の補助者なし⽬視外の承認例

埼⽟県秩⽗市2019年1⽉

⽇本2例⽬の補助者なし⽬視外の承認例
送電線上空を⾶⾏

福岡県福岡市2019年5⽉
2019年7⽉

海上での物資輸送2機（2ルート）同時の⾶⾏を実施

⻑崎県五島市2019年9⽉
2020年1⽉

離島間物資輸送。1⽉には⽻⽥空港からの遠隔操縦を実施

東京都⻄多摩郡奥多摩町

2019年10⽉

孤⽴地域への物資輸送
災害特例適⽤（航空法132条の３）

岩⼿県下閉伊郡岩泉町

2020年2⽉

買い物困難者の⽀援や災害対応での活⽤検証

東京都⻄多摩郡奥多摩町

2020年3⽉
2021年2⽉

個⼈宅への配送⻑野県下伊那郡⼤⿅村

2020年8⽉

2020年豪⾬災害の災害調査
災害特例適⽤（航空法132条の３）

⻑崎県五島市

2020年11⽉

遠隔医療をテーマとした処⽅箋配送実証

福岡県福岡市

2020年12⽉

離島への薬局/コンビニ商品配送サービス実証

兵庫県⾚穂郡上郡町

2021年3⽉

⿃獣調査のための空撮⾶⾏⾹川県三豊市

2021年6⽉〜

離島への定期商品配送サービス
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⽤途特化型機体の販売

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SOTEN（蒼天）セキュアな国産ドローンで技術を守る
NEDO事業である「安全安⼼なドローン基盤技術開発」で開発した⾼セキュリティ対応の⼩型空撮ドローン「SOTEN（蒼天）」の受注を開始

1▪

セキュア：データセキュリティ、国産品及び信頼性の⾼い海外部品、暗号化など

2▪

使い勝⼿：ワンタッチで切替可能なカメラ、簡単装着プロペラ3▪

⾼い⾶⾏性能：最⼤対気速度15m/s、みちびきSLAS/SBAS対応▪

拡張性：オフライン対応地図、閉域網LTE、拡張マウント

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ワンタッチで切り替えができるカメラ• 初のワンタッチ切り替え⽅式の採⽤• 幅広いカメラの選択肢

標準カメラ

⾚外＋可視カメラ

マルチスペクトルカメラ※加えて、光学ズームカメラも交換可能
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Fi4
下⽔道などの管路を点検するドローン
作業者がマンホールに⼊らずに作業ができ安全に点検が可能です。
（2K動画、静⽌画800万画素）

φ400以上が対象★リールで、距離を測定しています。
万が⼀の時、リールと繋がっているため管内に置き去りを防⽌します。
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PF2-AE
中型の産業⽤ドローンでマルチな⽤途で使⽤可能
Delivery：物流コンセプト

LTE通信標準搭載の物流⽤途に特化した機体
••
•
•
•

物流機構＋輸送箱（⼤）
マーカー着陸機能
着陸マット
標準送信機×2台
LTE通信（映像、テレメトリ）

Inspection：点検コンセプト

Disaster Relief /Patrol：災害/警備コンセプト

⼀般的な可視カメラや⾚外線カメラによる点検を想定した機体

LTE通信による⽬視外⾶⾏にも対応可能
な機体

••

•
•

カメラ（以下より選択）
1. a7RⅣ（フルサイズ）
2. DuoProR （可視＋⾚外）
3. UMC-R10C （APS-Cセンサ）
4. DSC-QX30U（x30 zoom）
標準送信機（スマホ無し）
⽔平⽅向360°衝突回避••

カメラ（以下より選択）
1. a7RⅣ（フルサイズ）
2. DuoProR （可視＋⾚外）
3. UMC-R10C （APS-Cセンサ）
4. DSC-QX30U（x30 zoom）
標準送信機（スマホ無し）
LTE通信（オプション）

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PF2-AEのカメラ・ジンバル
4つの⾼性能カメラが交換可能
⾃由に4種類のカメラが付け替えが可能。⽤途に合わせて必要なカメラを選択。
ジンバルは1種類で全てのカメラに対応の為、同⼀ジンバルでカメラの付け替えが可能。

30倍ズームカメラ

点検向けAPS-Cカメラ

フルサイズカメラ

可視光＋⾚外線カメラ

DSC-QX30U

UMC-R10C

α7RⅣ

FLIR「Duo Pro R」

センササイズ: 35.7 x 23.8mm
画素数: 9504 x 6336
レンズ: SEL35F18F
⽤途: ⾵⼒発電点検、コンクリートのクラック（0.2mmなどの細かいひび）

⾚外線解像度: 640 x 512
可視光解像度: 1200万画素
⽤途: 太陽光パネル点検、熱を検知する点検

センササイズ: 23.2 x 15.4mm
画素数: 5456 x 3632
レンズ: SELP1650、など
⽤途: 災害調査（ズームの要望） ⽤途: ⼀般的な点検
センササイズ: 6.2x4.7mm
画素数: 5184 x 3456

マルチジンバル
Gremsy「PIXY A」

4種類のカメラ対応可能

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AirTruck
⽇本初の物流専⽤ドローン
物流業界の⼈⼿不⾜の課題を解消しラストワンマイル配送を担う、⽇本発の量産型物流専⽤ドローン「AirTruck」をリリース▪

1

安定⾶⾏：4D GRAVITY®による重⼼制御技術
で、荷物の揺れを抑える▪

⾼い⾶⾏性能：空⼒シミュレーションや⾵洞▪

遠隔操縦可能：LTE通信やFPVカメラなどを搭

2 実験を通した空⼒最適化

3 載し、Level3⾶⾏が遠隔操縦で可能

4▪ 積載重量の向上：ペイロードが5kgへ拡⼤▪

UX設計：上から簡単に荷物を搭載する⽅式

5 を採⽤し、使いやすさを重視

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