JHFレポート198号 2012年7月15日発行

198号
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ウェブサイトでご覧ください。

http://jhf.hangpara.or.jp
公益2012年通常総会を開催しました。
2012年6月18日（ 月 ）11時 か ら17時

任付帯して承認されました。

一般幼児を巻き込んでしまい社会的批まで、東京都渋谷区、東京体育館の第以下は報告事項1の事業報告の抜粋

判にさらされた事例や、体験会でお客1会議室において、公益社団法人日本です。決議・報告事項の全文はJHFウェ

様に重傷を負わせた件もありました。

ハング・パラグライディング連盟2012

ブサイトでご覧ください。

JHFは、パイロットによるヒューマン

年通常総会を開催しました。

エラーの再発防止策を長年にわたって
2011年度JHF事業報告より

正会員（都道府県連盟）47名中、合計出席者47名（出席37、委任状3、議研究してきましたが、スカイスポーツ［概要］

における「慣れの排除」や新たな安全決権行使7）。以前は正会員のなかから

東日本大震災による影響は、多方面議長を選出していましたが、2011年4にわたりました。年度の前半は多くの月1日に公益社団法人に移行して定款

競技会・イベントが開催自粛を決め、普及活性化では、JHFが主体となっが新しくなったため、新定款に則って

JHFでは被災地復興応援プロジェクトて実施する初級者向けイベントを試験内田孝也会長が議長を務めました。

「空はひとつ」を展開しました。

的に始めました。また、正会員の尽力

意識啓蒙が必要になっていることを痛感しています。

報告事項と決議事項は以下のとおり

JHFは公益社団法人としての移行登の下、JAAの航空スポーツ教室にも協です。公益社団への移行以前は、事業記を2011年4月に完了し、新法人とし力。2011年度は北海道1件、埼玉県1件、報告や事業計画、決算や予算も決議事て初めての年度を締めくくりました。

千葉県1件のパラグライディング体験項でしたが、新定款により、これらは2012年度予算や事業計画などを、新し教室を行いました。

報告事項になりました。

い手続き方法（電子申請）に従って内

最後に、財務の健全化を確認のうえ□報告事項1：2011年度事業報告

閣府に届け出ています。また、次の役

長年の懸案であった事務局の移転をし□報告事項2：2011年度決算報告・監査

員改選期に向けての、理事監事選任方ました。さらにJHFのウェブ等を収納法についての規則も成案完成することするサーバー管理を、より安定した運ができました。制度委員会委員の皆さ用のできる環境に移管しました。

報告□決議事項1：貸借対照表及び損益計算書（正味財産増減計算書）の承認

んの努力に感謝します。

□報告事項3：2012年度事業計画

空のスポーツを一般に広く紹介する□報告事項4：2012年度収支予算場として、1989年から財団法人日本航2011年度の単年度で見た登録更新者□決議事項2：JHF役員選任規約の承認

空協会（JAA）が事務局となって毎年は1年会員も3年会員も共に対前年同期について開催されてきた『スカイレジャージャで増加に転じており、愛好者数は下げ

決議事項1が正会員によって承認さパン（SLJ）』が、開催費用の手当てが止まりつつあります。

れ、決議事項2については、条文内容難しくなったことを主因としてその歴いくつかの事業（教本編纂等）が実

変更を伴わない字句訂正を、理事会委史を閉じることになりました。一般の施できなかったことにより、計画して人にパラグライダー・ハンググライいたほどのJHF資産の有効活用は進みダーのデモフライトをお見せする機会ませんでした。ここ何年かは積極的なを一つ失ったのは残念です。

事業運営が求められながら、実施が追安全面については、私たちの考え方

東京体育館会議室にて 2012 年通常総会の開会。

１．収支の現状

いつかない状態が続いています。

を問い直すような事件がおきていま

しかし単年度でお金を使い、継続性

す。パイロットの高齢化が進み、脳卒のない事業を行うわけにはいきませ中など空中での疾患発症を現実の危険ん。3年程度の中期にわたる資産管理と認識すべき時代になりました。また、を睨んだ予算計画が必要という認識

JHF事務局が移転しました！
旧事務所は耐震基準を満たしていなかったため、2011年12月5日に移転しました。 新住所：114-0015 東京都北区中里1-1-1-301
JHFレポートはスポーツ振興くじ助成金を受けて発行しています

TEL.03-5834-2889

FAX.03-5834-2089

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JHFレポート198号 2012年7月15日発行

で、教本の副読本など、JHFとして先々報告事項1 2010年度事業報告について

くじ助成を受けて発行まで知的財産となるような事業に、手報告事項2 2010年度決算報告について

２．都道府県連盟事業費の交付

厚く資金投入するべきと考えます。

決議事項1 貸借対照表及び損益計算書

３．日本学生フライヤー連盟への助成の承認について金交付

２．普及振興事業の実施

報告事項3 2011年度事業計画について□フライヤー会員登録

１）普及振興の一環として、ハングパ

報告事項4 2011年度収支予算について

ラ振興委員会の提案を元に、JHFウェ

決議事項2 JHF役員の選任について

年度5,238人）

ブサイトを一般広報用として10月21日

２）理事会□技能証発行にリニューアル。

□第1回理事会 6月14日

HG：209枚（2010年度169枚）

出席：理事6、監事0

PG：1,119枚（2010年度1,325枚）

２）第1回映像コンテストの作品募集を開始。

欠席：理事1、監事2

３）パラグライディング教本の教育課□第2回理事会 7月12日

程に沿った操作を映像で提供するた

出席：理事6、監事1

め、模範演技DVDを制作（2012年6月

欠席：理事1、監事1

頒布）。

□第3回理事会 9月27日

４）JHF主催イベントとして、初心者

出席：理事6、監事1

登録数（新規・更新）：5,579人（2010

MPG：54枚（2010年度57枚）
レスキューリパック認定証：42枚□競技会の主催・公認・後援
HG：13件（うちFAIカテゴリー 1/2：
3件）
PG：29件（うちFAIカテゴリー 1/2：

向け競技会と東日本大震災及び原発事

欠席：理事1、監事1

故で被災された方々を対象に無料体験□第4回理事会 12月22日

会を開催（2日間で約70名が参加）。

出席：理事5、監事2□競技会の開催

５）教員検定員が、教員・助教員の知欠席：理事2［HG］

識や技能の維持向上に努めることによ□第5回理事会 2月7日

り、JHFフライヤー会員への安全フラ

出席：理事5、監事2

イトに関する啓蒙活動を推進するため

欠席：理事2に、教員助教員更新講習会を各地で開催（16 ヶ所、208名受講）。
６）教員検定会にて、5名がパラグラ
イディング教員の資格を取得。

会を協賛 7月30日・31日

滋賀県彦

根市松原水泳場周辺
ムを協賛 12月10日 日本大学理工学部・駿河台校舎

欠席：理事3３）委員会□パラグライディング競技委員会
競技会開催時に実施
電子メール会議□教員・スクール事業委員会□安全性委員会
12月13日、3月6日□制度委員会

１．組織
１）会員数

8月16日、12月12日、2月21日

正会員 47名□ハングパラ振興委員会

フライヤー会員 9,229名（2012年3月末有効登録数）

5月9日、9月21日、12月13日、3月6日、3月29日

賛助会員 7名□選挙管理委員会

２）役員構成（2012年3月末現在）
理事 7名（うち会長１名、副会長
１名）
監事 2名

5月9日、5月17日□委員長理事合同会議

有効成績者数74名［PG］
１．日本選手権2011年6月9日～ 12日 新潟県鳴倉山
エリア 参加66名（うち女子12名）
２．アキュラシー日本選手権
2011年9月24日・25日 山形県南陽ス
カイパーク十分一山エリア 参加35名（うち女子5名）
３．ジャパンリーグ
参加人数95名
４．ジャパン2リーグ
参加人数10名
５．クロスカントリーリーグ
登録フライト63本
６．アキュラシージャパンリーグ
参加人数45名□スクール・エリア情報の収集及び公開

上記のほか電子メール会議を実施

ち新規登録校3件）
２．エリア情報掲載177件□海外関係団体活動

１）総会

３. 事業の実施状況

2011年6月通常総会□普及振興活動など
東京体育館第1会議室（東京都渋谷区千駄ヶ谷）

2 ● JHFレポート

参加16名

３．ハンググライディングシリーズ

１．スクールサイト登録校140件（う２．会議等の開催

議案：

茨城県足尾

2月28日
し、経費削減に努めた。

6月14日11時～ 17時

山エリア

茨城県足尾

参加47名（うち女子9名）

2012年3月10日・11日

12月13日［事項別状況］

2011年10月6日～ 10日
山エリア

２．リジット日本選手権□補助動力委員会

２）第17回スカイスポーツシンポジウ

１．日本選手権

出席：理事4、監事2

競技会開催時に実施

１）第34回鳥人間コンテスト選手権大HG・PG同時開催：5件□第6回理事会 3月1日

□ハンググライディング競技委員会
３．特記事項2件）

１．JHFレポートを発行
6月、10月、2月に独立行政法人日本
スポーツ振興センター・スポーツ振興

１．CIVL総会
2012年2月18日・19日 台湾（中華民国）
出席者：デレゲイト 岡芳樹、オブザーバー 児島彰JHFレポート198号 2012年7月15日発行□世界選手権へのチーム派遣

３．第6回パラグライディングアキュ

３．レジャー航空無線機貸出 延24件

１．第18回ハンググライディング世界

ラシー世界選手権 7月22日～ 30日

1,332台

選 手 権 7月19日 ～ 29日

チェコ、クンチチェ

４．デジタル無線機貸出 22台

イ タ リ ア、選手：7名（うモンテクッコ 選手：6名

ち女子2名）

５．AED貸出 11件

２．第12回パラグライディング世界選□その他

６．ポロジメーター貸出 2件

手権 7月3日～ 16日 スペイン、ピエ

１．機体型式登録 21件（PG）

７．フライヤーのための傷害保険「JHF

ドライタ 選手：4名（うち女子1名）

２．機体情報登録 1件（PG）

総合保障制度」加入者数：845名

役員選任規約について

JHF制度委員会

皆さんご存じのようにJHFは、昨年

役員選任事務を執り行う委員が現理４．総会での役員選任の投票を行う。

4月に内閣府の公益認定等委員会から事会で選任されるため、現理事に有利

従来は役員定数以内で信任する立候補認定を受け、民法社団法人から公益社な委員選任が行われることを危惧する者名に○を付ける規定であったが、今団法人になりました。

方がおられるかもしれませんが、理事後は総会決議として、すべての立候補

それに伴い根拠とする法律が「一般および監事による自身に特別な利益を者毎に信任するか否かを47正会員がそ

社団法人及び一般財団法人に関する法

誘導する行為は法により処罰され、まれぞれに記す。過半数以上の得票があ律」「公益社団法人及び公益財団法人

た損害賠償責任を負うことにもなり、り、かつ信任数の多い順に役員としての認定等に関する法律」（以下新法とそのような行為は禁止されています。

選任される。ただし、法および定款第記載します）になり、定款も新法に準拠して一部変更されました。

20条の定めに該当する場合は選任からより幅広く立候補を募る

外される。

新法および新定款では、公益社団法

役員に立候補できる方は、JHFフラ人の役員である理事は組織の統治責

イヤー会員で各都道府県連盟に所属し以上、役員改選規約に関する簡単な任、監事は事業および会計の監視責任ていなければならないのは従来どおり説明ですが、来年の総会で実施されるを重く定めており、これにより役員のですが、新法では業界関連の方の立候

役員選任では、選任公示により候補者選任方法や役員資格についても細かく

補資格排除の規定はなくなりました。

の詳細な具体的資料が公開され、フラ

ただし、役員構成が一定の関係者にイヤー会員の皆さんにも閲覧いただけ

明文化されています。
昨年の役員選挙は、従来のJHF役員

偏らないよう、親族等の関係者、ある

選挙規約の一部規定条項等を新定款に

いは同一団体所属者は、それぞれ役員

JHFの経営執行機関である理事会メ合うように修正して実施されました

構成比率の3分の1を超えてはならない

ンバーおよび経営監視機関である監事が、これは暫定的なもので、総会後に決まりとなっています。

メンバーの選任に際して、フライヤー

規約の見直しを行うことで、総会の承ることになります。

また新法では、法人自らが責任を

会員の皆さんのJHF経営への積極的な持って自主的・自律的に運営を行うよ

参加（立候補）と、正会員の方々によ

それを受け、制度委員会では「役員う法律で定められ、理事が果すべき役

る適切な信任決議が望まれます。

選任の事務を行う機関である委員会」

割や責任、理事会の統治責任が明確化＊JHF役員選任規約は、JHFウェブサと「役員選任のルール」を定める役員されました。監事についても、理事会

イト、制度総覧の「総会」にてご確認

選任規約の原案作成作業を行い、2012の干渉を受けない独立した監査権限がください。

年総会で承認されました。

明確化され、理事や組織の不正を防ぎ認を得ていました。

健全な経営がされているかの監視責任

役員選任実行委員会の役割も明確になりました。

新しい役員選任規約では、役員選任の事務を実施する委員会を「役員選任実行委員会」とし、従来の選挙管理委

新しい役員選任の流れ
実際の役員選任の流れは、以下のよ

役員選任実行委員を募集
7月23日まで
JHF役員選任規約に基づき役員選任の事務を実施する役員選任実行委員会

員会の活動であった「役員立候補者のうになります。

の委員を募集します。定員は3名以上5

公募から役員選任議決となる総会での１．原則として役員選任の行われる総名以下。任期は理事会選任後から2014

投票までの事務の実施」に加えて、「立会10週前に選任公示を行う。

年3月31日までです。

候補者を募る活動」も併せて行うこと

２．役員選任実行委員会は全国を対象応募される方は、JHFウェブサイト

になりました。

として、役員立候補者の募集を積極的のトピックス「役員選任実行委員募集」に行う。

から応募用紙をダウンロードし、ご記

任されていましたが、役員選任実行委

３．立候補の締切後、4営業日以内に入のうえJHF事務局宛にメール添付か

員は、「委員は理事会で選任する」と立候補届の審査を行い、そこで書類事

郵便にてお送りください。

いう規定により、理事会がフライヤー

務的な不備があれば、その修正を受け会員から公募し選任します。

付ける。

これまでの選挙管理委員は総会で選応募締切りは7月23日（月）です。お問い合わせはJHF事務局まで。

JHFウェブサイト

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JHFレポート198号 2012年7月15日発行

を如何に効率良く、潰さずにスルーし、

選手権報告

タイミングよく平野でのサーマルを粘り強く掴まえて駒を進めることができ

この初夏、二つのアジア選手権で日の丸が中央に翻り、国内では二つの日本選手権で日本一の座が競われました。

るかであった。平野でのサーマルも常時あるわけではなく、同じ場所でもタイミングが悪ければ当たらないことがしばしばで、如何に集団で動くかがカ

アジアのてっぺんを獲る！

ギとなっていた。
常にスピード重視で、先へ先へと移

第3回パラグライディングアジア選手権
報告：チームリーダー

岡動するワールドカップでの飛びに慣れ芳樹ている（はまっている？）呉本選手や

5月24日～ 6月2日、第3回となるアジ

かで、今大会期間中はほとんど南寄り

韓国のチームメンバーはゴールする確ア選手権が、中国の林州（北京の南約の風が吹いていた。また、午後には南率が低く、結局、常にキープハイで、500km）で開催された。参加国は中国、寄りの風が強まる傾向がある。した先を急がず着実に距離を稼ぐ戦法をインドネシア、インド、日本、韓国、がって岸壁近くではサーマルと場の風とった上山選手がアジアで総合優勝す台湾の6ヶ国に加え、アジア以外からが入り乱れて、かなり荒れ荒れのコンることとなった。また、ほぼ同じ戦法

オーストラリア、フランス、ロシア、

ディションになりやすく、非常に注意をとった平木選手は、惜しくも最終タ

ウ ク ラ イ ナ、 ア メリカ の5ヶ 国、 計を要求される。如何にグライダーを潰

スクでゴールは逃したが、その他のタ11ヶ国。総勢64名（日本選手15名）がさないように飛ばせるかのテクニック

スクでは着実にゴールを決め総合で3参加した。

が重要であった。

位、女子ではダントツで優勝をさらっ

競技日8日間で合計4本のタスクが成

これまで数多くの国際大会がここでた。国別では、タスク1では韓国にや立しアジア選手権は成立した。林州の開催され、そのコンディションのハーられた日本だが、その後のタスク2でエリアは、南北に約30km続く断崖のドさはよく知られていたが、今大会で抜き返し、そのまま最終タスクまで

尾根（緑の多いグランドキャニオンとは参加機体の制限（いわゆるコンペ機

トップをキープし続けることができ言った感じ）とその東側に広がる平野を排除したこと）が幸いしたのか、事た。日本の飛びがエリアにあっていた部でできている。メインテイクオフは

故は3件起きたものの軽い鞭打ち症1名

ようだ。やはりカテゴリー 1の大会で東向きで北東から南東までをカバーすで済んだ。

上位に入るには、常にゴールすることる。サブテイクオフは北と南に向いてタスクとしては、岩壁を20kmほど

おり、北西から東周りで南西までをカ南下した後、平野に出てジグザグしな

最後に、応援をしてくださったフラバーする。大会期間中、上空では西寄

がら北へ 20km戻してゴールするか、イヤーの皆様ならびにチーム援助をしりの風が吹くこともあったが、テイク平野に出た後、林州の町をぐるっとていただいたJHFに感謝します。

オフレベルではほとんど東がらみで回って北へ 20km戻してゴールするも［総合］あったので、サブテイクオフは１回もののバリエーションであった。風の弱

１位 上山 太郎

使用しなかった。

めの早い時間に岸壁で距離を稼ぎ、風２位の強くなる午後は平野でのサーマル狙

３位 平木 啓子

いとするものだ。

［女子］

このエリアでは、真正面に岩壁に吹くような東の風はほとんど吹かず、北寄りになるか南寄りになるかのどちら

勝敗を分けたのは、岩壁でのレースが求められる。

Lim Moonseob

１位 平木 啓子

競技開始前のパイロットブリーフィング。

開会式のため勢揃いした日本チーム。

4 ● JHFレポート

タフなレースに向けてテイクオフ準備。空はうっすらもやっていることが多かった。

韓国

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

ルなタスクを、大きなミスなく、日々トップ集団でゴールまで飛び続けられたことは、大きな経験・自信となりました。そして、チーム・個人共に表彰
台の真ん中に立てたことは最高に嬉しかったです！
チームリーダー・メンバー、今までサポートして頂いた方、いつも支えてくれている家族や仲間、すごく感謝しています。もっともっと強い空のレー
サーを目指します。
□平木 啓子
アジア女子優勝、そして総合で3位

上空からテイクオフを見下ろす。断崖が南北に 30km 続いている。

と予想外の成績に嬉しいとともに驚いています。日本の完全優勝となりまし
たし、表彰台の上で君が代を聞くことができ、大変感動しました。
今回、アジア選手のレベルが確実に上がってきていると感じました。特に韓国選手は個々の技能が高く、さまざ
まなフライトスタイルの選手を有して総合トップ 3。日本がアジアチャンピオンの座を奪還。

国別でも 1 位の完全勝利。喜びにカメラもブレる。

選手層も厚く、こうした選手たちと一緒に飛ぶことで大いに刺激を受け多く

アジアチャンピオンから
過去2回チーム・個人共に悔しい結果に終わっているので、今回はとにか女子トップ 3。1 位の平木選手は総合でも 3 位の快挙。

２位

Di Wang中国

３位 井川 絵美を学ぶことができました。今後もっとこうした機会が持てれば、アジア選手□上山 太郎同士で切磋琢磨して世界に通じるレベ
ルに向上できるように思います。

く結果にこだわり「絶対に金メダルをライバルたちの不運にも助けられた獲る！」という強い気持ちで臨みましとはいえ、3位入賞できたことは自分た。昨年の世界戦での事故もあって参の大きな自信に繋がりました。特に終加機がシリアル機に制限され、道具の始トップグループに絡んで飛べたこと

性能差は少なく腕勝負の大会、チャンで、自分の進むべきフライトスタイル

スは十分だと思っていました。

の方向性が見えたように思います。

8日間の長期戦、毎日トップ集団でこれからも飽くことなく上を目指し［国別］

ゴールし続けるために、集中力を最後てがんばっていきたいと思います。日

１位 日本

まで切らさず、後悔のない判断を淡々

本からたくさんの応援、ありがとうご

２位 韓国と冷静に続けることだけを考えてフラざいました！

３位 インドイト。結果、山岳と平野でのテクニカ

初代アジアの覇者に雨なので街中のパレードはなく体育館
内を1周してお茶を濁した感じ。

第1回アキュラシーアジア選手権

参加国は日本、中国（7人エントリー

報告：チームリーダー・選手 岡 芳樹

していたが実際に来たのは1人のみ）、

第1回となるアキュラシーアジア選に。午後2時からレジストレーション

インドネシア、韓国、マレーシア、タ

手権が、6月12日～ 18日の日程で、台開始。一応ルールに則り使用機材のイ、台湾の7 ヶ国。総勢39名。

湾のイーランで開催された。実際のエチェックも行われた。しかし、怪しい□6月13日 DAY1

リアは、イーランから北へ約20kmのハーネス、ヘルメットを持ってきてい雨は上がり曇りベース。何とか飛べ

ところにあるワイアオ（外澳）の浜辺

る選手もいるので、しっかりチェック

そう。ランディングでは南寄りの少しをランディングとする、標高160mのするように非公式に申し入れ。全体ブ強めだった風がテイクオフでは弱めのエリアだ。正面の風は東。

リーフィングで、予備日は選手権を成南西寄りでサイドフォロー。何回も失□6月12日 DAY0

立させるため（3ラウンド成立するま敗した後、何とかダミーがテイクオフ

朝から雨。しかも時々雷も鳴っていで）にのみ使用することが確認された。

するが、強めの南風に押され、100m

る。予定されていた公式練習もお流れ

6時から専門学校の体育館で開会式。

ほどショートしてしまう。急きょター

JHFウェブサイト

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JHFレポート198号 2012年7月15日発行

ゲットを 北 側 に200mほ ど ず ら し て、依然として日本がトップ。

追う立場に立たされる。

練習ラウンドを開始。ショートする選

引き続き第3ラウンドが開始された

ターゲットのセッティングが終了

手は出ず順調に練習ラウンドは終了

が、終盤に風が強くなり翼端を折ってし、第5ラウンド開始。本日は順調にし、いよいよ本番の競技が始まる。

も上がっていくコンディションに。海

進み、第9ラウンドが終了した時点で第1ラウンドで、最近調子を上げてに出ても一向に高度が下がらない。こ

競技終了。日本チームも善戦するが、きている日本トップの古賀選手はれでは勝負にならないので、一旦ゲー

インドネシアが一枚上手で、9ラウン

1cm。続く2番の岡選手も1cm。3番目

トクローズとなりウエイティングに。

ドが終了した時点でトップ。125点差の東武選手は僅かにパッドを外し3時間ほどウエイティングの後、ゲーで日本が2位。さらに286点差で台湾が83cm。横井選手9cm、川村選手1cmとトオープン。しかし、風は何となく怪3位。個人総合ではインドネシアのデ

高スコアをマーク。さらにスコアアッ

しく難しいコンディション。安全上問

デがトップ。19点差で岡選手。さらにプを狙ったが、しんがりの山谷選手は題となるものではないとのことで、第9点差でインドネシアのナナン。6点差

何と痛恨のハーネスタッチ。それでも、

4ラウンド開始。が、トップの古賀選手

で山谷選手と続く。女子トップはイン

意外と振るわなかったインドネシアが74cm、岡選手36cm、東武選手370cm、

ドネシアのシリン。9点差でタイのフーチームで102点となり、12点の日本が横井選手69cmと軒並みパッドを外す結

チョン、
さらに2点差で東武選手。明日、トップに立つ。2位には43点の地元台果に。何とか5番目の川村選手が9cm

最終日の結果でどうなるかまだまだ分湾が入る予想外の立ち上がり。2ラウとパッドを踏んだところで雨が降り始からない。

ンド目の前に雨になり、風も変わり、め、ゲートクローズ。回復の見込みが□6月17日 DAY5

本日の競技は終了となる。

なく本日はこれまで。当初、大会成立

いよいよ最終日。12ラウンドまで行□6月14日 DAY2が危ぶまれたが、既に3ラウンドが終きたいところだが、風次第なのでどう

例年であれば既に消滅している梅雨

了し選手権は成立。予備日を使うことなるかはわからない。早速第10ラウン

前線が停滞し、ちょうど台湾北部にかはなくなった。オーガナイザーも選手

ドがスタート。しかし、ランディング

かっている。チームリーダーブリーも一安心だ。

のコンディションは荒れ気味のようで、フィングで、女子の参加選手が4ヶ国□6月16日 DAY41000点が続出。日本チームも古賀・岡7人なので、女子選手権を成立させる

こちらに来て初めて朝日の射す朝を

選手共に1000点。東武選手53cm。横ために台湾の選手を1人追加参加させ迎える。やはり太陽が出ていると気持

井選手は1cmと高スコアだが、ター

たいが、反対する国はあるかとオーガ

ちは高まるが、蒸し暑さも増し不快指ゲットに届かずリランチとなった川村

ナイザーから確認された。反対する国数も高まりそうだ。いつも早い時間は選手は224cm。同じくリランチの山谷があるはずもなく全員了承する。

サイドフォローの風が吹いていたが、選手は1cmとなり、トータル279点を

今日は始めからアゲインスト。早速第出してしまった。しかしインドネシア

4ラウンドの残りからスタートする。

も406点を出し、2点差で日本がトップ

雨はしっかりと降っており、天候回復の見込みがないため本日は終了。
□6月15日 DAY3

第4ラウンドが終了した時点で、ターに返り咲く。

朝のうち曇りだが、午後は良くなる

ゲットを本来予定していた観客のアク

第10ラウンド終了時点で、12ラウンとの予報。早速気合を入れてテイクオ

セスがよい位置に戻すことに対してドまで行う時間がない状況となり、第フに上がるが、風は弱めのサイドフォ

セーフティコミッティーを含めて協議

11ラウンドが最終ラウンドに。これまロー。しばらく待つと飛べそうなコンを行い、ターゲットを移動することにでの成績の逆順でフライトすることとディションに。9時半に第2ラウンド開なり、そのため30分ほど競技を中断すなる。成績トップの山谷選手が最後。

始、順調に終了。日本チームは全員パッる。第4ラウンド終了時点で、スコア

その前にインドネシアのアルディが4

ドスコアでチームとしては11点。イン

を崩した日本を追い抜きインドネシア

点差、デデがさらに5点差、そして岡ドネシアも本来の調子を出し始め9点。

がトップに躍り出て、24点差で日本が選手がさらに11点差で追いかける。風
は、向きも強弱も変化する難しいコン
ディションだ。その中、岡選手が何とかパッドを踏み9cm。続くデデが、きわどいランディングでハーネスタッチを取られ、1000点。続いてアルディがパッドを外し66cm。その結果、最後の山谷選手が10cmを出せばチーム優素晴らしい眺めのテイクオフ。ここから浜辺のターゲット中心に向かって飛び立つ。

6 ● JHFレポート

雨のスタートとなったが意気軒昂の日本チーム。

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

勝となる状況に。慎重に狙ったが僅か［国別］

救ってくれたのは、日本からの励ましにショート気味となり、無理して足を1位 インドネシアのメッセージや、チームメンバーが温のばしたため、痛恨のハーネスタッチ。

2位 日本

かく見守ってくれたこと、そして台湾

日本チームは39点差で2位となってし3位 台湾の人たちがとても優しく接してくれた

まった。その後インドネシアチームかことです。本当に感謝しています。
アジアチャンピオンから

らデデのハーネスタッチにプロテストが出され、インターナショナルジュ

□岡

今大会のポイントは10ラウンド目にあったと思います。荒れたコンディ

芳樹

リーはプロテストを認め、デデはリラ

今回の大会は、海沿いのエリアといションの中、比較的高得点を取れたこンチとなり、個人総合での優勝に望み

うこともあり割と風のコンディションとが勝利につながりました。最後までをつないだ。19cmを出せば優勝であっが安定していて、グライダーコント

諦めずに試合ができたこと、それが良たが、出たスコアは、107cm。これでロールの上手い選手に有利だと思ってい結果に結びついたと思います。

岡選手の個人総合優勝が確定した。女いたが、時に荒れ気味のこともあり、最終の11ラウンド目は、極限の緊張子では最後に50cmとまとめた東武選

そのような場合に如何に失敗しないかの中、仲間たちの応援を胸に、自分を手が優勝、日本は2冠を達成することが勝敗の分かれ目となった。最終ラウ

信じてフライトすることができ、とてができた。

ンドで上位3選手が皆失敗をしてくれも良い経験になりました。また、勝負大会前半は天気が悪く、選手権の成たおかげで、優勝することができた。

の世界は最後までどうなるかわからな

立も危ぶまれたが、終わってみれば11

勝負は最後まで何が起きるか分からな

いと、改めて思いました。

ラウンド成立と、申し分ない結果で第いことを改めて確認した次第だ。この日本で応援してくださった皆さん、

1回アジア選手権は幕を閉じた。

調子で来年の世界選手権でも良い成績

日ごろ練習に協力してくださる、スカ［総合］を残したい。

イ朝霧、イーストジャパンの方々にお1位 岡 芳樹□東武

礼申し上げます。

2位 Ardi Kurniawan インドネシア

瑞穂

今回の大会会場は砂浜で、比較的3位 Ke Yang Lin 台湾

アップダウンが少なく降ろしやすいエ［女子］

リアだったので、わずかなミスも致命

1位 東武 瑞穂

的な結果につながってしまうという、

2位 Plaifha Thongdonpum タイ

とてもシビアな戦いでした。

3位 Milawati Sirin インドネシア

究極の緊張と不安で孤独だった私を

パッド中心、0cm を狙って。

総合トップ 3。岡選手、遂に表彰台中央に。

女子トップ 3。東武選手、会心の笑み。

国別トップ 3。日本は惜しくも 2 位に。

長い6ラウンドの末にウンドを行いたかったのですが、昨日

2012年パラグライディングアキュラシー日本選手権 in 那須烏山
報告：大会実行委員長 文字 英彰の雨の影響でびっしりと美しい雲海が広がっており、雲が取れるのを待つことに。ようやく8時15分に雲海が崩れ1

アキュラシー日本選手権が4月14日・いコンディションになることも多くのラウンドを開始。しかし安定したコン

15日に栃木県那須烏山市の烏山エリア

選手が知っています。今回は天気がよ

ディションにもかかわらず、5cmの吉で行われました。烏山エリアは高低差

ければ12ラウンドを行うことになり、富選手以外の有力選手はパッドを踏め

120mの小さなエリアですが、テイク

ハードな2日間が期待されていました。

ません。2本目でようやく横井選手、

オフとランディングのアクセスが良く

しかし、初日は受付時から雨が降りフ

古賀選手が0スコアと調子が上がってアキュラシー競技には最適の環境でライトできません。早々に競技キャン

きて盛り上がります。こうなればなんす。これまでにリーグ戦を開催しておセルとなり明日へ期待です。

とか5ラウンドを終了させ1本目の成績

り、東風の場合はランディングが難し

15日は朝6時に受付開始。多くのラJHFウェブサイトを抹消したいところです。しかし、3
http://jhf.hangpara.or.jp ●JHFレポート ● 7

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

ラウンドに入った頃から徐々にサーマ

雨宮選手も女子優勝がかかっていま

ル活動が活発になり約半数の選手がした。5ラウンド終了時点で2年連続の1000点を出してしまい、なかなかパッ

女子チャンピオンの東武選手が2348

1日のみの大会で、最初から全く気トランディングが出せず、多くの選手

点、ルーキーの雨宮選手が2583点。今の抜けない展開となった。烏山はランが得点を落としていきます。そして同大会絶不調の東武選手は6ラウンドでディングからサーマルが出易くター様のコンデションで4本目を終了。こ

1000点を出してしまい、763cm以下のゲットの狙い難いエリアなので、そのの時点で古賀選手と岡選手、大きなミランディングで雨宮選手の逆転優勝と点では誰しもチャンピオンになるチャ

スのない二人が他の選手を引き離していう場面を迎えていました。しかしテンスがあると言えた。順風ならグライいます。

イクオフができなければ逆転も叶いま

ダーコントロールの上手い山谷選手にせん。

有利となるのは明らかだった。大事なそして逆転が狙える5ラウンドに入日本選手権者から□岡 芳樹

りましたが、バンバンのサーマルコン

待ちに待った日没30分前にフライト1本目で、私は1m以上も外してしまっ

ディションで高度を下げるのに時間が可能となり、雨宮選手がテイクオフ。

たが、山谷選手も9m以上外す番狂わかかったり、シンクに捕まりリフラ

プレッシャーを押しのけ542cmで女子せ。ラウンドを重ねるがパッドを順調

イトを余儀なくされる選手も続出で、優勝、そして岡選手の優勝が決まり日に踏み続ける選手は出ない。5ラウン

進行は遅れがちです。なんとか5ラウ

本選手権者に輝きました。

ド終了時点で私と古賀選手の一騎打ち

ンドが終了し一番悪いスコアが削除さ［スクラッチ総合］の様相。21cmの差で私がトップ。それましたが、他の選手の逆転の目は少

１位 岡

芳樹

して最終ラウンドのテイクオフ。ルー

なく岡選手を僅差で古賀選手が追う形

２位 古賀 光晴

ル上、古賀選手の後を私が飛ぶので、で6ラウンドに突入。

３位 日野 政浩

古賀選手がパッドを踏めばプレッ［女子クラス］

シャーがかかる。目を凝らしてフライ

り始め、その強さも増し、何度かテイ１位 雨宮 有子

トしていると、古賀選手は大きくタークオフクローズされます。そしてこの２位 東武 瑞穂

ゲットを外した！ 相手のミスに救わ

6本目が明暗を分けました。岡選手

３位 橋本みさ紀

れた感じは否めないが、なにはともあ51cmに対し古賀選手は554cmと大きく［ハンディキャップクラス］

れ念願の日本選手権者になれて満足し外してしまいます。しかし強い東風は

１位 吉富 周助ている。実はHG、PG通して初めての収まらず、最終フライトの雨宮選手の２位 佐川 幸宏

日 本 選 手 権 者 な の で、 つ い に 来

前で長いテイクオフクローズが続きま

３位 雨宮 有子

たー！って感じ。次はアジア選手権です。競技中断は90分にもなり、もう次［ルーキークラス］

も良い結果を残せるように頑張りたのラウンドは行えません。このまま再１位 雨宮 有子い。

開できなければ、6本目は無効となり5２位 寄本 博行

□雨宮 有子

ラウンドまでの成績で順位が確定し岡

３位 岡本 菊夫

しかし途中からついに魔の東風が入選手の優勝が決まります。

今年、初めてアキュラシー競技に参加しました。クラブでチームを作って参加するぞ！我等がチャンピオンだ！
と皆で鼓舞しながらの参加。普段のグライダーは飛びすぎる！とのことで、総合トップ 3。古賀選手、最後の逆転ならず。

パッド中心を狙っていく岡選手。長い競技歴で初めて日本選手権を獲得。

8 ● JHFレポート

女子トップ 3。長い待ちに耐えた雨宮選手の勝利。

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

急遽、滑空比が低いグライダーを調達と、フライトの基本原則の普遍性です。

うに操って微調整！おもしろいなー！

し、その操作性を探りながら、初めて競技としては条件が変わってしまうこ

でも基本は同じ！ こんな体験ができのエリアで、ここの地形は？風は？ととはよろしくないのかもしれません

たのも、クラブの仲間のおかげです。

試行錯誤しながらのフライトでした。

が、パラグライダーの醍醐味の一つは、

それに、アキュラシー大会に参加して一日アキュラシー競技に参加して思地形を読み気象を読み風を読むことにいた皆さんにたくさん声をかけていた

うのは、地形や日照により変化する大あると思います。そして最終アプロー

だき、お心遣いいただきました。あり

気や風に合わせて狙って飛ぶ面白さ

チ、グライダーを自分の体の一部のよがとうございます。

自然の前に膝を折るの係数が1になるかと期待したが、その後もサーマルは乏しく、予報より早2012年ハンググライディング日本選手権 in 南陽

い段階で西風が入り始め亀岡の帰りが

報告：副競技委員長 佐藤 信博

ヘッドウインドになり、選手は距離を

4月28日から5月2日まで山形県南陽

けでほかでのサーマルは期待ができず伸ばすのに苦労していた。そんな中で市の南陽スカイパーク周辺でハンググ

次につなげない条件の中、トップは第幸来橋を取り距離を伸ばした伊藤宙陛

ライディング日本選手権が開催され一パイロンをとりMLDまで戻るのが選手がトップ、2位大門選手、3位太田た。南陽での日本選手権開催は3回目、やっとという結末。トップは前回日本

選手と続いた。

過去の実績からも期待がかかる。ここ選手権覇者の太田選手、次に松村選手、

3日目はグライダーが組めないほど

数年は西風強風と東風に悩まされてき大 門 選 手 と 続 い た。Day qualityもの東風強風でキャンセル。有志を募りた が、 今 年 は 東 風 対 策 と し て 南 に

0.0061と低い初日となった。

米沢エリアに雪かきに上がるが、一つ20km離れた米沢に、昔飛んでいたエ

2日目、昨日より少し期待が持てる

目の雪を排雪し二つ目で玉砕。人間のリアを再開発し用意した。これで東風

コンディションだが予報は下り坂。高

手では無理と判断し断念。倒木も3箇に対する不安解消……のはずだった層にうっすらと薄雲がかかりサーマル

所あり、まったく歯が立たなかった。

が、例年にない大雪と低温のため雪解活動を抑えている。タスクは、タカツ

4日目、今日競技が成立しないと日けが進まずテイクオフに上ることがで

ムジTO ～南に亀岡文殊～北にハイジ

本選手権不成立が決定してしまう大事

きなかった。メイン会場のタカツムジ

アパークに戻り～西の幸来橋盆地を横な日、しかし天気の神様は容赦なく東山も大会10日前にようやく登れるよう

断～ゴミ焼却場～ゴールは米沢羽黒神風を吹き付ける。昼頃まで待ったが安になるといった状況での開催となる。

社の40.6kmと抑えめ。視界も白くイマ

全に飛べる可能性がなく残念ながら

南陽市は山形県の南側に位置し、南イチ上がりが渋い中、次々と選手はテキャンセル。日本選手権不成立が確定。

の吾妻山、西の飯豊山、北の朝日連峰、イクオフ。十分一上空で少しずつガー

最終日も東風は弱まらず大会は終東の蔵王（奥羽山脈）に囲まれた盆地

グルが形成されゲインを始める。ス了。スカイフェスIN南陽と第27回レにある。温泉とさくらんぼやぶどうな

タートも後半になり1000m付近にあっディースカップイン南陽、そしてス

どの果物、米といった農業が盛んで、た逆転層がブレイク。このタイミング

ポーツクラスとして表彰を行った。

エリアと街が近く立地条件は最高な環にいた選手数名が1800mまで上げ第一［スカイフェス］

境にある。またスカイスポーツの歴史

パイロンに向かう。これで何とか競技

１位 太田 昇吾

も古く、町のスカイスポーツへの力の２位 大門 浩二

入れようは他地域にはないほどだ。

３位 伊藤 宙陛

今年の長期予報は晴れ間のオンパ［レディースカップ］

レード、もしかすると凄いコンデショ

１位 野尻 知里ンで毎日飛べちゃうかーと期待が上が２位 内田 秀子

る中でのスタートだった。大会初日、３位 礒本 容子

天候は晴れだが気温減率が悪く、想定［スポーツクラス］

される高度は良くて1000 ～ 1200mと１位 鳥羽 岳太低い。平野より山側の方がサーマルコ

１位 秋吉 壮志

ンディションが良いことを期待し用意されたタスクは、タカツムジTO ～西

２位 遠藤 忠悦
スカイフェス入賞者。後列中央が 1 位太田選手。

２位 渡部 昭輝

レディースカップ入賞者。賞品の地元産米を手に。

参加者一同、来年の選手権成立を願って記念撮影。

に南陽高校スタートパイロン～大洞山に戻り～西の長井橋～南の鬼面橋～
MLDに戻るという55.8km。ゲートオー
プンとともにテイクオフしたが、コンディションは渋く綺麗にはゲインできずこぼれて降りていく選手が続出。蓋を開ければ予報に反して上がりは悪く
1000mちょい。サーマルもTO近辺だ

JHFウェブサイト

http://jhf.hangpara.or.jp ●JHFレポート ● 9

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

J2リーグに参加しよう！
あまりコンペに出ていない、あるい

残り半分は「如何に楽しんでもらうか」は興味を持っていないフライヤーにです。日本全国からの参加者と懇親す

とっては、Jリーグ、J2リーグと言わることで、各エリアに仲間ができ、色々れてもピンとこないでしょう。簡単になエリアに行きやすくなるといったメ

説明すると、Jリーグとは、日本で最リットがあります。是非気楽に、コン

高峰のパラグライダーのリーグ戦でペってどんな感じと参加してみてくだす。年間7 ～ 10戦ほどを戦い、誰が日さい。きっと新しい発見がありますよ。

今日のパイロンは……みんなで助け合って GPS 設定。

本一のパイロットかを決めます。つまり年間を通してどれだけの成績を残せ

J2リーグ参加者の声るかを競います。一方、日本選手権も日本一を決めるものですが、こちらは日本選手権という大会の成績だけで決まります。日本選手権もJリーグの1大会に位置付けられています。したがっ□内田 薫て年間を通して実力を出せても、たま
たま日本選手権の時に実力を出せないと日本選手権者にはなれません。

尾神大会参加者。たくさんの仲間と出会えるのも魅力。

パイロンレースに興味を覚え、J2に参加するようになりました。初めて参2年間のJリーグの成績でランキング

加するときは不安もありましたが、皆を付けて、世界選手権やアジア選手権さんが親切にGPSのことや競技ルールの日本代表チームを選考しています。

など、わからないことを教えてくだ

適です。

つまり、Jリーグはとてもレベルが高

さって、楽しむことができました。

「大会に興味はあるけどレースは怖い

自体も短いためレースに慣れるには最く、参加選手も鎬を削っているので、5月の尾神J2では、コンディション……」と思う方もいるでしょう。J2は大会の雰囲気も真剣そのものになりまにも恵まれ、タスクをクリアしてゴー

良い意味でゆるいので、そういう方にす。大会が初めてのパイロットや世界ルするとき、格別な喜びを味わうこと

は特にオススメです。皆と同じルート

選手権に出る気は全くないような選手ができました。普段飛んでいる時も楽を飛ぶだけでもレベルアップできますには、気楽に参加することが難しいもしいですが、大会でみんなで同じ目的よ。あ、飛べないときのグルメ＆観光のと言えます。

をもって飛ぶ中で、上手いフライヤー

タスクも楽しいですよ（笑）

しかし、どのスポーツでも同じですの飛び方を学んだり、自分なりに考えが、底辺が広くないと、その頂点に立て次のパイロンを目指したりすること

つ選手の実力も高くなることはあり得

は、とても刺激になり、また、得るもません。そこで、大会初心者や、バリのも大きかったです。

バリのコンペティターではないパイ

とてもアットホームな雰囲気で、パロットにも気楽に大会のおもしろさを

イロンレースの醍醐味が楽しめ、フラ味わってもらえるようにと企画したのイヤー仲間も増え、「飛ぶこと」がまが、J2リーグです。

すます楽しくなるJ2です。ぜひ、参加

J2リーグは、Jリーグとほぼ同じ得

してみてください。

□橋本みさ紀J2戦に幾度か参加していますが、その魅力は、大会やメンバーの和やかな点方法を使っていますが、タスクの内雰囲気だと感じています。

容はより易しく、距離も短めに設定さそもそもJ2が何か分からないのに、れます。フライトの判定にGPSに記録

ただ好奇心だけで参加し始めました

されたログ（飛行の軌跡）を使用する

が、サポートが手厚いので大会初心者のもJリーグと同じなので、ある程度にぴったり。またフリーフライトとははGPSの使い方を覚えなければなりま

少し違って、上手な人たちとタスクをせんが、基本的にGPSの使い方をマス□田中 健

一緒に飛ぶことで、とても刺激を受けターしていないパイロットが多いもの

私の場合、初めての大会がJ1で、タます。そして何より、一緒に飛んだ選と考えてレクチャーもしますので、あスククリアもできずに未熟さを痛感し手たちと、J2恒例の懇親パーティで盛まり気にしないで参加できます。

ました。グライダーがEN/Bだったのり上がる！

J2リーグの一番の売りは、懇親パーもありますが、レースに慣れるためにパイロット証を取得して、新しいエティです。Jリーグは競技志向が強い

J2にも参戦することにしました。J2だ

リアで飛んだり、他のフライヤーに出ので、競技が90％以上を占めます。一とグライダーもEN/Cまでの制限があ

会うきっかけとして、気軽にJ2に参加

方のJ2リーグは競技は50％くらいで、るため差が少なくなりますし、タスク

して楽しんでほしいなと思います。

10 ● JHFレポート

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

欧州DHVなど訪問レポート
パラグライダーに関するヨーロッパ
情報を入手するために、AirTurquoise

JHF安全性委員会 委員

伊尾木 浩二した上で、今後もAlan氏とは対話を続

事前に質問事項を提出していたので準

けていくことを約束しました。

備をしてくれており、スムーズな対談

社、PMAそしてDHVを訪問してきまを行うことができました。

した。

競技参加者のSIV受講に向けて次にオーストリアへ入国、PMA代り、その当時のDHV会員数は約3万人、

まずSIV指導者のレベルを整える

表のHans氏とコッセンで会うことに

現在は3万4千人と増加しています。若なりました。

者も増えているということも聞いてい今回の訪問目的は、SIV（飛行中の10年ほど前にもJHFより訪問しておアクシデントのシミュレーション）に

PMAとはParaglider Manufactures

ます。DHVの会員になるためにはド関する情報および事故安全性に関わる

Associationの略であり、日本流でいうイツ在住であることが必要ですから、情報を得ることでした。

とパラグライダー工業会のようなパラ国内に住む人だけでの会員数です。日

最初はスイス。レマン湖の畔、ローメーカーが集まった団体です。現在30本でも一時期は3万6千人の会員数を記

ザンヌ市街から車で30分ほどの小さな社ほどが加盟しており、パラ用品メー録していましたが、現在、日本全体で工業地帯の一角にAirTurquoise社があカー側が望むことをCIVLなどを含む

1万5千人を切ると思われ、ピークの半ります。EN、LTF認証テストを行う

各団体へ提案しています。事務局はド数以下になっている現状です。DHV

フライトエリアも会社から見えておイツのミュンヘンから車で1時間ほどとして会員を増やすためのイベントなり、風を見てすぐ飛びに行けるようなの位置にありますが、今回の日程が祭

どは特に行っておらず、各スクールの環境でした。代表のAlan氏はEN規格

日ということもありPMA主催の大試

集客努力および事故を減らすことが会における先駆者でもあり、彼自身がテ

乗会がコッセンで開催されていたた員数増加になっているように思えましストフライト、SIVの指導も行っておめ、現地でHans氏と対面しました。

た。

り、約20年間のパラグライダースクー

PMA発足は約5年前であり、発足目

また、日本ではパイロットの高齢化

ルの指導経験者でもあり、話しやすく

的はENとLTF規格の統一化でした。

が少し気になっており、フライト時に感じました。

結果、今年4月にパリで行われた議会

おいて空中での心臓発作、脳血管障害

日本でSIVを行うには環境がほとん

でENとLTFが遂に統合され、認定機を含めての障害リスク対策を検討する

どなく、湖上でも高低差をあまりとる関としてはEN規格で行うことになり必要があるという状況になっていまことができないといった問題がありまました。ただし、ドイツ国内におけるす。DHV側では全体的に若者も多く、す。SIVを教育として考えた場合、必法律の関係で、LTFという名称が消え

現在は高齢者対策はありませんが、高須科目と思えるのですが、指導リスク

るわけではありません。LTFの認定は齢者の事故が増えてくると対策を取るや環境を考えると、それが困難な状況

ENに準ずるというスタイルで今後はと言っていました。DHV公認SIVコーです。しかし日本でできる指導方法は行われていきます。

スの受講では、薬服用、糖尿病の方はないのか、また現在のSIVの指導方法

この統合された型式は『EN92612.

参加できないルールがあり、JHFとしはどのような状況なのかが知りたく、2012』からスタートされることになりて薬服用に伴うフライトリスクも今後尋ねてみました。

ました。PMAとして大きな目標を成調べて行く必要があると思います。

Alan氏は「SIVをスクールにおいてし遂げたと言えます。今後は競技活動

ドイツのライセンスに関しては、ド必須科目にするべきであるという考えを安全に維持し事故を起こさないようイツ国内におけるスクール卒業基準ははあるが、現実は、指導者のレベル差にするために、競技参加者がSIVを受300m以 上 の 高 度 で60本 の フ ラ イ ト、と環境面を考えると、やはり必須にす

講することが望ましいとPMAは考え

他のエリアを含めて2 ヶ所以上、といることは困難であり、現在行っているており、競技参加者にSIVを行うにはうルールがあります。日本とドイツで

SIVのシステムを少しまとめる必要がどのようなカリキュラムが必要かをまはエリア環境が違うものの卒業フライ

あると思っている。これは指導者レベとめていくそうです。そして、プロト

ト本数は明らかに少ないように感じまルをある程度整える必要性があるとい機についても認定機は出場できるようしたが、指導者への教育プログラムはう点がまず問題であり、今年、SIV指に、その認定内容をまとめ上げること密であり指導レベルは高いと思えま

導に対するマニュアルを作りたい」とが今年のテーマだと言っていました。

す。こういった指導者レベルの向上が、話してくれました。
日本におけるパラグライダーエリア

事故を防ぐ努力、そしてフライヤー人
指導者の向上から人口増へ

口増加へと導いているのでしょう。

の環境を考慮した時、SIVをどのよう最後にDHV（ドイツハンググライ

他にもDHV入手情報はたくさんあに開催するかではなく、SIV指導で得ディング連盟）を訪問。ミュンヘンか

りますが、今回すべてをお伝えするこたことを一般スクール分野においてよら車で1時間以内の郊外にDHV事務局とはできません。今後、日本でも有効

り安全に指導すること、それとともにがあります。

な部分は取り込み、安全に関わる部分

パイロット証保有者が安全なフライト

今回、事務局長Klaus氏、教育、安を続けていくための知識向上を目的と全性委員長のKarl氏と会談しました。
JHFウェブサイト

を最大限に生かしていきたいと考えています。
http://jhf.hangpara.or.jp ●JHFレポート ● 11

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

機体整備の重要性

JHF安全性委員会

委員

大門 浩二

本来空を飛ぶことのできない我々人

通常飛行状態や適正な離着陸を繰り

車の重量とグライダープラス人間の重間は、グライダーという道具、翼を利返しているのであれば、メインフレー

量では比べものになりませんが、材質用することによって初めて空を自由にムのパイプやワイヤー、セール、そのとしての強度はハンググライダーの方飛ぶことができるのです。その翼が常他の付属する部品に損傷を与えることが低いでしょう。仮に、スタチンやクに飛行に適した状態に維持・管理・整は少ないかもしれません。それでも使ラッシュした時の速度が失速速度以下備されていなければ、危険を伴う可能

用頻度によっては、組み立て・分解をの時速20〜30km程度だ っ た と し て、性のあるフライトになってしまいま

繰り返すことにより摩耗したり経年劣

自動車の時速40kmの場合の半分程度す。どんなに練習や訓練を積んだパイ

化する部品は発生します。セールなどの2〜3mの高さから落下した衝撃と考ロットであってもミスを犯す可能性はは繰り返し畳んだりテンションを張っえてみてください。もし、ご自分のグあります。人間はミスを犯す生き物だたり紫外線に晒したりすることによっライダーを2〜3mの高さから落としたと思っていなければなりません。ですても、摩耗・劣化してしまいます。あとしたら、そのまま気にもせず点検もから、そのリスクを最小限に留めるた

るいは、グライダーを車に積んで運搬しないで飛べますか。そんなことをしめにも、使用する機材、グライダー・することにより、車の振動や道路の段たら、自殺行為と言われてしまうでハーネス・ヘルメットなどの道具は常差などによる衝撃でグライダーに損傷しょう。怪我していないし、どこも壊に適正な状態に維持管理・整備されてを与えてしまうかもしれません。

れていないように見えるからといっいなければなりません。

グライダーに大きな負荷をかけずにて、決して、笑い話で誤魔化して済ま

安全性が確保された機材を維持する

穏やかに離着陸と飛行を繰り返していことによって初めて、安全に飛ぶためたとしても、グライダーは劣化します。

また、スクールなどが管理しているの準備、飛行の第一歩が整ったという

まして、飛行すること自体、人間の重エリアでは、スタチン（離陸の失敗）

せないでください。

ことです。不安を抱えていたり、リス

量がぶら下がって荷重がかかり、速度の時には誰かが見ていたり手助けしてクを負ったフライトは決して楽しいものの変化や気流の変化によっても翼にかくれたりして、グライダーの損傷個所ではありません。ましてや怪我をしてかる負荷は変わってきます。

や衝撃のあった個所を把握できることしまったり事故を起こしてしまっては

たとえ適切な取り扱いと通常飛行をも多いものですが、一人で、あるいは社会的責任にまで影響してしまいます。

していたとしても定期的にオーバー

教員や熟練したパイロットなどがいな

機材の整備は安全管理の第一歩ともホールして点検・整備し、経年劣化・

くて損傷の判断がつかない時には、そ言えます。フライヤー各自、機材の所

摩耗・消耗する部品は交換しなければの飛行を取り止めて、次回の飛行の前有者が責任を持って維持管理・整備しなりません。また、合わせて飛行特性に点検と整備をしなければなりません。

て運用していくことによって安全な飛についても、信頼できる専門のパイロッ行の準備が整うのだということを強くト（整備者・教員・販売元等）がテス

認識してください。

トフライトを行い、トリム速度、ピッランディング時のクラッシュ（着陸チ安定性、ロール特性やバランスにつの失敗）については多様な状況が起こ

いて確認し、必要ならば調整・チュー

り得ます。下にいくつかの状況と予想

ニングし直さなければなりません。

される損傷の例を挙げます。

穏やかな飛行でも機体劣化は進む
皆さんご存知のように、ハンググラ
イダー（機体、グライダー）はアルミニウム合金やカーボン素材のパイプなクラッシュ状況と予想される損傷

１）フレアーがかかり切らず、
ほぼ真っ
大きな負荷となる離着陸の失敗

直ぐにノーズの先端から地面についた

どとステンレスワイヤーでメインフ

最も気を付けなければならないのレームが構成され、ポリエステル系合は、俗にスタチン・クラッシュと言わその時の速度と衝撃の度合いによっ

成繊維（ダクロンセール、
マイラーセー

れる離着陸時の失敗です。たとえ軽微て違ってきますが、考えられるダメー

ル）で成型されています。

た場合。

なスタチン・クラッシュであっても、ジと損傷個所としては、アップライト

これらの主要部品や付属するボル

怪我もしていないし、パッと見、グラとキールを繋ぐハートボルトの変形やト、ナット、金属プレートなどは、決イダーもどこも壊れていないからとキールパイプの変形、曲りがあります。

して永久的にその品質や強度を維持でいって、決して甘く考えないでくださ

また、衝撃が激しく、前転寸前までいきるものではありません。グライダー

い。予想以上に大きな負荷がかかってくようなセールの反り返りがあった場の使用頻度、使用状況、運搬・保管状いることが多いはずです。

合には、バテンキャンバーの変形やス況などによっては、耐久性や強度が大自動車免許教習で聞いた覚えのある

きく損なわれてしまう場合がありま方もいると思いますが、車が壁に衝突

２）やや横斜めにノーズがついて片翼す。さらに経年劣化によっても耐久性

した時の衝撃は時速60kmで14mの高のスパーが地面に接触した場合。

と強度は低下し、そのグライダーの飛さから落下したのと同じ衝撃で、時速地面に接触した側のスパー（リー行特性やバランスにまで大きく影響し40kmだと6mの高さから落下したと同

ディングエッジパイプ）の損傷、凹み。

てきます。

じ衝撃であると習ったはずです。自動たとえゆっくりとした速度でも、運悪

12 ● JHFレポート

プログの変形が起こり得ます。

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

く石の上にリーディングエッジが接地した場合には、小石程度でも、アルミ実際に起きたことに学ぶ■事例３

ここからは実際の事例を挙げます。

飛行中にVGロープを緩めたと同時

パイプは簡単に凹んでしまいます。コ

これらも参考にして、オーバーホールにメインのクロスバーテンションワイ

ントロールバーを組み立てた状態から（点検整備）の重要性を理解し、安全ヤーが破断。VGロープと連結されたグライダーを倒してしまった場合でも管理の意識を高めて機材の適正な維持

サブテンションロープによってクロス（約1mの高さからでも）凹んでしまう

管理・点検整備を行ってください。

バーテンションは保持され、翼の形状ことを覚えておいてください。
３）片側の翼端が接地してグランド
ループのような状態で反対の外翼が接地した場合。

も維持され続け、通常どおりランディ
ングした。クロスバーセンターの取り■事例１
テイクオフ直後、片側のサイドワイ

付け部側でワイヤーをかしめている二ヤーが、コントロールバー付け根側でつのスリーブの間で破断していた。

外翼側は遠心力が働き速い速度で接破断。翼の形はそのまま維持されて飛当該事象の数ヶ月前からVGロープ

地してしまいます。パイプの損傷はも行し続け、残っている片方のサイドワ

テンションが異常に重くなっていて、ちろんのこと、外翼側のバテンに圧縮

イヤー方向だけに旋回して何とか着陸

力づくで強引にロープを引くことを繰の力がかかり、キャンバーが大きく変できた。

り返していたため、キンクした箇所が形する場合があります。気付かずに次中古機として購入されたキングポス

回飛行してしまうと、真っ直ぐ飛行す

トレス上級機。2.0mmレーシングサイ

断したものと思われる。

ることができず、大きな事故につな

ドワイヤー。オーバーホール・点検整■事例４がってしまう可能性があります。

備はされていたと思われるが、ワイ飛行中に片側のスプログが根元から

４）ノーズはつかず、グライダーがほヤー交換はされていなかった。カーボ

外れたために反対方向へとられ、旋回

ぼ水平の状態で、垂直にベースバーかンクロスバーのセンタープレートが十が止まらなくなりスパイラル状態に陥ら接地した場合。

分な強度を持っていたため運良くそのる。VGを緩め、速度を緩めて何とかままの翼の状態が維持され続けた。

直線飛行に回復させることができ、そ■事例２のまま無事に着陸した。

高さと衝撃の度合いによりますが、キールやハートボルトはもちろん、激繰り返し折り曲げられて、最終的に破しいときにはノーズプレートやクロス

テイクオフ後、サーマル内で旋回飛スプログの長さを調整する際に固定

バーセンタープレート、ボルトの変形

行中、片側のサイドワイヤーがセールするための割ピンが外れて抜け落ちても疑われます。また、セールの重みの内の上部取付側で破断。翼は、クロスいたために、スプログの長さが変わっ反動でバテンキャンバーやスプログのバーセンター部分から上方へ折り畳まてしまい、緩んで外れたと思われる。

変形も起こり得ます。

れ飛行不能状態で落下。レスキューパ

当該事象の数フライト前から、左右の５）ボディランディングと言われる格

ラシュート開傘と同時に斜面へ接地。

バランスが崩れており、飛行ごとに右グライダーのオーバーホール・点検に取られたり、左に取られたり、その好でベースバーとキールエンドが接地した場合。
ほとんどグライダーには衝撃がない
ように思いがちですが、ベースバーに整備は実施されていたが、ワイヤー交都度現象が違っていた。

換はされていなかった。グライダーの使用年数等は不明。

3と4は、当該事象が発生する前の時

セーフティホイールを付けていて、一点から、以前とは違った、通常飛行の見クラッシュではないようにタイヤで上記の1と2の事例は、サイドワイ

時とは違う現象が現れていたにもかかゴロゴロと接地した場合でも、ランヤーの空中での破断事例ですが、前記

わらず、そのままフライトを繰り返しディングリヤワイヤーに負担がかかりのランディングクラッシュの蓄積によていたために起こった事例です。今まます。何度か繰り返しているうちに、

る飛行直前のリヤワイヤーの破断なでと違った操作性や飛行状態、あるい

テイクオフ直前にグライダーを持ち上

ど、過去にはワイヤーの破断事故が何は飛行特性が発生した時点で、その原げただけでリヤワイヤーが破断したと度か発生しているようです。

因を調べるために点検整備を行い、交いう事例も起きています。

ハンググライダーに使用されている

換・調整をしなければなりません。そ以上のように、ランディング時の衝ステンレスワイヤーは、飛行に際してのような現象は所有者本人でなければ撃は、グライダーにとって予想以上に十分な強度を有していますが、衝撃に気付けず、自身の安全管理として徹底

厳しい負荷を与えてしまうことが多い

よる蓄積や折り曲げやキンクなどのス

しなければなりません。

のです。一度のクラッシュで判断がつトレスによる蓄積によって強度が低下

くような損傷ならば、その都度点検・してしまいます。

■事例５

交換などの整備で対応できますが、繰

また、ワイヤーについては、オーバー

積み込み時に誤って車の上からグラり返された軽微な衝撃が蓄積されて損ホール時の目視や触診での点検では劣イダーを落としてしまった。念のため傷したり破断した実例も幾度と繰り返化や強度低下の判断がつかないことがセールの中のパイプを目視と触診で確されています。定期的に、あるいは必あるため、製造メーカーで推奨する定認したところ、落とした側とは反対の要によってその都度、オーバーホール

期的な交換をする必要があります。お別な箇所に大きなパイプの潰れが発見（点検整備）することが、安全管理上、

およそ、2.0mmのレーシングワイヤー

された。アルミパイプが破断してしま

最も重要な対策と言えます。

で50時間毎、2.5mmのワイヤーで100時

う直前ほどの状態であった。

間毎に交換しなければなりません。
JHFウェブサイト

おそらく以前にノーズクラッシュ等
http://jhf.hangpara.or.jp ●JHFレポート ● 13

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

でパイプが凹み、その状態のままで繰クも軽減できると言えます。

状態に陥ってしまう場合があります。

り返し使用されていたために、破断寸

ぜひこれらのことを理解して、常にさらに、オーバーホール後のテスト前まで金属疲労が進んだとみられる。

安全に飛行できる状態を保てるように

フライトはリスクを伴う可能性もあり

当該パイロットが普段の飛行で着陸す

オーバーホール・点検整備、維持管理

ますし、調整においては十分な知識とる場所は河川敷であり、地面は固く、を行ってください。
「安全は機材から」経験がなければ安全な飛行特性を維持

さまざまな大きさの石が多く点在するというよりも、「機材の安全管理は当させることができない場合があります。

場所であった。本人はごくごく軽微なたり前」という意識のもとで飛行を楽

ノーズクラッシュと判断して点検をしみましょう。

怠っていたのかもしれない。たまたま別な事象で点検されたために損傷が発見された幸運な例とも言える。

また、グライダーの飛行特性、コン
トロール性についても教員や販売元、輸入元とよく相談して、適切な調整を生半可な点検整備・調整は危険行ってください。真っ直ぐ飛ばない、

オーバーホール・点検整備を行うの失速速度が速い、トリム速度が合っては、空を飛ぶ者として当然のことです。

いない、右に曲がりずらい、左の旋回

このほかにも、表立っては報告されしかし、決して経験の浅い個人では行が維持しずらい等、バランス調整が取ていないたくさんのインシデントや事わないでください。専門の知識や経験れていないグライダーはリスクを伴い例があると思います。一歩間違えば、のある教員、販売者や輸入元においてます。いざというとき、テイクオフ直ほんのわずか運が悪ければ、重大事故

行ってください。間違った組み立てや後、荒れた気流でのランディングアプ

へとつながってしまいます。前述のと整備をしてしまっては元も子もありま

ローチ等、より慎重で的確な操縦が要おり、飛行すること自体、すでにリスせん。通常のオーバーホールではセー

求されるのは言うまでもありません。

クを抱えているとも言えます。しかし、ルをフレームから完全にはずし、フそんな時に調整の取れていないグライ

気象判断や操縦技術、体力的、精神的レームを分解してパイプ、プレート各

ダーでは安全に飛行できず、リスクをな面など様々なことに影響するリスク部の点検、ボルトナットの点検交換な伴った離着陸となってしまいます。そを、ハード面である機材、特にグライ

ど細かなパーツごとに点検しますのれに飛んでいて楽しくないはずです。

ダー本体の適切な点検整備と維持管理

で、組み立てる時に方向や組み方を間

この調整もかなり重要なファクターを行って安全管理のための準備環境を違えると、飛行特性に影響するどころを占めますので、しっかりと確実に調整えることができれば、全体へのリス

か、真っ直ぐ飛ばなくなるなど危険な整して維持するようにしてください。

2011年・2012年事故概要

JHF安全性委員会

2011年の事故報告書件数は、HG（ハ２．教習生によるランディングアプ

る。パイロットはXC証取得者。
（10/10）

ンググライダー）1件、PG（パラグラ

ローチでの潰れによる落下。ランディ［MPG 合計4件］

イダー）13件、MPG（動力付きパラグ

ング側には指導員が配置されていな□死亡1件

ラ イ ダ ー）4件、 合 計18件 で し た。

かった。
（11/12）

2012年の事故報告書件数は5月25日現

３．他の2件では墜落の要因となるよ

胴衣は装着していたがラインが足に絡在、HG2件、PG4件、MPG1件、合計7

うな誤操作が確認されておらず、それまって溺死。
（9/26）

件です。報告された事故の概要は以下

ぞれの持病の発作によるアンコント□重症1件のとおりです。

ロールが原因との観測が伝えられてい2011年事故概要

機関トラブルによる水死1件、救命デモ飛行中旋回時に他機と接触後落る。66歳と45歳のいずれもXCおよびT下。他機パイロットは死亡。
（11/6）

証取得者）。
（6/29）（9/18）□無傷2件［HG 合計1件］

□重症6件

□重症1件

１．ランディングアプローチまたは旋

着陸時に車両に衝突（6/12）、フライ
ト準備中の他機に接触（6/9）
。

トーイングによる体験会で、前進側回操作のミスによるもの4件

地上右隅の固定アンカーが、海からの（6/30）（8/14）（8/13）（11/30）

突風を受けた右翼の強力な持ち上がり

２．練習生による未熟操作の結果と思に負けて浮き上がって地面から抜けてわれるもの2件。
（7/6）（8/24）［HG 合計2件］

しまい、右翼が左側にクラッシュ。体

□他3件

□死亡2件

験者の左上腕骨折、全治1.5 ヶ月。
（5/22）

１．ランディングアプローチミスによ

１．海岸に不時着水後水死。71歳、経［PG 合計13件］

り電線に宙吊り。
（9/24）

験年数20年。
（1/6）

□死亡4件

２．ツリーラン後の自己確保失敗のた

２．ハーネスレッグベルト掛け忘れに

１．高度処理（翼端折り）をしながらめ落下。
（11/02）よる不安定飛行後ツリーランディンのランディングアプローチで前縁が潰

３．ランディングアプローチミスによグ、パイロットは機体前方に放出されれて落下、XC証およびHG-P証所持、りランディングに地続きの児童公園に20mの高さから落下したと思われる。

56歳。
（5/3）

着陸、遊具で遊んでいた児童に衝突す

68歳、経験年数30年。
（5/19）

14 ● JHFレポート

2012年事故概要（2012年5月25日現在）

JHFレポート198号 2012年7月15日発行［PG 合計4件］

普段から健康チェック、フライトに臨は万が一のセーフティー対策となる胸□死亡3件

んでの体調管理、フライトするかどう

バックルの付け忘れ・点検漏れもあっ

１．潰れの回復操作なく斜面に激突。

かの判断をしっかりと行い、安全性のたことが要因です。

66歳、経験年数22年。
（4/28）確保に努めましょう。

補助者にテールを支えてもらっての２．タンデムフライトのテイクオフをまた、持病と言うほどでなくとも、

ハングチェックで、補助者によるカラサポート中にタンデム機と一緒に浮き

服薬による判断力・操作能力の低下も

ビナ・スイングライン・ハーネス・機上がって飛行後落下。
（4/29）

考えられます。重大事故発生の場合の体全般の目視チェックだけでなく、補３．急旋回後墜落。60歳、経験年数6年。

自分自身への損害だけでなく、周囲に助者の位置からでは点検しにくいこと（5/09）

及ぼす影響にも留意してください。

の多い足ベルト・胸バックル・ヘルメッ

注：１と3の事故では、飛行中パイロッ

２．体力・判断力低下を考慮

ト顎ベルトの確実なチェックをパイ

ト自身の持病発作が要因ではない

事故パイロットの年齢を見ても愛好かという推測が伝えられている。

者の年齢が上昇していることを感じさ

これは、一部のフライトエリアではせますが、年齢とともに体力・判断力

過去のフックアウト事故のあと10年以が低下することに注意してください。

上にわたって行われてきたことです□重症1件
ランディング操作ミス（トップランディ
ング）、49歳、経験年数10年。
（2/27）

ロット本人が行うことが必要です。

スカイスポーツでは経験を重ねるこが、図らずもその必要性が証明された［MPG 合計1件］とで能力が高まる要素があり、また年形になり、残念です。安全確保のため□死亡1件

齢による体力・判断力の低下は一律でに役立つと思われる方策は、事故がなはなく個人差が大きいですが、全般的

くともしっかり取り入れていく必要性

墜落、非会員。
（2/19）な傾向として加齢に伴う体力・判断力があります。また、この事故でもパイ

安全フライトのためにの低下によるインシデントの発生があ

ロットの年齢による注意力の低下の可

１．普段からしっかり体調管理

ります。この点でも、日常の健康チェッ能性も推測されます。
４．足ベルト付け忘れに注意

昨年、今年とパイロットの持病が原

ク、フライトに臨んでの体調管理、フ因と疑われる死亡事故が続発していまライトするかどうかの判断をしっかり

上記HGの足ベルト・胸バックルのす。飛行中に健康障害が発生すると、行い、使用機材や飛行環境についても点検とともに、あらためてPGにおけ有効な対処のできないまま重大事故に一層の安全性確保に努めましょう。

るフロントコンテナによる致命的な足直結する可能性がたいへん高くなりま３．飛行前点検を万全にベルト付け忘れへの注意を喚起します。また、地上では異常を感じていな

本年5月19日のHG事故について。今す。また同様事例として、DHVでアかった場合でも、空中での環境や操縦までハンググライダーハーネスの足ベ

ナウンスされている、ポッド型ハーネ

操作による心身への負荷によって健康

ルト付け忘れでは重大事故に直結した

スの足ベルト付け忘れが生じやすいこ障害が発生する可能性が高まります。

例はありませんでしたが、この事故でとへの注意もあわせて喚起します。

第2回 JHFフォトコンテスト
JHFは、ハンググライダーやパラグ

作品募集中！

両部門共通

３．応募に伴う費用は応募者の負担。

ライダーができるだけ多くの人々の目◇最優秀賞 1点 賞金10万円■応募の方法に触れることが普及のために必要であ

空撮部門◇作品は印画紙（プリント）で応募しると考え、フォトコンテストを開催し◇優秀賞 2点 賞金各3万円てください。スライド、フィルム、デーています。第1回は全国から346点の作◇入選 数点以内 賞金各1万円

タ形式の応募はできません。

品が寄せられました。今回もたくさん

地上撮影部門◇銀塩フィルムでもデジタルカメラでのご応募をお待ちしています。

◇ハンググライダー賞（HG/MHGを撮影されたものでも応募できます。

■テーマ中心とした作品） 1点 賞金3万円◇プリントサイズは、六つ切りからワ

ハンググライディング、パラグライ◇パラグライダー賞（PG/MPGを中心

イド四つ切、Ａ４ノビ程度まで。

ディングの楽しさ、美しさを表現するとした作品） 1点 賞金3万円◇カラー、モノクロ、ソフトウェアに■募集部門◇入選 数点以内 賞金1万円

より加工されたものも応募できます。

（1）空撮部門■応募締切◇入賞作品についてはデジタルカメラ

ハンググライダー、モーターハンググ

2012年8月31日（金）
必着

データ等を提出していただきます。

ライダー、パラグライダー、モーター■審査発表 2012年10月初旬◇応募用紙に必要事項を記入し、JHF

パラグライダーを利用して空中から撮

JHFホームページ上で発表し、入賞者

事務局・フォトコンテスト係宛に作品

影した写真にはメールで連絡します。

と一緒にお送りください。応募用紙は（2）地上撮影部門■応募の条件JHFウェブサイト（トピックス：2012

上記（1）に該当するもの以外

１．プロ、アマ、年齢を問いません。

年2月18日）からダウンロードしてく■各賞と賞金

２．未発表のものに限ります。

ださい。

JHFウェブサイト

http://jhf.hangpara.or.jp ●JHFレポート ● 15

JHFレポート198号 2012年7月15日発行

JHFレポート198号 記事13

JHFからのお知らせ

ルでご購入いただくか、JHFウェブサ

JHF会員の皆様に無料で貸し出し。

イトにて注文書をダウンロードの上お販売代理店のご厚意により5台お借り

手続きください。

しています。JHFでも10台購入しまし■JHF総合保障制度のご案内
フライヤー自身の怪我などに備えるた。ぜひお試しください。
■ボランティアを募集しています◇アルコール検知器

ためのJHF総合保障制度です。JHFレ

JHFの助っ人になってくださる皆さ

大会やイベント主催者に無料で貸し

ポート前号に2012年度パンフレットをんに登録いただき、助けが必要な時に出し。前夜の飲酒がフライトに影響す同封しました。今年度の締切りは5月

動ける方に声をかけ、手伝っていただ

ることもあります。事故防止のために10日でしたが、中途加入も可能です。

く「ボランティア登録」です。JHF事

新たに導入しました。ご利用ください。

これまでに JHF 総合保障制度で保務局で作業を手伝っていただく場合

国際航空連盟（FAI）もアンチドーピ

険金支払いを受けた方のうち、パイは、交通費を往復2,000円までお支払い

ングの禁止物質にアルコールを指定しロット証を取得して 10 年以上の方がします。事務局以外の場合はその都度ています。

41.2% でした。ベテランの皆さんも、お知らせします。

もう一度基礎技術を見直して、安全フ

JHFウェブサイトから登録用紙をダ■住所変更届けのお願い

ライトを心がけてください。

ウンロードして必要事項を記入・入力

JHFからお送りした登録更新案内やお問い合わせは下記へ。

し、JHF事務局にメールやFAX、郵便JHFレポートが「転居先不明」等で多東京海上日動代理店：株式会社東海日などでお送りください。締切りはあり

数戻って来ます。住所を変更された方動パートナーズ・ノースワン

ません。いつでも大歓迎です。どんなは、お手数ですが下記項目をメール、〒170-0013 東京都豊島区東池袋1-35-3

ことが得意かお書きください。

FAX、郵便などでJHF事務局にご連絡

池袋センタービル10階
TEL.03-6907-4622■PG教本基礎技術DVD領布開始
前号でお知らせした基礎技術DVD

現在進行中の事業では、世界的規則
や技術的発展に関するドイツ語文献翻フライヤー会員No. ／お名前／変更

訳、ウェブサイトや印刷物等のデザイ

後のご住所／連絡先電話番号／メール

ンにご協力いただける方を募集してい

アドレス

ます。

「JHFパラグライディング教本基礎技術」が完成しました。

ください。

コンビニにて更新の手続きをする場
合は、払込票の控えは事務局に届きま■JHF備品を貸出しています

せん。払込票で新しいご住所をご連絡

このDVDには、JHF教本のA・B級

JHFでは下記備品の貸し出しをしてからクロスカントリーまで各課程を修います。ご希望の方は「JHFウェブサ

了するために求められる基本的なフライト」→「フライヤーサポートデスク」

イト技術について、ベテラン教員によ→「各種登録申請貸出依頼」より各種■各 種 お 申 し 込 み や お 問 い 合 せ はる模範演技を収録しています。実際の貸出依頼書をダウンロードし、必要事

JHF事務局へご連絡ください。

飛行での操作を、複数の方向から近接

項を記入・入力して、FAXかメールで公益社団法人日本ハング・パラグライ

撮影したものが2画面で表示され、各お申し込みください。備品の返却にか

ディング連盟操作での動きをはっきりと見ることがかる送料はご負担をお願いします。

〒114-0015 東京都北区中里1-1-1-301

でき、判りやすく表現されています。

◇自動体外式除細動器（AED）

TEL.03-5834-2889 FAX.03-5834-2089

リアライザーコントロールでの引きし公認大会やイベント主催者に無料でろとブレークコードでの場合との違い貸し出し。申込条件：消防署や日本赤や、A・Bストールを行ったときの翼十字社等のAEDを使った救命法講習の変形の様子などもわかります。

会を受講した方がいること。

［収録されている実技］◇ポロジメーター

１．旋回 45度、90度、180度（教本32、いただく際はゆうちょ銀行にてお手続
きください。

E-mail:info@jhf.hangpara.or.jp
http://jhf.hangpara.or.jp/＊賛助会員からのお知らせを同封しています。また、東京都、神奈川県、

キャノピー等のエアー漏れを計測す

静岡県、愛媛県に在住の方には、そる機械。スクール・クラブ等を対象に

れぞれ都県連盟からのお知らせも同

２．ピッチング（63、93頁）

貸し出し。貸出期間は2週間以内。貸封しています。ご利用ください。

３．ローリング（63、93頁）

出料5,000円。

４．リアライザーコントロール（94頁）◇スカイレジャー航空無線機

64、65頁）

５．両翼端折り（94、112頁）

スカイスポーツ専用の周波数で使う

６．フィギュアエイト（108頁）

無線機（465.1875MHz）。JHF会員を対

７．片翼潰し（111頁）

象に、大会やイベントでのご利用のた

８．スパイラル（126頁）

めに貸し出し。貸出料は1,000円／台。

９．Aストール・Bストール（126頁）

申込条件：ご利用者の中に「第三級陸JHFレポート 198号

上特殊無線技士」免許を持ち、JHF無発行日：2012年7月15日
発 行：公益社団法人 日本ハング・パラ
グライディング連盟（JHF）
編 集：JHF事務局
印 刷：日本印刷株式会社［価格・入手方法］
領布価格は1枚1,500円（送料込）で、線従事者に登録している方が1名以上お申し込み30枚毎に1枚追加してお送いること。

りします。入手ご希望の方は、スクー◇デジタル無線機

16 ● JHFレポート