SEA TRIAL

Monaco Lady
PARKER Monaco 110

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サウサンプトンのヨットデザイナーTony Castroがデザインする「PARKER Monaco 110（パーカー モナコ110）」。それは、38フィートクラスのアウトボード艇で、30ノット以上のスピードを誇る走行性能を持ち、しかもクラス最大の広く明るいキャビンと充実したアコモデーションを持つ最強のファミリークルーザー。日
本に初上陸を果たしたPARKER Monaco 110の魅力が解き明かされる。

text: Yoshinari Furuya
special thanks: OKAZAKI YACHTS

photo: Makoto Yamada
https://okazaki.yachts.co.jp

79ヨーロッパでますます存在感を高める PARKER の新たなフラッグシップ「Monaco 110」
Tony Castro の優れたデザイン、RIB で鍛えられたハルに 600HP のパワーで 淑女が海を舞う

PARKER のデザインは、海洋王国イギリスの港湾都市サウサンプト

び、スタンファースト時の乗下船もしやすい。アンカリング時の親水性ンで活躍するヨットデザイナーの Tony Castro のもの。PARKER 以外

はもちろん、海上でのエンジントラブル時には簡単に手が届き、整備しでは、フランスを代表するボートビルダー JEANNEAU や、革新的なデやすいことも大きなメリットだ。

ザインで成功を収めているポーランドビルダー GALEON などプロダク
近年、北米やヨーロッパで開催される世界的なボートショーで旋風をAH PARKER & Sons が、レジャーやフィッシングボートのビルダーとしションボートの他、ワンオフのカスタムボートやスーパーヨットのデザ巻き起こし、世界的なアワードを席巻するポーランドボート。西ヨーロッて 1970 年代初頭に建造を始めた比較的新しいボートビルダーだ。同じインを手がけている。

パの世界的なボートビルダーが設計する小型プロダクションラインをく AH PARKER & Sons 傘下の別会社 PARKER Rigid Inﬂatable Boats*

ポーランドで建造してきた歴史。高度な技術指導や品質管理を行うこ（PARKER Ribs）はそれ以前から RIB ボートの建造を続けており、本国イポンツーンに係留される「PARKER Monaco 110（パーカー モナコとで、ポーランドの造船技術は向上。その世界基準の技術の蓄積を元ギリスだけでなくヨーロッパ各国で、ミリタリーやコーストガード、レス110）」。2 基の MERCURY Verado300 が、38 フィートのシルエットのに、次々とポーランド発のボートブランドが誕生している。中でも、世界キューやパイロットボートとして採用されてきた。その RIB 建造で培っ中にすっきりと収められている。スターボードサイドに備えられた幅的なヨットデザイナーを起用し、ラインナップの拡大を続ける「PARKER

た堅牢で走破性に優れた技術を活かし、ポーランドで建造を始めたの460mm のサイドドアを開けアフトデッキに乗り込む。トランサムに飛びPoland（パーカー）」は、今最も注目されるポーランドビルダーの一つだ。

が PARKER Poland。凌波性の高いシーワージネスやマニューバビリ出すアウトボードエンジンの左右に伸びる、スイミングプラットフォー

今では、ポーランドを代表するボートビルダーとして認知されていティに加え、ラグジュアリーなエクステリアやインテリアが特徴のファミムから乗船することもできる。デッキから 1 段下がったスイムプラット

リークルーザーとして注目を集めている。

フォームは左右とも幅 850mm とワイドで、600mm の長さで後方に伸る PARKER Poland。もともとは 1886 年創設の歴史をもつイギリスの80 ———————— PerfectBOAT JUN. 2023

81リアドアは折戸タイプ。カウンターの窓を上に跳ね上げることで、カウンター以外のスペース全てがオープン。解放感のあるキャビンとテラスのようなアフトデッキがワンフロアになる。アフトデッキを雨から守るイー
ブスにはフィックスのクリアグラス。デッキやキャビンを明るく照らす。サイドゲートは広く、乗り降りがしやすいだけでなく、大型魚のランディングもしやすい。

パワートレインのアウトボードエンジンは、メンテナンス性が高く、までのアウトボートエンジンカバーは、そのままチルトアップも可能だが、デッキ下のスペースを有効に使える反面、トランサムやアフトデッキの見かけは大きく不恰好なデザイン。だが、PARKER Monaco 110 のエン一部を犠牲にするレイアウト上のデメリットがある。だが、Tony Castro

ジンカバーは、「チルトアップ時にはサンタンベッドは使わない」と割り切は、アウトボードのメリットを活かしつつ、デメリットをデザインとアイデることで完成したデザイン。チルトアップ時にはエンジンカバー全体がバアで補う。それが、2 基の MERCURY を完全に覆うエンジンカバーだ。

ウ側へスライドし、エンジン前方にスペースを確保。さらにカバー上部をエンジン 2 基を覆うカバーはベッドサイズの幅があり、フラットに斜めに持ち上げることで、エンジン上部のクリアランスを作り、チルトアッした上部にクッションを敷き詰めればサンタンベッドとなるデザイン。

プを可能にした。しかも、そのカバー上部は完全に開けることができ、大1,970mm 幅のワイドなデッキソファと一体の快適なエクステリアとなっ掛かりなメンテナンスやエンジン載せ替えも容易にすることができる。さた。エンジンを下ろした状態で出来るだけ低く抑えられており、全体のスらに、このサンタンベッドスペースは、ソファをアレンジすれば広げることタイリングに溶け込む違和感のないデザインに仕上げられている。これもできるので、走行中はソファに、停泊時にはサンタンベッドを広げて、日バウ側から見ると、エンジンカバーではなく、ソファとサンタンベッドが設置されたサロンクルーザーのトランサムにしか見えない。ソファの背もたれを利用し、サンタンベッドを広くするアイデアも機能的。バウデッ
キにもサンタンベッド。センターのクッションを外せば、バウキャビンのスカイハッチが現れる。

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サイドスライドドアの開口部は 950mm × 470mm。コクピットからサイドデッキに、楽に素早く移動することができる。コクピットからサイドデッキに体を乗り出し目視でき、逆にサイドデッキからコクピットに手を伸ばし操船できるメリットもある。

光浴やうたた寝をする大きなデイベッドとして使うことができるのだ。

ジェレーター。中央にはシンク。カランが上下し、収納も美しくデザイ*ンされている。対面するポートサイドは、フロアを 1 段高くした L 字のキャビンのリアドアは、ほぼ全開にできる折戸スタイル。ポートサイド

ダイネッティ。立っている人の目線に合わせた高いアイポイント。着に 1,070mm の間口が確保された。スターボードサイドのリアウィンドウ

座した時にも視界が広く、海面を見渡すことができる。1,480mm ×は跳ね上げタイプで、1,010mm 幅のカウンターギャレーが現れる。アフ635mm のワイドなダイニングテーブルは、下ろしてクッションを敷け

トデッキを覆うイーブスには、フィックスのクリアグラス。雨からアフトば、ベッドになる。

デッキを守りながら、カウンターギャレーにも光を取り入れている。

L 字のギャレーには WALLAS の 2 口コンロと VITRIFRIGO のリフリ

スターボードサイド前方には、ヘルムステーションとベンチシート。ス
タンディングに合わせたステアリングホイールを、フリップアップしたソ83

ファで体を支え操作する。シッティングの時には、300mm の高さのフロには大容量のロッカーが備わる。他にもクローゼットやハンギングロッアをセットできる。ヘルムのすぐ横には、サイドデッキと行き来ができるカーなど収納スペースが充実し、ボートステイをサポートする。

から受け旋回を試みる。フライブリッジのない低重心のバランス。インサイドスライドドア。フロアを高くすることで、移動もしやすい。そして、さらにミジップのポートサイドには 1,650mm 幅のクイーンベッドのゲサイドに傾き、安定した姿勢を保ちターンをする。クイックなターンでヘルムシートの上部はグラストップ。メインサロンに光が降り注ぎ明るくストキャビン。サイドウィンドウとオープンポート付きのグラストップとも大きく傾くことはない。安定した姿勢を保ちながら、キールやチャイ開放的。このクリアグラスのサンルーフは電動で開閉し、キャビン内でもサイドウィンドウが、キャビンを明るく快適なベッドルームに仕上げていンが波に取られることなく船尾を少し滑らせながらターンの出口に向オープンエアを楽しむことができる。

る。スターボードサイドにはトイレとシャワーブースが分かれたヘッドコ

かう。低速時でもローリングが少なく、スタビリティが高いボトムデザ

ンパートメント。マスターキャビンとダイレクトでつながるドアが備わりイン。ラフな海面だからこそ PARKER Monaco 110 のシーワージネス

プライバシーも守ってくれる。

を体感することができた。

PARKER Monaco 110 はアコモデーションも充実。バウキャビンは、左右のサイドウィンドウと 3 つのスカイハッチが明るく開放的なマスターステートルーム。アイランドベッドの高さは 840mm あり、ベッドの下バウキャビンには、風景を楽しむことができる大きなサイドウィンドウ。バウデッキのクッションを外せば、3 つのスカイライトハッチが現れ、バウキャビンをさらに明るく快適な空間にする。ポートサイドには、ダブルベッドのゲストキャビン。ツインベッドのような使い方もできる。

*

で培ったボトムデザインをベースに、マリンレジャーを楽しむための遊*

バウスラスターを使いイージーに離岸する。5 〜 8m/s の北東の風

一見ファミリーボートに見えるアウトボードのクルージングボート。

が吹くラフな海面でのシートライアル。航路を出て、スロットルを倒しだが、PARKER Monaco 110 の本当の姿は、「羊の皮を被った狼」。RIBていく。2,000rpm で 9.6 ノット。船外機の音や振動は、カバーが遮断。
不快なノイズを感じないままスピードを上げていく。3,000rpm で 13.6ノット。4,000rpm でクルージングスピードの 27.9 ノット。荒れる海面での計測、トップスピードは 5,000rpm で 38.1 ノットを記録。波の中でもピッチングは少なく、波あたりもソフト。飛沫はチャインで落とされデッキはドライ。フラットな海面でトリムの調整をすれば、まだスピードを上げることはできるだろう。

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続いて、クルージングスピードでマニューバを描く。波を正面や横び心のあるデザインやアイデアに満ちた仕掛けを満載。ファミリーの夢を膨らませる、魅力あふれるクルージングボート。それが PARKER

Monaco 110 なのだ。 P.B.
PARKER Monaco 110
全長全幅
喫水11.7 m3.65 m0.50 m
重量 6.40 ton
エンジン 2 × MERCURY Verado 300
最高出力 2 × 300 HP
燃料タンク 1,000 L
清水タンク 200 L
問い合わせ先 オカザキヨット
TEL: 西宮 0798-32-0202 、横浜 045-770-0502
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