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発刊のご案内世界自動車メーカー46社のビジネスファクトブック

世界自動車メーカー年鑑2013

自動車メーカー46社の最新の事業概要を1ページに集約して解説、新興国メーカーも掲載『第3章

自動車メーカー各社の資本・事業提携関係を分かりやすく図解

欧州自動車メーカー』より

『第4章

申込方法

当調査報告書は書店では取り扱っておりません。お申世界自動車産業専門調査会社

し込み、お問い合わせは、申込書に必要事項をご記入（info@ fourin.jp）による受 付も行っております。

● 2012年11月発刊□現物案内を希望します■ 体裁：A4判、350頁■ 価格：140,000円+税

新興国市場の急成長と円の歴史的高騰を背景に、日本の自動車メーカーは市場獲得のためにも、またコスト削減のためにも、新興国での現地生産事業の増強を加速させております。中国、インド、ブラジル、ロシアといったBRICｓだけでなく、インドネシアなどのASEAN事業強化も加わり、多数の新興国展開を同時に推進しており、地域特性に応じた製品開発が求められております。一方、先進国ではCO2削減を目標とする燃費規制によって、自動車メーカーには燃費の飛躍的な向上が課せられており、ガソリン・ディーゼルエンジンやトランスミッションのパワートレイン分野では多様な技術が求められて、ハイブリッド車やEVの技術競争も既に始まっております。多様な技術と製品開発が求められる中、自動車メーカー間で新たな提携によって技術を相互補完する動きや、次世代のデファクトスタンダードを狙った共同開発事業を始動する動きが活発化しております。
当調査報告では、新たに中国の北京汽車集団を加えて世界自動車メーカー46社を概観、ファクトブックとしてのデータを充実させ、最新動向をフォローアップするとともに、巻頭にて世界における競争を分析するため必要となる自動車メーカーの提携戦
略と新興国における競争の焦点を特集形式で報告いたします。
当案内をご高覧のうえ、関係部署ともご相談いただき、ご採用賜りますようお願い申し上げます。

〈〈自動車メーカー間のエンジン提携関係〉〉〒464-0025 名古屋市千種区桜が丘292 ﾌｫｰｲﾝﾋﾞﾙ
E-mail：info@fourin.jp〈ディーゼルエンジン〉〈ガソリンエンジン〉
Daimlerは米国日産工場へ直4エンジンの生産を委託(2014〜)

Daimler

Renault

グループ内提携、DE開発担当はRenault
グループ内提携、DE開発担当はFiat

Fiat
（HP）

インド合弁生産のエンジンをTataへ供給(1.3ℓ)

価格 140,000円+税

日産

Fiat

Chrysler
グループ内提携、小型4気筒はFiat、6気筒はChryslerのエンジンをベースとする

スズキ

Tata

いすゞ
GMへV6エンジン供給(1.7ℓ)

BMW

Opel向けにエンジン供給・ライセンス供与(1.3、1.9/2.0ℓ)

PSA

GM

FF小型乗用車エンジンの共同開発生産。1.6ℓ4気筒エンジンを共同開発・生産。BMWはMiniに搭載。
PSAはPeugeot、Citroenに搭載。

交渉次第では協力の可能性も
V6エンジンはFordから調達（〜2014)

BMW
VW/AudiRenault

グループ内提携、GE開発担当は日産

Chrysler（欧）GMへV6エンジン供給

PSA

Daimler
1.3直4ターボ直噴エンジンを共同開発、2016年から３社モデルに搭載。次期Smart用エンジンをRenault、日産と共有予定

日産

スズキへライセンス供与・
日産 エンジン供給(1.3、2.0ℓ)

VM Motori

国内送料込

フリー
ダイヤル

御担当者氏名

国内送料込◆新興国台頭による業界秩序変化と主要メーカーの提携戦略を巻頭特集にて分析報告!!!
◆世界46社の経営概況・データを多面的に整理、主要メーカーの比較分析も特集!!!
◆業績・財務データ、沿革、製造開発拠点、製品計画、販売実績等コンパクトに収録!!!
◆経営戦略、中期経営計画、新興国展開、部品内製・外注政策などの戦略を分析!!!
◆事業提携、最新製品投入、新興国事業など主要な最新動向を選抜して掲載!!!

日本自動車メーカー』より

http://www.fourin.jp(フォーイン)

世界自動車メーカー年鑑 2013
● 体裁:A4判/350頁■ 発刊：2012年11月27日

TEL：052-789-1101 FAX：052-789-1147の 上 、F A X ま た は 郵 送 下 さ い 。ま た E - m a i l

申 込 書

環境技術で新たな合従連衡
新興国で試される日本車の競争力

2000年代前半からDEを共有していたが次世代はV6廃止の可能性あり。
2.0/2.2ℓは単独開発
1.4/1.6ℓは共有継続、次世代Euro6適合エンジンを開発

JLR（Tata）

Ford

Mazda2/3/5の1.6ℓDEはPSA-Fordの共有エンジンを調達。2.0ℓは単独開発

マツダ

VolvoはPSA-Fordの共有エンジン
1.6ℓを調達

Volvo

1.6/2.0ℓを供給予定(2014〜)

グループ内提携、Cayenne向けに3.0ℓ V6供給

トヨタ
Porsche

上汽（SAIC）

GM
小型乗用車エンジン開発。
次期グローバル用エンジン(Family 0、1.5ℓ以下)を共同開発し2013年より両社ブランド車に搭載する計画。GMの現1.4ℓの後継〈トランスミッション〉
BMW 3シリーズ用ATをGMのフランス工場から調達

GM

BMW

FF用6速ATを共同開発。2008年各社工場で生産開始〈提携なし〉

ホンダ

三菱自

Ford

現代・起亜
注） 技術・製品供給側

技術・製品調達側（FOURIN作成）

www.fourin.jp

「 世界自動車メーカー年鑑 2013 」 主 要 目 次第1章

世界自動車メーカーの競争ポジション

1. 特集：環境技術で新たな合従連衡、新興国で試される日本車の競争力 ･･･ 2
2. 世界自動車メーカーの業績･経営戦略比較 ･･････････････････････････ 14
3. 世界自動車メーカーの生産･販売ランキング ･･････････････････････････ 28

第2章

米国自動車メーカー：欧州事業の再生へPSAと製品/調達分野で提携を結ぶも、既存のグローバルPF戦略との間に矛盾を抱える ････････････
Ford：Ford、2011年通期で202億ドルの純利益を計上、グローバルPFの各国生産始動で、新興国事業を急速拡大 ･･･
Chrysler：計画通りの業績回復で不振のFiatをサポート、目玉製品のDartの導入成功で回復基調の盤石化担う ･･･････
Navistar：排ガス規制不適合問題でエンジン戦略転換
グローバル事業拡大へ、アジアを強化 ････････････････････
PACCAR Gr.：環境技術の強化の一方でブラジル生産事業を始動、BRICs市場でのシェア拡大で成長を目指す ･････････････････

G M

第3章
AudiDaimler

Opel

63
73
83
87

欧州自動車メーカー

V W

BMW

51

：世界各国でシェア増続く新興国での能増とモジュール技術の採用でさらなる販売・収益拡大目指す ･････ 93：VW Gr.の好調に技術・収益面で大きく貢献、世界販売200万台実現に向け米国での成功が鍵 ･･･････････ 103：乗用車はエントリー製品刷新で若年層への訴求狙う、商用車ではトラック事業の新興国展開を加速 ･･････････････ 109：世界販売200万台目標を2016年に前倒し、高収益体質を維持しながら販売拡大を進める ･･････････････ 119：PSAとの協業や労働時間短縮等のコスト削減策を打ち出すも、余剰生産能力の根本的な解消に踏み込めず ･･･････････････ 129

Porsche ：2012年8月にVWと経営統合、VWグループとの協業活用をてこに2018年20万台販売目指す ････ 133
MAN：新興国事業の基盤を拡大、VW Gr.の世界的商用車グループ戦略の中核を担う ･･･････････ 137
Renault ：欧州外販売好調で2013年世界販売300万台に一定のめどが立つも欧州では能力過剰問題を抱える ････････････････････････････ 141
PSA：2011年後半の自動車事業不振から業績悪化、2015年までにリストラ等で15億ユーロのコスト削減目指す ･････ 151
Fiat：Chryslerとの協業進展も欧州事業は赤字拡大、回復のめど立たずイタリア投資計画の見直しを示唆 ･･･････････ 161
Iveco ：営業利益率二桁の達成に向け欧州生産体制再編、中国事業活用で低コスト製品の輸出拡大を目指す･････ 171
SEAT ：本社工場の稼働率向上で2013年黒字化を目指し、新興国での拡販と製品ライン充実で2018年販売80万台狙う ･･･ 175
AB Volvo ：商用車事業強化へ、航空機エンジン部門を売却し、組織再編を実施経営資源を商用車などコア事業へ集中 ････････ 179
Scania ：ユーザー所有車両の運用時間長期化をセールスポイントに差別化図り、高収益維持を目指す ･･････････････････････････ 183
Skoda ：新興国事業に注力し、2018年世界販売150万台を目指すもインドでのシェア拡大には課題残る ････････････････････････ 187
AvtoVAZ：Renault/日産グループ傘下入りで製品強化と設備近代化推進、2016年グループロシア販売160万台目標 ･･･････････････････ 191

第4章
トヨタ
日 産

日本自動車メーカー：「グローバルビジョン」の下で環境・新興国戦略の具体化進む、投資軽減目指した協業拡大にも取り組む ････････････････････ 197：2016年度世界販売シェア8%達成に向け2014年新興国でDATSUNブランド車導入へ ････････････････ 207

www.fourin.jp：次世代技術搭載による環境車の製品力強化と新興国での戦略車拡充で2016年度世界販売600万台を目指す ････････ 217
スズキ：日本/インド/インドネシア/タイの世界4極体制を構築へ、環境車戦略も始動 ････････････････････････････････････ 227
マツダ：自社開発の次世代環境技術SKYACTIVが成長の鍵、提携活用で新興国開拓を加速 ･･･････････････････････････ 237
三菱自：さらなる成長に向け経営資源をASEAN中心の新興国に集中、Mirageを主軸に拡販目指す ････････････････････････････ 243
ダイハツ：インドネシアでは43万台生産体制を構築しミラe:Sベース低価格小型車を投入、マレーシアではATを現地化 ･･･ 249
富士重：中国生産計画の延期や円高環境が長期化で、販売目標を下方修正するも原価低減や重要市場での事業基盤強化で収益目標は不変に ････ 255
い すゞ：日本･タイ･インドネシアを中核拠点とするグローバル
三極体制の構築で先進国と新興国で事業基盤を強化 ･･･････ 261
三菱ふそう ：2015年までに、アジアにおける部品の現地調達率の向上を図る、海外販売台数を20万台超に拡大 ････････････････････････ 267
日 野：2014年度世界販売19.6万台に向け、日本・タイ・インドネシアの3極でグローバル生産体制の構築目指す ･････････････････････ 271
UDトラックス：トラック事業に集中し、グループのアジア事業を担う中核会社として中国・タイ事業を戦略的に強化 ･････････････ 275
ホンダ

第5章
現代自

アジア自動車メーカー：2012年700万台達成を視野に、質的成長に向け製品競争力を拡充、自前の技術獲得を強化 ･････････････････････････････････ 281：2016年販売目標を350万台に設定、ブランドイメージを高め目標達成を目指す････････････････････ 291
上汽集団 ：2015年600万台製販目標に向け、自主ブランド事業と海外事業への注力をさらに強化 ･･･････････ 297
中国一汽 ：自主ブランドと省エネ・新エネ車開発の資金調達基盤、強化を目指し、IPO上場に注力 ･････････････････････････････ 303
東風汽車 ：自主ブランド乗用車事業を今後の成長中核に能力整備を加速し、2015年販売500万台を目指す ････････････ 309
中国長安 ：｢乾｣D300自主ブランド中期事業計画を掲げ、2016年までに自主乗・商用車販売300万台を目指す･･･････････ 315
北汽集団 ：自主ブランド製品戦略のもとで生産体制を整備、新エネ車では乗・商用車の開発を並行して推進 ･･･････････････ 321
奇瑞汽車 ：事業部制撤廃で奇瑞ブランドに注力、
Jaguar Land Roverとの合弁を通じ中高級車事業展開へ ･････ 325
BYD：業績不振を背景にコスト削減を強化、従来車では品質向上に注力、新エネ車ではPRを強化 ･･････････ 329
吉利汽車 ：吉利ブランドの海外販売拡大とVolvo Carsの中国生産計画で成長持続を図る ･･･････････････ 333
Tata Motors：2011年度決算はJLR牽引により過去最高益を計上、インド国内では小型商用車に注力、海外事業も活発 ･･･････････ 337
Mahindra & 2012〜2014年に500億ルピーを投資し製品拡充、
Mahindra ：世界戦略車XUV500投入で内外市場の開拓強化 ･････････････ 343
Proton：DRB-Hicom傘下入りにより、課題である事業効率化と競争力再構築を図る ････････････････ 347
起 亜

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沿革、経営戦略、組織・人事、製品、生産、部品・調達、研究・開発、販売、輸出、海外事業、提携関係の項目について各社解説『第5章

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