イノベーション交流会 説明資料

高速道路の現状と将来の展望

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜1

NEXCO中日本 会社概要
 中日本高速道路株式会社（Central Nippon Expressway Company Limited）
従業員数：2,139名（グループ全体10,409名）

NEXCO
中日本NEXCO東日本※従業員数のみ2021年3月31日現在

グループ会社：26社（持分適用関連会社9社）
営業延長 ※1

2,183㎞

建設延長 ※1（4車化除く）90㎞

利用台数 ※2198万台/日

料金収入 ※2

6,555億円

NEXCO⻄日本※1：2023年3月31日現在※2：2022年度

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜22【内部環境】 高速道路ネットワークの高齢化○ＮEXCO中日本の管理する高速道路（2,183km、2023年3月現在）のうち、供用後50年を経過する東名・名神をはじめ、供用後30年を経過する道路が全体の約６割を占める。
○高齢化する高速道路ネットワークの長期的な保全事業（適切な点検と集中的な補修・補強）の計画立案が急務。
経年数別延長の推移
0～9年
10～19年

R5年度▼75

20～29年2,000

経過年数（（年）60

30～39年40～49年
50年以上

1,500

平均経年数

4530500

1530

年以上 約

1,000割

600S32
S34
S36
S38
S40
S42
S44
S46
S48
S50
S52
S54
S56
S58
S60
S62
H1H3H5H7H9H11H13H15H17H19H21H23H25
H27H29R1R3R5
R7
R9R11R13
R15
R17R19R21
R23R25
R27R29R31

延長 （ｋｍ ）2,500

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜3【内部環境】 高速道路リニューアルプロジェクト＜橋梁＞＜トンネル＞＜土工（グラウンドアンカー）＞○東名 赤渕川橋（沼津～冨士）床版取替工事状況

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜4【外部環境】 生産年齢人口からみた将来の影響予測
 生産年齢人口は、2018年度に対し2030年度には約1割減と予測されており、この人口減（1割減）に加え、建設産業の年齢構成による就業者確保競争の激化とともにワークライフバランスを目指し、単位作業当たり従事者数を確保しなければならない。
生産年齢人口の予測
80,0001.02

78,000 1.00

1.00

76,000生産
年 74,000
齢人
72,000口人
70,00075,3470.98

68,0000.98 200.96 18
年
0.94 度との0.92
対比
0.90

66,0000.88

64,0000.86

74,0580.95
71,7001割減)(68,7530.91

建設業就業者の年齢構成

年齢構成を踏まえ産業間の就業者確保競争が激化

出典：総務省「労働力調査」

2018年度 2020年度 2025年度 2030年度
生産年齢人口対2018年度【首都高】
・2010年に対し、2060年には約5割減【ＪＲ東日本】 ・2015年に対し、2040年には約3割減

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜5将来、普遍的な状況

外部・内部環境の整理 （まとめ）i-MOVEMENTで変化可能<赤字>：i-MOVEMENTにより環境変化させた後の状況例

内部環境

外部環境
社会要請
（ニーズ含む）

変状ストック数の増加、リニューアル工事、耐震補強の追加 等

インフラの老朽化
お客さまニーズの多様化

交通規制による影響最小限化
情報提供の高度化 等

人口減少

生産年齢人口の減少
少子高齢化に伴う人口減<例：業務品質の確保>

2018年度に比べ2030年度には約1割減

就業者確保
競争が激化
建設業就業者
年齢構成の変化

法改正

働き方改革に伴う労働時間の適正化

業務品質が低下（Quality）

業務量の増加

<例：RPA、ロボット化><例：生産性向上>

１人当たりの業務量が増加

１人当たりの業務負荷が増大（Cost）<例：業務単位当たりの従業員数の減><例：業務負荷軽減>

負のスパイラル（悪循環）

社員確保が困難
仮に、社員が３割減少しても可能な仕組みが必要

建設業の約3割は55歳以上
29歳以下は約1割

残業時間の上限を規制
1人1年当たり5日間の年次有給休暇の取得の義務化

生産性の低下（Delivery）

社員増が必要

１人当たりの労働時間の制限

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜6最近の社会の動き
国土交通省は、社会課題(人口減少等)を背景にi-Constructionにてインフラ分野のデジタル化を推進してきたところであるが、新型コロナ発生を契機にさらに動きを加速
社会課題(人口減少、老朽化等)

i-Ｃonstruction（Ｈ28～）

デジタル化を加速

 平成28年9月の未来投資会議において、第4次産業革命による『建設現場の生産性革命』に向け、建設現場の生産性を2025年度までに2割向上を目指す方針が示された
 ICT施工の工種拡大、現場作業の効率化、施工時期の平準化に加えて、測量から設計、施工、維持管理に至る建設プロ
セス全体を3次元データで繋ぎ、新技術、新工法、新材料の導入、利活用を加速化するとともに、国際標準化の動きと連携を目指す

新型コロナ感染症発生

インフラＤＸ（Ｒ2～）

 令和2年7月に新型コロナウイルス感染症発生を契機とし、インフラ分野においてもデータとデジタル技術を活用して、社会資本、公共サービス及び建設業の働き方を変革し、安全・安心で豊かな生活を実現すべく、省横断的に取組みを推進するインフラ分野の DX 推進本部を設置されインフラＤＸ施策の概要が示された
 「ロボット・ＡＩ等の活用した現場作業の安全性向上」や「デジタルデータを活用した業務プロセスの改革」、また、それらを支える「データ活用環境の整備」等を目指す

出所：国土交通省「国土交通省インフラ分野の DX 推進本部の設置について」（https://www.mlit.go.jp/tec/content/200729_01.pdf）
国土交通省「国土交通省におけるDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進について」（https://www.jacic.or.jp/kenkyu/22/data/r02_6_hirose.pdf）

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜7

i-MOVEMENT （アイムーブメント）プロジェクト
最先端のICT技術・ロボティクスの導入により、人口減少などの高速道路を取り巻く環境の激変に対応しつつ、高速道路モビリティの進化を目指すNEXCO中日本の活動(ムーブメント)を表しています。

innovative -Maintenance & Operation for Vital-Expressway Management with Efficient “Next generation” Technology（次世代技術を活用した革新的な高速道路保全マネジメント）
イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜8「i-MOVEMENT 」 におけるオープンイノベーションの考え方○ i-MOVEMENTを進めるにあたり、早期実現を目指すために、自社技術のみならず、オープンイノベーションによって推進する。
○ 長期的な活動を視野に入れ、幅広い分野の企業や大学等との連携を確保することを目的とし、コンソーシアム方式のような枠組みを活用し、新たな技術や価値を生み出す。
○ その際、アイデア出しフェーズから各企業との意見交換を図り、アジャイル開発により早期導入を目指す。

開発・導入期間短期
既存技術・製品購入
・技術提案
・共同研究 etc

ﾆｰｽﾞ側

応募側

（他社事例）・TOYOTA NEXT（豊田自動車）
・愛知アクセラレートフィールド（愛知県コンセッション㈱）

募集側

応募

(NEXCO中日本)

募集

応募側
応募

・ﾆｰｽﾞ側が募集要件を整理し、広く情報提供するとともに、シーズ保有者を求める。
・概ね、1対1の契約となるため、ｼｰｽﾞに偏りも発生。
・開発・導入期間は短いが、ﾆｰｽﾞが発生する度に、募集・契約・開発をしなければならない。

ﾆｰｽﾞ側

・コンソーシアム方式 etc
技術マッチング含む（他社事例）
・モビリティ変革コンソーシアム（JR東日本）
・i-Construction推進コンソーシアム（国交省）
・IoT推進コンソーシアム（総務省）

未開発
技術■ 即時導入を目指すため、開発・導入・検証を繰り返し、現場との意見を開発に反映する仕組みとする。

ｼｰｽﾞ側
募集

・ＲＦＩ（情報提供依頼書）
・ＲＦＰ（提案依頼書）
・アイデアコンテスト etc【イノベーションステップ】

長期

アイデア出しRFI(Request for Information)
RFP(Request for Proposal)

ｼｰｽﾞ側

募集側 (NEXCO中日本)
・会議・WG形式でニーズを深堀り・技術マッチングにより、新たなサービス創出

パートナー発掘ﾆｰｽﾞ
技術マッチング
マッシュアップ

A社

応募
参画

B社

技術開発

（今までの開発手法）

応募側
応募側

応募
参画

効果検証

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜9イノベーション交流会の設立(2019/7/24設立)

高速道路会社

民間企業

自治体・公共団体

ニーズ提案
高速道路会社（インフラ会社）が抱える業務課
題や変革したいニーズの種を広く収集し、発信

研究機関・大学

シーズ提案

高速道路保全
事業運営の変革

各社が所有する先端技術をシーズとして提案
各シーズを組み合わせた、検討を実施

新たな業務手法の創出
実証を完了した技術を高速道路オペレーションへ実運用するために運用・展開

技術導入

先端技術の開発

地域課題の解決社会への展開ニーズとシーズのマッチ
ングにより創出した技術の実証活動を、高速道
路フィールドにて実施

実証実験
イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜1010年後の保全・サービス事業のありたい姿 （ビジョン）
経営理念

私たちは、安全を何よりも優先し、安心・快適な高速道路空間を24時間365日お届けするとともに、高速道路ネットワークの効果を、次世代に繋がる新たな価値へ拡げることにより、地域の活性化と暮らしの向上、日本の社会・経済の成長、世界の持続可能な発展に貢献し続けます。

経営方針

１．高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み
３．社会・経済の変化も見据えた地域活性化への貢献

プロジェクト目標

２．安全・快適を高める技術開発の推進
４．社会の要請に応え続けるための経営基盤の強化<プロジェクト目標> 最先端の事業運営を実現し、次世代の高速道路空間を創造する

交通運用改革 ～ Traffic Innovation ～事故・渋滞を無くすことにより、安全で円滑な使いやすい（ストレスフリー）高速道路を提供する
料金・サービス改革 ～ Service Innovation ～お客さまの満足度を高め、移動手段の第一候補として選び続けて頂ける高速道路を提供する
保全・サービス事業のビジョン
（ありたい姿）メンテナンス改革 ～ Maintenance Innovation ～安全性の確保を第一優先とし、社会インフラの機能を確保した良質な高速道路を継承し続ける
保全マネジメント改革 ～ Management Innovation ～ロボットやＩＣＴ技術との融合を図り、保全・サービス事業における最新のマネジメント体制を構築し、生産性の最大化を実現する
保全・サービス事業における地域活性改革 ～ Region Innovation ～高速道路の機能や保全・サービス事業部門が保有する技術を惜しみなく活用し、地域の活性化に寄与するサービスを提供する
イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜

1110年後の保全・サービス事業のありたい姿 （ビジョン）
交通運用改革料金・サービス改革

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜

12

10年後の保全・サービス事業のありたい姿 （ビジョン）
メンテナンス改革

保全マネジメント改革

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜13イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜14イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜15

i-MOVEMENT紹介サイトについて
i-MOVEMENTプロジェクトの概要や紹介動画などは当社のWEBサイトからご確認いただけます。
【URL】 https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/maintenance/i-movement/

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜16

交流会概要イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜17イノベーション交流会の設立(2019/7/24設立)

高速道路会社

民間企業

自治体・公共団体

ニーズ提案
高速道路会社（インフラ会社）が抱える業務課
題や変革したいニーズの種を広く収集し、発信

研究機関・大学

シーズ提案

高速道路保全
事業運営の変革

各社が所有する先端技術をシーズとして提案
各シーズを組み合わせた、検討を実施

新たな業務手法の創出
実証を完了した技術を高速道路オペレーションへ実運用するために運用・展開

技術導入

先端技術の開発

地域課題の解決社会への展開ニーズとシーズのマッチ
ングにより創出した技術の実証活動を、高速道路フィールドにて実施

実証実験
イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜18概要説明（1/3）
企業会員、学術会員、公的会員、個別会員で構成し、高速道路事業運営をオープンイノベーションで推進することが目的
名称
（第1条）

イノベーション交流会

目的
（第2条）

高速道路が抱える課題を捉え、これまで培ってきた技術の蓄積と併せて、将来の課題を解決するべく、従来の枠組みを超えた新しい高速道路事業運営をオープンイノベーションで推進していくこと

事業
（第3条）

（１）高速道路事業運営の改革推進に向けた情報の収集・発信（２）高速道路事業運営に関する社会ニーズの集約（３）高速道路事業運営に関する技術シーズの集約（４）高速道路事業運営改革を推進する為の実証実験の実施（５）高速道路事業運営改革を推進する為の検証用システム等の開発（６）その他、本コンソーシアムの目的を達成するために必要な事業

会員種別
(第8条)

本コンソーシアムの会員は高速道路事業運営革命の推進に関連し、その提言、実証実験等を通じて、高速道路の発展に貢献する意思のある企業、団体等• 企業会員：国内外の企業として参加している会員• 学術会員：大学、研究機関等として参加している会員• 公的会員：行政、地方自治体として参加している会員• 個人会員：会長及び副会長に選任された個人

会費
（別紙）

•参加年数に応じた金額•

入会申込書を会長に提出する若しくは本コンソーシアムのホームページから申し込み、運営委員会の議決をもって承認
退会を希望する会員は、退会申請書を会長に提出することで退会可能

入退会(第10,11条)•イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜19概要説明（2/3）
活動報告会、運営委員会、事務局、勉強会、部会が各種連携を図りながら、事業を推進
活動報告会
活動報告会
(第12,13条)

 会員に対し、事業計画および事業状況を報告
 毎年度1回開催（状況に応じて臨時で開催）

■ 全会員
報告

運営委員会
運営委員会
(第14条)

勉強会(第15条)

 事業計画・報告、部会の設置・解散、会員からの提案等、運営に関する重要事項を審議
 四半期に1回程度開催（状況に応じて書面もし
くは電子メールにて開催）
 ニーズ・シーズの抽出、会員ごとのマッチン
グ、部会テーマに関わる検討・勉強会等を実施
 今年度は月1回程度開催予定■ 会長：1名■ 副会長：2名■ 運営委員：7名

連携事務局
承認
提言

提案
報告

■NEXCO中日本 保全企画本部
i-MOVEMENT推進室
事務局長：i-MOVEMENT推進室 課長■デロイトトーマツコンサルティング

連携

勉強会
テーマ①交通・サービスの進化・高度化

部会(第16条)

 勉強会の管理のもと、各テーマにおける実証活動等を実施
参加

事務局(第17条)

 コンソーシアムの運営業務全般を遂行
 活動報告会、運営委員会、勉強会の運営を担
当

テーマ②高速道路保全マネジメントの高度化

管理

報告

管理

報告

部会

部会

部会

部会

企業会員

学術会員

会員

公的会員

参加

個人会員

全会員が勉強会に参加可能

民間企業 大学・研究機関

行政・地方自治体 会長選任

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜20概要説明（3/3）
インフラ会社からの提案ニーズに対する実証メニューを勉強会で検討し、運営委員会にて設立を承認された実証部会は、勉強会の管理のもとで実証活動を実施
イノベーション交流会
活動報告会（年1回）
 イノベーション交流会の運営状況などの報告

運営委員会（3カ月に1回程度）
勉強会

インフラ会社 組織全体の運営方針と事業の進捗状況の確認実証部会の４ 設立提案

事務局

実証部会の５ 設立承認

 勉強会の運営・企画

１
勉強会へのニーズ提案

勉強会（ 1カ月に1回程度）
 実証メニューの検討、部会の提案・議論・管理２【テーマ①】
交通・サービスの進化・高度化【テーマ②】
高速道路保全マネジメントの進化

７

NEXCO中日本

実証完了報告（運営委員会、勉強会でも報告）

会員へのニーズ紹介

部会（随時）

マッチング
部会設⽴検討他インフラ会社

８

実用化開発の実施（実用化見込みのある技術を現場で仮実装）

 特定メニューにおける調査・企画・実証活動の実施

実証現場

３ シーズの提案

６

会員

実証活動の実施(勉強会で進捗報告）

民間企業

大学・研究機関

行政・地方自治体

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜21

部会の種類
幅広く重点テーマを検討するため、調査部会と企画部会と実証部会の3つに分けて活動を実施

目的

活動内容

活動期間

調査

企画

実証

高速道路事業運営の課題を深堀し、実証メニューを創出する

実証メニューの検討内容を明確化
し、実証活動を計画する

実証試験を実施し、技術の要求性能を明確化する

 関連事例の調査
 先端技術の勉強会
 サービス仮説 等

 検討内容の精緻化
 技術マッチング
 実証計画の立案 等
目安3カ月間

目安6カ月間活動体制

 代表会員(設立提案者)
 参加希望会員（制限なし）
 NEXCO中日本

 代表会員(設立提案者)
 役割が明確な会員
 NEXCO中日本

設立・参加
方法

 事務局にて事前に協議、勉強会時に結果を通知
 承認の場合、勉強会時に募集開始

設立条件

 交流会の趣旨に合致すること
 各部会の目的に合致した活動内容となっていること

 技術開発 実証実験
 効果検証 等
目安1年間（検証結果を踏まえ継続判断）
 代表会員(設立提案者)
 役割が明確な会員
 実証に必要な非会員
 NEXCO中日本
 運営委員会にて協議、運営委員
会開催1週間以内に結果を通知
 承認の場合、通知時に募集開始

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜22

交通サービスの進化・高度化：テーマ概要
道路管制センターを中心に、情報収集から情報提供を含めた交通・サービスを進化
対象事象（例）

データ収集

データ分析

データ活用

目標

■高速道路本線

交通マネジメント


車両走行
交通事故
落下物
災害等の事象
のり面崩落・越波■他交通情報他交通状況
他災害事象■道路規制区間
規制内への車両侵入
規制材の転倒

高速道路内の把握
高速道路本線の全線常時監視
異常事象監視災害事象監視交通データを一元集約

高度な情報提供と行動変容
ドライバーへの的確な情報提供

高速道路環境のデータ分析
渋滞予測

高速道路内・外への情報提供
交通需要調整 走行安全性の向上

新たなサービスの創出

 死亡事故件数の削減

事故分析・リスク予測
所要時間提供の精度向上
異常事象・災害事象の自動検知
交通インフラ環境の分析

旅行快適化支援サービス

規制区間内の把握
工事規制監視支援規制区間データの分析

規制区間の安全性向上

異常事象の自動検知

遠隔による監視と操縦

工事規制機材の位置把握

規制区間危険リスク予測

ドライバーへの的確な情報提供

高速道路外の把握
一般道データの取得
他交通機関の運行状況把握

自動運転社会サービス

現場状況把握■道路構造物
ポットホールの発生

道路構造物状況の把握

構造物データの分析

道路構造物保守の迅速化

車両走行から点検データ取得

劣化要因分析・劣化予測

復旧対応の迅速化

立入防止柵の破損

機械・技術に代替した点検手法

復旧対応検討・計画の自動化

ドライバーの安全確保■休憩施設
休憩施設利用

休憩施設の把握

休憩施設データの分析

休憩施設運営の高度化

人流・車流の状況把握

人流・車流分析・混雑予測

ドライバーへの的確な情報提供

施設維持作業

施設データ取得

維持作業計画の検討

維持作業の機械化・省力化

料金所周辺の把握

料金所周辺データの分析

料金所サービスの高度化

料金所車両停止

料金所監視支援

異常事象の自動検知・分析

事象対応の迅速化

車両以外の侵入お客さまからのニーズ

お客さま対応ニーズ分析

問合せ対応を機械化・遠隔化■料金所※高速道路保全マネジメントの高度化分野にてニーズ詳細を提示

 渋滞量の削減
 利用交通量の増加
 高速道路作業の安全性向上
 休憩施設運営の生産性向上
 お客さま満足度の向上

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜23高速道路保全マネジメントの高度化：テーマ概要
構造物保全事業を中心とした、メンテナンス・オペレーションを進化
対象事象（例）

データ収集

点検～補修関係■対象構造物
橋梁

土工

道路構造物状況の把握

トンネル

舗装

車両走行から点検データ取得

データ分析

データ活用

保全データの一元管理化
点検・補修計画の高度化

構造物データの分析
変状箇所の自動判定

緊急補修対応の迅速化

事故復旧

清掃植栽

料金収受

雪氷作業


機械・技術に代替した点検手法
高速道路構造物・設備の常時モニタリング

劣化要因分析・劣化予測

予防保全による構造物の維持

維持修繕計画策定の自動化

工事発注・現場管理支援■対象事象

事故事象の把握

事故事象データの分析

事故事象対応の高度化

事故事象による道路構造物の損傷

高速道路本線の全線常時監視

復旧対策検討

復旧作業時間の短縮

構造物損傷箇所・範囲の把握

復旧計画策定交通規制・復旧作業の機械化

■対象物
路面清掃

維持作業状態の把握
高速道路本線の全線常時監視

維持作業データの分析

維持作業の機械化

休憩施設清掃

車両走行から点検データ取得

植栽・清掃作業の機械化

植栽維持作業

機械清掃によるデータ取得

維持作業計画の自動作成
維持作業必要資材・作業時間の自動算出■対象事象

料金所周辺の把握

料金所周辺データの分析

車両の停止

料金所監視支援

異常事象の自動検知・分析

機器故障

機器情報取得・お客さまニーズ

お客さま対応内容の自動集計

料金収受の高度化
レーン上事象の自動化・遠隔化
バックオフィス業務の省人化・効率化■対象事象

雪氷環境の把握
気象予測の高精度化

雪氷環境データの分析

雪氷作業の高度化

気象環境シミュレーション

ドライバーへの的確な情報提供

体制構築支援事象対応を現場と連携し迅速化

道路付属物
施設設備

気象の急変
スタック車両の発生

走行車線の常時監視と除雪作業の状況把握※交通サービスの進化・高度化分野にてニーズ詳細を提示※交通サービスの進化・高度化分野にてニーズ詳細を提示

目標

作業記録・処理の自動化 管理瑕疵事案の防止
 構造物保全サイクルの向上 通行止め時間の削減
 工事中事故の削減
 規制作業時
間の削減
 生産性向上イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜24

イノベーション交流会の活動内容について
イノベーション交流会では下記のような活動を通して、ニーズ・シーズマッチングおよび部会立ち上げの促進を図っています。
勉強会

展示会への出展（隔月目安で開催予定）（2023年度は4件出展予定）

目的 会員企業との情報共有および会員同士の交流の場を提供し、ニーズ・シーズマッチングを促進する

目的 交流会外へ情報発信することで、新たな会員企業の獲得およびi-MOVEMENTの認知度向上につなげる

実施
内容

 会員企業へのイベント情報・活動結果の共有
 部会の活動報告および内容についてディスカッションを実施

実施
内容

 交流会で実証完了した案件をパネル展示にて内容紹介

2023年度勉強会実施状況

2023年度イベントでの展示状況

意見交換会・現場見学会

高速道路DXアイデアコンテスト（それぞれ年2回開催予定）
目的 会員企業にNEXCOグループの業務内容や高度化後のイメージを理解いただき、会員企業のニーズへの理解を促進する

目的 スタートアップ企業など会員企業以外からも幅広いアイデアを取りこみ、部会立ち上げにつなげる

実施
内容

 NEXCO社員・グループ会社社員からテーマに沿って業務内容を説明、会員企業との意見交換を実施
 会員企業を招き、業務や高度化技術の現場見学を実施

実施
内容

 NEXCO中日本グループや会員企業が保有するデータ等を活用したアプリケーションやアイデアを公募
 応募作品から確度の高いアイデアを選定・表彰

2023年6月意見交換会（テーマ：災害検知）の実施状況

2023年10月i-MOVEMENTショーケース見学会の実施状況

2022年度アイデアコンテストの概要

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜25

イノベーション交流会の年間活動（2024年度）
【凡例】

活動内容

活動報告会

頻度
（目安）

4月

1回/年

2023年
活動報告
4/23
（名古屋）

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

対面のみ

ハイブリッド型

12月

1月

2月

2024年
活動報告
3/21
（名古屋）

※名刺交換会あり

運営委員会

1回/
四半期

1回/月

運営
委員会①

勉強会
5/17
（東京）

意見交換会
集中個別相談会

繁忙期

勉強会
イベント
(交流会内)

運営
運営
委員会③ 委員会④ 会計監査
（4月）
次年度計画 次年度計画

運営委員会②

意見交換会

勉強会
7/19
（東京）

勉強会 ショーケー
現場見学会 集中個別ス見学会
9/20
11/27
相談会
10/4
（名古屋）
（富山）
12/20
講演会
（伊勢原）
（東京）

6/21
既存ニーズの部会活動事
振り返り
例紹介
（名古屋）

▲ アイデアコンテスト
プレゼン審査（6/11）

提示

採決

勉強会
1/24
（名古屋）

勉強会
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針意見照会
方針説明

▲ ハイウェイテクノフェア 9/26～27▲ CEATEC 10/15～18▲ 社会インフラテック 12/4～6

アイデア募集期間
その他

3月

随時

WEB情報発信を実施
テーマ候補の選定・参加会員の募集

実証方法の詳細検討（準備ができ次第、合同実証を実施）

個別相談（シーズ提案・シーズ内容の相談）を実施
部会

随時

随時活動（調査・企画・実証部会）を実施

イノベーション交流会 説明資料 ｜ 2024年度 ｜26おわりにさらに詳しい説明をご希望の場合は、下記の連絡先にお問合せください。
ご希望に応じてオンラインでの個別面談も実施させて頂きます。

＜お問い合わせ先＞
イノベーション交流会 事務局（ＮＥＸＣＯ中日本 i-MOVEMENT推進室内）
TEL : 052-222-3549 FAX : 052-232-3739
MAIL: info_imovement@c-nexco.co.jp

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