クボタミニバックホー

RX-153S

クボタの新・実力。RX-153S。
その先のクリーンへ、エンジンから進化したクボタミニバックホー。
青い空には、爽やかな風が似合う。
よりクリーンな環境への思いを込めて“そよ風（Zephyr）”からゼフ

その名を連想したクボタミニバックホー、
ZEPH シリーズ。
国土交通省排ガス第3次基準値に適合したエンジンを搭載し、ボディカラーもよりシャープなデザインとなりました。
もちろん、クボタ独自のハイパフォーマンスも細部にわたって継承。
トータルな完成度を一段と高めたクボタミニバックホー RX-153S。

排出ガス対策型建設機械（第 3 次基準）
指定制度について
国土交通省では、建設施工における排出ガスの低減を目的として、1991 年度より「排出ガス対策型建設機械指定制度」を実施し、1996 年度から国土交通省
直 轄工事における使 用の原 則 化を行っています。
2006年度からは「特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律」（オフロード法）と同等基準の第 3次基準値による型式指定が開始されました。

ENGINE/SAFET Y

作業効率を高め、操作性を向上し最高水準の安全性を実現。
排ガス規制対応
エンジン搭載 !
高出力、高トルク、クリーン排気。
新世代排ガス対応エンジンは、国土交通省排ガス第 3 次基準値とオフロード法に適合する低エミッション性能を実現。
さらに米国 EPA（環境庁）Int.Tier
4 排ガス規制、欧州 EU Stage IIIA 排ガス規制をも高い水準でクリアする環境に優しく、低振動・低騒音性を併せ持つエンジンです。エンジンを鋳造段階から製作する数少ないメーカーであるクボタ。
その約一世紀にもわたる経験と技術、そして小型産業用ディーゼルエンジン（100 馬力以下）における世界トップクラスシェア（注：PSR 調べ 2014 年データ）の実績が凝縮したエンジンが、これからの現場作業をパワフルに支えます。

運転席干渉自動回避システム
バケットが運転室に衝突しないよう、干渉領域に入る前に、ブームが止まることなく滑らかに運転室を回避。従来のようにブームが止まり、再作動時にはブームを干渉領域外まで戻す必要がなく、ノンストップで作業が続行できます。オペレータはストレスを感じることなく、作業効率もアップします。

安全レバー＆エンジンニュートラルスタート
安全レバーをロックすることで不意の誤操作による作業機、旋回、走行の作動を防止。またレバーがロック状態でなければエンジンが始動しない仕組みとなっています。
自動回避領域

干渉防止領域※掲載の写真はカタログ用に撮影しています。現場を離れる時は作業機を接地してください。

TECHNOLOGY

いたるところに一歩進んだ技術が凝縮されています。
前置きデジタルメータ
大画面 + シンプル表示で見やすいコンソール一体型デジタルメータを採用。機体前面配置なので作業中も最小限の視線移動で各種確認が可能。簡単操作で必要な情報を表示でき、機能ボタンを液晶の下に配置するなど高い操作性を発揮します。

■各種機能• 水温計表示•アワメータ表示• タコメータ表示• メンテナンス表示• ユーザー設定表示• 警告表示• キー忘れ表示
時計表示

燃料残表示

オリジナル盗難防止装置「SS キー」を標準装備「SS キー」は、キーに埋め込まれた IC チップのキーナンバーを本体が確認することで、はじめてエンジンが始動するハイテクキー。キーの形状が同じでも、別のキーでは始動できません。電気系統・油圧系
統・燃料系統の３つをロックするので安心です。

万一キーを紛失しても“登録キー（赤）”を差し込み“個別キー（黒）”を差し込むだけで新しいキーの登録が完了。

新しいキーを登録すると、紛失したキーは使用できなくなります。また１本のキーで複数台の 機 械が始 動できる“お客 様 専用キー”も準備しています。

MAINTENANCE
頼りがいのある耐久性と、確実な点検・整備性の追求。
簡単に開閉できる、フルオープンボンネット
後部と右サイドのボンネットが大きく開くので、エンジン周りや燃料系の日常点検・整備が手軽に可能。本格的な整備の際は、わずか数分で後部と左サイドのボンネットの取り外しができ、内部の点検・整備がスピーディかつ的確に行えます。

損傷やトラブルを最小限に抑える、先進の装備と優れた整備性●ダクタイル製オフセットブラケット
アーム取付部のブラケットに、優れた耐久性を誇るダクタイルを使用。
また、外観デザイン面にも配慮しました。

シート下点検窓
シートの下部に点検窓を設置。エンジンオイルやラジエター液の注入などメンテナンスが容易に行える便利な装備です。

強固なフロント各部
作業中に大きな負荷のかかるブームの両端、走行モータサポートに鋳鋼材を使用。また、フロント支点部は大径フロント支点ピンにより強化しています。

●ポテンションユニットのアーム内装化
高精度の角度センサをアームに内装し、不意の衝撃から保護します。
●山型ブームシリンダカバー
廃材などの積み込み作業時もブームシリンダを損傷から守る特殊形状のカバーを装備しています。
●分割ドーザホース
ホースを途中で分割することで、不意の損傷時にも、ホースの整備・交換が容易に行えます。
●クローラ緊張スプリングを標準装備
ゴムクローラの耐久性を向上させる緊張装置を装備。
● オートグロー採用
自動で水温を感知し、最適なグロー時間に切換えます。
●取説・工具入れ
シートの横に取説や工具を入れておくボックスを装備しました。

シートの耐久性を向上 / 走行モーターホースの内装化
丈夫なシートを採 用するとともに、排水穴を設け、内部への水の侵入を防ぎます。
また、走行モーターホースを内装化し、損傷の危険からしっかり保護します。
※掲載の写真はカタログ用に撮影しています。現場を離れる時は作業機を接地してください。

PERFORMANCE
鍛え抜かれたアスリートのような基本性能。
2t クラスに迫る掘削力＆作業範囲

最大掘削力（爪元）:13.0 kN                          （1,325 kgf)
最大掘削深さ :1,935 mm
最大掘削半径 :3,480 mm
走行 2 速を標準装備
スイッチ操作一つで高速モードに切り替えが可能。現場での移動やトラックへの積み込み時もスピーディな走行で時間短縮が図れます。

F

エンジン回転数

ートアイドル

従来

F

作業中断

作業中断

H・M・S 油圧システム

アイドリング（レバー操作中）（レバー中立）作業再開

ブーム・Eアーム・旋回にぞれぞれ独立したポンプを使用する３ポンプシス
作業時間
テムを採用し、制御範囲の広いコントロールバルブ、可変容量ポンプを搭載。パワフルな掘削性能をはじめ、油圧システムとの最適マッチングにより、バケット・ブーム・アーム・旋回の同時操作を可能としました。さらに、走行直進回路の搭載により、走行時にブーム操作をしても安定した直進走行を実現するなど、現場のハードな要求に高次元でお応えします。
作業中断

E

H・M・S 油圧システム

可変脚仕様（標準採用）
進入路が狭い現場への進入を考慮して可変脚クローラを採用。
走行・輸送時はコンパクトな990mm に、作業時には 1,240mmに拡張することで安定性が高まり、多様な作業に対応可能。伸縮はレバー操作で簡単に行えます。

走行直進

エンジン

バケット

サービスポート

ドーザブームアームオフセット

走行右

走行左

旋回

P1

P2

P3

優れた走行安定性
走行牽引力を20％アップ。現場での移動やドーザによる均し作業に優れた安定性を発揮します。※当社従来機比

走行・輸送時はコンパクトに縮小時 990mm
掘削作業時は安定性が向上

拡張時 1,240mm

サービスポート（オプション）
ハンドブレーカなどへの油圧取り出しが可能です。

油圧パイロットレバー
油圧パイロット式コントロールレバーを採用し、ストレスのない滑らかな操作フィーリングを実現。

アームかき込み制限を標準装備（2 モード）
アタッチメントに応じて、アームのかき込み位置を標準バケット・平爪の2 モードに切り替え可能。アームのかき込み量を自動制限し、平爪バケット装着の場合もブームシリンダの破損を防ぎます。

外ツバ式ローラーを搭載
油圧パイロットレバー
ショートピッチゴムクローラ横方向の安定性が向上。さらにショートピッチゴムクローラを採用し、走行時の乗り心地がアップ。より安全で快適な作業をサポートします。

油圧パイロットレバー
スーパーチェンジ／4 パターンマルチ（オプション）
操作パターンが他社方式に簡単に切り替え可能。また、４つの操作パターンに切り替えることもできます。

※掲載の写真はカタログ用に撮影しています。現場を離れる時は作業機を接地してください。

■ 作業範囲図■仕単位：mm475
990/1240 145
560

990/1240

620

4040
3270

2960

2215
1535
1295

265 1165
360

1070

1430

795

180

1935

2375
3375
3480

様RX-153S
型式
0.03０m3
バケット容量 JIS山積400/350mm
標準バケッ
ト幅（サイドカッタ含む/含まず）
1,580kg
機械質量1,310kg
機体質量3,180mm全長
2,215mm
機体寸法 全高
990-1,240mm（輸送時） 全幅150mm
最低地上高
クボタ水冷3気筒D782-K3A
区分
D782-E2-BH-5
エンジン 形式
0.778L（778cc）
総排気量8.8kW（12PS）/2,100rpm/
定格出力/回転数
最大掘削高さ
4,040mm
最大ダンプ高さ
2,960mm
最大掘削深さ
1,935mm
1,530mm
最大垂直掘削深さ
3,480mm
掘削性能 最大掘削半径
475/560mm
オフセット量（右/左）620mm
最小フロント旋回半径（スイング時）620mm
後端半径13.0kN（1,325kgf）
最大掘削力
（爪元）
ゴムクローラ
標準シュー形式
標準シュー
230mm
シュー幅
1,585mm
クローラ全長1,230mm
タンブラ中心距離760-1,010mm
走 行 部 クローラ中心距離2.0/3.6km/h
走行速度（1速/2速）30°（58％）
登坂能力8.0rpm
旋回速度990-1,240mm
排土板
（幅）
260mm
（高さ）
排 土 板 排土板
265/180mm
リフト量（GL上/下）可変容量型ピストン式×2＋ギア式×2
油圧ポンプ形式
オービットモータ
旋回モータ形式
ピストンモータ：2F
走行モータ形式
17.5L
燃料タンク容量
13L（タンク内）
/21L
（全量）
作動油量

■アタッチメント＆オプション一覧表 ※納期など詳細は販売店にお問い合わせ下さい。
品 名仕様・用途品 名
鉄クローラ
幅300〈250〉mm 0.020m 3
狭幅バケット
サービスポート
クボタ（JIS）と日立・コマツ、三菱、神鋼パターンに切替え
4パターンマルチ
クボタ（JIS）と日立・コマツパターンに切替え
スーパーチェンジ
※バケット幅〈仕様・用途
幅230mm、37リンク、ダブルクローサータイプ
24.6L/min 18.6Mpa（190kgf/cm2）、ハンドブレーカなどに〉はサイドカッタ含まず ※バケット容量は新JIS山積で表示●ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ正しくご使用下さい。
●作業の際には必ずシートベルトを着用して下さい。
●機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には、事前に「車両系建設機械運転特別教育」を、3t 以上の場合は「車両系建設機械運転技能講習」を必ず受講して下さい。
●故障や事故を防ぐ為、機械の定期的な点検を必ず行って下さい。
●特定自主検査は厚生労働大臣又は労働基準監督局長の登録を受けた検査業者で検査を行なうよう義務づけられています。

関東第1営業部

埼玉県ふじみ野市大井武蔵野1300-1

049-256-2552

関東第2営業部

神奈川県川崎市宮前区鷺沼2-16-11

044-860-5505

福岡県福岡市東区和白丘1-7-3

092-719-1565

クボタ純正部品
最大のパフォーマンス、耐久性、安全を保障します。

コード
No.

2 .3.
1-0703-18⑥ '23.03作成.D.◇

1-0703-16 ⑨ 22.03作成.D.

.0.6.