Owner’s Manualクリーンボーティング
キャンペーン
いつまでもきれいな海でボーティングを楽しむ為に●ゴミは家庭に持ち帰りましょう。
ゴミの投棄は法律で禁止されています。
ゴミの中には美観を損なうばかりか生態系を壊す物があります。
船内にゴミ箱を設置しましょう。

●トイレの汚物を湖川、海岸近くで排出しないでください。
汚物の投棄は、多くの区域において法律で禁止されています。
汚物には多くの養分が含まれており藻の大量発生、溶存酸素の減少につながります。さらには病原菌が生物、人体に悪い影響を与えることがあります。
係留中は陸のトイレを使用しましょう。
ホールディングタンク、ポータブルトイレは陸上で処理しましょう。

●燃料やオイルを水面に排出しないでください。
油分の排出は全ての区域において法律で禁止されています。
ビルジは常に管理しましょう。
燃料を入れる際には吹きこぼれないよう十分注意しましょう。
採取した燃料、オイル等は陸上で適切に処理してください。

アルミハルの取り扱い
以下の取り扱いは必ず守っていただきたい項目です。異なる取り扱いに起因する
不具合はアルミハル10年保証がきかなくなる場合があります。

防食亜鉛の交換は、新品時の体積の1/2を目安に行ってください。
●防食亜鉛は表面に保護皮膜を形成します。定期的に紙やすり等で表面を磨いていただくことをおすすめします。
●海水、または汽水域でご使用になる場合は防食亜鉛、淡水域でご使用になる場合は防食アルミをご使用ください。詳しくは、お買い求めの販売店にご相談ください。
●海上係留の艇は、早めのサイクル（月に一度程度）の点検をおすすめします。

船底またはロープロッカー内部など、アルミ部分の塗料がはがれた場合は、酸性雨や他のボートの防汚塗料（亜酸化銅を含む成分）
により、変色、腐食する恐れがあります。ただちにタッチアップ補修を確実に行ってください。
●塗装を傷つけてしまいますので、ロープロッカー内にアンカーを収納することはおや
めください。
●船底に防汚塗料をご使用になられる場合は、
アルミ艇用（亜酸化銅などを含まない）
塗料をご使用ください。また、スリングベルトおよび船台はアルミ艇には使用できない防汚塗料が付着している場合がありますので注意してください。

指輪、時計、コイン等の貴金属類や、磁石などの希土類金属、その他の金属等を長期間船底等アルミ部分との接触は避けてください。電食により孔あきにつながる恐れがあります。
※）電食：異なる種類の金属が海水を介して接続している場合、お互いの金属間の関係は電池と同じになり、電流が流れます。その時、マイナス側から金属イオンを放出し腐食していきます。
←マイナス側

亜鉛

アルミ
合金

鉄

銀

金

→プラス側

プラスとマイナスの差が大きい組み合わせほど腐食は進みます。防食金属に亜鉛を使用するのもこの理由です。

アルミハルに影響を与えると思われる改造は行わないでください。
●真ちゅう等の金属のスルハルを装着した場合。樹脂製をおすすめします。
●電装品のアースをアルミハルに接続すること。
（取り付け方法は、お買い求めになった販売店にご相談ください）●他社製のエンジンまたはドライブに機関変更など。

船体またはトイレ等を洗浄する場合は必ず中性洗剤をご使用ください。
●酸性洗剤をご使用になりますと、
アルミ部分が変色または腐食する恐れがあります。

アルミハルの修理はトヨタサービス協力店、またはアルミハルサービス
協力店にて行ってください。指定店以外での修理は保証の対象外です。
詳しくは、お買い求めの販売店にご相談ください。

はじめに

このたびは PONAM-35 をお買い上げいただき、ありがとうございます。

本書は PONAM-35 を安全・快適にお使いいただくため、搭乗者の動作にそって各部の取り扱いを説明しています。
また、日常の手入れ、万一のときの処置の仕方などについても記載していますので、ご使用前に必ずお読みください。

●安全・快適クルージングのため「必ず守ってください」は重要ですのでしっ
かりお読みください。

「運転者や他の人が傷害を受ける可能性のあること」とその回避方法を下記の表示で記載しています。これらは安全のために重要ですので、必ず読んで遵守して
ください。

警告

記載事項を守らないと生命にかかわるような重大な傷害、事故につながる
おそれがあること

注意

記載事項を守らないと、傷害、事故につながるおそれがあること

アドバイス

ボートの使用上知っておくと便利なこと、知っていただきたいこと禁止

このマークのついている行為は禁止●本書は本書発行時の生産艇を対象として説明してあります。その後の生産艇については仕様の変更などにより本書の内容と異なることがありますので、あらかじめご承知おきください。
●保証および点検・整備については「点検整備記録簿」に記載していますのであわせてお読みください。
●取扱店で取りつけられた装備（取扱店装着オプション）の取り扱いについては添付されている取扱書をご覧ください。
●この取扱説明書はいつでも読める状態にしておき、折に触れてご活用ください。
必ず保存して頂き、万一紛失の場合には取扱店にご請求ください。
●ボートをゆずられるときは次のオーナーのために本書をボートにつけておいてください。
●ご不明な点は、取扱店におたずねください。

目

次
安全にお使いいただくためにボートをご使用になる時に必ず守っていただきたい項目を説明しています。

各部の名称
外観、船内、メーターパネルの名称を紹介しています。

出港から帰港までボートの使用方法を出港前の準備から手順にそって説明しています。

運転装置の取り扱い
船の運転装置の取り扱い方法について説明しています。

装備の取り扱い船の各装備の取り扱い方法について説明しています。

日常の手入れ手入れ方法、保管方法などを説明しています。

参考資料
ボートの各種サービスデータを記載しています。

さくいん

1
33
43
77
137
223
237
242

安全にお使いいただくために安全にお使いいただくために必ず守ってください..............................................2
各種ラベル貼り付け位置....................................11
エンジン・マリンギヤの取り扱いについて............................................16
操船方法について...............................................17
錨泊する場合.......................................................22
係留する場合.......................................................23
曳航する場合.......................................................24
事故が起きたときの処置....................................25
こんなときには...................................................29

1

安全にお使いいただくために必ず守ってください
船長の義務
船長には海上のルールとマナーを守り、同乗者の安全を守る義務があります。
■酒気帯び操船の禁止！

飲酒などで適正な判断ができない状態では絶対に操船しません。

■自己操船の義務！

免許所有者以外は港内および航路内を絶対に操船しません。

■危険操船の禁止！

遊泳者に危険のともなう操船は絶対にしません。
同乗者に危険のともなう操船は絶対にしません。

■ライフジャケット（救命胴衣）の着用義務！

小型漁船を 1 人で操業する人や 12 歳未満の子供にはライフジャケットを着用させます。

注意
・上記の遵守事項を違反し続けた場合、免許停止の行政処分を受ける場合があります。

■出港前点検の実施！

出港前には、本書に記載されている艇の点検はもとより、気象情報、水路の情報または艇別の情報などを点検します。

■適切な見張りを実施！

他船の動向や水域の状態は、同乗者にも協力してもらい、常に適切な見張りを確保します。

■事故発生時は人命救助を第一に！

万一事故が発生した場合には人命救助に必要な手段を尽くします。
また、すぐに適切な対処ができるよう、人命救助に対する知識を得ておきます。

2

警告■天気予報を確認する

安全にお使いいただくために出航前に天候悪化が予想されるときには出港しないでください。
また海の気象は変わりやすいため、航行中にも常に天気予報を確認し、天候悪化の兆候が見られたときは早めに帰（寄）港してください。天候悪化を無視すると海難につながる恐れがあります。
〈天気予報を知るには〉・新聞の天気予報欄
・テレビ・ラジオ・インターネットなどの天気予報：（航行水域にあたる市外局番＋ 177 番）
・地方気象台、漁業組合、マリーナへ問い合わせる
・空を観測し、空模様、雲行きから天気を予想する■航行予定を届ける〈航行計画を立てる〉
出航前には船の性能、航行区域、燃料消費量、清水消費量、操船技術、自然条件などから無理のない航行計
画を立て、それに従った航行をすることが大切です。
〈航行計画を立てるときに考慮すること〉
・夜間の航行はできるかぎり避ける
・航行水域の状況を確認しておく・荒天が予想される場合は出港をとりやめる・荒天になったときに避難できる港を確認しておく・可能であれば 2 隻以上のグループで行動する〈航行予定を届ける〉
航行予定をマリーナや家族、または知人に連絡しておきましょう。
・誰と：同乗者の氏名・どこへ ：航行予定の水域
・いつ帰る：帰港予定の日時〈通信手段を確保する〉
万一事故などで航行不能に陥った場合、無線機などでマリーナや近くの船舶に緊急連絡がとれるようにしておきましょう。
また、携帯電話など通信手段の持参をお勧めします。

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■出航前には点検整備を必ず実施する

海上での故障は海難につながります。
出航前には点検整備を確実に行ってください。
点検整備については「メンテナンスノート」をお読み
ください。

3

安全にお使いいただくために警告■オーバーウェイトは事故を誘発する

定員や最大積載量を必ず守ってください。
オーバーウェイトは船の復原力が不足して横転する危険性があります。また、エンジンにも負担がかかります。
出港前には定員の数や荷物の量を十分にチェックしてください。
このボートの定員は 12 名です。

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■免許保持者以外は操船しない

小型船舶操縦士免許保持者以外は操船しないでくださ
い。
免許を保持しない人だけで操船した場合は、違法になります。また保有する免許の種類によって航行できる水域が異なりますのでご注意ください。
海技免状は常に携帯してください。

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■定められた航行区域から外へは出ない

・このボートは沿海区域内に限り使用可能です。
航行区域以外での航行は違法になります。
さらに取得した免許の種類や船舶検査により航行可
能な区域が制限されますのでご注意ください。
・航行区域は船舶安全法によって区分けされており、それぞれの区域ごとに用意する法定備品の種類と数量が異なりますのでご注意ください。

■緊急時の避難脱出口を確認する

デッキへの出入口付近が荷物などでふさがれていると、万一のときに迅速な脱出ができず大変危険です。
航行中は常に整理・整頓を心掛けてください。

4

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警告
■ジャンプはできるだけ避ける

安全にお使いいただくために船体が水面から離れるほどのフルジャンプをしますと、落下時に大きなショックが生じて同乗者がケガをしたり、船体やエンジンを破損する原因となります。
波の上ではスピードを調整してショックをやわらげる
ような操船を心掛けてください。

■船上では火気厳禁

船上火災は重大な危険につながります。
火気の取り扱いにはくれぐれもご注意ください。
特に給油時、エンジン点検時、バッテリー点検時、エンジンルーム内換気中、その他燃料臭がするときや燃
えやすいもののそばでは禁煙を守ってください。また、
静電気の起きやすい服装や行動は避けてください。

■危険物の持ち込み禁止

船内やデッキ収納スペースに燃料の入った容器やスプレー缶およびライターを保管しないでください。
ハッチ内は高温になる場合があり、蒸発したガスに引火爆発すると大変危険です。
また、燃料の予備タンクとしてポリタンクは絶対に使用しないでください。

警告・ 燃料に火を近づけると火災になる恐れがあります。燃料のある付近では、火気は絶対使用しな
いでください。
・ 静電気による火花で引火の恐れがあります。
ポリタンクによる給油は行わないでください。

■急激な操船はしない

運転装置は急激に操作しないでください。船のバランスが崩れて針路が大きく変わったり、横滑りや傾斜角も大きく、波の高いときなどは舷側に波をかぶったり、乗船者が遠心力で飛ばされる場合もあり危険です。
旋回は十分にスピードを落としてからゆっくり行って
ください。

警告
・ 急激なハンドレバー操作をしないでください。
急増減速しますのでご注意ください。
・ 表示ランプが速く点滅している場合は異常状態です。取扱説明書で異常内容および処置方法を確認してください。

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注意
・ 急旋回、急加速を行うと、乗船者が船外に放り出されたり、転倒する恐れがあります。
・旋回は減速してから行ってください。
・スロットルレバーはゆっくり操作してください。

5

安全にお使いいただくために警告■エンジン作動中は遊泳禁止

遊泳者が万一プロペラに接触すると大変危険です。
遊泳者が近くにいるときは必ずエンジンを停止してください。
また、エンジン始動するときは遊泳者が近くにいない
ことをよく確認してください。

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・ 回転しているプロペラに触れるとけがの危険があります。トランサムラダーの使用時には必ずエンジンを停止してください。

■高速航行時の操船は注意して行う・急旋回、急停止は転覆、浸水、同乗者の落水につながります。
・他の船と並行して高速航行をしていると吸引作用が働き接触する恐れがあります。十分な距離をとって航行してください。
・高速航行時は通常よりも大きな引き波が発生します
ので、周囲への影響を配慮して航行してください。

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ᠲ૞⑌ᱛ■船体の改造はしない

安全な航行を妨げるような改造は絶対にしないでください。特に電装品や無線機などの不用意な改造は、操船装置に悪影響を与えたり、故障や火災につながる恐れがあります。
また、改造が原因で発生したとみなされる故障は、保証期間内であっても一切の保証はいたしません。

■故障したままで出港しない

故障した場合は出港をとりやめ、安全な場所に停船して適切な処置を実施してください。
次の場合はボートが故障している恐れがあります。
異常と思われる箇所の点検を行い、原因が見つからな
い場合は取扱店で点検を受けてください。
・警告灯が点灯しているとき・異常な音や臭い、振動がするとき
・リモコンやステアリングホイールの操作に異常があるとき・オイルやフルードなどが通常より減少しているとき
・地面や水面に油の漏れた跡が残っているとき

6

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警告
■船体は必ず淡水で洗浄する

安全にお使いいただくためにこのボートの船体は耐食アルミニウム合金でつくられており、通常使用状態では腐食しませんが、さらに予防処置として次の点に注意して使用してください。
・使用後は必ず淡水で船体を洗ってください。
・海水や淡水が付着した他の金属との接触によっても腐食するため、船底には絶対にそれらのものを置かないでください。

■航行に必要な証書類はそろっているか

航行に必要な証書類がそろっていることを確認します。
以下の書類は常に船内に備えておいてください。
①船舶検査証書 ②船舶検査手帳 ③取扱説明書④国際大気汚染防止原動機証書⑤原動機取扱説明書（Technical File）

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※④、⑤を常備しておかなかった場合、30 万円以下の罰金を受けます。
ただし、エンジンプレートに記載のエンジン出力（JCI 届出）が 130kW 未満のエンジンは④、⑤の書類常備が対象外になります。カタログの出力値とは異なりますのでご注意ください。

■法定備品が備わっているか

海難に備えて法定備品が備わっているか、これらの備品の使用期限切れ、数量不足がないか確認してください。

■同乗者の安全を確保するために同乗者の安全を確保するために航行中は次のことを守ってください。

・全員が救命胴衣と滑りにくい靴を常時着用してください。
・船への飛び乗り、飛び降りはしないでください。
・航行中はシートに着席するか、またはハンドレールにつかまってください。
ਸ਼ࠅ಴ߒ‫ޔ‬㘧߮㒠ࠅ╬ߩ⑌ᱛ・ハンドレールやパルピットにぶら下がったり乗ったりしないでください。
・ 船上では、低い姿勢で十分注意して移動してください。
・デッキ部から船外へ身を乗り出さないでください。
・デッキ上を移動するときは足元に注意してください。
クリートなどに足をかけて転倒したり、突起部に足をあてて、ケガをする恐れがあります。
・荷物はバランスに気を配り、収納スペースに入れておくか、確実に固定しておいてください。航行中の衝撃などで荷物が移動してケガをしたり、荷物が破損する恐れがあります。
・ハッチやドアは確実にロックしておいてください。
		船の揺れでドアが動き危険です。
・航行中はスイミングプラットホームを使用しないでください。

7

安全にお使いいただくために注意■船内に壊れやすいものは置かない

ガラス、陶磁器など壊れやすいもの、重くて不安定な金属製品などが収納されていないか、または固定しないで置いていないかを確認してください。
転倒して思わぬケガの原因になることがあります。

■乗船は十分に注意して行う

乗船は 1 名ずつ注意しながら行ってください。
複数の人が同時に乗船すると、ボートの傾斜が大きくなってバランスを崩す恐れがあります。
また、女性や子供、お年寄りが乗船するときは手を差し伸べて安全を確保しながら乗船させてあげてください。
また、船上での移動時は姿勢を低くし、特にデッキ上
ではハンドレールにしっかりとつかまって安全を確保
してください。

■海上での通報は 118 番へ

海上で以下のような事件や事故に遭遇した場合は、海上保安庁（118 番）へ通報してください。
・海難人身事故に遭遇または目撃したとき・油の排出などを発見したとき・不審な船に遭遇または目撃したとき
・密航や密輸事犯に遭遇または目撃したとき「いつ」、「どこで」、「何があった」かを落ち着いて簡潔に話してください。
通報は船舶電話、携帯電話、PHS、加入電話、公衆電話などをご利用いただけます。

■ビルジの点検は定期的に行うビルジの点検および清掃は定期的に行ってください。
船底に浸水や燃料漏れがあった場合、ビルジを点検す
ることにより早期に発見することができ、事故やトラブルを未然に防止することができます。

■バッテリーあがりに注意する

エンジン停止中に DC（直流）電源の電装品を長時間使用すると、バッテリーが放電してエンジン始動が困難になります。

8

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注意
■離船するときの注意事項

・必ず全ての電装品の電源を「OFF」にしてください。
・エンジンや発電機を停止してください。
・ドアやハッチ類は確実に施錠してください。

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安全にお使いいただくために■配電盤は常に操作できる状況にする

配電盤や各種ブレーカー操作部のまわりを障害物でふさいでいると、万一の緊急事態に迅速な操作ができず、事故や火災につながる原因となります。
常に操作ができる状況にしておいてくだだい。

■海上のルール・マナーを守ろう

海難を防ぐために海上のルールとマナーを必ず守ってください。
・船は車と異なり、周囲の状況によって針路が大きく左右されます。そこで海上では陸とは違った独自の法規（海上交通安全法）が存在します。これらを理解し、遵守することは、万一のときに正しい判断が下せるだけでなく、海難の予防にもつながります。
いつでも即応できるように海の交通法規をマスター
しておきましょう。
また、海上衝突予防法や港則法などの交通法規は必ず守りましょう。
・シーマンシップという言葉で表されるような海の上
でのマナーがありますが、スピードを控える、自然を大切にするといったことは陸の上と同じです。とかく自分の船だけに気を配りがちですが、海の仲間の一人として次のことを守ってください。
・岸や他の船の近くでは高速航行しない・自船の引き波の影響を考えて航行する・酒気や薬物を帯びて操船しない
・勝手な場所に係留しない
・海にゴミを捨てたり、燃料やオイルを流出させない

9

安全にお使いいただくために注意■事故発生の恐れのある水域や船舶には近づかない

事故発生の恐れのある水域や船舶には必要以上に近づかないでください。
・海水浴場やダイバーが潜水している場所
・漁網設置場所、漁労中の船舶・観光船や大型船の航路
・ヨット、ウインドサーフィン、釣り船、ろかい船な
どの近く
・水上オートバイや水上スキーを引いているボートの近く。
とくに漁網は発見しにくく、一定の場所にあるとは限らないので注意してください。

ធㄭ⑌ᱛ

海を愛する人として行動しよう■海を愛する人として以下のことを実行しよう

・残った釣り餌、釣り針、糸、その他のゴミを海上へ投棄しないでください。
ゴミは必ず持ち帰り、分別してから指定された場所へ処分してください。
・燃料やオイルが海面へ流出しないよう、取り扱いには十分に注意してください。
・海上でデッキなどを洗浄するときは、水を汚染しない洗剤を使用してください。
・自然の景観を損なわないような行動しましょう。

■周りの人に配慮した行動をしよう

・引き波には十分注意し、他船や釣り人に迷惑をかけないよう心掛けてください。
・深夜や早朝は騒音で周りの人に迷惑をかけないように注意してください
・漁船や作業中の船の近くはできるだけ避けて航行してください。
・航行禁止区域や漁網設置場所に乗り入れないように十分注意してください。
・港内や狭い海峡などでは他船との譲り合いを心掛け、安全な航行をしてください。
・海上での迷惑係留やマリーナなどでの迷惑駐車はしないでください。

10

各種ラベル貼り付け位置■エンジンルーム警告ࠛࡦࠫࡦㆇォਛߦ‫ޔ‬ឃ᳇▤෸߮ᶖ㖸ེ߇⎕៊ߔࠆߣ‫ޔ‬㜞᷷ߩឃ᳇ࠟࠬߣ᷷᳓߇ྃ
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安全にお使いいただくために■メインサロン警ᕆỗߥࡂࡦ࠼࡟ࡃ࡯ᠲ૞ࠍߒߥ޿ߢߊߛߐ޿‫ޕ‬ᕆჇᷫㅦߒ߹ߔߩߢߏᵈᗧߊߛߐ޿‫ޕ‬

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電子リモコン操作方法【操船席切替え】
操作レバーをNにし、セレクトスイッチを押す。
【フリースロットル操作】＜設定＞ 操作レバーをNにし、ニュートラルスイッチを押す。
＜解除＞ 操作レバーをNにし、ニュートラルスイッチを押す。

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エンジン使用上の注意

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安全にお使いいただくために■フライブリッジ
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電子リモコン操作方法【操船席切替え】
操作レバーをNにし、セレクトスイッチを押す。
【フリースロットル操作】＜設定＞ 操作レバーをNにし、ニュートラルスイッチを押す。
＜解除＞ 操作レバーをNにし、ニュートラルスイッチを押す。

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安全にお使いいただくためにエンジン・マリンギヤの取り扱いについて
本書では、エンジンに関する基本的な取扱方法と点検・整備要領を記載していますが、さらに詳しい内容につきましては、エンジンの取扱説明書を参照してください。
ボートのエンジンは、高負荷・高回転で運転されることが多
いため、取り扱い方法や日常のメンテナンスがエンジンの寿命に大きく影響します。

■使用する燃料・油脂類
・エンジンに指定された燃料、油脂類（オイル、不凍液等）
を使用してください。（メンテナンスノート参照）

アドバイス
・指定された燃料・油脂類以外のものを使用した
場合は、本来の性能を発揮できなかったり、耐久性をそこなう恐れがあります。

■ならし運転の実施
納入後最初のエンジン始動から 50 時間は、エンジンのならし運転期間です。
この期間の取り扱い方法が性能や調子を大きく左右しますので、次のことを守ってください。
・エンジン始動後、必ず約 10 分間の暖気運転を行ってください。
・エンジンの回転速度は全開回転数から 300r/min 以上低い回転速度で使用し、急加速、急減速は避けてください。
・排気が黒煙状態になるような過負荷運転は絶対にしないでください。
・エンジン停止前には必ず約 5 分間のアイドリング運転を行ってください。

■ならし運転後の取り扱い
・ならし運転後はエンジンオイルおよびフィルター、マリン
ギヤオイルを交換してください。

注意
エンジン使用上の注意
・ エンジン巡航回転数以下で使用してください。
巡航回転数は、全開回転数より 300rpm 以上低い回転です。
・ 全開回転数での連続運転は、エンジンの消耗を早め、寿命低下の原因となります。
緊急時など、一時的に全開使用する場合は、
運転時間 1 時間中 15 分以内としてください。
・ 取扱説明書に従い点検・整備を必ず実施してく
ださい。

16

操船方法について

安全にお使いいただくために●ボートの舵は車の場合と異なり、旋回中にステアリングホ
イールから手を離しても自然に中立位置には戻りません。
このため、舵を中立にするときもステアリング操作が必要です。
●風の向きや潮の流れが舵に大きな影響を与えます。
舵の効きが良くなる状況は次の場合です。
・風の向きや潮の流れに逆らう場合
・低速時よりも高速時
・後進中よりも前進中
また、逆の状況では舵の効きが弱まります。どちらの状況においても必要以上の舵をとることのないようにしてください。
●舵を切ると船尾は針路よりも外側に振り出されます。
この性質はキックと呼ばれ、船尾にあるプロペラから浮遊物や落水者を避けるときに役立ちますが、離岸するときに岸へ船尾を当てないように注意してください。
●波の高いときや高速航行時は舵を急激に切らないでください。
●後進時に急な加速をすると、船尾側から水をかぶることがあります。波の高いときや接岸時は急速後進しないでください。
また、後進は必要最低限にとどめましょう。
●急激な減速は自船の引き波を船尾側から受け、デッキへ水をかぶったり、エンジンを損傷する恐れがあります。
減速時は徐々に速力を落とすようにしてください。
●後進するときは、船の行き足が十分に落ちてからシフトしてください。
●海の状況、天候、同乗者やメーター類を常に監視しながら、状況に応じた速力で安全な航行をしてください。
●危険が予想される海面には近づかないでください。
・暗岩付近
・定置網付近・往来船の多い海域●トヨタドライブアシストは波や風などの影響を最小限におさえ、ジョイスティックレバーを操作することにより、船の前後移動、平行移動、斜め移動、その場回頭など全方向への移動を自由自在に行うことができます。
ジョイスティックレバーを使用して１人で容易に操作することができるため、操船者および同乗者の負担が軽減するとともに安全でスムーズな離着岸操作が可能です。
操作方法など詳しくは「トヨタドライブアシスト」（87 ページ）の項を参照してください。

17

安全にお使いいただくために■ロアヘルムでの操船●フライブリッジまたはロアヘルムのどちらか片方の運転席で操船している場合、他方のステアリングホイールや電子リモコンに触れると、船は操船者が行う操作と異なる動きをするため大変危険です。
このことを同乗者によく説明し理解させてください。

■浅い水域での航行●水深の浅い水域では水面下の障害物により船底やプロペラにダメージを受けやすく浸水や航行不能の原因となり、さらに高速で障害物にぶつかると重大な事故につながります。
次のことを守って航行してください。
・海図を調べ岩礁などの障害物を避ける
・船のスピードを落として見張りをする・船底が何かに衝突したときは、すぐに安全な場所に船を停止し、艇体に損傷や浸水がないか調べ、必要ならば処置をする■夜間の航行●視界が制限され他の船や浮遊物、障害物、ときには大波さえ見分けがつきにくくなります。スピードを控えて慎重に航行してください。
●日没から日の出までの間は必ず航海灯を点灯してください。
●近づいてくる他船の左舷灯（赤）が見えた場合は、速度を落とすか針路を変えて航路を譲ります。右舷灯（緑）が見えた場合は自船に優先権がありますが、安全のため注意して航行してください。
●他船や障害物への見張りは、同乗者にも依頼して常時行ってください。
このとき明るいものを長時間見ないようにし、暗闇に目を慣らしてください。
●正しい船灯の取り付けを行ってください。
日没から日の出の間は必ず船灯を点灯し、他船と自船の位置を判断して安全な航行を行ってください。

18

■悪天候時の航行安全にお使いいただくために●天候が悪化し、風波が強くなったり、視界が悪くなったときは落ち着いて次のことを確認してください。
・全員が救命胴衣を確実に着用していること
・荷物が固定されていること・ハッチ、窓、ドアが確実にロックされていること
・ビルジポンプの作動
・排水バケツなどの準備
・自船の現在位置●速度を落とし、大舵をとらないようにしてください。
●波が高く、船の揺れが大きいときは、フライブリッジでの操船は危険です。ロアヘルムがある艇は、ロアヘルムで操船してください。
フライブリッジ運転席のみの艇は、航行を中止して帰港されることをおすすめします。
●時化（しけ）に見舞われたとき
・横風や横波を受けて転覆しないように、風波を斜め 20 〜
30 度より受けるようにします。
・大きな向い波を受ける場合は波が来るまでに舵が効く範囲で減速しておき、波を登るときに少し増速するようにします。正面から大波が来たからといって直前であわてて急減速すると船首が下がって波に飲み込まれてしまい
大変危険です。
一方、波を登るときに急増速をすると、船尾が着水する恐れがあります。
・通常、大波は数回続いてそのあとは小さい波に落ち着きますので、やってくる波を読み取り、小さい波のときに変針するように心掛けてください。
・波頭が崩れたときに発生する白波ではプロペラが空回りしやすくなり、瞬間的に速度が落ちて操船不能となって転覆につながる恐れがあります。できるだけ避けて航行してください。
●狭視界時の航行
霧、雨、雪などで視界が 2 海里以下の状況を狭視界と言います。このようなときには霧中信号を発しながら航海灯、停泊灯を点灯し、いつでも停止や変針可能な速度で航行してください。
・乗員全員で見張りを行い、他の船の出す信号や障害物の早期発見に努めてください。
・航行が困難な場合や船の位置がわからなくなってしまったときは水深が許せば投錨して視界の回復を待つようにしてください。

19

安全にお使いいただくために■旋回時の注意事項●舵を切るとボートの船首は切った方向に向きますが、船尾は逆の方向に押し出されます。
航行中、とっさに障害物を避けるときや舵を切りながら離岸するときは船尾を当てないように注意してください。
●高速で旋回すると、遠心力で同乗者が飛ばされることがあり大変危険です。旋回する手前で必ず減速してください。
また乗船者はハンドレールなどをしっかりと持って身体を保持してください。

■追波時の注意事項●波頭が険しく、波長が比較的短い（船の長さの 2 ～ 3 倍）
追波では、船体が波乗り状態となってスピードを増し、前の波に船首が突っ込んで操船が困難になります。
また、ブローチング（船首が左右へ持っていかれる現象）
を起こす場合もあり大変危険です。このような状況になった場合は、次のことに留意して航行してください。
・ スロットルを操作してある程度の対水速度を保持してください。
・ 波に追い越されず、追い越しもしない位置をキープしながら航行してください。
・ 波の谷間の少し前を、船首を少し上に向けて（フラップは最上、オートフラップは OFF）航行してください。
・ 波を追い越した場合でも常に船首を少し上に向けた状態を保ち、フラップは最上、オートフラップは OFF の状態を変えないで航行してください。

■ 向かい波時の注意事項●向かい波は、体に感じる衝撃がもっとも強い種類の波です。
特にスピードを上げたまま突っ込むと、船首を持ち上げてジャンプし着水する際、大きな衝撃を受けます。もし向かい波が来た場合は、次のことに留意して航行してください。
・ 船首を上げ、フラップを上げて、オートフラップＯＦＦで航行してください。
・ 船がジャンプしない程度に、スピードを落として航行してください。
・ 波に対して 30°くらいの角度で、航行してください。
・ 前方の波に注意して、大きな波が来たときは減速してください。
・ 大きな波が一列になって来ることは無いので波の小さいところを狙って航行してください。

20

■後進時の注意事項

安全にお使いいただくために●本艇は舵板によってプロペラからの水流の方向を変えることにより進路を変えています。このため、後進時には舵が効きにくく、船尾方向から強い風を受ける状況では、さらに舵が利かなくなります。
後進で離着岸をする場合は、船体をさん橋などにあてない
ように十分注意してください。

■ 横波時の注意事項●波を横から受けるのが最も危険です。船の揺れる周期と波の周期が一致すれば、さらに揺れは増幅され危険度も増します。もし横波を受けて航行する場合は、次のことに留意
して航行してください。
・ 常に波の状況を見ながら、横波を受けないように航行してください。
・ どうしても横波を受けながら走らなければならないときは、周期的に来る大きな横波のときだけ船を波に立ててクリアするようにしてください。
・ 大きな波が連続してくる場合は、コースを変えてジグザグに航行してください。

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■積荷はバランスよく配置する●過剰な積荷は船の性能に大きく影響し、エンジンにも負担がかかります。積荷は最小限に押さえ、船内のできるだけ低位置にバランスよく配分してください。
また、動いたり倒れる可能性のある積荷はロープなどでしっかりと固定してください。

■船内は常に整理・整頓しよう●航行中、ロープなどが船外へ垂れていると、プロペラに巻き込む場合があり大変危険です。
離岸時には係留ロープやフェンダーなどを確実に船上に取り込み、デッキのハッチ内などへ収納してください。
また、法定安全備品類がすぐにとりだせるよう、船内は常に整理・整頓してください。

21

安全にお使いいただくために錨泊する場合錨泊する場合は通常バウ（船首）から投錨します。これによりバウは風波の上手に向くようになり、横風や横波による転覆や浸水を防ぐことができます。
●錨泊手順① 風や波によって錨を中心に船が揺れ回ることを考えて障害物などのない広い水域を選びます。
② 錨を下ろす地点の底質・水深を調べ、風波が静かなとき
は水深の 3 〜 5 倍、強いときは 5 〜 10 倍のアンカーロー
プを用意します。また、アンカーロープが必要な長さよ
り短いと錨が起きてしまい、海底にしっかりとかみませんので若干長めにとってください。
※一般に海底の状態が砂や泥の場合は錨の効きがよく、石や岩、貝殻の場合は錨の効きが悪くなります。
③ 錨にロープがしっかりと結んであることを確認し、もう一端をクリートに結んでください。
④ 軽く後進の行き足をつけてから錨を静かに下ろしていきます。
⑤ アンカーロープを必要な長さだけ送り、錨が効いていることを確認します。
⑥ アンカーロープを確実にクリートに結びつけます。
⑦ 海上衝突防止法に規定されている灯火・形象物を表示します。
⑧ 錨を上げる場合はアンカーロープを手操りつつ船をゆっ
くりと進め、アンカーロープが垂直になってから引き上げると錨がはずれやすくなります。
●アンカーロープの長さが十分でなかったり、海底の状態が悪いときには走錨（錨を引きずりながら船が流されること）の恐れがあります。
投錨した船位から移動してしまっていたり、片舷のみから風を受けた状態が続いているときは走錨していると考えられます。この場合は投錨し直すか、予備の錨を入れてください。
●シーアンカーについて
水深があり、錨が使用できない場合や悪天候時はシーアンカー（パラシュート状の抵抗物）を下ろします。
シーアンカーでは錨のように船を固定させることはできま
せんが、船首を風や潮流に向けることが可能となり、横風や横波を受けて転覆する危険が少なくなります。
シーアンカーがない場合は束にしたロープやバケツなどを代用しても効果があります。

22

係留する場合注意

安全にお使いいただくために・干潮時の水深が 1.5m に満たない場所へは係留しないでください。
舵やプロペラなどを破損する恐れがあります。
・防舷材として硬質の発泡スチロール製のフェンダーは使用しないでください。舷側に圧力がかかり船体を破損する恐れがあります。

船を一時的に水上に止める場合は桟橋（ピアー）や浮桟橋（ポンツーン）、
岸壁（ワーフ）に係留します。
係留する前に次のことを確認してください。
・ 他船に迷惑のかかる場所でないこと
・ 風、潮の流れと向き
・ 干潮時の水深が 1.5m 以上ある・ 係留スペース・ 係留時間ଥ⇐⑌ᱛ
●桟橋への係留① 船首を風上または潮の流れに向けて着岸します。
② 船首側（風波の上手）から先に係留します。
このとき、係船ロープには潮の干満を考えてゆとりをもたせてください。
③ 艇体と桟橋の間に防舷材（フェンダー）を挟んでおきます。
・ 解らん（係船ロープを解く）する場合にはエンジンを始動させておき、風波の下手からはずしてください。
●岸壁や堤防への係留① 船首を風上に向けて着岸します。
② 風上から先に係留します。
・ 岸壁に対して直角に係留する場合は岸壁の反対側に錨を下ろします。
・ 係船ロープには潮の干満を考えてゆとりをもたせてください。
・ 係船ロープはクリートに結び、係船金具以外（ハンドレール等）には絶対に結ばないでください。

アドバイス
・桟橋付近を往来する船の引き波が大きい場合、ロープが切断されて船体を損傷する場合があります。係留ロープは十分な太さの物を使用する
か、ロープを折り返して強度を増してください。
・スプリングロープを使用すると、船の前後の動きを止めることで他船にぶつかることを防止できます。また、波による係留ロープの張りを和らげる効果があります。

23

安全にお使いいただくために曳航する場合注意・ 自船以上に重量がある船は絶対に曳航しないでください。
原則として引く船は引かれる船よりも大きく、十分な牽引力を保持する船です。その条件に満たない場合は、周囲の状況と安全性を考慮して判断してください。
・ 常に相手の船を監視し、異常がみられたときはあわてず慎重に減速してください。
・ 引く船のエンジンには大きな負担がかかります
のでオーバーヒートに注意してください。

●曳航の手順① 曳航には十分な強度のロープを用い、長さは互いの船体長さの合計の 3 倍以上とします。
② 引く船の両舷のクリートなど 2 ヶ所以上に力が平均してかかるようにロープを結びます。
・引かれる船はバウアイやバウのクリートなど 2 ヶ所以上にロープを結びます。
・曳航ロープは両船の船体中心線上にくるようにしてください。
・また万一に備え、曳航ロープはいつでも放すことが出来るようにしておいてください。
③ 霧中、挟水道、港内などを航行する場合は曳航ロープを短くして速力を落としてください。
④

⑤
⑥

24

波浪条件下では波の状態を考慮し、速力や曳航ロープの長さを調整してください。
また、曳航ロープの途中にタイヤなどの緩衝材を入れておくと、船や曳航ロープにかかる衝撃を軽減することができます。
曳航ロープをプロペラに巻き込まないように注意しながらゆっくり発進し、ロープが張ってから徐々に速度を上げます。
停止するときは徐々に減速し、引いている船に追突されないよう十分注意してください。
・引かれる船は引く船の航跡をたどるように操船してください。

事故が起きたときの処置■衝突した場合

安全にお使いいただくために① ただちにエンジンを停止します（あわてて船を引き離さないでください）。
② 人名救助を最優先にします。
③ 船体損傷部からの浸水がないことを確認してから船を移動させます。
④ 事故の状況（船首方位、船の位置、発生時刻）を確かめておきます。
⑤ 航行を続けることができるか確認します。
⑥ お互いの船名、船主名、発着港、船籍港などを教えあっておきます。

■乗り揚げた場合① ただちにエンジンを停止します（あわてて船を移動しないでください）。
② 人名救助を最優先にしてください。
③ 船体損傷部からの浸水がないこと、エンジン、ラダー、プロペラが正しく作動することを確認します。
④ 航行に支障のない場合はボートフックなどを使って水深のある場所に移動して船を後進させます。

注意・ 乗り揚げた状態から後進をかけると船体損傷部からの浸水や、ラダーおよびプロペラを損傷する恐れがあります。また、冷却水取入口から泥砂を吸い込み、エンジンがオーバーヒートする
恐れもありますので注意してください。

■火災が生じた場合注意
・ 火災警報システムが作動した場合は、「火災警報システムが作動したとき」（157 ページ）を参照してください。

① 火元を風下にしてエンジンを停止します。
エンジンルームから出火しているときは燃料コックを閉じます。
② 燃えやすいものを火元から遠ざけます。
③ 消火器、バケツ、水に浸した毛布などを使って初期消火に努めます。
④ 消火作業にあたらない人は遭難信号を発して救助を求めます。
⑤ 火足が早く、消火しきれない場合は全員救命胴衣を着用して救命いかだなどに移り、船の風上側で救助を待ちます。

25

安全にお使いいただくために■浸水している場合① 浸水部を風下側にします。
② エンジンを停止します。
③ 浸水箇所を衣類や毛布、ガムテープなどでふさぎ、浸水を止めます。
④ ビルジポンプやバケツで排水に努めます。
⑤ 浸水が止まり、航行に支障のない場合は近くの港などに寄港し、確実に補修してください。
⑥ 浸水がひどく、処置しきれない場合は遭難信号を発して救助を求めます。全員救命胴衣を着用して救命いかだな
どに移り救助を待ちます。

■落水者を救助する場合① ただちにエンジンリモコンのハンドレバーを中立にして落水者側に舵をとり船尾やプロペラを落水者から遠ざけます。
② 昼間の場合は救命浮環に自己発煙信号をつなぎ落水者に投げます。夜間時は救命浮環に自己点火灯をつなぎ落水
者に投げます。
③ 風下から微速で落水者に近づき、エンジンを停止します。
④ ロープやボートフックなども使用して救助します。
スイミングラダーを使用する場合は必ずプロペラが停止していることを確認してください。
また、救助作業を行うときに落水者側に大勢の乗船者が寄りすぎると浸水や転覆の恐れがありますので十分注意
してください。

注意
・ 落水者がプロペラに接触すると大変危険です。
スイミングラダーを使用する場合は、プロペラが回らないように必ずエンジンを停止してください。
・ 救助作業の際、大勢の乗員が落水者側に詰め寄ると船がバランスを崩して新たな落水者を出したり船が転覆する恐れがありますので十分に注意してください。

■プロペラに漁網、浮遊物が絡んだ場合① ただちにエンジンを停止します。作業中は絶対にエンジンを始動させないでください。
② プロペラに絡んだものを取り除きます。
③ プロペラに損傷がないか点検します。
④ 漁網を切断した場合は応急処置をしておき、早目に所有者へ届け出てください。

26

■エンジン、プロペラ、運転装置が故障した場合安全にお使いいただくために① 悪天候時は全員が救命胴衣を着用します。
② 錨泊できる水深があれば投錨し、漂流を防ぎます。
③ 水深があり錨泊ができないときや悪天候時はシーアン
カーを下ろします。
④ 故障箇所を修理します。
⑤ 左右のエンジンのうち、片側のみ使用できないときは、もう一方のエンジン、プロペラを使って避難・帰（寄）港することになります。
この場合、使用するエンジンに大きな負担となる航行（長時間の使用、急加減速など）はしないでください。
⑥ 航行できない場合は遭難信号を発して救助を求めてください。

■転覆した場合① あわてずに全員救命胴衣を着用し、ロープなどにつかまってまとまり、船から離れないようにします。
② 人数を確認します。
③ 沈没する恐れのある場合は救命いかだなどに移り、遭難信号を発しながら全員でまとまって救助を待ちます。
陸岸の近くでない限り、勝手に泳いで集団を離れないでください。

■オーバーヒートした場合① 安全確保できる場所に船を止めます。
② エンジンを止めます。
エンジンルーム内が蒸気で高温になっている恐れがある
ため、エンジンが十分に冷えるまでエンジンルームは開けないでください。
③ エンジンが十分に冷えてから、冷却水の有無、漏れなどを点検します。
④ 冷却水がない場合はキングストンバルブを確認し、「全閉」になっていたら直ちに「全開」にして、エンジンに冷却海水を供給します。
⑤ エンジンが再始動できれば帰港し、ただちに取扱店で点検を受けてください。
⑥ 航行できない場合は遭難信号を発して救助を求めてください。

27

安全にお使いいただくために■急に悪天候になった場合① 全員が救命胴衣を着用します。
② 移動したり倒れる可能性のある積荷はロープなどで縛り動かないように固定します。
③ ハッチ類を完全に閉め、浸水を防ぎます。
④ ビルジポンプを作動させ、バケツやヒシャクなどで船内に打ち込んだ水を排出します。
⑤「悪天候時の航行」（19 ページ）を参照し、注意して帰港してください。

28

こんなときには故障とお考えになる前に、次の表にもとづき、あてはまる処置を行ってください。
処置を行っても改善されない場合や、原因のわからないときは取扱店で点検を受けてください。
※マルチディスプレイメーター内にポップアップ画面が表示したときは「ダイアグノーシスコード一覧
表」（85 ページ）をご覧ください。
象

エンジンスターターが回らない。

原

因

処

置

スロットル・クラッチ電子リモコンのハンド

全てのハンドレバーを確実に中立「N」位置

レバーが中立位置でない。

にする。

安全にお使いいただくために現バッテリースイッチが「OFF」になっている。 バッテリースイッチを
「ON」
にする。
スロットル・クラッチ電子リモコンの「SEL」 エンジンスイッチパネルの電源を「ON」にランプが点滅していない。

する。

エンジンスイッチパネルの電源が入ってい エンジンスイッチパネルの電源を「ON」にする。
ない。
エンジンのバッテリー端子のゆるみ、腐食。 バッテリー端子の増し締め、清掃。

エンジンが始動しない。

エンジンのバッテリーが放電している。

バッテリーの充電。

電気系統の故障。

取扱店へ。

燃料切れ。

燃料の補給。
（エア抜きが必要なため237ページを参照）

エンジンの燃料バルブが閉まっている。

燃料バルブを開く。

エンジンの燃料フィルターの詰まり。

取扱店へ。

燃料系統にエアが混入。
エンジンの回転が不安定、または燃料系統に不純物が混入。

異常振動がある。

インジェクションノズル不良。

エンジンが止まる。

取扱店へ。

プロペラの変形や破損。

プロペラの交換。

エンジンECUの故障。

取扱店へ。

燃料系統にエアが混入。

取扱店へ。

燃料系統の詰まり。
燃料系統の漏れ。

応急処置後、取扱店へ。

燃料切れ。

燃料の補給。
（エア抜きが必要なため237ページを参照）

エンジンECUの故障。

取扱店へ。

スロットルを全開にしてもエンジンが燃料系統の詰まり。

取扱店へ。

最高回転数とならない。

インジェクションノズル不良。
エアフィルターの詰まり。
ターボチャージャーの故障。
プロペラの変形または破損。

新品のプロペラに交換または修理する。

積荷が多すぎる。

積荷を減らす。

乗員、積荷のバランスが悪い。

バランスよく配置させる。

船底に海草類が付着。

付着物を取り除く。

エンジンの回転数に比べ、スピード

プロペラの変形または破損。

新品のプロペラに交換または修理する。

が遅すぎる。

マリンギヤの不良。
（クラッチすべり）取扱店へ。

船底に海草類が付着。

付着物を取り除く。

29

安全にお使いいただくために

現象

エンジンがオーバーヒートする。

原
冷却水取入口の詰まり。

エンジン冷却水配管の詰まり。

（含む熱交換器）

海水ポンプインペラーの損傷。
海水フィルターの詰まり。

ステアリングにガタや抵抗がある、重い。

処因

冷却水の不足。

ステアリングフルードの不足。

ステアリング系統油脂類の不足、漏れ、エアの混入。

置

異物の除去。
取扱店へ。

海水フィルターの清掃。

冷却水の補充。

ステアリングフルードの補充。
取扱店へ。

プロペラまたはラダ−への異物のからみ。 必ずエンジンを停止してから異物を取り除く。
スロットル・クラッチ電子

リモコンが作動しない。

取付部ゆるみ。

スロットル・クラッチ電子リモコンの「SEL」 スロットル・クラッチ電子リモコンのセレクト

ランプが点灯していない。

スイッチを押して「SEL」
ランプを点灯させる。

電子リモコンの故障。

取扱店へ。

操作位置を切換えていない。

発電機が始動しない。

取扱店へ。

電子リモコンシステムの故障。

「DC CIRCUIT BREAKERS」
または「EMERGENCY STOP」
スイッチが操作位置を切換える。

いずれのスイッチも「ON」にする。

「OFF」になっている。
燃料切れ。

燃料の補給。

（取扱店でエア抜きを行ってください）

発電機の燃料バルブが閉まっている。

燃料バルブを開く。

発電機の燃料フィルターの詰まり。

取扱店へ。

発電機のバッテリーが放電している。

バッテリーを充電する。

発電機のバッテリー端子のゆるみ、腐食。 バッテリー端子の増し締め、清掃。

電気系統の故障。

オートフラップがフルアップ オートフラップのサーキットブレーカー（またはフルダウン）
しない。 が「OFF」になっている。
電気装置が作動しない。

サーキットブレーカーを「ON」にする。

オートフラップへの、異物の付着、からみ。 異物を取り除く。
バッテリースイッチが「OFF」にバッテリースイッチを「ON」にする。

該当するサーキットブレーカーがサーキットブレーカーを「ON」にする。

操作スイッチの不良。

取扱店へ。

バッテリーが放電している。

バッテリーの充電。

バッテリー端子のゆるみ、腐食。

バッテリー端子の増し締め、清掃。

なっている。

「OFF」になっている。

配線の断線、接触不良。

ランプの球切れ。

30

取扱店へ。

電球の交換。

現

象

原

因

処

置

応急処置後、取扱店へ。

ビルジポンプが作動したままとなってポンプの故障、またはビルジスイッチの

いる。

故障。

ビルジポンプを作動させてもビルジ

ビルジ吸引口または排水口の詰まり。

吸引口または排水口の清掃。

トイレのサーキットブレーカーが「OFF」にサーキットブレーカーを
「ON」
にする。

トイレが正常に作動しない。

安全にお使いいただくためにが排出されない。
なっている。
高速航行中である。

低速または停止時に使用する。

給水・排水電動バルブの故障。

トイレシンク下にある点検ハッチを開けてトイレ給水・排水の電動バルブを手動で操作する。
※帰港後、取扱店に修理を依頼する。

蛇口または、
シャワーから水がでない。 清水ポンプのサーキットブレーカーがサーキットブレーカーを
「ON」
にする。

「OFF」
になっている。
清水タンクの清水切れ。
トヨタドライブアシストが正常に作動しない。

清水の補給。

「ON」にする。
トヨタドライブアシストに通電していない。 以下のスイッチを・左エンジンバッテリー接続スイッチ・スラスター用バッテリー接続スイッチ
・TDAサーキットブレーカー
ジョイスティックに優先権がきていない。

電子リモコンを「中立」にし、ジョイスティック
のセレクトスイッチを押す。

舵が「中立」になっていない。

舵が「中立」になるようにステアリング
ホイールを回す。

トヨタドライブアシストの故障。

通常の操船で離・着岸を行ない、帰港後取扱店で修理を依頼する。

トヨタバーチャルアンカーシステムがトヨタバーチャルアンカーシステムに通電

以下のスイッチを「ON」にする。

正常に作動しない。

していない。

・バッテリー接続スイッチ・スラスター用バッテリー接続スイッチ
・TDAサーキットブレーカー

トヨタバーチャルアンカーシステムの各モ

電子リモコンを「中立」にし、トヨタバーチャルードスイッチに優先権がきていない。

アンカーシステムの各モードスイッチを押す。

トヨタバーチャルアンカーシステムの故障。 通常の操船で着岸を行ない、帰航後取扱店で修理依頼をする。
燃料のにおいがする。

燃料系統の漏れ。

燃料バルブを閉じて点検後、取扱店へ。

こげくさい。

配線のショート

バッテリースイッチ「OFF」後、取扱店へ。

31

安全にお使いいただくために32

各部の名称

各部の名称

全体図 .............................................................34
スルーハル...........................................................34
フォアデッキ.......................................................35
フライブリッジ...................................................36
アフターデッキ...................................................37
キャビン(ロアヘルムあり).................................38
キャビン(ロアヘルムなし).................................39
フライブリッジ運転席........................................40
ロアヘルム...........................................................4133

各部の名称

全体図
フォアデッキ室内（サロン/バウバース/ギャレー/トイレ・シャワールーム）
フライブリッジ

アフターデッキ

ラブレール

ハルエンジンルーム
舵機室（発電機ルーム）

スルーハル
エンジンルーム吸気・アフターデッキシンク排水 (前)・ビルジ排水（舵機室）(後)・ビルジ排水（エンジンルーム後）(後)右舷エンジン排気アフターデッキ
排水発電機キングストン

・ギャレーシンク

・トイレシンク (前)・シャワー排水 (前)・エアコン排水（バウバース）(前、後)・エアコン排水（キャビン）(前、中)・ビルジ排水（バウバース）(後)・ビルジ排水（エンジンルーム前）(後)34

右舷エンジンキングストン

トイレ給水
トイレ排水
エンジンルーム吸気

左舷エンジン排気アフターデッキ
排水デッキウォッシュ
左舷エンジン エアコン給水 給水
キングストンフォアデッキ

バウスプリット
アンカーローラー
ウインドラス
（P194）
チェーンロッカー（P194）

各部の名称

クリート（P213）
バウパルピット
バウハッチ（P174）

ウインドラスフットスイッチ（P194）

クリート（P213）
ウォッシャー（両舷）（P130）
ワイパー（左舷・右舷）（P128）
フロントウインドシールド
サイドウインドシールド
清水フィラー（清水タンク給水口）（P53）
航海灯（両舷）（P134）
クリート（P213）

35

各部の名称

フライブリッジ

FBウインドシールド

スカイライトハッチ（P202）GPSアンテナ
ラジオアンテナ

ウォッシャー（左舷・中央・両舷）（P130）

ワイパー（左舷・中央・右舷）（P128）
ハンドレール（P213）
パッセンジャーシート(2人掛け用)（P198）
FBテーブル（P198）

デッキライト（P206）FBライト（P198）

スピーカー（両舷）（P167）
FB運転席（P40）

パッセンジャーシート
(1人掛け用)ナビゲーターシート（P199）

ハンドレール（P213）

ヘルムスマンシート（P199）

ステアリングホイール（P122）

36

停泊灯/マスト灯（P134）

アフターデッキ
スピーカー（P167）

エントランスライト（P206）

サロンドア

アフターデッキシャワー（P208）

エンジンルーム点検ハッチ（P192）

アフターデッキシンク

エンジン
ハッチ
クッション
（オプション）

フライブリッジラダー（P213）

各部の名称

ブルワーク間接照明（オプション）（P207）
デッキウォッシュ（P209）

ポップアップクリート（両舷）

舵機室（発電機ルーム）
点検ハッチ
水中バックライト（オプション）（P211）

外部電源ケーブル
接続口（AC200V）（P148）
燃料給油口（P52）
いけす（オプション）（P214）

スイミングプラットホーム（P211）
スイミングラダー（P212）
ハンドレール（P213）
防食亜鉛（P44）
ラダー（両舷）（P44）

ムアリングホール（両舷）（P213）

プロペラ
（両舷）
（P44）

クリート
（両舷）
（P213）

オートフラップ（両舷）（P126）

トランサムゲートドア（P205）

37

各部の名称

キャビン(ロアヘルムあり)
ミラー
バウハッチ（P174）
ダウンライト（両舷）（P170）
バウバース（P169）
ハンギングロッカー（P175）
ロアヘルム（P41）
キャビン間接照明（両舷）（オプション）（P159）
ダウンライト（6カ所）（P159）
ヘルムスマンシート（P164）
サロンシート（P165）

トイレ・シャワールーム（P182）
ギャレー（P176）
ステアリングホイール（P123）
DC配電盤（ハッチ内）（P138）
ウォールライト（P159）
テーブル（P165）
メインサロン（P158）
スピーカー（両舷）（P167）
AC配電盤（ハッチ内）（P144）
オーディオ（P167）

38

キャビン(ロアヘルムなし )ミラー
バウハッチ（P174）
ダウンライト（両舷）（P170）
バウバース（P169）
ハンギングロッカー（P175）
トイレ・シャワールーム（P182）

各部の名称

キャビン間接照明（両舷）（オプション）（P159）
ダウンライト（6カ所）（P159）
サロンシート（P166）

ギャレー（P176）
ジョイフルトーク操作パネル（P151）
オーディオ（P167）
ウォールライト（P159）
テーブル（P166）
メインサロン（P158）
スピーカー（両舷）（P167）
AC配電盤（ハッチ内）（P144）
DC配電盤（ハッチ内）（P138）
火災警報システム（ハッチ内）（P152）

39

各部の名称

フライブリッジ運転席
ハンドレール（P213）
TVASディスプレイ操作パネル（P94）
TDAジョイスティック（P88）
ジョイフルトークマイク（P151）
コンパス（P132）
航海計器モニター設置スペース（P222）
左舷エンジンスイッチパネル（P58,67）
右舷エンジンスイッチパネル（P58,67）
マルチディスプレイメーターパネル（P78）
スロットル・クラッチ電子リモコン（P123）
エアコン操作パネル（P202）
エアコンルーバー（2カ所）（P202）
ドリンクホルダー（2カ所）

ハンドレール（P213）
ジョイフルトーク操作パネル（P151）
火災警報システムインジケーターパネル（P152）
マルチディスプレイメーター警報ブザー（P84）
オートフラップ操作パネル（P126）

バックアップパネル（P127）

左右舷灯スイッチ（P134）FBライトスイッチ（P198）

停泊灯/マスト灯スイッチ（P134）

ウォッシャースイッチ（P130）

40

ワイパースイッチ（P128）

エンジンルームファン
スイッチ（P58）

バッテリーリンクスイッチ（P133）

ウインドラススイッチ（P194）

ホーンスイッチ（P131）

ロアヘルムドリンクホルダー（2カ所）
マルチディスプレイメーター（P78）
マルチディスプレイメーター
警報ブザー（P84）
オートフラップ操作パネル（P126）

各部の名称

右舷エンジンスイッチパネル（P58,67）

左舷エンジンスイッチパネル（P58,67）

ジョイフルトーク操作パネル（P151）
ジョイフルトークミュートスイッチ（P151）
火災警報システムインジケーターパネル（P152）
スロットル・クラッチ電子リモコン（P123）
左右舷灯スイッチ バッテリーリンクスイッチ（P134）（P133）

ウォッシャースイッチ（P130）

ホーンスイッチ 停泊灯/マスト灯スイッチ エンジンルームファン（P131）（P134）
スイッチ（P58）

ワイパースイッチ（P128）

41

各部の名称42

出港から帰港まで

出港から帰港まで

出港前の点検.......................................................44
エンジン始動.......................................................55
エンジン始動後の点検........................................60
発電機始動と始動後の点検................................64
エンジン停止.......................................................67
発電機停止...........................................................69

帰港後の点検.......................................................70
出港および帰港後の操作手順(チェックリスト)............................................7243

出港から帰港まで

出港前の点検■ 船体各部の外観点検
上架時
船体各部の外観を点検します。

警告・ 点検は、ボートを船台に乗せ、安全を確認してから行ってください（229 ページ参照）。
また、エンジンの停止を確認してください。
・ プロペラやラダーが損傷して鋭いキズができている場合があります。思わぬケガをしないよう、
保護帽、手袋、保護眼鏡、安全な靴などを着用して行ってください。

排水口カバー(両舷)次のような異常がないか点検します。
・ 船体の損傷、変形、塗装のはがれ・ 給・排水口、ブリーザーの詰まり
・ プロペラ、ラダー、オートフラップ、スラスターの損傷、変形、藻などの付着・ 左右エンジン等スルハルの冷却水取入口の詰まり・ オートフラップの損傷、変形、藻などの付着
・ 各防食亜鉛の損傷、摩耗注意

排水口(両舷)バウスラスターバウスラスター
給・排水口

・ 防食亜鉛の表面が汚れている場合は、ペーパーまたはワイヤーブラシで磨いてください。また、
体積が 1/2 になったら新品と交換してください。

下架時

注意・ 安全な場所にボートを係留して点検してください。
・ 他船に迷惑のかからない場所で点検してください。周囲の安全を十分に確認しないと、重大な事故につながる恐れがあります。

次のような異常がないか点検します。
・ 各デッキ、フライブリッジに亀裂、損傷、変形がないか点検します。
・ エンジンルーム・舵機室・船首部点検ハッ
チを開けて船底に浸水がないか点検します。
・ デッキ排水口の目詰まりを点検し清掃します。

警告・ 浸水がある場合は一旦船を上架させ、船底に亀裂や変形がないか再度点検をしてください。
そのまま使用すると沈没する恐れがあります。

44

防食亜鉛

プロペラ
〈バウスラスター〉

ラダ−

防食亜鉛

防食亜鉛

■ エンジンルームの点検
バッテリーの点検

警告

上限レベル

スラスター用バッテリー

エンジンルームにある以下のバッテリーを点検してください。

右舷エンジン用
バッテリー

・左舷エンジン用バッテリー（1 個）・右舷エンジン用バッテリー（1 個）・バウスラスター用バッテリー（2 個）① バッテリーの端子が正しく確実に締め付けてあることを確認してください。
② バッテリー液面が側面の適正範囲にあることを点検します。
また、全てのキャップが確実に締まっていることを確認してください。
③ 確認後、バッテリーが船体に正しく取り付けられていることを確認してください。

下限レベル

出港から帰港まで

・ バッテリーをショートさせたり、タバコの火などを近付けないでください。バッテリーから発生する可燃性ガスに引火して爆発する恐れがあります。
・ バッテリー液が目や皮膚に付着すると重大な傷害を受ける恐れがあります。万一付着した場合はすぐに多量の水で洗い流し、早めに医師の診断を受けてください。
・ バッテリー液面がロアレベル以下の状態で使用
または充電すると、バッテリーの劣化を早めた
り、爆発の原因となる恐れがあります。

キャップ

端子

エンジンルーム
点検ハッチ

左舷エンジン用
バッテリー

エンジンの点検

警告・ 必ずエンジンが停止していることを確認してください。
・ エンジンルーム点検ハッチを閉じるときは、手や頭などを挟まないように注意してください。

次のような異常がないか点検します。
・ エンジン周りの燃料、油脂および冷却水の漏れ・ エンジンおよび周囲部品の緩み、破損
・ エンジンキングストンバルブおよび配管からの冷却海水の漏れ・ シャフトシール部の冷却海水の漏れ
・ V ベルトのたわみ量異常、摩耗、亀裂45

出港から帰港まで

エンジンオイル量の点検

注意

上限

・ オイルは「上限」以上入れないでください。
エンジン不調の原因になります。

下限

アドバイス
・ オイル量や冷却清水量などの点検時に船が傾いていたり、揺れていると正確な値を示しません。
点検は必ず安定した状態で行ってください。
・ エンジンを停止してから約５分後に、オイルレ
ベルゲージを抜いてエンジンオイルの量を確認してください。

① オイルレベルゲージを引き抜きます。
② オイルレベルゲージの先端をウエス等でき
れいに拭き取り、もう一度差し込みます。オ
イル量が「上限」と「下限」の範囲内にあれば正常です。
※ オイルが不足している場合は指定オイルを「上限」と「下限」の範囲内になるように補給してください。

アドバイス
・ 指定オイルはヤンマー純正ディーゼルオイル
15W-40 API 規格 CD、CF、CF-4、CI-4 です。

マリンギヤオイル量の点検

注意
・ オイルは「上限」以上入れないでください。
クラッチ不調やオイル漏れの原因になります。

アドバイス・ オイル量や冷却清水量などの点検時に船が傾いていたり、揺れていると正確な値を示しません。
点検は必ず安定した状態で行ってください。
・ エンジンを停止してから約 10 分後に、オイル
レベルゲージを抜いてマリンギヤオイルの量を確認してください。
・ レベルゲージおよび周辺を清掃後、レベルゲー
ジを取り外してください。

① オイルレベルゲージを取り外します。
② オイルレベルゲージの先端をウエス等でき
れいに拭き取り、オイルレベルゲージをねじ込まずに差し込みます。オイル量が「上限」と「下限」の範囲内にあれば正常です。
※ オイルが不足している場合は指定オイルを「上限」と「下限」の範囲内になるように補給してください。

46

上限

下限

注意
・ オイルは必ず CD 級以上で粘度が #30 のものを使用してください。

海水フィルターの点検

注意
・ 海水フィルターの点検・清掃は、必ずエンジンのキングストンバルブを「全閉」にしてから行ってください。
・ 清掃後は海水フィルターのキャップを確実に締付けてください。ゆるんでいると、浸水またはオーバーヒートの原因になります。
また、O リング、パッキンを確実に取り付けてください。エアの吸い込みによりオーバーヒー
トの原因になります。

出港から帰港まで

エンジンルーム後部に左右エンジンの海水フィルターを設置しています。
海水フィルターはエンジンの冷却海水をろ過するためのものです。内部のフィルターにゴミがた
まると、冷却水の流れが悪くなり、オーバーヒー
トの原因になります。
海水フィルターは常に点検し、ゴミがたまっていたときは、必ずエンジンキングストンバルブを全閉にしてから、上部のナットを外して内部のフィ
ルターを清掃してください。

海水フィルター

ナット

フィルター

燃料フィルターの点検

注意

左舷エンジン
燃料フィルター右舷エンジン
燃料フィルター・ 燃料フィルターの水抜き後は、必ず燃料系統のエア抜き（237 ページ参照）を行ってください。

エ ン ジ ン ル ー ム に 左 右 エ ン ジ ン の燃 料 フ ィ ル
ターを設置しています。
燃料フィルターは、燃料内の水分やゴミをろ過するものです。容器の底に水が溜まっている場合
は、底部のドレンプラグのレバーをゆるめて水を排出してください。

ドレンプラグ47

出港から帰港まで

冷却清水量の点検

警告
・ 冷却清水の点検はエンジンが冷えた状態で行ってください。

エンジンルームの前部に冷却清水リザーバータ
ンクを設置しています。
冷却清水は、清水クーラーがいっぱいの状態でリ
ザーブタンクの「FULL」と「LOW」の間にあるように保ってください。
運転前には必ず確認し、不足しているときはロン
グライフクーラントを補給してください。

自動拡散消火器の点検
エンジンルーム前部に自動拡散消火器（2 本）を設置しています。
自動拡散消火器の内圧は、針がメーターの緑の帯の範囲にあれば正常です。

48

上限（FULL）
下限
（LOW）

緑色の範囲

■ 舵機室（発電機ルーム）の点検
発電機用バッテリーの点検

警告

バッテリー
適正範囲

出港から帰港まで

・ バッテリーをショートさせたり、タバコの火などを近付けないでください。バッテリーから発生する可燃性ガスに引火して爆発する恐れがあります。
・ バッテリー液が目や皮膚に付着すると重大な傷害を受ける恐れがあります。万一付着した場合はすぐに多量の水で洗い流し、早めに医師の診断を受けてください。
・ バッテリー液面がロアレベル以下の状態で使用
または充電すると、バッテリーの劣化を早めた
り、爆発の原因となる恐れがあります。

舵機室にある発電機用バッテリーを点検してください。
① バッテリーの端子が正しく確実に締め付けてあることを確認してください。
② バッテリー液面が側面の適正範囲にあることを点検します。
また、全てのキャップが確実に締まっていることを確認してください。
③ 確認後、バッテリーが正しくケース内に納められていることを確認してください。

発電機用
バッテリー

発電機の点検

発電機
燃料バルブ

警告

燃料タンクより・ 必ず発電機が停止していることを確認してください。

次のような異常がないか点検します。
・ 発電機周りの燃料、油脂および冷却水の漏れ
・ 発電機および周囲部品の緩み、破損（マフラー、海水フィルター、ホース等）
・ 発電機キングストンバルブおよび配管からの冷却海水の漏れ

発電機
燃料フィルター発電機
キングストンバルブ
発電機

発電機
海水フィルター

発電機
冷却清水タンク49

出港から帰港まで発電機エンジンオイル量の点検
オイルレベルゲージ

アドバイス
・ オイル量や冷却清水量などの点検時に船が傾いていたり、揺れていると正確な値を示しません。
点検は必ず安定した状態で行ってください。

注意・ 発電機エンジンオイルは「上限」以上入れないでください。エンジン不調の原因になります。

① 発電機のフロントパネルの左右にあるロックの溝にマイナスドライバーを挿し込み、それぞれ内側に回してフロントパネルを開けます。
② オイルレベルゲージを引き抜きます。
③ オイルレベルゲージの先端をウエス等でき
れいに拭き取り、もう一度差し込みます。オ
イル量が「上限」と「下限」の範囲内にあれば正常です。
※ オイルが不足している場合は指定オイルを「上限」と「下限」の範囲内になるように補給してください。

発電機
フロントパネル

「閉める」

「開ける」

「閉める」

「開ける」

アドバイス
・指定オイルは 15W40 または 10W30（40）です。

発電機冷却清水量の点検

警告
・ 冷却清水の点検はエンジンが冷えた状態で行ってください。

舵機室（発電機ルーム）に冷却清水リザーバータ
ンクを設置しています。
冷却清水は、清水クーラーがいっぱいの状態でリ
ザーブタンクの「HOT」と「COLD」の間にあるように保ってください。
運転前には必ず確認し、不足しているときは冷却清水を補給してください。

発電機
冷却清水タンク
発電機

上限

アドバイス
・ 指定冷却水は市販品（エチレンまたはプロピレ
ングリコール系冷却水）です。

50

下限発電機用海水フィルターの点検

注意
・ 海水フィルターの点検・清掃は、必ず発電機のキングストンバルブを「全閉」にしてから行ってください。
・ 清掃後は海水フィルターのキャップを確実に締付けてください。ゆるんでいると、浸水またはオーバーヒートの原因になります。
また、O リング、パッキンの取り付を確実に取り付けてください。エアの吸い込みによりオー
バーヒートの原因になります。

出港から帰港まで

舵機室（発電機ルーム）に発電機の海水フィル
ターを設置しています。
海水フィルターは発電機の冷却海水をろ過するためのものです。内部のフィルターにゴミがた
まっていますと、冷却水の流れが悪くなり、オー
バーヒートの原因になります。
海水フィルターは常に点検し、ゴミがたまっていたときは、必ず発電機のキングストンバルブを全閉にしてから、上部のナットを外して内部のフィ
ルターを清掃してください。

海水フィルター

発電機

ナット

フィルター

51

出港から帰港まで■ 燃料関係の点検／燃料の補給
警告・ 燃料に火を近づけると火災になる恐れがあります。燃料の付近では、火気は絶対に使用しないでください。
・ 静電気による火花で引火の恐れがあります。ポ
リタンクによる給油は行わないでください。

アドバイス
・ 航走中や停泊中は、波の影響を受けて船の姿勢が変化するため燃料計の指示も変化します。
燃料計の指示は目安とし、早めの補給を心掛けてください。

燃料残量の点検方法「左舷エンジン」のバッテリー接続スイッチが「ON」のとき、エンジンスイッチパネルの電源ボタンを押すとマルチディスプレイメーター上で燃料残量を表示します。
燃料残量が少ない場合は、アフターデッキにある給油口から給油してください。

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燃料の給油方法① フィラーキャップレンチ（付属品）を使用してフィラーキャップを外します。
② 燃料を補給します。
③ 補給後、フィラーキャップを確実に締め付けてください。

燃料給油口

警告
・ 燃料漏れによる火災を防ぐため、燃料補給後はフィラーキャップが確実に締め付けられていることを確認してください。

フィラーキャップレンチ
（付属品）

注意
・ 燃料は、軽油を使用してください。
・ 給油時は、雨または波しぶきなどで給油口に水が入らないように注意してください。
・ 燃料タンク内の燃料残量が少なくなると、エンジンの燃料噴射ポンプにエアを吸い込み、エンジンが停止することがあります。この場合、エア抜きをしないとエンジン始動できませんので、常に燃料残量を確認し、早めに補給してください。（燃料タンク容量は 850 リットルです）

52

フィラーキャップ
「閉」「開」

■ 清水の補給
清水は以下の場所で使用します。
・シンク（ギャレー、トイレ）
・シャワー（シャワールーム、アフターデッキ）
・シャワートイレ・ウォッシャー
「DC（直流）電源」のバッテリー接続スイッチを「ON」にし、DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーを「ON」にす
ると、ギャレーにある清水メーターが作動して清水残量を表示します。
清水残量が少ない場合は、左舷側サイドデッキにある清水タンクより清水（真水）を補給してください。

メーターの針が赤色の範囲になったら、清水を補給してください。

出港から帰港まで

清水タンクの注水方法
清水給水口は左舷側サイドデッキにあります。
① フィラーキャップレンチ（付属品）を使用し、清水給水口のフィラーキャップを外します。
② 清水（真水）を補給します。
③ 清水タンクブリ−ザ−から清水があふれ出たら補給を止めます。
④ 補給後、フィラーキャップを確実に締め付けてください。

清水給水口

清水タンク
ブリ−ザ−

注意
・ フォーシットまたはシャワーから出る水は飲用には適しません。
・ 清水タンク内の水は、長期保管すると腐ったり、異臭がする場合があります。乗船のつど清水を入れ替えてください。
・ 直接水道水ホースをタンク内に挿入して水を満たすと水道圧により破損する場合があります。

アドバイス

フィラーキャップ
レンチ
（付属品）

フィラー
キャップ

「閉」

「開」

・ 清水タンク容量は 170 リットルです。

53

出港から帰港まで■火災警報システムの点検
フライブリッジ運転席およびロアヘルムまたはサロン右舷側キャビネット内（ロアヘルムなし）に火災警報システムのインジケーターパネルを設置しています。
DC 配電盤の「火災警報システム」サーキットブ
レーカーを「ON」にするとインジケーターランプの「電源」（緑）LED のが点灯します。

注意
・「火災警報システム」のサーキットブレーカーを「ON」にしても、インジケーターパネルの「電源」（緑）LED が点灯していない場合は、システムが故障の可能性がありますので、取扱店に修理を依頼してください。

■ 法定備品の確認
小型船舶安全規則に定められている小型船舶法
定備品がすべて搭載されていることを確認してください。
また、収納場所や使用方法を同乗者と一緒に確認してください。
法定備品の詳細についてはメンテナンスノート
を参照してください。

54

電源
（緑）
LED
インジケーターランプ

エンジン始動■ エンジン始動前の準備
警告・ キングストンバルブを閉じたままエンジン始動
するとエンジンがオーバーヒートし火災を起こす恐れがあります。エンジン始動前には必ずキングストンバルブを開いてください。

海水フィルター① エンジンルーム中央のフロアーにある左右エンジンのキングストンバルブ（冷却海水給水バルブ）を「全開」にします。
左舷エンジンキングストンバルブ

右舷エンジンキングストンバルブ‫ోޟ‬㐿‫ޠ‬

出港から帰港まで‫ోޟ‬㐽‫ޠ‬② エンジンルーム後部にある左右エンジン燃料バルブを「全開」にします。
配管や接続部からの燃料漏れがないか点検します。

‫ోޟ‬㐿‫ޠ‬‫ోޟ‬㐽‫ޠ‬
右舷エンジン
燃料バルブ

左舷エンジン
燃料バルブ

55

出港から帰港まで③ ロアヘルムまたはサロン右舷側キャビネット
内（ロアヘルムなし）にある DC メイン配
電盤上のすべてのサーキットブレーカーが「OFF」であることを確認します。

サーキットブレーカー
OFF④ サロン右舷側キャビネット内の配電盤ボードにある「左舷エンジン」、「右舷エンジン」のバッテリー接続スイッチを片舷ずつ押して「ON」にします。
（バッテリー接続スイッチが点灯します）⑤「DC（直流）電源」のバッテリー接続スイッ
チを「ON」にします。
（バッテリー接続スイッチが点灯します）
DC 配電盤上のボルトメーターでバッテリーの電圧が適正値であることを確認します。
適正電圧に満たない場合は、バッテリーを充電してください。

左舷エンジン
バッテリー接続スイッチ

右舷エンジン
バッテリー接続スイッチ

DC(直流)電源
バッテリー接続スイッチ

ON
カバーを上げる

スイッチを押す

アドバイス
・ 配電盤上のサーキットブレーカーを「ON」にすることにより、該当する機器や電装品が使用可
能になります。

サーキットブレーカー
ON56

⑥ 各ビルジポンプのマニュアルスイッチを数秒間（10 秒以内）「ON」にし、ビルジポン
プが作動することを作動音で確認します。

ビルジポンプマニュアルスイッチ

注意・ 空作動を 10 秒以上続けないでください。
ポンプが故障する恐れがあります。

ビルジポンプはそれぞれのマニュアルス
イッチを押して「ON」にしている間、ポンプが作動してビルジを船外へ排出します。

押す
船首区画ビルジポンプ
ギャレー
マニュアルスイッチ
フロアーハッチ
ビルジポンプ（ストレーナー付）

エンジンルーム前部
ビルジポンプマニュアルスイッチ

ストレーナ（エンジンルーム後部）

舵機室区画
ビルジポンプマニュアルスイッチアドバイス

出港から帰港まで

ストレーナ（エンジンルーム前部）

エンジンルーム後部
ビルジポンプマニュアルスイッチ

ストレーナ（舵機室区画）

ビルジポンプサーキットブレーカー

・ビルジポンプのサーキットブレーカーは、常時「ON」になっています。スイッチを押してもビ
ルジポンプが作動しない場合は、サーキットブ
レーカーがダウンしている場合がありますので、DC 配電盤のサーキットブレーカーを一度「OFF」にしてから再度「ON」にしてください。

57

出港から帰港まで⑦ フライブリッジ運転席またはロアヘルムにある左右のエンジンスイッチパネルの電源ボ
タンを片舷ずつ押して「ON」にします。（電源ボタンが点灯します）

アドバイス・ エンジンスイッチパネルの電源ボタンを「ON」にするとメータ画面が立ち上がります。

ON

ON

電源ボタン

⑧ エンジンスイッチパネルの電源ボタンを押す と、 電 子 リ モ コ ン の 操 作 パ ネ ル に あ る「SEL」ランプが点滅します。

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ⑨ 操船する側の電子リモコンの操作パネルに
あ る セ レ ク ト ス イ ッ チ（SEL） を 押 す と、「SEL」ランプが点灯に変わり、電子リモコ
ンの操作優先権を獲得します。

ON⑩ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンド
レバーを中立「N」にします。
中立（N）

アドバイス
・ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バー中立「N」位置は、リモコン本体またはマルチディスプレイメーターで確認できます。

⑪ エンジンルームファンスイッチを２個とも押して「ON」にするとファン（4 個）が作動し、エンジンルーム内を換気します。

アドバイス

エンジンルーム
ファンスイッチ

ON

ON

OFF

OFF

・ エンジン始動前には必ずファンを作動させ、エンジン稼働中も常時作動させておきます。

58

■ エンジン始動手順
以下の要領でエンジンを片舷ずつ始動させます。

アドバイス

出港から帰港まで

・ エンジン始動はフライブリッジ運転席、ロアヘ
ルムのどちら側からでも行えます。
・ エンジン始動・停止ボタンを軽く押しただけではエンジンは始動しません。エンジンが始動するまでボタンを押し続けてください。
・ どちらか片舷のバッテリーが上がってしまった
り、電圧が不足してエンジン始動しにくいとき
は、運転席のバッテリーリンクスイッチを使用して始動します。（133 ページ参照）
・ エンジン始動ボタンを押して、１度目でエンジンが始動しない場合は、15 秒後に再始動を試みてください。

※「エンジン始動前の準備」で、すでにエンジンスイッチパネルの電源ボタンが「ON」になっている場合は②から始めてください。
① 操船する側の運転席にある左右のエンジンス
イッチパネルの電源ボタンを片舷ずつ押して「ON」にします。
（電源ボタンが点灯します）

ON

ON

電源ボタン

② 運転席のエンジンスイッチパネルにある左舷エンジン、右舷エンジンのエンジン始動 / 停
止ボタン（START/STOP）を片舷ずつ押してエンジンを始動させます。

エンジン始動/停止ボタン

ON

ON

注意
・ 必ず片舷ずつ押してください。エンジンが正しく始動しないおそれがあります。

電源ボタン

59

出港から帰港まで

エンジン始動後の点検■ エンジンの点検① エンジン始動後、メーターパネルの表示内容を確認します。
・ エンジン回転計（タコメーター）：アイドリング時のエンジン回転数を表示します。
・水温計 ：徐々に上昇します。
   ・油圧計 ：徐々に上昇します。

左舷エンジン
左舷エンジン 水温計
油圧計

右舷エンジン
水温計
右舷エンジン
油圧計

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲

左舷エンジン
タコメーター② マルチディスプレイメーターおよびエンジ
ンスイッチパネルにある警告モニターに異常を示す表示がないか確認します。

注意・ エンジン始動しても消灯しない警告灯がある場
合は、直ちにエンジンを停止して該当する箇所を点検してください。

③ エンジンルーム内を点検します。
燃料、各油脂類、冷却水、排気ガスなどが漏れていないか点検してください。
また、エンジンから異音が発生していないか
点検してください。

警告・ エンジンルーム内を点検するときは、V ベルトに身体の一部や衣服等を巻き込まれたり、エン
ジンの高温部でやけどをする恐れがありますので十分に注意してください。
・ 万一に備え、直ちにエンジンを停止できるように同乗者と協力して行ってください。

アドバイス
・ 異常がみられたり、調整・交換が必要な場合はそのまま使用せず、取扱店に連絡して点検・整備を受けてください。

60

䖃

右舷エンジン
タコメーター

警告モニター■ 運転装置の点検
エンジン始動後に運転装置の作動を確認します。

警告
・ 安全な場所にボートを係留してから点検してください。
・ 他の船などに迷惑のかからない場所で点検してください。周囲の安全を十分に確認しないと思わぬ事故につながる恐れがあります。

ステアリングの点検
ステアリングホイールを左右に回し、ガタや抵抗がなくスムーズに動くか点検してください。

・ 運転装置を操作したときに、該当する装置が正しく作動していることを同乗者にも協力してもらって確認してください。

ステアリングホイール
取舵
（左旋回）

面舵
（右旋回）

出港から帰港まで

注意

アドバイス

・ ステアリングホイールに取り切り感がなくなったり、重くなった場合は油圧系統の異常が考えられます。取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ エンジン回転中はステアリングホイールをフルステア状態で長時間保持しないでください。
・ フライブリッジおよびロアヘルムの 2 つのステ
アリングホイールのうち、使用しない側のステ
アリングホイールには触れないでください。

ラダー
（舵）

アドバイス
・ ラダー（舵）の角度は、マルチディスプレイメー
ターの舵角計で確認することができます。

スロットル・クラッチ電子リモコンの点検（クラッチ作動）

注意
・点検は片舷のエンジンずつ行ってください。

アドバイス
・「SEL」ランプが点灯している側の電子リモコンに優先権があります。

中立（N）① 中立ランプ「PORT」、「STBD」の点灯を確認してから、ハンドレバーを中立「N」からシフト前進「F」側に操作すると、クラッチがつながり、艇はゆっくりと前進を始めます。

61

出港から帰港まで

アドバイス
・ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バー位置（前進「F」
・中立「N」
・後進「R」）は、
マルチディスプレイメーターで確認できます。

② 正常に作動することを確認したら、ハンドレ
バーを中立「N」に戻します。
同様に後進「R」側についても確認してくだ
さい。

スロットル・クラッチ電子リモコンの点
検（フリースロットル）

警告・ ニュートラルスイッチはハンドレバーが必ず中立「N」位置であることを確認してから押して
ください。

注意
・エンジンが暖まってから点検してください。
・点検は片舷のエンジンずつ行ってください。

① ハンドレバーが左右エンジンともに中立「N」であることを確認します。

アドバイス

中立（N）

・ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バー中立「N」位置は、リモコン本体またはマルチディスプレイメーターで確認できます。

② ニュートラルスイッチ（NTRL）を押すと、「NTRL」ランプが点灯し「PORT」、「STBD」
ランプが点滅します。
この状態で、シフトを中立「N」に保ったま
まフリースロットル操作を行うことができます。
③ タコメーターで回転数を確認しながらハンドレバーをゆっくりと操作し、レバーに連動してエンジンがなめらかに回転することを確認します。
⑤ 点検終了後、ハンドレバーを中立「N」位置に戻します。
⑥ ニュートラルスイッチ（NTRL）を押すと「NTRL」ランプが消灯し、通常のシフト・スロットル操作を行うことができます。

62「NTRL」
ランプ
ニュートラルスイッチONオートフラップ（オプション）の点検

オートフラップ計

オートフラップは配電盤の「TRIM TABS」のフ
ラットロッカー式サーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。
① オートフラップモード切替スイッチでフラップモードを「マニュアル」にします。
② ピッチホイールおよびロールホイールダイ
ヤルを操作してフラップが正しく作動する
ことを確認します。
③ ディスプレイのオートフラップ計がフラップの動きに連動することを確認してください。

オートフラップモード
切り替えスイッチ

ロールホイールダイヤル

ピッチホイール

出港から帰港まで

その他の装置の点検
以下の装置が正しく作動するか確認してください。
・電子ホーン（131 ページ）・ワイパー（128 ページ）・ウォッシャー（130 ページ）・灯火装置（134 ページ）

■ 出港
以上の点検後、出港が可能になります。
出港後は「運転装置の取り扱い」および「装備の取り扱い」の章を参照してクルージングをお楽しみください。
また、船内の AC（交流）電装品をご使用になる
場合は、「発電機始動と始動後の点検」（64 ページ）を参照して発電機を始動してください。
なお、「安全にお使いいただくために」の章もあわせてお読みいただき、安全な航行をしてください。

注意・「運転装置の取り扱い」および「装備の取り扱い」
における手順の説明は、基本的にエンジンが始動した状態を前提に説明しています。

63

出港から帰港まで発電機始動と始動後の点検■発電機始動前の準備
アドバイス
・ 船内の AC（交流）電装品および家庭用電気製品を使用するためには、発電機を始動させるか、
外部電源の接続が必要です。
外部電源の接続に関しましては、「外部電源」（150 ページ参照）を参照してください。
・ 発電機のバッテリースイッチと連動し、発電機
ルームファンが作動します。

① 舵機室（発電機ルーム）の船底にある発電機のキングストンバルブを「全開」にします。

「DC CIRCUIT BREAKERS」
スイッチ② 発電機燃料バルブを「全開」にします。
配管や接続部からの燃料漏れがないか点検します。
③ 発電機本体の「DC CIRCUIT BREAKERS」
および「EMERGENCY STOP」のスイッチ
を「ON」にします。

「EMERGENCY STOP」
スイッチ
発電機
燃料バルブ

発電機
キングストンバルブ

燃料タンクより

発電機

「全閉」

「全開」

「全閉」
「全開」

64

■ 発電機始動手順① AC メイン配電盤の全てのメインブレーカー
および AC 配電盤のすべてのサーキットブ
レーカーが「OFF」であることを確認します。

発電機バッテリー
接続スイッチ

② 「発電機」のバッテリー接続スイッチを「ON」にします。
（バッテリー接続スイッチが点灯します）
ON
カバーを上げる

注意・ 発電機のエンジンは、燃料タンクの残量がエンプティー領域に入ると主機より先に止まります。

スイッチ (AC 配電盤上） スイッチ（本体側）
発電機
リモートスイッチ

発電機
リモートスイッチ

出港から帰港まで③ 発電機本体または AC 配電盤の上にある「発電機リモートスイッチ」の上部を押して「ON」にします。

スイッチを押す

ON

ON

アドバイス
・リモートスイッチは緑色のランプが点灯するまで押し続けてください。

④ 「 陸 電 AC200V」 の メ イ ン ブ レ ー カ ー を「OFF」にして、AC セレクターを下にスラ
イドさせます。
「発電機」のメインブレーカーを「ON」にすると、「発電機使用可能」のインジケータ−ランプが点灯します。
⑤ AC メイン配電盤の以下のメインブレーカー
を「ON」にします。
・「AC200V メイン」
・「AC100V メイン 1」
・「AC100V メイン 2」⑥ ボルトメーターで発電機出力電圧が適正値であることを確認します。

AC メイン配電盤
ACセレクタ−発電機メインブレーカー ボルトメーター
ON

OFF

ON

ON
ON

AC200Vメイン
メインブレーカー

AC100Vメイン1 AC100Vメイン2
メインブレーカー メインブレーカー

65

出港から帰港まで⑦ AC 配電盤のサーキットブレーカーのうち、ご使用になる電装品のサーキットブレー
カーを「ON」にすると該当する電装品が使用可能になります。

サーキットブレーカー
ON■ 発電機始動後の点検
次のような異常がないか点検します。
・ 発電機周りの燃料、油脂および冷却水の漏れ
・ 発電機本体から異音や異常な振動

66

エンジン停止
注意・ エンジン停止後も、エンジンルームファンを約5 分間程度作動させ、エンジンルーム内の温度の急上昇を防止してください。

エンジン停止手順

エンジン始動/停止ボタンON

注意・ エンジンを停止する側のエンジンスイッチパネ
ルの電源ボタンが「ON」になっていないとエンジンを停止できません。例としてフライブリッ
ジ側でエンジン始動した場合、ロアヘルム側の電源ボタンが「OFF」の場合は、ロアヘルム側
でエンジンを停止できません。

ON

出港から帰港まで① 左舷エンジン、右舷エンジンともに、エンジン始動・停止ボタン（START/STOP）を押してエンジンを停止させます。
② エンジンの停止を確認してから、電源ボタン
を押して電源を OFF にします。（電源ボタンが消灯します。）③ 配電盤のエンジンバッテリー接続スイッチを押してメイン電源を OFF にします。（バッテリー接続スイッチが消灯します。）

電源ボタン

左舷エンジン
バッテリー接続スイッチ

右舷エンジン
バッテリー接続スイッチ

DC(直流)電源
バッテリー接続スイッチ

アドバイス・ エンジンの寿命を最大に保つために、エンジンを停止する際には、冷機運転（負荷を切り低速
回転で５分間）を行うことをお勧めします。この冷機運転により、加給機や排気系統などの高温で動作するエンジン部品の温度を、エンジン停止前にいくらか下げることができます。
①スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バーを中立「N」位置に動かします。
②アイドリング状態で５分間、冷機運転を行います。
・ エンジン停止手順は、①エンジン始動・停止ボ
タン → ②電源ボタン → ③エンジンバッテリー接続スイッチの順で操作してください。操作手順を誤ると故障診断コードが履歴保存されます。このコードは航行の際に問題ありませんが、再度、電源を ON にしたときに警報ブザーが鳴る場合があり、ブザーの解除操作が必要となります。

ON
カバーを上げる

スイッチを押す67出港から帰港まで

エンジン非常停止ボタンによるエンジン停止

注意・ エンジン非常停止ボタンは非常時以外は押さな
いでください。
・ エンジン非常停止ボタンが ON の状態では、エンジンは始動できません。

① 非常時など、エンジンを緊急停止させたい
場合はエンジンスイッチパネルのエンジン非常停止ボタンを押してエンジンを停止させてください。エンジンが停止するとともに警報音が鳴ります。
② エンジンが停止したら、エンジン非常停止
ボタンを再度押して、緊急停止を解除します。この時、警報音も停止します。（解除後、エンジン再始動までしばらく時間がかかる場合があります。）③ 電源ボタンを OFF にします。
④ 配電盤のエンジンバッテリー接続スイッチを押してメイン電源を OFF にします。
⑤ 配電盤のエンジンバッテリー接続スイッチを押してメイン電源を ON にします。
⑥ 電源ボタンを ON にします。
⑦ エンジン始動 / 停止ボタン（START/STOP）
を押してエンジンを始動させます。

68

ON

ON

エンジン非常停止ボタン

発電機停止①

ご使用になっていた AC 電装品のスイッチを
すべて「OFF」にします。

②

AC 配電盤のサーキットブレーカーをすべて「OFF」にします。

③

AC メイン配電盤の以下のメインブレーカー
をすべて「OFF」にします。
・「AC200V メイン」
・「AC100V メイン 1」
・「AC100V メイン 2」④ 「発電機リモートスイッチ」を「OFF」にして発電機を停止します。

⑥⑦

スイッチ (AC 配電盤上）スイッチ（本体側）
発電機
リモートスイッチ

発電機
リモートスイッチ

出港から帰港まで⑤ 「発電機」のバッテリー接続スイッチを「OFF」にします。
（バッテリー接続スイッチが消灯します）

サーキットブレーカー
OFF

OFF

発電機本体の「DC CIRCUIT BREAKERS」
および「EMERGENCY STOP」のスイッチ
を「OFF」にします。

OFF
発電機
燃料バルブ

舵機室（発電機ルーム）内の発電機燃料バルブを「全閉」にします。

発電機
キングストンバルブ

燃料タンクより⑧

舵機室（発電機ルーム）内の船底にある発電機キングストンバルブを「全閉」にします。

発電機

「全閉」

「全開」

「全閉」
「全開」

69

出港から帰港まで

帰港後の点検使用後の点検は次回の航行にむけての準備です。
必ず実施してください。

上架前

浸水の点検場所① 船体各部に亀裂、損傷、変形はないか点検
し ます。
② 以下の点検ハッチを開け、船内への浸水がな いか点検します。
・エンジンルーム点検ハッチ
・舵機室（発電機ルーム）点検ハッチ
・トイレ・シャワールーム前点検ハッチ
もし浸水がある場合は、ビルジポンプを作動させ、再度浸水の有無を確認します。
③ 各配電盤上のサーキットブレーカーをすべて「OFF」にします。（ビルジポンプは除く）④ すべてのバッテリー接続スイッチを「OFF」にします。( スイッチは消灯します )⑤ 電動マリントイレの給水・排水バルブをともに「全閉」にします。
⑥ エンジンルーム内にあるエンジン燃料バルブ（2 箇所）を「全閉」にし、船底にあるすべてのバルブを「全閉」にします。
⑦ エンジンルーム内の船底にあるオートフ
ラップスピードセンサーをダミープラグに交換します。（上架保管時は不要）⑧ 舵機室（発電機ルーム）内にある燃料バル
ブおよび船底にあるすべてのバルブを「全閉」にします。
⑨ デッキ排水口の目詰まりの点検および清掃を行います。

警告・ 安全な場所にボートを係留してから点検を行ってください。
・ 他の船などに迷惑のかからない場所で点検してください。
周囲の安全を十分に確認しないと思わぬ事故につながる恐れがあります。

注意・ 海上保管の場合は、ビルジポンプのブレーカー
を「OFF」にしないでください。

70

ビルジポンプマニュアルスイッチ押す
船首区画ビルジポンプ
ギャレー
マニュアルスイッチ
フロアーハッチ
ビルジポンプ（ストレーナー付）

エンジンルーム前部
ビルジポンプマニュアルスイッチ
ストレーナ（エンジンルーム前部）

ストレーナ（エンジンルーム後部）

舵機室区画
ビルジポンプマニュアルスイッチ

エンジンルーム後部
ビルジポンプマニュアルスイッチ

ストレーナ（舵機室区画）

バルブの開閉
「全開」
「全閉」

上架後

警告

注意

・ 点検はボートを船台にのせ、安全を確認してから行ってください。
また、エンジンの停止を確認してください。
・ プロペラやラダー等が損傷して鋭いキズができている場合などがあり、思わぬケガをしないよう、保護帽、手袋、保護眼鏡、安全な靴などを着用して身体を保護してください。

アドバイス
・ ボートを長期保管する場合は、エンジン冷却水
系統の錆の発生を防ぐために冷却系統の洗浄（塩抜き）を行ってください。（230 ページ参照）

出港から帰港まで・ 船体を淡水で洗い、海水や汚れを落します。
・ 船体の損傷、変形、塗装のはがれがないか？
・ 着水部分（ハル全体）に亀裂や変形などがないか？
・ エンジンの冷却水取入口、排水口、デッキ
排水口、ブリーザーの詰まりはないか？
・ プロペラ、ラダー、オートフラップ、スラ・ 船に入る必要がある場合には、必ず船の安定を確認のうえ、確実に保持したはしごを使用して乗船してください。
・ 船上では乗船者の安全を確保するための注意に従ってください。
・ 上架後はスイミングラダーを使用しないでください。

スター等に損傷、変形、藻などの付着はな
いか？
・ 防食亜鉛の損傷、摩耗はないか？
・ 使用毎に海水フィルターの清掃を行ってください。（234 ページ参照）

船体の水洗い〈バウスラスター〉

防食亜鉛

着水部分の点検（亀裂や変形の有無）

防食亜鉛
プロペラ

プロペラ

ラダ−

防食亜鉛

71

出港から帰港まで出港および帰港後の操作手順 ( チェックリスト)●出港前の点検

船体各部
エンジンルーム
舵機室

船体各部に損傷、変形、塗装のはがれや異物の付着はないか。（上架時）

44

排水口やブリーザーの詰まりはないか。（上架時）44プロペラ、ラダー、オートフラップ、バウスラスター等に損傷、変形、異物の付着はないか。（上架時）

44

左右エンジンの冷却水取入口の詰まりはないか。（上架時）

44

防食亜鉛の損傷や摩耗ないか。（上架時）

44

デッキ排水口の目詰まりはないか。

44

船内への浸水はないか。（下架時）44バッテリーの端子は正しく、確実に締め付けてあるか。バッテリー液のレベルは適正か。

45

エンジンおよび周囲部品の緩み、破損はないか。燃料、油脂類、冷却水の漏れはないか。

45

エンジンオイル量に過不足はないか。（オイルレベルゲージで点検）

46

マリンギヤオイル量に過不足はないか。（オイルレベルゲージで点検）

46

エンジン冷却清水量に過不足はないか。（冷却清水リザーバータンクを点検）

48

海水フィルターにゴミがたまっていないか、キャップは確実に締まっているか。

47

燃料フィルターの容器の底に水がたまっていないか。

47

自動拡散消火器の内圧は適正か。（針がメーターの緑の帯の範囲内にあるか）

48

発電機用バッテリーの端子は正しく、確実に締め付けてあるか。バッテリー液のレベルは適正か。

49

発電機および周囲部品の緩み、破損はないか。燃料、油脂類および冷却水の漏れはないか。

49

発電機エンジンオイル量に過不足はないか。（オイルレベルゲージで点検）

50

発電機冷却清水量に過不足はないか。（冷却清水リザーバータンクを点検）

50

発電機用海水フィルターにゴミがたまっていないか、キャップは確実に締まっているか。

51「左舷エンジン」バッテリー接続スイッチを「ON」にして以下の点検を行う
船・燃料の残量は十分にあるか。

内「DC（直流）電源」バッテリー接続スイッチを「ON」にして以下の点検を行う
・清水量は十分にあるか。（ギャレーの清水メーターで点検）
法定安全備品は全て搭載しているか。

72

参照ページ

52
53
—

●エンジン始動前

参照ページ

ルーム

エンジン

エンジンのキングストンバルブ（冷却水取入バルブ）を左右ともに「全開」にする。

55

燃料バルブを 2 つとも「全開」にする。

55

DC メイン配電盤の全てのサーキットブレーカーが「OFF」であることを確認後、配電盤「左舷エンジン」、「右舷エンジン」のバッテリー接続スイッチを左右とも「ON」。
「DC（直流）電源」バッテリー接続スイッチを「ON」。
バッテリー電圧は適正か。（DC メイン配電盤のボルトメーターで点検）

56
56
56,138運転席

航行に必要な電装品のサーキットブレーカーを「ON」。

56

エンジンスイッチパネルの電源ボタンを片舷ずつ押して「ON」。

58

ビルジポンプは正しく作動するか。

57

エンジンルームファンスイッチを「ON」。

58

スロットル・クラッチ電子リモコンのセレクトスイッチ（SEL）を押して電子リモコンを起動する。

58

スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレバーを中立「N」位置にする。

58

参照ページ

運転席

エンジンスイッチパネルのエンジン始動 / 停止ボタンを片舷ずつ押してエンジンを始動する。

59

エンジンスイッチパネルの警告モニターに異常を示す表示はないか。

60

運転席を変更する場合はスロットル・クラッチ電子リモコンの操船位置を切り替える。

124

約 10 分間の暖気運転をする。

—●エンジン始動後

参照ページ

ルーム

エンジン

運転席

エンジンルーム内に燃料、油脂類、冷却水および排気ガスの漏れはないか。

60

エンジンからの異音はないか。

60

ステアリングホイールにガタや抵抗はないか、スムーズに回るか。

61

スロットル・クラッチ電子リモコンは正しく作動するか。

61

オートフラップは正しく作動するか。

63

電子ホーン、ワイパー、ウォッシャーは正しく作動するか。
航海灯、停泊灯は正しく点灯するか。

●エンジン停止

出港から帰港まで●エンジン始動

128,130,131
134

参照ページ

運転席

スロットル・クラッチ電子リモコンに優先権があることを確認する。

—

スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレバーを中立「N」位置にする。

—

ボートを長時間高速航走させた場合は、約 5 分間アイドリング状態でエンジンを冷却させる。

—

エンジンスイッチパネルのエンジン始動 / 停止ボタンを片舷ずつ「OFF」にしてエンジンを停止する。

6773

出港から帰港まで●発電機始動と始動後
舵機室

発電機のキングストンバルブ（冷却水取入バルブ）を「全開」にする。

64

発電機の燃料バルブを「全開」にする。

64

発電機本体の「DC CIRCUIT BREAKERS」「EMERGENCY STOP」スイッチを「ON」。

64

AC メイン配電盤の全てのメインブレーカーおよび AC 配電盤の全てのサーキットブレー
カーが「OFF」であることを確認後、「発電機」のバッテリー接続スイッチを「ON」。

65

配電盤

発電機リモートスイッチを「ON」。

65

AC メイン配電盤の「発電機」のメインブレーカーを「ON」。

65

AC メイン配電盤の「AC200V メイン」、「AC100V メイン 1」、「AC100V メイン 2」のメイ
ンブレーカーを「ON」。

65

舵機室

電圧は適正か。（AC メーターで点検する）

65

AC 配電盤のサーキットブレーカーのうち、使用する電装品のサーキットブレーカーを「ON」。

66

発電機周りの燃料、油脂類、冷却水および排気ガスの漏れはないか。

66

発電機本体から異音や異常な振動がないか。

66●発電機停止

参照ページ

各部
船体

AC 電装品のスイッチを全て「OFF」。

69

AC 配電盤の全てのサーキットブレーカーを「OFF」。

69

AC メイン配電盤の「AC200V メイン」、「AC200V メイン 1」、「AC200V メイン 2」のメイ
配電盤
舵機室

74

参照ページ

ンブレーカーを「OFF」。

69

発電機リモートスイッチを「OFF」。

69「発電機」のバッテリー接続スイッチを「OFF」。

69

発電機本体の「DC CIRCUIT BREAKERS」「EMERGENCY STOP」スイッチを「OFF」。

69

発電機の燃料バルブを「全閉」にする。

69

発電機のキングストンバルブを「全閉」にする。

69

●帰港後の点検（上架前）

参照ページ

各部
船体

船体各部に亀裂、損傷、変形はないか。

70

船内への浸水はないか。

70

全ての電装品のスイッチを「OFF」
。

70

配電盤

電動マリントイレの給水・排水のバルブを「全閉」にする。

70,188

ルーム
舵機室
エンジン

全てのメインブレーカーおよびサーキットブレーカーを「OFF」。（海上保管時を除く）

70

全てのバッテリー接続スイッチを「OFF」。（海上保管時を除く）

70

エンジン燃料バルブ（2 箇所）を「全閉」にする。

70

船底の全てのバルブを「全閉」にする。

70

発電機の燃料バルブを「全閉」にする。
船底の全てのバルブを「全閉」にする

70
52

デッキ排水口の目詰まりはないか。

44●帰港後の点検（上架後）出港から帰港までデッキ
アフター結露による湿気を防ぐため、燃料タンクを満タンに給油しておく。

参照ページ

各部
船体

船底に損傷、変形、異物の付着はないか。

71

船体を淡水で水洗いする。

71

ルーム
エンジン

長期間陸上保管する場合はエンジン冷却水系統を淡水で洗浄（塩抜き）する。

230

ビルジポンプのブレーカーを「OFF」
。

140

75

出港から帰港まで

76

運転装置の取り扱い

マルチディスプレイメーターパネル................78
トヨタドライブアシストプラス........................87
TDA（トヨタドライブアシスト）......................88
TVAS（トヨタバーチャルアンカーシステム）.............94
バウスラスター.................................................119

運転装置の取り扱い

ステアリング.....................................................122
スロットル・クラッチ電子リモコン..............123
オートフラップ.................................................126
バックアップパネル..........................................127
ワイパー.............................................................128
ウォッシャー.....................................................130
電子ホーン.........................................................131
コンパス.............................................................132
バッテリーリンクスイッチ..............................133
灯火装置.............................................................134
マリンギヤの緊急処置......................................13577

運転装置の取り扱い

マルチディスプレイメーターパネル■ マルチディスプレイメーターパネル
各運転席にマルチディスプレイメーターパネルを装備しています。
エンジン始動後にエンジンおよび艇の状態を表示し、左右のボタンを押して表示画面の切り替えや設定を変更することができます。

アドバイス

注意

・マルチディスプレイメーターのメーター画面 1、メーター画面 2 に表示される各メーターは、画
面左側が左舷エンジン用、画面右側が右舷エンジン用です。

・ 海水をさわった手で機器類を使用すると、錆や故障の原因になります。清水で手をよく洗ってから使用してください。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲

No.

名 称
エンジンタコメーター（エンジン回転数）
エンジン油圧メーター
エンジン水温メーター

電子リモコンシフト位置
舵角計（ラダー作動計）
エンジンアワーメーター※表は左舷側計器類のみ記載しています。

78

No.

䖃

名 称
エンジンパワーメーター（エンジン負荷率）
燃費タンク残量メーター
エンジン燃費データ

オートフラップモード表示
ビルジ警報表示タコメーター（エンジン回転数）
エンジン稼働中の毎分の回転数を表示します。
アイドリング回転数
最高回転数

650 ± 25rpm
   3,800rpm

アワーメーター
定期点検整備や稼働時間の目安にします。

エンジンアワーメーター

水温メーター（ウォーターテンプゲージ）
エンジン冷却清水の水温を表示します。

運転装置の取り扱い

運転中の水温の目安

約 70 〜 85℃

油圧メーター（オイルプレッシャーゲージ）エンジン作動中の潤滑油圧を表示します。
運転中の油圧の目安

300 〜 500kPa

ビルジ警報表示
ビルジが溜まり、フロート SW が一定時間連続
ON すると各画面に表示されます。また、表示と同時にブザーが鳴動します。60 秒経過するかブ
ザー停止ボタンを押すとブザーが停止します。
フロートスイッチの状態䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲

䖃

表示

OFF

ビルジセンサ OFF

マーカー：灰色

5 秒以上連続 ON

ビルジセンサ ON

マーカー：緑色

60 秒以上連続 ON

ビルジ警報

マーカー：赤色

ビルジ警告表示ブザー停止ボタン79

運転装置の取り扱い

メーター表示切り替え
右図のボタン（左右いずれか）を押してメーター
画面の表示を切り替えることができます。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲

䖃

ON

ON

メーター画面 1

スタート画面表示後自動的に表示され、左右エンジンの計器類と艇に関するさまざまなデータを表示します。
䖃䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲

メーター画面 2

タコメーターを中心として左右エンジンの計器類と艇に関するさまざまなデータを表示します。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲࢚ࣥࢪࣥἜᅽ ࢚ࣥࢪࣥỈ

エンジンリスト画面

左右エンジンの状態を表示します。
運転状況に応じて各データの数値が変化します。

⇞㈝

࢚ࣥࢪࣥỈ

࢚ࣥࢪࣥἜᅽ

バッテリ電圧

13.4 VDC

バッテリ電圧13.2 VDC

エンジン稼働時間

341.0 H

エンジン稼働時間

341.8 H燃費

0.9 L/H

1.0 L/H

燃費

スロットル開度

0%

スロットル開度

エンジンパワー

0%

エンジンパワー

0%

エンジン吸気圧0 kPa

エンジン吸気圧

0 kPa

0%

レール圧

48 MPa

レール圧

47 MPa

エンジン油圧

328 kPa

エンジン油圧

328 kPa

燃料温度

33 C

燃料温度

33 C

エンジン水温33 C

エンジン水温38 C

エンジン吸気温度

33 C

エンジン吸気温度

29 C

650 rpm80䖃⇞㈝

650 rpmトラブル診断画面
エンジン系統およびトヨタドライブアシストプ
ラス系統に故障が発生した場合に、トラブルの内容を確認することができます。
① 「MENU」ボタンを押します。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲䖃ON② 「エンジン診断」の選択ボタンを押します。

メーター表示

運転装置の取り扱い

ON

エンジン
診断

ユーザー設定メンテナンス③ 画面に過去に発生したダイアグノーシス
コードを表示します。
エンジン診断アドバイス・ エンジン系統で発生したダイアグノーシスコー
ドを表示することができます。
・ トヨタドライブアシスト系統で発生したダイア
グノーシスコードは TVAS ディスプレイ操作パネルで表示することができます。

内容

発生回数
対処方法

発生回数 内容

故障履歴
呼び出し

81

運転装置の取り扱い

ユーザー設定画面
画面の表示設定をお好みに調整することができます。
① 「MENU」ボタンを押します。

䖃䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲ON② 「ユーザー設定」の選択ボタンを押します。
メーター表示

エンジン
診断

ON

ユーザー設定メンテナンス③ 左側の矢印ボタンで項目を移動し、右側の選択ボタンを押してください。
項

目

昼夜切替

内

容

液晶のバックライトの輝度の調整

単位

表示単位を切り替えることができができます。

ます。（※本艇では SI 単位のみの言語

言語表示を「日本語」⇔「英語」

スクリーン設定

各メーター画面の表示⇔非表示のに切り替えることができます。

設定およびホーム画面の選択がで
きます。

昼

明るさ

言語

スタンダード日本語

昼スクリーン設定
スクリーンド」に切り替えることができます。

明るさ

昼夜切替

単位

画面表示を「昼モード」⇔「夜モー設定となります）82

ユーザー設定

初期設定
に戻す

オン/オフ

ホーム

夜

保存

メンテナンス表示画面
メンテナンス項目の交換時期が確認できます。
① 「MENU」ボタンを押します。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲䖃ON② 「メンテナンス」の選択ボタンを押します。
メーター表示エンジン
診断

ユーザー設定ON

メンテナンス

メンテナンス

運転装置の取り扱い③ 左側の矢印ボタンで項目を移動し、右側の選択ボタンを押してください。
各点検項目および点検時間が表示され、点検後の時間リセットができます。

エンジン運転総時間

メンテナンス

インターバル

オイル交換（エンジン、マリンギア）
オイルフィルター交換（エンジン、マリンギア）

残り時間

エンジン防食亜鉛交換

排気ミキシングエルボ交換
過給機ラギング材交換

初期設定
に戻す

保存

※ メンテナンス実施時間に達するとメンテナンス項目がどの画面においてもポップアップ画面で割り込み表示されます。

アドバイス
・ 表示された項目はメンテナンスが必要な項目ですので、詳しくは取扱店へご相談ください。

メンテナンス ࢫࣛࢫࢱ ᗘ

メンテナンス項目

83

運転装置の取り扱い

画面の昼夜切替夜など暗い状況で画面が見づらい場合は、画面右下の「ENTER」ボタンを 2 回押すと画面上に昼夜切替画面が表示されますので、ボタンを操作して夜画面に切り替えてください。
昼画面に戻す場合は、再度「ENTER」ボタンを2 回押してください。

䝡䝹䝆䝉䞁䝃㻌㻻㻲㻲䖃

「ENTER」ボタン

ON

ダイアグノーシスコード表示画面
ダイアグノーシスコード表示は、故障発生時どの画面においてもポップアップ画面で割り込み表
示されます。

アドバイス・ 複数のダイアグノーシスコードが表示される場
合は、コード No. を控えてください。

ࢫࣛࢫࢱ ᗘ

ダイアグノーシスコード表示

マルチディスプレイメーターにダイアグノーシ
スコード表示された場合、故障警報パネルのランプが点灯し、ブザーが鳴ります。
故障警報パネルの上部を長押ししてブザーを止めることが可能ですが、止める前に「ダイアグノーシスコード一覧表」（85 ページ参照）でコー
ド No. を確認してください。

アドバイス
・ トヨタドライブアシストプラス系統に以上が発生すると、ブザーが鳴り、TVAS ディスプレイ
操作パネルにダイアグノーシスコードがポップ
アップ表示されます。
（一部ダイアグコードについては「SELECT」
スイッチの LED ランプが点滅するものと、ブザーが鳴らないものがあります。）「MENU」ボタンを押すことでポップアップを消去することが可能ですが、止める前に、「ダイアグノーシスコード一覧表」（92 ～ 93 ページ）を参照してコード No. を確認してください。

84

ON（ブザー解除）ダイアグノーシスコード一覧表（エンジン系）
表示名称

コードNo.
英語

日本語

運転装置の取り扱い

85

運転装置の取り扱い

コードNo.

86

英語

表示名称

日本語

トヨタドライブアシストプラス
トヨタドライブアシストプラスは、トヨタドライブアシストおよび、トヨタバーチャルアンカーシステムで構成されており、電子リモコンを操作することなく、船体の水平移動、旋回、自動制御での位置、方位の保持等が可能です。

トヨタドライブアシスト●ジョイスティックを使用した水平・旋回移動

全方向移動操作トヨタバーチャルアンカーシステム●バーチャルアンカーモード B ： 船首を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。
風・潮流の変化風・潮流

風・潮流●バーチャルアンカーモード S ： 船尾を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。

運転装置の取り扱い

風・潮流の変化風・潮流

風・潮流●バーチャルアンカーモード C ： 船首方向を維持したまま目標位置を保持します。
（スラスター不具合時は、バーチャルアンカーモード B または S に切替ります。）
風・潮流の変化風・潮流の変化
風
潮流

指定方向
を維持
または

●バーチャルスパンカーモード ： 船首を常に風上に向けた状態で流れる方向を変えられます。
流れる速度を前後方向に各 5 段階または 10段階で調整することができます。

風
潮流

風

潮流

流れる速度を調整●バーチャルコンパスモード ： 指定した船首の向きを維持した状態で流れる方向を変えられます。
指定することのできる船の目標方位は船首方位の左右 90°（1 段階 5°）となります。
また流れる速度を前後方向に 5 段階または10 段階で調整することができます。

風

目標方位
潮流

風

目標方位
潮流

流れる速度を調整

87

運転装置の取り扱い

TDA（トヨタドライブアシスト）
トヨタドライブアシストは TDA ジョイスティッ
クを操作することにより、バウスラスターおよび左右のプロペラの推進力を制御して船体の前後・左右・斜めの平行移動、その場回頭、旋回など全方向への移動を自由自在に行うことができます。
TDA ジョイスティックを使用すると１人で容易に離着岸操作を行うことができるため、操船者および同乗者の負担が軽減するとともに安全でスムーズに離着岸操作をすることができます。
●TDAジョイスティックを使用した水平・旋回移動
全方向移動操作注意・ 本システムは、10 分以上暖機運転を行ってから使用してください。暖機運転を行わずに使用す
ると、作動時にショックが出ることがあります。
・ 本システムは離着岸用に開発されたものです。
通常航行には使用しないでください。
・ 風速が強いときや潮流が早い場合の操船は、状況判断能力と操船技術が必要となります。風がないときに、本システムを熟知してから操船してください。
・ TDA ジョイスティックの最大横倒し操作は連続して 5 分以上行うことは極力さけてください。
推力低下やバッテリー故障の原因となります。
・ スラスター用バッテリーはバッテリーチャー
ジャーからのみ充電されます。陸上または海上で長期保管される場合は定期的にバッテリー
チャージャーを作動させてスラスターバッテ
リーの充電を行ってください。
・ スラスターの最大連続使用時間は 3 分です。ス
ラスターモーターには温度センサーが内蔵されており、規定温度を超えると自動的に作動を中断します。モーターの温度が規定温度以下に下がると、自動的に復帰します。（スラスター中断
中もエンジンは使用可能です。）
・ 使用しないときや離船するときは、スラスター
バッテリースイッチを「OFF」にしてください。
長期間スラスターバッテリースイッチを「ON」のまま保管するとスラスター用バッテリーが放
電します。

アドバイス
・ 操作に慣れるまでは、TDA ジョイスティックの操作と実際の船の動向を確認しながらゆっくりと落ち着いて操作してください。
・ 船を離着岸させるときは、可能であれば同乗者にも協力してもらい、船体が岸に当たらないよ
うに見張りを立ててください。
・ バッテリーを充電状態にしておくために、スラスター作動中は発電機を作動させておくことをおすすめします。これにより安定した電圧がモーターに供給され、パワフルな作動を確保することができます。

88トヨタドライブアシストの使用方法

スラスター用バッテリースイッチ

トヨタドライブアシストはエンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「ON」にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキットブレーカー
を「ON」にすると使用できます。
OFFON

トヨタドライブアシスト操作方法① 左右のエンジンを始動します。

中立（N）

運転装置の取り扱い② 運転席にある電子リモコンのハンドレバー
がすべて中立「N」位置になっていることを確認します。

アドバイス・ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バー中立「N」位置は、リモコン本体またはマルチディスプレイメーターで確認できます。

③ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。

注意・ 舵を「中立」位置で操船してください。舵が効いていると TDA ジョイスティックで操作する方
向と船の動きが異なります。

アドバイス・ ラダー（舵）の角度は、マルチディスプレイメー
ターの舵角計で確認することができます。

④ TDA ジョイスティックの「TDA」スイッチを押し続けると、LED ランプが点灯してブザーが「ピッ」と鳴り、TDA ジョイスティッ
クに優先権が移ります。

TDAジョイスティック

LEDランプ「TDA」
スイッチ「THRUSTER」
スイッチ

89

運転装置の取り扱い⑤ TDA ジョイスティックで船体を移動（離着岸）させます。
●船の移動：
船体を移動させたい方向へ TDA ジョイス
ティックを倒すと、船は前後、平行、斜めのどの方向にも移動します。
また、倒す量（倒し具合）で移動速度を調節することができます。

全方向移動操作

その場回頭操作●その場回頭：TDA ジョイスティックを立てたままの状態
で左右に回すと、TDA ジョイスティックの回転にともない船体が回転します。
また、回す量で回転速度を調節することができます。
⑥ 離着岸操作が終了したら、運転席の電子リ
モコンのセレクトスイッチ（SEL）を押してください。

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ⑦ 通常の操船で航行してください。

ON

トヨタドライブアシスト画面
TDA ジョイスティックに優先権が移ると TVAS
ディスプレイ操作パネルがトヨタドライブアシ
スト画面に切り替わります。
① TDA モード表示
TDA で優先権を取得すると、「Toyota Drive Assist」の文字が表示される。
(TVAS ディスプレイが優先権を持っているわけではないので、緑色の優先権ランプは表示されま
せん。)

ձ

ղ մ ն

յ

② スラスター温度
現在のスラスター温度表示。温度によって色が変わる。
スラスターマークの色 スラスタ温度状態
青
正常
黄
温度注意
赤
温度警告（使用不可）

90

ոࠉճ

շ

③ 左エンジン回転数
現在の左エンジン回転数表示。
④ スラスターバッテリー電圧
現在のスラスターバッテリー電圧表示。
⑤ 発生中のダイアグ「ダイアグノーシスコード一覧表」を参照。
⑥ 舵角
針が真下を向いているときが中立。中立範囲内と判断した場合は緑ランプが点灯。
⑦ 右エンジン回転数
現在の右エンジン回転数表示。
⑧ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になる。異常時 ( アイコンが赤 ) はCPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなる。正常時にはアイコンは表示されない。

ドライブアシスト系統に異常が発生すると、ブザーが鳴り、TVAS ディスプレイ操作パネルにダイアグノーシスコードがポップアップ表示されます。
（一部ダイアグコードについては「SELECT」ス
イッチの LED ランプが点滅するものと、ブザーが鳴らないものがあります。）
画面をタッチすることでポップアップを消去することが可能ですが、止める前に、「ダイアグノーシスコード一覧表」（92 ～ 93 ページ）を参照してコード No. を確認してください。

運転装置の取り扱い

トヨタドライブアシスト警告表示
発生中のダイアグノーシスコード数

ダイアグノーシスコード表示

注意・ 故障内容が不明な場合や処置が困難な場合は取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ 故障を処置後であっても、そのまま使用せずに取扱店で点検を受けてください。
・ 警告表示が出た場合は、電子リモコンの「SEL」
ボタンを押して、電子リモコンで操船してくだ
さい。

アドバイス
・緑枠：情報レベルまたは赤枠、黄枠のダイアグ
ノーシスコードがクリアされた状態
・ 黄枠：注意レベルダイアグノーシスコード（充分に性能が発揮できない場合があります。）
・ 赤枠：警告レベルダイアグノーシスコード（TDAは使用できなくなります。操船をリモコンに切
り替えてください。）
・ ダイアグノーシスコードのポップアップを「MENU」ボタンで消去後に、継続中のダイアグ
ノーシスコードを色別に発生回数を表示します。

91

運転装置の取り扱い

ダイアグノーシスコード一覧表（トヨタドライブアシストプラス系）
ダイアグ No
DTC-FMIU1011-11
U1012-11
U1014-0
U1014-11
U1021-1
U1022-11
U1023-0
U1023-1
U1024-11
U1025-11
U1026-0
U1026-11
U1031-11
U1032-11
U1033-11
U1034-11
U1041-0
U1041-11
U1042-0
U1042-11
U1043-0
U1043-11
U1044-0
U1044-11
U1045-0
U1045-11
U1046-0
U1046-11
U1047-0
U1047-11

92

画面表示

内容

舵角中立外（R）
舵角が中立範囲外にある舵を戻してください（R）
TDA ECU で EEPROM 書き込み異EEPROM 異常
常が発生
データ保存に失敗しました
使用注意
位置保持や目標方位からのずれ量がリモコンまたは TDA に切り替えてくださ
注意レベルを超えたときに注意喚起
い優先権切替不可
リモコンに対して優先権切替要求で速度を十分落として切り替えてください きない状態
TDA ECU 駆動電圧警告
TDA ECU の電源電圧が異常
リモコンに切り替えてください
エンジン回転数上限警告（H）
エンジン回転数が規定値以上
リモコンに切り替えてください
エンジン回転数下限警告（L）
エンジン回転数が規定値以下
リモコンに切り替えてください
リモコン切替不可
リモコンシステムからの応答によっ
リモコンがニュートラルか確認してくださて優先権取得できない状態
いTDA ECU ソフト異常
TDA ECU にて復帰不能となるよう電源を OFF してください
なソフトウェア異常が起こった状態
使用不可
スラスター停止、モードを切替えます
位置保持や目標方位からのずれ量が警告レベルを超えた状態
使用不可
リモコンに切り替えてください
スラスタ温度注意
スラスタの温度が注意レベルを超え
スラスタの利用を控えてください
たときに注意喚起
スラスタバッテリ電圧注意
スラスタバッテリが低下した場合にスラスタの利用を控えてください
注意喚起
スラスタ回転注意
スラスタの回転動作状態を監視し注
スラスタの利用を控えてください
意喚起
スラスタ ECU で EEPROM 書き込
スラスタ ECU EEPROM 異常
データ保存に失敗しました
み異常が発生
スラスタ温度警告
スラスタオーバーヒート、モードを切替えます
スラスタの温度が警告レベルを超えたときにスラスタの使用を制限
スラスタ温度警告
スラスタオーバーヒート、スラスタを停止します
スラスタバッテリ電圧警告
スラスタバッテリ電圧低下、モードを変更しスラスタバッテリが警告レベル以下ますに低下した場合にスラスタの使用をスラスタバッテリ電圧警告
制限
スラスタバッテリ電圧低下、スラスタを停止
します
スラスタ回転警告
スラスタセンサ異常の為、モードを変更しスラスタ回転動作状態の異常を検出
ます
してスラスタの使用を制限
スラスタ回転警告
リモコンに切り替えてください
スラスタセンサ異常
スラスタサーミスタ、電流センサのスラスタセンサ異常、モードを変更します
故障を検知してスラスタの使用を制
スラスタセンサ異常
限
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [ スラスタ ECU- スラスタ
EDU]
スラスタ EDU との CAN 通信異常をモードを変更します
検知して TDA としてのスラスタ使
CAN 通信異常 [ スラスタ ECU- スラスタ
用制限
EDU]
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [ スラスタ ECU-TDAECU]
モードを変更します
TDA ECU との CAN 通信異常を検知
CAN 通信異常 [ スラスタ ECU-TDAECU] してスラスタ使用制限
リモコンに切り替えてください
スラスタ ECU 駆動電源異常
スラスタ ECU に供給される主機
モードを変更します
バッテリ電圧を監視してスラスタのスラスタ ECU 駆動電源異常
使用を制限
リモコンに切り替えてください

TDA

制御状態
ランプ
Compass
ModeB ModeS ModeC
色
Spanker

制御

制御

制御

制御

制御

緑

制御

制御

制御

制御

制御

緑

–

制御

制御

制御

制御

緑

待機

待機

待機

待機

待機

緑

停止

停止

停止

停止

停止

赤

停止

停止

停止

停止

停止

赤

停止

停止

停止

停止

停止

黄

待機

待機

待機

待機

待機

黄

停止

停止

停止

停止

停止

赤
赤

–

–

–

–

ModeB
ModeS

–

退避

退避

退避

–

赤

制御

–

–

–

制御

緑

制御

–

–

–

制御

緑

制御

–

–

–

制御

緑

制御

–

–

–

制御

緑

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

制御

–

–

–

–

黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

制御

–

–

–

–

黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

制御

–

–

–

–

黄
黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

制御

–

–

–

–

黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

制御

–

–

–

–

黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

制御

–

–

–

–

黄
黄
黄

–

–

–

–

ModeB
ModeS

制御

–

–

–

–

ダイアグ No
DTC-FMIU1048-0
U1048-11
U1051-11
U1052-0
U1052-11
U1053-9
U1053-11
U1054-11
U1055-11
U1056-11
U1062-0
U1062-11

画面表示
スラスタ ECU ｿﾌﾄ異常
モードを変更します
スラスタ ECU ｿﾌﾄ異常
電源を OFF してください
CAN 通信異常 [TDAECU- リモコン ]リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU- スラスタ ECU]
モードを変更します
CAN 通信異常 [TDAECU- スラスタ ECU]
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU-Disp]
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU-Panel]
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU-J/S]
リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU- 方位センサ ]リモコンに切り替えてください
CAN 通信異常 [TDAECU-GPS]
リモコンに切り替えてください
方位センサデータ異常
リモコンに切り替えてください内容
スラスタ ECU にて復帰不能となるようなソフトウェア異常が起こった状態
リモコンシステムとの CAN 通信異常を検知して警告
バウスラスタ ECU との CAN 通信異常を検知して警告

–

–

–

–

–

黄

停止

停止

停止

停止

停止

赤

–

–

–

–

ModeB
ModeS

黄

退避

–

–

–

–

黄

退避

退避

退避

退避

赤

退避

退避

退避

退避

赤

–

–

–

–

赤

退避

退避

退避

退避

赤

–

退避

退避

退避

赤

退避

退避

退避

退避

赤

退避

退避

退避

退避

赤

–

–

制御

制御

制御

緑

–

–

退避

退避

退避

赤

–

–

退避

退避

退避

赤

退避

–

–

–

–

赤

退避

–

–

–

–

赤

退避

退避

退避

退避

退避

赤

退避

退避

退避

退避

退避

赤

退避

退避

退避

退避

退避

赤

退避

–

–

–

–

赤

運転装置の取り扱い

制御

TVAS ディスプレイとの J1939 通信–
異常を検知して警告
TVAS ディスプレイとの NMEA 通信–
異常を検知して警告
J/S ECU との CAN 通信異常を検知
退避
して TDA の機能停止
方位センサとの CAN 通信異常を検–知して警告、機能停止
GPS との CAN 通信異常を検知して–警告、機能停止
方位センサの値が 0 ～ 360 度の範囲–外
方位センサの値が一定時間異常値を–継続して超えた場合

GPS 精度悪化注意
測位衛星数、DOP、測位状態が悪化
U1063-11 現在位置から大きく離れる恐れがあります
した状態
周囲に注意してください
GPS 精度悪化警告
測位衛星数、DOP、測位状態が制御
U1064-11
リモコンに切り替えてください
できないレベルのとき
GPS データ異常
短時間に GPS の位置が一定値以上
U1065-11
リモコンに切り替えてください
変化した状態
ジョイスティックの故障、断線の検ジョイスティック異常
U1071-11
出と、優先権取得時の中立判断を行
リモコンに切り替えてくださいうTDA ECU との CAN 通信異常を検知
CAN 通信異常 [J/S-TDAECU]
U1072-11
して警告
リモコンに切り替えてください
TVAS ディスプレイアドレス異常
TVAS ディスプレイの SA 取得失敗
U1073-11
リモコンに切り替えてください
を検知して警告TDA ECU との J1939 通信異常を検CAN 通信異常 [Disp-TDAECU]
U1074-9
知して警告
リモコンに切り替えてください
TDA ECU との NMEA 通信異常を検CAN 通信異常 [Panel-TDAECU]
U1074-11
知して警告
リモコンに切り替えてください
J/S ECU の SA 取得失敗を検知してJ/S アドレス異常
U1075-11
警告
リモコンに切り替えてください
・制御
・待機
・退避
・停止

TDA

制御状態
ランプ
Compass
ModeB ModeS ModeC
色
Spanker
ModeB
–
–
–
黄
ModeS

：TDA/TVAS の動作を継続：TDA/TVAS の各モードに入れない：TDA/TVAS の動作を停止、ダイアグ条件外になっていれば優先権要求でモードに入れる：TDA/TVAS の動作を停止、すぐにリモコンへの切替えが必要

93

運転装置の取り扱い

TVAS（トヨタバーチャルアンカーシステム）
TVAS（トヨタバーチャルアンカーシステム）は、
コンピューターが船の位置、風、潮流、方位を判断して操船制御をおこない、自動で位置や方位の維持をおこなうシステムです。
各シチュエーションに応じた設定により、花火見
物、フィッシング等のマリンレジャーを満喫することができます。

アドバイス・ 各ボタンを押すときは約 1 秒ほど長押ししてく
ださい。

94

警告
・ TVAS 作動中は操船状態です。必ず周囲の安全をご確認ください。また、ボート周辺は非常に危険ですので遊泳は行わないでください。

注意・ 船の周囲 30m 以内に障害物がないことを確認して作動させてください。
・ 必ず行足を十分に止めてから TVAS に切り替えてください。
・ 船首（バーチャルアンカーモード B、バーチャ
ルスパンカーモード ) または船尾 ( バーチャル
アンカーモード S) を極力風向きに向けてから
TVAS に切り替えてください。
・ スラスターの使用によりスラスター用バッテ
リーの残量が大きく減少するので、帰港後、速やかにスラスター用バッテリーを外部電源などで満充電にしてください。
・ 充電しなかった場合は、スラスター用バッテリーが急激に劣化し使用できなくなる恐れがあります。
・ 風速が強い場合は、スラスターの推力で横方向のズレを戻すことができないため、ダイアグコードが出ますので TVAS の使用を中止してください。
・ TVAS 作動中は操船状態のため、作動中に近づいてくる船を発見した場合には、避航船の場合は退避行動し、保持船の場合は保持します。
・ GPS コンパスセンサーの周り 50cm 以内に磁気を帯びたものや磁気を発生するものを置かないでください。また、後艤装でも設置しないでください。誤動作の原因になります。
・ アフトデッキに重量物などが集中しバウが上がり過ぎるとスラスターがエアーを吸い込んで推力が出ない恐れがあります。
・ 使用しないときや離船するときは、スラスター
用バッテリースイッチを「OFF」にしてください。
長期間スラスター用バッテリースイッチを「ON」のまま保管するとスラスター用バッテリーが放電します。

●バーチャルアンカーモードB：船首を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。
風・潮流の変化風・潮流

風・潮流●バーチャルアンカーモードS：船尾を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。
風・潮流の変化風・潮流

風・潮流●バーチャルアンカーモードC：船首方向を維持したまま目標位置を保持します。
（スラスター不具合時は、バーチャルアンカーモードBまたはSに切替ります。）
風・潮流の変化風・潮流の変化
潮流

指定方向
を維持

運転装置の取り扱い

風または●バーチャルスパンカーモード：船首を常に風上に向けた状態で流れる方向を変えられます。
流れる速度を前後方向に各5段階または10段階で調整することができます。
風
潮流

風

潮流

流れる速度
を調整
流れる方向

●バーチャルコンパスモード：指定した船首の向きを維持した状態で流れる方向を変えられます。
指定することのできる船の目標方位は船首方位の左右90°（1段階5°）となります。
また流れる速度を前後方向に5段階または10段階で調整することができます。
風

目標方位

目標方位
風

潮流

潮流

流れる速度
を調整
流れる方向

95

運転装置の取り扱い

TVAS の使用方法

スラスター用バッテリースイッチ① エンジンルーム内のスラスター用バッテリー
スイッチを「ON」にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキットブレーカーを「ON」にすると使用できます。
OFFON② TVAS ディスプレイ操作パネルにインフォメーション「・Toyota Virtual Anchor System
は操船状態です。・システム起動中は絶対に水中に入らない。怪我をする恐れがあります。」が表示され、「OK」ボタンを押すとロッ
ク画面になります。

インフォメーション③「鍵マーク」を押しながら右にスライドさせるとロックが解除され、ホーム画面になります。

④ 使用後はエンジンルーム内のスラスター用
バッテリースイッチを「OFF」
にします。

96

■ バーチャルアンカーモード B
バーチャルアンカーモード B について機能：
船首を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。

風・潮流
バーチャルアンカーモードB「ON」
目標位置セット

目標精度：
半径 15m 以内
用途：
底釣り、花火見物、もやい、フェンダーの出し入れ時の停船使用条件：
風速 10m/s 以内（推奨 3m/s ～ 5m/s）
波高 2m 以内（推奨 0.5m 以内）
潮流 5knot 以下

風・潮流
船首を風・潮流方向へ
自動で向けて
目標位置保持風・潮流の変化バーチャルアンカーモード B 操作方法
① バーチャルアンカーモード B はエンジンルー
ム内のスラスター用バッテリースイッチを｢ON｣ にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキッ
トブレーカーを「ON」にすると使用できます。
② エンジンを始動し、目標位置で船首を風上に向けます。

運転装置の取り扱い

風・潮流変化時
船首方位を変更し
目標位置保持注意・ GPS の精度が低下する場所（低い橋の下、高い壁に囲まれた場所）では位置精度が低下します。
・ 風向きが変化したり、高い壁などで風が巻く場
所では位置精度が低下します。
・ 風向き、潮流が変わっても目標位置の保持を行いますが位置精度が低下します。
・ 無風状態（3m/s 以下）または強風状態（10m/s 以上）では位置精度が低下します。
・ 磁気を帯びたもの（金属でできた水門など）の近
くではコンパスセンサーが誤作動することがあ
ります。

97

運転装置の取り扱い③ 運転席にある電子リモコンのハンドレバーがすべて中立「N」位置になっていることを確
認します。

中立（N）

アドバイス
・ 電子リモコンのハンドレバー中立「N」位置は、
リモコン本体またはメーターディスプレイで確認できます。

④ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。
⑤ TVAS ディスプレイ操作パネルのホーム画面
で「バーチャルアンカーモード B」ボタンを長押しすると、ブザーが「ピッ」と鳴り、バーチャ
ルアンカーモード B に切り替わり作動を開始します。

注意・ 舵を「中立」にしてバーチャルアンカーモード B
ボタンを押してください。舵が効いていると精度が低下します。

アドバイス
・ あらかじめ流れる方向を予測し、その逆に船首を向けた上でモードスイッチを押してください。
・ 行足が止まった時点で目標位置が設定されます。
十分に行足をなくしてからバーチャルアンカー
モード B スイッチを押してください。

⑥ バーチャルアンカーモード B を解除する場合
は電子リモコンの ｢SEL｣ ボタンを押してください。
「TDA」のサーキットブ⑦ 使用後は DC 配電盤のレーカーを「OFF」にして、エンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「OFF」
にします。

98

バーチャルアンカーモードBボタン

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ

ON

ホーム画面

バーチャルアンカーモード B ディスプレ
イ画面
バーチャルアンカーモード B を作動させるとTVAS ディスプレイ操作パネルの画面がバーチャ
ルアンカーモード B 画面に切り替わります。
① 作動中のモード（優先権取得時は緑枠表示）② 作動開始からの経過時間

ձ

յ

ո

շ
ղ
ն

պ
ճ

մ
չ

③ エンジン回転数
④ 舵角計

外枠

中枠

⑤ 船首方位（現方位）⑥ GPS 衛星測位状態
GPS 測位状態

GPS 衛星アイコン色

測位不可

赤色

測位精度低

黄色

良好

青色

運転装置の取り扱い⑦ ダイアグ発生状態（緑、黄、赤色で現在発生しているダイアグレベル表示）
ランプを長押しするとダイアグ確認画面に移行。
⑧ 目標位置からのズレ( 中枠：約 10m、外枠：約 15m)
ボタン⑨「MENU」
各種設定画面に移行⑩ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になる。異常時 ( アイコンが赤 ) は CPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなる。正常時にはアイコンは表示
されない。

99

運転装置の取り扱い■ バーチャルアンカーモード S
バーチャルアンカーモード S について機能：
船尾を潮流、風向きの合力に逆らって目標位置を保持します。

風・潮流
バーチャルアンカーモードS「ON」
目標位置セット

目標精度：
半径 15m 以内
用途：
底釣り、花火見物、もやい、フェンダーの出し入れ時の停船使用条件：
風速 10m/s 以内（推奨 3m/s ～ 5m/s）
波高 2m 以内（推奨 0.5m 以内）
潮流 5knot 以下

風・潮流
船尾を風・潮流方向へ
自動で向けて
目標位置保持風・潮流の変化

風・潮流変化時
船尾方位を変更し
目標位置保持バーチャルアンカーモード S 操作方法
① バーチャルアンカーモード S はエンジンルー
ム内のスラスター用バッテリースイッチを｢ON｣ にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキッ
トブレーカーを「ON」にすると使用できます。
② エンジンを始動し、目標位置で船尾を風上に
向けます。

100

注意
・ GPS の精度が低下する場所（低い橋の下、高い壁に囲まれた場所）では位置精度が低下します。
・ 風向きが変化したり、高い壁などで風が巻く場
所では位置精度が低下します。
・ 風向き、潮流が変わっても目標位置の保持を行いますが位置精度が低下します。
・ 無風状態（3m/s 以下）
または強風状態（10m/s 以上）では位置精度が低下します。
・ 磁気を帯びたもの（金属でできた水門など）の近
くではコンパスセンサーが誤作動することがあります。

③ 運転席にある電子リモコンのハンドレバーがすべて中立「N」位置になっていることを確
認します。

中立（N）

アドバイス
・ 電子リモコンのハンドレバー中立「N」位置は、
リモコン本体またはメーターディスプレイで確認できます。

④ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。

注意・ 舵を「中立」にしてバーチャルアンカーモード S
ボタンを押してください。舵が効いていると精度が低下します。

アドバイス
・ あらかじめ流れる方向を予測し、その逆に船尾を向けた上でモードスイッチを押してください。
・ 行足が止まった時点で目標位置が設定されます。
十分に行足をなくしてからバーチャルアンカー
モード S スイッチを押してください。

⑥ バーチャルアンカーモード S を解除する場合
は電子リモコンの ｢SEL｣ ボタンを押してください。

バーチャルアンカーモードSボタン

運転装置の取り扱い⑤ TVAS ディスプレイ操作パネルのホーム画面
で「バーチャルアンカーモード S」ボタンを長押しすると、ブザーが「ピッ」と鳴り、バーチャ
ルアンカーモード S に切り替わり作動を開始
します。
ホーム画面

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ

ON「TDA」のサーキットブ⑦ 使用後は DC 配電盤のレーカーを「OFF」にして、エンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「OFF」
にします。

101

運転装置の取り扱い

バーチャルアンカーモード S ディスプレ
イ画面
バーチャルアンカーモード S を作動させるとTVAS ディスプレイ操作パネルの画面がバーチャ
ルアンカーモード S 画面に切り替わります。
① 作動中のモード（優先権取得時は緑枠表示）② 作動開始からの経過時間

ձ

յ

ո

շ
ղ
ն

պ
ճ

մ
չ

③ エンジン回転数
④ 舵角計

外枠

⑤ 船尾方位（現方位）⑥ GPS 衛星測位状態
GPS 測位状態

GPS 衛星アイコン色

測位不可

赤色

測位精度低

黄色

良好

青色

⑦ ダイアグ発生状態（緑、黄、赤色で現在発生しているダイアグレベル表示）
ランプを長押しするとダイアグ確認画面に移行。
⑧ 目標位置からのズレ( 中枠：約 10m、外枠：約 15m)
ボタン⑨「MENU」
各種設定画面に移行⑩ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になる。異常時 ( アイコンが赤 ) は CPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなる。正常時にはアイコンは表示
されない。

102

中枠

■ バーチャルアンカーモード C
バーチャルアンカーモード C について機能：
船首方向を維持したまま目標位置を保持します。
目標精度：
半径 10m 以内

風バーチャルアンカーモードC「ON」
目標位置セット
船首方向を維持したまま目
標位置を保持します。

指定方向
を維持

潮流

風・潮流の
変化

用途：
底釣り、花火見物、もやい、フェンダーの出し入れ時の停船使用条件：
風速 5m/s 以内（推奨 3m/s ～ 5m/s）
波高 0.5m 以内
潮流 0.5knot 以下① バーチャルアンカーモード C はエンジンルー
ム内のスラスター用バッテリースイッチを｢ON｣ にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキッ
トブレーカーを「ON」にすると使用できます。
② エンジンを始動し、目標位置で船首を任意の方向に向けます。

または

風・潮流の
変化

運転装置の取り扱い

バーチャルアンカーモード C 操作方法

スラスター不具合時は、バーチャルアンカーモー
ドBまたはバーチャルア
ンカーモードSに切替ります。

注意・ GPS の精度が低下する場所（低い橋の下、高い壁に囲まれた場所）では位置精度が低下します。
・ 風向きが変化したり、高い壁などで風が巻く場
所では位置精度が低下します。
・ 風向き、潮流が変わっても目標位置の保持を行いますが位置精度が低下します。
・ 無風状態（3m/s 以下）または強風状態（5m/s 以上）では位置精度が低下します。
・ 磁気を帯びたもの（金属でできた水門など）の近
くではコンパスセンサーが誤作動することがあ
ります。

103

運転装置の取り扱い③ 運転席にある電子リモコンのハンドレバーがすべて中立「N」位置になっていることを確
認します。

中立（N）

アドバイス
・ 電子リモコンのハンドレバー中立「N」位置は、
リモコン本体またはメーターディスプレイで確認できます。

④ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。
⑤ TVAS ディスプレイ操作パネルのホーム画面
で「バーチャルアンカーモード C」ボタンを長押しすると、ブザーが「ピッ」と鳴り、バーチャ
ルアンカーモード C に切り替わり作動を開始します。

注意・ 舵を「中立」にしてバーチャルアンカーモード C
ボタンを押してください。舵が効いていると精度が低下します。

アドバイス・ 行足が止まった時点で目標位置が設定されます。
十分に行足をなくしてからバーチャルアンカー
モード C スイッチを押してください。

⑥ バーチャルアンカーモード C を解除する場合
は電子リモコンの ｢SEL｣ ボタンを押してください。
「TDA」のサーキットブ⑦ 使用後は DC 配電盤のレーカーを「OFF」にして、エンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「OFF」
にします。

104

バーチャルアンカーモードCボタン

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ

ON

ホーム画面

バーチャルアンカーモード C ディスプレ
イ画面

ձ պ յ

バーチャルアンカーモード C を作動させるとTVAS ディスプレイ操作パネルの画面がバーチャ
ルアンカーモード C 画面に切り替わります。

ռ① 作動中のモード（優先権取得時は緑枠表示）

ճ

ո

շ
ղ
ն
չ
ջ

② 作動開始からの経過時間③ エンジン回転数④ スラスターバッテリー電圧

մ

外枠

中枠

⑤ 船首方位（現方位）⑥ GPS 衛星測位状態
GPS 測位状態

GPS 衛星アイコン色

測位不可

赤色

測位精度低

黄色

良好

青色

運転装置の取り扱い⑦ ダイアグ発生状態（緑、黄、赤色で現在発生しているダイアグレベル表示）
ランプを長押しするとダイアグ確認画面に移行。
⑧ 目標位置からのズレ( 中枠：約 10m、外枠：約 15m)
⑨ 舵角計
⑩ スラスター温度
ボタン⑪「MENU」
各種設定画面に移行⑫ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になる。異常時 ( アイコンが赤 ) は CPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなる。正常時にはアイコンは表示
されない。

105

運転装置の取り扱い■ バーチャルスパンカーモード
バーチャルスパンカーモードについて機能：
船首を常に風上に向けた状態で流れる方向を変えられます。
流れる速度を前後方向に各 5 段階 ( 初期値 ) または各 10 段階 (TVAS 流し調整段階設定時 ) で調整することができます。
また、TVAS 流し速度調整で 10 段階 ( 初期値：6)
流し量を調整することができます。
目標精度：
方位誤差 10°以内

風潮流

バーチャルスパンカーモード
「ON」

風

潮流

船首を風上に向けた状態で流れる方向を変えられます。
流れる速度を前後方向に各5段階(初期値)または各10段階(流し調整段階設定時)で調節可能です。

用途：
流し釣り
使用条件：
風速 10m/s 以内（推奨 3m/s 以内）
波高 2m 以内（推奨 0.5m 以内）

流れる方向

流れる速度
を調整

アドバイス
・ バーチャルスパンカー作動中は、風向きに合わせて船首方向がかわります。

バーチャルスパンカーモード操作方法① バーチャルスパンカーモードはエンジンルー
ム内のスラスター用バッテリースイッチを｢ON｣ にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキットブレーカーを「ON」にすると使用できます。
② エンジンを始動し、船首を風上に向けます。
③ 運転席にある電子リモコンのハンドレバーがすべて中立「N」位置になっていることを確認
します。

アドバイス
・ 電子リモコンのハンドレバー中立「N」位置は、
リモコン本体またはメーターディスプレイで確認できます。

④ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。

106

注意・ 船体に対して真横から風を受ける状態でシステ
ムを作動させると風向きを誤認することがあります。
・ 磁気を帯びたもの（金属でできた水門など）の近
くではコンパスセンサーが誤作動することがあ
ります。

中立
（N）

注意
・ スターンドライブ（舵）を「中立」にしてモードス
イッチを押してください。舵が効いていると精度が低下します。

⑤ TVAS ディスプレイ操作パネルのホーム画面
で「バーチャルスパンカーモード」ボタンを長押しすると、ブザーが「ピッ」と鳴り、バーチャ
ルスパンカーモードに切り替わり作動を開始します。

バーチャルスパンカーモードボタン⑥ TVAS ディスプレイ操作パネルの「微速前後調整」ボタンを押すことで船の前後方向に船を進めることができ、流れる速度を調整することができます。
 後方向に各 5 段階 ( 初期値 ) または各 10 段階
前(TVAS 流し調整段階設定時 )⑦ バーチャルスパンカーモードを解除する場合
は電子リモコンの ｢SEL｣ ボタンを押してください。

微速前後調整ボタン

運転装置の取り扱い

流れる速度を 0 に戻したい場合は再度「バーチャルスパンカーモード」ボタンを押してください。

MENUボタン「SEL」
ランプ
セレクトスイッチON⑧ 使用後は DC 配電盤の「TDA」のサーキットブ
レーカーを「OFF」にして、エンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「OFF」
にします。

107

運転装置の取り扱い

バーチャルスパンカーモードディスプレ
イ画面
バーチャルスパンカーモードを作動させるとTVAS ディスプレイ操作パネルの画面がバーチャ
ルスパンカーモード画面に切り替わります。
① 作動中のモード（優先権取得時は緑枠表示）② 作動開始からの経過時間③ エンジン回転数④ 舵角計⑤ 船首方位（現方位）⑥ 微速前後調整ボタン
矢印を押すと、前後方向に各 5 段階（初期値）
または各 10 段階 (TVAS 流し調整段階設定時 )で 1 ステップずつ増減します。そのまま押し続けると増減し続けます。優先権がない場合
は操作が無効になります。
ボタン⑦「MENU」
各種設定画面に移行⑧ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になります。異常時 ( アイコンが赤 ) は CPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなります。正常時にはアイコンは表示されません。

108

ձ

ն

յ
ղ

ո
ճ

մ
շ

■ バーチャルコンパスモード
バーチャルコンパスモードについて機能：指定した船首の向きを維持した状態で流れる方
向を変えられます。
指定することのできる船の目標方位は船首方位の左右 90°（1 段階 5°）となります。
また流れる速度を前後方向に各 5 段階（初期値）
または各 10 段階（TVAS 流し調整段階設定時）で調整することができます。
流し速度調整で 10 段階（初期値：6）流し量を調整することができます。

風潮流バーチャルコンパスモード
「ON」

目標方位
方位を維持した状態で流れる
方向を変えられます。
流れる速度を前後方向に各
5段階
（初期値）
または各10段階（流し調整段階設定時）で調節可能です。

目標精度：
方位誤差 10°以内
用途：
流し釣り

風
潮流

運転装置の取り扱い

流れる速度
を調整

使用条件：
風速 10m/s 以内（推奨 3m/s ～ 5m/s）
波高 2m 以内（推奨 0.5m 以内）

流れる方向

バーチャルコンパスモード操作方法① バーチャルコンパスモードはエンジンルー
ム内のスラスター用バッテリースイッチを｢ON｣ にして、DC 配電盤の「TDA」のサーキッ
トブレーカーを「ON」にすると使用できます。

目標方位

注意
・ 強風時、風に対して 45°付近は方位精度が悪化する場合があります。
・ 磁気を帯びたもの（金属でできた水門など）の近
くではコンパスセンサーが誤作動することがあります。

② エンジンを始動し、船を目標とする方位へ向けます。
③ 運転席にある電子リモコンのハンドレバーがすべて中立「N」位置になっていることを確認
します。

中立
（N）

アドバイス
・ 電子リモコンのハンドレバー中立「N」位置は、
リモコン本体またはメーターディスプレイで確認できます。

④ ステアリングホイールを回して舵の向きを「中立」にします。

109

運転装置の取り扱い

注意・ スターンドライブ（舵）を「中立」にしてモードス
イッチを押してください。舵が効いていると精度が低下します。

⑤ TVAS ディスプレイ操作パネルのホーム画面
で「バーチャルコンパスモード」ボタンを押すと、ブザーが「ピッ」と鳴り、バーチャルコン
パスモードに切り替わり作動を開始します。
⑥ TVAS ディスプレイの「目標方位調整」ボタンを押すことで船の目標方位を調整することが
できます。

ホーム画面

バーチャルコンパスモードボタン

微速前後調整ボタン

目標方位調整ボタン

左右 90°（1 段階 5°）

MENUボタン⑦ TVAS ディスプレイの「微速前後調整」ボタンを押すことで船の前後方向に船を進めることができ、流れる速度を調整することができま
す。

「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ 後方向に各 5 段階 ( 初期値 ) または各 10 段階
前(TVAS 流し調整段階設定時 )流れる速度を 0 に戻したい場合は再度「バーチャルコンパス」ボタンを押してください。
⑧ バーチャルコンパスモードを解除する場合は
電子リモコンの ｢SEL｣ ボタンを押してくだ
さい。
⑨ 使用後は DC 配電盤の「TDA」のサーキットブ
レーカーを「OFF」にして、エンジンルーム内のスラスター用バッテリースイッチを「OFF」
にします。

110

ON

バーチャルコンパスモードディスプレイ
画面

ձバーチャルコンパスモードを作動させると TVAS
ディスプレイ操作パネルの画面がバーチャルコン
パスモード画面に切り替わります。

պ① 作動中のモード（優先権取得時は緑枠表示）

ճ

յ

ո
ղ

մ

② 作動開始からの経過時間③ エンジン回転数
④ 舵角計

շ

ն

չ

⑤ 船首方位（現方位）⑥ 目標方位（緑針）

運転装置の取り扱い⑦ 微速前後調整ボタン
矢印を押すと、前後方向に各 5 段階（初期値）
または各 10 段階 (TVAS 流し調整段階設定時 )で 1 ステップずつ増減します。そのまま押し続けると増減し続けます。優先権がない場合
は操作が無効になります。
⑧ 目標方位調整ボタン
矢印を押すと、5°ずつ目標方位を移動します。-90 ～ +90 の範囲で変更可能です。優先権がない場合は非表示になり操作が無効にります。
ボタン⑨「MENU」
各種設定画面に移行します。
⑩ CPU 温度警告
警告時 ( アイコンが黄色 ) はディスプレイの自動消灯が有効になります。異常時 ( アイコンが赤 ) は CPU 処理速度が制限され操作と画面表示が遅くなります。正常時にはアイコンは表示されません。

111

運転装置の取り扱い■ ユーザー設定
各種設定をすることができます。
①「MENU」ボタンを押します。
メニュー画面MENUボタン② 確認したい項目を選択します。
③「戻る」ボタンを押すとホーム画面に戻りま
す。

戻るボタン

診断情報

項目

舟艇設定

112

ー

階層 1

簡易設定

ー

階層 2

ダイアグ確認内容

TVAS 流し調整段階設定  

流し調整段階数設定

TVAS 流し速度調整

流し速度調整Display Lock

画面ロック時間調整

ディスプレイ設定

ーBrightness

画面明るさ調整

ディスプレイ情報

接続状態

ー

接続状態表示製品情報

ー

製品情報表示診断情報

診断情報画面

発生回数① MENU 画面で「診断情報」を選択します。
②「戻る」ボタンを押すと MENU 画面に戻ります。
「DM1」タブでは現在発生中のダイアグ、「DM2」タブでは過去に発生したダイアグが表示されます。
③ 診断情報画面でダイアグコードを選択すると詳細情報の確認ができます。

戻るボタン④「戻る」ボタンを押すと診断情報画面に戻りま
す。

舟艇設定

舟艇設定画面① MENU 画面で「舟艇設定」を選択します。

運転装置の取り扱い② インフォメーション「調整は必ず周囲の安全を確認して行ってください。」が表示されるので、「OK」
ボタンを押します。
③ 舟艇設定画面で「簡易設定」を選択します。

戻るボタン④ 簡易設定画面で「TVAS 流し速度調整」または「TVAS 流し調整段階設定」
を選択します。
⑤「戻る」
ボタンを押すとインフォメーション「保存せずに終了しますか？」が表示されます。
・保存しない場合は「YES」を選択するとインフォメーション「設定を破棄しました。」
が表示され、「OK」ボタンを押すと舟艇設
定画面に戻ります。
・簡易設定画面に戻る場合は「戻る」ボタンを押すと 簡易設定画面に戻ります。

簡易設定画面

設定保存ボタン

戻るボタン

113

運転装置の取り扱い●：TVAS 流し速度調整

TVAS流し速度調整画面① TVAS 流し速度調整画面で「増減」ボタンを押して流し量 1 ～ 10 を設定し「戻る」ボタンを
押します。
初期値：6

アドバイス
・ 微速前後方向調整の 1 目盛分の調整量を調整で
きます。
戻るボタン

② 簡易設定画面に戻り「設定保存」ボタンを押すとインフォメーション「設定を保存します
か？」が表示され、・設定保存する場合は「設定保存」ボタンを押すと、インフォメーション「設定を保存しますか？」が表示されます。「NO」を選択すると簡易設定画面に戻ります。「YES」
を選択すると、インフォメーション「設定を保存しました」が表示されます。
「OK」ボタンを押すと簡易設定画面に戻ります。
・設定保存しない場合は「戻る」ボタンを押すとインフォメーション「保存せずに終了しますか？」が表示され、「YES」を選択す
るとインフォメーション「設定を破棄しました」が表示され、「OK」ボタンを押すと舟艇設定画面に戻ります。「NO」を選択す
ると簡易設定画面に戻ります。

114

増減ボタン

インフォメーション

戻るボタン

●：TVAS 流し調整段階設定

TVAS流し調整段階設定画面① TVAS 流し調整段階設定画面で「増減」ボタンを押して「5 段階」または「10 段階」を設定し「OK」
ボタンを押します。
初期値：5 段階増減ボタン

② 設定保存する場合は「設定保存」ボタンを押すと、インフォメーション「設定を保存します
か？」が表示されます。「NO」を選択すると簡易設定画面に戻ります。
「YES」を選択すると、インフォメーション「設定を保存しました」が表示されます。
「OK」
ボタンを押すと簡易設定画面に戻ります。

運転装置の取り扱い

設定保存しない場合は「戻る」ボタンを押すとインフォメーション「保存せずに終了します
か？」が表示され、「YES」を選択するとイン
フォメーション「設定を破棄しました」が表示され、「OK」
ボタンを押すと舟艇設定画面に戻ります。「NO」を選択すると簡易設定画面に戻ります。

インフォメーション

戻るボタン

115

運転装置の取り扱い

ディスプレイ設定

ディスプレイ設定画面① TVAS ディスプレイの設定を変更できます。

戻るボタン●：Display Lock

ディスプレイ設定画面① 無操作状態から TVAS ディスプレイロック画面に移行するまでの時間を調整できます。
初期値：3min（3 分）②「戻る」ボタンを押すと設定保存され、MENU
画面に戻ります。

戻るボタン●：Brightness

ディスプレイ設定画面① ディスプレイ設定画面で「スライダー」を横方向にスワイプすると TVAS ディスプレイの明るさを調整できます。
②「Day」と「Night」を切り替えることで、昼画面と夜画面を切り替えることができます。
③「 戻 る 」ボ タ ン を 押 す と 設 定 が 保 存 さ れ、
MENU 画面に戻ります。
戻るボタン

116

ディスプレイ情報

ディスプレイ情報画面① MENU 画面で「ディスプレイ情報」を選択します。
②「MENU」ボタンを押すと前の画面に戻りま
す。

戻るボタン

●：接続状態

接続状態画面① ディスプレイ情報画面で「接続状態」を選択します。

②「戻る」ボタンを押すと前の画面に戻ります。

運転装置の取り扱い

戻るボタン●：製品情報

製品情報画面① ディスプレイ情報画面で「製品情報」を選択します。
②「戻る」ボタンを押すと前の画面に戻ります。

戻るボタン

117

運転装置の取り扱い■ ダイアグノーシスコード
トヨタバーチャルアンカーシステム警告表示
トヨタバーチャルアンカーシステム系統に異常が発生すると、ブザーが鳴り、TVAS ディスプレイ
操作パネル画面にダイアグ表示がポップアップ表
示されます。
（一部ダイアグノーシスコードについてはスラス
ター操作パネルの LED ランプが点滅するものがあります。）
画面をタッチすることでポップアップを消去することが可能です。「ダイアグノーシスコード一覧
表」（92 ～ 93 ページ）を参照してコード No. を確認し控えてください。

注意・ 故障内容が不明な場合や処置が困難な場合は取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ 故障を処置後であっても、そのまま使用せずに取扱店で点検を受けてください。
・ 警告表示が出た場合は、電子リモコンの「SEL」
ボタンを押して、電子リモコンで操船してくだ
さい。

118

発生中のダイアグノーシスコード

ダイアグノーシスコード表示

アドバイス・緑枠：情報レベルまたは赤枠、黄枠のダイアグ
ノーシスコードがクリアされた状態
・ 黄枠：注意レベルダイアグノーシスコード（充分に性能が発揮できない場合があります）
・ 赤枠：警告レベルダイアグノーシスコード（リモ
コンに切替えてください）・ ダイアグノーシスコードのポップアップを「MENU」ボタンで消去後に、継続中のダイアグ
ノーシスコードを色別に発生回数を表示します。

バウスラスター
船首に取り付けられたスラスターは、スラスター
操作スイッチを使用して操船者の意思で回頭操作をすることができます。

●スラスターを使用した回頭

注意・ スラスター用のバッテリーはエンジン稼働中オ
ルタネーターから充電されます。また、外部電源接続時はバッテリーチャージャーから充電されます。陸上または海上で長期保管される場合
は定期的にエンジンを稼働するか、バッテリー
チャージャーを作動させてスラスターバッテ
リーの充電を行ってください。
・ スラスターの最大連続使用時間は 3 分です。ス
ラスターモーターには温度センサーが内蔵されており、規定温度を超えると自動的に作動を中断します。モーターの温度が規定温度以下に下がると、自動的に復帰します。
・ 使用しないときや離船するときは、スラスター
バッテリースイッチを「OFF」にしてください。
長期間スラスターバッテリースイッチを「ON」のまま保管するとスラスター用バッテリーが放電します。

回頭移動操作運転装置の取り扱い

アドバイス
・ バッテリーを充電状態にしておくために、スラスター作動中は発電機を作動させておくことをおすすめします。これにより安定した電圧がモーターに供給され、パワフルな作動を確保することができます。
・ スラスター中断中はジョイスティックの LED が点滅します。（ダイアグコードの出力およびブザー吹鳴はしません）

バウスラスターの使用方法

スラスター用バッテリースイッチ

バウスラスターはエンジンルーム内のスラス
ターバッテリースイッチを「ON」にして、DC配電盤の「TDA」のサーキットブレーカーを「ON」にすると使用できます。
OFF

ON

119

運転装置の取り扱い

スラスター単独操作方法① 電子リモコンに優先権があることを確認してください。
② ジョイスティックの「THRUSTER」スイッ
チを押し続けると、LED ランプが点灯してブザーが「ピッ」と鳴り、ジョイスティッ
クに優先権が移ります。LED ランプが点灯
したら、すぐにスイッチから手を離してください。
③ ジョイスティックを倒して船体を回頭させます。ジョイスティックを右に倒すと船は右舷側へ回頭し、左へ倒すと船は左舷側へ回頭します。
④ 離着岸操作が終了したら、ジョイスティッ
クの「THRUSTER」スイッチを押して、ス
ラスター単独操作を解除してください。

アドバイス
・ 優先権がある電子リモコンは、操作パネル上の「SEL」ランプが点灯しています。
・ TVAS ディスプレイに優先権がある場合、ジョ
イスティックは使用できません。
・ ジョイスティックは電子リモコンと併用が可能です。

TDAジョイスティック

LEDランプ「THRUSTER」
スイッチ

左舷側へ回頭右舷側へ回頭アドバイス・ 上記操作の他に、TVAS ディスプレイに優先権移動または、10 分間放置でスラスター単独操作は解除します。

スラスター単独操作画面
スラスター操作パネルに優先権が移ると TVAS
ディスプレイ操作パネルにスラスターの状態が表示されます。
①スラスター用バッテリー電圧
現在のスラスター用バッテリー電圧表示。

ձճ

②左エンジン回転数
現在の左エンジン回転数表示。
③舵角
針が直下を向いているときが中立。中立範囲内と判断した場合は緑ランプが点灯。
④右エンジン回転数
現在の右エンジン回転数表示。

ղ

120

մ

バウスラスター警告表示
バウスラスターが過熱すると、ジョイスティックの『THRUSTER』スイッチ上の LED ランプが点滅し、使用できなくなります。
過熱の場合は温度が下がれば LED が点灯して再び使用することができます。
LEDランプ注意「THRUSTER」
スイッチ

・ 故障内容が不明な場合や処置が困難な場合は取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ 故障を処置後であっても、そのまま使用せずに取扱店で点検を受けてください。
・ 警告表示が出た場合は、電子リモコンの「SEL」
ボタンを押して、電子リモコンで操船してくだ
さい。

運転装置の取り扱い

121

運転装置の取り扱い

ステアリングステアリングホイールを回すと、図のようにラダー（舵）が動きます。
ラダーが動くことによってボートは左右に曲がります。

ステアリングホイール
取舵
（左旋回）

面舵
（右旋回）

注意
・ ステアリングホイールに取り切り感がなくなったり、重くなった場合は油圧系統の異常が考えられます。取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ エンジン回転中はステアリングホイールをフルステア状態で長時間保持しないでください。
・ フライブリッジおよびロアヘルムの 2 つのステ
アリングホイールのうち、使用しない側のステ
アリングホイールには触れないでください。

ラダー
（舵）

アドバイス
・ ラダー（舵）の角度は、マルチディスプレイメー
ターの舵角計で確認することができます。

ラダ−（右舷）ラダ−（左舷）舵（ラダー）の作動範

122

スロットル・クラッチ電子リモコン
スロットル・クラッチ操作は運転席の電子リモコ
ンで行います。
右側のハンドレバーは右舷エンジン、左側のハンドレバーは左舷エンジンをコントロールします。
シンクロ機能 ( シングルレバーモード ) を使用しているときは、左舷のハンドレバー操作で両舷エンジンをコントロールします。（125 ページ参照）

右舷用エンジン
ハンドレバー

左舷用エンジン
ハンドレバー

警告操作パネル

・ 急激なハンドレバー操作をしないでください。
急増減速による同乗者の転倒や、エンジン高回転時のシフト操作によるクラッチやギア等の損傷の恐れがあります。
・ 前進から後進または後進から前進へシフトする
場合は、ハンドレバーを一旦中立「N」にしてエンジン回転数をアイドリング回転数まで下げてください。
・ 操船者以外の方が不用意にハンドレバーに触れると、急発進する危険があります。操船席から離れるときには、フリースロットル状態にしてください。

コントロール
ヘッド
「中立
（N）
」
ランプ

シンクロスイッチ

操作位置の選択① エンジンスイッチパネルの電源ボタンを押す と、 電 子 リ モ コ ン の 操 作 パ ネ ル に あ る「SEL」ランプが点滅します。
② 操船する側の電子リモコンの操作パネルに
あ る セ レ ク ト ス イ ッ チ（SEL） を 押 す と、「SEL」ランプが点灯に変わり、電子リモコ
ンの操作優先権を獲得します。

運転装置の取り扱い

ニュートラルスイッチ

セレクトスイッチ

トロールスイッチ「SEL」
ランプ
セレクトスイッチ

ON

123

運転装置の取り扱い

操作位置を変更するとき① 操船を変更する側の電子リモコンのセレク
トスイッチ（SEL）を押すと、「SEL」ランプが約 5 秒間点滅します。

「SEL」
ランプが約5秒間点滅しますON②「SEL」 ラ ン プ 点 滅 中 に、 現 在 優 先 権 が ある側の電子リモコンと同じ位置にハンドレ
バーのポジションを合わせます。
操作優先権が変更されれば、「SEL」ランプ
が点灯します。

操作優先権がある電子リモコンの「SEL」
ランプが点灯します。

ハンドレバーの操作位置

警告・ 急激なハンドレバー操作をしないでください。
急増減速による同乗者の転倒や、エンジン高回転時のシフト操作によるクラッチやギア等の損傷の恐れがあります。
・ 前進から後進または後進から前進へシフトする
場合は、ハンドレバーを一旦中立「N」にしてエンジン回転数をアイドリング回転数まで下げてください。
・ 操船者以外の方が不用意にハンドレバーに触れると、急発進する危険があります。操船席から離れるときには、フリースロットル状態にして
ください。

●前進
ハンドレバーを中立「N」からシフト前進・ス
ロットル全閉位置「F」に操作するとクラッチがつながり、ゆっくりと前進を始めます。（マルチディスプレイメーターの前進ランプ「F」
点灯）さらに前進側に操作すると、スロットル
操作域となり増速します。

後進
（R）

増速
（後進）

中立
（N）

前進
（F）

増速
（前進）

船首方向

124

●後進
ハンドレバーを中立「N」からシフト後進・ス
ロットル全閉位置「R」に操作すると、クラッチがつながりゆっくりと後進を始めます。（マルチディスプレイメーターの後進ランプ「R」
点灯）さらに後進側に操作すると、スロットル
操作域となり増速します。
●フリースロットル（62 ページ参照）

アドバイス・ スロットル・クラッチ電子リモコンのハンドレ
バー位置（前進「F」
・中立「N」
・後進「R」）は、
マルチディスプレイメーターで確認できます。

シンクロ機能（シングルレバーモード）の使用方法① 両舷のハンドレバーを同じポジションにします。

③ シンクロモードに切り替わると両舷のエン
ジンがシンクロし、左舷のハンドレバー操作
で航行が可能になります。
④ シンクロ機能を解除するときは、両舷のハンドレバーを同じポジションにします。シンク
ロスイッチ（SYNC）を押すと「SYNC」ラ
ンプが消灯し、シンクロモードが解除されます。

・ シンクロ機能は周囲の安全を確認してから使用してください。
・ 操船ミス防止のため、必ず離着岸前にシンクロ機能を解除してください。
・ シンクロ機能はエンジンが暖まってから使用してください。

シンクロスイッチ

運転装置の取り扱い② 電子リモコンのシンクロスイッチ（SYNC）
を押すと「SYNC」ランプが点灯します。
「SYNC」ランプの点灯は、電子リモコンがシンクロモードに切り替わったことを示します。

注意「SYNC」
ランプ

ON

電子リモコン故障時の緊急処置
電子リモコンシステムに故障が発生すると、故障警報パネルのブザーが鳴り、同時に LED ランプ
が点滅します。
ブザーは故障警報パネルの上部を長押しして止めることが可能ですが、止める前に「ダイアグノーシスコード一覧表」を参照してコード No. を確認してください。（85 ページ参照）

注意・ 故障内容が不明な場合や処置が困難な場合は取扱店に連絡して点検を受けてください。
・ 故障を処置後であっても、そのまま使用せずに取扱店で点検を受けてください。

125

運転装置の取り扱い

オートフラップ
オ−トフラップは、ボートのロール方向とピッチ方向の姿勢を制御します。
１．ロール方向の傾斜を抑えて水平姿勢を保ち、走行中の乗り心地と運動性能を向上させます。
２．ピッチ方向の姿勢を最適に制御し、走行中の乗り心地を向上させます。
３．発進から滑走（プレーニング）まで、前上がりを抑えて最適な姿勢を保ちます。
オ−トフラップは、「TRIM TABS」のフラットロッ
カー式サーキットブレーカーが「ON」のときに使用できます。

オートフラップ計

オートフラップモ
ード切り替えスイッチ
ロールホイールダイヤル

ピッチホイール

オートフラップには次のモードがあります。
●オートモード：
すべての制御を自動で行います。
●マニュアルモード：
フラップの操作を手動で行います。

アドバイス・ オートモードの場合は、停船時に自動的にフラップが上がります。
・ オートフラップの取扱方法につきましてはオー
トフラップに添付されている取扱説明書をご覧
ください。

126

࣮࢜ࢺࣇࣛࢵࣉ

バックアップパネル
万一、電子リモコンで艇を操作することができなくなった場合は、自動でバックアップパネル操作に切り替わります。

左舷主機用
バックアップパネル

右舷主機用
バックアップパネル

警告・ バックアップパネルは緊急時以外に操作しないでください。

アドバイス・ エンジンのスロットルとギヤシフトは電源が入っていれば制御することができます。スロッ
トルを制御する場合は、必ずサブスロットルコ
ントロールつまみを最初に左まわりいっぱいまで回してください。

バックアップパネル操作方法
START/STOPスイッチ
保護カバー

電源スイッチランプ

運転装置の取り扱い① 保護カバーを外します。
② 電源スイッチが「OFF」になっていること、
および電子リモコンのハンドレバーとバッ
クアップパネルのシフトスイッチが中立「N」位置であることを確認してください。
③ バックアップパネルの電源スイッチを押して「ON」にします。
ランプが点灯し、バックアップパネルによる制御ができるようになります。
④ エンジンはバックアップパネルの START/STOP スイッチで始動または停止することができます。
⑤ シフトスイッチを使用してギヤを切り替えます。
（FWD：前進、NTRL：中立、REV：後進）⑥ サブスロットルコントロールつまみを使用
してエンジン回転数を調整します。
（左まわり：エンジン減速、右まわり：エン
ジン増速）
スロットルを調整する場合は、エンジン回転数を調整する前に左まわりにいっぱいまで回します。

シフトスイッチ

サブスロットルコントロールつまみ

127運転装置の取り扱い

ワイパー
ワイパーの操作方法（フライブリッジ）
フライブリッジのワイパーは、フライブリッジにある DC 配電盤の「ワイパー（左舷）
」、
「ワイパー
（中央）
」、「ワイパー（右舷）」サーキットブレー
カーが「ON」のときに使用できます。

左舷側
中央
右舷側
ワイパー ワイパー ワイパー
ONON

運転席にあるワイパースイッチの上側を押して「ON」にするとワイパーが作動します。
ワイパーを停止させるときはワイパースイッチの下側を押して「OFF」にしてください。

注意・ 寒冷時は、フロントウインドシールドが暖まるまでウォッシャーを使用しないでください。
フロントウインドシールドが凍りつき、視界不良を起こす恐れがあります。

アドバイス・ フロントウインドシールドが凍結しているときや長時間ワイパーを使用しなかったときは、ワ
イパーゴムがフロントウインドシールドに張りついていないことを確認してください。フロン
トウインドシールドに張りついたまま作動させると、ワイパーゴムを損傷する恐れがあります。
・ 必ずウォッシャーを噴射してからワイパーを作動させてください。フロントウインドシールド
が乾いているときにワイパーを作動させるとフロントウインドシールドを傷つける恐れがあり
ます。

128

ON

OFF

OFF
OFF

ワイパーの操作方法（ロアヘルム）
ロアヘルムのワイパーは、DC 配電盤の「ワイパー（左舷）」、「ワイパー（右舷）」サーキットブレー
カーが「ON」のときに使用できます。
運転席にあるワイパースイッチの上側を押して「ON」にするとワイパーが作動します。
ワイパーを停止させるときはワイパースイッチの下側を押して「OFF」にしてください。

注意・ 寒冷時は、フロントウインドシールドが暖まるまでウォッシャーを使用しないでください。
フロントウインドシールドが凍りつき、視界不良を起こす恐れがあります。

アドバイス

左舷側 右舷側ワイパー ワイパー

ON

ON

OFF

OFF

運転装置の取り扱い

・ フロントウインドシールドが凍結しているときや長時間ワイパーを使用しなかったときは、ワ
イパーゴムがフロントウインドシールドに張りついていないことを確認してください。フロン
トウインドシールドに張りついたまま作動させると、ワイパーゴムを損傷する恐れがあります。
・ 必ずウォッシャーを噴射してからワイパーを作動させてください。フロントウインドシールド
が乾いているときにワイパーを作動させるとフロントウインドシールドを傷つける恐れがあり
ます。

129

運転装置の取り扱い

ウォッシャー
ウォッシャーは、ロアヘルムとフライブリッジにある DC 配電盤の「ウォッシャー」サーキット
ブレーカーおよびロアヘルムにある DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」サーキットブレー
カーが「ON」のときに使用できます。
ウォッシャースイッチを押している間、清水を噴
出します。

アドバイス
・ ウ ォ ッ シ ャ ー か ら 水 が 出 な い と き、 ウ ォ ッシャースイッチを押し続けるとポンプが故障する恐れがあります。ノズルの詰まり点検および「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブ
レーカーが「ON」になっていることを確認して
ください。

130

押している間ウォッシャー
液を噴射

電子ホーン
DC 配電盤の「ホーン」サーキットブレーカーが「ON」のときに使用できます。
ホーンスイッチを押している間、電子ホーンが鳴ります。

押している間電子ホーンが鳴ります

アドバイス・ ホーンの鳴らし方にもルールがあります。
むやみに鳴らさないでください。詳しくは「海上交通安全法」等の法規を参照してください。

運転装置の取り扱い

131

運転装置の取り扱い

コンパス
フライブリッジ運転席に磁気コンパスを取り付
けています。
コンパスライトは停泊灯と連動して点灯します。

アドバイス・ コンパスに磁性品や鉄製品を近づけないでください。正確な方位を示さなくなります。
・ あらかじめ自差（自船のコンパスが示す方位と地理上の磁極方位の差）の修正を行い、常に自差および偏差を考慮して航行してください。また、ハンドコンパスなどを備え、いつでも正確な方位を確認できるようにしてください。

132

バッテリーリンクスイッチ
左右いずれかのエンジン用バッテリーがあがってしまった場合に「バッテリーリンクスイッチ」
を使用してエンジン始動させることができます。
バッテリーリンクスイッチを押している間、左右のバッテリーは並列に接続されます。

使用方法① 正常なバッテリー側のエンジンを始動します。
② バッテリーがあがった側のエンジンスイッ
チパネルの電源ボタンを「ON」にします。
③ 「バッテリーリンクスイッチ」を押したままバッテリーがあがった側のエンジンを始動
させます。

ON

運転装置の取り扱い④ エンジンが始動したら「バッテリーリンク
スイッチ」から手を離します。

注意・ バッテリースイッチが左右ともに「ON」であることを確認してください。
・ 完全にあがってしまったバッテリーに対しては、効果がありません。一旦取り外し、充電または交換してください。

133

運転装置の取り扱い

灯火装置
夜間および視界制限状態のときは、以下のライトを点灯させます。
メインサロンにある DC 配電盤の「左舷灯」
、
「右
舷灯」、
「停泊灯 *」サーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。

使用方法

注意
・ エンジンを停止している状態で長時間ライトを使用すると、バッテリーあがりの原因となります。

●走行時（夜間および視界制限状態のとき）
・「左右舷灯スイッチ」を「ON」にして船体左右の航海灯を点灯させます。
スイッチを「OFF」にすると消灯します。
・「停泊灯 / マスト灯スイッチ」を「ON」にしてマスト灯を点灯させます。*
スイッチを「OFF」にすると消灯します。

停泊灯/マスト灯

左右舷灯●停泊時（夜間および視界制限状態のとき）
・「停泊灯 / マスト灯スイッチ」を「ON」にして停泊灯を点灯させます。*
スイッチを「OFF」にすると消灯します。

アドバイス

左右舷灯
ON

停泊灯/
マスト灯

OFF

OFF

・ 海上衡突予防法により、夜間および昼間であっても視界制限状態においては定められた灯火を表示しなければなりません。
夜間：日没から日の出までの間
視界制限状態：霧、もや、降雪、暴風雨、
砂あらしなどの事由により、視界が制限される状態*：PONAM-35 は停泊灯とマスト灯を兼用してい
ます。

134

マリンギヤの緊急処置
万一、電子リモコンでシフト操作ができなくなった場合は、以下の手順で右舷機のマリンギヤ緊急処置を行ってください。

緊急時の手動の操作方法

注意・ 緊急ナットを逆向きに取り付けると、電子リモ
コンのハンドレバーが中立「N」であっても、常に船が動き出します。緊急処置を行う前に船の周りに障害物等がないことを確認してください。
・ 緊急ナットは右舷機で使用してください。
電気バルブ① エンジン後部にある電気バルブのゴムキャップを取り外してください。

ゴムキャップ③ 緊急ナットを逆向きにして電気バルブに取り付けてください。

運転装置の取り扱い② 緊急ナットを取り外してください。

緊急ナット

緊急航行時
緊急ナット

④ 通常操作へ戻す場合は、緊急バルブを元の向きに付け替えてください。
電子リモコンでの操作が可能になった場合
は、この位置にしてください。

通常航行時
緊急ナット

135

運転装置の取り扱い

136

装備の取り扱い

配電盤とDC/AC電源.........................................138
外部電源（陸電接続）..........................................148
船内通信装置.....................................................151
火災警報システム.............................................152
メインサロン.....................................................158
バウバース.........................................................169

装備の取り扱い

ギャレー.............................................................176
トイレ・シャワールーム..................................182
エンジンルーム..................................................192
フォアデッキ.....................................................194
フライブリッジ.................................................198
アフターデッキ.................................................205
その他の艤装品.................................................213
オプション・推奨用品......................................214137

装備の取り扱い

配電盤とDC/AC 電源
この船には、エンジンバッテリーから電気を供給する「DC（直流）電源」と、発電機を始動（または外部電源を接続）して電気を供給する「AC（交流）電源」の 2 タイプの電源を採用しています。

■ DC（直流）配電盤
DC（直流）電源の配電盤は以下の 3 箇所に分けて設置しています。
DC メイン配電盤：サロン ( ロアヘルムあり ).................... ロアヘルム運転席右下ハッチ        		：サロン ( ロアヘルムなし )........................ 入口右舷側キャビネット内
エンジンルーム配電盤 ：エンジンルーム..................................... 入口左舷側のケース内
フライブリッジ配電盤 ：フライブリッジ..................................... 点検ハッチ内〔DC メイン配電盤〕
サーキットブレーカー
名称

᳓ਛ࡜ࠗ࠻

：オプション設定です。

138

〔DC メイン配電盤〕①サーキットブレーカー

レバーを右に倒すとサーキットブレーカーが「ON」となり、インジケーターが点灯して該当する電装品を使用することができます。また、電装品および回路のショートや容量以上の電力使用などにより電気回路へ過電流が流れた場合、自動的に回路を遮断します。

② DC メーター

バッテリー電圧（V）を表示します。
適正電圧は 12V 〜 14.6V で、これに満たない場合はバッテリーを充電してください。

③ DC メータースイッチ

PORT ：ツマミを「PORT」位置へ回すと左舷エンジン用バッテリーの電圧を表示します。
STBD ：ツマミを「STBD」位置へ回すと右舷エンジン用バッテリーの電圧を表示します。
HOUSE ：ツマミを「HOUSE」位置へ回すと発電機用バッテリーの電圧を表示します。

サーキットブレーカー名称

ライト2

ブロアー
清水ポンプ・清水タンク計
デッキウォッシュポンプ
オーディオ
冷蔵庫
マリントイレウインドラス
いけす（給水）いけす（排水）BS/CSアンテナ
燃料ポンプ
燃料タンク計水中ライト
予備

左舷灯（夜間航行時点灯）
右舷灯（夜間航行時点灯）
停泊灯（夜間停泊時点灯）
電子ホーン
ロアヘルムワイパー（左舷側）
ロアヘルムワイパー（右舷側）
ウォッシャーバルブ
オートフラップ
オートパイロット（推奨用品）――
サロン（天井ダウンライト）
サロン（ウォールライト/間接照明）
バウバース（天井ダウンライト）
トイレルーム（天井ダウンライト）
トイレルーム（LEDライト）
ギャレー（LEDライト）
ギャレー前通路（フットライト）
フライブリッジ（天井ダウンライト）
アフターデッキ（デッキライト）
アフターデッキ（イーブスライト）
アフターデッキ（ブルワーク間接照明）
エンジンルーム（天井ライト）
ギャレーファン、
トイレルームファン
清水ポンプ・清水メーター
デッキウォッシュポンプ
オーディオシステム（ジョイフルトーク）
冷蔵庫
電動マリントイレ給水・排水電動バルブ
ウインドラス
いけす給水ポンプ
いけす排水ポンプ
BS/CSアンテナ使用機器類

容量（Ａ）

参照
ページ
134
134
134
131
128
128
130
126

159
159
170
183
183
176
176
198
206
206
207
193
177,184
177
209
151
179
186
194
214
214

燃料サブタンク（燃料ポンプ・燃料メーター）

216

水中ライト

211

―

使用バッテリー位置

装備の取り扱い

左舷灯
右舷灯
停泊灯
ホーン
ワイパー（左舷）
ワイパー（右舷）
ウォッシャー
トリムタブ
オートパイロット
予備
予備
ライト1

該当電装品名称

左右139

装備の取り扱い〔E/G ルーム配電盤〕①サーキットブレーカー

レバーを右に倒すとサーキットブレーカーが「ON」となり、インジケーターが点灯して該当する電装品を使用することができます。また、電装品および回路のショートや容量以上の電力使用などにより電気回路へ過電流が流れた場合、自動的に回路を遮断します。
ロック

サーキットブレーカー
名称

左舷DC負荷メインブレーカー

サーキットブレーカー名称

右舷DC負荷メインブレーカー

該当電装品名称

ビルジポンプ（バウバース）※
ビルジポンプ（バウバース下区画）
ビルジポンプ（エンジンルーム区画前部）
ビルジポンプ（E/Gルーム前）※
ビルジポンプ（エンジンルーム区画後部）
ビルジポンプ（E/Gルーム後）※ビルジポンプ（発電機ルーム区画）
ビルジポンプ（舵機室）※
エンジンルームブロアー（左舷前）E/Gルームブロア（左舷前）※
エンジンルームブロアー（右舷後）E/Gルームブロア（右舷後）※
ドレインポンプ（清水ドレイン用） ドレインポンプ（清水ドレイン用）
ドレインポンプ（A/Cドレイン用） ドレインポンプ（エアコンドレイン用）
エンジンルームブロアー（左舷前）E/Gルームブロア（右舷前）※
エンジンルームブロアー（右舷後）E/Gルームブロア（左舷後）※
火災警報システム
自動消火システム※
TDA
トヨタドライブアシストシステム

注意・ サーキットブレーカー名称に（※）がついているものは航行中または係留中に必要な電気装置です。常時サーキットブレーカーを「ON」にしておいてください。
・ 使用しているブレーカーは、航行中に接触して「OFF」にならないよう、ロックを設けています。
ただし、ロックが付いていても、過電流が流れた場合は内部機構で遮断します。
スイッチが「ON」であるにもかかわらずインジケータ−ランプが点灯していない場合は、内部で遮断している可能性がありますので、ロッ
クを外し、ブレーカーを一度「OFF」にした後、再度「ON」にしてインジケータ−ランプが点灯するか確認してください。

140

容量（Ａ）

参照
ページ
57
57
57
57
58
58
58
58
152
87

使用バッテリー
位置

左

右
左

アドバイス
・ 陸上保管をするときは、「ビルジポンプ」4 個を「OFF」にしてください。

〔FB ルーム配電盤〕①サーキットブレーカー

レバーを右に倒すとサーキットブレーカーが「ON」となり、インジケーターが点灯して該当する電装品を使用することができます。また、電装品および回路のショートや容量以上の電力使用などにより電気回路へ過電流が流れた場合、自動的に回路を遮断します。
7=7㸦ࣔࢽࢱ࣮㸧タᐃ᫬ࢧ࣮࢟ࢵࢺࣈ࣮࣮ࣞ࢝
ྡ⛠：オプション設定です。

サーキットブレーカー名称

フライブリッジワイパー（左舷側）
フライブリッジワイパー（中央）フライブリッジワイパー（右舷側）
フライブリッジウォッシャーバルブ
フライブリッジに設置されるGPS、レーダー
ロアヘルムに設置されるGPS、
レーダー
無線機
国際VHF
サーチライト
―
―
―

容量（Ａ）

参照
ページ
128
128
128
130

使用バッテリー位置

装備の取り扱い

ワイパー（左舷）
ワイパー（中央）ワイパー（右舷）
ウォッシャーGPS レーダー（F/B）
GPS レーダー（L/H）
無線機
国際VHF
サーチライト予備
予備
予備

該当電装品名称右注意・ 通常時は「ON」の状態にしてください。

141

装備の取り扱い■ DC（直流）電源「DC（直流）電源」は、エンジンバッテリーから電気を供給し、バッテリー接続リレーを経由して各 DC 配電盤へ送られます。
DC 配電盤では各電装品へ電気を配分するとともにサーキットブレーカーにより電装品の回路の安全を守ります。

注意・ 使用しない電装品のサーキットブレーカーは、必ず「OFF」にしておいてください。
・ サ−キットブレ−カ−のレバーが「OFF」に戻ってしまう場合は電装品の使いすぎによるブレー
カー容量オーバーまたはショートの恐れがあります。点検を行い、原因が見つからないときは使用を中止し、取扱店に連絡して点検を受けてください。

DC（直流）電源使用手順

注意・ エンジンが停止している状態で「DC（直流）電源」を長時間使用しないでください。バッテリー
あがりの原因となります。

①「DC（直流）電源」のバッテリー接続スイッ
チを「ON」にします。（バッテリー接続スイッチが点灯します）DC(直流)電源
バッテリー接続スイッチ

ON
カバーを上げる② DC メ ー タ ー の 下 に あ る ツ マ ミ を 回 し て、
チェックするバッテリーを選択します。

スイッチを押す

DCメーター

PORT ：左舷側エンジン用バッテリー電圧
STBD ：右舷側エンジン用バッテリー電圧
HOUSE ：発電機用バッテリー電圧

注意・ バッテリーの適正電圧は 12V 〜 14.6V です。
これに満たない場合は、バッテリーを充電して
ください。

ツマミ
（各バッテリー選択用）

142

③ 各配電盤のサーキットブレーカーのうち、使用する電装品のサーキットブレーカーを「ON」にします。
④ それぞれの電装品のスイッチを「ON」にして使用してください。
サーキットブレーカー
ON

装備の取り扱い

143

装備の取り扱い■ AC（交流）配電盤〔AC メイン配電盤〕
サロン右舷側キャビネット内の配電盤ボードに設置しています。

：オプション設定です。

〔AC 配電盤〕
サロン右舷側キャビネット内の配電盤ボードに設置しています。

：オプション設定です。

144

① AC メーター

交流電源の電圧（V）を表示します。
以下に示す適正電圧に満たない場合は、各電源（供給源）をチェックしてください。
適正電圧200V 時：220V ～ 240V

② AC セレクター「発電機」を使用する場合は、「陸電 AC200V」メインブレーカーを「OFF」にしてから AC セレクターを下げてロックします。
「陸電 AC200V」を使用する場合は、「発電機」メインブレーカーを「OFF」にしてから AC セレクターを上げてロックします。

③発電機メインブレーカー

発電機を始動して交流電装品を使用するときに「ON」にします。
発電機を始動すると「発電機使用可能」インジケーターランプが点灯します。

④陸電メインブレーカー

陸電（外部電源）を接続して交流電装品を使用するとき「ON」にします。
陸電（外部電源）を接続すると「陸電使用可能」インジケーターランプが点灯します。

⑤ AC200V メインブレーカー

メインブレーカーのレバーを右に倒して「ON」にすると、AC200V の電装品サーキットブレーカーが使用可能になります。
（使用可能時は「AC200V メイン」のインジケーターランプが点灯します）⑥ AC100V メインブレーカー 1、AC100V メインブレーカー 2

装備の取り扱い

メインブレーカーのレバーを右に倒して「ON」にすると、該当する AC100V の電装品サーキットブ
レーカーが使用可能になります。

（使用可能時はそれぞれのインジケーターランプが点灯します）⑦ブレーカー点検インジケーター

漏電を検知すると漏電ブレーカーが作動し、インジケータ−ランプが点灯します。
AC 配電盤が設置してある配電盤ボードを開き、裏にある漏電ブレーカーをチェックしてください。

⑧ AC200V サーキットブレーカー「AC200V メイン」のメインブレーカー「ON」のときに使用できる電装品のサーキットブレーカーです。（使用可能時はインジケーターランプが点灯します）

注意・「エアコン（海水ポンプ）」サーキットブレーカーは、航行中に接触して「OFF」にならないよう、ロックを設けています。ただし、サーキットブレーカーが「ON」であってもインジケータ−ランプが消灯している場合は、ロックを外してブレーカーを一度「OFF」にした後、再度「ON」にしてインジケータ−
ランプが点灯するか確認してください。

⑨ AC100V サーキットブレーカー「AC100V メイン 1」のメインブレーカー「ON」のときに使用できる電装品のサーキットブレーカーです。（使用可能時はインジケーターランプが点灯します）⑩ AC100V サーキットブレーカー「AC100V メイン 2」のメインブレーカー「ON」のときに使用できる電装品のサーキットブレーカーです。（使用可能時はインジケーターランプが点灯します）

145

装備の取り扱い

サーキットブレーカー名称
AC200V メイン
エアコン（メインサロン）
エアコン（バウバース）
エアコン（海水ポンプ）
バッテリーチャージャー(主機、発電機)
バッテリーチャージャー(スラスター)
エアコン
（F/B）
AC100V メイン1
コンセント（サロン、ギャレー）
コンセント（バウ、トイレ）
テレビ BDプレーヤー
予備
予備
AC100V メイン2
コンセント（アフト、E/Gルーム）
温水器
電子レンジ
予備
ジャイロ

該当電装品名称
AC200V電装品のメインブレーカー
エアコン（メインサロン）
エアコン（バウバース）
エアコン冷却用海水ポンプ
バッテリーチャージャー（主機、発電機バッテリー用）
バッテリーチャージャー（スラスターバッテリー用）
エアコン（F/B）
AC100V電装品のメインブレーカー
サロン、ギャレーのAC100Vコンセント
バウバース、
トイレルームのAC100Vコンセント
テレビ BDプレーヤー
予備
予備
AC100V電装品のメインブレーカー
アフターデッキ、エンジンルームのAC100Vコンセント
温水器
電子レンジ
−
アンチローリングジャイロ■ AC（交流）電源
発電機を始動するか、外部電源（陸電）を接続して供給された電気は AC メイン配電盤のメインブ
レーカーを「ON」にするとにより AC 配電盤へ送られます。
AC 配電盤では各電装品へ電気を配分するとともにサーキットブレーカーにより電装品の回路の安全を守ります。

容量（Ａ）

参照ページ
144
162
172
162,172,203
203
149
160,180
175,190

149
193,208
180

30

215

注意
・ 使用しない電装品のサーキットブレーカーは、必ず「OFF」にしておいてください。
・ サ−キットブレ−カ−のレバーが「OFF」に戻ってしまう場合は電装品の使いすぎによるブレー
カー容量オーバーまたはショートの恐れがあります。点検を行い、原因が見つからないときは使用を中止し、取扱店に連絡して点検を受けて
ください。

アドバイス
・ 使用するためには、発電機を始動するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してく
ださい。

146

AC（交流）電源使用手順

アドバイス
・ AC 電源を使用するためには、発電機を始動す
るか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148  ページを参照してください。

① 発電機を始動するか、外部電源（陸電）を接続し、AC 配電盤まで通電させます。
それぞれの使用可能インジケーターランプが点灯します。

「発電機」
メインブレーカー「陸電 AC200V」
メインブレーカー

ACセレクター「AC100V メイン1」
メインブレーカー②「ブレーカー点検」インジケーターランプが点灯していないことを確認してください。

③ 発電機を使用するとき発電機を使用する場合は、「陸電 AC200V」
メインブレーカーを「OFF」にし、AC セレ
クターを下げてから「発電機」メインブレー
カーを右に倒して「ON」にします。

「AC200V メイン」
メインブレーカー

装備の取り扱い

陸電を使用するとき陸電を使用する場合は、「発電機」メインブ
レーカーを「OFF」にし、AC セレクターを上げてから「陸電 AC200V」メインブレーカー
を右に倒して「ON」にします。

ࠫࡖࠗࡠ「AC100V メイン2」
メインブレーカー④「AC200V メ イ ン 」、「AC100V メ イ ン 1」、「AC100V メイン 2」のメインブレーカーを「ON」にします。

⑤ ご使用になる電装品のサーキットブレー
カーを「ON」にします。
サーキットブレーカー
ON
10⑥ それぞれの電装品のスイッチを「ON」にして使用してください。
※ AC 電源の使用を停止する場合は、⑤～①の手順でブレーカーを「OFF」にしてください。

アドバイス
・ コンセントをご使用になるときは、各コンセン
トのサーキットブレーカーを「ON」にして、電装品をコンセントに接続してください。

147

装備の取り扱い

外部電源（陸電接続）■ 外部電源
外部電源により陸上の AC（交流 200V）を船内に引き込み、船内で電気製品を使用することができます。また、バッテリーの充電を容易に行うことができます。

警告

外部電源コネクター

・ 外部電源をボートで使用するときは、手やケーブルが濡れた状態でケーブルの接続や機器の操作をしないでください。
感電や機器の故障につながる恐れがあります。

注意
間違った使い方で外部電源を使用をすると、感電や機器の故障につながる恐れがあります。
下記の内容を必ず守ってください。
・ 外部電源を使用するときはマリーナに確認の上ご利用ください。
・ 外部電源のケーブルは、必ず専用ケーブルを使用してください。
・ ケーブルを接続する前に、必ず AC メイン配電
盤上のすべてのメインブレーカーを「OFF」、
AC 配電盤上のすべてのサーキットブレーカー
を「OFF」にしてください。
・ ケーブル接続は、先にボート側を接続し、次にマリーナの電源側を接続してください。
取り外す場合は、先にマリーナ側を取外してください。
・ 接 続 し た ら AC メ イ ン 配 電 盤 に あ る「 陸 電AC200V」のメインブレーカーを「ON」にします。このとき「ブレーカー点検」インジケーターが点灯した場合は、ただちに使用を中止してください。
「ブレーカー点検」インジケーターは、船内で漏電を検知すると点灯します。
・ 使用後は電源コネクターキャップを確実に閉めてください。
・ 勝手に外部電源装置の取り付けや改造を行わないでください。故障や火災の原因となります。
・ 外部電源装置の取り付け、取り外しを行う場合は取扱店にご相談ください。

148

外部電源コネクターキャップ②防水リングを締め込む。

外部電源ケーブル
ボート側ソケット①プラグ本体を奥まで差し込みロックするまで回す。

外部電源ケーブルの接続手順① AC メイン配電盤のすべてのブレーカーおよび
AC 配電盤のすべてのサーキットブレーカーが「OFF」になっていることを確認してください。

外部電源ケーブル
ボート側
ソケット

マリーナ側
プラグ

② 外部電源ケーブルのボート側ソケットをアフ
ターデッキの外部電源コネクターに接続します。
③ 外部電源ケーブルのプラグをマリーナなどに設置されている電源に接続します。（陸電使用可能インジケーターランプが点灯します）「陸電 AC200V」
メインブレーカー「AC100V メイン1」
メインブレーカー④ 外部電源ケーブルを接続したとき、「ブレーカー点検」インジケーターランプが点灯していないことを確認してください。
ON⑤ AC メイン配電盤の「陸電 AC200V」ブレーカー
を「ON」にします。

⑥ ご使用になる電装品により、AC メイン配電盤の「AC200V メ イ ン 」、「AC100V メ イ ン 1」、「AC100V メ イ ン 2」 の メ イ ン ブ レ ー カ ー を「ON」にします。

ON

ON
ON

「AC200V メイン」
メインブレーカー「AC100V メイン2」
メインブレーカー

装備の取り扱い⑦ AC 配電盤の希望する電装品のサーキットブࠫࡖࠗࡠ

レーカーを「ON」にすると、電装品が使用可
能になります。

外部電源ケーブルの取り外し手順① AC 配電盤のサーキットブレーカー「OFF」にします。
② AC メ イ ン 配 電 盤 の「AC200V メ イ ン 」、「AC100V メイン 1」、「AC100V メイン 2」のメインブレーカーを「OFF」にします。

サーキットブレーカー
ON③ AC メイン配電盤の「陸電 AC200V」ブレーカー
を「OFF」にします。

④ 外部電源ケーブルをマリーナ側の電源から取り外し、次にボート側のソケットを外部電源
コネクターから取り外してください。
ソケットを取り外した後、外部電源コネクターのキャップを確実に閉じてください。

149

装備の取り扱い

バッテリーの充電手順① AC メイン配電盤のすべてのブレーカーおよび
AC 配電盤のすべてのサーキットブレーカーが「OFF」になっていることを確認してください。
② 外部電源ケーブルのボート側ソケットをアフ
ターデッキの外部電源コネクターに接続します。
③ 外部電源ケーブルのプラグをマリーナなどに設置されている電源に接続します。（陸電使用可能インジケーターランプが点灯します）④ 外部電源ケーブルを接続したとき、「ブレーカー点検」インジケーターランプが点灯していないことを確認してください。

⑤ AC メイン配電盤の「陸電 AC200V」ブレーカー
を「ON」にします。

警告
・ 充電中は火気をバッテリーに近づけないでください。バッテリーから発生する可燃性ガスに引火して爆発する恐れがあり危険です。
・ 充電中はエンジンルームハッチを開けてエンジ
ンルーム内の換気をしてください。
・ 充電中はバッテリーに近づかないでください。
希硫酸の含まれるバッテリー液が吹き出す場合があり、目や皮膚に付くと重大な傷害を受ける恐れがあり危険です。万一付着したときは、すぐに多量の水で洗浄し、医師の診察を受けてください。
・ スラスターバッテリーは、バッテリーチャ−
ジャーからのみ充電されます。長期保管時は、ときどきバッテリーチャ−ジャーを使用して次回使用時の機能を確保するため、充電をしておいてください。
「陸電 AC200V」
メインブレーカー⑥ AC メイン配電盤の「AC200V メイン」のメイ
ンブレーカーを「ON」にします。

⑦ AC 配電盤の「バッテリーチャージャー（主機、発電機）」、「バッテリーチャージャー（スラスター）」のうち、充電するバッテリーに該当するサーキットブレーカーを「ON」にすると、充電を開始します。

ON

ࠫࡖࠗࡠ

ON

バッテリーの充電が終わったら① AC 配電盤のサーキットブレーカー「OFF」にします。
② AC メイン配電盤の「AC200V メイン」のメイ
ンブレーカーを「OFF」にします。

「AC200V メイン」
メインブレーカー
サーキットブレーカー
ON③ AC メイン配電盤の「陸電 AC200V」ブレーカー
を「OFF」にします。

④ 外部電源ケーブルをマリーナ側の電源から取り外し、次にボート側のソケットを外部電源
コネクターから取り外してください。
ソケットを取り外した後、外部電源コネクターのキャップを確実に閉じてください。

150

アドバイス
・バッテリ−があがりやすい場合は取扱店に連絡
して点検を受けてください。

船内通信装置■ ジョイフルトーク
船内の通信装置としてジョイフルトークを取り付けています。
ジョイフルトークの最大の特長は、メインサロンとフライブリッジ間をハンズフリーで大勢の人が同時に会話を楽しめることです。
メインサロンとフライブリッジ、アフターデッキの一体感が増してクルージングの楽しさがいっそう高まります。
さらに緊急停止するときもメインサロンにリアル
タイムで連絡できるため、安全面でも効果的です。
オーディオシステムとの組み合わせにより、ジョイフルトークを使っての会話中はオーディオ音
量が自動的に小さくなります。
（スピーカーはオーディオシステムと共用になります）
フライブリッジ側のマイクにはマイクカバーが取り付けてありますので使用時は取り外してください。
（保管時はカバーを取り付けてください）

サロン側

ジョイフルトークマイク

フライブリッジ側
ジョイフルトークマイク

使用方法（DC12V）
ジョイフルトークは、DC 配電盤の「オーディオ」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用で① パワースイッチ / 音量調整ダイヤルを押すと電源が「ON」になり、インジケーター
ランプが点灯して「ピー」という音が鳴ると通話が可能になります。もう一度押すと「OFF」になります。
オーディオ側のボリュームは最大ボリュー
ムの 7 割程度で使用してください。
「ON」になるとオーディオのボリュームが自 動的に少し小さくなります。ダイヤルを回すことにより、ジョイフルトークの音量を調整することができます。

ジョイフルトーク操作パネル

装備の取り扱いきます。

インジケーターランプ

パワースイッチ/音量調節ダイヤルオーディオ音量調節ダイヤル②オーディオの音量調整ダイヤルで、オーディ
オの音量調整ができます。

アドバイス

ミュートON・ 周りの環境により、アフターデッキの音声をカットする場合は、メインサロンのミュートス
イッチを「ON」にしてください。

151

装備の取り扱い

火災警報システム■ システムの概要

警告

火災警報システムは、エンジンルーム入口にある
DC 配電盤の「自動消火システム」サーキットブ
レーカーが「ON」のときに使用できます。
消火器
ノズル

・ 火災警報システムは火災発生時における消火活動を補助するシステムです。
出火場所や状況により、消火器作動が遅れたり、出火を感知できない場合があります。

火災センサー

フライブリッジ
インジケ−タ−パネル
消火器
ノズル

エンジンルーム
火 災

自動拡散
消火器

火災センサー

コントロールボックス

インジケ−タ−パネル

サロン

火災センサー、消火器ノズル

エンジンルーム内の 4 カ所に火災センサーを設置しており、エンジンルーム内の温度異常を感知します。

自動拡散消火器エンジンルーム内に自動拡散消火器を２本設置しています。
火災センサーがエンジンルーム内の温度異常を感知すると、自動拡散消火器が作動して消火器ノズ
ルから消火剤を放出します。

152

消火器ノズル

火災センサー

自動拡散消火器緑色の範囲

警告・ 火災がおさまるまでは絶対にリセットボタンを押さないでください。
・ 火災発生時は直ちにエンジンルーム点検ハッチ
を閉めて空気の供給を遮断してください。空気が供給されると火の勢いが弱まらず大変危険です。
・ 出港前にはインジケーターパネルの LED ランプが点灯していることを必ず確認してください。

インジケーターパネル
フライブリッジ運転席およびロアヘルムまたはサロン右舷側キャビネット内（ロアヘルムなし）に火災警報システムのインジケーターパネルを設置しています。
火災センサーがエンジンルーム内の温度異常を感知すると、温度の上昇に伴ってインジケーターラ
ンプが点滅し、ブザーを鳴らして乗船者に知らせます。

装備の取り扱い①電源 LED（緑）エンジンルーム入口にある DC 配電盤の「自動消火システム」サーキットブレーカーを「ON」にすると点灯します。

注意・「自動消火システム」のサーキットブレーカーを「ON」にしても、インジケーターパネルの「電源」（緑）LED が点灯していない場合は、火災警報システムが故障の可能性がありますので、取扱店に修理を依頼してください。

②注意 LED（黄）エンジンルーム内の温度が 95°になると点滅し、警報ブザー音が断続鳴動します。
③警報 LED（赤）エンジンルーム内の温度が 120°になると点滅
し、警報ブザー音が断続鳴動します。
④放出 LED（赤）エンジンルーム内の温度が 150°になると点滅
し、警報ブザー音が断続鳴動します。
また、自動拡散消火器が作動してエンジンルーム
内の４カ所に設置した消火器ノズルから消火剤を放出します。

153

装備の取り扱い⑤非常用ボタン
万一、エンジンルーム内で火災が発生しても火災警報システムが作動しない場合など、緊急非常時に押してください。
自動拡散消火器が作動してエンジンルーム内の消火を開始します。
⑥リセットボタン
火災の沈下を確認した後やシステムに誤作動があった場合に押してください。
火災警報システムがリセットされ、警報ブザー音が止まります。

注意
・ 電気火災などの熱エネルギーが小さい火災の場
合は、火災センサーが火災を感知できない場合があります。
・ 火災センサーから離れた場所で火災が発生した
場合、火災警報システム作動の遅れが生じる場
合があります。また、火災センサーの作動よりも先に自動拡散消火器が作動する場合もあります。

154

■ 火災警報システムが作動したとき
火災警報システムが作動し、インジケーターランプおよび警報ブザー音で火災警報があった場合は、落ち着いて下記の手順で処置を行ってください。

1. 火元を風下にしてエンジンを停止します。

㘑2. エンジンルームファンスイッチを「OFF」にする。

ON

ON

OFF

OFF

装備の取り扱い

エンジンルームファンは火災警報システムに連動して自動停止しますが、安全のため各運転席にあるエンジンルームファンスイッチを必ず「OFF」にしてださい。
エンジンルームファンスイッチの位置は、フライブリッジ運転席 ( パッケージオプション
非設定時 ) は 40 ページを、ロアヘルムは 41
ページを参照してください。

エンジンルーム
ファンスイッチ

3. エンジンルーム点検ハッチを閉める。

エンジンルームハッチを閉め、エンジンルー
ムへの空気の供給を遮断してください。

閉める警告
・ 火災発生時は直ちにエンジンルーム点検ハッチ
を閉めて空気の供給を遮断してください。空気が供給されると火の勢いが弱まらず大変危険で
す。

閉める

155

装備の取り扱い

4. 乗員を風上側に避難させる。
乗員に救命胴衣を着用させて風上側に避難させます。

5. 火災警報システムのインジケーターパ
ネルで自動拡散消火器の作動を確認
する。

救命胴衣

「放出」
（赤）LED

インジケーターパネルの「放出」（赤）LED が点滅し、警報ブザー音が連続音で鳴動していれば、自動拡散消火器が作動しています。

6. 火災の鎮火を確認する。

手動消火器を準備し、エンジンルーム点検ハッ
チを少しだけ開けて鎮火の状態を確認します。
火が残っている場合は手動消火器で完全に消火してください。

注意

警告・ ハッチの開口は最小限にとどめてください。
大きく開けると、急な空気の供給で火の手が強まり非常に危険です。
・ 鎮火を確認する際、エンジンルーム内に入らな
いでください。一酸化炭素中毒を起こす恐れがあります。

・ 消火剤をかぶらないように注意してください。
万一消火剤（液）が目に入ったときは、消火器の取扱説明書に従って処置をしてください。

7. 火災警報システムをリセット

火災が完全に鎮火していることを確認後、インジケーターパネルの「リセット」ボタンを押してください。
火災警報システムがリセットされ、警報ブザー
音が止まります。

警告・ 火災がおさまるまでは絶対にリセットボタンを押さないでください。

156「リセット」ボタンON■ 自力航行ができないとき
消火作業にあたる人員以外は遭難信号を発して救助を待つ。
遭難信号は発煙筒（夜間は火せん）などを使用してください。

■ 消火の望みがないとき
火が速く回り、消火の望みがない場合は、離船して現場からあまり離れない場所
で救助を待ちます。
発煙筒（夜間は火せん）などで遭難信号を発して救助を求めます。
全乗員が救命胴衣を着用して救命いかだなどに移り、船の風上側で救助を待ちます。

●火災警報システムが誤作動した場合
手動で中止することはできません。
点検中に急に自動拡散消火器が作動する可能性がありますので、消火剤をかぶらないように注意してください。

装備の取り扱い■ 火災警報システムが誤作動したとき「リセット」ボタン

ON●火災以外の理由で異常温度を感知した場合
インジケーターパネルのリセットボタンを押すと一旦、火災警報システムがリセットされ、警報ブザー音が止まります。
温度上昇の原因を調べて処置してください。

157

装備の取り扱い

メインサロン■ サロンドア
サロンへの出入り口としてサロンドアを設けています。

ドアを開けた状態で固定するとき
ドアをゆっくりといっぱいに開くと、ドア下部のステーが船体のあおり止めホルダーにロックされ、ドアは開けたままの状態で固定されます。
ロックを解除する場合は、アオリ止めホルダー根元のロックレバーを押して解除してください。

あおり止め
ホルダー

サロンドア

ロック
ロックレバー

ドアの施錠 / 解錠
●船外（デッキ）側からの施錠 / 解錠
ドアレバー上の鍵穴にドアキー（付属品）を差し込み、反時計方向に回すと施錠、時計方向に回すと解錠されます。

●船内（サロン内）側からの施錠 / 解錠
ドアレバー上のロックレバーを時計方向に回すと施錠、反時計方向に回すと解錠され
ます。

158

鍵穴

ロックレバー■ ルームライト
メインサロンの室内照明としてダウンライト（6カ所）およびウォールライトまたは間接照明（オプション）を設けています。

ダウンライト注意・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ダウンライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
サロン入口の右舷側にあるスイッチパネルの上側のスイッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

ダウンライトスイッチ

ON

アドバイス
・ ダウンライトはギャレーにあるスイッチパネルのスイッチでも点灯 / 消灯することができます。

DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
サロン入口の右舷側にあるスイッチパネルの下側のスイッチを押して「ON」にするとウォー
ルライトおよび間接照明が点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

装備の取り扱い

ウォールライトまたは間接照明（オプション）の点灯（DC12V）

間接照明
（両舷）
ウォールライトON

ウォールライトまたは間接
照明スイッチ159

装備の取り扱い■ フットライトメインサロンからギャレーへ降りる際の足元照明としてフットライトを設けています。

フットライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
ギャレーにあるスイッチパネルの下側のスイッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

フットライトONフットライトスイッチ■ コンセント
メインサロンにアース端子付の AC100V 用コン
セントを設けています。

アドバイス・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 150 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（サロン、ギャレー）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。コンセントに家電製品のプラグを接続してください。

160

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

■ サロンエアコン
メインサロンにエアコンを装備しています。
エアコンルーバーはメインサロンとトイレ・シャ
ワールームに各 1 カ所設置しています。
冷房 / 暖房切替操作や温度、風量の調節は、操作
パネルで行います。

エアコンルーバー
エアコンルーバー

アドバイス
・エアコンの操作方法など詳しくは、エアコンの取扱説明書を参照してください。

エアコンルーバー（トイレ・シャワールーム）
エアコンルーバー
エアコンルーバー

アドバイス・ エアコンを使用するためには、発電機を始動す
るか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

バウバースエアコンへ
サロンエアコンへ
エアコン海水ポンプ

ＦＢエアコンへ

エアコン冷却海水
吸入バルブ① エンジンルームの船底にあるエアコン冷却海
水吸入バルブを「全開」にします。

注意・ 冷却海水吸入水バルブを「全開」させずにエアコンを作動させると、故障の原因になります。

装備の取り扱いエアコンの使用方法（AC200V）

海水フィルター‫ోޟ‬㐿‫ޠ‬‫ోޟ‬㐽‫ޠ‬② 発電機を作動させるか、外部電源を接続してAC200V 電源が使用できる状態にします。

161

装備の取り扱い③ AC メイン配電盤の「AC200V メイン」のメイ
ンブレーカーを「ON」にします。

「AC200V メイン」
メインブレーカーON④ AC 配電盤の「エアコン（海水ポンプ）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。
⑤ AC 配電盤の「エアコン（メインサロン）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

「エアコン（メインサロン）」
サーキットブレーカーON⑥ 左舷船側の集中排水口（船尾側）から排水されていることを確認します。

ON

サーキットブレーカー
ON

「エアコン
（海水ポンプ）」サーキットブレーカー⑦ エンジンルーム配電盤の「ドレインポン
プ（A/C ドレイン用）」のサーキットブレー
カーを「ON」にします。

「ドレインポンプ（A/Cドレイン用）」
サーキットブレイカー

ON

162

⑧ エアコン操作パネルの ON/OFF スイッチを「ON」にします。

設定温度／室温

運転状態

風量⑨ エアコン操作パネルでお好みの風量、温度に調節します。
⑩ 使用後は⑤④③の順でブレーカーを「OFF」にし、エアコン冷却海水吸入バルブを「全閉」にします。
ON/OFFスイッチ

温度調節
スイッチ
冷房、暖房、
自動、除湿運転切り替えスイッチ

風量調節
スイッチ

マリンエアコン エラーコード

エラーコード表示方法

HI / PS

HIとPSを交互に表示

LO / PS

LOとPSを交互に表示 ・冷媒が低圧状態

LO / AC

LOとACを交互に表示 ・メイン電圧が200V以下

PE

―

異常状態
・冷媒が高圧状態

・ソフトウェア−エラー

装備の取り扱い

マリンエアコンに異常が発生すると、コントロー
ルパネルのディスプレイにエラーコードが出力されます。その場合は、エラーコードを確認し、付属の「クルーズエア取扱説明書」を参考に緊急処置を行ってください。
推定原因
冷却水不足、冷媒ガス過充填、配管詰りなど
冷房時：冷媒ガス漏れ、空気流量不足など
暖房時：海水温度低すぎ
AC電源系統―163

装備の取り扱い■ヘルムスマンシート
ロアヘルムに前後位置の調整が可能なヘルムス
マンシートを設けています。

警告・ 航 行 中 は シ ー ト の 調 整 を し な い で く だ さ い。
シートが突然動き、運転を誤って思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ シートを調整した後は、シートを軽く前後にゆさぶって確実に固定されていることを確認してください。固定されていないとシートが動き、思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ シートの下に物を置かないでください。物がはさまってシートが固定されず、思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。
また、ロック機構の故障の原因となります。
・ シートを調整しているときは、シートの下や動いている部分の近くに手を近づけないでください。指や手を挟んでケガをする恐れがあります。

ヘルムスマンシートの位置調整

ヘルムスマンシート① シートに座り、シート下のレバーを上方向に引いたまま、シートを前後にスライドさせて位置を調整してください。
② 固定したい位置でレバーを離すと固定されます。
③ シートの位置を調整後、シートを前後に軽く
ゆさぶり確実に固定されていることを確認し
ます。

164

上側へ引く

レバー

■サロンシート(ロアヘルムあり)
サロンに対座シートと収納ボックス付のテーブルを設置しています。
なお、右舷側のシート下にはロッドホルダーを設置していますので、ロッドを収納することができます。

左舷側シートテーブル

左舷側シート右舷側シート右舷側シート

装備の取り扱い

ロッドホルダー使用方法
ロック

警告
・ 航行中はロッドホルダーを使用しないでください。シートが突然閉まって思わぬケガをする恐れがあります。

① 右舷側サロンシート前部を持ち上げながら、ステーをロックします。

解除

ステー

シート

② ロッドを収納したらステーのロックを解除してシートを下ろします。

ロッドホルダー165

装備の取り扱い■サロンシート(ロアヘルムなし )サロンに対座シートおよびテーブルを設置しています。
なお、右舷側のシート下にはロッドホルダーを設置していますので、ロッドを収納することができます。

左舷側シート左舷側シートテーブル

右舷側シート右舷側シートロッドホルダー使用方法

警告
・ 航行中はロッドホルダーを使用しないでください。シートが突然閉まって思わぬケガをする恐れがあります。

背もたれ

注意・ ロッドを収納したら、ロッド押え板を確実にはめ込んで固定してください。固定されていないと航行中の衝撃でロッドを破損する恐れがあります。

① 右舷側サロンシートおよび背もたれを取り外します。
② シート下にあるパネルを取り外します。
③ ロッド押え板を取外し、ロッドを収納してください。
④ ロッドを収納したらロッド押え板を確実にはめ込んで固定します。

166

シート

パネル

ロッド押え板

ロッドホルダー■ ブラインドカーテン
サロンの遮光用としてサロンの各ウインドシー
ルド部にブラインドカーテンを設けています。

ブラインドカーテンの開閉●カーテンを上げる
カーテン横のヒモを手前に引いてから下側へ引くとブラインドは上昇します。
ヒモ●カーテンを下げる
カーテン横のヒモを手前に引いてから上側へ上げるとブラインドは下降します。
●カーテンを途中で止める
カーテンを上げて（または下げて）からカーテンを止めたい位置でヒモから手を離してください。

ブラインドカーテン■ オーディオシステム

装備の取り扱い

メインサロンに AM/FM チューナー付き DVD
デッキを装備しています。
スピーカーはサロンおよびフライブリッジにそれぞれ 2 個ずつ、アフターデッキに 1 個取り付けられています。
オーディオの取扱方法につきましては、オーディ
オに添付されている取扱説明書をご覧ください。

アドバイス
・ 海水をさわった手でオーディオを使用すると、錆や故障の原因になります。清水で手をよく洗ってから使用してください。

167

装備の取り扱い■ サロン収納スペース
サロンに収納スペースを設けています。
法定備品やフィッシンググッズなどの収納場所
やシューズボックスとして有効に利用してください。

テーブル収納スペース（ロアヘルムなし）

キャビネットの使用方法（ロアヘルム運転席あり）〈開けるとき〉〈ロックするとき〉

トレイ

テーブル収納スペース（ロアヘルムあり）
押す

押し込む

各キャビネットのハッチにはロックノブが付いています。ロックノブの中央部を押すとノブがとび出てロックが解除され、ハッチを開くことができます。
ハッチを閉めたらノブの中央部を押し込んで確
実にロックしてください。

ロックノブ

サロン入口収納スペース（ロアヘルムあり）

注意・ ハッチの開閉時以外は必ずロックノブをロックしておいてください。ロックされていないと、航行中の衝撃でハッチが開き、収納物が飛び出して破損したり、身体に当たってケガをする恐れがあります。

アドバイス・ こわれやすい物や重い物は収納しないでください。
・ パネルカバーやクッションシートを取り外すことのできる部分がありますが、収納スペースではありません。絶対に物を入れないでください。
船底等に入り込むと取り出せなくなる場合があ
ります。

ロックノブ

ヘルムスマンシート下収納スペース（ロアヘルムあり）

ロックノブ

168

バウバースバウバースには大人 2 名分のベッドスペース、
エアコン、ルームライト、バウハッチ、ハンギン
グロッカー、テーブルおよびコンセントなどを設けています。

ハンギングロッカー

AC100Vコンセント

ダウンライト

バウハッチ

テーブル

ベッド
ミラー

■ バウバースドア
バウバースへの出入り口として、ロック付のドアを設けています。

ドアの施錠 / 解錠

●ルーム内からの施錠 / 解錠
ドアレバー上のロックレバーを時計方向に回すと施錠、反時計方向に回すと解錠されます。

装備の取り扱い●ルーム外からの施錠 / 解錠
ドアレバー上の鍵溝にマイナスドライバーなどを挿し込み、反時計方向に回すと施錠、時計方向に回すと解錠されます。

鍵溝

ロックレバー

169

装備の取り扱い■ ルームライト
バウバースの室内照明としてダウンライトを設けています。

注意・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ダウンライトの点灯（DC12V）

ダウンライトDC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
バウバースドアの横にあるスイッチパネルのス
イッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

ダウンライトスイッチ

ON

170

■ バウバースエアコン

エアコンルーバー（バウバース）
エアコンルーバー
エアコンルーバー

バウバースにエアコンを装備しています。
また、デフロスターとしてフロントウインドシー
ルドのくもりを除去することができます。
冷房 / 暖房切替操作や温度、風量の調節は、バウ
バースドア横にある操作パネルで行います。

アドバイス
・エアコンの操作方法など詳しくは、エアコンの取扱説明書を参照してください。

デフロスター
デフロスター吹出し口アドバイス
・ エアコンを使用するためには、発電機を始動す
るか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

バウバースエアコンへ
サロンエアコンへ
エアコン海水ポンプ

ＦＢエアコンへ

エアコン冷却海水
吸入バルブ① エンジンルームの船底にあるエアコン冷却海
水吸入バルブを「全開」にします。

注意・ 冷却海水吸入水バルブを「全開」させずにエアコンを作動させると、故障の原因になります。

装備の取り扱いエアコンの使用方法（AC200V）

海水フィルター‫ోޟ‬㐿‫ޠ‬‫ోޟ‬㐽‫ޠ‬② 発電機を作動させるか、外部電源を接続してAC200V 電源が使用できる状態にします。

171

装備の取り扱い③ AC メイン配電盤の「AC200V メイン」のメイ
ンブレーカーを「ON」にします。

「AC200V メイン」
メインブレーカーON④ AC 配電盤の「エアコン（海水ポンプ）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

「エアコン（バウバース）」サーキットブレーカー⑤ AC 配電盤の「エアコン（バウバース）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

⑥ 左舷船側（船首側）の集中排水口から排水されていることを確認します。

ONON

サーキットブレーカー
ON

「エアコン
（海水ポンプ）」サーキットブレーカー⑦ エンジンルーム配電盤の「ドレインポン
プ（A/C ドレイン用）」のサーキットブレー
カーを「ON」にします。

「ドレインポンプ（A/Cドレイン用）」
サーキットブレイカー

ON

172

⑧ エアコン操作パネルの ON/OFF スイッチを「ON」にします。

設定温度／室温

運転状態

風量⑨ エアコン操作パネルでお好みの風量、温度に調節します。
⑩ 使用後は⑤④③の順でブレーカーを「OFF」にし、エアコン冷却海水吸入バルブを「全閉」にします。
ON/OFFスイッチ

温度調節
スイッチ
冷房、暖房、
自動、除湿運転切り替えスイッチ

風量調節
スイッチ

マリンエアコン エラーコード
マリンエアコンに異常が発生すると、コントロー
ルパネルのディスプレイにエラーコードが出力されます。その場合は、エラーコードを確認し、付属の「クルーズエア取扱説明書」を参考に緊急処置を行ってください。
表示方法

HI / PS

HIとPSを交互に表示

LO / PS

LOとPSを交互に表示 ・冷媒が低圧状態

LO / AC

LOとACを交互に表示 ・メイン電圧が200V以下

PE

―

異常状態
・冷媒が高圧状態

・ソフトウェア−エラー

装備の取り扱い

エラーコード推定原因
冷却水不足、冷媒ガス過充填、配管詰りなど
冷房時：冷媒ガス漏れ、空気流量不足など
暖房時：海水温度低すぎ
AC電源系統―173

装備の取り扱い■ バウハッチ
バウバースへの採光や換気用としてバウハッチ
を取り付けています。
また、非常時にはフォアデッキへの脱出口として使用できます。
（開閉レバーがロックされていな

開ける

いときは、フォア側からも開閉が可能です）

閉める
閉める

ハッチを開ける
左右の開閉レバーを「開」の方向へ回し、ハッチを押し上げてください。
ハッチを固定するときは、ハッチストッパーのグリップ部を回して固定してください。

開ける

ハッチストッパー

開閉レバー

施錠 / 解錠
ロックノブ

ハッチを閉じる
ハッチストッパーのグリップ部を回してゆるめ、ハッチをゆっくりと閉じてください。
左右の開閉レバーを「閉」の方向へ回し、確実に閉まったことを確認してください。
施錠

解錠

ハッチの施錠 / 解錠
左右の開閉レバーにあるロックを「施錠」側へスライドするとハッチがロックされ、「解錠」側へスライドするとロックは解除されます。
ハッチをロックした場合、フォアデッキ側からの開閉はできません。

警告・ ハッチの開閉時は、手や頭などをは挟まないよ
うに注意してください。ハッチに挟まれると重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ ハッチを固定後、軽くゆりうごかして確実に固定されていることを確認してください。固定が不十分な場合、風や振動を受けたときにハッチが閉じ、手や頭などを挟まれて重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ 航行中は事故防止のため、ハッチを確実に閉めてロックしておいてください。

アミ戸とスクリーンハッチにスライド式のアミ戸とスクリーンを設けています。
アミ戸を使用するときは、アミ戸のレバーを船首側へスライドさせてください。
スクリ−ンを使用するときは、スクリ−ンのレバーを船尾側へスライドさせてください。

174

アミ戸のレバースクリーンのレバー

■ コンセントバウバースにアース端子付の AC100V 用コンセ
ントを設けています。

アドバイス・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 150 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（バウ、トイレ）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。
コンセントに家電製品のプラグを接続してくだ
さい。

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

■ ハンギングロッカー
バウバースにハンギングロッカーを設けています。衣類や法定備品、フィッシンググッズなどの収納場所として有効に利用してください。

装備の取り扱い

ハンガーパイプ

ハンギングロッカーの使用方法
キャビネットのハッチにはロックノブが付いています。ロックノブの中央部を押すとノブがとび出してロックが解除され、ハッチを開くことができます。ハッチを閉めたらノブの中央部を押し込んで確実にロックしてください。

注意・ ハッチの開閉時以外は必ずロックノブをロックしておいてください。ロックされていないと、航行中の衝撃でハッチが開き、収納物が飛び出して破損したり、身体に当たってケガをする恐れがあります。

〈開けるとき〉押す〈ロックするとき〉

押し込む

175

装備の取り扱い

ギャレー
ギャレーにはライト類、清水メーター、シンク、コンセント、冷蔵庫および調理器具を設けています。

電子レンジ

LEDライトギャレーファン

警告・ 周囲は燃えやすい材料で構成されていますので、火災防止のため、ガスコンロなどの “はだか火” は使用しないでください。

ギャレーシンク■ ルームライト

冷蔵庫

清水メーター

ACコンセント注意・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ダウンライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
ギャレーにあるスイッチパネルの上側のスイッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

ダウンライトスイッチ

ON

アドバイス
・ ダウンライトはサロンドア横にあるスイッチパ
ネルのスイッチでも点灯 / 消灯することができます。

LED ライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
スイッチパネルの上側のスイッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消
灯します。

176

LEDライトLEDライトスイッチON■ ギャレーファン
ギャレーに換気用のファンを設けています。

注意ギャレーファン

・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ファンの使用方法（AC100V）
DC 配電盤の「ブロアー」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
スイッチパネルの下側のスイッチを押して「ON」にするとファンモーターが作動し、再度押して「OFF」にすると停止します。

ON

ギャレーファンスイッチ

装備の取り扱い■ 清水メーター
DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーが「ON」のとき、清水タンク
内の清水残量を表示します。
メーターの針が赤色の範囲になったら、清水を補給してください。

メーターの針が赤色の範囲になったら、清水を補給してください。

注意・ 清水ポンプは配管内の水圧が低下したときに作動する構造になっています。したがって清水タンク内の水がなくなると、清水ポンプは作動を続け、破損する恐れがあります。フォーシット
を開いても水が出なくなった場合は、すぐに清水ポンプのサーキットブレーカーを「OFF」にしてください。

アドバイス
・ 給水方法等詳しくは 53 ページの「清水の補給」
を参照してください。
・ 清水タンク容量は 170 リットルです。

177

装備の取り扱い■ ギャレーシンク
フォーシットの使用方法（DC12V）

フォーシットアドバイス

シンクカバー・ 温水器を使用するためには、発電機を始動する
か外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 150 ページを参照してください。

① 温水を使用するため、発電機を始動するか陸電を接続し、AC 配電盤の「温水器」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

排水孔

シンク

② DC 配電盤の「清水ポンプ・清水メーター」のサーキットブレーカーを「ON」にして清水メーターで清水残量を確認し、少ない場合
は清水（真水）を補給してください。
③ 温水を出す場合は、フォ−シットのレバーを上側へ回してください。
（上側へ回すほど水は熱くなります。）
冷水を出す場合はレバーを下側へ回してください。
④ フォ−シットのレバーを右へ傾けると清水ポンプが作動し、蛇口から水が出ます。
⑤ フォ−シットのレバーを戻すと清水ポンプは停止し、水は止まります。

注意・ 清水ポンプは配管内の水圧が低下したときに作動する構造になっています。したがって清水タンク内の水がなくなっても清水ポンプは作動を続け、破損する恐れがあります。フォーシット
のレバーを上げても水が出なくなった場合は、すぐに DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーを「OFF」にしてください。
・ 蛇口から出る水は飲用には適しません。
・ 清水タンク内の水は、長期保管すると腐ったり、異臭がする場合があります。乗船のつど清水を入れ替えてください。

178

水の温度調節
「温水」

レバー

「冷水」

水を出す / 止める「止める」「水を出す」

レバー

■ 冷蔵庫（DC12V）
ギャレーに冷蔵庫を設置しています。
冷蔵庫は 2 段の引き出し式になっており、上段を冷凍室、下段を冷蔵室として使用することができます。
冷蔵庫の両サイドにロックを設け、ドアが開かな
いようにロックすることができます。
冷蔵庫は、DC 配電盤の「冷蔵庫」のサーキット
ブレーカーが「ON」のとき使用できます。

冷凍室

ロックレバー注意・ エンジンが停止している状態で「DC（直流）電源」の電気装置を長時間使用しないでください。
バッテリーあがりの原因となります。
冷蔵室

冷蔵庫のロックと解除
冷蔵庫の両サイドにあるレバーを手前に引くと、上下の引出しは同時にロックされます。
レバーを奥へ戻すとロックは解除されます。

注意

ロック

解除

装備の取り扱い・ 冷蔵庫を使用しないときは、必ずドアを閉め、ロックをしてください。
航行中の衝撃で突然ドアが開き、乗員がケガをしたり、ドアを破損する恐れがあります。
・ 冷蔵庫内に入れる食品をあらかじめ冷やしておくと効率よく使用することができます。
・ 下船する場合は、冷蔵庫内の食品等を取り出し、内部の水分を拭き取って冷蔵庫のスイッチを「OFF」にしてください。

※図は左側を示し、右側は左右対称です。

アドバイス
・ 冷蔵庫の使用方法または点検方法の詳細につきましては、冷蔵庫の取扱説明書を参照してくだ
さい。

179

装備の取り扱い■ 電子レンジ（AC100V）
ギャレーに電子レンジを設置していますので、簡単な調理をしていただくことができます。

アドバイス
・ 電子レンジを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

AC 配電盤の「電子レンジ」のサーキットブレー
カーが「ON」のときに使用できます。

警告・ 周囲は燃えやすい材料で構成されていますので、火災防止のため、ガスコンロなどの “はだか火” は使用しないでください。

アドバイス
・ 電子レンジの使用方法または点検方法の詳細につきましては、電子レンジの取扱説明書を参照
してください。

■ コンセント
ギャレーにアース端子付の AC100V 用コンセン
トを設けています。

アドバイス・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（サロン、ギャレー）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。コンセントに家電製品のプラグを接続してください。

180

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

■ ギャレー収納スペース
ギャレーの各部に収納スペースを設けています。
調理に必要なものや食器類などの収納場所としシェルフて有効に利用してください。

注意・ ハッチの開閉時以外は必ずロックノブをロックしておいてください。ロックされていないと、航行中の衝撃でハッチが開き、収納物が飛び出して破損したり、身体に当たってケガをする恐れがあります。

アドバイス・ こわれやすい物や重い物は収納しないでくださ
い。

開き戸〈開けるとき〉

押す

ドロー
（3段）

〈ロックするとき〉

押し込む

装備の取り扱い

181

装備の取り扱い

トイレ・シャワールーム
トイレ・シャワールームには電動マリントイレ、シャワー、ライト類、ファン、エアコンルーバー、トイレシンクおよびコンセントなどを設けてい
ます。

アドバイス
・ トイレ・シャワールームでエアコンをご使用になる場合はバウバースエアコンを起動してください。

アクリルドア
エアコン
ルーバー

トイレファン

LEDライト
ダウンライト
ミラー付物入れ

シャワー
シャワー
ハンガー

トイレカバー

ペーパーホルダー
マリントイレスノコ（オプション）
シャワー排水口

シンク

コンセント

タオルハンガー■トイレ・シャワールームドア
トイレ・シャワールームへの出入り口として、ロック付のドアを設けています。

ドアの施錠 / 解錠

鍵溝

●ルーム外からの施錠 / 解錠
ドアレバー上の鍵溝にマイナスドライバーなどを挿し込み、反時計方向に回すと施錠、時計方向に回すと解錠されます。

●ルーム内からの施錠 / 解錠
ドアレバー上のロックレバーを時計方向に回すと施錠、反時計方向に回すと解錠され
ます。

182

ロックレバー■ ルームライト
トイレ・シャワールームの照明としてダウンライ
トおよび間接照明を設けています。

ダウンライト注意・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ダウンライト、LED ライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 1」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
トイレ・シャワールームドアの横にあるスイッチ
パネルの上側のスイッチを押して「ON」にすると点灯し、再度押して「OFF」にすると消灯します。

LEDライトルームライトスイッチ

装備の取り扱いON

トイレルームドア183

装備の取り扱い■トイレファン
トイレ・シャワールームに換気用のファンを設け
ています。

注意
・ エンジンが停止している状態でルームライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

ファンの使用方法（DC12V）
DC 配電盤の「ブロアー」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
トイレ・シャワールームドアの横にあるスイッチ
パネルの下側のスイッチを押して「ON」にするとファンモーターが作動し、再度押して「OFF」にすると停止します。

トイレファンON

トイレルームドア

184

トイレファンスイッチ

■トイレシンク
フォーシットの使用方法（DC12V）

アドバイス
・ 温水器を使用するためには、発電機を始動する
か外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 150 ページを参照してください。

フォーシットシンク① 温水を使用するため、発電機を始動するか陸電を接続し、AC 配電盤の「温水器」のサーキットブレーカーを「ON」にします。
排水孔② DC 配電盤の「清水ポンプ・清水メーター」のサーキットブレーカーを「ON」にして清水メーターで清水残量を確認し、少ない場合
は清水（真水）を補給してください。
③ フォ−シットのレバーを上げると清水ポンプが作動し、蛇口から水が出ます。

⑤ フォ−シットのレバーを下げると清水ポンプは停止します。

注意「水を出す」

装備の取り扱い④ 温水を出す場合は、水を出しながらフォ−
シットのレバーを左へ回してください。

レバー

「止める」

「冷水」
「温水」

・ 清水ポンプは配管内の水圧が低下したときに作動する構造になっています。したがって清水タンク内の水がなくなっても清水ポンプは作動を続け、破損する恐れがあります。フォーシット
のレバーを上げても水が出なくなった場合は、すぐに DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーを「OFF」にしてください。
・ 蛇口から出る水は飲用には適しません。
・ 清水タンク内の水は、長期保管すると腐ったり、異臭がする場合があります。乗船のつど清水を入れ替えてください。

185

装備の取り扱い■電動マリントイレ
シャワートイレ付の電動マリントイレを設置し
ています。

注意
・ トイレを使用する時は使用者の安全を確保する
ため、ボートを減速または停止させてください。
・ 市販のトイレットペーパー以外は使用しないでください。ティッシュペーパーや脱脂綿などを使用すると配水管が詰まったり、排水ポンプの故障の原因となります。
・ 便フタ検知センサーの前には、物をかざさないでください。誤動作し、水溜を開始することがあります。
・ トイレのフタやシャワートイレ本体の上に乗らないでください。破損してケガをすることがあ
ります。

アドバイス
・ 温水器を使用するためには、発電機を始動する
か外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

マリントイレ使用手順（DC12V）① マリントイレは DC 配電盤の「マリントイレ」    
のサーキットブレーカーが「ON」のとき、使用できます。

電動マリントイレ② トイレスイッチパネルの「給水バルブ」ス
イッチの上側を押して「ON」にします。( インジケーターランプが点灯します )③「トイレポンプ」スイッチの上側を押して詰まり防止のため、便器内に十分に水を給水します。
④ 使用後は「排水バルブ」スイッチの上側を押して「ON」にします。( インジケーターラ
ンプが点灯します )⑤「トイレポンプ」スイッチの上側を押して流します。（配管内が詰まらないように十分に流してください）⑥ 便器内が完全に流れたら「給水バルブ」および「排水バルブ」スイッチを「OFF」にします。

アドバイス
・ 万一電動バルブが故障した場合、手動で給水バ
ルブおよび排水バルブを開くことができます。

186

インジケーターランプ

トイレスイッチパネル

シャワートイレ使用手順（DC12V）① 温水を使用するため、発電機を始動するか陸電を接続し、AC 配電盤の「温水器」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

取り付ける② シャワートイレは DC 配電盤の「清水ポンプ・
清水メーター」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。

取りはずす

ストッパー
シャワートイレ③ シャワートイレからストッパーを取りはずします。
④ シャワートイレの「温水準備」スイッチを押します。便器内に配管内の冷水を排出します。
⑤「温水準備」ランプが赤くなれば温水準備完了です。
⑥「おしり」または「ビデ」ダイヤルを矢印の方向へ回して使用してください。シャワーは矢印方向へ回すほど強くなります。

電動マリントイレ

アドバイス

温水準備スイッチ

装備の取り扱い⑦ ストッパーを取り付けます。
温水準備ランプ

・ 温水器を使用するためには、発電機を始動する
か外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。
・ シャワートイレの使用方法または点検方法につきましては、シャワートイレの取扱説明書を参照してください。

注意
・ 便器から水があふれ出ますので温水が準備できるまでは、ストッパーを外さないでください。

187

装備の取り扱い■電動バルブが故障したときトイレ「給水バルブ」、「排水バルブ」が故障した
ときは、手動で操作し、応急で給水・排水を行う
ことができます。
トイレシンク下の物入れ内にある点検ハッチを開けて操作してください。

電動バルブの手動操作手順
電動バルブ① トイレシンク下の物入れ内にある点検ハッ
チを外します。
② サロン右舷側キャビネット内にある「マリントイレ」のサーキットブレーカーを「OFF」にしてください。
③ 給水、排水それぞれの電動バルブの側面にある操作レバーを OPEN(O) 方向へ操作します。
使用後は、操作レバーを SHUT(S) 方向へ操
作します。

操作レバー
点検ハッチ

④ 電動バルブの手動操作が終わりましたら、点検ハッチを忘れずに元の位置に戻してくだ
さい。

アドバイス
・ 手動で給水、排水バルブを開いて応急処置をし、帰港後に取扱店に修理を依頼してください。
・ 手動操作は給水、排水ともに行ってください。

188

給水バルブ
排水バルブ

■ シャワー
シャワーの使用方法（DC12V）

アドバイス

シャワー

・ 温水器を使用するためには、発電機を始動する
か外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

① 温水を使用するため、発電機を始動するか陸電を接続し、AC 配電盤の「温水器」のサーキットブレーカーを「ON」にします。
② DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーを「ON」にして、清水メーターで清水残量を確認し、少ない場
合は清水（真水）を補給してください。
③ 操水ハンドルのボタンを押しながら手前に回すと、シャワーから水が出ます。
操水ハンドル

装備の取り扱い④ 温水を出す場合は、温度調節ハンドルのボタンを押しながらハンドルをお好みの温度の位置へ回してください。

温度調節
ハンドル

⑤ 操水ハンドルを元に戻すと、シャワーは止まります。

注意・ 清水ポンプは配管内の水圧が低下したときに作動する構造になっています。したがって清水タンク内の水がなくなっても清水ポンプは作動を続け、破損する恐れがあります。シャワーから水が出なくなった場合は、すぐに DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブ
レーカーを「OFF」にしてください。
・ シャワーから出る水は飲用には適しません。
・ 清水タンク内の水は、長期保管すると腐ったり、異臭がする場合があります。乗船のつど清水を入れ替えてください。

189

装備の取り扱い

シャワーハンガーの使用方法① 高さ調節ハンドルを緩めてホルダーを上下にスライドさせてください。
② 希望する高さで、高さ調節ハンドルを締め付けて固定します。
③ ホルダーにシャワーを掛けてご使用ください。

ゆるむ

シャワーハンガー

締まる

高さ調節ハンドル■ コンセント
トイレシンクにアース端子付の AC100V 用コン
セントを設けています。

アドバイス・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（サロン、ギャレー）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。コンセントに家電製品のプラグを接続してください。

190

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

■トイレ・シャワールーム
収納スペース

トイレルーム内にトイレ用品等を収納できるハッチ付きの収納スペースを設けています。

アドバイス

ミラー付物入れ・ こわれやすい物や重い物は収納しないでくださ
い。

シンク下物入れ

引く

レバーを
起こす

引く

トイレルーム側面にトイレカバーを設けています。トイレカバーを使用するときはロックを解除
し、カバーを倒して使用してください。

注意・トイレカバーを使用するときはトイレのフタを閉めてください。カバーとフタが干渉し、破損する恐れがあります。
・トイレを使用するときは確実にトイレカバーのロックをしてください。カバーが倒れて思わぬケガをする恐れがあります。

<ロック状態>

装備の取り扱い■トイレカバー<解除状態>

ロック倒す

トイレカバー

191

装備の取り扱い

エンジンルーム■ エンジンルームへの出入り
警告・ エンジン作動中にエンジンルーム内で作業をす
ると、回転中のベルトなどに触れてケガをする
恐れがあります。エンジンルームへ入るときは、
必ずエンジンを停止してエンジンキーを抜き、同乗者にはエンジンを始動しないように知らせておいてください。

ハッチロックの外し方

ハッチロックレバー

引き上げる

降ろす
（外す）

ハッチロックエンジンルームへの出入口として、アフターデッ
キにエンジンルームハッチを設けています。
ハッチを開けると、エンジンルームへ降りるス
テップがありますので、足元に注意してゆっくりと出入りしてください。

エンジンルームハッチの開け方① キー（付属品）を使用してハッチロックを解錠します。
② ハッチロック下部のレバーを上へ引き上げ、
アッパーハッチに掛っているカバーを外します。

アッパーハッチ

ハッチサポート③ アッパーハッチを上へいっぱいに開くと、ハッチサポートによりロックされます。
④ ロアハッチを手前に開くと、エンジンルームに入ることができます。

エンジンルームハッチの閉め方

ロアハッチ① ロアハッチを閉めます。
② アッパーハッチを支えているサポートの中ほどにあるロックを下へ押し下げながらアッパーハッチをゆっくり閉めてください。
③ アッパーハッチに付いているハッチロックのカバーをアッパーハッチに引っかけ、レ
バーを押し下げます。
④ キー（付属品）を使用してハッチロックを施
錠します。

アドバイス
・ 離船するときはエンジンルームハッチをキー（付属品）で施錠してください。

192

ハッチサポートのロック解除

ハッチサポート

押し下げる（ロック解除）ロック

■ エンジンルームライト（DC12V）
エンジンルームの 5 カ所にライトを設置しています。
スイッチはエンジンルーム出入り口の左舷側に取り付けてあります。
エンジンルームにある DC 配電盤の「ライト 2」のサーキットブレーカーが「ON」のとき、スイッ
チを右側に押すと点灯し、左側に押すと消灯します。
エンジンルームライト

OFFON■ コンセント
装備の取り扱い

エンジンルームにアース端子付の AC100V 用コ
ンセントを設けています。

カバー

アドバイス
・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（アフト、E/G ルーム）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。
使用するときはカバーを開き、コンセントに家電製品のプラグを接続してください。

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

193

装備の取り扱い

フォアデッキ■ チェーンロッカー
フォアデッキの前部にチェーンロッカーを設けています。ウインドラスで巻き上げられたチェー
ンはロッカー内に収納されます。

フック
チェーンロッカー

警告・ チェーンロッカーを使用しないときは必ずハッチを閉じ、確実にロックしておいてください。
ロッカー内への転落や、ハッチが破損する恐れがあります。
・ チェーンロッカーのハッチを閉じるときは手や腕などを挟まれてケガをしないよう注意してください。
・ハッチを開いた際は、必ずフックでハッチを固定してください。ハッチが閉じてケガをする恐れがあります。

■ ウインドラス
警告・ ウインドラスを操作しないときは必ずブレー
カーを「OFF」にしておいてください。「ON」の状態でフットスイッチを踏むとローラーが突然回転し、重大な傷害を受ける恐れがあり危険です。
・ アンカーロープの巻き上げ以外に使用しないでください。他の目的のために使用すると事故の原因となったり重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ ウインドラス使用中、衣服等が回転中のロー
ラーやチェーンに巻き込まれないよう十分に注意してください。
・ 作業時はデッキシューズなどのすべりにくい靴を着用してください。素足やサンダルを履いての作業は転倒の恐れがあり危険です。
・ 作業中に誤ってフットスイッチを踏むことがな
いように、使用時以外は必ずカバーをかぶせてください。また同乗者（とくに子供）が近づかないように注意してください。

ウインドラスアンカー
アンカー固定ワイヤー
ハンドルホルダー

ウインドラスメインブレーカー

電動によるアンカーの投錨手順

注意・ ウインドラスを操作しないときは、必ずフォー
ルセーフパウルをロック状態にしておいてくだ
さい。

194

ウインドラス
フットスイッチONOFF① サロン右舷側キャビネット内にあるウイン
ドラスのメインブレーカーが「ON」になっていることを確認します。
「OFF」になっていたら「ON」にしてください。
② DC 配電盤の「ウインドラス」のサーキット
ブレーカーを「ON」にします。

③ フォールセーフレバーを図のように操作し、フォールセーフパウルを解除します。

フォールセーフパウル④ アンカーの固定ワイヤーを外します。
⑤ ウインドラス後部のフットスイッチまたは
フライブリッジ運転席にあるウインドラス
スイッチを使用してアンカーを落下させま
す。

解除状態

ロック状態

右側のフットスイッチ（↑マーク）を踏ん
でアンカーを落下させます。
フットスイッチを踏んでいる間、ウインドラスのローラーが回転します。

●ウインドラススイッチ：
ウインドラススイッチの下部を押してアンカーを落下させます。
スイッチを押している間、ウインドラスのローラーが回転します。

装備の取り扱い

フォールセーフレバー●フットスイッチ：
フットスイッチ

アンカー巻き上げ時踏んで「ON」

アンカー落下時踏んで「ON」

ウインドラススイッチ

᛼ߔ

195

装備の取り扱い

手動によるアンカーの投錨手順

注意・ ウインドラスを操作しないときは、必ずフォー
ルセーフパウルをロック状態にしておいてくだ
さい。

アドバイス
・ クラッチハンドルの操作量により、アンカーの落下速度を調整することができます。
・ クラッチハンドルはチェーンロッカー内のホルダーに保管されています。クラッチハンドル使
用後は、必ずホルダーに保管してください。

① フォールセーフレバーを図のように操作し、フォールセーフパウルを解除します。

フォールセーフパウル② クラッチハンドルをクラッチに差し込み、時計回りに回しクラッチが締まっていることを確認します。
③ アンカーの固定ワイヤーを外します。

解除状態

ロック状態

④ クラッチハンドルをゆっくり反時計回りに回しクラッチを解除します。
クラッチを解除すると、アンカーが自重により落下します。
⑤ アンカーの投錨終了後、クラッチハンドルが動かなくなるまで時計回りに回しクラッチを締めてください。

フォールセーフレバー

クラッチハンドル

反時計回り

時計回り
クラッチ

フォールセーフパウル

196アンカーの巻き上げ手順

ウインドラスメインブレーカー

注意・ 思わぬアンカーの放出を防ぐため、アンカー巻
上げ時は必ずフォールセーフパウルをロック状
態にしておいてください。

ONOFF① サロン右舷側キャビネット内にあるウイン
ドラスのメインブレーカーが「ON」になっていることを確認します。「OFF」になっていたら「ON」にしてください。
② DC 配電盤の「ウインドラス」のサーキット
ブレーカーを「ON」にします。
③ アンカーローラーがアンカーの真上にくるように船を移動します。

注意・ウインドラスを使って艇をアンカーの真上まで引き寄せるようなことは絶対にしないでください。アンカーチェーンが切れたり、ウインドラス故障の原因となります。
フットスイッチ

装備の取り扱い④ ウインドラス後部のフットスイッチまたは
フライブリッジ運転席にあるウインドラス
スイッチを使用してアンカーを巻き上げます。
●フットスイッチ：
左側のフットスイッチ（↓マーク）を踏んでアンカーを巻き上げます。
フットスイッチを踏んでいる間、ウインドラ
スのローラーが回転します。
●ウインドラススイッチ：
ウインドラススイッチの上部を押してアンカーを巻き上げます。
スイッチを押している間、ウインドラスのローラーが回転します。
⑤ アンカーがアンカーローラーに達する 1m くらい前まで引き上げたら、小刻みにスイッチを操作してアンカーを徐々に巻き上げます。
⑥ アンカーをアンカーローラーへ納めたら、固定ワイヤーをアンカーへ通し、両端を船体のアイに固定してください。

アンカー巻き上げ時踏んで「ON」

アンカー落下時踏んで「ON」

ウインドラススイッチ᛼ߔ警告・ アンカーを使用しないときは固定ワイヤーで確実に固定しておいてください。
航行中にアンカーが落下してボートに損傷を与えたり、思わぬ事故につながる恐れがあります。

197

装備の取り扱い

フライブリッジ■ FB ライトフライブリッジの照明としてダウンライトを設けています。

FBライト（ダウンライト）注意・ エンジンが停止している状態で「DC（直流）電源」の電気装置を長時間使用しないでください。
バッテリーあがりの原因となります。

FB ライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 2」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
ダウンライトスイッチは、フライブリッジ運転席にあり、スイッチの上側を押して「ON」にすると点灯し、下側を押して「OFF」にすると消灯します。

FBライトスイッチ

点灯

消灯■ FB テーブル＆シート
フライブリッジ前部にテーブルとパッセン
ジャーシート（２人掛け用× 1、1 人掛け用× 1）を設置しています。
テーブルには６個のカップホルダーを設けています。

注意・ テ−ブルの上に座ったり、もたれ掛かったりして無理な力を加えると、テーブルを破損したり思わぬケガをする恐れがあります。

アドバイス
・ DC 配電盤を操作するときは、２人掛け用パッ
センジャーシートの背もたれを取り外してくだ
さい。

198

パッセンジャーシート
（2人掛け）

パッセンジャーシート
（1人掛け）

テーブル

■ ヘルムスマンシート
フライブリッジ運転席にヘルムスマンシートおよびナビゲーターシートを設置していおり、それぞれのシートは前後移動させることができます。
運転前には必ず操船しやすい位置に調整してください。

ナビゲーターシート

ヘルムスマンシート

警告・ 航 行 中 は シ ー ト の 調 整 を し な い で く だ さ い。
シートが突然動き、運転を誤って思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ シートを調整した後は、シートを軽くゆさぶって確実に固定されていることを確認してください。固定されていないとシートが動き、思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ シートの下に物を置かないでください。物がはさまってシートが固定されず、思わぬ事故の原因になって重大な傷害を受ける恐れがあります。また、ロック機構の故障の原因となります。
・ シートを調整しているときは、シートの下や動いている部分の近くに手を近づけないでください。指や手を挟んでケガをする恐れがあります。

装備の取り扱い

シートの前後移動① シート下のレバーを上げてください。
② シートを前後にスライドさせて操船に適した位置にしてください。

前後移動③ シート位置が決まったら、レバーから手を離してシートを前後に動かし、しっかり固定していることを確認してください。

上げる

レバー

199

装備の取り扱い

シートの左右回転① シート下のレバー a を反時計回りに回して
ください。

回転

② シート下のレバー b を上げてください。
③ シートを左右に回転させて操船に適した位置にしてください。
④ シート位置が決まったら、レバー b を下げてください。
⑤ レバー a を時計回りに回し、シートを左右に動かして、しっかり固定している事を確認
してください。
回す

上げる
レバーb

シートの上下移動① シート下のレバーを上げてください。

上下移動② シートを上下に動かし操船に適した位置にしてください。
③ シート位置が決まったら、レバーから手を離してシートを上下に動かし、しっかり固定していることを確認してください。

上げる

レバー

200

レバーa

■ スカイライトハッチ
ハードオーニングにスカイライトハッチを設けています。フライブリッジに光を入れたいときには、
スカイライトハッチを開けてください。

注意・ 波浪中および航走中に手や足を出すと衝撃によりケガをする恐れがあります。
波の静かな状態で、低速でのみ使用してください。

ハッチを開ける

ハッチストッパー

左右の開閉レバーを「開」の方向へ回し、ハッチを押し上げてください。
ハッチを固定するときは、ハッチストッパーのグリップ部を回して固定してください。

開ける
閉める
閉める

ハッチを閉じる開ける

ハッチストッパーのグリップ部を回してゆるめ、ハッチをゆっくりと閉じてください。
左右の開閉レバーを「閉」の方向へ回し、確実に閉まったことを確認してください。

開閉レバー

施錠 / 解錠
ロックノブ

装備の取り扱い

ハッチの施錠 / 解錠
左右の開閉レバーにあるロックを「施錠」側へスライドするとハッチがロックされ、「解錠」側へスライドするとロックは解除されます。

警告

施錠

解錠

・ ハッチの開閉時は、手や頭などをは挟まないよ
うに注意してください。ハッチに挟まれると重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ ハッチを固定後、軽くゆりうごかして確実に固定されていることを確認してください。固定が不十分な場合、風や振動を受けたときにハッチが閉じ、手や頭などを挟まれて重大な傷害を受ける恐れがあります。
・ 航行中は事故防止のため、ハッチを確実に閉めてロックしておいてください。
・ レーダーアンテナ回転時は、ハッチを開閉しないでください。重大な傷害を受ける可能性があ
ります。

201

装備の取り扱い■ FB 収納スペース
アドバイス
・ こわれやすい物や重い物は収納しないでくださ
い。

2 人掛け用パッセンジャーシートの下に収納ス
ペースを設けています。

パッセンジャーシート下
物入れ■ FB エアコン
フライブリッジにエアコンを装備しています。
エアコンルーバーはフライブリッジ運転席とパッセンジャーシートに各 2 カ所設置しています。
冷房 / 暖房切替操作や温度、風量の調節は、操作
パネルで行います。

エアコンルーバー（フライブリッジ運転席）
エアコンルーバー

エアコン操作パネル

注意・ 水洗いの際は、エアコンルーバーを閉じてくだ
さい。

アドバイス
・エアコンの操作方法など詳しくは、エアコンの取扱説明書を参照してください。

202

エアコンルーバー（パッセンジャーシート）
エアコンルーバー
エアコンルーバー

エアコンの使用方法（AC200V）

アドバイス
・ エアコンを使用するためには、発電機を始動す
るか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 148 ページを参照してください。

バウバースエアコンへ
サロンエアコンへ
エアコン海水ポンプ

ＦＢエアコンへ

エアコン冷却海水
吸入バルブ① エンジンルームの船底にあるエアコン冷却海
水吸入バルブを「全開」にします。

注意

海水フィルター‫ోޟ‬㐿‫ޠ‬‫ోޟ‬㐽‫ޠ‬・ 冷却海水吸入水バルブを「全開」させずにエアコンを作動させると、故障の原因になります。

② 発電機を作動させるか、外部電源を接続してAC200V 電源が使用できる状態にします。
③ AC メイン配電盤の「AC200V メイン」のメイ
ンブレーカーを「ON」にします。

「AC200V メイン」
メインブレーカー

装備の取り扱い

ON④ AC 配電盤の「エアコン（海水ポンプ）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

「エアコン
（Ｆ/Ｂ）
」
サーキットブレーカー⑤ AC 配電盤の「エアコン（F/B）」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

⑥ フライブリッジ運転席左下から排水されていることを確認します。

ONON

サーキットブレーカー
ON

「エアコン
（海水ポンプ）」サーキットブレーカー

203

装備の取り扱い⑦ エンジンルーム配電盤の「ドレインポン
プ（A/C ドレイン用）」のサーキットブレー
カーを「ON」にします。

「ドレインポンプ（A/Cドレイン用）」
サーキットブレイカーON⑧ エアコン操作パネルの ON/OFF スイッチを「ON」にします。

設定温度／室温

運転状態

風量⑨ エアコン操作パネルでお好みの風量、温度に調節します。
⑩ 使用後は⑤④③の順でブレーカーを「OFF」にし、エアコン冷却海水吸入バルブを「全閉」にします。
ON/OFFスイッチ

温度調節
スイッチ
冷房、暖房、
自動、除湿運転切り替えスイッチ

風量調節
スイッチ

マリンエアコン エラーコード
マリンエアコンに異常が発生すると、コントロー
ルパネルのディスプレイにエラーコードが出力されます。その場合は、エラーコードを確認し、付属の「クルーズエア取扱説明書」を参考に緊急処置を行ってください。
エラーコード表示方法

HI / PS

HIとPSを交互に表示

LO / PS

LOとPSを交互に表示 ・冷媒が低圧状態

LO / AC

LOとACを交互に表示 ・メイン電圧が200V以下

PE

204

―

異常状態
・冷媒が高圧状態

・ソフトウェア−エラー

推定原因
冷却水不足、冷媒ガス過充填、配管詰りなど
冷房時：冷媒ガス漏れ、空気流量不足など
暖房時：海水温度低すぎ
AC電源系統―アフターデッキ■トランサムゲートドア
アフターデッキとスイミングプラットホームへの出入口としてトランサムゲートドアを設けています。なお、ゲート
ドアは開けた状態で固定することができます。

注意・ 航行時、停泊時はゲートドアを確実にロックしてください。ゲートドアが確実にロックされていないと、船の揺れや衝撃でゲートドアが動き危険です。

トランサムゲートドアの開け方① ゲートトップの左舷側にあるロックを解除
し、ヒンジ部を軸にしてゲートトップを右舷側へ回転させます。

〈ロック解除〉〈ロック〉② ドアノブを上側へ回してゲートドアを船尾側へ開けてください。
③ ゲートドアを閉めるときは、①②を逆の手順で行ってください。
閉めた後は必ずゲートトップをロックしてください。

ゲートトップロック

装備の取り扱い警告・ スイミングプラットホームとの行き来には、必ずトランサムゲートドアを開けてください。トランサムゲートを乗り越えると転倒や落水する恐れがあり危険です。
・ ゲートドアの上に腰をかけたり、寄りかからな
いでください。ゲートドアが破損し、ケガをする恐れがあります。
・ トランサムゲートドアを使用しないときはゲー
トトップを閉めてロックしておいてください。
ゲートトップが開いていると、ゲートドアにつかまった場合など航行中の衝撃でドアが開いて転倒や落水する恐れがあり危険です。

ゲートドア

ドアノブ

205

装備の取り扱い■ デッキの照明
アフターデッキの照明としてサロンドアの上部にエントランスライトを、両舷およびトランサムのブルワーク内に間接照明を設けています。
また、ハードオーニングの最後部に設置したアフ
ターデッキライトは、アフターデッキでの作業時などデッキ全体を照らすことができます。

エントランスライト

エントランスライト注意・ エンジンが停止している状態で「DC（直流）電源」の電気装置を長時間使用しないでください。
バッテリーあがりの原因となります。

エントランスライトの点灯（DC12V）

エントランスライトスイッチ

DC 配電盤の「ライト 2」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
エントランスライトスイッチは、アフターデッキ
右舷側のスイッチパネルにあり、スイッチの上側を押して「ON」にすると点灯し、下側を押して「OFF」にすると消灯します。

アフターデッキライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 2」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
スイッチは、アフターデッキ右舷側のスイッチパネルにあり、スイッチの上側を押して「ON」にすると点灯し、下側を押して「OFF」にすると消
灯します。

点灯

消灯

アフターデッキライト

アフターデッキライト

アフターデッキライトスイッチ

点灯

消灯

206

ブルワーク間接照明（オプション）の点灯（DC12V）
DC 配電盤の「ライト 2」のサーキットブレーカー
が「ON」のとき使用できます。
スイッチは、アフターデッキ右舷側のスイッチパネルにあり、スイッチの上側を押して「ON」にすると点灯し、下側を押して「OFF」にすると消灯します。

ブルワーク間接照明
間接照明

間接照明スイッチ

点灯

消灯

装備の取り扱い

207

装備の取り扱い■ アフターデッキシャワー
シャワーの使用方法（DC12V）① DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブレーカーを「ON」にして、清水メーターで清水残量を確認し、少ない場
合は清水（真水）を補給してください。
② 操水ハンドル回すと、シャワーから水が出ます。
		③ 操水ハンドルを元に戻すと、シャワーは止まります。

注意・ 清水ポンプは配管内の水圧が低下したときに作動する構造になっています。したがって清水タンク内の水がなくなっても清水ポンプは作動を続け、破損する恐れがあります。シャワーから水が出なくなった場合は、すぐに DC 配電盤の「清水ポンプ・清水タンク計」のサーキットブ
レーカーを「OFF」にしてください。
・ シャワーから出る水は飲用には適しません。
・ 清水タンク内の水は、長期保管すると腐ったり、異臭がする場合があります。乗船のつど清水を入れ替えてください。

シャワー

出
止

操水ハンドル■ コンセント
アフターデッキにアース端子付の AC100V 用コ
ンセントを設けています。

カバー

アドバイス
・ コンセントを使用するためには、発電機を始動
するか外部電源を接続して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機の始動方法は 65 ページを、停止方法は
70 ページを参照してください。
・ 外部電源の使用方法は 150 ページを参照してく
ださい。

コンセントの使用方法（AC100V）
AC 配電盤の「コンセント（アフト、E/G ルーム）」のサーキットブレーカーが「ON」のとき使用できます。
使用するときはカバーを開き、コンセントに家電製品のプラグを接続してください。

208

アドバイス
・ コンセントの定格容量は 2 口合わせて最大1500W（15A）です。

■ デッキウォッシュ
アフターデッキにデッキウォッシュを装備していますので、デッキの洗浄などに使用できます。

注意

デッキウォッシュ
吐出口（海水）・ デッキウォッシュの水をハッチの隙間に集中してかけると、ハッチ内に水が入ることがりますので注意してください。

デッキウォッシュの使用方法（DC12V）① 舵機室（発電機ルーム）の船底にあるデッキ
ウォッシュ給水バルブを「全開」にします。
② DC 配電盤の「デッキウォッシュポンプ」のサーキットブレーカーを「ON」にします。
③ デッキウォッシュの吐出口にホースジョイン
トを締めつけます。
④ ホースジョイントにデッキウォッシュ用
ホースを確実に差し込みます。

アドバイス⑤ アフターデッキ右舷側のスイッチパネルにある「デッキウォッシュスイッチ」の上側を押すと海水ポンプが作動し、海水を放出します。
⑥「デッキウォッシュスイッチ」の下側を押すと ポンプが停止し、水の放出も止まります。
⑦ 使用後はデッキウォッシュの吐出口からホースおよびホースジョイントを取り外し、吐出口にキャップを取り付けます。

海水フィルター

デッキウォッシュ
給水バルブ

海水ポンプ

デッキウォッシュ
吐出口

発電機

装備の取り扱い

・ デッキウォッシュで使用するホースにつきましては、お客様ご自身で用意していただきますようお願いいたします。

ホース

「全開」
「全閉」

デッキウォッシュスイッチ

ON

OFF

⑧ DC 配電盤の「デッキウォッシュポンプ」のサーキットブレーカーのを「OFF」にします。
⑨ デッキウォッシュ給水バルブを「全閉」にし
ます。

209

装備の取り扱い■ アフターデッキ収納スペース
アドバイス
・ こわれやすい物や重い物、ハッチ内を傷つける
可能性のある物は収納しないでください。

アフターデッキの各部に収納スペースを設けています。
左舷側ブルワーク内にはボートフックホルダーを設けています。
左舷側前部の物入れはハッチロック付きです。
航行中は係留ロープや積荷などを収納スペースに収納し、デッキ上の整理・整頓に努めてください。

収納スペース
収納スペース（ブルワーク内）

ボートフック

物入れ（ハッチロック付）の使用方法

警告・ 使用後は必ずハッチを閉じてロックしてください。フライブリッジ昇降の際に損傷の恐れがあ
ります。

ハッチ

ハッチサポート

手前に引く① キー（付属品）を使用してハッチロックを解錠します。
② ハッチロック下部のレバーを上へ引き、ハッチに掛っているカバーを外します。
③ ハッチを上へいっぱいに開くとハッチはサポートによってロックされます。
④ ハッチを閉める場合は、ハッチサポートの中ほどを手前に引きながらハッチを閉め、ハッチサポートをロックしてください。
⑤ ハッチを施錠する場合はキー（付属品）を使用してハッチロックを施錠します。

210

ハッチロック
ハッチロックの外し方

ハッチロックレバー

引き上げる

降ろす
（外す）

■ 水中ライト
スイミングプラットホーム下に水中ライトを設けています。

注意・ エンジンが停止している状態で水中ライトを長時間使用しないでください。バッテリーあがりの原因となります。

水中ライトの点灯（DC12V）
DC 配電盤の「水中ライト」のサーキットブレー
カーが「ON」のとき使用できます。
水中ライトスイッチは、アフターデッキ右舷側ス
イッチパネルにあり、スイッチの上側を押して「ON」にすると点灯し、下側を押して「OFF」にすると消灯します。

水中ライト
水中ライトスイッチ

点灯

消灯

装備の取り扱い■ スイミングプラットホーム
遊泳やダイビングなどをするときに便 利です。
また、スイミングプラットホームにはラダ−が 装 備されています。

警告
・ 航走中やエンジン回転時にはスイミングプラッ
トホームおよびスイミングラダーを使用しないでください。誤って落水した場合、回転するプ
ロペラに接触して重大な傷害を受ける恐れがあり危険です。
・ アフターデッキとの行き来には、必ずトランサ
ムゲートを開けてください。ブルワークトップ
を乗り越えると転倒や落水する恐れがあり危険
です。

スイミング
プラットホーム

211

装備の取り扱い■ スイミングラダー
スイミングラダ−はスイミングプラットホームと水上との乗り降りに使用します。

スイミングラダー使用方法① 使 用するときはスイミングラダーを固定している
バンドを外します。
② ラダーをゆっくりと引き延ばしてください。
③ ラダーを水上に向けてゆっくりと降ろします。

外す

スイミングラダーバンド④ ご 使 用後は ①～③の逆の手順でラダーを収納し、バンドでしっかりと固定してくださ
い。
引き延ばす

警告
・ スイミングラダーの使用時には必ずエンジンを停止してください。スイミングラダーを使用中
誤って落水した場合、回転するプロペラに接触して重大な傷害を受ける恐れがあり危険です。
・ 航行中はラダ−を収納し、固定しておいてくだ
さい。降りた状態で航行すると衝撃でラダ−が跳ね上がったり、外れたりする恐れがあります。

注意・ スイミングラダー取り扱い時には、手足等を挟まないように注意してください。
降ろす

212

その他の艤装品■フライブリッジラダー
フライブリッジへの登り降りに使 用します。

警告・ フライブリッジへの登り降りには必ずフライブ
リッジラダ−を使用してください。フライブ
リッジから飛び降りたり、ボートの側面からフライブリッジへ上がることは転倒や落水の恐れがあり危険です。
・ 昇 降 時 に は、 必 ず 手 す り を 持 っ て く だ さ い。
転倒の恐れがあり危険です。

フライブリッジラダー■ クリート類

クリート

係留、曳 航時に使 用する係船ロープはクリートに結

びます。

警告
B

C

C

A

装備の取り扱い・ 船体の吊り上げにはクリートを使用しないでください。クリートが破損し、船体が落下する恐れがあり危険です。
・ 係留、曳航時にはクリート A またはクリート Bを使用してください。（クリート C、ポップアップクリートは使用しないでください。）

ポップアップクリート

ムアリングホール
A
B

クリート■ ハンドレール類
船内、船外の各所にハンドレールを取り付けています。
走行中やデッキを移動する際は、ハンドレールをしっか
り持って身体を保持してください。

バウパルピット
FBハンドレール警告・ 係留、曳航時にはハンドレールを使用しないでください。ハンドレールが破損し、思わぬ事故につながる恐れがあります。
・ ハンドレールから体を乗り出さないでくださ
い。転落の恐れがあります。

サイドデッキ
ハンドレール

FBラダー
ハンドレール213

装備の取り扱い

オプション・推奨用品■いけす
いけす内へはデッキウォッシュ用の給水バルブを使用して海水を給水します。

使用方法

デッキウォッシュ
給水バルブ① 舵機室（発電機ルーム）の船底にあるデッキ
ウォッシュ給水バルブを「全開」にします。
② DC 配電盤の「いけす給水ポンプ」のサーキットブレーカー「ON」にします。

いけす

発電機

「全開」

アドバイス

給水経路
排水経路

「全閉」

・ DC（直流）電源をご使用になる場合は以下のページを参照してください。
DC（直流）電源（142 ページ）

③ アフターデッキシンクの上にある「いけす給水」スイッチを「ON」にすると、エアレーター
からいけす内に海水が給水されます。
いけす内が満水になったら、「いけす給水」
スイッチを「OFF」にしてください。
いけす内に魚を入れた場合など強制循環させたい場合は「いけす給水」スイッチを「ON」のままにしておくと、水位は増すことなく海
水がオーバーフローホールより自然に船外へ排出されます。

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OFF

ON

OFF

ON

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いけす給水スイッチ いけす排水スイッチ④ いけす内の海水を強制排出させる場合は、「いけす給水」スイッチを「OFF」にします。
次に DC 配電盤の「いけす排水ポンプ」のサーキットブレーカーを「ON」にし、アフターデッ
キシンクの上にある「いけす排水」スイッチ
を「ON」にすると、いけすの底にあるドレンホールより海水を強制排出します。
いけす内の排水が完了すると、自動的にポンプは停止します。
途中で排水を中止したい場合は「いけす排水」
スイッチの「OFF」側を押してください。
⑤ 使用後はデッキウォッシュ給水バルブを「全閉」にして、「いけす給水ポンプ」および「いけす排水ポンプ」のサーキットブレーカーを「OFF」にしてください。

214

ON

ON

OFF

OFF

オーバーフローホール

エアレーター

排水口（強制排出）

■アンチローリングジャイロ
本書はアンチローリングジャイロの基本的な取扱方法のみを記載しています。ご使用になる場合
は、必ず艤装品に付属された「Anti Rolling Gyro
取扱説明書」をお読みいただき、内容を十分に理解し安全にご使用ください。

始動方法

アドバイス
・ ジャイロを使用するためには、発電機を始動して AC（交流）電源の使用を可能にする必要があります。
・ 発電機をご使用になる場合は以下のページを参照してください。
発電機の始動方法（65 ページ）
発電機の停止方法（70 ページ）AC メイン配電盤① 発電機を作動して AC200V 電源が使用できる状態にします。

ON③ AC メイン配電盤の上にあるジャイロのリ
モートスイッチを「ON」にします。
ジャイロ動作中ランプが点灯し、ジャイロがスタンバイ状態であることを確認してくだ
さい。

アドバイス
・ リモートスイッチを「ON」後、定常運転になるまでには約 30 分かかります。

④ 約 30 分後、定常回転動作中ランプが点灯し、ジャイロが定常動作状態であることを確認してください。

装備の取り扱い② AC メイン配電盤の「ジャイロ」のメインブ
レーカーを「ON」にします。

「ジャイロ」
メインブレーカー

リモートスイッチ
ジャイロ動作中ランプ

ＯＮ

ＯＦＦ

定常回転動作中ランプ215

装備の取り扱い

停止方法

リモートスイッチ① AC メイン配電盤の上にあるジャイロのリ
モートスイッチを「OFF」にします。
② AC メイン配電盤の「ジャイロ」のメインブ
レーカーを「OFF」にします。
③ 必要に応じて発電機または外部電源を停止
してください。

ジャイロ動作中ランプ

ＯＮ

ＯＦＦ

アドバイス
・ ジ ャ イ ロ 停 止 に よ り 電 源 供 給 を 断 っ た 場 合、
ジャイロは徐々に減速を始め完全停止までに約60 分要します。
・ ジャイロが完全に停止する前にリモートスイッ
チを「ON」にして再始動を行うと、モータドラ
イバの過電流保護が働き自動的に停止することがあります。リモートスイッチ「OFF」後、最低 60 分は再始動しないことをお勧めします。

定常回転動作中ランプ

AC メイン配電盤

OＦＦ「ジャイロ」
メインブレーカー

安全装置
ジャイロを過負荷状態で長時間使用した場合、ダンパの故障を防ぐために安全装置が作動してジャイロを自動停止させます。
安全装置は以下のような状況で作動します。
・ジャイロを設置している周囲温度が高温となった場合
・高波浪時における使用でジャイロが過負荷となった場合
・片側のダンパが故障した場合

アドバイス
・ 安全装置が作動すると、リモートスイッチが「ON」状態でもジャイロ動作中ランプ、定常回
転動作中ランプが消灯します。安全装置が作動したと思われる場合は、取扱店にご相談ください。

216

■燃料サブタンク
メインタンク内の燃料残量が半分以下になった
場合、フライブリッジ運転席にあるポンプスイッ
チを操作することにより、サブタンクからメインタンクに燃料を補給することができます。
万一、燃料移送ポンプが故障した場合、燃料バルブを操作することによりサブタンクから直接左右のエンジンへ燃料を送ることができます。

サブタンクへの給油方法
サブタンクの給油口は左舷側サイドデッキにあ
ります。

船首方向

サブタンク給油口

サブタンク
ブリーザー

警告
・ 燃料に火を近づけると火災になる恐れがあります。燃料の付近では、火気は絶対に使用しないでください。
・ 静電気による火花で引火の恐れがあります。ポ
リタンクによる給油は行わないでください。
・ サイドデッキ上でバランスを崩すと、落水する恐れがあります。作業時はデッキシューズなどの滑りにくい靴を着用し、バウパルピットで体を保持してください。

注意
・ 燃料は、軽油を使用してください。
・ 給油時は、雨または波しぶきなどで給油口に水が入らないように注意してください。

アドバイス
・サブタンク容量は約 300 リットルです。

フィラーキャップレンチ（付属品）

装備の取り扱い① フィラーキャップレンチ（付属品）を使用してフィラーキャップを外します。
② 燃料を補給します。
③ 補給後、フィラーキャップを確実に締め付けてください。

清水給水口

フィラーキャップ
「閉」

「開」

警告
・ 燃料漏れによる火災を防ぐため、燃料補給後はフィラーキャップが確実に締め付けられていることを確認してください。

アドバイス
・サブタンク内の残量はフライブリッジ運転席にある燃料計で確認できます。
・ 航走中や停泊中は、波の影響を受けて船の姿勢が変化するため燃料計の指示も変化します。
燃料計の指示は目安とし、早めの補給を心掛けてください。

217

装備の取り扱い

通常の燃料バルブの向き

エンジンルーム前部燃料バルブ

サブタンク内の燃料は、燃料タンク内の燃料残量が少なくなったときに使用します。
通常（サブタンク内の燃料を使用しないとき）は
エンジンルーム前部、エンジンルーム後部にある
各燃料バルブ（a ～ i）の向きを、必ず右図の状態にしておいてください。

（a）

警告・ 通常は各燃料バルブを必ず図の向きに操作してください。バルブの向きが間違った状態でポン
プスイッチを押すとサブタンク内の燃料が送油されなかったり、ホースに圧力がかかり燃料が漏れ出す恐れがあります。

（b）

（c）

（d）

（e）

エンジンルーム後部燃料バルブ

（f）

（g）

（h）

（i）

218

メインタンクへ燃料を補給するとき

エンジンルーム前部燃料バルブ①（a）の燃料バルブが右図の向き（開）になっていることを確認してください。

警告

（a）

・（a）のバルブは必ず図の向き（開）に操作してください。万一（a）のバルブが（閉）の状態
でポンプスイッチを押すと、ホースに圧力がか
かり燃料が漏れ出す恐れがあります。

② DC 配電盤にある「燃料ポンプ 燃料タンク計」のサーキットブレーカーを「ON」にします。

OFF

ON

アドバイス
・ DC（直流）電源をご使用になる場合は以下のページを参照してください。
DC（直流）電源（140 ページ）

フライブリッジ運転席
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装備の取り扱い③ ポンプスイッチを押している間、サブタンク
からメインタンクへ燃料が補給されます。
サブタンクの燃料計とマルチディスプレイ
メーターに表示されるメインタンク残量メー
ターを見比べて、サブタンク内の燃料が確実にメインタンクへ補給されていることを確認してください。

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注意・ メインタンクに燃料を送りすぎないように注意
してください。半分以上の残量があるにもかかわらず燃料を移送すると燃料給油口やブリー
ザーから燃料があふれだす恐れがあります。

アドバイス
・ 約 7 ～ 8 分で 300 リットルを移送します。

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219

装備の取り扱い④ 燃料の補給が完了したら、DC 配電盤にある「燃料ポンプ 燃料タンク計」のサーキットブ
レーカーを「OFF」にします。

OFF

ON

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燃料移送ポンプが故障したとき万一、燃料移送ポンプが故障してしまった場合、サブタンクから直接エンジンへ燃料を送る処置を行ってください。
① エンジンルーム後部にある燃料バルブのうち、（f）（g）（h）（i）の燃料バルブがすべて図の向きになるように操作してください。

エンジンルーム後部燃料バルブ
（f）
（g）

（f）

（g）
（h）

（i）

220

② エンジンルーム前部にある燃料バルブのうち、（b）（c）（d）（e）のバルブがすべて右
図の向きになるように操作してください。

エンジンルーム前部燃料バルブ（a）以上の操作でサブタンクから直接エンジンへ燃料を送ります。

注意
・ 燃料バルブ切り替え操作後は、燃料系統のエア抜きを行ってください。エア抜きの手順は 235
ページを参照してください。

アドバイス・ ポンプが正常に作動するようになったら 218
ページを参照して全ての燃料バルブを「通常の燃料バルブの向き」にしてください。

（b）

（c）

（d）

（e）

装備の取り扱い221

装備の取り扱い■ GPS・魚群探知機（推奨用品）
推奨用品として用意されている GPS・魚群探知機は、GPS プロッターと魚群探知機の情報を画面表示することが可能です。
モニターは運転席のダッシュボードに設置されます。
GPS・魚群探知機の取り扱い方法につきまして
は、製品に添付された取扱説明書をご覧ください。
製品の仕様や、追加オプションなどの詳細につきましては、取扱店にご相談ください。

注意・ 航海計器を取り付ける場合は必ず取扱店にご相談ください。ボートの性能や機能に適さない部品を装着すると、電子部品に悪影響をおよぼしたり、故障や火災などの思わぬ事故につながる恐れがあります。

222

フライブリッジ運転席（参考）
GPS・魚群探知機設置スペース（設置例）

日常の手入れ

手入れ要領.........................................................224
保管について.....................................................226
機能品の手入れと機能......................................232

日常の手入れ223

日常の手入れ

手入れ要領■ 外装の手入れ
ご使用後は必ず淡水で海水や汚れを洗い流してください。
また、ボートをいつまでも美しく保つために各部の手入れを行ってください。

耐食アルミニウム合金（ハル部）
ハルは耐食アルミニウム合金（A5083-0）製です
が、外面にはウレタン系およびエポキシ系の塗料が塗られています。
●

注意・ ガラスに撥水処理系のコーティングやウロコ取り剤などを使用すると、表面がくもったりキズが付くおそれがあります。

アドバイス・ 各種クリーナー類を使用するときは、それぞれの用品に記載されている取扱説明書をよく読んでから使用してください。

注意・ ワイヤーブラシなどの硬いものを使用すると、表面にキズがつきますので使用しないでください。

●

FRP
デッキ、ブルワークなどは不飽和ポリエステル樹
脂系 FRP（繊維強化プラスチック）製です。
●

・ ワイヤーブラシなどの硬いものを使用すると、表面にキズがつきますので使用しないでくださ
い。

●

●

汚れが落ちにくいときは中性洗剤を使用し、淡水で十分に洗い流してください。
ブラシやタワシはナイロン製のやわらかいものを使用してください。

注意

こびりついた汚れはポリエステル研磨用のコンパウンドを使って落してください。
この場合、一箇所を長く研磨しないように注意し、コンパウンドは淡水で十分に洗い流してください。

ブラシやタワシはやわらかいものを使用してください。汚れが落ちにくいときは中性洗剤を使用し、淡水で十分洗い流してください。酸性の洗剤を使用すると、アルミ部分を変色または腐食させる恐れがあります。

●

こびりついた汚れはコンパウンドを使って落してください。
この場合、一箇所を長く研磨しないように注意し、コンパウンドは淡水で十分に洗い流してください。
塗料がはがれた場合、酸性雨や、他のボートの防汚塗料（亜酸化銅を含む成分）の付着による変色、腐食の原因になることがあります。ただちにタッチアップ補修を確実に行ってください。また、他のボートの防汚塗料がみとめられた場合は、洗浄またはサンディン
グなどの方法で確実に除去してください。
アルミニウム合金部までおよぶ損傷は、補修に専門的技術が必要ですので取扱店に連絡
して修理を受けてください。

アクリル
ウインドシールド、コンソールドアおよびバウ
ハッチはアクリル製です。
●●

アクリルはキズがつきやすいため、乾いたタ
オルやたわしなどでこすらないでください。
汚れが落ちにくいときは中性洗剤を使用し、淡水で十分に洗い流してください。
残った水滴はセ−ム革などで拭き取ってください。

注意・ ガソリンやベンジン、シンナー、アルコールな
どの有機溶剤を付着させないでください。表面にくもりやひび割れをおこします。

224ビニールレザー

木製部品

メインサロン天井やシートクッションなどはビニールレザー製です。

●●●

汚れには必ず中性洗剤を使用してください。
汚れが落ちにくいときはビニール用クリー
ナーで拭き取ってください。

●●

注意・ ガソリンやベンジン、シンナー、アルコールな
どの有機溶剤を付着させないでください。変色
やしみの原因になります。

内装（シートクッション等）●

金属部分（ハンドレール等）
海水や潮風にさらされるため、錆を防ぐための手入れが必要です。
●●●

淡水で洗った後、乾いたタオルで水分を拭
き取ってください。
定期的に防錆剤や耐水グリースなどを塗布してください。
錆を取り除くときは材質にあった錆取り用
コンパウンド（ハンドレール等にはステンレス用のもの）を使ってください。
補修後、コンパウンドを淡水で十分洗い流し、防錆剤を塗っておきます。

■ 内装の手入れ
・ 清掃時は室内に直接水をかけないでください。
メーターパネルやシートの奥にある電気配線な
どに水がかかると火災や故障の原因になる恐れがあります。

アドバイス
・ 内装の手入れをするときは、ガソリンやシンナーなどの有機溶剤や酸またはアルカリ性の溶剤は使用しないでください。変色やしみの原因になります。また、各種クリーナー類にはこれらの成分が含まれている恐れがありますので、よく確認のうえ使用してください。

シート専用クリーナーなどを使用して汚れを取り除いた後、淡水を含ませた布で軽く拭
き取ってください。

内装（樹脂部分）●●

淡水を含ませた布で拭いてください。
汚れが落ちにくいときは中性洗剤を含ませた布で拭き取った後、再度水を含ませた布で洗剤を取り除いてください。

注意・ 警告ラベル、注意ラベルなどが汚れてしまった
り、はがれてしまった場合は、取扱店で新しいラベルをお求めください。

マリントイレ

注意

日常の手入れ注意

淡水を含ませた布で汚れを拭き取ってください。
汚れが落ちにくいときは木製品のクリーナーを使用してください。
定期的に木製品用のワックスをかけてください。
水がかかったまま長時間放置すると腐食する恐れがありますので、早めに拭き取って風通しを良くして乾燥させてください。

・ お手入れをするときは、必ず電源スイッチを押して、電源ランプが消灯を確認してください。

●
●
●

●
●

清掃の際は、中性洗剤を使用してください。
酸性の洗剤を使用すると、アルミハルに変色
および腐食の恐れがあります。
塩素系洗剤、消毒剤を使用すると、気化したガスによりシャワートイレが故障または破損する恐れがあります。
やわらかい布またはトイレ用ティッシュで拭いてください。
定期的にノズルを引き出し、シャワーが噴射する穴が汚れていたら歯ブラシなどで掃除してください。このとき、ノズルを無理に引っ張ったり、曲げたりしないでください。

225

日常の手入れ■ シャワートイレの手入れ
シャワートイレを長期間使用してシャワーの勢いが弱くなりはじめたときは、以下の手順でストレーナーの掃除を行ってください。

ストレーナーの掃除方法① 両方の止水栓をしっかり閉めます。

警告・ ストレーナーを掃除する際は、必ず止水栓を閉めてください。止水栓を閉めないと熱湯が噴出して火傷をする恐れがあります。
・ 止水栓のストレーナーを緩めたり外したりしな
いでください。熱湯が噴出して火傷をする恐れがあります。
※：イラストは代表例で表現しています。

給湯止水栓

閉める

② ストレーナーを回して外します。
このとき少量の水がこぼれますので、下にぞうきんなどを置いてください。
ストレーナー外す③ ストレーナー部や O リング部に付いているゴミを洗い流して完全に取り除きます。
ストレーナーOリング④ ストレーナーを確実に取り付け、止水栓を開きます。
※ 作業が終わりましたら、必ずシャワートイ
レの試運転を行ってください。

226

開ける

保管について■ 保管上の注意点●

帰港後、ボートを保管するときは保管形態にかかわらず次の点に注意してください。
●

保管前は淡水で海水や汚れを洗い落とし、
船体各部の手入れを行ってください。
（226 ページ参照）● 燃料バルブが「全閉」、バッテリー接続スイッ
チが「OFF」であることを確認してください。
● 清水タンクや冷蔵庫は空にしておいてください。また、冷蔵庫内の水受皿も空にしておいてください。
● ボートカバー類をかけておいてください。
● 定期的にサロンドアやエンジンルームなどのハッチを開け、換気してください。

■ 陸上保管する場合
ボートを上架させ、陸上で保管する場合は次の点に注意してください。
●●●

船底、ラダーおよびプロペラに藻や貝類が付着しますので、1 ヵ月に 1 度は陸揚げして船底の清掃を行ってください。藻や貝類の付着により船のスピードがダウンします。
係留保管後の出港時には必ず陸揚げして船底、ラダー、ジンクプレート、プロペラの清掃、点検を行ってください。

■ 長期保管する場合
冬期格納などで長期間ボートを使用されない場合
は、格納前に取扱店で点検を受けることをおすすめします。
この点検は通常の点検に加えて長期保管に必要な防錆処理などを行います。
また、長期保管後（シーズン前など）、には再び取扱店にて各装置が正しく作動するか点検を受けてください。
詳しくは取扱店にご相談ください。

船内に溜っている水は完全に排出してくだ
さい。
船底の形状に合った船台を使用してください。このとき、船首を少し上げておき、雨水を排水しやすい状態にしてください。

■ 係留保管する場合
日常の手入れ係留保管する場合は次の点に注意してください。
●

●
●

●

停泊が禁止されている場所、または他船に迷惑のかかる場所でないことを確認してください。
塩害や異種金属直接腐食などを受けやすい
ため、長期の保管は避けてください。
船内に溜っている水は完全に排出し、保管
中（特に降雨後）は定期的に船内に水が溜ってないか点検してください。
藻や貝類の付着を防ぐため、オートフラッ
プは上げた状態にしてください。

227

日常の手入れ■ 上架時の留意点
船体の吊り上げ（スリング）位置

警告
・ 船体の吊り上げは、周囲の安全を十分に確認してから行ってください。
・ 人を乗せたまま船体を吊り上げることは危険ですので絶対に行わないでください。
・ 船体を吊り上げた状態での船体の清掃や点検は危険ですので絶対に行わないでください。

注意・ 船体の吊り上げにはスリングベルト（吊り上げ専用ベルト）を使用してください。
ロープによる吊り上げは、ロープが滑ってバランスを崩す恐れがあり危険です。
・ 船体が落下する恐れがありますので、船が傾いたまま吊り上げないでください。
・ スリングベルトは十分な長さのものを使用してください。
短いベルトを使用した場合、吊り上げたときに船体がしぼられて損傷する恐れがあります。
・ スリングベルトは必ずラベル付近に掛けてください。他の部分に掛けた場合、船体が損傷する恐れがあります。

船体を吊り上げる場合、スリングベルトはスリン
グ位置ラベルの貼ってある位置に掛けてください。
この位置は船体に標準エンジンを搭載し、さらに積荷のないときの吊り上げ位置です。
したがって積荷などの影響によりラベルの位置
ではバランスがとれない場合があります。
このような場合は、ラベルから大きく離れない範囲で位置を調整し、バランスを取るようにしてく
ださい。

アドバイス
・ 船体の吊り上げを行うときは、積荷を船から降
ろすか、またはしっかりと固定しておいてくだ
さい。

228

スリング
ベルト

スリング位置ラベル

使用する船台について注意
・ 船に入る必要がある場合には、必ず船の安定を確認のうえ確実に保持したはしごを使って登ってください。
・ 船上では乗船者の安全を確保してください。
・ 上架後はスイミングラダ−を使用しないでください。
・ 必ず船底の形状にあった船台を使用してください。
次のような船台を使用すると船底が損傷したり、船体がねじれる恐れがあります。
船体の変形は航行に悪影響をおよぼしますのでこのような船台は絶対に使用しないでください。
・ 船の重量を船底のみで支えている・ 船の全重量をチャインで支えている船の重量はキールで支え、横ゆれを船底で支える形状の船台を使用してください。
船体を支える（船台に乗せる）位置はスリング位
置と同じです。

・ サイズが不適切である

スリング位置ラベル

アドバイス
日常の手入れ・ 保管時は、船内に雨水が溜らないように若干船首を上げておいてください。
・ 保管時は、積荷を降ろしてください。
チャインに船の全重量をかけないこと

キールで船の重量を支える229

日常の手入れ■ 寒冷時の取り扱い
冷却海水排水手順
帰港後には冷却海水を排出してください。
排出する場合は、エンジンが完全に冷えてから下にバケツなどの受け容器を置き、エンジンルーム
内に排水をこぼさないようにしてください。

警告・ 冷却海水の排出は、必ずエンジンの温度が下がってから行ってください。排水の温度が高く、火傷をする恐れがあります。

注意・ エンジンを長期保管する場合、循環冷却装置のドレン抜きは行わないでください。部品の凍結と損傷を防ぐため、不凍液を必ず使用してください。不凍液を使用することで、長期保管時の錆を防止できます。
・ エンジン内部に海水が残っていると、外気温が0℃を下回ると海水が凍結し、冷却系統の部品（清水冷却器、海水ポンプなど）を損傷する恐れがあります。

① エンジン のキングストンバルブを時計方向に回して「全閉」にします。

「全開」

「全閉」

ドレンプラグ

燃料油冷却器② エンジン用海水フィルターのボトムケースにあるドレンプラグを取り外して、キングス
トンバルブ〜海水フィルター間の海水を排出します。排水後はドレンプラグをしっかりと締付けてください。
③ 燃料油冷却器のドレンプラグを取り外して海水を抜き取ります。排水後はドレンプラグをしっかりと締付けてください。
④ 海水ポンプのサイドカバーを固定しているボルト（4 本）を取り外して内側から海水を抜き取ります。排水後はサイドカバーをしっ
かりと取り付けてください。

ドレンプラグ海水ポンプ

サイドカバー

注意
・ 排水作業が完了したら、各部のドレンプラグを確実に締付けてください。
ドレンプラグがゆるんで海水が漏れていると、浸水やオーバーヒートの原因になります。

230

海水ポンプ

ボルト

エンジンオイル
外気温に応じたエンジンオイルに交換してください。

冷却清水（LLC）
冷却清水の凍結を防ぐためにクーラント液容器に表示してある凍結温度を参考にして温度を調整してください。

バッテリー
気温が下がるとバッテリーの性能が低下し、エンジン始動に支障をきたすことがあります。
バッテリーの液量、比重を点検し、必要に応じて液の補充や充電をしてください。

軽油
寒冷時に燃料タンク内の燃料残量が少ない場合、タンク内に水滴が発生することがあります。
燃料に水分が混ざると、エンジンの不調および故障の原因となる恐れがありますので、タンク内は満量にしておいてください。
軽油は外気温が低温になると凍結し、燃料配管の詰まりなどの故障の原因となります。
このため、寒冷地では寒冷地用燃料を使用してください。

清水タンク内の清水が凍結すると、ポンプや配管を破損する恐れがあります。
寒冷時は清水タンク内の水を全て使い切るようにしてください。
温水器の水抜きは、水が飛散しないように排水
コックの下に受け皿などを置き、排水コックを回して排水してください。

排水コック

日常の手入れ

清水

温水器

231

日常の手入れ機能品の手入れと機能■ヒューズの点検・交換
電気配線内には、ヒューズが設置されています。
各電気装置が作動しないときは、ヒューズが切れていないか点検してください。
ヒューズが切れている場合は規定容量のヒューズに交換してください。

警告・ ヒュ−ズのかわりに針金、銀紙などを使用しな
いでください。配線が加熱・焼損し、火災になる恐れがあります。
・ ヒュ−ズの点検、交換を行う場合は必ずバッテ
リースイッチを「OFF」にしてください。

ヒューズの交換方法① キャビン内右舷側のキャビネット内にある
配 電盤ボードのビス（上下 2 カ所）を外して配電盤ボードを開けてください。

② ヒューズボックスから該当するヒューズを抜き取り、点検します。

〈ヒューズボックス〉〔5A〕
左主機バッテリーリレー〔5A〕
右主機バッテリーリレー〔5A〕
左サービスバッテリーリレー〔5A〕
右サービスバッテリーリレー〔5A〕
発電機バッテリーリレー③ ヒューズが切れていたら、規定容量の新しいヒューズと交換してください。

④ ヒューズの交換が終了したら、配電盤ボード
を閉め、ビスで確実に固定してください。

アドバイス

ボルトメーター（左バッテリー）
〔5A〕
〔5A〕
ボルトメーター（右バッテリー）〔5A〕
ボルトメーター（発電機）〔5A〕
漏電ブレーカー点検ランプ〔5A〕
配電盤バックライト
ヒューズボックス

・新しいヒューズに交換しても該当する電気装置が作動しないときや、再びヒューズが切れてしまうときは取扱店で点検を受けてください。

〔100V用〕[アンチローリングジャイロ用]
漏電ブレーカー
漏電ブレーカー（オプション）〔200V用〕
漏電ブレーカー232

■ 燃料フィルターの排水
使用毎に燃料フィルターを点検し、ケース内に水が溜まっていたら排水作業を行ってください。

左舷エンジン
燃料フィルター右舷エンジン
燃料フィルター警告・作業時は必ずエンジンを停止し、火気を近づけないでください。

ドレンプラグ

燃料・水分離器の排水手順① 燃料が飛散しないように排水口の下に受け皿などを置きます。
② 排出栓のレバーを回して水を排出します。
③ 排水が終了したら、排水栓のレバーを確実に締め付けてください。

警告・ 排出栓の締め付けが不十分だと、燃料が漏れて火災になる恐れがあります。

アドバイス

排水栓の
レバー

締める

日常の手入れ・ 燃料・水分離器には燃料フィルターも含まれています。燃料フィルターは定期交換部品ですの
で、指定された時期に取扱店にて整備を実施してください。

ゆるめる233

日常の手入れ■ 海水フィルターの清掃
海水吸入経路にある海水フィルターにゴミがた
まっていますと、冷却海水の流れが悪くなり、オー
バーヒートおよび故障の原因になります。
メンテナンスノートに記載されている点検・清掃時期に従って清掃を行ってください。
海水フィルターは金属キャップタイプおよび樹脂キャップタイプの 2 種類を使用していますので、それぞれの清掃手順に従ってフィルター清掃を行ってください。

注意・ 海水フィルター清掃後はキャップを確実に締め付け、エンジン始動後に海水が漏れていないことを必ず確認してください。

海水フィルターの清掃（金属キャップ）

ゆるむ① キングストンバルブを全閉にします。
② 海水フィルター上部のナットをゆるめてカバーを取り外します。
③ ケース内のエレメントが汚れている場合は、取り出して清掃を行ってください。
④ 清掃後、ゴムパッキン、エレメントをケース内に入れます。
⑤ キャップをかぶせ O リング、ワッシャ、ナッ
トの順に取り付けて確実に締め付けてくだ
さい。

しまる

ナット

ワッシャ

Oリング

キャップ
エレメント
ゴムパッキン

海水フィルターの清掃（樹脂キャップ）① キングストンバルブを「全閉」にします。
② 海水フィルターのキャップ部を持って手前に起こします。
③ 海水フィルターのキャップを回して取り外します。
④ エレメントが汚れている場合は、取り出して清掃します。
⑤ 清掃後、中ぶた、エレメントを本体に入れ、パッキンを取り付けてキャップを確実に締め付けてください。

注意・ 海水フィルターのキャップを必要以上に強い力で締め付けないでください。キャップが破損し、水が漏れる恐れがあります。

234

海水フィルターAss y

中ぶた
エレメント
パッキン
手前へ起こすキャップ

■ 燃料系統のエア抜き
次の作業を実施した場合は、エンジン始動前に燃料系統のエア抜きを行ってください。
・ 新しいエンジンを初めて使用するとき
・ 燃料タンクが空になり、燃料系統にエアを吸入したとき・ 燃料フィルターの交換をしたとき・ 燃料・水分離器の水抜きをしたとき・ ゴーズフィルターを清掃したとき・ 長期間格納後に再使用するとき

燃料系統のエア抜き手順① 燃料タンク内の燃料残量を確認し、減っていたらいっぱいに補給します。
② 空気ねじをゆるめます。
③ プライミングポンプをポンピング（繰り返し押す）して空気ねじから空気を抜きます。

ポンピング

プライミングポンプ

空気ねじ④ 気泡を含まない燃料が出なくなるまでポン
ピングを続けます。
⑤ 空気ねじを完全に締付けます。

日常の手入れ235

日常の手入れ

236

参考資料

仕様諸元.............................................................238
主要装備一覧.....................................................239

参考資料

237

参考資料

仕様諸元
■船体
型
形
船
ハ
登
登
登
総

舶
ル

録
ト

式
式

録
録

全
全

深
ン

名
名
長
長
長
幅
さ
数

MVDE11-FFMZ
E11：PONAM-35
11.95m
10.6 m
10.13 m
3.81m
2.01m
10 トン

12 名（FB は 5 名）
定員
850 リットル
燃料タンク容量170 リットル
清水タンク容量沿海
航 行 区 域JCI
適 用 規 則体：耐蝕アルミニウム合金材
質 船
上部構造：FRP

M1VD-VH
V 型水冷 4 サイクルディーゼル機関
8 気筒
1-2-7-3-4-5-6-8
86 × 96 mm
4,461 cc
4,000 ± 25min-1
650 ± 25min-1
248kW
272kW
防振支持
フライホイール側

燃 焼 室 形 式
直接噴射式
潤 滑 方 式 トロコイドポンプによる密閉強制方式
冷 却 方 式
高恒温清水冷却式
過給機
MHITD04
スタータモーター
DC12V-2.7kW
オルタネータ
12V-180A
機関寸法（全長）
1.340mm
機関寸法（全幅）884mm
機関寸法（全高）
857.5mm乾 燥 重 量492kg
バッテリ最少容量
12V-120AH（5 時間率、JIS145G51 相当）
使 用 燃 料
軽油

■エンジン
エンジン型式
形
式
シ リ ン ダ ー 数
着 火 順 序シリンダー内径×行程
排気量
無負荷最高回転数
無負荷最低回転数
連続定格出力実用最大出力据 付 方 式
動 力 取 出 位 置■マリンギヤ
マリンギヤ型式
仕様
減速比（前進 / 後進）
ク ラ ッ チ乾 燥 重 量238

KMH50A
ダウンアングル 8°
2.13/2.13
湿式多板式
41kg

シフト切換方式
トローリング潤 滑 方 式
潤滑油容量（有効量）

電気式
C-type トローリング強制潤滑
2.0（0.4）リットル

主要装備一覧
項

目

バウデッキ

内

容

仕様

バウスプリット

デッキ一体式（アンダーカバー付）、アンカーローラー 標準装備

ウィンドラスLEWMAR 700W
アップダウン フットスイッチ（バウデッキ）
アップダウン スイッチ（フライブリッジ）

標準装備

キー付きロック・オープンストッパー

標準装備

シンク

清水シャワー＆フォーシット（冷水のみ）

標準装備

ストレージボックス

容量 130 ℓ× 2 個およびステップ下

標準装備

いけす

強制循環式 水容量 110 ℓ、左舷ストレージボックス

オプション

デッキウォッシュ

海水標準装備

トランサムドア＆ゲート

左舷側 外開きドア、跳ね上げ式ゲート

標準装備

クリート

係留用

標準装備

ポップアップクリート

フェンダー用

標準装備

スイミングプラットフォーム

デッキ一体式、ラダー、ハンドレール付

標準装備

アフトデッキライト

LED15W

標準装備

イーブスダウンライト

LED4.5W × 1 個

標準装備

ロープロッカー、フェンダーロッカー
アフトデッキ エンジンルームアクセスハッチ

標準装備

エンジンハッチクッション
ブルワーク間接照明
フライ
ブリッジ

フライ
ブリッジ
コックピットオプション
ブルワーク下部

オプション

水中バックライト

ライトカラー：白色

フロントウィンドシールド

UV カット強化ガラス、
ワイパー（ウィンドゥウォッシャー付）

4個

標準装備

テーブル

ボトル＆カップホルダー付標準装備

ゲストシート

右舷 2 名、ワッチシート 1 名

標準装備

ハードトップ

スカイライトハッチ付

標準装備

照明

LED4.5W × 2 個

標準装備

エアコン

クルーズエア 3,000kcal/h

標準装備

ヘルム

シンクロ付電気式リモコン

標準装備

コンソール

GPS/ 魚探 / レーダー等取付可能、
ボトル＆カップホルダー 4 個

標準装備

コンパス

標準装備

メーターディスプレイ

オーナーズ
ルーム

標準装備

トヨタ ドライブアシスト プラス

ドライブアシスト / バーチャルアンカーシステム

標準装備

ヘルムシート / ナビゲーターシート

ダンパー・スライド・回転式

標準装備

スカイライトハッチ

カーテン、網戸付

標準装備

鏡・サイドテーブル
ベッド

標準装備
ベッドカバー

標準装備
標準装備

照明

ルームライト LED4.5W × 2 個

標準装備

エアコン

クルーズエア 2,000kcal/h

標準装備

シンク＆フォーシット

冷・温水混合式

標準装備

ロッカー

シンク上・下部に設置

標準装備

シャワートイレシャワー

参考資料

ハンギングロッカー

パウダー
ルーム

オプション

標準装備
冷・温水混合式、取付け＆スライドバー

グレーチング（スノコ）

標準装備
オプション

照明

LED4.5W × 2 個、間接照明 LED6W

標準装備

エアコン

シャット機能付

標準装備

239

参考資料

項

目

ギャレー

内

容

仕様

シンク＆フォーシット

ステンレス製、冷・温水混合式

標準装備

冷凍・冷蔵庫DC12V 2 段引出式

標準装備

電子レンジ

標準装備

食器収納棚

標準装備

ギャレートップ

大理石調

標準装備

照明

LED6W × 2 個

標準装備

メインサロン フロアカーペット

標準装備

ソファー

左舷：L 字 3 名
クッション下物入
右舷：I 字 5 名
クッション下ロッドホルダー

標準装備

サロンテーブル

下部物入

標準装備

ブラインドカーテン

標準装備

ハンドレール（天井）ステンレス製 皮巻き

標準装備

照明

ルームライト LED6W × 6 個、
ステップライト LED1W × 3 個、間接照明 LED6W

標準装備

右・左舷サイドウィンドゥ上部 間接照明

オプション

クルーズエア 4,000kcal/h

標準装備

UV カット強化ガラス、デフロスター、
ワイパー（ウィンドゥウォッシャー付）

標準装備

エアコン
サロン
フロントウィンドシールド
コックピット
フロントウィンドシールドカバー

サンブレラファブリック カラー：ネイビー

オプション

機関室

照明 5 個、換気ブロア 4 個

LED 8W × 5 個

標準装備

補機室

換気ブロア 1 個

標準装備

電装品

ジョイフルトーク

標準装備

オートフラップ

標準装備

安全備品、
その他

オーディオ

AM/FM、DVD プレーヤー、
スピーカー 5 個（サロン 2 個）標準装備

LED 液晶 TV 32 型
BS・CS・地上デジタル対応アンテナ

埋込設置

オプション

アンチローリングジャイロ

発電機とセット、サブタンクと併設不可

オプション

サブタンク /300 ℓ

アンチローリングジャイロと併設不可

オプション

コンセント 100V

オーナーズルーム、パウダールーム、ギャレー、
メインサロン、アフトデッキ、機関室

標準装備

バッテリー

12V × 5 個

標準装備

ホーン

標準装備

非常始動システム

標準装備

自動消火システム

標準装備

航海灯

標準装備

陸電

AC200V 用

バッテリーチャージャー

60A、20A

発電機

Onan 発電機

ケーブル 50 フィート付
11.5kW サウンドシールド付

火災警告システム

標準装備
標準装備

自動消火器

標準装備

アンカー

ダウンフォース型

アンカーチェーン

50m チェーン、SUS

ボートフック

240

標準装備
標準装備

15kg

標準装備
標準装備
標準装備

船底塗料

ペラクリン塗装含む

オプション

防食金属

海水用

標準装備

淡水用

オプション

項

目

推奨用品

内

容

仕様

GPS/ 魚探（ホンデックス）

GPS/ 魚探 / レーダー ( フルノ ) との同時装着はできません 推奨用品

レーダー ( フルノ )GPS/ 魚探 / レーダー ( フルノ ) との同時装着はできません 推奨用品

GPS/ 魚探 / レーダー ( フルノ )GPS/ 魚探（ホンデックス）、レーダー ( フルノ ) との同時 推奨用品
装着はできません

無線機（50MHz）

推奨用品

国際 VHF 無線機

推奨用品

ファイティングチェアー

カバー付

推奨用品

ファイティングチェアークッション

推奨用品

アウトリガー

推奨用品

センターリガー

推奨用品

ロッドホルダー

アフトデッキ

推奨用品

ロッドホルダーフライブリッジ

推奨用品

スイミングプラットフォーム

推奨用品

サーチライトフェンダーホルダー

推奨用品

オートパイロット

推奨用品注）本仕様並びに装備は 2018 年 10 月現在の内容で、予告なく変更することがあります。

参考資料

241

50 音さくいん

50 音さくいんA
AC（交流）電源......................................................................146
AC（交流）配電盤..................................................................144

D
DC（直流）電源.....................................................................142
DC（直流）配電盤.................................................................138

オ
オーバーヒートした場合.......................................................... 27
オーディオシステム............................................................... 167
オートフラップ....................................................................... 126
追波時の注意事項..................................................................... 20
オプション・推奨用品........................................................... 214

Fカ

FB エアコン.............................................................................202

海水フィルターの清掃........................................................... 234

FB 収納スペース.....................................................................202
FB テーブル＆シート.............................................................198
FB ライト.................................................................................198

外装の手入れ........................................................................... 224
外部電源................................................................................... 148
外部電源（陸電接続）............................................................. 148

G

各種ラベル貼り付け位置.......................................................... 11

GPS・魚群探知機（推奨用品）..............................................222

火災が生じた場合..................................................................... 25

ア

火災警報システム................................................................... 152

悪天候時の航行.........................................................................19
浅い水域での航行.....................................................................18
アフターデッキ................................................................. 37,205
アフターデッキシャワー........................................................208
アフターデッキ収納スペース................................................210
安全にお使いいただくために....................................................1

各部の名称................................................................................. 33
火災警報システムが作動したとき........................................ 155
火災警報システムが誤作動したとき.................................... 157
火災警報システムの点検.......................................................... 54
必ず守ってください....................................................................2
寒冷時の取り扱い................................................................... 230

キアンチローリングジャイロ....................................................215

帰港後の点検............................................................................. 70イ

キャビン（ロアヘルムあり）.................................................... 38

いけす.......................................................................................214

ウ
ウインドラス...........................................................................194
ウォッシャー...........................................................................130
運転装置の点検.........................................................................61

機能品の手入れと機能........................................................... 232
キャビン（ロアヘルムなし）.................................................... 39
ギャレー................................................................................... 176
ギャレー収納スペース........................................................... 181
ギャレーシンク....................................................................... 178
ギャレーファン....................................................................... 177
急に悪天候になった場合.......................................................... 28

運転装置の取り扱い.................................................................76

クエ

クリート類............................................................................... 213

曳航する場合.............................................................................24

ケ

エンジン...................................................................................238
エンジン始動.............................................................................55
エンジン始動後の点検.............................................................60
エンジン始動手順.....................................................................59
エンジン始動前の準備.............................................................55
エンジン停止.............................................................................67
エンジンの点検.........................................................................60
エンジン、プロペラ、運転装置が故障した場合...................27エンジン・マリンギヤの取り扱いについて..........................16エンジンルーム.......................................................................192
エンジンルームの点検.............................................................45
エンジンルームへの出入り....................................................192

242

エンジンルームライト（DC12V）......................................... 193

係留する場合............................................................................. 23
係留保管する場合................................................................... 227

コ
後進時の注意事項..................................................................... 21
コンセント..........................................160,175,180,190,193,208
こんなときには......................................................................... 29
コンパス................................................................................... 132

サタ

サロンエアコン.......................................................................161

ダイアグノーシスコード........................................................ 118

サロンシート（ロアヘルムあり）..........................................165

舵機室（発電機ルーム）の点検.............................................. 49

サロンシート（ロアヘルムなし）..........................................166
サロン収納スペース...............................................................168チ

サロンドア...............................................................................158

チェーンロッカー................................................................... 194

参考資料...................................................................................237

長期保管する場合................................................................... 227

シツ

事故が起きたときの処置..........................................................25

積荷はバランスよく配置する.................................................. 21

システムの概要.......................................................................152
シャワー...................................................................................189
シャワートイレの手入れ........................................................226
出港............................................................................................63出港および帰港後の操作手順..................................................72
出港から帰港まで.....................................................................43
出港前の点検.............................................................................44仕様諸元...................................................................................238
使用する燃料・油脂類.............................................................16
ジョイフルトーク...................................................................151
上架時の留意点.......................................................................228
衝突した場合.............................................................................25
消火の望みがないとき...........................................................157
自力航行ができないとき........................................................157

テ
手入れ要領............................................................................... 224
デッキウォッシュ................................................................... 209
デッキの照明........................................................................... 206
電子ホーン............................................................................... 131
電子レンジ（AC100V）........................................................... 180
電動バルブが故障したとき.................................................... 188
電動マリントイレ................................................................... 186
転覆した場合............................................................................. 27

ト
トイレカバー........................................................................... 191

浸水している場合.....................................................................26

トイレ・シャワールーム........................................................ 182

ス

トイレ・シャワールームドア................................................ 182

水中ライト...............................................................................211
スイミングプラットホーム....................................................211
スイミングラダー...................................................................212
スカイライトハッチ...............................................................201
ステアリング...........................................................................122
スルーハル.................................................................................34
スロットル・クラッチ電子リモコン....................................123セ
清水の補給.................................................................................53
旋回時の注意事項.....................................................................20
船体..........................................................................................238
船体各部の外観点検.................................................................44

トイレシンク........................................................................... 185
トイレファン........................................................................... 184
灯火装置................................................................................... 134
トヨタドライブアシスト.......................................................... 88
トヨタドライブアシストプラス.............................................. 87
トヨタバーチャルアンカーシステム...................................... 94
トランサムゲートドア........................................................... 205

ナ
内装の手入れ........................................................................... 225
ならし運転後の取り扱い.......................................................... 16
ならし運転の実施..................................................................... 16ニ

全体図.........................................................................................34

日常の手入れ........................................................................... 223

船内通信装置...........................................................................151

ネ

船内は常に整理・整頓しよう................................................ 21

ソ
操船方法について.....................................................................17
装備の取り扱い.......................................................................137

50

音さくいん

清水メーター...........................................................................177

トイレ・シャワールーム収納スペース................................ 191

燃料関係の点検／燃料の補給.................................................. 52
燃料系統のエア抜き............................................................... 235
燃料サブタンク....................................................................... 217
燃料フィルターの排水........................................................... 233

その他の艤装品.......................................................................213243

50 音さくいん

ノム

乗り揚げた場合.........................................................................25

向かい波時の注意事項............................................................. 20

ハメバーチャルアンカーモード B..................................................97

メインサロン........................................................................... 158

バーチャルアンカーモード C................................................103
バーチャルアンカーモード S................................................100

ヤ

バーチャルコンパスモード....................................................109

夜間の航行................................................................................. 18

バーチャルスパンカーモード................................................106
配電盤と DC/AC 電源............................................................138
バウバース...............................................................................169
バウバースエアコン...............................................................171
バウバースドア.......................................................................169
バウハッチ...............................................................................174

ユーザー設定........................................................................... 112

ヨ

バックアップパネル...............................................................127

横波時の注意事項..................................................................... 21

バッテリーリンクスイッチ....................................................133
発電機始動後の点検.................................................................66

ラ

発電機始動手順.........................................................................65

落水者を救助する場合............................................................. 26

発電機始動と始動後の点検......................................................64
発電機始動前の準備.................................................................64

リ

発電機停止.................................................................................69

陸上保管する場合................................................................... 227

ハンギングロッカー...............................................................175
ハンドレール類.......................................................................213ル

ヒ

ルームライト.....................................................159,170,176,183

ヒューズの点検・交換...........................................................232レ

錨泊する場合.............................................................................22

フ
フォアデッキ................................................................... 35,1942
フットライト...........................................................................160
フライブリッジ................................................................. 36,198
フライブリッジ運転席.............................................................40
フライブリッジラダー...........................................................213
ブラインドカーテン...............................................................167
プロペラに漁網、浮遊物が絡んだ場合..................................26

ヘ
ヘルムスマンシート....................................................... 164,199

ホ
法定備品の確認.........................................................................54
保管上の注意点.......................................................................227
保管について...........................................................................227

マ
マリンギヤ...............................................................................238
マリンギヤの緊急処置...........................................................135
マルチディスプレイメーターパネル......................................78244

ユ

冷蔵庫（DC12V）.................................................................... 179

ロロアヘルム................................................................................. 41
ロアヘルムでの操船................................................................. 18

ワ
ワイパー................................................................................... 129

2011 年 11 月 初版      
                        2012 年 6 月 改訂版                        2013 年 6 月 改訂版                        2017 年 3 月 改訂版                        2019 年 7 月 改訂版                        2020 年 5 月 改訂版〔無断転載を禁ず〕

トヨタマリン PONAM-35/35S/35SW オーナーズマニュアル
編集・発行

トヨタ自動車株式会社 マリン事業室
愛知県豊田市トヨタ町 1 番地
M15-OM16[E1145 ](A)