ご 乗 車 になってお 待 ちください。

L R T S TA R T B O O K

2芳 賀・宇 都 宮 LRT導 入イメージこれ からも 安 心して 便 利 に 暮 らす た め 、まちの 姿 も 時 代 の 変 化 に 合 わ せて 進 化していくことが 大 切 で す。
2 0 2 2 年 、芳 賀・宇 都 宮 に 新しい 公 共 交 通 L R T（ L i g h t R a i l Tr a n s i t ）が 加 わります。
L R T が 目 指 す の は 、子どもからお 年 寄りまで 、誰 もが 自 由 にスムーズ に 移 動 できるまち 。
鉄 道 や バ ス 、クルマとともに 、住 む 所・働く所・暮 らしに 便 利 な 所 をつ なぐことで 、人 の 流 れ を 活 性 化し 、将 来 まで 活 気 あるまちをつくります。

まちが 変 わる。毎日が 変 わる。
INDEX

L R T か ら 始 ま る 次 の 暮 ら し に ど う ぞ ご 期 待 くだ さ い 。

4 -13

L R T が ある 毎 日

14 -15

LRT車両図鑑16 -17

ル ートマップ

18 -21Q&A

2 2-2 3

インフォメー ション

3
J R 宇 都 宮 駅 東口停留場イメージ

清 原 工 業 団 地 L RT 導 入イメージ

4

当たり前のことをちゃんと。
LRT導入イメージイラスト

J R 宇 都 宮 駅 西 方 面に通 学する学 生たち

1LRTがある毎日

晴 れの日も、雨 の日も、おなじ時 間で。
芳 賀・宇 都 宮 の 公 共 交 通 に新しく加 わる次 世 代 型 路 面 電 車システムL RT（ L i g h t R a i l Tra n s i t ）。
L RT は 軌 道（レール ）と呼 ば れる専 用の 空 間を走ります。
そのため 、悪 天 候や他 の 交 通 手 段 による渋 滞 の 影 響を受けにくく、時 間 に正 確 な 運 行 が 可 能で す。

■

ＬＲＴ導入後の交差点イメージ

停留場

軌道（レール）停留場からの横断歩行者に注意

軌道（レール）内では停車しないでください

スムーズで安全な運行のために。

誰にでもわかりやすい表 示で。

バスやクルマは軌道内を走れません

LRTの信号機は？

例 外としてクルマが 右 折 、左 折 、横 断 、転 回のため軌道内を横切る場合や危険防止のため、やむを得ない場合などは軌道（レール）内を通行できます。

交 差 点ではクルマと同じように、L RTも信 号機により交通を規制されます。

■ クルマの運転席から見たイメージ■ クルマとLRTの信号表示の例
クルマは直進・左折が可能、LRTは直進可能。
LRT用の信号クルマは右折可能、LRTは停止線を越えて進めません。
※交差点での注意ポイントをまとめたイメージ（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）5

今日のあなたは、どれで行く？

6
LRT導入イメージイラスト

清 原・芳 賀 方 面へ通 勤するビジネスパーソン

2
L
R
Tがある
毎
日

これからは目的に合 わ せて移 動 スタイルも変 えていける。
L RT が 新しく公 共 交 通 に加 わることで、移 動 手 段 の 選 択 肢 が 増えます。
通 勤などの 毎日の 決まった移 動やお酒を飲 む日は 公 共 交 通で 。誰 かを送る・迎えに行く日はクルマで 。
充 実した運 行サービスにより、その日の 予 定 に合 わせた移 動スタイルを選べるようになります。

すぐ次が来る。いつ来てもすぐ乗れる。

“いってきます”から“ただいま”までを、一緒に走る。

時間が見えると、予定が立てやすい。

ピーク時は6分間隔

始発は6時台／終電は23時台

主な停留場までの時間と運賃
本田技研北門ベルモール前

清原工業団地北JR 宇都宮駅東口■ 所要時 間と運 賃（ JR 宇 都宮駅 東口から）
停 留 場（ 名 称 は 仮 称 ）LRTは、ピーク時（朝6時～9時、夕方17時～19時）で6分間隔、それ以外のオフピーク時は10分間隔で運行します。

L R T は 、J R 宇 都 宮 駅 の 新 幹 線 の 始 発 ( 6 時 台 ）から
終 電 ( 2 3 時 台 ）に 合 わ せ た 時 間 帯 で 運 行します。

所要時間

運賃

➡ ベ ル モ ール 前まで

約 11分

15 0 円➡ 清 原 工 業 団 地 北 まで

約27分300円➡本 田 技 研 北 門まで

約4 4分400円※所要時間は普通運転時（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）

7

8

さぁ、誰もが乗りやすい毎日へ。
LRT導入イメージイラスト

子どもからお年 寄りまで
誰にでも優しい停 留 場

3LR
Tがある
毎日

段 差 が 無い、
つまりみんなに優しい 乗り物 です。
L RT の 停 留 場 は 地 上 から3 0 c m の 高さ。
L RT 車 両 の 乗り降り口も同じ高さに合わせるので、停 留 場と車 両 の 間 に段 差 はありません 。
また、停 留 場 は 雨 風を防ぐ屋 根 等 がつき、スロープや手すりを設けることでバリアフリー にも対 応しています。

待つ時もみんなに優しい。

■ 停留場へのアクセス方法
停留場
手すりスロープ

停留場は100%バリアフリー
停留場は誰でも利用しやすく、安全で快適にLRTを待つことができます。また、壁 面の一 部を活用し、沿 線の特 徴 等をP Rする「 個 性 化スペース」をみんなで考えながら設けていくことで、地域に根付き地域に愛される施設を目指します。

■ 停留場イメージ

屋根防風パネル

運行案内板（ 音声案内機能有）
JR宇都宮駅方面

LRTは陽東停留場を出発しました 。

停留場から歩 道に渡る場 合も、歩行者信号が青になってから!

折りたたみ式ベンチ
泥よけ板（自動車の水はね対策）

乗り場有効幅2m（ 車いす同士のすれ違いが可能 ）高さ30cm（ 乗り降り時の段差なし）（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）

9

これ、1 枚で。

10
LRT導入イメージイラスト

L RTもバスも交 通 I Cカードでスムーズに利用

4
L
R
Tがある
毎日

支 払いが、乗り継ぎが、スマートに。
L RTやバス、鉄 道で共 通して使える交 通ＩＣカードを導 入します。
乗り降りする時の支 払いも、L RTからバスや鉄 道に乗り継ぐ時も、財 布や小 銭を探さずカード1 枚で対 応 可 能 。
毎日たくさんの人が 利用しやすいように宇 都 宮の公 共 交 通はもっとスマートに変わります。

公 共 交 通 全 体がより便 利にスムーズに。

どの扉からでも乗り降りできる。

共通して利用できる交通ＩＣカードを導入

全ての扉にICカードリーダーを設置

鉄 道 や L R T 、バ ス 、地 域 内 交 通 など の 公 共 交 通 を 相 互 に 乗り継 げ るよう、交 通ＩＣカ ードを
導 入 しま す。乗 り 継 ぎ 割 引 や 高 齢 者 外 出 支 援 など の 地 域 独 自 の サ ー ビ ス を 実 現 し な が ら 、
ショッピング へ の 利 用 など 、より便 利 な サ ー ビ ス の 提 供 を目 指 していきます。

■

交通ICカード連携イメージ

IC
地域内交通い割乗
い引りねサ継! ーぎ
ビスがピッ!

ICバス
使買
え物
るにともいいな!

ピッ!

ICLRT
もa 等で!
Suic
可能用利IC

ピッ!

鉄道使普S
え及 u
るエ iとリ c
いア a
いで 等
ねも の！

全ての扉で運賃の支払いが可能なので、車内を移動しなくても近くの扉からスムーズに乗り降りすることができます。
（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）

11

TAX I

雷都
交通

つながる、広がる、変わっていく。

12
LRT導入イメージイラスト

充実したネットワークと乗り換え機能で誰もが移動しやすい環境を実現

5
L
R
Tがある
毎日

免 許がなくても、運 転 が 不 安でも、まちや人ともっとつながっていける。
L RTの主 要な5ヵ所の停 留 場 付 近には、バスやクルマ、自転 車などとの乗り換えが 可 能なトランジットセンターを設けます。公 共 交 通ネットワークの軸となるL RTと、各 地 域に伸びる移 動 手 段がスムーズに連 携することで、まち全 体の公 共 交 通が 便 利になり、毎日の行 動 範 囲が 今まで以 上に広がります。

送 迎スペースや駐 車 場を整 備 。

停留場の近くに駐輪場を整備。

バスネットワークを充実。

送り迎えも もっと便利に

自転車を置いて すぐ乗れる

LRTやバスがつながり行動が広がる

トランジットセンターをはじめ、送迎スペースを 設 ける停 留 場（ 例：下 竹 下 停 留 場 ）で は 、家族の送り迎えも便利になります。

よりＬＲＴを利用しやすくするため、公 有 地の活用や民間企業との連携を図り、全ての停留場近くに自転車の駐輪場を整備します。

ＬＲＴを 整 備し 公 共 交 通 の 軸 をつくることで 、そこを走るバスの 一 部を郊 外 部 などに割り振る
こと により、バスの本 数やコースを増やすなど、バスネットワークを充実させます。
（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）13

L i g h t R a i l Tr a n s i t

L RT車両図鑑
パンタグラフか せん

架線・架線から電力を取り入れるための装置
・電気モーターで駆動するため環境に優しい・動力源になる電気が流れている

うん てん せき運転席・ワンマン運転を予定
・運転最高速度は時速40km

ノーズ
・LRTの「L字型」をモチーフにした色使い、流れるような先頭のかたちが特徴

かん つう ほろ

貫通幌
まどレール

じょう こう ぐち・軌道と呼ばれるレールの上を走る乗降口

窓

・外の景色を楽しめるよう大きな窓を採用・連結した車両の間を覆う部分で乗客の転落防止と風雨を防ぐために設置

・全ての扉で交通ICカードでの支払いが可能

14

専用空間を走行するため

時間 に 正確!

車両は騒 音や振動が少なく洗練されたデザインはまちのシンボルに!

乗り換え施設等の整備で他の交通機関と快適 な乗り心地!
スムーズに 連携!

運 賃

運転時間帯

運 行 間 隔（ 1 時 間あたり）

15 0 円 ～4 0 0円

6 時台 ～
2 3 時台

ピーク時 オフピーク時
6 分 間 隔 10 分 間 隔（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）段 差なし!

L

停 留 場で乗り降りする時の 停 留 場 の 高さは 3 0 c m 。 車 両 の 乗 降 口も同じ高さに 合 わ せます。

R
T
車両図
鑑

16 0 c m
停 留場 数 ／19 箇所

停 留 場 まで はスロープ で ラクラク

トランジットセンター（乗り換え施設）想定箇所／5箇所

停 留 場 の高さ 3 0 cm

内 装 ・シンボルカラーを活かした先進的なデザイン

なぜ 黄色になったの？

シンボルカラーは“雷の稲光”がモチーフ

雷 都を未 来 へ ～ L R Tによる未 来 のモビリティ都 市 の 創 造 ～芳賀・宇都宮は「雷」が多く「雷都」と呼ばれています。
「雷」は雨を降らせたり、お米を育てたり、まちにいろいろな恵みを与えてくれます。LRT事業のシンボルカラーは芳賀・宇都宮の恵みの象徴である「雷の稲光」をモチーフに、「雷」や「雷を受け豊かに実った稲」をイメージさせる「黄色」をメインカラーに採用。サブカラーは黄色を引き立たせる「黒」から「白」までの無彩色を用います。

※色彩や詳細なデザイン等は検討中

車内には車椅子スペースやベビーカー等を置くフリースペースも設置

約 3m

3.625m（パンタグラフ折りたたみ時）
LRT車両 2.650m

路 線バス 約 2.5m

比クべルてマみやよバうスと座席数50席
コンパクトカー 約 4m

L R T 車両の乗 車定員
路 線バス 約 10.5m

160 人（手すり・つり革 含む）

15
LRT 車両 29.520m

このルートをLR Tが 通ります 。
トランジットセンター

岡
JR（乗り換え施設）想定箇所

本

JR宇都宮駅東側のLRT導入ルート

駅（総距離14.6ｋm）
N

停留場（名称は仮称）

新4号
国道

東
北
本線
（宇都宮線）

東
北
新幹線

鬼150円

怒11分

川

所要時間 約

東図書館
LRT
整備に向けて検討中

市
体育館（P21をチェック）

なぜ、
このルート？

JR
宇
都宮駅

東
宿郷として整備します。
そのため、地 形の制約や他の交 通との連携、クルマとの共存を考え、住む所や働く所（工業JR
宇
都宮駅
東口

国道
4号

宿郷町

今
泉町

陽
東

国道123号

ベル
モール

平 市
出 民
セ平

平石中央
小学校

ルートを通ります。

下
竹下

清原
中
央
小学校

大橋作
新学院
北

車 両 基 地 イメー ジ

鬼怒川橋りょうイメージ

400

所要時間 約

清原
工業団
地
清北原
管理
セン
ター前

宇

新鬼怒橋

（ 駅 、商 業 施 設 ）など多くの人が集まる場所を結ぶ

柳田

下平
出石町 ン
タ地ー区団地）、暮らしに便 利 な 所

16

運賃

中清 都
学原 宮
校 清陵
高校

本田
技研
北門

円

44 分

テ
クノポ
リス
中央

テ
クノポ
リス
西鬼怒通り

ＬＲＴは宇都宮市域の東西方向を結ぶ公共交 通の軸

ベル
モール
前

高根沢町

JR宇都宮駅東口から

板戸大橋

JR宇都宮駅東口から

運賃

宇都宮市

国道
408号

辰街
道

芳賀・高根沢工業団地
かしの森
公園

新設
小学校
（2021年4月予定）

清原工業団地栃木県グリーンスタジアム

テクノポ
リス
東

芳賀台

JR宇都宮駅東口から運賃
清原
地
区
市
民セン
ター300

所要時間 約円

管理セン
ター前

芳賀町
工業団
地
管理セン
ター

かしの森
公園

芳賀工業団地27分
芳賀町（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）（所要時間は普通運行時のもの）

L R Tは鉄 道やバスなどとつながります。
ルN

本プ

LRTと他の公共交通との将来連携イメージ（宇都宮東部地域）

駅ッ岡JR

地域内交通導入エリア（検討含む）

マ

LRTと接続する
主な支線バス路線

トー

LRTを補完する
主な幹線バス路線

乗り換え施設（トランジットセンター）の想定機能
駐車場

駐輪場

バス停留所

地域内交通乗降場
鉄道へ

東
北
本線
（宇都宮線）

東北
新幹線

国道
408号

辰街道新4号
国道

板戸大橋

宇都宮市

地域内交通
（清原地区）

芳賀・高根沢工業団地

鬼地域内交通怒（平石地区）

川

東図書館

JR
宇
都宮駅

JR
宇
都宮駅
東口

新設小学校

LRTへ

（2021年4月予定）

ス
バ 庫へ
車

国道
4号

柳田

市
体
育館

L RT
ベル
モール
前

平出町

大橋

へ

清原中央小学校

清原工業団地

平石地区
市民センター

栃木県
グリーンスタジアム

鬼怒 通り

地域内交通

車
両
基地

国道123号

全ての停留場付近に「駐輪場」を整備

地域内交通（石井地区［検討中］）

宇
都
宮
清陵
中清 高
学原 校
校

平石中央小学校

LR Tへ

LR

新鬼怒橋

トランジットセンター
トランジットセンターには、駐車場や駐輪場、バス停などの施設を配置します。

高根沢町

鉄道へ

（清原地区）
セ清ン
タ原ー管前理トセ ランン ジ
タ ッー トへ

Tへ

トラ
セン ンジ
タ ットーへ
地域内交通（清原地区）

清原地区
市民センター

かしの森
公園
管理
セン
ター前

芳賀町
デ マンド
交通

芳賀町
工業団
地管理
セン
ター

芳賀工業団地芳賀町「地域内交通」とは郊外 部など公 共交 通が行き届いていない地域でタクシー車両等を用いて日常 生 活に必 要 な 病 院
や商 業 施 設 、地 区 市 民センター、バス停などに移動する手段です。

（2018年11月時点／詳細は国の認可等を経て決定）

なぜ、連携するの？
ＬＲＴとバス、地域内交通、自転車などが連携したネットワークを充実させることで公共交通での移動をスムーズにします。
また、公共交通の軸となるＬＲＴルートと重複するバス路線を郊外部などに割り振ることで公共交通が便利な環境をまち全体で整えていきます。

17L R T 事 業に寄 せらQA
変 えて！
い こう

今のままの宇 都宮じゃダメなの？

高齢者はもちろん、これからの宇都宮を支えていく世代が暮らしやすいまちになるためには、将来を見据えて誰もが移動しやすい新しいまちの姿に変えていく必要があります。

自由に移動しや すいまちづくりを

クルマは便利な乗り物ですが、このままクルマ頼みの社会では、免許を持てない世代や運転に不安を感じる人には移動しにくいまちとなります。高齢化が進み働く世代の数が減る中で、外出や交流ができる機会が減れば、まちの活力も失われていくことになり誰もが自立して自由に移動しやすいまちに変わる必要があります。
さら に● 公共交通が不便に● 人口減少と超高齢化

変 えて！
い こう

消 費を維 持する仕 組 みづくりを人 口が 減ると市 内の経 済 は 停 滞し 、地 域
サービスや企 業 活 動が衰退します。まちが元気でいるためには、● 外出する人の人口が減る中でも数が減少

消費を維持する仕組み

経済

経済

消費

消費

人口人口た
お今
れのちまゃまうだ！ とづくりが必要です。
● 移動しにくいまち● 住みにくい・● 市民の消費減少

暮らしにくいまち● 行政サービスの縮小・低下● まちの経済の停滞

まちの負のスパイラル

みんなが 安 心して暮らせるまちに人が 移 動しやすいまちは市 民の外出が増えることで、消費が促され● 企業の業績悪化

公共交通に関する支援
子育て・福祉などの支援

変 えて！
い こう

● 企業の撤退

経済が活性化するとともに、高齢者を中心に健康増進が期待できます。
働く世代の移動に伴う負担を抑えながら、全ての世代が自立して移動

18● 働くところを探して● 人口減少の加速● 歳入（税収）の減少

市民が市外に転出できる社会をつくることで、みんなが安心して便利に暮らせるまちを目指します。

れ る 主 な 質 問（ 2 0 1 8 年 1 1 月時点 ）&LRTができると宇 都宮はどう変わっていくの？

Q

Q

A

A

L RTとバスや地 域 内 交 通などが 連 携した交通ネットワークを充実させていくことで、公 共 交 通による市 内の 移 動 がスムーズになります。

現在の交通手段LRT

LRTを公共交通の東 西の軸に交通未来都市
うつのみや

時間に正確で利用しやすいLRTで市域の東西をつなぎ、新しい人の流れを作ります。
あわせて地域の特徴に合ったバスや地域内交通などの移動手段を整備し、クルマに頼らなくても移動しやすい交通環境をつくります。

クルマの運 転ができない人の移動をサポート

通勤しや すい環境づくり

LRTとルートが重なるバス路線を郊外部などに割り振り、バスの本数やコースを増やすなど、移動の選択肢が増えることで、通勤手段も公共交通を充実させ、クルマの運転ができない人の移動をサポートします。

状 況 に応じてスムーズ になります。働き

バスの本数が増えて便利になった！

移 動手段の 選 択 肢 が増えて便利に！

気軽に外出できるようになった！

市 の 財 政 が 安 定し、暮らしや す いまちが 実 現やすい環境となることで企業から選ばれ、LRTを中心とする公共交通の充実・強化をきっかけに経済が持続的に成長するまちになります。

消費が維持される仕組みを備えたまちは、企業の活動も活発になり税収が安定し行政サービスも充実します。
人口減の社会の中でも、子育てや教育などのサービスを提供しつづけることができ、より暮らしやすいまちが実現します。

乗り継ぎもラクに！

通 勤 手段 が増えた！

19

L R T 事 業に寄 せらQ
A

ＬＲＴの運営は誰が行うの？

ＬＲＴの運営は、行政と民間が出資した宇都宮ライトレール株式会社が担います。
芳賀・宇都宮のＬＲＴ事業は事業運営（営業主体） 宇都宮ライトレール（株）地方の公共交通の充実・強化を図るために国が設けた「公設型上下分離方式」という仕組みを採用することで運営と整備の役割を分担します。

施設・車両の貸付「公設型上下分離方式」とは
道 路 や 公 園 などと同じく軌 道 などの 施 設 や 車 両 を 行 政 が整備・保有し、民間事業者が運行を担う仕組みです。
行政と民間で得意な分野を分担することで、効率的な事業運営を可能にし、安くて質の良いサービスの提供を実現します。

Q
A

LRTの利用者数（需要予測）は、どれくらいを見込んでいるの？

ＪＲ宇都宮駅東側区間のＬＲＴ利用者数は段階的な調査を重ねながら、「県央広域都市圏生活行動実態調査」結果を用いた需要予測を行い、行き・帰りで平日約１万６千人を見込んでいます。
私 事

通 勤

通 学

業 務

平 日

13,357人

1,305人

274人

1,382人 16,318人

休 日

2,671人

131人

82人

2,764人鉄道等の公共交通整備に用いる「パーソントリップ調査」に類似する人の移動を対象とした調査で「どの交通機関が」「どのような人によって」「いつ」「どのような目的で」使われているかを調べることができます。

A「 公 設 型 上 下 分 離 方 式 」を用いるＬＲＴ運 営は、人口減 少 社 会を見 据えた利用者 数 見 込みや人 件 費・物 価の上 昇 、民 間 路 面 電 車
事業者の実績等を反映した収支計画から見積もって年間約１．
５億円（需要が定着する開業4年目の見込み）の黒字を見込んでいます。

区 分「県央広域都市圏生活行動実態調査」とは宇都宮市・芳賀町

Q ＬＲＴ運営の収 支はどの程 度なの？

JR宇都宮駅東側区間のLRT利用見込み人数

20

施設の整備・保有（整備主体）

施設使用料などを支払う

合 計

5,648人ＬＲＴだけ…じゃなくて！！
質の良いサービス提供や利用しやすい料金設定、他の移動手段との乗り換え施設の整備などを進めるＬＲＴ事業とあわせて、交通ＩＣカードを用いた市内路線バスの運賃支払いや運賃上限制度の導入を検討するなど、ＬＲＴだけではなくバスや鉄道などを含めた公共交通ネットワーク全体の充実を図っていきます。

れ る 主 な 質 問（ 2 0 1 8 年 1 1 月時点 ）ＬＲＴ導入後、クルマの車 線や流れはどうなるの？

QQ&AA

ＬＲＴ導 入 区 間 の 一 部ではクルマの 車 線 が 減ることになりますが 、
ＬＲＴ導入区間周辺の道路ネットワークの整備に計画的に取り組むとともに、導入区間では自動車交通に配慮した信号点灯サイクルの調整や交差点の改良を行うことで円滑な交通の確保を目指していきます。

QA

ＬＲＴの車両は、ＪＲ宇 都宮駅をどのように横断するの？

ＬＲＴの軌道（レール）を高架化し、駅ビル北側の新幹線高架（駅舎３階部分）と在来線（駅舎１階部分）の間（駅舎２階部分）を横断します。

縦 断イメージ
上河原交差点

駅西口のLRT導入
空間は、地上または高架で検討中

JR宇都宮駅横断決定ルート（写真イメージ）

新幹線

宮の橋交差点

西口
駅前広場

駅東口交差点地

たは上ま

新幹線停留場（地上）

停留場（地上または高架）

QA

JR宇都宮駅

在来線停留場
（地上）

西口
再開発事業
検討地区 駅前広場

高架区間

東西自由通路在来線

停留場（地上）

田川

高架

鉄道施設

東口
駅前広場

宇都宮駅東口地区整備事業
東口駅前広場
中央街区

区間

勾配区間

停留場

地上区間

ＬＲＴは、
ＪＲ宇 都宮駅西側区間も通るの？

ＪＲ宇都宮駅西側のＬＲＴ整備は、計画区間である「桜通り十文字付近」からのさらなる延伸を含めた「大谷観光地付近」までの５つの区間について検討しています。道路管理者や交通管理者、交通事業者等の関係機関との協議や沿線商店街との意見交換

大谷観光地付近

5

駅より約8km

東北自動車道付近
4

駅より約6.5km

宇都宮環状線付近
3

東北自動車道進めていきます。

付近

2

駅より約4km

JR宇都宮駅

桜通り十文字付近
1

駅より約3km

西口
栃木県庁

宇都宮市役所などに取り組みながら、引き続き、事業化に向けた調査・検討を
延伸検討区間駅より約5km

護国神社

計画区間

21

➡ 直 接 、説 明を聞きたいなら
LR T 事 業に関する情 報を、パネル や

交 通 未 来 都 市うつ の みや

映 像などで 分かりやすく発 信しています。

オープンスクエア

話 題のVR（バーチャルリアリティ）による、LR Tの疑 似体 験も可能！
フェイスブックでも情 報 公 開中！
交 通 未 来 都 市うつのみやオープンスクエア

場

所 ／ベ ル モ ール1F インフォメーション裏 手

開 館 時 間 ／10：0 0 ～19：0 0（ 年 中 無 休 ）☞もLっRとT
知事り業
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➡ いつでもL R T 情 報を 知りたいなら

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ホ ーム ペ ー ジ
区間ごとの工事情 報をホームページで見ることができます。
また、LR Tに関する最 新ニュースや動 画も掲載しています。

22

LRT事業のお問い合わせ先

LRTの整備について宇都宮市建設部 LRT企画課協働広報室

芳賀町建設産業部 都市計画課

028 -632-2305

028 -677-6161

➡ L R T 事 業を応 援 する !!
チ ーム

ネ ク ストンメォ
ー

個人・団 体を問わず、どなたでも参 加いただけます！！

シン
ョ

メンバー
参加で

フ

宇 都宮の未 来や 私たちの将 来を盛り上げていく市民 応 援団。

イteam NEXTｔｅａｍ ＮＥＸＴは、口コミによる情 報 発 信などで、オリジナルグッズプレゼント！
［活動内容］●LRT事業の虎の巻「まるわかりBOOK」●メンバー証（リストバンドと缶バッジ）

・LR Tの開 業に向けて宇 都宮を盛り上げ てくれる活 動、大 歓 迎［ 申 込 方 法（ いず れ か ）］ジは缶バッから4種類す。
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リスト ２色選べる

・口コミやメンバー のＳＮＳなどで 情 報 発 信・メンバー のお店や事 業 所 内にパンフレットやチラシを設 置※ご希望の部数をお渡しします。

❶「交通未来都市うつのみやオープンスクエア」（ ベルモール１階）で❷ u-movenext.netの申込フォームで❸ 宇都宮市役所（ＬＲＴ企画課 協働広報室）でABCD➡ 会 社 やお店 などにL R Tポスターを貼って応 援 する ! !

L R T ポスター

芳 賀・宇 都 宮ＬＲＴを応 援してくれる皆さんにL R T 車 両のポスターを差し上げます 。会 社 やお店など 、人目に触れる場所にポスターを貼って、一緒にＰＲしていきましょう！
［対 象の方］
宇 都 宮 市 内 か 芳 賀 町 内 のお店 や 会 社、事 業 所 などにＬＲＴポスターを貼って多くの人にＰＲできる方［申 込 方 法 ］☞応L援R
しTた事い業! を宇都宮市役所（ＬＲＴ企画課 協働広報室）までお越しいただくか、電話またはEメールにてお申し込みください。
Ａ（ 横 ）

Ｂ（ 正 面 ）Ｃ（ 斜 め ）T E L ：0 2 8 - 6 3 2 - 2 3 0 5
Eメール：uLRT-PR@city.utsunomiya.tochigi.jp

お 好きな 柄と枚 数 をお選 びください。

宇都宮ライトレール株式会社

LRTの運営について

028 -636-3806 ht tp: //w w w. miyarail . co . jp/

23また のご 利 用 をお 待 ちして います。
L R T 事 業 の 最 新 情 報 は 公 式ウェブサイトでMOVE NEXT 宇都宮
主に8ポイント未満の文字に、見やすいユニバーサルデザインフォントを採用しています。

発 行／2019年1月
印刷費／1,988千円（税込）