松 藤 グルー プ

70年史
年史

松藤グループ
70

1950

2020

松 藤 グルー プ

70周年コンセプト

02

MATSUFUJI Group 70th03

松藤グループの原点

創業から70有余年。
人を思うエネルギーは、今も変わることなく。

石油時代の幕開けを共にした社員たちとの集合写真。1940（昭和15）〜50年ごろ、長崎市五島町の「松藤商事合資会社」事務所の前で。後列左から3番目が創業者・松藤渉。
（当時のモノクロ写真をカラー画像処理）

04

MATSUFUJI Group 70th05

初代・先代社長の実績

初代 社長

松藤 渉

Matsufuji Wataru

実績

松藤 悟

Matsufuji Satoru

実績

役職

1905（明治38）年柳川市生まれ。1922（大正11）■ 1943（昭和18）年 長崎機帆船運送 取締役

1929（昭和4）年長崎市生まれ。1949年、高等商船

年、福岡県立伝習館中学校（現・伝習館高校）卒。1927■ 1948（昭和23）年 長崎海運商事 代表取締役

学校機関科（現・東京海洋大学）卒、松藤商会に入社。

■ 1987（昭和62）年 松藤海運 代表取締役（昭和2）年、松早石油入社。早くから商才を現し1943■ 1950（昭和25）年 松藤商事合資会社 代表社員

翌年これを法人化し松藤商事合資会社を設立、代表社■ 1987（昭和62）年 日松運輸 代表取締役

年、個人企業として松藤商会を設立、木船2隻にドラム■ 1955（昭和30）年 西菱運輸 代表取締役員に就任。以後、事業拡大を図り海運業から貨物自動■ 1988（昭和63）年 西菱運輸 代表取締役缶を積載して事業をスタートした。大戦前のデフレ不況■ 1965（昭和40）年 松藤海運 代表取締役

車運送事業に進出、西日本有数の石油製品輸送事業へ■ 1990（平成 2）年 松藤商事 代表取締役の際は長崎地区の機帆船業者の結束を促し、組合を設■ 1969（昭和44）年 菱栄運輸・日松運輸 代表取締役と成長させた。1983年には全国内航タンカー海 運 組■ 1991（平成 3）年 エムエスケイ 代表取締役

立。建造資 金の融資や適性賃金の確保など機帆 船業■ 1977（昭和52）年 松藤不動産 代表取締役

合理事に就任、以後、陸海運事業の安全と安定輸送に■ 1992（平成 4）年 松藤グループ 代表の復興に奔走、倒産寸前の船主経済を安定させ人望を■ 1979（昭和54）年 壱岐油槽 代表取締役

取り組み、事業の発展に多大な功績を残した。

■ 2000（平成12）年 サンエストランテック 代表取締役得た。
大戦 後は 石炭 好況 の中、いち早く先 の 石油エネル

事業の多角化にも取り組み、外車販売、ホテル経営、

受賞

リース事業などの新事業を立ち上げ、1990（平成2）■ 1985（昭和60）年 マツフジモータース 代表取締役

受賞

ギー需要の増大を予見。海運業のみならず陸運業にも1959（昭和34）年

紺綬褒章

年、松 藤商事合 資 会社の事業を引き継ぎ松 藤商事 株1988（昭和63）年

九州運輸局長表彰（海運功労）

精通、九州全域から山口、広島、岡山までに及ぶ輸送網

1966（昭和41）年

運輸大臣表彰（海事功労者）

式会社に改組、1992年には松藤グループの代 表に就1989（平成 元）年

運輸大臣表彰（海運功績）

藍綬褒章

任し、社業の拡大に努めた。

2001（平成13）年を築きあげ、石油輸送業界の注目を浴び、現在の松藤グ
ループの石油陸海運事業の基礎を築いた。

06

役職

先代 社長

1970（昭和45）年

文部科学大臣表彰（外国人留学生受け入れへの功績）

MATSUFUJI Group 70th

07

社長挨拶

地域を支える
100年企業へ。
「松藤らしさ」で、未来へ歩む。

松藤グループの歴史は1943（昭和18）年、まだ石炭全盛期であった
戦時中に、松藤渉が長崎で石油に特化した海運業を起こしたことに始まりました。やがて迎えた高度経済成長期、石油輸送事業で長年培った創業者の経験とノウハウは、グループの柱である石油事業を多角的に発展させてきました。
2020（令和２）年には法人設立70周年を迎え、中核である石油製品の輸送事業では九州においてトップシェアの地位を確立し、多角的に事業を展開しております。これは堅実な経営に徹し、地元企業として地域との一体感を大切に、社員の皆さんと共に成長してきた結果だと思っています。この機にあたり父祖創業の心に立ち返り、皆さん一人ひとりへの感謝をお伝えするため、ここに70年史を刊行いたしました。
100年企業への節目を迎えた今、私は創業以来の「松藤らしさ」とは何かを問い直していますが、そこで改めて感じるのは、社員の皆さんの仕事に取り組む真面目さであり、地元愛です。変わることのないその松
藤らしさを大切に、「松藤品質」の企業活動を通して社会に貢献していくグループを目指します。
現在、石油製品の輸送や油槽所運営を中核にホテル、外車の輸入販売、不動産、保険代理店、リースなど、事業の異なる全13社が松藤グ
ループを形成しています。日本は人口減少の時代に突入しておりますが、私たちは時代やマーケットが変わろうとも揺るがない、“松藤らしさの精神”をもって、更なる未来へ向かって邁進していきたいと思います。
70周年を契機に、この年史を通じて私たちのこれまでの歩みと現在を今一度振り返り、グループ全員で想いをひとつに歩めることを願ってやみません。
松藤グループ代表

松藤 章喜

08

MATSUFUJI Group 70th

09

現役員

グループ力を結集し、株式会社サンエストランテック
会長 松藤

株式会社グラバーヒル
常務取締役 阿倉浩

株式会社エムエスケイ
取締役 久保10

和彦

松藤グループ代表 松藤宏隆
松藤商事株式会社
専務取締役 清水順二

章喜

100年企業へと躍進する。

新光運輸株式会社
宮崎陸運有限会社

代表取締役社長 林田則之
株式会社エムエスケイ
常務取締役 阿久根

株式会社サンエストランテック
常務取締役 宇都宮逸朗

株式会社サンエストランテック

敦専務取締役 松藤将晴

株式会社エムエスケイ

取締役 村中恵樹

MATSUFUJI Group 70th11

Contents
70周年コンセプト

02

松藤グループの原点

04

初代・先代 社長の実 績

06

社長 挨拶

08

現役員

10

企業理 念・経 営方針

14グループ 事業 紹介

16

創立70周年記念パーティー

20

創立70周年記念品・WEBサイト・記念映像

24

第 2 部 ビジョン 編「100年企業」を目指して （ワークショップレポート）

60

グループ事業■ グループ本社

67■ 石油海上輸送事業

70■ 陸上輸送事業

74■ 防災事業78■ 油槽所運営・管理事業

82■ ホテル事業88■ ディーラー事業

98■ その他事業102

賃貸不動産事業

第1部 歴史 編
第1章 創業物語（創業前夜～創業期）

太陽光事業
リース事業

28

保険事業

［1943（昭和18）年～1952（昭和27）年］

第2章 確立期（事業の基礎づくりから事業拡大へ）

34

資料編

44

グループ概要

106

組織図

107

諸統計（売上の推移・社員数の推移）

108

会社・事業所一覧

110［1953（昭和28）年～1973（昭和48）年］

第3章 成長期（経営多角化とグループ企業への道）［1974（昭和49）年～1989（平成元）年］

第4章 発展期（輸送・サービス販売の総合企業へ）

52［1990（平成2）年～現在］

トップインタビュー

1254

MATSUFUJI Group 70th

13

企業理念・経営方針

企業理念

松 藤 グ ル ープ「 五 訓 」

松藤グループは、社員の心と生活を豊かにすることを追求し、

1

何事をするにも、誠実と奉仕の精神に徹しよう。

サービスを通して「信頼」を培い、「感動」をお客様のもとに届けることで2

絶えず問題意識を持ち、自己啓発と創意工夫に努めよう。

3

責任感と、使命感を持って、どんな仕事もやり遂げよう。

4

各部門は共に一致協力し、明るい職場づくりに努めよう。

5

常に感謝の気持ちを忘れずに、態度と言葉で表そう。

企業価値を高め、社会に貢献して参ります。
地域との一体感を守り、地元の発展に役立つ企業で有り続けること、
また、日本経済発展の一端を担う企業として、責任を果たしていきます。

経営方針

一、企業活動を通した永続的な“社会貢献”
お客様満足

お客様が喜び、感動を生み出す製品やサービスを提供すること。

社員の幸福希望ある将来を描きながら、社員一人ひとりが仕事に誇りを持ち続けられる職場環境を提供すること。

地域貢献

利益を出し、税金を納め、地域社会に貢献すること。そして、会社の将来のために投資を行い、社会に永続的に貢献する努力を続けること。

石油海上
輸送事業
陸上
輸送事業

油槽所運営
・
管理事業

二、競争に勝つ
ルールに従い、スポーツマンシップを大切にし、フェアな競争に勝つ努力をする。
個人、会社、業界の成長へと繋げることをグループに関わる全ての社員が意識を
すること。

その他事業

防災事業

3りの 精 神14

1目 配 り＝あちこち注意の目を動かそう。

2

気 配 り＝意識して考え行動しよう。

3

思 い や り＝相手の立場に立って実践しよう。

ホテル事業

ディーラー
事業

MATSUFUJI Group 70th

15

グループ事業紹介

16

石油 海 上 輸 送 事 業

陸上輸送事業

油 槽 所 運営・管 理 事 業

防 災事 業D i v i s i o n o f O i l M a r i n e Tra n s p o r t at i o n

D i v i s i o n o f L a n d Tra n s p o r t

D i v i s i o n o f O i l Re s e r vo i r

D i v i s i o n o f D i s a s t e r P r eve nt i o n

日本各地の海の上からエネルギーを運ぶ

地域社会のインフラを陰から支え続ける

安全な燃料管理が信頼を生む

休むことなく徹底して、安全を見守り続ける

MATSUFUJI Group 70th17

グループ事業紹介

ホテル 事 業

ディーラー事 業

Division of Hotel BusinessD i v i s i o n o f D ea le r B u s i n e s s

その 他 事 業

未来の新たな可能性を模索する

Other Business■賃貸不動産事業■太陽光事業長崎のランドマークホテルとして感動をお届けする

18

輸入車のある生活が人生をより豊かにする■リース事業■保険事業

MATSUFUJI Group 70th

19

創立70周年記念パーティー

松藤グループ 創立70周年記念パーティー
2023（令和５）年８月20日、ヒルトン長崎にて、松藤グループ創立70周年記念パーティーが開催された。
社員への感謝を伝え、過去を振り返りながら、「共に向かう未来を描く」をテーマに、グループ全
体で想いを共有すべく、当日は役員、OB、各所長のほか従業員ら300人以上が出席。第１部、第２部に分かれて行われたセレモニーでは、創業当時からの歴史とともに、未来へと受け継ぐ「松藤ブランド」、永続的な企業を目指して形にしていく「MATSUFUJISM」について、松藤章喜代表によるプレ
ゼンテーションが行われた。
また、歓談の合間には各事業部門代表者による最新の状況、ビジョンの発表も行われ、各事業部からの参加者が「共に働き、未来を目指す」決意を新たにした。
参加役員による鏡開き。左から久保取締役、阿久根常務、宇都宮常務 、林田社長、松藤代表、清水専務。

鏡開きに着用した濃紺色の法被は、創業当時の松藤商事合資会社のものが再現された。

第１部の会場の様子（OB、各グループ企業役員、陸上輸送部門、海上輸送部門、福岡オフィス・本社社員、親族20余興に披露された長崎検番による祝舞。
約160名）

MATSUFUJI Group 70th

21

創立70周年記念パーティー

松藤章喜代表の挨拶。未来へと受け継ぐ「松藤ブランド」と、共に創り上げる「MATSUFUJISM」に参加者全員が聴き入った。

各事業部門代表者による発表。
異なる５つのグループ間での相互理解を深めるため、近況やビジョンのスピーチにも熱が入る。

第２部の会場の様子（OB、各グループ企業役員、
ホテル部門、ディーラー部門、本社社員

約200名）

余興で行われたビンゴゲーム大会。豪華な景品も用意され、読み上げられる番号に会場は一喜
一憂の大賑わい。
格式あるホテルブランド・ヒルト
ン長崎での開催ながら、カジュ
アルな服装でリラックスした雰
囲気に。

22

MATSUFUJI Group 70th

23

創立70周年記念品・WEBサイト・記念映像■記念品■70周年WEBサイト

VISAプリペイドカード

第 1部

歴史 編

記念ボールペン第1章 創業物語（創業前夜～創業期）■記念映像 （全2分54秒）［1943（昭和18）年～1952（昭和27）年］

第2章 確立期（事業の基礎づくりから事業拡大へ）［1953（昭和28）
年～1973（昭和48）年］

第3章 成長期（経営多角化とグループ企業への道）［1974（昭和49）
年～1989（平成元）年］

第4章 発展期（輸送・サービス販売の総合企業へ）［1990（平成2）年～現在］

HISTORYM A T S U F U J I

24

終戦から３年、それは一隻の長崎港。
船から始まった。

終戦から３年、長崎に一隻の船が竣工した。
石炭から石油へのエネルギーの大転換期、戦中戦後の混乱の中で創業者・松藤渉は海運から未来を拓いてゆく。
復興と経済成長の熱気が渦巻く港町で松藤グループは躍進への第一歩を踏み出した。

1949（昭和24）年頃、西坂から見た長崎市内と長崎港。創業者・松藤渉が初代タンカー「第五松丸」を竣工したのがこの頃である。右下の鉄骨は、当時建造中の長崎駅舎。
（提供・津場邦彦氏／撮影・津場貞雄氏）

26

MATSUFUJI Group 70th

27

1章

History
1943年

維新後も中国大陸に一番近い拠点港として賑わいは続いていた。1923（大1

章 創業物語江戸幕府の「鎖国」政策により国際貿易都市として発展した長崎は、明治

1944年 8月
1949年 8月
1950年 8月
1950年 12月
1951年 6月

創業者・松藤渉が長崎市において個人で海運業を創業する。
その後、陸運事業にも進出
松藤商会を設立、海運業を開始
初代 第五松丸(84.95トン) 竣工
松藤商会を解散、松藤商事合資会社設立（資本金90万円）
トラック1号車稼働（ニッサン5トン車）
本店を長崎市五島町17番地に移転

第焼け跡からの船出。
戦後の混乱の中、石油エネルギーへの信念が復興への道を拓いた

4月

第１部 歴史編

創業物語

第1943（昭和18年）ー 1952（昭和27年）

大波止電車通りより県庁を望む（昭和初期）
写真提供：アソシエ地図の資料館

正12）年、長崎と上海を結ぶ「日華連絡 船」が運航を始め、近代長崎港繁栄の頂点に位置していた。
昭和に入ると軍備増強などが進み、長崎の造船所では軍艦建造数が増加

創業前夜～創業期する。日本が太平洋戦争に突入し、長崎では戦争関連の産業のため学生や勤労奉仕隊が動員された。1945（昭和20）年８月９日午前11時２分、米軍機が長崎市上空に原子爆弾を投下、死者７万3884人、負傷者７万4909人、被災戸数１万8409戸という壊滅的な被害をもたらした。
敗戦直後の日本は、国民の多くが虚脱状態で、その日暮らしの糧を求めていた。戦時中に創業した松藤渉は、石炭に代わって石油こそが我が国のエネ
ルギー源の主流を占めることになるだろうという信念を持って、日々の仕事に没頭、石油輸送専門業者としての道を開拓していく。
1952（昭和27）年４月、講和条約と日米安全保障条約が発効し、日本は独立を果たす（沖縄本土復帰は1972年５月）。戦後の混乱と復興へのエネ
ルギー渦巻く昭和初期、松藤グループの躍進はここから始まった。

原爆投下から１年後の長崎港上空から見た浦上方面。1946（ 昭 和 2 1 ）年（ 長 崎 原 爆 資 料館蔵）

28

MATSUFUJI Group 70th

29

第

1章

創業物語

1943（昭和18年）ー1952（昭和27年）

創業 前 夜～創業 期

石炭に代わって石油こそが我が国のエネルギー源の主流を占めるだろう

どんなことでも人より一歩先へ。
努力家・渉に寄せらせた信頼

日々強まる戦時規制の中で描いた独立と起業家への夢

松藤 渉が入社したころ、松早石油店は長 崎で唯1937（昭和12）年７月、盧溝橋事件を発端とする

一の日本 石油特 約店であった。自社の機帆船も所

北支事変（支那事変）が始まり、日本は日中戦争、

すべては松本早次郎氏との出会いから始まった有していたので、販売の仕事とともに機帆船による大東亜（太平洋）戦争へと歩を進めていく。戦時体

海上輸送業務にも携わっていた。渉は仕事が面白く制が強化され、翌1938年に入ると、３月に揮発油おてたまらず、休日など考えてみることもなく、１年365

よび重油の販売取締規則が公布され、５月には揮発上 空から見ると鶴が 羽を広げた姿に見える長 崎

日、仕事を離れるのは正月元日だけであった。

油および 重油に切符制が実 施。さらに石炭には10港は「鶴の港」と呼ばれ 、古くから天然の良港とし

入社後３年が 経 過すると、店主の二代目松本 早て栄えてきた。江戸時 代には「鎖国」政策により国次郎から、その勤務ぶりと仕事内容が認められ、若1939（昭 和14）年９月には、石油 配 給 統 制規 則

際貿易を担う天領として、明治維新後も中国大陸に年にも拘らず総支配人に任命される。時に1930（昭が 公布 施 行され 、石油は一 元 的 販 売 体 制に 移 行した。これに伴い、新たに石油共販（株）が 設立さ

初 代 早 次 郎がこの世を去り、名実ともに二代目早れ 、石油連合（株）（1936年４月設 立）から内地の次 郎の時 代が始まっていた。渉について「どんなこ配 給 統制業 務を継 承することになった。同時に各間を要していた時に、就航した長崎丸・上海丸は長崎尋ねるように」という話 が舞い込む。訪れてきた渉とでも他の人より１歩先を歩く努力家であった」と府県ごとに府県石油 販 売（株）が 設 立され 、19 4 0～上海間を約26時間で結んだ。1930（昭和５）年にはとしばらく面談した松本は「では、今日の午後から後に早次郎は振り返っている。

年２月から業 務を開始。長 崎では長 崎県石油販売

長崎駅から出島岸壁に至る臨港線が完成し、長崎港でも勤務してはどうか」と採用を即決。石油にかけ1931（昭和６）年、松早石油店は三菱石油（株）（株）が 設 立され 、卸売部門の統合 が 行われた。

1

駅が開設され、「下駄を履いて上海へ」と言われるほた生涯が 幕を開けたこの時、早次 郎 40歳、渉わずの 特 約店となる。そのおぜん立てをしたのも渉で県内の各石油販 売業者からスタッフ要員を派 遣す

ど、市民にとって上海は身近な存在であった。

か22歳であった。

あった。渉は日本石油（株）のみならず旧三菱商事

ることになり、（株）松早石油店から派遣された松藤

1923（大正12）年、長崎と上海を結ぶ「日華連絡船」が運航を始める。長崎―東京間が汽車で約36時

当時、石油の販売と言えばガソリン類よりも漁船

渉は福岡県 柳川市の生まれであった。1922（ 大（株）の特約店ともなるべく、福岡支店で特約店契渉は1941年７月、同社営業部長を拝命と同時に松早用の重油が中心であった。漁船用の需要が 伸び始正11）年３月、福岡県立伝習館中学校（現・伝習館

約を申し入れる。商 談 成 功の確 信を得た渉だった石油店を退社する。同社では、石油・石油製品類のめた昭和の初め、松早石油店の二代目、松本 早 次高校）を卒業。同校は旧柳川立花藩の藩校として、が、早次郎に具体的な経過を連絡することもなく、販売ならびに機帆船・タンカーによる海上輸送業務

郎は長 崎 魚市に出かけては、接岸中の漁船に油を福岡市の 修 猷 館、久留米市の明善中学（現・明善

その足で伊万里、佐世保方面への出張を続けた。

売り込 んでいた。そんな時、別の商 売で 魚市に出高校）と並ぶ 名門校である。渉 が 青 雲の志を抱い

一方、渉との商談で契 約を決めた三菱商事は長入りしていた松藤 渉を知ることとなる。人を見る目て社会に出た当時は日本共産党結成、コミンテルン

崎の出先責任者に連 絡し、松早石油店主に確認すのあった松本は、闊達で努力を惜しまないその“人参加、翌1923年には関東大震災といった国内外がるとともに同店に関して調査するように指示した。

物”にすっかり惚れ込んだ。

騒然とした時期であった。1927（昭和２）年早々、話を聞いた早次郎は「本人よりまだ詳しい報告は受親類を頼って運命に操られるように長崎市にやってけていないが、いずれにせよ貴社に出向いたのは自きた渉は早次郎と出会ったのである。

分の代理としての行為である。従って本人が申し上

1927（昭和２）年４月、そうとは知らない渉に、ある人物から「松早石油店の店主、松本 早 次 郎 氏を章 創業物語和５）年８月、25歳であった。その前年、創業者の長崎港の大波止海岸の様子（昭和初期）
写真提供：アソシエ地図の資料館

第第１部 歴史編

一番近い拠点港として賑わいは続いた。

月、石炭配給統制規則が施行された。

げたことについては、自分 がすべて責任を持つ」と回答したという。店主の早次 郎に断りなく話を進めた渉、その一切の責任を負うと言い切った早次郎、二人の信頼の厚さとともに人間としての「器の大きさ」を物語る。
三菱商事が燃料部を創設し、アメリカのアソシエ―
テッド 石油と契 約し 輸 入 販 売を始 めたのは19 2 4（大 正13）年４月のことであった。1929（昭和４）年には日本 石油（株）、小倉石油（株）、三井 物産（株）、ライジングサン石油（株）、スタンダード石油（株）と６社販売協定を結んでいた。1931年２月、三菱商事（株）はアソシエ―テッド社と合弁で三菱石油（株）を設 立する。外資との提 携の始まりであった。松早石油店は厳しい信用調査を経て約半年後に同社の第１号特約店としてスタートを切る。
上海との往来で栄えた長崎港。中央で煙をあげる汽船が日華連絡船（大正中期） 写真提供：アソシエ地図の資料館

30

戦時体制の強化による石油配給統制を告げる記事。
1939（昭和14）年９月９日（長崎日日新聞より）

MATSUFUJI Group 70th

31

第

1章

創業物語

1943（昭和18年）ー1952（昭和27年）

創業 前 夜～創業 期（12.24総トン）、第２号若吉丸（16.92総トン）を使用

はとんとん拍子に進み、ほどなく実現。幸先の良い

1941（昭和16）
年

9月 第3次石油消費規制実施（ガソリン民需禁止）し、主に木鉢油槽所から長崎港を斜断して元船・梁スタートを切ることができた。

10月 石油販売取締規則実施、
灯油・軽油に切符制実施

瀬相互間あるいは島原、佐世保方面への容器詰め石

創業後、従業員は20人～30人であったが、渉はそ油製品および空容器を運搬する海上輸送を担った。

の先頭に立ち、日々の仕事に没 頭した。妻のアイ子

創業は確かに19 4 4（昭 和19）年であったが、運も従業員の食事 作りから運 搬の仕事まで苦労をい

輸省海運局の書 類上は1943年となっている。海運

とわなかった。しかし、1945（昭和20）年８月９日午2月 府県石油販売株式会社は府県
石油配給株式会社に改称

局の関係者が 何かの際に誤って記載したためと思

前11時２分、米 軍 機から原子 爆 弾が 投下され 、長6月 石油共販株式会社を石油配給
統制株式会社に改組

われるが、その 後は 既 定の 事 実として定 着してし崎のまちは破壊的な被害に見舞われることになる。

まった。渉は「全く事実に反するものであるが、（大そして同15日、焼け野原となった長 崎で、渉らは終東亜）戦争の最中であり考えられないことがあった戦を迎えた。

（太平洋）
戦争始まる
（ハ
12月 大東亜ワイ・パールハーバー攻撃）
1942（昭和17）
年

1943（昭和18）
年
1944（昭和19）
年

3月 石油専売法が公布され、販売部門の統制が完備されたすべものだ」となす術 がなかったことを回顧している。
当時、機帆船による海上輸送の主要 物資は石炭

初期のタンクローリー。1955（昭和30）年の頃と思われる。

1949（昭和24）年５月、燃料油割り当てが大幅に削減

石油への熟知と経験を礎に
初代タンカーと松藤商事の誕生

され、８月には石炭輸送のマル公 運賃も撤 廃。燃料のエネルギー源の主流を占めることになるだろうと

終 戦 後しばらくは、石炭輸 送に従 事していた機部）の指令に基づくもので、日本の海運は自主運航

4月 石油配給統制規則改正、配給計画は軍需大臣、地方長官が樹立であった。しかし、昭和初期から石油を手掛けてき4月 石油配給統制（株）
が各府県石
油配給（株）
を合併た渉は近い将来、石炭に代わって石油こそが我が国

油 統制が完全に撤 廃されたのは1952年７月であった 。いず れもG HQ（ 連 合 国 軍 最 高 司 令 官 総 司 令

いう見通しを持っていた。その信念から、石油輸送

帆 船 は 好況 下にあった。石炭 輸 送 の 統 制 価 格 やに従事し、長崎県一円および山口県下松市の日本石専門業者としての道を開拓することにしたのである。

機帆船 への燃料油の割り当てなどがあったからでちょうど、その頃であった。友人の会社の大 型機

油（株）下松製油所から木鉢の長崎油槽所へ輸送し創業 する前に、渉は 石油 配 給 統 制（株）の 事務ある。特に1948（昭和23）年から1949年にかけての帆船竣 工祝いの席上、渉は「機帆船に対 する燃 料

第の時代を迎えようとしていた。

“石炭景 気”のころは、各地の船どころで“良き時油割り当て廃止」に関するGHQの通知を耳にする。

てみた。すると、同社の下請けとして、石油の荷役な代”と語り伝えられるほどであった。松藤渉は当時日本の役 所と違って、GHQの意向とすれば必ず実制も表 ①のように強化されていく。1944（昭和19）

どを一手に取り扱っていた港湾運送会社の従業員の機帆船の船主が肩で風を切って歩いていたのを行されるはずだ。渉は所用を理由に、その席を中座

年４月の石油販売機 構の改革を機に、長 崎県石油

が、石油を扱う仕事は汚れるため、これを嫌がり作見ていた。中には石炭輸送を勧めてくれた同業者もし、最終 列車で 博多に向かう。駅前の旅 館で夜明

配給（株）は解散となった。かねてから独立自営を

業能率が上がらず困っているという話を耳にする。

いたが、石油が 石炭にとって代わることを信じてい

けまで寒さをしのぎ、油糧配給公団（当時）の事務

強く望んでいた渉は６月に同社を去ることにした。

早速、渉は「（統制）会社の方で港湾運送会社と話た渉はその厚意に感謝の言葉を述べながらも丁重所が開くのを待って古くからの知人を訪ねた。石油

この時、友人の一人であった岡本直行が、渉の人柄をつけられるならば全面的に引き受けたい」と申しに断った。

の販売が緩和され、その需要が伸びていくという見と手腕を惜しみ、小浜 温 泉の老 舗 旅 館に招き、長入れた。関係者に渉の理 解 者 が いたことから、話

その石炭 輸 送 の 好 況も長くは 続 かなか った 。

通しを述べると、全面的に賛同を得た。

崎 県 漁 連 幹部としての 再就 職を強く勧めた。しか大いに自信を深めた渉は長崎に引き返し、雲仙造

し、渉はその厚意に感謝しながらも、起業家として船所で建造中であった機帆船（84.95総トン）をタン

独立するという初志を枉 げることはなかった。

カーに改 造し、船種変更することにした。1949（昭ま1

章 創業物語所に出向き、当時の幹部たちに創業の話を持ち出し

しかし戦時 体制が強まるにつれ 、石油の販売 統た。

第１部 歴史編■表①和24）年８月、竣 工するのを待って、直ちに長 崎港

海運業「松藤商会」の創業と焼け野原で迎える終戦に回航、戸町の造船所で貨物船 倉に容量100klの鉄製タンクを取り付けてタンカーに改装。これが当社の初代タンカー「第五松丸」の誕生であった。

1944（昭和19）年８月１日、松藤渉は長崎市興善

当時、石油の将来について渉と同じ判断、考え方

町30 番地に事務所を置き、個人名義による海 運業をする者はいなかった。石油というものを熟知して「松藤商会」を創業 する。機 帆 船 の第１号 若吉丸

いたことが大きく、その意味で仕事を学ばせ、任せてくれた初代と二代の松本 早次 郎に深く感謝 するのみであった。「この時、他人と同じような判断をしていたら、今日の松藤はなかったであろう」と後に渉は述懐している。
1950（昭和25）年８月、松藤商会は法人 組 織に改め、松藤商事（資）となる。同年12月には、トラック１号車（ニッサン5トン車）で 陸 上輸 送にも着手
し、事業の拡張を図った。翌1951年、本社を興善町
より五島町17番地に移転した。

原爆によって焼野原になった浦上方面。
1945（昭和20）年頃（長崎原爆資料館蔵／林 重男氏撮影）

32

原子爆弾の投下を告げる翌日の記事。
1945（昭和20）年８月10日（長崎日日新聞より）

戦後の石炭景気も10年を待たずに終焉を迎えた。1952（昭和27）年５月５日（長崎日日新聞より）

MATSUFUJI Group 70th

33

2章

History
陸運業に進出事業の基礎づくりから事業拡大へ

経済は復興を遂げるとともに成長への足掛かりをつかむ。特需景気は1953年に終焉したが、輸出の大幅な伸長による経済成長によって、1956年度の経済白書は「もはや戦後ではない」と述べ、日本経済は戦後復興期を終え、新たな成長の段階に移ることになる。
日本の高度経済成長の始まりである神武景気（1954年12月～1957年６月）、設備投資主導の景気拡大であった岩戸景気（1958年７月～1961年12月）と好況を謳歌した。技術革新、技術の導入によって、鉄鋼、石油化学、造船、家電製品、乗用車の生産が始まった。新しい産業として石油製品の開発と石油産業群である石油コンビナートの建設は目覚ましかった。一方で、公

1955年

2月

1956年 12月

九州地区でエリア拡大
1958年

4月

1958年 5月
1961年 5月
1963年 7月
1964年 2月

1970年７月）へと続く。日本の国民総生産（GNP）は1968（昭和43）年にアメリカに次いで資本主義国第２位を達成した。好景気の陰で、エネルギー
源は石炭から石油へ転換、石炭産業を崩壊させる。1971年８月、金とドル営業部を開設、特定貨物自動車運送事
業免許取得
営業部を渡辺通18銀行ビルに移転
宮崎市にて出光興産（株）製品輸送開始
新光運輸（有）設立（資本金100万円）
サイリョウサ－ビス（株）設立（資本金100万円）

海運業本格化
所有船舶の大型化を始める
1960年 1月
1961年 8月
1962年 10月
1965年 8月
1968年 10月

初代 鶴松丸（682.27トン）竣工
鶴長丸（995.82トン）竣工
鶴柳丸（639.81トン）竣工
初代 鶴久丸（995.80トン）竣工
二代目 第五松丸（990.85トン）竣工

松藤海運設立1964年 7月
1964年 10月
1965年 10月

害や環境破壊、薬害などの問題が噴出してくる。
高度経済成長は平均成長率が10％前後で、イザナギ景気（1965年11月～

一般区域貨物自動車運送免許取得・陸運業開始（長崎県、佐賀県、福岡県）
西菱運輸
（株）
設立
（資本金100万円）、
福岡営業所開設（三菱石油西戸崎内）、
佐世
保出張所開設（三菱石油佐世保内）
タンクローリー第1号稼働（6kl）

内航海運業法・内航海運組合法公布
内航海運業･内航運送取扱業登録
海運部門を分離し、
松藤海運
（株）
を設立
（資本金500万円）

1969年 4月

1969年 8月

1969年 12月
1970年 4月
1970年
1971年
1973年
1973年

5月
3月
4月
5月

1973年

7月

陸運、生コンクリート輸送部門を分離・独立し菱栄運輸（株）設立（資本金300万円）、長崎地区（小ヶ倉事業所）
日本石油（株）関係の輸送部門を分離独
立。
日松運輸
（株）
を設立
（資本金1,000万円）。
分割事業所＝長崎、
福岡、
北九州、
佐
賀、
佐世保、
全面委託事業所＝岡山、彦島
日本石油（株）長崎油槽所全面委託
大 分 松 藤 商 事（ 株 ）設 立（ 資 本 金 5 7 0万円）
大分陸運（株）を買収
南松産業（株）設立（資本金1,000万円）
宮崎陸運（有）設立（資本金100万円）
中村商事
（株）
買収
（1961年6月）
、
北松運
輸
（株）
設立、
中村商事
（株）
を商号変更
九州イ－グル（株）設立（資本金1,000
万円）

2

章 確率期

1950（昭和25）年６月に勃発した朝鮮戦争は特需景気をもたらし、日本

5月

第高度経済成長の波に乗り、海陸一貫輸送システムを確立

1953年

M& Aの動き・事業の拡大

第１部 歴史編確立期

第1953（昭和28年）ー 1973（昭和48年）

創立20周年記念
1970年

8月

創立20周年を迎える

松藤海運オペレーターに、
1000t超の大型船も
1969年

9月

1969年 9月
1970年 1月
1971年 4月
1971年 6月
1973年 12月

内航運送A事業及び内航取扱業の許可を受ける
二代目 鶴松丸（998.04トン）竣工
初代 鶴藤丸（1,500.94トン）竣工
松藤海運、
オペレーターとなる
初代 菱松丸（997.94トン）竣工
菱藤丸（1,598.25トン）竣工

関連事業の拡大
1967年
1968年

5月
6月

松藤工業（株）設立（資本金200万円）
三角油槽所開設の交換停止等のいわゆる「ドル・ショック」、1973年秋の第１次石油危機によって、「経済成長神話」は崩壊することになる。
松藤グループは陸上輸送事業を開始、エリアを拡大するとともに、海運部門を分離して松藤海運（株）を設立するなど海陸一貫輸送システムを確立していった。

1964（昭和39）年 宮崎県日南出張所の様子

34

1973（昭和48）年 1,500トンを超える大型タンカー「菱藤丸」竣工

MATSUFUJI Group 70th

35

第

2章

確立期
歴史を語る

1953（昭和28年）ー1973（昭和48年）

事 業の基 礎 づくりから事 業 拡 大へ
松 藤グループOBインタビュー

Matsufuji GroupOB Interview

日本 石油（株）、出光 興産（株）など元売り６社が利用、壱岐油槽所が管理、監督をするというかたち

株式会社
サンエストランテック
会長をとった。当時はまだ石油を危険物だという意識が強く、地元の反対もあった。油槽所の安全 性を地元に説得して回り、福岡の石油基地への案内も浩自ら

松藤 浩 氏

行ったという。「私らの仕事は事故が起きなくて当たり前。事故を起こせばすべておしまいという地道なMatsufuji Hiroshi

第１部 歴史編

商売。派手な成功談はないが、強いていえば、成功談がないのが成功談かな」と福岡市石油安 全協会終焉を迎えるSL列車。
19 6 0 年 代 、燃 料 は 石
炭から石油に。

い時 代だった。全国各地に油槽所ができ販売店、ガソリンスタンドが林立し、最盛期には現在のコン1999（平成11）年、松藤 浩の古巣の三菱石油 株

事をとってきても、危険物とみなされる石油輸送は式会社もかつてのライバル日本石油（株）と合併、

なかなか免許が 下りず、既 存の輸送 会社を買収す

現 在はENEOS（株）となり、石油業界を巡る環 境

るというM&A方 式でエリアを広げていく。15年後も一変した。油 槽所やガソリンスタンドも半減、運の1975年ごろには、松藤グループだけで九州一円

送 は中間 経 路 を 省き製 油 所 から直 接 大 型タンクに石油を隈なく運ぶ運送網を作り上げた。

ローリーで消費地に運ぶという時代を迎える。松藤

仕事であることを十分に理解していたからだ。

1935（昭和10）年２月、松藤浩は松藤商事（資）グループ自体は兄悟が進めてきた多角化 路 線で発展しているが、いまだに屋台骨を支えているのは浩が実直に努めてきた石油の物流であることに変わりはない。

1968（昭和43）年、33歳の松藤 浩は日本合成化

80 代半ばになっても現役の浩は、かつての古巣

学工業（株）（現 三 菱ケミカル（株））の三角 油 槽

旧三菱石油株式会社を訪れることがある。「元売り所の建設に携わる。それまで日本合成化学工業 熊

会社も、それなりにこれからどう生き延びていくか

本工場（宇土市）は原料と燃料の運搬を、緑川を遡を懸命に考えていますよ。私たち以上にね。世間でり海上と陸 上を繋ぐという複 雑で非効率な方法をは石油の時代は終わったいうが、石油は石油としてとっていた。「なんとか 合 理化できないか」というまだ生きる道はあると思う。今とは違う形でね。松工場 側から相談を受けた浩は「それなら油 槽所を藤グループも形は違っても、生き残っていくことはつくればいい」と提案、工場 側の賛成を得る。油槽

間違いない。さて、若い人たちがどういうかたちの1957（昭和32）年４月、大学を卒業した浩は三菱

所の建設は松藤グループには全く未経験の領域でものをつくっていくかだ」。

石油（株）に入社したが，1960年に同社を退社して松あり、渉 社長は「できない相談だ」と断固反対した

藤商事が運営する西菱運輸（株）に入社した。ちょうが、浩は「失敗すれば自分の退職金を充てる」といの創業者・松藤渉の次男として生まれた。子供の時

ど松藤商事が福岡市に進出し、そこを拠点にして北う約束で、渉の承諾を得ることに成功。建設を決行

代から父親に「これからはガソリンの時 代になる」

九州、山口、熊本、大分 へと九州一円にエリアを広する。土 地の買収 から海 上保 安 部 、消防署、熊 本と教わって育ち、中学 時 代の19 49 年には、商船大げていこうとスタートを切った時期で、松藤商事は県、宇土市との交渉 事など、浩ひとりで飛び回り完学を卒業して松藤商事に就職する兄・悟（二代目社

創業期から確立期に移行する時期であった。以来、成に漕ぎ着けた。これが 松藤グループが 手がけた長）と一緒に、四国の金毘羅さんに「海上安 全」を浩は石油元売り各社の九州支店が集中する福岡市

油槽所第1号であった。浩はこの翌年の1969年に社祈願して日本刀を献 納しに行ったことを強く記憶にに常駐し、専ら石油の物流一筋に携わっていく。

員から取締役に昇格している。

とどめている。当時、松藤商 事 の主力が 石油の船浩が入社した1960（昭和35）年当時、石油の需要

1979（昭和54）年 には壱岐 郷ノ浦に壱岐油槽所

舶による海上輸送で、これからの時代を担う重要なは 急 上昇し、供給、特に物 流がそれに追いつかなを建設する。そのために壱岐油槽（株）を設立し、

2

章 確立期

時代は石油全盛期へ
九州全域を覆う運送網を構築

松藤グループのこれから生きる道を探せ

ビニ並みの６万件を数えた。松藤商事にとっては仕

熊本で自社初の油槽所建設へ
未経験領域への挑戦

陸上輸送から初の油槽所建設まで
単身、九州の運送網を牽引の副会長を20年間務めた浩は振り返る。

第1961（昭和36）年、松藤商事合資会
社が運営する西菱運輸株式会社に入社。支社長などを歴任し、1969（昭和44）年8月に取締役就任。1998（平成10）年2月常務取締役、2010（平成 2 2 ）年 代 表 取 締 役 社 長に就 任 。
2016（平成28）年から株式会社サンエストランテック会長。1935（昭和10）年生まれ。

石油一筋の6 0 余 年を振り返り、浩はこれからの石油と『松藤』の可能性を探っている。

1968（昭和43）年 三角油槽所開設

36

MATSUFUJI Group 70th

37

第

2章

確立期
歴史を語る

1953（昭和28年）ー1973（昭和48年）

事 業の基 礎 づくりから事 業 拡 大へ
松 藤グループOBインタビュー

Matsufuji GroupOB Interviewという。
1960年代の松藤商事は、初代鶴 松丸、鶴長丸、菱栄運輸株式会社
元取締役

鶴 柳丸、初 代 鶴久 丸、二代目第五松丸などが次々に竣 工していく躍 進の時 代であった。その船員集

宮崎 興 祐 氏

めは総 務課の仕事である。船員は海運局や海事 事
務所を回りなんとかそろえたが、大型船に不可欠なMiyazaki Kousuke

通信長が絶対的に不足していてなかなか見つから

第１部 歴史編ない。船員学校だけでなく無線学校に日参し、出航

1960（昭和35）年、松藤商事合資会社に入社。1967（昭和42）年1月下関油槽所を皮切りに、佐賀、佐世保、岡山と1985（昭和60）年に長崎油槽所に戻るまで転勤が続いた。1991（平成3）年6月、グループの生コン運輸
会社、菱栄運輸株式会社の課長となり、1998（平成10）年に退職。1941（昭和16）年生まれ。

ぎりぎりに通信士を確保できてほっと胸をなでおろしたこともあった。
ターでぎこちなく叩いたこともある。下関では本 社

藤商事の従業員には職員、作業員、運転手、助手、では経験できない、さまざまな特殊な職種の人との船員などの職種があったが、すべて給与形態が違っ付き合いが できた。全面委 託業 務だから、関 税業ていたため給与の計 算は煩 雑を極め、給 料日前日

務では下関税関、桟 橋船関係で海上保安 部、油槽第などは 徹夜が当たり前だった。当時の日本 経 済は所の防災 関係で消防署、運 送業 務ではトラック協

高度 成長期。社員の宮崎自身の給与も年々右肩上

会、警察、それに特 約店との関係など。そこで身体2

がりで上昇していった。

で覚えたのは、人間関係の大切さだった。仕事先の章 確立期

総 務課 本来の仕事でも苦労が続いた。当時の松相手との関係がうまくいけば、仕事は順調に展開す出先現場で得た
多種多様な知己こそ財産
1967（昭和42）年１月、宮崎は下関への転勤を命じられる。下関に新たにできた日本 石油（株）の油「なんでもあり」の時代から40年
現場を支え続けたのは「誠意一筋」

ることはあらゆる業種の原点だと知った。

40年間の現場生活で連ねた
誠心誠意

槽所（当時西日本最大 級）の管理契 約を得たから

下関油槽所の次は1971（昭和46）年12月から佐であった。地元の有 力会社を差し置いて長 崎の業

賀油槽所、1973年から佐世保油槽所、1979年から者が全面委託を任されたので、なにかと地元業者と岡山油槽所と、長崎に戻ってくるまでひたすら出先の軋 轢もある重 大な任務である。赴 任の際には二現場を歩いた。人間関係でいちばん肝心なのは、相代目社長の松藤悟も同行し、地元の一流ホテルに手のことを良く知り、相手の身になって考え行動す

同泊してくれた。宮崎は任務の重大さを噛みしめざることだ、と宮崎は信じている。

るをえなかったという。

岡山時代、強硬な要求を出してくる乗務員の労働下関でも現 場業 務と事務のかけ持ちだった。油組合には随分手こずったが、深夜まで及ぶ 交渉に現場で仕事を覚えていった
松藤商事の「新卒第一号」

事 の現 場 仲間と一 緒に通 勤 する日々の中、卒 業し槽所の防災訓練で腫れあがった右手が 使えず、左も粘り強く真摯な態度で接し、組合の信頼を得た。

たのは普通高校だったため、１日も早く経理の実務手で税関に提出する英文の関 税書 類をタイプライ

所属の乗務員が死亡事故を起こしたときは、たとえを覚えようと、夜は自己啓 発の意味もこめて経理をこちらに非がなくとも葬 儀では罵声を浴びながら1960（昭和35）年４月、宮崎興祐は松藤商事（資）専門とする夜間専門学校に通った。

頭を下げ通した。被害者の月命日には事故現場と自に入社する。当時の社員は30人程度であった。それ

１年半 後に本 社に帰り、総 務 課に配 属されたが宅、その菩 提寺に自ら赴き献花を続け、最後は「遺までは縁故や中途 採用による入社が 続いていたが当時の松藤商事は総務も経理も営業も区別はなく、族の方も来ないのに」と菩 提寺の住職に驚かれた

同年はちょうど 松藤商事の創立10周年にあたり、

なんでもやらなけれ ば いけない時 代 。ドラム缶をという。

高校の仲 介もあって公募に応じて入社した宮 崎は300本も400本も積んだ船が入港すると日曜日でも松藤商事でのおよそ40年間は、働き盛りのほとん

新卒採用社員の第１号である。宮崎は本 社での研社員総出で荷降ろし作 業をやったという。20 0L以

どが現場での任務だった。現役時代は600通を超し修を終えると、最初に当時木鉢に所在した日本石油

上のドラム缶を動かす仕事に、部長も課長も新入社た年賀状も退職20 余年後は３割程度に減ってきた（株）（現・ENEOS（株））の油槽所に配 属となっ員もなかった。仕事はかなりハードだったが、極めが、そこで得たご縁・知己との関係は、未だに途 絶た。日本 石油の通船ボートで同社の社員や松藤商てアットホームな社風が宮崎自身の肌に合ったのだ

えていない。
下関営業所にて38

MATSUFUJI Group 70th

39

第

2章

確立期
歴史を語る

1953（昭和28年）ー1973（昭和48年）

事 業の基 礎 づくりから事 業 拡 大へ
松 藤グループOBインタビュー

Matsufuji GroupOB Interview（株）サンマリンになり、200 0年にはさらにサンマリンと鶴見輸送が 合併して鶴見サンマリン（株）に

松藤海運株式会社
元常務取締役なった。元売り業界も再編成が進み、1999年には日本石油と三菱石油が合併して日石三菱（株）になっ

岩見 義 隆 氏た。岩見が 松藤に入社したころは13 社あった元売
り石油会社の合併・集 約が 行われ 、合 理化と簡素

Iwami Yoshitaka

が 進み、松藤は再び最大手 鶴見サンマリンの 傘下

一次オペレーター受託で築く海運業界での信頼と業績になった。
（2019年に石油元売り大手は３社となった。）
当然、減船も余儀なくされる。1500トン級の鶴藤丸や 菱松丸を東 南アジアなどに売 却した。船 舶の売 却とともに岩見にとって、特別に辛かったのは船1971（昭和4 6）年 、松藤 海 運が 三菱石油（株）

員の指名解雇である。なかでも高卒で採用し船長ま（現・EN EOS（株））の一次 請けオペレーターにで育て上げた２人を解雇するときは断腸の思いだっ第なった。それまで三菱石油のオペレーターは業界最た。度重なる全日本海員組合との退職金交渉、これ大手の鶴見輸送（株）（現・鶴見サンマリン（株））

らの心労 が 重なりついに胃潰瘍を患い吐 血、一時2で、松 藤はその下 請けだった。これで 一 気に鶴見は意識不明の重症に陥った。やがて健康を取り戻しと対等になれるという画期的なことだった。これをたが、時代の変遷の厳しさを身をもって実感した。

章 確立期

1961（昭和36）年、松藤商事合資会
社に通信長として入社。1965（昭和40）年10月松藤海運株式会社設立に伴い転籍、1966（昭和41）年１月
船員課主任に。東京営業所などを経て、1996（平成８）年取締役営業部長、翌1997（平成９）年常務取締役に。2008（平成20）年退任。1938（昭和13）年生まれ。

第１部 歴史編

岩見が初めて乗船した鶴長丸（995.82トン）。内航船の需要が増す
中、搭乗員の獲得競争は激しかった。

機に岩見は、海員課 から営業 担当も受け持 つことになった。同時に松藤は三菱石油の本 社のある東京に東京営業所を開設し、ぐんぐん勢力を増していく。松藤の船 舶も菱藤丸など1,500トン級に大 型化していった。

内航タンカーの拡大から再編まで
海運の変遷を船員と共に悩み、歩む
船員たちと歩んだ海運黎明期
松藤での半生に悔いなし
1961（昭和36）年７月、岩見義隆は松藤商事（資）の「鶴長丸」の通信長として入社した。当時は通信時代変遷の先取りと、即実行
松藤には、生きた実績がある
2 0 08（平成 2 0）年３月、岩見は非常勤取 締役で1978（昭和53）年、東京営業所に配属された岩見

退職してから、いまは「外野席」から松藤海運（株）

はその営業力を発揮した。オペレーターの契約を結を見つめている。これまでの実績から業界で生き残ぶと、その配下に数社の下請業者を有し、元売石油

ることは確信しているが、いちばん気になるのはエ会社と下請けの間に立ち、運賃交渉を行うのも岩見

ネルギー問題をどう乗り切るかだ。これから環境問の仕事だった。また当時は輸送量の受給関係を調題、自動車の電 動化などで石油の需要は確実に減整するため船腹調整制度（2021年完 全 廃止）があ少する。これまでのように石油運 搬だけを柱としてり、積載量を増やすために船舶を増改築したり新造生きていくことは難しい。

する場合、割り当てられた自社の持ち分をオーバー

幸い「松 藤」には生きた実 績 がある。創業者の結 婚を期に19 6 6（昭 和41）年 、新しく開局した

すれば他 社から買わなければならなかった。いわ渉 社長は、エネルギーの主役が 石炭から石油に変地元テレビ局に通信 技 師として採用の内定を得た

ば業界内の過当競争防止の安全弁的制度である。

わるという確 信から建 造中の貨 物船に石油タンクが、会 社 からの 粘り強い引き止めに折 れた。前年

そのため、同業他社や全日本タンカー海運組合と交を増設し、その決断が今日の松藤商事をつくりあげの1965 年、海 運・運行部門が 分 離され 、松藤 海 運

渉するのも岩見の役目だった。業界内での信頼を得た。その実例にならい時 代 転 換の動きを予測し即（株）が設立されたばかりであった。

て、松藤海運の業績は年々伸びていった。

実行に移せることが、明日の「松藤」をつくるものと員不足の時 代。実は岩見は無線 技師の資格を持っ翌1966（昭和41）年から陸上勤務に移る。船員のており海上自衛隊に採用が内定していたが、当初は採用や給与計 算をする海員課に配 属された。船員「半年でよいから」という約束で船に乗ったのだと

は主に漁船から採用するため、遠く鹿児島の枕崎やいう。ところが、連絡上のミスで海上自衛隊技術学

天草の牛深まで足を運んだこともある。船員の引き校の入校に間に合わず、当社が次々に新しく就航さ抜き争いにも随分 悩まされた。以来47年、常務取締

1995（平成７）年ごろから、内航タンカー業界にせる船を前に乗り続けることを余儀なくされ 、陸に役で退職するまで、松藤の海運畑を歩いたが、振り大型船 過 剰時 代が来る。業界の再編成が始まり、上がる機会を失ってしまった。

返ってみて、松藤海運での半生に悔いはなかった。

大手の島津海運（株）と関星海運（株）が 合併して岩見は信じている。

大型船過剰時代の到来と断腸の思いをした仲間の解雇

苦楽を共にした同船乗務員たちと一緒に。
（後列・左から５人目が岩見）

40

MATSUFUJI Group 70th

41

第

2章
1960

確立期

1953（昭和28年）ー1973（昭和48年）

事 業の基 礎 づくりから事 業 拡 大へ

松藤商事 創立20周年式典にて祝賀式の壇上で挨拶を行う松藤渉社長（当時）鹿児島営業所開設（三菱石油鹿児島内）

あの日、あの時、松藤の日々。
1970

1960

日南出張所開設（三菱石油日南油槽所内）

42

2

章 確立期

1963

福 岡 市の東 公 園で開 催された第 一 回
社内野球大会（1963年ごろ）。松藤渉
社長（当時）を迎えて始球式が行われた

第Pickup Histor y

創立20周年記念祝賀式

第１部 歴史編

1970

初代鶴松丸（682.27トン）竣工

1963
1971

当時の最新タンカー・菱松丸（997.94トン）

初代鶴藤丸（1,500.94トン）竣工式の様子。
海運
業界の急速な拡大とともに、船舶も大型化の時代を迎える

MATSUFUJI Group 70th

43

3章

History
創立30周年と松藤グループに組織統合

防災、油槽所運営事業の本格スタート

7月 創立30周年記念永年勤続者の集い（パークサイドホテル）
1976年 8月 創業30周年記念式
1976年 12月 本社新社屋起工式
1977年 8月 グル－プの営業部門として福岡市薬院に福岡営業部を移転
1977年 12月 松藤グループ新本社ビル完成（長崎市五島町3番25号）
1983年 2月 財 団 法 人 松 藤 奨 学 育 成 基 金を設 立 、13名採用、基本金5,000万円

1978年

1976年

産業構造の転換、
バブル経済も堅実経営で乗り越える

ホテル事業スタート
1969年
1974年

経営多角化とグループ企業への道

済は安定成長の道を歩み始める。安定成長期の日本経済は産業構造の変化をともなっていた。その1つは、第1次・第2次産業の停滞と第3次産業の急成長であった。２つ目は、工業における業種構成の変化で、高度経済成長をリードしてきた重化学工業に代わって、自動車など一部輸出工業とエレクト
ロニクスや新素材関連が急成長を遂げた。
1977（昭和52）年８月、松藤グループの営業部門として福岡営業部を福岡市中央区薬院に新築・移転した。12月には、当社グループの新本社ビルが現在地に完成する。そして、ホテル事業、カーディーラー事業など経営の多角化も進めていった。
1985（昭和60）年９月、主要５カ国がドル高修正のために各国の通貨当局が 政 策的に協力することで合意する、いわゆる「プラザ合意」で急 速に

飲食業にも進出
1989年

9月 （ 株 ）サボイフーズ設 立 、サントリージ
ガーバー「サボイ」
を長崎市浜町に開店

保険、不動産、リース事業に参入
1977年 11月 （有）長崎損害保険リサーチ設立（資本金100万円）
1977年 11月 松藤不動産（株）設立（資本金1,000万円）
1979年 7月 （有）長崎損害保険リサーチの登記変更、
松藤陽産（株）設立（株）設立
1987年 2月 松商リース

陸運部門の拡大続く
1974年
1982年

6月
4月

大分運送（株）買収
鹿児島新光運輸（有）設立（資本金2,000万円）

カーディーラー事業に進出
1985年 10月 （株）マツフジモータース設立（資本金3,000万円）、諫早市多良見町にショー
ルーム・サービス工場新築、本店開設
佐世保市大塔町にショールーム、
サービ
1987年
ス工場を新築3

章 成長期

２度のオイルショック（1973〜1978（昭和48〜53）年）を経て、日本経

1979年 6月
1981年 12月

共同防災事業業務開始（荒津、西港・末広、長崎、八代）
壱岐油槽（株）設立（資本金1,000万円）
福島松藤商事（株）設立（資本金1,000
万円）

第

1981年

4月 青雲閣営業開始
2月 （株）青雲閣よりホテル建物・土地を買収、長崎パークサイドホテル営業開始。
松藤観光開発（株）設立
3月 長崎パークサイドホテル改装オープン

6月

第１部 歴史編

成長期

第1974（昭和49年）ー 1989（平成元年）

海運部門、相次ぐタンカー（油槽船）の竣工
1977年 10月
1979年 11月
1983年 11月
1986年 9月
1987年 9月
1987年 10月
1989年 8月

二代目 鶴久丸（699.87トン）竣工
三代目 第五松丸（1,837.60トン）竣工
二代目 鶴藤丸（1,702トン）竣工
二代目 菱松丸（696トン）竣工
西菱丸（198トン）竣工
日松丸（698トン）竣工
三代目 鶴久丸（698トン）竣工

円高が進行した。政府が円高不況を回避するためにとった低金利政策が不動産や株式への投機を招き、株価と地価の暴騰が始まる。「バブル経済」であった。日経平均株価が1989年12月の大納会で３万8915円の史上最高値を付けたことがバブル経済の象徴として指摘されていた。
世の中が好景気に湧く中、松藤グループは投機には走らず堅実経営に努めた。

二代目 鶴久丸（699.87トン） 竣工

長崎市五島町に松藤グループ新本社ビル完成（1977年）

44

MATSUFUJI Group 70th

45

第

3章

成長期
歴史を語る

1974（昭和49年）ー1989（平成元年）

経営多角化とグループ企 業への道
松 藤グループOBインタビュー

Matsufuji GroupOB Interview

め森本は東京や博多でバー経営の勉強をしたこともあった。森本には次の時代の松藤を支える事業を模

松藤商事株式会社
元部長

索し続け、足掛かりを作った挑戦の時代であった。
悟副社長はひらめきを行動に移すスピード、頭の森本 英敏 氏切り替えが極めて速く、また慎重で堅実派の渉社長と急進派の副社長の間に挟まれて、森本は苦労の連

Morimoto Hidetoshi

続だったと振り返る。
小倉油槽所にてになっても森本の苦労は続いた。社員の間で「通告営業部を現 在の福岡営業所に集約した。この時も方的に指示を受けるだけでなかなか発言しない。そ森本は移転責任者を務めた。

の中で森 本と仲の良い同僚の二人だけがズバズバ

第１部 歴史編1992（平成４）年、悟副社長が松藤グループ代表式」と呼ばれた営業所長会議では、多くの社員が一そして会社は大分、宮崎、鹿児島と地方の運送会社を買収しながら版 図を広げ、毎年 増収 増益を続質問し、怒られることも多かった。当然、社長の指示する仕事は森本に回ってくることが多くなる。

第1963（昭和38）年、松藤商事合資会社に入社。福岡営業所小倉出張所を振り出しに、各事業所、日本石油の油槽所、グループ会社を経て、1985（昭和60）年に社長室長。株式会社
マツフジモータース（現・株式会社
MATSUFUJI）の設立に携わり、生コ
ンクリート運輸の菱栄運輸株式会社の責任者、マツフジモータースの管理部長等を務め1995（平成7）年に本社管理部長、2001（平成13）年に退社。1944（昭和19）年生まれ。

けた。やがて九州の石油輸送は、その約６割を松藤には「俺たちがストをやれば九州経済はストップするんだ」という誇りと強い自負があった。

3

章 成長期

商事グループが占めるようになる。当時の森本の心「腐らず、前向きに、そして楽しく」
松藤で学んだ挑戦の精神
2 0 01（平成13）年７月、森 本は5 6歳で退社する

次世代の松藤を支えるために
事業多角化の中、未知の分野へ挑戦する

ホテルからカーディーラー・飲食まで
次の事業の模索は続くが、在社中の38年４カ月で13回も転勤した社員は他

松 藤 商 事（ 資）は成長 期から、限 界が 予測され下関油 槽所長、事 業所長、本 社管理部長などを歴る石油の 次の時 代に備えて 経 営の 多角化 路 線を任した。管理部長時代には、年間事故件数を４年間図っていた。1969（昭和44）年４月には建設ブームにわたり、減 少させるという実 績を残した。「真剣を背景に生コンクリートの運輸に特化した菱栄運輸に事 業所を経 営するという気持ちがあれば 事故は（株）を設 立。同月、ホテル業に進出して長 崎市内

減る」というのが持論だ。

にはいない。出張 所の新入社員からスタートし、新規の起業のほか本業でも営業部で日本石油（株）のに青雲閣（後の長 崎パークサイドホテル）を開業し56歳で退社したのは、若い頃からの「社長」になた。その青雲閣で第１号となる結婚式を挙げたのがる夢を叶えるためだった。現在はアパート賃貸業や森本である。仲人は二代目社長になる松藤悟副社長

老人ホームなど３つの 会 社を経 営している。長 崎が務めた。以後、悟社長は、次々に新しい業種に着

県初のペットの所有者だけの専用アパートを開業し九州の経済を支えるという誇りと自負でライバルと競う

石油を運ぶ時代を迎える。1971（昭和46）年、森本

手していく。1985（昭和60）年８月、森 本は本 社社成功した。起業にあたっては「常に必要とされるもは本 社に戻り管 理 課に配 属された。２年 後には日長室長となり、新事業を起こすたびに、新しい仕事の」を心がけてきた。「未知の分野に不本意に配属

松運輸（株）福岡営業部主任（次長格）で北九州にを任された。副社長の命令では否も応もなかった。

されても腐らず、前向きに楽しく取り組むことを松藤1963（昭和38）年、森本英敏は松藤商事（資）に異動。石油ショックが起こるが、石油の需要は衰え

1985（昭和60）年10月、松藤商事はBMWの長崎時代に学んだことが、今の自分をつくってきた」とい

入社すると、北九州市の福岡営業所小倉出張所に配ず仕事は引っ張りだこの状態が続く。同業の大手ラ

県販売代理店である（株）マツフジモータース（現・う。松藤を離れた今でも、森 本はたゆみない 挑 戦属された。当時の北九州市は五市合併した直後で、イバル社と仕事の争奪戦になった。最初は７対３く（株）MATSUFUJI）を設立する。地元企業５社のを続けている。

門司、下関に日本石油（株）や三菱石油（株）などのらいで劣勢だったが、努力の甲斐があってほぼ互角競合であったが、当社の経理内容の良さとともに悟石油基地が集中し、九州における石油輸送の中枢となった。ライバル社の社員とは飲み仲間になり、副社長とBMWジャパンの浜脇洋二社長が同い年でだった。すでにタンクローリーは導入（1959年第１号）

森本が 転勤するときは「天敵がいなくなってホッと意気投合したのが大きく影響した。1986年９月には、されていたが、まだドラム缶運送が主流の時代。ドラした」と肩を叩かれたという。

まったく畑違いの飲食 業にも進出。サントリーの特ム缶をトラックに積み込む作業は重労働だった。
やがてドラム缶積載に代わり、タンクローリーで1977（昭和52）年８月、グループの総合事務所と約店になり（株）サボイフーズを設立し、長崎市内にして、福岡市中央 区 薬院に新ビルを建 設 。各 社のサントリージガーバー「サボイ」を開店した。このた社内自衛隊研修。1972（昭和47）年
陸上で鍛えた俊足は森本の持ち味だった

46

MATSUFUJI Group 70th

47

第

3章

成長期
歴史を語る

1974（昭和49年）ー1989（平成元年）

経営多角化とグループ企 業への道
松 藤グループOBインタビュー

Matsufuji GroupOB Interview

うときは3 0 分前厳 守なので、その 待ち時間にコー
ヒーを一緒に飲みながら、これらの話を肝に銘じる

松藤商事株式会社
前社長

まで聞くことができた。
まだ20 代だったこの時の経験が、稲住の営業人

稲住 純一 氏生に大きく影響することになる。

Inazumi Junichi

稲住は福岡営業本部を拠点として営業畑を歩く

ホーラーオブザイヤー（年間最優秀輸送会社表彰）に出席したロンドンにて、二代目・悟社長とが、途中、大牟田営業 所の初代 所長、北 九州営業

最 終 的に「しかたがない。タンクローリー１台 分な所所長などを歴 任した。特に北九州所長時 代にはら」という約束を取り付け、稲住は帰福する。だが月商 8 5 0万円だった 営 業 成 績を、わずか２年間に「ローリー１台では仕事にならん」と上司にはね付

3,500万円に伸ばした実績をもつ。新日本製 鉄化学

けられ、再び上京。ひとりで粘りに粘り、
「既存の専

第

工業（株）
（現・日鉄ケミカル＆マテリアル（株））

属大手運 送 会社のアンダーでならローリー３台」との所長宅へ“夜討ち朝駆け”で日参しての成果だっいうところまでこぎ着けた。結果的にはこの仕事が3た。それは当時の営業マンのイロハであったが、稲突 破口になり、対全農関係の年商はのちに８億円

住はこの基 本を愚直に貫く正攻 法で着実に新しいを超えるまでに成長することになる。

章 成長期

1963（昭和38）年、松藤商事グループの中村商事株式会社に入社。大牟田、北九州営業所の所長などを経て、1986（昭和61）年に営業部長、1990（平成２）年取締役就任、常務、専務取締役を経て、2005（平成17）年代
表取締役専務。2009（平成21）年代
表取締役社長に就任、２期４年務める。1940（昭和15）年生まれ。

第１部 歴史編

食らいついたら、離さない。
“夜討ち朝駆け”で新事業を開拓

仕事をつくっていった。
19 8 0（ 昭 和 5 5）年 、全 国 農 業 協 同 組 合 連合 会（全農）が唐津に石油基地を造る際には、「未契約であった配送業務を受託するように」という社命が情がなければ、人は動かない
初代・松藤渉社長“直伝”の「松藤精神」

本音で、誠実に話す人財こそグループの未来に不可欠下った。全農との取引はゼロ、とりあえず全農 福岡

1990（平成２）年、稲住は初代渉社長に実績を買支所に当たってみたが「東京本社が決める」の一点

われて49歳で取締役に昇進する。６年後には専務取

張りでラチがあかない。稲住は「仕事を取るまでは締役に昇 格、さらに2009年には70歳で代表取 締役

帰らない」という覚悟で上京したが、すでに全農のに就任した。当時、地元経済団体などの役員として

石油運送は大手輸送グループが握り東京本 社では

多 忙を極めていた悟社長からの懇 願であったとい「戒 厳 令」が 敷かれ門前払い状 態であった。稲住う。稲住は長崎本社の社長室には常駐せず、福岡営は一人で担当部長、課 長の自宅に夜 討ち朝駆けを

業本部で営業活動に専念しながらという異例の社続ける。そして１週間後、稲住を気の毒に思った課長職だった。悟社長もそれを了承し、74歳までの２期

長夫人から夫が入院中だという病院の住 所を突き４年を務めあげた。

初代社長に教わった
松藤営業マンの根本姿勢

へのドラム缶の積み降ろし作業という肉体労働を２

19 63（昭和3 8）年４月、稲住 純一は松藤グルー

初代渉 社長が来福の折や上京時はカバン持ちを務仕事をしろ」と社員に家族の写真を携帯させたのも、

プのひとつであった中村商事（株）に入社した。当めた。この時、稲住は初代社長から多くのことを教

社員の自己責任や自己努力を促すためである。人は時、中 村商 事と松藤商 事（資）の 福岡営 業 所は福わっている。

理屈や議論だけでは動かない。「情で動く人間関係

年間続けることとなった。
入社３年目に福岡営業所で営業の仕事に就き、止めたのであった。

稲住の松藤商事（株）での53年間を貫いているもの

病院のベッドの上で「食いついたら離さないスッは、20代のときに初代社長に教わった「松藤精神」にポンみたいな男だな」と根負けした担当課長から、つきる。「会社のためにではなく、家族を守るために

岡市渡 辺 通りの同じ十八 銀 行ビルに入 居していた「経済は常に変化する。じっと立っていてはダメが、松藤商 事は合資会社だったので、大卒の稲住だ。３歩前進して２歩下がり、また３歩 進んで２歩は株 式会社である中村商事を選んだのである。し下がれ。そうすれば１歩ずつ進んでいく」「博打、これからの松藤グループの課 題は「経済 環 境のかし、入社直後に松藤商事に転 属、同市内の荒津

土地転がしはするな。それで得た金はすぐに無くな

変化にどう対応していくか」だが、そこはひとえに

石油 基 地に配 属され 、朝は６時 半出社、夜は10 時る」「お客様とできない約束はするな」「人に会うと社長と「誠実」に本音で話し会える社員がどれだけ過ぎまで30台のトラックの配車指 示、船 やトラック

きは約束の20、30分前に行け」。社長自身、人と会をつくれ」がモットーの稲住は「ギブ・アンド・テイク」の世界より「持ちつ持たれつ」の言葉の方を好む。

育っていくかにかかっている、と稲住は思っている。
入社20年の表彰式にて48

MATSUFUJI Group 70th

49

第

3章

成長期

1979

壱岐油槽所設立

1978
島原保養所開設

Pickup Histor y

共同防災事業業務開始（荒津、西港・末広、長崎、八代）

松藤の日々。
1987

1993

3

章 成長期

1978

当 時の営 業 案 内パ
ンフレット
（上）
と会員
カード
（左）

第

あの日、あの時、本社ビル1階で舶来品の輸入販売店「栄光堂」が営業開始

第１部 歴史編1974

1974（昭和49年）ー1989（平成元年）

経営多角化とグループ企 業への道

佐世保市大塔町に
BMWショールーム、
サービス工場を新築

長崎パークサイドホテル
リニューアル実施（内装）1974
パークサイドホテル
営業開始（案内パンフレット）

50

MATSUFUJI Group 70th

51

4章

History
陸運は松藤商事（株）、管理・海運・サービスは（株）エムエスケイに分割
1990年 12月
1991年 8月

輸送・サービス販売の総合企業へ

壊、日本経済は低成長時代を迎えた。資産価値が長期にわたって下落し、バブル期に積みあがった融資の不良債権が拡大、民間設備投資も抑制された。1997（平成９）年には消費税率の引き上げや金融機関の経営破綻が相次いだ。
21世紀初頭の日本経済は長期不況が 続いていたが、ようやく景気が 回
復基調に転じ、企業の業績も改善する。景気の拡大期間は2002（平成14）年２月から2008年２月までの71カ月に及び、イザナミ景気と呼ばれた。しかし、経済成長率は低く、実質成長率を名目成長率が下回るデフレ経済であった。2008年サブプライムローンをきっかけとし、世界金融危機（リーマンショック）が発生、1990年代と2000年代以降の経済を合わせて、「失わ4月 （株）
オー・ティ・シ－設立（資本金1,000万円）
一般貨物自動車運送事業免許取得
1999年 10月 サイリョウサービス、社名を（株）シー・
ビー・エフに変更と西菱運輸（株）が合併し2000年 12月 日松運輸（株）（株）サンエストランテックとなる。福岡
営業所、北九州第1営業所、北九州第2営
業所、長崎営業所、八代営業所、日向営
業所
2011年 4月 安全車輌管理部創設
2014年 11月 松藤グループ合同荷卸コンテスト実施(八代）

経営トップ交代と松藤悟の公職
3月

2002年 10月
2004年 11月
2011年 11月

松藤悟（通名：悟司、名刺には併記）がグ
ループ代表に就任する
松藤悟、
中日友好使者称号を受ける
松藤悟、
長崎商工会議所会頭に就任する
松藤章喜がグループ代表に就任するれた20年」と呼ばれた。2011年３月、東日本大震災が発生、福島第一原子

カーディーラー業の本格化

力発電所事故もあって経済は急 激に落ち込んだ。少 子高齢化社会の到来

1992年で、長崎県も人口減少が続いた。
政府は観光立国政策に力を入れ、2018（平成30）年のインバウンド（訪日

拡大するホテル事業
2000年 11月
2001年 3月

1998年

1992年

2012年

長崎市赤迫にショールーム・サービス工場を新築、長崎本店開設（旧本店は東支店へ改称）

長崎東急ホテルを買収
長崎全日空ホテルグラバーヒル開業（運営会社サボイシステム）
2012年 1月 長崎全日空ホテルグラバーヒルをANA
クラウンプラザホテル長崎グラバーヒル
へリブランドホテル耐震工事実施。
2017年 4月 長崎グラバーヒル、
リニューアルオープンする
ヒルトンホテル契約
2018年 10月 MICEホテル事業、（株）グラバーヒル、ヒルトンとのフラン
チャイズ契約を締結

4

章 発展期

198 0 年代後半から19 9 0 年代初頭にかけて続いた「バブル 経 済」が崩

陸運再編

2008年

長崎クライスラー（株）設立、クライス
ラーディーラー事業開始
8月 （ 株 ）西 肥 インポ ートカ ーよりM I N I
ディー ラ ー 事 業 を 買 収 、M I N I 正 規
ディーラー事業開始
6月 （株）マツフジモータース、商号を（株）
MATSUFUJIへ変更

第経済環境の変化の波にもまれながらグループ経営を推進、
創立70周年を迎える

2000年
2008年

組織変更し松藤商事（株）となる
松藤観光開発（株）と松藤商事（株）が合併、（株）
エムエスケイとなる
8月 （有）西日本ロジテック設立
1月 （株）
エムエスケイ、松藤海運（株）を吸収合併。松藤海運（株）解散

1999年

第１部 歴史編発展期

第1990（平成2年）ー 現在

海運業、自社船6隻タンカーを運航
2006年 3月
2012年 4月
2014年 6月
2016年 10月
2019年 4月
2020年 11月
2022年 7月

四代目 鶴久丸（749トン）竣工
五代目 第五松丸(3,707トン)竣工
三代目 鶴松丸(3,721トン)竣工
二代目 第二十一松丸(4,160トン)竣工
三代目 鶴藤丸(3,676トン)買船
二代目 第十二松丸（4,010トン）竣工
五代目 鶴久丸（4,189トン）竣工

防災・油槽所事業の動き
1993年
2004年
2007年

5月
9月
4月

志布志防災センター開設
宮崎石油基地業務委託
川内ガスターミナル業務委託

外国人観光）が3,000万人を超え、2020東京オリンピックで4,000万人を見込んでいたが、新型コロナウイルス感染症で逆に10分の１まで激減した。
この間、松藤グループは、グループ経営を推し進め、経営の効率化を図った。本業の海陸輸送事業に加え、カーディーラー事業、ホテル事業を本格化した。2020（令和２）年８月に創立70周年を迎えた当グループは観光業が痛手を受ける中ではあったが、2021年11月に当グループ２軒目の外資系ホテル「ヒルトン長崎」を開業。観光、そして文化の面から長崎へ貢献できる100年企業へと新たな舵をきる。

ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル

52

2008（平成20）年 MINI正規ディーラー事業開始、佐世保市広田町のMINI佐世保を引き継ぐ

MATSUFUJI Group 70th

53

第

4章

トップインタビュー【 100年企業を目指して 】

Top Interview“長崎人としての血”が「長崎に戻れ」というのを感じた
2 0 03（平成15）年10月、松藤章喜は何かに導かれるように長 崎に戻り、松 藤グループの資産 管 理会社である（株）エムエスケイに入社する。松藤グ
ループの常務取締役という立場であった。
章 喜は 創 業 家の 次 男ではあったが当初は 松 藤

第１部 歴史編“松藤らしさ”のある人財と事業シナジー効果で地域社会の未来へ貢献する。

Matsufuji Group

グループには入社 せ ず、一橋 大学を卒 業 後、長 崎に支 店もなかった旧（株）三和銀 行（現（株）三菱UFJ銀行）に就職。退職後、米国ミシガン州立大学
経 営学部大学院でＭBA（経 営学修士）を取得し、帰国後はシステム関連のベンチャー企業で 働いてしたところ、「長崎に帰ってきたらどうか」という話

例えば陸上輸送では、依然として石油元売り会社に背中を押されたのだという。

ごとに受託する輸送会社も専属化されており、忠誠を「過去を振り返れば、長崎が好きな自分がいた。

誓う関係であった。また、地域ごとに地域のローリー

長崎の歴史が好きで、小学生の時、自由研究で長崎会社でないと受注できない商習慣でもあった。そのたの歴史を調べ、名所を自分で探して写真に撮り、まとめ、当社の輸送会社も元売り、地域ごとに縦割りで分めて発表したこともあった。成人しても、友達とは長かれていて、効率化を図りたくても図れないでいた。

崎弁でしゃべっていた。東京や大阪、そしてアメリカ

しかし、石油元売り業界の再編は既に始まっていにも住み、いろんな町と比べてみると、長崎って面白た。当時、元売り15社は６社になっており、2021（令いなと感じるようになっていた。中国や西洋とのつな

和３）年時点では、ENEOS（株）、出光興産（株）、がりが深い歴史文化、変化に富んだ海岸線がもたら

コスモ石油（株）、太 陽 石油（株）、キグナス石油

す自然風景、日本一の魚種や２位の漁獲量を誇る水産業と畜産や農業がもたらす食 — 。これだけ、いろ（株）の５社に集約されている。石油業界全体も合んなものが詰まったコンパクトシティはないな、と」逆に「元売り会社に頼らなければ生きていけないよ

自分の中の“長崎人としての血”が「長崎に戻れ」

トップインタビューいた。父親で二代目社長の悟に転職について相談

理化を進めており、専属業態契約に拘らなくなり、うな会社はお断り」という雰囲気に変わっていた。

というのを感じ、章喜は故郷に戻ることを決意する。

「グループで同じ仕事をしているわけですから、

当時はまだ、「松藤グループでこれまで外で培ってきいかに力を合わせてシナジー効果を出していくか。

た知識や経験が活かせればいい」というくらいの気タンクローリーを代 替えるにしても、乗 務員さんを持ちであった。

採用するにしても個別企業ごとにやっていたら無駄ですよね。車も人もグループ企業で融通し合えばよ

グループの未来に立ちはだかる「縦割り」の壁代表取締役社長

松 藤 章喜Matsufuji Akiyoshi

54

1970（昭和45）年12月２日、長崎市生まれ。一橋大学を卒業後、旧株式会社三和銀行（現株式会社三菱UFJ銀行）に入行、５年間の勤務後、米国ミシガン州立大学経営学部
大学院に留学、ＭBA（経営学修士）を取得する。帰国後、システム関連のベンチャー企業を経て、2003（平成15）年10月、株式会社エムエスケイに入社。2011（平成23）年11月から、当社グループ代表取締役社長。愛犬ニコちゃん（ボーダーコリー）との散歩が日課。
趣味は週に１度は通うジムでの“筋トレ”で、「健康な体に健康な精神が宿る」
が信条。

い。合理化できる課題はあったのです」
今でこそ実現したことではあるが、当時はなかな
か実行に移せなかった。おりしも、2004（平成16）

しかし、いざ長 崎に戻り入社してみると、解 決し

年11月、悟 社 長 が 長 崎 商 工 会 議 所 会 頭に就 任す

なければならない課 題が山積していた。社員が 抱る。変えていかなければいけない課 題に手を付けえている様々な不満も十分に共有されておらず、会ないまま会頭の仕事が始まったため、話を聞いても社 組 織の運営も的 確に経 営されていないように見らうこともままならず、口論に発展することも度々でえた。松藤グループとしてのシナジー効果（相乗効あった。問題点に気づいていた現 場の社員とは解果）を出したくても、なかなか 手を付けられないよ

決に向けて徐々に話し合いを進めていったが、章うな状況であった。

喜にとってはもどかしく苦労の日々が続いた。

MATSUFUJI Group 70th

55

第

4章

トップインタビュー

Matsufuji Group

シナジー効果が目に見えて現れるようになったも、何とかしなければいけないわけですから。うちの会社が大変な状況になっていることもあったけれど、それ以上にグループのみんなで力を合わせて解決し2011（平成23）年11月12日、悟社長が長崎商工会ていっているわけですから、むしろ効果の方が大き

議 所会頭のまま在任中に急 逝する。章喜がその後かった。だから、大きな逆風というか悪影響があっを引き継ぎ、代表取締役社長に就任した。ここからたみたいなことは感じなかったかもしれません」

業種の重なるグループ企業の再編を加速させ、就任

実 際、直近の10 年は社員の待遇 改善も図りながら、グループ全 体 は増収 増 益 傾向であった。部門
別にみると、ホテル事業は確かに苦境に陥ったが、
海 運事 業は売り上げを伸ばし、抱えていた問題点

州イーグル（株）をENEOS専属のローリー会社であるも改善していった。陸 運事 業も一つの指標である（株）サンエストランテックに吸収した。エクソンモー

事故件 数 が10 年前の約80 件が 現 在では30 件を下ビル（有）は東燃ゼネラル石油（株）となり、ENEOS

回り、業界 のトップクラスである。安 全に対 する品

ホールディングス（株）に合併されていた。また山口県

質を社員一人ひとりが 積み上げ、自分たちで成長し宇部地区の輸送会社であった北松 運輸（株）も、実ているという実感を得ている。

態は松藤グループ各社の契約を請け負う企業であったため、松藤商事（株）の直轄事業所とした。

海 運事 業の売り上げ増は10年前の2.6～2.7倍に上る。当時 の 船 数は３隻（2 , 0 0 0K L 、3 , 0 0 0K L 、

グループ内のシナジー効果が目に見えて現れるよ

5 , 0 0 0 K L）で、合 計1万 K Lだった が 、直 近は５隻うになった。例えば当社は海運から始まり海上輸送と（5,000KLが３隻、6,000KLが２隻）で2万7,000KL

タンクローリーの陸上輸送が並行して成長していったに増加した。これには業界 全体の合 理化が大きくが、双方が交わることはなかった。現在では、陸上輸

影 響している。顧客のオペレーターは、少ない船主「松藤らしさ」とは何かを改めて問い直している。

らない。人格者の面を一つとっても、公私混同して部下送から始まった全農エネルギー（株）との取引が全農

で 多くの船を管 理した方が、効率化が図れるから社員を見渡した時にいつも思うのは、「仕事に対すに自分の私用をさせたり、目標に向かって頑張ろうとグループの海上輸送専用船を持つことに発展し、陸だ。当社は、海難事故が永年に亘りゼロであることる思いの“まじめさ”」だ。仕事 のやり方に問題は言わなければならない立場の人が愚痴と言い訳ばかり

海運共通の顧客となっている。挨拶回りも陸海運の担も大きな評価を得ていた。船を代替えする際の資金あっても、仕事に対する姿 勢で不満に思うことはほ

では、一緒に頑張ろうという気持ちにはならない。

当者が一緒に出向く。
「シナジー効果として、こういう調達 力、人の 採用、そして安 全な運航管 理が 整っぼない。これが「松藤らしさ」なんだろうと踏まえた「“頑張ろう”とは言うけれど具体的に何をどうところが一番大きい」と章喜は手応えを感じている。

た企業という評価を確立したことになる。

上で、松藤グループとしての人材育成のやり方を追したらよいかを伝えられないと、どうしたらよいか

求しなければならないと考える。

分 からない。こういった点をきちんとできる人が 育

一方で、「まだまだ、６～７割かな。営業、管理部

８つの 事 業（ 石油 海 上 輸 送 事 業 、陸 上 輸 送 事

門では随分と進んだが、人材育成・組 織づくりやコ

業 、防 災事 業 、油 槽 所 運営・管 理 事 業 、ホテル事職場の上司や先輩が、実際の業務の中で若手社

ンプライアンス、SDGｓといったところがグループ

業、ディーラー事 業、不動産事 業、保険事 業）の堅員や後 輩に知識や技術を伝えていくOJT（On-the-

人材育成には評 価制度もつきもので、ディーラー

内で習熟できていない」と課題を見据える。

調な運営に加え、遊休資産を賃貸マンションや賃貸

Job Training）だけではバラツキもあるし偏りも出事業の（株）MATSUFUJI（マツフジモータース）

アパート、流 通店 舗など で活用した不 動産収 益がてくる。管理者を育成するためには、松藤グループ

やホテル事 業ですでに確 立し、陸 上、海上輸送事グループの力を結集できたから大変だと思ったことはない

キャッシュフローを支え、次の投資に運用できるとの全体像や考え方を教えて、組 織づくりの柱になる業でも検討を重ねている。

いう好循環を生み出している。

ものを確 立していく必 要があり、そこにはリーダー

松藤章喜がグループの総 帥に就任した2011（平大きく貢献している。グループ全体の事業がまとめ章喜が 期待 するリーダーシップの基 本 的な要素

成23）年は東日本大 震災の年であった。経済は急て紹介されていて評判も良い。採用にも良い影響をが 、①人 格 者として 認 めてもらえる、② チ ームを激に落ち込み、少子高齢社会もさらに進行、長崎県

及ぼし、ホテルに加え、海運事業部にも「松藤にはも人口減少が続いていた。2020（令和２）年春から良い船がある」と応募してくる船員が多いという。

引っ張っていく意欲と力強さ、③その思いをきちんと伝えられるコミュニケーション能力 — の３点で、た（株）MATSUFUJI長崎本店ならびにショールー

この要素を備えた人 材を望んでいる。基 本 的な要

ムは、カーディーラーとして日本で初めて国際的な素を細分 化し、リーダーとしての到達レベルを自ら建物環境評 価指標のLEED認証 ※1（シルバー）を取推し量り、自分の行動に落とし込みながら改善して得した画期的な建物であった。屋上には太陽光 パ

いく人材育成の仕組みを構築していく考えだ。

ネルが並び、天井の照明はすべてLED。トイレや水

シナジー効果の発揮には、当社のホームページも広がった新型コロナウイルス感染症で、飲食業、観光業界は冷え込み、東京オリンピックは2021年に延期、インバウンドも激減した。
「僕の個人的な性格かもしれませんが、大変だと思うことがないんです。会社がどんな状況であって56

トップインタビュー

2021（令和３）年末にはさらに13社に集約。エクソ
ンモービル（有）の油槽所の業務を受託していた九第１部 歴史編

前の22社から15社へと集約していく。

Top Interview「松藤らしさ」とは、社員の仕事に対する思いがまじめなこと
当 社 が 創 立 7 0 周 年を迎えたのを機 に、章 喜 はシップも欠かせない。

各事業部門は違っても、リーダーとしての資質は変わてば、組織も必ず機能する」

SDGs時代のはるか以前から取り組んできた、環境への配慮
2012（平成24）年４月、諫早市に移転オープンし回りには最 新型の超 節水 機器が 採用された。章喜MATSUFUJI Group 70th

57

第

4章

トップインタビュー

は移転・新築を検討し始めた2009年から環境に配下ではあったが、「ヒルトン長崎」が開業した。2015

慮したショールームを考えていた。

（平成27）年ごろ、長崎市のMICE施設の計画がま

翌 2 013（平成 2 5）年1月には、国の二 酸 化 炭 素

とまり、隣接する最高級の外資系ホテル建設の計画（CO₂）削減への取り組み「国内クレジット制度」にが持ち上がっていた。当初、長崎市側の話では、県よる認証を受けて、県内の一 般 家 庭によるCO₂ 排

外から誘 致するということであったが、章喜は「そ出削減 量を買い取る契 約を長 崎県と交わす。当社の前に地元企業にも機会をいただきたい」と参画をが買い取った排出量は自社のCO₂排出削減量へと申し出たのだ。

置き換えられている。いずれもSDGs（Sustainable

当社グループは 既に外資系ホテルを運営しておDevelopment Goals:持続可能な開発目標） が国り、章喜自身の大好きな長 崎のために観 光や文化連サミットで 合 意され る2 015 年より以前のことでの面からも貢 献したいという思いが、「ヒルトン長あった。

崎」へのチャレンジにつながった。しかし、決断する※2「BMWグル－プは工場の生産ラインから環 境にまでには「松藤グループが世界ブランドのヒルトン配慮していて、BMW自体も燃料 効率が良く排出ガを引き受けることに無理はないのか」と葛藤もあっスが少なく環 境にやさしい。当時はこのサスティナたという。その時に目の前にあったのが、先代社長

ブルな面をアピールしたかった。SDGs関連でこれが残した「身の程を知れ」という言葉であった。

までやってきたことを、体系化して会社の成長指針「いろんな仕事をするときには、この言葉を常にとしてまとめています」

大切にしています。やるんだったら、そこに自分を合2020（令 和２）年、全社のコンプライアンスの精

わせなくてはいけない。自分より大きい、身の丈に度を上げようと監査 部を立ち上げた。全社のルール

あっていないとしても、そこにちゃんと届くように、作りを（株）MATSUFUJIから始め、陸上輸送部門

自分が合わせられるように頑張らないといけない」

でも始まった。全社員がルールを作るプロセスを踏「身の程を知れ」。この言葉を胸に、松藤グルー

み、それが守られているかを定期的にチェックしてプは100年企業を目指して船出した。８つの柱を太いく仕 組みが出来上がることで、コンプライアンス

く成長させ、そこに新たな事業が加わる姿を描いての品質も上がっていく。その上で、新しいビジネス

いる。現 時点で建 造中の 船はガソリンと軽 油を運を立ち上げていく考えだ。

ぶ白油船だが、ケミカルや化学薬品も積める仕様に

第2部

ビジョン編

●「100年企業」を目指して（松藤グループワークショップレポート）●グループ事業紹介

し、来たる新エネルギー時代への備えも怠らない。

「身の程を知れ」という言葉を胸に100年企業・松藤グループへ
2021（令 和３）年11月、新型コロナ感染症の影 響「 人 口減 少 社 会 で すから、需 要も減っていくでしょうが、石油製品が 社会を支える大切なインフラとして必ず 残っていくはずです。その部分ではしっ
かりと貢献を続けながら、それに加えて液体としての新エネルギー、水素も含めた輸送でも地域と社会を支えていきます」
地 域とともに、人とともに。社員一丸となった未来への舵取りは、まだ始まったばかりだ。
※1 LEED（Ｌeadership in Ｅnergy ＆Environmental Designの略称）は米国グリーンビルディング協会（USGBC）が提唱している建物の環境評価指標 。持続可能な敷地 、水利用効率、エネルギー・地球環境、材料・資源、室内環境、革新性・
地域特性という６つの項目に関して、USGBCが厳格な審査を行い、基準をクリアした建物にのみ認証が与えられる。
※2 2030年を達成年限とし、環境問題・差別・貧困・人権問題といった17の目標と169のターゲットから構成されている。

58

VISIONM A T S U F U J I

ワークショップレポート「10 0年企業」を目指してWork Shop-

1 〈海運・陸 運部門〉

松藤グループワークショップを開催
松藤グループ創立70周年記念事業の一つとして、「若手社員が、松藤グループの30年後について社長と語り合う」をテーマにした
ワークショップを、事業部別に３回に分けて開催した。
松藤章喜代表がまず、本ワークショップの趣旨・目的ならびに松藤グループの歴史や未来について語り合うことの意義について述べ、スタートした。グループの歴史、松藤らしさ（DNA）、グ
ループの未来像（ビジョン）について、テーマごとに参加者全員がそれぞれのキーワードを書き出し、意見交換して自分の思いや課題を共有した。

［概 要 ］■ 開催日時：2019（令和元）年 8月23日（金）13時～17時
8月24日（土）9時～12時半■場
所：松藤商事（株）荒津防災センター２階会議室■ 参加人数：松藤グループ海運・陸運部門から17名

ワークショップ−1〈海運・陸運部門〉参加者※（）内は勤続年数

役員

松藤商事

松藤代表取締役社長

宮崎陸運

山川係長（14）

役員

新光運輸

林田代表取締役社長

松藤商事福岡（荒津）出口主任（9）役員

松藤商事

清水専務取締役

松藤商事北九州

坂田主任（8）

役員

サンエストランテック

松藤常務取締役

松藤商事福岡オフィス

木下主任（8）

役員

サンエストランテック

宇都宮取締役

松藤商事八代堀部副主任（7）松藤商事本社

長谷崎部長

松藤商事福岡オフィス

濱上副主任（7）松藤商事福岡オフィス

森田係長（12）

松藤商事福岡オフィス

松永社員（3）

北松運輸

荒木所長（14）

海運事業部

平野副主任（8）松藤商事大牟田江頭所長（13）

海運事業部

河村社員（5）

ワークショップ−2〈ディーラー部門〉参加者※（）内は勤続年数株式会社 MATSUFUJI
代表取締役社長

松藤 章喜

長崎本店 BMW セールス営業

北島 秀基（1）

統括部長

井手 善次郎（32）MINI 長崎セールス

岩崎 萌（1）

佐世保支店 支店長

土岐 勝重（34）

長崎本店サービスアドバイザー

永石 凌（1）

保険事業部 部長

中島 一平（11）

長崎本店サービスアドバイザー

百﨑 勝利（1）

佐世保支店 BMW セールス

礒江 優樹（6）

長崎本店 BMWシニアテクニシャン

山口 大雅（5）長崎本店 BMW セールス営業主任

秋山 圭祐（7）佐世保支店サービスメカニック古賀 隆弘（1）MINI 長崎セールス

守永 孝治（3）MINI 佐世保ジーニアス

迎 美香（2）

ワークショップ−3〈ホテル部門〉参加者※（）内は勤続年数

ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル
代表取締役社長

60

松藤 章喜

フロントレセプション 鈴木 秀幸（16）

和食中華レストラン 田中 美優（3）常務取締役 総支配人 阿倉 宏隆

フロントレセプション 林田 温子（6）レストラン調理栗原 和希（4）

宿泊支配人

山口 範久（19）

フロントレセプション 井手 杏奈（5）宴会調理清水 良紀（2）

宴会販売支配人

中尾 祐樹（19）

宿泊販売髙雄 一成（2）

人事・総務

後藤 茉菜実（4）管理支配人

向井 雅崇（19）レストランサービス

清水 達哉（12）

中華料理主任

若杉 公平（5）

宴会サービス

福嶋 知也（8）「松 藤らしさ＝脈々と受け継 がれるＤNA」につけのある言葉となって出ていた。「松藤の社会的意

いて、５つのテーマ（切り口）をもとに参 加 者自身

義」では、人々のライフラインを支える代えのきかのキーワードを書き出し、共 有した。まず「松 藤のない仕事という意見が多く、社会インフラを担って自慢したいところ」「松 藤で 働き続ける理由」は 、いる責任感と自負が感じられた。

良いお客 様（得意 先）が多く信 頼 関 係 が 築けてい「30年後に松 藤で 働く人たちへのメッセージ」

ること、社員の雰囲気の良さや安定した経営、公共

は 、石油 業 界 の 行く末を懸 念しな がらも、社 員の性が 高く社会的に意義のある仕事に取り組めるの

人柄の良さや 仕事 の丁 寧さ、仲 間を大 切にするとで、仕事に誇りが持てるなどが挙げられた。

いった松 藤 の良さを大 切にする一方で、競 争に打「お客 様にとっての松 藤とは何か」は 、なくてはならない 必 要な存 在、困った時に 助けてくれる会

ち勝ってシェアを拡大し、発展を願うメッセージが多かった。

社、信頼できるパートナー、迅 速 対応など、普段の仕事で心 掛けている姿 勢 が、そのまま自信と裏付

MATSUFUJI Group 70th61

ワークショップレポート

Work Shop-

2 〈ディーラー部門〉

Work Shop-

3 〈ホテル部門〉［概 要 ］■ 開催日時：2020（令和2）年1月27日（月）13時～17時
1月28日（火）9時～13時
所：ANAクラウンプラザホテル長崎■場
グラバーヒルグラバーホール■ 参加人数：松藤グループホテル部門から
15名［概 要 ］■ 開催日時：2020（令和2）年1月20日（月）10時～17時■場
所：松藤グループ本社ビル 会議室■ 参加人数：松藤グループディーラー部門から13名「松 藤らしさ＝脈々と受け継 がれるＤNA」につ感 動が 得られることが 仕事 のモチベーションにな「松藤らしさ＝脈々と受け継がれるＤNA」とは何るため、そして地元・長崎に貢献できることの大 切

いて、まず「松 藤らしさとは人を大事にする」を 挙

ることも触れられていた。「松 藤が行っている社会

か、グループ内で唯一「松 藤」の名前が出てこないさなどが共有されていた。

げる人が多く、お客様に対する誠実さやまじめさが

貢 献 」については 、お 客 様 へ の貢 献はもちろん 、

ホテル 事業として受け継ぐべき「グラバーヒルらし「30年後へのメッセージ」では、向上心やチャレ語られていた。

CSR活動の清掃活動や奨学金 制度、V・ファーレン

さ」とは何かについて、４つのテーマ（切り口）をもンジ 精 神、人 間 関 係 の良さ、長 崎 の良さなど松 藤

長崎のスポンサーなど地元密着の貢献ぶりが挙げとに参 加 者自身のキーワードを書き出し、共 有しグループが大切にしていることについて触れられてられていた。

「松 藤の自慢したいところ」は 、ディーラー事 業

た。

いた。「松藤グループビジョン」を受け、グラバーヒ

人を大 切にする福利厚生の良さなどが 挙げられ 、「30年後へのメッセージ」では 、未 来でも誇 れ「松 藤らしさ・グラバーヒルらしさ」と「自慢したルの強みである料理について、今後も質を高めてい

社外の人から松 藤はいい会社ですねと言われるとる会社であってほしいということや経営理念・五訓いところ」では 、人の良さや風 通しの良さ、ボトム

くことが重要で、そのためには自らの技術力を挙げ複数の人が発表していた。

といったＤNAを受け継いで行動してもらいたいとアップの 働き方など充実 感を持って仕事に臨む姿る必要があるという意見や、松藤グループの一員ということが共有されていた。

が 想像できるような意見が多く出された。「松藤でしてグループの発展に貢献していきたいという発言の貢 献 ができる会社であることが一番に挙げられ働き続ける理 由」としては 、ホテルマンとしてお客もあった。

た。その中でお客 様との 信 頼 関係を築いて喜びや様に喜んでもらえるやりが いや自分自身 が 向上す

ならではのプレミアムブランドを取り扱える点や、「松 藤で 働き続ける理 由 」で は 、地 元・長 崎 へ

62

MATSUFUJI Group 70th63

ワークショップレポート（海運・陸運部門）（海運・陸運部門）

働いていて
よかったと
思える会社。
（ディーラー部門）

お客様・地域社会・
社員の満足度が高い会社を目指す。

（海運・陸運部門）（海運・陸運部門）

社会から必要な100周年を迎え、企業でさらに200年
300年続くあり続ける。
企業グループになってほしい。

（海運・陸運部門）（ホテル部門）長崎No.1、九州No.1。

長崎といえば松藤と言われるような会社︒

老舗という名に驕らず、常にお客様に寄り添うパートナーであり続ける。
︵ディーラー部門︶

長崎の中心的な存在であってほしい︒

64（ディーラー部門）

30年後の
「松藤」

お客様に
笑顔と満足を与える会社であってほしい︒（ホテル部門）︵ディーラー部門︶（ディーラー部門）

社員︑
顧客を大事に想う会社︒

各部署の仲間意識の強さ、フラットな関係。

︵海運・陸運部門︶

いろんな事に挑戦すること。

（ディーラー部門）

改善意欲がある︒（ディーラー部門）

社内での雰囲気がとても良く、下からの意見を上司が反映してくれる。
︵ディーラー部門︶

長崎想い。
人想い。

お客様にも
社員に対してもまじめ︒（ディーラー部門）︵ディーラー部門︶

会社を近く感じる︒︵ホテル部門︶笑顔が会社を作っている。

ワークシート〈私のビジョン〉
から︵ディーラー部門︶

「松藤」
らしさとは

ワークシート〈松藤らしさ〉
から100年企業として世界に誇れる企業。

全社員が同じ方向を向き︑笑顔で仕事ができる会社︒

仕事に真剣に、
目標達成のために
情熱的に取り組む。 グループ一丸となれる。

︵ディーラー部門︶（ホテル部門）長崎においてなくてはならない信頼される企業であり続けたい︒

お客様第一の考えを持ったスタッフ。

︵ホテル部門︶（海運・陸運部門）（海運・陸運部門）

海外進出！

人と人との
つながり、
出会いを
大切にする。

今では予想もつかないような事で最前線を突っ走っていてほしい。
︵ホテル部門︶グループの助け合い・つながり︒︵海運・陸運部門︶

仕事を頂く
お客様への
感謝の思い︒（ホテル部門）︵海運・陸運部門︶

同業他社に負けない強い気持ち︒︵海運・陸運部門︶

現場主導による
働きやすさ。

（ホテル部門）MATSUFUJI Group 70th

65

グループ事業
Group Head Office

グループ
本社

グル ープ 事 業

第松藤グループの未来を創造する事業部 ビジョン編

2

戦後から事業拡大を担った石油輸送を中核に時代に合わせて再編・多角化された松藤グループは
現在、本社を含む全13社によって運営される
長年の輸送事業で培った経験とノウハウでグループ本社

様々な事業で形成されている。

松藤グループの“ヘッドクオーター”を目指して地域へ永続的に貢献し、競争に勝てる100年企業へ。
各部門のトップと現場から、

現松藤グループ本社ビルの完成は1977（昭和52）年12月。当時、本社の管理部門には、①総務それぞれの事業部の今と、これからの展望を語る。

部②経理・財務部③勤労部（人事部の前身）④管理課⑤電算室——があった。ちょうど当社の成長期にあたり経営の多角化を進めており、新規事業の準備室を設けては、新しい事業部門を次々に立ち上げていた。総務部は通常の業務に加え、経理の手伝い、そして新規事業関連の業務に携

石油海上
輸送事業

わった。
経理・財務部は経理課が月次の試算表作成、決算業務、財務課が日々の出納業務にあたってい

陸上
輸送事業

油槽所運営
・
管理事業

たが、1983（昭和58）年、財務部に一本化した。管理課は車両の管理や事故処理を担当していたが、2011（平成23）年４月、安全車輌管理部に引き継いだ。電算室はオフコン時代にデータ入力作業に従事していたが、パソコンの普及でその役割を終えた。

松藤グループとしてのシナジー効果の発揮に力を入れる
石油元売り各社の集約が進んだため、松藤グループ内でも重複している事業所の一元化や業
防災事業

その他事業

務の効率化に取り組んでいる。グループ各社内でそれぞれ担当していた業務を、人事部は2020（令和２）年から、財務部は2021年秋から、グループ全社を統一した。

経営資源を把握し、新しいビジネスにもチャレンジ
ホテル事業

ディーラー
事業

100年企業を目指して、組織の再編や業務の効率化に取り組んでいるが、それを担う人材育成がカギを握っている。会社全体の仕組みとしてのコンプライアンスの精度を上げていき、新たなビジネスの発掘も視野に入れる。2020（令和２）年１月、監査部を立ち上げた。松藤グループ
全社でルールを作成し、各社各部門がそれを守れているか定期的にチェックし、グループの品質を上げていく。
また、広報・マーケティング室も立ち上げ、ディーラー事業とホテルのマーケティング業務、当社ホームページの制作に従事。経営資源を定性的・定量的に分析し、そこから新しいビジネスにチャレンジしていくかを検討する経営企画室の設置も検討している。

66

MATSUFUJI Group 70th

67

グループ事業
Group Head Office

グループ本社事 業 部 ビ ジ ョンBusiness

松 藤グループの事務管理部門は(株)エムエスケイに所属します。1990（平成２）年12月、松 藤商事（資）が松藤商事(株)に組織変更したのにともない、翌1991年（株）エムエスケイが誕生し、2008年１月、（株）エムエ2

スケイが松藤海運(株)を吸収合併、現在の形となりました。

部 ビジョン編

2011（平成23）年４月、安全車輌管理部は本社管理課と元売り別に組織していた松藤商事(株)の安全対策室、(株)サンエストランテックの業務部をそれぞれ分離統合して新たに発足した。
シナジー効果を求める松藤グループの考え方は、
この安全車輌管理部に端的に表れている。車両の管理や事故処理のみの業務から乗務員の管理まで踏み込み、全社で安全を徹底して追求する姿勢に転じた。

社員は海運事業部を合わせて総勢33名。グループ13
社のヒト・モノ・カネの事務管理をはじめ、組合対策・福数でグループ全体をみるスリムな管理体制となっていますが、これが他社にない強みであり、利益を生む体質となっています。

松藤らしい人材育成のやり方を体系化
現在は石油の需要が伸びず輸送量が減少傾向にある

事故の統計を統一、「無事故」
を全社的な取り組みへ

ル、荷卸し先でのチェックなどに従事している。
この
結果、事故件数も徐々に減少、10年前（70～80件）から半減し、2020（令和２）年が35～36件、2021年

発足当初は事故の統計のとり方も各社バラバラ

は25〜26件となった。

だったが、全社管理を統一するため、
まずマニュアル章喜代表による「安全に対する投資」という考え作りから始めた。
「 所長執務要領」で荷卸しマニュア

方から、制度は充実してきた。
ドライブレコーダーやルを、「 事故対策要領」も作成し、グループ全体で統安全装置の付いた車、車の代替えサイクルの短期化計がとれるようになった現在は、専任の社員によっといった設備投資、無事故の事業所や個人に対するて運営されている。

報奨制度などである。安全教育にも力を入れており、業務内容は安全管理と車両整備から事業所の洗2020（令和２）年からは各事業所の優秀な乗務員に

車機等の整備、車両整備費用、修理依頼書、車両の教育者となってもらう「乗務員教育資格者制度」を代替え計画の作成と幅広い。営業部が見ていた事業設けた。また、毎年10月には、全事業所から代表選所の管理を徐々に安全車輌管理部で見るようにな事（株）と（株）サンエストランテックが混在しています。

手を選出し実践的な対応力を競い合う安全コンテス

り、営業部が営業部本来の仕事に専念できる環境をトも実施している。

これらの組織や業務の再編もまた、事務管理部門が重作っている。

ため、運賃が上がっても売り上げは伸び悩んでいます。
およそ20あった事業所も長崎・熊本（八代）は松藤商事（株）に一本化しましたが、福岡・北九州・大分は松藤商を担う組織に対応できる人材が求められています。「企業は人が止まっていると書くが、人が流れたら企業ではなくなる」と役員の方から教わりました。人が働きたいと思う、社会的価値観のある会社にしなくてはなりませ

グループ本社利厚生までを担っています。本社の管理部門は少ない人

脱 炭素 化が 国策として推 進される中、その 物 流 部門

長谷崎 繁樹

事故ゼロは松藤グループ永遠のテーマ。
安全に投資し、無事故によるシェア拡大を目指す。

８月に松藤 観 光開発（株）と松藤商事（資）が合併して要な役割を担っています。

株式会社エムエスケイ
総務部兼人事部 部長

安 全車 輌管 理部

第組 織 や 業 務の 再 編 か ら人 材 教 育 まで 。
グルー プの 核 としての役 割を 担 う 。

VISION

スリムな体制で利益を生める組織へ

無事故で得られるものを還元し、グループ全体の好循環を生む。

運転の質を上げ事故を減らすことで元売り各社の信頼を得て、運賃値上げにつなげる。事故の減少は経費の減少にもつながり、その分を安全教育や乗務員に還元して安全に対する意識や使命感を高く持つ人材の育成に使う。安全には投資が必要という考え

安全管理業務では、安全巡回で事業所訪問活動
を展開、油槽所でのローリーの積み込みパトロー

は、安全教育と無事故、
シェアアップの好循環を生んでいく。

ん。現場ごとに異なっていた人材育成のやり方も体系化されようとしています。永続的な企業を目指すには、松藤らしい人材教育が求められており、その追求が始まっ
ています。

68

MATSUFUJI Group 70th

69グループ事業
Division of Oil Marine Transportation

石油海上輸送事業

鶴藤丸買船
2019（令和元）年に内航海運事業から撤退した競合他社の船を、運航会社の鶴見サンマリン（株）からの要請で買船し、鶴藤丸（6,000kl積）とした。内航海運業界は、国民生活第を支えるインフラにも影響を及ぼすため以前から重要視されており、荷物の需給状況の変化に応じて全体の船舶数は部 ビジョン編

2

絶えず調整されている。その中で運航会社から買船の要請があったのは、海運事業部の安全への取り組みが評価されたと同時に、業界トップクラスの無事故率への信頼からである。
この買船により、船舶の大型化と多様化が実現し、
リス
クヘッジと商機の拡大が図れるようになった。

石油海上輸送事業

暮らしを支えたい願いを船に乗せて松藤グループの基盤ともいえる石油輸送業の中で、グループ事業データ（株）エムエスケイ海運事業部は海上輸送を担ってい社

名株式会社エムエスケイ（MSK CO.,LTD）る。グループの発祥事業である海上輸送は1944（昭

部

署

海運事業部

和19）年に創業した。1965年に当時の松藤商事（資）〒850-0036 長崎県長崎市五島町から分離し松藤海運（株）となり、2008年に
（株）エム

所 在 地

3番25号 松藤ビル4階
TEL：095-822-3555
FAX：095-822-7751
Email：kaiun@matsufuji-gr.com
従業員数

103名(陸上14名、海上89名)

創1944（昭和19）年8月

立

資 本 金
加盟団体

3,000万円
船主団体全内航、
全日本海員組合、
全国内航
タンカー海運組合

エスケイと合併して（株）
エムエスケイ海運事業部とした。輸送エリアは北海道から沖縄まで日本各地の港を網羅し、製油所から各油槽所へ内航タンカーで運び、事業部として「安全がすべてに優先する」
を方針として
おり、
2021
（令和３）
年時点で社船の内航タンカー５隻、用船2隻を使用する。
ISMコード
（国際安全管理規則）の鶴見サンマリン(株)、林兼石油(株) 他

認証を取得するとともに、国交省の安全管理規定ととも

事

内航海運業(運A0154)、船員派遣事業(第に運用する。
業界トップレベルの無事故率を誇る。

許 認 可212号)、任意ISM取得(SMS0674)

社

第十二松丸、第二十一松丸、鶴松丸、第五松

船丸、鶴藤丸、鶴久丸
用船

福豊丸、第二福豊丸

第五松丸竣工2016（平成28）年10月に特定の荷主向け専用船と2012（平成24）年４月、五代目第五松丸が竣工しして第二十一松丸が竣工した。白油タンカーで積キロた。四代目はガソリンを運ぶ白油タンカーで、老朽化のは6,000kl。内航船でも最大級の大きさである。誕生のため運航会社の鶴見サンマリン（株）にも白油で代替きっかけは、陸上輸送事業のクライアントである荷主造船を打診していた。そんな中、2011年３月に東日本からの「専用の船で運んでほしい」という要望だった。

大震災が発生、国内の電力需給が切迫する事態となっ陸上輸送事業からの相談で新規造船に着手。松藤グた。これを受けて当初の計画を変更する。電力向けのループ内でも石油海上輸送事業と陸上輸送事業の初燃料油納入船として建造を決断、重油を運ぶ黒油タン

めてのコラボレーションであった。海運から陸運までカーとした。竣工直後から九州電力（株）の川内発電所

を一貫して請け負えることで、グループの対応力を内（鹿児島県）に張り付き、社会全体が未曽有の状態の外に示す好事例となった。

中、大いに活躍した。

タンクローリーによる陸上輸送に引き継ぐ。

主要取引先
業 の

第二十一松丸竣工

2016（平成28）年には荷主向け専用船となる第二十一松丸を竣工した。これは当社の陸上輸送事業と初めてのコラボレーションによって生まれたタンカーで、荷主のニーズに海陸一貫対応を実現した。
また、白油を運ぶ鶴久丸を2022年に建造したが、グ

Column

無事故・無災害達成に向けて乗組員の満足度UP

20 01（平成13）年、国 際 安 全 管 理 規 則のISMコードを認証取得し、外国資本からの請負にも広く対応が可能となった。また、国土交通省の「安全管理規定」も運用する。船員に対しては毎月1回、休暇下船中に安全研修
会で安全情報の提 供、リスクの抽出で未然の事故防止に努める。このほか、各船年1回、ドック入渠時に安全会議も実施する。

船舶の平均大型化で船内作業の画一化、改善を図る。また、全自動荷役設備で荷役の省力化も実現した。このほか高度船舶管理シス
テムの導入で、機関部の遠隔監視も可能となり、他のシステムと併用することで夜間の当直も無人化できた。これらの労働環境の改善で乗組員の満足度を上げ、ひいては良質な人員確保につなげていく。

ループで初めてのケミカル仕様となっている。

70

MATSUFUJI Group 70th

71

グループ事業
Division of Oil Marine Transportation

石油海上輸送事業
事 業 部 ビ ジ ョンBusinessす。社員一人ひとりが常に「資源エネルギーを安定輸送することによって社会貢献する」ことを念頭に置き、日々の安定供給に向けて一丸となっています。
その一環として労働環境の改善に取り組んでいます。例
えば、船舶の平均大型化や設備の向上です。2020（令和２）年11月に竣 工した 第十二松 丸は大 型化とともに設 備も新しくし、船 内 環 境を広く使いやすいものに改た。
また、月に１回の頻 度で 休暇下船中の社 員に向けて安全研修会を実施していますが、その際にも乗船中の職場環境について、それぞれから意見を聞きフォローに努めています。
これらの取り組みが、業界トップクラスの無事故率を実現している要因だと思います。これらを強みに、良質な船員の確保にもつなげていきたいと考えています。

需要の変化に対応できる船舶建造を再生可能エネルギーや脱 炭素社会など、私たちを取り巻く環 境 が 変化する中、石油の需要がこれからどう

海運事業部
海務課長

海運事業部
二等航海士

河浪 正幸

川元 啓輔

絶対的な信頼を得て事業展開できるように
従業員の満足度向上を職場であり生活の場である船を、溶け込みやすい雰囲気に人事、採用、労務など船員の管理業務全般を担当

二等航海士として航海当直業務、荷役作業、整備作

しています。内航業界は高齢化と人手不足が進んでお業、安全書類の作成などに携わっています。そして生活り、船員の確保、管理には苦慮しています。このため採に欠かせない石油製品を大量に輸送する職務に責任と用では、中途向けには求職者情報に対して早めのアプ

やりがいを感じています。私たちにとって船は職場であローチをし、新卒向けには学生を推薦してくださる学

り、生活の場でもあることから、世代や慣習が異なる乗校との継続的な関係構築に努力しています。雇用維持

組員との人間関係構築にも気を遣っています。

のために待遇改善や乗組員とのコミュニケーションにも力を入れているところです。

また、航海当直業務は２人体制の４時間交代で、全乗組員の生命、船体、貨物の安危を担う重要な業務でニーズを見据えた次世代型船舶の建 造も必要になるの石油市場が変化する中でも、荷主やオペレーターかす。日頃から社員間でコミュニケーションを取り、わずではないでしょうか。2022（令和４）年に代替建造するら絶対的な信頼を得て事業展開していくことが海運事

かなことでも報告、連絡、相談が行きわたる環境づく

業部には求められています。所有船舶のハード面は隻りを心掛けています。

鶴久丸は白油用のタンカーですが、当社として初めてケミカル仕様にもなっています。これから先、水素やアンモニアなどに対応した船 舶も考えなければならないかもしれません。
からの時代、新たなニーズに、より柔軟な発想で対応していきたいと考えています。

数、船型、船齢ともに他社と比較しても充実しているの現場においては、入社した乗組員が溶け込みやすいで、ソフト面として従業員満足度向上に努め、帰属意

雰囲気が何より重要だと感じています。初乗船した際識が高い集団を作っていくために、日々、業務に取りにスムーズに仲間の輪に加わって業務を習熟できるよ

組んでいます。

うになるには全員でのサポートが必要です。年齢が近新しい資源であった石油に着目してご尽力いただいた
諸先輩方の行動が松藤グループの発展を支えてきまし

石油海上輸送事業

善。全自動荷役設備によって荷役作業も省力化できまし日本のエネルギー環境が大きな転換点を迎えるこれ

72

2

そして、力を入れているのが社員の満足度向上です。

部 ビジョン編

阿久根 逸朗私たちが考える石油海上輸送事業の未来「安全がすべてに優 先する」が海運事業部の方針でなるのか予測が 難しくなっています。そのため、新たな株式会社エムエスケイ
常務取締役
海運事業部

Vision Interview

第トップクラスの無 事 故 率と柔軟な対応力でエネルギー転換期へ対応

VISION

労働環境改善こそ、無事故実現のカギ

い世代の社員には積極的に声を掛け、橋渡し役を担っていきたいと思っています。

た。私たちも100周年に向けて、たゆまぬチャレンジで私も航海士として初めて任務に就いた時の記憶が一

新たな礎を築いていける事業部でありたいと思います。

番残っています。部下や後輩を持つ立場になって、改め

私自身も、異色と感じていた海運事業部に戦々恐々てこの仕事の大切さを実感し、責任感が増しました。

と異動したことを鮮明に覚えています。それからはや

松藤グループの一員である（株）エムエスケイ海運

20年。人に関わる業務に携われたことで、多くの方々事業部を、「皆さまに信頼されて日本の物流に欠かせと交流できたことが、私の中で貴重な財産になっていない企業にしていきたい」という思いで、日々の業務にます。

取り組んでいます。

MATSUFUJI Group 70th

73

グループ事業
Division of Land Transport

陸上輸送事業
タンクローリー配送シェア 九州ナンバーワンを誇る
陸上輸送事業部門で所有するタンクローリーは約550台。そのうちの約70％が、大手石油元売り各社または特約店専属の車両である。
その他は松藤のマークを冠したスポット車で、さまざまな荷主の荷物を第運んでいる。専属車両の主な内訳は松藤商事（株）単体で約50％、グループ会社の（株）サンエストランテックは所有する百数十台すべてが部 ビジョン編

2

専属車である。
「安全はすべてに優先する」の方針に沿った日々の輸送が評価されており、タンクローリー配送シェアは九州ナンバーワンを誇る。また、山口県以西、九州全域の各石油基地に隣接した形で営業所を展開しているため、
どの地域で輸送依頼が発生しても対応できる機動力も顧

陸上輸送事業

客から信頼を得ている強みのひとつとなっている。

日々の安全と安定供給が第一
山口県以西、九州全域で陸上輸送事業を展開すグループ事業データ

る。およそ550台の車両を所有し、輸送製品は燃料

松藤商事株式会社

油や潤滑油が約80％、そのほかケミカル、アスファ

●

営業部

●

株式会社サンエストランテック
営業部●〒810-0022
福岡県福岡市中央区薬院2-18-27
TEL：092-761-3637（福岡・北九州・大牟田・長崎・佐世保・三角・八代・鹿児島・加治木・宇部）〒810-0022
福岡県福岡市中央区薬院2-18-27（福岡・北九州・大分・川内）

本

社のシェアは圧倒的である。各地の営業所も石油基地〒880-09160
宮崎県宮崎市大字恒久字宮の前341-1（生活センター・日向・宮崎石油基地・大分・鹿児島・長崎）● 宮崎陸運有限会社● 福島松藤商事株式会社● 大分松藤商事株式会社● 壱岐油槽株式会社● 大分運送株式会社社● シー・ビー・エフ（関連会社）

石油元売り専属以外のスポット車両について、異種製品混入防に隣接して展開し、広域かつきめ細かい物流体制を止機器などハイテクシステムを導入する。自社のスポット車に同様敷いている。事業の始まりは1950（昭和25）年。以の機器を採用するのは業界でも珍しく、安全策に徹底する姿勢が後、石油元売り専属の関連会社を増やしていった。

表れている。
ドライブレコーダーも各車装備するが、これはタンク

しかし、かつて十数社あった石油元売り会社が集約

ローリーに限らず営業車にも備えており、事業部一体となって安全されていくのに合わせて、関連会社間で重複してい管理に力を入れている。

る事業を一元化するなど、組織再編も進む。
徹底した事故防止策によって日々、安全輸送を実

新光運輸株式会社

自社のスポット車にもハイテクシステム導入

ルト、LPGなどさまざまな製品を配送する。九州で現させており、石油元売り専属車両のほか、自社のスポット車両にも異種製品混入防止機器といったハ

生鮮食料品の配送も手掛ける

イテクシステムを積極的に導入するなど、車両への宮崎県で、グループ会社の新光運輸（株）が生鮮食料品の配送

安全面の投資も惜しまない。生活インフラを支えるを受託している。野菜、食肉など食料品、生活必需品を冷蔵・冷“大動脈”と意識して、運送会社、乗務員の地位向上

凍車を使って県内各所のAコープ店舗に配送する。かつては荷についても重視する。

主の自社工場において、100人ほどのスタッフで、食材のカットといった配送前の加工から作業全体の管理運営までを任されていた時期もあった。

74

MATSUFUJI Group 70th

75

グループ事業
Division of Land Transport

陸上輸送事業事 業 部 ビ ジ ョンBusiness

元売り各社の仕事を専属で担う関連会社等を複数 展開
してきました。しかし、かつて十数社あった石油元売り
で同一地区に重複している事業 所の一元化など、効率

2部 ビジョン編会 社も５社まで集 約が 進んだため、現在はグループ 内化のための組織再編に取り組んでいます。
今後は、グローバルな環境施策が脱炭素社会に舵を切る中、減少していく石油の需要にどのように対処していくかが課題です。そこで、重要になってくるのがシェア
シェアアップには、まず安全の確立と営業強化です。
「安全はすべてに優 先する」という方針の下、あらゆる事 故の未然防止に努め、安 全 輸 送に取り組みます。同時に 顧 客 へ 物 流を担うプロとしてノウハウを 生 かした
提案ができる営業姿勢によって、信頼を得ていくことです。代 替 燃料 への対応については 、既に一 般 的な石油製 品の 他 、潤 滑 油、アスファルト、LPG 、ケミカル、生鮮食品など多岐にわたる製品を取り扱ってきましたが、今後さらなる多様化に備えていかなくてはなりません。
特に石油製品 類に代 わるものとして我々が 何をリサー

松藤商事株式会社・
株式会社
サンエストランテック
北九州統合事業所所長

松藤商事株式会社
福岡事業所
所長

松永 則弘

志谷 英隆

安全確立のため「決められたことはきちんとやる」
を繰り返し意識づける

被災地で感謝され、ライフラインである石油製品を運ぶ仕事にやりがいを感じる

1982（昭和57）年に入社し、長崎や佐世保、福岡、

私たちは、「安全はすべてに優先する」という方針の八代など、いくつかの事業所での勤務を経て、2019

下、24時間体制で社会のインフラである石油製品を（令和元）年に（株）サンエストランテック北九州事業

配送しています。

所に配属されました。2021年10月には松藤商事（株）

安全を確立するため、特に事業所運営で気を付けて北九州事業所と統合化し、現在58人いる所員の労務いることは、社員とのコミュニケーション、風通しの良管理、61台ある車両の管理が担当です。

い職場づくりです。大所帯で一人ひとりとコミュニケー

経済を担うドライバーの地位向上へ

輸送製品は燃料油、潤滑油、ケミカルなど多岐にわ

ションを密にとることは中々難しいですが、明るく大きたっています。またそれぞれの取り扱いが複雑です。

な声で社員へ挨拶・声掛けをおこない、積極的に意思人員も多いために全員を同じ方向に向かわせることにの疎通を図っております。

エネルギーを運ぶ仕事は 、地味ですが生 活インフラ

苦労することもありますが、皆で協力し、無事故を継を支える極 めて公共性が 高いものです。我々の 仕事が止まれ ば 、経 済もストップ する、まさに 動 脈 であります。そのためにも、運 送会社ひいてはドライバーの地位向上も我々の大切な仕事のひとつだといえます。ドライ
バーの労 働環境の改善にも力を入れていく必要があります。長時間労働の解消や給与改定に取り組むことで、働きやすい環境、働き甲斐のある環境整 備に努めていきます。

続できている時はとても充実感があります。

私たちは、2016(平成28）年熊本地震、2017年九州北部豪雨、熊本県を中心とした2020（令和２）年７「安全はすべてに優先する」という方針の下、安全確

月豪雨等、昨今大きな自然災害に見舞われました。そ立のための取組みとして、「決められたことをきちんとの際、乗務員の手配、車両の確保、配送可能ルートのやる」ことを繰返し意識付けさせています。また、業務情報収集など、大変苦労しました。しかしながら、被災を遂行する上で、疑問点等が発掘された場合は、所員か地へ石油製品を配送し、お客様をはじめ様々な方に感ら積極的に改善提案頂き、職場の環境を整えています。

謝されたことは、改めて私たちの仕事はライフライン

国が脱炭素社会に舵を切る中にあっても、まだまだ

陸上輸送事業

アップと代替燃料への対応です。

ます。

清水 順二

私たちが考える陸上輸送事業の未来

陸上輸送事業は1953（昭和28）年５月に開始、石油

チできるか、これが 将来にわたるビジョンになると思い

松藤商事株式会社
専務取締役
営業部

Vision Interview

第生 活インフラを支え 続けていく「 経 済の 動 脈 」として

VISION

物流のプロとして、脱炭素社会を拓くであると認識しました。

石油に頼る現状は続いていくと思います。徹底した安

これからも国民生活、社会経済活動において重要な全対策で、とにかく事故を起こさずにお客様から「任石油製品の安全で安定的な配送を継続できるよう、社せて安心だ」という信頼を得ることが大切です。その員と一緒に汗を流し、お客様の期待に応えるよう、地ためにも、業務に対して真摯に向き合い、誠実に遂行

道に努力を積み重ねていきます。

している姿をお客様にお見せしていかなければなりません。今後も社会情勢の変化やお客様の要望に柔軟に対応できる体制であり続けます。

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MATSUFUJI Group 70th

77グループ事業
Division of Disaster Prevention

防災事業
共同防災センター
共同防災センターは1978（昭和53）年に荒津（福岡市）、西港・末広（北九州市）、小ヶ倉（長崎市）、八代の４カ所でスタートした。1976年の「石第油コンビナート等災害防止法施行令」に則り、国からの要請を受けてのものだった。事業を受託で部 ビジョン編

2

きたのは、長年の危険物取扱のノウハウと、それまで石油会社との取引で培ってきた信用が背景にあった。2003年からは荒津、西港、八代、谷山の４カ所となっている。センターの運営には、石油基地内の石油会社と、一部費用や要員の面で連防災事業携も必要なため、専門性はもちろん、チームワーク、協調性などのノウハウも重要だ。単なる一事業としてにとどまらず、石油基地の安全確保という面から、地域への貢献にもつながっている。

志布志防災センター（志布志国家石油備蓄基地）

長年培った信頼のノウハウが強み

志布志防災センターは、「志布志国家石油備蓄基地」内の陸上防災を請け負う。志布志国家石油備蓄基地は、経産省所管の独立行政法人石油天
然ガス・金属鉱物資源機構が統合管理業務を行グループ事業データ●

荒津共同防災センター〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津1-1-28
TEL：092-711-0757●

西港・末広共同防災センター〒803-0801 福岡県北九州市小倉北区西港町95-3
TEL：093-592-4097●

八代共同防災センター〒866-0035 熊本県八代市大島町5071-2
TEL：0965-37-2544●

谷山共同防災センター〒891-0131 鹿児島県鹿児島市谷山港1-5-4
TEL：099-262-3121●

志布志防災センター〒893-1615鹿児島県肝属郡東串良町川東字新洲崎5024-1
TEL：0994-63-7554

1976（昭和51）年の石油コンビナート等災害防止

物、警備、無線などさまざまな免許が必要になる。基地自体の運営者は機構

年に荒津（福岡市）、西港・末広（北九州市）、小ヶ倉の委託によって、
これまで変わることがあったが、陸上防災については1992（長崎市）、八代の４カ所の石油基地内に共同防災セ（平成４）年のセンター開設以来、一貫して松藤商事（株）が受託している。

ンターを開設した。1993年に谷山防災センター（鹿児島市）を開設。油槽所の廃止にともない、2000年に末広、2003年に小ヶ倉のセンターを閉鎖した。
1992（平成４）年には共同防災センターとは別途、志布志市の国家石油備蓄基地における陸上防災を受託し、志布志防災センターを開設。国の施設である備蓄基地内のセンターのため、消防がメインだが警備色も強く、危険物、消防、無線など多方面で高度な免許が必要になった。備蓄基地自体の運営者は経産省所
管独立行政法人の委託先が変更されたが、陸上防災については一貫して松藤商事（株）の防災事業部が請け負っている。各地の共同防災センターとあわせて、これらの防災実績が、取引先の石油各社への信用力アッ
プにつながっている。社員の研修も各地の共同防災センターで行われる。

78う。国家施設であるため防災センターは警備色も強い。消防のほか、危険法施行令にともなって、共同防災業務を受託し、1978

大型化学高所放水車

防災訓練

2004（平成16）年、谷山防災センターに最新型の大各共同防災センターとも、防災事業の社員は日々の型化学高所放水車が導入された。防災センターでは原訓練に加えて、その地域の消防、警察、消防団のほか、則、高所放水車（はしご車）、化学消防車、泡原液搬送車

県や市といった自治体関係者も交えて官民合同の訓の３台を展開させる。大型化学高所放水車はその名の練を定期的に行っている。防災、機動能力を評価され、通り、１台で高所放水車と化学消防車の二役をこなし

危険物取扱や災害対応のスキルなどを有することかた。これによっら 、官 庁 の 求て、コスト削減

め に 応じて災につながり、必害 対 応 にもあ要 人 員も少なたる。

くて済むメリットがあった。

MATSUFUJI Group 70th

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グループ事業
Division of Disaster Prevention

防災事業
事 業 部 ビ ジ ョンBusiness

ドは欠か せません 。1976（昭 和51）年の「石油コンビ
ナート等災害防止法 施行 令」に伴い、1978年に防災事
共同防災センターを開設しました。そこに至ることがで

2

部 ビジョン編

業 がスタートし、福岡、北九州、長崎、八代の４カ所にきたのも、陸 上 輸 送をはじめ、石油 海 上 輸 送 、油 槽 所
運営・管理の各事業がそれまでの石油会社との取引で培ってきた信用があったからです。
一方で、防災事業の実績も、石油会社に対する信用にラスになっていると思います。
また、共同防災センターの運営には、「共同」とある
ように、例えば一部の費用面や人員についても、同じ石油 基 地に所在 する各 社から協力を得ています。日々の訓練も各社と一緒に取り組んでおり、そういった意味では、当社の事業でもありながら、安全確保という点では地域への貢献性もあるのです。これは、当社グループが目指す「企業活動を通しての社会貢献」とも合 致し、グループ全体への信頼にもつながってくると思います。

松藤商事株式会社
西港末広共同防災センター長

松藤商事株式会社
荒津共同防災センター 分隊長

前田 光慈

高石 賢太郎

防災活動のプロとして構成事業所、地域住民に安心安全を提供する事故の無い安全安心のコンビナート基地の基幹的役割を果たす信頼される防災部門

当センターでは、特定防災区域内の消防計画に基づ

荒津コンビナート基地では、我々の得意先の事業所

く防災活動に係る計画および準備等、組織内の構成事様で事故もなく、近隣地域に迷惑をかけることもなく業所との調整、警備業関係の事案等に取り組んでいま運営されています。これは日頃から我々が基地内の事す。北九州地区・白島地区特別防災区域協議会に所属

業所様と連携を取り、訓練等安全管理を行ってきた成し、協議会所属の会社の皆様と教育訓練、研修会、訓果だと思います。私はセンター長の補佐的立場で、１

練視察等を実施し、総務省消防庁主催の全国技能コ

日のスケジュールを決め訓練等を行っていますが、分

ンテスト大会に参加して、構成事業所、地域住民の皆隊長になって「より強い責任感」を持つようになりましん、運営には体力、慌てないこと、そしてチームワークや様への安心安全を提供してきました。
（2021（令和３）た。後輩も増えましたので、日頃の行動や訓練に強い

協調性が大事です。現場のことと管理の両方がわかる人

年12月時点では、コロナ禍でこれらの活動を休止中）

責任感を持って当たれるよう指導を続けています。

を育てたいですね 。私も現場と事業 所所長の経 験が長消防署から隊員が指導教育を受けた内容・要領を苦労する点は、隊員一同が（本当は良い事ですが）いのですが、仕事をしていて「我々の防災の仕事が石油

構成事業所の皆様に指導し、訓練発表会では構成事

実災害の経験が無く、訓練の幅がなかなか広がらない業所混成で参加して毎年３位内に入賞しています。ま点です。想定訓練ばかりとなる為、訓練内容のマンネ

た、総務省消防庁主催の大会では決勝に残り表彰式

リ化対策にはいつも悩まされますが、各事業所様と連が地元局で放送されたので、地域の皆様にも知ってい携し、安全管理に更に力を入れて、様々な事例を想定ただけたのではないかと思います（ただ、全国優勝にし、あらゆる有事に適した訓練等を行い、いざという導けなかったことが心残りです）。所属社員のほとん

時に近隣地域に迷惑をかけないよう日々の職務に邁どが必要資格、免状を有しており、例えば防災に関す進します。

基 地を動かしている」という自負がありました。これが防災事業のポテンシャルではないかと思います。これからを担う人たちにも、そういったやりがいを作ってあげていきたいと考えています。

るものでは危険物取扱者免状、消防設備士免状等、そ安全管理を第一とし、これから30年後の当社100周

して防犯に関する警備員指導教育責任者資格者証、年においても、事故の無い安全安心の荒津コンビナー

施設警備１級検定などがあります。

ト基地であるよう、基幹的役割を果たす防災部門とし機会があるたびに現地に赴き、先方の皆様と交流して意識や技術の共有を図り、今後入社する社員への指防災事業

つながり、それが陸上輸送をはじめとした各事業にもプ

その上で、重要なのは人材教育です。専門性はもちろ矢野 祐介

私たちが考える防災事業部の未来

防災事業の歩みを語る上で、「信用」というキーワー

基地を担う自負が事業のポテンシャル

松藤商事株式会社
営業部部長

Vision Interview

第他 社・地 域 共 同で
安 全 確 保の 面 か ら
社 会へ貢 献 する

VISION

安全活動を通じた地域への貢献てバックアップサポートをし続け、信頼される荒津共同防災センターであり続けたいと考えています。

導教育もしっかりと行って後継者育成にも努めていきたいと思います。

80

MATSUFUJI Group 70th81

グループ事業
Division of Oil Reservoir

油槽所運営・管理事業
自社油槽所
松藤グループは、自社油槽所を長崎県壱岐市郷ノ浦町と熊本県宇城市三角町の２カ所で展開する。松藤グ
ループのような輸送会社グループが自社で油槽所を第所有するのは業界でも珍しい例である。設備も自前で整備した。
グループ会社の壱岐油槽（株）が運営する壱部 ビジョン編

2

岐油槽所は、壱岐で使用される石油製品のほぼ全量を取り扱っている。一般燃料油製品の受け入れ、保管、払い出し、配送業務を委託されているが、委託元は石油元売り各社が３年毎に交代するという珍しい形態となっている。松藤商事（株）が運営する三角油槽所（三油槽所運営・管理事業

角ストックポイント）は、松藤グループの油槽所運営の第１号である。ケミカル製品の受け入れ、保管、払い出し、配送業務を委託されている。

宮崎石油基地新光運輸（株）が管理・運営する宮崎石油基地は、建物が建つ以前のゼロベースから委託されたものである。受け入れ岸

社会を支える石油製品を未来のために
藤商事（株）三角事業所（熊本県宇城市）に始まり、

壱岐油槽株式会社

1979年の壱岐油槽（株）設立、1990年の新光運輸●〒811-5152
長崎県壱岐市郷ノ浦町渡良南触字井良坂1130（株）長崎事業所、2004年の同社宮崎石油基地、

松藤商事株式会社所（鹿児島県薩摩川内市）と続く。グループ各社が〒869-3207 熊本県宇城市三角町三角浦134-1〒899-5221 鹿児島県姶良市加治木町港町131●●

また、宮崎石油基地は建物建設前から運営に携わっ

新光運輸株式会社

大分松藤商事株式会社〒870-0018 大分県大分市豊海2-1-2

82

委託されている。壱岐と三角の油槽所は、輸送会社
グループとしては業界でも珍しい自社所有である。

〒850-0076 長崎県長崎市木鉢町1-16〒880-0851 宮崎県宮崎市港東3-7●

元売り会社など得意 先の 信頼を得て管 理・運営を株式会社サンエストランテック〒848-0403 長崎県松浦市福島町塩浜免58-2●

そして2007年（株）サンエストランテック川内事業〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津2-3-53〒899-1924 鹿児島県薩摩川内市港町字唐山6120-5

福島松藤商事株式会社

最大級である。貯蔵タンクは13基あり、全容量は２万8,530kl。
出荷施設はタンクローリー積場が８車線、すべてで30klタンク

油槽所運営・管理事業は、1968（昭和43）年の松グループ事業データ●

壁は、１万kl積みタンカーが着岸可能で、国内油槽所の中でもた。取扱製品はレギュラーガソリン、ハイオクガソリ
ン、灯油、軽油、A重油など。このほか、LPガスやケ
ミカル、アスファルトの基地管理も行っている。
徹底した安全対策で、いずれの油槽所においても無事故で操業を続けていることが大きな特 徴でもある。また、安全管理、安全輸送の実現には「最後ローリーに対応する。新光運輸（株）
では一般燃料油製品の受
け入れ、保管、払い出し、出荷業務を受託している。

受託油槽所
得意先各社の油槽所での受託業務は、一般燃料油
製品では、旧九州イーグル（株）（ 現・（株）サンエストラ
ンテック）が荒津（福岡市）の油槽所にて受け入れ、出荷業務。新光運輸（株）が長崎油槽所と宮崎石油基地
で受け入れ、保管、払い出し、出荷業務を担っている。
また、（ 株）サンエストランテックは川内ガスターミナ
ルでLPガスの受け入れ、保管、払い出し、出荷業務を請け負う。ガスは油よりも高いレベルの免許が求められる。

は人」という考えから、地道な作業で無事故に貢献している乗務員らのフォローアップ、健 康管理や 働き方改善にも積極的に取り組んでいる。

MATSUFUJI Group 70th

83

グループ事業
Division of Oil Reservoir

油槽所運営・管理事業
事 業 部 ビ ジ ョンBusiness

ですが、松 藤グループは輸送から運 送までの一 切をグ
ループ内で完結できるところが強みです。
害防止法のからみで新たな油槽所の設置、拡張が 難し

2部 ビジョン編

油槽所の運営・管理で言えば、石油コンビナート等災くなっている中、自社の油槽所を持っていることは大きな利点となります。基地を必要とする荷主さんから、陸株式会社
サンエストランテック
福岡荒津事業所
所長

角田 澄俊

山本 秀教

所員全員での安全実現のため
対話重視のコミュニケーションに注力「絶対に事故は起こさない」「けがをしない・させない」
事業所運営を自社所有である油槽所の運営管理と配送業務管理「24時間365日」の出荷ならびに、ほぼ毎日、輸送を行っています。歴代の所長や所員が長年継続してき船受入れ作業を行っています。お客様から信頼を頂けた無事故を続けていくことに、試行錯誤しながらもやるやりがいのある仕事の一方で、８人という少人数でりがいを感じています。

24時間操業をしていますので、良好なチームワークの

我々は自社 所 有の 油 槽 所 の ほ か、石 油 元 売 各 社 が所 有 する九 州 各地 の 油 槽 所 の 運 営を 委 託されています。油 槽 所 の 運 営・管 理における鉄 則は 、事 故 なく操業を続けていくことです。その点、我々はどの油槽所でもずっと無 事 故 が 続いています。自社 所有の壱岐 油 槽（株）では1979（昭和54）年の稼 働から無事故・無災害を継続しており、「どういう運営をしているのか」と業界の他社が見学に訪れたこともありました。

とはありません。何を運ぶにしても確実に運ぶ。これが我々の 使命です。結局は安 全管 理、安 全輸送が大 切になってきます。最 後は人です。そこを担うのは乗 務員で「安全はすべてに優先する」という方針の下、所内維持や所員の健康管理には十分に気を付けています。

での毎月１回の安全会議や３年毎の危険物取扱者講

また、安全確立のために日頃からリスクマネジメント

習を受講するなどして、マニュアル、安全対策を繰り返として「絶対に無理をしない・させない」を徹底していす。仕事の性質上、一部孤独な面もありますが、安全をし所員に周知することで、安全への意識を高めていまます。少しでも不安なことや分からないことがある場

地道に実現させてくれているのは、一人ひとりの乗務員す。例えば、ガソリンは揮発性が強く引火しやすいも合は必ず作業を中断し、確認します。毎日延べ100人ですから、しっかりとフォローアップを徹底しています。

のです。空気よりも重いために低いところにたまりま

以上にもなる入構運転手や協力会社の方々の作業にもす。取り扱いの際には周囲に火気がないことの確認は目を向けなければなりません。少しでも疑問のある行

もちろん、静電気を発生させないようにするなど、細動を見つけた際は声掛けをし、一緒に対策を考えた上心の注意を払わねばなりません。

で再び作業に移るようにしています。間違った行動をその中には例えばメンタル面も含めた健康管理があります。管理側が乗務員のその日の状態を把握することはとても大事で、それが事故防止にもつながります。また、働き方の改革も今後の課題と言えるでしょう。

無事故継続のプレッシャーもありますが、全員で安全を実現するためにも、所員といつでもコミュニケーした人にも、頭ごなしに注意するのではなく、一緒に考えることが重要です。

ションを図れるようにしています。対話を重視し、仕事

これからも「絶対に当現場から事故は起こさない」

面に加えて個人的な悩み、時には愚痴も聞くように心を徹底し、「誰一人もけがをしない・させない事業所」

掛けています。日々の業務を円滑に進める上で、所員を目指していきます。

への配慮も重要であると気づけたことは、私自身、所長という立場の仕事に活かされています。

油槽所運営・管理事業

壱岐油槽株式会社
郷ノ浦油槽所
所長

上輸送の仕事も請け負えるからです。

脱 炭 素社 会と言われていますが、物 流 がなくなるこ

柳本 俊一

私たちが考える油槽所運営・管理事業部の未来

競合他社は運送をアウトソーシングすることが多いの

安全を支える乗務員フォローアップ

株式会社サンエストランテック
営業部部長

Vision Interview

第自 社 油 槽 所も
無 事 故の 継 続 も
最 後 は「 人 」

VISION

稼働以来、40年を無事故の実績

福岡油槽所に配属された時、石油については全く無知だった私に、当時の所長や先輩、同僚の皆さんは一松藤グループが100年、150年と続くことを願って、つ一つ丁寧に教えてくださいました。自分は素人だと自会社の発展、継続のために所員全員で一致団結して行覚し、恥も捨てて聞けたことは、後の仕事においても動したいと思います。

貴重な経験となりました。諸先輩方や同僚には感謝の言葉しかありません。

84

MATSUFUJI Group 70th85

グループ事業
Division of Oil Reservoir

油槽所運営・管理事業
自社 油槽所

壱岐油槽所

委託 油槽所

宮崎石油基地（宮崎石油基地株式会社）

第部 ビジョン編

2

油槽所運営・管理事業

三角油槽所（三角ストックポイント）

出荷設備

管理体制

86

出荷施設

製品検査体制防災体制

MATSUFUJI Group 70th87

グループ事業
Division of Hotel Business

ホテル 事業
港町長崎の風香る「シティリゾート」
ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル
長崎観光の中心・南山手で、シティリゾートをコンセ
プトに、2001（平成13）年長崎全日空ホテルグラバー

第ループIHGとのフランチャイズ契約によりANAクラウ

2

部 ビジョン編

ヒルとして開業後、2012年に世界最大級のホテルグ
ンプラザホテル長崎グラバーヒルへリブランドした。顧客満足評価の高いANAクラウンプラザホテル独自の安眠、癒しを提供する快眠プログラムなどグローバル
スタンダードを導入した海外ホテルの非日常空間と、和の心が融け合う細やかなサービスで、港町長崎ならエントランスIHGクリーンプロミス

地元企業が目指す長崎のベストホテル
グループ事業データ
会 社 名株式会社グラバーヒル

所 在 地 〒850-0036 長崎県長崎市五島町3-25
TE

L 095-822-7165

代 表 者

代表取締役 松藤 章喜

ホテル運営 ヒルトン長崎
ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル［ホテル概要］
ホテル名

ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル

所 在 地 〒850-0931 長崎県長崎市南山手町1-18
開業 日 2012（平成24）年1月23日

ホテル事業

ではの観光の楽しみとホテルの過ごし方を提案する。

ロビーアズレージョ
左／耐震改築優秀建築表彰賞牌
右／耐震改築優秀建築表彰賞状

ホテル事業は、1974（昭和49）年長崎パークサイ
ドホテル営業開始にさかのぼる（2011年廃業）。本
格参入は、2001年長崎全日空ホテルグラバーヒル開業である。旧長崎東急ホテルの閉館に港界隈の景観
や賑わいの喪失を危惧する長崎市の意向に、先代社
長は買収を決意。全日空と提携後リニューアルした。
2012（平成24）年、世界最 大 級のホテルグルー
プIHGとのフランチャイズ契約によりANAクラウン
プラザホテル長崎グラバーヒルへリブランドする。
2017年、耐震補強及びレストランなど改装工事を実施した。

デラックスツイン長崎の新たなランドマーク ヒルトン長崎
2021（令和３）年11月、長崎駅西側MICE施設「出島メッセ長崎」に隣接して、ヒルトン長崎が開業した。

2021（令和３）年11月、長崎駅西側のMICE施設

世界展開するホテル界のグローバルリーダー、ヒルト「出島メッセ長崎」に隣接して、ホテル界のグローバ

ンとのフランチャイズ契約によるフルスペックホテルに

ルリーダー、ヒルトンとのフランチャイズ契約によるは、最新のコロナ感染対応のシステムもブランドスタン

建築規模

地上7階 地下1階

客 室 数

215室

収容人員

396人収容ヒルトン長崎が開業した。地元企業として長崎のベダードとして整備する。長崎の超一等地に地元企業が

駐 車 場

40台

ストホテルを目指すとともに、長崎の発展と地元文化

超一流のホテルを展開することで、長崎に寄与貢献し、付 帯 施 設 レストラン｢パヴェ｣への貢献は、ホテル事業が引き継ぐ創業以来の企業

グローバルなスタッフを育成して、長崎を訪れる観光理念である。

客に超一級の「シティリゾート」を提供する。
ヒルトン長崎 外観パース

88

MATSUFUJI Group 70th

89

グループ事業
Division of Hotel Business

ホテル 事業事 業 部 ビ ジ ョンBusiness

天主堂を徒歩圏に持つ歴史と観光の中心・南山手にANA
クラウンプラザホテル長崎グラバーヒルはあります。
2001（平成13）年、長崎全日空ホテルグラバーヒル開業時のコンセプト「シティリゾート」は、2012年に世界最2部 ビジョン編

大級のホテルグループIHGとのフランチャイズ契約へとリブランドした現在でも、異国情緒あふれる港町長崎におけるホテルづくりに生かされています。ANAクラウンプ
ラザホテルのグローバルスタンダードを導入し安眠、癒しを提供する非日常空間でも、和のおもてなしの心は欠かせません。2017年、耐震補強工事ではこの心を反映したデザイン面が高い評価をいただき、耐震改修優秀建築賞を受賞しました。

長崎への想いがヒルトン長崎に結実
2020（令和２）年春から続くコロナ禍でホテル業界も大きな痛手を受けました。そんな中、ホテル事業部が総力をあげて取り組んだのが、2021年11月、長崎駅西側のMICE施設「出島メッセ長崎」に隣接するヒルトン長崎の開業です。世界展開するホテル界のグローバルリーダー、ヒルトンとのフランチャイズ契約によるフルスペックホテ

ヒルトン長崎宴会セールス
支配人

ヒルトン長崎フロント
レセプション
アシスタント
マネージャー

中尾 祐樹

井手 杏奈

いまの取り組みが新たな実績となって、これからの道標となっていく「ヒルトン長崎に来てよかった」
お一人おひとりの心に残るサービスを

宴会セールスは基本的に弊社のホテル宴会場を販

長年ヒルトンを愛し利用され、開業前から期待して売する部署です。私は隣接する出島メッセ長崎で催さいただいたゲストの皆様にお応えするには、期待通りれるMICE案件に伴う、ケータリングの受注を主に担のサービスにとどまらない、お一人おひとりの心に残る当しております。新しい施設ゆえに前例がなく、一つひサービスを目指さなければならないと考えています。

とつの判断、ご提案に、"新しい長崎"を伝える商材をヒルトンブランドに長崎ならではのおもてなし、都会で扱う責任を感じますが、地域との「共存共栄」をテーは感じられないアットホームな雰囲気や人の温かさでマに、仕組みづくりを確立していきます。また、長崎駅

お迎えし、「ヒルトン長崎に来てよかった」と思っていしていち早く備えた最新のブランドスタンダードになって

西口エリアの地域活性化の地域イベント等の立案にもただけることを大切にしたいと思います。

います。グローバルなホテル展開を行い、海外でも活躍挑戦したい。いま取り組んでいるすべてのことが新た

私は2021（令和３）年11月にヒルトン長崎に異動できる人材を育て、長崎の街で最高のシティリゾートをな実績となって、これからの道標となっていくのだと考し、一からホテルを開業することの大変さ、同じ目標

えています。

に向かって頑張ることの素晴らしさを学び、一般職か楽しんでいただくことを目指します。
ホテル 事業は、先代社長が旧長崎東急ホテル閉館時に港界隈の賑わいを守りたいという長崎市に応える形で始まりました。その想いは現社長の「文化面からも地元へ貢献する」という考えでヒルトン長崎に結実し、未来へ引き継がれていきます。

ハード面での立地の強みと、ソフト面ではともに長らアシスタントマネージャーへと立場も変わりました。

崎ナンバーワンホテルを目指してより良いものをつくろ

質の高いサービスのためにはスタッフ自身も大切な存うというスタッフの気概が生むホスピタリティが我々の在として認識され、働きやすい職場である必要があり強みです。洋食レストラン配属時にサービスを担当します。どんな時も互いを思いやる心を忘れず、何より笑

たお客様の「楽しかったよ」の一言で、サービスに対す

顔で挨拶をすることで職場は変わり、ホテル全体の雰る考えが変わりました。それは、料理も含め私たちの囲気も変わります。まだまだ未熟ですが、スタッフ、そサービスすべてに対するお礼の言葉だと思ったからしてお客様からも、安心していただける存在になれるです。

よう精進していきたいと思います。

100周年の時には何もかもが変化していると想像し時代やニーズが移り変わっても、100周年もその先ますが、いま私たちが取り組んでいることが、未来のも、地元長崎の信頼の「ヒルトン長崎」として、皆様か

変化にもびくともしない強固な礎となり、長崎といえばら愛され続けるホテルになっていければ、これ以上幸「ヒルトン」と言っていただけるようなホテルにしていせなことはありません。

ホテル事業

阿倉 宏隆

私たちが考えるホテル事業部の未来

稲佐山や長崎港を望み、世界遺産のグラバー園や大浦ルであり、コロナ感染対応のシステム設備を時代に対応

株式会社
グラバーヒル常務取締役
ヒルトン長崎 総支配人

Vision Interview

第高いブランドと 人 材で最 高のシティリゾートへ
挑 戦 するVISION

港町長崎の「シティリゾート・ホテル」

きたいと思います。

90

MATSUFUJI Group 70th

91

グループ事業
Division of Hotel Business

ホテル 事業【ヒルトン長崎】

ロビー
・
チャペル

第
部 ビジョン編

2

１F ロビー2021（令和３）年11月１日開業！ 長崎駅西口、
コンベンション施設「出島メッセ長崎」に隣接
MICE施設に隣接する最高級外資系ホテル建設に、長崎のために

ホテル事業

かつて「出島」でも使用された伝統工芸の唐紙の文様を天井と壁に表現。中央の天井から糸を碧色に染めた巨大なアートを吊る。

１F 階段

３F 宴会場「キャプタインスカマー」

３F ホワイエ

１階エントランスから上る階段は、長い船旅を乗り越えてきた船を感じさせる、
しっかりとしたつくりの木製の階段。

船長がお客様をおもてなしする部屋をイメージ
し、大きな窓で自然な光を取り込み、天井も船と波を表現。

階段を上ったホワイエには、船の形をしたベンチシートや海を感じさせるウォールアートがあり、豪華な船内の雰囲気を演出。

観光業で貢献していきたいという当社の思いが、ここに結実した。ヒル
トングループのグローバルで積み重ねてきたネットワーク、日本市場における実績、サポート体制が当社ホテルの成長には大きな力となりうると確信し、ヒルトングループとの提携に踏み切った。
日本の玄関口として発展してきた長崎は、和華蘭の文化が織り混ざり独特の文化を創造してきた。そこから生まれたヒルトン長崎のホテ
ルコンセプトが「Wonder NAGASAKI」。船をモチーフにした内観に豊かな長崎の文化や歴史、地元の工芸品などのアイテムをちりばめ、ゲストがまるで長崎を巡っているかのような空間を目指している。
グループ事業データ
名
称 ヒルトン長崎
所 在 地 長崎県長崎市尾上町4-2
建物設置者 M&H長崎ホテル
合同会社

92

運 営 者
延床面積
建物規模
客 室 数

株式会社グラバーヒル
20,300平方メートル
地上11階
200室

フィットネスジ
付帯施設 レストラン、ム、温浴施設、
バンケット、チャペル等

３F チャペル船のフレームをイメージし、
優しく柔らかな印象のアー
ルのかかった天井と壁面は白で統一され、正面の窓からは稲佐山が広がる。

MATSUFUJI Group 70th

93

グループ事業
Division of Hotel Business

ホテル 事業
ロビー
&
ラウンジ

客 室

第
部 ビジョン編

2

ホテル事業

２F フロントロビー

客室

唐紙の文様を天井に使い、長崎らしい和洋の雰囲気が感じられる。
連絡通路で「出島メッセ長崎」とつながっている。

船室をイメージしたデザイン。壁のモニュメントは出島の形、ベッドサイドのランプは“ビードロ”と長崎らしい雰囲気を演出。

スイートルーム
ベッドルーム11F エグゼクティブラウンジ

波佐見焼のオリジナルデザインタイルを空間のアートとして使 用。長崎らしい雰囲気の中で、ぜいたくな時間を提供。
スイートルームリビング

94

スイートルームバスルーム

MATSUFUJI Group 70th95

グループ事業
Division of Hotel Business

ホテル 事業

記者発表・グランドオープニングパーティー

レストラン

第

記者発表

１F

記者発表会で、
松藤章喜社長が、「ヒルトン長崎」開業までの経緯、「ヒルトン長崎」のコンセプトならびに“長崎ブランドの強化”
をはじめとした当社の使命について説明した。

たまつるみ

日本料理「瓊鶴海」

2

部 ビジョン編

1

2021（ 令和３）年10月31日
ヒルトン長崎３階宴会場「キャプタインスカマー」

長崎港はその美しさから“瓊の浦”、
また、“鶴の港”と呼ばれてきた。その優雅なイメージを表現し、“瓊鶴海”と名付けた。
2 「瓊鶴海」
寿司カウンター3 「瓊鶴海」
天ぷらカウンター

ホテル事業

4 「瓊鶴海」
鉄板焼カウンター
1

ヒルトン日本・韓国・ミクロネシア地区代
表ティモシー・ソーパー氏（右）
も臨席。

2

3

4

グランドオープニングパーティー

２F
5

オールデイダイニングレストラン「ディ・バート」
長崎の伝統的な食文化「和華蘭（わからん）」を取り入れた折衷料理を提供。「ディ・バート」とはオラン
ダ語で“航海”。

6

グランドオープニングパーティーには、長崎の政財界から田上市長をはじめ100名余りが出席。
松藤章喜社長は2020（ 令和２）年８月に設立70周年を迎えた当社の歴史、特にホテル業進出の経緯、「ヒルトン長崎」開業にかける思い等について挨拶で語った。

ふくかいろうチャイニーズレストラン「福海楼」
深紅のエントランスが目を引く。長崎の「ハタ」のモチーフを手書きした波佐見焼の照明は中国の焼き物を連想させる。

7

ラウンジ&バー「セブンシーズ」
世界中の海、７つの海を越えて集まった酒を提供するイメージで、“The Seven Seas”と名付けた。

5

長崎を中心に全国から集まってきた仲間たちの共通点は、「ヒルトン長崎でチャレンジ、そして社会に貢献したい！」という熱い思いだ。
696

7

MATSUFUJI Group 70th

97

グループ事業
Division of Dealer Business

ディーラー事業
BMW 事業

BMWは“運転する歓びを味わえる車”と必ず試乗を勧めるBMW事業は多良見町にてスタートし、販売は好調第に推移した。一時、買い替え需要が落ち込んだこともあったが、修理等のサービス部門の売り上げでカバー

部 ビジョン編

2

してきた。2012（平成24）年には、赤迫町に移っていた本 店を再び多良見 町に新 築・移 転した。その時のショールームは天井はすべてLED照明、直射日光が当たるガラス面は断熱フィルムを使用するなど、あらゆる面で環境に配慮した。
これにより国際的な建物環境評

ディーラー事業価指標のLEED認証をカーディーラーとしては日本で初めて取得。
2020（令和２）年に「新BMW CI基準」に合わせた機材を導入。同年からのコロナ禍でも販売台数は右肩上がりである。BMWは“運転する歓びを味わえる車”だとして、来店客には必ず試乗してもらっている。

人と車と社会をつなげる豊かな時間をグループ事業データ
社
名
設
立
本
部
資 本 金
代 表 者

株式会社MATSUFUJI
昭和60年10月(平成24年8月社名変更)〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25
30,000千円
代表取締役社長 松藤 章喜〈新車ショールーム〉●

長崎本店ショールーム

〒859-0402 長崎県諫早市多良見町囲515-5●

佐世保支店ショールーム

〒857-1151 長崎県佐世保市日宇町2787-6●

MINI長崎店〒859-0402 長崎県諫早市多良見町囲515-1●

MINI佐世保店〒857-1151 長崎県佐世保市日宇町2787-6〈認定中古車センター〉●

BMW Premium Selection 長崎〒859-0402 長崎県諫早市多良見町囲515-5

長 崎 県 唯 一 のB MW 正 規ディーラー。事 業 のス
タートはBMWから「長崎県でディーラーを探している」と創業者の松藤渉、二代目社長の松藤悟に声が掛かったことがきっかけだった。
（株）マツフジモー
タースを設立し、1985（昭和60）年に多良見町（現・諫早市）にBMWショールーム・サービス工場を新設
し営業を開始した。1987年に佐 世保支店（佐 世保市大塔町）開設。その後、本店移転に伴い、本店（長崎市赤迫町）、東支店（多良見町）、佐世保支店（同上）の３店舗体制とした。
2008（平成20）年、BMWから打診のあったMINI
事業も開始した。2012年には本店を赤迫町から多良見町に移転し、同年に（株）マツフジモータースと松藤陽産（株）を合併、（株）MATSUFUJIに社名変更した。2016年に佐世保支店を新築移転し、BMW、MINIを併設する形で長崎本店（多良見町）、佐世保支店（日宇町）の２店舗とした。このほか、カーケア部

BMW長崎本店ショールームMINI事業

好きが高じて“自分だけの一台”に2008（平成20）年にBMW側からの申し入れを受け、多良見町で「MINI長崎」としてスタートした。2016年には日宇町にMINI佐世保を開設した。MINIを買
い求めてくるお客様は、セールスマンが舌を巻くほどの知識を持ち、さまざまなオプションを組み合わせること
で、“自分だけの一台”にしていく。子育てを終えた世代の来店も一時期より増え、中には、初めて訪れて即座に購入していく例もある。
MINIのお客様は、ショールームに“遊びに来る”感覚の顧客が多い。そのため各店とも店内の雰囲気づくりを大切にし、それが新しい顧客を紹介してもらうことにもつながっている。2021（令和３）年にはMINI長崎のショールームをリニューアルオープンした。

門や保険部門など新領域も手掛ける。常日頃から「人を育てること」と「組織の若返り」を追求している。
上／MINI長崎

98

下／MINI佐世保

MATSUFUJI Group 70th99

グループ事業
Division of Dealer Business

ディーラー事業事 業 部 ビ ジ ョンBusinessがありましたが、MINIの半導体不足による生産遅延の懸念こそあったものの、BMWは好調でした。要因のひとり、社員のモチベーションアップが図られたことがあっ2部 ビジョン編

つは、幹部と一般社員間のコミュニケーション向上によたと思います。
2020（令和２）年には、新たに２人のセールスマンがトップクラスの証しである累計販 売台 数目標を突 破しました。それに続き全員が好業績を収めるように、他の点では全体の販売台数も伸びており、これからもチャンスはあると考えています。

部門を超えて課題解決と検証を徹底一方で、お客 様に「M ATSUFUJIのショールームに行ったら気持ちよかった」と思っていただける、そんな現場にすることを目的とした取り組みを進めました。具

日々の業務に関して、課題解決の練り上げ、実践した結果の検証を行っています。

BMW
営業マネージャー

BMW長崎
サービスアドバイザー

松田 祐一郎

百﨑 勝利

お客様からの信頼を得ることの大切さ、難しさを心に留める

丁寧な説明・確認に努めてマイナスの心情を
プラスの心情に販売やメンテナンスを通じて、たくさんのお客様と予約受付や入庫・納車対応、整備内容の説明を担当の出会いがあります。ひとつの出会いからさらに広していますが、お客様から笑顔で感謝の言葉を頂いた

がっていくので、それぞれを一生のお付き合いだと思っときに、やりがいを感じています。特に、整備についてて接しています。当然、お客様から信頼を得ないとい説明する際は、お客様に内容がしっかりと伝わるよう

けませんが、それは簡単ではなく時間もかかります。

に、自分なりに分かりやすい言い方に置き換えるよう

例えばサービス部門においては、故障個所の修 理は

私自身、若手時代に先輩のお客様を引き継いだ際、に注意しています。中でも車検点検以外の入庫の場合お客様からお尋ねがあった回答を失念したため、お叱

は、事故や故障が原因なので、お客様はマイナスの心

お客 様からすると既にマイナスの印象をお持ちです。そりを受けたことがありました。初めての引き継ぎだっ

情でいらっしゃいます。ですから、お客様の立場になっの心象を改善するため、修理説明も、動画をつかって今たにもかかわらず、約束を守れなかったために信頼をて、プラスの心情に変わっていただけるよう、丁寧な説まで以上に丁寧なものを心掛ける。営業部門であれば、失ってしまったのです。謝罪をして今では良好な関係

明、確認を心掛けています。

土日の朝のお出迎えや新車納車の際のお見送りの仕方をよりよいものにしていく、お客 様をお名前でお呼びす
る、といったことです。
モットーは「我慢をする」、「チームで取り組む」、「目
標を達 成する」の３つ。お客 様に気持ちよくなっていた
だき、満足していただく。それらで業績を向上させ、ひいては松藤グループが掲げる「企業活動を通しての社会貢献」につなげていきます。

を築けていますが、当時は、一度の失敗で簡単に信頼

過去に、修理入庫で担当したお客様が旅行を予定を失うものだと改めて気付かされました。このことが、されていて、どうしてもご自分の車で旅をしたいという私が仕事を続けてこれたターニングポイントになったことでしたので、なんとか出発までに修理を完了させことは間違いありません。

て無事に納車できたことがありました。そのお客様が現場では営業チームをまとめるために定期的にミー旅行から戻って来られた際に、お礼のお電話を頂きま

ティングを開き、問題点やスタッフ個々人の悩みもヒアして、とても良い仕事ができたと感じました。この経験

リングするように心掛けています。それぞれのスタッ

が、今も普段の業務に生きています。

フが自発的に行動できるように、しっかりとサポートしこれからは、お客様のライフスタイルやお車の使用ていきたいですね。これらの取り組みで、お客様がい状況にあわせて延長保証やアクセサリーなどを提案でつでも気軽に来店していただける温かいショールーム

きるようになることが課題です。

づくりに励んでいきます。そして、私たちの業務を通し将来の自動車業界は劇的に変化していると思いますて、長崎をもっと活気ある街にしていきたいと考えてが、松藤グループには時代の変化に対応しつつ、いついます。

までも地域密着でお客様に寄り添う企業であってほしディーラー事業

セールスマンも懸命に頑張っています。2020年春の時

横断的に複数のリーダーが参加するミーティングです。

井手 善次郎私たちが考えるディーラー事業部の未来

2020（令和２）年初めから新型コロナウイルスの影響

体的には、営業と修理・整備などサービスの各部門から

株式会社
MATSUFUJI
統括部長

Vision Interview

第お 客 様にとって気 持 ちよい現 場 が結 果を 生むVISION

コミュニケーション向上を業績に繋げる

いと思います。

100

MATSUFUJI Group 70th

101

グループ事業
Other Businesses

その他事業
太陽光事業

再生可能エネルギーの普及を推進
太陽光事業は、荷主との取引の関係で2013（平成25）第年にスタートした。南島原市、諫早市多良見町、山口県下関市など合計７カ所で太陽光パネルを設置し、南島原市

部 ビジョン編

2と多良見町で売電事業を行っている。2020年の全体発電量は20万5,000kwだった。中でも最大なのは、雲仙普賢岳の火砕流で被災した南島原市の保養所跡地を再利用して設置したものだ。広さは1,646㎡。
１カ月あたり平均
5,700kw、年間で約６万8,400kwを発電する。そのほかでその他事業

は事業所や社宅の屋根に設置している。資産の有効活用を図るとともに、エネ
ルギーに関わる企業グループとして、再生可能エネルギー普及の一端を担う。

リース事業

企業経営の合理化・省力化・近代化に貢献
九州の新たな拠点としてリニューアルされたコムフォート薬院（2023年１月竣工）

旧社屋（2021年当時）

未来をターゲットにした可能性の道

松藤グループ内の各社向けに特化したリース事業で、松商
リース（株）が手掛けている。OA機器から商業用施設、船舶など
取り扱いは幅広く、最新設備機器によって、グループ企業の経営
合理化、省力化、近代化をバックアップする。最も効率的なリースの利用方法をプランニングし、情報の提供や、あらゆる要望に賃 貸不動産事業

グループ事業データ〈賃貸不動産事業〉〈太陽光事業〉●

株式会社エムエスケイ〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25
TEL：095-822-7165

担当：総務部〈リース事業〉●

松商リース株式会社〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25
TEL：095-822-7165

用の平準化を実現するとともに、資金の動きをグループ内で完結することができる。
また、リース資金をグループで運用できるメリットもある。
松藤グループの総合力で可能性を広げ、新しい価値を確立していく。

松藤グループが創業以来の各事業のビジネス展開の中で所有するに至った九州各地の不動産のほか、ほかの企業
がテナントとして入居するグループ本社ビルなどについて、（株）エムエスケイが管理、運用を行う。不動産ビジネスとして新規取得し、開発することはなく、あくまで既存のグルー

保 険事業

様々なニーズに応える「安心」のサポート（株）MATSUFUJIの保険事業部が手掛ける保険事業は、損規ビジネスの原資にも充てる。かつての車庫や営業所、社員

害保険全般（自動車保険、火災保険、傷害保険）を取り扱う代理

株式会社MATSUFUJI 保険事業部

寮といった遊休資産について、立地条件や周辺の開発状況

店からスタートした。その後、生命保険（終身保険、医療保険、が〒850-8558などを見極めながら、有効活用を進める。

ん保険、個人年金）も取り扱っていった。一人ひとりのニーズにあ長崎県長崎市五島町3-25 松藤ビル1階
TEL：095-801-0753 担当：保険事業部

102

ンクローリーである。
グループ向けに特化することで、各社の費

プ所有不動産を運用する。そこで得た収益はグループの新〈保険事業〉●

グループの所有する不動産の運用や管理を推進

きめ細やかに対応する。メインの取り扱いは陸上輸送事業のタ2023（令和５）年１月には、福岡市中央区薬院の福岡営業

わせてライフプランの設計をサポートするほか、松藤グループ各所を建て替え、新たな賃貸物件を竣工した。下層階を「松藤社の車・建物・設備等に想定されるリスクにも備える。グループ

グループ福岡オフィス」
として陸運部門の拠点とし、上層階内への販売がメインであるが、グループ外の取扱いも着実に増は賃貸マンションとして運営している。このほか、長崎市中加している。事業がスタートしてから保険料収入は伸びてきてお

心部に所有する複数の不動産についても、同様に有効活用

り、今後も拡大を目指す。中でもディーラー事業の顧客の潜在需要に期待する

を目指す。

ほか、
（株）MATSUFUJIの全顧客に対しても多様な商品を販売していく。

MATSUFUJI Group 70th103

松藤グループ70年史の編纂を終えて創立70周年記念事業としての、社史編纂にご協力いただいた皆様に感謝申し上げます。
コロナウィルスの影響で予定より数年遅れの完成となりましたが、グ
ループの過去・現在そして未来を描いた社史になっていると思います。
松藤グループとしては、70年で初めての社史作成であり、通常の業務をこなしながらの業務でした。資料収集や年表作成、そしてワ－クショップ等、初めて経資料編

験する仕事でしたが、先輩諸氏の昔の出来事や苦労話等は非常に興味深く感
謝と敬意の念を抱きました。
また、若手職員のワークショップでは、その熱い思い●グループ概要を聞き頼もしくも感じました。社史といいながら、社員一人ひとりの物語だとも感じ

●組織図

ています。

●売上の推移松藤グループではホームページも作成しています。ホームページでは、最新の会社情報も載っています。是非社史と共にホームページもご覧ください。
これからも100年企業を目指し挑戦する松藤グループを、末永くよろしくお願い●社員数の推移●会社・事業所一覧します。

松藤グループ 70 年史

編纂委員会

長谷崎 繁樹 （株式会社エムエスケイ）

D A T AM A T S U F U J I

104

グループ概要

組織図

創

業

1943
（昭和18）年1月

代

表

松藤 章喜

金

3億5,000万円（グループ総計）資本事 業 内 容タンクローリーによる石油製品、LPG、化学工業素材及びトラックによる生鮮食品等の輸送事業／内航タンカーによる石油製品の海上輸送事業／油槽所運営・管理事業／防災
事業／ホテル事業／ディーラー事業／保険事業／賃貸不動産事業／リース業

主 要 取引先出光興産株式会社、株式会社新出光、
キグナス興産株式会社、
コスモ石油マーケティング
株式会社、全国農業協同組合連合会、太陽石油株式会社、鶴見サンマリン株式会社、林兼石油株式会社、
ビー・エム・ダブリュー株式会社、
ヒルトン、ENEOS株式会社、IHG・ANA・
ホテルズグループジャパン合同会社（五十音順）

取 引 銀 行株式会社十八親和銀行、株式会社日本政策金融公庫、株式会社三菱東京UFJ銀行（順不同）松藤グループ本社

松藤商事（株）、（株）
サンエストランテック、
新光運輸（株）、宮崎陸運（有）、
大分松藤商事（株）、大分運送（株）、（株）
シー・ビー・エフ

株主総会
取締役会

グループ概要＆組織図

1,250名陸上輸送事業及び関連事業

資料編

従 業 員 数

グループ各社株主総会

油槽所運営事業
壱岐油槽（株）、福島松藤商事（株）、松藤商事（株）※三角・加治木（株）
サンエストランテック ※福岡荒津・川内
新光運輸（株）※長崎・宮崎石油基地
大分松藤商事（株）

代表取締役社長
監査部
海運事業部

防災事業
松藤商事（株）※荒津・八代・西港・志布志・谷山

海上輸送事業（株）
エムエスケイディーラー事業

人事部
財務部
総務部
広報・マーケティング室（株）MATSUFUJI

システム管理室
ホテル事業（株）
グラバーヒル

賃貸不動産事業／太陽光事業（株）
エムエスケイ

リース事業

福岡オフィス（陸上輸送・油槽所運営・防災）

営業部
安全車輌管理部

松商リース
（株）

保険事業
（株）MATSUFUJI

106

MATSUFUJI Group 70th

107

諸統計

売上の推移

社員数の推移（単位：百万円）（単位：名）

22,5001,500

資料編

20,51420,00018,341

19,167

17,977
16,75915,470 15,481

16,015 16,103

1,250

1,236

1,250

18,143

17,50015,00018,822

1,138

16,7481,089 1,102

1,101

15,935
1,019

1,000

14,412

売上の推移＆社員数の推移

19,323

975

1,037

1,020

1,112

1,097

1,050

986

924

12,500750
10,000

7,500

500

473

5,000
250

216

2,500

4

年

令和

3

年

令和

2

年

令和

元

年

令和

30

年

平成

29

年

平成

28

年

平成

27

年

平成

26

年

平成

25

年

平成

24

年

平成

23

年

平成

13

年

平成

3

年

平成

56

年

昭和

46

年

昭和

35

年

25

年

昭和

0

昭和

4

年

令和

3

年

令和

2

年

令和

元

年

令和

30

年

平成

29

年

平成

28

年

平成

27

年

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26

年

平成

25

年

平成

24

年

平成

23

年

平成

13

年

平成

3

年

平成

56

年

昭和

46

年

昭和

108

45

549

35

年

年

26

203

昭和

昭和

0

20

MATSUFUJI Group 70th

109

会社・事業所一覧■本社〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25

TEL(095)822-7165

FAX(095)822-7160■壱岐油槽株式会社

石油海上輸送事業■松藤商事株式会社■株式会社エムエスケイ（MSK CO.,LTD）〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25 松藤ビル4階

TEL（095）822-3555

営

業

九

大

牟

FAX(092)761-3063

州 〒803-0801 福岡県北九州市小倉北区西港町95-3

TEL(093)571-4431

FAX(093)571-4432

TEL(0944)55-5440

FAX(0944)55-5448
FAX(095)878-4587

保 〒857-1161 長崎県佐世保市大塔町1306-7

TEL(0956)32-7643

FAX(0956)32-7645

三角 〒869-3207 熊本県宇城市三角町三角浦134-1

TEL(0964)52-3051

FAX(0964)52-3117

八代 〒866-0035 熊本県八代市大島町5069-11

TEL(0965)37-0018

FAX(0965)37-0027

島 〒891-0131 鹿児島県鹿児島市谷山港3-1-4

TEL(099)261-9588

FAX(099)261-9599

世

鹿

児

加

治

営

業

福
北

九

本

FAX(0964)52-3117

加治木〒899-5221 鹿児島県姶良市加治木町港町131
伊藤忠エネクス株式会社 加治木アスファルト基地内

TEL(0995)63-3466

FAX(0995)62-4176

福岡荒津〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津2-3-53
ENEOS株式会社 福岡第2油槽所内

TEL(092)781-2531

FAX(092)781-2864

川内〒899-1924 鹿児島県薩摩川内市港町字唐山6120-5
ENEOSグローブガスターミナル株式会社 川内ガスターミナル内

TEL(0996)31-2280

FAX(0996)26-3078〒848-0403 長崎県松浦市福島町塩浜免58-2
九州液化瓦斯福島基地株式会社内TEL(0955)47-3465

FAX(0955)47-3465〒850-0076 長崎県長崎市木鉢町1-16
出光興産株式会社 長崎油槽所内

TEL(095)865-1616

FAX(095)865-1618

TEL(0985)60-5140

FAX(0985)60-5141■福島松藤商事株式会社■新光運輸株式会社

長崎

宮崎石油基地 〒880-0851 宮崎県宮崎市港東3-7
宮崎石油基地株式会社内■大分松藤商事株式会社〒870-0018 大分県大分市豊海2-1-2
ニチレキ株式会社 大分営業所内

木 〒899-5221 鹿児島県姶良市加治木町港町131

TEL(0995)63-3466

FAX(0995)62-4176

部 〒759-0206 山口県宇部市東須恵3895-1

TEL(0836)44-2245

FAX(0836)44-2247

部 〒810-0022 福岡県福岡市中央区薬院2-18-27

TEL(092)714-1311

FAX(092)761-1784■荒津共同防災センター〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津1-1-28

TEL(092)711-0757

FAX(092)715-1299

FAX(092)721-4191■西港・末広共同防災センター〒803-0801 福岡県北九州市小倉北区西港町95-3

TEL(093)592-4097

FAX(093)592-6007〒866-0035 熊本県八代市大島町5071-2

TEL(0965)37-2544

FAX(0965)37-3210

岡 〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津1-12-3

大TEL(092)741-3156

防災事業

州 〒803-0801 福岡県北九州市小倉北区西港町95-3

TEL(093)967-2845

FAX(093)967-2846■八代共同防災センター

分 〒870-0108 大分県大分市大字三佐大新田1354-5

TEL(097)529-6760

FAX(097)529-6769■谷山共同防災センター〒891-0131 鹿児島県鹿児島市谷山港1-5-4

TEL(099)262-3121

FAX(099)262-3122■志布志防災センター〒893-1615 鹿児島県肝属郡東串良町川東字新洲崎5024-1

TEL(0994)63-7554

FAX(0994)63-3060

社 〒880-0916 宮崎県宮崎市大字恒久字宮の前341-1

TEL(0985)51-7507

FAX(0985)54-3821

生 活 セ ン タ ー 〒880-0916 宮崎県宮崎市大字恒久字宮の前341-1

TEL(0985)51-7507

FAX(0985)54-3821

日

TEL(0982)55-3415

FAX(0982)55-3416

ホテル事業

向 〒883-0062 宮崎県日向市大字日知屋字塩田3379-69

宮 崎 石 油 基 地 〒880-0851 宮崎県宮崎市港東3-7

TEL(0985)60-5140

FAX(0985)60-5141■ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル〒850-0931 長崎県長崎市南山手町1-18

TEL（095）818-6601

FAX（095）818-6110

大分 〒870-0108 大分県大分市大字三佐大新田1354-5

TEL(097)527-7702

FAX(097)527-7704■ヒルトン長崎〒850-0058 長崎県長崎市尾上町4-2

TEL（095）829-5111

FAX（095）829-5001

島 〒891-0131 鹿児島県鹿児島市谷山港3-1-4

TEL(099)262-3727

FAX(099)262-3813

鹿■宮崎陸運有限会社

FAX(092)771-9701

TEL(092)761-3061

TEL(095)878-4586

宇■新光運輸株式会社

TEL(092)761-3637

岡 〒810-0076 福岡県福岡市中央区荒津1-8-1

田 〒836-0067 福岡県大牟田市四山町84-1

佐■株式会社サンエストランテック部 〒810-0022 福岡県福岡市中央区薬院2-18-27

崎 〒850-0961 長崎県長崎市小ヶ倉町1-1030-2

長FAX(0920)47-0516

TEL(0964)52-3051

児長

崎 〒850-0076 長崎県長崎市木鉢町1-16 出光興産内

TEL(095)865-1616

FAX(095)865-1618

本社 〒880-0916 宮崎県宮崎市大字恒久字宮の前341-1

TEL(0985)51-6037

FAX(0985)54-3821

日

向 〒883-0062 宮崎県日向市大字日知屋字塩田3379-69

TEL(0982)55-0822

FAX(0982)55-3416

島 〒891-0131 鹿児島県鹿児島市谷山港3-1-4

TEL(099)262-6039

FAX(099)262-3813

鹿児

ディーラー事業
BMW正規ディーラー■マツフジモータース

長 崎 本 店 〒859-0402 長崎県諫早市多良見町囲515-5

TEL（0957）43-3688

FAX（0957）43-3658

佐世保支店 〒857-1151 長崎県佐世保市日宇町2787-6

TEL（0956）33-6465

FAX（0956）33-6484■大分松藤商事株式会社〒870-0108 大分県大分市大字三佐大新田1354-5

TEL(097)527-7600

FAX(097)527-7605■大分運送株式会社〒870-0108 大分県大分市大字三佐大新田1354-5

TEL(097)527-2280

FAX(097)527-2282■MINI 長崎

〒859-0402 長崎県諫早市多良見町囲515-1

TEL（0957）43-4145

FAX（0957）43-3771■壱岐油槽株式会社〒811-5152 長崎県壱岐市郷ノ浦町渡良南触字井良坂1130

TEL(0920)47-0518

FAX(0920)47-0516■MINI 佐世保

〒857-1151 長崎県佐世保市日宇町2787-6

TEL（0956）33-6562

FAX（0956）33-6484〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25 松藤ビル1階

TEL（095）801-0753

FAX（095）801-0782〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25

TEL（095）822-7165

担当：総務部〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25

TEL（095）822-7165〒850-8558 長崎県長崎市五島町3-25

TEL（095）822-7165■株式会社エムエスケイ

安全車輌管理部 〒810-0022 福岡県福岡市中央区薬院2-18-27■株式会社シー・ビー・エフ（関連会社）〒812-0041 福岡県福岡市博多区吉塚8-5-57

MINI正規ディーラー

TEL(050)3732-7205 FAX(050)3732-7207

保険事業部

TEL(092)611-3040■株式会社MATSUFUJI 保険事業部

FAX(092)621-8055

会社・事業所一覧

北TEL(0920)47-0518〒869-3207 熊本県宇城市三角町三角浦134-1
松藤商事株式会社 三角事業所内

資料編■株式会社サンエストランテック

福〒811-5152 長崎県壱岐市郷ノ浦町渡良南触字井良坂1130
三角

FAX（095）822-7751

陸上輸送事業■松藤商事株式会社

油槽所運営・管理事業

その他事業
賃貸不動産事業■株式会社エムエスケイ
リース事業■松商リース株式会社
太陽光事業■株式会社エムエスケイ

110

担当：総務部

MATSUFUJI Group 70th111

松藤グループ70年史
発行

令和６年３月【発行者】
松藤グループ70年史 編纂委員会
長崎市五島町3-25【制作・印刷】
電通九州 長崎支社
長崎市万才町3-5 朝日生命長崎ビル
TOPPAN株式会社
福岡市中央区薬院1丁目17番28号