−夢をかたちに−（一社） 日本建設業連合会中部支部

広報誌

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2 018

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平成 30 年 4 月 25 日発行

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●土 木 風 土 記 ....................................... 2

四日市港❖ 土 木 風 土 記 ❖市制120 周年の四日市市と歩む港の 物語

四日市港●現 場 最 前 線 ....................................... 6

名二環 名古屋西 JCT 下部工工事 他●竣 工 物 件 ギ ャ ラ リ ー ................. 8

多 機 能 複 合 型 施 設「 K i T A R A 」● 名 建 築 探 訪 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

名古屋市市政資料館● 中 部 支 部 活 動 紹 介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

● 見 学 会 レ ポ ー ト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

● キ ャ ン パ ス 訪 問 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

中部大学

●再 発 見 ！ 土 木 遺 産

鹿島橋

霞ヶ浦緑地から見た石油コンビナート夜景2017 年（平成 29）8 月 1 日、市制 120 周年を迎えた三重県四日市市。古くは東海道 の宿場町として栄え、後に商業のまちから日本有数の工業都市へと発展を遂げた。その発展を支え、礎となったのが四日市港である。幾多の困 難を克服し大きく飛躍した四日市港の歴史をたどる。

ところが、安政の大地震で堤防が決壊し港口が徐々に浅くなっていた四日市港は、次第に船の入港も困難となる。この状況を憂えたのが、当時、廻船問屋を営んでいた稲葉三右衛門であった。稲葉は港改修の必要性を三重

四日市港の誕生

要衝として伊勢湾内における最大の商業港となり、船舶衰退するという危機感から、私財による港修復を決意すの出入りや旅客の往来、物資の集散が盛んであった。さる。明治 6 年、稲葉は波止場の築造および土地造成に着

天然の良港として15世紀頃には港のかたちがあったとらに、明治3年（1870）には、四日市～東京間で初めての汽手した。一時中断や途中県営事業になるなど紆余曲折は船による貨客定期輸送が始まった。

あったが、難工事を経て明治 17 年、現在「旧港」と呼ばれ冊子ネーミングの由来
MUGEN：建設事業の無限性および街づくり・地域づくりに対する夢の源の意。
表紙：shutterstock.com 使用許諾のもとで使用●2

県に働きかけたが認められず、このままでは四日市港がされる四日市港。幕末から明治にかけては、東西交通の3●

❖土木風土記❖る部分が完成し、近代港湾の基礎が築かれた。明治 26 年には暴風雨によって破損した防波堤の改修工事が県営事業として行われ、翌年、潮吹き防波
堤や西防波堤が築造された。
そして明治 30 年 8 月 1 日、全国で 45 番目の市として四日市市が誕生し、2 年後の 8 月 4 日、四日市港は開港場の指定を受け国際貿易港として開港した。

四日市駅前に立つ稲葉三右衛門像

四 日 市 港市域の拡大と港の発展
開港当初の四日市港は、食料品や肥料の輸入が中心であったが、明治35年（1902）に綿花の、昭和7年（1932）に羊毛の輸入が始まり、三重県で紡績工場が発達したことか
ら、原料である羊毛や綿花の代表的な輸入港となった。
昭和 11 年 3 月には四日市港の修築工事完成記念と国産振興・輸出の進展を目指して、「国産振興四日市大博覧会」が開催された。この博覧会は当初の予想 40 万人をはるか

全天候ドーム型多目的施設の四日市ドームに上回る、入場者数 125 万人という当時としては空前の大博覧会であった。昭和 27 年には、外国貿易上特に重要な港として特定重要港湾に指定された。
一方、市街地においても市制施行以来、道路や河川の整備、大規模な土木事業が行われ、まちづくりが進んでいた。昭和5年から32年にかけて、段階的に町村合併を繰
り返し、現在の市域近くまで拡大する。
昭和 30 年代の四日市港は、相次ぐ重化学工場の建設に

港湾施設としては全国で初めて国の重要文化財に指定された四日市旧港港湾施設の潮吹き防波堤（左）や波止改築記念碑（右）より工業港としても発展していく。昭和 34 年には日本初の石油化学コンビナートが塩浜地区で本格稼働すると、その後も規模を拡大していった。四日市市は工業港湾都

昼間の四日市港コンテナターミナル

港のシンボルタワーで展望室からは四日市港の夜景も楽しめる四日市港ポートビル

市として飛躍的に発展する一方で、四日市公害の問題に直面する。市は企業、市民らとともに公害問題に取り組
み、環境改善を行った。そしてその教訓を伝えようと、平成 27 年（2015）3 月、「四日市公害と環境未来館」をオープ

四日市港は開港以来、国際貿易港として発展するととンした。

開港 100 周年を迎えて
市立博物館・プラネタリウムと併設された、四日市公害と環境未来館

高松海岸

23

北勢バイパス

四日市・いなばポートライン

四日市港ポートビル

千歳運河に架かる現役最古の鉄道可動橋で平成 10 年に国の重要文化財に指定され
た末広橋梁

1

477

四日市公害と
環境未来館

JR

近

鉄

関西
本

名

線

古

屋

線

コンテナターミナル

近鉄
四日市駅

四日市市役所

JR四日市駅

稲葉翁銅像

164

四日市ドーム第3コンビナート（霞ヶ浦地区）

第2コンビナート（午起地区）

波止改築記念碑
潮吹き防波堤

末広橋梁
臨港橋
第1コンビナート（塩浜・石原地区）

千歳運河に架けられた可動橋で、現在で 3 代目の臨港橋●4

新たな魅力に注目集まる
もに、港の発展が四日市市とその周辺地域の産業を育ててきた。石油化学コンビナートや港湾物流施設に代表される典型的な工業港ではあるが、それだけではない自然

昭和40年代にはじまった定期航路のコンテナ化に対応

豊かな高松海岸や河口干潟などの景観要素も持っていするため、霞ヶ浦沖を埋め立てた霞ヶ浦埠頭を拠点に、る。また、「潮吹き防波堤」や「末広橋梁」など重要文化財

本格的なコンテナ貨物の取り扱いが始まった。また、四の指定を受けた歴史的資産が残る魅力的な港でもある。

日市港の輸出の主力となる自動車の輸出も始まった。

そして近年、特に注目を集めているのが工場夜景であ平成 9 年（1997）8 月、四日市市は市制施行 100 周年を迎る。美しい工場夜景を撮影するアマチュアカメラマンもえると、それを記念して霞ヶ浦緑地に「四日市ドーム」が増えており、四日市コンビナートの夜景が全国的にも注オープンした。そして平成 11 年には四日市港が開港 100目を集めている。夜の工場地帯の魅力を発信しようと、周年を迎えた。それを記念し、霞地区に高さ 100 ｍの「四平成 23 年（2011）2 月には工場夜景によるまちおこしに取日市ポートビル」がオープン。14 階の展望ロビーからはり組む室蘭市、川崎市、四日市市、北九州市が連携して、四日市港が一望できる。

初の「全国工場夜景サミット」を開催した。さらに、観光

中部圏を代表する国際貿易港として日本経済や地域産資源としての夜景をアピールする一般社団法人主催の認業に貢献してきた四日市港は、平成 16 年 7 月には名古屋

定事業で、四日市港ポートビルが「2015 年度日本夜景遺港とともに伊勢湾におけるスーパー中枢港湾に、平成 17

産（施設型夜景遺産）」に認定された。四日市港では夜景

年 7 月には指定特定重要港湾に指定された。コンテナ貨クルーズも行われ、好評を博している。

物も順調に増加する中、「平成 22 年度四日市港経済効果

さまざまな景観資源があふれる四日市港。力強い威容調査」によると、四日市市の経済に対して 1 割強の影響をを誇る昼間の姿とは別に、幻想的な輝きを放つ四日市コもたらしている。平成 23 年には特定重要港湾から国際拠

ンビナート夜景が港の新たな可能性と魅力をつくりだし

点港湾に名称が改められた。

ている。
5●

名古屋都市圏の環状道路として完 成近づく名二環工事
名古屋第二環状自動車道 名古屋西 JCT 下部工工事
名二環かの里 1 交差点南下部工事・かの里 2 高架橋中下部工事
物流や観光などさまざまな効果が期待され、全線開通が待たれる名古屋第二環状自動車道（名二環）。順次開通が進み、残すは名古屋西 JCT ～飛島 JCT 間だけとなった。今回はその工区から名古屋西 JCT とかの里の工事現場を訪ねた。

期待される整備効果

構造物が錯綜する名古屋西 JCT 工事現場

名古屋第二環状自動車道（名二環）は、伊勢湾岸自動名古屋西 JCT 下部工工事は本線、ジャンクション、

車道、一般道の国道 302 号と一体で開発が進む名古屋

インターチェンジの下部工、橋台2基、橋脚45基、既存

環状2号線の一つである。名古屋市周辺の10km 圏内に

橋脚補強 5 基を施工する工事で、総延長は 1258 ｍと工位置する延長約 66km の環状道路は、完成すれば物流区内では最大規模となる。平成 26 年（2014）5 月に着工の効率化や地域観光の活性化、救急医療の充実など、し、平成 31 年 11 月の完成を目指して、現在 7 割ほどのさまざまな効果が期待できる。また、防災面でも名二工事が進んでいる。

環は高架構造のため、災害時の緊急輸送道路としてのこのエリアは東名阪道と名古屋高速がすでに高架役割をもっている。

橋として供用されており、平面部には交通量の多い国

そんな名二環では現在、名古屋西 JCT ～飛島 JCT 間
延長 12.2km の建設工事が進められている。

道 302 号、県道 40 号が通るなど既存の構造物が錯綜し場所柄、案内板や光ケーブル、信号など支障物が多く、工事現場を見学できるため子供向けに看板を設置したている。そのため工事は供用交通への影響が少ないよ

入り組んだ現場だからこそ、安全面には一層気を配りり、作業員と子供たちがあいさつを交わすなど、日々う、国道 302 号を段階的に切回しすることで橋脚の施工事が進められている。

の交流も生まれている。

工が進められている。当初は関係各所との事前協議に産性アップにも取り組んでいる。3D データを活用す

かの里工事現場は名古屋西 JCT から南へ下った、富との協議や作業の効率化にも有効である。さらに 3D

田 IC（仮称）が予定されている場所にある。平成 29 年に時間軸を加えた4D は工事の流れや日付がわかり、人

また住宅地に近いことから、基礎鋼管抗の埋め込み（2017）1 月にかの里 1 で、約 1 カ月後にかの里 2 で下部員の配置や工程の把握、見学会などで役立っている。

では低振動・低騒音の回転抗工法が採用された。この工工事がスタートした。それぞれ 1 基ずつ橋脚を施工

他にも作業員の安全教育に VR（バーチャルリアリ

工法では無排土というメリットもあり、現場内で土砂し、平成 30 年 8 月・9 月の完了を目指している。

最初の切回しは平成27年9月、2回目は平成28年6月末の夜間に行われ、3回目の切回しが平成30年3月に実施された。

名古屋西 JCT で夜間に行われた切回し工事

名古屋西（名古屋西JCT南IC） JCT
土岐JCT
弥富名古屋線

一宮
JCT

小牧IC

一宮IC

新四日市
名
東
JCT
飛島JCT

（名四西IC）

飛島JCT

車 道 東海 名古屋南
JCT JCTティ）が導入されている。仮想現実で事故体験をするの問題が解決できた。さらに国道 302 号

作業は 4 月中旬から基礎杭、8 月下旬から躯体構築、ことで、作業員の安全意識がより高まるなど効果が期の地下にある共同溝への影響も低減す

12 月下旬から特殊支保工設置と順調に進んでおり、平待できるという。土木の現場においても、確実に新技ることができる。施工を始める際に、周成 30 年 3 月現在は梁施工が行われている。

術の導入が進んでいる。

りに最大高さ8ｍ程度の遮音壁を設けた

ここで目に付くのが隣接する1と2の橋脚の間にあるり、地元千音寺小学校の 5・6 年生を対象

歩道橋である。歩道橋は通学路に指定され、上からも

平成29年7月、名二環名古屋西 JCT ～飛島 JCT 間の、
平成 32 年度の開通見通しが発表された。

慮も行っている。市街地の JCT という

名古屋IC

高針JCT

知多半
島道路

四日市
湾
伊勢
JCT

岸自動

上社
JCT

ることで、現場のイメージを共有しやすく、関係各所に見学会を開催するなど、近隣への配

楠JCT

道路
高速
東名

（南陽IC）

名古屋西
JCT
道
車
動
自
2
阪

名古屋
環状 号

東海通（名古屋十四山線）

小牧JCT

名古屋高速道路

清洲JCT

かの里1・2●6速道路（富田IC）123

名神高また、かの里工事現場では CIM（シム）を活用した生新たな技術導入が進むかの里工事現場

時間がかかり、工事が中断することもあったという。

回転抗工法は施工機械がコンパクトで狭い工事現場に向いている

完成した橋脚が並ぶ名古屋西 JCT。順次引き渡しが行われ上部工の工事に移る

豊田東JCT

豊田JCT

高架橋が入り組む名古屋西 JCT

車道をまたぐかたちで特殊支保工が設置されたかの里 1の橋脚

3D で工事を説明するかの里の現場見学会

かの里工事現場は週休二日モデル工事として発注者とともに働き方改革に取り組んでいる

7●

竣工物件ギャラリー
駅前のにぎやかさを演出する「KiTARA」の 3 棟

②

⑤

①

③

① 市の道路整備とあわせて広い歩道が確保され、憩いのスペースになっている② 西棟エスカレーター横、あえて見せるデザインにした耐震補強用制震ブレースと、市内の名所や動物たちが描かれた壁画③ シネコンロビーは森をイメージした内装となっている④ 喜多神社と山車蔵が残るコミュニティ広場⑤ 東棟の施工、タワークレーンは躯体から基礎梁を持ち出し斜材で吊る吊基礎とした④⑥ 曳家によって移動する山車蔵⑥

住民と一体となって行われた豊田市駅前再開発事業
キ

多機能複合型施設

ラ

KiTARA

豊田市の市街地再開発事業の最終 5 番目として再開発が進めら

市街地再開発事業が進められることとなった。それた豊田市駅前通り北地区第一種市街地再開発事業。行政と住の立ち上がりは、平成12年（2000）11月のまちづく

整備し、以前からこの地にあった喜多神社と山車

民、民間事業者が一体となって取り組み、新たな交流核の形成

り協議会発足であり、駅前通りを挟む南地区の再蔵を再開発後も残し、継承することとした。

や多機能複合型施設が完成した。

街の玄関口、名鉄豊田市駅周辺は、市の中心市街地として機能拡充のため複数の再開発事業が進

平成 28 年 11 月には、再開発ビルの名称が一般公募の中から「KiTARA（キタラ）」と命名された。

ある外観で、角のガラス張りのエレベーターがア

平成 22 年 3 月に準備組合が設立され、平成 24 年

クセントとなっている。さらに 5 ～ 8 階には再開に都市計画と特定業務代行者が決定。翌年、「豊田発での希望を聞いた市民アンケートなどで上位に

市駅前通り北地区市街地再開発組合」が設立され入ったシネマコンプレックスが市内初出店となっ平成 29 年（2017）8 月から 10 月にかけて、工事期た。

た。またエスカレーター横にはイラストレーター

間中、浄久寺前に移動仮置きしていた山車蔵を､ 元もう一度駅前に賑わいを再開発するのは駅から東へ延びる県道の北側

寺田晶子氏による、市内から映画館に向かう動物の位置に戻す「曳家」の作業が行われた。喜多神社

もまた、時代の移り変わりや人々の生活スタイル

1.6 ヘクタールで、駅に近い西から地上８階の商たちの壁画が描かれている。中央棟は高齢者向け

もまた石の鳥居と石垣を再利用して、元あった場の変化に伴って多くの課題を抱えるようになり、

業・業務棟、地上 8 階の高齢者施設棟、地上 26 階

賃貸住宅や特別養護老人ホーム、保育所が入居予所に建て直され、11 月 26 日には神社の祭礼としての住宅棟が建設されることとなり、平成 27 年 3 月

定で、太陽光発電や下水熱を給湯に使うシステム

住民らによる稚児行列が行われた。

1 日、起工式が行われた。

が取り入れられている。東棟は約160戸の分譲マン

そして11月25日、17年越しの再開発事業が完了

ションで、ビルの高さは市内最高となり、中には防し、多機能複合型施設「KiTARA」がグランドオー

災用備蓄倉庫も備えている。それぞれ特徴ある3棟プンした。再開発により街の風景は一変したが、だが、ブラウンを基調とした落ち着いたカラーで完成した「KiTARA」を中心に、ここに暮らす人、

再開発ビルの地上部は、建物による南北分断を統一し、さらに 1 〜 2 階は商業施設を東に延びるよここを訪れる人、老若男女が新たな交流と賑わい避け、北側住宅地からの通り抜けができるよう、用う配置、各棟 2 階をデッキでつなげて、駅前の一体をつくっていく。

途ごとの 3 棟構成とした。さらに地域住人とのつな的な賑わい空間をつくり出している。また、西棟・がりが生まれるよう、通り抜け空間を広場として中央棟の地下一帯は車の街らしく、280 台の巨大な

昭和町 4

竹生町 4

久保町 3 南

GAZA

153

豊田市駅

喜多町 2

KiTARA

参合館

愛知環状鉄道コモ・スクエアホテル豊田キャッスル

喜多町 3

喜多町 4

至豊田スタジアム

名鉄トヨタホテル

名鉄三河線

新豊田駅

155

松坂屋

駅に最も近い西棟は、ビルの顔ともなる存在感

一般利用駐車場が設けられている。

gallery

められてきた。駅東側の歴史ある駅前通り商店街

若宮町 2

T-FACE

開発が完了した後、北地区の本格的な再開発事業が始まった。

豊田市駅前最後の再開発事業●8

タ

つながりをつくりだす 3 棟構成

9●

華やかなネオ・バロック様式 を基調とする大型近代建築◎名古屋市市政資料館 愛知県名古屋市東区白壁

大正11年（1922）に当時の名古屋控訴院・
地方裁判所・区裁判所として建設された煉瓦建造物で、現存する最古の控訴院建築である。昭和 54 年（1979）、裁判所の移転に際し、旧庁舎の取り壊しが決まったが、建物の保存を望む市民らの要望にこたえ、名古屋市は
建 物 の 保 存・復 原 修 理 を 行 い、平 成 元 年（1989）に名古屋市市政資料館として一般に無料開放した。また、名古屋市の公文書館としての役割ももち、名古屋市の誕生から今日にいたるまでの行政文書や資料を保存・公開している。煉瓦および鉄筋コンクリート造の 3階建で、外観は華やかなネオ・バロック様式、
赤煉瓦と白い花崗岩を組み合わせた外壁、正面中央の緑の銅板ぶきドームの塔屋が印象的である。大理石づくりの中央階段室のステンドグラスや、復原会議室の内装など、内部もまた優れた意匠となっている。近代建築史においても貴重な煉瓦建造物であるとして、昭和59 年 5 月、国の重要文化財に指定された。
重厚な美しさから、映画やドラマのロケ地としても利用されている。

復原したステンドグラスが目を引く中央階段室
長さ70ｍに及ぶ南正面は左右対称の構成

● 10

11 ●

【 中 部 支 部 活 動 紹 介 】

さまざまな取り組みを通して建設業の今を伝える
日本建設業連合会（以下、日建連）では、平成29年度を“建設業再生に向けた諸懸案に果敢に取り組む年”と位置付け、特に「担い手確保・育成」と「生産性向上」を活動の柱とし、会員企業全体で発注者と連携しながら取り組んだ。今号ではそれら

ものづくりは大変さもありますが達成感は大きいです。好きだという思いは持ち続けてほしい
佐 野 ま ど かの活動とあわせ、「女性活躍」の取り組みを紹介する。

（建築技術者）

学生の皆さんからは、休みのことやゼネコンを選んだ動機などを聞かれました。

【担い手確保の取り組み】

休みに関しては、現状は完全な週休 2 日ではないですが、土日閉所への過渡期にあります。入社してくる時も建設業全体で動いている最中だと思いますが、確実に環境はよくなっています。実際に自◉ 建 設 技 術 フェア 2017 in 中部

分が入社した時と比べると格段に環境はよくなっています。

学生の“わからない”に、けんせつ小町がこたえる工の方が自分で建物をつくっているという達成感があると思ったので現場監督の道を

私は元々図工が好きでつくることが好きでした。設計か施工か悩んだ時に自分は施選びました。実際働いていてものづくりの大変さもありますが、やりがいや達成感は大建設技術フェアは、最新の建設技術を広く紹介する

きいです。

産官学交流の場として毎年開催されている。平成 29 年

今回初めて参加させていただいて、土木の学生が多く逆に自分も勉強になりました。

（2017）は 10 月 18 日、19 日の 2 日間、名古屋市千種区の吹直接自分が疑問に思っていることを聞ける機会は少ないので建築の学生もぜひ今後は上ホールで開催した。

たくさん参加してほしいなと思いました。皆さん共通してものづくりが好きだという

日建連会員企業の多くが技術出展した他、日建連中部

タワークレーンを背に現場の仲間と支部として「学生交流ひろば」に参加、訪れた高校生や教職員、大学生に「けんせつ小町」が応対し、“建設の魅力”◉学生現場見学会を伝えるとともに、学生の“わからない”にわかりやすく現場へ行くことで得られる貴重な体験こたえた。
ブースには、会員企業 67 社の企業メッセージを記したパネル展示の他、平成29年度 BCS 賞受賞建築作品の展示

思いはしっかり持っていたので、その気持ちを持ち続けてほしいと思います。

けんせつ小町が学生の疑問に答える

学生現場見学会は、将来の建設業界を担う土木工学・建築工学系専攻学生を対象に、毎年実施している。昨年度は 8 回開催し、404 人が参加した。

や建設の現場を紹介する DVD を上映した。

< 参加者の感想 >〇女性職員の話を聞けてよかった。

さまざまな情報を集め、自分にとってベストな道を見つけ出していきましょう
前 田 明 子（土木技術者）

今回初めて学生交流ひろばに参加しました。私は入社年数も浅く、十分な対応ができるが不安でしたが、学生さんから「女性が窓口なので話しやすい」とのうれしいお言葉をいただきました。
来場する学生さんと交わした会話の内容はさまざまで、将来の方向
性が描き始められている方とは、ゼネコン各社の特色や、入社後の研〇普段の講義では得られない知識が得られて勉強になった。
〇 CIM やドローンなど最新技術を見られるのはよかった。
○土木に対しての実感がわいた。また見学会を行ってほしい。
○ゼネコンの現場の方の話が聞けて、今しか見られないものが見られた。
○インターンシップ以外のところでも現場を見られるのはよいと思う。
○現場での雰囲気や内容を知れたので、今後の就活のためになった。
◇ 平成29年度の主な見学会（総参加人数506人）
見

学

会

名

建設の現場見学会

修・異動制度や現場での仕事について、就活を意識し始めたばかりの方とは就職全般、進学や研究室選びについて話をしました。
「ゼネコン」と一口に言っても、得意分野や勤務地、各種制度など、会社毎にそれぞれ違いがあります。まずは将来の理想像を思い描くこと

学生現場見学会からはじめ、各社のさまざまな情報を集めながら、自分にとってベス
自動車テストコース造成現場にてトな道を見つけ出していきましょう。
けんせつ小町交流会● 12

三遠道路 3 号トンネル新城地区工事（平成 29 年 11 月7 日）

実

施

日

参加人数

見

学

場

所

参加団体等

平成 29 年 8 月 2 日

48 人

豊田学園豊田工業大学新キャンパス建設工事、名古屋第二環状自動車道かの里 2 高架橋中下部工事他１件

一般市民

平成 29 年 11 月 7 日

29 人

三遠道路 3 号トンネル新城地区工事、静岡県浜松市沿岸域津波対策等整備事業

名城大学

平成 29 年 11 月 8 日

73 人

新名神亀山ジャンクションランプ橋（下部工）工事、新名神四日市北工事

愛知工業大学

平成 29 年 11 月 8 日

64 人

新丸山ダム転流工事、多治見長瀬テクノパーク開発工事

岐阜大学

平成 29 年 11 月 10 日

37 人

名古屋市 市道桶狭間勅使線第 2 号道路改良、広川ポンプ所建設工事その 2

大同大学

平成 29 年 11 月 21 日

47 人

三菱地所・積水錦二丁目新棟新築工事

名古屋工業大学

平成 29 年 11 月 29 日

36 人

新名神高速道路 菰野工事、新名神高速道路 水沢北工事

名古屋大学

平成 29 年 12 月 8 日

57 人

明治用水頭首工耐震化対策建設工事、豊田岡崎地区東工区整地工事その 1、その 2

中部大学

平成 30 年 1 月 12 日

61 人

名二環かの里 1 交差点南下部工事、木曽川鍋田上水門整備工事

名古屋工業大学

平成 30 年 2 月 28 日

54 人

小牧市民病院建設工事

女性建設技術者

13 ●【生産性向上の取り組み】

中 部 支 部 活 動 紹 介【女性活躍の取り組み】◉ 第 3 5 回 土木施工技術研修会◉けんせつ小町交流会

多くの受講者が参加し高度な施工技術を学ぶ

女性が働きやすい職場をめぐり熱く意見交換

土木施工技術研修会は第 35 回を数え、平成 29 年（2017）9 月 21 日に名古屋市中小企業振興会館吹上ホールで開催され、平成30年（2018）2月8日、日建連中部支部の主催による

約400人が受講した。研修会では会員会社4社から、高度な技術による施工や研究開発事例が発表された。そのうち2技術「けんせつ小町交流会」が開かれた。同会は、建設業で働◎けんせつ小町 1 班を紹介する。両技術とも、平成 30 年１月に第７回ものづくり日本大賞・内閣総理大臣賞を受賞している。

く女性に企業の垣根を越えて横のつながりをもってもら上司が複数いて指示される仕事の優先順位に悩んでいる

うことを目的に開催されたもので、当日は、会員会社 15という話に、すべてをメモに書き出し、指示を出す上司

社で建築・土木の現場や設計、積算、購買などの部門で働に優先を決めてもらっているというアドバイスがあった。

く女性技術者（けんせつ小町）43 人が参加した。

◎けんせつ小町 2 班●常温硬化型 超高強度繊維補強コンクリート「スリムクリート工法」

ンテナンスがミニマムとなり、在来工法と比べてライフ

超 高 強 度 繊 維 補 強 コ ン ク リ ー ト（UFC：Ultra high

サイクルコストが50％程度となる。また、強度が高く、構strength Fiber reinforced Concrete）
は、高強度で耐久性

造物の断面を 1/2 程度に低減できるため、構造物全体がは100年と規定され、適用が拡大しているが、従来の UFC

小型軽量化でき、鉄筋を用いない自由な形状の構造物のは、製造上 90℃程度の高温の蒸気養生が必要なため、主設計が可能となり、工期や労働力を削減し、生産性が向に工場製品の用途に限られていた。そこで、生コン工場

上する。

上、引張強度 8.8N/mm2 以上で耐久性が 100 年と高く、メや移動式プラントによる製造と、現場の打ち込みが可能となる常温硬化
この技術は、コンクリート構造物
全般に適用されるが、特に軽量・薄「けんせつ小町」をアピールするため、一番目立つ場所に常普請）の現場を訪ねた。新小牧市民病院は、主として鉄

女性トイレや応援看板を設置するのは、配慮が足りない

骨造9階建て延べ3万9425㎡（建築面積6107㎡）の新病棟のでは。

と、鉄筋コンクリート造 4 階建て延べ 5457㎡（建築面積◎けんせつ小町 3 班

1890㎡）のサービス棟の 2 棟で構成される。平成 28 年 9 月

深夜までかかるコンクリート打設後の表面押さえ当番をに着工し、平成 31 年 1 月の完成を目指して工事が着々と志願したが女性に早朝まで仕事をさせるわけにはいかな

進んでいる。

いと断られた。

性化、凍害、摩耗などに対する高い耐久性が要求される構造物に効果流し込むだけの現場打設の様子

軽量化と耐久性 100 年のシェル部材の例◎けんせつ小町 4 班

生コンクリートの圧送管の配置、タワークレーンの仮設

ウォシュレットの設置に代表されるように、女性が働き方法などについて説明を受けた。

やすい職場は男性にとっても働きやすい職場になるので現場見学会後は、「もっと女性が活躍できる建設業の肉が求められる構造物や、塩害、中を発揮する。圧縮強度 180N/mm2 以

最初に、参加者は建設が進む新小牧市民病院（小牧市躯体工事現場では、参加者は鉄骨を組み立てる手順、型の UFC 材料を開発した。

< 意見交換会で出た各班の意見 >は。

実現策」と「女性技術者としての悩み」をテーマに意見交◎男性上司班換を行った。けんせつ小町4班と男性上司11人1班の5班

けんせつ小町の皆さんには役職者を目指す気持ちで定年に分かれて、短い時間でありながら活発な意見が交わさまで勤めてほしい。

れた。

施設や設備といったハードだけでなく、勤務体系や休暇といった働き方を変えるなどソフトの整備も必要。

●ネットワーク対応型無人化施工システム

化施工だけでなく、危険区域での災害復旧工事全体、お通信機器を IP 化することで柔軟かつ高度なシステム拡業）など、幅広い工種において適用が可能である。

ネットワーク対応型無人化施工システムは、建設機械

よび悪環境下での工事（トンネル、処分場、原発廃炉作張を可能とし、操作室から建設機械群を長距離遠隔操作する技術である。これを基幹に、総合
的な i-Construction の活用により、全工程で人が立ち入らずに安全に緊急災害対応を行った。
車両、操作室双方のデータの IP 化により、施工場所から遠隔操作室までの距離制限がなく
現場担当者から工程の説明を受けるなり、遠隔操作室は現場から数 10km の超長距離に設置した。また、情報を遠隔操作室へ集中させることにより、搭載機器の状態をリアルタ

各班とも活発な意見が交わされるイムに監視可能として、i-Construction を総合的に実施した。
ネットワーク技術に適用した最新技術の導入が容易になり、災害適用能力が向上すること
で、複雑化する災害対応へ迅速に無人化施工を適用する可能性を広げるものである。この技術
は i-Construction の基幹技術の一つとして無人
● 14

施工事例

阿蘇大橋地区斜面防災対策工事

意見交換のテーマについて説明を聞く

躯体工事が進む新小牧市民病院の建設現場

15 ●見学会レポート

ダムを目の前にして工事の概要について話を聞く

高所作業車への試乗

将来の担い手に伝えるものづくりの面白さ

既設の丸山ダムの堤体上を歩く

日本建設業連合会（以下、日建連）が行ってきた「市民現場見学会」の参加者が平成 29 年度に 300 万人を超えた。建設業や社
会資本整備に対する市民の理解促進を目的に、前身である日本土木工業協会が「100 万人の市民現場見学会」として平成 14年（2002）にスタートしてから 15 年目の大きな節目となる。
日建連中部支部でも、平成 29 度、10 回の現場見学会を実施した。今号ではけんせつ小町が活躍する現場を訪ねる「建設の現場見学会」（平成 29 年 8 月 2 日実施）、「学生現場見学会」（平成 29 年 11 月 8 日）の二つの見学会の様子をレポートする。

に入った。現場では、小中学生が安全帯を着けて高所作

小中学生が体験する建設の仕事

業車を体験した。終了後の質疑応答では「施工中の現場

夏休み中の平成29年（2017）8月2日に開催された「建設の現場見学会」には、一般公募で集まった小中学生と保護者など 48 人が参加し、女性技術者「けんせつ小町」が活の 1 日の電気代はいくらくらいですか」といった質問もあって、担当者は答えに困る場面もあった。
午後には、中川区で進む名古屋第二環状自動車道の名大学生が実感する現場のスケール

深く理解ができる現場での説明方法などについて説明を受けた後、学生たちは高さ 98.2
ｍの丸山ダムの堤体上を歩いて、ダムの大きさや構造を

二環かの里 2 高架橋中下部工事・名二環かの里 1 交差点南

中部支部では大学生を対象とし、建設現場を訪ねる

午前中は天白区の豊田工業大学新キャンパス建設現場

下部工事の建設現場を訪ねた。参加者は、鋼管杭の打設「学生現場見学会」を、平成 29 年度は 8 回開催した。平成

午後からは多治見長瀬テクノパーク開発工事を訪ねを見学した。参加者は担当者から工事の概要や進め方にや掘削の様子を見たほか、パソコンを使った3D 画像の操

29 年（2017）11 月 8 日には、岐阜大学工学部社会基盤工学

た。多治見市土地開発公社による 21 ヘクタールの工業用ついて説明を受けたあと、建て替えが進む南棟建設現場

作や鉄筋の結束、空調服の試着など、普段はできない体科の 2 年生と教官、64 人が、新丸山ダム転流工工事（岐阜地造成が進められている現場では、ドローンや 3D レー

県八百津町、御嵩町）と多治見長瀬テクノパーク開発工

ザースキャナーなどの ICT（情報通信技術）を活用した事の二つの現場を見学した。

造成工事の説明を受けた後、学生たちは掘り過ぎ防止機躍している名古屋市内 2 カ所の建設現場を訪ねた。

験をした。
見学した 2 カ所は、実際に鉄筋検束を体験● 16

重機の大きさが現場の規模を物語る

大きな重機を間近に見る体感した。

けんせつ小町が活躍してい午前中は新丸山ダム転流工事を訪ねた。新丸山ダムる現場であり、現場の説明やは、木曽川中流にある既設の丸山ダムの下流47.5ｍに20.2参加した学生からは「社会の役に立つ人のためになる

質疑応答にも参加することｍかさ上げしたダムを新たに建設して、洪水調節、発電仕事であることがわかった」「大変だけどやりがいのあで、建設業の魅力や女性が働能力の向上を図るものである。新丸山ダム転流工事は、る仕事だと思う」「スケールの大きさに魅力を感じる」ときやすい環境になりつつあ

ダム本体工事の前段階として、既設ダムの左岸側に延長いった意見が聞こえ、将来の担い手育成につながる意義ることを参加者にアピール

426.799 ｍのトンネルを建設する。

のある見学会となった。

するよい機会となった。

能のある ICT 油圧ショベルに搭乗した。

現場では、新ダムや転流工事の概要、トンネルの掘削
17 ●都市建設工学科

中部大学

● 工学部

中

部大学工学部都市建設工学科

工学科に変更し、具体的な学習・教は、平成30年度から、定員を60

育目標の下、多様な学生のニーズに名から 80 名に増やし、建設業界を支対応可能な「少人数制の下でのコーえる人材育成に尽力している。本学

ス制教育（アドバンスドコースなら科の前身である土木工学科は、昭和

びにノーマルコースによる教育）」

39 年（1964）に中部工業大学（中部大を実施している。平成 20 年（2008）5

学の前身）が単科大学として設立さ

月、都市建設工学科のアドバンスド

れると同時に発足した。昭和 59 年にコースは、日本技術者教育認定機構

は、国際関係学部と経営情報学部が（JABEE）より正式に認定を受けた。

設置されたのに伴い、大学の名称が学科は、建設構造、建設材料、

中部工業大学から中部大学へと変更

本

都市水工、地盤防災、都市環境された。現在、7学部26学科の総合大の5部門からなる。このうち、都市水学となっている。

工部門では、松尾直規教授、武田誠

都市水工部門

本学科では、これまでの「都市」を教授、吉田吉治講師の 3 教員を中心

再利用・再生し、21 世紀の都市を「建として、都市における水害および水設」する技術者の育成を目指すため、環境問題に関わる教育・研究活動を

平成 16 年度より、学科名を都市建設行っている。平成 29 年度の卒業研究

都市の「水工学」の課題解決に向けて、自ら学び、考える建設技術者を育てる。

YOUNG

VIEW

アイサワ工業鉄

青木あすなろ建設

東亜建設工業

あ お み 建 設

東

急

建

設

足を運び、現場の楽しさも知りました。卒業後は地元のゼネコンに就

淺

沼

組

東

洋

建

設

職するので、現場で経験を積み、その魅力を広めていきたいです。

新

井

組

徳

倉

建

設

間

戸

田

建

設

岩田地崎建設

飛

島

建

設

大

組

西

松

建

設

路

日

特

建

設

高校まで土木に興味はなかったのですが、大学のオープンキャンパ
スで都市建設工学科の展示発表を見て、面白そうだなと思い入学しました。入ってみてその分野の広さに驚きましたが、特に興味をもった
環境分野を選択し、研究テーマの太田川の水質調査では何度も現場に内田雄己 さん
大学4年

安

長期休暇を利用して実家でアルバイト。
就職前に現場を知る貴重な体験でした。
実家が建設会社で、小さい時から父の仕事に興味があり、将来も土大木の道へ進むと決めていました。アルバイトも実家の手伝いをして現場を体験し、一つずつものをつくり上げていく現場のやりがいを感じました。大学での生活、勉強では仲間がとても助けになる重要な存在でした。それはこれからも大切にしたいと思います。4 月から就職するゼネコンで経験を積み、いつかは父と仕事がしてみたいです。

寺嶋孝将 さん
大学4年

将来は研究職に就いて、現場に結びつく研究をしていきたいです。
大学 4 年の卒業研究に取り組んだ時、もっと研究したいと思い研

中部大学は、名古屋中心部からほど近い、春日井市の丘に立地している。

究者を目指しました。学部生、修士、博士とそれぞれ違う研究テー

春の桜、夏の新緑、秋の紅葉など、緑豊かな広いキャンパスで、1 万人を超える学生が学んでいる。

マに取り組んでいますが、それぞれが複合的に絡み合っており、将中部大学の特徴は文理融合。ワンキャンパスで 7 学部の学生が共に勉強している。多様な分野の学生交流を促すため、他学部の学生とグループワークを行う授業も存在する。

来は災害時に役立つものにしていきたいです。土木がないと世の中

村瀬将隆 さん
博士後期課程1年はまわっていかないと思うので、そのためにも土木の道を志す後輩
をもっと増やしていきたいと思います。

藤

・

林
林

道

建

建

設

大

本

組

N I P P O

奥

村

組

日

本

道

路

オリエンタル白石

日本国土開発

鹿

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建

設

ノ

鹿

島

道

路

ピーエス三菱

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木

建

設

福

田

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建

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本

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佐

藤

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業

前田建設工業田組

シーエヌ建設前

道路

ジェイアール東海建設

三井住友建設みらい建設工業のテーマは、「河川における水質、環活用している。これらの活動は、地境、植生の調査」「豪雨による都市水域住民の都市浸水に関する理解を深清

害のモニタリングと数値解析」「地下

める場であるとともに、都市水害のショーボンド建設

村

本

建

設

空間を考慮した都市浸水」「水理学のメカニズムと対策の紹介を行うこと

西

濃

建

設

名

工

建

設

理解を深めるための静水圧現象の可による実践的な学生教育の場となっ視化」などさまざまである。

ている。

西

武

建

設

森

組

森

都市水工部門では、都市浸水の理

都

市水工部門の卒業研究では、

水

錢

建

高

設

組
本

組

学生が「考える力」を身につけ

大

旺

新

洋

矢作建設工業

験のための実物大ドア模型」「都市るよう指導をしている。たとえば、

大

成

建

設

吉

浸水ミニチュア模型」を有しており、条件を入力して計算を行えば、数値

大

鉄

工

業

吉

大学祭や各種イベントにおいて広く解析の答えは出てくる。その場合、

大 日 本 土 木寄大設

ラ イ ト 工 業

やすくするためには、どのように処

竹 中 工 務 店

りんかい日産建設

理を行えばよいか、など学生が自ら竹若

考える力を育成することで、土木分

TSUCHIYA

解を深める体験装置である「浸水体

その答えが正しいのか、どのような意味があるのか、それをよりわかり

野を支える技術者教育に貢献していパソコンによる解析の様子● 18

日本建設業連合会
中部支部会員

土木分野の広さと現場での楽しさを
大学 4 年間で学びました。

る。

豊

中

建

土

木

川

建
田

神

築

設
組

建

建

設

設

（支部会員67社/平成30年4月1日現在）

19 ●鹿 島 橋かじまばし（ 静 岡 県 浜 松 市 ）長野県から静岡県ヘと流れる天竜川において、浜松市天竜区の西鹿島と二俣を結ぶ箇所は、古くから遠州を南北に結ぶ要衝であり、渡船が設けられていた場所である。しかし渡船は、川の水位などに左右され船が出せないことも多かったため、何度か架橋が計画された。本格的な橋が架かったのは、明治 44 年
（1911）、吊橋の天竜橋で当時は賃取橋であった。その後、昭和に入って天竜橋が無料になると交通量は増大し、通過許容量が限界に達したことから、新たな橋の建設が計画された。
昭和 10 年（1935）3 月に着工し、昭和 12 年に現在の鹿島橋が完成した。鹿島とはかつての地名で、当時の静岡県知事によって鹿島橋と命名された。全長216.6m、幅員6m の当時としてはモダンな鋼トラス
橋は、また、102 ｍの長大なスパンを誇る全国的にも貴重な橋である。2 カ所の橋脚で長いスパンの架橋を可能にしているのが、上部の美しい曲線と三角形のトラス構造原理である。
現存する戦前のトラス橋では最大スパンであり、いまでも天竜路の入り口としての役割を果たすことから、平成 25 年度の土木学会選奨土木遺産に認定された。

編集・発行 一般社団法人
名古屋市中区栄 3 ー 28 ー 21
TEL ：052 ー 261 ー 3808
Vo l.21平成 30 年 4 月 25 日発行

http://www.nikkenren.com