−夢をかたちに−（一社） 日本建設業連合会中部支部

広報誌

19

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2 016

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19

木曽川に架かる橋梁

2 016

平成 28 年 4 月 25 日発行

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● 土 木 風 土 記 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

木曽三川治水の歩み● 現 場 最 前 線 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

平成 25年度東海環状三輪トンネル工事● 竣 工 物 件 ギ ャ ラ リ ー .. . . . . . . . . . . . . . . . . 8

JPタワー名古屋● 名 建 築 探 訪 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

旧諸戸家住宅洋館● 中 部 支 部 活 動 紹 介 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

● 見 学 会 レ ポ ー ト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

● キ ャ ン パ ス 訪 問 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

名城大学

●再 発 見 ！ 土 木 遺 産

百々貯木場❖ 土 木 風 土 記 ❖木曽三川治水の歩み
時 代とともに移り変わる河川整 備

冊子ネーミングの由来
MUGEN：建設事業の無限性および街づくり・地域づくりに対する夢の源の意。
●3

濃尾平野を悠々と流れる木曽三川。その下流域は、かつて大雨の度に氾濫する水害常襲地帯でもあった。水とともに生き、
闘った先人たちの治水の歴史を振り返るとともに、現在も継続して行われている治水対策を学ぶ。

本格的な治水事業の始まり

木曽三川における本格的な治水事業は豊臣秀吉の「文続堤防を築いたこの宝暦治水は近代治水工事の始まりと禄の治水」といわれている。その後も治水工事は行われいわれたが、当時の技術力では三川の完全分流とはならたが水害は一向に減らず、抜本的な対策を望む住民の声なかった。

広大な濃尾平野をとりまく山岳地帯を源に流れる木曽が高まった。江戸幕府は木曽三川治水工事を大名による川、長良川、揖斐川。木曽三川と呼ばれるこれらの川は、

御手伝普請で実施した。延享 4 年（1747）から幕末の文久

平野の西端を南流し伊勢湾に注ぐころには重なり合うほ

元年（1861）まで 16 回にわたって行われ、命じられた藩はど接近している。中世以前の木曽三川は、濃尾平野を網

延べ 71 藩に及んだという。中でも宝暦 4 年（1754）～ 5 年

明治時代に入ると、わが国の近代化政策の一環とし目状に乱流する自然河川で、流路は安定せず、大雨のたまで実施された薩摩藩による「宝暦治水」は、木曽三川分て、ヨーロッパより多くのお雇い技術者を招き入れ、全びに氾濫していた。そのため下流域は水害常襲地帯でも流を目的とした大工事であった。

国各地の治水事業に着手した。木曽川においては課題の

お て つ だ い ぶ し ん

おおぐれがわ

ぎゃくがわ

あぶらじま

近代河川改修工事の幕開けあり、集落全体を堤防で囲った輪中や母屋より一段高く

工事は大榑川洗堰、逆川洗堰締切、油島締切の3カ所を分流工事を本格的に推進するべく、オランダの技術者ヨした水屋を設けるなど、地域特有の水害対策が発達した。

中心に行われ、多くの犠牲を出した難工事であった。連ハネス・デ・レーケが当たることとなった。デ・レーケ
4●①①油島締切堤の上に薩摩藩が植えた日向松が生い茂る千本松原②明治改修で木曽・長良背割堤に設置されたケレップ水制③輪中公園内に保存されている明治35年完成の立田輪中人造堰樋門②④明治改修100周年を記念して建立された近代治水百年記念碑⑦⑤木曽三川公園センター内に復元された輪中の農家と水屋⑥しばふ広場や展望タワー、水と緑の館などがあり、木曽三川の治水の歴史や自然を楽しく学べる木曽三川公園センター⑦近鉄長島駅前に設置された伊勢湾台風浸水位表示板⑧堤防の最終仮締切地に建つ伊勢湾台風締切記念碑と伊勢湾台風記念館⑨揖斐川右岸に設置された城南河川防災ステーション

名鉄津島線

木曽川

長良川

揖斐川

愛知県

津島

木曽三川公園センター

東名

永和
富吉

弥富

JR関西本線
屋線
名古
近鉄
1
302

長島

立田輪中
人造堰樋門
伊勢湾台風
浸水位表示板

③

名古屋港

23

桑名

車道

岸自動

伊勢湾

伊勢湾台風締切記念碑・
城南河川防災 伊勢湾台風記念館
ステーション

名鉄
常滑
本線

1

④
⑤

伊勢湾

は明治11年（1878）
より現地を綿密に調査。約10年をかけ⑥⑨

海抜 0m を守る高潮堤防

その後、木曽三川の河口部は全長 32km の高潮堤防復

伊勢湾台風以降は破堤もなく、台風や集中豪雨などで旧工事を昭和37年に完了し、昭和44年からは本格的な高も大きな被害なく現在に至っていた。しかし、平成 23 年

潮堤防の補強工事に着手した。しかし、周辺の工業化な（2011）3 月 11 日の東日本大震災が、河川の治水対策に大の便を図ること」「悪水の改良を行うこと」を目的とした

明治の大改修により、水害は端的に減ったが、それでどによる地下水のくみ上げにより広域的な地盤沈下が進きな転機をもたらした。堤防強化として高潮・洪水対策

三川分流工事は、4期に分け25年の歳月をかけて行われ、もいくつかの水害はあった。特に昭和 34 年（1959）9 月 26

んだため、昭和50年～ 63年に緊急対策として高潮堤防のだけでなく南海トラフ地震に備えて基礎地盤の液状化

明治 45 年に完了する。

日の伊勢湾台風は、当時としては最大級の台風で、日本嵩上げを実施した。平成に入ってからも、伊勢湾台風ク対策が盛り込まれた。また緊急時の活動基地となる河川

この大改修により、木曽川と長良川を背割堤で完全分

最大の海抜 0m 地帯である木曽三川下流域に大きな被害

ラスの台風が再来しても被害が生じないように高潮堤防

防災ステーションの整備や、地震発生時の緊急的な輸送

流させ、油島締切堤を完全に締め切った。長良川と揖斐をもたらした。この台風により死者・行方不明者は 5,000の整備が行われている。伊勢湾台風は災害対策基本法制路として緊急用河川敷道路の整備を実施している。そし川も河口近くまで背割堤・導流堤などによって分流させ人を超え、異常潮位のため至るところで堤防が切れ民家

定のきっかけとなるほど、日本の防災史上に大きな影響て、大規模災害時でも迅速な対応を行うため、木曽三川

た。木曽三川の下流部はほぼ現在のかたちとなり、洪水は一瞬にして泥水に飲み込まれた。海水の浸水は長い地を与えた。

下流部広域防災ネットワークの構築が進められている。

防止に大きな効果を上げることとなる。

域で 2 カ月以上も続いたという。

改修計画をまとめ、それをもとに明治 20 年より木曽三川改修計画に着手した。
「洪水の害を防止すること」
「舟航

●5

⑧

金山

線
屋本
名古
名鉄
線
道本
東海
JR

三重県

百年記念碑

阪自

あおなみ線

258 近代治水

155

名古屋

道
動車

幹線
道新
東海
JR

千本松原

佐屋

名二環

岐阜県

名古屋高速道路

名鉄尾西線

ケレップ水制堤防や道路などのハード面の対策と合わせ、災害対策

治水はよりソフト面を重視

ではインターネットなどによる情報提供や洪水ハザードいる。この明治改修は日本の近代的な河川改修の幕開け

切りとポンプによる排水が急務となった。堤防復旧は地

宝暦治水による油島締切や、明治改修による三川分されている。治水対策を知ること。それは今後の防災意となり、工事の成功により全国各地の河川改修が推進さ区ごとで順番を選定して工事が進められ、被災から 53 日流、大正～昭和初期の上流改修などが行われ、木曽三川

識向上と、被害を少しでも減らすことにつながっていく。

れたという。

目にようやくすべての仮締切りが完了した。

は現在の姿が形成された。

デ・レーケは木曽三川の特徴をよく見極め、上流の山

海岸・河川堤防の破堤箇所から流入した海水は、海岸

林政策、河川沿いへの植林や砂防堤防の必要性も訴えてから 15km も離れた津島市まで湛水し、壊れた堤防の締マップの公表、広域避難連携などソフト面の対策も重視（取材協力：国土交通省木曽川下流河川事務所）
6●

発進立坑内の函体

東海をつなぐ広域ネットワーク完成 に向けた道路建設
平成 25 年度東海環状三輪トンネル工事
日本を代表する工業地帯であり、また豊かな自然や歴史、文化にも恵まれた東海地方。この地域の豊かな暮らしと産業を支えるため、広域ネットワークとして整備が進められているのが東海環状自動車道である。現在、西回り開通を目指し各区間で工事が進行する中、三輪トンネル築造工事が行われている。

開通済みの東回りと残る西回り

進む三輪トンネル掘削

東海環状自動車道（一般国道 475 号）は、名古屋市の

関広見 IC 〜高富 IC までの延長 8.4km 区間は、平成周辺 30 ～ 40km 圏に位置する愛知・岐阜・三重 3 県の31 年度の開通を目指し、三輪トンネル工事や橋梁下部

豊田・瀬戸・土岐・関・岐阜・大垣・四日市などの諸工事などが進行中である。

都市を環状に結ぶ、延長約 160km の自動車専用道路で三輪トンネルは岐阜市山県北野と三輪を結ぶ延長ある。新東名・新名神高速道路、東名・名神高速道路や

1,323m で、平成 26 年（2014）8 月にトンネル掘削が開始

中央自動車道、東海北陸自動車道などと一体となってされた。工事は山岳工法の主流、NATM 工法を採用。

広域的な交通網を形成する。

この工法は、掘削のあと吹付コンクリートやロックボ

東回りと呼ばれる豊田東 JCT ～関広見 IC 区間のうち、豊田東 JCT ～美濃関 JCT は、平成 17 年
（2005）
開催

防音扉を設置した起点側西坑口

ルトを施すことにより、地山自体の支保能力を利用しリートで仕上げたあと、シートとマットを設置してコて構造物を安定させ、構築する方法である。

ンクリートに均等に水を流すことでコンクリート養生

施工サイクルはまず、ドリルジャンボで掘削面に穴

美濃関 JCT 〜関広見 IC は平成 21 年 4 月に開通した。

を開け含水爆薬を装填し発破、砕いた土砂（ずり）を搬

作業は 1 日 2 交代制で昼夜各 2 回程度の発破を行い、東海環状自動車道は、都心部への交通を分散して導関広見 IC 〜新四日市 JCT までの西回り区間のうち、出し、アーチ型の鋼製支保工を建て込みコンクリート

施工サイクルを繰り返しながら掘削が進んでいく。

入する分散導入機能や、都心に起終点をもたないバイ

大垣西 IC ～養老 JCT 間は、平成 24 年 9 月に開通し、現を吹き付ける。再びドリルジャンボを使用して、岩盤

1 回の発破で掘削できるのは岩盤の固さにより 1 〜

パス機能、また非常時の迂回誘導を可能にする迂回機

在は残りの西回り区間で、順次工事が進められている。

とコンクリートを固定するためのロックボルトを打1.2m。1日で4 〜 4.8m 程度進む。工事は順調に進み、平能を有している。これにより環状道路内の渋滞緩和、設。その後、防水シートを設置し覆工コンクリートを

成 28 年 5 月には実貫通の予定で、12 月末のトンネル工

主要都市間の所要時間短縮と利便性向上が見込まれ、打設する。さらに三輪トンネル工事では、覆工コンク

事完成を目指す。

緊急医療ネットワークの強化も図られる。さらに、災位置図

三輪トンネル

小洞トンネル北野トンネル

関広見
IC

美濃関JCT

高富
IC

長良川
関広見
IC

東海環状自動車道（事業中）

先端では集塵機を稼働。その他にも防音扉やずり仮置

旧・復興のための道路ネットワークとしての役割もき場の防音壁、濁水処理設備の設置など、周辺環境対担っていく。
東海地域を結び、多くの効果を生み出す広域ネット
ワークを構築することで、企業活動の向上や物流の効率化、観光の活性化などさまざまなス
トック効果が期待される東海環状自動車道。そ美濃関JCT

東海環状自動車道

東海
自動 北陸
車道

大垣西
IC
名神
高速道路

害に強い道路機能を確保することで、避難・救助・復の西回り区間の開通が待たれる。

高富
IC

岐阜県

また、坑内では換気システムによる送風機を設置し、策も含めたよりよい工事環境づくりも実施している。

東海北
陸自動
車道

岐 阜 県

国道1
56号
線

岐阜IC

東海環状
自動車道

を行い、ひび割れを防いでいる。

多くの効果を得られる環状道路の愛・地球博に合わせるかたちで、その年の3月に開通。

岐阜

中央
自動車道

養老
JCT

愛知県
道

速

高

名

名古屋

東

名二環

ドリルジャンボでの削孔作業

土岐
JCT

車
道

阪
自
動

東
名

三重県

伊勢湾岸
自動車道

伊勢湾

豊田東
JCT

名
東 路
新 速道
高

新

路

新四日市
JCT
路
道
速
高
神
名

東名
高速道路

吹付コンクリート、ロックボルト打設後の坑内●7防水シート用の足場を使い防水シートを設置

養生中の覆工コンクリート

防音壁が立つずり仮置き場

8●

gallery

竣工物件ギャラリー

①⑤③① ビル正面入口と郵便局入口② 開放感ある2 階オフィスエントランス③ 見晴らしのよい 13 階食堂④ 緑豊かな空間となるステップガーデン⑤ 1 〜 4 階部分に設置された新合金制振ダンパー⑥ 景観が一変した名古屋駅前⑦「J P タワー名古屋」。南側では JR ゲートタワーの
建設が進む

④

②

⑥
JR新幹線名古屋駅

再開発に沸く名駅地区に誕生した中部最大級ビル
スパイラル
タワーズ

名駅通

桜通

錦通

ミッドランド
スクエア

名古屋
ルーセント
タワー

大名古屋
ビルヂング

J P タワー名古屋

平成 39 年（2027）に予定されるリニア中央新幹線開業に向一体的な再開発を行った。平成22年（2010）12月に保している。その他

け、名古屋駅周辺では大規模な再開発が行われている。

都市再生特別地区としての都市計画決定を受け、にも非常用発電機の名古屋都市圏の玄関口としてまちづくりが進められる中、駅前

平成24年10月に郵便局を仮店舗へ移転、解体工事

設置、敷地内井戸水に着手した。翌年、新ビルの起工式が行われ、7 月の水源活用など災害に本体着工となった。その後工事は進み、当初の対 策 を 行 っ て い る。

計画通り平成 27 年 11 月 11 日に竣工した。

環境対策では、高遮には次々と超高層ビルが開業する。その中の 1 つ、「J P タワー名古屋」が竣工した。

新ビルは鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造

熱断熱の Low-E ペアの高さ 195.74m、地上 40 階・地下 3 階建てオフィス

ガラスや自然換気シ

中部地方最大のターミナル駅として広域輸送の棟とバスターミナルを備える駐車場棟からなる。

ステム、水処理シス拠点となっている名古屋駅。その始まりは、大名

5 〜 39階を占めるオフィスフロアはワンフロア約

テムの導入、駐車場

進む名駅周辺のまちづくり

2⑦

古屋ビルヂングなど昭和30年代の駅前高層ビル建

700 坪で、全体の貸室面積は約 8 万 m という中部棟における太陽光発設であった。その後、老朽化により駅ビルの建て

圏最大級のオフィスビルである。最小貸付区画は

電、屋上緑化・壁面緑化など、さまざまな視点か

ホール＆カンファレンスがオープンし、地域にも替えが行われ、平成 11 年（1999）に JR セントラル

約39坪、グリッド式の LED 照明や個別空調システ

ら対策を実施。他にも緑の少ない名駅エリアに憩

開かれ新たなにぎわいを創出していく。

タワーズが竣工。これを機に名古屋駅周辺では多ムを採用し、多様なオフィススタイルに対応していと潤いを生み出すため、ステップガーデンを中

また、隣接する JR ゲートタワーとの一体開発

くの再開発が進められ、超高層ビルが誕生していいる。さらに 13 階は、オフィスで働く人たちの共心に植栽にも力をいれている。
「ＪＰタワー名古により、今後はバスターミナルや屋内貫通通路のく。現在、リニア中央新幹線開業を見据えて新た用フロアとして、インテリアにもこだわったラウ屋」は建築環境総合性能評価システム（CASBEE）

整備が進む。貫通通路により名古屋駅と 2 階のオ

なまちづくりが進行している。

ンジ、カフェ、食堂、ミニコンビニ、会議室を配置。

において最高の S ランク評価を受けている。

フィスエントランスが直結し、さらに駐車場とも

人と街にやさしい複合ビル●9

JRセントラル JRゲート
タワー
タワーズ
広小路
通

ＪＰタワー名古屋

JR名古屋駅

より快適なオフィス空間をつくり出している。
また地震対策として、揺れを軽減する粘性体制

さらなる利便性を追求する「ＪＰタワー名古屋」は名古屋中央郵便局名古屋

振壁や鋼材ダンパーを各階に設置。さらに鋼材に

現在は 1 階で郵便局、ゆうちょ銀行が営業して駅前分室があった旧局舎の建て替えで、同じく建比べ疲労耐久性を約10倍に高めた新開発の新合金

いる「ＪＰタワー名古屋」。平成 28 年（2016）6 月にて替えを計画していた名古屋ターミナルビルとの制振ダンパーを初めて適用し、高い耐震性能を確

は地下1階〜 3階に商業施設「ＫＩＴＴＥ 名古屋」、

つながりアクセス性が向上する。
先に開業した大名古屋ビルヂングをはじめ、建て替えが進み大きな変貌を遂げる名駅エリアからこの先も目が離せない。

10 ●ジョサイア・コンドル設計による和洋折衷の洋館建築◎旧諸戸家住宅洋館 三重県桑名市大字桑名

諸戸家は日本一の山林王といわれた桑名の実業家であり、特に初代諸戸清六は米取引をはじめ田地の開墾、山林経営などで多大の富をなした。その事業を受け継いだ2 代目諸戸清六の邸宅として、現在の場所に洋館や和館、蔵などがつくられた。洋館は初期の西洋建築によく見られる和洋折衷スタイルで、和館と直線上に接続されているのが特徴的である。設計は「日
本近代建築の父」と呼ばれ、鹿鳴館などを手掛けたジョサイア・コンドルで、大正 2 年（1913）に竣工した。木造 2 階建て塔屋 4 階、ビクトリ
ア朝住宅の様式を基調とし、南側には1階にベランダ、2 階にサンルームを設けている。存在感のある高い塔屋はもともと3階建てであったが、揖斐川を見渡せるようにとの要望で高くなったという。戦中戦後には諸戸家の関連会社
事 務 所として使 用されていたが、平 成 2 年（1990）
建物が桑名市に寄贈された。その後、桑名市が敷地を購入し修復整備工事を行い、
平成 5 年から六華苑として一般に公開されている。洋館は平成 9 年に国の重要文化財に指定された。

玄関とホール。ホールは隣の和館とつながっている
丸屋根の塔屋と水色の外壁が目を引く外観

● 11

12 ●

【 中 部 支 部 活 動 紹 介 】

担い手の確保・育成に向けてさまざまな取り組みを展開「ものづくり」の魅力を広く社会に（一社）日本建設業連合会中部支部 支部長

岩 川 千 行

◉女性活躍推進フォーラム

もっと女性が輝く建設業にするために「国をつくり国民を守る」、これが建設業の使命であうな機会を今まで以建設業界に女性の就業者を招き入れることをり、社会的存在意義が非常に高い産業であることはいう

上に増やし、好評を得目的に、平成28年（2016）2月17日に「女性活躍推までもありません。

てきました。

進フォーラム」が中部圏建設担い手ネットワー

しかし、多年に及ぶデフレ経済の影響は大きなひずみ

しかしながら、支部

ク協議会、国土交通省中部地方整備局の協力のとなって現れ、とりわけ技能労働者の著しい高齢化と、長として中部圏におもと、日建連主催で開催され、会場となった名団塊世代を中心とした大量離職時代が近い将来に迫ってける会議や、関連行事

古屋市東区のメルパルク NAGOYA には建設業いることは、深刻な課題となっています。

などへ参加し、産官学で働く女性や女子学生など 200 人が集まった。

この課題解決のため、国策として施行された改正品確をはじめ、一般の方々

フォーラムでは吉居理奈子ライフスタイル・法（公共工事の品質確保の促進に関する法律）を受け、国とも意見交換をする

ウーマン社長の基調講演と 5 人の若手女性技術

土交通省が具体的指針を実行に移す中、日本建設業連合なかで強く感じることは、「建設業の負のイメージが、い者に SKE48 のメンバーを交えたパネルディス会（以下、日建連）
では、担い手確保・育成に向けた建設業

まだに払拭されていない」ということです。

カッションが行われた。

再生の道筋を示し、平成27年（2015）3月に「建設業の長期

男性社会といわれ続けてきた建設業ですが、現在、中会場には 200 人の参加者が集まる「よくばりな女性のワークスタイル」と題した部支部会員会社には、全部で 163 人の若手女性技術者が吉居社長の基調講演では、自らの経験を踏まえて、仕事できれいにつくってくれてありがとうと声をかけられこれを受け、中部支部としては、「技能労働者の処遇改おり、その内 49 人の方が建設現場で働き、女性専用トイと生活の両立を目指すこれからの女性の働き方についてた」「トンネルが貫通した時の感動は格別」「完成した橋の善」と、「女性を含む若手技術者の確保・育成」を活動の中

レや休憩所が整備された良好な環境の中で、日々目を輝

提言を受けた。

現場見学会の地元の子どもたちの表情が忘れられない」

心に置き、積極的な活動を展開しています。

かせ頑張っています。

ビジョン」
としてまとめて発表しました。

パネルディスカッションでは、吉居社長がコーディとの発言があった。

広報行事においては、一般市民、学生、子供などを対象

建設業は大きく変わりつつあります。今後も夢のある

ネーター、清水建設の竹下由希子さん、大林組の柴田瀬将来は全員が「仕事を続けたい」と語り、「機会があれにした市民現場見学会の実施や、女性を対象に「女性活躍

魅力的な業界であることを PR していく活動をさらに広奈さん、大成建設の山田弥生さん、鹿島建設の河根茉央

ば管理職にも就いてみたい」と前向きな雰囲気で議論は推進フォーラム」
を開催し、実際に建設作業の状況を見てめながら、担い手問題に積極的にチャレンジし、リニア

さん、国土交通省の堀裕季子さん、SKE48 の二村春香さ進んだ。フォーラムの一環で建設業の現場を体験した二いただくことや、現場で働く女性技術者からの情報発信が走り、MRJ が空を飛ぶ新しい時代に向け、貢献していんがパネリストとして登壇した。

村さんも、「女性が活躍していることがわかりイメージ

により、参加者自ら「ものづくり」の楽しさを実感できるよ

きたいと考えております。

◉ 新 人 歓 迎 フォーラム

新入社員の交流を図り懇親を深める
平成 27 年（2015）6 月 28 日、建設企業に入社した新入社員の交流を目的に、「魅力ある建設業界にするには」をテーマに「中部圏建設業新人歓迎フォーラム」が名古屋市

一般には3K のイメージで見られがちな建設業だが、女とは違っていることを実感した」と話した。

性技術者たちからは、「女性専用の休憩室やトイレも整参加者からは「女性同士が話す機会があまりないため備されて環境はよくなっている」「機械化が進んで女性で貴重な話が聞けてうれしかった」「自分たちがもっと環境も働きやすい職場になっている」「3K という印象は薄れを変えていきたいと思った」といった意見があり、女性ているのでは」といった意見が出された。

がさらに活躍するためには何が必要なのかを考えるよい

また、建設業のやりがいとして「マンションの内覧会機会となった。

西区のレセプションハウス名古屋逓信会館で開催され、一般参加も含めて約 230 人が参加した。
シンポジウムと交流会からなるフォーラムは、日建連中部支部や東海 4 県の建設業協会からなる中部圏建設担
い手ネットワーク協議会が主催した。シンポジウムには、タレントの春香クリスティーンさん、内田俊一建設
業振興基金理事長、井上和幸日本建設業連合会中部支部長（当時）、八鍬隆国土交通省中部地方整備局長（当時）が出席し、建設業の社会的役割や若者の就職感などについて活発に議論した。建設業をわかりやすく紹介した
DVD「建設業

新人歓迎フォーラム
● 13

夢を形にする世界」も上映し、交流会ではゲーム大会も行われ、懇親を深めた。

吉居理奈子さんによる基調講演

女性技術者が参加したパネルディスカッション
14 ●中 部 支 部 活 動 紹 介◉現 場 見 学 会◉建設技術フェア 2015 in 中部

未来の担い手に最前線の現場を体験してもらう

学生の疑問にこたえ建設業界への門戸を開く

日建連中部支部では、将来の建設業界を担う土木工学・

建設技術フェアは、建設分野の新技術・新工法を紹介

建築工学系専攻学生を主として、毎年現場見学会を実施し、その魅力と社会資本整備の重要性を広く伝える目的している。昨年度は、会員会社が施工する現場を対象にで、毎年開催されている。昨年度は平成 27 年（2015）10 月

見学会を10回開催し、516人（うち女性54人）
が参加した。

29 日、30 日に名古屋市千種区の吹上ホールで開催した。

最新の技術を導入した現場を直接見ることで、建設業

日建連の会員企業が多数出展したほか、日建連中部支部に対する理解を深めてもらい、将来有能な人材がゼネコとしては「学生交流ひろば」と「建設技術フェア業界研究

ンへ進むことを期待している。参加者に行ったアンケー会」に参加した。
「学生交流ひろば」では、将来の技術者・トでは以下のようなコメントが寄せられた（抜粋）。

技能者となる学生へ向けて、建設業界の生の情報を発信〈現場見学会の感想〉

するとともに、学生の知りたいこと、疑問に思っているこ★将来に生かしたい、就活の幅が広かった。

とにこたえた。

★ゼネコンのインターシップに参加したくなった。

「業界研究会」では、“建設エンジニアの仕事”と題した★建設業界に対する興味が深まった。 など

プレゼンテーションを行った。プレゼンテーションは、①〈建設業のイメージ〉

建設業の現状とビジョン、②建設エンジニアの仕事、③作

名二環名古屋西 JCT 工事（平成 27 年 11 月 5 日）

★ものづくりを通して、日本の国土を支える。

品（土木・建築）紹介、④学生へのメッセージからなり、ゼ★外での作業が中心で休みがあまりなくたいへん。

ネコンへ入社してからの仕事をわかりやすく説明した。

建設技術フェア 2015 in 中部の「学生交流ひろば」★きつそうだが、達成感、やりがいのある仕事。
★仕事の割に人から感謝されない。 など◇ 学生現場見学会アンケート結果⑧ 7.8 ％
●

8.4 ％
④
●
●
③
28.6 ％☆★若手社員からのメッセージ★☆

2.6 ％

建設業に
対する
イメージ

●
⑥
18.1％

② 31.4 ％●現場には大きなやりがいがあります

①
●

●
⑦
21.3 ％●①
31.6 ％

将来の
就職希望

⑤
●
6.0 ％

②
●
35.3 ％

●
④ ③
●
2.6 ％
6.3 ％

① 良い

② 良くない

① 中央官庁 ② 地方官庁

③ 電力・ガス

③ 普通

④ 無回答

④ NEXCO⑥ ゼネコン

⑤ JR、
民鉄、
他

男川浄水場工事事務所

現在、私は、岡崎市民の約半数に当たる約20万人の給水を担う浄水場の建設現場で働いています。その中で、私はコンクリート躯体構築を担当しています。コンクリート構造物をつくるための足場を掛ける作業、鉄筋を組む

湯の山大橋下部工工事（平成 27 年 11 月 17 日）

作業、型枠を組む作業、そしてコンクリートを打設する作業をそれぞれ計画し、現場で日々計画通りに作業が行われているか確認をしています。

⑦ コンサル ⑧ その他

構造が入り組んだ箇所ではそれぞれの作業も複雑になり、より合理的かつ安全に作業を進めるにはどうすれば◇ 平成27年度の主な見学会
見

学

先

● 15

実

施

日

参 加 人 数参 加 団 体東海環状三輪トンネル工事

平成 27 年 7 月 1 日

43 人

大垣工業高等学校

ヤンマーミュージアム

平成 27 年 10 月 17 日

24 人

ＢＣＳ賞見学会

良いか頭を悩ますこともあります。そんな時は、先輩や上司・作業員の方々に相談して計画を進めます。考えに考えて施工を進めた箇所で計画通り作業ができ、きれいなコンクリートを打てた際にはその感動もひとしおです。

船頭平閘門

名二環名古屋西ＪＣＴ工事

平成 27 年 11 月 5 日

80 人

愛知工業大学

ゼネコンの醍醐味は、やはり自分で立案した計画が目の前

犬山系導水管シールド工事

東海環状三輪トンネル工事

平成 27 年 11 月 6 日

43 人

名古屋大学

でものとしてでき上がっていくことだと思います。また、建平成 27 年 11 月 10 日

33 人

名古屋工業大学

設するものの公共性が高く、自分がつくるものがどのように

愛知総合工科高校建設工事

渡 邊 祥 庸市道桶狭間ボックス工事

新名神高速四日市中工事

平成 27 年 11 月 13 日

47 人

大同大学

人々の役に立つのかイメージできるため、大きなやりがいを

湯の山大橋下部工工事

新名神野登トンネル西工事

平成 27 年 11 月 17 日

41 人

名城大学

感じられます。
「ものづくり」が好きな方は、是非現場見学会

名二環名古屋西ＪＣＴ工事

中村中部雨水幹線工事

平成 27 年 11 月 18 日

77 人

中部大学

やインターンシップ等のチャンスを生かして現場の空気に触男川浄水場更新工事

豊田・岡崎地区造成工事

平成 27 年 12 月 2 日

56 人

名古屋工業大学

れてみてください。現場でみなさんをお待ちしています。

名古屋雨水立坑工事

名二環飛島ＪＣＴ工事

平成 27 年 12 月 9 日

72 人

岐阜大学
16 ●

見学会レポート「海洋」「大地」「都市」を表現した外観◎現場の規模を実感する貴重な機会◎
中部支部では大学生や高校生を対象とした「学生現場見学会」を、平成27年度9回開催した。このうち平成27年
12 月 2 日には、名古屋工業大学の学生を対象に、土木を学んでいる3年生と教官、56人が男川浄水場（愛知県岡崎市）と、内陸用地造成事業豊田・岡崎地区（愛知県豊田市）の 2 つの現場を訪ねた。
午前中は、岡崎市上下水道局から SPC（特別目的会社）

事務所で浄水場更新工事の概要を聞くの男川ウォーターパートナーズが受注した男川浄水場更新事業の現場を見学した。この現場では、財政負担を減らすため、民間事業者のもつ技術力
やノウハウを最大限活用する PFI 法に基づいて事業を実施している。また、設計、建設を行ったあと、施設の維持管理を請け負う BTM 方式を採用していることも大きな特徴となって明日の担い手に現場の魅力を伝える
日本建設業連合会中部支部では、ものづくりの魅力や面白さを伝える場として現場見学会を実施しており、中でも担い手の確保・育成という視点から大学生を対象とした見学会には力点を置いている。今号では建設に関わる見学として「BCS 賞受賞作品見学会」（平成 27 年（2015）10 月 17 日実施）と「学生現場見学会」（平成 27 年 12 月 2 日実施）、2 つの見学会の様子をレポートした。

いる。
参加者は工事事務所で、事業の概要説明や現場で働く若手職員の仕事内容について説明を受けた後、建設中の管理棟や、ろ過池、沈殿池を見学した。
午後から訪ねた愛知県企業庁発注の内陸用地造成事業では、トヨタ自動車のテストコースと研究開発施設を建設するため、約 650 ヘクタールに及ぶ用地の造成が施工中であった。
工事事務所で事業概要の説明を受けた後、現場に移動◎施主・設計者・施工者の思いを知る◎

した参加者は、広大な山林を切りひらくために、普段は浄水場ならではの施設整備を見学見ることのない大型重機が行き交う作業を体感した。
学生からは、「規模の大きさにも驚いたが環境にも細かな配慮をしていることもわかったのがよかった」といった意見が聞かれた。将来の担い手育成につながる有
意義な見学会となった。

BCS 賞は、日本国内の優秀な建築作品に与えられる賞で、優れた建築物をつくるためには、設計のみならず、建築主の理解や施工者の施工技術も重要であるとの理念に基づいて創設された。中部支部による「BCS 賞受賞作品
見学会」は今回で 4 回目となる。見学会には、名古屋工業
大学、大同大学、名古屋造形大学で建築を学ぶ学生や会
員会社の若手技術者ら 24 人が参加した。
今回は滋賀県長浜市の「ヤンマーミュージアム」（平
成 26 年受賞）を訪ねた。平成 25 年に竣工したヤンマー計を担当した日本設計の東本光尚さんから、設計のコンミュージアムは、ヤンマー創業 100 周年を記念して創業

セプトや工夫について、施工を担当した清水建設の森本者生誕の地に建設され、エンターテイメントと学習が融誠さんからは、V 字柱の精度確保や工期の短さなど、施合した体験展示を特徴としている。建物は鉄骨 2 階建て

工上の苦労などについて話を聞いた。

2

延べ 2,910.3m 、ヤンマーの 3 事業分野である「海洋」「大見学者はその後、ショベルカーやトラクターの操作地」「都市」をシンプルな建築デザインによって表現してや、ビオトープに併設された足湯を体験し、ミュージアいる。また、長浜の「船板塀」や琵琶湖の「水景」といったムの魅力を実感した。

地域の風土を建物の内外装に取り入れている。
見学会は、神藤龍一ヤンマーミュージアム副館長から
施設の概要や館内展示について説明を受けた。続いて設● 17

体験型の展示が特徴

50トンダンプも小さく見える
広大な用地造成の現場参加した学生からは「施主、設計者、施工者からいっしょに話を聞く機会はなく貴重な経験になった」という声が聞こえた。

造成現場で直接施工担当者から説明を受ける18 ●● 理工学部
社会基盤デザイン工学科

名城大学

社

会基盤デザイン工学科は、社会資本のハードデザインとまちづくりや維持管理などのソフトデ研

災害のリスク軽減に関するプのを契機に「自然災害リスク軽減研て、従来のカリキュラムを大きく改究センター」が平成 24 年度に発足し正して平成 24 年に発足した。3 年生た。連動型巨大地震に対する土木構から「社会基盤クリエーターコース」

造物の安全性と修復性の向上、豪雨と「都市プランナーコース」の 2 コー

および水災事象の発生機構とリスクスにわかれて、それぞれの専門科目

軽減方策、水工学－地盤工学の連携を重点的に履修できるのが特徴であによる沿岸域低平地の自然災害リスる。名城大学土木教室は、土木工学

クの軽減など、社会基盤デザイン工科や建設システム工学科など、その学科の教員が中心となって意欲的な時代にあわせて学科名称と教育内容

防災・減災研究が実践されている。

を更新しつつ、現在までに 1 万人あ

盤工学分野では、河川堤防の土木技術者の育成に大きく貢献してきた。

地

安全性向上を目的として、国

土交通省の大型研究プロジェクトを継続して実施してきている。平成 24

地盤工学研究室

巨大地震や水害を想定した、意欲的な防災・減災研究を実践する。

VIEW

中・高校と陸上部で、今も時間があるときは走っています。走る
中で道路のことが気になり土木の道へ進みました。研究室では実験が主で、思うような結果が出ないなど大変なこともありましたが、その分多くの知識が得られたような気がします。卒業後はこの学科

原

大知 さん

大学4年

に入った時から希望していたゼネコンへの就職が決まっています。
いつか道づくりに携わりたいと思います。

この大学を受験する時から社会基盤デザイン工学科を希望してい青木あすなろ建設

東亜建設工業

あ お み 建 設

東亜道路工業

淺

沼

組

東

急

建

設

新

井

組

東

洋

建

設

間

徳

倉

建

設

岩田地崎建設

戸

田

建

設

大

組

飛

島

建

設

路

西

松

建

設

特

建

設

大

ました。人の生活の基盤をつくる土木は、社会貢献度が高い分野だと思います。河川堤防の研究は 4 年生の時から継続していて、今は立場が変わり責任や使命感が大きいですが、後輩には実験の楽しさ
防に携わる仕事に就き、社会貢献したいと考えています。

鉄安

いろいろ学科がある中で土木は魅力のある分野だと思いました。

を忘れず取り組んでもらいたいです。将来は今研究している河川堤

アイサワ工業

田村太郎 さん
修士1年

社会人ドクターとして学んだ過程が後に続く人の道筋になればうれしいです。
勤めている建設会社が共同研究をしていた縁で、社会人ドクター

藤

・

林
林

道

建

建

設

大

本

組

日

奥

村

組

N I P P O

オリエンタル白石

日

本

道

鹿

島

建

設

日本国土開発

鹿

島

道

路

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建

設

ピーエス三菱

バ

ッ

路

ク

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谷

組

福

田

組

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組

フ

ジ

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名城大学は、8 学部 23 学科を擁する中部圏最大規模の私立大学であり、卒業生の累計は 18 万人として名城大学の研究室に在籍しています。大学での研究は、直近鴻を突破している。平成 26 年（2014）の青色 LED の発明による赤﨑勇教授のノーベル賞受賞は、の成果を求める企業の研究所とは時間スパンやアプローチも違って

五

洋

建

設

不 動 テ ト ラ

佐

藤

工

業

本

名城大学の名を国内外に広く知らしめた。開学 90 周年を迎える平成 28 年より、ナゴヤドーム前
キャンパスが新たに加わり、外国語学部がスタートする。
「国際化」と「地域連携」をキーワードと興味深いです。研究のための時間づくりは大変ですが、モチベー

武藤裕久 さん
博士1年

ションを高くもって成果を出したいと思います。それが後に続く社会人ドクターたちの道筋になったらうれしいですね。

して、総合大学としてますます大きく発展し続けている。

間組

シーエヌ建設前田建設工業

ジェイアール東海建設

前

田

道

路

年度から３年間実施した「地震・洪水の成果を残した。平成 27 年度からは

清設

三井住友建設およびその複合災害に対する統合型「パイピングに伴う堤防劣化を考慮

ショーボンド建設

みらい建設工業河川堤防評価技術の開発」では、豪した河川堤防評価技術の開発」が新雨から地震まで一貫した解析法の開たにスタートしている。近年の異常

西

濃

建

設

村

本

建

設

発、堤体土の合理的な土質定数決定

出水で顕在化してきた高透水性の基

西

武

建

設

名

工

建

設

法のガイドライン作成、河川構造物

礎地盤を有する堤防の脆弱性に着目

錢

組

森

まわりの浸透劣化を考慮した堤体危し、模型実験や数値計算で浸透破壊

大

旺

新

洋

森

険度評価など、実務に直結した多くメカニズムを解明し、堤防の安定性

大

成

建

設

矢作建設工業

評価法のブレークスルーを

建

高

組
本

大

業

吉

大 日 本 土 木寄

密度ベントナイトの力学特

大設

ラ イ ト 工 業

性の解明や、ゼネコンと共同

竹 中 工 務 店

りんかい日産建設

して開発を進めている新た

竹若な補強土壁工法の地震時のTSUCHIYA

遮水材として用いられる高優位性を合理的に評価するための研究も実施している。

鉄

豊

中

工

建

土

木

川

組

吉

性廃棄物の処分に緩衝材や堤防浸透模型を使った実験

水

大成ロテック

目指している。その他、放射● 19

日本建設業連合会
中部支部会員

いつか自分が気持ちよく走れる
こだわりの道をつくりたい。

ロジェクト」が文科省に採択された

ザインを融合した土木教育を目指し

まりの卒業生を輩出し、中部地方の

YOUNG

究においては、「21世紀型自然

建
田

神

築

設
組

建

建

設

設

（支部会員69社/平成28年4月1日現在）

20 ●百 々 貯 木 場
どう

ど（ 愛 知 県 豊 田 市 ）

豊田市を流れる矢作川は、江戸の頃より水運が盛んで、特に山から切り出された木材の搬送に重要な役割を果たしていた。一般的に大河川では木材を筏に組んで流すが、矢作川の上流部は川幅が狭く急流なため筏を組んで流せず、上流から丸太のまま流していた。そのため川の流れが穏やかになる中流域に、木材集散地として百々貯木場がつくられた。建設したのは地元材木商の今井善六で、大正 7 年（1918）に竣工した。
川を下ってきた木材は樋門を通して貯水池に貯められ、ここで筏を組んでさらに下流へ運ぶものと、製材するものとに仕分けられた。木材流送の中継地として賑わっていた貯木場だが、鉄道や自動車交通の発達、上流のダム建設により木材流送ができなくなると、昭和 5 年（1930）にその役割を終えた。長い間放置されていた貯木場だが、昭和63年より豊田市が補修工事を行い、史跡公園として整備。現在はほぼ開設当初のままの人造石樋門や堰堤、貯水池、製材所跡などを見ることができる。河川の中流域に完全なかた
ちで残る貯木場としては全国唯一であることから、平成 20 年度の土木学会選奨土木遺産に認定された。

編集・発行 一般社団法人
名古屋市中区栄 3 ー 28 ー 21
TEL ：052 ー 261 ー 3808
V o l . 19

平成 28 年 4 月 25 日発行

http://www.nikkenren.com