JHFレポート 11 月号 1999 年10 月20 日発行（毎月1回 20 日発行）第154 号

11

1999年

（社）日本ハンググライディング連盟 発行

2000年からのJHF
1999年もあと2ヶ月。2000年1月から、いよいよJHFフライヤー会員登録がスタートします。JHF 総合改革推進室の各チーム
は、準備も大詰を迎え、慌しく最終の作業に入りました。
フライヤー会員証や入会
（登録）
案内リー
フレット、会費振り込み用紙等の印刷が始
まり、2000 年からの変化が形になって見えてきました。11 月から、
（財）日本航空協会月号

フライヤー会員登録の準備大詰めのフライヤー登録の有効期間が切れる人に更新（JHF フライヤー会員登録への切り替
え）のお知らせを発送し、入会を呼びかけていくことになっています。
これらの印刷物に刷り込む都合もあって、事務局の移転先が 10 月中旬に決定され、新しい会員証発行のための機器等は新事務局で稼働を始める予定です。
9月号でお知らせしたように、
フライヤー

会員会費は、郵便局だけでなくコンビニエ
ンスストアからも振り込むことができます。但し、更新（航空協会フライヤー登録からの切り替えを含む）の入金のみ。新規入会の場合は郵便局から振り込むか、団体
登録契約をしているスクールで手続きをすることに。振り込み手数料は各自負担。手数料を63 円に抑えるため、3年更新の場合は手数料 1 円を JHF が負担します。

●故小川隆久さん、市田博久さんが国際航空連盟賞を受賞
9月20 日は「空の日」。東京都新橋の航空会館で、（財）日本航空協会航空関係者表彰と、国際航空連盟賞伝達が行われ、JHF 推
薦の小川隆久さんと市田博久さんが国際航

左から川添会長、小川夫人、市田さん、小林副会長。

空連盟（FAI）の賞を受けることが正式に伝達されました。
日本で初めてハンググライディング講習会を開いて以来、ハング・パラグライディン
グの普及振興に尽力し、メーカーの社長として機材の品質・性能の向上に大いに寄与した小川さんは、ポール・ティサンディエ・
ディプロマを受賞。これは「団体組織等で指導的役割を果たし、航空スポーツの発展に顕著な業績のあった個人に授与される」もの。残念ながら小川さんは今年2月3日に亡くなったため、代わりに貞子夫人が伝達式に出席しました。
「航空スポーツに関連した委員会業務、競● PG日本選手権またしても不成立
9月 22 日から 26 日まで、新潟県中頸城郡
吉川町の尾神岳エリアで「1999 パラグライ
ダー日本選手権 in 尾神岳」が開催されました。
パラグライディングの日本選手権は、97
年・98 年と気象条件に恵まれず不成立。今年こそは新日本選手権者の顔が見たい！と誰もが好条件を祈っていたのですが、台風という強大な邪魔が入ってしまいました。
日本選手権の成立には 2 本のフライトが成立しなければなりませんが、競技が成り立ったのは最終日の 1 本だけ。残念なことに、3年連続の日本選手権不成立となってしまいました。
最終日だけとはいえ、日本海をのぞむ尾神岳の上空では熱戦が繰り広げられ、今年5月に開かれたプレ大会で5位だった川地正
孝選手が優勝。同じく1位だった武尾拓選手
は、川地選手とトップを競った末、今回は2位に。女子 1 位は、総合でも 7 位の神山和子選手でした。
来年こそ、成立しますように！

技会運営、若年層の教育訓練等に顕著な功績や貢献があった個人または団体に授与される」エア・スポーツ・メダルを受賞した
市田さんは、JHF の理事を12 年（うち 11 年は副会長）にわたってつとめ、ハンググラ
イディングの発展に大きな功績がありました。また、自ら競技者として、指導者として活躍。日本選手権も手にしました。
お二人のほか、8 名と 2 団体が FAI 賞を受賞。宇宙飛行士の向井千秋さんも、FAI
宇宙記録委員会の推薦でウラジミール・コ
マロフ・ディプロマを受賞しました。

空のかお
その26

● JHF 事務局が移転します
来年 1 月にフライヤー会員登録がスタートするのを機に、JHF 事務局が移転することになりました。このレポートが皆さんのお手元に届く頃には、新住所が決まっているはずです。
現事務局があるのは、新橋駅に近い一等地。
これまで、フライヤー登録を行っていた（財）
日本航空協会から家賃補助がありまし
たが、フライヤー登録の JHF への移管にともなって、補助が打ち切られることになりました。そこで、家賃がより安く、会議やさ
まざまな作業ができる広さを持つところに移転することが、理事会で決定されました。
2000 年 1 月から、事務局業務は新住所で行われる予定。フライヤーの皆さんが気軽に立ち寄れるようなところになるといいですね。

松 田 哲 雄（ ま つ だ て つ お ）さ ん
パラグライディングを始めて約1年。当年とって70歳とは誰が思うだろうか。熱意と努力ではまだまだ若い者には譲らない。風がよ
い日はビシビシ飛び、風が悪けりゃグラハン
練習数時間。どんどんうまくなるはずだ。覚
え始めたソアリングをもっともっと楽しむことができる日も、きっともう目の前でしょう。

JHF レポート● 1

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行

PG 競技委員会 委員長 岡 良樹
2000年度の大会スケジュールを作成した
いので、大会の開催日程が確定している主催者は、できるだけ11月末日までにご連絡ください。早めにご連絡をいただくことにより、参加を予定している選手は予定を立てやすくなり、休暇の申請も楽になります。
その結果、参加者数がふえることにつながります。また、他の主催者も大会がかち合わないようスケジュール調整するようにな
り、同時開催による参加選手の減少も防ぐことになります。
9 月 24 日現在、2000 年度日本選手権開催
地の立候補がありません。これまでにポイ
ントシステム（今年度からはジャパンリーグ）の大会を開催したことのあるエリアは立候補することができますので、早急にご検討いただき、当該エリアの管轄の都道府県連盟を通して、12 月末までに立候補の届け出をしてください。また、2001 年度日本
選手権についても、立候補の受け付けは本
年12月末になっています。開催をお考えの方は早急に届け出をされますよう、お願いします。

HG 競技委員会 委員長 大澤 豊
9 月 23 日〜26 日に開催された「ハンググライダー奥羽ラリー選手権 '99」と、10 月 8
日〜11日の「'99デサントバードマンカップ
獅子吼大会」の結果をホームページに掲載
しています。ご覧ください。
11 月 19 日〜 23 日には、今年のポイント
大会最終戦となる KOKAWA CUP '99 が開かれます。まだポイントがない方はお見逃しなく！
また、来年（2000 年）4 月後半に岩手県遠野エリアで開催予定の日本選手権は、FAI
カテゴリー 2 にて開催の予定です。参加を考えている選手は、FAI スポーティングラ
イセンス取得の準備をしておいてください。
なお、
HG競技委員会事務局にメールをくだされば、競技委員会インフォメーションをお送りします。
HG 競技委員会事務局 FAX.0299-44-1346

E-mail:haku@tomato.saino.ne.jp
http://tomato.saino.ne.jp/˜haku/JHFHG.html

教習検定委員会 委員長 島野 広幸
タンデム特別検定会の実技ビデオがほぼ出揃い、検定員が手分けをしてビデオのチェックをしました。全国各地のエリアで撮影されたこれらのビデオは、たいへんおもしろく「おっ！これはどこだ。いいなぁ、
いつかココに行って飛んでみたいな！」と思わせるところも数ケ所ありました。また
使用グライダーの機種がかなり多かったのは、予想外でした。教員の技術レベルは高
く、安心して見ていられるものがほとんどでした。ちょっと気になったのは、体格の小さな人がパイロットになり、自分より大きな（重い）
パッセンジャーとフライトしているケースです。ビデオでは、パッセン
ジャーがパラ経験者でしたが、本番でまっ
たくの初心者の場合は、充分な注意が必要
だと感じました。

県連ニュース■宮城県ハンググライディング連盟
今年で第 3 回を数えるパラグライダー・
ハンググライダー無料体験会を、9月15 日の敬老の日に、昨年と同じく国営みちのく
杜の湖畔公園を会場として計画しました。
当日の朝 8 時 30 分にはスタッフ 50 余名が集合。しかし、この時すでに昨夜から降り続いた雨に大雨洪水警報発令のおまけ付き。残念ながら中止を決定しました。
あの雨の中、ボランティアとして集まっていただいた皆さん、そして準備段階からたいへんご苦労をかけた実行委員の皆さん、お疲れさまでした。次回開催の際には、ぜひもう一度ご協力の程、よろしくお願い申し上げます。
ちなみに、今回の受講希望者はパラグラ
イダー122人、ハンググライダー22人の合計 144 名でした。
〔川越敏明〕■富山県フライヤー連盟
今年も富山県連盟ではハンググライ
ダー、パラグライダー、補助動力付きパラグライダーの選手権大会を行いました。
7 月 25 日開催のパラグライダー大会は、
石川県、福井県からのオープン参加を含む
総勢45名がエントリーし、テイクオフは大いに賑わいました。しかし雨に降られて競技はキャンセル、9月12 日に延期となりました。9 月12 日も多数の参加がありましたが、コンディションに恵まれず、あえなくキャンセル。それでも、両日とも大会後の懇親会でパラ談義に花が咲き、会員間の交流を深めることができました。
今後も、大会やイベントを通して相互に情報交換、交流ができるように企画してい2 ● JHF レポート

きたいと思います。
また、立山のクラブのホームページ内に富山県フライヤー連盟の情報ページがありますので、ご覧ください。
http://member.nifty.ne.jp/pikaichi/〔関沢孝之〕■愛知県フライヤー連盟＜エキスペディエンスコンペに参加を＞
98年度はエキスペディエンスコンペの開催3年目。計8 ケ所のエリアの協力を得て開催することができました。また、競技の主役をより安全なスポーツグライダーに変更。約 3 割の人がそのクラスで新たに成績を出す展開になりました。
99年度も愛知県連盟は安全を第一に競技を継続していく考えです。ぜひご参加くだ
さい。
申し込み方法：所定の申し込み用紙に必要事項を記入し、県連盟の会員証、技能証、フライヤー登録証のコピーを貼り付け、参加費用とともに郵送。送り先：〒 470-2101
知多郡東浦町森岡濁池10-49 エキスコンペ
事務局 大間隆彦 申し込み期限：競技期
間内は随時受け付けます。
＜連盟設立5周年記念補助動力付パラグラ
イダー大会開催＞
開催日時：11 月 7 日（日）午前 8 時 30 分
から 開催場所：常滑市名半エリア 参加
資格：NP＋補助動力技能証を有する者、または県連登録スクールの推薦を受けた者（いずれかの県連盟に所属していること）。
参加費（昼食付き）：3000 円。愛知県連盟会
員は 2000 円。問い合わせ先：TEL.052-9110537 中日パラ 鈴木義市

＜連盟設立5周年記念ハンググライダー大会終了、パラグライダー大会計画中＞
5 周年記念ハンググライダー大会を 9 月
11日・12日に開催しました。心配された天気も回復し、絶好のコンディションではな
かったものの無事競技でき、ターゲット
3m を決めた中東秀夫選手が優勝。参加者
は 40 名でした。
なお、パラグライダー大会も計画中なので、お楽しみに。
活動予定など詳細は県連盟ホームページに掲載。
〔山口貫太郎〕■長崎県ハング・パラグライディング連盟
9月12日に予定していた長崎県連盟主催のパラグライダー大会は、残念ながら成立しませんでした。大会のあり方等を再検討したいと思いますので、ご意見を最寄りの県連役員にお聞かせください。
10 月 17 日にはレスキューパラシュートのリパック講習会を開催。リパックの技術を再確認したい方や、長いことリパックしていない方にも、いい機会です。
（このJHF
レポートが発行される時には終了。
）〔松田有加〕■鹿児島県ハング・パラグライディング連盟
鹿児島県連盟は、JR九州の西鹿児島駅での鉄道記念日の記念行事（10 月 15 日〜 17日）に特別参加させていただくことになりました。ハンググライダーを会場に展示するとともに、フライト中の写真やポスターを掲示。また説明などして、多くの方々に
スカイスポーツの魅力と、スクール・クラブ等の活動状況を紹介します。
〔黒木悦子〕

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行

無念、日本選手権者の誕生ならず。
1999 パラグライダー日本選手権 in 尾神岳 報告

テイクオフ地点から熱戦を見る。

● 9 月 22 日 大会初日
昨日の公式練習日に降っていた雨がやまず競技キャンセル。それでも大半の選手が集まり、開会式の前に日本選手権恒例の機体検査が行われた。夕方 6 時から吉川町主
催の親交会。皆、楽しい時を過した。
● 9 月 23 日 2 日目
どうせ今日も台風でだめだろうと思われていたのに、朝起きると予想外の晴天。ところがフォローで、テイクオフでのウェイ
ティングを余儀なくされる。昼頃からフォローの風がおさまり始め、ダミーがテイクオフ。20km 級のタスク（スピードラン）が設定され、13 時 20 分にゲートオープン。
しかしサーマルは弱く、テイクオフレベ
ルで頭打ち。それでも風の弱まるタイミン
グを待ってテイクオフしていく選手たち。
そんな努力も虚しく、上空に雲が張って、いよいよサーマルがなくなってしまった。
16時過ぎ、フォローが強くなり競技キャン
セル。
● 9 月 24 日 3 日目
秋晴れそのものの天気だったが、巨大な
台風18号の接近のため、朝から強風。選手
受付時に競技キャンセルが決定される。
● 9 月 25 日 4 日目
台風一過の日本晴れを信じて目を覚ましたら、なんと雨が降っているではないか。
まわりは晴れていたらしいが……。
8 時の受付後、ウェイティング。昼前に雨がやみ、選手はテイクオフ地点へ。
再び降り出した雨が上がり、13時30分過ぎに晴れ間が出てきたので、タスクコミッティーを開き20kmタスク（スピードラン）を発表。14 時 30 分にゲートオープンしたが、日差しはあっという間になくなり、ほどよく入っていたテイクオフの風もやがてやんでしまう。ぽろぽろと飛び立っていく
もののリフトがまったくなくなったため、キャンセルして、15名にお米があたるター
ゲット大会に。この瞬間、またもや日本選
手権は不成立となった。
● 9 月 26 日 最終日 日本選手権公式
ホームページより
大会最終日にして、絶好の競技コンディ
ションとなった。多少高層雲が広がるものの、
日照は十分。30km級タスク（ゴールTO
レース）が設定され、10時10分にゲートオー
プン。テイクオフした選手達はテイクオフの北側のリッジ面で高度を稼ぎ、その上空にできた雲底につける。そして、プレパイ
ロンの D（牛舎）を撮って再び元の雲底に戻ってステイ。やがて、雲底につけていたグライダー約 40 機はパイロン G（メインランディング）めがけて一斉に移動を開始。
11 時にパイロン G にスタートマーカー
がオープンされると、いよいよスピード
レースが始まる。武尾拓選手がレースを引っ張り、その後ろには扇沢選手、川地選
手がつける。スタートパイロンを離れた選手は尾神岳山頂−牛舎−メインランディン
グをもう一周した後、黒岩小学校−スカイ
トピア遊ランドを 1 往復、そしてメインラ
ンディングに設定されたフィニッシュライ
ンを切る。2 回目の黒岩小学校をリターンしたトップグループはそのままゴールを目指す。黒岩小学校とゴールの中間地点で少し高度を稼いだトップグループは他の選手を牽制しながら、ゴールに向けてファイナ
ルグライドに入る。そのなか、扇沢選手がゴールにわずかとどかずランディング。川地選手と武尾選手のトップ争いとなる。最後はどちらの選手も翼端を折ってアクセルを踏み込む。そして12時9分に川地選手がトップでゴールを切り、その後30秒後れで武尾選手もゴール。3 位、宮田選手。
コンディションは 14 時ごろに絶好調と伊澤 豊・日下部 博
なり、リフライトした選手も続々とゴールに飛び込み始める。最後の黒岩小学校をリターンした選手は、そのままゴールにアクセルを踏み込んで目指しても、どんどんと高度が上がっていく。中にはゴール上空でゴールライン通過高度まで高度を下げるのに時間がかかり、後ろの選手に追い抜かれる選手も。
結局 74 名の選手のうち 50 名以上がゴールするといった結果となった。
（実際にはゴールしても、途中のパイロンを写し損ねたりした選手がいたため、ゴールと認められた選手は 47 名だった。
）●上位者成績
総合 1 位 川地 正孝 神奈川県 1000 点
2 位 武尾拓 山梨県
990 点
3 位 宮田歩 茨城県
916 点
4 位 松永 文也 埼玉県
826 点
5 位 近藤 浩章 東京都
785 点
6 位 只野正一郎 兵庫県
784 点
女子 1 位 神山 和子 茨城県
769 点
2 位 田中美由喜 東京都
662 点
3 位 水沼 典子 栃木県
625 点

右から 1 〜 6 位入賞の選手たち。

右から女子の 2 位、1 位、3 位。

日本ハンググライディング安全性委員会（JHSC）
議事録
日時：1999 年 7 月 15 日（木）13 時〜 17 時
場所：航空会館 6 階 602 会議室
出席者：〔委員〕斉藤紀、岡良樹、下山進、幸路尚文 ＜委任状＞阿部郁重、泉秀樹〔機体登録申請者〕エコーウィンドバレー
株式会社◆技術部会（型式登録審査）〈パラグライダー新規登録〉
・Ozone Gliders 式 Electron S 型（合格：PI723）
・Ozone Gliders式Electron M型（合格：PI724）
・Ozone Gliders 式Electron L型（合格：PI-725）
・Ozone Gliders 式 Proton S 型（合格：PI726）
・Ozone Gliders 式 Proton M 型（合格：PI727）
・Ozone Gliders 式 Proton L 型（合格：PI728）
・freex 式 Oxygen 型（合格：PI-729）
・NOVA 式 X-Ray18 型（合格：PI-730）
・Gin Gliders 式 Bonanza XS 型（7/23 付合
格：PI-731）
・NOVA式X-Ray26型（7/23付合格：PI-732）
・SWING 式VENTUS 2 S型（7/23付合格：

PI-733）〔プロトタイプ〕
・UP 式 GAMBIT-CM プロトタイプ型（7/23 付合格：XP-011）
・UP 式 GAMBIT-CS プロトタイプ型（7/23 付合格：XP-012）
・SWING式STRATUS プロトタイプ型（7/23 付合格：XP-013）◆定例委員会・パラグライダーの着水実験について懸案であった着水実験の実施を決定。下山、幸路両委員が中心となって利用可能なプールを探し、9 月定例委員会までに行う。
JHF レポート● 3

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行●事故を考える――――――――――――――――――――― もし着水したら……
日本ハンググライディング安全性委員会（JHSC）は、着水による事故を防止するため、以下の実験を行った。飛行装備を身につけ水に飛び込んだ JHSC の幸路尚文委員
は水泳が得意である。しかも流れのないプールでありながら、ラインが足に絡んだ時には（がんじがらめの状態には見えなかったが）体の自由がきかなかったという。
これが、波や流れのあるところだったら、
水
温が低い季節だったら、泳ぎが不得手な人だったら、パニックに陥ってしまったら…
と考えると、心底恐ろしい。
日頃飛んでいるエリアの近くに海や川、湖等がない限り、着水による事故のことなど他人事だろう。しかし、あちらこちらの大会に出たり、クロスカントリー飛行をするようになったら、水の近くを飛ぶかもしれない。着水に追い込まれるかもしれな
い。そんな時にどうしたらいいのか、この報告を読んで、じっくり考えてほしい。

運よく波や流れのないところに着水したとしても、油断はできない。着衣は体にまとわりつき、水を含んで重くなる。パラグライ
ダーもハーネス等の装備も、信じられないほどの重みになる。報告の中に記されているように、決してあわててはならない。落ち着いて自身の命を守らねばならない。
＊この実験の様子を撮影したビデオを2000円ほど（送料・消費税別）
で有料配布します。
希望者は JHF 事務局にご連絡を。

着水実験報告 ―――――――――――――――――――― 日本ハンググライディング安全性委員会●実験日時：1999年9月15日 11時〜15時●実験場所：プール●気象環境：台風接近中のため10m/sec 以
上の強風 晴れ時どき曇り 気温30度前後●参加者：JHSC委員−矢ケ崎弘志、岡良樹、
泉秀樹、下山進、幸路尚文 雑誌取材−西ケ谷一志、中野信行 撮影−町田宏、細田亮三 協力−長島弘、内田浩之 JHF 広報−松田保子●使用ハーネス：A―1993 年頃製造のもの。プロテクターは2cm 厚のスポンジ。
B―10cm のムースタイプ
C―エアバッグタイプ。リアレスキュー。
サイズ S。実験時は空気を入れてふくらませる。
D―17cm のムースタイプ。フロントレス
キュー。
（以下、ハーネスの種類は ABCD と表記）
●使用パラグライダー：1992年頃製造のもの。
●実験方法：
1.フライト中における着水事故設定。フライトスーツ・ブーツ・フルフェイスヘル
メットを着用。
2.各々のハーネスにて、機体を装着せずに飛び込んだ時の観察。
3. 前項の実験での脱出方法の模索と傾向。
4.各々のハーネスにて、機体を装着して飛び込んだ時の観察。
5. 前項の実験での脱出方法の模索と傾向。
6.着水時に風がある場合の機体や緊急用パラシュートからの脱出方法の模索と傾向。
●実験結果：
1. リハーサル
被験者及びカメラのテスト。A ハーネスを使用、被験者は水着のまま飛び込む。被験者の安全確保と学習のため。
また、水面でロールできる（うつ伏せや仰向けになれる）
ことを確認。
2.通常飛行状態の装備でAハーネスを装着しての着水実験
プールサイドから飛び込み、足から着水するがすぐ前に倒れ、顔から体全体が水に入る。フライトスーツが体にまとわりつ
き、犬掻きの状態で呼吸を確保する。エアロ型フルフェイスの後頭部の突起は、あまり気にならない。ラインがその状態から足に絡んでしまったら、ロールすることも呼4 ● JHF レポート

吸確保も困難と思われる。
3. 通常飛行状態の装備で A ハーネスを装着、機体をつけての危険回避の実験強風だったので機体を広げられず、ラインが束になった状態での着水だったため、ラインが後方に伸び、絡むことなく体をロールし仰向けになることができた。バッ
クルをはずしハーネスを脱ごうとするが、ショルダーベルトがはずしにくい。
4.通常飛行状態の装備でCハーネスを装着しての着水実験
プールサイドから飛び込み、足から着水するがすぐ前に倒れ、顔から体全体が水に入る。完全に頭が沈み、足が水面の上に出る。犬掻きでも、あごを水面から上げることが難しい。ロールし体を起こそうと試みるが、上体を起こすことが不可能。ハーネスから脱出する際、ショルダーベルトをはずし、バックルをとる。この方法だと早く脱出できることがわかった。脱出する時は必ずうつ伏せになり、脱出を試みる前に十分に息を吸っておくことが必要。
5. 通常飛行状態の装備で C ハーネスを装着、機体をつけての危険回避の実験
3 の実験と同様、ラインが足に絡むことはなかった。また、4の実験と同じく上体を起こすことは不可能。脱出の際、呼吸を整え、うつ伏せで潜り、バックルからはずす。
ショルダーベルトがとれ難く、4 の実験より脱出までの時間がかかる。
6.C ハーネス装着時のライフジャケット 2
種の有効性の実験〈エアバッグ式ライフジャケットを使用〉
水面から15cm以上の高さに口が位置し、呼吸も楽にでき、パニックに陥り難い。上体はうつ伏せだが、ライフジャケットが強制的に首を持ち上げるため、波があっても安心できる。ただし、首から頭部にかけては固定され動かない。
〈カヌー用ライフジャケットを使用〉
泳いでいないと顔は水中に入る。脱出は、ショルダーベルトをとりバックルをはずす方法を採用。ライフジャケットが動作を邪魔し、はずし難く感じた。何も着けていないより、救命具等をつけているという安心感がある。
7.通常飛行状態の装備でBハーネスを装着しての着水実験
フライトスーツに空気が入り浮力が得られる場合は、仰向けになり安定する。当然呼吸は十分にできる。うつ伏せになりバッ
クルをはずす。やはりショルダーベルトははずし難い。この後、T シャツ・G パンで飛び込むが、仰向けで浮くことができず、今までの実験と同様にうつ伏せになる。
8. 通常飛行状態の装備で B ハーネスを装着、機体をつけての危険回避の実験
7の実験と同様、仰向けで安定した。ハーネスから脱出する際は、うつ伏せに回転しショルダーベルトからはずす。ショルダー
ベルトからはずすことによって、7 の実験
より早く楽に脱出できた。
9.通常飛行状態の装備でDハーネスを装着しての着水実験
プールサイドから飛び込み、足から着水するがすぐ前に倒れ、顔から体全体が水に入る。体をロールさせ仰向きの態勢をとろうと試みるができない。フロントレス
キュータイプのため金具が多く、はずすのに手間取る。ハーネス自体の浮力はエアバッグタイプ（Cハーネス）と同様に感じられた。着水時は、水面に浮いた硬い浮き輪の上に落下したような感覚があった。脱出するためには冷静に対処する必要がある。
10．通常飛行状態の装備で D ハーネスを装着、機体をつけての危険回避の実験
9 の実験と同様、着水した直後にすぐ前に倒れ、確実に頭が下がるため、着水前にライザーを左右とも握り締め、着水後に前に倒れると同時に体を左右どちらかにひねり、頭上に来る側のライザーとラインを頭からかぶらないように、頭上後方に通過させる。ラインがまとわりつかないようにするのが最優先であり、これは実験したハーネスのすべてに言えた。
●実験結果−教本の着水マニュアルについて：
11. バックルをはずした状態での着水実験（C ハーネスを使用）
これまでの実験と異なり、着水と同時にフライヤーの下半身はハーネスから放り出される形になる。ハーネスが浮こうとする力に対して人間が沈もうとする力を肩ベルトで支えることになり、はがいじめ状態になって両腕の自由が奪われ、ショルダーベ
ルトがはずれ難かった。
12. バックルをはずした状態での着水実験（A ハーネスを使用）

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行

エアバッグタイプでは上体を起こせなかった。

足にラインが絡みついて自由がきかなくなる。

風に流される場面を想定して。呼吸も不十分。

11 の実験と同様。
13. バックルをはずした状態での着水実験（B ハーネスを使用）
11 の実験と同様。
14. バックルをはずした状態での着水実験（D ハーネスを使用）
11 の実験と同様。
15. D ハーネスで着水、ラインとキャノ
ピーを被験者の上に投げ込む実験
プールサイドから飛び込み、足から着水するがすぐ前に倒れ、顔から体全体が水に入る。体をロールさせることができないた
め、犬掻きの状態で呼吸を確保していると、頭上にキャノピー及びラインが投下された。いったん足にラインが絡みつくと、もがく度にラインの絡みがひどくなり、どうすることもできない。ハーネスから脱出することはできたが、足にはラインが絡みつき、泳ぐことができない。ハーネスにしがみつくのが精一杯だった。
16. 風がある場合の緊急用パラシュート開傘を想定した着水実験（Cハーネスを使用）
ロープをハーネスの緊急用パラシュートのブライダルコードにつなげ、プールサイ
ドから引っ張り、緊急用パラシュートが風を受けてはらんでいる状態を再現した。被験者は着水と同時に後方に引きずられるよ
うに水面を進む。被験者は体を左右どちらかに傾け、顔を水面から上げて呼吸の確保を試みるが、充分とは言えず、それ以外のことは一切できなかった。
17. 16 と同じ実験− 2 度目
16の実験と同様、着水と同時に後方に引きずられるように水面を進むが、2 度目なので被験者も余裕があり、呼吸できるタイ
ミングをはかって息を深く吸い、水面に顔をつけた状態でバックルをすべてはずした
ところで、動いていくハーネスから引き抜かれる形で（ハーネスを引きはがされるように）脱出できた。この場合、11 の実験と異なり、ショルダーベルトが引っ張られているので、簡単に離脱できた。
18. 風がある場合の緊急用パラシュート開傘を想定した着水実験（C ハーネスを使用
しバックルをはずした状態で）17の実験でバックルをはずした後と同様に、ハーネスが引っ張られており、被験者は水の抵抗を受けており、非常に簡単に脱出
できた。
●考察：
大前提−とにかく落ち着いて行動すること。あわてず、ラインに絡まないように呼吸を確保する。
1. 着水後の安全な姿勢確保
ハーネスには浮力があり、その浮力の大きさにより、水中でのフライヤーの姿勢が大きく影響を受ける。
〈着水後のフライヤー姿勢〉①着水時の水深が 130cm の場合、フライヤーの身長が 178cmあっても、ハーネスの持つ浮力のために、直立して水底に足場を確保することができない。
② 5 年ほど前のハーネスや薄型ムースタイ
プであれば、フライヤーの意思で仰向けの姿勢で浮くことが可能である。厚型ムースタイプやエアバッグハーネスでは、仰向けの姿勢をとることは困難であり、うつ伏せや傾いた姿勢を水中で強要される。うつ伏
せや傾いた姿勢では、水面上に顔を出し（波や水流がある場合）長時間呼吸を確保するのが難しいことが予想される。
〈ライフジャケットの効果〉
ライフジャケットなしの場合、犬掻きの状態で顔を上げるのが精一杯で、流れや波のある水面での呼吸は難しいと考えられる。
①一般的なカヌー用ライフジャケットでも浮力効果はあり、上半身を持ち上げる力になっており、顔を水面上に無理なく出せる
ので呼吸の確保がしやすい。口と水面との距離は 5cm 程度確保された。
②エアバッグ式ライフジャケットは、頸部・頭部に大きな浮力を発生させるため、呼吸の確保がよりしやすい。口と水面との距離は 15cm 程度確保された。
2. ハーネスからの脱出〈ハーネス形状の影響〉① 5 年ほど前のハーネス（A ハーネス）は、浮力が少ない分、フライヤーの体からハーネスを引きはがす浮力が水中で働き難く、体にまとわりつきやすい。ショルダーベル
トをはずしてから、チェストベルトとレッ
グベルトをはずした方が脱出しやすい。
②ムースタイプやエアバッグタイプは、
ハーネス自体の浮力が大きく、その大半が水面上に出ているので、水深が1m程度以上ある時は、レッグベルトとチェストベルトの金具をはずしてから、フライヤー自身が水中に身を沈めるようにしてショルダーベ
ルトから抜けると、脱出しやすい。
3. 着水前のベルトはずしの効果①チェストベルトとレッグベルトを空中で予めはずしておいた場合、着水と同時にハーネスに浮力が生じるため、ハーネスが腰からはずれ、その結果、体が水中に沈み後頭部にハーネスがかぶさり、前かがみになって顔が水面に押し付けられる。ムース
タイプやエアバッグタイプは、それ自体の強い浮力があるため、レッグベルトやチェ
ストベルトをはずした状態では、着水後に連動した動作で体を沈めるようにして脱出することができる。

②チェストベルトとレッグベルトを締めた
まま着水した場合は、ハーネスが体に固定されているので、着水時の安定感はある。
水中で一度体を安定させ、呼吸を確保してから、落ち着いて脱出の動作に移行する。
この時、左右に大きくロール運動したり、手足を大きく動かして水を掻くと、ラインが絡みつく危険があるので注意する。
4. ラインの状態
ラインは水面に広がって浮くことはなく（ダイニーマの被覆なしのものは浮く）、着
水と同時に水中に沈み始める。また、ラインの太さより長さの影響が大きく、水中ではかなり強い抵抗が生じる。水中で安定した姿勢を確保しようともがき、足や手にラインが絡むと、ラインの抵抗が絡んだ部分を締め付ける形となり、はずすのが困難になる。
5. ラインが絡んだ時1本でもラインが体に絡んでいると、
フライヤーの身動きはままならなくなる。特に水中では簡単にはずせないので、ラインに絡むのを最も注意するよう心がける。万一ラインが絡んだ場合は、あわてて暴れずに、ハーネスやキャノピーの浮力を利用して呼吸を確保し、手袋は捨てて、足に絡んだラインは靴を脱いでからはずすようにするとよい。
6.キャノピーや緊急用パラシュートが風をはらみ水中や水面を引きずられた時
キャノピーや緊急用パラシュートが風をはらんだまま風に流されて、あるいは川や潮の流れでフライヤーを引きずると予想される時は、バックル類は空中で必ずはずしておくこと。
7. 水中での安定した呼吸確保
ハーネスからの脱出後、近くにハーネスがある場合は、ハーネスを浮き袋のかわりにして救助を待つことも可能である。5 年ほど前のハーネスや、薄型ムースタイプでは、場合によってはキャノピーを切り離したまま仰向けに水面に浮いて救助を待つことも可能。
8. 水没後の機材状態
キャノピーは大きなシーアンカーとなってフライヤーを引きずり込むことが予想される。水を含んだキャノピーやハーネスはフライヤーの力では自由にならない。ラインも水中に落ちた場合は沈み、水底の障害物に絡んで思わぬ二次アクシデントの要因となる。水没したハーネスは水を含んでかなり重くなっているので、浅瀬でもあわてて立ち上がらず、転倒した姿勢でハーネスから脱出できるのであればその場で脱出し、体だけで身軽になって、救出を待つ。

JHF レポート● 5

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行

ハ ロ ー
パ ラ グ ラ イ デ ィ ン グ「備えあれば…」という類のことは、何をするときにもつきものです。パラグライ
ディングを楽しむときにも、緊急時への備えとしての用具があります。
1. レスキューセット
「ツリーランセット」とも呼ばれる小道具達。そもそも「ツリーラン」とはどんなことかと言うと、「木の上への不時着」（ツリーラ
ンディング：正式な英語かどうかは不明…）です。日本の山は森林が多く、何らかの原因で山中に不時着する場合は、ツリーラ
ンとなることがほとんどです。万一、トラ

その7

パラグライディングの道具

ブルなどでうまく操縦ができない状態になっても、ツリーランすれば、キャノピーが木の枝に引っかかり、着地の衝撃から人間を守ってくれるので、何も無い地面に直接落ちるよりはむしろ安全です。ところが困るのがそのあとです。山中には高い木も多く、ツリーランしたのは良いけれど、身体は地上十数メートルの木の上に…なんてことも。そこから安全に地上に降りてくるた
めの道具が、レスキューセットです。木の上から落ちないように身体を固定する用具や、樹上から安全に降りるためのロープ類などがあります。これらの用具の使い方を事前に練習しておけば、いざという場合にもあわてずに対処できることでしょう。

うなことは頻繁には起こらないので、パラグライディングのベテラン達に尋ねても、「使ったことがない」という人がほとんどだと思いますが、逆に言えば使うときはそれだけ重大な状況なので、手入れを怠ることができない用具です。普段は邪魔にならな
いように小さくたたんでハーネスの後部や横、おなかの前などに収納してあります。緊急時はそれをつかんで投げ出して開く（開傘させる）のですが、小さくたたんである
ので、定期的にたたみ直して（リパックして）おかないと、開かなかったり、開くのが遅くなったするなどの悪影響があります。

2. レスキューパラシュート（緊急用パラシュート）
フライト中、何かの原因で正常な飛行ができなくなってしまったとき、使用するのがレスキューパラシュートです。キャノ
ピーとは別に、緊急用のパラシュートを装備して、いざという場合には取り出して使います。レスキューパラシュートを使うよ

緊急用パラシュート

理 事 会 ダ イ ジ ェ ス ト◆ 9 月 10 日理事会
1999 年 9 月 10 日（金）
13 時 30 分〜 18 時 30
分 東京都港区立生涯学習センター 202 学
習室・JHF 事務局（17 時以後） 出席：川添喜郎・小林朋子・関谷暢人・横尾和彦・岩間雅彦・田中美由喜・星野納・松田保子・松永文也（中途退席）各理事、坂本三津也・宮川雅博各監事 欠席：朝日和博・渡邉敏久
各理事 議長：星野納○技能証の写真について報告
事務局業務係、小林より報告。技能証の写真の画質が悪いとクレームがついたた
め、従来の方法をやめ、技能証に写真を貼りパウチ加工することにした。
○予算について報告
予算編成室、松永より報告。1999 年度補
正予算と2000年度予算に関して広く意見を聞くために、正会員へのアンケートを準備している。
■会費の振込手数料について審議2000 年 1 月からフライヤー会員会費制度がスタートする。日本航空協会のフライ
ヤー登録をしていて、更新の形でJHFフライヤー会員になる人は、コンビニエンスス
トアで会費を払い込むことができる。しかし、送金額が 1 万円以上だと振込手数料が105円になってしまう。そこで、会員の負担を少なくするため、3年登録の場合は、手数料1円をJHFが負担し会員は9999円を送金する形にして、手数料を63円に抑える案を小林が提出し、これを審議。賛成 8 で案を可決。なお、フライヤー会員会費は、1年間

6 ● JHF レポート

3500 円、3 年間 1 万円で、6 月総会の承認を得ている。
■新規会員の登録方法について審議
フライヤー会員の登録方法について、小林より案が出され、これを審議。賛成 8 で案を可決。更新登録者にはJHFから期限切れ通知と振込用紙を送り、郵便局またはコンビニエンスストアから会費を振り込んでもらう。新規登録者には、郵便局で会費を振り込んでもらうか、団体登録契約をしているスクールで手続きをしてもらう。この団体登録契約については、制度整備チーム
が内容を検討することになった。
■会員会費規程（案）について審議
川添より提出された、（社）JHF 会員会費
規程案について審議。案を修正したうえ
で、賛成 8 で、これを可決。
■保険業者決定について審議
川添より、フライヤー会員会費制度に関する保険業者の決定について案が出され、これを審議。賛成8で案を可決。8 月理事会の決定に基づいて、東京海上火災保険株式会社（主幹事）と三井海上火災保険株式会社（非幹事）の 2 社と、共同保険契約を結ぶことにする。
■ PG 教本増刷の業者について審議
パラグライディング教本 A・B 級課程の増刷発注先について、2 社の見積もり額等について松田から説明の後、どちらの業者にするか審議。有限会社アウトフィールドに賛成 4、日本印刷株式会社に賛成 2、棄権
2 で、アウトフィールドに発注することを決定。但し、日本印刷に比べ印刷代及び送料が高いため、日本印刷並みの金額にすることを条件とする（賛成 6、反対 1、棄権 1）
ことに決定。
■事務局移転について審議
JHF 事務局の移転について、横尾より提出された案を審議。賛成7、棄権1 で案を可決。2000 年 1 月から始まるフライヤー会員制度に合わせて、事務局を移転する。移転に関する手続きと作業は、常任理事と事務局長に一任、最終承認は理事会が行う。
■普及事業室の活動について審議
田中より普及事業室の活動として、パラグライダーセイフティセミナー実施の案が出され、これを審議。業界各社に賛画を呼びかけ、また安全確保をさらに重視して場所を再検討すること、予算を再検討することを前提に、賛成 4、反対 2、棄権 1 で、可決。
■教員検定研修会について審議
横尾・田中より、今年度の教員検定研修会開催箇所の縮小について案が出された。
採算分岐線を決め、採算がとれる会場でのみ検定を行うという修正案が出され、これを審議。賛成 6、反対 1 で修正案を可決。
＊「理事会ダイジェスト」は、理事会で話し合われたこと、決まったことのポイントをお知らせしています（審議事項はすべて掲
載）。理事会の議事録は各正会員（都道府県連盟）に送られるので、必要な方はそちらをご覧ください。
JHF 広報出版局

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行

理事からひとこと●会長 川添 喜郎

この原稿は尾神岳のパラグライディング
日本選手権の宿舎で書いています。
8月20日理事会でJHFフライヤー会員規程が承認され、9 月 10 日理事会では会員会費規程と、第三者賠償保険の契約会社を決定。平行して日本航空協会と関係する交渉を継続。この動きに合わせ、総合改革推進
室の会費・保険チームは「県連盟への回付金について」のアンケートを正会員に実施。
データチームはシステム構築、コンビニ振り込み関連の契約を進め、広報出版局と協力しパンフ・会員証制作に取り組んでいます。予算編成室は来年度予算に着手。総会
での約束どおり、正会員へのアンケートによる意見集約を図っています。教習検定委
員会は教員検定の、 補助動力委員会は補助
動力付パラグライディング日本選手権の準備中。JHSC は着水実験を実施。PG 競技委
員会と新潟県連盟は、パラグライディング
日本選手権の真最中。広報出版局はパラグ
ライディング教本の増刷を準備中。
8 月 27・28 日はスカイレジャージャパン
in 但馬に出席。出演された長谷川さんはじめ兵庫県連盟の皆さんが光りました。9 月
20 日、日本航空協会の航空安全祈願祭と航空関係表彰式に出席。JHF 推薦の故小川隆
久氏と市田博久氏が表彰されました。
本年度は最低の予算。それでもJHFはこんなに活発です。これは会員、委員、理事の皆さんの熱意のたまものと頭が下がります。きっと来年度からよい結果が出てくると確信しています。
9月10日理事会ではJHF
事務局移転を決定。JHF の総合改革は確実に進んでいます。会員の皆さんとともに頑張りたいと思います。
●副会長 小林 朋子

フライヤー登録移管事業はいよいよ具体的な準備に入りました。1 つの事柄を決めようとすると、思いがけない複数の事柄に関わることが多く、頭の中で整理するのが難しい時もあります。
たとえば、
更新者の手
続きはこうしましょう、ということになると、それでは新規登録者はどうする？登録用紙は？用紙の配布方法は？登録料の振り込み方法は？など様々な場面を想定して、出来るだけ登録者にもJHF事務局にも負担の少ない最良と思われる方法を選んでいかなければなりません。もちろん私一人で考えるのではなく、他の理事も知恵を絞って協力しあってくれるので、心強いです。
いよいよ 11 月に、来年 1 月に期限切れを迎えるフライヤーへ、更新のお知らせが発送されます。ハラハラドキドキしながら抜けている事柄がないかどうか、頭の中でシミュレーションしています。
●常任理事 朝日 和博〈ヒヤリ、ハット〉
それぞれが楽しく安全にグライダーを楽しむことができれば、それを見る人に魅力的に映り、結果的に「私もやってみたい」と思わせることになる。やってみたいと思う
人のために、どのような受け入れ態勢を作っていくかということも重要なことである。この二つが揃うとフライヤー人口が増
えていくことになると思う。
フライトを楽しむためにはけがをしないことが重要である。先日、いつもと違ってフライト以外のことで気になることがあり、そのことを考えながらグライダーを組
み立てていたら、手順を間違えてしまった。さらに、テイクオフしたら、いつもと様子が違う。急いで降りて調べたら、何とスイングラインの掛け方も間違っていた。
幸い無事であったが、一つ間違えば大事になっていたかもしれない。私のヒヤリ、ハットでした。
「安全がすべてを救う」

は台風が日本西部に居座り、日本中に猛威を振るって去っていきました。10月からはいつもの秋晴れの素晴らしいコンディショ
ンが続くことを祈るばかりです。このような状況の中、少なくはなったとはいえ事故が起きていることも事実です。スカイス
ポーツは自然の中で行うスポーツです。自然に対する敬意を忘れず、奢ることのない
気持ちが大事と思います。それとともに、自分たちの使用している機材についての知識についても、常に新しい情報を得る努力も大事と思います。理事として、少しでもパイロットに役立つ情報を発信、また直接伝える場を持ちたいと思います。まずは、手始めに関西でインストラクターへのセイ
フティセミナー（PG）を開催し、これからの活動につなげて行こうと思っています。皆様のご参加をお待ちしています。
●理事 松田 保子●常任理事 横尾 和彦

来年度事業方針立案、それに伴う予算案の作成についていろいろと考えています。
JHF は「フライヤーのための組織」となっていますが、「ため」とは？？？大きく分けると
1. フライヤーの利便に尽くす （内部へ）
2. フライヤーの世界を拡げる （外部へ）
皆さんに1については異論は無いでしょう。
2 とは？？？
社団法人化され世間様からも認められるようになったこのスポーツは、「社会の一員」としての公共性も求められています。
①内閣の公益法人の見直し。②総務庁の通達（公益法人とは仲間うちへの利益の還元だけでなく、
広く、
はじめようかと思っている人への広報・情報提供が必要）。③アマ
チュア無線の不正使用への対策等。④事故
報道による社会の「目」。etc、etc
社団法人を取り巻く社会環境は日々変化しており、新聞、ニュース等にも注意を払いながら、事業計画を立案しています。
以上、雑感でした。
●理事 岩間 雅彦

教習検定委員会では現在ハンググライ
ディングの教本を作成中です。B 級までのテキストは一応形ができました。できあがったテキストは各地のハング教員の方々に電子メールで送付してご意見を承っています。引き続き、C 級と P 証についてもす
でに原稿作成に取り掛かっています。年内にテキストを完成させ、図やイラストを入れた上で来年度事業で発刊にこぎつけることを目標としています。
●理事 田中 美由喜

7月後半から西日本では強い南風が吹き、なかなかフライトする機会がない日が続いたことと思います。やっとフライトに良い
コンディションが続いたと思ったら、今度

9 月 15 日、大被害をもたらした台風 16 号が駆け抜けていった日、安全性委員会の着水実験の様子を撮影に行きました。もと水泳部の幸路委員が、着水するパイロットの役。フライトスーツにパラグライディング
ブーツ、ヘルメットもかぶり、ハーネスをとっかえひっかえして何度もプールに飛び込みました。実験の報告は、このレポートの 4・5 ページに掲載しています。
一番ゾッとしたのは、ラインが足にからまり自由がきかなくなったこと。たった 1
本のラインでも命取りになるのです。心構えをして着水し、しかもプールで！ 海や川だったら……想像するのも恐ろしい。
広報出版の仕事をする上で、最も重要だと考えるのは、このスポーツの魅力を広く理解してもらうこと、そして何よりも安全
飛行に役立つ情報を提供すること。今後も事故防止のため、さまざまな情報を流していきたいと思っています。
●理事 松永 文也

昨晩パラグライディング日本選手権から帰って来てこの原稿を書いています。この
JHFレポートがお手元に届く頃には皆さん
すでに結果をご存じだろうと思いますが、今年もタクスは 1 本しか成立せず日本選手権としては不成立に終わってしまいました。これで過去 11 戦のうち成立大会 4 回という厳しい結果になったわけです。それぞれのオーガナイザーがそれぞれの想いを託し、慎重に日程を定め、万全を期して準備したにも関わらず半分以上の大会で、たった2 本のタスクを成立させる事をも天気は許してくれなかったというわけです。現時点
で 20 世紀最後を飾る 2000 年度日本選手権の開催候補地はまだ決まっていません。この不成立のジンクスを軽やかに打ち破って20世紀をしめくくってくれる強力なツキと実力を持ったエリアから開催の申し出が出てくる事を期待している今日この頃です。
JHF レポート● 7

JHFレポート 11 月号 1999 年 10 月 20 日発行●大会報告●
パラグライダーフェスティバル
IN 浜名湖 '99
1999 年 7 月 31 日〜 8 月 1 日
静岡県浜名湖フライトパーク〈エキスパートククラス〉
1 位 阿知波広和
愛知県 1000 点
2 位 綿引王世呂条胤 静岡県
967 点
3位 林
隆範
愛知県
885 点
4 位 中野 富夫
大阪府862 点
5 位 伊藤 俊次
埼玉県842 点
6 位 中川 喜昭
茨城県738 点＜ SPS クラス＞
1 位 今田盛
静岡県 1000 点
2 位 薬師寺 哲
愛知県865 点
3 位 鈴木翼
愛知県828 点〈オープンクラス〉
1 位 倉田実
静岡県311 点

2 位 門原 浩太
千葉県
284 点
3 位 井上 博文
東京都
196 点●初日は絶好のフライトコンディション。
1 1 時にゲートオープン、選手は一斉にスタートを切る。中盤にはコンディションが中だるみになると予想されたが、結局終日良好で、12時39分にスタートした阿知波選
手が 39 分のフライトタイムでトップ。1 分差で綿引選手、43分で林選手と続いた。2日目は強風でキャンセルとなった。
'99 阿波踊りスカイオープン(HG)
1999 年 8 月 12 日〜 15 日
徳島県勝浦フライトパーク
1 位 山根 章弘
栃木県 473.7 点
2 位 大澤豊
茨城県 468.1 点
3 位 太田 昇吾
千葉県 435.4 点,

大会開催予定（1999年9月22日現在）
区分
公認

PG

大

会

JL：ジャパンリーグ対象 PS：ポイントシステム対象（ジャパンリーグ対象、ポイントシステム対象、公認については申請中を含む。
）参加資格 XC：クロスカントリー証 P：パイロット証 NP：ノービスパイロット証 B：B 級練習生参加可

名

日

,

程

開

平和カップ 99イン広島

11/21 〜23〒733-0002

広島市HG連盟

広島県広島市西区楠木町3-4-19

11/27・28

催

地

参加資格

参加費

締切

P

10,000円

11/15

XC

12,000円

10/31

P

12,000円

11/15

広島県神の倉山・荒谷山
小脇義憲

TEL.082-238-4404

公認

究極のエリア鏡山カップ

JL
公認〒882-0033 宮崎県延岡市川原崎町108 大会実行委員会 TEL.0982-21-5570,
99 パラグライダー東京都選手権
11/27・28 茨城県Cooエリア

SPS〒158-0083

公認

丹那PGフライイン1999

SPS〒419-0104 静岡県田方郡函南町374-63 イクス内 丹那パラグライダークラブ TEL.0559-74-3439

公認,
平和カップ 99イン広島

11/21〜23〒733-0002

広島市HG連盟

東京都世田谷区奥沢1-14-13ビッグバード内
12/11・12

宮崎県鏡山

東京都連盟

PS

〒579-8013 大阪府東大阪市西石切町5-182-1 ユーピースポーツ内

検定会開催予定（1999年9月22日現在）
開催日

時 間

開催地

小脇義憲

PGP

PGNP

HGP

XC

補助

10

5

5

3

神奈川県横浜市戸塚区

東戸塚地区センター会議室

10岡山県阿哲郡大佐町

S.E.T. 大佐山講義室

20

11/20（土）14：00 〜 17：00

岡山県阿哲郡大佐町

S.E.T. 大佐山講義室

11/28（日）9：00 〜 12：00

熊本県阿蘇郡阿蘇町

阿蘇ネイチャーランド

10

12/26（日）9：00 〜 12：00

熊本県阿蘇郡阿蘇町

阿蘇ネイチャーランド

10

12/26（日）18：00 〜 20：00

神奈川県横浜市神奈川区 県民センター

15

15

1/ 23（日）9：00 〜 12：00

熊本県阿蘇郡阿蘇町

10

10

P証

4,814

P証

17,943

C証

6,749

NP証

8,393

B証

11,294

A証

10,730
124
1,081

TD証

12

8 ● JHF レポート

補助動力B証
A証

10,000円

11/15

XC

18,000円

10/31

阿蘇ネイチャーランド

主催者

電話番号

ヨコハマスカイスポーツ

0460-3-6958

S.E.T. 大佐山 SS

0867-98-3400

10

S.E.T. 大佐山 SS

0867-98-3400

10

10

阿蘇ネイチャーランド

0967-32-4196

10

10

阿蘇ネイチャーランド

0967-32-4196

神奈川県連盟0460-3-5391

阿蘇ネイチャーランド

0967-32-4196

15

15

1

10

JHF ホームページもご覧ください。 http://jhf.skysports.or.jp/

JHF 技能証発行数（1999年9月30日現在）

XC証

P

TEL.0729-86-2000

会 場

14：00 〜 17：00

補助動力証

12/1

PGP ：PG パイロット学科 PGNP：PG ノービスパイロット学科 HGP ：HG パイロット学科
XC：PG&HG クロスカントリー学科 補助：補助動力学科 （いずれも数字は定員）

17：00 〜 20：30

B証

15,000円

TEL.082-238-4404

大会事務局

11/9（火）補助動力NP証P

紀ノ川フライトパーク

11/13（土）

パ
ラ
グ
ラ
イ
デ
ィ
ン
グ

tokyohpf@skysports.or.jp

神の倉山・荒谷山

公認

11/18〜23

TEL.03-3728-8171

丹那エリア

広島県広島市西区楠木町3-4-19,
HANGGLIDER KOKAWA CUP 99

HG

ハ
ン
グ
グ
ラ
イ
デ
ィ
ン
グ

4 位 村松学
茨城県 427.7 点〈レディースクラス〉
1 位 陶山 園恵
兵庫県 138.4 点
2 位 井手 有生
兵庫県50.0 点
2 位 谷古宇端子
栃木県
50.0 点●今年で 3 回目を迎えた「阿波踊りスカイオープン」。家族連れでキャンプを楽しみながら参加した選手も多かった。競技は、初日ファーストゴールの山根選手が優勝。
2 位は後半の好条件を上手に利用した大澤選手。3 位は素晴らしい粘りを見せた太田選手となった。
中2日はフォローのためキャ
ンセル、最終日は曇り空のため不成立。残念ながらポイント大会としては不成立だった。

64
39,205
121

JHF レポート 11 月号（No.154）
発行日
発 行

42,415

補助動力A証

150

補助動力証

883

XC証

3,390

TD証

78

編 集
印 刷

1999 年 10 月 20 日
定価 10 円（社）
日本ハンググライディング連盟〒 105-0004 東京都港区新橋 2-5-6 大村ビル 4F
TEL.03-3592-2651
FAX.03-3597-0245
JHF 企画部広報出版局
日本印刷（株）

この印刷物は再生紙を使用しています。