特集 個人向けECの新たな展開

ラストマイル配送における最新の動向
Recent developments of last mile delivery

長谷川 雅行：株式会社日通総合研究所（現NX総合研究所）
顧問、流通経済大学 客員講師、港湾カレッ
ジ横浜校 非常勤講師、中小企業診断士
略歴

早稲田大学第一政治経済学部政治学科卒業、1972年、日本通運株式会社入社、2009年、株式会社日通総合研究所退職。現在は同社（現NX総合研究所）
顧問、本学客員講師、日本物流学会理事（2007年～ 2019年）

１．はじめに２．ADP

テーマが「個人向けECの新たな展開」といADPは、宅配クライシスと言われ、ヤマトうことなので、フードデリバリー等は除いて、運輸から配達商品の総量規制を受けた2017年「アマゾン・ジャパン（以下、「アマゾン」と略以前の、2013年頃から、全国にある地域宅配す）のラストマイル攻勢」に絞って記述する。

事業者と提携して、ラストワンマイル配送をアマゾンは、2000年に国内で営業を開始し、委託する仕組みである。

宅配便によるラストマイル配送から着々とラ

2023年１月時点では、①遠州トラック、②ストマイル配送の自社化に取り組んでいる。

ギオンデリバリーサービス、③SBS即配サ

具体的には
（１）
アマゾン・デリバリー・プ

ポート、④札幌通運、⑤TMG、⑥ヒップス

ロバイダ（以下、「ADP」と略す）、（ ２）アマゾ

タイル、⑦丸和運輸機関、⑧ロジネットジャ

ン・フレックス（以下、「AF」と略す）、そしてパン西日本、⑨若葉ネットワークの９社が（３）アマゾン・ハブ・デリバリー・パートナー

ADPである（五十音順。担当エリアは省略。

プログラム（以下、｢AHDP」と略す）の３段階

写真１・２参照）。

である。なお、｢アマゾン・ハブ」としては、このうち、③はSBSホールディングス（以置き配の一種である宅配ロッカーの「アマゾ下、HD）傘下の企業、④⑧はロジネットジャン・ハブ・ロッカー」がある（こちらは、「物流パンのグループ企業である。また①⑦は、月問題研究70」の「置き配の光と影」で紹介した刊ロジスティイス・ビジネス誌2022年９月号

ので、そちらを参照されたい）。の「3PL白書2022」にも登場している3PL企業

なお、EC配送には「送料無料」「 置き配」など、他にも様々な課題があるが、本稿では誌面の都合で省略した。

である。
デリバリープロバイダの担当外（エリア・商品・サービス等）は、ヤマト運輸・日本郵便などの宅配便業者が配送している。

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写真１

若葉ネットワーク（筆者撮影。左側は社有車両。右側は協力会社車両と思われる）

写真２

ギオンデリバリーサービス（筆者撮影。左側がGDS社有車両、右側は協力会社車両と思われる。後方は事務所）

３．AF

ドライバー（以下、ドライバーという）との間に直接交わされる業務委託契約のもと、黒アマゾンでは、上記のADPに加えて、2018ナンバーの貨物軽自動車とスマートフォンの年からAFをスタートさせた。AFは、貨物用アプリを使って配達業務を行っていただくプの軽自動車を持っている個人と契約し、決めログラム」とされている。スマホのAF専用アられたエリアの宅配を委託する仕組みであプリで、AFへの登録から当日の配達まで全る。配送件数が多くて高密度の都市部では、ての手続き・業務が行われる。配達業務を受AFの拡大に力を入れているようである。

託しようとするには、まず、貨物軽自動車運

AFは、アマゾンの募集要項「Amazon Flex

送事業の届出を行い、AF専用アプリへの登はじめてガイドブック（2021年４月初版）」に録によりアマゾンと契約することになる。

よれば、「アマゾンと個人事業主である軽貨物車両（事業用貨物自動車）
は、デリバリーブ45

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ロックという担当エリアの配送を受託する①スケジュール調整ができる

場合は、荷室長・荷室高・荷室幅の合計が１デリバリーブロックは４～８時間程度を4,000mm以上のワンボックスタイプかそれと中心に、組み合わせ次第では、１日最大12同等の車両であり、かつ、最大積載量350kg時間まで可能。働く日にちと時間をドライの貨物軽自動車が指定されている。次に挙げバー自身で決めることができる。

る特徴⑥のように、冷蔵・冷凍車でなくとも良い。
募 集 要 項 は、 上 記、AFへ の 登 録（「 ア カウント作成」「 希望配達エリアの選択ほか」②働き方を選べる
フル稼働、または週に数時間でも可能なため、副業としても活用できる。
③毎週、報酬が支払われる｢配送方法・保険」
「免許証」
「車検証」
「自賠責

報酬は翌週にドライバーの銀行口座に振込

保険証」「任意保険証券」「事業経営届出書」「税まれる（払込時期は規約に従う）。

金・振込先口座」「 説明動画」「 身元調査」「ス④24時間前まではキャンセルが自由である

テーションの選択」「黒ナンバーの取得方法」）

オファー（当日の配送業務）のキャンセルに始まり、具体的な配達業務（「仕事の流れ」は24時間前まで自由なので、急用ができて「１日の流れ」「配送エリア別月額報酬例」「問も安心である。

合せ先」、さらには配達業務の初心者向け（「オ⑤荷物の仕分けが不要である

ファーの取り方」「初日に向けてウォーミング

集荷ポイント（アマゾンの配送拠点）で担当アップ」「配達初日」）
まで、至れり尽くせりのの荷物を車に積み込むだけ。積み込みの時ガイドブックになっている。

間も報酬の対象となる。

このうち、「事業経営届出書」「黒ナンバーの（筆者注：配送拠点では、アマゾン側で担当取得方法」では、新規に貨物軽自動車運送事ドライバー別に積み込み前に仕分けられて業を開業する個人ドライバーに所定の手続きいるようだ）等が解説されている。アマゾンでは、既存の⑥代引もチルドも取り扱わない

貨物軽自動車運送事業者（個人事業主）だけで（筆者注：ガイドブックには「代引きもチルなく、他業種・職種からの転業者（例えば、ドもなし」と書かれている）コロナ禍における飲食・サービス業等）をもドライバー自身が釣銭を用意したり、冷凍・ターゲットにしていることが伺われる。

冷蔵車を設備する必要はない。

ここでは、AFが他の宅配と違う特徴とし⑦配達ルートをアプリで参照できるて挙げている10項目と、「配送エリア別月額報アプリの地図に配達ルートが表示される。

酬例」と「黒ナンバーの取得方法（貨物軽自動アプリを参照の上、ドライバー自身で効率車運送事業者としての事業経営届出）」を紹介のよい配達ルートを設定して配達できる。

したい（その他の内容は、AFのホームページ

担当する配達ルートは、配送業務にチェッを参照されたい）。

クインする時に決まる（筆者注：アマゾン46

特集 個人向けECの新たな展開側で配送支援システムにより配達ルートがる。なお、この黒ナンバー取得手続きは、後事前準備される）。

述の乗用軽自動車を宅配に利用する際にも必⑧お客様の指定があれば置き配可能
不在宅への配達も、置き配により再配達が要である。
①貨物軽自動車の準備不要となる。アマゾンは、2019年から「置貨物軽自動車を用意する。新車・中古車・き配サービス」をスタートさせ、注文者はレンタル・リースすべて登録できる。

配送時間を気にする必要がなくなり、ドラ②運輸支局への事業届出イバーも不在時の再配達が減った。
さらに、

上記１－
（１）
項の事業用ナンバー（黒ナン「時間指定が守れない」「配達時の応対が悪バー）を取得するには、事業の本拠を管轄い」などのクレームも減り、配達サービスする運輸支局に、以下の提出書類等を揃え面も改善される。て届出る。提出書類等の記入方法等は、運⑨宅配ロッカーへの配達も可能

輸支局の窓口で相談すると教えてくれる。

１項及び、「物流問題研究70」の「置き配の光行政書士に依頼することも可能であるが、と影」参照。

費用が掛かる。

⑩配達エリア・ステーションを選べる「事業用自動車等連絡書」「貨物軽自動車運

ドライバーの住所が変わっても、Amazon送事業運賃料金表」「貨物軽自動車運送事業

Flex が展開している地域であれば、エリ経営届出書」
「車検証」
「認印」

アやステーションの変更が可能である（未展開地域やドライバー募集していないエリア・ステーション等もある）。

なお、車庫の基準は、軽自動車では１両当たり８㎡となっている。
③軽自動車検査協会へ書類提出・黒ナンバー交付

なお、ドライバー希望者として一番気にな

運輸支局の窓口で、②で提出した書類に受る報酬であるが、関東・関西エリアで月額最領証となる印を押してもらった後、「事業用大で44万円以上と示されている。その計算根自動車等連絡書」の原本と認印を持参して、拠は、１日２ブロック（５時間程度の１ブロッ支局指定の軽自動車検査協会（同じ場所にク）×22日稼働の場合ある）へ行き、所定の用紙に必要事項を記2万370 円×22日= 44万8140円（関西は、2万円×22日=44万円）となっている。
同様の計算で、愛知エリアが月額最大で42万円以上、北海道・宮城・広島・福岡エリアが月額最大で39万円以上となっている。
最後に、「黒ナンバーの取得方法（貨物軽自動車運送事業者としての事業経営届出）」であ入し提出する。
自家用から事業用に変更する場合は、自家用の黄ナンバーを車両から外して返納する。
印紙で黒ナンバーのプレート購入費（税込1,900円）を支払うと、黒ナンバープレートが交付される。
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４．AHDPP

エリアは店舗やオフィスなどの拠点から最長約２km。配達方法は自由に選択できますが、アマゾンの2022年12月22日付プレスリリー

徒歩や自転車でお届することも可能です。配スでは、次のように報じられている（筆者抄）。

達する商品の個数は、通常、１日に約30 ～「飲食店さんや花屋さんなど、街のビジネス50個で、無理なく数時間ですべての配達を完オーナーが空き時間にアマゾンの商品をご近了させることができる個数を想定していま所に配達するという副業を可能にするサーす。

ビスAHDPPが始まっています。アマゾンは（中略）

2022年12月19日の記者発表会でAHDPPについて正式に発表しました。

AHDPPは、所定の条件を満たせばどなたでも登録可能です。配送パートナーになるための主な条件は、オーナーもしくはスタッフ地元のお店がご近所さんへ配達
AHDPPのポイントは「地域に根づいたビジネスオーナーがご近所に配達する」というこ等がオフピーク時に配達時間を確保できること、そして商品を保管するための十分なスペースがあることなどです。と。例えば、花屋さんがフラワーアレンジメ

健康のため、地域社会とのコミュニケーントを配達するついでにアマゾンの商品を配ションのため、すきま時間の有効活用、副収達することもできます。飲食店の場合、ラン入を得る機会など、さまざまな目的で活用さチとディナーの間のアイドルタイムに配達れているAHDPP。アマゾンは今後もさまざし、常連さんにご挨拶できるかもしれません。

まな形で地域の皆様とのつながりを大切にしAHDPPをご活用いただくと本業に専念しなながら、日本の経済発展を支えるパートナーがら、隙間時間を利用して、副収入を得ることして引き続き尽力します」とができます。アマゾンのお客様はご近所のAHDPPのラストマイル配送システムは、顔見知りが配達にきてくれることで安心し、｢アマゾンが決められた日にAHDPPの事業所地域コミュニティーの輪が広がるかもしれまや営業所、店舗などにまとめて届けた配達商せん。

品を、AHDPP企業のオーナーやスタッフがAHDPPでは、ビジネスオーナーがその日当日中で都合の良い時間帯にお客様指定の配の営業スケジュールに合わせて、各自の最適送先に届ける」というもので、これは、ヤマなタイミングで柔軟に働くことができます。

ト運輸がクロネコメール便で活用しているクアマゾンは決められた日にAHDPPの事業所

ロネコメイトと同様の仕組みと思われる。

や営業所、店舗などにまとめて商品をお届け

アマゾンのホームページでは、AHDPPのし、その商品をパートナー企業のオーナーや｢開業費用と利益予想」として、開業費用が約スタッフが１日の中で都合の良い時間帯にお120万円（５台による軽貨物輸送にて開業する客様のご指定の配送先にお届けします。配達ことを想定）、利益予想を年間売上1.49 ～ 2.89

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特集 個人向けECの新たな展開億円、年間利益1210 ～ 2470万円（20台～ 40た企業がある。しかし、新聞店・牛乳店は、台の軽貨物輸送で運営した場合の予測値）と未明に届いた朝刊紙・牛乳等を配達したら仮している。

眠する等、思ったほど隙間時間がなかったり、AHDPPの導入エリアは、当面は東京・千葉・固定されている既存の配送順（新聞・牛乳等）

埼玉・神奈川・愛知・大阪・京都・兵庫・福に相乗りさせると、不在等（不在票への記入

岡の各都府県を対象としており、エリアは今作業）が本業に支障するという懸念もあり、後拡大するとされている。

配送ネットワークの活用が今一つのようであ

筆者が子供のころは、街の飲食店は出前をしており、牛乳・燃料（灯油・薪炭）なども各る。この辺りの問題を、アマゾンがどう解決していくのか注目される。

戸配達であった。街を歩いていると、現在でもさまざまな業種の店舗が顧客に商品を配達している。そのシステムにアマゾンが相乗りしようというのがAHDPPの狙いのようだ。

５．乗用軽自動車によるラストマイル
配送

あくまで、本業の配達のついでに、あるいは最後に、2022年10月27日に解禁された、軽隙間時間でアマゾン商品を配達するので、配乗用車による宅配（ラストマイル配送）につい達時間指定などの制約はしないと思われる。て述べたい。

また、AHDPPのパートナー（中小企業）
側は、

これまで、宅配などの配送は、貨物用軽自

既に配達エリアの顧客については、本業を通動車に限られていたが、全国の貨物軽自動車じて在宅時間等を熟知しているので、不在再運送事業者数は長く15万者前後で推移してい配達も少ないのではないか。

たのが、宅配クライシスあたりから増加傾向

条件は、①オーナーやスタッフが配達時間となり、2021年度は約21万者と約1.3倍となっを確保できること、②商品を一時保管するにている（車両数は約33万両。事業者数・車両十分なスペースがあること、さらには③軽自数は国交省データ。３項のAFもこの中に含動車を使用する場合は、上記２項のように黒まれる）。

ナンバーの取得が必要であることなどである。

EC業界団体等からの強い要請で、乗用軽自動車で簡単に黒ナンバーを取得でき、主婦地域の中にあるラストマイル配送ネットなどが副業あるいはギグワーカーとして隙間ワークに相乗りすることは、アマゾン側から時間に料理宅配やEC商品を配達することがは既存のラストマイル配送ネットワークの配予想される。

達人員不足対策にもなる。

しかし、個人事業者による貨物軽自動車運

ただ、この「街のラストマイル配送ネット送が拡大すると、輸送の安全確保についてのワーク」の活用は、これまでクロネコメイト懸念も生じる。国土交通省によれば、貨物でも実施され、他にも新聞店網の活用も試み

軽自動車の事故件数は年々増加傾向にあり、49

特集 個人向けECの新たな展開
2021年には過去最高の4616件となり、2017年基準の８㎡が確保できるか。駐車場を借りて対比では22％増加している（この間、一般のいる場合に使用権原の証明書を貸主から取得トラックの事故件数は34％減）。

できるか。行政書士に委託すると費用が掛か個人事業主でも、「貨物輸送安全規則」などる）なども想定される。

関係法令を遵守する義務がある。
具体的には、

今後、この「乗用軽自動車によるラストマ事業者（本人）自らが、過労運転の防止、アルイル配送」が普及・拡大するのか、それをアコールチェックなどの運行管理を行わなくてマゾンがAHDPPのように利用していくのか、はならない。ところが、稼ぐために一件でもまだまだラストマイル配送から目が離せな多くの配達件数をこなしたり、配達個数ノルい。

マを果たすため長時間労働を行う可能性もあり、それが上述の事故件数を招いているとも

参考資料みられる。

１．アマゾン・ジャパンのホームページ「アマゾン・ジャパンの沿革」「アマゾン・フレックス」プレ

そこで、国土交通省では貨物軽自動車運送

スリリースほかの事業者団体（協同組合）や荷主団体（日本通２．国土交通省「貨物軽自動車運送事業における軽乗用車の使用について」（2022年）ほか各種資料

信販売協会・日本フードデリバリーサービス

３．長谷川雅行「続･軽トラ運送が熱い（前編・後編）」
サカタウエアハウス・ロジスティクス・レビュー

協会など）に対し、2022年10月に注意喚起を促す文書を出している。
フードデリバリーのギグワーカーでは、交通事故や労働者性（ギグワーカーは雇用労働者ではないか等）が問題になっている。
主婦のオーナードライバーが配達の過労で悲惨な交通事故に遭わないよう、「輸送の安全確保」をどう担保していくかが、個人事業者を利用する荷主と行政に問われているのではないだろうか。
国土交通省によれば、規制緩和１カ月後の2022年11月末現在、黒ナンバー登録した乗用軽自動車は全国で921両（者）である。
これは、制度自体が周知されていないこと、また主婦層からの「黒ナンバー」化への躊躇い（宅配でアルバイトしていることが、ナンバーで隣家に分かってしまう等）や、上述の黒ナンバー取得の手続きの煩雑さ（自宅の車庫で、50

No.447･448。2020年
４．その他、各団体・企業のホームページ等。