2023. ４. 20

NO.125

一般社団法人 日本建設機械施工協会 北海道支部 TEL 011-231-4428〒 060-0003 札幌市中央区北３条西２丁目 さつけんビル

北海道支部だより
令和３年度の大雪を踏まえた除排雪事業の実施と持続可能な雪対策について
札幌市建設局雪対策室長

八

木

直

之

記憶に新しい令和３年度の冬は、短時間に集中した降雪が度重なり発生するという、想定を大きく超える大雪に見舞われ、市内各地での渋滞発生や生活道路除排雪の遅れなど、市民生活に影響が及んだ。そのような中、除雪に従事されている皆様による昼夜を問わない懸命な除排雪作業に加え、北海道開発局をはじめとした他機関からの支援による雪堆積場の緊急開設や応援など、多大なお力添えをいただいたことについて、この場をお借りして、心より感謝申し上げる。
この大雪を受け、札幌市では、大雪時の除排雪に係る対策を検討するとともに、関係団体や関係機関等との協議を重ね、関係者皆様の理解と協力のもと、令和４年度の冬からは、積雪深や気象状況、排雪作業の進捗状況などのフェーズに応じた対策等を実施することとしている。これにより、札幌の冬が安
全で安心に過ごせるよう、官民が一体となり雪対策事業を実施しているところである。
令和４年度の冬は令和３年度とは異なり、累計降雪量・積雪深とも、過去５年平均値とほぼ同じ気象状況であり、かつ、除雪事業者皆様の迅速かつ適切な除排雪作業により、冬期の安全な市民生活が確保されたものと考えている。
令和４年（2022年）８月１日、札幌市は、市制が施行されてから100周年の節目を迎えている。大正11年（1922年）の市制施行以来、近隣町村との度重なる合併・編入によって、市域・人口を拡大してきた札幌市は、昭和45年（1970年）には人口が100万人を突破し、２年後の昭和47年（1972年）に政令指定都市へ移行している。長く厳しい冬がありながら、この町を住みよくするための各地域活動など、多くの方のご協力をいただきながら、雪と共存する暮らしも含め、まちの魅力を高めながら人口は増加を続け、今や人口197万人が暮らす、北海道の中心都市へと発展を遂げ、今日に至っている。
札幌市は冬期の約４か月間で５メートルもの降雪量があり、人口100万人以上でこれだけの降雪量が多い大都市は世界的に見ても他になく、その冬の暮らしを支える本市の雪対策は非常に重要な施策と言える。
そのような中で、今後は人口減少局面に転じ、厳しい財政状況、少子高齢化の進行や除雪従事者の不足など、依然として、札幌市の雪対策もさまざまな課題を抱えていることから、平成30年度に策定した
札幌市の雪対策の基本計画である、「札幌市冬のみちづくりプラン2018」において、「安心・安全で持続可能な冬の道路環境の実現」といった目標を掲げ、10か年計画で各種取組を進めている。
具体的には「除雪作業日報の電子化」、「除雪機械の１人乗り化」、「除雪オペレーターの運転免許取得補
助」や「除雪従事者向け講習会の開催」など、「除排雪作業の効率化・省力化」、「人材確保」や「除雪従事者の労働環境改善」に資する取組を除雪事業者の協力をいただきながら推進しているところである。
令和５年度には、「札幌市冬のみちづくりプラン2018」がちょうど折り返しを迎えることとなるが、上半期の取組結果の検証や先進技術の動向調査などを踏まえ、今後５年間の取組項目をまとめた後期実行プログラムを策定する予定である。今後においても、道都さっぽろの冬の暮らしを守るためには、大雪や社会情勢・市民ニーズの変化に適切に対応できる持続可能な除排雪体制の確保が重要である。その実現には、ICTなど日々進化する先進技術を取り入れながら、作業の効率化・省力化の更なる強化を図っていく一方で、これまで以上に除雪従事者の確保・労働環境改善に向けた取組に加え、雪対策における市民・企業との連携強化などに取り組んでいきたいと考えている。

－1－

国土交通省土木工事標準歩掛等の改定
北海道開発局

事業振興部機械課

１．土木工事標準歩掛の改定概要
公共工事の積算にあたっては、標準的な工事価格が算定できるよう「工事の施工実態調査」を行い、その結果を反映した各種積算基準を整備しています。
土木工事標準歩掛は、土木請負工事費の積算に用いる標準的な施工条件における単位施工量当り
若しくは日当りの労務工数、材料数量、機械運転
時間等の所要量を工種毎にとりまとめたもので、バックホウに搭載したICT機器「工事の施工実態調査（施工合理化調査）」の結果を踏まえ、既存制定工種の改定を行っています。 （２）砂防土砂仮締切・砂防大型土のう仮締切
令和５年度の改定では、「新規制定」を３工種、 ＜工法概要＞「日当り施工量、労務、資機材等の変動に伴う改定」
砂防土砂仮締切・砂防大型土のう仮締切は、砂を７工種行いました。以下、概要を紹介します。
防工（本・副堰堤、床固め等）の施工に伴い、現地土砂を用いた盛土や大型土のうで河川等の仮締
１－１ 新規制定工種【３工種】
切を行う工法です。
（１）浚渫工（バックホウ浚渫船）（ICT）＜制定概要＞＜工法概要＞
現地土砂を用いた土砂盛土及び大型土のうによ
河川等の河床に堆積した土砂等を、マシンコン
る仮締切の製作・設置・撤去等を新たに制定しまトロール又はマシンガイダンスを装備したバックした。
ホウ（ICT)をスパッド付台船等に搭載したバック
ホウ浚渫船（ICT)により浚渫する工法です。
＜制定概要＞
河川におけるバックホウ浚渫船（ICT)による浚渫工を新たに制定しました。施工機械は浚渫深度を考慮して２規格を設定しました。

土砂による仮締切設置作業状況

バックホウ浚渫船による浚渫作業

大型土のうによる仮締切設置状況－2－

（３）橋梁検査路架設工＜工法概要＞
鋼橋やPC橋の橋台・橋脚、支承部等の橋梁各部の点検や保守を行うため、橋梁検査路を設置する工法です。
＜制定概要＞
鋼橋・PC橋の橋台・橋脚、桁間へ橋梁検査路を設置する作業を新規に制定しました。橋梁検査路の新設及び更新工事に適用し、検査路材質
は、鋼製、アルミ製、FRP製に適用します。

（２）深礎工＜改定概要＞■使用機械の見直し
・使用機械に変動が見られたため、排出ガス対策
区分等を見直し［排土・資材吊込・掘削］
・ラフテレーンクレーン
排対型２次基準 → 排対型2011年規制
・小型バックホウ（クローラ型）
排対型1次基準 → 排対型３次基準■グラウト注入工の見直し
・余堀り幅見直し（８→10cm）に伴いグラウト使
用量等を見直し

橋梁検査路設置状況

１－２ 日当り施工量、労務、資機材等の変動に伴う改定【７工種】（１）原動機燃料消費量＜改定概要＞■燃料消費率の見直し
・
排出ガス対策型（オフロード法2014年規制）の普及拡大に伴う燃料消費率の見直し
・
燃費基準達成建設機械認定制度の対象機種（ブルドーザ・バックホウ等）の普及による燃費効率の実態を反映・
排出ガス浄化装置の普及に伴い、高品位尿素水の使用量を見直し・
使用が見られなかった機種の廃止を含め87機種を改定

燃料補給状況（バックホウ）

小型バックホウによる掘削状況

グラウト注入状況（３）足場工＜改定概要＞■使用機械の見直し
・使用機械に変動が見られたため、排出ガス対策
区分等を見直し［足場材設置・撤去］
・ラフテレーンクレーン
排対型２次基準 騒音対策無し→ 排対型３次基準 低騒音型
■歩掛の見直し・足場材設置・撤去の労務歩掛に変動が見られた
ため、労務工数を見直し－3－

（６）プレキャストセグメント主桁組立工（７）ＰＣ橋片持架設工＜改定概要＞■使用材料の見直し
・グラウト材をPCケーブルの長期耐久性や施工性向上等を目的に、高粘性グラウトから超低粘性
グラウトへ見直し■日当り施工量等の見直し
・使用材料の見直しに伴い、日当り施工量及び諸雑費率を見直し

手摺先行型枠組足場設置状況（４）浚渫工（バックホウ浚渫船）＜改定概要＞■使用機械の見直し
・
使用機械に変動が見られたため、排出ガス対策
区分等を見直し［浚渫土揚土費］
・バックホウ（クローラ型）
排対型１次基準 → 排対型2011年規制グラウトポンプ設置状況

グラウト注入状況

浚渫土の揚土作業状況（５）ポストテンション桁製作工＜改定概要＞■使用機械の見直し
・
就業形態の変化（４週８休）に伴い、桁製作工における使用機械の供用日数等を見直し

門型クレーン設置状況

２．施工パッケージ関係歩掛の改定概要
施工パッケージは、土木請負工事費の積算に用いる標準的な施工条件における機械経費、労務費、材料費を含む単位施工量当り「単価」を工種区分毎に設定したもので、「施工合理化調査等の実態調査」の結果を踏まえ、施工パッケージ単価を改定しています。
令和５年度は、５工種の改定を行いました。以
下、概要を紹介します。
（１）現場発生品及び支給品運搬＜改定概要＞■歩掛区分の見直し
・運搬距離と運搬１回当りの平均質量から運搬１
回当りの歩掛としていましたが、積込荷卸し作
業と運搬作業を分離し、運搬質量当りの歩掛区－4－

分に見直し■使用機械の見直し
・
使用機械に変動が見られたため、機種規格を見直し
トラック（クレーン装置付）２ｔ積2.0ｔ吊 →トラック（クレーン装置付）２ｔ積2.9ｔ吊■労務職種の見直し
・
労務編成に変動が見られたため、労務職種を見直し
運転手(特殊)＋普通作業員 → 運転手(特殊)＋特殊作業員㎥）吊能力2.9t 損料 → バックホウ（クローラ型）後方超小旋回型・超低騒音型・クレーン機能付・排対型2014年規制・山積0.45㎥（平積0.35㎥）吊能力2.9t 賃料

ヒューム管(Ｂ形管)据付状況

発生材積み込み状況（２）モルタル練工＜改定概要＞■歩掛区分の見直し
・
モルタル材料の混合比について、施工実績の少ない１：１及び１：２を廃止し、1：３のみに見直し■労務職種の見直し
・
労務編成に変動が見られたため、労務職種を見直し
普通作業員 → 土木一般世話役＋普通作業員（３）排水構造物工（ヒューム管（Ｂ形管））＜改定概要＞■施工歩掛等の見直し
・
ヒューム管（Ｂ形管）の据付歩掛に変動が見られたため、労務歩掛を見直し
・
ヒューム管用巻きコンクリートの打設方法を人力打設からバックホウ（クレーン機能付）打設に見直したことによる日当り施工量の見直し■使用機械の見直し
・
使用機械に変動が見られたため、機種規格及び保有区分を見直し
バックホウ（クローラ型）標準型・クレーン機

能付・排対型１次基準・山積0.45㎥（平積0.35

巻きコンクリート打設状況（４）コンクリートブロック積（張）工＜改定概要＞■歩掛区分の見直し
・連節ブロック張の連結方式として「鉄線又は鋼線」に加え、「連結金具」を新規設定
・小口止工、横帯（隔壁）工、巻止工におけるプレキャスト製品設置歩掛を新規設定
・小口止工、横帯（隔壁）工における現場打ちコ
ンクリート打設歩掛を新規設定■使用機械の見直し
・大型ブロック積工のブロック質量区分別使用機
械に変動が見られたため、機種規格及び排出ガ
ス対策区分等を見直し【ブロック質量区分：2,000kg/個以下】
ラフテレーンクレーン 油圧伸縮ジブ型 排対型
２次基準 25t吊 → バックホウ（クローラ型）
標準型・超低騒音型・クレーン機能付・排対型
2014年規制・山積0.8㎥（平積0.6㎥）吊能力2.9t【ブロック質量区分：2,000kg／個超え】
ラフテレーンクレーン 油圧伸縮ジブ型 排対型
2次基準 25t吊 → ラフテレーンクレーン 油圧
伸縮ジブ型 排対型３次基準 25t吊－5－

■使用材料の見直し
・止水板設置の材料規格について、ゴム製止水板（耐震タイプを含む）を追加■歩掛区分の見直し
・シール材設置の歩掛区分を新規設定■施工歩掛等の見直し
・適用範囲及び使用材料の見直しに伴い、施工歩掛及び材料ロス率を見直し
連節ブロック張（連結金具）設置状況

小口止工プレキャストブロック設置状況

目地板及び止水板設置状況

小口止工コンクート現場打設状況
シール材設置状況

大型ブロック据付状況（５）目地・止水板設置工＜改定概要＞■適用範囲の見直し
・
目地板設置の対象構造物について、橋梁地覆、壁高欄、天端コンクリートを追加

３．おわりに公共事業を円滑に執行するためには、現場の施工実態や資機材の需給状況等を的確に把握するとともに、工事の品質や安全確保及び環境保全にも着目したうえで、標準歩掛を整備していくことが必要です。
工事の施工実態調査については、工事受注者等に対して調査を依頼していますので、引き続きご協力のほどお願いします。

－6－

北海道開発局と日本建設機械施工協会北海道支部との意見交換会（一社）日本建設機械施工協会北海道支部
令和５年１月30日、（一社）日本建設機械施工

続いて、北海道開発局坂場部長からは、「貴協協会北海道支部は、北海道開発局と機械行政全般

会には除雪機械技術講習会、ICT活用工事の普及について意見交換会を開催しました。

推進など開発局の機械行政の推進にご協力頂き感

北海道開発局からは坂場事業振興部長、田村調謝している。ICT施工は工種単位の作業効率化か

整官ほか13名の参加を頂き、また、北海道支部から工事全体の生産性向上へと第２ステージへの移らは柳屋支部長ほか支部役員等15名が参加しまし行を視野に入れており、建機や測量機器などの技

た。

術開発、レンタル業界でのICT建機の普及拡大へ

令和元年度、３年度は、コロナ禍のため対面での期待などが、ますます高まっており、貴協会はの開催は急遽中止しましたが、今年度は令和２年

建設業の大事な部門を支える立場で今後の活動に度と同様に参加者を限定し、広い会場で３密を避期待し、また意見交換会中で一つの方向性が見いけての開催としました。

だせればと思っています。」とのご挨拶がありま

冒頭、柳屋支部長から「新型コロナウイルスのした。

影響による供給減少、円安による調達コストの増
加、世界的な半導体不足による調達の遅れなどがある一方、働き方改革、担い手不足の解消は待っ
たなしの状況であり、i-Construction、インフラDXの推進は喫緊の課題である。本日の意見交換の中でご指導をお願いしたい。」との挨拶がありました。

北海道開発局坂場事業振興部長のご挨拶

その後、北海道開発局からの情報提供として下記の４点の説明が合田建設情報・施工高度化推進
官外よりありました。
１．北海道開発局におけるICT・BIM／CIMについて柳屋支部長の挨拶

２．除雪トラック運転手の担い手確保に向けた取り組み（試行）－7－

３．ICT施工は次のステージへ

ど適切な整備実施による故障発生件数の４．i-Snowの取組について抑制（≒緊急的な修繕件数の抑制）、積算における実態に即した対応（労務単価調
査による時間外対応・出張対応時の各種手当調査の実施、緊急対応時における必要工数の計上、物価変動を踏まえた単価設定）を行うなど、自動車整備業の体制維持に寄与する対応を行ってきました。
また、作業工程を考慮した中間確認時期の配慮、自賠責保険証書の交付遅滞防止など各開発建設部に対して改めて指導
していきます。

合田建設情報・施工高度化推進官からの情報提供

今後においても自動車修繕等全般について、必要の都度実施手法の見直しを進協会からも情報提供として、支部で実施してい

めていくとともに、道路維持除雪体制確る除雪機械技術講習会の受講者の動向、ICT活用

保のため、引き続き自動車整備業の皆様

施工連絡会の活動状況などを報告しました。

のご協力をお願いします。

続いて支部会員からの４分野10項目の意見要望

Ｑ２

除雪機械の自走整備時に特車通行許可の回答を文書で頂き、要点について山梨機械課長が必要であるが、許可期間（２年間）のより説明を頂きました。

延長を要望する。
Ａ２

特殊車両通行許可については、道路法等の関係法規に基づいた許可であり、許【意見・要望に対する回答文書】

可期間においても関係法規に基づき設定するものとなることを、ご理解願います。

１．建設機械の購入、整備についてＱ３  建設機械の購入において、近年半導体

Ｑ１ 	 建設機械整備業では高齢化が進み、人不足の影響やコロナ感染の影響により、材確保に苦慮する現状です。効率的で魅納期が従来よりかかっており、期間の延力のある業界とするため、定期整備時の長など配慮いただいているが、２か年国予防整備を充実させ、緊急対応（休日や債（ゼロ国債）等への対応も検討されて夜間）をなるべくなくすとともに、緊急いるのか伺いたい。また、半導体不足の時の整備は労務補正をするなどの対応を影響は受注者の責によらない事由として要望します。また、中間検査で工場の作

特記仕様書に明記されているが、コロナ業が止まることのないような配慮や自賠

感染等の影響についても明記を要望する。

責保険加入手続きの配慮、物価上昇（特Ａ３

昨今の建設機械における納期等の状況に油脂類）への配慮を要望する。

を鑑み、国債発注により契約期間を2かＡ１ 	 当局としても、これまでも予防整備な

年に渡って設けられるよう、準備を進め

－8－

Ｑ５

ている状況です。

開発局が推進しているi-Snowでは、除Withコロナ（感染拡大防止と社会経済

雪機械の自動化が進みますが、自動化に活動の両立）を政府が方針として掲げる

より機械の購入コストアップが見込まれ

中、特記仕様書にコロナ感染が遅延につます。オペレータ不足の現状とコストアながると明記することは難しいと考えてップを考えた時、今後の対応機種、配置います。ただし、状況によっては不測の計画、優先度、更新等について伺いたい。
Ａ５

事態と捉えられることも考えられるので、都度ご相談願います。

除雪機械の作業装置操作の自動化については、北海道開発局（ロータリ除雪車）、東北地整（除雪グレーダ）、北陸地
整（除雪トラック、小形除雪車）が分担して開発を行っているところです。４機
種については、開発局内の除雪現場への適用性を検討したうえで、峠部、郊外部、
高規格道路を重点的に導入していく予定です。

３．土木機械設備について意見交換会会場

Ｑ６

土木機械設備工事は、工事件数が少な
い状況であり、入札参加要件の緩和について下記の要望をする。

２．
インフラＤＸ、i-Construction、i-Snowについて・在籍出向者の技術者配置の緩和要望。
・実務経験年数期間を満足する実績者がＱ４起重機船に搭載するICT測量機器や減少しているので、技術者における実GNSSの損料単価は、船舶と耐用年数が異なるため、損料単価を策定し、船舶と別計上を要望する。
Ａ４

務経験年数の撤廃。
Ａ６

在籍出向者の技術者配置緩和について
は、現時点で上部機関等から情報を受け起重機船（グラブ兼用船）に搭載されておりません。情報が入りましたら共有

る ICT測量機器やGNSSは、作業船が建造したい。

される際に標準的に装備されることか

 実務経験年数の撤廃については、担当

ら、浚渫船の購入価格(基礎価格)の一部

技術者としての実績を現場代理人等の実として船舶の耐用年数を反映して損料が績と同等に評価する工事や参加予定技術算定されています。

者の工事実績を評価対象としない工事を船舶と別計上の件は、本省の検討状況

試行しており、経験の少ない技術者の参を踏まえ、当局の港湾空港部と連携し適画機会を広げるよう取り組んでいるとこ

切に対応して参ります。

ろです。

－9－

となった時は、経過日数に関係なく請負
代金額の変更を請求することができます。こちらについても監督職員と協議を
お願いします。

４．その他について
Ｑ８

工事における機械経費等の積算について、下記の要望をする。

山梨機械課長による回答

・
低入札対策が工事では取られているが、機械のレンタル経費などの単価について

Ｑ７

ウクライナ危機の影響等で鋼材・部品・機器等において、納期遅延が発生し、も適切な価格としてほしい。
・環境配慮した建設機械の導入しやすい環境づくりをお願いする。

工期への影響が出ている。不可抗力であり、工期の延長及び延長に伴う必要な費Ａ７

Ａ８

国土交通省では「下請契約及び下請代用を請求できる事を要望する。また、変金の適正化並びに施工管理の徹底等につ

更契約の経過日数についても緩和を要望

いて」を各建設業者団体に毎年発出してする。

「見積依頼・提出を踏まえた双方の協議

工期延長については、工事請負契約書による適正な手順の徹底」を要請してい第22条「受注者の請求による工期の延長」

ます。また、レンタル経費等の単価は、に記載のとおり、発注者に工期の延長変市場調査等を行って適切な単価設定を行更を請求することができます。また、工っております。

期延長に伴う必要な費用については、協北海道開発局ではカーボンニュートラ

議の対象となり、請求することができま

ルを進めるため、「北海道インフラゼロ

すので、監督職員と協議いただきますよカーボン試行工事」を実施することで環うお願いします。

境負荷が少ない建設機械の導入し易い環

変更契約の経過日数については、工事

境を整備しております。また、国交省で請負契約書第26条「賃金又は物価の変動

は「燃費基準達成建設機械の認定制度」に基づく請負金額の変更」に記載のとおによる燃費基準達成建設機械の普及促進

り、特別な要因により工期内に主要な工の取組を実施しており、認定機械の融資

事材料の日本国内における価格に著しい利率優遇などにも取り組んでいるところ変動を生じ、請負代金額が不適当となっです。今後もカーボンニュートラルに向た時や、予期することのできない特別のけた取組を進めて参ります。

事情により、工期内に日本国内において

Ｑ９

脱炭素関連の取組みについて、北海道

急激なインフレーション又はデフレーシ

開発局・各建設現場での進捗度や、取組

ョンを生じ、請負代金額が著しく不適当

み事例について教えていただきたい。

－10－

Ａ９

北海道インフラゼロカーボン試行工事

ス、動画サイトなど対応の充実が図られの取組は、工事全体の８割（令和４年10ており、これらのご活用をお願いします。

月時点）となっております。取組項目では、ソーラーパネル・LED照明の取組が【重点事項に関する意見交換】

最多となっており、建設機械関連及び提出した意見要望に関する回答を基に、機械課

Web等を利用した現場検査などにも取り

栗田機械企画官の進行で各企業が抱える課題など組んでいるところです。

について意見交換が行われました。

また、建設機械関連では、燃費基準達
成型機器（ハイブリッド含む）の使用取組が多く、バイオ燃料の活用及びエンジン出力調整に関する取組を行っております。引き続き、カーボンニュートラルの意識醸成を進めて参ります。
Ｑ1０

建設キャリアップシステムが運用されておりますが、登録時申請および運用（リーダーでの時間記録の訂正が出来ない

司会の栗田機械企画官

等）で課題があり、効率的なシステム運用の見直しをお願いします。
Ａ1０

今年度の意見交換会は以上でしたが、掲載した登録手続き等について、基本情報のみの登録となっている「簡略型登録」がス以外にも活発に意見交換が行われ、大変有意義な会となりました。

タートするなど簡略化が図られてきてお閉会にあたり、柳屋支部長からのお礼のことばります。また、問い合わせ等については、で意見交換会を終了しました。今後も、このよう振興基金へのメールによる問い合わせのな場を設けていきたいと考えていますので、会員

他、
ＦＡＱ、インターネット申請ガイダンの皆様の疑問点などをお寄せ下さい。

支部だよりに【新技術・新製品紹介コーナー】

あなたの会社で開発または扱っている新技術・新製品をＰＲしませんか【新技術・新製品紹介コーナー】は、会員会社が開発または扱っている新技術（ＮＥＴＩＳ技術）・新製品のＰＲの場として設けているもので、無料で掲載します。
次回、126号への掲載をご希望の方は、下記により原稿を送ってください。
記
掲載スペース等：原則としてＡ４版１～２ページとし、写真等は白黒・カラーいずれも可とします。
原 稿 提 出 期 限：令和５年８月末日
提出先：〒060-0003 札幌市中央区北３条西２丁目 さっけんビル
一般社団法人 日本建設機械施工協会北海道支部
TEL ０１１－２３１－４４２８
FAX ０１１－２３１－６６３０－11－

ザンビア、ご紹介します！
（１月にザンビアから帰国しました・・・）
北海道開発局 事業振興部機械課付（前在ザンビア日本国大使館 一等書記官）富田１．はじめにザンビアはアフリカ南部にある内陸国です。皆さんはザンビアが地図上のどこにあるのか、すぐに指し示すことができるでしょうか。大統領は誰でしょうか。そもそも大統領制であることをご存知でしょうか。また、大使館と聞いてどんなイメージを持つでしょうか。敷居の高い、身近とは言いがたい組織と感じるでしょうか。私は、JICA（国際協力機構）や大使館で勤務経験のある同僚からいろいろな話は聞いたことはありましたが、自身

真

1,900万人(2021年：世銀)と言われています。近年、人口は増加しており、今後もその傾向は続くと見られています。また、図－２人口ピラミッドのとおり、若者が人口の多数を占めていて、０歳から14歳の割合は43％を超えています。ザンビア
は若い力に期待が持てる国の１つと思います。
一方、経済的には課題もあります。ザンビアは2020年11月にはユーロ債の利払いを履行できず、
債務不履行国となってしまいました。現在、2021
年の政権交代により新たに選出された現大統領ハの海外経験と言えば新婚旅行だけでした。また、 カインデ・ヒチレマが財政再建に取り組んでいる
アフリカ＝危険・貧しい、大使館＝相手国との対ところです。日本は債務支払猶予イニシアティブ
話が大変そうという程度の認識でした。そのた （DSSI）という枠組みの中で、この財政再建を後め、赴任前は期待より不安の方が大きかったよう押ししました。ザンビアは引き続きIMFと協議をに記憶しています。
続けているところですが、状況は改善しているとさて、今回は在ザンビア日本国大使館で書記官思います。
として勤務し、現地で生活した経験をもとに、ザ
ザンビアの国土面積は日本の約２倍ですが、鉄ンビアについて紹介したいと思います。読んでい道システムが発達しておらず、車での移動が一般ただいた後、ザンビアに一度は行ってみたいと思的です。日本車（中古が多い）が非常に目に付きっていただければ幸いです。
ます。ルサカにおいては、信号の設置されていない交差点があり、また、ラウンドアバウトも一般
２．ザンビア概況
的ですので、当地での車の運転には少し慣れが必
ザンビアは下図に示すとおり南部アフリカに要と思います。混み合う交差点の中央分離帯には位置する内陸国です。首都はルサカ、人口は約
様々なものを手に持った売り子がたくさんいます。売り物はサングラス、果物、洋服など本当に多種多様です。ペット（犬）が売られていることもあるとか、本当に驚きです。（写真－１、２）

ここです©Google

図－１

図－２ ザンビアの人口ピラミッド（出典:countryeconomy.com）

ザンビア位置図－12－

ルトは、ザンビアの全輸出額の75％程度を占めています。そのため、鉱山で稼働する大型の重機を操作するオペレータの需要がある上、雇用対策として、特に若者たちをオペレータとして育てる仕組みを作ることが期待されています。なお、ザンビアは鉱物資源に偏っている経済構造からの脱却を目指しており、日本をはじめとした先進国には鉱物資源に付加価値がつくような投資（工場建設など）を求める声が閣僚などからよく聞かれます。

写真－１ 交差点の様子（歩道橋と中央分離帯に立つ売り子）

写真－２ 交差点の様子（荷台に載る人々）

写真－３

３．日本からザンビアへの経済開発協力
大使館の業務の中には日本からザンビアに対して行う経済開発協力に関するものがあります。大使館はザンビア政府に日本政府の方針や計画を伝えるとともに、援助を実施するJICAなどと連携してプロジェクトを進めます。ザンビアでの経済開発協力としては、地域の基幹病院の機能強化（新しい病院の建設）やザンビア大学獣医学部への医療機器提供をはじめとした保健分野、STEM教育を支援するなどの教育分野、稲作を広めるための研修施設の建設などの農業分野、ルサカ市のマスタープラン作成や橋梁の建設などインフラ支援などを行っています。どれも日本の強みを発揮できる分野となっています。また、施設の建設や機材の提供だけではなく、専門家を現地へ派遣し人材育成を合わせて行うのが、日本の支援の特徴です。
機械関係の経済開発協力としては、UNIDOと連携して行っている無償資金協力「建設機械操作の技能訓練を通じた若者雇用促進計画」があります。
（写真－３、図－３）このプロジェクトは、重機のオペレータの育成を支援するもので、現地の日立建機ザンビアの協力を得て行っているものです。ザンビアは鉱山資源が豊富で、特に銅とコバ

UNIDO連携プロジェクト署名式

図－３ UNIDO連携プロジェクト情報の例（出典:UNIDOホームページ）

４．ザンビアでの生活
アフリカのイメージは、灼熱の気候、貧しい水・
食糧・住居事情など、ネガティブなものでしょうか。実際のルサカでの生活はぜんぜん違います。
まず、気候ですが、ルサカは高地にあるため、いわゆる灼熱の天気となることは少なく、逆に、５月頃はとても寒さを増し、最低気温が10℃を下回る日が続くことがあります。この時期、エアコン
はヒーターとしての使用が必須です。現地の人た
ちは、セーターにマフラー、そしてコートを着ます。何度も「ここは本当にアフリカか？」と思っ－13－たものです。
水や食料については、地方の村では、確かに貧しい生活を強いられているのですが、ザンビアは
水資源（地下水）が豊富ですので、その点は恵まれていると思います。一方、内陸国のため、海産物の入手が比較的難しいです。ちなみに、エビの味が懐かしく感じたときは、カリバ湖（カリバダ
ムによる世界最大規模のダム湖）でザリガニを食べることができます。見た目も味もエビに似ています。
（写真－４、５）
ルサカには、中華、インド、イタリア料理などのレストランがあり、おいしいお店もあります。ファーストフード店はケンタッキーフライ

一方、日本人やJICA関係者が窃盗にあった話（幸いケガはない）を聞くことがありましたので、行動するエリアや時間帯には常に気をつける必要があります。

ドチキンをはじめ、ナンドス(Nando’s：https://www.nandos.com/world/)、ハングリーライオン(Hungry Lion：https://hungrylion.co.zm/)などア
フリカ資本のお店も選ぶことができます。ナンド
スのチキンはなかなかの美味です。ぜひ、ホーム
ページのチェックを・・・。私はカフェでの食事が好きで、特にカプチーノがお気に入りでした。ザ
ンビアでの主食はシマと呼ばれているものでメイ
ズ（ホワイトコーン）と水から作られます。ザン
ビア人はシマを手で取りよくこねてから、肉や野菜といっしょに食べます。メインの料理はグリル
したお肉（特にビーフ）がお勧めです。ビールは国産のものがあり、モシ（MOSI）がもっとも有名です。
（写真－６、７）
ザンビア人は温和で基本的に優しく（日本人に通じる？）、ザンビアはアフリカの中では安全な国と言われていますが、私は安全性に考慮し、24時間入り口のゲートにガードマンが配置されている、塀に囲まれた集合住宅の１つに住んでいました。おかげで、あまり危険を感じたことがなかったです。
（写真－８）

写真－４

カリバダムとカリバ湖クルーズ

写真－５ カリバ湖でのお食事（右手前がザリガニ）

写真－６

カプチーノとMOSIビール

写真－７

シマとＴボーンステーキ

写真－８

－14－

住居入り口のゲート

５．ザンビアでの観光
アフリカの観光と言えば、野生動物サファリだと思います。ザンビア国内にもいくつか国立公園があり、公園内はもちろんその周辺で野生動物を観察するこができます。象やカバは比較的簡単に出会うことができますし、私は、ライオン、バッ
ファロー、サイにも遭遇できました。（写真－９、10）
インパクトのあるアクティビティの１つにチーターウォークというのもあります。チーターは野生ではありませんが、犬を散歩するように一緒に歩いたり、猫と戯れるように首や尻尾に触れたりすることができます。（写真－11）

６．おわりに早足でザンビアを紹介させていただきました。
素敵な観光名所や日本では食べられない食事な
ど、魅力ある場所だと思います。新型コロナウイ
ルスの影響も小さくなってきています。ぜひ、ザンビアへの旅行をご検討ください！

ザンビアの最大の観光資源はヴィクトリアの滝です。世界三大瀑布の１つで、世界遺産にも登録されているものです。ジンバブエの国境に位置しているこの滝の特徴は、雨期と乾期で流量に大きな変化があることです。雨期は大流量で迫力があり、乾期には滝の上端部（デビルズプールと呼ばれています。）に行くことができます。（写真－12、13）

写真－11 チーターウォーク（チャミヌカ ロッジにて）

写真－９ ライオンの兄弟（カフエ国立公園にて）
写真－12

写真－10 シロサイ
（モシ・オア・トゥニャ国立公園にて）ヴィクトリアの滝（乾期の様子）

写真－13 ヴィクトリアの滝（デビルズプールの筆者）－15－

除雪機械展示・実演会（ゆきみらい2023in会津）（一社）日本建設機械施工協会北海道支部
令和５年２月８日（水）、９日（木）の２日間、福島県会津若松市において「ゆきみらい2023 in 会津」が開催されました。シンポジウム、研究発表会、見本市、除雪機械展示・実演会の各会場は、市の中心部に位置する鶴ヶ城の近隣で、徒歩でも10分程度の圏内で実施されました。
鶴ヶ城公園東口駐車場特設会場において行われた、当協会が主催する除雪機械展示・実演会の概要を報告します。
オープニングセレモニーでは、（一社）日本建設機械施工協会岩見事務局長の挨拶、国土交通省
森川施工安全企画室長外関係各位のテープカットが行われ、盛大に開幕しました（写真－１）。

出展企業・機械等は表－１のとおりで、機械メーカー等９社と東北技術事務所から、最新の除雪機械や技術の展示が行われました。

表－１
No

出展企業・機械等（五十音順）
出展機械・機材

出展企業等

1 岩崎工業（株）
2 （株）タイショー
3 名古屋電機工業(株)4 新潟トランシス（株）
5 ⻄尾レントオール（株）

機

種

10t 6×6

凍結防止剤散布機300L

ZS-300K

凍結防止剤散布機110L

ZR-110

テープカット

7 範多機械（株）

8

メルコモビリティー

ロータリ除雪車

NR403〇

モーターグレーダ

MG230〇

トラックローダ

TL10V-2〇高圧力熱風式路面乾燥機

TORNADO

オ・スノー

プラグインハイブリッド
ロータリ除雪車

ER-801DX
HTR308A〇

HTR145PHV〇

凍結防止剤散布車

NWS25SS5

凍結防止剤散布車

MS-25BIT

凍結防止剤散布機
融雪機能付きバックカメラ

MS-03HVCAR VISION
ソリューションズ（株） 融雪機能付き作業灯
WD-SC040

9 ＵＤトラックス（株）
10 東北技術事務所

Quon除雪車

2DG-CZ6×6AMT

ICT除雪グレーダ
除雪グレーダ用シミュレーター

また、会場内に作られた大きな雪山の周りで、両日、出展３社の機械が、迫力ある実演を行いました（写真－２）。

図－１

会場内の配置－16－

実演

POSSIX（可搬式標識装置）

ロータリ除雪車

写真－１

式

LED散光式警光灯

電動除雪機
6 （株）ＮＩＣＨＩＪＯ

形

除雪トラック除雪作業の分野でも担い手の育成が課題となっています。（株）ＮＩＣＨＩＪＯと東北技術事務
所からは除雪作業のシミュレータが出展され、担い手育成を支援する技術開発が取り組まれてきていると感じました（写真－４）。

写真－２

除雪機械の実演

今回、オープニングセレモニー、各ブースの紹介、実演はインターネットによる配信が行われました（写真－３）。映像は「ゆきみらい2023 in
会津」のホームページから視聴が可能です。興味がある方は、次のURLを参照してください。
https://www.thr.mlit.go.jp/yukimirai_aizu/

写真－４ 除雪作業のシミュレータ（上：ロータリ除雪車、下：除雪グレーダ）

来場者は２日間で合計1,600名となり、官民の除雪関係者をはじめ一般市民など、普段あまり間
近で見ることの少ない除雪機械を体感されていました。
来年は北海道北広島市での開催が予定されています。多くの方のご来場をお待ちしています。

写真－３

インターネットによる配信－17－

【出展企業等のブース】

写真－５

写真－８

岩崎工業（株）新潟トランシス（株）

写真－11

範多機械（株）

写真－14

東北技術事務所

写真－６ （株）タイショー

写真－７

名古屋電機工業（株）

写真－９

西尾レントオール（株）

写真－10 （株）ＮＩＣＨＩＪＯ

写真－12

メルコモビリティー
ソリューションズ（株）

写真－13

－18－

ＵＤトラックス（株）

【新技術・新製品紹介コーナー】

I CT施工バックホウマシンガイダンスの活用
業界初・オフセットブーム対応型（VR500）＝ I CTシステム活用で建機オペレータの負担緩和＝
㈱カナモト
㈱岩崎

笹原 久之
後藤 紫郁
中村 憲幸
㈱HemisphereJapan 出口 健作
１．３次元マシンガイダンスシステムの概要「Hemisphere製Grade Metrix」は、３次元マシンガイダンスで、３次元CADなどで作成した「３次元設計データ」の設計面とバケットの刃先の差分をシステムの画面に表示し、オペレータの操作をサポートするシステムである。事前に用意した

２－１ GNSSシステムVR1000
Hemisphere製Grade Metrixは、中型・大型機対応のバックホウにはGNSS受信機である
VR1000（写真２）とチルトセンサーを組み合わせたシステムになる。VR1000は、各メーカが対応する中・大型機向けの機種となる。

設計データを元に「バケットの刃先の位置と高さ」
をリアルタイムで検知し、切土盛土のガイダンスをする。
２．３次元マシンガイダンス機器構成
重機には、車体、ブーム、アーム、バケットリ
ンクにチルトセンサーを取り付け、GNSS受信機と各センサーの信号を元にバケットの刃先位置を算出し、その結果がディスプレイに表示される。オペレータはディスプレイを確認しながら重機を操
作する。
（図１）

図１

写真２

Hemisphere製

VR1000２－２．GNSSシステムVR500
VR500は業界初となる小型バックホウ向けのマシンガイダンスシステムである。今までの通常のGNSSアンテナでは、設置スペースの関係で小型バックホウに設置することが困難であった。狭小現場における工事等では、旋回範囲の制限、周囲への接触、破損リスクなどにより小型バックホウの使用が求められる。
VR500は、RTKレベルの測位と正確な方位を計測する、初の一体型GNSS スマートアンテナである。頑丈な設計で、過酷な環境での水の侵入、衝撃、振動に対するIP69、MIL-STD810G、MIL-STD-202F、IEC 60068-2規格に準拠している。２つのアンテナを格納した一体型のため、アンテナ間の距離が確保され、安定して信頼性の高い測位方位精度を提供でき

３次元マシンガイダンスシステム構成－19－

る。重量は４kgも無く非常に軽いのも特徴である。VR500は小型バックホウのキャブやキャノピー上に搭載できる小型サイズ（写真３，４）でありながら、従来のアンテナと比べても同等の精度が確保できるため小型バックホ
ウへの搭載が可能となった。

写真５ （オフセットブームでの掘削状況）（前方から見た掘削作業風景）

写真３

VR500

写真４

重機に装着状況

３．オフセットブーム対応型（VR500）業界初
今回、紹介するVR500に関しては、さらに小型をメインに小規模土工を対象に考え付加価値を追加しオフセットブーム機でも使用が可能なシステ
ムとなっておりこれは、業界初の試みでオプション設定を行いレンタル・販売を開始した。現状のバックホウマシンガイダンスでは、オフセットブーム（超小旋回型）を利用してブームをオフセットすることでXYZの刃先の位置が算出出来ずそれを今回、オフセットブームを利用しても刃先の座標位置が、算出出来るように開発を行いリリース
した。
小規模土工工事や外構工事になる程、側溝堀や直線以外の場所や道路脇の作業でのオフセットブームでの利用が多く、現場からのニーズは高いと考えている。
そうした事から今回、オフセットブームに対応
するVR500をレンタル・販売した。
装着可能なクラスは、0.1㎥～0.45㎥まで対応可能であり現在の所は、一部のメーカ機種のみの対応となっており今後、全建機メーカに対応出来るように研究・検証が必要な事も一部の課題としてあるが現状、対応出来るメーカでは0.1㎥～
0.45㎥のオフセットブームでのICT施工のレンタル実績もある

写真６ （オフセットブームでの掘削状況）（後方から見た掘削作業風景）

写真７ （画面上での表示画像）（写真５のオフセット状況を表示、刃先の座標位置を算出して掘削する事が可能となった。）－20－

新 入 会 員 紹 介

所在地
代表者
ＴＥＬ
E-mail（入会順）〒060-0051 札幌市中央区南1条東7丁目2-4 カタギリ・コーポレーションビル
代表取締役社長 片桐 大
会社設立 1980年８月
011-222-2880
ＦＡＸ 011-222-2928
rh-drone@katagiri-g.com
ＵＲＬ https://www.katagiri-g.com/rentacom/

片桐企業グループの一員である当社は、事務所備品・イベント用品等のレンタル事業の他、マルチメディア事業や情報通信技術事業を展開しており、昨年からはドローン事業にも注力し、お客様のニーズに広くお応えする環境を整えています。
≪建設業許可≫北海道知事（般-4）石 第24562号 とび・土工工事業≪測量業許可≫北海道開発局 登録第（1）-36787号≪ドローン事業内容≫
・ICT施工に係るドローン測量
・データ解析/３次元設計データ作成
・空撮（動画・静止画）
・ドローン機器の販売・レンタル
・ドローンスクールの運営（スカイフレンズアカデミー）
・イベント/ドローンサッカー

所在地
代表者
ＴＥＬ
ＵＲＬ

059-0016 登別市片倉町２丁目24番地26
代表取締役 鈴木 雅善
会社創立 1973年９月
0143-85-5029
ＦＡＸ 0143-85-5047
http://www.goda-s.co.jp

弊社は創業以来、管工事・プラント工事・建築工事を主に空調・冷暖房・機械器具設置やリフォーム工事など北海道全域で建設事業に携わってまいりました。
これまでに培った豊富な知識と高度な技術を提供するとともに、新分野に挑戦する積極性を持ち、社会に貢献できる企業を目指します。
≪建設業許可≫北海道知事許可（特-4）胆第00717号≪事業内容≫
管工事業／機械器具設置工事業／
建築工事業／水道施設工事業／
鋼構造物工事業／消防施設工事業／
電気工事業

－21－

支部（下半期）主要行事［10月］
・除雪機械技術講習会
10月５日
（水）
：稚内市、稚内総合文化センター
受講者92名10月13日（木）：函館市、函館総合卸センター流通ホール
受講者178名
10月20日（木）：釧路市、観光国際交流センター
受講者143名
10月27日（木）：小樽市Ｂ、小樽経済センター
受講者94名
10月31日（月）：札幌市Ｂ、かでる２・７
受講者136名

除雪機械技術講習会(稚内会場）

除雪機械技術講習会(函館会場）

除雪機械技術講習会(釧路会場）

除雪機械技術講習会(小樽Ｂ会場）

除雪機械技術講習会(札幌Ｂ会場）

・第２回企画部会 10月24日（月）：センチュリーロイヤルホテル
・第３回運営委員会 10月26日（水）：センチュリーロイヤルホテル－22－

［11月］
・外国人技能実習評価試験（定期試験５回目）
11月21日(月）、22日(火）：札幌市(キャタピラー教習所）
受検者 初級57名、専門級６名、上級11名［12月］
・北海道支部親睦会（コロナ禍中止）

・外国人技能実習評価試験（定期試験６回目）
12月７日(水）：石狩市(PEO建機教習センタ）
受検者

初級48名、専門級０名、上級６名
i-Construction 施工 講習説明者認定試験

・i-Construction 施工 講習説明者更新講習及び認定試験
12月14日(水)：かでる２・７
更新講習24名、認定試験74名［１月］
・２級建設機械施工管理第一次検定（第２回)
１月15日(日） 札 幌市（TKP札幌ビジネスセンター
赤れんが前）
受検者：99名（延121名)
２級（択一式種別）第１種（トラクター系建設機械）：25名
第２種（ショベル系建設機械）：88名
第３種（モーター・グレーダー）：４名
第４種（締め固め建設機械）：４名
第５種（ほ装用建設機械）：０名
第６種（基礎工事用建設機械）：０名

２級建設機械施工管理第一次検定(第２回)

・ICT活用施工連絡会
１月16日(月）：WEB開催・北海道開発局との意見交換会（７頁に報告）
１月30日(月）：第１合同庁舎２階講堂

外国人技能実習評価試験(実技試験）

－23－

［２月］
・外国人技能実習評価試験（定期試験７回目）
２月21日(火）：石狩市(PEO建機教習センタ）
受検者 初級44名、専門級０名、上級０名［３月］
・広報部会、技術部会
３月３日(金)：北海道建設会館９階大会議室・調査部会
３月８日(水)：北海道支部会議室

外国人技能実習評価試験(学科試験）

・外国人技能実習評価試験（定期試験８回目）
３月22日(水）：札幌市(キャタピラー教習所）
受検者 初級26名、専門級３名、上級２名

編

集

後

記

新型コロナの第８波もようやく収束したようで、マスクの着用も３月から個人の判断となり、更に５月からは感染法の分類が５類に引き下げられるなど、約３年にも及んだ行動の制限や自粛から一歩抜け出したような気がします。観光地や札幌のデパートなどには外国人の姿も多くみられ、週末の夜など、予約なしではちょっと一杯もままならない状況になっているようです。
このような中、当支部広報部会もアフターコロナの流れに乗り、今まで中止していた活動などを徐々に再開していきたいと考えていますので、ご案内の折には会員の皆様のご参加を心よりお待ちしています。
さて、今回も「支部だより125号」をお読みいただきありがとうございました。本号の巻頭言は、札幌市建設局雪対策室長の八木様にご執筆頂きました。令和３年の札幌圏を中心とした記録的な大雪とそれに伴う社会経済活動への影響は今でも記憶に残っているところです。約196万人が暮らす大都市で、多い年には累計５ｍ以上の降雪がある札幌市の除排雪は多くの問題を抱えているようですが、官民一体となった取り組みで持続的な除雪体制の構築ができることを期待しています。
また、北海道開発局様からは、新年度に向けた「国土交通省土木工事標準歩掛」の改定概要についてと海外出向から帰国された富田様から赴任地であったザンビアのご紹介をいただきました。日本ではなかなかザンビアの情報に触れる機会がないことから非常に興味深い内容でした。
今号は、このほかにも沢山の記事を掲載しましたが、支部だより125号発刊に当たり、ご多忙中にもかかわらず寄稿していただいた皆様に、心からお礼申し上げます。

広報部会 古賀－24－