目次

１ はじめに ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1２ 小型船舶用法定備品と検定品 ( 又は予備検査合格品 ) の知識・・・2
２－１ 法定備品とは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2
２－２ 検定合格品 ( 型式承認品 ) 又は予備検査合格品・・・・・・3３ 点検整備マニュアル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・5
３－１ 小型船舶用救命具・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6
３－１－１ 小型船舶用救命胴衣・・・・・・・・・・・・・・・6
１ 種類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6
２ チェックシート ( 固型式 )・・・・・・・・・・・・・・11
３ チェックシート ( 膨脹式 )・・・・・・・・・・・・・・12
４ 膨脹式救命胴衣の日常点検を実施しましょう！・・・・・13
５ 船舶検査に必要な救命胴衣は？・・・・・・・・・・・・19
６ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20
３－１－２ 小型船舶用救命クッション・・・・・・・・・・・20
１ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・21
２ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・21
３－１－３ 小型船舶用救命浮輪・・・・・・・・・・・・・・22
１ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・22
２ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23
３－１－４ 小型船舶用救命浮環・・・・・・・・・・・・・・23
１ 種 類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23
２ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24
３ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25
３－１－５ 小型船舶用救命浮器・・・・・・・・・・・・・・25
１ 種 類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25
２ チェックシート（固型式）・・・・・・・・・・・・・・・26
３ チェックシート（膨脹式）・・・・・・・・・・・・・・・27
４ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・28
３－２ 小型船舶用膨脹式救命いかだ・・・・・・・・・・・・・28
１ 構造のあらまし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・29
２ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・30
３ いかだに乗る場合の注意・・・・・・・・・・・・・・・31
４ 輸 送 上 の 注 意・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・32
５ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・32
３－３ 小型船舶用救難信号類・・・・・・・・・・・・・・・・33
３－３－１ 火薬や電池を使用して光や煙を発する信号・・・・33

１ 種 類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・33
２ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・38
３ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・39
３－３－２ 小型船舶用 GMDSS 用装置等・・・・・・・・・・・40
３－３－３ 信 号 旗・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・42
３－３－４ 航海用レーダー反射器・・・・・・・・・・・・・45
１ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・46
２ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・46
３－３－５ 形 象 物・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・47
１ 船舶の種類、航行区域に応じた必要な形象物・・・・・・47
２ 備え付ける形象物の種類・・・・・・・・・・・・・・・52
３ 形 象 物 の 点 検・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・54
３－４ 小型船舶用消防設備・・・・・・・・・・・・・・・・・56
１ 種 類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・56
２ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・57
３ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・61
３－５ 船 灯・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・62
１ 種 類 と 性 能・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・63
２ 船 灯 の 掲 揚 図・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・64
３ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・69
４ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・70
３－６ 船 外 機・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・71
１ 各 部 の 名 称・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・71
２ 使 用 前 の 注 意・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・71
３ 適正出力 ( 馬力 )・・・・・・・・・・・・・・・・・・72
４ プ ロ ペ ラ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・72
５ 取り付け位置と角度・・・・・・・・・・・・・・・・・72
６ 日常点検と定期点検・・・・・・・・・・・・・・・・・74
７ 出航前 ( 航走中 ) の注意点・・・・・・・・・・・・・・75
８ チェックシート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・77
９ メ ー カ ー 名・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・78
３－７ アンカー及びアンカーロープ・・・・・・・・・・・・・79
１ アンカーの把駐力について・・・・・・・・・・・・・・79
２ アンカーの安定性について・・・・・・・・・・・・・・79
３ アンカーロープの傾斜について・・・・・・・・・・・・80
４ アンカーの使用方法・・・・・・・・・・・・・・・・・81
５ アンカー及びアンカー索の備付け数量の基準・・・・・・82

１．はじめに
小型船舶の海難を未然に防ぎ万一の事故から人の命と船を守るため、
船舶安全法に基づき、船の安全を確保するための基準が小型船舶安全規則や小型漁船安全規則に定められています。この規則に基づいて小型船
舶の船体や機関が製造され、また航海に必要ないろいろな設備が備え付けられることによって、操船者の運航技術と相まって、変化の厳しい気
象や海象に耐え、安全に航行する性能を確保することが可能となります。
規則の中で小型船舶に必ず備え付けなければならないと定められている、救命設備、消防設備及び航海用具などの諸設備や属具のうち、特に救命設備や消防設備はいざというときに所定の能力を発揮することが必須条件として求められます。そのためには、小型船舶の所有者や乗組員の方々は、まず自船に最も適する船用品を選んでいただくと共に、それらのものに対する正しい取扱いと日常点検の知識を会得していただくことが重要であることはいうまでもありません。
本会は、昭和５５年度に小型船舶用法定備品「点検整備マニュアル」
を発刊以来、小型船舶安全規則並びに小型漁船安全規則の一部改正など
により、その都度補正し、皆様のご好評をいただいてまいりましたが、この度、内容の見直しを行い加除訂正し改訂版を発刊いたしました。
本書の編集にあたって、特にご指導とご協力を賜り、さらにその内容を監修していただきました日本小型船舶検査機構に対し、深く感謝の意
を表する次第でございます。

-１-２．小型船舶用法定備品と検定品（又は予備検査合格品）の知識

船舶安全法においては、総トン数２０トン未満の船舶を「小型船舶」といい、一部の小型船舶・小型漁船等を除いてエンジン付きの小型船舶や６人を超える人の運送を行うろかい舟などには、同法により、人命の安全と船の堪航性を保持するための検査、いわゆる「船検」が義務付けられています。

２－１

法定備品とは小型船舶で使う艤装品や備品の中には、船や人の安全を保持するためにきわめて重要な役割を果たすものが数多く含まれています。
救

命

設

備

消

防

設

備

不幸にして海難に遭遇し、船を放棄しなければならな
い事態や転落事故が起こっても、乗っている人の命だ
けは救助すること、また、他の船の海難の救助にも使用できることを期待したものです。
船舶火災の恐ろしさについては、今さら説明するまでもありません。消火に欠かすことのできない必需品です。

航海用具など船の衝突予防などのため必ず設置しなければならない
器具、機関故障の場合に必要な工具や予備品、その他
係船や安全な航海を行うために必要最低限な用具類です。

船舶安全法では、この様な設備について性能等の基準を定め、また、その船が航行する範囲等（「航行区域」又は「従業制限」といいます。）に応じて備え付けるべき備品の種類及び数量を定めています。これを一般に「法定備品」と呼び、小型船舶用のものは「小型船舶用法定備品」として特別な基準を設けて、大型船用のものと区別しています。ただし、発煙浮信号、水密電
気灯、日光信号鏡及び船灯等は、大型船用の基準に適合するものが必要です。
-２-

２－２

検定合格品（型式承認品）又は予備検査合格品

法定備品は、前述のとおり性能等の基準が定められており、この基準に適合したものでなければ船に備え付けてはならないことになっています。
船舶に備え付ける前に個々の法定備品に対して上記基準の適合性を確認する制度として検定や予備検査があり、これら検定等に合格した物件に対しては船舶に積みつけた後の検査が省略されます。次に示す小型船舶用法定備品については製造の段階で日本小型船舶検査機構の検定又は予備検査を受け、これに合格したものが市販されています。
(1) 救命胴衣、浮力補助具、救命浮環、救命クッション、救命浮器、救命いかだ及び救難・救助用信号装置(2) 消火器、消火剤(3) 各種船灯（航海灯）、航海用レーダー反射器
検定とは、それぞれの物件について、国土交通省の型式承認を取得した
後に製造される同一型式品に対して、プロトタイプと同一であるかについて確認を行う検査のことです。
予備検査とは、生産又は整備された個々の物件に対して、当該物件が船舶に備え付けられる前、すなわち製造メーカー等において出荷前に基準適合性を確認する検査です。
このような検定や検査に合格した備品を検定合格品、又は予備検査合格品といい、次図のような合格マークが付いています。したがって、法定備
品のうちこれらのものをお買い求めになるときは、何れかの合格マークのあるものをお選び下さい。
予備検査合格マーク

検定合格マーク-３-型 式 承 認 取得
認定事業場マーク

（注）「型式承認取得 認定事業場マーク」とは、国土交通大臣により認定を受けた製造認定事業場において型式承認を取得した製品を製造した場合に検定が省略される制度に従って、当該物件に対して付すマーク
で、検定合格品と同等の基準適合性の確認が実施されたことを証明するものです。

また、小型船舶に取り付けられるエンジンについても、同じく船舶安全法に基づく検定合格品（船外機）や予備検査合格品が市販されています。
これら合格マークが付いたエンジンを装備した船の検査（船検）は、合格
マークのないエンジンを付けた船に比べて、検査の準備がきわめて簡単になり、検査時間も短縮されます。

-４-

３．
3-1

点検整備マニュアル
小型船舶用救命具

3-2

小型船舶用膨脹式救命いかだ

3-3

小型船舶用救難信号装置

3-4

小型船舶用消防設備

3-5

船灯

3-6

船外機

3-7

アンカー及びアンカーロープ-5-３－１ 小型船舶用救命具

３－１－１．小型船舶用救命胴衣
救命胴衣は、自船が遭難したときに本船を離脱し、水中に浮遊して救助を待つための救命具です。特に、小型船舶の場合は瞬時の転覆や水中転落の恐れがありますから、必ず常時着用して下さい。なお、平成 30 年 2 月 1 日より
小型船舶の船室外の甲板上では、原則、全ての乗船者にライフジャケットを着用させることが船長に対して義務付けされています。

１．種 類
小型船舶用救命胴衣には、浮力を得る方式により次の３種類（
（１）
、
（２）
及び（３）
）のものがあります。必要浮力は、いずれも７．５ｋｇ以上です。
ただし、体重４０ｋｇ未満の小児用の場合５ｋｇ以上、体重１５ｋｇ未満の小児用の場合４ｋｇ以上となります。

（１）固型式（膨脹式及び呼気併用式以外のもの）
浮力材（独立気泡プラスチックフォーム等）だけで必要な浮力を持たせる構造のもので次の 3 タイプがあります。

（イ）チョッキ型
再帰反射材

前面閉鎖部

覆布
浮力材

-６-

（ロ）首かけ型

再帰反射材
覆布

浮力材

（ハ）ジャンパー型（そで付き）

再帰反射材
覆布
前身閉鎖部
浮力材

-７-

（２）膨脹式
ガスで気室を膨脹させることにより浮力を確保する構造のため、通常はコンパクトに折りたたまれた形状で、身体の動きにほとんど影響を与えません。そのかわり、膨脹に用いる圧縮炭酸ガスボンベ及び充てん装置を内蔵するため、構造が複雑で、定期的な点検整備が必要となります。膨脹の方式は、紐を引くことで膨脹する手動式と、水に浸かると自動的に膨脹する自動膨脹機能付の２種類があります。特に自動膨脹機能付のものについては、使用していない場合でも保管中に水分を感知して作動する可能性がありますので、ガスボンベの出航前点検を心掛ける必要があります。
膨脹式救命胴衣には次の３タイプがあります。
（イ）首掛け式
マフラーのように首に掛け、腰部のベルト等で締める形状のものです。

膨脹時の着用状態【各部名称】

本体保護カバー

再帰反射材
補助送気装置

保護カバー
ボンベ

笛

ガス充気装置手動作動索-８-

（ロ）ベルト式
ガスにより膨脹する気室がベルト状に畳まれています。それを腹部に巻き付けて装着し、使用時に膨脹させ先端のバックルを連結すると、浮き輪のような形状で体を支えます。

膨脹時の着用状態【各部名称】
胴ベルト

再帰反射材

ボンベ

ガス充気装置

本体保護カバー

保護カバー 補助送気装置（ハ）ポーチ式
ガスにより、膨脹する気室が畳まれてケースに入っており、それをウ
エストポーチのようにベルトで腰部に装着します。使用するときは膨脹させて、首掛け式と同様に着用します。

膨脹時の着用状態-９-【各部名称】

再帰反射材

笛

補助送気装置ボンベ
ガス充気装置気室取出時

収納時（３）呼気併用式
総浮力のうち６ｋｇ以上を固型浮力材による浮力、残り１．５ｋｇ以上を補助送気装置から息を吹き込んで気室を膨脹させ、必要な浮力を持たせる構造（チョッキ型）のものです。
（大人用のみ）-１０-

２．チェックシート（固型式）
点検 点検
区分 個所

と
う
載
・
保
管
状
態

と
う
載
場
所

保
管
状
況

点検要領
（１）法定数備え付けているか。
（２）直ぐ取り出せる場
所にあるか。
（３）とう載場所の表示はあるか。
（４）着用説明書は見易い場所に掲示してあるか。
（１）油やカビ等の汚れはないか。

（２）濡れていないか。

（１）船名、船舶番号又は所有者名が書き入れてあるか。
（２）生地の縫目、紐やベルトの取付部にホツレはないか。
（３）生地の大きな破れ、色あせ、浮力材のつぶれや変形はないか。

本
体

点
検
と
補
修

（４）ファスナー、バッ
クル等開閉する部分は作動が円滑か。

（５）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。

（６）呼気併用式のものの補助送気装置には水密キャップをかぶせてある
か。

点検結果
良
否

処置

摘要

補充する。
適切な場所に置 重いものの下や、枕、座布き換える。
団代わりに使用しない。
表示及び掲示をする。
真水でよくすす 油やカビ等は薄い石鹼水やぎ洗いをし、塩 中性洗剤液でブラシ洗いを分を落としてお する。シンナー等の溶剤は使用しない。
く。
風通しのよい日
陰でハンガーに直射日光やストーブの近く
かけるか胴帯でで乾かさない。
吊り下げて乾かす。
薄れている場合は書き直す。
適切な補修をする。広範囲の時は新替えする。
廃棄
不良の場合は廃棄。又は、不良の場合は製造元にて点検してもらう。
新しいものと取り替える。又は、不良の場合は製造元にて点検してもらう。

キャップをする。

-１１-時折り気室を呼気により満膨脹させ、水密キャップをし６～８時間放置したの
ち、空気洩れがないか、点検する。しぼんだものはメーカーに修理を依頼する（実施時期は適宜）

３．チェックシート
（膨脹式）
点検 点検
区分 個所

と
う
載
・
保
管
状
態

と
う
載
場
所

保
管
状
況

点検要領

（１）油やカビ等の汚れはないか。

（２）濡れていないか。

（１）船名、船舶番号又は所有者名が書き入れてあるか。
（２）腰ベルト及びバッ
クルが破損していない
か。

点
検
と
補
修

処置

摘要

補充する。
直射日光の当たる場所、高適切な場所に置
温多湿の所及び重い物の下き換える。
に置かないこと。

（３）とう載場所の表示はあるか。
（４）着用説明書は見易い場所に掲示してあるか。

（３）浮体となる気室に傷は無いか。

本
体

点検結果
良 否

（１）法定数備え付けているか。
（２）直ぐ取り出せる場
所にあるか。

（４）ガス充気装置のガ
スボンベ、スプールに異常はないか。(スプールの有効期限は超過していないか)（５）補助送気管に異常はないか。
（６）引き索部に安全シールピンは付いているか。
（７）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。
（８）補助送気装置に水密キャップが取り付けられているか。
（９）本体保護カバーから手動作動索が出ているか。

表示及び掲示をする。
真水でよくすす 油やカビ等は薄い石鹼水やぎ洗いをし、塩 中性洗剤液でブラシ洗いを分を落としてお する。シンナー等の溶剤は使用しない。
く。
風通しのよい日
陰でハンガーに直射日光やストーブの近く
かけるか胴帯でで乾かさない。
吊り下げて乾かす。
薄れている場合は書き直す。
破損がある場合は製造元にて点検を実施する。
破損がある場合は製造元にて点検を実施する。
使用済みのボン
ベ及びスプール
ガスボンベはきちんとねじを交換する場合込まれているか確認のこは説明書をよくと。
読んで実施する。
破損がある場合は製造元にて点検を実施する。
販売店から購入
して付ける。
新しいものと取り替える。又は、不良の場合は製造元にて点検してもらう。
キャップをする。
出ていない場合は出す。

*この他の異常に気づかれた時、製品に不安がある時は販売元・製造元にお問い合わせください。

-１２-

４．膨脹式救命胴衣の日常点検を実施しましょう！

縫い糸がほつれたり、切れたりしていませんか？

ベルトが破損していませんか？

ボンベに錆・傷等ありませんか？
部品 ( スプール ) を定期交換していますか？
取り付けが緩んでいませんか？

気室が破損していませんか？

手動作動索はつかめる状態にありますか？

補助送気管装置に息を吹き込んで、空気漏れはありませんか？
バックルが破損していませんか？

※船名、船舶番号等を書き入れて下さい。
※詳しくはメーカー取扱説明書を参照して下さい。

-１３-

中に貝殻等の異物が入っていませんか？
気室布と擦れて、穴が開くことがあります。

点検項目 ( 首かけ型と共通 )気室が破損していませんか？
縫製糸がほつれたり、切れたりしていませんか？
ベルトが破損していませんか？
バックルが破損していませんか？
ボンベに錆・傷等ありませんか？
部品 ( スプール ) を定期交換していますか？
補助送気装置に息を吹き込んで膨脹できますか？
手動作動索は引っ張れる状態にありますか？
ガス充気装置を日常点検していますか？

-１４-小型船舶用膨脹式救命胴衣対応型式一覧表(抜粋)
タイプ
メーカー名
型式
アキレス
ACH-001
興亜化工
KK-1、KK-5、KK-12、ライフベルトKK-7
東洋物産
BJ-2000、BJ-1700、BJ-1800、BJ-1710、YM-101、BJ-1711
自動膨脹機能付きAタイプ
日本救命器具
ベルト型、ズボン内層型、NQV-AT、小児膨脹型、NQV-Y
日本船具
NS-777、NS-555
藤倉航装
FN-50、FN-60、WP-1、SS-1、SMNN01、SMNW01
自動膨脹機能付きBタイプ 高階救命器具
TK-4320RSE, TK-5220RSE, DF-WA01, DF-SA01, TK-2220RSE
自動膨脹機能付きCタイプ ｱｰﾙ・ｴﾌ･ﾃﾞｨｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ TJW-5RN
TK-2420RS, TK-5120RS, TK-5920RS, TK-2920RS, MZM-LJ1, MZM-LJ2,
自動膨脹機能付きDタイプ 高階救命器具
TK-2731, TK-8320RS, TK-9320RS
東洋物産
BJ-2700、BJ-270
自動膨脹機能付きEタイプ 日本救命器具
NQV-ATn型、ベルトn型、NQV-Yn型、ズボン内層n型、サロペットn型
日本船具
NS-7000、NS-5000
自動膨脹機能付きFタイプ 藤倉航装
FN-80、FN-70S、WP-2、FN-70
興亜化工
KK-3、KK-8
東洋物産
BJ-1500、BJ-250
手動膨脹Aタイプ
日本救命器具
手動ベルト型、ズボン内層型、NQV-MN型
日本船具
NS-333、NS-111、NS-3000、NS-1000
藤倉航装
FN-HA、WP-1H
手動膨張Bタイプ
高階救命器具
TK-2300

ガス充気装置（自動膨脹機能付き）の日常点検の方法
共通点検項目 ( 自動膨脹機能付き A、B、C、D、E、F）①ボンベ封版
ボンベを取り外し、封版に穴が開いていないことを確認しましょう。
または、ボンベインジケーターの表示を確認しましょう。
②スプール、カートリッジ、マガジン
インジケーターの表示を確認すると共に適正な時期に交換しましょう。
③手動用レバー
正しい位置にありますか？
④シールピン
正しく取り付けられているか確認しましょう。( 正しい状態の写真参考 )手動用レバーを作動させたものについては、新品のシールピンと交換しましょう。
⑤固定ボルトボルトに緩みが無いか確認しましょう。
⑥ガスボンベ
ガスボンベをねじ込み、ゆるみが無いか確認しましょう。
< 注意 >

ボンベを取り付けた後、手動作動索を引っ張ったり、手動用レバー
を正しい位置から動かさないで下さい。救命胴衣が膨脹する恐れが
あります。

-１５-

【自動膨脹機能付き A タイプ】⑥②

【自動膨脹機能付き B タイプ】

【自動膨脹機能付き C タイプ】

-１６-

【自動膨脹機能付き D タイプ】

【自動膨脹機能付き E タイプ】
⑥

②

①
⑤

③

【自動膨脹機能付き F タイプ】
⑤
⑥

①
②
③

④

-１７-

ガス充気装置（手動式）の日常点検の方法
共通点検項目 ( 手動膨脹 A、B）
①ボンベ封版
ボンベを取り外し、封版に穴が開いていないことを確認しましょう。
②手動用レバー
正しい位置にありますか？
③シールピン
正しく取り付けられているか確認しましょう。( 正しい状態の写真参考 )手動用レバーを作動させたものについては、新品のシールピンと交換しましょう。
⑤固定ボルトボルトに緩みが無いか確認しましょう。
⑥ガスボンベ
ガスボンベをねじ込み、ゆるみが無いか確認しましょう。
< 注意 >

ボンベを取り付けた後、手動作動索を引っ張ったり、手動用レバー
を正しい位置から動かさないで下さい。救命胴衣が膨脹する恐れがあります。

【手動膨脹 A タイプ】③

【手動膨脹 B タイプ】

⑤

①

②
④

-１８-

5.

船舶検査に必要な救命胴衣は？

Ａ～Ｃタイプ：大きな浮力を有し、オレンジ色・黄色など海上で発見しやすい色です。旅客船や遠洋区域、近海区域、沿海区域を航行区
域とする船舶はこの中から適したタイプを搭載する必要があります。
Ｄ～Ｆタイプ：浮力はＡ～Ｃタイプと同じですが、色は自由です。
２時間限定沿海区域、沿岸区域又は、平水区域を航行する船舶 ( 旅客船を除く ) にこの中から適したタイプを搭載することができます。
Ｇ タ イ プ：
「小型船舶用浮力補助具」と呼ばれ、最小限の浮力で、色も自由です。水上オートバイやサーフライダーに搭載することができます。
「〇」印は搭載できるもの。「×」印は搭載出来ないもの。
胴衣のTYPE
胴衣の要件
見やすい色（黄橙系統）
笛の取付け
再帰反射材の取付け

あなたの船舶は？

TYPE ATYPE BTYPE C要
要
要

TYPE D

TYPE E

TYPE F

TYPE G

不要
要
要

不要
要
不要

不要
不要
不要

不要
不要
不要

〇

×

×

×

×

×

×

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

×

×

×

〇

要
要
不要

×

要
不要
不要

×

×

×

×

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

×

×

〇

×

×

×

YES
漁船
NO
水上オートバイ又は推進機関付
サーフライダーYES〇

NO
2時間限定沿海区域又は沿海区域の旅客船（帆船も含む）

YES

浮沈機能 及び
キルスイッチ有

YES
×

NO
NO

2時間限定沿海区域又は沿海区域の小型船舶（帆船も含む）

YES

浮沈機能 及び
キルスイッチ有

×

YES
×

NO
NO

平水区域の小型船舶（帆船も含む）

YES

NO

浮沈機能 及び
キルスイッチ有

YES
〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

×

×

〇

×

×

×

〇

×

×

×

×

×

×

NO

※漁ろう時の水域が 12 海里以内の小型兼用船で、その他の水域が限定沿海区域の場合は「2 時間限定沿海区域の小型船舶（帆船も含む）」から、また、その他の水域が平水区域の場合は「平水区域の小型船舶 ( 帆船も含む )」から上記
チャートを初めて下さい。
※漁ろう時の水域が 12 海里を超える小型兼用船は、漁船と同じになります。

-１９-

6.

メーカー名（当協議会会員）
会社名〒
住所
ｱｰﾙ･ｴﾌ･ﾃﾞｨｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱ 231-0801 横浜市中区新山下3-7-24
興 亜 化 工 ㈱103-0004 東京都中央区東日本橋2-13-9
高階救命器具㈱556-0028 大阪市浪速区久保吉1-1-34
東 洋 物 産 ㈱166-0012 東京都杉並区和田3-53-14
日本救命器具㈱135-0062 東京都江東区東雲1-2-1
日 本 船 具 ㈱108-0071 東京都港区白金台1-5-5
藤 倉 航 装 ㈱142-0063 東京都品川区荏原2-4-46

電話
045-629-0055
03-5835-2924
06-6568-3512
03-3312-1471
03-6221-3393
03-3447-7272
03-3785-2111

３－１－２. 小型船舶用救命クッション
救命クッションは、通常クッションとして使用するなど身近なところに置き、いざ船の遭難というときにこれを胸に抱きかかえて水中にとびこみ救助を待つための救命具です。
必要浮力は 7.5kg 以上で、クッション又は座布団としても使用しても十分な耐久力があり、浮力及び強度に変化がありません。

〇

正しい着用方法×

胸に抱きかかえること

間違った着用方法

背中に背負ってはだめ

-２０-

１.

チェックシート（救命クッション）

点検 点検
区分 個所

点検要領

点検結果
良 否

（１）法定数備え付けて
いるか。

と
う
載
・
保
管
状
態

と
う
載
場
所

保
管
状
況

（２）目につき易い場所にあるか。
（３）直ぐ取り出せる場
所にあるか。
（４）海水がかかったり油汚れする場所にないか。
（１）油やカビ等の汚れはないか。

（２）濡れていないか。

（１）船名、船舶番号又は所有者名が書き入れて
あるか。

処置

適切な場所に置き換える。

真水でよくすす 油やカビ等は薄い石鹼水やぎ洗いをし、塩 中性洗剤液でブラシ洗いを分を落としてお する。シンナー等の溶剤は使用しない。
く。
風通しのよい日
陰でハンガーに直射日光やストーブの近く
かけるか胴帯でで乾かさない。
吊り下げて乾かす。
薄れている場合は書き直す。

（２）著しい変形、損傷、汚れ等はないか。

浮力不足になっている恐れがある。

（３）縫製部分の糸切れ
は無いか。

本
体

点
検
と
補
修

浮力材が散逸している恐れがある。
廃棄（４）テープは切れかかったり、取れかかった
りしていないか。

使用時に取れる恐れがある。

（５）表布が著しく、退色していないか。
（６）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。

2.

摘要

補充する。

材質の劣化が考えられる。
新しいものと取り替える。又は、不良の場合は製造元にて点検してもらう。

メーカー名（当協議会会員）
会社名
東 洋 物 産 ㈱日本救命器具㈱〒住所166-0012 東京都杉並区和田3-53-14
135-0062 東京都江東区東雲1-2-1

-２１-

電話
03-3312-1471
03-6221-3393

３－１－３. 小型船舶用救命浮輪
膨脹式のものは、携帯式で落水すると、８～１０秒位で自動的にガスが浮き輪に充満します。
１．チェックシート（小型船舶用救命浮輪 膨脹式）
点検

点検

区分

個所

点検要領

点検結果
良

処

否

置

（ 1） 法 定 数 備 え 付 け ているか。
（ 2） 直 ぐ に 使 用 で き る場所にあるか。
（ 3） 煙 突 、 ス ト ー ブ 、コンロ等に近い高温な場所にないか。

補充する。

（ 1） 油 や カ ビ 等 の 汚 れはないか。

中性洗剤で拭き取
る程度にして、常温で日陰に干すこと。

（ 2） 濡 れ て い な い か 。

風通しのよい日陰でハンガーにかけるか胴ベルトで吊り下げて乾かす。

（ 3） 補 助 送 気 装 置 の キ
ャップはしてあるか（ 1） 船 名 、 船 籍 番 号 又は船舶所有者が書き入れてあるか。
（ 2） 胴 ベ ル ト 及 び バ ッ
クルが破損していな
いか。
（ 3） 浮 体 と な る 気 室 に傷はないか。
（ 4） ガ ス 充 気 装 置 の ガ
スボンベ、スプール（カートリッジもし
くはマガジン）に異常はないか。
有効期限を超過していないか。
（ 5） 補 助 送 気 管 に 異 常はないか。
（ 6） 手 動 用 作 動 索 の 安
全シールピンは付いているか。
（ 7） 再 帰 反 射 材 の 破 れ 、はがれ、汚れ等はな
いか。

摘

要

適切な場所に置き換える。
直射日光のあたる場
所、高温多湿の所及び重い物の下に置かないこと。
気室の表面を傷つけないこと。洗濯後での洗浄、ドライクリーニングはしないこと。
直射日光やストーブの近くで乾かさない。

キャップをする。

薄れている場合は、書き直す。
破損がある場合
は、製造元にて点検を実施する。
破損がある場合は製造元にて点検を実施する。
使用済みのガスボ
ンベ・使用済み又は有効期限切れのスプール（カート
リッジもしくはマガジン）の点検は説明書をよく読んで実施する。

ガスボンベはきちんとねじ込まれているか確認のこと。

破損がある場合は製造元にて点検を実施する。
販売店から購入して付ける。
新しいものと取り替える。又は不良の場合は製造元にて点検してもら う。

＊この他の異常に気づかれた時、製品に不安がある時は販売元・製造元にお問い合わせください。

-２２-

２.

メーカー名（当協議会会員）

会社名
ｱｰﾙ･ｴﾌ･ﾃﾞｨｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱興亜化工㈱高階救命器具㈱３－１－４.

〒
住所231-0801 横浜市中区新山下3-7-24
103-0004 東京都中央区東日本橋2-13-9
556-0028 大阪市浪速区久保吉1-1-34

電話
045-629-0055
03-5835-2924
06-6568-3512

小型船舶用救命浮環

救命浮環は、自船又は他船から転落した人を救助することを目的とする救命具です。形状は円形（ドーナツ型）と馬蹄型の 2 種類があります。
救助に備えて、直ぐ使用できる場所に搭載して下さい。
１．

種

類

構造的に分けて次の種類のものがあり、必要浮力は 7.5kg 以上です。
（１） 浮力材を布でくるんで形成されたもの。
（２） 外殻が硬質プラスチック材で形成され、環が中空のものと、環の中に独立発泡材を充填したものとがあります。

使用の場合は、救命索の一端を手に持つか船に固着して投げてください。

-２３-

２．チェックシート（救命浮環）
点検 点検
区分 個所

と
う
載
・
保
管
状
態

と
う
載
場
所

保
管
状
況

点検要領
（１）法定数備え付けているか。
（２）直ぐ使用できる場
所にあるか。
（３）煙突、ストーブ、コンロ等に近い高温な場所にないか。
（１）油やカビ等の汚れはないか。

（２）濡れていないか。

点検結果
良
否

処置

（１）見易い場所に船名、船舶番号及び船籍港
又は定係港が書いてあるか。

薄れている場合は書き直す。

（２）つかみ索、救命索に損傷はないか。

取り替える。

（３）外殻がプラスチッ
ク材のものは指で強く押してみる。

クラックを認めれば廃棄（４）変形していない
か。

本
体

点
検
と
補
修

摘要

補充する。

船を使用しない時、燃料タ
適切な場所に置 ンク付近に格納しておかな
き換える。
い。浮力材が変質することがある。
真水でよくすす 油やカビ等は薄い石鹼水やぎ洗いをし、塩 中性洗剤液でブラシ洗いを分を落としてお する。シンナー等の溶剤は使用しない。
く。
風通しのよい日
陰でハンガーに直射日光やストーブの近く
かけるか胴帯でで乾かさない。
吊り下げて乾かす。

（５）カバーと内部浮体が、はく離していないか。

廃棄（６）カバー生地は破れていないか。

（７）重量が増加していないか。重いものは水に浮かべてみる。

厚みの10％以上
沈むものは廃棄（８）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。

新しいものと取り替える。又は、不良の場合は製造元で点検してもらう。

-２４-

３.

メーカー名（当協議会会員）

会社名
〒
住所
高階救命器具㈱ 556-0028 大阪市浪速区久保吉1-1-34
東洋物産㈱166-0012 東京都杉並区和田3-53-14
日本救命器具㈱ 135-0062 東京都江東区東雲1-2-1
日本船具㈱108-0071 東京都港区白金台1-5-5

３－１－５．

電話06-6568-3512
03-3312-1471
03-6221-3393
03-3447-7272

小型船舶用救命浮器

救命浮器は、自船が遭難したときに複数の人が、周囲に取り付けられた
救命索につかまり、救助を待つ為の救命具です。
必要浮力は 7.5kg× 定員分以上です。

使用中は浮器の上に乗らないこと、浮器が水上で安定するよう片よらずつかまって下さい。
１．

種

類

救命浮器には次の 2 種類があります。
（１） 固型式救命浮器（２） 膨脹式救命浮器
ガス充気装置を自動又は、手動で作動させて気室を膨脹させ、必要な浮力を持たせる構造のものです。

-２５-

２．チェックシート（固型式救命浮器）

点検 点検
区分 個所

点検要領
（１）法定数備え付けて
いるか。

と
う
載
・
保
管
状
態

と
う
載
場
所

保
管
状
況

（２）煙突、ストーブ、コンロ等に近い高温な場所にないか。
（３）船体にしばりつけてないか。
（４）浮器の上にものをおいてないか。
（５）非常の際に自動的に浮き上がる場所に置いてあるか。
（１）油やカビ等の汚れはないか。

（２）濡れていないか。

点検結果
良
否

処置

す。
（１）所定の位置に定員、船名、船舶番号及び船籍港又は定係港が書いてあるか。

薄れている場合は書き直す。

（２）著しい変形、損傷はないか。
（３）縫製部分の糸切れ
は無いか。
本
体

点
検
と
補
修

廃棄

（４）テープは切れかかったり、取れかかった
りしていないか。

（５）表布が著しく、退色していないか。
（６）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。

摘要

定員に応じた数とする。
適切な場所に置 航行中は船室内に持ち込ま
き換える。
ない。
解放しておく。
取り除く。
適切な場所に置き換える。
真水でよくすす 油やカビ等は薄い石鹼水やぎ洗いをし、塩 中性洗剤液でブラシ洗いを分を落としてお する。シンナー等の溶剤は使用しない。
く。
風通しのよい日
陰でハンガーに直射日光やストーブの近く
かけるか胴帯でで乾かさない。
吊り下げて乾か新しいものと取り替える。又は、不良の場合は製造元にて点検してもらう。

-２６-

３．チェックシート（膨脹式救命浮器）

点検 点検
区分 個所

と
う
載
・
保
管
状
態

点検要領

処置

摘要

定員に応じた数とする。

（２）船舶の沈没の際自動的に浮揚するよう格納されているか。
（３）油汚れするような場所にないか。
（４）鋭い突起物にふれ易い場所にないか。

適切な場所に置き 浮器の上にものを置かな
換える。
い。

保
管
状
況

（１）油やカビ等の汚れはないか。

よく絞った布で水拭きする。清掃作
業時は、浮器本体が水に濡れて誤作
動しないよう注意する。

（２）外からの損傷からも保護されているか。

コンテナ等に格納。

（１）所定の位置に定員、船名、船舶番号及び船籍港又は定係港が書いてあるか。
（２）気室布に裂け目、
ピンホール、破口等はな
いか。

本
体

点検結果
良 否

（１）法定数備え付けて
いるか。
と
う
載
場
所

点
検
と
補
修

薄れている場合は書き直す。

（３）膨脹ガス容器に著しい発錆はないか。

（４）封板はつかれていないか。

公認のサービスス
テーションや購入 専門的知識、技術が必要で店に整備を依頼す ある。
る。

（５）膨脹作動索にほつれや断糸はないか。
（６）再帰反射材の破れ、はがれ、汚れ等はな
いか。

-２７-

４．

メーカー名（当協議会会員）（１） 固型式救命浮器
会社名〒
住所
高階救命器具㈱ 556-0028 大阪市浪速区久保吉1-1-34
東 洋 物 産 ㈱ 166-0012 東京都杉並区和田3-53-14
日 本 船 具 ㈱ 108-0071 東京都港区白金台1-5-5

電話
06-6568-3512
03-3312-1471
03-3447-7272（２） 膨脹式救命浮器
会社名〒
住所
ｱｰﾙ･ｴﾌ･ﾃﾞｨｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱ 231-0801 横浜市中区新山下3-7-24
藤倉コンポジット㈱135-0063 東京都江東区有明3-5-7 TOC有明イーストタワー10F

３－２

電話
045-629-0055
03-3527-8111

小型船舶用膨脹式救命いかだ

救命いかだは、自船が遭難したときに、遭難者を長時間水上に支え、かつ、雨風から遮蔽し、救助を待つための救命具です。
75kg× 定員分の重量を、水面上に浮かしておくことができ、片側に定員分の人が片寄っても浸水又は転覆することはありません。
１．構造のあらまし
構造は、図－１に示すように円錐型で、気質の上側には天幕、下側には床、外側には高圧ガス充てん装置が取り付けられています。

-２８-

図 -１

図 -２

図 -３

-２９-

２．

チェックシート（膨脹式救命いかだ）

点検

点検

区分

個所

点検要領

点検結果
良

否

（ 1） 法 定 数 備 え 付 け られているか。
（ 2） 直 ぐ 、 投 下 で き る場所にあるか。
（ 3） す す 、 火 花 や 汚 水がかかることはないか。
（ 4） 暴 露 部 に と う 載 す
るものはコンテナに入っているか。
（ 5） 架 台 の ま わ り に 物が置かれたり棚が設けられていないか。
（ 1） コ ン テ ナ の 合 わ せ
面が水平に積み付け
てあるか。
（図－２）

処

置

摘

要

定員に応じた数とする。
適切な場所に置き換える。

必ずコンテナに入れる。
撤去しておく。

積み付け直す。

（ 2） 架 台 と コ ン テ ナ の間に隙間がなく適度の強さで縛ってあるか。（図－２）

公認のサービスス
テーション又は購入店に整備を依頼する。

（ 3） 自 動 索 、 も や い 索が所定のところにあるか。

所定の位置に直す。

（ 1） い か だ 容 器 （ コ ン
テナ又は格納袋）の標示が鮮明であるか。
（ 2） い か だ 容 器 に 破 損はないか。

薄れている場合は、書き直す。

公認のサービスス
テーション又は購入店に整備を依頼する。

（ 3） 索 類 の 劣 化 は な いか。
（ 4） 可 動 部 に 錆 付 き 、
ペンキ塗りがなくグリースが塗ってあるか。

グリースを塗る。

（ 5） 金 属 部 に 腐 蝕 衰 耗は認められないか。

補修する。

（ 6） 自 動 離 脱 装 置 の 注
水孔が、ゴミ等で塞がっていないか。

ゴミ等を取り除く。分解はしない。

-３０-

上下も間違わないこと。

余り強く締めるとコンテナが変形して嵌合部が口をあける。
専門的知識、技倆が必要である。

専門的知識、技倆が必要である。

取れないときは、公認のザービスステーション又は購入店に整備を依頼する。

３．

いかだに乗る場合の注意（１）いかだは、常温では１５秒前後で膨脹しますが、夏場は早く、冬は遅くなります。
（２）膨脹したいかだに乗りこむ場合は、ゴム底以外の履物は脱いで下さい。また、鋭い突起物は持ち込まないで下さい。
（３）乗り込んだら、図－４のように、気室を背にして両腕を内周救命索にかけて、足を中心に向けて座ります。各自の位置は、片寄らず平均に座って下さい。
図－４（４）膨脹した気室の内圧は、手のひらで押してやや圧力を感じる程度が適当です。圧力が高過ぎたりしたら、補助充気バルブで調整して下さい。
（５）床に取り付けてあるぎ装品袋からぎ装品を取り出す場合は、中身を一度にひろげないで、必要なものだけとし、床には余分なものは置かないで下さい。
（６）万一いかだを使用した場合は水洗いして、風通しのよい日陰で乾かし、仮だたみして公認サービスステーションへ送って整備してもらって
下さい。

-３１-

４．

輸送上の注意いかだを輸送するときは、次のことに注意して下さい。

（１）点検整備のため、未使用のいかだを輸送する場合は、自動索を誤って引かないように、コンテナ又は格納袋に固定して下さい。また、自動離脱装置を取り付けてあるものは、自動離脱装置もいかだと一緒に送って下さい。
（２）箱詰めする場合は、釘打ちに注意して下さい。
（３）貨車又はトラックに積み込む場合は、重いものの下積みにならないよう注意して下さい。

５．

メーカー名（当協議会会員）

会社名
〒
住所
ｱｰﾙ･ｴﾌ･ﾃﾞｨｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ㈱ 231-0801 横浜市中区新山下3-7-24
藤倉コンポジット㈱135-0063 東京都江東区有明3-5-7 TOC有明イーストタワー10F

-３２-

電話
045-629-0055
03-3527-8111

３－３

小型船舶用救難信号類

小型船舶に使われる信号類には、火薬や電池を使用して光や煙を発する信号、小型船舶用ＧＭＤＳＳ用装置、信号旗などがあります。

３－３－１．火薬や電池を使用して光や煙を発する信号
１．種類
使用する目的によって、次のように分けられます。
（１）船舶用救難信号（２）個人用救難信号（３）救命いかだの艤装品（ぎそうひん）として備え付ける救難信号（１）船舶用救難信号
船舶が機関の故障などで漂流、座礁、乗揚げ、浸水、火災などの状況に陥り、救助を必要とする時に、自船の位置を光や煙により、付近を航行中の船舶や陸岸又は航空機に知らせるために使用する信号です。

（イ）種類と性能等
性能等

種類

発光（煙）時間
色

5 秒以上
赤色星火

発煙浮信号
3 分以上
オレンジの煙(約 100ｍの高さで発光)

種類
発光時間

小型船舶用火せん

8,000 カンデラ

明るさ

性能等

信号紅炎
1 分以上

小型船舶用信号紅炎
1 分以上

色

赤色炎

赤色炎

明るさ

15,000 カンデラ以上

400 カンデラ以上-３３-小型船舶用火せん

発 煙 浮 信 号

信 号 紅 炎小型船舶用信号紅炎（ロ）使用方法（ⅰ）昼夜を問わず「小型船舶用火せん」を打ち上げて遭難したことを他船、陸岸又は航空機などに知らせます。
（ⅱ）
「小型船舶用火せん」で、だいたいの遭難位置を知らせた後、昼間は「発煙浮信号」の煙で、夜間は「信号紅炎」の炎で、確実に自船の位置を救助船等に知らせます。
（ⅲ）
「小型船舶用火せん」、「発煙浮信号」及び「信号紅炎」を持たない小型船舶では、「小型船舶用信号紅炎」の炎で遭難したこと及びその位置を他船又は陸岸に知らせます。

-３４-

（２）個人用救難信号
救命浮環又は救命浮輪のつかみ索に取り付けて海面に投下し、光や煙で救命浮環又は救命浮輪の位置を知らせ、救助活動を容易にするために使用する信号です。
（イ）種類と性能等
性能等

種類

小型船舶用自己発煙信号

発煙（光）時間
色
見える範囲・明るさ

5 分以上
オレンジの煙小型船舶用自己点火灯
45 分以上白色光

2 海里離れた高さ 1,000ｍ

上半球すべての方向に 2の所から見える。

カンデラ以上自 己 点 火 灯

自 己 発 煙 信 号（ロ）使用方法「小型船舶用自己発煙信号」は昼間用、「小型船舶用自己点火灯」は夜間用で、海中に乗員が転落した場合、又は救助に向かい海上に漂流者を発見した場合に、救命浮環や救命浮輪に付けて海面に投下し、漂流者にその位置を知らせます。

-３５-

（３）救命いかだの艤装品（ぎそうひん）として備え付ける救難信号（イ）種類と性能等
救命いかだの艤装品（ぎそうひん）としては、次のものがあります。
小型船舶用火せん・信号紅炎・発煙浮信号・水密電気灯・日光信号鏡・
レーダー反射器・海面着色剤（ⅰ）小型船舶用火せん・信号紅炎・発煙浮信号
船舶用救難信号と全く同一のものです。
（ⅱ）水密電気灯（a）モールス信号を電球の点滅で送ることができるもの（b）光度 100 カンデラ以上のもの（ⅲ）日光信号鏡（a）両面鏡で有効反射面積が約 110 ㎠の大きさのもの（b）鏡の中央に直径 5 ㎜ののぞき穴があるもの（ⅳ）レーダー反射器（a）レーダー断面積が、水平方向 360°のうち 210°以上にわたって、
1.5 ㎡以上のもの（b）レーダー断面積が、水平方向のいずれの方向に対しても 30°以上連続して、1.5 ㎡未満となることがないもの（ⅴ）海面着色剤（a）着色持続時間 2 時間以上（b）視認距離 高さ 1,500ｍ 距離 7,000ｍ-３６-（ロ）使用方法（ⅰ）小型船舶用火せん・信号紅炎・発煙浮信号「小型船舶用火せん」を打ち上げて救助いかだで漂流していることを他船、陸岸又は航空機等に知らせます。
「小型船舶用火せん」で、だいたいの遭難位置を知らせた後、昼間は「発煙浮信号」の煙で、夜間は「信号紅炎」の炎で、確実に救命いかだの位置を救助船等に知らせます。
（ⅱ）水密電気灯・日光信号鏡
他船、陸岸又は航空機等に、昼間は「日光信号鏡」の反射光で、夜間は「水密電気灯」の点滅によるモールス信号で、救命いかだの漂流地点を知らせます。
（ⅲ）レーダー反射器
救命いかだの舷側内又は外に吊り下げ、レーダー波を反射させて漂流地点を知らせます。
（ⅳ）海面着色剤
救命いかだで漂流中、海面を黄緑色に着色し、航空機から着色水域を容易に視認できるようにします。

-３７-

２．チェックシート（救難信号）
点検

点検

区分

箇所

点検要領

点検結果
良

処置

否

信号の種類

（１）操舵室等のす

適切な場所に小型船舶用火せん

ぐ取り出せる場所に

置き換える

信号紅炎

備付場所

発煙浮信号

あるか

小型船舶用信号紅炎（２）操舵室周辺の

小型船舶用自己点火灯

搭載・ 保 管 状 態

救命浮環、救命浮輪

小型船舶用自己発煙信号の近くに置いてあるか

保管状況（１）転落及び他物

フックに確実小型船舶用自己点火灯との衝突の危険はなに固定する

小型船舶用自己発煙信号（２）直射日光が当

適切な場所に全品目たらないように配慮

置き換えるか、(救命いかだに艤装されてされているか保護覆いをすいる救難信号を除く)（３）雨水や海水のるいかかかり易い場所にないか（１）有効期限が切れていないか

有効期限が切小型船舶用火せん

れたものは交

信号紅炎

換する

発煙浮信号

電池の有効期

小型船舶用自己点火灯

限が切れたも

水密電気灯

小型船舶用信号紅炎
小型船舶用自己発煙信号
本体

点検と整備

のは電池を交換する（２）点灯を確認す

交換又は修理小型船舶用自己点火灯

る

する

水密電気灯

（３）救命浮環又は整備する

小型船舶用自己発煙信号

救命浮輪と確実に連

小型船舶用自己点火灯

結できるか

備考：膨脹式救命いかだの艤装品としての救難信号の点検は、展脹しないとできない。
従って、公認の膨脹式救命いかだのサービスステーション又は購入店に、膨脹式救命いかだの整備を依頼したとき一括して点検を依頼する。

-３８-

３．メーカー名（当協議会会員）
会社名〒

興亜化工株式会社

103-0004

東京都中央区東日本橋 2-13-9

03-5835-2924

国際化工株式会社

102-0073

東京都千代田区九段北 1-12-4
徳海屋ビル 4F

住所03-3263-9457

-３９-

電話

３－３－２．小型船舶用 GMDSS 用装置等
船舶が遭難したときに遭難を知らせ，捜索・救助活動が迅速かつ的確に行われるための信号装置として，小型船舶用 EPIRB，小型船舶用レーダー
・トランスポンダー及び持運び式双方向無線電話装置があります。これらの装置は，非常の場合に容易に取り出し易い場所に積み付けておく必要があります。
（１）小型船舶用 EPIRBEPIRB は遭難救助用ブイであり、遭難の際に電波を自動発射します。
発射されたビーコン波または位置情報は，コスパス・サーサット衛星で受信され，地上受信局（LUT），救助管理センター（MCC）を経て救難調整本部（RCC：国内では各管区の海上保安本部）に伝えられます。そして，各国のMCC と連携が取れるよう情報交換され，航空機や船舶等により適切な救助活動が開始される仕組みとなっています。

（２）小型船舶用レーダー・トランスポンダー（SART）
小型船舶用捜索救助用位置指示送信装置（AIS-SART）SART は，船舶や航空機等のレーダーの電波を受けると，自動的に応答信号を発射し , 捜索側へ
生存者の位置を知らせる装置です。捜索・救助活動を行っている救助船などのレーダー画面に，SART が持ち込まれた救命艇などの生存艇の位置の後方に点列を表示し，遭難者のいる方位や距離がわかる仕組みとなっています。
さらに SART はレーダーの電波を受けるとランプが点滅してアラーム音が鳴りますので，遭難者は救助船などによる救助活動が展開されていることを認識することができます。

-４０-

また AIS-SART は，船舶自動識別装置（AIS）の技術を応用して，その位置を通報するための装置です。捜索・救助活動を行っている救助船などの AISの指示器や AIS と接続されたレーダーや電子海図情報表示装置（ECDIS）な
どの画面上に，AIS-SART が持ち込まれた救命艇などの生存艇の位置に関する情報を表示させることができます。

（３）持運び式双方向無線電話装置
生存艇と捜索に従事する船舶等の間で，相互連絡に使用される持ち運びのできる双方向通信用の無線電話装置です。
これらの小型船舶用 GMDSS 用装置等の性能チェックは，専用の設備・施設などが必要のため，定期検査及び中間検査のときに管海官庁より証明を受けたサービス・ステーションに依頼して下さい。

-４１-

３－３－３．信号旗
国際的に取り決められた信号旗（国際信号旗）には、A から Z までの文字旗、0 から 9 までの数字旗、第一代表旗から第三代表旗の代表旗、及び回答旗があります。
小型船舶（非自航船、及びろかい舟、並びに沿岸小型船舶を除く）、及び第 2 種小型漁船には文字旗のうち、“N”旗と“C”、旗が必要です。
また、信号符字を有する小型船舶にはその符字に対する信号旗を備えなけ
ればなりません。
更に、潜水作業に従事している船舶には文字旗“A”、が必要です。
使用に際しては、旗の破れ、フラグラインロープ、旗フックに損傷が無いか確認し、破れや、破損がある場合は新しいものに交換してください。
また、信号機をフラグラインロープに取り付ける際は、上下が反対にならないように注意してください。

＜国際信号旗＞
資料提供：（一財）日本海洋レジャー安全・振興協会
文字旗 Alphabetical Flags
１字信号 Single Letter Signals
ＡＣ

Ｂ

私は潜水夫をおろしている、微速で十 私は危険物を荷役中または イエス。
分避けよ。

運送中である。

I have a diver down; keep wellI am taking in,clear at slow speed.

Yes.

ordischarging, or
carrying dangerous
goods.

Ｄ

私を避けよ。私は操縦が困難である。

ＥＦ

私 は 針 路 を 右 に 変 え て い 私は操縦できない。私と通信

Keep clear of me; I am

る。

せよ。

manoeuvring with difficulty.

I am altering my

I am disabled;course to starboard.

communicate with me.

-４２-

Ｇ

Ｈ

Ｉ

私は針路を左に変えている。

私は水先人がほしい。

私は水先人を乗せている。

I require a pilot.

I have a pilot on board. I am altering my course
to port.

私は揚網中である。(漁場)I am hauling nets.
ＪＫ

私を十分避けよ。私は火災中で、危険 私はあなたと通信したい。

Ｌ

あなたは、すぐ停船された貨物を積んでいる。または流出させてい I wish to communicate い。
with you.

You should stop your

Ｍ

Ｎ

Ｏ

本船は停船している。行き足はない。

ノー。

人が海中に落ちた。

My vessel is stopped and making No.

Man overboard.

る。

vessel instantly.

Keep well clear of me. I am on
fire and have dangerous cargo on
board, or I am leaking dangerous
cargo.

no way through the water.
Ｐ

Ｑ

Ｒ

本船は出港しようとしているので全員帰 本船は健康である。検疫上船されたい。(港内)の交通許可を求める。

All persons should report on My vessel is 'healthy'board as the vessel is about to and I request free
proceed to sea.(In harbour)
Ｓ

本船は機関を後進にかけている。

partique.
Ｔ

Ｕ

本船を避けよ。本船は、２そ あ な た は 危 険 に 向 かっ てい

I am operating astern propulsion. うびきのトロールに従事中で る。
ある。

You are running into

Keep clear of me; I am danger.
engaged in pair
trawling.

-４３-

Ｘ

Ｗ

Ｖ

私は医療の援助がほしい。 実施を待て、そして私の信号

私は援助がほしい。
I require assistance.

I require medicalに注意せよ。
Stop carrying out yourassistance.

intentions and watch formy signals.
回答旗

Ｙ

Ｚ

本船は走錨中である。

私は引き船がほしい。

I am dragging my anchor.

I require a tug.

Code and answeringpendant

私は投網中である。(漁場)I am shooting nets.
代表旗 Substitutes
第１代表旗

第２代表旗

第３代表旗

数字旗 Number pendants

１

２

３

４

５

６

７

８

９

０

-４４-

３－３－４ 航海用レーダー反射器
平成 6 年 11 月 4 日以降に建造着手された特定の小型船舶は、それぞれの技術基準に適合した航海用レーダー反射器の備え付けが義務付けられています。また、航海用レーダー反射器は、海面高さ 1ｍ以上のできるだけ高い
位置に固定して取り付けて下さい。
【注 1】航海用レーダー反射器の技術基準（１）平成 22 年 9 月 30 日迄に建造又は建造に着手された船舶に備え付けるものは、水平方向 360°のうち 240°以上にわたってレーダー断面積
が 0.3 ㎡以上であること（２）平成 22 年 10 月 1 日以降に建造又は建造に着手された船舶に備え付けるものは、水平方向 360°のうち 240°以上にわたってレーダー断面積が 2.5 ㎡以上で、かつ、レーダー断面積が 2.5 ㎡未満となる水平方向が 10°以上連続しないもの【注 2】特定の小型船舶（１）平成 14 年 6 月 30 日迄に建造又は建造に着手された夜間航行する船舶であって、次の全てに該当するもの①船質が鋼またはアルミ以外のもの②東京湾、伊勢湾、大阪湾、瀬戸内海（ただし、特定の航路に限る。
）を航行するもの③用途が漁船以外のもの（２）平成 14 年 7 月 1 日以降に建造又は建造に着手された夜間航行する船舶（航行区域が湖川に限定されているものを除く。）

航海用レーダー反射器-４５-

１．チェックシート（航海用レーダー反射器）
点
検
区
分

点検結果
点検
箇所

点検要領

良

処置

否

載

適切な場所に置き換える(1)著しい変形、損傷、汚れ等はないか交換検(1) 海 面 高 さ 1m
以上のできるだ
け高い位置に固定しているか

点

搭

備付場所

本
体

摘要

２．メーカー名（当協議会会員）

会社名〒

国際化工株式会社

102-0073

住所
東京都千代田区九段北 1-12-4
徳海屋ビル 4F

-４６-

電話
03-3263-9457

３－３－５．形象物
1.小型船舶には、船舶の種類及び航行区域によって以下の形象物が必要です。
(1）一般船（小型漁船、小型帆船以外で旅客定員が 12 名以下の船舶）
航行区域

平水、限定

沿

沿海
形象物

海

備

及び近海以上及び沿岸考①全長 12ｍ未満のものは次のものを除き不要です。
・港域、航路等を頻繁に航行する
ものは 2 個黒色球形形象物

3個・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のも3個のは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個
②全長 20m 以上のものは直径 600mm
以上
紅色円すい形

1個

形象物

1個

・緊急用務を行う船舶として海上保安庁長官の指定を受けた船舶(2）旅客船（旅客定員が 12 名を超える船舶）
限定沿海

航行区域
平 水

及び沿岸
(5 トン
未満）

形象物

沿海
限定沿海
及び沿岸
(5 トン
以上）
①全長 12ｍ未満のものは次のものを除き不要です。
・港域、航路等を頻繁に航行す
るものは 2 個

黒色球形形象物

3個

3個

3個

1個

1個

1個

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個②全 長 20m 以 上 の も の は 直 径600mm 以上

紅色円すい形形象物-４７-

・緊急要務を行う船舶として海上保安庁長官の指定を受けた船舶

(3）小型帆船（単胴型及び多胴型のプレジャｰヨット）
航行区域

形象物

限定沿海

沿

及び沿岸

海

近海以上

備

考

①全長 12ｍ未満のものは次のものを除き不要です。
・港域、航路等を頻繁に航行す
るものは 2 個
黒色球形形象物

3個

3個

3個

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個②全 長 20m 以 上 の も の は 直 径600mm 以上

黒色円すい形
形象物
紅色円すい形
形象物

1個

1個

1個

1個

1個

1個

・無動力帆船には不要・緊急要務を行う船舶として海上保安庁長官の指定を受けた船舶(4）小型漁船
航行区域
形象物

第1種

第2種

小型漁船(注１)

小型漁船(注２)

3個

3個

備

考

・全長 12ｍ未満のものは 2 個
黒色球形形象物・全長 20m 以上のものは直径 600mm
以上

黒色円すい形形象物

1個

1個

紅色円すい形形象物

1個1個・帆を有しないものは不要
・指定小型漁船以外の小型漁船には、備え付けることを要しない・物件えい航小型漁船であって最後に引かれる物件の後端から当

黒色ひし形形象物

1個

漁業形象物

1式

1個

該小型漁船の船尾までの距離が200 ﾒｰﾄﾙを超えるもの以外の小型漁船には、備え付けることを要
しない

1式

-４８-

・〈表１〉漁業形象物を参照

〈表１〉漁業形象物
漁船の種類

形象物及び個数

けた網その他の漁具（操縦性を制限するものに限る）を水中で引く方法により漁ろうに従事するもので全長20m未満の

黒色鼓形形象物（全長が20m未満の漁船はかごに代えること
ができる）

もの

1個

（例）桁網漁業、トロール漁業、打瀬網、船びき網、（全長が20m以上の小型漁船は

手操網

底の直径が600mm以上）
網、なわその他の漁具（操縦性を制限するものに限る）により漁ろうに従事

漁具を水平距離150mを超えて、船外に出さないものするもの（例）延縄、流網、刺網、旋網、敷網
漁業

漁具を水平距離

黒色鼓形形象物（全長が20m未150mを超えて、船満の漁船はかごに代えること

外に出すものができる）

1個

黒色円すい形形象物

1個（全長が20m以上の小型漁船は底の直径が600mm以上）（注１）第１種小型漁船：採介藻漁業、定置漁業、旋網漁業、曳網漁業、小型捕鯨業を主として専ら本邦の海岸から 100 海里以内の海域において従業する小型漁船をいう。
（注２）第２種小型漁船：鮭・鱒流網漁業、鮪延縄漁業、鰹竿釣漁業などを主として本邦の海岸から 100 海里を超える海域において従事する小型漁船をいう。

(5）旅客船を除く小型兼用船
漁ろう以外の間の航行区域

航行
区
域

平水、限定沿海及び沿岸区域
12 を超え漁ろうの間の
航行区域
（海里）

12 以下

100 以下（第 1 種100 を超える（第 2 種
小型漁船）

小型漁船）

-４９-

備

考

*1 全長 12ｍ未満のものは次のもの
を除き不要
・港域、航路等を頻繁に航行する
ものは 2 個
黒色球形

3個

3個

3個

形象物

(*1)

(*2)

(*2)

-

1個

1個

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個*2 全長 12m 未満は 2 個・全長 20m 以上のものは直径

形
象
物

600mm 以上
黒色円すい形
形象物
紅色円すい形
形象物

-

1個

1個

・帆を有しないものは不要
・指定小型漁船以外の小型漁船には、備え付けることを要しない・物件えい航小型漁船であって最後に引かれる物件の後端から当

黒色ひし形
形象物

-

1個

1個

該小型漁船の船尾までの距離が200 ﾒｰﾄﾙを超えるもの以外の小型漁船には、備え付けることを
要しない

漁業形象物

1式

漁ろう以外の12 を超え漁ろうの間の
航行区域

1式

1式

・〈表１〉漁業形象物を参照

沿海区域

間の航行区域

航
行
区
域

12 以下

（海里）

100 以下（第 1 種備100 を超え考る（第 2 種
小型漁船）

小型漁船）

*1 全長 12ｍ未満のものは次のもの
を除き不要
・港域、航路等を頻繁に航行する
ものは 2 個

形
象
物

黒色球形

3個

3個

3個

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満の

形象物

(*1)

(*2)

(*2)

ものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個*2 全長 12m 未満は 2 個・全長 20m 以上のものは直径600mm 以上

-５０-

黒色円すい形
形象物
紅色円すい形
形象物

-

1個

1個

-

1個

1個

-

1個

1個

1式

1式

1式

・帆を有しないものは不要
・指定小型漁船以外の小型漁船には、備え付けることを要しない・物件えい航小型漁船であって最後に引かれる物件の後端から当

黒色ひし形
形象物

該小型漁船の船尾までの距離が200 ﾒｰﾄﾙを超えるもの以外の小型漁船には、備え付けることを
要しない

漁船形象物

・〈表１〉漁業形象物を参照(6） 旅客船である小型兼用船
漁ろう以外の間の航行区域

航行
区
域

平水、限定沿海及び沿岸区域

漁ろうの間の
航行区域

12 以下

（海里）

12 を超え100 を超え100 以下る（第 1 種（第 2 種

小型漁船）

小型漁船）

備

考

*1 全長 12ｍ未満のものは次のものを除き不要・港域、航路等を頻繁に航行する
ものは 2 個
黒色球形

3個

3個

3個

形象物

(*1)

(*2)

(*2)

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個*2 全長 12m 未満は 2 個

形
象
物・全長 20m 以上のものは直径 600mm
以上
黒色円すい形
形象物
紅色円すい形
形象物

-

1個

1個

-

1個

1個

-

1個

1個

・帆を有しないものは不要
・指定小型漁船以外の小型漁船には、備え付けることを要しない・物件えい航小型漁船であって最

黒色ひし形
形象物

後に引かれる物件の後端から当
該小型漁船の船尾までの距離が200 ﾒｰﾄﾙを超えるもの以外の小-５１-型漁船には、備え付けることを
要しない
漁業形象物

1式

1式

漁ろう以外の12 を超え漁ろうの間の航行区域

1式

・〈表１〉漁業形象物を参照

沿海区域

間の航行区域

航
行
区
域

12 以下

（海里）

100 以下（第 1 種備100 を超え考る（第 2 種
小型漁船）

小型漁船）

*1 全長 12ｍ未満のものは次のもの
を除き不要
・港域、航路等を頻繁に航行する
ものは 2 個
黒色球形

3個

3個

3個

形象物

(*1)

(*2)

(*2)

・錨泊するもの(全長 7ｍ未満のものは狭い水道等で錨泊するものに限る)は 1 個*2 全長 12m 未満は 2 個・全長 20m 以上のものは直径600mm 以上

形
象
物

黒色円すい形-

形象物
紅色円すい形
形象物

1個

1個

-

1個

1個

-

1個

1個

・帆を有しないものは不要
・指定小型漁船以外の小型漁船には、備え付けることを要しない・物件えい航小型漁船であって最後に引かれる物件の後端から当

黒色ひし形
形象物

該小型漁船の船尾までの距離が200 ﾒｰﾄﾙを超えるもの以外の小型漁船には、備え付けることを要し
ない

漁船形象物

2.

1式

1式

1式

・〈表１〉漁業形象物を参照

また、以下に記載する作業に従事する小型船にはそれぞれ該当する形

象物を備え付けなければなりません。
(1）黒色ひし形形象物

１個、黒色球形形象物

2個

操縦性能を制限する作業に従事しているため他の船舶の進路を避けること-５２-

ができない以下の小型船舶（操縦性能制限船）●

航路標識、海底電線又は海底パイプラインの敷設、保守又は引揚げ●

しゆんせつ、測量その他の水中作業●航行中における補給、人の移乗又は貨物の積替え●

航空機の発着作業

●

掃海作業

●

船舶及びその船舶に引かれている船舶その他の物件がその進路から離れることを著しく制限するえい航作業

但し、全長１２ｍ未満の操縦性能制限船（潜水夫による作業に従事しているもの及び特定操縦性能制限船を除く。
）には備え付けることを要しません。

(2）他の船舶の通航の妨害となるおそれのあるしゅんせつ作業、または掃海作業以外の水中作業に従事するものには、黒色球形形象物
色ひし形形象物

４個、及び黒３個

但し、全長１２ｍ未満の小型船舶（操縦性能制限船であって潜水夫による作業に従事するもの及び特定操縦性能制限船を除く。
）には、備え付けることを要しません(3）掃海作業に従事するものには、黒色球形形象物

３個

但し、全長１２ｍ未満の小型船舶（特定操縦性能制限船を除く。
）には、備
え付けることを要しません。

(4）白色ひし形形象物

１個、及び紅色球形形象物

２個

以下に上げる工事に従事する小型船舶●

航路又はその周辺の政令で定める海域において行う工事又は作業●

上記海域（港湾区域と重複している海域を除く。
）において工作物の設置（現に存する工作物の規模、形状又は位置の変更

-５３-

3.

使用前に形象物の変形や破れ、フラグラインロープ、形象物フックの破損の有無を確認し、破れや破損がある場合は新しいものに交換してください。

＜形象物の種類＞
出典：国土交通省

海難審判庁

Ａ 球形
形象物

Ｂ 円すい形
形象物

Ｃ 円筒形
形象物

Ｄ ひし形
形象物

Ｅ 鼓形

錨泊中等

機走中の帆船等

喫水制限船

えい航船等

漁ろう中の漁船

形象物＜形象物使用例＞
出典：国土交通省

-５４-

海難審判庁

-５５-

３－4

小型船舶用消防設備

消火器は、自船内で火災が発生したときの初期消火を目的とする消火用具
で、船舶火災、特に航海中の火災は、陸においてのものとは環境条件が全く異なり、頼りになるものは乗船者自身と船舶用消火器だけです。
船舶には、陸上用の消火器は設置しないでください。
陸上用の消火器は塩分、振動及び動揺等の影響により機能を発揮できな
いおそれがあります。

１. 種

類

型式承認された小型船舶用の消火器には、現在は次の 2 種類があります。
（１）粉末消火器（２）自動拡散型粉末消火器（１）粉末消火器
粉末消火器は、室内・室外を問わず使用できる持運び式ですから、目につき易く、かつ、容易に持ち出せるところに設置することが大切です。
（イ）粉末消火剤は、非常に細かい粉末で、放射されるとこれが煙状に広がって瞬時に消火します。
（ロ）木材、繊維、油、ガスなど各種の火災を消火することができます。
寒冷地でも使用可能です。
（ハ）小型船舶用のものは、振動及び海水等による腐食に対し強い構造になっています。
（ニ）消火方法の順序は、（ⅰ）安全装置を外す。
（ⅱ）（ホース付はホースを外し）ノズルを火元に向ける。
（ⅲ）レバーを強く握ると消火剤が放射するので火元を掃くように消火してください。
-５６-

（２）自動拡散型粉末消火器
自動拡散型粉末消火器は、閉囲された無人の機械室内等に固定設置するもので、火災が発生すると温度を感知し、消火薬剤が自動的に放出、拡散して消火します。
（イ）消火器容器本体に薬剤が充填されており、熱感知部（センサー）の温度が 90 ～ 110℃（熱感知部と消火器本体分離型 90 ～ 150℃）になると薬剤が放射され、煙状に広がって瞬時に消火します。
（ロ）有効消火範囲は製品に表示されています。
（ハ）一度作動した自動拡散型粉末消火器はメーカーに相談し、処理してください。
（ニ）有効期限が過ぎた消火器は、新しい製品と取り替えてください。
（ホ）取り付け方法は、各社の取扱説明書に従って設置してください。
なお、古い小型船舶には自動拡散型液体消火器が設置されている場合がありますが、現在は、型式承認された製品はなく販売されていませんので、取り替える時は自動拡散型粉末消火器を設置してください。
２. チェックシート
消火器は、いざというときに確実に役立つようにしておくために常時点検し、必要な保守を行わなければなりません。船舶検査の折に備え付けた消火器も、月日の経過とともに当初の性能をそこなっているものが皆無とは断言できませんから、定期的にチェックする習慣づけが必要で、次のサイクルでそれを実施することが不時の災害を未然に防ぐための最大の極め手です。
（ａ）６ヶ月に１回は、外観点検を行う。
（ｂ）１年に１回は、総合点検を消防設備業者に依頼することをお勧めします。
（ｃ）消火剤の有効期限は概ね５年です。５年を経過した薬剤は消防設備業者に依頼して交換することをお勧めします。
また、粉末消火器、自動拡散型粉末消火器、自動拡散型液体消火器とも、不良品の廃棄は危険防止のため消防設備業者に相談して処理してください。
-５７-

（１）粉末消火器
消火器は、[ 蓄圧式 ] と [ 加圧式 ] の 2 つに分類されています。
蓄圧式消火器は、製造工程で容器内にガスを封入しており、常に容器内に圧力がかかっています。使用時にレバーをにぎると内管の弁が開き、そこに圧力によって薬剤が流れ込み、噴射されます。ガスの圧力は、圧力計で容易に確認することができます。加圧式消火器は、内蔵してあるガスボンベが使用時に開封されることで、容器内部にガスが放出され、それによって薬剤を噴射します。蓄圧式消火器と加圧式消火器、その構造の違いが特長の違いにもつながっています。
加圧式

蓄圧式

-５８-

（１）チェックシート（粉末消火器）
点検
区分

点検箇所

点検要項

点検結果
良

処理方法

否

摘要

（１）目に付きやすい箇
設置
場所

所にあるか。
（２）すぐに取り出せる

適切な場所に置き換え

場所にあるか。

る。

（３）海水がかからない場所にあるか。
（１）小型船舶用の消火器が設置されているか。
設

設置

置

条件

状

（２）所定の数があるか。

検定品に取り替える。
補充する。

（３）潮風や海水がかかる場所では透明の保護覆態

保護囲いをする。

いがしてあるか。
（１）消火器固定用のブラケットの取付ビスが緩取付
条件

確実に固定する。

んでいないか。
（２）消火器はブラケッ
トに納まっているか。

確実に納める。

（３）ブラケットは破損したり錆で開閉が不能に交換する。

なっていないか。
（１）著しい変形、破損、錆などの異常がないか。特に底部、溶接部。
本体（２）製造者の推奨する交換期限を過ぎていない
か。

火

薬剤

安全
装置

か。

レバー
封印

止。

期限を過ぎたものは、新しい消火器に交換する。
を充填する。
固化していれば、新しい薬剤に交換する。

（２）製造者の推奨する

期限を過ぎたものは、新交換期限を過ぎていない

しい消火薬剤に交換すか。

る。

放射済みの恐れがある。
放射不能の恐れがある。

（１）正しくセットされているか。
（２）損傷、錆等で外れにくくなっていないか。

操作機構

交換する。

軽くなっていれば、薬剤があるか。
どにより固化していない器

廃棄し、新しい消火器に 事故の恐れがある使用禁（３）表示通りの総重量（１）粉末薬剤が湿気な消（１）損傷や錆で操作不放射済みの恐れがある。
専門業者に交換を依頼する。

能になっていないか。
（１）損傷や脱落はない

放射不能の恐れがある。
放射済みの恐れがある。

か。

-５９-

（１）よく締め付けてあ
キャップ

るか。
（２）損傷、変形はない

事故の恐れがある使用禁か。
（１）損傷、ヒビ割れは
ホース
消器

専門業者に交換を依頼す

ないか。

止。

る。

（２）消火器本体によく締め付けられているか。

火ノズル（１）変形、損傷はない

放射不能の恐れがある。

か。
（２）詰まりはないか。
（１）ノズル栓は確実に

ノズル栓ノズルに装着されている専門業者に交換を依頼す 薬剤が吸湿して固化してか。（ノズル栓を設けてるか正しくセットする。 いる恐れがある。

いないものもある）
指示圧力計（１）指示圧力計の指針

専門業者に再充填を依頼（蓄圧式の場合） が緑色範囲内にあるか。

する。

放射済みの恐れがある。

（２）チェックシート（自動拡散型粉末消火器）
点検
区分

点検箇所
設置
場所
設置
条件

設

（１）室の容積にあった適切な自動拡散型消火器が設置されているか。
（１）取り付け金具は緩ん置でいないか。

状態

点検要項（１）閉囲された室内か。

取付
条件

所用である。

設置する。
確実に締める。

り付けられているか。

る。
エンジン（可燃物）に向けて放射されるように取付けけられているか。

る。

キズが付いていないか。

この消火器は閉囲された場

適切な自動拡散型消火器を（可燃物）に向けて取り付

換時期を過ぎていないか。

薬剤

感知部
及びノズル

適切な場所に置き換える。

（３）取付方向はエンジン（１）粉末薬剤が湿気など

器

摘要

処理方法

否

取扱説明書通りに取付け（２）製造者の推奨する交火良（２）取扱説明書通りに取（１）消火器本体にヒビや
本体

消

点検結果

向きが違うと消火不能の恐れがある。

廃棄し、新しい消火器に交 事故の恐れがある使用禁
換する。

止。

期限を過ぎたものは、新しい消火器に交換する。
固化していれば、新しい薬により固化していないか。

剤に交換する。

（２）製造者の推奨する交期限を過ぎたものは、新し換期限を過ぎていないか。

い消火薬剤に交換する。

（１）腐食、変形、汚れ等メーカーに相談し処置す

がないか。

る。

-６０-

放射不能の恐れがある。

（３）チェックシート（自動拡散型液体消火器）
点検
区分

点検
箇所
設置
場所

設
置

設置
条件

状
態

点検

点検結果

要項

良

（１）閉囲された室内
か。

処理

否

適切な場所に置き換える。

摘要
この消火器は閉囲された場所用である。

（１）室の容積にあった十分な数が設置されてい

補充する。

るか。
（１）取り付け金具は緩取付
条件

んでいないか。
（２）取付金具にプラス

確実に締める。

チックビスが確実に納まっている。
（１）消火器本体にヒビ

消

本体

か。

火
器

（１）薬液が漏れて空に薬液

自動拡散型液体消火器はやキズが付いていない

なっていないか。

廃棄し、自動拡散型の粉末消火器を設置する。

すでに生産終了となっていることから、型式承認を受けた自動拡散型粉末
消火器へ取り替える。

（２）薬液漏れのあとがついていないか。

３. メーカー名（当協議会会員）（１）粉末消火器

会社名

〒

住所

電話

㈱初田製作所

573-1132大阪府牧方市招堤田近3-5

0728-56-1281

ヤマトプロテック㈱108-0071

東京都港区白金台5-17-2

03-3446-7151（２）自動拡散型粉末消火器
会社名〒㈱初田製作所

573-1132

住所
大阪府牧方市招堤田近3-5

-６１-

電話
0728-56-1281

３－５

船灯

夜間における船舶の衝突は、予期し得ない大事故になる危険性もあり、特に大型船と衝突した場合には小型船舶の損傷は致命的なものになりかねません。船灯は、夜間に自船の航行状態を他船に明確に知らせ、衝突事故を未然に防止し、航行の安全を守るための灯具です。
航行区域が、平水区域から限定沿海区域、沿岸区域であって、昼間だけに航行が制限されている船舶は、船灯の取り付け義務はありませんが、いつ、どのような事態が発生して夜間航行しないとも限りませんので、これらの船舶もできるだけ法定船灯を取り付け、いざというときに備えることが必要です。
夜間航行の場合の掲揚船灯の種類については、海上衝突予防法だけでなく、海上交通安全法の適用のある水域 ( 東京湾・伊勢湾・瀬戸内海の一部 )を航行する場合は同法に、また海上交通安全法施行令に定める緊急用務船( 消防、海難救助船等 ) は同施行令に規定があります。これらの詳細については最寄りの運輸局、同運輸支局、同海事事務所、海上保安部 ( 署 )、日本
小型船舶検査機構支部等に問い合わせて下さい。

-６２-

１．種類と性能
船灯名称

種

光色

類

第 二 種 マ ス ト 灯 (1)マスト灯

白

第 三 種 マ ス ト 灯 (2)白

第 四 種 マ ス ト 灯 (3)白紅

第 二 種 舷 灯(1)

第 三 種 舷 灯

(3)

緑
紅
舷

灯

（両色灯）

緑
紅
第 一 種 両 色 灯 (2)緑紅
第 二 種 両 色 灯 (3)緑船尾灯

第 二 種 船 尾 灯 (1)停泊灯

第 二 種 白 灯

紅

第 二 種 紅 灯

灯

白

水平射光
角度(°)
225

光達距離
(海里）
５

225

３

225

２

112.5

２

112.5

２

112.5

１

112.5

１

左右各舷
112.5

２

左右各舷
112.5
135
360

１
２

(1)

白

(1)

紅

360

２

紅

左右各舷

左右各舷

第 一 種 三 色 灯 (2)緑白

後部 135

後部 ２

紅

左右各舷

左右各舷

第 二 種 三 色 灯 (3)

緑

112.5

１
後部 ２

112.5

２

２

三色灯

白

後部 135

第一種黄色閃光灯

黄

360

３

第二種黄色 閃光 灯 (1)

黄

360

２

黄

135

第 一 種 引 き 船 灯
第 二 種 引 き 船 灯 (1)

黄

第

緑

３

135

２

360

３

特殊業務灯
緑

灯

第 二 種 緑 灯

(1)

緑

第一 種緑色閃光灯

一種

緑

第二種紅色閃光灯

360

２

360

２

紅

360

かけまわし漁法灯

黄

360

１

きんちゃく 網漁 業灯

黄

360

１

白色底びき 網漁 業灯

白

360

１

紅色底びき 網漁 業灯

紅

360

１

２

漁業灯

-６３-

摘
脚

要

注

船舶の全長
(1)：５０ｍ未満(2)：２０ｍ未満(3)：１２ｍ未満※ 押している動力船と押されている船舶とが結合して一体となっている場合
は、これらの船舶を一隻の動力船とみなして、上記長さを適用する必要があります。

2. 船灯の掲揚図
１．種類と性能(1)

全長 20m 以上の小型船舶・マスト灯は上甲板上6ｍ以上
・最大船幅が6ｍを超えるときは、その最大幅以上(2)・舷灯は、マスト灯より前方でなく、かつ舷側又はその付近であること

全長 12m 以上 20m 未満の小型船舶・マスト灯は舷縁上2.5m以上
・舷灯はマスト灯の上甲板上の高さ(h)の3/4以下・舷灯に代えて両色灯を掲げても良い
・両色灯は船の中心線上で、マスト灯
より1ｍ以上、下方に設置

-６４-

(3)

全長 12m 未満の船舶

全長 12m 以上の小型船舶と同じ。ただし、マスト灯及び船尾灯に代えて白灯 1 個とすることができる。

(4)

全長 7m 未満、7 ノット以下の船舶

全長 12m 以上の小型船舶と同じ。ただし、マスト灯、舷灯及び船尾灯に代えて白灯 1 個とすることができる。

-６５-

(5)

漁ろうに従事している船舶

イ.

トロールにより漁ろうに従事している船舶・舷灯、船尾灯は対水速力を有する
ときに表示する
・全長50m未満の船舶は、マスト灯を表示しなくてもよい① L≧20ｍの場合：C≧2ｍ② L＜20ｍの場合：C≧1ｍ

ロ.

トロール以外の漁法により漁ろうに従事している船舶(Ⅰ)

船外に出している漁具が水平距離 150m を超える場合・舷灯、船尾灯は対水速力を有する
ときに表示する① L≧20ｍの場合：C≧2ｍ② L＜20ｍの場合：C≧1ｍ(Ⅱ)

船外に出している漁具が水平距離 150m 以下の場合・舷灯、船尾灯は対水速力を有する
ときに表示する-６６-

ハ.

他の漁ろうに従事している船舶と著しく接近している場合
この場合、イ、ロの灯火のほかに、次の追加灯火を表示する。

(Ⅰ)

トロールにより漁ろうに従事している船舶

①

投網中

②

揚網中

③

網が障害物にからみついたとき

・追加灯火の視認距離は1海里以上2海里（全長50ｍ以上の船舶は3海里）未満
・全長50ｍ未満の船舶は、マスト灯を表示しなくてもよい・追加灯火の視認距離は1海里以上2海里（全長50ｍ以上の船舶は3海里）未満
・全長50ｍ未満の船舶は、マスト灯を表示しなくてもよい・追加灯火の視認距離は1海里以上2海里（全長50ｍ以上の船舶は3海里）未満
・全長50ｍ未満の船舶は、マスト灯を表示しなくてもよい

-６７-

(Ⅱ)

二そうびきのトロールにより漁ろうに従事している船舶①

投網中、揚網中、網が障害物にからみついたときは、(Ⅰ) の追加
灯火②

対になっている相手船の進路の前方を照らす探照灯の照射による追加灯火①と②は同時に行ってもよい。

・全長50ｍ未満の船舶は、マスト灯を表示しなくてもよい(Ⅲ)

きんちゃく網により漁ろうに従事している船舶( 図示以外の法定船灯については最寄りの JCI へ問い合わせてください。)-６８-

３．チェックシート（船灯）
点検 点検
区分 個所

設
置
・
配
線
状
態

本

点検要領

必要な船灯が総て装着され
(1)
ているか。
マスト灯の位置及び向きは(2)適切か。
舷灯(両色灯)の位置及び向設(3)
きは適切か。
置場
船尾灯の位置及び向きは適所 (4) 切か。
(5) 白灯の位置は適切か。
(6) 紅灯の位置は適切か。
その他の法定船灯の位置及(7)
び向きは適切か。
操縦場所に船灯の制御盤が
(1)
あるか。
配
線
各灯毎に独立した電路と(2)状なっているか。
況
電路毎にヒューズが装着(3)されているか。

点検結果
良 否

処 置

電路変えする。
装着する。

(1) 各種船灯は点灯するか。

① 電球及びＬＥＤ光源は規格できめられた寿命をすぎると光度が低下し光達距離に達しなくなるので、電球及びＬＥＤ光源を取り替える必要がある。
適切な処置をする。
② スイッチを入れても点灯しないときは、断芯、断線、ヒューズの溶断、ソケットの錆、緩み等による接触不良、船内配線の断線等が原因である。

(2) 船灯に塗装していないか。

清掃する。

点

と

要

新設する。

検
(3) 灯窓に汚れはないか。

清掃する。

整
体

摘

適切な灯具を総て装着する。

適切な位置に配置換えする。

備 (4) 灯体に著しいくもり或いは損傷はないか。
(5) 船灯は検定マーク付きか。

(6)電球またはＬＥＤ光源は船灯メーカー指定の電圧(Ｖ)､容量(Ｗ)､及び型式のものか。

ＬＥＤ光源の場合、メー(7) カー指定の耐用時間に到達していないか。

船灯は合成樹脂製ですから塗装しない。
水または石鹸水、中性洗剤液
を柔らかい布に浸したもので拭き取る。灯油やシンナー等
は灯窓に損傷を与えるから使用しない。

廃棄し交換する。
廃棄し交換する。

メーカー指定の電球またはＬＥ 不明な点はメーカーに問合せ
Ｄ光源と取り替 ください。
える。
メーカー指定のＬＥＤ光源と取 詳しくはメーカーに問合せく
り替え、又は灯 ださい。
器毎交換。

-６９-

４．メーカー名（当協議会会員）
会社名
伊吹工業株式 会社
株式会 社小 糸製 作所

〒

住

所

電

話

535-0031 大阪府大阪市旭区高殿1丁目７番２８号 ０ ６ － ６ ９ ２ ２ － ５ １ １ ５
108-8711 東 京 都 港 区 高 輪 四 丁 ８ 番 ３ 号 ０ ３ － ３ ４ ４ ７ － ５ １ ９ ８

コイト 電工 株式 会社

411-0932 静 岡 県 駿 東 郡 長 泉 町 一 色 ７ ２ ０ 番 地 ０ ５ ５ － ９ ８ ８ － ７ １ ０ １

日本船燈株式会社

344-0122 埼 玉 県 春 日 部 市 下 柳 ９ ２ ３ 番 地 ０ ４ ８ － ８ １ ２ － ５ ７ ０ ０-７０-

３－６ 船外機
１． 各部の名称：機種により異なります。
詳細は船外機メーカーの取扱説明書をご確認下さい。

1.トップカウリング

11.係船ロープアタッチメント

2.クランプブラケット

12.クランプハンドル

3.スラストロッド

13.リコイルスタータ

4.オイルドレインボルト

14.警告灯5.冷却水取入れ口

15.エンジン停止ボタン

6.プロペラ16.シフトレバー

7.アンチベンチレーションプレート

17.スロットルグリップ

8.コッターピン

18.緊急エンジン停止コード

9.プロペラナット

19. 検水口

10.燃料タンク２．使用前の注意
船外機を使用する前に、必ず取扱説明書をよく読んでください。

-７１-３．適正出力（馬力）
大馬力なら、スピードも出るだろう・・、と船のメーカー推奨出力(馬力）以上の船外機を付けていませんか？ オーバーパワーは、操縦が不安定になる恐れがあります。メーカー推奨出力（馬力）を超えるエンジンは搭載しないでください。また、小馬力すぎても、効率は悪くなります。

ボートには必ず推奨出力（馬力）として、そのボート性能に相応しいエンジンの推奨出力（馬力）が表示されています。これは船外機に限らず大変重要な表示です。 推奨出力（馬力）の船外機をお使いください。
４．プロペラ
同じ船外機でも組み合わせるボートによりプロペラを選択する必要が有ります。軽いボートでは大きいピッチのプロペラを、重いボートには小さいピッチのプロペラを選ぶことにより、全開時の回転数をカタログや取扱説明書に記されている全開使用回転域の範囲に合わせます。これにより船外機の性能がフルに発揮されます。
プロペラはその船外機をセットするボートにマッチしたものを選定してください。
５. 取り付け位置と角度（１） トランサム長さ
船外機は船尾中央に取り付け、アンチベンチレーションプレートと船底との距離が船体に最も適したＨ（図－１ 参照）になるようなトランサム長さの船外機を販売店と相談して選んでください。
（図－１）

-７２-

（２） トリム角度の調節
船の水平な状態に対して、アンチベンチレーションプレートが水平となるようスラストロッドにより船外機角度 を調整します。
（図－２参照）（図－２）■トリム適正垂直

航走中、船はほぼ水平でスラストロッドの位置は適正です。
■船首上がりの場合
トリム角度が大きすぎると航行中、船首が上がり、スピードが低下しへさきが振れたり、船底が波で叩かれたりします。この場
合はトリム角度を小さくしてください。
■トリム角度が小さすぎると航走中、船首が下がりスピードが低下し、波をかぶったりします。その場合はトリム角度を大きくしてください。
（３） 取り付け
船外機はトランサムボードに取り付けボルトを通して船体に取り付けるものと、クランプハンドルで船体に取り付けるものがあります。いずれのものもしっかりと固定して下さい。 万一クランプハンドル等が緩んでも、船外機が流出しないように、係船ロープアタッチメントで船外機と船体を結んでおいてください。
６．日常点検と定期点検（１）日常点検
詳細は船外機メーカーの取扱説明書をご確認ください。

-７３-

万一の事故を起こさないために出発前に必ず次のことを自分で点検してください。特にガソリンは、たいへん引火性の強い燃料です。燃料タンク
やホース、ジョイントは日常点検を忘れずに行いましょう。
■日常点検項目・燃料は十分か。タンク、燃料フィルタ内にゴミや水はないか。
・燃料ホースや燃料コックに漏れや亀裂はないか。
・燃料ジョイントの差込は完全か。
・燃料タンクにサビや劣化、漏れはないか。
・バッテリー液の量、充電状態、端子のゆるみは問題ないか。
・エンジンオイルは適正量はいっているか。 汚れはないか。漏れはないか。
・点火プラグは汚れていないか。 プラグキャップが抜けかけていないか。
・スターターロープは切れかかっていないか。
・スロットルグリップの戻り具合は正常か。
・ハンドルの操作は重すぎたり、軽すぎたりしないか。
・シフトレバーを操作することによって正しく前進、中立、後進に切り替
わるか。
・プロペラのコッターピンは折れかかっていないか。ナットは締まっているか。
・シャーピンは折れかかっていないか。
・プロペラに欠け、曲がり、スリップはないか。
・吸水口に異物が詰まっていないか。
・船外機の取り付けボルト、クランプハンドルに緩みはないか。
・エンジンの暖機運転時に異常な音、振動はないか。
・冷却水の検水口からの吐出具合は正常か。
・非常停止スイッチ（緊急エンジン停止コード）でエンジンは停止できるか。
・予備のコッターピン、シャーピン、プロペラ、プロペラナット、点火プ
ラグは持っているか。

-７４-

・サービス工具を常備しているか。
・法定安全備品は搭載しているか。ドライバー 一組、レンチ 一組、プラ
イヤー 一個、プラグレンチ 一個（小型船舶安全規則(一般備品) 第四十条）（２）定期点検
定期点検は、船外機を良好な状態で使用いただくために必要な点検です。
詳しい点検内容は、船外機メーカーの取扱説明書をご確認ください。
■主な定期点検項目
・５０時間毎に点火プラグの点検、プラグギャップは正しいか、
カーボンがたまっていないか。異常がある場合は新品に交換してください。
・５０時間毎に燃料タンク、燃料コックの掃除をしてください。また、燃料パイプや燃料タンクの点検を行ってください。
・５０時間毎にギアオイルを点検、白い濁りや鉄粉が混じっている場合は交換してください。
・１００時間毎に各締付部を点検、緩んでいる箇所はないか、塩分が付着していないか。緩んでいる個所は増し締めして下さい。
・１００時間毎にスターターロープが切れかかっていないかを点検。以上の点検はご自身でできますから、不具合ありましたら交換又は調整してください。
・４ストローク船外機のオイルは運転１００時間又は使用６ヶ月で交換して下さい。
７．出航前（航走中）の注意点
・船外機の調子は良好ですか。
・救命胴衣は乗船者全員が着用しなければなりません。
・検水口から水が出ているか確認してください。
・小型船舶操縦免許証の携帯を確認してください。

-７５-

・携帯電話もしくはマリン無線機を携行してください。
・無理な出航や無理な航行は予期しない大事故になる危険性があります。
出航を取りやめるか、早めに避難することを心がけてください。
・海上衝突予防法、港則法、その他（地域規定等）法規を守りましょう。
そしてボートマンとしてのマナーを守りましょう。
・酒や運転禁止医薬品を飲んで運転してはいけません。飲酒や運転禁止
医薬品を服薬しての運転は、ボートによる死亡事故の代表的な原因の一つです。
・運転中は必ず緊急エンジン停止コードを身体の一部につけてください。

-７６-

８．チェックシート（船外機）
点検結果

故障の原因

良

燃料系統

キャブレタ に燃料がこない燃料が少ない

処置否
燃料補給

燃料タンクのエアベントが閉ま
っている

開ける

燃料コックが閉まっている
ホースの接続不良

正しく接続スパーク プラグに 火花 が 飛 ぶ

火花 が 小 さい

エンジンが始動しない

キ ャブレ
タ に燃料
が くる

燃料コック又はフィルタがつまっている

コック又はフィルタの掃除

キャブレタがつまっている(サービス店にて分解
掃除)スパークプラグのかぶりスパークプラグ掃除、又は交換

スパークプラグ不良

スパークプラグ交換

スパークプラグのギャップが狭い
リコイルスタータの引きが弱い

マグネト
関係不良

スパークプラグに火花
が飛ばない

スパー
クプラ
グ不良

電気系統

普通の火花が飛ぶ

スパークプラグ交換
強く引く
燃料関係を再度点検

汚損
ギャップが広い掃除する
スパークプラグ交換

破損

スパークプラグ交換

高圧コードの電気の漏れ
コイル不良(サービス店にて整備)

点火ユニット不良
エンジン停止ボタン、コードの不良

タンク内の燃料が少ない
燃料に水が混じっている

燃料補給
燃料の交換

燃料系統

コック又はフィルタの掃除
２、３回ゆるめる

チョークの操作が悪い

チョークを正しく操作する

アイドリング回転の低すぎ
キャブレタがつまっている

スパパークプラグの火花は正常エンジンオーバ
ーヒート

小さい
電気、その他の系統

スパークプ
ラグの火花
が出たりで
なかったり
又は出ても

始動してもすぐ 止まる、航走中時々 エンジンが止まる

タンク内の燃料が十分ある

コック又はフィルタがつまっている
エアベントの開きが少ない

サービス店にて調整
サービス店にて分解掃除エンジン停止ボタンの不良
高圧コード不良
コイル、コンデンサ不良

サービス店にて点検整
備点火ユニット不良
プラグ不良

スパークプラグ交換

エンジンオイルの不足
点火時期不良プラグ熱価違い
冷却系のつまりオイル補給

サービス店にて点検整備

カーボンのたまり
リング膠着

燃料関係を点検-７７-

適要９.メーカー名（当協議会会員）
会社名

〒

住所

電話

スズキ㈱

432-8611

静岡 県浜 松 市南053-440-2310

トーハツ㈱174-0051

東京 都板 橋 区小本田技研工業㈱431-1305

静岡 県浜 松 市北区高塚町 300
03-3966-3116

豆沢 3-5-4
053-527-3202

区細江町気賀
5794-1
ヤマハ発動機㈱438-8501

静岡 県磐 田 市新
貝 2500-７８-0538-32-1115

３－７

アンカー及びアンカーロープ

アンカー、アンカーロープは、錨泊時にその把駐力（海底に繋ぎとめようとする力）によって船を留めておくための設備です。アンカーはその重量のみでなく海底につめを引っ掛けることで船を泊めます。したがって、アンカー
は単に重いだけではなくつめで引っかけて船を保持する力が大きいほど性能の良いアンカーと言えます。
1.

アンカーの把駐力について
アンカーの把駐力とは、アンカーにつながっているロープに引っ張る力が加わったときに、持ちこたえられる力のことです。把駐力は、通常アンカー
が引っ張られている間にゆっくりと増えていきますが、最も大きくなったときの力を最大把駐力といいます。
アンカーの最大把駐力は、アンカーの種類、形状、重量やアンカーロープの海底からの傾き、海底の状況などによって異なります。

2.

アンカーの安定性について
アンカーを引っ張ると、徐々に回転してアンカーがひっくり返ることがあります。
この時海底に潜り込んでいるアンカーのつめが海底の砂や泥から出てしまって、把駐力が小さくなり、アンカーの効きが悪くなります。安定性の良いアンカーでは、引っ張られても同じ姿勢を保ち、アンカーの効きが悪くなることはありません。また、ある種のアンカーの場合には、アンカーが反転したあと再度アンカーのつめがかき込み、把駐力が回復します。
安定性が悪いアンカーで、アンカーを引っ張る力が最大把駐力を超えた場
合やアンカーのつめと幹の間に流木、石などをはさんで反転した場合は、再度かき込み状態とならないことがあり、走錨の危険性があります。
-７９-

3.

アンカーロープの傾斜について
アンカーを打ったときのアンカー・ロープの傾斜角によって、アンカーの効きが大きく変化します。
アンカーの効きは、アンカー・ロープをできる限り長くとり、アンカー・ロー
プと海底のなす傾斜角が小さいほど良くなります。アンカー・ロープが短いとアンカーの効きが悪くなるので注意が必要です。

-８０-

4.

アンカーの使用方法(1) アンカーの種類の識別
アンカーは、泥、岩場、海草等、海底の様子によって適したアンカーの種類が異なりますので、最適なアンカーを選びましょう。プレジャーボートには、海底が砂や泥に適したダンフォースアンカーが多く利用されています。
(2) アンカー・ロープ及びチェーン
確実なアンカリングのため、アンカーにチェーンを繋ぎ、これにアンカーロープを繋いで使用すると、チェーンが長いほど把駐力が増します。アンカー
ロープの長さは、チェーンの長さを含めて、（投錨位置の水深 + 船首の乾舷）の３倍以上、強風時や高い波のあるときには５倍以上の長さが目安となります。
(3) 船位の確認
アンカーを打った後、ときどき船の位置を確認し、走錨が起きていないかチェックします。
-８１-

(4) メンテナンス
揚錨時には、アンカーやアンカーチェーン、アンカーロープに着いた泥を完全に落とします。また、つめの角度などアンカーの形状は性能に大きく影響するので、つめの角度や形状の点検が必要です。
5.

アンカー及びアンカー索の備付け数量の基準
アンカー

アンカー索

質量(kg)
L(m)

径(mm)

ﾀﾞﾝﾌｫｰｽ CQR 又

日本

ﾏﾆﾗ索

ｱﾝｶｰの

は

型錨

の場合

場合

ﾌﾞﾙｰｽｱ

の場合

3 未満

3.5

ﾅｲﾛﾝ

ﾋ ﾞ ﾆ ﾛ ﾝ ﾁ ｪ - ﾝ の 長さ
索、
ﾝ索の
場合

9

6

4.0

8.0

10

7

5.5

11.5

11

8

7

9

8.5

17.0

13

9

11

8.0

11.5

22.0

16

11

13

10.0

14.5

27.0

18

13

15

12.5

17.5

32.0

20

14

30

8

5.5

8 以上 10 未満
10 以上 12 未満
12 以上 14 未満

場合

ﾎﾟﾘｴﾁﾚ

ﾙ索の
場合
6.0

3.0
3.5

6 以上 8 未満

2.5

索、
ﾎﾟﾘｴｽﾃﾝｶｰの場合

3 以上 4 未満
4 以上 6 未満

17

30
40
40
40
50
12

50

14 以上 16 未満

15.5

21.5

38.0

22

15

18

13

50

16 以上 18 未満

18.5

25.0

44.0

24

17

20

14

60

18 以上 20 未満

21.5

29.0

51.0

26

18

21

16

70

20 以上 22 未満

25.0

34.5

60.0

30

21

25

17

80

22 以上 24 未満

32.0

41.5

70.0

34

24

28

19

90

・別途規定された試験によって求めた最大把駐力係数（λ）が 12 以上のものはダンフォー
スアンカーと、12 未満 8 以上のものは CQR 又はブルースアンカーと、8 未満 4 以上のもの
は日本型錨と同等に扱うことが出来ます。
・湖川港内のみを航行区域とする船舶、渡船などで桟橋から桟橋に着ける船舶及び岸壁、桟橋に係留し錨泊の必要のない船舶にあっては、アンカーの備え付けを省略することが出
来ます。

-８２-

小型船舶用法定備品

点検整備マニュアル
改訂版発行

２０２２年３月

監

日本小型船舶検査機構

発

修
行

者

小型船舶関連事業協議会〒102-0073

東京都千代田区九段北４丁目１番３号（飛栄九段北ビル）

電話

０３（３２３９）００９１

ＵＲＬ：http://www.jc-kyougikai.org