JAERA
NEWS LETTER 182
一般社団法人日本自動車リサイクル機構

ニュースレター

2024 年 6 月号

vol.

新連載
自動車リサイクル業界を担うホープ (2)

名前：三部 和也（さんべ かずや）（31 歳）
所属：㈲タムラ部品商会
生産部商品管理担当
特 技：硬 式 野 球（キャッチャー）、絵を描くこと
MBTI ：ENFJ-T（主人公型）― 仕事で誰にも負けない部分
部品梱包（美化作業時に指示されたこと以上に丁寧にやること）― この業界の魅力を一言でクルマが好きで部品名など多くの知識が得られるところ。
― 将来の業界への期待
今よりも中古部品の流通量が増えることを期待しています。

※MBTI とは認識・決定理由・処理方法など 16 タイプの性格に当てはめるテストで、キャリアの適性判断、チームワークの強化、最近ではアイドルのプロフィールなど様々な分野で利用されています。

【新連載】自動車リサイクル業界を担うホープ / 巻頭言 ― P. 1

2024 年度自動車リサイクル士講習会のご案内 ― P. 2
社員総会のご案内 /JAERA 会議報告 ― P. 3
資源回収インセンティブ制度の解説 ― P. 42023 年度 駆動用ＨＶバッテリー共同出荷事業 ３月出荷状況 /3 月新車販売・使用済自動車発生台数 ― P. 5
鉄スクラップ最新情報 ― P. 6
行事予定・お知らせ / 編集後記 ― P. 7

巻

頭広報部会

永田2024.06.01 発行

則男

言

観測史上初、世界各地でオーロラが観測されるなどの現象が報道されました。このオーロラ、なんと我が山形県でも観測されたということです。日本海沖がわずかにピンク色に染まったそうです。貴重な天体ショー見そびれてしまった私はまったく残念至極です。
しかし、珍しい天体現象に喜んでばかりいるわけにはいかないようです。太陽フレアによって発生する太陽風によって、人工衛星やＧＰＳなどに影響を与え、身近なところではスマホにも影響が出る可能性もあるとのことです。スマホ必携の現代人にとってはのっぴきならない問題ですね。

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01

自動車リサイクル士 2024 年度講習会のご案内

2024 年度の自動車リサイクル士講習会の日程・申込スケジュールが決定しました！
2024 年度の自動車リサイクル士講習会の日程・申込スケジュールが決定しました！今回も前年同様 WEB を活用した講習会となります。

なお、新規講習会は試験会場毎に定員を設定しております。

昨年は定員を超えた会場がございましたので、受講をご検討されている皆様はどうぞお早めにお申込みください！

スケジュール2023 年度 福岡会場試験の様子■新規講習会（新たに自動車リサイクル士の資格を取得する方）
申込期間

2024 年 6 月 6 日（木）〜 7 月 19 日（金）※当日消印有効

動画配信期間2024 年 9 月 2 日（月）〜 11 月 29 日（金）正午まで①札 幌 会 場：2024 年 10 月 9 日 ( 水 ) 14:00 〜 15:00

試験日程②仙 台 会 場：2024 年 10 月 11 日 ( 金 ) 14:00 〜 15:00

東京エレクトロンホール宮城④岡 山 会 場：2024 年 10 月 22 日 ( 火 ) 14:00 〜 15:00

岡山市勤労者福祉センター③東 京 会 場：2024 年 10 月 18 日 ( 金 ) 14:00 〜 15:00⑤大 阪 会 場：2024 年 10 月 23 日 ( 水 ) 14:00 〜 15:00⑥名古屋会場：2024 年 10 月 24 日 ( 木 ) 14:00 〜 15:00⑦福 岡 会 場：2024 年 10 月 30 日 ( 水 ) 14:00 〜 15:00⑧沖 縄 会 場：2024 年 11 月 1 日 ( 金 ) 14:00 〜 15:00

合格発表

札幌市教育文化会館

赤羽会館

国労大阪会館

日本特殊陶業市民会館

福岡県立ももち文化センター
いちゅい具志川じんぶん館

2024 年 12 月 4 日（水）10:00※動画配信期間→WEB 上で講習動画をご視聴いただける期間（全動画をご視聴のうえ受験）※岡山会場の試験日が例年よりも早くなっておりますのでご注意ください。

■更新講習会（既に資格をお持ちで 2024 年度中に有効期限を迎える方）
申込期間

2024 年 7 月 19 日（金）〜 9 月 13 日（月）※当日消印有効

講習会日程

WEB 上で講習をライブ配信するサテライト方式
1 回目：2024 年 11 月 22 日 ( 金 ) 10：00 〜 16：00 頃
2 回目：2025 年 1 月 22 日 ( 水 ) 10：00 〜 16：00 頃※更新対象者はこちらからご確認下さい

https://www.elv.or.jp/media/20/20240531-zirisi2024kousintaisyo.pdf※講習会終了後に WEB 上の確認テストがございますが、点数による合否の判定はございません。

お申込・詳細はこちら

https://www.elv.or.jp/35-87-0.html( リンク先の「2024 年度講習会関連情報！」をクリック）【お問い合わせ先】

一般社団法人日本自動車リサイクル機構■TEL：03−3519−5181■FAX：03−3597−5171
2

事務局（担当：京野）■Mail：jaera-homepage@elv.or.jp

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022024 年度 定時社員総会のご案内

2024 年度の｢定時社員総会｣は前年に引き続き、対面と WEB を併用した形式で開催いたします。
日にち

2024 年 6 月 20 日（木）場

鉄鋼会館（東京都中央区日本橋茅場町 3-2-10 ）※アクセス： https://www.tekko-kaikan.co.jp/publics/index/207/

所■第 1 部 定時社員総会：13:00 ~14:00 ⁄ 12:30 受付開始
時

間

※対面でのご参加は、各支部２名（支部長 +1 名）までとさせていただきます。

■第２部 会員交流会：14:15 〜 15:45■懇親会：16:00~18:00 ⁄ 15:30 受付開始

会員の皆様の WEB 参加

今回の社員総会並びに会員交流会は、会員の皆様どなたでも WEB でご参加いただけます。参加をご希望の場合は、会社名、氏名を記載の上、以下のメールアドレスまでご連絡をお願いいたします。（6/14 まで )WEB 参加お申込み先▶

jaera-homepage@elv.or.jp

社員 ( 支部長 ) の皆様

社員総会のご案内を 5 月 17 日に個別でメールにてお送りしておりました。出欠のご連絡につきましては、6 月 14 日 ( 金 )までメールに添付の出欠回答票にてお知らせくださいますようお願いいたします。（万が一、メールが届いていないなどございましたら、機構事務局までお問合せ下さい）

03

JAERA 会議報告

第 2 回理事会 ―5 月 14 日（火）WEB 会議―
6 月 20 日に開催の定時社員総会に向け、2023 年度事業報告と 2023 年度の事業計画案が審議された。審議終了後、リサイクル技術部会より自動車リサイクル士認定証の活用についての協力について、広報部会からニュースレター表紙の企画説明と協力について、未来部会からは JAERA 新リーフレットの進捗状況の報告があった。

岡山県支部総会 ―5 月 17 日（金）岡山県岡山市―

山形県支部総会 ―5 月 21 日（火）山形県天童市―

行政交流会では、岡山市、倉敷市、岡山県庁の自動車リサから出席し、総会後には、機構の活動報告並びに 2024

概要や自動車リサイクル士の説明と意見交換が行われた。

度に係る実証事業について説明がされた。

北海道支部総会 ―5 月 24 日（金）北海道札幌市―

福島県支部総会 ―5 月 25 日（土）福島県郡山市―

本部からは酒井代表理事が出席された。総会では、自動総会終了後、JAERA の 2023 年度の活動報告が行わ本部から酒井代表理事が出席され、総会後に行われた

平地ブロック長会議長、京野事務局員（WEB）が本部

イクル行政関係者など会員含めて 32 名が集まり、機構の年度から JAERA が取り組む資源回収インセンティブ制車解体事業評価認定制度や次世代プロジェクトの取り組みれ、共同出荷事業や資源回収インセンティブ制度に関す等の報告、2024年度の活動計画について審議が行われた。

る意見が多く挙がった。本部からは平地ブロック長会議長、京野事務局員が出席した。

沖縄県支部総会 ―5 月 26 日（日）沖縄県沖縄市―

定時社員総会に向け支部内の意見集約が行われ、総会後には、使用済自動車の入庫状況や解体業許可更新についての意見・情報交換が活発に交わされていた。

3

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04【特集】資源回収インセンティブ制度を紐解く

2026 年 4 月、資源回収インセンティブ制度開始に向けて
前号では、当機構（JAERA）が代表事業者となり資源回収インセンティブ制度（以下、本制度）に関する実証事業が開始されることをお伝えしました。本制度が開始される 2026 年 4 月を見据え、自動車解体事業に関わる皆様が本制度を正しくご理解いただくよう、連載企画を始めました。（不定期連載）

今号では “インセンティブは何を原資に支払われるのか” について、リサイクル料金や ASR に触れながら順を追って解説していきます。

資源回収インセンティブ制度
本来 ASR になるはずであった「樹脂・ガラス」などの資源を、解体事業者などが使用済自動車から回収し、マテリアルリサイクルに活用することで、ASR の減量、円滑な再資源化の促進、CO ２の削減、再資源化の高度化や再生材利用の促進を図る制度のこと。資源を回収することで ASR の発生量が減り、その減った分の ASR を処理するはずであった費用を原資として、インセンティブという形で回収した解体事業者などのプレーヤーに支払われます。

※前号（6P）や Vol.169（4P）もご参照ください

リサイクル料金の内訳

ASR とは使用済自動車から金属類などを回収した後に残る樹脂・

ゴ ム・ガ ラ ス な ど の 破 砕 ク ズ の こと で、AutomobileShredder Residue の頭文字を取って ASR と呼ばれています。現状、ASR のほとんどがサーマルリサイクルといって、燃やすときに発生する熱エネルギーを回収・利用されたり、セメントなどにマテリアルリサイクルされています。

①シュレッダーダスト（ASR）②エアバッグ類③フロン類

３物品のリサイクル（再資源化・適性処理など）に必要な費用④情報管理料金⑤資金管理料金

ASR の処理費用

図1

本制度において、解体事業者の皆様は「回収した素材の販売額 + インセンティブ」が収入となります。では、インセンティブの原資となる ASR 処理費用ですが、大体どの程度のリサイクル料金の内訳額なのでしょうか。

ASR イメージ

ASR の処理費用については、通常自動車メーカーが主体となって、リサイクルや処理費用だけではなく、指定引取場所としての運営費や、自動車メーカー・チーム（TH・ART）新車購入時に購入者が預ける（預託する）自動車のリサでの事務処理費用など中長期的に勘案したうえで設定されイクル料金は、図 1 のように 5 つの要素で構成されています。ています。各社の HP などで ASR の処理実績も公開されて①のとおりASR の再資源化・適正処理に要する費用はリサおり、国内自動車メーカー見ると ASR の処理費用は大体イクル料金の中に入っており、これが今回支払われるイン35 円 /kg 前後となっています。（国内 6 メーカーの公開情報から JAERA 調べ）ただし、この ASR 処理費用はあくまでセンティブの原資となります。ここで理解しておきたいのは、インセンティブはあくまで ASR が減った分の ASR 処理からインセンティブの原資であり、実際に支払われるインセン支払われるため、インセンティブを支払うこと前提に ASRティブ額についてはまだ決まっていません。の処理費用（引いてはリサイクル料金）が設定されるということではない点です。例えば、インセンティブを支払うことインセンティブは素材を回収したことで減った分の ASR処理費用を原資として支払われるということについて解説をしました。次号では、回収した素材の価値について、取り巻く状況や自動車メーカーの動きなどを解説をしていきます。になるから、その分リサイクル料金の額も高くなると誤解されている方もいるかもしれませんが、それは間違いです。

4

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2024 年度 駆動用 HV バッテリー共同出荷事業
4 月出荷状況05

単位：個参加会社数（社）

プリウス 20

プリウス 30

プリウスα 41278541

レクサス

SAI/ レクサス 日産デュトロ ノア /ヴィクシー
シエンタ HV
HS250H/ ブルーリボン / エスファイア
001/ヴィッツ

アクア

カローラアクシオ/ フィルダークラウン HVクラウン HV

039011プリウス 50

プロボックス
サクシード

マツダ
アクセラ

不良品 A 〜 C

合計

100

1412002023 年度の結果はこちら

06

CT200H

GWS204

AWS210https://elv.or.jp/index.php?itemid=1906

4 月新車販売・使用済自動車発生台数

2024 年 4 月度 新車販売台数 310,345 台（前年同月比 88.8 ％）※出所：一般社団法人 日本自動車販売協力連合会

70

過去の新車販売台数推移

6557

60
55（万台） 45

4340

38353330

年累計

5150

33

4435453538333430

25203931

33

2月

3月

4月

5月2024 年 台数

6月

4041

36

38

7月

8月

9月

2023 年 台数

前年比（ % ）2024 年

1,441,485

83.3

2023 年

4,779,086

113.8

2022 年

4,201,32094.4

2021 年

4,448,340

96.7

2010 年

4,598,615

88.5（ 4 月まで）

36
34

29

26
1月

34

35

40

台数

10 月 11 月 12 月

2022 年 台数

新車販売の月別推移（ 2024 年 2023 年 2022 年）■ 2024 年 4 月度 使用済自動車引取（電子マニフェスト）実施状況※出所：公益財団法人 自動車リサイクル促進センター

40

引取件数

35

29（万件）

25
20

20
20
19

15

4月

30

30

1月

2227252724212324

21
2月

フロン回収工程

26
24

23
22

21
20

3月

4月

2024 年 引取工程件数

5月

6月

243,428 件（前年同月比 98.2% ）7月

8月

2023 年 引取工程件数

22219月232222224月

23223,513 件（前年同月比 99.1% ）
解体工程

214月

10 月 11 月 12 月

2022 年 引取工程件数

使用済自動車引取件数の月別推移（ 2024 年 2023 年 2022 年）

5258,417 件（前年同月比 99.5% ）JAERA NEWS LETTER vol.182

鉄スクラップ最新情報

07[ 提供：日刊市況通信社 ］

5 月第 4 週（ 23 日）の鉄スクラップ動向
単位：千円／㌧

5 月 23 日の国内スクラップ炉前実勢価格（中心値 )日刊市況通信社

70.0

65.4

64.5

H2

60.0

49.1

40.0

33.0
23.2

20.0

24.5

27.5

22.5
21.7

15.2
16.1
12.5

16.810.7

35.7
30.1

31.9

30.4

28.4 28.1

25.4 24.6
20.0

27.2

23.4
21.0

21.7

12.6

34.3 34.3 38.6
31.6

23.4

16.2

31.0
27.3

43.0

50,500 〜 52,500

様子見

南関東

50,500 〜 52,500

様子見

浜値

50,000 〜 51,500

様子見

名古屋

50,000 〜 52,000

様子見

大阪

51,000 〜 52,500

様子見

姫路

50,000 〜 50,500

様子見

36.6

24.8
20.8

18.4

5

西

4

5.7

配

北関東

関

10.0
0.0

36.6 35.5

35.4

30.0

50.8

46.1 （5月3週まで）

気

東

50.0

53.6 52.2

関54.7

鉄スクラップ市況 (5 地区代納平均価格 ) の推移

東日本・東海は様子見姿勢を維持、西日本は需要停滞で変化に乏しい展開東日本市場は 5 月 10 日以降、需要家筋の値上げ改定が概ね一巡してからは、様子見商状の推移が続いている。電炉生産が減産基調となっていることから、在庫水準の高い需要筋で荷受制限の動きが見られる。ただ、市中スクラップの発生・荷動きが依然として低調なため、高値を提示して引き合いを強める動きも散見される。

東海市場は、5 月の電炉生産が高水準となる計画だ。市中スクラップ発生・荷動きは依然として低調なものの、輸出が伸びておらず、域内の需給に目立った変化は見られない。このため鉄スクラップ相場動向にも変化がなく現在に至っている。

西日本地域の鉄スクラップ市況は膠着商状。域内電炉の需要停滞が目立つことにより、市況は変化に乏しい展開が続いている。

西日本の電炉側は 4 月末からの大型連休に向けて、在庫積み増しをしっかり図れていたこともあり、連休終了後も在庫回復を要する環境にない。製品の受注不振やトラブルによって、生産を下方修正する動きも見られる。ヤマトスチールや宇部スチールが 6 月に跨っての炉休入りとなり、東京製鉄岡山工場も 5 月 21 日 7 時から 24 日 7 時まで荷止めを行い、需要は停滞感が強い。新規輸出商談もアジアミルの希望価格が足元の関東湾岸価格に見合わず、国内高・輸出安が続いていることにより、反発期待を寄せる声は乏しいままだ。

関 東

市中スクラップの発生薄く入荷にバラつき関東市場の市中スクラップの発生・荷動きは依然として低調だ。関東電炉生産は前年同月実績を下回る低水準だが、荷余り感が生じることがないうえ、需要家筋の入荷にバラつきも見られる状況にある。H2 炉前実勢価格は 50,500 〜 51,500 円
中心、高値 52,000 〜 52,500 円見当。事業所ごとに鉄スクラップ入荷にバラつきがあるため、購入価格には上下 2,000 円どころの価格差がある。H2 浜値は 5 万〜 5 万 1500 円中心で推移している。

東 海

市況動き無くなおも膠着状態継続

名古屋地区の鉄スクラップ市況は、依然として膠着状態にある。市中からの発生も、盛り上がりを欠く環境が続いている。

5 月は毎年大型連休の関係から月前半の荷動きが大きく後退する傾向にあり、働き方改革の浸透の影響もあるとみられ「今年は例年以上にしっかりと休暇を取る企業も増え、前半のヤード入荷は少なかった」（問屋筋）とする声も聞かれた。H2 炉
前実勢価格は 50,000 〜 51,500 円中心、高値 52,000 円見当

大 阪

荷動きに殺到感なく様子見横ばい

大阪地区の鉄スクラップ市況は様子見商状にある。荷動きに殺到感が見られないが、電炉需要のバラつきに加え、各社、在庫レベルが高いことを背景に、市況は膠着気配を保っている。市中発生薄が続いていることも加わり、今のところ荷余り感が生じてくる展開にはならず、需給バランスに崩れは見られない。H2 炉前実勢価格は、大阪地区が 51,000 〜 52,500 円

中心、姫路地区が 50,000 〜 50,500 円中心。

（※価格、数量等は日刊市况通信社調べ、5月23日午前時点のもの）
6

JAERA NEWS LETTER vol.182

08

お知らせ

廃発炎筒回収に関する価格改訂のお願い
発炎筒製造メーカー “日本カーリット株式会社” より自動車解体業を営む皆様へ、廃発炎筒回収に関する価格改定のお願いがございました。

現在、廃発炎筒については日本保安炎筒工業会の広域回収システムによって処分されておりますが、原材料・燃料価格の高騰や運賃コスト等の上昇により、集荷費用が 300 円の値上げとなります。

詳細はこちら

編集

後記

https://www.elv.or.jp/media/20/20240527-hatuenntoukaisyuu2024.04.pdf※7 月 1 日以降に回収箱をご注文頂く分より改定後の単価となります。

会社には毎月各方面から機関誌や月刊誌などが送られてきます。全部に目を通すのは時間的に難しいので、興味のあるところだけを読むのが日常です。ただ、必ず目を通すページがあります。それは背表紙近くの “クロスワードパズル” です。これには必ずと言っていいほど挑戦をしてしまいます。

大抵答えまでたどり着けますが、先日、どうしても分からないワードがありました。そのヒントは「○○は豹変す」でした。全く答えが思い付かず…結局パソコンで調べると○○には「君子」が入るのだそうです。普段使わない言葉ですし、私がせいぜい知っているのは “聖人君子” くらいでしょうか。ちなみに “君子” には様々な意味があり、一般的には学識、人格ともに優れた立派な人、つまり “人格者” だそうです。論語には、よく君子と小人が出てきますが、「君子は義に敏感であるが、小人は利に敏感である」との教えのように、立派な人物は、物事の判断・実践の際に、道義を基準とするが、小人（つまらない人間）は、一事が万事で私利になることしか考えず、実行もしないとのことです。

クロスワードパズルから、まさか自分への戒めの言葉に辿り着くとは思ってもいませんでした。今更 “君子” にはなれないと思いますが、それでも小人にだけにはなるまいと新たな気持ちにさせられました。

6広報部会長田村幸男

月の主な行事予定

4 日（火）

第 3 回未来部会（WEB）

6 日（木）

第 3 回広報部会（対面）

11 日（ 火） J-FAR（エアバッグ布等リサイクルのための基盤づくり）定例会（WEB）
20 日（木） 2024 年度 日本自動車リサイクル機構 定時社員総会・懇親会
21 日（金） J-FAR（資源回収インセンティブ実装事業）定例会（WEB）※急遽、日程変更・延期の場合がございます。

編集・発行責任者

お問い合わせ先一般社団法人日本自動車リサイクル機構

一般社団法人日本自動車リサイクル機構 〒105-0003 東京都港区西新橋 1 丁目 11-3 虎ノ門アサヒビル 3 階

広報部会長 田村 幸男

TEL：03-3519-5181 FAX：03-3597-5171 MAIL：jaera-homepage@elv.or.jp HP：https://www.elv.or.jp