私たちは、2016 年東京オリンピックを歓迎します

東京インナーハーバー構想
Tokyo

Ginza

Tokyo Inner Harbor
Tsukiji
Kachidoki

HarumiToyosuShinonome

Shibaura
AriakeOdaiba

東京インナーハーバー連絡会議は私たちで構成されています

contents( 株 )ＩＨＩ・ＮＴＴ都市開発 ( 株 )・( 株 ) 江間忠ホールディングス・( 株 ) 大林組” はじめに ”

鹿島建設 ( 株 )・清水建設 ( 株 )・大成建設 ( 株 )・東京ガス豊洲開発 ( 株 )・東京電力 ( 株 )視点１” 過去を振り返って将来のあり方を探る ”( 独 ) 都市再生機構・三井不動産 ( 株 )・三菱地所 ( 株 )視点２” 東京湾におけるエリア特性に応じた整備課題を探る ”

視点３” 海からの視点で将来のあり方を探る ”

視点４” 国際都市東京でのインナーハーバーの位置づけを探る ”

視点５” スポーツ利用の可能性を探る ”

視点６” 環境的な価値を探る ”視点７

” 観光拠点としての価値を探る ”(12 社

五十音順 )

Tokyo Inner Harbor
東京インナーハーバー連絡会議〒103-0028 東京都中央区八重洲 1-3-7
八重洲ファーストフィナンシャルビル 18 階
電話 03-5200-8655
http://www.tokyo-innerharbor.com” まとめ ”

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

１
３

・・・・・・・・・

５

・・・・・・・・・・・・・・・・

７

・・・・・・・・

９

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

11

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

13

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

15

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

17ààƸơǊƴƸơǊƴ àà
私たち、東京インナーハーバー連絡会議は、東京インナーハーバー構想を提案するにあたって、７つの視点から東京の新名所となるための将来像を探ります。

ᅶƨƪƕ‫ݩ‬ஹನेǛ੩కƢǔᲬƭƷႸႎிʮǤȳȊȸȏȸȐȸƷ‫ݩ‬ஹನेǛ੕ǔᲱƭƷᙻໜ

① 晴海運河と東雲運河の将来像を提案する② 都心の水際線のあるべき姿を提案するᙻໜᲫųàᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ à・東京湾の中での位置づけ

・水辺と都市機能を結ぶ、新しい環境の創出

・機能の転換期を迎えた中でのあり方

・水辺を活用した都市のにぎわい

東京インナーハーバーが、過去どのように活用されてきたのかを振り返り、歴史・文化を継承する将来のあり方を探ります。

ᙻໜᲬųàிʮฺƴƓƚǔǨȪǢཎࣱƴࣖơƨૢͳᛢ᫆Ǜ੕ǔ à
東京インナーハーバーのゾーニング特性を整理して、水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指すまちづくりの課題を探ります。

ᙻໜᲭųàෙƔǒƷᙻໜư‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ à
運河や海に周囲を囲まれた立地であることを活かして、水から陸へと人を結ぶ、インナーハーバーだからこそできる将来のあり方を探ります。
晴海／朝潮運河沿いのプロムナード「桜の散歩道」

晴海・豊洲／東京インナーハーバー遠景ᙻໜᲮųà‫׎‬ᨥᣃࠊிʮưƷǤȳȊȸȏȸȐȸƷˮፗƮƚǛ੕ǔ à
工業地帯から都市機能へ変貌を遂げた東京インナーハーバーが、国際都市東京の新しい顔ிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನेƷؕஜႎᎋƑ૾となる将来のあり方を探ります。

① 環境や景観に配慮した美しいまちづくり② 地域の回遊性を確保した一体的なまちづくりᙻໜᲯųàǹȝȸȄМဇƷӧᏡࣱǛ੕ǔ à③ 水域・水辺を積極的に活用したまちづくり④ 安全に安心して過ごせるまちづくり

２０１６年東京オリンピックを契機に、オリンピックスタジアム建設が計画される晴海を中心にスポーツ利用の可能性を探ります。

ᙻໜᲰųà࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜϐᚸ̖Ƣǔ à
水辺の景観や防災機能、周囲を取り巻く自然環境への配慮を評価することで、東京インナーハーバーが持つ魅力を探ります。

ᙻໜᲱųàᚇήਗໜƱƠƯƷ̖͌Ǜ੕ǔ à
東京インナーハーバーが東京の新たな観光拠点として、日本のみならず世界にアピールしていくための観光資源を探ります。
オーストラリア・シドニー／ダーリングハーバー

１

東京インナーハーバー構想

アメリカ・ボストン／クインシーマーケット

東京インナーハーバー構想

２ᙻໜᙻໜᲫßß ᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ àà

東京インナーハーバーが、過去どのように活用されてきたのかを振り返り、歴史・文化を継承する将来のあり方を探ります。

൶ৎ଺ˊŴཋ්৖െƱƠƯɶ࣎ƷࢫлǛௐƨƠƨ൦ᢃଯԧƷଐஜኺฎǛૅƑƨŴᐮෙ߻ಅ‫࠘ע‬ƱลฺೞᏡ

江戸は、水運によって大きく発展した歴史があります。将来に向けて、晴海、豊洲の水域

高度経済成長期における東京湾岸部は、東京のみならず日本の産業と経済を支える拠点とを活用した水辺のにぎわいや、新しい水上交通の導入を提案し、東京インナーハーバーが「水して整備、発展してきました。現在、晴海と豊洲は工業・港湾機能から都市機能へと目覚の都」再生の先駆けとなることを目指します。

しい変貌を遂げ、今後は水際線を開放し、水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指します。

広重『名所江戸百景』より「日本橋雪晴」。当時、水運がいかに盛んだったかがわかります。

３広重『東都名所』より「隅田川渡場の図」。橋が少なかったため、水運を利用した渡し舟が盛んでした。

大型貨物船が数珠繋ぎとなって荷揚げを待つ、晴海埠頭と芝浦埠頭の様子。

都市化が進む晴海、豊洲。超高層マンションの建設やオフィスビルの建設が今も進んでいます。

ଯԧƷஉ޽ƷɼƳʩᡫ৖െƱƠƯ෇៫Ơƨᣃᩓ࠶ƷǪȪȳȔȃǯிʮ‫˟ٻ‬Ʊɢ‫׎‬Ҧᚁ˟

当時、月島の人々の交通は都電により大変便利になりましたが、昭和４３年に都電の姿は

昭和 15 年、東京ではオリンピック東京大会と万国博覧会の開催が決定され、万博の会場消えてしまいました。近年、新しい都市交通システムとして注目を集めているＬＲＴなどには、現在の晴海と豊洲で計画されていました。万博は入場券まで売り出されていましたが、の導入を提案し、東京インナーハーバーへの交通の便がより良くなること目指します。

どちらも戦争により中止を余儀なくされ、ついに払い戻しのないまま終わりを迎えました。

交通事情再整備という理由のため、月島から姿を消した都電 28 系統の最終装飾電車。

朝日新聞創刊 50 周年を記念して、万国博覧会が年賀状として発行した絵葉書。

東京インナーハーバー構想

バルセロナの市街地を走るＬＲＴ。環境や人にやさしい新交通として整備が進められています。

当時売り出された入場券。この入場券は大阪万博、愛知万博の入場券としても使用できました。

東京インナーハーバー構想４ᙻໜᙻໜᲬßß ிʮฺƴƓƚǔǨȪǢཎࣱƴࣖơƨૢͳᛢ᫆Ǜ੕ǔிʮฺƴƓƚǔǨȪǢཎࣱƴࣖơƨૢͳᛢ᫆Ǜ੕ǔ àà

東京インナーハーバーのゾーニング特性を整理して、水と陸を結ぶ、新しい環境の創出を目指す
まちづくりの課題を探ります。

൦ᡀƷȗȭȠȊȸȉǨȪǢ൦ɥȬǯȪǨȸǷȧȳǨȪǢ

・東京の水辺に親しみやすくなる水辺のプロムナード整備
・回遊性を高めるためのサイクリングロード整備

・水辺のプロムナード沿いのにぎわいを創出する水上レス
トランやマリーナの整備
・水域イベントの促進

都市活動エリア[ 豊洲 ]

シドニー・水辺のプロムナード

ロンドン・水上レストラン

水上レクリエーションエリアᣃࠊ෇ѣǨȪǢ
・都市活動をより活性化する
にぎわいと憩いの環境づくり
・後背地となる水辺のプロム
ナードへの動線確保

ＮＹＣ・都市空間の憩いの場ૼࠊ‫ئ‬ǨȪǢ

都市活動エリア[ 晴海 ]

・新しいにぎわいを生み出す
豊洲新市場
・環境へ配慮した、温室効果ガス削減や大規模緑化整備

スポーツの拠点エリア

新市場エリアバルセロナ・市場のにぎわいǹȝȸȄƷਗໜǨȪǢૼƠƍ൦ɥʩᡫᑋែ

・２０１６東京オリンピックの会場となるスタジアム・スタジアムを核とするスポー
ツを気軽に楽しむ環境づくり

・東京の水辺に親しみ、気軽に利用できる水上交通の導入
・災害時に円滑な物資、人員輸送を図るための環境づくり

ボストン・水辺のジョギング
５

東京インナーハーバー構想

新しい水上交通航路

水辺のプロムナードエリア

ボストン・水上タクシー
東京インナーハーバー構想

６

ᙻໜ
ᙻໜ

Ჭß
ß ෙƔǒƷᙻໜư‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔෙƔǒƷᙻໜư‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ àà

運河や海に周囲を囲まれた立地であることを活かして、水から陸へと人を結ぶ、インナーハーバーだからこそできる将来のあり方を探ります。

７ෙƔǒƷ୎ᚇ൦ᡀƷȗȭȠȊȸȉƱ൦ɥʩᡫ

普段、私たちがまちの景観を見る際、陸からがほとんどだと言っても過言ではありません。

水辺のプロムナードの整備とともに、水辺のプロムナードと都市活動エリアを容易に結ぶ

東京インナーハーバーは海からの景観にも配慮して、美しいスカイラインの形成や、多くための動線確保や、わかりやすいサインの導入を目指します。そして、晴海と豊洲の水際の緑と一体となった、きれいな水辺づくりを目指します。

空間を結ぶ大きな役割として、気軽に利用できる水上交通の実現を目指します。

水上バスで海から見た、緑豊かな晴海埠頭の景観。

晴海 2 丁目の護岸沿いのプロムナード。

海からの景観を意識したアメリカ、ニューヨーク。

船が接岸できるシドニーのダーリングハーバー。

൦ᡀǛ᧏્ƢǔƜƱưоЈƞǕǔᚃ൦ࣱෙƷǨȳǿȸȆǤȡȳȈ

将来の東京インナーハーバーでは水辺を開放することで、東京の水辺に親しんでもらえる

東京インナーハーバーでは、水辺を積極的に活かしたイベントや水上交通による観光ツアーまちづくりを目指します。そのために私たちは水辺をより快適に、より美しくしていくこなどを推進していきます。このような海のエンターテイメントは、水辺の持つ魅力を引きとで、東京インナーハーバーがいかに魅力あるエリアであるかをアピールしていきます。

出し、活力のあるまちづくりに大きな役割を果たします。

水辺に隣接する豊洲公園でくつろぐ人々。

ららぽーと豊洲から出発する水上バス「ヒミコ」。

東京インナーハーバー構想

水辺の開放から創出された晴海運河の景観。

水陸両用車を活用した、ボストンのダックツアー。

東京インナーハーバー構想８ᙻໜᙻໜᲮßß ‫׎‬ᨥᣃࠊிʮưƷˮፗƮƚǛ੕ǔ‫׎‬ᨥᣃࠊிʮưƷˮፗƮƚǛ੕ǔ àà

工業地帯から都市機能へ変貌を遂げた東京インナーハーバーが、国際都市東京の新しい顔となる将来のあり方を探ります。

ᅈ˟ನᡯƷ‫҄٭‬Ɣǒ੕ǔ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾ෙ‫ٳ‬ƷǤȳȊȸȏȸȐȸʙ̊

[１９７０年代の東京湾岸部 ][ オーストラリア・シドニー ]東京港湾部の品川、大井、豊洲、晴海、勝どきは

シドニーは、オーストラリア大陸南東岸のポート・日本の経済を支える港湾・産業拠点として整備、都心部ジャクソン湾（シドニー湾）およびボタニー湾に発展しました。

面した、港湾都市として知られる一方で、壮大な豊洲、東雲は火力発電所、造船工場、鉄工所、製自然に囲まれた豊かな環境を持っています。

材所、貯木場などがひしめく産業基地として日本港湾・産業拠点

シドニーはメルボルンとともに、オーストラリアの経済を支えました。の経済、交通、流通、文化の中心であり、オセア

東京港には数多くの貨物船が入港しており、特にニアを代表する世界都市でもあります。また、オ

晴海埠頭は港湾機能の核として大きな役割を果たしました。

ペラハウスやハーバーブリッジなど、多くの有名港湾・産業拠点

物流拠点

な観光資源を有しており、世界で最も美しい都市

台場の基本的な埋め立て工事が完了して、台場はのひとつとも言われています。

広範囲に利用されるようになりました。この頃は２０００年には夏季オリンピック「シドニーオリ貯木場としても活用されていました。

ンピック」の開催地となりました。
１９７０年代の東京港湾部ゾーニング

ハーバーブリッジとオペラハウス[ 現在の姿から将来のあり方を探る ][ アメリカ・ボストン ]現在の東京港湾部は港湾・産業拠点から都市機能

ボストンは、この地でアメリカ独立宣言が発せらへと変貌を遂げ、超高層マンションやレジャー施都心部れた歴史を持ち、アメリカで最も古い都市の一つ設、文化施設などが整備され、東京の新しい顔とです。また市域の半分近くを水面が占めており、して発展しています。

まさに水辺に開かれた都市といえます。

これまで東京インナーハーバーエリアでも数多く都市機能の整備が進められてきましたが、今後はより東京の水辺に親しんでもらえるまちづくりを提案しての回遊性を高めるため、より身近な水上交通を提貿易港として発展したボストンは、１９５０年代に産業の空洞化が始まり、都市の衰退期を迎える

水と緑に囲まれた美しい景観ことになりました。

水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指します。
また、東京の水辺に親しんでもらうとともに地域海から見る景観にも配慮したまちづくり

このような背景から市は都市再開発公社を設立し港湾・て再開発を実施することで衰退期を乗り越えまし

産業拠点
臨海副都心

案して開かれた水上のみちづくりを目指します。

た。１９７０年以降は好況に転じ、現在では学術・科学技術・政治の中心地となり、新産業を創出することを目的に、様々な開発が推進されています。

現在の東京港湾部ゾーニング

９

東京インナーハーバー構想

水際線の開放とウォーターフロント開発

東京インナーハーバー構想10ᙻໜ
ᙻໜᲯßß ǹȝȸȄМဇƷӧᏡࣱǛ੕ǔǹȝȸȄМဇƷӧᏡࣱǛ੕ǔ àà

２０１６東京オリンピックを契機に、オリンピックスタジアム建設が計画される晴海を中心にスポーツ利用の可能性を探ります。

ᲬᲪᲫᲰிʮǪȪȳȔȃǯǛ‫ڎ‬ೞƱƠƨŴǹȝȸȄƷਗໜ‫ݩ‬ஹನेƴƓƚǔிʮǤȳȊȸȏȸȐȸȷǹȝȸȄȞȃȗ

オリンピックというスポーツの祭典によって、スポーツへの意識がより高まります。特に将来の東京インナーハーバーエリアでは、水辺のプロムナードやサイクリングロード、水晴海はオリンピックスタジアムの建設予定地として計画されており、晴海を中心に東京イ域の開放など、水と陸を結ぶ新しい環境を創出するとともに、多様なスポーツを誰でも気ンナーハーバーで気軽にスポーツを楽しむことができる環境づくりを目指します。

軽に楽しむことができる土地利用を提案します。
１２東京インナーハーバー

１３５５２３４７６８４

水辺のプロムナードでは、気軽にウォーキングやジョギングを楽しむことができます。

サイクリングロードでは、サイクリングを楽しみながら、地域の回遊性を高めることが出来ます。

７６①９1315 10８９1410新たに提案するスポーツ利用11൦ᡀǛ෇ဇƠƨŴ൦ɥǹȝȸȄƷӧᏡࣱ

ジョギングコース

12②

晴海大橋・有明北橋渡初めのイベントとしてウェイクボードやドラゴンボード、カヌーの水上スポーツデモンストレーションが行われました。東京インナーハーバーが、水上スポー

サイクリングコース

水上スポーツ水域

11

ツを楽しむことができる新しいエリアとなることを目指します。

オリンピック主要３施設

12① オリンピックスタジアム
13

16③ メディアセンター② 選手村③休憩スペース

スポーツエリア

１ 新月島公園

９ 豊洲地区計画公園３号

１ 東急スポーツオアシス

８ 東京辰巳国際水泳場

２ 黎明橋公園

10 新市場屋上緑化広場

２ 月島スポーツプラザ

９ 夢の島総合運動場

３ 晴海 2 丁目計画公園

11 豊洲地区計画緑地

３ 月島総合運動場

10 Bumb 東京スポーツ文化館

４ オリンピックパーク

12 豊洲地区計画公園２号

４ 豊海運動公園

11 有明テニスの森

５ 豊洲３丁目公園

13 辰巳の森海浜公園

５ ドゥ・スポーツプラザ豊洲

12 有明スポーツセンター

６ 豊洲公園14 辰巳の森緑道公園

６ ほっとプラザはるみ

13 ウィンドサーフィン水域

７ 豊洲５丁目公園

15 夢の島公園

７ 豊洲地区計画公園１号
８

16 お台場海浜公園

７ 潮見運動公園

イベントで行われた水上スポーツデモンストレーションの様子。

11

東京インナーハーバー構想

高齢者や身障者も水上スポーツを楽しむことができるアクセスディンギー。

東京インナーハーバー・スポーツ利用マップ

東京インナーハーバー構想

12

ᙻໜ
ᙻໜᲰßß ࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜϐᚸ̖Ƣǔ࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜϐᚸ̖Ƣǔ àà

水辺の景観や防災機能、周囲を取り巻く自然環境への配慮を評価することで、東京インナーハーバーが持つ魅力を探ります。

13൦ᡀƷ᧏્ज़Ǜ෇ƔƠƨᝅƔƳ୎ᚇ᧸໎ೞᏡƷᄩ̬

このエリアは水と緑に囲まれ、かつ水辺の開放感を有する稀有な環境を持っています。近晴海、豊洲は高波などの災害から都市空間を守るため、海岸保全予定区域として計画され、年では東京湾や運河を眺望する超高層マンションの建設や、東京を代表するウォーターフ後背地の開発と連携して環境や利用に配慮した整備を行うとされています。また、震災時ロントとして水辺を活用した豊洲のまち開きなど、東京の新しい魅力を生み出しています。

における水上交通による物資・人員輸送が期待され、東京の防災拠点としても機能します。

晴海トリトンスクエアから朝潮運河を眺望した風景。

災害時に物資・人員輸送の拠点として機能する、ららぽーと豊洲のドック。

水辺の開放感を活かした豊洲の遊歩道。

晴海会場で行われた中央区・江東区合同総合防災訓練の様子。

ዯƷਗໜƱ᫘Ʒᢊᐯ໱࿢‫ؾ‬ƷоЈ

東京インナーハーバーは水だけではなく、広大な緑にも囲まれています。代表的な東雲運

晴海三丁目では、カニ護岸と呼ばれる環境配慮型護岸の整備が進められています。カニ護河の森を貴重な資源のひとつと捉えて、より美しいものにしていきます。また「海の森」

岸とは、カニのような水生生物が生息しやすい近自然型ブロックを用いた護岸で、豊かなから都心へ、風の道を結ぶ拠点としても期待されています。

水域の生態系の実現と水質の改善効果が期待されています。

豊かな自然の風景を持つ、東雲運河の森。

晴海三丁目のカニ護岸（環境配慮型護岸）。

東京インナーハーバー構想

ビルとビルの間に設けた緑地帯が生み出す、品川の風の道。

カニやハゼが生息することで、それを狙う大型魚類や鳥類が集まり、多様な生物が住む環境になります。

東京インナーハーバー構想

14ᙻໜᙻໜᲱßß ᚇήਗໜƱƠƯƷ̖͌Ǜ੕ǔᚇήਗໜƱƠƯƷ̖͌Ǜ੕ǔ àà

東京インナーハーバーが東京の新たな観光拠点として、日本のみならず世界にアピールしていくための観光資源を探ります。

ųிʮǤȳȊȸȏȸȐȸƷᚇή᝻เǛ੕ǔிʮǤȳȊȸȏȸȐȸƱᚇήӸ৑Ǜ൦ɥʩᡫưኽƿ

東京インナーハーバーは、将来にむけて魅力ある観光資源を生み出していきます。その多東京インナーハーバーは、水辺を積極的に活用した観光拠点としても機能します。将来は

くは東京の水辺を積極的に活用するものであり、国内、海外の事例に負けない、東京インナー近郊の観光名所を結び、東京の観光ポテンシャルをますます大きくしていくことを目指しハーバーだからこそできる将来像を目指します。ていきます。

水東京スカイツリー

水辺の拠点づくり東京みなと祭

レインボーブリッジ

水上スポーツ

朝潮運河

水上マリーナ浜離宮庭園

東京インナーハーバー

新しい水上交通

東雲運河

潮風公園

日本橋

晴海客船ターミナル

お台場海浜公園

東京ディズニーリゾート
屋形船・観光船

船の科学館

水辺のプロムナード

水上レクリエーション施設
晴海ふ頭公園

水辺の広場

ららぽーと豊洲

晴海トリトン

ゆりかもめ

羽田空港

動静
豊洲公園

現在、東京インナーハーバーは水辺を活用した多くの観光資源を有しています。

将来、東京の名所を水上交通で結び、東京観光の中心として機能することを目指します。

豊洲新市場
ガスの科学館
芝浦工業大学キャンパス

オリンピックスタジアム
豊洲センタービル

シンボルプロムナード公園

ᝅෂưƷǇƪ᧏Ɩ

アクアシティ

２００６年の春、豊洲は東京を代表するウォーターフロントとして、新しいまち開きを迎
パレットタウン

有明テニスの森

東京ビックサイト

えました。この出来事は多くの人々に水辺の魅力を発見する驚きと感動を与え、その後も東京の新名所として発展を続けています。

静寂な住環境づくり陸

東京インナーハーバーの観光資源分布図
東京インナーハーバーの観光資源（現在）

東京インナーハーバーの観光資源（将来）

東京インナーハーバーエリア以外の東京湾の観光資源

水辺のプロムナード（アメリカ・ニューヨーク）
15

東京インナーハーバー構想

水上レクリエーション施設（オーストラリア・シドニー）

新しい水上交通（アメリカ・ボストン）

東京の新名所として、いまも開発が進む東京インナーハーバーの豊洲エリア。

東京では稀な私有水面を活用した、ららぽーと豊洲。

東京インナーハーバー構想

16ààǇƱǊǇƱǊ àà
１から７までの視点をもとに、「水と陸を結ぶ」５つのコンセプトから東京インナーハーバー構想を提案します。そして「東京の新名所」となる、水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指します。

ನेܱྵƴӼƚƨᲯƭƷǳȳǻȗȈிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನे

=%QPEGRVᲫ?
ிʮƷૼƨƳ àǹȝȸȄƷᎢ‫ ע‬àǛႸਦƠǇƢ=%QPEGRVᲬ?
ிʮƷ à᫊ƱƳǔ൦ᡀƮƘǓ àǛႸਦƠǇƢ=%QPEGRVᲭ?
ிʮƷ᧏ƔǕƨ à൦ɥƷǈƪƮƘǓ àǛႸਦƠǇƢ=%QPEGRVᲮ?
ிʮƷ àෙƷǨȳǿȸȆǤȡȳȈ àƷᑈӨǛႸਦƠǇƢ=%QPEGRVᲯ?
ிʮƷ àዯƱ᫘Ʒᢊ àƷਗໜǛႸਦƠǇƢ᭽щƱ෇щƴƋƾǕŴ΁ƖŴ‫ܖ‬ƼŴ˰ǈŴ᫢ǂŴᢂƿƜƱƷưƖǔᙐӳႎƳǇƪƮƘǓǛႸਦƠǇƢŵ
17

東京インナーハーバー構想

東京インナーハーバー構想

18