GOOD ROUTE（グッドルート） とは、国道2号を中心に、岡山県内の渋滞緩和をめざしたモ ビ リ テ ィ ・ マ ネ ジ メ ン ト *のプロジェクトです。
本プロジェクトの主役は ク ル マ を 運 転 す る 皆 様 であり、渋滞緩和を目指すためには、クルマを運転する方、 一 人 ひ と り が 自 ら 考 え て 、行 動 を 変 え て 頂 く こ と が重要です。
考えること。
いま一番大切なことかもしれません。
ただ過ぎていくだけだった渋滞の時間が、大切な人と過ごす時間 に変わるかもしれない。
いつもと違う景色や人に出会い、新しい何かが芽生える時間 に変わるかもしれない。
自分にとって、家族にとって、社会にとって、素 敵 な ルートが き っ と あるはず。
モビリティ ・ マネジメントとは一人ひとりの行動 ( 移動 ) が個人的にも社会的にも望ましい方向に自発的に変化することを促す
コミュニケーションを中心とした取組（施策）のことです。

国 道２号岡山グッドルートプロジェクト

1

どうしてが必要なの
必要な理由① そもそも移動が多い
岡山市を中心とした通勤や通学の状況
は、岡山市と倉敷市間の移動を中心に都市間の移動が多いのです。
数値【凡例】
︓通勤通学流動（市町村間）

︓通勤通学流動（市町村内々）※3,000 人以上の流動

図︓市区町村別の通勤 ・ 通学流動（資料︓平成 27 年国勢調査）

必要な理由② クルマ利用が多い
通勤や通学でのクルマ（自家用車）の利用率は約６～７割と高くなっています。
クルマ通勤以外の勤務方法はあるのかな︖

65

岡山市北区

18

岡山市中区

19

岡山市東区

18

岡山市南区

15

倉敷市

59

早島町

966

1660
72

150%

31971

2620%

公共交通40%

自家用車

3

1460%

80%

オートバイ/自転車

22122122100%

その他

図︓市区町村別の通勤 ・ 通学手段（資料︓令和 2 年国勢調査）

必要な理由③ 朝の渋滞が発生通勤・通学の時間帯である平日の朝は、常に渋滞が発生してしまうのです。
渋滞を避けるためにはどうすればいいんだろう︖

写真︓朝の渋滞の様子（資料︓岡山国道事務所）

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が提供する３つ の 「きっかけ」
岡山市、倉敷市を中心とした企業の従業員の皆様のご協力のもと、国道２号の利用に関するアンケート調査を実施しております。
調査結果より、「時差出勤」、「テレワーク」、「高速道路の有効活用」への協力意向が高いことがわかり、皆さんにとって 「協力しやすい移動」 を考えてもらう（見つけてもらう）ための「きっかけ」をご提供します。

３つ の 「きっかけ」■朝（行き）の出発時間帯
0%
６時より前

20%

40%

「テレワーク」のススメ

５頁へ「高速道路の有効活用」のススメ

６頁へ

80%

100%

0%
６時より前

37.5%

６時台

42.3%

７時台

９時以降

４頁へ

■朝（行き）の到着時間帯

5.6%

６時台

８時台60%「時差出勤」のススメ

20%

40%

(n=267)

９時以降

100%

通勤する時間が集中してるね

5.3%
37.2%
46.6%

８時台

4.9%

80%

0.4%

７時台

9.7%

60%

(n=266)10.5%■渋滞緩和策に向けて協力できそうな取組

0%A）クルマの代わりにバス・鉄道を使う(N=262)

20%
13.0%

B）クルマの代わりに自転車を使う(N=259) 4.6%

40%

60%

80%

100%

50.8%

36.3%

37.8%

57.5%

約64％
C）クルマを使うが、渋滞時間（朝夕ピーク）を避けて移動する(N=261)

21.1%

42.9%

36.0%

約56%
D）クルマを使うが、渋滞が少ない高速道路を利用する(N=264)

私なら何ができるだろう︖

12.1%

E）移動するクルマを減らして相乗りで移動する(N=266) 4.1%

43.9%

32.7%43.9%

63.2%

約58%
F）在宅勤務を行う(N=267)

協力できそうな環境である

20.2%

37.8%

課題が解決された場合に協力できる

41.9%

協力は難しい

資料︓「岡山都市圏における国道 2 号の交通のあり方を考える調査」（岡山国道事務所、 R3 年度、 R4 年度の合算値）

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「時差出勤」 のススメ
●時差出勤とは︖
渋滞する時間帯をさけて通勤 ・ 通学することを「時差出勤」 といいます。
私の通勤時間は混んでるのね●メリット（効果）
混雑する時間を避けて移動することで、渋滞時間のストレスが解消されるだけでなく、渋滞にはまらず浮いた時間を「自分のため」に使うことができます。
早めに通勤して「自分の時間」を作れるのね︕

上記の時間帯別旅行速度データは随時更新していきます。

資料︓GOOD ROUTE ホームページ（ https://goodroute.jp/ ）●推奨する取組

GOOD ROUTEでは、朝早く通勤して、浮いた時間で 「朝活」 を行う 「朝活スタイル」 や、早く仕事を終わらせて夕方以降に自分の時間をつくる 「夕活スタイル」 を推奨しています。
※詳しくは、GOOD ROUTE ホームページをご覧ください。 https://goodroute.jp/

あなたはどっち派︖

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4「テレワーク」 のススメ
●テレワークとは︖■業種別テレワークの導入状況（全国、令和 4 年）
（単位：％）

情報通信技術（ICT※）を活用した、場所や時間にとらわれない柔軟な働き方のことを 「テレワーク」 といいます。
令和 2 年以降、 新型コロナウィルスの影響により、 在宅勤務を中心に企業への導入が増えています。

情報通信業
金融 ・ 保険業
不動産業
建設業
製造業
卸売 ・ 小売業※ Information and Communication Technology■テレワークの導入状況（全国）

サービス業 ・ そ の他
運輸業 ・ 郵便業

（単位：％）

令和 4 年0

令和 3 年20406080100■ 導 入 し て い る ■ 導 入 予 定 で あ る ■導 入 し て い な い （ 予 定 も な い ） ■ 無 回 答

データ︓「通信利用動向調査（企業 編）」（総務省）

令和 2 年
令和元年

業種によって導入状況が違うのか。。。

平成 30 年
平成 29 年
020406080100■ 導 入 し て い る ■ 導 入 予 定 で ある ■導 入 し て い な い （ 予定も な い） ■ 無 回 答

データ︓ 「通信利用動向調査（企業編）」 （総務省）●メリット（効果）■テレワークがもたらす効果

テレワークは、働く人だけでなく、企業、社会にとってもプラスの効果があります。
GOOD ROUTE が目指す効果と一緒だね︕

働く人(就業者)

ライフ ・ ワーク ・ バランスの向上
育児 ・ 介護中の仕事等の多様な働き方の確保
通勤時間削減による時間有効活用

企業

働き方改革による経営改善
生産性の向上、ダイバーシティ経営、グローバル対応
優秀な人材確保や流出防止、オフィスコスト削減

社会労働力の人口減少の暖和
高齢者 ・ 障がい者 ・ 地方移住者の雇用創出
地域活性化、 環境負荷の軽減
参考︓一般社団法人 日本テレワーク協会（ https://japan-telework.or.jp/）●推奨する取組
GOOD ROUTE では、 テレワークを通し、クルマ通勤の移動時間を 「家族との団らん」の時間や 「自身のリフレッシュ」 の時間にあてることを推奨しています。
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実際にテレワークをすることで、「通勤時間が省け、仕事の効率がアップした」という意見もあったよ
資料︓スマート通勤おかやま 2022 の参加者アンケート調査

5

「高速道路の有効活用」 のススメ
●高速道路の有効活用とは︖
国道２号等の岡山～倉敷間で並行する高速道路を利用した通勤 ・ 通学を行うことを 「高速道路の有効活用」 として推進しています。
高速道路は通勤 ・ 通学の時間帯でも混んでいないのですね

資料︓GOOD ROUTE ホームページ（https://goodroute.jp/）●メリット（効果）

いつもの通勤時間をずらすことなく、通勤時間の短縮が見込
まれ、渋滞時間のストレスが解消されるだけでなく、渋滞にはまらず浮いた時間を 「自分のため」 に使うことができます。

●推奨する取組

GOOD ROUTE では、ETC マイレージサービスを活用した高速道路の活用を推奨しています。

平日朝夕割引 地方部区間最大 100km 相当分までの0時
20時
大阪市近郊区間以外

事前登録
翌月還元

平日

17時
12時

9時

6時

1 ヶ月の対象走行
回数が約50％分還元
5 〜 9 回で 約30％分還元

10回以上で（1 〜 4 回の場合は対象外）

対象走行：平日（土・日・祝日除く）6 時〜9 時 /17 時〜20 時の対象区間を含むご利用

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でも高速道路の利用料金がネックになるなぁ

ETCマイレージサービスに登録することで、お得に高速道路を利用できるのですね︕

ETC マイレージサービスに関する情報はこちら︕
6

「GOOD ROUTEの応援」 のススメ
GOOD ROUTE は、クルマを運転している方、一人ひとりの行動によって成り立つ取組です。
1 人の取組より、10 人の取組、100 人、1,000 人の取組と大きくなることで、その効果がしっかり目に見える形で現れてきます。
コラム︓交通量が１割減るだけで渋滞緩和
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛時における渋滞状況を把握したところ、 クルマの交通量が１割程度減少したことで、 岡山市内の国道で渋滞緩和効果が確認されました。

国道２号では平日朝７時台で3,000 台程度のクルマが通過しているから、１割にあたる 300 台が行動を変えてくれることで渋滞緩和が見込まれるね。

引用︓GOOD ROUTE ホームページ（ご存知でしたか︖少しだけクルマ利用を減らすだけで、 渋滞緩和に貢献できるのです︕ )GOOD ROUTE では、岡山県内の多くの方に知ってもらうために、様々な周知活動を行っておりますが、認知度はまだまだです。
■ GOOD ROUTE の認知度

7%
10.8%

認知度は 約18％■ 見 た こ と が あ り 、内 容 も 知 っ て い る

82.2%■ 見 た こ と が あ る が 、内 容 は 知 ら な か っ た■見 た こ と が な い （ 今回初めて知った）

引用︓GOOD ROUTE ホームページ（ご存知でしたか︖少しだけクルマ利用を減らすだけで、 渋滞緩和に貢献できるのです︕

より多くの方に知っていただくために、GOOD ROUTE の取組や周知活動について、皆さんの口コミ、SNS による拡散をお願いいたします。

皆さんと共に、GOOD ROUTE を盛り上げていきましょう︕▼国道沿いの 「横断幕」

これからもGOOD ROUTE（グッドルート）の応援をよろしくお願いいたします。

国 道２号

岡山グッドルートプロジェクト

7本資料をご覧頂き、ありがとうございます。
最後に、GOOD ROUTE（グッドルート）をよりよくするために、皆様からの ご意見、ご要望 を頂ければ幸いです。

以下の２次元バーコード を読み取ってご回答をお願いいたします。
設問は以下の３問です
・ GOOD ROUTE（グッドルート）の認知度
・ 本リーフレットで面白かった（参考になった）コンテンツ
・ GOOD ROUTE にやってほしい取組（自由回答）
皆様からのご意見等を頂き、GOOD ROUTE をより良いものにしていきたいと思います。

ご意見、ご要望はこちらから︕
設問は３問です。

国 道２号

岡山グッドルートプロジェクト8