船員のメンタルヘルス確保のための手引き一般財団法人 海技振興センター
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一般財団法人 海技振興センター

はじめに

◀目

〇四面を海に囲まれたわが国において、海上輸送は経済・国民生活に重要な役割

次▶

イントロダクション ………………………………………………………… 2を果たしており、船員は高度な技術でこの役割を支える極めて重要な存在です。
〇近年、陸上就業者についてはメンタルヘルスについて様々な対策が講じられて

１ 管理職向けのガイダンス …………………………………………… 4……………………………………………………………… 6

いますが、船員についても、孤立した海上で長期間にわたり仕事と生活を送る勤・解説

務の特殊性を踏まえると、
メンタルヘルスに関する対策が早急に求められている・価値観のふれあい……………………………………………… 7

・怒りの感情をコントロールするための考え方

状況にあります。

・ハラスメント体感ゲーム〇当海技振興センターが事務局となった海技者のメンタルヘルスに関する調査研……………… 7……………………………………… 9２ 若手船員向けのガイダンス（船員自身によるセルフケア）…… 12

究専門委員会では、各船社や現場の船員の皆様の多大なご協力を頂き、初めて

・解説 ……………………………………………………………… 13

船員のメンタルヘルスに関する本格的なアンケート調査を実施し、2019年7月

・メンタル力を鍛える食事・睡眠・運動 ……………………… 18に調査報告書を公表しました。

３ 仕事の進め方のコツ ……………………………………………… 26
・ラインケアによる仕事の進め方 ……………………………… 26〇調査結果では、高ストレスと判定された船員のストレス要因として、人間関係に・解説 ……………………………………………………………… 28

関することが多いとの結果が出ています。

・こころの健康づくり（含むパワハラ防止）のための〇このため、本手引きでは、貴重な人材である船員の皆様が、健康で魅力的な職場で働いていただくため、人間関係に起因するストレスの発生を防止するためのコミュニケーションのあり方とともに、船員自身が行うセルフケア、管理職としチェックリスト ………………………………………………… 29
４ 各船社での取り組み事例 ………………………………………… 30
・船内向け自主改善活動（WIB）の実施例 …………………… 30てのラインケアなどについて記載しています。

・船社におけるメンタルヘルス問題発生時の対応例や〇また、本手引きは、
メンタルヘルスの解説的な記載ではなく、海上労働の現場で問題防止のための取り組み例 ………………………………… 32

想定されるストーリーや会話を多く盛り込み、船長・機関長等のベテラン船員と５ 他の産業におけるメンタルヘルス取り組み事例 ……………… 37

ともに、若手船員の方の両方を対象として、理解しやすく、海上の労働現場でおわりに …………………………………………………………………… 39

すぐに活用できるものとしました。
〇これまで、海上労働におけるメンタルヘルスの確保については専門的な資料がない状況ですが、
この手引きが少しでも日々現場で尽力されている船員の皆様の参考になれば幸いです。

付録
１ セルフケアとしての食事レシピ集 ……………………………… 40
２ 船員版職場環境改善チェックシート …………………………… 55〇本手引きの作成にあたり、神奈川大学工学部

久宗周二教授から多大なご協力をいただきました。この場をお借りし厚く感謝いたします。
1

1

イントロダクション1
登場人物

若手
船員

神様

若 僕は若い機関士だ。船や海が好きだ。学校で海技免許を取ってこれからバリバリ働くぞと思っていた。
船の現場は違っていた。機関長や先輩たちにいつもがみがみ怒られている。物を投げつけられたり、駄目だと口をきかれなくなったり。
何で、みんな優しくないんだ。
もうやだ、やめたくなった。
でも、僕ばかり悪くない。先輩たちにも変わってほしい。
ベットで涙を流しながら眠ってたら・・・

イントロダクション2
登場人物

むかつく。
もっと叱ろうか。いや、無視しようか？

ベ だって覚えなかったから。
神 あなたが新人の頃は、
そんなすぐに覚えられましたか？
ベ いやそんなことはない．
．
．
神 そうでしょ。
だから仕方がないことですね。
ベ 俺たちが若いころは殴られたし、怒られた。

若 えっ君は誰―小学生ぐらいの小さな子供が話しかけてきた―
神 僕は船霊、船の神様だよ。

神 それであなたはよく技術を覚えましたか？
ベ いや・・・
神 それで、
うれしかったですか？

若 なんで幽霊がでてきたの！？
神 さっきも言ったけど船の神様だから怖くないよ。
若 じゃ何ででてきたの？

ベ いや・・・
神 自分が嫌だったことを、人にやるのはどうでしょうか？

よく話し合って、丁寧におしえてあげてください。

神 船の中で悲しい声が聞こえたから、何か相談できると思って。

ベ みんなで話し合う機会を作ってみるか。

・・・・
2

神様

ベ 今度の新人はむかつく。覚えが悪い。注意するとすぐに嫌な顔をする。

神 そんなので良いんですか？

神 もしもし、起きなよ。

ベテラン
船員

3

1 管理職向けのガイダンス

発電機が「主機はただでかいだけだ。俺が一番すごい。あいつの言うことなんて聞くな」とそれぞれが好きなことを言っていたら、船はどうなるでしょうか？

※この章は、船長・機関長や、ベテラン船員のように、上長として若手船員に指導・教育を行う立場にある方を「管理職」
としています。

船員は誰でも、船のパーツが一つでもなくなれば船が動かなくなること

船は協調していかなければうまく航海できません。

を知っています。だから、一つひとつの部品を大切にします。なのに、なぜエンジンをよくみてください。ピストンが音を立てて激しく動いていま

船にとってかけがえのない船員を一人ひとり大切にしないのでしょうか。

す。一見すると、バラバラに動いているようにも見えますが、ちゃんと順番通り、秩序良く動いています。

「あいつは若いからダメだ」、「あいつは考え方が古い」

みなさんがもしピストンだったら、いやだとか、むかつくだとか、頭にくるとか言って、激しく動いたり、動かずに止まっていたら船は動くでしょうか。船は動きませんね。

ひどい時には排除しようとします。
しかし、主機や発電機と同様に、船の乗組員も誰も欠かすことができないものです。
若い人、新人の未熟さを「受け入れる」ことができずに、「否定しがち」な
人は、自身の若いとき、新人のころを思い出して下さい。若い人、新人が能力を発揮するためには、皆さんと彼らがお互いの考え方を話し合う機会を持つことが大切です。
人のことを認めても、自分が劣ってしまうことはありません。人が辞めてしまえば、それで船は動かなくなります。
少子化がすすんでいるため、すぐに人は集まりません。多少の好き嫌いがあってもみんなで話し合う機会を作るべきです。
昔から人によっては、我を張ったり、偉ぶったりします。
それで相手が嫌がれば今ではハラスメントととらえられかねません。い

次に機関室全体を見まわしてみましょう。主機も、発電機も、油圧もそれぞれが大切な役割を果たしています。
どれ一つ欠いても船は動きません。
どれも欠かせない物です。
それなのに、主機が「俺が一番偉いんだ。俺の言うことを聞け」
4

ろいろ言われて、能力を発揮しなくなったり、体調をくずしたら大変です。
「昔はこうだった」と言わずに、新しいやり方を考えてみる必要があります。
よく話し合って、船を進めましょう。
5

解説
他人のためといっても、相手が理解をしていなければ上手くいきません。ベテランと若手の年齢が離れている中で、自分たちの受けてきた指導法が、今ではパワハラになることがあります。
まずは相手と意思疎通をすることが重要です。
居心地の悪い船には、船員が定着しません。常識を逸した嫌がらせな
ど、ひどい仕打ちを受けたらその場からの離脱も選択肢にありえます。人がいなければ船を動かすことができません。
トゲのある言葉や行動は、結局自分の身に返ってきます。管理する側は特に、相手の身になって理解することが必要です。
そのため、管理職にある立場の船員としては、自分の船内では絶対に乗組員のメンタルの問題は発生させないとの考えを自ら徹底する心構えを＜価値観のふれあい＞
価値観はひとそれぞれです。相手の価値観を理解することで、自分の姿持つことが大切です。
そのためには、部下である相手の話を途中でさえぎることなく、最後ま勢に気付きます。価値観が違うからこそ、
コミュニケーションを大切にして、お互いの価値観を確かめながら生きていくことにより、相手への「関心」で耳を傾けましょう。
ただし、海上の作業は危険が伴うことも多く、事故や怪我の防止のためや人間的な成長を生むことにつながります。

に、不安全行動がとられた場合や緊急事態には大声などによる指導も必＜怒りの感情をコントロールするための考え方＞

要です。

〇ストレスを感じるのはなぜでしょうか。

◎ 具体的な会話での注意例

原因として、以下のような理由があげられます。

・決めつけた言い方をしない（先入観で物を言わない）

・自分の思い通りにならない

・自分がやられて嫌だった、嫌がることを相手に押し付けない・思ったことをやってくれない

・自分の言葉を相手がどう受け止めるか考えてから話をする

・みんなが理解してくれない・仲間外れにしない、無視をしない・言うことを聞かない

・お互いに、話しやすいこと（天気など）
から話をする、偉そうな態度を取・違うことを言ってくるらない（上から目線の物の言い方はしない）

6

・先に進まないなど

7

♪ハラスメント体感ゲーム♪

〇では、
このようなストレスを低減するにはどうすればよいでしょうか・・・
・世の中が自分の思い通りになる→それは無理。
→自分の思い通りにならないことの方が多いということを意識する。
「人の一生は、重荷を負うて遠き道をゆくがごとし。急ぐべからず」

パワーハラスメントを理解するための研修用プログラムです。隣同士な
ど二人一組になって、交代で声を出して読んでみてください。

（徳川家康）
・落ち着いて、自分のできる範囲で他者とコミュニケーションをとり、見返りを求めない。

「あなたはミスをして、先輩社員から以下のような言葉を言われました」
1. だいたい、
すぐにサボる

相手に過剰に期待せず、いろいろな事にも過剰に期待しなければストレスは下がります。他人は自分の考えた通りに動きません。
自分自身が他人

2. そもそも、やる気がない3. いつまでたっても、同じ間違えをする
4. 常日頃、真剣味が足りないの考えで動かないのと同じです。
要は自分の気の持ちようです。他人に過剰な期待をしないで、
まずは自5. 何度言っても、分からないのか

分のできることから、やってみます。お互いに、理解しようという気持ちで

6. 何年たっても、覚えない接します。

7. 昔は、上司の背中を見て自分で覚えた
8. 若い頃は、叩かれたりどなられて覚えた個人でコントロールできるもの
（例）勉強

技能の習得

⇔ 頑張る

等

9. そんなんじゃ、
いつまでたっても一人前になれないぞ
10. 俺は聞いてない11. 俺のいるうちは許さない

個人でコントロールできないもの ⇔ 期待通りにならなくても気にしない。
（例）人間関係環境

社会的事象

過去の出来事

ここで、ご自分の怒りの感情をそのまま口に出すとどう感じるか、次の12. 俺は認めない
13. どの面さげて来たんだ
それぞれの言葉に対して、
どのように感じますか。

ページのハラスメント体感ゲームを是非お試し下さい。
このゲームには、[質問1]

あなたはどのように答えますか?

管理職と若手の船員両方で参加してみて下さい。

[質問2]

あなたは、
その言葉をどのように感じましたか?

[質問3]

あなたはそういわれてやる気になりましたか?

8

9

解説
●

いずれの言葉も、聞かされた本人はよい感情はもてません。

●

発言した本人のストレス解消、自己満足にすぎないのではないでしょうか。

1. ミスの原因は何だと思う？
2. なぜ同じ間違いをするのか、自分で考えてみたか？
3. この間違いは、何度か指摘したけど、そのときどう対処すべきか上長に確認したかな？
4. この作業が船の安全運航に持つ意味をどう考える？
5. 作業のときに、手順を自分の頭でイメージしつつ、手元に集中していたか覚えているか？

上司と部下では、言われた言葉の受け止め方の認識に大きな差があります。上司はパワーハラスメントのつもりがなくとも、部下はパワハラと受け止めたり、上司は部下とのコミュニケーションが取れているつもりでも、部下は違う認識でいることなど、管理職としては、
この認識のギャップに
自ら気がつくことが大事です。
例えば、次のような言い方をしてみると、受け止め方はどうでしょうか。
これも隣同士など二人一組になって、交代で声を出して読んでみてください。

1011

2 若手船員向けのガイダンス〜船員自身によるセルフケア〜

登場人物

若手
船員

解説
神様

① 船員として技術を身につけるための心構え※この章は、初めて乗船する方や乗船後の期間が短い若手船員の方を現場で船を動かすためには、海技免許を取っただけではなく、いろ対象にしていますが、ご自分でベテランと自覚される方も、もう一いろな技術が必要になります。
でも、すぐには技能が身につくものでは度本章を読んで振り返ってみて下さい。

ありません。
中学や高校の新入生のころを思い出して下さい。初めから何もかも
上手くはいきません。
一方で、なかなか技術を覚えられない自分にも満足できないため、自分が持っているイメージと現実が異なると、不満になります。そこで、先輩たちからいろいろと吸収していきましょう。
「先輩が怖い。」確かにそうかもしれません。相手は期待通り動かな
いし、自分もすぐには覚えられない。
そのような状況を受け入れて、自分のできることを一歩ずつやっていきましょう。

② 安全と環境を大切に
若 ベテランの人たちが少し変わってきた。

もう乱暴な口調でいわなくなった。
神 それはよかったね。

航海の安全は、生命や財産、
自然環境を守るために海技者全員に与えられた使命であることはもちろんのこと、みなさんの無事な帰りを待っている家族や友人、恋人のためでもあるということを、決して忘れてはいけません。

よかったよ。
さっ仕事が終わったからゲームでもしよう。
若 ほんと。
神 勉強しなくていいの？
若 大丈夫。学校で勉強したから。海技免許もとったし。
神 でも免許は単に教育を受けただけだよ。実際に船を運航をするにはいろ

いろな経験を積まないと。
自分の技能と知識で船を安全に運航できる！
と自分自身に本当に言い切れるの？
若 まだ正直なところぜんぜん不安ばかりだな・・・
神 じゃあ先輩たちの話を聞きに行ったらどうだろう？
1213

④ 確かな技術・知識を身につける
ベテランになるほど慎重になるという話をよく耳にします。
それは、豊富な経験から、危険を見通す技術や知識が身についているからです。また、安全な航海のためには、基本的な技術や知識が備わっていることはもちろんのこと、それらを様々な条件に応用できる能力が必要なのです。
そのためにも、上長や先輩と日頃からコミュニケーションを取り、信頼関係を構築することが必要です。

＜具体例＞③ 海上で働くということ●

航海中に少しでも不安を感じたら上長に報告しましょう。

●

先輩からの経験談を聞き、日頃から緊急事態に備えたイメージト
レーニングをすることで、気持ちにゆとりを持ちましょう。

●

不具合や疑問点は放置せず、船長や周囲の人と共有しましょう。

●

日頃の会話を大切にし、業務上の疑問が生じた場合に、すぐに聞けるよう心構えと人間関係を作っておきましょう。

船は一人の船員だけでは航海できません。仲間の信頼や協力が不可欠です。お互いの理解、励まし合いなどの良好なコミュニケーショ
ンがあって、はじめて安全な航海が可能となるのです。
また、安全な航海のためには、平常心を保つとともに、いかなる事態にも対処できる知識や技術を日頃から身につけようとする向上心も忘れてはいけません。

⑤ いきなりすべての仕事や生活はうまくいかない

上長からは、職務のミスや不安全行動について厳しく指導されることもあるでしょう。厳しい口調で叱られたとき、
あなたは、
それを
「これ
ってパワハラだよな」と受けとめるかもしれません。
しかし、その叱られた状況を思い出してみて下さい。上長から指示された内容を理解しないまま作業を行っていませんでしたか？または、当直中に他船の動向を見逃すようなことはありませんでしたか？

それでも、乗船後は覚えなければならない業務や人間関係への不安も多く、先輩に話を聞くどころではないかもしれません。
良好な人間関係を作るためには、自分自身の考え方や傾向を客観的に把握することにより、
自分自身の成長を促すことが重要です。
そのため、次に自分自身の分析をしてみませんか？

人命や船舶・積荷の安全を確保するために厳しく指導されることをハラスメントと受け止めて良いのでしょうか？

14

15

＜自分自身の分析をしてみましょう＞
あなたは自分自身についてどのようなイメージをもっているでしょうか。
自分のイメージは誰でも持っているはずです。
紙と鉛筆を用意して（またはパソコンなど）「自分は・・」
どんな人間

例えば、上長から指示された業務をうまくできなかったときに、自分自身が作ったイメージによって、「 俺は悪くない」と言い訳をして、他人のせいにしたり、「 俺は難しいことはわからない」、「 俺は能力がない」と口実や弁明をしてしまうことで、自分ができないことを正当化する場合がありえます。

かを書き出してみましょう。
これは、管理職の人も是非やってみて下さい。

でも「悪くない」、「できない」といった正当化は、自分だけで判断しています。努力して乗り越えなければならないことを、言い訳を言うことでやめ

自己分析をすると、てしまっているのです。

・自分を肯定的にみる・・・肯定的に行動する「言い訳」ばかりの人がいると、真面目に仕事をやっている人のやる気

・自分を否定的にみる・・・否定的に行動するを失わせてしまうことになります。最後には、誰も真面目に仕事をしなくなるかもしれません。言い訳をするのではなく、努力することが大切です。

傾向があります。

また、自分のことを分析して自分を変えようと努力をしても、
「お前なん
つまり、
自分自身について、自分で勝手にイメージを作ってしまうことがあるわけです。
その自分で作り上げた勝手なイメージが、自己のか変わらない」、「 変わることなんて無理だ」と、自分の中から自分を守り、変化させないようなこころの機能が働きます。
その自分の殻から脱却し、自分自身の成長を促すよう、以下のような考成長を妨げてしまいます。

え方ができているか、
自省してみることが重要です。
・自分自身のありようを知り、他者に対しても開放的であるかどうか。
・自分の考えと違う他者の存在を認め、尊重できているかどうか。
・相手の立場になってものを考えることができ、共感することができているかどうか。
例えば、上長から業務や生活内容で叱責されたとき、「いちいち小言を言わないでほしい」と思って終わりにするか、それとも、「自分には何が足りないのだろうか？」との発想の転換をしてみるかで、何が異なってくるでしょうか？
是非考えてみて下さい。

16

17

＜メンタル力を鍛える食事・睡眠・運動＞

また、
カルシウムには脳の興奮を抑える働きがあり、常に一定の供給量

日々の食事・睡眠・運動は、
メンタルヘルスに大きく関連するものです。

になるように管理されていますので、すぐに不足することはありません

船内でのメンタル力向上に役立つ食事・睡眠・運動とはどのようなものでが、カルシウムが豊富な牛乳、小魚、大豆製品や、カルシウムの吸収をよくしょうか？

するために必要なビタミンＤが多く含まれる魚介類、卵類、キノコ類、そしてカルシウムを骨にするビタミンＡ、C、Kが含まれる緑黄色野菜などの摂① 高ストレス者に合う食事とは取を心がけたいものです。

船員のストレスは船上生活だけでなく、船をおりている時も影響を受けており、そのため健康を保持する基本の食事は睡眠、運動以上に重要な要素です。
しかし、食事の内容だけでなく、食事をとる条件、例えば、食事時間の不規則さ、食事にかける時間的余裕など生活条件に左右されがち

やけ食い、無茶食いは手頃なストレス解消法ですが、甘いもの、脂っこいもの、塩辛いもの等の取り過ぎを習慣化させないことも大切です。
遅い夕食や、夕食のまとめ食いは、肥満や生活習慣病を助長させます。
食事の回数が減少すればするほど飢餓状態が長くなり、まとめ食いを助です。

長することになるのです。まとめ食いはインスリンの分泌を促し、体脂肪の合成を盛んにします。
また、朝の欠食は、脳、神経系、腎臓などグルコースを主たるエネルギー源とする器官へのエネルギー供給を低下させることになります。思考力、集中力、さらに持続力の低下を招き、午前中の作業能力に影響が出てきます。食事の回数が減少すると、ビタミンやミネラルなどの微量栄養素が十分摂取できなくなる危険性もあります。
食後は、血液成分が変化し、その変化が食欲中枢に作用し、満腹感が起
こり摂食にブレーキがかかりますが、それには一定の時間が必要です。早
食いすると太りやすくなるのは、食欲中枢の調節を十分受けないまま食
栄養面から見ると、ストレスはエネルギー要求量を増大させ、たんぱく
質の分解を盛んにし、血中ビタミンＣ濃度を低下させビタミンＢ群の必要

べ終えてしまうからです。十分噛んで、ゆっくり食べれば小食でも満腹感が得られ、胃腸への負担も軽くなります。

量を増大させます。ストレス下ではエネルギーを十分に摂取するとともに、たんぱく質、
ビタミンＢ群、
ビタミンＣなどの栄養素を日々の食事で摂取することが求められます。

ストレス対策として食生活や食行動を改善するためには、可能な範囲
で欠食を避けた規則的な食事や、
「主食」
「主菜」
「副菜」
を意識した食事内1819

容、早食いをしない、嗜好品を控えることを心がけるとともに、何よりもできるだけ楽しみながら食べることが望ましいといえるでしょう。
なお、船内で食事を取ることを想定して、なるべく手間をかけずに調理できるよう考えた１４食分のレシピを付録につけていますので、参考にして下さい。

② ストレス解消の基本は睡眠をとること
身体の健康を維持する基本は睡眠ですが、
もちろん心の健康を支えるのも睡眠であることは周知のことです。近年の研究では、もっとも長生きに影響する睡眠時間として6.5時間〜7.5時間が適切であるとの報告があります。
短すぎても、長過ぎても良くないとはいえ、個人差があり、5時間でも熟睡できれば何ら差しさわりはなく、逆に、10時間寝ても眠りの質が悪けれ良質な睡眠は、90分のレム睡眠とノンレム睡眠のサイクルが一晩で5〜6回夜中を中心に朝まで続くことで確保されます。
この生体リズムが睡眠ば満足感は得られません。

の質を左右しています。
しかし船上生活ではこのような理想的な睡眠条
船員の睡眠に影響を与える条件として、閉鎖空間や海上の移動の中で件を満たすことは困難なことが普通です。
そのため、明るい時間に睡眠をの生活、当直作業などにより睡眠の時間帯が決まっているとは限らない

とらざるを得ない時は、部屋の光を極力暗くして就寝することで寝付ける

こと、緊張を強いられる仕事からの解放の中での睡眠、家庭とは異なる寝様にしましょう。

具など、一般の陸上生活とはやや異なった環境にあるということを考慮
今、世の中は夜間も光にあふれ、日常生活でもスマホやパソコン、テレする必要があります。

ビなどのブルーライトが身近にあふれており、良い睡眠の妨げになってい睡眠の長さは職種にもより、外航船と内航船、貨物船と客船などでも条件が異なり、それぞれに合った睡眠の取り方があるものと柔軟に考えれます。
一般に、就寝の数時間前からブルーライトにさらされないことが睡眠導入に不可欠ということが常識になっていますが、船員の場合、
この条件ばよいでしょう。
まとめて7時間取れなければ、分割しても、短時間でも、可能な限り深い眠りをとれることで良質な睡眠が確保できます。

20を満たす時間の取り方が困難な場合があると思われます。
しかし可能な限りこれに準じた条件を探し、睡眠時間を確保してください。

21

入浴はややぬるめの湯につかり、入浴後に少し時間をおいて、通常の体温に戻ってから寝ると熟睡しやすくなります。
就寝前のアルコールで寝つきは良くなるのですが、中途覚醒が起こりやすくなり、
良質な眠りの妨げになります。
また、
カフェイン類も覚醒作用があり、就寝前は避けた方がよいでしょう。むしろ温かい牛乳や、ハーブティー、
ラベンダーやカモミールなどのアロマを活用することが良い睡眠効果を引き出すと一般に言われます。
ただし、個人の好みもあり、その効果はまちまちです。

『健康づくりのための睡眠指針2014』〜睡眠12箇条〜
1. 良い睡眠で、
からだもこころも健康に。
2. 適度な運動、
しっかり朝食、ねむりと目覚めのメリハリを。
3. 良い睡眠は生活習慣病予防につながります。
4. 睡眠による休養感は、心の健康に重要です。
5. 年齢や季節に応じて、昼間の眠気で困らない程度の睡眠を。
6. 良い睡眠のためには、環境づくりも重要です。
7. 若い世代は夜更かし避けて、体内時計のリズムを保つ。

睡眠前の運動はかえって交感神経の興奮を誘うこともあり、副交感神経の働きを促進するには、ストレッチなどの軽い運動や、居室を薄暗い間接照明にすることのほか、静かな音楽を聴くことなどが睡眠に有効である

8. 勤労世代は疲労回復・能率アップに、毎日十分な睡眠を。
9. 熟年世代は朝晩メリハリ、昼間に適度な運動で良い睡眠。

と推奨されています。朝の起床時は可能な限り朝日を浴びることが夜間

10. 眠くなくても寝床に入り、起きる時刻は遅らせない。

のメラトニン分泌による睡眠リズムを作る上で良いと言われています。

11. いつもと違う睡眠には、要注意。
12. 眠れない、
その苦しみをかかえず、専門家に相談を。

布団や枕などの寝具については、船室の条件と個人の条件に合ったものを選ぶことも可能な範囲で工夫すべきでしょう。
ただし、船員の睡眠が特殊な条件下にあるとはいえ、2014年に厚生労働省がまとめた「健康づくりのための睡眠指針2014〜睡眠12箇条〜」にまとめられている内容は海上でも有効です。

③ 運動は最も効果のあるストレス解消法
ストレスに対応するうえで食事、睡眠、運動が大切なことは従来から言われてきたことですが、船員の運動に関しては、
その生活環境の時間的制
約、場所的制約、労働条件の制約などのため日常的に実施することが困
難な面があります。
しかし、船上でも、あるいは休暇で船を降りたときでも工夫をすればス
トレス解消になる運動の仕方があります。
長期に航海する船上生活では、船の大きさや空間、時間などの制約の中で可能な運動を個人に合った方法で行うことが大事です。基本はウォ

22

23

ーキングのような「有酸素運動」と、ストレッチなど筋肉の柔軟性や血流このような「インターバル速歩」により、生活習慣病の症状がより改善の改善により筋肉のコリをほぐすなどの効果がある「筋力トレーニング」

し、うつや関節痛の改善、さらに体力向上にも有効であるとの研究結果がを組み合わせて行うことが全身の心や体に良いといわれています。

出ています。

最近見直されているウォーキングですが、漫然と長距離の歩数をかせ

時間や場所などの制約がある船員さんは、自分に合った運動の種類やぐのではなく、
３分間、息が切れる速さで歩き、その後、ゆっくり３分間歩

場所を選び、最も入りやすい方法を見つけることが運動を続けることにつくことを交互に繰り返し、
１日５セット行う「インターバル速歩」が静かなながるでしょう。
自分に合った運動や方法がよりポジティブな気分やスト浸透をしています。
これならば運動の時間も場所も取る必要はなく、大きレスからの回復力に良いと言われています。

な船であれば甲板上で可能であり、運動時間も３０分ほどで終わります。

また、ストレス状態の交感神経の興奮を鎮め、心身のリラックス反応に

もちろん船を降りた時間に、陸上でも、街中や家の周囲でもいつでも可よる副交感神経の働きを活発にして、心身の活動と休息のバランスを取能です。運動後、水分はもちろんですが、牛乳などのたんぱく質を含む飲るには運動は何よりも効果的です。

食物を取ることで疲れた筋肉の修復に一層の改善効果を生むようです。

コラム
会社として船内での運動に取り組んでいる例
ある内航船社では、船員が運動不足にならないよう、全船員に１日約7,000歩のウォーキングを課し、達成できた人は、年に一度の社内安全大会で表彰のうえ賞金をもらえるとのことです。
ウォーキングのため、通行の邪魔にならない船内のサロンの隅などに歩行マシンを置いて、船員が交代で使っているとのことです。
ぜひ皆さんも、現場でそのような取組を始めてはいかがでしょうか。

24

25

3 仕事の進め方のコツ〜ラインケアによる仕事の進め方〜

登場人物

機関長

＜目標を達成するための会話例①＞
部下

船長※この章での「ラインケア」は、いつもと違う部下に早く気づき、対応・

機 この機器の点検は今後こう直したいので頼む。
部 （作業手法の修正は手間がかかると想像つくので）いきなり直せと言わ支援するといった事後的なメンタルヘルスケアに関するものではなれても無理です。

く、上長と部下がお互いの会話を通じて円滑に仕事を進めていくた

機 今のままでいいかな？

めの方法を通じ、メンタルヘルス上の問題発生を防止するアイデア部 今のままではまずいですね。

について記載しています。

機 なにかしなければいけないね。
部 どうすればいいですかね。

例えば、ラインで行う仕事の内容や進め方を良くしようとする時、次のような会話に陥ってしまうことはないでしょうか？

＜うまくいかない会話例①＞

機 こういう方法もあるね。
部 それはいいかも知れない。

＜目標を達成するための会話例②＞機 この機器の点検は今後こう直したいので頼む。
部 （作業手法の修正は手間がかかると想像つくので）いきなり直せと言われても無理です。

船 （部下の作業手順の報告は要領を得ないが）何か意図があってこうしたの？
部 作業の際、このように考えてこうしました。

機 こうすべきだ！

船 それでもうまく回っていないということは、何か足りないか、改めるべき部 俺にも言い分がある！

手順があるとは思わないか？

＜うまくいかない会話例②＞船 （部下の作業手順の報告は要領を得ないので）何やってんだこの野郎！
部 ・・・・・

相手から抵抗があったり、同意を得られないと、「なんで、良いこと言っているのにわからないのだ」と怒ってしまうかもしれません。
このような場合、どうすれば良いでしょうか？

26

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解説
相手の話を聴く、
そして自分の話を聴いてもらう。

『メンタルヘルス改善チェックリスト』
1. 定期的にミーティングを行う。

□すでに実施□提案します→□優先ントです。また、相手の話を真剣に聴くと相手の共感を得られるほか、自2. 仕事の進め方をみんなで話し合って決める。

□すでに実施□提案します→□優先

分では気づかないヒントをたくさん得ることができます。

3.全員に必要な情報を共有する。

□すでに実施□提案します→□優先

4.掲示板・白板などに情報を掲示する。

□すでに実施□提案します→□優先

5.課外活動やインフォーマルなミーティング□すでに実施□提案します→□優先

6．
お互いに協力する雰囲気を作る。

□すでに実施□提案します→□優先

7．職場内の問題解決を上司と協力する。

□すでに実施□提案します→□優先

8. 相手の立場になって考える。

□すでに実施□提案します→□優先

9. 相手の事を配慮、理解をする。

□すでに実施□提案します→□優先

10. 相手に強要し、プレッシャーを与える□すでに実施□提案します→□優先□すでに実施□提案します→□優先□すでに実施□提案します→□優先

相手から、
こうしたほうが良い、
こう思うとの意見を引き出すことがポイ

ここで、船長や機関長としてのリーダーシップを発揮することにより、乗組員が気持ちよく働くことができるよう、乗組員と協力しつつ、船内の現場で船内環境を自ら改善するための取組として、次のページのチェックリ
ストを活用してみましょう。

などを実施する。

＜こころの健康づくり(含むパワハラ防止)のためのチェックリスト＞
このチェックリストはメンタルストレスを低減するためのチェックリストです。
現在、多く使われているメンタルヘルスチェックリストは、
ストレスの度合いを測るものですが、
このチェックリストは、ストレスの低減を目指して、業務や生活を改善する対策志向型のチェックリストです。併せてパワハラの改善にもなります。
ぜひ、職場で活用してみてください。

ことを防ぐ。
11. 一人になる場所、没頭できる趣味など『メンタルヘルス改善チェックリスト』
チェックリストのチェック項目に目を通して、項目ごとに進めてくださ

で心を落ち着かせる。
12. 心の相談をできる場所がある。

い。改善が必要となった場合、項目ごとの内容が、改善の具体的方法を示しています。
チェックリストのチェック項目に目を通して「すでに実施」「提案します」「優先」にチェックしてください。1〜12項目のうち「提案します」の□にチェックをつけたもので、「 優先」が付いている中から優先順位が高いものを3つ選んでください。
2829

4 各船社での取り組み事例〜船内向け自主改善活動（ＷＩＢ）の実施例〜ている。船員が自ら求めているので、いろいろな技術を伝承できている。大変ありがたいことだと思っている。」＜会社が変わる＞
会社を経営する人はもちろんのこと、会社で働く人は誰でも、安全でス○また、島根県のフェリー・旅客船会社社長も以下の様に述べています。

トレスのない職場を求めています。
しかし、それを実現しようとすると、どうやって良いかわからないし、実「以前は船員の講習会への派遣を最低限にしていた。社長が変わり、業現は難しいと考えがちです。
勉強の仕方がわからない、勉強する時間もない、
自分だけ勉強しても周務命令でWIBの講習会にほぼ全員の船員が参加したところ、内容がわりがついてこない、
お金がないなど、
ついできそうもないと感じてしまいま

かりやすく進め方も簡単であったため、認証を受けた。

す。本当にそうでしょうか?

社員の意識も変わり、良い事でも悪い事でも積極的に報告が上がる。
地元の会合に出ても、会社の雰囲気が良くなったと評判であった。

陸上より労働災害の多い船舶で、簡単なツールをつかって、全員参加で継続的に改善を実施して成果を上げている会社があります。それは船内

WIBは、安全な労働環境を形成するために船員と話し合いを持つ良い機会になった。今後も継続して実施をしていきたい 」

向け自主改善活動（WIB）の導入によるものです。
以上は、労働災害の防止に向けたWIBの取組事例ですが、船員のメン
タルヘルスの向上のためにも、
メンタルヘルス改善チェックリストを活用○広島県の土石運搬船会社（7隻を配乗）の会長は、WIB導入の成果したWIBの取組を実施して、あなたの会社でもぜひ安全でストレスのない職場を実現してください。

を以下の様に述べています。

コラム「以前は現場を回り細かいことまで注意していた。社員に恐れられてい船内向け自主改善活動（WIB）とはたが、それが社長の役割と考えていた。
WIBを導入して、少しずつ現場で改善することが定着してきた。2年目

WIB(Work Improvement on Board)とは、船員本人のチェックには全社で70件の改善が出された。

リストによる船内点検を通じて、各船員が船内の危険箇所・問題点

現在も船員が自主的な改善を進めている。従来は専門業者に任せてい等を認識し、
その対策を講ずるとともに、安全意識の向上を図るもた作業も、自分達でするようになった。

のです。

私自身は息子に社長を譲り会長になったが、現場の船員たちに今までの経験を認めてもらい、各船からアドバイスに来てくれと声をかけられ
30

31

そのほか、健康的で安全な船内環境の構築のため、次のような取り組
みの事例があります。

② 外航船社におけるメンタルヘルス問題の事例（その２）＜概要＞

・訪船中に個人面談の実施をする。

・貨物船に乗り組む２０代機関士は、上長（機関長）からの生活態度に関・ドック中に乗組員で食事会（月1回）、社員旅行する指導の語気・口調が激しかったため、業務中に上長と接する際、委・提案・表彰制度縮するようになった。

・運動器具を設置して、船員に運動を促す
・メンター制度の活用
・新人の技量を客観的に測るためにチェックリストを使用
・Wi-Fiの導入を検討＜船社におけるメンタルヘルス問題発生時の対応例や問題防止のための取り組み例＞
ここで、海上職のメンタル問題への対応に日々尽力されている、各船社

・さらに、経験不足な自分のせいで周囲に迷惑をかけてしまっているのでは、と不安になり夜も寝付きがたくなり、内地入港前になり船長に下船を申し出た。

＜事例に対する会社としての対応＞
・下船前に船長も含めて関係者間でヒアリングを実施し、一機士から「一緒に頑張ろう」「出来ない部分はカバーする」
といったフォローアッ
プの発言があった。

の取り組みについていくつかご紹介します。
まずはメンタルヘルス上の問題と、それに対処した事例です。

・内地入港時に人事チームの職員を派遣し、乗組員に対し詳細なヒアリングを実施するとともに、当人には下船後少し期間を空けてヒアリング① 外航船社におけるメンタルヘルス問題の事例（その１）＜概要＞
・タンカーに乗り組む２０代の機関士は、毎朝の作業前の打ち合わせで報告をする際に、厳しい指導や叱責がなされることが多く、夜間でも、昼間のことを蒸し返されて叱責されることがあった。
・精神的負担が大きくなった若手機関士に対して、機関長が下船の提案を行うことになった。

を実施した。

③ 内航船社におけるメンタルヘルス問題の事例（その１）＜概要＞
・油タンカーに乗り組む２０代の三等機関士は、入社後初めての乗船で、上長から業務や生活の点を叱責されることで悩んでいた。その後、大きなミスをし、さらに厳しく叱責されたため休暇下船まで会話も少なくなりふさぎ込むようになった。

＜事例に対する会社としての対応＞

・下船後、会社担当者から本人へのヒアリングにより、上長との人間関・関係者の下船後に面談を行うとともに、パワハラを行った疑いのある係に悩んでおり、絶えず叱責される不安があるため職務に消極的とな者について、後日外部コンサルタントによる感情をコントロールする方った。
これが上長には生意気な態度と受け取られたことが判明した。

法を学ぶ研修を受講させた。
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＜事例に対する会社としての対応＞
・下船後、本社担当者が本人と話し、挨拶の励行や、ストレスのきっかけとなる出来事への対処方法を指導した。

・休暇中の海上職員に対し、外部人事コンサルタントによる研修・面談を実施し、各自のメンタル面の把握や、仕事に対するモチベーションの向上を図っている。

・本人は、問題発生時の上長とは別の船舶に復帰させることとした。上・ハラスメント講習のほか、国内外におけるマンニング会社主催の安全長には会社担当者が面談し、ハラスメントや、相手の立場を尊重しながセミナーにおいて、外部講師によるメンタルヘルスケア、メンターの講らも自分の意見をしっかり伝えるコミュニケーションスキルについて習を実施している。また、研修を踏まえ、船内におけるメンター制度を説明するとともに、外部講師によるハラスメント研修を受講させた。

安全管理マニュアルに取り入れ実質的な運用を計画している。

④ 内航船社におけるメンタルヘルス問題の事例（その２）＜人事担当者による訪船・面談等＞
・配乗船へ定期的に船員配乗担当者が訪船し、個人面談を実施。個々の＜概要＞

苦情やメンタル、人間関係に関する健全性の確認を継続している。特に・近年、年齢にかかわらずストレスによる体調不良者が増加傾向にあり、そのための離職者が出ている。

若手層を中心に、本人及び周囲による船内における環境を確認している。

・労務担当者による本人・本船への聞き取りを行った結果、運航の繁忙、・訪船時の対話により、対人関係、相性を把握したうえで、問題がある場

長期乗船、上司・同僚間の対人関係のストレスや家庭の問題のストレス合は可能な限り同乗することのないよう、また乗船期間が長く重ならが主な原因となっていることが判明した。

ないように配乗するなど考慮している。

＜事例に対する会社としての対応＞
・訪船時に面談して話を聴くとともに、専門医への受診を勧めている。
また、下船後に労務担当者が出向き本人から話を聴き、休暇の調整や配乗に配慮のうえ、早期復職を図っている。

② 内航船社における取り組みの例＜講習・セミナー等＞
・全乗組員を対象に、メンタルヘルスやパワハラ防止の研修を年２回実施している。

次に、各船社では、メンタルヘルス上の問題を防止するために、
どのよ

・船長、機関長、一等航海士には乗船前研修を実施し、部下の様子に何うな方策に取り組んでいるか紹介します。

らかの兆候が見られた場合は的確に指導するとともに、会社にも報告① 外航船社における取り組みの例を徹底するよう指導している。
・船員保険事業の出前講座を活用し、ドック入渠時に専門家によるメン＜講習・セミナー等＞
・海上職員を対象とする定期的なセミナーで、メンタルヘルス関連の内

タル（セルフケア、
タフネス）講習を受講させている。
・全乗組員を対象に外部機関によるパワハラ講習を受講させている。

容を実施。
34

35

＜人事担当者による訪船・面談等＞
・乗組員の人間関係を把握するため、会社担当者が訪船活動を積極的

他の産業における
5 メンタルヘルス取り組み事例に行い、個々に声かけを行うとともに、相談事があればその都度対応し最後に、他産業におけるメンタルヘルス確保のための取り組みについてもている。

いくつかご紹介します。
・労務担当者による訪船回数を増加している。
・パワハラに関するアンケート調査を実施し、実態を把握するとともに、① Ａ社（坑内労働を含む鉱山開発等の事業）

船内安全衛生委員会での議題として活用している。
１）
ストレスチェックの実施
・乗組員が直接会社に人間関係等の問題をメール送信や携帯電話で相談・通報できる窓口を設定している。

・一般的な質問事項のほか、ハラスメントの状況など、独自に追加した
質問項目を設け、性別や年代別など属性別に分析を実施。
・分析結果については各事業所にて職制を対象に説明会を実施し、それぞれが抱える課題について対応策を検討する場としている。
２）
ハラスメント対策
・一般的な研修のほか、
ハラスメント防止に特化した研修を実施。
・従業員から直接ハラスメント問題の申出を受け付ける社外弁護士を含む複数の相談窓口を設置。

② Ｂ省（官庁船）
パワーハラスメント対策
・パワハラは、上下間（加害者と被害者）のコミュニケーションのギャッ
プにより発生するもの。
・そのため、船舶の管理職に対しては、コミュニケーション技法を向上させるための外部講習を実施するほか、新人に対しては、上司や先輩に
36

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対して自分の気持ちを伝える練習をするための研修を実施。
・特に、威圧的・相手の尊厳を傷つける言動は現在では受け入れられないことを習得してもらう。

おわりに○船員のメンタルヘルスの確保のため、ベテランの船員から、まだ船内生活の短い若手船員まで、できるだけ多くの船員の皆様に読んで頂けるよう、わかりや・また、競争が当然視された団塊世代と異なり、今の若者は一人っ子が多く、個性は強いが精神的な弱さがあるといった特性を理解してもら

すい手引きとしてまとめました。
○海上労働の現場では、さまざまな人間関係によるメンタル面での問題が起きやすいと考えられます。多くの海運会社の皆様が、貴重な人材である船員のメンう。
・乗組員が直接相談できるホットラインを中央と地方機関にそれぞれ設置している。

タルヘルス確保のため日々ご尽力されているなか、
この手引きが少しでもそのお役にたてば幸いです。
○また、船員の皆様にとって、健康で魅力ある船内職場の実現は何よりも代えがたいものです。この手引きに記載した会話例などをご参考にしていただき、乗組員相互の尊敬と信頼に基づく、新しい船内文化の実現に取り組まれることを願ってやみません。
○船舶航行の安全とともに、船員の皆様が健康でお仕事ができることを祈念して
おります。

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付録 セルフケアとしての
1 食事レシピ集

1食目
肉じゃが
（１人分）

はじめに
１．1か月以上の航海を想定しています。生の食材は傷んでしまうと思いますので冷凍食材と乾物のみで献立作成をしています。
２．冷凍の野菜は節水と、調理の手間を省くために、自然解凍のみで使えるタイプの製品を想定しています。加熱のいる製品を使用の場合は、加熱をおこなってください。
３．1週間分は、1日3食で計算すると21食分となりますが、14食分の献立を作成しました。
１日のうち２食分は献立にしたがったメニューにしてください。
４．病院の味付けや分量をベースにしているので味が薄かったり、ボリュームに欠けると感じるかもしれません。その場合は、１品増やしたりし

野菜の和え物て工夫をしてください。
ただし健康面への配慮も忘れず、あまりにも、献立からかけ離れるのはひかえてください。
５．
オーブン等での加熱時間は目安です。食中毒をふせぐために、しっかり火が通ったかは必ず確認してください。
６．献立で示している食材は一例です。生の食材が手に入る場合は、一部

味噌汁

食材を変更したりして、工夫をしてみてください。

40

41

3食目

2食目
焼き魚

カレー

具だくさん汁福神漬け

ブロッコリーのマヨネーズ和え

漬物

42

43

4食目

5食目
鶏肉の照り焼き

煮魚

かぼちゃの煮物
ほうれん草のごま和え

かきたま汁
豚汁

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6食目

7食目
鶏のから揚げマーボー豆腐小松菜のおひたし

酢の物

赤だし

フルーツポンチ

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8食目

9食目
魚とキノコのバター蒸し

豚肉の生姜焼き

切り干し大根の煮物
焼きナス

味噌汁

長芋のとろろ

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10食目

11食目
散らし寿司

サバの味噌煮いんげんの炒め物

オクラのあえもの
大根おろしの酢の物

すまし汁

50

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13食目

12食目
鶏肉の治部煮

おかか和え

魚のムニエル

野菜のマヨネーズ和え

味噌汁
コンソメスープ

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14食目
牛丼

付録 船員版職場環境改善
2 チェックシート
次の１から８までは、一般的に使用されている職業性ストレス簡易調査票及び新職業性ストレス簡易調査票（短縮版）と同じ質問をしています。
１から３までの質問項目（５５項目）への回答結果により高ストレス者を割り出すとともに、
１から８までの質問項目（８０項目）を用いて集団分析を行い、船内で皆様が気持ち良く働くことができるよう、具体的な職場の改善を進めるポイントを把握できます。

１．乗船中のあなたの仕事についてうかがいます。最もあてはまるものに○をつけてください。
ちがう

ややちがう

① 非常にたくさんの仕事をしなければならない

まあそうだ

そうだ

浅漬け

----------------------１ ２ ３ ４② 時間内に仕事が処理しきれない --------------------------------------１ ２ ３ ４③ 一生懸命働かなければならない --------------------------------------１ ２ ３ ４④ かなり注意を集中する必要がある ------------------------------------１ ２ ３ ４⑤ 高度の知識や技術が必要なむずかしい仕事だ -----------------------１ ２ ３ ４

果物缶⑥ 勤務時間中はいつも仕事のことを考えていなければならない ------１ ２ ３ ４⑦ からだを大変よく使う仕事だ ------------------------------------------１ ２ ３ ４⑧ 自分のペースで仕事ができる ------------------------------------------１ ２ ３ ４⑨ 自分で仕事の順番・やり方を決めることができる ---------------------１ ２ ３ ４⑩ 職場の仕事の方針に自分の意見を反映できる -----------------------１ ２ ３ ４⑪ 自分の技能や知識を仕事で使うことが少ない ------------------------１ ２ ３ ４⑫ 私の部署内で意見のくい違いがある ----------------------------------１ ２ ３ ４⑬ 私の部署と他の部署とはうまが合わない -----------------------------１ ２ ３ ４⑭ 私の職場の雰囲気は友好的である ------------------------------------１ ２ ３ ４5455

⑮ 私の職場の作業環境（騒音、照明、温度、換気など）はよくない -----１ ２ ３ ４⑱ 悲しいと感じる ---------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑯ 仕事の内容は自分にあっている ---------------------------------------１ ２ ３ ４⑲ めまいがする ------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑰ 働きがいのある仕事だ -------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑳ 体のふしぶしが痛む ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉑ 頭が重かったり頭痛がする --------------------------------------------１ ２ ３ ４㉒ 首筋や肩がこる ---------------------------------------------------------１ ２ ３ ４

ほとんど
いつもあったしばしばあった

ときどきあった

ほとんどなかった

２．乗船中の最近1か月間のあなたの状態についてうかがいます。最もあてはまるものに○をつけてください。

① 活気がわいてくる -------------------------------------------------------１ ２ ３ ４② 元気がいっぱいだ ------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉓ 腰が痛い ----------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉔ 目が疲れる --------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉕ 動悸や息切れがする ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉖ 胃腸の具合が悪い ------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉗ 食欲がない --------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉘ 便秘や下痢をする ------------------------------------------------------１ ２ ３ ４㉙ よく眠れない -------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４③ 生き生きする -----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４④ 怒りを感じる ------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑤ 内心腹立たしい ---------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑥ イライラしている --------------------------------------------------------１ ２ ３ ４３．乗船中のあなたの周りの方々についてうかがいます。
最もあてはまるものに○をつけてください。
全くない

次の人たちはどのくらい気軽に話ができますか？

少⑨ だるい -------------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４多⑧ へとへとだ --------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４

かなり

非常に

⑦ ひどく疲れた ------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑩ 気がはりつめている ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４① 上司 -------------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑪ 不安だ -------------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４② 職場の同僚 -----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑫ 落ち着かない -----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４③ 配偶者、家族、友人等 ------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑬ ゆううつだ --------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４

あなたが困った時、次の人たちはどのくらい頼りになりますか？

⑭ 何をするのも面倒だ ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４① 上司 -------------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑮ 物事に集中できない ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４② 職場の同僚 -----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑯ 気分が晴れない ---------------------------------------------------------１ ２ ３ ４③ 配偶者、家族、友人等 ------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑰ 仕事が手につかない ---------------------------------------------------１ ２ ３ ４56

57

あなたの個人的な問題を相談したら、次の人たちはどのくらいきいてくれますか？
① 上司 ------------------------------------------------------------------１ ２ ３ ４６．乗船中のあなたが働いている職場について伺います。最もあてはまるものに〇をつけて下さい。
ちがう

不満足

やや不満足

まあ満足

満足

４．乗船中の満足度についてうかがいます。最もあてはまる
ものに〇をつけてください。

ややちがう③ 配偶者、家族、友人等 -----------------------------------------------１ ２ ３ ４

まあそうだ

そうだ

② 職場の同僚 ----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４① 自分の仕事に見合う給料やボーナスをもらっている -----------------１ ２ ３ ４② 私は上司からふさわしい評価を受けている ---------------------------１ ２ ３ ４③ 職を失う恐れがある ----------------------------------------------------１ ２ ３ ４④ 上司は、部下が能力を伸ばす機会を持てるように、取り計らってくれる --１ ２ ３ ４⑤ 上司は誠実な態度で対応してくれる -----------------------------------１ ２ ３ ４① 仕事に満足だ -----------------------------------------------------------１ ２ ３ ４② 家庭生活に満足だ ------------------------------------------------------１ ２ ３ ４⑦ 失敗しても挽回（ばんかい）するチャンスがある職場だ --------------１ ２ ３ ４

７．あなたの働いている会社や組織について伺います。最もあてはまるものに〇をつけて下さい。
ちがう

ややちがう

まあそうだ

ちがう

ややちがう

まあそうだ

そうだ

そうだ

５．乗船中のあなた自身のお仕事について、もう少し詳しく伺います。最もあてはまるものに〇をつけて下さい。

⑥ 努力して仕事をすれば、ほめてもらえる -------------------------------１ ２ ３ ４① 感情面で負担になる仕事だ --------------------------------------------１ ２ ３ ４① 経営層からの情報は信頼できる ---------------------------------------１ ２ ３ ４② 複数の人からお互いに矛盾したことを要求される -------------------１ ２ ３ ４② 職場や仕事で変化があるときは、従業員の意見が聞かれている ----１ ２ ３ ４③ 自分の職務や責任が何であるか分かっている ------------------------１ ２ ３ ４③ 一人ひとりの価値観を大事にしてくれる職場だ ----------------------１ ２ ３ ４④ 仕事で自分の長所をのばす機会がある -------------------------------１ ２ ３ ４④ 人事評価の結果について十分な説明がなされている ----------------１ ２ ３ ４⑤ 職場では、いろいろな立場の人が職場の一員として尊重されている １ ２ ３ ４⑥ 意欲を引き出したり、キャリアに役立つ教育が行われている --------１ ２ ３ ４⑦ 仕事のことを考えているため自分の生活を充実させられない -------１ ２ ３ ４
自分の生活がさらに充実している -１ ２ ３ ４⑧ 仕事でエネルギーをもらうことで、

5859

８．乗船中のあなたのお仕事の状況や成果について伺います。最もあてはまるものに〇をつけて下さい。

次の９は、海上労働独自の観点から新たに設けた質問項目です。
2018年10月のアンケート調査で「職業性ストレス簡易調査票」にご

ちがう

ややちがう

まあそうだ

そうだ

回答いただいた方のうち、「高ストレス」と判定された方が乗船中のストレス要因としてあげられた事項を上位順に記載したものです。
以下、外航船員用10項目と内航船員用10項目がありますが、貴社や① 職場で自分がいじめにあっている（セクハラ、
パワハラを含む）-------１ ２ ３ ４

各船で、
「そうだ」
「まあそうだ」と回答した方の割合が多い項目につい② 私たちの職場では、お互いに理解し認め合っている -----------------１ ２ ３ ４ては、改善の必要性が高いものとしてご理解いただけます。

③ 仕事をしていると、活力がみなぎるように感じる ----------------------１ ２ ３ ４④ 自分の仕事に誇りを感じる --------------------------------------------１ ２ ３ ４＜外航船員用＞

ちがう

ややちがう

まあそうだ

そうだ

９．
あなたの仕事についてうかがいます。最もあてはまるものに○をつけてください。

① 書類作成や担当業務などのノルマのため、無理をしなければならない １ ２ ３ ４② 一緒に乗船する乗組員とうまがあわない -----------------------------１ ２ ３ ４③ 運航スケジュールがハードなため、無理をしなければならない -----１ ２ ３ ４④ 業務中に危険を感じることがある -------------------------------------１ ２ ３ ４⑤ 限られた人たちと業務や生活をするのにかなり気を使う ------------１ ２ ３ ４⑥ 貨物の管理や人命の安全に、かなり気を使う ------------------------１ ２ ３ ４⑦ 十分な睡眠時間がとれない -------------------------------------------１ ２ ３ ４⑧ 入出港時など時間の制約に、かなり気を使う -------------------------１ ２ ３ ４⑨ 船内ではプライベートな時間がない ----------------------------------１ ２ ３ ４⑩ 船内では趣味に没頭できる時間がない -------------------------------１ ２ ３ ４6061＜内航船員用＞

ちがう

ややちがう

まあそうだ

そうだ

９．
あなたの仕事についてうかがいます。最もあてはまるものに○をつけてください。

① 運航スケジュールがハードなため、無理をしなければならない -----１ ２ ３ ４

資料提供② 一緒に乗船する乗組員とうまがあわない -----------------------------１ ２ ３ ４■こころの健康づくり(含むパワハラ防止)のためのチェックリスト③ 業務中に危険を感じることがある -------------------------------------１ ２ ３ ４神奈川大学工学部経営工学科④ 十分な睡眠時間がとれない --------------------------------------------１ ２ ３ ４公益財団法人大原記念労働科学研究所
小木和孝主管研究員⑤ 限られた人たちと業務や生活をするのにかなり気を使う ------------１ ２ ３ ４⑥ 自由な時間が１日に８時間以上ない ----------------------------------１ ２ ３ ４

久宗周二教授■セルフケアとしての食事レシピ集⑦ 動揺や騒音のある場所で業務をするのに無理をしなければならない １ ２ ３ ４

一般財団法人神戸マリナーズ厚生会⑧ 酷寒や酷暑でのスタンバイ作業に無理をしなければならない ------１ ２ ３ ４⑨ 船内では趣味に没頭できる時間がない -------------------------------１ ２ ３ ４⑩ 書類作成や担当業務などのノルマのため、無理をしなければならない １ ２ ３ ４

参考文献
メンタル力を鍛える食事・睡眠・運動北岡和代：ストレスと食生活

e-ヘルスネット 厚生労働省

https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/contributors/e-kitaoka-kazuyo

外山健二：ストレスと食生活

食事指導のＡＢＣ日本医事新報社 2008

中村丁次：食事の正しい食べ方

食事指導のＡＢＣ日本医事新報社 2008

船員のメンタルヘルス確保のための手引き
2020年3月 第一版
編 集 者：海技者のメンタルヘルスに関する調査研究専門委員会
協力機関：公益財団法人 日本海事センター
発 行 所：一般財団法人 海技振興センター〒 102-0083 東京都千代田区麹町4-5 海事センタービル５階
TEL：03-3264-3871/ FAX：03-3264-3808
URL：https://mhrij.org/
http://www.maritime-forum.jp/
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