貨物輸送中の衝撃値（加速度）に関するデータベースの作成<貨物の損害防止・輸送の安全に関する調査・資料収集>

報告書

令和 5 年 3 月 31 日
一般社団法人 日本海事検定協会(検定サービスセンター)目次
目次‥1 ページ

1．はじめに‥2 ページ

2．調査の目的‥2 ページ

3．トレードレーンの選定‥3 ページ

4．計測について
4-1

計測機器の選定‥4 ページ

4-2

使用コンテナとトレーラー‥5 ページ

4-3

計測機器の設置箇所‥5 ページ4-4

温湿度計測の経路、時期‥5 ページ

4-5

計測結果‥6～14 ページ

5．まとめ

‥15 ページ-1-1.はじめに現在の国際貨物輸送では陸上、海上ともに国際海上コンテナを利用した複合輸送が主流となっている。国際海上コンテナ輸送においては様々な輸送手段(船舶・鉄道・トラック等)を活用しエンドユーザーに貨物を提供する事から、関係者は国際海上コンテナ内への貨物の積み付けや積載された貨物の固縛等に注意を払い事故防止に努めている。
しかし、国際貨物輸送においては複数の輸送モードを経由し目的地へ到着した時には貨物に損傷が発生していることも少なくない。
このことから、輸送経路や輸送手段が及ぼす影響度に着目、輸送環境毎に最適な計測機器を選定しデータの収集、分析を行い国際海上コンテナ輸送の貨物の事故防止に寄与することとした。

2.調査の目的
輸送経路や輸送手段によって加速度が及ぼす影響度に着目、輸送環境毎に最適な計測機器を選定しデータの収集、分析を行い国際海上コンテナ輸送における貨物の事故防止に寄与することを目的とする。
本事業は、船舶・鉄道・トラック等で輸送時に発生する加速度を一定期間に渡って収集、分析を行い輸送手段別にデータベース化し公表するものである。
一方本年度は昨年度に引き続きご協力頂いている民間物流会社からも物流の混乱により使用している計測機器の紛失の恐れがあるとの申し出があり、コロナ影響による計測機器のクーリエ便による回収が危ぶまれる状況を鑑みて、昨年同様の温湿度計を用いたコンテナ内の温湿度計測データの収集、分析へ切り替える事とした。
また、昨年収集したデータの汎用性を強化する意味合いでも引き続き本温湿度計測データを収集する事は有用であると思われ今後も継続してデータ収集を行い、その分析を継続してゆくこととしたい。
本事業の成果は、多くの関係者にとって、輸送中の安全及び貨物の損害防止、危険回避策の構築等の為に有用な情報になると考える。

-2-

3．トレードレーンの選定
・ 本年度はデータ収集を主たる目的とし、神戸港 → ロサンゼルス港 → サンディエゴ、及び、神戸港 → 太倉港 → 蘇州市での計測を実施した。
＊ 天候、陸上輸送中、コンテナヤードでの蔵置場所、船舶での積載箇所等を限定せずに計測を実施した。
輸送ルート（地理的なセンタ）の直線距離-3-4．計測について
4-1

計測機器の選定

計測機器は、Bluetooth® / 無線 LAN 搭載、温度・湿度測定、高精度、広範囲測定、高精度センサにより±0.3℃ / ±2.5%RH(at 15～35℃,30～80%RH)の精度での測定が可能な接続温度湿度データロガーおんどとり TR-72wb-S を昨年に引き続き使用する事とした。
【仕様】
測定対象

測定範囲

温度・湿度データロガー おんどとり TR-72wb-S

温度、湿度警報の確認方法-25~70°C

電源

0~99%RH (-20°C~70°C)

主な精度

表示

単 3 アルカリ x2、AC アダ
プタ、USB バスパワー
温度-10~60°C

本体動作環境±0.3℃

E メール、ブラウザ

湿度 90%RH 以下 結露しないこと
H:58mm × W:78mm ×±2.5%RH

大きさ*1 湿度精度範囲図

電池寿命

約 10 日~15 ヶ月

記録モード

エンドレス/ワンタイム

測定値、電池寿命警告、その他

D:26mm

無線 LAN、USB 通信、記録データ

8000x2ch

通信

Bluetooth 4.2 (BluetoothLow Energy)

記録間隔

15 通り 1 秒~60 分-4-4-2

使用コンテナとトレーラー

国際海上コンテナには用途に応じて様々な種類・サイズがあるが、計測では、40 フィートサイズを使用し計測を実施した。
4-3

計測機器の設置箇所と目的

計測機器の設置箇所はコンテナライナーの有効性を確認する為に、コンテナライナーの内・外及び、コンテナライナーを設置しない DRY コンテナ内に設置した。

4-4

温湿度計測の経路、時期•

ＥＴＤーSan Diego 倉庫•① ETD-San Diego 倉庫

2022/6/22～2022/7/28

初夏② ETD-San Diego 倉庫

2022/8/14～2022/9/11

夏2022/8/8～2022/8/17

夏2022/9/1～2022/9/15

夏

ＥＴＤ－太倉 SUZ 倉庫③ ETD-太倉 SUZ 倉庫•ＥＴＤ－香港 PHK 倉庫④ ETD-香港 PHK 倉庫

-5-

4-5

計測結果
① ETD-San Diego 倉庫 2022/6/22～2022/7/28 のログ① ETD-San Diego 倉庫

2022/6/22～2022/7/28 全データのグラフ-6-

①ETD-San Diego 倉庫

2022/6/22～2022/7/28 グラフを時差補正

ログ、最高最低の発生位置とデータを追加① ETD-San Diego 倉庫 2022/6/22～2022/7/28 のデータの温度と湿度の差-7-

②ETD-San Diego 倉庫 2022/8/14～2022/9/11 のログ②ETD-San Diego 倉庫 2022/8/14～2022/9/11 全データのグラフ-8-

② ETD-San Diego 倉庫 2022/8/14～2022/9/11 グラフを時差補正
ログ、最高最低の発生位置とデータを追加② ETD-San Diego 倉庫 2022/8/14～2022/9/11 の温度と湿度の差-9-③ ETD-太倉倉庫 2022/8/8～2022/8/17 のログ③ ETD-太倉倉庫 2022/8/8～2022/8/17 全データのグラフ- 10 -

③ ETD-太倉倉庫 2022/8/8～2022/8/17 グラフを時差補正
ログ、最高最低の発生位置とデータを追加③ ETD-太倉倉庫 2022/8/8～2022/8/17 の温度と湿度の差- 11 -④ ETD-香港 倉庫 2022/9/1～2022/9/15 のログ④ ETD-香港 倉庫 2022/9/1～2022/9/15 全データのグラフ- 12 -

④ ETD-香港倉庫 2022/9/1～2022/9/15 グラフを時差補正
ログ、最高最低の発生位置とデータを追加④ ETD-香港 倉庫 2022/9/1～2022/9/15 の温度と湿度の差- 13 -

二つの輸送ルートごとの比較•

輸送ルートごとに神戸港の出港時刻を基準にする
ETD-San Diego 倉庫ルート
コンテナライナー内外の温度・湿度(2022/6/22 と 2022/8/14)

ETD – 太倉倉庫、香港倉庫ルート
コンテナライナー内外の温度・湿度(2022/8/8 - 2022/9/1)- 14 -

5.まとめコンテナライナー使用のメリット・コンテナライナーの内と外の温度、湿度の差の合計で評価

・各グラフでコンテナライナーを使用することによりコンテナライナー外の温度が大きく変化してもコンテナライナー内の温度変化は緩やかになっている。
そのため、温度に依存する湿度の変化も大きく抑える効果が確認できる

以上のように今年度はコンテナ内の温湿度の変化のデータ収取を実施した。
また民間物流会社の協力によりコンテナライナーの取り付けに関するデータ収集を昨年に引き続き継続して行う事が出来た。
来年度も引き続き、民間物流会社にご協力頂き衝撃加速度に加え温湿度の計測も実施していく予定である。

以上- 15 -