協会報／No.156

JAPAN MARINESURVEYS 2024 4
ASSOCIATION
年月

能登半島地震（４編）
水路測量における測量又は調査の方法に関する告示の改正
一般社団法人 海洋調査協会

JAMSA

2024 年４月号

巻

頭

言

株式会社ハンシン
取締役事業本部本部長兼営業第二部部長

姫野洋一

2022 年 よ り 理 事 を務めさせて頂いております姫野と申します。 よ ろ し く お 願 い
いたします。
私 は、1975 年 に 三洋テクノマリン㈱（旧社名：三洋水路測量）に 入 社、2005 年 か ら㈱ハンシン（旧社名：
阪神臨海測量）にお世話になっておりまして、お陰様で、あと少しで業界歴 50 年になろうとしております。
最近海に関わる講演会や展示会等に参加
す る 機 会 も 増 え、 行 く 先 々 で 業 界 の 諸 先輩にお会いすることも多くなりましたが、皆々様まだまだ現役で頑張る気力を見せて
お ら れ る 方 が 多 く、 培 っ た 経 験 と 知 識 をもって、人材不足の一助を担う勢いに頭が下がります。
さて、海洋の測量や調査を主とする当業界は、ともすれば風雨に翻弄される状況で作業を行うため、計画通りに工程が進捗す
るとは限りません。また業務内容によっては、長時間の作業も要求されることが多く、過剰な残業や休日出勤等が横行していた過去があります。
そういった当業界の特殊性を考慮する
巻頭言 
姫野洋一
随筆 ごまめの歯ぎしり 
川嶋康宏
令和６年能登半島地震
緊急撮影からみた海岸線の地盤隆起

壱岐信二
令和６年能登半島地震の緊急斜め撮影対応

高貫潤一
松田健也
発災直後の被災状況把握調査 
人工衛星による港湾・漁港の被災状況把握
金井憲一・福島庸介
活躍する若手技術者
空から海をはかる 
兼子太一
新たな海の探求技術
石 巻水産物マーケティング・プロジェクト
～石巻魚市場買受人協同組合青年部・産業能率
大学松尾ゼミとの連携事例～ 
池戸蒼真
ホバリング型AUVによる水中環境調査
高島創太郎、長野和則、高月直樹

新技術紹介・新商品コーナー
港 湾施設（桟橋）点検の新手法 岡本紗季
点群データ閲覧・編集ソフト「GravisCore」
の
ご紹介 
岡本紗季
鎌倉稲村ケ崎の潮汐と地形の話（その１）
－ 新田義貞渡渉伝説と潮汐 － 
小田巻実

目
2
3

5
6
7
8
9

11
16
21
25

と、働き方改革については当局には少し配
慮をお願いしたい面も一部ありますが、少子高齢化に伴う人材不足も顕著になってきている現在、発注先にもご理解とご協力を頂きながら、前向きに取り組まねばいけな
いのでしょう。
また、ICT への傾注も、人手不足分を最新の高機能機材とデータ収録・解析ソフトの精細化により補うものですので、やはり充実させていくことが望まれています。
しかしながら、最新の海洋調査測量機器
類 は、 多 種・ 多 様 で、AUV 等 無 人 で 調 査や測量をする機器も存在していますが、恐ろしいほど高価なものが多く、ソフトも購入時だけでなく継続的な更新費用の負担が必要となっており、当該機種やソフトが持続的に活躍できるような業務の受注の見込みが立っていないととても投資できないものとなっています。
海洋調査協会所属の会社は、弊社のような中小企業も多いかと思います。働き方改
革や ICT 化に際して、自社で人的・物的投資を全て賄うということは、現状ではかな
りハードルが高いと感じています。
そうとなれば、会社の専門性や方向性を絞ることで投資を節約し、海洋調査協会の仲間の皆さんとの間で、足りない部分を相互に補う相手として連携や協業も視野に入れた業務活動も“有”かなと考えております。その節はよろしくお願いいたします。
株価もバブル期を超えてようやく景気上
昇の機運が高まる中、わが社にもこの４月
新入社員２名が加わります。海を楽しむ気持ちで働いてくれたらと思います。
末筆ですが、会員各社様の益々のご活躍とご発展を祈念いたしております。

次

壱岐信二 35
航空レーザ測深の現状 
航空レーザ測深の現状と展望

壱岐信二・兼子太一・劉軒禹・薄葉有矢 37
底泥中のΣ硫化水素の簡易な測定法
（新しい測定方法の提言） 
山本千裕 39
1B 港湾空港技術研究所における最近の研究（その２）津波・高潮・高波災害の軽減や復旧に関する研究開発

鈴木高二朗 41
水路測量における測定又は調査の方法に関する
告示の改正 吉田泰 45
私の学部・研究室の紹介
日本大学生物資源科学部海洋生物学科魚群行動
牧口祐也 49
計測学研究室 
住民参加による海洋環境保全活動のあり方と
実践の軌跡（12） 
竹内裕二 53
支部だより 中国支部 57
59
協会のうごき 
令和４年度海洋調査事業受注統計及び令和５年度海洋調査実態アンケート調査結果 
60
支部住所等 64
技術図書販売目録一覧表 
64
編集後記 
65

29

— 2 —
2024 年４月号

まめの
ご
第61回

歯ぎしり

●

●

●

●

傘

（一社）海洋調査協会

寿

●

●

●

川嶋

康宏

●

海洋調査協会の皆様、お変わりありま

意見交換会は本年３月の中国地方整備

せんか。早いもので令和６年の新年を祝っ

局との会で全日程を終了いたしました。

ておりましたらもう桜の季節になってしありがたいことに協会の要望につきましまいました。皆様には恙なくお過ごしのては概ねご理解が得られたと思っていまことと存じます。本年の一層のご精進をす。細部については意見の違いもあるか

お祈り申し上げます。

と思いますがありがたいことで感謝してさて、本年は大変な幕開けとなりましおります。そんな中でも私が感謝申し上た。１月１日に輪島、珠洲をはじめとす

げたいのは、今年度から意見交換会の二る能登半島でマグニチュード７を超える次会を復活していただいたことです。常々地震が襲来しました。正月のお屠蘇気分申し上げていることですが、私共協会はに酔っていた我々を大きく震撼させまし正 会 員 約 90 社、 準 会 員 約 50 社 の 中 小た。港湾、海岸、道路、住環境、自然環

企業の集まりです。会員の殆どは港湾局

境に多大の災害をもたらしました。またや海洋情報部の幹部の方々と真摯に接し、地震に起因する輪島の朝市市場の火災に親しくご薫陶を得ることはできません。

よる被災も言葉で言い表せないものがあ

年に１度か２度の貴重な機会なのです。

ります。100 余名もの犠牲者の皆様のごご当局の方々が尊大だなんてことは決し冥福をお祈りいたしますとともに、被災て申し上げませんが、親しく意見交換すされた諸施設の１日も早い復旧をお祈りる機会を頂けること、こんな幸せはあり

申し上げます。我が協会も復旧に向けたません。失礼な態度はとりませんがどう

全面的な支援を惜しまない積りでありまか事情ご賢察のうえ今後ともよろしくおす。また、災害を聞きつけていち早く行付き合いのほどお願い申し上げます。

動をしていただいた会員各位に敬意と謝意を表します。

本年は協会本部で新年会も実施しました。能登地震の直後でもありましたので

令和５年度のご当局との意見交換会は少々懸念も致しましたが不謹慎と非難もさ

昨年 11 月の港湾局及び海洋情報部とのれず、関係各位のご参加も賜り無事新年会

意見交換会を皮切りに滞りなく実施するも実施できました。また、関係各位のご配ことが出来ました。ただ北陸地方整備局

慮の賜、例年のような犠牲者も出さず、成との会は残念ながら見送らざるを得ませ

功裏に新年会を実施できましたこと、関係んでした。能登半島地震への事故対策で各位に心より感謝申し上げます。

延期せざるを得なかったのですがご当局

さて、すでに公表している通り令和６のご厚意で資料はお受けいただき別途文

年は我が協会が任意団体として発足して書にて要望に対するご回答もいただきま

40 年、令和７年は社団法人として発足した。お忙しいなか、本当にありがとう

して満 40 年、40 周年を迎えます。すでございました。

に委員会等を設置して記念行事の検討に— 3 —2024 年４月号

会長

随筆

ごまめの歯ぎしり

入ってもらっていますが、協会のステータ

者の皆さんの中ではがきを受け取っていたスに相応しい記念行事にしたいと思っていだいた方は、「もう仕舞やな」と思われたります。皆様方もどうかアイデアを出してい「そんな歳か」とおもっていただいたり、「ま

ただいて立派なものとなるようご協力のほだまだ」と思っていただいた方もあろうか

どお願い申し上げます。と申しますのは私と想います（多分 3 番目の方は皆無やろな）。

は協会の発足について些か関係がありまし初めての経験です。来春が楽しみです。どた。昭和 59 年、協会発足のための港湾局

んな展開があるのでしょうね。

での担当者でした。齢 40 歳、紅顔の美青

年賀状については協会の若手に対するイ年でした。海上保安庁の水路部と協力しな

ヴニングセミナーで話しているのですが、がら協会を立ち上げました。当時の水路部

何枚ぐらい出していますか？大体 100 枚くのカウンターパートはもう亡くなってしま

らいでしょうか。私は多い時では 2000 枚。

いましたので、当時の話をできる人は極め

今春でも 1000 枚ほど出しました。一枚一て少なくなってしまいました。そんな協会枚に相手の顔が浮かんできて良いものです。

の会長を務めさせていただくなど夢にも思セミナーでは若手の有望株に良い友達を持わなかったことです。不思議な縁と言わざちなさい。その象徴が例えば年賀状の輪なるを得ません。それから 40 年、紅顔の美んですよと言っています。賛同してくれて青年も傘寿を迎えました。30 ではありませいるかどうかは分かりません。1000 枚のんよ。傘寿です。ついこの間喜寿と思って賀状を出したと言ってくれた聴講生もありいましたら 80 歳になってしまいました（正ませんが。

確には後、数か月で）。前にも書きましたが、年賀状と言えば忌中はがきをいただくの

私は７人兄弟姉妹。男５人、女２人でそのは寂しいですね。年賀状の枚数が 2000 枚

末っ子の一卵性双生児の片割れとして生をから 1000 枚に減ったのは物故者が増えた

受けました。その兄弟姉妹もすべて他界しことにもよりますね。港湾局長経験者で私てしまいました。祖父も父も 80 を前に他より年上の港湾局長さんは２人しかいらっ

界してしまいました。父も長兄も 80 迄生

しゃいません。そんな中で大先輩の久田様

きたいと言っていましたが果たせませんでが お 亡 く な り に な り ま し た。 享 年 98 歳。

した。ほかの兄弟も他界してとうとう私一

各整備局の OB 会にもほとんど顔をだして人になってしまいました。あと数か月、80

いただいていましたのに残念な限りです。

までは生きられそうな気がしますが、その久田様の年齢までは約 20 年。とてもそん

先は闇です。ただ、川嶋家のジンクスとも

なには生きることはできませんが、飄々というべき人生 80 歳、傘寿を全うしたいもしたお振舞、大いに学ばせていただきたいのと思っています。

と思います。老醜をさらすことなく飄々とそんな訳で 80 の声を聴くと急に終活という言葉が頭をよぎる様になりました。不

生きて行きたいものです。そのための終活も大事なことと思います。

幸にして長女を先にいかせてしまった老夫

今回は噺ではなくてつまらないことを書婦にとってその遺品整理は身に染みていま

いてしまいました。面白くなかったかと思すので子供たちに迷惑をかけないようにしいます。次回は総会後の「海洋調査」でおたいと思います。その一つが年賀状です。

目にかかります。それまでに噺のネタを探

そこで傘寿を迎える今春、来春からのご挨

しておきます。どうか皆様お元気で。そし拶は失礼する旨を年賀状に書きました。読てご安全に。

— 4 —2024 年４月号

一方、図 -1c の１月２日と５日の写真を比較すると、隆起時に岩礁に付着していた
小型海藻（茶色）が、その後紫外線を浴びて灰色に変色したことがわかる。つまり、時間の経過とともに写真による隆起部分の判別が難しくなったのである。

令和 6 年能登半島地震

緊急撮影からみた
海岸線の地盤隆起
壱岐 信二 （アジア航測株式会社）

１．概要
2024 年１月１日に発生した令和６年能登半島地震は広域にわたり多大な被害をもたらした。特に、同半島の北側一帯では海岸線が最大４m 近くも隆起するなど、大きな地形改変が生じた。アジア航測
（株）は朝
日航洋
（株）と共同で、発災翌日の２日に航空機から同半島東側地域の斜め空中写真撮影を実施し、同日中にホームページへ公開した。ここでは海岸線の地盤隆起について解説する。
２．海岸線の隆起
当社のホームページに公開した斜め空中写真を見ると、広範囲にわたって海岸線の岩礁（波食棚）が茶色に変色していた。また、漁港が波食棚の陸側に設置されており（図-1a）、「これは何かおかしい」と気づいた。
海岸侵食の現地観察では、護岸の表面の１）
色に着目する方法がある。宇多・石川（2005）
は、「砂に埋まったコンクリートは紫外線や生物付着の作用を受けないので、建設時の色を保つが、露出した場合は色彩が黒ずむ。これにより、下部は最近まで埋まっていたと判断でき、海岸侵食が進んだ」としている。これを参考に、斜め空中写真では地震前から露出していた箇所と海中に沈んでいた箇所（茶色系）の色彩の差が明瞭なことから、岩盤の隆起やブロックの露出と判断した（図 -1b）。
また、撮影時に海面が上昇していた説もあったが、近傍の潮位記録２）を見ると、「富山」は 1 日 17 時に潮位偏差が最大約 80cm、「佐渡」では同日 20 時に最大約 40cm を記録したが、翌 2 日には潮位偏差が± 10cm に戻っていた。さらに、輪島港の潮位は Z0 が20cm と少ないことから、撮影時の海面上昇はなかったと判断した。

図-１

参考文献
１）宇多高明・石川仁憲：実務者のための養浜マニュアル，財団法人 土木研究センター，p.170，2005.
２）海上保安庁：リアルタイム験潮データ，
https://www1.kaiho.mlit.go.jp/TIDE/
gauge/index.php— 5 —2024 年４月号

斜め空中写真（2024年１月２日撮影）

令和 6 年能登半島地震

令和 6 年能登半島地震の緊急斜め撮影対応高貫 潤一（朝日航洋株式会社）【情報収集】
令和６年元日の夕刻、能登半島で大地震が発生し、各地で緊急地震速報が鳴り響きました。現地では日没前１時間を切っている状況でどれ程の情報が集められるかが懸念事項でした。
当社の殆どの社員は年末年始休暇であったため、緊急災害や航空機運航に関わる社
員間で、災害用グループチャットを活用し情報共有を始めたのは発災から約１時間後でした。マスメディアからの情報や当社、
北陸拠点からの情報が共有され、垂直撮影、斜め撮影、航空レーザなど初動で何をすべきか検討されました。
その結果、能登半島のかなり広い範囲で激しい地震の揺れと大津波警報が発表されている状況から、人的被害の及ぶ範囲の概況をいち早く把握するため海岸線と主要幹線道路周辺の斜め撮影を第一優先で実施することに決定しました。
【運航・撮影体制】
アジア航測株式会社と当社は大規模災害時の斜め撮影に関して共同撮影提携を結んでおり、同日中に共同での斜め写真撮影実施に向けて、両社での実施体制等について確認しました。
発災翌日の２日、大阪の八尾空港発着で小型固定翼機による能登半島周辺の斜め撮影を実施しました。午前中は経路と現地の天候条件が整わず、13 時から 15 時半ほどの間に珠洲市から能登町、輪島市方面を撮影しました。
一部の地域では撮影高度以下に雲があり、その合間から斜面崩壊箇所を撮影するなど、苦慮しながらも 800 カット以上の写真撮影ができました。
【撮影画像の確認、解析】
撮影画像を処理する当社、技術者への撮影データ受け渡しは、八尾空港へ機体着陸後の 17 時頃から行い、19 時前には全写真の画像データのダウンロードが完了しました。
既に会社に緊急出社していた画像確認担
当、撮影標定図作成担当、撮影箇所地名確
認担当、コメント記載担当、HP 掲載担当などへデータが共有されました。
撮影のタイミングが冬の午後ということ
で太陽高度が低く、北側斜面などは山陰により状況確認しづらい画像が相当数あったため、当社技術である画像鮮明化手法により細部の確認を行いました。

画像鮮明化による画像（左：処理後 右：未処理）能登半島北側の奥能登絶景海道と呼ばれる国道 249 号線沿いでは大規模な斜面崩壊により各所で道路が埋没寸断されている状況が判明しました。海岸線も後に数 m 隆起したものと発表されましたが、この時点でも数か所の漁港や千畳敷、能登のゴジラ岩といった海岸景勝地付近でも陸域が拡大されている状況が確認されました。
【ホームページ掲載や関係各所への配布】
画像選定および編集、撮影位置情報を示す標定図の準備が、２日 23 時過ぎに完了したので、当社ホームページに緊急撮影の第一報としてアップロードしました。
翌３日からは、海洋調査協会の他、国土交通省、林野庁等の国家機関や石川県など関係各所へ掲載情報の通知を一斉に行った
ほか、G 空間情報センターのサイトからも情報公開しています。
大きな災害が発生し、その対応をする度に被災された方々のことを思うと大変心苦しい気持ちになります。しかしながら、航空測量を生業とする当社としては、今後もCSR（企業の社会的責任：Corporate Social
Responsibility）を果たすべく、微力ながらも真摯に取り組んでいく所存です。

— 6 —2024 年４月号

令和 6 年能登半島地震

発災直後の被災状況把握調査松田 健也 （国際航業株式会社）

１．はじめにこのたびの令和６年能登半島地震によりお亡くなりになられた方に哀悼の意を表し
ますとともに、被災された方々にお見舞い
申し上げます。
２．被災状況把握調査
令和６年１月１日16時10分に石川県能登地方で発生した能登半島地震により、石川県志賀町（しかまち）で震度７を観測した
ほか、北海道から九州地方にかけて広域に
震度６強～１を観測しました。
弊社では、１月２日午前から、被災状況を把握するために、石川県輪島市（輪島港）、
珠洲市（飯田港）、七尾市（七尾港）のほか
石川県各地で航空機による緊急撮影（株式会社パスコとの共同撮影）を行い、翌１月３日に速報として津波や建物倒壊等の被災状況判読結果を弊社HPより提供させていただきました。

また、地震発生前後の複数の衛星SAR観測データを用いて干渉性の変化を解析し、地表（地盤・路面・建物など）の形状が変化し、なんらかの被害が発生している可能性が高い場所を抽出して建物被害状況推定図を作成し弊社HPより提供させていただきました。
航空レーザ計測は輪島市と珠洲市を結ぶ
国道249号線沿線70km,180km2を実施しました（１月11日,14日,17日計測）。港湾施設関係
ではレーザ点群データと簡易オルソ画像から３D可視化し、飯田港防波堤の倒壊状況や物揚げ場の沈下変位状況など、具体的な被災状況を把握することができます。

飯田港被災状況３D図

輪島港 （令和６年１月２日撮影）

輪島市被害状況判読結果（令和６年１月３日）

災害前後の比較では、地震前後の航空レーザデータを用いて数値地形画像解析（特許第4545219号）を行い、広域的な地殻変動による地表面の変位と、表層の地盤が斜面の下方に移動したと考えられる局所的な地表面の変位箇所を弊社HPより提供させていただきました（国土地理院との解析協力）。
３．おわりに大規模災害が発生し、陸路が寸断され、港湾も利用できず現地に入れない状況では、
航空写真やレーザ計測、衛星情報等が早急な被災状況把握、その後の救援計画、復旧・復興のための基礎データとして重要な役割を果たすと考えています。弊社の所有する技術が今後の被災地の復旧復興に少しでもお役に立てれば幸いです。

— 7 —2024 年４月号

令和 6 年能登半島地震

人工衛星による港湾・漁港の被災状況把握金井 憲一・福島 庸介（株式会社パスコ）

１．はじめに
令和６年能登半島地震により、被災された方々に、心よりお見舞いを申し上げます。
弊社は、災害発生に伴い、周辺地域の被災状況の把握、及び関係各団体への情報提供の観点から、直ちに航空機、人工衛星を使用した緊急撮影を実施しました。１月２日には、航空機による斜め写真（国際航業株
式会社との共同撮影）、１月２日、11日、14日に高分解能光学衛星の観測を実施し、その画像の判読から、建物、道路、斜面崩壊地、
港湾・漁港などの被災状況の情報を関係各団体へ提供しました。
ここでは、これらの提供情報のうち１月２日観測の高分解能光学衛星「Pléiades Neo」
から判読した港湾・漁港の被災情報について、紹介することとします。
２．高 分解能光学衛星「Pléiades Neo」か
ら港湾・漁港の被災状況を判読
港湾は緊急物資の海上輸送の拠点となる
重要なインフラ機能であるため、迅速にその被災状況を把握し、利用可否判断を行う
必要があります。そこで、迅速かつ広域に撮影できる衛星写真を活用して、船舶の航行、着岸、そして物資の輸送ができる機能を維持しているのか、運搬の動線を確保できているかの判断を支援する被災状況情報を提供することとしました。
被災状況の判読にあたっては、30cmの分解能を持つ高分解能衛星「Pléiades Neo」
（Airbus DS）を活用して、震災前後２時期の変化を把握することから始めました。衛
星画像の２時期比較であることから、数値的でなく可視的に見られた変化として、施設の崩壊、傾斜及び陥没などを主として押さえ、そこにポイントを落とし込むことにより、対象港湾においての広域的視点より、被災の集中箇所などの状況把握に寄与できるデータ作成を行いました。２時期比較での確認は以下のルールに即し、可能な限り
データの精度統一に努めました。

①変 状決定縮尺を 1：500 とし、確認場
所や作業実施者によるバラつきをなくした。
②凡 例を“明らかに被害と認識できる箇所”と“被害が生じている可能性”の２種類設定し、衛星画像の不鮮明さに対応した処理とした。
以上の作業ルールを基に港湾、更に漁港について実施し、整理を行った結果、それぞれの被災の特性を可視化することができ、現状の状況把握の観点からは有効なデータを得ることができたものと考えています。
３．現時点での課題
前述した作業を行うにあたっては、現状
では以下の課題がありました。今後、新たな観点から展開を図っていく必要があると考えています。
特に鉛直的な変状に関しては、今回の作業では周囲の影などの有無から判断した箇所も多く、画像ではとらえきれなかった箇所も多数存在したと推察されます。地震による液状化では鉛直変位も多く発生することから、変状箇所が抜け落ちないように再構築していくことがより緻密な状況把握につながるものと思われます。以上から、課題として、以下の２点に整理します。
①衛星画像は航空写真に比べると解像度が劣り、小規模な変状をとらえることが難しいこと。
②平面的な画像が主となるため、鉛直的な変形をとらえるのが難しいこと。
４．今後の展望
今回実施した内容は目視判読が中心でしたが、技術が進めば、より高度な数値的な変化をとらえることができ、より細部の評価が可能になるものと思われます。また、衛星画像においても港内の沈船なども把握することができたことにより、災害後の緊急点検、例えば深浅測量などにおいて、二次災害とならないように注意すべきエリアの事前情報などを付与することもできると考えます。
現地に入ることが難しい状況であればこそ真価を発揮できる衛星画像を活用した解析は今後の大規模災害時の緊急的判断において活躍する一つの手法であると考えます。

— 8 —2024 年４月号

活 躍 す る
若 手 技 術 者
空から海をはかる
兼子

太一（アジア航測株式会社）

１．はじめに

図１

アジア航測株式会社、入社３年目の兼子と申します。この度はこのような執筆の機会を

登山を楽しむ筆者

３．入社後の配属先いただき嬉しく思います。本稿では入社まで

入社後は環境分野の部署の海洋事業の担当の経緯や入社後の配属先について、主な担当

チームに配属され、これまでに海洋分野に関業務である航空レーザ測深による海岸情報整

わりがなかった私にとっては驚きの采配とな

備業務についてご紹介させていただきます。

りました。深浅測量、洋上風力発電所建設の環境影響調査、藻場調査、海岸干潟の底生生

２．入社までの経緯

物調査等、入社からの２年間で様々な業務に

私は 1996 年に神奈川県横浜市で生まれ、その後、４歳から父の故郷である北海道札幌

携わる機会をいただき、海洋分野の技術者としての責任を持つようになりました。

市へ移住しました。宮城県仙台市に単身赴任所属する部署には海洋事業の担当チームの中の父が、2011 年の東日本大震災で被災し他にも、河川や水門、植生保全や環境アセスた経験から、高校時代には防災分野や環境保メントを担当するチームが配置されており、全分野で貢献できる職種に就きたいと考える

時には、チーム間を跨いで業務を担当する機ようになり、北九州市立大学の国際環境工学会もあり、高校時代に関心を持っていた防災部および同大学院の国際環境工学研究科に進分野に関わる業務も経験することができまし

学しました。
大学生活では趣味である登山（図

た。

１）やキャンプを楽しみながら、学部では家様々な事業に携わることができ、多角的に

庭廃棄物および資源物の収集から処理・リサ

環境分野と向き合うことができる点が、当社

イクルの過程における環境影響評価、修士課

で環境分野の技術者として働くうえでの最大程では、大気汚染物質の拡散シミュレーショ

の利点だと感じています。
また、出張で全国各地に訪れる機会がある

ン等の技術を学びながら環境経営に関する研ため、各地域特有の食事や風景を楽しむこと

究を行いました。
就職活動では、建設コンサルタント業界の中でも、環境分野の事業への取組実績が多い

も個人的な密かな楽しみとなっています（図２）。

企業を中心に面接に応募しました。その中でも、自社で航空機を複数機所有しており、航空測量技術を活かした環境事業に取り組んでいるにアジア航測株式会社に興味を惹かれ、就職しました。

— 9 —2024 年４月号

活 躍 す る 若 手 技 術 者

図２

図３

出張先での風景

４．担当業務について

船上から見た自社航空機（セスナ 208）

５．今後の目標

昨年度、主に担当した業務について紹介します。

今後の目標としては、様々な分野の業務に携わりながら業界全体の動向の把握と技術的日本財団と日本水路協会が取り組んでいる知見を深め、当社の強みである空間情報と海「海の地図PROJECT」は日本全国の浅海域の洋情報を組み合わせ、様々な社会的課題の解90％を航空レーザ測深（ALB）で測量をして、決に向けた提案を行うことができる技術者と作成した「海の地図」を活用し、子供などにして成長できるよう日々精進したいと思いま

対する海への注意喚起や理解促進を目的としす。

ています。また、これまでに日本の浅海域の最後に、昨年度は本協会主催のイヴニング

詳細な海底地形情報は約２%弱しか把握されセミナーを受講させていただき、
技術者倫理、ておらず、本プロジェクトの成果は水難事故、報告書やプロポーザルの書き方を学ぶ大変貴

防災、ブルーカーボン、生態系の把握や保全

重な機会となりました。重ねて御礼申し上げなど、様々な分野の研究・技術の向上にも貢

ます。

１）

献できると考えられます。

当社は本プロジェクトにおける航空レーザ
測深（ALB）と海底地形図の整備を主な業務の委託を受けており、私は本業務におけるプ
ロジェクトマネージャーの補佐と音響測深による航空レーザ測深成果の点検、航空レーザ
測深による海底地形情報の取得率の向上に向けた取組み手法の検討作業を担当しています。
担当している作業はどれも、社外の組織や社内の様々な部署との調整を要し、経験の浅

図４

い私にとっては、飛び交う情報を追うことだ

漁港での水揚げ作業の見学

けでも必死でした。最近では、そのような状
況でも上手く作業をこなせたと実感できる日

参考文献が増え、他部署の上司の方々とも気軽に質問

１）日 本 財 団： 日 本 初、 日 本 の 浅 海 域 約や相談ができる関係を築くことができてきて90% を航空測量 & 地図化する海の地図

おり嬉しく思います。また、作業現場で船上

PROJECT 始動 ,2022.

から自社の航空機を見上げた際はとても感動

https://www.nippon-foundation.or.jp/

したことを覚えています（図３）。

who/news/pr/2022/20221024-80874.html

— 10 —
2024 年４月号

新たな海の探求技術
石巻水産物マーケティング・プロジェクト～石巻魚市場買受人協同組合青年部・産業能率大学松尾ゼミとの連携事例～
株式会社東京久栄
池戸 蒼真

背景化が消滅の危機に瀕している地域も少なく

近頃、地方の重要性が再認識され、特にない。地方の社会課題の解決に向けた取り漁業を中心とした地域産業活性化の機運が組みは、今後も重要度を増してゆくと予想高まりつつあるように感じる。内閣官房でされる。

は、2021 年 よ り デ ジ タ ル 田 園 都 市 国 家 構

こ れ ら の 時 流 を 受 け て、 東 京 久 栄 で は想が発足し、“ 地方創生 ” をキーワードに、

2022 年度より新たにブルーエコノミー推進

デジタルの力で地方の社会課題を解決するグループを立ち上げ、各種地域振興策の提取り組みが実施されている。農林水産省で案や、ブルーカーボン創出や J ブルークレ

は、2022 年より “ 農林漁村発イノベーショ

ジット支援、持続可能な養殖手法の検討、

ン ” の取り組みを支援する活動を行ってお

洋上風力発電事業に関連する漁業実態調査・り、“ ６次産業化 ” などによって農山漁村の漁業影響調査の計画の策定など幅広い範囲

地域資源を活用し、付加価値を創出していで活動している。その中でも本稿では、水る。さらに水産庁では漁村の賑わいを取り

産加工業のマーケティング支援として石巻戻すことを目的として、地域資源を活かし魚市場買受人協同組合青年部（以下、買受た “海 業” の振興を推進する取り組みが始動

人組合青年部）及び産業能率大学松尾ゼミ

しており、2023 年には第１回海業推進全国（以下、松尾ゼミ）と共同で取り組んだ、“ 石協議会が開催された。また近年では 2050 年

巻水産物マーケティング・プロジェクト ”のカーボンニュートラル並びに、2030 年目について紹介する。

う み ぎょう

標を背景とした洋上風力発電事業の過熱も見逃せない。洋上風力発電事業の実施には、プロジェクト概要

長期にわたり海域を使用する必要があるた

本プロジェクトは 2023 年度に石巻の 水め、漁業を中心とした海域の先行利用者と産物の消費拡大と産地加工業者の将来的なの合意形成が重要課題となっている。風力

BtoC チャネル構築のためのマーケティング

発電事業は地域と一体となって行う必要がのノウハウ取得を目的として、東京久栄と、あることが認識され、“ 地域振興 ” や “ 漁業

買受人組合青年部、松尾ゼミの共同でゼミ

協調 ” というキーワードをよく耳にするよ活動、石巻現地視察、自由が丘女神祭り（以うになった。

下、女神祭り）への出展を実施した取り組

地方創生、農林漁村発イノベーション、

みである。なお、活動は宮城県の令和５年

６次産業化、海業、地域振興、漁業協調…

度水産業連携活動促進事業の補助事業の一といった取り組みが活発になった背景には、

環で実施された。

地方の人口減少、少子高齢化、過疎化、東京圏への一極集中、地域産業の空洞化といった様々な社会課題に直面していることが背

実施体制
石巻魚市場買受人協同組合青年部

景にある。漁村では人々の営み、伝統、文— 11 —
2024 年４月号

買受人は水揚げされた水産物を買い受け、

新たな海の探求技術

自社の冷凍庫で貯蔵し、加工を行い、商社等へ出荷するという、地域水産業の根幹となる機能を担う。買受人組合青年部では地域の水産振興のため、情報発信や食育活動など精力的な活動を実施している。

産業能率大学松尾尚教授
産業能率大学経営学部の松尾尚教授は、マーケティング戦略論や技術経営論に関する数多くの研究実績を持つエキスパートであり、本プロジェクトに対する助言と協働

図１

商品化したさくら真鱈鍋をお願いした。松尾ゼミには 20 名ほどの大学３年生が所属し、企業との PBL（Project
Based Learning）に積極的に取り組むことで、ビジネスで活用できる生きた学問を教えている。

宮城県水産振興課流通加工班
県内の水産業の活性化に尽力されており、

図２

本プロジェクトに対しても多大なるご支援をいただいた。水産業連携活動促進事業は宮城県内の水産加工業者等が複数で構成す“魚まちづくり”のコンセプト

2023 年プロジェクト
事前ヒアリングる団体が行う取り組みに対して指導・助言

2023 年４月。プロジェクトに先立って、が可能な専門家を派遣するとともに、専門

買受人組合青年部へのヒアリングを実施し家による指導・助言に基づく取り組みに要た。ヒアリングの中では、「昨今の水揚げ量する経費の一部を補助する事業である。

の低下により原料費が上昇している。」、「人件費、光熱費等のコストが高騰している。」、

実施内容
2022 年度プロジェクト「販売先は大手商社が主であり、値上げの理解が得られず、コストの上昇分を価格転換

2022 年より本プロジェクトの前身となる、できていない。」、「産地加工業者は営業利益“ 石巻水産物の魅力拡大と魚食拡大に向けたの確保が困難。」など買受人組合青年部が置

戦略立案プロジェクト ” を実施した経緯がかれている状況の厳しさをお聞きした。さある。2022 年度には、「魚離れ」に関する消らに、「商社は在庫リスクを取らないため、

費者心理の解明と、石巻水産物の価値発見

買受人に負担がかかる。」、「小売りでは規から需要拡大に向けた戦略立案を行い、鍋格化された商品が好まれる。」、「地元の魚メニューの開発までこぎつけた。開発を行っが東京に一極集中しており、地元消費が少たさくら真鱈鍋は若者をターゲットとしたない。」など魚の流通に関する課題感も話題商品として、実際に販売を行った実績を持に上がった。いかに漁獲が上がったとしてつ。

も、地域の冷凍能力、加工能力といった受け皿が十分に形成されていないと地域の水産業は成り立たないことを改めて確認できた。また、買受人組合青年部から「これま— 12 —
2024 年４月号

で BtoB の販売形態であったため、BtoC 販

ゼミキックオフ売のノウハウを持たないこと。」が課題とし2023 年 6 月。松尾ゼミにてプロジェクトて取り上げられた。地域産品の売価の向上のキックオフを実施した。キックオフではは地域所得向上につながるため、重要な検石巻の水産業について説明を行い、その後討項目であると考えられる。そこで、本プ

問題提起を行った。松尾ゼミのゼミ生は、ロジェクトでは、買受人組合青年部が地域

マーケティングについて豊富な視点を持つの産品を都市部に販売する BtoC チャネルを一方で、水産業についてはほとんど知識が構築することを長期目標として計画するこ

なく、新鮮な気持ちで学ぶことができたととに決定した。

あとで伺った。同時に、松尾ゼミ生に対して魚食に対する意識のアンケート調査を実

自由が丘女神祭り

施したところ、82.4% が肉と魚では肉が食べ

産業能率大学がある自由が丘では、女神祭たいと回答するなどの結果が得られた。まりと呼ばれる毎年 50 万人規模を動員する大た調理が手軽で、骨が少なく調理工程の少規模なお祭りが開催される。買受人組合青年

ない魚加工品しか購入したくないとの意見部として出店し、マーケティング調査を実施もあった。これらの話題をもとに、松尾ゼすることで BtoC 販売のノウハウを培うこと

ミ内で 5 つのワーキンググループに分かれ、ができるのではないかとの提案から、本年度

グループごとにマーケティングに関わる調のプロジェクトの目標を、“ 女神祭りへの出査を開始した。

展とマーケティング調査 ” と設定した。

図3

魚食に関するアンケート結果（抜粋）

ゼミ中間報告と石巻現地視察

からこその斬新な視点や考察があり、意見

2023 年８月。松尾ゼミと東京久栄で実際交換も白熱した。

に石巻に訪問し、ゼミ生による買受人組合

次の日は、ゼミ生と共に石巻水産物卸売

青年部、宮城県水産振興課職員に対しての市場の見学を行った。魚市場を見たことが成果中間発表と意見交換を実施した。各班あるゼミ生はほとんどおらず、間近に大量のマーケティング調査の結果概要は表のとの魚介が水揚げされる様子を興味津々に見おりである。マーケティングを学ぶ学生だ学していた。

— 13 —
2024 年４月号

新たな海の探求技術
表１

班

題目

中間発表内容の要約

調査内容

調査結果

1 班 魚食や水産物に関する調 アンケート調査
査報告（119 回答）

・水 産物の購入場所はスーパーの店頭が 89% を占め、魚の専門店（６％）、通販（２%）はごく少数。
・購 買時に重視する項目は新鮮さ、値段、調理のしやすさの順であった。

2 班 漬魚の市場分析

・有 名水産加工会社の漬魚の価格、認知度、特徴を整理しポジショニング分析を行った。

デスクトップ調査

3 班 石 巻 水 産 物 の BtoC チ ャ データ分析
5 班 ネル確立に向けた調査及び施策の提案4 班 石巻市イメージ調査・自 由が丘の平均世帯年収は 647 万円と高く、500 万円以上の世帯が 75.6% を占める。
・自由が丘には専門店が多く、日用品よりも嗜好品の需要が高い。
・石巻水産物の高い品質を活かし、嗜好品としての立ち位置を確立することが重要と示唆された。

インタビュー調査 ・石 巻 の 認 知 度 は 10 ～ 20 代 で 83%、40 ～ 60 代 で（９回答）
100% と高かった。
メディア調査・イ ンタビュー結果から石巻は震災のイメージが強いことが分かったが、震災に関連するメディア掲載数
は減少傾向にあり、水産振興のチャンスがある。

祭りでは飲食と物販、両方の販売を実施した。販売では全ての惣菜合計で 667 食、酒類合計で 294 杯を売り上げることができた。
1 日目は惣菜、酒類の双方で順調な売り上げがあった。2 日目は降雨があったため 1 日目の半分ほどの売り上げであった。特に若者が威勢よくお客様に声をかけている様子は、
写真 1

一際注目を集めていたと感じる。アンケー

中間発表の様子、積極的な議論が行われた

トの結果から、当日商品を購入した理由としては、“ おいしそうだったから ” が 50% と最も多く、次いで、“ 石巻 ” に惹かれたから、“ 魚 ” に惹かれたから（共に 16.7%）という理由が続いた。さらに、自由が丘に宮城県石巻市の水産物専門店があったら購入した
いと思いますかという質問には、66.7% の顧客が購入したいと思うと回答した。

写真２ 魚
 市場視察の様子、学生は見慣れないセリに興味津々だった女神祭りへの出店を通して、買受人組合青年部からは、“ これまで注力してこなかった BtoC 販売に挑戦し、ノウハウを培うこと

女神祭り出店ができた ”、“ 大学生の皆に気付きを与えて2023 年 10 月。これまでの準備が功を奏し、もらった ”、“ まだまだ「売る」ということ

無事女神祭りに出店することができた。女に対して努力ができていないように思えた

神祭りのブースでは買受人組合青年部、松ことが最大の成果であった ” とのコメントを

尾ゼミ生、東京久栄が協力して、青色の “ はっいただいた。また松尾ゼミ生からは “ 石巻ぴ ” を 着 用 し、 オ ペ レ ー シ ョ ン を 行 っ た。

の水産物を食べ、真摯に向き合い、買受人

同時にゼミ生によるインタビュー・アンケー

組合青年部の方々と出会えたことで水産物ト調査も実施できる体制をつくった。女神への印象や考え方が変わった ”、“ マーケティ— 14 —
2024 年４月号

ング調査を買受人組合青年部の方に提案し動例を示すことができた。地域に新しい視たり、女神祭りの店頭に立って広告・販売

点を持ち込み、共に活動を実施することにを実施したりと、普通の学生では体験でき

よって事業の幅を広げていくことの、地域ないような貴重な体験ができた ” などの感振興における意義は大きい。このような取想をいただいた。

り組みを通して、地域の水産業と大学の学生それぞれが大きな学びを得て、地域水産振興の起点を担ってゆくことが望ましいと考える。
今回、海洋調査協会協会報の「新たな海の探求技術」に “ 水産物のマーケティング ”という題目を紹介させていただきました。

写真３ 女
 神祭り出店の様子、学生の活気ある呼び込みが印象的

このような取り組みが “ 海洋調査 ” とどのような関連や関係性があるのかと疑問を持たれた読者もおられたと思います。

総評

港湾や空港での働き方について、昨今情買受人組合青年部、産業能率大松尾ゼミ

勢の変化を的確に捉え、働き方改革、担いとの水産物マーケティング・プロジェクト

手の育成・確保、生産性の向上を推進する

を通して、買受人組合青年部、松尾ゼミ生、ことが進められています。港湾・空港での東京久栄のそれぞれにとって貴重な学びが調査・設計・工事の持続可能性を確保するあった。都市部の学生と地方の生産者が同ためには、若い人たちの多様な意見や感覚一の目標をもってプロジェクトを実施するをサーチし、そして彼らと共に変革へ動く

ことで、互いに刺激を受けながら成長してことが重要であると考えます。このようないくことができる。本プロジェクトを通し取り組みなどに向けての参考にしていただて、産学連携した地域振興、水産振興の活ければ幸いです。

写真４

松尾ゼミポーズでの集合写真— 15 —
2024 年４月号

新たな海の探求技術

ホバリング型 AUV による水中環境調査
いであ株式会社 外洋調査事業本部 外洋調査部
高島創太郎、長野和則、高月直樹

はじめに海洋調査における水中ロボットが果たす役割は、近年ますます大きくなっている。これまで、科学調査分野から海洋資源開発まで、遠隔操縦型の ROV（Remotely
Operated Vehicle） が 多 方 面 で 活 躍 し ていたが、近年では国内においても自律航行 型 の AUV（Autonomous Underwater
Vehicle）が注目され、昨年 5 月に閣議決定された、第 4 期海洋基本計画においても、
海洋科学技術における重要な基盤技術の一つとされている。
弊社も、海中海底調査における生産性向上に資する AUV に着目し、少子高齢化が進む現代において、持続可能な社会経済
発展と環境の両立にロボットの活躍が必須であると判断し、2019 年にホバリング型
AUV「YOUZAN」を導入し、業務に活用している。この「YOUZAN」による水中環境調査の一部を紹介する。
⑴ホバリング型 AUV「YOUZAN」の諸元
ホバリング型 AUV「YOUZAN」の性能
諸元は図１に示し、搭載機器の概況を図２に示す。

高度で航行し、海底の詳細な調査が可能なロボットとなっている。主に海底を撮影するため、下面部には、スチルカメラや 4K
カメラ、各種計測機器、プロファイリング
ソナー等を搭載しており、最大潜航深度は2,000m となっている。

図２ 「YOUZAN」の搭載機器⑵「YOUZAN」の特徴
水中では GPS 等の電磁波を用いた水中測位が使用できないため、水中でのポジショ
ニングが大きな課題となるが、「YOUZAN」
は、光ファイバージャイロと加速度セン
サ ー（FOG: Fiber Optic Gyro） で 構 成 される慣性航法装置（INS:Inertial Navigation
System）とドップラー対地速度計（DVL:
Doppler Velocity Log）を持ち、AUV 自身
で高精度な自己位置測定が可能な航行シス
テムを保有している。但し、深海での調査
では、一定高度に達するまで DVL による
対地速度計測は使用できず、海底付近に潜航するまでに推定位置にドリフト量が蓄積する。この問題を解決するために、別途水中測位システム（GAPS: Global Acoustic
Positioning System）を用いて船上から水中位置を測位し、正確な位置情報を、音響通信により「YOUZAN」へ与えてやることで、水中位置を適宜補正し、水中での正確な測位により再現性の高い調査が可能となる。
「YOUZAN」の運用イメージを図３に示す。

図１ 「YOUZAN」機器仕様「YOUZAN」は、大きさは長さ 1.3m 高さ 0.8m 幅 0.7m、重量は 275kg 程度となっており、AUV としては比較的小型のタイプであるが、海底に近づいて、低速で一定
図３ 「YOUZAN」
運用イメージ— 16 —
2024 年４月号

また、「YOUZAN」は海底に接近して航行し、様々な調査を行うため、高度な障害物検知機能が搭載されている。例えばシートレーザーを前方と下方に照射して前方と海底の障害物までの距離を測定し、回避行
動をとるかとらないかを AUV が判断する機能である。これらのシステムにより、海底付近においても衝突や捕捉の心配なく、海底面に接近することができ、全自動で海底を詳細に面的に撮影することで、水産資源や海底環境の可視化が可能となる。
⑶アウトプットイメージ「YOUZAN」による調査のアウトプッ
トイメージとして一番重要となる海底の写真撮影は、図４のように海底付近を移動しながら、海底の撮影を行う。また、
高度３m から海底を撮影した場合、撮影範囲は縦 1.9m 横 2.9m 程度となり、前後の写真は 50% 程度ラップしながら撮影を行う。
撮影された元の写真は、4944 × 3280pixと高解像度の画像であるため、写真１のように、16 倍ズームした場合、高度３m
からでも、このように拡大して細部の詳細な確認が可能となるため、海底に生息する生物は３cm 程度の大きさまで判別が可能となる。

図４

海底の撮影イメージ

写真１

⑷画像補正
①歪み補正
水中で撮影された写真は、水中と気中の媒体界面においてスネルの法則に従って光が屈折する。そのため、水中で撮影した写真は気中で撮影したものよりも大きく撮影されることが知られており、写真から写っているものの寸法を計測する
場合には、これらを考慮する必要がある。
通常、カメラ画角等の内部パラメータは、
気中に合わせて決まっている。一方、水中で用いるカメラにおいては、カメラと耐圧容器のレンズまでの距離、そのレンズの厚み、それらの回転を含む相対位置
によって、画角やフォーカス、歪みパラ
メータ等、カメラの内部パラメータは変化する。そのため、水中生物の寸法をカ
メラから計測する場合には、これらのカ
メラの内部パラメータを可能な限り正し
く求め、必ず歪み補正を実施しなければならない。
例として、気中で格子状に見えるパター
ンを、水中において撮影した場合は、図５に示す補正後の格子のように、格子のパターンが歪む。
「YOUZAN」は、あらかじめ水中にてキャリブレーションボー
ドを撮影し、水中におけるカメラの内部パラメータを解析しており、そのパラメー
タを用いて、撮影した海底画像の歪み補正を行っている。

— 17 —
2024 年４月号

スチルカメラの解像度

新たな海の探求技術

図５

写真２

海底の色は距離によって種々の色合いに見える。
「YOUZAN」は DVL を用いた高度制御により、海底面上を指定した高度で航行するよう制御されているが、海底面がフラッ
トでない場合等において、画像内での色む
らや画像間での色むらが発生する。
そのため、弊社では、統計的な手法を用い、白熱灯下における色に近い色を算出す
るアルゴリズムを開発し、画像内での色む
らや画像間での色むらを少なくする画像補正を実施している（写真３参照）。
この色補正を行うことで、写真の視認性も高まり、写真から得られる底質や生物情報の精度を高めることが可能となる。

写真の歪み補正

補正前後の写真比較1

実際に写真から生物を計測する場合に、その生物が写真のどの位置に写ったかによって、歪みの影響が変わる。例えば、写真２のようにカニが写った場合、撮影画質が高いため、歪み補正前後の差は、目視では判りにくいが、写真上の甲幅サイズは実際に変わっており、補正後においてカニの甲幅を計算すると約 9.2cm となり、歪み補
正無しでは、補正時と同じ画角を適用すると概算 10.0cm となり過大評価となる。
「YOUZAN」の動揺や高度制御は非常に安定しており、高度やピクセルずれで発生する誤差が１mm 以下の変動であるのに対して、歪み補正の有無による誤差は、８mm 程度と大きく影響しており、生物の寸法評価に支配的となりえる誤差要因である
ため、写真から計測を行う場合は、歪み補正を確実に行うことが重要である。
②色補正
水中で撮影された写真は光の波長によって距離に対する減衰率が異なるため、

写真３

色補正写真１⑸海底モザイク写真
前述の画像補正を行った海底写真と、「YOUZAN」の動揺や深度、高度と測位データから、海底のモザイク写真を作成することが可能となり、面的に海底環境を可視化することができる。
また、作成した海底モザイク写真は、ジオリファレンス情報が埋め込まれた
GeoTIFF ファイルとしてアウトプットされるため、GIS ソフトに取り込み正確な海底地図として使用することが可能となる。
なお、海底写真は、２台のスチルカメラ
がステレオ撮影しており、SfM（Structurefrom Motion）により、３D 点群データを作成することで、海底地形の詳細な起伏や形状の確認も可能となる。

１ 国土交通省令和３年度海の次世代モビリティの利活用に関する実証事業報告書— 18 —
2024 年４月号

能になり、自動分類、自動カウントを行う
ことができる。自動分類例を写真５に示す。

写真５
写真４

図６

海底モザイク写真１

SfMによる海底の３D点群データ⑹生物の自動カウント「YOUZAN」で撮影された海底写真から、生物の個体数カウントを行い、生息密度を推定することも可能である。しかし、数千から数万に及ぶ海底写真から、全ての個体数を目視でカウントするのは非常に困難である。そこで弊社では機械学習を用いて生物の個体数カウントを自動化するシステムを開発し、運用している。これにより、膨大な画像枚数であっても、高精度で生物の個体数カウントを行うことができる。
また、一般的に水中における機械学習の自動分類は、３次元中における物体検出となり、光の減衰による色変化の問題や、陸上と比べて、教師データが非常に少ないため、機械学習の中でも難しい分野とされている。
しかしながら、「YOUZAN」においては、
必ず海底面に対して一定高度から取得した画像である点と、前述の色補正技術を用いることで、非常に高精度な、画像認識が可⑺ハビタットマップ
撮影された写真から、前述の生物自動カウント等により、出現生物の個体数を確認
し、観察された生物の位置を GIS 上にプロットすることで、生物のハビタットマッ
プを作成することができる。
このハビタットマップは、海底モザイク
写真と合わせて GIS 上で表示ができ、更に「YOUZAN」で取得された各種水質データと合わせて解析することで、生物の生息環
境の可視化が可能となる。
このようなハビタットマップは、水産資源管理や生物多様性評価の観点からも、非常に重要なデータとなりうる。

図７ ハビタットマップの事２⑻水産業への活用
水産業では高齢化・過疎化による人手不足、老朽化が進むインフラの管理、環境問
題等の課題を抱えており、これらの解決に繋がる技術が求められている。福井県では、近年のズワイガニ漁獲量の減少に伴い、保２ 東京都令和４年度沖ノ鳥島・南鳥島に関する研究調査事業成果報告書— 19 —
2024 年４月号

生物の自動分類例１

新たな海の探求技術

護礁（魚礁の設置）や作澪（海底に溝を掘ること）によるズワイガニ資源管理を行っているが、ズワイガニの資源量推定精度向上のため、これらを効率的に調査し資源量を推定することが可能な技術を必要としていた。この課題を解決するため、産学官が連携し、国土交通省による令和３年度「海の次世代モビリティの利活用に関する実証事業」に応募し、「YOUZAN」を用いたズ
ワイガニ資源量調査を提案し、実証事業として採択された。実証実験では、本手法の図８

有効性が確認され、その後も水産業の ICT化に向けて、AUV と AI 技術を導入した取組みを継続しており、これらが評価され、第６回日本オープンイノベーション大賞において、農林水産大臣賞を受賞した（図８
及び写真６参照）。福井県水産試験場、東京大学生産技術研究所、九州大学、株式会
社ディープ・リッジ・テク及び関係者の皆様にこの場をお借りして謝意を表す。また、今後の取組みに期待して頂きたい。

農林水産大臣賞

おわりにホバリング型 AUV は、非常に安定したプラットフォームとして、様々な分野で有効活用が期待でき、再現性の高い調査で海底環境を可視化することも可能である。
我々、海洋に携わる環境コンサルタントとしては、今後もさらにホバリング型 AUVを高度化させ、様々な分野への活用を検討していきたいと考えている。
写真６

受賞写真

— 20 —
2024 年４月号

新 技術紹介・新 商品コーナー

港湾施設（桟橋）点検の新手法
朝日航洋株式会社

東日本空情支社

１．はじめに

東京営業１部法人グループ
岡本 紗季

１つ目が、カメラと被写体の離隔が非港湾施設は、塩害などの厳しい環境に常に近いことです。画像間のラップ確保

置かれることや、目視では容易に劣化・が難しく、画像の流れも起きやすくなっ

損傷状況を把握できない部分が多くありています。

ます。特に桟橋床板下面鉄筋露出や上部２つ目が、明るさの不足です。桟橋は、工欠損などの劣化・損傷事例があとを絶狭隘空間のため、非常に暗く、画像デー

ちません。このような劣化や損傷が見逃

タの取得が難しいです。

され、大事故に繋がりかねない事態も発

３つ目が、電波が到達しない、または生しています。そのため、適切な維持管

不安定な場所であることです。コントロー

理による安全・安心の確保が重要であり、ル不能になる可能性があり、安全上問題

維持管理を確実に実施するためには、点が発生します。
このような諸課題があることから、有検手法の検討が課題です。
桟橋上部工の下面の点検診断は、通常、人船、ラジコンボート、USV（Unmanned

小型ボートからの目視により実施します。

Surface Vehicle）を使用することは困難

ただし、小型ボート等で桟橋の下に入りだと判断しました。課題を解決するため込めない場合は、潜水士により目視を行に、朝日航洋株式会社とみらい建設工業

います。潜水士による目視点検は、潮汐

株式会社は、「RaftCam」を開発しましたや航跡波等の影響を受けるため、十分な（ 図 １）。 名 称 の RaftCam は 筏 の「Raft」

作業時間や良好な作業環境の確保をするとカメラの略称「Cam」を組み合わせたことが難しく、より安全かつ効率的な点ものです。
RaftCam は、桟橋の上部工と水面との検手法が求められています。
そこで、朝日航洋株式会社では、この間隔が狭い状況（図２）で、床板の下側ような課題を解決するために、港湾施設からの撮影を可能にするための撮影装置

点検の新手法の開発を行いました。

で、桟橋上部工の点検用映像データ取得を目的としております。

２．筏 型 プ ラ ッ ト フ ォ ー ム「RaftCam」の開発
直杭式桟橋の上部工下面部の劣化状況を確認するために、画像を用いた技術を使って確認することを目指しました。実際に画像データを取得する上での課題は３つあります。

図１— 21 —
2024 年４月号

RaftCam

新技術紹介・新商品コーナー

図３

カメラ設置例

４．撮影方法RaftCam は、大きく３つの構成品によっ
図２て、構成されています。

作業現場

１つ目が筏型動力付き台船（浮沈構造）

３．開発コンセプト

です。こちらが撮影プラットフォームに本手法の開発コンセプトは、主に 6 つなります。２つ目がロープガイド（図４）とガイド用ロープです。ロープガイドをとしました。

経由して、２本のガイド用ロープの端が、
①

②

③

④
⑤

左 右のオーバーラップを確保した複台船の両端に固定され、反対側は、桟橋

数台カメラで、照明を確保しつつ、上の作業者が掴んでいます。このガイド

同時に撮影を実施できること（図３）。

用ロープを使って、台船の速度調整、方桟橋の下の狭い空間（最小 30cm）を向調整、進入距離の確認を行います。まくぐって進入することができ、撮影た万が一の際には、台船のサルベージも延長距離は、15m 以上とすること。

担っています。３つ目が台船のコントロー前 進・後進ともに直線航行を維持す

ルユニット（図５）です。前方のカメラることができ、調査したい箇所を的の映像を確認し、スラスタの出力調整を

確かつ安全に撮影できること。

行うことができます。以上３つの装置をGPS や無線通信が使用できない環境

使用し撮影を実施します（図６）。現場作下でも運用できること。

業期間は、測定範囲が約 10m ×約５m のワンボックスカーで搬送可能であり、桟橋で現地確認、待機期間も含めて５日

かつ操作が簡単で３名以下で安全な程度かかります。
ガイドロープを左右均等に繰り出すと作業ができること。
⑥

オルソ画像、３次元モデルにより机上スラスタの推力によって台船が桟橋の下で桟橋の劣化状況が確認できること。

に侵入していきます。進入していく速度
は、ガイドロープを繰り出す速度で調節できます。台船を戻す場合は、スラスタ
を ON の状態のまま、推力を絞って、ガ
イドロープを使って引き戻します。風や潮で台船が流される場合は、前方カメラの映像を確認しながら、ガイドロープの— 22 —
2024 年４月号

左右の長さや、スラスタの左右出力を調整して、台船の位置を修正します。ガイ
ドロープの操作は乗馬に使用する手綱のようなイメージになります。

図４

ロープガイド部分

図６

撮影方法

５．直進方法の概要
図５

本手法は、スラスタコントローラを制

有線コントロール部分

御用信号ケーブルで接続し、2 本のガイ
ドロープを使用して、桟橋の上部から浮沈構造の動力付き台船を制御する方法を採用しました。上部工の構造に変更は必要ありません。水上からのアクセス経路は１つで、床板と水面の間隔は最小 30cmです。
ガイドロープはロープガイドを経由して動力付き台船の両端に接続され、常にガイドロープに張力をかけるように動力付き台船のスラスタを駆動します。
— 23 —
2024 年４月号

新技術紹介・新商品コーナー

台船の移動速度は、ガイドロープを繰を用いた画像マッチング解析により３次り出す速度で調整できるため、水上で毎元モデルを作成することができます。撮秒 10cm 程度の非常に低速な移動または影した原画像を簡易的に確認することが停止が可能です。

できるように、合成画像を背景とした画

スラスタの推力により、２本のガイド

像ビューワを作成することができます。

ロープには常に張力がかかるため、動力

画像ビューワで選択した原画像は、拡大・付き台船とガイドロープ間に直進復元力

縮小が可能であり、ひび割れや陥没等、が発生します。２本のガイドロープを同構造物の異常を目視で点検および確認す

時に等間隔に繰り出すことで、直進復元る作業に適しています。

力により台船を桟橋の縁から並行に直進

RaftCam を使用することにより、非常させることが容易となり、操船オペレーに狭い水面と水面構造物の空間でも、低タの操作は、非常に簡単です。また、台リスクかつ低予算で床板の下側から映像

船を途中で停止しても、直進復元力が働を撮影することが可能になり、映像からいており、左右に流されず、その場で停生成される３次元モデルなどの加工デー

止できます。ガイドロープの長さを左右タにより定量的な点検評価が実施できる

調整することで、直進の維持だけでなく、ようになりました。図１で紹介したプラッ

斜めを維持した進行維持をすることも可

トフォームを基本形として、様々な大き能です。

さの桟橋に対応できるように、左右のプ

さらに、動力付き台船が構造物に引っかかったり、推力が失われたりする場合

ラットフォームを延長し、１回の撮影幅を増やすための改良を進めています。

には、２本のガイドロープが回収手段として利用できます。
６．撮影データの活用
撮影した映像データは、SfM 処理ソフ
トを用いて、３次元モデル（図７）やオルソ画像を作成することができます。まず、桟橋下部の３次元モデルを作成する
た め に は、 撮 影 対 象 が 不 鮮 明 で あ っ た

図７り、カメラ画郭内に対象を捉えられていなかったりする映像を除去しなければな

3 次元モデル

７．謝辞

りません。このため、撮影した全ての動

本原稿の執筆にあたり、共同特許保有

画データをフレームカットし、画像デー者であるみらい建設工業株式会社に多大タを取得します。この画像データからモなるご協力をいただきましたこと、感謝

デル作成に不要なものを除去し、鮮明な申し上げます。

３次元モデルが作成できるようにします。
桟橋下部フレームカット画像から、SfM— 24 —
2024 年４月号

新 技術紹介・新 商品コーナー

点群データ閲覧・編集ソフト「GravisCore」のご紹介
朝日航洋株式会社

東日本空情支社

１．はじめに

東京営業１部法人グループ
岡本 紗季

る DGN 形式にも対応しています。DGN

昨今、国土全体の地勢や行政界等の基形 式 は V7 及 び V8 を 扱 う こ と が で き、

盤的な地図データである空間データ基

DWG、DXF、DGN 形式の相互変換も可

盤に加え、ICT 施工管理や BIM/CIM の能です。また、公共測量による数値地形導入による３D データ利活用の促進によ

図データの納品に用いられる旧拡張 DM

り、航空レーザ・MMS・UAV により取フォーマットにも対応しています。入出得された点群データを閲覧・編集する機力形式と動作環境は表１、表２のとおり

会が増えてきています。地理情報の整備です。点群データの鳥瞰表示に加え、クにはポイントクラウドと呼ばれる点群

ラス（属性）、反射強度、着色された色

データの活用が必須となっています。

情報などに応じた表示に対応しています

一方で、計測機器の高精度化・高密度化に伴って点群データの容量が増大し、（図１）。点の表示サイズもキーボード操
作のみで変更ができます。

点群データは出来たものの、編集用のソ
フトウェアは高価な上に操作が複雑なことが課題として挙げられます。

表１

入出力形式一覧

今回ご紹介する「GravisCore」は、こうした背景を踏まえ、開発されたソフト
ウェアです。初心者でも短時間のトレー
ニングで操作が可能となり、点群データの閲覧・編集が可能です。
フ ル ３D の CAD で あ り、 か つ、 地 理
情報の整備に特化しているため、Google
Earth などにも近い直観的な視点操作が可能となっています。このソフトは株式
会社 GEO ソリューションズと朝日航洋株式会社で共同開発しました。
２．機能紹介①

点群データの閲覧対応する入出力ベクター形式は、様々な業界で利用されている DWG、DXF 形式に加え、航測業界でよく利用されてい— 25 —
2024 年４月号

表2

対応フォーマット一覧

新技術紹介・新商品コーナー

②

断面図生成
上面図上で横断線を設定すると断面図に点群データが表示されます。そして、横断線を移動すると断面図の形状が追従し、上面図・断面図同士でビューの連動を行うことにより、背景データや表示方法を切り替えながらの閲覧が可能です（図２）。
Web 地図の普及を踏まえ、地理院地図をはじめとした各種タイルマップを背景画像として参照する機能を搭載しています（図３）。

図１ 静岡県伊東市大室山付近点群データ（上：RGB 表示、下：反射強度値表示）
出典：VIRTUAL SHIZUOKA 静岡県 富士山南東部・
伊豆東部 点群データ

図２ GravisCore の点群データ断面図表示
出典：VIRTUAL SHIZUOKA 静岡県 富士山南東部・
伊豆東部 点群データ— 26 —
2024 年４月号

③

点群データの編集
GravisCore は、2018 年、 国 土 地 理 院に よ る「UAV レ ー ザ 測 量 の 精 度 向 上、
作業効率化に資する技術開発」へフィルタリング作業（点群データから地盤面に相当するグラウンドデータを抽出する作業）を効率化するソフトウェアの開発をテーマとして参加しました。これについて 2019 年 ６ 月 に 国 土 地 理 院 が 発 表 し た
成果検証報告において、処理速度は要求の２倍以上、誤判定については、設定された許容値の約５分の１という高い評
価 を 得 て い ま す。GravisCore は、 点 群
データを用いた地理情報整備の中でもボリュームが大きく、災害対策などにも重要な役割を果たすグラウンドデータ作成を強力にサポートします。
自動フィルタリングによる地盤抽出（図４）をはじめ、地盤からの比高差に応じた分類など多様なフィルタリングに対応しています。
また、手動フィルタリングでは、範囲指定しての属性変更に加え、編集作業中の点群データから等高線や陰影図を動的に生成し、地表面の形状を確認しながら編集作業を行うことが可能です（図５）。
図３ 点群データと地理院地図の連動表示
出典：上：兵庫県 _ 全域 DSM下：地理院地図（写真）— 27 —
2024 年４月号

新技術紹介・新商品コーナー

３ 等高線・陰影図上でノイズ除去を確認

図 5 手動フィルタリングの実行例
出典：点群データ：兵庫県 全域 DSM
背景画像：地理院地図（写真）
図 4 GravisCore の自動地盤抽出処理※地盤データのみ色が変わります。

３．まとめ
GravisCore は、３種類のエディション

１ オルソ画像を背景に周囲の状況を確認を用意しています。官公庁向けの公共測量成果ビューアーとして最適な、地形図・
オルソフォト・点群をまとめて閲覧可能
な ３ D デ ー タ ビ ュ ー ア ー「GravisCore
VIEWER」、 点 群 図 化 や 図 面 作 成 に最適な“使える地図データ”を整備す
る た め の 地 理 情 報 CAD ソ フ ト ウ ェ ア「GravisCore BASIC」、点群の自動フィ
ルタリング機能や編集機能も備えたフルスペックな地理情報 CAD ソフトウェア
２

渦状の等高線を囲むよう属性を変更「GravisCore ADVANCED」です。今回紹介した機能については、ADVANCEDにすべて搭載されています。ご利用目的に応じて、適切なエディションを選択することができます。
本ソフトウェアの活用により、オープ
ンデータとして公開されている点群デー
タの利活用促進に繋がるよう、朝日航洋株式会社では、今後も開発を進めていく
予定です。

— 28 —
2024 年４月号

鎌倉稲村ケ崎の潮汐と地形の話（その１）－ 新田義貞渡渉伝説と潮汐 －小田巻

１．はじめに
令 和 ６ 年 能 登 半 島 地 震 で は、 北 西 岸
で地盤が最大約４m も隆起、海岸線が約200m 沖にせり出し陸地化した（国土地理院 HP「令和６年（2024 年）能登半島地震に関する情報」）。今回取り上げる鎌倉稲村ケ崎も、1923 年の関東地震で約 0.8m 地
盤隆起し、低潮時には渡ることができたという。その後、三浦半島周辺では年に 0.4㎝ずつ地盤沈下しており、時季を選ばねば簡単には渡れないようである。
稲村ケ崎では、約 700 年前の元弘 3 年 5月、新田義貞が稲村ケ崎で剣を捧げて神に祈ったところ潮が引いて遠干潟が出現したという伝説がある。当時、地震や強風があったとの記録はなく、どうして遠干潟が出現したのか、未だにわかっていない。異常現象がなかったとすれば、干潟の出現には浅い海岸地形と適度な潮汐が 必 要 条 件 で あ る。 そ こ で、 本 報 で は、
まず「その１」で渡渉伝説日当日の潮汐を推定するとともに海岸地形との関係を吟味し、伝説の真相を考えた。前述のように稲村ケ崎は地盤変動などによる地形変化が著しく、渡渉伝説の基盤となる特徴的な海岸地形の形成については「その２」で議論することとした。
２．新田義貞の渡渉伝説と稲村ケ崎の潮汐と地形
稲村ケ崎 １（図１）は、鎌倉の周囲を取り巻く山並みの南西端の岬で、文部省唱歌「鎌倉」の「七里ガ浜の磯伝い、稲村ケ崎、
名将の、剣投ぜし、古戦場」でよく知られている。太平記（日本古典文学全集 54，
1994 小学館）によれば、元弘３年５月討

図１．稲 村ケ崎。海図 W92 号「三崎港至湘南港」
当該部分を抜粋加筆

幕を掲げ上野（こうずけ）新田荘で蜂起した新田義貞は、軍勢を引き連れ鎌倉街
道を南下、５月 21 日には腰越方面から鎌倉に進軍したが、極楽寺坂は数万の幕府の軍勢が垣盾を並べて固め、南の稲村ケ崎は逆茂木と船から矢を射ようと待ち構えていた。そこで、先陣の大舘宗氏らが
引 き 返 し た の も 無 理 も な い こ と と 見 て、馬から降りて海上を伏し拝み、剣を海に奉げて竜神に祈願したところ遠干潟が出現、そこを渡渉し鎌倉に突入、５月 22 日に幕府を滅ぼしたという。しかし、この遠干潟がどうして出現したのか、潮汐をはじめ津波や気象の影響など諸説があり、いまだに決着はついていない。このような昔話は古今東西にあり、旧約聖書では、
出エジプトに際しモーゼがスエズ地峡の海に杖を掲げたところ、潮が引き、皆を渡河させることができたという。モーゼのスエズ渡河は起きた日も場所よくわか１ 稲村ケ崎の地名表記は、稲村ガ崎などもあるが、本稿では一般に用いられている「稲村ケ崎」とした。

— 29 —
2024 年４月号

実らないのに比べ、新田義貞稲村ケ崎渡渉
は、起日も場所もはっきりしている。そこで、公開されている暦日換算や潮汐推算のプログラムを使って当時の干満の状況を調べてみた。その結果、新田義貞の到着した元弘３年５月 21 日の潮は、あまり引かないのに対し、大舘宗氏が渡渉した５月 18 日は大きな干潮になることがわかった。
一方、潮が大きく引いたとしても、切り立った岸深な海岸ならば渡渉することは難しい。海図 W92 号の稲村ケ崎（図１）をみると、海岸は暗岩・洗岩などが点在し、危険界（点線）で囲まれた難所となっている。そこで、実際に渡渉可能かどうか、
一昨年と昨年の６、７月の望の時期に稲村ケ崎に行って調べてみた。西側から撮った干潮時の写真１では、稲村ケ崎は北側
か ら 延 び た 山 脈 と の 間 を 国 道 134 号 線 の切通しで切り離されているが、この切通しは昭和年代の国道工事でできたもので、それ以前は急峻な崖で越えるのは容易でなかった。稲村ケ崎は海食崖と波食棚でできた岩石海岸で、波打ち際は海食台が沖に延びており、干潮時ならば渡渉はあながち不可能ではないと思われた。
３．渡渉伝説時の潮汐推算
潮 の 満 ち 引 き と 月 の 運 行 と の 関 係 は、
万葉集の昔から経験的に認識されており、鎌倉時代には旧暦の日付から大潮小潮やおおよその干満時刻を予想することは可能だったと思われる。現代では、潮汐観

写真１．稲村ケ崎西側からの遠景（2022/6/15 10：40,-12cm）測を行い、月と太陽の運行に対応した潮
汐の周期成分（分潮）の調和常数（振幅・遅角）さえ得ておけば、過去でも未来でもその日の干満時刻や潮高を推算することができる。推算に用いられているのは、
現代の西暦と時刻システムなので、まず暦日の換算から始めた。
３.１ 和暦と西暦の換算
国 立 天 文 台 暦 計 算 室 HP(https://eco.
mtk.nao.ac.jp/koyomi/) の「 日 本 の 暦 日
デ ー タ ベ ー ス 」 を 利 用 し、 旧 暦 の 元 弘 3
年 5 月 21 日 を 西 暦 に 換 算 す る。 西 暦 は、1582 年 10 月 15 日 に ロ ー マ 教 皇 グ レ ゴ リ
ウス 13 世による改暦があり、鎌倉時代はユリウス暦（ユ暦）によるべきであるが、現代と連続しているグレゴリオ暦（グ暦）を使った。その結果、元弘３年５月 21 日は、
西暦（ユ暦）1333 年７月３日、グ暦 1333
年 7 月 11 日となった。
３.２ 月と太陽の位置
久 保 良 雄 1980 さ ん の 計 算 式（ 水 路 部
研 究 報 告 15、171-184，https://www1.
kaiho.mlit.go.jp/kenkyu/report/） を 使
えば、西暦（グ暦）の日付・時刻から月と太陽の位置（視赤経・視赤緯）と距離を計算でき、求める地点の緯度経度を与えれば日出没や正中の時刻も計算できる。
ただし、この計算式は 2000 年を基準とした近似式で、約 700 年前に適用できるか不明であるが、本稿の伝説の検証程度には充分であると思われる。計算に使う地球時（力学時）と、日常的に使う時刻の世界時との差Δ T は、近年の変動から概算
して－ 468 秒とした。世界時と日本標準時との時差は－ 9 時間とし、以下の計算結果
は日本標準時で表している。
３.３ 潮汐推算
潮 汐 推 算 は、 海洋 情 報 部 HP（https://
www1.kaiho.mlit.go.jp/） の「 潮 汐 推 算 」
サイトが手軽で、過去でも未来でも日付を入力するだけで各地の毎時潮高を知ることができる。稲村ケ崎は同サイトにないので、近くの江ノ島を利用することとした。本稿では、干潮・満潮を引き起こす各分潮の特性も知りたいので、海洋情— 30 —
2024 年４月号

報部に問い合わせて調和常数（表１）を入手した。
４．潮汐推算結果
４.１ 元弘 3 年 5 月 21 日
太平記によれば、伝説の場面は「二十一日の夜半ばかりに…。明け行く月に…祈念
し、…金作りの太刀を解いて、海中へ投げ給ひけり。…その夜の月の入り染に、塩さらに干る事もなかりける稲村ケ崎、にはかに二十余町干上がって、平沙まさに渺渺たり。」（…は略、以下同じ）と描かれている。
図２は、稲村ケ崎における当日の干満並びに月出入、日出没の推算結果を示している。太平記では、刀を献じたのは「夜半が過ぎて、明け行く月」の頃となっているが、当日は７月 11 日（グ暦）なので日出は早
く 4：33、月の正中は 3：54、月が西に傾く頃はすでにかなり明るくなっており、場面の描写が合っていない。また、干潮になったのは「その夜の月の入り染」となっ
表１．江ノ島の主要８分潮表

図２．元弘 3 年 5 月 21 日の江ノ島の潮汐と太陽・
月の正中出没ているが、干潮は夜中の 2：00（水深基準面（最低水面）DL 上 97㎝、以下同じ）と
午後の 14：00（38㎝）で、月の入り 9：43の頃はまだ高い潮位が続いている。決定的なのは、午後の干潮は DL 上 38㎝までしか引かないことである。すなわち、5 月 21 日の干潮で干潟ができることはない。従って現段階では、太平記の記述には無理があると結論できる。
４.２ 元弘３年５月 18 日
太平記によると「…大館二郎宗氏、…
打たれて、兵ども肩瀬・腰越まで退きぬ……。……南は稲村ケ崎にて、沙頭路せばきに、波打ち涯まで逆木繁く引き懸けて……。…この陣の寄手、叶はで打たれ引きぬらんも理なり……」とあり、新田
義貞よりも先に大舘宗氏が稲村ケ崎渡渉を試みている。その日は３日前の５月 18
日で、当日の干満・月出入・日出没を調
べ て み た（ 図 ３）。 日 出 は 4：32、 日 没
18：59、 月 の 正 中 1：04、 月 の 入 6：04、
月の出 20：59 で、満潮は 5：00（154㎝）、
干潮 12：00（－ 6㎝）、満潮 19：00（157㎝）であった。すなわち、日出の直後に満潮となり、月が沈むとともに潮が急激に引き始め、正午には－６㎝の負潮位となり、最 低 水 面 以 下 に 下 が っ て い た。 つ ま り、
「月の入り染に、……稲村ケ崎、にはかに二十余町干上がって、平沙まさに渺渺たり。」は、まさに大舘宗氏の５月 18 日のこ
２と で、伝え聞いた新田義貞が「18 日の大干潮よ、再び」と祈った話を太平記の作

図３．元弘 3 年 5 月 18 日
２

 大舘宗氏の稲村ケ崎渡渉の話は、奥富敬之 2010 著「もっと行きたい鎌倉歴史散歩」新人物往来社刊行にも出ている。

— 31 —
2024 年４月号

者が脚色したものと考えられた。
４.３ 大干潮出現のわけ
では、５月 18 日の大干潮はどのようにして出現したのだろうか、元弘３年５月９日から６月８日までひと月間の干満を調べてみた（図４）。潮位が最低水面以下になる負潮位は、15 日から 19 日昼の低低
潮 で 生 じ、 夜 の 高 い 低 潮 は DL 上 １m 前
後で、この時期は著しい日潮不等 Diurnal
Inequality が 生 じ て い た。 ま た、 望 〇 は
16 日、朔●は６月１日で、普通その１－
２ 日 後 に 朔 望 大 潮 Spring tide に な る が、
前 の 大 潮 の 潮 差 は 約 160 ㎝ も あ る の に 対し、後の潮差は 130㎝弱にしかならず、著
しい差がある。さらに５月 17 日に最低潮位－８㎝に達したのち、18 日の低低潮－６㎝から 21 日の低低潮 38㎝まで変化が急になっている。このような干満潮位の変化はどうして生じているのだろうか。図４の朔望など月の記号によれば、５月 16
日は望〇だけでなく最南 S の位置にあり、朔望で月と太陽の平衡潮汐（潮汐ポテン
シ ャ ル ） 面 が 重 な っ て い る だ け で な く、それぞれの赤緯が赤道から離れていて自転軸に対して平衡潮汐面が傾斜した回帰
潮 Tropical tide になっており、そのため午前と午後の干満が著しく異なる日潮不等 が 生 じ て い た（ 図 ５）。 さ ら に、 元 弘
３ 年 ５ 月 18 日 の 月 は 近 地 点 Perigee に あり（図６）地球との距離が近く、平衡潮汐の振幅が大きくなるのに対し、元弘３年６月３日には、月は遠地点 Apogee で遠くにあるため、振幅が小さくなっている。
その結果、同じひと月のうちの朔・望の回帰潮大潮であっても近地点・遠地点で差 が 出 て い る。 ま た、 近 地 点 に あ る 時

図４．江 ノ島の一ヵ月間の潮汐（元弘 3 年 5 月 9日～ 6 月 8 日）

は、ケプラーの面積速度一定の法則から月の動きが速くなる（図７）ため、前述のように 18 日から 21 日までの三日間でも低低潮の変化が急になっている。すなわ
ち、稲村ケ崎渡渉の遠干潟伝説は、回帰図 5. 元 弘 3 年 5 月 18 日（グ暦 1333/7/8、0：00）の月と太陽の位置、並びに地球（自転軸）の関係。
平衡潮汐面が傾斜しているため、昼と夜の潮汐は非対称（日潮不等）

図 6．黄道（地球の軌道面）に即してみた地球と月、太陽の位置関係（元弘 3 年 5 月 18 日、グ暦
1333/7/8）

図 7．近地点 P が潮汐に及ぼす効果— 32 —
2024 年４月号

潮の大潮に加えて、近地点大潮 Perigean
Spring tide が生じていたことによる。ちなみに、表１の分潮では、M2 潮と S 2 潮が重なった半日周潮の大潮に、K1 潮と O1 潮の１日周潮が加わって回帰潮となり、その結果、午後に偏った低低潮が生じ、さらにそれぞれに月の距離変化を表す楕率
潮 N 2 潮と Q 1 潮が近地点潮となって加わったため、負潮位まで生じる大きな干潮となったのである。
５．稲村ケ崎の地形と潮汐
５.１ 稲村ケ崎の地形
写真１は、干潮時に西側から撮った稲村ケ崎である。手前の七里ガ浜は、一見、沖に向かって傾斜した砂浜海岸に見えるが、基盤岩を黒い砂が薄く覆っているだ
けで、唱歌の通り磯海岸である。稲村ケ崎との間には、極楽寺川の導流堤があり、そ の 先 に は 海 食 台 の 浅 瀬 が 延 び て い る。
図１では、稲村ケ崎の沖は、５m よりも浅いところ（青色部分）が南南西に約１㎞延び、先端は水深 1.5m のショウセン根となっている。その周りの 10m 等深線も南南西沖に張り出しているものの、20m
等深線にはそのような張り出しは見られない。稲村ケ崎の東側は急崖が迫り、道路を挟んでコンクリート護岸の海岸線となっている。すなわち、稲村ケ崎の岬は、陸上部分はさほど大きくはないものの海
岸は岩礁地帯で、海底地形はかなりの広がりを持っている。
５.２ 稲村ケ崎の海食台と潮汐の干満
稲村ケ崎西海岸の干潮時の写真２⒜では、海面は水深基準面 DL 以下－ 12㎝に低下し、海藻に覆われた海食台が白波の立
つ砕波帯まで延び、膝下ぐらいの浅瀬を徒渉する人（写真２⒝）も見られた。陸上 の 波 食 台（ 棚 ） と の 間 は 波 食 窪 Notchを持った小崖となっており、その直下には 海 食 甌 穴 Pot-hole も 見 ら れ た。 満 潮 時の写真２⒞では、海面は 149㎝に上昇しているものの、波食棚の上には到達していない。大舘宗氏渡渉の元弘３年５月 18 日
は、満潮 150㎝・干潮－ 15㎝なので、ほぼ

写真２⒜．稲村ケ崎西岸干潮
（2023/6/5 10：56，-12cm）

写真２⒝．海食台を渡る人（2023/6/5 10：56，-12cm）

写真２⒞．稲村ケ崎西岸満潮
（2022/7/14 17：34，149㎝）

写真２⒜・⒝・⒞と同じ状況にあったと考えられ、膝下ぐらいまでなら十分渡渉可能であったに違いない。
稲村ケ崎東海岸でも同様で、写真３⒜の干潮－ 14cm には干出岩が海面上に出現し、その周りの海食台が沖の砕波帯まで— 33 —
2024 年４月号

写真３⒜．稲村ケ崎東岸干潮
（2022/6/15 11：13，-14㎝）

写真４⒜．稲村ケ崎東防波堤 干潮
（2022/6/15 11：17，-14cm）

写真３⒝．稲村ケ崎東側を渡る人（2023/6/5 11：10，-13㎝）

写真４⒝．稲村ケ崎東防波堤 満潮
（2022/7/14 18：05，154cm）

写真３⒞．稲村ケ崎東岸 満潮
（2022/7/14 17：56，
152㎝）

延 び て い る。 写 真 ３ ⒝ の 干 潮 － 13cm には膝下ぐらいの浅瀬を渡る人が見られた。
満潮 152㎝（写真３⒞）では、干出は海面下にあり、波食棚だけが海面上に残っている。稲村ケ崎東側海岸でも同様で、干潮－ 14㎝では、護岸ブロックの乗った海食台が沖合の砕波域まで延びている（写真４⒜）。この海食台では洗濯板状の組織地形が明瞭に現れていた。満潮 154㎝写真
４⒝では、護岸ブロックの天端を海水が洗うぐらいまで水位が上昇していた。
以上のことから、現在の沿岸海底地形と干満潮位から見て、大舘宗氏の元弘３年５月 18 日の干潮－６㎝ならば渡渉の可
能性あるが、新田義貞の同５月 21 日の干潮＋ 38㎝では無理であったと考えられる。
このように稲村ケ崎渡渉伝説は、稲村ケ崎の海食台地形と、近地点・回帰潮大
潮の干潮という絶好のタイミングを利用することで出来上がったものと考えられる。海食台のような特徴的な地形の形成には、海面の昇降をもたらす地盤隆起と海岸侵食、それらと地形・地質の関係を考える必要がある。これについては次報「その２」で議論してみたい。

— 34 —
2024 年４月号

航空レーザ測深の現状

壱岐 信二（アジア航測株式会社）

Chiroptera2

kHz

kHz

kHz

— 35 —
2024 年４月号

— 36 —
2024 年４月号

航空レーザ測深の現状と展望
壱岐信二・兼子太一・劉軒禹・薄葉有矢（アジア航測株式会社）
2023 年 11 月 7 日に行われた、海洋調査技術学会第35 回研究成果発表会資料を転載

Chiroptera— 37 —
2024 年４月号

— 38 —
2024 年４月号

下記動画を参照されたい。
https://www.npo-jews.org/log/news.html#link68

底泥中のΣ硫化水素の簡易な測定法（新しい測定方法の提言）
山本 千裕（NPO 法人日本環境監視協会理事
環境計量士（濃度関係））

１．はじめに内湾など閉鎖性の高い水域では底泥に生成する硫化水素は青潮の発生や海洋生物の生息に悪影響を及ぼす要因の一つである。このため硫化水素の動向を把握することは海
洋環境調査の重要な測定項目である。現在、硫化水素の指標としてAVS（酸揮発性硫化物）と呼ばれる指標が広く用いられている。
しかしAVSには環境に与える影響の少ない
結合硫化物が含まれており影響評価指標としては問題がある１）。AVSを生成させる化
学種は不定で場所によって異なる２）などの問題点も指摘されている。一方、溶存する硫化水素（Σ硫化水素）については測定の必要性は認められているものの測定の難しさから測定例は少なく、一般的な底質調査
では測定項目として要求されていない。
筆者らは複雑な分析機器等を用いることなく誰にでも現場において短時間でΣ硫化水素測定を行うことを目標として簡易な測定法を考案した３）。
２．基本的な考え方⑴Σ硫化水素を含む土壌間隙水を酸素に触れさせることなく現場で手早く濾過採取する。
⑵採取された試料は市販の簡易分析法を用いて現場で直ちに測定する。

５．特徴・性能⑴本法は直接間隙水を測定するため底泥を採取して抽出する方法に比べ、含水率から間隙水量を算出する必要がない。
⑵採取した間隙水を直ちに分析に供することにより硫化亜鉛などの化合物として固定する操作が不要となる。
⑶ポリスポイトの吸引圧が低いため目詰まりを起こしにくく砂質であれば１～２分、泥分率が 90％を超える難濾過底泥でも 15 分程度で採水が完了する。

図１ 底泥間隙水採取ピペット（特許第6467577号）

３．採取器具この考え方に基づき採取器具として市販の使い捨てピペットの先端に定量濾紙（JIS５種C）を取り付けたピペットを作成した。
ピペット内に窒素ガスを満たしガスバリア
性のラミネート袋に脱酸素剤とともに封入し採取した試料と酸素の接触を防ぐ工夫を行った（特許第6467577号）。サンプル採取量は一本当たり約３mlである。
（図１）
本ピペットの材質はポリエチレン、５種C
定量濾紙、および変性シリコン系接着剤でそれらの素材は硫化水素の分析には影響を与えないことが確認されている３）。
４．使用方法目的とする干潟や採取された底泥に濾紙部分を挿入し間隙水を吸い取る（図２）。採取した間隙水は速やかに市販の簡易分析法
を用い現場で測定を行う。手順については— 39 —
2024 年４月号

図２

底泥からの間隙水採取

６．操作性
簡易分析の手順は各メーカーのマニュアルによるがいずれも知識不要で場所を選ばず誰でも容易に分析ができる（図３）
。

図５

図3 航
 走中の小型船上でのパックテストに
よる分析

７．測定例
⑴博多湾奥部定点における底泥中のΣ硫化水
素濃度の推移（2022年4月～ 12月実施）
a. 測定法 エクマンバージ採泥器で採取した底泥から本法で間隙水を採取し㈱共立理
化学研究所パックテスト WAK-S にて測定、測定上限（５ppm）を超える試料は窒素置
換水にて測定可能な濃度にまで希釈し、測定結果に希釈倍率を乗じた。AVS は検知管法を用いた。
b. 結果（図４） Σ硫化水素は顕著な季節変化が認められた。一方 AVS では季節変動は明瞭でない。

図４

博多湾奥部窪地定点における変動⑵博多湾奥部 30 定点における硫化水素の水
平分布（2023 年 9 月 28 日実施）
a. 測定法 エクマンバージ採泥器で採取した底泥から間隙水を採取した、測定は前述のパックテストを用い５ppm を超える試料では光明理化学工業㈱イオン測定検知管
200SA（上限 1000ppm）を用いた。AVS は検知管法を用いた。
b. 結 果（ 図 ５、 図 ６） Σ 硫 化 水 素 で はAVS に比べ底質悪化区域が明確に検出された。調査に要した時間は定点間の移動、他の項目測定を含め約３時間で、この間に全点のΣ硫化水素測定を完了できた。

Σ硫化水素の分布（2023/09/28）

図６

AVSの分布
（2023/09/28）

８．まとめ⑴Σ 硫化水素濃度は AVS に比べ季節変動などを鋭敏に反映することが示された。
⑵本 法では短時間で多数のΣ硫化水素のデータが得られることから広域的な分布調査が可能となった。
⑶Σ 硫化水素は測定例が少なく評価は定
まっていないが富栄養化が進んだ水域の有効な環境指標となり得ると考えられる。
９．文献
１）金谷 弦 . 中村泰男 . 東 博紀 . 牧 秀明：都市沿岸海域の底質環境劣化の機構とその底生生物影響評価に関する研究（特別研究）, 国立環境研究所プロジェクト
報告 ,106 号 ,pp.1-8,2013
２）R i c k a r d D , M o r s e J : A c i d V o l a t i l e
Sulfide,Marine Chemistry,vol97,pp141-197,2005
３）山 本 千 裕 . 小 塩 和 輝 . 野 口 寛 . 山 崎 惟
義:堆積物中における溶存硫化物簡易測定のための間隙水採取法 , 土木学会論文集
B1,vol78,pp1-6,2022— 40 —
2024 年４月号

1B

港湾空港技術研究所における最近の研究（その２）
津波・高潮・高波災害の軽減や復旧に関する研究開発
港湾空港技術研究所

はじめに

特別研究主幹（沿岸・海洋研究担当）
鈴木 高二朗られている。現在、津波高潮研究グループ

港湾空港技術研究所では、津波・高潮・の髙川グループ長が実施しているプログラ

高波災害の軽減や復旧に関する研究開発とム開発は、特定の港湾に特化することで津いう研究テーマを設けて、津波や高波・高波と高潮のシミュレーションを大幅に省力

潮に関する研究開発を進めている。本稿で化しようとするものであり、随伴方程式（アはこの中から最近の話題を紹介する。

ジョイント法）という高度な数学の理論を

１）機動的津波高潮評価に関する研究用いてアプローチしようとするものである。

気候変動による海面上昇や波浪の増大が既に津波のプログラム開発は完成しており、顕在化する中、将来の気候変化による設計

能登半島地震での震源の断層の滑り量を正高潮や設計波高の見直しのため、高潮シミュ

確に推定することに役立てられている。複レーションの実施のニーズが高まっている。

数の津波の観測データなどをもとに推定し

また、南海トラフ巨大地震なども見据え、ており、他に類をみない正確な滑り量の算

津波想定の見直しでも津波シミュレーショ

定が可能となっている。現在、高潮の随伴

ンのニーズが高い。最近では様々な施設の方程式によるプログラム開発が進められてリスクを確率的に評価する検討が進んできいる。津波の伝播計算と比較して、高潮のているが、その場合、膨大な数の数値シミュ

計算では台風の移動・発達による条件の変レーションを実施する必要がある。たとえ化があるため、現象がより複雑になっていば、津波ならば 4,000 ケース、台風のシナリ

る。現在、フルアジョイント法（図１参照）

オならば 50,000 ケースの計算が必要になっという新たな計算メソッドを組み込むことている。このように膨大なケースの数値計

で計算精度が大幅に増加することが明らか

算を実施するのは大きなコストを要するこになるなど、その完成が近づいている。

とから、より計算負荷の小さい手法が求め

図1 名
 古屋港を対象としたネスティングによる高潮計算の例（右）変数変換法による誤差の時系列（灰色線）とフルアジョイントモデルによる誤差（赤線）— 41 —
2024 年４月号

２）海 洋 - 波浪結合モデルによる長期アン
サンブル高潮計算に関する研究

生じる波の回折や多重反射なども考慮する必要があるが、港内施設に対する設計波の気候変動による海面上昇や波浪の増大を算定法は未だ定まっていない。そこで、平評価する際、近年、文科省地球環境統合プ山グループ長らは、港内の各施設に作用す

ログラム（DIAS）が整備したアンサンブル

る越波や波力を港内波浪と同時に算定する

気候予測データベース（d4PDF）を用いてだけでなく、岸壁上に設置する胸壁などの高潮や高波のリスク評価が行われようとし

越波浸水対策工の設計にブシネスクモデルている。d4PDF は粗い格子のモデルであるを活用することを目指している。このためため、港湾施設などの設計に用いる高潮をピーク時はもちろん、台風来襲時の潮位・予測する場合には、別途、狭域で高精細な波浪の経時変化を再現する大規模な水理模

数値シミュレーションを実施する必要があ型実験と再現計算の実施を計画しており、る。現在、津波高潮研究グループの岩本匠

より現実に即した浸水現象の理解とモデル

夢主任研究官は、将来気候に対する高潮計

開発が進むものと期待される。既に、新た算を、これまで港空研が開発してきた高精に提案された波圧算定式による実験結果の度な大気海洋結合モデルを用いて取り組ん

再現性も一部確認されており、大規模実験でいる。最近、岩本主任研は d4PDF の台風結果による計算精度の検証が待たれるとこに含まれる誤差を補正して高精度化するたろである。なお、回折波に対する岸壁の越めに過去の台風データをもとに機械学習に

波浸水対策の簡易検討手法２） については、

よる新たなプログラムを開発して、実現象

2023 年度の海岸工学論文賞を受賞している。

に即した高潮計算を可能とした。今後、内湾における海水の密度構造や波浪による沿岸域の水位上昇（Wave Setup）を組み込む
ことで、より現実的な高潮計算を可能とするプログラム開発を行っていく予定である。
３）港内施設の設計波浪外力の算定法に関する研究
気候変動による海面上昇や高潮偏差、波浪の増大で考慮すべきものとして、港内施設の浸水と波力に対する施設の安定性が挙げられる。2018 年の台風 21 号や 2019 年の台風 15 号では、コンテナふ頭などの港内施

図2 ブ
 シネスクモデルによる岸壁上の越流・越波
浸水計算例

設が浸水被害を受け防潮堤が倒壊する被害

４）数値波動水路（CADMAS-SURF）の研究も起きている。これらの災害を受けて、波外郭施設の設計では衝撃砕波力も含めた

浪研究グループの平山克也グループ長らはその強大な波力や護岸の越波量を推定して

港内波浪の算定などに多くの実績を有する構造物を設計する必要がある。近年では、ブシネスクモデルを活用し、港内施設の浸これまで使われてきた合田式では精度よく

水や波力の推定を可能とする研究を開始し推定できない複雑な構造物が開発されてきた（図２） 。海底地形による波の屈折や浅ており、その波力や越波を正確に求めるた

水変形に加え、港内では、防波堤や岸壁でめには、水理模型実験が必要である。近年

１）— 42 —
2024 年４月号

では、CADMAS-SURF をはじめとした数値

６）外郭施設の耐波設計に関する研究
耐波研究グループでは護岸・岸壁の吸い波動水路を設計時に参考にしているケース

出しに関する研究、ダブルパラペットなども増えてきている。
耐波研究グループでは沿岸センターと複の改良型越波対策護岸に関する研究、グリー

数の会社と共同で設計実務研究会を設立しン・グレイ複合インフラに関する研究を推て、その耐波設計への導入について検討し進している。

ている。CADMAS-SURF は開発当初から多くの研究者が携わって開発され、計算の安定性も高く、今後、設計で多用されていくものと期待している。
５）数値波動水路（粒子法）の研究
砕波を含む複雑表面流の大変形問題では、高いロバスト性を発揮する粒子法型の数値
波動水槽が高い効果を発揮する。耐波研究グループの鶴田主任研究官は、京都大学・
後藤仁志教授 と連携して高精度粒子法によ

図3 粒
 子法の解像度可変型モデル
（上：圧力、下：計算粒子径）る高機能な数値波動水槽 PARISPHERE を開護岸・岸壁の吸い出しは従来からある問題発しており、激甚災害における防波堤ケーではあるものの、全国各地で吸い出しによるソンの滑動やブロックなどの飛散、周囲地

陥没被害が発生している。過年度までの研究

盤の洗堀を詳細に再現するための枠組みをで、従来の防砂シートによる対策に加えて、整備している。また、従来の粒子法で問題

捨石等のフィルターの設置により吸い出しがとなっていた圧力擾乱について、高精度な抑制されることが明らかになってきた。ただ安定化スキームを提案し、砕波下の複雑流し、防砂シートも捨石フィルターも施工中のに対して計算安定性を確保しつつ圧力の再耐久性や安定性が課題であり、防砂シートは現性を劇的に改善させることに成功してい破損しやすく、捨石フィルターも散乱しやする。さらに近年では、消波ブロック領域におい。また、目地内部や傾斜型護岸では衝撃的いて従来のポーラスモデルよりも高い再現

な揚圧力が作用するが、そのような波力につ性を示す新しい境界モデルを開発し、直立いても知見が不足している。耐波研究グルー

消波護岸の越波流量の算定の精度を引き上

プでは大規模実験などをもとに各種対策工のげた。これら粒子法での安定的な計算には、効果を調べている。

計算解像度を一定に固定すること、すなわ

また、着床式洋上風力発電まわりの洗掘

ち計算粒子径を均一化することが従来から防止に関しては、袋詰め根固め工を用いた前提とされてきたが、粒子法の根幹である対策工の検討を進め、沿岸センターと民間 3

微分演算時の局所平均操作を見直すことで、者の共同研究により、そのマニュアル作成

計算安定性を確保しながらも混合粒径の使に取り組んでおり、近日中に発刊される予用を可能とする Lagrange 型の解像度可変モ定である（図４）。

デルを新たに開発し、津波に代表される非袋詰め被覆工はその連結により高い安定

定常性の高い大規模領域計算に適した高速性を発揮することが明らかになってきてお計算の枠組みを新たに構築している（図３）。

り、今後も仮設被覆工など様々な場面で利— 43 —
2024 年４月号

用されていくものと期待される。
海面上昇や波浪の増大にともない、護岸では越波量が大幅に増加することが懸念されている。既存の越波量算定式をもとに、ダブルパラペットや透水型護岸などの改良

図 5 グリーングレイ複合インフラの概念

型護岸の対策効果についても検討を進めている。また、グリーン・グレイ複合インフラに関する研究を京大などの国内の研究機
関とインドネシアの研究機関と連携して推進している（図５）。
７）能登半島地震津波に関する調査
2024 年 1 月 1 日に発生した能登半島地震の直後から、検潮記録、NOWPHAS データの精査、被害情報の収集、数値シミュレーショ
ンを行い、TEC-FORCE として飯田港などの被災調査を実施した。千田優主任研究が実施する高精細な津波の数値シミュレーションや監視カメラの映像、現地調査などから、飯田
港の被災、特に地震と津波の複合現象による被災状況が明らかになってきている（図６）。
おわりに今後も地道な研究を着実にすすめるとともに、万が一被害を伴うような津波や高潮

図6 飯 田港に来襲するソリトン分裂波
（上：監視カメラ映像、映像提供：HAB 北陸
朝日放送、下：数値計算結果）が発生した場合にも、現地調査、数値計算、
水理模型実験を実施して被害状況を整理分

参考文献

析し、施設被災メカニズム解明の検討、行

１）濱 野有貴 , 平山克也：時間変化する波浪・潮位に対するブシネスクモデルに政機関への支援を行っていく予定である。

よる埠頭越波浸水計算 , 土木学会論文
集 B2（海岸工学）特集号、Vol.77, No.2,
pp.I_25-I_30, 2021.
２）平 山克也・濱野有貴：岸壁を対象とした越波浸水対策の簡易検討手法に関する考察 , 土木学会論文集 , Vol.79, No.17,
23-17106, 2023.

図 4 洋上風力発電まわりの洗堀防止工
 （大規模波動地盤水路での実験状況）— 44 —
2024 年４月号

水路測量における測定又は調査の方法に関する告示の改正
海上保安庁

技術・国際課吉田 泰

１．はじめに
水路業務法施行令（平成 13 年政令第 433号）では水深や標高などの水路測量の基準が定められていますが、その精度や測定箇所は、水路測量における測定又は調査の方法に関する告示（以下、「方法告示」という。）
により規定されています。この方法告示は、
国際水路機関（IHO）が定めている水路測量に関する基準（S-44）に即して規定されているところ、この S-44 が令和２年に第６版として改正されました。
本来であれば速やかに方法告示も改正すべきところでしたが、S-44 第６版の改正は「マルチビーム測深機での水路測量が前提」となる改正であったため、国内のマルチビーム測深機の普及を優先するとの判断か
ら方法告示の改正を先送りし、CUBE 処理導入を進めてきました。その CUBE 処理の導入については、令和３年度末に水路測量業務準則施行細則の改正が完了し、CUBE処理の普及が進み出したことから、この度、方法告示を改正することとしました。
本稿では、この方法告示の主な改正概要と基本的な考え方について簡単に紹介していきます。
２．水域の区分
水路測量によって取得された水深などの成果は、海図に採用されて船舶の安全な航行に寄与しています。海図ユーザーにとって水深は自船が座礁せずに安全に航行できるかを判断するために重要な情報です。水
深が自船の喫水に対してわずかな余裕しかない場合、潮高の変化も勘案するほど注意
深く航行する必要があり、非常に高い精度の水深値が要求されます。他方で、喫水より十分に深い水域を航行する場合は、それほど高い精度の水深値は要求されません。

このように、水域によって水路測量に要求される精度は異なるため、効率的な水路測量を行うには、航海の目的に応じて水域を区分し、水域ごとに必要な測量精度を確保する必要があります。
S-44 第６版では、海上交通の安全性の関連から、測量の階級を Exclusive Order（超級）、Special Order（特級）、Order 1a（一a 級）、Order 1b（一 b 級）、Order 2（二級）の５つに区分し、それぞれの階級に応じて、求める測量の精度を規定しています。方法
告示でも S-44 に従い、国内事情を勘案して水域の区分しているところ、今回の改正点も含めて、それぞれの水域について紹介します。
⑴ Exclusive Order（超級）
この水域の区分は、S-44 第６版で新たに追加されたもので、「特級の延長線上にあるもので、更に厳しい不確かさと測深範囲の要件をもつもので、最小限の余裕水深と海底面の性状が船舶に危険を及ぼす可能性がある浅い区域」を対象としています。具体例として、「港湾、停泊区域、航路と運河のうち特に重要な区域」とも規定されています。
何故、特級の延長線上にこのような階級を追加する必要があったかというと、S-44
改正の議論において、「潮汐が殆どない海域において、余裕水深が少ない場合にも安全に航行するために必要である。」として提案されたことによります。
このような背景を踏まえ、今回の方法告示の改正では、日本における超級の水域の必要性について検討を行いました。先ほどの説明のとおり、超級とは「特級の延長線上にあり、最小限の余裕水深と海底面の性状が船舶に危険を及ぼす可能性がある浅い水域」です。つまり「現在の特級の水域で、潮汐がほとんど無い水域」から指定する必要があります。現在、日本で特級として指定されている水域は、関門水域、東京湾
中央水域、備讃瀬戸水域の３か所です。このうち、潮汐が殆どない水域の有無を考えた場合、これら３か所の水域は一番小さい
ところでも潮汐による干満は２ｍ程度であり、「潮汐が殆どない」と言えません。こ— 45 —
2024 年４月号

のため、日本では超級の水域は指定しない
こととしました。
⑵ Special Order（特級）
この水域の区分は、S-44 では「余裕水深が特に重要な区域」を対象とされています。
このような水域は、航行船舶の喫水に対して余裕がなく、船舶にとって潜在的に危険があるような特定の水域に限り指定することが想定されています。
方法告示では、個別の海域ごとに「海上保安庁長官が海上の安全を確保するために特に必要と認めて指定する水域」としており、先の超級でも触れたとおり、関門水域、東京湾
中央水域、備讃瀬戸水域の３か所が指定されています。今回のS-44第６版でも特級の水域の考え方は変わっておらず、今回の方法告示
でも考え方に変更はありません。
⑶ Order 1a（一 a 級）
この水域の区分は、S-44 では「海底上の地物等が想定される当該区域の航行船舶にとって危険な可能性があるが、余裕水深は重要ではないと考えられる区域」を対象とされています。この対象水域の考え方は、
S-44 第５版と第６版とで内容に大きな変化はありませんが、S-44 第６版では特級の水域の対象となる具体例が「沿岸域、港湾、
停泊区域、航路、運河」と追加されました。
改正前の方法告示での一 a 級は「しゅんせつ等の水底に変化を及ぼす行為を行った水域及び付近」に限定されおり、S-44 で追加された具体例である航路、泊地などは対象外とされていました。方法告示が制定された平成 14 年には航路、泊地などは対象とされていたところ、平成 20 年度に改正された方法告示でこれらが対象外となったのに
表１
区分
特は理由があります。平成 20 年度当時、最新の S-44 である第５版では、全ての海底において規定のサイズの異物を検出するための調査（以下、「全海底面調査」という。）が求められていました。この全海底面調査の実施に理想的な測深機であるマルチビーム
測深機は、当時の日本での普及率が低く、また多素子音響測深機でそれに近い精度の調査を行うとなると、測深線が増えてコスト増となることから、様々な検討を行い、一 a 級の水域は「しゅんせつ等の水底に変化を及ぼす行為を行った水域及び付近」に限定されることとなりました。
このような理由から、これまで一 a 級は「しゅんせつ等の水底に変化を及ぼす行為を行った水域及び付近」に限定されていましたが、現在のマルチビーム測深機の普及率や S-44 第６版に対象水域の具体例が追加されたという背景を踏まえ、今回の改正では、一 a 級の対象水域の具体例を追加する
こととしました。
⑷ Order 1b（一 b 級）、Order 2（二級）
この２つの水域の区分は、S-44 第６版で対象水深が変更されています。具体的には、S-44 第５版と第６版において、一 b 級は内容に大きな変更はありませんが、二級の対象が 100 ｍから 200 ｍに変更されています。
今回の方法告示の改正では、S-44 の改正に合わせて、一 b 級を 200m 以浅の水域（特級、一 a 級を除く）、二級を 200 ｍを超える水域に変更しています。
なお、特級、一 a 級の対象水域は 100 ｍ
以浅と変更していませんが、これは S-44 にある航行船舶にとって危険な可能性が 100ｍより深い水域にあるとは考えにくいという点からこの結論となっています。

水域の区分の改正概要

水域《改正後》水域《改正前》級 海上保安庁長官が指定する水域
海上保安庁長官が指定する水域（関門水域、東京湾中央水域及び備讃瀬戸水域）（関門水域、東京湾中央水域及び備讃瀬戸水域）

水深が 100 ｍ以浅で、一 a 級 水深が 100 ｍ以浅で、・しゅんせつ、障害物の撤去その他の水底に ・しゅんせつ、障害物の撤去その他の水底に変化を及ぼす行為を行った水域及び付近変化を及ぼす行為を行った水域及び付近・水域施設（航路、泊地）及び付近— 46 —
2024 年４月号

一 b 級 水深が 200 ｍ以浅の水域（特級、一 a 級を除く）水深が 100 ｍ以浅の水域（特級、一 a 級を除く）
二

級 水深が 200 ｍを超える水域

水深が 100 ｍを超える水域※下線部が変更箇所

３．測定又は調査の方法
ここからは、今回大きく改正した測定又は調査の方法の事項について紹介していきます。
⑴ 水深
今回の方法告示の改正において、一番の変更点はこの水深です。一 a 級の改正点の紹介でも触れましたが、S-44 第５版ではFull Sea floor Search（全海底面調査）が求められていました。しかし、この全海底面調査が測深まで求めているのか、サイドスキャンソナーなどで異物の有無を確認す
るだけの調査でいいのか不明確でした。このため、S-44 第６版ではサイドスキャンソ
ナーなどで異物の有無を確認する調査の範囲を示す Feature Search（探査範囲）と、
水 深 を 測 定 す る 範 囲 を 示 す Bathymetric
Coverage（測深範囲）に分けられました。
このため、第６版の特級、一 a 級におけるFeature Search（探査範囲）は、第５版のFull Sea floor Search（全海底面調査）と同
じく、全ての海底での調査が求められております。他方で、Bathymetric Coverage（測深範囲）は、特級では 100％であるものの、
一 a 級では 100％以下、一 b 級と二級は 5％以上とそれぞれ求められるものが異なっております。それぞれ違いがある測深範囲ですが、一 a 級の 100％以下というのは、「一a 級の場合、すべての重要な地物などの最浅水深が測得され、水深が海底地形の性状を適切に描写している限り、100％以下の測深範囲でも適切である。
」とされており、100％以下でも「全ての重要な地物等の最表２

特級・一 a 級における「水深」の測定又は調査の方法（一部抜粋）
基準項目

機器の分解能浅水深が測得」とされていることから、実質、これまでの全海底面調査と同じ安全性が担保されている形になります。
ここまで、S-44第５版と第６版の違いについて紹介させて頂きましが、ここからはS-44
第６版の水深関連の主な事項であるFeature
Detection（異物探査）、Feature Search（探査範囲）、Bathymetric Coverage（測深範囲）とこれに関連する方法告示の内容について紹介させて頂きます。他にも水平位置や深さの測定の不確かさの限度に関するものもありますが、今回の改正では大きい変更はないため、ここでは割愛させて頂きます。
S-44 の異物探査、探査範囲、測深範囲の規定をそのまま方法告示に反映すると、具体的にどのような基準が求められているのかが分かりにくいため、方法告示ではそれぞれ求める具体的な精度を分かりやすく規
定することとしました。具体的には、S-44
で規定されている Feature Detection（異物探査）の内容は、方法告示では「機器の分解能」と「測深点密度」に分けて規定しています。そして Feature Search（探査範囲）の内容は、大部分を「測深範囲」で規定し、一部を「測深点密度」として規定しています。最後の Bathymetric Coverage（測深範囲）は、そのまま「測深範囲」として規定
しています。
このようにS-44の規定を噛み砕いて、方法告示に反映したものが表２となります。
表には一b級と二級についての規定がありま
せんが、一b級と二級は測深範囲のみの規定であるため、ここでは記載していません。

特級

一a級

水底障害物等を検出するため、音響測深機のビームフットプリントの前後又は左右方向の幅のうち大きい方、及び使用周波数は、次の表に掲げるとおりとする。
水深

ビームフットプリントの幅使用
周波数— 47 —
2024 年４月号

水深ビームフットプリントの幅使用
周波数

20 ｍ以下

１ｍ以下

20 ｍ超
40 ｍ以下

2 ｍ以下

40 ｍ超

水深の 10％以下

200kHz以上

40 ｍ以下

2 ｍ以下

40 ｍ超

水深の 10％以下

200kHz以上

調査水域を次の表に掲げるとおり格子状に区切ったとき、その格子の外接円に含まれる測深点数は、調査水域の 95％以上において５点以上あるものとする。ただし、水底障害物等を含む格子においては、原則として、測深点数が５点以上あるものとする。

測深点密度

測深範囲

水深

格子一辺の最大の大きさ

水深

格子一辺の最大の大きさ

20 ｍ以下0.5 ｍ

40 ｍ以下1ｍ

20 ｍ超
40 ｍ以下１ｍ

40 ｍ超

水深の 5％以下

40 ｍ超

水深の５％以下

調査海域の 100％で水深を測定

では、一つずつ紹介させて頂きます。まず「機器の分解能」ですが、これは音響測深機のフットプリントが S-44 で検出が求められている異物のサイズ以下となるようす
るとともに、異物検出に必要な分解能として周波数を規定しています。
次の「測深点密度」とは、S-44 の「異物探査」で規定されている異物のサイズの半分の格子（グリッドサイズ）の外接円において、５点以上の測深点を求めるというものです。このグリッドサイズの規定は、CUBE 処理を実施されている方は馴染みがあるかと思いますが、これは CUBE 処理を求めているものでありません。当然、規定の測深点数が得られていれば、従来処理での水路測量を実施して頂いても問題ありません。
最後に「測深範囲」ですが、特級、一 a
級では 100％の測深を求めております。これは、S-44 で求められている「異物探査」の能力と、国内における一 a 級水域の水深等を考慮すると、実質的にマルチビーム測
深機での測量を求めることとなるため、測深範囲を 100％と規定しております。表にはありませんが、一 b 級と二級については、
測深範囲を５％以上としていますが、「測深点間の距離が水深の３倍又は 25m の大きい方」と規定していますので、偏った測量では認められません。また、顕著な水底障害物が確認された場合は、その最浅部の水調査海域の 100％で水深を測定

深を測定するよう努めて頂けますようお願
いいたします。
⑵ 誤差と不確かさ
ご存じのとおり、「誤差」とは真値と測定値との差で、「不確かさ」とは測定値のばらつきの程度を数値で定量的に表したものです。S-44 においても「Error（誤差）」と「Uncertainty（不確かさ）」は使い分けられていたことから、今回の方法告示の改正では、S-44 に合わせ、「誤差の限度」か
ら「不確かさの限度」へと用語を適切なものに変更しています。
⑶ 測定の手法
S-44 では、基本的に水路測量の基準は規定されていますが、測定の方法までは規定されていません。このため、方法告示もS-44 に合わせる形で「測定の手法」は削除しています。測定の手法のうち、必要な事
項は水路測量業務準則及び同施行細則にて改めて規定する予定ですので、そちらをご参照ください。
４．最後に水路測量の成果は航海安全に重要となる
海図に反映されるものです。航海安全のため、引き続き、基準に則った水路測量の実施についてご理解のほどよろしくお願いいたします。

— 48 —
2024 年４月号

私の学部・研究室の紹介

日本大学生物資源科学部海洋生物学科魚群行動計測学研究室
准教授

牧口

祐也

１．はじめに日本大学生物資源科学部海洋生物学科
は、藤沢市にキャンパスを構える学科です。
もともとは昭和 22 年（1947 年）に横須賀
市に農学部水産学科として設立されました。2023 年には改組が行われ、海洋生物資源科学科から海洋生物学科に名称が変更されました。私は 2010 年に助手としてこの学科に着任し、現在は准教授として在籍しています。この学科では、海洋生物の多様性や生態系の保全、持続可能な資源利用に関する教育と研究を行っています。私の教育研究では、魚の生態、行動、繁殖行動について重点的に取り組んでおり、特にサケ科魚類に着目し研究を行っています。
２．教育内容の紹介
日本大学生物資源科学部海洋生物学科では、充実したカリキュラムを通じて、海洋に関する幅広い知識と実践的な経験を学生に提供しています。講義と実験・実習がバ
ランスよく組み込まれており、学生は様々な海洋生物に触れ合い、海洋環境を直接体
験する機会を得られます。特に注目すべきは、伊豆半島の美しい景観を誇る下田臨海実験所で行われる海洋実習です（図１）。
ここでは、専用の実習船を使用しての海洋調査や生物採集を通じて、マリンフィール
ドサイエンスの実践的な学習が可能です。
また、学生は企業や研究施設、水族館でのインターンシップや学外特別研修を通じて、大学の教室では得られない貴重な経験

図１：実験所の前に広がる海と奥に見える下田臨海実験所を積むことができます。新入生向けには、
湘南の鵠沼海岸での地引き網体験や新江ノ島水族館の見学など、楽しみながら学べる
オリエンテーションを用意しています。これらの活動は、学生同士、また教員との交流を深める絶好の機会となっています。
卒業生は、水族館や博物館、研究所、国家・地方公務員、環境アセスメント会社、
製薬会社、建築会社、食品・飲料・乳製品などの製造・加工・流通に関わる会社など、
海洋生物や海洋環境を対象とする多様な分
野で活躍することが期待されます。海洋生物の飼育や展示、餌料に関する幅広い知識
は、養殖業や水族館業界への就職の道を開— 49 —
2024 年４月号

くことも期待されます。また、食品衛生管と海に降る降海型の２つの生活史があります。

理者や食品衛生監視員、中学・高校の理科

ヤマメは幼魚期に良い縄張りを確保できるた

教員、高校の水産科教員といった進路もあめ、成長が早く、優秀な個体（図２-A）と言ります。特に、水産高校や水産科の教諭にえます。一方、降海型雄はヤマメに比べて劣なれる学科は、全国でも限られています。

位の個体と考えられます（図２-B）。

このように、本学科では知識の習得だけ

繁殖の際には降海型雄が河川へ遡上し、でなく、自然との触れ合いや実践的な体験

降海型同士でペアを組んで産卵を行います。

を通じて、学生の成長と将来への発展をサ

このとき、ヤマメの雄が近づいて放精する

ポートしています。

“ スニーキング ” を行います。ヤマメのス
ニーキングは、タイミングや卵からの距離

３．研究とフィールドワークなど、繁殖において不利な条件が多い行動

私の研究分野は、魚類の行動生態学と繁です。サクラマスは体外受精を行うため、殖行動学に焦点を当てています。特に、サ放精のタイミングが遅いヤマメは繁殖に不ケ科魚類を主な研究対象としています。こ利と考えられます。しかし、ヤマメはペア

れらの魚類は、その生態系内で重要な役割になった雌の卵の約 30% の親になっているを果たすとともに、動物行動学および水産と報告されており（Watanabe, Takamura,

学的な研究においても興味深い対象となっand Maekawa 2008）、それだけ高い受精率ています。

を維持できる理由は不明でした。

現在行っている主な研究テーマには、サ

本研究では、サクラマスの生殖腺への相ケ科魚類の配偶者選択に関する研究や、サ対的な投資と精子の運動指標、特に精子速ケ科魚類の受精環境で起こる精子競争に関度を河川水中および体腔液存在下で調べるするものです。これらの研究を通じて、サ

ことにより、生殖投資パターンを降海型雄ケ科魚類の繁殖行動の理解を深めるとともとヤマメで比較しました。その結果、降に、サケの人工孵化技術の改良と、その先海型雄はヤマメに比べて体格が大きかったには持続可能な資源管理に貢献することをが、ヤマメは降海型雄に比べて生殖腺への目指しています。また、得られた知見を生相対的な投資量が多かったことがわかりま

態系管理や保全に役立てることも含まれました。精子の速度と運動性は河川水中ではす。研究手法としては、バイオロギング、ヤマメの方が降海型雄よりも高く、寿命は遺伝子解析、精子運動解析、画像解析など

短かくなりました。しかし、体腔液（雌のを活用しています。これらの先進的な技術

卵とともに放出される組織液）の存在下でを駆使することで、サケ科魚類の行動や繁は、これらの精子速度に違いは見られませ殖機構をより詳細に解明します。近年は、んでした。ヤマメの精子は河川水と比較し繁殖成功に関わる精子運動解析および代謝率に着目して研究を行っています。以下、最近の研究成果について紹介します。
３―１：北 海道道東の標津・斜里でのサク
ラマスの繁殖成功に関する研究

北海道に生息するサクラマス（Oncorhynchus

masou ）は、雌は全て海へ降る降海型となる
一方で、雄には川に残る残留型（以下、ヤマメ）

図２：サクラマスの残留型（ヤマメ：A）および降海型（B）の写真— 50 —
2024 年４月号

て体腔液の影響を受けず、降海型雄では両半野生魚の方が高かったことがわかりまし特性が有意に増加しました。寿命はどちらた。遊泳能力の指標である Ucrit は、２つの型でも、河川水よりも体腔液中で有意にのグループ間で有意な差は見られませんで延長しました。まとめると、ヤマメが降海した。RMR の高い半野生魚は、養殖魚に型雄に比べて、相対的に精巣にエネルギー

対して社会的地位が高い可能性があり、放を投資しており、河川水中においてヤマメ

流先での餌資源を考慮した放流プログラムの精子は降海型雄に比べて速く泳ぐことがを計画する必要があることが示唆されまし

できることがわかりました。これらの結た。本研究の結果は、放流事業において放果は、精子運動がヤマメの繁殖成功に大流後に養殖魚よりも半野生魚の生存率が高きく寄与していることを示唆しています

いことに対する説明の一つになるかもしれ（Makiguchi, et al. 2016）。

ません（Makiguchi et al. 2023）。

３―２：半野生魚と天然魚の代謝率の比較

３―３：サケは繁殖時に精子を節約する

サクラマスは、日本で渓流の個体群を強次に、バイオロギング手法を用いた研究化するために各地で積極的に放流されていについて紹介します。魚類を含めた動物は、ます。しかし、孵化場で家畜化されたサケ繁殖の成功を最大化するために、雄は潜在

科魚類は、自然環境への適応能力が低いた的な交尾相手の質に応じて精子消費量を適め、野生魚よりも生存率が低いことが問題

応的に調整する必要があります。このようとなっています。この問題に対処するため、な雌の質に応じた雄の精子の節約はさまざ

野生魚を父親、養殖魚を母親とする半野

まな動物で報告されています。サケ科魚類

生魚の作出が提案されています。これまでのように繁殖期間が極めて短期間かつ限定の研究から半野生魚は、孵化場魚や野生魚的であるような種では、時間内に雌雄を選と比較して、環境ストレスに対する生理的択しなければならない交配環境に置かれて反応が中間的であることが報告されていまいます。よって、精子分配の選択は雄の繁す。本研究では、半野生魚と養殖魚の幼魚

殖成功を形成する強力な選択的要因となるの代謝と遊泳能力を比較しました。なぜなことが期待されます。

ら代謝と遊泳能力は、渓流における生存競

本研究では、サケ（O.keta ）の精子割り争を決定する重要な指標だからです。秋田

当てパターンを、認識される雌の質との関

県水産振興センターで飼育されていた養殖連で定量的に調査しました。放精量を正確

魚および阿仁川支流で捕獲した野生魚からに測定する新しい方法を開発して、産卵期採取した配偶子を用いて人工受精を行い、の１回の射精に割り当てられる精子量を測

半野生魚および養殖魚の幼魚を育成しまし

定しました（図３）。実験水路において、た。育成した幼魚を小型遊泳代謝水槽で馴

雄と雌の競合がない場合の精子消費量とペ致させた後に強制的に遊泳させ、時間経過

ア雌の体長（卵数と卵の質の代用）との関および速度に伴う酸素消費量を計測しまし

係を調べました。１回の産卵で放出されるた。この実験から、安静時代謝率（RMR）、精子の推定量は、ペア雌の体長と正の相関

最大遊泳代謝率（MMR）、
移動のエネルギーがありました。しかし、雌が参加した産卵コストを最小にする遊泳速度（Uopt）およ

イベントの回数は、その後の１回ごとの産び臨界遊泳速度（Ucrit）を解析し、半野生卵数を減少させるが、この関係には影響し魚および養殖魚で比較しました。解析の結ませんでした。

果、RMR、MMR、Uopt は、養殖魚よりも— 51 —
2024 年４月号

これらの結果は、精子配分仮説から生じ参考文献
Makig u c h i , Y u y a , M a s a k i I c h i m u r a ,Takenori Kitayama, Yuuki Kawabata,Takashi Kitagawa, Takahito Kojima,
and Trevor E. Pitcher. 2016. “Sperm
Allocation in Relation to Female Sizein a Semelparous Salmonid.” Royal

Society Open Science 3 (12): 160497.
Makiguchi, Yuya, Jun Kawauchi, Yuki Ishii,
Masaru Yagisawa, and Masato Sato.

図３：サケの産卵の瞬間。背中についているのが加速度データロガー

2023. “Juvenile Semi-Wild Fish Have a
Higher Metabolic Rate than Farmed

る予測を支持しました。雄のサケは、最初

Fish.” Comparative Biochemistryの産卵で予測されるように、ペアになった
雌の体の大きさに応じて精子の消費を節約

and Physiology. Part A, Molecular &Integrative Physiology 275 (January):

しますが、雄は雌の大きさ以上に雌の質111328.

を過大評価するか、評価することができ

Makiguchi, Yuya, Mitsuru Torao, Takahito

ず、以前に産卵した雌とペアになった場合

Kojima, and Trevor E. Pitcher.

には、理論上必要な量よりも多くの精子を

2016. “Reproductive Investment

提供します。全体として、サケで観察されPatterns and Comparison of Sperm

た精子配分パターンは、雌のサイズが質のQuality in the Presence and Absence

正直な指標であると仮定すると、繁殖成功

of Ovarian Fluid in Alternativeを最大化するように適応されているように

Reproductive Tactics of Masu

見えますが、精子配分戦略を検討する際にSalmon, Oncorhynchus Masou.”

は、繁殖シーズン中の雌の質の時間的変化

Theriogenology 86 (9): 2189-2193.e2.

を考慮すべきであることが示唆されました

Watan a b e , M . , S . T a k a m u r a , a n d K .
Maekawa. 2008. “Effects of Timing（Makiguchi, et al. 2016）。

of Nest Entry and Body Size on the
Fertilization Success of Alternative

４．おわりに本稿で紹介させていただいた研究成果は、Male Reproductive Phenotypes of

主に４年生の卒業研究や修士研究がもとにMasu Salmon (Oncorhynchus Masou ).”なっています。学生たちと協力しながら、

Canadian Journal of Zoology 86 (10):

新しい発見を日々探求していることは、教1121–30.

育者として非常に充実した経験です。研究室で培われた、一つのことを極めるための姿勢を身につけた卒業生が社会で活躍している姿を見ることは、私にとって大きな喜びの一つです。彼らの成長と成功は、私たちの研究と教育活動の価値を証明してくれています。これからも、学生たちと共に学び、成長し続けることを楽しみにしています。
— 52 —
2024 年４月号

住民参加による海洋環境保全活動のあり方と実践の軌跡（12）
魅力の本質は、そのもの（こと）にある
NPO 法人 まちのカルシウム工房

１．はじめに代表

竹内裕二

ば、それで「この品は本物だ」なんて思い込

今号の始まりは、「本物」について話をしんでしまいます。そのような状況になる背景ます。読者の皆さんは、「本物」を見た・感には、対象物を本物か、偽物かを見分けるだ

じた時・瞬間ってありますか？

けの眼力や知識が自分自身にないため、他人を頼ってしまいます。このことについて過去、
日本で起こった出来事を知人の社会学者に聞いたことがあります。
その話とは、外国から来られた観光客が日本で「爆買い」をしていた時期の出来事です。
自国でも高級ブランド品（例えば、時計やハ
ンドバッグなど）が買えるのにも関わらず日本のデパートで、わざわざ買うそうです。不思議に思った、その学者は直接、外国人観光
客にヒアリングをしたそうです。その答えの多くが、「自国のデパートで買い物をしても、私は、幼いころから母に「いつも本物を見その商品が本物か、偽物かわからない。しかなさい」といわれてきました。決して、本物

し、日本のデパートは確実に本物しか売らなを買いなさいという意味ではありません。常いので安心して買える。その証として、日本日頃から本物を見ていれば、自分の目の前にのデパートで購入した時にもらえるレシート

偽物が表れた時、その場で見極めができるかが本物の証明書代わりになる」ということでらということです。また、自分自身を似非者した。私は、その話を聞いて、納得すると同から守ることもできます。このようなことは、時に「本物の証明」の難しさを改めて実感し

どこにでも出てくる話です。また、話や言葉ました。

で示すことなど容易なことですが、実際の場

この本物という観点は、商品だけに限った

面における自分自身の行動になると、言葉通ことではありません。技術という分野が異な

りにいきません。

る世界においても同じことがいえると思いま「本物」という観点から世の中全体を見たす。10 年以上も前の話ですが、私の自宅をリ場合、何が本物で、何が偽物か見分けがつかフォームしたいと思っていました。ところが、ない時が多々あります。宝石や美術品であれ先立つものをケチろうとする自分がいましば、鑑定書なんていうものが付いているならた。金額に釣られ、試しに一部分だけ修理感— 53 —
2024 年４月号

覚のようなリフォームをしました。作業にこが最高評価をしたかのようなおかしな現象がられた職人は、近所でも同様な作業をしてい起こります。

ました。そのこともあり、
私は「まっ、いいか」と思って仕事を任せました。でき上がりは、

２．「公」と「私」の見えない壁

確かに発注通りに仕上がっています。しかし、改めて、このことを考えた場合、品にしろ、

なんとなく垢抜けしません。素人っぽさが見技術にしろ、それに対して評価する者だけがえ隠れするでき栄えです。さすがに、続き作持つ「魅力」を感知する基準が高いか、低い業を任すことなどできませんでした。次は、かで、その価値が決まり、その格付けは、そ少々金額が高かったのですが、信頼できる方の道の専門家のレベル（社会的認知度）によっから紹介してもらった工務店にリフォームをて確定されるものだと思います。つまり、「本

お願いしました。やはり、実績に裏打ちされ物」とは、評価する人が持つ・感じる「魅力」

ただけあり、技術にも満足することができま次第なのではないでしょうか。

した。私にとって、
この経験こそ、「本物」と「偽

そこで、今号の “ 地域活動のヒント ” は、
「魅物」があるということを実感させてもらった力の本質は、そのもの（こと）にある」です。

瞬間でした。

私たち普通の人々にとっての「公」は、暗黙

私は、ここまで２つの事例を引き合いに本

裡のうちに信頼の象徴的ブランドになってい物と偽物について、自分の経験からの話をします。英語で言えば、「パブリック」になりました。このことから、前者の事例の場合、ます。この「公」の対極にあるものとは、「私」

確固たる本物という品があり、そのモノ以外です。英語で言えば、「プライベート」になが偽物という区分けになります。後者の事例

ります。
「私（プライベート）」
は、
私たちにとっの場合、前者のような品と異なり、「これがて身近なブランドともいえます。

本物」という確固たる区分けができません。
つまり、判断する者の主観や価値観によって判断されるからです。
不思議なことですが、様々な分野で同じことがいえると思います。つまり、モノを見る
目線が異なれば、価値が変わるということです。一般例として、世間一般において大衆といわれる人々が、あるモノやコトに対し、自分の感想や意見を言いたい放題に言い、様々な評価をします。ここで、ある作品に対して最低な評価をしたとします。後日、専門家と称する大御所が「これはスゴイ」なんていう評価をしたならば、瞬時に風向きが 180 度反転してしまいます。さらには、それまで最低評価をしていた人たちが、あたかも自分たち— 54 —
2024 年４月号

そのような２極は、世間一般において「公」と「私」で物事に対する受け止め方の重さに益の高い低い、企業規模の違いなどで比較してしまいます（世間一般の捉え方）。

違いが表れてきます。この点については、前人は、どうして比較をしたがるのでしょう

号（１月号）の続きとなりますが、前号の振か？そこには、安心を求める指標が、そこにり返りを兼ねて説明したいと思います。

あるからではないかということに気づかされ初代団長だった部長の転勤によって、海上ます。つまり、行政だと “ つぶれない ” とか、保安部による主体的運営から民間団体へ運営

民間企業でも “ 大きな会社 ” になれば、なるほ

主体が代わりました。しかし、活動内容は、

ど、つぶれないなどと思われています。学校

海上保安部が運営しようが、民間団体が運営

は、成績が良くなければ入学することができしようが、実質的な部分において何も変化しません。そのため、少しでも “ 良い学校 ” に入ていません。変化したところといえば、事務

りたいと思うものです。これに類似したもの

手続きを行う所の所属が「公」から「私」にとして、行政関連の職場に入庁するときの周代わったことです。別の面では、運営主体だっ囲の見方・捉え方も言葉で表現できない感覚

た行政（行政直轄の団体ではないため、直接的なものがあります。このような捉え方をす的支援などないはずですが、初代団長が団体る人間の心理として行政などの公には、世のを継続的に支えるため、我々に黙って“やりく

中の景気・不景気に左右されないが故に食いり”をしていたようです）からの物品的な補給逸れがなく、他人によく見られるといった他支援がなくなったため、自力で補給しなけれ

者評価といった不思議な見え方を気にしていばならないようになりました（市民団体にとっる（体裁）と思います。
このような世間一般が抱く世の中の見方、て、この点が一番苦しいところです。この点考え方は、様々なものをおかしくしていますについては、今後別の機会にお話します）。
しかし、人間というのは不思議な生き物で、が、その逆も真実なところもあります。私は、

行政といった公的機関の行う活動と民間が行

悔しいことですが、「われら海岸探偵団」のう活動で見え方がまるっきり違うようです。

活動が「公」とのつながりが薄れ、民間に運

例えば、世間一般の評価の仕方として、国と営移譲されたことで、これまでいた多くの参地方の行政機関を比較したり、公立と私立の加者が一斉に活動へ参加しなくなってしまう

学校で比較したり、民間企業ならば、経常利のではないかと思ってしまい、不安で仕方ありませんでした。
私にとって、親父ともいうべき部長がいな
くなり、いきなり私が団長の任を担うことへの不安の表れであり、他者からの見え方・捉え方を気にしていたのだと思います。このことからわかるように小心者で、心配性な私です。だからこそ、私は、海上保安部から民間団体に運営が代わっても最初のうちは、参加
者自身が運営者の交代に気が付かないまま参— 55 —
2024 年４月号

３．人は高みを求めたくなる生き物
私は、このように参加者から同じ意見を聞くことで、気持ちの上で安心感を得ること
で、自信へと変わっていきました。しかも、その安心感を積み上げながら自分自身の自信に仕立て上げていっていることが実感として伝わってきました。現実社会の中では、「公」と「私」という目に見えない壁が邪魔するかもしれませんが、この活動については、世間一般で言う仕切りの壁というものを市民自身
が “ 意識しない ” という形で、いつの間にか打ち壊していたことに気づかされます。私たち加していたとしても、引き続き活動を開催しが生活する社会の中での動きには、人の目でていくうちに参加者が減少していくのではな

見えない「安心」を求め、さらにグレードを

いかと心配で、心配でたまりませんでした。

高めようとするために「ステイタス」を得よ

毎月活動日が近づくたびに、その活動当日のうとする向上心があります（悪く言えば、そ朝まで心穏やかに眠れない日が続きました。

れらを得ようと欲を出してしまいます）。し

私は、参加者の気持ちが知りたくて、いつかし、本物と言われるものには、「安心」や「スも参加する常連者だけでなく、まだ数回しかテイタス」といった更なる高みを目指すもの

参加していない参加者まで、様々な人に雑談と異なる別次元での魅力があり、そこに多くと称して聞き取りを行いました。最初の頃は、の人が魅了さていることに気づかされます。

直接的な聞き方ができず、相手の顔色を伺いこのことは、今号の “ 地域活動のヒント 「” 魅ながら話をしていました。ところが不思議と、力の本質は、そのもの（こと）にある」に繋

参加者数は以前と変わらない人数で活動を続

がってきます。私たちの活動は、毎月１回１

けていくことができました。このことで、運時間程度、海岸の漂着物を拾うだけです。そ営母体が代わっても参加者の気持ちに変化がんな細やかな活動へ人が集まり、継続していないことへ徐々に自信を持つことができるよ

るということは、参加者の誰もが活動の本質

うになりました。

を理解している証だと思います。これに類似ところで私が、団体運営に自信を持つことができるようになった魔法の言葉がありました本物と言われる活動は、私たちの身近なところに数多くあるのかもしれません。

す。それは、私が参加者に話をし、そこから得た共通の答えが、「私たちは、運営する

４．次回予告人が役所だろうと民間だろうと関係ありませ

次回は、運営管理が公的機関から民間に代ん。この活動が好きだから来ているだけ」とわったので、民間にしかできない活動展開をいうものです。

試みようと動き始めたことについてお話をします。
— 56 —
2024 年４月号

より ★

★ 支部だ

今回は、中国支部を紹介いたします。

中国支部の周辺環境について苦慮を重ねたコロナ禍の期間でしたが、中国支部における管轄地域は、中国地

ようやく懇親会（第二部）も以前のよう方の鳥取県、島根県、岡山県、広島県、にざっくばらんなものとなり、本音で語山口県（下関市を除く）の５県であり、り合える場が持てることの必要性を改め管轄地域の港湾は、国際拠点港湾が３港、て感じることができました。

重要港湾が 14 港、地方港湾 180 港となっ◎山口大学での特別講義
中国地方整備局宇部港湾・空港整備事ております。
中国地方は、北に日本海、南は瀬戸内務所からお話をいただき港湾局関連団体

海があり、瀬戸内海側では鉄鋼、造船、の一員として、令和６年１月に山口大学

石油、化学等の瀬戸内工業地域を有してで特別講義を行いました。

おり、大型船が入港可能な港湾の整備が当協会の会員である（株）東京久栄の技進められています。多島美満点の景色も術者の方に講師になっていただき、海洋

うかがえます。

調査協会の取り組みをまずは紹介。「深浅日本海側では大陸貿易の拠点とされて測量」「危険物探査」「土質・地質調査」「環おり、公共岸壁が整備されています。穏境調査」「気象・海象調査」等多岐にわた

やかな瀬戸内と比べると、冬は好対照のる調査を司り、海洋調査事業を営む企業

姿をのぞかせます。

の力を結集した機関であること。あるいは、海洋調査技術者の地位の向上を図る

中国支部の活動についてため「港湾海洋調査士」の認定等を行い、中国支部の所属会員数は、本支店、営業所を中国地方に構える 37 社（うち中国

海洋調査事業の発展に大きく寄与していることなどを話していただきました。
また、今後港湾関連業務に携わる若手

地方が本社の会社は６社）が所属してお技術者の卵の皆さんに、入社数年でも幅ります。
主な活動は、港湾関係情報の発信、意

広い港湾エンジニアとしての経験を積む

見交換会の開催や要望活動等があります。

ことができ、楽しさ、やりがいをもって最近実施しました活動について紹介さ日々研鑽できることを伝えることもできました。

せていただきます。
◎

当取り組みは、毎年の恒例となってお意見交換会について
毎年開催している中国地方整備局とのり、若手技術者の貴重な発表の場（プレ意見交換会ですが、令和５年度は令和元ゼン）としても有意義なものとなってお年度以来の新型コロナウイルス感染症のります。能力の向上にもつながります。

影響を受けない、通常開催となりました。

今後も官学民の連携の一助となりますよ— 57 —
2024 年４月号

う続けていくことが肝要であり、新たなは春真只中でしょうか。有名な「あなご」

港湾技術者を生む取り組みにもなると思料理を食して幸せ気分で弥山（宮島）にいます。

登るのもいいかもしれません。有名な「あなご弁当」が一味違うのは、あなごのぬ徒然に・・・

めりを丹念に手作業で取り除いているか

当「支部だより」を執筆するにあたり、らだと聞いたことがあります。何事も手どういう構成にするかまとまらないまま間をかけることの大事さを思い知らされ作成し始めました。実際ここまでの記載ます。「もうすぐ春です」で思い出しまは前回の中国支部だより 146 号発刊分をしたが、「もうすぐ春ですねえ」と歌っ踏襲（パクリ）した形となっております。

ていた「キャンディーズ」は宮島口の近ここからは思いつくまま、だらっと書い

くに昔あった「ナタリー（遊園地）」のていきたいと思います。

キャンペーンガールだったそうです。あ「ポート・オブ・ザ・イヤー 2023」をらぬ方向に記述が進んできてしまいまし

厳島港が受賞したことにまずは触れておたが、厳島港関係の話題ということではきます。世界遺産「宮島（厳島）」と同外れてないでしょうか。

じく世界遺産「原爆ドーム」が航路でつ迷走気味になりましたので、海洋調査

ながれていることは有名？只、昨年５月

協会（港湾）らしい話に戻します。港湾に開催された「G7 サミット」の会議場と関連の最近のキーワードといえば、CNP、なった「広島プリンスホテル」もいわばブルーカーボンといったやはり脱炭素系

その中間で、航路で結ばれていることはの言葉が目につきます。遠浅の穏やかなあまり知られていない？ G7 首脳たちは地域の多い瀬戸内地域は良質な砂浜が多プリンス H →宮島の移動があったのです

くアサリがどこでも掘れていたという印が、陸路を使ったようです。警備の関係象です。私も下関の瀬戸内側出身（出身なのでしょう。脱線してきましたが、厳地だけ唯一中国地区で中国地方整備局の島港の宮島口側（厳島港は宮島と対岸の管轄でないのが残念ですが）で、よく幼

宮島口側両サイドに港湾区域を有してい

少の頃（現在 60 才です）は、貝掘に連れます）は整備されて、数年前とは見違えていかれました。ということで、瀬戸内る感じになっています。久しく広島（宮は干潟再生にも適しており、徳山下松港島）にいらしていない方は、改めて観光の大島干潟などは長年の成果が出て、カーに来ていただけると感激されるかもしれボンクレジットにも寄与しております。

ません。大潮、小潮、満潮、干潮で姿を今後も中国管内は、生物共生、自然共生

変え、陸化して近づける時間帯、神社と型で期待できる地域が多く、事業推進に

海上で一体化する時間帯のある風光明媚

力が入っています。

な宮島の鳥居も暫く手入れがあり見れな

とりとめのない記載となりましたが中い期間が長く続きましたが、今は類まれ

国支部からは以上とさせていただきます。

な観光スポットの姿を取り戻していま失礼いたしました。

す。もうすぐ春です。刊行しているころ— 58 —
2024 年４月号

協 会 の う ご き
議

理事会等
開催日
場 所
出席者

議

題

開催日
場 所
出席者

議

題

【第３回常任理事会】

令和６年３月 19 日（火）
測量年金会館川嶋会長、田畑副会長、高月副会長
岡本専務理事、東常任理事、吉川常任理事
伊藤理事、𠮷川理事、岸本理事
足立監事、北口監事
・令和６年度事業計画、総会招集
・会長表彰

・ビジョン 2024・協会設立 40 周年記念事業 ほか【第３回理事会】

令和６年３月 19 日（火）
測量年金会館川嶋会長、田畑副会長、高月副会長
岡本専務理事、東常任理事、吉川常任理事
伊藤理事、押田理事、加藤理事、岸本理事
木全理事、姫野理事、牧村理事、松井理事
山本理事、𠮷川理事

足立監事、北口監事
・令和６年度事業計画、総会招集
・会長表彰

・ビジョン 2024・協会設立 40 周年記念事業 ほか

要望会・意見交換会
令和６年１月 22 日
令和６年２月５日
令和６年２月 15 日
令和６年２月 21 日
令和６年２月 27 日
令和６年３月５日【第２回港湾海洋調査士認定委員会】

議

２月７日（水）認定委員
事務局：岡本、岸本
題 令和５年度調査士試験結果について

開催日
場 所
出席者
議

開催日
場 所
出席者

議

議

題

議

題

発生日
対応者
場
内


【第３回 40 周年記念事業企画委員会】

開催日
場 所
出席者

１月 29 日
（月）
協会会議室
吉川委員長、善見、小田、松橋
藤井、松田、福島、壱岐
協会：岡本、岸本、上濱【第４回広報委員会】









【令和６年能登半島地震】

令和６年１月１日（月）北陸支部、いであ、パスコ、

北日本ジオグラフティ、平成測量
所 金沢、輪島、七尾、飯田ほか
容 深浅測量、ドローン空撮、空洞化調査



会員の動き
正会員退会：㈱マリンワークジャパン

令和６年３月 31 日付
賛助会員退会：（公財）海洋生物環境研究所

令和６年３月 31 日付
正会員入会：中央復建コンサルタンツ㈱
令和６年４月１日付
賛助会員から正会員へ変更：日本サルヴェージ㈱
令和６年４月１日付— 59 —
2024 年４月号

３月７日（木）協会会議室
清水委員長、山田副委員長
畑、向山、森重、本、岩下、柿原、三井、小田、田邉（幹事）
協会：岸本
技術発表会
技術マニュアル ほか

防災関係【第３回 i-Con 小委員会】

１月 24 日（水）
協会会議室 web 併用
芳倉委員長、i-Con 小委委員
協会：岡本、岸本、上濱
国土交通省 i-Construction 関係
講習会、推進幹事会
icon 関係機器の整理について【第４回調査研究委員会】

３月８日（金）協会会議室＋ web 開催
吉川委員長、奥村、松田、齋藤、春日、
相原、西ヶ谷、小田、森、壱岐
協会：岡本、岸本、伊藤、舘澤
題 1 56 号（４月）の構成
157 号（７月）等の構成
投稿依頼案件 ほか

令和６年２月 21 日
令和６年３月５日

委員会
開催日
場 所
出席者

【第４回 i-Con 小委員会】

２月 14 日（水）協会会議室 web 併用
芳倉委員長、i-Con 小委委員
協会：岡本、岸本、上濱
題 icon 関係機器の整理まとめ【表敬訪問】

第十一管区海上保安本部
第六管区海上保安本部





開催日
出席者

開催日
場 所
出席者

【地区意見交換会】

東北地方整備局
九州地方整備局
四国地方整備局
沖縄総合事務局
北海道開発局
中国地方整備局

題 企画案検討
・記念誌
・インタビュー・動画コンテスト
・式典＋講演会

令和４年度海洋調査事業受注統計及び令和５年度海洋調査実態アンケート調査結果（一社）海洋調査協会事務局

１．調査の内容
当協会では、平成５年度から海洋調査事業を実施する会員の協力のもと、海洋調査事業の受注量の統計調査を継続して実施しています。当初は主要 22 社の統計でしたが、調査対象会社の退会等の中、統計としての継続性を維持するため、平成 30 年度の統計調査から主要 18 社のデー
タをとりまとめています。主要 18 社に対して海洋調査事業統計調査票による月別の受注金額・受注件数の調査を実施し、年度ごとにとりまとめています。
発注機関別の統計では、国土交通省（旧運輸省）、国土交通省（旧建設省）、各地方整備局（北海道開発局、沖縄総合事務局を含む）、地方自治体（北海道～沖縄県までの各自治体）、その他の官庁、電力、民間、その他の団体別に分類しています。また、業務区分別の統計では、測量、地質、危険物探査、環境、計画の分野に分類しています。
海洋調査事業の受注統計の調査内容〔調査の対象会社〕一般社団法人海洋調査協会 正会員 18 社
〔調査の対象事業〕港湾、海上空港、漁港、海岸、海洋、河口における以下の業務区分に属す
る調査事業〔業務区分〕 １．
〔測量〕基準点測量、深浅測量、水路測量、汀線測量、検（験）潮業務
２．
〔地質〕地層探査、海底面探査
３．
〔危険物探査〕磁気探査、潜水探査
４．
〔環境〕気象・海象調査、水質調査、底質調査、生物調査、予測評価業務
５．
〔計画〕埋立申請業務、計画業務、システム設計業務
 ただし、二つの業務を含む案件の場合は、その案件の内容で金額的に主要部を占めている業務区分に含む。
また、年１回、正会員会社の海洋調査事業に従事する技術者構成等について、会員への海洋調
査実態アンケート調査を実施してとりまとめています。本稿は、令和４年度分の海洋調査事業受
注統計結果と令和５年度初めの技術者構成等のアンケート調査結果をとりまとめたものです。
２．令和４年度受注統計の概要（１）受注金額
調査結果は表１、図１及び図２のとおりです。令和４年度の受注実績は総額 147 億円となり、前年度に比べて約 18 億円の減少（対前年度比率 89％）となりました。
発注機関別受注金額は、国土交通省（旧運輸省）17 億８千万円、国土交通省（旧建設省）
８億８千万円、地方自治体８億２千万円、その他官庁 34 億７千万円、電力 15 億３千万円、民間
54 億９千万円、その他団体７億４千万円となりました。
業務区分別受注金額は、測量 51 億８千万円、地質 10 億１千万円、危険物探査３億４千万円、
環境 67 億１千万円、計画 14 億７千万円となりました。
（２）受注件数
調査結果は表１のとおりです。令和４年度の受注実績は 1,157 件となり、前年度に比べて 240
件の減少（対前年度比率 83％）となりました。
発注機関別受注件数は、国土交通省（旧運輸省）130 件、国土交通省（旧建設省）40 件、地方自治体 104 件、その他官庁 53 件、電力 83 件、民間 656 件、その他団体 91 件となりました。
業務区分別受注件数は、測量 535 件、地質 68 件、危険物探査 32 件、環境 362 件、計画 160 件となりました。

— 60 —
2024 年４月号

]

表１

発注機関別・業務区分別受注統計（受注金額・受注件数）

令和4年度
発注機関区分
業務区分
測 量
地 質
危険物
探 査
環 境
計 画
合 計

発
国土交通省 国土交通省(旧運輸省) (旧建設省)
件
数
44
24
金額(百万円)
637
584
件
数
3
2
金額(百万円)
13
49
件
数
8
0
金額(百万円)
90
件
数
58
8
金額(百万円)
833
149
件
数
17
6
金額(百万円)
208
102
件
数
130
40
金額(百万円)1,781
883(会員の１８社統計による）
注
地 方
自治体
6
39
2
16
2
13
40
291
54
460
104
818

令和３年度
発注機関区分
業務区分
測 量
地 質
危険物
探 査
環 境
計 画
合 計

発
国土交通省 国土交通省(旧運輸省) (旧建設省)
件
数
52
13
金額(百万円)
482
282
件
数
4
4
金額(百万円)
65
72
件
数
19
0
金額(百万円)
267
件
数
139
6
金額(百万円)
1,762
86
件
数
17
9
金額(百万円)
286
101
件
数
231
32
金額(百万円)
2,862
542

注
地 方
自治体
67
274
6
77
5
14
68
553
163
1,446
309
2,364

令和２年度
発注機関区分
業務区分
測 量
地 質
危険物
探 査
環 境
計 画
合 計

発
国土交通省 国土交通省(旧運輸省) (旧建設省)
件
数
69
20
金額(百万円)
527
399
件
数
3
3
金額(百万円)
51
44
件
数
12
1
金額(百万円)
148
71
件
数
89
3
金額(百万円)
876
62
件
数
51
7
金額(百万円)
402
116
件
数
224
34
金額(百万円)
2,005
692

令和元年度
発注機関区分
業務区分
測 量
地 質
危険物
探 査
環 境
計 画
合 計

発
国土交通省 国土交通省(旧運輸省) (旧建設省)
件
数
59
17
金額(百万円)
425
325
件
数
5
1
金額(百万円)
41
18
件
数
9
5
金額(百万円)
124
75
件
数
154
9
金額(百万円)
1,309
189
件
数
37
2
金額(百万円)
216
50
件
数
264
34
金額(百万円)
2,116
657

注
地 方
自治体

機
その他
官 庁

関

電 力

民 間

その他
団 体

7
74
5
85
0

5
434
15
324
3,420
98
4
48
4
44
636
170
2
20
0
8
232
31
61
105
59
3,117
1,049
846
427
10
11
49
13
190
99
361
48
53
83
656
91
3,466
1,525
5,494
744
注：金額の欄で空白は５０万円未満の金額(会員の１８社統計による）
機
その他
官 庁
4
859
7
351
0

民 間

その他
団 体

合 計

449
11
1,614
36
38
1
731
9
14
0
128
30
97
48
3,275
529
1,421
3
37
19
84
371
102
44
67
635
79
4,570
1,240
3,373
1,568
注：金額の欄で空白は５０万円未満の金額(会員の１８社統計による）

7
86
1
20
1
1
58
1,133
0

機
その他
官 庁

民 間

その他
団 体

合 計

6
6
406
9
69
126
1,162
65
8
3
41
8
126
31
1,246
51
5
1
1
10
0
22
2
4
38
85
40
43
100
60
759
2,956
922
1,051
1,496
175
6
2
39
15
1,517
139
24
258
71
340
61
55
596
92
2,636
3,292
1,106
3,756
1,683
注：金額の欄で空白は５０万円未満の金額(会員の１８社統計による）
機
その他
官 庁

591
2,687
66
1,549
30
286
420
8,122
295
2,527
1,402
15,170

関

電 力

民 間

9
319
3
8
0

11
50
3
24
0

58
3,089
5
98
75
3,515

71
1,141
12
32
97
1,247

— 61 —

603
3,634
61
1,325
39
410
446
8,759
248
2,390
1,397
16,518

関

電 力

75
339
0

注
地 方
自治体
68
380
3
10
6
81
130
717
166
1,486
373
2,674

535
5,176
68
1,011
32
342
362
6,713
160
1,468
1,157
14,711

関

電 力

その他
団 体

453
1,853
36
505
15
65
156
1,066
72
524
732
4,013

注：金額の欄で空白は５０万円未満の金額

2024 年４月号

合 計

合 計
16
44
6
17
0

64
507
18
169
104
736

633
3,396
57
623
35
344
642
8,018
312
2,576
1,679
14,957

図１

発注機関別受注金額の推移（会員18社統計）

図２

業務区分別受注金額の推移（会員18社統計）（３）受注金額の動向
発注機関別受注金額における過去４年度の動向は､ 民間からの発注金額が増えているが、国
土交通省（旧運輸省）やそのほかの官庁、電力において前年に比べて減少傾向か横ばい、または微増となっており、自治体の減少が著しい。
（図３）
業務区分別受注金額は、測量が増加傾向となっています。
（図４）

図３

発注機関別受注金額の動向

図４

業務区分別受注金額の動向— 62 —
2024 年４月号

（４）受注件数の動向
発注機関別受注件数における過去４年度の動向は、地方自治体は減少傾向が認められるほか、国土交通省（旧運輸省）は今年は減少、そのほかは概ね横ばいの傾向です。
（図５）
業務区分別受注件数における過去４年度の動向では減少しつつも令和３年からは横ばい傾向です。（図６）図５

図６

発注機関別受注件数の動向

業務区分別受注件数の動向

３．海洋調査実態アンケート調査結果
正会員 90 社にアンケート調査を行い、36 社から回答がありました。
令和５年度（年度当初）における 36 社の海洋調査部門技術者の平均年齢は 43.9 歳、構成比は大学卒が 46％、大学院卒が 37％となっています。
（図７）また、新卒採用者でも大学卒が 51％、大学院卒が 38％となっています。
（図８）海洋調査事業では、各分野における高度な専門性と多分野にわたる学際的な取り組みが必要とされていることが反映されているものと考えます。

図７ 海洋調査部門技術者の構成（令和５年度）

図８ 海洋調査部門新卒採用者の構成（令和５年度）— 63 —
2024 年４月号

一般社団法人 海洋調査協会
支部名

住

北海道支部
東北支部
関東支部
北陸支部
中部支部
近畿支部
四国支部
中国支部
九州支部
沖縄支部

支部
所

〒 060-0052

北海道札幌市中央区南２条東 2-8-1 大都ビル２階
北日本港湾コンサルタント（株）内〒 984-0012

宮城県仙台市若林区六丁の目中町 6-52
三洋テクノマリン（株）東北支社内〒 103-0023

東京都中央区日本橋本町 2-8-6〒 950-0088

新潟県新潟市中央区万代 4-4-27
メットライフ新潟テレコムビル ５F
（株）パスコ 新潟支店内〒 461-0005

愛知県名古屋市東区東桜 2-17-14
日本工営都市空間（株）内〒 559-8519

大阪府大阪市住之江区南港北 1-24-22
いであ（株） 大阪支社内〒 760-0023

香川県高松市寿町 1-4-3
アジア航測（株） 四国支店内〒 732-0828

広島県広島市南区京橋町 1-23 大樹生命広島駅前ビル６F
（株）東京久栄 広島営業所内〒 810-0072

福岡県福岡市中央区長浜 1-3-4 綾杉ビル北天神３F
（株）東京久栄 九州支店内〒 900-0003

沖縄県那覇市安謝 2-6-19
いであ（株） 沖縄支社内

日本橋ビル３Ｆ

新栄町ビル

技術図書販売目録一覧表
令和６年４月現在
価格 上段 会 員
下段（会員外）
消費税込
図

書

発行年月

価格（円）

深浅測量編

R2.10

3,200
（ 3,700 ）〃海洋地質調査編

H16. 4

3,130（ 3,660 ）改訂中〃

海洋生物調査編

H18. 3

3,130（ 3,660 ）改訂中〃

水質・底質調査編

H20. 43,660（ 4,500 ）〃海象・気象調査編

H17. 33,660（ 3,970 ）〃危険物探査編

R2.12

3,000
（ 3,500 ）海洋調査技術マニュアル

目録

URL：https://www.jamsa.or.jp/

備

考

改訂中

技術図書参照— 64 —
2024 年４月号

記

広報委員会 名簿吉川

智彦 ア ジ ア 航 測 ㈱副委員長 奥村邦明 三 洋 テ ク ノ マ リ ン ㈱

委

員 松田

健也 国

〃

齋藤

健 い

〃

森

一郎 ㈱

東

京

久

栄

〃

春日

茂 川

崎

地

質

㈱

〃

小田

〃

西ヶ谷恒生 朝

〃

相原

幹

事 務 局

航

で

業

㈱

あ

㈱

日

昌志 ㈱

航

パ

洋

㈱

ス

コ

信二 ア ジ ア 航 測 ㈱舘澤久美子 （一社）海洋調査協会

一般社団法人 海洋調査協会(2)（ ）は地下鉄の出口No.を示す

三菱
東京
UFJ
銀行

注

(1)

小伝馬町駅

ーリ

(4)

都

駅
橋
本

ヒュ

業

和

O
ED
R
O
C 町 -9)室 (Aり通

日本橋小舟町
（

り

)

半

蔵

門

線

）

-4

(A

（

三越前駅
日本橋室町

通

日本橋人形町
昭

ー

橋 ワ
本 タ
日 井
三

線 人形
）
町

（日本橋ビル（3階））

日本橋本町

0)

-1

(A

谷

産

）
戸 J
R
通
新
り 日

kyo

歩

下

地

比

事 務 所

小舟町局
〒

り

線

To

線

通

イトーピア

道

日

日本橋堀留町

畑

稲

号
小

紙

和

津

家
吉野

OG

１

速

ネ
ミ
コ ビル

高
(5)

（

三井
住友

）

橋

銀行

道

歩

（

(3)

首
(8)

ック

〒103-0023
東京都中央区日本橋本町二丁目８番６号
日本橋ビル３F
電話 03-5640-0373 FAX 03-5640-0375
E-mail：jamsajamsa@jamsa.or.jp
HP：https//www.jamsa.or.jp

銀座

日 本 銀 行線

［協会報］NO.156

）

前 駅
三 越

— 65 —
2024 年４月号

際

秀夫 海洋エンジニアリング㈱

事 壱岐

央

表紙写真：中国支部「厳島神社本殿からみた大鳥居」

委 員 長

中

令和６年１月１日に能登半島の地下を震源とするマグニチュード 7.6、最大震度７の地震が発生しました。元日の夕方ということで、新年をゆっくり過ごしておられた方も多かったのではないでしょうか。地震や津波で亡くなられた方にお悔やみ申し上げるとともに、被災された方にお見舞い
申し上げます。
当協会の北陸支部では、地震発生直後から北陸
地方整備局と連絡を取り、整備局の要請を受けて速やかに、金沢港・七尾港・輪島港でのドローンでの被災状況調査、金沢港・七尾港・飯田港・小木港・輪島港・穴水港・直江津港・宇出津港などの深浅測量を実施しました。また、港湾施設の被災状況調査も実施しています。海洋調査協会の支部の速やかな活動が、被災状況の把握と復旧活動に貢献できたものと考えます。
また協会員の数社では、自主的に衛星画像の取得と解析や、航空機による空中写真撮影などによる被災状況把握と関係機関への情報提供を実施しております。これらも、海洋調査協会の災害対応力の発揮であると考えます。
半島の北岸では、地盤の隆起（最大４ｍ程度）
により多くの漁港が使えなくなるなどの現象を目の当たりにしました。地震で地盤が隆起することがあるのは知識としては知っていましたが、実際の現象（その前後の地形を含めて）を見ることはなかなかないことですので、大変驚きました。海
上物資輸送も、海底地形が変化しているためかな
り苦労をしたとの報道がされていました。
このような状況の中で、災害対応された皆さん
は大変ご苦労をされたようです。
道路の破損や土砂災害による通行止めによる迂回や、災害対応車両の大渋滞などで、調査地点へのアクセスには長時間を要し、大変苦労されたそうです。また、現地では宿舎の確保が難しく、車中泊で作業を行ったというお話も聞いております。
対応された協会員の皆様のご苦労に感謝したいと思います。
今後も首都圏直下地震や、南海トラフ地震とそれによる津波災害など、大規模な災害の発生が想定されています。富士山の噴火も可能性があるとのことで、東京都では降灰対策を具体的に検討されています。
海洋調査協会も、これらの想定される災害について、今回の能登半島地震での経験や東日本大震
災での災害対応の結果なども踏まえて、具体的な対応方法について検討しておく必要があるようです。既に、災害対策小委員会では、各支部の協会
員保有機器のリストアップや初期対応方法の検討を行われています。災害の発生した支部だけの対応ではなく、全国の支部からの支援対応のための情報共有や資機材の運用などの具体的な方法についても検討が必要そうです。協会員みんなで考えていきましょう。
アジア航測株式会社 吉川智彦

武

後

江

集

東
（ 京
JR
総

編

首

線江

号

４

速

高

都

戸

橋
0

100

200m

海洋調査協会広報委員会／令和６年４月発行

2024 年４月号

一般社団法人 海洋調査協会

JAMSA〒103-0023 東京都中央区日本橋本町二丁目8番6号 日本橋ビル3F
TEL 03-5640-0373

FAX 03-5640-0375