私たちは、東京の水辺を豊かにする活動に取り組んでいます

東京インナーハーバー構想

Tokyo

Ginza

Tokyo Inner Harbor
Tsukiji
Narita Airport

Kachidoki

idoHarumiennskainSh

ToyosukaTo

Shinonome

Shibaura
AriakeOdaibaHaneda Airport

東京インナーハーバー連絡会議は私たちで構成されています

contents( 株 )ＩＨＩ” 東京インナーハーバー構想 ” と “ コンセプト ”

ＮＴＴ都市開発 ( 株 )鹿島建設 ( 株 )清水建設 ( 株 )( 独 ) 都市再生機構( 株 ) 江間忠ホールディングス

大成建設 ( 株 )三井不動産 ( 株 )( 株 ) 大林組

東京ガス豊洲開発 ( 株 )三菱地所 ( 株 )東京電力 ( 株 )(12 社

五十音順 )

Tokyo Inner Harbor
東京インナーハーバー連絡会議” 東京インナーハーバー構想 ” の 7 つの視点・・・・・・・・・・・・・・・・

１

・・・・・・・・・・・・・・・・・

３

視点１” 過去を振り返って将来のあり方を探る ”

視点２” 国際都市東京でのインナーハーバーの位置づけを探る ”

・・・・・・・・・・・・・・・

視点３” 海からの視点で将来のあり方を探る ”

視点４” スポーツ利用の可能性を探る ”

・・・・・・・・・・・・・・・・

９
11

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

13

視点５

” 環境的な価値を探る ”

視点６” 観光拠点としての価値を探る ”

http://www.tokyo-innerharbor.com

視点７” 東京湾におけるエリア特性に応じた整備課題を探る ”

東京都中央区八重洲 1-3-7

７・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

八重洲ファーストフィナンシャルビル 18 階
電話 03-5200-8655〒103-0028

５・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

15
17ßß ிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನेிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನे ààƱƱßß ǳȳǻȗȈǳȳǻȗȈ àà
私たちは、「水と陸を結ぶ」５つのコンセプトから東京インナーハーバー構想を提案します。
そして「東京の新しい玄関口」にふさわしいまちづくりを目指します。

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東京インナーハーバー構想

東京インナーハーバー構想２ßß ிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನेிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನे ààƷᲱƭƷᙻໜƷᲱƭƷᙻໜ
私たちは、東京インナーハーバー構想を提案するにあたって、７つの視点から「東京の新しい玄関口」となるための将来のあり方を探ります。

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① 晴海・東雲運河を玄関口にふさわしい設えにする ② 都心の水際線のあるべき姿を提案する
・東京、羽田、成田への交通機能を強化

・水辺と都市機能を結ぶ、新しい環境の創出

・機能の転換期を迎えた中でのあり方

・水辺を活用した都市のにぎわいᙻໜᲫųàᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ à
東京インナーハーバーが、過去どのように活用されてきたのかを振り返り、歴史・文化を継承する将来のあり方を探ります。

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東京インナーハーバーが、成田に加え羽田空港の国際ハブ化に向けて、陸・海・空を結ぶ国際都市東京の交通拠点としてのあり方を探ります。

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運河や海に周囲を囲まれた立地であることを活かして、水から陸へと人を結ぶ、インナーハーバーだからこそできる将来のあり方を探ります。
晴海・豊洲／東京インナーハーバー遠景

晴海トリトン／「桜の散歩道」と「花・緑・水のテラス」

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都心で身近に水上スポーツを楽しむことができる好立地を活かし、東京インナーハーバーிʮǤȳȊȸȏȸȐȸನेƷؕஜႎᎋƑ૾の水域を開放することで生まれる、多様なスポーツを楽しめるあり方を探ります。

① 環境や景観に配慮した美しいまちづくり② 地域の回遊性を確保した一体的なまちづくりᙻໜᲯųà࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜ੕ǔ à③ 水域・水辺を積極的に活用したまちづくり④ 安全に安心して過ごせるまちづくり

水辺の景観や防災機能、周囲を取り巻く自然環境への配慮を評価することで、東京インナーハーバーが持つ魅力を探ります。

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東京インナーハーバーが東京の新たな観光拠点として、日本のみならず世界にアピールしていくための観光資源を探ります。

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東京インナーハーバーのゾーニング特性を整理して、水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指すまちづくりの課題を探ります。
シドニー／ダーリングハーバー

３

東京インナーハーバー構想

ボストン／クインシーマーケット

東京インナーハーバー構想４ᙻໜᙻໜᲫßß ᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔᢅӊǛਰǓᡉƬƯ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾Ǜ੕ǔ àà

東京インナーハーバーが、過去どのように活用されてきたのかを振り返り、歴史・文化を継承する将来のあり方を探ります。

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江戸は、水運によって大きく発展した歴史があります。将来に向けて、晴海、豊洲の水域

高度経済成長期における東京湾岸部は、東京のみならず日本の産業と経済を支える拠点とを活用した水辺のにぎわいや、新しい水上交通の導入を提案し、東京インナーハーバーが「水して整備、発展してきました。現在、晴海と豊洲は工業・港湾機能から都市機能へと目覚の都」再生の先駆けとなることを目指します。

しい変貌を遂げ、今後は水際線を開放し、水と陸を結ぶ新しい環境の創出を目指します。

広重『名所江戸百景』より「日本橋雪晴」。当時、水運がいかに盛んだったかがわかります。

５

広重『東都名所』より「隅田川渡場の図」。橋が少なかったため、水運を利用した渡し舟が盛んでした。

大型貨物船が数珠繋ぎとなって荷揚げを待つ、晴海埠頭と芝浦埠頭の様子。

都市化が進む晴海、豊洲。超高層マンションの建設やオフィスビルの建設が今も進んでいます。

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当時、月島の人々の交通は都電により大変便利になりましたが、昭和４３年に都電の姿は昭和１５年、東京では万国博覧会の開催が決定され、万博の会場は現在の晴海と豊洲で計消えてしまいました。近年、新しい都市交通システムとして注目を集めているＬＲＴなど画されていました。万博は入場券まで売り出されていましたが、戦争により中止を余儀なの導入を提案し、東京インナーハーバーへの交通の便がより良くなること目指します。

くされ、ついに払い戻しのないまま終わりを迎えました。

交通事情再整備という理由のため、月島から姿を消した都電 28 系統の最終装飾電車。

朝日新聞創刊５０周年を記念して、万国博覧会が年賀状として発行した絵葉書。

東京インナーハーバー構想

バルセロナの市街地を走るＬＲＴ。環境や人にやさしい新交通として整備が進められています。

当時売り出された入場券。この入場券は大阪万博、愛知万博の入場券としても使用できました。

東京インナーハーバー構想６ᙻໜᙻໜᲬßß ‫׎‬ᨥᣃࠊிʮưƷǤȳȊȸȏȸȐȸƷˮፗƮƚǛ੕ǔ‫׎‬ᨥᣃࠊிʮưƷǤȳȊȸȏȸȐȸƷˮፗƮƚǛ੕ǔ àà

東京インナーハーバーが、成田に加え羽田空港の国際ハブ化に向けて、陸・海・空を結ぶ国際都市東京の交通拠点としてのあり方を探ります。

ᅈ˟ನᡯƷ‫҄٭‬Ɣǒ੕ǔ‫ݩ‬ஹƷƋǓ૾ෙ‫ٳ‬ƷǤȳȊȸȏȸȐȸʙ̊[ 港湾・産業拠点から都市機能への変化 ][ オーストラリア・シドニー ]高度経済成長期における東京港湾部は、東京のみ

シドニーは、オーストラリア大陸南東岸のポート・ならず、日本の経済を支える港湾・産業拠点としジャクソン湾（シドニー湾）およびボタニー湾にて整備、発展しました。

面した、港湾都市として知られる一方で、壮大なその中でも豊洲、東雲は火力発電所、造船工場、自然に囲まれた豊かな環境を持っています。

鉄工所、製材所、貯木場などがひしめく産業基地

空港からのアクセスも良く、市内は高速道路、鉄として日本の経済を支え、晴海埠頭は港湾機能の再開発前の豊洲２・３丁目（ I H I の旧造船所）核として大きな役割を果たしました。

オーストラリアの玄関口として機能しています。

東京臨海地域は、平成１４年に都市再生緊急整備

メルボルンとともに、オーストラリアの経済、交地域の指定を受け、現在は港湾・産業拠点から都通、流通、文化の中心であり、オセアニアを代表市機能へと変貌を遂げ、超高層マンションやレする世界都市でもあります。また、オペラハウスジャー施設、文化施設などが整備され、東京の新やハーバーブリッジなど、多くの有名な観光資源しい顔として発展を続けています。

[ 国際都市にふさわしい交通拠点のあり方を探る ]都心から有明を結ぶ交通軸を強化することは、羽田空港国際ハブ化を支えるとともに、東京臨海地のひとつとも言われています。

魅力的な水辺空間づくり銀座新しい水上交通の導入

築地

ならず海外からも多くの来街者が訪れる地域にな貿易港として発展したボストンは、１９５０年代

東京インナーハーバー
豊洲

する課題に取組みながら、新しい玄関口にふさわれた歴史を持ち、アメリカで最も古い都市の一つ
まさに水辺に開かれた都市といえます。

晴海

東京インナーハーバーエリアでは、交通軸を強化

ボストンは、この地でアメリカ独立宣言が発せらです。また市域の半分近くを水面が占めており、勝どきると考えられます。

有明

至
成田
空港に産業の空洞化が始まりましたが、市は都市再開り越えることができました。

づくりを提案して水と陸を結ぶ新しい環境の創出

１９７０年以降は好況に転じ、空港と都心部を結交通軸の強化

また、東京の水辺に親しんでもらうとともに地域

・首都高速晴海線（2009 年開通）
・環状 2 号線（2015 年度開通）
・ＬＲＴの開通（構想）・晴海への地下鉄延伸（構想）の回遊性を高めるため、より身近な水上交通を提至羽田空港

案して開かれた水上のみちづくりを目指します。

陸・海・空を結ぶ交通拠点のイメージ

水と緑に囲まれた美しい景観

発公社を設立して再開発をすることで衰退期を乗しい都市景観を持つ拠点開発と魅力的な水辺空間を目指します。

ハーバーブリッジとオペラハウス[ アメリカ・ボストン ]回遊性を高める軸の強化

都心部

域に国際都市東京の交通拠点を形成し、国内のみ

東京インナーハーバー構想

海から見る景観にも配慮したまちづくりを有しており、シドニーは世界で最も美しい都市
再開発後の豊洲２・３丁目

７

道、フェリーの広範囲に及ぶ交通網が整備され、ぶ交通網が整備され、現在では学術・科学技術・政治の中心地となり、新産業を創出することを目的に、様々な再開発計画が推進されています。
水際線の開放とウォーターフロント開発

東京インナーハーバー構想

８ᙻໜ
ᙻໜ

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運河や海に周囲を囲まれた立地であることを活かして、水から陸へと人を結ぶ、インナーハーバーだからこそできる将来のあり方を探ります。

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普段、私たちがまちの景観を見る際、陸からがほとんどだと言っても過言ではありません。

水辺のプロムナードと都市活動エリアを結ぶ人が歩ける空間の確保や、わかりやすいサイ

東京インナーハーバーは海からの景観にも配慮して、美しいスカイラインの形成や、豊かンを導入し、どこからでも水辺のプロムナードに入れる環境を目指します。また晴海と豊な緑と一体となった、きれいな水辺づくりを目指します。

洲の水際空間を結ぶ大きな役割として、気軽に利用できる水上交通の実現を目指します。

水上バスで海から見た、緑豊かな晴海埠頭の景観。

晴海 2 丁目の水辺のプロムナード（施工中）。

海からの景観を意識したニューヨークの住宅。

船が接岸できるシドニーのダーリングハーバー。

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将来の東京インナーハーバーでは水辺を開放することで、東京の水辺に親しんでもらえる

東京インナーハーバーでは、水辺を積極的に活かしたイベントや水上交通による観光ツアーまちづくりを目指します。そのために私たちは水辺をより快適に、より美しくしていくこなどを推進していきます。このような海のエンターテイメントは、水辺の持つ魅力を引きとで、東京インナーハーバーがいかに魅力あるエリアであるかをアピールしていきます。

出し、活力のあるまちづくりに大きな役割を果たします。

水辺に隣接する豊洲公園でくつろぐ人々。

ららぽーと豊洲から出発する水上バス「ヒミコ」。

東京インナーハーバー構想

水辺の開放から創出された晴海運河の景観。

水陸両用車を活用した、ボストンのダックツアー。

東京インナーハーバー構想10ᙻໜᙻໜᲮßß ǹȝȸȄМဇƷӧᏡࣱǛ੕ǔǹȝȸȄМဇƷӧᏡࣱǛ੕ǔ àà

都心で身近に水上スポーツを楽しむことができる好立地を活かし、東京インナーハーバーの水域を開放することで生まれる多様なスポーツを楽しめるあり方を探ります。

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東京インナーハーバーの水辺に整備するプロムナードは、水辺の開放感を楽しむ快適な歩

東京インナーハーバーエリアでは、水辺のプロムナードやサイクリングロード、水域の開行空間としてだけでなく、ジョギングコースとサイクリングコースを水辺のプロムナード放など、水と陸を結ぶ新しい環境を創出するとともに、多様なスポーツを誰でも気軽に楽に整備し、身近で気軽にスポーツを楽しむことができる環境づくりを目指します。

しむことができる土地利用を提案します。
１２東京インナーハーバー

１３５２７３５７６４８６９

水辺のプロムナードでは、気軽にウォーキングやジョギングを楽しむことができます。

サイクリングロードは自転車専用道を設けることで歩行者との共存を図り、地域の回遊性を高めます。

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13
新たに提案するスポーツ利用

晴海大橋や有明北橋の渡りぞめにウェイクボードやカヌーの水上スポーツデモンストレー

ジョギングコース

ションを行い、その魅力を発見することができました。東京インナーハーバーが日常的に

11

水上スポーツを楽しめる新しいエリアになるよう、水域の開放を求めていきます。

サイクリングコース

水上スポーツ水域

121317
休憩スペース

スポーツエリア11

東京インナーハーバー構想

高齢者や身障者も水上スポーツを楽しむことができるアクセスディンギー。

10 豊洲地区計画公園３号

２ 黎明橋公園

11 新市場屋上緑化広場

１ 東急スポーツオアシス

８ 東京辰巳国際水泳場

３ 晴海 2 丁目公園計画

12 豊洲地区計画緑地

２ 月島スポーツプラザ

９ 夢の島総合運動場

４ 水辺の憩い広場（構想）

13 豊洲地区計画公園２号

３ 月島総合運動場

10 Bumb 東京スポーツ文化館

５ 豊洲３丁目公園

14 辰巳の森海浜公園

４ 豊海運動公園

11 有明テニスの森

６ 豊洲公園15 辰巳の森緑道公園

５ ドゥ・スポーツプラザ豊洲

12 有明スポーツセンター

７ 春海橋公園

16 夢の島公園

６ ほっとプラザはるみ

13 ウィンドサーフィン水域

７ 豊洲 5 丁目公園
８

17 お台場海浜公園

７ 潮見運動公園

イベントで行われた水上スポーツデモンストレーションの様子。

１ 新月島公園

９ 豊洲地区計画公園１号

東京インナーハーバー・スポーツ利用マップ

東京インナーハーバー構想12ᙻໜᙻໜᲯßß ࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜ੕ǔ࿢‫ؾ‬ႎƳ̖͌Ǜ੕ǔ àà

水辺の景観や防災機能、周囲を取り巻く自然環境への配慮を評価することで、東京インナーハーバーが持つ魅力を探ります。

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東京インナーハーバーは水と緑に囲まれ、水辺の開放感を有する稀有な環境を持っていま

晴海、豊洲は高潮などの災害から都市空間を守るため、海岸保全区域として指定され、後す。近年では東京湾や運河を眺望する超高層マンションや、東京を代表するウォーターフ背地の開発に際しては安全に配慮した整備を行うとされています。また、震災時は水上交ロントとして水辺を活用した豊洲のまち開きなど、東京の新しい魅力を生み出しています。

通による物資・人員輸送が期待され、東京の防災拠点としても機能します。

晴海トリトンスクエアから朝潮運河を眺望した風景。

災害時に物資・人員輸送の拠点として機能する、ららぽーと豊洲のドック。

晴海会場で行われた中央区・江東区合同総合防災訓練の様子。

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東京インナーハーバーは水だけではなく、広大な緑にも囲まれています。中でも代表的な晴海３丁目では、環境配慮型護岸の整備が進められています。カニなどの水生生物が生息

東雲運河の森を貴重な資源のひとつと捉え、より美しいものにしていきます。また晴海通

しやすい近自然型ブロックを用い、豊かな水域の生態系の実現と水質の改善効果が期待さ

りや環状 2 号線の街路樹を軸に豊かな緑を創出する環境先進地区として期待されています。

れています。

豊かな自然の風景を持つ、東雲運河の森。

13

緑豊かな水辺のプロムナードが良好な景観を創出している、シドニーのハーバーサイド。

東京インナーハーバー構想

ビルとビルの間に設けた緑地帯。

晴海３丁目の環境配慮型護岸（カニ護岸）。

水辺に面した住宅に自然環境の創出を図る、ゴールドコーストのパラダイスウォータース。

東京インナーハーバー構想

14

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ᙻໜ

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東京インナーハーバーが東京の新たな観光拠点として、日本のみならず世界にアピールしていくための観光資源を探ります。

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東京インナーハーバーは、将来にむけて魅力ある観光資源を生み出していきます。その多東京インナーハーバーは、水辺を積極的に活用した観光拠点としても機能します。将来はくは東京の水辺を積極的に活用するものであり、国内、海外の事例に負けない、東京インナー近郊の観光名所を結び、東京の観光ポテンシャルをますます大きくしていくことを目指しハーバーだからこそできる将来像を目指します。ていきます。
墨田区
ＪＲ線

水

東京スカイツリー

にぎわいの水辺の拠点づくり

新宿区
千代田区

東京みなと祭
レインボーブリッジ

江戸川区

日本橋
中央区

港区

東京インナーハーバー

水上マリーナ

新しい水上交通

東雲運河

潮風公園

渋谷区

水上スポーツ

朝潮運河
浜離宮庭園

東京駅

晴海客船ターミナル

お台場海浜公園

品川区

水上レクリエーション施設
晴海ふ頭公園東京ディズニーリゾート

屋形船・観光船

船の科学館

水辺のプロムナード

浦安市

江東区
目黒区

水辺の広場

ららぽーと豊洲

晴海トリトン

ゆりかもめ

大田区

動

静
豊洲公園

線

新幹

道
東海

現在、東京インナーハーバーは水辺を活用した多くの観光資源を有しています。

羽田空港

将来、東京の名所を水上交通で結び、東京観光の中心として機能することを目指します。

豊洲新市場
ガスの科学館
芝浦工業大学キャンパスᝅෂưƷǇƪ᧏Ɩ
豊洲センタービル

シンボルプロムナード公園

アクアシティ

２００６年の春、豊洲は東京を代表するウォーターフロントとして、新しいまち開きを迎
パレットタウン

有明テニスの森

東京ビックサイト

えました。この出来事は多くの人々に水辺の魅力を発見する驚きと感動を与え、その後も東京の新名所として発展を続けています。

静寂な住環境づくり陸

東京インナーハーバーの観光資源分布図
東京インナーハーバーの観光資源（現在）

東京インナーハーバーの観光資源（将来）

東京インナーハーバーエリア以外の東京湾の観光資源

水辺のプロムナード（アメリカ・ニューヨーク）
15

東京インナーハーバー構想

水辺のレストラン（アメリカ・ニューヨーク）

新しい水上交通（アメリカ・ボストン）

東京の新名所として、いまも開発が進む東京インナーハーバーの豊洲エリア。

東京では稀な私有水面を活用した、ららぽーと豊洲。

東京インナーハーバー構想

16

ᙻໜ
ᙻໜᲱßß ிʮฺƴƓƚǔǨȪǢཎࣱƴࣖơƨૢͳᛢ᫆Ǜ੕ǔிʮฺƴƓƚǔǨȪǢཎࣱƴࣖơƨૢͳᛢ᫆Ǜ੕ǔ àà

東京インナーハーバーのゾーニング特性を整理して、水と陸を結ぶ、新しい環境の創出を目指す
まちづくりの課題を探ります。

൦ᡀƷȗȭȠȊȸȉǨȪǢ൦ɥȬǯȪǨȸǷȧȳǨȪǢ

・東京の水辺に親しみやすくなる水辺のプロムナード整備
・回遊性を高めるためのサイクリングロード整備

・水辺のプロムナード沿いのにぎわいを創出する水上レス
トランやマリーナの整備
・水域イベントの促進

都市活動エリア[ 豊洲 ]

水上レクリエーションエリア

シドニー・水辺のプロムナードᣃࠊ෇ѣǨȪǢ
・都市活動をより活性化する
にぎわいと憩いの環境づくり
・後背地となる水辺のプロム
ナードへの動線確保

交通軸の強化・水と緑の潤いあふれる、憩
いの環境づくり・プロムナードと一体的な広場空間の整備

ＮＹＣ・水辺の憩いの場
17

東京インナーハーバー構想ૼࠊ‫ئ‬ǨȪǢ
・新しいにぎわいを生み出す
豊洲新市場
・環境へ配慮した、温室効果ガス削減や大規模緑化整備

都市活動エリア[ 晴海 ]

新市場エリア

ＮＹＣ・都市空間の憩いの場൦ᡀƷকƍǨȪǢ

ロンドン・水上レストラン

バルセロナ・市場のにぎわいʩᡫ᠆Ʒࢍ҄Ʊ൦ɥʩᡫ

水辺の憩いエリア

新しい水上交通航路

水辺のプロムナードエリア

・交通利便性を高める道路、ＬＲＴ、地下鉄の整備
・東京の水辺に親しみ、気軽に利用できる水上交通の導入

ボストン・水上タクシー
東京インナーハーバー構想

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