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North East Think Tank of Japan

58

No.

2007.7

特集

新幹線と地域振興
CONTENTS
North East Think Tank of Japan■羅針盤
・新幹線と地域振興■特集寄稿
・北海道新幹線の開通に向けて・東北新幹線全線開業と青森県内各地の取り組み
・北陸新幹線の開業に向けた富山県の取組みについて
・新幹線駅をコミュニティの核に（さくらんぼ東根駅・出水駅）
・パーク＆新幹線ライドによる新幹線駅の面的な活用
・越後のお酒ミュージアム ぽんしゅ館
・九州新幹線全線開業を4年後に控えた鹿児島の地域づくり

Ä北海道東北地域経済総合研究所■企業インタビュー
・世界で戦える拠点を宮城県で〜東京エレクトロン株式会社〜■地域トピックス
・「初夏の味覚」東西の雄がカップリング（山形県）
・岩手大学シニアサマーカレッジ「イーハトーヴの学舎 賢治・啄木―遠野・平泉」■歴史浪漫シリーズ
・知床・白神・平泉工藤雅樹 氏■地域アングルJuly・「カープ…広く地域に根ざしたチームへ」■東京事務所発

自治体のシティセールス

・帯広市東京事務所「食と遊びとばんえい競馬」

ほくとう総研NETT58表紙q3.qxd 07.7.20 1:23 PM ページ 1

CONTENTS
No.58 2007.7
編集
後記
■羅針盤

・新幹線と地域振興
ほくとう総研評議員

今野修平................................................................................................................................

1「NETT58号 新幹線と地域振興」をお届け致します。
平成14年に青森県にとって念願の新幹線が八戸に足を踏み入れ、22年には新青森まで、■特集寄稿

・北海道新幹線の開通に向けて 〜新幹線が地域振興に与える影響〜
ほくとう総研 ..........................................................................................................................................................................

2する計画になっています。

・東北新幹線全線開業と青森県内各地の取り組み
青森県観光局新幹線交流推進課

副参事

濱舘

豊光.................................................................................................

・北陸新幹線の開業に向けた富山県の取組みについて富山県知事政策室

地域振興課

村椿

晃 ................................................................................................................

69・新幹線ネットワークを地域に活かす 〜新幹線駅をコミュニティの核に（さくらんぼ東根駅・出水駅）〜
人にやさしい鉄道研究会

前田卓哉 ........................................................................................................................

・パーク＆新幹線ライドによる新幹線駅の面的な活用 〜東北新幹線・新花巻駅〜
ほくとう総研研究員

清水希容子 ............................................................................................................................

12

取締役専務

高村

16
18

秀夫.........................................................................................................

・九州新幹線全線開業を４年後に控えた鹿児島の地域づくり 〜新幹線効果を全県へ〜
日本政策投資銀行

南九州支店

副調査役

菊地

真吾 .........................................................................................

新幹線は、高速性、大輸送力、安定性・定時制、環境適合性といった特徴を持ち、商業・観光・ビジネス・ライフスタイル等に大きな影響を与えます。新幹線の開業効果を最大限に発揮させようとする地域側の取組も盛んとなっており、様々な取組や工夫がされるようになりました。

・越後のお酒ミュージアム ぽんしゅ館 〜上越新幹線・越後湯沢駅〜株式会社駅の中温泉

さらに新幹線フル規格で整備済みの青函トンネルを抜けて北海道・新函館に27年頃に到達

21

今回の特集では、開業をひかえる青森と富山の取組、開業から４年目を迎える九州新幹線の現状、事例として、新幹線駅をコミュニティーの核と位置付けた山形のさくらんぼ東根と鹿児島の出水、パーク＆新幹線ライドで地域の広域玄関口として機能する岩手の新花
巻、地域文化の情報発信を行うユニークな駅構内店舗の越後湯沢のぽんしゅ館をご紹介し■企業インタビュー

・世界で戦える拠点を宮城県で 〜東京エレクトロンが大和リサーチパークに進出〜
東京エレクトロンAT株式会社

常務執行役員黒野

洋一 氏...............................................................................

24ます。
また、現在ほくとう地域で最も大きな話題となっている、東京エレクトロンの宮城県へ■地域トピックス

・地域コラボシリーズ（山形県） 「初夏の味覚」東西の雄がカップリング
ほくとう総研.......................................................................................................................................................................

の進出について、当社の黒野常務執行役員にお話を伺いました。

28

・岩手大学シニアサマーカレッジ「イーハトーヴの学舎 賢治・啄木―遠野・平泉」
ほくとう総研.......................................................................................................................................................................

29・知床・白神・平泉名誉教授（前東北歴史博物館館長）

工藤雅樹..................................................................................

30

雅樹教授に、知床・白神・平泉の三つの世界遺産における落葉樹の森と縄文文化についてのご寄稿をいただきました。引き続き連載中の「東京事務所発自治体のシティセールス」■地域アングル・「はるかに高く はるかに高く 栄光の 旗を立てよ」〜 カープ … 広く地域に根ざしたチームへ 〜
日本政策投資銀行中国支店企画調査課長■東京事務所発学のシニアサマーカレッジの地域トピックについてもご紹介しています。
今号から、シリーズ「歴史浪漫シリーズ」がスタートし、前東北歴史博物館館長の工藤■歴史浪漫シリーズ
福島大学

時季にあったテーマとして、山形県のさくらんぼと宮崎県のマンゴーのコラボ、岩手大

水村

淳 .............................................................................................

は、ばんえい競馬の継続開催が決まった北海道帯広市の登場です。

33

自治体のシティセールス

・帯広市東京事務所「食と遊びとばんえい競馬」
帯広市東京事務所長

田中

敬二 ................................................................................................................................

34■HOKUTOU DIARY......................................................................................................................................................36
編集後記
表紙写真：白神山地のブナ林（秋田県）（K.S.）◆本誌へのご意見、ご要望、ご寄稿をお待ちしております。
本誌に関するお問い合わせ、ご意見ご要望がございましたら、下記までお気軽にお寄せ下さい。
また、ご寄稿も歓迎いたします。内容は地域経済社会に関するテーマであれば、何でも結構です。詳細につきましてはお問い合わせ下さい（採用の場合、当財団の規定に基づき薄謝進呈）。
〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台3丁目3番地4 駿河台セントビル
ほくとう総研総務部 NETT編集部
TEL．03-5217-2441 FAX．03-5217-2443

財団法人 北海道東北地域経済総合研究所機関誌

NETT
No.58 2007.7
編集・発行人◆青木 孝良
発行（財）北海道東北地域経済総合研究所〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台3丁目3番地4 駿河台セントビル
TEL.03-5217-2441 FAX.03-5217-2443
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禁無断転載

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NW

新幹線と地域振興羅針盤
E

ほくとう総研 評議員

S

今 野 修 平東海道新幹線開通から43年、東北・上越新幹線の大宮暫定開業からでも25年の歳月が流れた。この間日本経済はバブル景気、平成大不況そして改革と規制緩和への対応に追われつつ、中国経済の大躍進を背に受け、グローバル経済化の波を正面にして、本格的人口減少時代に突入してきた。
この間国土の変貌も著しく、東海道メガロポリスの成熟化、東京一極集中の進展が進んで、昨今では新たな地域格差拡大が政治問題ともなっている。
中国経済の巨大化の中で、日本の国民生活を支え、グローバル経済化の中で、世界で健闘している
産業や文化・社会活動が国土利用や環境保全等の上で問題はあるものの、集積が進む東海道メガロポ
リスが果たしている役割は極めて大きいことは何人も否定し得ない事実でもある。この地域は国際競争力の強化や、世界における貧困からの解放や文化的生活の確立にも大きく寄与し、世界に大きな影響力を持っている様は否定出来ない。
メガロポリス形成を予言したゴットマン博士によれば、人間活動の究極的空間利用として形成されるメガロポリスは、集積の力が強く働いて形成される大都市圏（メトロポリス）が連帯化するという現象的結果だけでなく、高速かつ巨大な交流軸が、これを支えて成熟化し、新しい生活圏、経済圏、文化圏を形成するとしている。この国土の主軸の役割を東海道新幹線が担い、しかも東北・上越新幹線等が新たな展開可能性を拡大化させていることは、北関東・南東北等が新たな地域振興時代に突入してきていることからも証明出来よう。
日本列島が自給自足型農業地域の形成から、交流型都市産業地域に再編していく歴史的変革への戦略的軸として、国土と国民生活を変える役割を果たしている主役を、新幹線が果たしているように思えてならない。
したがって新幹線の歴史的評価は、高度成長期、量的拡大期に確立した人口増・所得水準向上という地域振興の視点を超越し、国民生活の質的向上と世界における核形成による貢献という新しい地域振興の目的よりすれば、大量かつ低廉に人間の交流と情報流出入に大きな役割を果たす新幹線は、今後とも後世の地球のため、日本列島のため欠かせない。現世代の歴史的責務は、この大課題を背負っているように思えてならない。
しかし新幹線さえ導入すれば、経済が発展路線を歩み、生活は高水準化すると期待するのは危険であり、利己的であり過ぎる。克服しなければならない課題も多い。これに対して十分な戦略的対応が求められていることも、冷静に見詰めていかなければならない。
最近部分開通した九州新幹線に対する評価をみるとブロック内流動とビジネス流動が顕著に増大し、県内事業所としてはレンタカー・特産品製造業でプラス評価が出ているのに反し、飲食店ではマイナ
ス解答が30％を超えている。観光業が期待程好影響を受けていないのをみると、地域の観光の在り方が問われているともいえる。人口減少を食い止める特効薬にはなっていないが、時間短縮でもたらす
県内総生産の増加には、大きく寄与していることが報告されており、人口集積と高度成長に寄与した
新幹線開業当初とは異なる効果をもたらすことが明らかになりつつある。
自らの地域が未来社会の中でどのような貢献と役割を世界と全国に果たすのかを中心に、より質の高い地域振興への戦略手段を見直すことが必要となっており、問われているのは地域の認識と新時代への戦略であるといえるのではないかと考えている。新幹線はあくまで手段として機能することを忘れてはならないし、次代を先取りする高速化への課題を背負っているといえよう。

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特集 [寄 稿Z北海道新幹線の開通に向けて〜新幹線が地域振興に与える影響〜
ほくとう総研注：新幹線が札幌まで開業した場合の効果は、新幹線の運営に直接係る効果（運賃・車内での買い

1．北海道新幹線をとりまく状況

物・旅行消費支出）と新幹線がもたらす時間短

盛岡まで東北新幹線が開通したのは昭和57（1982）年。それから実に20年を経た平成14（2002）年、青森県にとっては念願の新幹線が八戸へ足を踏み入れた。新幹線自体はさらなる延伸へ向けて工事が続いており、新青森に縮に伴う交流量増大による効果が考えられるが、これらを総合した経済波及効果は約7,500億円、
このうち付加価値額が約3,490億円、雇用機会増
大は54,000人弱に達する（平成18年７月北海道経済連合会「北海道新幹線札幌延伸に伴う効果と地域の課題」より）。

は平成22（2010）年頃、さらに新幹線フル規格で整備済みの青函トンネルを抜けて北海道・新函館（北斗市）には2015年頃に、それ

2．新幹線の特徴と地域振興に与える影響（1）新幹線の特徴

ぞれ到達する計画である。
新函館まで到達した段階で、首都圏と北海①高速性

道が新幹線で結ばれることになるが、さらに新幹線の持つ大きな特徴の一つが高速性で札幌までの延伸についても既に検討段階にあある。現在山陽新幹線では「のぞみ」の一部る。平成10（1998）年に駅・ルートの公表、

で300km/h運転が行われているが、JR東日本

平成14（2002）年１月には環境影響評価の完では最高360km/hでの営業運転を目指す高速了、工事実施計画の認可が国土交通大臣に申試験車両「FASTECH360」を開発中であり、請されており、沿線地域では開業に向けての

平成22（2010）年の新青森開業時の実用化を動きも活発化しつつある。

目指して東北新幹線での走行試験を重ねてい（資料）北海道ホームページ

2
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る。踏切のない専用軌道上を高速車両が走行遅延時分は平均0.3分（1999年度）にすぎず、する新幹線の基本的特徴に加え、停車駅をあ

全列車の95％は１分未満の遅れで極めて正確

る程度絞り込むことで、連続して最高速度近に発着している。冬季の積雪に対してもトンくで走行することもできる（東海道・山陽新

ネルの湧き水をスプリンクラーで噴射するな

幹線「のぞみ」や東北新幹線「はやて」等）。

どして完全に線路上の雪を消してしまう等の「FASTECH360」を実用化した車両が登場

技術的裏付けがこの正確さを可能にしている

すれば、300km/h超での連続走行が可能となが、新幹線が四季を通して非常に信頼性の高り、東京−札幌間約1,035km（建設予定キロ）

い交通機関であることを示している。

を３時間台で結ぶことも夢ではない。３時間台となれば、空港へのアクセスや搭乗待ちの④環境適合性

ロスまで含めて考えると、航空機と十分比肩最近特に注目されているのが、優れた環境

し得る所要時間になると考えられるし、乗車適合性である。JR東海によると、新幹線のしさえすればまとまった時間を持てるので、CO2排出量は「のぞみ」標準車種（700系）で

むしろ航空機よりゆとりある移動を楽しむこ

最新鋭の低燃費ジェット機のわずか１／10でとも可能であろう。

あるが（東京−新大阪間、旅客１人当たり、ボーイング777-200と比較）、平成19（2007）②輸送力

年７月よりデビューする最新車種（N700系）

新幹線の持つ大きな輸送力も魅力である。

は実に１／12にすぎない。わかりやすく例え

現在の「はやて」用車両（E2系10両）を基準

ると、羽田−新千歳間の航空旅客の約半分がとすれば815名の定員があり、羽田−新千歳線

新幹線利用に切り替えたとき、20〜25万人規に就航する大型ジェット機（ボーイング747、

模の都市住民が日々の生活を通じて排出する

同777）の約1.5〜1.7倍の輸送力を持つ。しか量に匹敵するCO 2 を毎年削減できることにな

も１時間当たりの運行本数も柔軟に対応できる。地球温暖化の進行を食い止めるにはCO 2

るので、夏季や週末における首都圏−北海道

排出量の抑制を全世界で進めることが急務で間の輸送力上の制約を解消し、特にピーク時あるが、わが国のCO 2 排出量の２割を占めるにおける観光客・ビジネス客の輸送力を大幅運輸部門での排出量抑制には新幹線の存在がに増大させることができる。

不可欠である。まさに、地球温暖化緩和に不可欠な交通インフラが新幹線なのである。

③安定性・定時性
輸送の安定性・定時性も新幹線の特徴であ（2）新幹線が地域振興に与える影響る。北海道においては冬季の天候悪化に伴う

以上のような特徴を有する新幹線が商業・欠航が多く、平成17（2005）年度、新千歳空

観光・産業・個人のライフスタイルに与える

港において20便以上の欠航を伴った日は年６

影響についてみてみたい。

日にも達している。道外の天候悪化や機材繰
り、滑走路の混雑も含めた欠航・遅延も含め①商業面

れば、その影響は計り知れない。こうした欠商業活動では、後背地の人口移動や遠隔地

航や遅延を想定して、前日から出かけておくのデパートへの買い物など今まで考えられななどの時間的無駄は道民なら誰もが経験してかったような消費行動を生むきっかけとなる。

いる。一方、新幹線は冬季の積雪や複雑な商圏の飛躍的な拡大は、仙台や盛岡に見られネットワーク等の難条件を抱えるJR東日本のるように、都市の集客力や拠点性の向上を

東北・上越新幹線ですら一列車当たりの平均もたらす。より魅力的な商業形態やサービス

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特集 [寄 稿Zが活発に展開されることで、大きな都市にはむことで定住人口の増大にも寄与している。

どんどん人が集まるようになり、大きなマー

田園地帯がわずか20数年で工業出荷額が１兆ケットを狙っての店舗進出も促進され、地方円を超えるまでに発展した北上地域周辺など

拠点都市への商業機能の集積が加速度的に進は新幹線の存在が工業都市として成長する大んでいく。

きな要素となった典型的な例といえる。

交通ネットワークの分野においても、岡山

また新幹線の利便性を最大限用いることで、や盛岡にみられるように、新幹線開業をきっ地方に本社をおきながら全国を舞台にしたビかけにして後背地（四国・中国、秋田・青ジネスを展開することも夢ではない。教育産

森・三陸等）への交通結節点としての機能が業で知られる㈱ベネッセコーポレーション

一層強まることとなるので、これが商業機能（旧福武書店）は本社を岡山に置いたまま全国の集積をさらに後押しする。

に事業展開を図っているが、新幹線を活用した地方発ビジネスモデルの代表例であろう。

②観光面
所要時間の短縮により、日本人の旅行パ④個人のライフスタイル

ターンで最も一般的な１泊２日ないし日帰り

新幹線の持つ高速性や定時性は個人の行動の旅行圏域に入る地域が大幅に増え、旅行需範囲を飛躍的に広げる可能性を秘めている。

要は活発化する。平成14（2002）年12月の東

実際、東北新幹線盛岡−八戸間開業の際に行

北新幹線盛岡−八戸間開業の際には、特に中われたアンケートでは、青森・岩手・首都圏

高年を中心に旅行客が倍以上に増加した実績の実に６割もの人が「日常的に行動範囲が広もある（青森県企画振興部新幹線・交通政策

がった」と答えている（青森県企画振興部新課調査）。

幹線・交通政策課調査）。具体的には出張や観また一部の地域では、新幹線の持つ圧倒的光の他、通勤、通学、レジャー、稽古事、買な高速性ゆえ、たとえば長野県白馬村など大い物など広範に利用されている。必ずしも地

糸線沿線の観光地にみられるように、従来の方拠点都市に住んでいなくても、新幹線を利

中央東線経由から長野新幹線＋バスといった用することで「都市の魅力」を享受できる。

ようにルートの変化をもたらし、たとえばこ九州新幹線の最終列車は、福岡での野球観戦

れまでなら「ついでに松本城に寄ってみよう」

や有名歌手のコンサートからの帰宅客で混雑と考えた旅客が「長野を通るなら善光寺や小する日もあり、新幹線が文化面に大きな影響

布施にでも行ってみようかな」といったふうを与えていることを実感できる。

に周遊観光ルート自体に変化をもたらすこともある。

もちろん文化面での影響は個人レベルにとどまらない。大規模なスポーツイベント、コ
ンサートやコンベンションの開催には、天候③ビジネス・産業面に左右されず安定的に大量輸送の可能な交通

東海道新幹線以来、その効果がもっとも顕機関の存在が開催地の要件として重要である

著な分野である。工場立地の点からいっても、が、これまで冬季の不安定な運航状況や夏季

新幹線により技術者や営業マンなど人の移動の混雑などがネックとなっていた北海道におが円滑に行えることがきわめて重要な条件といても、これらの開催が可能な素地が生まれなっている。また新幹線の存在は、転勤者のることになる。最近の事例をみても、鹿児島地方赴任に対する心理的障壁を取り除くのに

県桜島における長渕剛コンサート（2004.8、大いに貢献しており、地方での雇用増大はも

観客７万人）や静岡県掛川市におけるフォー

ちろんのこと、単身赴任や家族での移住が進クソングライブ「つま恋2006」（2006.8、観客

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3.5万人）の観客輸送は、新幹線の安定的大量所、レンタカー事業所、地場産品販売施設が、輸送の能力なしには考えられなかったもので地域によっては市民センター、図書館などがある。

併設されるようになった。自治体が駅開発に

3．新幹線の開業に向けて新幹線駅に必要な機能を整備し有効活用し積極的に関与した掛川駅などの請願駅や合築駅などでは地域の個性や意向を反映した駅舎が見られる。

て地域振興に結び付けていくためには、次のような視点が重要と思われる。

③各主体の協力と役割分担
新幹線駅の開業に向けては、JR・鉄道運輸①新幹線駅に求められる機能機構の建設・運営主体、地方自治体、民間事

地域開発に関する上位計画との整合性、既業者の協力と役割分担が不可欠である。具体

存の市街地との役割分担、近隣エリアとの連的には新幹線駅に求められる機能や駅舎・駅携など駅周辺エリアの位置づけを十分に考慮

構内の設計における意見交換のほか、建設時し、各地域で新幹線駅に求められる機能（交の費用負担や作業区分、開業後の管理区分な

通の結節点、商業の拠点、生活の拠点、広域

どがあげられる。

玄関口など）およびその規模を定めることが重要である。

また、駅整備だけではなく、開業後の需要喚起に向けた取組も今後ますます重要になる

新幹線駅は、業務・通勤・通学・観光やデと思われる。建設・運営主体は、魅力的な旅

イリー・ウィークリー・マンスリーなど様々

行商品や企画切符の開発、レンタカーや周遊な利用目的に合致した交通結節点として、公バスなど着地点での営業施策、地方自治体は、共交通機関との接続、バスやタクシーへの乗

地域資源の発掘やプログラム創出、鉄道事業

り継ぎ、駐車場整備、高速道路や空港とのア者への商品開発のアドバス、民間事業者は地クセスなど細部にわたる検討を行い、あわせ方自治体PRへの協力や商品開発などが考えらて地域の顔としてふさわしい魅力演出を行うれる。

必要がある。

各主体が一体となった取組として、開業が予定されている青森県十和田地区では、既に②駅舎・駅構内の設計

市・会議所・観光団体・民間事業者等が一緒

かつて新幹線の駅舎の設計は全国画一的でになって31項目のアクションプランを定め、あったが、近年は建設費の制約などから、駅それに基づいた動きが具体化している。青森舎および駅構内の設計の工夫が駅毎に施され県七戸町でも各主体が参加する委員会が組織るようになった。

され、食など地域性を前面に出したサービス

最近は、軽井沢、佐久平、長野、八戸のよの提供やおもてなし方法を勉強するなど、地

うに、線路が高架橋上ではなく地平に位置し、域における新幹線駅の開業効果を最大限に発線路をまたぐ形の橋上駅舎が登場した。両側揮させようとする取組が行われている。

の線路を結ぶ自由通路が大人数の利用客を収容する団体待合室的な役割を果たしたり、自然光を取り入れて開放的なイメージを演出したりするなどの工夫がなされている。

〈参考文献〉
北海道経済連合会「北海道新幹線札幌延伸

駅構内も、以前はみどりの窓口や駅社員詰に伴う効果と地域の課題」（平成18年７月）

所のほかはキオスクと軽食カウンターくらい

北海道新幹線建設促進期成会ホームページ

しかなかったが、最近の主要駅では観光案内

5North East Think Tank of Japan No.58

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特集 [寄 稿Z

東北新幹線全線開業と青森県内各地の取り組み
青森県観光局新幹線交流推進課

副参事

濱 舘 豊 光1 東北新幹線建設の経緯
東北新幹線は、昭和57年に「盛岡・大宮間」が開業し、昭和60年には上野まで延伸されるなど盛岡以南の整備は着実に進みましたが、「盛岡・新青森間」については、国内経済環境の悪化に起因する建設財源問題や公共工事に係る国民意識の変化などから着工が大きく遅れました。
この間、秋田、山形などが在来線軌道を活用したミニ規格方式で整備されるなど、新幹

東北新幹線建設ルート図

線建設を巡る全国自治体の対応などが変化していく中で、国の基幹路線である東北新幹線

県開業効果活用協議会」は、平成14年３月に「盛岡・新青森間」は、全線フル規格方式で整その先に控える新青森駅開業、北海道新幹線

備すべきであると主張し続けた本県の意向が新函館駅開業をも見据えた提言をまとめあげ

最終的に国に認められ、全線フル規格方式でました。

の着工が決定したのは平成10年１月21日のことでした。

また、新たに新幹線駅を抱えることになった地元八戸市では、全県の動きに先行して、このように、東北新幹線「盛岡・新青森間」

平成11年９月にそれまでの検討を引き継ぐ形の建設は、全国新幹線鉄道整備法に基づき昭で「東北新幹線八戸駅開業協議会」を設立し、

和48年11月に整備計画が決定されて以来、歴「八戸観光開発プラン」を策定しました。この代の知事が県政の最重要課題として、実に長プランに基づき、交通対策、観光活性化、グ

い年月にわたって取組んできた県民の悲願でルメ都市事業、誘客宣伝、事業開発の５部門ありました。

での事業推進に取り組み始めました。

2 八戸駅開業が県経済に与えた影響
前述の経緯のとおり、平成３年８月から東
北新幹線「盛岡・新青森間」暫定整備計画に開業の１年前となった平成13年７月には、「新幹線八戸駅開業事業実行委員会」を設立し、観光PR、開業イベント、受入体制整備など具体的に動き出しました。

より着工され、工事が順調に進んでいた「盛このようにして迎えた東北新幹線八戸駅開岡・八戸間」は平成14年12月に待望の開業を業により、盛岡・八戸間のJR利用者数は、開迎えました。

業前の前年同時期に比較して50％程度増加し開業を目前にした平成13年から、新幹線開ており、県の企画政策部は、平成16年２月に

業効果を全県的にかつあらゆる分野に波及さ「東北新幹線「はやて」を利用した県外からのせることを目的に検討を始めた「新幹線青森

観光客等が県内経済に与えた影響について」

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現青森駅周辺に整備される文化観光交流施設（完成予想図）

で開業後１年間の経済波及効果を試算しました。
これによると、東北新幹線八戸駅が開業し4 県内各地の取り組み

た平成14年12月から平成15年11月までの「は県内には、既に開業している八戸駅をはじやて」盛岡・八戸間の利用者は418万人で、開め、新たに開業する七戸（仮称）駅と新青森業前１年間の277万人から141万人（50.9％）駅の３駅が設置されますが、この３地域のほ増加しました。

かにも、弘前、十和田、つがる西北五、むつ

この結果をベースとして、ある一定の条件

下北地域などでも取り組みが進んでいます。

のもとに経済波及効果を試算したところ、直新青森駅ができる青森地区では、地元商工

接効果とも言える宿泊、交通、土産品購入な会議所と市が連携して30項目に及ぶ開業対策

どの観光消費額で約160億円、産業連関表を使アクションプランの実現を目指しており、観用した間接的な波及効果が約252億円であった

光拠点として通年でねぶた見学や体験が可能と分析しています。

となる「文化観光交流施設」の整備や浅虫温3 新青森駅開業に向けた県内の動き
平成17年６月から新幹線開業に向けた取り組みを検討してきた「新幹線効果活用プロ

泉と八甲田山を活用した新たな体験型旅行商
品造成のほか、「青森生姜味噌おでん」、「青森ラーメン」など

食の戦略化にも取り組んでいます。

モーション協議会」は、具体的検討のために設けた７つの部会を通じて議論を重ねた結果、12の重点戦略プロジェクトとプロジェクト推進のために解決すべき課題とその推進体制を取りまとめ、平成18年10月に知事へ提言しました。
この提言を受ける形で県は、12の重点戦略
プロジェクトの推進組織として、県内の各界各層71団体からなる「青森県新幹線開業対策推進本部」を同年12月に立ち上げました。
推進本部では、県内各地域で開業効果活用に取り組む地域組織と連携を深めながら、プ
ロジェクトの実現を目指しています。

青森空港へのスカイブリッジからみた新幹線高架橋（八甲田トンネルを抜けて新青森駅に向かう途中）

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特集 [寄 稿Z

また、七戸地域では、駅前に設置を検討している物産販売施設の活用や運営方法等の検討を中心に観光資源開発や観光ルートの開発を進めています。八戸地域では、八戸駅開業時の取り組みを土台としながら首都圏旅行
エージェントとの連携による滞在型旅行商品造成に積極的に取り組んでいるほか、「八戸せんべい汁」のブランド化や地元住民向けのホ
スピタリティ教本「おんでやぁんせ八戸ふるさと自慢文庫」の活用による意識啓発活動にも力を入れています。

おんでやぁんせ八戸ふるさと自慢文庫

また、その他の地域でも独自の取り組みと併せて他地域との連携を強める取り組みが始す。この開業効果を最大限に引き出し、県内

まっています。

全域での産業振興を図るためには、県民をは

5 交流人口の拡大による
県内経済活性化のためにじめ、関係団体、民間事業者、行政等が一体となって取り組みを進めていくことが肝要であり、新幹線開業をそれぞれの地域住民や事東北新幹線の全線開業は、首都圏経済が持業者自らが大きなビジネスチャンスであるとち直しを見せている昨今にあっても未だ雇の認識を持ち、自発的に行動を起こすことが用・産業の落ち込みにあえぐ本県経済にとっ何よりも重要であると考えています。

て、活性化の起爆剤となる大きなチャンスで

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North East Think Tank of Japan No.58

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北陸新幹線の開業に向けた
富山県の取組みについて富山県知事政策室

地域振興課

村 椿

晃

富山駅周辺のイメージ図（連続立体交差化事業）

1 北陸新幹線をはじめとする富山県の基幹的な交通体系の整備促進
北陸新幹線については、遅くとも平成26年

換え→北陸本線）から、乗り換えなしの２時間７分へと約１時間の時間短縮となり、首都圏等との観光やビジネスの拡大に伴う経済効
果などが期待されている。

度末までに金沢まで開業することが平成16年
12月の政府・与党申し合わせにより決定しており、現在、県内各地において、トンネル、橋梁工事などが着実に進められているほか、現駅乗り入れとなる富山駅周辺の連続立体交※

北陸新幹線の開業効果
・首都圏（東京、神奈川、埼玉、千葉）からの旅客流入増見込み

約19万人／年

・観光等消費額の増加による県内経済への波及差事業、新高岡駅（仮称）や新黒部駅（仮称）効果などの新駅周辺整備計画の策定など、開業に（平成19年６月

114億円／年
北陸経済研究所による試算）

向けて大きく動き出してる。
さらに、平成19年度末には東海北陸自動車
道の全線開通も予定されており、本県の基幹的交通体系の整備がいっそう進む状況にある。

2 北陸新幹線の開業を見据えた取組み（1）危機意識の共有と官民連携の取組み

北陸新幹線の開業により、東京〜富山間は、

北陸新幹線の開業などにより大変便利にな

現行の３時間11分（上越新幹線越後湯沢駅乗る一方で、消費等が大都市に吸い取られるい

9North East Think Tank of Japan No.58

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特集 [寄 稿Z

わゆる「ストロー効果」や地域間競争の激化に、次の２つの重点分野を設定し、分野ごとが懸念されるため、今のうちから、観光ルーに施策目標を掲げるとともに具体的な取組み

トの開発や魅力ある地域づくりなど、しっか事例を示している。

りとした対策を進めていく必要があり、その際、経済界やNPOなどの各種団体、個別企業（3）地域の魅力づくりと定住・半定住の促進

や県民の様々な知恵とパワーを発揮すること

富山県では、本プランの趣旨に沿って、本が求められる。

県住民にとっても魅力的で、自信を持って暮

そこで、官民が共通の危機意識を持ち、北らしていける地域づくりを進めながら、県外

陸新幹線の開業までの限られた期間に「ストからも多くの方々が来訪し、富山県の「暮らロー効果を極力押さえ、開業効果を現実のもし良さ」を体験していただくための先導的なのにする」ための具体的な取組みについて、取組みを進めているところである。

行動計画（「未来とやま戦略アクションプラン」）を策定し、各事業主体が主体的に取り組んでいくこととしている。
※ 未来とやま戦略アクションプランの策定経過
平成17年６月①地域の魅力の再生・創造に向けた取組み
・とやま未来遺産再生・発信事業
自然や伝統文化などの特色ある資源を

未来とやま戦略会議設置「地域の宝もの」と位置づけ、それを地域先行事例（新幹線開業）調査、の活性化に活用しながら次世代に伝えて企業アンケート等の実施

いく活動を支援するものであり、いわばパブリックコメントの実施

地域の再発見を通じたコミュニティーの

平成18年９月 未来とやま戦略アクションプ
ランの策定

活性化をねらいとしたものである。
・世界文化遺産登録推進事業
平成18年度において地方からの提案制（2）未来とやま戦略アクションプランの概要（2つの重点分野）

度が開始されたことを契機に、富山の文化資源の魅力を国内外にアピールするた

このプランは、平成18年度から概ね５年間め、国宝「瑞龍寺」を含む「近世高岡のを目標期間とし、様々な具体的な取り組み事

文化遺産群」（平成18年度継続審査案件）

例を示している。（ただし、平成26年度末の北の再提案や「立山黒部地区」の平成19年

陸新幹線開業までの視点に立った取組みも盛度新規提案に向け、調査研究及びフォー

り込んでる。
）

ラムの開催等に取り組んでいるところでさらに、プランの実現に向け官民が効果的ある。

かつ整合的に力を結集することができるよう【重点分野１】【重点分野２】「観光産業の振興と交流人口の拡大」「人が集まる魅力的なまちづくりと地域の活性化」○ 新たな観光資源・ルートの開発○ 歴史・文化・自然・産業など地域の特色を○ ホスピタリティの向上と受け入れ態勢の整備

活かしたまちづくり○ 観光客の誘致に向けたPR○ 魅力ある中心市街地の形成と活性化○ 広域・国際観光の推進○ 新幹線を拠点としたまちづくり○ 交流人口の拡大○ 優れた立地環境を活かした産業振興

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North East Think Tank of Japan No.58

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3 地域ブランド戦略と連携した情報発信の取組み
以上の施策展開とあわせて、富山県の地域イメージをわかりやすく全国に発信するため、昨年度、「くらしたい国、富山」のキャッチフ
レーズ及びロゴマークを策定したところであり、今後、県ホームページ、PR誌、職員名刺などをはじめ、民間企業等にも活用を呼びかけるなど、継続的かつ積極的な情報発信によ瑞龍寺：わが国の曹洞宗寺院の中でも整備された大規模伽藍の典型的な配置形式を残すものとして重要である

り富山県の知名度の向上に努めていくこととしている。

②定住・半定住の促進①の地域の魅力づくりに向けた取組みを進め、大都市圏に対し情報を積極的に発信して、富山県の認知度を高めながら、交流人口の拡大、そして本県への定住等を促進する取組みを進めている。
昨年度に実施した三大都市圏在住の本県出身者に対するアンケート調査では、回答者の約半数の方々が、近い将来「富山県で定住・半定住する意向がある」との結果であった。（調査対象者約3500人、回答者数947人 回答率27.1％）
平成19年度においては、地域の生活情報

富山の地域イメージを発信するキャッチフレーズ「くらしたい国、富山」「くらしたい国、富山」は、「自然と共にくらしたい」、「健やかにくらしたい」、「安全・安心にくらしたい」、「恵まれた教
育環境でくらしたい」など、富山の生活の魅力から生まれる
モチベーションを地域イメージとして表現したもの。富山県の豊かな自然を象徴し、県民が常に仰ぎ見る北アルプスを配置した。

の発信・相談体制の整備・とやま暮らし体
験モデル事業の実施など内容とする「くらしたい国、富山」創造ネットワーク事業を開始し、県、市町村、民間団体が連携した受け入れ体制の整備を進めていくこととしている。

ホームページ「くらしたい国、富山」（7月開設予定）

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特集 [寄 稿Z

新幹線ネットワークを地域に活かす〜新幹線駅をコミュニティの核に（さくらんぼ東根駅・出水駅）〜
人にやさしい鉄道研究会

前 田 卓 哉

山形新幹線・さくらんぼ東根駅

とかく無機質になりがちな新幹線停車駅。

車している。

しかし近年、これを地域コミュニティ核と位

元々東根市では、行政・商業をコンパクト

置づけ、地域を訪れる方たちとの交流拠点とに集めた東根新都心構想を有しており、平成位置づけた事例が増加しつつある。ここでは２年までに「中央土地区画整理事業」（70ha）

そのような事例として、さくらんぼ東根駅とを完了、市役所の移転が実現していた。平成

出水駅を取り上げたい。

６年には、先の事業の西側に隣接する地区を

1 さくらんぼ東根駅「東根さくらんぼ図書館」●山形新幹線の駅を新都市の核に対象に「一本木土地区画整理事業」（54ha）が施行着手となった。この事業では、商業施設
等（ジャスコ新東根店、ホームセンターJOY
東根中央店）の誘致による商業機能活性化、

全国的に地方の衰退が叫ばれる中で、人口そして事業地区内を通る奥羽本線に新駅を設が依然増加を続けている東根市。児童数の増け（北600ｍの位置にあった蟹沢駅は廃止）、

加で平成23年には新しい小学校の開設も予定

これを東根市の新しい玄関口と位置づけるこされるなど、ひときわ元気な地域である。

と等が決定された。

その東根市にあるのが、山形新幹線さくら

当初この新駅は平成15年以降に設置される

んぼ東根駅である。同駅は、平成11年12月４予定であったが、山形新幹線が新庄まで延伸

日、ミニ新幹線である「山形新幹線」の山されることとなり、この延伸にあわせ、新幹形−新庄間延伸にあわせ、総工費30億8,000万

線停車駅として整備する方向で早期実現が決円（駅周辺整備含む）を要して誕生したもの

定したものである。

で、現在は同新幹線「つばさ」の全列車が停

12North East Think Tank of Japan No.58

本来ミニ新幹線は、在来線の軌道を改修し

NETT58本文q3.qxd 07.7.20 10:57 AM ページ 13て高速車両を新幹線と直通させる事業であり、他の新幹線駅と比較して、さくらんぼ東根

従来から存在した在来線の駅を移転する技術

駅の個性を際立たせている特徴に、東根市初的な必然性はない。しかし東根市では、地域の図書館である「東根さくらんぼ図書館」がとして新幹線開業の効果を最大限享受するため、併設されている点がある。いわゆるハコモノ

あえて現在駅を改修するのではなく、区画整を無駄なものとしないためにも、通学生や市

理事業地区内に新駅を設置することとした。

民が利用する駅をコミュニティ拠点と位置づ

区画整理事業に組み込まれたことで、駅前

け、都市施設（図書館）を合築させて利用率

広場は4,400㎡と広めに用意され、駅付属の無の向上が図られたのである。同時に地域の玄料駐車場も東側（区画整理事業地内）350台を関口にふさわしく、観光物産コーナーやレス含む計600台が確保された。また新しくまち開き

トラン、観光案内コーナー、レンタカー営業した新都市ゾーンの核に山形新幹線の駅が位所も併設され、さくらんぼの里を訪れた観光

置づけられるインパクトは大きなものであった。

客にとっても便利な駅となっている。
山形新幹線「つばさ」を降りると、図書館●地域の玄関口とコミュニティ拠点との融合

で読書やインターネットに興じる市民や放課

新駅の駅名「さくらんぼ東根」は、駅の名

後の学生などの姿と、新幹線で降り立つ旅行

称としてはJR東日本初のフルーツ名を冠した者らが行き交う姿を同時に見ることができる。

ものであるが、名称の実現にあたっては、駅とかく賑わいに乏しいといわれる地方都市の駅

名変更（書類上、蟹沢駅をさくらんぼ東根駅にあって、さくらんぼ東根駅は、常に「賑わに改称という位置づけ）に要する経費を募金い」を感じられる空間づくりに成功している。

で賄うこととされた。地元有志や隣接の河北

広大な無料駐車場（600台分）の存在は、図町の熱意で、目標5,000万円を上回る5,633万円

書館へのアクセスとしての機能はもとより、が集まったほどであった。

近隣からのパークアンドライド（マイカー＋

初夏の味覚・さくらんぼの一大産地にふさ

山形新幹線）利用に大いに貢献している。一

わしく、駅前には佐藤錦をはじめ数種のさく方マイカーが利用できない市民に対しては、らんぼが植えられている他、駅舎内には空

さくらんぼ東根駅の開業と機をあわせて東根

調・照明をコントロールして年に４〜５回も市民バス「さくらんぼ号」の運行も開始され、実をつけることができる「さくらんぼ周年栽

生活交通の確保が図られた。

培育成装置」が設置されるなど、「さくらんぼの産地」を強烈にアピールしている。

合築された「東根さくらんぼ図書館」

このように、東根市では山形新幹線という高速交通体系の整備を契機に、新しい都市

東根市民バス「さくらんぼ号」

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特集 [寄 稿Z

ゾーンの誕生と図書館新設が実現、訪問者の駅高架下にある複合都市施設「飛来里」であみならず、地域住民にとってもより魅力的なる。総費用１億5,000万円は国の「中心市街地

都市環境が実現したのである。

商業等活性化総合支援事業」制度を活用し、国と出水市の折半で負担している。

2 出水駅 複合都市施設「飛来里」

本来、中心市街地活性化といえば、既に寂●九州新幹線の駅を中心市街地の核にれてしまった町の中心部の活性化を意味する

出水市は鹿児島県北部の人口４万人の小さことがほとんどである。しかし出水の場合、な町である。東シナ海に程近いこの一帯は、

ヒト・モノ・情報の結節点である新幹線駅が、山間を縫って走る九州自動車道の恩恵に浴す

同市中心部の核となるという位置づけのもと、こともなく、他地域との交通は、古くからの中心市街地にふさわしい都市機能と賑わいを国道３号線とJR鹿児島線（在来線）のみに創出するための拠点として、駅高架下の施設頼ってきた。それが平成16（2004）年３月のが当該事業に採択された点が特筆される。

九州新幹線新八代−鹿児島中央間の部分開業「飛来里」の名は、先述の鶴の飛来地であるにより、博多から約２時間05分、鹿児島中央

ことのほか、「飛来する鶴のごとくひらりと出からは僅か約25分で直結され、地域へのアク

水の地へ舞い降りていただく」という願いもセス性は飛躍的に高まった。

こめられているという。

新幹線出水駅の設計にあたっては、できる●地域の魅力を発信する施設づくり

だけ地域性を持たせるため、ガラスを多用し「飛来里」の外観や内装は、出水の雰囲気をて、あたかも鶴が舞い降りたようなデザイン

かもし出した武家屋敷風に仕上げられ、郷土が採用された。出水の鶴とは、同市荒崎に毎色を持たせている。施設内容は、観光情報セ

年冬になるとシベリアから鶴が飛来すること

ンター、特産品館、食事処、さらに市民ホーに由来している。

ル、多目的ホール及び専用の駐車場等であり、特徴ある外観の出水駅であるが、もちろん遠来の訪問客も市民も共に集える複合都市施

それだけで地域活性化は実現できない。アクセス性の向上による訪問客の増大を地域活性化に直接結びつけるべく計画されたのが、同
九州新幹線・出水駅

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複合都市施設「飛来里」

新幹線高架下を利用した店舗設となっている。

生産者が持ち込んだ商品が並ぶ店内

売しているのも地元の女性たちであり、単にまた施設内に設置されたメディアテーブル

おみやげを買うという行為だけでなく、商品と呼ばれるカウンターで、駅前の地元商店街

を通じて地域住民と訪問客が「対話」できるの情報を発信する等、地域の既存商店におけ環境が整っている。

る個店の魅力向上事業や空き店舗対策等との相乗効果と相まって、中心市街地の活性化を図るべく努めている。

また食事処「関所一番」では、地元産食材にこだわった各種の郷土料理が楽しめる。「食」

もちろん訪問客向け施設にも様々な工夫がを通じて出水の良さを知ってもらおうという凝らされている。たとえば特産品館は、出水

アンテナショップのような役目も果たしてい市内、出水近辺の特産品が並べられているが、るのである。

特に運営システムは注目される。すなわち、この種の販売所では生産者が持ち込んだ商品

まとめを販売所が買い取って販売するのが一般的で地域間競争の厳しい現代にあっては、新幹線

あるが、この方法だと「売れ筋商品」しか店

ネットワークによる人的交流の拡大が、真に魅力

頭に並ばないし、売れ残ると鮮度はどんどん

ある地域にはさらなる「賑わい」を生む一方、落ちていってしまうので、利用者にとってあ

ポテンシャルを活かせない地域は、今まで惰性

まり魅力的な品揃えとならない。ところがで保ってきたほんのわずかの求心力さえ失って「飛来里」では、生産者は商品を店頭に並べてしまう、各地域の「勝ち組」「負け組」への二おくだけで、客が購入したときに初めて売り

極化の危険をもたらす可能性も否定できない。

上げとして計上される仕組みになっている。

新幹線ネットワークの整備を地域振興に結品物が傷んだり、品切れになったときは、生び付けるには、ただマクロ的な経済効果への産者が定期的に処分・補充する。これにより、期待にあぐらをかいてその完成を待っている

たとえば農家が自分で食べていたような規格のでは不十分である。地域ブランドやコミュ

外のレモン・文旦・マンダリン・みかん等、ニティの質的向上を図り、地域住民が真に満あまり日持ちしない農家の手作りのお弁当・足できる生活基盤の提供と観光地としての魅

お団子、地元の生菓子など、バラエティあふ

力のアピールを同時に行う必要がある。新幹れる商品が所狭しと並べられ、さして大きく

線ネットワークの整備を、住民が満足できるもない店舗規模にもかかわらず、訪問客を飽地域づくりのきっかけとする心構えが重要なきさせない多彩な品揃えを実現している。販のではないだろうか。

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特集 [寄 稿Z

パーク＆新幹線ライドによる新幹線駅の面的な活用〜東北新幹線・新花巻駅〜
ほくとう総研研究員

清 水 希容子に乗るのが一般的で、他の地域の利用者から

1．地元の熱望で実現した新花巻駅

見れば、利便性がいいようにはとても思えな

新花巻駅は、昭和57年に東北新幹線の大い。しかし駅前に整備された駐車場は活況を

宮・盛岡間が暫定開業した後、60年の東京都呈している。車時代の現代において、駅まで

内（上野）乗り入れと同時に開業した。

自家用車でやってきて新幹線に乗る「パー当駅は、水沢江刺駅と並んで、地元が資金の全額を負担した新幹線初の「請願駅」であク＆新幹線ライド」の利用形態が地元に定着しているからである。

る。市が必要な用地全てを国鉄に無償譲渡し、駐車場整備にあたっては、新駅の設置場所

駅前広場や周辺道路を整備したほか、駅本体が市街地ではなかったために面積が広く確保の工事費総額（約41億円）を地元（岩手県、され、利用料金も安い。また郊外部にあるた

周辺市町村、住民寄付金が三分の一ずつ）でめ市街地の渋滞に巻き込まれることもなく、負担した。

時間が読めるメリットがある。

その際、特徴的であったのは、内陸部側か

鉄道は線的交通機関のため、元々面的にサーら三陸沿岸に及ぶ広域的な複数の自治体が負ビスを提供することは苦手な交通モードであ担をしたこと、民間寄付金が３千件、約11億る。その上、高速鉄道は速達性を損なわない円に達し新幹線誘致に対する市民の熱意がた

範囲で停車駅が選定される。そのため、停車

いへん高かったことである。

駅間の距離が長くなる傾向にあり、沿線上で2．新幹線駅の新たな可能性を示した「パーク＆新幹線ライド」
当駅は、決定済みのルート上に後から建設が決定されたため、他の停車駅のように在来線の主要駅に併設することはできず、市街地あっても利用が困難な都市がでてきてしまう。
「パーク＆新幹線ライド」は、新幹線のこうした弱点を克服し、高速鉄道の持つ高速性を広く面的に提供できる可能性を示した。

3．新幹線各駅に広がる駅前駐車場整備から離れたところに設置せざるを得なかった。

最初は交通の不便な郊外部に設置された駅の駅周辺はのどかな田園風景が広がっているが、利便性を高める発想から生まれた「パーク＆開業後はこれを逆手に取り、駅前に巨大な駐新幹線ライド」であったが、それは大きなう

車場が整備された。

ねりをもって他の駅にも広がりを見せている。

市街地に向かうには在来線もあるがタクシー

今や新幹線鉄道事業者であるJR東日本自身

新花巻駅の有料駐車場の概要

駅 名

台 数

料 金

新花巻

長期滞在用

325台

24時間まで500円、以後12時間までごとに300円

（公営）

送 迎 用

49台

１時間まで無料、以後30分までごとに100円※この他に、公営の無料駐車場（523台）がある。

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も、旅客のアクセス性を高め、また新幹線の利用可能エリアを拡大させる効果を強く認識している。

4．更なる利便性と質的向上を目指して
今後の新幹線計画において、駅前駐車場整

例えば、現在建設中の新青森駅では、地元

備によるパーク＆新幹線ライドの視点は、ま負担で立体駐車場1500台の立体駐車場が整備すます重視され、更なる利便性と質的向上をされることとなり、かつてない規模であるに目指した工夫や取組が行われるものと思われもかかわらず、JR関係者は実際の需要からいる。

えば不足と述べているという。山形新幹線の新花巻駅では、平成18年９月に無料駐車場

新庄駅までの延伸の条件として、JR側が庄内を増設し、駐車台数は523台、既存の有料駐車

地方からの受皿としての位置付けも考えて、場と合わせた収容総台数は897台となり、県内

沿線の自治体に無料駐車場（3,150台分）の整の新幹線駅周辺の公営駐車場としては最大規備を申し入れた。

模となった。新幹線開業の際に花巻市が取得

かつて新幹線をはじめとする高速鉄道整備した土地があり、建物などが建つ開発がされは、国鉄の仕事と認識され、地方が関わるのなかったため実現したもので、現在のところはせいぜい駅の位置などへの陳情くらいで暫定的な利用で資金をかけず舗装はされていあった。しかし国鉄の財政事情悪化から分割ない。一方、有料駐車場は舗装がされ、外灯民営化に至る過程において、先に触れた新花もあり、24時間有人の監視がされているなど

巻駅のように、新幹線新駅をはじめ高速鉄道

差別化されている。

整備を行う際の地方の財政支援は避けて通れない事態となってきた。

車を持たない、よその地域からの利用者が利用しにくいのは難点だが、近年は広大な駐この流れの中にあって、駅前に駐車場を整

車場を活かした駅レンタカー営業所の併設な備し「パーク＆新幹線ライド」を普及させるどで、「新幹線ライド&レンタカー」という新ことは、新幹線利用に伴う恩恵を広域地域全

たな観光形態の普及や立地企業への利便性の体に及ぼし、結果的に受益者と負担者（＝税向上などが考えられる。

金であれば地域市民全体）を一致させること

地域が自らの努力で駅を誘致し費用負担しにつながっている。高速鉄道整備に対する地

たうえで、効果を最大に発揮する活用策を考域の財政支援に、市民の理解が得られやすいえている姿は、「地域の、地域による、地域の状況をつくっている点でも大きな意味を持っための駅」なのである。

ている。

新花巻駅に増設された523台無料駐車場

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特集 [寄 稿Z

越後のお酒ミュージアム ぽんしゅ館
株式会社駅の中温泉

1、出店経緯 〜新潟自慢をこの店で〜

取締役専務

高 村 秀 夫

け巡っていました。当然景気が悪化する中での300坪の出店には不安がありましたが、私達「国境の長いトンネルを抜けるとそこは雪国には勇気を与えてくれる素材がありました。

であった…。
」

地域が育んできた文化です。新潟越後といえノーベル文学賞作家川端康成の小説雪国のば日本酒で知られた酒王国、この酒蔵全てを舞台になったのが私たちの町、越後湯沢です。

ここに揃え利き酒出来るとしたら…、そして1982年、上越新幹線開通と時を同じくして、

あの魚沼産こしひかりで知られた米王国、本「新幹線の駅の中で温泉に入れる」という施設

物の魚沼こしひかりをここで食べれるとしたが日本で始めて誕生しました。話題を呼び賑

ら…、お客さまが喜ばないわけがないと思いわって参りましたがオープンから10年、このました。

施設に幕が引かれることとなりました。これは湯沢駅に明かりが消えることと同じでした。
ぽんしゅ館のオープンはこれがきっかけとな

2、ぽんしゅ館 〜駅店舗からの情報発信〜①利き酒ルーム

りました。そんなに寂しい駅にしてはいけな

ぽんしゅ館は「越後のお酒ミュージアム」

いという思いと、やり方によっては面白いスとタイトルにあるように利き酒ルームが核でペースになるのではないかという思いからこす。このミュージアムというのは酒造りの古の300坪の賃貸を申し出る事となりました。こ

道具や歴史を展示するといった意味ではなく、のとき地域観光に携わる地元経営者４人が株

新潟県酒の味のミュージアムという意味です。

式会社を設立し本施設「越後のお酒ミュージ

カウンターで500円と引き換えにコイン５枚とアム・ぽんしゅ館」を開業させました。

お猪口をお渡しします。５種類の利き酒を楽

ぽんしゅ館とは若い人たちが「にっぽん

しむことが出来るということです。日本酒はしゅ（日本酒）」のことを『ぽんしゅ』」と呼蔵によって実に多彩です。なにも酒飲みでな

ぶところから命名しました。コンセプトをくても十分その味を楽しむことが出来ます。

「新潟自慢をこの店で…。」と定め、酒と米を

また新潟は端麗辛口という名前を生んだだけ中心に展開する企画をたてました。集客の目あって実に繊細で綺麗な酒が多いです。日本

玉は新潟県の酒蔵を全てここに集め好きな酒

酒離れがすすむ中で日本酒の魅力を発信出来るを利き酒していただくという仕掛けでした。

施設だと思っています。みんながもっといい

実績もなく企画書だけだったアイディアを酒を飲めばその需要は間違いなく増えるはず

今思えばよく採用していただいたものだと大です。ここでは利き酒師の山田君が新潟の酒家（株式会社ココロ、当時は越後ステーショを勉強する中で新潟県酒のメッセンジャーとン開発）さんには感謝です。それから約一年してがんばっています。オープンに際して大の準備期間をもって1995年秋ぽんしゅ館は開変だったのは新潟県全ての蔵の酒を集めるこ業しました。

とが出来るかということでした。当時108つのこの時世間にはバブル崩壊という言葉が駆18
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蔵がありました。特に人気酒についてはなか

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利き酒・テイスティ
ング「越の室」

ぽんしゅ館物販コーナーの全体風景
これが「魚沼塩沢産こしひかり」

なか手に入らず車を２時間走らせて買ってく

肌がスベスベになるという評価をいただいてることもしばしばでした。人気酒が利き酒出来います。

ない、いつもここには無いとなればこの施設③爆弾おにぎりの意味がないからです。また、ぽんしゅ館の飲食のコーナーでは魚沼のこしひかりを美知名度が上がるにつれて蔵の方達が来るように味しく紹介していくということが目的です。

なりました。特に利き酒ということもあって

地元こしひかりを熟練した主婦集団（おにぎ

中にはその味の確認や管理状態を見届けに来るりをにぎる様は見事なもんです。）がにぎる１

蔵もありました。管理状態においては注意や個400円〜600円の「爆弾おにぎり」がまさにご意見をいただくこともありました。これは爆発しています。（注・本当に美味しいおにぎ

私達が一番守らなければならない大事な部分りを考えたらこの値段になってしまったのででした。管理に関しては試行錯誤、手間も経費あってブランドに便乗した値段ではありませもふえましたが、よいアドバイスとなりました。

ん。それどころか当社では儲けさせてくれな②酒風呂

い商品となっています。）米は当館長とその仲

酒風呂というお風呂があります。これも独間達のお米をつかっています。まさに根っこ

自の競争力を生んでくれました。ただこれにの見えるおにぎりというところです。私達がは工夫が必要でした。酒をそのまま入れだけ

小さい時よく食べた「かっぺ飯」や地元越後ではとても匂いがきつくて入っていられませの餅豚をつかった「餅豚丼」、地元地鶏と卵をん。どうしたらいいのか参考にしたくて方々使った「親子丼」などがメニューの中心です。

で酒風呂施設を探しましたが当時私達の情報余談ですが、こしひかりの本当にすごいのはの中では酒風呂施設なんて無いんです、存在

なんだかわかりますか…？。いまご飯というしていないんです。この難問については酒蔵のは品種の改良や釜の改良などで炊き立てとさんが助けてくれました。匂いだけを緩和しいうのは大概美味しいです。我がこしひかり

た酒風呂専門の酒を開発してくれました。酒がすごいのは…冷えてからです。ほとんどの風呂は昔から言い伝えられるように暖まる、

ご飯は冷えるとともにボロボロしてくるはず

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特集 [寄 稿Zです。魚沼産こしひかりのあの粘り
気と甘みは群を抜きます。これが魚
沼産こしひかりを世間に知らしめた強さです。だからおにぎりなんかには最高なんですね。
④酒販売コーナーと観光物産コーナー
酒販売コーナーでは自慢の酒をとり揃えてあります。利き酒ルームで納得して買ってくださるお客様が多いです。日祭日には酒蔵さんからも登場して頂きお客様さまに楽しんでおにぎり厨房「釜戸とにぎり場」

いただいています。

魚沼こしひかり「爆弾おにぎり」

観光物産コーナーでは酒と米を軸とした土産商品が揃えてあります。酒の肴、越後湯沢は「川端康成の小説雪国」で観光ご飯のおかず、またお酒を使ったスウィーツ

地としての知名度（ブランド）が築き上げらなどオリジナル商品。地域で作られた地縁商れました。それは雛と粋の調和した駒子が存

品もたくさんあります。きっと楽しい買い物在した町でした。観光客はみんなそんな湯沢を体験していただけるはずです。

が好きでした。それを無残にも破壊してしま

以上、ぽんしゅ館はテーマパークとしてはいました。マンション乱立に見られるように小さいけれど酒屋としたら日本一面白い酒屋

都会型の開発が進み、目の前の利益を求めるだと思っています。おかげでマスコミにもたがゆえに大事なものを失っていくという様にくさん取り上げられ、ぽんしゅ館の存在はい

気付けませんでした。これを止めてくれたのろんな形で紹介されました。

がバブルの崩壊です。雪国を傷つける開発を

3、地域文化に感謝

止めてくれました。多少なりとも小説雪国が残ってくれたのかなぁと思います。

ぽんしゅ館開業当時湯沢町は約1000万人のぽんしゅ館がここまでやってこれたのは、観光客数を数えバブル崩壊とはいってもまだ地域の文化があっての事です。この地域の先

元気な観光地でした。あれから10年が過ぎ昨代が育んだ産物、歴史があってこそです。壊

年の入り込み客数はなんと500万人を下回りまれてしまった文化はおそらくもう元にはもどした。半分以下です。まさかお客様がこんならないでしょうが、ぽんしゅ館は地域の自慢に減ってしまうとは当時誰が想像したでしょや誇り（文化）を湯沢駅という関東圏からのうか。あの時適性とされた銀行の借り入れは玄関口でたくさんの人に伝えてゆけるメッセ

いつの間にか過剰借り入れと名前変えました。

ンジャーになれたらと思っています。

しかし、そんな中でぽんしゅ館はどういうわ

新潟のお酒がもっと売れて、魚沼こしひか

けか毎年お客様の数を増やしていきました。

りがもっと大切に売られて、地域の産物が売り上げも創業時の約２倍に成長しました。

もっと売れてくれれば、地域産業は活発にな

これも想像するところではありませんでした。

ります。

いかに地域が育んだ酒と米が偉大であったか、作る人も売る人もそしてそれを買う人もみ

これを地域の文化というならば文化の強さをんなが豊かになるような事業になってゆけばつくづく感じます。

いいなぁと思います。

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九州新幹線全線開業を４年後に控えた鹿児島の地域づくり〜新幹線効果を全県へ〜
日本政策投資銀行

南九州支店

副調査役

菊 地 真 吾が予定され、更に新大阪まで結ぶ直通列車を運行させる構想がJR九州、JR西日本、JR東海の３社間で進められている。全線開業すると、
鹿児島中央〜博多間は約１時間20分で結ばれることとなり、在来線特急時代（約３時間40分）に比べて２時間20分、部分開業時（約２時間10分）に比べても50分の時間短縮となる。
更に新大阪まで直通列車が運行されることとなると鹿児島中央〜新大阪間が約３時間40分で結ばれることになる。

○「新幹線効果を全県へ」をキーワードに４年後に全線開業を控えた鹿児島では、観光、ビジネス、まちづくり面で大きな環境変化が予想され、それに合わせた各種政策が打出されている。キーワードは、「新幹線効果を全県へ」ということになるだろうか。
新幹線と桜島写真協力：（社）鹿児島県観光連盟【観光振興】
いわゆるストロー効果によって、福岡方面○九州新幹線の現状への流出はある程度予想されるところであるが、一方で鹿児島市は九州新幹線の終始発駅

九州新幹線の鹿児島中央〜新八代間が2004が立地する都市として、地理的に有利な面も

年３月に開業して、今年で４年目を迎える。

ある。現在の好調な乗降客数が維持されれば、2007年３月には、開業1,001日目で利用客数の全線開業時には県内外から更なる観光客が鹿累計が1,000万人を突破したとの発表があり、児島市へ流入することが期待できる。しかし、当初想定を上回るペースで利用客数を伸ばしその効果が一地域のみに留まってしまっては、ている。その推移をみると、開業１年目は在真の新幹線開業効果とはいえないだろう。そ来線特急と比べて200％以上、開業効果の反動

こで、鹿児島県では、新幹線効果を全県に波が表れるといわれる２年目でも前年比104％と及すべく、着地型観光（オプショナルツアー）

１年目を上回る利用客数となった。３年目は、のプログラムづくりを支援するためのモデル

同99％とやや落ち着いた感はあるものの、引事業を立ち上げている。また、地域の観光資続き好調さを維持しているといえるだろう。

源を案内してくれる観光ボランティアガイド

2011年春には鹿児島中央〜博多の全線開業

や語り部の組織、観光客の多様なニーズに対21
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特集 [寄 稿Z

応できるようなワンストップサービス体制の構築を目指した「よかとこ案内人」育成事業
も同時に立ち上げている。
鹿児島県は、南北600kmに亘る広大な県域を誇り、その気候帯は温帯から亜熱帯に至るなど豊かな自然に恵まれ、魅力あふれる地域性を有している。鹿児島のシンボルといえば、桜島であり西郷さんであるが、それ以外にも世界遺産に登録されている屋久島、坂本竜馬
が日本最初の新婚旅行として訪れたといわれる高千穂峰（霧島連峰）、「水の郷百選」にも認定されている豊富な湧水を利用した唐船峡のそうめん流し（指宿市）など多様性に富んだ観光地がある。着地型観光プログラムの策

鹿児島市電定を通じて、これらの地域観光資源の魅力を

写真協力：（社）鹿児島県観光連盟

地元住民自らが再発見することも大事なことである。新幹線の全線開業により、その終始では紹介を控えたいと思うが、この大河ドラ発駅である鹿児島中央駅（鹿児島市）の利用

マ放映効果と九州新幹線全線開業効果を最大

客数は間違いなく増加するであろう。その増限に活かすための観光発展戦略プロジェクト

加した利用客を更に離島も含めた鹿児島県内が展開されている。ハード面では、街並み整

全域に再出発させるための魅力を発掘または備、沿道修景等を進める計画にあるが、前記創出し、情報発信することが今後の観光振興の着地型観光のプログラム作りの中で篤姫ゆ策の柱となっている。

かりの地を巡るツアーの提案が行なわれるこ

ところで、来年（2008年）のNHK大河ドラとも期待される。鹿児島県の県外宿泊観光客

マの主人公をご存知だろうか？幕末を波乱万数の過去最高を記録したのは、鹿児島を主な丈に生きた薩摩藩出身の「天璋院篤姫」がヒ舞台とした同じく大河ドラマ「翔ぶが如く」

ロインである。彼女の生き様については、是が放映された1990年である。今回の篤姫の放非ドラマでご覧になって頂きたいので、ここ

映決定も新幹線全線開業への大きな弾みとなることが期待されている。
【交通アクセス】
このような観光面での取組みと同時進行で２次交通システムの整備も進められている。
着地型観光を普及させるためには、目的地まで効率的かつ快適にアクセスできることが必要になってくる。具体的には、離島への船便が発着する鹿児島港へのアクセス改善、市内乗合バスの鹿児島中央駅発着路線の拡充等が挙げられている。

砂むし温泉（指宿市）
写真協力：（社）鹿児島県観光連盟

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また、県外旅行者にとっても分かりやすい
案内の導入も課題の一つとされている。鹿児NETT58本文q3.qxd 07.7.20 10:57 AM ページ 23

島市内は路面電車が走り、新幹線が発着する

間・行政の各機関による総合的な対策会議

鹿児島中央駅と市内随一の繁華街である天文「新幹線効果活用プラン推進会議」が組織され、館地区は、この路面電車で結ばれている。し各分野で取組んでいる（計画している）新幹

かしながら、路面電車の利用案内は必ずしも線対策の連携や調整が行なわれることになっ便利とは言えないのが現状であり、初めて鹿ている。

児島を訪れた人は料金の支払方法（後払いか前払いか）や路線の乗換等に戸惑いを感じて○リピーターの確保をしまうのではないだろうか。こうした課題を

九州新幹線に限ったことではないが、新交解決する策として、路面電車、バス、船便も通網の開業による経済効果は、その沿線だけ含めた統合交通案内所の設置や案内マップ、ではなく周辺地域まで波及するものでなくて標識の整備などが計画されている。併せて、はならない。利用客数を安定的に確保するた

鹿児島都市圏の交通渋滞緩和を目的に自家用めにも新規利用客を獲得すると同時に、一度車から公共交通へ誘導するモビリティ・マネ

鹿児島を訪れた人にどのようにしてリピーター

ジメントも今年度より実験的に導入されていになってもらうかという発想も大切である。

る。

その意味でも、数多くの着地型観光のプログ
ラムが策定され、「鹿児島に来れば、何か新し【総合施策】

いこと面白いことが待っている。」というイ

以上のように、九州新幹線全線開業によりメージを観光客に持ってもらうことが今後のもたらされるであろう経済効果を沿線だけで更なる地域経済の活性化に繋がり、本当の意

なく県内全域に波及させるべく観光面、交通

味での『新幹線開業効果』ということが出来面で様々な取組みが行なわれている。そして、るだろう。鹿児島の今後に注目して頂くと共これらを効率的に推進していくため、今年度に、是非、九州新幹線を利用して鹿児島におより経済・観光・交通・産業・マスコミ・民じゃったもんせ！

早春の仙巌園（鹿児島市）
写真協力：（社）鹿児島県観光連盟

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企業インタビュー

インタビュー

世界で戦える拠点を宮城県で〜東京エレクトロンが大和リサーチパークに進出〜
東京エレクトロンAT株式会社

常務執行役員黒 野 洋 一 氏

いまや30兆円を超えるといわれる半導体市場。東京エレクトロンは半導体を製造する装置を自社開発及び製造する世界のリーディングカンパニーである。
今年3月、当社は宮城県大和町の大和リサーチパーク（仮称）に、世界市場をにらんだ、半導体製造装置の開発製造を行う戦略拠点を立地することを発表した。
世界中からの注目を集める当プロジェクトのリーダーである東京エレクトロンAT
株式会社の黒野常務執行役員に、新工場や宮城県の魅力についてお話を伺った。

大和町
仙台市
●

大和リサーチパークの地図○半導体装置分野で世界第二位のシェアを誇る御社の概要を教えて下さい。

現在はグループ制をとり、販売・管理を東京エレクトロン㈱が、開発・製造を東京エレクトロンAT㈱、東京エレクトロンTS㈱、東我々東京エレクトロングループは、電子機

京エレクトロン東北㈱、東京エレクトロン九器に使われる半導体や、液晶パネルを製造す州㈱が担当しています。米国、欧州、アジアるための装置を開発製造し、販売しています。

にも拠点があります。

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グループ全体の従業員数は約9,500人、昨年の連結売上高は8,519億円で、部門別売上高は、半導体製造装置が約75％、FPD製造装置が約12％、その他が電子部品やコンピュータ・
ネットワークとなっています。
○3年後の2010年4月に宮城県の大和リサー
チパーク（仮称）に設立予定の工場は、どのような工場でしょうか。
現在の主力工場は山梨県韮崎市にあり、ここで開発と製造の両方を行っていますが、敷地内

当プロジェクトについて語る黒野常務執行役員

での増設を重ね、遊休地が全くない状態となってしまいました。一方、今後の半導体市場は、エッチング装置（注）は、いまや世界一を狙える

ワイヤレス化や自動車のエレクトロニクス化

ポジションまできており、それを実現するためにが進み、また中国、インドなどの新興国市場

行う戦略的な投資が今回の宮城の新工場です。

が急拡大するとの見方から、今後も年平均で３年後の2010年４月の完成、敷地面積30ha、７〜８％成長していくと言われています。

従業員千人を予定しています。世界市場をにそうした中、当社の主力商品であるプラズマ

らんだ開発製造拠点と位置付けています。

東京エレクトロンAT株式会社 山梨事業所（藤井）25North East Think Tank of Japan No.58

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企業インタビュー（注）シリコンウエハーの表面に付けた薄膜を、回路や素子の形に削る装置。半導体製造工程において最も微細加工を要求される。

○日本全国候補地がある中から、なぜ宮城県の仙台周辺を選んだのでしょうか。
半導体の集積地として他にも九州などがありますが、一番の理由は、いかに多くの優秀な人材に当社に来てもらえるかということです。仙台は、東北地域の中心で、そこに行け
ば、たくさんの優秀な人材に出会えると考えました。UIJターンでは、宮城県出身の方々だ

半導体製造装置の製造現場けでなく、青森県など東北の他県出身の方々
も東京から戻ってくる可能性があります。
それから、仙台には東北大学や宮城工業専

世界中にアクセスできます。都市機能が充実していることも魅力です。

門学校などの教育機関があり、その卒業生やそして何よりも、立地を決めた要因として、技術者が当社に来てくれることをとても期待自治体の宮城県の誘致活動がとても積極的でしています。

熱意があったことがありました。今後も協力

産学連携の面では、東北大学には半導体分できるところは協力して事業を進めていく

野におけるわが国一流の先生方が揃っていて、予定です。宮城県松島町や岩手県奥州市にも産学連携の取組の土壌が既に出来上がってい工場があり、宮城県及び東北地域の土地勘がます。当社は先生方との共同研究に参加したあったことも影響しています。

実績もありネットワークもできているので、いざという時に共同研究を行いやすい環境であることは間違いありません。

○大和リサーチパーク（仮称）の立地環境が、とても気に入られたと聞きましたが。

交通面でも、仙台は東京から新幹線で１時間36分ととても便利ですし、空港それも国際

大和リサーチパーク（仮称）は仙台市泉区

空港があることは重要です。それによって時に隣接していますが、この付近は計画的につ間距離が縮まり、仙台を拠点として日本中、くられた都市として素晴らしい職場環境及び住環境が実現しています。昭和40年代から大手デベロッパーを中心に進められてきた開発だそうですが、ゆったりとした住宅地、整備された広々とした公園、街の中にゴルフ場まであります。学校、図書館などの公共施設も充実し、工場団地や豊かな自然もあります。
日本中を探しても、新しくつくられた街でこれだけ魅力的なところはあまりないでしょう。
他地域から転勤してきた企業の方が、この環境を気に入って家を買い永住しているという

今年で100周年を迎える東北大学工学部

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話も聞きます。当社の社員にとって、職場環

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仙台市郊外 泉パークタウンの街並み

境及び住環境が恵まれていることは大事なこ

開発、ものづくりのセクションが一体になっとで重視しました。

て、理想的な工場をつくりあげようとするこ

それから、これからの企業というのは世界とは初めてのことです。そして、われわれが環境を考えていかなくてはなりません。当社

宮城の工場から見ているのは世界なのです。

としてもCO 2 を減らす取組を進めていくつもですから、世界に目を向けることのできる人、りで、通勤のための公共交通の充実など環境

チャレンジ精神のある人、世界を引っ張って問題について、県や市と一緒になって取り組いく意欲のある人に来ていただきたいと思いんでいければと思っています。

ます。
また、東北大学では中国人留学生を積極的○工場が設立したら、どのような人材に御社に来て欲しいですか。

に受け入れるとの報道が先日ありましたが、そういう方々にも当社に来ていただいて、宮城の拠点から世界に向けて活躍していただき

東京エレクトロン㈱の東会長は、新工場にたいと思います。

ついて、「世界と戦って世界に勝てる事業拠点をつくる」と述べています。当社にとって、（インタビュー ほくとう総研専務理事青木孝良）

事前に３年間もの時間をかけて、総務、人事、

会

社

概

要

東京エレクトロン株式会社
設

立：1963（昭和38）年

本社：東京都港区赤坂資本

金：549.6億円（2007年5月1日現在）

国内製造拠点：山梨、熊本、佐賀、岩手、宮城
海 外 拠 点：米国、欧州、韓国、台湾、中国
売

上高：8,519億円（2007年3月期）

従業

員：約9,500人

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地域トピックス

地域コラボシリーズ（山形県）「初夏の味覚」東西の雄がカップリング
ほくとう総研地域同士が連携（コラボレーション）して、生み出される新たな商品が、今注目を浴びている。

●上杉鷹山による山形県と宮崎県のつながり

今までは競争相手だった産地が、共通の文

実は産地の山形県と宮崎県は浅からぬつな化などで縁を結び、お互いの信頼関係を築きがりがある。稀代の名君といわれた出羽国ながらつくる新しい価値が、首都圏を中心に（今の山形県）米沢藩の上杉鷹山公は、日向国

潜在的な需要を掘り起こしている。

（今の宮崎県）高鍋藩主・秋月種美の次男として高鍋藩江戸屋敷で生まれた。
縁あって米沢藩９代藩主となり、領地返上寸前の藩を再生した江戸時代屈指の名君として知られている。

●知事による精力的なトップセールス
さくらんぼとマンゴーで復活・再現した山
えにし形県と宮崎県の「縁」。両県には、自らが精力的にトップセールスを行う齋藤山形県知事と東国原宮崎県知事が存在する。地域の生産者
5万円のさくらんぼとマンゴーの詰め合わせ（取扱店：サンフルーツ・ミッドタウン店、千疋屋総本店、
新宿高野（準備中））●「さくらんぼとマンゴーの詰め合わせ」
ギフトの誕生を支える両知事の思いを受けて実現したコラ
ボレーションである。
「最大の敵は最大の味方になる」と常々公言する山形・齋藤知事。早々に実現したカップル
は、果物専門店の真ん中で燦然と輝いている。

「山形のさくらんぼ」と「宮崎のマンゴー」
は初夏を告げる果物の代表格。今が旬真っ盛り。高級果実として贈答に、季節を感じる果物として食卓にと、日本全国で愛されている。
収穫される時期が重なるため、生産している農家からみれば商売敵であるが、消費者から見ればどちらも食べたい魅力的な果物。都内の高級果物専門店ではそんな巷の声に応えるため、贈答用ギフトとして「さくらんぼとマンゴーの詰め合わせ」の発売を開始した。
トップセールスを行う山形県・齋藤知事

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岩手大学シニアサマーカレッジ「イーハトーヴの学舎 賢治・啄木―遠野・平泉」
ほくとう総研●地方の国立大学が行うシニアサマーカレッジ
今年の８月から９月にかけて、地方の国立大学で、50歳以上のシニアを対象としたサマーカレッジが開催されます。

流などについて学ぶことができます。

●充実のキャンパスライフと課外授業
ゆったりとした雰囲気を醸し出している岩手大学キャンパスは、歩いているだけでも見今年は、弘前大学、山口大学、岩手大学、信州大学、岐阜大学、香川大学、高知大学のどころが多く、植物園や歌碑など賢治と啄木と縁のある場所に出会うことができます。

７つの大学で各30名の募集があり、１週間あキャンパスを飛び出して、遠野や平泉、小るいは２週間の郷土豊かなカリキュラム（有岩井農場などや、盛岡の街中の施設などにで料）が準備されています。

むいての課外授業も予定されています。

●岩手大学による「賢治」
「啄木」
「遠野」
「平泉」の授業
ここでは、「賢治」「啄木」「遠野」「平泉」などの文化資産に恵まれた、岩手大学で行わその他、北上川や活火山・岩手山をめぐる
自然ドラマや、発熱植物ザゼンソウや抗がん性物質を有する昆虫に関する最先端研究について学ぶことができます。

れる授業について紹介します。
宮沢賢治のファンにとっては、賢治が生前

地方の国立大学に通った同じ岩手大学（当時の盛岡高等農林

は、地域の文化・学校）の空気を吸いながら、ひと夏のキャン

伝統や技術を生み

パスライフを送ることも魅力的なことだと思

育てる役割を担っいます。入学式は国の重要文化財である旧盛てきました。そう岡高等農林学校本館の講堂で行われます。

した地方の国立大岩手大学の先生ならではの賢治に関する授学だからこそ実現

業、例えば、彼が書いた土壌改良に関する得できる今年のシニア

業論文、ベジタリアニズム、お酒とのかかわ

サマーカレッジのりなど、ユニークかつ親近感のわく内容が予開講が楽しみです。

定されています。
岩手が生んだもう一人の偉大な文学者、
石川啄木については、
彼の文学の原風景、彼を生んだ岩手の風
土を感じながらの短歌の解説、彼が影響を受けた人々との交〈連絡先：シニアサマーカレッジ受付デスク Tel 03-5950-0365〉

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歴史浪漫シリーズ

福島大学

名誉教授（前東北歴史博物館館長）

工 藤 雅 樹平泉全景：北上川の対岸・束稲山から見た平泉。北上川の対岸のほぼ中央に平泉藤原氏の政庁・柳之御所遺跡が、画面の右よりに中尊寺丘陵が見える。

てはどこでも落葉樹の森がひろがっていた。

北日本の三つの世界遺産

落葉樹の森は、秋には木々が紅葉し、やがて平泉は明年の世界遺産正式登録を目前に大葉が落ちる。しかし厳しい冬が終わると新緑

いに盛り上がっている。世界遺産には自然遺の春をむかえる。このような自然の営みこそ産と文化遺産とがあり、平泉は文化遺産に属が東日本・北日本の歴史と文化の母となった。

する。北海道・東北では平泉に先がけて知床

毎年の紅葉のニュースはまず北海道から発信と白神山地が世界遺産に登録されたが、こちされること一つからもわかるように、北海道

らは自然遺産である。

も、少なくとも人里に関するかぎりは、落葉

知床と白神山地は北日本の自然を代表する樹の世界に属しており、知床も例外ではない。

景観、平泉は北日本古代史の象徴と位置づけ

落葉樹の森の豊かさは定評がある。秋にはることができるだろう。地域の歴史や文化は

クリ、クルミ、各種のドングリなどの栄養分

地域の自然のなかで育まれるものであるから、豊かな実をつける。木々の葉はやわらかく、

地域の自然をよく知ることは、地域の歴史・落葉後には黒土となって下草や山菜を育てる。

文化を正しく理解する道につながる。

森には茸もあるし、清流には小魚がいる。落葉樹の森から流れ出る川には、毎年サケ・マ

落葉樹の森と縄文文化スが回帰してくる。このような自然が多くの白神山地はブナ林で知られる。ブナは落葉動物たちを養い育てるのである。これを常緑樹の代表で、東日本・北日本の山々は、かつ樹の森とくらべると、落葉樹の森の豊かさが

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一層はっきりする。常緑樹の森は年中鬱蒼とその後、利器の素材が石から金属にかわり、茂っており、葉も硬質なので黒土は育ちにく

一部の地域では食料資源のなかにコメが加わ

く、下草も貧しい。栄養分豊かな実も少なく、るなどのことがあったが、縄文時代に形づく

サケ・マスが回帰してくることもない。

られた原風景は、近代まで質的に大きく変わ人間もまた、森の豊かさを享受し、食料資ることはなかったのである。数千年前から大源はもちろん、建築部材から生活必需品にいきな変化はなかったといえば、北日本の文化たるすべてを自然にあおぐ文化を築きあげた。

は進歩も発展もなかったと受けとられるだろそれが縄文文化である。縄文人の食料資源のうが、そうではない。北日本の文化は、数千一半を占めたのは、シカ・イノシシなどの森

年前にはすでに、近代直前のレベルにまで到の動物たちであり、サケ・マスであった。近年達していたと評価したい。

の研究により、クリ・ドングリなどの堅果類は、縄文人の主食ともいえるものであったことも平泉文化の背後にあるもの

わかっている。落葉樹の森は天然の畑、自然の平泉文化の背後には、東北の蝦夷や北海道

牧場といえる食料資源の宝庫だったのである。

のアイヌ民族の祖先の姿を垣間見ることがで縄文文化の時代は１万年もの長さの歴史がきる。平泉藤原氏の直接の祖先である岩手県ある。そのなかで人々は試行錯誤を重ねながら、の安倍氏や秋田県の清原氏は蝦夷系の豪族でおよそ数千年前には落葉樹の森の世界にふさあった。そして平泉藤原氏初代の清衡は、自わしい文化をつくりあげた。茅葺の家を思わ

身のことを「俘 囚 の上 頭 」「東 夷 の遠 酋 」とせる複数の家からなる定住村落、集団墓地、称していた。蝦夷の頭目という意味である。

植物質と動物質の食料資源をほどよく利用す

世間では、平泉藤原氏はひたすらに京都とる食生活、森の自然と調和したさまざまな生のつながりを求め、平泉は京都の文化が到達

活技術などからなる縄文文化は、東北古代のした北の終点で、それより北には見るべき歴

蝦夷や北海道のアイヌ民族の文化にうけつが史も文化も存在しないかのように思っているれる、近代化直前までの村落の原風景といえるかもしれない。だが平泉文化は、むしろ縄文ものであった。縄文人は、はるかな遠隔地の時代このかた落葉樹の森の世界でつちかわれ人々との交易も日常的であり、そのなかで生た底力があって、はじめて花が開いたという活のノウハウを交換しあってさえいたのである。

べきである。

ふ しゅう

じょう とうとう い

おん しゅう

平泉藤原氏の政権は、十二世紀の約100年間、京都の中央政権から相対的に独立して東北地方を支配した辺境地方政権と位置づけることができる。辺境地方政権は、シルクロードのばっ こう くつ世界などに多く見られるもので、莫 高 窟 で知とん こうられる敦 煌 地方にも、しばしば半独立政権が出現している。井上靖の小説『敦煌』の主題
せい かとなった西 夏 王国は、敦煌地方も配下におさめて、強力な辺境地方政権を樹立した好例である。砂漠の大画廊といわれる莫高窟と中尊寺・毛越寺に代表される平泉の仏教文化には、
知床：亜寒帯針葉樹林に覆われているかのように思われている知床にも、落葉広葉樹が見られ、縄文文化の遺跡もある。道北・道東も東北地方や道南・道央とは異なる
世界ではないのである。

通ずる面があるといえるだろう。
辺境地方政権誕生の要因としては、第一に地域の風土に根底を置く地域文化の生長と、

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歴史浪漫シリーズ

地域の人々をまとめるリーダーが必要である。

平泉藤原氏の時代に東北地方からもたらされ中央政権は地域を支配するために、リーダーたものが多数存在し、それらの分布はオホーに位階や称号を授与したり、地方長官に任命

ツク海沿岸にまで及んでいる。刀などの鉄製したりする。リーダーは、与えられた地位をの武器や農工具、酒を入れて東北地方からも足がかりにして、より強い力を得て、多くのたらされた瓶や甕もある。

人々を傘下におさめる。そして中央政権が分

東北地方と北海道との交易は、平泉藤原氏

裂したり、弱体化するようなことがあれば、の時代にいっそう盛んになり、それが北海道

名目的には中央政権の権威のもとに身を置きにおいて擦 文 文化（奈良・平安時代の北海道ながらも、実質的には地域を支配する王となの文化）の時代からアイヌ文化の時代へと転り、時には国号を建てて皇帝と称することさ換する引き金になったと思われる。

さつ もん

えある。辺境地方政権のリーダーの周辺には、平泉藤原氏が北方との交易に力を入れていさまざまな民族の出身者が集まり、その中にたことは疑いない。平泉藤原氏は北方交易では漢民族も少なくない。辺境地方政権をささ得られた富を活用して、遠く中国の文化も取える経済力はおおむねシルクロード貿易を掌り入れながら、平泉の都作りを行なった。平

握することで強化された。

泉藤原氏の政権は、縄文時代以来の北海道をシルクロードの世界の辺境地方政権の特徴

含む北日本で発達した落葉樹の森の豊かさををまとめてみると、このようになるのだが、基盤とする文化に支えられていたのである。

それらはおおむね平泉藤原氏の政権にも認められる。坂上田村麻呂の時に奥州市水沢区に造営された胆沢城には鎮守府が置かれ、朝廷の蝦夷支配の拠点とされたが、北東北のリーダーとなった安倍氏・清原氏・平泉藤原氏は鎮守府を掌握し、清原武則や藤原秀衡は鎮守府将軍の地位さえも公認された。安倍氏・清原氏・平泉藤原氏の政権のもとには、京都や鎌倉から皇族、貴族、武士、僧侶、商人など
多様な人々が身を寄せ、政権を支えた。源義経もそのような人々の一人であった。
シルクロードの辺境地方政権は、長安や洛陽などを意識した都づくりをした。平泉中尊
もう つう じ寺は京都の守護・比叡山延暦寺を、毛 越 寺 はほっしょうじむりょうこういん

白河天皇の勅願寺・法 勝寺を、無量 光院は摂関家のシンボル宇治の平等院鳳凰堂になぞらえたものである。
平泉藤原氏の富のなかには、砂金のほかにぬか のぶ糠 部 （岩手県北から八戸地方）の駿馬、北海
道を含む北日本産の鷲や鷹の羽、北海道産のアザラシやアシカの皮などが記録されている。
ヒグマの皮、昆布なども北海道のもので、平泉藤原氏経由で京都にまで運ばれている。北海道の発掘品のなかにも、安倍氏・清原氏・

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North East Think Tank of Japan No.58

白神山地：白神山地のブナ林は、東日本・北日本のかつての森の姿をよくとどめている。ブナ林に代表される落葉広葉樹の森の豊かさこそが、縄文文化出発点とする
北日本の歴史と文化をはぐくんだといえるだろう。

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地域アングル「はるかに高く はるかに高く 栄光の 旗を立てよ」〜 カープ … 広く地域に根ざしたチームへ 〜
今年、広島市民球場（広島市中区）は開設50周年を迎えた。と同時に、広島市南区のJR貨物ヤード跡地において「新・広島市民球場」が着工される年でもある。新球場は2009年シーズン開幕までの完成を目指している。言うまでもなく、広島市民球場は広島東洋カープのホームグラウンドである。
プロ野球12球団で都市名・地域名がチーム名に入っているのはカープも含め７球団ある（北海道日本ハム、東北楽天、千葉ロッテ、福岡ソフトバンク、東京ヤクルト、横浜、広島）が、ビジター用ユニフォームの胸に都市名がメインで綴られているのは唯一カープだけである（因みに今シーズ
ンから、1975年の初優勝時にも使用していた「常勝の筆記体」が19年ぶりに復活している。
）。ところが、今や日本の茶の間でもすっかりおなじみになったメジャーリーグでは、ビジター用ユニフォームの胸に綴られているのは原則として都市名である。一部の大都市球団を除けば、地域の住民はこうした事実をも通じて「わが街のチーム」であるとの意識を共有している。マイナーリーグでもメジャーとは別にホームタウンの名前に独自のニックネームを組み合わせており、このことからも、ひとつひとつのチームが地域と密接に繋がっているシンボル的な存在であると位置づけることができるだろう。日本におけるそうした地域との関係を、カープは他球団以上に強く打ち出していくポテンシャルがあるといえるのではないだろうか。
広島市民球場が現在地から３キロ離れたJR貨物ヤード跡地に移転することは、既に市の方針として決定されたことである。球場移転に伴い観戦の人の流れが変わることで、現球場の近隣に集積する市内で最も繁華な中心市街のありようも、かなり大きな影響を受けるであろうと今でも広く議論されている。特に日頃から中心市街を往来してきた市民にとっては喪失感にも似た感覚が大きいようである。しかし、移転決定までの経緯は外部から伺い知れない部分も多々あるようだが、決まった以上はこれをプラスに転換していく姿勢が大事だろう。
今年２月に基本計画で採択された設計案では、レフトスタンドの一部が切り取られ、山陽新幹線の高架線路に向かって開かれたような形状の特徴的なものとなった。中国電力エネルギア総合研究所の分析（「広島東洋カープと新球場の経済効果」2006年３月）によれば、これまで多くの場合、球場が新設されるとそれ以前に比べて来場観客数をかなり押し上げる効果が明確に読み取れるという（平均では15％の増加）。ヤード跡地は現球場に比べると随分JR広島駅に近くなり、考えようによっては、より広域からの集客にメリットがあるともいえる。チームの勝利こそが観客動員に一番の効果を持つのかもしれないが、ホームグラウンドの移転を契機に、これまで以上に広域的な周辺地域を代表するチームとしてカープを位置づけてはどうだろうか。
現球場が完成した50年前とは日常の人の行動範囲も大きく変わっている。ホークスは福岡市民のためだけのチームではないだろう。ファイターズが北海道を、ゴールデンイーグルスが東北を広く代表するように、カープも中国５県共有の地域代表チームとして、新球場での活躍を見せて欲しい
ものである。
注：冒頭のタイトルは、1975年に作詞・作曲された応援歌「それ行けカープ」の一節。

（日本政策投資銀行中国支店企画調査課長 水村淳）

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東京事務所発自治体のシティセールス

帯広市東京事務所

食と遊びとばんえい競馬
帯広市東京事務所長

田中 敬二

帯広の風光明媚な八千代公共育成牧場

ばんえい競馬ちなみに、十勝はカロリーベースで約●「食」の十勝・帯広

1100％、約400万人の食を支えているとの試算

帯広市は、北海道の東部、北は大雪山、西もあり、我が国の食料基地を自負しています。

は日高山脈に囲まれた広大な十勝平野のほぼ

また、新鮮かつ豊富な原料から生まれる、中央部に位置している人口17万余の都市です。

ナチュラルチーズは国内生産の60％を占め、と帯広市を含む19の市町村で構成されている十

お菓子が美味しい（しかも安い！）ことも、

かち

勝 地域は、地理的にも歴史的にも結びつきが地域の自慢です。

非常に強いことから、ここでは十勝について

十勝で生まれるものは、農畜産物に関連しご紹介します。十勝は、秋田県や岐阜県、首たものばかりではありません。ゲートボール

都圏で比較すると東京都、埼玉県、千葉県を（芽室町）、パークゴルフ（幕別町）、ミニバレー

合わせたと同じ位の広さ（１万平方キロ強）（大樹町）これらすべてが、十勝発祥のスポーがあり、そこにわずか36万人が暮らしています。

ツです。ご存知でしたか？十勝人は、遊び心

帯広の中心部から車で30分も走ると広大な畑作地帯が広がり、のんびり草を食む牛の姿を目にすることができます。（途中、エゾリスも旺盛なのです。

●ばんえい競馬を次代に伝えたいやキタキツネに出会うこともあります。）
人間よりも牛（約41万頭）の数が多いのでさらにもう一つ、世界唯一のものが、十勝・帯広にはあります。それは、馬が重いそりすから、当然のことではあります。

ひ

ばんえい

橇を曳いて競う「挽曳競馬」です。これまでも、言うまでもなく、十勝の基幹産業は、農業です。

世界中で北海道内だけで行われていました。

主要作物の小豆や甜菜は国内生産量の40％以

これまで半世紀あまりにわたり、帯広市など４市

上、馬鈴薯や小麦なども30％前後を占めています。

が共同で開催してきましたが、全国の地方競馬

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North East Think Tank of Japan No.58

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帯広市東京事務所は、昭和62年に千代田区永田町に開設し、平成３年に現在の港区西新橋に移転、今年で21年目を迎えます。開設当初は、
地域経済の振興を目的とした企業誘致活動が中心でしたが、社会・経済情勢の変化とともに、その役割も見直しを図り、現在は、帯広市全体の総合出先窓口として、所長以下３名体制で、関係機関との連絡調整や行政政策情報の収集、
帯広市の中心部

十勝地域の様々な情報の発信を行っています。

と同様に経営環境が厳しさを増したことから、

今年は、帯広市東京事務所にとっても、ば本年度からは、【世界で唯一】帯広市だけでんえい競馬存続に賭ける一年です。ばんえい「ばんえい競馬」を継続開催することになりました。

競馬とその魅力を、一人でも多くの方々にばんえい競馬のルーツは、明治の開拓期に知っていただくために、汗を流しています。

始まります。大木に覆われた広大な十勝平野を北海道旅行をご計画の際には、是非とも、開墾するためには、馬は必要不可欠な労力でした。

十勝・帯広をコースの一つに加えていただき、

その後、馬体が小さく非力な日本馬に代わり、体が皆様のその目で、ばんばの迫力のあるレース

大きく、力の強い馬をフランスやベルギーなどをご覧いただき、馬たちへ温かい声援をお送から輸入し、独自に改良増殖をすすめた結果、りください。心よりお待ちしております。

体重が１トンを超える現在のばん用馬が誕生したのです。馬たちは、開拓者にとって大切な家族の一員でもありました。そのような中

帯広市東京事務所

で、我が家の馬の力自慢を競う「ばんば競争」
が、住民の数少ない娯楽の一つとして生まれ、これが今日でも行われている祭典ばんばへ、
そして、ばんえい競馬へと発展してきたのです。
現在、原産国のフランスやベルギーでさえも農用馬としての役割がなくなり、わずかな馬を残すのみで、その血統が途絶えようとしています。十勝においても、農業機械などにその座を譲り渡した馬たちには、ばんえい競

住所：〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番4号
ノアックスビル６階
電話：03-3581-2415
ＦＡＸ：03-3503-2836

馬に、その活路を求めるしか残された道はありません。地域開拓の歴史と馬文化を、後世に伝えていくためにも、ばんえい競馬を存続

霞が関ビル
●
●
405
特許庁

させていかなければならないのです。

その歴史や文化を学んでもらえる場、家族連れや観光客の方々にも、馬と触れ合いながら楽しめ、
満足していただける場へと、生まれ変われるよう関係者一丸となって努力を続けてまいります。

日比谷
公会堂
●

日本
郵政公社
●
西新橋
交差点
興和
西新橋ビル
●

そのために、「新生ばんえい競馬」では、これまでの単なる競馬場から、子どもたちに、

日比谷
シャンテ
●

1

●ホテルオークラ
東京

帯広市東京事務所
東京慈恵
会医科大
●

内
幸
町 第一ホテル
東京
●

都
営
三
田
線
●
新橋四局

新
橋
カレッタ
日本
汐留
テレビタワー ●
●

日
比

409 谷

通
り

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North East Think Tank of Japan No.58

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平成19年4月〜7月
ほくとう総研のおもな出来事、活動内容についてご紹介します。

＜理事会・評議員会＞
平成19年 6月15日

第36回理事会・第36回評議員会の開催＜人事異動＞
平成19年 6月15日付就任

理事

寺田 典城

平成19年 6月15日付退任

顧問

緒形 秀樹

平成19年 6月15日付就任

顧問

石森

亮

「NETT（North East Think Tank）」のバックナンバーは、ほくとう総研ホームページ（http://www.nett.or.jp/）でご覧いただけます。
55号 伝統・歴史・文化を活かした地域づくり
56号 地域経済の構造変化と今後の展望
57号 新規事業創出による地域経済の活性化

事務所移転のお知らせ
このたび、ほくとう総研は事務所を以下のとおり移転することとなりました
新住所〒101-0062

東京都千代田区神田駿河台

新

電

話

03−5217−2441

新ＦＡＸ

03−5217−2443

業務開始日

平成19年7月9日（月）3丁目3番地4

駿河台セントビル○地下鉄千代田線 新御茶ノ水駅B3番口より徒歩1分 ○地下鉄都営新宿線 小川町駅B5番口より徒歩3分 ○地下鉄丸ノ内線 淡路町駅A5番口より徒歩5分 ○JR中央本線・総武線 お茶ノ水駅
聖橋口より徒歩4分

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North East Think Tank of Japan No.58

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CONTENTS
No.58 2007.7
編集
後記
■羅針盤

・新幹線と地域振興
ほくとう総研評議員

今野修平................................................................................................................................

1「NETT58号 新幹線と地域振興」をお届け致します。
平成14年に青森県にとって念願の新幹線が八戸に足を踏み入れ、22年には新青森まで、■特集寄稿

・北海道新幹線の開通に向けて 〜新幹線が地域振興に与える影響〜
ほくとう総研 ..........................................................................................................................................................................

2する計画になっています。

・東北新幹線全線開業と青森県内各地の取り組み
青森県観光局新幹線交流推進課

副参事

濱舘

豊光.................................................................................................

・北陸新幹線の開業に向けた富山県の取組みについて富山県知事政策室

地域振興課

村椿

晃 ................................................................................................................

69・新幹線ネットワークを地域に活かす 〜新幹線駅をコミュニティの核に（さくらんぼ東根駅・出水駅）〜
人にやさしい鉄道研究会

前田卓哉 ........................................................................................................................

・パーク＆新幹線ライドによる新幹線駅の面的な活用 〜東北新幹線・新花巻駅〜
ほくとう総研研究員

清水希容子 ............................................................................................................................

12

取締役専務

高村

16
18

秀夫.........................................................................................................

・九州新幹線全線開業を４年後に控えた鹿児島の地域づくり 〜新幹線効果を全県へ〜
日本政策投資銀行

南九州支店

副調査役

菊地

真吾 .........................................................................................

新幹線は、高速性、大輸送力、安定性・定時制、環境適合性といった特徴を持ち、商業・観光・ビジネス・ライフスタイル等に大きな影響を与えます。新幹線の開業効果を最大限に発揮させようとする地域側の取組も盛んとなっており、様々な取組や工夫がされるようになりました。

・越後のお酒ミュージアム ぽんしゅ館 〜上越新幹線・越後湯沢駅〜株式会社駅の中温泉

さらに新幹線フル規格で整備済みの青函トンネルを抜けて北海道・新函館に27年頃に到達

21

今回の特集では、開業をひかえる青森と富山の取組、開業から４年目を迎える九州新幹線の現状、事例として、新幹線駅をコミュニティーの核と位置付けた山形のさくらんぼ東根と鹿児島の出水、パーク＆新幹線ライドで地域の広域玄関口として機能する岩手の新花
巻、地域文化の情報発信を行うユニークな駅構内店舗の越後湯沢のぽんしゅ館をご紹介し■企業インタビュー

・世界で戦える拠点を宮城県で 〜東京エレクトロンが大和リサーチパークに進出〜
東京エレクトロンAT株式会社

常務執行役員黒野

洋一 氏...............................................................................

24ます。
また、現在ほくとう地域で最も大きな話題となっている、東京エレクトロンの宮城県へ■地域トピックス

・地域コラボシリーズ（山形県） 「初夏の味覚」東西の雄がカップリング
ほくとう総研.......................................................................................................................................................................

の進出について、当社の黒野常務執行役員にお話を伺いました。

28

・岩手大学シニアサマーカレッジ「イーハトーヴの学舎 賢治・啄木―遠野・平泉」
ほくとう総研.......................................................................................................................................................................

29・知床・白神・平泉名誉教授（前東北歴史博物館館長）

工藤雅樹..................................................................................

30

雅樹教授に、知床・白神・平泉の三つの世界遺産における落葉樹の森と縄文文化についてのご寄稿をいただきました。引き続き連載中の「東京事務所発自治体のシティセールス」■地域アングル・「はるかに高く はるかに高く 栄光の 旗を立てよ」〜 カープ … 広く地域に根ざしたチームへ 〜
日本政策投資銀行中国支店企画調査課長■東京事務所発学のシニアサマーカレッジの地域トピックについてもご紹介しています。
今号から、シリーズ「歴史浪漫シリーズ」がスタートし、前東北歴史博物館館長の工藤■歴史浪漫シリーズ
福島大学

時季にあったテーマとして、山形県のさくらんぼと宮崎県のマンゴーのコラボ、岩手大

水村

淳 .............................................................................................

は、ばんえい競馬の継続開催が決まった北海道帯広市の登場です。

33

自治体のシティセールス

・帯広市東京事務所「食と遊びとばんえい競馬」
帯広市東京事務所長

田中

敬二 ................................................................................................................................

34■HOKUTOU DIARY......................................................................................................................................................36
編集後記
表紙写真：白神山地のブナ林（秋田県）（K.S.）◆本誌へのご意見、ご要望、ご寄稿をお待ちしております。
本誌に関するお問い合わせ、ご意見ご要望がございましたら、下記までお気軽にお寄せ下さい。
また、ご寄稿も歓迎いたします。内容は地域経済社会に関するテーマであれば、何でも結構です。詳細につきましてはお問い合わせ下さい（採用の場合、当財団の規定に基づき薄謝進呈）。
〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台3丁目3番地4 駿河台セントビル
ほくとう総研総務部 NETT編集部
TEL．03-5217-2441 FAX．03-5217-2443

財団法人 北海道東北地域経済総合研究所機関誌

NETT
No.58 2007.7
編集・発行人◆青木 孝良
発行（財）北海道東北地域経済総合研究所〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台3丁目3番地4 駿河台セントビル
TEL.03-5217-2441 FAX.03-5217-2443
Home Page http://www.nett.or.jp/
禁無断転載

表紙1-4q3.qxd 07.7.20 11:54 AM ページ 1

North East Think Tank of Japan

58

No.

2007.7

特集

新幹線と地域振興
CONTENTS
North East Think Tank of Japan■羅針盤
・新幹線と地域振興■特集寄稿
・北海道新幹線の開通に向けて・東北新幹線全線開業と青森県内各地の取り組み
・北陸新幹線の開業に向けた富山県の取組みについて
・新幹線駅をコミュニティの核に（さくらんぼ東根駅・出水駅）
・パーク＆新幹線ライドによる新幹線駅の面的な活用
・越後のお酒ミュージアム ぽんしゅ館
・九州新幹線全線開業を4年後に控えた鹿児島の地域づくり

Ä北海道東北地域経済総合研究所■企業インタビュー
・世界で戦える拠点を宮城県で〜東京エレクトロン株式会社〜■地域トピックス
・「初夏の味覚」東西の雄がカップリング（山形県）
・岩手大学シニアサマーカレッジ「イーハトーヴの学舎 賢治・啄木―遠野・平泉」■歴史浪漫シリーズ
・知床・白神・平泉工藤雅樹 氏■地域アングルJuly・「カープ…広く地域に根ざしたチームへ」■東京事務所発

自治体のシティセールス

・帯広市東京事務所「食と遊びとばんえい競馬」

ほくとう総研