道の駅制度の紹介①■道の駅のはじまり■道の駅のシンボルマーク・キッカケは、国土交通省と市民とのシンポジウム ・「道の駅」のシンボルマーク（1990年）の中で、「鉄道に駅があるように、は、全国からデザインを公募
道路にも駅があるとよい」と市民参加者の発言し、応募作品の中から｢道の駅｣から。
懇談会で審査した結果、特選となった作品をもとに、視認■道の駅の発端から制度創設まで性等の観点から若干の修正を加えてシンボルマークとして設定。
1990.2
中国地域づくり交流会の参加者より「道路に駅があっても良いのではないか」との提案が発端

・「道の駅」のシンボルマークは、｢道の駅｣が訪れるドライバーだけでなく、地域の方々にとって1991.10～1992.4
も、親しみやすい潤いある交流の場であって欲社会実験を、山口、岐阜、栃木にて、プレハブとテントだけしいと願いから、左側には、駐車場と樹木2本をで実施配置し、緑あふれる安らぎの空間をイメージし施設内容は、①24時間のトイレ、②公衆電話、③駐車場ています。
1993.1「道の駅」懇談会より、「道の駅」に対する提言が、建設省（現国土交通省）道路局長に提出され、大臣報告が行われた

・右側は、建物と人を表し、単なる駐車スペースではなく、案内、地域情報の発信等の機能を持っていることを意味しています。この人の形は、インフォメーションのiを 形取っています。

【提言内容】
1.「道の駅」の基本的考え方（共通コンセプト／施設構成／整備主体／サービス内容等）
2.より魅力的な「道の駅」とするための工夫
1993.2「道の駅」登録・案内制度

・また、木と駐車場と道路が"道"のしんにょうをイメージしたものとなっています。

創設

・なお、「道の駅」文字・マークは、ブランドイメージを守るため、「商標登録」されています。

■「道の駅」登録証及び案内標識
・「道の駅」に登録されると、登録証の交付、道の駅の案内看板を設置。

「道の駅」
社会実験実施風景■道の駅の登録数
・第1回認定103駅（1993.4）⇒現在
1,204駅（2023.５）「道の駅」登録証

・制度創設から30年経過し、その数は当初の約12倍にまで増加「道の駅」案内標識

全国「道の駅」登録数
1,204駅
全国「道の駅」登録数：1,204駅
全国「道の駅」登録数：1,204駅

北海道：127駅
北海道

北海道：127駅(令和5年5月現在)（令和５年 ２月２８日時点）（令和５年 ２月２８日時点）

127

[駅数]
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
0

【凡 例】

【凡 例】

1,079

1,145 1,160 1,193 1,204：

900743470

沖縄：10駅103
沖縄：10駅

H5 H10 H15 H20 H27 H30 R1
[年度]

R3

1017

31駅～40駅

7箇所：

21駅～30駅

15箇所

R410沖縄1041駅～

16箇所 7箇所～10駅： ：21駅～30駅

5箇所
15箇所

：

11駅～20駅

16箇所：～10駅

5箇所
中国：108駅

島根

大分

1924

愛媛 29
高知

鹿児島 22

25

福岡
17

大分

17

岡山

山口

兵庫

京都

35

島根
29

21

和歌山

鳥取
四国：90駅
17

奈良

栃木

33

25

北陸：84駅

26

16

長野

岐阜

53

三重1656

京都

山梨

東京

21

1

愛知

石川
静岡

神奈川
富山

18

26
25

1618

茨城
16

埼玉 20

20

42

新潟

千葉
29

群馬

4

33

長野

53
21 岐阜
福井
中部：135駅
関東：184駅

36

兵庫

35

群馬

富山

滋賀
18

18

福島

石川

近畿：156駅

大阪
1018

36

42

新潟

香川 18

徳島

岩手

33

北陸：84駅

福井 21

中国：108駅
1728

秋田

東北：171駅
山形
宮城

鳥取

29
21

東北：171駅

近畿：156駅

広島

山口

青森

4箇所

： ：31駅～40駅
11駅～20駅

25
熊本
宮崎

35

1141駅～：

福岡

九州：139駅

長崎 佐賀<都道府県数>4箇所：九州：139駅

長崎 佐賀
11<都道府県数>

滋賀
18

2056

埼玉
山梨
21

道の駅制度の紹介②■「道の駅」の役割■「道の駅」の目的と機能「道の駅」の目的①安全で快適な休憩サービスの提供

・道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供
・地域の振興や安全の確保に寄与「道の駅」の機能
休憩機能 ・24時間、無料で利用できる駐車場、トイレ
情報発信 ・道路情報、地域の観光情報、緊急医療情報等を提供
機能
地域連携 ・文化教養施設、観光レクリエーション施設等の地域振興施設や防災施設（感染症対策を含む）
機能・24時間無料で誰もが利用できる、駐車場＆清潔なトイレの提供。

＜清潔で快適なトイレ＞

・道路利用者の休憩のため屋内外の無料休憩場
所やサービスの提供。

サーモンパーク千歳（北海道）②交通・観光情報の発信・提供
・道路、交通、気象、災害情報の提供。

「道の駅」の基本コンセプト

・観光情報や地域情報を、掲示板やパンフレット、有人により案内を実施。
休憩機能

地域ともにつくる
個性豊かなにぎわいの場
情報発信機能

災害時は、防災機能を発現

地域連携機能・外国人観光客への案内体制も充実（外国人観光案内所の登録、外国語パンフレットの設置など）＜情報発信、提供機能の充実＞

米沢（山形県）■ 「道の駅」の施設配置
休憩施設

地域振興施設駐車場、トイレ、情報提供施設、休憩施設※道路管理者又は市町村等で整備(文化教養施設、観光レクリエーション施設など)※市町村等が整備

トイレ

情報提供施設休憩施設③地域の活動拠点としての活用
・産業、教育・福祉など、＜災害伝承施設＞様々な活動を支援する場として活用。
●文化交流拠点

地域振興施設

地域の歴史や文化の紹介する拠点として活用
●交通拠点

駐車場

バスターミナル、鉄道駅と隣接など、乗り換え拠点として活用

パティオ新潟（新潟県）＜道の駅の交通拠点化＞●防災拠点出典）国土交通省HP
https://www.mlit.go.jp/road/Michi-no-Eki/outline.html

災害時、道路利用者や地域住民の避難場所や被災者の救援や物資の供給、復旧活動などの支援拠点として活用。

和紙の里（埼玉県）

道の駅に関する取り組み紹介①■「道の駅」の活用紹介
①産業振興

③福祉
規格外の野菜・果物【農業】
規格外の地元農産物を使用し、オリジナル商品
ペースト加工（一次加工）の開発・販売（6次産業化）⇒生産物の有効活用
野菜や果物入りパン・ソフトクリーム加工・販売（二次加工）⇒「魅力ある農業」のＰＲに貢献

高齢者の生活支援／子育て支援⇒移動が困難な高齢者支援、外出の機会創出に貢献⇒子育て世代支援＜移動販売車の運営＞

七ケ宿（宮城県）＜こども食堂開催＞

むげ川（岐阜県）

④防災

②観光振興
●観光客への案内サービスレベルの向上⇒有名な観光資源以外への誘導（まちなか誘導）⇒観光客へのワンストップサービス実施

近年、多発する災害時において、一時避難所や災害復旧のための拠点として活用【道の駅が果たした役割】
・道路利用者や近隣住民の一時的な避難場所
・道路情報、避難所情報等の提供
・飲食品の無料配布、炊き出し・温泉施設、宿泊施設の無料開放
・救援物資の集配基地
・飲料水の配給場所
・携帯電話の充電場所
・自衛隊の前線基地や消防、警察の中継地点
・TEC-FORCE（緊急災害対策派遣隊）の設置場所
道の駅等の防災拠点の耐災害性を高める技術導入ガイドライン(案)
国土交通省では、道の駅等の防災拠点の対災害性を向上するため、道路管理上の｢電源｣｢通信｣機能確保に適した技術の導入に向けたガイドラインを策定（令和5年3月）
https://www.mlit.go.jp/road/tech/genbajisou/R5-5.pdf＜自衛隊の前線基地＞＜飲料水の配給＞

かづの（秋田県）●インバウンド対策⇒JNTO認定制度を活用した、外国人観光客に対する案内機能の質の向上⇒施設案内の多元化表示＜外国人観光案内所認定取得＞
JNTO認定外国人観光案内所
観光庁が定めた「外国人観光案内所の設置・運営のあり方指針（H24.1制定、H30.4改定）」に基づき、認定するもの。

阿蘇（熊本県）

津山（宮城県）

みま（愛媛県）●防災道の駅の選定
広域的な防災拠点広域的な防災拠点に位置づけられている「道の駅」について「防災道の駅」として選定し、防災拠点としての役割を果たすため 防災道の駅に選定されたのハード・ソフト両面かパレットピアおおのら重点的な支援を実施。
（岐阜県）

道の駅に関する取り組み紹介②■「道の駅」に求められる役割の変化「道の駅」 第１ステージ（1993年～）

道路利用者のサービス提供の場としての役割
道の駅数の増加
地域の雇用、地場産品の販売等に貢献「道の駅」 第２ステージ（2014年～）

地域が抱える問題点・課題を解決する場など、役割が拡大「道の駅」 第３ステージ（2020年～）

地方創生・観光を加速する拠点となるため、更なる取り組みを実施■道の駅「第3ステージ」「道の駅」 第３ステージ（2020年～）コンセプト 『地方創生・観光を加速する拠点へ』「道の駅」を世界ブランドへ＜主な取組み＞・海外プロモーションの強化
・外国人観光案内所の認定取得やキャッシュレスの導入
・風景街道等と連携した観光周遊ルートの設定
・観光MaaS（アプリで交通と観光施設を案内）

新「防災道の駅」が全国の安心拠点に■世界に展開する「道の駅」
・道路整備の効果や、道路沿線地域の開発につなげるユニークなモデルとして他の国からも注目されている。
・今では、世界10カ国以上に広がり、“Michi-no-Eki”（「道の駅」）も国際語になっている。(2018年現在)
・外国における道の駅整備に対する期待は、女性の社会進出や経済的自立、自助努力による地域振興、交通安全など、日本とは異なる効果が期待されている。
インドネシアベトナム（全土に25箇所）

・南スラウェシ州において、現在1か所がオープン、今後2か所を整備予定
・JICAの技術協力を実施。
2023年5月に道の駅グランドオープン(北スラウェシ州)

・「道の駅国家技術基準」を2011年に制定
・目的は「交通安全」、「提供品質向上」、「交流促進」、「地域振興」
・設置、運営は民間企業

タイ（全土に19箇所）

カンボジア

・JBICの技術協力による支援
・目的は「観光開発」、「地域振興」
・運営は地域コミュニティが担う・JAIFによる資金提供。運営
組織への教育、立上げ支援
・目的は「南部経済回廊の利便性向上」、「地域振興の拡大」
・運営は民間企業が担う

エルサルバドル

アルメニア

・JICAによる技術協力を通じ、2017年7月7日に初の「道の駅」を開駅

・JICAによる協力実績あり

出典）みち研調べ＜主な取組み＞・広域的な防災拠点となる「防災道の駅」認定制度の導入と重点支援
・地域防災力の強化のためのＢＣＰ策定や防災訓練等の実施

あらゆる世代が活躍する舞台となる地域センターへ＜主な取組み＞・子育て応援施設の併設
・自動運転サービスのターミ
ナル・大学等との連携によるインターンシップや実習（商品開発等）

フンチャン道の駅（ベトナム・ティエンザン省）
写真提供）株式会社ちば南房総 相談役 加藤氏