第3回

3rd Open Data Challenge for
Public Transportation in Tokyo東京大学大学院情報学環
ユビキタス情報社会基盤研究センター

ご挨拶

Greetings

2020 年 の東 京 における最 大 のイベントは、

デ ータのほか、国 土 交 通 省 や東 京 都 の事 業言うまでもなく東京オリンピック・パラリンピッ

で整 備 が進 められている駅 構 内 図のデ ータもクになるでしょう。私たち「 公共 交 通オープン

拡 充し、公開しました。その結果、国内海 外を

データ協 議 会（ 略称 ODPT）」の活動も、一つ合わせて、約 1000 件 の開 発 者登 録、約 90 件の大きなマイルストーンを迎えることになります。

の作品応募を頂きました。厳正なる審査の結果、公共性の高いデータをオープン化することは、

2 本の最優秀賞、4 本の優秀賞、6 本の審査員

多くのイノベーションを生み出す―この事 実

特別賞が選ばれました。

は 2012 年のロンドンオリンピック・パラリン

現 在、引き続 き第 4 回チャレンジも開 催 中ピックを契機に、我が国でも広く知られるところですが、並 行して東 京オリンピック・パラリンとなりました。ロンドン交 通局のデータがオーピック以後も継 続 的 なデ ータ公 開を行うため

プンデータ化されることで、多数の交通系アプリの「公共交通オープンデータセンター」も、昨年が生み出され、最初の年で実に 98 億円の経済

5月より運用を開始しています。MaaS（Mobility

効果をもたらしたと言われています。ODPTは、

as a Service）が広く注目を集め、公共交 通と多数の公共交通事業者、ICTベンダ、学術機関

ICT（情報 通信 技術）の融合がより一層進むこが中心となり、東 京の公共 交 通デ ータのオーとが期待されるこの時代に、私たちの取組みがプンデータ化を目指し、2015 年に設立された

日本 の公共 交 通デ ータ・プラットフォームのNPOです。2020 年 東 京 オリンピック・パラ

礎として残るように活動して参ります。

リンピックを目途に、ロンドンとは違い多数の

独 創 性 に富 む多 数 の作 品 をご応 募 頂 いた

民営化した交 通 事 業 者 が運 営 する「 東 京」に開発 者の皆 様、また交 通事 業 者の皆 様をはじおける、公 共 交 通デ ータプラットフォームのめ今回のコンテストにご協力を頂きました皆様

あるべき姿を模 索してきました。

に、厚く御礼申し上げます。今後とも、皆様方の「東 京公共交 通オープンデータチャレンジ」

ご支援のほど、よろしくお願い申し上げます。

は、ODPT が主 催となり2017年より継 続 的 に開催しているコンテストです。特に、東京オリン
ピック・パラリンピックも開催される2020 年の東京をターゲットに、外国人の方、障碍者の方を含む様々な属性の来訪者の方が、公共 交 通
機関を使ってスムーズに目的地まで移動できる
都 市 を実 現 するためのア プ リケ ーション を、
広く募 集してきました。今 回 結 果 発 表 を行 う
第 3 回チャレンジでは、JR 東日本、東京メトロ、
東 京 都 交 通 局 を含 む計 32 社 局 の公 共 交 通

1

公共交通オープンデータ協議会会長
INIAD 東洋大学情報連携学部 学部長

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

The largest event in Tokyo in the year

transportation were made available by 322020 will be Tokyo Olympic and Paralympic

operators including East Japan Railway (JRGames. Association for Open Data of PublicEast), Tokyo Metro, Bureau of Transportation

Transportation (ODPT) faces the largestof the Tokyo Metropolitan Government

milestone this year.

and others. Additionally, the contest has

New innovations will be created once wemade available intra-station maps which

publish data with public value. This fact

have been created by the Ministry of Land,has become widely known since the London

Infrastructure, Transport and Tourism andOlympic and Paralympic Games in 2012.

Tokyo Metropolitan government. In the end,

Many in Japan are aware of this. The Adoption

there were approximately 90 submissions fromof “Open Data” by Transport for London (Tf L)

1,000 registered developers within Japan andhas produced many apps for transportationfrom abroad. Based on the conclusion of asector. The economic benefit in the first year

fair judge meeting, we are going to give twoalone is reputed to be 9.8 billion yen. ODPTGrand Awards, four Excellence Awards, andhas been established as an NPO in September

six Judge's Special Awards to selected entries.

2015 to achieve open data of Tokyo's public

Currently, the fourth Challenge has beentransportation data with the participation of

already under way. Additionally public

many public transportation operators, ICTtransportation open data center has been up

vendors and academic institutions. ODPT has

and running since last May in order to keepsought to create the appropriate open data

publishing data after the Tokyo Olympic andplatform of public transportation in Tokyo

Paralympic Games. We intend to create theanticipating Tokyo Olympic and Paralympic

foundation for public transportation open

Games in 2020. Tokyo, unlike London, hasdata platform in Japan where the expectation

many private transportation operators.

runs high today of the merging of public

Open Data Challenge for Public

transportation service and ICT and MaaSTransportation in Tokyo is an annual contest(Mobility as a Service) has attracted muchthat has been held since 2017 by ODPT as theattention.

main host. Anticipating the Tokyo Olympic

I would like to thank the contestants who

and Paralympic Games in 2020, we havesent in many original works, and the public

called for the apps that will make it easytransportation operators and others who havefor visitors to Tokyo, who have different

helped to hold this contest. Thank you all forcharacteristics and needs including foreigners

your continuing support.

and challenged people to use the public
transportation, to reach destinations in Tokyo.
In the third challenge, for which awards are
given at the ceremony, open data of public

Ken Sakamura

Chair of Association for Open Data of Public Transportation

Dean of Faculty of Information Networking for Innovation

And Design (INIAD), Toyo University

2

ご挨拶

Greetings

第 3 回東 京公共交 通オープンデータチャレ

東 京 都では、昨 年12 月に、2040 年代に目ンジにご参 加いただいた皆 様、たくさんの作品

指す東京の姿「ビジョン」と、その実現のためにやアイデアをご応募いただき、ありがとうござい2030 年に向けて取り組むべき「戦略」を示したました。

「『 未 来 の東 京 』戦 略ビジョン」を策 定 いたし

東 京都は現在、行政の透明性や住民サービました。その２０あるビジョンの中の一つには、スの向上等を目指すオープンデータ活用の取「デジタルの力で東京のポテンシャルを引き出し、組を推進しており、今回の第 3 回東京公共交通

都民が質の高い生活を送る『スマート東京』のオープンデータチャレンジでは、東京都も共催実現」を掲げております。

という立 場で参 加 いたしました。都営 交 通にお

今 年はいよいよ東 京２０２０大会が開催され、ける鉄 道の時刻表や運行情報、在線位置情報

世 界 からこれまで以 上 に多くの方々 が東 京へなどをオープンデータとして提 供し、参加され来訪されます。訪れた方がデジタルの力で東京た皆様には、これらのデータの活用により、都民、をスムーズに移動できれば、東京の魅力を存分

訪日外国人、障害者の方など多くの方々にとってに味わい、心に残る素敵な体 験をしていただく

便利になる様々なアプリケーションやアイデアことができるでしょう。

をエントリーしていただきました。

そのためにも、公共 交 通 関 連 等 のデ ータを

今回、最優秀賞を受賞された「 Mini Tokyo

活用し、誰もが便利に使えるサービスが拡 大・3D 」と「 UpNext 」ですが、両作品ともオープン

浸 透していくよう、今 後も皆 様とともに取 組を

データを可視化 するだけにとどまらず、「 Mini

進めてまいります。

Tokyo 3D」は、3Dで動く電車で、地上も地下も改めまして、今回のチャレンジにご参加いただ

電 車 がどこを走 行しているか把 握でき、しかもきました皆様に御礼申し上げますとともに、会場眺めているだけでも楽しめ、また「 UpNext 」はにお越しの皆様のご健勝と、今後益々のご活躍

自身の位置情報とミックスし、近隣の駅・列車をお祈りいたします。

情 報を選 別してわかりやすく伝えてくれることに加え、自分の乗っている列車も推測できたりと、各 社 が提 供したオープンデ ータに大きな付 加
価値をつけることで、オープンデータの提供側にも、その意義を感じさせてくれるものでした。
その他の応 募作品におかれましても、皆甲乙つけがたい優秀な作品ぞろいであったことを申し添えさせていただきます。皆様のご参加に重ねて感謝申し上げます。

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東京都知事

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

I would like to thank the contestants in

I hasten to add that there are many otherthe 3rd Open Data Challenge for Publicwonderful submissions and the judges had toughTransportation in Tokyo for submitting manytime to select the award winners. I would like toapps and ideas.

thank the contestants again for participating inTokyo Metropolitan Government (TMG) has
been promoting the use of open data to improvethe contest.
In December 2019, TMG drafted "Future

the transparency of the governance and theTokyo: Strategies and Visions" that defines thequality of services offered to its citizens forvisions of Tokyo in the 2040s and the strategies

some time. TMG has decided to support the 3rdthat should be adopted before the 2030s toOpen Data Challenge for Public Transportationachieve the visions. "Realization of Smartin Tokyo as co-host. TMG let Toei train

Tokyo" is among the 20 visions. This vision

timetable, operation status, train location

states that the citizens of Tokyo shall enjoy highinformation, etc. be published as open data for

quality of living by fulfilling the full potential of

the contest. The contestants were requested

Tokyo using digital technology.

to submit apps and ideas that take advantage

Many overseas visitors will come to Tokyoof the data to help many people including themore than ever this year since Tokyo Olympic

TMG citizens, overseas visitors, people withand Paralympic Games will be held. If thedisabilities and others.

visitors can move smoothly in Tokyo thanks to"Mini Tokyo 3D" and "UpNext" havereceived the Grand Awards. Both works
visualize the open data. And they go evendigital technology, they can enjoy Tokyo fully
and leave with a lasting sweet memory of Tokyo.
In order to support such convenient

further. "Mini Tokyo 3D" allows us to find outtransportation that anyone can use, TMG shallwhere a particular train is running on the grounduse open data of public transportation andor under ground using 3D background, and isothers, and will collaborate with many parties topleasure to watch. "UpNext" uses the user's

promote and deploy such services to wider partcurrent position to figure out what stations areof the society.

nearby and infers available trains. Once the user

Lastly, I would like to thank the participants

is on a train, it figures out automatically on whatof the contest again, and wish a bright future totrain the user rides. It adds great value to open

the people who assemble here today.

data provided by public transportation operatorsand thus has made the providers of open data
realize the merit of the open data approach.

Yuriko Koike

Governor of Tokyo Metropolitan Government

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開催概要
Overview

公共交通オープンデータ協議会は、世界一複雑とも言われる「東京」の公共交通を、訪日外国人の方、障碍
を持つ方、高齢者の方を含む、誰もがスムーズに乗りこなせるようにすることを目指し、公共交 通関連データのオープン化を進めています。
第 3 回東京公共交通オープンデータチャレンジでは、首都圏の主要な公共交通機関に関するデータを、これまで以上に充実させて公開しました。駅構内図、施設情報、歩行空間ネットワークデータ等のデータや、公共空間に設置された Bluetooth Low Energyビーコン等のデータも公開しました。
目前にせまった 2020 年の東京オリンピック・パラリンピック競技大会に向け、はじめて首都圏に来たさま
ざまな属性の来訪者が、公共交 通機関を使ってスムーズに目的地まで移動できる「東京」を実現するアプリ
ケーションやアイデアを募集しました。
The Association for Open Data of Public Transportation has promoted the openness of public transportation data withan aim to make public transportation in "Tokyo," which is said to be the world's most complicated, easier for all people,
including foreign visitors, people with disabilities, and elderly to navigate.
The 3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo published richer data regarding the major public
transportation operators of the Tokyo metropolitan area than in the past contests. The published data included intrastation maps, facility information, data for pedestrian space, and the information about Bluetooth Low Energy beaconsplaced in public spaces.
Anticipating the Tokyo Olympic and Paralympic Games in 2020, we called for apps and ideas that make it easy
for first time visitors to Tokyo, who have different characteristics, to use the public transportation there to reach theirdestinations.

主催

公共交通オープンデータ協議会

Hosted by

Association for Open Data of Public Transportation

共

東京都
国土交通省
INIAD cHUB（東洋大学情報連携学 学術実業連携機構）
東京大学大学院情報学環ユビキタス情報社会基盤研究センター

催

Co-hosted by

Tokyo Metropolitan Government
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
collaboration Hub for University and Business (cHUB), Faculty of Information Networking for Innovation And Design(INIAD), Toyo University
Institute of Infrastructure Application of Ubiquitous Computing, Interfaculty Initiative in Information Studies, The
University of Tokyo

特別協力

東京地下鉄株式会社
東京都交通局
東日本旅客鉄道株式会社
YRPユビキタス・ネットワーキング研究所

Special-cooperated by

Tokyo Metro Co., Ltd.
Bureau of Transportation, Tokyo Metropolitan Government
East Japan Railway Company
YRP Ubiquitous Networking Laboratory

協小田急電鉄株式会社／小田急バス株式会社／神奈川中央交通株式会社／関東バス株式会社／力

京王電鉄株式会社／京王電鉄バス株式会社／京成電鉄株式会社／京浜急行電鉄株式会社／国際興業株式会社／相模鉄道株式会社／ジェイアールバス関東株式会社／西武鉄道株式会社／西武
バス株式会社／全日本空輸株式会社／相鉄バス株式会社／東急バス株式会社／東急電鉄株式
会社／東京国際空港ターミナル株式会社／東京臨海高速鉄道株式会社／東武鉄道株式会社／
東武バス株式会社／成田国際空港株式会社／西東京バス株式会社／日本空港ビルデング株式会社／日本航空株式会社／株式会社ゆりかもめ／横浜市交通局

53rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

Cooperated by

Odakyu Electric Railway Co., Ltd. / OdakyuBus Co., Ltd. / Kanagawa Chuo Kotsu Co., Ltd. / Kanto Bus Co., Ltd. / Keio
Corporation / Keio Dentetsu Bus Co., Ltd. / Keisei Electric Railway Co., Ltd. / Keikyu Corporation / Kokusai Kogyo Co.,
Ltd. / SAGAMI RAILWAY Co., Ltd. / JR Bus Kanto Co., Ltd. / Seibu Railway Co., Ltd. / Seibu Bus Co., Ltd. / All Nippon
Airways Co., Ltd. / Sotetsu Bus Co., Ltd. / Tokyu Bus Corporation / TOKYU RAILWAYS / Tokyo International Air
Terminal Corporation / Tokyo Waterfront Area Rapid Transit .Inc. / Tobu Railway Co., Ltd. / Tobu Bus Co., Ltd. / Narita
International Airport Corporation / Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. / Japan Airport Terminal Co., Ltd. / Japan Airlines Co.,
Ltd. / Yurikamome Inc. / Transportation Bureau, City of Yokohama

オープンデータ・
パートナー

一般社団法人オープン＆ビッグデータ活用・地方創生推進機構（VLED）／国土地理院／気象庁／
気象ビジネス推進コンソーシアム／G空間情報センター

Open data partners

General Incorporated Association, Vitalizing Local Economy Organization by Open Data & Big Data (VLED) /Geospatial Information Authority of Japan / Japan Meteorological Agency / Weather Business Consortium /Association for Promotion of Infrastructure Geospatial Information Distribution

後

IT総合戦略本部
総務省

援Supported by

IT Strategy Headquarters within the Cabinet
Ministry of Internal Affairs and Communications

スケジュール

Schedule

コンテスト実施期間

2019年1月16日（水）〜2020年3月31日（火）Contest period

Wednesday, January 16, 2019 to Tuesday, March 31, 2020

応募期間

2019年1月16日（水）〜2019年11月15日（金）Entry period

Wednesday, January 16, 2019 to Friday, November 15, 2019

結果発表・表彰式

2020年1月30日（木）15：00〜17：00

Announcement of winners
Award ceremony

15:00 - 17:00 Thursday, January 30, 2020 / INIAD Hall, Akabanedai Campus, Toyo University

審査

東洋大学 赤羽台キャンパス INIADホール

Judging

以下の審査員による審査会を実施しました。
The contest jury consists of the following judges.

審査員長

坂村 健

公共交通オープンデータ協議会 会長、INIAD（東洋大学情報連携学部）学部長

Chief judge

Ken Sakamura

Chair of Association for Open Data of Public Transportation,
Dean of the Faculty of Information Networking for Innovation And Design (INIAD), Toyo University

審査員

瀬口 芳広

国土交通省 大臣官房サイバーセキュリティ・情報化審議官

JudgesYoshihiro Seguchi

Deputy Vice-Minister for Cyber Security and Information,
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

戸井崎 正巳東京都 戦略政策情報推進本部 ICT推進部長

Masami Toizaki

Senior Director, ICT Promotion Division, Office for Strategic Policy and ICT Promotion,
Tokyo Metropolitan Government

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開催概要
Overview

公開したオープンデータ
協議会会員の交通事業者をはじめ、多数の組織の協力の下、主に以下のデータを公開
鉄道
協力事業者

JR東日本、東京メトロ、東京都交通局、小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京急電鉄、相模鉄道、
西武鉄道、東急電鉄、東京臨海高速鉄道、東武鉄道、ゆりかもめ、横浜市交通局

静的データ

路線系統情報、駅情報、列車時刻表、駅時刻表、乗降者数情報、運賃情報

動的データ

運行情報、列車ロケーション情報

バス
協力事業者

東京都交通局、小田急バス、神奈川中央交通、関東バス、京王電鉄バス、国際興業、JRバス関東、
西武バス、相鉄バス、東急バス、東武バス、西東京バス、新潟市、上越市

静的データ

バス停情報、バス路線情報、バス時刻表、バス停時刻表、バス運賃情報

動的データ

バスロケーション情報

航空
協力事業者

全日本空輸、東京国際空港ターミナル、成田国際空港、日本空港ビルデング、日本航空

静的データ

フライト時刻表

動的データ

リアルタイム発着情報

駅構内図・施設情報
2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け、国土交通省事業や東京都で整備が進められている駅における
詳細な駅構内図面データと施設情報のデータを公開

連携オープンデータ
上にあげたデータ以外に、後援組織やオープンデータ・パートナーが公開するオープンデータやオープンAPIを組み合わせた提案も、広く募集

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IT総合戦略本部 : 政府データカタログサイト

https://www.data.go.jp/

総務省 : 政府統計の総合窓口（e-Stat）

https://www.e-stat.go.jp/api/

総務省：パーソナルデータ活用コンテスト

https://contest.opaas.io/

東京都 : 東京都オープンデータカタログサイト

https://portal.data.metro.tokyo.lg.jp/

国土交通省 : 歩行移動支援サービスに関するデータサイト

https://www.hokoukukan.go.jp/top.html

国土交通省：手ぶら観光カウンター情報オープンデータ

http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/
seisakutokatsu_freight_tk1_000069.html

国土地理院 : パブリックタグ情報共有プラットフォーム

https://ucopendb.gsi.go.jp/ucode/field_test/index.html

気象庁 : 気象データ高度利用ポータルサイト

http://www.data.jma.go.jp/developer/index.html

G空間情報センターhttps://www.geospatial.jp/

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

Published Open Data
Following data have been provided with the help from many organizations, including cooperating ODPT members.

Railway
Cooperating
operators

JR East / Tokyo Metro / Bureau of Transportation, Tokyo Metropolitan Government / Odakyu / Keio / Keisei /Keikyu / Sotetsu / Seibu / Tokyu / TWR Rinkai Line / Tobu / Yurikamome /Transportation Bureau, City of Yokohama

Static data

Railway route information, station information, train timetable, station timetable, number of passengers
getting on and off, fare information

Dynamic data

Operation information, train location informationBus
Cooperating
operators

Bureau of Transportation, Tokyo Metropolitan Government / Odakyu Bus / Kanagawa Chuo Kotsu / Kanto
Bus / Keio Bus / Kokusai Kogyo / JR Bus Kanto / Seibu Bus / Sotetsu Bus / Tokyu Bus / Tobu Bus / Nishi
Tokyo Bus / Niigata City / Joetsu City

Static data

Bus stop information, bus route information, bus timetable, bus stop time, bus fare information

Dynamic data

Bus location information

AirlineCooperating
operators

All Nippon Airways / Tokyo International Air Terminal / Narita International Airport / Japan Airport Terminal /Japan Airlines

Static data

Flight timetable

Dynamic data

Real-time arrival/departure information

Intra-station maps and facility information of train stations
The intra-station maps and the facility information of the train stations which are the targets of a project by the Ministry of Land
Infrastructure, Transportation and Tourism and the Tokyo Metropolitan Government to prepare such data anticipating the Tokyo
Olympic and Paralympic Games in 2020. The data were made available in this challenge.

Collaborated Open Data
Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo also welcomed ideas that combine open data of public transportation
mentioned above with open data and/or open API published by supported organizations or open data partners.
IT Strategy Headquarters within the Cabinet Office:Japanese government data catalog site

https://www.data.go.jp/

Ministry of Internal Affairs and Communications:e-Stat, the Portal Site of Official Statistics of Japan

https://www.e-stat.go.jp/api/

Ministry of Internal Affairs and Communications:
Personal Data Application Contest

https://contest.opaas.io/

Tokyo Metropolitan Government:
Tokyo Metropolitan Government open data catalog site

https://portal.data.metro.tokyo.lg.jp/

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism:
Pedestrian mobile support service data site

https://www.hokoukukan.go.jp/top.html

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism:
Tebura Kanko (Hands-Free Travel) counter information open data

http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/
seisakutokatsu_freight_tk1_000069.html

Geospatial Information Authority of Japan:
Public Tag Information Sharing Platform

https://ucopendb.gsi.go.jp/ucode/field_test/index.html

Japan Meteorological Agency:
Weather data advanced use portal site

http://www.data.jma.go.jp/developer/index.html

Association for Promotion of Infrastructure Geospatial Information

https://www.geospatial.jp/8

講評

Review

坂村 健
公共交通オープンデータ協議会 会長、
INIAD（東洋大学情報連携学部）学部長

Ken Sakamura
Chair of Association for Open Data of Public Transportation,
Dean of the Faculty of Information Networking for Innovation And Design (INIAD), Toyo University

世 界 一 複 雑とも言 われる公 共 交 通 網 をもつ

また審 査 員 特 別 賞には、
「 いついく?くらべる。

「東京」における大 量の鉄 道、バス、航 空データ、Powered by Worker Step 」「 トレなび」「 TYO

さらに国 土 交 通 省 が整 備した構 内 図 デ ー タを

3 BRUSHUP 」「 imacoco ~I'm here~ 」「 iOS

いかに活 用 するか─ 世 界 中 の開 発 者 の研 ぎ

Framework for ODPTData 」「イスラム教徒の澄まされたアイデアが、多数寄せられました。

観光客向け旅行プランナー」が、それぞれ選ばれ

最 優 秀 賞には、 2 作 品 を選 びました。東 京のリアルタイム 3Dマップを表示する「 Mini Tokyo

東 京 公 共 交 通 オ ープ ンデ ータチャレンジも3D」
は、似たコンセプトはこれまでにもあるものの、3 回目となり、公開されるデータが拡 充されるに非常に高い完成 度であることや、ソースコードをつれ、寄せられる作品の完成度もさらに高まって

GitHubでオープンにしている点が、高く評価されいます。寄 せられた作 品 が、東 京のス ムーズ な

ました。入力操作が一切 不 要という「 Up Nex t 」

移動に貢献することを期待しています。

は、技術的に高度であることはもちろん、これまでにない新しいアプローチで、使いやすさを追求していることから選ばれました。
優 秀 賞には、今 回公 開したデ ータを特に巧く活用した4 作品を選びました。
「 わたしの構 内図」
は、駅 構 内 図 デ ー タを活 用 することで、バリア
フリーも考 慮したル ート案 内を実 現しています。
「 One Day Trip 」は、日帰りできる航 空便を探すという、航空データの新しい使い方を提案しています。
「 バス楽ライド」は、バスの利用に特 化したアプリです。
「 Tok yo D ep a r t u r e B o a r d 」は、
鉄 道、バス、航 空 全てのデ ータを利用し、海 外からの旅行 者の方への案内を実現しています。

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ました。

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

Tokyo is said to have the most complex public
transportation system in the world. Many smart

the foreign visitors using all available data for
railways, bus services, and airlines.

ideas from developers the world over wereJudge's Special Award was given to thesubmitted to take advantage of the open data

following submissions.: "When do you go?

concerning trains, buses, and flights along with

Powered by Worker Step," "Train Navi," "Tokyo

the intra-station maps which the Ministry ofYour-trip Orientation 3 BRUSHUP," "imacoco

Land, Infrastructure, Transport and Tourism~I'm here~," "iOS Framework for ODPT Data,"

has been assembling.

and "Trip Planner for Muslim Tourists."

We selected two works for Grand

Open Data Challenge for Public Transportation

Award. "Mini Tokyo 3D" which shows thein Tokyo has been held three times now. The

transportation status in Tokyo 3D map in real-contest has published richer data than before,

time has a very sophisticated finish and it isand more polished submissions were sent in. I

one step ahead of similar apps. Also, the open

really hope that the submitted works would add

availability of its source code on GitHub wasto the smoother movement in Tokyo.

given high marks. "Up Next" which boasts
no manual input is technically advanced, andit pursues the ease of use based on a novel
approach.
For Excellence Award, we selected four
submissions that take advantage of publishedopen data very well. "My Station Map" offers
route guidance with barrier-free consideration
by taking advantage of the intra-station map
information. "One Day Trip" uses the flight data
to discover flights for a day trip. "Bus Raku
Ride" is an app for using buses in Tokyo. "Tokyo
Departure Board" realizes the route guidance to

10

講評

Review

瀬口 芳広
国土交通省
大臣官房サイバーセキュリティ・情報化審議官

Yoshihiro Seguchi
Deputy Vice-Minister for Cyber Security and Information
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

国土交通省では、利用者への情報提供の充実に

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and

よる、一層の利用者利便の向上を図るため、公共交

Tourism (MLIT) is promoting open data in the field of

通分野におけるオープンデータ化を推進しています。

public transportation for improving users convenience

当チャレンジにおいては、第２回より共 催 者としてby enriched information. MLIT participates in Open

参画し、交通事業者のご協力により、構内図や施設情報等を整備、提供しています。
本年は、いよいよ東京オリンピック・パラリンピッ
ク競技大会が開催を迎えます。日本中、そして世界
中 から多くの方々が東 京 を訪 れることが予 想され、それぞれのニーズ に合った情 報を適 切に提 供 することが求められます。オープンデ ータの活用はこの

a co-host and provides intra-station maps and facility
information.
Tokyo Olympic and Paralympic Games are finally
going to take place this year. It is expected thatnumerous tourists from not only inside Japan but
foreign countries visit Tokyo. It will be required toprovide appropriate information which each of them

ような課 題に対 する有力な手 段の１つであると考え

needs. I believe open data is one of effective measuresています。

to deal with this requirement.

今回応募いただいた作品はどれもレベルの高いもAll of the entries are of high quality. In particular,のばかりで、特に交 通 機 関の運行 情 報 や位置 情 報

the many applications that provide real-time operationなどを提供するアプリは、使い勝手や情報の伝え方

or vehicle location information have ingenious user

が工 夫 されていて実 際 に使 いたくなるものも多 く、interface. I world really like to use them and it was

審 査する上で大いに悩みました。また、単に移 動のための情報を提供するだけでなく、鉄道車両の情報
やアニメの聖地を紹介するアプリ、イスラム教 徒の旅行計画を支援するアプリなど、アイデアも多彩で、改めてオープンデータの力を強く感じました。
このような多 種 多 様 なアイデ ア を具 現 化 された

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Data Challenge for Public Transportation in Tokyo asvery difficult to select award winners. Furthermore,
there are varied applications that provide not only
timetable or route search but types of rolling stocks,
places where scenes of Japanese animations took
place, or travel planning for Muslims. I have found afurther potential of open data.
I am deeply grateful for the efforts of applicants

応募者の皆様の努力に感謝するとともに、国土交通

realizing such diverse ideas. MLIT continuously

省としましても、東京オリンピック・パラリンピック

makes efforts for the success of 4th Open Data

競 技 大会期間を含む開催となる第４回チャレンジ

Challenge that covers a period of Tokyo Olympic andの成功に向けて、引き続き取り組んで参ります。

Paralympic Games.

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

戸井崎 正巳東京都
戦略政策情報推進本部 ICT推進部長

Masami Toizaki
Senior Director, ICT Promotion Division,
Office for Strategic Policy and ICT Promotion,
Tokyo Metropolitan Government

2020 年は、多様な来訪者の主な移動手段として公共交通の活用が想定されます。
公共交通関連等のデータを活用することで、はじめて首都圏に来た方や障害のある方など、様々な来訪者が、屋外・屋内・地下空間を問わず、スムーズに目的地までたどり着ける、そんな高度な都市サー

At the outset, thank you everyone for coming
today to celebrate the Open Data Challenge Contest.
In 2020, probably the public transportation will be
used as major means of mobility for various visitors.
Utilizing data related to public transportation,
various visitors such as those who have never visitedthe metropolitan area and those with disabilities

ビスが提 供されている姿 を想 像 できる作 品が多 数

can reach their destinations smoothly, regardlessございました。

of whether the destination is outdoors, indoors or

第3回のチャンレンジでは、第2回から更に進化し、受 賞作品 以 外も含めてより便 利なアプリがたくさんありました。
今 回 は、以 前 から東 京 都 で進 めておりますオ ー
プンデ ータの取 組の一つである都営 交 通の列 車・

underground. There many applications that caneasily help us imagine that such enhanced city
services will be provided.
In the 3rd Challenge, there were many very useful
applications aside from the winning applications.
At this time, Tokyo Metropolitan Government

バスの時 刻 表 等 のデ ータに加えまして、一 部 の駅

provides the station layout data on some stations

ではありましたが、施 設構内図等も提供させていた

in addition to the data such as the timetable of

だきました。
こういった施設構内図を使った案内アプリも応募されていたのを拝見し、複 雑な構造のターミナル駅
におけるスムーズな案内など、誰もが便利さを実 感

metropolitan subway and bus, one of our open data
initiatives that have been provided before.
We have seen the guidance applications using thestation layout data submitted for this Challenge,
and we can expect that more and more city services

できる都 市サービスが増えていくことを期 待できる

will be available for everyone to enjoy convenience,

ものでございました。

such as smooth guidance through the complicated

第 4 回のチャレンジも開 催中ですが、今後とも、
オープンデータチャレンジ等の取組を通じて、オー
プンデータの魅力を高めていけるよう東京都も推進してまいります。
改めまして、本コンテストに取り組んでいただいた
皆さまに感謝申し上げます。ありがとうございました。

structure of stations.
The 4th Challenge is also being held, Tokyo willcontinue to promote the appeal of open data throughinitiatives such as the Open Data Challenge.
Once more, I would like to extend my sincere
appreciation to all participants on this contest.
Thank you very much.

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講評

Review

佐藤 勲
東日本旅客鉄道株式会社
技術イノベーション推進本部 ITストラテジー部門 部長

Isao Sato
General Manager, Technology Innovation Headquarters,
East Japan Railway Company

これまで 2 回開催された公共交通オープンデータ

Up to now, Open Data Challenge for Public

チャレンジにおいては斬新な作品、公共交通機関を

Transportation in Tokyo has been held twice. Each

ご利 用になる方々に便 利な移 動を提 供 する作 品 や

time, novel works, works that provide convenient

楽しい移動体験を提供する作品と素晴らしい作品が数多く応募されてきました。
第 3 回目の開催となった今回の東京公共交通オー
プンデータチャレンジでは、東京オリンピック・パラ
リンピック機運の高まりと共に、公共交通機関を使っ

works that provide a fun travel experience, and otherwonderful works have been submitted.
This is the 3rd Open Data Challenge for Public
Transportation in Tokyo. I was looking forward to
the works that would create “Tokyo” which providesてスムーズに目的地まで移動できる「東 京」を実現

smooth journey to the destinations using public

する作 品 が生 まれることを楽しみにしておりました。

transportation now that the Tokyo Olympic and

結果、今大会も私の予想を遥かに超える大変多くのParalympic Games attract many tourists.

応 募をいただきました。審 査を通じて作品を拝見させていただきましたが、東京オリンピック・パラリン
ピックが待ち遠しくなるとても素晴らしい作品ばかりでした。公共交 通機関をご利用になる方々は様々なニーズをお持ちだと考えておりますが、その多種多様なニーズ を満たす可能 性を秘 めた作 品が本チャレンジを通じて生まれたことを大変嬉しく思います。
現 在 開 催 中の第 4 回 公 共 交 通 オ ープ ンデ ータ
チャレンジは東京オリンピック・パラリンピック期間

Indeed, this competition received a great number
of applications that far exceeded my expectations.
I learned the works through judging. These are
wonderful works that make me long for Tokyo
Olympic and Paralympic Games. I think that people
who use public transportation have a variety of needs,
and we are very pleased that this challenge has createdworks that have the potential to meet these diverse
needs.
The 4th Open Data Challenge for Publicを挟んでの開催であり、これまでの 3 回の公共 交 通Transportation in Tokyo is currently being held.

オープンデータチャレンジを超える作品が数 多くTokyo Olympic and Paralympic Games will be held

生まれ、東京オリンピック・パラリンピックを盛り上げることと期 待しております。また、日本 のみならず世界中から東 京にお越しになる方々に日本の公共交通機関の素晴らしさを感じていただけるよう、弊社も取り組んで参る所存でございます。

13

transportation for people using public transportation,

during this challenge. We expect that more works will
be born than ever, and that they will contribute to theTokyo Olympic and Paralympic Games. We will also
work to ensure that not only Japanese people but also
those who come to Tokyo from all over the world canenjoy the comfort of Japanese public transportation.

本チャレンジにご応 募いただきました皆さまならWe sincerely appreciate your participation andびに関係者の皆さまに感謝申し上げます。ありがとう

acknowledge the contribution of the organizers.

ございました。

Thank you.

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

古屋 俊秀
東京地下鉄株式会社
常務取締役

Toshihide Furuya
Senior Managing Director of Tokyo Metro

東 京公共交 通オープンデータチャレンジは３回Open Data Challenge for Public Transportation

目の開催となり、これまで以 上に完成 度の高いアプ

in Tokyo has been held three times now. We

リケーションや洗練されたアイデアを多数応募いた

have attracted more polished submissions andだきました。中には、東京２０２０オリンピック・パラ
リンピック競 技 大会を意 識した観 光に役 立つ作品
や外国語で記載された作品の応募もございました。
今回の東 京地下鉄特別賞は、サービスの実用性や発 想 の新 規 性 などを主 眼 に置 いて審 査 を行 い、３作品を選定いたしました。
受賞作品に共通しているのは WEB方 式を採用していることで、これにより事前にアプリケーションをダウンロードすることなく情報を取得することができ、高い実用性が特長となっております。また、ユーザ同士で移 動にまつわる情 報を共 有 することで、新たな「移動」の価値をもたらす、斬 新な発 想を感じさせる
作品もございました。

sophisticated ideas than before. There are works tosupport the sightseeing visitors to Tokyo Olympic
and Paralympic Games and works written inlanguages other than Japanese, i.e. completely meantfor overseas users.
Tokyo Metro Special Awards have been given to
three submissions based mainly on the practicalityof services and novelty of ideas.
All three award-winning works are web
applications. This means that the users do not haveto download an app in advance to obtain useful
information. Thus, they are very practical. There
are works that let users share the experience of"transportation." These help to usher in new value tothe shared "transportation" experience. These works

受 賞作品を含め、今回のチャレンジに応 募いた

certainly use approaches based on novel ideas.

だきました多くの方々に敬意を表すると共に、心より

I would like to express my sincere respect to

感謝申し上げます。
また、現在開催中の第 4 回 東 京公共交 通オープ
ンデータチャレンジにおきましては、公共交 通オー
プンデータを最大限に活用していただき、これまで
以 上に多様な作品が応 募されることを期待しております。

the efforts by the all the contestants including thewinners, and appreciate their participation in thiscontest.
I sincerely hope that the contestants in The 4thOpen Data Challenge for Public Transportation inTokyo currently held will take full advantage of
public transportation open data and come up withmany more works of varied characteristics.

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受賞作品紹介
Winners

最 優秀 賞
Grand Award

Mini Tokyo 3D
草 薙 _ 昭彦
Akihiko Kusanagi

東京の公共交通のリアルタイム 3D マップ
Mini Tokyo 3Dは東京の公共交通のリアルタイム 3Dマップです。今、実際に動いている列車や発着している旅客機をリアルな 3Dマップ上に滑らかなアニメーションで表現します。これは、現実世界とそっくりな双子をデジタルの世界で表 現した「デジタルツイン」です。
東京に来たことがない人でも、東京の交通機関がどのように動いているかを直感的に理解できるように、本アプリを開発しました。
列車や旅客 機は現実の時刻表やリアルタイムの遅延情報に従って運行し、東 京の日の出・日の入り時刻や天候に合わせて景色の明るさや降水アニメーションが変化します。ユーザーは自由に 3Dマップ上を動き回り、見たいところにズー
ムインして東京の「今」を知ることができます。路線図として乗り換えルートを調べる、出かける前に目的地の街と天気を下調べする、列車を自動追跡して沿線の様子をただひたすら眺めるなど、さまざまな使い方ができます。

Mini Tokyo 3D is a real-time 3D map of the public transportation in Tokyo. Trains in operation and airplanes thatare arriving or departing are represented on a realistic 3D map with smooth animation. This is the “digital twin”
that looks exactly like the real world.

Web アプリ : https://nagix.github.io/mini-tokyo-3d/

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

最 優秀 賞
Grand Award

UpNext大 澤 _ 達蔵
Tatsuzo Osawa

入力操作が一切不要な新感覚フルオートナビ
UpNextは、入力操作が一切不要な新感覚フルオートナビです。
近くの駅の時刻表を確認したい、とかのよくあるシーンですが、普段使っているナビでもちょっとした操作をするのって煩わしいですよね。また、今乗っている電車があとどのくらいで目的地に着くのかを、電車内の案内版が見えない位置で、知りたいと思ったことはありませんか。UpNextは、アプリを立ち上げるだけで、現在の位置や移動履歴をもとに、あなたの近くの駅や乗っている電車を自動判別し、今のあなたに最適なナビ情報を表示します。使いやすさを究極まで追い求めた、
簡単操作を超越する、操作不要のナビです。

UpNext is a new type of completely automated navigation for train ride. You can check the train timetables at thestation near your current location, and the timetable of the train you are currently riding, without any operation
other than starting UpNext.

Android アプリ : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tatsuzoosawa.upnext

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受賞作品紹介
Winners

優秀賞
Excellence Award

わたしの構内図
My Station Map
大 里 _ 虹平
Kohei Osato

ユーザーの状況に合わせ、適切なルートで駅構内を案内「駅構内図は他の階との位置関係がわかりにくい」「地図アプリで駅構内を案内してくれるアプリが少ない」「車椅子に乗っているから階段やエスカレーターのルートは使えない」そんな悩みをこの作品が解決します。
「わたしの構内図」は従来の構内図と案内アプリを組み合わせた作品で、「構内図表示」と「駅構内のルート検索」の 2 つの機能を持ちます。
構内図は地図上に表示され、各階を簡単に切り替えることが出来ます。また、他の階も薄く重ねて表 示されるため、階段や目的地等の位置関係も把握しやすいです。
駅 構 内のル ート検 索 ではユーザーの状 況に合わせて、「通 常」「エスカレーター優先」「エレベーター優先」の３種類のルートタイプで案内します。例えば、「エスカレーター優先」を選択すると、階段を避けてエスカレーターを利用するルートを提 案してくれます。キャリーバッグ を持った方や足 腰 の弱い方には便 利
ですね！

This application helps the user
navigate a station premises, while
taking the user’s condition into
account. For example, wheelchairusers can opt to select a routethat uses elevators or slopes,
instead of stairs or escalators.

Web アプリ : https://my-station-map.netlify.com/

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

優秀賞
Excellence Award

OneDayTrip
日帰り飛行機ナビ
大 野_伸一Shinichi Ohno

出発日時と空港を指定して当日に往復できる空港の一覧を表示し、1 日で日本を楽しめる機会を増やすアプリ（英語、日本語対応）▷ 概要
旅 で急 にぽっかり空 いた1日、急 にできた休 日。そんな時、出 発 日 時 と空 港 を指 定して当 日 に往 復 できる空 港の一覧 を滞 在 時 間 が長 い順 に表 示し、1日で日 本 を楽しめる機 会 を増 やすア プリ（ 英 語、日 本 語 対 応）です。
（リンクで各航空会社の予約ページに飛べます。）▷ 開発の動機2020 年オリンピックを控えて、今でも海外から多くの方々が来ています。スケジュールを立ててきますが、なかなか思い通りにいかないのが旅 行です。急に空いた1日、せっかく来 た日本を楽しみたい。いつもは忙しい仕事
なのに、なんだか急にお休みが取れた、今まで行ったことがない日本に行ってみたいな！日帰りでどこまで行けるんだろう？どのくらい現 地にいられるんだろう？いろいろと疑 問が浮かびますが簡 単に航 空 会 社に関 係なく往 復の航空機と滞在時間がわかるアプリがあればなーと感じたので。
▷ 特徴
航 空会社の壁を通り抜け、簡単に日帰りで楽しめる場所を探し出すことができます。検 索してみると日帰りで、
こんなところに、こんなに長い時間滞在できるんだ！といった発見ができるかと思います。多くの外国の方も含めて皆さんに日本の隅々まで楽しんでいただければと思います。

In the case of unscheduled holidays or free time during a trip in Japan, you can specify the departure date
and the airport, and display a list of airports to which you can make a round trip on that day in the order ofthe longest stay time there. This application gives you an opportunity to fully enjoy Japan.

Web アプリ : https://roku.mydns.jp/TPT/TPT3/T3index.html

18

受賞作品紹介
Winners

優秀賞
Excellence Award

バス楽ライドBus Raku Ride

レシップ株式会社
LECIP CORPORATION

中 村_ 友哉・足 立 _ 和那・加 藤 _ 優
Tomoya Nakamura

Kazuna Adachi

Yu Kato

行きたい場所を指定するだけで、バス停の場所やバスの情報・乗り方などを、アイコンや地図により視覚的に表示
このアプリは、行きたい場所を指定するだけで、バス停の場所や乗るバスの情報・乗り方などを、アイコンや地図により、ひと目で分かるよう視覚的に表示することができます。
バスに乗る際、いつ、どこで乗れるのか、ちゃんと目的地に着くのか、乗車方法・支払い方法など、分からなくて不安になることがあると思います。ほとんどは各事業者のサイト・経路検索サイトで調べれば分かりますが、サイトをいくつも調べるのは大変です。そのため、一括で分かるアプリを制作しました。
本アプリは、乗り方や支払い方法について、アイコンを用いて案内します。このアイコンは、色覚特性の方を考慮
して誰でも区別がしやすい色合いを意識して制作しています。バス停の位置は地図で、アイコンと同じ画面で見られます。
さらに、なるべく操作手順を少なくし、バスを利用する際に直感的にイメージしやすいよう見やすさ・分かりやすさを考慮して制作しました。

Our bus search application provides not only the bus arrival time, fare, bus stop position, but also theboarding and payment method with simple icons.
The operation has been reduced as much as possible to make it easy to find relevant bus trip information.

Android アプリ : http://www.lecip.co.jp/openchallenge/19

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

優秀賞
Excellence AwardTokyo Departure Board
Little Bird Solutions

電車、バス、航空の時刻表やリアルタイム情報と、
訪日外国人が東京をめぐる際に役立つ情報などを表示
Travelling around Tokyo, we noticed that some departure boards and timetables were only in Japanese.
When electronic, English might appear only briefly - unhelpful in a hurry. Furthermore, departure boardsfor different lines were not all in one location, making it more difficult for tourists to navigate around Tokyo.
Our iOS app displays the departures for all supported trains and buses, as well as flights from Haneda
and Narita. Bus stops are conveniently shown on a map. Clicking deeper into a line or stop will show thetimetables, while clicking into a train or bus will show its progress; perfect for keeping track of where youare.
The app even includes tips for travelling around Tokyo. Tokyo is at your fingertips!

iOS アプリ : https://apps.apple.com/us/app/tokyo-departure-board/id1475328733

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受賞作品紹介
Winners

審 査員特別賞

Judge's Special Award

いついく？くらべる。Powered by Worker Step
When do you go? Powered by Worker Step

羽 田野_ 湧太
Yuta Hatano

効率的な乗り換えのため、「いつ行けばよいか」「どの経路で行けばよいか」をグラフ化し比較
このアプリは、駅から駅までの待ち時間を含む所要時間を１時間分、一括で検 索できるシステムです。１時
間分まとめて検索し、グラフ化することで、「いつ出発するのが効率的か」「 どのルートで定 期券を買うべきか」などを視覚的に分かりやすく比べることができます。家を出発する時間により、学 校に到着するまでの時間がかなり異なることから、手 軽にグラフ化できれば、いつ出発するべきか分かりやすいなと考え、開発しました。なお、経 路検 索は、前回優秀賞を受 賞した Worker Step の独自検 索エンジンを利用しています。
This application isa system to search
the required travel
time from a station
to another including
the waiting time when
you depart at a point
in time in one hour
range. so you know
when it's efficient toleave.

Web アプリ : https://kuraberu.workerstep.work

審 査員特別賞

Judge's Special Award

トレなび
TrainNavi

奥 田 _ 顕浩・高 橋 _ 時市郎
Akihiro Okuda

Tokiichiro Takahashi

鉄道の遅延傾向を、運行情報などの交通情報と共に表示「トレなび」は各 鉄 道 路 線 の遅 延 傾 向を、その路 線 の運 行 情 報などの基 本 的な交 通情報と共に表示するアプリケーションです。日々の生 活で利用する鉄 道は、
朝夕の時間を中心に、多くの通 勤・通学の旅客により混 雑します。そのため混 雑に起因する列車の遅延が慢性化している現状があります。本アプリケーションでは、過去の列車遅延実績データから統計的な解 析を行い、路 線の各区間の遅延の発 生傾 向を表 示できるようにしました。それによりユーザ は、利 用する列 車がこの先 で遅 延するかどうか推 測 する判 断 材 料として本 アプリケーションを利 用できます。遅 延の傾 向が把 握できることによって、ユーザが求める快 適な移動を実現できると考えています。
In "TrainNavi," statistical analysis is performed from the past train delay data, andthe delay tendency of each section of the route can be displayed. We believe thatusers will be able to grasp the tendency of delays to achieve the comfortable travel
required by users.

Web アプリ : https://trainnavi.herokuapp.com

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

審 査員特別賞

Judge's Special Award

TYO 3 BRUSHUPTokyo Your-trip Orientation 3 BRUSHUP

ナカムラカズヒロ
Kazuhiro Nakamura

至近の駅、時刻表、道順などがシンプル・直感的にわかる「いまドコ？駅どっち向き？キョリと道順は？ 1タップだけで解決。」
TYO 3 BRUSHUPは、3D のインターフェイスで自分視 点の方向・キョリ、そして道順がシンプル・直感的にわかるモバイル WEB アプリです。
TrainStatio n ビューでは各 鉄 道 路 線 の「時 刻 表 ( 終電 表 示 機 能 あり ) 」「路 線 の各駅 」がひと目でわかります。インシデント発 生時はインフォメーションが表 示されます。
また、各路 線の駅に行ったつもりになって飛び、「仮想現地」としてその駅などの場所
にて、乗り換え・接続路 線の情報が確認できます。
さらに、バ ス停（ 路 線 表 示 機 能 あり）や W i - Fi スポットなどのキョリや方 向、道 順などもひと目でわかります。
日本 語・英語 表示が切り替えできます。
ユーザーに東 京をスムーズに楽しめるよう、実 用 的 で便 利なアプリを使ってほしいと思い、この作品を作りました。
知らない場所でも、知ってる場所でもスグ ! あなたと東京を結び、1タップでサポートします。
TYO 3 BRUSHUP is a mobile web app that allows you to intuitively understandtarget directions, distances, and route maps.

Web アプリ : https://tyo.samuraiworks.org/

審 査員特別賞

Judge's Special Awardimacoco 〜I'm here〜
Team imacoco

自分の現在地、乗っている列車の情報（行き先、遅延）を自分で確認できるだけでなく、必要な人に 1 タップで知らせることができる「今自分はここにいる」という事を自分で簡単に確認できるだけでなく、家族や友人、ホテルの従業員等、必要な人に 1タップ で知らせることができる、LINEを使ったサービスです。
例えば、今乗っている電車が、現在どの駅を出て、次にどの駅に向かっているか
知りたい時 があります。訪 日 観 光 客 の方が慣 れない電 車 に乗 っているのかもしれません。騒 音のため車内アナウンスが聞き取れなかったのかもしれません。
または疲れていてふと意識が途切れたのかもしれません。
現在の位置情報を知らせたり、確認したりするサービスは多くありますが、現在乗っている電車がどの駅を出て、どの駅に向かっているかを1タップ で確認できるところがサービスの特長であり、東 京公共交 通オープンデータを活かしている点です。地図情報だけでは把握しづらい内容を、タイピング する手間もなく確認、共有できることは、今後より複雑且つ高度になっていく公共交通において必須の機能であると考えます。
On the train, you may want to know which station your train just left and which station you are heading to. You may also want to share the information with others. By using
imacoco, you can do it by one tap.

LINE アプリ : https://qiita.com/imacoco2019/items/f5f1e5582528cd70561f

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受賞作品紹介
Winners

審 査員特別賞

Judge's Special AwardiOS Framework for ODPTData
池 間 _ 健仁
Takehito Ikema

ODPT API を使う iOS アプリの開発を支援するソフトウェアフレームワーク
iOS Framework for ODPTDataは、公共交通オープンデータを使う iOSアプリのためのソフトウェア
フレームワークです。
本フレームワークは、ODPT APIに効率的にアクセスしてデータを取得し、アプリで利用しやすいようにデータを加 工する機 能を持ちます。アプリの開 発 者は、本フレームワークを組み込むことで、アプリ
独自の機能開発に集中できます。
ODPT API は、多くの鉄 道・バス事 業者の路 線情報を統一されたフォーマットでまとめて提 供していることが特徴の一つです。
その特 徴を生かすべく、未だ API で提 供されていない、複 数の路 線 間の関 係、すなわち直 通や分 岐 する
路 線についての情 報をフレ ームワーク内 部に持ち、API から取 得した情 報と合 わせて加 工し、一 体化
した路 線の情報をアプリに提 供します。
iOSアプリ トーキョーラインズ Ver.2.1 は、このフレームワークを使って、APIにアクセスしています。
iOS Framework for ODPTData is software framework for iOS application using ODPT API.
This framework provides efficient access to ODPT API to retrieve and process data for easy use in iOS App.
By incorporating this framework, app developer can focus on developing their own features.

ドキュメント : http://www.coco-metro.net/odptdata/index.html

審 査員特別賞

Judge's Special Award

イスラム教徒の観光客向け旅行プランナー
Trip Planner for Muslim Tourists

日本工 営株式会社 _中央研究所
NIPPON KOEI R&D Center

モスクの位置や祈りの時間、ハラールフードを提供する
レストランの情報を用いて、イスラム教徒の旅行計画を支援
2020 年に東 京オリンピック・パラリンピックが開 催されるなか、今 年 100 万人 以 上のイスラム教徒観光客が日本を訪れると予想されています。イスラム教徒は、食事の要件が厳しく（豚肉やアルコール飲料を摂取できないなど）、また、1 日に 5 回お祈りする
必 要もあります。 日本の多くの地 域 では、イスラム教 徒に優しい（ハラール）料理と祈 祷 室などを提 供 することで、イスラム教 徒 観 光 客が安心して、よりス ムーズ に旅 行
できるように便 宜を図っているところですが、その情報を活用して旅行計画を立てることは、まだまだハードルが高いと言わざるをえません。そこで、最寄りのモスク、祈祷室、ハラールレストランに関する情 報を提 供し、さらに、目的地を設 定して、祈りの時間を考慮した旅行計画を作成できるウェブサービスを提案します。
More than one million Muslims are expected to visit Tokyo in the year 2020 when Olympic
and Paralympic Games are held. Many prayer rooms and Halal restaurants are available inmany regions in Japan and those numbers are increasing nowadays but it is rather difficult
to access and use the information on them. To help Muslim travelers have smootherjourneys in Tokyo, we propose a web service that finds the nearest prayer room andMuslim-friendly restaurant as well as public transportation information to access them. In
addition, users can set destinations and create travel plans that take prayer rooms andmeals into account.

ドキュメント : https://tokyochallenge.odpt.org/3rd/award_data/document/trip_planner_for_muslim_tourists.pdf

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

東日本旅客鉄道特別賞
East Japan Railway Special Award

wiev-map
水 藤 _裕太
Yuta Suito

言葉で交通機関の施設を検索、地図にプロットウ ィ ー ブ マ ッ プ

w iev-mapは言葉で交通機関の施設が分かるアプリです。
ボタンを押して話し掛 けるだけであなたの意 に沿 った情 報を地 図 に描きます。
「山 手 線 で多目 的トイレ のある駅 」というだけで簡 単に分 かるので、移動中のトラブル解消や移動計画時の労力削減ができ、移動をより簡単にします。
さらに、関心事を登録しておくと、現在地の近くの関連場所を地図上で示してくれるため、移 動 中 の出 会いが増え、移 動 の楽しみも増 やしてくれます。
子 供を連れて外出する際に授乳 場所やおむつ交 換 場所を見つけるのが大変で簡単に調べられる方法が欲しいと思い作成しました。
wiev-map is semantic map service. You can ask by voice and the app
shows location information based on distance, text index, and relation
between query words. In addition, this app shows nearby interesting
places for you in your semantic context.

Web アプリ : https://map.wiev.net/

東日本旅客鉄道特別賞
East Japan Railway Special Award

Sugukuru
M ikael-LE-GOFF
ミ

カ

エ

ル

ル

ゴ

フ

簡単に自分の利用する電車の時刻表をApple ウォッチに表示

Sugukuru is a standalone Apple Watch app which makes it a greatcompanion when you’re on your way to work for example.
The goal of this app is to offer daily commuters a quick and simple
way to check when their two next trains will departure. Every time
you will look at your Apple Watch, information will be updated
automatically thanks to the Public Transportation API.
Sugukuru uses Apple Watch voice input feature allowing you tosearch a station name by voice in English or in Japanese dependingon your favorite language.
When you want to add a departure station to Sugukuru, the app
will request the Public Transportation API to automatically retrieve
the line and direction you want to use.

Apple ウォッチアプリ : https://apps.apple.com/us/app/sugukuru/id1486556602?ls=1

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受賞作品紹介
Winners

東日本旅客鉄道特別賞
East Japan Railway Special Award

東京会場ロケーター
TOKYO VENUE LOCATOR

守 山 _博理

Hirotaka Moriyama

多国語に対応した、訪日外国人の誘導支援アプリ
このアプリ最大の特徴① とてもシンプルなユーザインターフェース② 多言語対応（日・英・仏・西）③ 厳選された情報
幼少期に海 外での生 活が長かったのですが、母国 語が話されていない外国
では地 理 関 係や正確な目的 地を把 握することがとても難しかった経 験を生かして開 発 しました。同 じ種 目 でも行 われる場 所 が必ずしも１か所ではな
いオリンピックは外国から来られる観客の皆さんにとってとても複雑なものであると考えられます。会 場 の近くまでは他 のアプリに誘 導していただき、
その後 はこのア プ リを利 用 していただくという形 をとっていただきたいと思います。オリンピックの会場は密集して、わかりにくいため、このアプリでは会場をクリックすれば細かく誘導してくれます。また、運行情報は直接関係する路 線のみであるため、確認するのが簡単です。日本 語、英語、フランス語、スペイン語の４か国 語に対応しています。
This app helps users locate the Tokyo Olympic Games venues, and shows the transportation services to reach a selected venue. It only indicates selected line
routes; the line only related to the venue. You could use other apps to come near the venue, and then would use this app to reach the venue finally. This app isavailable in English, French and Spanish as well as Japanese.

Android アプリ : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.morimoku.location_activity

東京地下鉄特別賞
Tokyo Metro Special Award

とらたる

Tratal - Transport Information Portal

亀 田 _ 遼希Haruki Kameda

鉄道の運行情報や列車走行位置などの情報を簡単に確認できるウェブサイト
「とらたる」は鉄 道の運行情報や列車走行位置、駅の時刻表や駅 周辺の施設など鉄 道利用に関わる情報を確認できるツールです。
専用のスマートフォンアプリとしてではなく、普段 利用するブラウザ でアクセスできる Webサイトとすることで、東 京を訪れる旅行者や、パソコンから確認したい人でも手軽に利用できるようにしました。
また、日常 的に東 京 周辺の鉄 道 路 線を利用する人にとっても有用なツールになるよう、自分がよく使う路 線や駅を「 My 路 線 」、「 My 駅 」として登録し、トップページからよく使う路 線や駅の情 報を素早く確認できる機能も用意しました。
このように「とらたる」は、東 京を訪れる旅行者から、パソコンを使って確認したい人、日常的に鉄道利用する人に至るまで、多くの人が、手軽に、便利に鉄道利用に関する情報を確認できるツールです。
"Tratal" is a portal site of transport information.
Travelers can use "Tratal" immediately with their usual browser without downloading new apps.
"Tratal" is also useful for people who use Tokyo railways regularly because of the function to quickly go
to the page of the railways they usually use.

Web アプリ : http://fetan.kilo.jp/tratal/web/25

3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

東京地下鉄特別賞
Tokyo Metro Special AwardTOKYOアニめぐり
Tokyo anime location finder

株 式会社研文社
KENBUNSYA CO.,LTD.

東京近郊のアニメ聖地を訪問することで、東京をもっと身近に感じてもらうためのウェブサービス「 TOKYOアニめぐり」は、東 京 近 郊のアニメ聖地を、気 軽に訪問できるようにすることで、
東 京観光に新たな視点をプラスする WEB サービスです。
現状のアニメ聖地めぐりは、コアなファンが、そのために時間を作り準備をして訪れる一大イベント。
東 京 を訪 れる国 内 外 の一 般 観 光 客 は、たとえアニメ好 きでも、貴 重 な旅 行日 程 の中 で、そのためだけに時間を割くことは難しいだろうと推 測しました。
そこで、「行きたい」聖地情報から、「いま行ける」聖地情報へと、発想を転換。
思い立った時に、すき間時間で訪問できる「聖地」発見サービスを目指しました。
主 な機 能 は、①「現 在 地 付近 の聖 地 検 索 」と②「指 定 駅 付近 の聖 地 検 索 」の２つだけ。
現 在 地 や指 定 駅 の近くにアニメ聖 地があるかどうかを簡 単に検 索 でき、聖 地が見つかったら「地図・行き方・所要時間」を Google map がサジェスト。
多言 語 表 示にも対応し、インバウンド旅行 者が気 軽に利用できます。
Although there are many travelers who want to visit the Tokyo locations used in animes, they do
not have enough time only for it. Therefore, we have added the functions of the anime location
search website so that you can find easy to reach anime locations near your designatedlocation when you decide to go there in a short time out of blue.

Web アプリ : https://www.kenbunsya.jp/tokyoanimeguri/

東京地下鉄特別賞
Tokyo Metro Special Award

シェア散歩
SHARE WALK同志社大学経済学部_宮崎耕ゼミ4班 石島_孝俊・石垣_智貴・馬服_美季・柳井_智花・安田_あい
Doshisha University Miyazaki Seminar Team 4

Takatoshi Ishijima

Tomoki Ishigaki

Miki Mabara

Chika Yanai

Ai Yasuda

手前のバス停で下車して、徒歩で周辺のスポットを楽しむ「バス×徒歩」での移動を提案「シェア散歩」は、目的の降 車 地より手前のバス停で下車して周辺のスポットを楽しみながら「 バ ス×徒 歩」での移 動 を提 案 するアプリです。移 動 時 間 は様 々な技 術 が発 展してきた現 在 でも多くの人々の生 活の一 部となっています。しかし、企業や人口の多い東 京では公共
交 通 機 関 の混 雑 や渋 滞 は大 きな課 題となっています。そのような状
況下での交 通利用は、利用者にとって日常的なストレスとなっているのではないでしょうか。2020 年にはオリンピックを控え、海 外からも多くの人々が訪れる街「東 京 」を、交 通からもっと笑 顔に変えたい。
このアプリでは「スタンプ 投 稿・共 有」「ルート検 索」の機 能により、ユーザーが日常で発見した感動をスタンプで共有し、集まったデータを基 にワクワクできるル ートを検 索・提 供しています。
「毎日の移 動時 間に新たな価値を持たせる」ことをテーマに「交 通から笑 顔 溢れる
東 京の街」をビジョンとし「ワクワクできる移動」を提 供します。
The application " SHARE WALK " provides people with a new travel
route combining bus and walk for a travel experience that's enjoyableand fun. This app changes how a person travels to maximize theenjoyment value of their travel time.

ドキュメント : https://tokyochallenge.odpt.org/3rd/award_data/document/share_walk.pdf

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受賞作品紹介
Winners

東京都交通局特別賞

Toei Transportation Special Award

tobusR白 井_ 洋至
Yoji Shirai

都営バスをもっと使いやすくする、地図データを用いた都営バス検索アプリ
t o b u s R は、地図データを用いた都営バス検索アプリです。都営バスを利用する際の「わからない（乗りたいバ スのバ ス停はどこ？／バ スはいつ来るの？／どこへ行くバ スなの？）」を解 消するために開 発しました。
以下の機能を持ち、従来のバス検索サイト等と比べても、よりシンプルかつ直観的に分かりやすい UI（ ユーザ
インターフェイス）となっています。
本アプリが、都営バスの新たな魅力を発見することの一助となれば幸いです。
▷ 主な機能・ バス停、バスルート、到着予定時刻 ※ 等の情報を地図上に表示することができます。
・ 位
 置 情 報を利用することで、「現 在 運行 中のバスが、近くのバス停をいつ通 過し、どこに何時に着くのか」を地図上に表示することができます。
※本 アプリにおける到着予定時刻は、時刻表をもとにしたものであり、渋滞等の状況は反映されていない点にはご注意下
さい。
“t o b u s R” is a web application that provides information about Toei Bus on the map. You can easily find theinformation: bus stops, bus routes, bus timetables and current bus locations.

Web アプリ : https://secondapunta.shinyapps.io/tobusr/

東京都交通局特別賞

Toei Transportation Special Award

Tōkyō Day-Pass Search
三 井 情 報 株 式 会 社 _ものづくりサークル
MITSUI KNOWLEDGE INDUSTRY CO., LTD. manufacturing club

東京近郊を電車で回りたい方に、複数の行先からお得な一日乗車券を提案【コンセプト 1】各社一日乗車券の横断検索

東 京では 10 社以 上の鉄道会社から、合計数十種類の一日乗車券が発売されています。
外国人 旅行客や東 京に不慣れな方が各社サイトを巡って自分に最 適な一日乗車券を探すのはとても大 変です。そこで私たちはこれら一日乗車券を横断的に検索できるアプリを作りました。

【コンセプト 2 】多言語・多地域対応

日本政 府観 光局の発 表では 2018 年の訪日外国人は約 3,100 万人で、中国 語 圏 (52%)と英語 圏 (17%)で多くを占めています。大勢の方に使ってもらうため、中国語、英語、日本 語に対応しました。

【コンセプト 3】アプリと API の同時公開

目的地から一日乗車券を検索するサービスとしては、このアプリが国内初のサービスとなります。
同様のサービスが増えるよう、データ検索部分を APIとして公開しました。
Tōkyō Day-Pass Search helps you find the best One-day Pass ticket for traveling around Tokyo that fits yourneeds. Find the most reasonable day pass ticket which covers all over your destinations and get access to there.
We have English, Chinese and Japanese versions.

Web アプリ : https://day-pass-search.tokyo/

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

東京都交通局特別賞

Toei Transportation Special Award

どこ？バスのりばDoco? Bus Stop

上林 _ 知彦

Tomohiko Uebayashi

バス乗り場への到達を容易にするため、AR を使って直観的にバス乗り場まで案内「大 型 駅でバス乗り場の場所がわかりにくい」問題を改善するため、より直観 的にバス乗り場までご案内できる
スマホアプリを開発しました。
▷ 特徴① バ ス 乗 り場 までの道 なりル ートがスマ ホ に AR で表示され、直観的でわかりやすい② ル ートに沿ってスマホが振動することにより、黄色
点字ブロックのない乗り場であっても視 覚 障 害 者の方をご案内できる③ G
 PSは使わずにカメラ映像のみで位置 座標を判断しているため、屋内外問わず使える④「乗り場
の追 加変 更 」は誰でも行うことができ、専門家は不要でアプリ運用が簡単▷ 技術的な先進性
人間が行っている場所認 識と同じく、周りの風 景（カメラ映 像）から場所 認 識をする技 術を利用しています（Azure Spatial Anchors）▷ 開発の動機
公 共 交 通 機 関 の中 でもバ ス が最 も使 いにくく、Techによる改 善 が必 要 と私 は感 じてきました。

誰 もがもっと使 いやすいバ スを目 指して、まず１つ、バスが使い易くなるアプリを開発しようと考えました。
▷「ながらスマホ」
について
外 の景 色をカメラ 越しに見ている状 況 ですので他 の「 ながらスマ ホ」とは違 い危 険 性 は小 さいと体 験した
人 は感 じるかと思 います。しかし、客 観 的 に見 ると「ながらスマホ」に見えてしまい、周りに不快 感を与えてしまう恐れがあります。スマホ AR や眼 鏡 AR などを始めとした空間系テクノロジーが普及していくにあたって、今 後 は「 ながらスマホ」の定 義 も再 考 されていく
必 要があると私は認 識しています。

This is a smartphone app to solve the problem of "thebus boarding area at large train stations is difficult tofind." This app can guide you to the bus boarding area
more intuitively using AR.

Android アプリ : https://oepnchallenge.z11.web.core.windows.net/busnavi.apk

INIAD 特別賞
INIAD Special Award

Sounds of Transport
U mut_Karakulak
ウ

ム

ト

カ

ラ

ク

ラ

ク

複雑な東京の鉄道システムの情報を用いて音楽を作成
The railway system in Tokyo can be overwhelming and scary at
first sight. Speaking from experience, this is especially true whena foreigner visits for the first time.
But I believe there is harmony, and this application aims toshow that by creating music through the movement of everyday
transportation.
Users can freely place and adjust trigger functions onto a map,
once a train intersects through its boundaries, the trigger simply
plays a sound. A variety of triggers act differently, and the soundit makes can be configured. Train lines can al so be filtered,simulated for a specific time and results can be saved.
With this, users can create unique melodies using the interaction
between public transportation and custom triggers.

Web アプリ : https://umutto.github.io/sounds-of-transport/

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受賞作品紹介
Winners

INIAD 特別賞
INIAD Special Award

Delain!

鎌 谷_ 天馬・野 崎 _智弘・池 田 _ 逸水
Tenma Kamatani

Tomohiro Nozaki

Issui Ikeda

指定した鉄道事業者の遅延情報が簡単にわかる LINE Bot「Delain!」は、指定した電鉄の遅延情報が簡単にわかる LINE
Bot です。いつも乗っている列車の遅 延情 報を確 認したいけど
いちいちイン ター ネットで検 索 するのはめんどくさい！そんな時 はありませんか？そこで私たちは日本を代 表する SNSである
LINEに注目しました。
LINEにはユーザの入力に対して返信をしたりする「Bot 」
を作成する機 能があります。私たちはこれを使って、ユーザが指 定した鉄道の遅延情報を取得し返信する LINE Bot、「 Delain! 」を開発しました。通常の Webサービスではなく、LINE Botといった形で作成したことで、サクサクした操作感やとっつきやすさを実現できています。ぜひ、試してみてください。
Delains! is a LINE bot which can provide train delay informationof the line specified by a user. Because it was created with LINEbot, the operation is very easy and quick and you can searchwithout stress. Please try it.

LINE アプリ : https://line.me/R/ti/p/%40088xyhvi

INIAD 特別賞
INIAD Special Award

スマートフォンセンサを用いた鉄道ユーザの乗車列車特定手法
The method of identifying the train which railway user takes by using smartphone sensors

野 口 _ 和宏
Kazuhiro Noguchi

鉄道ユーザが乗車している列車を特定する手法の提案
本作品では、地下鉄において鉄道ユーザが乗車している列車を特定する手法を提案します。現在、各 鉄 道 会 社はユーザに対して列車の遅 延情 報や列車走行 位置 情 報、時刻 表等を公開するアプリケーションを提 供しています。しかし、鉄 道 会 社ではユーザ 毎に乗車している列 車を知る事が出 来ない為、各ユーザ に合 わせたサービ スを提 供 する事が
困 難 です。そこで私は、鉄 道ユーザ個 人がどの列 車に乗車しているかを特 定 するためのアイデ アを提 案します。各ユーザの乗 車列 車が特 定 できれば、一人ひとりに合ったサービ スの提 供 が可 能 になります。本 作 品 の特 徴として、地下 鉄 では G P S を用 いる事 が出来ない事を考慮し、スマートフォンに搭載された加速 度センサ、地磁気センサ、音感
セン サを用いて、利 用 駅、利 用 路 線、上下 線を判 定し、ユーザ が乗 車している列 車を
特 定します。
This work proposes to identify the subway train which a user currently rides by using
smartphone sensors. Using the acceleration sensor, geomagnetic sensor, and soundsensor installed on a smartphone, used station, used line, and the direction of travel are
determined, and the train on which the user is located is identified.

ドキュメント : https://tokyochallenge.odpt.org/3rd/award_data/document/identifying_train_by_using_smartphone_sensors.pdf

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3rd Open Data Challenge for Public Transportation in Tokyo

最優秀賞

Grand Award

優秀賞

Excellence Award

審査員特別賞

Judge's Special Award

東日本旅客鉄道特別賞
East Japan Railway
Special Award

東京地下鉄特別賞
Tokyo Metro
Special Award

東京都交通局特別賞
Toei Transportation
Special Award

INIAD特別賞

INIAD Special Award

Mini Tokyo 3D

草薙 昭彦

15

UpNext大澤 達蔵

16

わたしの構内図

大里 虹平

17

大野 伸一

18

バス楽ライドレシップ株式会社
中村 友哉・足立 和那・加藤 優

19Tokyo Departure Board

Little Bird Solutions

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いついく？くらべる。Powered by Worker Step

羽田野 湧太21

トレなび

奥田 顕浩・高橋 時市郎

21

TYO 3 BRUSHUP

ナカムラカズヒロ

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imacoco 〜I'm here〜

Team imacoco

22

iOS Framework for ODPTData

池間 健仁

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イスラム教徒の観光客向け旅行プランナー

日本工営株式会社 中央研究所

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wiev-map
Sugukuru

水藤 裕太

24

Mikael LE GOFF

24

東京会場ロケーター

守山 博理

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とらたる

亀田 遼希

25

TOKYOアニめぐり

株式会社研文社

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シェア散歩

同志社大学経済学部 宮崎耕ゼミ４班
石島 孝俊・石垣 智貴・馬服 美季・
柳井 智花・安田 あい

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tobusR
Tōkyō Day-Pass Search

白井 洋至

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三井情報株式会社 ものづくりサークル

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どこ？バスのりば

上林 知彦

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Sounds of Transport
Delain!

Umut Karakulak28

鎌谷 天馬・野崎 智弘・池田 逸水

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野口 和宏

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OneDayTrip

日帰り飛行機ナビ

スマートフォンセンサを用いた鉄道ユーザの乗車列車特定手法

第4
回

東京公共交通オープンデータチ ャ レ ン ジ

賞金総額
300 万円

応募期間
2019 年 11 月 18 日（月）〜 2020 年 10 月 15 日（木）詳細・エントリーはこちら

tokyochallenge.odpt.org

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公共交通オープンデータ協議会事務局
Association for Open Data of Public Transportation〒141-0031 東京都品川区西五反田 2-12-3 第一誠実ビル 9F
YRPユビキタス・ネットワーキング研究所内
In YRP Ubiquitous Networking Laboratory,
SEIJITSU BLD-1, 2-12-3, Nishi-Gotanda, Shinagawa, Tokyo 141-0031, Japan

E-mail: odpt-office@ubin.jp
https://www.odpt.org