公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第１回 利用促進委員会（R5.4.19）

委員会の様子

髙橋委員長

令和5（2023）年度第1回利用促進委員会を通運会館で開催した。委員会の冒頭に、委員長・副委員長の選出を行い、議題
では、令和5年度委員会テーマの調査方法となるアンケート調査票の内容について審議を行った。
1. 委員長・副委員長の選出について□委 員 長髙橋啓（日本通運株式会社）□副委員長
坂本 卓哉（カゴメ株式会社）
2. アンケート調査票の内容について【年間テーマ】「鉄 道貨物輸送量拡大に向けた対応策に関する研究と提案」【サブテーマ】「短 〜中距離における鉄道コンテナの利用意向の把握および利用促進策に関する研究」
令和5年度は上記2テーマについてアンケート調査を予定しており、アンケート調査票については「鉄道コンテナ輸送に関するアンケート調査票」と題し、昨年度同様2テーマを1つのアンケート調査票にまとめて実施することとし、それぞれのテーマの調査項目について、意見交換を行った。
<調査項目>（一部抜粋）
1. 鉄道コンテナ輸送の利用者における「利用したい（あるいは利用を増やしたい）がダイヤ、コスト、供給力の問題などがあって利用できない（利用を増やせない）区間」を把握するとともに、利用拡大を阻害している要因について把握する。
A. 鉄道輸送利用の有無
ア. 利用している（定期利用とスポット利用）
イ. 利用していない（A. において「ア. 利用している」の回答者は設問B. をご覧ください。
「イ. 利用していない」の回答者はC. をご覧ください）
B. 鉄道輸送の利用実態●品目：（）●貴社・貴事業所の鉄道貨物量を教えてください。該当する番号1つ選んで下さい。
ア. 月間10基以内
イ. 月間10基〜50基
ウ. 月間50基〜200基
エ. 月間200基以上
オ. スポット利用のため、貨物量の特定ができない●月間の利用頻度：
ア. 週に2日以上
イ. 週に1日程度
ウ. 月に2〜3日程度
エ. 月に1日程度
オ. スポット利用のため、貨物量の特定ができない●主な輸送区間の輸送距離：
ア. 500km以上（長距離に該当する）
イ. 500km以下（短〜中距離に該当する）

坂本副委員長

委員会の様子ウ. 500km以上と500km以下とも利用している
C. 利 用したいが利用できない輸送区間を教えてください。利用したい区間がない場合は空欄にしてください。
●主な輸送区間（発地）：●主な輸送区間（着地）：D. 貴社・貴事業所における鉄道貨物利用拡大の阻害要因を教えてください（複数回答可）。該当する記号を記入してください。その他の場合は、括弧の中に記述してください。
ア. コスト面で競争力がない
イ. 輸送リードタイムの許容ができない
ウ. 貴社の貨物は鉄道コンテナで取扱不可
エ. 利用方法が分からない
オ. その他（）
E. 既存の輸送モードの利用実態●品目：（）●貴社・貴事業所の貨物量を教えてください。該当する番号1つ選んで下さい。
ア. 月間10台以内（大型トラック換算）
イ. 月間10台〜50台（大型トラック換算）
ウ. 月間50台〜200台（大型トラック換算）
エ. 月間200台以上（大型トラック換算）
オ. スポット利用のため、貨物量の特定ができない●月間の利用頻度：
ア. 週に2日以上
イ. 週に1日程度
ウ. 月に2〜3日程度
エ. 月に1日程度
オ. スポット利用のため、貨物量の特定ができない●主な輸送区間の輸送距離：
ア. 500km以上（長距離に該当する）
イ. 500km以下（短〜中距離に該当する）●主な輸送区間（発地）：●主な輸送区間（着地）：F. 鉄道貨物以外の輸送モード（トラック輸送と内航船輸送など）を利用している場合の課題を教えてください（複数回答可）。該当する記号を記入してください。その他の場合は、括弧の中に記述してください。
ア. トラックのコスト面で競争力がない
イ. トラック輸送による環境への影響が大きい
ウ. 2024年問題によるトラック運賃の高騰
エ. 2024年問題によってトラック手配が難しくなる
オ. 内航船のコスト面で競争力がない
カ. 内航船による輸送時間が長い
キ. 内航船の輸送ルートがかなり限定される（九州⇔関西⇔関東以外の便が充実していない）
ク. その他（）

第1回 輸送品質向上委員会（R5.4.21）

委員会の様子

和田委員長

令和5（2023）年度第1回輸送品質向上委員会は通運会館で開催され、委員長・副委員長の選任及び令和5年度委員会テーマの調査企画内容について審議された。
1. 委員長・副委員長の選任について□委 員 長
和田 哲郎（日本貨物鉄道株式会社）□副委員長
辻村 省吾（三菱ロジスネクスト株式会社）
2. 年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅱ」
A. 目的
養生機能を施したコンテナは「養生機能があること」「養生費用負担・作業負担の軽減に寄与できること」「T11パレットによる輸送に対応できること」「扱いやすい操作性で、簡易な構造であること」をコンセプトに開発・検証しており、2022年度においてはコンテナ内部の構造にかかわる開発・検証を行い、「扱いやすい操作性で、簡易な構造であること」は概ね達成することができた。
一方でコンテナ正面（ティルト側）にも可動式間仕切りが必要であるという意見が多く挙がったことなどから、まだまだコンテナ内部の構造について開発・検証の余地があると考えられる。
また鉄道輸送による実証実験の要望も多かった。
そのため、2023年度については引き続きコンテナ内部の構造にかかわる開発・検証と併せて実証実験を行い、先に記したコンセプト達成のための開発・検証を行いたいと考えている。
そして、この開発・検証が鉄道貨物輸送にかかわる事業者にとって、貨物事故防止や養生費用、作業などの負担軽減の一助となり得ることを目的とする。
B. 本年度の取り組み（1）
構造にかかわる開発・検証・コンテナ正面（ティルト側）への可動式間仕切りについての開発・検証・コンテナ床面に設置されたレールのくぼみ内の水及び塵芥の検証
・T11パレットによる輸送に対応した改造の検証
・可動式間仕切りに設置する養生材の検証
・輸送品質向上委員会などでの指摘事項の検証
・養生費用負担についての検証（2）
鉄道貨物輸送などの輸送試験
・構造にかかわる障害の調査
・輸送貨物にかかわる養生効果の調査・作業負担についての検証
C. 4月の取り組み報告（1）
ティルト方向への養生機能
コンテナ扉内側に、間仕切り代わりの養生材を設置して検証することにした。

養生材設置イメージ図

養生材

辻村副委員長

委員会の様子（2）
コンテナ床面レールの塵芥等の検証展示会などで指摘事項の多かった、コンテナ床面に設置されたレール内に水や塵芥が溜まる事象について検証を行った。

コンテナ床面のレール

レール断面図

ほうき掃除機

コンプレッサー

小麦粉

╳

◯◯

米╳

◯

◯

綿◯

◯◯

水╳

◯

◯

（3）実証実験のカメラ撮影
実証実験（試験輸送）を行う際、コンテナ内部の様子がわかるようにカメラを設置し、その養生効果を映像で検証できるよう取り組む予定である。この撮影システムは、（株）ジェイアール貨物・南関東ロジスティクス
様が開発したもので、この実証実験への全面的な協力をいただけることとなった。

コンテナ内への設置の様子

3. サブテーマ「鉄道コンテナ輸送中で製品に影響を及ぼす温湿度の把握」
A. 目的
鉄道コンテナ内の輸送中における温度、湿度を計測し、養生材に与える影響や濡損事故把握と対策案を示すとともに、温度管理が厳しい製品へ温度管理包装設計ができるよう基礎的な環境データを示すことを目的とする。
B. 外気温のデータ取得地点
コンテナ内と外気との比較をするため、気象庁が発表するデータ（温度・湿度）の取得地点が報告された。
（1）
日本海縦貫ルート
大阪・新潟・札幌など23地点（2）東北線ルート
名古屋・宇都宮・仙台など36地点