公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第 4 回 輸 送 品 質 向 上 委 員 会 （R1.9.20）

令和元年度第4回輸送品質向上委員会では、現地調査として「合同企画見学会」と「委員会審議」を行った。
今回の企画は、花王（株）様のご協力により同社川崎工場の見学とJR貨物の東京貨物ターミナル駅見学を実施した。
見学会においては、利用促進委員会の委員9名の参加を頂き総勢32名となった。
1. 花王（株）川崎工場
最 初に三 吉 野 委 員 長にご挨拶いただいた後、花王（株）川崎工場の奥村工場長によるご挨拶に続き、施設概要をパワーポイントを使用し説明いただいた後工場見学を実施した。その後、活発な質疑応答がなされ見学会を終了した。

挨拶する三吉野委員長 挨拶、概要説明する奥村工場長工場概要
川崎工場は昭和37年に竣工し本年で57年目を迎え、花王（株）の国内10工場の1つで、京浜工業地帯の川崎区浮島にあり対岸に羽田空港を臨む立地である。広さは東京ドーム2.5個分の10万㎡の規模で第1、第2、KM（「川崎」「未来」の略）の3工場あり、従業員数は協力会社を含め600人強で日々操業している。また第1、第2工場は立体自動倉庫を併設し省力化を図っている。
川崎工場の位置付けとしては、家庭用製品の東日本への供給基地であり、環境面への配慮、低コスト生産を目指しゆとりを持って生産活動に当たれることを使命としている。
生産される製品は、ヘアケア製品、エコレールマーク認定商品である「ビオレu」に代表されるスキンケア製品、同じく「アタックZERO」に代表されるファブリック洗剤、柔軟剤、ホームケア製品、食器用洗剤、業務用製品と多岐にわたっている。
環境・社会・ガバナンス活動の一環として近隣地域小学校に学習プログラムとして、事前学習・工場見学・復習といった一貫した学習活
質問する浅見委員●

概要説明の様子

動や、出張型教室による手洗い講座やお掃除講座の実施、また地域との対話として、町会長や婦人会といった方々の工場見学なども実施している。昨年は約19,000人の方に工場見学をして頂いた。
また緑地帯を「生き物共生事業所」としての認定を受けており、6月に生物モニタリング調査を実施するなど、地域・環境への取り組みをしている。
● 工場見学
概要説明後2班に分かれ、第1、KM工場の2工場にて、商品の段ボール詰めラインや液体の充填ライン、また自動倉庫への搬送、保管等を見学した。

質問する松原委員

回答する高橋課長

回答する西本様

花王（株）川崎工場の皆様と一緒に

2. 東京貨物ターミナル駅
最初に東京貨物ターミナル駅の駅長である齋藤駅長よりご挨拶を頂き、引き続き駅概要についての説明を受けた。またJR貨物の運転支援システムであるプラネッツの列車遅延情報や、駅構内のトレースシステムによって、構内のコンテナの所在位置やフォークリ

駅概要

フトの動線を実際の画面を用い説明がなされた。
概要等説明終了後駅屋上より駅全体の見学を行い、その後バスにて駅構内施設や荷役風景等を見学した。
説明される齋藤駅長▶

駅周辺地図

駅見学風景

説明する齋藤駅長

バスからの見学風景

3. 委員会審議委員会審議においては、年間テーマである「鉄道コンテナの輸送品質向上に向けた貨物事故防止策に関する調査研究と提案」の利用運送事業者2社のヒアリングの中間報告がなされ、またサブテーマの「防振装置搭載コンテナの有効性確認調査Ⅲ」に関しては輸送試験の実施概要および今後の予定に関する報告がなされ審議を終了した。
委員会審議風景▶

駅配線図

第 4 回 利 用 促 進 委 員 会（R1.9.18）
令和元年度第4回利用促進委員会を開催し、アンケート調査の中間報告について審議を行った。今回は中間報告の概要（一部抜粋）
を紹介する。
1. 調査結果の概要（1）空コンテナの不足が理由で出荷・発送に支障をきたしている
ケース
回答企業・事業所が空コンテナの不足が理由で出荷・発送に支障をきたしているケースとして、各貨物駅における事例を「JR汎用コンテナ」および「私有コンテナ」別に表1に示す。
JR汎用コンテナに関する回答者属性（利用運送事業者を除く）
をみると、「化学メーカー（含物流子会社）」（14件）、「農産品出荷団体」および「農産品販売会社」（両者の合計で11件）、「製紙メーカー（含物流子会社）」（6件）などが多い。その他では、「飲料メーカー（含物流子会社）」「機械メーカー」「非鉄金属メーカー」なども散見される。
発駅については、北海道（帯広貨物駅、札幌貨物ターミナル駅など）や関東（熊谷貨物ターミナル駅など）の貨物駅が多く挙げられている。その他の地域では、「富山貨物駅」「百済貨物ターミナル駅」「京都貨物駅」「伯耆大山駅」「東水島駅」が複数挙げられた。
輸送品目については、化学品、農産物、紙製品などが多い。
空コンテナの不足が顕著な時期については、品目によって季節波動の大きいものもある。たとえば、農産物では8月から12月（一部、3月・4月まで）、引越荷物では3月、4月に不足しているという意見が多い。その他の品目については、回答企業・事業所によりバラツキがみられるものの、季節波動がみられないケースも少なくない。
不足している種類については、大半が12ftコンテナ（両開き、L字、通風）となっているが、一部に31ftコンテナという回答もみられた。
表1 コンテナの不足が理由で出荷・発送に支障をきたしているケース①JR汎用コンテナ
（抜粋）
回答者
属性

発駅

主な着駅

輸送品目

不足が顕著な 不足している基数
時期（1日当たり）

農産物

8月〜11月1 農産品販売会社 帯広貨物

福岡タ、熊本2 農産品出荷団体 帯広貨物

全国

農産物 9〜10月、1月上旬 12ft通風10〜15基

3 農産品出荷団体 帯広貨物

全国

農産物 10月〜12月 12ft両開き6基

4 農産品販売会社 北旭川 隅田川、福岡タ、熊本 農産物5 農産品出荷団体 北見

全国

8月〜11月12ft通風5基

12ft通風3基

農産物 10月〜12月 12ft通風10〜15基

次に私有コンテナに関する回答者属性（利用運送事業者を除く）
をみると、「農産品出荷団体」および「農産品販売会社」（両者の合計で7件）、「化学メーカー」（5件）、「食品・乳製品メーカー」（3件）などが多い。
発駅については、東水島駅、東京貨物ターミナル駅、帯広貨物駅、函館貨物駅が複数挙げられている。
輸送品目については、生鮮青果物、農産物、食品類、化学品などが多い。
空コンテナの不足が顕著な時期については、生鮮青果物や農産物では8月から3月に不足しているという意見が多い。その他の品目については、回答企業・事業所によりバラツキがみられる
ものの、とくに季節波動はみられないケースも少なくない。
不足している種類については、12ftコンテナ（保冷、冷蔵）、20ftコンテナ（タンク、ISOタンク）、31ftコンテナ（ウイング）との回答がみられる。
②私有コンテナ
（抜粋）
主な着駅

輸送品目

1 農産品出荷団体 帯広貨物

全国

生鮮青果物 9月〜10月、1月

2 農産品販売会社 帯広貨物

熊本

農産物

8月〜3月

12ft保冷3 農産品販売会社

福岡タ

農産物

8月〜3月

12ft保冷 小樽築港 越谷タ
4 医薬品メーカー
ORS
大阪タ医薬品繁忙期

12ft保冷

回答者属性

発駅

北旭川

不足が顕著な 不足している基数
時期（1日当たり）
12ft冷蔵5 農産品販売会社

札幌タ

大阪タ

農産物

8月〜3月

12ft保冷6 農産品出荷団体

東室蘭

全国

生鮮青果物

9月〜10月12ft冷蔵7 農産品出荷団体

富良野

全国

生鮮青果物

9月〜10月12ft冷蔵8 乳製品メーカー 函館貨物

全国

乳製品

6月〜10月12ft保冷9 農産品出荷団体 函館貨物

全国

生鮮青果物

6月〜8月

12ft冷蔵（2）
利用してみたいコンテナ
回答企業・事業所が利用してみたいコンテナ（輸送システムを含む）
については、①定温（温度管理を必要とする）コンテナ、②荷物事故の防止・削減に資するコンテナ、③大型コンテナ、④その他、⑤輸送システムに関する要望、⑥特に問題はない、に大別できる。具体的な回答については以下の通りである（同様の回答については集約し、抜粋して紹介）。
①定温（温度管理を必要とする）
コンテナ
・定温コンテナ（エアコン仕様）
・20℃±5℃の定温コンテナ
・生鮮品用の保冷コンテナ
・ドライアイスを使用しなくてもよいコンテナ（保冷性が非常に高いコンテナ）
・十分な通気ができる、もしくは調湿ができるコンテナ
・安価な使用料の汎用クールコンテナ
・安価な使用料の12ft冷蔵・冷凍（UF）
コンテナ②荷物事故の防止・削減に資するコンテナ
・（耐震性のある）
振動吸収型コンテナ・レールの振動の影響を受けにくい構造のコンテナ（荷物の外装（段ボール）のスレによる外装不良が発生しないようにするため、エアサス仕様のコンテナ）
・精密機器や輸入缶等のデリケート製品を輸送するために免震コンテナ
・積卸し時に水平の状態が保てて、振動の少ないコンテナまたは積卸し機材の開発
・荷傷が発生しない仕様のコンテナ
・製品の荷崩れや荷傷を減らすことが課題になっており、荷崩れを予防できるコンテナ③大型コンテナ・31ftウイングコンテナ（長尺物や容積の大きい物との合積みのため、大型車の代替として使用したい）
・31ftコンテナの基数の一層の拡大を期待する・無がい31ftコンテナが安定的に確保できるのであれば、積極的に利用したい
・土浦駅での31ftウイングコンテナの取扱いがあれば利用したい④その他
・平ボディタイプの12ftコンテナ
・12ftコンテナ内に仕切り（ラックの様なもの）があり、2段積が可能なコンテナ
・12ftコンテナで両側2か所、後側1か所の3辺の扉が開く型（三方開き）のコンテナの増量
・荷卸し先のホーム付けが増えているため、後開きコンテナ（または3方向コンテナ）を増やしてほしい・ビール・飲料を8パレット積めるコンテナ（12ftサイズで6〜6.5トンを積めるコンテナ）・パレット（1100×1100、1000×1200、1100×1400）の積載に最適なサイズのコンテナ
・米、野菜、紙袋をパレット積みできる工夫がされたコンテナ
・31ftコンテナと同等の幅がある12ftコンテナ⑤輸送システムに関する要望
・1コンテナを2か所へ配送できるシステム
・コンテナの形状としては現在、当社の輸送に十分に対応できており特に問題は無いが、システムとして路線トラックに対抗できるような小口扱いなどができれば利用したい⑥特に現状のコンテナで問題なし
・現状のコンテナで今のところ大きな問題はない
・空ビン輸送なので特になし。1ケースでも多く積めて、安ければ利用したい・相手先（納品先）が決まっていて、多少の前後は調整できるので、あまり問題ない