公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第1回 利用促進委員会（2024.4.17）

委員会の様子

髙橋委員長

令和6（2024）年度第1回利用促進委員会を通運会館で開催した。委員会の冒頭に、委員長・副委員長の選任を行い、議題
では、委員会テーマの調査内容と調査方法となるヒアリング調査票の内容について審議を行った。
1. 委員長・副委員長の選任について◇委 員 長髙橋啓（日本通運株式会社）◇副委員長
池田 洋平（カゴメ株式会社）
2. アンケート調査票の内容について【年間テーマ】「鉄道貨物輸送における2024年問題と31ftコンテナ利用ニーズに関する研究調査」【サブテーマ】「鉄道貨物輸送におけるDX化（災害対策の情報発信と空き枠情報など）に関する研究と提案」
本年度は上記2テーマについてヒアリング調査とアンケート調査を予定しており、それぞれのテーマの調査項目等について、意見交換を行った（一部抜粋）。
A. 年間テーマ（1）
調査の目的
a. 働き方改革関連法により、2024年4月1日から年間の時間外労働時間が960時間に制限されることが決まっている。
b. 2 024年問題の対応状況及び関連する31ftコンテナの利用現状の把握、課題について調査する。
c. 2024年問題と31ftコンテナの利用拡大は、鉄道貨物輸送における重要な転換点となると思われる。
① 2024年問題によって、14%の輸送力不足が予測されており、鉄道貨物輸送の利用価値が高まるとみられている。
② 31ftコンテナの利用拡大は、従来の大型トラックの代替として注目を集めており、2023年10月に示された「物流革新緊急パッケージ」では、「鉄道・内航の輸送分担率を10年で倍増させ、31ftコンテナの利用を拡大する（中長期的には40ftコンテナも利用拡大）」という施策が挙げられている。
d. 本調査は、これらの変化に対応するための分析と実行可能な対策の提案を目的としている。
（2）
調査項目
a. 物流の2024年問題を受けた対応状況及び鉄道貨物輸送におけるニーズの変化の調査① 2 024年に入り（2024年問題に実際に突入し）、日
本では企業がどれくらいモーダルシフトを実施しているか。
② 各社のモーダルシフト対応状況の調査
ァ. モーダルシフト済み
ィ. モーダルシフト検討中
ゥ. モーダルシフト未実施
上記の分類による現状把握③ モーダルシフト出来た理由とそのために克服した課題

池田副委員長

委員会の様子④ モーダルシフト検討中の場合の課題⑤ モーダルシフト未実施の場合の課題
b. 物流の2024年問題で起こり得ると予想されていた事象と合致しているかを含めて検証し、鉄道貨物輸送における新たなニーズの発掘に役立てる。
c. 3
 1ftコンテナの利用現状の把握
2024年問題の解決策として、荷主や輸送事業者の視点から、31ftコンテナの利用拡大の現状と、大型トラックの利用状況について把握する。
d. 31ftコンテナの利用拡大における課題
荷主や輸送事業者の視点から、31ftコンテナの利用拡大の課題を把握する。
B. サブテーマ（1）調査の目的
a. デジタルトランスフォーメーション（DX）は、鉄道貨物輸送業界においても重要な役割を果たしている。
b. 本調査は、DX化を通じて災害対策の情報発信を効率化し、空き枠情報の情報連携などの効率化を図り、鉄道貨物輸送におけるDX化の現状と可能性を探求することを目的としている。
c. これにより、鉄道貨物輸送の利用拡大や運用効率の向上、災害時の対応力強化を目指している。
（2）調査項目a. 災害対策における情報発信の現状と課題
デジタル技術を用いた災害時の情報発信の現状と、その課題について把握する。
b. 空き枠情報の最適化に関する現状と課題
空き枠情報の提供と活用に関する現状と課題を分析する。
c. デジタル技術を活用した鉄道貨物輸送のツールの探求
a.とb. 以外のツール【例】
ァ. 貨物追跡システム
ィ. デジタル貨物予約システム
ゥ. 鉄道貨物データ分析ツール
ェ. デジタルドキュメント管理システムd. デジタル技術を活用した鉄道貨物輸送のツールの活用事例調査
出来る限り、c.で挙げたツールの活用事例と利用実態を把握する。
3. 輸送品質向上委員会の養生コンテナについて
輸送品質向上委員会の年間テーマ「養生コンテナを施したコンテナの開発・検証」について、利用促進委員会の委員からも試験輸送等でご協力いただいてきたが、当協会の方針の転換により、コンテナの新造はできなくなったと、事務局より報告があった。

第1回 輸送品質向上委員会（2024.4.19）

委員会の様子

和田委員長

令和6（2024）年度第1回輸送品質向上委員会は、通運会館で開催され、委員長・副委員長の選任及び、令和6（2024）
年度委員会テーマの調査企画内容について審議された。
1. 委員長・副委員長の選任について◇委 員 長
和田 哲郎（日本貨物鉄道株式会社）◇副委員長
辻村 省吾（三菱ロジスネクスト株式会社）
2. 年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅲ」
A. 本年度の取り組み
養生コンテナは、「コンテナそのものに養生機能があること」「養生費用負担・作業負担の軽減に寄与できること」「T11型パレットによる輸送に対応できること」「扱いやすい操作性で簡易な構造であること」をコンセプトに開発・検証している。
昨年度は、コンテナ内部の構造にかかわる開発・検証を中心にすすめた。また、お客様のご協力を得て、養生機能の有効性を検証するための試験輸送を3回実施した。この試験結果からは、養生機能に一定の効果が認められ、また、使用する養生材が少なくでき、養生にかかる作業時間を低減できることが推量された。
このコンテナは、簡易な構造やコンテナ自体が高価になりすぎないことを考慮して製作されているため、汎用性が高いと言える反面、貨物一つひとつの特徴に合った養生効果を出すことは難しいと考えている。そのため、本年度は、養生材にかかわる費用や、養生に要する作業負担の軽減にどれだけ貢献できるのかを中心に、試験輸送を行い検証していく。
B. 養生費用や養生作業の負担軽減に関する調査
鉄道貨物輸送における養生にかかわる費用や作業負担の現状を把握するため、アンケート調査を実施する。対象は、（公社）全国通運連盟の会員事業者とする。
3. サブテーマ「鉄道コンテナの偏積を防止するための対策検討」
A. 調査内容
鉄道貨物輸送における大きな課題である偏積について、偏積となる要素や問題点、実施されている防止対策を、国際海上コンテナや航空コンテナと比較し、調査する。
また、空間認識ツール等のデジタルツールが、偏積防止対策へ活用可能かについても調査・検証する。
B. 調査項目（1）
国際海上コンテナ・航空輸送との比較
国際海上コンテナや航空輸送（コンテナ、ULDも含む）への貨物積載の現状を調査し、鉄道コンテナの現状と比較・検証する。
また、海上・航空輸送における偏積防止に関する指針、偏積防止対策等について利用運送事業者へ調査を実施する。
（2）
実施されている偏積防止対策の調査
鉄道貨物輸送においてこれまでに発生した偏積事案について、要因や貨物特性を整理する。また、偏積防止のために実施されている積み付けや養生等の対策について調査する。

辻村副委員長

委員会の様子（3）偏積防止対策に活用可能なデジタルツールの調査
コンテナ・パレット・トラックなどへの積載方法を計算し、自動的に最適かつ重量制限等の条件も満たした積み付けプランを作成するシミュレーションソフトウェアや、AIを利用した画像解析・空間認識等のデジタルツールについて調査する。また、それらの活用が、偏積防止に加え、荷役作業における人手不足や作業負担軽減の対策となり得るかを検証する。
4. 年間テーマの取り組みの一部変更
年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証」については、令和4（2022）年度を初年度とし、3年間をかけて開発・検証を行い、養生機能にかかわる構造が固まった時点でコンテナを新造し、その効果を実証することとしていたが、当協会の方針の転換により、コンテナ新造ができなくなったことが事務局より報告された。
これまでの2年間に検証を行ってきたコンテナは、汎用コンテナの内部を改造した（コンテナ床面の木板の部分にラッシングレールを施設している）ものであるため、①T11型パレットに積載された貨物全体を養生機能で覆えない、②強度の問題でラッシングベルトをかけることができない、の2点の問題を抱えている。この問題を解決するためにコンテナを新造する必要があったが、今年度も、現在の改造コンテナを使用し検証していくことになった。
A. T11型パレット積載貨物への対応
コンテナ天井面から見た現状の概略図

コンテナ天井面から見た新造後の概略図
養生材845885

固定用レール
可動式間仕切り可動式間仕切り

T11型
パレット

可動用レール
可動式間仕切り750

可動式間仕切り可動用レール

可動式間仕切り

T11型
パレット

可動式間仕切り可動式間仕切り

T11型
パレット

可動式間仕切り固定用レール

可動用レール

養生材

B. ラッシングレールとしての機能

約70mm外側へ① ラッシングフック用
ドアより38mm内側の位置② スライドレール固定用