要望書【平成２７年度第１回定例会】

千葉県町村 会

保健福祉行政の充実強化について
１

産科医の確保について
山武地域では、平成 27 年 4 月以降の分娩ができる医療機関が１医療機関（さんむ医療センター）となり、周産期医療は危機的な状況となっている。
ついては、安心して分娩できる体制の整備が喫緊の課題であることから、産科医確保について県が中心となり取り組むことを要望する。

２

子ども医療費県補助金の拡充について
こども医療費助成制度については、子育て世帯の経済的負担を軽減するため、こどもが病気やケガなどにより医療機関を受診した場合の医療費の一部負担金を、県と市町村で助成する制度となっている。県は現在、入院医療費の助成対象については中学３年生まで拡大したが、通院医療費の助成対象については依然として小学３年生までとしている。
ついては、子育て世帯への支援充実の観点から、中学３年生までの通院医療費の拡充を要望する。

環境生活行政の充実強化について
１

生活排水対策浄化槽推進事業の補助堅持について
環境問題は、多くの住民の関心事で、水質浄化もその中の課題のひとつとなっている。
県内でも公共・流域下水道や農業集落排水整備事業といった水質浄化事業に多くの自治体が取り組んでいるが、県内全域を下水道事業等でカバーできる訳ではなく、地域によっては水質浄化に関して今後も浄化槽処理に依存せざるを得ない状況にある。

ついては、地域で今後も合併処理浄化槽の設置事業が円滑に行われ、県内全域の水質浄化がより推進されるよう、生活排水対策浄化槽推進事
業補助を積極的に推進、堅持するよう要望する。

農林水産行政の充実強化について
１

普及指導員増員による普及指導の強化について
県は、「農業産出額全国第２位の奪還」を目標に掲げ、「農林水産王国・千葉の復活」と「農山漁村の活性化」の実現を目指すとしている。
農業を基幹産業として位置付けている市町村では、生産振興による産地強化や６次産業化は課題であると同時に地方創生の大きなチャンスでもある。
これらの取組には、新技術の導入支援や巡回指導、相談対応などの普及指導員の活動が大変重要となるが、県における普及関係職員の配置状
況は１０年以上に亘り減り続け、平成８年４月１日現在の３３１名に対し平成２６年４月１日現在では２２７名と、実に１０４名もの減員となっており政策推進が非常に危惧される状況である。
ついては、平成２６年度中に数名の新規職員の配属がなされているが、普及指導の強化の重要性から更なる増員を要望する。

県土整備行政の充実強化について(道路)
１

歩道設置等について歩行者の交通安全を確保するため、次の事項について適切な措置を講ずるよう要望する。
（１） 酒々井町上本佐倉から酒々井地先を通る一般県道宗吾酒々井線（旧５１号）は、沿道にある酒々井小学校の通学路になっているが、交通量が多いにもかかわらず歩道が無く、狭い路肩を児童が通学している状況であり、「危険な通学路」となっている。
昨今、通学路中の痛ましい事故が多発していることから、これらの状況を改善するため歩道の整備を促進すること。
（２） 酒々井町墨地先の主要地方道富里酒々井線は、平成２５年に開設した酒々井ＩＣや酒々井プレミアムアウトレットの影響により交通量が増加していることから、地域住民の安全を図るため歩道未整備区間となっている八街市側から東関東自動車道を跨ぐ古沢橋まで約８００メートル区間の歩道の整備を促進すること。
（３） 国道２９６号の墨入口交差点は、平成２５年に開設した酒々井ＩＣや酒々井プレミアムアウトレットへのアクセスとなる交差点であるが、交通量が増加していることから、東酒々井地区からの利用に支障をきたしている。そのため、国道の右折レーンの改良のほか、接続する主要地方道富里酒々井線の右折レーンの設置を含めた交差点改良を促進すること。

２

主要地方道鎌ケ谷本埜線バイパスの早期完成及び若草大橋延伸線の早期位置付け並びに早期事業化について地域の活性化を図るため、次の事項について適切な措置を講ずるよう要望する。
（１） 主要地方道鎌ケ谷本埜線バイパスは、成田地域と千葉ニュータウン地域の連携を強化する重要な路線の一つであるので平成２９年度末の完成を図ること。
（２） 主要地方道美浦栄線は、本県と茨城県を連携する重要な路線で、本県側は若草大橋終点で国道３５６号バイパスと接続している。
若草大橋終点以南の延伸線を主要地方道鎌ケ谷本埜線及び北千葉道路にアクセスすることで、本県と北関東方面との相互交流が図られ、地域振興に寄与するものと考えられるので、「若草大橋」延伸線の計画の具体化を図ること。

３

主要幹線道路網の整備について地域道路網整備のため次の事項について適切な措置を講ずるよう要望する。
（１）

一般県道郡停車場大須賀線（国道５１号から神崎町まで）は、神崎町の住宅団地を通過し、国道５１号と３５６号を結ぶ重要な幹線道路であるので、国道３５６号バイパスまでの延伸工事を速やかに着手すること。
（２） 市町整備区間である成田市名木地先から神崎町立野地先までは、平成２２年度から市道・町道成田神崎線として国庫補助事業を着手しており、社会資本整備交付金を活用し、より事業の促進を図るべく交付要望額の重点配分について、配慮すること。
（３） 市町道の完成後には県道認定し、主要地方道成田下総線の成田
市名木地先から国道３５６号バイパスまでを（仮）県道成田神崎線として延伸されること。

４

県道日吉誉田停車場線の道路整備について
長柄町を南北に縦貫する一般県道日吉誉田停車場線は、３本の主要地方道（五井本納線・千葉茂原線・市原茂原線）を結ぶ主要な路線であり、近年特に観光目的の車両や物流関連の大型車両の交通量が著しく増加している。
しかしながら、未だに一車線の狭隘区間があり、すれ違いに苦慮する箇所もいくつかあり、特に地域の学童は極めて危険な状態での通学を強いられている状況である。
加えて、昨年度から新たな圏央道スマートＩＣ（以下ＳＩＣという）、（仮称）茂原長柄ＳＩＣ事業を、平成 32 年 4 月の供用開始に向けて推進しており、近接する本路線の重要度は益々増加する一方、脆弱な路線への不安も一層増している。
ついては、本路線とＳＩＣが一体的に機能するため全路線の改築事業化を要望する。

５

県道南総一宮線水沼地先の改良促進について
県道南総一宮線の長南町水沼地先は狭隘で、一部の区間、大型車は待避所による交互通行となっている。また、県道と沿道隣接地との高低差が大きいため、見通しが悪く、通行上極めて危険な状況となっている。
この道路は、圏央道の市原鶴舞ＩＣと茂原長南ＩＣを結ぶ一般道路として、圏央道の整備効果を地域に波及させる重要な役割を担う道路となる。
ついては、市原側は既に整備が完了し、長南側は一部工事を着手しているので、南郷トンネルを含む道路改良の早期整備を要望する。

６

県道勝浦布施大原線に係る県単道路改良事業（一般リゾート）の早期完成について
県道勝浦布施大原線は、国道１２８号に次ぐ主要道路ともいえる路線であり、いすみ市まで延びている広域農道と御宿町、勝浦市を結ぶ広域性の高い路線である。
平成元年に着手され、近隣市町はもとより夏季の渋滞緩和対策としても有益な事業であることから関係機関から早期実現を望まれ、一部進捗は図られている。
また、圏央道の一部開通に伴い、外房地域へのアクセスに市原鶴舞ＩＣや茂原長南ＩＣの利用者も増加しており、本事業の早期完成は広域的な道路整備計画の目的達成のみならず、外房地域における活性創出という点においても大きく期待されている。
ついては、一日も早い完成を要望するとともに、事業の進捗状況や展望について地元への説明周知を要望する。

（河川・海岸）７

九十九里浜の海岸浸食対策事業について
近年、九十九里浜一帯では、海岸浸食により汀線が後退し、砂浜の砂は削り取られ無残な浜崖へと変貌し、かつて一面に広がっていた水平線と砂浜の織り成す白砂青松の景観は、急激に失われている。
浸食が顕著な箇所では県による対策が講じられてきたが、その対策を上回る速度で海岸浸食が進んでいるのが現状である。一部海岸では、海水浴場の開設ができないなど地域経済にも多大な影響を及ぼしている。
また、近年懸念されている高潮や津波をはじめとした自然災害に対する防災対策の観点からも、海岸の浸食対策や養浜対策が早急に必要な状態となっている。
ついては、九十九里浜の海岸浸食対策並びに養浜事業の更なる促進を図ることを要望する。

８

九十九里沿岸の津波対策について
津波等の自然災害の防災対策の観点から、想定される津波に対応した土塁の構築及び海岸保安林整備並びに二級河川一宮川の津波遡上対策としての堤防嵩上げの早期完了を要望する。
また、二級河川一宮川河口付近の堆積土砂の撤去を引き続き実施されるよう要望する。

９

河川治水事業の充実について
近年はゲリラ豪雨と称される集中豪雨が各地で多発しており、河川の氾濫や大規模な地すべりなどが発生している。
県内の一部河川では、土砂堆積による河川断面が著しく縮小しているなどの要因もあり、大雨の際には越水する例も発生し不安を抱えたまま生活している周辺住民がいる。
ついては、護岸工事の推進、堆積土砂の撤去など、河川治水事業の充実を要望する。