公益社団法人鉄道貨物協会

理事長 瀬山 正

新年のご挨拶
謹んで新年のお慶びを申し上げます。
会員の皆様及び関係の皆様におかれましては、平素より
鉄道貨物協会の事業活動に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
新型コロナウイルス感染症が流行し始めてから約2年が経過しようとしています。ワクチン接種の普及などにより、国内での感染者数は昨年の秋頃から抑えられ、若干ながら改善方向への兆しが見えてきたところですが、依然として警戒を緩めることのできない状況は続くものと考えられます。
一方、コロナ禍に伴う外出の自粛などにより、いわゆる巣ごもり需要が拡大し、宅配便の取扱量が増加するなど、物流の存在感はますます高まってきています。また、昨年
は今後5年間の我が国の物流政策の指針となる「総合物流施策大綱（2021年度〜2025年度）」が閣議決定されました。
当協会におきましても、「国民の生活に不可欠な物資の安定供給」と「地球環境の保全」という二つの公益に資するため、鉄道貨物輸送の特性や長所をより活かすことができるよう調査・研究を行い、広く国民全体にこれらを普及・啓発
していく取り組みを推進してまいります。
その中で、当協会の活動の基礎となるのが、「 利用促進委員会」と「輸送品質向上委員会」という二つの委員会を設けて取り組んでいる本部委員会活動です。時宜を捉えたテーマを選定し、委員の皆様と協同で調査・研究を進めています。本年度の利用促進委員会では、「 鉄道コンテナ輸
送におけるパレット化の推進等各種環境変化に対応した施策の検討」と「31ftコンテナ利用の現状把握と利用促進策の検討」をテーマとし、輸送品質向上委員会では、「鉄道コンテナの輸送品質向上に向けた貨物事故防止対策に関する調査研究」と「防振装置搭載鉄道コンテナの実用化に向けた検証調査」をテーマとしています。また、全国に設置されている18支部では、各地域における鉄道貨物輸送の利用促進や輸送品質向上に関する身近な課題を検討する場として「利用促進会議」を開催しています。本年も引き続き本部と支部が連携し、活動を活性化してまいります。
次に、環境ラベル「エコレールマーク」がより多くの方の目に触れ、認知されるための普及活動にも精力的に取り組んでまいります。エコレールマークについては、取組企業等の認定を行う「エコレールマーク運営・審査委員会」が昨
年8月の開催で41回を数え、現在の認定件数は318件となりました。認定件数と参加企業をさらに増やせるよう引き続き取り組みを進めます。
さらには、次世代を担う子どもたちに鉄道貨物輸送と地球環境問題を啓発する機会として、「出張型教室」を各地の小学校で開催しており、それぞれの地域の産業や貨物駅の情報だけでなく、「SDGs」の要素を盛り込むなどの工夫を凝らしながら授業を行っています。今後も学校からの要望を踏まえながら内容の充実を図っていくとともに、開催校の拡大にも進んで取り組んでまいります。
近年、台風や豪雨等による気象災害は激甚化しつつあり、鉄道貨物輸送においても輸送ルートの長期寸断により影響を大きく受けるケースが増加しています。こうした状況を踏まえ、本年も引き続き、大規模自然災害による被害を未然に防止するための鉄道及び周辺インフラの整備・強化等の支援を政府等関係機関に働きかけていくなど、国民財産ともいえる鉄道貨物輸送がさらに活かされるよう努めてまいる所存です。
当協会は引き続きさまざまな活動を積極的に推進してまいりますので、なお一層のご支援・ご指導を賜りますよう
お願い申し上げます。
最後になりましたが、会員の皆様をはじめ、関係の皆様のますますのご繁栄とご健勝を心より祈念申し上げまして、
年頭のご挨拶とさせていただきます。

公益社団法人 鉄道貨物協会

1

日本貨物鉄道株式会社代表取締役社長 真貝 康一

2022年の年頭にあたり謹んで新春のお慶びを申し上げます。平素よりJR貨物グ
ループに対しまして格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
国からカ―ボンニュートラルの方針が打ち出され、持続可能な社会の形成がますます求められている中、弊社グルー
プは昨年1月に、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表しました。この長期ビジョンにおいて、環境特性と労働生産性に優れた貨物鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして最適なソリューションを提供し、「物流生産性の向上」「安全・安心な物流サービス」「グリーン社会の実現」「地域の活性化」という4つの価値を社会に対して提供し、社会価値の向上に貢献していくことを、2030年に向け目指す姿として示しました。
昨年は、一昨年から続く新型コロナウイルス感染拡大による景気低迷、世界的な半導体不足、さらに8月の西日本地区
大雨の影響で山陽線が不通になり、本州と九州を結ぶ列車
が3週間以上通常運行できなくなるなどの大きな影響を受け、弊社を取り巻く環境は厳しい状況が続きましたが、「貨物
鉄道を基軸とした総合物流企業グループ」への歩みは着実に進めています。
ブロックトレイン（専用列車）
については、昨年の春以降、大手運送会社様のご利用により新たに3往復が運転を開始しました。この3往復の列車の運行によるCO 2の排出削減
量は年間約2万7千トンで、物流の脱炭素化とトラックドライ
バー不足の緩和を図ることができました。
一昨年2月に東京貨物ターミナル駅構内に竣工したマル
チテナント型大型物流施設「東京レールゲートWEST」
は、
現
在満床で稼働しています。
7月に隣接地に賃貸面積がWESTの約3倍となる「東京レールゲートEAST」
が、5月に札幌貨物ターミナル駅構内に「DPL札幌レールゲート」が竣工する予定です。
今後、全国の主要貨物駅への展開を検討しています。
また、昨年9月に、「 社会課題解決型」新規事業への初挑戦として植物工場事業を行う合弁会社を設立しました。これは、自由な発想のもと、弊社グループのあるべき未来を議論

2

公益社団法人 鉄道貨物協会

し実現していく活動である「業務創造推進活動」から生まれた新しい事業です。
昨年9月に、貨物鉄道の海外展開を図るために、初めての海外拠点となるバンコク駐在員事務所を設立し、また、昨年10月に、カーボンニュートラルと地域貢献の具体的検討を実施するプロジェクトチームを立ち上げました。
物流は、人々の生活の豊かさや産業の発展という社会的な価値を高める社会インフラの基盤です。持続的な社会の形成のためのSDGsやカーボンニュートラルの実現が求められているなか、今年1年も引き続き、物流の脱炭素化、強靭化、
シームレス化を図ってまいります。
脱炭素化については、まず、各モードの特性を活かせる最
適な組み合わせ方法を求めていく「モーダルコンビネーション」の考え方に立つ必要があります。また、交通体系全体においても、環境特性に優れた在来線・新幹線という鉄道イン
フラを、150年の技術・ノウハウの蓄積を活かし、人流・物流とで共用で活用する交通ネットワークのあるべき姿を実現していかなければいけないと考えています。
強靭化については、気候変動により大規模な自然災害が頻発するなかで、円滑に物資を運べるようにするために、物流を担う各モードが寸断されることがないような予防的措置を講じるとともに、あるモードが寸断された場合の他モードへの代替可能性を高めてまいります。
シームレス化については、物流は正に「物の流れ」をスムースにすることが社会的価値を高めることから、物流結節点として大きなポテンシャルを持つ貨物駅の高度化を進め、
レー
ルゲートの建設やコンテナ積替施設「積替ステーション」の設置、新技術を用いた駅機能の自動化等、モード間の物の流れをより円滑にするための事業展開を進めてまいります。
本年も、お客様と現場にしっかりと軸足を置いて、長期ビジョンで掲げた4つの価値を提供し、社会価値の向上に貢献するため、「Challenge & Change 〜挑戦、そして変革〜」の精神で事業の変革に取り組んでまいります。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

公益社団法人全国通運連盟

会 長 渡邉 健二

年頭ご挨拶
謹んで新年のご挨拶を申し上げます。
令和4年の初春を迎え、鉄道貨物協会会員の皆様並びに関係各位におかれましては、平素より全国通運連盟の業務運営に格別のご高配を賜り、心より御礼申し上げます。
昨年は、年初から新型コロナウイルス感染症の感染が再拡大
し、医療危機が叫ばれる未曾有の事態が発生しました。8月末以降、新規感染者数は大きく減少しましたが、まだまだ予断を許さない状況です。
このような中、
我が国経済は、感染症の影響による厳しい状況が徐々に緩和されつつあるものの、持ち直しの動きに弱さが見られるとされています。鉄道コンテナ輸送も、コロナ禍等による需要低迷からの回復の足取りは緩やかなものがあります。
一方で、社会全体の動きとしては、一昨年の政府による方針表
明以降、カーボンニュートラルに向けた動きが活発化しており、SDGsの取り組みも浸透が進んでいます。また、コロナ禍で、物流のエッセンシャルサービスとしての重要性が改めて認識される
中、昨年新たに策定された総合物流施策大綱では、モーダルシフ
トの推進等とともに物流のデジタル化・DX、標準化の方向性が示され、取り組みが本格化しています。
このように、社会経済、そして物流をめぐる環境が大きく変化していく中で、同じくモーダルシフトの受け皿を担う海運業界においては、2050年の温室効果ガスゼロに向けて挑戦する決意を示し、動き出しています。私ども、通運業界もJR貨物とともにどのようにカーボンニュートラルを達成していくか、方向性を示していく必要があるのではないかと考えます。
こうしたカーボンニュートラル、SDGs等の動きに加えて構造的なトラックドライバー不足や2024年問題などを背景に、鉄道
コンテナ輸送に対するニーズは、今後一層高まると考えられます。私たちは、そうしたお客様のニーズを的確にとらえ、モーダル
シフトの推進、定着に向けた取り組みを展開、強化していく必要がありますが、その基本はあくまでもお客様に選ばれる高品質な輸送サービスの提供にあります。そのためには、鉄道コンテナ輸送の持つ定時大量性や、環境に優しい輸送であること等の「強み」を発揮すると同時に、輸送障害や輸送中の荷物事故等の「弱み」に対し全力を挙げてこれを克服することが必要であります。
併せて、鉄道コンテナ輸送やモーダルシフトに関する荷主等の認知度の向上を図るとともに、輸送力や労働力の制約の下で、生産性の向上、人材の確保育成等を進めていくことが不可欠であります。
以上の認識のもと、当連盟は、モーダルシフト促進等に向けた各種事業を展開しております。新規荷主・貨物の開拓等を目的とする「鉄道コンテナお試し輸送キャンペーン」やトラック輸送からのモーダルシフトが容易となる31フィート等の大型高規格コン
テナ導入の促進を目的とする助成を実施しています。
輸送障害への対応としては、
突発的な事故や災害等によりコン
テナ列車が運休する等の場合に、躊躇なく発駅からのトラック代替輸送を促す助成を行っています。
また、
荷物事故の防止等を目的として、養生資材の購入に対する助成のほか、JR貨物との共催による「コンテナ輸送品質向上キャンペーン」の展開などを進めています。
認知度向上に向けては、
全国各地の各種イベントへの出展や荷主に直接訴求するための新聞等への広告掲載などを行っています。
生産性向上・物流標準化等の観点からは、「鉄道コンテナお試
し輸送キャンペーン」によりパレット化・ラウンドユース化に対する支援を引き続き実施しています。
将来の通運業界を担う人材確保育成の観点からは、学生に通運・物流への関心を高めてもらうため、大学での「寄付講座」を引き続き実施しているほか、昨年は日本物流団体連合会主催の大学生向け業界研究セミナーに初めて出展参加しました。また、通運事業に従事されている方等を対象として「基礎・応用教育研修」を実施しています。
さらに、カーボンニュートラルに関連して、脱炭素化社会の実現に向けた通運事業の在り方について本年度調査を進めています。
最後に、連盟は、前身の全国通運業連盟の発足から本年で70周年の節目の年を迎えます。
「通運連盟史」の上梓に向け、編纂委員会を設置し、本年6月通常総会頃には出来上がるよう、現在鋭意作業を進めています。
今後、ウィズコロナ・アフターコロナにおいて非接触型の物流が求められていく中、鉄道貨物輸送はトラック輸送よりも少ない
人員と接触により長距離大量幹線輸送ができるという面からも、その優位性が評価されるものと考えています。
私どもは、こうした優位性を発揮し、モーダルシフトの促進を通じて地球環境の保全等を推進する公益性を有する団体としての自覚のもと、また、人口減少、少子高齢化が進む我が国における物流の生産性向上に向けて通運業界に課せられた責務と期待に応えるべく、今年もJR貨物と連携協力してお客様に選ばれる物
流サービスの実現に向け、
これまで以上の取り組みを推進してゆく覚悟であります。
結びに、本年が鉄道貨物協会会員の皆様をはじめ、鉄道貨物輸送に係わる皆々様にとりまして、一層の事業発展とご健勝の年になることを祈念いたしまして、年頭の挨拶といたします。
公益社団法人 鉄道貨物協会

3

第38回理事会及び講演会を開催●期日：令和3年11月15日（月）●場所：如水会館（東京都千代田区）の豪雨災害と同じ山陽線で発生してしまい、まだまだ国の予算措置による予防保全が十分追いついていない状
況と認識している。引き続き皆さま方と一緒に国に対する働きかけを強くしていきたい」とご挨拶いただき、新型
コロナウイルスの影響下での中間決算の概況と最近の輸送動向、JR貨物グループの主な取り組み状況等についてお話しいただきました。最後に「秋冬繁忙期はお客様のニーズにきちんとお応えできるような体制を取って
瀬山理事長

真貝社長

当協会は、理事16名、監事3名に出席いただき、第38回理事会を開催しました。新型コロナウイルス感染症の再拡大が懸念される中、実施に際しては座席の間隔を最大限に確保するなど、十分な予防対策を講じました。
初めに瀬山理事長から、「本年度も自然災害が相次ぎ、山陽線及び中央線が不通となった3週間余の間、荷主企業会員、利用運送事業者会員の発送計画・輸送モードの変更、代行トラック輸送・船舶代行輸送への協力、JR貨
物様の迂回列車の運転、早期の運転再開に向けた旅客鉄道会社との調整などさまざまなご尽力に敬意を表したい」と挨拶しました。
「上半期は新型コロナウイルスにより事業活動の展開に影響を受け、主要な活動の調査・研究では5月に予定していた本部委員会が休会となったが、その後は外部の広い会議室に開催場所を移し、順調に審議が進んでいる。エコレールマーク運営・審査委員
会は8月に第41回委員会をオンラインで開催し、取組企
業3社、認定商品1品目、協賛企業2社の新規認定を行った」など上半期の活動状況や、社会経済活動の再開に伴い下半期の支部活動では利用促進会議や出張型教室の開催が予定されていることなどを紹介しました。
続いて来賓のJR貨物真貝社長から「自然災害による輸送障害が毎年のように続いており、8月には2018年

まいるので、一層の貨物鉄道のご利用をお願いしたい」と締めくくられました。
次に、瀬山理事長が議長を務め、議案審議が行われました。業務担当理事及び総務部長より各議案の説明が行
われ、全ての議案は原案どおりに承認されました。

次第1. 主催者挨拶
2. 来賓挨拶
3. 議長選出
4. 議案審議第1号議案 令和3年度上半期事業報告について
第2号議案 役員等の選任及び退任について
第3号議案 本部 部長職の選任及び退任について

理事会終了後は、事業活動の一環として講演会を開催しました。新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、現地開催とオンライン開催を併用するハイブリッド
開催で実施しました。南極地域観測隊の越冬調理隊員や豪華客船「飛鳥」「飛鳥Ⅱ」の和食調理人として活躍され、現在は「旅する南極の料理人」として多方面で活躍中の「 冒険と環境〜南極は温暖化
篠原洋一 氏を講師に招き、だから厚い氷・温暖化だから大雪〜」という演題でお話いただきました。

篠原洋一氏

4

公益社団法人 鉄道貨物協会

「2050京（きょう）からCO2ゼロ条例」に賛同しました
JR貨物関西支社及び当協会近畿支部は、京都市が掲げる「2050京からCO2ゼロ条例（京都市地球温暖化対策条例）」への理念に賛同しました。
京都市は、2050年までのCO2排出量正味ゼロに向けた行動の輪を広げていく取り組み「京から広げるゼロの輪」を進めており、企業や団体へ同条例への賛同を呼び掛けています。JR貨物関西支社及び当協会近畿支部は、CO 2排出
量がトラックの約13分の1と少ない「貨物鉄道輸送」の普及・啓発を通じて温室効果ガスの排出量を削減し、持続可能な社会の実現に貢献できるよう取り組んでまいります。

令和3年8月27日（金）JR貨物関西支社今橋支社長から門川京都市長へ賛同書をお渡し

令和3年10月28日（木）近畿支部佐々木事務局長、京滋分会尾原参与から地球温暖化対策室中川課長へ賛同書をお渡し（左から）槍﨑京都営業所長、環境政策局地球温暖化対策室永田部長、今橋関西支社長、門川京都市長、増田近畿支店長、環境政策局猪田局長、環境政策局地球温暖化対策室中川課長

2050京からCO2ゼロ条例のシンボルマークを入れた
名刺やパネルを作成し、PRしています !
（京都営業所・京都貨物駅）※写真撮影時のみマスクを外しています

京都貨物駅を見学していただきました
JR貨物京都営業所・京都貨物駅主催、当協会近畿支部協賛による京都貨物駅見学会を開催し、京都市環境政策局の関係

営業所・駅から概要説明

者にお越しいただきました。
貨物鉄道輸送の特長やエコレール
マークについて説明し、貨物列車の到着から出発までの一連の流れや用途別のコンテナを見学することで、地球環境にやさ
しい貨物鉄道輸送について理解を深めていただきました。

機関車前で記念写真

当支部からエコレールマーク説明
公益社団法人 鉄道貨物協会

5

エコレールマーク出張型教室を実施

四国支部●期日：令和3年11月1日（月）●場所：高松市立香西小学校（高松市）

イアール貨物・西日本ロジスティクス高松営業所、JR貨物高松貨物ターミナル駅社員の協力も得て、5年生児童に日本の工業と貨物列車、そして環境問題について授業を行いました。
最近の社会科の教科書には貨物列車のことが掲載されていますが、詳しく知っている児童は少なく、授業の合間に行われた貨物列車クイズに頭を悩ませていました。
また、難しい内容の説明に首をかしげていた一方、高松
貨物ターミナル駅の作業風景動画には興奮気味で、初め新型コロナウイルス感染症が懸念される中、高松市立て見るリフト荷役作業に感動している様子でした。

香西小学校の先生方のご理解・ご協力を得て、当支部はそして最後は「エコレールマークちゃん」と一緒に記念初めてとなるエコレールマーク出張型教室を行うことが撮影を行い、笑顔と共に45分の授業はあっという間に終できました。

わりました。

実施に際しては、5年生児童88名の皆さんに感染予

香西小学校は高松貨物ターミナル駅まで徒歩20分程

防対策を取りながらどのようなスタイルで授業に参加し度と非常に近い場所にあり、出張型教室の開催だけでなてもらうかについて、先生方と当支部とで入念に検討をく駅の見学会に招待するなど今後も定期的に交流を深行いました。実施会場については、体育館での一斉授業

め、地域の活性化、そして貨物鉄道輸送の認知度向上にも検討しましたが児童が密になるのを防ぐために、5年生取り組んでいきます。
また、当支部は今後もエコレールマーク出張型教室を各3クラスの教室にて45分の授業を実施することにしま

拡大継続し、次代を担う子どもたちに地球環境についてした。
講師はJR貨物四国支店の山下主席が務め、（ 株）ジェ

啓発する取り組みを行ってまいります。

身近にあるエコレールマーク
認定商品を紹介

6

公益社団法人 鉄道貨物協会

エコレールマーク出張型教室アンケートの紹介
授業に参加した5年生児童から、授業の感想などをお寄せいただきました。
（88名中、76名回答）① ＪＲ貨物について知っていましたか？

② 貨物駅の見学をしてみたいですか？

いいえ
いいえ
40名
52.6%

はい
36名
47.4%

10名
13.2%

はい
66名
86.8%

③ 授業を受けて、感じたこと
地球環境にやさしい貨物列車はもっと増えるべきだと思った。

もっと色々な人へ貨物列車のことを知ってほしいと思った。

たくさんの会社の貸切列車があることがわかった。

エコレールマークのついた商品を買おうと思った。

貨物列車は、
トラックよりも環境にやさしく
荷物を運ぶことがわかった。

貨物列車はたくさんの物を運べるからもっと増えたらいいと思った。

貨物列車は地球温暖化を防ぐことができるとわかった。

いろいろな機関車を見てみたい。

エコレールマークのついた商品
もっと増えればいいと思った。

エコレールマークのついた商品を買って地球環境に貢献したい。

貨物列車が走行中に事故を起こすと大変なことになるとわかった。

貨物列車はトラックと比べて二酸化炭素の排出量が1/13であることに驚いた。

全国にはたくさんの貨物駅があることがわかった。

地球温暖化が進む原因の一つが二酸化炭素であることがわかった。

貨物列車でいろいろなものが運ばれているとわかった。
貨物列車について楽しく知ることができた。

これまでお菓子についていた
エコレールマークの意味がわからなかったが、今回の授業で知ることができた。

貨物駅の中がどのようになっているのか知りたい。

家にエコレールマークのついた商品があるか探してみようと思った。

買い物へ行った際は、エコレールマークを意識しようと思った。

地球温暖化が進んでいるため、地球環境にやさしい貨物列車がもっと増えればいいと思った。
「エコレールマークちゃん」がかわいかった。
エコレールマークのついている商品を買うことで、地球温暖化を防ぐことができると感じた。

公益社団法人 鉄道貨物協会

7

鉄道コンテナ見学会を開催
東北支部●期日：令和3年10月22日（金）

当協会は東北運輸局、東北経済産業局、東北経済連合会、
JR貨物にご協力をいただき、仙台地方通運業連盟と共催で鉄道コンテナ見学会を開催しました。当見学会は荷主企業・物流企業等の方々に鉄道コンテナ輸送の仕組みを紹介すること
で、環境にやさしい貨物鉄道輸送への理解を深めていただく●場所：盛岡貨物ターミナル駅（盛岡市）

とともに、鉄道へのモーダルシフト推進を図ることを目的に実施しており、7月には仙台貨物ターミナル駅で開催しました。
当日は朝の気温が2度と、今季一番の冷え込みとなり肌寒い一日でしたが、モーダルシフト等をお考えの企業・団体7社
より13名の皆さまにご参加いただきました。

見学会の概要
主催者挨拶

JR貨物から「貨物鉄道輸送サービスについて」説明
JR貨物が作成した動画を視 聴して いただき、輸送における鉄道コン
テナの使命やトラック・船舶輸送との対比をしながらエコロジーな輸送手段であることを説明しました。

菊地原事務局長（JR貨物東北支社営業部長）

各種コンテナの見学・機能説明
使用イメージを抱いていただくため、各種コンテナをお見せしながら機能説明を行いました。
❶JR貨物から両開き・妻開きタイプの12フィート汎用コンテナについて❷日本石油輸送（株）
から保冷コンテナについて❸（株）丸和通運から冷凍コンテナについて❹日本通運（株）から12フィートコンテナに小分け積載が可能な輸送商品「プロテクトBOX」について

31フィート・40フィートコンテナ荷役デモンストレーション
実 際に駅 内 で 取り
扱 わ れる様 子について、
トップリフターを使用した大型コン
テナ の 荷 役デモン
ストレーションを行い、熱心にご覧いた
だきました。

行政機関から鉄道利用に関する講演❶「モーダルシフト等推進事業について」 ❷「トラック輸送における（東北運輸局交通政策部環境・物流課）
ホワイト物流への取り組み」（東北運輸局自動車交通部貨物課）❸「グリーン物流パートナーシップ
優良事業表彰制度について」（東北経済産業局商業・流通サービス産業課）※当日は、鉄道連絡会(JR7社や日本民営鉄道協会などが参画している団体)における新型コロナウイルス感染症対策に関するガイドラインに沿って実施しました。
また、安全を確保した上でヘルメット・安全チョッキの着用を省略しました。

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公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

株式会社交友社〒113-0021 東京都文京区本駒込6-7-11
TEL.03-3947-1100 FAX.03-3947-1104 https://railf.jp

創刊60周年を迎えた鉄道趣味誌

月 号）を発行、以来60年にわたり、ビジュアルを中心とした誌面作成を続けて刊誌「鉄道ファン」は1961（昭和36）年6月20日に創刊号（1961年7月

まいりました。創刊時は「鉄道友の会」が編集を行なっており、初代編集長は車両
デザイナーで名鉄「パノラマカー」のデザイン担当者でもあった萩原政男が務めました。ニ代目編集長にはグリーン車のマークをデザインしたことで知られる黒岩保美を迎え、今につながるグラフィカルな誌面が確立されていきました。そして、1966年には名実とも鉄道ファン編集部が誌面作成にあたり、現在に至ります。
創刊号（1961年7月号）の表紙

廣田尚敬氏撮影の名鉄7000系「パノラマカー｣

こフェース」「レイル・ポスト」「カラーフォト」という三つこで創刊号を改めて眺めますと、「国鉄車両のニューの柱が見られます。このうち「国鉄車両のニューフェース」とは現在の「新車ガイド」に相当し、本誌の骨格をなす記事の一つです。車両基地で撮影した最新の写真と設計担当者による本文で車両を紹介するページとなっており、
この記事を遡っていくと、車両デザインの変化や新しい用途といった時代の流れが理解できることはもちろん、常に最先端の技術が採り入れられていることから、鉄道史のみならずわが国の工業技術史としてもとらえることができます。
「レイル・ポスト」は現在の「POST」にあたり、この時から読者投稿が中心のコーナーでした。今のようにS N Sが身近になかった時代、雑誌は大変貴重な媒体でスクー
プ記事はもちろん誌面から発信されていました。その後2000年代に入ると、本誌もWEBページ（railf.jp）
を制作
し日々の話題を更新するようになりました。日常の出来事
はWEBで、一覧可能な資料的な内容は誌面掲載へと使最 に720冊を超えました。2017年からはデ後に、本誌は創刊から60年、発行号数も既JAPAN RAILFAN MAGAZINE

創刊

令和3年7月1日発行／毎月１回1日発行／第61巻第7号
通巻723号／昭和36年11月10日第3種郵便物認可

創刊60周年記念号 特集：赤いパノラマ

別冊付録：JR旅客会社の車両配置表／車両のデータバンク

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2021

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916 円（税込）で配信中！
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各号※実際の販売価格はご利用の電子書店によって異なる場合があります．

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電子版には紙版のような品切れがなく，全国どこでも毎月発売日に入手可能．電子版ならではの使い勝手で拡大縮小も

自由自在，
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一部に例外はありますが，電子版にも原則紙版と同じ小冊子などの付録，
折込（写真・イラスト・図表等）
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ジタル版の発売を開始、2018年には創刊号からのバックナンバーを定額で購読できる「鉄道ファン図書館」をWEBにて立ち上げました。印刷媒体
のみではなく、全ての誌面をデジタル（EPUB及びWEB）で購読いただけるよう努めています。
さまざな読書環境に合わせて、これからも本誌をお楽しみください。

い分け、一体的に「鉄道ファン」誌を構成しています。
そして「カラーフォト」は今でいう折込みカラー（ポスター）
で、当時はカラーでの大判写真は大変珍しいものでした。シートフィルム使用の大判カメラによる折込み撮影
は2000年代まで続けていましたが、やがてデジタルカ
メラの精度が格段に上がり、現在ではこれもデジタルカメ
ラにて撮影しています。当時の誌面と見比べると、印刷技術の差もありますが、
デジタルカメラの方が細密に写し込まれています。ただし、色合いや深み、
グラデーションの滑
らかさはフィルムに軍配が上がるかもしれません。
また、海外の鉄道情報を常に収録しているのも本誌の特徴で、そもそも鉄道自体が欧米発祥のものなので、その先進技術を知る上で海外の事情は欠かせませんでした。日本が鉄道大国に駆け上がった後は、ユニークな存在という側面で海外を眺めるようになりましたが、どのようにとらえるにせよ、世界に目を向けた記事は今後も含めていく考えです。

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本誌バックナンバー
閲覧サービス『鉄道ファン図書館』は，交友社刊行の『鉄道ファン』
絶版バックナンバーとその他絶版本の閲覧サービスです．
『鉄道ファン』
絶版バックナンバーは毎月追加公開され現在456冊を配信中．これらがわずか月額396円（税込）
で読み放題です．既公開分および新規公開12冊分の目次については非会員の方も閲覧可能です．

2021-7【写真左】創刊60周年記念号（2021年7月号）の表紙

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公益社団法人 鉄道貨物協会

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貨物時刻表取り扱い書店紹介
フタバ図書 TSUTAYA MEGA中筋店
今号では、貨物時刻表の取り扱い店舗として広島から福岡にかけての広いエリアの読者に販売を行っている「フタバ図書
TSUTAYA MEGA中筋店」を紹介します。フタバ図書は広島を中心とした店舗展開だけでなく、一部関東や九州にも店舗を構える山陽地区最大の大型チェーンです。MEGA中筋店は、山陽地区のおよそ20店舗の中でも特に交通の便がよく、大型の駐車場を完備し、高い集客力を備えています。店長の磯部さん、売り場担当の千抦さんにお話を伺いました。
●広島市安佐南区中筋4-11-7 ●TEL：082-830-0601●アクセス：アストラムライン古市駅より徒歩5分――「フタバ図書 TSUTAYA MEGA中筋店」のコン
セプトを教えて下さい。
磯部店長 店内への入り口は広く天井も高いことから、とても解放感を感じられる店内となっています。奥のコーヒーチェーン店横の階段を昇ると、陳列棚の上部に表示された書籍のジャンルが一望できるため、ゆったりとお目当ての本を探すことができます。
入口の話題書コーナー

入口脇の映像化本コーナー

千抦さん 店内が広いので、業務連絡には小型のインカムを使用しています。
お客様からの問い合わせにも素早く対応できて便利です。

千抦さん▶︎

磯部店長と貨物時刻表

2階からのながめ

店舗全体としては、入って右側全体が新刊書籍、奥に主力商品のコミックスを配置し、お客様が奥から手前へと店内をまんべんなく見てもらえるような工夫をしています。入り口すぐのところに「新刊・注目コーナー」、その脇にはジャンル別の「ランキング棚」を設け、売れ筋商品をすぐに手に取っていただけるよう気配りをしています。また、首都圏ではあまり見かけない中古本のコーナーも設置して、幅広いニーズに対応しています。

広い空間の新刊書籍コーナー

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公益社団法人 鉄道貨物協会

ランキング棚――貨物時刻表の取り扱いはどのような状況でしょうか。
磯部店長 当店は交通の便もよく、近場にさっと食べられるラーメン店などの飲食店もあるため、多くのお客様がご来店されます。お客様からの貨物時刻表のお問い
合わせにお答えすると、
とても喜んでもらえることが多いです。
千抦さん MEGA中筋店に異動となり、貨物時刻表の取り扱いを初めて経験しました。主力のコミックスから専門誌まで品数も多い店舗なだけに、お客様からの問い合わせも度々あります。貨物時刻表についての問い合わせを受けた際には都度、見本誌を活用してお答えしています。
貨物時刻表は、地図や国内旅行の書棚に隣接した区画にブースを設け、旅客列車の時刻表や関連商品と一緒に見ていただけるようにしています。ダイヤ改正直後
は売り上げ部数も多く、ランキング棚に陳列される商品となっています。

全国各支部から発信

支部自慢

名古屋支部
〒460 - 0003
名古屋市中区錦3 -1-1
十六銀行名古屋ビル10階
JR貨物東海支社営業部内
TEL：050 -2017- 4015
FAX：050 -2017-2504

当支部はJR貨物東海支社内にあります。今回は、地域に愛される企業を目的とした、東海支社の取り組みの一つをご紹介します。

同支社は、一宮市を拠点に活躍している女子野球クラブチーム「TOKAI NEXUS（東海ネクサス）」の4選手をアソシエイト職（契約社員）として採用し、練習と仕事が両立できる勤務体
制をサポートしています。将来はJR貨物から日本代表の選手が選出されることを願い、支社一丸となって応援しています。

素顔の彼女たちはとてもさわやかで気さく。他の社員にも筋トレやプロテインの効率的な飲み方などを教えてくれたり、夢を追いかけるその目はいつもキラキラと輝いています。

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公益社団法人 鉄道貨物協会

青木選手のお気に入り
から揚げ定食協 会 ニュース
本部

支部

1月〜 2月 行事等の予定

1月19日（水）／第6回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
1月21日（金）／第6回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）
2月16日（水）／第7回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
2月18日（金）／第7回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）●北海道支部 1月14日（金）／新年講演会及び交礼会（札幌市・京王プラザホテル札幌）●東 北 支 部 2月16日（水）／第2回幹事会・セミナー（仙台市・ホテルメトロポリタン仙台）●東 京 支 部 １月２０日（木）／第２回幹事会（港区・東京グランドホテル）●静 岡 支 部 2月28日（月）／幹事会及び利用促進会議（静岡市・中島屋グランドホテル）（火）／第2回幹事会・新春講演会（名古屋市・名鉄ニューグランドホテル）●名古屋支部 2月 8日●北 陸 支 部 1月21日（金）／金沢地区部会総会・利用促進会議（金沢市・JR貨物金沢支店会議室）（火）／新年互礼会（大阪市・ホテルグランヴィア大阪）●近 畿 支 部 2月 1日
幹事会・利用促進会議（大阪市・ホテルグランヴィア大阪）●米 子 支 部 2 月中 旬 予 定／米子支部利用促進会議（米子市内）※新型コロナウイルス感染症の状況により変更となる場合があります。

リフレッシュクイズ

正解者の中から抽選で5名の方に、当協会オリジナル図書カード
2,000円分 をプレゼントします。ご応募お待ちしています。

問 「カーボンニュートラル」について説明した次のうち、間違っているのはどれでしょうか。
❶ 温室効果ガスの排出量と吸収量を均衡させることを意味する❷ 政府は2050年までにカーボンニュートラルを目指すことを宣言した❸ さらに二酸化炭素の排出を抑えたのが「低炭素社会」という概念である

応 募 方 法はがきまたはWEB応募フォームに、次の①〜⑨を全て記入しご応募ください。
①クイズ の 答え、② 郵 便 番 号 、③ 住 所 、④ 氏 名 、⑤ 電 話 番 号 、⑥ 年 齢 、⑦ 職 業（ 勤 務 先 ）、
⑧MONTHLYかもつ1月号で一番よかった記事とその理由、⑨誌面に対するご意見・アドバイス■はがきの場合
宛先／〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階（公社）
鉄道貨物協会 編集担当
締切／1月18日（消印有効）■WEB応募フォームの場合
URL／https://rfa.or.jp/guide/publication/quiz
締切／1月18日③

発行／公益社団法人 鉄道貨物協会

抽選の結果、次の5名の方へ当協会オ
リジナル図書カード2,000円分を贈呈いたします。

第72巻・第1号〒101 -0048 東京都千代田区神田司町2 -8 -4 吹田屋ビル4階
TEL03 -5256 -0577 FAX03 -5256 -9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

エシカル消費とは、地域の活性化や雇用なども含む、人や社会、環境に配慮した消費行
動をいいます。

12月号当選者（正解者32名）※全ての項目にご記入いただいていない場合は、抽選の対象外となります。
※ご応募は1 人1 回とし、複数回ご応募いただいた場合は無効となります。
※住所等の不備により賞品をお届けできない場合、
またはご都合により賞品をお受け取りいただけない場合は、当選を無効とさせていただきます。
※ご記入いただきました個人情報は、賞品の発送及び誌面の向上・改善のために個人を特定しない形で活用させていただく以外には、使用いたしません。なお、当選者の氏名・住所の一部を誌面で発表させていただきます。

MONTHLYかもつ・1月号

12 月 号 解 答

尾崎 美憂（四日市市）
栗田 奈緒子
（大阪市）
鈴見 泰河
（新潟市）
松本 智行
（相模原市）
渡辺 久美子（滝川市）（敬称略・順不同）

2022年（令和4年）
1月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社