20091VOL.42

新春放談

中谷宗平社長に訊く―― 新年のご挨拶をお願いいたします。2008年を振り返っていかがでしたか。
中谷 「新年あけましておめでとうございます。
2008年を振り返りますと、これだけ経済的・金融的に振り回され、自動車業界にも大きな影響を及ぼした年は過去になかったのではないでしょうか。原油・原材料価格の高騰や世界経済的な金融危機など、今までと異なる厳しい経済情勢および市場環境は今後も続くであろうと予想されております。あらゆる経済および市場環境に対応できるようにならなければなりません」。
―― 安全自動車の今年の課題は。
中谷 「 いかに社員一人ひとりの行動を変えることができるか が課題と考えています。4月から弊社の情報システムを一新いたしますが、この取り組みは業務効率向上を目指すためのものであり、一人ひとりが 変わろう とする意識が非常に重要になってきます。業務プロセスおよびシステムが変わるだけでなく、全社員の意識と行動が変わり、新しい販売およびサービススタイルにつながっていくと考えています。
また経済環境の厳しい時代だからこそ、モノを売る という意識から 質とサービス

全 社 員一丸となって︑新 たな

業 務スタイルへの改 革 を 迅 速に展 開 ︒

さらにお客 様に提 供してまいり ま す ︒

ご満 足いた だけるサービスをを中心としたお客様への提案活動 を重視していきたいです」。
―― 新情報システム導入によってどんな効果を期待されますか。
中谷 「弊社では、時代に見合った業務体制を確立すべく、業務改革プロジェクトを2004年に立ち上げ、商品の企画・開発、販売・サービス、そして管理を含む業務全体を見直す、業務の あるべき姿 の検討を重ねてまいりました。新しい情報システ
ムは、その あるべき姿 を具現化し、業務の効率化、コスト削減につながるものであり、業務の品質とスピード を向上させ、結果的にCS向上にもつながるはずです。従来の問題点が改善されることによって、お客様だけでなく、社員にとっても双方にメリットが生まれることを大いに期待しております」。
―― 今年はオートサービスショーの開催年ですね。
中谷 「今回のテーマは 安全・環境 がキーワードとなっています。弊社といたしましても、具体的提案を見ていただけるよう、積極的にオリジナル商品の開発に尽力していきたいと思っております。
近年のオートサービスショーはお客様より、業界内向け（同業）の展示会になっていたような感を受けます。今年は 全方位、お客様向けの展示・コンセプトを訴求する 第一歩の展示会になることを期待しています」。
―― 最後にご挨拶お願いします。
中谷 「改めて、新年あけましておめでとうございます。旧年中は格別のお引き立てを賜り、誠に有難うございました。本年も旧年同様、ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願い申し上げます。
また、お取引先様とは従来にも増して能動的なお付き合いをさせていただきたいと考えている所存でございます。今後も厳しい情勢が続くことが懸念されますが、この難局を乗り切るべく、お互い知恵を出し合っていきたいと思っております。本年も何卒よろしくお願い申し上げます」。

パ ー ト ナ ー レ ポ ー ト

ANZENのパートナーとして、信頼できる商品を提供して下さる
仕入先メーカー様にANZENとのエピソードをお伺いしました。

株式会社スギヤス

困難な要求をカタチにしたキャタピラターン方式ツインパワーリフト〝Wants（ウォンツ）〟の探求が新製品誕生のヒントに安全自動車が大型車用リフトに本腰を入れ始めた頃につい最後に、昨年5月に創立90周年を迎えた安全自動車て、桜井浩徳グループマネージャーは「小型車用リフトの販に、杉浦社長からメッセージをいただきました。

売競争が激化した頃、ANZENさんは大型車用リフトの展「創立90周年を迎えられたことを、心よりお祝い申し上開を考え始めていました。そこでANZENさんの大型車用げます。当社はメーカーですから新しい商品を開発すリフト ツインパワー を、当社と共同で改良することになりることが使命です。そのためには ニーズ ならぬ、ウォ今回訪問したリフトメーカーの株式会社スギヤス（以下スギヤス）は、弊社の小型車用リフトの供給や、大型車用リました」と話してくれました。梅田常務は「 ANZENさんがンツ をいかに多く集め、カタチにしていくかが課題となフトのOEM生産を行っているリフトメーカーです。自動車整備機器メーカーではブランド戦略で成功を収めてい大型車用リフトに本気になった！待っていましたよ！という気ります。ANZENさんには、今後も市場からの ウォンる数少ない企業の一つで、スギヤスの総称ブランド『ビシャモン（毘沙門天）』は今や世界のスタンダードと言われ持ちでした」と語ります。また桜井さん

ツ の情報を、多くフィードバックしていただけるとありています。 ビシャモン の由来は、創業の地、愛知県碧南市棚尾町に祭られている日本三体毘沙門天の一つ、「志は、「 徹底的なマーケティングにより、こがたいと思っております。そして、双方にとってより良い貴毘沙門天」からとったものです。ちなみに毘沙門天は商売繁盛の神様とのことです。

れからの大型リフトは、キャタピラ式 とい商品を生み出すためにも、今後ともご指導ご鞭撻のほう結論になりました。従来のキャタピラ式ど宜しくお願い申し上げます」。

本社工場

愛知県高浜市本郷町４-３-21

TEL0566-53-1126

代表取締役

杉浦 康成 様の欠点を解決した キャタピラターン方

何よりも安全品質を大切にしたモノづくり

時代の流れにつれ深まった交流式 の開発プロジェクトが始まっ

スギヤスがリフトの生産に着手したのは1959年（昭和34

ビジネスを通してのANZENとスギヤスの関係を話して下たのが2000年頃、その陣頭年）。
しかし、すでにこれより前にバンパージャッキを製品化さったのは梅田英三常務です。
「ANZENさんが取引先とし指揮をとったのがANZENさんの現し販売していたそうです。て本流になっていただいたのは、2柱リフトが爆発的に売れ社長、中谷宗平さんです」。

モノづくり で大切にしているのは「安全性・耐久性・安ていた昭和40年代後半からだったでしょう。当時、エアリフ

梅田常務は、「現社長の中谷さんと心」
リフトを末永く安心して使っていただけるように、モノづトから2柱リフトへ市場の認識が変化していました。その後は本当に熱い議論を交わしてきくりをしています。

お付き合いが続いてきた中で、10年ほど前かと思いますました。ブレーンストーミングを

杉浦社長は、「モノづくりへのこだわりは現在も継承しておが整備業界では 見せる整備工場 を提唱していました。そ重ねるほど新しいアイデアはでてくるのですが、コストと開り、そこにスギヤスの社員としてのプライドが宿っているのこで、リフトの上昇時にも下降時にも足元がフラットの フ発スピードに問題が生じました。そんな中、通常のキャタピだと思います。例えば開発時の荷重テストは２万回程行う

ラット＆フラット を提案しましたが、ラ式を見直し、チェーンが切れやすい、埋設穴が深くなるなのですが、屋内だけでなく屋外でも行う事もあります。屋外

なかなか受け入れていただけませどの問題や、作業スペースをフラットにしたい、などの課題に設置しないこと、としてはいますが、様々な条件下でリフんでした。ですが、徐々に市場でフを、1つ1つ解決していきました。そして2002年、ついに完トが使われるのを想定してのことです」と語り、品質や安全ラット＆フラットのリフトが受け入れ成したのがキャタピラターン方式

性を追求する徹底した姿勢を見せて下さいました。

られ始めてきて、ANZENさんからのツインパワーです」。の注文も多くなっていきました」。

常務取締役

改良前

改良後
●軽くなり、作業性向上（スライドアーム）●床面はフラット

桜井さんは、「まさにANZENさん

梅田 英三 様と当社が結集して作り上げた 作

スラットリフト

マルチリフト●深いピットを必要としないキャタピラターン方式

品 です」と語って下さいました。

日本中で愛されているスギヤスの小型車用リフト

営業部 自動車整備用機器グループ
グループマネージャー 桜井 浩徳 様

アルネオリフト

塗装前のスライドアーム

ツインパワーのシリンダー出荷を待つツインパワー

4軸車も余裕のリフトアップ新発売

多様化し続けるあらゆるヘッドランプを確実に捉える！
スクリーン方式手動ヘッドライトテスター
HL-208S
集光レンズを大きくすることで集光範囲を拡大し、あらゆるヘッドランプに対応します。正対は、レーザー正対方式を採用！ また光度はデジタル表示でより正確に見やすくなりました。
光 度 表 示ラ ン プ 正 対
本 体 寸 法（mm）
標準レール寸法（mm）

HL-208S
デジタル
レーザー正対方式W760×D534×H1,395
W420×L4,500

新発売

最低位80㎜！フレーム高さ88㎜の超低床フラットボディー！
超低床エア式ガレージジャッキ
ALA-2EXL
従来のジャッキでは対応が難しかった車検時最低地上高(90mm)の低床車にも対応！取り回し抜群のベアリング車輪は標準装備で、移動もラクラクです。
ALA-2EXL
能力（ t ）
2
全長（mm）
1,098
最低位（mm）
80
備
考
エア専用

最低位80ｍｍ

新発売

小径タイヤに対応のコンパクトタイプが新発売！
ホイールドーリーミニタイプ
AWD-209C
2t〜4t車程度まで対応するコンパクトサイズのホイールドーリーです。足踏みペダル仕様で、メカニックは高い姿勢のまま作業できます。

能力（ k g ）全長（mm）
適 用 タ イ ヤ 径（mm）
重量（ k g ）足踏みペダルを標準装備

AWD-209C
300
718560〜780
39

保守点検のおすすめ

ANZEN製品を長くご活用いただくため、保守点検サービス（有料）のご利用をおすすめします。
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●発行所／安全自動車株式会社 マーケティング部 東京港区芝浦4-16-25 ●ANZEN NEWS 42号（2009年1月1日発行）