日常点検項目●エンジンルームをのぞいて、点検●
点検項目①ウインドウォッシャー液の量②ブレーキ液の量

点検内容

点検をしないと・・・

ウインドウォッシャー液の量が適当かを点検します。ウォシャ液が空の状態「噴射状態のトラブル」と同様に、ウインドウォッシャー液が不足すると、フロでウォッシャ・スイッチを入れると、ポンプが破損することがあるので注意しントガラスの汚れを落とすことができず、視界不良の中での運転がしいられましょう。

ます。特にどろんこ道を走るアウトドア派はチェックを欠かせません。

ブレーキ液のリザーバ・タンクを見て、液量が上限ラインと下限ラインとの間ブレーキ液の量が下限ラインより不足すれば、当然のようにブレーキの制にあるかどうかを点検します。液量が減少している場合は、漏れが原因な動力に大きな影響を及ぼし、その危険度も高まります。リザーバ・タンク内のか、ブレーキ・パッド等の摩耗が原因なのか確かめる必要があります。液のブレーキ液量の不足を発見したら、整備工場などでその原因を徹底的の異常な減りが見られた場合は、早急に整備工場などに相談しましょう。に究明しましょう。

バッテリーの液量が規定の範囲（UPPER と LOWER の間）にあるかについ③バッテリー液の量て、車両を揺らすなどして点検します。バッテリー液は腐食性が強いので、体、衣服、車体などに付着しないよう注意しましょう。
ラジエーターのそばに付いているリザーバ・タンクは外側から冷却水が一目④冷却水の量で見えるようになっています。この冷却水の量が、上限ラインまで入っていれば合格。この冷却水が下限ラインに近いか、それより少ない場合は、上限ラインまで冷却水を補充してください。

バッテリー液が不足すると、蓄電機能が低下し電気の供給がストップします。また、バッテリーの液量が LOWER 以下で使用しますとバッテリーが破裂（爆発）するおそれがありますので、すみやかに規定の範囲まで精製水を補充してください。
エンジンからの熱を奪った冷却水は、ラジエータで冷やされます。冷却水が不足するとラジエータの機能がうまく作動せず、オーバー・ヒートの原因になります。漏れによって冷却水が不足することもあります。

エンジンに付いているオイル・ゲージを抜きとり、付着しているオイルを拭き
⑤エンジンオイルの量とってから、ゲージをいっぱいに差し込み、再度抜きとってオイルの量を見エンジンオイルはエンジンがスムーズに回転するための潤滑油。量が不足ます。ゲージの先端についている 2 本のラインか、ギザギザ部分の目印のしたり、汚れがひどいとエンジンへの負担が高まり、クルマの寿命を縮めて中間にオイルがあれば合格です。ゲージの下限ラインよりもオイルが下側しまいます。定期的にエンジンオイルを交換することが大切です。にあるときは補充しましょう。また、汚れている場合も交換しましょう。

①ウインドウォッシャー液の量の確認③バッテリー液の量の確認④ブレーキ液の量の確認⑤エンジンオイルの量の確認●クルマのまわりを回って点検●
点検項目

点検内容
タイヤの空気圧が適当であるかを点検します。空気圧はクルマの走行時の⑥ タイヤ の 空気 圧 （含安定性や経済性に大きく影響します。タイヤの接地部のたわみ具合を目むスペア・タイヤ）で見て判断しましょう。接地部のたわみ具合で判断ができなければタイヤゲージを使って点検しましょう。
タイヤの亀裂や損傷の有無を目で確認するとともにタイヤの異物チェックも⑦タイヤの亀裂、損傷入念に行いましょう。タイヤに刺さった釘や石に気付かずに走行すると、パおよび異常な摩耗ンクやバーストのトラブルに見舞われる危険があります。タイヤにかみ込んだ異物はきれいに取り除きましょう。

⑧タイヤの溝の深さ

点検をしないと・・・
タイヤの空気圧が不足すると、路面への接地面が多くなり、走行時の安定性が悪くなると同時に、燃費も悪くとても不経済です。逆に空気圧が高すぎると走行時のバランスが悪くなり、ハンドル操作が難しくなります。
タイヤの亀裂や損傷に気付かずに走行すると、パンクやバーストの危険が急速に高まります。特に高速運転時のパンクやバーストはとても危険で、他のクルマを巻き込んだトラブルにつながることがあります。

タイヤの亀裂や損傷に気付かずに走行すると、パンクやバーストの危険が雨天時にすり減ったタイヤの状態で走行するのは、とても危険な行為で急速に高まります。特に高速運転時のパンクやバーストはとても危険で、他す。ブレーキがききにくく、スリップによるトラブルが起きやすいからです。まのクルマを巻き込んだトラブルにつながることがあります。

た、亀裂や損傷と同じようにパンクやバーストも起きやすく危険です。

クルマにはヘッド・ランプ、車幅灯、パーキング・ランプ、ストップ・ランプ、テ⑨ランプ類の点灯、点ール・ランプ、ウィンカー・ランプなど、多くのランプが付いています。これら

ヘッド・ランプやウィンカー・ランプなどランプ類の損傷は、運転に支障をき滅およびレンズの汚れ、のランプは正常に点灯してこそ、他車に対する意思表示をしっかりと伝える

たすだけでなく、トラブルに巻き込まれることも多く、特に夜間走行は危険で損傷役割を果たすことができます。点灯の有無を確認し、レンズの汚れや損傷す。点灯しているかどうかクルマを降りて一つひとつ確認しましょう。

も調べましょう。また、反射器の汚れも落としましょう。

⑥タイヤの空気圧確認⑦タイヤの亀裂・損傷・摩耗確認⑨ランプ類の確認⑧タイヤの溝の深さ確認●運転席に座って点検●
点検項目

点検内容

点検をしないと・・・

運転席に座ったら、まずブレーキ・ペダルのチェックをしましょう。エンジンを⑩ブレーキ・ペダルの踏みしろおよびブレーキの効きかけて異音がないかどうか確かめたうえ、ブレーキ・ペダルを踏み込んだとき、床板との間（踏みしろ）が適当かどうか確認します。また、その踏みごたえが「あまい」「かたい」など、いつもと違うなと感じたら要注意です。踏みごたえの違いの判断は、新車時や定期点検直後のブレーキ・ペダルのフィー

ブレーキはスピードを「減速させたり、止めたりする」大切な制御装置です。
ききが甘くなると停止位置がのびたり、緊急時の対応が遅れてしまい危険です。「踏みごたえがいつもと違う」と感じたらすぐに修理しましょう。

リングで判断するといいでしょう。
一般にサイド・ブレーキと呼ばれている駐車ブレーキは、レバーにつながっ⑪パーキングブレーキレ
バーの引きしろているケーブルで、ブレーキを機械的に動かし、ロック状態にさせる働きを

駐車ブレーキの引きしろが多くなると、ブレーキのききが悪くなり、坂道などします。ブレーキ・レバーをいっぱいに引いたときに、引きしろが多すぎたり、傾斜のある場所に駐車すると、クルマが動いてしまう危険があります。使用少なすぎたりしないかをチェックします。ブレーキ・ペダルと同様に、新車時頻度が多いだけに、日常点検で引きしろをきちんと確認しましょう。

や定期点検直後との違いを比較してください。
⑫ウインドウォッシャーの噴射状態

ウインドウォッシャーのノズルにゴミがつまると、洗浄水を噴射できずに、フロウインドウォッシャー液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します。

ントガラスが汚れたまま運転することになり、とても危険です。雨の日の夜は特に危険で、視界が悪いと走行できない状態になります。

ワイパーを作動させ、低速および高速の各作動が不良でないかを点検しま⑬ワイパーの拭き取りのす。また、ウォッシャ液がきれいに拭き取れるかを点検します。ワイパーの状態

から拭きは、ガラスを傷つけますので、ウォッシャ液を噴射してからワイパーを作動させましょう。

⑭エンジンのかかり具合エンジンが速やかに始動し、スムーズに回転するかを点検します。また、エおよび異音

ンジン始動時およびアイドリング状態で、異音がないかを点検します。

⑮エンジンの低速およ点検します。次に、エンジンを徐々に加速したとき、アクセル・ペダルに引っび加速の状態

掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こすことなく、スムーズ⑩ブレーキ・ペダルの踏みしろの確認⑬ワイパーの拭き取りの状態の確認

しないとすり減って、汚れの拭き残しが生じ視界を悪くします。ウインドウォッシャーと同様に、雨の日に無くてはならないクルマの必需品です。
「エンジンの調子がおかしい」とわかっていて運転するのは無謀です。高速道路でエンストするなど危険がいっぱい。普段から調子の良し悪しを判断し、少しでもおかしい点があったら整備のプロに確認してもらいましょう。

エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかをに回転するか、走行するなどして点検します。

ガラス面に直接あたるワイパーのブレード・ラバーは消耗品で、適度に交換

運転中にエンジンが空吹かし状態になったり、ガクンガクンとノッキングしてエンストを起こすこともあり、混雑時には追突の危険性さえあります。日常点検時に低速・加速の状態を把握することも大切な安全確認です。

⑭エンジンのかかり具合の確認⑮エンジンの低速・加速の確認