欧州仮設機材事情視察２０１５2015

1. 視察の概要

入場ゲートでの手荷物検査を早々に終え、目的の仮設機材の展示ブースへと向かうこととなった。

フランス・パリで開催される、国際建設機械見本市「ＩＮＴＥＲＭＡＴ２０１５」の視察をはじめ、
イタリア・フィレンツェの「ウフィツィ
美術館」の工事現場の視察並びに、空中作業プラットフォームや工事用エレベータ等の製造・販売・レンタルを行う「Electroelsa
社」の会社訪問を通して、欧州での建設業界・仮設機材等の状況を把握することを目的とし、視察団は4月20日に出発し、26日に帰国した。

2. 視察報告《１日目》４月２０日［東京（羽田空港）⇒パリ］

広大な会場は、大きく３カ所の建屋に分かれており、多くはホイルローダー、ブルドーザ、大型トラック等の建設車両で占められていた。足場関連
はそのうち１カ所にまとまっており、
くさび緊結式

1st DAY

２０１５年欧州仮設機材事情視察団は、関係会社の方々の協力により参加企業１５社、足場や型枠支保工用のパイプサポート、工事用
エレベータ等が展示されていた。各ブースともに、出展企業の担当者が熱心に自社製品のアピールをしているのが見られた。
午前中は、くさび緊結式足場や型枠支保工を用いた足場の展示ブースの視察を行うこととした。

総勢２９名（添乗員１名含む）
での欧州視察となった。
午前５時３０分に羽田空港・国際線ターミナル３階に集合し、団結式を行った。団結式

最初に、
くさび緊結式足場の展示を行っていたでは、視察団の団長である鈴木調査・研究課長より参加者の方に対し、欧州仮設機材

Plettac社の担当者にお話を伺った。展示されて事情視察開催の御礼と欧州視察中の体調管理には十分注意してもらいたいと挨拶がいる足場の構造は、支柱の外径は５０ｍｍで緊結あった。

部のピッチが５０ｃｍのため、１層の高さが２ｍ、
１

その後、搭乗手続きも無事に終了し、定刻どおり午前７時３５分にエールフランス
航空ＡＦ−２７９便はパリに向けて羽田空港を旅立った。

エッフェル塔Plettac社のくさび緊結式足場

スパンは３ｍであった。なお、フランスの規則では、
１スパンは最大３ｍとのことであった。

羽田空港から約１３時間後に最初の目的地であるフランス・パリのシャルル・ド・ゴール

また、足場に設置された手すりわくの高さは約空港に現地時刻で午後１時頃に到着した。そこから専用バスに乗り、ホテル（Novotel

１ｍで、幅木は１５ｃｍ以上と、日本の規格とほぼParis Tour Eiffel）に向かう途中、
短時間ではあるが観光地で有名な凱旋門・エッフェル

同じであるが、担当者からの説明を聞く限りでは、塔で降車して、散策及び記念撮影を行った。

手すり先行工法は、求められていないと思われた。

床付き布わくのつかみ金具及び外れ止め

参加者の方が実際に、手すりわくの取付け・取り外し作業を体験されたが、かなりの重量があり１人《２日目》４月２１日［INTERMAT2015 視察］

凱旋門にて記念撮影

での作業は困難で危険であるとの感想であった。

2nd DAY

床付き布わくは、床材が開閉式のものもあり

欧 州 仮 設 機 材 事 情 視 察 団 の 最 大 の 目 的 で ある

昇降用はしごも具備されていたが、外れ止めは
日本のものと比べると簡素なものであった。
なお、
フランスではフランス規格協会（ＡＦＮＯＲ）

緊結部詳細

規格認証の刻印が定める規格があり、その製品認証により建設「INTERMAT2015」が開催されているパリ・ノール・

機材の安全性が担保されているとのことで、幾つ

ヴィルパント見本市会場に向かうため早朝にホテルをかの機材については、その規格を満たした旨の後にした。

刻印表示が見られた。

見本市会場が近づくとその規模の大きさが徐々に明らかになっていき、到着後には規模の大きさに圧倒された。
INTERMAT2015（国際建設機械見本市）
は、４月２０日から４月２５日までの６日間開催され、規模に次に、型枠支保工用のパイプサポートの展示をついては総出展面積３７５０００㎡の広さがあり、世界行っているブースを何社か視察した。
パイプサ

５０ヶ国から１４００社を超える企業が出展している

ポートは、日本のものと殆ど同じ構造であったが、まさに世界最大規模の見本市と言える。

外径が５０ｍｍ程度で日本よりは細かったが、支持「INTERMAT2015」会場の入り口にて

24

仮設機材マンスリー NO.369

ピンは太く丈夫であった。

型枠支保工

パイプサポート
仮設機材マンスリー NO.369

25

欧州仮設機材事情視察２０１５2015

1. 視察の概要

入場ゲートでの手荷物検査を早々に終え、目的の仮設機材の展示ブースへと向かうこととなった。

フランス・パリで開催される、国際建設機械見本市「ＩＮＴＥＲＭＡＴ２０１５」の視察をはじめ、
イタリア・フィレンツェの「ウフィツィ
美術館」の工事現場の視察並びに、空中作業プラットフォームや工事用エレベータ等の製造・販売・レンタルを行う「Electroelsa
社」の会社訪問を通して、欧州での建設業界・仮設機材等の状況を把握することを目的とし、視察団は4月20日に出発し、26日に帰国した。

2. 視察報告《１日目》４月２０日［東京（羽田空港）⇒パリ］

広大な会場は、大きく３カ所の建屋に分かれており、多くはホイルローダー、ブルドーザ、大型トラック等の建設車両で占められていた。足場関連
はそのうち１カ所にまとまっており、
くさび緊結式

1st DAY

２０１５年欧州仮設機材事情視察団は、関係会社の方々の協力により参加企業１５社、足場や型枠支保工用のパイプサポート、工事用
エレベータ等が展示されていた。各ブースともに、出展企業の担当者が熱心に自社製品のアピールをしているのが見られた。
午前中は、くさび緊結式足場や型枠支保工を用いた足場の展示ブースの視察を行うこととした。

総勢２９名（添乗員１名含む）
での欧州視察となった。
午前５時３０分に羽田空港・国際線ターミナル３階に集合し、団結式を行った。団結式

最初に、
くさび緊結式足場の展示を行っていたでは、視察団の団長である鈴木調査・研究課長より参加者の方に対し、欧州仮設機材

Plettac社の担当者にお話を伺った。展示されて事情視察開催の御礼と欧州視察中の体調管理には十分注意してもらいたいと挨拶がいる足場の構造は、支柱の外径は５０ｍｍで緊結あった。

部のピッチが５０ｃｍのため、１層の高さが２ｍ、
１

その後、搭乗手続きも無事に終了し、定刻どおり午前７時３５分にエールフランス
航空ＡＦ−２７９便はパリに向けて羽田空港を旅立った。

エッフェル塔Plettac社のくさび緊結式足場

スパンは３ｍであった。なお、フランスの規則では、
１スパンは最大３ｍとのことであった。

羽田空港から約１３時間後に最初の目的地であるフランス・パリのシャルル・ド・ゴール

また、足場に設置された手すりわくの高さは約空港に現地時刻で午後１時頃に到着した。そこから専用バスに乗り、ホテル（Novotel

１ｍで、幅木は１５ｃｍ以上と、日本の規格とほぼParis Tour Eiffel）に向かう途中、
短時間ではあるが観光地で有名な凱旋門・エッフェル

同じであるが、担当者からの説明を聞く限りでは、塔で降車して、散策及び記念撮影を行った。

手すり先行工法は、求められていないと思われた。

床付き布わくのつかみ金具及び外れ止め

参加者の方が実際に、手すりわくの取付け・取り外し作業を体験されたが、かなりの重量があり１人《２日目》４月２１日［INTERMAT2015 視察］

凱旋門にて記念撮影

での作業は困難で危険であるとの感想であった。

2nd DAY

床付き布わくは、床材が開閉式のものもあり

欧 州 仮 設 機 材 事 情 視 察 団 の 最 大 の 目 的 で ある

昇降用はしごも具備されていたが、外れ止めは
日本のものと比べると簡素なものであった。
なお、
フランスではフランス規格協会（ＡＦＮＯＲ）

緊結部詳細

規格認証の刻印が定める規格があり、その製品認証により建設「INTERMAT2015」が開催されているパリ・ノール・

機材の安全性が担保されているとのことで、幾つ

ヴィルパント見本市会場に向かうため早朝にホテルをかの機材については、その規格を満たした旨の後にした。

刻印表示が見られた。

見本市会場が近づくとその規模の大きさが徐々に明らかになっていき、到着後には規模の大きさに圧倒された。
INTERMAT2015（国際建設機械見本市）
は、４月２０日から４月２５日までの６日間開催され、規模に次に、型枠支保工用のパイプサポートの展示をついては総出展面積３７５０００㎡の広さがあり、世界行っているブースを何社か視察した。
パイプサ

５０ヶ国から１４００社を超える企業が出展している

ポートは、日本のものと殆ど同じ構造であったが、まさに世界最大規模の見本市と言える。

外径が５０ｍｍ程度で日本よりは細かったが、支持「INTERMAT2015」会場の入り口にて

24

仮設機材マンスリー NO.369

ピンは太く丈夫であった。

型枠支保工

パイプサポート
仮設機材マンスリー NO.369

25

欧州仮設機材事情視察２０１５

2015

次に、
Mills社のブースでお話を伺った。展示されてINTERMAT2015の仮設機材の展示ブースを見た限りでは、わく組足場は見受けられなかったため、欧州ではくさび緊結式

いた足場は、
くさび緊結式足場で足場の最上段には足場の需要が高いことが覗えた。
また、
メッシュフェンスを用いた墜落防止措置など、欧州での最新の仮設機材事情を収集する

墜落防止措置として、手すり・中さん・幅木が設置ことができた。
今回の会場視察では通訳同行の上、各ブースで我々の視察趣旨を説明し、各ブースの担当者に対応してもらうことができた。

されていた。高さは、手すり（１ｍ）
・中さん（約５０ｃ

その結果、ブースによっては参加者の質問が３０分に及ぶこともあり、有意義な時間を過ごすことができた。

ｍ）
・幅木（１５ｃｍ以上）で日本の規格とほぼ同じであった。
また、足場の妻側に螺旋階段が設置できる構造で、《３日目》４月２２日［ヴェルサイユ宮殿・パリ市内視察］

赤色の部分（写真参照）に開閉式の扉があり、そこから足場に移れるのが、この足場の特徴であると担当者から話があった。

3rd DAY

午前中は、希望者で世界文化遺産に登録されているヴェルサイユ宮殿を見 学した。ヴェル サイユ 宮 殿 は、足場の外観

１６８２年にフランス王ルイ１４世によって建てられた宮殿で、その建物の装飾の豪華さや広大で美しい庭園

午後からは、
自由視察となりに圧倒された。

通訳同行希望者で仮設機材の噴水庭園の工事の様子

宮殿の一部の外壁の修繕工事が展示ブースを再度、回ることと行われていたが、宮殿の見栄えを損ねぬように、大半はメッシュシートに宮殿した。
途中、墜落防止措置（手すり・をイメージした模様がペイントされ、足場を覗えるのはほんの一部であった。

中 さ ん・幅 木）の 代 わりにメッ

また、噴水庭園の噴水工事を行っており、その様子も覗うことができた。

シュフェンスを用いている企業

午後からは、
パリ市内の中心部で自由視察をが何社かあり、担当者からお話を伺った。担当者の話では、
メッ
シュフェンスにすることで組立

ヴェルサイユ宮殿の外壁修繕工事行った。
パリ市内の殆どの足場には、手すりわくや幅木が設置されていたが、メッシュシートが取付け

メッシュフェンスを用いた墜落防止措置られている足場は稀で、設置されていてもどれが容易になり強度もパイプ形状の物より強いとのことで、自社試験では６００ｋｇの鉄球も薄く強度は弱そうに感じられた。
ただし、大半のを受止めることができたそうだ。
また、最初は写真撮影をとがめられたことから新規製品

足場には朝顔が設置されており、朝顔で通行人のであることが窺えた。

安全を確保している様であったが、日本と比べる

くさび緊結式足場と地面に対して角度が急で、その分張り出し幅が

視察時間も迫っていき、終盤狭かった。

は工事用エレベータのブース

パリ市内では、大きな写真等で宣伝広告をペイに足を運 んだ。欧 州 で は比 較

ントしたシートをよく目にした。
これは、
シートで

的小さな工事現場でも工事用

企業の宣伝を行う代わりに、工事費用を宣伝企業

エレベータを設置することがから工面してもらっているとのことであった。

多いとのことで、多くの企業が出展し、各社とも自社製品の機能性を強くアピールしていた。
実際に、工事用エレベータの試乗体験もできるブースもあり、

緊結金具（鍛造製）

試乗させて頂いた。
あっという間に時間は過ぎ、仮設機材の展示ブースを後に集合場所へと向かった。
試乗した工事用エレベータ
26

仮設機材マンスリー NO.369

シートを利用した巨大広告
仮設機材マンスリー NO.369

27

欧州仮設機材事情視察２０１５

2015

次に、
Mills社のブースでお話を伺った。展示されてINTERMAT2015の仮設機材の展示ブースを見た限りでは、わく組足場は見受けられなかったため、欧州ではくさび緊結式

いた足場は、
くさび緊結式足場で足場の最上段には足場の需要が高いことが覗えた。
また、
メッシュフェンスを用いた墜落防止措置など、欧州での最新の仮設機材事情を収集する

墜落防止措置として、手すり・中さん・幅木が設置ことができた。
今回の会場視察では通訳同行の上、各ブースで我々の視察趣旨を説明し、各ブースの担当者に対応してもらうことができた。

されていた。高さは、手すり（１ｍ）
・中さん（約５０ｃ

その結果、ブースによっては参加者の質問が３０分に及ぶこともあり、有意義な時間を過ごすことができた。

ｍ）
・幅木（１５ｃｍ以上）で日本の規格とほぼ同じであった。
また、足場の妻側に螺旋階段が設置できる構造で、《３日目》４月２２日［ヴェルサイユ宮殿・パリ市内視察］

赤色の部分（写真参照）に開閉式の扉があり、そこから足場に移れるのが、この足場の特徴であると担当者から話があった。

3rd DAY

午前中は、希望者で世界文化遺産に登録されているヴェルサイユ宮殿を見 学した。ヴェル サイユ 宮 殿 は、足場の外観

１６８２年にフランス王ルイ１４世によって建てられた宮殿で、その建物の装飾の豪華さや広大で美しい庭園

午後からは、
自由視察となりに圧倒された。

通訳同行希望者で仮設機材の噴水庭園の工事の様子

宮殿の一部の外壁の修繕工事が展示ブースを再度、回ることと行われていたが、宮殿の見栄えを損ねぬように、大半はメッシュシートに宮殿した。
途中、墜落防止措置（手すり・をイメージした模様がペイントされ、足場を覗えるのはほんの一部であった。

中 さ ん・幅 木）の 代 わりにメッ

また、噴水庭園の噴水工事を行っており、その様子も覗うことができた。

シュフェンスを用いている企業

午後からは、
パリ市内の中心部で自由視察をが何社かあり、担当者からお話を伺った。担当者の話では、
メッ
シュフェンスにすることで組立

ヴェルサイユ宮殿の外壁修繕工事行った。
パリ市内の殆どの足場には、手すりわくや幅木が設置されていたが、メッシュシートが取付け

メッシュフェンスを用いた墜落防止措置られている足場は稀で、設置されていてもどれが容易になり強度もパイプ形状の物より強いとのことで、自社試験では６００ｋｇの鉄球も薄く強度は弱そうに感じられた。
ただし、大半のを受止めることができたそうだ。
また、最初は写真撮影をとがめられたことから新規製品

足場には朝顔が設置されており、朝顔で通行人のであることが窺えた。

安全を確保している様であったが、日本と比べる

くさび緊結式足場と地面に対して角度が急で、その分張り出し幅が

視察時間も迫っていき、終盤狭かった。

は工事用エレベータのブース

パリ市内では、大きな写真等で宣伝広告をペイに足を運 んだ。欧 州 で は比 較

ントしたシートをよく目にした。
これは、
シートで

的小さな工事現場でも工事用

企業の宣伝を行う代わりに、工事費用を宣伝企業

エレベータを設置することがから工面してもらっているとのことであった。

多いとのことで、多くの企業が出展し、各社とも自社製品の機能性を強くアピールしていた。
実際に、工事用エレベータの試乗体験もできるブースもあり、

緊結金具（鍛造製）

試乗させて頂いた。
あっという間に時間は過ぎ、仮設機材の展示ブースを後に集合場所へと向かった。
試乗した工事用エレベータ
26

仮設機材マンスリー NO.369

シートを利用した巨大広告
仮設機材マンスリー NO.369

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欧州仮設機材事情視察２０１５2015
午後からは、
イタリアルネサンス絵画で有名な「ウフィツィ美術館」の外壁補修工事を行っているElectroelsa社の工事現場を視察させて頂いた。
現場視察では、工事用エレベータに乗車させて頂き最上段の足場内部を見学することができた。足場は、くさび緊結式足場で
手すり
（１ｍ）
・中さん
（約50ｃｍ）
・幅木（15ｃｍ以上）が設置され、作業床も隙間なく敷き詰められており安心感のある足場であった。
また、足場全体には堅固なネットフレームが取付けられており、飛来防止についても万全であった。
現場担当者の話では、建屋と足場との隙間が大きければ水平ネット（躯体間ネット）を張り、作業床の間に隙間があればその部分にカバーを設置するとのこと。
また、この現場は公共工事であり、かつ多数の観光客が集まる場所なので足場全面を囲うスチール製ネットなど十分なコストをかけているとのことであった。
現場視察終了後、ウフィツィ美術館裏の職員通用口から内部を案内され、同美術館建設当時からある地下の基礎部分を見学する
見学後には、同社の計らいで美術館でサンドロ・ボッティチェッリの「ヴィーナスの誕生」など、数々の有名絵画を鑑賞ことができた。
歩道上の朝顔ロングスパンエレベータ《４日目》４月２３日［パリからフィレンツェへ・工事現場視察］することができた。

4th DAY

パリでの視察を終え、次の目的地であるイタリ
ア・トスカーナ州フィレンツェへ向かうため早朝５時にホテルを後にした。
パリから約１時間半のフライトで目的地へ到着した。
午前中は、「サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂」（通称：ドーム）
付近を歩きながらの視察となった。
市街地中心部は「フィレンツェ歴史地区」
として世界遺産に登録されており、歴史的な街並みが続いていた。

ウフィツィ美術館の外壁工事の様子
観光地で有名な「ヴェッキオ橋」
からの風景

フィレンツェでは、
わく組足場を見ることができたが、使用されている機材はどれも長期間使用されたもので、作業の完 了した

足場内部の様子層 は 全 て 床 付 き 布 わくが 外さ

壁つなぎ

全面に設置されたスチール製ネット

れており、日本 の 足場と比べると不 安 感 は拭えな い 様 に 感じた。そう言った所からも、欧州ではくさび緊結式足場が主流になりつつあることが窺える。
フィレンツェのわく組足場
28

仮設機材マンスリー NO.369

鋼板製の緊結金具

内部から見たフレームの取付け部

幅木の取付け部
仮設機材マンスリー NO.369

29

欧州仮設機材事情視察２０１５2015
午後からは、
イタリアルネサンス絵画で有名な「ウフィツィ美術館」の外壁補修工事を行っているElectroelsa社の工事現場を視察させて頂いた。
現場視察では、工事用エレベータに乗車させて頂き最上段の足場内部を見学することができた。足場は、くさび緊結式足場で
手すり
（１ｍ）
・中さん
（約50ｃｍ）
・幅木（15ｃｍ以上）が設置され、作業床も隙間なく敷き詰められており安心感のある足場であった。
また、足場全体には堅固なネットフレームが取付けられており、飛来防止についても万全であった。
現場担当者の話では、建屋と足場との隙間が大きければ水平ネット（躯体間ネット）を張り、作業床の間に隙間があればその部分にカバーを設置するとのこと。
また、この現場は公共工事であり、かつ多数の観光客が集まる場所なので足場全面を囲うスチール製ネットなど十分なコストをかけているとのことであった。
現場視察終了後、ウフィツィ美術館裏の職員通用口から内部を案内され、同美術館建設当時からある地下の基礎部分を見学する
見学後には、同社の計らいで美術館でサンドロ・ボッティチェッリの「ヴィーナスの誕生」など、数々の有名絵画を鑑賞ことができた。
歩道上の朝顔ロングスパンエレベータ《４日目》４月２３日［パリからフィレンツェへ・工事現場視察］することができた。

4th DAY

パリでの視察を終え、次の目的地であるイタリ
ア・トスカーナ州フィレンツェへ向かうため早朝５時にホテルを後にした。
パリから約１時間半のフライトで目的地へ到着した。
午前中は、「サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂」（通称：ドーム）
付近を歩きながらの視察となった。
市街地中心部は「フィレンツェ歴史地区」
として世界遺産に登録されており、歴史的な街並みが続いていた。

ウフィツィ美術館の外壁工事の様子
観光地で有名な「ヴェッキオ橋」
からの風景

フィレンツェでは、
わく組足場を見ることができたが、使用されている機材はどれも長期間使用されたもので、作業の完 了した

足場内部の様子層 は 全 て 床 付 き 布 わくが 外さ

壁つなぎ

全面に設置されたスチール製ネット

れており、日本 の 足場と比べると不 安 感 は拭えな い 様 に 感じた。そう言った所からも、欧州ではくさび緊結式足場が主流になりつつあることが窺える。
フィレンツェのわく組足場
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仮設機材マンスリー NO.369

鋼板製の緊結金具

内部から見たフレームの取付け部

幅木の取付け部
仮設機材マンスリー NO.369

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欧州仮設機材事情視察２０１５2015

5th DAY《５日目》４月２４日［会社訪問］

視 察 最 終日は、前日、工 事 現 場を視 察したポッジボンシ市 街 地（シエナ 県）郊 外にある、Electroelsa社を訪 問した。
Electroelsa社は主に、昇降システム（空中作業プラットフォーム・昇降機と移送台・工事用エレベータ）の製造、販売・リースを行っている会社で、輸出先はヨーロッパに留まらずアメリカ・アフリカ・アジア等、世界６７カ国とのこと。なお、一部は日本にも輸出しており、わが国では「移動昇降式足場」として使用されている。
視察では、社長のタリアーニ氏から会社概要の説明があり、輸出部長のサイド氏からは自社製品の特徴や工事現場での設置例の説明をして頂いた。その後、敷地内に設置されている空中作業プラットフォームや工事用エレベータに乗車させて頂きながら、操作盤の説明等を受けた。最新の操作盤には、指紋認証システムが搭載してあり登録者以外は操作できない様になっていた。
各種昇降機の完成時には実荷重によるテストをしており、1tonの重りを載荷した実演及び異常時の自動停止システ
ムを見ることができた。
なお、この実荷重テストは現場施工時にも実施するとのことであった。

Electroelsa社での集合写真

会社訪問の帰りには、世界文化
遺 産に登 録されている、塔 の 街「サン・ジミニャーノ歴史地区」に立ち寄った。地区内は数々の塔が立ち並び、中世の建物がそのまま残っていた。丘の上からは、美しい
昇降作業台

各種昇降機

街並みを眺めることができ、視察の疲れも少し癒された。

同昇降機乗車後は、ご厚意で工場
がら、最後の夕食を取った。

は、昇降機を取付ける支柱（塔の部分）の溶接作業や形成作業、昇降機のブレーキ試験を行う装置などを《６日目》４月２５日［帰国］見ることができた。
また、制御盤を組立てる作業場

ス航空AF-２７６便で帰国の途に着いた。

工場内の様子ルに管理番号等を印字し識別する《７日目》４月２６日［成田国際空港］

ことで、不具合が生じたとき迅速に
不具合箇所の究明ができるように

30

仮設機材マンスリー NO.369

6th DAY

午前１０時発のエールフランス航空AF-１０６７便でフィレンツェを後にし、経由地であるパリで乗り継ぎを行い、エールフランには、ケーブルに管理番号等を印字とのことであった。

街の頂上部からみた風景

これで欧州仮設機材事情視察の全ての工程を終え、その夜はフィレンツェのレストランで本視察での思い出話に花を咲かせな内の見学もさせて頂いた。その中でできる機械があった。
これは、
ケーブ

サン・ジミニャーノ歴史地区

ブレーキ試験装置

7th DAY

定刻より少し早い午前８時半に、視察団２９名は無事に成田国際空港に到着し、帰国手続き終了後、各自挨拶を交わし解散した。

仮設機材マンスリー NO.369

31欧州仮設機材事情視察２０１５2015

5th DAY《５日目》４月２４日［会社訪問］

視 察 最 終日は、前日、工 事 現 場を視 察したポッジボンシ市 街 地（シエナ 県）郊 外にある、Electroelsa社を訪 問した。
Electroelsa社は主に、昇降システム（空中作業プラットフォーム・昇降機と移送台・工事用エレベータ）の製造、販売・リースを行っている会社で、輸出先はヨーロッパに留まらずアメリカ・アフリカ・アジア等、世界６７カ国とのこと。なお、一部は日本にも輸出しており、わが国では「移動昇降式足場」として使用されている。
視察では、社長のタリアーニ氏から会社概要の説明があり、輸出部長のサイド氏からは自社製品の特徴や工事現場での設置例の説明をして頂いた。その後、敷地内に設置されている空中作業プラットフォームや工事用エレベータに乗車させて頂きながら、操作盤の説明等を受けた。最新の操作盤には、指紋認証システムが搭載してあり登録者以外は操作できない様になっていた。
各種昇降機の完成時には実荷重によるテストをしており、1tonの重りを載荷した実演及び異常時の自動停止システ
ムを見ることができた。
なお、この実荷重テストは現場施工時にも実施するとのことであった。

Electroelsa社での集合写真

会社訪問の帰りには、世界文化
遺 産に登 録されている、塔 の 街「サン・ジミニャーノ歴史地区」に立ち寄った。地区内は数々の塔が立ち並び、中世の建物がそのまま残っていた。丘の上からは、美しい
昇降作業台

各種昇降機

街並みを眺めることができ、視察の疲れも少し癒された。

同昇降機乗車後は、ご厚意で工場
がら、最後の夕食を取った。

は、昇降機を取付ける支柱（塔の部分）の溶接作業や形成作業、昇降機のブレーキ試験を行う装置などを《６日目》４月２５日［帰国］見ることができた。
また、制御盤を組立てる作業場

ス航空AF-２７６便で帰国の途に着いた。

工場内の様子ルに管理番号等を印字し識別する《７日目》４月２６日［成田国際空港］

ことで、不具合が生じたとき迅速に
不具合箇所の究明ができるように

30

仮設機材マンスリー NO.369

6th DAY

午前１０時発のエールフランス航空AF-１０６７便でフィレンツェを後にし、経由地であるパリで乗り継ぎを行い、エールフランには、ケーブルに管理番号等を印字とのことであった。

街の頂上部からみた風景

これで欧州仮設機材事情視察の全ての工程を終え、その夜はフィレンツェのレストランで本視察での思い出話に花を咲かせな内の見学もさせて頂いた。その中でできる機械があった。
これは、
ケーブ

サン・ジミニャーノ歴史地区

ブレーキ試験装置

7th DAY

定刻より少し早い午前８時半に、視察団２９名は無事に成田国際空港に到着し、帰国手続き終了後、各自挨拶を交わし解散した。

仮設機材マンスリー NO.369

31欧州仮設機材事情視察２０１５
3. 所

2015

感

災害事例
マンションの大規模修繕工事現場にて

本 視 察 団 の 最 大 の 目 的 で あ っ た

足場の解体作業中、足場上を移動して「INTERMAT2015」で は、世 界 最 大 級 の 見 本
市とあり世 界 各 国 の 土 木 建 設 機 械や 設 備に触 れいたところ、足場から地上に墜落した

ることができ、視察参加者の方々からも新製品の開発におけるヒントを得たとの声もあった。
しかし、仮 設 機 材 の 細 部 は 単 純 な 所 も あり、安発生状況

全 性・機 能 性 で 言 えば 日 本 の 方 が より優 れ て いるように感じられた。また、使用している足場の多マンションの大規模修繕工事現場にて足場の解体作業中、解体した足場材の受け渡し役として、足場材を足場上で運んでくはくさび式 で あったが、昇 降 式 足 場 も 多く見らいた被災者は、荷降ろし役の作業員に足場材を渡した後、次の足場を解体役から受け取るために足場上を移動した際、足場れた。

から地上に転落した。

フランス・イタリアで幾つかの建設現場を視察

なお、足場上を移動する際、親綱の中継点があり、2丁掛けの安全帯を掛け替える必要があった。
また、
日没に差し掛かり、した 結 果、足 場 の 組 立 て 方 等 で 不 安 が ある足 場

足場の解体作業現場は薄暗くなり始めていた。

もあったが、欧 州 では墜 落・落 下 物 防 止 が 定 着している点など、学ぶべき点も多くあった。
視 察 場 所が数 多くの 歴 史 的 建 造 物 が 残る都 市

原因であることからか、足場は必要最小限で組まれており、工 事 の 進 捗より街 の 外 観を重 要 視している

対策

この災害の原因としては次のことが考えられる。

ように感じた。
今 回 の 欧 州 仮 設 機 材 事 情 視 察 を 通して、欧 州

類似災害の防止のためには、
次のような対策の徹底が必要である。

2丁掛けの安全帯が適切に使用されていなかったこと。

で の 足 場 事 情 は 勿 論 の こと、素 晴らしい フラン

被災者が、足場の布板上を移動するにあたり、親綱の中継

ス・イタリアの文化に触れることができた。

1

最後に、今回の視察を快く引き受けて下さった
方 々、参 加 者 の 皆 様、添 乗 員 の ベストワー ルド㈱点で安全帯のフックを掛け替える際、未使用側のフックを（中継点の向こう側の）親綱に掛ける前に他方の親綱に掛けていたフックを外した、
若しくは、掛けたつもりのフックが、の 鈴 木 氏 及 び通 訳 の 方 々 のご協 力に心より感 謝親綱に完全に掛けられていなかったこと。

申し上げます。

2丁掛けの安全帯の適切な使用方法について、教育徹底を

1
1

図るとともに、作業開始前に、作業員に（2丁掛け安全帯の）適切な使用方法を相互に確認させることを徹底し、適切な使用方法の定着を図ること。

フィレンツェ

日没を迎え、作業現場が薄暗くなり始めていたにも関わ2らず、作業を続けたこと。
このことにより、安全帯のフックを掛ける親綱をしっかり目視できなかったり、布板の隙間に

2

手元、足元が確実に見える照度を確保できるよう、日没間際まで作業を行わないようにすること、若しくは照明

2設備を設けること。

3
3こと。専任の監視人をおくことが困難な場合は、副担当と躓いたりするリスクが高まっていた可能性がある。

3

専任の監視人が不在で、作業主任者は自ら作業を行いながら、監視業務も行っていたこと。

業種

建設業

事業場規模

1 〜 4人機械設備・有害物質の種類（起因物）
災害の種類（事故の型）
建設業のみ

シャンゼリゼ通り
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仮設機材マンスリー NO.369

監視人が不在となることがないよう連絡体制を強化する
なるべき人員を複数選任すること。

仮設物、建築物、構築物等
墜落、転落

工事の種類
災害の種類

被害者数

死亡者数：1人
不休者数：0人

休業者数：0人
行方不明者数：0人

発生要因（物）作業方法の欠陥

発生要因（人）

職場的原因

発生要因（管理）

その他の不安全な行為● 厚生労働省のウェブサイト
（職場のあんぜんサイト/労働災害事例）
より

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