平成30年度 幹事長・事務局長会議を開催●期日：平成31年3月11日（月）JR貨物及び日本通運（株）
よりご来賓をお迎えして、平成30年度幹事長・事務局長会
議を開催しました。全国18支部の幹事長・事務局長及び本部が一堂に会し、本年度事業報告と次年度事業計画等について説明・意見交換を行いました。冒頭、未曾有の大災害となった東日本大震災発生よ
瀬山理事長
り8年を迎えるにあたり、犠牲になられた方々に哀悼の意を表し、出席者全員で黙祷を捧げました。
議事に先立ち、ご来賓よりご挨拶をいただきました。初めに、当協会瀬山理事長より日頃の協会活動に対するご理解・ご支援へのお礼を述べ、本部委員会をはじめとする鉄道貨物輸送の調査・研究及び普及・啓発活動並びにエコレール
マーク普及のための出張型教室の実施や各種環境展への参加など、最近の本部の活動状況を報告しました。
次に、JR貨物犬飼取締役兼常務執行役員より3月16日のダイヤ改正及び山陽線の運転再開状況など同社の近況について紹介いただくとともに、「エコレールマークを媒介として、鉄道貨物輸送はCO 2排出量が少なく環境にやさしい
利点を伝える協会の活動に、一緒になって取り組んでいきたい」とお話いただきました。
続いて、日本通運（株）植松常務執行役員より労働力不足を背景とした働き方改革など物流業界を取り巻くさまざまな環境についてお話いただき、「来年度も厳しい1年になる●場所：如水会館（東京都千代田区）

犬飼取締役兼常務執行役員

植松常務執行役員

かと思うが、鉄道事業の発展のために頑張っていきたい」とご挨拶がありました。
その後議題に入り、平成30年度事業報告（案）及び平成
31年度事業計画（案）について、資料に基づき本部より説明を行いました。続いて、各支部より提出された当協会及び鉄道貨物輸送に対する要望事項に対し、本部及びJR貨物よりそれぞれ回答が行われました。最後に、本部各部より活動状
況報告を行い閉会しました。

平成30年度 幹事長・事務局長会議 議題（1）平成30年度事業報告（案）について（2）平成31年度事業計画（案）について（3）支部からの要望等◆（公社）鉄道貨物協会に関すること◆鉄道貨物輸送に関すること（4）協会本部の活動報告等

ご来賓の皆様公益社団法人 鉄道貨物協会

1

平成30年度 本部合同委員会●期日：平成31年3月7日（木）●場所：日本通運（株）本社大会議室（東京都港区）

本部合同委員会
協会本部は、平成31年3月7日（木）に日本通運本社
大会議室において、本部合同委員会（「利用促進委員会」および「輸送品質向上委員会」の合同委員会）を開催し、平成30年度の両委員会の取り組み成果を両委員長が相互に報告し、情報の共有化を図りました。

挨拶する瀬山理事長

利用促進委員会 吉橋委員長

輸送品質向上委員会 三吉野委員長

合同委員会

本部合同委員会交流会
交流会では、最初に国土交通省鉄道局総務課澤田貨物鉄道政策室長のメッセージを唯専門官がご代読、来賓の日本通運（株）植松常務執行
役員のご挨拶の後、JR貨物犬飼取締役兼常務執行役員の開会ご挨拶、そして荷主企業委員の皆さまを代表して、雪印メグミルク（株）ロジスティクス部大江副部長より、1年間の委員会活動を振り返り、中締めのご挨拶をいただきました。

国土交通省鉄道局唯専門官

2

公益社団法人 鉄道貨物協会

挨拶される日本通運（株）植松常務

交流会

挨拶されるJR貨物犬飼常務

雪印メグミルク（株）大江様公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第 8 回 利 用 促 進 委 員 会（H31.2.20）
平成30年度第8回利用促進委員会では、平成30年度本部
委員会報告書について審議された。今号は報告書のまとめの中で鉄道事業者に対する提案を一部抜粋して紹介する。
A. 年間テーマ『駅およびコンテナ等の機能向上による利用促進に向けた調査・研究と提案』（1）
輸送力の確保アンケート調査およびヒアリング調査結果によると、「幹線区間においては輸送力が増強される一方、ローカル区間
においては年々輸送力が減じられている」という意見が多数寄せられている。あるいは、「貨物駅・ORSの廃止や新営業所への転換などに伴い、輸送コストが上昇した」などの意
見も聞かれる。
鉄道事業者としては、採算性を度外視することはできな
いことは理解できるが、利用者における一定の利便性確保
や大規模輸送障害発生時における迂回輸送区間の確保などのためにも、ローカル区間の輸送力低下によるネットワー
クの寸断といった事態は回避していただきたい。
（2）
輸送品質の向上
輸送品質の向上（荷物事故の削減など）のためには、今後も、フォークリフト作業の改善（オペレーターの教育や意識向上）、フォークリフトなど荷役機器の改修、補修の必要な貨物駅における路盤の強化などをお願いしたい。
また、利用運送事業者や荷主企業との協力の下、防振コ
ンテナの開発・導入、一貫パレチゼーション（=機械荷役）の推進などに取り組んでいただきたい。
（3）
輸送障害への対応
地球温暖化の影響などもあり、近年大規模自然災害の発生頻度が高まる傾向にあるが、鉄道貨物輸送は他のモードと比較して、一般に「災害に弱い」というイメージを持たれている。
大規模輸送障害については、事前に発生や障害の規模などがある程度予想できるものもあればできないものもある。地震など突発的な災害については、対応が後手に回っても止むをえない部分があるが、台風など上陸日時や進路が事前に分かるものなどについては、その災害の規模にもよるものの、事前に運行計画などをたて、利用運送事業者
や荷主企業に告知できるのではないか。
また、頻繁に輸送障害が発生する区間に関しては、動物
起因のものであれば防御柵などを設置したり、水没などの被害が多発する区間ではかさ上げなどを施すよう、関係自治体や旅客鉄道会社と協議をお願いしたい。
ソフト面に関しても、輸送障害発生時における迅速・正確な情報提供を求める意見が多い。たしかに、以前に比べて情報提供の精度やスピードは格段に進歩していることは間違いない。今後も、利用者ニーズに沿う形で、いっそうの改
善をお願いしたい。
（4）
鉄道コンテナの積載可能重量の緩和
鉄道事業者における貨車の大半が低床貨車へ更新され、内寸高が拡大する中で、「積載可能重量が現状の5トンより増加するのであればメリットがある（積載可能重量が増加しなければメリットはない）」という意見が約4割（荷主企業）を占めている。

重量の緩和を求めている荷主企業の中には、「 従来通りの運賃のまま、積載重量を増やしてほしい（実質的な値引き）」と考えているところもあると考えられる一方、現行制
度の下では、例えば「1パレット当たりの重量が1トンで、5パレット分しか積載できず、1パレット分の隙間ができてしまう
ため、荷物事故を起こしやすい。もう1パレット分の運賃を支払うので、重量の緩和を認めてほしい」
といった意見も聞かれる。
現状では約款上の制約のほか、機関車のけん引力の問題など様々な制約があるため、早急な対応は難しいのかもし
れないが、荷主企業のニーズを踏まえて、緩和の可能性についての前向きな検討をお願いしたい。
B. サブテーマ『トラックドライバー不足の中期的見通しと対応策の検討と提案』
アンケート調査結果により、荷主企業が営業用トラックを確保し難いと回答した中・長距離区間、および物流事業者が輸送力を確保し難いと回答した中・長距離区間のうち、5事業所以上が挙げた区間（地域別）
は表1の通りである。
年間テーマ「Ⅰ.駅およびコンテナ等の機能向上による利用促進に向けた調査・研究と提案」の報告書には、荷主企業および物流事業者が「輸送力の拡充や新規の列車設定などが必要と考えている輸送区間（発駅・着駅）」について記載しているが、鉄道事業者には、トラックの輸送力が不足している区間
および鉄道利用者のニーズがある区間を勘案した上で、鉄道コンテナの供給力を増やしてもらうよう提案したい。
表1

営業用トラックあるいは輸送力を確保し難い区間（地域別）

発地域

荷主企業
東北⇒東北（ 7件）

東北

東北⇒中部（ 7件）
東北⇒近畿（ 5件）

物流事業者
東北⇒中部（ 9件）
東北⇒近畿（10件）
東北⇒四国（ 6件）
東北⇒九州（ 9件）

関東⇒東北（ 9件）
関東

関東⇒中部（11件）

関東⇒九州（ 6件）

関東⇒近畿（10件）
中部⇒東北（ 7件）
中部⇒関東（ 9件）
中部⇒中部（ 8件）
中部

中部⇒近畿（14件）
中部⇒中国（ 7件）
中部⇒四国（ 5件）

中部⇒東北（ 7件）
中部⇒中部（ 7件）
中部⇒中国（ 7件）
中部⇒九州（10件）

中部⇒九州（ 9件）
近畿

中国

九州

近畿⇒九州（ 5件）
中国⇒関東（ 9件）
中国⇒中部（10件）
九州⇒関東（ 5件）
九州⇒近畿（ 6件）

中国⇒関東（ 8件）
中国⇒中部（ 8件）
中国⇒九州（12件）
九州⇒関東（ 5件）
九州⇒中部（ 9件）
九州⇒中国（ 6件）
公益社団法人 鉄道貨物協会

3

第 8 回 輸 送 品 質 向 上 委 員 会 （H31.2.22）
平成30年度第8回輸送品質向上委員会では、今年度のサブテーマである『防振装置搭載鉄道コンテナの有効性確認調査Ⅱ』について、日通総研の中嶋PCより第4回・第5回の輸送試験の概要および試験結果の最終報告がなされた。
第4回輸送試験①実験にご協力いただいた荷主殿
発 I社殿
着 J社殿
②調査対象ルート
発 駅 多治見駅
中継駅 名古屋貨物ターミナル駅
着 駅 福岡貨物ターミナル駅③輸送した貨物
紙袋
（飼料）

質量

約5,000㎏④輸送環境（振動）計測およびコンテナ本数
防振コンテナ1基及び5tコンテナ1基⑤実験の実施スケジュール
集荷
11月1日 10：30
集荷（積み込み完了）
計測器設置
11月1日 12：00
全計測器設置完了
発駅到着
11月1日 12：20頃
発駅出発
11月1日 18：46頃
中継駅到着
11月1日 19：42頃
中継駅出発
11月2日 20：37頃
到着駅到着荷役 11月3日 11：46頃
到着駅出発
11月8日 08：15頃
配達・回収
11月8日 10：30頃⑥実験にご協力いただける利用運送事業者殿
発駅 H社殿着駅 K社殿防振コンテナ試験状況

通常コンテナ試験状況

4

公益社団法人 鉄道貨物協会⑦使用コンテナ
本輸送での通常コンテナは以下のコンテナ番号のコンテナを使用した。
20D−1211⑧集荷・配達に使用した車両
集荷：コンテナ2基積みエアサス車
配達：コンテナ2基積み後軸リーフサス車（トラクターはエアサス車）
参考に集荷は6.5kmであるが、配達先は貨物駅に隣接しており、陸送距離はない。
⑨コキ台車へのコンテナ積載位置
5基積み台車の端部（車軸上）第5回輸送試験①実験にご協力いただいた荷主殿
発 L社殿
着 L社殿
②調査対象ルート
発駅 宇都宮貨物ターミナル駅
着駅 札幌貨物ターミナル駅③輸送した貨物
段ボール箱（食品）質量約3,600㎏④輸送環境（振動）計測およびコンテナ本数
防振コンテナ1基及び5tコンテナ1基⑤実験の実施スケジュール
集荷
12月 7日 11：00
集荷（積み込み完了）
計測器設置
12月 7日 12：00
全計測器設置完了
発駅到着
12月 7日 13：00頃
発駅出発
12月 8日 01：05頃
到着駅到着荷役12月 8日 18：25頃
到着駅出発
12月11日 09：00頃
配達・回収
12月11日 10：30頃

防振コンテナ試験状況

通常コンテナ試験状況

⑥実験にご協力いただける利用運送事業者殿
発駅 M社殿
着駅 C社殿

参考に集荷は15kmであるが、配達先は貨物駅に隣接しており、陸送距離はない。

⑦使用コンテナ
本輸送での通常コンテナは以下のコンテナ番号のコンテナを使用した。
V19C−4219

輸送試験結果まとめ⑧集荷・配達に使用した車両
集荷：コンテナ2基積みリーフサス車
配達：コンテナ2基積みリーフサス車（1）試験製品における評価
本試験における各製品の防振効果の評価を表に示す。

⑨コキ台車へのコンテナ積載位置
5基積み台車の端部（車軸上）試験製品における評価一覧

段ボール
（食品）

紙袋
（飼料）

段ボール
（食品）

～

札幌

～

本牧
福岡
越谷
～

一斗缶
（食品）

西浜松

姫路
多治見
～

段ボール
（食品）

輸送区間

福岡

宇都宮
～

製品

札幌

防振効果

備考

計測対象製品では効果は小。
計測を実施した製品に関してはパレット上に荷ズレが確認され、
ただし、その他の製品は問題なさそ それが他のパレタイズ製品を押した状態である。他の製品は押しうであり、製品によっては効果あり。 た製品の影響を除けば特に問題ない。
計測状態によって製品上の計測結果が異なる状態。
コンテナ床面上では防振効果確認。
20Hzの振動数を境に製品への影響、揺れ幅が異なる結果で製
また連結で生じる衝撃を緩衝。
品に対し、防振効果の有無の判断が困難。

良好

特になし。
平成28年度調査と比較し防振コンテナとしたことによる改善も見られる。

コンテナ床面上では防振効果確認。 包装形態により製品上の計測結果が異なる状態。防振コンテナ
製品内容物は同じであるが、包装形 製品上の方が加速度は高いが、製品に異常はない。
しかし通常コ状が異なり、結果に大きな差異が生 ンテナ製品上は加速度が小さいが、擦れ等が目立ち、加速度状況
じる。
と一致しない状態が確認された。
通常コンテナが歪んでおり、振動計測位置が浮いていたと考えられる。
通常、防振とも製品外観上、擦れな結果、通常コンテナの方が良好であることになってしまい、評価
ど異常なし。
出来ない。
但し、加速度値は通常コンテナの方
通常コンテナ歪みは製品上の計測にも影響が出てしまっている。
が良い結果となった。
製品上は通常、防振共に80Hzに固有振動が確認されており、この影響は製品に対し大きいものと思われる。

（2）
防振状態の考察①コンテナ床面
コンテナ床面に発生する加速度は荷役においては総じて高い防振効果が認められ、荷役に対する事故防止効果は期待できるものと思われる。
鉄道輸送においては、搭載される製品形状と包装形態に大きく影響を受けるようで、完全に防振効果が認められる製品ではコンテナ床面の比較においても十分な防振効果が確認できるが、製品が共振等を発生させている場合、その影響もコンテナ床面上に現れ、防振効果が低い状況となっている。
また、本報告の第5回目のように、通常コンテナの状態によって、製品の積載方法やコンテナの状態で防振コンテナより通常コンテナの方が良い加速度の状態が生まれるなど、コンテナ個体差での計測の影響も大きいと思われる。そのため、これまでと製品状
態が異なる製品や輸送ルートは異なるが同一荷姿の製品においての比較などを行い、本調査結果との整合を図ることも評価として必要ではないかと考えられる。

②製品への効果
防振効果は搭載される製品によって評価が異なる。パレタイズ製品はパレットを介して防振装置に均等に荷重を掛けるため、概ね良好な結果ではあるものの、製品単体の重心や包装形状が影響していることが推察される。これは、防振コンテナは上下振動を
水平方向、主に左右に振幅を取るようにして防振しているが、重心が高く、且つ底面が小さい背高の包装製
品は横揺れに弱く、防振効果が低くなってしまう。
しかし、トラック輸送でエアサスペンション車は同様の原理で防振しているものである。
トラック輸送では隙間養生ボードにて横揺れによって発生する荷ズレを防止しているが、防振コンテナにおいても同様に横揺れに対し、隙間を埋める養生対策は必要であると判断される。これにより、エアサス
ペンション車により近い輸送品質が得られるものと考えられる。

公益社団法人 鉄道貨物協会

5幹事会・セミナーを開催
東北支部●期日：平成31年2月18日（月）当支部は、平成30年度第3回幹事会を開催し、47名の支部幹事が出席しました。伊藤幹事長（仙台臨海鉄道（株）
代表取締役社長）による主催者挨拶のあと議事に入り、平成31年度の事業計画（案）及び収支予算書（案）の審議が行われ、原案通りに承認されました。
幹事会終了後は仙台地方通運業連盟と共催でセミナーを開催し、138名の方々に参加をいただきました。セミナーは2部構成とし、「自然災害へのそなえ」をテーマとし
ました。
「異常気象
第1部は
（株）
ウェザーニューズ有賀哲夫氏よりに伴う災害対策の現状」、第2部は新潟大学教授河島克久氏より「雪崩や融雪の災害をもたらす雪と雨のはなし」という演題でそれぞれ講演いただきました。
昨今の自然災害は、地震、豪雨、強風さらに猛暑と大規模で多発傾向にあります。その発生メカニズ
ムの解明と災害への備えについてのお話は大変参考となり、出席の皆さんは
仙台地方通運業連盟佐藤会長
熱心に聴講されました。
による主催者代表挨拶●場所：ホテルメトロポリタン仙台（仙台市）

幹 事 会

セミナー

第1部講師

第2部講師

幹事会・四地区合同利用促進会議を開催
水戸支部

辻支局長

●期日：平成31年2月20日（水）松尾副支社長

当支部は、第2回幹事会並びに四地区合同利用促進会議を開催しました。
幹事会では、平成31年度事業計画（案）と収支予算書（案）について審議され、原案通り承認されました。
四地区合同利用促進会議では、木村幹事長（日本通運（株）
水戸支店長）の挨拶後、ご来賓の関東運輸局茨城支局辻支局
長、JR貨物関東支社松尾副支社長からご祝辞をいただきました。続いてJR貨物より、平成31年3月ダイヤ改正について説明が行われました。
会議終了後は、（株）ジェイアール貨物・不動産開発中村総務企画部担当部長より「労働力不足とモーダルシフト」についての講演が行われました。
ドライバー等の労働力不足に対

6

公益社団法人 鉄道貨物協会●場所：三の丸ホテル（水戸市）

中村講師

する各企業の働き方改革を含んださまざまな取組みや国の施策、有効な手段であるモーダルシフトの具体例をわかりやすく講義していただきました。

常任幹事会・会員懇談会を開催
千葉支部●期日：平成31年2月14日（木）当支部は、平成30年度第2回常任幹事会を開催しました。常任幹事8名と監事2名が出席し、平成30年度
事業活動報告と収支計算書、平成31年度事業計画と収支予算書、本部・関係箇所への要望事項並びに平成31年度支部表彰者・本部表彰候補者の推薦について審議を行いました。各議案について事務局より説明が行
われ、全て原案通りに承認されました。また、会員増加の取り組みや緊急要望書提出について質疑応答が行われました。
続いて41名の会員が参加し、会員懇談会を実施しました。初めに、小笠原支部長（コスモ石油（株）常務取締役千葉製油所長）
より日頃の支部活動へのご支援・ご協力に対するお礼を述べ「今後ますます鉄道貨物輸送の役割が重要となると見込まれる」と挨拶し、次にご来賓のJR貨物関東支社松尾副支社長よりJR貨物の近況等についてお話いただきました。続いて、早瀬常任幹事（京葉臨海鉄道（株）代表取締役社長）の乾杯で懇談が始まり、出席会員の皆さんは相 互に情 報 交
換・意見交換等を行いました。今井常任
幹事（南総通運（株）
代表取締役社長）による中締めの後も、にぎや かに交 流 が続きました。

●場所：ホテルポートプラザちば（千葉市）

常任幹事会

小笠原支部長早瀬常任幹事

今井常任幹事

幹事会・新春講演会を開催
名古屋支部●期日：平成31年2月4日（月）●場所：名鉄ニューグランドホテル（名古屋市）

当支部は、名鉄ニューグランド
ホテルにおいて平成30年度第2回幹事会と新春講演会を開催しました。
初めに中村幹事長（日本通運（ 株 ）常 務 執 行 役 員 名 古 屋 支 店長）
より、貨物輸送を取り巻く昨今の現状と今後においての協会支
部活動の重要性について挨拶しました。続いて来賓のJR貨物内山
中村幹事長
東海支社長より、同社の近況についてお話いただきました。次に議題に入り、平成31年度事業
計画
（案）
と収支予算
（案）
及び平成31年度本部表彰推薦者について審議いただき、いずれも満場一致で承認されました。
新春講演会では、東京海上日動あんしん生命保険（株）エ「人生100年
グゼクティブライフパートナー高柳昌平 氏より時代のお金の話」という演題で、これから迎える老後に必要な資金についてお話いただきました。
現在の日本では、女性の平均寿
命87歳（死亡数が最も多い年齢92歳）、男性81歳（死亡数が最も多い年齢86歳）と長い老後を支えるために必要な資金について今から考える必要があり、資産運用について各人が勉強していく
講師の高柳氏ことを勧められました。さまざまな金融商品の紹介もあり、講演終了後は出席者からの質問に丁寧に説明していただきました。
当協会では今後も会員の皆さんに有益な講演会の開催やさまざまな提案を行い、鉄道貨物輸送の利用促進につながるように取り組んでいきます。

幹事会

新春講演会
公益社団法人 鉄道貨物協会

7

百済分会総会・利用促進会議・見学会を開催
近畿支部●期日：平成31年1月25日（金）1月25日、荷主企業・利用運送事業者及びJR貨物から13名の会員企業にご出席いただいて、百済分会総会並びに利用促進会議を開催しました。はじめに分会長である日本通運（株）大阪コン
テナ支店中西支店長から開会の挨拶をいただき、続いてJR貨物関西支社営業部酒井グループリーダーから来賓挨拶をいただきました。利用促進会議では、
百済分会参与のJR貨物百済貨物ター
ミナル駅藤田駅長から駅の近況について報告し、質疑応答が行われました。
また同日、百済分会見学会を開催し、和歌山県有田郡湯浅町にある湯浅醤
油・丸新本家を訪れました。鎌倉時代、
興国寺（和歌山県日高郡）において盛んに造られていた金山寺味噌のたまりを調味料にしたのが、醤油の始まりと言
われています。もろみを杉樽で1年半から2年寝かせて醸成し、絞った醤油を再度杉樽に移して自然にオリを沈殿させるなど、昔ながらの醤油造りを見学し、会員相互の懇親を深めました。

●場所：白浜温泉、湯浅醤油・丸新本家（和歌山県）

今後も当支部では鉄道貨物輸送の研究を深め、会員の皆様のお役に立つ情報を発信してまいります。

利用促進会議を開催
岡山支部

岡山地区
備後地区

●期日：平成31年1月25日（金）●期日：平成31年2月15日（金）当支部は、岡山地区及び備後地区において利用促進会議を開催し、それぞれ22名のご出席をいただきました。
岡山地区では、冒頭、地区部会世話役のJR貨物岡山貨物ターミナル駅中島駅長、佐々木地区部会長（大正製薬（株）岡山工場長）、JR貨物岡山支店山路支店長にご挨拶をいただ
き、佐々木地区部会長の司会進行により議事が進められました。初めに事務局より当支部事業報告を行い、次にJR貨物岡山支店から平成31年春ダイヤ改正（案）ならびに現改輸送力活用について説明をいただきました。出席者からは、ダイヤ改正による岡山での影響についての質問や、西日本豪雨による九州向け輸送力の確保、3月繁忙期の空コンテナ回入など

佐々木地区部会長

公益社団法人 鉄道貨物協会

多くの要望・意見をいただきました。
備後地区では、地区部会世話役であるJR貨物東福山駅時
岡駅長の挨拶に続き、恩田地区部会長（ダイテツ工業（株）常務取締役）、JR貨物岡山支店山路支店長よりご挨拶がありました。議事進行は恩田地区部会長が務め、事務局より事業報
告とJR貨物よりダイヤ改正についての説明及び質疑応答等が行われました。
今年度の利用促進会議は、西日本豪雨災害の影響により開催延期となりご迷惑をおかけしましたが、会員の皆様のご協力により無事開催し、相互に理解・親睦を深めることができました。

恩田地区部会長
岡山地区

8●場所：サン・ピーチOKAYAMA（岡山市）●場所：福山ニューキャッスルホテル（福山市）

備後地区

エコレールマーク出張型教室アンケート紹介
エコレールマーク出張型教室に参加した愛西市立立田北部小学校5年生児童より、授業を受けた感想などをお寄せいただきました。誌面の都合により、一部を抜粋して紹介します。

（出張型教室の様子は当誌3月号P2に掲載）

授業を聞いてはじめて知ったこと、わかったこと
エコレールマークは、地球にやさしい鉄道貨物輸送を利用して商品を運んでいることがわかるマークということ。
● 貨物列車はトラックの1/11しかCO2を排出しないなんてすごいと思った。
●トラック65台分の荷物を貨物列車で運べること。
● よく食べている柿の種にエコレールマークが付いていたこと。
● 温暖化の原因はCO2ということ。
これからは自分で調べてみる。
● エコレールマークというマークを初めて知った。
電化製品「エコレールマー
からもCO2が出るなんて知らなかった。
クちゃん」のことも初めて知った。
● 貨物列車で運ぶとエコであること。
● 鉄道貨物輸送の特徴として「大量輸送」があげられること。
● エコレールマークは地球にやさしいマークということ。
● 地球温暖化により島がなくなったり、サンゴが白くなった
りするのにびっくりした。
●トラックより貨物列車で運んだ方が地球にやさしいこと。
●「エコレールマークちゃん」が映画に出たと知ってビックリした。
●

エコレールマーク
トピック

授業を聞いてこれからやってみたいこと、感想
これからできるだけエコ
レールマークが付いた商品を買うようにしたい。
● 木を植えたり、エコバッグを持ち歩いたりしていきたい。
● 電気の使い過ぎをやめ、
エコレールマークの付いたものを買ってCO2を出さないようにしたい。
● エコレールマークの商品を集めたいと思った。
● 環境を守ることが大切だと改めて思った。
● 出 かける時に電 気を付
けっ放しにしないよう気をつける。
● 便利なものもいいけれど、
CO 2を出さないように気をつけたい。
● 他のマークも探してみたい。
●

エコレールマーク協賛企業

日本信号株式会社

久喜事業所におじゃましました

日本信号（株）久喜事業所の食堂内売店では、取り扱いのある認定商品のお菓子を1箇所に集めた販売コーナーが特設され、エコレールマークの紹介が行われています。
同社は第36回エコレールマーク運営・審査委員会（平成30年9月20日開催）で協賛企業の認定を受け、鉄道輸送に関わる企業としてエコレールマークを多くの消費者に普及させることに貢献しています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

9

2019

2019貨物時刻表が平成31年3月ダイヤ改正

年

30〒101-0048 東京都千代田区神田司町2丁目8番4号 吹田屋ビル4階

https://www.rfa.or.jp

表紙撮影・神宝 啓孝（上） 小川 陽敏（下）●平成30年3月発行

月ダイヤ改正 公益社団法人 鉄道貨物協会

3

公益社 団
法
人

今年もダイヤ改正に合わせ、貨物時刻表が平成31年3月16日（土）に発売されました。
貨物時刻表は郵便振替、インターネットによるお申込みと全国40か所の書店で購入できますが、書店で購入いただく割合が一番高くなっています。
昨年に引き続き貨物時刻表を取り扱っている書店にお邪魔し、貨物時刻表が販売されている様子を取材してきました。

公益社団法人 鉄道貨物協会●価格2,315円（本体価格） ●公益社団法人鉄道貨物協会

品名書泉グランデ再校

平成

発売されました!

2018年12月20日

2019JR貨物時刻表
貨物協会用
H1-4_改版

色数

4c

出校段階

初校

出校日

30年12月18日●東京都千代田区神田神保町1−3−2 ●03−3295−0011●都営三田線・都営新宿線・半蔵門線 神保町駅A7出口徒歩1分

刻表の
貨物時
毎年
発売を
楽しみに
す。
していま
広瀬様

紀伊國屋書店新宿本店●東京都新宿区新宿3−17−7 ●03−3354−0131●JR新宿駅 東口より徒歩3分
地下鉄丸ノ内線・副都心線・都営新宿線 新宿三丁目駅
B7出口より徒歩1分

イ
旅 行ガ
B1階の
ー
コーナ
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結
道に直
す。地下
で、
ます の
してい
際
お越しの
新宿に
寄り
お立ち
は是非
。
ください
遠藤様

有隣堂アトレ川崎店●神奈川県川崎市川崎区駅前本町26−1 アトレ川崎4F ●044−200−6831●JR川崎駅（中央南改札・中央北改札・北改札を出て、エスカレーター等で1フロア上がるとすぐ）

昨年度
より
売れ行
き
好調で
す。

10

公益社団法人 鉄道貨物協会

新規会員企業紹介

RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION〒460−8671 名古屋市中区錦二丁目15番15号
TEL.052−204−7711（代） FAX.052−204−7425 URL https://www.toyoshima.co.jp/

明日の繊維を創造する。独立系繊維専門商社、豊島。
名古屋本社、東京本社、一宮本店、浜松支店の国内4拠点
北米、中南米、欧州、
アジアのグローバルネットワーク14拠点

独立系繊維商社では業界第1位の売上高

NO.1

業界

1841年

現在からおよそ180年程前、初代豊島半七が「綿屋半七」
として創業

素材事業

海外出張

100日以上

多くの社員がグローバルに活躍
年間100日以上を海外で過ごす社員もグローバルに世界中を飛び回るトレーディングのプロ
綿花・羊毛・原糸などの繊維原料を世界各地で買い付
け、国内外の紡績会社やトレーダー、機屋へ販売しています。既存商品の販売だけでなく、自社開発素材による差別化、環境に優しいサスティナブル素材の打ち出し
等、時代や消費者のニーズに合った商品の提案も行います。
豊島ならではの長年かけて培ったノウハウと信頼を礎に、安定した品質の商品をタイムリーに供給し、業界トップクラスの実績を保ち続けています。

製品事業

ファッション業界を影で動かすモノづくりのプロ

アパレル製品の企画から生産管理、納品まで、一連のプ

ロセスをトータルに管理できる総合力を生かし、消費者ニーズにマッチした製品づくりをあらゆる面から追究しています。

多様化するニーズに対応するため、ファッション・生活雑貨やユニフォーム事業の拡大、Eコマース市場の新規開拓を図り、常にお取引先様・消費者へ付加価値を提供していきます。今後も海外販売の商流拡大や、既存OEM/
ODM事業の進化を実現していきます。

イノベーション事業

ファッション業界から、繊維の未来を切り拓く
ファッション業界だけでなく、医療・介護・健康など私達の身近な生活における市場ニーズを対象に、新ビジネスの創造を目指しています。

ライフスタイル分野を対象に、素材や生活まわりのIoTを含むサービス領域、工学系の最先端研究機関との連携にも力を入れています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

11

［

し

部自慢
ぶ

❶
❸

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ま

ん

］

宇都宮支部

〒329－0524
栃木県河内郡上三川町
大字多功字上の原2970
JR貨物宇都宮営業所内
T EL : 0285－53－1709
FAX : 0285－52－0319とちぎの見どころ紹介❶ おしらじの滝（矢板市下伊佐野 山の駅たかはらから車で5分＋徒歩12分）❷ 姿川アメニティーパーク
（下野市石橋1119 -1 JR石橋駅から車で5分）❸ 岩下の新生姜ミュージアム
（栃木市本町1-25 JR/東武栃木駅から徒歩12分）

おしらじの滝知る人ぞ知る、
まぼろしの滝。
常に滝水が流れているわけではなく、天候などの条件が整った時のみ、その美しい姿を見ることができます。
光の差し込む時間帯や見る位置によって、水の色がエメラルドブルーになったり、紺碧の青に見えたり、癒しのスポットです。
滝への道
筋 にある
八 方ヶ原
は眺めが
すばらしい
ハイキング
コース

姿川アメニティーパーク
姿川に沿った南北に細長い公園です。
「下野市名木30選」にも選ばれているサクラ並木があり、菜の花とのコラ
ボレーションが絶妙です。

岩下の新生姜ミュージアム
岩下の新
生姜に関す
る様々な 展
示や遊具、体 験 、食 を通 じ て「 新生姜のあるシアワセ」を感じることができるミュージアムです。
館内は、テーマカラーのやさしいピンク色で、遊び心にあふれたアトラクション
がいろいろあります。

PHOTO：小川 明美

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公益社団法人 鉄道貨物協会

協 会 ニュース本部

4月〜 5月 行事等の予定

4月 3日
（水）
／会誌編集委員会（JR貨物会議室）
4月10日（水）／第8回常任委員会（如水会館）
4月17日（水）／第1回利用促進委員会（本部会議室）
4月19日（金）／ 第1回輸送品質向上委員会（本部会議室）
4月23日（火）／監事による監査（本部会議室）

4月25日（木）／第28回理事会（如水会館）
5月17日
（金）
／ 第2回輸送品質向上委員会（現地調査）★ 5月20日（月）／定時社員総会（如水会館）
5月22日
（水）
／第2回利用促進委員会（本部会議室）★ 定時社員総会のご案内

首
都
高
速

至
九
段
下

●開催日時／5月20日（月） 15時から●開催場所／如水会館（スターホール）
東京都千代田区一ツ橋2 -1 -1
TEL：03 -3261 -1101

●

支部

神保町駅
岩波ホール○
白至東京山須
通 ○パークタワー
田
小学館○
り
町
（エレベーター・
A8出口■■A9出口 エスカレーター有）

共立女子学園○学術総合センター（一橋講堂）○

如水会館●

●アクセス
●

都営新宿線

靖国通り
半蔵門線

東京メトロ東西線「竹橋駅」a出口より徒歩3分

東京メトロ半蔵門線、都営三田線・新宿線「神保町駅」A8・A9出口より徒歩4分

至
代
官
町

○毎日新聞

竹橋 駅

皇

○学士会館
都

営

三

田

至
神
田
駅

線

丸紅
○
■ 3a出口

居

東西線

至大手町

●東 北 支 部 4月10日（水）／第1回幹事会（山形県上山市）
公トレインフェスタ（静岡市・グランシップ）●静 岡 支 部 5月11日（土）
・12日（日）／ ●（月）／第1回幹事会（名古屋市・名鉄ニューグランドホテル）●名古屋支部 4月 8日
公 第36回吹田産業フェア（吹田市文化会館／メイシアター）●近 畿 支 部 5月11日（土）
・12日（日）／ ●
公 は一般公開イベントです。
※●

リフレッシュクイズ

正解者の中から抽選で5名の方に、当協会オリジナルクオカード
2,000円分 をプレゼントします。ご応募お待ちしています。

問 最新の鉄道貨物輸送のCO 排出量は、トラック輸送のCO 排出量に比べるとどれだけでしょうか。
2❶ 約1/102❷ 約1/11❸ 約1/12

応 募 方 法はがきに①クイズの答え、②郵便番号、③住所、④氏名、⑤電話番号、⑥年齢、⑦職業（勤務先）、⑧MONTHLYかもつ4月号で一番よかった記事とその理由、⑨誌面に対するご意見・アドバイスを記入し、〒101 -0048 東京都千代田区神田司町2 -8 -4 吹田屋ビル4 階（公社）
鉄
道貨物協会 編集担当 宛までご送付ください。 4月18日消印有効 です。
※全ての項目にご記入いただいていない場合は、抽選の対象外となります。
※住所等の不備により賞品をお届けできない場合、
またはご都合により賞品をお受け取りいただけない場合は、当選を無効とさせていただきます。
※ご記入いただきました個人情報は、賞品の発送及び誌面の向上・改善のために個人を特定しない形で活用させていただく以外には、使用いたしません。なお、当選者の氏名・住所の一部を誌面で発表させていただきます。

MONTHLYかもつ・4月号
発行／公益社団法人 鉄道貨物協会

第69巻・第4号〒101 -0048 東京都千代田区神田司町2 -8 -4 吹田屋ビル4階
TEL03 -5256 -0577 FAX03 -5256 -9220
ホームページアドレス https://www.rfa.or.jp③

3 月 号 解 答
全国18か所の支部で、鉄道貨物輸送の利用促進
及びエコレールマーク認知度向上の活動等を行っています。

3月号当選者（正解者26名）

抽選の結果、次の5名の方へ当協会オリジナルクオカード
2,000円分を贈呈いたします。

川上 則之（太宰府市）桜井 雅夫（宇都宮市）佐藤 一真
（守口市）
柴山 卓也
（名古屋市）福田 千春（旭川市）（敬称略・順不同）

2019年（平成31年）4月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社

印刷／株式会社恒陽社印刷所活版事業部

段積みできない貨物の輸送で、お困りのお客様へ。
コンテナ輸送で積載効率が悪く、お困りのお客様へ。
パレット輸送をお考えで、段積みできなくお困りのお客様へ。

フォールド・デッキ

ＪＲ５ｔコンテナ用◎積載量大幅アップ！

◆ＪＲ５ｔコンテナ用
1,015mm（１９D)
1,115mm（２０D)

1,150mm

3,340mm

※ＪＲ５ｔコンテナにピッタリのサイズです。
※下段の内寸は、3,340mmですので
１１型パレットが3枚×2列並びます。
6枚×2段で12枚！ 過積載にご注意！

（写真は14型パレットを使用しています）

【組立前】

【組

【組立後】

立】

※組立の写真は、標準タイプです。

・３１Fコンテナやトラックに適した標準サイズ（長さ3,000mm）のタイプもあります。
・ご利用方法やコンテナ、トラック荷台のサイズに合わせた大きさにオーダーメードできます。

特徴■ 不定型製品、荷重を負担できない製品の段積み輸送に最適。
■ 積載効率の大幅アップ。
■ 不要なときは、折りたたんで上に貨物が積載できます。
■ 輸送のパレット化の推進、輸送品質の向上に。
■ 組立・折りたたみはフォークリフトを使用して簡単にできます。
一括でのお支払いのほかに、月々のお支払いにできる延払リース契約、割賦販売もございます。

■ お問合せ先〒530-0012

大阪市北区芝田２-８-１１ （共栄ﾋﾞﾙ４Ｆ）
営業部
TEL: 06-6373-3231