第１０８回 ７月エコ塾

次世代エネルギーを活用した「超スマートな」まちづくりについて

平成２９年７月２４日
薩摩川内市 次世代エネルギー課

目次

1. 薩摩川内市の概観
2. 甑島蓄電池導入共同実証事業について

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１．薩摩川内市の概観

3薩摩川内市の概観①① 薩摩川内市は、薩摩半島の北西部に位置し、南は県都鹿児島市といちき串木野市、北は阿久根市に隣接する本土区域と、上甑島、中甑島、下甑島で構成される甑島区域で構成されています。
② 東シナ海に面した変化に富む海岸線、市街部を悠々と流れる川内川、みどり豊かな山々や湖、地形の変化の美しい甑島、各地の温泉等、多種多様な自然環境を有しています。
■飛行機の利用
東 京～鹿児島空港まで…………………………………
博多駅
九州新幹線

新鳥栖駅
久留米駅
新大牟田駅
九州自動車道熊本駅

名古屋～鹿児島空港まで…………………………………
大 阪～鹿児島空港まで…………………………….…..

約 1時間35分
約 1時間15分
約 1時間 5分

■九州新幹線の利用
博多駅～川内駅まで（最速）………………………….……
新大阪駅～川内駅まで（最速）……………………………

1時間12分
3時間49分

新八代駅

鹿児島県
薩摩川内市

新水俣駅
出水駅

鹿児島空港
鹿児島中央駅

川内駅

データさつませんだい
１．人口：99,589人（平成22年国勢調査）

２．面積：約682.92k㎡（2004年合併を機に県内市町村で最大）
３．就労人口：44,886人 （平成22年国勢調査）
４．65歳以上の割合： 約27% （平成22年国勢調査）
4薩摩川内市の概観② 薩摩川内市は、島しょ部（シマ）、市街地（マチ）、山間部・農村部（ヤマ）など、多様な地理的特性を有しており、それゆえ地域ごとに独自の課題が存在します。
また、「エネルギーのまち」として多様なエネルギー資源が存在します。

小水力発電（藤川：小鷹井堰）

基幹エネルギー（川内火力・川内原発）

風力発電（甑島、高江・久見崎）

市街地（マチ）

とうごう

島しょ部
（シマ）

けどういん
せんだい

山間部・農村部
（ヤマ）
ひわき甑島
こしきしま

太陽光発電
（寄田、隈之城、川内港）

いりき

ﾊﾞｲｵﾏｽ発電（中越パルプ工業）

5(出典) 薩摩川内市次世代エネルギービジョン行動計画

薩摩川内市の概観③ ～甑島～

観光遊覧船かのこ

トンボロ地形

データこしきしま
１．人口：5,546人（平成22年国勢調査）
２．面積：約117.56k㎡
３．就労人口：2,325人（平成22年国勢調査）

かのこ百合自生地
大明神橋からの夕陽

４．65歳以上の割合：
約42%（平成22年国勢調査）

ナポレオン岩トシドン（ユネスコ登録）

長目の浜展望所

6薩摩川内市の概観④

薩摩川内市の話題（１）甑島国定公園指定
昭和５６年１０月 １日
甑島県立自然公園指定～太古の地球を感じる宝の島～

平成２７年 ３月１６日

甑島国定公園指定

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（２）甑島長目の浜及び潟湖群の植物群落の国天然記念物指定～平成２７年３月１０日（火）指定～

鍬崎池貝 池海鼠池

8川内駅から甑島までつながる同一デザイン（水戸岡ワールド）

高速船 甑島川内港高速船ターミナル

電気バス（こしきバス）

九州新幹線

川内駅東西自由通路 「つんひろば」
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【事業概要】（３） 藺牟田瀬戸架橋
平成１８年度 事業着手

橋梁架設状況

■全体延長＝約５.１㎞（橋梁部延長＝約１.５㎞）■車道幅員＝５.５ｍ
鹿島側【整備状況】■１号トンネル（鹿島側延長＝約０.５㎞）
舗装などを残し既成（Ｈ２３.３）■２号トンネル（上甑側延長＝約０.６㎞）
舗装などを残し既成（Ｈ２６.７）■３号トンネル（上甑側延長＝約１.７㎞）
舗装などを残し既成（Ｈ２４.５）■橋梁工事中（Ｈ２３.８着手）

H27.3.4現在

完成イメージ図（中甑島から下甑島を眺望）

甑はひとつ推進会議（甑島一体化推進事業）～藺牟田瀬戸架橋完成後の
甑島のあり方について住民主体により検討～

平成２６年１０月２１日
甑はひとつ推進会議設立
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（４） 日本「住みたい田舎」ベストランキング第３位（株）宝島社『田舎暮らしの本』（２０１５年２月号）

シニア世代の部門第１位（総合第３位）

11２．甑島蓄電池導入共同実証事業
について

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再生可能エネルギーの接続制限
甑島の再生可能エネルギーの接続・申込み状況（平成28年5月末時点）
太陽光発電接続可能量（接続可能量算定時の風力発電の受付済み量）

400kW（250kW）

太陽光発電受付済み量（風力発電受付済み量）

310kW（347kW）

追 太陽光発電加接 ※風力の追加導入がない場合
続可 風力発電（目安）能量 ※太陽光の追加導入がない場合

10kW *

10kW *（九州電力㈱公式ホームページからの抜粋）*離島は系統規模が小さく、太陽光や風力の受入れ量が少ないことから、太陽光発電のみが導入されたとした場
合の太陽光発電の接続可能量のみを算定。よって、風力発電の追加導入があれば、太陽光発電の追加接続可能も減少する。また、その反対もある。

地域によって、再生可能エネルギーの接続可能量の限界に近づいている
九州管内においては、（当初）離島 ⇒ 九州本土 まで拡大

天候によって変動する再エネ出力を調整する対策が求められる13甑島（離島）への再エネ導入メリット

甑島（離島）のエネルギー供給は、大半がディーゼル発電に依存⇒ CO2排出量が多い

CO2排出量の削減(低炭素社会への貢献)
ディーゼル燃料焚き減らし(エネルギーコスト削減)
エネルギー供給の多様化(災害に強い電力インフラ)
エコアイランド化(観光・産業振興)
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『次世代エネルギービジョン』
エネルギーの作り方、賢い使い方に注目し、次世代エネルギーを処方箋にした困り事の解決《災害対策機能強化》 《地域産業活性化》
ただし、蓄電池システムは高い．．．

蓄電池システムを導入し、再エネを接続できる環境整備

経済性の高いそこで、電気自動車で使った電池を再利用したリユース蓄電池システムを活用
リユース蓄電池システムのノウハウを持つ住友商事株式会社と共同で実証を開始

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甑島リユース蓄電池実証事業の導入設備
旧浦内小学校（平成20年3月閉校）のグラウンドを利活用

甑島・浦内太陽光発電所
100kW⇒発電した電気を九州電力㈱を通じて島内へ供給（災害時には、避難所となる隣接の体育館へ電力供給）

12個/コンテナのリユース蓄電池

甑島蓄電センター
800kW/600kWh（EVリーフ36台分）⇒再エネ（太陽光、風力等）の出力変動を安定化
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竣工式 Ｈ２７年１１月１９日

段階的に実証をスタート。再エネ導入拡大に向けて推進！
将来は事業モデルを他の離島や日本全土、さらに海外へ．．．

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各メディアでの紹介

読売新聞

日本経済新聞南日本新聞
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・再エネ安定化の確認
・再エネ最大導入量の見極め
・EVリユース蓄電池システムの価値、課題等洗い出し
・事業スキームの検討

旧浦内小学校甑島蓄電センター
甑島・浦内太陽光発電所【従来】
再エネ発電設備と蓄電池を1対1セットにして電力系統に接続する必要あり【本実証】
EVリユース蓄電池を電力系統に直接接続させ、島内に点在する複数の再エネを蓄電センターで纏めて安定化

薩摩川内市
上甑支所

九州電力㈱
甑島第一発電所

九州電力㈱風力発電所250kW
19実証事業体制

平成26･27年度助成事業

20期待される導入効果と将来の目指す低炭素社会①再エネ導入よる、エネルギー供給の安定化及びCO2排出量の削減②再エネ事業者を島内に誘致し、地域経済の活性化（投資の呼び込み）③EVリユース蓄電池の活用による次世代エネルギー関連産業の誘致及び雇用の創出④先導的な低炭素社会作り事業により、甑島の国定公園化に合わせ、エコアイランドとしての甑島ブランド力の向上と視察客や観光客の増大による観光振興⑤事業モデルの国内外への展開によるパテント料の取得と活用

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防災機能強化の取組み
上甑老人福祉センター

災害対策パッケージ
・家庭用リチウムイオン電池：
容容量約24kWh（EVリーフ１台分）
・太陽光発電：出力約10kW（建物で電力を自家消費し、余剰分を九州電力㈱へ売電）
・中速充電器（※Ｖ２Ｈ機能あり）［平常時］
エコな電力を施設に供給

普通充電器

非常用切替分電盤（専用コンセント配置）
中速充電器
家庭用
リチウムイオン電池
12kWh×2台［非常時］
１階施設全体の電気をバックアップ（空調含まず）普通充電器で電気自動車への充電が可能
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こしき島「みらいの島」共同プロジェクト① 住友商事㈱と共同で、定置型蓄電池より経済性の高いEVのリユース蓄電池システムを活用した実証事業（Ｐ３７）を行う上甑島に同社、そして、日産自動車㈱との共同で電気自動車（e-NV200）４０台を平成２９年４月に導入しました。
② ４０台の電気自動車は、日産自動車㈱から公募により選定したＰＲモニター（貸与先事業者）に３年間無償貸与され、貸与者は、普通充電器の設置、任意保険の加入、アンケートや取材等への対応、情報発信やＰＲ等の実証事業に参加します。
③ 併せて、観光や商業、農業、水産加工業、教育、福祉等の様々な業種やニーズに活用され、島のブランド化を目指します。
④ 今回の４０台の導入により、甑島は、島内を走る電気自動車に搭載されている蓄電池と同じ蓄電池を定置型の蓄電池として再利用するという一連のサイクルを“実感”できる「みらいの島」になります。

（右上） 今回４０台導入した日産e-NV200と本プロジェクトのロゴ（左上） 九州日産㈱の馬場代表取締役社長からの鍵の贈呈（左下） 車両の導入披露式での岩切市長の挨拶

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次世代エネルギーウェブサイトをご覧ください。
超スマート！薩摩川内市～みんなで創るエネルギーのまちの未来～
http://jisedai-energy-satsumasendai.jp/

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