Others,
for Society
for

SUSTAINABILITY REPORT 2022

丸運グループ

経営
理念

Contents

私たちの使 命
お客さまの物流ソリューションを、最高の品質と創造力で提供し、社会の発展、企業の繁栄、個人の幸福に貢献します

社会の中の丸運

P. 02

創業130年の変わらぬ精神 �������������������������������������������������������� 02
ステークホルダーエンゲージメント ���������������������������������������� 03

私たちの約 束- 安全運行、安定輸送、安心配送を最優先します

ビジョン

P. 04

- 顧客満足の実現に全力を注ぎます

トップメッセージ ���������������������������������������������������������������������� 04- 法令などを遵守し、公平・公正で透明な取引を実行します

2030丸運グループ長期ビジョン ���������������������������������������������� 07- ステークホルダーとの対話を尊重し、ともに成長します- 安全・品質を妥協することなく追求します- 個人の知恵と想像力、組織の経験と結束力で課題を解決します- 環境負荷の軽減に努め、自然との共生をめざします

丸運の事業

P. 09

丸運の強み ���������������������������������������������������������������������������������� 09•
丸運の事業 ���������������������������������������������������������������������������������� 10

編 集 方針丸運の基盤

丸運グループは、ステークホルダーの皆さまに長期における持続的な成長に向けた考え方や取り組みをお伝えし、ご理解いただくことを目的として、「SUSTAINABILITY REPORT 2022」を発行しています。なお、本レポートに掲載しきれなかった項目を含め、最新の財務・非財務関連情報については、丸運グループホームページにて紹介しています。
報告対象期間原則として2021年度（2021年4月から2022年3月）を対象期間としています。
ただし、当該期間以前もしくは以後の活動も報告に含みます。
報告対象範囲本レポートに記載した情報は、丸運グループ全社を対象としています。
ただし、対象企業すべての情報を網羅しているわけ
ではありません。また、一部には、丸運単体での報告
内容を含みます。

発行時期
今回の発行：2022年9月
次回の発行：2023年秋（予定）
本レポートは、年次版として毎年発行する予定です。
将来見通しに関する記述
本レポートで述べている丸運グループの将来に関する記載は、現時点で入手可能な情報に基づき作成したものです。世界経済、為替レートの変動、業界の市
況、設備投資の動向など、丸運グループの業績に影響を与えるさまざまな外部要因がありますので、レポートの記載内容とは異なる場合がございます。

P. 11

ESG経営 �������������������������������������������������������������������������������������� 11
最優先課題（マテリアリティ）の特定プロセス ������������������������� 12
最優先課題（マテリアリティ）と長期目標 ��������������������������������� 13
E：環境 ���������������������������������������������������������������������������������������� 14
S：社会����������������������������������������������������������������������������������������� 16
G：ガバナンス ���������������������������������������������������������������������������� 20

データ

P. 24

財務サマリー ������������������������������������������������������������������������������� 24
非財務サマリー ��������������������������������������������������������������������������� 25
企業情報 �������������������������������������������������������������������������������������� 26

02
スタンダード市場へ移行

 人のために他
利 益を図ることによって、初めて自らも利 益を得ることができる

2022

環境
Environment

ESG経営へ移行

2021

きんぱらめいぜん丸運グループの創業者である金 原明善翁は、
この「利他自利」の精神のもと、私財を投げ打ってまで天竜川の治山治水に取り組み、

ESG経営
社会
Socialガバナンス
Governance

安全確実な輸送手段として鉄道による木材輸送事業を興し、創業130年の変わらぬ精神利他自利 業130年、
創
これからも皆さまに選ばれる物流企業へ。

地域そして国家に貢献しました。
他者のために。そして社会のために。
この精神は長い歴史の中で、2017

会社永遠の支柱として
今日の丸運グループにも脈々と受け継がれています。

2016

ベトナムに現地法人「有限会社丸運物流
ベトナム」設立

監査等委員会
設置会社へ
移行

1892

金原明善が
「天龍運輸
会社」を創業1960 1990
株式会社
丸運に
商号変更

東証第1部
株式上場

2008

中国に現地法人「丸運国際貨運代理（上海）有限公司」設立

当社は、明治25年（1892年）9月に創業し、2022年9月に創業130年を迎えました。
お客さまの物流ソリューションを、最高の品質と創造力で提供し、多様なステークホルダーの皆さまとともに
持続可能な社会を実現するESG経営を通じて、お客さまに選ばれる物流企業を目指していきます。

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ステークホルダー
エンゲージメント

丸運の事業

丸運の基盤

丸運グループは、経験とサービス力を活用して、お客さまにとって最適な物流ソリューションの提供に努めます。
また、物流品質の向上を通じて、お客さまの信頼に応えます。

丸運グループは、お客さま、株主・投資家、地域社会など、さまざまなお客さま

ステークホルダーの皆さまとの対話を尊重し、ともに成長していくことを目的として、ステークホルダーエンゲージメントを行っています。

お客さま

株主・投資家

株主・
投資家

ビジョン

地域社会

主な対話の方法・機会
お客さま訪問による情報交換● 顧客満足度調査の実施● ホームページなどの問い合わせ窓口の設置● ホームページ上での情報提供●

丸 運グループは、株 主・ 投 資 家との建 設 的な双 方 向の対 話を行い、公 平・ 公 正で透 明 性の高い情 報を適 時・ 適 切に発 信し、説 明 責 任を果たします。
また、対 話を通じていただいたご意 見を、経営への反映および情報開示に努めて、長期的な企業価値の向上を図ります。

データ

03

丸運グループは、各事業拠点にて安定した事業
運営を通じて、地域社会の発展に貢献します。
地域社会の皆さまとの信頼関係の構築が重要であるとの認識の下、地域社会とのコミュニケーションの確保に努めます。

地域社会

主な対話の方法・機会
ボランティア活動（緑化活動、こども110番のいえ）などの社会貢献活動● ホームページおよびサステナビリティレポート

などでの情報発信● 

丸運グループは、物流サービスを提供するに際し、法令・ルールを遵守して事業運営を行います。
主な対話の方法・機会
法令・規制への対応● 業界団体を通じた活動●

行政機関

主な対話の方法・機会
株主総会、決算説明会の実施● 個人投資家向け説明会の実施● 機関投資家向け説明会の実施● 年次報告書（サステナビリティレポートなど）の発行● ホームページ上での経営情報などの情報開示●丸運グループのステークホルダー
取引先

行政機関

丸運グループは、取引におけるサプライチェーン
全体の環境および社会的責任の重要性を認識しています。
そして、取引先との相互理解に基づいたパート
ナーシップを通じて、持続的な成長を図ります。

従業員

取引先

主な対話の方法・機会
お取引先訪問による情報交換● ホームページなどの問い合わせ窓口の設置
●

丸運グループは、従業員が自己実現を図ることができる環境の整備に努め、その実現を通じてグループの持続的成長を図ります。
そのために、多 様な人 財が生き生きと働き、各人が能力を発揮できる環境を整備します。

従業員

主な対話の方法・機会
各種研修制度● 上長による定期的な面談● ドライバーズミーティングによる意見交換● 社内報の発行● 内部通報制度の活用●

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の事業

丸運の基盤

データ

04

トップメッセージ
サステナブルな社会を支える総合物流企業として代表取締役社長

ESG経営を深化させていきます
近代日本の黎明期から続く「利他自利」の精神
丸運グループは、2022年9月で創業130年を迎えました。
創業者の金原明善が木材輸送事業を興した1892年は、近代
日本の国家統治の骨組みができ上がり、経済や産業が活発に動きはじめた時代です。ものや人を運ぶ “血液”として、物流でである我々が社会の中で担うべき役割は非常に大きく、今般のコロナ禍を通じて、その責務をより一層強く自覚しているところです。

原点に立ち戻り、より必要とされる物流企業へ

社会の発展に貢献するという使命を胸に、丸運グループは激動

コロナ禍では、「巣ごもり需要」の高まりを受けて好況を迎えの時代を乗り越えてきました。その歩みの軸となっているのは、た一般消費者向けの物流とは逆に、我々 BtoBの物流企業は、

金原明善が仏教の思想を翻案した「利他自利」の精神、つまり経済活動の停滞や、半導体不足による自動車・IT産業の減産「他人のために利益を図ることによって、初めて自らも利益をの影響を直に受け、大変厳しい事業環境となりました。さらに、得ることができる」という発想です。特に、「SUSTAINABILITY

リスクマネジメントやコスト削減の観点から、各企業が自社のREPORT 2022」については、利他の精神である「他者のためサプライチェーンを見直し、物流を内製化する動きも加速してに。そして社会のために。
（for Others, for Society）」を表紙います。

へ象徴的に入れています。ステークホルダーの皆さまの繁栄やしかしこのような逆風は、「お客さまが今、何に困っていて、幸福を叶えることができて初めて、我々自身の満足が生まれる。

それに対してどんな良い解決策をご提案できるのか」という原

まさに現在のESG経営やSDGsにつながる発想が脈々と受け点に立ち戻って考える好機となりました。総合物流企業である

継がれています。

丸運グループだからこそ提供できるソリューションを追求し、2021年度に打ち出したESG経営は、「丸運グループの社員

引き続き「利他自利」を体現していきたい。そのために、2021

一人ひとりが多様性を認め合い、環境保全、安全や品質の向上

年度に6つの最優先課題を特定し（→P.12）、2022年5月、に真摯に取り組み、社会に貢献する誠実な企業グループになる

最新の市場環境を踏まえた2030年に向けた長期ビジョンをこと」をあらためて目指すものです。エッセンシャルワーカー

再度打ち出しました。
（→P.7）

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

「2030丸運グループ長期ビジョン」は、物流の未来を見据
えつつ、当社グループの着実な成長を図る長期計画です。事
業戦略全体を3つの分野に分け、国内一般貨物を中心とした素材の国内外一貫物流を「営業強化分野」、リサイクル物流、
機工、食品流通、潤滑油化成品などの危険物保管を「次期成長分野」と位置付け、縮小が見込まれる石油輸送は「効率化推進分野」としてコスト競争力の強化を図るといったように、多岐にわたる事業を構造的に整理し、売上規模の拡大を目指します。
私たちの一番の強みは、輸送、保管、流通加工、荷役といったさまざまな物流機能を持ち、石油や潤滑油化成品、食品から
重量品の機械据え付けを行う機工業務まで、ありとあらゆる商材を扱っていることです。これらのリソースを活かした「貨物輸送とエネルギー輸送の両輪経営」をさらに発展させ、よりグローバルに、より高品質なサービスをご提供する物流エキス
パート企業へと成長を遂げていきます。

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の事業

持続可能な地球環境へ、物流が果たすべき役割
2030年を見据えて真っ先に意識しなければならないのは、
いかに実効的にカーボンニュートラルを進めていくかということです。国内のCO₂排出量の約20%が運輸部門から発生し、そのうち約40％が貨物自動車から排出されている事実を直視し、喫緊の課題として対応を急ぐ必要があります。
丸運グループは最優先課題の一つに「脱炭素社会の形成」
を掲げ、2030年度までに2019年度比20％以上のCO₂排出量削減を掲げています。既存照明のLED化や連絡車両のEV
化、グリーン電力の導入などを速やかに進めていますが、大きなスケールで確実に脱炭素化を進めるためには、自動車業界をはじめとした他企業と連携し、大型EVトラックの開発や価格低減などに向けて、産業横断的に変革していく必要があると考えています。
また、トラックやタンクローリーによる貨物輸送を、比較的CO₂排出量の少ない鉄道や内航船に置き換えていく
「モーダル

丸運の基盤

データ

05

シフト」を推進し、お客さまと物流企業が一体となって脱炭素化に取り組む気運を盛り上げていくことも、我々の役割であると考えています。
私たちは勇気をもってこれまでに経験のない領域に踏み込
み、環境負荷の低減に積極的に取り組む覚悟です。その代表的な挑戦が、「次期成長分野」のなかに位置付けたリサイクル
物流への参入です。
2022年4月の「プラスチック資源循環促進法」の施行もあり、化学・樹脂系企業を中心にプラスチックリサイクルへの取り組みが加速しており、廃プラスチックの回収ニーズが高まっています。我々はスクラップ金属をはじめとした産業廃棄物の回収・輸送の実績を有していますので、そのノウハウを活用し、中間処理を含めたリサイクル物流でポジションを確立したいと考えています。2022年、海洋プラスチックごみの問題解決に向けてプラスチックのサステナブルな在り方を議論する「クリーン・オーシャン・マテリアル・アライアンス（CLOMA）」に参画しました。リサイクルの仕組みを社会に根付かせるためには物流機能が欠かせません。さまざまな業界との情報交換・連携を通じて、サステナブルな社会に貢献するサービスの開発に注力
していきます。

130年の知見を活かしたDX物流
新しい発想で我々自身のオペレーションを見直し、内的な進化を遂げていくことも重要です。物流業界独特の考え方として、荷物をいかに効率的に収め、取り出すかを重視する「マテリアルハンドリング」という発想があります。BtoC物流ではIT機器を導入して先進的に実践されていますが、人材不足へのMARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の事業

対策やさらなる安全の追求、サービス価値の向上のため、ドライバー不足への対策と表裏一体で「働き方改革」の各施

BtoB物流でもこれを積極的に検討し、DXを進めていく必要

策を進めています。社員の心身の健康を守り、知識や技能をがあります。

向上させることは、現場の安全確保に直結します。ESG経営

機械に委ねる業務と人がやるべき業務を仕分けるにあたっては、長年蓄積してきた豊富な知識や経験が役に立っていまのゆるぎない土台を固めるため、計画的に人財投資額を増や丸運グループ一人ひとりとESG経営を共有する
こういった将来ビジョンを実現するためにもっとも大切なのは、2,240名の丸運グループ社員が一体となり、同じ方向を目指して歩みをそろえていくことです。ESG経営の考え方を社員の皆さん一人ひとりにお伝えするため、さまざまな現場で働く社員と丁寧に対話を重ねていきたいと思っています。
特に2022年度は、役員・部長・課長クラスのマネージャー
職に対して「丸運グループが目指すESGとはどういうものか？」を考える研修を行い、具体的に議論する機会を設けていきたいと考えています。

データ

06

一方で、迅速な意思疎通や闊達な意見交換を後押しする風
土を作るのは、経営者の仕事であると思います。私が2年前に社長に就任して以来、相手の名前を肩書でなく「さん付け」で呼ぶ習慣に変えたところ、コミュニケーションがとても簡潔で快しています。
（→P.16）

適になりました。最近はフリーアドレス制も導入し、ちょっとした

柔軟で風通しのよい風土が、成長の機動力を生む

とても柔らかく、風通しがよくなったと実感しています。

す。老舗ならではの「地に足の着いた」発想で、物流のDX化を推進していきたいと考えます。

丸運の基盤

私が社員の皆さんに一番に求めるのは、「スピード感」と「当事者意識」をもって仕事にあたっていただくことです。特に営業活動においては「待ちの営業」から「攻めの営業」へ意識を転換し、自ら課題を捉え、改善策を発信してもらいたいと思っています。そのために権限移譲を進めており、例えばこれまで貨物輸送事業では拠点ごとに予実算管理を行っていましたが、今後は「関東圏全体」というような大きな単位のエリアマネジメントに変更して、裁量をもって事業運営できる組織体制としました。

時間に集まって会話するシーンをよく見かけます。社内の空気が加えて企業統治の観点からも、透明性の確保を重視しています。コーポレートガバナンス・コードに則って3名の独立社外
取締役を選任しているうえ、最優先課題である「コンプライ
アンスの徹底」に関しては、有事の際に迅速に対応できるよう制度設計を進めており、重大事案の発生はゼロに抑えることができています。取締役会やESG推進会議などで厳しくも建設的なご意見をくださる社外役員の皆さまと協力して、丸運グループの中長期的な企業価値の向上を図っていきます。

ステークホルダーの皆さまの豊かさに貢献します
2030年にありたい姿に向かって、丸運グループはこれから変革に向かう今、「全体を俯瞰する眼」を持ち、アンテナを高

変革を加速させていきます。事業戦略を一つひとつ着実に実行

くして変化を機敏に読み取り、失敗を恐れずに挑戦する人財

し、ESG経営を深化させることで、お客さまやお取引先の皆さまがエンジンとなります。変わりゆく社会環境のなかで自己研鑽の期待に応える総合物流企業として大きく成長していきたいとに努め、総合的な人間力を養っていただくために、階層別研修

考えています。当社グループだからこそ提供できる付加価値をやオープン研修（自主参加型研修）などを拡充しました。2021

追求し、安心・安全はもちろん、さらなる高品質な物流サー

年度のオープン研修への参加者は前年の約3倍に上り、皆さん

ビスでステークホルダーの皆さまの豊かさに貢献してまいりの関心の高さがうかがえて、とても心強く思います。また、女性ます。
「利他自利」の精神でサステナブルな社会をリードして活躍を支援するダイバーシティの推進、残業規制強化によるいく丸運グループに、どうぞご期待ください。

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

2030丸運グループ長期ビジョン

ビジョン

丸運の事業

丸運の基盤

07

データ

2030丸運グループのありたい姿/3つのキーセンテンス

丸運グループでは、経営環境の大きな変化を受け止め、ESG経営を着実に推進するとともに、より長期的な視点に基づいた経営戦略の策定を進めています。2022年、創業から130周年

貨物輸送とエネルギー輸送の両輪経営を継続し、高いコスト競争力と提案営業力を有する物流
エキスパート企業となることを目指します。

を迎えるにあたり、5月に「2030丸運グループ長期ビジョン」を策定しました。

そのために、国内一般貨物を基盤として、素材の国内外一貫物流を強化すること、今後市場成長が見込まれるリサイクル物流分野、機工分野、食品流通分野、および潤滑油化成品などの危険物保管分野への積極的な投資を実行することにより成長を追求します。

持 続 的 な 成 長 に 向 けた 課 題 認 識 を 整 理

また、市場の縮小が見込まれる石油輸送については、安全を確保しつつ効率化を推進します。

策定にあたっては、当社グループの持続的な成長に影響を与える外部要因を洗い出し、当社が受ける
インパクトをポジティブ・ネガティブ両面から分析しました。これらをもとに、丸運の強みを最大化させる

2030年の事業領域イメージ
貨物輸送

将来ビジョンとして、「2030年のありたい姿」を描き出しています。長期ビジョンからバックキャストして、エネルギー輸送2023年度からの第4次中期経営計画（2023〜2025年度）の策定準備を進めていきます。

重要な
外部要因

市場・顧客

物流業界

コロナ禍による
生活様式・意識変化

多頻度・小口配送
需要の増加

ドライバー
不足

変化

ドライバーの
時間外労働時間規制

脱炭素・再生可能
エネルギーへの劇的なシフト

デジタルトランス
フォーメーション（DX）の進展

システム化・
自動化競争

当社の対応

労務費アップ

適正運賃収受ビッグデータの活用

情報共有ツールによる営業力強化

IT活用による効率化

システム導入による現場効率化

石油内需の減少

石油輸送量の減少

石油輸送効率化

モビリティのEV化

危険物の保管・輸送需要拡大潤滑油化成品強化

高機能部材・高性能
デバイス材料の輸送需要拡大素材メーカーへの提案営業力強化

高機能デバイス材料の需要拡大

大型設備・機器の輸送・設置需要拡大

機工 ※部門強化

循環経済の拡大リサイクル原料の輸送需要拡大リサイクル物流強化

食品輸出の増加

食品流通強化

風力発電・新送電網
投資の拡大

環境規制強化
資源価格の高騰

当社への
インパクト

食の安全・安心※機工：機械・設備・機器の搬入設置据付は対処すべき項目

は活かすべき項目

海外

リサイクル
物流

国内輸送

梱包
荷役

物

貨
一般
内
国

国内

※

通関

保管
在庫管理

物流

一貫

素材

航空輸送
海上輸送

海外
保管・輸送

石油
ローリー
（水素
輸送
キャリアなど）2030年以降に本格化

食品
流通

物流提案

石油
代替

機工

潤滑油
化成品
輸送

危険物
保管

※素材一貫物流：非鉄金属製品など（原材料・加工品）の国内外サプライチェーンに関する物流を総合的に提供すること

E S G 重 点目標
丸運グループのESG経営とは、サステナブルな社会の実現と丸運グループの持続的な成長の両立を目的とし、ESGの課題をよりE（環境）戦略的に捉え、それらの解決に取り組む企業活動です。
丸運グループはESG経営を実践するために、最優先課題を特定し、2030年に向けて企業価値の向上を目指します。

S（社会）G（ガバナンス）※最優先課題の詳細は13ページに掲載しています。

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

2030丸運グループ長期ビジョン

丸運の基盤

リサイクル物流事業• 廃プラスチックの国内処理スキーム計画（ケミカルリサイクルプラント計画）の構築• 自社の廃棄物輸送実績を活用し、中間処理を含めたリサイクル物流ポジションの獲得「2030年の事業領域イメージ」を実現するため、各事業を「次期成長分野」「営業強化分野」「効率化推進分野」の3分野に位置付け、分野ごとに事業戦略を推進していきます。

食品
流通

危険物
保管

営業強化分野

素材一貫
物流

売上規模

国内
一般貨物

営業強化分野危険物保管事業• 環境および安全規制強化による、危険物保管需要の増加に対応した保管能力の確保

リサイクル
物流

機工

次期成⾧分野

現在

国内一般貨物保管・輸送のコスト競争力と提案営業力の強化• 国 内一般貨物の保管・輸送業務を当社営業の基盤（インフラ）と位置付け、全国を区分した営業
エリア毎の組織体制を構築• 積 極的なシステム導入による現場効率化および情報共有ツールを活用した営業ノウハウ集積により、エリア営業のコスト競争力と、提案営業力を飛躍的に向上

潤滑油
化成品
輸送

素材一貫物流の拡大• 世界的な競争力を有する日本の素材メーカーは、供給能力増強を計画• 顧客との関係強化と必要な設備投資により、顧客の増強計画に対応し、保管・輸送案件を獲得• 顧 客の海外展開に対応して保管能力を拡充し、通関や航空・海上輸送手配を加えた、国内外一貫物流を提案・獲得

石油
ローリー
輸送

効率化推進分野

機工事業• 再生可能エネルギー市場拡大に伴う、国内インフラ関連ビジネスの拡大• 専門性の高い機工部門を拡大・強化
食品流通事業• 水産物および食品の輸出拡大に対応し、既存顧客と協業した生鮮輸出案件を拡大• 植物工場野菜の市場拡大に対応した、輸送および保管のコールドチェーンの整備※円の大きさ：2030年の売上規模

潤滑油化成品輸送の強化• 半導体増産に伴う、化成品需要の増加に対応した輸送能力を確保

2030

効率化推進分野

数値目標

2030年に向け、積極的な投資を行い、丸運グループのありたい姿の実現を目指します。
目標（2021年度

実績）

売上高600億円以上（467億円）

経常利益20億円以上（7.7億円）

投資計画

経営指標

2030年度データ

次期成⾧分野

2030年 に 向 けた 成 長 イメー ジ

項目

丸運の事業

投資分野

投資額（含M&A）

車両・倉庫維持更新

130億円

次期成⾧分野

60億円

営業強化分野

60億円〈投資合計〉

250億円

石油ローリー輸送の徹底効率化• 石油ローリー輸送数量の減少（▲年率2%以上）• 組織のコスト競争力を強化• 主要顧客の石油輸送の中核的地位を維持

08

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

丸運の事業

ビジョン

貨物輸送事業とエネルギー輸送事業の両輪経営

丸運の強み

創業130年の経験と知識により、妥協することなく安全・品質を追求した物流ネットワークを構築しています。

丸運の基盤

09

データ

国内外の充実した物流ネットワーク
日本国内はもちろん、海外にも広がる物流ネットワークが連携することにより、お客さまのニーズにスピーディーにお応えし、高品質な物流サービスを提供します。

丸運グループは創業以来、国内外の経営環境の変化に的確に豊富な貨物輸送実績

対応することにより、お客さまに高品質な物流サービスを提供

創業時からBtoBをターゲットとし、一般貨物輸送業務を営業基盤とししてきました。

た物流体制を構築しています。

これからも丸運グループは、「貨物輸送事業とエネルギー輸送
事業の両輪経営」「国内外の充実した物流ネットワーク」「専門
知識の豊富な人財」「多種多様な物流ニーズへの対応力」の4つの強みを生かし、物流ソリューションを提供することにより、お客さまに選ばれる物流企業を目指します。

Advantage

丸運グループの主な提供サービス

Advantage

01
03

トラック輸送海外ネットワーク：9拠点※※丸運グループ全体の数値

エネルギー輸送のスペシャリスト
石油輸送や潤滑油化成品輸送などの高度な知見が必要な輸送を手掛け、「エネルギー輸送のスペシャリスト」としての地位を確立しています。

丸運天津

Advantage

石油・高圧ガス輸送

02

丸運グループの強み
専門知識の
豊富な人財
丸運グループは、幅広い産業界の多様な物流課題を解決するプ

一般貨物輸送ロフェッショナルな人財の育成に注力しています。物流・貿易業●

エネルギー輸送

実践的に専門知識を習得する教育体制を整えています。

●

保管

●

国際物流

●

産業廃棄物収集運搬●

重量品搬入・据付●

冷蔵・冷凍物流

●

流通加工

●

国内ネットワーク：約140拠点※

務に関する各種資格の取得を奨励し、OJTと座学を組み合わせて多種多様な物流ニーズへの対応力

Advantage04

丸運グループは、食料品や日用品、工作機械・素材などの貴重品、危険物輸送、石油関連施設の操業および構内作業などに関わる事業免許を取得しており、あらゆる業界のお客さまの多種多様なニーズにお応えする最適な物流サービスをご提供します。

従業員数（連結）：2,240名（単体）：361名
人財教育費用※ ：約1,000万円※丸運単体の数値

階層別研修

流通加工

重量品搬入・据付

産業廃棄物収集運搬

危険物倉庫

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の事業

丸運の基盤

データ

10

丸運の事業
当社グループは、長期ビジョンの下、既存事業の強化や新規事業領域への展開といった重点テーマの実現を目指し、中長期的な企業価値の向上に貨物輸送取り組んでいきます。

最適な提案型物流でサステナブルな物流サービスへ

エネルギー輸送

非鉄金属などの素材貨物、重量貨物の機工

す中、石油ローリー輸送は年率2%以上の減

陸 上 輸 送・ 鉄 道 通 運・RORO船による海 上

少が見込まれています。事業運営効率の向上

輸送・航空輸送といった多種多様な輸送サー

4.2%

力を円滑にシフトして事業規模の拡大を目指

トラックから鉄道・船舶利用へのモーダルシフト%

貨物輸送事業部
事業部長

を推進し、長距離輸送におけるCO 2排出量の削減に積極的に取り組みます。陸上輸送の区間が減ることで、ドライバーの「働き方改革」にもつながります。これらのサステナブルな物流します。一方、水素・アンモニアなどの石油代
エネルギー輸送事業部
事業部長

内田 倫義

サービスを強く意識しながら、中長期的な企業

合計

貨物輸送

59.1

%

海外物流

多様な人財の活躍をサポートし国内外一貫のソリューションを強化

テクノサポート

当社グループの強みの一つである非鉄金属実現します。安全に近道や特効薬はありません
主に信頼される物流企業を目指します。また、提携を加速させ、国内外一貫した提案営業力

脱炭素社会に貢献するために、照明のLED化を強化していきます。また、本社人財として外国やフォークリフト・連絡車のEV化などを進め、人を積極的に採用するほか、各現地法人では2030年度のCO2排出量について2019年度比

ナショナルスタッフの福利・研修制度の充実を

ダイバーシティの確保に注力しています。

持続可能なサプライチェーンを担うから、地道な活動を確実に実行し、引き続き荷て、自社運営倉庫の拡充や現地企業との業務

矢口 裕司

顧客の安全・安定操業を支援し、「労働災害・重大事故ゼロ」を第一に掲げ、特に著しい成長を見込む中国・ベトナムにおい環境づくりと、イノベーション創出の土壌となる物輸送のノウハウを活かし、部門横断的に取り現場と密に連携した対策で安全・安定輸送を

産能力増強に伴い物流需要が拡大しています。

図り、多様な人財が安心して働くことができる

関する機器の保管・輸送・設置業務において貨チャンスを獲得していきます。

製品などの素材輸送分野では、主要顧客の生

海外物流事業部
事業部長

替燃料の社会実装試験などに積極的に参加するほか、再生可能エネルギーの発電・蓄電に組むことで、新たなエネルギー輸送のビジネス価値向上を目指します。

46,705 百万円%

需要を積極的に取り込み、石油輸送の輸送能へもスピーディーに挑戦していきます。加えて、

%

営業収益

32.7

の強化により増加傾向にある危険物品の保管に応える提案型物流を深化させ、新しい分野

その他

岩波 俊二

エネルギー輸送

体増産に伴う化成品輸送や、環境・安全規制

み合わせで、お客さまのニーズに的確かつ柔軟

3.9 0.1

海外物流によりコスト競争力を強化するとともに、半導ビスを提供しています。貨物の特性に応じた組

テクノサポート

新たなエネルギー輸送を開拓

経済界全体でカーボンニュートラルを目指

業 務、食 品 流 通 など多 岐 にわたる分 野 で、セグメント別構成比

事業環境の変化に細やかに追随し、20%以上削減を目指します。加えて、サプライ
テクノサポート管理本部
本部長

進藤 昭裕

チェーンの担い手として、お客さまや他 部 門とともにモーダルシフトの推進を検討していきます。

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ESG経営

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

11

データ

基本的な考え方
近年、SDGsをはじめとする社会課題の解決への取り組みが広がり、それに伴い企業に対する要請も高まっています。その中で丸運グループは、社会活動のインフラを担う物流企業として、社会が直面している課題の解決に取り組む大きな責任を有していると認識しています。
また、丸運グループの持続的な発展には、社会から信頼される存在であることが必要です。そこで丸運グループ経営理念のもと、多様なステークホルダーとの協働に
より、持続可能な社会の実現を目指してESGを中核に置いたESG経営体制へ移行しました。

丸 運 グ ル ープ
ESG推進規則基本方針

E S G 推 進 体 制 について
2021年10月制定

2021年10月以降

ESG経営推進のために、各重点分野に対応する6委員会を設置しました。
2021年10月以降は、コンプライアンス委員会からガバナンス委員会へ名称変更

丸運グループの従業員一人ひとりが、を行い、さらに人権・人財委員会を新設することで、ESG経営を推進しています。

（1）地球環境の保全の推進（2）安全の向上

ESG推進会議（3）品質・顧客満足度の向上（4）ダイバーシティの推進と多様な働き方環境の構築

構造改革推進部（事務局）（5）社会貢献活動の推進（6）企業経営の管理体制の向上の推進（6委員会）

ガバナンス委員会

社会貢献委員会

品質委員会

する。

安全委員会

への貢献を通じて信頼される企業グループを確立

環境委員会に取り組み、誠実に業務を遂行して、持続可能な社会

人権・人財委員会

を重点分野とするESG経営を推進する活動に真摯MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

12

データ

最優先課題（マテリアリティ）の特定プロセス
最優先課題は、GRIガイドライン※などを参照し、2021年度に以下のプロセスで特定しました。
丸運グループを取り巻く社会課題を起点に、優先して取り組むべき課題の整理を行ったうえで、ESG推進会議
において、妥当性の検証まで議論を重ねたのち、取締役会における議論により最優先課題を特定しました。
※詳細は丸運ホームページをご覧ください。 https://www.maruwn.co.jp/esg/shared/pdf/guideline.pdf

STEP1
社会課題の抽出・整理
SDGs、GRIガイドラインなどの国際的なコンセンサスやガイドラインに加え、業界・事業エリア特有の課題も考慮し、社会課題を抽出。
その上で、「丸運グループに何を期待するか」という内容で、ステークホルダーへのヒアリングおよびアンケートを実施し、丸運グループのSTEP2
E S G 経 営 課 題 へ の 落とし込 み ・
SDGsへの関連付け特定された18項目の重要課題を、関連性のあるESG項目へ仕分けし、併せてSDGs17の目標（169のターゲット）ヘの関連付けを行いました。

STEP3
最優先課題の特定18項目の丸運グループ重要課題を「ステークホルダーから見た重要度」と「丸運グループとしての重要度」の2軸で総合的に評価し、最優先課題を6項目に特定しました。
環境（E）

重要課題を18項目に特定しました。

社会（S）

ガバナンス（G）

最優先課題●

世界および日本の重要課題●

脱炭素社会の形成●環境負荷の低減
●

重要課題

物流業界の
重要課題

●

運輸安全の向上労 働安全衛生の向上●

コンプライアンスの徹底 イバーシティのダ推進・循環型社会の形成

・人権尊重の推進

・環境保全活動の推進

・多様な働き方の推進・コーポレート・
ガバナンス体制の強化

・人財育成プログラムの・内部通報制度の充実
充実
・危機管理体制の強化
・健康経営の推進・ス
 テークホルダーと・物流品質の向上の対話の充実・地域社会への貢献

丸運グループの重要課題

社会変化に応じて適宜見直しを実施

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

最優先課題（マテリアリティ）と長期目標
丸運グループがありたい姿の実現に向け、6項目の最優先課題を特定しました。
今後は、丸運グループの最優先課題に対する取り組みを検討し、各委員会ごとに活動していきます。
項目

E
S

環境

社会

最優先課題

ガバナンス

2021年度実績
38,510t-CO2

脱炭素社会の形成

CO2排出量 2019年度比20%以上を削減する（2030年度目標：31,351t-CO2）※1

環境負荷の低減

トラック・タンクローリー輸送と比較しCO2排出量の少ない鉄道輸送および内航船輸送を推進する

運輸安全の向上

重大事故件数 0件/年を達成する※2

0件

労働安全衛生の向上

労働災害 0件/年を達成する※3

11件/年

女性採用比率 50%以上を維持する※450%（7名/14名）

女性キャリアパスを作成し女性管理職の割合を10%以上に向上させる※4

3%

障がい者法定雇用率（2.3%）を維持・向上させる※4

2.5%

ダイバーシティの推進G

長期目標（2030年度）

コンプライアンスの徹底※ 1：組織から排出されたCO2排出量（国内Scope1およびScope2）※ 2：重大事故基準は、国土交通省制定の「自動車事故報告規則第二条」に該当※ 3：労働災害基準は、丸運「安全マネジメント規則」に該当※ 4：丸運単体の数値

コンプライアンス研修を充実させることで丸運グループ従業員のコンプライアンス意識を徹底する

2019年度比▲1.7%（▲680t-CO2）

−

−

データ

13

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

Environment
環境

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の基盤

丸運の事業

データ

14

環境への取り組み
基本的な考え方丸運グループは、持続可能な社会の構築に取り組みます。特に、日本全体の二酸化炭素排出量（10億4,400万トン）のうち17.7%（2020年度実績）※を占めている運輸部門の一員として、地球環境保全への取り組みを重要な経営課題と認識しています。
※出典：国土交通省ホームページ
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html

推進体制
丸運グループの環境に関する取り組みを推進するために、全社を統括する「環境委員会」を

丸運グループESG推進会議

設けています。年2回以上開催している「環境委員会」では、目標の達成状況を確認するとともに、全社的な方向性や目標・計画などを審議し、その内容をESG推進会議に報告しています。

丸運グループ環境委員会

また、ここでの決定事項をもとに各部門・拠点・グループ会社において具体的な取り組みを

各部門、拠点、グループ会社

協議し、各活動へと展開していきます。

丸 運 グ ル ープ
最 優 先 課 題の長 期目標

最優先課題

 丸運グループは、最優先課題について、長期目標を設定しています。2030年度の目標達成に向けて、丸運グループ一体となって進めていきます。

脱炭素社会の形成

環境負荷の低減

長期目標（2030年度）

CO2排出量2019年度比20%以上を削減する（2030年度目標：31,351t-CO2）※

トラック・タンクローリー輸送と比較しCO2排出量の少ない
鉄道輸送および内航船輸送を推進する※組織から排出されたCO2排出量（国内Scope1およびScope2）

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

15

データ

Environment 環境

2021 年度の取り組み

節電、紙資源節約の維持改善と廃棄物リサイクル
既存照明のLED化の推進
丸運グループは、省エネと節電のために、2019年度より既存
照明のLED化に取り組んでいます。2022年3月時点でLED化

環境に関する方針・目標
方針

物流事業を通じて環境負荷の低減を図り、持続可能な社会の発展に寄与します

目標● 燃費の改善によるCO2排出抑制● 省エネ・省資源による環境負荷の低減●従 業員の環境問題への認知向上と環境意識の醸成計画をした拠点のうち、18拠点の変更が完了しました。

エコドライブ教育と燃費向上の指導
拠点の
LED化

50%

実施

（2021年度実績）

エコドライブ教育
エコドライブは、「安全」「コスト削 減 」
「 環 境負荷 低 減 」の3つにつながります。
丸 運グループでは、エコドライブへの理解を深め技術の習得を促すための教育に積極的に取り組んでいます。2021年度は動画や資料を用いた周知・PRを行い、エコドライブへの関心を深めました。

ペーパーレス化の推進
丸運グループは、紙資源節約のために、ペーパーレス化に取り組んでいます。特に丸運本社は、従業員一人ひとりの紙の使用実績を可視化する仕組みを取り入れた結果、2019年度と比較して約50%の使用量削減を実現しました。また、ペーパーレス会議やデータ形式での文書保存を推奨することで、紙資

紙の使用量（丸運本社）

50%

削減（2019年度比）

デジタコ・ドラレコ※を活用した指導
丸運グループは、デジタコを使用した速度指導や、ドラレコを使用した一時停止指導・構内
後退指導に意欲的に取り組んでいます。日々の運行状況を可視化して指導に役立てるとともに、ドライバー本人の気づきを促し、交通事故の減少と燃費の向上を目指しています。
※デジタコ：デジタルタコグラフ、ドラレコ：ドライブレコーダー

源の節約に努めています。

廃棄物リサイクル

モーダルシフトへの取り組み

丸運グループは、ペットボトルキャップや古いヘルメットを回収して、廃棄物リサイクルに取り組んでいます。誰でも容易に取り組める内容を、積極的に呼びかけることで、従業員一人ひとりのリサイクル意識向上を促しています。

物流転換のご提案
モーダルシフトとは、トラックなど自動車による貨物輸送を、大量輸送が可能で比較的量削減を支援するために、特に長距離輸送にお社会全体の課題のほか、物流企業独自の観点で活動内容を発案しており、2021年度
は主に以下の活動に取り組みました。
● 環境スローガンの公募・ポスター掲示● 環境宣言シールの貼り付け・のぼりの掲揚● 環境に関するe-learningおよび環境クイズの実施● 環境問題に関する動画視聴とアンケートの実施

た物流転換をご提案し
ています。

転換拠点

丸運グループは、従業員の環境問題に対する意識向上のため、毎年6月を「環境月間」とし、丸運グループ全従業員参加型の活動に取り組んでいます。SDGsをはじめとした納品先など

モーダルシフト工場など
転換拠点

いて鉄道や船舶を用い転換後

環境月間の実施

物流効率化・CO2排出

転換前

全員参加型の環境月間行事の実施

環境負荷の小さい鉄道輸送や船舶輸送に転換することです。丸運グループは、お客さまの

納品先など

工場など

※出典：国土交通省ホームページ
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/modalshift.html

VOICE「脱炭素社会の形成」に向けてCO2排出量削減を推進しています。環境

TOPICS エコ意識の “日常化”「環境月間」には、日常的にエコを意識するため、丸運グループオリジナルの扇子を作成し、社員へ配布しました。今後も、従業員一人ひとりが日常的に実践できるアイデアを採用していきます。

委員会の中で、単年度の数値管理を担うほか、翌年度の目標案、長期削減スケジュールの見直しなどを行っています。
長期目標を達成するためには、単年度目標を確実にクリアすることはもちろん、再生可能エネルギーやEVトラックの導入といった環境投資も必要となります。社会的関心の高まりを受けて、環境技術は今後、加速度的に進展していくと思いますが、少ないコストで最大の効果を得られるよう、常に最新の情報をキャッチアップして、社内の議論をリードしていきたいです。

環境安全部
副部長

冨田 健二郎MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

Social

ビジョン

丸運の事業

丸運の基盤

16

データ

社会への取り組み
基本的な考え方社会

丸運グループは、安全・品質の向上に取り組みます。また、人権尊重を基本とし、多様な人財が各人の能力を発揮できるダイバーシティの構築と、積極的な社会貢献活動に取り組み、持続可能な社会の構築に貢献します。

推進体制
丸運グループの社会に関する取り組みを推進するために、全社を統括する「安全丸運グループESG推進会議

委員会」「品質委員会」「社会貢献委員会」「人権・人財委員会」を設けています。各委員会は年2回以上開催し、目標の達成状況を確認するとともに、全社的な方向性や目標・計画などを審議し、その内容をESG推進会議に報告しています。

・安全委員会・人権・人財委員会

また、ここでの決定事項をもとに各部門・拠点・グループ会社において具体的な取り組みを協議し、各活動へと展開していきます。

丸 運 グ ル ープ
最 優 先 課 題の長 期目標

最優先課題

 丸運グループは、最優先課題について、長期目標を設定しています。2030年度の目標達成に向けて、丸運グループ一体となって進めてい運輸安全の向上・品質委員会・社会貢献委員会

各部門・拠点・グループ会社

長期目標（2030年度）

重大事故件数

0件/年を達成する※1

きます。

人 財 関 連 デ ー タ※

労働安全衛生の向上

労働災害0件/年を達成する※2
50%以上を維持する※3項目

2019年度

2021年度

女性採用比率

女性比率

13%

15%
（2%向上）

女性管理職比率3%

3%

女性キャリアパスを作成し女性管理職の割合を10%以上に向上させる※3

男性育休人数0人

1人

平均勤続年数

16.2年

17年※丸運単体の数値

ダイバーシティの推進

障がい者法定雇用率（2.3%）を維持・向上させる※3※1：重大事故基準は、国土交通省制定の「自動車事故報告規則第二条」に該当※2：労働災害基準は、丸運「安全マネジメント規則」に該当※3：丸運単体の数値

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ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

17

データ

Social 社会

取り組み

安全に関する方針・目標
方針

輸送、作業の安全を確保し、事故・災害を防止することで、お客さまに信頼される安全な物流サービスを提供します

目標

グループ全体の安全意識の高揚と定着

管理者の運行管理・
安全指導能力の強化
環境安全パトロール

セーフティーラリー 2020

丸運グループは、安全レベルの向上を図るために、環境安全パトロールを行っています。

丸運グループの管理者・ドライバー・構内作業員が、主体的に安全活動に取り組む風

パトロールでは、拠点の設備や作業の安全性に関するチェック、他拠点での事故・災害時

土を醸成することを目的として、2020年10月から2021年9月までの期間、「セーフティー

の類似事故防止の状況のチェックを行っています。

ラリー 2020」に取り組みました。このキャンペーンは、事故・災害を未然に防ぐために、安全講演会の開催が競い合うことで、全国のグループが一体となった安全活動を展開しました。

現場が中心になって行うすべての安全活動を数値化するものです。年間を通して拠点同士
丸運グループは、管理・教育・指導基準のさらなる徹底を目指して安全管理者を対象

全国89拠点（79チーム）中、1位を獲得した
丸運トランスポート東日本
鹿島支店鹿島営業所▲

2021 年度のにした安全講演会を開催しており、今後も充実した安全教育に取り組みます。

TOPICS 安全会議の開催
丸運グループの安全方針や事故撲滅に向けた安全意識の統一のために、各事業部で安全● 交通事故の削減会議を行っています。会議では、各拠点の事故● 労働災害発生ゼロの安全目標を議論しています。

事例を共有し、傾向分析を行うことで、次年度2021年度

実績/年23回実施● 貨物輸送貨物輸送全国推進会議● エネルギー輸送

石油：経営者・担当者・地域別会議
潤滑油化成品：全国ローリー会議、詰品全国物流会議

安全月間の実施
丸運グループは、安全意識の向上のため、毎年10月を「安全月間」とし、

安全確認・安全動作を含む
基本手順の再教育

丸運グループ従業員全員参加型の活動を行っています。2021年度は主に右の活動に取り組みました。

フォークリフトの力量評価
丸運グループは、運転操作のスキルの再確認を通して、構内事故の撲滅を目指すとともに、運転技能における特性・弱点・
思い込みなどを再認識し、事故撲滅および技能向上に取り組んでいます。

実施率83%（2021年度実績）

込みなどが予防され、2019年度は55件、2020年度は66件、2021年度は51件と、2019年度と比較して、交通事故の発生件数が4件減少しました。

安全クイズの実施● 安全研修・安全講習会・

繫忙期無事故キャンペーン

推進担当者の声

安全委員会の最優先課題は、「労働災害ゼロ」「国土交通省に報告義
労働災害・貨物事故の撲滅に向けて、「指差呼称」の浸透に取り組んでいます。

運転車両の後退時の事故を撲滅するために、2021年4月かした。その結果、危険箇所の事前把握不足による見落とし・思い

安全委員会

安全宣言シールの貼り付け・のぼり掲示● 安全に関するe-learning・

務のある重大事故ゼロ」の2点です。特に目視確認不足による交通事故・

後退時の下車確認と指導ら2022年3月まで重点的に下車確認の徹底と指導を行いまVOICE● 安全スローガンの公募・ポスター掲示・

事故件数

4件

削減

（2019年度比）“確認したつもり”を防ぐ「指差呼称」は、ヒューマンエラーを防ぐためにもっとも効果的です。例えば、作業実態に合った具体的な呼称を自分たちで話し合って決める、拠点ごとの安全ミーティングで学習機会を持
つなど、現場に密着した「全員参加型」の施策でさらなる定着を図っていきたいと考えています。

環境安全部
グループ長

山下 知幸

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

18

データ

Social 社会

2021 年度の取り組み

顧客満足度の向上

貨物事故トラブルの削減
不満足

顧客満足度調査81%

丸運グループは、顧客満足度の向上のために、お客さまに顧客満足度調査のご協力をいた

品質に関する方針・目標
方針

品質の維持・向上を図ることにより、お客さまに満足いただける、高い品質の物流サービスを提供します目標

だきました。
2021年度は、50拠点118社の顧客満足度

満足

調査結果より、81%の「満足」の評価をいただきました。19%の「不満足」は真摯に受け止めて、
お客さまの声を理解して、「満足」に変えていく● 定期的な注意喚起（貨物事故一覧表、クオリティニュース、サインボードの拠点掲示）● 指差呼称の奨励

呼称」を奨励しました。

ことを目標とし、ご指摘の内容を全従業員に共各職場で、指差呼称の研修を開催し、ヒューマン

有し、物流品質の向上に努めていきます。

エラー防止運動を実施しました。

▲「指差呼称」ワッペンを全従業員が装着し、取り組みを強化しています。

▲「顧客満足度」ワッペンを全従業員が装着し、取り組みを強化しています。

● 事故事例の水平展開（なぜなぜ分析シートの社内ポータル掲示）

すべての貨物事故トラブルをなくすために、「指差2022年度は顧客満足度83％以上達成する● 貨物事故トラブルの削減

丸運グループは、貨物事故トラブルの削減を目指して、2021年度は主に以下の活動に取り組みました。

TOPICS 指差呼称の奨励改善に取り組みました。

● 顧客満足度の向上

主な取り組み● 品質マインドの定着と品質レベルの向上

品質マインドの定着と品質レベルの向上
品質パトロール

品質月間の実施
丸運グループは、毎年11月

丸運グループは、品質マインドの定着と品質レベルの向上のために、品質パトロールを実施

を「品質月間」として、各イベンしました。品質活動スケジュールと品質活動ガイドラインに沿って、2021年度は19拠点を監査トを展開し、全従業員参加でし、異常の早期発見と継続的な是正・改善活動を推進しています。

取り組んでいます。

● 社長メッセージの発信● 品質講演会● 品質スローガンの応募・品質ポスター掲示● 品質マネジメント研修● 指差呼称の奨励（ワッペン装着）● 業務改善発表会● 品質に関するe-learning・品質向上クイズ● なぜなぜ分析コンテスト

TOPICS 業務改善発表会
丸運グループは、業務改善活動の一環として、業務改善発表会を年に1回開催しています。2021年度は、「顧客の現場改革〜品質向上のプロセス〜」と題してオンライン形式で開催したほか、全従業員が視聴できるよ
うに録画データを共有しました。
お客さまへのサービス向上のために従業員が常に意識を高く持ち続け、皆でアイデアを出し合っていくために、今後もこの活動を継続していきます。
発表時の様子
品質パトロールの様子（在庫管理）

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

データ

Social 社会

2021 年度の取り組み

次世代育成支援につながる活動

地域に密着した活動

童話の花束

社会貢献活動丸運グループは、ENEOSグループが発行している絵本『童話の花束』のチャリティー販売に協力し、毎年購入しています。

社会貢献活動に関する方針・目標
方針

ウィズコロナの時代において、感染拡大防止に配慮した活動を展開します目標● 感染拡大防止に配慮した活動の実施● 従前の活動をウィズコロナに対応した活動

その購入金額はすべて「ENEOS童話基金」に組み入れられ、児童福祉施設などの子どもたちの自立支援に役立てられています。

丸運グループ
購入実績

2,275冊（2021年度実績）

丸運グループは、地域に根差した社会貢献活動を通じて、地域社会との信頼関係構築に努めています。2021年度は主に以下の活動に取り組みました。
● 清掃・緑化活動●「報道写真掲示板」● 祭事への協賛● トラックの森づくり募金への寄付※の設置※公益社団法人全日本トラック協会ホームページ https://jta.or.jp/member/kankyo/woods.html

TOPICS 認定NPO法人カタリバへの寄付活動

グループ全体の社会貢献に対する意識の醸成と定着

丸運グループは、コロナ禍でオンライン授業が導入されていることから、学習環境を用意することができない生活困窮世帯の子どもたちに

社会貢献推進月間の実施

パソコンとWi-Fiを無償で貸し出す「カタリバ」※の活動に賛同し、寄付を行っています。
※認定NPO法人カタリバホームページ https://www.katariba.or.jp/

丸運グループは、従業員の社会貢献活動に対する意識向上のために、毎年2月を「社会貢献推進月間」とし、「次世代育成支援につながる活動」や「地域に密着した活動」を中心に、丸運グループ従業員全員参加型の活動を行っています。

へアップデート●ウ ィズコロナで必要とされている新たな社会貢献活動の実施

人権・人財に関する方針・目標
方針

丸運グループは、人権尊重を基本とし、多様な人財が能力を発揮できるダイバーシティの推進と、多様な働き方ができる環境の構築に

人財育成プログラムの充実
丸運は、「階層別研修」や「ビジネス・ヒューマンスキル研修」「品質・安全研修」を中心にさまざまな教育を行い、幅広いスキルを持った人財の育成に取り組んでいます。
また2021年度より、全従業員に向けてESG・SDGsへの意識を高める研修を行い、持続可能の充実と、「女性管理職割合の向上」の目標達成に向けたダイバーシティの推進に取り組
んでいきます。さらに、従業員に対して「ダイバーシティ意識調査」を実施し、現在の状況を可視化し、必要な目標設定と施策立案に注力していきます。

な社会の実現に貢献し、企業価値の向上を担う人財の強化に取り組んでいます。

VOICE

健康経営の推進主な取り組み目標（発足目的）

より、日常生活の充実や組織の活性化を推進

できる職場環境の構築「年次有給休暇取得率の向上」「時間外労働時間削減」などによるワークライフバランス

各種研修の実施

取り組みます● 人 権の尊重と各人の能力を最大限に発揮

今後の計画

丸運は、従業員の心身の健康維持・増進にするべく、健康経営を推進しています。
半休制度やアニバーサリー休暇、個々人の意
識向上や組織の活性化を図るため、従業員一人ひとりのワークライフバランスに配慮した年次
有給休暇の取得奨励を行っています。

人権・人財委員会推進担当者の声「ダイバーシティ推進」を最優先課題として掲げています。なぜ

年次有給休暇取得率推移（丸運単体）
（％）
70
63.8
63.6
58.9
60
50.0
50
40
30
20
10
0
2018年度 2019年度 2020年度 2021年度

必要なのか、どのような状態を目指すか、どうやって浸透させるかという観点で議論を深め、まずは実態把握と風土醸成に取り組んでいます。
ダイバーシティというと女性活躍をイメージしがちですが、共働きで子育てと仕事の両立に奮闘する男性社員や、介護との両立に取り組む社員も多くいます。世代や価値観の違いを尊重し合い、「誰もが能力を発揮できる組織」を目指して、事業を活性化する良い変化につなげていきたいと思います。

人事部
副部長

高田 明子

19

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

Governance
ガバナンス

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

丸運の事業

データ

20

コーポレート・ガバナンスへの取り組み
基 本 的 な 考 え 方（ 抜 粋 ）丸運グループは、経営理念「お客さまの物流ソリューションを、最高の品質と創造力で提供し、社会の発展、企業の繁栄、個人の幸福に貢献します」に基づき、物流という社会基盤の一端を担う企業として、持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図っています。
当社グループは、この目的を達成するため、コーポレート・ガバナンスの充実が経営の重要課題であると認識しています。経営の透明性の向上と、迅速・果断な意思決定を可能とする取締役会の実効性向上に努め、持続可能な社会への貢献を通じて、株主をはじめとした
ステークホルダーに信頼される企業グループを確立していきます。
コーポレート・ガバナンスの体制（2022年6月時点）
株

主総取締役会および経営会議
当社の取締役会は、取締役を少数、かつその半数

会以上を他社出身者とし、広範な視点からの意思決定を行えるよう機能を強化するとともに、独立社外

選任・解任

選任・解任

選任・解任

取締役を2名以上選任し、独立した観点から経営に対する監督を行う体制としています。

取締役会

監査等委員会

監査・監督

選任・解任

代表取締役社長

定例の取締役会を原則として毎月1回、必要に応じて臨時に開催し、重要事項の決定および業務連携

執行状況の監督を行っています。社外取締役以外

会計監査人

経営会議

連携

連携

の常勤の取締役は、取締役会の決定によって定め
会計監査

丸運グループサミット会

3回開催し、社長を議長として、重要事項の協議、丸運グループESG推進会議

業務執行に関する基本的事項および重要事項に各種委員会※

情報セキュリティ委員会

係る意思決定を行っています。この経営会議には常勤監査等委員も出席しています。

モニタリング

監査等委員会

監査

業務執行グループ会社

また、当社では、役付執行役員および社長が指名する執行役員からなる経営会議を原則として毎月

内部統制会議経営管理
企業集団の内部統制る業務の執行に当たっています。

監査室
監査

当社の監査等委員会は、取締役の職務執行の監査・監督、内部統制システムの運用状況の確認、※

 運グループ環境委員会
丸
丸運グループ安全委員会
丸運グループ品質委員会
丸運グループ人権・人財委員会
丸運グループ社会貢献委員会
丸運グループガバナンス委員会

会計監査人の評価を行っています。
また、監査等委員全員は、丸運グループサミット
会、丸運グループESG推進会議、内部統制会議などに出席し、常に会社の状況について報告を受けており、これらの会議において必要と判断したときには、自由に意見を述べることができる体制となっています。

※丸運コーポレートガバナンス・ガイドライン（全文） https://www.maruwn.co.jp/ir/corporategovernance/

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

Governance ガバナンス

2021 年度の
取り組み

ビジョン

社会の中の丸運

内部統制システムに関する基本的な考え方および運用状況
当社は、会社法および会社法施行規則などに基づき、業務の適正性を確保するための内部統制システムの基本方針を定め、かかる体制の下で会社の業務の適法性・効率性の確保ならびにリスクの管理に努めるとともに、環境の変化に応じて体制の見直しを行い、その改善・充実を図ることとしています。
当社グループにおける具体的な運用状況は、以下のとおりです。

コンプライアンスに関する方針・活動項目方針

丸運グループから法令違反は絶対起こさな
いとの信念のもと、従業員一人ひとりが企業（2）法令および定款に適合することを確保するための体制

当社の社長以下の取締役、執行役員、関係会社社長が内部統制会議に参加し、内部監査の実施

状況のフォローを行うとともに、金融商品取引法上の内部統制の評価状況その他の内部統制シス
テムに関する問題点などを共有化し、解決策の確実な実施などをモニタリングしています。
また、事業部門および管理本部を対象として、各部門内での内部統制の運用状況に関するセルフチェックを実施し、その結果を内部統制会議で検証することにより、問題点の共有化を図っています。
2022年1月の内部統制会議では、グループ会社間で共有する基本方針・規則を提示し、制定手続きの実行指針を示すなど、丸運グループとして内部統制を推進していくことの重要性に丸運グループとして、「こういう会社でありたい、グループ社員一人ひとりがこうした行動ができる社員でありたい」という目指す方向を表した「丸運グループ経営理念」を2015年12月1日に制定し、その後2020年4月1日には、当社グループを取り巻く経営環境の変化などを踏まえ、一部改定しました。
丸運グループ各社の会議室、執務室などにこれを掲示することなどにより経営理念の浸透を図っています。

（3）企業集団における業務の適正を確保するための体制

毎年4月および10月に開催される丸運グループサミット会に当社の社長以下の取締役、執行役員、関係会社社長などが参加し、中期経営計画をはじめ連結経営に関する意識統一を図っています。
2015年6月には、関係会社の定款を変更し、各社の監査役が業務監査も行うことにより各社の責任を明確にしています。また、海外の関係会社については、監査役や監査役に相当する監事を当社社員が務め、定期的に監査またはリモート会議を通じて、現地トップの業務遂行をチェックしています。

とより社会規範・企業倫理に則って誠実に
ます
活動項目
●コ
 ンプライアンス推進月間● 法的マインド醸成活動●内 部通報案件の対応に関する体制整備

推進体制
丸運グループのガバナンスに関する重要課
題に取り組むため、「ガバナンス委員会」を設けています。
「ガバナンス委員会」は年2回以上開催され、目標の達成状況を確認するとともに、部会ごとに立案した計画に沿って活動を展開し、その内容をESG推進会議に報告しています。

21

データ

ついて意識向上を図りました。

（1）丸運グループ経営理念の制定

活動のあらゆる場面において、法令遵守はも行動するため、引き続き啓発を中心に活動し

丸運の基盤

丸運の事業

丸運グループ全体のコンプライアンス意識の向上と定着

コンプライアンス調査会の発足
丸運グループでは、法令違反やコンプライアンス違反などの問題の早期発見および是正

丸運グループは、コンプライアンス意識向上のために、毎年のため、かねてより、「丸運グループリスクホットライン」という外部の専門機関が運営する9月を「コンプライアンス推進月間」とし、丸運グループ従業員

内部通報窓口を設置しておりますが、窓口に寄せられた通報などにより把握した事案につ全員参加型の活動を行っています。2021年度は、主に以下のいて、より適切に対応することを目的として、2021年9月7日に「コンプライアンス調査会」を設置しました。
内部通報窓口に寄せられた法令違反やコン
プライアンス違反などの疑いのある事案について速やかに調査を行い、外部の専門機関のアドバイスも受けつつ、個別かつ適切に対応しています。

活動に取り組みました。

コンプライアンス調査会の構成● トップメッセージの発信

調査会長
調査会員

● コンプライアンス意識調査の実施

調査員

コーポレート管理本部長
総務部長
人事部長
調査会長が指名するもの
調査会長が指名するもの●パ ワハラ・セクハラに関する動画配信●ハ ラスメントを中心としたコンプライアンスクイズの実施

VOICE

リスクマネジメント
丸運グループでは、事業のリスクに対して、その低減および回避のための諸施策を実施するほか、日常の管理は社内各部門が分担して当たっています。また、リスクが現実のものとなった場合には、経営トップの指揮の下で、迅速・適切な対応を図ることを基本としており、社内外の円滑な情報伝達体制とあわせ、対応方針を明確にしています。
※事業などのリスクについての詳細は有価証券報告書をご覧ください。
https://www.maruwn.co.jp/ir/library/

ガバナンス委員会は、「ガバナンス部会」、「コンプライアンス部会」、「広報・IR部会」の3部会に分かれて活動しています。私は現在、前者2部会に所属しておりますが、その中でも、コンプライアンス部会の最優先課題「コンプライアンスの徹底」
を、より高いレベルで達成したいと考えています。
これを実現するために、毎年実施している意識調査の結果も踏まえて、
コンプライアンス意識向上に最適な方法は何かを考えながら、
日々の情報
発信や
「コンプライアンス推進月間」の運営など、諸活動の拡充に取り組んでいきたいと思います。

総務部
部長

橋本 敦志

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の基盤

丸運の事業

22

データ

Governance ガバナンス

2021 年度の取り組み

コーポレート・ガバナンスの強化のあゆみ2014年4月
内部統制会議を設置
2016年6月
監査等委員会設置会社へ移行

実効性向上への取り組み
取締役会の実効性に関する分析・評価

取締役の選解任と取締役候補者の指名を行うに当たっての方針と手続き

経営の監督の実効性を確保するため、毎年5月に取締役会の評価を行っています。質問

当社の取締役の選解任・指名に当たっては、「丸運コーポレートガバナンス・ガイドラ

票などにより全取締役が取締役会の評価を行い、課題を抽出して議論し、取締役会の実効イン」に定める基準およびジェンダーなどの多様性やスキルの観点を踏まえて、取締役社長

性を評価しています。

が対象者を選定し、独立社外取締役が過半数を占める監査等委員会と協議した上で（取締役候補者が監査等委員の場合は監査等委員会の同意を得た上で）、取締役会の決議を2021年度の評価
当社の取締役会は概ね適切に機能しており、取締役会の実効性は確保されていることを確認しました。
昨年の評価で認識された課題である「取締役会の運営」「取締役会の議論」「自身の取り組み」および「株主（投資家）との対話」については、いずれも取り組みが進んでいることを確認しました。

得て株主総会議案としています。

取締役の個人別の報酬を決定するに当たっての方針と手続き
当社の取締役（監査等委員である取締役を除く）の報酬は、業績の反映および株主と価値を共有する観点から、業務執行を担当する取締役については、基本報酬および業績連動報酬で構成されるものとし、業務執行を担当しない取締役については、基本報酬のみとしています。
取締役の個人別の基本報酬は、「取締役報酬支給規定（内規）」に基づき、独立社外取締役が過半数を占める監査等委員会と協議の上で、取締役会の決議により決定します。

2017年4月
丸運グループCSR推進会議を設置
2021年10月
丸運グループESG推進会議を設置

透明性向上への取り組み

取締役の個人別の業績連動報酬は、「取締役報酬支給規定（内規）」および「業績連動
報酬支給規定（内規）」に基づき、独立社外取締役が過半数を占める監査等委員会と協議の上で、取締役会が、その決議により取締役の個人別の業績連動報酬の決定を一任し2022年度への課題

た取締役社長が決定します。

「トレーニング」と「取締役会の議論」が課題として抽出されており、特に「取締役会個人別の報酬の割合の決定方針の議論」については、取り組みは進んでいるものの、引き続き、さらなる改善が必要であることを取締役会メンバー全員が共有しました。
今後、当社の取締役会では、本実効性評価を踏まえ、取締役会の機能を高める取り組みを継続的に進めていきます。

業務執行を担当する取締役の種類別の報酬の割合については、役職、職責などを踏まえて決定しています。なお、報酬の種類ごとの比率の目安は、概ね基本報酬80%、業績連動報酬20%としています。
基本報酬（固定）

業績連動報酬（変動）

80%

20%

※役員報酬についての詳細は招集通知をご覧ください。
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9067/ir_material/184359/00.pdf

VOICE

社外取締役からのメッセージ

丸運グループは、2021年4月から構造改革推進部を設置し、本格的にESG経営体制

大切だと考えます。私は、運輸に関する知見と、行政や公益団体で培ったステークホルダーに移行しました。ESG推進会議を通じて、最優先課題への取り組みに対する闊達な議論

視点の発想を活かし、カーボンニュートラルの実現に向けた技術革新の導入、DX施策の加が展開され、2022年5月には長期ビジョンの策定を行いました。この一年間でESG経営

速、モーダルシフトによる脱炭素化の推進、安全・品質のさらなる向上、ドライバーの働のための体制づくりが随分進んだと感じています。

き方改革など、社会の信頼を深めるための取り組みを全方位的に監督する責務を果た

今後は、6つの最優先課題ごとに取り組みの実効性を高め、活動を軌道に乗せていくことしていきたいと考えます。さらには、現場との相互協力を育みながら、企業倫理に則った誠が重要です。加えて、社員の皆さまが個々のスキルを活かしてESG推進のために積極的な実な行動を確保し、「利他の心」により決断・実行するガバナンスの構築に独立した客観的提言を行い、働きがいを実感できるようにすること、財務・非財務情報を透明性高く発信な立場から貢献していきたいと思います。

すること、丸運グループが目指すESG経営について具体的かつ分かりやすく伝えることが独立社外取締役（監査等委員）

有野 一馬

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

社会の中の丸運

ビジョン

丸運の基盤

丸運の事業

23

データ

Governance ガバナンス

役員一覧（2022年6月27日現在）

構成比
社外取締役
57%
4名 うち独立3名

取締役 7名（男性6名・女性1名）

選任理由

代表取締役社長

取締役

取締役常務執行役員

独立社外取締役（監査等委員）

独立社外取締役（監査等委員）

社外取締役（監査等委員）

独立社外取締役（監査等委員）

桑原 豊

佐久間 成安

植西 祐

服部 裕

岡 香里

中澤 謙二

有野 一馬

経営者として当社グループ

事業部長として、貨物輸送事管理本部長として、コーポレー

化学業界の企業において経営に弁護士としてグローバル企業

監査等委員会議長として監査

長く国土交通省（旧運輸省）の経営を担い、強いリーダー

業の営業戦略の展開などによト部門の効率的運営に尽力する携わるなど、経営課題への対処

における危機管理・不正対応等委員会の活発かつ効率的なに勤務し、北陸信越運輸局長

シップでグループ全体を牽引

り業績向上に尽力するなど、物など、財務会計・人財開発などなどにかかる豊富な知見を有し案件などに従事した経験と専議事運営を行うとともに、石などの要職を歴任した後、財するなど、企業経営全般に関

流業界に関する豊富な経験・に関する豊富な経験・実績・見ており、社外取締役として当社

門知識をもって、社外取締役

油業界の企業において企画部

団法人などの理事長などを務する豊富な経験・実績・見識

実績・見識を有しており、取締識を有しており、取締役として業務に対して的確な助言、提言として当社業務に対して的確

門を長年担当するなど、経営

め、運輸分野や組織運営に関を有していることから、当社役として企業経営の全体最適

企業経営の全体最適の視点によを行っていることから、監査等

な助言、提言を行っているこ

課題への対処などにかかる豊して豊富な経験と知識を有しグループの持続的な成長およの視点による職責を果たしてる職責を果たしていることか

委員として、独立した立場からとから、監査等委員として、富な知見を有しており、社外ていることから、監査等委員

び中長期的な企業価値向上のいることから、当社グループのら、当社グループの持続的な成

適切な監査、監督をいただくこ

独立した立場から適切な監取締役として当社業務に対しとして、独立した立場から適実現のために必要な人財と判

持続的な成長および中長期的長および中長期的な企業価値向となどを期待するため。

査、監督をいただくことなどて的確な助言、提言を行って切な監査、監督をいただくこ断したため。

な企業価値向上の実現のため

上の実現のために必要な人財とを期待するため。

いることから、監査等委員ととなどを期待するため。

に必要な人財と判断したため。

判断したため。

独立

独立

して、独立した立場から適切な監査、監督をいただくことなどを期待するため。

取締役会出席回数（2021年度）

15回/15回

12回/15回

15回/15回

15回/15回

15回/15回

15回/15回

監査等委員会出席回数（2021年度）

―

―

―

14回/15回

15回/15回

15回/15回

〇

〇

〇

〇

〇

〇

12回/12回

2021年6月就任以降

11回/11回

2021年6月就任以降

スキルマトリックス
企業経営
業界知見
財務会計

〇
〇

〇

法務・コンプライアンス

〇

人財開発

〇

〇

国際性
ESG

〇

〇
〇

※上記一覧表は、各人の有するスキルのうち最大3つに〇をつけています。また、各人の有するすべての知見や経験を表すものではありません。

〇

独立MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の基盤

At a Glance

財務サマリー

24

データ

丸運の事業

（連結・6年）単位

2016年度

2017年度

2018年度

2019年度

2020年度

2021年度

売上高※

百万円

47,117

49,84251,40950,68047,27046,705

営業利益

百万円

880

1,184

1,276

1,059

661

665

経常利益

百万円

978

1,312

1,432

1,217

743

773

親会社株主に帰属する当期純利益

百万円

572

835

1,285

905

475

465

減価償却費

百万円

1,489

1,565

1,627

1,897

2,266

2,358

設備投資

百万円

1,898

2,596

2,023

2,596

2,254

1,724

営業活動によるキャッシュ・フロー

百万円

1,636

2,049

2,525

2,182

2,738

2,184

投資活動によるキャッシュ・フロー

百万円▲ 1,671▲ 1,177▲ 1,321▲ 3,055▲ 2,399▲ 1,980

財務活動によるキャッシュ・フロー

百万円

▲ 602

▲ 879

▲ 651

2,116

▲ 773

▲ 1,511現金および現金同等物の期末残高

百万円

1,550

1,555

2,094

3,301

2,902

1,660

純資産

百万円

20,666

21,632

22,44623,03723,85624,122

総資産百万円

37,052

37,57338,02840,856

41,055

39,106

有利子負債

百万円

5,022

4,325

3,878

6,226

5,714

4,436

自己資本比率

%

55.6

57.1

58.8

55.6

57.4

60.8

1株当たり配当額

円

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

EPS（1株当たり当期純利益）

円

19.82

28.93

44.50

31.35

16.48

16.12

BPS（1株当たり純資産）円

713.15746.07774.07786.66815.64823.192020年度PER（株価収益率）

倍

12.82

11.68

6.56

7.34

17.30

15.20

PBR（株価純資産倍率）

倍

0.36

0.45

0.38

0.29

0.35

0.30

2.06

連結配当性向

%

40.4

27.7

18.0

25.5

48.6

49.6

EBITDA

百万円

2,467

2,877

3,059

3,114

3,009

3,131

D/Eレシオ（負債資本倍率）

倍

0.25

0.21

0.18

0.28

0.25

0.19

ROA（総資本利益率）

%

2.60

3.50

3.80

3.09

1.82

1.93

ROE（自己資本利益率）

%

2.80

3.90

5.90

4.01

2.06

1.97

項目

会計年度末

売上高
2020年度

47,2702021年度

46,705百万円

経常利益
2020年度

743

2021年度

773

百万円

ROA
（総資本利益率）
2020年度

1.82

2021年度

1.93%

経営指標など※2021年度より収益認識基準が変更

ROE（自己 資 本 利 益 率 ）2021年度

1.97

%

設備投資
2020年度2,254

2021年度

1,724

百万円

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

非財務サマリー

（4年）

区分

項目

環境
（E）

社会

2018年度

2019年度

2020年度

CO2排出量※1t-CO238,06039,19038,43038,510

水使用量

m3

38,37836,61938,142

34,882

電気使用量

kWh6,683,502

6,787,972

6,691,331

6,322,355

ガス使用量

m3

9,998

9,202

8,829

7,587

従業員数（丸運グループ）

全体/名

2,194

2,286

2,283

2,240

全体/名

456

453

441

434

男性/名

407

395

384

368

女性/名

49

58

57

66

全体/歳

43.9

43.5

43.8

43.8

男性/歳

44.9

44.9

45.3

45.7

女性/歳

35.4

33.6

33.7

33.4

（S）

従業員数

平均年齢

勤続年数

新規採用数※3

17.6

17.4

17.7

18.4

18.5

18.7

19.0

20.0

女性/年

9.8

8.7

9.4

9.8

全体/名

22

18

15

14

男性/名

11

9

7

7

女性/名

11

9

8

7

%

5

11

0

7

女性管理職数名

従業員1人当たりの総労働時間※4時間

年次有給休暇取得率※4%

育児休業取得人数

介護休業取得人数※5

ガバナンス
（G）

全体/年
男性/年

中途採用比率

※5

3

4

4

5

2,352.9

2,294.7

2,263.7

2,283.0

水使用量

2019年度

2019年度

2021年度

2021年度

38,51036,619従業員数

新 規 採 用 数（ ）内 は 女 性2019年度

2021年度

2019年度

39,190

2,286

t-C02

2,240

人

女性管理職数18（9）34,882m3

2021年度

14（ ）7 人

育児休業取得人数（ ）内 は 女 性2019年度4

2021年度

5

2019年度3（3）人

2021年度5（ ）4 人

従 業 員 1 人 当たりの研修費用

1

2019年度

2021年度

2019年度

014

件30,44327,657

社 内/社 外 取 締 役 数

2019年度

2021年度（ ）内 は 女 性

5/4（1）

58.9

63.6

63.8

0

0

1

1

女性/名

2

3

1

4

男性/名

0

0

0

女性/名

0

0

0

障がい者雇用率※6

%

3.23

3.13

2.93

2.52

労働災害発生件数

件

12

14

10

11

従業員の健康診断受診率

%

99.8

99.8

98.9

99.3

従業員1人当たりの研修費用円

33,43430,443

10,212

27,657

社内/社外取締役数※7

名

5/4（1）

5/4（1）

5/4（1）

4/4（1）

取締役の取締役会出席率

%

99

98

100

98

内部監査実施箇所数

箇所

28

32

19

22

※4：取締役・執行役員・理事および非正規雇用を除く社員※5：年度内に休業を開始した人数※6：障がい者雇用納付金制度の算出方法に基づく数値※7：（）内は女性の人数

ES

C O 2排 出 量

労働災害発生件数

50.0

男性/名

※1：組織から排出されたCO2排出量（国内Scope1およびScope2）※2：丸運単体の数値
取締役およびパート・アルバイト社員を除く従業員（当社外からの受入出向者
および当社外への出向者を含む）（2022年3月31日現在）※3：年度内の新卒および中途採用者数

25

データ

丸運の基盤

At a Glance

2021年度

単位

※2

丸運の事業

G

11

2021年度円

4/4（ ）1 人

MARUWNSUSTAINABILITY REPORT 2022

ビジョン

社会の中の丸運

丸運の事業

丸運の基盤

26

データ

企業情報

（2022年3月31日現在）

会社概要

株式情報
発行可能株式総数

56,000,000株

発行済株式総数

28,965,449株

株主数

5,355名社
本

大株主 （上位10名）※

株主名

持株数（千株） 持株比率（%）

業務組織体系図
名
社

代
表
者
創
業
設
立
資
本
金
従 業 員 数決算期
上 場 証 券 取 引所

株式会社丸運（Maruwn Corporation）〒103-0016
東京都中央区日本橋小網町7-2
代表取締役 取締役社長 桑原 豊
1892年（明治25年）9月21日
1938年（昭和13年）12月17日
35億5,923万円
2,240名（連結）、361名（単体）※
3月31日
東京証券取引所

取締役会

社長

コーポレート
管理本部

経営企画部
構造改革推進部
広報・IR部

監査等委員会

総務部
経理部
人事部
情報システム部

ENEOSホールディングス株式会社

11,041

38.22

株式会社佐藤企業

5,163

17.87

佐藤謙一

1,562

5.40

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

1,066

3.69

丸運グループ従業員持株会

777

2.68

大樹生命保険株式会社

400

1.38

J.P.MORGAN SECURITIES PLC

309

1.06

MSIP CLIENT SECURITIES

254

0.88

株式会社みずほ銀行

249

0.86

内部統制室

株式会社三井住友銀行

240

0.83

AEO管理室（2022年4月よりスタンダード市場）※当社外からの受入出向者および当社外への出向者を除く

テクノサポート
管理本部

環境安全部
品質保証部
受託業務部
監査室

※小数点第3位以下は切り捨てています。
また、持株比率は自己株式を控除して計算しています。

貨物輸送
事業部

株主構成

所有者別株式分布状況

外国人
0.70%
その他国内法人
1.92%
金融機関
0.28%

証券会社
0.50%

証券会社
0.54%
外国人
2.94%

自己名義株式
0.28%

個人・その他
24.96%
個人・その他
96.58%

その他国内法人
61.48%

金融機関
9.78%

連結子会社（2022年4月時点）

貨物輸送管理部
貨物輸送営業第1部
貨物輸送営業第2部• 北豊運輸（株）•（株）丸運ロジスティクス東海•（株）丸運トランスポート札幌•（株）丸運ロジスティクス西日本•（株）丸運ロジスティクス東北•（株）丸運トランスポート西日本•（株）丸運トランスポート東日本• 近畿オイルサービス（株）•（株）日昭丸運•（株）丸運テクノサポート•（株）丸運ロジスティクス関東•（株）大分丸運•（株）丸運サービス• 丸運国際貨運代理（上海）有限公司•（株）丸運ビジネスアソシエイト• 丸運安科迅物流（常州）有限公司•（株）丸運産業• 丸運物流（天津）有限公司• 静岡石油輸送（株）•（有）丸運物流ベトナム

貨物輸送営業第3部
東日本貨物営業部
首都圏貨物営業部
東海貨物営業部
西日本貨物営業部
エネルギー輸送事業部

エネルギー輸送管理部

海外物流
事業部

海外物流管理部

エネルギー輸送営業部

海外物流営業部

〒 103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7-2
TEL：03-6810-9470（構造改革推進部）