豊橋まちなか未来ビジョン

住みやすさの⼀歩先へ⽬次

Beyond the Livable city

2050年のまちなかの将来像

コンセ プト02

市⺠ が 願 うま ちなか の 将来

30

まちな か 未来 ビジョ ン とは？

03

2050年 の 将来 像 と 市⺠ の 期待

32

本 ビジョ ン の 対象 エリア

04

豊橋市・まちなかとは？

⽬ 指す まち な か の すが た
未 来 のまち なかのす がた06

まちな かでの 暮 らしの イメー ジ

12

アク ショ ン プ ラ ンと
プロ ジェ ク ト
5つの アクシ ョンプラ ン と プロ ジェ ク ト

16

プロジ ェクト マッ プ

28

まち なかの 考 え ⽅・ 位置 づけ

42

豊橋 市 の 概況

43

まち なかの 現在48

まち なかの これから66

まちなか未来会議とは？

74

豊橋まちなか未来ビジョン

住みやすさの⼀歩先へ

豊橋のまちなかは、豊川の恵みと東海道の宿場町、そして吉⽥城の歴史の上に、地域の⽅々が⾃らの⼿で築き上げてきたまちです。
現在の住みやすさを守り、活かし、より豊かな都市へと進むためには、
未来を切り開き続けていくことが重要となります。
「豊かさに橋を架けるまち」として、単に住みやすいまちであるだけでなく、これからの時代における新しい価値観、⽂化、暮らしを積極的に発信できるまちを、
わたしたち⾃⾝の⼒で築き上げていきます。

2

まちなか未来ビジョンとは？
東三河の政治経済を⽀えてきた豊橋のまちなか
豊橋市のまちなかは、豊川と東海道の結節点に位置しており、8世紀には政治の中⼼となり、
吉⽥城築城から明治維新、戦後復興、⾼度経済成⻑期、そして現在に⾄るまで、地域の様々な⼈々が協⼒し、その時代ごとの危機を乗り越え、まちの賑わいと再⽣を⽀えてきました。

地域の物の流通拠点から、⼈・情報の交流発信拠点へ
1990年代頃からまちなかの機能を再定義すべく、官⺠で数々の新しい取り組みを進めてきました。近年ではemCAMPUSとまちなか広場のオープン、⽔上ビルの再⽣、ストリー
トデザイン事業の竣⼯など、これまで進めてきた様々な取り組みが、点から線へ、そして⾯へと、徐々につながりはじめています。

30年後も愛されるまちであるためにこのビジョンは、まちなかが時代に沿った多くの魅⼒を備え、市⺠をはじめとした様々な⼈に愛されるまちへと発展するために、約30年後の未来に向けた⽬標像を明確化し、様々な関係者で共有し、その実現のための取り組みをまちなか内外の様々な関係者と協⼒して進めるためのものです。

未来に向けて広がるアクション
2050年ごろの未来を⽬標としたまちなかの「将来像」と、その実現のために2030年ごろまでに取り組む「アクション」を定め、取り組みを展開します。取り組み状況は毎年少しずつ更新しつつ、まちなかの動きを発信していきます。

3

本ビジョンが⽰す「まちなか」は、様々な取り組みが進められている駅東側1km圏内および駅⻄側周辺の本ビジョンの対象エリア

下記エリアを指します。今後の取り組みの推進状況により集中あるいは追加を適宜⾏います。

東三河エリア

豊 橋公 園

豊川

まちなか

まちなか

こども未来館
ここにこ

豊 橋 市 役所

東 海道
松葉公園

豊橋市

萱町通

emCAMPUS

広⼩路通
豊橋駅

まちなか広場
駅前⼤通
まちなか図書館

南⼝駅前広場⽔上ビル

豊橋駅⻄⼝

ココラフロント
ココラアベニュー

穂の国とよはし芸術劇場
プラット
4

⽬指すまちなかのすがた
未来のまちなかのすがた06

まちなかでの暮らしのイメージ

12

未来のまちなかのすがた

未来に向けた５つの⽬指すすがた歩いて暮らせるまち

誰もが⽣き⽅を選べるまち

アクセスがよく暮らしの価値観やサービスやモノが集積しており、

ライフスタイルが多様化する中で歩いて暮らせる、楽しめる、様々な働き⽅、暮らし⽅、

出会いがあるまち

楽しみ⽅が選べるまち

農と⾷がつながるまち

⽂化が重なり合うまち

安⼼安全でおいしい⾷⽂化に多様な種類の⽂化や魅⼒がコミュニティが育まれ、⽀えられるとともに、まちなかに織り重なり、誰もを迎え⼊れるとともに、農と⾷から、つながり、

地域のアイデンティティとして地域の⼒でより豊かな未来を

産業、魅⼒が⽣まれるまち

語れるまち

築いていけるまち

寛容で豊かなまち

6

公共交通機関をはじめとして、まちなかに様々な⼿段で気軽にアクセスできる、
また、まちなかからも様々な⽬的地へと移動しやすいまち

居⼼地の良い公共空間がたくさんつながっており、⾼齢者や⼦育て世代も安⼼して回遊し暮らせるまち

歩いて暮らせるまち

⽣活施設や⽂化施設、商業施設、そして公園や憩いの場が密接し、歩いて暮らしや楽しみが満喫できるまち7

様々な業種や職種の雇⽤があり、このまちに定住しても、それぞれが思い描くキャリアを実現しやすい環境が整っているまち

置かれた環境がどのようであっても、⾃分の状況や意欲に合った働き⽅、暮らし⽅が選べるまち

誰もが⽣き⽅を選べるまち

学⽣や若い⼈が新しい⽂化や価値に出会うとともに、⾃分たちで挑戦や起業、発信する機会がたくさんあるまち8

安全安⼼で豊かな⾷にアクセスでき、
健康かつ社会や環境にやさしい暮らしが実践できるまち

農業や⾷べ物に関わる機会がたくさんあり、暮らしに⾷の魅⼒があふれ、地域の農産物をしっかりと消費しているまち

農と⾷がつながるまち

⾷や農に関わる⼈や資源のハブとなり、農を活かした産業・企業や、新たな⾷⽂化を発信するお店が次々と⽣まれるまち9

質の⾼い舞台や演劇、コンサート、スポーツ観戦の機会とまちの賑わいが組み合わさり、近隣地域から多くの⽅が訪れるまち

多様な価値観に合った個性的なお店や⼈が連なり、通りや地域ごとに異なる魅⼒や⽂化、歴史が発信できるまち

⽂化が重なり合うまち

東海道や⼿筒花⽕、様々な祭りをはじめ、豊橋と東三河地域全体の多様な⽂化や⽣活⽂化が⾝近に感じられるまち
10

地域のコミュニティがしっかり育まれ、誰もを迎え⼊れ、ともに安全安⼼な暮らしを築いていけるまち

様々な主体が志を持ってまちづくりに積極的に関わり、次々と新しい挑戦を⾏い、それを受け⼊れることができるまち

寛容で豊かなまち

ICTの活⽤により、まちなかの情報が積極的に発信、交換されるとともに、東三河地域の⽞関⼝として他地域とも交流しやすいまち
11

まちなかでの暮らしのイメージ

職場も病院も保育施設も近いので、子どもが急に発熱しても、夫婦で協力して対応することができています。

職場も家も歩いて帰れる場所にあるので、遅くまで飲んでも安心です。

毎週まちなかでイベントがあり、その情報が自治会を通じて回ってくるので、隣の家族と一緒に遊び

すぐ近くの生産地からに行くようになりました。

安全でおいしい食材が手に入るので、家で料理をする機会が増えました。

12

まちなかでの暮らしのイメージ

この地域で魅力的な生産者と出会ったので、大都市へのアクセスがよく、みんなが実証

クラフトフードの新しいお店を出すことにしました。

実験や様々な協力をしてくれるので、豊橋に住みながら、東京にいるクライアントの仕事もこなせています。

保育施設も小児科も家から歩いていける距離にあり、会社も柔軟な働き方を提案してくれるので、仕事を続けることができています。

夫婦共にこれまでのキャリアを活かした職種に就くことができたので、東京から暮らしの拠点を移すことに決めました。

13

まちなかでの暮らしのイメージ

豊橋市を宿泊拠点に、
海から山まで遊びつくそうと

毎月、名古屋から豊橋に来て、舞台を見に行ったあとに、思っています。

美味しいお店でゆっくり感想を言い合いながら食事をするのが楽しみです。

東海道沿いのお店のファンです。ここにしかないお店も多いので、時々無性に来たくなります。

東京の取引先をオフィスに招くと、いつも食事やお土産の評判が良く、喜ばれます。

emCAMPUSで学生の集まるイベン
トも多く、周りのお店の人や企業の人とも、友達になりました。下宿先
からよくまちなかへ出かけてます。

14

アクションプランとプロジェクト
5つのアクションプランとプロジェクト

16

プロジェクトマップ

28

5つのアクションプランとプロジェクト

アクションを育て、巻き込み、実現する
未来のまちなかを実現するために、今後10年間で推進したい取り組みを「アクションプラン」として位置づけ、実現可能な取り組みから徐々にかたちにしていきます。「アクションプラン」は、すでに実現に向けて動き出しているもの、実現に向けて関係者の巻き込みを⾏っているもの、そしてまだアイデア段階のものまで様々です。それぞれのフェイズに応じて、アクションを育て、巻き込み、１つ１つ実現

実現

していきます。今後10年間で、アクションプランを実現しつつ、未来のまちなかのアクションの実現！

解像度をより⾼めます。

計画・準備・試⾏
アクションプランアクションの実現に向けて、プロジェクトの計画や実施の準備、

未来のまちなかを実現するために、必要に応じて社会実験や今後10年で推進したいアイデア

未来プロジェクト

実証を⾏う

アクションを実現するための関係者が集まってその内容を具体化するための議論やプロジェクトメイキングを⾏う

実現に向けて進んでいる取り組み

未来セッション
アイデア段階のアクションについて様々な⼈が参加するオープンな場で実現に向けて関係者を巻き込み議論する取り組み

学び、深める議論をすることで、次のステップへの可能性を考える

アイデア段階の取り組み
165つのアクションプランとプロジェクト

p.18

未来のまちなかを

p.21

にぎわいと⽂化を紡ぐ

⾷と農でまちをつなぐ••実現するための５つのアクションプラン

公共空間の利活⽤と整備により回遊性と滞在性を⾼める•

ビジネスを⽀援する

モビリティの接続強化により•多様な施設や機能をつなぐ

p.23

⽣産・加⼯・販売ネットワークとまちで⾷と農に関わる機会を増やし魅⼒を⾼める

p.24

p.25

暮らしの地図を描く

学びと挑戦の場を育てる

未来を変えるチームを作る

•

•

•

⼦育てや健康教育機会を充実し暮らしの選択肢を増やす•

⾃治会やイベント等の情報を得やすくし暮らしとつなげる

多様な⼈の活躍を応援しあらゆる場で参画機会を増やす•

実証実験や起業など挑戦しやすい環境を整える

未来を議論するプラットホームとまちの世話役を育てる•

まちのデータ基盤を作り情報発信を強化する17

5つのアクションプランとプロジェクト

にぎわいと⽂化を紡ぐ
公共空間の利活⽤と整備により回遊性と滞在性を⾼める
公共空間利活⽤の推進による賑わい創出
・通りや広場・公園ごとの個性的な利活⽤・イベントの推進と環境整備（広⼩路通り、⽔上ビル、萱町通り、豊橋駅南⼝駅前広場、豊橋市まちなか広場、豊橋公園等）

モビリティの接続強化により・まちなか公共空間のカタログ作りと利活⽤推進に向けた仕組みづくり
・駅コンコースや駅ビルを活⽤したプロモーションと多様なチャレンジ
・多⽬的屋内施設での各種コンベンションの誘致、および来訪者お買い物促進

公共空間整備による回遊性の向上
・駅前⼤通の歩道空間の滞在性向上に向けた整備
・沿道の建替等に対応した広⼩路通りのリニューアルや改善の検討
・豊橋駅⻄⼝の利便性向上
・松葉公園リニューアル整備の検討
・バリアフリー向上に向けた各通りや公園における歩⾏空間の修繕・改善

多様な施設や機能をつなぐ
各種モビリティのまちなかアクセス向上
・モビリティの接続強化や配⾞アプリ等の充実・普及促進
・デジタルチケットの試⾏やまちなかサービスとの連携（共通駐⾞券、サービス券活⽤)
・デジタル情報の活⽤による、移動と⽬的が連携した取り組み
・タクシーを活⽤したまちなかアクセス・回遊の向上に向けた取り組み検討

・多⽬的屋内施設を含む豊橋公園の東側エリアの整備

空き店舗対策等による沿道空間の充実

公共交通と連携した
まちなかの回遊性向上の仕掛けづくり

・リノベーションまちづくりや空き店舗⽀援による商業や新たな魅⼒の促進

・モビリティを活⽤したまちなかアクセス・回遊の向上の取り組み

・再開発事業における広場等の設置や滞在性向上の促進（デジタルスタンプラリーや謎解きなどのイベント促進、路⾯電⾞の企画列⾞継続・充実）

・緑空間の充実と地域管理の仕組みづくり

18

5つのアクションプランとプロジェクト『 にぎわいと⽂化を紡ぐ 』

主要なプロジェクト

駅前⼤通の歩⾏空間充実プロジェクト
多様なモビリティの接続や、グリーン・サステナブルなみちのデザインや機能を⾼めることで、まちなか全体の回遊を促進し、今よりもっと楽しく歩けるエリアへと転換するため、豊橋市の顔でありシンボルロードである駅前⼤通の再編を進めます。
社会実験や歩道改良など、できることから段階的に取り組み、
未来を先取りしたシンボルロードへの転換を⽬指します。
主な推進機関

豊橋市、豊橋商⼯会議所、愛知県

ロードマップ2023-2024

2024-2028

2029以降社会実験と短期的取り組みの検討

歩⾏環境改善に向けた
短期的整備時代にあったシンボルロードへの再編

沿線や地域との意⾒交換を踏まえて、未来の駅前⼤通のコ
ンセプトイメージを描きます。そのうえで、利活⽤や植栽管理に関する社会実験等により駅前⼤通の歩⾏環境を検証
し、短期的な改善に向けた基本計画を作成します。

基本計画に基づき、歩⾏環境改善に向けた短期的な整備の実現を⽬指し、歩きやすさや滞在性、景観の向上を図るとともに、イベント的・⽇常的な利活⽤を促進します。

シンボルロードにふさわしい通りを⽬指し、沿道の開発状況を踏まえ関係機関との議論を重ねながら、⻑期的な通りの再編に向けた検討を進めます。

19

5つのアクションプランとプロジェクト『 にぎわいと⽂化を紡ぐ 』

主要なプロジェクト

まちなかアクセス向上
プロジェクト
⽬的地へのアクセス⼿段として公共交通が選択肢にあがる状態をつく
り、多様な⽅々の移動のしやすさを向上するため、東三河地域レベルで⽬的地情報と公共交通情報を集約・⼀元化したサイト構築を進めます。
あそこへ⾏きたい！を探せるとともに、そこへの公共交通でのアクセス
情報がスムーズに得られる状態を⽬指します。

主な推進機関豊橋鉄道

ほか推進機関豊橋市

ロードマップ2023-2024

2024-2025

2026以降

必要性や
⼿法の確認

デモ実施と
効果検証

多主体の情報掲載による
利⽤促進

東三河地域での公共交通の実態や観光情報との接続の価値の共有し、そのための⼿法を検討します。

既存サイト等を利⽤し、特定エリアに特化したデモを実施
し、効果を検証します。

多様な主体から掲載情報を⼊⼿しサイトを充実させるとともに、広く⼀般への周知を
⾏います。

20

5つのアクションプランとプロジェクト

農と⾷でまちをつなぐ

⽣産・加⼯・販売ネットワークとビジネスを⽀援する
⽣産・加⼯・販売をつなげる

農と⾷のまちとしてのブランディング

・市内農産品等に関するEC サイトやチャンネルの拡充

・観光や⾷⽂化の⼀体的な情報発信の推進

・地元農家と地元飲⾷店のマッチング事業

・⼤都市への販売チャンネルの拡⼤

・市内飲⾷店と⽣産地との輸送販売ネットワーク等の強化

まちで⾷と農に関わる機会を増やし魅⼒を⾼める
農と⾷に触れる機会の拡⼤

都市農業の展開⽀援

魅⼒的な⾷⽂化のまちなか出店促進

・農業や⾷に関わるセミナーやイベント機会の創出

・屋上農園事業の展開と普及促進

・質の⾼いクラフトフードを扱う飲⾷店の誘致・出店⽀援

・地元⽣産品を購⼊できる機会の創出と消費の促進

・都市農業に必要な技術の実証事業やビジネス展開⽀援

・市内飲⾷店と⽣産地とのネットワーク強化

21

5つのアクションプランとプロジェクト『 農と⾷でまちをつなぐ』

主要なプロジェクト

⾷と農のまちなか展開
プロジェクト
東三河地域の特徴である⾷・農をまちなかでも存分に感じてもらえるようにするため、様々なプロジェクト間で連携し合い、共通認識とした価値をまちなかから発信します。
⾷農といえば東三河・豊橋といわれるように、地域の⾷農の魅⼒を定義すると
ともに、まちなかでその魅⼒が⼗分に体感できる、という状態を⽬指します。
主な推進機関中部ガス不動産（emCAMPUS FOOD）

ほか推進機関豊橋市、愛知県

ロードマップ2023-2024

2024-2025

この地域の⾷農の魅⼒定義

各種事業の統⼀パッケージによる実施

地域の特徴といわれる⾷農の何が魅⼒なのか、を
⾷農プロジェクトに携わる企画者間で話し合い、定義します。

主体横断的に、統⼀的なパッケージ（魅⼒）のもと、統⼀的な発信・事業
実施するような取組を⾏います。

2026以降市域の⾷農の魅⼒の地域外への発信とブランド化
⾷農の魅⼒をメディアやマーケティングの⼒を使いつつ、戦略的に⼤都市などへ浸透させます。東三河の⾷農の魅⼒を定義し、それに沿ったブランド化を⾏います。

22

5つのアクションプランとプロジェクト

暮らしの地図を描く

⼦育てや健康教育機会を充実し暮らしの選択肢を増やす
⽣活⽀援機能の充実

多様な市⺠の居場所づくり

・保育や医療、教育施設・サービスの積極的な誘致

・⾼校⽣や⼤学⽣、⾼齢者などの⽇常的な居場所・拠点づくり

・託児サービス等の充実

・空き家等を活⽤した学⽣・若い⼈向けの住居整備の取り組み

・健康の維持向上のためのプログラムの提供や充実

・図書館や市⺠センター等でのコミュニティづくりの継続

・献⾎ルーム等の設置検討

・国際交流機会の創出・拡⼤

⾃治会やイベント等の情報を得やすくし暮らしとつなげる
⾃治会活動のデジタル化と情報発信・連携強化
・⾃治会活動のデジタル化等によるマンション居住者を含む住⺠への情報発信強化と交流促進の仕掛けづくり

まちなかの情報発信・まちなかイベントや歴史等の情報の集約と積極的な情報発信・地域メディアによるまちなか情報の積極的な発信・⾃治会と他団体との連携による防災訓練の実施
・防犯カメラなど暮らしの安⼼を守る設備の設置推進

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5つのアクションプランとプロジェクト

学びと挑戦の場を育てる

多様な⼈の活躍を応援しあらゆる場で参画機会を増やす
活躍のためのきっかけづくり

まちづくりのあらゆる場での参画機会創出

・⼥性を中⼼とした起業や活躍に関するセミナー等の充実（⼥性起業塾など）

・⾼校⽣や⼤学⽣、アートによるまちづくりの提案・実践機会創出

・⼤学・企業と連携した社会⼈向けの学べる機会・セミナー等の充実（sebone 、リノベーションまちづくり、ピッチイベントなど）・企業に向けた働きやすい職場環境創出のセミナー・呼びかけ・若い⼈の起業機会創出（空き店舗補助、チャレンジショップ等）

・セカンドキャリアとして働ける場づくり

・まちなかにおけるスタートアップ⽀援施設の活動拡充（emCAMPUS STUDIO, Musashi Innovation Lab CLUE など）

実証実験や起業など挑戦しやすい環境を整える
先端技術の実証機会創出

研究開発⽀援のまちなか展開

・企業によるMEET UP イベントの実施と実証実験への接続

・豊橋技術科学⼤学との研究開発連携体制の構築

・⾏政による先端技術実証・採⽤機会の創出（Urban Innovation Toyohashi など）

・東三河スタートアップ推進協議会との連携とまちなかの役割議論

・実証実験・事業⽀援の仕組み化

・具体的な実証事業・実証実験の展開と情報集約・ＰＲ

24

5つのアクションプランとプロジェクト

未来を変えるチームを作る

未来を議論するプラットホームとまちの世話役を育てる
豊橋まちなか未来会議の活動プラットホーム構築

まちづくりの運営を担う組織づくりの検討

・参加メンバーの積極的な活動促進に向けた体制構築

・都市再⽣推進法⼈の活動に向けた基盤事業の開発と運営（部会やワーキングの運営、チームビルディングなど）

・まち⼀帯での空き家空き店舗/テナント⽀援活動の充実

・参加メンバーの拡充に向けた多様な関係者との連携強化

・まちづくり会社と⾃治会等地域コミュニティとの連携

・まちなかの未来を継続的に議論していく場の設置と運営（環境美化活動、防災防犯活動、⽇常的なコミュニケーション等）
・継続的なまちづくりの担い⼿の発掘と育成

まちのデータ基盤を作り情報発信を強化する
まちのデータ基盤構築

まちなかの積極的な情報発信・まちなかでのwi-ﬁ センサーの設置や⼈流測定技術の活⽤・まちなかの住⺠に向けた⾃治会活動やイベント等の情報発信

・東三河オープンデータの拡充と活⽤促進

・豊橋市全体とまちなかそれぞれの情報の双⽅向発信・まちなかに関する⾊々な情報の収集と集約に向けた仕組みづくり

・豊橋市のブランディングに向けた情報発信・シティプロモーション

・東三河全体での観光・交通情報やマーケティング情報の集約

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5つのアクションプランとプロジェクト『 未来を変えるチームを作る』

主要なプロジェクト

⾃治会まちなか活動のデジタル情報活⽤促進プロジェクト
⾃治会・事業者・⾏政・その他団体等の間で、よりスムーズかつ効率的な情報交換・活動実施のため、デジタルシステムを導⼊・運営していきます。
⾃治会内外の情報交換、⾏政情報・まちなか情報の提供などをデジタル導⼊により、効率的かつ継続的に実施できるようにし、情報交換以外の本質的な活動の充実を⽬指します。

主な推進機関

豊橋市⾃治連合会（松⼭校区⾃治会）

ほか推進機関

豊橋技術科学⼤学（⼩野研究室）、豊橋市

ロードマップ

2023

2024-2025

電⼦回覧板
アプリの導⼊

運⽤と改善

事業化及び
他⾃治会への展開

⾃治会構成員だけでなく、事業者、⾏政などの利⽤も促進し、適切な運⽤⽅法を探ります。説明会の開催などを通じて登録を増やします。

⾃治会、開発・運営者、事業者や⾏政等の利⽤者が三⽅良しとなるような事業モデルを確⽴します。他⾃治会などへの展開を進め、広く統⼀システムでの運⽤ができることを⽬指します。

松⼭校区にて、希望者へアプリを導⼊し、試⾏を開始します。

2026以降26

5つのアクションプランとプロジェクト『 未来を変えるチームを作る』

主要なプロジェクト

空き家空き店舗
活⽤促進プロジェクト
魅⼒的なエリアを形成するため、エリア内の物件活⽤を連鎖的に進めます。
⼼地よい場所だな、あそこへ⾏きたいなと感じられるエリアをつくるとともに、地域の歴史を⼤切にして価値を⾒出す⽂化の醸成を図ります。

主な推進機関豊橋発展会連盟、TMO

ほか推進機関豊橋市

ロードマップ

2023

2024-2025

2026以降意義を考え、
関⼼を⾼める

エリア特性の把握とそれを⽣かした活⽤事例創出

⼤家と事業者のマッチング促進

なぜ“空き物件“を活⽤するのか、どんな⾵に活⽤するとよいのかを考えるとともに空き物件活⽤への関⼼を⾼めます。

まちなかの空き物件の状況について把握しつつ、エリアの特性を整理します。
エリアの特性を⽣かすような空き物件の活⽤事例をつくっていきます。

志ある⼤家や公⽬線を持った事業者が、連続的に物件活⽤を⾏える仕組みづくりを⾏います。
結果、魅⼒的なエリアが形成されていくことを⽬指します。

27

プロジェクトマップ

ドーミーインエクスプレス

まちなかエリアの推移

2023 開業(ホテル170室)

プロジェクトマップ

多⽬的屋内施設

HONOKUNI RESIDENCE

2027 竣⼯（予定）2024秋 竣⼯(分譲約160⼾)(予定)

豊橋公園東側エリア 再整備

空間的要素の強いもので、前後５年程度の⼤型プロジェクトおよびビジョン内のアクションプランを記載しています。
（2024年現在）

2029 完成（予定）豊 橋公 園
豊橋市役所

広⼩路⼀丁⽬北地区
再開発事業

花園商店街地区 再開発事業

2024 都市計画決定

2025春 竣⼯(商業＋分譲 約30⼾)(予定)
こども未来館
ここにこ

豊橋駅東⼝駅前地区の再開発事業推進

萱町通
広⼩路通

2024-

駅前⼤通の歩⾏空間充実
プロジェクト（p.16）
2023年❶WS・WG開催、将来パース作成❷景観・活⽤の実証❸基本計画策定

emCAMPUS

駅前⼤通

豊橋駅⻄⼝駅前地区 再開発事業
2023 竣⼯（商業＋分譲 約140⼾）

あまちなか広場
あまちなか図書館

豊橋駅
南⼝駅前広場

⽔上ビル

駅前⼤通⼆丁⽬地区 再開発事業（emCAMPUS）

豊橋駅⻄⼝

2015 都市計画決定
2021 東棟竣⼯（商業+業務+公益+分譲 約130⼾）
2024夏 ⻄棟竣⼯（商業/業務+分譲 約90⼾）（予定）

ストリートデザイン事業
2015-2021 萱町通り・⽔上ビル北側通り◼…アクションプラン

穂の国とよはし芸術劇場
プラット◼…後５年のプロジェクトのうち、公共性の⾼いもの ※掲載は100⼾程度⽬安28

2050年のまちなかの将来像
市⺠が願うまちなかの将来

30

2050年の将来像と市⺠の期待

32

市⺠が願うまちなかの将来

まちなかの魅力の再定義を！

豊橋まちなか商業から、〇〇へ

街を面で捉え、まちなか地区に未来会議でのおける交通インフラとして

意⾒交換結果回遊性を！
駐車場が「足かせ」
でなく、まちなか地区を楽しんでもらえるように

空き店舗ツアーやお帰り切符、
イベント、イルミネーション…

[第１回常任部会] 2022年6⽉16⽇開催

まちなか未来会議のメンバーが集まり、「にぎわいと移動」をテーマにまちなかへの想いを語り合いました。

時間をかけたまちづくりで市民が誇らしく思えるまちへ

これからの30年を描いていく

主体的にまちなかの未来に関わっていきたい

空間が変わることで、おさんぽマルシェなど

人の営み、暮らしが変わる！

官民で日常・非日常の賑わいを！

地域への多角的な価値・不動産、スペース運営
・観光DX

「豊かさに
橋をかけるまち」

まちづくり＝商環境の整備！と言っていっそうみんなをを巻き込んでいこう。
水上ビルとまちなか広場→水上ビルなき後もビジョンに！
夜店・浴衣と下駄、縁日の風景は似合う！
人の動線を意識したまちづくり

私たちがいいチームになろう！
バラバラから全体的へ、サイロからいいチーム（心理的安全が確保されたチーム）へ。

ゲートウェイ、
回遊、
まちなか滞留…

Attention!駅前大通
・歩行、緑空間拡充
・駅前平面動線

イルミネーション
GoTo商店街…

1.SNSなど、2.データの共有
3.長期的な共通の目標
30

市⺠が願うまちなかの将来
住民生活、産業経済、社会基盤、
2040年を展望し、2030年の重点施策の方向性7項目を設定

豊橋まちなか

東三河復興ビジョンの推進

未来会議での連携と協働で未来を作る 輝き続ける東三河

意⾒交換結果方向性に沿う絞り込み

マンション居住者が増えてきました。
世帯数の増加・世帯人数の低下を感じます。

重点プロジェクト
の実施

まちなか居住の指向性が高まってきています。

[第２回常任部会] 2022年7⽉14⽇開催

第２回では「学⽣／暮らし」をテーマに

駅前の魅力づくりへ！

豊橋はさまざまな業界・立場の人たちが連携して語り合いました。

・ココラアベニュー・emCAMPUS
・ココラフロント
・THE HOUSE 豊橋…

やっていこうというムードがあるのがすごい！
そのような中で、「何をやるか」というところまで持っていけるといいですね！
豊橋のまちなかを知らずに、４年間を過ごす学生が多い！

駅前、豊橋の窓口
学生が主人公に！
まちなかと大学の関わりを考えたいとしての松山学区
・これからは住人だけでなくフツーの学生のまちなかへの関与増加
・居場所づくり・エリアリノベーション

事業者・企業なども自治会参加を・防災などは全体として考えなければならない

・まちなか下宿家賃補助検討

・新旧住民の異文化交流を・意見をビジョンに活かすことで・神野新田物語は地域社会を作っていくイメージが複数年の関わりを持ってもらえるようにできるのでおすすめ

大学でつなぐ役割を！

学生が関わり、色んなことを決めていけるまちなかに細々した近隣の活動も一生懸命やっているよ
この地域からスタートアップを育てる取り組み

高大連携も！

つどいの広場を学内にまちなかと大学
ハイブリット講座

歩くまちづくりへ！

わざわざ巡る
スタンプラリーなど…

31

2050年の将来像と市⺠の期待とよはし未来ビジョンワークショップ
豊橋まちなか未来会議では、未来のまちなかに対する市⺠の想いを議論するため、2022年８⽉19⽇(⾦)に、とよはし未来ビジョンワークショップを実施しました。
市⺠や関係者が約80⼈集まり、8つの班に分かれて、未来のまちなかに対する想い
や期待、夢について語り合い、「こんな⾵になったらいいな」というアイデアや意⾒をとりまとめています。

32

2050年の将来像と市⺠の期待とよはし未来ビジョンワークショップで⽣まれた2050年の夢の将来像と市⺠の期待
このイラストは、2050年のまちなかに対する市⺠ワークショップ等の意⾒やアイデアをまとめたイメージ図です。
この期待をもとに、これから様々な活動を進めていきます。
※このイラストは、2050年のまちなかに対する市⺠ワークショップ等の意⾒やアイデアをまとめた
イメージ図であり、このイラストの実現をそのまま⽬指しているものではありません。

豊橋公園エリア
みどり豊かで、歴史・芸術・
スポーツが活発なエリアに！

東海道・新本町・花園エリア
ここにこ・松葉公園エリア
伝統や⽂化と新たなチャレンジが融合したエリアに！

⼦どもからお年寄りまで憩えるエリアに！

駅前⼤通エリア
広⼩路通エリア
緑を⼤切にした
歩⾏者が憩えるエリアに！

⼦どもからお年寄りまで憩えるエリアに！

豊橋駅⻄エリア
新たな機能でにぎやかなエリアに！

⽔上ビルエリア
ここにしかない
魅⼒が詰まったエリアに！

豊橋駅前エリア
来る⼈にもまちの⼈にももっと便利なエリアに！

33

2050年の将来像と市⺠の期待

まちの⽞関⼝としての機能強化

豊橋駅前エリア•

⽞関⼝としてホテルやカフェが充実•

案内機能が充実

来る⼈にもまちの⼈にも、もっと便利なエリアに！

•まちなかで多様な⼈に出会えるツアー施設があり、学⽣がツアーガイドを担う

多様な使い⽅への対応•

路⾯電⾞の路線が増える•

毎⽇イベントが開催されている•

モノレールが出来てもいい•

イベント空間の機能が充実（電源など）•

⾃転⾞などを乗ったり置いたりできる•

路上演奏や⽂化的な活動などができる•

ペデストリアンデッキでお酒が飲める

まちの⼈にとっての利便性向上•

店舗が充実し、駅前で欲しいものが全部そろう•

24 時間営業のスーパーがある•

スポーツやスケボーができる屋外空間がある•

複合娯楽施設がある

駅前空間のインフラ整備•

⽔や緑を活⽤した⼈にやさしいまち•

上下の移動のない駅前になる•

涼む場所がある•

南⼝駅前広場にかっこいい屋根がある•

地下街やアーケードなどで⾬がしのげる•

ネット環境が良くなる•

幅広い時間に対応した託児所や授乳スペースがある34

2050年の将来像と市⺠の期待

⽔上ビルエリア
ここにしかない魅⼒が詰まったエリアに！

⽔上ビルを活かしたまちづくり•

個性的・魅⼒的な店舗がある•

マニアックなものがそろう専⾨店がある•

屋外レストランやオシャレなお店もある•

⼤学⽣にとって学びの場でもある

親しみやすさの向上•

クリエイターが集う⻑屋がある•

DIYやリノベーション体験ができる•

⽣活必需品を購⼊できる•

⾷べ歩きができる•スーパーや古本屋がある•

パン屋さんがある•

⽔上ビルの情報を知る機会がある•

スタートアップに対する補助が充実•

⽔上ビルに⼊居するための窓⼝•

健康志向の飲⾷店をやりたい•

多⾔語やピクトグラムの案内が充実•

ショートステイホテルがある•

毎週イベントがある•

⽔を活⽤し⾃然に触れ合える

道路にびっしりとキッチンカーが来たり、軽トラ市のようなイベントがある

歩いて気持ちのいい場所

⽔上ビルの記憶の継承•

⽔上ビルから⽔⾯が⾒える•

⽔上ビルが残ってほしい•

⽔辺で過ごすことができる•

⽔上ビルの記憶を何らかの形で残したい•

⽔上ビルは⼀部残って、•古さ・新しさが混在する楽しさを残したい

⽔辺の⾒える新しい建物となる•

古い建物を資材として活⽤したい•

⽤⽔を活⽤した噴⽔がある•

⽔上ビルのお引越し•

⽤⽔の周りにショッピングモールがある•

緑が多くゆったり過ごせる35

2050年の将来像と市⺠の期待

駅前⼤通エリア
緑を⼤切にした、歩⾏者が憩えるエリアに！

まちなか広場の活⽤

歩⾏環境•

まちなか広場で屋外映画鑑賞ができる•

歩⾏者空間を活かした賑わいがある•

まちなか広場でたくさんのイベントが開催される•

ベンチやイス設置による滞留スペースがある•

⼤⼈も⼦供も楽しむことができる•

駅前⼤通の歩⾏空間を広くする

豊かなみどり他にも…

•みどりが豊かで、市電とあいまった良い⾵景がある•

駅前⼤通の広さを活⽤していろいろな取り組みができる•

緑の下で休憩したり、芝⽣で寝転んだり、•駅前⼤通がシンボルロードにふさわしい景観を有する通りになる

ゆっくり過ごせる憩いの場
36

2050年の将来像と市⺠の期待

⽂化・芸術

豊橋公園エリア
みどり豊かで、•

吉⽥⽂学や造パラが有名になる•

映画の後に散歩をしたい•

美術博物館が充実し、⼦連れで気軽に⽴ち寄れる場所になる•

若⼿の活躍の場になる

他にも…

歴史・芸術・スポーツが活発なエリアに！

スポーツ
みどりと歴史•⾃然を楽しむことができる•公園と連携した住宅がある•

都市化が進んでもまちなかの貴重なみどりが残っている•

季節変化を感じられる植物がある•

吉⽥城が守られ今より有名になる•

歴史を活かした場所である•

スポーツ観戦できる公園になる•

スポーツ教育が活発になる•

スポーツ施設が充実する•

フェニックスファンが増えて、•公園で 様々な活動が出来る場所になる•

ロケをしやすい公園や公会堂を活かしたイベントが増える•

本格的なアスレチック施設がある•

1⽇中楽しめるような場所になるチームの強化に貢献する場所になる

回遊性・アクセス性

伝統・⽂化

東海道・新本町・花園エリア
伝統や⽂化と新たなチャレンジが融合したエリアに！

•ノスタルジックさが活かされている•

⾨前町のような雰囲気になる•

お寺などの施設を活⽤している

⾼齢者の安⼼••歩いて回れる場所になる•

広い歩⾏者空間がある•

楽しい場所、回遊の⽬的地、働く場所がある•

市電が延伸されている

新たなチャレンジ•

花園商店街を中⼼に若者が出店・チャレンジしやすい場所•

男性向けアパレル店舗の充実

総合病院がある37

2050年の将来像と市⺠の期待

ここにこ•静かに勉強できる場所がある•

学⽣にとっても⾃習以外に使える場所になる•

メタバース体験(VR 体験) 施設がある

松葉公園•

⾏ってみたく遊びたくなる公園になる•

公園が芝⽣になる•

ペットも過ごしやすい場所になる•イベントで活⽤され⼈気の場所になる

⼦ども・⼦育て•

このエリアに来れば⼦育てに困ることがないという場所になる•

⼦どもが喜ぶ場所が増える•

⼦育てしやすいよう病院や診療所が増える•

ベビーカーでも移動しやすい歩道になる•

安⼼安全なお店が多いエリアになる

まちなかとの連携•

ここにこの体験ゾーンがまちなかでできる•駅とここにこのつながりが強化される•

市電が延伸する

若者と⼤⼈•

まちなかに⼤学がある•

若い⼈が活⼒をもって働く場所がある•

喫茶店があちこちにある•古本屋がほしい

ここにこ・
松葉公園エリア⼦どもからお年寄りまで憩えるエリアに！
38

2050年の将来像と市⺠の期待

商業・娯楽施設
歩⾏環境

広⼩路通エリア
歩いて楽しく、活⼒あるエリアに！

•⽇中も遊べる施設がある•

映画館がある•

歩⾏者天国が継続されている•

良い感じの飲⾷店、個⼈商店がたくさんある•

今よりももっと歩きやすい空間になる•

多様な店舗がある•

通りにテラス席がある•

休憩できる場所がある

アクセス•

バスや市電からアクセスしやすくなる

働く環境•

若い⼈が起業したり、新たなチャレンジができる場所がある•

⾼校⽣や⼤学⽣がアルバイトしやすい場所がある•

駅近くや建物の2・3 階にオフィスがある•

気軽に⼊れるコワーキングスペースがある39

2050年の将来像と市⺠の期待

商業・飲⾷

ウェルネスゾーン・教育•

遊びの帰りに飲める場所になる•

温泉、リラクゼーション、ジム、ホテルなどがある•

商業機能が増えている•

学⽣が駅近くで学べる場を作る•

おしゃれなランチが⾷べられる店がある•

映画を観て過ごす

まちの⼈にとっての利便性向上•

公園など気軽に滞在できる空間がある•

⼦どもの賑わいを感じられる場所がある

豊橋駅⻄エリア
新たな機能でにぎやかなエリアに！

40

豊橋市・まちなかとは？
まちなかの考え⽅・位置づけ

42

豊橋市の概況

43

まちなかの現在

48

まちなかのこれから66まちなかの考え⽅・位置づけ

東三河地域・豊川流域の⽞関⼝
豊橋市は豊かな豊川流域の恵みを受ける東三河地域における最⼤の都市であり、豊橋駅周辺地区は、豊橋市全体（⼈⼝約37万⼈）の都市拠点に位置付けられています。
豊橋市のまちなかは、東三河地域（⼈⼝約74万⼈）の⽞関⼝として、周辺地域や市内の他の地域拠点、産業拠点、広域交流拠点と連携しながら相互に成⻑し、地域経済
や暮らしの好循環を作る役割を担っています。

豊川流域

豊橋市の将来都市構造図

出典：とよがわの川づくり

出典：豊橋市都市計画マスタープラン（2021-2030）

42豊橋市の概況

豊橋市は住みやすいまち？
⺠間企業や不動産情報サイトによる「住みやすさ」に関するランキングの多くで、豊橋市は県内、中部圏内、内容によっては全国で⾼い評価を得ています。
評価の視点は調査によって異なりますが、都市機能へのアクセスや⾃然の近さ、気候などが⾼く評価されています。

⽣活満⾜度「住みたい」街「共働き⼦育てしやすい」街
県内位（愛知県の主要鉄道駅のうち）
出典：SUUMO住みたい街ランキング2020 愛知県版/名古屋市版

全国

全国

位
（全 国 主要8 3 都市 の う ち ）出典：㈱ブランド総合研究所市版SDGs調査2020「買って住みたい」街中部圏位「⽳場だと思う」街位

県内

位（愛知県の主要鉄道駅のうち）
出典： SUUMO住みたい街ランキング2020 愛知県版/名古屋市版

幸福度（ 全国 3 5 7 ⾃ 治体 の うち ）出典：⽇経xwoman･⽇本経済新聞社
共働き⼦育てしやすい街ランキング2022「住み続けたい」街中部圏

位（愛知県・岐⾩県・三重県の全⾃治体のうち）（愛知県・岐⾩県・三重県の主要鉄道駅のうち）

出典：㈱⼤東建託 住み続けたい街⾃治体ランキング＜東海版＞

出典：2022年LIFULL HOMEʼS住みたい街ランキング

全国「借りて住みたい」街中部圏（愛知県・岐⾩県・三重県の主要鉄道駅のうち）
出典：2022年LIFULL HOMEʼS住みたい街ランキング位

位（全国主要83都市のうち）
出典：㈱ブランド総合研究所市版SDGs調査2020「住みたい」街

中部圏（愛知県・岐⾩県・三重県の全⾃治体のうち）
出典：㈱⼤東建託 住み続けたい街⾃治体ランキング＜東海版＞

位
43

豊橋市の概況

バランスが良く⾃律的なまち
豊橋市は、中核市にふさわしい都市規模、経済規模を有し、⼀次産業から三次産業までバランスよく発展しています。
地域経済の循環率が94.8%と⾼く、⾃治会加⼊率も約7割と、同規模都市の平均（66.3%）より⾼い傾向にあります。

市の⼈⼝

⼈

⾯積

㎢

（ 2 0 2 0 年 , 国 勢 調 査 県 内5 位 ）

市内
総⽣産

百万円

（ 2 0 2 2 年,市 ホ ーム ペー ジ 県 内6 位 ）農業産出額（2021年，あいちの市町村⺠経済計算，県内3位）

製造品
出荷額等

千万円

（ 2 0 2 0 年,東 海農 政局 県 内2 位 、全 国 1 3 位 ）

商品
販売額

千万円

（2019年, 市ホームページ 県内10位）

地域経済循環率%千万円（ 2 0 1 6 年 ,経 済セ ンサ ス 県 内 3 位 ）⾃治会加⼊率%（(公社)東三河地域研究センターが2015データをもとに算出）（ 2 0 2 2 年 , 豊 橋市 調べ ）付加価値額を所得で除いた値・地域経済の⾃⽴度を⽰す

全国平均66.3%(総務省調べ、2022年 ⼈⼝30~50万⼈都市平均)

44豊橋市の概況

温暖な気候と豊かな⾃然
豊橋市の気象の平年値を愛知県の県庁所在地の名古屋市と⽐較すると、⽇照時間が１年を通じて⻑い⼀⽅、特に冬から春にかけて⾵が強いことが特徴です。
市域の61.8%が緑に覆われており、市街地を離れればすぐに豊かな⾃然にアクセスできる環境に

豊橋市の緑被地の概況（2 0 1 8 年）あります。

豊橋市の平均気温、⽇照時間、平均⾵速の平年値（名古屋市との⽐較）■ 緑被地(樹林地、⽵林、果樹園、草地、畑等、⽔⾯、裸地)■ ⾮緑被地

図 豊橋市緑被図 ／ 出典：愛知県作成緑被図45豊橋市の概況

⽣活の質から⾒た住みやすさ
利便性や住宅環境の快適性、防犯や防災など、⽣活環境を総合的に評価する「⽣活の質(QOL)」評価では、豊橋駅周辺地区や⼤清⽔地区が県内上位5%に含まれており、客観的なデータからも住みやすさが裏付けられています。
市内でのQOL値の分布をみると、豊橋駅周辺が最も⾼く、鉄道駅周辺を中⼼に住みやすいエリアが広く分布しています。
QOL値の内訳について全国平均との⽐較を⾏うと、市全域では通勤や住宅費の⾯で特にメリットが⼤きいのに加え、豊橋駅周辺地区では買い物や各都市機能へのアクセ
スが⾼い⼀⽅で、緑被率や騒⾳の⾯で他のエリアに劣っている部分があります。

愛知県内の駅別QOL値

500mメッシュ別QOL値

QOL値の内訳（全国平均が0）

出典：林良嗣ら（編）交通・都市計画のQOL主流化――経済成⻑から個⼈の幸福へ
46

豊橋市の概況

第６次豊橋市総合計画
第６次豊橋市総合計画では、基本理念を「私たちがつくる 未来をつくる」として、⾃分たちで未来を切り開いていくという強い気持ちと、その具体的な⾏動を求めています。
⽬指すまちの姿も「未来を担う⼈を育むまち・豊橋」として、⼈に着⽬した将来像を設定しています。
まちづくり戦略においては「しごとづくり」、定住や交流⼈⼝を増やす「ひとの流れづくり」、より良い暮らしを実現するための「⼦育て・教育環境づくり」と「都市空間づくり」を戦略としています。

47

まちなかの現在

500年の歴史が積み重なるまちなか
豊橋のまちなかは、500年以上前の吉⽥城築城から、現在の豊橋公園や東海道沿いを中⼼に栄えてきました。
豊橋駅開業に伴い、駅周辺と豊橋公園を核として路⾯電⾞が軸となりながら、まちなかが形成されてきました。

1497年

今橋城（後の吉⽥城）築城

1888年

牟呂⽤⽔通⽔

1906年

市制施⾏

1925年

市内電⾞開通1929年

国鉄豊橋駅⻄駅竣⼯

1945年

豊橋⼤空襲

1950年

豊橋⺠衆駅営業開始

1964年

東海道新幹線開通・⼤豊ビル（⽔上ビル）開業

1998年

豊橋駅東⼝駅前広場・松葉公園完成

2008年

こども未来館ここにこ・新豊橋駅
ココラフロント・ココラアベニュー開業

2013年

穂の国とよはし芸術劇場「プラット」開業

2021年

emCAMPUS EAST･
まちなか図書館･まちなか広場開業▲吉⽥城と東海道

出典：三州吉⽥城図▲1950年ごろの豊橋駅 出典：豊橋・⽥原の昭和（豊橋市美術博物館提供）
48

まちなかの現在

まちなかは東三河の⽞関⼝
豊橋駅は、名鉄名古屋本線やＪＲ東海道本線・飯⽥線、更には東海道新幹線など、様々な交通機関が接続する総合駅であり、東三河地域と各地域とを接続する⽞関⼝の役割を果たしています。
市内各地域との接続性を⾒ても、豊橋鉄道の市内線や渥美線、豊鉄バスの路線バス網の起点となっています。
市内の主要拠点のほとんどから30分以内でアクセス可能な環境が整っており、地域内外をつなぐ重要な交通結節点です。

◼ 国内 およ び地域間 主要都市 への 所要時 間◼ 市 内主 要拠 点 へ の 所要 時間（公 共交通 ）
25分
和⽥辻
15分
豊橋
創造⼤学

名古屋駅

20分
井原

豊橋駅
30分

10分
藤沢町

新城駅

5分

30分

豊橋駅
35分

1時間
20分

5分

愛知
⼤学

東京駅

10分

⼆川

25分
20分

三河⽥原駅

浜松駅

出典：地理院地図

⼤清⽔

豊橋技術
科学⼤学

出典：豊橋市公共交通マップ49

まちなかの現在

商業・都市機能が集積
まちなかには駅ビルや再開発施設、商店街をはじめ、多様な商業機能が集積しており、地域商業をけん引しています。
さらに、⾏政施設や⽂化施設を中⼼に広域的な都市機能がそろっているほか、宿泊施設や⾦融施設などの⺠間施設も集中しています。

◼ 卸売 業･ ⼩売業 の 事業所 数分布 （ 2 0 1 6 年 ）◼ 豊 橋駅 約 1 k m 圏 の 主要 な 都市 施設

主要⾏政施設・豊橋市役所・愛知県東三河総合庁舎
・豊橋地⽅合同庁舎
・豊橋簡易裁判所
・旅券センター窓⼝センター、公証⼈役場等（emCAMPUS EAST）
豊橋駅

⽂化・スポーツ施設
・豊橋市公会堂
・豊橋市美術博物館
・穂の国とよはし芸術劇場プラット
・豊橋市まちなか図書館
・豊橋公園（陸上競技場、球場ほか）

医療施設
・成⽥記念病院

⼦育て⽀援施設・こども未来館ここにこ

出典：2016年経済センサス活動調査
50

まちなかの現在

働く場も多く集まる
まちなかには従業者数も多く、市の雇⽤・産業の中⼼的な役割を果たしています。
駅周辺の居住者であっても他市で従業する⼈の割合は全市的な傾向とほとんど変わらず、まちなかに暮らす⼈の約8割が市内で働いています。

◼ 全 産 業の 従 業者数分 布（ 2 0 1 6 年）

◼ 駅 周辺 居住 者 及 び 全 市 の 市内 外従業地 割合（ 2 0 1 6 年）
100%
22%

23%

23%

78%

77%

77%

駅50m圏内居住者

駅0.5~1.0km圏内居住者

駅1.0km圏外居住者

75%

豊橋駅

50%

25%

0%

◼ 豊橋市内で従業
出典：2016年経済センサス活動調査◼ 他市で従業出典：国勢調査51

まちなかの現在都⼼居住も進みつつある
居住⼈⼝については、豊橋駅1km圏内の⼈⼝は30年前から減少し続けており、市全体の⼈⼝に対する割合も5%程度へと減少しています。
ただし、直近では駅周辺地区で多くのマンション開発が進み、2020年を機に居住⼈⼝が増え始めています。
今後もマンション開発の予定があることから、ますます都⼼居住が増加する可能性があります。

◼ 居 住 ⼈ ⼝ の 分布 （ 2 0 2 0 年）

◼ ま ちな か ⼈ ⼝ の 推 移
市内に占める豊橋駅1km圏内
居住者の割合夜間⼈⼝(⼈)
35,0008%30,0007%

6%
25,0005%
20,000豊橋駅

4%15,0003%
10,0002%

駅50m圏内出典：2020年国勢調査

駅0.5-1.0km圏内

202
2

201
7
201
8
201
9
202
0
202
1

201
2
201
3
201
4
201
5
201
6

200
8
200
9
201
0
201
1

200
3
200
4
200
5
200
6
200
7

199
8
199
9
200
0
200
1
200
2

0%
199
5
199
6
199
7

0
199
3
199
4

1%

198
9
199
0
199
1
199
2

5,000

市内に占める豊橋駅1km圏内居住者の割合
出典：豊橋市住⺠基本台帳52

まちなかの現在商業機能は⼤幅に低下している
中⼼市街地における⼩売業の年間商品販売額も⼩売業者数も30年前と⽐較して、約1/3に減少しています。
それに伴って、豊橋市全体に対して中⼼市街地が占める販売額も、約30%から10%近くまでに減少し、中⼼市街地の魅⼒や役割を商業機能だけで定義していくことは困難になりつつあります。
空き店舗は減少傾向にありますが、建物の取り壊し、飲⾷業を含む他業種への転換も多く含まれています。

◼ ⼩ 売 業年間 商 品販売 額 の推移
市⺠病院
移転
▼

（百万円）
500,000
400,000

474,873

ダイエー撤退▼467,665

450,659

459,016

408,57429.0%

ほの国百貨店
閉店
▼ 40%

⻄武百貨店
撤退
▼
418,084

400,477

474,873

30%

26.9%
22.1%

300,000

474,873
18.9%
18.1%

16.1%

20%

14.0%

200,000
137,696

12.3%

77%
121,157

103,477

100,000

137,696

73,96510.9%

10%64,54958,43238,89942,581

0

0%
1991年

1994年

1997年
中⼼市街地

1999年

2002年
豊橋市

2004年

2007年

2012年

2016年

中⼼市街地／豊橋市※中⼼市街地の数値は松葉・松⼭・新川校区の合計（資料・商業統計調査、2016（平成28）年経済センサス活動調査）
出典：豊橋市中⼼市街地活性化基本計画2021−202553まちなかの現在

歩⾏者通⾏量数も減少傾向に
中⼼市街地の主要地点における歩⾏者数も25年前と⽐較すると多くの地点で減少しています。
広⼩路通りやときわ通りなど多くの路線では、2013年ごろから歩⾏者通⾏量が回復・維持傾向にあったのに対し、駅前⼤通りの南側は減少傾向が⽌まらず、2019年には1998年の1/10にまで減少していましたが、まちなか広場・図書館が開業した2021年以降は増加傾向に転じています。

◼ 豊 橋 駅周辺 におけ る 休⽇歩 ⾏者通 ⾏量[⼈](1 1 時-1 7 時 )ときわ通り
16,000

広⼩路⼀丁⽬

15,234

駅前⼤通り北14,132
14,00012,00010,0008,000

駅前⼤通り南12,99911,159

ココラフロント前

12,116

11,672

ペデストリアンデッキ（南北）南⼝⾃由連絡通路

8,960
7,566

9,618

9,078

9,095

8,203

7,423

7,475
5,506

4,878

6,000

4,601
4,000
4,175
2,000

3,762
2,350

4,179

4,404

2,898

2,670

2,475

1,745

2,090

1,637

0
1998年

2003年

2007年

2013年

8,582
7,747

7,588

7,390

6,028

7,247

4,581

4,959

4,818

3,095

3,033

2,734

1,760

1,761

7,027

2,097

7,316
5,738
5,657
3,746
3,339
571

868

770

890

520

2017年

2018年

2019年

2020年

6,236
6,162
4,774
2,679
2,357
424
2021年

2022年5⽉

出典：豊橋市中⼼市街地活性化基本計画2021−2025及び豊橋市調査結果
54まちなかの現在

休⽇の滞在⼈⼝が平⽇に⽐べて少ない
まちなかの滞在⼈⼝の分布をみると、駅から広⼩路通り、ときわ通りにかけて⼈数が多く、⽔上ビルや駅前⼤通りにも滞在⼈⼝が多く広がっています。
時間帯別の滞在⼈⼝を⾒ると、平⽇は働く⼈が多く、夜間の1.3倍程度の滞在⼈⼝が確認できますが、休⽇は働く⼈の来街が減少し、かつ来街者が平⽇とあまり変わらないため、滞在⼈⼝が夜間の1.1倍程度にとどまっています。

◼ 1 時間 以 上の 滞 在⼈⼝（ 2 0 2 1 年・平 休⽇含 む ）◼ 時 間帯 別 の 滞 在⼈ ⼝ の 変化 （ 2 0 2 1 年平 均）
300

居住者

勤務者

来街者

200

平⽇

100

0時
1時
2時
3時
4時
5時
6時
7時
8時
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時
17時
18時
19時
20時
21時
22時
23時

0

300

休⽇

居住者

勤務者

来街者

200

100

0

0時
1時
2時
3時
4時
5時
6時
7時
8時
9時
10時
11時
12時
13時
14時
15時
16時
17時
18時
19時
20時
21時
22時
23時

出典：KDDI Location Analyzer

55

まちなかの現在容積率にはまだ余裕がある
まちなかの容積率は、駅前⼤通りや広⼩路通り沿線で600%、それ以外の場所では概ね400〜500%と定められていますが、現状の容積率は約200％と余裕を残しています。
⽼朽化した低層建物の割合が多いことから、建て替えに伴う⼟地の⾼度利⽤化と都市機能の更新が期待されます。

◼ 現 状の 容積 率 の 分布

◼ ⼟ 地利 ⽤現 況 （駅 1 k m 圏 内）
その他の空地

⽥

畑

⽔⾯

0.2%

0.1%

0.2%

0.1%

◼ 建物 ⽤途現 況（駅1 k m 圏内 ）⽂教厚⽣施設
8.1%

その他の

公共空地

低未利⽤地

⾃然地

1.3%

7.4%

0.1%

サービス⼯業施設
宿泊施設

5.4%

運輸倉庫施設

1.5%

8.0%

業務施設

娯楽施設
1.2%

6.9%

交通施設⽤地
7.1%

官公庁施設

商業施設

1.1%

11.1%

遊戯施設
0.8%

住宅⽤地
店舗併⽤

32.8%

商業系⽤途

共同住宅

複合施設

2.3%

道路⽤地
28.4%

2.7%

店舗併⽤
商業⽤地

住宅

住宅

公益施設⽤地 ⼯業⽤地11.6%
6.9%
3.8%

4.2%

39.9%
共同住宅
5.7%

◼ 築 年数 ・建 物 ⾼ さ

市街化区域 7.9%
0.6%

駅1km圏

※街区単位で集計した容積率

0.0%

20.5%

29.4%

3.0%

3.7% 16.8%
20.0%

11.6%

40.0%

34.5%

16.4%
60.0%

4.8% 17.5% 2.3%

11.6%

16.0% 3.3%

80.0%

100.0%

出典：都市計画基礎調査(2017･2018)56まちなかの現在

歩⾏空間の確保や回遊性に課題
豊橋駅500m圏内に占める道路･駐⾞場⾯積の割合は、約31%と⾃動⾞のための空間が1/3を占めています。
歩道は⽐較的確保されていますが、公開空地を含めた⺠間敷地における歩⾏･滞留空間が少ない傾向にあります。
歩⾏空間のネットワーク性を⾒ると、駅近くでは広⼩路通りや駅前⼤通南側などの主要な道路の歩道でも通りがかりやすさが低い区間があり、駅と市街地を結ぶ歩⾏者ネットワークの向上が望まれます。

◼ 近 隣 主要都 市 ・駅周 辺地 区 におけ る 道路 及 び 空 地⾯ 積⽐ 率
（ エ リ ア全 体 の ⾯積 に 対 する ⽐率）

都市・駅

①⾞道

②駐⾞場

③歩道

④空地

名古屋市
栄駅

19.3%

4.6%

11.4%

6.3%

豊橋市
豊橋駅

17.1%

14.3%

5.4%

1.5%

岡崎市
東岡崎駅

12.6%

11.9%

3.5%

4.2%

豊⽥市
豊⽥市駅

17.5%

17.7%

5.2%

3.7%

⼀宮市
尾張⼀宮駅

19.0%

17.3%

4.7%

2.2%

岐⾩市
JR岐⾩駅

20.2%

13.3%

4.9%

3.2%

四⽇市市
近鉄四⽇市駅

19.0%

16.6%

4.7%

3.4%

◼ 5 0 0 m 圏 内 の 通 り が かりやす さ指標

通りがかりやすさ指標は、対象地域内で、総当たりで起終点を結び、距離を考慮せずに、移動での累積屈折⾓度を最⼩とした場合の最適な経路で、その街路が途中経路として何回使われるかを表す指標出典：近藤美沙希・森⽥紘圭・三浦⼤貴・⾼野剛志
持続可能な都市形成における鉄道駅周辺地区の空間配分に関する基礎的分析中京圏主要都市間⽐較を通じて-,第66回⼟⽊計画学研究・講演集

57まちなかの現在

公共交通の利⽤にも変化
豊橋駅の乗降客数については、路線によって増加・減少傾向は分かれているものの、全体的に横ばいで推移しています。
市内線や路線バスについては、1960年代からは⼤幅に減少しているものの、この10年間では回復傾向となっています。また、渥美線については1960年代からは増加傾向にあります。
新型コロナ感染症の影響により2020年度は⼤幅に減少しており、今後の回復⾒込みを注視する必要があります。

◼ 豊橋 駅 の乗降 客 数 の 推移

◼ 市 内公 共交 通 路線 の 利 ⽤状況
3070

豊橋（東海道本線）
新豊橋駅（豊橋鉄道）

豊橋駅（名鉄名古屋本線）
計

豊橋鉄道 市内線

1⽇あたり輸送⼈員（千⼈）

50
40
30
20

路線バス

20

15

10

2019年度

2016年度

2013年度

2010年度

2007年度

2004年度

2001年度

1998年度

1995年度

1992年度

1989年度

1986年度

1983年度

1980年度

1977年度

1974年度

1971年度

1968年度

1965年度

2020年度

2018年度

2016年度

2014年度

2012年度

2010年度

2008年度

2006年度

2004年度

2002年度

2000年度

1998年度

1996年度

1994年度

1992年度

1990年度

1988年度

1986年度

1984年度

1982年度

1980年度0

1962年度

5100

豊橋鉄道 渥美線

25

1978年度

1⽇あたり乗⾞⼈員（千⼈）60

出典：愛知県統計年鑑・豊橋市統計書
58まちなかの現在

市営駐⾞場の利⽤は減少傾向
豊橋えきちか駐⾞場、豊橋まちちか駐⾞場の利⽤台数は、⼤型店などの撤退や⺠間コインパーキングの増加等の影響もあり近年減少傾向にあります。
豊橋駅東⼝駐輪場の駐輪台数はコロナ禍で約2割減となっていますが、豊橋駅⻄⼝駐輪場では新たに⽩河エリアなどが追加されたため、駐輪台数は横ばいで推移しています。

◼ 市 営 駐 ⾞場・ 駐 輪場 の 利⽤台 数◼ ま ちな かの 駐 ⾞場 ・駐 輪場
（千台）

300
250

市営
駐⾞場

200
150
こども未来館
ココニコ

100
50
0

まちちか駐⾞場

えきちか駐⾞場

度

度

20
20
年

度

20
19
年

度

20
18
年

度

20
17
年

度

20
16
年

度

20
15
年

度

20
14
年

度

20
13
年

度

20
12
年

20
11
年

20
10
年

度

松葉公園地下駐⾞場

松葉公園地下駐⾞場
豊橋駅東⼝
駐輪場

（千⼈）

1,200
1,000

豊橋駅⻄⼝
駐輪場

600
400

豊橋えきちか駐⾞場

豊橋まちちか駐⾞場
emCAMPUS

もぐらパーク⻄

200

豊橋駅東⼝

度

度

20
20
年

度

20
19
年

度

20
18
年

度

20
17
年

度

20
16
年

度

20
15
年

度

20
14
年

度

20
13
年

度

20
12
年

20
11
年

度

0
20
10
年

市営
駐輪場

豊橋駅

800

出典：豊橋市中⼼市街地活性化基本計画2021−2025より加⼯

豊橋駅⻄⼝

出典：豊橋市統計書・豊橋橋市公共駐⾞場経営戦略
59

まちなかの現在

緑の量や質が不⼗分
まちなかの緑被地は他の地区と⽐べて低く、また緑視率（各地点から視界に⼊る緑の量）も、緑化重点地区の外と⽐べると低い傾向にあります。
緑の満⾜度については、駅周辺や商業地の緑については3割以上の⽅が「量も質も不⼗分」と回答し最多となっています。
街路樹などの道路の緑については、「量は⼗分、質は不⼗分」と回答された⽅が3割以上に上ります。

◼ 緑 化 重点地 区 と緑被地 の 分布

◼ 緑 の 満 ⾜度 の 評 価

出典：とよはし緑の基本計画

60

まちなかの現在

更なる防犯・防災性向上に期待
交通事故、犯罪ともに市全域では減少傾向にあり、まちなかだけを⾒ても減少傾向にあります。
災害対応について、地域によって防災リーダー数に差があったり、災害時に地域の⽀援が必要になる⽅が参加する訓練等を⼗分に⾏えていないことから、さらなる⾃助・共助の取り組みの活性化が必要です。

◼ 交 通 事故及 び 犯罪件 数 の推移◼ 校 区 ご との 避 難⾏ 動要⽀ 援者台 帳 の 登録 ⼈数 と防 災 リ ーダ ー の 数 (2 0 2 1 年度 末 )負傷者・死者数

5000

60

4000
3000

199
4,008 4,003 4,162 4,172

2000

3,115

3,814

118
3,178 3,006

1000

2,654 2,270

50

120

1,856 1,626

21
年

20

20
年

20

19
年

20

18
年

17
年

20

16
年

20

20

15
年

20

14
年

13
年

20

12
年

20

20

11
年

20

20

10
年

0

豊橋市その他（2019年〜）
豊橋市全域（〜2018年）

豊橋駅1km圏内（2019年〜）

20%

犯罪（窃盗）件数

1200
1000

13%

800
600

82

15%

550

563

8%

2019年

中⼼市街地（豊橋駅前交番管轄内）

40

30

20

10%

10

0%

0

34
429

374

0
2018年

防
災
リ
$
ダ
$
数

防災リーダー数の市内校区平均：20名

69

400
200

14%

97

●各校区
■まちなか4校区(⼋町･松葉･松⼭･新川)

2020年

2021年

0

豊橋市その他

10

20

30

40

50

60

避難⾏動要⽀援者台帳の登録⼈数

市全体に占める中⼼市街地の⽐率
出典：豊橋市統計書、警察庁ウェブサイトより加⼯

出典：愛知県警察犯罪オープンデータサイトより加⼯(https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/opendata/index_opendata.html)(https://www.pref.aichi.jp/police/anzen/toukei/opendata/seian-s/crimeopendata.html# )61

まちなかの現在

⾃治会加⼊率は⾼い駅周辺地区の⾃治会の加⼊率は減少傾向にはあるものの、加⼊会員数は全体として増加傾向にあり、市全体と⽐較しても地域コミュニティの結びつきは維持されています。

◼ 校 区 ⾃治会 加 ⼊率
＜会員数＞
＜校区⾃治会加⼊率＞

校区ごと（会員数）110%

市全体（会員数）

3,500

280,000

3,000

240,000

2,500

200,000

2,000

160,000

1,500

120,000

1,000

80,000500

40,000

98.7％

105%
100%
95%

90.8％

90%

82.2％

85%
80%
75%
70%

松葉

松⼭

新川

全体

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

60%

0

0

20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22

69.8％

65%

全体

松葉

松⼭

新川

※住⺠以外の加⼊（企業等）により100%を超えることがある62

まちなかの現在多くの⽅が住み続けることを希望
まちなかに充実してほしいことは飲⾷店や商業施設、スーパーなどの希望が多く、イベントなどの催し物を期待する声も⽐較的多い状況です。
まちなかに住む⼈の９割がこれからも住み続けることを希望しており、現在まちなかに住まれていない⽅の４割が、まちなかに住んでみたいと回答しています。
まちなかへの訪問⼿段は⾃動⾞･⾃動⼆輪⾞、公共交通機関が多く、合わせて約8割がどちらかでアクセスしています。

◼ ま ち な かに充実 してほ しいこ と◼ ま ちな かで の 居 住意 向／ 今後 の 居住 意向【中⼼市街地在住者】

飲⾷店

23%

商業施設

今後も住みたい91%

18%

スーパーや市場

11%

イベントや催し物

今後は転居したい

9%12%

駐輪場・駐⾞場

0%6%

芸術・⽂化施設

5%【中⼼市街地外在住者】

公園

5%

今後も住みたくない

休憩場所

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

60%

4%

公共交通機関今後は住んでみたい2%

マンション等の住宅

0.5%

医療機関

0.5%

会議室

0%

宿泊施設

0%

40%
0%

10%

20%

40%

50%

60%

70%

◼ ま ちな かへ の 訪 問⼿ 段

特になし
その他

35%

公共交通機関⾃動⾞(送迎含む)
⾃動⼆輪⾞

8%

43%
6%

⾃転⾞

7%

16%

徒歩

0%

30%

5%

10%

15%

20%

25%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

出典：「中⼼市街地来街者アンケート」調査（N=243）2019年5⽉4⽇〜11⽉10⽇（期間内のイベント開催時実施）
63まちなかの現在

まちづくりは活発・積極的
まちなかでは様々なイベントや取り組みが展開しており、いずれも継続的に⾏われています。
実施主体も⾏政や商店街だけでなく、⾃治会や活動団体など幅広く、実施されるイベントもアート・⽂化（sebone、スロータウン映画祭など）、多様なマーケットなど幅広く、まちなかの魅⼒充実が積極的に⾏われています。
▼豊橋まちなか歩⾏者天国（広⼩路通他）▼豊橋まつり（駅前⼤通他）▼とよはしまちなかスロータウン映画祭（プラット他）

出典：豊橋市▼⾬の⽇商店街（⽔上ビル）

出典：豊橋市▼アートイベントsebone（⽔上ビル他）

出典：駅デザHP

出典：seboneHP

出典：とよはしまちなかスロータウン映画祭HP▼イルミネーション（ペストリアンデッキ他）

出典：豊橋まちなか情報ステーションHP
64まちなかの現在

活⽤・回遊・開発による機能集積の推進
豊橋市の各種計画においては、まちなかの⻑期の⽬標として、居住と雇⽤の創出の場及び都市機能の集積を掲げ、再開発やストック活⽤で達成することを⽬指しています。中⼼市街地活性化の視点では、公共空間の活⽤や回遊性の向上から⼈の流れと投資を⽣むことに期待しています。
まちづくりビジョンでは、暮らしの視点を含み、コミュニティやカルチャーの⾃律的な育みに重点を置いています。

◼ 豊 橋市 の各種 計 画 におけ るまちな かの 位置 づ け•

既存空間の利活⽤と再開発、リノベーションによる魅⼒あるまちなかの整備•

魅⼒ある商業・サービス業集積、来街･滞在促進と回遊性の向上

豊橋市都市計画
マスタープラン 2021-2030•

⾼度で多様な都市サービスを享受できる広域的な都市機能の集積•

多様な世代やライフスタイルに応じた居住と雇⽤の場を確保

豊橋市中⼼市街地活性化
基本計画2021-2025•

にぎわいの交流空間を形成するまちづくりの推進•

回遊したくなる魅⼒づくりの推進／快適に暮らせるまちづくりの推進

豊橋駅周辺地区市街地
総合再⽣基本計画•「⺠間再開発」による利便性・機能性向上（都⼼部）と「ストック活⽤」による賑わいの波及・居⼼地が良く歩きたくなる
まちなか形成の基本計画⾻⼦•

第６次豊橋市総合計画

豊橋駅前⼤通地区
まちづくりビジョン

エリアの価値向上（周辺部）

現在のまちなかにある魅⼒をさらに伸ばしたり、新たな魅⼒を作るとともに、まちなかの魅⼒をつなぐことで⼈の流れや投資を波及展開•

まちを舞台に⼈の魅⼒が⽣き⽣きとするまち•

豊かさを実感するゆっくり快適に過ごせるまち•

まちなかのコミュニティ・カルチャーを育む⾃律的なまちづくり
65

まちなかのこれからまちづくりに求められる社会ニーズの変化

スタートアップによるイノベーションの推進

社会潮流が⼤きく変化している時期に来ており、空間的な考え⽅の⼤きな転換点であるとともに、産業、社会、環境それぞれの⾯で幅広い視野でまちづくりを考えていくことが•愛知県は迫りくる産業構造

求められつつあります。加えて、全国的な傾向と同様に⼈⼝減少や少⼦⾼齢化にも直⾯しの⼤幅な転換に対応するたており、これらへの対応も必要不可⽋となります。

め、スタートアップ推進戦
略を掲げています。
•

豊橋市としてもこれからの地域経済の発展に向けて県内の様々な地域とも連携しウォーカブルなまちづくりの全国的な展開•た対応が求められます。
出典：愛知県

国⼟交通省が掲げるウォーカブル推進都市は
355(2022年10⽉末時点)団体にも上り、⽇本各地で多様な都市の魅⼒向上に向けた取り組みが⼈⼝減少・少⼦⾼齢化への直⾯始まっています。
•

豊橋市もこの枠組みに賛同しており、積極的な対応が求められます。
出典：国⼟交通省•

豊橋市においても、全国的な傾向と同様に少⼦⾼齢化と⼈⼝減少が予⾒されており、その対応が必要不可⽋です。

•

全市的な少⼦⾼齢化に合わせたまちづくり、そして⼈⼝流出の抑制に向けた対応が必要不可⽋です。

持続性の⾼いまちづくり（SDGs）•

豊橋市は2019年度に内閣府のSDGs未来都市に選定されるとともに、2021年11⽉には「2050年ゼロカーボンシティ」を宣⾔しています。まちづくりにおいてもカーボンニュートラル達成に向けた取り組みが求められます。
出典：国際連合広報センター66

まちなかのこれから

国⼟交通省は、街路空間を⾞中⼼から”⼈中⼼”の空間へと再構築することなど、ウォーカブル

ウォーカブルなまちづくりの全国的な展開なまちへの転換を通じて、都市に活⼒を⽣み出し、持続可能かつ⾼い国際競争⼒の実現する「ウォーカブル推進プログラム」を展開しています。
その趣旨に賛同する「ウォーカブル推進都市」は全国で370都市に上っており、近隣では岡崎市や豊⽥市などが積極的な取り組みにより、中⼼市街地の再⽣にとどまらない都市の魅⼒向上に向けた展開を⾏っています。

全国のウォーカブル推進都市（3 7 0 都市）

近隣都市の取り組み事例

岡崎市QURUWA戦略••

岡崎市では、東岡崎駅や中⼼市街地を含む主要回遊動線を設定
その周辺地域で、公園･街路整備事業やPFI、リノベーション
まちづくりなど様々な公⺠連携
プロジェクトを展開し、エリアの価値向上に取り組む。
出典：岡崎市QURUWA戦略

豊⽥市都⼼環境計画••

出典：国⼟交通省ポータルサイト【2024年2⽉末現在】

豊⽥市では、豊⽥市駅周辺地区を対象に都⼼環境計画を設定し、誰もが来街したくなる魅⼒的な拠点を⽬指して「活⽤」「再整備」を両輪で推進。
公園整備や暫定地の公⺠連携事業など、将来のすがたの実現に向けてできることから事業を推進中。

出典：豊⽥市都⼼地区空間デザイン基本計画67まちなかのこれから

SDGsの視点から豊橋市を⾒ると、ジェンダー（G5）、海洋⽣物多様性（G14）やパートナーシップ

持続性の⾼いまちづくり（SDGs）（G17）に関する達成度が低く、また、全国平均と⽐較すると、⽔資源(G6)やイノベーション(G9) 、海洋⽣物多様性(G14) には積極的な対応が必要です。
まちなかで対応が可能な取り組みとしては、雇⽤(G8)、イノベーション(G9)や持続可能な都市(G11)などがあり、これらを中⼼としてSDGsの視点からも対応が求められます。

豊橋市におけるS D Gs 達成度（2 0 2 0 年）

出典：SDGs達成度評価結果（中部圏SDGs広域プラットホーム）68まちなかのこれから

愛知県では、産業の競争⼒を維持し、⽇本、世界をリードしていくため、スタートアップ
を起爆剤としてイノベーション誘発の⼟壌となる「スタートアップ・エコシステム」の形成

スタートアップによるを強⼒に推進しています。

イノベーションの推進

進協議会を設⽴し多様なプログラムを展開しており、愛知県とも連携しながら、今後の産業

東三河地域においても豊橋市の産官学⺠の様々な主体が集まり、東三河スタートアップ推
構造変⾰に対応した地域産業の発展を⽬指しています。
多様な⼈々が偶然的に交流するまちなかは、地域のイノベーション推進にあたっての重要なエリアといえます。

出典：東三河スタートアップ推進協議会
69

まちなかのこれから豊橋市においても、全国的な傾向と同様に少⼦⾼齢化と⼈⼝減少が予⾒されており、その対応が必要
不可⽋です。

⼈⼝減少・⼈⼝は2045年には32万⼈程度まで減少する恐れがあり、さらに⾼齢化率も35%近くに達する可能性が推計されていることから、少⼦⾼齢化に対応したまちづくりを進めるとともに⼈⼝流出抑制のための取少⼦⾼齢化への直⾯

り組みも重要となります。
まちなかは市全体より⾼齢化率は⾼いものの、ここ５年間は、⼈⼝は微増、⾼齢化率は微減しており、今後の動向が注⽬されます。

豊橋市の⼈⼝推移（〜2 0 2 0 年）と将来予測（2 0 2 5 年〜）

出典：豊橋市⼈⼝ビジョン70

まちなかのこれから

まちの豊かさを守り育む

現在のまちなかは、歴史や分野、都市機能の集積、そしてコミュニティの動きなど、様々な魅⼒にあふれています。
しかし、商業機能の低下や滞在⼈⼝の減少などの問題もあり、将来の社会や地域変化にも対応していかなければ、その魅⼒は徐々に失われてしまう可能性もあります。
市⺠や関係者の多様な期待に応えるためには、課題や将来変化を克服し、「住みやすさの⼀歩先」を⽬指す努⼒が必要です。

市全体

現在の
まちなか

温暖な気候
・
身近な自然

まちなかの問題
と
将来変化

まちなか
への期待

より多様な
魅力づくり

まちなか

バランスの
とれた産業

高い満足度
・
暮らしやすさ歴史と文化の折り重なり＜まちなかの問題＞
・商業機能の低下

都市機能の集積

コミュニティ
の動き＜社会と地域の変化＞

・来街•滞在人口の減少

・ウォーカブルなまちづくりの全国展開

・歩行空間•回遊性の乏しさ

・持続可能性の追求 ・産業構造変化への対応

・暮らしや緑へのニーズ

・人口減少・少子高齢化

回遊性と
滞在性
の向上

人の流れと
投資の誘導

暮らしの
環境充実

学生や若者の関わり

人のつながりとチーム作り71まちなかのこれから

まちなかから

まちなかは、東三河地域の⽞関⼝であり、地域全体の経済を牽引していく役割が求められます。
まちなかの未来づくりが、豊橋市や東三河地域全体の地域経済にも活⼒を⽣み出し、それがまちなかの更なる地域経済を元気にする

まちなか

活⼒へとつながるような循環が期待されます。

交通と情報を通じて相互の活用や
連携を強化

市内全域
・
東三河地域

地域全体の産業・魅力を

まちなか展開をきっかけに取り込むとともに発信し東三河全域の産業・魅力

まちなかの活力を高める。

を向上。

72

まちなか未来会議とは？

まちなか未来会議とは？

まちなか再⽣に

まちなか未来ビジョンの策定主体は、2022年３⽉に新たに組織された「豊橋まちなか未来会議」です。
企業や⾏政、市⺠など幅広い関係者が連携した組織であり、まちなか未来ビジョン策定を通じて、多様な⽅々の多主体連携で取り組む

想いや取り組みを共有し、これからさらに新しい仲間を得ながら、まちなかの将来に向けた変⾰を推進します。

構成員

企業

金融

豊橋市

大学

市民

豊橋まちなか未来会議

愛知県タクシー協会東三河⽀部•

豊橋創造⼤学

•

愛知⼤学

•

豊橋鉄道㈱

•

㈱総合開発機構•

豊橋発展会連盟•

中部ガス不動産㈱•⽇本貨物鉄道㈱東海⽀社•

豊橋技術科学⼤学•

愛知県豊橋警察署•

豊橋銀⾏協会•

愛知県東三河総局

•

豊橋市

•

愛知県東三河建設事務所•

豊橋商⼯会議所•

豊橋市⾃治連合会•

豊橋信⽤⾦庫協会•㈱豊橋まちなか活性化センター•

豊橋ステーションビル㈱(TMO)(事務局)

役割

NPO

地権者

•

n 産学官⾦⺠を含めた合意形成機関
n まちなか未来ビジョンの策定やシティプロモーション、情報発信、

事務局
TMO

イベント⽀援・連携など、まちなか全般に関わる取り組み
n 公益的・⾮収益的なまちづくり事業を多様な主体と展開

74

豊橋まちなか未来会議

会員⼀覧

■本会員

■協⼒会員

会⻑

㈱豊橋まちなか活性化センター（TMO）

副会⻑

豊橋市

監事

豊橋信⽤⾦庫協会

監事

豊橋鉄道㈱愛知県タクシー協会

愛知⼤学地域政策学部学⽣地域貢献事業
(NPO)

アンドエス

ええじゃないか豊橋⾳祭り実⾏委員会
萱町通みち・まちづくり協議会㈱ジェイアール東海ホテルズ ホテルアソシア豊橋
Startup Weekend豊橋
東三河⽀部

sebone実⾏委員会

愛知⼤学

⼤豊協同組合㈱総合開発機構

タリーズコーヒージャパン株式会社（豊橋駅前店）

中部ガス不動産㈱東海旅客鉄道㈱ 豊橋駅

豊橋技術科学⼤学

豊橋駅前⼤通⼆丁⽬地区市街地再開発組合事務局

豊橋銀⾏協会

豊橋学⽣フリーペーパー編集部

豊橋商⼯会議所(⼀社)豊橋観光コンベンション協会

豊橋ステーションビル㈱(公財)豊橋市国際交流協会

豊橋創造⼤学ＴＯＹＯはしごナイト実⾏委員会

豊橋発展会連盟(公財)豊橋⻘年会議所

⽇本貨物鉄道㈱東海⽀社

豊橋発展会連盟イルミネーションフェスティバル実⾏委員会(公財)豊橋⽂化振興財団

■連携会員

策定主体

豊橋まちなか未来会議

策定事務局㈱豊橋まちなか活性化センター
豊橋技術科学⼤学⼩野研究室
⼤⽇本ダイヤコンサルタント㈱冊⼦デザイン㈱R-proとよはしまちなかスロータウン映画祭実⾏委員会

愛知県豊橋警察署

Trial Village

愛知県東三河総局のんほいよさこい実⾏委員会

愛知県東三河建設事務所

広⼩路歩⾏者天国実⾏委員会

豊橋市⾃治連合会㈱フェニックス

BEYOND THE LIVABLE CITY（豊橋まちなか未来ビジョン）Version 1.0
2024年3⽉

豊橋まちゼミの会