2010

AutumnVOL.49

3年間の経過措置がついに終了

オパシメーター測定が本格スタート
指定工場の約3分の1が配備完了！
オパシメーターの導入加速

黒煙測定器使用時は、平成17年規制
オパシ測定認証車の見落としに注意！

平成22年10月からの本格スタートを受け、オパシメーターの経過措置の終了に伴い、今まで黒煙測定器での検査が許容され導入が加速しています。日本自動車機械工具協会によると、平ていた平成17年規制のオパシ測定認証車も、10月からオパシ

成21年度の 販売数量は6,787台と対前年度比270.8%を記録 。平成19年の発売から累計1万台を突破し、指定工場メーターによる検査が義務付けられました。今後、黒煙測定器での約3分の1が導入を済ませている計算になります。

車を見分けるには、車検証の排ガス識別記号を確認します。

検査ができるのは、黒煙測定認証車のみです。オパシ測定認証■経過措置修了後の測定手段
規制

排ガス識別記号区分

この規制の車両は要注意！
！

測定手段
黒煙測定器オパシメーター

オパシ測定認証車

×○

平成21年以降

L○○-、M○○R○○-、F○○-、S○○-

平成17年規制

A○○-、B○○-、C○○D○○-、N○○-、P○○-

オパシ測定認証車

×○

黒煙測定認証車○○

平成16年以前

KA〜KDを除く2ケタ型式など

黒煙測定認証車○○

オパシメーター

黒煙測定器

平成17年規制車両でも、黒煙測定認証車であれば黒煙測定器で検査できます。
排ガス識別記号がオパシ測定認証車と同じなので、車検証備考欄の オパシメータ測定 記載の有無で見分けますが、ごくまれに、オパシ測定認証車でも オパシメータ測定 の記載がない場合があります。

平成17年規制車両を黒煙測定器で検査するときは、備考欄の記載がなくても以下の点を確認しましょう！

①型式指定番号が16000番以降※1②一酸化炭素発散防止装置の指定番号がG-2001以降※2

オパシじゃないと違法だよ！
オパシメーター・・・・

上記のどちらかに該当すれば、 オパシ測定認証車 ！
オパシメータ測定 の記載がなくても、該当車両を黒煙測定器で検査すると違法車検になるため、注意が必要です。

※1特殊自動車を除く ※2エンジンのヘッドカバーにラベル記載

オパシメーター測定の準備はANZENにおまかせ下さい！
ANZENでは、オパシメーターの取り扱いにお困りの際、すぐに対応できるサポート体制を整えています。お客様の大切な車両の適切な車検整備のために、オパシメーターによる確実な検査を行いましょう。

株式会社 弘盛モータース

ロッソ・スクーデリア株式会社
目!
東京碑文谷サービス
いま注プ訪問い！
知りョた
密ップの秘神戸市東灘区魚崎浜町26℡ 078-431-2651のショッ

元気なシ

東京都目黒区碑文谷5-5-2℡ 03-3791-0599

今年で創業49年目を迎える弘盛モータース。藤本政輝さんは、ロッソ・スクーデリア（Rosso Scuderia）株式会社は、日本初の、フェ2代目の社長です。総社員は35名（メカニック・検査員・フロンラーリ・ブランドのみを取り扱う正規の販売会社です。社名の「Rosso

ト・BPなどサービス部門が25名、整備営業３名、事務関連が社

Scuderia」はイタリア語で、 Rosso は 赤 、 Scuderia は 厩舎 。

長含み７名）。保有母体は法人を中心に約8,000件で、年間入フェラーリを象徴する2つの特別な言葉を冠した名前です。今回訪問し庫台数はおよそ11,000台（車検約1,800台、他は法定点検・たのは、6月21日にオープンした東京碑文谷サービスで、南青山に一般整備・BP等）です。軽自動車から大型車・特殊車両までこショールームを構えるフェラーリ正規ディーラーのサービス工場です。スなし、板金・塗装も行っている同社は、今年の4月に大型車専用

タッフはメカニック4名、サービスマネージャー1名、事務スタッフ1名のの工場を新設オープン。その開設は、社長と社員の想いを一つ計6名。フェラーリ社にてトレーニングを積んだ選任スタッフをはじめとにした、象徴的な出来事でもありました。今回は、そうした弘盛モータースに、新工場完成までのエピソードなどを伺いました。

する熟練したスタッフが、フェラーリのブランド・エクスペリエンスの提供と、さらなるサービス拡充に向けた取り組みを積極的に行っています。

代表取締役社長
藤本 政輝 様

熱意とアイディアで物流倉庫を近代整備工場に課長 古川 伸広 様
サービスマネージャー 北村 和士 様

お客様の期待のさらに上をゆく、フェラーリ社が誇る最上のサービスを提供■社員の声に押され最新のリフトを導入つもりでしたが、埋設の提■機能性とデザイン性を追求した理想のサービス工場

事にし、お客様により良い走りを追及していただくためにも、サービス提「新しい工場は社員がつくっ案を受けてよかったです」。

最新のフェラーリCI(※)を採用した地上2階建て(地下１階)のサービス案を強化していきたいです」（古川さん）。

たようなものですよ」。藤本

配管も柱もないので、工場工場は、白とグレーを基調とした、明るく開放的で先進的なレイアウトに社長は話します。弘盛モー内は広々。空間をフル活用なっています。東京碑文谷サービスは、もともとあった工場跡を活用し■特注新鋭リフトと3Dアライメントテスターが整備品質を向上タースは、隣接する物流倉でき、車両の邪魔にもなりて大規模なリニューアル工事を実施。課長の古川さんは「限られたスそんな東京碑文谷サービスには導入された機器にもこだわりが。

庫を購入・改装、今年４月にません。
「手前のリフト全てペースの中で、フェラーリのCIを最大限生かしつつ、整備における動線4基の 門型リフト は、フェラーリの車幅や天井高さに合わせた特別仕新工場としてオープンしました。当初はシンプルな設備にするつもりだった藤本社に車両が入っていても、一ツインパワー には使い勝手の良い無線リモコンを採用

配管のない天井は山形が活きてスッキリ

番奥のリフトに大型トレーも意識し、機能性を確保することは非常に困難でした」と話します。ひと様となっています。
「フェラーリはつひとつの課題をクリアすべく、関係者が意見を出し合ったすえ創り上とにかく大きい。整備性が良くなラー が 入るん ですよ」。
トげられた理想のサービス工場といえます。

いので作業効率の面からもリフト長ですが、完成した工場はレーラーが悠々と最奥のリフェラーリ社のCIは、ショールームだけでなく、そのクルマを受け入れるは非常に重要でした。今回、特注全8ストールで、同社初のリフトとなる 2柱式ツインパワーリフト ４基、フトにバックしていくのを、サービス工場の在り方にも及びます。サービス工場とは言わせない。

リフトを導入したことで、ドアの開フロアリフト １基を設置。その理由を藤本社長は「社員の力」だと語り誇らしげに 眺 める藤 本 社

フェラーリがその車体を休める場所は、あくまで「ガレージ」なのです。

閉も気にすることなく作業に集中ます。
「 我々も頑 張るから良 い 設 備を入 れようと言われましてね。

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応型の ドライブオンリフト には、最新のボッシュ製 3Dアライメントテ
スター を設置。
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す。フェラーリ・オーナー様はドライビング・レスポンスに敏感です。タ

交換や足回り整備は、ジャッキと寝ですが、社長室にはやはり社是 弘盛

イヤの偏磨耗やハンドルのブレ、走行時の不安定さなどをチェックして板での整備に比べ、作業時間が1時する人は人からも大切にされる に始まり 弘盛社員たる者「信頼される「車検整備・点検などに使いますが、社人の心得 が。一、人を大切に調整を行うことでベストコンディションを図っていきます」（北村さん）。
壁面にはフェラーリの整備風景など歴史を感じさせるパネルが並ぶ

フェラ−リCIを体現した
明るく開放的でスタイリッシュな工場間も減ったとのこと。
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皆気持ちよい挨拶をしてくれました。こうした社風からは、おのずと人間れば嬉しいですしね」。藤本社長は性を大切にする理念が伝わってきます。藤本社長はこんなエピソードを■オープン記念として無償点検サービスを展開

そう感想を述べてくれました。

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東京碑文谷サービスではオープン記念として、8月末までフェラーリ車人います。数年前に彼女が定年退職すると、とたんに担当していたお客無償点検キャンペーンを実施しました。モダン・クラシックと呼ぶにふさ■倉庫の建屋を活かすため配管を埋設に様の入庫が減りました。これは大変だと彼女に復職してもらうと、お客様

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その他にも、お客様にフェラーリならではの魅力を感じていただきたいて埋設にし、動力源を エネルギーボックス にまとめてストールの床に長は話します。ビジネスは会社の力ではなく、人の力。このモットーが社

検、タイヤの磨耗状況・空気圧の点検など10項目を無償で点検する充という心遣いが随所に行き届いているロッソ・スクーデリア東京碑文谷

設けたこと。
というのも、高い山形の天井はリール設置には不向きで、と員を重んじる職場を作り、新工場を完成させたのかもしれません。

実の内容でした。

サービス。ラグジュアリーな空間の中で、整備に携わるスタッフの真剣なりつけるには新しく柱も必要だったからです。
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マーケティング部

東京都港区芝浦4-16-25●ANZEN NEWS 49号（2010年10月1日発行）