モバイル砕石機（移動式破砕機）
UBE マシナリー㈱産機営業部 社会インフラ Gr
GL

蔵成 和樹

１．はじめにUBE マシナリー㈱（旧社名：宇部興産機械㈱）が Metso

Metso の移動式破砕機の納入実績は全世界で 8400 台

Outotec 社（旧社名：ノードバーグ社、以下 Metso 社）（国内約 500 台）である。Metso の移動式破砕機の総製の本格的なモバイル砕石機（以下移動式破砕機）の称である「ロコトラックシリーズ」のラインアップは、１号機を日本に納入してから約 30 年が経過した。
そのジョークラッシャ搭載型がエンジン駆動と電動機駆動

間、建機メーカ、国内破砕機メーカや海外の Metso 以を合わせて 13 機種、インパクトクラッシャ搭載型２機

外の破砕機メーカが日本市場に参入された事により、種、コーンクラッシャ搭載型４機種、整粒機搭載型２移動式破砕機の国内需要を高め、移動式破砕機の活用機種。能力は 100 ㌧／時から 3000 ㌧／時まで砂利採取の裾野を広げる事に繋がったと考える。

場や砕石場から大型鉱山での幅広いニーズに応える。

発売当時と比べ SDGｓ、温暖化対応等移動式破砕機を取り巻く環境は劇的に変わりつつある中で当社の移動式破砕機の取り組みの歴史と今取り組んでいる課題に関して説明をさせて頂く。

３．移動式破砕機の導入メリット

移動式破砕機は固定式で採用されている破砕機をクローラ等の自走機能をもつ台車に搭載したものである。
移動式破砕機の活用方法とそれにより得られるメリッ２．移動式破砕機の歴史

Metso 社が本格的な移動式破砕機を開発し欧州の砕石場に納入したのは 1985 年である。37 年経過しても現在でも 1 号機は稼働中である。日本 1 号機は 1991年に稼働を開始した。残念ながらこの号機は大雨で土トは沢山あるが、当社が納入させて頂いた事例を整理した上で移動式破砕機の導入メリットは以下２つに集約できると考えている。
⓵ 生産（特に物流費）コスト低減（燃料費およびエネルギーコスト、人件費）

砂に埋まってしまい、同型機に更新され現在でも同顧客様の現場で稼働している。

図―3

砕石場（切羽、１次破砕）における生産コスト割合

一般的な砕石場において発破原石をダンプで輸送
図‐１ 1985 年以前の移動式破砕機例

する場合には、原石の運搬（横持）費用が全体の 30％を占める。切羽に移動式破砕機を設置し、ダンプ輸送を一部コンベヤ輸送に切り替えたり、又別の方法として切羽に複数の移動式破砕機を設置し最終製品まで生産するようにすれば、運搬費用（人件費、燃料費、サービス修理費、重機の購入費等）を劇的に低減させる

図‐2 1993 年当時の Metso 移動式破砕機

ことが出来る。
②

安全性の向上重 機の爆発 2%
電 気 10%
転 落 11%
そ の他 2%
つ り上げ 作業 中 2%
落 石 9%機 械類 19%

図‐６ A 社で稼働中の LT120

運 搬機械（ﾀﾞﾝﾌﾟﾄﾗｯｸ） 38%
工 具類 6%
爆 発物 2%

図―4

砕石場（切羽、１次破砕）における災害の割合

切羽における労働災害で 38％がダンプトラックの事故が占める。移動式破砕機の導入によりダンプの台数の低減が図れれば、災害リスクも比例して低減する事が出来る。

図‐７ A 社で稼働中の移動式コンベヤ≪導入事例 B 社≫
砕石場の近隣に民家のある B 社は、2014 年に切羽で骨材の生産する為に、複数の移動式破砕機を導入。

４．Metso 移動式破砕機の導入事例の紹介

坑内運搬費を低減し、周辺環境への騒音と発塵の影響≪導入事例 A 社≫を大幅に低減した。切羽での破砕工程の後、砕砂生産

A 社は 1993 年に Metso 社製 LT125 型（後日 120 へ更と製品出荷前の水洗いを行う。移動式破砕機で骨材の新）と移動式コンベヤと半固定式コンベヤを導入。ダ

生産を開始して８年目が経過しているが、切羽展開にンプレス工法（原石輸送にダンプを使用しない工法）合わせて５回移動式破砕機を移動され、移動式破砕機を日本でいち早く導入した移動式破砕機による砕石生の特性をフルに活かされプラントを運転されている。

産のパイオニアである。本システムの稼働開始以降、機械の更新や増強、増車はあったが 30 年以上継続して同システムを使用されている。

図‐8 B 社で稼働中の移動式破砕機

図‐５

上段図：移動式導入前（3 台ダンプ使用）、下段図：移動式導入後：原石輸送はコンベヤへ切り替え

図‐９ B 社で稼働中の移動式破砕機

500mm coarse
Greywacke

SD 2.67 t/m3
Cr 26 %
Abr 1460 g/t

1204t/h

LT106
C106

LT106

std

Se tting 70 mm

TK11-42-2V

Opening 5 2 mm

TK deck

So lid plate

67 t/h290 %20480 t/h

LT300HPstd coarse

Setting 2 8 mm

3TK13-30S

100 %#45 mm/E77 %LT300HPS

204LT7150

LT7150（バーマック）

477 %204102ST3.8#24 mm/ E94 %#5.5 mm/E79 %53765

37618 %

ST3.8+2065

102832 %5-0750 %20-5

図‐10 B 社で稼働中の移動式破砕機
４．纏め（移動式破砕機導入にあたっての課題、UBEとしてのその課題への取り組み）
今後移動式破砕機を更に活用して頂く為の課題と
UBE としてのその課題への取り組みを以下述べる。
① 原石搬送システムの更なるコストダウンと製品

図₋11 フリーラインコンベヤ写真

開発
ダンプレスシステムの導入にあたり原石搬送用のベルトコンベヤの設備購入コストが高額であり、ダンプレスシステムの採用の弊害となっていることに着目し、トンネル用破砕、搬送システムで協業している日本コンベヤが開発したフリーラインコンベヤを砕石用として紹介させて頂いている。フリーラインコンベヤ
は仮設資材を活用することにより、コストの低減、工期の短縮、運賃、工事費の低減、基礎不要、カーブにも対応可能等多くのメリットを有している。又当社の移動式破砕機とフリーラインコンベヤのシステムはその省エネ性が公的機関の審査、評価を受け、令和 4 年

図₋12 フリーラインコンベヤ写真度の先進的省エネルギー投資推進支援品に認定された。
導入にあたっては補助金を受け取れる可能性がある。
（令和 4 年度の補助金事業は既に締め切られており、導入時の補助金審査は令和 5 年度以降になる。）

図₋13 フリーラインコンベヤ写真LT
フリーラインコンベヤ
パイプシュート

図⁻17 ダンプ直投入型 LT 用ホッパー（例）（顧客様の要望によりオプション開発）
図⁻14 LT、フリーライン、パイプシュート提案例
パイプシュート
フリーラインコンベヤ

LT

図⁻15 LT、フリーライン、パイプシュート提案例
図⁻18 特殊泥対策 LT 設計例

図⁻19 特殊泥対策 LT 設計例
図⁻16 フリーラインの設置計画例③ 移動式破砕機（エンジン駆動からバッテリー（Ｅ② 日本仕様への更なる取り組みＶ）駆動へ）開発加速

粘土分の多い原料、日本の独自骨材規格対応、日

現在 Metso ではバッテリー駆動（電動駆動）の移

本独自法規対応の設計変更等永年当社と Metso 社は動式破砕機を開発中である。CO2 の削減の為にはエン技術者同士の交流を通じ商品の改良を共同で行ってきジン駆動よりは電動駆動の方が圧倒的に有利であるが、た。日本のレベルの高い顧客様の声により生まれた仕切羽まで固定電源を引っ張る必要があり、電力会社と様（トンネル機、泥対策フィーダー等）は現在ではの調整も非常に手間がかかると想定される。バッテリ

Metso の標準機や世界オプションと採用されているもー駆動の場合には夜間電力でバッテリーを充電し、始のは少なく無い。

業前に充電したバッテリーを移動式破砕機に組み付けることにより切羽まで固定電源を引っ張る必要もなくなる。又昼間１次破砕機に給電無しで稼働することになる為、電力会社とのデマンドも下げられる可能性もある。早期の日本での発売が待たれるところである。

図⁻16 EV 型 LT モデル図④

最終纏め
日本は縦に長く気候風土の異なる独自文化を形成している国である。沖縄と北海道では砕石の顧客様のニーズ、仕様は細かいところで異なる。当然当社に要求される機械の仕様も異なる要望となる。
当社では A 地方で上手くいった機械を B 地方の顧客様に納入して大失敗した例を過去に何度も経験した。
Metso は世界 NO1 のシェアを持つ破砕機メーカであり非常に高い技術を有しているが、その機械を右から左に日本の顧客様に納入したとしても、すべての顧客様より高い評価が得られるとは限らない。
当社では全国に営業・サービス７拠点を設け、機械納入後も営業・サービス各担当者が一体となりその地域の顧客様に総合的なサービスが提供できる体制を構築してきた。現体制となって約 30 年が経過したが、今後共現体制を維持、発展させ、安心して当社の移動式破砕機を継続してご使用又は新規で導入頂けるように、更に研鑽を積んでいきたいと考える。
以上