ZAXIS-3 シリーズ 後方超小旋回機
国土交通省新技術登録システム

後方監視カメラ搭載油圧ショベル
登録番号 CG-110011

油圧ショベル型式 : ZX75US -3
エンジン定格出力 : 40.5 kW (55 PS)
運転質量 : 7,200 kg
バケット容量 : 新 JIS : 0.13 - 0.33 m3

旧 JIS : 0.12 - 0.29 m3

さらなる基本性能の進化。
「つながりが良くスムーズな複合操作性」に加え、最新の油圧技術により「スピーディーなフロント操作」を実現。
環境性能と高出力・低燃費を実現した、新世代エンジン。
すべての性能を高次元に進化させた『New ZAXIS』誕生。

クリーン&パワフル、そして低燃費。
「新世代エンジン」
新排出ガス規制基準適合
新しい排出ガス規制である特定特殊自動車排出ガス基準に適合。
日立建機は優れた環境性能と高出力を両立したエンジンを採用し、日本をはじめ欧州、北米の排出ガス3次基準値もクリアしています。
低燃費機構の採用など、ハイレベルなコストパフォーマンスを追求しています。

特定特殊自動車排出ガス基準適合車



国土交通省低騒音型建設機械
指定機※写真は、オプションの2.12 m ロングアームとパットクローラを装着しています。
※本カタログの掲載写真は、カタログ撮影用の姿勢です。
実作業で機械を離れる場合は、必ずフロントアタッチメントを接地させるなど、安全に心掛けてください。

求めたのは、新世紀を創る作業性。

大作業量と低燃費を実現
溢れる作業性能

狭い現場もらくらく旋回、便利な後方超小旋回機。
新油圧システムと新エンジンの相乗効果で、いっそうの大作業量と低燃費を実現。

新開発エンジン（インタークーラ付きター
ボエンジン）の採用と油圧システムの効率化により、アクチュエータの高速化を実現。
作業量が大幅に増加しました。

後端旋回半径 1,290 mm

作業量5 %アップ（対従来機ZAXIS、
Pモードダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

パワフル、低燃費「Eモード」
低燃費かつ作業ができるマシン。エンジン回転、エンジントルク、油圧を効率よく制御し、燃費効率と作業量を両立。作業量は、従来
機ZAXISのPモードと同じでありながら、燃費を大幅低減しました。

旋回力アップ

燃費12 %低減

けん引力アップ（ 従 来 機ZAXIS Pモード 対 新 型ZAXIS Eモード
ダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

管埋設工事などの溝掘り、
旋回押し付け作業がしやすくなり、さらに傾斜地での旋回性能も向上しました。
●旋回力9 %アップ（対従来機ZAXIS）

新走行モータの採用および新油圧システム
により、けん引力が増加。ステアリング時や登坂時においてパワフルに走行できます。
●けん引力8 %アップ（対従来機ZAXIS）

180°
旋回径

3,100 mm
先進の油圧効率化技術
フロント最小旋回半径1,810 mm

後端旋回半径1,290 mm

従来機より定評のある、軽快な操作感覚が得られる油圧システムを踏襲。
旋回独立回路とショックレス機構を採用。
旋回複合性と応

アーム引き動作スピードアップ

スピードセンシング制御【NEW】

アーム回路に旋回独立3PVポンプを採用。
単独スピードはもちろん、水平引きなどのフ油圧馬力制御にスピードセンシング方式を採用。作業負荷によるエンジン回転数の増

答性を向上させ、土羽打ち作業・転圧作業も効率よく行えます。

ロントスピードを向上しました。

減に対応した、油圧ポンプの吐出量を制御。
エンジン馬力を有効に使用し、燃費低減にも貢献します。

クリーン＆パワフル、そして低燃費。新世代エンジン
新排出ガス規制基準値クリア
インタークーラ付きターボエンジン【NEW】

クールドEGR*システム【NEW】
冷却水
EGRクーラ-460 mm

EGR
調整バルブ
吸気

（対ZX70 -3）

一度燃焼させた排出ガスの一部を吸入空気と混合し、再燃焼させる機構です。燃焼室内の酸素濃度を抑制することとEGRクーラにより燃焼温度を下げることで、高出力を確保
しつつ大気汚染物質であるNOx(窒素酸化物)の排出低減と低燃費を実現します。
*EGR：Exhaust Gas Recirculation (排出ガス再循環)

新開発したインタークーラ付きエンジンの採用で、高出力化と高効率化を実現。先進の電子制御を随所に適用し、優れた環境性能と高出力を両立したエンジンです。

広がる作業現場
後方超小旋回設計により、狭い現場において効率的な作業を実現。
●新型ZAXIS 70より小さい
後端旋回半径●フロント最小旋回半径1,810 mm

コントロールユニット

シリンダヘッド

排気

排土性能の向上
ブレードの形状変更（ブレード仕様機）【NEW】

標準機を超える安定性
US専用カウンタウエイトを採用し、標準機に対して横方向の安定性を高めました。
●新型ZAXIS70より安定性17 ％増

ブレード形状の変更により、排土を無駄なくブレードの前面に押し出します。

※図中の機種名は、従来機と新型機を区別するため、型式で明記しました。

〈記号の説明〉【NEW】：当社新技術 【特許】：特許取得 【特許出願中】：特許出願申請中

求めたのは、溢れる快適空間。
ワイドな視界とスペースを確保し、オペレータの負担と疲労を軽減。

ワイドな視界【NEW】

心地よいシート【NEW】

その他、快適性を高める装備品
スイッチパネル

フルオートエアコン/ FM・AMラジオ

ドリンクホルダ

ガラス面積を拡大し、広く快適な視界を確保。特に右側下面の視界が広くなり、走行時や掘削時の右下面の確認が楽にできるようになりました。
ホット&クールボックス 小物入れスペース
ショートストロークレバー【NEW】
コントロールレバーをショートストローク化しました。長時間の操作を楽に行えます。

背もたれ部分を広くし、ゆったりとしたホール
ド性を得られました。
キャブ防振マウント
液体封入防振ゴムの採用で、振動やキャブ
内騒音をさらに低減。オペレータの疲労を軽減します。

求めたのは、多機能性。

求めたのは、配慮の行き届いた安全性。

視認性に優れた多機能マルチモニタを搭載。

オペレータの安全性はもとより、周囲へも配慮した安全機構を採用。

情報機能を装備した多機能マルチモニタ【NEW】【特許出願中】テンキーロックシステム【NEW】【特許出願中】多様化する油圧ショベルの情報化に伴い、大型液晶画面による多機能マルチモニタを採用。オペレータの視点移動の少ない位置に配置し、見やすさも配慮しました。
後方監視カメラの映像表示【NEW】
後方監視カメラ

エンジン始動時に、3 〜5桁の暗証番号を正しく入力しないと始動しないテンキーシステ
ムを採用。車両の盗難やいたずらなどを予防します。
メンテナンスインターバルの告知【NEW】

大幅に強化した「CRESⅡキャブ」
メンテナンスメニュー
エンジンオイル
エンジンオイルフィルタ
作動油
作動油パイロットフィルタ
作動油フルフローフィルタ
走行装置オイル
旋回装置オイル
旋回ベアリング給脂
エアクリーナエレメント
燃料フィルタエアコンフィルタ
ユーザ設定（TRIP1.）
ユーザ設定（TRIP2.）

耐荷重1.4 倍

作動油や燃料フィルタの交換間隔を設定
し、交換時期になるとモニタにメッセージを表示します。計画的なメンテナンスをサポートします。

ロックレバーが完全にロックしていないとエンジンが始動できないニュートラルエンジン
スタート機構を採用。レバーに触れていることに気づかずエンジンを始動して、急に機械が動いてしまうことを防ぎます。
キャブの強度、剛性が大幅にアップした転
倒時運転者保護構造を採用し、転倒に対する安 全 性を向 上。この 構 造は、日本のJCMASが規定する安全基準（EOPS）に適合しています。例えば、キャブ上端部に横方向の荷重を加えた場合、従来機ZAXISに比べ1.4倍の荷重に耐えることができます。

カウンタウエイト部に後方監視カメラを搭
載。キャブ内のモニタに後方の映像を表示
できます。



ロックレバーにニュートラルエンジン
スタート機構を採用【NEW】

その他、安全性を高める装備品
右窓下視界向上

脱出用ハンマ

大型天窓

走行方向誤認防止

エンジン停止レバー

キャブ右側ガード

輸送用固定フック穴を装備【NEW】

自動巻取式シートベルト
輸送時の機械固定用フック穴をトラックフレー
ムの後方2カ所に設けました。

求めたのは、生涯価値を生む耐久性。
下部走行体の強化で、足周りの耐久性を向上。
重作業や悪環境での作業ニーズを拡大。

上部旋回体の強化
定評あるD型フレームを採用し、フレームの板
厚アップなどにより、耐久性を向上しました。

Dフレーム新規採用

強固なD型フレームスカート部
D型閉断面構造のフレームを採用し、外部衝撃に強い構造にしました。

Dフレーム

力強く強化された足回り
Xビーム構造全体の信頼性向上【NEW】

走行モータブラケットの強化【NEW】

定評あるトラックリンク
従来機から定評のある、リンクのグリース保持性を高めた、
M型トラックリンクシールを採用しました。

上下板には１枚板の曲げ構造を採用しました。溶接部を減らすことで、Xビーム構造全体の信頼性を向上しました。

走行モータブラケット取付け部上下の板を延長。溶接位置を走行モータ取付け中心より後方に延ばすことで、溶接部強度の信頼性を向上しました。

フロント各部の強化
定評あるフラットボトムバケット
フラットボトムバケット
側板
サイド
補強板

バケット底板

溶接部
ウエアプレート

溶接部をウエアプレートで保護するフラットボトムバケットを採用。作業時のならし跡もきれいです。
WC溶射で接触面の耐摩耗性を大幅に向上【特許】特許第 3313959 号
アーム先端とバケットの連結部の接触面にWC（タングステン/カーバイド）溶射を施し、接触面の摩耗を大幅に低減しました。

※写真は、オプションのパットクローラを装着しています。

10※写真は、オプションの2.12 m ロングアームとブレードを装着しています。

11

求めたのは、手間と時間の削減。
稼動前点検と清掃作業時間の短縮、効率的な整備作業を実現。

エンジン後部カバーをフルオープン化【NEW】
エンジンカバーをフルオープンにすることで、カウンターウエイトが下半分におさまり、メンテナ
ンス性を大幅に向上。さらに、後端上部へのぶつけなどで生じる修理が、カバー部分のみの修理で済み補修費用も低減できます。
ラジエータ/オイルクーラの並列配置【NEW】
ブロアなどでの埃(ほこり)やごみの除去が容易エンジン

ラジエータ

オイルクーラインタークーラ

並列置き

差し込み口

ラジエータ、オイルクーラを従来機ZAXISの直列から並列配置に変更しました。これにより、手間と時間を要していたラジエータ周りの清掃が大幅に楽になりました。また、蝶ナットで固定されたカバーを取外し、エアブローガンを差し込むことができます。

地上からメンテナンスしやすい機器レイアウト【NEW】

燃料タンク容量向上【NEW】●タンク容量 120 L ▶ 135 Lに増量
エンジンオイル500時間無補給【NEW】
エンジンのシリンダブロック表面の精度を高め、オイル消費を低減しました。これにより標準的な使い方の場合、オイル交換間隔
500時間内のオイル補給を不要にしました。
ただし、オイルの汚れチェックなどの定期点
検は従来通り行ってください。

リザーブタンク
エンジンオイルフィルタ

電磁燃料ポンプ

作動油5,000時間ごとに交換【NEW】
作動油の交換時間を4,000時間から5,000
時間に延長しました。
片流れ型トラックフレーム

燃料フィルタ

片流れ型トラックフレームと泥落し穴を採用。わずらわしい泥落し作業の手間と時間を短縮できます。

ウォータセパレータ
エアクリーナ

ウォッシャタンク

燃料フィルタ、ウォータセパレータ、エンジン
オイルフィルタ、リザーブタンクなどを地上から点検・交換できる位置にしました。
※写真は、オプションのパットクローラを装着しています。

12

13

求めたのは、世界レベルの環境性能。

求めたのは、より安心な保守管理。

日本や欧米の厳しい規制値を完全にクリアする
クリーンエンジンを導入。

機械情報を活用した、リモートメンテナンス管理「e-Service Owner’s site」

お客様●遠隔で機械の情報を常時把握
稼動管理
資産管理

衛星

生産管理

稼動情報

日立建機
情報センタ

メンテナンス情報

情報共有
インター
ネット

日立建機

位置情報

●迅速・ 的確なサービスを実施

警告情報

点検報告書作成
異常原因分析
機械の位置を
地図上で確認

特定特殊自動車排出ガス基準適合車【NEW】
NOX（窒素酸化物）
や、
PM（黒煙などの粒子状物質）排出を最小限に抑えた低公害エンジンを搭載。日本のオフロード法（特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律）をはじめ欧州（EU）、
北米（EPA）の3次規
制値もクリアしています。
国土交通省低騒音型建設機械
指定機
低騒音エンジンの搭載とHSファン・低騒音
マフラ・低音構造などにより、稼動時の騒音を大幅に低減しました。

低騒音マフラ

環境負荷物質の低減

e-Service Owner's site【NEW】

従来から実績のある低騒音大型マフラを搭載し、エンジン音を低減します。

ワイヤハーネスの被覆、オイルクーラ、コント
ロールユニットなどの鉛フリー化を実現。

先 進 の 情 報 ネット ワ ー ク を 実 装 し た「e-Service Owner's site」によって、機械の予防保守管理は、電子情報へと変革します。
私たち日立建機は、機械情報をお客様と共用することで、定期点検時期やオイル交換
時期の判断要素とします。また、万が一機械に異常が発生した場合でも、警告情報から原因を診断し、位置情報により機械の場所
を地図上で確認できます。お客さまの休車
時間を低減し、迅速で的確なサービスを目指しております。

アルミ製インタークーラ/ラジエータ/
オイルクーラ/エアコンコンデンサの採用
アルミを採用することで、リサイクル性に優れています。
樹脂製部材に材料名を表記
リサイクルを考慮し、搭載した樹脂製部材のすべてに材料名を刻印。廃棄後の分別を容易にしています。

e-Service Owner’s site管理画面■メンテナンス情報■位置情報■点検報告書

お客様の機械が現在どこにあるのか地図上で確認できます。

メカニックが行ったお客様の機械の点検結果を確認できます。

リニア式クラッチ付きファン採用で、騒音と燃費を低減
リニア式クラッチの採用で、ファン回転数を無段階に制御し、騒音と燃費の低減に貢献しています。また、
フ ァ ン 径 を475mmから500 mmにアップして、冷却 能力も向上しました。

オイルやフィルタの最適な交換時期をお知らせします。保有機の保守管理に活用できます。

※写真は、オプションの2.12 m ロングアームとブレードを装着しています。

14

15

求めたのは、多彩な作業をこなす対応力。

■ 主要装備品
全仕様共通基本装備品

さまざまな作業に対応できるベースマシン。
多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易に。

油圧システム

安全装備

キャブ／室内装備

その他･3ポンプ合流･パワーモード（P：パワー /E：エコノミー）･旋回独立回路･オートアイドル･予備ポート（バルブ）･走行自動2速･CRESⅡキャブ（転倒時運転者保護構造）･緊急脱出用ハンマ･エンジン停止レバー･巻き取り式シートベルト･ロックレバー（ニュートラルエンジンスタート機構）･キャブ右側ガード･走行方向誤認防止マーク（トラックフレーム）･左右サイドミラー･ハンドレール･フルオートエアコン･ホット＆クールボックス付き･ドリンクホルダ･フロアマット･ルームライト･AM-FMラジオ（2スピーカタイプ）･ワンタッチ前窓ロック（解除レバー）･灰皿／シガーライタ･液体封入防振ゴム･ICF（インフォメーション・コントローラ）･e-Service owners site
（衛星通信機能付き）･新排出ガス規制基準値クリアエンジン･テンキーロックシステム･アルミ製ラジエータ＆オイルクーラ･アルミ製インタクーラ･鉛レス電線･後方監視カメラ･工具箱･工具一式･ウォータセパレータ･グリースガンML クレーン仕様機「つる」「掘る」、一台二役の高機能機。
法律で定める構造と安全装置を装備し、JCA 規格（日本クレーン協会）に合致した小型移動式クローラクレーンです。

最大つり上げ能力： 1.7 t（作業半径3.0 m 以下）
ワンタッチブラケット
簡単にフックの格納取り出しができます。
フックの格納フックの取出しフックを押し付ける

フックを手前に引き出す

フックをブラケットに押し付ける。

レバーを押しながら、フック
を手前に引き出す。

フロント／下部走行体･0.28 m3（旧JIS0.24 m3）ホウバケット･1.62 m 標準アーム･3.72 m ブーム･新HNブッシュ･アーム先端WC溶射･フラットボトムバケット･450 mmグローサシュー

過負荷警報装置（マルチモニタ）
実荷重・定格荷重・作業半径・作業高さを同時表示できます。

レバーを押す走行つり対応クレーン作業「小型移動式クレーン運転技能講習」の修了が必要です。

1.5
1.0
0.5

走行つり時
定格荷重
6

ブレード仕様機54
3
2
作業半径 (m)全仕様共通オプション品

2.0

1

0

定格荷重

運転資格

JCA 規格に合致した走 定格荷重曲線
行つり時定格荷重を設静止つり時定しました。走行操作
定格荷重を行うと自動的に「走行つり時定格荷重」に切り替わります。

(t)

キャブ／室内装備

フロント

アタッチメント配管

その他･固定式布製シート･サスペンション式布製シート･サスペンション式ビニールシート･ヒータ･フロアカーペット･キャブ前面ガード：
下側ガード／上側ガード･ヘッドガード･キャップ式ヘッドガード･サンシェード･透明天窓･フック付きバケット･フック付き缶物Aリンク･1.62 m補強アーム（部位選択）･2.12 mロングアーム･2.12 m補強ロングアーム（部位選択）･デカ爪バケット（0.23 〜 0.33m3）･法面バケット･アタッチメント配管･アタッチメント基本配管（NPKブレーカ配管）*1･HSBブレーカ･HSBブレーカ・破砕機共用配管･NPKブレーカ・破砕機共用配管･2速切替え用品･アディショナルポンプ用品･アシスト配管*2･電子キーロックシステム･旋回警報装置･走行警報装置･ホースラプチャバルブ：アーム用/ブーム用･燃料給油ポンプ装置･高性能フルフローフィルタ･セレクタバルブ式マルチレバー･増設作業灯･アームレスト下部走行体･600 mmグローサシュー･450 mmパットクローラ･450 mm脱着式パット･500 mm三角シュー･700 mm三角シュー･トラックアンダカバー

アタッチメント応用製品･MLクレーン･ブレード（溶接エッジ）*3･フォークグラップル･クイックヒッチ「掘削」「積込み」「埋め戻し」「整地」を 1 台でこなします。
A ブレード幅

2,320 mm

B ブレード高さ

460 mmC ブレード水平距離1,880 mm

D 上リフト360 mm

E 下リフト300 mm16〈注〉*1印は、各種配管類の基本となる配管で、アタッチメントに応じて追加部品が必要です。
*2印は、旋回装置付き破砕機の旋回用などに使用する補助配管です。操作は「左足ペダル」または「操作レバー部の電気スイッチ」の2通りから選択できます。
*3印は、後付けはできません。
・オプション品のご注文の際は納期をご確認ください。

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■仕

■ 寸法図

様
型

式

ZX75US-3

運転質量 

kg

7,200

機体質量 

kg

5,800

標準バケット容量
山積容量
平積容量

新 JIS

m3

0.28

旧 JIS

m3

0.24



m3

0.21

mm

450 グローサシュー

標準シュー幅 性能
接地圧 kPa(kgf/cm2)

31 (0.32)

旋回速度 

min-1(rpm)10.5 (10.5)

走行速度

km/h

5.0 / 3.1%（度）

70 (35)バケット

kN(kgf)55 (5,600)

アーム

kN(kgf)38 (3,900)

バケット

kN(kgf)47 (4,800)

アーム

kN(kgf)36 (3,700)

高／低 

登坂能力
最大掘削力
新 JIS
旧 JIS

■寸

名称

いすゞ AU-4LE2X

形式

ターボ（インタークーラ）付き直接噴射式

総行程容積 kW/min-1(PS/rpm)

40.5 / 2,000 (55 / 2,000)
2.179 (2,179)

L(cc)

油圧装置
油圧ポンプ形式
主リリーフ弁セット圧 

可変容量形ピストン式× 3
MPa(kgf/cm2)

作業時：26.0 (265), 走行時：31.4 (320)旋回油圧モータ形式

定容量形ピストン式× 1

走行油圧モータ形式

可変容量形ピストン式× 2

駐車ブレーキ形式

機械式

油類の容量
L

135

作動油タンク容量

L

全量100 /（タンク基準レベル56）

エンジンオイル容量 

L

12.1

燃料タンク容量 ( 軽油 )

ZX75US-3

式

A タンブラ中心距離

2,290

B クローラ全長

2,920* C 旋回体後部下端高さ

760

D 後端長さ1,290

E 後端旋回半径1,290

F 旋回体全幅

2,250

G キャブ高さ（輸送時全高）2,690*H 最低地上高

360

I

1,870

トラックゲージ幅J シュー幅450

K クローラ全幅

2,320

L 全長

5,870

M 全幅

2,320

N ブーム高さ

2,600〈注〉・* 印はシューラグ高さを含みません。 ・各仕様の基本装備品装着時の値です。

排出ガス規制届出情報
日立 X75US-3

特定特殊自動車の車名及び型式

いすゞ 4LE2XCUA

特定原動機の名称及び型式〈注〉バケット容量と最大掘削力は新JIS と旧JIS を併記しました。
・単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（ ）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

■ 作業範囲図

単位：mm
型

エンジン

定格出力 

法

■各種バケット■ 作業範囲
型

容量 m3

単位：mm
式

ZX75US-3
1.62 m
標準アーム2.12 mロングアームA 最大掘削半径

6,430

6,920

* B 最大掘削深さ

4,110

4,610

* C 最大垂直掘削深さ

3,670

4,220

* D 最大掘削高さ

7,210

7,610

* E 最大ダンプ高さ

5,120

5,510

F フロント最小旋回半径

1,810

2,170

◎：一般掘削 ○：軽掘削 ×：使用不可

ホウバケット

ホウバケット補強付き

幅 mm

山積
新 JIS（旧 JIS）

平積

サイドカッタ無し

サイドカッタ含む

0.13 (0.12)

0.11

360

450

0.17 (0.15)

0.13

450

550

0.19 (0.17)

0.15

490

0.23 (0.20)

0.17

0.28 (0.24)

爪数本

ZX75US-3
標準アーム1.62 mロングアーム2.12 m

3

◎

◎

3

◎

◎

590

3

◎

◎

560

650

3

◎

◎

0.21

660

750

4

標準◎

◎

0.33 (0.29)

0.24

770

860

5

◎

×

0.23 (0.20)

0.17

560

650

3

◎

◎

0.28 (0.24)

0.21

660

750

4

◎

○

0.33 (0.29)

0.24

770

860

5

◎

×

〈注〉* 印はシューラグ高さを含みません。

〈注〉図はZX75US-3です。

18

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建設機械の販売・サービスなら…

日立建機株式会社 http://www.hitachi-kenki.co.jp/
建設機械・運搬機械および環境関連製品などの製造・販売・アフターサービスを行っています。
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http://www2.hitachi-kenki.co.jp/hcl/

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建設機械・産業機械などの運転資格、特殊作業に必要な資格の取得をサポート。
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クローラクレーン・基礎機械・トラック ( ホイール ) クレーンなどを製造・販売しています。

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基礎を締め固める振動ローラから、表層仕上げのタイヤローラまで、さまざまな道路機械の開発から製造・販売まで、一貫したサービスをご提供します。

ミニショベルの販売・サービスなら…

株式会社日立建機ティエラ http://www.tiera.co.jp/
ミニショベル・ミニローダなどを製造・販売しています。

運搬用機械の販売・サービスなら…

TCM 株式会社 http://www.tcm.co.jp/
フォークリフト・コンテナキャリアなどを製造・販売しています。

安全に関するご注意

正しい操作と、周囲への思いやりは、
安全作業の第一歩です。
ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、
正しくお使いください。

● カタログに記載した内容は、
予告なく変更することがあります。

● 掲載写真は、オプション品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。
● 機械を離れるときは、
必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。

● 機体質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械 (整地・運搬・積込み用・掘削用・解体用)運転技能講習修了証」の取得が必要です。

● 運転資格の詳細については、
下記教習所へお問い合わせください。
●「ZAXIS」
は、日立建機（株）の登録商標です。

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