2023.8

機構長挨拶
「人類で初めて、火星の青い夕陽を見た人になる」―――小学校 4 年生の時、祖父からプレゼントされた一冊の本。英国の物理学者スティーヴン・
ホーキング博士の『宇宙への秘密の鍵』という子供向け冒険小説を読み、広大な赤い砂漠に青い夕陽という、地球とは真逆の異世界の光景に一瞬にして心を奪われました。
「僕は将来、人類初の “ 火星人 ” になるんだ」そう幼心に決心した私は、大気組成の 96%が二酸化炭素という火星に住むために、二酸化炭素を大気中から回収する方法について研究を開始。それから 13 年、CO2 直接空気回収（DAC）や CO2 からの燃料・化成品合成（C1 化学）領域の黎明期から世界に先駆けて二酸化炭素に関する研究を行い、これまで当初の目的である火星開拓に加え、それ以前に成し遂げるべき地球温暖化の問題を同時解決すべく研究に邁進して参りました。
この原動力は、私の根底にある “ 二酸化炭素愛 ” とも呼べる感情です。もちろん使命感や義務感も持ち併せていますが、それでは 100 年以上安定して研究を続け、温暖化を止め火星に行くことなど到底できない。
どこかで折れてしまうかもしれません。
しかし、二酸化炭素は敵ではなく味方である、可能性の塊で本当はいい奴なんだ、二酸化炭素の分子振動の仕方は大変
可愛い（特に非対称伸縮振動と変角振動）、分子の形も非常に可愛い、など二酸化炭素をこよなく愛して研究を続けてきた私は、弊社創業間もない学生時代、様々な記事や媒体で「二酸化炭素に恋した東大生」などと紹介されるほどの二酸化炭素マニアとして知れ渡ってしまいました。そのぐらい二酸化炭素が大好きで、二酸化炭素に関する研究と知識では他に負けない。そんな熱狂的な風土は機構全体に広がり、壮大なテーマに対しても諦めず長期にわたり研究を遂行する体制が整っていると自負しております。ちなみに「私が二酸化炭素を愛してやまない」という噂の副作用で、大学生のある時期に私の青春が遠のきかけてしまったことは、ここでは置いておきましょう。
さて、弊社は日本で最初かつ唯一の、二酸化炭素専門の独立系研究機関です。そんな私たちの実現する未来は、
次の 3 つ。①地球温暖化を止めて、人類 80 億人全員を救うこと。②空気中の二酸化炭素から、ありとあらゆる有機物を合成し、今まで「石油製品」と呼ばれていたものを全て空気から合成した「空気製品」に置き換えていくこと。③将来の人口爆発に備えて、人類の第二の故郷としての火星開拓を実現すること。
この全ての未来が、二酸化炭素がつくる未来なのです。
絶望ではなく、逆転の発想により明るく前向きな未来を。
まるで SF のような世界を、化学のチカラで描きだす。
CRRA はこれから更に、独立系研究機関としての任務、使命を果たして行きます。「地球を守り、火星を拓く」のスローガンの下、世界最先端かつ前例のない研究や事業に挑む CRRA にぜひご支援、ご助言頂きますよう、機構を代表してお願い申し上げます。
一般社団法人炭素回収技術研究機構（CRRA）
代表理事・機構長

村木 風海

CONTENTS
P4● 機構長プロフィール

P5● 各局のミッション

P6● 研究開発・事業領域

P8● 機構長局（CIC）

P10● 地球惑星開発局（ZEUS）

P14● 化学生命医療局（LC3）

P16● 新都市交通局（NUTS）

P18● 海上運輸開発局（MU4）

P20● 航空宇宙局（S2）P22● ウィンドオーシャン航空（WOA）

P24● CRRA 国際放送（CITV）

P26● 広報情報分析局（PRISM）

P28●​ 研究組織体制

P30

● 沿革

P31

● 機構概要弊社公式サイト内でアクセス数最多で、” ユーモアがある ” “ 代表の紹介なのになんてふざけているんだ ” と賛否両論の Wikipedia 風プロフィールの続きは、https://crra.jp/kazumi-muraki からご覧いただけます4

｜各局のミッション5

｜研究開発・事業領域
CO2 直接空気回収（DAC）
CRRA では地球温暖化を止めて人類 80 億人全員を救うために、家庭用・オフィス用 CO2 回収マシーン「ひやっしー」を開発しています。その他にも、「炭素回収技術」を世界に先駆けて実施する研究機関として工場・ビル向け CO2 直接空気回収装置（DAC）モジュールの開発や、CO2 からの石油代替燃料の合成（C1 化学）などに取り組んでいます。

CO2 からの燃料・化成品合成（C1 化学）
回収した二酸化炭素をエネルギーに変換します。CRRA では「ひやっしー」で回収した二酸化炭素を石油代替燃料として合成します。初期段階では軽油を、最終的にはハイオク、レギュ
ラーなど、複数種類の燃料を合成し、この世のあらゆる乗り物
が二酸化炭素から合成された燃料で動くことになります。私たちはこれを、空（” そら ”）から作られるガソ ” リン ” として、
「そらりん」計画と呼んでいます。
さらには燃料合成時の副生成物として発生した物質を再利用
し、化粧品作りにも挑戦しています。

火星開拓に向けた要素技術の開発
地球を守ると同時に、CRRA は人類の第二の故郷として火星を目指します。火星は遠くロケットの燃料は片道しか持たない為、現地での燃料生産が必要不可欠です。火星は CO2 が96% の大気に覆われており、CO2 から燃料を生産することで開拓の見込みが一気に開けます。化学研究から輸送手段の開発、宇宙航空輸送業までー CRRA は挑み続けます。

6

陸上運送事業

海上運送事業

航空運送事業

CO2 からの合成燃料《そらりん》

医療器具、薬剤、生活必需品等が弊社で所有する小型機を用いて、を利用し、車においてはディーゼ枯渇する可能性の高い、海に囲ま河川敷の小規模飛行場や滑空場を

ル貨物車、鉄道においては堅牢なれた離島。伊豆・小笠原諸島を中離発着し、地域間をダイレクトに

国鉄型気動車を用いた貨物運輸事

心に、小型輸送船を用いた柔軟か

結ぶ不定期航空運送事業を展開し業を行います。燃料の合成研究だ

つ速達性のある内航不定期貨物事ます。弊社が目指すのは「空版のけで止まらず、実際に研究所内部業を展開します。従来の大型貨客配車アプリ」。目的地をセットすで運輸業まで行いモデルケースと船では対応が難しい、即日配達やるだけで自宅に車両がお迎えに上して世の中に提示することで、温任意の時間の配達などが実現可能

がり、近くの河川敷の飛行場へ。

暖化対策への取り組みがより早くであり、これにより既に就航する

そこで小型機がお迎えし、お客様物流業界に受け入れられ、浸透す

他社航路との競争力を確保しながを目的地まで直接お運び致しまることを見据えております。海上、ら、島民の暮らしを支える重要なす。使用する燃料コストも研究に

航空運送事業も同様に当該燃料を事業として安定的に発展していく

より極限までダウンすることで、使用します。

ことを目指しています。

まるでタクシーのような手軽さで空の旅を実現します。

▶ サイエンスコミュニケーション事業▶ ＣＯ２削減アドバイザリー事業

放送事業

講演事業

教育事業

独立系研究機関発の放送部門とし得手不得手にかかわらず、誰もがサイエンススクールの開催を中心て、独立したプラットフォームで科学の魔法に魅力を感じられるよに教育事業も展開しております。

の放送事業に取り組んでいます。

うな講演事業を行っております。

地球が守られ、火星が拓かれた後独立系だからこそできる、他から

地球環境問題をはじめとし、宇宙を担う、次世代の科学者達の育成の影響や偏向報道のない放送事業

開発等あらゆる内容に対応しては私たちにとって重要な使命を目指します。

います。

です。

CSR を意識した経営は、今や大企多く上げられています。CRRA は、

CO2 削減への取り組みから、工場業だけでなくあらゆる規模の事業体

CO2 を専門とした研究を長年続け

か ら 出 る 排 ガ ス（CO2） の 削 減、でなされてきています。初めて取りてきた研究機関として、こうした声

ビルから発生する CO2 の削減など、組む企業にとっては何から手をつけにソリューションを提供します。

あらゆるご相談に対応しています。

たらいいか分からないといった声もDAC 装置を利用したより一般的な7

｜機構長局（CIC）
C.A. Department of Central Intelligence Command
CRRA の精鋭部隊。
様々な脅威から守り抜き
機構長の目となり耳となり足となりそして脳となる。

8

機構長局 部門紹介
人事・総務・労務部門
機構長局第 1 課（Si1）は、機構運営の基礎となる人事、総務、労務を担当し、機構の財産としての人を支える人財のスペシャリスト集団です。CRRA の中心である科学研究分野において、研究者の採用、育成、
就労後のサポートを実施します。

経理・財務部門
機構長局第 2 課（Si2）は、経理、財務を担当し、独立系研究機関としての安定した基盤を維持する為に、資金面から研究を支える財務のスペシャリスト集団です。日々の請求管理の他、CRRA の財務状況の管理を行います。効果的に研究を進めるためには得られた資金の適切な活用が求められます。

調達・資材部門
機構長局第 3 課（Si3）は、資材の調達を管理し、研究に必要な試薬・物品の調達面から研究を支える調達交渉のスペシャリスト集団です。研究に使用する薬品類や資材は通常入手が困難な危険物や海外からの輸入なども多く、確実性や定時性を維持しつつ、国内外で高度な交渉技術を持って調達を実行します。

法務・知財部門
機構長局第 4 課（Si4）は、法務及び知的財産権に関する管理、監督を実施する、CRRA の法の番人です。
法令遵守が求められる昨今の世の中で、CRRA も例外なく法令遵守を徹底しております。また、研究の要となる知的財産権に関する調査、申請に関する手続き等、研究の裏付けを実施する機関でもあります。また、
CRRA の活動領域は陸海空宇宙にまたがる為、法が存在しない領域に対しての法整備の研究・提言等も行います。

防諜・警護部門
機構長局第 5 課（Si5）は、CRRA の安全保障にまつわるインテリジェンスをはじめとした防諜や、機構長
や役員、研究所の立入制限区域の警護を実施するインテリジェンスオフィサーの集団です。防諜領域においては、サイバー防衛を担う広報情報分析局（→ P??）と対をなす組織として、広報情報分析局へ機構内サイバー攻撃による訓練を実施するアグレッサー部隊です。攻守両面の技術が揃ってこそ、外部の脅威から守り抜くことができるのです。

外交・内部統制・特殊任務部門
機構長局第 6 課（Si6）は、CRRA の特殊精鋭部隊として外交、内部統制、危機管理を担当し、機構のみならず研究の対象である地域、環境等を危機から守るための最後の砦です。機構全体の動きに精通し、全ての局に関する知識と高度な訓練経験を有し、大局的に判断が可能なエキスパート集団で構成されており、機構
長直属のエージェントとして高度な経験や技術を要する特殊任務を担います。

9

｜地球惑星開発局（ZEUS）
C.A. Department of Zero-carbon Emission and Utilization of
Science for planetary protection and pioneering
地球を守る最後の砦。
気候危機を止め、人類 80 億人全員を救う。

10

CO2 直接空気回収（DAC）
理化学系 DAC ユニットでは、温室効果ガスのひとつである二酸化炭素（CO2）を、大気中から直接回収する CO2 直接空気回収（DAC）分野の研究を行っています。NaOH / KOH 等無機塩基水溶液による低コストな CO2 回収法を中心に、化学工学の常識では実用化が困難であった DAC 装置の小型分散化を実現します。

CO2 からの燃料・化成品合成（C1 化学）
理化学系 C1 化学ユニットでは、炭素数が 1 つである C1 化合物の中でも最も安定で還元が困難な
CO2 から、直接エタノール・メタン等の石油化学工業で重要な原材料となる低分子化合物を合成する研究を推進しています。従来より弊社が取り組んできた微細藻類を活用した生化学的な方法に加え、現在では Cu 系触媒による低コストかつ省エネルギーな電気化学還元反応の開発に注力しております。

集中管理・中央監視機能
気候危機管理司令部（C3）では、運用管制官が国内外の全ての CRRA 製 DAC 装置の稼働状況を制御・監視し、異常が起きた際にはいち早く情報を分析、関係各部署に指令を送ります。
「世界中の全員がボタンを押し、物理的に気候変動が止まる世界」という理想を実現するために欠かせない、小型分散化ネットワークのハブとして機能しております。

サイエンスコミュニケーション
気候変動を止める為には、世界中の全ての個人に対する意識改革が不可欠です。CRRA では機構長の村木風海をはじめとする研究員がサイエンスコ
ミュニケータとして、講演会、サイエンス教室、サイエンスショーなどを開催しております。全国・
海外ともに対応可能ですので、ご依頼は弊社公式
サイトのお問い合わせフォームからお気軽にお問い合わせください。

11

研究プロジェクト・製品紹介
超小型 CO2 回収装置《ひやっしー ®︎》
世界最小サイズのオフィス用・家庭用 CO2 回収装置です。脱炭素経営が求められる現在、サブス
クリプションモデルで手軽に導入できる CO2 関
連ソリューションとして、規模問わず全国の企業のオフィスや受付、病院、教育機関、公的機関等に納入しております。本装置は、特許庁より特許査定を受けました（特許第 7004881 号、特許第左：第３世代、右：第 4 世代（販売中）7267632 号）。

中規模 CO2 回収モジュール《ひやっしー ®︎ パパ》
海外での DAC 装置の主流は巨大な化学プラントサイズが多く、弊社は長らく対極をなす超小型 CO2回収装置の開発に取り組んで参りました。しかしながら、その間を埋める中規模 DAC モジュールは未だ存在せず、中小企業の本格的な脱炭素支援において課題となっています。そこで弊社は屋上や敷地内、ボイラー横などに後付けでき、オフィスや工場、トンネル等における CO2 を回収する新型の中規模 DAC 装置を開発中で、2023 年内完成予定の装置は 1 台あたり年間 30 トン程度を見込んでおります。

合成燃料製造計画《そらりん計画》
DAC 装置で回収した CO2 から石油代替燃料を直接合成す
る弊社の最重要計画です。合成ターゲットは主にエタノー
ル、軽油、レギュラー、ハイオク及び重油で、電気化学と生化学の両面から合成研究に取り組んでおります。本計
画には印刷インキ大手・サカタインクス社、化粧品大手・
POLA 社等も参画しており、弊社主導の研究のもと、社の枠組みを超えた協業・研究開発体制を構築しております。

大気圧プラズマを利用した新規炭素素材合成
物質第 4 の形態であるプラズマは、材料化学においても非常に有用です。弊社は低コストかつ安全な大気圧プラズマ
にて、二酸化炭素・C1 化合物等から新規炭素素材を気相合成し、宇宙探査において有用な素材の開発にも取り組んでおります。

12

世界最小のオフィス用・家庭用 CO2 回収装置

Specification

ひやっしー
ひやっしーは、世界最小のCO2 回収マシーンです。
お部屋に一台置くだけで、
ひやっしーが CO2 を回収してくれるので、あなたも地球温暖化の解決に貢献することができます。

サイズ : 72×48×28cm
機能
大気中の CO2 回収
スマホからモニター
再生可能エネルギー利用

ひやっしーでできること
0102

だれでも、どこでも、大気中の CO2 回収
吸い込んだ二酸化炭素のうち 60%〜80% も回収することができます

03

あなたの集中力が向上

CO2 を回収することで、間接的に室内の空気環境を改善し、あなたがベストパフォーマンスを発揮する
手助けに繋がります。

CO2 が除去された空気CO2 濃度室内の空気CO2 と人類がつくる未来

二酸化炭素からエタノール・軽油の代替燃料を合成する技術開発を進めます https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000071434.html

特許第 7004881 号

04

CO2 濃度を表情で表示

05

あなたのお部屋の CO2 濃度の目安を、ひやっしーが豊かな表情で教えてくれます。
CO2 濃度が低ければひやっしーはにこやかな表情になり、CO2 濃度が高くなればひやっしーが苦しそうな表情をします600ppm800ppm1200ppm

1500ppm

2000ppm

入り口濃度
出口濃度

ひやっしーマイルCO2 を集めればマイルがたまり、
ユーザーにメリットがあるように検討を進めています3000ppm
CO2 濃度

セット内容：

価格 ( サブスクリプションプランのみ )：ひやっしー本体、ソーラーパネル、外部バッテリー【年額プラン】
企業プラン ( 正規価格 )：¥75,000+ 税 / 月換算（¥900,000+ 税 / 年）
個人プラン：¥42,000+ 税 / 月換算（¥504,000+ 税 / 年）
非営利機関プラン：¥46,000+ 税 / 月換算（¥552,000+ 税 / 年）
学校法人プラン：¥54,000+ 税 / 月換算（¥648,000+ 税 / 年）

https://www.hiyassy.com/

届いたら、昼間は日光が当たる場所でソーラーパネルを広げ、外部バッテリーに充電。
夜間等のひやっしー本体を使用しない時間帯に外部バッテリーからひやっしー本体の内部バッテリーに充電をお願いします。
＊自宅にソーラーパネルをお持ちの方や再エネの電気を契約中の方は、ソーラーパネルをつけないオプションも選択可能です。
＊交換用の CO2 回収カートリッジは一杯になったころに送られてきます。

13

｜化学生命医療局（LC3）
C.A. Department of Life Science and Chemistry for Complete Cure
人類の寿命を平均 250 歳まで拡張し、個別化医療の高度な実現により Complete Cure（完全な回復治療）の実現を起こし、深宇宙探査を支援する。

14

深宇宙探査を見据えた健康寿命の拡張
生命科学ユニットでは、健康寿命を拡張し、最終的には人類の不老長寿（＝ある一定の年齢以降は老化せず、その後 100 〜 250 歳程度までの健康寿命を実現する）の研究を行っています。本ユニットでは老化プロセスを細胞レベ
ルで理解するとともに、その制御を可能にします。ヒトと遺伝子の共通点が多いモデル生物を用いた研究を重ねることで、老化により蓄積したダメージを治療により回復させることを目指します。例えば、損傷した遺伝子を正常な配列に置き換える事で遺伝子の変異に基づく疾患を治療する事が可能です。
従来の老化の進行速度を抑えることを目的にした守りの研究だけでなく、老化が進み機能低下がみられた組織を正常な状態に戻す「若返り」の実現にも力を入れています。
まずは、遺伝子操作が容易であること、ヒトと同様の働きを有する遺伝子を多く持つことから、これまで老化に関する多くの知見を提供し、今後も実験的価値が高い出芽酵母を用いて老化プロセスの解明・制御を目的とした研究を進めていきます。寿命延長をもたらす遺伝的または環境的要因についての検討を行い、人類の健康寿命の拡張に貢献します。

独自の臨床検査センターによる疾患の超早期発見
臨床検査ユニットは、航空宇宙局（S2）所属の宇宙飛行士、成層圏飛行士の身体検査や、附属するウィンドオーシャン航空（WOA）運航乗務員の航空
身体検査などを自社で行うため、社内臨床検査センターを開設すべく準備を進めています。また、LC3 局内の他ユニットとも連携し、臨床検査の専門家の立場から新薬の臨床研究などにも寄与します。実施する検査においては生命科学ユニットで得られた最新の知見なども取り入れつつ、安心かつ最新の医療体制で診断を行うことで顕在化していない疾患についても超早期発見を目指します。

化学研究から創薬、臨床段階まで一貫した体制を構築
薬科学ユニット及び医科学ユニットでは、他ユニットと連携し、機構内で一貫して治験まで構築するビジョン
を目指し準備を進めております。生命科学ユニットで開発された新たな治療法の安全性および効果の一貫性などを検証し、多くの人に安心した医療を届けます。また、これまで考慮されてこなかった治療効果や副作用における個人間の差についても調査し、各個人にあった最適な医療である ” テーラーメイド医療 ” を実現します。

15

｜新都市交通局（NUTS）
C.A. Department of New Utilization of Transport System
鉄道・車全ての CO2 をゼロにし未来の移動手段を発明して地球を守る。

16

そらりん運輸（STS）
本局附属 そらりん運輸（STS）では、地球惑星開発局（ZEUS）で開発した CO2 からの合成燃料《そらりん》を利用し、ディーゼル車を用いた物流事業を行う運輸会
社です。社内カンパニーとして CRRA の運輸事業の一角を担い、試薬類や各種理化学装置、顧客へお届けする
DAC 装置の輸送などを行います。CRRA は研究機関として科学的な成果を発表するだけでなく、実際に運輸業を行いモデルケースとして世の中に提示することで、温暖化対策への取り組みがより早く物流業界に受け入れられ、浸透することを見据えております。

西太平洋往還鉄道（WESPAC）
本局附属 西太平洋往還鉄道（WESPAC）では、
STS と同じく《そらりん》を使用して、鉄道貨物輸送（一部乗客輸送も含む）を行う鉄道会社です。2026 年運行開始予定で、第二種鉄道事業者の許認可準備を進めております。路線は千葉
県房総半島の太平洋側〜東京湾側を結び、弊社
海上運輸開発局（MU4）の母港・勝浦港に積み下ろしたコンテナを、東京湾側まで輸送する計画です。車両編成はキハ 40 系気動車 2 両 + コ
キ 10000 形貨車 1 両で、貨車にはコンテナを、気動車内にはバラ積み貨物と乗客を乗せて運行する予定となっております。

次世代交通システムの研究開発
次世代交通システム系では、フライングスーツ等をはじめとした次世代のモビリティの研究開発と、CRRAの各運輸機関を統合するアプリケーション開発を行っています。

CO2 を味方にするビル運用・
都市開発
近未来都市開発系では、オフィスビルの脱炭素支援アドバイザリー業務や、ビル自体に CO2 吸収機能を持たせる
開発・提案などの業務を行っております。

17

｜海上運輸開発局（MU4）
C.A. Department of Marine Utilization for halting climate crisis
船の CO2 をゼロにして運輸業界に革命を与え
海洋環境や離島を守り抜く。

18

伊豆・小笠原諸島航路
医療器具、薬剤、生活必需品等が枯渇する可能性の高い、海に囲まれた離島。MU4 では伊豆・小笠原諸島を中心に、小型輸送船を用いた柔軟かつ速達性のある内航不定期貨物事業を展開します。従来の大型貨客船では対応が難しい、即日配達や任意の時間の配達などが実現可能であり、これにより既に就航する他社航路との競争力を確保しながら、島民の暮らしを支える重要な事業として安定的に発展していくことを目指しています。
またこの船舶事業を足掛かりに地球惑星開発局（ZEUS）で CO2 より合成した《そらりん》を用いて船舶運航を展開することで、海上での CO2 排出をゼロにし、モデルケースとして海運業界に大きな革命をもたらすことを計画しています。

救難・捜索任務
海上交通量の増加や気候変動による巨大災害の脅威が迫る中、我が国における海難事故件数は増加することが予想されます。大規模災害発生時には海上保安庁、海上自衛隊等の公的機関のみでは被災地派遣などで人員が不足し、他の地域での海難事故への初動対応が困難になる可能性も否定できません。そこで弊社は、意思決定の素早い独立系研究機関の強みを活かして海難事故や災害等への迅速な初動対応を行い、公的機関はもとより、ウィンドオーシャン航空（WOA）の救難捜索機からの情報等も活用しながら、確実な救難・捜索任務を遂行します。

船舶貸渡（研究船）事業
弊社の所有する海洋研究船を他の研究機関・大学や民間企業へ貸し出す事業です。小型船舶の強みである柔軟性や手軽さを活かし、限られた研究予算で海洋調査を諦めてしまっていた研究者の方々に「手軽な傭船」
として MU4 の船団群をご提供します。

海洋科学領域における研究
ひやっしーの船舶搭載実験やそらりんの船舶燃料としての燃焼実験・航行試験などはもちろんのこと、
海洋物理・海洋科学・海洋生物・海洋地質学等の海洋系研究を所有する研究船を活用して幅広く実施し、海の観点から「地球を守る」を実現します。

19

｜航空宇宙局（S2）
C.A. Department of Sky and Space
人類の火星移住を実現しその先のエウロバ・タイタンなど
太陽系の果てまで切り拓く。

【沿革と計画】
2021 年３月 成層圏探査機《もくもく I 》打ち上げ
CRRA 初の打ち上げとして小型サイズで臨んだ初号機の打ち上げは、予定外の強風に煽られ失敗に終わりました。
2021 年 5 月

成層圏探査機《もくもく II 》打ち上げ

初号機の失敗を踏まえて臨んだ２号機の打ち上げは無事成功を納めました。
2022 年 5 月

成層圏探査機《もくもく II - A》打ち上げ（実施時コード名：もくもく 2.5）
２号機の拡張ミッションとして、小型機での最終ミッションとして打ち上げを実行しました。
打ち上げの最効率化、手順の明確化等、これまでの課題を解決し、有人実証前の最終無人試験機「もくもくⅢ」に向けた飛躍の打ち上げとなりました。
2023 年（予定） 成層圏探査機《もくもく III 》打ち上げ
これまでの打ち上げで培った技術を結集し、有人実証前の最終打ち上げを実施します。
有人機《もくもくⅣ》では機構長・村木風海が成層圏飛行士として搭乗し、東洋初の有人成層圏飛行を実施することを見据え、《もくもく III 》では機構長と同荷重のペイロード（搭載機器）を搭載し、CRRA としては初の大型サイズでの打ち上げを実施します。
2024 年（予定） 有人成層圏探査機《もくもく IV》打ち上げ
東洋初の有人成層圏飛行を成功させるため、機構長・村木風海が自ら機体に乗り込み、成層圏飛行に挑みます。

20

成層圏探査機《もくもく》計画
誰もが日帰りで、海外旅行並みの値段で気軽に宇宙の入り口まで行けたらーー
そんな夢みたいな話、実は実現可能です。
宇宙の入り口、昼間でも星が輝く高度 20 〜 30km の成層圏中層であれば、ロケットのように莫大なコストをかけることなしに気球タイプの宇宙船で訪れることができます。
しかし、東洋で有人成層圏飛行を成し遂げた前例はありません。
私たちは東洋初の有人成層圏飛行を実現すべく、巨大なヘリウム気球を用いた成層圏往還に関する研究及び打ち上げ実証実験を行っています。
CRRA が実現する世界では「次の夏休みはハワイに行く？それとも宇宙にする？」そんな会話がリビングから聞こえてくるかもしれません。
宇宙に行くこと。それは、普段当たり前に暮らしている地球という惑星の特別さを実感する最良の体験だと
私たちは信じています。つまり、もくもく計画は人類の宇宙進出、火星開拓という目標に到達するためのマ
イルストーンであると同時に、私たちが地球環境を真の意味で考え直すきっかけにもなるのです。あなたが宇宙の入り口に辿り着く瞬間、それこそが機構のスローガンでもある「地球を守り、火星を拓く」ための扉が開く瞬間です。

有人火星探査の実現
私たちの研究の大きな柱の一つは火星の開拓です。地球温暖化を解決しても、人類の人口爆発の問題は解決できない。そこで、遅くとも 2045
年までに人類の第二の故郷として地球人口の一部を火星に移住させるべ
く、有人火星探査に必要な理学・工学両面からの研究活動を続けております。
さらに、火星の大気組成は 96% が二酸化炭素。二酸化炭素を専門とする私たちにとって、この特殊な環境は大いなる期待に満ちた惑星と言えます。現在のロケット技術では片道 9 ヶ月ほどもかかる遠く離れた、資源に乏しい火星の地に人類が足を踏み入れる際は、衣・食・住の全てに必須となる物質を大気中の二酸化炭素から化学合成しなければなりません。まるで SF の世界のような技術を現実のものとすべく、地球惑星開発局の化学者と連携し、宇宙科学の観点からの研究を進めています。

深宇宙・系外惑星探査
私たちの探査領域は火星にはとどまりません。有人火星探査を実現した暁には、太陽系内では木星衛星のエ
ウロパ、
土星衛星のタイタン、さらにその先の太陽系外では生命に適したハビタブル（ゴルディロックス）ゾー
ン内に存在する惑星、衛星まで探査の旅は続きます。私たちは無人探査ではなく、日本がこれまで米露に比べ遅れを取っていた有人機打ち上げ・探査の分野を主な対象とし、我が国主導で研究を進め、日本人飛行士
がさまざまな星に最初に降り立つ未来を実現します。

21

｜ウィンドオーシャン航空（WOA）
Wind Ocean Airways
航空機の CO2 をゼロにして未来の翼を築き自由で開かれた大空を全ての人へ

22

スカイタクシー計画
関東圏や関西圏をはじめとして、日本には隣県への移動に際して、高速道路
や鉄道の在来線では移動時間が非常にかかるが空路や新幹線等は存在せず、移動に大きな課題を抱える地域が数多く存在します。その問題を解決するのが、2025 年実現に向け弊社が推進する「スカイタクシー計画」です。弊社
で所有する小型機を用いて、河川敷の小規模飛行場や滑空場を離発着し、地域間をダイレクトに結ぶ不定期航空運
送事業を展開します。弊社が目指すのは「空版の配車アプリ」。目的地をセットするだけで自宅に新都市交通局（NUTS）附属 そらりん運輸（STS）の車両がお迎えに上がり、近くの河川敷の飛行場へ。そこで WOA の小型機がお迎えし、お客様を目的地まで直接お運び致します。使用する燃料コストも研究により極限までダウンすることで、まるでタクシーのよ
うな手軽さで空の旅を実現します。最終的に使用する航空燃料をすべて《そらりん》に置き換える予定で、世界でも前例のない【CO2 だけで飛ぶ航空会社】が実現した暁には日本のゼネラル・アビエーション ( 定期航空路線・軍事航空を除いた航空 ) 業界の活力となることが期待されています。

救難・捜索任務
海上運輸開発局 (MU4) との連携により海上・洋上での救難事故の際にいち早く現場へ駆けつけ、遭難者の発見・情報収集に特化した航空部隊を編成していきます。

航空運送事業・航空機使用事業
上記における事業は主に単発・双発プロペラ機などでの運用を想定しておりますが、
2020 年代後半にはボーイング社製・B737300C 型機 ( 貨客両対応型）などの機材をはじめとした、主貨客従のエアライン事業を開始予定です。こちらもすべて CO2 より生成された航空燃料を用いることから、モデ
ルケースとして航空業界に大きな変革をもたらし、世界の空にさらなる自由を与える
主役となっていきます。

23

｜ CRRA 国際放送（CITV）
CRRA International Transfer Vision Co.
人類全体をゆるっとふわっとどんな問題にも底抜けに明るくポジティブに対処できるように変える

24

報道事業
報道部では、マスメディアでは中々取り上げられない科学的事実を報道。利害関係のない独立系研究機関だからこそ成せる、確かな科学的根
拠を元に研究者の視点から真実をお届けします。世界中のできごとを正
しく、そして楽しく伝えることで、人類が気候危機などの世界的課題に対しても希望を持って行動ができるような意識改革を目指しています。

「東京ポジティブニュース (TPN)」
キャスターのカズミ・ムラキ（機構長とは別人設定）が海外のニュース風に全編英語音声＋日本語字幕にてお送りする、世界一ポジティブなニュース番組。明るいニュースだけを主な報道対象としている他、一見暗い出来事であっても前向きに捉えられるプラスな側面を取り上げます。科学的根拠に基づいた重要な事実を報道しつつも、コミカルでユーモアラスな雰囲気の対比をお楽しみください。

制作事業
CITV のコンセプトは「どんな壮大な問題に対しても、人類が明るく前向きに対処できるよう意識改革すること」。恐怖を煽るやり方ではなく、出来事の明るい側面、前向きに捉えることができる側面にスポットラ
イトを浴びせ、科学＋ポジティブ思考を持ち味に、明るく前向きなニュースやコンテンツをお送りすることが使命です。そこで制作部では、サイエンスコミュニケーションを主軸とした研究機関が設立した放送局ならではのコンテンツを制作・公開しています。

「おしえて風海先生！」
身近な科学から壮大な宇宙まで、みんなが気になるサイエンスの疑問を機構長の村木風海が解説。” 科学界の池上彰さん ” を目指すとメディアで公言している村木による、「宇宙一
わかりやすい」を追求した科学解説番組です。科学が嫌いだ、わからない、という人にこそ科学の魔法を伝えたい。そんな本人のこだわりが詰まった番組を、ぜひお見逃しなく。

次世代表現デバイスの研究
夢の中にいるときに、それを夢と自覚することはできない。つまり、脳に直接映像を投影することができれば、現実と違わない体験を獲得することが可能です。これをまさに実現しようとしているのがCITV の Transfer Vision 計画です。映像工学、脳科学、認知科学などの幅広い学問分野から複合的に研究を推し進めており、メガネ型やヘッドフォン型等の手軽に装着できるデバイスによって視神経や脳の視覚野に電気信号を送り、目を瞑っていても映像を見ることができる技術を目指します。これにより、気候危機や火星移住など従来は自分ごとと捉えにくい壮大なテーマであったことを人々が自分の実体験として獲得し、その強烈な臨場感により未来のゴールに対する想像力が掻き立てられ、行動変容が促進
され、ひいては科学研究活動を支援する強力なムーブメントを地球規模で築くことに繋がると確信して
います。

25

｜広報情報分析局（PRISM）
C.A. Department of Public Relationship, Intelligence andSecurity Management
高く旗を掲げて 1 人 1 人の意識を根底から覆し情報を駆使して科学研究の安全と人類の未来保証を担う

26

未来からの逆算に基づく戦略的啓蒙活動
広報部では、CRRA のミッションである「地球を守り、火星を拓く」を実現した 2045 年の未来に旗を立て、そこから 1 年、1 ヶ月、1 日単位で逆算した ” 未来の歴史 ” に従って対外的な広報活動を行っています。さらに認知科学や心理学、統計データに基づいた学術的な観点から戦略的な情報発信を行っているほか、悪者と思われている CO2 が見方を変えればいかに魅力的な資源となり私たちの暮らしを豊かにしてくれる存在
なのかを伝えることで、人類の価値観の転換を目指しています。恐怖で煽る改革ではなく、明るく前向きな動機付けによる持続可能な変容を。これが、CRRA の広報活動の指針です。

OSINT を駆使した情報分析
情報分析部では、インターネット上に存在するあらゆる記事やウェブサイト、SNS、発表資料などの一般に公開されている情報源からアクセス可能なデータを収集・分析し、そこに隠された繋がりから有益な情報を獲得するオープンソース・インテリジェンス（OSINT）を行っています。CO2 からの燃料合成などは現在世界で最も注目されている研究分野の 1 つであり、他国や他の研究機関の研究動向の高度かつ合法的な情報収集活動は、「我が国主導で地球人口全員の未来保証と太陽系規模での繁栄」を設立目的に掲げる CRRA
において必要不可欠なものです。

機構安全保障・サイバー防衛
情報査察部、防諜司令部はハードとソフトの両面から強固なセキュリティ体制の実装を目指して研究を進めています。ハードの面では、
機構安全保障のために物理的な防衛を行っており、空港レベルのセ
キュリティーゲートや X 線検査装置など保安装置の設置、入構検査業務、研究員への近接防衛戦術の指導・育成、危険物や毒劇物を扱う研究所内で不正・不審な行為がないか取り締まる警衛・警戒業務の任にあたっています。またソフトの面では、サイバー防衛の拠点として本社内にミッションコントロールセンター（MCC）を置き、常時ネットワークのトラフィックを監視しているほか、自社の堅牢なオフラインサーバーを構築、研究データの流出・改ざんを未然に防衛するな
どの対策を施しています。また、国内外から研究データに関するサイバー攻撃を受けた際は、いち早く犯人を特定し流出範囲を最小限に留め、然るべき機関と連携し緊急事態に対処する体制を整えています。

次世代通信基盤・暗号化技術の開発
通信技術部では、機構防衛の為に機構独自の通信規格、OS、暗号等の開発を行っております。独立系研究機関として既存のシステムに頼らない独自規格を開発することで、セキュリティを突破される確率を大きく下げる事ができます。また、将来予想される通信網の混雑、複雑化に備え、従来の通信網に依存しない全く新しい通信基盤の構築に取り組みます。そして地球だけではなく、CRRA が開拓した火星やその先の惑星での安定した通信供給のため、太陽系規模での高速通信を実現すべく、情報通信の観点からの研究を推進して参ります。

27

​｜研究組織体制
専務理事

代表理事・機構長
機構長局（CIC）
C.A. Department of Central Intelligence Command

機構長局第 1 課（Si1）
Department of Significant Intelligence 1

機構長局第 2 課（Si2）
Department of Significant Intelligence 2

機構長局第 3 課（Si3）
Department of Significant Intelligence 3

機構長局第 4 課（Si4）Department of Significant Intelligence 4

機構長局第 5 課（Si5）Department of Significant Intelligence 5

機構長局第 6 課（Si6）Department of Significant Intelligence 6​｜研究施設紹介
CRRA 東京りんかい研究センター（本社 / 有明ラボ）〒１
３５-００６３  東京都江東区有明３丁目７-１８
有明セントラルタワー１７階▷東京都臨海新交通臨海線〈ゆりかもめ〉
    「東京ビッグサイト」駅 徒歩４分  「有明」駅 徒歩４分
▷東京臨海高速鉄道りんかい線「国際展示場」駅 徒歩５分

28

地球惑星開発局（ZEUS）
C.A. Department of Zero-carbon Emission and Utilization of Sciencefor planetary protection and pioneering

化学生命医療局（LC3）
C.A. Department of Life Science and Chemistry for Complete Cure

新都市交通局（NUTS）
C.A. Department of New Utilization of Transport System

そらりん運輸（STS）
Soraline Transport System

西太平洋往還鉄道（WESPAC）
West Pacific Railway Company

海上運輸開発局（MU4）
C.A. Department of Marine Utilization for halting climate crisis

航空宇宙局（S2）
C.A. Department of Sky and Space

ウィンドオーシャン航空（WOA）
Wind Ocean Airways

CRRA 国際放送（CITV）
CRRA International Transfer Vision Co.

広報情報分析局（PRISM）
C.A. Department of Public Relationship, Intelligence and Security Management

CRRA 新東京サイエンスファクトリー
〒２７０-０２３５
千葉県野田市尾崎字槇の内 ２２９１​
サカタインクス株式会社 東京工場 第一研究棟内▷東武野田線「川間」駅 北口よりタクシーで北上、約６分​

29

｜沿革

30

2017 年（平成 27 年）10 月 5 日

炭素回収技術研究機構（CRRA）創立
村木風海が機構長に就任

2017 年（平成 27 年）12 月 5 日

村木風海がひやっしーを発明
初号機誕生（ひやっしーの誕生日）

2020 年（令和 2 年）4 月 7 日

CRRA 法人化。一般社団法人となる

2020 年（令和 2 年）5 月

村木風海研究室（秋葉原ラボ）をオープン

2020 年（令和 2 年）8 月

気候変動対策局（MAC2）、海上運輸開発局（MU4）、機構長室（Si6）が発足

2020 年（令和 2 年）9 月

航空宇宙局（S2）が発足

2020 年（令和 2 年）11 月

CRRA 東京りんかい研究センター（本社・お台場ラボ）をオープン
村木風海研究室（秋葉原ラボ）を閉鎖

2020 年（令和 2 年）12 月

CRRA 新東京サイエンスファクトリー（そらりん工場）をオープン

2021 年（令和 3 年）2 月

気候変動対策局（MAC2）を気候危機管理局（C3）へ改組
CRRA 国際放送（CITV）が発足

2021 年（令和 3 年）4 月

海上運輸開発局（MU4）初代海洋研究船「第五金海丸」を受領

2021 年（令和 3 年）5 月

新都市交通局（NUTS）が発足

2021 年（令和 3 年）6 月

CRRA 東京テクノファクトリー（ひやっしー工場）がオープン

2021 年（令和 3 年）9 月

広報情報分析局（PRISM）が発足

2021 年（令和 3 年）10 月

機構長室（Si6）を機構長局（Si6）へ改組
航空宇宙局（S2）傘下にウィンドオーシャン航空（WOA）を設立

2022 年（令和 4 年）1 月

新都市交通局（NUTS）傘下に西太平洋往還鉄道（WESPAC）、そらりん急便（STS）
を設立

2022 年（令和 4 年）3 月

海上運輸開発局（MU4）2 代目海洋研究船「第七成海丸」を受領

2022 年（令和 4 年）4 月

化学生命医療局（LC3）が発足

2022 年（令和 4 年）7 月

CRRA 東京りんかい研究センター（本社・お台場ラボ）から、CRRA 東京りんかい研究センター（本社・有明ラボ）に移転
機構長局（Si6）を機構長局（CIC）に発展的改組

2022 年（令和 4 年）9 月

CRRA 東京テクノファクトリー（ひやっしー工場）を閉鎖し、有明ラボに統合

2022 年（令和 4 年）10 月

ウィンドオーシャン航空（WOA）初号機となる C172M 型機（JA3676）を受領

2022 年（令和 4 年）11 月

村木風海 機構長が国連気候変動枠組条約第 27 回締約国会議（COP27）に招聘され登壇
そらりん急便（STS）をそらりん運輸（STS）に改組

2022 年（令和 4 年）12 月

山梨県と連携協定を締結

2023 年（令和 5 年）3 月

気候危機管理局（C3）を地球惑星開発局（ZEUS）へ改組

｜機構概要商

号 |英語表記 |

一般社団法人 炭素回収技術研究機構
Carbon Recovering Research Agency

創立 |2017 年 10 月 5 日

設立 |2020 年 4 月 7 日

事業内容 |

１）気候変動を抑止するための研究開発
２）有人火星探査等、次世代の宇宙関連技術の研究開発
３）低炭素社会を実現するための自動車・鉄道・船舶・航空機・宇宙機等輸送手段の設計及び研究開発、製造販売
４）研究開発の過程で生み出した装置・製品等の販売及びリース事業
５）次世代の科学者育成や科学に対する世間の理解・関心向上を目的とした教育事業・啓蒙活動、講演活動及び広報活動
６）陸上運送事業、海上運送事業、定期航空運送事業、不定期航空運送事業、航空機使用事業及び宇宙輸送事業
７）空港及び宇宙港の設置・運営・管理
８）地球上、宇宙空間及び惑星・衛星上における建設工事・土木工事・土地開発・
都市開発・地域開発に関する企画・設計・管理・施工・請負
９）研究開発や製品に係る毒物、劇物の製造、販売及び輸出入
１０）旅行業法に基づく旅行業
１１）宇宙旅行事業
１２）前各号に附帯関連する一切の事業

役

員 |研究員数 |【代表理事・機構長】

村木 風海【専務理事・航空宇宙局長】

笹原 隆史

20 名（2023 年 3 月 31 日現在）

＊ CRRA は研究機関であり、全社員が科学に基づき全ての仕事において ” 研究 ” する姿勢を大事にするため、研究職 / 非研究職に関わらず、社員を " 研究員 " と呼称しております。
​また、非研究職の社員においても研究における教育や技術の高等教育レベルでの習得を徹底しており、全社員が科学に携わるものとしての矜持と技術に基づき業務を遂行しております。

31一般社団法人

炭素回収技術研究機構
https://www.crra.jp@kazumi_muraki.official@Kazumi_Muraki@crra_jp
CITV / CRRA 国際放送

2023 年 8 月発行