PROVA
ローダウンスプリング
取扱説明書
ご使用になる前に必ずお読みください《商品番号／適応車種》
リアマルチリンク、ダブルウィッシュボーン車
31150TH1040 BN9 2.531150TH2050
31144TH2010 BRG 2.0 DIT
31144TH2030
31140TH2010 BR9 2.5i/2.5GT
31130TH1010
31130TH1020 BLE 3.0R
31130TH2020
31130TH2040 BP5 2.0R
31134TH2030
31120TH2010 BH5（A-D）GTB
31244TH2050
31240TH0070 GJ/GP FWD
31240TH0080
31230TH0010 GRB（A-）
31230TH2010
31340TH2000 SJG XT
31340TH2040
31330TH2040 SH5（A-）2.0NA
31400TH2010
31500TH0040 ZC/ZN プライム
31408TH2050
31240TH2090 GPE XV HV31600TH2010
31600TH1000 VAB/VAG WRX STI/WRX S4

BS9 2.5 OUTBACK
BRF/BR9 OUTBACK
BL5 2.0GT
BPE 3.0R
BPH 2.5 XT
GPE Impreza SPORT Hybrid
GJ/GP AWD
GH8（A-）S-GT
SJ5 20I
YA5 GTYAM Crossover7
VMG/VM4 GT-S

31144TH1010
31140TH1010
31130TH2010
31130TH1040
31120TH1010
31240TH2080
31231TH0010
31230TH2050
31330TH2010
31400TH2040
31500ＴＨ0041
31600TH2040

BMG 2.0 DIT
BM9 2.5i/2.5GT
BP5 2.0GT
BL5 2.0R
BE5（A-D）RSK
GP7 XVGRB specC
GH2/GH3（A-）1.5SH5（A-）
ターボ
YA5/4 2.0NA
ZC/ZN オプション
VMG/VM4 GT

この度は弊社プローバ・ローダウンスプリングをご購入頂き誠に有難うございます。
本製品の性能を最大限に発揮し、安全かつ長くご使用頂ける様、ご使用の前に必ず本取扱説明書を良くお読みください。
また、安全に取付けるとともに、正しくご使用くださいます様、お願い致します。

危険●本取扱説明書は有資格作業者向けに作成されておりますので、本製品の取付は全国のスバルディーラー、または知識・経験のあるショップ自動車用品店にて行なってください。
●誤った取り付は本来の性能を発揮できないだけではなく、重大な事故に繋がる可能性がありますので取付要項の手順で確実に行ってください。
●適応車種以外への取り付けや、改造加工は危険ですので絶対に行わないでください。
●エンジン暖気後の作業は、エンジンルーム内パーツが高温になっていますので火傷などに注意してください。

注意●誤った取り付け及び誤った使用方法による物損は保証の対象外になります。
●この製品は厳密な品質管理の後出荷していますが、運送上のトラブル等による不具合がないか装着前に必ずご確認ください。万一異常が見つかった場合は購入店、または弊社営業部宛に直接ご連絡ください。正常な製品と交換致します。

《内容品》
スプリングセット1台分
形状は車両により異なります。

─1─

取付手順
本取扱説明書は有資格作業者向けに作成されておりますので、本製品の取り付けは全国のスバルディーラー、または知識と経験のあるショップや自動車用品店で行ってください。

1●Fr/Rr ストラット車《1》車両をリフトアップしてホイールを取り外す。
《2》キャンバーアジャスティングボルトとストラットに合いマークを付ける。
《3》ブレーキホースを固定しているボルト（Rrはクリップ）をストラットから外す。
（図 A）

締め付けトルク：
33N-m（3.4kgf-m）《4》ABS車輪速度センサーハーネスを固定しているボルトを外す。
（図 B）
図A
締め付けトルク：25N-m（2.5kgf-m）

締め付けトルク：33N-m（3.4kgf-m）
図B

図C※年式・グレードにより固定方法が異なる車種があります。
スバルサービスマニュアルを参照の上、作業を行ってください。
締め付けトルク：175N-m（17.8kgf-m）（図C）《5》ハウジングをストラットに固定しているボルト2本を外す。
（図C）《6》ストラットマウントをボディに固定しているナット3個を外す。

参考

アジャスティングボルトのヘッドを固定してセルフロックナットをゆるめる

─2─

2

●Rr マルチリンク車
Rrショックアブソーバの取外し※Fr はストラット車と同じです。

《1》トレーリングリンクにショックアブソーバを固定しているボルト・ナットを外す。
《2》アブソーバマウントを固定しているナットを外す。
（図 D）

締め付けトルク：
30N・m（3.1kgf-m）

図D

締め付けトルク：
62N・m（6.3kgf-m） BL/BP 系
115N・m（11.0kgf-m） BE/BH 系※分解前に前後、左右方向を確認、マーキングしてください。

─3─

3スプリングのセット※スプリングが 4 本揃っているかを確認してください。
※Prova のロゴが読める上下方向が取付状態になります。

●Fr/Rr ストラット車
汎用のスプリングコンプレッサーなどを用いて、アッパーシートにプリロードが掛からないようスプリ（図E）
ングを縮めます。
※ダンパーのアウター側（ブラケットの方向）を Fr はアッパーシート、Rr はアッパーマウントにマーキングします。

図Eスプリングを縮めた状態で、トップのナットを外します。（図F）
トルク 55N・m（5.6kgf-m）

スプリングをコンプレッサーより外し、ローダウンスプリングと入替え、ダンパーにセットします。スプ※スプリングコンプレッサーを使用する際はウエスを間に挟んでください。

リングの末端がシートの段差部に合うようにしま（図G）
す。

《4》
コンプレッサーでスプリングを縮め、ラバーシート、アッパーシート、テーパワッシャー、アッパーマウン（図F・図E）
トの順に取付けます。
※Fr はアッパーシート、Rr はアッパーマウントのマーキングをダンパーアウター側に合わせます。

図F

トルク 55N・m（5.6kgf-m）※スプリングコンプレッサーを使用する際はウエスを間に挟んでください。

図G

─4─

4

●Rr マルチリンク車
Rrショックアブソーバの取外し※Fr はストラット車と同じです。

（図 H）《1》 ストラットと同様にスプリングコンプレッサーを用いて、スプリングを縮めます。
※スプリングコンプレッサーを使用する際はウエスを間に挟んでください。
※アッパーマウントの２本のボルトが車両進行方向についていますので、前側にマーキングをします。

図H

5Frストラット、Rrマルチリンクの取付手順1の逆の手順で取付けてください。

─5─

ホイールアライメント
本製品を取り付け後、または車高調整後は必ずホイールアライメント測定を行って下さい。
必要に応じてアライメント調整を行って下さい。

ホイールアーチハイト

BS9 OUTBACK アライメント推奨値

BN9 B4レガシィ アライメント推奨値
Fr
キャンバー角

Rr

Fr− 0°25′〜 − 0°
45′ − 1°15′
〜 − 1°35′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高379mm

372mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

キャンバー角

Rr− 0°25′〜 − 0°
40′ − 1°25′〜 − 1°45′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高430mm

437mm（F/R共に±12mm, ホイールアーチハイト: ホイールセンタ 〜 フェンダアーチトップ）※GT 系ターボ標準車での数値です。

BRF/BR9 OUTBACK アライメント推奨値

BM/BR系レガシィ アライメント推奨値
Fr
キャンバー角

Rr

Fr− 0°
30′〜 − 1°20′ − 1°10′〜 − 1°
40′

トーイン角

0 ±10′

0 〜 15′基準車高365〜375mm

357〜382mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

キャンバー角

Rr

− 0°
15′
〜 − 0°
45′ − 0°20′〜 − 0°55′

トーイン角

0 ±12′

0 〜 12′基準車高429〜437mm

437〜447mm（F/R共に±12mm, ホイールアーチハイト: ホイールセンタ 〜 フェンダアーチトップ）※GT 系ターボ標準車での数値です。

BL/BP系レガシィ アライメント推奨値
Frキャンバー角

BPH 2.5XT アライメント推奨値

Rr

Fr− 0°30′〜 − 1°20′ − 1°10′〜 − 1°40′

トーイン角

0 ±10′

0 〜 15′基準車高352mm

345mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

キャンバー角Rr− 0°15′〜 − 0°
45′ − 0°50′〜 − 1°15′

トーイン角

0 ±10′

0 〜 15′基準車高389mm

395mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）※GT 系ターボ標準車での数値です。

─6─

ホイールアライメント
本製品を取り付け後、または車高調整後は必ずホイールアライメント測定を行って下さい。
必要に応じてアライメント調整を行って下さい。

ホイールアーチハイト

VAB/VAG アライメント推奨値
Frキャンバー角

VMG/VM4 GT-S/GT アライメント推奨値
Rr

Fr− 0°15′〜 − 1°15′ − 0°50′〜 − 1°50′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高353mm

350mm

キャンバー角Rr− 0°15′〜 − 1°15′ − 0°50′〜 − 1°50′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高354mm

364mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

GPE SP HV アライメント推奨値

GPE/GP7 XV アライメント推奨値

FrRr

Fr

Rr

キャンバー角− 0°15′〜 − 0°45'− 1°15′〜 − 1°45′

キャンバー角トーイン角0 ±15′0 〜 15′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高375mm

367mm

基準車高415mm

422mm− 0°00′〜 − 0°
45′− 0°50′〜 − 1°30′（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

GJ/GP FWDインプレッサ アライメント推奨値

GJ/GP AWDインプレッサ アライメント推奨値

FrRr

キャンバー角− 0°15′〜 − 0°45'− 1°25′〜 − 1°55′

キャンバー角トーイン角0 ±12′

0 〜 12′トーイン角

0 ±12′

0 〜 12′基準車高369mm

353mm

基準車高362mm

353mm

Fr

（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

GRB/GRF STI

キャンバー角

GH系インプレッサ アライメント推奨値

Rr

Fr− 0°40′〜 − 1 10′ − 1°35′〜 − 1°45′

トーイン角

0 〜 ±15′

0 〜 15′基準車高356mm

355mm− 0°15′〜 − 0°45′ − 1°25′〜 − 1°55′（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

インプレッサ アライメント推奨値
FrRr

キャンバー角Rr− 0°10′〜 − 0°45′ − 1°00′〜 − 1°35′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高362mm

360mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）※標準車での数値です。

※GTB 系ターボ標準車での数値です。

─7─ホイールアライメント
本製品を取り付け後、または車高調整後は必ずホイールアライメント測定を行って下さい。
必要に応じてアライメント調整を行って下さい。

ホイールアーチハイト

SJ フォレスタ アライメント推奨値
Frキャンバー角

SH系フォレスター アライメント推奨値

Rr

Fr− 0°00′〜 − 0°
40′ − 0°50′〜 − 1°30′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高418mm

448mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

キャンバー角Rr− 0°00′〜 − 0°
45′ − 1°00′〜 − 1°35′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高425mm

438mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）※標準車での数値です。

YA系エクシーガアライメント推奨値

YAM X7 アライメント推奨値

FrRr

キャンバー角−0°30′〜 -0°45'− 1°00′〜 − 1°35′

トーイン角

0 ±15′

0 〜 15′基準車高376mm

Rr 394mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

Rr

キャンバー角−0°10′〜 -0°45'− 0°35′〜 − 1°35′

トーイン角

0 ±12′

0 〜 12′基準車高360mm

Rr 362mm

Rr

キャンバー角− 0°
30' 〜 -0°45'

− 1°
00' 〜 -1°35'′

トーイン角

0±15'

0〜15'

基準車高382mm

394mm（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）

ZC/ZN BRZ/86 アライメント推奨値
FrFr（F/R ともに±12mm、ホイールアーチハイト：ホイールセンター〜フェンダーアーチトップ）─8─

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●本製品を取付けた事により、富士重工業（株）の車両クレーム保証対象外とされる可能性があります。
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販売元：株式会社プローバ〒224-0025 神奈川県横浜市都筑区早渕3丁目30-8 Phone. 045-591-5501 Fax. 045-591-5535
support@prova.co.jp http://www.prova.co.jp/

─9─