ZAXIS-3 シリーズ

国土交通省新技術登録システム
HIOSⅢ搭載油圧ショベル
後方監視カメラ搭載油圧ショベル

登録番号 SK-110002

登録番号 CG-110011

油圧ショベル型式 : ZX00- / ZX00LC- / ZX10H- / ZX10LCH- /ZX10K- / ZX10LCK-

エンジン定格出力 : 1 kW (1 PS)
運転質量 : ZX00- : 1,00 kg / ZX00LC- : 0,00 kg

ZX10H- : 1,000 kg / ZX10LCH- : 1,00 kg
ZX10K- : 1,00 kg / ZX10LCK- : ,00 kg
バケット容量 : 新 JIS : 0.1 - 1.0 m
旧 JIS : 0. - 1.00 m

さらなる基本性能の進化。
「つながりが良くスムーズな複合操作性」に加え、最新の油圧技術により「スピーディーなフロント操作」を実現。
環境性能と高出力・低燃費を実現した、新世代エンジン。
すべての性能を高次元に進化させた『New ZAXIS』誕生。

クリーン & パワフル、そして低燃費。
「新世代エンジン」
新排出ガス規制基準適合
新しい排出ガス規制である特定特殊自動車排出ガス基準に適合。
日立建機は優れた環境性能と高出力を両立したエンジンを採用し、日本をはじめ欧州、北米の排出ガス3次基準値もクリアしています。
低燃費機構の採用など、ハイレベルなコストパフォーマンスを追求しています。

特定特殊自動車排出ガス基準適合車

国土交通省 超低騒音型建設機械
指定機※本カタログの掲載写真は、カタログ撮影用の姿勢です。
実作業で機械を離れる場合は、必ずフロントアタッチメントを接地させるなど、安全に心掛けてください。

大作業量と低燃費を実現
溢れる作業性能
新開発エンジンのパフォーマンスを効率的に引き出すのが、先進の増速・再生システ
ムを駆使した新油圧システムです。エンジン
出力と油圧を効率的に制御し、アクチュエー
タの高速化を実現。作業量が大幅に増加しました。

作業量12%アップ（対従来機ZAXIS、
Pモードダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

パワフル、低燃費「New Eモード」【NEW】
低燃費かつ作業ができるマシン。エンジン回転、エンジントルク、油圧を効率よく制御し、燃費効率と作業量を両立。作業量は、従来
機ZAXISのPモードと同じでありながら、燃費を大幅低減しました。

旋回力アップ
新旋回装置の採用および新油圧システムにより、旋回力が増加。旋回押し付け作業が行
いやすくなり、さらに傾斜地での旋回性も向上しました。
旋回力13%アップ（対従来機ZAXIS）

燃費13%低減

けん引力アップ（従来機ZAXIS Pモード 対 新型ZAXIS Eモード
ダンプ積込みテスト時）

新走行モータの採用および新油圧システム
により、けん引力が増加。ステアリング時や登坂時においてパワフルに走行できます。
けん引力11%アップ（対従来機ZAXIS）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

10 mを超えた掘削高さ
最大掘削高さ 10.04 m（対従来機ZAXIS 9.60 m）

先進の油圧効率化技術「人」の操作感覚にあった油圧システムとして、
EX-5 型より採用してきたHIOS 油圧シス
テムに先進の油圧技術をプラス。
油圧を無駄なく効率的に制御することにより、アクチュ
エータの高速化を実現。
従来機のスムーズな複合操作性に加え、フロ
ントスピードアップが大幅に図られました。

アーム引き動作スピードアップ「掘削増速システム」【NEW】【特許出願中】アームスピードアップ「新型ブーム再生
システム」
【NEW】
【特許出願中】

今まで、タンクに戻していたブーム戻りの圧油をアーム動作に再利用しました。この機構により、掘削時のアーム引き動作のスピード
アップが大幅に図られました。
アーム引きスピード20%アップ

ブーム下げ時のフロントの重さを利用して、圧油をブーム回路内で循環（再生）する機構。この結果、ポンプからの圧油を集中的にアームに供給することができ、アーム/ブーム下げ複合操作時のアーム動作のスピード
アップが大幅に図られました。
アームスピード15%アップ（対従来機ZAXIS）（対従来機ZAXIS）

クリーン＆パワフル、そして低燃費。新世代エンジン
新排出ガス規制基準値クリア
OHC4バルブエンジン【NEW】

コモンレール式燃料噴射システム【NEW】
燃料フィルタ
燃料ポンプ

コモンレール圧力センサ
コモンレールクールドEGR*システム【NEW】
冷却水
EGRクーラコントロール
ユニット
EGR
調整バルブ
吸気

求めたのは、新世紀を創る作業性。
新油圧システムと新エンジンの相乗効果で、いっそうの大作業量と低燃費を実現。

122 kW（166 PS）/ 2,000 min-1（rpm）
出力11%アップ（対従来機ZAXIS）
作業量を向上させるためにエンジン出力をアップしています。OHC4バルブ方式やコモンレール式燃料噴射システムを採用し、燃焼効率を高め高出力を実現。さらに、エンジン構造を強化し、耐久性・信頼性を高めました。

シリンダヘッド

燃料タンク

コントロールユニット

インジェクタ排出ガス3次規制に対応するため採用した
新しいタイプの燃料噴射システムです。燃料ポンプを超高圧で駆動し、気筒ごとのインジェクタに燃料を配分して噴射するシステムです。さらに、電子制御により1,000分の1秒
単位で燃料の噴射タイミング、噴射量をきめ細かに制御。この結果、燃料噴射量の最適化が図れ、高出力化ならびに不完全燃焼によるPM(黒 煙などの 粒子状 物 質)低 減や低燃費を実現します。

排気

一度燃焼させた排出ガスの一部を吸入空気と混合し、再燃焼させる機構です。燃焼室内の酸素濃度を抑制することとEGRクーラにより燃焼温度を下げることで、高出力を確保
しつつ大気汚染物質であるNOx(窒素酸化物)の排出低減と低燃費を実現します。
*EGR：Exhaust Gas Recirculation (排出ガス再循環)〈記号の説明〉【NEW】：新採用 【特許】：特許取得 【特許出願中】：特許出願申請中

求めたのは、溢れる快適空間。
ワイドな視界とスペースを確保し、オペレータの負担と疲労を軽減。

ワイドな視界【NEW】

ショートストロークレバー【NEW】

加圧キャブ

コントロールレバーをショートストローク化しました。アームレストに肘をついて、操作ができるようになり、長時間の操作を楽に行えます。

埃（ほこり）やちりがキャブ内に入ることを抑制します。

心地よいシート【NEW】

ガラス面積を拡大し、広く快適な視界を確保。特に右側下面の視界が広くなり、走行時や掘削時の右下面の確認が楽にできるようになりました。

※ISO10263(JIS-A8330)の規格値に適合。

その他、快適性を高める装備品
スイッチパネル

フルオートエアコン/ FM・AMラジオ

ドリンクホルダ

ワイドな足元スペース【NEW】

ホット&クールボックス 大型ストックスペース

95mm拡大背もたれ部広くし、ゆったりとしたホールド性を得られました。
キャブ防振マウント

足元のスペースを従来機ZAXISより95 mm
拡大し、快適な操作環境を実現。



小物入れスペース液体封入防振ゴムの採用で、振動やキャブ
内騒音をさらに低減。オペレータの疲労を軽減します。

求めたのは、多機能性。

求めたのは、配慮の行き届いた安全性。

視認性に優れた多機能マルチモニタを搭載。

オペレータの安全性はもとより、周囲へも配慮した安全機構を採用。

情報機能を装備した多機能マルチモニタ【NEW】【特許出願中】テンキーロックシステム【NEW】【特許出願中】メンテナンスインターバルの告知【NEW】

後方監視カメラロックレバーにニュートラルエンジンス
タート機構を採用【NEW】

耐荷重2.5 倍

多様化する油圧ショベルの情報化に伴い、大型液晶画面による多機能マルチモニタを採用。オペレータの視点移動の少ない位置に配置し、見やすさも配慮しました。
後方監視カメラの映像表示【NEW】

大幅強化した「CRES IIキャブ」

エンジン始動時に、3 ～5桁の暗証番号を正しく入力しないと始動しないテンキーシステ
ムを採用。車両の盗難やいたずらなどを予防します。

作動油や燃料フィルタの交換間隔を設定
し、交換時期になるとモニタにメッセージを表示します。計画的なメンテナンスをサポートします。

その他、安全性を高める装備品
右窓下視界向上

脱出用ハンマ

大型天窓

走行方向誤認防止

エンジン停止スイッチ

大型ステップ

キャブ右側ガード

自動巻取式シートベルト

アタッチメント交換「作業モード選択」【NEW】
燃料管理【NEW】
ロックレバーが完全にロックしていないとエンジンが始動できないニュートラルエンジン
スタート機構を採用。レバーに触れているこ

アタッチメント取付け時の煩雑な油圧回路
切替えや流量切替えは、「作業モード選択」
画面からワンタッチ操作で行えるため、ブームや車体に上ってのバルブ切替え作業は不要です。
カウンタウエイト部に後方監視カメラを搭
載。キャブ内のモニタで後方を確認でき、後進時の確認に役立ちます。

とに気づかずエンジンを始動して、急に機械が動いてしまうことを防ぎます。
輸送用固定フック穴を装備【NEW】「作業モード設定例」
1 掘削：掘削用のバケットに最適化されたモード。
2 ブレーカ 1：標準的なブレーカモード。
3 ブレーカ 2：アキュムレータ
（蓄圧タンク）が必要なブレーカ（NPK製）に対応したモード。
4 小割機：小割機に最適化されたモード。
5 破砕機：破砕機に最適化されたモード。



前回行った給油時からの稼動時間、燃料使
用量、平均燃費をモニタに表示します。

キャブの強度、剛性が大幅にアップし、転倒に対する安全性を向上。この構造は日本のJCMASが規定する安全基準（EOPS）に適合しています。例えば、キャブ上端部に横方向の荷重を加えた場合、従来機ZAXISに比べ約2.5倍の荷重に耐えることができます。

輸送時の機械固定用フック穴をトラックフレー
ムの下フランジ部前後計4 ヵ所に設けました。

求めたのは、生涯価値を生む耐久性。

力強く強化された足回り

下部走行体の強化で、足周りの耐久性を向上。
重作業や悪環境での作業ニーズを拡大。

重掘削では、フロントの他に足回りにも大きな応力が働きます。長期に渡る機械の信
頼性向上を図るためには、足回りの強化が重要と考え、足回り構造物の大幅強化を実施しました。

上ローラの強化【NEW】

アイドラブラケット開き防止【NEW】
開き防止板厚アップ

Xビーム構造の強化および品質向上【NEW】

厚みアップ
従来機ZAXIS

Xビーム構造のボックス寸法拡大や構造改良により、断面性能が最大で 35%向上 (対従来機 ZAXIS)。さらに、上下板には１枚板の曲げ構造を採用しました。溶接部を減らすことで、Xビーム構造の強度および品質が向上しました。

新型ZAXIS上ローラ寸法アップと上ローラ取付けブラ
ケットの厚みアップにより、耐久性が向上しました。

ブラケット幅拡大
アイドラブラケット開き防止板厚を増加。
外方向への開き防止と、トラックリンクおよびローラ類などの足回り部品の耐久性が向上しました。

トラックリンクの強化【NEW】
トラックリンクを全体に10％増肉し、耐久性を高めました。（対従来機ZAXIS）

フロント各部の強化
ブームフート、ブーム先端ブラケット、アーム
シリンダ取付け部など、ブームを中心とした
フロント各部の強化設計を施し、耐久性、信頼性が向上しました。
固体モリブデン配合の新HNブッシュの採用【NEW】【特許】特許第2832800号

定評あるフラットボトムバケット
フラットボトムバケット
側板
サイド
補強板

バケット底板

溶接部
ウエアプレート

溶接部をウエアプレートで保護するフラット
ボトムバケットを採用。作業時のならし跡もきれいです。

WC溶射で接触面の耐摩耗性を大幅に向上【特許】特許第3313959号
アーム先端とバケットの連結部の接触面にWC(タングステン/カーバイド)溶 射を施し、接触面の摩耗を大幅に低減しました。

強化樹脂製スラストプレートの採用
フロント連結部の鳴き防止効果のある強化樹脂製スラ
ストプレートを採用しました。

ブームとアームのジョイント部およびアーム
シリンダ部の HNブッシュは固体モリブデン
系潤滑剤を追加し、潤滑性と耐久性を向上させました。
（他の部分は通常のHNブッシュを使用しています）

上部旋回体の強化
定評あるD型フレームを採用し、フレームの板
厚アップなどにより、耐久性を向上しました。
強固なD型フレームスカート部

旋回ベアリング強化【NEW】
旋回ベアリングのボール径をアップし、剛性・ 耐久性を向上しました。

D型閉断面構造のフレームを採用し、外部衝撃に強い構造にしました。
断面図
衝撃
衝撃
衝撃

10

11

求めたのは、手間と時間の削減。
稼動前点検と清掃作業時間の短縮、効率的な整備作業を実現。

ラジエータ/オイルクーラ/インタークーラの並列配置【NEW】

開閉式のエアコンコンデンサ【NEW】

ブロアなどでの埃（ほこり）
やごみの除去が容易
エンジン

オイルクーララジエータ インタークーラ

エアコンコンデンサを開閉式にすることで、エアコンコンデンサやその裏側に配置されたラジエータなどの清掃を簡素化しました。
並列置きエンジンオイル500時間無補給【NEW】

ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラを従来機ZAXISの直列から並列配置に変更しました。
これにより、手間と時間を要していたラジエータ周りの清掃が大幅に楽になりました。

集約フィルタによる
地上メンテナンス【NEW】

エンジンのシリンダブロック表面の精度を高め、オイル消費を低減しました。これにより標準的な使い方の場合、オイル交換間隔
500時間内のオイル補給を不要にしました。
ただし、オイルの汚れチェックなどの定期点
検は従来通り行ってください。
作動油5,000時間ごとに交換【NEW】
作動油の交換時間を4,000時間から5,000
時間に延長しました。
SC（セルフクリーニング）塗装を採用

SC 塗装無し
燃料ダブルフィルタ、エンジンオイルフィル
タ、パイロットフィルタを地上から点検・交換できる位置にしました。
ドレン作業の簡素化【NEW】

SC 塗装有り

SC塗装は、親水性の塗料の自浄作用により、雨水と埃(ほこり)を一緒に流してしまいます。雨だれ跡がつきにくく、付いても落としやすい塗装です。
大型工具箱

エンジンオイルパンにドレンカプラを装備。
備え付けのノズルホースにより、容易にドレン作業が行えます。

ユーティリティスペース

高性能燃料ダブルフィルタを標準装備【NEW】
高性能燃料フィルタを2つ装備し、エンジン
燃料系統の目詰まりなどによる故障を低減
します。

12

13

求めたのは、世界レベルの環境性能。

求めたのは、より安心な保守管理

日本や欧米の厳しい規制値を完全にクリアする
クリーンエンジンを導入。

機械情報を活用した、リモートメンテナンス管理「e-Service Owner's site」

お客様●遠隔で機械の情報を把握
稼動管理
資産管理

衛星

生産管理

稼動情報

日立建機
情報センタ

メンテナンス情報

情報共有
インター
ネット

日立建機

位置情報

●迅速・ 的確なサービスを目指す

警告情報

点検報告書作成
異常原因分析
機械の位置を
地図上で確認

特定特殊自動車排出ガス基準適合車【NEW】
NOX（窒素酸化物）や、PM（黒煙などの粒子状物質）排出を最小限に抑えた低公害エンジンを搭載。
日本のオフロード法（特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律）をはじめ欧州（EU）、
北米（EPA）の3次規制値もクリアしています。

アルミ製インタークーラ/ラジエータ/オイルクーラ/エアコンコンデンサの採用
アルミを採用することで、リサイクル性に優れています。

送風音を低減したHSファン【NEW】【特許出願中】ラジエータのファンには、送風音を低減した
HSファンを採用しています。

e-Service Owner's site【NEW】

土中や水中で、水分と炭酸ガスに分解する
環境に優しいオイルです。

先 進 の 情 報 ネット ワ ー ク を 実 装 し た「e-Service Owner's site」によって、機械の予防保守管理は、電子情報へと変革します。
私たち日立建機は、機械情報をお客様と共用することで、定期点検時期やオイル交換
時期の判断要素とします。また、万が一機械に異常が発生した場合でも、警告情報から原因を診断し、位置情報により機械の場所
を地図上で確認できます。お客さまの休車
時間を低減し、迅速で的確なサービスを目指しております。

樹脂製部材に材料名を表記

エンジン排出ガス規制3次規制対応

国土交通省超低騒音型建設機械
低騒音エンジンの搭載とHSファン・低騒音マフラ・低音構造などにより、稼動時の騒音を大幅に低減しました。

生分解性作動油を用意（オプション）

標準機で国土交通省指定
超低騒音建設機械
従来機より燃費効率を10 %以上向上

リサイクルを考慮し、搭載した樹脂製部材のすべてに材料名を刻印。廃棄後の分別を容易にしています。

e-Service Owner's site管理画面
メンテナンス情報

位置情報

点検報告書

お客様の機械が現在どこにあるのか地図上で確認できます。

メカニックが行ったお客様の機械の点検結果を確認できます。

環境負荷物質の低減
ワイヤハーネスの被覆、オイルクーラ、コント
ロールユニットなどの鉛フリー化を実現。もちろんアスベストを使用していません。

低騒音マフラ
従来から実績のある低騒音大型マフラを搭載し、エンジン音を低減します。
アイソクロナス制御【NEW】
軽負荷時のエンジンの吹け上がりを防止し、低騒音化を実現します。

14

オイルやフィルタの最適な交換時期をお知らせします。
保有機の保守管理に活用できます。

15

求めたのは、多彩な作業をこなす対応力。

解体仕様機（ZAXIS210K / ZAXIS210LCK）
さまざまな解体用アタッチメントに対応。
基本タイプとハイグレードタイプを用意。

さまざまな作業に対応できるベースマシン。
多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易に。

15

16

重掘削仕様機 H シリーズ（ZAXIS210H / ZAXIS210LCH）

1

足回り強化、耐久性をさらに向上。 重掘削作業に対応。

2

17

3
5

6

7

1

18

8

4
5

19

6
7
ハイグレード用キャブ
3

1 H強化 型フロント（Hブーム/Hアーム）4
9

・アーム先端側面板厚
アップ
・アームヘコミ防止プ
レートと角材付き

12
2

10
11

8

10

9

20

3 強化型 Bリンク
2 H強化型バケット

4 キャブ前面下側ガード

11 強化型アイドラブラケット

5 エアクリーナダブルエレメント

12 強化型サイドステップ（ボルト取付け式）

12

7 0.4 t増量カウンタウエイト

10 トラックガード： 2個 /片側ML クレーン仕様機		
フルトラックガード（オプション）

定格荷重曲線
3.0

静止つり時
定格荷重

法律で定める構造と安全装置を装備し、JCA 規格（日本クレーン協会）に合致した小型移動式クローラクレーンです。

走行つり時
定格荷重

最大つり上げ能力： 2.9 t（作業半径6.0 m 以下）
ワンタッチブラケット
簡単にフックの格納取り出しができます。
フックを押し付ける

フックをブラケットに押し
付ける。

2.0

定格荷重

「つる」「掘る」、一台二役の高機能機。

W(t)

フックの取出し

9

8

7

6

5

作業半径 R (m)フックを手前
に引き出す

21
◎基本装備

8 強化型グローサシュー
9 強化型トラックフレーム下フランジ

13
14

6 6.0 mm旋回体アンダカバー

・板厚アップ
・横板式追加ウェアプ
レート・カッティングエッジ部に補強板追加フックの格納

11

4

3

1.0

ハイグレードタイプ

基本タイプ

1 K強化型アーム（アーム先端上下2面補強、側板板厚アップ）◎◎

2 強化型バケットシリンダ		◎◎

3 アタッチメント配管

アタッチメント基本配管

◎

◎

		

HSB/NPKブレーカ・破砕機共用用品

◎

●

		

2速切替え用品◎●

4 強化型Bリンク		◎（解体用）◎（バケット作業用）

5 フック付き缶物Aリンク◎◎

6 K補強バケット◎◎

7 天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ◎●

8 ツインワイパ◎●（ 7 とセット）

9 キャブ前面下側ガード◎◎

レバーを押す10 強化型アイドラブラケット◎◎

レバーを押しながら、フック
を手前に引き出す。

11 強化型グローサシュー◎◎

12 強化型サイドステップ（ボルト取付け式）◎◎

13 パイロットアキュムレータ

◎●過負荷警報装置（マルチモニタ）

14 トラックアンダカバー◎◎

実荷重・定格荷重・作業
半 径・作業高さを同時表示できます。

15 エアクリーナダブルエレメント◎◎

16 燃料クーラ・エアコンコンデンサ前面スクリーン◎◎

17 高性能フルフローフィルタ（目詰まりインジケータ付き）◎◎

走行つり対応18 1.0 t 増量カウンタウエイト（本体つり具付き）◎●

19 0.4 t 増量カウンタウエイト●◎

20 6.0 mm 旋回体アンダカバー◎◎

21 強化型トラックフレーム下フランジ◎◎

JCA 規格に合致した走行つり時定格荷重を設定しました。走行操作を行うと自動的に「走行つり時定格荷重」に切り替わります。

16

運転資格
クレーン作業「小型移動式クレーン
運転技能講習」の修了が必要です。

●オプション17

■仕■ 主要装備品
全仕様共通基本装備品

様

全仕様共通オプション品

油圧システム

安全装備

キャブ／室内装備･HIOS III 油圧システム･パワーモード（H/P：ハイパワー /P：パワー/E：エコノミー）･作業モード（掘削／アタッチメントモード）･オートアイドル･パワーディギング
･オートパワーリフト･予備バルブ（アタッチメント用）･新型ブーム再生システム･掘削増速システム･旋回揺り返し防止弁･CRES II キャブ（転倒時運転者保護構造） ･外気導入式加圧フルオートエアコン･緊急脱出用ハンマ（ホット& クールボックス付き）･エンジン停止スイッチ･回転式ルーバ（デフロスタ）･キャブ右側ガード･AM-FM ラジオ（2 スピーカタイプ）･巻き取り式シートベルト･ワイパ（可変式間欠、ウオッシャ付き）･ロックレバー･フロアマット ･ルームライト（ニュートラルエンジンスタート機構）･ドリンクホルダ（2 ヵ所）･走行方向誤認防止マーク･灰皿／シガーライタ（トラックフレーム）･ワンタッチ前窓ロック（解除レバー）･左右サイドミラー･大型ハンドレール& ステップ
･滑り止めプレート･ノンスリップテープ･旋回警報装置･走行警報装置･ホースラプチャバルブ：ブーム用･ホースラプチャバルブ：アーム用･キャブ上作業灯（2 個）･ブーム右作業灯･燃料給油ポンプ装置･セレクタバルブ式マルチレバー･12V 電源･電子キーロックシステム

型

式
kg

運転質量

kg

機体質量

山積容量

フロント
ホウバケットアーム

ブーム

アタッチメント配管

上部旋回体

キャブ・室内装備品

下部走行体

安全装備
その他

0.80 m3( 旧 JIS 0.70 m3)
フック付き缶物 A リンク
強化型 B リンク2.91 m 標準アーム2.91 m H アーム（ヘコミ防止プレート、角材付き）
2.91 m K アーム（配管座付き、K 強化型）
5.68 m 標準ブーム
5.68 m H ブーム
5.68 m ブームハイボスタイプ（小旋回用ブラケット）
アタッチメント基本配管 *1
HSB ブレーカ用品
NPK ブレーカ用品
HSB ブレーカ・破砕機共用用品
NPK ブレーカ・破砕機共用用品
2 速切替え用品
アタッチメント補助操作用用品 *2
アタッチメント増速バルブ *3
旋回体アンダカバー：標準／強化型 (6.0 mm)
カウンタウエイト：標準 / 0.4 t 増量 / 1.0 t 増量
本体つり具付きカウンタウエイト：標準 / 1.0 t 増量
天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ（ツインワイパ付き）
ヒータ（フルオートエアコン・ホット & クールボックス不付き）
布製シート：固定式／サスペンション式
ビニール製シート：固定式／サスペンション式
600 mm グローサシュー：標準／強化型
グローサシュー：700 / 800 / 900 mm
三角シュー：760 / 900 mm
600 mm：フラットシュー／パットクローラ（分割型）
トラックガード：1 個／ 2 個 *4
フルトラックガード *4
トラックアンダカバー（2 分割式）
強化型サイドステップ（ボルト取付け式）
キャップ式ヘッドガード
キャブ前面：下側ガード／上側ガード
高性能フルフローフィルタ（インジケータ付き）
エアクリーナダブルエレメント
前面スクリーン：燃料クーラ・エアコンコンデンサ
パイロットアキュムレータ

ZX200-3
ZX200LC-3
標準タイプ
◎
●
－
◎
－
－
◎
－
●
●
●
●
●
●
●
●
●
◎/－
◎/●/－
●/－
●
●
◎/●
●/●
◎/●
●/●/●
●/●
●/●
◎/●
●
●
－
●
●/●
●
●
●
●

1,000,00

1,00

1,00,00基本

ハイグレード1,001,001,001,1001,0001,001,001,000.0

0.0 (H 強化)

m

0.0

0.0 (H 強化)

0.0 (K 補強)

m

0.

0. (H 強化)

0. (K 補強)mm

00 グローサシュー

0.0 (K 補強)

00 強化型グローサシュー

性能
kPa(kgf/cm)

旋回速度
走行速度

 (0.) (0.) (0.) (0.0) (0.) (0.) (0.) (0.)min-1(rpm)1. (1.)km/h

. / .

高／低

%（度）

登坂能力

0 ()

最大掘削力
新 JIS

◎：基本装備式

1,100m

標準シュー幅

旧 JIS型

1,000旧 JIS
平積容量･アーム先端WC 溶射･SC 塗装 ･鉛レス電線･大型工具箱 ･工具一式･ウォータセパレータ･新HN ブッシュ■ 仕様別装備品

1,00新 JIS

その他･新排出ガス規制基準値クリアエンジン･アルミ製インタークーラ
ラジエータ／オイルクーラ･燃料ダブルエレメント･強化樹脂製スラストプレート

ZX210H-3
ZX210LCH-3
重掘削仕様機標準バケット容量

接地圧･ICX（インフォメーション・コントローラ）･e-Service Owners site
（衛星通信機能付き）･後方監視カメラ･テンキーロックシステム

ZX210K-3
ZX210LCK-3
解体仕様機

ZX200-3
ZX200LC-3
標準タイプ●：オプション

ZX210H-3
ZX210LCH-3
重掘削仕様機－：オプション設定なし
ZX210K-3
ZX210LCK-3
解体仕様機

基本タイプ
ハイグレードタイプ◎ H 強化バケット ◎ K 補強バケット ◎ K 補強バケット●◎◎◎ バケット作業用 ◎ バケット作業用 ◎ 解体作業用
－
－
－
◎
－
－
－
◎
◎
－
◎ 配管座付き ◎ 配管座付き
◎
●
●
●
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◎
◎
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●
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◎
◎
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◎
◎
●
◎
◎

通常時

／

パワーディギング時

バケット

kN(kgf)1 (1,00)／

11 (1,00)

アーム

kN(kgf)10 (10,00)／

10 (11,100)

バケット

kN(kgf)1 (1,000)／

1 (1,00)

アーム

kN(kgf) (10,100)／

10 (10,00)

エンジン
名称

いすゞ AI-HK1X

形式

ターボ(インタークーラ)付き直接噴射式

定格出力
総行程容積

kW/min-1(PS/rpm)

1 / ,000 (1 / ,000)

L(cc).1 (,1)

油圧装置
油圧ポンプ形式
主リリーフ弁セット圧

可変容量形ピストン式 x  歯車式 x 1
MPa(kgf/cm). (0)

旋回油圧モータ形式

定容量形ピストン式 x 1

走行油圧モータ形式

可変容量形ピストン式 x 

駐車ブレーキ形式

機械式

油類の容量
燃料タンク容量 ( 軽油 )L

00

作動油タンク容量L

全量00 / (タンク基準レベル1)エンジンオイル容量L.0〈注〉バケット容量と最大掘削力は新JIS と旧JIS を併記しました。
・単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（ ）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

■ 作業範囲図■ 作業範囲型

基準地表面〈注〉*1印は、各種配管類の基本となる配管で、アタッチメントに応じて追加部品が必要です。
*2印は、旋回装置付き破砕機の旋回用などに使用する補助配管です。操作は「左足ペダル」または「操作レバー部の電気スイッチ」の2通りから選択できます。
*3印は、合流配管に追加して、小割機や破砕機の閉じ側速度をさらにアップするバルブです。
（ブーム上に装着）*4印は、後付けはできません。
・オプション品のご注文の際は納期をご確認ください。

〈注〉図はZX200-3です。

単位：mm
ZX200-3 / ZX200LC-3

式

標準タイプ
2.42m
ショートアーム

2.91m
標準アーム

A 最大掘削半径

9,430

9,920

* B 最大掘削深さ

6,180

6,670

* C 最大垂直掘削深さ

5.300

5,990

* D 最大掘削高さ

9,670

10,040* E 最大ダンプ高さ

6,830

7,180

F フロント最小旋回半径

3,280

3,180

ZX210H-3 ZX210LCH-3

ZX210K-3 ZX210LCK-3

重掘削仕様機

解体仕様機

2.91m
H アーム

2.91m
K アーム
9,920

型

式

A 最大掘削半径9,920* B 最大掘削深さ

6,670

6,670

* C 最大垂直掘削深さ

5,990

6,100

* D 最大掘削高さ

10,04010,050* E 最大ダンプ高さ

7,180

7,180

F フロント最小旋回半径

3,180

3,180

〈注〉* 印はシューラグ高さを含みません。

1819

■ 寸法図

■寸

法

単位：mm
型

ZX200-3 / ZX200LC-3
標準タイプ

式

ZX210H-3 / ZX210LCH-3
重掘削仕様機A タンブラ中心距離

3,370

3,660

B クローラ全長

4,170

4,460

* C 旋回体後部下端高さ

1,030

D 後端長さ2,750

E 後端旋回半径2,750

F 旋回体全幅

2,710

G キャブ高さ

2,950*H 最低地上高

450

I

2,200

トラックゲージ幅J シュー幅

ZX210K-3 / ZX210LCK-3
解体仕様機
基 本
ハイグレード

3,080
2,390

600

K クローラ全幅

2,800

L 輸送時全長

9,520

M 輸送時全幅2,860

N 輸送時全高

3,010

2,990
2,990
3,080

〈注〉・* 印はシューラグ高さを含みません。 ・各仕様の基本装備品装着時の値です。

■各種バケット◎：一般掘削 ○：軽掘削 □：積込作業用 ●：岩掘削用 ◇：法面作業用 ×：使用不可
容量 m

ホウバケット

ホウバケット
補強付き

リッパバケット

幅 mm
サイドカッタ無し

サイドカッタ含む

爪数本

ZX200-3 / ZX200LC-3
標準タイプ
ショートアーム
. m標準アーム
.1 m

ZX210H-3 /ZX210LCH-3
重掘削仕様機

ZX210K-3 /ZX210LCK-3
解体仕様機

H アーム
.1 mK アーム
.1 m◎山積
新 JIS（旧 JIS）

平積

0.51 (0.45)

0.39

720

830

3

◎

◎

◎

0.80 (0.70)

0.58

1,030

1,140

5

◎

標準 ◎

◎

◎

0.91 (0.80)

0.66

1,150

1,260

5

◎

○/◎

○/◎

○/◎

1.10 (0.90)

0.77

1,330

1,440

6

□/○

×/○

×/○

×/○

1.20 (1.00)

0.85

1,450

‒

6

□

×

×

×

*10.80 (0.70)

0.58

1,030

1,140

5

◎

◎

◎

標準 ◎

*10.91 (0.80)

0.66

1,150

1,260

5

◎

○/◎

○/◎

○/◎

*20.80 (0.70)

0.58

1,040

1,150

5

◎

◎

標準 ◎

◎

*30.80 (0.70)

0.58

1,030

1,140

5

◎

◎

◎

◎

*40.80 (0.70)

0.58

1,040

1,150

5

◎

◎

◎

◎

0.60 (0.50)

‒

800

‒

3

●

×

×

×

１本爪リッパ

‒

‒

1

●

×

×

×

法面バケット1.1 m x 1.8 m x 0.9 m

1,100 x 1,800

‒

◇

◇

◇

×

梯形バケットクラムシェルバケット〈注〉*1印は、K強化型バケット

安全に関する
ご注意

0.40

‒

側板傾斜角 45 度

3

○

○

○

×

0.60

‒

940（センタプル式）

8

◎

◎

◎

◎

0.60

‒

870（シェルプッシュ式）

7

◎

◎

◎

◎

*2印は、H強化型バケット*3印は、横ピンタイプ*4印は、スーパーV爪

正しい操作と、周囲への思いやりは、
安全作業の第一歩です。
ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、
正しくお使いください。

● カタログに記載した内容は、予告なく変更することがあります。
● 掲載写真は、オプション品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。
● 機械を離れるときは、必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。
● 機体質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械(整地・運搬・積込み用・掘削用・解体用)運転技能講習修了証」の取得が必要です。
● 運転資格の詳細については、下記教習所へお問い合わせください。

お問い合わせは・・・

東京都文京区後楽 2 - 5 - 1〒 112-8563
営業統括本部（ 0 3 ）3 8 3 0 - 8 0 4 0

URL : http://www.hitachi-kenki.co.jp
資格取得のご相談は（株）
日立建機教習センタの各教習所へ
教習センタ
北 海 道
宮
城
茨
城
水
戸
栃
木
群
馬

TEL.03-5826-5271
TEL.0133-64-6388
TEL.022-364-6143
TEL.029-828-2370
TEL.029-352-0285
TEL.0282-82-8508
TEL.027-230-5311

埼
玉
神 奈 川
山
梨
愛
知
京
都
岡
山
福
岡

TEL.048-931-0121
TEL.042-730-6716
TEL.055-284-3561
TEL.0564-57-7123
TEL.075-957-4944
TEL.086-464-5411
TEL.092-963-3634

KS-JA006U

12. 03 (KA/KA, HT4)