2017年12月1日
第４回WXBCセミナー

資料１

気象海象情報の戦略的活用の現状とHow Wonderfulから始まる取り組み
株式会社ウェザーニューズ
Sea Planningコンテンツサービスグループ
アシスタントマーケティングリーダー
武田 恭明

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会社概要

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会社概要

創業
上場市場
グローバルセンター
代表者
展開する事業
連結売上高
社員数
拠点数

1986年6月
東証一部
千葉市幕張
草開 千仁（くさびらきちひと）
44市場
145億42百万円
826人(内 海外 132人)
21ヵ国34拠点
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※上記数字は2017年5月末時点

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グローバルネットワーク
21ヵ国34拠点に展開し、24時間365日でサポート

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創業のルーツ

1970年1月
福島県小名浜で起きた海難事故
15名の命が奪われる

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航海気象サービス概要

航海気象サービス提供隻数

7000

隻

Optimum Ship Routeing (OSR)
サービス提供隻数

3600

隻

航海気象サービスの歴史

航海気象
リスクコミュニケーター

40200

年

名

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航海気象サービス概要

船体・船員の安全運航管理
Safety Status Monitoring(SSM)
安全限度内での最適運航・航海
Optimum Ship Routeing(OSR)

海運会社の地球環境貢献
企業化
Emission Status Monitoring(ESM)

自船性能の見える化
船舶資産管理Fleet Asset Management(FAM)
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航海気象サービス SSM
船隊全体の安全運航管理を支援

本船動静、気象状況のモニタリングと注意喚起により、航行中から停泊中まで含めた船隊全体の安全管理レベル向上⇒安全運航強化と海洋汚濁の防止
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航海気象サービス OSR
安全・効率・環境運航を支援
Loss Minimum
運航・燃料コスト最小化

Schedule
定時到着厳守Safety船長 - 運航管理者 - WNIの3 way communicationによる目標管理型の航海最適化を実現⇒荒天や航行規制エリアを避航する安全航行支援や環境保護⇒燃料消費量を平均 3-5% 削減実績
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航海気象サービス FAM
船舶資産管理を支援- 全天候条件での本船性能の見える化- C/P 保証値と比較した本船性能の見える化⇒契約保証値と実海域性能の把握による船舶資産管理の向上⇒船舶運航における採算性の向上

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10航海気象サービス ESM
海運会社の地球環境貢献企業化を支援
温室効果ガス排出量の測定・報告・検証(MRV)のEU地域規制が2018年に開始。
対象船舶
5,000GT以上
対象航海
貨物または旅客の揚げ降ろしがEU域内の対象港で発生する航海

EU-MRV対象航海の判別は煩雑
・EUの外部地域/海外領域の存在
・寄港目的によりMRV対象となるか否か変化（荷役/乗客の乗降）
EU-MRV対応に必要となるデータ収集を運用によりサポート11
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環境対応で目指していきたいこと

海運会社の地球環境貢献企業化に向けたサポート

国際海運から排出されるCO2は870（百万トン、2007年度、世界全体の3%）でドイツ1国分より多い

国際エネルギー機関「燃料燃焼による二酸化炭素排出量（2015年版）

OSRにより削減したCO2量
一航海あたりのCO2削減量 : 47トン
年間のOSR航海提供数： 42,000航海
年間合計CO2削減量: 2,000,000トン（アイスランドから排出されるＣＯ２相当）

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12海上気象サービス概要
港湾荷役作業支援
Crane Runaway Prevention Support
Dew Condensation Support
Avoiding Wet Damage Content

大型船離着桟支援
On Off Berth Support

オフショア作業支援
Operable Window Decision Support
Weather Characteristic Analysis

内航船安全運航管理
Safety Status Monitoring
Go or No Go Decision Support

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» 極域での資源開発プロジェクトの発足(石油・天然ガス)– 通年資源輸送への対応
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Sea Planningにおけるチャレンジ
How Wonderful!

大きなメリットがある北極海航路を利用したい
でも観測情報は少ないし、自分たちだけでは難しい…

無常識
民間初商用の超小型衛星打ち上げ(2013年11月21日)

共創
衛星はベンチャーと組み、サービスは海運会社と一緒に創造

Polar Routeing（北極海航路）サービススタート
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北極海航路支援サービスの歴史
2010● 北極海海氷情報提供（１航海）2011● 北極海航路航行支援サービス提供開始

2012
2013
● 34航海／年

2014

全てトランジット航海

2015
2016

● 124航海／年– トランジット航海（１割以下）

2017– 北極域資源開発（９割以上）

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北極海航路支援サービスの概要
データ
衛星

リスク

対応策

海氷
Go/NG
航行する・しないモデル
予測

着氷

観測

Route
Optimization
ルート最適化

スケジュール・コスト

Anti-ice
De-ice
防氷・除氷

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17海氷観測・解析に利用可能な衛星種類

衛星 (センサー)

可視 / 赤外Terra, Aqua (MODIS) 米
SNPP (VIIRS) 米
WNISAT-1R 日本

受動マイクロ波GCOM-W (AMSR2) 日本

合成開口レーダー(SAR)

Sentinel-1 欧州
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WNISAT-1R
サイズ

524 x 524 x 507mm (突起部含まず)

質量43kg

光学カメラ計6台−可視光3台（赤・緑・パンクロ）−近赤外1台-予備2台
GNSS-R受信システム
撮 影 画 像 の 地 表 400m（近赤外/赤）、200m（緑/パンクロ）
分解能
パンクロ(注2) (450-650nm), 緑(535-607nm)
観測波長
赤(620-680nm), 近赤外(695-1005nm)
下記モードを持つ3軸制御（指向精度0.1度）
姿勢制御
デスピン(注3)、太陽指向、地球指向、固定地点
トラッキングロケット
ソユーズ
主要搭載機器Solar panels
Star trackers

Main camera

GNSS-Rantenna射場

カザフスタン共和国バイコヌール宇宙基地

軌道

太陽同期軌道（昇交点地方時11:30）、高度600km（注1）GNSS-R：Global Navigation Satellite System-Reflectometryの略。GPS
衛星などのGNSS衛星からの反射波を用いて地球表面の状態を観測する手法。
（注2）パンクロマティック（Panchromatic）の略。本衛星では可視波長域全域に感度を持たせたバンドのことを指す。 Copyright© Weathernews Inc. All rights reserved.
（注3）衛星の回転を抑制し姿勢を安定させることを指す。

WNISAT-1R ファーストライト●aWNISAT-1R First Light2017-07-24 19:45:36 UTC
Vilkitsky Strait, Arctic Ocean

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WNISAT-1Rと他衛星の比較
WNISAT-1R

MODIS/Terra

2017/7/24 19:45 UTC

2017/7/24 12:10 UTC● 同じ日でも雲量などにより可視画像は異なる● 衛星が増える → 撮影のチャンスが増える

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Ice analysis by passive microwave satelliteCopyright© Weathernews Inc. All rights reserved.

各種衛星の特徴

種類

解像度

撮影可能範囲受動マイクロ波

低い◯広い

可視 / 赤外

高い

中程度

合成開口レーダー◯とても高い(SAR)狭い

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海氷予測

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14 Aug
17 Aug

21 Aug

28 AugCopyright© Weathernews Inc. All rights reserved.

今後の展開Ice Navigation
砕氷性能を持つ船舶の単独航行のための推薦航路情報の提供

Brash Ice
Brash Iceエリアを航行中の本船性能解析、燃料消費量の計算モデルの構築と推薦航路の提供

Boil off Gas
氷海航行を行うLNG船向けのBoil off Gasの発生予測および最少化のための支援情報の提供
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26環境への適用ビジネス

千葉県 船橋港にて係留“CHANGE”－ T = ???
TT = Taboo

CHANCEBusiness FirstHigh Risk Minus ReturnCopyright© Weathernews Inc. All rights reserved.

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「What can I do for you ? 」

ご清聴ありがとうございました28