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Q1―自動車整備Ｑ＆Ａ―備士って整車
動自事？
どんな仕日本にある自動車整備工場の数は？

Ａ. 全部で約9.2万工場あります。

Q2

ちなみに全国のコンビニエンスストアの店舗は約 5 万店で、整備工場の方が多いんだよ。

534万

Ａ. 約

9.2

万工場

万店

日本にいる自動車整備士の人数は？
人です。

女性は2万2千人

そのうち約2万2千人の女性整備士が自動車整備工場へ行こう！

活躍しています。

ちなみに学校の先生の人数は中学校約 25 万人、高等学校約 23 万人だよ。

Q3 日本にあるクルマの台数は？
Ａ. 日本には、約8,000万台

保有台数の多い国ベスト３は、アメリカ（２億5000万台）、中国（１億2000万台）、日本（8,000万台）だよ。のクルマがあります。

２億5千万台 １億2千万台てんけんくん

8千万台

ボクの名前は「てんけんくん」。

自己紹介

小さい時からクルマが大好きだった名

いつもドライバーのみなさんに「点から、いまの仕事はボクにぴったり。

前：

誕生日：９月１日にクルマの整備工場で生まれた
仕事：自動車整備アドバイザー

趣

味：旅行、ドライブ

検・整備」の大切さを呼びかけているんだ。全国の自動車整備工場にいるから、いつでも会いに来てね。

一般
社団法人

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日本自動車整備振興会連合会

はじめに皆さんは、クルマに乗って買い物や旅行に行ったことがありますよね！？
クルマは、目的地へ移動したり、荷物を運んだり、日々の生活にとって欠かせないものとなっています。
そのクルマが故障したり、調子が悪くなってしまった時はどうしましょう？
そこで活躍するのが「自動車整備工場」にいる「自動車整備士」です。
もし自分が病気になったり、ケガをしたときは病院にいって先生に診てもらうと思いますが、クルマも同じように、調子が悪くなれば病院【自動車整備工場】に行ってもくじ病院の先生【自動車整備士】に治療【修理】してもらいます。
また、皆さんも病気などを予防するために健康診断を受けると思いますが、クルマも【定期点検整備】や【車検整備】などの健康診断を受け、自動車の構造 .................................................3

事前に故障やトラブルを防ぐことが必要です。

いろいろな自動車について .....................5

皆さんは、毎日の生活でクルマを見かけないことはないと思います。

整備工場の中を見てみよう！.................7

それだけ多くのクルマが走っていますが、安心・安全にクルマを使うために【自動車整備工場】やそこで働く【自動車整備士】が大切な役割をしています。

整備工場の一日に密着！ ..........................9
自動車整備士とは..................................... 11
自動車整備士の道具 ................................ 13
自動車整備Ｑ＆Ａ..................................... 15

自動車の構造

自動車に求められる基本性能は、「走る」「止まる」「曲がる」の三つの運動です。
自動車は運転者の意思により「走る」「止まる」「曲がる」ため、人間のカラダと同じように、いろいろな装置が一体となって、安全で快適に走れるようにつくられています。

●ボディは骨格、エンジンは心臓。
ハンドル

ボディ

任意の方向へ進むための舵取り装置。

人や荷物を乗せ、雨風を防ぐ。

エンジン

マフラー

燃料を燃やして、自動車を動かすエネルギーを作る動力源。

エンジンから出る排気音を小さくする。

ヘッドライトタイヤ

安全のため、夜道を照らす照明装置。

自動車を支えて回転し、エンジンからの動力を路面に伝える。

シャフト
エンジンの動力をタイヤに伝える。

ラジエーター
熱くなった、エンジンを冷やす。

自動車は、細かく分けると２万個からサスペンション

３万個もの部品からブレーキ出来ているんだよ！

自動車を減速・停止させる。

デコボコの道路でも、乗りごこちをよくする。

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4いろいろな自動車について●自動車の種類や新機能

ガソリン自動車
石油製品のひとつであるガソリンを燃焼させ、その力でエンジンを動かし走行しています。今現在、世界中で走っている自動車のほとんどがガソリン車です。

ディーゼル自動車
点火プラグを必要としないディーゼルエンジンの燃

自動車の歴史は古く、約500年前にバネや風力で動く車から始まり、今ではさまざまなエネルギーで動く自動車が作られています。
現在、日本には約８千万台の自動車が走っており、私たちの生活を快適にするために活躍しています。最近では、石油に替えて、電気や天然ガスなどのクリーンで新しいエネルギーを利用した、クリーンエネルギー車の実用化が進んでいます。

最新の技術を使った先進安全自動車

クルマ自体が運転者の支援をして、交通事故を防ぐことができるようにするための研究が、今盛んに行われています。使われるのは、カメラやレーダー、センサーなどといった最先端のエレクトロニクス技術です。

●衝突被害軽減ブレーキ●アクティブ・フロントライティング・システム（AFS）

料が軽油です。ガソリンよりも値段が安く、主にトラックやバスに使用されています。

クリーンエネルギー車
HV

Hybrid Vehicle

HV

エンジンと電気モーターなど、2つ以上の動力を組み合わせて走ります。
エンジンとモーターを使い分けることで、エネルギーの使用を抑えることができ、またCO2の排出量を減らせます。

EVElectric VehicleEV

ハイブリット自動車

電気自動車

バッテリーに充電した電力を使って走ります。ガソリンを使わないので、CO2や有害なガスを出さないという特長があります。また、ほとんど騒音を出しません。

FCV 燃料電池自動車

Fuel Cell Vehicle

FCV

燃料電池とよばれる電池に、水素と酸素を取り込んで、化学反応を起こし、発生する電気を利用して走ります。充電の必要がなく、CO2や有害なガスを出しません。

ハンドルを切ったときに、その切り具合に合わせてヘッドライトが照らす角度を変える装置です。

前のクルマに近づき過ぎたときに、ブレーキを踏むよう警報が鳴ります。警報に気づかないときは自動的にブレーキがかります。

●車線維持支援制御システム●ナイトビュー
夜間見えにくいときに 、特 殊 な カ メ ラ で前方の人や道路のよう す を 撮 影 し 、そ の画像を車内の画面に映す装置です。

イラスト依頼中居眠りなどにより車線をはみ出してしまったときに、警報が鳴り車線を維持する装置です。

●駐車支援システム

さらに最近では、自動車の自動運転♪
♪の開発が進められており、将来は、行き先を言うだけで目的地に到着！なんてこともあるかも！？

CNG 天然ガス自動車Compressed Natural Gas

CNG

メタンを主な成分とする圧縮した天然ガスで走ります。ガソリン車にくらべCO 2 の排出量が少なく、またディーゼル車とくらべて黒煙の排出量も少ないのが特長です。

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A S V

後退駐車時、ハンドルを自動制御して駐車を補助する装置です。

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整備工場の中を見てみよう！
●自動車整備士の仕事場

自動車整備工場では、壊れてしまった自動車を修理したり、定期的な点検・整備により、劣化・消耗した部品をリフト早期に発見して修理・交換するのが主な仕事です。
そのため、自動車整備工場では、さまざまな不具合や故作業をしやすくするために、自動車を上げたり下げたりします。

障を発見し修理するために、多くの機械工具を駆使して自動車をチェックします。

整備作業場

フロント

エアコンプレッサー
空気を動力とした工具やタイヤの空気を入れるための圧縮空気を作ります。

検査場
ツールキャディー

ヘッドライトテスター

工具を収納して運んだりします。

ヘッドライトの明るさや向きの測定に使用します。

認証看板
自動車を分解整備することを国に認められた整備工場に掲げてあります。

パソコン
タイヤチェンジャー
ホイールからタイヤを取り外したり、組み付けるのに使用します。

インターネットで修理書を閲覧したり、スキャンツールを接続し故障診断器として使用します。

サイドスリップテスター
車がまっすぐ進むかを確認するため、タイヤの横滑り量の測定をします。

排ガス試験器

ブレーキテスター・
スピードメーターテスター
ブレーキの効きやスピードメーターの誤差の測定に使用します。

7

音量計
自動車のホーン（クラクション）やマフラーの音量の測定に使用します。

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自動車から排出される、人体に悪影響を及ぼすガス（CO、HC、黒煙）が、多く排出されていないか、チェックします。

をどんな仕事？のるいてしお客様とどう関わるっているの？

整備工場 の一日に密着！

K eyword
定期点検整備とは自動車の検査（車検）とは定期点検はクルマの故障を未然に防ぎ、その性能維持を図るた

車検はその時点でのクルマの安全性やめに行うもので、国が定める基準に沿って点検し、必要に応じて公害防止面で国が定める基準に適合し部品交換･修理･調整を行っています。車検と同時期に行う2年定ているかを検査するものです。指定工場

期点検は56項目、車検と車検の間に行う１年定期点検は26項目は整備工場内に設置している検査設備あります。
（自家用乗用車）なお、最近のクルマは構造・装置が複等で検査を行うことができます。

雑になってきているので、その性能を維持するために、国が定める定期点検項目以外の点検･整備が必要な場合があります。

AM

掃除・朝礼・ミーティング

整

一日の始まりは工場の掃除からスタートし、朝礼、点検の結果、不具合箇所や不具合が発生しそうな箇

備ミーティングをします。

所が見つかった場合はお客さまに説明の上、必要な整備を行います。
こまめにメンテナンスすることでクルマも長持ちするよ！

受付・入庫

お客様から依頼された、古くなったエンジンオイルや２年定期点検と車検のためにクルマを預けに来られた劣化したワイパーゴムなどの消耗部品の交換作業をお客さま。お客さまのご依頼内容、クルマの使用状行います。

況、外観等を確認し、普段の走行時などで気になる点

e!

Lunch Tim

故障修理
問題のある部品を特定したら、修理し本来の性能を出せるよう調整します。

PM

受付・入庫
クルマの調子が悪く相談に来られたお客さま。
不具合の内容と、クルマの使用状況、外観等を説明・引き渡し確認します。

不具合箇所の修理が終了し、お客さまのクルマの調があるか伺います。
備士の自動車整所！
腕の見せ子が良くなったら、修理内容についてお客さまに説検！
までしたお疲れさ点

明し、クルマをお引き渡しします。

自動車検査（車検）

故障探究

終

クルマの故障を未然に防ぎ、その性能を保つため、か国の定めた基準に適合しているかを確認するため検クルマの不具合箇所を特定するため、テスターやス最後に、工場長に今日一日の作業報告や連絡事項をじ取り装置、制動装置、走行装置など、国が定める点査を行います。

キャンツールなどの機器を用いて問題のある部品を伝え終了します。

検項目に従って点検を行います。

検査の最終チェックは、自動車整備士の中でも、国に探っていきます。

認められた『自動車検査員』が実施します。

910

礼自動車整備士とは●自動車の安心・安全を守る仕事

自動車の整備は、自動車を安全かつ快適に使用するために必要不可欠です。
この重要な仕事を行うエンジニアが取得する国家資格として自動車整備士があります。
自動車整備士は、自動車整備工場にてその持てる知識と技術を活かし、自動車の診断・点検・分解・整備をし、故障を未然に防ぎ、また、故障箇所を見つけて修理回復させるための資格です。
自動車整備士は、私たちのまわりに走っている自動車の、安全の確保や公害を防止する為、重要な役割を担っています。

自動車整備士の種類

自動車整備士になるには?

自動車整備士は技能レベルに応じて大きく分けると一級、二級、三級に分類されてます。

自動車整備士になるためには、国土交通省が実施している、自動車整備士技能それぞれ、各装置の基本的な整備ができる知識と技能を持っている三級自動車整備士、検定試験に合格しなければなりません。

自動車の一般的な整備ができる知識と技能を持っており、自動車検査員や整備主任者

そのためには、専門学校や短期大学、大学等で自動車整備の知識と技術を習得すになることができる二級自動車整備士、自動車の全般的かつ高度な整備ができる知識る方法と、整備工場に就職後、働きながら勉強して資格を取得する方法の二通りと技能を持っており自動車整備士の最高位である一級自動車整備士に分かれています。

があります。

その中でも、二級以上の自動車整備士の資格があれば、自動車の整備工場を開くことができます。

高校

中学校
二級以上の資格があれば整備工場を開業できるよ！

一級自動車整備士
自動車の全般的かつ高度な整備ができる働きながら資格取得を目指す

大学などへ進学（認定大学、自動車科など）

二級自動車整備士

整備の専門学校や短期大学などへの進学（一種養成施設）

学科等により、整備士取得に優位性あり自動車の一般的な整備ができる整備士資格の取得●●●●●
GARAGE

三級自動車整備士
各装置の基本的な整備ができる整備業界に就職

まずは三級からスタートして、ステップアップしていくのよ。

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働きながら自動車整備振興会に通い整備士資格取得や技能向上（二種養成施設）

営業職

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工場長

経営者

大型トラックやバスのタイヤ（ホイール）を締める
ときは巨大なレンチを使ったりもするよ！

トルクレンチ

ドライバー
プライヤー（ペンチ）

ねじ類の脱着に使用します。

工作物の保持や針金類の切断に使用します。

ボルト、ナットを決まった強さで締め付けるときに使用します。

サーキットテスター
めがねレンチ

電流、電圧、抵抗等の測定に使用します。

ラチェットハンドルとソケット

ボルト、ナットの脱着に使用します。

自動車整備士の道具
自動車整備士が使う工具たち

ボルト、ナットの脱着を効率よく行うための工具です。

◀ツールキャディー
様々なツールが入った整備士の道具箱。

エア・インパクトレンチ
圧縮した空気を動力に強く締まったボルトやナットを外します。

ハンマー

スパナ

打撃による工作や点検に使用します。

めがねレンチが入らない狭い場所のボルト、ナットの脱着に使用します。

その他にも、特殊な用途に使用するツールや、電気自動車などを整備する際に使う、電気を通さない絶縁工具などもあります。

Note―整備の先進技術―

点検整備の現場で活躍するスキャンツール
目覚ましい技術革新により、近年の自動車は『環境保全の性能の向上』『安全性の向上』などのために多くの電子制御システムが使用され、構造スキャンツールとは？
車両に搭載されたコンピュータと通信を行い、解析及び整備するための情報を表示できる機器で、言わばクルマの状態を「見えるようにする道具」です。クルマが便利になった分、その点検・整備には専門の機器と高度な知識や技術が必要となるのです。

や機能が高度で複雑なものとなっています。このため、自動車を整備するにあたり電子機器である

最近ではハイブリッド車や電気自動車といった新しい技術を取り入れた自動車が次々と登場していて、スキャンツールなどの電子機器を駆使してお客さんのクルマを見ているんだよ！

スキャンツールを活用して、自動車の状態を正確に把握することが必要不可欠です。

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