九州全域、山口地区５，０００軒のボデーショップ情報

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VOL.

2018年10月20日発行 ●発行人／田中俊二 ●発行所／大井産業株式会社 〒813-0062 福岡市東区松島3丁目27番19号 Phone 092-626-5315

c o n t e n t s 国交省、自動車整備技能実習ガイドラインを策定

国土交通省はこのほど、外国人実習生が習得すべき作業や監理団体及び受け入れ先が■トピックス02■ペイント情報03ドライン」
を策定した。 技能実習制度が適切に運用される環境を確保するため、国交省■ボディショップニュース

04

備事業協議会」を組織し 2 月から計 3 回協議会を開催。そこでの議論や技能実習制度実■お客様訪問記

12福岡県久留米市アクセル コーポレーション

配慮すべき事項、実習生の保護に関する事項などをまとめた「自動車整備技能実習ガイ
では関係省庁や監理団体、整備工場などから構成される「外国人技能実習制度自動車整態調査の結果を踏まえ、ガイドライン策定に至った。
技能実習中の事故や実習生の不適切な取り扱いを防ぐには、実習現場での知識・技能の習得レベルの標準化が欠かせない。同ガイドラインでは、技能実習制度の趣旨の理解■今月の推奨品13■人生訓・経営訓

14と周知徹底を促すとともに、受け入れ体制の確保、管理費の適正な取り扱い、研修生の適切な選抜といった受け入れ段階での注意点や、保証金の適正化、
不適切な管理の禁止、
労働関係法規の遵守といった受け入れ中のルールについて定義。また、グレーゾーンに該当する行為を極力排除すべく、
不正行為に該当するものを明確化・細分化した。

トピックスTOPICS2017年度自動車アセスメント結果を発表
マツダCX-8が衝突安全性能で首位、N-BOXが軽自動車でファイブスター賞
国土交通省及び自動車事故対策機構（NASVA）は 2017 年度自動車アセスメ

シートベルトの着用警報装置試験をもと

両が車線内を維持するようブレーキやハに 8 点満点で評価

ンドルにより車両の動きを制御したり、

本 年 度 は、 マ ツ ダ CX-8（KG 系 ） が車線からはみ出しそうになった場合やは

衝突時の歩行者と乗員の保護性能を評

208 点満点中 193.9 点で衝突安全性能

みだした場合に、車両を車線内に戻そう

価した「衝突安全性能評価」は、以下の評価大賞。また、軽自動車で唯一ホンとする機能。自動車アセスメントの試験

ような項目で評価される。

ダ N-BOX（JF3・ 4 系 ） が 、 す ぐ れ た

では、車線逸脱量などで評価が行なわれ①歩行者保護性能評価

衝突安全性能を持つ車種に与えられるる）が試験項目に加わった。 20 車種の

歩行者頭部保護性能試験と歩行者脚部保「JNCAP フ ァ イ ブ ス タ ー 賞 」 を 受 賞 しうち 19 車種が最高評価「ASV++」を得た。

護性能試験をもとに 100 点満点で評価

た ( 軽自動車の受賞は 4 年ぶり）
。尚、

このうち、日産ノー卜（E12 系）とマツ②乗員保護性能評価

ノ ミ ネ ー ト さ れ た 15 車 種 中 9 車 種 が

ダ CX-8（KG 系）
が 79 点満点を獲得した。

フルラップ前面衝突試験、オフセット前「JNCAP ファイブスター賞」を受賞した。

ント結果を発表した。

面衝突試験、側面衝突試験および後面衝

予防安全評価では、被害軽減ブレーキ、突頸部保護性能試験をもとに 100 点満点

車線はみだし警報、後方視界情報に加えで評価て、本年度から車線逸脱抑制機能（自動③シートベルトの着用警報装置評価

車のカメラが車線の位置を認識して、車衝突安全性能評価「JNCAP ファイブスター賞」受賞車種
車種名

総合点数

歩行者保護性能評価（100 点満点）

乗員保護性能評価（100 点満点）

シートベルトの着用
警報装置（8 点満点）

マツダ・CX-8

193.9

90.23

96.67

4.00

マツダ・CX-5

187.3

81.12

95.45

4.00

トヨタ・C-HR

185.8

82.71

91.36

5.67

ホンダ・N-BOX

184.1

83.67

88.80

6.00

トヨタ・JPN TAXI

182.9

78.59

90.53

6.00

ホンダ・ステップワゴン

180.9

77.21

91.33

4.00

ホンダ・シビック

180.8

69.49

93.82

5.00

日産・リーフ

179.4

67.82

94.78

4.00

スズキ・スイフト

178.3

78.87

87.80

4.00

2 Oh!E-NEWSPAINTING

ペイント情報Oh!E-NEWS3

REPORT

アフターマーケットレポート
コネクティッドカー、ASV（先進安全自動車）、
コンピューター調色システム、保険制度…
近年の自動車業界の進化、変化にはすさまじいものがある。
様々なニュースから時代のキーワードをとらえ、未来を展望することが大切だ。

全軽自協、軽自動車の世帯当たり普及台数を公表
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）

軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数（都道府県別・ランク順）2017 年12月末時点

はこのほど、2017 年 12 月末時点の軽都道府県

自動車世帯当たり普及台数を公表した。

佐賀

338,629

326,852

1.036

1（1）

大分

442,335

526,9860.839

25（25）

軽四輪車の保有台数は 3,077 万 1,278

鳥取

241,671

233,689

1.034

2（2）

滋賀

456,068

558,5090.817

26（26）

台（前年比 21 万 9,917 台増）で、外国

長野

875,760

850,381

1.030

3（3）

長崎

503,396626,758

0.803

27（27）

人住民を除く世帯数は 5,661 万 3,999

島根

288,921285,536

1.012

4（5）

愛媛

515,372

644,630

0.799

28（28）世帯（同 39 万 2,431 世帯増）。世帯当た

山形

415,091

410,683

1.011

5（4）

青森

459v143588,2200.781

29（29）

福井

285,097

284,603

1.002

6（6）

茨城

926,7021,200,492

0.772

30（30）

山梨

335,119

350,920

0.955

7（7）

山口

498,131

650,0760.766

31（31）

沖縄596,719634252,

0.941

8（8）

静岡

1,149,106

1,530,446

0.751

32（32）

新潟825,812

887,052

0.931

9（9）

栃木

604,340

805,143

0.751

33（34）

宮崎

478,364519808,0.920

10（10）

石川353,190473,305

0.746

34（33）

徳島

299,235

331,1530.904

11（11）

宮城

624,477

976,755

0.639

35（35）

富山

366,434

408,9430.896

12（12）

広島

812,681

1,277,485

0.636

36（36）台）、神奈川（同 0.23 台）、大阪（同 0.28

和歌山

391,107437,3680.894

13（13）

奈良

347,610584,206

0.595

37（37）台）、埼玉（同 0.41 台）、千葉（同 0.414

岩手461,867

520,8070.887

14（14）

福岡

1,340,253

2,350,245

0.570

38（38）

台）の順になった。

秋田

374,306

423,903

0.883

15（15）

愛知

1,617,529

3,135,416

0.516

39（39）

岡山

721,330

824,7250.875

16（16）

兵庫

1,075,994

2,468,124

0.436

40（40）

鹿児島

697,324

801,7690.870

17（17）

京都507,855

1,176,451

0.432

41（41）

香川

372,846

430,8240.865

18（18）

北海道

1,161,425

2,750,340

0.422

42（42）

熊本

661,792

766,8110.863

19（19）

千葉

1,148,712

2,777,169

0.414

43（43）

高知

301,405

349,6720.862

20（20）

埼玉

1,304,298

3,178,275

0.410

44（44）

群馬

693,931

812,6660.854

21（22）

大阪

1,156,811

4,134,707

0.280

45（45）

福島

659,846774,1920.852

22（21）

神奈川

961,718

4,186,841

0.230

46（46）

三重

645657,

763,6830.845

23（24）

東京808,823

6,793,833

0.119

47（47）

岐阜

667,046789,295

0.845

24（23）

合計

30,771,278 56,613,999

0.544

りの普及台数は 0.544 台。
都道府県別に見ると、トップは佐賀（世帯当たり 1.036 台）。続いて鳥取（同1.034 台）、長野（同 1.03 台）、島根（同1.012 台）、山形（同 1.011 台）。
一方で普及率が低いのは東京（同 0.119（注）
保有台数は 2017 年 12 月末時点の国土交通省調
べ、世帯数は 2018 年 1 月 1 日時点の総務省調べ

4 Oh!E-NEWS

保有台数

世帯数

1 世帯
順位
当たり台数 （前年順位）

都道府県

保有台数

世帯数

1 世帯
順位
当たり台数 （前年順位）

ト

レポート

AD損保、カーシェアの安全運転実績に応じて保険料割引ヘ
パーク 24と提携、最大で20%割引
あいおいニッセイ同和損害保険（東京も増加していることを鑑み、今回の制度

AD 損保が提供する 24 時間単位の自動

都渋谷区）は、カーシェアリングサービ

開始に至った。同制度では、カーシェア

車保険「ワンデーサポーター」契約中のス「タイムズカープラス」を展開するパー

車両の車載機を通じて走行距離や運転挙実績も合算される。なお、タイムズカー

ク 24（同千代田区）と提携し、同サー動を蓄積し、利用者が AD 損保の自動車

プラス個人・法人契約のいずれも蓄積対ビス利用中に無事故で走行した距離に応保険を新規契約する際、その実績をもと

象に含まれる。

じ、自動車保険新規契約時の保険料を割に割引率を決定する。

リ引く制度を 2019 年 1 月より開始する。
近年は若年層を中心にカーシェアリン
グサービスの利用が拡大しておリ、交通

カーシェア利用時の無事故走行距離数によって適用される割引率
無事故走行距離数

エコロジー・モビリティ財団の調べによれば、国内のカーシェア利用者数は約130 万人と推定されている。カーシェア

6 等級（前年契約なし）

7 等級（前年契約なし）

500 〜 999km

8% 割引

2% 割引

1,000 〜 1,999km

15% 割引4% 割引2,000km 以上

20% 割引5% 割引

を通じてマイカー購入に踏み切るケース

NGP協同組合、平成30年7月豪雨の災害復興を支援
岡山、広島、九州、四国の各地で展開
NGP 日本自動車リサイクル事業協同や積載車を持ち込み、あいおいニッセイ組合（佐藤幸雄理事長）は、平成 30 年

同和損害保険などからの依頼を受けて、

7 月豪雨の発生を受けて、特に被害の大ディーラーや修理・整備工場、個人宅へきかった岡山県と広島県に合計 3 ヵ所訪問し、被災車両を引き取った。佐藤の対策本部を設置、九州・四国地方にお理事長は今回の復興支援活動について、

いても地域の組合員が協力して災害復興「NGP がこれまでの経験から作成した水を支援した。

害対策マニュアルを用いて、組合一丸と

7 月 11 日より現地で準備を開始、17なって被災地域の復旧に向けて取り組ん

日から水没車の引き取りをはじめとしただ。これからも各種活動を通じて、社会復興支援に取り組んだ。

ヘ貢献していく」とコメン卜している。

岡山水害対策本部。損害保険会社からの依頼書に記載された内容と引き取った車両の車体番号などを照らし合わせ、誤りがないか確認する対策本部には組合員各社がレッカー車

ホンダ、新型CR-Vを発売
損傷診断上で注意すべきポイント
本田技研工業はこのほど、CR-V のフ

損傷診断上のポイン卜で特徴的なもの

損傷する可能性があるものの、外観上でルモデルチェンジを発表。ガソリンモデを紹介する。まず、ドアがサイドシルをはハンズフリーアクセスパワーテール

ル（RW1・ 2 系）は 8 月 31 日、ハイブ

完全に覆う形で閉じること。ドア下部のゲー卜のセンサーは露出していないこと

リッドモデル（RT5・ 6 系）は 11 月 1

損傷では、ロッカーパネルにまで損傷がから判別できないため、装備の有無の確日の発売となる。

及んでいないか慎重に判断する必要があ

認が欠かせない。

北米ですでに販売実績があり、いよい
よ日本市場にも投入された格好だ。そのる。また、損傷写真撮影時には開閉両方の写真があったほうが良いだろう。

狙いは、このところ 7 人乗り SUV 市場

次にハンズフリーアクセスパワーテー

が盛り上がっていることが考えられ、同

ルゲー卜のセンサーは、リヤバンパーの車も 3 列シート 7 人乗り仕様を設定しリヤフロア側に入り込んだ部分の裏側にていることからもそれがうかがえる。

設置されている。後突時や乗り上げ時に最後にルーフレールがアルミ製である
点。誤って傷を付けたり、傷が付いたとなると修復に手間取る可能性が高い。

Oh!E-NEWS5REPORT

あいおいニッセイ同和損害保険、EDRを活用した事故調査を開始
高速道路上の単一車線で「レベル2」の自動運転を実現
あいおいニッセイ同和損害保険、あい

先進運転支援システムの再調整作業

転支援サービスと、通信型ドライブレ

おいニッセイ同和損害調査、あいおい

や、その後の動作確認の重要性を訴える

コーダーに記録された危険運行データをニッセイ同和自動車研究所は 5 月 21 日、目的で、トヨタ・プリウス PHV（W52 系）

分析した安全運転コンサルティングサー

あいおいニッセイ同和自動車研究所・東のウルトラソニックセンサーをわざと付

ビスを融合したフリー卜契約者向けの新富士センター（静岡県裾野市）で 2018

け替えて、誤発進抑制装置の不作動や自サービス「ささえる NAVI」が紹介された。

年度上期記者発表会を開催した。複雑化

動パーキングシステムのエラーの様子なする車両技術と自動車業界の現状と課題どを実演した。

について、実車を用いて説明すると同時

また、事故時の車両状態が記録されに同社の取り組みや新たな保険商品が発た EDR（Event Data Recorder）のデータ表された。

を活用した事故の過失割合分析事案を紹

当日は、会場となった東富士センター

介。今後、EDR データの検証・蓄積とよの衝突試験場をはじめとした各施設を報り効果的な調査手法の確立を急ぐことが道陣に公開。さらに、ダイハツ・ムーヴ

示された。

（LA150 系）の右側 40% 前面オフセッ卜
衝突実験（18km / h ）も行なった。

最後に、テレマティクス技術を用いた通信型ドライブレコーダーによる安全運

バリア衝突実験の様子。特別に公開された

トヨ夕、コネクティッドカーを本格展開
インターネットに常時接続する自動車がもたらす新サービス
トヨタ自動車は、6 月 26 日より同社る計画だ。

ン「LlNE」を使った目的地設定などがが開発したコネクティッドカー用情報イ

車 載 通 信 機（DCM） は、 車 両 制 御受けられる。これらの機能はディーラー

ンフラ「モビリティサービス・プラット

ネットワーク（CAN）に接続する通信モの囲い込み戦略と一体で、整備提案はフオーム（MSPF）」を用いた自動車向け

ジュール。車両のデータを DCM を通しディーラーへの入庫誘導とセッ卜になっ

情報サービスを開始した。

て MSPF ヘ送る仕組み。

ている。

同日に発表されたクラウン（S22#・

カーオーナーは、車両データに基づい

また、走行データ連動型自動車保険は

H2# 系）、カローラスポーツ（E21# 系 ）た予防整備を含めた整備提案、事故時のあいおいニッセイ同和損害保険より発売

は M5PF に対応した車載通信機（DCM）

通報機能、
走行データ連動型自動車保険、され、保険料は安全運転のスコアと走行が標準搭載されており、今後国内で販売

AI 音声エージェン卜によるナビやオー

距離によって毎月変動する。

されるすべての乗用車に DCM を搭載す

ディオ機器の操作、SNS アプリケーショ

大塚刷毛、鈑金塗装事業者向けクレジットカード決済サービスを開始
一般カーオーナー、加盟店に有益な新サービス
大塚刷毛製造は、鈑金塗装事業者向け発生する。 VISA、Master、JCB、Amex、卜取得が可能となり、加盟店にとってに「マルテークレジット決済サービス」

Dinners の 5 ブランドに対応しており、は顧客満足度の向上につながる。また、の提供を開始した。

支払い方法は一括、分割、リボから選択

料金の回収はカード会社が行なうため、できる。手数料率は 3 .8%、締め入金はキャッシュフローの観点からも有益だと

月 2 回。

考えている」と、鈑金塗装工場が同サー

同サービスは、カード会社との契約、情報、キャッシュフローの窓口を大塚刷
毛製造が包括して請け負うことで、加盟

同サービスの運用を手掛けるマルテー

ビスを利用するメリッ卜について説明し店が来店した一般カーオーナーなどから

ネットシステムズの宮津清隆社長は、「国ている。同サービスに関する問い合わせのクレジットカードによる支払いに対応

内のクレジッ卜カード普及率は約 85 %

先は次の通り。

できるようにするもの。

で、クレジッ卜決済額も年々増加してい初期費用は不要で、月額固定費としる。クレジットカードを利用可能とするて機器レンタル料 2,500 円と通信費がことで、ユーザーは分割払いやポイン

6 Oh!E-NEWS●マルテーネットシステムズ〒 160-0004 東京都新宿区四谷 4-1
TEL03-5919-2551 FAX03-5919-2550

レポート

BSサミット事業協同組合、全国大会を開催
自動運転技術の進化に対応した自動車業界の変化の重要性
BS サミット事業協同組合（磯部君男理なり、前年実績を上回った。

キシブルかつスピーディーな対応ができ

事長 ）は 7 月 9 日、ANA インターコン

挨拶に立った磯部理事長は、自動運転

る組織力と組織構成が必要である」とし、チネンタルホテル東京（東京都港区）で技術の進化について紹介し、それらをは

今後組織の構成を見直していく必要があ2018 年全国大会を開催した。

じめとした自動車業界の変化に対応してると述べた。

同 組 合 の 年 間 入 庫 台 数 は 76,774 台

いくことの重要性を強調。 2018 年度の

その後、広報委員会と技術委員会が（前年比− 7.8% ）、金額ベースで 144 億

重点活動項目として、①組織のあり方、

2017 年度の活動内容及び事業戦略を発4,126 万 8 千円（同− 6.3% ）と、とも②次世代自動車時代に適合した経営理表。広報委員会は、ユーザーと地域の事に減少。その主な要因としては、先進安念・次世代自動車時代に適合した新活動

業者を引き合わせるマッチングサイトを

全技術の普及による追突事故の減少、保指針、③安全な車体整備遂行に向けた具運営するミツモア社と提携したことを報険契約者のマインドの変化が挙げられ

現化ヘシフト、④次世代車の車体整備技

告し、今後一般カーオーナーに向けたた。一方、ロードサービス取り扱い台数

術公開へのアクションプランの提言を挙サービスを強化していく方針を示した。

は 40 万 7,268 台（同＋ 7.0%）、金額ベー

げ、「環境変化の激しい自動車業界に BSスで 65 億 2,558 万円（同 ＋ 8 .4 %）とサミッ卜が対応していくためには、フレ

自工会、新会長にトヨタ・豊田章男社長が就任“先進モビリティ社会、日本”へ向けてオールジャパンでの取り組みをしやすく保有しやすい環境を作ること、

日本自動車工業会は 5 月 17 日、パレ

コネクティッド、第 4 次産業革命と呼ばスホテル東京（東京都千代田区）で定例れる IoT や AI などの技術進展により、“ モノづくり”の信頼回復に努めること、

記者会見を開催し、新役員体制を発表し異業種も巻き込んだ、100 年に一度と言の 2 点 に 注 力 す る 姿 勢 を 強 調。 2019

た。

われる変革期を迎えている」と市場環境

年に開催を予定している東京モーター

新会長にはトヨタ自動車の豊田章男社に対する認識を示した上で、「変化の激ショーについては、「自動車業界として長が就き、前会長である日産自動車の西しい時代だからこそ、常に原点に立ち戻の変革の真価を問う重要なマイルストー

川廣人社長は副会長に就任。本田技研工り、お客様視点と現場に寄り添う視点をン」と位置付け、「未来のモビリティ社

業の八郷隆弘社長、マツダの小飼雅道社

持って、自工会加盟の全 14 社、オール会の一端を見せることで真に世界ーのテ

長、自工会の永塚誠ー専務理事が副会長

ジャパンでこの難局を乗り越えていきた

クノロジーショーとなり、2020 年、さに再任された。

い」と抱負を語った。

らにはその先に続く“先進モビリティ社

豊田新会長は就任の挨拶で「自動車産また、同席で豊田社長は国内マーケッ

業を取り巻く環境は、電動化、自動化、トの活性化に向けて、車・バイクを購入

会、日本”への期待感を膨らませていく
場にしたい」と、展望を示している。

トヨタ・アクア、歩行者検知機能付き衝突被害軽減ブレーキを採用
新世代の運転支援システムも順次展開へ
トヨタ自動車は、コンパク卜ハイブ

予防安全パッケージ「トヨタセーフティを制御する「レーントレーシングアシス

リッド車「アクア」にミリ波レーダーとセンス」を発表し、昨年末にマイナーチェト」を採用。これにより、自動運転のレ

単眼カメラの組み合わせによる先進安全

ンジしたアルファード / ヴェルファイア

ベル 2 相当の機能を有することとなる。

装備「トヨタセーフティセンス」を搭載（H3# 系）に採用している。単眼カメラ

なお、先代のトヨタセーフティセンスした。これにより、衝突被害軽減ブレーの認識精度を向上させ、検知対象範囲をには量産車向けにレーザーレーダー＋単キにおいて歩行者を検知対象に加えたほ

夜間の歩行者や自転車運転者にまで拡大

眼 カ メ ラ 式 の「C」 も 用 意 し て い た が、か、駐車時のアクセルペダル踏み間違いしたほか、制限速度や一時停止のような

今後はミリ波レーダー＋単眼カメラ式に防止に寄与する「インテリジェントクリ

道路標識を読み取り、インパネ内に表示統一されると見られる。

アランスソナー」も備えた。

させるなどの機能を付与した。

同社では昨年 11 月に「トヨタセーフ

さらに、高速道路の走行中に同一車線

ティセンス P 」をベースにした新世代の内を維持できるようにステアリング操作
Oh!E-NEWS

7

レポート

REPORT

リ協、リサイクル部品市場規模アンケート結果を公表
国内売り上げ減少、輸出売り上げ上昇
日本自動車リサイクル部品協議会（リ比 45 億 900 万 円 減 の 637 億 8,100 万の 平 均 売 り 上 げ も 992 万 円 増 え 8,793

協、 栗 原 裕 之 代 表 理 事 ） は、 会 員 企 業円（前年は 682 億 9,000 万円）。それに万円（前年は 7,801 万円）となった。国473 社を対象に毎年リサイクル部品のリ伴い、1 社当たりの平均売り上げは 2 億

内リサイクル部品の売り上げが減少する

協会員社市場規模アンケ一卜を実施して6,575 万円（前年は 2 億 8,454 万円）と一方で、輸出リサイクル部品の売り上げおり、このほどその結果を公表した。回

1,879 万円減少した。

が上昇している傾向について、リ協では答数は 240 社（回答率 51 %）で前年度と同数。
国内リサイクル部品売り上げは、昨年

一方、輸出リサイクル部品売り上げは「使用済み車両は増えているが、単価が23 億 8,000 万円増の 211 億 400 万円（前低い軽自動車や部品取りできない車両が年は 187 億 2,400 万円）で、1 社当たり増えた」と見ている。

国内リサイクル部品売り上げ

輸出リサイクル部品売り上げ
5億円以上10億円未満
5億円以上10億円未満2%
2%

4億円以上5億円未満
4億円以上5億円未満2%
2%

10億円以上10億円以上2%
2%

10億円以上10億円以上1%
1%

3億円以上4億円未満
3億円以上4億円未満2%2%
2億円以上3億円未満
2億円以上3億円未満3%
3%

5億円以上10億円未満
5億円以上10億円未満
10%
10%
4億円以上5億円未満
4億円以上5億円未満
6%
6%

1億円以上
1億円以上
2億円未満
2億円未満
13%
13%

1億円未満
1億円未満
31%
31%

0円
0円
28%
28%

3億円以上
3億円以上
4億円未満
4億円未満
15%
15%
2億円以上
2億円以上
3億円未満
3億円未満
16%
16%

1億円以上
1億円以上
2億円未満
2億円未満
20%
20%

1億円未満
1億円未満
49%
49%

経営力向上計画認定数、
自整業関連は200社を超える
中小企業等経営強化法に基づく経営力

施行当初は、経営力向上計画実施の上向上計画の認定を受けた自動車整備関連で必要な「経営力向上設備等」についての企業数は、1 月末時点で 237 社に上っ

は機械装置に限定されていたが、2017

また、経済産業省では事業承継後に経た。

年 3 月からスキャンツールやコンピュー

営革新する企業を支援する「事業承継補

同法は 2016 年 7 月に施行され、人材

ター調色システムなどの測定工具及び助金」の大幅拡充や、経営力向上計画の育成やコス卜管理といったマネジメン卜

検査工具、陳列棚のような器具・備品、認定企業を対象に、親族以外が事業を承の向上や、設備投資のような生産性を向LED 照明や空調といった建物付属設備に継した際にかかる不動産取得や登録免許上させる経営力向上計画を作成し、所轄ついても対象に含まれている。なお、各税を 2 割削減する方向で調整している。

固定資産税軽減の対象設備

経営力向上にかかる設備の一例

種設備などについては中古品及びリース品は対象外となる。

省庁 ( カーアフターマケット関連は国土交通省 ) から認定を受けることにより、①過去 10 年以内に発売された 160 万円
以上の機械工具を新たに取得した場合、固定資産税が 3 年聞にわたって半減、①

設備の種類

最低金額
（1 基もしくは
1 台あたり）

販売開始時期

ボデー修正
装置

半自動溶接機

塗装・乾燥
ブース

赤外線塗装乾調色室
燥機調色システムホイールアライ
車両計測装置メントテスター

自動車整備用
リフト

門型洗車機

機械装置

160 万円以上

10 年以内資をした場合、即時償却もしくは取得金

測定工具・
検査工具

30 万円以上

5 年以内

額の 10% の税額控除、③日本政策金融公器具備品

30 万円以上

6 年以内

庫や商工組合中央金庫といった政府系金建物付属設備

60 万円以上

14 年以内

経営力向上計画に基づいて新たに設備投融機聞からの低利融資や保証限度額の引き上げ、といった優遇が受けられる。

8 Oh!E-NEWS

スポット
溶接機

スキャンツールレポートREPORT

平成29年度補正予算ものづくり補助金、採択案件発表平成 29 年度補正予算「ものづくり・同補助金は、足腰の強い経済を構築す

備・補修関連事業者の応募も可能な制度

商業・サービス経営力向上支援補助金」

るため、日本経済の屋台骨である中小企

で、今回、自動車整備・補修関連事業者の公募が、2 月 28 日〜 4 月 27 日に行業・小規模事業者が取り組む生産性向上の採択数は 106 件。全体の採択数に対なわれ、6 月 29 日に採択案件を発表。

に資する革新的サービス開発・生産プロ

して 1.1% だった。

17,117 件の応募に対して、採択は 9,443

セスの改善を行なうための設備投資など

件、採択率は約 55% だった。

の一部を支援する目的で実施。自動車整

平成 29 年度補正予算「ものづくり・商業・サービス経営力向上支援補助金」
自動車整備・補修関連事業者 採択案件一覧
都道府県 申請者名称

北海道

事業計画名

株式会社
錦古里自動車商会

自動車革新に対応した整備機器導入による生産性向上と競争力強化有限会社
フルヤオート

道東初 !! 水性塗料対応塗装ブース導入による作業
環境改善とリードタイム短縮

北海自工株式会社

働き方改革に向けた今後の自動車整備業について

株式会社末広ボデー

大型リフト導入で作業時間短縮と超大型車両受入を実現し、運輸業界の課題解決に貢献

最新の車検機器とホイールアライメント機器の導入による競争力向上有限会社
芽室自動車整備工場

大型車両の高張力鋼板に対応するフレーム修正妓
術の高度化事業日丸自動車工業有限会社

高性能 3 次元マルチアライメント計測システムの導入による ASV（先進安全自動車）修理体制の確立

有限会社
日産ボデーサービス

車体整備品質及び生産性の向上と福祉関連向け整備サービスの創出

株式会社
ナルケ自動車次世代自動車（先進安全技術・ASV 装備自動車）への対応と生産性向上のための最新設備・技術の導入

有限会社
オートフレンド

事故が少ない車社会において選ばれるための自動車鈑金塗装工程革新事業

丸幸自動車工業株式会社

東北地方をリードする、最新塗装設備導入による水性塗料対応と生産性向上

有限会社
シブヤ自動車外装

自動車フレーム修正機導入によるサービスの高度化および新規顧客の開拓

有限会社大山ボデー

最新型の水性塗装用設備を導入し、作業時間短縮と品質向上を図り、売上拡大を実現する

有限会社
矢祭自動車整備工場

茨城県
群馬県

宮城県

山形県

福島県

埼玉県

千葉県

富山県

山梨県

水性塗料及びクラウド調色システム導入による職
有限会社アウトバーン
人技術・センシング技術の融合事業
小林兄弟自動車工業
有限会社

岩手県

都道府県 申請者名称

静岡県

有限会社
ガレージアシスト自動車鈑金塗装における画期的な調色システムの導入事業

有限会社林自動車

水性塗料に対応した速乾技術の導入によるフレキ
シブル生産体制の構築

株式会社
ファミリーオート

寒冷地に適した水性塗料技術導入による生産性向
上と作業環境改善の実現

市川自動車鈑金

先進安全自動車用の修理設備導入と修理プロセスの見える化による信頼と安心の提供

ボデーショップ佐藤

3 次元計測器とリフト導入による車体修理の生産性向上

オートステップ HARA 地球環境に配慮した地域密着型塗装スペースの新設
有限会社
カーメイク愛松鈑金塗装業者が取り組む地球環境にも従業員にも優しい 100% 水性塗装化の実現

深沢鈑金塗装株式会社

車の総合病院を目指し、新技術に対応した安全で安心な自動車修復サービス

株式会社
日進モータース商会

I T 技術を活用した先進安全自動車の 1mm 単位の修理技術の確立と作業工程の短縮による生産性向上の取組み

株式会社
ウッドベル

先進安全自動車のアフターサービス対応のための最新式鈑金整備設備機器導入による生産性向上化

株式会社
クスハラ自動車

先進安全自動車（ASV）の整備鈑金修理対応のための最新式設備機器導入による生産性向上化

有限会社オカトミ

コンビューターカラーマッチングシステム導入による調色工程の職人レス化

山田鈑金

新設備導入による生産性向上及び新サービスの提供

株式会社
ヴィラージュ

新世代の溶接機導入による高効率・高品質の自動車再生事業の実現

岡山県

ボデーショップ林
株式会社

ASV（先進安全装置装着車）のワンストップ工イミ
ングセンター開設計画

顧客からの超短納期要求に応える即日修理サービ
スの立ち上げ山口県

有限会社
ササナガボティー

環境対応型の水性塗装設備の整備

BODY SHOP I・M・A

ハイブりッド車の新たな素材に対応した鈑金修理
技術の確立

香川県

有限会社
新たな販売スタイルの展開として塗装ブース導入
ベストトータルオート による一貫体制の確立

佐野オートサービス

高機能塗装ブースと調色サンプル導入による生産
性向上

愛媛県

合同会社毘沙門坂

先進安全自動車（自動運転）の確実な修理対応を目的とした設備投資

株式会社杉戸自動車

水性塗料による短納期塗装サービスの提供

株式会社暁

鈑金塗装における外国車向け世界基準への対応と
生産性向上

高知県

渋谷自動車

自動車鈑金工程への固定装置（スパネージ）導入による生産性向上

吉田自動車

アルミや超高張力鋼板に対応した高品質力一メン
テナンス体制の構築

有限会社大木鈑金

環境配慮型の新型水性塗料ブース導入と生産性・労働環境改善への取り組み

山市自動車株式会社

大型車両用の環境配慮型塗装ブースの導入

三重県

兵庫県

福岡県

佐賀県

株式会社
カーライフハギワラ

先進安全技術搭載が進む自動車に対する新たな測定・修理体制の確立

熊本県

株式会社
車の 3 次元曲面に様々な表現を可能にするラッピ
カービューティープロ ングサービスを新展開

新潟県

株式会社
フォーラムムラタ

自動車修理工程の見える化と効率化の実現により新規顧客獲得を図る

富山県

ペイントガレージ
グリーム

3D デジタル測定機器等の導入・活用による ASV 時
代を先取りした自動車鈑金修理事業の革新

10 O h ! E - N E W S

株式会社
最新型アライメント設備新設による自動車総合メ
プレシジョンサービス ンテナンス事業の開発
株式会社カイショー

カスタムカー等を対象にした短納期・高品質なメン
テナンスシステムの構築

株式会社中川自動車

新型スポット溶接機導入による顧客満足度向上と働き方改革実現

有限会社園田車体工業 高機能車両診断機の導入による EV 修理事業

株 式 会 社 カ ー ビ ュ ー パネル式乾燥設備導入によるカーコーティングのティーアイアイシー
品質と作業効率の向上

東京都

事業計画名

大分県

有限会社
石田オートサービス

車輌解析データによる新修復サービスの実現

株式会社
TM ファクトリー

ASV（先進安全自動車）対応鈑金整備体制の構築による他社差別化有限会社
オノモーターズ

安心安全なクルマ社会の実現に向けた ASV（先進安全自動車）のメンテナンス専門整備工場づくり

有限会社
古間地自動車スポット溶接機導入による作業効率化及び受注先からの信頼性の確保

お客様訪問記REPORT【福岡県久留米市東合川】

アクセル コーポレーション
代表 上野 飛竜 氏

（左から）上野さんのお父さま、奥様、お母さま、
上野さん、スタッフの中山さん。お父様は半世紀以上のキャリアを持つ

創業は平成 16 年。上野さんのお父さまとお母さまが創業されたとのこと

7 月の大水害を乗り越えて車を貸してくださったりもしたんです。

明るさとチームワークで未来へ

久留米インター近くの東合川は 7 月の

8 月中旬には営業を再開することができ

大変な時期を乗り越え、今は電話の声

豪雨で大きな被害を受けた場所。自動車ました。たくさんの方のおかげで奇跡的も、
挨拶も、みなさん明るく元気一杯。
「全の鈑金・塗装を手がける《アクセルコーに再開できたんだと感じています」。

員が家族みたいな感じで、わきあいあ

ポレーション》にも大量の水が押し寄せ

再出発の後、仕事により熱が入るようい。おもしろい会社だと思います（笑）
」。

て腰の高さまで浸水。お客様から預かっになったという上野さん。
「もちろん、こそのチームワークが、高品質の仕事を生ていた車、機材、資材…ほとんどのもの

れまでも感謝の心を持って仕事にのぞん

み、お客様からの信頼を得る原動力かもが水につかってしまうという大きな被害でいましたが、その想いはより強くなっしれない。
「初めに『無理言ってごめんに襲われた。
「初めの 10 日間くらいは『どていると思います。みなさんへの恩返しね』と言うお客様もいらっしゃいますがうしたらいいのだろう。またやれるのだのためにも、より腕を磨いていい仕事を（笑）
、それに応えることができて喜んでろうか』と思うだけで、何も手につきましていかなければならないですからね」。

いただけた時に達成感を得ることができせんでした」と当時の深刻な状況を語っますね。昔から変わらない基本的な技術てくださるのは代表・上野飛竜さん。しに加えて、時代の流れの中で新しいもの

かし、多くの方の支援のもと、復活へのや必要なものを取り込み、お客様の期待

歩みが始まった。「すぐ近くの《大井産に応えていきたいと思っています」。

業（久留米営業所）》さんは、ご自分のと企業 DATA

ころも被害を受けていて大変なのに、私

左／「お客様の要望に応えるのが一番大切ですね」という上野さん
右／明るく整理整頓されている作業スペース

たちを大きくてあたたかい力で全面的にバックアップしてくださいました。ずっとおつきあいのあるトヨタさんは、積載所 在 地 ／福岡県久留米市東合川 6-3-43
従 業 員／7名
代 表 者 ／上野飛竜 氏
使用塗料 ／プロタッチ、パナロック

サイドシル固定からジグ固定へ進化する

OTX-100シリーズ
STEP1

サイドシル固定STEP3

6 点ジグ固定TOK
九州支店〒812- 0004 福岡市博多区榎田2-8-19 TEL : 092(473)6511 FAX : 092(473)6515
広島営業所 〒733-0035 広島市西区南観音6-2-5 TEL : 082( 234)4411 FAX : 082( 234)4166

12 O h ! E - N E W S

STEP2

4 点ジグ固定TECHNICS

今月の推奨品

Oh!E-NEWS

13

BUSINESS ADVICETQM活動を再確認する。

品質、サービスの向上を目指して取り組むべきこと食品への異物混入、試験データの不正・捏造など、日本企業で品質関連の不祥事が近年増えているが、こうした問題の根底には『TQM（トータル・クオリティ・マネジメント＝総合的品質経営）』の衰退があると言われる。
世界に認められる“ メイド・イン・ジャパン” を支えてきた『QC』
から続く『TQM』
を振り返ってみよう。

QC から続く TQM『QC』（クオリティ・コントロール）

重きを置いたもので、「システム化を含め、これからどうするべきなのか」を問うものではなかったからだ。

PDCA サイクルについて
ここで、『QC』活動の基本となるは製品の品質を科学的に管理する方

そこで登場したのが『TQM』とい『PDCA』サイクルについてふれてお法。「品質第一の製品」「顧客満足度・う考え方。部分的な品質の向上を目指

こう。
『QC』活動だけではなく、あら従業員満足度の向上」「品質・納期・すだけではなく、全社的な “ 質 ” をど

ゆる仕事の進め方の基本の一つであコストなどの問題を解決」などを目う向上させていくかを主眼としており、日常生活にも役立つ考え方だ。

的とする『QC』活動は製造現場からり、『TQC』が各部門の最適化（部分『PDCA』とは「P ＝ Plan（計画）」「D

スタートした。その後、生産に関わ最適化）を目指すのに対して、『TQM』＝ Do（実行）」「C ＝ Check（評価）」る特定の部門に限定せず、営業・企画・は経営全体の最適化（全体最適化）を「A ＝ Action（改善）」のこと。P ／目開発・総務・経理などの非製造部門目指している。従業員も製品の質の向標を設定し、目標達成のために何ををも含めた『QC』活動として定着し、上だけでなく経営的課題に対しても組

これを『TQC』（トータル・クオリティ・

織的に努力することが求められる。

コントロール）= 全社的品質管理活動『QC』 か ら『TQM』 へ と 続 く 流 れと呼んでいる。

は製造業だけに限ったことではない。

1990 年のバブル崩壊まで、『TQC』“ 品質の向上 ” は “ サービスの向上 ”

は日本の多くの企業で行なわれていと置き換えることもできるし、『TQM』た。しかし、その後、企業はシステ

は全社的な “ 質 ” の向上を目的にしてム 化 と グ ロ ー バ ル 化 の 波 に 襲 わ れ、いる。
『TQM』はあらゆる企業で有効『TQC』ではうまくいかない部分が多な考え方であり、いつでも実行でき

くなってきた。
『TQC』は問題解決にるものなのだ。

14 O h ! E - N E W S

QC活動

TQC活動
製造

TQM活動

管理

研究

管理

製造

営業

開発

製造

営業

開発

企画

経理

総務

企画

経理

総務

目標

製造

製造部門から QC 活動がスタート

するべきか計画する、D ／計画をもとに実行する、C ／計画に沿った実行

広報

etc.

全社的に広がった
QC 活動

TQM への取組み

広報

etc.

会社として“質”をあげる
ために 1 つの目標を目指す

やはりもっとも大切なのは “ 何のために行なうのか ” というテーマの設が出来ていたのかを検証する、A ／検日常業務を実際に実行・管理して定。経営者が考えるトップダウンの場

証結果で見えた、課題の解決策を考いるのは各現場。『TQM』活動は全社

合もあれば、現場からわきあがるボト

え改善する。『QC』活動では、現場で的な取組みだが、各現場での活動が基ムアップの場合もあるだろう。いずれの問題点をしっかりと把握した後に、本となる。その際、“ 全体と各現場 ”“ 各の場合もお互いの相互理解が不可欠な

P → D → C → A → P…とサイクルを

現場と全体 ” のバランスを考えながらのは言うまでもない。そして、『TQM』

回し続けることで、品質の向上を目

総合的な “ 質 ” を向上させていかなけ

活動に終わりはない。企業を取り巻く指し続けていくのだ。

ればならない。1 つの現場における品環境は内的にも外的にも刻々と変化しPDCA サイクルを回していく上で、質向上への取組みが、全体として考えている。一度改善ができてもそれが

1 番大切なことは目標・目的を明確にると必ずしもプラスにならない場合もゴールではない。『PDCA』サイクル

設定すること。目標・目的を基に計あるからだ。

を回し続けることが必要なのだ。

画を立てなければ何をしているのか『TQM』活動の手法と手順として、わからなくなってしまうことがある。

前述の『PDCA サイクル』にも似てい

そして、多くの人が陥るのが計画とる以下のことがあげられる。

実行だけで終わってしまうこと。実

1 ／テーマの設定

行を評価し、うまくいかなかったと

2 ／現場の把握

ころを改善して次の計画を立てなけ

3 ／目標の設定

れば、単なる計画変更の連続になっ4 ／現場の分析ているだけで、前進することができ

5 ／対策立案と実施ないのだ。

6 ／評価と標準化

Oh!E-NEWS15