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京阪神圏における鉄道整備

特集［東西軸の充実とネットワーク強化］

平成 年 月 日、京阪電鉄株式会社の中之島線が開業した。
鉄道線の空白地帯だった大阪市北区の中之島地区東西方向の輸送を担い、
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代表取締役社長
執行役員社長

ＣＯＯ

上田 成之助

Seinosuke UEDA
文◉茶木環（ジャーナリスト） 撮影◉織本知之

写真提供◉京阪電気鉄道株式会社

MINTETSU SPRING 20098

鉄道事業者はこれから何を見据えて事業展開すべきなのだろうか。
京阪電気鉄道株式会社 上田成之助代表取締役社長ＣＯＯ執行役員社長にお話をうかがった。

京阪神圏ではここ数年、延伸を含めた新線の開業が続いている。
鉄道ネットワークがハード面においてほぼ概成しつつある現在、大阪市中心部と国際観光都市・京都をダイレクトに結ぶ。

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京阪神圏における鉄道整備特集［東西軸の充実とネットワーク強化］

カ所ありました。の〝 ど真ん中 〟と京都が結ばれました。 の 皆 さまに 事 前 にアンケ ー トにご 協 力

上田

いただき、頂 戴した意 見 を 参 考にしな

中之島線をご利用になる沿線にお勤めけの座席を希望される女性も少なくあ橋 駅 」 はテラコッタタイル、「 大 江 橋 駅 」 りませんでした。 そこで、 １ 人 掛 けとまた 各 駅 のホ ー ム 部 分 では、「なにわ中 之 島 線 の 開 通 により、 大 阪しています。この新型車両については、屋橋へ向かう線路を切り替える工事で水 都 大 阪 のシンボルゾ ー ン である 中 之がらつくっています。 例 えば 座 席 配 置ンフォート・サルーン」の運転を開始

既存線の混雑緩和と地域再開発す。運行中の地下線路を支える駆体の島 にふさわしいデザイン であると 同 時

は 朝 夕 のラッシュ時 を 考 えるとロング―― 新 しい 四 つの 駅 は、機 能 的 にもデ――中之島線の当初の整備目的をお聞周囲を掘り進め、運行中の躯体を取りに、京 都につながる和の感覚も出したシ ー ト の 方 がいいのですが、 アンケ ー

もう一つは、中之島線は天満橋の駅るという大がかりなものでした。

が打ち出されました。京阪本線は、昭を出てすぐに土佐堀川の下を通って中近畿地方交通審議会答申第８号で方針
年に天満橋駅から淀屋橋駅まで地淀屋橋に向かう路線のさらに下を走る之島に渡りますが、中之島には当社の和たが、この延伸区間が非常に混雑して性 があったこと、中 之 島 地 区 において天満橋駅以西の輸送力増強を図る必要を 出 てすぐに、 現 在 認 められている 最ことになります。そのためには、天満橋

中 之 島 線 は、そのまたさらに下 を 走る――新型車両も導入されましたね。

駅の個性を演出しています。

も閑散時にも対応できる座席配置です。

たせるようにしました。 ラ ッ シ ュ 時 にを 象 徴 する 素 材 を 壁 面 に 使 っ ており、 を確保し、立席スペースにも余裕を持

２ 人 掛 けのクロスシ ー ト にして 通 路 幅

は西 部 地 区に 新 たなまちづくりが 計 画

上田

ＪＲ環状線

長堀鶴見緑地線

谷町線

堺筋線

御堂筋線

四つ橋線

ボディカラ ー もデザインもこれまでのも大きな勾配で地下に潜らなければな

いただいて組織した「中之島 線技術委

業に加えて、新線が開通する場合、得中之島線路線図

至大阪

ええ。新型車両３０００系「コされており、中之島の東西方向の交通らない。 しかもそのすぐ 手 前 には 土 佐
堀川があり、川底を通過するという 難
こうした技術的に非常に難しい工程関もクリアしなければなりません。

日より営業運転を開始していまに関しては、有識者の方々にもご参加

年に本格工事に着手、昨年の年の 歳 月 を 経 ての開通でした。

員会」で工事方法等について綿密に検号答申から約――堂島川と土佐堀川、川に挟まれた

年 度 内の営 業 開術陣であったと自負しています。

きました。 そういう 面 では、 誇 れる 技討しながら安 全第一に工事を進めてい水への対策という点に関して言おかげさまで平成てして 発 生 しやすい 初 期 トラブルもな

始という最終期限よりも約半年早い開地下化し鴨川沿いに鴨東線を建設して年前には京都で京阪本線をおり、過去の工事経験を活かすことがく、開 業初日からスムーズな運行を続延伸や、えば、 当 社 はこれまでにも 淀 屋 橋 への上田いでしょうか。

場所だけに工事も大変だったのではなす。

月

平成が決定しています。

を担う路線が必要とされたため、整備いました。当社としては別線をつくり、 大 阪 市 交 通 局 堺 筋 線 が 通っています。 は 花 崗 岩 というように、 それぞれの 街下線で延伸して都心部へ乗り入れましザイン的にも非常に印象的です。

かせいただけますか。
囲 むかたちでさらに 大 きな 躯 体 をつく

いと、駅の出入口や改札外コンコース

トでは特 急電車のような２人掛けシー

一つは、天満橋駅の西側地下で、淀号答申で「２００５年までに整備に着には鉄道駅では初めて不燃処理を施しトを好まれるお客さまが多く、１人掛

上田 平成元年の運輸政策審議会第手 すべき 路 線 」 として 位 置 付 けられ、 り、その中で線路を移設して切り替えた木材を大量に使用しました。

10できました。それでも 中 之 島 線の工 事

京橋駅
北浜駅
淀屋橋駅

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けています。

9 MINTETSU SPRING 2009

なにわ橋駅
中之島線

天満橋駅
中之島駅

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京阪本線
（大阪国際会議場）

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大江橋駅
渡辺橋駅

15

10 19

では、技術的に非常に難しい工程が２新型車両の導入とともに既存車両のカラーデザインも更新。

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えていただけるようにしました。京都が最 も 混 むのは 紅 葉 シー ズンですが、嵐山線を使えば、紅葉の名所・嵐山までスムーズに行くことができます。

エリアですが、中之島 線開業を契機にいかがでしょうか。

地 を 通 っ ていますが、 こちらの 状 況 は――京阪電鉄は京都観光における中心います。地下鉄東西線の「三条京阪駅」で結節している「三条駅」で京阪電車

光名所の多くは最寄り駅の徒歩圏内にあります。京都観光に鉄道網を活用できることをもっと知っていただきたいですね。
親 水 空 間 としての中 之 島 は、これまで

そこで、グループ会社の京福電気鉄道が「太秦天神川」まで延伸されました。 して、京 都 駅 から 奈 良 線「 東 福 寺 駅 」ルートを確立しＰＲしています。意外だったのは、 京 都 の 人 から「こんな 便10

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京阪のイメージから離れ、まったく新しい 発 想 でつくった、最 先 端 の 技 術 を 駆使 した、人にも 環 境 にもやさしい車 両です。

ビジネスと文化の融合地域――現在の中之島の再開発の進捗状況さらに進んでいくのではないでしょうか。 に出していきたいですね。

さを、大 阪の新 名 所 としてさらに前 面はいかがでしょうか。
親水エリアの特性を上田 中之島の東部地区、難波橋から活かした地域にしたい。
淀屋橋のあたりは、中之島公園や大阪市中央公会堂、中之島図書館、大阪市役所や日銀などが並ぶ大阪の歴史ある
文 化・ビジネスの中 心 地です。再 開 発
中之島線も再開発に伴い発生する交通――ビジネスと文化が融合した地域とは 西 部 地 区 を 中 心 に 検 討 されており、 之 島 線 も 開 通 しましたから、これから需要に対応する路線として整備が確定して発展していくわけですね。

中之島地区が改めてメディアに取り上上田

京 都 観 光 の一番 人 気 が 東 山 地 区 で、年に国から都市再生緊急整備地域の指げられるようにな って、 散 策 などを 楽第一位に上がるのが〝交通渋滞〟です。 に乗り換えれば、清水寺、祇園など観京都観光の鉄道利用促進策したわけですが、当初考えられていたよ上田

定 を 受 け、これから 順 調に 進んでいく

しむ 地 元 のお 客 さまもずいぶん 増 えて

京 都 観 光 というとバスや 車 を利 用 されそうですね。中之島は歴史あるりも、開 発の速 度は少し落 ちているよと 期 待 しています。すでに関 西 電 力のを囲む川を遊覧する大阪水上バスがあきました。 私 どものグル ー プ に 中 之 島

二 番 目 が 嵐 山 です。 この 二 つのエリア

新しい本社ビルやダイビルなどが建ちまる方が多いのですが、実は観光名所のは京阪電鉄・地下鉄・嵐電で結ばれてしたし、国立国際美術館の北側に大阪り、例 年、秋 冬 は 閑 散 としているので京都に来られた観光客の不満の市の近代美術館をつくる計画も先日市

ほとんどは 鉄 道 を 利 用 して 行 くことができるのです。

タワーに建て替える計画が現在進めらある意味ではあまり認知されていませんの嵐山線の新駅「嵐電天神川」をつく

ＪＲ西日本とも一昨年の秋から連携れています。その他、高層マンションやでした。 しかし、これだけ 文 化 的 で 魅を 経 由 して 京 阪 電 車 で 東 山 へ 向 か う

外 資 系 ホテル、 流 通 施 設 やオフィスビ

り、地下鉄東西線から嵐山線に乗り換

去年の１月、京都市営地下鉄東西線

京都市内最大の繁華街・祇園の中心に位置する「祇園四条駅」。

力 のあるエリアです。 この 中 之 島 の 良

大阪は「水の都」と言われていますが、利用いただき賑わったようです。

がゴーサインを出しました。
「渡辺橋駅」 すが、この 秋 冬 は 多 くのお 客 さまにごうに 感 じられますね。 それでも 平 成「水都大阪のゲートステーション」としてデザインされた中之島線各駅。

ルなどの 建 設 が 検 討 されています。 中劇場のフェスティバルホールは、ツイン付近にある朝日新聞本社と大阪最大の14京阪神圏における鉄道整備特集［東西軸の充実とネットワーク強化］

観光エリアの名 前を付けた駅名に変更

駅を最寄りのいでしょう。そこで、中之島線開業とのすぐそばを走っていることをご存じなはなおさら京阪電車が東山の観光名所れたことでした。それなら観光客の方々

利 なルー トがあったのですね 」 と 驚 かると改めて実感します。

道の流れが非 常に密 接につながっていました。そういう 水の流れと京 阪の鉄を 使っていろいろな 産 業 が 発 展 してきます。この地域は昔から川という 水 路どもの鉄道との関係性が一目で分かりれた大阪と京都、琵琶湖、比叡山と私す。この鳥瞰図を見ますと、川に囲まはやはり認知していただくということがかなければならないと思います。それにできていくには 比 較 的 長い目で 見 ているわけではなく、 新 しい 流 れが 本 当 にできたことで、急 激に人の流 れが 変 わクセスができてきました。ただ新路線がでは、奈良と神戸が結ばれる。広域アで結 ばれました。阪 神 なんば線の開 業ではないでしょうか。

連 携 は、 今 後 のモデルケ ー ス になるの――東福寺駅におけるＪＲ西日本とのられるでしょう。

く 他の事 業 者の皆さんもそう 考 えておくことを我々も意識しています。おそら

既 存のネットワークを 有 効 活 用 していいうより、既存の施設あるいは鉄道網、――そうなるとまさに鳥の目を持って、 ただくことができました。現在は、我々同時期に、京都市内のしました。
五条を「清水五条」、四条を「祇また、当社のＣＥＯである佐藤茂雄

事業者同士の連携が必要ですね。

―― お 話 をうかが っ ていますと、 地 元なると歓迎していただきました。

念 していましたが、逆 に 地 域のＰＲに観を持って見て判断する。全体を見る景気の動きや企業の将来を含め、大局と言って、南海沿線と京阪沿線のええれぞれのお 客 さまにお 互いの 沿 線 に 足

京 阪 神 圏 全体の鉄 道ネットワークの有のかもしれません。自社線だけではなく、しています。
〝 ええとこ取りプロジェクト〟 いかなければならない時期を迎えているが狭くなってしまう。時には鳥の目で、 を 運 んでいただこうと、 連 携 で ＰＲ をが、 それだけにこだわり 過 ぎると 視 野

とこ 取 りをして Ｐ Ｒ しまし ょ うという仕組みの中で鉄道の利用促進を考えてしているところですが、もう 少し大きなより快適にご利用いただけるように努力にとって可能な範囲の中で、お客さまにええ、非 常に良い形でご協 力いがよく「蟻の目と鳥の目」という言葉

上田

上田園四条」、 丸 太 町 を「 神 宮 丸 太 町 」 にを使います。
蟻の目で地道に足元をしっ大切になってくるでしょう。

変 えて、観 光で訪れるお 客 さまにも駅かり 見 て 地 元 密 着 でやっていくべきだとのコミ ュニケ ー シ ョ ン が 非 常 にうまことが重要だということですね。この鳥効活用に貢献したいと思っています。

ええ。例えば南海電鉄とも、そしたのです。地 元の皆 さまの反 応 を 懸の位置をイメージしていただけるようにくいっている印象を受けます。

プロジェクトです。第一弾 を 昨 年の夏

我々は来年開業１００周年を迎瞰 図 は 地 図 というだけではなく、 その上田

Seinosuke UEDA

上田 成之助ＣＯＯに実施し、京阪沿線は鞍馬や貴船、南社の名所を１枚 のポスタ ー で 紹 介 し、 それぞれの 電

海沿線は高野山など、もちろん交通事業者同士は競合する認知されることが重要―― 最 後 に 、 京 阪 神 圏 に お け る 鉄 道

ところがあって 切 磋 琢 磨 し、サ ー ビス

事業者が提携して、お客さまにとってより便利な電車や駅となる。また、便利だということを共に知らしめる必要があります。今、国の政策の流れもそうなっ代表取締役社長
執行役員社長象徴でもあります。

えますが、地元の方のご支援、応援が地 元 の 方 とのつながりを 何 よりも 大 切あってこそやってこれた企業ですので、中之島、京都、また沿線上の樟葉をネ ットワ ー ク のハ ー ド 面 がほぼ 完 成 さ向上を目指 すことが必要ですが、お客車に車内吊り広告を出しました。

最 重 点 エリアとして 京 阪 エリアの 魅 力れてきた今、鉄道事業者として考えるさまからすれば、要 は 安 くて 快 適で 便にすることを基本にしています。

向上に尽力し、お客さまから「選ばれ今 後 の 課 題 についてお 聞 かせいただけ分いいわけです。そういう意味で言えば、る京阪」になることを目指しています。

業で大阪中心部と京都が特急で約50当社の路線では、中之島線の開利に乗 れれば、 どこの鉄 道であっても月に完成したものでますか。

年――ところで御社では平成の鳥瞰図を平成

上田

くず は2てきていますね。新しい鉄道をつくると11 MINTETSU SPRING 2009

3制作されたということですが。
上田

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地元密着の蟻の目と大きな視野の鳥の目で見る。

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