漕艇譜５ 項目一覧
８６の鉄則 ｘ３ｐ

Ⅰ イントロダクション
Ⅰ-１ 漕艇 （そうてい，ボート競技，ロウイング，ｒｏｗｉｎｇ，）
Ⅰ-２ ロウイングに使われるボート・オール
Ⅰ-３ さまざまなボート -競漕艇Ⅰ-４ パラ・ロウイング
Ⅰ-５ クルーとシート
Ⅰ-６ ロウイング開始の条件
Ⅰ-７ 指導者とクラブの確保
Ⅰ-８ 生涯スポーツとしてのロウイング
Ⅰ-９ ジュニアの保護者へのアドバイスⅡ 安全
Ⅱ-１ ボートは危険か？-なぜスポーツをするのか？Ⅱ-２ ロウイングの危険性と安全の程度
Ⅱ-３ 事故の予防と発生時の対処
Ⅱ-４ クラブ・ロウイング（集団活動）での注意点
Ⅱ-５ 緊急時の行動方針； 安全最優先のスイッチは入るか？
Ⅱ-６ 泳力，スイムテスト
Ⅱ-７ 冷水時落水のリスクと対処
Ⅱ-８ パラ・ロウイングの安全確保
Ⅱ-９ 安全装備
Ⅱ-１０ 救命具，ＰＦＤ
Ⅱ-１１ 出艇判断
Ⅱ-１２ 気象の予測と判断
Ⅱ-１３ 風
Ⅱ-１４ ラフ・ウォーター，冬季
Ⅱ-１５ 雷Ⅱ-１６ 放流口・出水
Ⅱ-１７ 堰，ダム，滝の危険Ⅱ-１８ 固定障害物
Ⅱ-１９ 浮遊障害物
Ⅱ-２０ 水上交通リスクと対策
Ⅱ-２１ 緊急時のコミュニケーション
Ⅱ-２２ 夜間乗艇の装備 -灯火と視認性向上Ⅱ-２３ 海上衝突予防法など
Ⅱ-２４ 浸水の対策
Ⅱ-２５ 艇へのつかまり方
Ⅱ-２６ 沈からの回復１-1Xその１：バックステイなしⅡ-２７ 沈からの回復２-1Xその２：バックステイ付き艇：バウ・エントリー

Ⅱ-２８ 沈からの回復３ サイドエントリー＋ツイスト
Ⅱ-２９ １×：回復失敗の原因と対策
Ⅱ-３０ 沈からの回復：２×～８＋
Ⅱ-３１ 事故発生時の行動システム
Ⅱ-３２ 水域の救助体制，事故発生時の対処
Ⅱ-３３ バディ・システムとバディ・レスキュー技術
Ⅱ-３４ 救助艇による救助
Ⅱ-３５ モーターボートによるアプローチの再考
Ⅱ-３６ スロー・バッグ
Ⅱ-３７ 落水者への救急措置
Ⅱ-３８ 上陸後のクルーの処置
Ⅱ-３９ 環境の課題
Ⅱ-４０ 環境リスクへの対処
Ⅱ-４１ 生物のリスクと対処
Ⅱ-４２ ＦＩＳＡ練習安全ガイドライン（抜粋）Ⅱ-４３ インシデント・リポーティング
Ⅱ-４４ 大規模感染のリスク管理-新型コロナなど-

Ⅲ 艇の取扱い
Ⅲ-１ 艇の収納と出し入れ
Ⅲ-２ 艇置台（ウマ）への置き方
Ⅲ-３ オールの置き方
Ⅲ-４ 艇の運搬 その１： エイト～フォア，クォド
Ⅲ-５ 艇の運搬 その２： ダブルスカル，ペア
Ⅲ-６ 艇の運搬 その３： シングルスカル
Ⅲ-７ オールの持ち運び方
Ⅲ-８ 乗艇前～乗艇までの手順を概観する
Ⅲ-９ 乗艇中の艇の扱い
Ⅲ-１０ 帰艇～片付け
Ⅲ-１１ 艇の洗浄
Ⅲ-１２ 整理整頓・清掃
Ⅲ-１３ ネジの規格
Ⅲ-１４ ボルト
Ⅲ-１５ ナット
Ⅲ-１６ 座金（ワッシャ）およびスペーサー
Ⅲ-１７ 潤滑剤，洗浄剤
Ⅲ-１８ 金属の腐食とその対策
Ⅲ-１９ ロープ・ワーク
Ⅲ-２０ 基本工具
Ⅲ-２１ 工具箱Ⅲ-２２ ドライバー
Ⅲ-２３ レンチ （スパナ）
Ⅲ-２４ アジャスタブル・レンチ （モンキー・レンチ）
Ⅲ-２５ 六角レンチ
Ⅲ-２６ トルクス・レンチ，（トルクス・ドライバー）
Ⅲ-２７ ウィングナット・レンチ
Ⅲ-２８ プライヤー
Ⅲ-２９ カッター
Ⅲ-３０ スキン（外板）の素材と構造
Ⅲ-３１ 分割艇の分離・接合
Ⅲ-３２ デッキ，ガンネル，スプラッシュ・ボード
Ⅲ-３３ レール
Ⅲ-３４ スライディング・シート
Ⅲ-３５ ホイールの損耗診断と整備
Ⅲ-３６ ホイールがシャフトから外れない場合の手順
Ⅲ-３７ シート・パッド （シート・クッション）
Ⅲ-３８ ラチェットトラック（ギアレール）の種類と取扱
Ⅲ-３９ ストレッチャー・ボード
Ⅲ-４０ シューズ・プレート （アルミ・プレート）
Ⅲ-４１ シューズ
Ⅲ-４２ リガー
Ⅲ-４３ リガー・ボルト
Ⅲ-４４ バック・ステイ （トップ・ステイ）
Ⅲ-４５ オールロックの台座
Ⅲ-４６ ピン （ソールピン）
Ⅲ-４７ オールロック
Ⅲ-４８ コックスとコックス・シート
Ⅲ-４９ ラダー/舵（かじ），操舵装置
Ⅲ-５０ フィン
Ⅲ-５１ バウ・ボール，レーンナンバー・ホルダー
Ⅲ-５２ ドレン・プラグ
Ⅲ-５３ ライトホルダー
Ⅲ-５４ ミラー
Ⅲ-５５ オール ： ブレード
Ⅲ-５６ オール ： シャフト
Ⅲ-５７ オール ： スリーブとカラー
Ⅲ-５８ オール ： ハンドル （グリップ）
Ⅲ-５９ 調整型ハンドルの調整（１） クローカー
Ⅲ-６０ 調整型ハンドルの調整（２） コンセプト２
Ⅲ-６１ 抜けないハンドルの抜き方
Ⅲ-６２ 艇に載せる器具，装置
Ⅲ-６３ スプラッシュ・ガード（波除け）Ⅲ-６４ パラ・ロウイング艇
Ⅲ-６５ ナックルフォア（ＫＦ）の取扱いＫＦ：Knuckle Four
Ⅲ-６６ ロウイング・ウェア，漕手の身の回りの装備
Ⅲ-６７ 舵手の服装と装備
Ⅲ-６８ 艇の搬送（１） 概要
Ⅲ-６９ 艇の搬送（２） 固定方法
Ⅲ-７０ オールの搬送

Ⅳ 軽微な補修
Ⅳ-１ 補修の哲学Ⅳ-２ 修理可能な範囲
Ⅳ-３ 整備補修作業のための工具
Ⅳ-４ ハルの基本的な作業１ サンディング
Ⅳ-５ ＦＲＰによる補修 資材
Ⅳ-６ ＦＲＰによる補修 基本の手順
Ⅳ-７ 充填材（パテ，コーキング材）
Ⅳ-８ 接着剤と接着
Ⅳ-９ テープ類と貼り付け
Ⅳ-１０ 塗装（スプレー缶）
Ⅳ-１１ コンパウンド
Ⅳ-１２ 各種付属品の整備補修
Ⅳ-１３ 外抜けないネジなどの処理
Ⅳ-１４ シューズの爪つきナット
Ⅳ-１５ シューズ-アルミ・プレートの取り外し
Ⅳ-１６ オールの整備・補修
Ⅳ-１７ ブレードの塗装・再塗装
Ⅳ-１８ オールのスリーブ交換
Ⅳ-１９ エルゴメータの軽補修

Ⅴ リギング
Ⅴ-１ リギングは誰がする，難しい？
Ⅴ-２ リギング，基本のマナー
Ⅴ-３ リギングとは何か？
Ⅴ-４ 計測器具 メジャー
Ⅴ-５ 計測器具 水平器 （レベル，気泡管，水準器）
Ⅴ-６ 計測器具： 角度計 （ピッチゲージ）
Ⅴ-７ 計測器 ハイト・ゲージ
Ⅴ-８ リギングの準備
Ⅴ-９ 艇を水平に固定する
Ⅴ-１０ リギングの精度と許容誤差
Ⅴ-１１ リガータイプとリギングの要点
Ⅴ-１２ ワーク・ハイト （ワーク高）の測定と調整機構
Ⅴ-１３ スプレッド，スパン 測定と調整機構
Ⅴ-１４ ブレード・ピッチ （１）ピッチの変動と設計
Ⅴ-１５ ブレード・ピッチ （２）ピンのピッチ計測と調整
Ⅴ-１６ ブレード・ピッチ （３）オールロック固有のピッチ 計測と調整
Ⅴ-１７ 目測で確認しよう！
Ⅴ-１８a ブレード・ピッチ ブレード固有ピッチの計測
Ⅴ-１８ｂ ブレード・ピッチ ブレード固有ピッチの計測/スムーシー１
Ⅴ-１９ ブレード・ピッチ スリーブの修正
Ⅴ-２０ オールの計測要素と調整機構
Ⅴ-２１ ワーク・スルー （ピン・ヒール）
Ⅴ-２２ ストレッチャー周辺の計測要素と調整
Ⅴ-２３ レール（スライド）
Ⅴ-２４ ハンドル高さ・ブレード深さの最適化１
Ⅴ-２５ ハンドル高さ・ブレード深さの最適化２Ⅴ-２６ クルーの体重や水質と艇の浮き沈み
Ⅴ-２７ ブレード・ピッチの最適化１
Ⅴ-２８ ブレード・ピッチの最適化２Ⅴ-２９ ブレードの移動軌跡の最適化
Ⅴ-３０ 負荷の最適化
Ⅴ-３１ ハンドル軌跡の最適化
Ⅴ-３２ 脚および上体姿勢の最適化
Ⅴ-コラム リギングがまずいのはコーチの無能Ⅴ-３３ オールの最適化 補足：ハンドル形状，ベンド他
Ⅴ-３４ リガー・レイアウト
Ⅴ-３５ 体格差とハイト調整-基本と調整箇所
Ⅴ-３６ 体格差とハイト調整-設計方法
Ⅴ-３７ クルーのテコ比調整 -要約Ⅴ-３８ リギング最適化の手順２

Ⅵ 操艇（ステアリング）
Ⅵ-１ 艇の特性
Ⅵ-２ 操艇（操舵）の基本
Ⅵ-３ 操舵のポイント
Ⅵ-４ 距離と艇速をつかむ
Ⅵ-５ 直進Ⅵ-６ 停止Ⅵ-８ 方向転換（旋回）Ⅵ-９ 離岸Ⅵ-１０ 着岸Ⅵ-１１ 舵手なし艇の操艇
Ⅵ-１２ 大波に対する浸水・転覆回避，突風に対する転覆回避
Ⅵ-１４ 遠漕Ⅵ-１５ スタート位置につける
Ⅵ-１６ 強風下でのアプローチ～スタート技術
Ⅵ-１７ 艇の方向維持
Ⅵ-１８ スタートのステアリング
Ⅵ-１９ ニアミス，チャンバラの回避
Ⅵ-２０ 折り返しの操艇技術

Ⅶ 舵手（コックス）
Ⅶ-１ コックスの役割と向上の要点
Ⅶ-２ 舵手の基本装備と基本的注意
Ⅶ-３ コマンド／ボイスワーク
Ⅶ-４ 技術的注意と心理的支援
Ⅶ-５ 練習メニューの調整
Ⅶ-６ バウ・コックス艇での舵手の技術
Ⅶ-７ 余話： コックスの体重の影響

Ⅷ ロウイング・テクニック
Ⅷ-１ 動作の基本用語
Ⅷ-２ ロウイング・ボートの推進原理
Ⅷ-３ 艇の動揺の６成分
Ⅷ-４ 艇の動揺と艇速変動の抑制
Ⅷ-５ 技術向上の要点
Ⅷ-６ ラフコンディションとテクニック
Ⅷ-７ 艇種，錬度とレイト設定の目安
Ⅷ-８ オールとロウイング・テクニック
Ⅷ-９ ロウイング・テクニック習得の基本
Ⅷ-１０ 基本技術：概要
Ⅷ-１１ スカリング・ハンドルの持ち方（グリップ）
Ⅷ-１２ スイープロウイング・ハンドルの持ち方（グリップ）
Ⅷ-１３ バランスのとりかた
Ⅷ-１４ ホールド （抵抗，艇止め，ストップ，ブレーキ）
Ⅷ-１５ バック・ロウ
Ⅷ-１６ シングルスカルの基本1：-艇に乗りこむ＆艇から降りるⅧ-１７ シングルスカルの基本２： 自力で操つるⅧ-１８ シングルスカルの基本３： 速く漕ぐ
Ⅷ-１９ スイープ・ロウイングの基本１： 準備
Ⅷ-２０ スイープ・ロウイングの基本２： ロウイング
Ⅷ-２１ クルー・ロウイング： ユニフォーミティ（ハーモニー）
Ⅷ-２２ 水平動作，垂直動作，左右の動作
Ⅷ-２３ リズムとレイト
Ⅷ-２４ キャッチ （エントリー）
Ⅷ-２５ ストローク （ドライブ）
Ⅷ-２６ ファイナル・ドライブ～フィニッシュ（リリース）
Ⅷ-２７ リカバリー（フォワード） その１ 動作の定義と従来の基本
Ⅷ-２８ リカバリー（フォワード） その２ 定説の問題，観察，分類評価
Ⅷ-２９ リカバリー： 補足１・フォワード終盤
Ⅷ-３０ リカバリー：補足２ クイック・ハンザウェイから定速フォワードへ

Ⅷ-３１ リカバリー： まとめⅧ-３２ ハンドルの高さ，ブレードの深さ
Ⅷ-３３ スカリング／フィンガーターン：リストターン≒２：８
Ⅷ-３４ バランスのくずれをどうするか？
Ⅷ-３５ バランスの諸問題２：バランスの確保：補足
Ⅷ-３６ ラッシュ・フォワード，不十分な前傾
Ⅷ-３７ 上体の左右動１ -内傾Ⅷ-３８ 上体の左右動２ -外傾Ⅷ-３９ 上下動とピッチングの問題
Ⅷ-４０ ボディ・スウィングの課題
Ⅷ-４１ フォワード中のブレードワークの諸問題
Ⅷ-４２ エントリーの諸問題
Ⅷ-４３ スリップ最小化の手順
Ⅷ-４４ ブレード深さの諸問題
Ⅷ-４５ ファイナルでの諸問題-ブレードの浮き沈みⅧ-４６ ファイナルでの諸問題 ２
Ⅷ-４７ はらきり
Ⅷ-４８ グリップ・ハイトの最適設定
Ⅷ-４９ カラーがオールロックから離れる
Ⅷ-５０ 艇種とクルー編成
Ⅷ-５１ チームワークの最適化
Ⅷ-５２ ユニフォーミティ （ハーモニィ）
Ⅷ-５３ 漕法の系譜

Ⅸ 乗艇トレーニング
Ⅸ-１ トレーニング設計 -最適トレーニングの条件Ⅸ-２ トレーニング記録とその活用
Ⅸ-３ 乗艇トレーニングの概要
Ⅸ-４ 乗艇練習の基本パターン
Ⅸ-５ 乗艇練習の基本メニュー
Ⅸ-６ 新入生の練習計画における配慮
Ⅸ-７ スカルかクルーか
Ⅸ-８ 性差とロウイング
Ⅸ-９ 技術練習その１ 部分漕，ポーズドリル
Ⅸ-１０ 技術練習その２ -分漕，１本漕ぎⅨ-１１ 技術練習その３ -その他のバリエーションⅨ-１２ 乗艇練習の基本メニュー（２）Ⅸ-１３ レースのリハーサル -タイムトライアル他Ⅸ-１４ クルーの選定
Ⅸ-１５ 漕手の配置（スターン・コックス･クォド／フォアの場合）
Ⅸ-１６ 漕距離（運動持続時間）と艇速
Ⅸ-１７ 漕距離（運動持続時間）と艇速プロットチャート
Ⅸ-１８ 漕力，ワーク（WPS），パワー
Ⅸ-１９ ペース，レイト，ＤＰＳ チャート
Ⅸ-２０ 粘性，水温と艇速

Ⅹ 陸上トレーニング
Ⅹ-１ 陸上トレーニングの要点
Ⅹ-２ 陸上トレーニングの安全確保１ （事故防止，スポーツ障害防止）

Ⅹ-３ 陸上トレーニングの安全確保２ 不適切なメニュー，日常動作
Ⅹ-４ トレーニング機器
Ⅹ-５ 柔軟性のチェック
Ⅹ-６ ストレッチ・チャート
Ⅹ-７ ウォーム・アップ
Ⅹ-８ クール・ダウン
Ⅹ-９ サーキット・トレーニング
Ⅹ-１０ ウェイト・トレーニング
Ⅹ-１１ａ フリーウェイト系 基本事項，スクワット，デッドリフト
Ⅹ-１１ｂ フリーウェイト クリーン，ロウ，プレス
Ⅹ-１２ マシントレーニング
Ⅹ-１３ ウェイト・トレーニングプログラム
Ⅹ-１４ ランニング，水泳，自転車，懸垂…「クロストレーニング」
Ⅹ-１５ ロウイング・エルゴメータ
Ⅹ-１６ Ｃ２・ロウイング・エルゴメータのバージョン・仕様の変遷
Ⅹ-１７ パフォーマンス・モニター（ＰＭ５）
Ⅹ-１８ スライド
Ⅹ-１９ マシン・ロウイングでのテクニック
Ⅹ-２０ エルゴメータでの計測とトレーニング
Ⅹ-２１ エルゴスコアの体重換算
Ⅹ-２２ 陸上での技術練習
Ⅹ-２３ チームトレーニングの設計

Ⅺ 競漕（レース）
Ⅺ-１ 競漕（大会遠征）の準備
Ⅺ-２ ユニフォーム，救命具など
Ⅺ-３ レースの支援
Ⅺ-４ 代表者会議
Ⅺ-５ 諸手続Ⅺ-６ 日本ボート協会 競漕規則 （ｘ９ｐ，Onedriveで最新版提供
Ⅺ-７ 競技者規定細則 （２０１５）とその解説
Ⅺ-８ 大会会場での乗艇練習
Ⅺ-９ レースの直前
Ⅺ-１０ スタートへ向かう
Ⅺ-１１ スタートにつける
Ⅺ-１２ スタートの瞬間を待つ
Ⅺ-１３ スタート
Ⅺ-１４ スタート・スパート
Ⅺ-１５ レースの基本展開と戦術
Ⅺ-１６ 戦術パターンと局面処理 ｘ２ｐ
Ⅺ-１７ ラスト・スパート～フィニッシュ（漕了）Ⅺ-１８ フィニッシュ（漕了）の後，すべきこと
Ⅺ-１９ 競漕中止～再レースへの対処
Ⅺ-２０ レースの後 （片付け～帰路）
Ⅺ-２１ パラロウイングのレース
Ⅺ-２２ ボート・ホルダー （旧称：ウォーターマン）
Ⅺ-２３ ロウイング・スピリッツ

Ⅻ トレーニング科学
Ⅻ-１ スポーツ，ロウイングと知的向上
Ⅻ-２ 怪しいメソッド，グッズにご用心/概論Ⅻ-３ スポーツとエネルギー
Ⅻ-４ 乳酸は疲労原因物質ではない
Ⅻ-５ 競技能力の性差
Ⅻ-６ トレーニング強度と故障
Ⅻ-７ コンディション・スケール
Ⅻ-８ ニュートリション -基本の食事Ⅻ-９ 栄養素の概観
Ⅻ-１０ エネルギー摂取量／消費量
Ⅻ-１１ 民族，宗教・信条などに起因する食習慣
Ⅻ-１２ 食物アレルギー，疾病と食事
Ⅻ-１３ 食習慣の諸問題
Ⅻ-１４ トレーニング中の水分摂取
Ⅻ-１５ サプリメント，健康食品はいらない
Ⅻ-１６ アンチ・ドーピングAnti-Doping
Ⅻ-１７ 故障（負傷，スポーツ障害）の防止
Ⅻ-１８ 熱中症
Ⅻ-１９ 乗艇中の体調悪化 その他
Ⅻ-２０ 過呼吸
Ⅻ-２１ スポーツと突然死のリスクと対策
Ⅻ-２２ 漕艇における慢性的障害のリスク
Ⅻ-２３ 腰痛
Ⅻ-２４ 肋骨の疲労骨折

ⅩⅢ コーチング
ⅩⅢ-１ 指導の使命（責任，目的）
ⅩⅢ-２ コーチとしての資質，条件
ⅩⅢ-３ 「コーチごっこ」でなく「コーチング」へ
ⅩⅢ-４ コーチの基本
ⅩⅢ-５ 価値観の統一にご用心
ⅩⅢ-６ 精神的支援 -勝利の追及とフェアプレイⅩⅢ-７ 精神的支援 -全てをかけ，ベストをつくすⅩⅢ-８ 暴力，ハラスメントの根絶
ⅩⅢ-９ スポーツにペナルティ，罰メニューはいらない
ⅩⅢ-１０ 理解と信頼は，あとからついてくるもの
ⅩⅢ-１１ 練習後の選手の顔がコーチの採点簿
ⅩⅢ-１２ だめコーチは内省に欠け，選手に原因をおしつける
ⅩⅢ-１３ 競技スポーツとレクレーショナル・スポーツ
ⅩⅢ-１４ レースが目的か日常のロウイングかⅩⅢ-１５ 漕艇事故の法的責任
ⅩⅢ-１６ スポーツと保険
ⅩⅢ-１７ ハラスメントの撲滅
ⅩⅢ-１８ 英国漕艇協会 「ロウイングにおける良い慣習」 より
ⅩⅢ-１９ ＯＢによる支援のありかた
ⅩⅢ-２０ ＯＢのための「支援のありかた」

ⅩⅣ

付録
ⅩⅣ-１ ロウイングの歴史
ⅩⅣ-２ エピソード 1/2
ⅩⅣ-２ｂ エピソード 2/2
ⅩⅣ-３ 日本の漕艇水域（ｘ５ｐ）
ⅩⅣ-４ エキスパート向け注釈-漕艇譜５，既存常識等との相違点-