九州全域、山口地区５，０００軒のボデーショップ情報

大井ニュース127VOL.

2014年1月20日発行 ●発行人／花村禎三 ●発行所／大井産業株式会社 〒813-0062 福岡市東区松島3丁目27番19号 Phone 092-626-5315

contents 「関西ものづくりワールド2013」

開催！

■新春のご挨拶

2■トピックス

4■ペイント情報

5■アフターマーケットニュース

6

■2014
「大の市」のお知らせ

10■お客様訪問記～福岡県糸島郡野北
BODY SHOP西崎～

11■今月の推奨品

13

会したもの。
自動車補修関連企業からも作業の効率化や経営合理化な■経営訓

14どを目指す製品が数多く出品されていた。

エグジビジョンジャパン主催の「関西ものづくりワールド2013」
がインテックス大阪（大阪市住之江区）において開催された。
製造業向けIT ソリューションの「第16 回設計・製造ソリューション展」など3つのカテゴリーに分けられ、ものづくりの最先端技術が一堂に2012 NEW YEAR

日本ペイント株式会社
代表取締役社長

酒井 健二氏

心より皆様のご多幸とご繁栄を祈念しております。

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。
旧年中は、日本ペイント製品のご愛顧を賜り誠にありがとうございます。この紙面をお借りし厚くお礼を申し上げるとともに本年も引続き何卒よろしくお願い致します。
さて、昨年を振り返ってみますと年初は景気回復の期待感から始まり金融緩和やアベノミクス効果、消費税増税の前倒し需要など様々な要因で日本経済全体では緩やかではありますが回復を実感できる年となりました。更に明るいニュースとして2020年の東京オリンピックの招致も決定し、関連する事業だけでなく波及的効果で幅広い分野の需要拡大も期待できます。一方で世界経済の動向やTPP交渉の行方、またエネルギー問題など不透明な要素はありますが、日本の経済活動は良い環境が整ってきているといえるのではないかと思います。
塗料業界を見てみますと建築・外装分野では活況を呈していますが、出荷量は暦年で前年並みか若干のマイナスが見込まれ景気回復の波に乗っているとはいえません。自動車補修用塗料分野につきましても、保険料率の改定や特定化学物質に関する法律の強化など厳しい環境ではあります
が、多くの課題に対して弊社では現場主義に徹してお客様の声を製品・サービスに反映させ付加価値機能を持った商品創りで皆様のご期待にお答えしたいと考えております。
そのひとつとして長年ご愛顧いただいておりますベストセラー naxア
ドミラを「naxアドミラアルファ」としてリニューアルし、昨年上市いたしました。また、昨年末には高張力鋼鈑と改正労働安全衛生法に対応した「naxパテ チヂマン」シリーズを発売し両品とも高い評価をいただいておりますことを感謝申し上げます。また、お客様の収益性改善にお役に立つべく「nax工場診断」にも大井産業様とともに取り組んでまいりました。
本年も私ども日本ペイントでは業界の発展のため幅広い活動を地道に重ねてまいりますので引き続き皆様のご支援を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
最後になりましたが皆様のご多幸とご繁栄を祈念しまして、新年のご挨拶とさせていただきます。

2 Oh!E-NEWS新しい年にあたり皆様方に謹んで新年のご挨拶を申し上げます。

昨年はオリンピック招致成功やたくさんの流行語の誕生など、日本中がひとつになれる明るい話題が数多くありました。

今年もたくさんの皆様方と喜びや幸せを共有できることを願いながら、社員一同精進して参ります。

謹賀新年初春のお慶びを申し上げます。

ごあいさつ

2014年

大井産業株式会社代表取締役社長

花村 禎三

年頭に当たり皆様方の更なる飛躍をお祈り申し上げます。

日本がんばれ！

東京オリンピックを成功させよう！
明けましておめでとうございます。皆様には素晴らしい新春をお迎えの事と存じます。旧年中は一方ならぬご厚誼を賜り誠にありがとうございました。当社も皆様方のお陰をもちまして、無事に新春を迎えることができました。
さて、昨年よりアベノミクスによる景気の回復や東京オリンピック招致によって期待される経済効果、消費税アップ前の駆け込み需要など、一時的ですが先行き明るい見通しが見られます。しかしながら、TPP 交
渉の先行き、尖閣諸島での中国との摩擦、竹島問題での韓国との摩擦問題、さらに少子高齢化による人口減、消費税増税後の反動、円安による原料高など、依然として厳しい市場動向も伺え、決して楽観できない状況が続いています。
台風30号の被害が甚大なフィリピンのレイテ湾にヘリコプター護衛艦、いせ、おおすみ、そして1100名の自衛隊の方々が救援、復興援助に行きました。70年前のアメリカとのレイテ沖海戦において、戦艦武蔵始め多数の日本艦船が沈んでいるレイテ沖に日本の艦船が今度はアメリカとの共同で援助活動をするのは感慨深いものがあります。中国との関係が厳しくなる中、東南アジア各国とさらに連携を深め、明日の日本を強くするように頑張ってほしいとおもいます。
当社は本年、昭和25年創業以来、64年を迎えます。また、大の市の展示会も36年、36回の節目の年になります。これもお客様、メーカー各社のご支援の賜物と深く感謝しております。今年もお客様のさらなる飛躍、生産性の向上のお手伝いに〝大の市〟、〝 大井ニュース〟、〝 研修センター〟
等を一層充実させてまいります。今後の変化の中で生じる色々な課題に対して、一歩も二歩も進んだ提案ができるように全社一丸となって昨年以上に日々努力していきます。
今後ともご指導ご鞭撻を賜りますようお願い申し上げます。

Oh!E-NEWS3

トピックスTOPICS

乗用車の平気車齢、平均使用年数ともに前年より長期化
自動車検査登録情報協会（自険協）のま貨物車の平均車齢は0.3年延びて10.73141.1％）、EVは25,336台（ 同186.3 ％）ととめた「平成25年版 わが国の自動車保有年。
20年連続で最高齢となった。車種別で動向」によると、2013年3月末における自は普通貨物車は前年より0.32年延び11.53

動車保有台数は前年より512,619台多い

年、小型貨物車は0.28年延びて10.24年と、では、白、灰、黒の3色で8割以上を占めてい79,625,203台（ 対 前 年 比100.65％）。乗 用初めて10年台に入っている。

る。
10年前と構成比で比較すると、青と緑がなった。
軽乗用車を除く乗用車の塗色別保有台数

車をみると、登録車は前年より134,091台

乗用車の平均使用年数は前年より0.42減少し、黒が増加している。
黒の構成比は普少なく、軽自動車は761,971台多くなって年長期化し、12.58年となり、3年ぶりに増

通 乗 用 車 で15.77％（ 対2003年 比、7.03％おり、軽自動車が保有台数増加の牽引役を加した。乗用車を車種別でみると、普通乗増）、小型乗用車で9.43％（同2.74％増）と全担っている。

用車は12.99年で前年に比べ、0.43年長期体的に伸長。
また普通乗用車は2003年に比化、小型乗用車は12.32年で0.41年長期化

べて保有台数を約186万台増加させているしている。のに対し、小型乗用車は軽自動車に市場を乗用車の平均車齢は前年から0.12年延びて8.07年となり、初めて8年台に突入した。
普通乗用車では2010年にスクラップイ

平均使用年数の長期化について自険協ンセンティブの影響で一時的な若返りもでは、廃車を伴う新車購入へのエコカー補

高級車種も含まれる普通乗用車の方が黒のみられたが、その後3年連続で最高齢を更助金や東日本大震災など、ここ2 年間の短ボデーカラーの比率が高くなる傾向にある新。前年より0.07年長い7.79年となった。

期化要因が薄れたためとみている。

ため、乗用車全体に占める小型乗用車の割小型乗用車は8.28年で0.16年延びており、一方、HVとEVの保有台数は年々増加を奪われる格好で約451万台減らしている。

合が減ったことも、黒の構成比を上昇させ21年連続して最高齢を更新している。

続けており、HVは2,869,102台（対前年比た要因のひとつと考えられる。

■平均車齢推移■平均使用年数推移■2013年乗用車の塗色構成比（軽自動車除く）

（年）
12（年）
18

1.45（－0.16）

1.09（0.65）

1.85（－3.49）

0.83（0.15）

乗合車

11

乗合車

貨物車

10

貨物車

16

乗用車

0.30（0.09）

3.77（－0.19）

乗用車

96.27（－2.27）

140.01（0.00）

812

12.17（4.74）

76

10

白5

茶84

紫黄２０１３２０１１

２００９２００７

２００５

２００３

２００１

１９９９

１９９７

１９９５

１９９３

１９９１

１９８９

１９８７

１９８５

１９８３

１９８１

（年）

6

１９７９

２０１３

２０１１

２００９２００７

２００５

２００３

２００１

１９９９

１９９７

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4 Oh!E-NEWS

１９８９

１９８７

１９８５

１９８３

１９８１

１９７９

3

47.66
（－0.53）（年）

24.60（1.00）

灰黒青橙赤その他

緑REPORT

業界
レポート

アフターマーケットニュース～良い年になることを願って～

スズキ、新型キャリーに980MPa鋼板を採用
スズ キは新しく発 売したキャリー＆フォースリミッターを全車標準装備に配置されていたラジエーターをシーのA ピ ラ ー 下 部 に980MPaの 超 高 張とすることで、56km/hオフセット衝撃ト下のエンジン前部に配置。
冷却水用の力 鋼 板 を 採 用した。またAピラー 上 部基準に対応した。

配管を短縮しつつコンデンサーファンに780MPa、メイン フレ ー ム などにもさらに全車で、表面積ベースで95％を廃止して約7kg軽量化しながらも、
前

590MPa の高張力鋼板を採用。
ボディの以上のボデー外板およびフレームに亜面衝突時のリペアラビリティーも向上

みで約20kg、車両全体で最大で50kg軽鉛メッキ鋼板を用い、ホイールハウスやさせた。

量化している。

フレームなど下回りのエッジ部にはアン同時にAピラー上部～ルーフサイド、ダーコートおよびボディシーラーを塗布。

フロントバンパービームの強度を高め、塗装もカチオン電着塗装、中塗り、上左右ドアに上下2本のサイドドアビーム塗りからなる3層塗装を採用して防錆性を設置。
メインフレームに衝撃を伝える能を高め、荷台を含むボデー外板の表面メンバーをフロントホイールハウス前

サビについては3年間、穴開きサビに付端部に追加したほか、運転席にエアバッいては5年間の保証期間を与えている。

グおよびシートベルトプリテンショナー

その他、
先代モデルではキャビン前端スズキ

新型キャリー

大井ニュース広告（180×75mm）_1301111-v3

新型キャリーのボデー骨格。
紫色が980MPa、青色の Aピラー上部が780MPa､それ以外が590MPa。

亜鉛メッキ鋼板使用部位

Standoblue,®

the technology that works for you.
スタンドックスの新しい水性ベースコート「スタンドブルー®」

アクサルタ コーティング システムズ合同会社〒105-0001 東京都港区虎ノ門1-2-8 虎ノ門琴平タワー4F

TEL：03-6891-0230（代表） www.refinish.jp/standox/※2013年6月、デュポン パフォーマンス コーティングス合同会社はアクサルタ コーティング システムズ合同会社に社名を変更しました。

6 Oh!E-NEWSレポート

新しい年が始まり、誰もがたくさんの期待を持って仕事をスタートさせたはず。
このページでも、常にアンテナを張り巡らせて、今年も、皆様方の毎日のお仕事に少しでも役に立つニュース、関心を寄せて頂ける話題を取り揃えていきたい。

ダイハツ、新型タントに樹脂製外板を多様
ダイハツ工業は昨年秋に発売した新ポリプロピレンだが、ボンネットおよ型タントに、樹脂製のフロントフェン

びバックドアのインナーパネルはSMC

ダー、ボンネット、バックドア、レール（シート・モールディング・コンパウンド）カバー、フューエルリッドを採用した。

を用いたFRP（ガラス繊維強化樹脂）。

報道機関向けの説明会では「これら外ボデー骨格では、左側側面のフロン板の樹脂化には軽量化、造形自由度の拡トドア後端およびリヤドア前端に内蔵大、安全性向上にメリットがある」と狙するBピラーに超高張力鋼板を採用。右いを強調。
バックドアは閉めるときの操側側面は、リヤドアが先代モデルのヒ作力を2割低減しながら、スポイラー一ンジ式からスライドドア式に変更され体成型として空力性能も2BOX のミラている。そして、ムーブやミライースに並みにした。
また、重量を約10kg 軽くし採用済みの予防安全装置「スマートアながら、歩行者保護性能を高めている。

シスト」を、全グレードで選択可能としアウターパネルの素 材はいずれも樹脂パネル使用部位ている。

左側の前後ドアに内蔵される超高張力鋼板

東九州道、日南〜志布志、事業化へ3ルート案提示
九州地方整備局は、東九州自動車道れた。

202号 線 を 改 良 し て 利 用（同850億 〜で唯一、基本計画にとどまる日南〜志布

ルート案は①全区間を制限速度900億円）、の3案。
今後、地元自治体や住志（約40km）について、3ルート案を公80kmの自動 車 専 用道として整 備（事民らの意見を聞きルートを絞り込んで表した。
南海トラフ巨大地震での津波が業費約1050億〜1100億円）、②大半のいく。

想定される地域を避けるルートを基本区間で自動車専用道路を新設し、一部また、九州横断自動車道延岡線（95km）としている。
福岡市で開いた社会資本整

区間は国道220号を改良して利用（同の蘇陽〜高千穂についても計画段階評備審議会の小委員会で報告し、了承さ1000億〜1050億円）、③全区間で国道価に入った。

Oh!E-NEWS7REPORT

最先端の福祉車両とその設計・架装技術が集結！
〜第40回国際福祉車両機器展H.C.R.2013､開催〜
全国社会福祉協議会および保健福カーや架装業者、自動車部品メーカー

祉広報協会は東京ビッグサイト（東京は、最 新 の回 転・昇 降シ ート車 や 車 い都江東区）で､｢第40回国際福祉機器展

す移動車、また運転補助装置やシニア

H.C.R.2013」を開催した。

カー、車いすなどの移動機器を展示。車

40周年を迎えた今回は前回より37社

いすのまま運転できる車両や、スロープ多い585社が出展し、高齢者や障害者がなどを後付け可能なモデル、またリヤフ快適に暮らすための移動機器や家具、衣ロアだけでなく、ルーフなども変更され類、また介護者の労力を低減するためのた車いす移動車など、体格や障害の内容設備など、約2万点の福祉機器を展示。
高に合わせ、きめ細かな設計・架装が施さ齢者や障害者介護施設のスタッフだけれたものも見られた。

でなく学生や関連メーカー関係者も数

多くの来場者はそれらの実車に触れ、多く訪れ、3日間の総来場者は前回より乗り降りのしやすさや操作性を入念に12,539人多い121,044人におよんだ。

チェックしながら、熱心に出展者の説明そのなかで二輪・四輪の国産車メーに耳を傾けていた。

福岡県が「関門海峡道路」の再調査を開始
地元自治体などが建設に向けて調査業化に向け、2014年度までに北九州市、まな理由で中断されていたもの。
2013

していた
「関門海峡道路」。
財政難などの山口県、下関市とともに経済波及効果な年7月に経済界などで作る建設促進協理由で調査中断されていたが、福岡県どを試算し国へ働きかける方針だ。

議会が7年ぶりに総会を開いたことがは調査を6年ぶりに再開すると発表し関門海峡道路は北九州市小倉北区とた。北九州市と山口県下関市を結ぶ新下関彦島の約6kmを結ぶ構想で、国がたなルートとなる「関門海峡道路」の事

1992年度から調査を始めたが、さまざ調査再開の大きな契機となった。

石原薬品株式会社が社名変更。
新社名は「石原ケミカル株式会社」
平成25年10月1日付けで、石原薬品株に社名変更した。
明治33（1900）
年に「石り化学メーカーとして業界を牽引してき式会社が「石原ケミカル株式会社（英文原永壽堂」として創業、昭和21年に石原た同社の新しいスタートに大いに期待し社 名ISHIHARA CHEMICAL CO.,LTD.）」

薬品株式会社を設立、100年以上にわたたい。
尚、住所・電話番号等の変更はない。

株式会社プロトリオス（
PROTO RIOS ）は、2 社が培ってきたソフト・ハード両面の知識と技術を結集し、リペアテック（頭文字“ R ”） 、システムワン（頭文字“ S ”） が、革新的（イノベーション“I”）で、独創的（オリジナリティ“O”）なサービスを提供していく、という意味をこめて“RIOS ”と命名されました。

プロトリオスの 統合システム” ラクロス“●整備から板金までのオールインワン統合システム“ ラクロス”
工場様の新規顧客獲得、既存顧客の囲い込みをしっかりサポート。
徹底的なアフターフォローで工場様との信頼関係を築きます。

株式会社プロトリオス 福岡支社
株式会社プロトリオス
仙台支社

8 Oh!E-NEWS

お客様に最適な運用のご提案とアフターフォローを行います
ラクロスは車検、一般整備、軽鈑金、事故車修理、協定、車販まで。

見積、管理、提案
ほしい機能が勢ぞろい！
◎整備データ：年２回提供◎板金データ：年１２回提供

福岡県福岡市博多区博多駅南 4- 2- 10 南近代ビル8F TEL 092- 433- 8851 FAX 092- 433- 8853

レポート

事故「ゼロ」を目指した自動車運転技術が実現間近に！
〜第20回ITS世界会議 東京2013開催〜
ITS世界会議東京2013日本組織委員

古屋で開催されて以来3回目となる。今区）および近隣の公道では、開発中のシ会は昨年10月14〜18日、東京ビッグサ

回は世界65カ国から交通政策策定部会

ステムを搭載した実験車両から市販

イト（東京都江東区）などで「第20回ITSのトップが集まり、約250におよぶ会議済みのものまでさまざまなモデルによ世界会議東京2013」を開催した。

セッションを実施したほか、展示会ではる、カーメーカー各社による高速運転

同 会 議 は ヨ ー ロ ッ パ、ア ジ ア パ シ

カーメーカーや部品メーカー、関係省庁

支援・自動運転のデモンストレーション

フィック、アメリカの順で、ITS（ 高速道などが最先端のITS関連技術・サービスを実施。総計で会議登録3940人を含め路交通システム）をテーマに毎年開催などを披露した。

20,691人に達した来場者から大きな関されているもの。日本では2004年に名そして青海臨時駐車場（東京都江東心を集めていた。

トヨタ自動車

歩行者の飛び出しなどに対応するプリクラッシュセーフティシステム
（PCS）のほか、従来からのミリ波レーダーに加え700MHz帯の車車間通信も用いた高度運転支援システム（AHDA）のデモを実施。
いずれも2015年頃に市販予定。

富士重工業

車線中央維持・逸脱抑制機能付きレーンキープアシスト、AT誤後進抑制制御、横滑り防止装置の特性変更による危険回避アシストなどの機能を追加した次世代アイサイトを動画で紹介したほか、車車間・歩車間通信による安全運動支援システム搭載車の展示も行なった。

デンソー

ドライバーの顔の向きやまぶたの動きをカメラで捉え、さまざまな顔の形や姿勢の変化を光環境下で脇見や眠気を検知する「ドライバーステータスモニタ」など各種安全デバイスを展示。

ボルボ・カー・ジャパン「ロードサインインフォメーションシステム」などに加え「、パーク・アシスト・パイロット」
道路標識をカメラが読み取りメーターに表示するを用いた縦列駐車支援を実施。

産業技術総合研究所

ルーフ上のカメラで自車周辺の環境の地図を作った上で、一度手動で走行し指定した経路を先代プリウスが自動走行。
エスティマが後退するとそれを検知し自動停止する技術を披露した。

沖電気工業

メルセデス・ベンツ墨田が導入した、駐車場入り口などのDSRCアンテナで来店車両を検知し、受付・ショールーム・ピットなどでタイムリーに情報を共有できるシステムなどを紹介した。

アクサルタ、デュポンリフィニッシュに代わる新ブランド「クロマックス」を発表
アクサルタコーティングスシステム体を示すブランド名となる｡｢クロマッ

はためく旗を表しており、絶えず前進をズは自動車補修用塗装システムのブラクス」ブランドは「デュポンリフィニッ

続けようとするブランドの精神､｢デュポンドである「デュポンリフィニッシュ」にシュ」を構成していたセンタリやクロンリフィニッシュ」の製品を継承し、それ代わる新たなブランド名として､｢クロマックスプロなどの製品シリーズを引以上の製品を今後も追求・提供し続ける

マックス」を発表した。

き継ぎ、配合データもこれまでと同様とという同社の姿勢を表しているという。

「クロマックス」は同社製品名としてなる。

「クロマックス」の新しい製品デザイ

すでに存在していたが、今後は製品全

新たなブランドロゴは風に向かってンは2014年に登場する予定。

Oh!E-NEWS9日頃のご愛顧に感謝！
！
大井グループ総結集の一大感謝祭

DAINOICHI 201436(土・) 13(日)124/
九州最大のリーディングイベント::::
自動車・建築関連総合機材展■主催 /10 O h ! E - N E W S■場所 /9 00 16 00▲▲

10 00 19 00

福岡国際センターお客様訪問記

USER［福岡県糸島郡野北］代表 西崎 国博氏

BODY SHOP西崎
マがなくては生活できない地域です。農業用トラクターの補修や船舶などを持ち込まれる方もいらっしゃいますね。中には自転車のパンク修理に見えられた方もいます。そうした一般ユーザーの方とディーラー、整備からの仕事などで今のところバランス良く回っています」と地域の足を支え続けた四半世紀
福岡県糸島郡志摩町。マリンスポーツ

オーナーの西崎国博氏。仕事内容の大小方に支えられたからこそ、そのお返しをを問わず、地元の方々との交流も密にし若い世代に託したいという気持ちがあるながら、着実に「地域になくてはならないのです。

存在」という地位を確立してきました。

見積コンピュータや塗装ブース、低公やシーサイドドライブ、また有名なカン害型の塗料の導入など、地域や顧客のこトリークラブなど、福岡の人々の海と山とを考えながら、一歩一歩成長してきたの憩いを一手に引き受けている風光明

BODY SHOP西崎。技術力とそこから生媚なエリアです。最近ではそんな土地柄まれた信頼、そして経営者の真摯な志こに魅力を感じて移り住むアーティスト

そが、どんな時代にもいちばんの武器でや若い世代も続々と増え、個性的なギャあることを教えてくれた地域いちばんラリーやレストランなどが軒を連ねて店でした。

います。
この地に25年以上も工場を構えるのがBODY SHOP西 崎。一 家 に3〜4台 の 車両は当たり前という地域において、さま人材の育成こそ、次なるステップ

ざまな補修やメンテナンスによって人々これまで仕事の上で大切にしてきたこの交通を守り続けています｡｢半島ですのとは？という質問に開口一番､｢すべてので公共交通機関が発達しておらず、クル車両を自分の愛車だと思うことです」という答。それは人材育成の面にも生かされており、一台一台を大切に補修することからしか生まれない信頼の重要性はス
タッフにも共通認識としてしっかり刻み込まれているようです。西崎氏自身は現在の従業員の方々が独立して、活躍できるフィールドを広げることを心から望んでいる様子。自身がこれまでたくさんの企業 DATA
所 在 地：福岡県糸島郡志摩町大字野北2203
代 表 者：西崎国博 氏
従 業 員：3名
月間処理台数：約100台
使 用 塗 料：ロックペイント

プロタッチ

Oh!E-NEWS11

12 O h ! E - N E W S

TECHNICS

今月の推奨品

Oh!E-NEWS13

BUSINESS ADVICE

褒めて育てる
年4月以降に生まれたものたちを指す。 ・マニュアルや答をすぐに求める「ゆとり世代」とは？

この場合で考えれば、平成26年におい・目上や年上と交流しようとしないてはすでに26歳となり、そろそろ現場・自分の成長につながると思えないこ「ゆとり世代」とはいわゆるゆとり教でも一人前にならなければならない年育を受けてきた世代で、2003年度の第代だ。とはやらない・注意されるとすぐにめげる

1学年から学年進行で実施されたためこの世代のもうひとつの特長とし1987年度生まれとする見解、
また、全て、情報化社会の急速な発展の中で成ての義務教育課程においてゆとり教育長した世代であり、幼児期にはポケッなどが、巷で言われている「ゆとり世を受けたのは、概ね平成生まれ以降にトベル、学齢時には携帯電話の普及率代」の特徴だ。
こうして並べてみると、なるため、「 平成生まれ＝ゆとり世代」が上昇、飽和化し、インターネットなどおよそ仕事の場では困った世代と言えという単純な見解もある。
だが実際にも爆発的な普及を遂げていた点が挙る。文科省もすでに「脱ゆとり」に向けはゆとり教育は1980年から段階的にげ ら れ る。
mixi、
twitter、Facebook なて舵を切っており、その後の世代は「さ実施されたものなので1970年代後半どのソーシャルネットワークなどもコとり世代」とも言われている。

生まれ以降、1980年代生まれ以降などミュニケーションツールとして各人のとする見方もあり、使用者によって基生活の中に完全に定着した世代だ。

リアクションが薄い～なんでも相談してほしいと伝える「ゆとり世代」の特徴

上司を最も困らせる「ゆとり世代」の準はまちまちである。ちなみにゆとり教育とは、それまでの知識重視型の教育方針を詰め込み教育として、学習時・衣食住や交際費ではなく、ネットや携帯ゲームに消費する特徴が、リアクションが薄く、感情が表間と内容を減らし、経験重視型の教育・覇気がない情に表れないという点だ。
困っている方針をもってゆとりある学校をめざし・現実的で夢や欲がないのか、悩んでいるのかなど、非常に分かた教育のことである。

・言われたことしかやらないりにくい。
そういうときは、部下には普・声が小さく物静か段から「悩みがあったら、何でもすぐにされている「ゆとり第一世代」
は新指導・自分からコミュニケーションを取り相談するように」と伝えておくことが要領（いわゆる新課程）を受けた1988

たがらない肝要だ。
例えば､｢ケガをしてしまった」

なお、現在広くマスコミなどで喧伝

14 O h ! E - N E W S

人材の育成こそ一日にして成らず。

年頭に当たり、より機能的に職場を円滑化するため、「今年は人を育てよう」と思っている経営者も多いかも知れない。
どうすれば、現代の若者がまっすぐに育っていくのか。

ゆとり世代の人々の思考を考えながら、人材育成について考えてみたい。

とかプライベートのことでもいいからるよりも、とにかく一つのことだけをでは生産性の向上、IT化をはじめとす何でも報告してほしいと常に言い聞か

頑 張るように指 示し、それについてる効率化がすすみ、彼らも「無駄（だとせる。
とにかく報告・連絡・相談、つまりフィードバックをすると少しずつ成長思えるよう）なことはやらないほうがホウレンソウの癖をつけさせることがしていくだろう。従来のやり方を一辺よい」という価値観が潜在的にある。
そ大切だ。

倒に教えるのではなく、自分で考え、のため、上の世代から見ると「仕事を選工夫させることで、期待以上の成果をり好みする｣、「下積み的な仕事をやり面は「競争意欲がない」こととも言える。 上げてくれることもあるので、焦らずたがらない」と見られることがあるが、また「ゆとり世代」は最大のマイナス
つまり、数字を出せ、結果を出せなどというスパルタ的な教育が通用しないとじっくり指導することが大切だ。

一度自分なりの価値観や関心を見いだせば、じっくりと取り組むことがで「ゆとり世代」の長所きる世代であるのかもしれない。

引き出せること」など、目の前の行動目「ゆとり世代」のもう一つの特長としできめ細かく教えながら、決して失敗標を守ることだけに成果を持たせるとて､｢自分が好きなことをやりたい願望を怒らない。また、何かひとつでも到効果的かもしれない。
我々の業界ではが強い」という点も挙げられるだろう。

達できたときに、決して大げさにでは「仕事を丁寧に｣、「お客様の車は自分の詰め込み教育ではなく、個性を活かすなく、さりげなく褒めてやる。
こういう愛車と思え」など、より細かな指示が必教育がなされてきたからだ。
当時、教育流れで教えていけば案外職人気質を要になってくるということだろう。

現場で提議された「新しい学力観」はもった優れた技術者と成ってくれる貴生徒の個性・自主性を尊重し、学習の重な人材なのかもしれない。

いうことだ。例えば営業であれば､｢お客様と仲良くなること」や「ニーズを従来の教え方が通じない世代

つまりは手を取り足を取りのやり方プロセスや変化への対応力を重視す

次回は「脱ゆとり世代」と言われてるという考え方だ。
教師の役割は「指導いる「さとり世代」について考察して「ゆとり世代」
は、学生時代に社会との者」から「支援者」に変容し、授業スタイみたい。

関わりが薄いため、就職しても仕事にルにおいても生徒が関心を持ったテー馴染むのが遅い場合が多いようだ。

マを追求させる方法、環境づくりが求そういうときは、あれもこれもと求めめられていた。また、ビジネスの世界

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