双方向リモコンエンジンスターター＆ターボタイマー

取扱説明書／保証書

A-113LW/114LW
この度はリモコンエンジンスターターをお買い求めいただきまして誠にありがとうございます。本書には取付け及び操作手順が説明されております。正しくご使用いただくために本書をよくお読みのうえ、ご使用ください。また、読み終えた後、いつでも見られるよう大切に保管してください。

本書の見かた⇒ PXX

参照先を記載しています。(XX はページ )アドバイス

本製品に関する補足情報を説明しています。

目
ご使用上の注意 ･･････････････････････ 2
各部の名称 ･･････････････････････････ 4
アンテナユニット ･･･････････････････････4
メインユニット ･････････････････････････4
リモコンユニット ･･･････････････････････5
梱包内容 ･･･････････････････････････････6

取付け ･･････････････････････････････ 7
取付けの注意 ･･･････････････････････････7コネクター接続、アンテナユニットの固定方法 ･･･････････････････････････････9
初期設定動作確認 ･････････････････････ 15
初期設定動作確認対処方法 ･････････････ 18
12P コネクターの接続 ････････････････ 19
フットブレーキ配線 ･･･････････････････ 21
L 端子配線････････････････････････････ 22「当社別売セキュリティシステム」
シリーズ連動について ･････････････････ 25
ワイヤレスドアロック機能について ･････ 28
カーテシ検出による安全機能 ･･･････････ 33
警告ステッカーの貼り付け場所 ･････････ 35
イモビ対応アダプターの取付け ･････････ 35
メインユニットの固定方法 ･････････････ 36
動作不良エラー確認表 ･････････････････ 38

リモコンの使用方法 ････････････････ 40エンジンを始動させる ･････････････････ 40エンジンを停止させる ･････････････････ 42
アンサーバック音の切替えについて ･････ 43
ワイヤレスドアロック機能の使用方法 ･･･ 44

次
オートロック機能について（初期設定は設定 OFF）･････････････････ 45
電波特性（電波飛距離について）････････ 46
電池交換のしかた ･････････････････････ 47

機能設定 ･･････････････････････････ 48
Ｐポジション検出線接続について ･･･････ 48
リモコンスイッチでの各種設定内容の変更方法について ･････････････････････ 48
ターボタイマーについて（初期設定は設定 OFF）･････････････････ 57
セル時間（セルストップ方式、セル延長時間、セルストップ時間）の設定について ･････････････････････････ 58
セキュリティ威嚇 7 色 LED とは････････ 59
セキュリティ威嚇 7 色 LED の設定･･････ 59

付録 ･･････････････････････････････ 60
オプションについて ･･･････････････････ 60
運転するには ･････････････････････････ 61
スリープ機能について ･････････････････ 62
ID コードの再登録 ･････････････････････ 63
ID コードの追加登録 ･･･････････････････ 65
通信周波数切替方法について ･･･････････ 67
故障かな？と思ったら ･････････････････ 72
アフターサービスについて ･････････････ 75
製品仕様 ･････････････････････････････ 76

保証規定 ･･････････････････････････ 78
A-113LW/114LW 保証書 ････････裏面

P-Ver.1 906080

ご使用上の注意
ご使用の前に、この「ご使用上の注意」をよくお読みのうえ、正しくお使いくだ
さい。また、注意事項には危害や損害の大きさを明確にする為に誤った取扱いをすると生じる、または想定される内容を「警告」
・「注意」の 2 つに分けています。

警告

警告を無視した取扱いをすると、使用者が死亡や重傷を負う原因と
なります。

注意

注意を無視した取扱いをすると、使用者が障害や物的損害を被る可能性があります。
警告

事故・火災等の危険性があるため、下記の状態や場所での使用は避けてください。
● メインユニットハーネスと車種別専用ハーネスに必ず市販の絶縁テープを巻いて保護してください。各種ハーネスと車両金属部が接触してショートし、メインユニットの故
障、車両ヒューズ切れなどの本体の動作不良になる恐れがあります。また絶縁テープを巻いた各種ハーネスをダッシュボード内（コラムカバー内等）へ収納する際、狭いスペースの為、各種ハーネスと車両金属部が接触してショートしないようにしっかりと固定し十分に気をつけて取付けを行ってください。車両金属部の接触によるショートが原因の本体動作不良または車両や車載品の故障、事故等の付随的損害については当社では一切責任を負いません。
● 排気ガス中毒の危険性がある換気の悪い車庫や屋内での使用はしないでください。
● ボディカバーを掛けたままの使用はしないでください。
● 火災の危険性がある、燃えやすい物の近くでは使用しないでください。
● 暴走事故を防止するため、キーを OFF にする時は AT シフトレバーを P（パーキング）に入れ、パーキングブレーキを確実にかけてから行ってください。特に、日産 AT 車でキーロックリレーアダプターを装着した車は、 P（パーキング）以外でもキーを抜くことができるため、必ず守ってください。
● アイドリングの直後や本製品作動中にエンジン点検等を行うと、火傷をする恐れがありますので、エンジンルーム内を充分に冷ましてから行ってください。
● お子様やペットを車に乗せたままでは、絶対に使用しないでください。
● リモコンはお子様の手の届かない場所に大切に保管してください。
● マニュアルミッション車には本製品を取付けしないでください。事故になる危険性があります。
● 一部の車両で本製品をつけることによりターボタイマー使用時にシフトレバーが P（パーキング）、 N（ニュートラル）位置以外でキーが OFF まで回りキーが抜けてしま
い、車両が動きだしてしまう可能性があります。その場合、オプション (Be-963 又はBe-973) 等が必要になる場合があります。また、エンジンを止める時は必ずシフトレ
バーが P（パーキング）の位置にあることを確認してからエンジンを止め、キーを抜
いてください。

2

ご使用上の注意
ご使用上の注意

注意
機能面に支障を起こす可能性がある下記の使用に十分注意してください。
● 本製品は日本国内のみ使用できます。海外では使用しないでください。
● リモコンのケースやアンテナを手等で包み込むと電波の飛距離が短くなります。
● リモコン裏面の技術基準適合証明ラベルは、はがさないでください。
● リモコンを分解したり改造することは、電波法で禁止されています。改造して使用した
場合は、罰せられることがあります。
● ターボタイマー（スターター含む）や他社盗難警報機との併用取付けはできません。
● 本機作動中は、車の仕様によりキーレスエントリーシステムまたはワイヤレスドアロッ
クが作動しない事があります。リモコンでエンジンを停止してからご使用ください。
● 本製品作動中、オートポジションステアリング及びドライビングポジショニングシステ
ムが作動しない事があります。リモコンでエンジンを停止してからご使用ください。
● スターターやターボタイマーを作動する時、車のオートライト機能を「AUTO」にすると、ヘッドライトが点灯したままになる車両は、降車時にスイッチを OFF にしてからキーを抜いてください。
● 公道でエンジンをかけたまま車両を無人で放置すると、道路交通法違反となります。必ず私有地でご使用ください。( 公道とは、公共施設・スーパー・月極等の駐車場や河川敷・神社の境内等、不特定多数の車が出入りできる場所を含みます。)● リモコンは防水加工されていません。雨、雪、水等のかかる場所や濡れた手での操作は避けてください。リモコン内部に水分が浸入した場合、故障の原因となり修理不可となる事があります。
※ 本機取付け後にエンジン始動及び停止した時、車載のスピーカーから異音が鳴ることがありますが、異常ではありません。

3

各部の名称
アンテナユニット
アンテナユニット固定方法は⇒ P10

WARNINGランプ

コードの長さ
（約1.5m）

メインユニット
メインユニット固定方法は⇒ P36
アンテナコード固定部（⇒P11）

アンテナコネクター
差込み口

付属12Pコネクター取付けポート（⇒P19）

オプションイモビ対応アダプター
4Pコネクター（⇒P35）

30Aヒューズ

アース線 黒／白コード（約1.0m）

車種別専用ハーネス（別売）

4

各部の名称

リモコンユニット
本取扱説明書では A-114LW のリモコンで説明します。
A-113LW①

A-114LW

④

①

各部の名称

②

④

②
⑤

⑤
③

③
⑥

⑥
電池の入れ方は⇒ P47

No.

名

称

No.

①

送信ランプ LED（赤）④

エンジン始動確認ランプ LED（橙）②

受信ランプ LED（青）⑤ストップ／ UNLOCK スイッチ（■）③

スタート／ LOCK スイッチ（▶）⑥

エンジンスイッチ（E）

リモコンの操作方法（A-113LW の場合）
作動内容

操作方法

エンジンスタートE→▶

エンジンストップ

名

称

リモコンの操作方法（A-114LW の場合）
作動内容

操作方法

エンジンスタート

E→▶

E→■

エンジンストップE→■

当社 別売セキュリティシステム スタート
（オプション接続時）▶→▶

車両ドアロック＆当社 別売セキュリティシステム スタート
（オプション接続時）▶→▶

当社 別売セキュリティシステム ストップ
（オプション接続時）■→■

車両ドアアンロック＆当社 別売セキュリティシステム ストップ
（オプション接続時）■→■

車両ドアロックのみ （オプション接続時） ▶ 2 秒長押し
車両ドアアンロックのみ■ 2 秒長押し（オプション接続時）
タイプ１ スライドドアを開ける／閉める※オートスライドドアユニット（オプショ
ン接続時）

▶→E

タイプ 2 タイプ 3 スライドドアを開ける※オートスライドドアユニット（オプショ
ン接続時）

■→E

タイプ 2 タイプ 3 スライドドアを閉める※オートスライドドアユニット（オプショ
ン接続時）

▶→E

5

各部の名称梱包内容

6

インシュロック（1 本）エレクトロタップ (2 個 )当社別売
セキュリティシステム接続線 ( 茶 )(1 本 )12P コネクター（1 個）

警告ステッカーシート（1 枚）アンテナユニット固定用両面テープ
（1 枚）

取付け
取付けの注意注意
取付けには専門知識が必要です。取付けはお買い上げの販売店又は、カーディーラーにご依頼ください。お客様ご自身で取付けられた場合は、保証が受けられません。

取付ける前に下記の点に注意して、本機の取付けを行ってください。

取付けに必要な工具等
・サーキットテスター ・ドライバー（＋） ・ニッパー
・プライヤー・スパナ又はボックスレンチ

・絶縁テープ・保護テープ※ その他の工具が必要になる場合があります。

シフトレバーとパーキングブレーキ ( サイドブレーキ ) について取付け

シフトレバーを P ( パーキング ) にして、パーキングブレーキ ( サイドブレーキ ) を確実にかけ、キーを抜きます。
抜く

配線についてダッシュボード内（コラムカバー内等）へ収納する際、車両金属部（コラムシフトレバー可動部、ステアリング可動部、ペダルのスプリング、その他鉄板等）に各種ハーネスが接触してショートしてしまいメイン、ユニットのヒューズ切
れ、メインユニット故障、車両ヒューズ切れなど本体の動作不良となりますので、必ず市販の絶縁テープを貼って保護し、各種ハーネスと車両金属部が接触しないように取付けを行ってください。
コラムシフトレバー
絶縁テープ
コラムシフト
レバー可動部

絶縁テープ
スプリング

7

取付け
エレクトロタップ使用方法について
１） 車両側コードをエレクトロタップ側面よりはめ込み、本機コードは差込み穴からストッパーまで深く挿入します。

車両側コード

金属端子
差し込み穴

本機コード

２） プライヤーで金属端子を完全に押し込み
ます。

プライヤー

３） カバーを矢印の方向に倒し、ロックします。

４） 絶縁テープを巻いて作業終了です。

グレー部分全体にテープを巻いてください。

8

取付け

コネクター接続、アンテナユニットの固定方法
取付け手順における注意点
P9 〜 13 の取付け手順通りに接続を行わないとメインユニットから接続確認
メロディ「ドレミファソラシド」が鳴らない場合があり、初期設定動作確認を行うことができません。
必ず取付け手順に従って取付けを行ってください。
１） 車のキーシリンダーから出ているコネクターを探す※コネクターの場所は車種によって異なります。
（ほとんどの車が下記のいずれかにあてはまります。
）車種によってはコネクターが 2 ケ所存在する場合もあります。

① キーシリンダー直付けタイプ
コネクター

取付け

キーシリンダー② キーシリンダーから 10cm 〜
20cm の場所にあるタイプ

▲
コネクター

▲
キーシリンダー③ ヒ ュ ー ズ ボ ッ ク ス、 ま た はヒューズボックス付近にある
タイプ

コネクター
ヒューズボックス

9取付け２） 車両側のコネクターを外し、外したコネクター間を車種別専用ハーネス（別売）で接続してください。その際、市販の絶縁テープを巻いて配線保護をしてください。
（パターン1）
絶縁テープ（パターン2）
絶縁テープ

又は

車両側
コネクター
車種別専用ハーネス（別売）

車種別専用ハーネス（別売）

注意• 車種別専用ハーネス（別売）を接続しただけでは、エンジンは始動しません。
もしエンジン始動した場合は、そのコネクターは違いますので別のコネクターを探してください。
• 専用ハ−ネスによっては車両側のコネクターを 2 ケ所外し、接続する必要があります。
（パターン 2 参照）

３） アンテナユニットの取付け・配線注意• アンテナユニットは視界の妨げになる場所（運転席／助手席から前のガラス面等）に取付けないでください。
• アンテナユニットは、エアバッグ（助手席・サイド含む）の作動に影響の無い場所に取付けてください。
• アンテナユニットを取付ける際は、あらかじめ汚れや脂分をよくふきとってから貼ってください。
• アンテナを可変させる場合は必ず根元の金具を持って動かしてください。先端を持って無理に可変させますと、アンテナが変形する可能性がありますので十分ご注意ください。

10

取付け
① アンテナユニットの取付けは、アンテナユニット本体裏の部に、付属の両面テープを貼り、ダッシュボード上に取付けてください。
（アンテナユニット裏側）（取付け例）
アンテナユニット

取付け② アンテナコードの端子をメイン
ユニットのアンテナコネクターに差込みます。

※向きに注意③ アンテナコードをメインユニッ
トのコード固定部にしっかりと固定します。
※ 確実に差込んでいないとメインユニットから接続確認メロディ「ドレミファソラシド」が鳴りません。
( ⇒ P14)④ アンテナユニットのロッドアン
テナを全て伸ばした状態でご使用ください。

3段ロッドアンテナ

11

取付け
アドバイス
アンテナユニット本体の取外し
アンテナユニット本体裏のアンテナコードの固定を外し、コネクターを押しながら、矢印の方向へ外します。
※アンテナコードを引っぱらないでください。コードが破損する恐れがあります。
（アンテナユニット裏側）

アンテナコード
コネクター４） アース端子の取付け
アース端子（黒／白コード）を、塗装されていないボディまたはフレー
ムのビスへ確実に共締めしてください。
（取付け例）
アース箇所
アース端子

この部分に取付けできます

メインユニット

確実に共締めしてください

注意
アース端子の接続が不完全であると、動作不良となる原因になるため、アース端子の接続には十分に注意してください。また、オーディオ、ナビゲーションなどの他の電装品のアースと同じ場所にアース端子を取付けないでください。この場合も動作不良となる原因にな
ります。

12

取付け
５） ４）のアース端子の取付けを行ってから専用ハーネスの 8P コネクターとメインユニットの 8P コネクターを接続します。
下記の車種別専用ハーネスの種類を確認し、配線してください。
・車種別専用ハーネスに黒色コードが 1 本の場合
灰色コード
黒色コード

メインユニット
8Pコネクターを接続する

車種別専用ハーネス

・車種別専用ハーネスに黒色コードと灰色コードが各 1 本の場合
黒色コード

ギボシ

灰色コード
取付け

灰色コード

灰色コード
車種別専用ハーネス

メインユニット
8Pコネクターを接続し、灰色コードを図のように差し換える※ 上記の車種別専用ハーネスを使用する場合、灰色コード差替え作業を行わないと車両自体の動作不良（エアコン、オートクルーズ動作不良、ABS ランプ点灯など）を起こす恐れがあります。

13

取付け
６） ５）の接続が終わると、
メインユニットから接続確認メロディ「ドレミファ
ソラシド」が鳴ります。

ドレミファ
ソラシド♪

アンテナコードの端子がメインユニットのアンテ
ナコネクターに接続されていますか？
（⇒P11②）

アドバイス
メインユニットから接続確認メロディ「ドレミファソラシド」が鳴らない場合
・再度１）〜５）の取付け及び、接続を再確認してください。
・アンテナコードの端子をメインユニットのアンテナコネクターに差し込んでいないと接続確認メロディが鳴りません。必ずアンテナコードの端子を確実に差し込んでください。( ⇒ P11 ② )・５）専用ハーネスの８P コネクターとメインユニットの８P コネクターを一度抜き差しして約 10 秒待ってから再度接続を行ってください。

７） アンテナユニットの WARNING ランプが同時に点滅を行います。

※ 必ずキーは OFF の状態にしてください。キーを ON にすると消灯します。
※ WARNING ランプが点滅しない場合は３）の接続を再確認してください。
接続確認をし、それでも WARNING ランプが点滅しない時はアンテナコードの断線の場合があります。

14

WARNINGランプ
点滅

取付け

初期設定動作確認〈重要〉初期設定動作確認操作を行わないと本機は動作しません。

事前確認事項・P9 〜 14 の取付け及び接続後、 接続確認メロディ「ドレミファソラシド」
を確認してから、必ず下記の初期設定動作確認を行ってください。アース線（黒／白コード）の取付け・固定を忘れないでください。
・お客様の車のバッテリーの交換や、本機の付け替えなどで、バッテリーや車
種別専用ハーネスを取りはずした場合にも下記の初期設定動作確認及び ID
コードの再登録を行ってください。（⇒ P63）
・初期設定動作確認前に安全のため、必ずパーキングブレーキをかけてください。
・下記の手順に従って初期設定動作確認を行ってください。
（⇒ P18）初期設定動作確認手順
取付け

以下の操作を行わないとリモコンでエンジン始動できません。
１） キーを ACC（アクセサリー）の位置まで回してください。
ACC
ON

Q: この時、ラジオ等アクセサリー電源が ON になりますか？
P18
YES
２）
へ

A

NO

２） キーを ON の位置まで回して約 10 秒以内にメインユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴るまでお待ちください。
※ アース線 ( 黒／白コード )の取付け・固定が確実にされているか再確認してくだ
さい。

ピッピッ
ON
ON

約10秒以内Q: この時、メーターパネル等の電源が ON になり、メインユニットのブザー音が約 10 秒以内に「ピッピッ」と鳴りますか？
注意
セルを回さずにキーを ON で 5 秒以上停止した場合に、メインユニットから毎回ブザー音が「ピッピッ」と鳴りますが、本体の仕様のため、異常ではありません。
P18
YES
３）
へ

NO

A

15

取付け
３） ２）の操作後、10 秒以内にエンジンを始動してください。エンジンが始動している状態で約 5 秒後にメインユニットのブザー音が「ピーピッ
ピッ」と鳴ります。
なお、L 端子線を接続している場合は、メインユニットのブザー音が「ピーピーピー」に変わります。（⇒ P22 〜 24）
注意※この操作を行うことにより、車両情報を認識します。
上記操作を行い、メインユニットのブザー音が鳴らないとリモコンでエンジン始動できません。
ブザー音が鳴らない場合は、もう一度２）から動作確認操作を行ってください。
ピーピッピッ
START
ON

約5秒後

Q: この時、エンジンが始動しますか？
P18
YES
４）へ

NO

A

抜く

４） キーを OFF の位置まで回して、抜いてください。
Q: この時、エンジンが停止しますか？
P18
YES
５）
へ

16

NO

B

取付け
５） リモコンのエンジンスイッチ（E）
を押した後、
リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間にスタートスイッチ ( ▶ ) を押してください。
Q: この時、メインユニットのブザー音が「ピーッ」と１秒間鳴り、エンジンが始動しますか？
また、アイドリング開始後、メインユニットのブザー音が「ピッピッピッ…」と鳴りますか？
アドバイス・アイドリング中でのメインユニットからのブザー音「ピッピッピッ…」を消音する事はできません。
・メインユニットのブザー音が ｢ピッピー｣ と鳴る場合は、ディスプレイモードに設定されていますので、設定を無効にしてください。
（⇒ P56）・エンジン始動してもエアコンが効かない場合やオートクルーズ等のランプが点灯する場合は灰色の配線の差替えを行ってください。
（⇒ P13）
ピッピッピッ…

ピーッ

取付け

P18
フットブレーキ配線をしていない場合

フットブレーキ配線をしている場合

YES
６）
へ

YES
７）
へ

NO

C

６） A/T シフトストップ機能確認をしてください。エンジン始動中にシフトレバーを P （パーキング）及び N （ニュートラル）以外の位置にしてください。（一部車両でシフトレバーがロックされて動かない場合があります）
Q: シフトレバーが動く場合、エンジンが停止しますか？
また、メインユニットのブザー音が「ブーブーブーブー、ブーブーブー
ブー」（P/N 検出エラー音）と鳴りますか？

・シフトレバーが P 以外動かない・エンジンが停止する
・ブザー音が鳴る
YES

すべての動作は正常です。

P18
・エンジンが停止しない
・ブザー音が鳴らない

NO

D
７）へ

17

取付け
７） 前頁６）にて D へ進んだ場合フットブレーキ検出線（黄）を接続後、フッ
トブレーキを踏んでください。
（⇒ P21）
Q: この時、メインユニットのブザー音が「ブー、ブー」（フットブレー
キ検出エラー音）と鳴りますか？
P18
YES

NO

E

すべての動作は正常です。
※再度、エラー音を確認したい場合は、リモコンのエンジンスイッチ（E）を押した後、リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間にストップスイッチ（■）を押してください。

初期設定動作確認対処方法
下記の A 〜 E の各対処方法を行った場合は、再度初期設定動作確認を１）から始めてください。

18

A

1. 専用ハーネスの配線場所が違っていませんか？（⇒ P9 〜 14）
2. 専用ハーネスの配線方法が違っていませんか？（⇒ P9 〜 14）
3. お車に適した専用ハーネスを使用していますか？
（車種別専用ハーネス表で確認するか
弊社ホームぺージ http://www.e-comtec.co.jp 車種別適合表にて確認してください。）
4. アースが不安定な場合やアース線（黒／白コード）をボディアースへ取付け固定していますか？
→アース端子をしっかり固定してください。
（⇒ P12）B

ターボタイマーが作動していませんか？（⇒ P57）
→ターボタイマーの設定を「設定 OFF」にしてください。

C

1. 動作不良エラーブザー音が鳴る時→動作不良エラーブザー音を確認し、エラーを解除してください。
（⇒ P38 〜 39）
2. 動作不良エラーブザー音が鳴らない時→セルが短くエンジンが始動しない場合は、セルストップ時間の調整をしてください。（⇒ P50 〜 52）→セル自体回らない場合、スマートキー装着車、インテリジェントキー装着車、
イモビライザー装着車の可能性があります。
別売のオプションで対応してください。
（⇒ P60）
リモコン電池の電圧を確認後、ID コードの再登録を行ってください。
（⇒ P63）D

フットブレーキ配線を行ってください。（⇒ P21）

E

フットブレーキ配線を確認してください。
（⇒ P21）

取付け

12P コネクターの接続
12P コネクタ−にはオプションを接続することができます。
（⇒ P20）▼12Pコネクター

フットブレーキ検出線（黄色）

12 11 10 9
6
5 4 3

8
2

7 上側
1 下側

L端子検出線（白色）

取付け方
１） 付属 12P コネクターに配線する端子をしっ
かりと差込みます。
12Pコネクター

取付け※ 差替えることができませんので注意してください。

２） 付属 12P コネクターをメインユニットにしっかりと差込んでください。
※ オプション等を後から取付けする場合は一旦、コネクターを抜いてから接続してください。

19

取付け
12P コネクター接続内容
NO.

名称

機能説明

1

フットブレーキ（⇒ P21）

フットブレーキ配線をする場合にフットブレーキ検出線（黄色）を使用します。

2

L 端子 ( ⇒ P22 〜 24)

L 端子配線をする場合に L 端子検出線（白色）を使用します。

3

オプション 1
当社別売イモビ／セキュリティアラーム対応アダプター（イモビ／セキュリティアラー （Be-IL505/Be-IL506/Be-976）を接続するた め に 使
ム対応アダプター）
用します。

4

オプション 2（オートスライ 当社別売オートスライドドアユニット（Be-975）を接続
ドドアユニット）※するために使用します。

5

カーテシ（オプション）（⇒ P33）

当社別売ドアロック配線キット (Be-970) 又は、別売カー
テシ線 (Be-963) を接続するために使用します。
リモコンでエンジン始動中、ドアを開けるとエンジンを約15 秒後停止又は、即強制停止できます。ターボタイマー
作動中はドアを開けてもエンジンは停止しません。

6

未使用

7

A-113LW/114LW のリモコンで当社別売セキュリティ
当社別売セキュリティシステ
システムのスタート／ストップ操作をするときに付属のセム接続（⇒ P25）
キュリティシステム接続線（茶色）を使用します。

8

ドアアンロック（オプション）※ 当社別売ドアロック配線キット (Be-970) ドアアンロッ（⇒ P28 〜 32）
ク線を接続するために使用します。

9

ドアポジション（オプション）※ 当社別売ドアロック配線キット (Be-970) ドアポジショ（⇒ P28 〜 32）
ン線を接続するために使用します。

10

ドアロック（オプション）※（⇒ P28 〜 32）

当社別売ドアロック配線キット (Be-970) ドアロック線
を接続するために使用します。

11

ハザード（オプション）※

当社別売アンサーフラッシュリレー (Be-968) を接続するために使用します。
ドアロック・ドアアンロックするときにハザードが点滅します。

12

P ポジション（オプション )（⇒ P48）ターボタイマー作動中、シフトレバーが P ( パーキング )以外でキーが抜ける車両に P ポジション線 (Be-963) を接続します。

※ A-113LW では使用しません（No.4・8・9・10・11）

20

取付け

フットブレーキ配線
注意
一部の車種は、シフトポジション検出が正常にできない場合があります。その場合は、フットブレーキ配線をし、フットブレーキを一度踏んでください。
※シフトチェンジの際、必ずフットブレーキを踏むので、シフトポジション検出のかわりとして使用します。

• 日産の一部車両（Y33 系のシーマ、セドリック、グロリアは、バードビューナビゲーション装着車に限る）はパーキングブレーキへ配線してください。
• スターター作動時または、ターボタイマー作動時にシフトレバーを P/N 以外の位置へ動かした時にエンジンが止まらない車種。
• シフトレバーが P （パーキング）の位置で、リモコンスタート時にメインユニットからブザー音が「ブーブーブーブー、ブーブーブーブー」と鳴った場合。（P/N 検出エラー）• エアバッグ等の警告ランプが点灯する車種。

0V

放した状態

12V

取付け

１） メインユニットのフットブレーキ検出線（黄）をフットブレーキへ配線
してください。
フットブレーキを放した状態で 0V、踏んだ状態で 12V の線にフット
ブレーキ検出線（黄）をエレクトロタップで接続します。

エレクトロタップで接続

フットブレーキ
検出線
（黄）
１ｍ

踏んだ状態

※エレクトロタップの使用方法は⇒P8２） 接続後必ずフットブレーキを一度踏んでメインユニットへ。
フットブレーキ検出線からのブレーキ認識が必要となります（この時メインユニットからブザー音は鳴りません。
）
３） リモコンでエンジン始動中、フットブレーキを踏んでエンジンが止まる
事を確認してください。（動作不良エラー確認表（⇒ P38 〜 39）のNo.1 のブザー音「ブー、ブー」が鳴っている事を確認してください。
）
ブー、
ブー

※ リモコンでエンジン始動中、フットブレーキを踏んでエンジンが止まらない場合１）からの取付けを確認してください。

21

取付け
L 端子配線
本機には、2 種類（自動検出・L 端子検出）のエンジン始動検出方法があります。
ほとんどの場合、自動検出でエンジン始動を行なえますが、一部車種でできない場合があります。
セル時間の設定（⇒ P50 〜 52）をしているのにも関わらず、下記のような症状になる場合は、L 端子配線を行ってください。
エンジンがかかったり止まったりをくり返す。
寒い時はエンジンがかからないが、暖かい時はかかる。
※ ディーゼル車や寒冷地にてご使用される方は L 端子検出を行うと、より確実なエンジン始動が可能です。

以下の手順で L 端子配線を行ってください。
注意
シフトレバーを P （パーキング）にしてキーを抜いてから作業を行ってください。

１） エンジンルームと室内の壁面にあるゴムパッキンなど、線が通る場所にカッターナイフ等で穴を開け L 端子検出線（白）を図の様に室内側からいれてください。

ゴムパッキン■室内側

切り穴

L端子検出線(白)L端子検出線

２） 車両の L 端子線 ( オルタネータの所にあります ) まで、本機 L 端子
検出線（白）を配線してください。

ゴムパッキン

オルタネータ22

取付け３）車両のオルタネータにある L 端子線を探してください。
車両側 L 端子の見分け方
キーの位置

ON（セルまで回さないで ON で止める） ON（セルを回してエンジンをかける）
ON

エンジンの
状態

電圧

エンジン停止時

エンジン始動時

オルタネータ
車両側L端子線

取付け※ 電圧の確認はサーキットテスターで確認
してくださ
い。

ON

4V以下

8V以上

※エンジン始動時 8V 以下の場合は Be-966 が必要です。

４） 車両側の L 端子線と L 端子検出線（白）を付属のエレクトロタップで接続してください。

エレクトロタップオルタネータ
車両側L端子線

L端子検出線(白)※エレクトロタップの使用方法は⇒P8

23

取付け
５） メインユニットに 12P コネクターを差込んでください。

L端子検出線（白）3m

６） キーを ON の位置まで回して約 10 秒以内にメインユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴るまでお待ちください。
ピッピッ
ON
ON

約10秒以内７） ６）の操作後、10 秒以内にエンジンを始動してください。エンジンが始動している状態で約 5 秒後にメインユニットからブザー音が「ピーピッ
ピッ」と鳴ります。
ピーピッピッON

エンジン始動ON

エンジン停止※ ７）のメインユニットのブザー音が鳴らない場合は、再度１）から確認してください。

24

取付け

「当社別売セキュリティシステム」シリーズ連動について
当社別売セキュリティシステムと接続する
A-113LW/114LW のリモコンで当社別売セキュリティシステムのスター
ト／ストップ操作ができます。
（当社別売セキュリティシステムと接続するには付属のセキュリティシステム
接続線（茶）を使用します。）
１） 12P コネクターの No.7 に付属のセキュリティシステム接続線（茶）をしっかりと差込んでください。
No.7
向きに注意！
7▲（茶色）

セキュリティシステム接続線(茶)取付け※ 一度差し込むと抜けなくなりますのでご注意ください。

２） メインユニットに 12P コネクターを差込んでください。

３） 12P コネクターの No.7 から出ているセキュリティシステム接続線（茶）と当社
別売セキュリティシステムから出ている電源検出線（茶）を接続してください。

「当社別売セキュリティシステム」電源検出線
（茶）
茶色
接続

※ キー ON で当社別売セキュリティシステムシリーズが作動停止します。

注意
一部の当社別売セキュリティシステムは A-113LW/114LW のリモコンでスタート／ス
トップ操作ができませんので、購入前に必ず「エンジンスターター車種別専用ハーネス適合表」のエンジンスターターリモコンとセキュリティシステムのリモコンの操作互換表でご確認ください。

25

取付け
下図のような配線を行うことにより、A-113LW/114LW のリモコン及び当社別売セキュリティシステムのリモコンでドアロック・ドアアンロックさせることができます。（⇒ P28 〜 32）
・SS-250/350/X7000 の場合（セキュリティ側で配線を行ってください。
）
SS-250/350/X7000
メインユニット
ドアロック 緑色

Be-965が必要な車種の場合

車両側
ドアアンロック 紫色

A-113LW/114LW のリモコンで当社別売セキュリティシステムをスタート／ストップさせる
リモコンの操作方法
スタートさせる

ストップさせる

1. スタートスイッチ（▶）を押し、LED 1. ストップスイッチ（■）を押し、LED
ランプ（赤）を点滅させ、点滅していランプ（赤）を点滅させ、点滅している間に再度ストップスイッチ（■）をる間に再度スタートスイッチ（▶）を
押します。
押します。
LEDランプ
（赤）
点滅

2度押し

LEDランプ
（赤）
点滅

2度押し

2. アンテナユニットがリモコンからの電 2. アンテナユニットがリモコンからの電波を受信すると、当社別売セキュリ
波を受信すると、当社別売セキュリ
ティシステムがスタートします。
ティシステムがストップします。
※ ドアロック配線をしている場合に、セキュリティシステムを作動させるとドアロッ
ク機能も連動して作動します。

26

取付け

警報中の当社別売セキュリティシステムをストップさせる
当社別売セキュリティシステムが作動中又は、警報中の時に、A-113LW/
114LW のセキュリティストップ操作又は、キーでエンジンを始動すると、作動及び警報が停止します。
注意
A-113LW/114LW 又は、当社別売セキュリティシステムのリモコンで、セキュリティ
スタート・ストップ作動させる場合は、誤作動防止とセキュリティ機能向上のために下記の事項をお守りください。
• A-113LW/114LW の リ モ コ ン で セ キ ュ リ テ ィ 連 動 ス タ ー ト し た 場 合 は、 必 ず
A-113LW/114LW のリモコンでセキュリティストップしてください。
• 当社別売セキュリティシステムのリモコンでセキュリティスタートした場合は、必ず当社別売セキュリティシステムのリモコンでセキュリティストップしてください。

取付け

27

取付け
ワイヤレスドアロック機能について
本機リモコン（A-114LW のみ）でドアロック・ドアアンロック作動させることができます。
※ オプション Be-970 が必要になります。

注意
一部車両でエンジンスターター又は、ターボタイマーのアイドリング中に、純正のキーレ
スエントリーが作動できないものがあります。

接続方法について自動車メーカーや車種によってワイヤレスドアロック接続方法が異なります。
また、オプション Be-970 以外にオプション Be-965（ワイヤレスドアロッ
クアダプター）を必要とする車種がありますので注意してください。
A タイプ（マイナスコントロール）･･･ オプション Be-970 だけで作動するタイプ
B タイプ（プラスコントロール）･････ オプション Be-965（ワイヤレスドア
ロックアダプター）が必要なタイプ
詳しくは、最新のビータイム車種別専用ハ−ネス適合表をご確認ください。
ホームページ http://www.e-comtec.co.jp※但し、下記に示す車両には使用できません。
• 弊社車種別専用ハーネス適合表にてドアロック・ドアアンロック作動可能と明記のない車種。
• トヨタ車以外で、純正キーレスがついていない車種。
• 一部多重通信車。
• 集中ドアロック制御できない車種。
• 弊社以外のセキュリティシステム装着車。( ドアロック連動タイプ )接続方法
A タイプ ･･････オプション Be-970 だけで作動するタイプ
１）接続概要図
ドアロックリレー

配線箇所
（2）
参照）

ドアロックスイッチ
ドアロックモーター

ドアロックモーター

28

ドアロックモーター
ドアロックモーター

取付け２）車両側ドアロック・ドアアンロック線を探してください。
ドアロックレシーバー、ドアロックリレー、ドア内へ配線されているハーネス、ドア内の集中ロックまわりから探し出します。
ロック

ドアロック線（通常 3 〜 12V）

ドアロック信号線

ドアロック動作時→ 0V
動作後→ 3 〜 12V

アンロック

ドアアンロック線（通常 3 〜 12V）

ドアアンロック信号線

ドアアンロック動作時→ 0V
動作後→ 3 〜 12V※場所及び電圧は車種によって異なります。

車両ドアロック線

ドアロック線（緑）

車両ドアアンロック線

取付け

３） ドアロック・ドアアンロック線（緑・紫）を車両側ドアロック線・ドア
アンロック線にそれぞれエレクトロタップで接続します。

ドアアンロック線（紫）※エレクトロタップ使用方法は⇒ P8

29

取付け
４） エレクトロタップで接続後、必ずドアロック線、ドアアンロック線の端子部をボディアースに接触させ、ドアロック、ドアアンロックが作動するか確認します。
ドアロック線 ( 緑 )ドアアンロック線 ( 紫 )ボディアース箇所

ロック

ボディアース箇所

アンロック

・（トヨタ系又はニッサン系の一部車両）ドアアンロックが作動する場
合は、６）へ進んでください。
・ドアアンロックが正常に作動しない場合、ドアポジション信号の接続が必要となりますので、５）へ進んでください。
ドアロックノブを操作してロック時に 12V ※、アンロック時に 0Vになる線を探します。
※一部の車種で、パルス信号のため、12V 出力しないものがあります。
ドアポジション線

ドアポジション線

30

0Ｖ

アンロック

12Ｖ※

ロック

取付け
５） 項目４）で探したドアポジション信号線にドアポジション線（桃）をエ
レクトロタップで接続します。
車両ドアポジション信号線

ドアポジション線（桃）※エレクトロタップ使用方法は⇒ P8

注意エレクトロタップで接続後、12P コネクターに端子を差し込む前に Be-970 のドアロッ
ク／ドアアンロック延長線の端子部をボディアースへ接触させ、ドアロック／ドアアン
ロックが正常に作動するか必ず確認してください。
ドアロック線 ( 緑 )ロック

ボディアース箇所

アンロック

取付け

ボディアース箇所

ドアアンロック線 ( 紫 )ドアポジション線 ( 桃 )※ドアポジション線を接続した場合はドアアンロック確認時、ドアアンロック
延長線とドアポジション線を同時にボディアースへ接触させる必要があります。

６）12P コネクターの差し込み番号を確認後、以下のようにしっかり差込ん
でください。
N0. 8 → ドアアンロック線 ( 紫 )N0. 9 → ドアポジション線 ( 桃 )N0. 10 → ドアロック線 ( 緑 )※一度差し込むと抜けなくなりますのでご注意ください。
12Pコネクター
ドアポジション線(桃)ドアロック線(緑)向きに注意！

10 9 8ドアアンロック線(紫)

31

取付け
７）メインユニットに 12P コネクターを差込んでください。

B タイプ ･･････オプション Be-965（ワイヤレスドアロックアダプター）が必要なタイプ１）接続概要図
ロック

ドアロック線（通常 0V）

ドアロック動作時→ 12V
動作後→ 0V

ドアロックリレー

アンロック

ドアアンロック線（通常 0V）

ドアアンロック動作時→ 12V
動作後→ 0V

接続箇所(詳しくはオプションBe-965取扱
説明書を参照してください)

ドアロックスイッチ
ドアロックモーター
ドアロックモーター

32

ドアロックモーター
ドアロックモーター

取付け

カーテシ検出による安全機能
オプション Be-970 又は Be-963 が必要になります。
注意• 多重通信車はカーテシ検出できません。
• カーテシ配線を行った場合、車両によりルームランプ点灯中はエンジンを始動することができません。ルームランプが消灯してからエンジンを始動してください。

カーテシ検出の設定

取付け（⇒ P54 ⑧）により、下記の 3 種類の設定に変更できます。
（初期設定は設定 1）
設定 1 ･･････ リモコンでエンジン始動中にドアを開けると、約 15 秒後にエンジンを停止させる。
設定 2 ･･････ リモコンでエンジン始動中にドアを開けると、即エンジンを停止させる。
設定 OFF ･･･ リモコンでエンジン始動中にドアを開けても、エンジンは停止しません。
注 1. 設定 1、2 の場合ドアを開けた状態でリモコンでスタートをしても、エンジン
は始動しません。必ずドアを閉めた状態でリモコンでスタートしてください。
注 2. 設定 1 の場合に、リモコンでエンジン始動中、ドアを開けて約 15 秒以内にキーを ON の位置まで回すと、エンジン停止はしません。（カーテシ検出による安全機能を強制解除）

１）運転席側ロアーセンターピラーのカバーをはずします。
カーテシスイッチ

ロアーセンターピラー

運転席シート33

取付け２）車両側カーテシ線をテスター等で探し、カーテシ線（青）と車両側カー
テシ線をエレクトロタップで接続します。
0v
ドアを開いた状態
12v
カーテシスイッチ線
ドアを閉めた状態
カーテシ線（青）※エレクトロタップ使用方法は⇒ P8３）12P コネクターの No.5 にカーテシ線 ( 青 )をしっかり差込んでください。
※ 一度、差込むと抜けなくなりますのでご注意く
ださい。
No.5

▲

向きに注意！

４）メインユニットに 12P コネクターを差込んでください。

５）リモコンでエンジン始動後、アイドリン
グ中にドアを開けてエンジンが停止するか確認してください。
※ 初期設定ではドアを開けると約 15 秒後にエンジンが停止します。( ⇒ P54 ⑧）

ブーブッブッブッ、
ブーブッブッブッ（ 動 作 不 良 エ ラ ー 確 認 表（ ⇒ P39） のNo.9 のブザー音「ブーブッブッブッ、
ブー
ブッブッブッ」が鳴っているか確認してください。）※ ドアを開けて、エンジンが停止しない場合は、接続及びカーテシ検出の設定を確認してください。
（⇒ P54）34

取付け

警告ステッカーの貼り付け場所
警告ステッカーについて
本機を取付けた車を第三者が使用又は整備をする場合、安全にお使い頂くため付属の「警告ステッカー」を必ず貼り付けてください。
１）警告ステッカー（大）の貼り付け場所
ボンネット（ワンボックス車の場合
エンジンルームカバー）を開けた時、エンジンの熱を直接受けない目立つ
場所に貼り付けます。

取付け２）警告ステッカー（小）の貼り付け場所
ボンネットオープナー（ワンボック
ス車の場合エンジンカバーフック）
付近に貼り付けます。

イモビ対応アダプターの取付け
本機は一部のイモビライザー装着車に対して、イモビ対応アダプター（オプション）を取付けることで A-113LW/114LW のリモコンでエンジン始動させることができます。
※対応車種はハーネス適合表の「イモビ対応アダプター」欄を参照ください。

イモビ対応アダプター（オプション）の4Pコネクター

35

取付け
メインユニットの固定方法
全ての動作が正常と確認できたら、各種ハーネスの絶縁テープを巻いて、ハーネスの保護を必ず行ってください。

メインユニットハーネスと車種別専用ハーネスの配線保護について・メインユニットハーネスと車種別専用ハーネスに必ず市販の絶縁テープを巻いて、保護をしてください。
・各種ハーネスと車両金属部※が接触してショートし、メインユニットのヒューズ切れやメインユニットの故障、車両ヒューズ切れなどの本体の動作不良になる恐れがあります。
・また、絶縁テープを巻いたハーネスをダッシュボード内（コラムカバー内等）に収納する際、狭いスペースのため、各種ハーネスと車両金属部がショートしないよう気を付けて収めてください。
※コラムシフトレバー可動部、ステアリング可動部、ペダル、その他鉄板など
絶縁テープ
メインユニット

車種別専用
ハーネス
メインユニット
ハーネス

注意各種ハーネスと車両金属部の接触によるショートが原因の本体動作不良又は車種別専用
ハーネスの加工等、車両故障に関しては当社で一切責任を負いません。

36

取付け

メインユニットの取付け注意• メインユニットの固定・配線を行う前に、初期設定動作確認を行ってください。
（⇒ P15 〜 18）• エアコンやヒーター等の熱風又は水滴を受ける場所・直射日光の当たる場所・不安定な場所・運転の妨げになる場所への取付けは避けてください。

運転の妨げにならない場所に、インシュロック又は、市販両面テープでしっかりと固定してください。（ダッシュボード内側等）

取付け範囲例

取付け

取付け例
ダッシュボード内

ダッシュボード内
車両ハーネスインシュロック
メインユニット

市販両面テープ

メイン
ユニット

37

取付け
動作不良エラー確認表
メインユニットからブザー音を鳴らすことで、製品の作動状態やエラーを確認することができます。
No.

1

ブザー音

ブー、ブー

名

称

内容／解除方法
本機作動中にフットブレーキを踏んだ時の状態。解除するには、再度リモコンでスタートさせるかキーを ON の位置まで回してください。

フットブレーキ
検出エラー
対策
フットブレーキ検出線の接続を確認してください。( ⇒ P21)

本機作動中にシフトレバーを P ( パーキング ) 又は N ( ニュートラル ) 以外に動かしてエンジンがストップした時の状態。解除するには、
再度リモコンでスタートさせるかキーを ON の位置まで回してください。
リモコンでスタート後エンジンがかからない場合

ブーブーブーブー、

2

ブーブーブーブー

P.N 検出エラー

ブッブッブッ、3

ブッブッブッブッブッブッブッ、

4

5

ブッブッブッブッ

ブッ、ブッ

P ポジション
検出エラー

ブーブッ

①フットブレーキ検出線の接続をし、フットブレーキを一度踏んでください。
（⇒ P21）②イモビライザー装着車の場合、イモビ対応アダプターの取付け・接続方法の確認をしてください（イモビ対応アダプ
ターの取扱説明書参照）※ 上記対策後、再度リモコンでスタートさせるか、キー ON の位置まで回してください。
P ポジション配線した場合、本機作動中にシフトレバーを P ( パーキング ) 以外に動かしてエンジンがストップした時の状態。
解除するには、再度リモコンでスタートさせるかキーを 0N の位置まで回してください。
対策
P ポジション線の接続を確認してください。
( オプション Be-963 取扱説明書参照 )取付けを行った後、取扱説明書の初期設定動作確認をもとに確実に初期設定
キー操作で設定後、エンジン始動させて車両情報の認識を行ってくだ
車両情報未検出さい。
（⇒ P15 〜 18）
エラー
初期設定動作確認を行わないとリモコンでエンジン始動できません。
ACC 検出
エラー

ブーブッ、

6

対策

L 端子配線違いエラー

本機作動中にキーを ON まで回さずに ACC で止めてエンジンがストップした時の状態。解除するには、再度リモコンでスタートさせるかキーを ON の位置まで回してください。
L 端子以外の線に間違って配線したときの状態。解除するには正しく
配線後、再度リモコンでスタートさせるかキーを ON の位置まで回してください。
対策
L 端子配線の確認をしてください。
（⇒ P22 〜 24）

は約 1 秒を示します。
は約 2 秒を示します。
※ は約 0.2 秒を示します。
※ 再度エラーブザー音を確認したい場合は、リモコンのエンジンスイッチを押した後、リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間にストップスイッチ（■）を押してください。

38

取付け
No.

ブザー音

名

称

内容／解除方法

ブーブッブッ、

7

ブーブッブッリモコン ID
未登録

リモコンで ID 登録してください。

リモコンでエンジンをスタート後、連続して 2 回セルを回すか、または連続して 2 回エンジンを始動させた状態（1 回でエンジンがかからない状態）。解除するには、キーを ON 位置まで回してください。

ブッブッブ ー ブ ー 、

8

ブッブッブ ー ブ ー

エンジン始動検出エラー

対策
・ エンジンが始動するまでセルが回らない場合
セルストップ方式がオートの設定の場合はセル延長時間を現状の設定より延長、マニュアルの場合はセルストップ時間を現状の設定より長めに設定してください。
（⇒ P50 〜 52）
・ イモビライザー装着車の場合イモビ対応アダプター適合可能な車種の場合、イモビ対応アダプ
ターを取付けてください。（⇒ P60）
・ エンジン始動検出が自動検出できない場合
L 端子配線の確認をしてください。
（⇒ P22 〜 24）
・ インテリジェントキー装着車の場合
インテリジェントキー対応ハーネスの適合車種であればインテリ
ジェントキー対応ハーネスを取付けてください。
（⇒ P60）ブ ー ブッブッブッ、

9

ブ ー ブッブッブッ

カーテシ検出
エラー

取付け

カーテシ配線した場合、リモコンでエンジン始動中ドアを開いてエンジンが停止したときの状態。解除するには、ドアを閉めて再度リモコ
ンでエンジン始動するか、キーを ON の位置まで回してください。
対策
カーテシ線の接続を確認してください。
注意
車両によりルームランプ点灯中はエンジンを始動することができません。ルームランプが消灯してからエンジンを始動してください。
アンテナユニットとメインユニット間の通信に異常がある状態。

ブ ー ブッブッブッブッ、

10

11

ブ ー ブッブッブッブッ

ブッブッブ ー 、ブッブッブ ー

通信エラー

対策
接続ケーブルの接続不良、差込み状態を確認してください。
接続ケーブルの断線の可能性もあります。

車両バッテリー電圧が低下している可能性があるため、エンジン始動
バッテリー電圧 ができない状態。
低下エンジン
対策
始動エラー
バッテリー電圧を確認してください。

は約 1 秒を示します。
※ は約 0.2 秒を示します。
※ 再度エラーブザー音を確認したい場合は、リモコンのエンジンスイッチを押した後、リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間にストップスイッチ（■）を押してください。

39

リモコンの使用方法
エンジンを始動させる
リモコンで下記の動作を行うとエンジン始動できます。エンジン始動後、設定したアイドリング時間（⇒ P49）が過ぎると自動的にエンジンを停止します。
注意• リモコン操作する時はアンテナを伸ばしてください。伸ばさないと著しく電波飛距離が短くなります。
• 電池を交換した時は必ず下記動作を行ってリモコンの LED ランプが点滅・点灯するか確認してください。
• リモコンでエンジンを始動する時に、車のオートライト機能を「AUTO」にしている場
合、エンジン始動と同時にヘッドライトが点灯したままになることがあります。必ずオー
トライト機能を「OFF」にしてから、リモコンでエンジン始動を行ってください。
• 車から発生するノイズの影響でエンジン始動より、エンジン停止させる方が通信距離が短くなる事があります。
• 同じ周波数帯の電波が周辺に出ている場合は、リモコンの送信音が「ブッブッブッ」と鳴り送信を行えません。

１） エンジンスイッチ（E）を押し、LED ランプ（赤）を点滅させます。

LEDランプ（赤）点滅２） LED ランプ（赤）が点滅中にスタートスイッチ（▶）を押します。

３） アンテナユニットがリモコンからの電波を受信すると、下記のような作動をし、エンジンが始動します。
・メインユニットからブザー音が「ピーッ」と１秒間鳴ります。
・リモコンの LED ランプ（青）が点灯します。
ピーッ

LED
（青）
点灯

※アンテナユニットがリモコンからの電波を受信できなかった場合は、リモコンのLED ランプ（青）は点灯しません。
（アンサーバック音をメロディ又は、ブザーに選択されている場合は NG 音が鳴ります。
）

40

リモコンの使用方法
４） エンジンが始動すると、アンテナユニットがリモコンへエンジン始動の確認電波（アンサーバック信号）を送ります。※ 1
リモコンが電波（アンサーバック信号）を受信すると、リモコンのエン
ジン始動確認ランプ（橙）と受信ランプ（青）が点灯します。※ 2
エンジン始動しなかった場合はリモコンへのアンサーバック NG 音は鳴りません。
※１ リトライでエンジンを始動した時は、リモコンへの電波（アンサーバック信号）
は送信されません。
その場合は、「エンジンが始動しているか確認する」をご確認ください。
（⇒ P42）※２ 一部車両でエンジン始動時の電気ノイズや場所によっては、周囲の電波の影響を受けて、LED ランプ（橙）と（青）が点灯（アンサーバック）しないことがあります。

５） エンジン始動後、アイドリングを開始すると、メインユニットからブザー音が「ピッピッピッ…」と連続して鳴ります。

※ ピッピッピッ…

※アイドリング時間中のブザー音は消音できません。

ピピピ
ON
ON

リモコンの使用方法

６） リモコン操作でエンジン始動中に、キーを ON まで回すと、メインユニッ
トのブザー音が「ピピピ」と鳴ります。

41

リモコンの使用方法
エンジンを停止させる
リモコンでエンジン始動中又は、ターボタイマー作動中に下記の動作を行うとエンジンを停止します。
１） エンジンスイッチ（E）を押し LED ランプ（赤）を点滅させます。

LEDランプ（赤）点滅２） LED ランプ（赤）が点滅中にストップスイッチ（■）を押します。

３） アンテナユニットがリモコンからの電波を受信すると、リモコンの LED ランプ（青）が点灯し、エンジンが停止します。

LEDランプ（青）点灯※アンテナユニットがリモコンからの電波を受信できな
かった場合は、リモコンの LED ランプ（青）は点灯しません。
（アンサーバック音をメロディ又は、ブザーに選択されている場合は、NG 音が鳴ります。
）

エンジンが始動しているか確認する
エンジン始動しているか再度確認する場合、「リモコンでエンジンを始動させる」と同じ要領で、リモコン操作を行います。
（⇒ P40 〜 41）・エンジンがかかっていれば、エンジン始動確認ランプ（橙）と、受信ランプ（青）が点灯します。
・エンジンがかかっていなければ、再びエンジン始動を行います。
※ リモコンの LED ランプが点灯（アンサーバック）しない場合は、場所によっては周囲の電波の影響を受けて通信距離が極端に短くなっている可能性があります。また、
車両電気ノイズの影響でエンジン始動より、エンジン停止させる方が短くなることがあります。

42

リモコンの使用方法

アンサーバック音の切替えについて
リモコンのアンサーバック音を、メロディ 1/ メロディ 2/ ブザー / 無音の中から選択することができます。( 初期設定は、メロディ 1)
１）スタートスイッチ ( ▶ ) と、ストップスイッチ ( ■ ) を同時に 5 秒長押しします。
LED ランプ ( 赤 ) が点灯します。
LEDランプ（赤）点滅

同時5秒長押し

アドバイス

メロディ1
（初期設定）

メロディ2

ブザー

無音

リモコンの使用方法

スタートスイッチ（▶）とストップスイッチ（■）を同時 5 秒長押しする度にメロディ 1 → メロディ 2 → ブザー → 無音の順で切り変わります。

メロディ 1 を選択する場合 ････メロディ音 1 が鳴ったら止めます。
メロディ 2 を選択する場合 ････メロディ音 2 が鳴ったら止めます。
ブザーを選択する場合･････････ブザー音 ( ピーッ ) が鳴ったら止めます。
無音を選択する場合･･･････････ブザー音 ( ピッ ) と鳴ったら止めます。

43

リモコンの使用方法
ワイヤレスドアロック機能の使用方法※ワイヤレスドアロック機能は、A-114LW のみ使用可能です。

ドアをロックさせる
ス タ ー ト ス イ ッ チ（ ▶ ） を 2 秒 長 押 し、LED ランプ（赤）を点灯させます。

LEDランプ
（赤）
点滅

2秒長押し

ドアをアンロックさせる
ス ト ッ プ ス イ ッ チ（ ■ ） を 2 秒 長 押 し、LED ランプ（赤）を点灯させます。

LEDランプ
（赤）
点滅

2秒長押し

44

リモコンの使用方法

オートロック機能について（初期設定は設定 OFF）
※オートロック機能は、A-114LW のみ使用可能です。
注意
設定 1 及び 2 の場合本機リモコンでドアをアンロックした時に、約 30 秒後に自動的にドアをロックします。キーのインロックをしないように、十分に注意してください。

オートロック機能とは、オートロックの設定を「設定 1」又は「設定 2」にした
場合、本機のリモコンでドアをアンロックした時に、アンロックして約 30 秒後に自動的にドアをロックする機能です。
ロック

アンロック

30秒後

2度押し

又は 2秒長押し

オートロック機能には下記の 3 種類の設定（解除）があります。
リモコンの使用方法

設定 1･･････ リモコンでドアをアンロックした後に、約 30 秒以内にキーを ON
するか、またはいずれかのドアを開けるとオートロック機能の作動解除ができます。（カーテシ配線が必要です。
）（⇒ P33 〜 34）
設定 2･･････ リモコンでドアをアンロックした後に、約 30 秒以内にキーを ON
するとオートロック機能の作動解除ができます。
設定 OFF ･･･ オートロック機能は作動しません。
（初期設定）
設定方法の詳細は⇒ P53 ⑦

45

リモコンの使用方法
電波特性（電波飛距離について）
鉄筋コンクリートの壁や、トタン等電気を通す障害物が車とリモコンの間にあると、極端に到達距離が短くなります。
（電波が障害物によって反射する。
）
電波は直進しかしません。
ただし反射しながら飛ぶ場合があります。
車が直接見えていなくてもまわりに反射できそうな壁・建物等があれば届くことがあります。逆に、車との間に障害物があった場合まわりに反射できる壁・建物等がなければ届きません。
反射する時にも電波は吸収されるので、飛距離は短くなりま
す。

壁

反射

壁

障害物
反射
障害物にもよりますが、電波は極端に減衰します。

反射しないので電波は車に到達しない。

リモコンを操作する時は、電波送受信の安定性を確保するために、下記のように操作してください。

●アンテナを伸さずに操作す
ると電波の受信距離が短くなります。

●ケースやアンテナを、手で包み込まないよう操作してください。

●リモコンは垂直に立てて操作してください。

アンテナユニットのロッドアンテナを全て伸ばして取付けを行わないと電波飛距離が短くなります。

46

リモコンの使用方法

電池交換のしかた
電池は、下図の手順にしたがって、＋／−の向きを間違えないように交換してください。
※電池カバーを取付けていないとリモコンの電源は入りません。ご注意ください。
１） 電池カバーのネジを外して、電池カバー
を矢印の方向へスライドさせ取外します。

２） 下図の溝に細い棒等を入れ、古い電池を取出し、新しい電池（CR2025 × 2個）をリモコンのアンテナ側はーを上に、キーリング側は + を上にしてセットします。

溝ツメにしっかりはまるようにセットします。
＋

ツメ

リモコンの使用方法

３） 電池カバーを矢印の方向からスライドさ
せ取付け、ネジを締めます。

注意• 指定電池（CR2025）以外は使用しないでください。
• 電池寿命の目安は、新品の電池で 1 日 2 回の操作で約半年です。※使用する条件によって異なります。
• 工場出荷時はテスト用の電池をセットしていますので電池自体が自然放電して電池寿命が約半年間を下回る場合があります。

47

機能設定
Ｐポジション検出線接続について
一部車両で本製品をつけることによりエンジンを停止する時に、シフトレバー
が P （パーキング）、N （ニュートラル）位置以外でキーが OFF まで回りキーが抜けてしまう場合は Be-963 が必要になる場合があります。
ターボタイマー使用時に車両が動きだしてしまう可能性があります。
その場合Be- ９７３が必要になる場合があります。
エンジンを止める時には必ずシフトレバーが P（パーキング）の位置にある
ことを確認してからエンジンを止め、キーを抜いてください。
１） P ポジション検出線を接続後必ず初期設定動作確認が必要です。
（初期設定動作確認後 P ポジション線の接続が有効になります。
）（⇒ P15 〜 18）２） ターボタイマー作動中シフトレバーがパーキング P 又は N 位置以外でキーを OFF にしてキーが抜けないことを確認してください。
３） ２）でキーが抜ける場合は再度１）から取付けを確認してください。

リモコンスイッチでの各種設定内容の変更方法について
リモコンスイッチで下記の設定をすることができます。
①アイドリング時間②ターボタイマー③セルストップ方式④セル延長時間（セルストップ方式をオート設定時のみ有効）⑤セルストップ時間（セルストップ方式をマニュアル設定時のみ有効）⑥グロー時間⑦オートロック※ A-114LW のみ⑧カーテシ検出⑨ WARNING ランプ⑩ WARNING ランプ色選択（8 パターン）⑪通信周波数切替⑫ディスプレイモード
注意• 設定モード 20 秒間リモコンスイッチの設定操作を行わないと、タイムアウトになり、
リモコンからブザー音が「ブー」と鳴って設定モードが終了します。なお、この時に変更した設定内容は全て無効になります。
• 設定を変更し、設定登録の操作を行わないと、変更された設定内容は全て無効になりま
す。

48

機能設定
（例）
A-114LW

エンジン始動確認ランプ
LED
（橙）

送信ランプ
LED
（赤）

受信ランプ
LED
（青）

ストップ／UNLOCK
スイッチ（■）▲

スタート／LOCK
スイッチ（ ）

エンジンスイッチ（E）※リモコンを操作する時は、アンテナを伸ばしてください。

設定開始
エンジンを停止し、キーを抜いた状態でリモコンのエンジンスイッチ（E）とスタートスイッチ（▶）を 5 秒間同時に長押しすると、リモコンからブザー音が「ピッ」と鳴り、設定モードに入ります。
同時5秒長押しスタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押しLED（赤）
点滅
ブッブッ①アイドリング時間

20分

10分

ピッ

ブッブッブッ

機能設定

LED
（青）
点滅

（初期設定）

LED
（赤、
橙）
点滅
ブッ

LED
（橙）
点滅
ブッブッブッブッ

40分

30分

次ページへ

49

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し
LED
（青）
点滅

LED
（赤）
点滅
ブッブッ

ブッブッブッ

30秒

設定OFF（初期設定）②ターボタイマー

LED
（赤、
橙）
点滅

ピッピッ
ブッ

LED
（橙）
点滅

ブッブッブッブッ

5分

1分※ 設定を変更しても、エンジンを始動して 15 秒以上経過しな
いと、ターボタイマーは作動しません。

LED（青）
点滅

ブッブッ

LED
（赤）
点滅

③セルストップ方式
ピッピッピッ
オート（初期設定）

次ページへ

50

マニュアル

ブッ

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し車両の状態にあったセル時間に設定します。
LED
（青）
点滅

LED（赤）
点滅
ブッブッ

0秒

ブッブッブッ

0.2秒

LED
（赤、
橙）
点滅
ブッブッブッブッブー④セル延長時間（オートのみ有効）

LED
（橙）
点滅

0.4秒

0.6秒

（初期設定）

ピッピッピッピッ
LED
（青、
橙）
点滅

LED（青、
赤）
点滅

ブーブッ

0.8秒

ブッ

1.0秒

※ 間違った設定すると、セルモーターの故障につながる恐れがあります。
「セル時間の設定について」を参照して、設定してください。（⇒ P58）

次ページへ
機能設定

51

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押しセルモーターのひきずりがある場合や、エンジンが始動しにくい
場合に設定を変更します。
LED
（青）
点滅

LED
（赤）
点滅
ブッブッ

0.7秒

LED（橙）
点滅
ブッブッブッブッブッブッブッ

1.3秒

1.0秒
（初期設定）

LED
（赤、橙）
点滅

LED
（青、
橙）
点滅
ブーブッ

⑤セルストップ時間（マニュアルのみ有効）
ピー

ブー

2.0秒

1.5秒

LED
（青、赤）
点滅

LED
（青、
赤、
橙）
点滅
ブッ

ブーブッブッ

2.5秒

3.0秒※ 間違った設定すると、セルモーターの故障につながる恐れがあります。
「セル時間の設定について」を参照して、設定してください。
（⇒ P58）

次ページへ

52

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し
IG を ON からセルをスタートさせるまでの時間（グロー時間）を設定します。
LED
（青）
点滅

LED
（赤）
点滅
ブッブッ

⑥グロー時間※5秒

ピーピッ（初期設定）

ブッ

8秒※ ガソリン車は 5 秒に設定します。ディーゼル車の一部車両は8 秒に設定します。
リモコンでエンジン始動して、問題がない場合は、設定の変更は不要です。

LED
（青）
点滅

ブッブッ

設定OFF

ブッブッブッ

設定1（初期設定）⑦オートロック

LED
（赤）
点滅

LED（橙）
点滅
ブッ

ピーピッピッ（A-114LW のみ）

設定 1…リモコンでドアアンロック後、約 30 秒以内にキーをON にするか、ドアを開けると、オートロックが解除します。（カーテシ配線が必要です。
）
設定 2…リモコンでドアアンロック後、約 30 秒以内にキーをON にすると、オートロックが解除します。
（ドアを開けても、オートロックは解除できません。
）

機能設定

設定2

次ページへ

53

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し
LED
（青）
点滅

ブッブッ

設定OFF

ブッブッブッ

設定1
LED
（橙）
点滅

⑧カーテシ検出

LED
（赤）
点滅

（初期設定）

ブッ

ピーピッピッピッ

設定2

設定 1…リモコンでエンジン始動中、ドアを開けると約 15 秒
後にエンジンを停止します。
設定 2…リモコンでエンジン始動中、ドアを開けると即エンジンを停止します。
※ カーテシ配線を行った場合、車両によりルームランプ点灯中
はエンジンを始動することができません。ルームランプが消灯してからエンジンを始動してください。

LED
（青）
点滅

LED
（赤）
点滅
ブッ

ブッブッ

設定1

設定2
（初期設定）⑨ WARNING ランプ
ピーピッピッピッピッ

次ページへ

54

設定１…リモコンのスタートスイッチ（▶）2 度押し（セキュリティ威嚇 LED スタート）すると WARNING ラン
プが点滅、リモコンのストップスイッチ（■）2 度押し（セキュリティ威嚇 LED ストップ）すると消灯します。
（セキュリティモード連動）
設定２…キーを OFF すると WARNING ランプを点滅、キーをON すると WARNING ランプを消灯します。
（キー連
動）

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し
LED
（青）
点滅

LED
（橙）
点滅

LED
（赤）
点滅
ブッブッ

ブッブッブッブッブッブッブッ

水色

青色

緑色

（初期設定）⑩ WARNING ランプ
色選択
ピーピー

LED
（青、
赤）
点滅
ブーブッブッ

LED
（青、
橙）
点滅

ブーブッ

LED
（赤、
橙）
点滅
ブー

黄色

赤色

紫色
LED
（青、
赤、
橙）
点滅

LED
（青、
赤、
橙）
早い点滅

白色

7色
（全色）

ブーブッブッブッ

ブッ

混信・妨害電波・同周波数帯の電波状況などにより、通信が安定しない場合に設定します。
LED（青）
点滅

ブッブッ

LED
（赤）
点滅

ブッ

⑪通信周波数切替※
チャンネル1（初期設定）

チャンネル2

機能設定

ピーピーピッ※ リモコンでエンジン始動して通信に問題がない場合は、設定の変更は不要です。

次ページへ

55

機能設定
前ページのつづき

スタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し
ディスプレイモードは販売店で本機をディスプレイとして展示する場合にのみ設定します。
※通常は無効に設定してください。

⑫ディスプレイモード

LED
（青）
点滅

ピーピーピッピッ

ブッブッ

LED
（赤）
点滅

有効

ブッ

無効
（初期設定）①に戻る
備考：

はリモコンからのブザー音を示します。

設定登録
リモコンのエンジンスイッチ（E）とストップスイッチ（■）を 5 秒間同時に長押しす
ると、
メインユニットからブザー音が「ピーピー」と鳴り、設定が登録されます。

同時5秒長押しピーピー※ 設定の最後に必ず設定登録を行わないと設定されません。

オールリセット（初期設定）にする
設定モード状態（⇒ P49）でリモコンのエンジンスイッチ（E）とスタートスイッチ（▶）とストップスイッチ（■）を 5 秒
間同時に長押しすると、メインユニットからブザー音が「ブーブーブー」と鳴り、全ての機能が初期設定になります。

同時5秒長押しブーブーブー※ エンジンスイッチ（E）とストップスイッチ（■）で設定登録作業をする必要はあり
ません。

56

機能設定

ターボタイマーについて（初期設定は設定 OFF）
エンジンを始動してから 15 秒以上経過し、キーを OFF にした場合にターボタ
イマーが作動します。
ターボタイマー時間（アフターアイドリング時間）の設定を下表の 4 段階に変更できます。
設定方法の詳細は⇒ P50 ②
ターボタイマー時間
約 0 秒※
約 30 秒
約1分
約5分※初期設定は設定 OFF

注意• 一部の車両で本製品をつけると、ターボタイマー使用時にシフトレバーが P （パーキング）、 N （ニュートラル）位置以外でキーが OFF まで回りキーが抜けてしまい、車両が動きだしてしまう可能性があります。その場合、オプション（Be-963 又は Be-973）
等が必要になる場合があります。また、エンジンを止める時は必ずシフトレバーが P（パーキング）の位置にあることを確認してからエンジンを止め、キーを抜いてください。
• ターボタイマー作動時に、車のオートライト機能を「AUTO」にしている場合、ターボ
タイマー作動中はヘッドライトが点灯したままになることがあります。必ずオートライ
ト機能を「OFF」にしてから、ターボタイマーを作動させてください。

機能設定

ターボタイマーを停止するには？
ターボタイマー作動中に下記のいずれかの動作を行うとエンジンが停止します。
1. フットブレーキ配線を行っている場合、フットブレーキを踏みます。
（⇒ P21）
2. リモコンのエンジンスイッチ（E）を押して LED ランプ（赤）が点滅中にストップスイッチ（■）を押します。
3. キーを ACC の位置で約 3 秒以上待ちます。

57

機能設定
セル時間（セルストップ方式、セル延長時間、セルストップ時間）の設定について
セルストップ方式の設定をオート又はマニュアルにし、オートはセル延長時間、マニュアルはセルストップ時間を設定することで、エンジンの始動しやすい車両
状態に設定できます。
設定方法の詳細は⇒ P50 〜 52
アドバイス
こんなときは・エンジンスタートするがセルをひきずる場合
セルストップ方式がオートの場合は延長時間を現状の設定より短めに設定し、それでもひきずる場合はセルストップ方式をマニュアルに設定して、セルストップ時間
を現状の設定より短めに設定してください。
・セルしか回らずエンジンがかからない場合
セルストップ方式がオートの場合は延長時間を現状の設定より長めに設定し、それでもセルが短い場合はセルストップ方式をマニュアルに設定して、セルストップ時
間を現状の設定より長めに設定してください。

58

機能設定

セキュリティ威嚇 7 色 LED とは
アンテナユニット内蔵 WARNING ランプ（7 色）が点滅することにより不審者に対し心理的威圧感を与えるフラッシュ威嚇機能を採用しています。WARNING
ランプは 7 色、8 タイプから選択可能です。
初期設定は青色に設定されています。（⇒ P55 ⑩）フラッシュ威嚇機能
WARNINGランプWARNING ランプ色選択
青色（初期設定）
水色
緑色
黄色
赤色
紫色
白色
7 色（全色）セキュリティ威嚇 7 色 LED の設定
アンテナユニット WARNING ランプの設定により、下記の 2 種類の設定に変更できます。（⇒ P54 ⑨）
初期設定は「設定 2」に設定されています。
設定 1（リモコン操作）
リモコンのスタートスイッチ（▶）2 度押し（セキュリティ威嚇 LED スタート）
すると WARNING ランプが点滅、リモコンのストップスイッチ（■）2 度押し（セキュリティ威嚇 LED ストップ）すると消灯します。
（セキュリティモー
ド連動）※ キーを ON にした場合も消灯します。
（セキュリティ威嚇 LED スタート）（セキュリティ威嚇 LED ストップ）
機能設定

2度押し

2度押し

設定 2（キー連動）初期設定
キーを OFF（セキュリティ威嚇 LED スタート）にすると WARNING ランプ
が点滅、キーを ON（セキュリティ威嚇 LED ストップ）にすると消灯します。
※ 設定 2 の場合は、リモコン操作では WARNING ランプを点滅及び消灯ができません。
（セキュリティ威嚇 LED スタート）（セキュリティ威嚇 LED ストップ）
ON

OFF

ON

ON

59

付録
オプションについて
本機は以下のオプションを取付け可能です。
品

番

品

名

カーテシ線
Be-963
P ポジション線

使用目的
リモコンでエンジン始動時に車両のドアを開けるとエンジンを強制的に停止します。
又オートロック解除やターボタイマー中にシフトがパーキングの位置にない場合にエンジンを強制的に止めます。
※ 一部車両で取付けのできない場合があります。

Be-965※ A-114LW のみ

Be-966Be-968※ A-114LW のみ

ドアロック配線の出力信号を 12V 出力方式
BeTime/
当社別売セキュリティシステム に反転させます。
※ 対応車種はハ−ネス適合表の「ワイヤレスドア
ワイヤレスドアロックアダプター
ロック機能配線方式」欄を参照してください。
L 端子検出アダプター

L 端子信号の電圧が低く L 端子検出ができない車両に取付け、L 端子信号の検出を可能にします。

BeTime のリモコンによるロック・アンロッ
ク / セキュリティスタート・ストップ時に、アンサーフラッシュリレー
車両のハザードなどを点滅させます。
※ 商品により点滅動作できる機能は異なります。

Be-969※ A-114LW のみ

セルカット
イモビライザーユニット

BeTime のリモコン操作で車両のセル始動を制御します。

Be-970※ A-114LW のみ

ワイヤレスドアロック
配線キット

ワイヤレスドアロック機能の追加可能な商品でワイヤレスドアロック機能を追加する
際に、必要になります。

Be-973

シフト検出アダプター

一部ホンダ車でターボタイマー使用時 P（パーキング）以外でキーが抜けるのを防止します。

Be-974※ A-114LW のみ

多重通信ドアロック
アダプター

ドアロック信号が多重通信で行われている
車両に取付けることにより、本機でのドアロックが可能になります。

Be-975※ A-114LW のみ

オートスライド
ドアユニットエンジンスターターのリモコンでの、オートスライドドア（電動式）の開閉が可能となります。（片側のみ）

Be-976

セキュリティアラーム
対応アダプターエンジンスターターのリモコンでエンジンを始動した時に純正セキュリティが作動（警報）することを防止します。

Be-IL01T, Be-IL02T,
Be-IL03T, Be-ILW05T,
Be-IL31H, Be-IL32H,
Be-IL33H，Be-IL501,
Be-IL502, Be-IL503,
Be-IL504, Be-IL505,
Be-IL506
Be-IL21N
Be-IL22N
Be-IL23N

60

イモビ対応アダプター

イモビライザー装備車に取付けることにより BeTime の使用（エンジン始動）が可能になります。
※ 対応車種はハ−ネス適合表の「イモビ対応アダプ
ター」欄を参照してください。

インテリジェントキー
対応ハ−ネス

インテリジェントキー装備車に取付けることにより BeTime の使用（エンジン始動）が可能になります。
※ 対応車種はハ−ネス適合表の「インテリジェント
キー対応アダプター」欄を参照してください。

付録

運転するには本機でエンジンを始動した状態だけでは走行できません。
運転する時は、必ずキーを ON の位置まで回してから走行してください。
※ フットブレーキ配線時は、ブレーキを踏まずに操作してください。

注意• リモコンでエンジン始動中、キーを START の位置まで回すと、セルモーターが故障するおそれがあるため、必ず ON の位置でキーを止めてください。
• リモコンでエンジン始動中、キーを ON の位置まで回さずに ACC の位置で止めると、安全機能が働き、約 3 秒後にエンジンが自動停止します。

付
録

61

付録
スリープ機能について車を使用しない状態が8日間以上続くと、バッテリーの消耗を抑えるスリー
プ機能が働きます。
スリープ機能が働くと、本機によるエンジン始動はできません。
スリープ機能を解除する時は、1 度キーでエンジンを始動させてください。

8日後本機を長期間使用しない時は、リモコンの電池を抜くことをおすすめします。

バッテリーについて
車のバッテリーの性能が低下している時は、キーで始動する場合に比べ、リモコンでのエンジン始動ができにくくなります。このような時はバッテリーを充電するか、新しいものと交換してください。
アドバイス
・寒冷地では L 端子配線を接続し、バッテリーも大型のものに交換することをおすすめします。
・車のバッテリー交換を行った場合は再度 P15 〜 18 の初期設定動作確認を必ず行ってください。
・車のバッテリー性能・電圧が低下している時は、キーではエンジンが始動できるがリモコンでのエンジン始動ができない場合がございます。気候やバッテリー状態によって異なりますので十分にご注意ください。本体の不良ではございません。

62

付録

ID コードの再登録
ID コードの再登録方法
以下の場合に ID コードを再登録してください。
・リモコンを紛失または破損した場合
メインユニットを交換することなく、新しいリモコン（別売 ) を購入していただき、「ID コード」をメインユニットに再登録することで引き続きご使用
いただけます。
・お客様の車のバッテリーの交換や本機の付け替えなどで、バッテリーや車種別専用ハーネスを取りはずした時に、リモコンでエンジン始動ができなくなった場合※ 機能設定⑪の通信周波数切替を行いチャンネル２へ変更している場合、ID コードの再登録が行えません。リモコンの通信周波数をチャンネル２へ変更し ID コードの再登録を行ってください。（⇒ P67 〜 71）

１） キーを OFF の位置から ON の位置まで回してください。10 秒以内にメ
インユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴ります。
ピッピッ
ON
ON

10秒以内

２） １）のブザーが鳴ってから 5 秒以内に、キーを OFF の位置へ回してく
ださい。

OFF

ON

３） キーを OFF の位置へ回してから 5 秒以内に、再度 ON の位置まで回してください。10 秒以内にメインユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴ります。
ピッピッ
ON
ON

10秒以内
付
録

63

付録
４） ３）のブザーが鳴ってから 5 秒以内にキーを再度 OFF の位置へ回してください。メインユニットからブザー音が「ピーピーピー…」と 10 秒
間鳴ります。
ピーピーピー…

OFFON５） ４）のブザーが 10 秒間鳴っている間に、リモコンのスタートスイッチ( ▶ ) を押して、リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間に、ス
トップスイッチ ( ■ ) を押してください。メインユニットからブザー音が「ピッ」と鳴り、再登録は完了します。

ピッ※ 指定した時間を経過した場合、または順番を間違えた場合はキーでエンジン始動後、初めからやり直してください。

アドバイス
ID コードとは・リモコンにはそれぞれ重複しないように「ID コード」が設定されておりメインユニットの「ID コード」と一致しなければ、エンジンを始動させる事ができないようになっています。
・必ずリモコン・アンテナユニット・メインユニットが全て同一モデルになっていな
いと ID コードの登録はできません。

64

付録

ID コードの追加登録
A-113LW/114LW リモコンの追加
付属のリモコン以外に、もう１つ追加する A-113LW/114LW リモコンを追加して使用することができます。（付属のリモコンを含め合計 2 個まで）
当社別売セキュリティシステム（SS-150、ＳＳ -350、Ｘ 2000、Ｘ 7000 等）のリモコンを追加登録して使用することはできません。
※ 機能設定⑪の通信周波数切替を行いチャンネル２へ変更して使用している場
合、ID コードの追加登録が行えません。リモコンの通信周波数をチャンネル
2 へ変更し ID コードの追加登録を行ってください。
（⇒ P70 〜 71）

ID コードの追加登録方法
１） キーを OFF の位置から ON の位置まで回してください。10 秒以内にメ
インユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴ります。
ピッピッ
ON
ON

10秒以内

２） １）のブザーが鳴ってから 5 秒以内に、キーを OFF の位置へ回してく
ださい。

OFF

ON

３） キーを OFF の位置へ回してから 5 秒以内に、再度 ON の位置まで回してください。10 秒以内にメインユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴ります。
ピッピッ
ON
ON

10秒以内

付
録

65

付録
４） ３）のブザーが鳴ってから 5 秒以内にキーを再度 OFF の位置へ回してください。メインユニットからブザー音が「ピーピーピー…」と 10 秒
間鳴ります。
ピーピーピー…

OFFON５） ４）のブザーが 10 秒間鳴っている間に、リモコンのエンジンスイッチ（E）を押して、リモコンの LED ランプ（赤）が点滅している間に、もう一度エンジンスイッチ（E）を押してください。メインユニットからブザー音が「ピッピッ」と鳴り、追加登録は完了します。

ピッピッ
2度押し

※ 指定した時間を経過した場合、または順番を間違えた場合はキーでエンジン始動後、初めからやり直してください。

66

付録

通信周波数切替方法について
本機取付け及び使用時、通信ができなかったり、
アンサーバックがリモコンへ
戻って来なくなる場合。
混信・妨害電波・同周波数帯の電波状況等により、通信が安定しない場合は下記操作を行ない、通信周波数チャンネルを任意で切替えることによって本機をより安定した電波環境で使用できます。
注意• アンテナユニットとの通信ができない場所では本設定は行えません。
• 通常は通信周波数を変更する必要はありません。

機能設定 P49 〜 56 参照により設定変更を行います。

通信周波数を変更する
通信周波数をチャンネル 1 からチャンネル 2 へ変更する手順を説明します。
（チャンネル２からチャンネル 1 の変更も同様）
１）エンジンを停止し、キーを抜いた状態でリモコンのエンジンスイッチ（E）とスタートスイッチ（▶）を 5 秒間同時に長押しすると、リモコンからブザー音が「ピッ」と鳴り、設定モードに入ります。
同時5秒長押しスタートスイッチ（▶）1 回押しストップスイッチ（■）1 回押し注意• 設定モード 20 秒間リモコンスイッチの設定操作を行わないと、タイムアウトになり、
リモコンからブザー音が「ブー」と鳴って設定モードが終了します。なお、この時に変更した設定内容は全て無効になります。
• 設定を変更し、設定登録の操作を行わないと、変更された設定内容は全て無効になりま
す。
付
録

67

付録
機能設定①から設定に入りますのでスタートスイッチ（▶）で設
定⑪通信周波数切替まで移動します。

LED
（青）
点滅

LED（赤）
点滅
ブッブッ①アイドリング時間

ブッブッブッ

20分

10分

ピッ

（初期設定）

LED
（赤、
橙）
点滅
ブッ

LED
（橙）
点滅
ブッブッブッブッ

40分

30分

機能設定②〜⑩省略
混信・妨害電波・同周波数帯の電波状況などにより、通信が安定しない場合に設定します。
LED（青）
点滅

ブッブッ

LED
（赤）
点滅

ブッ

⑪通信周波数切替※
ピーピーピッチャンネル1（初期設定）

チャンネル2※ リモコンでエンジン始動して通信に問題がない場合は、設定の変更は不要です。

設定⑪通信周波数切替にてストップスイッチ（■）1 度押すことでチャンネル 2 へ切替えます。

68付録２）リモコンのエンジンスイッチ（E）とストップスイッチ（■）を 5 秒間同時に長押しすると、メインユニットからブザー音が「ピーピー」と鳴り、設定が登録されます。

同時5秒長押しピーピー※ 設定の最後に必ず設定登録を行わないと設定されません。

※ この時、メインユニットから「ピーピー」と音が鳴らない場合は（⇒ P71）へ
この後、リモコンへアンサーバックの音が返ってきます。
チャンネル 2
通信チャンネル 2

ピーピー

通信

アンサーバック OK 音が鳴りアンテナユニットとリモコンの両方が通信周波数が変更されました。
以上で設定終了です。

※ この時リモコンへのアンサーバック音が NG になった場合は（⇒ P70）へ

付
録

69

付録
アンサーバックが NG の場合リモコンへのアンサーバックが NG 音となり、アンテナユニット側のみチャンネル２へ変更され、リモコン側はチャンネル 1 のまま変更されていないときは、リモコン単体のみ周波数切替を行います。
チャンネル 2
通信チャンネル 1

ピーピー

通信

※ 通信周波数切替方法の設定で設定登録後リモコンへのアンサーバックが NG になってしまった場合にリモコン単体のみ周波数切替を行います。

注意• アンテナ側がチャンネル２、リモコン側がチャンネル１と相違しているためリモコンとアンテナとの通信が一切の操作が行えません。
• 必ずリモコンとアンテナユニットのチャンネルを合わせてください。

１） リモコンのエンジンスイッチ（E）とストップスイッチ（■）を 10 秒間同時に長押しすると、リモコンからブザー音が「ピーピー
ピッ」と鳴り、設定モードに入ります。

ピーピーピッ

同時10秒長押し※ この場合のみ、機能設定の⑪通信周波数切替へ直接設定が移行します。
混信・妨害電波・同周波数帯の電波状況などにより、通信が安定しない場合に設定します。
LED（青）
点滅

ブッブッ

LED
（赤）
点滅

ブッ

⑪通信周波数切替※
ピーピーピッチャンネル1（初期設定）

チャンネル2※ リモコンでエンジン始動して通信に問題がない場合は、設定の変更は不要です。

設定⑪通信周波数切替にてストップスイッチ（■）1 度押すことでチャンネル 2 へ切替えます。

70

付録２） リモコンのエンジンスイッチ（E）とストップスイッチ（■）を 5 秒間同時に長押しすると、リモコンからブザー音が「ピーピーピッ」と鳴り、設定が登録されます。

ピーピーピッ

同時5秒長押し※ 設定の最後に必ず設定登録を行わないと設定されません。

リモコンのチャンネルが 2 へ変更にされました。
チャンネル 2
通信チャンネル 2

通信

リモコンとアンテナユニットとの通信が可能になればリモコン・アンテナ共に同一のチャンネルになりました。
以上で設定終了です。

リモコンとメインユニットが通信できない場合
・リモコンとアンテナユニットの間で通信ができず、メインユニットから「ピーピー」と鳴らないときは、混信・妨害電波・同周波数帯の電波状況等によりリモコンとアンテナユニット間の通信が行えない状況ですので車両を移動する等、通信が行える場所へ移動し再度設定を行ってください。
（⇒ P67）・リモコンのみチャンネルが変わっていることが考えられます。リモコン単体の通信周波数切替方法によりリモコンとアンテナユニットのチャンネルを同一にする必要があります。（⇒ P70）
チャンネル 1
通信････････････

付
録チャンネル 1

通信

71

付録
故障かな？と思ったら
症状

確認内容

対処方法

リモコンでエン ・ 車種別専用ハーネスは車に適 ・ 適合した専用ハーネスをご使合していますか？
用ください。
ジンが始動しない。
※本体の電源が ・ 車種別専用ハーネスは確実に ・ 確実に接続してください。
接続されていますか？
入らない。
・ アースはとれていますか？

ー
P9 〜 14・ アースをボディアースへ確実にとってください。

P12・ メ イ ン ユ ニ ッ ト の ヒ ュ ー ズ ・ 専用ハーネス等配線のショー（30A）が切れていませんか？
トが考えられます。配線を再確
認後、別売りヒューズ（30A）の交換をしてください。

ー

リモコンでエン ・ 車種別専用ハーネスは車両に ・ 適合した専用ハーネスをご使
適合していますか？
用ください。
ジンが始動しない。
※本体の電源は ・ 車種別専用ハーネスは確実に ・ 確実に接続してください。
接続されていますか？
入る。

72

参照ページ

P10
P10 ／ P13・ 本体からアンテナが抜けてい ・ アンテナを本体に接続してく
ませんか？
ださい。

P11

・ バッテリー交換後、初期設定動 ・ 車両情報未検出エラーの可能
作確認を行いましたか？
性 が あ り ま す。
（ ⇒ P15 〜
18） の 初 期 設 定 動 作 確 認 を行ってください。

P15 〜 18・ 初期設定動作確認手順は終了 ・ メ イ ン ユ ニ ッ ト の ID コ ー ドが消失している可能性があるしていますか？
ため、ID コードを再登録（⇒（⇒ P15 〜 18）
P63 〜 64） し、 初 期 設 定 動・ 初期設定動作確認（⇒ P15 〜
作確認を行ってください。
18）は全て終了し、ブザー音
必ず初期設定を行わないと本の確認もできましたか？
機は動作しません。

P15 〜 18

・ リモコンの電池が消耗していま ・ 新しい電池と交換してくださせんか？（電池電圧容量が低下） い。

P47

・ 何らかの動作不良エラーのブ ・ 動 作 不 良 エ ラ ー 確 認 表（ ⇒ザー音が鳴りますか？
P38 〜 39）を参照し、初期設
定動作確認を行ってください。

P38 〜 39・ イ モ ビ ラ イ ザ ー 装 着 車 で す ・ イモビ対応アダプター適合可か？
能な場合は、イモビ対応アダプ
ターを取付けてください。

P60

・ リモコン及びアンテナユニッ ・ 通信周波数切替方法（⇒ P67 〜
71）にて再度チャンネルを確認
トの通信周波数のチャンネル
してください。
が切り替わっていませんか？

ー・ アンテナユニットの LED が緑 ・ アンテナユニット・メインユ色に点灯していませんか？
ニットそれぞれのアンテナ
コードの端子を差しなおし ID
コ ー ド の 再 登 録（ ⇒ P63 〜64）を行ってください。

ー

付録
症状

確認内容

対処方法

リモコンでエン ・ アイドリング時間の設定は確 ・「アイドリング設定」を参照し実ですか？
確認してください。
ジン始動するが、設定時間よりも先にエンジ ・ アースは確実に接続されてい ・ アース線が確実にアースポイ
ますか？
ントに、接続されているかを確
ンが停止してし認してください。
まう。
・ リ モ コ ン で エ ン ジ ン 始 動 中、 ・ 正常です。
ACC 検出機能が働いて、エンキーを入れて、ACC の位置でジンを停止します。
止めていませんか？
ターボタイマー ・ ターボタイマー機能が設定さ ・「ターボタイマー設定」を参照
が作動しない。
れていますか？（初期設定は設し設定してください。
（ACC 電源も切定 OFF）れる）・ エ ン ジ ン 始 動 後、15 秒 以 内 ・ エンジン始動後、15 秒以上経にキーを OFF にしていません
過してから、キーを OFF にしか？
てください・ 動作不良エラー No.1 のブザー ・ フットブレーキ検出が正常の音が「ブー、ブー」と鳴ってい場 合、 キ ー を OFF す る 時 に、ませんか？（⇒ P38）
約 5 秒以上フットブレーキを踏んでいる可能性があります。
（キーを OFF する時は、約 5秒以上フットブレーキを踏まないでください。
）
リモコンで操作 ・ リモコンのアンテナは伸ばし ・ リモコンのアンテナを伸ばしできる距離が極てありますか？
てください。
端に短い。
・ リモコンを手等で包みこんで ・ リモコンを正しく操作してくいませんか？
ださい。

参照ページ
P49

P12

ー

P50

ー

ー

P46
P46

・ リモコンと車の間に遮蔽物が ・ 遮蔽物の少ない場所へ移動しありませんか？
てください。
（「電波の到飛距離※ 電気の流れる材質は、電波をについて」を参照）
通しにくいです。
（金属・鉄筋コンクリート・ト
タン壁等）

P46

・ リモコンの電池が消耗してい ・ 新しい電池と交換してくださ
ませんか？
い。

P47

付
録

73

付録
症状

確認内容

対処方法

エンジンが始動 ・ バ ッ テ リ ー を 交 換 し ま し た ・ ID コードを再登録（⇒ P63 〜
しない。
か？
64）し、初期設定動作確認を
・本 機 の 付 け 替 え を し ま し た
行ってください。
か？
必ず初期設定を行わないと本・ 車種別専用ハーネスを外しま機は動作しません。
したか？
・ 2 回リトライをしていません ・ イ モ ビ ／ イ ン テ リ ジ ェ ン ト
か？
キー装着車の場合イモビ／インテリジェントキー対応アダ
プター適合可能な場合はイモ
ビ／インテリジェントキー対
応アダプターを取付けてください。

・ 気温は低くないですか？

74

・ 動作が不安定

P15 〜 18P60・ セル始動方式及び、セル延長時
間、セルストップ時間の確認をおこなってください。
・ L 端子配線はエンジン始動するが止めてしまう場合に配線してください。

P22 〜 24・ 気温が低いとエンジン自体のかかりが悪いため、セル時間の設定を少し長めに設定してください。
・ セル延長時間を現状の設定より、長くしてください。

P50 〜 52

初めはエンジン ・動作不良エラーの No.2 ブザー ・ 一部車両によっては P.N 検出
始動していたが音 ｢ブーブーブーブー、ブーがうまく行えずエラーが出る
後日エンジン始
ブーブーブー｣ と鳴っていませ場合があります。フットブレー
動ができなくんか？
キ配線を行ってください。
なった。
その他

参照ページ

・ アースを別の場所へ取り直してください。

P38

P12

付録

アフターサービスについて取付けには専門知識が必要です。取付けはお買い上げの販売店又は、カーディーラーにご依頼ください。お客様ご自身での取付けサポートは行っていません。お客様ご自身で取付けられた場合は、保証が受けられません。

保証書
・保証書は、必ず「販売店名・購入年月日」などの記入をご確認のうえお受け取りになり、保証内容をよくお読みのうえ、大切に保管してください。
・保証書に販売店名、購入年月日を証明するものが無いものは保証対象外とさせて頂きます。

保証期間
ご購入日から 3 年間です。対象部分：メインユニット・アンテナユニット（リモコンは 1 年間）※ 但し、付属品等の消耗品は除く。

修理を依頼されるとき「初期設定動作確認」( ⇒ P15 〜 18) と「故障かな？と思ったら」( ⇒ P72〜 74) を参照し点検をしていただいても、なお症状が改善されない時は販売店へご相談いただき故障状況をなるべく詳しくご連絡ください。
・保証期間内の場合
恐れ入りますが、取付け販売店に保証書をそえて、製品をご持参ください。
保証規定に従って修理いたします。
・保証期間が経過している場合
取付け販売店にまずご相談ください。修理によって機能が持続できる場合は、お客様のご要望により有料修理いたします。
・本製品の故障による代替品の貸出しは弊社では一切行っておりません。
・本製品の取付け・取外し等にかかる全ての費用は一切負担致しません。

アフターサービス等について
アフターサービス等についてご不明な点は販売店にお問い合わせください。

リモコンを紛失または破損
・リモコンを紛失や破損した時は、販売店にお問い合わせください。
・新しいリモコン（オープン価格）を購入された場合は、「ID コードの再登録」
をご覧いただき、ID コードの再登録を行ってください。
（⇒ P63 〜 64）付録

本書にしたがって、正常な取付け・接続・使用状態で製品に故障が生じた場
合は、「保証書」の保証規定にしたがって修理いたします。ただし、上記以外の取付け・接続・使用状態による車の故障や事故等の付随的傷害・損害の保証については、当社は一切その責任を負いませんので、あらかじめご了承く
ださい。

75

付録
製品仕様
リモコン
技術基準
送信周波数
識別 ID コード
送信出力
電波形式
呼出名称
周波数安定度
周波数偏位
送信時間
送信休止時間
受信周波数
受信感度
局発安定度
送受信アンテナ
動作温度範囲
使用電池
ケース寸法
重量

RCR 標準規格テレコントロール用無線設備適合
429MHz 帯 ２チャンネル任意切替式
1000 万種
10mW
F1D
送信時に自動送出± 4ppm 以内± 2.5KHz 以内
3 秒以内
2 秒以上
429MHz 帯 ２チャンネル任意切替式− 116dBm（25℃）で安定動作± 4ppm 以内
ロッドアンテナ− 20℃〜＋ 60℃
リチウム電池 CR2025 × 2
31.6（W）× 55（H）× 14.5（D）mm
A-113LW 25g（電池含む）
A-114LW 26g（電池含む）

アンテナユニット
技術基準
送信周波数
送信出力
電波形式
呼出名称
周波数安定度
周波数偏位
送信時間
送信休止時間
受信周波数
受信感度
送受信アンテナ
動作温度範囲
電源電圧
待機電流
ケース寸法
重量

RCR 標準規格テレコントロール用無線設備適合
429MHz 帯 ２チャンネル任意切替式
10mW
F1D
送信時に自動送出± 4ppm 以内± 2.5KHz 以内
3 秒以内
2 秒以内
429MHz 帯 ２チャンネル任意切替式− 116dBm（25℃）で安定動作
ロッドアンテナ− 20℃〜＋ 70℃
12V 車専用 (DC8V 〜 16V)
平均 7mA 以下（メインユニット接続、WARNING ランプ OFF）
平均 12mA 以下（メインユニット接続、WARNING ランプ ON）
37.4（W）× 60（H）× 18.4（D）mm
21g

メインユニット
リレー容量・個数

76

寸法
重量

30A（IG1）
20A × 4（IG2・ACC・ST1・ST2 ）67（W）× 115（H）× 28（D）mm
259g（コード含む）

メモ77