特集始動！洋上風力発電− 現場最前線 −■RANDOM FOCUS 寄稿

洋上風力発電を取り巻く諸情勢
一般社団法人 日本風力発電協会

加藤 仁■DISCUSSION

目指せ！ 日本のトップランナー
サーベイヤーへの4人の挑戦
堀井 良介／渋谷 秀美／岡部 真一／谷沢 陽■BEHIND PROJECT

地域連携・地産地消で効率性を高め、日本型の洋上風力発電事業を目指す
株式会社 ウィンド・パワー・エナジー

欧州のノウハウを最大限に学び、吸収して、日本の洋上風力発電市場の拡大を目指す
MHI Vestas Oﬀshore Wind A/S■ZOOM UP

あきらめずに夢を追う 歴史上の偉人に学べ！
歴史研究家・歴史作家

河合 敦■COFFEE BREAK
海釣りへの誘い・第４回

ISSN 1883−6917

802018 VOL.

80

SCOPE NET

2018 VOL.

始動 ! 洋上風力発電

特集− 現場最前線 −再生可能エネルギーの導入状況を発電電力量構成比でみると、ヨーロッパでは3割前後の国が多く石炭火力を上回っていますが、日本は15％程度で石炭火力の半分以下という状況です。この状況を打開するために、港湾区域及び一般海域で洋上風力発電を推進するための法制度の整備が進められています。

今号は、日本風力発電協会の加藤代表理事による洋上風力発電を巡る諸情勢に関するご寄稿や、国内外の洋上風力発電の現場の最前線の動向とともに、日本におけるマリンワランティサーベイのトップランナーを目指すSCOPEの取り組みをご紹介します。

イギリス・ベルファスト港の仮組立・出荷基地に集められたMHIヴェスタスの洋上風車のパーツ群

CONTENTS■ RANDOM FOCUS 寄稿................................................................. 3

洋上風力発電を取り巻く諸情勢加藤仁

一般社団法人 日本風力発電協会 代表理事

■ DISCUSSION............................................................................... 8洋上風力発電の現場最前線の活躍

目指せ！ 日本のトップランナー
サーベイヤーへの4人の挑戦
堀井 良介／渋谷 秀美／岡部 真一／谷沢小平田 浩司 SCOPE理事
中尾 成邦 SCOPE理事長

陽■ BEHIND PROJECT①................................................................ 14

地域連携・地産地消で効率性を高め、日本型の洋上風力発電事業を目指す
株式会社 ウィンド・パワー・エナジー■ BEHIND PROJECT②................................................................ 17

欧州のノウハウを最大限に学び、吸収して、日本の洋上風力発電市場の拡大を目指す
MHI Vestas Offshore Wind A/S■ ZOOM UP................................................................................. 20

あきらめずに夢を追う 歴史上の偉人に学べ！

河合敦

歴史研究家・歴史作家／多摩大学客員教授■ COFFEE BREAK...................................................................... 23

海釣りへの誘い
梶原 康之

2

SCOPE NET VOL.80 2018

第４回 波止釣りの将来に向けて

RANDOM FOCUS

寄稿

洋上風力発電を取り巻く諸情勢加藤仁

一般社団法人 日本風力発電協会 代表理事
欧州を中心に洋上風力発電は、
石炭火力発電に代わる主要発電として導入が進んでいます。
一方日本では、未だ本格的な商用利用の洋上風力発電の導入には至っていません。
そこで、
日本風力発電協会の加藤代表理事に、
世界と日本の洋上風力発電の諸情勢について、日本の本格的な導入に向けた課題や、今後の展望についてご寄稿いただきました。
（1GW=100 万 kW）、新規で 4.3GW ／年が導１. 世界の洋上風力発電

入された１）。
これは風力発電全体（累計 539GW、新規

地球環境保護の脱炭素化の動きを受けて、52.5GW ／年）の、それぞれ３% と８% に相当

世界の再生エネルギー導入量は、加速度的にする。累積導入量の 84% が欧州で、特に英国増加の傾向にある。中でも大規模導入が可能（6.8GW）とドイツ（5.4GW）が突出し、デンな洋上風力は、欧州を中心に在来火力発電にマーク、オランダ、ベルギーが続いている。

代わり主要電源として導入が進んでいる。

欧 州 外 で は 中 国 が 2.8GW、 日 本 が 65MW2017 年末時点に世界17カ国で累計18.8GW（1MW ＝ 1,000kW）。
古くから風力発電の導入を継続的に進めてきたデンマークでは、陸上の風車適地が蕩尽
さ れ て き た た め に、1991 年 の Vindeby（450kW 風車× 11 基＝ 4.95MW、重力式基礎。老朽化で 2017 年に撤去された）を嚆矢に、2002 年の Horns Rev（2MW 風車× 80 基
=160MW、 モ ノ パ イ ル 基 礎、 離 岸 距 離 約18km、図−２）で洋上風力開発が本格化した。2000 年代に初期トラブルやコスト高で一時停滞したが、各国政府の積極的な導入政

図−1

加藤

世界の洋上風力発電の導入量

１）

策、風車の大型化（５MW 級以上）と信頼性

仁

一般社団法人 日本風力発電協会
代表理事
1953年6月京都生まれ。
1977年4月三菱重工業（株）入社、2008年4月同社：エネルギー・環境統括戦略室長、
2013年4月同社：執行役員原動機事業本部副事
業本部長 兼 風車事業部長。
2014年4月MHI Vestas
Offshore Wind A/S：Co-CEO。
2017年7月日本風
力開発
（株）
副会長。
2018年6月現職

SCOPE NET VOL.80 2018

3

RANDOM FOCUS

より大規模な発電所が建設可能なことから、基幹電力として、さらなる導入が計画されている。
パリ協定を達成するには、2045 年までに
洋 上 風 力 が 230GW 必 要（ 北 海 180GW ＋ バ
図−2 Horns Rev洋上風力発電所（出典：Vattenfall社）

ルト海／他 50GW）とのことで、北海の海上に送変電基地用の人工島を建設する計画（North Sea Wind Power Hub）まで出てきている（図−５）３）。まさに、洋上風力発電が基幹電力の一つとなっている。

図−3

Seajacks社（丸紅子会社）のZaratan号（出典：Seajacks社）

向上、拠点港と建設専用船（Jack up vessel：
海底まで脚を伸ばして船体を持上げ、波浪の影響を受けずにクレーン作業が可能。図−３）の整備が進んで、経済性が大幅に改善された。
環境アセスと系統連系を政府がとりまとめデ

図−5

送電会社TenneTの送変電用人工島計画３）（出典：TenneT社）

２. 日本の洋上風力発電

ベロッパーのリスクを低減するオークション方式を採用しているオランダとデンマークで日本の洋上風力発電は、沿岸部のセミ洋上は、2014 年頃に €150 ／ MWh だったものが、風力発電２案件（北海道瀬棚町､ 600kW ×２

最 近 の 入 札 で は €49.9 ／ MWh（ 約 6.5 円 ／基、2003年運開。山形県酒田港､ ２MW×５kWh）にまで低下した（図−４）。英国も同様

基､ 2004 年運開。共にドルフィン式基礎）から始まった。その後、2010 年に茨城県神栖市沿岸に 2,000kW 風車×７基（2013 年に８基増設。いずれもモノパイル基礎）が建設された。このかみす洋上風力発電所は、東日本
大震災と津波に耐えて、すぐに運転を再開し

図−4

洋上風力の発電原価の実績と予想２）で、 当 初 の £150 ／ MWh が 2015 年 ２ 月 第一回CfD入札では£114／ MWh、2017年の第二回入札では £55 ／ MWh（8.1 円／ kWh）にまで低下した。今では洋上風力は、在来火力

4SCOPE NET VOL.80 2018

図−6 かみす洋上風力発電所（出典：ウインド・パワーかみす）

寄 稿て東京への電力供給の一翼を担って世界的に有名になった（図−６）。
離岸距離の大きい本格的な洋上風力発電は、
2013 年に新エネルギー・産業技術総合開発機
構（NEDO）の実証プロジェクトとして銚子沖
約３km に 2.4MW 風車１基（重力式基礎）、北
九州市沖約1.4kmに２MW風車１基（ジャケット基礎）が建設された（図−７）。

図−9

NEDO次世代浮体式洋上風力発電システム（北九州で竣工）（出典：JWPA）

日本において本格的な商用洋上風力発電所は未だに建設まで至らず、検討・調査段階に留まっている。
日本は海に囲まれた島国で世界６位の広大な排他的経済水域（EEZ）を持ち洋上風力発電のポテンシャルは非常に大きい。比較的安価
な着床式洋上風力発電の建設が可能な水深
40 ｍまでの地域は 91GW にも達する 4)。それを有効活用していくにはいくつか課題がある。
まず第一は、法制面の整備の遅れである。

図−7 NEDOの着床式の実証研究（写真左：銚子沖
2.4MW、写真右：北九州沖2MW）（出典：NEDO）

日本では海域占用に関する法律が無かったた

さらに浮体式洋上風力発電の実証研究が、め、洋上風力開発事業者は占有期間など非常

環境省（長崎県五島列島、２MW・スパー型に大きな事業リスクを抱えることになる。港浮体、2013 年運開）と経済産業省（福島県楢湾海域に関しては、2016 年７月に港湾法が葉沖 20km、２MW・５MW・７MW の３基。

改正・施行され、洋上風力発電の公募方法と浮体はセミサブ型とアドバンスドスパー型。

その落札者への 20 年間の占用許可が法制化

運開は 2013 〜 2017 年）によって実施された

された 5)。これにより港湾区域の案件は動き出しているが、港湾部以外の一般海域に対しては、30 年の占用許可を盛り込んだ新法が2018 年春に閣議決定されて国会に送られたが、残念ながら審議未了で廃案となった 6)。
一般海域のポテンシャルは大きくこの法案の早期成立は、洋上風力導入の必要条件となっ

図−8 浮体式洋上風車の実証研究（写真左より：
五島2MW、福島2・5・7MW）（出典：JWPA）ている。
次は、洋上風力発電導入量に関して、日本（図−８）。引き続いて 2018 年には NEDO の

政府の明確な導入目標が無いことが挙げられ

実証プロジェクトとして北九市沖 15km に３る。公的な意欲的導入目標がないために、日MW 浮体式洋上風車１基（バージ型浮体）が本の洋上風力発電の将来市場は不透明な状況設置される見込みである（図−９）。

にあり、産業界に洋上風力へ参入しようとい2014 年度から洋上風力発電に対して 36 円
／ kWh という FIT 価格が設定されているが、う積極的な意欲が湧かず関連分野への投資も進んでいない。

SCOPE NET VOL.80 2018

5

RANDOM FOCUS

３. 系統連系の課題

イムシフトが求められている。欧州の先行事例を見ると、風力発電や太陽光発電のような変動型電源の出力変動への対策は、広域連系

風況の良い場所は、北海道・東北などに偏（余れば隣の地域に流す。不足すれば隣から在しており、既存の送電網からも外れた所に分けてもらう。
）が最も有効で安価であるこある場合が多いため、系統の有効利用／整備とが分かる。

が必須である。

再生可能エネルギーを有効に活用・導入す

ときどき、「東京などの消費地から遠隔地にるためには、全国レベルで利活用する新しいある再生エネルギーは発電源としてふさわし

システムの構築は必須である。再生エネルギー

くない」との意見を聞くことがある。日本の電については、従来は「地産地消」が大前提のよ

力は、水力に始まり、石炭、原子力、ガスとうに言われていたが、各電力会社の枠を超えそれぞれ時代に即して、電源の開発が進んでて利活用するシステム＝「地産地消＋広域消

きた。水力が基幹電力の時は、黒部ダムのよ費」ができれば、これらの問題は解消する。特うに山奥まで送電線を建設し、原子力を推進に洋上風力のように大規模（500MW 〜１GW）

する際には、遠隔地（青森、福島、新潟など）

な発電設備を効率的に導入するには広域でのに建設した発電所から、都心までの送電線な利活用を前提にした社会システム（特に系統どを建設・整備してきた。今や「再エネ（洋上整備）の構築は必須である。

風力）を主力電源の一つとする」という、国政府のエネルギー基本計画には、安定供給の導入目標と基本方針を明確にして、それに（Energy Security）、 経 済 効 率 性（Energy

沿って系統の整備を進める時期に来ている。

Efficiency）、 環 境 適 合（Environment）の 3E

現在の日本では、各電力会社がそれぞれのを基本とする旨が明確に述べられているが、管内への電力供給を中心に発電設備、電力網

自国の風を使い、在来火力発電より安い発電を整備し、その管内で再エネを導入・消費す原価となりえて、CO2フリーのクリーンな電るという考えが主流となっている。例えば北気を作り出せる洋上風力はまさに最適の電源

海道で風力発電を新たに建設するには、蓄電である。

設備の併設が必須であるように、各電力会社

FIT導入、環境アセス簡素化、広域機関の設が当該管内での全量消費を原則に再エネの地

立（済み）、発送電分離（2020 年）、海洋新法

域最適化が計られているために、過度な設備の制定（早期の国会での承認に期待）などジ

要求により再エネ導入の障害となっている

グゾーパネルのピースは揃ってきている。

ケースが発生している。大きな意味では北海国として「再エネを基幹電源とする」とい道で発電される再エネ電力を北本連系を使いう基本方針を実現するための明確で安定した

本州へ送電すれば、蓄電設備などは不要とな

制度設計・グランドデザインの早急な確立がる。再エネの導入規模が小さい時は「地産地期待されている。

消」でよいが、洋上風力のように在来火力にとって代わる大規模発電所となってくると、

４. 今後の洋上風力発電

かつての水力発電、原子力発電のように発電6した電気を長距離送電できるように、系統の地域偏在の再エネを主力電力とする計画で解放・整備が必要である。従来の地域電力会

有名なのは、サハラ砂漠に太陽光パネルを設社に依存した系統運用から、広域で効率的に置し、その電力を直流送電し欧州で消費する運用できるようなシステムの導入へのパラダという、壮大な計画（デザーテック計画）がSCOPE NET VOL.80 2018

寄 稿

あった（図− 10）７）。

早急に進めることが期待されている。

５．新しい産業としての期待
欧州の洋上風力は、北海油田が衰退するなかで、そのインフラを活用した新規の雇用創出の面もあった。
日本には、洋上風力を建設できるインフラはまだ無い。風車基礎（モノパイル、ジャケットなど）、風車、建設用特殊船、補修用船舶、
図−10

欧州のDesertec計画

長期保守要員など洋上風力関連産業がもたら

デザーテック計画は、最終的にはアフリカ

す経済効果は非常に大きい。産業の創出には北部から欧州までという長距離送電に要する市場が将来的に継続するとの保証が不可欠でコストのために経済性の観点から中断となっあり、日本風力発電協会としては前述の通りたが、現在ではその代わりとして洋上風力を

2030 年に 10GW を政府の導入目標とするよ

大規模に展開しようとの計画（図− 5 参照）がうに要請している。10GW の洋上風力発電の浮上している。これは、昨今の洋上風力の発導入が実現すれば、直接投資が５〜６兆円程

電コストの低下によるところが大きく、欧州度（2030年までの累計）、その経済波及効果とではパリ協定を達成するためには 2045 年まして 13 〜 15 兆円程度（2030 年までの累計）、

でに230GWの洋上風力を導入するという計画

雇用創出効果として８〜９万人程度（2030 年である。今や洋上風力は LCOE ※ の観点から時点）が見込まれるとなる４）。

主要電源と位置付けられている。

エネルギー自給率の向上に貢献し、クリー

日本でも、環太平洋の系統接続という壮大ンな将来の基幹電力の一つであり、大きな経な案が一時期あったが、まずは国内のエネル

済効果をもたらす洋上風力が、本格的に導入

ギーミックスの一主要電源として、意欲的なされる環境実現のために協会としても全力を

導入目標を設定し、関連法規、系統の整備を尽くしていくつもりである。

※LCOE：Levelized Cost Of Electricityの略称。均等化発電原価のこと。建設費や運転維持費・燃料費など発電に必要なコストと利潤などを合計して、運転期間中の想定発電量をもとに算出する標準的な指標
参考文献
1）GWEC、Global Wind Report 2017、http://gwec.net/cost-competitiveness-puts-wind-in-front/
2）MVOW, 再生可能エネルギーの大量導入時代における政策課題に関する研究会（第3回）で発表資料、2017年6月14日
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/saisei_dounyu/pdf/003_02_00.pdf
3）TenneT, North Sea Wind Power Hub,
https://northseawindpowerhub.eu/project/
4）JWPA, 洋上風力発電の導入推進に向けた提言の公表について、2018年2月28日、
http://jwpa.jp/page_261_jwpa/detail.html
5） 国土交通省、港湾における洋上風力発電の円滑な導入に向けた取組、平成28年7月、
http://www.mlit.go.jp/kowan/kowan_tk4_000008.html
6）	衆議院、閣法 第196回国会 46 海洋再生可能エネルギー発電設備の整備に係る海域の利用の促進に関する法律案 議案審議経過情報、2018年7月22日、
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_gian.nsf/html/gian/keika/1DC842E.htm
7） DESERTECのWebサイト
http://www.desertec.org/

SCOPE NET VOL.80 20187

洋上風力発電の現場最前線の活躍

DISCUSSION

目指せ ! 日本のトップランナー
Discussion
サーベイヤーへの4人の挑戦
CHAIRMAN

中尾 成邦
SCOPE
理事長

法制度の整備が進む日本の洋上風力発電
小平田

最初に、洋上風力発電の動向とSCOPEの取り組みについてご紹介します。
地球温暖化が深刻な問題となる中で、諸外国では CO2 削
減効果が大きい風力や太陽光などの再生可能エネルギーの導入が進んでいます。すでにヨーロッパのエネルギー構成
比では石炭火力を上回る状況ですが、日本は水力を含めた再生可能エネルギーは、構成比の 15％程度で石炭火力の半分以下という状況です。
この状況を打開するために、洋上風力発電を推進する法制度が整備されつつあります。平成 28 年７月には港湾法が改正されて、港湾区域で洋上風力発電を設置する事業者は、
最大 20 年間の占用が可能になりました。
また今年３月９日には、一般海域での再生可能エネルギーの整備を進めるための法律案が閣議決定されました。特徴
として、港湾法では港湾管理者が占用許可の権限を有しますが、一般海域は経済産業大臣と国土交通大臣が有します。

COORDINATOR

小平田 浩司SCOPE
理事

また、一般海域の占用期間は最大 30 年になります。

SCOPE の洋上風力発電への取り組み
小平田

SCOPE では、このような国の動向に対応して、現在４つの取り組みを行っています。
１つ目は洋上風力発電導入円滑化技術研究会の運営です。
平成28年５月、港湾の管理、海洋での設計・施工、風力発電
産業等の 10 団体が参画して発足しました。SCOPE は事務局となり、関係団体の連携強化を進めていきます。
２つ目は２つの技術基準類の整備です。国と協力しながら技術基準類の検討を行い、沿岸技術研究センターが洋上
風力発電設備に関する技術基準の統一的解説を、SCOPEが施工に関する審査の指針をとりまとめました。
３つ目は行政手続きに先立つ確認審査です。事業者が港湾区域内に洋上風力発電施設を設置する場合、電気事業法

8

SCOPE NET VOL.80 2018

現在、ヨーロッパで行われている洋上風力発電工事では、その規模や金額が大きくリスクが高くなるため、第三者機関のMWS（マリンワランティ
サーベイ）が工事の審査・承認を行い、その安全性、確実性を確保することが重要になっています。今後、日本の洋上風力発電事業でもその規模から
MWSは必須です。SCOPEはトップランナーとなるべくMWSになる取り組みを始めました。今回はサーベイヤーに挑戦する４人のメンバー達と、現在までの状況や各人の熱い意気込みなどについて語り合いました。
の工事計画と港湾法の公募占用計画の２つの法的な手続きが必要になります。つまり、詳細設計の技術基準の適合は２つの法律との整合性が必要になります。港湾管理者の審査も難しいものとなります。そこで、事業者と行政機関のATTENDANCE

負担軽減のために、行政手続きに先立って、認証機関とし

堀井 良介て SCOPE が確認審査を行うことを考えています。

SCOPE本部
洋上風力推進室 調査役

４つ目はマリンワランティサーベイ（以下「MWS」という）です。洋上風力発電を建設する事業者は、大規模な投資となるので、保険会社と契約しますがリスクが非常に大きいので、再保険会社に再保険を引き受けてもらいます。ヨー
ロッパでは保険・再保険会社が、MWS という第三者機関を指定して、その MWS が審査・検査を行い、工事の安全性や確実性を承認することが一般的です。SCOPE は、このMWS になるべく取り組んでいます。
本日ご出席の４人の方には、MWS の調査員、マリンワ

ATTENDANCE渋谷 秀美
SCOPE北海道支部
テクニカル・エキスパート

ランティサーベイヤー（以下「サーベイヤー」という）になるべく、研修、訓練を受けていただいています。

SCOPE の４人の勇者達
中尾

メンバー４人の方は、平成 29 年 12 月に任命されま

ATTENDANCEした。改めて今回の人選について教えてください。
小平田

岡部 真一
SCOPE九州支部
主任
テクニカル・エキスパート

昨年12月にMWSの一つであるデンマークのSAC ※ 1

を訪問した際に、サーベイヤーの条件として「20 年以上の職務経験がある人を」と言われました。そこで40 代から60 代の職員の中から人選しました。
中尾

若手から大ベテランまでを考慮した良い人選になったと思います。堀井さん、任命を受けた当事者として、この人選はいかがでしょうか。
堀井

当事者の私自身が言うのも憚られますが、適切な人

ATTENDANCE

谷沢陽

SCOPE関東支部
テクニカル・エキスパート

選ではないかと思います。全員 20 年以上いろいろな仕事に

SCOPE NET VOL.80 20189

取り組んできた経験があります。また、新しいことに前向かなり明確に習得できたと思います。特にリスク管理が重きに取り組む人材ということで選ばれたのではないかと思っ要ですのでリスク軽減に関してはかなり力を入れて、チェッています。

クシートを組んでいきました。今も進行中ですけれども、大変有意義な作業となっています。

中尾

現在は、どのようなことに取り組んでいますか？
小平田 SAC との事前協議で、SCOPE の体制、海洋土木

堀井 MWS のマニュアルの整備です。特にSCOPE の専門

工事に関する経験・知識、関係団体・組織との連携など全である、施工に関わるところを議論しています。これがでてご説明しました。その際に、ケーブルについての経験がきると確認審査の具体的な業務にも役立つと考えていま足りないとの指摘があり、ケーブルに特化した研修を受けす。そして電気事業法と絡む発電機本体の認証や型式などることにしました。

の審査や構造物の設計の審査については、他の専門機関等

実は洋上風力発電工事では、ケーブルに関する事故の発が中心となって行っていくことになると考えていますが、 生件数が最も多く、また保険・再保険の金額も大きいらし新しいスキームを考え、整合性を取っていくという難しさいのです。ケーブルは SCOPE も不得手な分野なので、特にがあると感じています。

研修の必要性を感じてお願いしました。

ワークショップ形式 国内研修始まる
中尾

最初の取り組みとして、今年 2 月に研修がありまし

MWS マニュアル整備に悪戦苦闘
中尾

現在、MWS のマニュアルの整備を進めているとのたね。内容をお聞かせください。

ことですが、具体的な進み具合はいかがでしょうか。

堀井

SAC からサーベイヤーの経験のある方を講師として堀井

お招きして、２月末に５日間、国内研修を行いました。初日※2

欧州における MWS のよりどころとなる DNVGL の基

準 （以下「DNVGL」という）を基に、日本の法律・規則・は講義を、２日目以降はワークショップ形式で手を動かし、 環境に合う考え方や言葉に置き換える作業に取り組んでいサーベイヤーの基本について事細かな講義を受けました。

ます。

渋谷

岡部

様々なシチュエーションでの MWS の仕事の流れを実際にDNVGLを読むと、日本では当然だということ直接書き出して、非常にわかりやすい状態にしたことで、 が結構書いてあります。ですから、海外と日本の違いを洗MWS（マリーンワランティーサーベイ）としての役割

保険契約

発電事業者

海洋工事
コントラクター

10

契約

工事契約

ケース１

ケース２

SCOPE NET VOL.80 2018

保険会社

再保険
引受

再保険会社

堀井

MWSが要求する事前書類
例えば揚重の項目。工事で物を吊るためのシャック（主として欧州）

ルもワイヤーも基本的に使う物は決まっていますから、日MWS
候補リストの指定

本 で は 何 を 使 う か ま で は 意 識 し て い ま せ ん。 し か し、MWS（マリーンワランティーサーベイ会社）
DNVGL(ノルウェー)
LOC(London Oﬀshore Consultants:UK)
GlobalMaritime (USA)Survey Association (デンマーク)
WindManShip(ドイツ）他

MWSの主要業務

い出すのも一つの仕事だと思っています。
MWSに必要な工事着手前書類の例（DNVGLの例）

・基準書、計画書、要領書などのリビュー、承認
・各種会議への出席
・船舶、施工資機材のサーベイ
・海上作業における現場サーベイ
・認証証書の発行
・サーベイレポートの発行

プロジェクト全体の書類

計画書、要領書、手順書

現場でのMWS検査

プロジェクトの仕様

重量の計測

重量計測装置検査

重要な作業における出荷ヤード輸送

吊り治具検査DNVGL では非常に細かく規定して、全部規定の物を使わないといけないことになっています。それをそのまま日本
技術基準
出荷、荷下ろし
固縛装置、治具検査に持ってきてもそぐわないところがあります。
プロジェクトの体制
海上輸送

谷沢

トレーラー、ジャッキ、クレーン検査

記述も「こうしなさい」施工作業
ではなく、「こうすることが望船舶、台船、クレーン船検査ましい」という表現が多いのです。また、「望ましい」と言い
自己昇降架台（SEP）
出港検査
での作業
ながら、
「そこは対象外です」、あるいは「実は違います」と
出典：DNVGL-ST-N001

施工機械、治具検査

Marine Operations and Marine Warranty
表現したり、日本とだいぶ考え方が違うと思います。また、Figure 2-1 Example of document organogram（英語を和訳したもの）

自己昇降架台（SEP）、システム検査

DISCUSSION

Discussion
DNVGL には日本では当たり前のように行っているものまでなぜ削ったのか、なぜ置き換えたのかを、きちんと理由付

丁寧に説明されていますから、それを抽出して、これは必けしないと、同レベルだと見做されない恐れがある。そこ要である、これは必要ではない、これは置き換えようと仕で、DNVGL に立ち返って作ることになりました。ヨーロッ分けする作業が発生します。

パの MWS に早く追いつけるように、今年中にはきちんとしたものを作りたいと考えています。

岡部

おそらく原文の英語と翻訳した日本語との言葉の違いが影響しているとは思いますが、それを理解するのにも生きるか死ぬか !? 恐怖のサバイバル訓練
中尾

時間を要しています。

各支部での業務との兼務になりますが、がんばっていただきたいと思います。さらに、今年６月、９月には、ヨー
谷沢

最終的に現場で使うサーベイプランという検査リス

トがあります。今はそれを作るためにチェック項目の一覧

ロッパでの現場実習があるわけですが、そのために訓練が必要になるとは驚きました。

表からの抽出作業をしています。
堀井 「現場に来るのであれば、国際基準の訓練を受けて渋谷

通常は各支部にいながら堀井リーダーを中心にメー

ルでやり取りをしています。しかし、それだけでは議論は修了証を取得してから来なさい」という条件があります。
ヨーロッパ的なルールだと思います。

不充分で、１週間ぐらい実際に膝をつき合わせて詰める必
中尾

要があります。

その訓練を受けた北九州市戸畑の日本サバイバルト

レーニングセンター（以下、「NSTC」という）は、どのよう
堀井

確かに全員が集まって議論しないと理解度のレベルな施設ですか。

が揃わないですね。
当初は、国内だけを考えた施工指示に則った具体的なチェックマニュアルであれば、すぐに作れると簡単に考え

堀井

NSTC は、海洋サバイバル訓練の国際基準である

OPITO

※3

の認証を受けた施設で、日本では唯一ここしかなていました。しかし、ヨーロッパの保険・再保険会社に、 いそうです。
SCOPE の MWS はヨーロッパと同レベルであると認証してもらわないといけない。そうすると日本的に不要なことも、 小平田 それまでは、マレーシアにOPITO 認証施設があり、MWSに必要な工事着手前書類の例（DNVGLの例）

計画書、要領書、手順書に、日本にもニーズがあると経済産業省資源エネルギー庁が判断して NSTC ができました。もともとは海洋石油産業

MWSが要求する事前書類
プロジェクト全体の書類

日本からも訓練を受けに行っていました。それが 2011 年

現場でのMWS検査の従事者の安全教育を目的につくられたものです。

プロジェクトの仕様

重量の計測

重量計測装置検査

重要な作業における
技術基準

出荷ヤード輸送

吊り治具検査出荷、荷下ろし

固縛装置、治具検査

堀井 OPITO 認証訓練として３つの訓練コースがあり、海上輸送

トレーラー、ジャッキ、クレーン検査

我々が受講したのは安全に関する基本訓練（BOSIET）とい

施工作業

船舶、台船、クレーン船検査

自己昇降架台（SEP）
での作業

出港検査

プロジェクトの体制

出典：DNVGL-ST-N001
Marine Operations and Marine Warranty
Figure 2-1 Example of document organogram（英語を和訳したもの）

施工機械、治具検査
自己昇降架台（SEP）、システム検査

中尾

訓練はどうでしたか？

う３日間の訓練です。応急処置や救命艇訓練などいくつかの訓練内容がありますが、一番大変だったのは、ヘリコプ
ターが墜落した際の脱出訓練でした。これは洋上の石油プ
ラットフォームにヘリコプターで行くときに、万が一、洋上に落ちた場合に備えた訓練です。

SCOPE NET VOL.80 2018

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小平田

訓練を受けた人は８割が助かる。訓練を受けていない人は８割が死亡する。ということだそうです。

谷沢

防波堤や岸壁の工事では必要ないかもしれませんが、沖へ出て行く人は訓練を受けるべきだと思います。実際に昨年、私は沖ノ鳥島にヘリコプターで行って、作業母船の堀井

まさにそう思いました。訓練で一度経験しておくと、 沖鳥丸で生活していたので、その経験からも必要だと思いいざというときにパニックにならないと思います。

ました。

谷沢

中尾

ヘリコプターの脱出訓練は、様々なパターンを想定

本格的な洋上風力発電の建設が進めば、SEP 船でのして６回経験します。私は実は最初の訓練のときに、実際洋上作業や沖合の施設へのヘリコプターの移動がありますにはシートベルトが外れているんですが、それが肩から外から、必ず出てくる話になると思います。SCOPE でも毎年れなかったことでパニックになってしまいました。そのと数人ずつ職員が訓練を受けるのもいいかもしれませんね。

きに教官から落ち着いてやればいいと改めて教わって、２ヨーロッパの現場実習は、どのような内容になるので回目以降はパニックにならずに確実に脱出できるようになしょうか。

りました。それだけでも貴重な経験だったと思います。
堀井

６月は、実際に行われるスウェーデンのケーブルの専用船への積み込み現場において MWS を実施する実習です。９月は、ドイツでのケーブルの引き込み現場での実習になります。このときに、さきほどの SCOPE 版の MWS のマニュアルの雛形を持参し、日本ではこのようにやっていきますというものを提示して、SAC との意見交換を行いた
いと考えています。

これからもチャレンジ！ 誇りを胸に
プール内で水没した模擬ヘリコプターからの脱出訓練（出典：NSTC HP、
ギャラリー「ヘリコプター水中脱出訓練」、http://n-s-t-c.com/gallery/）堀井

中尾

最後にメンバー一人ひとりから抱負をお聞かせくだ

さい。まずは谷沢さんからお願いします。

そうですね。また煙が充満して視界が効かないような場所から、手探りでスイッチや出口を探す訓練も行いま谷沢した。非常に緊張感を持って、真実味がある状況を体感しレンジする機会をいただきました。今回もまだ誰もやってたことは、いい経験になったと思います。実際に船で火災いないことをやらせていただくわけですから、先鞭をつけが発生した場合も冷静に対処できると思います。

る以上は、何かを残したいと思っています。

私は横浜支部の時代から、多くの新しいことにチャ

中尾

次に岡部さんお願いします。

岡部

予定しているヨーロッパでの現場実習ですが、ケーブルは畑違いかなと思いました。ケーブルの積み込み等に船を使うことは理解できます。また作業的にも単純かもしれません。しかし現場を一度見てみないと何ともわからない状況です。未知の分野なので不安もあります。
煙 な ど で 視 界 が 限 ら れ た 状 況 か ら の 脱 出 訓 練（出 典：NSTC
HP、ギャラリー「消火訓練」、http://n-s-t-c.com/gallery/）

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SCOPE NET VOL.80 2018

小平田

日本でもケーブルの敷設を行う業者は２、３社程DISCUSSION

Discussion
度で、多くのマリコンの方は経験がないようです。ケーブ

りますが、一所懸命にやるしかないと肝に命じています。

ルの敷設に使う船はかなり特殊ですので、特異な領域になると思います。

中尾

楽しみにしています。最後に堀井さんお願いします。

岡部

堀井

MWS の業務がきちんとできるようになれば、SCOPE

私はこの貴重な体験を海外の現場において肌で感じることが、一番良いのかなと思っています。

に新しい仕事の分野が広がるわけですから、がんばり甲斐があると取り組んでいます。私も新しいことにチャレンジ

中尾

なるほど。次に渋谷さんお願いします。

することにやり甲斐を感じます。今回の作業で難しい点は考え方の違いです。MWS の概念には、日本的な阿吽の呼渋谷

数年後に実際に MWS の業務が始まったときに、次吸や、日本の社会常識にはないことがどうしてもある。こにどのような仕事をしているのか。そのときに備えて何をのような海外の契約社会的な仕事をきちんと勉強して、日勉強したらいいのか。自分の中で整理がつかない状態でし

本の性善説的な仕事とを上手くマッチングしていく必要がたが、一つ見えたことがあります。それは今回、初めて英ある。難しいですが、トライしたいと思います。

語での講義を受けて、改めて英語の必要性を感じました。
私自身、過去に何回も英語を習得しなければと思いながら

中尾

挫折していました。しかし今回、初めて本腰を入れて英会

本の港湾土木の現場で洋上風力発電に取り組んでいくトッ

話教室に入りました。今、学習している英語を、どれぐら

プランナーとして誇りを持ってがんばって欲しいと思いまい有効に使って、今後に受け継げられるのかは心配ではあす。本日はありがとうございました。

このメンバーは SCOPE が誇る精鋭の４人です。日

座談会終了後、OPITO認証訓練の修了証を手に全員で※１ SAC Survey Associationの略称。デンマークのMWS会社※２ DNVGLの基準 正式名称は、DNVGL-ST-N001 Marine operations and marine warranty。
DNVGLは、ノルウェー・ドイツ・ロイド船級協会の略称で、ノルウェーのMWS会社※３ OPITO Offshore Petroleum Industry Training Organizationの略称。英国発祥のOPITOが策定した作業標準や訓練方法等は、現在では世界中の海洋資源開発産業で使用されている

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BEHIND PROJECT①
鹿島港における大規模洋上風力発電の取り組み

地域連携・地産地消で効率性を高め、日本型の洋上風力発電事業を目指す
株式会社 ウィンド・パワー・エナジー

今までにない大規模な洋上発電事業

かみす第１は、2,000kW 機を７基、かみす第２は、８基鹿島港で、現在、進められているのが、大規模洋上風力を設置し、両方での年間総発電量は約 5,300 万 kWh、約発電所・メガサイト鹿島計画。茨城県鹿島港港湾区域の護15,000 世帯の年間消費電気量相応分を賄っている。どち

岸から約 1,200 〜 1,600m の水域に、計 36 基の洋上風力発

らも風力発電機は、着床式のモノパイル形式※で設置して電が設置される予定だ。

いるのが特徴だ。

本事業に選定されたのが、㈱ウィンド・パワー・エナジー「日本の海は浅瀬が少ないので、海底への着床式は困難だ。茨城県内で５カ所の風力発電所を運営するウィンド・パ

だと思われがちですが、この海域は沖合 5,000 ｍまで水深

ワー・グループの子会社で、日立ウィンドパワー㈱と東京は平均 15 ｍです。そこで、かみす第１では、護岸から外海ガス㈱が出資している。そこで、同社の代表取締役・小松側 50 ｍの場所に、モノパイル形式での設置を試みました。

﨑氏に、事業の進捗状況と、そこに至る経緯や今後の展望

当時は、まだ日本の外海にモノパイルで設置するのは前例等について話を伺った。

がないことでしたので、陸側から工事を行うことでリスクを軽減し、建設方法の安全性やメンテナンス等の検証を行っ日本外海の洋上発電にいち早く取り組む

たわけです。その経験を基に、かみす第２では、SEP 船を

ウィンド・パワー・エナジーが属するウィンド・パワー・

手配して、海側からの洋上施工にチャレンジしています。

グループでは、平成10年より風力発電事業に関わっている。 これによって、同じ海域での大型作業船の稼働率等、工事いち早く、洋上風力発電にも取り組んでおり、平成 22 年にサイクルを把握し、大型洋上風力発電建設時の足掛かりにはウィンド・パワーかみす第１洋上風力発電所（以下「かみすしようと考えていました」

第１」という）を、平成25年にはその北側にウィンド・パワー

東日本大震災時には、かみす第１が既に稼働しており、

かみす第２洋上風力発電所（以下「かみす第２」という）を稼

地震の激しい揺れと、４〜５ｍの津波被害を受けたが、風働させた。

車自体の被害はほとんどなく、事業者と風車メーカーによ株式会社 ウィンド・パワー・エナジー

株式会社
ウィンド・パワー・エナジー
代表取締役

小松㟢 衞

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SCOPE NET VOL.80 2018

大規模洋上風力発電所 メガサイト鹿島所在地〒314-0111
茨城県神栖市南浜3番地226

１ 事業計画地

茨城県鹿島港湾区域の護岸から
約1,200 〜1,600mの水域

事業内容

洋上風力発電関連事業

２ 運営会社株式会社 ウィンド・パワー・エナジー

設立年月日

平成23年3月

３ 規模

北側区画：93.6MW
総出力：187.2MW

４ 発電量

年間総発電量 約245,280,000 kWh（一般家庭約６万世帯分の年間消費電力量相当）

出資比率㈱ウィンド・パワー・グループ
33.4％
日立ウィンドパワー㈱
51.0％
東京ガス㈱
15.6％

５ 備考

平成23年度 風力発電施設等に係る改正ア
セス法手続先行実施モデル事業（環境省）
平成25年度 着床式洋上ウィンドファーム
開発支援事業（茨城県鹿島港沖，NEDO）

南側区画：93.6MW※モノパイル形式：海底面に大口径の鋼管杭を基礎地盤まで１本打込んで基礎とする設置方式

1

2

ウィンド・パワーかみす第１洋上風力発電所

ウィンド・パワーかみす第２洋上風力発電所

１ 所在地

茨城県神栖市南浜地先
護岸から40 〜50mの水域

１ 所在地

茨城県神栖市北浜地先
護岸から40 〜50mの水域

２ 運営会社株式会社 ウィンド・パワー・いばらき２ 運営会社株式会社 ウィンド・パワー

３ 規模

出力2,000kW × 7基

３ 規模

出力2,000kW × 8基

４ 稼働開始平成22年７月

４ 稼働開始平成25年３月

５ 備考

国内初の本格洋上風力発電所
平成24年新エネ大賞「新エネルギー財団会長賞」受賞（新エネルギー財団主催）

５ 備考

工事一部を海上施工により実施

総出力14,000kW

る安全確認後 3 月 14 日には再稼働できた。その点でも大総出力16,000kW

計画では、両区画で合計約680haのエリアに36基の風車

きな安心を得たと、小松﨑氏は振り返る。

を設置する。2019 年着工（2020 年海上工事着工）、2022 年に事業開始予定だ。現時点では、環境アセスメントは終了

段階的な準備を経て、大規模洋上発電へしており、今後は、建設開始に向けて、工事手配、実施計

かみす第１・第２の建設時には、未だ法整備が整ってお画、SEP 船調達、風力発電機の製作準備などが、順次始まらず、手続きなどが多岐にわたって準備に時間がかかったりつつあるという。

という。しかし、その中でも関係各所から協力や支援を受

地域連携・地産地消がカギにけ、十分な検証のもとで事業を進めた実績を基に、満を持して取り組もうとしているのが、大規模洋上風力発電、メ設置する大型洋上風車は、5.2MW の大型で、ローターのガサイト鹿島計画だ。

直径は 136 ｍの日立製作所製だ。受風面積を従来機に比べメガサイト鹿島は、茨城県が鹿島港港湾区域の水域に選15％拡大し、年間平均風速7.5m/s未満の低風速地域でも発定した「再生可能エネルギー源を利活用する区域」に、大規

電量の増加を実現したものだ。日立製作所は茨城県の地元

模な洋上風力発電の導入に係る公募を行ったものだ。当初企業でもあり、ウィンド・パワー・グループでは、かすみ

は、南側と北側に区画を分けて、北側をウィンド・パワー・第１の建設時からいち早く日立製の国産風車を導入していエナジー、南側を丸紅㈱が選定されていた。しかし、南側

る。また、一般に風力発電機は１基あたり３万点もの部品の丸紅から事業からの撤退の申し入れがあり、2017 年 3 月が必要とされるが、その部品を周辺企業で製作することで、に南側の再公募が行われた結果、ウィンド・パワー・エナ

関連産業の育成にもつながっていると小松﨑氏は言う。

ジーの関連企業体である鹿島洋上風力コンソーシアムが選

東京電力との送電網の系統連系の協議も済んでいる。首定され、結果的にウィンド・パワー・エナジーによる南北都圏にも近く、エネルギーの巨大消費地を抱える鹿島だか一帯の事業実施が承認されることとなった。

らこそ、超高圧送電線等設備も整っているのが、鹿島エリ

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③国内初の本格的外洋洋上風力発電事業となったウィンド・パワーかみす第1洋上風力発電所。工事は全て陸側から行われた ④モノパイル打設用の導枠 ⑤モノパイ
ルの打設 ⑥タワーのボトム部据付 ⑦タワー上に据付が完了したナセルにハブを据え付ける

SCOPE NET VOL.80 201815

BEHIND PROJECT①
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⑧ウィンド・パワーかみす第2洋上風力発電所の工事は国内初のSEP船による海上施工で行われたパイル打設 ⑩ジョイントスリーブ（接合部）の設置⑨SEP船（写真左・右奥）2隻による海底面の障害物撤去とモノアで事業を行うメリットでもある。変電所も護岸沿いに造思いからだ。

るので、海外のように何十キロも海底ケーブルを敷設する「風車の影響を一番受ける、風車に一番近い場所に事務所必要もなく、メンテナンス面でも効率性が高まる。

を設けることで、近隣の人にも納得してもらえるだろうと「私どもの再生可能エネルギーの取り組みは、地域連携、 考えたのです。事務所は、風の影響を受けやすい高床式と地産地消が基本です。消費地に近い所で、地域を巻き込んし、海側はガラス張りで風車が常に見えるようにしていまで良い形で事業を進めることが重要。必要なものは地元です。実際、メンテナンス管理面でも効率的になりました」

全て賄う、世界でも類を見ない効率的な大規模洋上発電に

かみす第１・第２と段階をおって洋上風力発電所を広げなると思います」
定期的に事業が続けば、周辺関連企業はもちろん、地元るとともに、地元理解を得るための手間や努力を惜しまな
い、その理由について小松﨑社長はこう説明する。

の雇用情勢にも好影響を与える。ウィンド・パワー・グ「もちろん段階を経て年月をかけるということは、苦労もループとしても、毎年定期的に地元高校生を新卒社員に迎あり、デメリットな部分はあるでしょう。しかし、時間をえるなど、雇用や関連産業の育成にも努めていると言う。

かけることで、地元や利害関係団体との信頼関係を築くこ

時間をかけ丁寧に事業を進めるメリットとができ、それが何より事業リスクの低減になりますから、そこは非常に重要なポイントなのです。私は、エネルギー

こうして地元とのつながりを非常に重視する小松﨑氏。 自給率が非常に低い現在の日本を変えることができる再生
地元神栖市主催の海岸清掃活動ボランティアなどにも積極可能エネルギーだからこそ、その事業は良いイメージで地的に社員を参加させたり、地域住民や地元高校、企業等を元の方に受け入れてもらいたいと思っています。また、一招いての見学会も定期的に開催している。

つ一つ丁寧に事業を良いものにすることこそ、今まで応援・

平成 24 年に事務所自体を洋上風車近郊の護岸沿いのエリアに移転させたのも、地元住民の不安を払拭したいという11

協力してくださった港湾管理者や関係団体の皆様のご恩に報いることだと思っています」
12⑪鹿島港大規模洋上風力発電所の全体計画。メガサイト鹿島はかみす第1・第2の前面の沖合に計画されている ⑫メガサイト鹿島の完成イメージ

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SCOPE NET VOL.80 2018

BEHIND PROJECT②
日欧の洋上風力の両雄が組んだMHIヴェスタスの取り組み

欧州のノウハウを最大限に学び、吸収して、日本の洋上風力発電市場の拡大を目指す
MHI Vestas Offshore Wind A/S

2014年４月、風力発電機で世界シェアのトップを誇るデ「両社の目的が一致したこともあり、２年半の交渉を経て、ンマークのヴェスタス・ウインド・システム社（以下「ヴェMHI ヴェスタスは設立しました。幸いにも設立後の洋上風スタス」という）と、三菱重工業株式会社（以下「三菱重工」 力市場は、当初の想定以上に拡大し、結果としてお互いにという）は、両社の洋上風力発電部門を分離・集約して、 良い決断になったと考えています」
新たに MHI Vestas Offshore Wind 社（以下「MHI ヴェスタス」という）を設立した。同社設立の経緯や世界の洋上風
力の状況とともに、本格化する日本の洋上風力導入について、MHI ヴェスタスの山田氏に伺った。

風の動きを把握して、信頼性の高い風車を
現在、MHI ヴェスタスの主力製品は、陸上風車と共用の４MW 機と、世界最大の洋上専用の９MW 機の２機種。
1995 年にデンマークに 500kW 機 10 基を建設して以来、洋上風力発電専業の合弁会社誕生

約 20 年間で 1000 基以上、合計 3.3GW の洋上風車の納入実

ヴェスタスと三菱重工は、それぞれ 1979 年、1980 年に績がある。さらに、MHI ヴェスタスの現在の受注・内定プ

風力発電事業をスタート。その後、2008 年に三菱重工は大ロジェクトは、合計約 5.2GW 分になる。

型洋上風車の独自開発に着手し、欧州市場への参入を目指「多くはヨーロッパのプロジェクトですが、最近では台湾した。しかし、風車の設計、開発、製造の経験を持つ同社のプロジェクトで 900MW 分が内定しています。今後は台にとっても、洋上への建設、長期の運転と保守による稼働

湾、アメリカでの需要が見込まれるでしょう」

率の保障は未知の世界であり、リスクも大きかった。そのMHI ヴェスタスの強みは、洋上風車の高い性能と信頼性

ため、経験豊富なパートナーとの協業が不可欠と判断した。 だ。洋上風車の設計・開発で一番難しい点は、複雑な風の一方ヴェスタスは、同時期に発生した世界金融危機によ動きが機器に与える影響を、いかに的確に考慮し機器の信る市場の収縮でリストラが急務となり、財務面・事業面で頼性に反映させるかだ。

補完できる戦略的なパートナーを模索する時期にあった。

「風の動きは一定ではありませんから、巨大な風車の上下

ＭＨＩヴェスタスMHI Vestas Offshore Wind A/S
チーフ・ストラテジー・
オフィサー（CStO）

山田 正人

１ 法人名

MHI Vestas Offshore Wind A/S

２ 所在地

デンマーク オーフス市

３ 事業内容

全世界を対象とした洋上風車の開発・設計・調達・製造・販売・アフターサービス

４ 設立年月日2014年４月１日

５ 従業員数

2,528名（2018年3月末時点）（2018年4月時点での日本人派遣者20名）

６ 出資比率

三菱重工 50％、Vestas 50％

７ 主力製品①V112/117−3.0/3.3/3.45/4.0/4.2MW②V164−8.0/9.5MW

1①洋上専用の８MW機。風車の直径は164mにもなる

SCOPE NET VOL.80 201817

BEHIND PROJECT②
2

3②デンマーク・エスビャウ港の出荷基地に集められた9MW機の各パーツ
われる ④大型SEP船への各パーツの積み込み

4③海上施工の工期短縮のため、基地ではタワーの組み立てやナセルの試運転が予め行

左右で受ける風速・風向も違います。この動きが風車の心「例えば、増速機が壊れるときは、振動や異音といった予臓部であるナセル内の増速機や軸受け、発電機等の機器に兆があります。予兆を捉えたら運転出力を下げて機器の負非常にストレスをかける。どれぐらいの負荷になるのかは、 荷を下げる。その間に取替え部品を手配して、風速が弱く
風が決めることなので机上の計算では決められないのです」 なったときに交換すれば、風車の停止時間も短く発電量のそのためヴェスタスでは、2004 年に自社にテストセン
ターを設けて、風車を構成する部品や、それらを組み合わ

ロスも少なくなります」
また、保守点検には各地の洋上風力発電所に専従するエ

せたシステム、実機レベルの各ステップで徹底して実証テ

ンジニアの存在も欠かせないという。

ストを行っている。テストは、実際のサイトで収集したデー「エンジニアは、風車を何年間も検査した経験と知識があタを基にモデル化する。それをウインドシミュレーターにりますから、予兆を捉えることができます。また各地のヴェ入力して、各機器にシミュレーションを行う。いわば実際

スタスの風車の情報も把握していますから、情報を照らしの風況を基にした再現テストだ。

合わせることで、的確にメンテナンスができます」

例えば、風車の回転軸に通常の２倍の負荷をかけて連続

このような熟練の技術と意欲を持つエンジニアが、フレ

回転試験を行う。定期的に増速機のチェックを行い、劣化

キシブルに対応することで、限りなく高い稼働率を保つこの進捗状況、破壊に至る要因や予兆といった全てのデータとができるという。

を収集。このデータを基に設計・開発を行いリスクをコントロールする。この検証を経て新たに開発した風車は、それ以前の製品と比較して初期故障率は半分以下になった。

熟練のエンジニアの技が、高い稼働率を保つ
同時にこのデータは長期の保守点検にも活用される。

5

6

始まりは本当の実力を見せ合うことから
M&Aのように企業が連携を図るときは、その過程で様々な困難に遭う。MHI ヴェスタスの場合は、まずヴェスタス
も三菱重工もお互いの事業内容を理解するところから始まっ
た。

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8

⑤大型SEP船による海上施工 ⑥ブレード（羽）の据付。2015年にMHIヴェスタスはオランダのプロジェクトで1日に最大2基の風車を据え付けた最短記録を達成した ⑦メンテナンス船から洋上風車に乗り込むエンジニア ⑧各地に専従するエンジニアの熟練の技術が高い稼働率を保つ

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SCOPE NET VOL.80 2018

9と山田氏は言う。
「『規模の経済』とは、風車のみならず、基礎のような大型機材を、いかに標準化して量産できるかがコストダウンのカギになります。
『技術革新』により大型の風車、設備が開発され基礎や据付工事、ケーブル敷設といった建設費が下がります。
『習熟メリット』はプロジェクトのノウハウです。
⑨イギリス・ベルファスト港の出荷基地に集められた８MW機の各パーツ。巨
大な各パーツの運搬は全て海上輸送で行う経験の蓄積がプロジェクトの効率を上げリスクを減らすことで資本コストを下げる。先に述べた通り、三菱重工にはこの経験・ノウハウがないためにヴェスタスと手を組んだわけです。この３つが揃ったところで機能したのが入札に「当初はお互いのことを知る人はごくわずかでしたから、 よる『競争効果』です。ただ、この３つの条件が揃わなかっ言葉だけではなかなか信頼を得られませんでした。そこでたり、市場の透明性や将来規模の見通しがなければ、入札

三菱重工の工場や研究設備など全ての技術を見せました。 を行っても民間企業から十分な競争効果を引き出すことはまたヴェスタスも同様に三菱重工に全てを見せてくれた。 できません。欧州の各国もそれを考慮して各国が競い合う
協議を始める早い段階で、本当の実力を見せ合ったことで、 ように制度に工夫をこらしています」
お互いのメリットがわかり信頼感が生まれたため、合弁に

最後に、日本での導入拡大には何が必要かを聞いた。

よる可能性やシナジー効果などを納得するまで議論するこ「１つ目は、国の役割として大規模で長期的かつ明確な導とができました」

入計画を国民とともにコミットする。国民の同意がなければうまくいきません。２つ目は行政の皆さんに法制度、許欧州の経験と教訓を、日本の技術に適用する

認可の簡素化、系統の確保、市場原理の活用等、実現でき

現在、洋上風力発電市場は、欧州が世界の 80％以上を、 る仕組みづくりをしていただく。そして３つ目は我々民間
特に北海に面するデンマーク等５カ国が欧州の 98％を占めセクターがそれぞれの立場で知恵と力を尽くしてコストをている。今後はアジア、北アメリカなどが伸びて、2025 年

下げ安く安定した電気を供給する。民間企業が実際に安価には年間 9GW 以上ずつ拡大すると見込まれる。

に電力を供給できなければ、洋上風力も国民の利益にはな

また、2015 年時点で欧州の電源構成は、風力と太陽光をりません。

合わせた再生可能エネルギーが他の電源を抜いて発電電力

欧州には過去 25 年間の経験や教訓があります。それら量でトップになった。価格も劇的に安くなっており、競争を最大限に学び、ノウハウを吸収しつつ、日本の技術や強力を持ったことで欧州では導入がさらに進んでいる。それみをうまく適用していく。そういう試みを官民一体となっが実現できた理由を「規模の経済」、「技術革新」、「習熟メて実現するために我々も微力ながら力を尽くしていきたい

リット」という基本条件と、その上に加えられた「競争効果」 と考えます」

10

11⑩世界の洋上風車市場の今後の見通し（中国を除く）。2025年以降は年間９MW以上ずつ拡大する見込み
計400MW分の洋上風車が建設された⑪2017年のイギリスのプロジェクトでは、116基、合SCOPE NET VOL.80 2018

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ZOOM UP
金八先生にあこがれ
歴史の先生を目指す
歴史研究家・作家として書籍やテレビでお馴染みのこの人の仕事の流儀あきらめずに夢を追う
歴史上の偉人に学べ！
− 歴史が教えてくれる人生の歩き方 −河合敦先生。長年、高等学校で教鞭をとるかたわら、歴史研究や作家としての実績を積まれ、書籍の執筆、講演会、テレビ出演まで幅広いご活躍ぶりです。
最近は、27 年間勤め上げた高等学校の教員生活を引退され、書籍の執筆三昧の日々を送る一方で、講演会やテレビ出演などもこなされています。また、多摩大学の客員教授、早稲田大学非常勤講師としてもそれぞ
れ週に１、２回の講義を行っています。

歴史研究や作家活動だけでなく、講演会やテレビ出演などマルチな活躍ぶりで知られる河合先生。その一方で、27年間も高校教師として教壇に立ち続けていらっしゃいました。その情熱的なご活動の原点と、歴史に学ぶべき重要なポイントについて、お伺いしました。

常に２足、３足のわらじで様々な活動をし続けてきた河合先生が、歴史の道を志すようになったきっかけを伺いました。
「私が子どもの頃になりたかったのは、歴史の先生なのです。理由は、中学生の頃に見た『３年Ｂ組金八先生』のTVドラマに憧れたことでした。また、そのドラマの中で金八先生が敬愛する坂本龍馬に興味を持ちました。
そこで司馬遼太郎の『竜馬がゆく』を読み、非常に感銘を受け、歴史の教師になろうと決意したわけです」

紆余曲折があってこそ夢への道が拓かれた
しかし、歴史教師への道は、やすやすと開かれていたわけではありません。大学卒業後、東京都に歴史教員として採用されたものの、最初の赴任地は養護学校。
教師としてのやりがいはあっても、念願だった歴史の

河合

敦  

歴史研究家・歴史作家
多摩大学客員教授
主な経歴 1989年 青山学院大学 文学部史学科 卒業

2005年 早 稲田大学大学院 教育学研究科社会科教育専攻（日本史）修士課程修了
2011年 早 稲田大学大学院 教育学研究科社会科教育専攻（日本史）博士課程満期退学
 京都入都。町田養護学校（現都立町田の丘学園）
主な職歴 1989年 東小岩高校定時制課程、紅葉川高校、白鴎高校で勤務
2013年 東
 京都退職。私立文教大学付属中学高等学校で勤務（－2016年）
現 在、多摩大学客員教授、早稲田大学非常勤講師。
また、多くの講演活動の他、日本テレビ「世界一受けたい授業」、NHK「歴史秘話ヒストリア」等にも出演
主な受賞歴 第17回 郷土史研究賞優秀賞（新人物往来社）
第 ６ 回 NTTトーク大賞優秀賞受賞
2018年 雑学文庫大賞 大賞受賞（啓文堂書店主催）

20

SCOPE NET VOL.80 2018

昨年出版された書籍はなんと19冊だそうです授業を受け持つことは叶いませんでした。

を挙げて、東京都教育委員会にも出演できることを確

そのうっ憤を晴らすため、河合先生は、自分で歴史認してくれました。そこではじめて東京都の教員も、研究に熱中しました。すると、その研究成果で郷土史許可を得て自分の専門性を活かした講演活動をしてよ

研究賞の優秀賞を受けることになったのです。さらに、 いことがわかったのです。
歴史雑誌への投稿が評判となり、作家として書籍を書「それで、他に頼める人がいないなら仕方がない、引くようになりました。その時をこう振り返ります。

き受けようと腹をくくりました。当時、歴史について「もし私が普通に高校の歴史教師になっていたら、 わかりやすく講義できる人があまりいなかったらしく、
それで満足してしまって、今の自分はなかったかもし

私が適任だったようです。生徒にわからないよう、メれません。仕事では歴史とかけ離れてしまいましたが、 ガネを掛けて出演したり、変装したりもしましたが、道は遠くとも、あきらめずに歴史研究や作家活動を続あっという間にばれてしまい、大騒ぎになりました」

けていれば、夢だった大学で歴史を教えることもでき

テレビ出演は、生徒や保護者にも好意的に受け取らるのではないかと考えたのです」

れ、一気に有名人になりました。独創的な着眼点とわこうして教師の仕事のかたわらで歴史研究や執筆活

かりやすい解説で、仕事の幅もますます広がり、全国動にいそしむうちに、出版社経由で、テレビの歴史番

各地で歴史に関する講演会の依頼も増えていきました。

組に監修などの協力を求められる事も出てきました。

しかし、先生の敬服すべき点は、多忙を言い訳にせ

そんな時、転機になったのがバラエティ番組「世界一ず、本来の教師としての職務を人一倍多くこなしたこ

受けたい授業」への出演でした。

とです。通常の日本史の授業はもちろん、クラス担任

全国区の有名人になる一方、どんな仕事でも積極的に受ける
歴史についてユニークな視点から講義してくれる先生を探していた番組スタッフが、先生の著書を読んで講師として出演依頼をしてきたのです。

や生活指導、部活動や文化祭等まで、どんな仕事でも積極的に担当されたそうです。

歴史の偉人たちを見れば自分の苦労は小さなもの
頼まれる仕事は苦労を伴っても基本的に断らず、退「実は最初、何度もお断りしたのです。当時の私は路を断って前に進むという河合先生。どの仕事にも情東京都の教員ですからテレビに出るなんて無理だと熱を持ってこなす原点は、やはり歴史にありました。

思っていましたし、保護者や生徒の目もありますし」「歴史上に名を残す偉人たちを学べば、あきらめない

ところが番組スタッフは、すでに兵庫県の教師であで前に進めば道は開ける、夢は叶うということがわかりながら、テレビで活躍していた陰山英男先生の実例ります。あきらめないで努力することが、将来プラス

南の島が大好きだとおっしゃる河合先生。書斎にはハワイや東南アジアの島々へ行った記念に買い求められた、ユニークなお土産が並びます

ご自慢の書籍・資料が所狭しと並ぶ書斎。こことは別に、書籍保管用のお部屋も１室、あるそうです

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ZOOM UP

書斎のデスクにて。最近はこちらのデスクでもっぱら書籍の執筆に専念されていらっしゃるそうですに働くということは、歴史上の偉人たちがその人生でと自分の支えでした。また、吉田松陰の『至誠(しせい )示してくれています。そもそも彼らに比べれば、自分にして動かざるものは未だこれ有らざるなり』というの苦労なんてたいしたことがないと思っていました」

言葉は教師生活の座右の銘として、自分も本気で熱意

多くのお仕事をこなすためにも、心掛けていらっしゃを持って生徒にぶつかっていけば、生徒の心に響くとるのは優先順位をつけずに、来た仕事の順にこなしていくことです。計画的にやろうと考えるより、来たものを片っ端からこなしていく方が、自分にとって効率的だとおっしゃいます。

坂本龍馬と吉田松陰の生きざまや言葉に支えられて
そんな先生が人生の師として仰ぐ偉人が、坂本龍馬と吉田松陰です。

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信じていました」

国内外の南の島へ
穏やかな時間でリフレッシュ
昨年は、監修も含めると年間で 19 冊の書籍を出され、月に３～４回は全国各地での講演会に飛び回っていらっしゃいました。仕事は１冊のスケジュール帳で管理し、それ以外の雑務は奥様のバックアップで、多忙な日々をやりくりされているそうです。

あきらめなければ夢が叶うことは、坂本龍馬から学その中で一番のリフレッシュ方法は、南の島へのごばれました。教師でもあった吉田松陰からは、人を育旅行です。伊豆大島やハワイなど、国内外の島で、海てる真髄を学んだといいます。わずか２年間の松下村を見ながらのんびりした時間をすごすのが何よりお好塾における教育活動で多くの偉人を育て上げた吉田松

きなのだそうです。

陰は、夢や希望を生徒に持たせるために、まずは先生

今後は、健康のためにも仕事を減らし、奥様と一緒自身が夢を持って行動し実現する人であること、さらに海外旅行に行く機会を増やしたいとおっしゃいます。

に人を否定することなく褒めて育て上げることを信条「歴史上の人物を見ても、やっぱり長生きした人がとしていました。それが、ご自身の教師生活にも大い勝ちですから、無理し過ぎず身体にも気遣おうと思いに役立ったと言います。

ます。お陰様で教師や作家としての夢は叶えられまし「龍馬の名句『世の人は我を何とも言わば言え 我なす

たが、偉人たちのように、世の中を良い形に動かすよ

事は我のみぞ知る』という言葉は、学生時代からずっうな仕事もしてみたいですね」

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海釣りへの誘い第４回

波止釣りの将来に向けて

いざな

梶原 康之

若築建設株式会社 常務執行役員

８年ほど前、港湾談話室で「釣りの３条件・３要素理論」

れているか）等、諸般の事情を総合考慮して判断すべきと題してお話をしたことがあります。その時、釣りに欠ものとされています。このことから、責任能力のない子

かせない自然条件（ポイント、潮流、水温）、技術的条件

供を含むファミリーフィッシング向けの管理された釣り（仕掛け、タナ、誘い）、人的条件（向上心、マナー、安全）場と、大人向けの完全自己責任の釣り場を区別することを、私なりに一応体系化しました。これまで３回の連載が可能です。危険性の警告と管理責任を負わない旨の看で自然条件と技術的条件については触れましたので、今板を設置しておけば、釣り人の立入は通常の用法を逸脱

回は人的条件を踏まえつつ、波止釣りの将来に向けた私した行動となり、そこで生じた事故にまで管理責任を負見を述べたいと思います。

う必要はないと思います。現に事故の多発している場所

自己責任を徹底し、港で自由に釣れる場所を増やしたい

私の釣り歴は、まだ 15 年程度です。鹿児島県で港湾課長をしていた時に波止釣りから始めました。しかし、波止は、港湾緑地などの一部を除いて立入が認められていません。いわゆるグレーゾーンの釣り場なのです。私はは別として、高いフェンスで管理責任を果たすという考え方も避けるべきです。防波堤の基部にあるフェンス
は、避難時にはかえって危険です。以上の点をどこかで実験し、悪循環から抜け出してほしいと思うのです。

釣り師のコンプライアンス

港湾等における釣り場開放を論じる際に、いつも釣り

仕事柄、この危うい状況を改善する方法はないものかと

人のマナーが問題になります。マナーは責任自覚のバロ

ずっと考えてきました。

メーターですが、マナーの悪い釣り師が居るのが現実で釣り振興団体の熱心な活動もあり、防波堤等の開放がす。私は、東日本大震災から４年間、復興に携わるため進んできました。国土交通省では、既存インフラの観光に仙台にいました。4 年ぶりに以前の釣り場に戻ってみ資源としての有効活用や港湾における文化振興の一環とると、ゴミの放置状況は全く改善されていませんでした。

して、防波堤の開放を進めています。波止釣りが厄介者

私は、自分のゴミを釣り場に置いていく釣り師と、車扱いされなくなったのは嬉しいことです。しかし、「防波からポイ捨てするドライバーには本当に腹が立ちます。し堤等の多目的使用に関するガイドライン」では、利用者のかし、うっかりこういう人に注意すると恐ろしいことに自己責任を前提とした安全確保を図ると謳いつつも、現

なりかねません。ですから、こういう釣り師が早く居な

実には営業目的の釣り施設と同等の安全対策が求められくなってほしいと無言で願いながら、ゴミを拾って持ちています。これではスタッフの確保といった管理体制の帰るようにしています。これから釣りを始める貴方、「釣問題等から、防波堤開放の全国展開は期待薄でしょう。

り人宣言」を読んでください。釣り師のコンプライアン

良い釣り場の多くは未だ立入禁止の状態です。

スを守って一生幸福になりましょう。

登山では噴火の危険等があるとき以外は入山規制をしません。波止釣りより危険な磯釣りは完全自己責任です。
防波堤にはなまじっか施設管理者がいるからややこしい話になります。禁止をするから許可が要る。許可をすれば責任が生じる悪循環です。今のやり方は、お上依存症の日本人的体質にも起因しているように思います。いっそ「開放」などと言わない方がよいのかもしれません。
か し管理瑕疵の判断基準となる「営造物が通常有すべき安全性」は、その構造、用法、場所的環境及び利用状況（つまり、どのような場所にあり、現実にはどのように利用さ釣り人宣言（一部抜粋）（公財）日本釣振興会 平成25年10月25日

１．ルールを守ります●遊漁（釣り）に関する法令・規則を守ります●立入禁止場所には入りません●違法駐車・迷惑駐車はしません
１．マナーの向上に努め、自然環境美化・保全に務めます●釣り場をきれいに保つため、使用した釣具やゴミは必ず持ち帰ります●漁業者や近隣住民の迷惑になる行為はしません
１．楽しい釣りをするため、安全対策に努め事故を防ぎます●ライフジャケットを積極的に着用し、水辺での安全に注意を払います●安全を最優先として、荒天時は無理せず釣りを中止します

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編集後記

ご意見・ご要望はメールにて受け付けております。

サッカーワールドカップは、日本の健闘もありましたがフランスの優勝で幕を下ろしました。また、
７月豪雨では200名以上の犠牲者が出る結果となり、改めてハード・ソフトを含めた防災や危機管理の大切さを思い知らされました。
今回は、７月３日に「エネルギー基本計画」が閣議決定され、再生可能エネルギーの主力電源化が示されたことから、77号に次いで洋上風力発電の最近の動きを取り上げました。取材を通じて洋上風力発電の推進には、明確な目標値を国が示す必要があり、規模が明確化されることで事業者の参加や競争が進み、技術の革新や工事費の削減が実現されること、発電事業者の方からは、地産地消の考え方や地域との連携の必要性が述べられました。さらにSCOPEで進めているMWSの取り組みも紹介しました。今回も多くの方に取材の協力を頂き、改めて感謝申し上げます。

発行 一般財団法人 港湾空港総合技術センター〒100−0013 東京都千代田区霞が関3−3−1 尚友会館3Ｆ
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