ASME PCC-1に基づくガスケット締結体組立の基本トレーニングの紹介

バルカー技術誌

Summer 2019
No.37

1. はじめに

2. ASME PCC-1

今日の日本では技能継承の遅れや若手作業員の経験不プラント機器、装置などからの漏れを防止するためのフラン足が問題視されており、メンテナンス技能の維持向上が課題

ジ締結技術は、プラントの安全運転に関わる重要な技術であとなっている。また、新規設備や増設設備の計画が多い新り、専門知識と経験を持つ技術者が必要となる。海外では既興国などでも、人手不足から不確定なシール材の選定や不に、ASME PCC-1-2013；Guidelines for pressure

確実な施工による漏えいトラブルが常態化しており、締結作

boundary bolted flange joint assembly（以下、ASME業員の育成が急務と考えられている。

PCC-1） や、EN 1591-4:2013；Flanges and their joints

こうしたニーズに応えるべく、当社は現場での施工要領をQualification of personnel competency in the assembly

学習する場として、2014 年に体験型教育センター「シールトof the bolted connections of critical service

１）

レーニングセンター（STC）」
を設立した 。
STCは国内では2 拠点（東京都町田市、奈良県五條市）、海外では6 拠点（中国、台湾、ベトナム、タイ、韓国、シンガ

pressurized systems などが制定され、施工作業者のトレーニング方法も含めた締結に関する資格が認証制度として規格化されている。

ポール）に展開し、プラントオーナーやプラントエンジニアリング

ASME PCC- 1はボルトフランジ継手アセンブリー（BFJA）

関連企業をはじめ、多くのお客さまから高い評価をいただいのガイドラインであり、「ASME 圧力技術規約及び規格」のている。

適用範囲内の継手組み付けを取り扱うが、その他の規約及また、2017年にはSTCW条約（The International Convention

び規格に従い架設された設備に対しても適応出来るとされてon Standards of Training, Certification and Watch

おり、JISやJPIでの架設配管、機器にも適用可能である。

keeping for Seafarers, 1978）に準拠した海技訓練用シール施工作業者及びその管理者のトレーニングと認証に関してはトレーニングを開発し、一般財団法人 日本海事協会（以下、付属書 Aに規定されている。

ClassNK）
から海技教育訓練認証を取得した２）。

一般に国内プラントでのフランジ締結では、JISやJPIなど

本報では、今回、アメリカ機械学会（American Society ofの国内規格が主流になるが、国内規格には技能資格認証

Mechanical Engineers, ASME）が定めたガイドラインに準拠制度はない。日本高圧力技術協会（HPI）
がHPI TR Z 110：

した
「ASME PCC-1基本トレーニング」が開発完了し、Class2018としてフランジ締結作業トレーニング指針を取りまとめた

NKから教育訓練認証（Figure1）を取得したので紹介する。

が、フランジ締結に関する資格の認証制度を制定したものではない。当社 STCも、JIS、JPIに基づく内容であり、技能資格認証を与えるものではなかった。
「ASME PCC-1 基本トレーニング」はASME PCC-1 付属書 Aに則ったトレーニングであることを第三者機関であるClassNKに認証をいただいたものであり、当社がClassNKに代わり受講者に対して資格証明書を発行することを可能とするものである。

Figure1
7

ASME PCC-1 基本トレーニングの ClassNK 認証

カスタマー・ソリューション

3. 一般財団法人 日本海事協会による認証

4. ASME PCC-1基本トレーニング

日本の船級協会である一般財団法人 日本海事協会とは、「ASME PCC-1 基本トレーニング」はフランジ締結体の組ClassNKの通称で国際的に広く知られている。ClassNKは立に関する教育カリキュラムを座学による理論教育と実技訓

海上における人命と財産の安全確保及び海洋環境の汚染練による実践を通じて効果的に習得いただくことを目的とし防止の使命のもと、船級協会としての役割である船級登録た、ASME PCC-1 付属書 Aに準拠して開発された教育プロや船級検査の他、ISOなどの国際規格に基づくマネジメントグラムである。実技トレーニングの様子をFigure3に示す。

システムや教育訓練認証など多種多様な事業展開をしている。今回の「ASME PCC-1 基本トレーニング」の認証もこうした教育訓練認証の一環として取得に至ったものである。
また同協会は創立後110 年以上の歴史を持ち、全世界50以上ある船級協会の約20％（2018 年3月末現在）というトップ

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シェアの船級登録数を誇り、国際的な権威を持つことで知られている２）。
同協会による認証は、教育プログラム、教育に用いる設備、及び教育を行う講師の認証からなり、高い品質を維持した教育訓練を行うことが可能となっている。認証手順フロー
チャートをFigure2 ３）に示す。

Figure3 当社トレーニング実技訓練の様子

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Figure2

認証手順フローチャート
8

ASME PCC-1 に基づくガスケット締結体組立の基本トレーニングの紹介

カリキュラム内容は座学と実技あわせて8 時間、1.5日のトレーニングコースとして設定している。

たさない場合も受験可能であるが、認証テスト合格後、経験期間を満たしてから認定証が発行される形となる。

座学と実技にはそれぞれ確認テストを用意しており、受講成果確認を実施し、合格者に対しClassNK認証の修了証書を発行する（Figure4）。

5. おわりに
国内プラントでのフランジ締結では、JISやJPIの国内規格での架設が主流であるが、前述のように技能資格認証制度はなく、また、ASME PCC-1はASME 以外の規格に従い架設された設備に対しても適応出来るとされており、一定水準以上の技能（資格認証）を有した締結作業員の確保に貢献することが出来ると考えている。
また、海外においてはASME PCC-1による架設が主流とバルカー技術誌なっており、ASME PCC-1 認証はフランジ締結作業者としての人材確保、育成に貢献出来るものと考えている。
現在、当社のASME PCC-1 基本トレーニングが受講出来る拠点は、日本では、東京都町田市、奈良県五條市の2 つ

筆記と実技試験による認証テスト実施のSTC 拠点であるが、海外のSTC 拠点への展開を図るべ
く、海外で最も稼働率の高い台湾のSTC 拠点を皮切りに、

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順次各国拠点へ広げていく予定である。
当社は顧客での確実なシール施工と技能教育の関心をいっそう高めるべく、常にお客さまの視点に立ち、独自のシールエンジニアリングを核として、様々なサービスの開発と普及をグローバルに推進していく。そして、世界のプラントにおける漏えい事故の低減、安全・安心なプラント操業の実現に貢献して参る所存である。

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Figure4 カリキュラム受講の流れ

6. 参考文献

受講対象はフランジ締結作業の常勤者として最低 6ヶ月

１）村松 晃，バルカー技術誌，No.33，15-18（2017）間、またはパートタイム勤務者として同等の期間フランジ継手

２）山本 隆啓，バルカー技術誌，No.35，2-4（2018）

施工の分野に従事した経験を有する方であればどなたでも３）‌ASME PCC-1,“Guidelines for Pressure Boundary

受講可能である。また当トレーニング受講前に経験期間を満

野々垣 肇
営業本部
テクニカルソリューショングループ

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Bolted Flange Joint Assembly”（2013）,山本 隆啓営業本部

H＆S事業推進担当