電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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㸦RVSM; Reduced Vertical Separation Minimum㸧᪉ᘧࡀไᐃࡉࢀ࡚࠾ࡾ[1]㸪᪥ᮏࡢ⟶ไ✵ᇦ࡛ࡣ 2005 ᖺ࠿ࡽ㐠⏝ࡀጞࡲࡗ࡚࠸ࡿ[2]ࠋ
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Unit㸧ࢆᩚഛࡋ㸪㧗ᗘ⥔ᣢᛶ⬟┘どࢆᐇ᪋ࡋ࡚࠸ࡿࠋ⯟✵ᶵࡢ㧗ᗘ⥔ᣢ࠾ࡼࡧ⯟✵⟶ไ࡟ࡣ㸪Ẽᅽ㧗ᗘィ࡛ィ ࡉࢀࡿẼᅽ㧗ᗘࡀ⏝࠸ࡽࢀࡿࠋࡇࡢࡓࡵ㸪⯟✵ᶵ㧗ᗘ⥔ᣢᛶ⬟┘ど࡛ࡣ㸪Ẽᅽ㧗ᗘィࡢㄗᕪࢆ ᐃࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡾ㸪ㄗᕪ ᐃࡢࡓࡵ࡟㸪ู㏵ィ ࡉࢀࡓᗄఱ㧗ᗘࢆ⏝࠸ࡿࠋ⌧ᅾ㸪⯟✵ᒁࡀᩚഛࡋ࡚࠸ࡿ HMU ࡛ࡣ㸪ᗄఱ㧗ᗘࡢィ ࡟㸪࣐ࣝࢳࣛࢸ࣮ࣞࢩࣙࣥ 㸦MLAT;Multi-Lateration㸧᪉ᘧ㸦⯟✵ᶵࡢᛂ⟅⿦⨨࠿ࡽࡢಙྕࢆ㸪ᆅୖ࡟」ᩘ㓄⨨ࡉࢀࡓཷಙᒁ࡛ཷಙࡋ㸪ྛཷಙᒁ㛫ࡢཷಙ᫬้ࡢᕪ࠿ࡽᗄఱ㧗ᗘࢆィ 㸧ࡀ⏝࠸ࡽࢀ࡚࠸ࡿࠋ୍᪉㸪␗࡞ࡿ᪉ᘧࡢ㧗 ᗘ ┘ ど ࢩ ࢫ ࢸ ࣒ 㸦 HMS; Height Monitoring
System㸧࡜ࡋ࡚㸪ADS-B㸦Automatic Dependent
Surveillance - Broadcast㸹ᨺ㏦ᆺ⮬ື఩⨨᝟ሗఏ
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࣭ TVE Ӎ 90[m] (300[ft])࣭ ASE Ӎ 75 [m] (245[ft])─ 55 ─

電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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RMA ࡀ㧗ᗘ⥔ᣢᛶ⬟┘どࢆᐇ᪋ࡍࡿ㝿࡟ࡣ㸪㧗ᗘ ᐃㄗᕪࡢせ௳࡜ࡋ࡚㸪TVE ࡢ ᐃㄗᕪࡢᶆ‽೫ᕪࢆ 15[m] (50[ft])௨ୗ࡜ࡍࡿࡇ࡜ࡀつᐃࡉࢀ࡚࠸ࡿ[4][5]ࠋ
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GMU (GNSS Monitoring Unit)᪉ᘧࡣ㸪GPS ➼ࡢ GNSS (Global Navigation Satellite System)ཷಙ
ᶵ࠾ࡼࡧ⯟✵ᶵࡢᛂ⟅⿦⨨࠿ࡽ㏦ಙࡉࢀࡿẼᅽ㧗ᗘ᝟ሗࢆཷಙࡍࡿ⿦⨨ࢆ⏝࠸࡚ᶵୖ࡛ࢹ࣮ࢱࢆ཰㞟ࡋ㸪GNSS ࡛ィ ࡉࢀࡓᗄఱ㧗ᗘࢆ⏝࠸࡚ TVE/ASE ࢆ⟬ฟࡍࡿ᪉ᘧ࡛࠶ࡿࠋᐃࡍࡿ࡟ࡣ㸪GMU ⿦⨨ࢆ⯟✵ᶵ࡟ᣢࡕ㎸ࡳ㸪ᢏ⾡⪅ࡀ᧯సࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡿࠋࡲࡓ㸪⯟✵ᶵ㸯ᶵẖࡢ ᐃ࡜࡞ࡿࡓࡵ㸪㐠⯟⪅࡟㈇ᢸࡀ࠿
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MLAT ᪉ᘧࡣ㸪⯟✵ᶵࡢᛂ⟅⿦⨨࠿ࡽ㏦ಙࡉ
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MLAT ᪉ᘧ࡛ࡣ㸪㓄⨨ࡉࢀࡓᆅୖཷಙᒁ௜㏆ࡢୖ✵ࢆ㣕⾜ࡍࡿ⯟✵ᶵࡢ TVE/ASE ࢆ ᐃ࡛ᅗ  㧗ᗘ⥔ᣢᛶ⬟ㄗᕪศ㢮ࡁࡿࠋ ᐃ࡛ࡁࡿそᇦࡣ㸪MLAT ࡢ㧗ᗘ ᐃࡀせồࡉࢀࡿ⢭ᗘ࡛ᚓࡽࢀࡿ⠊ᅖ࡜࡞ࡿࠋ⌧ᅾ㸪⯟✵ᒁࡀᩚഛࡋ࡚࠸ࡿ℩ᡞෆ HMU ࡛ࡣ㸪ཷಙ
ᒁࢆ 5 ⟠ᡤ㓄ഛࡋ㸪༙ᚄ 40NM ࡢ⠊ᅖࡀ ᐃそᇦ࡜࡞ࡗ࡚࠸ࡿࠋࡇࡢ᪉ᘧ࡛ࡣ㸪⯟✵ᶵࡀ ᐃそᇦෆࢆ㣕⾜ࡍࡿࡇ࡜࡛㧗ᗘㄗᕪࡢィ ࡀྍ⬟࡜࡞ࡿࠋ㸦㸱㸧 ADS-B ᪉ᘧADS-B ᪉ᘧࡣ㸪⯟✵ᶵ࠿ࡽᨺ㏦ࡉࢀࡿ ADSB ࢹ࣮ࢱ࡟ྵࡲࢀࡿᶵୖࡢ GNSS ཷಙᶵ࡛ィࡉࢀࡓᗄఱ㧗ᗘࢆ㸪ᆅୖ࡟タ⨨ࡋࡓ ADS-B ཷಙᶵ࡛཰㞟ࡍࡿ᪉ᘧ࡛࠶ࡿࠋ
ADS-B ᪉ᘧ࡛ࡣ㸪ADS-B ಙྕࡀཷಙ࡛ࡁࡿ⠊ᅖ㸦ཷಙᶵ࠿ࡽ᭱኱⣙ 200NM ࡢ⠊ᅖ㸧ࢆ㣕⾜ࡍࡿ⯟✵ᶵࡢࢹ࣮ࢱࢆ཰㞟࡛ࡁࡿࠋMLAT ᪉ᘧ࡜ẚ࡭࡚㸪ᗈ⠊ᅖࡢそᇦࡀ࠶ࡿࡓࡵ㐠⯟⪅࡬ࡢ㈇ᢸࡀᑡ࡞ࡃ㸪㸯⟠ᡤࡢཷಙᒁ࡛ ᐃ࡛ࡁ᫬้ྠᮇ⏝ࡢ⿦⨨ࡶ୙せ࡛࠶ࡿࡇ࡜࠿ࡽ㸪ᩚഛ࣭㐠⏝ࢥࢫࢺࡀపࡃ࡞ࡿࡇ࡜ࡀぢ㎸ࡲࢀࡿࠋ ADS-B ᪉ ᘧ HMS ࡢ ฎ⌮ෆᐜ
4ADS-B ᪉ᘧ HMS ࡛ࡣ㸪⯟✵ᶵ࠿ࡽ࿘ᮇⓗ࡟ᨺ㏦ࡉࢀࡿ ADS-B ࢹ࣮ࢱ㸪Ẽ㇟ࢹ࣮ࢱ㸪࠾ࡼࡧࢪ࢜࢖ࢻ㧗ࢹ࣮ࢱࢆ⏝࠸࡚㸪ྛ⯟✵ᶵࡢ㧗ᗘㄗᕪࡢ⟬ฟฎ⌮ࢆ⾜࠺ࠋADS-B ࢹ࣮ࢱ࡟ࡣ㸪⯟✵ᶵࡢ⦋ᗘ࣭⤒ᗘ㸪Ẽᅽ㧗ᗘ㸪࠾ࡼࡧᗄఱ㧗ᗘ㸦ṇ☜࡟ࡣᗄఱ㧗ᗘ࡜Ẽᅽ㧗ᗘࡢᕪ㸧ࡀྵࡲࢀ࡚࠸ࡿ㸦⾲ 1㸧[6]ࠋ
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㧗㸹HAE; Height Above Ellipsoid㸧࡟ኚ᥮ࡍࡿࡓࡵ࡟㸪ࢪ࢜࢖ࢻ㧗ࢹ࣮ࢱ㸦⤒⦋ᗘⅬ࡛ࡢᴃ෇య㠃࠿ࡽࢪ࢜࢖ࢻ㠃ࡲ࡛ࡢᗄఱ㧗ᗘࢹ࣮ࢱ㸧ࢆ

─ 56 ─電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）⏝࠸ࡿࠋࡇࢀࡽࡢฎ⌮࡟ࡼࡾ㸪Ẽᅽ㧗ᗘィᗄఱ㧗ᗘࡀồࡲࡿࠋ
GNSS ᗄఱ㧗ᗘ࡜㸪Ẽᅽ㧗ᗘィᗄఱ㧗ᗘࡢᕪࡀ ASE ࡜࡞ࡿ㸦ᅗ 2㸧ࠋ࡞࠾㸪Ẽᅽ㧗ᗘࡢィ ㄗᕪ㸪ᗄఱ㧗ᗘࡢィㄗᕪ㸪࠾ࡼࡧࡑࡢ௚ࡢㄗᕪࡢᙳ㡪ࢆ㍍ῶࡍࡿࡓࡵ㸪๭ᙜ㧗ᗘࡀ୍ᐃ࡜࡞ࡿ㣕⾜㸦ࣞ࣋ࣝࣇࣛ࢖ࢺ㸧༊㛫ࡢࢹ࣮ࢱࡢ ASE ࡢᖹᆒ್ࢆ ASE ್࡜ࡍࡿࠋ⟬ฟ࡟⏝࠸ࡿ ADS-B ࢹ࣮ࢱࡢ཰㞟ᮇ㛫࡟࠾࠸࡚ ASE ್ࡣ୍ᐃ࡛࠶ࡿࡇ࡜ࡀ㸪๓ᥦ᮲௳࡜࡞ࡗ࡚࠸ࡿࠋ
 ADS-B ᪉ ᘧ HMS ࡢ ㄗᕪせᅉ5ADS-B ᪉ᘧ HMS ࡣ㸪㇦ᕞࡀ୺య࡜࡞ࡗ࡚㛤Ⓨࡉࢀ࡚࠾ࡾ㸪㛤Ⓨ᫬࠾ࡼࡧ㐠⏝㛤ጞᚋࡢ㧗ᗘ⥔ᣢᛶ⬟┘ど⤖ᯝ࠾ࡼࡧㄗᕪせᅉ࡟ࡘ࠸࡚ࡢホ౯⤖ᯝࡀ㸪ICAO ࡢ⟶ไ㛫㝸࣭✵ᇦᏳ඲ࣃࢿࣝ㸦SASP; Separation and Airspace Safety Panel㸧స⾲  ADS-B ࢹ࣮ࢱࣇ࢛࣮࣐ࢵࢺ㸦ᢤ⢋㸧
Extended squitter airborne position
ࣅࢵࢺ␒ྕ

ෆᐜ

01:05

Format Type Code

06:07

Surveillance Status

08

Single Antenna Flag

09:20

Altitude21

Time (T)22

COR Format (F)

23:39

Encoded Latitude

40:56

Encoded Longitudeᴗ㒊఍㸪ᆅᇦ✵ᇦᏳ඲┘どㅎၥࢢ࣮ࣝࣉ㸦RASMAG; Regional Airspace Safety Monitoring
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Sign of Diff. Alt.

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From Baro. Alt.

─ 57 ─電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）⯟✵ᶵࡢ⿦⨨࡟ࡼࡾ HAG ࡲࡓࡣ HAE ࡢ࠸ࡎࢀ࠿ࡢ್ࡀ㏦ಙࡉࢀ࡚࠸ࡿࠋࡋ࠿ࡋ࡞ࡀࡽ㸪ADS-B ࢹ࣮ࢱ࡟ࡣ࡝ࡕࡽࡢ㧗ᗘᇶ‽㸦ࢪ࢜࢖ࢻ㠃ࡲࡓࡣᴃ෇య㠃㸧ࡀ⏝࠸ࡽࢀ࡚࠸ࡿ࠿ࢆ♧ࡍ᝟ሗࡣྵࡲࢀ࡚࠸࡞࠸ࠋࡇࡢࡓࡵ㸪HMS ࡟࠾࠸࡚ᗄఱ㧗ᗘᇶ‽ࢆุูࡍࡿᚲせࡀ࠶ࡿࠋุู࡛ࡁ࡞࠸ሙྜ㸪୍⯡ⓗ࡟ࡣ ASE ࡢ⟬ฟࡣ୙ྍ⬟࡛࠶ࡿࠋุู࡟ࡣ㸪ᆅ⌮ⓗ࡟ࢪ࢜࢖ࢻ㧗ࡀ␗࡞ࡿሙ
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電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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電子航法研究所研究発表会（第15回平成27年６月）

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[2]
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/
120930_.html 㸦ཧ↷, 2015 ᖺ 4 ᭶㸧[3] ICAO Annex 11 “Air Traffic Services”,
Thirteenth Edition, July 2001.
[4] ICAO Doc 9574 AN/934 “Manual onImplementation of a 300 m (1 000 ft) Vertical
Separation Minimum Between FL 290 and FL410 Inclusive”, Scond Edition, 2002.
[5] ICAO Doc 9937 AN/477 “Operating Proceduresand Practices for Regional Monitoring
Agencies in Relation to the Use of a 300 m (1000 ft) Vertical Separation Minimum Between
FL 290 and FL 410 Inclusive”, First Edition,
2010.
[6] ICAO Doc 9871, “Technical Provisions forMode S Services and Extended Squitter”,
Second edition, 2012.
[7] ICAO Doc 7488, “Manual of the ICAOStandard Atmosphere”, Third edition, 1993.

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