Honda R&D Center

ホンダの電動車活用社会の取組み
2019年7月11日(株)本田技術研究所
執行役員

岩田 和之

© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

Honda R&D Center to Wheel
BLUE MAP Scenario/Well
Well to Wheel※1 6DS（6℃シナリオ）＝現在の経済成長が続き、長期的な気温上昇が6℃まで進み、人々の生活に多大な影響をおよぼしかねないシナリオ。
※2 2DS（2℃シナリオ）＝温室効果ガスとCO2の排出量を削減し、長期的な気温上昇を2℃以下に抑えた、持続可能なエネルギーシステムの展望を提示

Energy Technology Perspectives 2017

Global technology penetrations in LDV stock by scenario, 2015-60

エネルギーの製造・輸送過程を含めTOTALで環境への影響を考慮することが重要© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

CASE+”e”

Honda R&D Center

Connected
AutonomousServiceElectric +“energy”© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

つくる・つかう・つながるeMaaS
HondaHonda
R&D Center
MicroGrid

可搬型充放電器「Honda Mobile Power Pack
Charge & Supply Concept」

充電ステーションユニット「Honda
着脱式可搬バッテリー
Mobile Power Pack
「HondaExchanger」
Mobile Power Pack」

可搬型
分散発電
定置型
分散発電

EaaS

スマート
水素ステーションBEV

環境にやさしく、賢い電気の利用
V2L対応 可搬型外部給電器「Power Exporter 9000」

再生可能エネルギー拡大
PHEV / FCV

Honda
Mobile Power Pack
2電源システム搭載車

Honda eMaaS

定置型バッテリー
ストレージステーション

MaaS

ubitricity SmartCable
ubitricity SimpleSocket

双方向充放電器「Honda Power ManagerPrototype」

自由に移動する喜び
小型電動モビリティー「Honda Mobile Power Pack
4W-Vehicle Concept」「HondaP.A.T.H. Bot」

生活が変わる・豊かになる喜び「3E-B18」「3E-C18」「ESMOConcept」

電動二輪車「PCX ELECTRIC」

生活が変わる・豊かになる喜びを カーボンフリーで提供© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

Honda eMaaS システム
Honda R&D Center
気象条件により、発電量が不安定になる
系統運用者 発電事業者 小売事業者

BigData

電力充放電

系統電力情報気象・交通情報など

Honda eMaaS
プラットフォーム

車両位置情報バッテリ充電情報など

充放電対応EV

ピークカットピークシフト
調整電力などインセンティブ

充放電・充電機器

電動二輪車

着脱式可搬バッテリー 定置型バッテリー
ストレージステーション＆ 充電機器

分散したバッテリを統合管理により、再生可能エネルギーを平準化© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

エネルギーサービスの実証取組み
リソースアグリゲート
Honda R&D Center
EMILIA Project

Islington Project2019年８月より 実証開始予定

2019年秋より 実証開始予定

路上での低価格充電＋V1Gサービスの検証

EVを使った庁舎エネルギー有効利用の検証

・実証パートナー・実証パートナー・ドイツ オッフェンバッハ近郊

・UK イズリントン区庁舎*V1G : EV充電時のグリッドのピークカット制御© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

国土強靭化の必要性
Honda R&D Center
阪神・淡路大震※
1995年1月

雪害

東日本大震災※2011年3月11日

熊本大地震

北海道胆振東部地※

2016年4月14日

台風洪水※

2018年9月6日

土砂災害※

火山噴火

そして近年は・・・
国土強靭化とは？

近年続く日本の大災害に対して強くて、しなやか「レジリエンス」
抵抗力＋回復力（免疫力） （復元力）

平時活用 / 有事利用

※出典：災害写真データベース© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

Honda Mobile Power
Pack
Charge & Supply
Honda R&DCenter
抵抗力＋回復力 平時活用 / 有事利用
「レジリエンス」 （免疫力）（復元力）
高品質電力で音響機器や医療機器への応用
ホンダインバータ波形

フル容量維持率 推定値[％]

モビリティでの利用が終わった
バッテリーを移動式電源としてリユースも可能

他社例

ゼロクロス
歪み大ピークつぶれ

電圧波形

ＰＣＸ ＭＰＰ使用終了

10080

歪率60
400.25%

2.00%

4.8%

Honda Mobile Power Pack Charge & Supply

200

系統電力波形0246

緊急時の非常電源

8101214

無電化地域

ソーラーパネル-DC充電器と同様のインターフェース
AC100V出力、USBポート等 防水仕様

電源不安定地区の補助電源

キャンプ・屋外イベント

災害地区での医療用電源© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

国土強靭化時代のスマートレジリエントコミュニティ
Honda R&D Center『家（建築物）+自動車』『Ｖ2H・V2X』によるデマンドサイドマネジメント
平時(日常）
電気自動車

Honda e燃料電池自動車

有事(災害時）スマートホーム※V2Xとは？
V2H:Vehicle to HomeV2L:Vehicle to Load
V2G:Vehicle to Grid

他所で電気を使用他所へ電気を売却

災害拠点に移動して電気を供給
プラグインハイブリッド自動車

PLUG-IN HYBRID

自動車は動く蓄電池、発電機に！！

© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

ホンダスマートホームシステム
Honda R&D Center

ホンダパワーマネージャー

人が生活していくことで、環境を考えた生活と暮らしやすい生活の両立を目指しエネルギーと社会に新しい暮らしの形を提案するための実証実験（エネルギーの家産家消)© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

実績・結果（CO2Honda排出量）
R&D Center■ CO２発生量 削減量 と 削減率（車両分を含む） CO2削減効果内訳
360 ［CO2-kg/月］

B棟 CO2発生量比較、削減率（売電分、車両分を含む）

1000

49 ［％/月］＜年間平均＞HSHS有り900

CO2排出量（2012年12月～2013年11月）

100

HSHS無し10,00090

車両用8008072600

5855745
448

374

30
202013/11

102013/10

2013/9302
2013/8286
2013/7

2013/6

2013/5

179

291

325
2013/45040222

444

616

680

674

625

444
2013/3

2013/25039634

742

806
34100

2013/16040625

34
573

623

200

053

45

42400
300

948

979

943

500

56

0

CO2削減率［％］70

2012/12CO2発生量［kg-CO2］700

CO2 発生量[CO2-kg/年]

CO2削減率ガス（購入）

8,000

電力（購入分）合計（車両分含む）

6,000
4,000
2,000
0
HSHS無しHSHS有り※HSHSシステムとは SeMM＋エコウィル＋EV＋PV＋BATT
CO2原単位
電力：0.69(kg-CO2/kWh)、ガス：0.205(kg-CO2/kWh)、ガソリン：0.232(kg-CO2/L)© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

外部給電 実証例 Honda(有事利用＋平時活用）
R&D Center“クルマとつながる。 暮らしへひろがる。”
緊急時医療対応

災害時避難所

ロックコンサートの電源供給

DMATブロック訓練

簡易レントゲン

人工呼吸器

内視鏡

鳥取大学医学部附属病院との避難所における医療機器の運用実証実験

クリスマスイベントの電源供給© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

ホンダモバイルパワーパック
Honda R&D Center

Honda PCX Electric Honda モバイルパワーパックを搭載した電動スクーター

Honda Mobile Power Pack
andExchanger© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

Mobile Power Pack
エネルギー連携技術
Honda World
R&D Center
Hondaの小型モビリティの進化と同期

EU L6 EV
超小型自動車オプションスロット

電動スクーター

欧州 L7
北米 NEV

自律運転配送車

オフロード 4W EV

Honda Smart Home System
ソーラーパネル

Honda純正モバイルパワーパック室内モビリティ

太陽光パネルによるモバイルバッテリー充電

家産家消電気エネルギーとモビリティでの併用

Stall Stand

Share mobility battery that 90% or more is
stopped among society.

公的バッテリーステーション

充電待ち時間からの開放.
バッテリーの社会でのシェア
無音・無公害蓄電ユニット

2輪/4輪/PPの製品でバッテリー共通化、スケールメリットでコスト削減
また、社会シェアリングで全体のバッテリ生産量を削減、さらに製品間で使い回す(リユース)を可能にしていく© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

Honda Mobile Power
Pack
Charge & Supply
Honda R&DCenter
抵抗力＋回復力 平時活用 / 有事利用
「レジリエンス」 （免疫力）（復元力）
高品質電力で音響機器や医療機器への応用
ホンダインバータ波形

フル容量維持率 推定値[％]

モビリティでの利用が終わった
バッテリーを移動式電源としてリユースも可能

他社例

ゼロクロス
歪み大ピーク
つぶれ電圧波形ＰＣＸ ＭＰＰ使用終了

10080

歪率60
400.25%

2.00%

4.8%

Honda Mobile Power Pack Charge & Supply

200

系統電力波形0246

緊急時の非常電源

8101214

無電化地域

ソーラーパネル-DC充電器と同様のインターフェース
AC100V出力、USBポート等 防水仕様

電源不安定地区の補助電源

キャンプ・屋外イベント

災害地区での医療用電源© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

モバイルパワーパック
実証事業
Honda
R&D Center
再生可能エネルギー活用実証
風力発電の余剰電力を Honda Mobile Power Pack
電源に活用し電力利用の高効率化の実証

2019年2月より 実証開始

Honda Mobile Power Pack
シェアリング実証

バッテリの稼働状況を集中管理することが可能なICTを用いたシステムの有効性を実証

実証準備中

・実証パートナー・実証パートナー・フィリピン ロンブロン島

・インドネシア バンドン市© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.

電動二輪車用交換式バッテリーのコンソーシアム
Honda R&D Center© 2019 Honda R&D Co.,Ltd.