ＪＡＺＺ ５速トランスミッションキット 取扱説明書
商品番号：０２−０４−１６２１（スーパーストリート）：０２−０４−１３５２（Ｓツーリング）
適応車種
：ＪＡＺＺ
フレーム番号：AC09‑1000030 〜CO

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎このミッションは、ノーマルの４速オープンレシオに対し、トルクバンドを有効に使用出来る５速クロスレシオとなっております。
使用目的及び、エンジンの仕様によりファイナルギヤを選択して下さい。
◎組み込み時、Ｌ．クランクケース内部の加工が必要です。加工無しではリブとギヤが干渉し取り付け出来ません。（加工は図を参照して下さい。）◎ノーマルミッションに使用されているスラストワッシャは、５速ミッションには一切使用しません。
◎ミッションの最終減速比が変わりますのでファイナルギヤの変更が必要です。更に強化クラッチキットを組み込まれた場合、一次減速比が変わりますので同じくファイナルギヤの変更が必要となります。スプロケットは使用目的等により変わりますので下表は目安としてお考え下さい。
◎レース用部品に付クレーム等は一切お受け致しかねます。あらかじめご了承下さい。
◎このキットは、キックスタータースピンドルが、Ｂタイプ用となります。必ず車体番号を確認の上、取り付けて下さい。
◎トランスミッション組み込みには、左クランクケースの加工が必要となります。図を参照しながら確実に行って下さい。
◎作業内容に付きましては、エンジンを車体から外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、フライホイール、スターターＡＳＳＹ．、クラッチＡＳＳＹ．、プライマリドライブ、ドリブンギヤ、オイルポンプ、カムチェーンがすでに分解され取り外されている状態での説明となります。これまでの取り外し作業は、ホンダ純正サービスマニュアル、スーパーカブ５０／７０用を必ず参照し確実に行って下さい。

PY

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

・専用工具を必要とする作業には、必ず正しいものを使用し確実に行って下さい。又、指定された部分には、オイル、グリースを塗布して下さい。
・ボルト、ナット類の締め付けは、必ずトルクレンチを使用し指定トルクで締め付けて下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。又、再使用する部品に付いては、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品と交換して下さい。
・当製品組み込み後のシフトチェンジパターンは、１ダウン４アップのリターン式となります。シフトチェンジは、スロットルを戻した状態で確実に行って下さい。無理にシフトした場合や回転数の高い状態でシフトした場合は、ギヤの破損や摩耗等の原因となりますのでご注意下さい。
・走行前は、必ず各部を点検しボルト等の緩みや異音が出ていないかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所の点検を行って下さい。
・他社製の点火系部品を使用された場合、キックスタータでエンジン始動の際に衝撃荷重によりギヤが破損する可能性が有りますので、他社製品との組み合わせは堅くお断り致します。

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて戴きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

左クランクケース

ノーマルクラッチ

強化クラッチ

５０ｃｃ

１３／４３（３.３０８） １３／４７（３.６１５）

８０ｃｃ

１４／３５（２.５００） １４／３８（２.７１４）

１００ｃｃ

１６／３５（２.１８８） １６／３８（２.３７５）

１７MM

１０ M M

ファイナルセッティング
排気量

トランスミッション変速比
１２３４５

ノーマル

３６／１１
３６／１６
２７／２０
２４／２２
（３.２７３） （１.９３８） （１.３５０） （１.０９１）

クロス

３３／１４
３０／１７２８／２０
２５／２２２４／２４（２.３５７） （１.８２３） （１.４００） （１.１３６） （１.０００）/////部分を削り取って下さい〜参考〜

エンジンからトランスミッションまでの減速比
ノーマルクラッチ

強化クラッチドライブスプロケット

１４Ｔ（ノーマル）

プライマリードライブギヤ

１６Ｔ

１８Ｔ

ドリブンスプロケット

４３Ｔ（ノーマル）

プライマリードリブンギヤ

６９Ｔ

６７Ｔ

ギヤレシオ

ギヤレシオ

４.３１３

３.７２２‑1‑

３.０７１

Sep./06/ 04

〜商２４品

内容〜

１８
１７
１６10N・m(1.0kgf・m)

CO

１２10N・m(1.0kgf・m)
１３２２

１４

１１４

１９２０Ｂ

Ａ

１５７

１９６

２１２０

１９２０Ａ

３２６２７Ｂ

９Ａ

Ｂ

Ｂ

５Ｂ

Ａ

８

２３10N・m(1.0kgf・m)

Ｃ２PY
１０１２５

※番号無き部品は、ノーマル部品を使用

番号（部 品 名１メインシャフト 14T（14T）２

カウンターシャフト 1STギヤ 33T（33T）

３

メインシャフト 2NDギヤ 17T（18T）

４

カウンターシャフト 2NDギヤ 30T（29T）

個数

番号

部名個数

１

１６ギヤシフトドラムピン

品

４

１

１７

ギヤシフトドラムサイドプレート

１

１

１８

ギヤシフトドラムストッパープレート

１

１

１９ギヤシフトフォークガイドピン

３５メインシャフト 3RD／4THギヤ 20T/22T（21T/24T）１２０

ギヤシフトフォークガイドピンクリップ

３６

カウンターシャフト 3RDギヤ 28T（25T）

１

２１ニュートラルスイッチローター

１７

カウンターシャフト 4THギヤ 25T（23T）

１２２

ギヤシフトドラムピン S

１８メインシャフト 5THギヤ 24T（26T）

１２３キックギヤ

１９カウンターシャフト 5THギヤ 24T（21T）

１２４フラットヘッドスクリュー

１１０

カウンターシャフト

１２５スラストワッシャ 14mm

１１１

スラストワッシャ

１２R.ギヤシフトフォーク

13.5mm

１２６ギヤシフトドラムサイドワッシャ

１１２７6角ボルト

１6x16

１３C.ギヤシフトフォーク

１Ａ

スプラインワッシャ

１４L.ギヤシフトフォーク

１Ｂ

エキスターナルサークリップ 17mm

17mm

５４

１５

ギヤシフトドラム

１Ｃワッシャ 17mm１）内の歯数はＳツーリングを示します。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp‑2‑Sep./06/ 04

CO

キックスターターピニオンの注意事項

クランクケースの種類によりキックスターターピニオンがＬ．
クランクケースと干渉して組み付け出来ない場合は○印部分をスターターピニオンとＬ．
ケースに１ｍｍ程度のすき間が出来る様にケースを加工して下さい。

削ります

PY

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp

０２―０４―１１２１／１２２１／１３６１／１４２１／１６２１／１８２２／１３７１／１５１１／１３８１／１３９１／１７１／２５４
Oct./27/ 04

Oct./27/ 04

０２―０４―１１２１／１２２１／１３６１／１４２１／１６２１／１８２２／１３７１／１５１１／１３８１／１３９１／１７１／２５４
TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号削ります
部分をスターターピニオンとＬ．
ケースに１ｍｍ程度のすき間が出来る様にケースを加工して下さい。
クランクケースの種類によりキックスターターピニオンがＬ．
クランクケースと干渉して組み付け出来ない場合は○印

キックスターターピニオンの注意事項