なはみなと

２０１３．１第４号☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

目

次☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

１ 那覇港飛躍の年～

藤田佳久常勤副管理者～

２

大型旅客船ターミナル設計完了！（企画建設部建設課）

３

那覇港の人命救助体制の向上を目指して（総務部業務課）

４

那覇港の統計（平成 23 年）からみる那覇港と県内外港の関係（総務部総務課）

５

平成 23 年度決算の概要（出納室）

６

那覇港とぴっくす（那覇港の動き、那覇港管理組合議会の動き）

７ 那覇港写真館

新年あけましておめでとうございます那覇港飛躍の年
常勤副管理者 藤田佳久
新年明けましておめでとうございます。
平成 25 年、西暦 2013 年が始まりました。昭和に生まれ育ってきた世代にとって、すでに平成の世になって四半世紀というのは驚きです。わが国最大の政治課題となっているデフレ脱却。わが国がデフレ経済になってから 20 年近くが経とうとしています。21 世紀になって 13 年目というのも驚きです。10 年ひと昔と言いますが、10 年間というのはあっと言う間です。10 年後に後悔しないよ
うに、那覇港のあり方を考える際、最低でも 10 年先を見通しておく必要があります。世の中の変化に即応するためには、常に先取りした準備、対応が不可欠です。特に、施設整備に構想から建設まで長期間を要するので要注意です。
昨年のトピックスとしては、観光関係では、クルーズ船寄港数の記録更新と超大型クルーズ船ボイジャー・オブ・ザ・シーズの寄港、管理組合議会議員によるマイアミ港視察及びポートセールスなどがあります。物流関係では、台湾航路の復活・新設、ハワイへの延伸、社会実験による輸出貨物の掘り起こしなどがあります。また、那覇港だよりを発刊するとともに、那覇港の経済効果を推計し県民に広く広報するなど、那覇港に対する理解増進に努めました。
今年は、昨年までの実績の上に立って、臨空臨港型産業を沖縄県の次のリーディング産業に育てていくための施策を加速していきます。具体的には、ガントリークレーンの増設、総合物流センターの整備、新港ふ頭から浦添ふ頭への一部機能移転、荷主・船社に対する支援を通じた貨物増大事業の推進などに取り組みます。もうひとつの沖縄振興の柱、観光・リゾート関係では、クルーズ船旅客ターミナルビルの建設、浦添コースタルリゾート事業の実施、三重城小船溜から若狭海浜公園に至る地域の指定管理者への管理委託によるにぎわい空間づくりなどに取り組んでいきます。また、那覇港のマスタープランである港湾計画の改訂作業に取り組んでいきます。国には物流や人流を担う基幹施設である臨港道路浦添線や若狭 2 号線の早期完成に向けた整備促進などをお願いしております。
沖縄の地理的優位性を活かし、沖縄がアジアのさらには世界の物流、観光、情報の拠点として発展していくのだという意識は、政治、経済、学術、行政の場を中心に大きく拡がってきています。那覇港がその一翼、さらには先導役としての役割を担えるように、那覇港の有する機能、特性、潜在力、歴史性、空間的広がりを活かしながら取り組んでいく必要があります。大きな歴史的転換点に差し掛かっています。それを追い風として、今年は、那覇港飛躍の年にしていきたいと思います。

1

大型旅客船ターミナル設計完了！
平成 26 年 3 月竣工目指し、工事を発注（企画建設部 建設課）
このたび新しい那覇の玄関口となる、大型旅客船ターミナルビルの設計が完了しました。鉄骨造 2 階建て延べ面積
は約 4,500 ㎡で 1 階にバス待機スペー
スやエントランスホール、観光案内、２階に入国審査場兼多目的ホールや待合スペース、屋上階に展望デッキの配置になっております。

完成予想図１コンセプトである交流・観光拠点となる海の玄関口を目指すことと、スムーズな入国審査等を行い、外国人観光客の利便性向上を図る事に配慮し設計を進めてきました。
クルーズ船来港時は、出入国審査や検疫、税関検査の各審査業務を中心としたホールの使い方となりますが、クルーズ船が入港しないときには、各種イベントや展示会等、多目的に使えるホールとして貸し出します。
ターミナル敷地は、若狭海岸から突出した海上に位置し、桟橋構造となっています。桟橋構造の敷地ということで、建物荷重や配置の制限など多くの課題を解決しつつ、まれに見る海上建築の設計が完結しました。四方海に囲まれた海上建築の特徴を活かすよう、クルーズ船だけでなく海を使ったイベントにも多く使われることを願っております。
現在、建築や電気、機械等の工完成予想図２

事発注を進めており、平成 26 年3 月の竣工を目指しております。
【施設概要】
敷地の場所：那覇港泊ふ頭地区（若狭地先）
施設用途：待合所、入国等審査場兼多目的ホールほか
延べ面積：約 4,500 ㎡
構造：鉄骨造 2 階建て2那覇港の人命救助体制の向上を目指して（総務部 業務課）
去る 8 月 16 日(木)、那覇港へ初めて沖縄県ドクターヘリが、泊ふ頭 8 号岸壁(大型旅客船バース)に着陸しました。
この度のドクターヘリの着陸は、平成 24 年 3 月に那覇港管理組合と那覇市消防本部の間で制定した、「災害発生時における那覇港管理組合管理地内への沖縄県ドクターヘリ緊急着陸要領」を踏まえ、那覇市消防本部、沖縄県ドクターヘリ、南部徳洲会病院ドクターカー等の関係機関の連携と役割確認のため行われた訓練による着陸です。
訓練の内容は、岸壁から車両の転落事故を想定し、事故発見者からの 119 番通報により消防隊が駆けつけ、同時にドクターヘリとドクターカーにも出動要請を行い、救 急 隊 と 医 師 ら が 連 携 し 、 ヘ リ の 飛 行 時 間 や 負 傷 者 の 現 場 での救命措置の在り方などを確認するものでした。

ちなみに、那覇港内におけるドクターヘリの緊急着陸場は、電柱等の障害物や飛散物の恐れがない周囲 15 メートル四方の空地で、消防隊員が侵入防止の安全監視を確実に出来る場所と取り決められており、実際の着陸地場として各ふ頭のエプロン、荷捌き地、ふ頭内道路、緑地等が想定されています。
万一、那覇港内で事故が発生しドクターヘリが要請された場合は、着陸地点から最低半径 20 メートル以上は、消防隊員による立入禁止規制が行われますので、那覇港で働く港湾関係者のご理解とご協力が必要とされています。
那覇港管理組合は、人命救助体制の向上のため、行政機関との連携を推進し、安心・安全な港づくりに取り組んでいきます。
今後とも関係機関の皆様方のご協力をよろしくお願いします。

3

～那覇港の統計（平成２３年）からみる那覇港と県内外港の関係～（総務部総務課）
那覇港管理組合では那覇港の現状を把握し、今後の発展の方向を模索するため、毎年、船舶、乗降人数、海上出入貨物、施設利用状況、コンテナについての統計をとり、那覇港の統計としてまとめております。
今回はその那覇港の統計より県内外の各港と那覇港の関係に焦点を当てて、紹介いたします。
（１）那覇港と取引量の多い国内港（那覇港の統計-2011-80P中段）
沖縄とは沖縄県内の港の合計を指しておりますが、合計と移出で第一位、移入で第三位を占めており、県内港と那覇港の関係の強さを示しております。
県外では大阪、東京、福岡といった大きな港を抱えた大都市との関係が強いことが分かります。
内順 位
県
１２３
４５６７

貿

合
名 ト

沖縄
大阪
福岡
東京
鹿児島
愛知
兵庫
その他

合 計

ン

数

1,920,146
1,888,105
1,773,064
1,347,931
1,182,969
246,243
133,394
350,4098,842,261

計
百分比

移
県

名 ト

21.72 沖縄
21.35 東京
20.05 福岡
15.24 大阪
13.38 鹿児島
2.78 兵庫
1.51 長崎
3.96 そ の 他
100.00ン

数765,813543,710526,487
525,583
413,438
45,678
6,988
13,2742,840,971

出
百分比

移
県数

入
百分比

1,362,522
1,246,577
1,154,333
804,221769,531
246,243
87,716330,147
6,001,290

22.7020.77
19.23
13.40
12.82
4.10
1.46
5.50
100.00名 ト

26.96 大阪
19.14 福岡
18.53 沖縄18.50 東京
14.55 鹿児島
1.61 愛知
0.25 兵庫
0.47 そ の 他
100.00ン（２）那覇港と取引量の多い県内港（那覇港の統計-2011-80P下段）
沖縄県内では石垣、宮古島といった南西諸島の中でも大きな港を持つ島への移出が第１位、第２位を占めるほか、久米島（兼城、渡名喜）、渡嘉敷など沖縄本島周辺への島々への大量の貨物を移出して、住民の生活を支えてる事が分かります。
また、移入では石垣、宮古島が上位を占めるほか、金武港、安和港、中城港といった沖縄本島内の港が上位に入ってます。
県順 位
港
１２３４５６７

内合
名 ト

石垣宮古島
兼城
金武湾
安和中城湾
諸港(海上)
その他

合 計

ン

数458,752
409,467205,825
193,131
148,170
122,897
108,472
273,432
1,920,146

計
百分比

県港

内
名 ト

23.89 石垣21.32 宮古島
10.72 兼城
10.06 渡嘉敷
7.72 渡名喜
6.40 粟国
5.65 北(南大東)
14.24 そ の 他
100.00貿ン

移数257,619
233,892
111,555
38,63033,32628,51520,28041,996
765,813

出
百分比

県
港

内
名 ト

33.64 石垣30.54 金武湾
14.57 宮古島
5.04 安和
4.35 中城湾
3.72 諸港(海上)2.65 兼城
5.48 そ の 他
100.00

移数

入百分比

201,133
193,131
175,575
148,170
122,897
108,472
94,270110,685
1,154,333

17.42
16.73
15.2112.84
10.65
9.40
8.17
9.59
100.00ン（３）那覇港と取引量の多い本島内港の貨物内容（那覇港の統計-2011-71P中段左、72P上段左）
金武港、中城港は主に、石油類を那覇港に移入しており、船舶、航空機などのエネルギーを供給しております。
安和港は名護にあるセメント工場より、建築・建設に必要なセメントを大量に運び、本当南部への供給を満たしております。
本島内での輸送においても、生活必需品である燃料や材料の大量一括運搬の受け入れ役を担い、住民の生活を支えていることが分かります。
（単位：トン）
沖縄諸港

金武湾
重油
石油製品
ＬＮＧ（液化天然ガス）

港計

中城湾
1,793 重油189,916 石油製品
1,422 ＬＮＧ（液化天然ガス）
193,131 港計4安和（沖縄諸港）
34,682 セメント
86,793
1,422
122,897 港計

148,170

148,170

那覇港管理組合における平成23年度決算の概要（出納室）《 一般会計》一般会計の決算額は、歳入総額36億7,887万円、歳出総額35億6,224万4千円となっており、前年度と比較すると歳入については2億2,643万6千円(6.6％)の増、歳出については2億601万7千円(6.1％)の増となっています。

歳入
歳入区分
分担金及び負担金
使用料及び手数料
国庫支出金
県支出金
財産収入
繰入金繰越金
諸収入
組合債
歳入計

歳出
歳出区分
議会費
港湾総務費
港湾建設費
公債費
予備費
歳出計

《 特別会計

H23年度
予算額
決算額
1,971,048
1,971,048
109,752
110,524
1,383,692
809,922
664
664
1
168
143,799
126,544
96,207
96,207
156,525
21,493689,700
542,300
4,551,388
3,678,870(金額：千円）
H22年度
決算額
1,968,439
113,294551,582664
1,188115,727
76,01535,625589,900
3,452,434

繰越金
3%

諸収入
1%

組合債
15%

繰入金3%

歳入
国庫支出
金
22%
使用料及び手数料
3%

分担金及
び負担金
53%

議会費0%

(金額：千円）
H23年度
H22年度
予算額
決算額
決算額
7,885
7,837
8,341
714,984
675,123
658,395
2,648,067
1,719,440
1,466,311
1,172,070
1,159,844
1,223,180
8,382
004,551,388
3,562,244
3,356,227

公債費
33%

港湾総務費
19%

歳出35.6億
港湾建設費
48%

》

特別会計の決算額は、歳入総額18億34万7千円、歳出総額17億3,991万2千円となっており、前年度と比較
すると、歳入については2億456万1千円(12.8％)の増、歳出については1億6,496万6千円(10.5％)の増となっています。

歳入
歳入区分
使用料及び手数料
財産収入
繰入金繰越金
諸収入
組合債
県・市支出金
歳入計

H23年度
予算額
決算額
815,547
862,216
139,663
132,376
3,000
3,000
20,841
20,84022,34825,015
1,484,800
756,900002,486,199
1,800,347(金額：千円）
H22年度
決算額
830,548
125,676
8,774
44,60822,480419,700
144,000
1,595,786

H23年度
予算額
決算額
334,447
299,170985,687
284,862
1,164,228
1,155,880
1,837
02,486,199
1,739,912(金額：千円）
H22年度
決算額
404,232
76,044
1,094,670
0
1,574,946

歳出
歳出区分
港湾総務費港湾建設費
公債費
予備費
歳出計

5

組合債
42%

諸収入
2%

歳入
18億

使用料及び手数料
48%

財産収入
7%
繰越金1%

公債費
67%

繰入金0%

港湾総務費
17%
港湾建
歳出
設費
17.4億
16%

那覇港とぴっくす

上海クルーズ・コンベンションへ参加、那覇港をPR• 中国上海においてクルーズ・コンベンションが開催され、那覇港からも参加し、世界各国のクルーズ船社、旅行社に対し、那覇港のＰＲをする事ができました。併せて、上海在のクルーズ船社、旅行社、貨物船社、物流関連企業に赴き、ポートセールスを行いました。

組合議会議員マイアミ視察•那覇港管理組合議会（赤嶺昇議長）は、平成24年10月15日から21日の日程でクルーズ先進国、米国マイアミ港港湾局及びクルーズ船社ロイヤル・カリビアン・クルーズ社、ノルウェージャン・クルーズ社を訪問し視察調査を行いました。
•マイアミ港港湾局においては、世界有数のクルーズ拠点港としての取組や、ターミナル施設の視察を行いました。
•クルーズ船社に対しては、積極的に那覇港のポートセールス（寄港誘致活動）を行いました。クルーズ船社とのヒヤリングにおいては、近年のクルーズ船の大型化に対応する施設の整備はもちろんのこと、ソフト面として、外国人観光客に対する通訳の充実を始め、受入体制の強化や、アトラクションとしての魅力づくりが求められました。

全国クルーズ活性化会議発足し、那覇港管理組合管理者が副会長に就任•全国レベルでクルーズ振興、誘致を図り、地域振興・経済の活性化等を目指すことを目的に、全国79の港湾管理者らにより構成される「全国クルーズ活性化会議」が発足。
那覇港管理組合管理者が副会長に就任しました。

2012年クルーズ船寄港回数、過去最高を記録！
•2012年のクルーズ船の寄港が、1月1日の最初の入港を皮切りに、日本船、外国船合わせ67回となり、那覇港過去最高の寄港回数を記録しました。

6仕事始め式の常勤副管理者あいさつ

波の上緑地内に今年の干支参上

7＊＊＊＊那覇港だよりに関するお問い合わせやご意見、情報の送り先＊＊＊＊那覇港管理組合総務部総務課(担当：福原)〒900-0035

那覇市通堂町２番１号

TEL:098-868-2578

FAX:098-868-2629

e-mail: kumiai@nahaport.jp＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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