福岡県保健環境研究所年報第29号，143-146，2002

資料
福岡県における大気環境の変遷−大気汚染常時監視測定データ(1974〜2000年度)のまとめ−
濱村研吾・大久保彰人
福岡県における大気環境の変遷を大気汚染常時監視測定データから考察した．常時監視データから福岡

県の大気汚染の推移をみると，80年頃を境に大きく2つの時期に分けることができる．テレメータシステ
ムが整備された70年代は，大気汚染の主要な原因が工場であった．80年代以降はモータリゼーションが急激に進み，工場に代わって自動車が大気汚染の主要な原因となった．また，近年は大気汚染物質の大陸からの移流が深刻な問題となっており，大気汚染問題の質が変化している．
〔キーワード：福岡県，大気環境，大気汚染常時監視測定データ〕
１

る．また図4に示したように，硫黄分を多く含む軽油はじめに福岡県の大気汚染常時監視テレメータシステムは，を燃料とする大型車の保有台数は他の都市に比べて福73年に北九州市，大牟田市及び福岡市のシステムと県岡市が多く，80年代中頃から大きく増加している．すが設置した測定局が統合され，全県的な監視がスター

なわち，工場等からの SO2排出量が減少する一方で，トした．蓄積されたデータは年度毎に報告されてきた軽油を燃料とする大型車の寄与が大きくなったため，が，この資料では今後の大気環境行政の方向性を考え都市化が進んだ福岡市にその傾向が顕著に現れたと考るために長期間の大気汚染の推移について考察した．

えられる．
SO2 の主な発生源は工場から軽油を燃料とする大型

２

二酸化硫黄(SO2)30

地域別 SO2 年平均値の推移を図1に示す．70年代中

北九州
福 岡
大牟田
久留米
筑 豊

25
年平均値(ppb)

頃の SO2年平均値は，工業都市である北九州市や大牟田市の方が福岡市よりも高く， SO2 の主要な発生源が工場等における硫黄分を含む化石燃料の燃焼であると推察される．参考として，二酸化鉛法(PbO2法)による

201510

地域別硫黄酸化物年平均値の推移を図2に示す．硫黄5酸化物濃度の推移から，北九州市や大牟田市の大気中

0197019751980SO2 濃度は68〜69年にピークを示した後，急減したと推察される．これは，68年に K 値規制が導入，さら図1に74〜75年には北九州市と大牟田市が総量規制指定地
全地点平均(mg/日/100cm2)等の対策が進んだ結果，工場等からの SO2排出量が大幅に減少したためと考えられる．
図1に示したように，80年代中頃から福岡市の方が大牟田市や北九州市よりも高い濃度を示している．福岡市における SO2 年平均値(局種別)の推移を図3に示

1995

2000

地域別 SO2年平均値の推移

1.5

北九州
福 岡
大牟田

10.501960

す．福岡市では自排局の SO2濃度が一般局よりも高い

福岡県保健環境研究所（〒818-0135

1990

2

域に指定され，燃料の低硫黄化や排煙脱硫装置の設置ことから，自動車排出ガスの影響が大きいと考えられ1985年度

19651970

19751980

1985

1990

1995

2000

年度

図2PbO2 法による地域別硫黄酸化物年平均値の推移福岡県太宰府市大字向佐野39）- 143 -

車へ変化してきていると考えられるが，軽油中の硫黄おいても，83年の測定開始以降，工業都市である北九分の規制はだんだん厳しくなってきており，93年度以州市や大牟田市と同程度の SPM 濃度を示している．

降 SO2 年平均値は低い濃度で推移している．この傾向

福岡市における SPM 年平均値(局種別)の推移を図7には今後も続くと思われる．

示す．福岡市では自排局の SPM 濃度が一般局よりも高いことから，自動車排出ガスの影響が大きいと考え20

年平均値(ppb)られる．特に，大型車に多いディーゼル車は粒子状物15質を多く排出するため，他の都市より大型車保有台数が多い福岡市では SPM に占めるディーゼル排出粒子

1001970

図3の寄与が大きいと考えられる(図4参照)．なお，99年

一般局
自排局
全 局

51975度以降，福岡市の自排局における SPM 年平均値は急減しているが，これは SPM の自動車排出ガス規制値
19801985年度

1990

1995

2000

( デ ィ ー ゼ ル 車 ) が ， 9 4 年 に 0 . 7 g/kWh， 9 6 〜 9 8 年 に福岡市における SO2年平均値(局種別)の推移

0.25 g/kWh(車両総重量2.5トン超の重量車)と段階的に厳しくなり，ディーゼル車からの粒子状物質の排出

北九州
福 岡
大牟田
久留米筑 豊SPM の自動車排出ガス規制値(ディーゼル車)は，03〜04年に0.18g/kWh(車両総重量2.5トン超の重量2035
301001980

図4３が減少しているためと思われる．

1985

1990
年度

1995

全地点平均(t/km2/月)

大型車台数（千台）

302000

地域別大型車保有台数の推移

北九州
福 岡
大牟田

25201510501960

浮遊粒子状物質(SPM)

1965

1970

19751980

1985

1990

1995

2000

年度

SPM の測定開始年度は SO2よりも遅く，常時監視測図5定局において SPM(当時は浮遊粉じん)の測定が開始

50

地域別降下ばいじん年平均値の推移された79年には，すでに現在の濃度レベルまで減少し40年平均値(μg/m 3 )ていたと推定される．79年以前の SPM 濃度を類推する資料として，地域別降下ばいじん年平均値の推移を図5に示す．降下ばいじん量の推移から，工業都市である北九州市や大牟田市の SPM 濃度は60年代の終わ

30
北九州
福 岡
大牟田
久留米
筑 豊

20
10り頃まで高い値を示し，その後，急減したと思われる．
また，79年以降の SPM 濃度(図6参照)と降下ばいじん

01975

1980

量との関係から，降下ばいじんの測定が始まった直後

1985

1990

1995

2000

年度の SPM 年平均値は大牟田市で200μ g/m3，北九州市で図6

地域別 SPM 年平均値の推移

120μ g/m を超えていたと推定される．
370

62年のばい煙規制法の実施以降，降下ばいじん量は60年平均値(μg/m3 )少しずつ減少したが，急減したのは70年頃からである．
これは71年にばいじんの排出基準が強化されたことにより燃焼方法の改善や集じん装置の設置等の対策が進
み，工場等からのばいじんの排出量が急減したためと50403020考えられる．なお，大牟田市の降下ばいじん量が91〜1093年の期間に高い値を示しているのは，90年11月に噴01980

火した雲仙普賢岳の影響と思われる．

一般局
自排局
全 局
1985

1990

1995

2000

年度

地域別 SPM 年平均値の推移を図6に示す．福岡市に- 144 -

図7

福岡市における SPM 年平均値(局種別)の推移

50

される SPM は今後も減少すると思われる．しかし，

40
年平均値(ppb)車)とさらに厳しくなる予定であり，自動車から排出SPM の発生源は自動車排出ガス以外にも多様であり，特に近年飛来回数が増加している黄砂により SPM 年平均値が再び増加に転じる可能性も否定できない．

30北九州
福 岡
大牟田久留米筑 豊

2010４

光化学オキシダント(Ox)01984 1986

地域別 Ox 年平均値(昼間；5〜20時)の推移を図8に
図9

化学反応によって二次的に生成する物質であることか

12

ら，80年以前は後述する NO2と同じように高い濃度で10年平均値(ppb)示す．Ox は窒素酸化物( NOx)と炭化水素類(HC)の光あったと推定される．80年以降は緩やかな増加傾向を示しているが，北九州市及び大牟田市においては96年以降はやや減少傾向にある．また，局地風等の影響で1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000
年度

光化学オキシダント日最高値年平均値の推移

北九州
福 岡
大牟田
久留米
筑 豊

864

汚染が後背地まで広がるケースも多い．

2

地域別 Ox 日最高値年平均値の推移を図9に，同じ

01984 1986

く日最低値年平均値の推移を図10に示す．日最高値は昼間に NOx や HC から光化学反応によって生成する

図10

19881990

1992
年度

1994 1996 1998

2000

光化学オキシダント日最低値年平均値の推移

Ox 濃度を反映していると考えられる．90年代前半は2.5
超過時間数の割合（％）

どの地域もほぼ横ばいで推移しているが，90年代後半になると北九州市や大牟田市においてやや減少傾向がみられる．また，日最低値はバックグラウンドの Ox濃度を反映していると考えられる．日没後，日中 Oxの生成に働いた NOx は逆に Ox を消費するように働くが，NOx によって消費しきれない Ox がこれに当た

北九州
福 岡
大牟田

21.5
10.5

る．福岡市では緩やかな増加傾向を示しているが，北01980

1985

1990
年度

九州市や大牟田市では97年以降減少傾向を示している．
昼間の1時間値が環境基準である60ppb を超過した時

図11

1995

2000

昼間1時間値の環境基準超過時間数割合の推移

間数割合の推移を図11に，福岡県における光化学オキ4

シダント注意報発令回数の推移を図12に示す．環境基
準超過時間数割合は，年によってばらつきはあるもの3回数の，福岡市と大牟田市では85年頃から，北九州市では91年頃から急増している．なお ，「光化学オキシダン2トに係る緊急時対策基本要綱」に基づく注意報は，福1

岡市区域において90年に4回，96年に1回，北九州市区域において97年に1回，それぞれ発令されている．

01984

19861988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

年度

35

図1230

光化学オキシダント注意報発令回数

年平均値(ppb)

25

５2010501980

地域別 NO2年平均値の推移を図13に示す． SO2と同北九州
福 岡
大牟田
久留米筑 豊151985

1990

1995

じく，70年代中頃の NO2平均値は，工業都市である北九州市や大牟田市の方が福岡市よりも高く， NO2の主
2000

年度

図8

二酸化窒素(NO2)

地域別 Ox 年平均値(昼間)の推移

要な発生源が工場等における化石燃料の燃焼であると推察される．また，80年代中頃まで北九州市や大牟田市において NO2 年平均値が減少しているが，73年にば- 145 -い煙発生施設に対する NOx の排出基準が設定されて及び大牟田市では SO2や NO2と同じく80年頃まで CO以来，75〜83年にかけて強化拡充が図られ(第2〜第5年平均値が急激に減少している．

次規制)，二段燃焼や低 NOx バーナーの採用，排煙脱地域別自動車保有台数の推移を図16に示す．図15に示硝装 置の設置 等の対 策が進ん だ結果， 工場等からのすように，77年以降の CO 年平均値は福岡市＞北九州

NO2排出量が大幅に減少したためと考えられる．

市＞大牟田市の順に高く，自動車保有台数の順とほぼ

図13に示すように，福岡市における NO2年平均値は一致することから，自動車が主要な発生源と推察され81年度を境に増加に転じ，大牟田市や北九州市よりもる．しかし，排出対策が難しい NOx と異なり，排出高い濃度を示している．また，工場における発生源対ガス中の CO 濃度は近年の燃焼技術の向上によりさら策により減少し続けていた北九州市における NO2年平に低くなっており，自動車からの CO 排出量は今後も均値も86年を境に増加に転じている．福岡市における少しずつ減少していくと思われる．

局種別の NO2年平均値の推移を図14に示す．福岡市や
3.0

北九州市では自排局の NO2濃度が一般局よりも高いこ

北九州
福 岡
大牟田
久留米筑 豊2.5
年平均値(ppm)とから，自動車排出ガスの影響が大きいと考えられる．
また， NOx を多く排出する大型車の保有台数は， NO2
年平均値と同じく，福岡市＞北九州市＞久留米市＞大牟田市の順に大きい(図4参照)．

2.01.51.00.5NOx の 自 動車 排 出 ガス 規 制値 (直 噴 式デ ィ ー ゼル車)は，94年に6.0g/kWh，96〜98年に4.5g/kWh と段階

01970

1975

1980

的に厳しくなってきており，03〜04年には3.38g/kWh1985

1990

1995

2000

年度

(車両総重量2.5トン超の重量車)とさらに厳しくなる

図15

地域別 CO 年平均値の推移

予定である．しかし，各地域の NO2年平均値が減少に700自動車保有台数（千台）転ずる兆しはみられず，さらなる対策が求められる．
北九州
福 岡
大牟田
久留米
筑 豊

40年平均値(ppb)

30500

北九州
福 岡
大牟田
久留米
筑 豊

300

100
20019801985

10

図1601970

1975

1980

1985

1990

1995

1995

2000

地域別自動車保有台数の推移

2000

７年度

図131990年度

地域別 NO2年平均値の推移

おわりに現在の大気汚染の課題としては，自動車を発生源とする NO2 ， SPM( DEP)， Ox による局所的な汚染と，大陸からの黄砂や二次生成粒子， Ox の移流に代表さ年平均値(ppb)40れるような広域的な汚染が挙げられる．これらの課題

30に対処するため，大気汚染常時監視測定データのさらなる活用が望まれる．

20一般局
自排局

1001970

図14

引用文献
1)北九州市大気汚染常時監視測定データ

1975

1980

1985
年度

1990

1995

2000

2)福岡市大気汚染常時監視測定データ

福岡市における NO2年平均値の推移(局種別)3)大牟田市大気汚染常時監視測定データ
4)久留米市大気汚染常時監視測定データ

６一酸化炭素(CO)5)福岡県大気汚染常時監視測定データ

地域別 CO 年平均値の推移を図15に示す．北九州市- 146 -