主要仕様

外形寸法図
SL7

SL9

バケット容量㎥

0.310.35

常用荷重㎏

580

690

最大荷重

性

ブーム上昇時間（負荷）

能ブーム下降時間（無負荷）

バケット前傾時間
（無負荷）

750

㎏
秒

最小旋回半径（バケット最外部）

㎜

A㎜

C

全幅
（車体）

全幅
（バケット）

全高（バケット地上）寸作業時最大高さ（バケット最高）ホイールベース法

トレッド（前・後輪）

リヤオーバーハング
最低地上高

ダンピングクリアランス
ダンピングリーチ

バケット後傾角

自重
エンジン

型式

kN㎜

B㎜

D㎜

F㎜

E㎜

G㎜

I㎜
㎜
㎜
㎜

22.5

1920

1540

1535
1960

1250

J

2200

F

K
J

E

610
35404F

その他

最大トルク

2400

燃料タンクℓ

タイヤ
（前後輪）

1670

175rpmN・m／rpm

定格回転数

kW

スキッドステアロ ー ダ ー

840

2216

定格出力24.51950945

H

2510

㎏

3075

CA

3680

K

度

12.0㏄

総排気量H

2.6秒㎞/h

全長（バケット地上）

4.8

D

3.5秒

走行速度
（無負荷）

最大けん引力
（負荷）

900

G2610

IB

36160／1800

10-16.5-6PR50■ 製品の仕様および外観は、改良のため予告なく変更することがあります。
■ このカタログの内容は2021年2月現在のものです。
■ 京都工場並びに滋賀工場、安土工場はISO9001およびISO14001の認証を取得しています。

販売店〒617-8585 京都府長岡京市東神足2-1-1

www.logisnext.com

TEL.075-956-8688
7000/2102(SI)40M026-1

すべてのユーザーに捧げる
そのやさしさと強さ
乗り込めば伝わってくる、研ぎすまされたそのクオリティ。
先進の環境性能とユーザーの声に呼応して操作性・作業性を徹底的に改善し、さらなる堅牢性、安全性、メンテナンスしやすさにもこだわりました。
クールなデザインに込められたやさしさと強さの集大成、スキッドステアローダーの先進SLシリーズがここに誕生しました。

スキッドステアロ ー ダ ー

環境に優しいクリーンディーゼルエンジン搭載

スムーズな作業を可能にするパフォーマンス

特定特殊自動車排出ガス2014年基準に適合したコモンレール式ターボディー
ゼルエンジンを搭載し、HC、NOx、PMの大幅な低減を実現しました。

無段変速式トランスミッションと４輪駆動を採用し、不整地でも力強い走行が可能です。また、等速ジョイントの採用により、走行時のピッチングを大幅に低減し、乗りやすさを大幅に改善します。
荷役作業も余裕の性能で、スムーズなオペレーションを実現します。

充実のパワーと環境性能を両立
高い環境性能を実現しながら、定格出力36.0kW、最大トルク160N・mと、従来車と変わらない高いパフォーマンスを両立しました。

DPFレスでも高い環境性能を実現
DOC（ディーゼル用酸化触媒）付マフラーを搭載。DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）を用いることなく、PM（粒子状物質）の排出量を、従来車に比べ大幅に低減し高い環境性能を実現しました。

404Fエンジン
01NEWSL7SL9

最大荷重750㎏

900㎏

油圧式セルフレベリングによる安定した作業

バケット容量

0.31㎥

0.35㎥

ブーム上昇時には、油圧により自動的にバケットが補正され、水平を保つセルフレベリング機構を採用。安定してスピーディな作業が可能です。

ダンピングリーチ

610㎜

610㎜

ダンピングクリアランス

2200㎜

2200㎜

無段変速式トランスミッションによるパワーコントロール

走行速度
（無負荷）

12.0㎞/h

12.0㎞/h

HST駆動による無段階変速トランスミッションで、走行レバーを操作するだけで車速、けん引力を自動的にコントロール。車両の持つパワーを最大限に発揮可能です。

最大けん引力22.5kN

24.5kN

最小旋回半径

1920㎜

1950㎜

等速ジョイント採用による走行ピッチング低減
エンジンと走行操作システムを分離し、等速ジョイントで接続することで、走行時の乗りやすさが向上しました。

02

フレームアップライト構造の変更による視野改善

走行時ピッチングの低減

ゆとりあるドライビングポジション

走行レバーの改善

等速ジョイント20mm
拡大

HSTポンプ
フレーム構造を全面変更し、斜め後ろおよびエンジンとHSTポンプの間に、新たに等速セーフティバーとシートの間を従来車よりウィンカーをボタン式に、アタッチメントハンリヤタイヤ周辺への視野を大きく改善。従来ジョイントを設置。これによりエンジン稼動20㎜拡大。体格の大きいオペレーターのドコントロー ル（オプション）をシーソース

車に比べて死角範囲を36％改善しました。の影響を受けにくくなり、走行時のピッチング方でもゆとりある運転環境を実現しました。

イッチに変更し、操作性を改善しました。まが低減。乗りやすさを改善しました。

た、エンジン取付方法の改良により、走行レバーに伝わる振動を従来車に比べて約1/4

SAFETY
リヤコンビネーションランプ

ブームストッパーを新設

荷役ペダルの操作力低減

乗降グリップの追加

ブームを 上げた状態で 固定するためのブー

油 圧 パイロット式 の 操 作システム採 用にブームに乗降用のグリップを追加し、乗降時ムストッパーを新設。点検作業を安全に行え

より、ペ ダ ル 操 作 力 低 減を図り、オペレーの安全性を向上しています。

ます。

ターの疲労を軽減します。に低減し、オペレーターの疲労低減を実現しています。

SL SERIESのやさしさ

さらなる安全性

運転席周りの配管への保護材追加

SL SERIESのやさしさ

FOPS・ROPS構造に適合

荷役フロート機能を装備

ヘッドガ ードはオ ペレー タ ー 保 護 規 格 のCOMFORTABLE

快適操作の実現

FOPS・ROPSに適合。高い安全性を実現し、万一の事故からオペレーターを守ります。
後部コンビネーションランプをヘッドガード

バケットシリンダホースに保護材を追加し、上 部 へ 移 設 することで 、視 認 性 の 向 上とホース破損による油漏れからオペレーターを接触によるランプ破損防止を図りました。

保護します。

FOPS 落下物保護構造
ROPS 転倒時保護構造

電子制御による安全性・操作性の向上

荷役フロートスイッチを押しながらブームを下降させると、ペダル操作をしなくてもバ走行・荷役インターロック

ケットが路面の凹凸に対して自由に動き、地ならしや牛舎の清掃などの作業を容易化

シート、セーフティバー、アクセルおよびパーキングブレーキの状態を検知し、オペレーターが正しいする機能を装備しています。

ドライビングポジションで操作をしないと走行・荷役にロックがかかる安全システムを標準装備。また、着座状態でも荷役操作をロックする、荷役ロックスイッチを新設し、安全性を向上しました。

パーキングブレーキ
電気スイッチ式パーキングブレーキを採用し操作性が大きく向上することで、更なる安全性の向上を図りました。

03

荷役ロックスイッチ
パーキングブレーキスイッチ

04

冷却性能が大幅向上

油圧回路内への異物侵入をブロック

燃料へのゴミ侵入をブロック

豊富なアタッチメントをご用意
牧畜厩舎での清掃や運搬、ハウス内での運搬・破土・穴掘り、果樹園での土づくりや水路掘り、あるいは除雪作業、アタッチメント
導入事例はこちら

土木工事などさまざまな現場で最大限の威力を発揮できる、多彩なアタッチメントをご用意しています。

敷料・堆肥の運搬に燃料給油口

ラジエーターおよびオイルクーラーの大型バケットシリンダーへの荷こぼれがかかりに化により、冷却性能が向上。ラジエーターくい位置へレイアウト変更に加え、キャップ水温を従来車より約１２％低減したほか、HSTシール構造を改良することで、異物混入によ油温も低減しています。

る油圧回路を保護し、信頼性を向上しました。

配線の信頼性向上

高い防水・防塵性能

バッテリーリレーとスローブローヒューズのVCMは、IP65相当の防水・防塵仕様。また採用で火災リスクを低減しました。

エンジンルーム周辺などのケーブルコネク
タ部に防水カプラを採用し、ショートのリスク

燃料フィルター2

メッキバケット

スキッドステアローダでフォーク作業

メッキ加工を施すことで耐腐食性を強化し、を実現

堆肥などの腐食性の高いものに最適

燃料フィルター1

雑草、わら、堆肥などのすくい込みに最適燃料フィルターをダブルで装備し、給油口のフィルターと合わせて、燃料ラインへのゴミ侵入を徹底的に防止します。

除雪作業に車両清掃の容易な設計

DURABILITY AND
EASY MAINTENANCE強化された堅牢性と保守性

パレットフォーク

ユーティリティフォークを低減しています。

SL SERIESの強さ

除糞作業・堆肥の生産に産業廃棄物・紙類の運搬にライトバケット

バケットグラップル

標準バケットに対して、大容量化。雪、わら、コークス、扱い物をつかんで運搬するのに適している。

チップなど比重が軽いものの作業に適する産業廃棄物、紙、スクラップなどに有効

フロアボードのペダル下とアンダーカバーにゴミ排出口を追加。車体底面に配管を設置しないことで、車体清掃の容易化を図っています。また、ブームサイドの形状変更、荷役装置のピン取り付け構造を変更し、ゴミがたまりメッキバケット

ユーティリティフォーク

パレットフォークにくい構造としています。

外部電源ソケットの装備
フロア内に外部電源ソケットを標準装備。作業照 明や、車 両 清 掃 作 業
での掃除機の使用が可能になりました。

DPFレス・インタークーラ−
レスでメンテナンス性抜群
DPFを使用せず高い環境性能を実現した
ため、DPF再生やフィルター清掃の手間はかかりません。また、インタークーラーも使用していないのでメンテナンスが容易です。
05

主なオプション
パワーライン環境仕様

運転環境

保全装備・操作装置● ラジエーターダストスクリーン● スチールキャビン● 前照灯 (LEDタイプ)● バックブザー● プレートフィンラジエーター● ペダル下カバー● 後部作業灯● 3連バルブ● 前面ガラス● 後部作業灯 (LEDタイプ)● アタッチメントハンドコントロール● 後面ガラス● 回転灯 (黄色・赤色)● 回転灯（黄色・赤色）● ヒーター● 黄色回転灯 (LEDタイプ)● 黄色回転灯（LED）● サスペンションシート

● キー付フューエルキャップ● 寒冷地用バッテリー● バックミラー● 車検装備● 車体吊金具● 計器類下側タイヤ● メッキホイール● ユニークタイヤ

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