上天草市地域公共交通計画（素案）に対するご意見と市の考え方
意 見 募集 期間
意 見 提出 者数
意 見 件 数
市の考え方の区分
番号

令和 5 年 1 月 23 日（月）から令和 5 年 2 月 17 日（金）まで
3 人（電子メールによる提出者 2 人、ご意見箱投函による提出者 1 人）
21 件
〇意見反映、△意見未反映、□その他（感想、本案件以外への意見等）

意見箇所
対象頁
地域公共交通の将

4.2
来像2）20 年後の本市の公共交通
1（1）予測される変化①自動運転技術

4.2 地域公共交通の将来像
2）20 年後の本市の公共交通
2（1）予測される変化⑤その他

5.2 施策・事業展開
3 事業 1-1：路線バスの運
行改善

21 頁

21 頁

26 頁

意見概要
市の考え方
自動車における自動運転技術の開発
ご意見のとおり、新しいモビリティや技術が進み、バスにおいても多くの自治体での進展・導入が、本市が抱える地域公共交通の実証実験が行われているので、上天草市問題の解消につながるものと認識しておりまも産交バスと連携して、いち早く導入です。
△
きないかと思う。また、空飛ぶクルマも今後、社会の動向等を踏まえながら、23 頁
近く実用化されるという話もあるので、「②将来に向けて取り組んでおくべきこと」
新たな移動手段や観光資源に利用できに記載のとおり、各事業に取り組んでまいりないかと考える。
ます。
内閣府より「SDGs 未来都市」に選定さご意見のとおり、バス車両においても、将来れたからには、より迅速的にまずはバス的には環境負荷を低減する車両への転換が必において電気バスなどの環境にやさし要と考えますので、26 頁「■需要に応じた車い車両を導入できないかと思う。
両適用とバイアフリー化」の項目に、以下のと〇おり加筆します。
「これらと併せて、車両の更新の際は、電気自動車などの環境負荷を低減する車両の導入検討を行います。」
主にさんぱーる・三角産交間の休日や便数については、これまでの利用実績や移長期休暇期の本数増加を検討してはど △ 動ニーズ等を考慮し、民間事業者、国・県・市、うか。また、平日・休日ともに、JR とう
地域住民の代表者、学識経験者の方々で構成
1

番号意見箇所
対象頁
意見概要■効率的な運行ルート・まく接続ができると利便性が高まるとダイヤの見直し考える。

5.2 施策・事業展開
事業 1-1：路線バスの運行改善
4■ 需 要に 応 じ た車 両 適用とバリアフリー化
5.2 施策・事業展開
事業 1－3：乗合タクシーの 利 用促 進 と 運行 事 業
5者の負担軽減■効率的な運行・乗降場所の設定
5.2 施策・事業展開
事業 1－3：乗合タクシーの 利 用促 進 と 運行 事 業
6 者の負担軽減■ 交 通系 Ｉ Ｃ カー ド 等の キ ャッ シ ュ レス 決 済の導入検討
5.2 施策・事業展開
7
事業 1－3：乗合タクシー

26 頁

27 頁

28 頁

28 頁

市の考え方する「上天草市地域公共交通会議」で協議し決定しているところです。今後も利用実績の分
析や、37 頁「事業 6-1：意見交換会の実施」に記載したとおり、意見交換会等を通じて移動ニーズ等の把握に努め、必要に応じ見直しを行うなど、利便性の向上を図ってまいります。
環境にやさしい車両導入とともに、利ご意見のとおり、車両の更新等に当たって用状況に応じたサイジングなど、利便性
は、環境対策を踏まえつつ、26 頁「■需要に低下につながらないように検討してい応じた車両適用とバイアフリー化」に記載し△ただきたい。
たとおり、利便性、経済性、及び安全性の低下を招かないよう、交通事業者と協議・調整を行ってまいります。
現在の運行は市内のみということだ
本市の乗合タクシーは、市内を運行する路が、三角駅方面など市外の一部へのエリ線バスを補完するものとして位置付けている
ア拡大ができれば、バスにはできない効ため、市内のみの運行となっています。
□率的な運用ができるのではないか。
今後は、御意見いただいたようなものも含
め、より効率的な公共交通網の構築を模索してまいります。
世の中では様々な支払い手段が存在ご意見のとおり、多種のキャッシュレス決する。交通系ＩＣカードに限らず、様々済の導入は、利便性向上につながるものと認
な決済手段を全ての交通手段に対応で識しておりますので、28 頁「■交通系ＩＣカ
きれば、利用者のニーズに応えることが △ ード等のキャッシュレス決済の導入検討」にできるのではないか。
記載したとおり、様々なキャッシュレス決済の導入について検討します。
交通系ＩＣカードは路線バスには導令和 5 年 10 月からの上島地域への乗合タク□
入済みであり、学生や帰省客が土日に利シーの導入に伴い、姫戸町及び龍ヶ岳町を運2

番号8

意見箇所
対象頁
意見概要の 利 用促 進 と 運行 事 業用できるため、姫戸、龍ヶ岳方面への路者の負担軽減
線バスは残すべきです。
■ 交 通系 Ｉ Ｃ カー ド 等
タクシーも土日は休みが多い他、松の キ ャッ シ ュ レス 決 済島・姫戸間で約 5,000 円、松島・龍ヶ岳の導入検討
間は約 7,000 円と高く、障害者・免許返納者割もありません。
5.2 施策・事業展開
事業 2：交通事業者×地
域×医療・福祉施設等との 共 創に よ る 移動 手 段
導入のしくみづくり

29 頁

市の考え方
行する路線バスが一部廃止となりますが、「さんぱーる～松島～新道牟田漁港～赤崎線」は運行を継続します。
他方、上島地域に導入する乗合タクシーの利用料金については、バス並みの運賃で設定しておりますので、多くの方にご利用いただくことを期待しております。
施策 2 が設立してから路線バス廃止で本市では、現在、路線バスの廃止に当たってはないのか？順序が逆である。タクシー
は、乗合タクシーの導入を併せて行っており、運転手も高齢化しており、免許返納者と公共交通の確保・維持に取り組んでおります。
年齢が変わらない。またタクシーおよびタクシー運転手の高齢化等による担い手不運転手の不足により、白タク的行為が増
足が今後の問題であることから、29 頁「事業△える。
2：交通事業者×地域×医療・福祉施設等との共創による移動手段導入のしくみづくり」に記載したとおり、持続可能な公共交通を目指し、各輸送サービスとの連携について、調査・検討をしてまいります。
上記にも述べたが、空飛ぶクルマもい
番号 1 で示した考え方のとおりです。
ち早く導入して天草の観光資源を上空から見るのもおもしろいのではないか。 □5.2 施策・事業展開
事業 3－1：観光客をター
9 ゲ ッ トと し た 公共 交 通 31 頁
機 関 と各 種 モ ビリ テ ィとの連携
5.2 施策・事業展開
33 頁
どの路線が存続、廃止、乗合タクシー
ご意見のとおり、読み手を巻末-76 に誘導で事業 4：需要に応じた適 （18 へ移行するのか分かりにくい。巻末へのきるよう、33 頁「事業 4：需要に応じた適切な10 切な交通モード
頁、巻 誘導がほしい。
〇 交通モード」の項目に、以下のとおり加筆しま
末-76す。
頁）「※巻末-76「表 路線バスの運行継続基準に3

番号意見箇所

対象頁

5.2 施策・事業展開
事業 4：需要に応じた適切な交通モード
33 頁
（18頁）

11

5.2 施策・事業展開
事業 5－1：来訪者をター
ゲ ッ トと し た 移動 手 段
12に 関 する 情 報 ポー タ ル
サイトの構築13

5.2 施策・事業展開
事業 5－2：市民・世帯をタ ー ゲッ ト と した 公 共
交通に関する情報発信

14 参考資料 3 上天草市地

34 頁

36 頁

47

意見概要

市の考え方対する対応方針」参照」
乗合タクシーとバスの重複運行区間
ご意見のとおり、令和 5 年 10 月からは乗合
では、共通時刻表を作成するなどして、タクシーの運行エリアが拡大することから、双方の認知度を上げてほしい。
路線バスとの相互利用を想定した時刻表の作
回数券や定期券についても相互利用成について検討してまいります。
できるように運行事業者へ働きかけて回数券や定期券がバスと乗合タクシーとでほしい。
□ 相互利用できれば、非常に便利なものと考えます。回数券の相互利用については、他自治体でも導入実績があり検討の余地があります
が、定期券については、それぞれ運行ルート及び料金が異なることから、相互利用は困難と考えます。
ナナメ上↗上天草などの観光情報サイ「事業 5－1：来訪者をターゲットとした移トにぜひ整備していただきたい。
動手段に関する情報ポータルサイトの構築」に記載のとおり、市の公共交通に関する情報△を幅広く発信したいため、観光分野などと連携し、情報ポータルサイトを構築してまいります。
令和 4 年(2022 年)11 月 5 日の熊本県
番号 3 で示した考え方のとおりです。
内バス 100 円の日を利用しようと乗換ア
プリで調べたが、土曜日ダイヤで運行本数がなく、帰宅できないため断念した。
□
現状では不便なため利用者が少ないのでは？
日帰りで目的地へ繋がる運行系統はまずは見直す「龍ヶ岳」の表記が「龍ヶ丘」になっ 〇ご指摘のとおり、誤字を修正します。
4番号15161718

意見箇所
対象頁
意見概要
域 公 共交 通 活 性化 協 議 頁、 ている。
会委員名簿 ほか
巻末52、巻末-55
巻末 2
Ａコープ龍ヶ岳高戸店は閉店し、龍ヶ地域の概況
巻末- 岳店（大道）はＡマート龍ヶ岳委託店へ（3）施設立地状況
21と規模が縮小している。（資料が古い）①施設分布図巻末 3
ＳＵＮまりんバスの運賃 160 円は安す
地 域 公共 交 通 の現 状 整ぎる。
（大矢野町が特別安い）上島地区は理
巻末- 距離があるため、高運賃を払っており比（1）路線バス・ＳＵＮま33
較水準が違う。
りんバス①サービス水準
巻末 5
特に午前中の移動が多いというデー
地 域 公共 交 通 の現 状 把タがあるので、午前中を中心に本数を増
握及びニーズ調査
加させると利便性向上につながるので
3）日常の移動について
巻末- はないか。
⑥日常生活・目的別の自53
宅出発時間について⑦日常生活・目的別の目
的地到着時間について
巻末 6
赤崎を終点ではなく、本渡方面まで延地 域 公共 交 通 事業 者 及長、隣接市と接続する。本渡方面には年巻末び 関 係団 体 へ のヒ ア リ
金事務所、公共職業安定所、携帯ショッ
68
ング調査
プや産交バス天草営業所等の手続拠点
2）関係団体ヒアリングがあるが、龍ヶ岳からバスでは行けな
5

市の考え方

〇

ご指摘のとおり、当該施設の現況を踏まえ、修正します。

バス運賃については、距離等の要素を踏まえ、設定されております。
なお、地域循環コミュニティバス「ＳＵＮま□りんバス」の運賃については、上天草市地域公共交通会議に諮り決定しております。
バス運行に係る発時刻（ダイヤ）及びルートの見直しに当たっては、これまでの利用実績や移動ニーズ等を考慮し、「上天草市地域公共交通会議」で協議し決定しているところです。
□26 頁「事業 1－1：路線バスの運行改善 ■効
率的な運行ルート・ダイヤの見直し」に記載したとおり、利便性に配慮しつつ、運行の効率化を図ってまいります。
公共交通網の見直しに当たっては、33 頁「事業 4：需要に応じた適切な交通モードでの再□ 編」に記載したとおり、地域の将来人口や移動実態などを考慮し、交通モードを転換するなど、地域の実情に合った輸送サービスを構築

番号意見箇所

対象頁

意見概要

調査
■商業関連

市の考え方することが肝要であると考えます。
また、地域の要望等にも傾聴するとともに、想定収支にも考慮し、今後も利便性の高い公共交通網の形成に努めます。

い。
赤崎から望薩峠も国道 266 号改良工事により拡幅、時短されたため、本渡方面への路線を確保しておくべき。現在、教良木から本渡へは倉岳経由が 5 本、栖本経由は 4 本もあるではないか。
巻末 8
運行集計期間が新型コロナ禍であり、コロナ禍での運行実績でありますが、平均生 活 交通 導 入 ガイ ド ラ
その数値のみをもって運行継続基準と乗車密度及び 1 日当たりの輸送量はコロナ禍
インの検証
巻末- するのは不合理である。廃止する前に運前から基準を満たしておらず、実績値はほぼ19 1）現行の生活交通導入 75、巻 行系統を見直すべき。
△ 変わりないところです。の 流 れ並 び に 路線 バ ス 末-76
及 び 乗合 タ ク シー の 運行継続基準
市作成の時刻表で起終点が同じ物に時刻表について、利用者が見やすく、かつ、ついては、煩雑にならない範囲で同じ表分かりやすく活用できるよう、今後も工夫・作にまとめてほしい。
成してまいります。
20 自由意見－（添付 EXCEL ファイルは、起終点が同じ □バス路線と乗合タクシーの時刻表をまとめた例）
ヤマハ天草製造(株)へ外国人労働者
令和 5 年 10 月の公共交通の見直しは、これ等がバスで通勤していたようだがもうまでの利用実績及び運行補助金などに鑑み、いないのか？外国人労働者の受入れ施路線バスを一部廃止し、その代替交通として、策と矛盾するのでは？
乗合タクシーを導入するものです。
21 自由意見－□地域公共交通の維持には、需要と供給をバランスさせることが重要です。一部の需要があるかとは存じますが、地域公共交通におきましては、移動実態やそのニーズ、利用実績、
6

番号

意見箇所

対象頁

意見概要

7

市の考え方
運行補助金など、総合的な見地から、適宜見直しを行ってまいります。