φ 27 フロントフォーク & ディスクブレーキキット

取扱説明書(8 インチ / バーハンドル用 )06-01-0359 ( オフセット 40mm / シルバー )製品番号 06-01-0360 ( オフセット 40mm / ブラック )06-01-0361 ( オフセット 60mm / シルバー )適応車種及びフレーム番号

モンキー / ゴリラ (Z50J-1300017 ～ )(AB27-1000001 ～ )モンキー (FI)(AB27-1900001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
～特 徴～○路面追従性や剛性などあらゆる面で性能が向上し、合わせてディスクブレーキ化することでハイポテンシャルな走行が可能となります。
○ノーマル 8 インチホイールがそのまま取り付け可能です。もちろん弊社製 8 インチアルミホイールの取り付けが可能です。バネ下重量軽減に是非ご検討下さい。
○トップブリッジ、ステアリングステムは共にジュラルミンを削り出し、高強度な上に裏側の肉抜き加工により軽量に仕上がっています。
アルマイト色はオフセット 40mm はシルバーとブラックの 2 種類からお選び頂けます。オフセット 60mm のアルマイト色はシルバーとなります。
○専用ステムナットもジュラルミンを削り出し、硬質アルマイトを施しています。
○ハンドルロックの使用が可能です。
○ブレーキフルードが付属しています。
○バーハンドルの取り付けが可能です。バーハンドルは弊社にて各種取り揃えておりますので、是非ご検討下さい。
○ステアリングステム下にノーマルフェンダーの取り付けが可能な上、フォークボトムケースにはフロントフェンダー取り付けボスが備わっており、ダウンフェンダー化することも可能です。ダウンフェンダーは弊社にて各種取り揃えておりますので是非ご検討下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合やこの取扱説明書に記載されている方法以外で取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、上記適応車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品は 6V ゴリラのノーマルフロントキャリアの取り付けが出来ません。予めご了承下さい。
◎当製品はタイヤサイズやシリンダーヘッドの種類やボアアップの組み合わせによりタイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。
詳しくは 3 ページに記す“タイヤとシリンダーヘッドの干渉について”をご確認下さい。
◎当製品の取り付けにあたり、別途必要部品があります。詳しくは 3 ページに記す“別途必要部品について”をご確認の上、ご用意下さい。
◎ノーマルフロントフェンダーをステアリングステム下に取り付ける場合、シリンダーヘッドの種類やボアアップの組み合わせ、部品の個体差により干渉する場合があります。この際はフェンダーの干渉部分をカットし対応して下さい。
◎当製品にはヘッドライトステー、ウインカーステーは含まれていません。別途お買い求め下さい。
◎フロントブレーキマスターシリンダーの取り付けに伴いノーマルのスロットルハウジングの取り付けが出来ません。別途ご用意下さい。
又、当製品付属のフロントブレーキマスターシリンダーに備わっているバックミラー取り付けネジサイズが 10mm の為、ノーマル等のネジサイズ 8mmのバックミラーは取り付け出来ません。
◎フロントフォークの変更と共に弊社製 8cm ロングスイングアーム及び弊社製 280mm リアショックを取り付け、足回りのバランスを整えて下さい。
（※ノーマルスイングアームや 4cm ロングスイングアームとの併用は出来ません）。また、これら足回りの変更によって車体の全高が高くなるため、ノーマルサイドスタンドでは対応出来ません。対応する長さのサイドスタンドを取り付けて下さい。
◎当製品付属のフロントブレーキマスターシリンダーにはフルード確認窓がありません。ブレーキフルードの量はカップ内の上限線にてご確認下さい。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行って下さい。
■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
■フォークトップボルトを取り外す際にフォークスプリングによりトップボルトが飛び出す危険性がありますので、十分注意して下さい。
■製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因になります。）■ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因になります。）
又、衣服に付着すると、変質させる恐れがあるため、十分注意して下さい。
■ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。
付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。（部品の損傷、劣化の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）■走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車両を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
■ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）■ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合はブレーキパッドは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2015.10.7

06-01-0359,0360,0361

/6

製品内容

06-02-0017( オフセット 60mm / シルバー )06-02-0034( オフセット 40mm / シルバー )06-02-0035( オフセット 40mm / ブラック )06-02-1013( オフセット 60mm / シルバー )06-02-1017( オフセット 40mm / シルバー )06-02-1018( オフセット 40mm / ブラック )

CO

6438

1928

5 27

12

11

15

06-02-1005( シルバー )06-02-1012( ブラック )06-07-0012( オフセット 60mm / シルバー )06-02-1020( オフセット 40mm / シルバー )06-02-1021( オフセット 40mm / ブラック )

2925

32

38

7

3116

18

1735

1920

36

2

13

10

番号
12
34
5
678
9101112
13
14
15
16
1718
1920
21
22
23
24
25
26
2728
2930
31
32
33
34
35
36
37
38

14

21

部 品 名
L. フロントフォーク ASSY.
R. フロントフォーク ASSY.
トップブリッジ
ステアリングステム
ステアリングロックブラケット
ハンドルアッパーホルダー
ハンドルロワホルダー
ステアリングステムナット
ステムナットワッシャ
フロントアクスルシャフト
フロントホイールハブ COMP.
ディスクローター (150mm)
ディスクボルト
フロントホイールハブカラー 7.5mm
ホイールハブスペーサー 3mm
フロントブレーキマスターシリンダー ASSY.
ウインカーサブコード
ブレーキキャリパー ASSY.
フロントキャリパーブラケット
ブレーキホース 775mm
バンジョーボルト 10x1.25
シーリングワッシャ 10mm
バンジョー ( ストレート )バンジョー (25° )ブレーキフルード (BF-4)
フランジボルト 6x15
オフセット 60mm ソケットキャップスクリュー 6x12
オフセット 40mm ソケットキャップスクリュー 6x15
ソケットキャップスクリュー 6x20
ソケットキャップスクリュー 6x50
フラットヘッドスクリュー 8x16
オフセット 60mm ソケットキャップスクリュー 8x25
オフセット 40mm ソケットキャップスクリュー 8x20
フランジソケットキャップスクリュー 8x20
6 角ボルト 6x10
プレーンワッシャ 6mm
6 角棒レンチ 5mm
6 角棒レンチ 6mm
6 角棒レンチ 10mm
インシュロックタイ 200mm

22個数1111122
111113111111124111222242224411112232426

30

33

リペア品番
51522-181-T00
51422-181-T00

PY

06-01-1408 ( ボルト付属 )54303-165-T00
90503-165-T00
44301-GEF-T20
06-08-1521 ( カラー付属 )06-08-155
90105-165-T00
44310-181-T00
06-09-1305 ( ボルト付属 )06-08-1169 ( サブコード付属 )37600-KCZ-T00
06-08-115
06-08-1531 ( ボルト付属 )06-080-0007
00-07-0007
00-07-0010 (10 ケ入り )00-07-0006
00-07-0037
06-08-0019
00-00-0114 (4 ケ入り )00-00-0116 (6 ケ入り )00-00-0042 (10 ケ入り )00-00-0043 (10 ケ入り )00-00-0044 (3 ケ入り )00-00-0239 (4 ケ入り )00-00-0075 (4 ケ入り )00-00-0117 (4 ケ入り )00-00-0238 (4 ケ入り )00-00-0307 (10 ケ入り )00-00-0086 (10 ケ入り )00-00-0179 (10 ケ入り )※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2015.10.7

06-01-0359,0360,0361

/6

3437

～別途必要部品について～
部品名
ハンドル仕様対応パーツ
弊社ステアリングハンドルパイプ各種
ノーマルミラー及びネジサイズ 8mm の弊社製バックミラー各種
06-01-100( ミラーアダプター ) を介し、ネジサイズ 10mm の弊社製

モンキーバックミラー

バックミラー各種
下記ホンダ純正部品

CO

スロットルハウジング

コンビネーションスイッチ

53168-166-000 ( スロットルハウジング ) 1 個
53167-GE4-000 ( スロットルハウジング ) 1 個

ノーマルキャブレター

93500-05022-0G ( パンスクリュー 5x22) 2 個
Z50J-1300017 ～ 1510400 の車両はビックボアキャブレター

17910-165-640 ( スロットルケーブル COMP.) 1 個
弊社製各種

遠心クラッチ車両

02-01-015 ( コンビネーションスイッチ )マニュアルクラッチ車両

02-01-016 ( クラッチレバー & コンビネーションスイッチ )(Z50J-1300017 ～ 1510400 の車両の場合 )ヘッドライト &ノーマルヘッドライトケース及び弊社製

スイングアーム
リアショック

取り付け幅 155mm のヘッドライトケース
弊社製 128-D マルチリフレクターヘッドライト（ノーマル不可）変更必要（ノーマル不可）変更必要

サイドスタンド

ノーマルステップ

ウインカーステー

09-03-007
09-03-0014
弊社製 8cm ロングスイングアーム各種弊社製 280mm リアショック各種
09-12-002 (Z50J-1110254 ～ 2005463)

PY

09-12-005 (Z50J-2100001 ～／ AB27-1000001 ～ )06-13-0006 (8 インチ用アジャスタブルサイドスタンド )～タイヤとシリンダーヘッドの干渉について～

当製品はタイヤサイズやシリンダーヘッドやボアアップの組み合わせにより干渉が発生する場合があります。
下表を参考に、同時装着可能な組み合わせをご確認下さい。

なお、下表はタイヤとシリンダーヘッドとの干渉を示した物です。フロントフェンダーの取り付け位置や形状、個体差により干渉する場合があります。
取り付け位置調整をしても干渉する場合、干渉部分をカットして対応して頂く場合があります。ご了承下さい。
オフセット 40mm
シリンダーヘッドスーパーヘッド +R

スーパーヘッド 4V+R

DOHC 4V

DESMO ツインカム 4V

使用タイヤ
8 インチ
3.00-83.50-8
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○

排気量
88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
148 ～ 158cc
88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138 ～ 148cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc １３８ｃｃ

○
○
○
○
○
○
○
×

○
○
○
○
×
○
×
×

オフセット 60mm
シリンダーヘッドスーパーヘッド +R

スーパーヘッド 4V+R

DOHC 4V

DESMO ツインカム 4V

2015.10.7

排気量88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
148 ～ 158cc
88 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138 ～ 148cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc
100 ～ 106cc
124 ～ 125cc
138cc

使用タイヤ
８インチ
3.00-83.50-8
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
06-01-0359,0360,0361

○
○
○
○
○
○
○
○

/6

■取り付け要領※細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

※水平で安全な場所で車両を安定させる。
・ノーマルのフォーク ASSY. のステム部からステ ・取り外したステアリングハンドルロックをアリングハンドルロックを取り外す。
必ずエンンジンを停止し必ず冷間時（エンジ付属のステアリングロックブラケットにノーンおよびマフラーが冷えている時）に作業を ・トップコーンレース、上部ステアリングボール、マルのボルトを使用して取り付ける。
下部ステアリングボール、ボトムコーンレース、行う事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ダストシール、ダストシールワッシャに付着しノーマルのボルトている古いグリスを取り除き、きれいにする。
分解
トルク：9N・m（0.9kgf・m）
・ノーマルホイールを使用する場合、フロントホ・ホンダ純正サービスマニュアルに従ってヘッイールからノーマルハブを取り外す。
ドライトを取り外し、各配線の接続やスピードメーターケーブルの接続を外す。ノーマルのブレーキケーブルを取り外す。
・ホンダ純正サービスマニュアルに従い、ヘッ 取り付け
ドライトケース、ホーン、ウインカー、ハン ・ホイールのエアバルブがメーターギア側に向く
ドルホルダーを取り外し、フロントホイールように、フランジソケットキャップスクリューアクスルシャフトのナットを緩める。
8x20 4 本にて取り付ける。
・確実に安定させた状態にてフロントホイール
ノーマルホイールの場合：を浮かせる。
付属の 3mm スペーサーを挟み、付属のハブに取 ・ステアリングロックブラケットを付属の※転倒に注意し、安全に作業を行う事。
り付ける。
ステアリングステムにソケットキャップスク
・ノーマルフロントホイール／ブレーキパネル
弊社 8 インチアルミホイールの場合：
リュー ( オフセット 40mm:6x15、オフセットを取り外す。
スペーサーは使用せず、付属のハブを取り付け60mm:6x12)2本を使用し、取り付ける。
・ステアリングステムナット／ワッシャとる。
フォークボルトを取り外してトップブリッジ ・ホイールの取り付けに際し、下図を参考とし、注意：必ず規定トルクを守る事。
を取り外す。
アルミホイール取り付けの場合は詳細はその取ソケットキャップスクリュー
扱説明書に従う事。
ステアリングステムナット／ワッシャ
トルク：12N・m（1.2kgf・m）

CO
フォークボルト

トップブリッジ

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジソケットキャップキャップスクリュー 8x20

PY

トルク：25N・m（2.5kgf・m）

エアバルブ

メーターギア取り付け部

・トップスレッドを取り外し、トップコーンレー ■ノーマルホイール取り付けの場合
ス、上部ステアリングボール、下部ステアリ 付属のスペーサー
ノーマルホイール
ングボールとフォーク ASSY. をフレームから（3mm）エアバルブ取り外す。
※ステアリングボールが保持具にてまとまっていない車両の場合は、紛失し易いため注意する事。
上下各 21 個のスチールボールの 1 個でも紛失すると、正常に作動しなくなるので注意する事。
※ステアリングボールを紛失した場合は、その紛失分を補填する事。
フロントホイール
キャリパー
ホンダ純正部品番号
ハブカラー
ブラケット
スチールボール (1 個 ):96211-06000
ハブ
メーターギア・ノーマルのフォーク ASSY. のステムシャフトから損傷に注意しながら、タガネ等を使用しスペーサー必要（付属品3mm）てボトムコーンレース、ダストシール、ダス
エアバルブは車両左側（乗車時方向）トシールワッシャを取り外す。
※損傷した場合、新品の部品に交換する事。
ホンダ純正部品番号■弊社製8インチアルミ ホイール取り付けの場合
ボトムコーンレース :53212-030-010
8インチアルミ ホイール
ダストシール :53214-001-010
エアバルブ
ダストシールワッシャ :53215-120-000

ダストシール
ワッシャ

グリス塗布

ダストシールダストシールワッシャ

ステアリングステム

・各ステアリングボールと各コーンレースの摺動部にグリスを塗布する。
ステアリングボールとトップコーンレースをフレームにセットし、ステアリングボールを取り付けたステアリングステムをフレームに差し込む。
トップコーンレース

ステアリングボール
トップ トップスレッド
コーン
レース

21 個

ステアリングボール

21 個

フロントホイール
ハブカラー

キャリパー
ブラケット
ハブ

メーターギアスペーサー不要
エアバルブは車両左側（乗車時方向）フォーク ASSY.

2015.10.7

ボトムコーンレース

ステアリングボール

ステアリングボール
ボトムコーンレース
ダストシール・付属のステアリングステムのシャフトにノーマルのダストシールワッシャ、ダストシール、ボトムコーンレースを取り付け、ダストシールリップ部にグリスを塗布する。

06-01-0359,0360,0361

/6

■取り付け要領※細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

※スチールボールが分かれている車両の場合は、 ・付属のトップブリッジをステムシャフト及びフレームのボールレースに十分な量のグリスフォークに通し、付属のステアリングステムを塗布した後、スチールボールを埋めて固定
ナットワッシャと付属のステアリングステムしながらステアリングステムを差し込む等し、ナットを取り付ける。
スチールボールが落下しないように工夫する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ステアリングステムナットワッシャ
ステアリングステムナット

トルク：59N・m（6.0kgf・m）

CO・付属のフラットヘッドスクリュー 8x16 2 本にネジロック剤を塗布する。
・上記スクリュー 2 本にて、付属のブレーキキャ
リパー ASSY. をキャリパーブラケットに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フラットヘッドスクリュー 8x16

トルク：25N・m（2.5kgf・m）

・トップスレッドを手でいっぱいまで締め付け、4、5 回左右に摺動してステアリングボールを馴染ませる。トップスレッドを 1/8 回転戻してガタが無く軽く左右に動く事を確認する。

・付属のディスクボルト 3 本にネジロック剤を塗布する。
・付属のディスクローターをブレーキキャリパー
ASSY. のブレーキパッド間に差し込む。
（ディスクローター裏表に注意）

PY・フロントフォークの突き出し量を 0mm ～ 6.5mmの範囲内で L. 及び R. が同じになるように調整し、ステアリングステムのソケットキャップスクリューを規定トルクにて締め付け、トップブリッジのフォーク締め付け用のソケットキャップスクリュー 6x20 を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ステアリングステムのソケットキャップスクリュー 8x20・付属の R. フロントフォーク（ボトムケースに回り止めあり）を車体の右側に、L. フロ
ントフォークを車体の左側にステアリングステムに差込み、フロントフォークが抜け落ちてこないようにソケットキャップスク
リュー ( オフセット 40mm:8x20、オフセット60mm:8x25) 2 本を仮止めしておく。

トルク：26N・m（2.7kgf・m）

トップブリッジのソケットキャップスクリュー 6x20

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ディスクボルト

トルク：25N・m（2.5kgf・m）

0 ～ 6.5mm

回り止め

・ヘッドライトステーがフロントフォークイン
ナーチューブに取り付けるタイプの場合は、この時点でインナーチューブに差し込んでおく。取り付けの詳細はヘッドライトステーの取り扱い説明書に従う事。

・フロントブレーキハブ COMP. に上記の状態のディスクローターをディスクボルト 3 本にて取り付ける。

ソケットキャップスクリュー( オフセット 40mm:8x20、オフセット 60mm:8x25)

・キャリパーブラケットの切り欠き部をフォー
クボトムケースの周り止めに合わせてホイー
ル、スピードメーターギア、付属の 7.5mm
カラーを両フォーク間にセットして付属のアクスルシャフトを車両右側から差し込み仮止めする。
メーターギア

キャリパー
ブラケット
ハブ

フロントホイール
ハブカラー

ソケットキャップ
スクリュー 6x20
フロントアクスルシャフト

シャフト部にグリス塗布
2015.10.7

06-01-0359,0360,0361

/6

■取り付け要領※細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

角度調整

・スピードメーターギアの角度をケーブルがメー ・前述ホーンの取り付け方においてノーマルフロ ・マスターシリンダーにシーリングワッシャ、ターまで届くように調整しておく。
ントフェンダーをステアリングステムに取り付バンジョー ( ストレート )、シーリングワッ
ける場合、フロントフェンダーとステアリングシャ、バンジョーボルトの順で取り付け、メーターケーブルステムの間にホーンを挟み、もう片側に付属の仮締めする。
プレーンワッシャ 6mm を挟み、ノーマルのボルトにて取り付ける。なお、弊社製 Z スタイル
アルミフロントフェンダー取り付けの場合はノーマルのボルトの替わりに付属のフランジボ
ルト 6x15 2 本にて取り付ける。

CO
メーターギア

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x15

シーリングワッシャ

バンジョー
ストレート
バンジョーボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ダウンフェンダーを取り付ける場合、この前後の作業にて取り付ける。
ダウンフェンダーの取り付けには付属の 6 角
ボルト 6x10 4 本を活用し、フェンダー裏側から取り付ける。位置の調整等の為、ホイールの付け外しを数回行う場合がある。詳細はダウンフェンダーの取扱説明書に従う事。
・フロントホイールを接地させ、アクスルシャフトを規定トルクにて締め付けた後、アクスルシャフト締め付けボルトを締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アクスルシャフト

トルク：59N・m（6.0kgf・m）
アクスルシャフト締め付けボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）

アクスルシャフト

アクスルシャフト
締め付けボルト・ブレーキキャリパーにシーリングワッシャ、バンジョー (25° )、シーリングワッシャ、バンジョーボルトの順で取り付け、仮締めする。

ホーン

バンジョー 25°ワッシャ

ノーマル
フェンダー

バンジョーボルト※上記のフェンダーの取り付け方はシリンダーヘッドの種類やボアアップの組み合わせ、部品の個体差によりフェンダーが干渉する場合があシーリングワッシャる。
・付属のブレーキホースを取り回して、両バン位置の調整を行っても干渉する場合、フェンジョーに仮締めする。
ダーの干渉部分をカットして対応する。
・ステアリングハンドルの角度やマスターシリ・トップブリッジに付属のハンドルロアホルダー、ンダー ( ブレーキレバー ) の位置・角度をステアリングハンドル、付属のアッパーホル再度確認する。必要な場合は、一旦各ボルトダーを付属のソケットキャップスクリュー 6x50を緩めて調整し、各ボルトを規定トルクにて4 本を使用して取り付ける。
締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
※ブレーキホースの取り回しはハンドル操作時
ソケットキャップスクリュー 6x50
やフロントフォーク作動時に（バウンド、トルク：12N・m（1.2kgf・m）リバウンド時にホースが突っ張らない等）無理のかからないように注意。
・バンジョーの角度やブレーキホースの取り回し等を定めた後、バンジョーボルトとブレーキホースのフィッティング部を規定トルクで締め付ける。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
フィッティング部

トルク：6N・m（0.6kgf・m）
・ホーンを取り付ける。
・付属のフロントブレーキマスターシリンダーバンジョーボルト
写真はホーンのステー部を折り曲げ、ステア
トルク：15N・m（1.5kgf・m）
ASSY. をボルト 2 本にてステアリングハンドル
リングステムにフランジボルト 6x15 にて取りに取り付ける。
・ブレーキホースが他の部分と干渉しないよう付けた場合の参考。
注意：必ず規定トルクを守る事。に付属のインシュロックタイで固定する。
ボルト
・ヘッドライトケース、ウインカー、スロットm
約 40m
トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ルハウジング等を取り付ける。
配線やケーブルを取り回し、接続を行う。
モンキー (FI) の場合は付属のサブコードを使用し、ストップスイッチの接続を行う。
・別紙「ブレーキのエア抜き要領」を参考にブレーキフルードを充填する。
・取り付け後、フロントフォークをフルボトムさせ、ステアリングを左右にきり、シリンダーヘッドやケーブルの干渉等を確認する。

2015.10.7

06-01-0359,0360,0361

/6

ブレーキのエア抜き要領
注意

CO警告

○ブレーキフルード補充時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキフルードを混用しない事。
○ブレーキフルードは必ず付属のものを使用する事。
○抜き取ったブレーキフルードは再使用しない事。

○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。
万一、付着した場合はパッドを交換し ､ ディスクローターは脱脂する事。

○ブレーキフルードは塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着させない事。
○ブレーキホースの取り外しの際など油圧系統に空気が混入した場合○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

は、油圧系統のエア抜きをする事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○規定トルクは必ず守る事。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー A S S Y . の 2 本のフラット
パンスクリューを取り外し、マスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを取り外す。

・ブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブに透明なブリーダーホースを接続し、ホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にする。

・ブレーキレバーを握ったままブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブを 1/2 回転緩めた後、再び締め付ける（①）。
・ブレーキレバーをゆっくりと戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置する（②）。

PY

ブレーキレバー

・①、②の操作をブリーダーバルブから気泡が出なくなり、ブレーキフルードが充分出てくるまで繰り返す。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー ASSY. のカップ内にブレーキフルードを上限線まで補充する。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：ブレーキフルードは付属のものを使用し、銘柄の異なる液を混用しない事。

※カップ内のブレーキフルードの量を確認しながら作業を行い、下限線付近まで減少していれば補充する。

・ブリーダーバルブから出てくるブレーキフルードにエアの混入が無くなればブリーダーバルブを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブリーダーバルブ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

・オイルカップの上限線までブレーキフルードを補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラットパンスク
リュー２本を用いて取り付ける。
注意：ゴミや水を混入させない事。

フロントフォークオイルの交換要領
・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムに規定トルクにてクランプした状態にてフォークトップボルトを緩める。

CO・フォークを車両から取り外し、フォークトップボルトとフォークスプリングを取り外す。
（フォークスプリングの力でフォークトップボルトが飛び出してくるので注意。）
・オイルパン等を用意し、フォークを逆さまにしてフォークオイルを排出する。インナーチューブを伸縮しながらフォークオイルを更に抜き取る。
・インナーチューブをしばらく下側に向けたまま放置し、フォークオイルを出来るだけ排出させる。
・フォークを垂直に立て、フォークオイルを注入する。
フォークオイル：10 番又は 15 番

フォークオイル量：75cc

・インナーチューブを数回静かに伸縮させ、内部のエアを抜く。インナーチューブを一杯まで縮め、フォークオイルの油面が安定してから油面の高さを確認する。

フォークオイルレベル：75mm

オイルレベル( 全屈時 )

PY

フォークオイル・フォークスプリングに付着したフォークオイルを拭き取る。フォークスプリングをピッチが狭い方を下側 ( ボトムケース側 ) にしてフォークに入れ、フォークトップボルトを仮締めする。

下上・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムにクランプし、フォークトップボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フォークトップボルト

トルク：20 ～ 24N・m（2.0 ～ 2.5kgf・m）

CO

マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用についてレバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

PY

Jan./21/’13Jan./21/’13

Jan./21/’13

Jan./21/’13

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

マスターシリンダーのご使用について

マスターシリンダーのご使用について