報道関係 各位
20１7 年 10 月 16 日
株式会社日本レースプロモーション

10 月 21 日（土）～22 日（日）2017 年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 最終戦
第 16 回 JAF 鈴鹿グランプリ
開催概要
株式会社日本レースプロモーション（代表取締役社長 倉下 明、所在地：東京都千代田区）は、10 月21 日（土）～22 日（日）の 2 日間、三重県鈴鹿市 鈴鹿サーキット国際レーシングコース（1 周： 5.807 ｋｍ）において、「全日本スーパーフォーミュラ選手権」 最終戦 第 16回 JAF 鈴鹿グランプリ を開催いたします。
今大会は、2 レース制となっており、土曜日は予選、日曜日は 19 周の Race1、36 周の Race2 と、距離の異なる 2 レースで争われます。
通常、2 レース制の場合、各レースでの獲得ポイントは半分ずつになりますが、最終戦では 1 位のドライバーにのみ、3 ポイントのボーナスポイントが与えられるため、レースの結果次第では大逆転の可能性がある大一番となります。
最終戦を前に石浦 宏明（ピーエムユーセルモインギング）は、依然ドライバーランキングトップを維持していますが、ルーキーながら今季2 勝をあげ直近で 3 戦連続表彰台に立っているピエール・ガスリー(チーム・ムゲン)が、僅か 0.5 ポイント差で 2 位と、熾烈なトップ争いを演じています。その後をフェリックス・ローゼンクヴィスト(スノコ チーム ルマン)、関口 雄飛（イトウチュウエネクス チーム インパル）が続き、自力でシリーズチャンピオンを獲得する可能性があるのは、この 4 名となりました。また、最終戦で獲得可能な最大ポイント数は18ポイント。ランキングトップの石浦から、計算上チャンピオン獲得可能な18ポイント差圏内には、中嶋 一貴（バンテリン チーム トムス）、アンドレ・ロッテラー（バンテリン チーム トムス）、小林 可夢偉（ケーシーエムジー）などの実力者が連なり、予選から各選手の激しいアタック合戦が予想されます。
なお、ピエール・ガスリーもしくはフェリックス・ローゼンクヴィストがチャンピオンを獲得した場合、スーパーフォーミュラ史上初となる、デビューイヤーでのシリーズチャンピオン獲得となります。また、ピエール・ガスリーは今シーズンすでに、マレーシア GP より F1 ドライ
バーとしてスクーデリア・トロ・ロッソよりデビューしており、アメリカ GP を欠場しての参戦となるなど、注目度の高い 1 戦となります。

ドライバーランキングトップで最終戦を迎える

デビューイヤーにシリーズチャンピオン獲得の期待がかかる

No.2 石浦 宏明（ピーエムユーセルモインギング）

No.15 ピエール・ガスリー(チーム・ムゲン)

公式予選
ノックアウト方式
Q1（20分間）

上位14台がQ2に進出。Race1のスターティンググリッドが決定。

Q2（7分間）

上位8台がQ3に進出。

Q3（7分間）

１～8位の順位が確定。Race2のスターティンググリッドが決定。

・公式予選Q1の結果にてRace1のスターティンググリッドを決定し、Q1～Q3通算の結果にてRace2のスターティンググリッドを決定いたします。
・セッションの間のインターバルは各10分
・ノックアウト方式の名称は、予選にて好タイムが出なければその場でノックアウト（脱落）されることから、この呼称となりました。

決勝レース
Race 1 ： 19周 1周：5.807ｋｍ×19周=110.33km
Race 2 ： 36周 1周：5.807ｋｍ×36周=209.05km
・Race2 においては、先頭車両が 10 周回終了した時点からレース終了迄の間に 1 セット (4 本) 以上のタイヤ交換義務が生じます。

鈴鹿サーキット国際レーシングコースについて
コースは東西に細長く、中間部分の立体交差をはさんで右回りと左回りが入れ替わる、世界的にも珍しい8の字形のレイアウトとなっています。コース全長は5.807kmで、日本のサーキットの中で最長です。コース幅は10〜16m。コーナー数は18。最大高低差は52m。
世界の多くのサーキットと比べ摩擦係数の高いアスファルト舗装です。土地の高低差と低速～高速コーナーのバランスが上手く配合されており、難易度が高く走り甲斐のあるコースとして評価されています。

鈴鹿サーキット国際レーシングコース
日立オートモーティブシステムズ
シケイン

最終コーナー

ヘアピンカーブ
メインストレート
スプーンカーブ

200R

110R

ダンロップ
コーナー
130R

立体交差

第1 コーナー逆バンクコーナー
デグナーカーブ

S 字コーナー西ストレート
第2 コーナー201７年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 最終戦 エントリーリスト

2017年エントリーリスト（車両：SF14、タイヤ：ヨコハマ）
2017年3月4日現在

CarNo.

ドライバー名

生年月日

出身地

1

国本 雄資
Yuji Kunimoto1990/ 9/12 日本／神奈川県

2

石浦 宏明
Hiroaki Ishiura

1981/ 4/23

3

ニック・キャシディ
Nick Cassidy

1994/ 8/19 ニュージーランド

4

山下 健太
Kenta Yamashita

1995/ 8/ 3

日本／千葉県

1991/11/ 7

スウェーデン7

フェリックス・ローゼンクヴィスト

Felix Rosenqvist

日本／東京都8

大嶋 和也
Kazuya Oshima

1987/ 4/30

日本／群馬県10

塚越 広大
Koudai Tsukakoshi

1986/11/20

日本／栃木県15

ピエール・ガスリー
Pierre Gasly

1996/ 2/ 7

フランス

16

山本 尚貴
Naoki Yamamoto

1988/ 7/11

日本／栃木県18

小林 可夢偉
Kamui Kobayashi

1986/ 9/13

日本／兵庫県19

関口 雄飛
Yuhi Sekiguchi

1987/12/29

日本／東京都ヤン・マーデンボロー
20Jann Mardenborough1991/ 9/ 9イギリス36アンドレ・ロッテラー
Andre Lotterer

1981/11/19

ドイツ

37

中嶋 一貴
Kazuki Nakajima

1985/ 1/11

日本／愛知県40

野尻 智紀
Tomoki Nojiri

1989/ 9/15

日本／茨城県41

伊沢 拓也
Takuya Izawa

1984/ 6/ 1

日本／東京都50

小暮 卓史
Takashi Kogure

1980/ 8/ 1

日本／群馬県64

中嶋 大祐
Daisuke Nakajima

1989/ 1/29

日本／愛知県

ナレイン・カーティケヤン
65Narain Karthikeyan

1977/ 1/14

インド

チーム名

監督

エンジン

P.MU/CERUMO · INGING（ピーエムユーセルモインギング）

立川 祐路

TOYOTA RI4A

KONDO RACING（コンドー レーシング）

近藤 真彦

TOYOTA RI4A

SUNOCO TEAM LEMANS（スノコ チーム ルマン）

片岡 龍也

TOYOTA RI4A

（読み）REAL RACING（リアル レーシング）

金石 勝智 HONDA HR-417E

TEAM MUGEN（チーム・ムゲン）

手塚 長孝 HONDA HR-417E

KCMG（ケーシーエムジー）

土居 隆二

TOYOTA RI4A

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
星野 一義（イトウチュウエネクス チーム インパル）

TOYOTA RI4A

VANTELIN TEAM TOM S（バンテリン チーム トムス）

舘 信秀

TOYOTA RI4A

DOCOMO TEAM DANDELION RACING（ドコモチームダンディライアンレーシング）

村岡 潔

HONDA HR-417E

B-Max Racing team
（ビーマックス レーシング チーム）

TCS NAKAJIMA RACING（ティーシーエス・ナカジマレーシング）

組田 龍司 HONDA HR-417E

中嶋 悟

HONDA HR-417E

ホンダエンジン使用チーム：5チーム8台
トヨタエンジン使用チーム：6チーム11台

2017 年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 ポイントランキングx e xRx ex

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－開催概要－■大会名称 ：

2017 年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 最終戦
第 16 回 JAF 鈴鹿グランプリ■開催日程 ：

2017年10月21日(土) 公式予選
2017年10月22日(日)決勝レース■開催サーキット ：鈴鹿サーキット国際レーシングコース（1 周 5.807km）■主名古屋レーシングクラブ（NRC）

催 ：鈴鹿モータースポーツクラブ（SMSC）
株式会社モビリティランド■公認 ：国際自動車連盟（FIA）
一般社団法人日本自動車連盟（JAF）■認定 ：株式会社日本レースプロモーション(JRP)

■後

援 ：

三重県／鈴鹿市／鈴鹿 F1 日本グランプリ地域活性化協議会／一般社団法人 鈴鹿市観光協会／鈴鹿商工会議所／東京中日スポーツ／中日スポーツ／中日新聞■同日開催：TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 2017 第 9 戦
TOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race 2017 関西シリーズ第 4 戦

【ＴＶ放映予定】■ BSフジ 決勝戦生中継 『2017スーパーフォーミュラ第7戦 鈴鹿』
番組では現地の臨場感をそのままお届けします。オフィシャルコメンテーター・ピエール北川と、アンバサダー本山哲の場内実況がサーキットの臨場感をリアルに伝え、ピットからはレース解説に定評のある松田次生と、今シーズンから初参戦の東（ひがし）美樹が、現場の緊張感をリポートします。
○実 況：ピエール北川○解 説：本山哲○ピットリポーター：松田次生、東（ひがし）美樹○放送時間：2017年 10月 22日 (日 ) 14:00～15:55■ BSフジ 『スーパーフォーミュラ GO ON！』
番組では、注目のレース関係者や豪華ゲストを招き「人」をテーマにトークを展開、スーパーフォーミュラの魅力に迫ります。MCは小林可夢偉と中嶋大祐の現役ドライバー2人。その2人をピエール北川がサポートし、さらに乃木坂46の樋口日奈がナレーターとして華を添えます。加えて、レースダイジェストコーナーでは、ピットリポーター松田次生がトップドライバーならではの徹底解説をお届けし、東美樹が現地でアシストをします。
《放送時間》
第7回：2017年 10月15日(日 )25:00～25:55（再放送）

第8回：2017年 12月23日(土 )23:00～23:55■ J SPORTS
全7戦の予選と決勝の模様をライブ中継。再放送やレースダイジェスト番組もOAします。
第７戦 鈴鹿サーキット
詳しくは jsports.co.jp をご参照下さい。
予選

2017年

10月21日(土) 13:40～ J SPORTS 3 ＜生中継＞

決勝Race1 2017年

10月22日(日) 09:00～ J SPORTS 3 ＜生中継＞

決勝Race2 2017年

10月22日(日) 14:00～ J SPORTS 3 ＜生中継＞【映像の配信】■ GYAO!
大会終了15日後よりスーパーフォーミュラの決勝レースを全戦オンデマンドにて無料配信。
※配信日時は変更となる場合があります。

http://gyao.yahoo.co.jp/sports/■ YouTube
予選ならびに決勝の競技映像をダイジェスト版にて当日夜配信。
※配信日時は変更となる場合があります。
詳しくは予選ならびに決勝日の夜、「スーパーフォーミュラ オフィシャルウェブサイト」（http://www.superformula.net/）
でご確認ください。

superformulavideo-YouTube
https://www.youtube.com/user/superformulavideo

【インターネット／ SNS】
■ スーパーフォーミュラオフィシャルWEBサイト

http://superformula.net■ スーパーフォーミュラオフィシャルFacebook

https://www.facebook.com/superformula.official■ スーパーフォーミュラオフィシャル twitter

https://twitter.com/SUPER_FORMULA【チケット情報】●前売観戦券（2 日間有効） ゆうえんちモートピアパスポート 1 日券付き
大人：4,000 円／中高生：4,000 円
小学生：3,100 円／3 歳～未就学児：2,000 円※10 月 20 日(金)も入場可●前売観戦券（2 日間有効） レース観戦のみ
大人：4,000 円／中高生：1,700 円
小学生：800 円／3 歳～未就学児：600 円※10 月 20 日(金)も入場可●グループチケット(2 日間有効) ゆうえんちモートピアパスポート 1 日券付
3 名：10,800 円
4 名：13,600 円
5 名：16,000 円※10 月 20 日(金)も入場可※前売りのみの販売
レースチケットのご案内 (http://www.suzukacircuit.jp/superformula/ticket/index.html)をご参照ください。

＊この件に関するお問い合わせは、下記までお願いいたします。
株式会社日本レースプロモーション（http://www.superformula.net/）
102-0074 東京都千代田区九段南 2-3-25 平安堂ビル
e-mail：media@superformula.net
Tel:03-3237-0131 Fax：03-3237-0135

【201７年 全日本スーパーフォーミュラ選手権参考資料】
1．全日本スーパーフォーミュラ選手権とは？
純然たるレーシングマシンであるオープン・シングルシーターのフォーミュラカーによって競われる国内最高峰の自動車レースです。一般社団法人日本自動車連盟（ＪＡＦ）が公認し、株式会社日本レースプロモーションのプロモートにより、1996年にフォーミュラ・ニッポンとしてスタート。2013年より名称をスーパーフォーミュラに変更し現在に至っています。
2．チャンピオンシップ
2017年全日本スーパーフォーミュラ選手権は、全7戦、日本全国6カ所のサーキットを11チーム（エントラント）、国内外の19名（19台）のドライバー（※１）が転戦しチャンピオンが争われる、アジア地域唯一の国際格式選手権シリーズです。
（※１）ドライバー：国内：13名、海外：6カ国（ニュージーランド、スウェーデン、フランス、イギリス、ドイツ、インド）6名

2017 年全日本スーパーフォーミュラ選手権シリーズ開催スケジュール
日 程

ラウンド／サーキット

予選方式

決勝レース方式

ノックアウト200ｋｍ

4 ／ 22 ～ 23

第 1 戦／鈴鹿サーキット

5 ／ 27 ～ 28

第 2 戦／岡山国際サーキット

計時予選／ノックアウト

2 レース制

7／ 8～ 9

第 3 戦／富士スピードウェイ

ノックアウト250ｋｍ

8 ／ 19 ～ 20

第 4 戦／ツインリンクもてぎ

ノックアウト250ｋｍ

9 ／ 9 ～ 10

第 5 戦／オートポリス

ノックアウト250ｋｍ

9 ／ 23 ～ 24

第 6 戦／スポーツランド SUGO

ノックアウト250ｋｍ

10 ／ 21 ～ 22

第 7 戦／鈴鹿サーキット

ノックアウト2 レース制2017 年シリーズ選手権 ポイントシステム
順 位

優 勝

2位

3 位

4 位

5 位

6 位

7 位

8 位

9 位以下

ｐｐ

1 大会 1 レース

10865432101

1 大会 2 レース

5432.53

1.5

10.501＊P. P.：ポールポジション（予選１位）には、ドライバーにのみ１ポイントが与えられます。チームポイントには加算されません。
＊1大会2レース制の場合、レース1、レース2共に1レース制の得点の半分が与えられます。
＊1大会2レース制の場合、最終戦に限りレース1、レース2の勝者には通常ポイントとは別に3ポイントが与えられる。
これによりポールポジション＋2連勝で最大18ポイントが与 えられます。
＊最終戦終了時点で、複数のドライバーまたはチーム（エントラント）が同一ポイントを獲得している場合は、高得点を得た回数が多い順に順位を決定します。

3．シリーズ賞典
シリーズ賞典として、年間チャンピオンドライバーには、株式会社日本レースプロモーションよりシリーズドライバーズチャンピオンカップと賞金が授与されるほか、自由民主党モータースポーツ振興議員連盟より同連盟杯が贈られ、観光庁より観光庁長官杯が交付されます。また年間チャンピオンチームには経済産業省より経済産業大臣杯が交付され、株式会社日本レースプロモーションより賞金が授与されます。

4．レース車両◎シャシー「クイック・アンド・ライト」をキーワードに開発されたSF14（イタリアダラーラ社製）を2014年より採用。
この車両を採用して以来、レースの質が一気に向上した事から海外からの注目を集めるようになりました。
◎エンジン
日本を代表する自動車メーカーであるホンダとトヨタが次世代エンジン開発に貢献するコンセプト＝NRE（※2）に基づき開発した
HONDA HR-417E、TOYOTA RI4A を搭載しています。
このエンジンの特徴としては「燃料リストリクター」（燃料流量規制システム）を全機装備し、燃料流量を一定にすることにより燃料をいかに効率良く活用しパワーに結びつけるかが、勝負の鍵となります。
厳しい開発競争の結果、効率の良さを図る“正味燃費消費率（BSFC）”、“正味熱効率”では市販ハイブリット車以上の性能を発揮しており、次世代エコエンジンの開発に貢献しています。
（※2）NRE エンジンについてホンダ、トヨタ、ニッサンが、環境技術とモータースポーツの面白さの両立に向けに決定したエンジン規定。
・気筒配列： 直列4気筒・排気量： 2,000ｃｃ＋ターボ

・燃料吸気方式： ダイレクトインジェクション

・燃料流量制限： 鈴鹿、富士大会… 燃料流量95kg/h
その他大会………燃料流量90kg/h◎オーバーテイクシステム
レースを盛り上げる一助として、オーバーテイクシステム（以下OTS）を2009年より採用しています。
このシステムは、スーパーフォーミュラが始めた仕組みです。
当該システムは、レースに於ける見せ場の一つである追い越しをより促すシステムです。
SF14のシステムは、各エンジンに装備されている燃料リストリクターを活用し、燃料供給量を一時的に増加させパワーを上げることができます。（※3）ステアリングにあるボタンを操作し、1大会につき5回、各20秒間使用可能となります。使用中は、ドライバーのヘルメット後方にあるランプ（オーバーテイクランプ＝OTL）が点滅し、観客からも視認できます。
またポイントリーダードライバーは、その栄誉を称える意味から1台だけ赤色のランプ（名称：リーダーズレッド）を装着しています。
（※3）オーバーテイクシステムの効果について・メカニズム： システム作動時に燃料流量を10kg/h増加させる

・効 果： 約60ps、10％の出力増

・ルール： 1回に20秒間作動、1大会で5回使用可能◎タイヤ
2016年シーズンより横浜ゴム製のワンメイク供給です。横浜ゴムのスーパーフォーミュラ用ADVANレーシングタイヤは、スーパーフォーミュラが要求するグリップ、耐久性、安全性などの厳しい目標に対し、高いパフォーマンスを発揮、レースの盛り上げに貢献しています。