ハイコンプピストンキット

取扱説明書
GROM

製品番号 01-02-0016
この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

MSX125

タイモデル(JC61-1000001 〜 1299999)(JC61-1300001 〜 1399999)(JC75-1000001 〜 )(MLHJC61)

適応車種 MSX125SF タイモデル
モンキー 125(JB02-1000001 ～ )モンキー 125 タイモデル (MLHJB02)
スーパーカブ C125
(JA48-1000001 ～ )CT125(JA55-1000001 ～ )使用燃料についてのご注意
当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエル
タンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

CO

FI コントローラーについてのご注意

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用すると、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。
車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”または“FI コン TYPE-e”を必ず同時装着して下さい。
FI コン 2 の車種・スロットルボディー別品番
GROM(JC61-1000001 ～ 1299999): ノーマルスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0016
GROM(JC61-1000001 ～ 1299999): 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0025
GROM(JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ )/MSX125SF タイモデル : ノーマルスロットルボディー用 ‥‥‥‥ 05-04-0034
GROM(JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ )/MSX125SF タイモデル : 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥ 05-04-0035
MSX125 タイモデル (MLHJC61): ノーマルスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0020
MSX125 タイモデル (MLHJC61): 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0026
FI コン TYPE-e の車種別品番
GROM(JC61-1000001 ～ 1399999)/MSX125 タイモデル (MLHJC61) /MSX125SF タイモデル‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0115
GROM(JC75-1000001 ～ ) ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0116
モンキー 125(JB02-1000001 ～ )/ タイモデル (MLHJB02)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0114
スーパーカブ C125(JF48-1000001 ～ )‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0119
CT125(JF55-1000001 ～ ) 用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0120※ FI コン TYPE-e または、FI コン TYPE-X と共に弊社製ビッグスロットルボディーキットを併用される場合、スーパーカブ C125 と CT125 を除く
車種は弊社製フューエルインジェクタを同時装着して下さい。
大容量フューエルインジェクタ (G-1)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥ ‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 00-00-0487

PY

カムシャフトについてのご注意

当製品は弊社製スポーツカムシャフトとの併用が必要です。ノーマルカムシャフトはご使用になれません。
弊社製スポーツカムシャフト N-15 デコンプレス‥‥‥01-08-0179
弊社製スポーツカムシャフト N-20 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥01-08-0171

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず、CPR7EA-9(NGK) 相当以上の冷え型に交換して下さい。その後にスパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎当製品はクローズド競技用として開発した製品です。（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎海外モデルにおいて予期せず仕様が変更された場合、この製品が取り付け出来ない恐れがあります。予めご了承下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず必ず新品の物をご使用下さい。
◎シリンダーヘッド、シリンダー等はノーマルを使用します。使用前に必ず純正サービスマニュアルを参照して点検を行って下さい。
コンディションが悪いものは再使用せず、新品部品と交換して下さい。
◎運転者の体重や走行状況により 2 次減速比の変更が必要になる場合があります。
◎シリンダーヘッドは、定期的に必ず規定トルクで増し締めを行って下さい。
◎ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
◎ガイドローラー部のシーリングワッシャは同梱させておりません。別途お買い求め頂く必要があります。特に損傷が激しい物は再使用せず新品のシーリングワッシャをご使用下さい。
ホンダ純正品番 :90475-KWB-600〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2022.10.4

01-02-0016

/20

～特

徴～

○ノーマルヘッドを使用し、ノーマルと同じボア径、同じ排気量でありながら高出力化を可能とするハイコンプピストンです。
○ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化やフリクションの低減にこだわり、高出力化を可能としました。圧縮比 12.5:1○アルミ鍛造材を使用し、高圧縮比化に耐えうるよう高剛性に仕上げています。
○弊社製スポーツカムシャフトと弊社製 FI コントローラーの併用により、持てるポテンシャルを引き出します。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

1

製品内容

2

3

4

A
6

5

PY

番号
部 品 名
個数
リペア品番
1 ピストン 52.4mm
1
2 ピストンリング 52.4mmm
1 01-15-0003
3 ピストンピン 13x33
1 00-01-0207
4 ピストンピンサークリップ 13x1 2 00-01-0003 (6 ヶ入り )5 シリンダーヘッドガスケット
1 00-01-0208
6 シリンダーガスケット
1 00-01-0370
記号 部 品 名
リペア品番
A ガスケットセット 01-13-0126※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
■取り付け要領 ※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
・水平な場所でメンテナンススタンドにて車両をしっかりと安定させる。

GROM,MSX125,MSX125SF の場合●外装部品の取り外し<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・シートを取外し、純正サービスマニュアルを参考にして左右のシュラウドを取り外す。

<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >2022.10.4

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカプラ ・スロットル開度センサー 3P カプラ、の接続を外し、コネクティングチューブクランプ
インジェクタ 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ
取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。

<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・バンドのボルトを緩め、サイレンサーのボルト及びボルト / ナットを取り外してサイレンサー
をエキゾーストパイプから抜き取る。
・シリンダーヘッド部のナット 2 個とボルト1 個を取り外し、エキゾーストパイプを取り外す。

から配線を外す (GROM の場合 )。コネクティング
チューブのバンドのスクリューを緩める。
エアクリーナーケースのボルトを取り外す。
コネクティングチューブをスロットルボディー
から抜き取り、グロメットからエアクリーナー
ケースのボスを外し、エアクリーナーケースを
取り外す。
ボルト
カプラ

配線のクランプCO
ナット

・以下に従い、フューエルホースのクイックコネクタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

サイレンサー

ボルト

ボルト /
ワッシャ

(GROM の場合 ) の接続を外す。

バンドのスクリュー

ボルト

リテーナータブバンド

ボルト

エキゾーストパイプ

ナット<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り外し、エキゾーストマフラーを取り外す。
ナット

グロメット

PY

リテーナー

・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラム
カバーを取り外す。
スロットルドラムカバー

ボルト /
ワッシャ
ナット

ボルトワッシャエキゾーストマフラー●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り外し・ジョイントホースを取り外す (JC75-1000001 ～の車両の場合 )。

・エアクリーナーケースからクランクケース
ブリーザーホースの接続を外し、フューエル
ブリーザーホースのクランプを外す。
エアクリーナーケースのボルトを取り外す。
フューエルブリーザーホース

インシュレーター

ボルト

クランクブリーザーホース

2022.10.4

クイックコネクタ

・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、
インシュレーターを取り出す。
インシュレーター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

ボルト

ボルト

インジェクタジョイント

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。インレットパイプ / スロットルボディー
をスロットルケーブルがつながったまま、スロットルケーブルに負担が掛からないようにフレーム等に置いておく。

スロットルケーブル<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/●各センサーの接続を外す

JC75-1000001 ～の車両の場合 >※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
衝撃を与えた場合は新品に交換する事。
・O2 センサーの配線のカプラーの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。
<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >カプラーの接続を外す

・ボルト 1 本を取り外し、シリンダーヘッドのO2 センサーガードを取り外す。O2 センサー
キャップを回すのを 1/2 回転以下に抑えながらセンサーから取り外す。

CO

O2 センサーガード

O2 センサーの配線・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサー
ガードを外す。

油温センサーガード

・油温センサーのカプラの接続を外す。

PY
油温センサーのカプラの接続を外す

モンキー 125 の場合●外装部品の取り外し・スクリューを取り外し、左右のガーニッシュを取り外す。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り外し・マウントボルトとジョイントナット 2 個を取り外してエキゾーストパイプを取り外す。

※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・マフラープロテクターを外し、マフラーバンド
ボルトを緩め、サイレンサー側のマウント
ボルト 2 本を取り外してノーマルマフラーを取り外す。

ノーマルマフラー
マウントボルトエキゾーストパイプ

マウントボルト

マフラープロテクター
マフラーバンドボルト

2022.10.4

01-02-0016

/20ジョイントナット

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラム
カバーを取り外す。

●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り外し※弊社ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取扱説明書に従う事。
・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカプラの接続を外す ( タイモデル車両は除く )。
エアクリーナーケースからクランクケース
ブリーザホースとフューエルブリーザホースの接続を外す。ボルト 2 本を取り外す。

スロットルドラムカバー

ボルト
ボルト

・以下に従い、フューエルホースのクイックコネクタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

CO
カプラ

ボルトワッシャ・インジェクタジョイントのボルト 2 本を緩める。
・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、
インシュレーターを取り出す。
インシュレーター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

リテーナータブ・コネクティングチューブからハイテンション
コードを外す。コネクティングチューブバンドのスクリューを緩める。ボルトを取り外す。
コネクティングチューブをスロットルボディー
から抜き取り、グロメットからエアクリーナー
ケースのボスを外し、エアクリーナーケースを
取り外す。

リテーナー

ボルト

PY
インジェクタジョイント

インシュレーター

クイックコネクタ・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。スロットルケーブルをフレームに止めているボルトを取り外す。

バンドのスクリュー・インレットパイプ / スロットルボディーをスロットルケーブルがつながったまま、スロットルケーブルに負担が掛からないようにシート等に置いておく。

スロットルケーブル

グロメット

・スロットル開度センサー 3P カプラ、
インジェクター 2P カプラ、ソレノイド 2P
カプラ ( タイモデルは除く ) の接続を外す。
インレットパイプのホースの接続を外す。

2022.10.4

ボルト

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●各センサーの接続を外す※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
衝撃を与えた場合は新品に交換する事。
・O2 センサーの配線のカプラの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。

・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサー ・油温センサーのカプラの接続を外す。
ガードを外す。

O2 センサーの配線
油温センサーのカプラの接続を外す
カプラーの接続を外す

油温センサーガード

CO

スーパーカブ C125 の場合
メインスイッチトップカバー
メインスイッチカバー●外装部品の取り外し

・純正サービスマニュアルを参照し、センターカバー、レッグシールドを取り外す。
レッグシールドはエアクリーナーガードラバーのフック部分、メインスイッチ
トップカバー、メインスイッチカバーを取り外した後、左右のボディーカバーを破損に注意して広げながら取り外す。

PY

センターカバー● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・ボルトを取り外し、ステップを取り外す。

エアクリーナーガードラバー

・ジョイントナット、マウントボルト、マウント
ナット / ワッシャを取り外し、エキゾースト
マフラーを取り外す。
エキゾースト
マフラー

マウントナット/ ワッシャ

マウントボルト

ボルト・以下に従い、フューエルホースのクイックコネクタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

ジョイント
ナット

●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り外し

ステップ

レッグシールド・エアクリーナーケースからブリーザーホースの接続を外す。センサーユニット 5P カプラ、
インジェクタ 2P カプラ、IAC バルブ 4P カプラの接続を外す。

フューエルホース

リテーナータブインジェクタジョイント
リテーナー

ブリーザーホースクイックコネクタ

2022.10.4

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・コネクティングチューブバンドのスクリューを ・ボ ルト 2 本を取り外し、エアクリーナケースを ・油温センサーのカプラの接続を外す。
緩める。シリンダーヘッドにつながるホースの取り外す。
接続を外す。

油温センサーのカプラの接続を外す

バンドのスクリュー

エアクリーナーケース
ホース

CO・インレットパイプ / スロットルボディーを・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、スロットルケーブルがつながったまま、
インシュレーターを取り出す。
スロットルケーブルに負担が掛からないように
インシュレーター両面の O リング 2 個の紛失
フレームの上等に置いておく。
に注意する事。
スロットルボディーをコネクティングチューブ
から抜き取る。

●各センサーの取り外し

インシュレーター

・O2 センサーのカプラの接続を外し、ワイヤクリップをレッグシールドステーから外し、配線をクランプから外す。

PY
カプラの接続を外す

O2 センサーの配線

・ボルト 2 本を取り外し、シリンダーからレッグ
シールドステーを取り外す。

・トリムクリップ 2 個を取り外し、インナー
レッグシールドを取り外す。

2022.10.4

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

CT125 の場合
●外装部品の取り外し
・純正サービスマニュアルを参照し、以下を取り外す。
センタカバーエアクリーナガーニッシュCO

メインパイプロアカバー

アンダガードL. メインパイプカバー● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り外し

R. ボディカバー

R. メインパイプカバー●インレットパイプ / スロットルボディーの取り外し

リテーナータブPY・ジョイントナット、マウントボルト / ワッシャ、 ・センサーユニット 5P カプラ、インジェクタ 2P
マウントナットを取り外し、エキゾースト
カプラ、IAC バルブ 4P カプラの接続を外す。
マフラーを取り外す。

インジェクタ
ジョイント

リテーナー

クイックコネクタ

・以下に従いフューエルホースのクイックコネクタの接続をインジェクタジョイントから外す。
・コネクティングチューブバンドのスクリュー○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
を緩める。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

マウントナット

マウントボルト/ ワッシャ

フューエルホース、クイックコネクタ

ジョイントナット

バンドのスクリュー

2022.10.4

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・ボルトを取り外し、スロットルドラムカバーを取り外す。マニホールドにつながるホースの接続を外す。
スロットルドラムカバー

・インレットパイプ / スロットルボディーをスロットルケーブルがつながったまま、スロットルケーブルに負担が掛からないようにフレームの上等に置いておく。

ボルトワッシャCOホース・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、
インシュレーターを取り出す。
●各センサーの取り外し
インシュレーター両面の O リング 2 個の紛失
・O2 センサーのカプラの接続を外し、配線をに注意する事。
各クランプから外す。
スロットルボディーをコネクティングチューブ
から抜き取る。

カプラの接続を外す

O2 センサーの配線

PY・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサー
ガードを外す。

インシュレーター

油温センサーガード

・油温センサーのカプラの接続を外す。

油温センサーのカプラの接続を外す

2022.10.4

01-02-0016

/20■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

ハイコンプピストンキットの取り付け●シリンダーヘッドの取り外し・スパークプラグキャップを取り外し、スパーク
プラグを取り外す。

・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、
カムスプロケットを取り外す。

・シリンダーのガイドローラーボルト /シーリングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り出す。
ガイドローラーCO

ユニバーサルホルダー

・タイミングホールキャップ及びクランク
シャフトホールキャップを取り外す。

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

・シリンダーのガイドローラーボルトを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り外す。

タイミングホールキャップ

ガイドローラーボルト

・シリンダーを取り外す。
※クランクケース内に部品が入り込まないように
クランクケース開口部をウエス等でふさいでおく。
・ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

サイドボルトクランクシャフトホールキャップ

・ボルト 2 本をそれぞれ取り外しシリンダーヘッド
L. サイドカバー /O リング、インテーク側、
エキゾースト側のホールキャップ /O リングを・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に取り外す。
分けて緩め、ワッシャ 4 個と共に取り外す。
ホールキャップ

ナット／ワッシャ

ホールキャップ

シリンダーヘッド L. サイドカバー

・クランクシャフトを反時計方向に回し、カムスプロケットの“O" マークをシリンダー
ヘッドの突起に合わせる。

PY

・シリンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダー
ガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。
シリンダーガスケット

・シリンダーヘッドを取り外す。

●シリンダー、ピストンの取り外し・シリンダーヘッドガスケットとノックピン 2 個を取り外す。
シリンダーヘッドガスケット

・オイルフィラ―ボルトとシーリングワッシャを取り外す。
ノックピン

オイルフィラ―ボルト／シーリングワッシャ

2022.10.4

01-02-0016

10/20

ノックピン

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●ピストンの取り付け・付属のピストンのピストンリング溝をエアブローし、各ピストンリングを取り付ける。
※ TOP リング及び 2ND リングはマークを上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。
※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように 120 度間隔で取り付ける事。

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジン●シリンダーの取り付け
オイルを塗布しピストンピンにモリブデングリス ・クランクケースのシリンダー取り付け面をを塗布しピストン頭部にある“IN" マークを清掃し、クランクケース開口部につめていた
インテーク側に向け、ピストンピンを取り付ける。
ウエスを取り外しておく。
・クランクケースにノックピン 2 個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。
シリンダーガスケット

マーク

CO
トップリング

マーク

ノックピン

120°

120°

120°

・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。カムチェーンを
シリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

セカンドリング

サイドレール

エキスパンダー

25mm

25mm

ピストンピン方向

トップリング( 黒 / 側面銀 )セカンドリング(黒)ピストン

サイドレール
エキスパンダー

断面にも注意PY・ピストンピンサークリップ溝にピストンピン
・ローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、サークリップを取り付ける。
ガイドローラーボルト / 新品のシーリング※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き
ワッシャを仮止めしておく。
部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。
サークリップ・片側のピストンピン穴のサークリップ溝に
サークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

サークリップ
合い口

ガイドローラー

ピン穴切り欠き

サークリップ

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

サークリップ
合い口

ピン穴切り欠き2022.10.4

01-02-0016

11/20

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●シリンダーヘッドの取り付け●カムシャフトの取り付け・シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面を ・弊社製スポーツカムシャフトを、その取扱説明書
に従い取り付ける。
清掃する。ノックピン、キット内のシリンダー
ヘッドガスケットをシリンダーに取り付ける。
シリンダーヘッドガスケット ・フライホイールの“T" マークがジェネレータ
カバーの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの“O" マークがシリンダー
ヘッドの突起と合うようにカムチェーンを付け、カムシャフトの溝にカムスプロケットの突起を合わせて取り付ける。

CO

オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

・シリンダーヘッド L. サイドカバー /O リングを
シリンダーヘッドに取り付け、ボルト 2 本を取り付ける。インテーク側、エキゾースト側
それぞれのホールキャップ /O リングをボルト
各 2 本にて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

ノックピン

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。

ホールキャップ /O リング

ホールキャップ /シリンダーヘッド L. サイドカバー
・銅色のワッシャをヘッドに向って左下に、
O リング/O リング他の銀色のワッシャ 3 個もセットし、・タイミングホールキャップ及びクランク
シリンダーヘッドナット 4 個、シリンダー
シャフトホールキャップに O リングが付いてヘッドのサイドボルト 2 本を取り付ける。
いる事を確認して取り付け、規定トルクにて・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に ・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを締め付ける。
分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
固定し、カムスプロケットのボルトを規定トルク
注意：必ず規定トルクを守る事。
にて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

シリンダーヘッドナット

トルク：24N・m（2.4kgf・m）

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

タイミングホールキャップ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

クランクシャフトホールキャップ

トルク：8N・m（0.8kgf・m）

タイミングホールキャップ

銅色ワッシャ

・シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を交互に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ガイドローラーボルト

クランクシャフトホールキャップ

ユニバーサルホルダー

・クランクシャフトを反時計方向に 2 回転回し、フライホイールの“T" マークをジェネレータ
カバーの合わせマークに合わせ、カムスプロケットのタイミングマークがシリンダーヘッドの合わせマークと合っている事を確認する。
・ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オイルフィラーボルトとシーリングワッシャを取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
サイドボルト・仮止めしていたシリンダーのガイドローラー
ボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
2022.10.4

01-02-0016

12/20

・指定のスパークプラグを取り付け、規定トルクにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ

トルク：16N・m（1.6kgf・m）

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

GROM,MSX125,MSX125SF の場合●各センサーの接続
・油温センサーのカプラを接続する。

●インレットパイプ / スロットルボディー、 ・フューエルホースのクイックコネクタをインジェクタジョイントに接続する。
エアクリーナーケースの取り付け※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取扱説明書に従い取り付ける。
・スロットルケーブルをフレームにワイヤリングしながら、インレットパイプ / スロットル
ボディーとインシュレーターをセットする。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。
また、インシュレーターのピンをシリンダー
ヘッド側に向ける事。

油温センサーのカプラを接続する※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。
リテーナー

インジェクタジョイント

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーに取り付ける。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

クイックコネクタ・スロットル開度センサー 3P カプラ、
インジェクタ 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ(GROM の場合 ) を接続する。
※インジェクションコントローラーの取り付けは、
その取扱説明書に従い作業を行う事。

スロットルケーブル

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ボルト 2 本にてインレットパイプをシリンダー
ヘッドに取り付ける。

油温センサーガード<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・O2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。
O2 センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ピン

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

O2 センサーガード<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
JC75-1000001 ～の車両の場合 >・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラーを接続する。
カプラーを接続

PY・ジョイントホースを接続する(JC75-1000001 ～の車両の場合 )。

インシュレーター

O2 センサーの配線

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

ボルトワッシャ2022.10.4

01-02-0016

13/20

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・ボスをグロメットに差し込みながらエアクリーナー ● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの <GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
ケースをセットする。コネクティングチューブ
取り付け
JC75-1000001 ～の車両の場合 >をスロットルボディーに確実に差し込み、※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更
・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り付け、コネクティングチューブバンドのスクリューをされている場合は、そのエキゾーストマフラー
締め付ける。エアクリーナーケースをフレームにエキゾーストマフラーを取り付ける。
の取扱説明書に従う事。
とめている 2 本のボルトを仮止めした後、規定
ナット<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両のトルクにて締め付ける。吸気温センサーのカプラを接続し、コネクティングチューブに場合 >配線をクランプする (GROM の場合 )。
・ナット 2 個とボルト 1 個にてエキゾーストパイプ
クランクケースブリーザーホースをエアクリーを仮止めする。サイレンサーをエキゾースト
ナーケースに接続し、フューエルブリーザー
パイプに挿し込みサイレンサーのボルト及びホースをクランプする。
ボルト / ナットを仮止めする。
ナット
サイレンサー

ボルト

CO
ボルト /
ワッシャ

グロメット

ボルト
ボルト /
ワッシャ
ボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドエキゾーストスタッド部ナット

ボルト

バンド

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
エンジン下部のボルト 2 本

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

ボルト

カプラ

配線のクランプ

ナット

エキゾーストマフラー

ボルト
エキゾーストパイプ

サイレンサー部のボルト／ナット
ナット

・各部を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

トルク：27N・m（2.8kgf・m）●外装部品の取り付け
・純 正サービスマニュアルを参考にして左右のガーニッシュを取り付ける。

エキゾーストパイプ部のボルトPY

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト／ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト

バンドのスクリュー

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

フューエルブリーザーホース

ボルト

バンドのボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）

クランクブリーザーホース

モンキー 125 の場合●各センサーの接続
・油温センサーのカプラを接続する。

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダー ・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラに取り付ける。
を接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

カプラーを接続する

油温センサーのカプラを接続する

油温センサーガード

・指定のスパークプラグを取り付け、規定トルクにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ

トルク：16N・m（1.6kgf・m）
2022.10.4

01-02-0016

14/20

O2 センサーの配線

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・スロットルケーブルをボルトにてフレームに●エアクリーナーケース、インレット
取り付ける。
パイプ / スロットルボディーの取り付け※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取扱説明書に従い取り付ける。
・スロットルケーブルをフレームにワイヤリングしながら、インレットパイプ / スロットル
ボディーとインシュレーターをセットする。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。
また、インシュレーターのピンをシリンダー
ヘッド側に向ける事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ボルト

CO
スロットルケーブル・ボスをグロメットに差し込みながらエアクリーナーケースをセットする。
コネクティングチューブをスロットルボディーに確実に差し込み、コネクティングチューブ
バンドのスクリューを締め付ける。
エアクリーナーケースをフレームにとめている
3 本のボルトを仮止めした後、規定トルクにて締め付ける。
コネクティングチューブにハイテンション
コードをセットする。クランクケースブリーザ
ホースとフューエルブリーザホース、吸気温センサーのカプラを接続する ( タイモデルは除く )。
注意：必ず規定トルクを守る事。
コネクティングチューブバンドのスクリュー

トルク：1.5N・m（0.15kgf・m）

・フューエルホースのクイックコネクタをインジェクタジョイントに接続する。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。

エアクリーナーケースのボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

リテーナー

・ボルト 2 本にてインレットパイプをシリンダー
ヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

インジェクタ
ジョイント

ピン

グロメット

クイックコネクタ

PY・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェクタ
2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ ( タイモデルは除く ) を接続する。
インレットパイプのホースを接続する。

ボルト

バンドのスクリュー

ボルト

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

ボルトワッシャ2022.10.4

01-02-0016

15/20

ボルト

カプラ

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り付け※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・エキゾーストパイプをマウントボルトとジョイントナット 2 個にて仮止めする。

・ノーマルマフラーをエキゾーストパイプに差し込み、マウントボルト 2 本にて仮止めする。

●外装部品の取り付け
・純 正サービスマニュアルを参考にして左右のガーニッシュを取り付ける。

ノーマルマフラー
マウントボルト

マフラープロテクター
マフラーバンドボルト

CO・各部を規定トルクにて締め付ける。マフラー
プロテクターをボルトにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ジョイントナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

エキゾーストパイプのマウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

エキゾーストパイプ

ノーマルマフラーのマウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

マウントボルトジョイントナット

マフラーバンドボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）

マフラープロテクターのボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

スーパーカブ C125 の場合●各センサーの取り付け

・油温センサーのカプラを接続する。

油温センサーのカプラを接続する・シリンダーにボルト 2 本にてレッグシールド
ステーを取り付ける。

●エアクリーナーケース、スロットル
ボディー / インレットパイプの取り付け

PY※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取扱説明書に従い取り付ける。
・エアクリーナーケースとスロットルボディー/ インレットパイプをフレーム・エンジン間にセットし、エアクリーナーケースをボルト
2 本にてフレームに仮止めする。
コネクティングチューブをスロットルボディーにしっかりとはめ込む。

・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラを接続する。レッグシールドステーの穴にワイヤクリップをはめ、配線をクランプする。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

カプラを接続する・トリムクリップ 2 個にて、インナーレッグ
シールドをエアクリーナーケースに取り付ける。

O2 センサーの配線

2022.10.4

01-02-0016

16/20

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・インレットパイプとシリンダーヘッドの間にインシュレーターをセットし、ボルト 2 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。
また、インシュレーターのピンをシリンダー
ヘッド側に向ける事。

・フューエルホースのクイックコネクタをインジェクタジョイントに接続する。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。

エキゾーストマフラー

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ピン
マウントナット/ ワッシャ

ジョイント
ナット

・各部を規定トルクにて締め付ける。

CO

フューエルホース

注意：必ず規定トルクを守る事。
ジョイントナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

リテーナー

インシュレーター

マウントボルト

マウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
マウントナット

トルク：54N・m（5.5kgf・m）
・4 本のボルトにてステップを取り付ける。
インジェクタジョイント
クイックコネクタ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

・センサーユニット 5P カプラ、インジェクタ 2P
カプラ、IAC バルブ 4P カプラを接続する。
エアクリーナーケースにブリーザーホースを接続する。

・エアクリーナーケースのボルト 2 本を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エアクリーナーケースのボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・コネクティングチューブバンドのスクリューを締め付け、シリンダーヘッドにホースを
接続する。

PY
ステップ

ブリーザーホースボルト●外装部品の取り付け

・純正サービスマニュアルを参考にして各カバーを取り付ける。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り付け
バンドのスクリューホース※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・エキゾーストマフラーをジョイントナット、
マウントボルト、マウントナット / ワッシャ
にて仮止めする。

CT125 の場合
●各センサーの取り付け
・油温センサーのカプラを接続する。

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダー ・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラに取り付ける。
を接続する。配線をクランプする。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
カプラを接続する

油温センサーのカプラを接続する

O2 センサーの配線

油温センサーガード

2022.10.4

01-02-0016

17/20

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●スロットルボディー / インレット
パイプの取り付け・コネクティングチューブバンドのスクリューを締め付ける。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り付け※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。
・エキゾーストマフラーをジョイントナット、
マウントボルト / ワッシャ、マウントナット
にて仮止めする。

※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取扱説明書に従い取り付ける。
・スロットルボディー / インレットパイプをコネクティングチューブにしっかりとはめ込み、フレーム・エンジン間にセットする。

バンドのスクリュー

CO・フューエルホースのクイックコネクタをインジェクタジョイントに接続する。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。

・インレットパイプとシリンダーヘッドの間にインシュレーターをセットし、ボルト 2 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。
また、インシュレーターのピンをシリンダー
ヘッド側に向ける事。

フューエルホース、クイックコネクタ
マウントナット

マウントボルト/ ワッシャ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ピン

ジョイントナット

・各部を規定トルクにて締め付ける。

リテーナー

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ジョイントナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

マウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

マウントナット

インジェクタジョイント

クイックコネクタ・センサーユニット 5P カプラ、インジェクタ 2P
カプラ、IAC バルブ 4P カプラを接続する。

インシュレーター

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャ
にて取り付ける。マニホールドにホースを接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

ボルトワッシャホース

2022.10.4

01-02-0016

18/20

トトルク：27N・m（2.8kgf・m）●外装部品の取り付け

・純正サービスマニュアルを参考にして各カバーを取り付ける。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

ハイコンプピストンキットのご使用にあたり●インジェクションコントローラーについて◇車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”または“FI コン TYPE-e”を必ず同時装着して下さい。
◇“FI コン 2”をご使用の場合、設定を取扱説明書に従い行って下さい。なお、初期設定の MAP 選択の際は、ロータリースイッチを下表内の SW 番号に合わせ、設定して下さい。
※ MAP 選択の際に下表内以外の SW 番号にロータリースイッチを合わせないで下さい。

○ノーマルスロットルボディーをご使用の場合
SW 番号
1
2
3

GROM(JC61-1000001 ～ 1299999) 用
MSX125( タイ仕様 ) 用FI コン 2 品番：05-04-0016
FI コン 2 品番：05-04-0020
ノーマルマフラー
ノーマルマフラー
スリップオンサイレンサー
スリップオンサイレンサー
フルエキゾーストマフラー
フルエキゾーストマフラー

CO

GROM(JC61-1300001 ～･ JC75-1000001 ～ ) ･ MSX125SF 用
FI コン 2 品番：05-04-0034
トラッカーマフラー
G スタイルマフラー
ボンバーマフラー○ビッグスロットルボディーをご使用の場合
SW 番号

GROM(JC61-1000001 ～ 1299999) 用

1
2
3

FI コン 2 品番：05-04-0025
スリップオンタイプマフラー
フルエキゾーストタイプマフラー
ボンバーマフラー

MSX125( ﾀｲ仕様 ) 用
GROM(JC61-1300001 ～･ JC75-1000001 ～ ) ･ MSX125SF 用
FI コン 2 品番：05-04-0026
FI コン 2 品番：05-04-0035
スリップオンタイプマフラー
トラッカーマフラー
フルエキゾーストタイプマフラー G スタイルマフラー
ボンバーマフラー
ボンバーマフラー※弊社製スポーツカムシャフトが取り付けられ、CPR7EA-9(NGK) 相当以上の冷え型のスパークプラグが取り付けられ、且つエキゾーストマフラーは
ノーマルまたは弊社製品である事が前提となります。
◇“FI コン TYPE-e”または、“FI コン TYPE-X”をご使用の場合、設定を取扱説明書に従い行って下さい。
なお、FI コン TYPE-e または、FI コン TYPE-X と共にビッグスロットルボディーキットを併用される場合は、弊社製フューエルインジェクタ :00-00-0487
を同時装着して下さい。
※スーパーカブ C125 と CT125 は除きます。

●走行前の注意

PY・燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替える。
・各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
・エンジンオイルが規定量入っているか確認する。
・風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させる。

警告：エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。

（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）

・エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検する。
・エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検する。

●慣らし運転について◇急激なアクセルワークをさけ、エンジン回転を落とした状態で 100km 程度の慣らし運転を必ず行って下さい。

2022.10.4

01-02-0016

19/20

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

部品の点検についてピストンの点検

ピストンピンの点検・ピストンにピストンリングを取り付け、シックネスゲージを使用
・ピストン外周部、ピストンリング ・ピストンピン外周部の磨耗や損傷、してトップリングとピストンの溝、ピストンピン穴の磨耗や曲がり、焼き付き等を確認する。
リング溝のクリアランスを測定
損傷を確認する。
・ピストンピン外周部の摺動部をする。
・カーボンやオイル分を取り除き、測定する。
ピストンリング
各部を測定する。ピストン外径はピストンピンとは直角方向の押し込む
スカート下端から 4mm の位置にて測定する。ピストンピン穴
内径はピストン水平方向と垂直
マイクロメーター
シックネスゲージ方向を測定し、最大値にて評価
ピストン
する。

CO

コンロッド小端部の点検
・コンロッド小端部内面の磨耗や損傷を確認する。
・コンロッド小端部内径を測定する。

マイクロメーター
90°

9.5mm

ピストンリングの点検

シリンダーの点検

・ピストンリングの磨耗や損傷を確認する。
・ピストンリングをシリンダー下部に入れ、ピストンを使ってリングを押し込み、水平にした後に合い
口隙間を測定する。

・シリンダー内面の磨耗や損傷を確認する。
・シリンダー内径をピストンピン方向とその直角方向に、上・中・下段で 6 箇所測定し、最大値にて
評価する。

PY
IN

上

項目
外径 ( スカート下端から 4mm 位置 )ピストンピン穴内径
ピストンピン
外径
ピストンとピストンピンのクリアランス
ピストンリング
トップリング合い口隙間
セカンドリング合い口隙間
サイドレール合い口隙間
トップリングとピストンのリング溝のクリアランス
セカンドリングとピストンのリング溝のクリアランス
シリンダー
内径
内径の真円度
内径の円筒度シリンダーとピストンのクリアランス
コンロッド小端
内径
コンロッドとピストンピンのクリアランス

EX

X

中

ピストン
リング

ピストン

Y

下

標準値

0.15 ～ 0.38mm
0.15 ～ 0.38mm
0.2 ～ 0.7mm

52.405 ～ 52.415mm
0.01mm 以下
0.01mm 以下
0.025 ～ 0.055mm
13.010 ～ 13.028mm

使用限度値
52.30mm13.08mm
12.96mm0.03mm
0.50mm
0.50mm
1.0mm
0.09mm0.09mm52.445mm
0.05mm
0.05mm0.10mm13.05mm0.05mm

上記は主に弊社製品及びそれに関わる箇所の点検を記しています。
各クリアランスが上記の範囲から外れた場合は修正または部品を交換し、再度点検・クリアランスを確認して下さい。
その他は車両専用の純正サービスマニュアルに従い点検を行って下さい。

2022.10.4

01-02-0016

20/20