文部科学省共同利用・共同研究拠点「越境地域政策研究拠点」
愛知大学三遠南信地域連携研究センター

越境地域政策研究フォーラム

発表要旨集（2015）

日時：2016年 2月27日(土)場所：愛知大学豊橋校舎
主催：愛知大学三遠南信地域連携研究センター

愛知大学三遠南信地域連携研究センター 〒441-8522 愛知県豊橋市町畑町1-1
TEL：0532-47-4157 FAX：0532-47-4576 E-mail：sen-center@ml.aichi-u.ac.jp

開催趣旨
地域政策は、国・県・市町村などの行政区域を単位として立案・実行されます。このため歴史や文化の一体性、或いは広域的な政策需要が存在しても、行政境界を跨ぐ県境地域や国境地域などでの政策立案や実施は容易ではありません。
しかし日本の市町村の約4割が県境に接しているなど越境地域政策の必要性は高く、むしろ行政境界を結び目とすることによって、従来の行政区域や制度に縛られない地域政策の可能性があるといえます。
愛知大学三遠南信地域連携研究センターは、文部科学省「共同利用・共同研究拠点」制度における「越境地域政策研究拠点」として、国内外の越境地域を対象とした政策研究を行っております。その一環として、第3回目となる研究フォーラムを開催いたします。

愛知大学三遠南信地域連携研究センター長
戸田敏行

日時：2016年 2月27日(土)14：00～16：30

分科会

場所：愛知大学豊橋校舎（※発表者・題および会場は変更になる場合があります）

越境地域と空間情報（会場：本館２Ｆ）
趣旨：越境地域の情報基盤を考える上で欠かせない、機械学習・GIS・シミュレーションなどデータ技術に関する研究成果を報告し、行政境界で分断されやすい情報を補完する可能性について議論する。

• コンパクトシティを深化させるために必要な視点：稲垣英樹（安城市役所）分
科 • 機械学習の手法を用いた人口空間解析：澤田貴行（愛知大学）
会
２ • 三遠南信地域間産業連関表を用いた空間経済分析
に関する研究：澁澤博幸（豊橋技術科学大学）• 最新VR/AR技術を用いた防災情報の3次元可視化：板宮朋基（愛知工科大学）
コーディネーター：蒋湧（愛知大学）
コメンテーター：厳網林（慶応義塾大学）

17：00～19：00

統括報告会・交流会（会場：逍遥館２Ｆ（生協））

越境地域政策研究フォーラム（2015年度）

越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

コンパクトシティを深化させるために必要な視点
コンパクトシティの概念

国からの計画作成要請

コンパクトシティに関して、都市計画マスタープランに位置づけている都市は増えているが、多くの都市
ではコンパクトシティという⽬標のみが⽰されるにとどまっているのが⼀般的で、何をどう取り組むのかという具体的な施策まで作成している都市は少ないのが現状

稲垣英樹（安城市役所）

目的

キーワード

まち・ひと・しごと創⽣総合戦略 【まち・ひと・しごと創⽣法】

⼈⼝減少と地域経済縮⼩の克服、まち・ひと・しごとの創⽣

都市のコンパクト化

⽴地適正化計画

居住機能や都市機能の誘導によりコンパクトシティに向けた取組を推進

コンパクトシティ

地⽅公共団体が中⼼となって持続可能な公共交通ﾈｯﾄﾜｰｸの形成

ネットワーク

改正都市再⽣特別措置法】

地域公共交通網形成計画【改正地域公共交通活性化再⽣法】＋市町村の⼈⼝密度と⾏政コスト
⼈⼝密度が⼩さいほど、1⼈当たりの⾏政コストは増⼤
⾼齢化率とも相関が強い

60⼈/ha

出所：国⼟審議会

第３回⻑期展望委員会資料

どのような都市構造であればコンパクトシティなのか

安城市の都市構造

出所：国⼟交通省「コンパクトシティの形成に向けて」

都市構造の可視化・評価の⼿法
国 都市構造の評価に関するｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸ
愛知県 あいち集約型まちづくりﾓﾃﾞﾙ
安城市 ⽴地適正化に関する予備調査
安城市の⼈⼝推計
191,572

193,845 194,459 192,729

187,615200,000

190,000

188,074
178,691 186,697
185,653

180,000

180,322

178,691

171,218

市街化区域⼈⼝密度と市街化区域の規模（⼯専除く）
市街化区域の⾯積（⼯業専⽤除く）●●●

市街化区域⼈⼝（2010年）●●●※⼈⼝密度が60⼈/ha程度で同⾯積になるよう設定

170,000

160,000

150,000

2010

2020

2030

2040

20502060

国⽴社会保障・⼈⼝問題研究所の⼈⼝推計
安城市まち・ひと・しごと創⽣総合戦略＜⼈⼝ビジョン編＞
市街化区域の⼈⼝密度⽐

コンパクトに居住誘導が図られている

17

2040年／2010年■〜0.8■0.8〜0.9 ■0.9〜1.0 ■1.0〜

越境地域政策研究フォーラム（2015年度）

越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

Viewpoints necessary to develop the compact city

地域公共交通網の評価範囲からアクセシビリティへ

Hideki Inagaki (Anjo City Hall)

医療サービスへの公共交通による利便性の計算例

公共交通サービスに関するアクセシビリティ指標
国⼟交通省総合政策局交通計画課
空間的アクセシビリティ
1.60
1.40

総合
アクセシビリティ

時間的アクセシビリティ

1.20
1.00
0.80

都市全体のアクセシビリティレベルの診断例

0.94
0.53

0.60
0.30
時間的アクセシビリティ

0.56

0.40
0.20

総合
アクセシビリティ
0.50

0.00

0.53

0.60

空間的アクセシビリティ

空間的アクセシビリティ

1.21
総合
アクセシビリティ

時間的アクセシビリティ
1.55

公共交通アクセシビリティの引き上げには限界も
出所：国⼟技術政策総合研究所「アクセシビリティ指標活⽤の⼿引き」

コンパクトシティを深化させるための視点
公共交通ネットワーク
鉄道駅徒歩圏（半径800ｍ以内）

路線バス停徒歩圏（半径300ｍ以内）（ピーク時間運⾏
本数⽚道2本以上）（名鉄）
循環線 バスネットワーク
地域線

⾃転⾞ネットワーク
市街化区域

フットワーク要素の充実
コミュニティバス（あんくるバス）





右回り、左回りの循環線＋9路線
ハブ＆スポーク化
路線バスとの役割分担
隣接市への乗り⼊れ、接続
バスロケーションシステムの運⽤

乗合タクシー（あんくるタクシー）

 公共交通不便地域でコミュニティバスを補完
 市内３地区で実証実験

電気⾃動⾞ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ（き〜モビ） 1⼈〜2⼈乗り⽤超コンパクトCOMS
 乗り捨てワンウェイ型
 34ステーションで運営

レンタサイクル

最⼤標⾼差27ｍ
⽤⽔の上部利⽤による⾃転⾞ネットワーク
11サクルステーション
利⽤料⾦は無料

コンパクトシティを深化させるための視点 ネットワーク＋フットワーク

 地域特性に応じた多様な交通サービスの組み合わせ
 エコサイクルシティ計画

 都市機能の集約化誘導 半径○○ｍという徒歩圏要素だけではない吸引要素
 地形地物による分断要素の解消

 市街化調整区域における集約化シナリオ
コンパクトシティ＋ネットワーク＋フットワーク
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越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

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越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

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越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

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越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

Evaluating Spatial Economic Impacts for San-En-Nanshin and Surrounding Regions
H.SHIBUSAWA, Y.MIYATA, F.TAKAHASHI(Toyohashi Univ. of Technology), I.Uchida, K.Tomimura(Aichi University)㻟㻚ከᆅᇦ⏘ᴗ㐃㛵䝰䝕䝹䛻䜘䜛ศᯒ㻔㻝㻕୕㐲༡ಙ䛸࿘㎶ᆅᇦ䛾⏘ᴗᵓ㐀

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22越境地域政策研究フォーラム（2015年度）

越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

最新VR/AR技術を用いた防災情報の3次元可視化 板宮朋基（愛知工科大学）
Augmented Reality（拡張現実）を活⽤した災害状況没⼊体験
⽇本は災害⼤国であり，各⾃治体でハザードマップの整備も進んでいる．しかし，地図に重畳された情報を読み取り頭の中に正確にイメージできる⼈は多くない．本研究では，スマートフォンと紙製簡易ゴーグルを⽤いて，現在位置における災害発⽣想定を没⼊体験できるアプリを開発した．スマートフォンで撮影されたリアルタイム映像に3D-CGで再現されたリアルな⽔⾯や煙を重畳表⽰するため，リスクを直感的に理解できる．

浸⽔状況没⼊体験アプリの画⾯（実際の⾵景に⽔⾯が重なって表⽰）

浸⽔状況没⼊体験アプリを⽤いた防災訓練（東京都三鷹市⽴第七⼩学校）

煙充満状況没⼊体験アプリの画⾯（実際の⾵景に煙が重なって表⽰）

煙充満状況没⼊体験アプリを⽤いた防災訓練（東京都三鷹市⽴第七⼩学校）

アプリとハザードマップの評価の⽐較

アプリ体験によるハザードマップの評価の変化

23越境地域政策研究フォーラム（2015年度）

越境地域政策研究フォーラム 発表要旨集（2016.2.27）

3D Visualization of Hazard Maps using the latest VR/AR Technology
Tomoki ITAMIYA (Aichi University of Technology)

Virtual Reality（⼈⼯現実感）を活⽤した災害状況没⼊体験
沿岸部住⺠の危機意識向上および津波発⽣時の⾞避難の危険性と新たな対策の必要性を啓発することを⽬的として，ヘッドマウントディスプレイを⽤いて，運転時に津波に遭遇した際の状況をリアルに没⼊体験できるドライビングシミュレータを開発した．運搬が容易なため，防災イベント等で展⽰を⾏い約1000⼈が体験した．
体験者は，危機意識向上や新たな防災対策の⽴案および具体的な対策⾏動を⾏うきっかけになると評価した．
市街地の3D-CGモデルを⽤意できれば，全国各地のさまざまな災害を疑似体験可能である．

津波体験ドライビングシミュレータの画⾯（名古屋市南区）

津波体験ドライビングシミュレータの外観（ヘッドマウントディスプレイを装着）

津波体験ドライビングシミュレータの画⾯（濁流にもまれて流されていく様⼦）

市街地浸⽔体験コンテンツの画⾯（北九州市⼩倉北区）

本システム，⼤震災の映像，ハザードマップとの⽐較
危機感を感じましたか︖

本システム，⼤震災の映像，ハザードマップとの⽐較
具体的な対策⾏動を取ろうと思いましたか︖

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