Anwendungen Solutions

CargoCity Süd – Gerüstet
für weiteres Wachstum
CargoCity South – Ready to Expand
Im Süden des derzeitigen Flughafenareals expandiert derFlughafen Frankfurt am Main weiter mit der CargoCity
Süd. SAMSON sorgt im neuen Logistikzentrum für angenehmes Klima.
Frankfurt International Airport is further extending its area
by expanding CargoCity South. SAMSON provides thenew logistics center with a pleasant climate.

Der Frankfurter Flughafen (FRA) ist der drittgrößte
Flughafen in Europa. Jährlich starten und landen mehrals 50 Millionen Passagiereauf dem Flughafen, mehr als50 Prozent nutzen den Flughafen als Umsteigestation.
Gemessen an der Gütermenge belegt der Flughafen mit
jährlich rund zwei Millionen
Tonnen Fracht den Spitzenplatz in Europa und gilt damit als eine wichtige Stütze
im internationalen Handel.
Mit seinen über 71.000 Arbeitsplätzen ist der Flughafen die größte Arbeitsstellein Deutschland. Kontinuierlich werden die Kapazitäten
ausgebaut.

Mit den Gebäudeabmessungen von 172 m x 72 m,einer Höhe von ca. 27 m undeiner Grundfläche von über10.000 m² dominiert das
Logistikzentrum (Geb. 568)
die neue CargoCity Süd.
Im Tiefgeschoss des imposanten Gebäudes befinden
sich ca. 300 Parkmöglichkeiten. Das gesamte Erdgeschoss bildet die 172 m x
52 m große, zweigeschossige
Lagerhalle mit zugehöriger
Anlieferungszone. Darüber
befinden sich Büro-, Umkleide-, Wasch- und WC-Räume. Das Automationssys­tem
TROVIS 6600 ist über vier
Informationsschwerpunkte(ISPs) verteilt im Einsatz,

Anlagengrafik: Raumlufttechnische Anlage 7 Süd(GLT SAMSON).
Plant scheme: Ventilation Plant 7 South(building automation by SAMSON).

zwei ISPs in den Technik­
räumen „Tiefgeschoss“ undzwei ISPs in den Technikräumen „Obergeschoss“.
Zukunftsorientiert
mit BACnet
Im Gebäude 420 ist bereits eine BACnet Operator
Workstation Softwares (BOWS) installiert. Mit dem
CPU-Modul TROVIS 6610
(zertifizierter BACnet Building Controller (B-BC))stand somit einer Anbindung
nichts im Wege. Die Integration der Objekte erfolgteüber BACnet IP. Die Wärmeversorgung des Logistikzentrums erfolgt mit einem
Gaskessel. Über einen Vorlauf- und Rücklaufsammlerverteilt sich die gewonnene
Wärme in die raumlufttechnischen Anlagen Nord undSüd sowie in die statischeHeizung. Für eine optimale
Ausnutzung der Wärme sinddie raumlufttechnischen Anlagen mit einer rekuperativen Wärmerückgewinnung(Kreuzstromwärmetauscher)ausgestattet. Diese arbeitet
mit den Lufterhitzern in Sequenz. Die Luftmengen werden über frequenzumformergeregelte
Ventilatoren
eingestellt.
Betriebs- undStörmeldungen werdenvom System eingelesen
Sämtliche Betriebs- undStörmeldungen aus der Heizungs- und Lüftungszentrale sowie aus dem Server-raum (Überwachung derLösch- und Kühlsysteme)
werden ebenfalls vom Sys­
tem eingelesen und verarbeitet. Über den standardisierten KNX-Bus erfolgt
die Lichtsteuerung. Zusätzlich werden einige Betriebsund Störmeldungen aus demGewerk Elektro über KNX
eingelesen, z. B. Auslösung
Überspannungsschutz, Türschleusenkontakte,
Notstromdiesel usw.
Bedienung überdie DirektbedienebeneBus-tec
Eine Bedienung der ­A nlage
amInformationsschwerpunkt ermöglicht die Direktbedienebene Bus-tec (Fa.
Romutec). Die Anbindung
der Direktbedienebene an
die CPU-Module ­T ROVIS
6610 erfolgt über Modbus RTU. Die CPU-Module ­T ROVIS 6610 sind in dasbauseitige Firmennetzwerk
eingebunden. Die Visualisierung des kompletten Logistikzentrums erfolgt überBACnet/IP mit der bestehenden Leitzentrale der Firma
JCI im Gebäude 420. Um
auch im Logistikzentrum
maximale Transparenz überdie Anlage zu erhalten, wurde eine Gebäudeleittechnik
von SAMSON eingesetzt.
Die Gebäude sind mit Lichtwellenleiter verbunden.
Alle physikalischen sowie
ausgewählte virtuellen Datenpunkte sind als BACnet-BACnet Europe Journal 12 04/10 41

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Flughafen Frankfurt: Logistikzentrum in der CargoCity Süd.
Frankfurt International Airport, logistics center at CargoCity South.

Objekte in den CPU-Modulen TROVIS 6610 hinterlegt.
Ebenfalls stehen die eingelesenen KNX-Informationen
als BACnet-Objekte zur Verfügung.
The Frankfurt Airport (FRA)
is the third largest in Europe.
More than 50 Million passengers take off and land on
this airport yearly, and morethan 50% use the airport asa connecting point. Measured by the volume of goods,
with its approximately two
million tons of cargo annually, the airport is at the top
in Europe and is thus considered an important pillar ininternational trade. With its
estimated more than 71,000
job positions the airport isthe largest workplace in Germany. Its capacity is expanding continuously.
With dimensions of 172 x
72 m, a height of approx. 27
m and a floor space of over
10,000 m², the new logistics
center (Building 568) dominates the new Cargo­CitySouth. The basement level ofthe impressive building provides almost 300 parkingspaces. The ground and firstfloors house the 172 x 52 m
storage area and associatedloading zone. On top of thesefloors, there are offices, staff
rooms, showers and toilets.
The TROVIS 6600 Automation System is distributed
across four information centers: two centers in the technical installations room for thebasement, two centers in thetechnical installations room
for the upper floors.
Future Orientation
with BACnet
In building 420 a BACnet
Operator Workstation Software (B-OWS) is already installed. Therefore, with theCPU-Modul TROVIS 6610
(certified BACnet BuildingController B-BC)) a connection was no problem. The integration of the objects wascarried out via BACnet IP.
Gas boilers are used to supply the logistics center withheat. Using a flow and a return flow collector, the generated heat is distributed to
the north and south ventilation systems as well as radiators. To optimally use theheat, the ventilation systems
are equipped with recuperative heat recovery (cross-flow

42 BACnet Europe Journal 12 04/10

heat exchangers). They workin sequence with the air heaters. The air capacity is adjusted using VFD-controlled fans
(Variable Frequency Drive).
System reads all status
and alarm messages
The system also reads andprocesses all status and alarm
messages from the heating
and ventilation control station as well as the serverroom (monitoring of firefighting and cooling systems).
Lighting is controlled using
the standardized KNX bus.
Additionally, some status
and alarm messages issued
by the electrical installations
are also read using KNX, e.g.
activation of surge protection, gate contacts, emergency diesel generators, etc.
Direct operatinglevel Bus-tec
The direct operating levelBus-tec (by Romutec) allows
the plant to be operated at
the information center. It isconnected to the TROVIS
6610 CPU Modules by Modbus RTU. The TROVIS 6610
CPU Modules are integrated
into the corporate network onsite. The entire logistics center

is visualized using BACnet/IPin the existing control centerby JCI in Building 420. To get
the best possible overview ofthe plant even in the logistics
center, a building automation
system by SAMSON has been
installed. The buildings areconnected by fiber optic cables.
All physical and selected virtual data points are saved as
BACnet objects in the TROVIS 6610 CPU Modules. The
transmitted KNX data arealso available as BACnet objects. André Strauch
SAMSON Aktiengesellschaft
Astrauch@samson.de
www.samson.de