中部の景観を歩く

富士山静岡空港開港に期待する―静岡市
社団法人中部開発センター
客員研究員

はじめに

青山

征人

岡市総合計画（05−09年度）に引き続き第２次総合計画を策定して、「品格ある」都市づくりを進

静岡県が、静岡市と浜松市のほぼ中間地点の牧めていく。

之原台地に建設を進めてきた富士山静岡空港が６月に開港する。空港を設置することで、国内外かⅠ

静岡は交通の要衝

１

静岡空港が６月に開港らの企業誘致を働きかけるとともに、観光促進、農産物の販路開拓など県の活性化が期待されている。空港からバスで40分の静岡市としては｢これまでの東名高速道路や新幹線の陸路、清水港の海

静岡市の将来に大きく関わる富士山静岡空港の路に、新たに空路が加わればいわゆる陸・海・空

建設状況を見るため、自動車で名古屋から東名高の大規模ネットワークを結ぶことができる｣（小速道路を東進した。相良牧之原インターチェンジ

嶋善吉市長）と期待する。静岡市は、2003年４月

で降り、国道473号と一般道を使って空港全体をに旧静岡市、旧清水市が、06年３月に旧蒲原町が見下ろす石雲院展望台にたどり着いた。空港は滑合併し、さらに08年11月に旧由比町を加えた、人走路、旅客ターミナルビルがほぼ完成し、一部整口728,900人（08年12月末現在）の政令指定都市

地作業を行っている。関西国際空港や中部国際空である。東西の長さが42㎞、南北が83㎞、面積

港など海上を埋め立てた空港と違って山を削った

1,411k㎡で、市域には南アルプスの3,000ｍ級の造成地だけに周囲を緑に囲まれ、東の方角には富山々から、駿河湾までの雄大な自然が含まれる。

士山が優美な姿を見せるなどロケーションはすば

風光明媚で、海の幸、山の幸に恵まれるとともに、らしい。牧之原・金谷ルートと榛原・吉田ICルー

今川・徳川時代に代表される多彩な歴史と文化をトのアクセス道路２本を整備しており、完成後は持つ。同市は、目指す町の姿として「活発に交流自動車で、静岡市から40分、浜松市から50分、沼し、価値を創り合う自立都市」を掲げ、第１次静津市から１時間20分でアクセスできるという。そ完成近い静岡空港。
６月初めには一番機が飛ぶ。

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2009.3

れにしてもこの空港、建設候補地が決定してから際、立ち寄った。主人の石川忠左衛門から「勝利完成まで20年かかった。建設反対運動が起きて用を祈っております」と言われた事に気をよくし、地取得が難航したためである。結局用地取得が完帰り際に着用していた陣羽織を与えたと伝えられ了したのが2007年３月、それから工事に着手している。その羽織はガラスケースに収められていて、今度こそ完成かと期待を抱かせたが、滑走路

るが、衿やすそは修復不可能なくらいにボロボロの端にある立ち木などが航空法の安全制限に引っだ。子孫の石川としさん（88歳）によると、東海

かかるとあって、この木を除去しない限りは2,500

道を往復する徳川家康や諸大名が秀吉の強運にあｍの滑走路が出来ないことが分かった。県ではやかろうと触ったためらしい。このほかにも家康

300ｍ短縮し2,200ｍの滑走路として暫定運用するの贈った茶碗や旅道具などを陳列し、としさんはことで開港にこぎつけた。この空港には日本航空

400年前のことを今見てきたかのように面白おかが静岡―新千歳線１日１往復、静岡―福岡線同３

しく説明してくれる。近くには中世まで利用され往復、全日空が静岡―新千歳線同１往復、静岡―

た官道の蔦の細道や明治のトンネルが残されてお那覇線同１往復を就航させるほか、地元のフジド

り、ハイキングに適している。

リームエアラインズ（FDA）が、７月から静岡

国道１号線を数㎞ほど東に行くと丸子の宿。十―小松（石川県）線同２往復、静岡―熊本線同１

返舎一九の「東海道中膝栗毛」で弥次さん、喜多

往復、静岡―鹿児島線同１往復を就航させる。一さんが食べ損ねたとろろ汁が名物だ。自然薯をす方、国際線ではアシアナ航空と大韓航空がそれぞれ静岡―ソウル線を１日１往復就航するとし、中国東方航空は静岡―上海線を毎週４往復させることが決まった。県や空港運営会社は、この空港を利用すれば、東京や名古屋など大都市を経由することなく、静岡県と国内遠隔地やアジア主要都市と直接に結ぶことができると、引き続きポートセールスしていく。

２

宇津ノ谷集落と吐月峰柴屋寺

空港から東名高速道路に戻るため今度は吉田

宇津ノ谷集落の「お羽織屋」には豊臣秀吉の陣羽織が保存されている。石川としさんの右後方。

ICを利用した。これだと吉田ICまでは20分と近い。焼津ICで降りて国道１号線を東進し、宇津ノ谷トンネルを越えると静岡市の西端、宇津ノ谷地区である。同地区は、旧東海道五十三次の岡部宿（藤枝市岡部町）と丸子宿（静岡市）の中間に位置し、「宇津の山越え」として平安後期から鎌倉・室町時代にかけての歌や物語に登場する。40軒程度の小さな集落だが、歴史的な街並み景観が残されており、静岡市は同地区を旧都市景観条例の「美しいまちづくり推進地区」に指定し、屋根、外壁等の修景に助成をしてきた。その１軒が「お羽織屋」である。豊臣秀吉が小田原征伐に向かう

今川氏親（義元の父）のお抱え連歌師・宗長が草庵を結んだ吐月峰柴屋寺。山を取り入れた借景庭園が美しい。

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中部の景観を歩く

りおろし、麦飯にかける単純な食べものだが、芋が江戸と大阪の中間にあり、気候が温暖で、米穀の種類が違うのか、それとも味付けが違うのか、の実りがよく、人の気質が卑しくないというとこ

とにかく美味い。国道１号から山側に入ると吐月ろから選んだと言われる。諸大名を動員して大規峰柴屋寺（とげっぽうさいおくじ）や工芸品の体模改築を行い、広大な天守閣が築造されたが、１

験工房駿府匠宿がある。柴屋寺は、戦国大名の今

度目は1607年に失火で、２度目は家康の死から19

川氏親（義元の父）のお抱え連歌師、宗長が草庵年後の1635年に城下の火災で類焼、以後再建されを結んだところである。
本堂の西側に小池を造り、ることはなかった。それでも堀の石垣は堅牢で美岩清水を引き込み、池畔には樹石を配す。西方にしいし、木造２層３階の巽櫓（たつみやぐら）やそびえる天注山、首陽山を取り入れた見事な借景

東御門が復元されたことで、城郭としての風格を庭園である。戦国期の今川家は、氏親の正室、寿取り戻しつつある。

（注）の娘だったことから京都の一方、ＪＲ静岡駅南口も市街地再開発事業等で公家達が京都の戦乱を避け、多数駿河に下向した。

道路が整備され、街並みがすっきりした。かつて

公家達は京文化を持ち込み、柴屋寺は歌会や連歌は登呂遺跡まで行くのに、道路が混雑し、クルマの会で賑わった。しかし駿河・遠江・三河の３国で30分以上かかったと思われるが、今回行ったを支配し、甲斐の武田氏、小田原の北条氏と張りら15分程度で到着した。登呂遺跡は２、３世紀の合った今川氏も桶狭間の合戦で義元が織田信長に

弥生後期の住居跡と、矢板や杭で補強された畔を討たれると勢いをなくし、義元死後10年で滅んだ。

持つ水田跡からなる遺跡である。一体となった発柴屋寺には今も後水尾天皇の宸筆や足利義政から見は例が少なく、国は特別史跡に指定した。住居

桂尼が中御門宣胤

贈られた文福茶釜が残されている。
（注）なかのみかどのぶたね（1442-1525）。戦国時代の公卿。
応仁の乱以降、乱れた朝廷儀式の復興に尽力した人物として知られる。書道家、歌人としても活躍した。

３

家康は隠棲の場所を駿府に

安倍川を渡ると静岡市市街である。途端に街並みが混み出す。1940年の静岡大火、1945年の静岡空襲で罹災したことと、外敵から守る城下町特有の入り組んだ構造になっているため、道は狭く、住宅が建て混んでいる。それでも10年前訪れた時

駿府城東南角に復元された巽櫓（たつみやぐら）と東御門。

に比べると格段にきれいになっている。特にJR静岡駅周辺地区が大きく変わった。
政令指定都市・静岡市の顔として静岡市が整備に力を入れているためだろう。広場が完成し、駅前の国道１号に面した紺屋町地区では市街地再開発事業による地下
２階、地上25階建てビルの建設が進行中だ。市では駅から駿府公園にいたる地区を中心市街地と定め、景観計画を進め、
屋外看板も幾分小さめになっているようだ。
駿府公園は、将軍職を秀忠に譲った徳川家康が江戸城から移り住んだ駿府城の跡。家康は、府中

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弥生時代後期の農耕文化を伝える登呂遺跡。考古資料を展示する博物館は建て替え工事中。

2009.3と高床式倉庫が復元されているが、市では歴史公

有度山（標高307ｍ）山頂（通称日本平）からは、園としての景観整備を行っていくことになり、現

富士山、南アルプス、駿河湾、伊豆半島などの大

在登呂博物館のリニューアル工事を進めている

パノラマが眺望できる。一帯は緑が多い上、草薙（2010年に完成オープン）。

神社や東照宮、県立美術館、日本平動物園など施設が多数あり、市は自然、海岸、歴史文化、農業

４

日本平と久能山東照宮

登呂からいちご海岸通りと呼ばれる国道150号が融和した景観づくりを目指している。

５

JR清水駅周辺を再開発を20分ほど進むと久能山とそれに連なる有度山が見えてくる。日当たりの良い南面は静岡特産のい国道150号を道なりに進み、倉庫が目立つよう

ちご栽培用ビニールハウスがびっしり連なり、道になると、そこは特定重要港湾・清水港。旧清水路端では栽培農家がいちご狩りの客を呼び込む。

市時代から「日の出地区」を旧都市景観条例に基

ビニールハウスの間の小道を入っていくと久能山

づく都市景観形成、重点地区に指定し、再開発事

東照宮の表参道がある。石段は勾配が急な上、段業を行った結果、見違えるような景観とにぎわい

数が1,159段もあって上るには一苦労だ。登り切っを取り戻した。船の模型や船舶用品、歴史資料をたところが家康を祭る東照宮である。徳川２代将集めたフェルケール博物館や自然石の回廊を設け軍秀忠が、家康の死後１か月後に造営に着手、わた清水マリンパーク、清水マリンターミナルが建ずか１年７か月の短期間で完成させた。社殿、桜設され、海の玄関口にふさわしい様相を見せる。

門、透塀など主要な建造物は権現造り、総漆塗り、外観は「みなと色彩計画」に基づいたカラーで統

極彩色の桃山時代の技法を取り入れた豪華絢爛た一しているため、自然景観と人工景観が程よく調る建物である。社殿や門自体が重要文化財に指定

和して、けばけばしくない。この港から徒歩で行されているほか、博物館には家康の遺品や徳川歴ける範囲に侠客清水次郎長こと山本長五郎の生家

代将軍の武具、刀剣、書画など、国宝、重要文化や船宿記念館、一家の墓がある梅蔭禅寺がある。

財75種185件を含む2,000点が収蔵されている。家

この地区と並んで現在進行中なのが、ＪＲ清水駅

康が初陣の時着用した具足をはじめ具足だけで63周辺の整備である。清水の玄関口にふさわしい魅領もあり圧倒される。足に自信のない人には日本力あふれる商業・業務地区にしようと、駅西地区

平公園からロープウエイに乗ることをお勧めす

で、土地区画整理事業や市街地再開発事業を展開

る。

して中心市街地の活性化を推進、将来的には日の出地区と繋ぐ考えだ。
日暮れとなったため今夜の宿を清水駅から徒歩３分のビジネスホテルに決定。選んだのは、築２年と新しい上、窓越しに富士山を見ることができるという単純な理由だが、気に入ったのはホテルが夕食を提供しない代わり、客の好みに応じて周辺の飲食店舗を紹介してくれること。客は店名、料理内容と特徴、地図を書きこんだ手書きのグル
メマップ１枚を渡され「お好きなところにどうぞ」という訳。外部資本のホテルながら、地元商店街

徳川家康を祭る久能山東照宮。敷地内の博物館は徳川歴代将軍の武具や古文書など2,000点を所蔵。

と共存共栄を図る姿勢は好ましい。マップにある
１軒の居酒屋を選んだ。女将のこだわりで、食材77

中部の景観を歩く

子供からお年寄りまで楽しめるシーサイドショッピング
センター「エスパルスドリームプラザ」

東海道屈指の名刹、清見寺。国の名勝に指定された庭園や、多くの指定文化財を保有する。

清水での夕食。左から時計回りに桜えびの生食、納豆豆腐、
金目煮付、かんぱち・こちの刺身。合計3,750円。

薩埵（さった）峠から眺めた富士山。広重が描いた光景と同じだが、今は東名高速道路や国道１号をひっきりなしにクルマが通る。

には冷凍ものを一切使わず、その日清水港で水揚げされた魚介類だけを料理する。女将に愛想はな
いが、特産桜えびの生食、かんぱち、こちの刺身、金目の煮付けは絶品。カウンター８席は満席だった。

６

興津、由比、蒲原はかつての宿場

清水駅前から国道１号を東へ行くと、興津。臨済宗の名刹清見寺がある。白鳳時代に関所を守る仏堂が置かれたのが寺の始まりと伝えられ、本由比宿の中心地、由比本陣公園。由比正雪の生家と伝えられている紺屋は公園の目の前。

堂、山門、鐘楼は風格があり、家康が指示して作らせた池泉回遊式庭園は国の名勝。境内には島崎

国道１号の主要幹線が接するように走っている。

藤村が作品にした五百羅漢がある。ここを過ぎる

峠から見る富士山は歌川広重が描いた当時と全くと難所で名高い薩埵峠。山が波打ち際まで迫って同じ絶景。川を渡ると由比宿。江戸時代は本陣１おり、狭い場所をＪＲ東海道本線、東名高速道路、軒、脇本陣１軒、旅館32軒を数えた宿場町として78

2009.3

賑わった。本陣を再現した由比本陣公園や東海道計画を策定し、20年度の「静岡市の経営方針」と広重美術館が整備されている。本陣の向かいに由して①活力ある交流都市の形成、②次世代の育成

井正雪の生家といわれる紺屋があり、現在も営業支援、③魅力ある都市の整備、④安全・安心・快している。由比から４㎞先に蒲原宿がある。

適な環境整備の４つの方針を掲げ、重点的に行っ江戸時代に整備された東海道五十三次のうち、ている。具体的には小中学校の耐震化や都市基盤

22宿が静岡県にあり、旧由比町の合併で、静岡市整備としての道路整備など多岐に亘るが、静岡市には蒲原から丸子まで６宿が繋がった。市ではこにとって追い風となるのは富士山静岡空港の開港の６宿と２つの峠が連携すれば、観光地化できると2012年度の新東名高速道路（御殿場〜引佐区と判断。地元やNPOなどを取り込んで仮称旧東間）、2017年度の中部横断自動車道（富沢〜吉原

海道静岡宿場町協議会を立ち上げ、ネットワーク区間）の開通である。大規模社会資本が一層充実化していく計画だ。

することで、経済活動の圏域が拡大し、企業誘致の促進や観光客の呼び込みがやりやすくなる。

Ⅱ

静岡市の目指すところ
２

1

景観計画では富士山の眺望を｢都市の品格を高める｣
静岡市は、山々の緑、海や川など自然資産や歴
静岡市は、2003年の旧静岡・旧清水合併後、05

史遺産を活用し、住んでみたい、訪れたいと思わ

年４月に全国14番目の政令指定都市に移行した。

せるような魅力的なまちづくりを目指す。このた

06年には旧蒲原町、08年には旧由比町が加わった。

め2005年６月の景観法施行に伴い、静岡市域全域

旧静岡市と旧清水市は中核市と特例市という、全を景観計画区域とする「静岡市景観計画」を08年

国的にも例がない大型合併だけに、４年間に及ぶ10月に施行し良好な景観形成に取り組んでいる。

合併協議は思惑が絡み合い、難航した。両市は互景観計画重点地区の指定は、地区ごとに景観形成

いに接しており、生活、経済圏とも一体化していの目標、方針、景観形成基準などを住民等の合意るとはいうものの、都市としての発展過程が違い、形成を図りながら行われている。１章で述べたよ

それぞれプライドを持っているだけに微妙な問題

うに、ＪＲ静岡駅周辺は玄関口としてふさわしい点が出てきた。特に新しい市の名称を巡っては旧

風格と活気のある都市景観に、またＪＲ清水駅周

清水市民から｢対等合併なのに『清水市』の名前が辺は、「みなとまち清水」の雰囲気が感じられる

消えることは我慢できない｣という意見もあった。

賑わいのある都市景観に、さらにＪＲ東静岡駅周合併協議会の投票の結果、｢駿河市｣、｢日本平市｣

辺は芸術、文化が感じられる都市景観をそれぞれをしりぞけ「静岡市」とすることに落ち着いたが、目指している。それと静岡市には、富士山や南ア

旧清水市民はくやしい想いをしただろう。しかしルプス、駿河湾などすばらしい景観があり、それ市域が拡大し、政令指定都市に移行したため、行を眺望するのに最適な場所、日本平、薩埵峠、三政組織や財政上の特例、そして府県並の権限が与保海岸などを眺望地点として指定し、交流人口のえられることから、これまで１市単独では解決で拡大を図っている。

きないことも可能となった。事実、旧清水市で課題となっていたゴミ処理や生活用水の供給不安は■感想解消されたし、ＪＲ清水駅周辺の拠点整備も進んだ。

静岡市は、豊かな自然環境と今川・徳川に代表

市では、将来のあるべき姿として｢活発に交流される歴史、文化を持つなど観光資源に恵まれてし価値を創り合う自立都市｣を掲げ、第１次総合いる。産業面でも商業、サービス業など第３次産79中部の景観を歩く

業のウエイトが高いとはいえ、食品、自動車部品

市長インタビューなど工業も活発。また農業はお茶、かんきつ類、
いちご、トマトなど特産品も多く、漁業もマグロ

静岡市長

小嶋善吉氏に聞くを主力とした遠洋漁業のほか、しらす、桜えびな
どの水揚げが多い。バランスの良い産業構造になっているため、今回のサブプライム不況でも他の工業都市のような深刻な影響は受けないと思われる。こういうタイミングで空港が開港し、高速道路網が開通することは飛躍のチャンスである。
大規模社会資本を活用して、積極的にヒト、モノ、
カネ、情報が交流する仕組みを作っていけば、新
たなビジネスチャンスが生れ、明日の静岡市を支えることになる。

参考文献（1989）：｢駿府の歴史｣（静岡市観光協会）

コメント「静岡空港が完成すれば静岡市は陸・海・空の大規模ネットワークを構築できる」と期待する
小嶋善吉市長（1994）：「静岡の文化36号」（静岡県文化財団）（1994）：｢静岡県史・資料編21｣（静岡県）

略歴（1998）：｢静岡県の歴史｣（山川出版社）

1971年６月

東大法学部卒（2002）：「この国のかたちが変る」（日本評論社）

1971年７月

第一勧業銀行入社（2004）：｢街道の日本史・東海道と伊勢湾｣

1979年４月

静岡県議会議員就任

1994年８月

旧静岡市長就任

2003年４月

静岡市長就任（吉川弘文館）静岡県出身、61歳―富士山静岡空港の開港が近づいてきました。静
岡市としてどんな効果を期待しますか。
小嶋 空港に最も近い大都市は静岡市。それだけに市民の期待は大きい。本市は、昔から太平洋ベルト地帯の主要都市を結ぶ｢東西軸｣と、日本海と太平洋を結ぶ「南北軸」のクロスポイントに位置しており、重要な交流拠点である。陸路ではこれまでの東名高速道路、新幹線、国道１号に加えて、新東名高速道路、中部横断自動車道など陸路が整備され、海路では清水港の新興津第２バースが整備中。これに空路が加われば「陸・海・空」の大規模なネットワークが構築されることになり、上
手く使いこなせば大きな相乗効果が得られると考える。これまで北海道や九州の遠隔地から静岡に80

2009.3

来てもらうには一旦東京なり、名古屋に立ち寄っんできた。また景観についての市民意識の向上にて、そこから新幹線を利用してもらう必要があっも努め、一定の成果を挙げてきた。政令指定都市

たが、空港が出来ればストレートに来ていただくとなればさらに努力する必要があり、景観法に基ことができる。海外からも同じ。例えば韓国のづく規制や誘導と、今までの経験を効果的に組み場合、徳川家康が朝鮮通信使を受け入れた関係合わせた「静岡市景観計画」を策定し、2008年10で、静岡市には親しみを持ってくれているが、な月から施行した。目的は都市としての品格を高め、かなか来てくれなかった。空港があれば、短時間

ずっと住み続けたい魅力ある都市にすること。そで静岡市の自然や温泉を満喫してもらうことがでうすればヒト、モノ、情報は自然に集まってくる。

きる。産業面でも、８年後には静岡県と山梨県が都市と自然と人が調和し、住む人、訪れる人の両中部横断自動車道で直結することになり、中枢都方に心地よさを感じてもらうまちをつくり、市民

市としての圏域が拡大する。静岡市としては、恵の共有財産として、次世代に引き継ぎたい。一例

まれた自然や歴史、文化、特産品など固有の資源をあげると、静岡駅南口で再開発事業を行った結を活用するとともに、交流する機会を増やしてい果、道路が広くなり、町がきれいになったためにく。そのためにも空の玄関口を最大限利用したい

静岡南部の人口がどんどん増えている。

と思っている。
―旧静岡市、旧清水市が合併し６年が経過しまし―内外の観光客を引き寄せるために、静岡市はどんな施策を。
小嶋

た。そこに旧蒲原町と旧由比町が加わりましたが、当初の狙い通りの成果が出ましたか。

観光交流客数を増やすためには、市の魅力

小嶋 旧静岡市、旧清水市の合併は全国的にも珍を高め、その情報を積極的に発信することだと思しい大型合併でかつ２年で政令指定都市へ移行すう。具体的には、富士山の眺望や豊富な海の幸、るなど「平成大合併」の成功例と言われている。

山の幸、歴史など市が誇る観光資源に、おしゃれ

政令指定都市を目指す自治体に大きな影響を与えで、楽しい先進都市としての魅力や活気ある清水

たのではないか。自治体にとって｢合併は最大の港の海の魅力を加えていくこと。静岡市へ行けば、行財政改革｣と言われているように、様々な効果

見るもの、食べるものが一杯あり、一日中遊ぶこがある。管理部門を集約化すれば職員数が削減でとができるとなれば、客は増えるし、滞在時間もきるし、人が不足している部門に回すこともでき長くなる。最近は参加体験型観光や産業観光とる。静岡市の場合、合併当時の職員数6,892人かいった新しい分野の観光が伸びているといわれる

ら471人削減し、2008年４月現在6,421人とした。

ので、静岡市としても取り組んでいきたい。外国

また都市基盤整備を推進できることも大きい。旧人観光客への対応も重要な課題である。富士山静清水市の場合、ゴミ処理問題や上水不足で困って

岡空港の開港を控えて、観光案内板やパンフレッ

いたが、合併後新しい処理場を整備することでゴトは多言語で表すようにしているほか、中部広域

ミ処理問題は解決したし、上水不足も旧静岡市側

観光推進協議会などに参加して静岡市に来てもらから取水することで解消した。市民サービスにつうよう宣伝している。

いても、旧清水市は保育料の大幅軽減や高齢者の住宅改造補助などでサービスが向上した。私はサ―静岡市は景観形成計画を策定していますが、どんな都市景観を目指しますか。
小嶋

合併前の旧静岡市、旧清水市の時代から、

ラリーマン時代に、勤務先の合併の経験をしたが、どうしても不平不満が出てくる。だから不満が出ないような気配りは絶えずしているつもり。

独自の都市景観条例を策定して、歴史的なまち並
み保全・修復や清水港の港湾景観の保全に取り組

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中部の景観を歩く―自治体の財源不足が深刻化しています。静岡市の現状と対策は。
小嶋

2008年２月の「財政の中期見通し」段階で、2011年までの各年度で60―80億円、退職手当債発
行予定額を加えると90―110億円程度の財源不足になる厳しい状況だった。そこに今回の100年に１度の金融危機。税収は減少し、影響は大きい。
メリハリのある事務事業評価を行って、支出を抑える以外に手はない。
―産業活性化策は何ですか
小嶋

世界的な金融不安や景気後退で、中小企業を取り巻く経営環境は大変厳しくなっている。このため景気変動対策資金利子補給制度を発足させたほか、緊急経済対策本部も設置した。この事態
をいかに乗り切るかを最優先する。
中期的には企業誘致に力を入れたい。外部から製造業や研究施設、空港関連などを誘致すると同時に、市内の企業が外に出ていかないように、工業団地を確保して、そこに移転してもらうように働きかける。またお茶やまぐろ、ホビー（模型）など静岡ブランド商品を発信していきたい。
―ありがとうございました

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