Race Report from Circuit
2023 Round.5

SUZUKA

第５戦 鈴鹿サーキット
SUZUKA CIRCUIT（JPN）
August 26 / SAT - August 27 / SUN
Yogibo NSX GT3 [GT300 class]
Driver : Yugo Iwasawa / Reimei Ito

ChicaneHairpin Corner
Main StraightSpoon Curve

130R

West StraightFirst Corner

S Corner
Degner CurveSUZUKA CIRCUIT

Second Corner

スピードを取り戻し上位争いを展開
９位に食い込み今季２回目の入賞
第4戦から続く好調
公式練習から速さみせる
富士スピードウェイで行われた第４戦では、思わぬ結果となった予選、変わりゆく天候に翻弄された決勝と、結果を残すことができず20位に終わった
Yogibo Racing。しかしこのレースではYogibo NSX
GT3のセットアップに光明を見出しており、速さがYogibo NSX GT3は、午前９時15分から行われたインを行いながら、14周目には１分59秒797というベストタイムを記録し、16周をこなした後ピットへ。岩澤の感触は「それほど悪くない」というもので、交代した伊東黎明も「前戦のような感触ではなかったですが、セットアップを進め良くなってきました」と好感触。岩澤のタイムで順位は３番手。
手ごたえを得て公式練習を締めくくった。

げるべく、８月26日（土）〜27日（日）に迎えた

ひさびさのQ2進出
予選８番手につける

６月の第３戦と同じ鈴鹿サーキットが舞台だが、土曜日公式練習／公式予選

公式練習で岩澤優吾からコースイン。二度のピット戻ってきていたことは事実。チームはその流れを繋第５戦に臨んだ。

Report of Saturday

ん納得いかなくて、１周しっかりまとめることができませんでした」という結果に。とはいえ、しっかりとQ2進出を決め仕事を果たした。

気温がまったく異なり、迎えた８月26日（土）は公式練習での好結果を繋げるべく臨んだ公式予選

待望のQ2 のアタックを務めることになった岩澤は、

気温33度という暑さで迎えた。チームにとって不は、直前のFIA-F4 の遅れの影響で、10 分ディレイと「黎明がしっかり結果を出してくれたのは嬉しかった

測の事態となってしまったのは、この週末芳賀美里

なる午後３時20 分から始まった。午前から変わらずですが、僕も頑張ってアタックしたものの、まわりのベ監督が突然の体調不良により、サーキットに来場で気温33 度という酷暑のなか、Ｂ組からQ1 に臨んだ

テランドライバーさんたちの上げ幅が大きかったできなくなったこと。幸い芳賀監督は大事には至ってYogibo NSX GT3 のアタッカーを務めたのは伊東だ。

す」と１分59 秒292 というタイム。他車のペナルティはいなかったが、密山祥吾監督代理を中心として芳伊東は４周目、１分59 秒548 というベストタイムをもあり結果は８番手だった。
「 自分の課題が見えたと賀監督に朗報を届けるべく、チームが一丸となって記録。４番手で開幕戦以来のQ1 突破を果たしてみせ思います」と岩澤は新たな課題も得ることに。結果のレースウイークに臨んでいくことになった。

た。ただ伊東本人にとっては「アタックとしてはぜんぜ嬉しさと、それぞれの課題が入り交じる予選となった。

Race Report from Circuit

Report of Sunday
日曜／決勝レースでクラッシュし、このため２回目の FCY が導入されることになった。このタイミングをうまく使いピットインした２台がその後のレースでトップ争いを展開していくことになるが、彼らはレース中盤、Yogibo NSX
GT3 の 後 方 を走ってい た２台。 必 然 的 に Yogibo
NSX GT3 はふたつ順位が下がってしまった。とはいえ、これはレース中の “運” も絡むことであり、下を向いてもいられない。各車が２回のピットストップをこなすと、Yogibo NSX GT3 の順位は８番手。
入賞圏内を戦うことができていた。コクピットの岩澤は前を追い、チェッカーを目指していった。

８位は間近も……
岩澤には悔しい最終周に強豪たちと熾烈な争い入賞圏内を争うピットイン。伊東がステアリングを握ったまま、まずは一度ピット義務をこなした。
一方ピットインを引っ張ったライバルたちは、24 〜

この週末はずっと酷暑が続いていた鈴鹿サーキッ27 周目あたりに続々とピットイン。各車が一度目のトだったが、予選後の夜には雨も降り、決勝日の朝ピットを終えると、伊東がドライブする Yogibo NSX

はいくぶん暑さが和らぐなかで迎えた。ただ、昼まGT3 は７番手前後を争うポジションにつけた。伊東

でにどんどんと気温が上がり、午後２時 45 分にパは早々にピットインしていた #7 BMW を 34 周目にレードラップが始まった決勝は、気温 33 度／路面温かわすなどポジションを上げていき、37 周目には序度 50 度というコンディションで始まった。

しかし、31 周という非常に長いスティントをこなしタイヤに苦しみ始めていた岩澤の背後から、#96
RC F が接近してきた。しかもドライブしているのは、岩澤の成長を支えてきてくれた “師匠” でもある高木真一選手。百戦錬磨のベテランだ。岩澤はしっかりと順位を守り切り、成長を見せつけたかった。
岩澤はファイナルラップまで８番手を死守していたが、最終周の逆バンクで後方から迫った GT500 車両を先行させる際、#96 RC F が老獪なテクニックを芳賀監督不在をフォローすべく、木村誠司 Yogibo

みせ岩澤をかわしていった。Yogibo NSX GT3 は９位

CEO もピットレーンでチームを助けるなか、伊東がでフィニッシュし、ひさびさのポイントを獲得するこ

スタートドライバーを務めた Yogibo NSX GT3 は、とができたが、８位を守り切れなかった岩澤にとっ強豪ぞろいの序盤戦を戦っていく。今回のレースもては悔いが残るファイナルラップとなってしまった。

450km という距離で２回の給油をともなうピットイ

しかし、上位を争わなければこの悔しさは味わうンが義務づけられているが、５周を過ぎると、早めことはできない。何より岩澤にとって今後の成長へにピットインを行い空いたスペースを走るアンダーの大きな糧にもなった。この悔しさをさらなる上位カットを狙う車両が出てきた。Yogibo NSX GT3 も上進出に繋げるべく、Yogibo Racing はスポーツランド位争いでのタイムロスを避けるため 14 周を終えてSUGO での第６戦に臨む。
盤ピットインした陣営の２回目のピットにともない、４番手まで浮上。伊東は 39 周まで走るとふたたびピットインし、岩澤に交代することになった。
今季の SUPER GT は中盤以降大きなアクシデントがあったり、雨が絡み展開が複雑化することが多かったものの、この第５戦はストップ車両発生によるフルコースイエロー（FCY）導入こそあったが、セーフティカーラン等はなくレースは進んでいった。ただ 45 周監督代理を務めた密山祥吾

目、ランキング上位を争っていた #56 GT-R が 130R

−Race Results−
予選 ８番手
決勝
９位−Rounds Schedule−
9/16-17

Round6 SUGO

10/14-15 Round7 AUTOPOLIS

Race Report from Circuit
NEXT Race is
SPORTSLAND SUGO

Race Comment レースコメント
チーム力向上を感じられたレースでした公式練習から、今回こそ Q1 を上位で突破できる手応えがありました。Q1 の伊東選手が期芳賀美里 監督内を狙えたと思います。決勝では前半伊東選手が４番手まで追い上げ、岩澤選手にドライバー

MISATO HAGA

@misato_SUPERGT

悔しさもあったレース
次戦は予選から上位に

伊東黎明 選手
REIMEI ITO

待どおりの仕事をしてくれ、Q2 の岩澤選手につなぎ９番手とシングルに。その後は他車のペナルティで繰り上げとなり、８番手から決勝を迎えることになりました。十分に表彰台圏交代。ピット作業でもミスなく、後半も追い上げるレース展開となりました。タイヤは後半厳しくなりましたが、ファイナルラップまで後続を抑えたものの、結果的にチェッカー目前でかわされ９位となりました。今回はポイントを獲得できたことはもちろん、チーム力が上がったと感じられるレースでした。次の SUGO は表彰台を目指し、諦めずに挑戦していきます。

レース序盤は、上位陣の“トレイン”に引っかかってしまうかたちとなりました。
僕たちはセクター１が速かったのですが、引っかかってしまったこともあり、早めにピットインする決断を下しました。僕の第２スティントでは、初めて履くタイヤを使ったのですがとても感触が良く、トップと同じくらいのペースで走ることができたと思います。ただ、スティント終盤にもう少しタイムを縮められれば、最後は岩澤選手に楽をさせてあげられたのかな、と思うと少し悔しいです。
ポイントは獲れましたが、悔しさもあります。次戦のSUGOはNSX GT3にとっても相性が良い@reimei_ito_

最終周はすごく悔しい
次戦はチャンスだと思う

岩澤優吾 選手
YUGO IWASAWA@yugoiwasawa

サーキットだと聞いていますし、僕自身もこれまで優勝を飾ったりと、好きなサーキットでもあります。ガツンと予選上位につけて、決勝でもそのまま勝ちに行きたいです。

スタートから伊東選手が良いレースを展開してくれて、僕に交代した直後はすごくペースも良かったです。ただそこからはタイヤの落ち幅があり、なんとかドライビングでカバーしようと試行錯誤しながら走っていました。僕たちが履いていたソフトタイヤがどれくらい落ちるか検証できていなかったのですが、最後はペースが厳しくなりましたね。終盤、#96 RC Fの高木選手がうしろから来ていて、ファイナルラップで逆転されてしまったのはすごく悔しいです。絶対に抜かせないと思っていたのですが、やられてしまった。抜かれた後のテクニックもすごくて、チームのために結果に結びつけられなかった悔しさもありますが、同時にすごく勉強にもなりました。次戦のSUGOは上位進出のチャンスだと思うので、しっかり頑張っていきたいです。

I n f o r m a t i o n 私たちにも会いに来てください！
Yogibo Racing Girlsが活躍中
サーキットでも大きな注目を集めている Yogibo

おり（@tatibana_shiori）、そして日本レースクイRacing ですが、毎戦ピットウォークやグリッド、ーン大賞 2023 で新人部門入賞を果たした一之瀬

キッズピットウォーク等を盛り上げてくれている優香（@ichinose_yuka）＝写真という４名がサーYogibo Racing Girls も大活躍中です。

キットで活躍中です。

今シーズンは昨年から継続して活躍してくれてい今シーズンも残り３戦となりましたが、ぜひピッる青木もも（@momo_aooki）、そして新人レーストウォーク等のイベントで彼女たちにも会いに来てクイーンの早乙女るな（@RunaSaotome）、立花しください！