経営戦略

Strategies
Contents

18

戦略とビジョン CEOメッセージ24

ターゲット分野への対応例

26

オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

29

R&D 改革34

ソリューション

日立金属グループレポート2018 統合報告書

17About the Hitachi Metals Group Strategies

OperatingFoundation

Strategies
戦略とビジョン CEOメッセージ世 界で類を見な い
高機能材料会社へ
代表執行役 執行役社長

平木 明敏

はじめに
日立金属グループは、2018 年度中期経営計画においきるのも、世界で類を見ない高機能材料会社である日立金属の強みです。

て、収益率向上を伴うグローバルでの事業拡大をめざ
し、オーガニックグロースを拡大するとともに、M＆Aに2017 年度の振り返り

よる成長機会を捉えて、ポートフォリオの継続的な刷新を就任 1 年目となった2017 年度業績において3 つの困図っています。100 年を超えて築き上げた多様性のある

難な課題に直面しましたが 、いずれも着実な改善に向事業ポートフォリオを進化させ、多彩な高機能材料を束かっています。自動車用耐熱鋳造部品「ハーキュナイト® 」

ねてさらに強くすることにより、日立金属らしいコング

では、モノづくり改革で製品歩留まりを大幅に向上させロマリット・プレミアムの発揮をめざしています。

て生産技術の課題を克服するとともに、お客様のご理解

自動車産業におけるEV ※ 化が急激に加速するととものもとにプライシングの見直しを実行し、2018 年 3 月にに、製造業全般においてIoTやAIなど技術革新の波が高

単月黒字化を果たしました。アルミホイールでは、米国

まり、日立金属グループのビジネスに強い追い風が吹い

AAP St. Marys Corp. において世界一の鋳物メーカーています。EV 化に対しては高効率モーター向けに磁石、であるWaupaca Foundry, Inc. の高効率なモノづくり

軟磁性材料、電線等をセットで提案でき、また、IoT 化やのマネジメント改革を実行し、生産効率向上の成果を上

AIの普及に対してはリードフレーム材、LTCC 基板やマスげています。黒鉛電極、耐火物など副資材コストの高騰

フローコントローラなど複数の半導体関連製品を提案では特に特 殊 鋼 事 業で 収 益 圧 迫 要 因となりましたが 、※ ハイブリッド電気自動車（ HEV ）
、プラグインハイブリッド電気自動車（ PHEV ）を含む電気自動車（ EV ）を指しています。

18

日立金属グループレポート2018 統合報告書

日立金属グループレポート2018 統合報告書

19About the Hitachi Metals Group Strategies

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Strategies

戦略とビジョン CEOメッセージ2018 年度はお客様との協議により新たな価格決定方式

2017 年度はステークホルダーとのコミュニケーショ

ましたが、副資材価格高騰の影響が大きく、業績面ではけるようになります。希土類磁石の革新的生産ラインは、であるサーチャージ制の導入を進めました。原材料価格

ンの強化にも重点的に取り組みました。トップセールス

実力を十分に反映できませんでした。副資材についても顧客認定を取得し、本格稼働を開始しました。新しい重の変動を製品価格に反映でき、当社業績への影響を最小で私自身がお客様を訪問するとともに、IRではスモール

お客様との協議が進展し、2018 年 7 月から価格変動を希土類拡散技術を適用し、IoTを駆使した工程管理を行化しました。

ミーティングや説明会等、投資家との直接的対話の場

製品販売価格に反映するサーチャージ制の適用を開始し

い、検査工程の自動化も進めました。今後も順次ライン

一方で、2017 年度は 3 つの横串改革が順調に進展しを数多く設けました。社員とはタウンホールミーティンています。

を増強し、飛躍的な成長をめざしていきます。

ました。特殊鋼、磁性材料、素形材、電線材料の4カンパ

グを重ねました。タウンホールミーティングは、グローバ

戦 略 的 設 備 投 資の早 期 戦 力 化にも力を入れます。

ニーに横串を通し、全社共通の方針のもとで研究開発、

ルでほぼ 50 回開催し、日立金属グループのグローバル

GRIT 研究棟、熊谷磁材工場のフェライト磁石、希土類磁モノづくり、営業を行うとともに、透明度の高い経営を進

人員約 3 万人のうち1 割近い社員と直接対話をすること

石の革新的生産ライン、茨城工場の電線導体の新型連カンパニーの研究所が現有製品のブラッシュアップやめています。2016 年度に始動したモノづくり改革は、ができました。

続鋳造圧延ライン、安来工場の 1 万トン自由鍛造プレス

中期的な製品開発に注力する一方、GRITは10 年先、202018 年 4 月から技術開発本部が「技術革新」、新設の現業績は満足できるものではありませんでしたが、会社など 、4 〜 6 月期に大型投資が相次ぎ完成期を迎えまし

年先を見据えた技術革新に挑戦しています。日立金属グ場改革推進本部が「現場改革」
で主導的役割を担う体制の方向性はより明確に共有されるようになり、風通しがた。2019 年早々には土浦工場のクラッド材の新ライン

ループが扱うような特殊な材料にとって技術潮流の変化

へとさらに強化しました。営業改革では、カンパニーの良くなり、EVなどの技術革新を追い風に日立金属グルーが稼働します。これら大型投資を早期戦力化して、生産は大きな脅威になりますが 、材料開発、プロセス開発を垣根を越えて全社の製品群をセットで扱うことによるシプの展望は明るさを増しています。

能力を高めるとともに、歩留まり改善など変動費削減を両輪にして自ら技術革新を起こせば 、大きく飛躍する好進めて限界利益率を高めます。これと並行して積極的な機に変わります。これまで手掛けていなかった製品分野

受注獲得により増産効果も上げて、限界利益の総和を拡にも挑戦し、お客様、日立グループ、研究機関などと連大していきます。

携するオープンイノベーションをめざしていきます。GRIT

ナジーの大きさを社員自身が実感しています。4 月には
全 社 R＆D 組 織 であるグ ローバ ル 技 術 革 新 センター

2018 年度の重点課題（ Global Research ＆ Innovative Technology center2018 年度の重点課題として、まず価格是正を成し遂

略称 GRIT ）の研究棟が完成し、すでに大勢のお客様におげます。2017 年度は原材料、副資材価格の急騰の影響

磁石はEV 化の進展とともに必ず柱になる事業であり、に旧生産システム研究所を統合し、磁性材料研究所も同越しいただいて、日立金属グループのポテンシャルの大が営業利益を約 60 億円押し下げました。特殊鋼事業は需要の立ち上がりに先行して生産能力を持つことによ

床化することで、社内でも組織横断的なイノベーション

きさを直接ご覧いただいています。

数年がかりで進めてきた施策や新製品の効果が発現しり、品質に加えて調達安定度でもお客様の信頼をいただが起こることを期待しています。

2017 年度総括● 3 つの利益押し下げ要因への施策実行・解決にめど（耐熱鋳造部品、アルミホイール、原材料
価格高騰）● 3 つの横串改革加速（研究開発、モノづくり、営業）●ステークホルダーとのコミュニケーション強化（タウンホールミーティング：2,000 名超の社員と直接対話、投資家との直接対話機会の充実、積極的なトップ営業）●社風の変化：経営の透明性・信頼感、価値観の共有、社員のモチベーション向上

新しい価値創造を志向する前向きな企業文化

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R＆D 改革の進捗

日立金属グループレポート2018 統合報告書

2018 年度の重点課題▶ 価格是正コーポレート主導による「限界利益の総和の極大化」
するプライシング
サーチャージ制見直し・適用拡大（非適用品の価格改定）▶ 投資の早期立ち上げ・効果刈り取り
特殊鋼製品

1 万トン自由鍛造プレス、クラッド材、圧延ロール等

磁性材料

革新的生産ライン、三徳買収等

素形材製品

配管機器向け新鋳造ライン等

電線材料

新連続鋳造圧延ライン、巻線革新的生産ライン等

コーポレートコーポレート研究所 GRIT 新建屋開所「新しい日立金属」のスタートの年

日立金属グループレポート2018 統合報告書

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Strategies

戦略とビジョン CEOメッセージ

コーポレート・ガバナンスについて

マーケットが大きく変わり、営業の横串機能の効果もで何が起きているのか、トップを含めて共有化すること

横串機能を強化するとともに、営業部門の陣容を拡充し出始めている中で、GRITのプロモーション機能も重要では非常に大事であり、取り組みを加速するために社長直ています。カンパニーの枠を超えた全社リソース活用に

当社は、指名委員会等設置会社であり、経営の監査機す。カンパニーの垣根を越えた製品群のプロモーション

轄の現場改革推進本部を4 月に設置しました。

よる新製品・新市場開拓の取り組みでは、若手中心の次

能と業務執行機能が有効に機能する組織運営を行って活動を通じて、現有製品の組み合わせやバージョンアッ

一方、技術革新では磁石の革新的生産ラインの導入な世代自動車部材プロジェクトもスタートしています。長

います。今年から取締役会と、業務執行の経営会議の役

プで 10 年、20 年先の市場ニーズに対応できる可能性もどで成果を上げるとともに、2017 年度は、
「ハーキュナイ

期的にはEV 化の動向、鉄鋳物の軽量化の動向など技術・割を見直し、取締役会は経営会議と重複する議論に時間

見えています。クリーンエンジンに不可欠な材料とEV 化

ト® 」のモノづくり改革に集中的に経営資源を投入しまし

市場の長期トレンドを見極めて、GRITと連携してロードを割かず、長期の事業戦略、日立金属の進むべき方向性に貢献する材料など、日立金属グループは真の開発型企た。2018 年度はあらためて技術革新に力を入れ、現場マップを作成し、製品ポートフォリオ戦略と新事業創生にに関して活発な議論を行っています。

業として、現有製品と革新的先端材料の双方で未来を切改革との両輪でモノづくり改革を強力に進めていきます。

取り組んでいきます。

世界トップクラスの高機能材料会社へ

り拓いていきます。

営業改革の進捗
モノづくり改革の進捗

資本政策・株主還元策

日立金属グループは、特長ある製品で、お客様の新た技術的に尖った製品、日立金属らしい製品を業界トッ

積極的な成長投資、現場を強くするための合理化投資

な価値創造の実現と、その背景にある社会課題の解決に現場改革と技術革新を両輪とするモノづくり改革では、

プの生産能力と業界トップのコスト競争力をもってお客が集中したため 、2017 年度、2018 年度の設備投資額寄与することで、企業価値の向上をめざしています。

とくに現場改革が大きく進展しています。
「 2S3 定」（整様にご提供する。それこそが日立金属グループが求めは年 1 千億円規模が続きますが 、これがピークであり、その実現のために、一人ひとりが現場の第一線で戦う

理・整頓・定位置・定量・定品）
を切り口にボトムアップ

る「質の量産」です。尖った製品だから高く売ればいい、

2019 年度以降は減価償却費の範囲内での設備投資を戦士となり、緊張感の中で持てる実力を発揮する「戦う集の活動を通じて現場をきれいにし、かつ「見える化」
して利益率さえ確保できればいいという考え方では、グロー見込んでいます。株主還元策については、投資と株主還団」（ One Force for Change ）として躍動する企業文化をいく取り組みであり、現場間の交流を通じてグローバル

バル競争で戦える領域が狭まり、高い成長性は望めま

元のバランスをより重視する方針であり、配当性向目標

醸成します。
「戦う集団」
が、多様性を生かし、他社にはなに伝播してきました。カンパニーの垣根を越えて学び合せん。

を従来の 25％から30％に引き上げました。

いイノベーションで次から次へと特長ある製品を生み出い刺激し合う関係が生まれ、新しい日立金属グループの全社営業力強化プロジェクトでは、プライシングの基文化として根付きつつあります。安全活動を含めて現場

本方針を「限界利益の総和の最大化」に共通化するなど

し、持続的に成長することで、世界で類を見ない高機能材
料会社をめざしていきます。ぜひご期待ください。

コーポレート機能の強化による成長加速
研究開発(GRIT)●脅威とチャンスを視野に入れた新事業創生テーマの推進●人材育成・教育機能の強化（営業部門、グループ会社）●営業と連携した技術の目利き機能・R&Dスピードの強化

営業● GRITを活用した経営トップ含めた重層的な提案活動●アカウント営業体制構築による顧客との関係強化●事業横断プロジェクトの遂行

モノづくり

●
「現場改革」と「技術革新」の二本柱での活動●現場改革推進本部設置● IoTを利活用したマテリアルフロー全体での技術革新

真の開発型企業22

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質の量産

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ターゲット分野への対応例

EV ※関連製品
自動車の環境負荷低減策の一つとして、電動化が急速に進み、EV の生産台数の年成長率は 30％を見込んでいます。駆動用モーターはもちろんのこと、インバーターや電池、充電器、
パワー半導体、安全性や自律走行に不可欠な各種センサーなど、日立金属が培ってきた高度な技術とモノづくり力を発揮できる領域が限りなく広がっています。日立金属はこれを大きな事業機会として捉え、低炭素社会の実現に向けた貢献と持EV の進化を牽引する

日立金属の製品「動かす」
製品● ネオジム磁石 NEOMAX®

「伝える」製品● フェライト磁石 NMF®

● アモルファスモーターコア用材料● 高効率モーター用マグネットワイヤ● ナノ結晶軟磁性材料ファインメット®コイル/コア/トランス

続的成長を同時に達成していきます。

● 高周波低損失ソフトフェライトコア● 高性能アモルファスパウダーコア● 窒化ケイ素基板

高機能材料をトータルで提供● 電動パーキングブレーキ用ハーネス

EV 関連製品のコアサプライヤーへ
パワートレーンが電動になることで 、駆動用モーターだけ
でなく、自動車用二次電池の高出力化と軽量化、自動運転も視野に入れたブレーキやハンドルの制御など、主要コンポーネント全てで革新が求められています。駆動モーター用磁石をはじめ、インバーターやコンバーター、二次電池などに使われ● ハイブリッド自動車用電源ハーネス「軽量化」製品
ネオジム磁石 NEOMAX Ⓡ

フェライト磁石 NMF Ⓡ● 高強度・高靭性ダクタイル鋳鉄● オメガナックル ®

「蓄える」製品● 高意匠アルミホイール SCUBA®

● 高容量リチウムイオン電池用クラッド集電箔
● アルミバッテリーケース● アルミモーターハウジング● 摩擦攪拌接合（ FSW ）
用ツール
● ネオジム磁石 NEOMAX®

高周波低損失ソフトフェライトコア

アモルファスパウダーコア

電動パーキングブレーキ用ハーネス

ハイブリッド自動車用電源ハーネス

る軟磁性材料やクラッド材など 、必要とされるさまざまな高機
能材料をトータルで提供できる日立金属は、開発と生産を加速させる揺るぎないパートナーとして、EV のコアサプライヤー
をめざします。
リチウム電池用クラッド材

アルミバッテリーケース

オメガナックルⓇ

ファインメット® の生産能力を増強

ファインメットⓇリボン

アルミモーターハウジング

旺盛なEV 需要を見据えてマグネットワイヤ事業を拡大

EV 、鉄道、再生エネルギーなどその出力が数 kW 以上の機器で用いられる電源は、小型・軽量化を目的として、駆動モーター用巻線などのマグネットワイヤ事業を、高機能純銅 HiFC Ⓡの適用と革新的生産ライン導入により従来にも増して高周波での駆動が要求されるようになりました。しかし、高周波領域では、従来の電磁鋼板を使拡大していきます。日立金属が開発したHiFC®は、銅に極微量のチタンを添加することで不純物である酸素、硫用した変圧器やリアクトルでは鉄損（鉄心で生じるエネルギーの損失）が大きくなり、これに起因する電力損失に黄の働きを制御し、導電性、柔軟性、溶接性などを向上しています。モーターの巻線として使用することで、モーよる効率の低下や温度上昇が課題になっていました。また、高周波化に伴って発生する高周波ノイズ対策も必要

ターの生産性向上をはじめ、小型軽量化、高効率化、信頼性向上に貢献します。また、日本とタイで革新的生産となっていました。これらの解決には、低鉄損で高透磁率かつ高磁束密度を持つナノ結晶軟磁性材料ファインメッ
ト®を変圧器、リアクトル、ノイズフィルター用チョークなどの鉄心として使用することが有効です。日立金属は、

高効率モーター用
マグネットワイヤ

ラインを導入することで、モノづくりの高速化を図り、マグネットワイヤ事業を拡大します。

市場のニーズに応えるため、製造ラインの増強を実施し、2018 年度末までに生産能力を３倍（2017 年度対比）に増やします。さらに、工程改善により製品個々の品質向上も追求します。

パワーモジュールの冷却性能を飛躍的に向上させる窒化ケイ素基板
電力の変換と制御を高効率で行うパワーモジュールは 、EVをはじめ 、鉄道車両、産業機器のモーター の制

ネオジム磁石 NEOMAX® が、モーターの小型化・高効率化を実現

御部材として急速に普及が進んでいます。パワーモジュールに使用される絶縁基板は、絶縁性のみならず 、パNEOMAX®は、世界に先駆けて日立金属が開発・量産に成功したネオジム磁石で、磁気特性に優れた磁石です。

ワー半導体から出る熱を効率よく伝える熱伝導率と、温度サイクルにより発生する応力に耐えられる高い機械

高出力が求められるEV のパワートレーンで幅広く採用されています。2018 年９月に量産を開始した革新的生産ラインでは、徹底した自動化とIoT の活用により、品質向上と生産性の最大化を実現し、高まる市場のニーズに応
えていきます。また、2018 年 4 月の株式会社三徳の子会社化により原材料の調達コスト削減、合金製造／リサイ
ネオジム磁石 NEOMAX Ⓡ

クル集約による生産量拡大、一貫開発体制を構築しました。今後もモーターの小型化と高効率化にフォーカスし、
重希土類の使用量を削減した高性能磁石ラインアップを拡大・充実させていきます。

的特性が要求されます。さらに今後、次世代パワー半導体として SiC 半導体の採用が進むことが予想されておパワー半導体モジュール用
高熱伝導窒化ケイ素基板

り、絶縁基板の高い熱伝導率、機械的特性への要求は強まる傾向にあります。日立金属が開発した窒化ケイ素
基板は 、高い熱伝導率と機械的特性を両立しています。この基板を使用することで 、パワーモジュールの冷却機構の小型化、低コスト化が期待できます。加えて、SiC 半導体の採用による高温動作化にも対応が可能になります。

※ ハイブリッド電気自動車（ HEV ）
、プラグインハイブリッド電気自動車（ PHEV ）を含む電気自動車（ EV ）を指しています。

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日立金属グループレポート2018 統合報告書

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オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

モノづくり改革をさらに強力に推進
日立金属グループが強力に推進するモノづくり改革は、現場改革と生産性や素材プロセス、機械加工、IoTによる技術革新の融合によって、従業員活性化とキャッシュ創出をめざしています。特に現場改革は、活動の要となることから、2018 年 4 月に現場改革推進本部を新設。技術開発本部と連携し、全世界のグループ拠点における現場改革をさらに加速させていきます。

Case 1

IoT技術を活用した工場進化の土台づくり
特殊鋼カンパニー安来工場において、YoT（ Yasugiならではに持ち替えることで、作業時間を半減することに成功しました。

の IoT ）
による業務革新に取り組みました。これは、データ可視

その他にも、センシングによる装置データの自動収集なども進化とIoT 技術の活用を並行するもので、YoTプロジェクトと呼んめています。
この YoT プロジェクトは、技術を使って工場を進化させる一でいます。
日立金属グループの中でも有数の多品種小ロット生産が特

つの
「枠組み」
です。今後、この枠組みの活用とさらなる進化

徴の特殊鋼製造は、工程が溶解、熱間加工、冷間加工などに完

で 、モノづくりを改革し、生産性と安全性の向上を図っていき

全に分離しているため、生産管理はこれまで、材料ごとや工程ます。

ごとに行ってきました。そのため、工場全体で俯瞰して生産管理の最適化を行いたくても同じ指標で議論ができない状態でし

部門横断共通プラットフォームの活用イメージた。そこで、データ可視化の取り組みとして部門横断共通プラッ

設備
稼働

トフォームの構築に着手し、主要設備の稼働実績、各工程の生
産状況や仕掛状況、リードタイムや歩留まりの状況、不適合品

リード
タイム

仕掛
状況
品質

歩留

の発生状況など工場全体の見える化を進めています。
これにより、製造部門や間接部門、工場長が同じ画面から各データへアクセスができるようになり、的確な課題把握と対応策の検討が可能になりました。さらに、IoT 技術活用の取り組
みでは、原料の棚卸し作業を「紙とペン」
からスマートデバイス

製造部門

本社側
間接部門

工場長

多面的な現状把握と部門横断の課題解決

部門横断共通プラットフォームの画面
歩留・品質

生産情報

主要設備稼働製造ライン別生産計画・実績推移

Manufacturing
Innovation
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日立金属グループレポート2018 統合報告書

安来工場の各種指標を見える化。この他に工場内の誰もが見られる全体の流れ線図もあり、フラットでオープンな空気が生まれている

月ごと稼働率

シフトごと稼働率

月ごと稼働時間内訳

シフトごと稼働時間内訳

稼働分析ページでは主要設備の稼働時間や作業時間のバラつきを確認できる

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Strategies

R&D 改革

Case 2

現場による現場のための2S3定活動を前進
日立金属グループでは、モノづくりの基本として 2S3 定活

また、品質のバラつきが起こりやすいケーブル端末加工作業

動を全社活動として展開し、製造現場での２S（ 整理・整頓）と３

では、作業台車と工具つり棒を自作することで 、重さが約 4kg

定（定位置・定量・定品）
によって職場環境の改善と在庫回転ある電動切断工具の負荷を1.2kgまで減少させ、作業効率と率の向上を図っています。

品質を大幅に改善しました。

例えば 、電線材料カンパニー茨城工場では「作業しやすい現場の声を基に改善を具現化することを2S3 定活動の原点

環境づくり」
を基本的考え方としてさまざまな 2S3 定活動を実とし、現場自らが実行することで細かな改善を進めています。

施。機器用電線巻き替えラインでは最適な動線を求めてレイ

こうした継続的な活動によって作業環境が劇的に改善され、アウトを一新し、作業中の運搬時間を約半分に短縮しました。

作業効率も数値として向上しています。

破壊的かつ非連続イノベーションを起こす研究拠点GRIT
メガトレンドを背景に、さまざまな分野で産業そのものの枠組みが変わろうとしています。こうした急速な環境変化に対応するためには、よりスピーディーな意思決定に加え、カンパニーの枠を超えた分野横断的な取り組みと、20 年後を見据えたイノベーションが重要だと日立金属は考えます。そこで「真の開発型企業」
をめざし、持続的成長と社会貢献に資する先端材料・プロセスの研究開発を推進するコーポレート研究所を設立しました。ここから、新たな研機器用電線巻き替えライン

BeforeAfter

究開発の「変革と挑戦」が幕を開けます。

Case 3

社外展示会や発表会で現場改革の成果を発信
日立金属グループが推進する現場改革の成果は、社外のさ
まざまな発表の場でも積極的に発信しています。
公益社団法人日本プラントメンテナンス協会が主催する「からくり改善 くふう展 2017」に当社から8 作品を出展しました。
®

から2 チームが参加。安来工場の検査グループが発表した周辺目視検査法による「検査効率 UP プロじぇくと!! 」
が 、目視検査のあり方を見直して作業性と品質を改善した点が評価され、優秀発表賞を受賞しました。

からくり改善とは、てこの原理や重力を用いた古来の技術や原理を利用し、単純なメカニズムで作業改善をめざすものです。出展作
品の「らくかい？（球面軸受とバネの力で検査品を手で直接支えることなく、軽々と検査面を自在にセット可能な検査台）」
は、開催事務
局の広報用冊子で「注目の 10 選」
に選出され
ました。
また、一般社団法人日本鉄鋼連盟が主催する「第 79 回自主管理活動発表会」
へ 、当社※「からくり改善｣は公益社団法人日本プラントメンテナンス協会の登録商標です。

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R&D
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Strategies

3Dプリンター

技術開発本部
グローバル技術革新センター長

井上 謙一
PROFILEGRIT の概略と方向性

継続的な研究開発では不可能な
非連続イノベーションに挑戦

ゆる産業で創造的破壊を引き起こしています。身近なところ

グローバル技術革新センター

では、生産システムの大変革やガソリン車から電気自動車へ

Global Research ＆ Innovative Technology centerのシフトがその代表例です。継続的なイノベーションは容易に■ 設立の理念
真の開発型企業をめざし、目先のことだけにとらわれず、

1993 年入社、冶金研究所に配属される。表コーポレート研究所として設立されたグローバル技術革新進めることができますが 、パラダイムシフトに直面する今、こ

面処理（コーティング）の開発に携わり、そのセンター（ GRIT ）は、新研究棟が完成して本格的に稼働を始めれまでとは異なったアプローチで非連続イノベーションと破壊

未来志向の研究開発・イノベーションを推進する。

ました。GRIT は“困難にあってもくじけない勇気、気概、やり的イノベーションを生み出す必要があります。その創出の場と■ コンセプト

面改質センター（現 特殊鋼カンパニー安来工

ぬく力”という意味の英単語でもあり、10 年先 20 年先の新しして GRIT は誕生しました。

場 Solution ＆ Engineering Center ）を開 設

い技術を創出しようという私たちのスピリットにまさしく合致成 果 が 金 型メーカーや自 動 車メーカーの 注
目を集めた。2005 年に特殊鋼カンパニー表

し、表面改質ビジネスを本格的に立ち上げた。

2016 年高級金属カンパニー（現 特殊鋼カンパニー）
技術部長を経て、2017 年からGRITを率いる。

するものです。

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日立金属が持つ経験と英知の結集に加え、オープンイノベー
ションと自由闊達な発想を生かせる場づくりにこだわりまし

1：先端材料・プロセスで持続的成長をする未来を拓く
2：人材の成長を育む
3：日立金属のテクノロジーベース

約 100 億円を投じた新研究棟は、活発なディスカッションがた。例えば 、Open Labと名付けた研究スペースでは、自由な容易に行えるように、オープンスペースを基調にレイアウトし雰囲気の中で外部研究パートナーやお客様と協働でき、課題

GRIT の使命ました。会議室も全てガラス張りで、これまでの閉鎖的な研究の解決やイノベーションを創出する場として機能しています。

施設のイメージからは対照的な印象を受けるはずです。3D プ

GRIT の中には私自身の特別な部屋はありません。なぜなら、リンターや工作機械といったデモンストレーションのための設どこに行っても議論も仕事もできるからです。私が GRIT のさ

新たな戦略的アプローチで革新的な材料開発へ備も充実させたほか、日立金属の製品や保有技術をプレゼン

まざまなスペースで仕事をすることで 、既存の組織階層を壊テーションする展示場も設け 、研究開発だけでなく営業活動

そうと考えています。

にも最大限活用できる点が大きな特長です。

30

IoT や AIに代表されるデジタライゼーションは、すでにあらこれまでも産業の技術革新を牽引してきたのは材料であり、革新的な先端材料の開発は社会を変革する起点となります。
その重要性を認識し、GRIT では鉄や金属というこだわりを捨

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Strategiesて、中長期の先端材料研究を開発テーマに据えています。

の部品は将来的にコストメリットが大きい金属 3D プリンターに

重希土類フリー・省希土類磁石のさらなる高性能化に取り組

GRIT で実際に研究開発を推進するのは、先端材料開発部

置き換わる可能性が高いと考えられます。また自動車分野でも、んでいます。

と先端プロセス開発部です。先端材料開発部では現在、16 の強度がさほど求められない部品においては同様に金属 3D プ

テーマを設定し先端材料の研究にまい進しています。さらにリンターが使われるかもしれません。従来であれば 、この予オープンイノベーションと将来展望

先端プロセス開発部では、先端デジタル技術を駆使して IoT で測は当社にとっては脅威でしたが 、私たち自らが技術革新を収集したデータをAI で解析し、開発現場へフィードバックする

起こせば、それは大きく飛躍する機会に変わります。

オープンイノベーションと人材育成で社会課題の解決へことでエンジニアリングによる生産技術革新を推し進めていこのように、モノづくりを大きく変革する技術として注目が集まる金属 3Dプリンターの分野では、ステンレスや Ni 基合金、

オープンイノベーションの推進は、GRIT にとって重要なミッ

また GRIT には、研究と革新をいかに事業化へつなげるかと

アルミニウム合金などの既存材料だけでなく、積層造形の特ションです。すでに株式会社日立製作所をはじめ 、大学や企いう重要なミッションがあります。そこで各カンパニーの横串徴を生かした新しい材料開発が盛んに行われています。GRIT

業などの外部機関との密接なオープンイノベーションに取りとなる機能を担う事業革新部をGRIT 内に新たに設置しました。

では単に材料を作るのではなく、これまで培った CAE 解析技

組んでいます。

さらに研究開発をプロデュースする戦略革新部も新設。ここ

術を駆使することで 、事前に金属の特性や変形をシミュレート

2016 年 7 月には、国立研究開発法人物質・材料研究機構

では、経験値が高いマネージャーが新規研究テーマを見いだ

し、検証を繰り返すことで材料ごとのレシピを開発しています。

（ NIMS ）と「 NIMS- 日立金属次世代材料開発センター」
を開設

すとともに、研究の方向性を明確に示すことで研究者に対しこれが奏功し、株式会社日立製作所の研究開発グループと共し、次世代超耐熱合金の実用化研究をスタートさせました。同

GRIT の使命は、研究開発から非連続イノベーションを創出て入口から出口まで先導するという画期的な試みを実践して同で金属積層造形に適した金属粉末を開発。これを用いてハ研究は航空機エンジンやガスタービン向け金属材料に活用すし、それを事業化するところまでリードすることです。今後、5います。研究者は商業的可能性を考慮せずに研究に没頭する

イエントロピー合金の造形に成功しました。

ることで、CO2 排出量削減や資源節約に貢献します。

年をめどに海外拠点の設置も計画中であり、グローバルな動

ます。

※

戦場となる中国などの現地営業担当者向けコーチングスタッ
フをGRIT で育成し、それと同時に現地の営業担当者の研修をGRIT で行うことも検討中です。

傾向にありますが 、事業革新部と戦略革新部が中心となって材料の最適化をもたらす CAE 解析技術を生かした研究開発

加えてGRIT は、人材育成の重要拠点としての役割も担って向をいち早くキャッチしていきたいと考えています。GRITを

戦略的アプローチを展開することで 、グローバルで通用するを加速させ、自動車や航空機、エネルギー関連分野において、います。新卒採用研究者は、これまで大半が各カンパニーの研究パートナーやビジネス案件の探索と海外研究者や外部機

イノベーションが加速するものと期待しています。

軽くて強い新材料開発を大きく前進させていく計画です。また、研究所に配属されていましたが 、GRITに配属される割合を高関との交流・連携を深める「場」
として、ローカル人材の活用と新材料だけでなく特殊な一品生産の製品開発にも応用させてめ、入社直後から日立金属グループ全体のビジネスを俯瞰で育成も積極的に行っていきます。これからも、研究開発で社

研究開発事例

いく考えです。今後は鉄をメインとしながらも、超合金やアルきる機会を増やしています。また、GRIT で技術サービス要員

会課題の解決と日立金属グループの持続的成長に貢献してい逆転の発想で脅威を事業機会へと転換

ミ、カーボンナノチューブ、セラミックスなど 、機能性を備えたとしての技能を養成し、世界各地のお客様へ派遣してさまざ

くGRIT にご期待ください。

多種多彩な材料を組み合わせた複合金属の開発にも挑んでいまなニーズを直接収集し、再び GRIT に戻ってその知見を研究きます。

開発に生かすという構想もあります。さらに、今後の EV の主※ Computer Aided Engineeringの略。設計した構造物が要求性能を満たすかどうかを、実際に物を作る前にコンピュータ上でシミュレーションして調べること。

GRIT では脅威と機会を視野に入れた中長期研究に取り組ん
でいますが 、その一つとして金属 3D プリンター向け金属粉末材料の開発があります。

さらに GRIT の研究開発テーマには、お客様とともに取り組む製品開発もあります。例えば EVモーター向け磁石開発では、現在の特殊鋼は、溶解や鍛造、削り出しなどの複雑な工程

貴重なレアアースの重希土類の使用量が生産性とコストに大を経て製造されていますが 、航空機部品のような極小ロット

きく影響を及ぼしています。そこで私たちはお客様とともに、金属 3D プリンターによるハイエントロピー合金の造形に成功に適した金属粉末をGRIT は、株式会社日立製作所の研究開発グループと共同で金属積層造形（金属 3D プリンター）※
開発し、それを用いた金属積層造形のプロセス条件を見いだすことでハイエントロピー合金「 HiPEACE® 」の造形に成功しました。

脅威・機会を視野に入れた中長期研究開発テーマ
（例）
カンパニー

現行製品

脅威を想定した開発テーマ

金型材料

積層造形

航空機・エネルギー材（超耐熱鋼）

複合材料

磁性材料

ネオジム磁石

新磁石

素形材

鋳鉄
（ NM ）

複合材料・マルチマテリアル

電線材料

銅線

アルミ系導体・複合導体

特殊鋼

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日立金属グループレポート2018 統合報告書

ハイエントロピー合金とは、5 種以上の元素が同程度含まれる合金と定義され、過半を占める主要元素が存在しないことが特徴です。強度と耐食性に優れる一方で 、鋳造性や加工性が難しいといわれています。GRIT は、これまで培ってきた CAE 解析技術によって金属粉末材料の特性や変形を検証し、かつ金属積層造形の特性に合わせることで最適化を実現しました。
ここで得られたハイエントロピー合金は、高い強度と延性、耐食性を有し、既存の Ni 基合金よりも過酷な環境で用いることができる可能性があることが確認できました。今後はさらに実証実験を推進し、実用化をめざします。
※ Hitachi Printable Extreme Alloy for Corrosive Environment の略。
「 HiPEACE® 」
は株式会社日立製作所の登録商標です。

ハイエントロピー合金「 HiPEACE® 」

日立金属グループレポート2018 統合報告書

33

About the Hitachi Metals Group Strategies

OperatingFoundation

Strategies
ソリューション

「強い個」の連携によって航空機事業を飛躍的に拡大
日立金属グループでは、中期経営計画において航空機・エネル
ギー事業を高成長分野と位置づけ 、大型投資を積極的に行っています。その一環として導入した桶川工場の 840トンリングミルは 2015 年 11 月より稼働を開始し、航空機エンジン素材における認証取得から量産へ 、革新技術で挑んできました。その結果、航空機エンジン用燃焼器ケース素材の受注・量産化を達成。
「龢則彊」の精神で強い個を結集させたソリューションが、大きな結実にまで躍進しました。

Solution Case Study

航空機エンジン用燃焼器ケース素材の開発をスタート
特殊鋼カンパニーの桶川工場では、今後の成長ドライバーとなる航空機・エネルギー分野の事業領域拡大に向け、2015 年

11 月に世界最大サイズの加圧力を有する840トンリングミルを導入、稼働を開始しました。これにより、中〜大型機向けの燃焼器ケース素材の製造が可能となりました。
大手航空機エンジンメーカーの現地窓口となったHitachi
は、桶川工場と安来工場が航空
Metals America, Ltd.（ HMA ）機・エネルギー材の製造を数多く手掛けてきたこれまでの実績に加え、充実した設備状況を積極的にプレゼンテーションしま
した。米国の大手航空機エンジンメーカーが関心を示したことから、航空機エンジン用燃焼器ケース素材の開発がスタートしました。

技術力と営業力の連携が
確かな
「強い個」
に

では、これまで主力設備として活用してきた350トンリングミル

多くの人命を預かるジェット旅客機は高い安全性が求められ、のノウハウをベースに、840トンリングミルの活用ノウハウを獲

航空機部品にも厳しい品質マネジメントシステムや特殊工程作

得し、さらに安来工場の技術者とも連携して、塑性加工・熱処業に関する国際的な認証制度が独自に運用されています。そ理工程の条件設定をクリアして、2016 年に航空機エンジン用のため、素材メーカーには高い技術力に加え、厳しい品質要求

燃焼器ケース素材を開発、次世代ジェット旅客機に搭載されるを満たす生産体制と認証取得が必要となります。

新型エンジン向け燃焼器ケース素材の量産化を実現しました。

航空機エンジン素材の圧延は、使用するNi 基合金の加工難

日立金属グループは、桶川工場の卓越した製造技術とともに、度の特殊性から量産化には非常に困難が伴います。桶川工場

航空機・エネルギー統括部が持つ知見と営業力、さらに大手航空機エンジンメーカーのコネクションを有するHMAとの連携により、このプロジェクトを成功に導きました。これはまさしく社
是である
「龢則彊」
の精神の実践であり、技術的知見と営業を含めた関係者全員の熱意という「強い個」
が束ねられたことによる成果です。

Solutions34

日立金属グループレポート2018 統合報告書

受注・量産化を実現した
技術的ブレークスルー
航空機エンジン用燃焼器ケース素材の受注・量産化の鍵を（左より）
特殊鋼カンパニー桶川工場 柳瀬、大曽根、開発に協力した桶川工場 佐守、航空機・エネルギー統括部 三辻※ 1 United Technologies Corporation の登録商標。ALLOY718 よりもより高い温度域での強度に優れるNi 基超耐熱合金。
※ 2 優れた高温強度を持つ Ni 基超耐熱合金。

握っていたのは、素 材 となる「 WASPALOY Ⓡ」※１ の 加 工 でした。
「 WASPALOY Ⓡ」は、高 温 強 度と耐 高 温 腐 食 性、耐 硫 化性に優れたNi 基合金です。同様に主要な超耐熱 Ni 基合金に「 ALLOY718」※２があります。
「 WASPALOY Ⓡ」は「 ALLOY718」

日立金属グループレポート2018 統合報告書

35Strategies

よりもより高い温度域での強度に優れる半面、塑性加工難度が携によって航空機・エネルギー事業を強力に推進。2025 年度

高くなります。桶川工場では、最適なオペレーション条件を導には世界の 4 強の一角となるべく、売上高 600 億円超をめざき出すために精緻な検討を重ねた結果、「 WASPALOY 」に関しています。

Ⓡ

する技術的知見と独自の塑性加工技術を確立。これが 、重要な技術的ブレークスルーとなりました。
現在、日本国内で「 WASPALOY Ⓡ 」
を用いた中型〜大型航空機向けエンジン用燃焼器ケース素材を量産できるのは桶川工場のみとなります。すでにほかの航空機エンジンメーカーからも相談があり、新たなプロジェクトがいくつもスタートしています。日立金属グループでは、これからも
「強い個」
の連

Ni 基合金の特性と航空機エンジンのターゲット製品
航空機のジェットエンジンは、燃焼ガスのエネルギーでファンを回すことで推進力を得ています。エンジン内の最高温度は1600℃に達するといわれ、効率性の追求は耐熱性の向上が鍵を握っています。そのため、特にエンジン内で圧縮燃焼した空気が通過するホットセクションと呼ばれる素材には、主に高温強度・超耐熱の Ni 基合金が用いられます。Ni 基合金における耐熱性の高さは、そのまま塑性加工の難しさに直結し、塑性加工に適した温度範囲が狭くなります。日立金属グループでは、
これまでのリングミルの経験とノウハウ、技術的知見を結集させ、お客様の要求事項を満足させる生産プロセスとオペレーショ
ン条件の最適化を実現させました。日立金属グループのNi 基合金における革新的加工技術と840トンリングミルの導入によって、燃焼器ケースだけでなく、さまざまな製品への拡販が見込まれます。

航空機エンジン断面図と、代表的な素材例
燃焼器
・ケース：Ni 基合金［鍛造］Co 基合金［鍛造］シャフト
・マルエージング鋼
［鍛造］
・低合金鋼
［鍛造］
・Ni 基合金［鍛造］

低圧タービン（ LPT ）
・ケース：Ni 基合金［鍛造］・ディスク：Ni 基合金［鍛造］・ブレード：Ni 基合金［鍛造］（一部単結晶、TiAI ）低圧コンプレッサー（ LPC ）・ディスク：Ti 合金［鍛造］・ブレード：Ti 合金［鍛造］

ファンケース・Ti 合金［鍛造］（一部複合材）
高圧コンプレッサー（ HPC ）・ケース：Ni 基合金［鍛造］・ディスク：Ni 基合金［鍛造］（一部粉末冶金材）
・ブレード：Ni 基合金［鍛造］※ 青字：840トンリングミルの導入によって拡販を見込む製品

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日立金属グループレポート2018 統合報告書

高圧タービン（ HPT ）
・ケース：Ni 基合金［鍛造］・ディスク：Ni 基合金［粉末冶金］・ブレード：Ni 基合金［鍛造 / 単結晶］
・シュラウド：CMC（ Ceramic Matrix Composite ）