中期事業計画 (2021-2023) 進捗
2021年総括＆2022年計画

2022年2月15日

取締役
代表執行役 Global CEO
石橋 秀一

中期事業計画 (2021-2023) “攻め”と“挑戦”2021
COVID-19 インパクト

ステージ

回復
危機管理

2月

サステナビリティを経営の中核に変革後の“強い”ブリヂストン

稼ぐ力の再構築
戦略的成長投資コア事業■タイヤ事業
稼ぐ力の再構築：生産拠点・事業再編、経費・コスト構造改革
プレミアムビジネス戦略：フレキシブル・アジャイルマネジメントの推進、断トツ商品戦略-新たなプレミアムENLITEN

成長事業

ソリューション事業■ ソリューション事業
グローバル展開加速
タイヤセントリックソリューション／小売サービス／モビリティソリューションの拡大推進

探索事業
化工品・
多角化事業

戦略実行体制コアコンピタンス
2/34

徐々に回復

2022

〈2023年ターゲット〉

タイヤ■ コアコンピタンスが活きる領域：技術・ビジネスモデルの探索推進
サプライチェーン川上- グアユール事業／川下‐リサイクル事業、化工品・多角化事業の新たな挑戦‐ソフトロボティクス事業■ シャープにコアコンピタンスが活きる事業にフォーカス■ 財務戦略基盤強化：ポートフォリオ経営推進 ■ B-HRX：デジタル人財の育成強化■ ブリヂストンデザイン 「円の美学」

ソリューション

2021年総括＆2022年計画：“攻め” と “挑戦”
過去の課題

- 正面から向き合い先送りしない - 稼ぐ力の再構築• 生産拠点・事業再編の実行：

中期事業計画 (2021-2023)： 約4割の生産拠点再編を計画（2019年：約160拠点）

足元の課題- 足元をしっかり、“実行”と“結果”に拘る - 2023年までに“強い”ブリヂストンへの変革を加速／ビジネスの質を徹底的に向上• フレキシブル・アジャイルマネジメント／事業環境の変化に迅速に対応＜価格マネジメント＆販売MIXの改善：2021年＆2022年＞• 中期事業計画(2021-2023)にて全ての事業を黒字化：

・ 戦略的価格マネジメントの強化（含む値上）
・ 販売MIXの改善：高付加価値商品の拡販‐乗用車用高インチタイヤ販売構成UP• 経費・コスト構造改革の推進：

・ 既存設備の最大活用／地産地消をベースに日本・アジアからの供給で欧米をサポート
・ グローバル調達プロジェクトによるコスト改善

2021年： 約3割（50拠点）の拠点再編実行
2021年： ロシア / アフリカ 事業、化工品・多角化事業を黒字化
2022年： インド & 中国TB※ 事業の黒字化計画 ※トラック・バス- 固定費の削減：計画通りに進捗

稼ぐ力の再構築を前倒しで実行
 戦略実行体制の強化• 財務戦略基盤強化：ROICを最重要経営指標へ＜グローバル最適を前提にしたサプライチェーンマネジメント：2021年＆2022年＞

2021年上期：欧米中心とした需要の回復を確実に取り込み、“攻め”の販売を実行
3Q~：半導体供給不足影響による新車用タイヤ需要減に対し、
市販用タイヤ販売を堅調に伸ばし、影響をミニマイズ
原材料・海上運賃・エネルギーなどのインフレーション／
北米での労働力確保困難・労務費上昇に対応した
価格・コストマネジメント強化

2021年： 「稼ぐ力」を地域別・事業別で評価徹底
グローバルコントローリング機能発足

2022年： 継続するインフレーションに対し価格マネジメント強化、迅速に対応

2022年：サステナビリティの視点での投資評価、
グローバル最適を担保する投資管理を強化

2022年も継続して推進／“攻め”と“挑戦”の姿勢で変化をチャンスへ（21年年間総件数23件、総額約2300億円の投資を精査）

3/34“変化をチャンスへ”

2021年総括＆2022年計画：“攻め” と “挑戦”“変化をチャンスへ”

将来への布石を打つ 2022年の取り組み プレミアムビジネス戦略の拡大 ：EV時代の新たなプレミアム＜ENLITENビジネス戦略＞• EVへの装着に最適な革新的タイヤ基盤技術ENLITENを拡大
2022年~2030年：乗用車・小型トラック用タイヤ 90商品投入
2030年：乗用車・小型トラック用タイヤ ENLITEN搭載率 ほぼ100％• ビジネス成長 vs サステナビリティ、
タイヤ性能のカスタマイズ vs バリューチェーン全体の生産性の向上/コスト最適化
二律背反の価値を同時に創出⇒競争優位の獲得

 戦略的成長投資＜コア事業＞
中長期的な生産フットプリントの再構築
2022年：中長期的な視点でのグローバル生産フットプリント検討開始
・ “攻め”の販売に対応した増強投資の実行
・ 乗用車用低インチタイヤ生産設備を、高インチタイヤ用設備へ置換推進
・ ある程度の“地産地消”をベースに、日本・アジア生産拡大投資
・日本のモノづくりをグローバルの中核へ：
姉妹工場制度の推進／戦うマザー工場
・ サステナビリティへ向けた投資の検討・実行
4/34＜ソリューション事業＞
小売サービスの拡大：顧客経験価値の向上（UX）
グローバルソリューションネットワークをベースに
お客様一人ひとりに適したサービスを提供・安心安全を届ける
2021年：モバイルバンサービスの拡充（米・豪）
EV充電ソリューションネットワーク拡充（欧米）サブスクリプションモデルの拡大（欧・米・日）
2022年：継続的に拡充・サービスを強化

モビリティソリューションのグローバル拡大

2021年：北米でデジタルフリートソリューションプロバイダー
Azuga Holdingsを買収
欧州Webfleet Solutionsにてデジタルデータサービスを開始
2022年：ブリヂストン関連会社BRISA社によるArvento社買収合意
欧州Webfleet Solutionsと北米Azugaのシナジー最大化

鉱山ソリューションの拡充

2021年：ORタイヤのサービス・管理を手掛けるソリューションプロバイダー
Otraco社買収
2022年：強いリアルXデジタルでのソリューション拡充

強固なソリューション事業基盤の構築
各事業の成長性・収益性を見極め⇒成長エンジンへ

2021年総括＆2022年計画：“攻め” と “挑戦”“変化をチャンスへ”

将来への布石を打つ 2022年の取り組み
 探索事業の推進
次期中期事業計画（2024ー2026）期間で小規模事業化を目指す
2022年- サプライチェーン川上：グアユール事業‐事業化へ向けた探索推進- サプライチェーン川下：リサイクル事業‐技術の探索推進・共創パートナーと共創し、2030年までに大規模実証実験を実施、早期事業化を目指す（日本）- ソフトロボティクス事業：共創ベースでのビジネスモデルの探索推進 DX（デジタルトランスフォーメーション）の推進、デジタル基盤の構築
2021年：グローバルでの高度デジタル人財：約1200人
社外との連携強化し、育成推進
グローバルクラウドパートナーの選定
2022年：グローバルでの高度デジタル人財：約1400人を計画⇒継続したデジタル人財の育成・採用によりDXを加速

5/34

 サステナビリティビジネス構想の実現
カーボンニュートラル
2021年： CO2排出量（見込）▲20%強 （vs 2011）- グループ会社BSEMIAの欧州全拠点で100%再生可能エネルギー化達成（電力）- 国内4工場でも100%再生可能エネルギー化達成（電力）- 社内カーボンプライシングの活用強化（Scope 1-2）

2022年
- 再生可能エネルギーの拡大継続推進（電力）- 生産拠点のカーボンニュートラル化へ向けた取り組み推進（設備投資など）- Scope3も含めた、バリューチェーン全体でのCO2削減活動の強化- ENLITENビジネス戦略との連動推進
2023年：CO2排出量▲30%以上（vs 2011）
2030年：CO2排出量▲50%（vs 2011）／排出量の5倍以上の削減効果
2050年：カーボンニュートラル化

サーキュラーエコノミー
共創ベースのリサイクル事業推進、ENLITENビジネス戦略との連動
2020年：再生資源・再生可能資源比率37%
2030年：再生資源・再生可能資源比率40%2021年総括＆2022年計画：“強い”ブリヂストンへの変革を加速■ 2021年：稼ぐ力の再構築、プレミアムビジネス戦略の実行を推進し、2022年計画レベルを前倒しで達成
2022年：原材料価格高騰に対し、戦略的価格マネジメントを継続強化、粗利率への影響をミニマイズ
売上収益・粗利推移（除くM&Aによる損益インパクト）
40,000

売上収益

37,903[億円]

26,95230,000粗利[%]

25,00032,46135,07235,00030,100

40.6%

39.5%

36,500 33,000

31,000

レベル

レベル

41.0%

40%レベル

39.3%

40.0%

売上収益：
21年：120% vs 前年
39.0%
継続事業ベースで5,500億円増収
22年：112％ vs 前年
継続事業ベースで4,000億円増収見込

20,00038.1%
15,000

37.8%

38.0%

38.0%

多角化事業10,000

42.0%

ソリューション事業売上高比率：

タイヤ事業

37.0%

5,000

ソリューション事業

0⇒23年に売上比率20％以上を目指す
2015

2015

日本会計基準6/34

約18％（21年&22年）

2019

2019

2022 2022
2021
計画 通期見込
2020
2021
2
1
RT4
2022
22OB
見込
International accounting standards（IFRS基準）
2020*

2021 2021*
計画

実績

2023

計画
2023

36.0%
計画: 中期事業計画 (2021-2023)*除く米国屋根材事業、防振ゴム事業、化成品ソリューション事業

2021年総括＆2022年計画：“強い”ブリヂストンへの変革を加速■ 2021年：2022年計画を前倒しで達成
2022年：2023年計画に迫る水準、「稼ぐ力」を示すROICは21年レベルを上回り 継続改善を計画
調整後営業利益・当期利益・営業費率・ROIC・ROE （除くM&Aによる損益インパクト）
6,000

5,000

14.7%

5,172
13.6%

4,000

調整後
営業利益[億円]
3,000
調整後
営業利益率[%]2,000

2,074
7.7%

2,401

2015
(1,000) 2015
25.8%
13.3％

日本会計基準

7/34

5.1%

4,250
11.6%

4,500
レベル
14.0%
13%レベル

9.0%

9.2%

3,079

2,900

10%10.0%
レベル
2,900レベル

6.3%
1,500

3,600レベル
11%レベル

8%レベル
2,200レベル

12.0%

8.0%
6.0%
4.0%

-198

0

ROE
ROE

2,600
8.6%

7.4%

1,000

営業費率

3,943
12.1%

3,431
9.8%

2,843

継続事業からの当期利益[億円]
ROIC

16.0%

2019
2019

2020*
2020

28.0%

30.3%

10.0%

-0.9%

2021

2021*

2021
RT4
計画 21実績

29.5% 28.4%
6.8% 12.9%

2022

2022

202222OB
計画
通期予想29%レベル 27.6%
9%レベル

11.3%

International accounting standards（IFRS基準）

2023

調整後営業利益：
21年：190% vs 前年
継続事業ベースで1,900億円弱増益
22年：108％ vs 前年
継続事業ベースで300億円増益見込

2.0%

2023
計画
0.0%

27%レベル
12%レベル

計画: 中期事業計画 (2021-2023)*除く米国屋根材事業、防振ゴム事業、化成品ソリューション事業

新たな事業ポートフォリオ

8/34「5事業」＋探索事業

新グローカル・ポートフォリオ経営‐フレキシブル・アジャイルマネジメント

G-EXCO／グローバル戦略

グローバルマネジメント インセンティブ体系と連動

中長期事業戦略構想 (2020年発表）から2年間で推し進めてきたグローカル経営体制をベースにポートフォリオ経営を強化し、各事業の強みを発揮するフレキシブル・アジャイルマネジメントの構築を進める
9/34

稼ぐ力の再構築＆プレミアムビジネス戦略

10/34

稼ぐ力の再構築：生産拠点・事業再編の進捗■ 中長期的なスパンで生産拠点再編・事業再編を実行

中期事業計画（2021-2023）―グローバル生産拠点再編（含む内製／化工品・多角化事業拠点）：19年 約160拠点から約4割減を計画（23年）
化工品・多角化事業

タイヤ事業

フランス べチューン工場

タイヤ事業

中国 恵州工場（TBR工場）
内製事業

Bridgestone (Huizhou) Synthetic RubberCo., Ltd（合成ゴム事業, @恵州）

コンベヤベルト事業撤退（拠点削減なし）
磐田工場 生産品目再編（拠点削減なし）
シートパッド製造所（@上尾）
ブリヂストンサイクル騎西工場
国内高機能化成品製造拠点再編（3拠点）
化成品ソリューション事業譲渡 (16 拠点)
防振ゴム事業譲渡 (6 拠点)
ブリヂストンスポーツアリーナ株式会社譲渡

化工品・多角化事業

PT Bridgestone Astra Indonesia（自動車用防振ゴム）

タイヤ事業

南アフリカ ポート・エリザベス工場

11/34

Firestone Building Products Company
LLC（米国屋根材事業）（15拠点-米国13拠点、他地域2拠点）（生産拠点なし）

Bridgestone Everlight (Shanghai) Co., Ltd（高機能化成品, @上海）
化工品・多角化事業

化工品・多角化事業

化工品・多角化事業

Bridgestone Automotive
Products de Mexico S.A. de C.V.
（自動車用ウレタンフォーム）

タイ テニスボール工場

2021年：50拠点の再編を実行、稼ぐ力を再構築
2022年：中長期的な視点で検討継続稼ぐ力の再構築：経費・コスト構造改革- 構造改革による営業費改善効果 -■ 2021年：固定費・変動費ともに計画を上回る改善
2022年：経費・コスト構造改革を継続
単位：億円

2019

2020

2021

構造改革による2019年⇒21年改善実績：計▲370億円（計画を20億円上回る改善）
業務生産性の改善・効率化

固定費

組織リストラクチャリング・賃金制度の見直し
販促・ブランド戦略の見直し
生産拠点再編、事業再編、オフィス集約など

計画

実績

▲15億円

▲15億円

▲120億円▲130億円▲370億円-15▲130億円-130 ▲137億円- 85 ▲85億円
▲85億円
- 120

▲350億円

構造改革による2019年⇒21年改善実績：計▲ 97億円（計画を7億円上回る改善）

変動費

倉庫集約・合理化
物流費単価抑制
調達改革による改善効果

12/34

計画

▲40億円
▲10億円
▲40億円
▲90億円

実績

▲23億円
▲31億円
▲43億円

▲97億円

プレミアムビジネス戦略：フレキシブル・アジャイルマネジメント
事業環境変化に、バリューチェーン全体(EtoE)でフレキシブル・アジャイルマネジメントを推進
ビジネスの質を徹底的に向上
商品戦略

製品開発

調達

生産計画

製造

物流

販売

顧客使用

リデュース
リユース
リサイクル

 フレキシブル・アジャイルマネジメントの推進.

事業環境・需要の変化へ素早く対応するサプライチェーンマネジメント
2021年：既存設備の最大活用
地産地消をベースに、日本・アジアからの供給で欧米の需要回復を取り込む
グローバル調達プロジェクトによるコスト改善
2021年上期- 欧米中心とした需要の回復に“攻め”の販売を実行

2021年3Q~- 半導体不足による新車需要減を市販用拡販で影響をミニマイズ- 原材料等のインフレーションに対し価格/
コストマネジメント強化

2022年：よりレジリアントなサプライチェーンマネジメント構築
生産現場改善：日本の生産をグローバルの中核へ
姉妹工場制度、戦うマザー工場制度

13/34

原材料や海上運賃・北米労務費高騰影響へ素早く対応する
戦略的な価格マネジメントの強化（含む値上げ）
2021年：乗用車市販用タイヤの四半期毎の値上げ（北米）など
グローバル主要地域で複数回値上げを実行
原材料・海上運賃・労務費のインフレーションを売値/Mix改善でカバー
2022年：継続するインフレーションに迅速に対応し、グローバルで値上げを実行
原材料高騰影響を上回る売値/Mix改善を計画

プレミアムビジネス戦略：乗用車用高インチタイヤの拡販
ビジネスの質を徹底的に向上
商品戦略

製品開発

調達

生産計画

製造

物流

販売

リデュース
リユース
リサイクル

顧客使用

 乗用車用高インチタイヤの販売拡大

販売シェア: 当社推定値
計画: 中期事業計画 (2021-2023)

欧米：
18インチ以上高インチタイヤ販売比率（計画対比）
市販用

新車用

53%

55%

18インチ以上高インチタイヤ
販売シェア (INDEX)*2021 Q1=100

61% 63%(+1%)（アジアパシフィック、中国、南米）

114
33%
(+3%)

36%

2019 2020 2021 2022

市販用

新車用

市販用

25% 28%2019 2020 2021 2022

新興国：17インチ以上高インチタイヤ販売比率（計画対比）

53%

58%

63% 65%
(+3%)

106
100

99

2021

Q2

27%
Q3

Q4

2019

2020

2021

2022

Q1

新車用で高インチ化が先行、市販用にて新車用からの回帰需要を確実に取り込む
14/34

2019

33% 36%
(0%)
30%

2020

2021

2022

プレミアムビジネス戦略：断トツ商品戦略■ ENLITENビジネス戦略‐ビジネス成長 vs 環境負荷の低減、タイヤ性能のカスタマイズ vs バリューチェーンの生産性の向上/コスト最適化
二律背反の価値を同時に創出するEV時代の新たなプレミアムビジネス戦略

EVへの装着に最適なタイヤ基盤技術
環境性能と運動性能を両立、EVの航続距離の伸長へ寄与

2010年から本格展開

第1世代環境対応商品⇒全商品の8割(2021年末）

ENLITEN（エンライトン）‐EV時代の新たなプレミアム-

コモナリティ・モジュラリティと連動し、・ お客様の使用条件に合わせカスタマイズしたタイヤ性能の向上
・ バリューチェーン全体の生産性・経済性を向上
・ 社会価値・顧客価値の創出を最大化■ 乗用車用タイヤから、小型トラック、トラックバス用へも拡大／技術・商品・ビジネスモデルの“ビジネス”戦略として進化
2021年

2022年

欧州を起点に乗用車用新車用タイヤから拡大

Mercedes-Benzとの共創

2030年
日本市場からトラックバス用タイヤ投入

Mercedes-Benz, BMW, VW, 日産 等
主要新車メーカーへの装着
サステナビリティを中核としたパートナーシップを軸に新興新車メーカーと共創推進（Lightyear社 Lightyear One、Fisker社 Ocean）

15/34

VISION EQXX (EVコンセプトカー)

ENLITEN搭載Turanza Ecoの装着により、
1,000km以上の航続距離実現に貢献

2024年頃からの市販用タイヤ装着拡大へ向け、バリューチェーン全体(EtoE)で社会価値・顧客価値を最大化する「ENLITENビジネス戦略」の構築推進

ENLITEN商品数（2022年～2030年累計）- 乗用車用：約60商品- 小型トラック用：約30商品- トラック・バス用：約90商品
ENLITEN搭載率（市販用）- 乗用車用＆小型トラック用：約100%- トラック・バス用：70%以上

成長事業：ソリューション事業のグローバル拡大

16/34

成長事業：ソリューショングローバル展開の加速■ 主なソリューション事業の拡大進捗
ブリヂストンの主なソリューション
タイヤ
セントリックソリューション

欧州

リトレッドソリューション（タイヤ＋リトレッド＋メンテナンス）
鉱山ソリューション （豪州・チリの鉱山を中心に日本をCoE※2に展開）
航空機ソリューション（グローバルのエアラインへ日本をCoEに展開）

小売・
サービス

日本

豪州

米州

※1

41鉱山
に展開

SUP/CPL※3

サブスクリプション（タイヤ＋メンテナンス＋サービスパッケージ）
モバイルバンサービス
小売サービス（タイヤ周りのサービス＋メンテナンス）
小売ファイナンス

モビリティ
ソリューション

Credit Cardフリート（運送）ソリューション
デジタルデータサービス※1 TPP：トータルパッケージプラン, ※2 CoE：Center of Excellence, ※3SUP:Single Unit Price / CPL: Cost Per Landing

17/34

成長事業：ソリューショングローバル展開の加速- ソリューション売上収益 -■レジリアントなビジネスモデルを今後も拡大推進

C モビリティソリューション

グループ連結売上収益

36,50032,461

億円

億円

C

モビリティ
ソリューション

B

小売・サービス/
タイヤセントリックソリューション

2022年

6,001

6,700

18.5%

B 小売・サービス

233億円 (21年) ⇒ 320億円 (22年)• 直営小売店サービス（含む北米小売金融サービス売上）
乗用車系、商用車系

2021年
億円(21年計画：5,180億円)• Webfleet Solutions• Azuga億円(23年計画：6,500億円）

18.4%

4,112億円 (21年) ⇒ 4,360億円 (22年)• サブスクリプション(moboxなど)

327億円 (21年) ⇒ 400億円 (22年)

タイヤセントリックソリューション• TB*リトレッド（グローバル）*TB: トラック・バス

948億円 (21年) ⇒ 1,100億円 (22年)• タイヤ単体売り切りでないソリューションビジネス形態

Aタイヤ

24,02827,200

74.0％

74.5％

億円

計画: 中期事業計画 (2021-2023)

18/34

億円

IFRS基準鉱山ソリューション、ホースソリューション
航空ソリューション、トラックタイヤマイレージ売上

381億円 (21年) ⇒ 520億円 (22年)

6,001億円 (21年) ⇒ 6,700億円 (22年)成長事業：ソリューショングローバル展開の加速 – “リアル” X “デジタル” を組み合わせたソリューション事業の拡充
トラック・バス
タイヤセントリックソリューション
＋モビリティソリューション

乗用車
小売・サービス

鉱山ソリューション

リトレッド

サブスクリプションモデル

断トツ商品

サブスクリプションモデル
新品タイヤ・メンテナンス・リトレッドを一括受託するサブスクリプション
使用条件に応じた商品提案、リトレッド、
タイヤライフを通して使用状況に応じたメンテナンスを提供

モビリティソリューション
お客様の安心・安全で効率的な運行を支え、
安全性、環境性、経済性、生産性などの社会価値・顧客価値の最大化を図るデジタルフリートソリューション

鉱山車両・タイヤモニタリングデジタルツール
断トツ商品「MasterCore」をベースに、「断トツサービス」「断トツネットワーク」といった強い「リアル」にタイヤや車両のデータをリアルタイムで収集・分析する「デジタル」を組み合わせ、鉱山オペレーションの最適化に貢献する

断トツソリューションネットワーク

お客様のニーズに合わせたカスタマイズ可能なタイヤとメンテナンスのサブスクリプション

モバイルバンサービス

お客様一人ひとりに合わせたタイヤ・車両メンテナンスの提供へ向け
お客様のもとへ伺い、サービスを提供

デジタル

Data : 2021年末
店舗数：直営店/フランチャイズ/ボランタリーチェーン/特約店対象

乗用車系ネットワーク

約18,400

商用車系ネットワーク

リテールネットワーク／ソリューションネットワーク

19/34

約6,400

タイヤモニタリングシステム

タイヤデータベースプラットフォーム

デジタルフリートソシューション

リトレッドタイヤ管理システム

成長事業：ソリューショングローバル展開の加速 – 乗用車 小売・サービス■ タイヤを「使う」段階での価値提供の強化 - UX
断トツソリューションネットワークを通じ、お客様一人ひとりに合わせたタイヤ・車両メンテナンスを提供■ サブスクリプションモデルの拡大■ 小売・サービスの拡充

欧州から米国・日本へ拡大
欧米でEV充電ソリューションネットワーク拡充

欧州

・ 乗用車系ネットワーク(FIRST STOP / Speedy 等)：直営 約500拠点
フランチャイズ 約600拠点 等
・ EV充電ソリューションネットワーク(EVBoxグループ提携)：ブリヂストンの欧州小売網 約3500スタンド
EVBoxグループの管理充電スタンド 約13万スタンド

104,000

日本

日本

・ 乗用車系ネットワーク（タイヤ館 等）：直営 約400拠点 /フランチャイズ 約200拠点 等

Credit Card

欧州
米国

北米
タイ

・ 乗用車系ネットワーク(COCKPIT 等)：直営 約100拠点 等

豪州

・ 乗用車系ネットワーク(B-Select 等)：直営 約100拠点 等
・ モバイルバンサービス： Lube Mobile 約200台

20/34

北米：Blink Chargingと提携（EV充電ソリューションプロバイダー）・ 乗用車系ネットワーク(Firestone Complete Auto Care 等)：直営 約2200拠点 等
・ EV充電ソリューションネットワーク(Blink Charging提携)：2022年に約50スタンド設置
・ モバイルバンサービス： Firestone Direct 約60台
Wrench 約150メカニック・ 小売ファイナンス

41,60019,600

2020

2021

2022

成長事業：ソリューショングローバル展開の加速 – トラック・バス モビリティソリューション
■ モビリティソリューションのグローバル展開拡大に向け、戦略的成長投資を実行
欧米を中心にブリヂストングループで約100万台超の車両と繋がる

No.1ポジション

21年末契約台数：約80万台
22年計画：約85万台・Bridgestone Mobility Solutions 設立＜タイヤセントリックソリューション＋モビリティソリューション
を統合し法人設立＞

・2022年、EV車両向けサービス、
サービス強化、グローバル展開等拡大に投資

シナジー創出モビリティソリューション最大市場の北米で
Webfleet solutionsとのシナジーを活かし
スケールアップを図る• 商品・サービス：ラインナップ共同活用• オペレーション：共同調達、ベストプラクティス共有• テクノロジー：共同開発によるリソース効率化、等21年末契約台数：約25万台
22年計画：約30万台Arvento Mobile Systems A.Ş.

トルコ

ブリヂストン関連会社BRISA社
買収合意
21年末契約台数：約65万台

メキシコ

チリ
南アフリカ

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オーストラリア

Webfleet Solutionsのクローバル展開推進中
各地域でのリーディングポジションを目指す（欧州・北米域外 21年末契約台数：約7万台）

成長事業：ソリューショングローバル展開の加速 – 鉱山ソリューション
■断トツ商品「MasterCore」をベースに、”リアル“ X ”デジタル“を組み合わせ、
戦略的成長投資によりソリューション基盤のさらなる強化 ソリューション提供を含む長期契約拡大※2022年2月時点

MASTERCORE導入ターゲット：83鉱山

“リアル”
現場密着の
オンサイトサービス

ブリヂストン＋Otraco**2021年12月買収完了“デジタル”
鉱山車両・タイヤ
モニタリングツール

Otracom

タイヤライフサイクル
管理デジタルプラットフォーム“断トツ商品”（鉱山用超大型タイヤ）

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MasterCoreを軸に生産性向上やコスト最適化に繋がる
ソリューションを提案・実現• 各鉱山車両の運行状況に合わせてタイヤの使い方（積載量・スピード・タイヤ内圧等）を提案• 鉱山会社のタイヤ在庫の状況を可視化し、タイヤの有効活用を提案• 顧客のオペレーション計画に合わせて、タイヤ必要量を予測し、効率的なタイヤ在庫計画と運用を提案

実行へ向けた4つのカテゴリー

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MAIN・NEXT・STRATEGIC・DEVELOPINGTB: トラック・バスタイヤ、PS: 乗用車用タイヤ

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TB: トラック・バスタイヤ、PS: 乗用車用タイヤ

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探索事業：事業化へ向けて

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探索事業：進捗
グアユール事業

乾燥地帯で育つ「ゴムをつくる植物」
事業化への探索推進
・ パートナーとの共創で、米国中心に2026年実用化を目指す

リサイクル事業
Tire to Rubber & Tire to Raw Material
技術の探索推進タイヤからオイルへ・化学品へ

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ソフトロボティクス事業
ビジネスモデルの探索推進・ ブリヂストンのコアコンピタンス「ゴムを極める」「接地を極める」を活用
・ 共創パートナーの探索を進め、ビジネスモデルの確立を目指す

・ 高品質を担保した、リサイクル事業の確立を目指す
・ 日本：パートナーと共創し、2030年までに大規模実証実験を実施、早期事業化を目指す
・ 米州・欧州：各地域特徴・強みを活かしたビジネスモデル確立へ、エコシステム構築を推進

戦略実行体制

28/34‐DX（デジタルトランスフォーメーション）の推進‐

DXの推進：デジタル人財の育成強化■ 大学など社外との連携を強化、M&Aによる新たな仲間も迎え、アルゴリズムのエキスパートなどレベルの高いデジタル人財を育成
中級以上の高度デジタル人財：2021年約1200人が在籍、2022年は約200人を採用・育成（2022年末：約1400人）
Full DS：社外との連携強化

デジタル人財上級

中級

大学などとの連携によるAI/アルゴリズムエキスパート候補の獲得・育成

Full DS

・デジタル人財育成プロジェクトを開始：「ブリヂストンX東北大学共創ラボ」を設置
大学：若手研究者のプロジェクト参画、高度な専門的技術・知見
ブリヂストン：社員派遣、研究テーマの設定＆データ提供

Associate DS

ソリューションフィールドエンジニア育成※1：AI / アルゴリズムエキスパート：ソリューションフィールドエンジニア

・ お客様に現場で寄り添い、デジタルデータを駆使して困りごとを解決できるエンジニアの育成
・ データサイエンス、AI技術などを社内事例を通じて、テーマ演習、習得し、自ら課題解決ができるようにする

Associate / Assistant DS：社内育成機会の拡大
全技術系社員：データサイエンティストの社内育成機会の拡大

初級

Assistant DS

・ データ分析の基礎知識・手法を習得（分析・予測モデルの構築や評価法などを学ぶ）⇒19年より技術系新入社員に必修化、社内育成制度として定着

全社：全社DXを下支えする人財教育

・ データリテラシー（データを読み、理解し、活用する）の習得⇒21年より新入社員に必修化、東京小平技術センターから順次受講拡大※1 DS : Data Scientist

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更なるDX推進へ挑戦

更なるDX

バリューチェーン全体、
グローバル、オペレーション全体をつなげる
2020年ー

ブリヂストン流DX「リアル」X「デジタル」

バリューチェーンそれぞれのデジタル化
2010年- 素材
2016年- モノづくり (EXAMATION)
2016年- タイヤモニタリング (Tirematics)
2019年- Webfleet Solutions

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バリューチェーン、グローバル、オペレーション全体でのDXを実現するべく、ブリヂストン流DXを加速戦略リソース

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戦略的成長投資： “攻め”と“挑戦”■ 2021年：プレミアムビジネス戦略強化、ソリューション事業の拡充を支える戦略的成長投資を実行
ソリューション事業

WFS 欧州＆グローバル・サービス拡充（デジタルフリートソリューションプロバイダー, @欧州）

Arvento Mobile Systems A.Ş. 買収合意
（デジタルフリートソリューションプロバイダー, @トルコ）（ブリヂストン関連会社、BRISA社により買収合意）

ソリューション事業
タイヤ事業

下関工場 設備刷新（鉱山・建設車両用タイヤ）
彦根工場・鳥栖工場・防府工場・栃木工場 生産能力増強（乗用車用プレミアムタイヤ）

タイヤ事業

イタリア プルービンググラウンド（テストコース）
先進 Wet Handling Track 新設（プレミアムタイヤ開発への貢献
水リサイクルを通じたサステナビリティへの貢献）

Kodiak Robotics 戦略的出資（長距離トラック自動運転技術開発, @米国）

Azuga Holdings Inc. 買収（デジタルフリートソリューションプロバイダー, @米国）

Wrench 戦略的出資（モバイル車両メンテナンスサービスプロバイダー, @米国）
化工品・多角化事業

タイヤ事業

タイ チョンブリ工場 生産能力増強（トラック・バス用タイヤ）

アメリカ ウイリアムズバーグ工場 生産能力増強（EV向け空気バネ）

ソリューション事業

Otraco International Pty Ltd 買収（鉱山車両用タイヤソリューションプロバイダー,@豪州, チリ, 南アフリカ）
Transense Technologies社 iTrackソリューション事業 買収（鉱山ソリューションプロバイダー, @イギリス） （2020年6月買収）

タイヤ事業

ブラジル バイーア工場 生産能力増強（乗用車用プレミアムタイヤ）
ブラジル サントアンドレ工場 生産能力増強（トラック・バス用タイヤ）

2022年：中長期的な生産フットプリント検討を推進／アジア・日本・南米をグローバル供給ソースとして検討継続
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戦略リソース
戦略投資 ・ 戦略経費

M&A ・ CVC ・ 戦略的パートナーシップ

タイヤ事業プレミアムビジネス戦略の強化
成長事業拡大のための戦略的成長投資

共創活動の強化により事業加速

2021年
実績

約

1,000億円

 タイヤ事業••••

断トツ商品戦略強化
モノづくり/生産技術
プレミアム商品の生産能力増強
生産拠点のグリーン化

 タイヤセントリックソリューション事業• リトレッド戦略• タイヤ周辺サービス• サブスクリプション 小売・サービス事業• モバイルバン、リテールサービス拡充

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2022年
計画

1,500億円

約 モビリティソリューション事業• フリートソリューション
• ソリューションネットワーク• B-innovation（デジタル設計インフラ整備）

 IT基盤• コアIT基盤システム更新• テレワークインフラ強化• ITセキュリティ強化

2021年
実績

500億円

約

2022年
計画

約

1,500億円

5つの重点投資分野
モビリティソリューションの拡充
小売・サービスの拡充
タイヤ生産技術
モビリティ業界の新興プレイヤー
サステナビリティ

今後のコミュニケーションプラン

2022年4月21日 (木)■ Bridgestone Innovation Park 開所式（東京・小平）- Bridgestone 3.0 Journeyを支える技術イノベーション、共感から共創へ

各四半期決算説明ごとに進捗ご説明予定

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Copyright © Bridgestone Corporation

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