02

TAKE FREE !
Vol.

2020 年 3 月〈巻頭特集〉
オーナーが安心して愛車を任せられる

輸入車部品サプライシステム
JISPA の活動について

輸入車整備の実務セミナーを開催
整備の現場から生の声をお届け

匠 VOICE!

古き良き名車を愛でる #002

BMW 3series E30〈会員工場訪問記〉

睦自動車

自動車業界の NEWSな 話題
意外と知らない？クルマの豆知識
今泉アドバイザーの工場訪問記

安心して輸入車に乗る。

TOPICS ＆ VIEWJISPA〈巻頭特集〉オーナーが安心して愛車を任せられる

輸入車部品サプライシステム
JISPA加盟工場

が、
ディーラー

ます。

や 国 産 車を

現 在、自動 車メー中心に扱う他の整備工場と違う点には、パーツに関わる情報

カーからの部 品 情 報や価格、種類などノウハウの有無が挙げられます。例えば、は、紙媒体ではなくオディーラーに頼むとメーカーの整備マニュアルに沿ったアッンラインネットワークを

センブリー交換となる修理や整備も、JISPA加盟工場であれ通じ、提 供されておりば、修理できるものは直し、必要な部分だけを交換する方法をます。しかし、各自動模索します。また、交換が必要な部分についても、純正パーツ

車メーカーとネットワー

以外に優良部品やリサイクルパーツなどの選択肢を持っていクで 繋 がるためにはるので、ユ ーザーの要望に合わせた対応が可能です。一方契約（有料）が必要なで、独立系整備工場であればどこでも一緒かというと、そういことから、部品販売量

う訳でもありません。輸入車の場合、部品の選択や入手も整の多い事業者でない

備業務の一環と言えるほどノウハウが必要な作業であり、それとシステムの導入はでを持つ整備工場は多くありません。JISPAでは、加盟工場にきないのが実情です。

安定したパーツ供給を行えるよう「JISPA輸入車部品サプラ

国産車であれば、整備工場と繋がりの深い地域部品商でも部

イシステム」を創設することで、愛車を納得できる内容でしっ品情報の入手が行えることが多いですが、輸入車メーカーとかりと整備して欲しいという輸入車ユ ーザーの要望に応えて契約をしているところは多くはありません。

倉庫には各輸入車メーカーの純正部品が揃っている

各メーカーとはオンラインネットワークで繋がっているいます。このシステムを支えているのが、協和自動車株式会社

JISPA加盟工場は、国内外殆どのメーカーとオンラインで（純正部品、優良部品）と株式会社Movi USA（リサイクル取引が可能な協和自動車と直接やりとりが可能なため、部品

部品）
です。

の設定状況が確認できるイラスト情報、価格情報、在庫状況、納期などが正確かつ迅速に入手できます。

協和自動車の取り組み

また、
日本車の部品設定は、各自動車メーカーが独自で開協和自動車は、1946年に東京都中央区で自動車整備業と発して仕様を決める方式で優良部品は各純正部品に紐づけして創業、その後、1954年に自動車部品卸小売業に参入。

られたものですが、輸入車の場合は自動車メーカーが組立パーツ部東京本部には、純正部品（機能部品、外装部品、消メーカーに徹し、有力な部品メーカーの開発した部品をその耗部品）、優良部品、BOSCH（特約店）、
オイル、
ケミカル、
バッ

まま採用することが一般的です。その結果、Ａ社のY部品はＢ

テリーなど約10万アイテムの輸入車部品が在庫されていま

社のZ部品と同じというようなことが頻繁に発生します。協和自す。輸入車整備にも精通する同社は、以前VW、アウディ、オ

動車は長年の経験の中から、情報こそ公開されていないが実

ペル、メルセデスベンツ

質的には汎用化されている互換性についての情報を多く把握の指 定 工 場を行ってしています。こうした活きた情報は、パーツに悩む整備工場やい た 実 績 や、2013年

輸入車ユ ーザーにとっても有益であると言えるでしょう。

にはボッシュ・カーサー
ビスに加盟、現在では
年 間5000台もの輸 入車 整 備を行なってい2

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

協和自動車の島倉常務取締役（左）と逸見パーツ部部長（右）システムを運営するMovi・USA
一方で、
リサイクル部品のダイレクトオーダーシステムを運営するのが株式会社Movi・USAです（開発：株式会社ダイ
レクトオーダー）。このシステムは、インターネットを通じて全国のリサイクル事業者にダイレクトに見積り依頼を届けるシステムです。これまでは整備工場の担当者が電話やファックスを駆使してリサイクル事業者数社とのやりとりを行なっていま

リサイクル品＞BMW１シリーズのサイドミ
ラー（左）リサイクル品＞VW ニュービートルのスピー
ドメーター

したが、このシステムを導入することでシステムに一回依頼を能性も高くなることが想像できます。また、誰が見積り依頼をかければ、あとは全国450社にも及ぶリサイクル・リビルド事業しているのかが取引成立するまで分からないことや、サプライ

者が自社の在 庫と照ヤー同士で情報が分からないことで価格競争が起こりやすらし合わせ、見積回答

いこともユ ーザーにとっては良いことと言えるでしょう。

してきます。担当者はその中から、条件に最Movi・USAの太田執行役員

愛車を任せられる工場へもマッチするものを選

安心して輸入車に乗り続けるためには、安心して愛車を任べば良いのです。

せられる整備工場の存在が必要不可欠です。では、安心してこのシステムのポイ任せられる工場とはどんな工場でしょうか？ 技術や経験だけ

ントは、システムの裏に450社のリサイクル事業者がおり、ヒットでは不十分です。設備がしっかりとしていることや部品の調率（依頼に対し回答がある確率）が80％を超えている点で、他達をしっかりとできること、
これらすべてが揃って初めて「愛車では見つからないような希少な輸入車パーツが見つかる可を任せられる工場」と言えるのではないでしょうか。

JISPA の活動について

輸入車整備の実務セミナーを開催
JISPA（ 一 般 社 団 法 人日本れ、診断結果でフォルトコードが表示されたら原因を探求できなけ

輸入車整備推進協会）は、三井

ればならない。
そのためには“スキャンツールを保有している”から“ス

住 友 海 上 火 災 保 険 会 社、エー

キャンツールを使いこなしている”に移行しなければならない。そのシー 企画株式会社と共催で、定ための実践的な研修が中級編である。

期的に「輸入車整備の実務セミ

JISPAのセミナーは、講師を現役の自動車整備メカニックが務めるたナー」を開催している。この研修

め、活きた情報を入手することができる。受講生を送り出す整備工場のはJISPA加盟工場でなくても参加可能であり、広く輸入車整備のオーナーからは「メカニックには同じメカニックの言葉が通じるようだ、

技術向上及び裾野の拡大を目的に活動を行なっている。

受講したスタッフの満足度が高いのはセミナーには、輸入車整備に初めて取り組むメカニックを対象に、伝えるべきことがしっかりと伝わっている

スキャンツールの基本的な使用方法・作業サポート（メンテナンス

証拠」とありがたい言葉を頂いている。

等）での使用、故障診断の基礎を学べる初級編と、スキャンツール

今後はさらに高度な「輸入車整備の基礎学習を済ませ仕事で使用したことのあるメカニックを対象との実務セミナー 上級編」も企画していした、スキャンツールを駆使したトラブルシュート実習を行う中級編

く予 定だ。これからもJISPAは、全 国がある。
今後は、国の定める点検基準に「OBD診断の状態」が追加さ各地の輸入車オーナーに頼られるネッ
トワークの確立を目指したい。

3

整備の現場から生の声をお届け

匠
整備事例＃003

VOICE !
シトロエンAMI8

平均車齢が 8 ～ 12 年と、輸入車を長く大切に乗り続けるオーナー達から、整備や修理を安心して任せられる工場を求める声が広がっている。
このコーナーでは、JISPA 会員工場に入庫した整備事例の中から、輸入車オーナーにとっても、興味深く目からウロコな“生の声”をお届けしよう。

5ドアワゴン

何はともあれキャブを疑え！

とても貴重なクラシックシトロエンのAMI8

先ずはキャブレターのヘッド部を外して中を観てが入庫してきました。このレアな車輌

みます。現在のクルマは、
インジェクション仕様が当たは、大のシトロエンファンのオーナーが40年以上も大り前ですが、70年代の旧車はキャブレター 仕様がデ切に乗り続けてきたモノ。シトロエンによって1961年かフォルトです。キャブレターカバ ーを取ると全体が黒ら1976年まで生産された小型大衆車には、空冷水平

く汚れていました（汗）。黒く汚れた箇所を丁寧に掃対向4気筒1,015ccのエンジンが搭載されます。
ちなみに

除します。

「AMI」はフランス語で「友達」の意味だそうです。

魅力的なリアスタイル、
テールランプがお洒落

次にガソリンタンクの中をキレイに掃除しました。ガソ

この貴重な大衆車、先日エンジンが掛からない症状

リンタンク内の「吸い込みパイプ」が、タンク内に発生しで入庫しました。どうやらキャブレターにガソリンが来な

た錆で詰まっていました。これではキャブにガソリンがい為にエンジンが掛からない様子です。そこで今回は３来ないはずですね。ガソリンタンク内にある黒いフロートつの整備を行いました。

（浮き）分かりますか？ちなみに、
このフロートの上下に①キャブ車必須のキャブレター洗浄掃除

よってガソリンメーターのF（フル）からE（エンプティー）②ガソリンタンク内のサビ落としを示す役割を果たしています。

③タンク内の吸い込みパイプとフロート式ゲージ掃除

ようやくキレイになったガソリンタンク。いよいよキレイな

流石に40年以上も経過すると、ガソリンタンクも腐食し錆

ガソリンが吸い込みパイプを通ってキャブレターに送らがいっぱいです（汗）。

れ、無事にエンジンが気持ちよく掛かりました。

ガソリンタンク内にある黒いフロート

キャブレターをキレイに洗浄掃除

協和自動車（東京都中央区）
整備事例＃004

BMWアルピナB3

ATF（オートマオイル）
交換のススメ

オートマ

オイルは、その名の通りAT（オー

イルパンを外すとこんなトマチックトランスミッション）車

感じ
（写真右）
。バルブボ

専用のミッションオイルです。このオートマオイルは一般

ディーと言われるものが的にATFと呼ばれ、オートマチック（A）・
トランスミッショ

付いていて、
この中でギ

ン
（T）
・フルード
（F）
の略称です。ATFの役割は、
動力

ヤ変速用の油路を切りの伝達・シフト制御・部品の潤滑・
トランスミッションの冷却・変えているのです。

トランスミッションの洗浄など多岐にわたっており、非常に重要な役割を果たしているオイルとも言えます。
今回、BMWアルピナB3が、このATFの交換のために

ハ ー ネススリーブも交換

また、今回はハーネススリーブの交換もしました。少し奥まった所についている為やりずらいです（汗）
。ここからオイルが漏れることがよくあるのですが、オイルパンを入庫しました。
まずは、ATオイルパンを外して中にあるオ

外さないと交換できないんですよ。ちなみにスリーブはこイルフィルターを交換しました（写真下）。鉄粉取りようのんな形のものです（写真3）。コネクターロック用の溝が磁石も付いてるんです。磁石には沢山の鉄粉が付着し切ってあるO-リングのついている筒です。

ており、触ると真っ黒に取りつけネジもきれいにして組み上げ。油量の調整をなるんだな～（笑）
。どしてオイルの漏れなどが無ければ、下回りを元に戻しての車も鉄粉が結構つく終了。アンダーカバーやマフラーのステーや遮熱板なんです。それだけ中で削ど戻すものが沢山あるので少し面倒ですが、やっぱり最れているのでしょうか? オ

近の車はエンジンルームもカバーだらけですね！

取りつけネジもきれいにして組み上げ

オイルフィルターが仕込まれたATオイルパン

矢吹商会（神奈川県横浜市）

4

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

古き良き名車を愛でるWE LOVES VINTAGE CAR !

#002

BMW 3series E30
本企画の第二弾に相応しいクルマは無いものかと頭を悩ませていた際、プン・カブリオレ」、「ツーリング」の全５種類のボディタイプで展開されJISPA会員工場のシグマ自動車に「BMW 325i（E30）ツーリング H3年式ていた。今回の取材で見せていただいたのは、今でこそ人気のボディ

4速AT」という、国内では非常に稀であまりお目に掛かることのない車両が入タイプだがセダンが主流の時代にはあまり流通されていなかったツー

庫していると情報が入った。今も昔もBMWの主力として中核を担う３シリー
ズの礎と言えるE30であれば、前回のアルピーヌA110とは毛色が違うが、間違いなく名車と言えるだろうとの想いで今回のテーマは決まった。

80年代を象徴する自動車といえば、1982年にデビュー

リングタイプである。オーナーの話では「特に平成３年式の左ハンド
ルでオートマのツーリングは日本にほとんど入っていない希少車」だという。今回はメーター不動のトラブルで入庫していたが、新車で購入して以来25年間乗り続けているお気に入りの車だそうだ。

した２代目3シリーズ「E30（イーサンマル）」を

今回出会ったE30もまた、大切にメンテナンスされており、25年の歴思い起こす方も多いのではないか？ コンパクトボディにBMWの代名

史を感じさせないほどの程度の良さだった。欧州では、何十年も前の詞とも言われる2Lもしくは2.5Lの直列６気筒エンジン「シルキーシック

クルマが大切に乗り継がれる文化が根付いている。クルマに「モビリス」を積むE30（1.8L直列4気筒モデルも存在）
は、軽さとパワーとハンティ」としての効率が求められる時代だからこそ、“古き良きクルマと、ドリングの良さで世界的な人気を博した。さらに人気に拍車をかけた注がれるオーナーの愛情、それを支えるメカニックの力量”によってのが、E30をベースにBMWのレース部門“M”が手掛けたM3の活醸成される「豊かなカーライフ」が、より一層魅力的に感じる。

躍である。当時、
メルセデス・ベンツ190E 2.3-16への対抗馬として投余談ではあるが、E30についての情報を探している際に、BMWが入されたE30型M3は、DTMをはじめとした世界中のツーリングカー手掛けた“青い手”という短編映画を見つけた。BMWのブランディ

レースで活躍をした。

ングムービーであり劇
日本での人気は、バ

中にはE30が 登 場 す

ブル景 気 や 販 売 網のる。家族や友人、そし

整備と相まって、BMWてクルマとの絆をテー

ジャパン設 立 以 来 のマに描かれた作品で、販売台数を誇ったとい思わ ず 引き込まれてう。事実、バブル期にはしまう魅 力があった。

“ 六 本 木 のカローラ”

BMWオーナーでなくと揶揄されるほど一部の繁華街ではスタンダードな存在であった。

ても相通ずるものがあ

昨年3月に３シリーズセダンは、７度目のフルモデルチェンジをして日本るはずなので、ぜひご市場に投入されたが、BMW並びに３シリーズが日本市場で人気を誇

覧になってはいか がるのはこの当時の影響が大きいと言えるだろう。

だろう。

また、E30といえばセダンのイメージが強いと思われるが、「２ドアセ
ダン」や「４ドアセダン」の他にも「セミオープン・カブリオレ」、「フルオー（上）初代3シリーズ（E21）
では上級車のみに採用された4灯式ヘッドライトだが、E30からは全グレードに搭載された。
（中）
当時主流でなかったツーリングタイプは、今では希少な存在となっている。
（ 下）アナログゆえにE30のメータートラブルは少なくないらしい〈取材協力〉
シグマ自動車東京都国分寺市にある整備工場、ボッシュカーサービス認定店でありボッシュ社認定マイス
ター資格者が3名在籍

5

JISPA会員工場 │訪│問│記│

睦自動 車〈SHOP DATA〉

株式会社 睦自動車▶本社

愛知県豊橋市東脇 2-15-1▶牛 川 工 場

愛知県豊橋市牛川町道下 127-1▶神野事業所愛知県豊橋市神野西町 1-6-5（グループ PSAJapan「豊橋 VPC」内）▶豊 川 工 場

愛知県豊川市御津町佐脇浜 2 号地 1-4

JR 豊橋駅西口からクルマで 10 分ほど、大通り沿いに本社を構える

未来を担う若手社員の人材育成に注力

旧車から最新型まであらゆる輸入車に対応
国内トップクラスの国際自動車貿易港として知られる

伊 藤 社 長は「 整 備 業 界で働三河港のもと、臨海工業地帯が形成され、自動車産業がく人たちの助けとなりたい。地域栄える愛知県豊橋市に本社を構える睦自動車。1972年の若い人を育て、少しでも業 界（昭和47年）4月より整備工場としてスタートし、父であるに貢 献したい」という強い気 持

先代社長から家業を引き継いだ伊藤友二社長が「クルちが ある。そこで、2017年 からマのことなら、
どんなことでも対応できるようにしたい」とい

執行役員統括部長の中神敏光う思いから、2002年に鈑金塗装工場を新設。その後、
リ

氏が人材採用・教育担当となり、サイクルパーツやレンタカー、各種損害保険に加え、純正

地 元の高 卒 新 人 採 用に尽 力。自社の社 内 報を活 用オプションパーツの企画製作販売に至るまで、自動車ア

し、事業内容や採用情報を積極的に社内外に発信しフターサービス全般へと事業を拡大する。

た結果、2017年に5名、2018年に6名、2019年に4名の親切丁寧な接客対応と、国産車・輸入車を問わず、
あ高卒新人の採用につながった。2020年4月は3名が入らゆる車種に対応できる確かな整備と修理技術の高さ

社 予 定で、自社Facebookでは人 材 採 用に特 化したが地元で評判となり、“何でも相談できるクルマ屋さん”と情報発信を続けている。

して地元ユーザーからの信頼を獲得。創業48年目となっ「若手社員の育成のためにJISPAへ入会しました。

た2020年2月現在48名が在籍し、愛知県内に4ヶ所の事

当社は国産車だけでなく、輸入車整備や鈑金塗装案件

業所を設けながら、約38万人が暮らす東三河地方全域も多数あります。若手社員が輸入車整備を担当する機をカバー。自動ブレーキなど高度な先進安全技術が搭会も多く、PDIや磨き、
コーティングなども行っています。

載された次世代自動車への対応に加え、インポートブラン若手社員にとって、輸入車整備の経験が豊富なテクニドが 展 開 する多カル・アドバイザ ーに電話で気軽に相談できたり、必要

彩な車種の新車

な技術情報を入手できることは大きなメリットです。今

納車前点検整備後は技術セミナーの受講も検討しており、
もっとJISPA（PDI）を手 掛 けのプログラムを活用していきたいです」と自社の考えをるなど、自動車業

述べる中神氏。

専用のスキャンツールなどを使用して若手社員が整備

6

人材採用と教育に尽力する
執行役員統括部長の中神敏光氏

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS界 で 一目を置 か

今後も睦自動車は、地域密着で、あらゆる車種に対応れる存 在 へと成できる体制を強化し、人材育成に力を入れながら地元と長を遂げている。

自動車業界を盛り上げる革新的な戦略を展開し続ける。

鈑金塗装で入庫した現行車両のフィアット

整備で入庫した往年の名車メルセデス・ベンツ W126

気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界の今回のテーマ ▶

昨年

な話題

A u t o m o t i v e

i n d u s t r y

N e w s

偽物ホイー ルへの注意喚起 ホイー ルの安全性を表す刻印
11月、安全基準を満たしていると偽って粗悪なタイ

VIA（日本車両検査協会）と協力し、JWTC（自動車用軽合金製

ヤホイールを販売した容疑で、大手カー用品販売

ホイール試験協議会）を組織。第三者機関であるVIAに、JWL

会社の社長及び仕入れ担当者ら計3名が逮捕される事件があっの技術基準に基づく認証試験を委託することで、安全性に対するた。最終的には不起訴処分となったが、市販されているアルミホ

信憑性を高める活動を行なっている。この試験にパスした製品はイールの安全性について改めて考えさせられる重大なきっかけと

VIA登録され、マークが刻印される。

なったのは、業界関係者のみならず、嗜好性の高い車を保有する
輸入車オーナーも同じではないだろうか。

つまり、これら2つの刻 印がされている製 品に関しては、メーカーのみならず第三者機関の試験にも合格した安心なアルミホ

愛車のホイールを見ていただくと「JWL」や「VIA」といったイールであると言える。ホイールは、車体を支える重要な保安部刻印があると思う。もしこれらの刻印がないアルミホイールをつけ品であり、走行中に破損するようなことがあれば重大な事故に繋ているようであれば注意が必要だ。どういうことかというと、国土がりかねないだけに、その安全性能には十分留意が必要だ。輸交通省が定める、乗用車用アルミホイールの技術基準が「JWL」

入車オーナーの皆様にもぜひ参考にして頂きたい。

であり、この基準に沿った強度試験（①回転曲げ疲労試験、②衝撃試験、③半径方向負荷耐久試験）を製造メーカー自身の責任において実施。適合した製品に「JWL」の刻印がされる。このマークがないと基本的には車検に通らないのである。
ただし「JWL」はあくまで自己認証ということで、さらなる安全性を担保するためにNAPAC（日本自動車用品・部品アフター
マ ーケット振興会）の一事業部であるJAWA（ジャパンライトア

JAWA会員社の製品には、JWLに適合し、かつVIA登録された製品である証明のため品質認定証が貼付けられている。
しかもJAWAでは基準値よりも約20％厳しい数値での試験を推奨している。

ロイホイールアソシエイション）
は、JAA（日本アルミニウム協会）や今回のテーマ ▶

今自動車アフター マ ー ケット最大の関心事「特定整備」

自動車のアフターマーケットにおいて最大の関心事であ施行期日を定める政令（令和2年政令20号）が公布されたことで、る「特定整備」だが、なかには「特定整備って？」などとい

特定整備制度の施行日が令和2年4月1日に確定した。また、2月6

う整備工場もあるようだ。そんな工場にはくれぐれも愛車を預けな

日には、特定整備制度に係る省令及び告示が公布され、その詳いことをお勧めする。特に輸入車オーナーは、慎重に整備工場を細が明らかとなった。

選ぶ必要が出てくることだろう。なぜなら、輸入車のエーミングに新たに特定整備の対象となる作業には「自動車の安全な運行対応できる整備工場は多くないはずだに直結するものや、整備作業の難易度が高からだ。エーミングを行うには、その車両

い（整備要領書やスキャンツールの活用がに対応するスキャンツールと自動車メー

必要）ものとして、①自動運転レベル３以上カーが定める整備要領書が不可欠となの車両において、自動運行装置の取り外しる。当然、輸入車に特化していない整備や作動に影響を及ぼす恐れがある整備・改工場がそれらを併せ持つ可能性は極め造、②自動運転レベル３未満の車両において低い。

て、衝突被害軽減制動制御装置、
自動命令

そもそも「特定整備制度」とは、従来型操舵機能に用いられる、前方をセンシングの分解整備の範囲に自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）なするためのカメラ等の取り外しや機能調整（エーミング）、③前述

ど先進技術に係る整備が含まれず、安全性が確保されない恐れ

した①、②に係るカメラ、
レーダー 等が取り付けられている車体前があることから、新たに“電子制御装置整備”を加え分解整備の部（バンパ、
グリル）、窓ガラスの脱着」が含まれる。

範囲を拡大するとともに名称を改めたものだ。国土交通省は昨年すでに多くの輸入車に、いわゆる自動ブレーキと言われるような

5月24日に、道路運送車両法の一部を改正する法律を公布した。

装置が付いている。安心・安全なカーライフを送るために、是非覚

そして今年1月31日、道路運送車両法の一部を改正する法律のえておいて頂きたい。

7

意 外 と 知 ら な い？

クルマの

知識

愛 車 と 長 くつ き あ う 輸 入 車 オ ー ナ ー の た め の 注 意 点として“カーディテイリング”を展をキレイに洗車する。クルマ好きなら、この開しており、
サービスも広がりを見「洗車をする」行為が心身のリフレッシュ

せている。

になるし、何よりもキレイなクルマでドライブ

これらを生 業とする専 門 店

することは、誰にとっても気持ちの良い行「カーディテイリングショップ」は為だ。

全国各地に点在するが、カーディ

年

テイリングのサービスメニューも月号

最近ではディーラーやガソリンスタンド

02 2020 3「愛車を長くキレイに保つ」手段
Vol.

今日はよい天気だから洗車しよう！気持
ちよく晴れた休日の朝にガレージで愛車レイにするために、洗車やコーティングをまで、それぞれショップや地域ご

コーティングでは防ぎきれなかったモー

お店に依頼するオーナーも多いだろう。

とに強みとするメニューが存在する。

ルの酸化に対し、モールの形状にカットさ

愛車に長く大切に乗る手段として有効なカーディテイリングサービス

世 の中には、クルマをキレイに仕 上
げ ることを 専 業とす る「 ディテイラー

れたフィルムを貼り付ける「モールプロテ
輸入車オーナーにオススメのサ ービスクション」は、透明フィルムのため純正の（Detailingする人）」と呼ばれる職人た最近では、飛び石からのヘッドライト保ちが存在し、
クルマ（Car）をディテイル（細護として、ヘッドライトへのプロテクション部）まで徹底的にキレイにする「カーディフィルム施工や、スチームでヘッドライト

テイリング」というサービスがある。

の黄ばみを除去するものも人気のようだ。

ディテイリングショップの門を叩いてみて近年では、新車販売の低迷や平均車

また、輸入車オーナーの悩みとしてあげはいかがだろう？ きっと、親身になって愛齢が伸びている点から、ディーラーやガソられるのが、窓枠のアルミ合金モールの車をキレイにする手段を提案してくれるは

リンスタンドをはじめ様々な業種において酸化（白濁化）だ。これまでのモールのずだ。

美観を損ねずに、モールの酸化を防いでくれるアイテムだ。
愛 車と長く付き合う手 段として、カー〈 今泉アドバイザーの工場訪問記〉甲府モータース（山梨県甲府市）
JISPA工場運営アドバイザ ー今泉 充弘（いまいずみ みつひろ）
る「工場運営アドバイザー」が活動しています。訪問記の第一回は山梨県甲府市の甲府モータースを訪問しました。

甲府モ ーター スはJR甲府駅から車で10分弱の甲府市中心部にあります。同社の周辺は工場が多いのですが、その背後には閑静な住宅地がに誠実（生真面目）に取り組む姿勢が伝わって来
ました。

ことです。
同社の輸入車の入庫台数は月に10台から20

車検整備についても短時間車検、格安車検は台レベル。JISPAへの加盟はテクニカルアドバイ

広がり、近隣には学校も多い文教地区でもありま行わず、昔ながらの「整備付き車検」を比較的安

ザ ー 制度を評価して。
「故障診断を行う時に、輸す。また山梨BMWのショールームも近所にあり、い価格で提供する方針で、専門技術を持ったメ

入車入庫の多いJISPA会員工場のメカニックと輸入車の保有台数が多い地区でもあります。

カニックがしっかりチエックし、追加で整備が必

情報交換できる事は、本当にありがたいです」と事務所をお訪ねすると鈴木社長はツナギ服で要ならば、しっかり直す。また、故障・不具合につ鈴木社長。同社のテクニカルアドバイザ ー 制度

登場、さらにJISPAの技術研修を受講した息子さいては国産車・輸入車とも電子的な診断を行うテの利用件数はJISPA全会員工場の中で毎年、上んもツナギ服で同席。お話しすると自動車の整備

スターを揃えており、この分野の来客が多いとの位１０工場に入っています。

一般社団法人 日本輸入車整備協会（ＪＩＳＰＡ）
は、国産車を整備している「街の整備工場」で、併せて輸入車を整備する独立
JISPAニュース編集部では、今後ともコンテンツの充実に努めて系整備工場（Independent auto repair shop）の全国ネットワークです。

参ります。皆様からの多様なご意見・ご要望を募集しております。

電子診断のデータに基づき、車輌の環境性能・安全性能・乗り心地を自動車メーカーの工場出荷時（新車）の状態に戻す新下記メールアドレスまで、お寄せ下さい。

時代の診断整備を目指します。現在全国100社のネットワーク構築に向けて会員を募集しております。詳しくは、右記ホームページに記載の入会案内をご覧の上、事務局までお問い合せ下さい。

JISPA事務局▶jispagogo@gmail.com
http://jispa.net

tel.03-5565-1642

JISPAニュースに関するご意見・ご感想・ご要望などをお寄せください〈編集制作〉株式会社ジェイシーレゾナンス 〒104-0045 東京都中央区築地3-3-2 NEWS築地9F

JISPA では全国の会員工場を巡回して輸入車整備に係わる様々な情報を提供す〈発行所〉一般社団法人 日本輸入車整備推進協会 〒142-0064 東京都品川区旗の台2-10-15 tel.03-6421-6081

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などでもコーティングの看板を見かけることが多く、ドライバーの中には愛車をよりキ