リサーチ担当者：
投資分析・機関投資家向け戦略担当
ディレクター

リサーチアソシエート

自動配送
コストを削減し、サプライチェーンを再構築

出所：
予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

自動配送によって、今後 ～ 年の間に商品の配送コストは 分の に縮小するとみられます。
自律型のドローンおよびロボットが何百万件の配達を行っており、自動運転トラックの走行距離は何千万マイルに達して、（安全のために乗務する）セーフティードライバーが不要になり始めています。

自動配送

は人間のパイロットや運転手よりも優れていることが証明されつつあり、購買習慣を変化させる真の自動運転を規制当局が認可するよう促しています。

自動走行車は、特に新興国で救命物資の配送を加速させるなど、医療に好影響をもたらすとみられます。のリサーチによると、自動配送の収入は現在のゼロから年には億米ドルにまで拡大する可能性があります。

出所：予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

自動運転車（地上走行と飛行の両方）がサプライチェーンのコストを劇的に低下させる可能性のリサーチによると、自動運転車の稼働率は人間に依存する方法よりも高くなり、特にラストマイル（最終配送拠点から届け先まで）の輸送において、コスト効率のより高い配送システムとして機能します。

短距離の一斉配送コスト（配送回数当たり）短距離の小口配送コスト（配送回数当たり）

自動配送

トラックの配送コスト（トン・マイル当たり）

注記 ドローンのマイルあたりの価格は、代替コスト、発進・充電インフラ、保険、労働コストに関する当社の最新の前提条件に基づいて更新されています。ドローンやロボットでの配送にかかる料金は、インフラコスト（充電や発進・着陸以外）を差し引いた金額で表示されており、これらのコストはドローンやロボットによる配送業者が負担するか、物流や小売りのパートナー事業者と配分する可能性があるとみています。
による上記分析は、外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。 予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

独自データが自動配送の商業的成功を決定付けるとみられるより多くの実走行データを持つ企業が、競争上優位に立てるとみられます。垂直化と製造パートナーシップも成功には欠かせないと考えられます。

ローリングロボット

自動運転トラック

ドローン
累積飛行数

累積配送数

自動配送

累積走行距離完全な自動配送

人による配送完全な自動配送

人による配送完全な自動配送

人による配送

注記 注：トラックの走行マイルはすべて、入手可能な最新の実走行マイルです。のクラス トラックは、セーフティ・ドライバーなしで商業運行を行っている場合があり、紺色の破線はこれを表しています。 数字は入手可能なデータに基づいて推定されたものです。ロボットによる配送を手掛ける企業は、ロボット当たりの荷物容量が異なるため、 回の配送で他よりもより多くの荷物を配送できる企業もあります。出所による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（
年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

パイロットの能力は人間のパイロットより優れている模様
パイロットは、データの面で人間よりも非常に高い優位性を持っています。のドローンは、人間では不可能なほどの多くの商業飛行距離を記録しています。

は、熟練した人間の戦闘機パイロットとのよって訓練された がの空中戦シミュレーションで 対で勝利しました。ドローンのレースでは、深層強化学習に回中 回人間のプロのパイロットを上回り、ラップタイムは ％ほど良い結果となりました。

飛行時間

自動配送競争での勝利（（米国国防高等研究計画局）のチャレンジ、対熟練のパイロット、年）（チューリッヒ大学研究者
インターナショナル・ドローン・レーシン
グ・チャンピオン年）

注記 現在傘下のが空中戦で勝利しました。
による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。数値は四捨五入しています。 予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

規制当局の承認によって自律型ドローンは食品配達料の低下につながる見込み
コロナ禍以降の食品配達料の上昇を受けて、フードデリバリーの平均コストは注文するメニューの料金自体の 倍へと跳ね上がっています。

目視による監視なしに視覚外飛行を行なうドローンが最近（連邦航空局）によって承認されたことより、食品配達料は劇的に低下することが見込まれます。

食品配達料（税抜き）

ドローンによる配送料金マイルの飛行）

注文当たりの平均コスト（米ドル）

自動配送（

注記：数値は四捨五入しています。
による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

命を救うドローン
道路インフラ が 整 備 さ れ て い な い 地域 に お い て 、の ドローンは 分未満で血液を届けることができ、分娩後の出血に関連する死亡率 は％改善しています。

自動配送

分娩後の出血による死亡率
ルワンダにおける輸血ドローン配送実施の前と後

出所：
予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

自動配送の獲得可能な食品配達と宅配の市場規模は ～ 兆米ドルになる見通し

ラストマイルにおける自動配送の獲得可能な食品配達と宅配の市場規模

配送当たりの料金

自動配送

億米ドル 配送当たり
米ドル～米ドルの、高コスト分野における獲得可能可能な市場規模

億米ドル 消費者がもつ時間価値により創造される高コスト分野における追加的需要億米ドル 配送当たり
低コスト分野の追加的需要～米ドルの億米ドル 配送当たり
低コスト分野における追加的需要

米ドルの累計配送回数

グラフ中の数値は四捨五入しています。 獲得可能な市場機会は 兆米ドルですが、年までに実現する総収入 市場規模は、後のスライドに詳細に示される普及率次第となります。
による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

世界の自動配送の収入は年までに億米ドルに達する見通し

テクノロジー対応の手頃な価格の配送が消費者習慣を再形成するなか、ロボットやドローンによる食品配達や宅配の規模は年に億米ドルに達する可能性があります。また自動運転トラック輸送の収入は、自動運転トラックとドローンやロボット工学が組み合わさり、企業が商品をコスト効率よく迅速に輸送する方法を変化させるなか、年に億米ドルに達する可能性があります。

自動配送

自動配送の収入（ 億米ドル、年）

注記
ではリサーチモデルを頻繁に更新しており、直近では自動走行テクノロジーの採用曲線を調整した結果、市場の予想は以前の予想よりも低くなりました。
による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年 月 日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。

自動配送は精密農業企業の企業価値を 倍にする可能性
継続的な自動化や、品種改良、遺伝子組換え、農業生物製剤によって収穫高が向上していることにより、生産ブッシェルあたりの運営コスト（コストと収穫高の両方を組み込んだ指標）は、米国の主要作物全体で約％低下する可能性があります 。

耕地面積 エーカー 当たりで課金するビジネスモデルを持つ農業関連企業は、テクノロジーによるコスト削減効果に基づいて自動化プラットフォームの手数料収入を生み出すことができ、ソフトウェアのようなマージンを実現することができます。その結果、これらの企業全体の企業価値はほぼ 倍となる約億米ドルへと拡大する可能性があります 。
米国の主要作物のブッシェル当たりの農場運営コスト億米ドル

米ドル／ブッシェル

自動配送

世界の農業・農業機械企業の企業価値

この分析は、がブッシェル生産に基づいて米国の上位 作物と定義する「主要作物」であるトウモロコシ、大豆、小麦に焦点を当てています。数値は四捨五入しています。 世界的に異なるコスト構成や採用率を考慮した場合です。この分析では、自動化プラットフォーム料金が ％、自動化サービス収益に対する倍率が 倍であることを前提としています。 出所による上記分析は外部ソースによる様々な基礎データに基づいています（年月日時点）。当該データ等については、請求に応じて提供可能な場合があります。予想は本質的に限界があり、依拠することはできません。 上記は情報提供のみを目的としており、投資助言または特定の有価証券の売買・保有推奨とみなされるべきではありません。 過去の実績は必ずしも将来の成果を示唆するものではありません。