Race Report from Circuit
2023 Round.4FUJI

第４戦 富士スピードウェイ
FUJI SPEEDWAY（JPN）
August 5 / SAT - August 6 / SUN
Yogibo NSX GT3 [GT300 class]
Driver : Yugo Iwasawa / Reimei Ito

PANASONIC CornerFirst Corner

Main Straight
PRIUS Corner

ADVAN Corner

Coca ColaCorner

FUJI SPEED WAY
DUNLOP Corner

300R

100R

戦略が噛み合わず20位フィニッシュもシリーズ後半戦へ浮上のきっかけつかむ
サファリの時間なども有効に使いながらYogibo

2023年のSUPER GTは、２ヶ月のインターバル

もにフィーリングは良好。「第２戦の富士とは異なた。舞台は、５月の第２戦と同じ静岡県の富士ス
ピードウェイ。５月のYogibo Racingはペースが上がらず、思わぬ苦戦を強いられていた。
２ヶ月のインターバルの間も、チームはペースの改善にトライし、岩澤優吾と伊東黎明のふたりが気持ち良くドライブできるようにYogibo NSX GT3を仕上げてきた。迎えた８月５日（土）、うだるよう土曜日公式練習／公式予選

その後もフルコースイエローの訓練やサーキット「第２戦とは違う」
公式練習から手ごたえを得るを経て今季前半戦の締めくくりとなる第４戦を迎えReport of Saturday

NSX GT3は精力的に周回を重ねたが、伊東、岩澤とり、感触はすごく良くなっていて、タイムも出ていました」と言うのは伊東。公式練習の順位は９番手と、感触とタイムもしっかりと比例している。
第２戦、第３戦と果たせなかった公式予選でのQ2進出に期待が高まった。

上位グリッド目指すも岩澤には悔しい予選に

Q1 の重責を任された岩澤は、午後３時20 分から行われた公式予選Q1 のＡ組に臨むとアタックを展開。
５周目に１分38 秒854 をマークした。ただ、これは公な夏の暑さのなか、午前９時から行われた公式練習

好調な手ごたえを感じたYogibo Racing は、このラ式練習で記録したベストタイムにも届かないものだっに臨んだ。Yogibo NSX GT3はまずは伊東がステアウンドをチャンスととらえ、公式予選での上位グリッた。多くのライバルが公式練習よりもタイムを上げてリングを握りコースインすると、二度のピットインドを狙った。公式練習を通じてニュータイヤを多く履いる状況で、Yogibo NSX GT3 の順位はＡ組の13 番を経て岩澤にステアリングを託した。セッション後いているのは、ここまで予選を多く担当している伊東手。総合では26 番手という順位となってしまった。

半には気温も路面温度もどんどんと上がっていくなだ。定石であれば伊東でQ1 を突破し、Q2 を岩澤に託SUPER GT で使用されるタイヤは非常に特殊で、性か、ストップ車両なども発生。赤旗中断を経つつ、しなるべく上位を目指す……というものだった。しか能を最大に発揮するには慣れが必要。これまでニュー終盤のGT300専有走行の時間帯には、岩澤は１分しチャンスを最大化するべく、チームは岩澤にQ1 を託

タイヤをあまり履いていなかった岩澤には辛い状況38秒209というベストタイムを記録した。

し、Q2 の伊東でさらなる上位を目指す戦略を採った。となってしまったが、岩澤自身も悔しさを露わにした。

Race Report from Circuit

Report of Sunday
日曜／決勝レース

岩澤はその後、追い上げを期してラップを重ねていくが、やはり Yogibo NSX GT3 の感触は悪くない。
ただ 62 周目、GT300 クラスのライバルが突如火災に見舞われてしまい、レースはセーフティカーランの後、消火活動のため赤旗中断となってしまった。
レースは当初午後４時 10 分に再開される予定となったが、なんと今度は中断中に雨が降ってきてしまった。それも降りが強く、レースコントロールは急遽レインタイヤへの交換を認めることに。幸い雨はすぐに止み、午後４時 30 分にリスタートを迎えた。

悔しい結果もさまざまな経験を得る
岩澤は再開後、レインタイヤで周回を重ねていっ序盤から伊東が好感触
追い上げをみせるの順位は 17 番手。ここから、乾いてきた路面で 29周目に１分 39 秒 416 を記録するなど伊東は好ペースで周回。直後に火災に見舞われた車両があり２回目

このレースウイークはずっと晴天で酷暑だったが、のセーフティカーが導入されるが、再開後もさらに順迎えた８月６日（日）の決勝日は、朝から曇り空。午位を上げていき、伊東のスティントが終わるころには前中のうちに雨が降り出し、ピットウォークは土砂降入賞圏内の一歩手前までポジションを上げることにりとなった。ただその後少しずつ雨は止み、レース直前のウォームアップで路面は乾いた。しかし今度は成功した。
伊東は 51 周を終えピットインし、岩澤にステアリグリッドで降り出すなど、不安定な天候となった。

たが、レーススタート直後同様に雨が止み、急速に路面が乾きはじめた。ピットでの遅れを取り戻すた
めには、ここでスリックタイヤにいち早く交換し、追い上げるしかない。チームは 73 周目、岩澤を呼び戻すとスリックに交換した。
このときはレコードラインこそ乾きはじめていたが、湿度もあってか、なかなかチームの期待どおりには乾いていかなかった。レース最終盤にはすっかりスリックタイヤの方がタイムは上回っていたが、思う結果的に雨が強く降ったことから、レースは全車ような追い上げには繋がらず。Yogibo NSX GT3 はウエットタイヤを履いてセーフティカーランで始まっ最後は 20 位でチェッカーを受けることになった。

た。スタートドライバーを務めた伊東は、３周目にセードライコンディションでのスピードは間違いなくフティカーが退去すると、まずは１ポジションアップ。

あったが、レース展開、さらにピットでのアクシデン

その頃には雨は止み、路面は急速に乾いてきた。７

トと、第４戦の Yogibo NSX GT3 はそれをしっかりと周を終える頃にはスリックに交換する車両が現れは活かすことができなかった。しかしドライでのポテン

じめ、伊東も 10 周を終えピットイン。スリックタイ

シャルアップは、間違いなく今後に繋がるはず。悔しヤを履いた。

さと、今後に繋がる手ごたえを得て Yogibo Racingは第４戦を終えることになった。

各車のピットインが終わると、Yogibo NSX GT3ングを託した。ピットアウトをした岩澤は、タイヤをウォームアップさせていくが、その直後、まさかのトラブルが襲った。車両の左側に違和感を感じ、Yogibo NSX GT3 はまっすぐ走らなくなってしまう。岩澤は慌ててピットに戻ったが、なんと左リヤタイヤがうまく装着されていなかった。
せっかく中盤までポジションを上げていた Yogibo
NSX GT3 だったが、緊急ピットインの影響でふたたび順位は下がってしまった。

−Race Results−
予選
決勝

25番手
20位

−Rounds Schedule−
8/26-27

Round5 SUZUKA

9/16-17

Round6 SUGO

Race Report from Circuit
NEXT Race is
SUZUKA CIRCUIT

Race Comment レースコメント
反省が多い一戦でしたが今後に期待ができます

公式練習のタイムから予選 Q1 を突破できる手ごたえを十分に感じ、上位でスタートをする

芳賀美里 監督

は思うようなアタックができず、Q1 突破ができませんでした。チームのショックも大きかっ

MISATO HAGA@misato_SUPERGT

決勝は楽しかったです
次戦は上位進出を伊東黎明 選手
REIMEI ITO

ために Q2 の結果を考えた作戦にでました。Q1 を岩澤選手、Q2 には多くニュータイヤをテストしていていた伊東選手に託しましたが、迎えた Q1 では周囲がタイムを上げる中、我々たですが、決勝は距離も長いので、追い上げようと気合を入れ直しましたものの、めまぐる
しく変わる天候もあり思うような展開にはできませんでした。今回は獲れるポイントを逃してしまったという気持ちが大きく、反省が多いレースでした。ただクルマはすごく良くなっていますので、悔しいながらもこの先に期待ができる週末でした。次戦鈴鹿は期待して下さい。

決勝レースではスタート直後は濡れていたのですが、乾いてきてドライタイヤに換えてからは感触もすごく良く、タイヤのポテンシャルをしっかりと発揮することができました。ペースも良く、どんどん追い上げることができたと思います。結果的に入賞圏内の手前まで追い上げられました。今季自分のスティントでは二度の赤旗もありましたし、クルマも良くなかったので、個人的には初めてレースらしい戦いができたと感じています。楽しかったですし、チームの皆さんも『グッジョブ』と言ってくれたので良かったです。岩澤選手に交代してからピット作業でのミ@reimei_ito_

得るものが多い週末
良い順位にいけたはず

岩澤優吾 選手
YUGO IWASAWA@yugoiwasawaスがあったので、それがなければ、という気持ちもあります。
この方向性の良さを次戦鈴鹿に繋げられればさらに良くなると思いますし、予選も決めて決勝も上位進出を狙いたいですね。

レース序盤、伊東選手がすごく良いペースで走ってくれて『チャンスがある！』と感じていたのですが、僕に交代してコースインした後、タイヤを温めようとしたところで、変な音がしてまっすぐ走らなくなってしまって。ストレートでもななめを向いてしまうような状況になってしまいました。左リヤタイヤがうまくはまっていなかったようでしたが、ちゃんと走れていたら良いポジションにいけていたと思うので悔しいです。赤旗からの再開後、チームとしてもギャンブルすると思い、早めにドライタイヤに換えましたが、少しタイミングが早すぎましたね。
終盤は大変でした。今回は公式練習から速いところもみせられましたし、ポジティブな部分が多かったので、ちゃんと繋げられたら結果は残ると思います。得るものが多い週末でした。

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ひお 部 屋に貼りたい 2023 年バージョンのポスター。

はサーキットでの Yogibo グッズ販売ブースでも購

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