82６

スマートシティの今後の方向性
6-1
6-2
6-3
6-4
6-5
6-6
6-7

スマートシティのビジョンとコンセプト
交通(モビリティ)の基本方針と具体施策(案)
まちの賑わいの基本方針と具体施策(案)
情報の基本方針と具体施策(案)
その他の基本方針と具体施策(案)
南大沢スマートシティの将来イメージ
南大沢スマートシティの主な施策一覧（案）83

6-1 スマートシティのビジョンとコンセプト
ビジョン

現況

交通（モビリティ）
 ラストワンマイルの確保
 エコでかつ多様な移動ニー
ズへの対応
 リアルタイムな交通情報
 既存交通を維持する技術の活用“新しさ” “優しさ” “賑わい”のある
リ・ニュータウン

地域の
ニーズ

（アンケー
ト・ワーク
ショップ等）

コンセプト

“新しさ”

将来動向
・計画

基本方針

“優しさ”

～新しい技術を活用したスマートなまち～
産学公民連携により、先端技術を活用した
イノベーションが生まれるまち～人と環境に優しい憩えるまち～
周辺の緑豊かな自然環境を活かし、環境に配慮した先端技術を誰でも体験できるまち“賑わい”～多様な人々が交流し賑わう多様性のあるまち～
既成市街地・資源と先端技術が融合し、世代を超えた多様な交流や賑わいを促進するまち

まちの賑わい まち全体の情報発信 効率的な買い物、物流
サービス
 地域資源の最大限活用
 地域コミュニティの
形成・支援

情報
 多様なサービスを実現する
オープンデータの活用 サービスの価値を高める
データ連携

住民

課題

来街者

大学

事業者

行政・公的機関

実験フィールドと持続的に新しいサー
自然・生活文化・歴ビスを享受するだけ
大学研究や学生生活 オープンデータ、大 住民・大学・事業者史を体感し、常にでなく、積極的に参を通じて、まち・人 学研究が活用可能で と連携して、すべて
アップデートされる画し地域と世代・立との繋がりを持ち、 あり、既存事業者の の人に寄り添いなが街にわくわく感を抱
場を超えて繋がり、
大学と街の関わりが サービスが高度化す ら、新たな暮らしやき、街に積極的に訪街への愛着が醸成さ深まり、ともに発展 ると共に、新たに生 先進的な取組を支えれ、住みたいと思う
まれた事業者も定着
れ、生活の質が向上している状態ている状態
状態
し街とともに成⾧ししている状態ている状態

その他
 新たな働き方や多様なライフスタイルを支える職住学の環境づくり 低炭素で自立分散型エネル
ギー環境づくり 新技術を活用した災害に強いまちづくり6-2 交通(モビリティ)の基本方針と具体施策(案)
基本方針
ラストワンマイルの確保

交通（モビリティ）• ラストワンマイル解消• 住宅団地から駅・バス停でのアクセス
交通の確保• 丘陵地の高低移動の負担軽減

エコでかつ多様な移動ニーズへの対応

まちの賑わい• 利用者に応じた最適な移動手段の確保• 横移動による効率的な移動の確保• 環境に配慮した移動手段の確保

リアルタイムな交通情報

情 報

その他

• 鉄道とバス・タクシー・自転車等の円
滑な乗換• 移動サービスの高度化

既存交通を補完する技術の活用

施策（案） 自動車いす 電動シェアサイクル
 電動キックボードシェアリング

 超小型モビリティ/グリーンスローモビリティ
 AIデマンドバス/サービス付帯タクシー
 ICT対応パーク&ライド
 EVカーシェアリング

 MaaS 公共交通情報等の可変案内板

 自動運転バス
 自動運転タクシー
 自動運転バレーパーキング・交通サービスの低下への対応※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

84

（１）

85

モビリティ(交通)の活用イメージ<ラストワンマイル・多様な交通ニーズへの対応>
高齢者や身障者等が、階段や坂道を徒歩や車椅子等で駅周辺の病院等まで移動。通院後は買物カート等を引き、登り坂を移動、階段は手持ちで登り降り

現 状

住宅団地

高齢者
車いす利用

高齢者

駅周辺の
薬局等

高齢者
車いす利用
高齢者

駅周辺の
商業施設等

駅周辺
の病院

バス

高齢者や身障者等が、階段や坂道を自動車椅子等で駅周辺の病院等まで移動。通院後は自動車椅子や荷物運搬車により登り坂を移動。オンデマンド乗合タクシーも利用可能

将 来
自動荷物
運搬車

住宅団地

高齢者

高齢者
自動車いす
利用

高齢者
自動車いす
利用

自動車いす

駅周辺の
薬局等
サービス付帯タクシー

駅周辺の
商業施設等

駅周辺
の病院

サービス付帯タクシー• 自律移動や遠隔監視、遠隔操作支援により、駅までの歩車分離道路を走行• 事前設定で複数の目的地に自動で移動• 無人時には回送も可能
出典）パナソニック「パナソニック HP」• オンデマンド乗合タ
クシー等、サービスが付帯した移動手段

出典）春日井市「春日井市 HP」

86<ラストワンマイルへの対応>
大学生が駅まで歩行者ネットワークの坂を経由して自転車で向かい、駅周辺の駐輪場に停め、都心との間を鉄道で往来

現 状
大学生

駅前
駐輪場

住宅団地

大学生

駅

住宅最寄りのポートから電動シェアサイクルを使い大学生が駅まで歩行者ネットワークの坂を経由し向かい、駅周辺のポートに停め、都心との間を鉄道で往来

将 来
大学生

電動シェア
サイクル
駅前

住宅団地
電動シェアサイクル
ポート

電動シェアサイクル• 電動アシストサイクルを用いたシェアサイクル• スマートフォン等の予約や認証機能により、地区内に設置されたポートのいずれでも返却可能出典） Open Street 「Open Street HP」

大学生

駅

電動シェアサイクル
ポート

電動キックボードシェアリング
• 充電池とモーター搭載により動力で走行可能なキックボード（ハンドル付き
スケートボード）• スマートフォン等の予約や認証機能により、地区内に設置されたポートのいずれでも返却可能
出典） Luup「Luup HP」

87<エコでかつ多様な交通ニーズへの対応・既存交通を補完する技術の活用>
ビジネスマンが、住宅から地区内幹線沿いのバス停まで階段で向かい、一定時間到着待ちをし、バスで駅前まで行き、鉄道に乗り換え、都心の勤務先に通勤往復。

現 状
ビジネスマン

ビジネスマン

バス
住宅団地
駅

将 来

都心
業務地

ビジネスマンが、スマホでバス到着時間を確認し、住宅から地区内幹線沿いのバス停まで階段で向かい待たずにバスへ乗り駅前まで行き、鉄道に乗り換え、都心の勤務先に通勤往復。
業務先直行時は、超小型モビリティのカーシェアリングや自動運転タクシーを用い往復。
ビジネスマン

ビジネスマン

自動運転タクシー

超小型モビリティ

業務先

住宅団地

スマートフォン
バス到着予測自動運
転バス

EVカーシェアリング

自動運
転バス

超小型モビリティ

駅

都心
業務地

自動運転タクシー• 住宅地等の駐車場
で、ZEV（ゼロエミッションビークル）等によるカー
シェアリングを設置
し利用
出典）三井不動産リアルティ「三井不動産リアルティ HP」 出典）トヨタ自動車「トヨタ自動車 HP」 出典）日の丸自動車「日の丸自動車 HP」

88<リアルタイムな交通情報への対応＞
現地の案内板のほか、インターネットの時刻表や経路検索サイト等で確認し、目的施設までのバス系統や時刻表を現地の案内板で確認し、バスにて施設まで往来

現 状

住宅団地
ビジネスマン

学校
バス系統、
乗り場
案内板

駅

業務施設

バス

鉄道で来訪のビジネスマンは移動車内やバスターミナル前のデジタル情報板で、自動運転バスのリアルタイム運行情報を確認。携帯で検索・予約・決済の一括サービスも将 来ビジネスマン

住宅団地

自動運転タクシー

ビジネスマン

学校

スマートフォン
バスやタクシー情報

バス系統、
デジタル
情報板

駅

バス

MaaS

業務施設

公共交通情報等の可変案内板• リアルタイムの運行情報、発着場所情報を可変にて表示• 遅延時等の情報も掲載• バス利用者以外の往来者向けには地区情報等を表示出典）町田市「町田市 HP」

出典）三井不動産「三井不動産 HP」• 異なる交通手段間の運行情報の検索や、予約、決済の統合でシームレスな移動を実現• 月額定額料金等の適用で、交通手段
間の柔軟な使い分け等も可能に

89<既存交通を補完する技術の活用>
現 状

子連れで歩者分離の階段や坂道を経由して駅周辺の商業施設まで行き来。買物後は荷物と幼児を両手に抱え往復

ベビーカー利用
幼児連れ
住宅団地

子連れ

将 来

駅周辺の
商業施設

子連れで住宅最寄りのバス停から自動運転バスで駅周辺まで向かい、買物後、帰路は自動運転バスに乗車や追従自動搬送車に荷物を載せ散策しながら帰宅
子連れ
追従
自動搬送車

住宅団地

子連れ

自動運
転バス

追従自動運搬車

自動運転バス• 自律移動や遠隔監視と遠隔操作支援により、歩車分離の地区
内幹線道路を巡回。

出典）北九州市「北九州市 HP」

出典）Doog「Doog HP」

90

（２）

モビリティ(交通)の展開イメージ

基本方針

ラストワンマイルの確保

施 策（案）

展開
イメージ

自動車いす

案１

電動シェアサイクル

案２

電動キックボードシェアリング
超小型モビリティ/グリーンスローモビリティ
AIデマンドバス/サービス付帯タクシー
エコでかつ多様な移動ニーズへの対応
ICT対応パーク＆ライド
EVカーシェアリング
リアルタイムな交通情報

既存交通を維持する
技術の活用

MaaS

案３

公共交通情報等の可変案内板
自動運転バス

案４

自動運転タクシー

案５

自動運転バレーパーキング※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

91<ラストワンマイルへの対応>
自動車いす（案1）
実装検討ケース

検 討 概 要

①駅前歩行者空間内:限定（上下移動なし）
・規模:数台~ ※R２年度実証関連■概要
広幅員の歩行者等道路において、平面移動用として導入。沿道施設の駐車場と主要施設間の移動手段として導入■運用者又は導入先:起発着点となる主要施設■補足
・現状技術でも実装可能性が高い
・施設側設備の扱いなら決済システム等の追加必要性も低く、短期導入の可能性②集合住宅とバス停、駅前:モデル経路（屋外経路、高低差緩和）
・規模:数台~十数台
住宅団地

■概要
住宅団地からバス停や駅前まで歩車分離の道路で行き来可能なモデル経路において導入。勾配移動の負担緩和■運用者又は導入先:利用者個人、又は自治会等■補足
・より安全な運行には経路上で遠隔管理環境整備が望ましい
・無人回送走行が伴わない場合は、偏在や低稼働による有料時の収益性が低下③地区全体(屋内外経路、高低差緩和）
・数十台以上■概要
電動シェアサイクル等と同等に、歩行者ネットワークを用いた地区内移動手段として導入■運用者又は導入先:シェアリングサービス事業者又はTMO等地区マネジメン
ト組織■補足
・より安全な運行には地区全体として遠隔管理環境整備が望ましい
・充電等のポートの確保や設置も必要

92<ラストワンマイルへの対応>
電動シェアサイクル（案2）
実装検討ケース

検 討 概 要①主要施設間・規模:数~十か所程度

業務施設

■概要
駅前や地区内の公共施設等、一定の人の集まりがある主要施設間にポートを設置
し徒歩やバスの補完、バス降車後のラストマイル手段としても導入■運用者又は導入先:シェアリング事業者

学校敷地等

電動シェア
サイクル
駅前

鉄

道

②主要施設、住宅団地間
・規模:十数~二十数か所
住宅団地

業務施設

■補足
・現状技術、商用環境の中でも実装可能性高い
・充電環境確保のため自立発電の太陽光発電ポート等とも連携■概要
日中人が多く行き来する施設に加え、バス不便等の住宅団地内にも導入。駅を発着地とする移動以外にも部分対応

学校敷地等

電動シェア
サイクル

駅前
住宅団地

③地区全体
・十数施設、広場等

施設や屋内外公共空間
全体

鉄 道■運用者又は導入先:シェアリング事業者■補足
・住宅団地内又は周辺におけるポート敷地の確保方法の確立
・需要に濃淡があることによる回送負担等の軽減策が必要■概要
地区内で面的にポート配置で、バス降車後の足として、バス路線がない地点間の移動の補助策として活用■運用者又は導入先:TMO等地区マネジメント組織■補足
・シェアリング事業者の自立事業に加えて地区内の足としてTMO等が関与

93<リアルタイムな交通情報への対応>
MaaS （案3）
実装検討ケース

検 討 概 要①交通手段間シームレス化

・規模:２~３手段
商業
施設等

予 約
決 済

商業・大学
連携
鉄

電動シェア
サイクル

道

②交通と目的施設の利用シームレス化

・規模:数手段と数施設

タクシー

商業施設等

予 約
決 済

販売

予約

鉄

電動シェア
サイクル

道
路線バス

病院・クリニック③交通・施設・サービスシームレス化
・規模:複数の手段、施設、サービス
タクシー

予
決

販売

商業施設等

予約
鉄

病院・クリニック

各種サービス■運用者又は導入先:鉄道事業者、バス事業者、シェアリング事業者■補足
・特性異なる手段がシームレスに使えることで若年層から高齢者まで利用喚起
・予約、決済ともシステム連携構築は当面事業者間の相対

路線バス

大学

■概要
鉄道とバス、自転車シェアリング等、予約や決済が必要な手段間で一体システムとして運用し、利用者利便性向上と相互送客関係の構築。需要側の大学や商業施設
とも課題解決等で連携

約
済

道

電動シェア
サイクル

路線バス

各種サービス■概要
交通間のシームレス化に加えて目的施設となる商業施設や通院時の病院等、訪問先施設の利用ともシームレス化■運用者又は導入先:鉄道、バス、タクシー事業者、シェアリング事業者
商業施設、病院■補足・移動時ごとに支払いする状態から、商品購入等の時に低負担感で包括・事業者相対システムから段階的な共通基盤■概要
交通手段間、商業施設や病院等に加えて有形無形のサービスとも組合せて地区内、地区内外の移動の高質化■運用者又は導入先:鉄道、バス、タクシー事業者、シェアリング事業者、商業施設、病院、各種サービス提供者■補足
・業務やレジャー等、生活やビジネスに関わるサービスも包括
・移動や活動自体を喚起

94<既存交通を補完する技術の活用>
自動運転バス（案4）
実装検討ケース①駅前歩行者空間内:限定
・規模:１～数台

検 討 概 要■概要
広幅員の歩行者等道路空間内において、徒歩程度の低速で行き来し、最⾧500ｍ程度ある駅前空間内の移動補助として導入■運用者又は導入先:駅近隣商業・業務施設(運行はバス事業者）■補足
・現状技術でも実装可能性高く、海外テーマパーク内等で実装例あり
・歩行者等専用空間であり道路交通法における除外を受ける必要・遠隔監視をリアルタイムで実現するためのローカル５G整備（①）
・無人で旅客営業を行うためのスキーム構築(円滑な乗降車、運賃収受）（②）
・法制度の整備（③） 等②駅発着循環路線:モデル経路（近隣帯アクセス）
・規模:１～数台■概要
駅発着の循環路線又は需要規模が小さく従来は商用成立が困難だった循環路線１～２km程度において、駅前アクセス路線として導入■運用者又は導入先:バス事業者■補足
・低速車の一般車との混在の受容性、駐車車両の回避等の技術確立
・運用における経済性
・上記①～③の内容③既存路線相当運行（循環以外）(地区アクセス）
・数十台以上■概要
一般の路線において運行■運用者又は導入先:バス事業者■補足・路線バス相当に求められる速度での運行、輸送力・運輸事業者におけるトータルコストの削減
・上記①～③の内容

95<既存交通を補完する技術の活用>
自動運転タクシー（案5）
実装検討ケース

検 討 概 要①交通空白地内循環送迎:限定
・規模:１～数台■概要
バス路線端末で公共交通不便地となる住宅団地内等で、バス停～住宅団地間の送迎用として自動運転を導入■運用者又は導入先:タクシー事業者、地域自治会（運行はタクシー事業者）

自動運転
タクシー

住宅団地

路線バス

住宅団地

②駅発着路線:モデル経路（低需要沿線間）
自動運転
・規模:１～数台
タクシー
駅
など

■概要
既存バス路線ではカバーしにくい低需要の沿線等の乗合送迎として、自動運転に
より導入

住宅団地

路線バス

住宅
団地
小規模住宅
団地

③地区内運行:通常タクシー相当
・数十台以上
自動運転
タクシー

■補足
・レベル３であれば現状技術でも実装可能性高く、複数の実証例
・高齢者間送迎等への新たな適用
・遠隔監視をリアルタイムで実現するためのローカル５G整備（①）
・無人で旅客営業を行うためのスキーム構築(円滑な乗降車、運賃収受）（②）
・法制度の整備（③） 等■運用者又は導入先:タクシー事業者、地域自治会等（運行はタクシー事業者）■補足
・低速車の一般車との混在の受容性、駐車車両の回避等の技術確立
・運用における経済性
自動運転 ・上記①～③の内容
タクシー

■概要
通常のタクシーとして需要に応じて運行■運用者又は導入先:タクシー事業者■補足
・路線バス相当に求められる速度での運行、輸送力・運輸事業者におけるトータルコストの削減
・上記①～③の内容

96

6-3 まちの賑わいの基本方針と具体施策(案)
基本方針
まち全体の情報発信

交通（モビリティ）

まちの賑わい情 報• 街案内等の情報発信によるアクセス向上• 遠方からの来訪者の取り込み• 消費者志向の変化の把握

効率的な買物、物流サービス• 個人のニーズに応じた情報や快適な買物サービスの提供• 駅前及び周辺地区における効率的な荷物搬送・物流環境の整備

 地域SNS
 デジタルサイネージ
 デジタルマップ

 駐車場案内サービス
 アバターロボット
 無人店舗 施設、店舗内の混雑情報提供
 追従自動運搬車
 無人宅配ロボット
 宅配ロッカー/ボックス
 共同配送地域資源の最大限活用• 外出を促進する回遊性・滞留性の向上、まちの賑わいの創出• 地域の公園や空き店舗の有効活用

その他

施策（案）

地域コミュニティの形成・支援• 多様な交流や連携を促進する機会や場の創出

 デジタルスタンプラリー
 デジタルタイムセール
 地域ポイント XR活用 地域コミュニティサイト・ス
ペース※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

（１）

97

まちの賑わいの活用イメージ<まち全体の情報配信・効率的な買物サービスへの対応>
店舗やまちの情報は各施設等が個別に発信。現地での案内情報も不足
現地で初めて入手できる情報も多い（事前検索・予約ができない）

現 状

商業施設

公園

イベント

各店やイベントの情報が現地のデジタルサイネージ等で多様なリアルタイム情報発信
現地での案内も充実。遠隔で現地の多彩な情報を得たり、買い物もできる

将 来

店舗・イベント
公園等の情報『元気な街』南大沢協力の会のイベント
・南大沢マルシェ
・南大沢グリーンデー
・南大沢打ち水大作戦
・ミニSL運行
・ハロウィーンパレード
・アースデー・クリスマスツリー点灯式
・ストリートパフォーマー開放

来街者

○○は
どこに売ってますか?

○○は○○にあります本日はイベントもやってますよ来店客 アバターロボット

店舗裏事務室又は在宅勤務

デジタルサイネージ

店舗
スタッフ

○○は
売ってますか?
他も見せて!

アバター
ロボット

アバターロボット

嵐電嵐山駅 パブリックデジタルサイネージ
出典）NTTドコモ「 NTTドコモ HP」

出典） LIVE BOARD 「LIVE BOARD HP」

出典） avatarin 「avatarin HP」

98<効率的な買物サービスへの対応>
現 状

駐車場が個別に運営されており、スムースにアクセスできない

空

満

P

P
商業施設

将 来

地域の複数駐車場の満空情報を確認することができる
駐車場が一体的に運営されており、空いている駐車場にスムースに誘導される
民間の駐車場空きスペースもシェアリングで活用されている
空
あと○台入れる

どこが
空いてる?

満

P

P
商業施設

駐車場案内サービス（リアルタイム駐車場情報）

出典）日本信号「日本信号 HP」

駐車場システム（車両誘導、満空情報配信）

出典）アマノ「アマノ HP」

駐車場シェアリングービス（民間空きスペース活用）

出典） akippa 「akippa HP」

99<効率的な買物サービスへの対応>
現 状

個別施設の取組やイベント等は活発だが、データ連携や技術導入により、もっと快適に
回遊・滞留できる工夫の余地がある。来街者の情報はまちとしては取れていない
駅

空席あり

商業施設

イベント

将 来

来街者の状況を把握し、店舗の混雑情報を提供されることで来街者は混雑を回避できる。
買い物やイベントの支払時のオンラインアンケートで消費者の情報を得ることでニーズ調査が可能となる
空席
即埋まる

￥

駅

￥
イベント

店舗の混雑情報提供サービス（リアルタイム混雑情報）
御

御

御

商業施設

オンラインアンケート

100<効率的な買物サービスへの対応>
現 状

買物や飲食等の店舗、施設に到着してから混雑を知り、⾧い待ち時間や短時間での食事、混雑する店内での買物。コロナ感染の不安や危険性も

家族連れ
幼児連れ

店舗内の状況が不明

将 来

中小規模店舗

高齢者

大型店舗

混雑する店舗内

車いす利用者

買物や飲食等の店舗、施設に行く途中で空き情報を知り、施設や時間帯を選びながら店
内でも待たずに飲食や買物。ゆとりのある空間によりコロナ感染予防で安心

高齢者

幼児連れ

家族連れ

余裕のある店舗内
余裕のある店舗内

高齢者

大型店舗

余裕のある店舗内

車いす利用者

屋外のカメラ画像等からの混雑把握
中小規模店舗施設、店舗内の混雑情報提供

スマートフォン

• センサーや許諾されたスマートフォンの位置情報、カメラ画像から施設や地区における混雑情報を把握、発信• 情報はインターネットや屋外等のデジタルサイ
ネージで表示• 把握情報を基に入店や入場数の運用等にも活用
出典） unerry 「unerry HP」

出典）セキュア
「セキュア HP」

101

<効率的な買物・物流サービスへの対応>
買い物後の手荷物保持で、高齢者や家族連れに移動負担。店舗の物流もEC・宅配増によりドライバー不足で配送負担が増加(バックヤードの作業も膨大）。

現 状

商業施設
商業施設バックヤード

幼児連れ

高齢者

荷物運搬ロボットが買物荷物を運搬、帰りは無人回送。丘陵地独特の物流課題を自動運搬ロボットが解決。高度な商業サービスとして、宅配ロッカーや無人店舗もある。

将 来

宅配ロボット（自宅まで）
運搬・追従ロボット（駐車場までバス停まで）

商業施設

無人回送

追従自動運搬車

出典）Doog「Doog HP」

住宅団地

無人移動販売車 宅配ロッカー/ボックス

無人宅配ロボット

出典）楽天「楽天 HP」

無人店舗

宅配便ロッカー/ボックス

無人店舗出典）セブン-イレブン・ジャパン
出典）ヤマト運輸「ヤマト運輸 HP」 「セブン-イレブン・ジャパン HP」

102<地域資源の最大限の活用>
日常の活動等は最短距離の範囲で生活、健康を意識しつつもウォーキング等の取組は
限定的

現 状

高齢者

高齢者

車いす利用者

家族連れ

中小規模店舗

家族連れ車いす利用者

健康ポイントの蓄積と見える化により、ウォーキングの定着や駅周辺への往来の頻度増等を含めて健康寿命の増加。貯めたポイントは地域で各種交換

将 来

ポイント交換中小規模店舗
郊外の住宅

健康見守り

ポイント蓄積家族連れ

地域ポイント

地域包括ケア情報集約• スマートフォン等を• 健康情報、介護情報等、使い活動量の計測と様々な地域包括ビッグポイントの付与
データを集約、統合し健康維持に活用• 商業施設や交通機関との連携でポイント
を物品、サービスと交換
出典）福岡市「ICTを活用した
出典）札幌市「札幌市 HP」

健康先進都市の実現」（2017）

（２）

103

まちの賑わいの展開イメージ

基本方針

施 策（案）

展開
イメージ

地域SNS
街全体の情報発信

デジタルサイネージ

案１

デジタルマップ

効率的な買い物、物流
サービス

駐車場案内サービス（シェアリングサービス）案２

アバターロボット
無人店舗
施設、店舗内の混雑情報提供
追従自動運搬車
無人宅配ロボット
宅配ロッカー/ボックス

案３
案４
案５
案６

共同配送
デジタルスタンプラリー
地域資源の最大限度
活用
地域コミュニティの形
成・支援

デジタルタイムセール
地域ポイント
XR活用
地域コミュニティサイト・スペース※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

104<まち全体の情報発信への対応>
デジタルサイネージ（案1）※デジタルサイネージについては、情報・その他でも検討

実装検討ケース

検 討 概 要①民間敷地の屋内外
・規模:１~数施設■概要
各種の情報を発信や閲覧できるものとして、民間施設内や敷地内の屋外において導入。イベント情報等を発信。既存の屋外看板、紙配付物等とも補完関係■運用者又は導入先:施設管理者

デジタル
サイネージ
（施設内）

デジタル
サイネージ
既存の
（民地屋外）
屋外掲示板等②複数施設、公共空間
・規模:数施設、広場等■補足
・民間施設導入機器への情報提示や部分的な導入・設置や管理は施設管理者■概要
民間施設内や敷地内と併せて道路上等の公共空間にも導入■運用者又は導入先:施設管理者、TMO等地区マネジメント組織

■補足
デジタル
・民間施設内と公共空間上で共通内容を提供し、利便性や訴求性を向上
サイネージ（公共空間上） ・提供情報の集約のための環境も段階的に確立③地区全体
・十数施設、交通施設内等
・多様な手段との連携
デジタル
サイネージ
（公共空間上/民地）

ホームページやSNS■概要
地区内で面的に施設内外や公共空間内、交通ターミナルや交通施設内に導入。
地区の複数施設の情報、交通情報等をニーズに合わせ提供。周辺エリアの情報として公園等の情報等も提供
デジタルサイネージ以外に、ホームページやSNS等多様な手段を用いた顧客誘導
等■運用者又は導入先:TMO等地区マネジメント組織

公園■補足
・地区の内外において面的に導入。
・スケールメリットによる広告掲載価値向上による収益性も向上

105<効率的な買物・物流への対応>
駐車場案内サービス（案2）

実装検討ケース

検 討 概 要①満空情報の一元的提供
地区内の駐車場で同じ駐車場満空情報サービスを利用■概要
・複数の駐車場の満空情報をリアルタイムにインターネットや、
カーナビ等に提供（駐車場利用者に対しては情報一元化できるが、駐車場運営者間での情報共有は原則ない。）■運用者又は導入先:システム自体は駐車場情報運営者
個別駐車場管理者が情報提供し掲載される。
■補足
・契約情報提供した駐車場のみの情報提供となるため、地区内の駐車場管理者による情報交換・連携が有効②駐車の誘導複数駐車場で駐車場案内システムの導入■概要
・地区内複数の駐車場の満空情報を一元管理し、満車駐車場から空車のある駐車場への誘導を行う。
■運用者又は導入先:複数の個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足・個別駐車場の満空情報管理システムに加えて、地区内複数駐車場の満空情報管理システムが必要

どこが
空いてる?

空
あと○台入れる
満
P

P
商業施設

③駐車場+他サービスとの連携■概要
駐車場案内のみならず、買い物の割引、駐車場までの ・駐車場案内だけでなく、買物の割引、駐車場までのロボット荷
ロボット荷物運搬サービス、他の交通サービス等との物運搬サービス、他の交通サービス等との連携
連携
空■運用者又は導入先:
どこがあと○台入れる
空いてる?
複数の個別施設管理者・交通管理者、TMO等地区マネジメント
満
P
P
組織
■補足
商業施設
￥
・商業施設と駐車場との提携（割引）やロボット利用、他の交通サービス等との連携について合わせて整理する必要あり

106<効率的な買物・物流への対応>
無人店舗（案3）

実装検討ケース

検 討 概 要

①先導施設
・特定商業施設■概要
・個別施設でキャッシュレス決済の導入が進む。
￥■運用者又は導入先:
個別事業者

商業
施設
A

②複数施設
・複数商業施設、公共サービス等
￥

￥

￥

■概要
・商業施設だけでなく公共施設等まちのあらゆるところでキャッシュレ
ス決済が可能となり、スムースな決済により、買いやすい、回遊しや
すいまちになる。

商業
施設
B

商業
施設
A

公共
施設

■運用者又は導入先:
個別事業者、公共施設■補足
・まちとしてキャッシュレス決済導入促進のため、導入促進のイベントや導入支援窓口等の設置等も有効③地区全体
・多様なサービスとの連携■概要
・キャッシュレスにより、買物だけでなく、鉄道・バス・タクシー等の
交通サービスや医療サービス等、多様なサービスが連携￥■運用者又は導入先:
商業施設、交通、病院等の個別事業者￥

買い物

交通サービス

医療サービス■補足
・取得した決済データを地域で活用できる仕組みや個人情報の取扱いが
課題

107

<効率的な買物・物流への対応>
施設、店舗内の混雑情報提供（案4）※混雑情報把握と発信については、情報・その他でも検討

実装検討ケース

検 討 概 要

①代表施設情報発信
・規模:１~数施設■概要
大規模施設等の混雑情報を施設別に把握しインターネット等で提供■運用者又は導入先:
施設管理者

大型店舗

■補足
・現状技術でも実装可能性高い
スマートフォン ・センサー設置によらず把握できる方法もあり、短期導入可能性②複数施設、公共空間
・規模:数施設、広場等■概要
複数の施設の混雑情報を把握し、インターネットや屋外のデジタルサイネージ等
で提供■運用者又は導入先:
施設管理者、TMO等地区マネジメント組織

デジタルサイネージ
スマートフォン

③地区全体
・十数施設、広場等

施設や屋内外公共空間
全体■補足・施設別で異なる方式で把握されている情報の統合も必要
・公共空間での把握方法や民間施設内情報との統合環境の整備も必要■概要
地区内で面的に施設別や場所別での混雑情報を把握するとともに、インターネッ
ト、デジタルサイネージ等で提供。プッシュ通知で店舗等への誘導や分散も。
■運用者又は導入先:
TMO等地区マネジメント組織■補足
・屋内外合わせた一体的な状況把握や運用環境の確立が必要
・各種のプッシュ策による誘導で能動的な分散を実現

108<効率的な買物・物流への対応>
追従自動運搬車（案5）

実装検討ケース①特定施設間
特定店舗から駐車場 等②複数施設間
駅前エリア内（公道含む。）
複数店舗から駐車場、駅、
バス・タクシー乗り場まで 等

商業施設

③地区全体
住宅地まで
徒歩~バス・バス停～自宅

商業施設

検 討 概 要■概要
・買物荷物を、追従自動運搬車で運搬支援、帰りは自動回送（店舗での買い物購入品を駐車場まで運搬等）
・追従自動運搬車自体は、商業施設の物流作業支援にも活用可能（日中は顧客用、早朝・夜間は物流業務用に併用）■運用者又は導入先:
個別施設管理者■補足・追従自動運搬車の公道実証が必要（自動回送含む）■概要
・買物荷物を、追従自動運搬車で運搬支援、帰りは自動回送（店舗での買物購入品を、駐車場や他の交通機関乗り場まで運搬等）■運用者又は導入先:
個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足
・発着拠点複数化で情報管理等が必要
・走行区間が⾧くなることで、配送・回送の検証が必要■概要
・買物荷物を、追従自動運搬車で運搬支援、帰りは自動回送（駅前地区のみならず、バス乗車後のバス停から自宅等、地区全体で利用）■運用者又は導入先:
個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足
・発着拠点複数化で更に情報管理等が必要
・走行区間がさらに⾧くなることで、配送・回送の検証が必要
・バス等他モードとの連携の検証が必要

109<効率的な買物・物流への対応>
無人宅配ロボット（案6）
実装検討ケース①特定施設間特定場所～特定住宅地・マンション等

商業施設又は運送事業者の配送拠点②複数施設間
特定場所駅前エリア近傍住宅地

商業施設又は運送事業者の配送拠点

検 討 概 要■概要
・荷物を運送業者のスタッフに代わり自律移動で目的地まで届け、自動回送（宅配貨物又は店舗での買物購入品）■運用者又は導入先:運送事業者、個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足・自動配送ロボットの公道実証が必要（自動回送含む。）
・出発地は、店舗又は運送事業者の配送拠点
・住宅側の受取方策や料金も含めた検証が必要■概要
・荷物を運送業者のスタッフに代わり自律移動で目的地まで届け、自動回送（宅配貨物又は店舗での買物購入品）■運用者又は導入先:運送事業者、個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足
・発着拠点複数化で情報管理等が必要
・走行区間が⾧くなることで、配送・回送の検証が必要

③地区全体
■概要
複数特定場所～拡大した特定住宅地・マンション等 ・荷物を運送業者のスタッフに代わり自律移動で目的地まで届け、自動回送（宅配貨物又は店舗での買物購入品）■運用者又は導入先:運送事業者、個別施設管理者、TMO等地区マネジメント組織■補足
・発着拠点複数化で更に情報管理等が必要
・走行区間が更に⾧くなることで、配送・回送の検証が必要
商業施設又は運送事業者の配送拠点

110

6-4 情報の基本方針と具体施策(案)
施策（案）

基本方針

インターフェース

 地域サービス統合アプリ
 デジタルサイネージ
 3Dマップ

多様なサービスを実現する
オープンデータの活用

交通（モビリティ）

サービスの価値を高めるデータ連携

まちの賑わい情 報• 個別サービス間での連携• 安心で快適な多様で即時性のある情報の活用や高度化• 高齢者をはじめ、全ての人が活用可能な情報端末での発信• 産学公によるデータ利活用• オープンデータの公開と活用•

ネットワークインフラの整備の拡大

プラットフォーム（OS）

Ｉ
Ｃ
Ｔ
イ
ン
フ
ラ
基
盤

 AI
 データマネジメントプラットフォーム
 ビッグデータ解析
通信・ネットワーク 5Gアンテナ
 LPWA（低コスト無線システ
ム）
IoTデバイス

その他•

カメラ・センサー等のデータ収集のためのデバイスの整備

 ビーコンセンサー
 WEBカメラ スマートポール※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

（１）

111

情報の活用イメージ<オープンデータの活用・サービスの価値を高めるデータの連携>
イベント情報や地域情報は、若者、家族連れ、ビジネスマン、高齢者等、嗜好やニーズが異なる層に対して屋外掲示板等で限定された情報を掲載や発信

現 状

屋外掲示板

行政情報

公共施設

病院

一部のイベント情報
商業施設

診療情報

ビジネスマン若者

車いす
利用者

高齢者

家族連れ

幼児連れ

イベント情報や地域情報は、若者、家族連れ、ビジネスマン、高齢者等、嗜好やニーズが異なる層に対してデジタルサイネージ等で閲覧者にあった情報を掲載や発信

将 来

行政情報

公共施設

一部の店舗

一部のセール情報

病院

多数のイベント情報

診療情報

デジタルサイネージ（属性認識）

デジタル
サイネージ

幼児連れ

車いす
利用者

高齢者

• 通路柱、掲示板やキャブボックスと一体型でタッチ式ディ
スプレイ等により地域の情報等を表示• AIとカメラ等を用いた属性判別機能により閲覧者に応じた情報や案内の提示可能
な物も有

デジタルサ
イネージ

多数の商業施設

多数の
セール情報
店舗

ビジネスマン

デジタルサイネージ（タッチ型や施設内）

京王橋本駅デジタルサイネージ（駅内柱部）

出典） NTTドコモ「NTTドコモ HP」、東京都産業労働局「東京都産業労働局 HP」、京王エージェンシ「京王エージェンシー HP」

（２）

112

情報の展開イメージ

分野

基本方針

インター
フェース
多様なサービスを実現するオープンデータの活用

Ｉ
Ｃ
Ｔ
イ
ン
フ
ラ
基
盤

プラットフォーム
（OS）

通信・
ネットワークサービスの価値を高める
データ連携

施 策（案）

展開
イメージ

地域サービス統合アプリ
デジタルサイネージ

案１

3Dマップ
AI
データマネジメントプラットフォーム
ビッグデータ解析
5Gアンテナ

案２

LPWA（低コスト無線システム）
ビーコンセンサー

IoTデバイス

WEBカメラスマートポール

案２※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

113<オープンデータの活用・サービスの価値を高めるデータの連携>
デジタルサイネージ（案1）
実装検討ケース

検 討 概 要①民間敷地の屋内外
・規模:１~数施設■概要
各種の情報を発信や閲覧できるものとして、民間施設内や敷地内の屋外において導入。イベント情報等を発信。既存の屋外看板、紙配付物等とも補完関係■運用者又は導入先:施設管理者

デジタル
サイネージ
（施設内）

既存の
屋外掲示板等

デジタル
サイネージ（民地屋外）②複数施設、公共空間
・規模:数施設、広場等■補足
・民間施設導入機器への情報提示や部分的な導入・設置や管理は施設管理者■概要
民間施設内や敷地内と併せて道路上等の公共空間にも導入■運用者又は導入先:施設管理者、TMO等地区マネジメント組織
■補足

デジタル
・民間施設内と公共空間上で共通内容を提供で利便性や訴求性の向上
サイネージ（公共空間上） ・提供情報の集約のための環境も段階的に確立③地区全体
・十数施設、広場、交通施設内等
デジタル
サイネージ
（公共空間上/民地）■概要
地区内で面的に施設内外や公共空間内、交通ターミナルや交通施設内に導入
地区の複数施設の情報、交通情報等をニーズに合わせ提供■運用者又は導入先:TMO等地区マネジメント組織■補足
・地区内の内外において面的に導入・スケールメリットによる広告掲載価値向上による収益性も向上114<オープンデータの活用・サービスの価値を高めるデータの連携>
スマートポール／５G（案2）
実装検討ケース

検 討①先導施設敷地内や近辺
・規模:数施設間

概 要■概要
先導取組施設敷地内にて導入。スマートポールの多様な機能にて情報収集の実証や提供■運用者又は導入先:導入施設管理者、地域や施設管理の情報発信主体

スマート
ポール

ローカル
５G

先導取組施設敷地内②一定規模の施設間及び充電池等活用
・規模:十数施設、
スマート
ポール

駅前等

③地区全体
・駅周辺、住宅地内等■補足
・先導取組施設の敷地内にてローカル５G等として先行整備や導入・収集機能、情報提供機能を保持する各種の検証■概要
先導取組施設地区に加えて、流動者の多い駅前等にも設置するとともに、一部では見守り等にも活用■運用者又は導入先:通信事業者、施設管理者、TMO等■補足・多機能活用における情報取得の地域受容等と併せて管理体制の構築や実証■概要
地区全体として導入。通信の高度化と併せて多機能機能を面的に活用した各種ス
マートな地区としての進展■運用者又は導入先:通信事業者、TMO等

住宅団地

■補足
・多様な収集情報の安心安全な管理と付加価値を付けた地域適用や情報の提供

115

6-5 その他の基本方針と具体施策(案)
基本方針
交通（モビリティ）

新たな働き方や多様なライフス
タイルを支える職住学の
環境づくり

施策（案）

 サテライトオフィス等
 遠隔教育• 三密回避のための分散化

まちの賑わい情 報

低炭素で自立分散型エネルギー
環境づくり• 低炭素で環境にやさしく安全
安心な質の高い地域拠点形成

新技術を活用した災害に強い
まちづくり

その他

 再生可能エネルギー等
 地域エネルギーマネジメント
 ZEV設備等の導入

 ドローン配送 災害時の情報提供、案内誘導• 災害時に誰もが必要な情報を即時入手できる状態の構築※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

（１）

116

その他の活用イメージ<新たな働き方やライフスタイルを支える職住学の環境づくりへの対応>
郊外の駅からピーク時の混雑する鉄道で都心に向かい、コンパクトなオフィス内で働く人
同士が近接して業務

現 状鉄道

ビジネスマン

ピークの
混雑する電車内
駅

郊外の住宅

将

都心
業務地

在宅や郊外の駅周辺にあるサテライトオフィス、シェアオフィスで勤務。週に数回、余裕のある電車で都心に快適に移動。コンパクトなオフィス内でもゆとりのある空間で業務

来ビジネスマン

郊外の住宅

コンパクトなオフィス内

都心部よりも余裕のある
サテライトオフィス／シェアオフィス

駅周辺
の業務
施設

鉄道

駅

分散で
余裕のある
電車内
都心
業務地

余裕が生じたコンパクトなオフィス内
既存施設内コワーキングスペース

サテライトオフィス• 会員制や一時利用が可能なサテ
ライトオフィスやコワーキングスペース、シェアオフィス• WEB会議等も実施しやすい業
務環境出典）三井不動産「三井不動産 HP」

出典）京王電鉄「京王電鉄 HP」

117<低炭素で自立分散型エネルギー環境づくりへの対応>
エネルギーは化石燃料が中心となっており、自動車はガソリン車が主体で、電気自動車や電動アシストサイクルの充電は遠隔地の火力発電等からの電力で充電

現 状

充電

ガソリン車

郊外の住宅

遠隔地の
火力発電等

将

EV

電動
アシストサイクル

エネルギーは再エネが中心となっており、電気自動車や電動アシストサイクルの充電
は太陽光発電等、地産地消の電力で充電。需要量と発電量の需給調整に電気自動車等の搭載電池を活用

来

充電
EV

業務施設

遠隔地の
火力発電等

• 都外の風力発電や大規模太陽光発電に変更

風力発電

太陽光
発電

商業施設

充電
電動
アシストサイクル

郊外の住宅

太陽光
発電

発電パターン（変動）
発電パターン（日中中心）

電気自動車/電動アシストサイクル• 電気を搭載の電池に充電し、走行時は消費することでモーターを動かし走行• 車載の充電池は車種により、給電用の電池としても利用可能出典）日産自動車「日産自動車 HP」、 Open Street 「Open Street HP」

ガソリン車

再生可能エネルギー

太陽光発電• 太陽光や風力等を電気に変換することで発電• 発電量が変化するので、蓄電池やEV等を活用したエネルギー
マネジメントが重要118<新技術を活用した災害に強いまちづくりへの対応>
地震等の災害時は、道路の損壊やがけ崩れ等が発生し、往来が困難になり各所の被害状
況把握が車等だけでは困難な状況

現 状

通行困難の道路
輸送車

緊急車
通行困難の橋将

地震等の災害時は、道路の損壊やがけ崩れ等で往来が難しい状況下でも複数のドローンにより状況把握や緊急物質の輸送を行い初期対応

来

ドローン

通行困難の道路

通行困難の橋輸送車

ドローン配送（運搬用）•••

災害時等にドローンによる緊急物資の配送•被害状況等も調査

災害時の案内誘導緊急車

災害時等に自動車の避難を誘導交差点における危険情報をAI等で判断し危険を回避出典） ANAホールディングス「ANAホールディングス HP」

出典）ソフトバンク「ソフトバンク HP」

119

（２）

その他の展開イメージ

基本方針

分野

新たな働き方や多様なライフス

業務サテライトオフィス等

教育

遠隔教育

タイルを支える
職住学の環境づくり

施 策（案）

展開イメージ
案１

再生可能エネルギー等
低炭素で自立分散型エネルギー
環境づくり

環境

地域エネルギーマネジメント

案２

ZEV車両等の導入
新技術を活用した災害に強いま
ちづくり

災害

ドローン配送災害時の情報提供、案内誘導※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。

120<新たな働き方やライフスタイルを支える職住学の環境づくりへの対応>
サテライトオフィス等（案1）

実装検討ケース①駅周辺の余裕スペース
・規模:１~数施設

検 討 概 要■概要
業務施設等の余裕スペースを改装等により設置■運用者又は導入先:デベロッパー、施設管理者■補足
・専用オフィススペースに加え飲食店等の時限転用も候補
・WEB会議等、業務様式の変更に応じた設備の確保②複数施設、ターミナル内
・規模:駅施設内、■概要
業務施設内に加えて、駅改札内等、鉄道移動時にも使える場所にも設置■運用者又は導入先:施設管理者、交通事業者等

駅■補足
・駅周辺居住者向け、業務の短時間往来者向け等、用途に応じて複数設置③地区全体
・駅周辺、住宅地内等■概要
業務往来の結節となる駅周辺に加えて、住宅地内の共有施設や空間の多用途化等により導入■運用者又は導入先:施設管理者、住宅管理組合等

住宅団地

駅周辺

■補足
・住宅近接にも導入で、業務状況に応じて隣接、駅周辺、都心地等を使い分け

121<低炭素で自立分散型エネルギー環境づくりへの対応>
再生可能エネルギーと地域エネルギーマネジメント（案2）

実装検討ケース

検 討 概 要①先導施設間・規模:数施設間

太陽光
発電

業務ビル

■概要
電力消費パターン、電力生成パターンの異なる施設、太陽光発電等、数施設間でマネジメントを行い、効率利用。EVの充電池も活用■運用者又は導入先:エネルギー供給事業者、施設管理者等

商業施設

電力消費パターン
（変動）

EV充電池

②一定規模の施設間及び充電池等活用
・規模:十数施設、

太陽光
発電

業務ビル

商業施設

EV充電池

③地区全体
・駅周辺、住宅地内等

充電池

地区全体

住宅団地

電力消費・供給パターン（変動）■補足
・公的施設等で先導して整備や導入
・EV等蓄電池は再エネ電力余裕時の蓄電調整用■概要
多様な需要パターンの施設間、再エネ発電間でマネジメントし効率化。ＥＶ等は蓄電に加えて給電側としても全体のエネルギーマネジメントに寄与■運用者又は導入先:エネルギー供給事業者、アグリゲーター※等■補足
・エネルギー消費パターンの異なる施設間で相互補完メリット■概要
地区全体として複数の施設やＥＶ、再エネ発電施設等でエネルギーマネジメント。
エネルギーの地産地消とレジリエンスな地区環境■運用者又は導入先:エネルギー供給事業者、ＴＭＯ等■補足
・ＥＶ充電池、水素生成貯蔵等合わせて総合的なエネルギーマネジメント※アグリゲーター:分散型電源等の電気を集めて需要家に供給を行う「特定卸供給事業者」や「小売電気事業者」

6-6 南大沢スマートシティの将来イメージ

122

123

6-7 南大沢スマートシティの主な施策一覧（案）領域

先端技術による主な具体施策（案）

主な対象（例）

自動車いす、AIデマンドバス／サービス付帯タクシー、ICT対応パーク&ライ
交通（モビリティ）

ド、EVカーシェアリング、電動キックボードシェアリング、電動シェアサイ

クル、超小型モビリティ／グリーンスローモビリティ、MaaS、公共交通情報 学生、勤務者、シニア等の可変案内板、自動運転バス、自動運転タクシー、自動運転バレーパーキ
ング
地域SNS、デジタルサイネージ、デジタルマップ、駐車場案内サービス、ア

まちの賑わいバターロボット、無人店舗、施設、店舗内の混雑情報提供、追従自動運搬車、無人宅配ロボット、宅配ロッカー／ボックス、共同配送、デジタルスタンプ

学生、勤務者、シニア

ラリー、デジタルタイムセール、地域ポイント、XR活用、地域コミュニティ
サイト・スペース情報

インターフェース 地域サービス統合アプリ、デジタルサイネージ、3Dマップ

学生、勤務者、シニア

プラットフォーム AI、デジタルマネジメントプラットフォーム、ビッグデータ解析

学生、勤務者、シニア

通信・ネットワー
5Gアンテナ、LPWA（低コスト無線システム）ク

学生、勤務者、シニア

IoTデバイス

その他

ビーコンセンサー、WEBカメラ、スマートポール

学生、勤務者、シニア業務

サテライトオフィス等

勤務者

教育

遠隔教育

学生

環境

再生可能エネルギー等、地域エネルギーマネジメント、ZEV設備等の導入

学生、勤務者、シニア

災害

ドローン配送、災害時の情報提供、案内誘導

学生、勤務者、シニア※XX:前頁に記載のある施策※本内容は、現時点における技術的に可能性のある施策を網羅したものであり、今後南大沢エリアとしての実施可否・優先順位を十分に議論したうえで、具体的な実施内容・時期の検討を行う。