ストロークアップクランクシャフトキット (3B) 取扱説明書
クランクシャフトキット

クランク単品キット（50mm ストローク 106cc）01-10-8432T（54mm ストローク 124cc）01-10-8042T

01-10-0071T
01-10-0091T

クランクシャフト適応車種およびフレーム番号モンキー / ゴリラ （Z50J-2000001 〜）
モンキー BAJA

XR50R（AE03-1000001 〜）（AB27-1000001 〜 1899999） CRF50F（Z50J-1700001 〜）
XR70R
CRF70F（AE03-1400001 〜）（DE02-1000001 〜）（DE02-1700001 〜）

適応シリンダーヘッド
Regular ヘッド /( 旧 ) スーパーヘッド /R-Stage ヘッド /R-Stage+D ヘッド /17R-Stage+D ヘッド /Super Head+R ヘッド（50mm ストローク 106cc）01-10-8432T
Super Head 4Valve+R ヘッド( 旧 ) スーパーヘッド /R-Stage+D ヘッド /17R-Stage+D ヘッド /Super Head+R ヘッド /Super Head 4Valve+R ヘッド（54mm ストローク 124cc）01-10-8042T
DOHC 4V+D ヘッド /DESMO ヘッド
この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますめご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎当製品はクローズド競技用として開発された製品ですので、一般公道では使用出来ません。もし、一般公道で使用する場合は、排気量アップに伴い原付 1 種から原付 2 種になります。道路運送車両法の保安基準を充たし、原付 2 種登録が必要となります。又、年式により道路運送車両法の保安基準の規則も変わります。ユーザー様側の自己責任において、道路運送車両法の保安基準をご確認の上基準を充たし登録下さいます様お願い致します。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンは、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は指示部のみに使用し、指示無き部分は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので行わないで下さい。
◎当製品を取り付けることで、出力性能が向上します。それに伴い、純正クランクケースで長時間使用すると強度不足になります。
弊社では弊社製強化クランクケースとの同時装着をお薦めします。
◎外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルは API SF 級以上で、SAE 10W-30/10W-40 程度の物をご使用下さい。
◎使用回転数の上限は 12000rpm となります。エンジン回転計を取り付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎当製品は単独で使用出来ません。
◎当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎ 54mm ストロークはクランクケースボーリング加工が必要となります。別紙を参照して下さい。
◎当製品の取り付けには、別途特殊工具が必要です。別途お買い求め下さい。（品番 00-01-0352：クランクシャフト インストーラー & プーラーセット）◎ノーマルシリンダーヘッドには使用出来ません。
◎各シリンダーヘッドキット、及び各専用シリンダーキットとの組み合わせ時のみ使用可能となります。
適応外のシリンダーヘッド、及び適応外の排気量との組み合わせは出来ません。

PY

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。

～特徴～○このクランクシャフトは、低振動を目指したバランスカットで、軽量に仕上げ、従来のベアリングジャーナル部分をクランクケース内 2 ヶ所から、ジェネレーターカバーにボールベアリングを内臓し、3 点で支持することにより、クランクシャフトの振れを飛躍的に低減させ、耐久性をアップさせました。クラッチケース側のベアリングを圧入タイプを採用しクランクケースに圧入固定しクランクジャーナルのガタを減らしクランクケースの耐久性をアップさせます。又、フライホイール取り付けネジを M10 から M12 に変更し、締め付け力をアップさせフライホイール取り付け面にWPC 処理を施し、フライホイール取り付け面のカジリを低減させました。		
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2017.5.2401-10-8432T,8042TA/4

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■当製品はクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは。非常に引火しやすい為、一切の火気を避け近くに危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。
（火災、爆発等につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意

01-10-8042T 54mm ストローク①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
価ガソリンと入れ替えて下さい。
②スプロケットの変更◇当製品を取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

●弊社適応エンジンパーツ

対応シリンダーヘッド( 排気量 )

PY
クラッチ

点火系

※ 50m m ストロークアップクランクが使用出来る各シリンダーキットは106cc(52x50) のシリンダーキットです。
スカット 106cc シリンダーには使用出来ません。
54mm ストロークアップクランクが使用出来る各シリンダーキットは124cc(54x54) のシリンダーキットです。
それ以外の排気量のシリンダーキットとの組み合わせは出来ません。
ご注意下さい。

対応シリンダーヘッド( 排気量 )

クラッチ

点火系

推奨パーツ
Regular ヘッド (106cc)
R-Stage ヘッド (106cc)
R-Stage+D ヘッド (106cc)
17R-Stage+D ヘッド (106cc)( 旧 ) スーパーヘッド (106cc)

Super Head+R ヘッド (124cc)
Super Head 4Valve+R ヘッド (124cc)
DOHC 4V+D ヘッド (124cc)
DESMO ヘッド (124cc)※当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。
対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。

01-10-8432T 50mm ストローク

推奨パーツ
R-Stage+D ヘッド (124cc)
17R-Stage+D ヘッド (124cc)( 旧 ) スーパーヘッド (124cc)

Super Head+R ヘッド (106cc)
Super Head 4Valve+R ヘッド (106cc)
弊社製スペシャルクラッチ
弊社製乾式クラッチ
ノーマル + ノーマル C.D.I.
ノーマル + ハイパー C.D.I.
C.D.I. マグネットキット
スーパーストリートアウターローターキット

弊社製スペシャルクラッチ
弊社製乾式クラッチ
ノーマル + ノーマル C.D.I.
ノーマル + ハイパー C.D.I.
C.D.I. マグネットキット
スーパーストリートアウターローターキット

詳しくは弊社パーツカタログ又はホームページを確認下さい。
推奨パーツ各種は、シリンダーヘッドキット記載の推奨パーツを別途御購入下さい。
ホームページ URL：http://www.takegawa.co.jp◎点火時期が弊社の設定より早いものは対象から除外させてきただきます。
よって他社製品との組み合わせはトラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
●その他①オイルクーラー
当製品を取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大します。
エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。
②温度計
オイルを管理するため、温度計の使用をお薦めします。
詳しくは弊社パーツカタログ又はホームページを確認下さい。
ホームページ URL：http://www.takegawa.co.jp●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフトやシリンダーヘッド等で異なります。エンジン回転計を取り付け、カムシャフトやシリンダーヘッドの注意事項を守り、限界回転数以下 ( 上限 12000rpm) でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や 1 速ギア、2 速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
2017.5.24

01-10-8432T,8042T

A/4

製品内容

01-10-0071T:50mm ストローク
01-10-0091T:54mm ストローク

05-02-0011AL

E
B
17CO62A

CD78

301-13-21594PY
10101111◎リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

01-10-8432T（50mm ストローク）
番号名称
1 50mm クランクシャフト ASSY.(3B)
2 ウッドラフキー 4mm
3 フランジナット 12mm (P-1.25)
4 クランクケースガスケット (12V)
5 R. クランクケースガスケット
6 ジェネレーターカバー COMP.
7 フランジボルト 6x35
8 フランジボルト 6x32
9 ダイハードαカムチェーン（82L）
アルミスペシャル（5g）

数量
リペア品番
1
1 00-01-0011
1 00-01-0292
1 00-01-0096
1 00-01-0095
105-02-0011AL
2(1 セット )1
1 01-14-0002
1 00-01-0001

01-10-8042T（54mm ストローク）番号
名称
1 54m クランクシャフト ASSY.(3B)
2 ウッドラフキー 4mm
3 フランジナット 12mm (P-1.25)
4 クランクケースガスケット (12V)
5 R. クランクケースガスケット
6 ジェネレーターカバー COMP.
7 フランジボルト 6x35
8 フランジボルト 6x32
9 ダイハードαカムチェーン（84L）
10 スタッドボルト A 6x202
11 スタッドボルト A 6x194.5
アルミスペシャル（5g）

番号
名称
A クランクサイドベアリング
B クランクサイドオーバーサイズベアリング
C タイミングスプロケット 14T
D ジェネレーターカバーキャップ
E ボールペアリング (6200LLB)
2017.5.24

01-10-8432T,8042T

A/4

数量
リペア品番
1 00-01-0045
1 00-01-0245
1 00-01-0293
1 90087-181-T10
1 00-01-1029

数量
リペア品番
1
1 00-01-0011
1 00-01-0292
1 00-01-0096
1 00-01-0095
105-02-0011AL
2(1 セット )1
1 01-14-0003
200-01-0020
2
1 00-01-0001

クランクケースのボーリング加工◇弊社以外へクランクケースの加工をご依頼される方へ○加工寸法は、クランクケースガスケットをはさんだ状態の仕上がりでφ 56.8 ～φ 57.0mm になるように、シリンダーを合わせながら少しずつ削って下さい。
※加工するとノックピン穴との肉厚は薄くなり耐久性は低下します。それによりクランクケースが損傷する場合があります。

CO24 ± 0.1

ノックピン穴～26 ± 0.1

φ5φ 6.857.0

22.5 ± 0.1

ガスケット

24.5 ± 0.1

ノックピン穴PY
27 ± 0.2

ご注意○クランクケースを加工されますとケースの肉厚が薄くなり、強度が落ちますのでスタッドボルトの締め付けには、充分ご注意下さい。
○ご使用中におかれましても損傷する場合がございますがご了承下さい。
如何なる場合におきましても弊社は一切の責任は負いません。

◇弊社へクランクケースの加工をご依頼される方は、クランクケースの加工作業についてをご覧下さい。

2017.5.24

01-10-8432T,8042T

A/4

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○クランクケースのボーリング加工が必要な場合 (54mm ストローク )はボーリング加工を依頼します。
マニュアルを参照し行って下別紙用紙を参照してクランクケーさい。
スのボーリング加工を依頼します。
○サービスマニュアルを参照し、エンジンを車体から降ろします。 ○右クランクケースをスーパーオイ
ルポンプの取扱説明書に伴いオリ○サービスマニュアルを参照し、フィス径を拡大します。
エンジンを分解し、ステータープレートを取り外し、クランクケースを分割します。

取り外し

取り付け

∴下記作業は必ずサービス○クランクケースを洗浄します。
○カムチェーンガイドスプロケッ
ト、スピンドルを取り付けます。
○専用工具を使用して、右クランクケースにキット内のクランクシャ
フト COMP. を取り付けます。
専用工具：クランクシャフト &インストーラー
品番：00-01-0352

CO○オイルポンプを取り外します。
○キックスタータースピンドルを外し、トランスミッション、ギアシフトドラムを一体で取り外します。

注意：専用工具の使用方法を守り、作業を行う事。
注意：必要以上にクランクシャフトに衝撃を与えない事。

○ 50mm ストローク時でクランクケースの修正加工が必要な場合はクランクケースの修正加工を行います。
右クランクケース
左クランクケース

ガスケット

スリーブ

修正後干渉部分

シリンダー○クランクシャフトを取り外します。

○カムチェーンテンショナー周り及びガイドローラーをクランクケースから取り外します。

○クランクケースのベアリングにエンジンオイルを差します。
○使用するトランスミッションの取り付け要領及びサービスマニュ
アルを参照し、トランスミッション、ギアシフトドラムを左クランクケースに取り付けます。

○クランクケースからスタットボルトを取り外します。

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）

PY○スタータースピンドルを取り付けます。

○クランクシャフト ASSY. ジャーナ
ルベアリング部エンジンオイルを差し、なじませます。

01-10-8432T,8042T○クランクケースボルトのネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、クランクケースにボルトをセットし、対角線上に規定トルクまで締付けます。
アルミスペシャル :00-01-0001
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト○キットのクランクシャフト ASSY.
右側からエンジンオイルを流し、コネクティングロッド大端部のベアリングにオイルをなじませます。

2006.10/26○クランクケースにキット内のガスケット、ノックピンをセットし、右クランクケースを取り付けます。

B/2○ギアシフトドラムワッシャの向きに注意し、6 角ボルトを用いて規定トルクまで締め付け、ラバープラグを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト

トルク：11.8N・m（1.2kgf・m）

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○クランクケースガスケットの○ 54mm ストローク及びスタッドボル ○クランクシャフトをフライホイー
ルのテーパー面をよく脱脂し、ホール部分と、シリンダー合わ
トを取り外した場合、スタッドフライホイールを取り付け、キッせ面をカッター等で切り落とし、ボルトに少量のアルミスペシャル
ト内のフランジナット 12mm に少量フラットに仕上げます。
を塗布し、クランクケースに取りのネジロック剤を塗布し規定トル※クランクケース内にガスケット付け、規定トルクで締め付けます。
クで締め付けます。
くずが入らない様、注意する事。
短い方のスタッドボルトを R. クラ∴推奨ネジロック剤：LOCTTE 243
ンクケース ( クラッチ側 ) に取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アルミスペシャル :00-01-0001
フランジナット

トルク：73.5N・m（7.5kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
スタットボルト

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）

CO○再度左側をトランスミッションの取り付け要領及びサービスマニュアルを参照し、組み付けていきます。

○クランクシャフトにキット内のダイハードαカムチェーンをセットし、テンショナーローラーを取り付けます。

○シリンダーの取り付け要領に従い、シリンダーを取り付けます。
○シリンダーヘッドの取り付け要領に従い、シリンダーヘッドを取り付けます。
○クランクシャフトの先端のベアリング支持部にアルミスペシャルを塗布します。

○オイルフィルタースクリーンを取り付け、オイルポンプを取扱説明書の指示どおり取り付けます。

○使用するクラッチキットの取り付け要領を守り、クラッチを組み付けます。

○温間時に取り外そうとすると、ジェネレーターカバーが取れない場合があり、無理に取り外そうとすると、熱拡張差でベアリングがジェネレーターカバーから外れる恐れがあります。
外れたベアリングは、ジェネレーターカバーが冷えるとベアリングがジェネレーターカバーに入らなくなりますので、圧入する必要があります。
取り外し時はご注意下さい。
又、ジェネレーターカバーを取り外した時は、クランクシャフト先端のベアリングジャーナル部に、アルミスペシャルを塗布して下さい。
アルミスペシャルは焼き付き防止と、防錆効果もあります。
○ジェネレーターカバーから若干ベアリング音が聞こえますが、問題ありません。
異常に音が大きい場合、ベアリングが損傷している可能性がありますので点検して下さい。

☆特殊工具●コンロッドストッパー
品番：00-01-01

PYAL-SPL○ジェネレーターカバーのベアリング部に、クランクシャフト先端のベアリングジャーナル部を差し込み、キット内のフランジボルト
6x32 1 本と 6x35 2 本を用いて取り付け規定トルクまで締め付け○ O リングを 2 ヶ所に取り付けます。
ます。

●ロックナットレンチ
品番：08-02-0033 12.7mm (1/2）：08-02-0034 19.5mm (3/8)

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）●フライホイールプーラー
品番：00-01-031○ジェネレータープレートを取り付け、フラットスクリューを締め付けます。

○エンジンオイルを使用するクラッ●ユニバーサルホルダー
チキットの指示している量まで入
品番：00-01-1002
れます。
○サービスマニュアルを参照し、ドライブチェーンを取り付けます。

○クランクシャフトに、ウッドラフキーを取り付けます。

☆注意☆
○エンジン温間時にジェネレーターカバーを取り外さないで下さい。
ジェネレーターカバーを取り外す時は、必ず冷間時に行なって下さい。
2006.10.26

01-10-8432T,8042T

B/2●クランクシャフト & インストーラー
品番：00-01-0352

インスペクション / マニュアル
警告：このインスペクションマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
シリンダーヘッド整備諸元表
項目
コンロッド小端部の内径コンロッド小端部とピンとの隙間
コンロッド大端部のガタ 縦 / 横サイドクリアランス
ジャーナルベアリングの遊び

軸方向
軸受方向クランクシャフトの振れ

CO

使用限度
13.03mm0.035mm0.05mm
0.6mm
0.1mm
0.05mm
0.1mm

備考
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換

○クランクシャフト 3 点支持仕様の取り外し
・3 点支持のクランクシャフトは、クランクケース圧入タイプの為、専用工具を使用して、右クランクケースからクランクシャフトを取り外す。
専用工具：クランクシャフト インストーラー & プーラーセット
00-01-0352
注意：クランクシャフトに衝撃や損傷をあたえない様注意する事。

○クランクシャフトの点検
・クランクシャフトのフライホイール取り付け面の損傷を確認する。
損傷がある場合、フライホイールとクランクシャフトを交換する。

・コンロッド小端部の内径を測定する。
∴ 13.03mm 以上交換

・コンロッド大端部軸方向隙間を測定する。
∴ 0.6mm 以上交換

・コンロッド大端部軸直角 2 方向のガタを測定する。
∴ 0.05mm 以上交換

テーパー面PY
Y

X・クランクシャフトのジャーナルベアリングのガタを測定する。
∴軸方向：0.10mm 以上交換
軸受け方向：0.05mm 以上交換

・クランクシャフトの振れを測定する。
∴ 0.10mm 以上交換

26mm

2016.12.13

01-10-8432T,8042TC/230mm

インスペクション / マニュアル○ 3 点支持クランクシャフトのメンテナンス
・クランクシャフト先端のベアリング支持部は、メッキ等の防錆処理はしていません。定期的にメンテナンスが必要です。
・写真部に、強力防錆剤を定期的に塗布して下さい。
☆強力防錆剤：大東潤滑 LM-1701 レスラスター○ジェネレーターカバーのベアリングを点検する。
・ベアリングのインナーレースを指で回し、滑らかに回らない、インナーレースにガタがある場合、ベアリングを交換する。
又は、ジェネレーターカバーを交換する。

CO・問題の無い場合、よく脱脂し、ベアリングのインナーレースに強力防錆剤を塗布する。
☆強力防錆剤：大東潤滑 LM-1701 レスラスター○カバーのベアリングを交換する。
・ジェネレーターカバーのセンターキャップを取り外す。
ホンダ純正工具：タイミングキャップレンチ (07709-0010001)

PY

・ベアリングリムーバー等でベアリングをジェネレーターカバーから外す。

・ジェネレーターカバーのベアリング圧入部をきれいに脱脂します。
・新品のベアリングのアウターレースをよく脱脂します。
プライマ―を塗布する事をお勧めします。
☆プライマー：ロックタイトプライマー 7471

・ベアリングのアウターレースにロックタイト 641 を塗布し、ベアリングドライバーでベアリングを打ち込み取り付ける。
☆ロック剤：ロックタイト 641
・ロックタイトをよく乾かす。

注意：必要以上にベアリング、ジェネレーターカバーに衝撃をあたえない事。
注意：ベアリングインナーレースに衝撃をあたえない事。
注意：ロックタイトは、分解可能タイプを使用する事。

ハンマー

ドライバーハンドル
アタッチメント
パイロット○クランクシャフトのベアリング支持部にアルミスペシャルを塗布し、ジェネレーターカバーを取り付ける。
☆耐熱潤滑剤アルミスペシャルは防錆効果もあるので、定期的に塗布する様、心掛ける。
・200km 毎に点検、アルミスペシャルの塗布を行なう。

2016.12.13

01-10-8432T,8042T

C/2台

クランクケースの加工作業について
 社製ボアアップ / ボア＆ストロークアップキットには、クランクケースの加工が必要なキットがあります。
弊
弊社ではクランクケース加工作業（別費用）を行っております。
弊社でクランクケースの加工作業を行う場合、エンジン分解作業をお客様で行って頂き、クランクケースのみをお送り頂く必要があります。その際に掛かる送料、代引き手数料はお客様でご負担下さい。
■モンキー系エンジンのクランクケース加工について下の写真の様にクランクケースのみの状態でお送り下さい。（ノックピン・スタッドボルト・ドレンボルト各付属部品は必ず外して下さい。）
但し圧入されているベアリングとオイルシールは外す必要はありません。
ガスケット等が残っていて前処理が必要な場合は別途費用￥2,000（税抜）を頂きます。
付属品につきましては、お客様で保管下さいます様お願いします。
※分解作業時、シール等に損傷が確認された場合は、必ず新品をご使用下さい。
L. クランクケースから取り外して頂く部品
・シリンダースタッドボルト
・ニュートラルスイッチコンタクト・カムチェーンガイドスプロケット ※外し忘れの多いパーツ
・カムチェンテンショナープッシュロッド・カムチェンテンショナーアーム ・ノックピン

R. クランクケースから取り外して頂く部品
・シリンダースタッドボルト
・オイルポンプ・オイルポンプスピンドル・オイルドレンボルト ※外し忘れの多いパーツ
・オイルストレーナー ・ノックピン

L. クランクケースから取り外さない部品
・各種ベアリング
・各種オイルシール

R. クランクケースから取り外さない部品
・シフトリターンスプリングピン
・各種ベアリング・各種オイルシール

写真の状態にして下さい。

写真の状態にして下さい。

CO■パーツを取外した後に行って頂く下処理・クランクケース合わせ面にガスケットや液体パッキン等が固着している場合は、予めスクレーパー等で綺麗に取り除いて下さい。
・クランクケースの汚れ、油分は綺麗に洗浄しておいて下さい。
・クランクケース合わせ面にガスケットが残っていたり、外して頂く部品が付いている場合、別途費用を請求させて頂きます。＋￥2,000（税抜）

PY※弊社クランクケース加工作業は、クランクケースノック穴を位置決めとし機械にセットしております。

 ック穴に損傷が有る様なクランクケースの場合、機械にセット出来ない場合があります。その様なクランクケースの場合、加工作業をお断りすノる場合があります。予めご了承下さい。
※加工納期は 1 週間から 10 日になります。予めご了承下さい。

クランクケース加工注文書
行

お名前様

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車種

フレーム No.

品番00-00-01

2016.11.1

品名
クランクケース加工

加工作業価格（税抜）￥8,000