EB 8330
Originalanleitung

Elektrischer Antrieb Typ SAM

Ausgabe September 2023

Hinweise zur vorliegenden Einbau- und Bedienungsanleitung
Diese Einbau- und Bedienungsanleitung (EB) leitet zur sicheren Montage und Bedienung an.
Die Hinweise und Anweisungen dieser EB sind verbindlich für den Umgang mit
SAMSON-Geräten. Die bildlichen Darstellungen und Illustrationen in dieser EB sind beispielhaft und daher als Prinzipdarstellungen aufzufassen.
Î Für die sichere und sachgerechte Anwendung diese EB vor Gebrauch sorgfältig lesen
und für späteres Nachschlagen aufbewahren.
Î Bei Fragen, die über den Inhalt dieser EB hinausgehen, After Sales Service von SAMSON
kontaktieren (aftersalesservice@samsongroup.com).

Die gerätebezogenen Einbau- und Bedienungsanleitungen liegen den Geräten bei. Die jeweils aktuellsten Dokumente stehen im Internet unter
www.samsongroup.com > DOWNLOADS > Dokumentation zur Verfügung.

Hinweise und ihre Bedeutung! GEFAHR
Gefährliche Situationen, die zum Tod oder zu
schweren Verletzungen führen
! WARNUNG
Situationen, die zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen können

! HINWEIS
Sachschäden und Fehlfunktionen
Info
Informative Erläuterungen
Tipp
Praktische EmpfehlungenEB 8330

Inhalt

1
1.1
1.2
1.3

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen.................................................1-1
Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden........................................1-4
Hinweise zu möglichen Personenschäden.......................................................1-4
Hinweise zu möglichen Sachschäden.............................................................1-52
2.1

Kennzeichnungen am Gerät.........................................................................2-1
Typenschild..................................................................................................2-1

3
3.1
3.2
3.2.1
3.2.1.1
3.2.1.2
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
3.3
3.4
3.5

Aufbau und Wirkungsweise.........................................................................3-1
Drehmoment- und wegabhängige Schalter.....................................................3-1
Zusatzausstattung........................................................................................3-3
Stellungsregler.............................................................................................3-3
PEL 100......................................................................................................3-3
PEL 200......................................................................................................3-3
Stellungsgeber ESR......................................................................................3-4
Wegabhängiger Schalter WE-S6..................................................................3-4
Widerstandsferngeber..................................................................................3-5
Heizung......................................................................................................3-5
Wendeschützeinheit.....................................................................................3-5
Technische Daten.........................................................................................3-6
Maße........................................................................................................3-13
Zulässige Grenzwerte.................................................................................3-14

4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Lieferung und innerbetrieblicher Transport....................................................4-1
Lieferung annehmen.....................................................................................4-1
Antrieb auspacken.......................................................................................4-1
Antrieb transportieren..................................................................................4-1
Antrieb heben.............................................................................................4-1
Antrieb lagern.............................................................................................4-1

5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.5.4

Montage.....................................................................................................5-1
Einbaubedingungen.....................................................................................5-1
Montage vorbereiten....................................................................................5-2
Antrieb anbauen..........................................................................................5-3
Heizwiderstand nachrüsten...........................................................................5-4
Elektrischen Anschluss herstellen....................................................................5-4
Dreipunkt-Ausführung anschließen................................................................5-6
Stellungsregler PEL 100 anschließen..............................................................5-8
Stellungsregler PEL 200 anschließen..............................................................5-8
Stellungsgeber ESR anschließen....................................................................5-9

EB 8330

Inhalt

5.5.5
5.5.6

Heizung anschließen..................................................................................5-10
Anschlussbeispiele.....................................................................................5-11

6
6.1
6.2

Bedienung..................................................................................................6-1
Geräteübersicht und Bedienelemente.............................................................6-1
Handverstellung...........................................................................................6-2

7
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.3
7.4
7.5

Inbetriebnahme...........................................................................................7-1
Dreipunkt-Ausführung..................................................................................7-2
Stellungsregler.............................................................................................7-3
Hub abgleichen - PEL 100............................................................................7-3
Hub abgleichen - PEL 200............................................................................7-6
Automatischer Hubabgleich - PEL 200...........................................................7-8
Stellungsgeber einstellen...............................................................................7-8
Wegabhängige Schalter einstellen...............................................................7-11
Widerstandsferngeber einstellen.................................................................7-14

8
8.1
8.2
8.2.1
8.2.2
8.3

Betrieb........................................................................................................8-1
Dreipunkt-Ansteuerung.................................................................................8-1
Stellungsregler.............................................................................................8-1
Anzeige bei PEL 100....................................................................................8-1
Anzeige bei PEL 200....................................................................................8-2
Handbetrieb................................................................................................8-4

9
9.1

Störungen...................................................................................................9-1
Notfallmaßnahmen durchführen....................................................................9-1

10
10.1

Instandhaltung..........................................................................................10-1
Wartung...................................................................................................10-1

11

Außerbetriebnahme..................................................................................11-1

12

Demontage...............................................................................................12-1

13
13.1

Reparatur.................................................................................................13-1
Antrieb an SAMSON senden......................................................................13-1

14

Entsorgung...............................................................................................14-1

15

Zertifikate.................................................................................................15-1

16
16.1
16.1.116.1.2
16.1.3Anhang A (Einstellhinweise).......................................................................16-1
Einstellungen am Stellungsregler PEL 100 ändern.........................................16-1
Eingangs- und Ausgangssignal einstellen.....................................................16-2
Totzone einstellen.......................................................................................16-3
Wirkrichtung umkehren..............................................................................16-4

EB 8330

Inhalt

16.1.416.1.516.2
16.3

Drahtbrucherkennung aktivieren..................................................................16-4
Split-Range-Betrieb einstellen......................................................................16-5
Einstellungen am Stellungsregler PEL 200 ändern.........................................16-6
Abkürzungen...........................................................................................16-10

17
17.1
17.2

Anhang B.................................................................................................17-1
Zubehör....................................................................................................17-1
Service......................................................................................................17-2

EB 8330

EB 8330

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1 Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Der elektrische Antrieb Typ SAM ist für die Betätigung eines angebauten Hubventils für den
Anlagenbau und die Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik bestimmt. Dreipunkt-Ansteuerung oder die Ansteuerung des Stellungsreglers gewährleisten dabei eine vorgegebene Zuordnung von Ventilstellung und Eingangssignal. Der Antrieb ist für genau definierte Bedingungen ausgelegt (z. B. Stellkraft, Hub). Daher muss der Betreiber sicherstellen, dass der Antrieb nur dort zum Einsatz kommt, wo die Einsatzbedingungen den bei der Bestellung zugrunde gelegten Auslegungskriterien entsprechen. Falls der Betreiber den Antrieb in anderen
Anwendungen oder Umgebungen einsetzen möchte, muss er hierfür Rücksprache mit
SAMSON halten.
SAMSON haftet nicht für Schäden, die aus Nichtbeachtung der bestimmungsgemäßen Verwendung resultieren sowie für Schäden, die durch äußere Kräfte oder andere äußere Einwirkungen entstehen.
Î Einsatzgrenzen, -gebiete und -möglichkeiten den technischen Daten entnehmen (vgl. Kapitel „Aufbau und Wirkungsweise“).
Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung
Der Antrieb ist nicht für die folgenden Einsatzgebiete geeignet:− Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten und durch die bei Auslegung definierten Grenzen
Ferner entsprechen folgende Tätigkeiten nicht der bestimmungsgemäßen Verwendung:− Verwendung von Ersatzteilen, die von Dritten stammen.
− Ausführung von nicht beschriebenen Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
Qualifikation des Bedienungspersonals
Der Antrieb darf nur durch Fachpersonal unter Beachtung anerkannter Regeln der Technik
eingebaut, in Betrieb genommen, instand gehalten und repariert werden. Fachpersonal im
Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die aufgrund ihrer fachlichen
Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie der Kenntnis der einschlägigen Normen
die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können.

EB 83301-1Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Persönliche Schutzausrüstung
Für den direkten Umgang mit dem elektrischen Antrieb ist keine Schutzausrüstung erforderlich. Bei Montage- und Demontagearbeiten kann es sein, dass Arbeiten am angeschlossenen
Ventil notwendig sind.
Î Persönliche Schutzausrüstung aus der zugehörigen Ventildokumentation beachten.
Î Weitere Schutzausrüstung beim Anlagenbetreiber erfragen.
Änderungen und sonstige ModifikationenÄnderungen, Umbauten und sonstige Modifikationen des Produkts sind durch SAMSON
nicht autorisiert. Sie erfolgen ausschließlich auf eigene Gefahr und können unter anderem zu
Sicherheitsrisiken führen sowie dazu, dass das Produkt nicht mehr den für seine Verwendung
erforderlichen Voraussetzungen entspricht.
Schutzeinrichtungen
Der Antrieb schaltet in den Endlagen ab. Hierzu ist es erforderlich, dass die dafür zuständigen Schalter angeschlossen und korrekt eingestellt sind.
Der Antrieb verfügt über eine interne Verdrehsicherung.
Warnung vor Restgefahren
Um Personen‑ oder Sachschäden vorzubeugen, müssen Betreiber und Bedienungspersonal
Gefährdungen, die am Stellventil vom Durchflussmedium und Betriebsdruck sowie vom Stelldruck und von beweglichen Teilen ausgehen können, durch geeignete Maßnahmen verhindern. Dazu müssen Betreiber und Bedienungspersonal alle Gefahrenhinweise, Warnhinweiseund Hinweise dieser Einbau‑ und Bedienungsanleitung, insbesondere für Einbau, Inbetriebnahme und Instandhaltung, befolgen.
Sorgfaltspflicht des Betreibers
Der Betreiber ist für den einwandfreien Betrieb sowie für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften verantwortlich. Der Betreiber ist verpflichtet, dem Bedienungspersonal diese Einbau‑ und Bedienungsanleitung zur Verfügung zu stellen und das Bedienungspersonal in der sachgerechten Bedienung zu unterweisen. Weiterhin muss der Betreiber sicherstellen, dass das
Bedienungspersonal oder Dritte nicht gefährdet werden.
Sorgfaltspflicht des Bedienungspersonals
Das Bedienungspersonal muss mit der vorliegenden Einbau‑ und Bedienungsanleitung vertraut sein und sich an die darin aufgeführten Gefahrenhinweise, Warnhinweise und Hinweise halten. Darüber hinaus muss das Bedienungspersonal mit den geltenden Vorschriften bezüglich Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut sein und diese einhalten.

1-2

EB 8330

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

Mitgeltende Normen und Richtlinien
Der elektrische Antrieb Typ SAM erfüllt die Anforderungen der Richtlinien 2014/30/EU,
2014/35/EU und 2006/42/EG. Die Konformitätserklärung gibt Auskunft über das angewandte Konformitätsbewertungsverfahren. Die entsprechende Konformitätserklärung steht imAnhang dieser EB zur Verfügung.
Der elektrische Antrieb Typ SAM ist für den Einsatz in Niederspannungsanlagen vorgesehen.
Î Bei Anschluss, Instandhaltung und Reparatur die einschlägigen Sicherheitsvorschriftenbeachten.
Mitgeltende Dokumente
Folgende Dokumente gelten in Ergänzung zu dieser Einbau- und Bedienungsanleitung:− Einbau- und Bedienungsanleitung des Ventils, an das der elektrische Antrieb angebaut
wurde, z. B. für SAMSON-Ventile:u EB 5861 für Dreiwegeventil Typ 3260
u EB 8012 für Durchgangsventil Typ 3241, ANSI- und JIS-Ausführungu EB 8015 für Durchgangsventil Typ 3241, DIN-Ausführungu EB 8026 für Dreiwegeventil Typ 3244
u EB 8051 für Durchgangsventil Typ 3251, DIN-Ausführungu EB 8052 für Durchgangsventil Typ 3251, ANSI-Ausführung

EB 8330

1-3Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen

1.1 Hinweise zu möglichen schweren Personenschäden! GEFAHR
Lebensgefahr durch elektrischen Schlag!
Î Vor Herstellen des elektrischen Anschlusses, bei Arbeiten am Gerät und vor demÖffnen des Geräts Versorgungsspannung abschalten und gegen Wiedereinschalten sichern.
Î Nur Ausschaltgeräte einsetzen, die gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten gesichert werden können.
Î Bei Einstellarbeiten an spannungsführenden Teilen Abdeckungen nicht entfernen.

1.2 Hinweise zu möglichen Personenschäden! WARNUNG
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der elektrische Antrieb enthält freiliegende bewegliche Teile (Antriebs- und Kegelstange), die beim Hineingreifen zu Quetschungen führen können.
Î Im Betrieb nicht ins Joch greifen.
Î Bewegliche und rotierende Teile nicht berühren.
Î Bei Arbeiten am Stellventil Versorgungsspannung abschalten und gegen Wiedereinschalten sichern.
Î Lauf der Antriebs- oder Kegelstange nicht durch Einklemmen von Gegenständen
behindern.
Î Antrieb nur bei Probefahrten oder Einstellarbeiten ohne Antriebshaube betreiben.

1-4

EB 8330

Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! WARNUNG
Verletzungsgefahr aufgrund fehlerhafter Bedienung, Verwendung oder Installation
bedingt durch unlesbare Informationen am Antrieb!
Im Laufe der Zeit können Einprägungen oder Aufprägungen am Antrieb, Aufkleber
und Schilder verschmutzen oder auf andere Weise unkenntlich werden, sodass Gefahren nicht erkannt und notwendige Bedienhinweise nicht befolgt werden können. Dadurch besteht Verletzungsgefahr.
Î Alle relevanten Beschriftungen am Gerät in stets gut lesbarem Zustand halten.
Î Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

1.3 Hinweise zu möglichen Sachschäden! HINWEIS
Beschädigung des elektrischen Antriebs durch Überschreitung der zulässigen Toleranzen der Versorgungsspannung!
Der elektrische Antrieb Typ SAM ist für den Einsatz nach Niederspannungsrichtlinie
vorgesehen.
Î Die zulässigen Toleranzen der Versorgungsspannung einhalten.
Beschädigung des elektrischen Antriebs durch unzulässiges Betätigen der mechanischen Handverstellung!
Die Antriebsstange des elektrischen Antriebs kann manuell verstellt werden.
Î Handverstellung nicht im laufenden Betrieb und nur im spannungsfreien Zustand betätigen.

EB 8330

1-5Sicherheitshinweise und Schutzmaßnahmen! HINWEIS
Beschädigung des elektrischen Antriebs durch Überfahren der Endlagen!
Î Antriebsstange nur im angebauten Zustand verfahren.
Î Antriebsstange nicht über die angegebenen Grenzwerte verfahren (vgl. Kapitel„Aufbau und Wirkungsweise”).
Î Endlagenschalter verdrahten, wenn eine Wendeschützeinheit eingesetzt wird.
Î Verdrahtung der drehmomentabhängen Endlagenschalter vor Erstinbetriebnahme
prüfen.
Î Schaltereinstellung der wegabhängigen Endlagenschalter vor Erstinbetriebnahme
prüfen.
Î Bewegungsrichtung der Antriebsstange prüfen.

1-6

EB 8330

Kennzeichnungen am Gerät

2 Kennzeichnungen am Gerät
2.1 Typenschild
1

SAMSON
2
5

3
6

8

4
7

9

Made in Germany

1 Antriebskraft mit Typbezeichnung
2 Versorgungsspannung, Frequenz
3 Leistungsaufnahme
4 Schutzart
5 Nennhub
6 Stellgeschwindigkeit
7 Fertigungs-Nr.
8 Elektrische Ausrüstung
9 Var.-ID/Materialnummer

EB 83302-1

2-2

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweise

3 Aufbau und Wirkungsweise
Der elektrische Antrieb ist ein Hubantrieb,
der sich für den Anbau an Ventile der Bauart 240, 250 und 280 mit einem Hub von
15 bis 120 mm eignet.
Der Antrieb wird mit einer Ringmutter am
Ventiloberteil verschraubt und Antriebs- undKegelstange durch eine Klemmkupplung fest
verbunden. Der elektrische Antrieb Typ SAM
ist je nach Ausführung mit einem reversierbaren Gleichstrom-, Wechselstrom- oder
Drehstrommotor ausgestattet. Er verfügt übereine interne Verdrehsicherung.
Wirkungsweise
Die Drehbewegung des Motors im Antrieb
wird über ein Stirnradgetriebe auf das Mittelrad mit Muttergewinde übertragen.
In dem Muttergewinde läuft die mit einem
Außengewinde verdrehsicher ausgeführte
Antriebsstange.
Die Antriebsstange bewegt sich dann linear,
wenn das Mittelrad mit dem Muttergewindeüber das Getriebe des Motors gedreht wird.
Die axiale Bewegung der Antriebsstangewird über Stellhebel und Gleitstück auf den
Mitnehmerhebel geführt. Dieser erzeugt überein Zahnrad eine proportionale Drehbewegung als Maß für die beiden Potentiometer
R1und R2 oder den Stellungsgeber ESR. Die
auf der Zahnradachse befindlichen Nockenscheiben betätigen die Schalter WE-S3,
WE-S4, WE-S5 und WE-S6.

EB 8330

Die elektrischen Bauteile sind, getrennt vom
Getriebe, unter der abgedichteten Antriebshaube untergebracht. Sie sind in diesem
Raum vor Staub geschützt und nach Abnehmen der Antriebshaube frei zugänglich.

3.1 Drehmoment- und wegabhängige Schalter
Drehmomentabhängige Schalter− Zwei drehmomentabhängige Endlagenschalter DE-S1 und DE-S2 (ausgeführt als
Wechselschalter).
Sie schalten den Motor ab, wenn der im
Antrieb eingestellten Kraft eine entsprechende entgegenwirkt. Sie schützen damit das Ventil vor Beschädigung und den
Antrieb vor Überlastung.
Der Schalter DE-S1 schaltet den Motordrehmomentabhängig beim Erreichen derunteren Endlage (Ventil geschlossen) ab.
Der Schalter DE-S2 schaltet den Motordrehmomentabhängig beim Erreichen deroberen Endlage ab.
! HINWEIS
Beschädigung des Ventils durch einfahrende Antriebsstange!
Die Abschaltung durch DE-S2 kann nur erfolgen, wenn eine kraftabhängige Abschaltung bei eingefahrener Antriebsstange bei
dem eingesetzten Ventil möglich ist (vgl. Ventildokumentation).
Î Prüfen, ob bei einfahrender Antriebsstange eine kraftabhängige Abschaltung
des Antriebs zulässig ist.

3-1

Aufbau und WirkungsweiseInfo
Die Schaltpunkte von DE-S1 und DE-S2 sindbereits werkseitig eingestellt und können
nicht verändert werden.

einfahrend
S3

Wegabhängige Schalter− Ein wegabhängiger Wechselschalter
WE-S3 zur Hubbegrenzung in Richtung
einfahrende Antriebsstange− Zwei wegabhängige Wechselschalter
WE-S4 und WE-S5 zum Melden vonZwischen- und Endlagen der Antriebsstange
WE-S3 schaltet den Motor wegabhängig bei
einfahrender Antriebsstange ab (sofern die
Antriebsstange den bei der Bestellung angegebenen Hub zurückgelegt hat).

S6
ausfahrend

Bild 3-1: Schraubnocken WE-S3/WE-S6

Entsprechend der Antriebsstangenbewegung
einfahrend/ausfahrend schaltet der zugehörige Schalter den Antrieb wegabhängig ab.

Die wegabhängigen Schalter WE-S4, WE-S5
und ggf. WE-S6 sind nicht eingestellt. Sie
können bei Bedarf als Endlagen- oder Meldeschalter eingestellt werden (vgl. Kapitel„Inbetriebnahme”).
Bei den Antriebstypen SAM-01 bis SAM-11
sind die wegabhängigen Schalter WE-S3
und WE-S6 auf einem seitlichen Montageblech befestigt. Sie werden über den am
oberen Ende der Antriebsstange befestigten
Schaltnocken betätigt.
Info
Wenn ein vierter wegabhängiger Schalter
WE-S6 eingebaut ist, kann bei der Antriebsausführung mit Steckeranschluss nur ein Potentiometer R1 eingebaut werden.

3-2

Bild 3-2: Funktion der Schalter und Ferngeber,
Wegübertragung

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweise

3.2 Zusatzausstattung

3.2.1.1 PEL 100− 1 Stellungsregler PEL 100/PEL 200− 1 Stellungsgeber (elektronischer Stellungsrückmelder ESR)
− wegabhängige Schalter WE-S4, WE-S5
und WE-S6− 2 Potentiometer R1 und R2 als Widerstandsferngeber POT R1 und POT R2− 1 Heizung

3.2.1

Stellungsregler

Der Stellungsregler vergleicht das vom Regler kommende Signal mit der hubproportionalen Stellung eines Potentiometers. Bei einer
Abweichung von Soll- und Istwert wird eine
Stellgröße zur Antriebsansteuerung erzeugt.
Der Antrieb kann mit einem Signal von 0 bis
10 V, 0 bis 20 mA, 2 bis 10 V oder 4 bis
20 mA angesteuert werden.
Der Stellungsregler kann so eingestellt werden, dass der Antrieb in den Endlagen entweder über die Schalter (DE, WE) oder überden Stellungsregler selbst abgeschaltet wird.
Für die Bestimmung der Position der Antriebsstange ist das Potentiometer R1 im Antrieb erforderlich, das die Bewegung des Antriebs aufnimmt.

Bild 3-3: Stellungsregler PEL 100

Die Einstellungen für Hubabgleich, SplitRange-Betrieb, Wirkrichtungsumkehr undTotzone werden über Potentiometer und
Schalter vorgenommen (vgl. Anhang A).
Die Totzone beeinflusst die Empfindlichkeit
des Antriebs (vgl. Anhang A).
Mit der Drahtbrucherkennung kann ein fehlendes Eingangssignal erkannt werden (vgl.
Anhang A).

3.2.1.2 PEL 200

Bild 3-4: Stellungsregler PEL 200 für AC-Versorgung

EB 8330

3-3

Aufbau und Wirkungsweise

Hysterese
Die Hysterese kann über DIP-Schalter eingestellt werden.
Sonderfunktionen
Mit einem Zusatzgerät ist die Einstellung vonSonderfunktionen möglich (z. B. Split-RangeBetrieb).

3.2.2
Bild 3-5: Stellungsregler PEL 200 für DC-Versorgung

Alle erforderlichen Parameter werden überDIP-Schalter und Taster eingestellt.
Statusmeldungen werden über LEDs auf derPlatine angezeigt (vgl. Anhang A).
Wirkrichtung
Die Wirkrichtung (steigend/steigend >>oder steigend/fallend <>) kann ohne Neukalibrierung über einen Schalter definiert
werden.
Manuelle Bedienung
Die Antriebsstange kann über einen Tasterein- oder ausgefahren werden. Der Hand-/
Automatik-Betrieb wird ebenfalls über Tastereingestellt.
Eingangssignalausfall
Das Fahrverhalten der Antriebsstange kannüber Schalter festgelegt werden.
Endlagenabschaltung

Stellungsgeber ESR

Der Stellungsgeber ESR (Elektronischer Stellungsrückmelder) dient zur analogen Fernübertragen der Ventilstellung. Über ein Potentiometer wird ein hubproportionales
Stromsignal ausgegeben.
Der Stellungsgeber ist auf den geforderten
Hub eingestellt. Nachjustieren ist möglich(vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”).
Das Ausgangssignal des Melders signalisiertüber einen Ausgangsstrom im Bereich von0(4) bis 20 mA den aktuellen Hub und eignet sich deshalb besonders zur Fernübertragung der Position.
Der Stellungsgeber kann im Normalbetrieb
oder mit umgekehrter Wirkrichtung betrieben werden (vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”).

3.2.3

Wegabhängiger
Schalter WE-S6

Ein vierter wegabhängiger Wechselschalter
WE-S6 ermöglicht eine zusätzliche Meldung
von Ventilstellungen.

Die Endlagenabschaltung kann beliebig festgelegt werden.

3-4

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweise

Die Potentiometer sind auf den geforderten
Hub voreingestellt. Nachjustieren ist möglich(vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”).

3.2.5

Heizung

Ein Heizwiderstand dient zum Vermeiden
von Schwitzwasserbildung unter der Antriebshaube bei hoher Luftfeuchtigkeit, starkschwankenden Umgebungstemperaturen undbeim Einsatz im Freien.
Der Heizwiderstand wird durch einen Thermoschalter (Bimetallkontakt) geregelt. Fürden Betrieb ist eine dauerhafte Versorgungsspannung erforderlich (gewünschte
Versorgungsspannung bei Bestellung angeben).
Bild 3-6: Schalter und Widerstandsferngeber

3.2.4

Widerstandsferngeber

Der Antrieb kann optional mit einem oderzwei Widerstandsferngebern ausgerüstet
sein. Diese sind mit dem Getriebe des Antriebs verbunden und bestehen aus jeweils
einem Potentiometer, das einen hubproportionalen Widerstandswert zur Verfügung
stellt. Dieser kann zur Auswertung der Antriebsstangenposition verwendet werden.
Die axiale Bewegung der Antriebsstangewird über Stellhebel und Gleitstück auf den
Mitnehmerhebel geführt. Dieser erzeugt überein Zahnrad eine proportionale Drehbewegung als Maß für die beiden Potentiometer
R1und R2 (vgl. Bild 3-6).

EB 8330

Die Ausschalttemperatur beträgt ca. 60 °C,
die Wiedereinschalttemperatur ca. 40 °C.

3.2.6

Wendeschützeinheit

Bei Antrieben für mehrphasigen Betrieb undfür den Betrieb bei Dreipunkt-Ansteuerung
mit 24 V DC ist eine Wendeschützeinheit erforderlich, um die Bewegungsrichtung derAntriebsstange ändern zu können. Diesekann durch externe Beschaltung angeschlossen werden.
Bei mehrphasigem Betrieb kann die Wendeschützeinheit auch werkseitig verbaut sein.

3-5

3-6

1)

12

15

6

8

15

15

15 · 30 · 60

1220

weitere auf Anfrage

Konformität 1)

Gewichtkg

Zulässiger
Umgebungstemperaturbereich

Blindstopfen

KabelverschraubungenLeitungseinführung

Schutzklasse

Schutzart

Anbau

8

19

1x M20 x 1,51x M16 x 1,513

2x M20 x 1,5

M100 x 2

2x M16 x 1,5–20 bis +60 °C

III bei Antrieben für Versorgungsspannung DC

nach DIN EN 61140

M60 x 1,5
IP65 nach DIN EN 60529

I bei Antrieben für Versorgungsspannung AC

M30 x 1,5

25

60
100 60 · 120
120

15

seitliches Handrad

25

keine mechanischen Endanschläge vorhanden, Verdrehsicherung durch Nut und Feder20

Handverstellung

beliebig, jedoch nicht nach unten hängend

8

Antriebsstange

Einbaulage

15 · 30

6mm

6Nennhub

3,5 4,52

Antriebskraft

2-01 -10 -11 -12 -13 -20 -21 -22 -23 -30 -31 -32 -33 -40 -41 -42 -50 -51 -52

kN

Typ SAM …

Tabelle 3-1: Mechanische und allgemeine Daten

3.3 Technische Daten
Aufbau und Wirkungsweise

EB 8330

EB 8330
-12

-13

-20
-30

-21
-31

-22
-32

-23
-33

-23
-33

-20
-30

-21
-31

-22
-32

-23
-33

-40
-50

-41
-51

-42
-52

15

–

–

Asynchronmotor(Bremse optional, bei
Stellungsregler erforderlich)

Betriebsart nach
DIN VDE 0530
Teil 1, Abschnitt 4

2)

1)

–

•

–
–

–

•

–

–

•

•

–

•

•

–

•

•

22

•

•

•

13,5 · 25 · 50

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

•

–

•

15 · 25
50

Bimetallschalter

•

–

•

40

Aussetzbetrieb S3-50 % ED-600 c/h

•

13,5
22
40

Aussetzbetrieb S4-50 % ED-600 c/h

•

–

•

nicht erforderlich, nur auf Anfrage

–

•

–

13,5
25 · 50

weitere auf Anfrage
bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

Temperaturüberwachung

–

100 %

S1

•

Asynchronmotor mit
BremseBetriebsart nach
DIN VDE 0530
Teil 1, Abschnitt 4

Synchronmotor

–

25 ·
17
17 · 25 · 50
5034

Motorart – abhängig von der Stellgeschwindigkeit –Stellgeschwindigkeit in
mm/min 2)

Leistungsaufnahme vgl. Tabelle 3-5 bis Tabelle 3-7.

•

–

–

–

25

230 V (±10 %), 50/60 Hz (±5 %) · 400 V (±10 %), 50/60 Hz (±5 %) · 110 V (±10 %), 50/60 Hz (±5 %) 1)-11

Versorgungsspannung-10innenliegende Klemmenleiste oder Klemmenleiste im Klemmenkasten,am Antrieb angebaut oder als Kompaktstecker-01

Elektrischer Anschluss

Typ SAM …

Tabelle 3-2: Technische Daten · Versorgungsspannung 230 V AC, 400 V AC, 110 V AC

Aufbau und Wirkungsweise

3-7

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-3: Technische Daten · Versorgungsspannung 24 V AC
Typ SAM …

-01

-10

-11

-12

Elektrischer
Anschluss

innenliegende Klemmenleiste oder Klemmenleiste im Klemmenkasten,am Antrieb angebaut oder als Kompaktstecker

Versorgungsspannung

-13

-20

-21

-22

-23

-30

-31

-32

-33

24 V (±10 %), 50/60 Hz (±5 %)Leistungsaufnahme vgl. Tabelle 3-8.
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)

15

25

17 · 25

17

13,5 ·
22

13,5 · 25

13,5 · 25

Synchronmotor

•

–

–

–

–

•

•

•

•

•

•

•

•

Asynchronmotor

–

•

•

•

•

–

–

–

–

–

–

–

–

Betriebsart nach
DIN VDE 0530
Teil 1, Abschnitt 4

S1-100 %Motorart

Aussetzbetrieb S4-30 %ED-600 c/h

Aussetzbetrieb S3-30 % ED-600 c/h

bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

1)Tabelle 3-4: Technische Daten · Versorgungsspannung 24 V DC
Typ SAM …

-01 -10 -11 -12 -13 -20 -21 -22 -23 -30 -31 -32 -33 -40 -41 -50 -51

Elektrischer
Anschluss

innenliegende Klemmenleiste oder Klemmenleiste im Klemmenkasten,am Antrieb angebaut oder als Kompaktstecker

Versorgungsspannung

24 V DC

Leistungsaufnahme vgl. Tabelle 3-9.
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)

30 · 5025 · 60

30 · 60

Leistungsaufnahme in W

8,5 · 16,8

26,5 · 64,8

48 · 118

Motorart
Gleichstrommotor •
1)

3-8

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Die Stellgeschwindigkeit variiert je nach Belastung des Antriebs.

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-5: Max. Leistungsaufnahme in VA · Ausführung 230 V AC 1)
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)
13,5

15

17

22

25

34

40

SAM-01–

6,7–

SAM-10–––

SAM-11/-12––

SAM-13

50

–

–

–

–

–

–

41,4

–

–

61,4

41,4

–

41,4

–

–

61,4

–

–

41,4

–

–

61,4

–

–

SAM-20/-21/-22/-30/-31/-32

25,3

–

–

–

51,8

–

–

323,4

SAM-23/-33

51,8

25,3

–

–

SAM-40/-41/ 50/-51

–

51,8

–

SAM-42/-52

–

–

–

1)

–

–

–

323,4

–

271,7

–

–

480,7

271,7

–

–

480,7

bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

Tabelle 3-6: Max. Leistungsaufnahme in VA · Ausführung 400 V AC (dreiphasig) 1)
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)
13,5

15

17

22

25

34

40

50

SAM-01

–

10

–

–

–

–

–

–

SAM-10

–

–

–

–

63,7

–

–

80,4

SAM-11/-12

–

–

63,7

–

63,7

–

–

80,4

SAM-13

–

–

63,7

–

–

80,4

–

–

SAM-20/-21/-22/-30/-31/-32

42

–

–

–

76,2

–

–

456,7

SAM-23/-33

42

–

–

76,2

–

–

456,7

–

SAM-40/-41/-50/-51

–

76,2

–

304,8

–

–

1006

SAM-42/-52

–

–

–

304,8

–

–

1006

1)

–

bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

EB 8330

3-9

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-7: Max. Leistungsaufnahme in VA · Ausführung 110 V AC 1)
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)
13,5

15

17

22

SAM-01–

SAM-10–

SAM-11/-12
SAM-13

25

34

40

7

–

–

–

–

–

50

–

–

–

–

–

–

38,3

–

–

76,4

38,3

–

38,3

–

–

76,4

–

–

38,3

–

–

76,4

–

–

SAM-20/-21/-22/-30/-31/-32

25,3

–

–

–

54,1

–

–

259,4

SAM-23/-33

54,1

25,3

–

–

SAM-40/-41/-50/-51

–

66,7

–

SAM-42/-52

–

–

–

1)

–

–

–

259,4

–

197,8

–

–

481,3

197,8

–

–

481,3

bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

Tabelle 3-8: Max. Leistungsaufnahme in VA · Ausführung 24 V AC 1)
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)
13,5

15

17

22

25

SAM-01

–

6,6

–

–

–

SAM-10

–

–

–

–

46,5

SAM-11/-12

–

–

46,5

–

46,5

SAM-13

–

–

46,5

–

–

SAM-20/-21/-22/30/-31/-32

25,2

–

–

–

49,4

SAM-23/-33

25,2

–

–

49,4

–

1)

bei Netzfrequenz 50 Hz; Erhöhung der angegebenen Werte um 20 % bei Netzfrequenz 60 Hz

3-10

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-9: Max. Leistungsaufnahme in W· Ausführung 24 V DC 1)
Stellgeschwindigkeit in mm/min 1)
25

30

50

60

–

8,5

16,8

–

SAM-20/-21/-22/-23/-30/-31/-32/-33

26,5

–

–

64,8

SAM-40/-41/-50/-51

–

48

–

118

SAM-01/-10/-11/-12/-13

1)

Bei Antrieben mit Stellungsregler erhöht sich die Leistungsaufnahme um 1,8 W.

EB 8330

3-11

Aufbau und Wirkungsweise

Tabelle 3-10: Elektrische Ausrüstung
Drehmomentabhängige Endlagenschalter DE
Schalter DE-S … 1)

Zwei Schalter S1 und S2, max. 250 V AC

Wegabhängige Schalter WE-...
Schalter WE-S…

Ein Schalter S3 für Bewegungsrichtung ein- oder ausfahrend
Zwei Schalter S4 und S5 zum Melden von Zwischenstellungen oderEndlagen
Ein Schalter S6 als Meldeschalter (optional)

1)

Belastungcos j = 1: max. 5 A · cos j = 0,8: max. 3 A · Glühlampen: max. 2 A

Zusätzliche elektrische Ausrüstung
Widerstandsferngeber POT R
Potentiometer R …

Ein oder zwei Potentiometer R1 und R2: 100 Ω, 200 Ω, 1 kΩBelastungmax. 1,5 W · Schleiferstrom max. 30 mA

Stellungsgeber ESR
Anschluss

Dreileiter-/Vierleiter-Anschluss

Zweileiter-Anschluss

18 bis 30 V DC

18 bis 30 V DC

Max. Bürde RL

50 x (UH – 2,5) Ω

50 x (UH – 12) Ω

Ausgangssignal

0 bis 20 mA oder 4 bis 20 mA

4 bis 20 mA

Versorgungsspannung UH

Stromaufnahmemax. 30 mA

Stellungsregler PEL 100/PEL 200
Ein- und Ausgangssignal0(4) bis 20 mA oder 0(2) bis 10 V

Impedanz Stromeingang

50 Ω

Impedanz Spannungseingang

20 kΩ

Absicherung bei 230 V

250 mA

Absicherung bei 24 V

1A

Heizung
Heizwiderstand1)

mit Temperaturwächter 24 V, 110 V oder 230 V (AC/DC), 15 W

bei Antrieben mit externer Wendeschützeinheit werkseitig nicht angeschlossen

3-12

EB 8330

Aufbau und Wirkungsweiset

Mindestabstand, damit das
Abnehmen der Antriebshaube
im eingebauten Zustand nochmöglich ist.

Ø D2

H2

1)

H1

H

H3

ØD

h

H3 1)

3.4 Maße

Ø D1ØP

Bild 3-7: Maße in mm

Tabelle 3-11: Maße in mm
Typ
SAM-01 bis -13 SAM-20 bis -23 SAM-30 bis -33 SAM-40 bis -42 SAM-50 bis -52
Nennhub
15/30
30
60
60
120
H 1)
266 (283)
266 (283)
334 (357)
413 (452)
448 (487)
H1
34
34
54
54
92
H2 min.
75/60
60
105
105
195
H2 max.
90
90
165
165
315
H3 1)
156 (171)174 (197)
174 (197)
197(226)
187 (226)
ØD
144
188
188
216
216
Ø D1
16
16
22
22
40
Ø D2 Gewinde
M30 x 1,5
M30 x 1,5
M60 x 1,5
M60 x 1,5
M100 x 2
ØP
74
130
140
140
158
t
42
62
62
70
70
h
10
15
15
15
15
1)

Maße in Klammern für Antriebe mit Stellungsregler

EB 8330

3-13

Aufbau und Wirkungsweise

3.5 Zulässige Grenzwerte! HINWEIS
Beschädigung der Verdrehsicherung durch unzulässiges Ein- oder Ausfahren der Antriebsstange!
Î Antriebsstange nicht über die mit 'H2 min' oder 'H2 max' angegebenen Maße hinausfahren (Maße vgl. Tabelle 3-11).

H2 maxH2 minBild 3-8: Zulässige Grenzwerte zum Ein- und Ausfahren der Antriebsstange

3-14

EB 8330

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

4 Lieferung und innerbetrieblicher Transport
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden, das für die jeweilige Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.

4.1 Lieferung annehmen
Nach Erhalt der Ware folgende Schritte
durchführen:
1. Gelieferte Ware mit Lieferschein abgleichen.
2. Lieferung auf Schäden durch Transport
prüfen. Transportschäden an SAMSON
und Transportunternehmen (vgl. Lieferschein) melden.

4.2 Antrieb auspacken
Info
Verpackung erst direkt vor der Montage undInbetriebnahme entfernen.
1. Elektrischen Antrieb auspacken.
2. Lieferumfang prüfen (vgl. Bild 4-1).
3. Verpackung sachgemäß entsorgen.
1x
1x

Elektrischer Antrieb Typ SAM
Dokument IP 8330
„Wichtige Informationen zum Produkt”
oder:
Dokument EB 8330
„Einbau- und Bedienungsanleitung”

4.3 Antrieb transportieren− Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B.
Stößen schützen.
− Antrieb vor Nässe und Schmutz schützen.
− Die zulässige Transporttemperatur von–20 bis +60 °C einhalten.

4.4 Antrieb heben− Geeignete Einrichtung verwenden, um
den Antrieb zu heben.

4.5 Antrieb lagern! HINWEIS
Beschädigungen am elektrischen Antrieb
durch unsachgemäße Lagerung!
Î Lagerbedingungen einhalten.
Î Längere Lagerung vermeiden.
Î Bei abweichenden Lagerbedingungen
und längerer Lagerung Rücksprache mit
SAMSON halten.
Info
SAMSON empfiehlt, bei längerer Lagerung
den elektrischen Antrieb und die Lagerbedingungen regelmäßig zu prüfen.

Bild 4-1: Lieferumfang

EB 8330

4-1

Lieferung und innerbetrieblicher Transport

Lagerbedingungen− Elektrischen Antrieb vor äußeren Einflüssen wie z. B. Stößen schützen.
− Elektrischen Antrieb vor Nässe und
Schmutz schützen.
− Sicherstellen, dass die umgebende Luftfrei von Säuren oder anderen korrosiven
und aggressiven Medien ist.
− Die zulässige Lagertemperatur von –20
bis +60 °C einhalten.
− Keine Gegenstände auf dem elektrischen
Antrieb ablegen.

4-2

EB 8330

Montage

5 Montage
5.1 EinbaubedingungenBedienerebene
Wenn in der Ventildokumentation nicht anders beschrieben, ist die Bedienerebene für das
Stellventil die frontale Ansicht auf alle Bedienelemente des Stellventils aus Perspektive des Bedienungspersonals.
Einbaulage
Die Einbaulage ist beliebig, der Antrieb darf aber nicht nach unten hängen.
0...90°

0...90°!
Bild 5-1:

Einbaulage

Bei Einbaulage mit waagerecht liegender Antriebsstange den Rahmen so montieren, dass die
beiden Rahmenstangen in senkrechter Ebene übereinander liegen.

A

A–A

richtig

falschA

Bild 5-2:

EB 8330

Einbauhinweis für waagerechten Anbau

5-1Montage

Info
Der Einbau des Antriebs wird durch die Einbaulage des Stellventils bestimmt (vgl. entsprechende Ventildokumentation).
Tipp
SAMSON empfiehlt bei Ventilen ab DN 100
senkrechten Einbau (Antrieb nach oben), um
evtl. erforderliche Wartungsarbeiten am
Ventil zu erleichtern.
Î Die zum Abnehmen der Antriebshaube
und des kompletten Antriebs notwendigen Abstände beachten (vgl. Maßbilder
in Kapitel „Aufbau und Wirkungsweise”).

5.2 Montage vorbereiten
Vor der Montage folgende Bedingungen sicherstellen:− Der Antrieb ist unbeschädigt.
Folgende vorbereitende Schritte durchführen:Î Für die Montage erforderliches Material
und Werkzeug bereitlegen.
Î Anbaubedingungen prüfen
AnbaubedingungenÎ Der Antrieb ist nach der Montage leicht
zugänglich.
Î Es ist genügend Platz zum Abnehmender Antriebshaube vorhanden.
Î Der Antrieb ist gegen starke Wärmeeinwirkung geschützt.
Î Der Umgebungstemperaturbereich liegt
zwischen –20 und +60 °C.
Î Die technischen Daten des Antriebs stimmen mit den Einsatzbedingungen überein.
Î Das Ventil ist komplett (Joch vorhanden).
Î Verbindungsteile stimmen.
Info
Die für die Montage erforderliche Befestigungsmutter ist nicht Bestandteil des Lieferumfangs.
Î Evtl. benötigte Zusätze im Antrieb sindbereits eingebaut.
Î Die vorhandene Versorgungsspannung
kann für den Antrieb verwendet werden.
Î Typenschild- und Motorangaben stimmenüberein.
Î Der eingestellte oder der noch einzustellende Hub des Antriebs entspricht dem
des Ventils.

Î Die für den Betrieb des Antriebs vorgesehenen Spannungen und Eingangssignale
stehen zur Verfügung.
Î Die elektrischen Leitungen sind spannungsfrei.
Î Die Rohrleitungen sind drucklos und kalt.

5-2

EB 8330

Montage

5.3 Antrieb anbauen
Im Auslieferungszustand ist die Antriebsstange bis zur unteren Endlage ausgefahren.

7
1

9

2
3
4

6
5

Bild 5-3:

Antriebsstange
Kupplung
Kupplungsmutter
Kontermutter
Kegelstange
Hubschild
Ringmutter
Antrieb
RahmenAnbau am Ventil! HINWEIS
Beschädigung der Verdrehsicherung durch
unzulässiges Ein- oder Ausfahren der Antriebsstange!
Î Antriebsstange nicht über die mit 'min'und 'max' angegebenen Maße ein- oderausfahren (vgl. „Zulässige Grenzwerte”
in Kapitel „Aufbau und Wirkungsweise”).

EB 8330

2. Antriebsstange (1) in Mittelstellung bringen (vgl. Kapitel „Betrieb”).
3. Antrieb (8) auf das Ventiloberteil aufsetzen und mit der Ringmutter (7) festschrauben.

8

1
2
3
4
5
6
7
8
9

1. Kegelstange (5) bis zum Anschlag in das
Ventil einschieben.

Î Ringmutter während des Aufsetzens überdie Ventilstange fallen lassen.
4. Kegelstange (5) hochschieben und Kupplungsmutter (3) und Antriebsstange (1)über die Kupplungshälften (2) miteinander verbinden und mit Schrauben anziehen.
5. Antriebsstange (1) durch Rechtsdrehendes Handrads in die Endlage fahren.
6. Hubschild (6) nach der Spitze der Kupplung (2) ausrichten und festschrauben.
7. Kegelstange (5) mit Kontermutter (4) gegen die Kupplungsmutter (3) kontern.
! HINWEIS
Beschädigung von Sitz und Kegel des Ventils und des Antriebs durch unzulässiges
Anpressen und Drehen!
Î Ventilkegel nicht auf den Sitz pressen
und drehen.
Info
Für andere Ventile, z. B. Stellklappen mit Anbaublock, den Antrieb sinngemäß anbauen.

5-3Montage

Im Freien muss der Antrieb mit einer zusätzlichen Abdeckung z. B. gegen Feuchtigkeit(Regen, Schnee), Wärme (direkte Sonneneinstrahlung), Kälte (Frost), starke Zugluft, Staubeinwirkung usw. geschützt werden.
Bei stark schwankenden Umgebungstemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit ist der Einbau eines Heizwiderstands empfehlenswert,
um die Kondensatbildung im Gehäuse zu
minimieren (vgl. Kapitel „Aufbau und Wirkungsweise”).
In einer Umgebung mit hoher Schadstoffkonzentration (z. B. Gebiete mit hohem Verkehrsaufkommen, Industriegebiete, in Meeresnähe) müssen die außenliegenden Teile der Antriebe aus nichtrostendem Material bestehensowie mit einer Sonderlackierung versehen
sein.

5.4 Heizwiderstand nachrüsten
1. Antriebshaube abnehmen.
2. Heizwiderstand an der dafür vorgesehenen Position (vgl. Bild 5-4) mit den beiden mitgelieferten selbstschneidenden
Schrauben befestigen.
3. Temperaturwächter am Montagewinkel
in der vorgesehenen Bohrung befestigen(Mutter SW 7).
4. Adern des Temperaturwächters und desHeizwiderstands an die Klemmen 7 und
8 anschließen.
5. Leitungen im Antrieb so verlegen und befestigen, dass sie vor sich bewegenden
oder rotierenden Teilen geschützt sindund beim Abnehmen oder Aufsetzen der
Antriebshaube nicht beschädigt werden.

5-4

Bild 5-4:

Heizwiderstand (unten), Thermoschalter (oben)

5.5 Elektrischen Anschluss herstellen
Für den elektrischen Anschluss ist der in der
Antriebshaube eingeklebte Anschlussplan
maßgebend.
! GEFAHR
Lebensgefahr durch elektrischen Schlag!
Î Beim Verlegen der elektrischen Leitungen
die Vorschriften für das Errichten vonNiederspannungsanlagen nach
DIN VDE 0100 und die Bestimmungender örtlichen EVU beachten.

EB 8330

MontageÎ Geeignete Spannungsversorgung verwenden, die gewährleistet, dass im normalen Betrieb und im Fehlerfall der Anlage oder von Anlagenteilen keine gefährlichen Spannungen an das Gerät gelangen können.
Î Netzanschluss nur bei ausgeschalteterSpannung vornehmen, gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.
Î Aderquerschnitt der Leitungen entsprechend der jeweiligen Leistungsaufnahme
des Antriebs und der erforderlichen Leitungslänge auslegen.
Î Mindestquerschnitt der Leiter: 1,5 mm²oder nach örtlicher Vorschrift.
Î Leitungssicherung anlagenseitig:
max. 6 AÎ Vorgeschaltete Regler oder Schaltgeräte
ausreichend dimensionieren. Falls erforderlich, Koppelrelais zwischenschalten.
Î Insbesondere bei 24-V-Antrieben auf
ausreichend große Aderquerschnitte undReserven im Transformator achten.
Info
Eine spezielle Motorelektronik gewährleistet
bei nach den Schaltplänen ausgeführtem
elektrischen Anschluss, dass die Kontakte derAusgangsrelais des Reglers (z. B. bei Dreipunkt-Ansteuerung) geschützt sind und nur
mit relativ geringen Steuerleistungen belastet
werden.
Die Leistungsschaltung wird von einem Triacund einem Relais der Motorelektronik übernommen.

EB 8330! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch fehlende
Abschaltung in den Endlagen!
Î Endlagenschalter verdrahten.
Bei Betrieb mit einer externen Wendeschützeinheit sind die Endlagenschalter nicht verdrahtet (Auslieferungszustand). Die Verdrahtung muss mit dem Anschluss der Wendeschützeinheit erfolgen. Ein Erreichen der Endanschläge ohne Abschaltung durch die
Endlagenschalter führt zur Zerstörung desAntriebs.
! GEFAHR
Elektrischer Schlag durch Berühren freiliegender elektrischer Komponenten!
Î Vor Abnehmen der Antriebshaube undbei Wartungs- und Einstellarbeiten
Versorgungsspannung abschalten undgegen Wiedereinschalten sichern.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch freiliegende, sichbewegende und rotierende Teile!
Î Sich bewegende und rotierende Teile bei
Einstellarbeiten nicht berühren.
Î Antrieb nur beim Probefahren oder bei
Einstellarbeiten an elektrischen Bauteilen(z. B. Potentiometer, wegabhängige
Schalter oder Stellungsregler) kurzzeitig
ohne Antriebshaube betreiben.

5-5Montage! HINWEIS
Beschädigung der Leitungen!
Î Die Leitungen im Antrieb so führen undbefestigen, dass sie vor sich bewegenden
oder rotierenden Teilen geschützt sindund beim Aufsetzen oder Abnehmen der
Antriebshaube nicht beschädigt werden
können.

Anschlüsse für Dreipunkt-Ansteuerung
Einphasiger Betrieb (AC)N = Klemme 1
L = Klemme 3
Die Antriebsstange fährt aus dem Antrieb
heraus.

Antriebshaube

N = Klemme 1
L = Klemme 2
Die Antriebsstange fährt in den Antrieb hinein.

1. Hutmutter abschrauben.

Dreiphasiger Betrieb (AC)

2. Dichtscheibe entfernen.
3. Antriebshaube am Mantel umfassen und
unter leichtem Druck abziehen.
4. Antriebshaube nach erfolgtem Anschluss
wieder montieren.

5.5.1

Dreipunkt-Ausführunganschließen

Es ist ein Wendeschütz vorzuschalten.
L1 = Klemme 1
L2 = Klemme 2
L3 = Klemme 3
Betrieb bei 24 V DC
Es ist ein Wendeschütz vorzuschalten.
+ = Klemme 1— = Klemme 2
Die Antriebsstange fährt aus dem Antrieb
heraus.
+ = Klemme 2— = Klemme 1
Die Antriebsstange fährt in den Antrieb hinein.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch falsche
Drehrichtung des Motors!
Î Auf korrekten Anschluss für „Einfahren”
und „Ausfahren” achten.

Bild 5-5:

5-6

Klemmenleisten für elektrischen Anschluss

EB 8330

Montage

3~
HZ

DE
S1

DE
S2

WE
S3

WE
S4

WE
S5

WE
S6

1 2 3

Pot
R1

1~

Pot
R2

C
7 8

1 2 3

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

28 29 30 31 32 33

mit Bremse
ohne TW

TW
1~

TW
1~

C
1 2 3

TW

1 2 3

~ ~

1~
C

4 5

+ _

+ _

2)

TW
3~

TW
3~

TW

~ ~

3~

C
4 5

1 2 3

4 5

1 2 3

4 5

1 2 3

4 5

1 2 3

4 5

Motor mit Temperaturwächter TW
ohne Bremse

mit Bremse

HZ:

Heizwiderstand

DE-S:

Drehmomentabhängige Endlagenschalter

WE-S:

Wegabhängige Schalter

Bild 5-6:

EB 8330ohne Bremse

mit Bremse

Elektrischer Anschluss · Dreipunkt-Ausführung

5-7Montage

5.5.2

Stellungsregler PEL 100
anschließen

Tabelle 5-15: Stecker X4
Pin

Funktion

Farbcode1

Maximalwert

blau

Klemmenbelegung2

Abgriff am SchleiferrotÎ Vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”.

3

Nullpunktgrün

Zur Vermeidung von Störimpulsen ist die Signalleitung separat von der Versorgungsspannung zu verlegen. SAMSON empfiehlt,
vor allem bei Verwendung von Spannungssignalen eine abgeschirmte Leitung zu verwenden und den Schirm auf den Schutzleiteranschluss (PE) des Antriebsgehäuses aufzulegen.
Tabelle 5-12: Klemme X2
KlemmeFunktion54

L (Versorgungsspannung)55

N (Versorgungsspannung)Tabelle 5-13: Klemme X3
KlemmeFunktion51

L á (Anschluss Antriebsstange einfahrend)52

N (Versorgungsspannung)53

L â (Anschluss Antriebsstange ausfahrend)

Tabelle 5-14: Klemme X4
KlemmeStellungsregler PEL 200
anschließen

KlemmenbelegungÎ Vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”.
Zur Vermeidung von Störimpulsen ist die Signalleitung separat von der Versorgungsspannung zu verlegen. SAMSON empfiehlt,
vor allem bei Verwendung von Spannungssignalen eine abgeschirmte Leitung zu verwenden und den Schirm auf den Schutzleiteranschluss (PE) des Antriebsgehäuses aufzulegen.
Die weg- und drehmomentabhängigen Schalter sind über eine Steckverbindung (KlemmeX5) mit dem Stellungsregler verbunden.
Tabelle 5-16: Klemme X2
KlemmeFunktion54

L (Versorgungsspannung)55

N (Versorgungsspannung)

60

Stromausgang 0(4) bis 20 mA

61

Spannungsausgang 0(2) bis 10 V

58

GND

Klemme

57

GND

51

L á (Anschluss Antriebsstange einfahrend)

56

Spannungseingang 0(2) bis 10 V

52

N (Versorgungsspannung)

Stromeingang 0(4) bis 20 mA

53

L â (Anschluss Antriebsstange ausfahrend)

59

5-8

Funktion

5.5.3

Tabelle 5-17: Klemme X3
Funktion

EB 8330

Montage

5.5.4

Tabelle 5-18: Klemme X4
KlemmeFunktion

60

Stromausgang 0(4) bis 20 mA

61

Spannungsausgang 0(2) bis 10 V

58

GND

57

GND

56

Spannungseingang 0(2) bis 10 V

59

Stromeingang 0(4) bis 20 mA

Stellungsgeber ESR anschließen

Der Stellungsgeber benötigt eine externe
Versorgungsspannung von 24 V DC. Er kannin Zweileiter-, Dreileiter- oder Vierleiter-Schaltung betrieben werden.

Tabelle 5-19: Stecker X4
Pin

Funktion

Farbcode1

Maximalwert

blau

2

Abgriff am Schleiferrot3

Nullpunkt

grün

ESR

25 26 27
24 V DC

Spannungsversorgung

Bild 5-7:

EB 8330

0V+_

4 ... 20 mA

Elektrischer Anschluss · Stellungsgeber ESR, Zweileiter-Anschluss

5-9MontageESR

25 26 27
24 V DC

Spannungsversorgung

+
_

0V

0(4) ... 20 mA

Bild 5-8:

Elektrischer Anschluss · Stellungsgeber ESR, Dreileiter-/Vierleiter-Anschluss

5.5.5

Heizung anschließen

TW
R
7 8

Bild 5-9:

Elektrischer Anschluss · Heizwiderstand mit ThermoschalterÎ Heizwiderstand R mit Thermoschalter TW an den Klemmen 7 und 8 anschließen.

5-10

EB 8330

Montage

5.5.6

Anschlussbeispiele

Info
Der Anschlussplan für den elektrischen Anschluss des gelieferten Antriebs befindet sich in der
Antriebshaube.
Anschlussbeispiel 1: Dreipunkt-Ansteuerung, drehmomentabhängige Abschaltung des Antriebs ausfahrend, wegabhängige Abschaltung einfahrend− Betrieb mit Einphasen-Wechselstrommotor (Dreipunktansteuerung)− Kraftabhängige Abschaltung in der unteren Endlage über Schalter DE-S1− Kraftabhängige Abschaltung in der oberen Endlage über Schalter DE-S2, in Reihe geschaltet mit Schalter WE-S3.
Anschluss
1. PE der Anschlussleitung (Ader grün/gelb) an die PE-Klemme anschließen.
2. N der Anschlussleitung an Klemme 1, Impulsleitung ausfahrende Antriebsstange an
Klemme 11, Impulsleitung einfahrende Antriebsstange an Klemme 14 anschließen.
Brücken einsetzen; von Klemme 10 nach Klemme 3, von Klemme16 nach Klemme 2 und vonKlemme 13 nach Klemme 17.

DE
S1

DE
S2

WE
S3

HZ
DE-S1
DE-S2

HZ

WE-S3

Heizung
Drehmomentabhängiger Endlagenschalter
S2, untere Endlage
Drehmomentabhängiger Endlagenschalter
S2, obere Endlage
Wegabhängiger Schalter
S3, obere Endlage

1~

1 2 3

7 8

10 11 12 13 14 15 16 17 18

N

Bild 5-10: Elektrischer Anschluss · Dreipunkt-Ansteuerung mit Drehmomentabschaltung und zusätzlicher Wegabschaltung in der oberen Endlage (Standard)

EB 8330

5-11

Montage

Anschlussbeispiel 2: Dreipunkt-Ansteuerung, drehmomentabhängige Abschaltung des Antriebs ausfahrend und einfahrend! HINWEIS
Beschädigung des Ventils durch drehmomentabhängige Abschaltung in den Endlagen!
Wenn der Antrieb mit nur zwei drehmomentabhängigen Schaltern DE-S1 und DE-S2 betrieben werden soll, muss das zugehörige Ventil in der Lage sein, die Kräfte des Antriebs aufzunehmen.
Î Technische Details der Ventil-Dokumentation entnehmen. Falls erforderlich, bei SAMSON
nachfragen.
− Betrieb mit Einphasen-Wechselstrommotor (Dreipunktansteuerung)− Kraftabhängige Abschaltung in der unteren Endlage über Schalter DE-S1− Kraftabhängige Abschaltung in der oberen Endlage über Schalter DE-S2
Anschluss
1. PE der Anschlussleitung (Ader grün/gelb) an die vorgesehene PE-Klemme anschließen.
2. N der Anschlussleitung an Klemme 1, Impulsleitung ausfahrende Antriebsstange an
Klemme 11, Impulsleitung einfahrende Antriebsstange an Klemme 14 anschließen.
3. Brücken einsetzen; von Klemme 10 nach Klemme 3 und von Klemme 13 nach Klemme 2.

DE
S1

DE
S2

WE
S3

HZ

DE-S2
WE-S3

1~

1 2 3

HZ
DE-S1

7 8

Heizung
Drehmomentabhängiger Endlagenschalter
S2, untere Endlage
Drehmomentabhängiger Endlagenschalter
S2, obere Endlage
Wegabhängiger Schalter S3

10 11 12 13 14 15 16 17 18

N

Bild 5-11: Elektrischer Anschluss · Dreipunkt-Ansteuerung mit Drehmomentabschaltung

5-12

EB 8330

EB 8330

K2

R

7 8

7 8

HZ

S2

DE
S3

WE

12

15

18

10 11 12 13 14 15 16 17 18

S1

DE
S5

WE

POT
R2

POT
R1

25 26 27

S6

WE

BN

19 20 21 22 23 24 25 26 27

VT

GY

YE

X1

PEL 100

51 52 53 54 55

Beschaltung PEL 100
Klemme +mA
59
EingangV
56
mA
60
AusgangV
61

31 32 33RD

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

S4

WE

ESR

Klemme –
57
57
58
58

56 57 58 59 60 61

Bild 5-12: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler bei dreiphasigem Betrieb mit Thermoschalter und integrierter
Wendeschützeinheit

K1

Wendeschützeinheit
internN L1 L2 L3

1 2 3 4 5

M

3

+ -

Montage5-13Montage

ESR

DE
S1

DE
S2

WE
S3

WE
S4

WE
S5

25 26 27

WE
S6

HZ
1~

1 2 3

POT
R1

4 5

7 8

POT
R2

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
YE
GY
RD
BN
VT
BU

Info
− Der Anschlussplan zeigt die Maximalbestückung.
− Eingang 0(4) bis 20 mA oder 0(2) bis 10 V:
wird nach Bestellung werkseitig festgelegt.

Bild 5-13: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler PEL 100 bei einphasigem Betrieb

5-14

EB 8330

MontagePEL 100

54 53 52 51
YE
GY
RD
BN
VT
BU

L

N

DE
WE

Drehmomentabhängige Schalter
Wegabhängige SchalterS3 für HubbegrenzungS4 bis S6 zum Melden von Zwischenstellungen

POT R1/2
HZ
ESR
PEL 100

Widerstandsferngeber
Heizung (Heizwiderstand mit Thermoelement)
Stellungsgeber
Stellungsregler

EB 8330

55 56 57 58 59 60 61

Beschaltung PEL 100
Klemme +mA
59
EingangV
56
mA
60
AusgangV
61

Klemme –
57
57
58
58

5-15

Montage

ESR
+

-

HZ

M

DE

DE

WE

WE

WE

S1

S2

S3

S4

S5

25 26 271c

PEL 100
WE

R

S6

POT

POT

R1

R2
X1

1 2 3

4 5

7 8

51 52 53 54 55

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

56 57 58 59 60 61

YE
GY
RD
VT
BN
BK
BU
N

Beschaltung PEL 100
Klemme +Eingang mA
59
V
56
Ausgang mA
60
V
61

L

Klemme –
57
57
58
58

Bild 5-14: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler bei einphasigem Betrieb mit Thermoschalter
ESR

PEL 100

+ -

HZ

M

DE

DE

WE

WE

WE

S1

S2

S3

S4

S5

3

WE
25 26 27

S6

POT

POT

R1

R2

R

X1

1 2 3 4 5

7 8

10 11 12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

51 52 53 54 55

56 57 58 59 60 61

YE
GY
RD
VT

K2

L1 L2 L3

K1

N

Wendeschützeinheit
externBN

Beschaltung PEL 100
Klemme +mA
59
EingangV
56
mA
60
AusgangV
61

Klemme –
57
57
58
58

Bild 5-15: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler bei dreiphasigem Betrieb mit Thermoschalter und separater Wendeschützeinheit

5-16

EB 8330

Montage

HZ

Wendeschützeinheit extern

24 V DC

Regler

Bild 5-16: Elektrischer Anschluss · Dreipunkt-Ausführung für 24 V DC mit externer Wendeschützeinheit

EB 8330

5-17

5-18

10 11 12 13 14 15 16 1718

VT
BN
PK

GY
RD

YE

19 20 21 22 2324 25 2627 28 29 30 3132 33

X1

1 2

RD

Beschaltung PEL 100 DC
Klemme +mA
59
EingangV
56
mA
60
AusgangV
61

24 V DC

– +

BU

+ –

70 51 52 53 71 72 54 55

PEL 100 DC

Bild 5-17: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler PEL 100 für 24 V DC

7 8

HZ

Klemme –
57
57
58
58

56 57 58 59 60 61

MontageEB 8330

EB 8330

7 8

10 11 12 13 14 15 16 1718

VT
BN
PK

GY
RD

YE

19 20 21 22 2324 25 2627 28 29 30 3132 33

Bild 5-18: Elektrischer Anschluss · Ausführung mit Stellungsregler PEL 200 für 24 V DC

1 2

HZ

X1

51 53

1 2

24 V DC

– +

BU

RD

54 55

+ –

Klemme –
57
57
58
58

56 57 58 59 60 61

Beschaltung PEL 200 DC
Klemme +mA
59
EingangV
56
mA
60
AusgangV
61

X5

PEL 200 DC

Montage

5-19Montage

Farbcodierung für Bild 5-12 bis Bild 5-18
YE
GY
RD
VT
BN
BK
BU
PK

5-20

=
=
=
=
=
=
=
=

gelb
grau
rot
violettbraun
schwarzblaurosa

EB 8330

Bedienung

6 Bedienung
6.1 Geräteübersicht und Bedienelemente

HandradBild 6-1: Handrad

Ausrückhebel

Bild 6-2: Motorentriegelung für Handbetrieb

EB 83306-1

Bedienung

6.2 Handverstellung
Bei einem Spannungsausfall oder bei der Montage oder Justage des Antriebs kann die Antriebsstange mit dem Handrad von Hand ein- oder ausgefahren werden (vgl. Kapitel „Betrieb”).
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Verwendung des Handrads!
Î Handrad nur bei stillstehendem Motor betätigen.
Î Eingestellten Hubbereich mit dem Handrad nicht überfahren (vgl. „Zulässige Grenzwerte” in Kapitel „Aufbau und Wirkungsweise”).
Motorentriegelung
Damit die Antriebsstange mit dem Handrad bewegt werden kann, muss der Motor mechanisch mit dem Ausrückhebel (vgl. Bild 6-2 und Kapitel „Betrieb”) entriegelt werden. Der Antrieb schaltet auf Motorbetrieb zurück, sobald der Ausrückhebel losgelassen wird.

6-2

EB 8330

Inbetriebnahme

7 Inbetriebnahme
Hub einstellen
Bei Auslieferung des Antriebs ist der bei Bestellung angegebene Hub eingestellt und justiert.
Î Falls erforderlich, den werkseitig eingestellten Hub ändern oder nachjustieren.
Der mit der Antriebsstange verbundene geschlitzte Stellhebel ist mit Wegmarkierungen versehen. Die eingeklebte Hilfsskala gibt Anhaltspunkte für die einstellbaren Hübe.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch Verfahren der Antriebsstange außerhalb der zulässigen
Bereiche!
Î Zulässige Grenzwerte beim Ein- und Ausfahren der Antriebsstange beachten (vgl. Kapitel„Aufbau und Wirkungsweise”).
Dies gilt für alle Prozeduren, bei denen die Antriebsstange von Hand bewegt werden muss.
Vorgehensweise
1. Antriebsstange bis zur unteren Endlage ausfahren, sodass die beiden Stellhebel parallelliegen (Hubanzeige an der unteren Marke).
2. Flachmutter vom Gleitstück mit Gabelschlüssel (SW 10) lösen.
3. Gleitstück zwischen den beiden geschlitzten Hebeln verschieben und damit den gewünschten Hub nach der Markierung einstellen.
4. Gleitstück mit der Flachmutter wieder festschrauben.
5. Positionsmarken am Rahmen auf die neuen Endlage schieben.
Info
Der Hub ist entsprechend der Angabe auf dem Typenschild stufenlos einstellbar (vgl. Kapitel„Kennzeichnungen am Gerät”). Nach einer Hubänderung muss der wegabhängige Schalter
WE-S3 ebenfalls neu justiert werden.

EB 8330

7-1

Inbetriebnahme

Bild 7-1: Hubeinstellung

7.1 Dreipunkt-Ausführung
1. Sicherstellen, dass keine Versorgungsspannung an den Klemmen anliegt.
2. Antriebsstange mit dem Handrad auf 50 % des Hubs fahren (vgl. Kapitel „Betrieb”).
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch Verfahren der Antriebsstange außerhalb der zulässigen
Bereiche!
Î Zulässige Grenzwerte beim Ein- und Ausfahren der Antriebsstange beachten (vgl. Kapitel„Aufbau und Wirkungsweise”).
3. Kurzzeitig Versorgungsspannung nacheinander an die Klemmen für die Bewegungsrichtungen ausfahrend und einfahrend anlegen.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch falsche Drehrichtung des Motors!
Î Auf korrekten Anschluss für „einfahrend” und „ausfahrend” achten.
4. Prüfen, ob sich die Antriebsstange jeweils in die richtige Richtung bewegt. Ansonsten Anschlüsse nach Kapitel „Montage” tauschen.

7-2

EB 8330

Inbetriebnahme

5. Mit isoliertem Schraubendreher die Schaltrollen der Schalter betätigen und prüfen, ob
der Schalter den Motor abschaltet:
Î bei ausfahrender Antriebsstange:oberer Schalter DE-S1
Î bei einfahrender Antriebsstange:
unterer Schalter DE-S2
Î Falls erforderlich, Motorzuleitungsbrücken an den Anschlüssen 2 und 3 tauschen.

7.2 Stellungsregler
Damit eine einwandfreie Funktion des Stellungsregler gewährleistet ist, ist zwingend ein Abgleich erforderlich.

7.2.1

Hub abgleichen - PEL 100

Der Stellungsregler wird für den angegebenen Hub ab Werk vorkonfiguriert. Ein Abgleich
sollte daher nur in geringem Umfang erforderlich sein.
1. Unteren Wert des Eingangssignalbereichs (0 oder 4 mA, 0 oder 2 V) anlegen.
2. Potentiometer P1 gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Antrieb über den jeweiligen
Schalter abgeschaltet hat und die LED V19 gerade noch leuchtet.
Î Schaltverhalten durch Zurückdrehen des Potentiometers überprüfen.
3. Oberen Wert des Eingangssignalbereichs anlegen.
4. Bei Abschaltung der Schalter Potentiometer P2 im Uhrzeigersinn drehen, bis die LED V18
erlischt, dann P2 gegen den Uhrzeigersinn drehen, sodass die LED leuchtet.
Info
Wenn der Drehwinkel des Potentiometers nicht vollständig ausgenutzt werden kann, weil der
Hub sehr klein ist, kann mit Hilfe der Spreizfunktion der Eingangsbereich angeglichen werden. Die Funktion wird mit dem Schalter S1.2 auf OFF eingeschaltet (vgl. Tabelle 7-2).
5. Bei Bedarf Potentiometer P4 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den oberen Abschaltpunkt zu verschieben.

EB 8330

7-3

Inbetriebnahme

Bild 7-2: Stellungsreglerplatine PEL 100, Draufsicht

X4

Mp1
bis Mp3

Mp4
bis Mp6
P1

S3
P2
P4
S1.1
bis S1.5

X2

S2

X3

Bild 7-3: Stellungsreglerplatine PEL 100, Bestückungsseite

7-4

EB 8330

Inbetriebnahme

Tabelle 7-1: Potentiometer

Tabelle 7-2: Schalter

Potentiometer P1

Schalter

FunktionON

OFF

Funktion Verstellung unterer Endwert

S1.1

Nullpunktvorwahl

0 mA

4 mA

S1.2

Spreizung

Aus

Ein

S1.3

Antriebsstange ausfahrend im Fehlerfall

Ein

Aus

S1.4

Antriebsstange einfahrend im Fehlerfall

Ein

Aus

S1.5

Funktion im Fehlerfall

Ein

Aus

Schalter

Beschreibung

S2

Totzone

1
2
3
4

1,5 %
1,0 %
0,5 %
0,25 %

S3

Wirkrichtungsumkehr

0
1

Aus
Ein

AktionDrehen im Uhrzeigersinn verschiebt Wert nach
unten

Potentiometer P2
Funktion Verstellung oberer Endwert
AktionDrehen im Uhrzeigersinn verschiebt Wert nach
unten

Potentiometer P4
Funktion Verstellung Spanne
AktionDrehen gegen Uhrzeigersinn bewirkt elektronische Spreizung des Widerstandsbereichs desPotentiometers

Stellung Wirkung

Tabelle 7-3: Messpunkte
Punkt

Beschreibung

Mp1

Versorgungsspannung +15 V

+15 V

Mp2

Versorgungsspannung –5 V

–5 V

Mp3

Masse

Mp4

Spannung bei max-Wert (Istwert)

Mp5

Spannung von Potischleifer kommend

Mp6

Spannung bei min-Wert (Istwert)

EB 8330

AktionSignalbei 0 bis 10 V oder 0 bis 20 mA

10,1 Vbei 0 bis 10 V oder 0 bis 20 mA
bei 2 bis 10 V oder 4 bis 20 mA

0V
2V

7-5

Inbetriebnahme

7.2.2

Hub abgleichen - PEL 200

u Vgl. Bild 7-4 und Bild 7-5.
1. Potentiometer X-Pot auf Anschlag stellen.
2. DIP-Schalter SW1 auf ON stellen.
Î AUF-LED und ZU-LED blinken.
3. HAND/AUTO-Taste drücken.
Î HAND-LED leuchtet.
4. Antriebsstange mit AUF-Taste, ZU-Taste oder Handradin Position 0 %/100 % bringen.
5. Position 0 % speichern:
Tasten PROG und ZU 5 s drücken.
Position 100 % speichern:
Tasten PROG und AUF 5 s drücken.
Nach erfolgter Speicherung blinkt die PROG-LED, AUF-LED oder ZU-LED leuchtet kurzauf.
6. DIP-Schalter SW1 auf OFF stellen.
7. HAND/AUTO-Taste drücken.
Î HAND-LED erlischt.
Info
Die DIP-Schaltereinstellungen werden nach Einschalten des Antriebs oder nach manuellem
Reset durch gleichzeitiges Drücken der Tasten HAND+ZU+AUF+PROG ins Programm übernommen.
Info
Weitere Parameter können mit der Toolbox (Zubehör) eingestellt werden.

7-6

EB 8330

Inbetriebnahme

56 58 60
59 57 61

LED 15 V

LED 5 VPROG-Taste und LED
AUF-Taste und LED
SW2
ZU-Taste und LED
SW1
HAND/AUTO-Tasteund LEDF1

X-ISP

Display

mA IN
V IN
GND
GND
V OUT
mA OUT

Bild 7-4: Stellungsreglerplatine PEL 200 für AC-Betrieb · Draufsicht

X7

X-POT

X1

PROG-Taste

X5

S4, LED PROG

AUF-Taste

S3, LED (+)
F1

ZU-Taste

X6

S1, LED AL

S2, LED (–)

HAND/AUTO-Taste–+
24 V PE

X2

X3

Display
X4

SW2
SW1

SW3
SW4

Bild 7-5: Stellungsreglerplatine PEL 200 für DC-Betrieb · Draufsicht

EB 8330

7-7Inbetriebnahme

7.2.3

Automatischer Hubabgleich - PEL 200

u Vgl. Bild 7-4 und Bild 7-5.
Der Stellungsregler PEL 200 ist mit einer automatischen Abgleichfunktion (Selbstabgleich)ausgestattet. Um diese zu starten, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:− Der Antrieb muss nach Kapitel „Montage” auf dem Ventil montiert sein.
− Die Schalt- und Meldeeinrichtung muss korrekt auf den Hub abgestimmt sein.
− Das Potentiometer muss über Rutschkupplung auf Anschlag gestellt sein.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs bei Verwendung der Selbstabgleichfunktion ohne Ventil!
Î Den Selbstabgleich nur mit angebautem Ventil starten oder mit einem geeigneten Anschlag, der das Herausfallen der Schubstange verhindert.
Bei der Einstellung DE muss ein geeigneter externer Anschlag vorhanden sein.
Selbstabgleich starten
1. Die Antriebsstange aus den Endlagen heraus bewegen.
2. DIP-Schalter SW2 auf ON stellen.
Î PROG-LED blinkt
3. PROG-Taste mindestens 3 s drücken.
4. HAND-Taste zum Starten des Hubabgleichs drücken.
Der Selbstabgleich kann durch Drücken der HAND-Taste gestoppt werden.
− Die Antriebsstange fährt ein, bis der Motor stoppt.
− Die Antriebsstange fährt aus, bis der Motor stoppt.
Nach erfolgreichem Hubabgleich blinkt die die PROG-LED.

7.3 Stellungsgeber einstellenÎ Für Normalbetrieb Betriebsartenschalter auf Position N stellen.
Î Für Reversierten Betrieb Betriebsartenschalter auf Position R stellen.

7-8

EB 8330

InbetriebnahmeN

Stellelemente:
1 Betriebsart
2 SpanneR

1
2

Bild 7-6: Einsteller für Betriebsart und Spanne! HINWEIS
Fehlfunktion des Stellungsgebers durch falsche Schalterstellung!
Î Den Einsteller nicht auf eine Zwischenstellung stellen.
Betriebsart einstellen
Betriebsart „Normalbetrieb”
Steigende Kennlinie bei einfahrender Antriebsstange (Drehung des Antriebszahnrads imUhrzeigersinn).
Fallende Kennlinie bei ausfahrender Antriebsstange (Drehung des Antriebszahnrads entgegen Uhrzeigersinn).
Betriebsart „Reversierter Betrieb”
Steigende Kennlinie bei ausfahrender Antriebsstange (Drehung des Antriebszahnrads entgegen Uhrzeigersinn).
Fallende Kennlinie bei einfahrender Antriebsstange (Drehung des Antriebszahnrads im Uhrzeigersinn).

EB 8330

7-9

Inbetriebnahme

Normalbetrieb

N

Reversierter Betrieb

mA

mA

20

20

0/4

0˚

80˚

270˚ 340˚

0/4

0˚

80˚

R

340˚

Spanneneinstellung bei Lieferung
größere Messspannekleinste Messspanne
Bereich stufenlos einstellbar
Bild 7-7: Messspanne, EinstellbereichInfo
Bei reversierten Stellungsreglern entspricht die Stellung der ausgefahrenen Antriebsstange
der oberen Endlage.
Ausgangssignal 0 oder 4 mA einstellen
1. Antrieb in die Position fahren, in der der Ausgangsstrom 0(4) mA betragen soll.
2. Schwarzes Stellrad gegenüber weißem Antriebszahnrad verdrehen, um den Ausgangsstrom einzustellen:Î auf 3,98 bis 4,02 mA
bei Zweileiter-AnschlussÎ auf 0,01 bis 0,02 mA
bei Dreileiter-Anschluss

7-10

EB 8330

Inbetriebnahme

Info
Bei Dreileiter-Anschluss erfolgt bei Nulldurchgang kein Vorzeichenwechsel. Das Gerät zeigt
0 mA über einen Bereich von 8 ° an. Deshalb muss ein möglichst kleiner, aber von null abweichender Wert eingestellt werden (z. B. +0,01 mA).
Ausgangssignal 20 mA einstellen
1. Antrieb in die Position fahren, in der der Ausgangsstrom 20 mA betragen soll.
2. Ausgangsstrom über Einsteller für Spanne (vgl. Bild 7-6) auf 20 ±0,02 mA einstellen.
3. Ausgangssignaleinstellung für 0(4) mA prüfen, evtl. Einstellung wiederholen.

7.4 Wegabhängige Schalter einstellen
Schalter WE-S3 für Typen SAM-20 bis SAM-52

Bild 7-8: Schalter WE-S3 mit zugehöriger Nockenscheibe

1. Die zu WE-S3 gehörige Nockenscheibe so verstellen, dass der Antrieb nach dem geforderten Weg abschaltet.
2. Antriebsstange in die obere Endlage fahren.
3. Rändelmutter etwas lösen, sodass sich die Nockenscheibe bewegen lässt.
Info
Bei gelöster Rändelmutter können sich die Nockenscheiben unbeabsichtigt lösen und damit
die jeweilige Schaltposition verändern.

EB 8330

7-11

Inbetriebnahme

4. Nockenscheibe für WE-S3 in Öffnungsrichtung so justieren, dass der Schalter den Antrieb abschaltet (Kontrolle mit Messgerät).
5. Position der Nockenscheibe beibehalten; Rändelmutter von Hand anziehen.
6. Mit einem Probelauf die Schaltposition kontrollieren.
Schalter WE-S4 bis WE-S6 für Typen SAM-20 bis SAM-52 einstellen

Bild 7-9: Schalter WE-S4 und WE-S5; Schalter S6 nicht angebaut

1. Für jeden Schalter die geforderte Position anfahren.
2. Rändelmutter lösen.
3. Die dem Schalter zugeordnete Nockenscheibe entsprechend einstellen (Schaltpunkt mit
Messgerät kontrollieren).
4. Position der Nockenscheibe beibehalten und Rändelmutter von Hand wieder anziehen.
5. Schaltpositionen mit Probelauf kontrollieren.

7-12

EB 8330

Inbetriebnahme

Schalter WE-S3 und WE-S6 für Typen SAM-01 bis SAM-11 einstellen

einfahrend
S3

S6
ausfahrend

Bild 7-10:Schraubnocken WE-S3/WE-S6

Die Schaltposition kann stufenlos verstellt werden, indem der jeweilige Schalter über das
Langloch axial verschoben und dann festgeschraubt wird.
WE-S3! HINWEIS
Zerstörung des Antriebs durch falsche Schaltereinstellung!
Î Den Schalter WE-S3 so einstellen, dass er den Hub des Ventils in Öffnungsrichtung durch
Abschalten des Motors begrenzt.
Î Den am Antrieb eingestellten Hub nicht überschreiten.
1. Antriebsstange mit der Handverstellung in die obere Endlage bringen.
Info
Der Schalter WE-S3 muss dabei oberhalb des Schaltnockens stehen.
2. Halteschrauben des Schalters von der Rückseite etwas lösen, sodass sich der Schalter verschieben lässt.
3. Schalter so weit nach oben/unten schieben, bis der Schaltnocken den Antrieb entsprechend dem Weg abschaltet (Kontrolle mit Messgerät).
4. Halteschrauben wieder fest anziehen.
5. Schaltposition mit Probelauf kontrollieren.
EB 8330

7-13

Inbetriebnahme

WE-S6
1. Antriebsstange mit der Handverstellung in die untere Endlage bringen.
Info
Der Schalter WE-S6 muss dabei unterhalb des Schaltnockens stehen.
2. Halteschrauben des Schalters von der Rückseite etwas lösen, sodass sich der Schalter verschieben lässt.
3. Schalter so weit nach oben/unten schieben, bis der Schaltnocken den Antrieb entsprechend dem Weg abschaltet (Kontrolle mit Messgerät).
4. Halteschrauben wieder fest anziehen.
5. Schaltposition mit Probelauf kontrollieren.

7.5 Widerstandsferngeber einstellen
Die Potentiometer R1 und R2 müssen sich je nach Funktion jeweils in der entsprechenden Endlage befinden.

Bild 7-11:Potentiometer R1 und R2

1. Antriebsstange mit der Handverstellung in die untere Endlage fahren, bis DE-S1 schaltet.

7-14

EB 8330

Inbetriebnahme

Info
Stellhebel und Mitnehmerhebel müssen in ihrer Schräglage parallel sein.
2. Mit passendem Schraubendreher den Schleifer der Potentiometer in die Endlage bringen.
Dazu die Potentiometerwelle entgegen den Uhrzeigersinn drehen, bis ein Anschlag leicht
spürbar ist.
3. Die Antriebsstange um den eingestellten Hub in die obere Endlage fahren. Die Potentiometer bewegen sich in die entgegengesetzte Richtung.
4. Mit einem Widerstandsmessgerät die Potentiometerbewegung beobachten und kontrollieren, ob der gesamte Widerstandsbereich durchfahren wird.
Info
Wenn die Potentiometer bei Erreichen der Endlage am Anschlag auflaufen, spricht die Rutschkupplung zwischen Potentiometer und Ritzel an und verhindert eine Beschädigung. Eine eindeutige Reproduzierbarkeit der Messergebnisse ist dann nicht mehr gegeben. In diesem Fallmuss über Gleitstück und Stellhebel ein größerer Hub eingestellt werden (vgl. Bild 7-1).
Info
Wenn der Antrieb mit einem Stellungsregler ausgestattet ist, wird der Widerstandsferngeber
POT R1 als interne Stellungsmeldung genutzt und die Anschlüsse sind nicht nach außen geführt. In diesem Fall steht als Widerstandsferngeber nur POT R2 zur Verfügung.

EB 8330

7-15

7-16

EB 8330

Betrieb

8 Betrieb
8.1 Dreipunkt-Ansteuerung
Bei der Dreipunkt-Ausführung wird die Antriebsstange beim Ansteuern der Anschlüsse
nach dem entsprechenden Anschlussbild in
die jeweilige Richtung einfahrend oder ausfahrend bewegt.

8.2.1

8.2 Stellungsregler
Der Stellungsregler gewährleistet eine vorgegebene Zuordnung von Ventilstellung und
Eingangssignal. Die Stellungsmeldung steht
als Strom- oder Spannungssignal an den
entsprechenden Klemmen zur Verfügung
(vgl. Kapitel „Montage”).
Die Charakteristik des Ausgangssignals entspricht der des Eingangssignals (z. B. beide
4 bis 20 mA).

Anzeige bei PEL 100

Bild 8-1: Stellungsreglerplatine PEL 100, Draufsicht

EB 8330

8-1

Betrieb

Tabelle 8-4: LED-Blinkmuster PEL 100
LED

BedeutungAnzeige

V17

Versorgungsspannung in Ordnung

LED grün

V18

Antriebsstange fährt EIN

LED grün

V19

Antriebsstange fährt AUS

LED gelb

V21

Totzeit aktiv

LED rot

V22

E1 < 4 mA

LED rot

8.2.2

Anzeige bei PEL 200
LED 15 V

56 58 60
59 57 61

LED 5 VPROG-Taste und LED
AUF-Taste und LED
SW2
ZU-Taste und LED
SW1
HAND/AUTO-Tasteund LEDF1

X-ISP

Display
Bild 8-2: Stellungsreglerplatine PEL 200 für AC-Betrieb · Draufsicht

8-2

EB 8330

mA IN
V IN
GND
GND
V OUT
mA OUT

Betrieb

X7

X-POT

X1

PROG-Taste

X5

S4, LED PROG

AUF-Taste

S3, LED (+)
F1

ZU-Taste

X6

S1, LED AL

S2, LED (–)

HAND/AUTO-Taste–+
24 V PE

X2

X3

Display
X4

SW2
SW1

SW3
SW4

Bild 8-3: Stellungsreglerplatine PEL 200 für DC-Betrieb · DraufsichtTabelle 8-5: LED-Blinkmuster PEL 200
LED

BedeutungAnzeige

PROG

Programmierung in Ordnung

LED gelb

AUF

Antriebsstange fährt ein

LED rot

ZU

Antriebsstange fährt aus

LED grün

HAND

Betriebsart Hand-Auto

LED blau

K51

Antriebsstange fährt in die untere Endlage

LED grün

K53

Antriebsstange fährt in die obere Endlage

LED rot

EB 8330

8-3

Betrieb

8.3 Handbetrieb
Bei einem Spannungsausfall oder bei derMontage oder Justage des Antriebs kann die
Antriebsstange von Hand ein- oder ausgefahren werden:! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäßen Gebrauch der Handbetätigung!
Î Handbetätigung nur bei stillstehendem
Motor betätigen.
Î Den eingestellten Hubbereich mit dem
Handrad nicht überfahren (Stichmaße beachten).
1. Motor und Antriebsstange mit dem Ausrückhebel entriegeln:

Antriebsstange fährt
ein

aus

Ausrückhebel

Bild 8-4: Handbetrieb

Î Ausrückhebel (bei senkrechter Anbaulage des Antriebs) in Richtung ausfahrender Antriebsstange nach unten drücken,
gleichzeitig das Handrad abwechselndnach links und rechts drehen, bis es spürbar einkuppelt.
2. Antriebsstange durch Drehen des seitlichen Handrads bewegen:Î Drehrichtung im Uhrzeigersinn: Antriebsstange fährt aus.
Î Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn:
Antriebsstange fährt ein.
Info
Wenn der Ausrückhebel losgelassen wird,
befindet sich der Antrieb wieder im Motorbetrieb.

8-4

EB 8330

Störungen

9 StörungenÎ Fehler erkennen und beheben, vgl. Tabelle 9-1.
Info
Bei Störungen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, After Sales Service von SAMSON
kontaktieren.
Tabelle 9-1: Fehlerbehebung
FehlerMögliche Ursache

Abhilfe

Antriebsstange bewegt sichnicht.

Antrieb ist mechanisch blockiert.

Î Anbau prüfen.

Antriebsstange fährt nicht den
gesamten Hub.

Î Blockierung aufheben.
Keine oder falsche VersorgungsspannungÎ Versorgungsspannung undAnschlüsse prüfen.

Keine oder falsche VersorgungsspannungÎ Versorgungsspannung undAnschlüsse prüfen.

9.1 Notfallmaßnahmen durchführen
Notfallmaßnahmen der Anlage obliegen dem Anlagenbetreiber.
Tipp
Notfallmaßnahmen im Fall einer Störung am Ventil sind in der zugehörigen Ventildokumentation beschrieben.

EB 8330

9-1

9-2

EB 8330

Instandhaltung

10 Instandhaltung
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt
werden, das der jeweiligen Aufgabe entsprechend qualifiziert ist.
Info
Der elektrische Antrieb wurde von SAMSON vor Auslieferung geprüft.
− Mit der Durchführung nicht beschriebener Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten ohne
Zustimmung des After Sales Service von SAMSON erlischt die Produktgewährleistung.
− Als Ersatzteile nur Originalteile von SAMSON verwenden, die der Ursprungsspezifikation
entsprechen.
SAMSON empfiehlt die Prüfungen nach Tabelle 10-1.
Tabelle 10-1: Empfohlene PrüfungenPrüfung

Maßnahmen bei negativem Prüfergebnis

Einprägungen oder Aufprägungen am Antrieb,
Aufkleber und Schilder auf Lesbarkeit und Vollständigkeit prüfen.

Î Beschädigte, fehlende oder fehlerhafte Schilder oder Aufkleber sofort erneuern.

Elektrische Anschlussleitungen prüfen.

Î Bei losen Schrauben der Anschlussklemmendiese anziehen, vgl. Kapitel „Montage“.

Î Durch Verschmutzung unleserliche Beschriftungen reinigen.

Î Beschädigte Leitungen erneuern.

10.1 WartungÎ Getriebe und Antriebsstange nach ca. 200.000 Doppelhüben nachschmieren.
Tipp
SAMSON empfiehlt folgendes Schmiermittel: Klüber Microlube GL 261
Ansonsten ist der Antrieb wartungsfrei.

EB 8330

10-1

10-2

EB 8330

Außerbetriebnahme

11 Außerbetriebnahme
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Lebensgefahr durch elektrischen Schlag!
Î Vor dem Abklemmen der spannungsführenden Leitungen am Antrieb
Versorgungsspannung abschalten undgegen Wiedereinschalten sichern.

Um den elektrischen Antrieb für Reparaturarbeiten oder die Demontage außer Betrieb
zu nehmen, folgende Schritte ausführen:Î Ventil außer Betrieb nehmen (vgl. zugehörige Ventildokumentation).
Î Versorgungsspannung abschalten undgegen Wiedereinschalten sichern.
Î Sicherstellen, dass vom ansteuernden
Regler kein Signal am Antrieb ankommen kann.

! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch Mediumsreste im
Ventil!
Bei Arbeiten am Ventil können Mediumsreste
austreten und abhängig von den Mediumseigenschaften zu Verletzungen (z. B. Verbrühungen, Verätzungen) führen.
Î Schutzkleidung, Schutzhandschuhe undAugenschutz tragen.
! WARNUNG
Verbrennungsgefahr durch heiße oder kalte
Bauteile und Rohrleitung!
Ventilbauteile und Rohrleitung können im Betrieb sehr heiß oder sehr kalt werden und
bei Berührung zu Verbrennungen führen.
Î Bauteile und Rohrleitungen abkühlen lassen oder erwärmen.
Î Schutzkleidung und Schutzhandschuhetragen.

EB 8330

11-1

11-2

EB 8330

Demontage

12 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden, das der jeweiligen Aufgabe
entsprechend qualifiziert ist.
! GEFAHR
Lebensgefahr durch elektrischen Schlag!
Î Vor dem Abklemmen der spannungsführenden Leitungen am Antrieb
Versorgungsspannung abschalten undgegen Wiedereinschalten sichern.

3. Adern der Anschlussleitungen am Antrieb abklemmen.
4. Anschlussleitungen entfernen.
5. Antriebsstange nach Kapitel „Betrieb“
einfahren.
6. Kupplungsteile zwischen Kegel- und Antriebsstange lösen.
7. Ringmutter am Ventiloberteil lösen.
8. Antrieb vom Ventil nehmen.

! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch erhitzte Bauteile!
Î Ggf. Rohrleitung und Stellventil-Bauteile
abkühlen lassen.
! WARNUNG
Verletzungsgefahr durch Mediumsreste!
Bei Arbeiten am Ventil können Mediumsreste
austreten und abhängig von den Mediumseigenschaften zu Verletzungen (z. B. Verbrühungen, Verätzungen) führen.
Î Schutzkleidung, Schutzhandschuhe undAugenschutz tragen.
1. Versorgungsspannung abschalten undgegen Wiedereinschalten sichern.
2. Sicherstellen, dass vom ansteuernden
Regler kein Signal am Antrieb ankommen kann. Ggf. die am Regler abgehenden Adern abklemmen.

EB 8330

12-1

12-2

EB 8330

Reparatur

13 Reparatur
Wenn der Antrieb nicht mehr regelkonformarbeitet oder wenn er gar nicht mehr arbeitet, ist er defekt und muss ausgetauscht werden.
! HINWEIS
Beschädigung des Antriebs durch unsachgemäße Instandsetzung und Reparatur!
Î Keine Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten durchführen.
Î After Sales Service von SAMSON kontaktieren.

13.1 Antrieb an SAMSON
sendenDefekte Antriebe können zur Untersuchungan SAMSON gesendet werden.
Für die Einsendung von Antrieben oder Retouren-Abwicklung folgendermaßen vorgehen:
1. Elektrischen Antrieb demontieren, vgl.
Kapitel „Demontage“.
2. Weiter vorgehen wie unteru www.samsongroup.com > SERVICE >After Sales Service > Retouren beschrieben.

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13-1

13-2

EB 8330

Entsorgung

14 Entsorgung
SAMSON ist in Europa registrierter Hersteller,
zuständige Institution u https://www.ewrn.org/national-registers/national-registers.
WEEE-Reg.-Nr.:
DE 62194439/FR 025665

Î Bei der Entsorgung lokale, nationale undinternationale Vorschriften beachten.
Î Alte Bauteile, Schmiermittel und Gefahrenstoffe nicht dem Hausmüll zuführen.
Info
Auf Anfrage stellt SAMSON einen Recyclingpass nach PAS 1049 für das Gerät zur Verfügung. Bitte wenden Sie sichunter Angabe Ihrer Firmenanschrift an
aftersalesservice@samsongroup.com.
Tipp
SAMSON kann auf Kundenwunsch einenDienstleister mit Zerlegung und Recycling beauftragen.

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14-1

14-2

EB 8330

Zertifikate

15 Zertifikate
Das nachfolgende Zertifikat steht auf der nächsten Seite zur Verfügung:− EU Konformitätserklärung
Das abgedruckte Zertifikat entspricht dem Stand bei Drucklegung. Das jeweils aktuellste
Zertifikat liegt im Internet unter dem Produkt ab:u www.samsongroup.com > PRODUKTE > Antriebe > SAM

EB 8330

15-1

Zertifikate

EU Konformitätserklärung

EU Konformitätserklärung / EU Declaration of Conformity /Déclaration UE de conformité
Die alleinige Verantwortung für die Ausstellung dieser Konformitätserklärung trägt der Hersteller/
This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer/
La présente déclaration de conformité est établie sous la seule responsabilité du fabricant.
Für das folgende Produkt / For the following product / Nous certifions que le produit

Elektrischer Stellantrieb / Electric Actuator / Servomoteur électrique
Typ/Type/Type SAM

wird die Konformität mit den einschlägigen Harmonisierungsrechtsvorschriften der Union bestätigt /the conformity with the relevant Union harmonisation legislation is declared with/
est conforme à la législation d'harmonisation de l'Union applicable selon les normes:

EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007+A1:2011

EMC 2014/30/EU
LVD 2014/35/EU

EN 60204-1:2006

RoHS 2011/65/EU

EN 50581:2012

Hersteller / Manufacturer / Fabricant:
SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3D-60314 Frankfurt am Main
Deutschland/Germany/Allemagne

ce_sam-0_de_en_fra_rev07.pdf

Frankfurt / Francfort, 2017-07-29
Im Namen des Herstellers/ On behalf of the Manufacturer/ Au nom du fabricant.

Gert Nahler
Zentralabteilungsleiter/Head of Department/Chef du département
Entwicklung Automation und Integrationstechnologien/
Development Automation and Integration Technologies

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 60314 Frankfurt am Main

15-2

Hanno Zager
Leiter Qualitätssicherung/Head of Quality Managment/
Responsable de l'assurance de la qualité

Telefon: 069 4009-0 · Telefax: 069 4009-1507
E-Mail: samson@samson.de

Revison 07

EB 8330

Anhang A (Einstellhinweise)

16 Anhang A (Einstellhinweise)
16.1 Einstellungen am Stellungsregler PEL 100 ändern
Die Einstellungen für Hubabgleich, Split-Range-Betrieb, Wirkrichtungsumkehr und Totzone
werden über die Potentiometer P1, P2, P4 und die Schalter S2, S3 vorgenommen (vgl. Tabelle 16-1 und Tabelle 16-2).
Mit der DIP-Schaltereinstellung von S1 werden zusätzliche Funktionen wie Nullpunkteinstellung, Spreizung des Widerstandswerts des Potentiometers und das Verhalten bei Eingangssignalausfall festgelegt. Eine minimale Totzeit von 200 ms ist im Stellungsregler eingebaut,um plötzliche Richtungswechsel oder sehr kurzzeitige Ein- und Ausschaltvorgänge zu verhindern.
Eine Stellungsmeldung ist standardmäßig vorhanden und gibt die aktuelle Position der Antriebsstange zurück. Der Bereich entspricht dem Eingangssignalbereich.
Die Stellungsmeldung ist nicht galvanisch getrennt vom Eingang.
Die Art des Eingangssignal (Spannung oder Strom) wird durch die Klemmenbelegung definiert. Es ist kein Umschalten oder Umlöten erforderlich.

Bild 16-1:Stellungsreglerplatine PEL 100, Draufsicht

EB 833016-1

Anhang A (Einstellhinweise)

Tabelle 16-1: Potentiometer

Tabelle 16-2: Schalter

Potentiometer P1

Schalter

FunktionON

OFF

Funktion Verstellung unterer Endwert

S1.1

Nullpunkt

0 mA

4 mA

S1.2

Spreizung

Aus

Ein

S1.3

Antriebsstange ausfahrend im Fehlerfall

Ein

Aus

S1.4

Antriebsstange einfahrend im Fehlerfall

Ein

Aus

S1.5

Funktion im Fehlerfall

Ein

Aus

Schalter

Beschreibung

S2

Totzone

1
2
3
4

1,5 %
1,0 %
0,5 %
0,25 %

S3

Wirkrichtungsumkehr

0
1

Aus
Ein

AktionDrehen im Uhrzeigersinn verschiebt Wert nach
unten

Potentiometer P2
Funktion Verstellung oberer Endwert
AktionDrehen im Uhrzeigersinn verschiebt Wert nach
unten

Potentiometer P4
Funktion Verstellung Spanne
AktionDrehen gegen Uhrzeigersinn bewirkt elektronische Spreizung des Widerstandsbereichs desPotentiometers

Stellung Wirkung

16.1.1 Eingangs- und Ausgangssignal einstellen
Ein- und Ausgangssignal sind entweder auf 0 bis 10 V, 0 bis 20 mA oder auf 2 bis 10 V, 4
bis 20 mA vorkonfiguriert. Je nach Konfiguration werden an Klemme X4 die Leitungen der
Eingangs- und Ausgangssignale angeschlossen. Die Konfiguration des Stellungsreglers kanngeändert werden (vgl. Kapitel „Montage”).
Info
Wenn das Eingangssignal geändert werden soll, muss evtl. eine entsprechende Umbelegungnach Kapitel „Montage” vorgenommen werden.

16-2

EB 8330

Anhang A (Einstellhinweise)

Einstellung des Eingangssignals: 4 bis 20 mA oder 2 bis 10 V:
Konfiguration der DIP-Schalter S1ONOFFS1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5

1. Spannung an den Klemmen 54 und 55 anlegen.
2. Messung der Spannung zwischen Messpunkt 3 und Messpunkt 6.
3. Mit Potentiometer P1 Spannung auf 2,0 V einstellen.
4. Messung der Spannung zwischen Messpunkt 3 und Messpunkt 4.
5. Mit Potentiometer P2 Spannung auf 10,0 V einstellen.
Einstellung des Eingangssignals: 0 bis 20 mA oder 0 bis 10 V:
Konfiguration der DIP-Schalter S1ONOFFS1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5

1. Spannung an den Klemmen 54 und 55 anlegen.
2. Messung der Spannung zwischen Messpunkt 3 und Messpunkt 6.
3. Mit Potentiometer P1 Spannung auf 0,0 V einstellen.
4. Messung der Spannung zwischen Messpunkt 3 und Messpunkt 4
5. Mit Potentiometer P2 Spannung auf 10,0 V einstellen.

16.1.2 Totzone einstellen
Die eingestellte Totzone ist abhängig vom Antrieb. Der Parameter wird ab Werk voreingestellt und sollte nicht geändert werden.
Î Schalter S2 auf die gewünschte Position einstellen (vgl. Tabelle 16-2).
Info
Wenn die Totzone zu klein eingestellt wird, kommt es zum Pendeln des Antriebs um den Sollwert, was zum vorzeitigen Verschleiß von Stellungsregler und Antrieb führt. Wenn ein Pendeln festgestellt wird, kann dies durch Erhöhung der Totzone vermindert werden.
Beim Tausch des Stellungsreglers sollten die eingestellten Werte übernommen werden.

EB 833016-3

Anhang A (Einstellhinweise)

16.1.3 Wirkrichtung umkehren
Die Wirkrichtung des Antriebs kann durch Umschalten des Schalters S3 geändert werden.
Eventuell müssen die Endlagen und der Hub korrigiert werden (vgl. Kapitel „Inbetriebnahme”).

16.1.4 Drahtbrucherkennung aktivieren
Î Funktion Drahtbrucherkennung dem Schalter S1.5 ein- oder ausschalten(vgl. Tabelle 16-2).
! HINWEIS
Fehlfunktion des Stellungsreglers durch falsche Einstellung!
Î Eingangssignalbereich 2 bis 10 V oder 4 bis 20 mA einstellen.
Info
Wenn das Eingangssignal kleiner wird als 3,5 mA, wird die FALL-Funktion ausgelöst.
Antriebsstange fährt im Fehlerfall aus
Î Schalter S1.3 einschalten, S1.4 ausschalten
Antriebsstange fährt im Fehlerfall ein
Î Schalter S1.4 einschalten, S1.3 ausschalten
Stellung der DIP-Schalter
ON

FALL-Funktion
Letzter Hubwert

OFF
S1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5
ON

Antriebsstange einfahren

OFF
S1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5
ON

Antriebsstange ausfahren

OFF
S1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5

16-4

EB 8330

Anhang A (Einstellhinweise)

16.1.5 Split-Range-Betrieb einstellen
1. Eingangssignal für obere Endlage anlegen (z. B. 12 mA).
2. Potentiometer P2 so lange verstellen, bis der Hub der oberen Endlage entspricht.
Info
Das Drehen des Potentiometers P1 gegen den Uhrzeigersinn bewirkt ein Einfahren der Antriebsstange. Der niedrigste einstellbare Wert für den oberen Abschaltpunkt liegt bei ca.
8 mA oder 4 V.
3. Eingangssignal für untere Endlage anlegen (z. B. 6 mA). Durch Drehen des Potentiometers P1 gegen den Uhrzeigersinn wird die Position der Antriebsstange in Richtung ausfahrender Antriebsstange verändert.
Info
Das Drehen des Potentiometers P1 gegen den Uhrzeigersinn verändert die Position der Antriebsstange in Richtung 'ausfahrend'.
4. Obere und untere Endlage durch erneutes Anfahren überprüfen.
Info
Der höchste einstellbare Wert für den unteren Abschaltpunkt liegt bei ca. 13,2 mA oder
6,6 V.

EB 833016-5

Anhang A (Einstellhinweise)

16.2 Einstellungen am Stellungsregler PEL 200 ändern
Der Stellungsregler wird über DIP-Schalter und Taster eingestellt.

LED 15 V

56 58 60
59 57 61

LED 5 VPROG-Taste und LED
AUF-Taste und LED
SW2
ZU-Taste und LED
SW1
HAND/AUTO-Tasteund LEDF1

X-ISP

Display

Bild 16-2:Stellungsreglerplatine PEL 200 für AC-Betrieb · Draufsicht

16-6

EB 8330

mA IN
V IN
GND
GND
V OUT
mA OUT

Anhang A (Einstellhinweise)

X7

X-POT

X1

PROG-Taste

X5

S4, LED PROG

AUF-Taste

S3, LED (+)
F1

ZU-Taste

X6

S1, LED AL

S2, LED (–)

HAND/AUTO-Taste–+
24 V PE

X2

X3

Display
X4

SW2
SW1

SW3
SW4

Bild 16-3:Stellungsreglerplatine PEL 200 für DC-Betrieb · Draufsicht

EB 833016-7

Anhang A (Einstellhinweise)

DIP-Schalter SW1
Beschreibung

AUS

EIN

S1.1

Hub einstellen

ausfahrend

einfahrend

S1.2

Wirkrichtung Antriebsstangesteigend/steigend

steigend/fallend

S1.3

Wirkrichtung PotentiometerinternS1.4

Potentiometer-Signal

S1.5

Signalbereich (dig/ana)

S1.6

keine Funktion

S1.7
S1.8

1)

Hystereseintern4 bis 20 mA/2 bis 10 V

0 bis 20 mA/0 bis 10 V 1)

vgl. Einstellung „Hysterese” (folgende Zeile)

Hysterese

S1.7

S1.8

0,3 %

ON

ON

0,5 %

OFF

ON

1,0 %

ON

OFF

1,5 %

OFF

OFF

Schaltpunkte 0 und 100 % über Toolbox parametrierbar

16-8

EB 8330

Anhang A (Einstellhinweise)

DIP-Schalter SW2
Beschreibung

AUS

EIN

S2.1

Selbstabgleich

aus

ein

S2.2

keine Funktion

S2.3

keine Funktion

S2.4

keine Funktion

Fail-Safe-Funktion

S2.5

S2.6

X=0%

ON

ON

X = 100 %

OFF

ON

X=Y

ON

OFF

OFF

OFF

OFF

Art der Endlagenabschaltung

S2.7

S2-8

DE/DE

ON

ON

WE/DE

OFF

ON

DE/WE

ON

OFF

WE/WE

OFF

OFF

S2.5
S2.6
S2.7
S2.8

DIP-Schalter SW3
AUS

EIN

S3.1

Beschreibung
Eingangssignal Endlage

extern X5

keine

S3.2

Eingangssignal Endlage

extern X5

keine

DIP-Schalter SW4
Beschreibung

AUS

EIN

S4.1

Freigabe Antrieb

wenn FSC bereit

sofortS4.2

Wirkrichtung Spannungsausfall

ausfahrend

einfahrend

EB 833016-9

Anhang A (Einstellhinweise)

16.3 Abkürzungen
PEL Positionselektronik (Stellungsregler)
ESR: Elektronischer Stellungsrückmelder (Stellungsgeber)
R1: Potentiometer 1 für Stellungsmeldung
R2: Potentiometer 2 für Stellungsmeldung
POT R1: Widerstandsferngeber 1
POT R2: Widerstandsferngeber 2
DE: drehmomentabhängiger Endlagenschalter
WE: wegabhängiger Schalter
R: Heizwiderstand
TW: Thermoschalter (Temperaturwächter)
HZ: Heizwiderstand mit Temperaturwächter
SW DIP-Schalter
F1 Sicherung

16-10

EB 8330

Anhang B

17 Anhang B
17.1 Zubehör
Werkstoff 1)

Best.-Nr.

SAM-01 bis SAM-13 und SAM-20 bis SAM-23 (für Ventile mit Stangenende Ø 16 mm)
Anbau-Set
bestehend aus:
1x Schlagmutter M30 x 1,52x Schelle für Stangenenden Ø 16 mm
2x Schraube M6 x 25

0900-2679
1.0727+C
1.4301 (SS304)
A4-70

SAM-01 bis SAM-13 und SAM-20 bis SAM-23 (für Ventile mit Stangenende Ø 10 mm)
1x Schlagmutter M30 x 1,5

1.0727+C

1x Schelle für Stangenenden Ø 10/16 mm
bestehend aus:
2x Schellenteil für Stangenenden Ø 10/16 mm
2x Schraube M5 x 25

0250-0615
1990-8689

1.4404 (SS316)
A4-70

SAM-30 bis SAM-33 und SAM-40 bis SAM-42
1x Schlagmutter M60 x 1,5

1.0727+C

0250-0700

1x Schellenteil für Stangenenden Ø 22 mm

1.4301 (SS304)

0300-1084

1x Schellenteil für Stangenenden Ø 22 mm

1.4301 (SS304)

0300-1085

2x Schraube M12 x 35

1.4301 (SS304)

8320-0884

1.0727+C

0250-0701

1x Schellenteil für Stangenenden Ø 40 mm

1.4301 (SS304)

0300-1078

1x Schellenteil für Stangenenden Ø 40 mm

1.4301 (SS304)

0300-1079

2x Schraube M16 x 50

1.4301 (SS304)

8320-0973

SAM-50 bis SAM-52
1x Schlagmutter M100 x 2

für Stellungsregler PEL 200
Toolbox zur Konfiguration zusätzlicher Paramter
1)

auf Anfrage

andere auf Anfrage

EB 833017-1

17.2 Service
Für Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten
sowie bei Auftreten von Funktionsstörungenoder Defekten kann der After Sales Service
von SAMSON zur Unterstützung hinzugezogen werden.
E-MailDer After Sales Service ist über die
E-Mail-Adresse
aftersalesservice@samsongroup.com erreichbar.
Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften
Die Adressen der SAMSON AG und deren
Tochtergesellschaften sowie von Vertretungen
und Servicestellen stehen im Internet unteru www.samsongroup.com oder in einem
SAMSON-Produktkatalog zur Verfügung.
Notwendige Angaben
Bei Rückfragen und zur Fehlerdiagnose folgende Informationen angeben:− Typbezeichnung− Var.-ID/Materialnummer− Fertigungsnummer

17-2

EB 8330

SAMSON AKTIENGESELLSCHAFT
Weismüllerstraße 3 · 60314 Frankfurt am Main
Telefon: +49 69 4009-0 · Telefax: +49 69 4009-1507
E-Mail: samson@samsongroup.com · Internet: www.samsongroup.com

2023-11-23 · German/Deutsch

EB 8330