スペシャルクラッチカバーキット ( ワイヤー式 )製品番号02-01-0204 ( ブラック塗装 )02-01-0272 ( シルバー塗装 )取扱説明書

適応車種 モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適応車種、フレーム番号専用品です。上記以外の車両には取り付け出来ません。
◎分解作業は上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品の取付けには、特殊工具が必要となります。別途ご用意下さい。
ロックナットレンチ：07916-6390001( ホンダ純正工具 ) 又は、ロックナットレンチ：00-01-0152( 武川製工具 )ギアホルダ：07724-0010100( ホンダ純正工具 ) 又は、ユニバーサルホルダー：00-01-1002( 武川製工具 )

～特CO

徴～

・軽くスムーズな操作を可能にするラック & ピニオン方式のワイヤー式クラッチカバーです。
・R. クランクケースカバーはブラック塗装を施したアルミダイカスト製、クラッチカバーはショットブラストを施したアルミ鍛造製を採用しています。
・カートリッジ式ペーパータイプオイルエレメントを採用する事で、遠心オイルフィルターを取り外せるのでクランクシャフトへの負担が軽減しエンジンレスポンスを向上させます。
・サーモスタットユニット（02-01-5052: オプション品）の装着が可能です。オイルクーラー装着時、サーモスタットによりオーバークールを防止します。
・オイルレベル窓によりオイル量確認が容易に行えます。
・ノーマルクラッチカバーではオイルポンプからシリンダーヘッド / ミッション / クランクシャフトへの 3 通路のオイルラインの内、遠心フィルターを通るのは 1 通路（クランクシャフト）のみですが、当カバーキットを装着後は 2 通路（クランクシャフト / ミッション）にオイルエレメントを通してろ過されたオイルが流れます。
※弊社製ボアアップシリンダー（オイル取出口が有るタイプ）とオイルラインホースキット（00-07-0095: オプション品）を接続する事で、オイルエレメントを通したオイルをシリンダーヘッドに流すことが出来ます。
・ノーマルクラッチ及び弊社製スリッパークラッチ対応のクラッチカバーです。
又、オプション品の装着により強化クラッチ（湿式 / 乾式）対応クラッチカバーにバージョンアップが可能です。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。)◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2020.9.2902-01-0204,0272

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製品内容

37136343939115612247835382725263333231404CO302928184178221016品

名個数

1R. クランクケースカバー ASSY.

123456

オイルポットウインドウセット
サーモスタットホールキャップ
O リング 15mm
ホールキャップ
O リング 30mm

111117オイルプラグボルト

389101112131415161718192021222324

シーリングワッシャ 10mm
フランジボルト 6x12
シーリングワッシャ 6mm
オイルフィラーキャップ
O リング 13mm
クラッチカバー COMP.
オイルシール 10x17x5
クラッチレリーズピニオン
極低頭キャップスクリュー 6x8
フラットヘッドスクリュー 4x10
レリーズアーム
クラッチアームスプリング
プレーンワッシャ 10mm
レリーズラック
O リング 120mm
クラッチケーブルレシーバー COMP.
オイルフィルタースプリング

31211111111111111

42

43

43

7

43151342

43

43
43

21

部

4328

14

1742

47 43
49

43

43

45

PY
42

4648

44

リペア品番
00-02-6208 ( ブラック )00-02-0466 ( シルバー )00-02-0031
00-07-0063 (O リング付 )00-00-0185 (5 ケ入り )09-06-0131 (O リング付 )00-01-0034 (4 ケ入り )00-07-0072( シーリングワッシャ付 )00-07-0106 (10 ケ入り )00-00-0322 (6 ケ入り )00-00-2780
00-02-0468 (O リング付 )00-00-0644 (5 ケ入り )00-00-1089
00-02-0006
00-02-0033
00-00-0642 (6 ケ入り )00-00-0190 (6 ケ入り )00-02-0469 ( ボルト付 )00-02-0112
00-00-0151 (10 ケ入り )00-02-0039
00-02-0188
00-00-1676
00-07-0065

番号
部 品 名
25 オイルフィルターエレメント
26 O リング 40mm
2728
2930
313233
3435
3637
38
39
40
41
42
43
4445
4647
48
49

個数
リペア品番
1 00-02-0027
1 00-02-0040
00-02-0470
オイルフィルターカバー
1(O リング / ボルト付 )ボールベアリング 6001Z
1 00-01-1011
C 型リング 28mm
1 00-00-0643 (3 ケ入り )O リング 12mm
1 00-00-0136
オイルスルーナット
1 00-00-2310
コニカルスプリングワッシャ 14mm
1 00-02-0036
スペーサー
1 00-00-1414
クラッチリフタ―ロッド 10mm
1 00-00-1684
クラッチリフタ―ロッド 12mm
1 00-00-1685
オリフィス
1 00-00-1072
R. クランクケースカバーガスケット 1 00-02-0356
クラッチケーブル COMP. 850mm
1 00-02-0133
ノックピン 8x12
2 00-00-0153 (2 ケ入り )フランジボルト 6x16
2 00-00-0879 (5 ケ入り )1 00-00-0720 (5 ケ入り )ソケットキャップスクリュー 6x18
ソケットキャップスクリュー 6x15
4 00-00-0718 (5 ケ入り )フランジボルト 6x40
10 00-00-0886 (5 ケ入り )6 角ボルト 8x45
1 00-00-0914
U ナット M12x1.25
1 00-00-0915
カラー 11 00-00-2594
カラー 2
1 00-00-2595
プレーンワッシャ 8mm
1 00-00-0076 (10 ケ入り )シムリング 12x18x0.5
1 00-00-0370※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2020.9.29

401091920

番号2302-01-0204,0272

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・車両を水平な場所で、メンテナンススタンド等で安定させる。
・エンジンオイルを排出する。
・R. ステップホルダーを取り外す。

・ワッシャと遠心フィルターローターを取り外す。 ・① R. クランクケースカバー及びクランプ、㉓クラッチケーブルレシーバー COMP. を㊸フランジボルト 6x40 にて取り付け、ボルトを対角に数回に分け規定トルクまで締め付ける。

R. ステップホルダー

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x40

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ピボットナット

マウントボルト・クラッチケーブルの接続を取り外す。
・R. クランクケースカバーのボルトを対角に数回に分けて緩め、R. クランクケースカバー、クランプを取り外す。

・㉛オイルスルーナットに㉚ O リング 12mm を取り付け、㉚ O リング 12mm にエンジンオイルを薄く塗布する。

CO㉚ O リング 12mm

・クランクシャフトに㉝スペーサー、㉜コニカルスプリングワッシャ 14mm、㉛オイルスルーナットの順に取り付け、㉝スペーサーをスパナで固定して㉛オイルスルーナットを規定トルクで締め付ける。

・R. クランクケースカバーガスケット、ノックピン、オイルオリフィスを取り外す。

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルスルーナット

トルク：64N・m（6.6kgf・m）

ノックピン

オリフィス・ボルト、遠心式オイルフィルターカバー、ガスケットを取り外す。

㉝スペーサー

ボルト

PY㉜コニカルスプリング
ワッシャ 14mm( 方向に注意 )遠心式オイルフィルターカバー・クラッチリフタープレートのボールベアリン
グにキット内の㉞㉟クラッチリフターロッドを取り付ける。
※純正クラッチの場合は、取り付け部が 10mm ㉞、弊社製スリッパークラッチ装着車の場合は、12mm ㉟を取り付ける。

㉛オイルスルーナット

・⑬クラッチカバー COMP. に㉒ O リング 120mmを取り付け、㉒ O リングにエンジンオイルを薄く塗布する。

ガスケット

・プライマリドライブギアとドリブンギア又は、遠心式オイルフィルターローターを固定させ、 クラッチカバーの取り付け専用工具を使用し、遠心フィルターローター
・R. クランクケースのガスケット面を綺麗に脱脂し、のロックナットを取り外す。
㊴ノックピンを取り付け、新品の㊲ R. クランク専用工具
ケースカバーガスケットを取り付ける。
：ホンダ純正 ロックナットレンチ
・① R. クランクケースカバーの裏面にキット内の07916-6390001㊱オリフィスを取り付ける。
ギアホルダ 07724-0010100：武川製
ロックナットレンチ
・㉑レリーズラックにグリースを塗布し、00-01-0152⑬クラッチカバー COMP. に取り付ける。
ユニバーサルホルダー
00-01-1002
ロックナットレンチ

2020.9.29

ギアホルダ

02-01-0204,0272

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・⑬クラッチカバー COMP. を① R. クランクケー ・⑮クラッチレリーズピニオンを時計回りに止まスカバーにはめ込み、㊷ソケットキャップスる位置まで回転させ、⑮クラッチレリーズピニ
クリュー 6x15 で取り付け規定トルクで締め付
オンに⑳プレーンワッシャ 10mm を入れる。
ける。

・取り外した R. ステップホルダーの裏側に㊻カラー 1、㊼カラー 2 をセットする。
㊼カラー 2

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー 6x15

トルク：10N・m（1.0kgf・m）㊻カラー 1・⑱レリーズアームにケーブルエンドを取り付け、⑲クラッチアームスプリングをセットし、イン・㊾シムリング 12x18x0.5 と㊺ U ナット M12x1.25
ナーケーブルを引っ張った状態で⑮クラッチ及び㊽プレーンワッシャ 8mm と㊹ 6 角ボルトレリーズピニオンに差し込み、⑲クラッチ8x45 にて R. ステップホルダーを取り付ける。
アームスプリングをカバーに引っ掛ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
・⑱レリーズアームに㊶ソケットキャップスク
U ナット M12x1.25
リュー 6x18 を取り付け、アームを押し込んだ
トルク：54N・m（5.5kgf・m）
状態で㊶ソケットキャップスクリュー 6x18 を6 角ボルト 8x45
規定トルクで締め付ける。
トルク：31N・m（3.1kgf・m）

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー 6x18

オイルフィルターカバーの取り付け

・① R. クランクケースカバーに㉔オイルフィルタースプリングを入れ（ケースのボス部分にはまるように入れる。）、㉕オイルフィルターエレメントを入れ、㉗オイルフィルターカバーに㉖ O リング 40mm を取り付け、エンジンオイルを薄く塗布し、㊵フランジボルト 6x16 で取り付け、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x16

トルク：10N・m（1.0kgf・m）※オイルフィルターエレメントがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにする。
※オイルフィルタースプリングが、オイルフィルターエレメントの突起部内側に収まらないと、オイルフィルターカバーと R. クランクケースカバーとの間に隙間が生じるので注意する。
㉖ O リング 40mm

㊽プレーンワッシャ 8mm㊹ 6 角ボルト 8x45

PY
組み付け後

・㊳クラッチケーブル COMP. のアジャスト部でクラッチの遊びを調整し、ナットを規定トルクで締め付けて、ゴムキャップをそれぞれ被せる。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ゴムキャップナット

ナット
ゴムキャップクラッチケーブルの取り付け
・クラッチレバーに㊳クラッチケーブル COMP.
を取り付け、ケーブルに無理が掛からないように㉓クラッチケーブルレシーバー COMP.
まで取り回す。
・㊳クラッチケーブル COMP. のアジャスター部を㉓クラッチケーブルレシーバー COMP. に取り付ける。

・ドレンボルト {T=21.5N・m(2.2kgf・m)} が締め付けている事を確認した後、エンジンオイルを注入しホールキャップに O リングを取り付け、O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）※エンジンオイルの粘度と量は、クラッチの切れ具合に影響する。
粘度が高すぎる物や入れ過ぎに注意する事。
又、クラッチの滑りの原因となる為、モリブデン等の過剰混入はしない事。
※オイル窓のオイル量は小まめに確認し、目安の値より下回っている場合は注ぎ足す。

上限

下限

クラッチの遊び
クラッチレバー先端で 10 ～ 20mm

02-01-0204,0272※クランクケース分解時のオイル目安量：約 1100cc
オイル交換時の目安量：約 900cc
・エンジン停止状態でトランスミッションを1 速にシフトしクラッチレバーを握る。
車両を動かした際、リアホイールが回転しクラッチレバーを放した状態でリアホイールが回転しない事を確認する。
・トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検す
る。
異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行い、クラッチの作動を確認する。

10 ～ 20mm

2020.9.29㊾シムリング 12x18x0.5㊺ U ナット M12x1.25

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

重要●シリンダーのオイル取出口にオイルホースを取り付ける場合

オイルクーラー取り付け時の注意●別売のサーモスタットユニットを取り付ける場合・サーモスタットユニットを取り付ける。
・オイルプラグボルト 2 本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続する。
※サーモスタットユニット取扱説明書を確認する。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書を確認する。

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けない。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

オイルクーラーを取り付けない場合・サーモスタットユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けない。
又、サーモスタットユニットやオイルホールプラグが取り付けている場合は、必ず取り外す。

CO

注意：サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

オイルラインホースキット(00-07-0095) 取り付け時の注意●サーモスタットユニットを取り付けない場合・サーモスタットホールキャップを取り外し、オイルホールプラグ (00-02-0391) をオイルホールに差し込む。
・サーモスタットホールの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付ける。

・下側のセンサーコードクランプとオイルラインホースが干渉するので、クランプを曲げて干渉をかわす事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ・オイルホールプラグ (00-02-0111) は対象外の為、使用しない事。

PY

注意：対象外のオイルホールプラグを使用した場合、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。
2020.9.29

02-01-0204,0272

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