[2019 年 11 月改訂]

⼤ 会 競 技 細 則
1.

この細則は競技規則に基づき「全⽇本学⽣グライダー競技⼤会」の運営に適⽤する。

(競技機の装備、搭載物)
2.

パラシュート180 ⽇以内に専⾨のリガーによるリパックが⾏われていること。
60 ⽇毎に点検し、保存状態、コンテナ、ハーネス、リップコード等に異常のないこと。

3.

ＧＰＳ機器
(1) 競技記録に使⽤できる GPS 機器は、予備機として使⽤するものを含めて FAI/IGC認定機種（気圧⾼度計式）とする。気圧⾼度は、5 年以内に実施された成績表を保有し、⽰される⾼度のうち 2000m 以下の誤差が 30m を超えないものとする。また、上記成績表は⼀般財団法⼈⽇本航空協会の定める『⾃記⾼度記録計の取り扱い規則』に基づくものとする。
(2) 予備機として 2 台⽬以上の GPS 機器を使⽤することができる。予備機は複数の場合は判定に⽤いる優先順位を決めて登録し、優先順位の⾼いものの⾶⾏記録に不備がある場合のみ次の優先順位のものを判定に使⽤する。
(3) 予備機も(1)の要件を満たすものとする。

(⾶⾏の安全)
4.

場外着陸・空域・制限⾼度・ガイドライン⾼度など(1) 妻沼滑空場の場合、離陸前に⾼度計を MSL30m にセットして⾶⾏する。
(2) 可能な限り場外着陸を避けるための⾶⾏経路を取り、下記に定める安全⾶⾏のガイドライン⾼度 以上の⾼度で帰投可能な⾼度を維持する。
(3) 競技空域には⼊間基地のトラフィックがあるため、空域の上限⾼度を順守する。
(4) 競技委員は周回コース周辺に、場外着陸可能な場所を数カ所選定し、事前に掲⽰する。
(5) 競技者は、あらかじめ⾶⾏コース近辺の着陸可能な場所を必ず実地踏査し、機体の回収⽅法についても検討しておく。
(6) 競技機は地図、救急⽤具、係留⽤具、⼩銭、電話、メモ、その他必要な⽤具を搭載し、⾶⾏の障害にならない場所に確実に固定すること。
(7) 妻沼滑空場以外に着陸した場合は、電話などにより速やかに競技委員に報告する。
場外着陸した競技者は、その⼟地の所有者または管理者を調べ、競技委員に報告するものとする。
（競技空域・制限⾼度）（図 2、3）
Ａ区域⾼度 MSL 4､500ft 以下、Ｂ区域⾼度 MSL 3,500ft 以下の空域。フライトプランを提出しない場合は上記と妻沼 5NM 圏の重なる部分の空域とする。航空機局（VHF無線機）を装備する競技機についても同⼀空域、⾼度範囲内で⾶⾏する。

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（安全⾶⾏のガイドライン⾼度）（図 3）
ソアリングを⾏うことができる最低⾼度（ガイドライン⾼度）を次のとおり設定する。
妻沼滑空場中⼼から半径 2.5km 以上 3km 未満の空域︓ MSL380m〃

3km 以上 4km 未満の空域︓ MSL420m〃〃

4km 以上 5km 未満の空域︓ MSL480m
5km 以上 6km 未満の空域︓ MSL550m〃

6km 以上 7km 未満の空域︓ MSL630m〃〃

7km 以上 8km 未満の空域︓ MSL680m
8km 以上 9km 未満の空域︓ MSL750m〃

9km 以上 10km 未満の空域︓MSL820m〃

10km 以上の空域︓

MSL880m

本ガイドライン⾼度は、⾵その他気象条件により帰投可能を保証するものではない。
各選⼿は⼗分な余裕をもって⾶⾏できるように、搭乗機の性能・気象条件に応じた帰投可能⾼度・距離を常に把握していなければならない。
なお、妻沼滑空場中⼼の座標は N36°12′41″, E139°25′08″である。
位置の主な地上⽬標については図３を参照のこと。
5.

場周経路付近（滑⾛路中⼼線から約 2km 以内）の⾶⾏（図 4）(1) 競技機が集中し規定の⾼度差、距離が保てない場合は、次の競技機の発航を停⽌する。
(2) 運航管理委員は、場周空域においておよそ MSL530ｍ以下で滞空していると認められる競技機に他空域へ移動を命ずることができる。
(3) ゴールライン通過その他場周区域外部より場周区域に進⼊するときには、滑空場の約 2 ㎞⼿前(⽬安として通常場周経路⼱の約 2 倍の位置)において、⾼度と進⼊⽅向(図 4︓A、B、C、D ポイント)を無線で通報する。
(4) 離陸後、ゴール通過するまでの間に、ソアリングを⽌めて着陸準備すべき⾼度である MSL280m 未満になった場合は、その後の⾶⾏は全て場周・着陸のための⾶⾏とみなして競技⾶⾏とは認めない。
(5) ゴールラインの通過⾼度は MSL330ｍ以上とする。ゴールするまでに MSL280ｍ未満となった場合には不通過とする。
(6) 運航管理委員は MSL280ｍ以下で⾶⾏している競技機に着陸を命ずることができる。
(7) チェック・ポイント以降、推奨最⼩進⼊速度に５ｋｍ/ｈ以上の増速を実施し、場周経路で速度低下しないように⾶⾏する。

6.

GPS の取扱・判定（取扱い）(1) 機能確認、スイッチ⼊れ、必要な充電または電池交換、トラックファイルを⼤会主催者に提出するまでのハンドリング、およびバックアップ GPS の使⽤については競[2019 年 11 月改訂]

技者の判断により各チームの責任において実施する。
(2) GPS によるデータは１周回に対して連続した記録が必要であり、周回の途中においてバックアップに切り替えることは認めない。但し、何らかの障害により途中で記録が瞬断することもあるが、旋回点の記録が残っていれば審判員の判断で決めることができる。
(3) データプロット間隔は 4 秒以下で各⾃が設定する。
(4) 測地系は WGS84 を⽤いる。
(5) 主機と予備機は、事前登録を必要とし、専⽤⽤紙に必要事項を記⼊し、GPS 機器シ
リアルナンバーと成績表を提出し確認後登録する。
(6) トラックファイルは競技終了後、競技委員会指定時間以内に提出する。
(7) トラックファイルは記録媒体または電⼦メール添付で提出する。
記録媒体またはメール添付で提出出来ない場合は、競技（審判）委員⽴会の元でシリアルナンバーを確認後に使⽤した GPS 機器から直接あるいは認定されたソフトウエアを介して地図プロット解析ソフトにダウンロードする。
(8) 競技終了後判定会議を開催し、必要に応じ GPS 機器シリアルナンバーを確認したあと GPS による⾶⾏記録を確認する。
(9) トラックファイルは別紙「GPS データの取扱い」に従って全てのトラックファイルを提出する。
(10) トラックファイル（バックアップ含め）の取り扱い
翌⽇競技開始までバックアップ含めすべてのトラックファイルを消去しないこと。
（判定）(11) 使⽤する GPS プロット解析ソフトウエアは「SeeYou V10.1 以降」とする。
トラックファイルを GPS プロット解析ソフトウエアで解析し、空域範囲、旋回点最低⾼度、上限⾼度、ゴール⾼度などの判定をする。
(12) ⾼度の判定規則① 競技⼤会の空域範囲と⾼度制限を遵守しているかどうかについて GPS の⾼度記録により判定を⾏う。旋回点座標、空域座標、エアスペースなどは主催者が提供し、諸⾼度はメートルに換算する。
② 競技規則の判定基準⾼度表⽰は MSL とする。
③ 判定⾼度（MSL）は SeeYou でランウェイ標⾼ 27ｍに QNH 補正を⾏った⾼度を⽤いる。
(13)旋回点通過の判定
競技機が旋回点に到着したときは、そのことを GPS のトラックファイルのプロットによって証明する。
① 旋回点の通過確認はセクター内に GPS プロットの有無で判定する。
② 旋回点通過時に瞬間的にプロットの抜けがあっても前後のプロットを結ぶ直線が通過していれば良い。
③ セクター内において安全⾶⾏のガイドライン⾼度を下回った場合は不通過とする。

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7.

点数の計算⽅法

次の計算式に当てはめて算出し、順位を決定する。
Ｐｈ＝Ｒｄ（500＋500×Ｒｖ）×Ｒｈ
Ｐｈ︔ハンディキャップ係数を掛けた得点Ｐｈ≦1000※ただし、最⾼得点が 1000 点を超える場合、最⾼得点を 1000 点として、以下の得点を⽐例配分して修正する。
Ｒｄ︔距離係数︓
各選⼿の⾶⾏距離／当⽇の最⼤⾶⾏距離
Ｒｖ︔速度係数︓

各選⼿の速度／当⽇の最⾼速度

Ｒｈ︔ハンディキャップ係数
各機体のハンディキャップ／当⽇の最⾼速度もしくは、最⼤⾶⾏距離の機体のハンディキャップ
※ただし、各競技⽇の最⾼得点者が複数の時、ハンディキャップ係数の分⺟は数値の⼤きい⽅を⽤いる。
Ｐ＝Ｐｈ×ｆ－Ｐｄｉｓ
Ｐ︔各選⼿の得点
f ; ﾃﾞｲﾘｰ･ﾌｧｸﾀｰ︓

Ｐｄｉｓ︔各選⼿の減点（当⽇の得点数×2）／当⽇の競技参加機数※ただし、f 値が 1.0 以上の場合はｆ＝1、 0.5 以下の場合は f＝ 0.5
各機体のハンディキャップDISCUS,LS4,LS8,ASW24,ASW28

・・・・・0．90

G102(引込脚),シーラス,ASW19,DG-101G,クラブリベレ ・・0．95
ASK23,SZD51,ASK21,G102(固定脚） ・・・・1．00
Ka6,SZD50、PW-5
・・・・1．05
K-8、ASK138.

・・・・1．10

採点の特例など(1)指定されたコースを、周回できず 1 ポイントのみ往復し、妻沼滑空場に着陸した場合は、往復の距離点のみとし、速度点は与えない。
(2)競技終了時刻までにゴールラインに到着または着陸しない場合は、最後の旋回点までの距離点のみを対象とし、速度点は与えない。

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9. 減点などの基準
違 反 等 内 容１．GPS 記録不備︔予備を含む GPS の記録が不完全で、全⾶⾏⾏程が判読出来ない。
２．安全⾶⾏のガイドライン⾼度違反︔
安全⾶⾏のガイドライン⾼度未満の⾶⾏
３．旋回点通過・⾼度︔
安全⾶⾏のガイドライン⾼度未満の通過
周回と逆⽅向旋回
地上⽬標物回り込みなし
４．ゴール通過⾼度︔
減点ゾーン ２８０ｍ〜３３０ｍ 未満
不通過
２８０ｍ未満
５．セパレーション違反、他機妨害など︔
１回⽬の違反２回〃
３回〃
６．低空⾶⾏︔
低空違反
２８０ｍ以下での意図的なソアリング旋回の継続
低空進⼊
危険な低空⾶⾏
７．⾼度、空域違反︔
GPS ⾼度計から⾼度記録が判定できないもの
制限⾼度、競技空域から意図的に⼤きく脱したもの
８．場外着陸︔
滑空場
その他場外
⼈⾝事故、第三者に被害９．無線通信不良︔
ピストの指⽰に応答しないもの
10．危険な⾶⾏
過失
故意、技量未熟⼈⾝事故、機体が⼤修理に該当する事故
11．基本操作不良︔
ウインチ曳航の上昇⾓過⼤
場周⾶⾏の⾼度・速度または経路不適切
12．その他規則、指⽰違反︔
軽度の違反、過失GPS トラックファイル提出義務違反規則違反、指⽰違反
重⼼位置違反重⼤な規則違反(⾼度は MSL)
減点
当⾶⾏無得点⾶⾏ 1 秒につき 1 点
不通過
１００点
５０点
５０点
Ｒｖ＝０点
１００点
２００点
以後失格
２００点

１００点及び当⾶⾏失格

２００点及び当⽇失格
以後失格
５０点

１００点及び当⾶⾏失格

当⾶⾏無得点
２００点及び当⽇失格
以後失格
５０点及び当⾶⾏無効

２００点及び当⽇失格
以後失格
当該チーム以後失格
１００点
１００点
５０点
５０点
１００点
２００点
２００点

[2019 年 11 月改訂]

10. 減点基準運⽤の基本的なルール(1)減点は、当該⾶⾏の得点から実施する(2)減点後の得点が０点以下の場合は、０点とする(3)１００点以上の減点２回で翌競技⽇に競技に出場出来ない(当⽇失格を含む)(4)３回⽬の１００点以上の減点で当該⾶⾏無効、以後失格(5)２００点以上の減点で翌競技⽇失格(6)２００点以上の減点２回で以後失格(7)「以後失格」の場合はそれまでの成績の如何に関わらず表彰対象から除外する。
※安全⾶⾏のガイドライン違反は、当該ルールに対する趣旨を徹底するためのものであり、帰投できないような⾼度に⾄ったフライトなど、別途低空違反を当てはめるなどの判定は、従来通り審判委員の判断によるものとする。
11. タスクコース・スタートライン・ゴールライン(タスクコース)(図 5)周回コース及び距離は以下の通り。但し管制機関などとの調整により変更もある。
(1) 妻沼－⾼林給⽔塔－千代⽥－(管理ポイント)－妻沼
24.0ｋｍ（2） 妻沼－千代⽥－⾼林給⽔塔－妻沼23.6ｋｍ
１ポイントの場合の距離は以下の通り。
(1) 妻沼－⾼林給⽔塔
11.4ｋｍ(2) 妻沼－千代⽥
12.8ｋｍ千代⽥から妻沼ゴールに向かって帰投する際に、滑⾛路の運航と重ならないようにする
ために第 1 滑⾛路の南端と利根川⼟⼿内側の交点に管理ポイントとして半径 2000ｍのセクターを設ける。千代⽥からゴールする機体は管理ポイントのセクター内を経由してゴールラインを通過すること。（図 4）
各旋回点の設定点位置は以下の通りとする。
⾼林給⽔塔
N36°14′51″ E139°22′07″
千代⽥
N36°12′26″ E139°29′13″
管理ポイントN36°12′29″ E139°25′21″（参考）妻沼格納庫 N36°12′38″ E139°25′02″(スタートライン)(図 4)スタートラインは下記の ST 点を中⼼とする、ウインチ曳航経路にほぼ直⾓に交わる幅300m の線分をタスクファイルで指定する。
ST 点︓N36°12′48″
E139°24′59″(ゴールライン)(図 4)
ゴールラインは以下の 2 点間の直線
FA 点
N36°12′47″, E139°24′57″
FB 点
N36°12′24″, E139°24′29″
対岸の⽔⾨を通り滑⾛路に直⾓な直線と、ピストを通り滑⾛路に平⾏な直線との交点（FA 点）と、FA 点から滑⾛路に直⾓にさらに南⻄(熊⾕市街)⽅向に 1000m 離れた点（FB 点）の 2 点間の直線。競技機がゴールラインの位置を知る⽬標としては、滑⾛路対岸の⽔⾨を⽤いることができる。
以上

(別紙2)

GPSデータの取り扱い

改定︓（2020/12/16）

1. 記録に使⽤するGPSはIGC認定機種であること。
2. 提出はできる限りメール添付でお願いします。宛先は︓record@jsal.or.jp
3. 判定に使うソフトウエアSeeyouのバージョンは10.01以降です。
4. 提出するトラックファイルは以下のルールで名前を付けてください。

NN_{pまたはo}_yyyymmdd_ZZ_XXXX
ネーミング例︓
10_p_20180314_03_2520＝ポイントあり
10_o_20180314_03_2520＝ポイントなし
NN︓発航順
p:ポイントあり（1ポイントも含む）、o（オー）:ポイント無し
yyyymmdd︓競技⽇の⽇付（例20180314）
ZZ︓競技パイロットのゼッケン番号
XXXX︓競技機の登録記号下4桁（注） ⼀旦登録した⾶⾏は、提出時間内であれば登録変更ができる。その場合は再度登録したいトラックファイルを提出する。
5. 提出はできれば⾶⾏後すぐに、または競技終了後30分以内でお願いします。できるだけwifiを⽤意して早めにお願いします。
6. ⼊賞者の⾶⾏データは後⽇HPにて公開します。
7. Seeyouは⾃動的にIGCファイルを検証します。NGの場合当該IGCファイルは無効になります。

（図２）全日本学生グライダー競技大会

空域図

（図３）
高山

⑱
⑰⑮（距離の主な目安目標）
妻沼滑空場中心点： N 36°12’41”
E 139°25’08”⑨⑭3㎞地点：①妻沼ゴルフクラブハウス②青屋根（味の素）③サントリー工場手前④第2滑空場南端対岸赤・黄色の水門塔⑤メタルワン建材

高林給水塔

A区域
4500ft.max

⑲⑧

⑩
⑦⑥②
①5㎞地点：⑥刀水橋南詰⑦いずみ総合公園野球場⑧御正作公園⑨城之内公園
⑩パナソニック中央交差点⑪田の字(鞍掛第一工業団地)中心⑫ジョイフル本田⑬千代田町立東小③⑪⑯

B区域
3500ft.
max

⑤
⑫千代田
2.

④4㎞
5㎞

9㎞地点：⑰高山(西部工業団地)手前⑱スバル矢島工場
⑲多々良沼
⑳昭和橋

6㎞
7㎞
8㎞

★印は各旋回点

380m
42

⑳0m
480m
550m

9㎞

630m

㎞
10680m

075m
082m

0m

5㎞
3㎞

7㎞地点：⑭石田川分流点の橋⑮スバル大泉工場⑯近藤沼⑬88

制限高度・安全飛行ガイドライン高度（高度はMSL）

A ポイント

スタート／ゴールライン、進入方向通知ポイント

Bポイン

ト（図４）場周経路付近（ ス離 タ陸 ー
曳 ト
航 ラ
中 イに ン
通過）

1432

C ポイント

Dポイン

トン

イラルー

ゴ

管理ポイント

管理ポイントセクター
半径 2000m

千 代田 方向より

（図５） 全⽇本学⽣グライダー競技⼤会24㎞周回コース 旋回点＊旋回点の数字は、めぬま旋回点からの距離

⾼林給⽔塔
6.1㎞

めぬま千代⽥6.2㎞