アルミ情 報

spring 2017

aluminum information magazine

2017

第

ToyamaAluminum
Industrial
Association

380号

アルミ情 報 380
aluminum information magazine

2017spring

日本銀行金沢支店 支店長 小澤 浩太郎 氏
008【 特別寄稿 】「人間工学に基づく」ということ

富山大学芸術文化学部 准教授 河原 雅典 氏

012

【 会員企業紹介｜14 】
宮越工芸株式会社

014

バラエティに富むラインナップの企画展示で、皆様のご来館をお待ちしております。
高志の国文学館 主任 大川原 竜一 氏 小林 加代子 氏

016

第7回 アルミ用途開発講演会

自動車産業を取り巻く環境と動向について
一般社団法人 日本自動車部品工業会
技術担当顧問 松島 正秀 氏

020

NEWS & TOPICS
防風壁

022

各委員会の動き・76
アルミの統計

富山の降雪を感じさせる
純白升目柄の合わせガラス
モダンさを引き立てます

023【 私のひととき 第74回】
サンエツ運輸株式会社
代表取締役社長 稲垣 彦市 氏

002 ● aluminum information magazine［三芝硝材(株)納入］

年を経た︑芸術文化振興の拠点

最近の金融経済情勢について開館

平成29年2月例会﹁富山県民会館﹂

モダンに生まれ変わりました︒

003

50

February meeting 2017.02.24

最近の金融経済情勢について富山県アルミ産業協会

平成29年2月例会

きなデメリットを伴います。従って、極端な保護主義政策の動きが直ちに広がる可能性は少ないと見ています。
また、トランプ大統領は移民の流入制限を打ち出していますが、抑制し過ぎれば自らの潜在成長力を低下させるリスクがあります。

日本銀行金沢支店 支店長

小澤 浩太郎 氏

02

日本経済の展望と金融政策の運営方針
日本経済も改善の動きが着実に広がってきています。輸出は緩やかながら改善し、特に自動車関連
は昨年後半から先進国向けに、IT関連は新興国向けに伸びています。これに伴い企業の生産活動も着実に活発化し、出荷と在庫のバランスも改善してきています。

01

世界経済の展望とリスク

企業収益も史上最高水準となり、設備投資もしっかりと増加基調を維持しています。

昨年は中国を中心とする新興国経済が減速

家計部門では、人手不足の強まりを背景に、雇用者

し、世界経済が停滞しましたが、下期は前向きな変化が

所得は2％ほどの伸びとなっています。個人消費は、消生まれています。製造業PMIは右肩上がりで、新興国や費増税以降、自動車や家電などの耐久財で弱い動きで

ASEANの輸入も改善してきています。これは先進国の製したが、過去にエコカー補助金で買った車の買い換え造業に対して幅広くプラスの誘発効果があると考えられ時期に当たり、じわじわと改善の動きが見られます。マます。グローバルな需要の回復において、原油をはじめ

インド指標は、消費者態度指数は右肩上がりですし、景とするコモディティ価格が上昇に転じてきており、資源

気ウオッチャー調査でも着実に上がってきています。住

国経済の回復に寄与することが期待されます。

宅投資は低金利の影響が強く出ており、貸家を中心に1月初旬にIMFが発表した世界経済の見通しによると、増加しています。

2016年は前年比3.1％でしたが、今年は3.4％、来年は政府の経済対策は過去3番目の大きな規模となり、日3.6％と順調に拡大する見込みとなっています。特にア銀の緩和的な金融環境の維持と併せて経済成長をしっ

メリカ経済は、トランプ政権下で積極的な財政政策が行かりと後押ししていくことが期待されるので、日銀では、われるという見方から、成長期待がより高まっています。

先行きの経済成長率について、昨年10月時点の見通し

実際にアメリカでは長期金利や株式が急上昇し、消費者を上方修正し、1%台半ば程度の成長が続くとの見方をマインドも改善しています。企業でも前向きに受け止め示しています。実質GDPも消費者物価指数も1.5％といられており、中小企業の事業拡大意欲や製造業の設備

う見通しを1月に出しました。消費者物価の見通しは前投資に対する姿勢も改善しています。

回と変わっていませんが、今後、個人消費が上向く中で一 方 、アメリカのトランプ 大 統 領 は T P P の 離 脱 や企業の価格設定行動が強気化したり、人手不足の中で

NAFTAの再交渉を表明し、保護主義的な通商政策の推

賃金のベースアップも期待できるので、2018年度中に進を掲げているので、世界貿易の鈍化を招き、世界経済

は目標の2％を達成できると見ています。ただし、物価の停滞をもたらしかねないというリスクがあります。た上昇のテンポは力強さを欠いており、まだ金融緩和をだ、国際社会においては、これまで長らく自由貿易の重緩める状況にはないと判断しています。

要 性につ いてのコンセンサスがあり、各 国の経 済もグローバル化やIT技術の進展に伴い相互依存を深めているので、保護主義的な政策はアメリカ国民にとっても大aluminum information magazine ● 003

February meeting 2017.02.24

03

北陸の生産の動向

北陸の経済展望

主要業種の需要動向

■3-1

企業部門

北陸経済は今年1月に「回復を続けている」とし、2月

全国

北陸

化学工業

9.2

非鉄金属

（製造品出荷額構成比：％）

最近の需要動向

富山県

石川県

福井県

12.6

16.8

5.7

14.0

ジェネリック医薬品の普及率引き上げに向けた増産が継続。

3.1

7.2

11.2

1.6

7.4

首都圏を中心とする建設投資の増加に伴いアルミ建材等の需要が拡大。

生産用機械

5.4

13.3

9.4

24.9

4.9

北米向け住宅、インフラ投資関連の
建設機械の引き合い増加。スマート
フォンの高性能化に伴う半導体製造
装置の需要増加。

電子部品・
デバイス等

10.1

15.1

10.0

16.7

22.7

中国メーカーのスマートフォン生産増加に伴う関連部品の需要増加。

に入ってからは「着実に回復している」と景気判断を引き上げました。これは東海地区に次ぐ強い表現で、他地区に比べると良い状況です。昨年12月の日銀短観では、企業の業況感が製造業を中心に大きく改善し、プラス9となっています。これはリーマンショック前のピークを上回る水準です。業況判断DIと製造業の売上高経常利益率は全国で2番目に高く、有効求人倍率と鉱工業生産指

資料：経済産業省「工業統計表」（2014年）数は1番となっています。
この背景には、まず北陸新幹線の開業効果がありま

北陸の生産動向は、富山県ではウエイトの高い化学す。2015年の観光入込客数は前年比12〜15％と北陸工業が順調です。これはジェネリック医薬品の普及率引3県ともピークを更新しています。直接的には飲食や宿き上げに向けた増産が継続しているからです。また、非泊サービス、食料品製造業関連の業績を大きく上げまし

鉄金属も、首都圏を中心とする建設投資の増加に伴いアた。開業2年目に入って少し下がってはいますが、大きな

ルミ建材等の需要が拡大しています。石川県でウエイト

反動減はなく、入込客数は引き続き高水準を維持していの高い生産用機械は、北米向けの住宅、インフラ投資関ます。また、当地には電子部品やジェネリック医薬品、自連の建設機械の引き合いが増加しています。富山県で動車部品、アルミ建材など需要好調な業種の部材メーカ

はスマートフォンの高性能化に伴う半導体製造装置のーが多いほか、中堅中小企業においても独自技術により需要が増加しています。電子部品・デバイス等は、石川

強い競争力を有しているものづくり企業が集積してお県、福井県でウエイトが高く、中国メーカーのスマートフ

り、技術に磨きをかけながら収益性を高め、高操業を継ォンの生産増加に伴う関連部品の需要が増加していま続して地域経済を牽引しています。

す。このように北陸の主要業種が直面する需要が非常に

北陸の観光入込客数の推移
（百万人）
25

20

富 山 県

（百万人）
30

20,308,000人(前年比+15.6％）

10（百万人） 福1425,018,000人(前年比+15.8％）

25

東
日
本
大
震
災

10

20

北
陸
新
幹
線
開
業

能
登
半
島
沖
地
震

15

10

東
日
本
大
震
災

北
陸
新
幹
線
開
業

5

5

0

12,709,000人(前年比+12.3％）

8
6
4

越
前
4大
3野
0城
年築
祭城
の
開
催

東
日
本
大
震
災

舞
鶴
若
狭
自
全動
線車
開道
通

2

0
06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 年

12

井 県

10,626

19,466

15,606

15

石 川 県

0
06 07 08 09 10 11 12 13 14 15年

06 07 08 09 10 11 12 13 14 15年

備考：述べ人数に同一人の複数観光施設訪問を考慮した比率を乗じて算出した実数値。なお、推計方法は県別に異なるため単純比較はできな
いほか、富山県の2010
年と2011年は、調査地
点等を一部整理している
ため、連続していない。
資料：富山県、石川県、福井県

004 ● aluminum information magazine

平成29年2月例会

北陸の設備投資計画

女性の労働力率上昇と共働きの増加①北陸短観における設備動向＜全産業＞ ②設備投資計画調査における設備動向＜全産業＞①雇用者数の内訳②男女別の労働力率120（季節調整済、2012/1Q 対比変化幅、万人）
250（季節調整済、％）
80(1991年度＝100)

120

北陸
全国

100

(1991年度＝100)

北陸
全国

100

女性（配偶者なし）

200

80

女性（配偶者あり）

80
60

40

40

20

20

0
91 年度

96

01

06

11

16

78

52

76

50

74

48

雇用者数

150

60

（季節調整済、％）
54

男性

100

50

0
91年度

96

01

06

11

16

①備考：2012年度までは石油・石炭製品、電気・ガスを除くベース。なお指数化に当たっては、同一ベースで算出した前年比（2012年度以前は石油・石炭製品、電気・ガスを除くベース、2013年度以降は同含むベース）
を基に1991年度を100として算出。
②備考：電力を除くベース。

720

労働力率（女性、右目盛）-50

10 年 11

備考：②の

12

13

14

15

16

70
85 年

90

95

00

05

10

15

44

部分は、景気後退局面。

①資料：日本銀行金沢支店「北陸短観」②資料：政策投資銀行「設備投資計画調査」

良いので、操業度は上昇し、能力増強投資を行っている

46

労働力率（男性、左目盛）

資料：総務省■3.2

雇用環境

業界もあります。そういう業界における生産能力の拡大

こうした中で、労働需給は全国以上にひっ迫していまも寄与してきて、鉱工業生産指数は130近いレベルに達す。北陸の有効求人倍率は1.74で、就業地別では福井がし、過去最高水準となっており、全国平均と比べると非トップの1.95、富山が2位の1.86、石川が6位の1.70とな

常に高く推移しています。

っています。業種別では、建設業が一番人手不足で4倍、設備投資も堅調で、全国を上回る勢いで伸びてきてい

次がサービス業、販売、輸送・機械という順になっていまます。日銀短観の調査では、製造業では電子部品、医薬す。こうした人手不足への対応は、今後の大きな課題の一品の能力増強投資、金属関係の研究開発投資を中心につと考えています。

高水準の投資が続いています。非製造業は電力のイン

因みに、全国において雇用者数はこの5年くらいでかな

フラ関連投資が大きく伸びているほか、小売業態においり増えていますが、そのほとんどは女性で、特に既婚女性ても新規の出店投資を中心に大幅な増加基調が続いてが増えています。その意味では既婚女性に対する期待はいます。

強まっています。政府も仕事と育児が両立できる環境整備を図るため、いろいろな対応を取っています。しかし、北陸の雇用環境

2.00
1.50
1.00
0.50

合も全国1位が福井県で58.8％、3位が石川県で55％、5

有効求人倍率（季調済倍）

2.40
2.20
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
87

当地ではもともと女性の有業率が高く、共働き世帯の割位が富山県で53.9％なので、人手不足の問題はより深刻

北陸

全国

1.74

1.43

と考えられます。
従って、今後は外国人労働者の活用も考えていく必要があると思います。北陸の外国人労働者数は着実に増え90（季調済倍）

93

96

99

02

05

就業地別有効求人倍率
富山県
石川県
福井県
全国

08

11

14 16/12月（2016年12月時点）
順位 （単位：倍）1 福井 1.95
2 富山 1.86
3 岐阜 1.80
4 香川 1.74
5 岡山 1.71
6 石川 1.70
7 三重 1.70
8 広島 1.67
9 愛知 1.66
10 福島 1.65

0.00
05/2 06/1 07/1 08/1 09/1 10/1 11/1 12/1 13/1 14/1 15/1 16/1 12月

備考：就業地別有効求人倍率とは、実際に就業する都道府県ごとに集計した求人を用いた都道府県別の有効求人倍率。

ており、3県合計で2万人くらいです。そのうち、技能実習生が4割と多く、ものづくりの現場で働く人が多いのが北陸の特徴だと思います。特に富山県は金属加工、製造業
での実習生が多くなっています。それでも就業者数全体に占める外国人労働者の比率は北陸3県でわずか1.4％です。これをいかに引き上げていくかが課題だと思っています。

資料：厚生労働省「職業安定業務統計」

aluminum information magazine ● 005

February meeting 2017.02.24
北陸の消費動向
小売５業態の売上高前年比（業態別寄与度）5 （％）
4ホームセンタードラッグストア

コンビニ

スーパー

百貨店

前年比

北陸の住宅投資動向
140

新車登録台数（乗用車〈含む軽〉、季節調整済）（2010年＝100）

130
120

3

住宅着工戸数（季節調整済）

住宅着工戸数前年比（利用関係別）（季調済年率換算、 戸）

22,000

住宅エコポイント（09/12月～11/7
月着工分）

20,000110

224,000

40

0
▲1

持家

10

▲2

16/7

8

9

10

11

備考：販売額の実数を基に算出。

12月

90

16,000080

14,000▲10

12,000

▲20

北陸

60

全国

10,000

50

10/1

11/1

12/1

13/1

14/1

15/1

16/1 17/1月

備考：X-12-ARIMAによる季節調整値を指数化。

前年比

20

18,000

70

貸家

30

100

1

（％）
分譲

消費税５％適用期限（契約ベース）

L 09 L 10 L 11 L 12 L 13 L 14 L 15 L 16年

▲30

12年

13

14

16

備考：日本銀行金沢支店においてX-12-ARIMAを使用して季節調整。

資料：経済産業省、日本銀行金沢支店 日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車連合会

■3.3

15

資料：国土交通省

季節調整をかけた北陸の温泉地宿泊者数は、新幹線開所得動向と消費動向

雇用者所得は1〜2％の着実な改善傾向を続けていま

業後にどんと伸び、反動減がありましたが、開業前に比す。特に名目賃金の中の一般労働賃金要因（正社員の所定べれば高い水準です。兼六園の入園者数も同様ですが、

内給与）が1％ぐらい増えており、全国を上回る伸びです。

外国人の入園者数は落ちずに維持されています。外国

従って、個人消費の増加や物価上昇につながっていくこと

人の宿泊者数は新幹線開業で4割くらい増えました。昨が期待されます。実際に個人消費は、小売5業態では、百貨年も減らず、全体で25％の伸びとなっています。ウエイト店を除いてそこそこしっかりした伸びが続いています。乗用が高いのは台湾ですが、今後は東京オリンピックに向け車販売では、直近では前年比10％ぐらい伸びています。買て北米やヨーロッパなどから誘客を図っていくことが期

い換えサイクルの到来や、燃費や安全性能の向上が消費待されます。ただ、富山は勢いが弱まっているので、県の者の需要喚起につながっていると考えています。また、緩和

知名度を上げる取り組みに期待します。

的な金融環境が続いており、北陸においても住宅投資が着

新幹線開業効果は、単に交流人口の増加によって消費需実に伸びています。富山市ではコンパクトシティ構想の推要が拡大するばかりでなく、北陸の将来性に着目したホテル

進により、高齢者世帯を中心に郊外の一戸建てから中心部

や商業施設の建設も増加しているので、都市の再開発を含のマンションへの住み替え需要が増加しています。

む投資が誘発され、第2段階の経済効果も強まりつつあると考えています。それが非常に顕著に表れているのは金沢市■3.4のオフィス空室率です。空室率は開業後に低下し、賃料は着

新幹線開業効果

一昨年に懸念されていた大きな反動減はありません。

実に上がっています。人口はまだ3県とも転出超ですが、富山

新幹線開業効果の持続性

新幹線開業効果の拡大①①温泉地宿泊者数（季節調整済）
115

120

②兼六園入園者数前年比
入園者数

110

100

６か月後方移動平均①金沢市のオフィス空室率（空室率、％） （賃料、円/坪）

うち外国人

20

平均募集賃料（金沢）
空室率（金沢）空室率（東京）

80

105
60

100

12/1

13/1

14/1

15/1

5
▲ 2,000▲40
14/1
16/1 12月

1,000

富山
石川

14/7

15/1

15/7

16/1

16/7 17/1月①備考：宇奈月、山中、山代、片山津、粟津、湯涌、和倉、輪島、芦原の9温泉地分を集計したものに日本銀行金沢支店においてX-12-ARIMA を使用して季節調整。
②備考：外国人は無料入園者を除く。
資料：北陸観光協会

事業費（億円）▲ 500▲ 1,500

▲20

11/1

2,000

10,00010

085（転出超過幅、人）0▲ 1,000

20

90

15,000

北陸新幹線
開業

40

95

80
10/1

15

②人口転出超過幅 ③北陸新幹線敦賀延伸費用の支出
イメージ（総額：11,600億円）

資料：石川県金沢城・兼六園管理事務所

006 ● aluminum information magazine

福井

0

13年

14

15

16

5,000 ▲ 2,500
10年 11

12

13

14

15

0
H24 H26 H28 H30 H32 H34 H36 H38 H40年

①資料：ＣＢＲＥ「オフィスマーケットビュー」 ②資料：総務省「住民基本台帳人口移動報告」③資料：総務省（H26/9月整備新幹線に係る政府・与党WG資料）

平成29年2月例会

新幹線開業効果の拡大②＜主な再開発計画＞
・ 富山市桜町一丁目地区再開発＜主な再開発計画＞＜主な再開発計画＞

・ 北國銀行旧本店跡地再開発

・ 富山銀行本店新築移転― 北國銀行旧本店跡地にホテル、マンションを建設予定。2018年完工予定。

― 高岡駅前東地区内に本店ビルを新築移転。 2019年春完工予定。

・ ＪＲ金沢駅金沢港口 （西口） 再開発― 金沢市が市有地にホテル （ハイアットセ
ントリック） を誘致。2020年春開業予定。

― 金沢都ホテルの建替え。2020年開業予定。

・ 富山市総曲輪三丁目地区再開発― 西武富山店跡地に複合ビル（商業・業務施設、マンションが入居）を建設。
2019年春完工予定。総事業費約156億円。

糸魚川

敦賀・京都予定区間
京都・新大阪予定区間（未定）

・ 金沢都ホテル再開発― ホテル、マンション、専門学校が入る
複合ビル3棟を建設。2018年3月完工予定。 総事業費約80億円。

＜主な再開発計画＞

・小松駅南ブロック複合施設整備― 小松市が民間資金を活用し、小松駅前に、市の施設や、小松大学 （仮称、2018年4月開学予定） の一部、ホテル等が入る複合施設を建設。2017年10月完工予定。 総事業費約45億円。
＜主な再開発計画＞
・敦賀駅周辺整備＜主な再開発計画＞― 敦賀市が、北陸新幹線敦賀延伸に向けて、・ ユアーズホテル建替え

浜小― 福井駅前のユアーズホテルの建替えに合せて、ホテル立地エリアに、ホテルとオフィスの複合ビル、コンベンション
施設、マンションを建設。2023年春完工予定。

駅前広場の整備等、駅周辺を再整備。

・ 福井駅西口新複合ビル建設― 福井駅西口にスーパーやマンションが入る複合ビルを建設予定。2019年完工予定。

資料：石川県、敦賀市、各種新聞報道

県と石川県は開業後の転出超過幅は縮小しています。今後の取引先の景気動向調査では、改善傾向が見られます。まは定住人口の増加につながっていくことも期待されます。

た、北陸3県の国内銀行の貸出の伸び率は昨年の夏くらいま

公共投資については、敦賀延伸により、今後6年間で1兆では弱かったのですが、それ以降は急速に伸び、現在は全1000億円以上の集中投資が見込まれており、福井や敦賀

国並みになっています。企業の有利子負債も全国を上回るなどにおいて地域的な経済効果の広がりが期待されます。

勢いになっています。

地価も着実に上がってきており、石川県の商業地や富山市の住宅地は24年ぶりに前年比プラスになっています。

なお、銀行貸出の動きを地域的に比較すると北陸は全国の真ん中くらいですが、企業行動が前向きに変わりつつある中で、今後は着実な増加が期待できると考えています。

■3.5

以上のとおり、北陸経済は景気回復の足取りがより確か

景気回復の動き

中小・零細企業を対象とする公的金融機関や、信用金庫

る段階に移行する公算が大きいと考えます。トランプ新政

北陸の地価動向

権の通商政策の輸出関連企業への影響や、サービス業を■2016年商業地の特徴／石川県は、24年振りに前年比プラス転化。金沢市広岡は、前年比＋25.3％と全国8位の上昇率（三大都市圏を除く地方では1位）。富山県は、前年比並
み（小幅な前年割れ）。富山駅
8.0 （前年比、％）周辺等では上昇。福井県は、新石川県〈商業地〉
石川県〈住宅地〉 幹線延伸期待等から前年比マ
4.0
富山県〈商業地〉
富山県〈住宅地〉 イナス幅が縮小。
福井県〈商業地〉

福井県〈住宅地〉

0.0

▲4.0

▲8.0

▲12.0

▲16.0

96

98

00

02

04

06

08

10

なものとなっており、いずれ「回復」から「拡大」を展望でき

12

14

16年

■2016年住宅地の特徴／石川県は、前年比マイナス幅が縮小。金沢市、野々市市では上昇 。金 沢 市 本 町は前 年 比＋
15.6％と全国2位の上昇率。富山県は、前年並み（小幅な前年割れ）。富山市では上昇。富山市は24年振りに前年比プラス
転化（前年比＋0.1％）。福井県
は、前年比マイナス幅が縮小。

備考：基準地価ベース。資料：国土交通省、石川県、富山県、福井県中心とする人手不足の強まりといった不安要素はあるものの、世界経済の拡大に伴うものづくり企業の需要増加や、
新幹線開業効果の持続・広がりに支えられ、しっかりとした歩みを続ける見通しです。
1962年1月26日生／東京都出身
小澤 浩太郎（おざわ こうたろう） 出身校／上智大学法学部'84年 4月 日本銀行入行'97年 5月 考査局調査役'01年 3月 人事局調査役'02年 7月 人事局能力開発課長'04年 6月 大阪支店営業課長'07年 7月 釧路支店長'09年 5月 金融機構局参事役'11年11月 金融機構局上席考査役'12年 5月 検査室検査役'15年 7月 金沢支店長

aluminum information magazine ● 007

特別寄稿「人間工学に基づく」ということ
富山大学芸術文化学部 准教授

河原 雅典

MASANORI KAWAHARA

1 「人間工学に基づく」とは使いやすそうな道具や腰痛になりにくそうな椅子の広ていられることです。手すりを握る動作は、通常筒握りで告などで、「人間工学に基づいた○○」という表現を見た行います。親指と親指以外を向かい合わせにする握り方ことがありませんか。使いやすそうな、身体を傷めにくそです。野球のバットの握りと同じです。しかし高齢者になる

うな、なんとなくそんなイメージでしょうか。研究に基づいと筒握りが困難になってきます。そんなときでも親指以外て作られているようなニュアンスは伝わってきますが、具の4指を鉤状にして引っかけるようにする握りはできます。

体的にどんなところに工夫がなされているのでしょうか。

これを鉤握りと言います。小さい子どもが鉄棒にぶら下が人間工学とは人間と作業・生活環境の関係を研究する

るときには、親指が人差し指と同じ向きで、かつすぐ横に学問です。簡単に言えば、生活や仕事のなかでの安全安あります。そんな握り方を見ると大人は子どもの親指を人心を確保すること、作業の量や質を改善すること、使う人差し指から引き離し、人差し指ほか4指と向かい合わせるの疲労やケガを減らすこと、快適性を高めること、そんなように教えます。つまり人間は、鉤握りからはじまって筒握ことに人間工学は役立ちます。

りを学習するのです。学習した筒握りは高齢化すると困難

私の研究室では、人間工学に基づくデザインの研究をな動作になります。学習したものは失いやすいからです。

行っています。本稿では、私の研究室でこれまで関わってそこで手すりは筒握りでなくても握りやすい形状であるこ

きたいくつかの製品開発事例を紹介します。
「人間工学にとが導かれます。そうして作ったのが図1に示す断面形状基づく」とはどんなことなのか、少しでも知ってもらうことです。鉤握りで握りやすくできています。このように人間工が本稿の目的です。

学では、さまざまな使用状況を想定して評価試験を繰り返し（図2）、1つの形状を選択していきます。

1 人間を理解する
人間工学の立場でインダストリアルデザイン、製品開発に関わる場合、人が手を触れる製品が研究対象となることが多くなります。はじめに紹介する開発事例は手すりです。ここで知って欲しいことは人間を理解することの大切さです。人間のありさまをきちんと理解していれば、作る側の論理ではなく、使う側の論理でデザインすることができます。
手すりの断面形状は一般的に円形です。握りやすい手すりを作る場合を想定しましょう。人間工学研究者に対する最も多い質問は、「断面形状は円形のままで最適な直径は何ミリか」であることは間違いありません。続いての質問は「滑り止めのために凹凸をつけるのは効果があるか」でありましょう。いずれももちろん最適解はあります。しかし、直径より表面の凹凸より、考えなければならないこと
は最適な断面形状がそもそも円形なのかということです。
これに対する私の回答が図1の手すりです。手すりの機能はいくつかありますが、もっとも大切なことは、転倒しそうになったとき手すりを握っている手がしっかりと握り続け

008 ● aluminum information magazine

手にとって握りやすい断面形状の手すり● 図1

Special Contribution

高齢者による手すり評価実験 ● 図2

続いて紹介するのは、手すり誘導システムです。手すり
笠木の地面側に新幹線の1両目をペタンコに押しつぶしたような形状のものが取り付けてあります（図3）。手すりの長手方向に手を動かしてこれに触れると、いっぽうの向きでは抵抗感の少ない滑らかな手触りを、その逆の向き
では抵抗感のあるギザギザした手触りを感じます。滑らかに感じた向きに進めばそこから最も近い非常口があると示すものです。都市の地下空間やトンネル内部での災害時、特に火災のとき煙が発生し標識が見えなくなっても避難できるように作ったものです。目隠し、耳栓をした状態
でこの手すりに触れた場合、17人に合計170回試してもらいましたが、一度も間違えることなく正しい向きを認識できました（図4）。このシステムはギザギザの形状の触覚サインだけが重要なのではありません。触覚サインと誘導部
材は別系統にする必要があります。この場合、手すりの上面と下面を使って2系統です。1系統しかない場合、つまり1本の手すり笠木全体が触覚サインとなっている場合、歩行速度が低下するからです。触覚サインを取り付けるだけで速く避難できると思いがちですが、視覚情報がない状
況では小さな凹凸は情報であり障害でもあるのです。これも人間を理解することによって導かれるデザインです。

手すり誘導システムの実験 ● 図4

3 当たり前を見つめ直す
生活や労働のなかにはさまざまな不具合があります。
それを当たり前だと思っていることがほとんどです。当たり前だから慣れるしかない、文句を言ってはいけないと考えがちです。しかしそれらについても、不具合の原因に気づきさえすれば解決することは難しくありません。気づかない原因は、身体が使いにくい道具を使いこなすことができるからです。しかし、疲れたときや病気のときなど
身体状況の悪い場合に、人間工学的な不適応に気づくのです。いつもは気づかず使っているが実は不具合を含んでいる製品の改善例として、二つ紹介します。ひとつは門手すり誘導システム ● 図3

扉のハンドル、もう一つはキャッシュトレイです。

aluminum information magazine ● 009

Special Contribution

特別寄稿●「人間工学に基づく」ということ
門扉ハンドルの開発事例を紹介します（図5）。これは住宅の門扉のハンドルのデザインの改善を行った事例です。両手に荷物を抱えていると門扉を開けることができません。特に子育て中の若いお母さんにとっては荷物も多く、子どもを抱っこしています。そのとき門扉が開けられないのです。両手がふさがっているから開けられなくて当たり前だと思われています。果たしてそうでしょうか。
自動車は電動スライドドアがワンタッチで開閉できる時代です。同じように門扉を電動開閉可能にすれば良いのでしょうか。もちろんそんな必要はありません。荷物を持っていて手指は使えなくても、腕や肘で開けられるハンドル形状にすればよいのです。電気も必要ありません。ただし
ハンドル形状の変更だけではうまくいきません。通常のハンドルは自然に腕を垂らしたときの手の高さにハンドルがあります。肘で操作するためには、ハンドルの高さを従来よりも高くする必要があります。立ったときに手首の高さか開発したキャッシュトレイ● 図6

ら肘の高さへの変更です。こうして、当たり前だと思われている開かない門扉が、簡単に開けられるようになります。
図6に示すものはスーパーマーケットのレジにあるキャッシュトレイです。このトレイの平らな部分に小銭を並べ金額を確認し、お椀状の部分に小銭を落とし集めてから小銭を握りレジに移動させます。お椀部分から小銭を取り上げるときに小銭を床に落下させることが最もした
くない失敗です。そうしないように腕や手の筋肉は精密に制御されるため予想以上に疲れる作業をしています。
トレイからお金を取り上げるときはずっと腕を持ち上げたままにしなければならないので、肩こりになるのが当たり前です。この当たり前に対して対策を講じたのが図6のキャッシュトレイです。さまざまな対策が盛り込まれていますが、一番大切なのはお椀部分の縁が丸められていて腕を載せられるようにしたところです。お椀から取り上げるときに小銭を落とさないようにするにはお椀の縁に手を当てれば良いのです。しかしこれまでのキャッシュトレ
イの縁は数ミリの板断面であり、そこに手を載せることは不快感を伴いました。この部分の面積を増やし、手を門扉ハンドルの実験 ● 図5

010 ● aluminum information magazine

載せやすくすることで小銭の落下を防ぎました。さらに、

Special Contribution

で快適に移動できるようにするものです。このような福祉機器を見ると多くの人が電動のものの方が便利だと言います。しかしここで考える必要があるのです。電動の道具がなければ移動できない人にとっては電動化することが必要ですが、まだ元気な人にとっては電動の道具はかえって歩行機能を弱らせることになります。私たち研究会
は、便利すぎてかえって人間に良くないことを避けるために、電動化しない歩行車を選択したのです。できるだけ長く歩いて暮らせるように。
以上、「人間工学に基づいた」いくつかの開発事例を紹介しました。皆さんの生活に少しでも役立つことができれば幸いです。

キャッシュトレイの実験 ● 図7

腕の重みをいったん預けられるため、肩の筋肉の負担を減らすことができました。図7が実験の様子ですが、当たり前だと思われがちな小銭の取り残し、取りこぼし、そして肩こりにつながる筋負担を減らすことができました。

4 便利だけど便利すぎない
最後にもうひとつ、大切なことを示します。人間にとって便利であることは大切なことです。しかしながら、便利す
ぎてかえって人間にとって良くないこともあるということです。この視点は人間工学ではなく、働態学という学問が扱います。富山大学芸術文化学部では人間工学と働態学を並列して研究、教育しています。人間工学が工学的視点

公共用歩行車とまちなかカートステーション ● 図8から効率を高めるのに対し、働態学は人類学的視点から身体機能や生活文化の持続可能性を高めるものです。
人間工学と同時に働態学にも基づいた事例を紹介します。富山大学では歩行圏コミュニティ研究会を結成し、産官学民が協働して歩いて暮らせるまちづくりに取り組んでいます。そのなかで公共用歩行車の開発を行いました（図8）。これは高齢者がまちなかへ歩いて出かけて、安全1968年生河原 雅典（かわはら まさのり） 出身校／九州芸術工科大学大学院
平成 3年 3月 九州芸術工科大学芸術工学部工業設計学科 卒業
平成11年 3月 九州芸術工科大学大学院博士後期課程
芸術工学研究科生活環境専攻 修了
平成12年 4月 大妻女子大学 人間生活科学研究所 助手
平成16年 4月 高岡短期大学産業造形学科 講師
平成17年10月 富山大学芸術文化学部 講師
平成22年 4月 富山大学芸術文化学部 准教授

aluminum information magazine ● 011

会 員 企 業 紹 介

色彩のプロフェッショナル「確かな技術 ―― たゆまぬ挑戦」
弊社は昭和25年、銅器着色を生業として創業し、昭今後共さらに環境負荷の低減に取り組んで行きます。

和45年にアルミ建材を手掛けて以来、建材塗装の専

また、弊社の特徴の一つに、木目調や石目調等の模門メーカーとして業界の内外よりその品質や対応に評価を得てきました。

様塗装「テクニカラー」があります。
木目調塗装は主に高欄等の手すり部材に採用され、ビル建材においては、前処理から塗装までの一貫生

木材そのものの質感が評価を得ています。最近の取産システムによる塗装設備を駆使し、首都圏の「GINZA

組みとして、テクニカラーの技法を活かし、木目調のKABUKIZA」、「東京スカイツリー」を始め、全国多数のカードケースや石目調のコースター等の製作・販売を

塗装実績を持ち、都市空間の創造に貢献しています。

開始しました。この取組みは、経済産業省より「はばた住宅・エクステリア建材においては、鋳物の門扉・フェンスやサッシ周りの部品等、生活の中にあるものにも広く対応しております。

く中小企業300社」に選ばれています。
これからも培った経験と技術、製造ノウハウを活かし、表面処理の専門家として建材以外のあらゆる分野

近年注目の環境にやさしい「粉体塗装」にも取り組んにもチャレンジし、広く社会に貢献していきます。

でおり、前処理の「クロムフリー」化の研究と合わせて

長江工場

宮越工芸株式会社
012 ● aluminum information magazine

長江工場／化成皮膜ライン〔本社・本社工場・第二工場・ビル建材工場〕〒933-0951 富山県高岡市長慶寺995

14Construction Portfolio 施工事例

新歌舞伎座／漆喰風仕上

オンワードＨＤ／フッ素粉体塗装

Couleur jouer〔本社〕TEL : 0766-20-3854

東京スカイツリー／フッ素樹脂塗装

ＪＲ金沢駅／木目風二色仕上

川島大橋／木目調仕上

FAX : 0766-20-3855〔長江工場〕富山県高岡市長江583-1 〔URL〕http://miyakoshikogei.co.jp/
aluminum information magazine ● 013

高志の国文学館 主任
バラエティに富むラインナップの企画展示で、 大川原
竜一 氏
皆様のご来館をお待ちしております。
小林 加代子 氏■企画展の来歴（小林）高志の国文学館では、平成24年7月の開館以来、文学、
映画、漫画、アニメなど、ジャンルにとらわれず魅力的な企画展を定期的に開催してきました。
タイトル

会期

開館記念展「大伴家持と越中万葉
H24.7.6―風土とこだまする家持の心―」H24.10.14
開館記念展Ⅱ「富山が育んだ少年時代―小説
H24.12.8・漫画・映画が描く疎開少年の長い道―」
H25.2.25
特別展「おおかみこどもの雨と雪
H25.3.20―大自然に生きる母と子の物語―」
H25.6.3
特別展「立山曼荼羅を文学する」

H25.7.7H25.7.29

開館一周年特別展「辺見じゅんの世界」

H25.8.10H25.11.11

企画展「『世界のムナカタ』を育んだ文学と民藝―棟方志功の感応力」

H25.11.17H26.2.17

企画展「まんが家

H26.3.20H26.6.2

企画展「風の盆

藤子・Ｆ・不二雄の「SF」（すこし・ふしぎ）」深奥の心をさぐる」

H26.7.26H26.10.6

H26.10.30企画展「川の文学H26.12.23―うつりゆく富山の歴史の中で―」H27.1.28企画展「川の文学 美（うるわ）しきふるさと
H27.3.2―富山の川をめぐる文学と美術の交響―」企画展「三禅定の旅―立山・白山・富士山をめぐる―」

H27.3.13H27.5.11

特別企画展「『田園発 港行き自転車』
藤森兼明 挿絵原画展」

H27.5.29H27.6.29

企画展「あの日、青い空から―
久世光彦の人間主義」

H27.7.11H27.9.7

企画展「山の湯の詩情（ポエジー）―
田中冬二へのいざない」

H27.10.18H27.12.21

企画展「松本清張を魅惑した北陸―ミステリー文学でたどる―」

H28.1.23H28.3.7

企画展「夢二の旅―たまき・翁久允とのゆかりにふれつつ」

H28.3.21H28.5.16

企画展「面白い箱！
アニメづくりのスタジオの中へ」

H28.7.9H28.10.10

企画展「浅野総一郎 ― 九転十起の生涯」

H28.10.29H28.12.19

H29.1.14企画展「知られざる 作家の世界―
H29.2.20
書簡から直筆原稿、書画まで」

撮影スポットともなった「三禅定の旅」展入口の雨晴海岸のパネル

平成27年3月14日の北陸新幹線開業を記念して開催した「三禅定の旅―立山・白山・富士山をめぐる―」では、旅をテーマに、近世に行われた三つの山をめぐる壮大な旅の魅力を、文学作品を題材として紹介しました。
また、当館は、漫画、アニメの企画展にも力を入れてきました。最近では、富山県内にスタジオがあるP.A.WORKSの仕事を紹介する「面白い箱！ アニメづくりのスタジオの中へ」展を開催し、アニメスタジオを展示室に再現した
ほか、富山ゆかりのアニメも紹介し、多くの方に来館いた
だきました。さらに、平成29年2月まで開催した「知られざる 作家の世界」展は、開館 4 年を迎えた当館ではじめて開催する収蔵資料展となりました。片山廣子が芥川龍之介に宛てた書簡のように、日本文学の研究史上注目度の高い資料や、源氏鶏太や岩倉政治などの富山ゆかりの作家の貴重な直筆資料を含め、作家の創作の内面を垣間見せてくれる原稿や書簡、ノート、また作家の別の一面をう
かがわせる色紙や短冊、書画などを紹介しました。
つかさびと

現在、大伴家持生誕1300年記念企画展「官人 大伴家持」の開催中です。また、6月からは、開館5周年記念「上橋菜穂子と＜精霊の守り人＞」展を開催します。これからも、多彩な魅力ある企画展を開催してまいりますので、どうぞご期待ください。

大伴家持生誕1300年記念企画展「官人（つかさびと） H29.3.19大伴家持 ― 困難な時代を生きた良心」 H29.6.5

開館記念展では、「富山県のふるさと文学の原点」として越中万葉をとりあげ、大伴家持と越中の風土との関わり
や家持の歌の独創性を様々な角度から読み解きました。
開館一周年特別展では、当館の設立にも尽力した富山
県出身の歌人・作家 辺見じゅんを顕彰し、彼女の文学活動の軌跡と作品世界を紹介しました。

014 ●aluminum information magazine「知られざる 作家の世界」展の片山廣子書簡展示・閲覧コーナー

所在地…富山市舟橋南町2-22 電話番号…076-431-5492
ＵＲＬ…http://www.koshibun.jp/
開館時間…9:30〜18:00（入館は17:30） 休館…火曜日、年末年始（12/29〜1/3）

つかさびと■大伴家持生誕1300年記念企画展「官人大伴家持―困難な時代を生きた良心」の紹介（大川原）
本展は、富山県の大伴家持生誕1300年記念事業の一意識し続けました。家持は、奈良時代を代表する歌人であると同時に、当時の社会において他の貴族とともに政治に携わり、波乱の歴史を生きぬいた一人の官人でした。

環として、3回シリーズで開催する企画展の第一弾です。

本企画展では、北は多賀開催にあたって、九州歴史資料館、斎宮歴史博物館、

城（宮城県）から南は大宰府

高岡市万葉歴史館、東北歴史博物館、鳥取市因幡万葉歴（福岡県）まで、家持が赴任

史館、奈良県立万葉文化館、わくや万葉の里 天平ろまん

した各地の博物館等が所蔵館から連携協力を得ています。

する貴重な資料を一堂に展

大伴家持は、現存する最古の歌集『万葉集』の編纂に観し、困難な時代を懸命に 大宰府学校院跡出土文様塼（長方形）／九州歴史資料館蔵

深く関わったとされ、かつて奈良に都のあった時代を生生きた良心の叫びともいえるきた貴族です。

数々の歌とともに、官人・家持の実像を紹介しています。

大伴氏は天皇の護衛にあたり活躍した祖先伝承をも5月11日（木）からは大伴家持が自署した奈良時代の

ち、家持は名門氏族の嫡流としての自負と武門の伝統を公文書（太政官符）、また5月24日（水）からは、家持が越中国（今の富山県）に赴任した天平十八（746）年の年紀をもつ木簡という、家持にまつわる重要文化財を展示する予定です。家持の筆跡が残されている奈良時代の太政
官符は、極めて貴重な価値を有しています。
会期中、高志の国文学館中西進館長、歌人の黒瀬珂
瀾氏、青山学院大学教授小川靖彦氏、帝京大学名誉教
授木下武司氏による講演会、また、ワークショップ「和同開珎をつくろう」、「万葉仮名を書いてみよう」、さらに「万葉衣装体験」などのイベントも行います。
6月5日（月）までの会期ですので、ぜひご来館いただき
ご覧ください。

左：折井宏充『鷹狩』（部分）／奈良県立万葉文化館蔵
右：大山忠作『大伴家持』（部分）／奈良県立万葉文化館蔵

和同開珎の枝銭大川原 竜一氏（おおかわら・りゅういち）

高志の国文学館 主任（学芸員）
平成２３年に文化振興課ふるさと文学館整備班に配属され、現在まで高志の国文学館に勤務。開館当初より展示の企画に携わる。

小林 加代子氏（こばやし・かよこ）

寛永版本『万葉集』／高志の国文学館蔵

高志の国文学館 主任（学芸員）
平成26年に高志の国文学館に着任し、資料の調査・収集や展示の企画のほか、ふるさと文学の普及活動に携わる。

aluminum information magazine ● 015

第7回

アルミ用途開発講演会

開催日時 ● 平成28年11月25日（金）13:10〜
開催場所 ● 富山県工業技術センター中央研究所技術開発館ホール

自動車産業を取り巻く環境と動向について
一般社団法人 日本自動車部品工業会 技術担当顧問

松島 正秀 氏MASAHIDE MATSUSHIMA

最近の自動車産業では自動運転技術に注目が集まっ100km以上の遠出には途中で充電しなければならないていますが、本日は今回のテーマである軽量化に関係可能性があり、充電設備の場所の確認等不安があるようの深い環境対応技術の動向についてまとめました。自動です。それを解決しようとしている技術がレンジエクステ

車において軽量化は燃費、走行性能、衝突安全性等、多ンダーEV（REEV）です。最近、日産が発売した発電用ガ

くの基本性能に大きな影響を与えます。自動車産業は技ソリンエンジンが搭載されているEV「ノートeパワー」に術の変遷に影響される事無く、永遠のテーマとして軽量

そのシステムが搭載されています。欧米では数年前から化に取り組んでいます。

採用されている方式で、これから増える傾向にあります。
現状のインフラを考えれば、まだまだ充電スタンドは少ない状況ですから、ガソリンを利用出来る事で使い勝

1 環境技術の実態

手が良くなります。まして、水素スタンドなどはほとんど設置されていない状況ですから、インフラが整備される

日本の環境自動車の主流はハイブリッド（HV）です。
ト

まではEVやFCV実用化には時間が必要です。

ヨタの「プリウス」や「アクア」が代表的なHVでベストセ
ラーになっています。一方では、日産と三菱は電気自動車（EV）を販売しています。今日では、世界的にモーター

2 環境規制動向で駆動する、走行時に排気ガスを出さないクルマ（ゼロエミッションヴィークル＝ZEV）として、EVや燃料電池車

自動車産業が実用的でない状況で電動化に大きく舵（FCV）に注目が集まっています。もう一つの注目として、を切っている要因は、アメリカ・カリフォルニア州の環境充電もできるHVのプラグインハイブリッド（PHV）があり規制が非常に影響しています。排気ガスを出してはいけます、このシステムはHVに対してモーターで走る距離がないというZEV規制があり、カリフォルニア州で年間2万長く出来、より排出ガスを少なくする事が出来ます。

台以上販売している自動車メーカーは、2018年モデル

EVの欠点といわれている航続距離を伸ばす開発も進からZEV（EV又はFCV）を2％、更に準ZEV（TZEV）としめられています。現在、「リーフ」の航続距離は280kmでてPHVを2.5％、トータル4.5％の販売比率がないと、1

すが、ヒーターなどを使い電力を消費すると、走行出来

台につき5000ドルの罰金をカリフォルニア州に払わなる距離が減ってしまいます。実際に使用した方の話ではければなりません。
（図1参照）

200km程度走ればいい方だということです。従って、

図１／主要地域の環境規制動向

環境規制動向

2015年

2017年

現在も罰金制度はありますが、販売台数5万台以上の

2018年

米国
（5.5$罰金/0.1MPG毎）
米国加州ZEV規制（他NY等9州も2018年から導入）
欧州（EU）

2020／2021年

2025年（米は2022年から）

35MPG（14.9km/L）

54.5MPG（23.2km/L、CO297g/km）

HVはZEV ZEV対象BEV、FCEVのみ販売比率2％ 2019年以降ZEV＋2％/年 ZEV販売比率１６％・TZEV６％
TZEV＋0.5％/年（2050年ZEV比率100％目標）※2 TZEVPHV2.5％※1 対象外CO²
130g/km以下

ユーロ6規制CO²95g/km以下
20.3km/L（CO²105g/km）

日本
中国（案）
5万台/年販売

CO²
78g/km以下案

ZEV販売比率8％（＋2％/年）12％
CO²117g/km※1．ZEV…Zero Emission Vehicles ※2. TZEV…Transition ZEV 出典●日刊自動車新聞、
日経産業新聞、
フジサンケイビジネスアイ記事他より作成

016 ● aluminum information magazine

7th Aluminum Applications Development Lecture

自動車メーカーが対象であり、HVも認められていました。

エンジン技術で排出ガス規制を対応するより、EVを造る

自動 車メーカー 各 社 は 対 応 策として、E Vを販 売 することで解決する方が技術的に容易だからです。

Tesla（EV専用自動車メーカー）からクレジットを購入

中国では環境自動車普及振興策としてEVを造っている（ZEV販売台数として補填するために、TeslaからEV販売

メーカーに約100万円、買った人にも約100万円の補助

台数枠を購入する方式）する事で解決していました。

金を出しています。中国の自動車メーカーは、造れば造る

2018年以降、この販売比率についてZEVは年2％、ほど多額の補助金がもらえることも、さらにEV化を後押し

TZEVは年0.5％増えてくるので、自動車メーカーは対応

しています。販売比率規制が8％になるかどうかは別としに苦慮しています。この州規制についてはカリフォルニて、何らかの規制が実行される事は間違いないでしょう。

ア州以外の州も制定化の動きがあり動向に目が離せな

最大マーケットのアメリカ・ヨーロッパ・中国でこのように規制が強化されると、自動車業界のEV化は加速されてい状況です。

きます。それに比べて日本市場はマイナーであり、世界を
もう一つは、ヨーロッパのユーロ規制、ユーロ6です。

リードする力は失われています。東京モーターショーへの

現在、自動車メーカー平均値1km走るごとに130gまで

海外の出展メーカーが回を追う毎に減ってきており、最CO²排出が認められていますが、2020年には95gという近FORDも日本市場から撤退しました。今や日本市場は完非常に厳しい数値に代わります。現在ヨーロッパで販売

全に世界の潮流から外れているというのが実感です。

されている車のCO²排出ガスは、平均約127gまで押さえられていて規制はクリアしているのですが、95g規制は今のディーゼルやガソリンエンジンだけで達成する事は3 CO2排出量比較

非常に難しい状況です。HVやEV等の電動化の技術を導一般的なデータでは、燃料採掘から自動車走行時まで入しないと達成できない見通しとなっています。この二のCO²の排出量は1km走行当たり、ガソリン車が約185g、つの世界的規制が自動車メーカーにとって非常に大きな

ディーゼル車が約160g、HVが約115g、太陽光発電以外課題になっています。

の発電装置からの充電されるEVは約80g、都市ガスからの水素製造FCVでも約80gといわれています。HVは走行

さらに最近中国で発表された大気汚染対策としての規時の排出量は100g以下になるのですが、地球環境を考え

制案は、2018年からZEV販売比率8％というカリフォルて石油採掘から走行までを考えると本格的な取り組みがニア州より厳しい規制です。海外の自動車メーカーは反必要です。EVやFCVも、石油を原料として発電や水素燃料

対しているのですが、中国政府の思惑としてEV化を促進

製造を行なえば本当の意味でのZEVとは言い切れません。

する事で、自国の自動車メーカーの技術を海外に追いつ

ガソリンを原料とするには限界に来ているということを、まかせる手段の一つと考えているとも憶測されています。

ずは理解していただければと思います。
（図2参照）

図２／ 排出量比較

CO²※燃料採掘から車両走行ま2
でのCO（g/km）
排出量※ 欧 州 測 定 基 準「 E C E
R101」では、PHVのCO2
排出量をEV航続距離に応じてHV走行モードCO2を軽減計算（EV航続距
離２５kmでHVモードCO 2
約半減）

ガソリン車
ディーゼル車HV
EV（太陽光発電）
EV（従来の発電）
FCV（太陽光発電）
FCV（都市ガス
0

50

100

150

200

出典 ●日本自動車研究所資料、日刊自動車新聞記事より

aluminum information magazine ● 017

7th Aluminum Applications Development Lecture

第7回 アルミ用途開発講演会● 自動車産業を取り巻く環境と動向について

4 欧米企業の動向

自動車に頼った市場戦略は変換点を迎えていると考えます。日本は輸入自動車関税ゼロですが、海外の自動車

欧米では多くの自動車メーカーがEV開発に戦略を変メーカーから見ると目に見えない壁があると感じている

換しています。特にVWは、ディーゼル排気ガス不正処ようです。国土の狭さから、独自の5ナンバーや軽自動車

理問題から、ディーゼルを主眼に置いた環境対応から戦の枠があることが、日本の自動車メーカーへの恩典と見略変更し、2025年までにEVを30車種投入し、販売比率

られてしまうようです。

を25％程度まで高める計画を発表しました。日本では日本市場はHVによる環境対応と固有の自動車枠があ「e-UP!」という小型EV車を既に販売していますし、ヨーり、市場や産業の保護とグローバル競争との2重の開発

ロッパでは「ゴルフ」EVも発売されていますが、日本で生産投資について再検証する時が来ているかもしれまの発売はディーゼル問題を受けて延期となっています。

せん。世界的な技術のグローバル潮流に乗り遅れると、GMでも、PHV「Volt」とEV「Bolt」が発売されました。

世界の三大マーケットにおける日本車のプレゼンスがPHV「Volt」は2代目で発電機付きEV（搭載したガソリン

低下していく事が懸念されます。

エンジンで発電してモーターで走行するシリーズHVシ
ステムで、加えてバッテリーに直接充電も出来ることか
ら欧米ではPHVと総称されている）です。EV「Bolt」は純

6 環境技術主導権争い

粋なEVで、カリフォルニア州規制に合わせるように新発

現在、環境対応技術は欧米中VS.日本という図式とな

売されました。航続距離が日本のモードでは約500km

り、日本はトヨタとホンダがHVとFCVで世界をリードしてに相当し、韓国製のバッテリーがかなりたくさん搭載さいますが、両社とも2020年頃から本格的にEVを発売すれているようです。

ると発表しました。遅ればせながら、環境技術戦略の方

このように、欧米最大の自動車メーカーであるVWと向転換に取り組む事になります。

GMがEVにシフトし始め、フランクフルトとパリで1年お

トヨタのHV技術は複雑で、その技術力の高さは他社

きに開催されるヨーロッパ最大のモーターショーでもその追従を許さない状況にあります。特許も含めて簡単にの傾向が見られます。2016年のパリモーターショーで越える事が出来ない技術であり、HV技術でトヨタに競は、ほとんど全てのヨーロッパメーカーがEVコンセプト

争を仕掛ける事は困難です。この技術的なハードルの高車を展示しました。

さがあるため、世界的にはEV化に拍車をかけているのVWの次期「ゴルフ」EVでは、航続距離500〜600km

ではないでしょうか。

を実現すると言っています。これだけの走行距離を実現

EVの開発はHVに比べてシンプルで、部品点数も少な

出来れば、ガソリン車に近い実用性を持つ事になりまく（HVはエンジンとモーターを搭載し、複雑な伝達機構

す。片や、日本の自動車メーカーのパリモーターショーや制御を必要としている）開発や生産投資に多くの負荷

ではEV展示は無く、環境対応車はHV等の展示に限られがかかりません。EVは技術的にも開発や生産を外部にました。日本と欧米自動車メーカーの環境技術戦略の違委託し易く、HVに比べて容易に量産可能です。その為

いが浮き彫りになった感があります。2017年に開催さに、中国では地場の自動車メーカーでもEVであれば、先れる東京モーターショーで新たな環境技術戦略が提示

進国の技術に追いつけると考えてEV政策を推進してきされること思われます。

ていると考えられます。
グローバルに競争する自動車産業では業界標準にな

6 日本市場の特異性
世界がEVの方向に向かっている中で、日本はHVと軽自動車しか売れない市場となり、世界的に見て特異な市場になってきており、自動車産業もガラパゴス化している傾向にあります。
先日、広島で軽自動車をテーマに講演しましたが、軽018 ● aluminum information magazineる事が重要です。如何に優れた技術でも、多くの企業が追従出来る技術でないと孤立してしまい、世界標準として認められない技術になります。環境対応技術の成功は自動車メーカーの存続に欠かせないものです。
トヨタはHVでの反省からか、燃料電池の特許を全て無償で公開しました。燃料電池開発に関しては、まだこれからの技術であり世界中の自動車メーカーがそれぞ7th Aluminum Applications Development Lecture

図３／環境対応技術の競争

トヨタ（２０２０年までにEV生産体制確立表明）
ホンダ（２０３０年販売比率目標HV/PHV50％、EV/FCV１
５％）

EV、PHV（48V-HV）
ダウンサイジング＆ディーゼルエンジン

トヨタ（２０２０年までにEV生産体制確立表明）
ホンダ（２０３０年販売比率目標
HV/PHV50％、EV/FCV１
５％）

脱CO2のグローバルスタンダードは技術の優位性だけで決まらない、市場環境、業界
経済合理性、世界基準動向に左右される。

HV、FCV

出典 ●日刊自動車新聞記事他より

れ提携し、インフラ対応を含めて仲間づくりを進めています。これからの自動車メーカーは技術の業界標準化にも力を注ぐ必要があります。
（図3参照）

8 車両の重量比較
複雑な機構を必要とする環境自動車は一般的に車両重量が増加します。軽自動車、小型車、HV、EVを単純に比7 バッテリー開発
電動化の大きな課題はバッテリーです。
「リーフ」のバッテリー関連重量は約300kgありますが、それでも航続距離は280kmしかありません。バッテリーのエネル
ギー密度はガソリンに比べると圧倒的に低いのです。

較すると、軽自動車は700kg前後、小型車は約1000kg、HVは約1200kg、EVは約1400kgとなります。FCVは2t近
くもあり、これらの環境対応車を軽くする事が、駆動力への負荷を低減し排出CO²を削減する事に寄与します。
その為に、軽量化素材の採用が近年急激に行なわれてきています。

バッテリーコストも高く、当初は1万円/kgといわれていましたが、今は量産も進み安くなってきているようですが、まだEV価格の多くを占めていると考えられます。もう一つの課題はバッテリー寿命が車の耐用年数に対応出来ていないことです。
「リーフ」はバッテリーのエネルギー密度を向上させる開 発 に取り組んでいます 。現 在 は 3 0 k W hです が 、
2018年には40kWh（約400km走行）、さらに、2020
年にはバッテリーの容積と重量は今と同じで、密度を倍にして60kWh（約500km走行）にする開発を行なっています。
更に、バッテリーを革新する開発がなされています。
全固体電池は固体電解質を使ったバッテリー、空気電

松島 正秀（まつしま まさひで）［経歴］

東海大学工学部卒業
株式会社 本田技術研究所入社
同社取締役
同社常務取締役
本田技研工業株式会社 取締役
株式会社 本田技術研究所専務取締役
同社取締役副社長
株式会社 ショーワ代表取締役、取締役社長
退任
一般社団法人日本自動車部品工業会 主要役職
2004.05〜2007.05 総合技術委員会 委員長
2011.01〜 （一社)日本自動車部品工業会 技術担当顧問

1970
1977.12
1991.06
1995.06
1997.06
1997.06
1999.06
2000.06
2007.06［最近の外部役職］ 2012.03

2012.06

平成２４年度経済産業省中小企業庁政策審議会
臨時委員（経営支援部会技術小委員会委員）（一社）機械振興協会経済研究所

池は空気中の酸素を正極として使うので体積も重量も大幅に減ります。リチウムイオン電池と比べると、体積当たりのエネルギー密度は大幅に増えますが実用化にはまだ時間がかかり、全固体電池が2030年、空気電池は2040年ぐらいになるのではないかといわれています。

aluminum information magazine ● 019

NEWS & TOPICS

NEWS 01
講 演 会 開 催

第7回アルミ用途開発講演会を開催しました。

11月25日（金）富山県工業技術センター中央研究所技術開発館ホールにおいて、アルミと輸送機器をテーマに、①「我が国の金属素材産業の現状と課題への対応」／経済産業省
製造産業局金属課課長補佐 関 行規氏、②「自動車産業の動向と軽量化等の最新技術紹介」／一般社団法人日本自動車部品工業会技術顧問 松島 正秀氏、③「E353系特急形直流電車の概要」／東日本旅客鉄道株式会社運輸車両部車両技術センター課長 外崎 昌志氏の3氏にご講演いただきました。103名の参加で盛況に開催できました。

NEWS 02
交 流 会 開 催とやま産学官金交流会2016が開催されました。

11月30日（水）富山国際会議場を会場に「ものづくり富山の未来にむけて」をテーマに開催されました。
株式会社小松製作所取締役会長 野路 國夫氏の講演「コマツのモノづくり」や〝とやまのプロジェクトＸ〟として、県内メーカーの女性経営者をパネリストに迎え、「女性の視点で見た富山のものづくり」をテーマにディ
スカッションされました。県内の大学・研究機関やものづくり団体から多数のポスターセッションへの参加や交流会もあり、盛況に開催されました。

NEWS 03
年 末 例 会 開 催

年末例会を開催しました。

12月13日（火）に高岡商工ビルで年末例会を開催しました。
山下会長の代理として、経営労務委員長の橋本氏が挨拶・乾杯をされ、株
式会社新日軽北陸生産本部長に着任された宮地氏より挨拶を戴きました。
会員方々、なごやかに歓談・懇談の時間を過ごしていただき、総務広報委員長の林氏の中締めで閉会しました。参加者は53名でした。

NEWS 04
商 材・技 術 提 案

高岡市新体育館の整備に伴う、商材・技術提案をしました。

平成32年にスポーツコアに完成予定の高岡市新総合体育館新設に伴い、1月12日（木）に高岡商工ビル
4F会議室で商材・技術提案会が開催されました。地元の商材・技術を使っていただく事を目指し、会員企業・
銅器・漆器等の14企業合同で高岡市役所・設計（梓設計・創設計）の方々に、カタログやサンプル商品等を使って説明していただきました。市役所・設計者方々に地元の商材や技術に関心を持っていただけた提案会となりました。来年度も継続してまいります。

020 ● aluminum information magazine

賀詞交歓会開催

富山県ものづくり団体合同
新年賀詞交歓会が開催されました。

1月16日（月）ホテルグランテラス富山で、富山県ものづくり団体合同新年賀詞交歓会が開催されました。県内NEWS & TOPICS

NEWS 05

ものづくり産業の更なる発展を図るため、富山県機電工業会、富山県プラスチッ
ク工業会、とやま技術交流クラブと合同の開催となりました。
来賓には石井知事、鳥山工業技術センター所長、石塚県立大学学長はじめ各公設機関、金融機関の長が参加されました。新たな年を迎え県内ものづくり産業の更なる発展の意気込みを感じる交歓会でした。参加者総数は290名でした。
県内ものづくり団体のネットワークに寄与できたのではないかと思います。

NEWS 06
研 修 会 開 催

上級者向け「モノづくりマネジメント研修」を開催しました。

1月20日（金）・21日（土）中小企業診断士・特定社会保険労務士の板谷経営工房板谷聡所長を講師に迎え、会社の上級者・管理者を対象としたマネジメント研修会を開催しました。業務改善能力とマネジメント能力を高め、会社としての生産性・収益性を高めるための考え方・手法について学びました。参加者は21名でした。

NEWS 072 月 例 会 開 催

2月例会講演会を開催しました。

2月24日（金）に2月例会が開催され、日本銀行金沢支店 小澤支店長に「最近の金融経済情勢について」と題してご講演いただきました。①世界経済の展望とリスク ②日本経済の展望と金融政策の運営方針 ③北陸の経済展望について、興味深いデータを基に大変分り易くお話をしていただきました。まとめとして、北陸経済は、景気回復の足取りがより確かなものとなっており、モノづくり企業の需要増加や新幹線開業効果の持続・拡がりに支えられ、しっかりとした歩みを続けるとの説明がありました。参加者は55名でした。

NEWS 08
会員研修会開催

株式会社ユニゾーンを見学しました。

3月6日（月）に会員研修会として、株式会社ユニゾーンを見学しました。自動車、機械部品、電気部品など幅広い工業製品を手掛けており、多種多様な表面処理の工程を見学させていただきました。豊富な品揃えで高品質、短納期、を目指されており大変勉強になりました。参加者は25名でした。

aluminum information magazine ● 021

COMMITTEE MEETING 76

各委員会の動き 76

運営委員会を開催しました。

運営委員会報告■11月8日（火）16:00〜

平成28年度上期事業、上期収支、平成28年度下期行事予定などを報告、承認いただきました。とやま産学官金交流会2016の開催内容、後援事業や上級者向け「ものづくりマネジメント研修」について報告しました。
■1月10日（火）16:00〜

平成29年度事業計画、運営体制（案）、セミナー計画について審議されました。
また、

県内企業視察等、今後の事業内容について報告しました。

各委員会を開催しました。

委 員 会 報 告2月22日（水）に総務広報委員会、2月23日（木）に技能技術委員会、2月24日（金）に経営労務委員会を開催しました。各委員会では平成28年度の所轄事業の進捗、平成29年度の事業計画について審議されました。

Statistics of aluminum02

アルミニウム製品品目別生産高

住宅着工総戸数

ダイカスト
鋳造品

編 集 委 員 会

サッシ
鍛造品

12

11

10

06

05

04

（年月）

03

0
11

0
10

2

09

2

08

4

07

4

06

6

05

6

04

8

03

8

02

10

2016.0110

2015.12（万戸）

02

出典：国土交通省建築着工統計調査より（万t）

2016 .01

出典：（一社）日本アルミニウム協会資料より

09

01「アルミニウム製品品目別生産高」「住宅着工総戸数」

08

ア ル ミ の 統 計

07

Statistics of Aluminum

経営労務委員会では、第39回優良従業員表彰者の選考がされました。

（年月）

着工総戸数

藤森登、阪口政博、高畑敏夫、竹平幸雄、八田正人、林和彦、堀田泰弘（2017.3.28発行）

022 ● aluminum information magazine

私

の

ひ

と

と

き

多趣味による
人生の楽しみ方
MY

HAPPY

第

7

4

回

サンエツ運輸株式会社

TIME

私は自ら言うのも何ですが、じっとしているのが大嫌い

代表取締役社長

稲垣 彦市
INAGAKI HIKOICHIな人間です。何にでも興味を持ち積極的に参加するタイプですので、だんだん趣味が多くなり妻も呆れ返っていキス釣りを教えてもらい、川釣りとは違った面白さに興味るほどです。

を覚え、それからはキス、黒鯛、アオリイカを中心とした【１．スポーツ】小中高校時代は野球少年であり、走るこ

海釣りを楽しんでいます。

とにも長けていたので体力には自信があります。今でも自慢すべき釣果といえば、15年ほど前に息子と海老

週3〜4回はウォーキング、ランニングを実施し体力と健江の堤防からキス釣りを楽しんでいたときに強烈な当り

康維持に努めています。

があり、ヒラメか鯛かと心躍らせて引き上げたところ

また、地域のスポーツ大会にも積極的参加しており、25cm超のキスが釣れ、その大きさに息子と大喜びしま

地区対抗のソフトボール大会では若い選手に混ざり老した。後にも先にも大物はこの1回だけで、弊社の釣り好骨に鞭を打って頑張っています。

きスタッフ達の足元にも及びません。

【２．旅行】日本のあらゆる観光名所、温泉地を車で回る【４．蕎麦屋巡り】この趣味は一番新しく、年齢を重ねることが好きで、今まで家族や友達夫婦と連れ立ち、沖縄

につれ蕎麦の味が分かるようになってきました。蕎麦はを除く全都道府県を車で制覇いたしました。

口に含んだときの香りや甘み喉越しなど、つゆも含めて

私は昔ながらの風情ある小さな町を見るのが楽しみ

大変奥が深い食べ物です。一昨年よりサンエツ運輸にで、愛媛の内子町を訪れた際には、白壁と土蔵作りの建就任してからは、福井営業所がそば処である越前市にあ物の趣深さに感嘆の声を漏らしました。そんな私をよそるため、より頻繁に食べるようなりました。最近は北陸三に、妻は『早く行こう』と颯と先を歩んでいくのです。そん

県の蕎麦屋の評判をチェックし、休日を利用して観光もな、いささかの温度差はあるものの、夫婦仲良く出かけ

兼ね食べ歩いています。今後は岐阜、信州、新潟まで足ております。一番印象に残っているのは、2009年のゴーを延ばしたいと考えています。

ルデンウイークの出来事です。当時勤めていたアイシン

このように、私は自他とも認める行動派なので、定年を軽金属ではGWに10日間程の休みがあるにも関わらず、迎えても暇を持て余すことなどないのではと思っていま

農家の長男の宿命である田植えと重なり、なかなか旅行す。妻に、定年後はワンボックスカーを購入して1ヶ月間には行けない状況でした。しかし、その年は思ったより早のんびりと日本1周の旅にでて、観光名所や温泉を巡り、く植え終わり、残り4日間の休みがありました。政府の施

美味しい蕎麦を食べながら、たまには綺麗な海で釣りを策で高速道路料金が一律千円だったこともあり、妻の『青しようと誘ったところ、呆れながらも承諾してくれました。

森に行こう』の一声で当日急遽旅行を決行し、夜通し車を走らせ、翌朝8時に青森港に到着しました。青森から岩手、宮城、山形と観光名所を見ながら、鳴子、秋保温泉に宿泊して、新緑の東北を満喫しながら帰ってきました。
今後も体力が続く限り、車で国内の観光名所・温泉を回りたいと思っています。
【３．釣り】幼少のころは自宅の周りで川釣りを楽しんでいましたが、大学生になってからは新湊出身の同級生にaluminum information magazine ● 023

一般社団法人 富山県アルミ産業協会〒933-0912 高岡市丸の内1番40号 高岡商工ビル6F
TEL : 0766-21-1388 FAX : 0766-21-5970
E-mail ● toyama-al@alumi.or.jp
URL● http://www.alumi.or.jp

上級者向け「モノづくりマネジメント研修」