S-Stage

ボアアップキット ８１ｃｃ 取扱説明書

商品番号：０１―０５―５１０
ボア径：４８．
５ｍｍ

COストローク：４４ｍｍ（ノーマル） 排気量：８１．
２ｃｃ

適応車種およびフレーム番号
Ｔｏｄａｙ：ＡＦ６１―１０００００１〜
Ｄｉｏ：ＡＦ６２―１０００００１〜

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
！使用燃料についてのご注意！

この製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

PY！スパークプラグについてのご注意！

スパークプラグは必ず、ＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳＲ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換して下さい。その後に、スパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切 負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には適切な工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦め致します。
◎この取扱説明書の取り付け要領はＴｏｄａｙの車両を主体としておりますので、Ｄｉｏには合わない場合があります。
◎当製品を加工等された場合は保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は､ 必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は､ 必ず新品部品と交換して下さい。

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）‑1‑2017.12.2

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

CO○ネジについて◇普通、ボルトとナットは反時計方向に回すと緩み、時計方向に回すと締まります。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず、まずは指で締まるところまで締めましょう。
◇ネジを緩めるという事は、締まっている状態から３〜４回転反時計方向に回す事をいい、取り外すという事はネジが取れるまで反時計方向に回す事をいいます。
◇ネジを締めるという事は、ネジを緩まないように締めることをいいます。その目安をボルトごとに、折れない・緩まない数値で表したのが規定トルクです。

◇トルクレンチを用意する事が出来ない方は折れない・緩まない力でネジを締められるのであれば試して下さい。但し、弊社では責任を負いません。
トルクレンチが無くてもどのぐらいの力で締めると折れるのか、緩むのかは経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ナット等のかかり部分が破損する場合があります。

〜商品

内容〜

キット内容

⑤①③④②⑧取り付けに使用する工具等①⑨番号
１２３４５６７８９PY⑥⑦⑫②⑬⑭③⑦④⑧⑮⑯⑤⑥⑱⑨⑰⑩⑳⑪⑲‑2‑

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０

名 称

ピストン
ピストンリングセット
ピストンピン
ピストンピンサークリップ
シリンダー
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーガスケット
カムシャフト
原付２種マークセット

数量
１１１２１１１１１

名 称
トルクレンチラチェットレンチ
ソケット
８ｍｍ
ソケット １０ｍｍ
ソケット １２ｍｍ
プラグソケット １６ｍｍ
エクステンションバー 中
エクステンションバー 小
メガネレンチ９ｍｍ
メガネレンチ １４ｍｍ
スパナレンチ １０―１２ｍｍ
プラスドライバー大
プラスドライバー中
マイナスドライバー中
マイナスドライバー極細先
プラスチックハンマー
ラジオペンチ
スナップリングプライヤー穴用
シックネスゲージ
スクレーパーまたはカッターナイフ
ウエス
エンジンオイル2017.12.2

〜取り

付

け

要領〜

※水平で安全な場所でスタンドを立て、車両を安定させる。これからの作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行うこと。

●取り外し★ホコリやオイルなどの汚れを取り除いてきれいにしながら各パーツを取り外していくようにする。
★取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。

◇フロアパネルとボディーカバーを止めているスクリュ２本、リアフェンダーとボディーカバーを止めているトリムクリップ２個、ボCO

ルト２本を取り外す。
使用工具
メガネレンチ １０ｍｍ
プラスドライバー大（白）カプラ①ボディーカバーの取り外し◇メインスイッチキーでシートを開け、ボルト４本を取り外し、ラゲッジボックスを取り外す。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
ラチェットレンチ
ボルト③フロアパネルの取り外し◇スクリュ１本を取り外し、バッテリリッドの後を持ち上げながら後ろへ引いて取り外す。
使用工具
プラスドライバー中◇Ｃ．
Ｄ．
Ｉユニットやスタータリ
レー、ヒューズボックス、ワイヤーハーネスをフロアパネルから取り外し、ワイヤーハーネスのクランプをフロアパネルから取り外す。
Ｃ .Ｄ .Ｉ
ヒューズボックス
ユニット

バッテリリッド

スクリュ

フレームボディーカバー

クランプ

ボルト

穴爪／溝スタータ
リレー
ワイヤー
ハーネス

Ｃ .Ｄ .Ｉユニット
９Ｐ、４Ｐカプラ

ラゲッジボックス

スクリュから取り外す。

PY

トリムクリップ◇ボルト１本を取り外し、リアキャリアを取り外す。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
エクステンションバー中
ラチェットレンチ◇Ｃ．
Ｄ．
Ｉユニット、スタータリレーのカプラの接続を外し、ワイヤーハーネスを真っ直ぐに伸ばトリムクリップ※トリムクリップは、中央部をドライバー等で押し、ロックを外してリアキャリア②バッテリの取り外し◇メインスイッチがＯＦＦか確認する。バッテリマイナス側のボルトを取り外し、マイナスケーブルを取り外す。バッテリプラス側のボルトを取り外し、プラスケーブルを取り外す。ホルダバンドを取り外し、バッテリを取り外す。
使用工具
プラスドライバー中

ホルダバンド ターミナル
ターミナル
ボルト
ボルトしておく。

◇フレームとフロアパネルを止めているのボルト４本とスクリュ１本、レッグシールドとフロアパネルを止めているスクリュ４本を取り外し、フロアパネルをフレームからずらす。
使用工具
ボルト ：ソケット １０ｍｍ
ラチェットレンチ
スクリュ：プラスドライバー中スクリュボルト

フロアパネル

バッテリ
（＋）
ケーブル

バッテリ

バッテリ
（―）
ケーブル

ボルト

スクリュ◇ボディーカバー後部を引き上げ前部の爪３箇所をフロアパネルの溝◇ワイヤーハーネス、ヒューズボックスをフロアパネルの穴に通し、フロアパネルを取り外す。

から外してボディーカバーを車体から取り外す。この際ボディーカバーにつながっている配線の白色カプラの接続を外す。

‑3‑

2017.12.2

④二次空気供給パイプの取り ◇インテイクパイプのバキュームチューブの接続を外す。
外し
バキュームチューブ◇シリンダヘッドに付いている二次空気供給パイプのボルト２本を取り外す。
使用工具
ソケット ８ｍｍ
エクステンションバー中（進行方向後側ボルトのみ）
ラチェットレンチ

COボルト

二次空気供給パイプ⑥エキゾーストマフラの取り外し ◇シリンダヘッドから、油温センサコ

ラチェットレンチ
ジョイントナット◇アジャストナットをゆるめ、スロットルケーブルをステーから外し、スロットルドラムからスロットルケーブルの接続を外す。
使用工具
スパナレンチ １２ｍｍ

アジャストナット

スロットルドラム⑤キャブレタの取り外し◇ドレンスクリューをゆるめ、キャブレタ内のガソリンを抜き取る。
使用工具
マイナスドライバー中
スロットルケーブル
ケーブルホルダ◇キャブレタとコネクティングチューブを止めているチューブバ

油温センサ
コネクタ
プラグキャップ◇シュラウドのクランプからブリ−ザーホースと、配線を外す。
◇マフラステー部のボルト２本を取り外し、マフラを取り外す。
使用工具
ソケット １２ｍｍ

ドレンスクリュ

PY
マウントボルト◇ファンカバーに付いている配線のクランプを取り外す。

フューエルチューブ

クランプ

バンドスクリュ

チューブをコネクティングチューブのクランプから外す。

マフラ

ブリ−ザー
ホース
◇ファンカバーとシュラウドを止めているスクリュ−２本とファンカバーとクランクケースを止めているボルト２本を取り外し、ファンカバーを取り外す。
使用工具
スクリュー：プラスドライバー中ボルト：ソケット ８ｍｍ
ラチェットレンチ⑦ファンカバーとシュラウドの取り外し
ボルト◇フューエルタンクの負圧コックからフューエルチューブの接続を外す。

◇バイスターターの灰色カプラ、バキュームピストンホース、エアリードチューブの接続をキャブレタから外す。フュ−エル配線

ラチェットレンチ

ンドのスクリューをゆるめる。
使用工具
プラスドライバー中

コネクティングチューブ

ネクタの接続を外し、シュラウドから配線のクランプを外す。
プラグキャップを引っ張って外す。
必ずキャップ部分を持って引っ張ること。
クランプ◇シリンダヘッドとエキゾーストパイプを止めているナット２個を取り外す。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
エクステンションバー中◇シリンダヘッドとインテイクパイプを止めているボルト２本を取り外し、キャブレタ、インテイクパイプ、インシュレータを取り外す。
使用工具
スパナレンチ １０ｍｍ
ボルト

◇シリンダヘッドカバーからブリ−ザーホースを取り外す。

スクリュー
ファンカバー◇上下のシュラウドを止めているスクリュ−２本とシュラウドをクランクケースに止めているボルト１本を取り外す。
使用工具
スクリュー：プラスドライバー中ボルト：ソケット ８ｍｍ
ラチェットレンチ

ブリ−ザー
ホース（灰）カプラ
バキューム
チューブ

フュ−エルチューブ

エアリードチューブ

インテイクパイプ‑4‑

2017.12.2

◇左右の爪を外し、シュラウドを外す。

⑧スパークプラグの取り外し◇プラグキャップを引っ張って外す。必ずキャップ部分を持って引っ張ること。
◇スパークプラグを取り外す。
使用工具
プラグレンチ １６ｍｍ
ラチェットレンチ◇フライホイールを保持し、カムスプ

使用工具

CO
メガネレンチ

ボルト：ソケット １０ｍｍ
エクステンションバー中ラチェットレンチ
ナット：ソケット １２ｍｍ
ラチェットレンチ
ナット

スクリュー

ラチェットレンチ

ボルト

シリンダヘッドカバー

シール
ラバー
ラバー

⑩カムスプロケットの取り外し◇フライホイールを時計方向に回し、フライホイールの Ｔ マー
クをクランクケースの合わせマークを合わせ、カムスプロ
ケットのけがき線がシリンダヘッドの上面と平行になり、 １が下側(排気側)、 ２ が上側(吸合わせマーク

Ｔマーク
けがき線

カムスプ
ロケット

シリンダヘッド上面

カムシャフトホルダ

ボルト

カッターナイフ等できれいに取り除いておく。
★キズをつけないように注意。

◇カムシャフトホルダーを取り外し、PYシリンダヘッドを取り外す。
（かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。）◇カムチェーンテンショナのストッ ◇ノックピン４個は、再使用するので取り外しておく。
パを時計方向にいっぱいまで回し、ロックさせる。
⑫シリンダの取り外し使用工具◇シリンダからカムチェーンガイド
マイナスドライバー極細先を取り外す。

気側) になるようにする。

で取り外しておく。
◇シリンダが外れた後、ゴミや部品が入らないようにきれいなウエス等をクランクケースのシリンダホールとカムチェーンホールに詰め込む。

◇ガスケットがクランクケースに残った場合は、スクレーパーや◇シリンダヘッドカバーのボルト ◇シリンダのカムチェーンテンショナのスクリューを取り外す。
２本を取り外し、ラバー２個、シ使用工具リンダヘッドカバーを取り外す。
プラスドライバー大使用工具
１０ｍｍ◇ノックピン２個は再使用するの１４ｍｍ⑨シリンダヘッドカバーの取り外し

ソケット⑪シリンダヘッドの取り外しロケットのボルト２本を取り外す。 ◇シリンダヘッド横のボルト２本を使用工具取り外す。カムシャフトホルダー
ソケット ８ｍｍのナット４個を対角に数回に分けラチェットレンチてゆるめ、取り外す。

⑬ピストンの取り外し◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
★ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるようにすると外れやすい。
使用工具
マイナスドライバー極細先◇サークリップを取り外した方へピストンピンをドライバー等で押して外し、ピストンを外す。

◇カムスプロケットをカムシャフトから抜き、カムチェーンから取り外す。 カムチェーンガイド◇２本のボルトを取り外し、カム◇シリンダを引っ張って取り外す。
チェーンテンショナを取り外す。 （かたい時はプラスチックハンマー
ガスケットは再使用するので取り外しておく。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
ラチェットレンチ
ボルト

ガスケットで軽くたたき、取り外す。）

テンショナリフタ‑5‑2017.12.2

●Ｓ‑ステージＫＩＴの取り付け①ピストンの取り付け◇ピストンピン、ピストンピン穴、コ◇クランクケースとシリンダの合せ◇カムチェーンガイドをシリンダンロッドのピストンピン穴にきれいなエンジンオイルを塗布する。

面をシンナー等で脱脂し、きれいにする。
◇ノックピン２個とシリンダガスケットをクランクケースに取り付ける。の溝にしっかりとはめ込む。

◇ピストンのピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付ける。
使用工具
ラジオペンチCO

ガスケット
カムチェーンガイド③カムシャフトの取り付け
ノックピン◇シリンダの内側にきれいなエンジンオイルを塗布し、均等に薄く塗り広げる。

※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けて取り付けること。

PY◇ピストン頂面の → マークが、下（排気側）に向くようにピストンを※ピストンにキズを付けないよう◇ロッカーアームのアジャストスクリューロックナットをゆるめ、アジャストスクリューをゆるめておく。
アジャスト
ロッカーアーム
スクリュ

ロックナットコンロッドに取り付ける。に注意。
※取り付け中にピストンピンサークリップが外れて飛んでしまう恐れがあるので、慎重に取り付けること。
◇図を参考にしてピストンリングを取り付ける。エキスパンダー、サイドレール、セカンドリング、◇ピストンの全周面と、ピストンリングにきれいなエンジンオイルを塗布する。

◇スナップリングをカムシャフトホルダーから取り外す。
使用工具
スナップリングプライヤー

カムシャフトホルダ

トップリングの順に取り付ける。 ◇付属のピストンピンサークリップをもう片方のピン穴に取り付ける。
使用工具
ラジオペンチ◇シリンダをピストンリングの合い口
スナップの位置がずれないように指で少しずリングつピストンにはめていき、シリンダ◇カムシャフトホルダーにはカムをクランクケースにはめ込む。
山の逃げがあるのでカムシャフ★シリンダがピストンにはまったら、トを回しながら取り外す。
カムチェーンをシリンダに通しておく。
★無理に引っ張って取り外さないこと。
逃げ部②シリンダの取り付け◇詰めていたウエスを取り外す。
◇カムチェーンホールを覗き、カムチェーンがクランクシャフトのスプロケットから外れていないか確認する。

カム山◇キットのカムシャフトをカムシャフトホルダーに同じように回しながら取り付ける。
◇カムシャフトホルダーにスナップリングを取り付ける。
使用工具
スナップリングプライヤー‑6‑

2017.12.2

④シリンダヘッドの取り付け ◇ナット４個、ボルト２本を仮止め ◇カムスプロケットのけがき線がシ ◇カムチェーンテンショナの溝に◇シリンダとシリンダヘッドの合せ面をシンナー等で脱脂し、ノックピン２個とシリンダヘッドガスケットをシリンダに取り付ける。

しておき、先にナットを対角線状になるように数回に分けて締め付ける。
使用工具
ナット：ソケット１２ｍｍ
トルクレンチ
ボルト：ソケット１０ｍｍ
エクステンションバー中CO

ガスケット

ノックピン

◇カムチェーンをシリンダヘッドに通し、シリンダヘッドを取り付ける。

◇シリンダヘッドにノックピン２個を取り付け、カムシャフトホルダーを取り付ける。
※このとき、カムシャフトはカム山をシリンダヘッド側にして取り付ける。
※カムシャフトホルダーは ＥＸの文字が下側( 排気側) になるように取り付ける。
ノックピン

カムチェーン

けがき線

スクリュ

トルクレンチ規定トルク
ナ ッ ト ： １ ６ Ｎ ・m
（１．６ k g f ・m ）ボ ル ト ： １ ２ Ｎ ・m
（１．２ k g f ・m ）ナット

Ｏ―リングが付いているのを確認し、スクリューをカムチェーンテンショナに取り付ける。
使用工具
プラスドライバー大規定トルク４Ｎ・m （０．４ k g f ・m ）リンダヘッドの上面と平行になり、１ が下側(排気側)、 ２ が上側（吸気側）になるようにカムチェーンを取り付ける。カムスプロケッ
トをカムシャフトにはめ込む。

カムスプ
ロケット

シリンダヘッド上面

Ｏ―リング

カムシャフトホルダ◇カムスプロケットの穴にカムシャフトのネジ穴を合わせ、ボルト２本を取り付ける。
使用工具
ソケット ８ｍｍ
トルクレンチ
メガネレンチ １４ｍｍ
規定トルク

⑥バルブクリアランスの調整◇フライホイールの Ｔ マークをPY
９Ｎ・m （０．９ k g f ・m ）ボルト

クランクケースの合わせマーク
を合わせ、カムスプロケットのけがき線がシリンダヘッドの上面と平行になり、 １ が下側（排気側）、 ２ が上側（吸気側）になっているか確認する。
合わせマーク⑤カムスプロケットの取り付け◇カムチェーンテンショナのプッシュロッドがロックしているか確認する。
◇シリンダにガスケットとカムチェーンテンショナを取り付け、２本のボルトを取り付ける。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
トルクレンチ

Ｔマーク
けがき線

規定トルク
１０Ｎ・m （１．０ k g f ・m ）ボルト

◇カムチェーンテンショナのストッ

ガスケット

テンショナリフタ◇フライホイールの Ｔ マークがク
ランクケースの合わせマークに合っているか確認する。
合わせマークパを反時計方向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除する。
使用工具
マイナスドライバー極細先

カムスプ
ロケット

シリンダヘッド上面◇アジャストスクリューとバルブステムの間に０．１０ｍｍのシッ
クネスゲージを差し込み、引き抜くときに少し抵抗があるぐらいに合わせ、アジャストスクリューを固定してナットを締め付ける。
使用工具
シックネスゲージ
メガネレンチ ９ｍｍ
ラジオペンチ
規定トルク
１０Ｎ・m （１．０ k g f ・m ）

Ｔマーク

‑7‑

2017.12.2

◇フライホイールを時計方向に２回転まわし、バルブ隙間が変化していないか確認する。隙間が変化している場合は再度調整する。この作業を合うまで繰り返す。

⑨ファンカバーとシュラウドの ◇油温センサーコネクターをシリン ◇インシュレータの裏表にＯ―リングが付いているのを確認して取り付け
ダヘッドカバー油温センサー部にCO⑦シリンダヘッドカバーの取り付け◇シリンダヘッドカバーにシールラバーを取り付け、シリンダヘッドにラバー２個、ボルト２本で取り付ける。
※ラバーは ＵＰ マークを上に向けて取り付けること。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
トルクレンチ
規定トルク
１２Ｎ・m （１．２ k g f ・m ）ボルト

シリンダヘッドカバーを止め、クランクケースにボルトワッシャ１本で取り付ける。
使用工具
スクリュ−：プラスドライバー中ボルトワッシャ：ソケット１０ｍｍ
トルクレンチ規定トルクス ク リ ュ − ： ２ Ｎ ・m

⑧スパークプラグの取り付け◇スパークプラグをまず手で締め込む。
◇プラグレンチを用いて締め付ける。
使用工具
プラグソケット １６ｍｍ
トルクレンチ
規定トルク
１２Ｎ・m ( １．２㎏ f ・m )インシュレーター

油温センサ
コネクタ
プラグキャップ（０．２ k g f ・m ）ボ ル ト ワ ッ シ ャ ： ７ Ｎ ・m◇ブリーザーホースをシリンダー（０．７ k g f ・m ）ヘッドカバーに取り付け、油温センサーの配線と共にシュラウドに取り付ける。
ブリ−ザー
ホース

シールラバー
ラバー

インテイクパイプとシリンダヘッドの間にはさみ、ボルト２本を取り付ける。
使用工具
スパナレンチ １０ｍｍ
規定トルク
１０Ｎ・m （１．０ k g f ・m ）接続し、配線のクランプをシュラウドに取り付ける。
スパークプラグキャップを取り付ける。
クランプ◇上下のシュラウドをシリンダヘッドのシールラバーに合わせて取り付け、左右の爪をはめ込む。
※ホースや配線を噛み込まないこと。
◇スクリュ−２本で上下のシュラウドＯリング

ボルト

インテイクパイプ◇スロットルケーブルをキャブレタのスロットルドラムに接続し、スロットルケーブルをステーに取り付け、アジャストナットで固定する。
アジャストナット スロットルドラム

PY

ケーブルホルダ

スロットルケーブル◇バキュームチューブをインテイクパイプに接続する。
バキュームチューブ

配線

ブリ−ザー
ホース

◇ファンカバーをはめ、シュラウドにスクリュ−２本で、クランク◇フューエルチューブをフューエルケースにボルト２本で取り付ける。
使用工具⑩キャブレタの取り付け
スクリュ−：プラスドライバー大◇キャブレタをコネクティング
ボルト：ソケット ８ｍｍ
チューブにはめ込み、バンドのエクステンションバー小スクリューを締め付ける。
トルクレンチ
使用工具
規定トルク
プラスドライバー中ス ク リ ュ − ： ２ Ｎ ・m
規定トルク（０．２ k g f ・m ）２Ｎ・m （０．２ k g f ・m ）ボルト
： ７ Ｎ ・m（０．７ k g f ・m ） コネクティングチューブ

タンクの負圧コックに接続する。
フューエルチューブ◇バキュームピストンホース、エアリードチューブ、バイスター
ターの灰色カプラをキャブレタに接続する。フューエルチューブをコネクティングチューブのクランプに取り付ける。

ボルト（灰）カプラバキュームチューブ

ファンカバー

スクリュー
バンドスクリュフュ−エルチューブ‑8‑

エアリードチューブ2017.12.2

◇キャブレタのドレンスクリュー⑫二次空気供給パイプの取り付け ⑭バッテリの取り付けが締まっているか確認する。
◇シリンダヘッドにガスケットとパイ使用工具
プをボルト２本で取り付ける。
マイナスドライバー中使用工具
規定トルク
ソケット ８ｍｍ
１．５Ｎ・m （０．１５ k g f ・m ）エクステンションバー中

CO（進行方向後側ボルトのみ）
ラチェットレンチ
規定トルク
１０Ｎ・m （１．０ k g f ・m ）ボルト

ドレンスクリュ⑪エキゾーストマフラの取り付け◇シリンダーヘッドのスタッドボ

ルトにエキゾーストマフラのフランジを差し込み、位置を合わせる。
◇エキゾーストマフラのフランジ側をナット２個で、マフラステー部をボルト２本でまず仮止めする。
ジョイントナット

マウントボルト◇ボディーカバーの前部をフロアパネルの溝にしっかりとはめ込む。
◇メインスイッチがＯＦＦか確認する。
◇ボディーカバー後部のリアキャ◇バッテリをフロアパネルに入れ、リア取り付け穴とリアフェンホルダバンドで固定する。バッテダー取り付け穴を、フレームのリのプラス側にプラスケーブルをそれぞれのボス部にはめ込む。
ボルトで取り付ける。バッテリのマイナス側にマイナスケーブルを ◇スクリュ２本、ボルト２本、トリムクリップ２個を取り付ける。
ボルトで取り付ける。
使用工具
使用工具
スクリュ：プラスドライバー中
ボルト：ソケット １０ｍｍ
エクステンションバー小トルクレンチ
規定トルク
スクリュ：２Ｎ・m（ ０ ．２ k g f ・m ）ボルト：１０Ｎ・m（ １ ．０ k g f ・m ）メガネレンチ １０ｍｍ
規定トルク
１４Ｎ・m （１．４ k g f ・m ）ホルダバンド ターミナル
ターミナル
ボルト
ボルト
バッテリ
（＋）
ケーブル

二次空気供給パイプ

バッテリ（白）カプラ⑬フロアパネルの取り付け

バッテリ◇フロアパネルの穴にワイヤーハー （―）
ケーブル
ネスやヒューズボックスを通し、フレームボディーカバー
ボルト

爪／溝PY

フロアパネルを車体にはめ込む。

◇フレーム側にボルト４本とスクリュ１本、レッグシールド側にスクリュ４本で取り付ける。
使用工具
スクリュ：プラスドライバー中◇フロアパネルにバッテリリッドの前部を先に差し込み、はめ込む。ス
ボルト ：ソケット１０ｍｍ
クリュ１本を取り付ける。
トルクレンチ
使用工具
規定トルク
プラスドライバー中ス ク リ ュ ： ２ Ｎ ・m
規定トルク（０．２ k g f ・m ）２Ｎ・m （０．２ k g f ・m ）ボ ル ト ： １ ０ Ｎ ・m
バッテリリッド
スクリュ（１．０ k g f ・m ）スクリュ

トリムクリップ※トリムクリップは中央部を上げておき、取り付けてから中央部を押してロックさせる。

スクリュ ボルト
フロアパネルマフラ◇リアキャリアをボルト１本で仮止めする。

◇まず、ナット２個を本締めし、ボルト２本を本締めする。
使用工具
ナット：ソケット １０ｍｍ
エクステンションバー中
トルクレンチ
ボルト：ソケット１２ｍｍ
トルクレンチ規定トルク
ナ ッ ト ： １ ０ Ｎ ・m

リアキャリアスクリュ◇スタータリレーやＣ．
Ｄ．
Ｉユニットのカプラを接続し、フロアパネルにはめ込む。
ヒューズボックス（１．０ k g f ・m ）ボ ル ト ： ２ ６ Ｎ ・m
（２．７ k g f ・m ）Ｃ .Ｄ .Ｉ
ユニット⑮ボディーカバーの取り付け

ボルト◇ボディーカバーを少し左右に広げ、車体にかぶせる。この際、配線の白色カプラを接続する。

クランプ
穴
スタータ
リレー
ワイヤー
ハーネス

Ｃ .Ｄ .Ｉユニット
９Ｐ、４Ｐカプラ‑9‑

2017.12.2

◇ラゲッジボックスの後部の取り付け穴２箇所をリアキャリアの取り付け穴に合わせ、ボルト４本で取り付ける。リアキャリアのボルト１本を本締めする。
使用工具
ソケット １０ｍｍ
トルクレンチ
規定トルク●走行前の注意①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替える。

②各部の点検CO
１０Ｎ・m （１．０ k g f ・m ）ボルト

ラゲッジボックス◇各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
◇エンジンオイルが規定量入っているか確認して下さい。
◇風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させる。
◇エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検する。
◇エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検する。

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2017.12.2