特集

訪日クルーズ旅客万人時代へ

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我が国の訪日クルーズ旅客数は、2015年に約112万人、2016年は、対前年比79％増の199万人と、急増しています。
こうしたアジアのクルーズ市場の急拡大を踏まえ、政府が昨年3月にとりまとめた「明日の日本を支える観光ビジョン」では、「北東アジア海域をカリブ海のような世界的なクルーズ市場に」するため、「訪日クルーズ旅客を2020年に500万人」、「日本の各地をカジュアルからラグジュアリーまで幅広く対応したクルーズデスティネーションに」するなどの目標を掲げております。
今回の特集では、アジアのクルーズ市場の現況、訪日クルーズ旅客500万人の実現に向けた取り組み、クルーズ船寄港を通じた港のにぎわいの創出について紹介します。

座談会「クルーズ船寄港による港の賑わい」
クルーズライター上田 寿美子
飛鳥IIフロントオフィサー

沖原 幸江
カーニバル・ジャパン営業部長

猪股 富士雄大阪大学大学院教授

赤井 伸郎
国土交通省港湾局クルーズ振興室長

石原 洋［コーディネーター］
座談会撮影：西村尚己／アフロ

歓送のおもてなしを終え、岸壁でお見送り（金沢港）

さまざまなアピールを「おもてなし」でそれから高松は、いつも岸壁でお接待のおうどんが出●石原 クルーズでまず一番気になるのは「おもてなし」ます。夏は冷たいもの、冬は温かいものとちゃんと気をです。自治体はいろいろ苦労しておられるので、印象に配って、とてもおいしいおうどんです。

残っているおもてなしとか、海外との違いとか、特徴と境港は、夏休みのときは地元の公民館で茶道を習ってか、自治体関係者の役に立つお話があれば教えていただ

いるお子さんたちが浴衣を着て茶道のお点前をして、鬼ければと思っております。

太郎まんじゅうのお菓子をいただくという、それもとて●上田 最近、日本の各港のおもてなしは本当に素晴らしくて、外国から来たお客様たちも、「こんな素晴らしクルーズライター

いおもてなしを受けたのは初めてだ」と異口同音に絶賛

上田 寿美子されます。

うえだ・すみこなかでも、いくつか印象に残ったものを申し上げると、金沢港は、船が戻ってきたときには高い割合で加賀友禅大使という、加賀友禅の本物の伝統工芸をお召しになってきれいに髪も結った方たちが大勢でお出迎えしてくださるんですね。外国のお客様は一緒に写真も撮れますし、本物の伝統工芸を目の当たりにできます。

4 「港湾」2017･11 特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へクルーズ旅行の楽しさを伝え続けて約30年。
外国客船の進水式や命名式に日本代表のジャーナリストとして招待されるなど、世界的に活躍するクルーズライター。日本外国特派員協会会員。日本旅行作家協会会員。著書に「豪華客船はお気に召すまま」、「世界のロマンチッククルーズ」、「ゼロからわかる豪華客船で行くクルーズの旅」、「上田寿美子のクルーズ！万才−豪華客船、45年乗ってます」など多数。最近では人気番組「マツコの知らない世界」に出演し、クルーズの魅力を発信するなど、幅広く活動中。

地元を挙げて飛鳥IIをおもてなし（茨城港）

名物「いか踊り」（函館港）もかわいらしかったです。

函館港では、いか踊りは皆さんよくご存じだと思いま

門司港では保育園の方たちの一糸乱れぬ太鼓演奏があすけど、ダンサーの方たちが大音響で踊っていると、知りました。素晴らしい練習の成果で、そのときはフランらないうちにオーディエンスの皆さんが、老いも、若きスの船で7割の方がフランスのお客様だったんですが、も、お子さんも踊り出す。多くの市民が共通の踊りを覚涙ぐむ方までいらして、「こんなにかわいくて、整然とえていて、それを披露できるというのはすごいなと思いして、うまい太鼓演奏で迎えてもらって感激しました」

ましたね。と言われたことがありました。

●赤井 あまり多く船が入っていない港では、入ってく

函館では女子高校の皆さんが英語ボランティアをやっるのは珍しいことだし、地元が一体となれるというか、てくださっていて、先生もちゃんとついているので、とおもてなしをすることで元気づけられるという点でも、ても責任あるかたちでボランティアをなさっています。

すごく価値があると思います。たとえば回数が増えて年ですから、各港がお客様によく伝わっているというのが、間100回とかになってきたら、無理をしておもてなしをいまの私の印象でございます。

するのがいいかどうかは考えないといけなくて、僕は●沖原 全部言われてしまった感じですが（笑）
、四国30回ぐらいが分岐点だと思うんですね。

は高知に行っても香川に行っても、もともとおもてなし●上田 海外のおもてなしで、どこでもやってくださるの土壌があると感じますね。それから最近は外国船の就のはインフォメーションみたいな観光のサポート的なも航が増えたので、特に日本海側は以前と比べるとおもてのです。これは、いまも比較的多くの港がやってくださなしは量的にも増えていますし、質も上がっています。

います。

あとは入出港時に幼稚園の方とか、高校生のブラスバンドは各地に「優勝しました」みたいなブラスバンドがた

印象に残る寄港地の条件くさんあります。

●石原 寄港地観光について国内外を問わず印象に残っ●猪股 お客様目線でいくと、たとえば秋田では、お祭ているところはありますか。

りのときしか見られないような竿灯を出港のときに見せ●上田 外国船でおもしろかったものをいくつか挙げてていただきましたし、高知港ではよさこいですね。コン

みると、一つはドイツのヴァルネミュンデという港で、テストで一番優秀だった連がわざわざ来て、出港間際にロストック動物園のボランティアをするということがあ熱のこもったよさこいをやってくださって、これは日本ったんですね。ふだんとはちょっと違うこと、なおかつの方も外国の方も大変喜ばれました。

人の役に立つボランティアでしようというもので、それが毎港一つぐらいずつあるわけです。

飛鳥IIフロントオフィサー

地元の老人施設に行って車いすを押して歓談しながら沖原 幸江

海辺をお散歩するとか、いろいろなプログラムがあって、おきはら・ゆきえ

私は動物園ボランティアに加わってみたんです。施設の飲食業界で勤務していた頃は販売促進を担当。1992年、豪華客船「飛鳥」の第1期乗務員として郵船クルーズに入社し、2年半勤務。その後、本社で商品開発を担当し、35歳の若さで課長に抜擢。●●●年からは旅行会社で海外旅行の添乗員として勤務していたが、●●●年に豪華客船「飛鳥II」の乗務員として復帰。2014年、ハウスキーピングを担当。現在、フロントオフィサー。

敷地の草取りと、あとは珍しい種類のモンキーにブドウとかアーモンドとか餌をやったり……。動物園の裏側を知ることもできて、楽しかったです。
アラスカに行ったときは、犬ぞりに乗ってメンデンホール氷河を疾走するというツアーもさせていただきました。オーシャニアのクルーズでは船上にクッキングスタ

特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へ「港湾」2017･115

訪日クルーズ旅客500万人時代へ
海外のクルーズシーン

ジオがあって、それと組み合わさった上陸ツアーで、料理の先生とマルセイユの市場に買い出しに行って、その後、ワイナリーのブドウ畑でプロバンス料理の父という方のお料理を食べながらそこのワインを飲みました。船に帰って、自分たちでそれをつくるというものがありました。
名所旧跡めぐりでも、とても思い出に残っているものがあるんですけど、やはり体験型のショアエクスカーションはとても

香港オーシャンターミナル停泊中の船上より夜景を望む

強く印象に残るなといまでも思っています。
●沖原 最近変わってきたなと思うのは、フリーで出かける方がすごく増えていることです。
以前は「明日どこに着くの？」というタイプの方がすごく多くて、ツアーの参加率がすごく高かったんですね。でも最近は家族で来たらレンタカーを借りるとか、あるいは地元のオプショナルツアーを買う方もそろそろ出てきています。

リスボン港に並んで停泊するクイーン・メリー2、クイーン・エリザベス、クイーン・ヴィクトリア

●猪股 外国船の場合は、カリブ海とかアラスカあたり●上田 ねぶたはハネトの一員になってオプショナルツがブームの先駆けになったので、あそこはショアエクス

アーで参加できるんです。そうすると船長さんや機関長カーションの数がすごく多い。世代別にいろいろな種類さんと一緒にねぶたの舞いをはねて……。だから体験型のオプショナルツアーがある中で一番おもしろいと思っお祭りクルーズです。阿波踊りも有名連の方が来て、朝たのは、スポーツフィッシングと称するサーモン釣りでから練習して、みんなでそろいの着物を着て繰り出してす。釣って船で調理できるんですが、20人ぐらいの社いくのがすごく楽しいです。

員旅行のグループが大きいキングサーモンを1匹釣って、●赤井 やはり体験型ですね。花火は人気ですね。普通それを皆さんでシェアして召し上がっていました。日本に見ると混むけど船だと特等席だから。

でもそういうことができるようになれば、もっとおもし●沖原 最近は高松の花火がすごいですね。真横で上がろいんじゃないかと思います。
●沖原 夏のねぶたのときは、ねぶたが終わって夜の2カーニバル・ジャパン営業部長

時ごろじゃないと着けないようなところしかホテルが取猪股 富士雄

れないんですが、船だと歩いて帰れます。竿灯とか阿波いのまた・ふじお

踊りはバスでお連れするので勝手に帰れないんですが、旅行会社時代は、航空座席仕入れ・ホテル手配・企画を担当し、海外での勤務経験も豊富。
2000年、株式会社クルーズ・バケーションに入社し、プリンセス・クルーズ、キュナードラインの代理店として営業を担当する。2010年には、同社営業部長。2012年、カーニバ
ル・コーポレーション＆plc.のアジア戦略に伴い新設された株式会社カーニバル・ジャパン入社。営業部長。

ねぶたは好きなときに帰ってこれ、好きなように飲んだり食べたりできるのがすごく定着して、いまだに人気がある理由だと思います。いろいろなお客様に「何に行きたい？」と聞くと、みなさん「ねぶた」とおっしゃるんですね。

6 「港湾」2017･11 特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へる感じです。あとは夏の日南が定番になってきました。

歩けるサイズ感のまちですね。シャトルバスで行かない●赤井 2年前、ちょうど大晦日にコパカバーナビーチ

で、降りたところにまちがあって、お買い物もできて、でものすごく大きいのがあって行ったんです。ものすご

まち並みも見られる。あとはみなさん、人を見るのがすく料金も高いんですが、そのときは船が13隻ぐらい来ごく好きですね。お客様も緊張しないで帰ってこられるていて楽しかったですね。世界的にも花火はクルーズとし、喜んでいるのがわかるし、私たちもいい港だったとちょうどマッチしますね。

思うのはそういうところです。世界一周をしていても、やはりいいなと思うのはそういう港ですね。

体験型、特別感、ここだけ型●猪股 コンテナ港とか産業港だとSOLASの都合上一●石原 海外の例で日本に参考になるものは何かありま般の方が入りづらくなってしまっているというのも少々すか。

つらいところですね。

●上田 日本は食材とか文化とか素晴らしいものがいろ●赤井 船が来なくても、港のところにカフェがあったいろあるので、そういうものが体験できるといいですね。

りして、日ごろからみんなが行っていて、そこに船が入たとえば魚市場があったら、競るところをお客さんたちってくるみたいな。

が見られるとか、市場の方が案内してくれるとか、そう●上田 サウサンプトン港は、まさに客船とともにある

いう特別感を加えると、人数を制限しているからあっとようなまちですけど、客船が入っているときと1隻も入いう間に売れてしまいます。体験型とか、特別感とか、っていないときでは180度違います。客船が入っていれ「ここだけ型」で地元ならではの色を加えるといいんじ

ば地元の年配の方も公園まで来てコーヒーを飲みながらゃないかと思います。

客船を見ているし、まちは賑わっている。世界一周から●赤井 特に欧米系の方は特別感がいいですね。

帰ってきた船が3隻とほかにも2隻いたらまちは大渋滞●上田 よく海外のラグジュアリー船がやるのは、美術です。

館が閉まった後とか休館日にそこを貸し切って見せるとでも1隻も入っていないときは人影もないので、客船いうことですね。

によってこれだけ港の賑わいが変わってくるのかとびっ●石原くりしました。やはり客船の賑わいとか華やかさは結構景観も含めていい港だと思ったのはどこですか。

パワーがあるんだなと思って。

●上田 シドニーは本当に素晴らしいと思います。まち●赤井 経済効果は物流のほうがあるかもしれないけど、と近いし、対岸にオペラハウスはあるし、橋はかかって住民へ港の必要性を訴えるのは、客船が入ることで伝わいるし、すごく素晴らしいです。っていくと思います。それは本当に大きいと思います。

●赤井 佐世保もすごく駅が近いですね。
●沖原 佐世保はきれいになりましたね。佐世保は長崎

健全な港の賑わいが健全な地域の発達をもたらすと博多がもういっぱいなので、「次はうちです」「うちに●石原 課題とか問題とか、もう少し工夫の余地がある入っています」とおっしゃっていました。というところがあればお聞かせいただいたうえで、今後●猪股 クルーズ船が目的じゃなくても、公園に来るとどうしていくべきかというメッセージをお聞きしたいとか、ショッピング等でもお客様が来られているので、そ思います。

ういうところに着けられれば、さらに盛り上がるんじゃ●上田 私が一人で船に乗りに行くときに、嫌だと思うないかと思います。

港は、まず治安の悪い場所にある港、それから駅とか空●沖原 日本人の年配のお客様に人気があるのは自分で港からとても遠い場所にある港、タクシーの質が悪い港です。もちろん客船が来て港が賑わえば、それだけ経済大阪大学大学院教授

効果も運んでくるでしょうし、地元のインフラ整備もど

赤井 伸郎

んどん整って、雇用も生まれて、いろいろな意味でそのあかい・のぶお

地域が活性化するということを切に望んでいるんです1999年に神戸商科大（現 兵庫県立大学）経済研究所助教授、2007年大阪大学大学
院国際公共政策研究科准教授、2011年より現職に就く。専門は公共経済学、財政学、地方財政、公共経営・組織論で、日本経済学会などに所属。財務省財政制度等審議会財政制度分科会委員、国土交通省交通政策審議会港湾分科会委員、全国クルーズ活性化会議顧問などを務める。

が、そういうときにぜひ健全な港の賑わい、健全な地域の発達の仕方をお願いしたいと思っています。
●沖原 客船ターミナルのある港はほとんどないので、ふだん貨物で使っている港にお邪魔するという感じがすごく出てしまうんですね。たとえばチップとか鉄くずも、地上にいるときにはそんなに気にならないんですけど、

特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へ「港湾」2017･11

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訪日クルーズ旅客500万人時代へ
12デッキとか上から見渡したときに景色として残念だ

お神楽をやるはずだったんですけど、それができない。

なと思います。

そこで、写真撮り体験みたいなことで放送を入れたら、それをどうにかしてくださいというのは無理な話だとみなさん写真を撮ることができました。伏木では、やるはわかっているんですが、たぶん日本海側は外船の寄港つもりだったダンスが雨でできなくなって、急遽おわらが増えているので、たとえば出港するときにお客様がセ風の盆に変えてテントの中でやってもらいました。岸壁

イルアウェイをしていて、投げた紙テープの先がそれとでやっているものは、その場で自治体と船側と話し合っいうときの気持ちを考えると、どうにかできないかとおてアレンジできるといいのかなと思います。

願いしたいというのが一つです。

●上田

私が先週MSCさんに乗っていたときに、まずあとは、タクシーの営業権で入ってこられないとか地

一つ目の港がフランスのストライキでルアーブルからロ域的な問題があるときは、市の境を越えてどうにかしてッテルダムに変わり、三つ目にジーブルージュに入る予いただくとか、そのあたりの調整をしていただければと定だったのを、そこにルアーブルを持ってくるというこ思います。着いたときに市のはずれなのでタクシーがなとが乗ってからわかったんです。

いというのはお客様には通じない話なので、そのあたりそうしたら今度は、ロッテルダムを出港する夜に船内の整備をしていただけるとありがたい。

で1回だけ放送がかかって「天候の状況でルアーブルは●猪股 日本の美を紹介するにあたって、やはり瀬戸内やめてジーブルージュにします」と言う。1回だけの放海問題が出てくることです。パンフレットでうたうとお送で、それも5カ国語でやるから、自分がわかるものを客様の目を引くところが多分にある中で、通航できる許聞き逃さないようにしないといけないんですね。日本の可が間際になってしまうがために、旅行業法的にパンフお客様が私たちのほかに2組いらしたんですけど、そのレットで表現できないという問題があるんですね。

方たちは聞き逃してわからない。翌日のデイリープログ●石原 それは海外も一緒ですか。

ラムは、まだルアーブルと書いてあるものが平気で来る。

●猪股 海外は旅行業法がないんですよ。ある国はすご海外は、変更や抜港はこの程度のものなんだという感じ

く少ないです。運送約款の上に旅行業法が出てきてしまでね。天候だったらしょうがないで済むんだというのが、うんですね。旅行業法のほうがお客様に近いので、そっさもありなんみたいな。

ちに抵触することを、先にお客様に補償するというかた●沖原 うちだったらたぶん3回放送して、印刷物は全ちになります。

部止めて、刷り直してますね。

●石原 寄港先などが変わったりすると日本人は大変で●石原 日本は何が良かったか、何が悪かったかというすか。のをフィードバックできる仕組みがないと思うんです●上田 海外のお客様は、そういうときは結構あきらめね。地中海でクルーズのポートオペレーションの会社のがよくて「じゃあ、しょうがないね」という感じで収ま方とお話ししたんですけど、彼らはいろいろな公共ターるけど、日本はちょっと大変だと思います。

ミナルを借り上げていて、船をたくさん入れないと仕事●沖原 この間も釧路を抜港したんですね。
「釧路の湿にならないのでお客様のアンケートを取っている。その原が見たかったので乗ったのに」という声は若干あって評価を見て、自分たちの観光の悪いところを認識して、も、うちの場合は3泊4日で、まるっきりないはずの洋それを改善していくというビジネスモデルができ上がっ上ができたので、その分1日は洋上を楽しめたという発ています。

想がそのクルーズのときはありました。

自治体の場合は、良い悪いがわからないものだから、●石原 本当は、アンケートの結果を教えていただける

とりあえず単純に「来てくれ、来てくれ」と言うけど、とありがたい。どのへんにどれぐらい行ったかを押さえ

それでは寄港地観光の改善がないとビジネスが広がらなていない自治体も結構多いし、満足だったのかどうか、い。いま日本の港でそういう仕組みができていないこと改善する余地があったのかどうかもなかなかわからないが非常に問題だと思います。

ので……。

●猪股 たとえば「この寄港地はどうでしたか？」とい地元の住民からクレームにはいろいろな対策が取れまうアンケートです。その答えは観光地が良かったとか、すけど、お客様のクレームは、港の受け入れ側としては何があったから良かったというものはあるんですけど、聞きづらいところがあるので、そのへんがうまくリレー

賑わいとか、港周りの質問はないんですね。だから、各ションできればいいですね。

寄港地さんがその場でやっているアンケートが一番いい●沖原 港周りの話ですが、この間浜田・石見銀山に入んじゃないかと思います。

ったときに土砂降りになってしまったんですね。本当は5カ所行ったら、お客さんにすべて書かせるのかという

8 「港湾」2017･11 特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へ

と、協力したくてもできないところがあります。だから「岸壁に降りたお客様、もしくはショアエクスカーションから帰ってきたお客様に対して簡単なサーベイをされるのがいいんじゃないですか」と。
●沖原

自由記述で上がってくるのは、どこかのセイルアウェイが賑やかで良かったとか、雨で幼稚園児がかわいそうだったとか、具体的なものはその程度です。
たとえば寄港地を、「どこを楽しみに乗りましたか」と聞いても、自分が行ったエクスカーション先になってしまうという部分があり、全体のボリュームからいくとあまり上がってきていないのは事実マジェスティック・プリンセス博多港初入港、背後にオベーション・オブ・ザ・シーズです。
お客様に岸壁で取るのと、あとは担当者の意見を取るということでしょうか。こちらもフィードバックはしているつもりですけど、ご挨拶の延長線上ぐらいの量でしかないような気がしますね。

日本のクルーズは千載一遇のチャンス●石原 最後に、今後クルーズを元気にさせていくアドバイス的なもの、提言的なものをお願いします。
●上田 いまはアジア、そして日本にクルーズの風が吹いてきているので、本当に千載一遇のチャンスだと思うんですね。日本の港はかなり評価が高いので、まずこの信頼を崩さないように対応していただきたいと思います。
ただ先ほども出たように、あまりにもそれが過度で、横浜港大さん橋国際客船ターミナルにて平均7〜8カ所は入っている計算になります。すごいクルーズの時代が来たなと。

おもてなしが足りすぎるという心配もあるので、自治体●猪股 われわれは外国船なので、どうしてもイミグレさんにはきちんとした関係で長く続くようにしていただーションの問題、税関の問題が出てきてしまうんですね。

きたいし、地元の方たちの心が離れてしまうと今後の発数年前に比べるとすごく盛り上がっているこのタイミン展はまったくあり得ないので、地元の方たちにとってもグで、関係各省を全部取りまとめたかたちで共通のサー船が来ることが励みになったり、何かの発表の場になっビスクオリティを求めたいと思います。

たり、経済効果があるということを図りながら、ますま●上田 これから市場が伸びると、来る船がどんどん増す各地の振興につなげていただきたいと思います。

えるということが大いにあると思うんですけど、いまの●沖原 飛鳥が出たころと比べると、いまは全然違う世海外のスピード感、成長力、船のサイズにこっちからど界になっています。特にプリンセスさんとか外船がドーんどんついていくようにしないと、受け入れ体制は生易

ンと来てから、風が全然違っていますから、そういう意しいものではないと思うんですね。

味ではすごく追い風は感じますね。

●赤井 クルーズ船の寄港による地域活性化を全国津々値段や客層が違うというところもあると思うんですけ

浦々で展開していくためには、ハード面での受入体制をど、全体を盛り上げて伸びていくことがそれぞれの立場整えることはもちろんのこと、地元企業や自治体が連携からできればいいかなというのと、まだまだ体験されてし各地の魅力を発信していくことが重要でないかと思いいない方がたくさんいらっしゃるので、一度乗っていたます。また、日本の方々にもっとクルーズを身近に感じだくチャンスをもっと増やさないといけないと感じていてもらえるようなPR活動も大切だと思います。クルーます。

ズの時代をみんなで盛り上げていければと思います。

●石原 今年は全国で2800寄港ぐらいあるので、1日に●石原 本日はどうもありがとうございました。

特集●訪日クルーズ旅客500万人時代へ「港湾」2017･119