関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

関東支部便り(No.16)

平成 29 年度 定時総会のご案内
初夏の候、益々ご健勝の段お慶び申し上げます。平素は格別のご支援を賜り、厚く御礼申し上げます。さて、標題の平成 29 年度定時総会を下記に開催しますので、万障お繰り合わせの上、ご出席下さいます様お願いします。

記
日時

7 月 3 日（火）17：00 ~定時総会

会場

神戸大学東京六甲クラブ（Tel : 03-3211-2916）

総会予定議題18：00～懇親会

1.

海神会本部総会[6/9(土) 於深江]の報告

2.

平成 29 年度事業並びに会計報告・会計監査報告

3.

平成 30 年度事業計画並びに会計予算

4.

関東支部ゴルフコンペについて

5.

神戸大学学友会（東京支部）・東京六甲クラブ関係

引き続いて同じ会場で懇親会(会費 4,000 円)を行います。
◎ 出欠の連絡を 同封のハガキに切手を貼付して投函、orE-mail にて 6 月 15 日

迄にお願いします。E-mail：kaijinkaikantoh@yahoo.co.jpです。宜しくお願いします。
出欠連絡ハガキには、会員の近況連絡用として「Ｍｙ近況」欄を設けています。
お寄せ頂いたものをまとめて次の“海神会関東支部便り No.17”に掲載します。「どんな内容でも結構ですから、是非ご記入し、お寄せ下さいますようお願いいたします。

目次
定時総会の案内……1

総会予定議題 1．海神会本部総会(6/9 於 深江)の報告(定時総会でのみ)
2．平成 29 年度活動報告・決算……2

3．平成 30 年度活動計画案・予算案……5

4．関東支部ゴルフコンペについて……6

5．神戸大学学友会東京支部・東京六甲クラブ関係……6

会員往来・会員の広場「Bridge」
会員の窓

……8

20,170TEU 積みコンテナ船「MOL TRIUMPH」乗船記

深江の鐘

海事科学部ホームページから事務局からのお知らせとお願い

……10
……15
……16

-1-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊◎神戸大学東京六甲クラブについて （千代田区丸の内 3-1-1

最寄り駅

帝劇ビル B2）◇東京メトロ有楽町線 有楽町駅 B3 出口直結
◇都営三田線 日比谷駅 B3 出口 直結◇山手線 有楽町駅 国際フォーラム口 徒歩 3 分

2．平成 29 年度事業報告・決算
2.1 平成 28 年度 関東支部定時総会（平成 29 年 7 月 7 日）
支部会員 30 名の出席のもとに議案に沿って順調に審議して戴き次の議案全て承認をされました。尚、詳細は、関東支部便り No.15 に報告掲載されていますので、参照願います。
2.1.1 本部総会報告
2.1.2 平成 28 年度活動報告
2.1.3 会則改定
2.1.4 役員の改選
2.1.5 平成 28 年度決算の承認
2.1.6 平成 29 年度活動予定
2.1.7 平成 29 年度予算案の承認
2.2 平成 29 年度活動報告
2.2.1 総会の案内状（約 1,050 通）の袋詰めを兼ねた幹事会（5 月 25 日）の開催
2.2.2 海神会本部 理事会・総会（5 月 27 日）に出席：森本支部長、田中事務局長
2.2.3 理事会・定時総会・懇親会の開催（7 月 7 日）：内田学部長、古莊教授も出席
2.2.4 海神会関東支部ゴルフコンペの実施（12 月 1 日；第 1 回、3 月 30 日；第 2 回）
2.2.5 海洋会に協力：海洋の発送、万歩の集い、明治丸等のボランティア etc.
2.2.6 神戸大学東京六甲クラブ行事に協力：3 月 1 日の木曜会で道浦支部長が講演
2.2.7 関東支部便り No.14「総会の案内」、No.15「My 近況を掲載」の発行、
2.2.8 関東支部メール便の継続（約 1 回/月）
2.2.9 海神会本部 評議会（10 月 28 日）に出席：森本顧問、道浦支部長、田中事務局長、平塚理事
2.2.10 事務局業務
・会員名簿の整理、支部会計、関東支部便りの発行、本部との連携、議案書の作成など-2-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

2.3 平成 29 年度決算
【累計収支差額＝次期繰り越し金＋終身会費繰越金】
前年度末 1,863,991 円（1,086,991＋777,00）に比べ、今年度末は 1,935,053 円（1,047,053＋888,000）と約 7 万円プラスで推移した。
中身を見ると次期繰越金で約 4 万円減、終身会費繰越金で約 11 万増であった。
終身会費は順調に増えているが、支部年会費は伸びていないことが要因である。
現在は財政的な問題はないが、今後会員の高齢化が進み、年年の終身会費納入者が減少す
ると、徐々に財政的に厳しくなろう。
【収入＝支部支援金＋年会費＋雑】
594,016 円と対予算約 6 千円のマイナスとなった。
内訳を見ると本部からの支援金は予算通りの 30 万円で、支部年会費が 284,000 円と対予算でマイナス 1 万 6 千円。予算外の寄付金が 1 万円あった。
【支出】（）内は予算額実績 633,954 円（635,000 円）と予算内運営（マイナス約千円）できた。
費目別にみて予算と実績の乖離の大きなものと理由は以下の通り。
印刷費 33,961 円（10,000）：プリンターが故障したために、新たに購入したためである。
会議費 73,000 円（30,000）：予算作成時には計画していなかった、神戸大学同窓会組織の役員への手当てを新設し、4 万円（3 名分）支給したためである。
交通費 173,395 円（150,000）：深 江への出張費で延べ 6 名を計画し、実績も 6 名の出張となった。１回一人当たり 25,000 円の予算が厳しすぎたのが原因である。
理事会費 3,000 円（50,000）：会議を「支部便り」の発送作業と併せて行い、交通費、会議室費用を削減したため。
通信発送費 184,145 円（250,000）：宅急便、郵便代の値上げを考慮して予算を 2 万円増額していたが、「支部便り」発送費用が前年と同じ額で発送できた。本年度は、値上げされる可能性が高い。
【支部年会費納入人数】
実績は 135 名が納めた。内訳をみると年会費納入者が 114 名、終身会費納入者が 21 名
（予算では 10 名を計画）。
昨年末までの終身会員は 100 名、今年度 21 名増え、累計 121 名となった。
従って繰入人数を加えた会費納入人数は、235 名となる。（年会費納入者：114 名＋
終身会員：121 名）
今年度で終身会員の方が多数（約 51%）となり、金額ベースでみても今年度支部年会費収
入 284,000 円に対し約 35％が終身会費からの繰入である。
（121 名分の終身会費の今年度末合計額は 987,000 円となり、この 1 割相当額 99,000 円を
年会費へ繰り入れた。）
尚、納入戴いた年度で会計処理していますが、複数年度分を納入戴いた既納の方が今年度分を含め 75 名います。金額にして 264,000 円に上り繰越金に含まれています。
以上-3-関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

海神会関東支部
平成２９年度収支決算報告（案）
収

入

の

項
前年度より繰り越し
支部運営支援費

会計期間：H29.4.1～H30.3.31

部
目

単位：円
予算額
1,086,991
300,000

決算額
1,086,991
300,000

差異

備考- 本部より納付者1３5名（内訳 終身会員：２1名） 年会費
185,000円＋3月末終身会費の1/10 99,000△ 16,000 円繰入（累計終身会員1２1名：当年度の21名含
む）

支部年会費

300,000

284,000

終身会費

790,000

888,000

98,000 の次年度繰越

10,016

10,016 預金利息：１６円＋総会への寄付金：10,000円

雑収入
合

計

(A)

支

出
項
Ａ 事業費
総会費
理事会費

の

部
目

2,476,991

2,569,007

予算額

決算額

3月末終身会費の1/10を支部年会費へ繰入後

92,016差異

備考30,00050,00031,7003,000

100,000

119,765

19,765 書券等

印刷費

10,00033,961

23,961 よる買換え費用：14,380円

通信発送費

250,000

184,145

会議費

30,00073,00043,000 戸大学同窓会組織役員手当：40,000円（3名分）

交通費
雑費
Ｃ 維持費
学友会東京支部年会費
小計（B)
予備費 (A)-(B)150,000
15,000173,395
14,98823,395 本部総会・評議会 出張費計６名△ 12 振込手数料（郵便局、銀行）

635,000
1,841,991

633,9540△ 1,046

次期繰り越し金（年会費等）
終身会費繰越金合計

1,0３１,９９１（7９０,000）
2,476,991

1,047,053
888,000
2,569,007

16,03045,00092,016

会報発行費

1,700 六甲クラブ会場費、懇親会費超過の飲食費補填△ 47,000 幹事会費
関東支部便り1,２00部ｘ2回印刷費、寄稿謝礼図

Ｂ 運営費
総会資料、用紙、ﾌﾟﾘﾝﾀｰｲﾝｸ等 プリンター故障に
切手、ハガキ、郵送料、支部便り約1,000部ｘ2回△ 65,855 発送の宅急便費等

六甲クラブ理事会、学友会役員会等出張費、神・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

海神会関東支部

平成29年度 監査報告書
平成29年度決算に関し、会計担当より提出あった帳簿類、現預金類を精査した結果、正確かつ妥当であると確認しましたことをご報告いたします。
平成 30 年 4月 11日

監事

上野 俊雄

印

監事

中村 紳也

印

-4-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

3.平成 30 年度活動計画案・予算案
3.1 平成 30 年度活動計画案
3.1.1 総会の案内状（約 1,050 通）の袋詰めを兼ねた幹事会の開催、
3.1.2 海神会本部 理事会・総会（6 月 9 日）
3.1.3 理事会・定時総会・懇親会の開催（7 月 3 日）
3.1.4 第 3 回関東支部懇親会＆ゴルフコンペ（10 月 14 日･15 日）
3.1.5 海洋会に協力、海洋会ボランティアクラブ、海洋会誌「海洋」の封書詰め発送作業
3.1.6 神戸大学東京六甲クラブ行事に協力、
3.1.7 関東支部便り、総会の案内の No.16、My 近況を載せた No.17、の発行、
3.1.8 関東支部メール便「神戸大学学友会事務局からのお知らせ」を添付の継続（1 回/月）
3.1.9 海神会本部 評議会（10 月 27 日）
3.1.10 事務局業務
3.2 平成 30 年度予算案
過去数年の収入、支出の実績をベースに、現実的な予算とする。
収入は終身会費の繰り越しが増えているので何とかなっているが、実態は収入 60 万円（支部支援金 30 万円＋会費収入 30 万円弱）に対し支出は 64 万円弱と約 4 万円の収入不足が続いている。収入に見合った支出を予算とすべきだが、活動レベルを維持し、支 部 年
会費の収入増を図ることとし、以下の予算案とした。
【収入】前年度並みで計画本部からの支援金

300,000 円（昨年と同じ）

支部年会費

300,000 円（昨年と同じ）

終身会員は 16 期生 21 名の 1／3 の 7 名が新規になるとして計算
終身会費

862,000 円（888,000 円）

昨 年 は 21 名 が 新 規 に 終 身 会 員 に な っ た が 、 今 年 度 は 7 名 と 減 少 の 見 込 み な ので、繰越金も減る予算となる。
【支出】前年実績を考慮して、少し見直した。（）内数字は前年度予算額。

総額 645,000 円（635,000 円）と前年比 1 万円のプラスの予算とする。
見直した費目とその理由など
会報発行費：120,000 円（100,000 円）；前年実績 119,765 円 に合わせた。これは主に寄稿者への謝礼（図書券）の増加分である。
通信発送費：230,000 円（250,000 円）；前年実績 184,145 円より増やしたのは、今年こそ佐川急便への支払いが値上げされるとの見込みで増額した。
会議費：70,000 円（30,000 円）；会議費 30,000 円＋神戸大学同窓会組織役員手当 40,000円を見込んだ。前年実績 73,000 円。
交通費：160,000 円（150,000 円）；本部への出張延べ 6 名を計画。前年実績 173,395 円
以上の収支予算の結果、H29 年度と比べて次期繰越金（支部年会費等）は、45,000 円マイナ
スの 1,002,053 円となり、終身会費繰越金は、26,000 円 マイナスの 862,000 円となる見込みである。その結果累積収支差額は 71,000 円マイナスの 1,864,053 円の見込みである。
以上-5-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

海神会関東支部
平成３０年度収支予算（案）
収

入

の

部

項
目
前年度より繰り越し
支部運営支援費
支部年会費
終身会費
雑収入
合

単位：円
29年度予算額 29年度決算額 30年度予算額
備考1,086,991
1,086,991
1,047,053
300,000
300,000
300,000 本部より300,000
284,000
300,000 年会費納入者180名、終身会費納入者７名を見込む
790,000
888,000
862,000 期末終身会費の1/10を年会費へ繰入済み
10,016
預金利息等

計 (A)

支
出
の
部
項
目
Ａ 事業費
総会費
理事会費
会報発行費
支援費
Ｂ 運営費
印刷費
通信発送費
会議費
交通費
雑費
Ｃ 維持費
学友会東京支部年会費
小計 (B)
予備費 (A)-(B)

会計期間：H30.4.1～H31.3.31

2,476,991

29年度予算額

次期繰り越し金（年会費等）
終身会費繰越金
合計2,569,007

2,509,053

29年度決算額 30年度予算額

備考30,00050,000100,000-

31,7003,000
119,765-

30,000 六甲クラブ会場費、懇親会補助金
10,000 幹事会費
120,000 支部便り印刷費（2回／年）、寄稿謝礼図書券等-

10,000250,000
30,000150,000
15,00033,961
184,145
73,000173,395
14,98810,000230,000
70,000160,000
15,000635,000
1,841,991

633,954645,000
1,864,053

1,031,991（790,000）
2,476,991

1,047,053
888,000
2,569,007

1,002,053
862,000
2,509,053

総会資料印刷費、封筒、用紙、ﾌﾟﾘﾝﾀｰｲﾝｸ等
切手、ハガキ、郵送料、宅急便費等（支部便り2回/年）
諸会議等参加費（主に六甲クラブ関係）、手当
本部会議等出席 延6名
振込手数料等

4．関東支部ゴルフコンペについて
海神会関東支部の宿泊懇親会及び第 3 回ゴルフコンペに関し、下記の通り予定しております。
まだ先の話ですが、返信はがきに参加希望の有または無に○印をお願いします。
参加を希望された方には 8 月中旬頃にご案内いたします。
記＊10 月 14 日（日）伊豆長岡温泉「伊古奈荘」

宿泊・宴会

1 泊 2 食￥12,000＋宴会飲酒代〒410－2201

静岡県伊豆の国市古奈２４３－３
TEL；055－948－0868＊10 月 15 日（月）富士箱根カントリークラブ
OUT

08：33～5 組 20 名

プレー費約￥9,200＋会費￥3,000
以上
世話役

N11 期

竹橋由進

5．神戸大学学友会東京支部・神戸大学東京六甲クラブ関係
会長の挨拶から「会員おひとりお一人の当クラブへの愛着と同窓生としての一層の連携が、結果として新たな会員勧誘の導火線になるものと確信しています。どうぞよろしくお願いい-6-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

たします。クラブの雰囲気作りにも一層意を用い若い人たちからも愛されるクラブ作りを心がけていきたいと思います。
昨今大学を取巻く環境も一変し、厳しさを増しています。我が神戸大学も例外ではありませ ん。 OB、 OG と して は母 校の現 況、 行く末 につ いて気 掛り になる ニュ ースも 散見 され る昨今です。このような状況のもとで、当クラブと大学とのコミュニケーションを一層密にして大学への期待、声援の思いを直接伝える機会を増やしたと思います。大学側も当クラブを通じて経済社会の新しい潮流、ニーズなどを肌で感じていただければと願っています。
“ちょっと寄ってみよう”そんな気持ちにさせるクラブ運営をしたいと願っています。」
1.

海神会からは N7 森本顧問が副理事長に、E13 田中事務局長が理事に、E15 道浦支部長が代議員に就いています。

2.

代議員総会・理事会が 5/25：、理事会・学友役員会が 5/7、6/8、9/7、12/7、3/8 に開催します。

3.

7 月 20 日（金）にビアパーティー、8 月 2 日（木）の木曜会では、武田学長の講演会、12
月 21 日（金）忘年会、1 月 12 日（土）学長を交えて新年互礼会などが開催されます。

4.

囲 碁会 、書道 会、 合唱団 、俳 句会、 ゴル フ同好 会な どのサ ーク ルの他 に、 卒業年 度 に よる同期会、若手の会などもありますので、積極的な参加お願いします。

会員往来 （事務局判明分）
1． 新たに登録された方々
N11 花田 兵六 BN45 奥山伊織
2． 関東以外の地へ移られた方N29 大六 剛：神戸
3．物故者
次の方が逝去されました。ご遺徳を偲び慎んでご冥福をお祈りいたします。
N11 立屋敷 靖 2018 年 1 月に逝去 同期の方より
N13 荒木 茂夫 2017 年 10 月 31 日に逝去 故人のたっての遺言もあり、家族、近親者のみでの家族葬でお見送りしました。
N08 大 河 原 豊 重 「関 東 支 部 便 り」をお送 り戴 きまして有 難 うございました。実 は大 河 原 豊 重 は2017 年 9 月 8 日に永眠致しました。生前はお世話になり有難うございました。皆様にどうぞ宜しくお伝え下さいませ。（奥様）E10 八田 威彦 夫、八田 威彦は 2017 年 4 月に永眠いたしました。生前、主人より海神会は退会 したと伺 っていましたが、未 だに”海 神 会 関 東 支 部 便 り”が送 られてきます。宜 しくご配 慮 お
願いします。（奥様）E06 上村 建二 2017 年 1 月 16 日に逝去 海洋 3 2018MAR. No.906 より
4．不達者
次の方々が残念ながら不達となりました。ご存知の方はご連絡くださいます様お願いします。
A05 伊東 智道

A11 岡崎 一正

K09 森本 英史

K10 福原 昌三

N05 西端 晟

N06 安東 哲三

N16 市森 清隆

N18 青戸 久明

N23 寺田 耕一

N24 川満 清栄

N30 井上 泰彦

N31 山村 勉

BN039 福島 三男

E08 加地 康弘

E15 吉川 進

E24 新保 雅俊

E35 横山 邦紹

08W 影山08W 福井丈真-7-

BN046 林 純治

E26 長谷川 公三
優也

09W 瀧林E26 吉田 悟
佑哉

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

会員の広場“Bridge”
第 2 回ゴルフコンペ報告
平成 30 年 3 月 30 日（金）、「佐倉カントリー倶楽部」（千葉県佐倉市飯田）で第 2 回海神会関東支部ゴルフコンペを行いました。
2 期生から 24 期生までの方々、16 名（4 組）の参加がありました。コンペは、快晴の中、第 1 組よりスタートしていきました。とりわけ、各ホールの桜が満開となっており、心浮き立つ 1 日となりました。ゴ
ルフ終了後、和気あいあいとした成績発表と打ち上げ会食が行われました。
今回の優勝は Gross 94・Net72.4 の冨久尾義隆さん（N12）、準優勝は Best Gross 86 の竹橋由進 さん（N11）、3 位 は吉 田 伏 見 男 さん（E14）、BB は河 原 好 功 さん（N7）でした。優 勝 者 の挨 拶 で「最 近 、週 一 プロコーチのレッスンを受 けている。これまでの我 流 ゴルフを少 しずつ脱 却 中 である。今年 、アイルランド島 を巡 り、ゴルフ三 昧 の旅 を計 画 している。今 から楽 しみで、楽 しみで！」とご披 露 された。羨ましい限りである。今回、若手（？）の参加者に挨拶に立ってもらい、9 位の佐田昌弘さん（E20）、6 位の小寺俊秋さん（N21）、5 位の中野治徳さん（N23）、10 位の稲葉潔さん（N24）より、「初参 加 でしたが、とても楽 しいラウンドでした。是 非 、次 回 も参 加 したいです」と挨 拶 があった。今 後 、竹橋先輩のお手伝いが少しでもできればと思った次第です。
打 ち上 げ会を済 ませ、倶楽 部 の食 堂横 のベランダに全 員 集合 し写 真 撮影 を行 いました。全 員 の笑
顔、笑顔をご覧下さい。
次回の 10 月 14 日（日）伊古奈荘（http://www.ikonaso.com/）宿泊・懇親会、15 日（月）富士箱
根カントリークラブも、元気にお会いすすることを約して、お開きとなりました。
（佐田 昌弘（E20）記）

コンペ前の写真

打ち上げ会後の記念写真打ち上げ会のスナップ-8-

関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊

第 1 回ゴルフコンペ報告
順延となっていた第 1 回の海神会関東支部ゴルフコンペが、漸くに 12 月 1 日（金）に神奈川県 秦野カントリークラブで 3 組 11 名の参加で開催されました。
80 歳を超える塩崎さん、廣瀬さん、大谷さん、河原さんを含め、70 歳代が大半の老齢者コンペとなりましたが、航機合同の第 1 回同窓会コンペという事でも有り、埼玉・茨城・千葉等の遠方からのご参
加 （塩 崎 様 は当 日 間 に合 わずという事 で秦 野 駅 前 に前 泊 ）も有 り、足 腰 の不 自 由 や体 力 の衰 えをものともせずにご参加を戴き、有り難く感謝いたします。
心 配 された天 候 も朝 方 は少 し肌 寒 い気 温 でしたが、雲 も次 第 に薄 れ日 差 しも戻 り、後 半 は暖 かさも感じられるゴルフ日和となりました。

第 1 回の成績は、高齢者コンペという事でも有り、スコアーは 80 台 2 名、90 台 2 名、その他は 100
台と、コースの難しさにも苦戦を余儀なくされましたが、優勝：竹橋さん、準優勝：井手さん、3 位：井崎さん、7 位：冨久尾さん、BB：廣瀬さんでした。
ベストグロスは阿部さんと竹橋さんの 88 で、図らずも過去にシンガポール勤務を経験し、ゴルフ回数も多い 2 人で分けることとなりました。（阿部さんの飛距離には驚嘆です）
今回のコンペで特筆すべきは、交通渋滞に会い、スタート直 前にゴルフ場に到着され、集合写 真の撮影にも間に合わなかった森本さんが、スタートホールのニアピンホールで、素振り練習も殆どせず第1 打を打たれ、見事ワンオンのニアピン賞をゲットされた事です。
スタート前 に十 分 体 をほぐす柔 軟 体 操 や、素 振 りやパットの練 習 をする必 要 は無 用 とも思 わせる奇跡のショットでした。
注）今回当 初予定 していた経費補 助のための罰則ゲームやオネストジョンは、皆様 に不評 のため中止致しました。
第 1 回ゴルフコンペ出席者 11 名（敬称略）
塩崎雅敏（E4） 廣瀬斉（N4） 大谷浩二（N6）河原好功（N7） 森本靖之(N7）井崎宜昭（E11） 竹橋由進（N11） 大西典一（N12） 冨久尾義孝（N12） 井手祐之（E14）
阿部昭彦（N15）
次回以降に、ゴルフをされない方も含めた懇親会も兼ね、箱根等での 1 泊ゴルフも計画したいと思っております。

〈世話役：N11 竹橋由進 記〉-9-関東支部便り No.16

平成 30 年 5 月発刊∞会員の窓∞
20,170TEU 積みコンテナ船「MOL TRIUMPH」乗船記
神戸商船大学 45 期（BN45）奥山伊織と申します。
今 回 、超 大 型 コンテナ船 「MOL TRIUMPH」（エム・オー・エル・トライアンフ）に一 等 航 海 士 として乗船 した経 験 談 を寄 稿 する機 会 をいただきましたので、紙 面 をお借 りして個 人 的 乗 船 記 をつらつらと書 き連ねております。乱筆乱文になっておりますこと、ご容赦をお願いします。
１．本船概要まずは、本船のスペックについて簡単にご紹介します。
2017 年 3 月に就航した新造船「MOL TRIUMPH」は、20 フィートコンテナを 20,000 個積むことができる超 大型 船 であり、世 界 最 大 のコンテナ船 です。近 年 コンテナ船 のサイズアップが著 しく、十 数 年 前まで大型船の主流船型であった 8,000 個積みコンテナ船と比べてみると、どれほど急激にサイズが膨らんだかお分かりいただけると思います。
「商船三井のエコセーリングにより、14,000TEU 型との比較でコンテナ 1 個当たり 25～30％の CO 2
排出量削減を実現」＜8,000TEU vs 20,000TEU＞ （TEU＝20 フィートコンテナが何個積めるかを表す単位）
8,000TEU
20,000TEU
320m
400m
全長
幅

46m

59m

最大喫水

14.5m

16.0m

総トン数

88,000ton

210,700ton

オンデッキ最大

8 段積み

11 段積みカーゴホールド
リーファーコンテナ最大積数

9 段積み
630 本

12 段積み1,500 本写 真 １．マルタ沖 での空 撮上の写真でお分かりの通り、船橋が本船中央より前方に位置し、視界と船体強度を確保するデザインとなっています。
２．艤装員着任～命名式～デリバリー2017 年 2 月 27 日、艤装員先発隊 4 名（船機長、一航機士）が韓国巨斉島に位置する建造ドックサ
ムソン重工（Samsung Heavy Industrial：SHI）に到着しました。初めて本船の威容を目の当たりにし- 10 -

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平成 30 年 5 月発刊

たとき、どこまでも続く船体と、遥か上方に位置する上甲板位置の高さに艤装員一同絶句しました。
正直この船を操船するのは無理ではないか、と不安に陥ったことを今でもまざまざと思い出します。
胸 に不 安を抱 えながらショアラダーの階 段 をひたすら上って本 船 上 に乗り込 みましたが、オンデッキの通路 が両 側 に果 てしなく続 いており、右 と左 どちらがオモテか？トモか？判 別 できませんでした。眩 暈 を覚えながら居 住 区 に入 り、とにかく船 橋 まで上 がり本 船 全 体 を見 渡 すことが出 来 たところで、ようやくざわつ
いていた気 持 ちが落 ち着 きました。船 橋 に一 度 立 てば、自 然 と仕 事 モードのスイッチが入 るのは航 海 士
ならではの感覚でしょうか、そこからはやるしかないと腹を括ることができました。

写 真 ２．本 船 サイズに絶 句 する艤 装 員

写 真 ３．本 船 右 舷 オモテよりそれからの艤 装 期 間 中 は、毎 日 広 大 な本 船 上 の現 場 を隅 々まで見 て回 り、本 船 の構 造 ・機 器 ・設 備に触れる毎に本船への愛着が増していくことになりました。
＜命名式＞
艤装員着任から 2 週間が経った 3 月 15 日、命名式が執り行われました。船主、建造ヤードなど関係者に加え多数のメディアが一堂に介し、華々しく船名「MOL TRIUMPH」がお披露目されました。
各界お歴々のスピーチを拝聴し、メディアが熱心に取材する様子を見るにつけ、注目度の高い船であることを実感した日でした。

写 真 4．命 名 式 にて艤 装 員 集 合 （右 から 3 人 目 が筆 者 ）＜デリバリー＞
2017 年 3 月 27 日、いよいよドックから引き渡される日となりました。引き渡しの際は特に何のセレモニ
ーもなく、本 船 監 督 から引 き渡 し書 類 にサインしてきたと告 げられただけで、少 し拍 子 抜 けしました。しかしながら、この瞬 間 から本 船 運 航 ・保 守 整 備 に関 して乗 組 員 への責 任 が発 生 することとなり、これまでと違う心構えが必要だと本船クルーに伝えるとともに、何より自分自身に言い聞かせました。

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平成 30 年 5 月発刊

３．処女航海3 月 30 日、ドック岸壁から船体が静かに離れ、メインエンジンが順調に始動しゆっくりと前進を始めました。まずは最初の積地である天津新港に向かって航海開始です。
本船は中国と欧州を結ぶ航路に投入され、一航海 84 日間で以下の港を回ります。
＜寄港地＞
天津‐大連‐青島‐上海‐寧波‐香港‐塩田‐シンガポール‐スエズ運河‐タンジール‐サザン
プトン‐ ハンブルグ‐ ロッテルダム‐ ルアーブル‐ タンジール‐ スエズ運 河 ‐ ジュベルアリ‐ 香 港 ‐ 青島‐天津
ご存知の方も多いと思いますが、中国沿岸は多数の漁船・内航船が縦横無尽に走り回る超輻輳海域
であるうえ、春 先 は視 界 が悪 いので航 海 中 は極 度 の緊 張 を強 いられます。天 津 新 港 が位 置 する渤 海 湾
内も、当然のように航路を塞ぐ漁船群がそこここに操業しており、視界不良の中レーダーとにらめっこしな
がら巨 大 な船 体 を右 へ左 へ避 航 操 船 を繰 り返 しながら走 りました。冷 汗 が出 る思 いの連 続 でしたが、そのお陰で本船の操縦性能を早い段階で掴むことができたのは良かったかもしれません。
巨斉島ドックを出てから二日後、4 月 1 日に天津新港沖に到着しましたが、バース混みのため着岸できず、錨 泊 にて待 つこととなりました。錨 地 は霧 が深 く、すぐ隣 の錨 泊 船 すら見 えません。ほんの数 か月
前、この錨地で霧に紛れて錨泊船から燃料油を抜き取るという事件が発生しており、デッキ上の見回りを強化しながらの錨泊でした。中国諸港は一時も気が抜けません。
錨地着から二日後の 4 月 3 日、まだ錨地では視界不良が続いていましたが、岸壁付近は霧が晴れてきたとのことでパイロット乗 船 地 点 までアプローチ開 始 するよう代 理 店 から連 絡 があり、ポートコントロールに確認の上、本船は初入港作業に向け動き出しました。
レーダーにて本船に近づく小さな輝点を捕捉し、VHF で交信、本船の水先人が乗ったボートであることを確認しました。距離 300m ほどでやっと視認できたボートは、本船名を確かめるようにオモテから右舷側を通り過ぎ、トモを回ってから左舷側に設置した乗り込み梯子に接舷、2 名の水先人が乗船しました。
船橋についた水先人は、両名とも興奮した様子で本船を嚮導できることを喜んでいたようです。
実 は、本 船 のパイロット乗 り込 み口 は船 体 中 央 に位 置 し、船 橋 までの道 のりは長 く、どんなに急 いでも5 分 はかかります。船 長 としては、入 港 に際 しては水 先 人 と一 刻 も早 く情 報 を交 換 したいと考 えるので、
何故もっと居住区近くに乗り込み口を作ってくれなかったのか、と常々ぼやいていたのを覚えています。
中 国 主 要 港 では数 年 前 から既 に 350m を超 える巨 大 コンテナ船 の寄 港 が始 まっており、水 先 人 は400ｍを誇る本船の大きさに驚きながらも慣れた様子で慎重に着岸操船を行い、問題なく天津新港に着
桟 することができました。初 寄 港 ということで荷 役 が開 始 される前 にセレモニー及 び本 船 見 学 が実 施 されました。多くの人に歓迎してもらい、寄港記念品までいただき、少し誇らしい気分になりました。

写 真 5．初 寄 港 地 である天 津 新 港

写 真 6．初 寄 港 記 念 品 の数 々

この後 、どこの寄 港 地 でも歓 迎 ・記 念 品 贈 呈 ・本 船 見 学 というコースが準 備 されており、停 泊 中 は目 ま
ぐるしく過ぎることになります。そんな忙しい日々の中で、一航士として一番気を使っていたのが貨物に関わることです。たとえ見 学 者がごった返し、アテンドしなければならない状 況でも、荷役 作業は気が抜けません。
シンガポールを出港するとき、本船上には 10,000 個以上のコンテナ（約 17,500TEU）を積み満船状- 12 -

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平成 30 年 5 月発刊

態になることが事前に知らされており、自分にとってこれだけの積量は未知の領域でした。最適な積み付けがされているのか、荷 役 プランに対 して相 当 集 中 して確 認 を行 い、陸 上 の積 み付 けプランニング担 当者と幾度となく連絡を取り合いました。
特に数百個を超えるリーファーコンテナ、数限りない種類の危険品コンテナの積位置は 1 本 1 本貨物
情報を確かめ、適切な位置に積まれることを確認していきました。

写 真 7．積 み付 けプラン確 認

写 真 8．デッキ上 に積 みあがるコンテナ

荷役作業中は、当直航海士、甲板上荷役チェック 2 名、舷門当直者の計 4 名で当直を回していきま
すが、これは従 来 のコンテナ船 と変 わらない人 数 であり、正 直 ガントリークレーンの７基 以 上 が同 時 に荷役作業を行うと監視が非常に困難でした。
特 殊 コンテナの積 場 所 やリーファーコンテナの作 動 確 認 、コンテナのラッシング確 認 、ハッチカバーの開 閉 等 々、外 せないポイントを効 率よく確 実 に監 視 できるよう、各 乗 組 員が知 恵 を振り絞 って工夫 を出 し
合 い、入 港 前 の打 ち合 わせを入 念 に実 施 しました。本 船 の真 のチームワークが試 される場 であったと思います。
お陰様で、無事全てのコンテナを問題なく積み取ることができ、シンガポールを満船にて出港した後の達成感は何物にも代えがたい瞬間でした。
連続寄港に一区切りがつき、シンガポール・マラッカ海峡を抜けたところで、ようやく船内に落ち着いた雰囲気が戻りました。中々手を付けられずにいた保守整備作業計画や書類作業、新しい機器操作の手
順 書 作 成 、操 練 等 を行 う時 間 が取 れるようになりました。穏 やかな航 海 が続 いたので、船 橋 ウイングで船内パーティーを開いてリラックスする時間を過ごすことができたのは幸いでした。

写 真 9．満 船 状 態 でスエズ運 河 へ向 かう 本船

写 真 10．インド洋 にてウイングに全 員 集合

紙面が残り少なく書くことができないのですが、スエズ運河 通 峡中のインタビュー取 材、サザンプトンからハンブルグまでドイツ TV 局クルーによる撮影、本船を見るためにエルベ川沿岸に集まった多くの人々による歓 迎 など、船 乗 りになって初めて経 験 することの連 続でした。様 々なトラブルもありましたが、これまでの船乗り人生で間違いなく一番濃密な時間を過ごすことができたのが本船での日々でした。
これからも本船 MOL TRIUMPH の活躍と安全運航を祈りつつ、この文を読んでいただいた方々に- 13 -

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平成 30 年 5 月発刊

少しでもコンテナ船輸送について興味を持っていただければ幸いです。
以下の質問に気軽に回答戴きました。
Q1．エンジン仕様（出力、ディーゼル or タービン、出力軸数など、）？
A 主機 11 気筒ディーゼル 一軸 最大出力 59,250kW (約 80,600 馬力)
発電機 4,300kW × 720rpm 4 基
Q2．運航速度？
A 最大速力 22.5kts、通常 20kts
Q3．コンテナにも色 々種 類 があり、危 険 品 コンテナ、特 殊 コンテナの区 別 はコンテナの色 で識 別 するのですか？
A 特殊コンテナの区別はコンテナ色での識別はできません。
特 殊 貨 物 のリストが本 船 上 に積 載 される前 に届 くので、そのリストに記 載 されるコンテナ固 有 の番 号
（コンテナナンバー）にて照合します。
特殊コンテナについては、主に以下の物が挙げられます。
①危険品が入っているコンテナ
国 際 規 則 に従 い危 険 品 の種 類 を示 すプラカードがコンテナ側 面 に貼 りつけられており、容 易 に判別ができます。
危険品プラカードにつきましては、新日本検定協会 HP に分かりやすく掲載されていますので、ご参照をお願いします。http://sklabel.online-store.jp/i-shop/top.asp②リーファーコンテナ（通称レフコン）+25℃ から-25℃ の範 囲 で温 度 調 整 が可 能 であり、主 に冷 凍 ・冷 蔵 貨 物 （主 に肉 ・魚 介 類 ・果 物 ・野菜などの生鮮食品、フィルム、化成品など）や薬品などの輸送に使用されてます。
コンテナに冷 凍 機 がついており、本船 上 に積 み込 まれたあと、本 船 上 電源 コンセントにケーブルを差し込んで冷凍機を作動させます。
③オープントップコンテナ、フラットラックコンテナ
コンテナサイズより寸法が大きい貨物を積むためのコンテナで、積載場所が限定されるものです。
以下 HP に分かりやすい写真が載せられております。
http://www.tanakapk.co.jp/cgi-bin/tanakapk/siteup.cgi?category=3&page=1
Q4．写真 10 では多人数の方が乗り組んでいますが、実際も同じでしょうか？
A 実際の本船乗組員数は 23～25 名です。
Q5．港によって異なるでしょうが、20,000TEU の荷積み、荷下ろしの時間はどの位でしょうか？
A 積み揚げ荷役が 2,000 本くらいであれば、停泊時間は 15～18 時間程度でした。欧州サイドで大量の積み揚げ（約 6,000 本）の時は 2 日半程度停泊していました。
Q6．デッキ上 に堆 くコンテナを積 んでいますが、満 載 時 の復 元 力 は、傾 きが何 度 まで許 容 できるのですか？
A 通常 25～30 度傾ぎがあっても大丈夫であるよう、積み付け計算機で確認しながらコンテナを積んでもらいます。
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平成 30 年 5 月発刊

深江の鐘
橋本 武名誉教授が教育研究功労により 2017 年 11 月秋の叙勲で“瑞宝中綬章”を受けられました。遅れ馳せながら、お祝い申し上げます。
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海事科学研究科/海事科学部 URL http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/ から
創基 100 周年記念事業募金■寄附状況（平成 30 年 3 月 5 日現在） 寄附総件数 378 件

寄附総額 147,853,311 円

温かいご支援有難うございました。
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2018.03.30 シンポジウム『マリタイム・ガバナンスへの日本の貢献を考える』を開催しました2018.03.27 「神戸市内の企業と神戸大学大学院海事科学研究科との交流会」を開催しました2018.03.14 段 智久教授がエルセビィア社の雑誌 Energy より査読に関する顕彰を受けました
2018.03.09 第 11 回 海事防災研究会の様子が NHK で紹介されました2018.03.06 堂前光司さん（海事科学研究科博士課程後期課程 3 年/日本学術振興会特別研究員）
が「平成 29 年度 九州運輸振興センター 懸賞「提案・提言」論文 優秀賞」を受賞しました2018.02.27 神戸大学海事科学部 創基 100 周年「特別授業」が開催されました2018.02.16「第 11 回 海事防災研究会のご案内(3 月 5 日)」を掲載しました2018.02.14 シンポジウム「マリタイム・ガバナンスへの日本の貢献を考える」を開催します（3 月 19 日）
2018.02.09 段教授がエルセビィア社の雑誌 Energy より"アウトスタンディングレビュアー"の表彰を受けました
2018.02.07 シンポジウム「フラッグシップ研究の創出に向けて」を開催しました2018.02.05 シンポジウム「原子力災害時の船舶の活用」を開催します（3 月 16 日(金)13 時 30 分～）
2018.01.16 小谷通泰教授 最終講義のご案内（3 月 14 日）
2018.01.16 福岡俊道教授 最終講義のご案内（2 月 7 日）
2018.01.16 嶋田博行教授 最終講義のご案内（1 月 31 日）
2018.01.15 「第 32 回固体飛跡検出器研究会」を開催します（3 月 29・30 日）
2018.01.05 グローバル輸 送 科 学 講 座 古 莊 教 授 、西 村 准 教 授 が「科 学 研 究 費 助 成 事 業 (科 研 費 )」審査委員の表彰を受けました2017.12.25 福岡教授が NHK のトラックの車輪脱落事故に関するニュースで電話インタビューに出演されました2017.12.08 山内知也教授の「生レポート」が国立大学 55 工学系学部ホームページに掲載されました2017.12.06 クリストファー・ゴメス准教授にインドネシアのガジャ・マダ大学から名誉職として称号が授与されました- 15 -

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事務局からのお知らせとお願い
関東支部運営の中で定例総会の他に “関東支部局便り” の年 2 回発行等により会員相互の交流･親睦を図っており、これらの経費には皆様からの支部年会費（千円／年）を充当してい ま
す 。 同 封 の払 込 取 扱 票 に必 要 事 項 を記 入 して “ゆうちょ銀 行 ”で今 年 度 の年 会 費 を振 替 して下 さいま
すようお願いします。名称が変わっても、深江に学ぶ後輩たちのために、関東支部活動もご支援下さいますよう重ねてお願い致します。
尚、今 年度 以降 の支部 年会 費を払 込み戴いた方には、払 込取 扱 票は同封 していませんのでご了承ください。来年度、再来年度と複数年度を既納付戴いた支部年会費を封筒宛先の下の学籍番号に続く
英小文字で表示しています。英小文字 m は本年度（平成 30 年度）、n は来年度、o は再来年度…と順
次表しています。なお、終 身会費を納入頂いた方には「寿」を付記しておりますので、ご確認願います。
ま た、 郵便物 （メ ール便 など 含む） が不 達 とな った 方には 案内 ･関東 支部 便りな どの 発送を中止しています。ご存知の方は連絡お願いします『会員（関東支部）の名簿は、関東支部に連絡があれば都度訂正していますが、名簿からの漏れ、不達を避けるためにも、各クラス会の幹事役の方、同窓生で”海神会便り””関東支部便り”を受け取っていない方をご存じの方は事務局に連絡下さいますようお願いします。なお、会員名簿は原則非公開であることをご了承ください』
海神会関東支部（ 神戸大学海事科学部同窓会関東支部 ）事務局（議案書の作成、会員動向の整理、総会の案内などの通信業務、本部との連絡など）
住所：〒373-0817

群馬県太田市飯塚町 1084－36
田中

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貴雄

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（海神会関東支部
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・－理事・事務局長）

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