Kantogen

１. 巻頭言社団法人
建設コンサルタンツ協会中部支部
支部長

田部井伸夫

巻 頭 言
本 年 4月に 建 設コンサルタント協 会 中 部
支 部 支 部 長に就 任いたしました。新たに選任された役員の皆さんとともに、中部地 方の建 設コンサルタント業 界の 発 展に尽 力してまいります 。皆 様のご指 導 、
ご鞭 撻をよろしくお願い申し上げます 。
2 0 0 7 年 度の建 設 投 資（ 名目値 ）は、前 年度と比較して6 . 2％減の4 8 兆 6 7 0 0 億円と二十 数 年 ぶりの 低 水 準となりました 。2 0 0 8 年
度は対前年比1.4％増となる見通しですが、
建 設 投 資の 減 少 傾 向には歯 止めはかかっておりません 。また、道 路 特 定 財 源 が 2 0 0 9
年 度から一 般 財 源 化されるなど、建 設 産 業を取り巻く状 況は 厳しく、か つ 不 透 明 感を増しています 。
一 方 、中部 地 方に目を向けますと、
日本のものづくり首 都 圏として、製 造 業を中 心として日本の 経 済を牽 引 する原 動 力として、活発な経 済 活 動を行っており、先日愛 知 県 が2 0 2 0 年までに1 0 0 0 h aの 住 宅 地と2 7 0 0 h aの 工 業 用地を確 保 するために市 街 化 区 域を拡 大 する方 針を決めるなど、経 済 活 動を支えるインフラ整 備 の 需 要は高いものがあ
ります 。
今後、
日本 が 少 子 高 齢 化 社 会の 到 来の中で、国 際 競 争 力の強 化と地 域の自立・活性 化 、地 球 環 境 問 題と少 子 高 齢 化 へ の 対応が国づくりの重要課題となります 。
中部 地 方では、
まさに地 域の活 性 化のために、ものづくり首 都 圏の更なる発 展にむけて、国 際 競 争 力強 化のための基 盤となる港
湾・空 港そして高 規 格 道 路 の 整 備は 必 須のものであります 。
特に高 規 格 道 路は 、中 部 地 方 が 今 後も増大する東西物流の中央に位置するため、需要への対応そして緊急時のリタンダンシー
確 保のためにもその整 備は重 要なものであります 。
また 、少 子 高 齢 化 や 地 球 環 境 問 題 へ の対 応として、低 炭 素 社 会・循 環 型 社 会 構 築のためのエネルギー効 率の良い都 市 構 造 、コンパクトな都 市 構 造 への転 換が中長 期 的な重 要 課 題となり、
この 都 市 構 造に適した
インフラ整備が不可欠となります 。
このように、我々建 設コンサルタントが担うべき業 務は今 後も数 多くありますが 、決して今まで通りの 技 術だけで対 応できるものば
かりではありません。2 1 世 紀の新たなインフラ整 備に必 要な様々な技 術についても発 注者の皆さんと共に研 究・研 鑽してまいりたいと思います 。
最 後になりますが 、建 設コンサルタントは技 術 力による選 定が重 要なポイントであると考えております 。このため 、公 募 方 式 や 一
般 競 争 入 札 方 式とともに 、プロポーザル方式 や 総 合 評 価 方 式 の 導 入 拡 大により、多様な発 注 形 態による公 平か つ 公 正な発 注
方 式 の 適 用を協 会として発 注 者 の 皆 様にお願いしてまいりたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします 。

2. 特

集

東海北陸自動車道の全線開通によせて
岐阜県

県土整備部

道路建設課

高速道路担当 加 藤

忠士

1 はじめに■今回、「 東 海 北 陸自動 車 道の 全 線 開 通によせてということでなにか 寄 稿を」との依 頼をいただきました 。岐 阜 県の 立 場から東 海 北 陸自動 車 道の生い立ちを振り返ってみたいと思います 。

2 計画段階■
まず 最 初に、整 備 計 画が 決 定されるまでの取り組みを振り返ってみたいと思います 。
日本における高 速 道 路 建 設の法 制 化について
は、昭 和 3 0 年 6月、第 2 2 回 国 会に超 党 派で提 案された「 国 土 開 発 縦 貫自動 車 道 建 設 法 案 」により始まります 。なお、当 時の 道 路 事 情は 、昭 和 3 1 年に 名 神 高 速 道 路 建 設 の 調 査を行ったワトキンス
調査団をして「日本の道路は信じがたい程に悪い。
工 業 国にして、これ 程 完 全にその 道 路 網を無 視してきた国は、
日本の 他にない 。」と言わしめたほ
ど劣 悪なものであったようです 。
その 後 、
日本 の 背 骨となる名 神 高 速 や 東 名 高
速など 縦 貫 5 道 の 整 備 が 進められてきましたが 、
東 海 北 陸自動 車 道の建 設 計 画については、当時の建 設 省が 地 域 的な均 衡を図るため、昭 和 3 5 年
度から始まった自動 車 道 路 網 設 定のための 調 査の 一 環として、昭 和 3 6 年 度に中 部 地 方 建 設 局において図上選定調査が行われたことに始まります。
この調査では、「中部横断高速自動車道」として、
愛 知 県 稲 沢 市と富 山 県 高 岡 市を結 ぶ 路 線で、5
万 分 の 1 の 地 形 図でルートの 図 上 選 定と概 算 事
業 費の算 定が行われました。
一 方 、地 元では 昭 和 3 8 年 7月に「 中 部 横 断 高
速自動車道建設促進同盟会」を中部の6県1市（岐阜 、愛 知 、三 重 、富 山 、石 川 、福 井 、名 古 屋 市 ）を結 成し、建 設 予 定 路 線の 現 地 調 査を実 施 すると
ともに、同 盟 会 独自で経 済 調 査を実 施 するなど積極 的に建 設 促 進の働きかけを行ってきました。
そして、昭 和 3 8 年 1 2月には自民 党 総 務 会 及び政 調 会に対し、本 路 線の 重 要 性 、経 済 効 果 等を説 明し 、立 法 化 の 了 解を求める説 明 会を開 催しています 。

図−1

昭和47年当時の計画図

その結 果 、昭 和 3 9 年 7月に「 東 海 北 陸自動 車 道 建 設 法 」が施 行され 、一 宮を起 点とし、関 市 、
荘 川 村 付 近を経 由し、砺 波を終 点とするルートが 予 定 路 線として法 制 化されました。全 体 計 画の概 要としては延 長 約 1 7 0 k m 、事 業 費 約 2，
0 0 0 億 円とされていました。なお、法 制 化に伴い、同盟 会の名 称を「東 海 北 陸自動 車 道 建 設 促 進同盟 会」（ 以 降同盟 会 ）に変 更しております 。
基 本 計 画は昭 和 4 5 年から5 3 年にかけ決 定され 、整 備 計 画についても昭 和 4 7 年から平 成 元
年にかけ決定されており、順次、建設大臣から日本道路公団に対し施工命令が出されております。

3 建設のはじまり■①施工命令
昭 和 4 7 年 6月2 0日に、一 宮〜美 濃 間の約 3 3 k mが、高 速自動 車 国 道 法 第 5 条に基づき国 土
開 発 幹 線自動 車 道 建 設 審 議 会の議を経て整 備 計 画が決 定され 、同日、建 設 大 臣から日本 道
路 公 団に施 工 命 令が発せられました。
なお、
この施 工 命 令を受け、昭 和 4 8 年 6月1日には、
日本 道 路 公 団 名 古 屋 建 設局の「 岐 阜 工
事 事 務 所」が岐 阜 市 金 園 町に設 置されています 。

② ル ートの 変 更整備計画のルートについては、
たびたび沿線住民から強い反対運動が展開され、時にはルート変 更も行われています 。
岐 阜 県内では、特に岐 阜 市 芥 見 地 区で強硬な反 対 運 動が展 開され 、また、当時の建 設
政 務 次 官 が「ルートを変える努 力をします 」と表 明されたこともあり、道 路 公 団としても対応に苦 慮されていました 。そこで行き詰まった 事 態 の 解 決を図るため 、「岐阜県東海北陸自動車道建設連絡協議会」（ 以降協議会）（ 会 長：岐 阜 県 知 事 ）が 、岐 阜 大 学の教 授や商 工 団 体 、県 議 会 議員等 1 7 名で構 成される
「 美 濃 以 南 路 線 問 題 専 門 委 員 会 」を昭 和
4 8 年 1 1月に設 置し、最 良な路 線について検討を行いました。
委員会では、国道156号沿いを通過するA
路線と、主要地方道江南関線沿いを通過する
B 路 線について比 較 検 討され 、その中で、沿線住民の意見聴取、土地利用、環境影響など

図−2

比較ルートの図面

総合的な審議を行い、整備計画より約2．
5km東に寄ったルートが最良であるという結 論に達し岐 阜 県 知 事に答申しております 。道 路 公 団においてはこの答申を尊 重され 、国 幹 会 議の議を経てルート変 更することとなりました。
なお、一 宮 市 等を通 過する愛 知 県ルートについても強い反 対 運 動があり、ルートが変 更されています 。

2. 特集

東海北陸自動車道の全線開通によせて③用地買収
用地 買収については、昭 和 5 1 年 7月1日に日本 道 路 公 団 名 古 屋 建 設 局 長と岐 阜 県 知 事の間で用地 事 務の委 託に関 する協 定が 結ばれ 、同日付で、「 岐 阜 県 高 速 道 路 事 務 所 」が 美 濃
市の中 濃 総 合 庁 舎に設 置されました。なお、設 立当初は9 人 体 制で始まりましたが 、その後 取得 体 制を整え、最 盛 期には2 1 人まで増 強されています 。このような体 制で、昭 和 5 4 年 3月、関市 倉 知 地 区を皮 切りに用地 取 得が 開 始されました。なお、用地 取 得をスムーズに進めるためには、県のみでは不 十 分であったことから通 過 市 町 村にも委 託されました。
用地 交 渉は難 航し、公 団 、市 、県 一 丸となって、朝 駆け、夜 駆け、昼 夜を分かたずの交 渉が続けれらましたが 、ある地 権 者との交 渉は1 4 0 回にも及んだと聞いております 。当時の高 速 道
路 事 務 所 長は、「この東 海 北 陸 道は中部 経 済 圏の動 脈となる主 要 道 路であり、将 来 我々の子孫のためにも残してやらねばならない大きな社 会 資 本である。その社 会 資 本を自分たちが 建設 する大きな義 務と責 任があるのだ」という自覚を持ち、か つ心 中には「 物を買うのではなく、人の心を買わせていただくのだ」という信 念を持ち、
日夜 地 権 者 説 得の努 力を続けてきたと回想されています 。

④ 着 工 、起 工 式
このような「 用地マン」の 努 力のもと、岐 阜
県関市倉知地内において、倉知高架橋3 1 9 m
及び津 保川橋 1 5 4 mの工 事が本自動 車 道 最
初の 工 事として、昭 和 5 4 年 1 0月1 6日に発 注されました 。これに 伴い 、1 2月1 1日に日本 道
路 公 団 主 催により、県 、地 元 関 係 者 、施 工 業
者 参 加により安 全 祈 願 祭が催されています 。
翌 年 、昭 和 5 5 年 1 0月2 9日には、本 道の 工
事がいよいよ本 格 化したことにより、
日本 道 路公 団と同 盟 会 の 主 催により、各 務 原トンネル
坑口付近で起工式が挙行され、建設大臣（ 代理 ）、中 部 地 方 建 設 局 長 、道 路 公 団 名 古 屋
建 設 局 長 、岐 阜 県 知 事 、沿 線 各 県 知 事 、名古 屋 市 長らによる鍬 入れが行われました。
なお、これに引き続き、同 盟 会と協 議 会 主
催により各 務 原 市 民 会 館で起 工 式 典が 催されています 。
図−3

起工式写真

4 はじめての開通■
その後 、岐 阜 各 務 原 I C〜美 濃 I C 間 、延 長 約 1 9 ．
1 k mの工 事が 進められ 、着 工から約 6 年 5ヶ月の期 間を経て、昭 和 6 1 年 3月5日、本自動 車 道として初めての開 通を迎えました。
開 通 式は、
日本 道 路 公 団 総 裁 、建 設 省 事 務 次 官 、地 元 国 会 議員、岐 阜 県 知 事 等 関 係 者 参 加のもと開 催され 、
テープカット、
くす玉 開 披 、色とりどりの風 船が舞い上がり美 濃の山々に大きな拍手が響き渡りました。
このあと、岐 阜 県 警 パトカーを先 頭に、美 濃インターチェンジまでの1 9 ．
1 k mを約 5 0 0 台の自動車による開 通 パレードが 行われ 、午 後からは関 市 文 化 会 館で祝 賀 式が 開 催され 、午 後 3 時から一 般に供 用されました。
なお、開 通 前の2月1 6日には、「もうこれっきり、走ろう高 速 道 路！
！」をキャッチフレーズに、全 国から約 7 5 0 0 人 参 加のもと日本 初の高 速 道 路マラソンが開 催されました。なお、4 2．
1 9 5 k mを目指したフルマラソンのコースもあり約 1，
7 0 0 人が参 加したとのことです 。

図−4開通式の写真（昭和61年3月5日）

2. 特

集

東海北陸自動車道の全線開通によせて5 インターチェンジの追加■
ここで説明するまでもありませんが、高速道路はインターチェンジがあってこそ地域振興の起爆剤となる
社会資本であり、その有無は地域の将来を大きく左右します。
東海北陸自動車道の岐阜県内の区間においては、
美並IC、
ぎふ大和IC、高鷲ICの3カ所が地域の努力によって追加されており、
ひるがの高原スマートICと、
飛騨河合PAスマートICが現在社会実験中であり、採算性や安全性等の検証が行われています。
美並ICの追加については詳しい資料がありませんが、
昭和53年頃、同盟会や協議会から建設省など関係機関へ強力に要望が行われており、当時の福田総理へも陳情されていたようです。
この結果、
昭和53年
11月21日に決定された整備計画には、美濃IC〜白鳥IC間の整備計画の決定に加え、美並ICの設置が盛
り込まれました。
ぎふ大和ICと、高鷲ICについては追加ICとして、「開発インターチェンジ制度」を活用し整備されています。
これは、沿線開発事業者の負担により整備する制度で、借入金の返済にはリスクが伴いますが、ぎふ大和
ICについては「道の駅

古今伝授の里やまと」を、高鷲ICについては「高鷲スノーパーク」を核とした事業の収益から返済されています。
ひるがの高原スマートICについては昨年の12月から社会実験が実施されており、ピーク時は2，
600台／
日以上、平均でも700台／日程度の利用があります。
飛騨河合PAスマートICについては、
7月5日の全線開通と共に社会実験が開始されています。富山方面のみ乗り降り可能なハーフIC形式となっているなど、条件的に厳しい面がありますが、地域の期待は非常に大きいものがあります。

図−5 ひるがの高原スマートIC

6 様々な新技術、新工法の採用■
東 海 北 陸自動 車 道は「 飛山 濃 水 」と呼ばれる岐 阜 県の美しくも険しい自然の中を通 過しており、設 計 速 度 8 0 k m ／ hの高 速自動 車 国 道の整 備には困 難が伴いました。これらを克 服するため様々な新 技 術 、新 工 法が採 用されています 。

① 高さ日本 一 の 高 橋 脚「 鷲 見 橋 」 図−6
鷲 見 橋はV 字 渓 谷を横 断し橋 脚の高さが1 1 8 mと日本 一の高さを有 する長 大 橋で、橋 長は4 3 6 mのP C 4 径 間 連 続ラーメン箱 桁 橋です 。高 橋 脚の建 設にあたっては、工 期 短 縮と建設 費 削 減を目的 に 、材 料 に 高 強 度コンクリート（σ c k = 5 0 N / m m 2 ）と、高 強 度 鉄 筋（σy = 6 8 5 N / m m 2 ）を使 用した新 工 法 、高 強 度 R C 工 法を適 用。高 強 度 材 料の使 用により躯 体のスリム化 、深 礎の 縮 小 化が 可 能となりました。なお、足 場には、
ラチェット型 油 圧 昇
降 装 置を備えた自昇 式 足 場を採 用しています 。

図−6

鷲見橋

2. 特

集

東海北陸自動車道の全線開通によせて② 波 形 鋼 板を用いたP C 橋「 本 谷 橋 」 図−7
本 谷 橋は1 9 8 mの 橋 梁で、日本で初めて片 持ち張り出し工 法による波 形 鋼 板をウェブに用いたP C 3 径 間 連 続ラーメン箱 桁 橋です 。
主 桁自重を軽 減でき、施 工の合 理 化や工 期の短 縮が可 能となりました。

図−7

本谷橋

7 最後の難関飛騨トンネル■
そして、幾 多の困 難を乗り越え事 業が 進められてきましたが 、最 後に突き当たったのが 、皆 様もよくご存じの「 飛 騨トンネル」です 。飛 騨トンネルが 含まれる荘 川 I C〜白川 郷 I C 間のルートは、
昭 和 4 8 年に策 定された基 本 計 画の段 階では国 道 1 5 6 号 沿いを通 過 する計 画でした。
（ 図−1
参照）
その後 、昭 和 6 2 年 、第 四次 総 合 開 発 計 画の策 定に伴い、多 極 分 散 型 国 土を実 現するため全
国 1 4，
0 0 0 k mの 高 規 格 幹 線 道 路 網の 計 画が 策 定され 、この中で長 野 県 松 本 市から福 井 県 福井 市を結ぶ延 長 約 1 6 0 k mの「中部 縦 貫自動 車 道」が盛り込まれました。
このとき、中部 縦 貫自動 車 道をどこで東 海 北 陸自動 車 道に接 続するかが課 題となりました。当
初は、高山 市から西 へ 向かう中 部 縦 貫自動 車 道を御 母 衣ダムの南で接 続 する案もあったようで

すが 、高山から富山に向かう場 合 、Uターンするような形になるため、最 終 的に、各 方 面からの意見が考 慮され 現 在のルートに変 更されたようです 。しかしながら、このルート上には「 籾 糠山 」があり、飛 騨トンネルという難 関を抱えることになりました。
その後 、開 通 するまでの困 難な状 況については皆 様ご存じのとおりですので、ここでは割 愛させていただきます 。

8 今後の目標■
7月5日の全 線 開 通は、東 海 北 陸自動 車 道 建 設にたずさわった関 係 者の方々のこれまでの努
力が結 実する大 変 喜ばしいことですが、東 海 北 陸自動 車 道の整 備はこれで終わったわけではありません。
いまだ、郡 上 八 幡 I Cから小 矢 部 砺 波 J C Tまでは暫 定 2 車 線の対 面 通 行のままであり、走 行 性や安 全 性の観 点からも早 期に4 車 線 化される必 要があります 。
白鳥 I Cまでは、来 年 度中に完 成すると公 表されていますが、白鳥 I C 以 北の事 業 化については
整 備 計 画の中で、「さしあたり二 車 線の完 成をもって供 用を開 始し、交 通 量の増 加に応じ残りの二 車 線を完 成 するものとする。」とされていますので、全 線 開 通 後の大 幅な交 通 量 増 加に期 待しているところです 。

9 最後に■
高 速 道 路は、あくまで道 具であり、いかに使いこなすかがこれからの課 題となります 。
活 用策が無ければ、せっかくの交 流 人口も素 通りするだけであり、むしろ悪 影 響も懸 念されるところです 。
（ 岐 阜 県の立 場から見ると、新 聞 紙 面などから愛 知 県は富 山 県を、富 山 県は愛 知 県の市 場を目指しているように感じられます 。）今 後は、中 部 圏 全 体の発 展のためにいかに活 用されるか 期 待していきたいと思います 。
最 後に、
ワトキンス調 査 団 報 告 書の冒頭に捧げされていた言 葉を紹 介します 。
「国 家の繁 栄と偉 大さを決 定するものに三つの要 素がある − それは、肥 沃な土 地・繁 忙な工 場・人と物との場
所から場 所への容易な輸 送である。」フランシス・ベイコン（ 1 5 6 1〜1 6 2 6 ）

図−8開通式の写真（平成20年7月5日）

ンテ

ン

プレ

ゼ

賞

3. 業務技術発表

ー ショ

XP-SWMMを用いた総合的
XP-SWMM
総合的
治水対策
治水対策アクションプランの立案
立案
中日本建設コンサルタント㈱岡 徹

1 はじめに
近年、都市化の影響から浸透域の減少に伴い、保水機
能や遊水機能が低下し、河川等への流出量が増大し、既往施設での対応が難しくなってきている。一方、財政状況が逼迫している今日では、
効率的な事業実施の必要性が高まっている。
このようなことから、河川部局のみならず、
下
水道部局、
土地関係部局等の各部局が協同し、総合的に治水対策を行っていく必要がある。
本業務の対象流域は、
静岡県焼津市、岡部町を流れる
石脇川、高草川流域約11.6km 2である。対象流域では、
H16年6月30日の豪雨により、100戸を越える家屋浸水が発生した他、
国道150号において約11時間半にもおよぶ通行止めが発生し、社会的、経済的に大きな損失を被ることとなった。本業務ではこのような浸水状況を流出解析モデル（XPSWMM）
で捉え、総合的治水対策としてのアクションプランを策定することが目的である。

図−1

流域概要

本稿では初めに、
浸水発生状況について整理し、
XPSWMMによる現況再現計算から、流域内の浸水実態に的治水対策アクションプランの立案を行うとともに、XP-

ついて把握を行う。次に、浸水実態の把握から導きだされSWMMによる施策効果の検証を行う。

る課題と治水対策についての検討を行う。最後に、総合2 浸水状況の整理
H16.6.30 （JH石脇雨量）
H16.6.30（石脇トンネル上流）

H16.6.30（国道150号周辺）

図−3 H 1 6 . 6 . 3 0 降 雨ハイエトグラフ

図−2

浸 水 発 生 頻 度コンター 図（ S 5 7〜H 1 6 ）Gyomu Gijutu Hapyou

2−1

浸水発生状況

2−2

平成16年6月30日豪雨について

石脇川・高草川流域において、過去（昭和57年〜平成

近年最も甚大な被害をもたらせた平成16年6月30日豪16年）の浸水発生状況として浸水発生頻度コンター図を

雨の概況を整理した（図−3）。流域中央部のJH石脇雨図−2に示す。
これより、「斎場周辺地区及び下流工区」、

量観測所の時間最大雨量は65mm（W=1/7程度）、
24時「石脇トンネル上流地区」、「国道150号及び周辺地区」で間最大雨量は213mm（W=1/3程度）であった。石脇川・

特に浸水の発生頻度が高く、これらの地区は流域内でも高草川流域における床上浸水戸数は57戸、床下浸水戸

特に地盤高が低い箇所である。

数は58戸、
国道150号通行止め約11時間半と、近年では最大規模の浸水被害であった。

3 現況再現シミュレーション
ここでは、2で整理した浸水状況についての再現シミュレー
ションを行う。
3−1③国道150号横断水路についても同様にモデル化を行う。
なお、シミュレーション結果としては、各地区における氾濫（溢水）ボリュームを算出し、それをH-V式から湛水位に

対象降雨

対象降雨として、
近年最も甚大な被害が発生した平成

換算し表示を行っている。
3−4

16年6月30日豪雨とする。

諸条件の設定XP-SWMMで計算を行う際の諸条件については表−

3−2 モデルの選定理由
使用するモデルは、
海外流出解析モデル（XP-SWMM）

1に整理する。

を使用する。なお、本モデルを使用した理由としては、後述

降するように当該流域の浸水被害が複合的な要因により発外生しているためである。例えば150号周辺地区では、地区

域 外 流 入高草川からの越流量（等価粗度法による）内の水路が格子状に接続され、その一部に狭窄断面が

水

測量データ
（φ500以上の断面積を有するもの）

含まれ、地区外の高草川からの越水が生じている。
これら

土地利用状況

をモデル化し、定量的な把握を行うためには本モデルを用水雨

平成16年6月30日豪雨

位

平成16年6月30日石脇川水位データ

路1/2500地形図より浸透域、不浸透域を実測表−1

諸条件の設定いる必要がある。
高草川越流量（等価粗度法）
現況

対策後
高草川

石脇トンネル
地区外流入

XP-SWMMによる
水路の不定流解析

降雨ハイエト 流出ハイドロ

氾濫（湛水）ボリュームを
H〜Vで湛水位に換算
浸水深の時間変化

東海道線沿水路図−5

石脇川

H16豪雨浸水実績図

国道150号
石脇川水位（外水位）図−4 モデル化概念図（国道150号周辺）

3−3 モデル作成
ここでは代表地区として国道150号及び周辺地区を取り上げ、モデル化概念（図−4）について説明する。
①平成16年豪雨では高草川からの越水が確認されており、モデル内では域外流入として与えている。この流入量については、
別途等価粗度法により流出量計算を行い算出している。
②地区内には大小様々な水路が敷設されており、これらについては測量結果から、
XP-SWMM内にデータをインプットしモデル化を行う。

シミュレーション対象外

図−6 シミュレーション結果

3. 業務技術発表

3−5

現況再現シミュレーション

一部の浸水範囲（実績）
で床上浸水が発生していない

平成16年6月30日豪雨による浸水実績および、同豪雨による現況再現シミュレーション結果を図−5、6に示す。

箇所については、
シミュレーション対象外とした。実績と結果を比較すると、
概ねの浸水範囲および浸水深については再現できていると思われる。

4 総合的治水対策に向けて以下では、3で行った現況再現シミュレーションから導き出される各地区の課題から、考えられる治水対策の方向

課

題

施策の方向性

地区外流入による浸水被害の増大。

性について整理を行う。
課

題

施策の方向性

流出量増加への懸念。
ソフト 対 策 整 備 の 遅 れ 。

表−2

浸水被害軽減のためのソフト対策

流域全体の課題と施策

水路の流下能力不足、土砂、草による流下断面阻害。
石脇川水位が下がっても長時間浸水が引かない。
地形的に水が溜まりやすい。

高草川の流下能力向上
越流及び山水対策

水路の流下能力向上

排水系統の見直し

背水の影響による浸水被害の発生。 排水先河川の水位低下
課

題

水路、
下水道の流下能力不足。
背水影響による支川水路の溢水。

施策の方向性
河川・水路等の流下能力向上

石脇川水位が下がっても長時間浸水が引かない。
強制排水による浸水時間の短縮
地形的に雨水がたまりやすい。
上下流分離による浸水被害発
放水路流域の浸水対策
生の懸念。

表−3

斎場周辺、下流工区地区の課題と施策

国道150号の冠水による交通
情報提供
障害発生。

表−4
課

国道150号周辺地区の課題と施策

題

施策の方向性高草川上流域のカット

石脇トンネルの流下能力不足
による越流の発生。高草河道 石脇トンネルの流下能力向上の流下能力不足。
高草川の越流対策
高草川越流による石脇川への 排水先河川・水路の流下能力向上
流出量増加。
高草山からの流出量の増加。 流出抑制対策

表−5

石脇トンネル上流地区の課題と施策

5 アクションプランの立案
5−1．
目標4で整理した総合的治水対策の方向性から、考えられアクションプランの目標は、 今後20年を目処に、
時間雨るメニューを抽出し、施策の効果、事業費、実施時期につ量50mm相当降雨に対して床上・床下浸水を概ね解消

いて検討を行い、関係機関・部局との調整を図った。そのする とした。

結果をアクションプランとして図−7に整理する。

ここで、近年最大降雨となるH16.6.30降雨を目標とした
場合、相当大規模な事業が必要となり、かなりの期間を要してしまうため、協議の結果上記の目標を掲げることとなった。また、
静岡県総合計画では、
時間雨量50mm相当降
雨に対応する河川整備率50％を目指しており、本流域においてもこれを目標設定の参考とした。
5−2．
アクションプランの立案

5−3．
施策効果のシミュレーション検討
50mm相当降雨におけるアクションプラン施策効果のシ
ミュレーション結果を以下に示す（図−8、9）。50mm相当
降雨としてH15.7.3〜4降雨を使用している。降雨概況は
以下のとおりである（表−6）。
時 間 最 大 雨 量（ J H 石 脇 ）52mm（W=1/3）

24時間最大雨量（JH石脇）

176mm

床上戸数

8戸

床下戸数

9戸

表−6

H15.7.3〜4降雨概況及び浸水被害

結果として床上戸数は解消、床下戸数は約50％減少さ
せ、
国道150号のピーク道路冠水深は、10cm程度減少させる効果を確認できた。
また、
国道150号の道路冠水継続
時間は約4時間短縮されることが確認できた。

図−7 アクションプラン施策位置図

Gyomu Gijutu Hapyou

現況モデルの計算結果（水位縦断）

午後6時

国道150号

石脇川

アクションプラン導入後の計算結果（水位縦断）

午後6時

国道150号石脇川

図−850mm相当豪雨のシミュレーション結果（縦断）図−950mm相当豪雨のシミュレーション結果

6 おわりに今後の課題としては、策定された施策についてさらに詳【謝辞】

細な検討を行い、確実に実施していくことが肝要であると本業務を遂行するにあたり、格別のご高配を賜った静思われる。また、引き続き協議会において効果の検証や、

岡県島田土木事務所吉澤氏、曽根氏、杉山氏に厚く御礼アクションプランの見直し等も実施される予定である。

申し上げる。

4. 投稿

3本目の柱
愛知県 尾張建設事務所
企画・防災グループ

2 本目の柱は「 迷ったら、県 民（ 市 民 ）になれ 」ということで

総務課

栗木

欣也

す 。俗にいう「 役 所の理 論 」というものが、しばしば住 民の方からは非 難の 対 象となりますが 、これは営 利 企 業とは異なり

愛 知 県に就 職して1 8 年目、いわゆる中堅どころとなり、「 2つの柱 」を自分の中に不 特 定 多 数の方に分け隔てなくサービスを提 供 する役 所には大切な経験論であると思っています 。
しかし、「 役 所の理 論 」だけでは判 断し難いことがあり、経持って日々業務に従事しています 。
この柱は、
これまで経験した仕事のなかで、大変だったこと、苦しかったことを基に自発的に生まれた仕事をする上での「柱」

験に当てはまらず 、迷うことが 多くあります 。このようなときは一県民の立場となって判断するように心がけています 。

で、機 会があれば後 輩たちに世 間 話として伝えています 。
平 成 2 0 年 度 、愛 知 県は地 方 機 関の組 織 再 編があり、私は1 本目の柱は「技 術 者である前に、行 政マンであれ」という

尾 張 建 設 事 務 所 総 務 課 企 画・防 災グループという新しくできことです 。少し技 術を軽 視した乱 暴な意 味にとられますが 、たグループに配 属されました 。公 共 事 業に関 する事 務の 多真 意はコンサルタントや建 設 業 者に作 業を指 示 する前に行様 化をうけ、県 庁の建 設 企 画 課が充 実されるなかで、この事政としての整 理（ 例えば関 係 機 関 協 議 ）が重 要であり、それ務の事務所窓口というのが、このグループの仕事の一つです。
これまでの 現 場 経 験とは異なり、
まだ手 探り段 階で、右 往は役所が行うべきであるということです 。
後 輩にも「コンサルさんはお前に構 造 計 算をして欲しいわ

左 往しています が 、発 想を転 換しチャンスと考え、新しい 経

けでも、図 面を描いて欲しわけでもなく、二 度 手 間にならない験から「 3 本目の柱 」が 発 見できるように頑 張っていきたいとよう設 計 条 件を提 示して欲しいだけだ」と言ったおぼえがあ

考えています 。

ります 。私も、指 示が 二 転 三 転し、業 者との 間で苦い思いをしたことがありました。

循環再生（出したものは きれいに始末）
愛知県

建設部
下水道課

もうひとつ、下 水 道から発 生するものに汚 泥があります 。こ小島哲朗の点については早くから取り組みがなされ 、現 時 点では汚 泥の有 効 利 用率は愛 知 県で7 0 ％以 上となっております 。用途

早 速ですが下 水 処 理 水の再 利 用につは肥 料 化 、セメント化が主 流であります 。流 域 下 水 道の供 用

いて、外 国ではどのような状 況かと言いま

開 始当初は、産 業 廃 棄 物として埋 立て処 分したため処 分 場

すと、利 用が量 的に多いのが米 国の約 3 6．
5 億トン（ただし利捜しや処 分 単 価の交 渉に右 往 左 往しております 。しかし、現用率は約6％）
また利用率が高いのがイスラエルの約83％（た在 安 定 的に利 用されているとはいえ、今 後ますます増 加する

だし量 的には約 2 ．
8 億トン）となっています 。これに対しわが汚泥については新たな利用方法を検討する必要があります。

国では利 用量は約 2 億トン、利 用率は約 1．
4％大 変 低い率で現 在 将 来を見 据えた利 用として汚 泥の燃 料 化が始まっていあります 。下 水 処 理 水という気 象 変 動 の 影 響を受けにくいます 。炭 化（ 炭にして ）燃 料として汚 泥が 有 するエネルギー

水をもっともっと利 用していただきたいと思います 。愛 知 県のを利 用するというものであります 。しかし、それでも最 後は灰下 水 道 処 理 水のコストは1 8 年 度 約 4 5 円 /トンであります 。一が残ります 。きれいに始 末するには灰の有 効 利 用についても

方 企 業 庁の工 業 用水コストは3 0円/トンです 。1 5円も高い水

考えていかねばなりません。最 近では灰の中からリンを回 収をほとんど利 用することなく、海に流している現 状 、利 用に向しようという検 討も始められました。

けて真 剣に取り組んでいかねばなりません 。現 在 処 理 水は

人 間が出したものをできる限り利 用する。そのためには技

環 境 用水 、融 雪 用水 、植 樹 帯 散 水 、農 業 用水などに利 用さ術の 向 上とともに、社 会のニーズを的 確につかみ安 定 供 給れていますが、さらなる拡 大についてはまちづくりと一 緒に考できるシステムが必 要です 。建 設コンサルタンツとしても、
こうえていく必 要 があります 。知 恵の出しどころです 。水を売っしたシステム作りが 今日社 会から求められていると感じておてはどうかという水 商 売（？）的 発 想もあります が 、まずは無ります 。持 続 可 能な下 水 道とは、
まさにこの点についてうまく料で都 市に還 元するのが基 本だと思います 。水も安 全もタダ

対 応できるかどうかにかかっているのです 。

ではなくなった御 時 世 、
これからの古くて新しいテーマであります 。

Toukou

最近感じたことされています。
「ドーナツ」から「あんパン」に・・・。都市全体も、回帰してい大同コンサルタンツ（株）

岡部

好伸

る様な気がします。
パンといえば、食料問題も騒がれていますね。偽造をはじめとする安全

最近、「エコ」という言葉を本当に多く耳にします。

性の問題から、エネルギー移行への不足問題、自給率や備蓄率の低さな

わたしのまちではレジ袋が有料化され、市民全体

ど寂しいニュースが多いです。

でそのエコを経験しています。自分の財布に直接利害関係が生まれれば、我が家の小さな家庭農園のトウモロコシは食用です。その他の野菜も意識も大きくかわる。痛感しました。少し前までは。
『エコバック 持っている

栽培しています。我が家が消費できる量を栽培しています（土地がないのだけじゃ もったいない』（標語作：妻の入選作品です）

で・・・）。小さな地産地消です。楽しいですよ。自分たちの手で育て、そのしかし、自分たちが子供の頃やそれ以前は、お母さんやおばあちゃんは恵みを頂く。さらに家計にもOK。これもエコの一つかな。ぜひ、皆さんも。

買い物カバンをもって買い物に行っていました。卵や魚などを商店で買い、とりとめない話でしたが、今自分が感じていることです。申し遅れました

そのカバンに入れて、自転車に乗っていたような気がします。ビールやお酒、が私は、公園緑地などのランドスケープデザインをしています。常に50年後醤油なども・・・（まさにサザエさんです）。

100年後の景観をイメージしてデザインしています。30年後の自分がその今、私たちは昔のライフスタイルに戻ろうとしているのではという気がしてベンチに座って何を思うのかをよく考えます。その通りにならないかもしれま
せんが、自分のビジョンを持ち、業務を遂行しています（すべてが採用されいます。
ただ、昔はこれほど多くのモノがありません。今は飽和した状態です。こ

ませんが・
・
・）。

のモノがあふれている便利で豊かな生活から、昔の生活に戻ることは難し

未来といえば、7月に開催される洞爺湖サミットも気になりますね。主要テー

いと感じます。生活の質を下げず、
エコロジーな生活を行うことは個人の努マである地球温暖化など、より一層、環境問題が注目されることでしょう。50

力が伴うように思います。では、次の手は何？・
・・（難しいですね）。

年後、100年後のビジョンを描き、最良の施策が選択され、実施されることにまた、昔に戻るといえば、都市計画の分野でもあるような気がします。現

期待しています。

在は人口減少に伴う諸問題が騒がれ、コンパクトシティの構想などが注目仕事に対する最近の心境
ンサルを魅力あるものにするべきだとおもう。
（魅力が先で人が入ってくる（株）ニュージェック

森

栄司のかもしれないが。。。）メディアの公共事業に対する取り扱い等で、土木に対してあまりいいイメージを持てないことが起因しているのかもしれないが、コンサルに勤めて14年、そして名古屋に赴任して8年になる。

前述したようなことを例にとって社会に果たしている役割や貢献度を唱えてマイナスイメージを払拭すべきである。残業（サービス残業あるいは非サー

去年のことであるが、名古屋シティマラソンの10kmの部に参加した。きっビス残業を問わず）が多いのもマイナスイメージのひとつだ。3日に1回は飲

かけはたいしたことはでなく飲み会での話が大きくなって、同僚がエントリー

み会をするぐらいの余裕を持てるようにならないか前々から考え中である。

しただけであった。結果は散々なもので、完走はしたが、大変しんどかった（←理由が複雑でよい答えがでていない。）
コンサルに弱い施工現場経験ので今年以降のリベンジはない。

者等を強化するのもよいが、同時に若い人や女性の発想や斬新な意見をずっと道路設計に携わってきたこともあり、道路の関心事でいうと、ここ数年で東海環状や伊勢湾岸の開通、名高速も延伸、セントレアや万博関連

取り入れるべきである。職場の雰囲気も変わるとおもうが。。。
最後に、心構えを述べたい。ある業務を通じてコンピテンシー（技術力、での道路も整備されて、快適にどこにでも行き易くなったという印象がある。

能力）という言葉を知るとともに、その中でも「勇力」という能力が必要であ

郊外のゴルフ場には行き易くなったし、ドライブにおけるサービスエリアや道ることに気づかされる。
「勇力」とは、ある事象をある目的に向けて変えていの駅に立ち寄るのもちょっとした楽しみの要素になっている。また、一技術

くために、
「能力」
（人間の身に本来的に具わっている力）と「スキル」（各者として、道路や関連施設の構造やデザイン等で興味をひきつけるものが人が各々の育ってきた環境を通し、各人の能力を活用して習得し、保有し多々あり、素人の同乗者相手にまで無理やりその話題を向けてしまうこともてきた力）を活用して能率的に推し進めていく力のことと定義づけた。
「勇ある。いくつかは直接的あるいは間接的にでも設計に従事させていただい力」は状況を適格に理解し、受け止め、協調していく「適応力」と、目的達たものもあるので、それに纏わる苦労や喜び等を思い出すこともある。おそ成のために関係する要素（人、物質、倫理、情報、時）を一定の状況、方向

らく今後もこの仕事に多いに影響された心境をもってこの地域の道路を利にまとめていく「統合力」及びそれをより強く発揮するために形態を生みだ

用するのだと思う。

す「発想力」に大きく分類される。私はこの仕事だけに限らずに、
この「勇この仕事を続けていく上で改善したいと考えていることは、特に若い世代の「土木ばなれ」である。若い人材や女性をもっと積極的に採用してコ

力」（＝「適応力」＋「統合力」＋「発想力」）
を社会生活を通じて少しずつ
でも磨いていきたいと考えている。

5. クリックコーナー コンサルタント川柳

参
五加
輪こ
意とそ
義プ
がロ
あポ
る

肩
昔た
はた
子き
今供
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気ゃス
持なは
ちい
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すす

Kurikku Kona

有
ま休
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何
値も
上か
げも
根値
を上
上げ
げで
る

愛
本煙
数家
減
増ら
えせ
るど
税

6. 協会活動紹介

平成19年度の下半期において、運営委員会は「組織再編を考慮した予算収支の検討」、「管理費（IT関連）の見直し」及び「独禁法講習会の共同開催」を、災害対策委員会は「名古屋市との災害協定の検討」を中心に活動を行いました。
公共事業予算の削減に伴い建設コンサルタンツ業界の経営環境も大変厳しくなり、会員の退会による会員数の減少による支部会費の縮減に対応するため「組織の再編による事業の効率化」及び「管理費の削減」を行い、事業収支のバランスを図るべく努力を致しましたが、更なる改善を行うために、会員皆様の一層のご理解とご協力をお願い致します。
また、平成20年度の役員改選のため、「役員選考特命委員会」を立上げ、役員選考（案）を作成致
しました。

前部会長

小島裕二

さらに、中部支部が平成21年4月に支部設立40周年を迎えるため、「記念事業特命委員会」を立上げ、記念事業内容等の検討を致しました。

運営委員会
かねてよりの 課 題でありました事 業 収 支のバランス検 討において、「 支 部 活 動 全 般における事 業 活 動の検 証 」を進める中で、組 織の効 率 化 、スリム化 、管 理 費（ I T 関 連 ）の見直しについて検 討を行い、平 成 2 0 年 度から新たな組 織として、新 役 員による体 制 がスタートすることとなりました 。更に今 後は、事 務 所 経 費の縮 減について検 討を行っていくこととしており、今 年 度 中には結 論が出 せるよう活 動していく所
存です 。
独 禁 法 遵 守 講 習 会につきまして、当 支 部 、（ 社 ）全 国 上
下 水 道コンサルタント協 会中部 支 部 、中部 地 質 調 査 業 協 会の3 協 会による共 同 開 催を致しました 。このような講 習会の共 催は、初の試みであったにもかかわらず 、約 2 0 0 名の方が受 講されました。また、当日実 施しましたアンケート結 果でも大変多くの方から、共催への賛同をいただきましたことから、
今 年 度も昨 年 同 様に共 催の準 備を進めていくこととしております 。
カルチャーセミナーにつきましては、
日経コンストラクション
副 編 集 長の高 橋 様を講 師として開 催し、盛 況のうちに終えることが出来ました。今 年 度は、例 年と趣 向を変えた企 画を検討していくこととしております 。
平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定□独占禁 止 法 遵 守 講習会 等の実 施□カルチャーセミナーの企 画 、開 催
□予 算 収 支バランス是 正の検 討□地 域 会員へのサービスの検 討

災害対策委員会
名古屋市との災害協定の「一次点検の細目及び2次点検」の 検 討を行い 、「 名 古 屋 市との 災 害 時 技 術 者 支 援 協 定の細目協 定 」を、平 成 2 0 年 3月2 5日に名 古 屋 市 、愛 測 協 、建コ
ン協中部支部の3者で締結いたしました。
今 後は 、災 害 協 定 の 実 施 要 領 の 作 成 及び 一 次 点 検 歩掛の設定等を行う予定です 。
尚 、愛 知 県との「 異 常 気 象 時における道 路 緊 急 点 検 」については、協議は中断しております 。
平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定□防災演習□災害支援等の検討
・国 交 省 中 部 地 方 整 備 局との「 広 域 災 害 発 生 時の 情 報
共 有 意 見 交 換 会（ 仮 称 ）」開 催に向けてアンケート調 査
及び調査表作成
・名古屋市との災害協定の充実
詳細事項の確認及び一次点検歩掛の設定
以上

Katsudo Shokai

みなさんは、お子様に建設コンサルタントの仕事をどのように説明していますか。面倒だから、町、ダム、橋などを造っていると大雑把に説明していませんか。小学生ぐらいを対象に頭の中で考えてみてください。建設会社については、ダムや橋など完成までの流れが視覚的で小学生でもよく理解できると思います。しかし、建設コンサルタントは計画する人、設計する人、小学生に理解できるでしょうか。
ここ数年、広報部会の活動は、堀川浄化促進をアピールする武者パレード、地球温暖化防止をアピールする打ち水大作戦への参加でしたが、上記のようにわかりにくい建設コンサルタントの仕事
を一般の方々にも、よく理解していただくためのわかりやすいイベントを技術部会始めほかの部会の協力も得て計画しています。楽しみにしてください。

前部会長 柴田善光

それから、みなさんのご協力をいただき広報誌の図夢in中部は、VOL22号の発刊となりました。
協会の活動や内容がコンパクトにわかりやすく表現されていますので、よく理解できると思います。
今回は印刷会社のご協力もいただき、全ページカラーとしています。一人でも多くの方々にご一読していただければと思います。

事業広報委員会
事 業 広 報 委 員 会では、建 設コンサルタントの 知 名 度アップと我々の仕 事を一 般 市 民の皆さんに御 理 解していただこ
うという思いでイベントを開 催することにしました。
「どうせやるなら名 古 屋のド真 中で」と思い 、栄のオアシ
ス21銀河の広場を借り切り開催することになりました。現在、
企画・段 取りなどで てんやわんや です 。
幸い 技 術 部 会・総 務 部 会・対 外 活 動 部 会の 全 面 支 援・協力を得て、みんなでワイワイ・ガヤガヤと準備をしています。
イベント内 容は小 学 校 高 学 年を焦 点に企 画していますが 、大 人から幼 児までが 楽しめる場にしたいと考えています 。
国 土 交 通 省中部 地 方 整 備 局・愛 知 県・名 古 屋 市 始め官 公
庁にも支 援を要 請しようと考えています 。日時 等は下 記のとおりです 。みなさんぜひ 見 学に来て下さい 。会 員の 家 族の方も大 歓 迎です 。
イベント名建設コンサルタントフェアinオアシス21「まち・みち・かわ・はしを計画する人・設計する人！」
開催日時 平成20年8月27日（水）10時30分〜16時
会
場 オアシス21−銀河の広場※問い合わせやスタッフで参加されたい方は支部事務局に御連絡下さい。

編集委員会「 図 夢 i n中部」2 2 号 発 刊（ 8月予 定 ）に向けて月1 回の編集会議を行ってきました。
今 回の特 集は岐 阜 県 県 土 整 備 部 様の協 力で「 東 海 北
陸自動車道全線開通によせて」を紹介させていただきました。
生い 立ちから、今 後 の 期 待と課 題を岐 阜 県 の 立 場から執筆していただきました 。今 回の 開 通で、この中 部 地 方の 道路ネットワークが 社 会 的 、文 化 的 、経 済 的にどういう相 乗 効
果をもたらすか 注目したいところです 。
次 回の特 集も含めてその他の記 述も建 設コンサルタンツ
業 界に明るい話 題を提 供したいという事を第 一に考えたいと思います 。特 集テーマとしてとり上げてほしい内 容 等ご意
見がありましたら巻 末ページ「 読 者アンケート」としてつづり
こみのハガキありますので、是 非お寄 せください 。
『図夢in中部』H Pからもアクセスできますのでご意 見をお寄 せください。又 興 味のある方はコンサルタント川柳にもぜひ参 加してください。委員一同心からお待ちしております 。
※注
今 年 度より組 織 改 訂に伴ない、部 会・委員会の統 合が行なわれました。
また、部 会 長 、委 員 長の 改 選もあり「 協 会 活 動 紹 介 」の表示がわかりにくくなりました。
よって本 号の表 示としては、昨 年 度までの部 会 名とし、委員長 名は割 愛させていただきます 。
編集委員長

6. 協会活動紹介

河川委員会の下期の活動は、セミナーの他、分科会活動を中心とした講演会、業務発表会を計画し、会員の皆さんの技術交流と情報交換により、技術の研鑽を図り、より充実した活動となりました。
以下に、平成19年度下期の活動を報告いたします。

前部会長 山北泰典

1

河川部会・委員会の開催

愛知県、
静岡県、
名古屋市の方々が聴講に参加して頂き、

平成19年10月から平成20年3月までに計3回の委員会を開
催し、定例役員会報告、各分科会活動報告、行事の企画・準備、会計報告など委員会活動に係わる会議を行った。
2

平成19年度河川技術セミナー
・日時：平成19年11月13日（火）13：30〜17：00
・会場：名古屋市工業研究所
・講師：京都大学 大学院農学研究課 水山高久教授「土石流・流木対策設計技術指針の背景」
国土交通省河川局治水課

吉田大課長補佐「河川構造物の耐震性能照査指針（案）の概要」
・参加者：78名（官庁関係者6名、建コン協会員72名）
平成19年度河川技術セミナーは、『河川砂防分野での新規指針について』をテーマとして京都大学大学院農学研究課
水山高久教授に「土石流・流木対策設計技術指針の背景」
について、
また、国土交通省河川局治水課河川保全企画室
吉田大課長補佐に「河川構造物の耐震性能照査指針（案）の概要」について講演して頂きました。
水山教授には、
土石流の発生し易い地形、地質、条件等について教えて頂くと共に、砂防における防災の観点から本技
術指針の改正が行われた背景、今後の方向性を交えながら講演して頂きました。吉田課長補佐には、
河川構造物における耐震性能の基本方針及び各工種（堤防、
特殊堤、
樋管等）
に
おける耐震性能照査のあり方と、将来への展望を含めて講演して頂きました。

大変盛況にセミナーを終えることができましたことをご報告いたします。

Katsudo Shokai

3（2）合同分科会

各分科会活動（1）第三分科会（河川・砂防・海岸に関する構造計画・設計）

・日時：平成19年12月5日（水）15：00〜17：00

・日時：平成19年10月9日（火）15：00〜17:00

・会場：桜華会館

・会場：建設コンサルタンツ協会中部支部

・講師：岐阜大学総合情報メディアセンター 篠田成郎教授

会議室

・ポスターセッション○XP-SWMMを用いた総合的治水対策アクションプラン
の立案○「にぎわいのある水辺」を構築するための木曽川河川
敷整備計画

竹の間

・演題：流域管理のあり方
・参加者：12社（19名）
気象・水文特性の経年変化による河川への流出特性や森
林環境の変化について、講演していただきました。温暖化と多雨及び少雨降水イベントの増大による、森林での土壌乾燥の○INSEM-SB工法による既設堰堤の嵩上設計

進行や、河川への流出応答の短期化と土砂流出の増大を分○期待滑動量に資する混成堤の滑動安定性に関するかりやすく説明していただきました。特に土砂流出は、
河川環

実験的研究
○海岸堤防における耐震対策検討

境を悪化させ水生生物へ影響を及ぼすだけではなく、河床上昇による治水安全度の低下を招きます。この傾向は、林業の・参加者：10名

衰退による枝打ちや間伐などの森林管理の不足により、さらに第3分科会では、会員の皆様が日頃取り組まれている業務

増大しています。

について、ポスター形式にまとめ発表することにより、
会員相互

我々、
河川技術者としては、流出してくる土砂や雨水をどのの技術の向上と交流を図ることを目的に、「ポスターセッション」

ように対策するかだけではなく、適切な森林管理による発生源を開催しました。業務や研究の内容をポスターにまとめ、
出展

での流出抑制にも目を向けるべきと感じました。

者の方から簡単なプレゼンと質疑応答を行いました。
最後に出席者全員の投票により、最優秀賞に森川さん、
プレ
ゼン大賞に岡さんが受賞されました。

6. 協会活動紹介

近年、国や地方の財政悪化や道路特定財源問題等による公共事業の取り巻
く環境が大きく変化してきている中、「公共工事の品質確保の推進に関する法律」が施行され、「価格のみの競争」から「価格と品質に優れた調達」へ転換されてきました。その調達方式の変革は、
これまで行われてきた会計法、地方自治法の下での価格競争に変わって、公共工事の品質確保に大きな影響を与える技術力が更に重要となってきています。
また、調査・設計・点検・診断業務等発注者のパートナーとしての役割から、発注者支援、政策立案、構想、社会合意形成などの上流側の業務や、プロジェクト全体を俯瞰する業務にその役割を強化していくことが求められています。

前部会長

青木

滋

今後益々、
「独立性・透明性の倫理を保持しつつ、公正・中立的な立場で国民の信託に応える建設コンサルタント」として、真によりよい成果品を提供していくことが我々に課せられた重要な課題となっているといえます。
以下に平成19年度における下半期活動を報告致します。

1

中部地方整備局との意見交換会
・日 時：平成19年12月10日（月）・場 所：KKRホテル名古屋
・出席者：中部地方整備局 西川技術開発調整官他
建設コンサルタンツ協会 石井支部長他
・内 容：①情報提供（新しい契約方式等）②入札、契約関係事項③品質確保と照査
④自由討議

2

5名
18名

愛知県との意見交換会
・日 時：平成20年1月25日（金）
・場 所：愛知県自治センター大会議室
・出席者：愛知県
葛島課長他
20名
協会
石井支部長他
15名
・内 容：①昨年度（H18年度）実施した懇談会の振り返りについて②「委託業務成績評定の実施」について③低価格入札の状況と対応について④その他

Katsudo Shokai

平成19年度は道路部会長、副部会長ならびに各委員会の旧体制にて取り組みました。6月には検討グループ総会を開催し、順調なスタートができました。
活動内容につきましては、
これまでの活動方法を継承した形式で行われ、それなりの成果は得ることができたと思います。どうも有り難うございました。

前部会長

伊藤雅士

●平成19年度

道路部会活動報告◆技術講習会（1）委員会活動

・日 時 等：平成19年11月21日（水）

委員会活動は、定例委員会9回、検討グループ総会、現場見学会、技術講習会等を開催しました。

愛知厚生年金会館

・講習内容：「技術者倫理に関する講習会」◆道路検討グループ総会（副題:技術者倫理と企業倫理を考える）

・日 時 等：平成19年6月4日（月）
愛知厚生年金会館

参加者：23社38名

参加者：29社48名

・講師：春田要一氏（春田技術士事務所所長、
三重県技術士会代表幹事）

・特別講演：「道路防災構造物の調査から対策工の検討」
・講師：日本サミコン株式会社（小林、
岩崎、
村田氏）

（2）WG活動

ＷＧ組織
道路検討グループ

ＷＧ

ＷＧ
ＷＧ

ＷＧ

ＷＧ
ＷＧ

参加：全43社◆現場見学会（構造土質部会との合同開催）
・日 時 等：平成１９年９月１１日（火）
参加者：16社27名

109名

道路関連建設事業の設計・管理に従事する技術者が、様々の活動を通じて技術の向上を図り、併せて会員相互の親睦を深めることを目的に、道路WG活動方針は「視野の拡大と地・場

所：東海北陸自動車道(岐阜大和〜美並)NEXCO岐阜工事

・内

容：小瀬子トンネル、
貝付橋PC上部工、深戸橋鋼上部工の工事見学

域貢献の手法研究」としました。
平成19年度は、活動をより円滑に、活性化を図るため、グルー
プ方式に分割しない1つのワーキング活動組織として、担当委員とコアメンバーを中心に活動
（研究会、
講習会、
現場見学会等）◆業務技術発表会（4部門合同幹事部会）
・日 時 等：平成19年10月19日（金）
愛知厚生年金会館

参加者：37社85名

・発表課題：10編（河川：3、
都市計画：3、構造土質：2、
道路：2）を展開することとしましたが、
コアメンバーとしての参加希望者が集まらなかったため、WG単独の活動は行わず、委員会活動による見学会、講習会にオープン参加いただく形式を取りました。

6. 協会活動紹介（3）講師派遣
前年とほぼ同様に、
愛知県6講座、三重県3講座、岐阜県1
講座について、委員により講師派遣を行いました。

平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定（1）道路検討グループ活動
建設コンサルタンツ協会技術部会道路委員会の主要な活動となる道路検討グループ活動（以下「WG活動」とする）
は、
道路関連建設事業の設計・管理に従事する技術者が、様々の活動を通じて技術の向上を図り、併せて会員相互の親睦を深めることを目的とします。
本年度は社会資本の根幹である道路部門の技術者として、今後の社会環境・国民のニーズを的確に捉え、道路のあるべき姿を求めて行くといった認識のもと、活動をより円滑に、活性化を図るため、グループに拘らない活動形態を採っていく予定をしております。
（2）見学会日

時：9月〜10月初旬

場

所：
（未定）

（3）講習会・第1回道路技術講習会：（総会と同時開催）日時：平成20年6月25日（水）

場

所：愛知厚生年金会館

・第2回道路技術講習会:（未定）日時：11月中旬（4）業務技術発表会（担当：構造土質委員会）
技術部会による4委員会合同開催として実施予定
日時：10月中旬予定（5）
カルチャーセミナー：建コン事務局開催
技術部会による4委員会合同開催として実施予定（6）検討グループだよりの発行
WG活動状況ならびに委員会からの案内等を掲載。
（年2回発行予定）
なお、
検討グループだよりは建設コンサルタンツ協会中部支部のHPにも記載する予定です。
（7）
その他
パネル展（仮称）〜豊かな未来に向けて、ふくらむ夢・安心なくらし〜
日時：平成20年8月27日（水）

場

所：名古屋市栄 オアシス21銀河の広場

Katsudo Shokai

構造土質部会は、会員の技術力向上と会員相互の交流及び新技術情報の共有等
により、構造・土質分野におけるコンサルティングエンジニアとしての資質向上の一助となることを目的に平成8年度に発足し、本年にて13年目にはいりました。
「道路構造物」に関する専門別に、4つの分科会（鋼構造・コンクリート構造・下部
基礎構造・土構造）は各自毎年テーマを決め活動を行ってきましたが、近年では活動形態を変え、鋼構造・コンクリート構造グループ及び下部基礎構造・土構造グループの大きく2グループに分けて、活動を行っています。
具体的な活動としては、鋼構造またはコンクリート構造の橋梁上部工、下部基礎および土構造や仮設構造物に関する技術講習会、現場見学会を開催しています。また、国、県、自治体等の発注機関への講師派遣及び意見交換会参加に加え、名古屋

前部会長 関谷憲正

打ち水作戦への参加等、他部会と連携して中部支部活動の一旦を担っております。

本年度からは、技術4部会（構造土質・道路・都市計画・河川）が技術部会に統合され昨年までの各技術部会は委員会として体制を引き継ぎ、活動を行うことになり、新たな一歩をスタートさせていただきます。
近年、道路事業に対する国民の関心は高く、説明責任の果たせる計画立案が強く求められています。また建設コンサルタントは、発注者のよきパートナーからアドバイザーとしての役目を果たすことが求められています。
このような社会情勢の中、構造土質委員会は見学会や技術講習会を通じて、会員の皆様の技術の研鑽と技術者相互の情報交換による業界全体の底上げを図るために、微力でありますが各種の場を提供させていただきたいと思います。
以下に昨年度の活動報告を記します。

1

参加者の感想：講師から、改訂内容を主に講習していただいた。

平成19年度構造土質部会（交流会）
平成19年6月1日（水） 名古屋市工業研究所

この後の「回答形式の講習会」では、
事前に収

第2会議室

内 容

集した16項目の質問に対して、講師から参考に①平成18年度活動報告

なる考え方について教えていただきました。いずれも最新の技術動向を踏まえた実務に役立

定例委員会6回、総会、技術講習会3回、現場見学会1回

つ内容で、活発な質疑応答もあり、大変有意義

講師派遣（中部地整、
愛知県、
三重県、
津市）

な講習会であった。

②平成19年度活動計画
定例委員会7回、交流会、技術講習会（2回）、現場見学会（1回）
講師派遣（中部地整、
愛知県、
三重県等）

3

③講演 「東海・東南海地震と能登半島地震について」講師

国立大学法人岐阜大学
産官学融合センター長

第一回

現場見学会（道路部会・構造土質部会合同）

見学日時：平成19年9月11日（火）
見学場所：①工事名 東海北陸自動車道 貝付橋（PC上部工工事）

杉戸

真太教授

参加人数：58名（27社）

深戸橋（鋼上部工工事）②場

所

岐阜県郡上市美並町〜八幡町③発注者 中日本高速道路株式会社
2

第一回

名古屋市支社

技術講習会

平成19年8月1日（水） 名古屋市工業研究所
電子技術総合センター視聴覚室

岐阜工事事務所

見学内容：PC上部工工事と鋼上部工工事の2箇所を見学した。
貝付橋は、波形ウェブとなっており、鋼板製作上の課

講習内容 「杭基礎設計便覧・杭基礎施行便覧の改訂について」題から発注後に対応したとの事でした。深戸橋は、①杭基礎設計便覧・杭基礎施行便覧の改訂について

大規模地震に抵抗するためにアーチリブの下部工

・新たに規定された杭工法

定着部を剛結合とした上で、アーチとアーチ横構の・新たな設計、施工法の紹介各支点に、せん断パネルダンパーを採用している。
こ・設計、
施工上の留意事項

れが壊れることで地震エネルギーを吸収する設計と②改訂に関する質問に対する回答形式の講習会なっており、破損時にはダンパーの取替えが可能で・新工法を採用する際の設計施工上の課題ある。最新の技術で建設が進む現場を見学するこ・杭頭結合部について（杭頭鉄筋、
断面照査）とができ、今後の業務に大いに参考になると感じら・摩擦杭適用にあたっての検討内容 等

れた。

講師

鋼管杭協会

参加人数：32名（17社）

参加人数：27名（16社）

6. 協会活動紹介

4

平成19年度（4）出席状況

第2回技術講習会

・参加会社：17社（参加者

平成19年11月9日（金）
愛知工業大学32名）

講演：AITプラザ、
実験：耐震実験センター①講演内容 「構造物の耐震性能実験について」−性能設計における耐震性能実験の位置づけ−講

師：愛知工業大学

都市環境学科土木工学専攻耐震実験センター長 青木徹彦教授
性能設計における耐震性能実験の位置づけについて、構造物設計の基本的な考え方、実験との相関性の概念な講習会風景

どを講演頂いた。
また、
愛知工業大学の耐震実験センター概要、
実験許容6規模などについて説明を頂いた。

平成19年度

②実験 「耐震実験センターの見学」

第2回技術講習会報告（2）開催場所 愛知工業大学

実験名：①逆L字型鋼製橋脚の繰り返し載荷実験

・講演：AITプラザ 3階会議室②ビンガムダンパーの動的載荷実験。

・実験の見学：耐震実験センター

耐震実験センター内の供試体、載荷装置、免震型実験（3）開催内容

反力床などの概要について説明を頂いた。
載荷実験としては、
上記②ビンガムダンパーの動的載荷実験の見学をさせて頂き非常に興味深いものであった。
参加会社：15社（参加者

構造土質部会（1）開催日時 平成19年11月 9日（金）14:00〜16:00

構造物の耐震実験の概要を実際に目で見て分かるような技
術講習会を開催した。
1）講

27名）
以上

演

講演名：
「構造物の耐震性能実験について」−性能設計における耐震性能実験の位置づけ−5

平成19年度構造土質部会

第1回技術講習会報告

講

師：愛知工業大学 都市環境学科 土木工学専攻
耐震実験センター長（1）開催日時 平成19年8月1日（水）13:15〜16:45（2）開催場所 名古屋市工業研究所
電子技術総合センター1F

青木徹彦教授性能設計における耐震性能実験の位置づけについて、視聴覚室（3）開催内容「杭基礎設計便覧・杭基礎施工便覧」の改訂に伴い、改定
内容を踏まえた技術講習会を開催した。
（1）「杭基礎設計便覧・杭基礎施工便覧の改訂について」
・主な改訂項目
・新たに規定された杭工法
・新たな設計、施工法の紹介・設計、
施工上の留意事項（2）「改訂に関する質問に対する回答形式の講習会」
・変位緩和規定採用時の解析方法及び適用地盤・新工法を採用する際の設計施工上の課題
・杭頭結合部について（杭頭鉄筋、
断面照査）

構造物設計の基本的な考え方から実験との相関性の概念などを講演頂いた。
また、愛知工業大学の耐震実験センター概要、
実験許容規模などについて説明を頂いた。
2）実験：「耐震実験センターの見学」

実験名：①逆L字型鋼製橋脚の繰り返し載荷実験②ビンガムダンパーの動的載荷実験
耐震実験センター内の供試体、
載荷装置、
免震型実験
反力床などの概要について説明を頂いた。
載荷実験としては、
上記②ビンガムダンパーの動的載
荷実験の見学をさせて頂き非常に興味深いものであった。
（4）出席状況
・参加会社：15社（参加者27名）

・摩擦杭適用にあたっての検討内容 等
講師：鋼管杭協会※「便覧の改訂について」は、講師より「杭基礎設計便覧・
杭基礎施工便覧」の改訂に伴う項目の改定内容を主に講習をして頂いた。
「回答形式の講習会」では、事前に収集した16項目の質問に対して、講師より、参考として考え方についての回答を頂いた。いずれも、最近の技術動向を踏まえた実務に役立つ内容で活発な質疑応答もあり、大変有意義な講習会であった。

①講習会風景②実験風景

講習会および実験風景

Katsudo Shokai

7

平成19年度（1）見学日時構造土質部会
平成19年

第1回現場見学会報告

9月11日（火）12：00〜17：00（2）工事概要

深戸橋（鋼上部工工事）では、大規模地震力に抵抗するために、
アーチリブの下部工定着部を剛結合としたうえで、アーチとアーチ横構の各点部に、せん断パネルダンパーを採用し

工 事 名：東海北陸自動車道

貝付橋（PC上部工工事）、ている。ダンパーの材料は、低降伏点鋼LY225を採用しており、これが壊れることでエネルギーを吸収する設計となっており、
破深戸橋（鋼上部工工事）
工事場所：岐阜県郡上市美並町〜八幡町
発 注 者：中日本高速道路株式会社

名古屋支社

損時にはダンパーの取替えが可能である。
最新の技術で建設が進む現場を見ることができ、今後の業務において大いに参考となる有意義な現場見学会になった。

岐阜工事事務所（参加会社16社
貝付橋（PC上部工工事）
橋梁形式 PC4径間連続 波形鋼板ウェブ箱桁橋

鋼上路アーチ橋

橋

168.0m

長 339.4m

参加者27名※ただし、道路部会も含む）

深戸橋（鋼上部工工事）

支 間 長 103.5m+105.2m+64.5m+63.8m

138.0m（アーチリブ支間長）

有効幅員 9.02m

9.01m

施 工 者 昭和コンクリート工業株式会社

株式会社ハルテック

アーチリブの固定方法（3）見学内容
今回は、PC上部工工事と鋼上部工工事の2箇所を見学した。
最初に訪れた貝付橋（PC上部工工事）
は、
波形ウェブ鋼板を使用したPC箱桁であったが、P1橋脚部は従来のコンクリートウェ
ブとなっており、鋼板製作上の課題から発注後に対応したとのこと。

せん断パネルダンパー

波形鋼板ウェブ箱桁

コンクリートウェブ
参

P1橋脚付近加者

6. 協会活動紹介

都 市 計 画 部 会 では、技 術 研 鑽を 通じて 会 員が集い 、交 流 する場づくり
を めざしており、学 識 経 験 者 、民 間 の 方 々との 技 術 的 な 交 流を 中 心に、
3ワー キングが主 体となって、見 学 会 、講 習 会 などを 開 催しました 。

前部会長

1

小松泰樹

見学会

2

都市計画技術講習会

開 催日：平成19年11月6日（火）

開 催日：平成19年11月19日
（月）

場

場

所：三重県松阪市カネボウ跡公園

参加者：7名所：名駅モリシタビル 7階

参加者：申込70名（当日61名）

テーマ：「カネボウ跡公園と松阪城址界隈」
講

師：株式会社オオバ 河村和紀氏（カネボウ跡公園の企画、設計を担当）【経緯・感想】

都市計画グループ以外の聴講者が半数。
テーマ：「ワークショップの展望」
講

師：千葉大学園芸学部緑地・環境学科 教授 木下 勇氏【講演後】模擬ワークショップ

今年度、4回目のランドスケープWGです。今回は、前3回道路拡幅における賛成反対討論のWGを総括する「現地見学会」を企画し、過去8題の設計事例の中から、
三重県松阪市の「カネボウ跡公園」を見学しました。松阪市は三井財閥発祥の地であるとともに、松阪城
址界隈には「松阪商人の旧家」、「御城番屋敷」、「本居宣長旧家」など歴史的建造物が多く残ります。見学会では、
それらを中心とした「まちづくり」の視察も含め、松阪城下を散策した。参加者相互に活発な質疑や意見交換があり、たいへん有益なWGでした。
旗揚げアンケート

賛成派

反対派
【感想】
今回の技術講習会は、申込者・出席者数から見ると、かなりの反響であり、大変に貴重で有意義な講習会が開催できたものと考えます。
講習会では、
新たな試みとして、参加者がただ単に聴講Katsudo Shokai

するだけでなく、発言の機会や実践体験（ロールプレイワー

4

都市計画技術講習会第2回

クショップ）など、積極的な関わりを持つことにより、
まさにテー

開 催日：平成20年2月14日（木）マとした「ワークショップ（集団創造）」疑似体験の場となり

場

ました。

参加者：15名

所：建コン協中部支部会議室

テーマ：「人口減少地域における活力再生」〜中心市街地、過疎地域などにおける具体例を含めて〜
講

師：三重大学人文学部文化学科 准教授 石阪 督規 氏

【講演内容】
・人口減少を前提としたまちづくりの必要性
・中心市街地はいま
3 日本都市計画学会中部支部 都市計画系研究室紹介大会
開催日：平成20年1月10日（木）場

所：名古屋都市センター

参加人数：50名（学校関係者を含む ）テーマ：都市計画系研究室紹介
名古屋工業大学、名古屋大学、岐阜大学、岐阜
高専、
名城大学
パネルディスカッション「社会が望む学生像」
都市計画委員会副委員長 小中 達雄氏 他3名

・過疎地域はいま・行政、企業、市民の連携に向けてなどについて具体例を交えながらの内容でお話をしていた
だきました。
【感想】
・人口減少時代において、地域の活力を支えるよりどころは「もの」ではなく「人」であり、
ひとりひとりが自分たちで「新しいものを創造していく」時代を協力して築いていく必要があると強く感じました。
・講演後の意見交換会においては、参加者から幾つかの質問があり、
先生のテンポの良い回答（先生の本音をお聞かせいただける場面も）をいただき、
大変有意義な講習会となりました。

【大会内容】
・大学及び高専の学生の取組実態や研究テーマについて紹介
・第二部では、社会が望む学生像について、
愛知県都市計画課の須山氏、
三菱UFJリサーチ＆コンサルティングの津田氏、都市計画副委員長の小中氏によるコメント。
・その後、学生より行政やコンサルタントの仕事などに抱いている疑問（例：コンサルタントと行政の違い、
女性の働き易さ、
英
語能力の必要性、高専の取扱など）
について学生より質問。

平成20年度から、4つ部会が統合され、技術部会となり、その中に都市計画委員会がおかれました。都市計画委員会においては、
昨年度と同様に、技術研鑽を通じて会員が集い、交流する場づく
りをめざしており、
3ワーキングを主体とした見学会、講習会などを開催します。
平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定

各パネリストが回答。
【総会予定】平成20年6月20日（金）
講演会：低炭素社会を生き抜くための交通体系とまちづくり」
講

師：名古屋大学大学院環境学研究科 加藤博和准教授

是非、
都市計画グループ活動に参加してください。

6. 協会活動紹介

これまで、情 報 部 会では情 報 委 員 会 、C A L S / E C 委 員 会において、会 員 相 互 の 情 報
連 絡 の 迅 速 化と情 報 の 共 有さらには支 部 会 員に対するC A L S / E C 対 応 へ の 支 援を目的とした 活 動を 継 続して行って参りました 。平 成 2 0 年 度も、これまで以 上に会 員 の 皆様 のご期 待にそうような 活 動を 進 めて 参りた いと思っております の で 、提 供して ほし
い 情 報やホームペ ージに関する要 望など、どのようなことでも承りますので、宜しくお願いいたします。

前部会長

是澤元博

情報委員会

講演2：情報セキュリティマネジメントシステムの構築

情報委員会では、支部内における情報インフラの整備と円滑な講演4：日常の情報セキュリティ対策

講演3：情報分野技術者が考えるべき情報セキュリティ

運営をめざして、継続的に活動を行っています。
平成19年度の主な活動結果と今年度の主な活動予定は以下

平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定のとおりです。

今年度は主に以下の活動を計画しております。

1 ホームページ更新関連活動

1 ホームページの管理・運営（1）背景写真の公募と更新

・リニューアル検討

3回目となる、
ホームページの背景写真の公募を行ないました。

・ 背景写真の公募・更新

7月から9月末まで公募した結果、優秀作品をホームページの・ 図夢in中部掲載

背景写真として採用しました。
2（2）
アンケート調査
平成21年度（協会発足40周年）にホームページ更新を目指しており、更新の参考とするために、支部内各委員を対象に現在のホームページに関するアンケートを行いました。
2

情報セキュリティ講習会の開催
企業統治や情報セキュリティ対策が求められる社会的な背景を踏まえ、
情報セキュリティコンサルタントならびに本部情報
セキュリティ専門委員会による情報セキュリティ講習会を実施しました。
（1）第1回情報セキュリティ講習会○日時：2007年10月25日（木） 14：00〜16：00○場

所：中部支部○講師：情報セキュリティコンサルタント

大会議室○テーマ：内部統制におけるITの役割○内 容：内部統制とは（2）第2回情報セキュリティ講習会○日時：2007年12月6日（木） 13：00〜17：00○場

所：中部支部

大会議室○講

師：建コン本部

情報セキュリティ専門委員会○内

容：講演1：建設コンサルタントにおける情報セキュリ
ティ対策の概要

講習会の開催・ 情報セキュリティ講習会
なお、当委員会への要望などございましたら、メールで気軽にお寄せ下さい。
（情報委員会メールアドレス：johou@ccainet.org）

Katsudo Shokai

CALS/EC委員会

平 成 2 0 年 度 の 主な 活 動 予 定
国交省では、
電子納品の運用に係る実用性・利便性の向上を

CALS/EC委員会では、情報の収集と提供、対応状況の把握、図ると共に、
関連する基準・要領との整合の確保、
これまで「電子および 関 係 機 関との連 絡 調 整 等を通じ、支 部 会 員における納品に関する要領・基準」のホームページに寄せられた質問や意CALS/EC対応支援を目的とした活動を行なっています。

見等に的確に対処すべく、
電子納品要領・基準類及びCAD製図基準の改定（平成20年5月29日）
が行われました。

【平成19年度の主な活動】
昨年度は、建コン業務で幅広く利用されているGISや、
CAD

当委員会では、支部会員におけるCALS/EC対応を支援すべ
く、
今年度も最新の情報提供のため、
下記のような活動を計画し

電 子 納 品に関する動 向・課 題などに対 応するため、本 部ております。

CALS/EC委員会との連携による講習会を開催するなど、
実

・ 支部内CALS/EC対応状況調査

務に直結した最新情報を提供するための活動を実施しました。
また、新たな取り組みとして、
電子納品作業の効率化に関する情報交換を目指した勉強会を開催しました。
・ 各種講習会の開催（本部委員会主催、中部支部共催）
GIS講習会［中級編］（ 9/13・14）
・ 関連機関との意見交換等

・ 支部会員から要望に対する取り組み（CAD勉強会）
・ 本部CALS/EC委員会との連携による情報提供（CALS/EC
講習会、GIS講習会）・ ホームページ、
メールマガジンによる情報提供
・ 関係機関との連絡調整
・ CALS/EC講師派遣

建コン協本部CALS/EC支部連絡会議（9/21）、
電子納品関係実務者勉強会（10/17）
・ 調査、
意見照会への対応
建コン協本部主催電子納品・電子入札アンケート調査対
応（10/19〜11/2）、
建コン協本部主催CADセミナーへの参加（11/9）

なお、
当委員会への要望などございましたら、メールで気軽にお寄せ下さい。
（CALS/EC委員会メールアドレス：calsec@ccainet.org）

7. 事務局だより◎ 平成20年度定期総会を4月24日
（木）
名古屋ガー

り組み」として「堀川浄化水上パレード」及び「名デンパレスで開催しました。当日はご多忙中にもか

古屋打ち水大作戦」への参画等並びに「主な対かわらず、会員86社の方々にご出席をいただき、誠

外活動への取り組み」として「設計VE講習会のにありがとうございました。議事は、「支部細則の実施」や「技術研修への講師派遣」等がパワーポ

一部改正（案）」、「中部支部事務所内規及び中イントを使用して詳細に報告されました。引き続いて、部支部事務所運営内規並びに災害対策中部支各部会長から各部会・委員会における平成19年

部設置要領の一部改正（案）」、「平成19度収支

度下半期の活動内容を中心に、パワーポイントを決算」、「平成20年度事業活動方針（案）」並びに使用して詳細に報告されました。その後、
役員改「役員改選（案）」について審議が進められ、審議

選で退任・選任された新旧役員のあいさつがあり、の結果、賛成多数で原案どおり承認可決されました。

盛会のうちに無事終了しました。
今回役員に選出されました方々は、次のとおりで支部の活動報告では、副支部長から平成19年度あります。

における中部支部の「主な社会貢献活動への取
支部役職名

支

部

（敬称省略）

氏 名

会社名

長

田部井伸夫

玉 野 総 合 コ ン サ ル タ ント ㈱

副

支

部

長

後藤

隆

大 日 コ ン サ ル タ ン ト ㈱

副

支

部

長

山北

泰典

パ シ フィックコン サ ル タン ツ ㈱

副

支

部

長

越智

俊彦

中 日 本 建 設 コ ン サ ル タント ㈱理 事（ 本 部 常 任 委 員 ）朝倉恒夫

玉 野 総 合 コ ン サ ル タ ント ㈱理 事（ 総 務 部 会 長 ）市橋忠幸

中 央 コ ン サ ル タ ン ツ ㈱理 事（ 総 務 副 部 会 長 ）

南田

高志

㈱

理事（ 対外活動部会長 ）伊藤雅士㈱ 東 京 建 設 コ ン サ ル タ ント

理事（対外活動副部会長）

柴田善光

八 千 代 エ ン ジ ニ ヤ リン グ ㈱理 事（ 情 報 部 会 長 ）田畠謙一

大 日 本 コ ン サ ル タ ント ㈱理 事（ 技 術 部 会 長 ）

小松

泰樹

㈱

理 事（ 技 術 副 部 会 長 ）堤安希佳

理 事（ 技 術 副 部 会 長 ）

大場

邦弘

中

理 事（ 事 務 局 長 ）

色部

弘之

中

部

支

監

事

（ 会

計 ）

高松

重則

日

本

技

監

事

（ 会

計 ）

西出

善助

㈱ 大 増 コ ン サ ル タ ン ツ

長

建

設

技

大

術

研

究

所

㈱ オリ エ ンタル コン サ ル タンツ
部

復
部
術

建
事
開

㈱
務

局

発

㈱

Zimukyoku Dayori◎支部細則改正では、支部の円滑かつ効率的な運営のため組織の改正が行われました。
従前の部会名総

務部

会

従前の委員会名

運

営

委

員

会

新しい 部会名

新しい 委員会名

総 務 部 会

運 営 委 員 会

災 害 対 策 委 員 会
対外活動部会
広

情

報

報

部

部

会

会

災害対策委員会
対外活動部会編

会

編 集 委 員 会

事 業 広 報 委 員 会

事業広報委員会

情

集

報

委

委

員

対外活動委員会

員会

情 報 部 会

建設CALS/EC委員会

情 報 委 員 会
CALS/EC委員会

道

路

部

会

道

路

委

員

会

技 術 部 会

河

川

部

会

河

川

委

員

会

河 川 委 員 会

構造土質部会

構 造 土 質 委 員 会

構造土質委員会

都市計画部会

都 市 計 画 委 員 会

都市計画委員会

道 路 委 員 会

◎平成20年度 支部年間スケジュール（予定）
平成20年度における支部行事の主な予定は次のとおりであります。

4月24日

定期総会および講演会の開催

10月中旬

品質セミナーの開催予定

7月22日

マネジメントセミナーの開催

10月29日RCCM更新講習会予定

7月29日

中部地方整備局等との意見交換会

10月下旬

独禁法遵守講習会予定

8月23日

名古屋打ち水大作戦へ参加予定

11月 9日RCCM資格試験実施

8月27日

橋梁等体験学習会開催予定

2月上旬

本部との意見交換会

9月 1日

防災演習の予定

なお、
この他にも各委員会主催の講演会、見学会等が開催される予定になっております。

Hensyu Koki

8. 編集後記

1997年に 図夢in中部 創刊号が発刊され、早く今後に期待していただきたいと思います。

も11年の歳月がたち、
今年2008年には第22号を発

さて、第22号の「特集」テーマは「東海北陸自動車

刊することができました。お忙しい中、御協力いただ道の全線開通によせて」です。
とても興味深い内容

いた皆様のお陰であると心より感謝いたしております。

になっていますのでぜひ一読してください。

本年度はちょうど編集委員の交代時期にあたり、この 図夢in中部 を通じて、（ 社）建設コンサルタ

創刊からご尽力をいただいた廣瀬さんや佐藤さん

ンツ協会中部支部がどのような活動をしているのか、が勇退されました。本当にお疲れ様でした。今後、ご理解していただければ幸いです。

いろいろな形で建コンの活動に関わっていかれることと思います。
また、委員会には数名の頼もしいメン

これからも、
ご指導・ご支援のほどよろしくお願いします。

バーが加わり、新たな気持ちで活動していきます。

（H．
I）

お悔やみ
対外活動部会の伊藤雅士部会長が平成20年6月27日にご逝去されました。
ここに謹んで哀悼の意を表すると共にご冥福をお祈りします。
対外活動部会一同編集【対外活動部会編集委員会】
対外活動部会長

伊藤

雅士 ㈱ 東 京 建 設 コン サ ル タント

委

員

早川

和夫

副 部 会 長柴田

善光 八 千 代 エ ン ジ ニ ヤ リン グ ㈱

委

員

長間

哲

㈱

編集委員長

岩橋

英雄 セントラ ル コン サ ル タント ㈱

委

員

伊藤

博之

㈱

編集副委員長中村

卓生 ㈱トー ニ チ コン サ ル タント ㈱

委

員

濱田

常雄

㈱

委

員

平田

真規 中 央 コ ン サ ル タ ン ツ ㈱

委

員

瀧

高雄

㈱ 葵 エ ン ジ ニ ア リン グ

委

員

児玉

直人 ジェイアール東海コンサルタンツ㈱

委

員

片桐

泰光

中 日 本 建 設 コン サ ルタント㈱㈱ 帝 国 建 設 コ ン サ ル タント
近

代

設

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ニ ュ ー ジ ェ ッ ク
新日

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2008.8 / 印 刷 水谷印刷（株）