クラッチレバー＆ロングクラッチケーブルセット

CO

取扱説明書

商品番号：０２−０１−０２８４（ブラック）適応車種：０２−０１−０２８５（シルバー）：モンキー／ゴリラ／ＤＡＸ等

適応クラッチ：マニュアル式ノーマルクラッチ
当社強化クラッチキット

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。

・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特長〜

ノーマルクラッチ、強化クラッチキット（０２―０１―０２０２／０２―０１―０２１４／０２―０１―０５０６）や、コンビネーションスイッチ（０２―０１―０１５／０２―０１―０１８）取り付け時に使用するクラッチレバーとケーブルのセットです。
※コンビネーションスイッチはモンキー、ゴリラ専用です。当社製コンビネーションスイッチをモンキー、ゴリラ以外の車両に取り付ける場合、配線の加工が必要となる為、保証及び問い合わせの対象外となります。

PY

クラッチレバー側で遊びの調整が可能で、レバーホルダーが分割式の為、作業性が向上します。
当社製フロントブレーキマスターシリンダー（０６―０８―１１６）装着時にマッチするレバー形状を採用しています。
クラッチケーブルが純正に比べ３３０ｍｍ長くなっています。（クラッチケーブルアウター長１０６０ｍｍ）☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎レバーホルダーはハンドルパイプ径２２．０ｍｍ及び２２．２ｍｍ専用品です。他のサイズのハンドルには取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品は、ノーマルのウインカースイッチＡＳＳＹ．との同時装着は出来ません。又、ハンドルパイプにクラッチレバーホルダーが溶接されている物には使用出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品は、左バックミラーの取り付けが出来ませんのでご注意下さい。
◎従来販売しているキットよりもクラッチケーブルが長い為、ノーマルハンドルや当社ハンドルに使用した場合、クラッチケーブルが余ります。
（モンキー／ゴリラの場合）

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑

Apr./22/ 08

〜商品

内番号

１２

CO〜取り付

け

要容〜
名個数

１

クラッチレバーＡＳＳＹ．

部

品

１２

クラッチケーブルＣＯＭＰ．１０６０ｍｍ

１

リペア品番
入数
０２―０１―０２８ （ブラック） １
０２―０１―０２８２（シルバー） １
２２８７０―１６５―Ｔ１０１※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様お願い致します。

〜クラッチの遊び調整に付いて〜

領〜

１．クラッチレバー、エンジンのクラッチレリーズアームより、ＳＴＤのクラッチケーブルエンド部分を取り外します。

クラッチワイヤー

クラッチレバーのアジャスター及び、クラッチケーブルのアジャス
ターで遊びの調整が出来ない場合は、下記要領にてクラッチの遊びを調整して下さい。
１．スクリュー２本を外し、クラッチカバーとガスケットを取り外します。
ガスケット

PY

２．ウインカースイッチハウジング下側のスクリュー２本を外して、スリフターカバーイッチハウジングを分割します。ハンドルパイプのワイヤーバンドを外
２．クラッチレバーのアジャスターを一杯までねじ込んで遊びが最大にし、コードをライトケースより引き出して、スイッチを取り外します。
なるようにします。
アジャスター

３．クラッチレバーＡＳＳＹ．をハンドルパイプに仮締めして、レバーの位３．ロックナットを緩め、アジャストスクリューを反時計方向に１回転回置決めをします。位置が決まればボルトを指定トルクで締め付けます。
します。
ト ル ク ： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）４．アジャストスクリューを時計方向に抵抗を感じるまでゆっくりと回します。
４．クラッチレバーＡＳＳＹ．にキット内のクラッチケーブルＣＯＭＰ．を
５．抵抗を感じた位置からアジャストスクリューを反時計方向に約１／８取り付け、ＳＴＤのクラッチケーブルの取り回しを参考に車体に取り回転戻します。
付けて下さい。
※取り付け時、クラッチケーブルエンド、クラッチレバーのピボット部 ６．アジャストスクリューの位置が変わらないよう保持しながら、ロックナットを締め付けます。に少量のグリスを塗布して下さい。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）７．クラッチカバーをスクリュー２本で取り付けます。
ロックナット

５．クラッチレバー側、クラッチ側のアジャストボルトでクラッチの遊びを調整します。
※遊びは、クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍに調整して下さい。

アジャストスクリュー〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

T E L ０７２１−２５−１３５７

F A X ０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７

URL http://www.takegawa.co.jp‑2‑Apr./22/ 08