おもな仕様
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チェンジ側 ・ ブレーキ側 ステップホルダー
チェンジ側 ・ ブレーキ側 ポジションプレート・ヒールプレート
チェンジ側ペダル ・ ブレーキ側ペダル
両側ペダルピン ( 可倒式機構付き )チェンジペダルカム ・ ブレーキペダルカム
ＭＦＪレースレギュレーション対応 ステップバー

両側ペダルピン、可倒システム採用。
各部ボルト、ナット類 耐食、耐候性メッキ処理《注意 !! 》

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アルミ
アルミ
アルミ
アルミ
アルミ
アルミ

（ ジュラルミン ）（ ジュラルミン ）（ ジュラルミン ）（ ジュラルミン ）（ ジュラルミン ）（ ジュラルミン ）

削り出し
削り出し
鍛造
削り出し
削り出し
鍛造

4 ポジション可変システム
ステップバー 固定式仕様

取付作業をはじめる前に必ずお読みください《 Attention!! 》

 本製品の取付作業は、オートバイメーカー発行のサービスマニュアルによる、確かな知識・技術を持ったバイクショップ 又は、販売店に依頼する事をお奨めします。
 本製品の取付作業は、エンジン・マフラー・ラジエターなどが、完全に冷えている状態で行ってください。
ヤケド等の怪我の原因となります。
 製品に加工を施さないで下さい。重大な事故の原因になります。
 御客様の装着されているマフラー製品、その他の部品等によって本製品と干渉し、使用できないポジションがありますので、予め御了承下さい
 本製品の取付作業終了後、走行の前に、必ず ブレーキの利き具合・引きずりの有無・ブレーキランプの点灯確認・シフト周りのガタツキ 等を確認してください。
 本製品の取付作業終了後、初期の段階で各部のボルト・ナット類が緩み易くなっていますので、２～３日走行後必ず増し締めを行ってください。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
取付作業に入る前に本商品の部品一式が、きちんと揃っているか別紙パーツリストと照らし合わせて確認してください。

１

ブレーキ側( R )の取り付け※ 作業中に、ブレーキ周りの部品が、車体やマフラーに傷をつけたりする事がある為、あらかじめ ウェス、古布 等でカバーして当たらないように工夫してください。
リアブレーキマスターシリンダーを止めている純正 M8 ボルトを緩め、ﾏｽﾀｰｶｯﾌﾟもｽﾃｰから取り外し、その後にブレーキ側ノーマルステップホルダー を取付けている M8 / M10 純正ボルトを緩めてノーマルステップを車体から取り外します。
ノーマルステップ を外した後、純正ブレーキランプスイッチのスプリングを取り外します。
その後、純正ブレーキランプスイッチのアジャストナットを回してブレーキランプスイッチをノーマルホルダーから外し、スイッチのアジャストナットもノーマルホルダーから外してください。
リアブレーキマスターシリンダー の プッシュロッド部の 純正 M8 アジャストナットを緩めた後、ノーマルステップホルダーを他のパーツに当たらない様注意して、ホルダーAssy ごと回してマスターシリンダーから完全に取り外します。
※ 純正 M8 アジャストナットを後で使用します
下図の様に、取り外した純正ボルトを使用し、ポジションプレートを取り付ける。

左図の様に、純正マスターシリンダーに※チェンジ側も同じ様にポジションプレートを取り付ける。

a) H/B リターンスプリングカ
ラーb) ペダルリターンスプリング№10c) 純正 M8 アジャストナットの順でプッシュロッドの M8 ネジ部に取り付け、スプリングの上端と､一番下のナットの下端 との 距離を 17 ㎜( ※ 左図矢印参照 ) に調整し純正アジャストナットで仮止めしておきます。

※後で要再調整

本締め
仮付け

ブレーキペダルのネジ部に丸キャップボルト M6×50 を締め込み、裏から左図のように、M６ナットで本締めし完全に固定します。

右図の様にスイッチロッドス
テーがブレーキペダルと平行になるぐらいで仮付けする。

※ステーが動いてしまうと、他の部品にキズを付けてしまそして、スイッチロッドステ う為、注意が必要。
ーと M6 ナットを左図の様に,仮付けしておきます。

２

ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ
ｽｲｯﾁｽﾃｰﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ

外しておいた純正ブレーキランプスイッ
チとアジャストナットを方向を間違えないように組み立て、H/B ブレーキ側ポジションプレートについているストップランプスイッチステーに、ナットのツメが引掛かるまで押し込んで下さい。
この時点でブレーキスイッチスプリングを取り付けます。
※ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁの位置は左図を参考にして下さい。

ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ本体を回転させ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞに取り付けた M8 ﾅｯﾄの下端に当たるまでねじ込む。
※ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰを回転させる際、他の部分に当たらない様に注意しながら作業を行って下さい。

左図の様に、ステップホルダー本体をポジションプレート１～４の好みの位置に、丸キャップボルト M8×15 で取り付ける。

ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰを固定した後、M6 ﾅｯﾄを緩めてｽｲｯﾁﾛｯﾄﾞｽﾃｰにﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付ける。

下図の様に、ヒールプレートを共締めする形で、丸キャップボルト M8×25 でマスターシリンダーをステップホルダーに取り付ける。

ピポットプレートに純正マスターカップステーを、カラー(20mm/4.5mm)を挟み丸キャップ
ボルト M6×35 とロックナットで取り付ける。

※使用するポジションにより、ブレーキパイプの曲げ修正が必要ですが、慎重に作業を行って下さい。

純正

ピポットプレートを、丸キャップボ
ルト M8(上側 15mm/下側 10mm)でポジションプレートに取り付ける。
マスターカップ及びカバーを、純正ボルトを使用しステーに取り付ける。
最後にマスターカップステーの取り付けボルト/ナットの本締めをする。

３※使用するﾎﾟｼﾞｼｮﾝにより、取り付け角度の調整が必要。

ブレーキペダルの高さが合わない場合は、純正 M8 ナットを緩めた状態で、プッシュロッドを 10 ㎜の薄口スパナで回転 ブレーキペダルの高さ調整完了後、純正 M8 ナットを締めさせ調整します。
プッシュロッドが回らない様に固定します。
スパナが入らない場合は、丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを外しﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｼﾞｮｲﾝﾄを回して調整する。

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｼﾞｮｲﾝﾄ

．．．． ．．． ．．．．．．
ペダルが 上向き すぎる場合は…
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを少しずつ締めてペダルの先端を下げます．．．． ．．． ．．．．．．
ペダルが 下向き すぎる場合は…
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを少しずつ緩めてペダルの先端を上げます

ブレーキペダルの高さ調整とプッシュロッドの固定が確実に終わってから、矢印の M6 ナットを緩めスイッチロッドステーをフリーにした状態で、ブレーキスイッチスプリングが遊ばない位置でM6 ﾅｯﾄを締める。

ブレーキペダルを操作した際に、ブレーキランプが点灯する位置で、スイッチロッドステーを M6 ナットで固定する。
※ｽｲｯﾁﾛｯﾄﾞｽﾃｰが回らない様に押さえながらﾅｯﾄを本締めする。

動かない様固定してM6 ﾅｯﾄを締める
スイッチロッドステー ブレーキ側の取付けの最後に…

H/B ブレーキ側の取付け確認して各部の増し締めを行って下さい。

４

LH（チェンジ側）の取り付け
 チェンジペダル側ピロボールを固定している、純正 M6 六角ナットを緩める。

 ノーマルステップホルダーを車体に固定している純正 M8/M10 ボルトを外し、ブレーキ側同様にステップホルダーを回転させ、シフタースイッチからピロボールを外し、ホルダー本体を車体から取り外す。
※ 純正チェンジカムを含むシフタースイッチより前側のパーツは使用します。

ブレーキ側同様に取り付けします。
※ﾋｰﾙﾌﾟﾚｰﾄの取り付けボルトは M8×15 を使用します。
ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾌﾟﾚｰﾄ M8 ﾎﾞﾙﾄ(上側 15mm/下側 10mm)に注意する。

45mm ｱﾙﾐﾛｯﾄﾞで、純正シフタースイッチとチェンジペダルのピロボール(逆ﾈｼﾞ)を繋げる。
チェンジロッド
溝加工のある方は逆ﾈｼﾞ

丸ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ
M8×15

配線は下側45mm ｱﾙﾐﾛｯﾄﾞ※ 最初の取付け時は,好みのポジションで取付けて下さい。走行時は必ずご自分に合ったポジションを選択し、チェンジ･ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。
Pos1~Pos4 の各ポジションで、チェンジペダル高さを調整する
際には、シフタースイッチ前後のロッドのセット長を変更する。

ｼﾌﾀｰｽｲｯﾁ前後のﾛｯﾄﾞのｾｯﾄ長を変更し、ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙを好みの高さに調整する。

※

チェンジペダルの高さを調整する際、
 シフタースイッチ前後
M6 正ネジ チェンジカム側ピロボール
M6 逆ネジ チェンジペダル側ピロボール
M6 逆ネジ のそれぞれの部分のネジのかかり量が 6mm 以上 になるように注意して調整して下さい｡※

チェンジロッドの脱落等の原因になります。！
Pos1 でペダル位置を更に上げたい時は、チェンジカムのセレーションを１コマずらす。
その際にもシフタースイッチとボルト頭のクリアランスを必ず確認する事。

ﾁｪﾝｼﾞ操作を行った際に接触しない事を確認

停車状態で、シフトチェンジ操作を２～３度行って、シフトチェンジ操作に不具合が無いか確認して下さい。

 チェンジ側の最後に…

H/B チェンジ側の取り付け再確認をして各部の増し締めをして下さい。

５ポジションチェンジについてBACK

UP

Pos.1

２０ｍｍ

２３ｍｍ

Pos.2３２ｍｍ

２３ｍｍ

Pos.3３２ｍｍ

３５ｍｍ

Pos.4

４４ｍｍ

３５ｍｍ

》 注意点 《 取付けるマフラーによって、選択できないポジションが有りますので御了承下さい。
 ブレーキ・チェンジ両ペダルの垂れ角の範囲は、ある程度、選択が可能ですが極端な変更は安全な操作の妨げとなりますので、十分注意してください。
 必ず、ご自分に合ったポジションを選択し、チェンジ・ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。
 取り付けが終了し、何度か走行された後に、各部のネジを増し締めすることをお奨めします。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
弊社製品に関するお問い合わせは、

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TEL. 072 ( 257 ) 7600
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