Seminar
国際セミナー

モバイル・ビッグデータの交通計画への活用～日ASEAN交通連携プロジェクト～

2020年1月15日（水） ウェスティン・グランデ・スクーンビット バンコク
主催：一般財団法人運輸総合研究所
後援：国土交通省，在タイ日本国大使館，独立行政法人国際協力機構，タイ王国運輸省■開催概要

たASEAN諸国でのモバイル・ビッグデー

本義 秀准教 授，タイ王国からBig Data

タを活用した新たな交通統計の展開とExperience CenterのDirectorで あ る

ASEAN諸国では，我が国のように交交通政策の提言に向けて，日ASEANの通統計が網羅的に整備されているとは関係者による考察の場として本セミナー言い難く，また都市の急激な成長速度を実施することとしました．

も相まって，従前の我が国のコストと時本セミナーでは，まず，当研究所宿利間を要する統計手法だけでは対応が難

正史会長の挨拶に続き，チャヤタン・プしい状況にあります．他方で，スマート

ロムソーン タイ王国運輸省OTP（Office

フォン等のモバイル機器によって収集さof Transport and Traffic Policy andれるビッグデータは，迅速かつ費用を抑Planning）局長，梨田和也 駐タイ国特えた形でのデータの取得が可能であり，命全権大使，岡西康博

効果的な交通政策の提言への活用が期

際統括官に来賓挨拶をいただきました．

待されています．タイ王国をはじめとし前半は基調講演として，東京大学の関国土交通省国
来賓挨拶されるアーコム前運輸大臣

プログラム
9：00〜 9：05

開会挨拶

宿利

正史

一般財団法人運輸総合研究所会長

9：05〜 9：20

来賓挨拶

Chayatan Phromsorn
梨田 和也
岡西 康博

タイ王国運輸省交通計画政策局長
特命全権大使タイ国駐箚
国土交通省国際統括官

9：30〜 9：55

基調講演1

「Sustainable Data Utilization in Digital Smart City」
関本 義秀
東京大学生産技術研究所准教授

9：55〜10：20

基調講演2「Big Data Analytics
Tiranee Achalakul

10：35〜11：30

報「Relationship between Big Data use and Privacy / Act on the Protection of Personal
Information of ASEAN states and Japan」
一般財団法人運輸総合研究所，ASEAN各国出席者およびASEAN事務局
室井 寿明（運輸総合研究所研究員）
Ms. Souphany Heuangkeo（ラオス公共事業運輸省運輸局）
Dr. Subramani Paiduthaly（マレーシア運輸省情報管理部）
Ms. May Mon Zaw（ミャンマー運輸通信省国際協力部）
Ms. Ruth Espinosa Montes（フィリピン運輸局）
Mr. Kelvin NG ZHI HAO（シンガポール陸上交通庁）
Ms. Sukanya Meebangkoed（タイ運輸省情報通信技術センター）
Mr. Rasyid Indra Pratam（ASEAN事務局ASEAN経済共同体部会分野別開発部）
Mr. Riyan Saputra（ASEAN事務局ASEAN総合モニタリング部）

11：30〜11：50

質疑応答

11：50〜11：55

来賓挨拶2

Arkhom Termpittayapaisith

タイ王国前運輸大臣

11：55〜12：00

閉会挨拶

奥田

一般財団法人運輸総合研究所専務理事

セミナー

告哲也

How data changes our way of lives」
GBDIビッグデータエクスペリエンスセンター所長

ワシントン国際問題研究所長

Vol.23 2021

運輸政策研究189

Seminar

ティラニー・アチャラクン博士からビッグデー【Big Data Experience Center：ティラニー・

・ラオスではバスロケーションシステム

タの交通分野及び観光分野への活用といアチャラクン博士による基調講演のポイント】

う観点から講演を行っていただきました．

・人々の行動に関するデータは，行動後半は当研究所の室井研究員より，日データ，意思データ，取引データ，属性

本におけるモバイル・ビックデータの活用データに大別して考えることができ，と個人情報保護法の関係について報告

これらのビッグデータは新時代の油【マレーシア：Dr. Subramani Paiduthaly

するとともに，ASEAN各国及びASEAN

田開発に相当する新しい資源である．

による報告のポイント】

事務局よりそれぞれビッグデータの活用

・機械学習に必要なデータはインプットに関する個人情報保護法の現状と課題

データ，実行タスク，知識マネジメントについて発表していただきました．とAI技術で構成される．

を運行中である．
・モバイルのデータを使った運行計画を検討している．

・通信会社から提供を受ける点についてマスタープランを作成中．
・伝統的なアンケートに対してMBDを様々な形で得られるビッグデータを活・タイでは，タイ観光局，観光・スポーツ用して，交通統計の構築および最新の省などが保有するデータについてAPI

・個人情報保護法は709法があり，個人データ活用による運輸交通や観光の展を活用した “Pin” -as-a-Serviceを実情報を処理することに対して権限を望について，発表・議論が行われました．

装し，いわゆるGoogle等で上位に出定めている．個人情報の意味は，セン

また，ASEAN諸国の代表も各国におけてこないマイナーな観光地に対する詳

シティブなところは宗教，政治など．

るモバイル・ビッグデータの使用状況及

細情報の提示を進めている．

び今後のチャレンジについて発表し，有益な情報交換がなされました．

補助的に活用している．

・これはMaaS（Mobility-as-a-Service） 【ミャンマー：Ms. May Mon Zawによる報の機能とも連携させており，上記の“Pin”

告のポイント】

で表示させたマイナーな観光地をタッ・ICAが共同調査しているが，通信事業タイ王国前運プすると，そこまでの交通手段もあわせ者はMBDをまだ提供していない．実輸大臣にセミナーを総括する来賓挨拶て表示され，できる限りシームレスに観際は法律が確立されていないため，をいただきました．

光地にアクセスできるようにしている．

データを提供できない．

セミナーの最後には，アーコム・トゥー
ムピッタヤーパイシット

・個人情報保護法は，まだ整備中であ■当日の結果【運輸総合研究所：室井寿明研究員による報告のポイント】【東京大学：関本義秀 准教授による基調講
演のポイント】

・日本における個人情報保護法，個人情報の定義を紹介した．

り，完全に保護されていない．
・MBDのチャレンジとして，妨げとなるものは，既存の法律は未整備である
こと，個人情報のルールが定まっていないことである．

・人々の流動を計測し，行動モデルと組・電磁通信事業における個人情報保護

み合わせた推定を実施している．様々に関するガイドラインについて，個人

・企業はサービスを充実していきたい

なコンテクストにおける人々の移動を情報保護法の改正にあわせて個人情が，第三者とパートナーシップを組みデータから解明している．

報から匿名加工情報に変換するためたいが，どうしたらいいか分からないのポイントを明らかにした．

状態．イノベーションが必要．

・都市インフラを低 廉・迅 速にモニタリングするためのデータ収集・解析を・日本のビッグデータ活用に関する成功実施しており，OD表からリンク交通と失敗事例を紹介し，その要因につい【フィリピン：Ms. Ruth Espinosa Montes量の推計も実施例がある．て紹介した．特に，成功事例と考えらによる報告のポイント】

・ミャンマーにおいてCDRデータ（モバイれるNTTドコモの取り組みについて・通信事業者であるPLDT，Globeに対ル・ビッグデータの一種）を活用したは，第三者委員会の設置，利用者へしてデータを要求しているところで「ANZEN SATREPS」プロジェクトを実の事前説明ならびに専用ウェブサイトある．

施しており，人々の移動を再現している．の設置，データの適切な荒さ，公共利・個人情報保護法はある．政府・民間と・点群データ，広域建物データ，施設管用目的からの適用開始などのポイントもに対象となっている．資料の形にかが示された．

かわらず，情報があれば個人情報で理データ，衛星画像・航空写真データある．

を組み合わせた都市の見える化を進めており，都市の3Dデータ化が進み【ラオス：Ms. Souphany Heuangkeoによつつある．

る報告のポイント】

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・通信事業者からデータ提供を受ける
際に，行政に知識や能力がない点がセミナー

Seminar

課題である．データを受けたら，交通要．MBDはその上でとても重要であ【ASEAN事務局：Mr. Rasyid Indra Pratam

ネットワークモデルなどに活用したい．

り，より良いサービスや意思決定にも及びMr. Riyan Saputraによる報告のポイント】

貢献する．

・ビッグデータの活用についてはまだス・2013年には全部の商用車にGPS装着

タートを切ったばかりであり，ようやくよる報告のポイント】

が義務化されている．GPSデータを活認識されたところである．昨年度，よ・MBDの分析結果例も既にある．公共用して 交 通 規 制を 企 画して いる．

うやくシンガポールで地域間会議がMBDの活用には，交通のODや利用開催されたばかりである．公的統計の・P2Pデータ，調査データ，チケットデー

経路を分析し，公共交通機関の提供，ためのビッグデータのポテンシャル

タなどで既に収集・分析を行っていマッチング 状 況にはとても有 効 でユーズについて発表があった．

る．今後はMBDを利用したい．

ある．

【シンガポール：Mr. Kelvin NG ZHI HAOに交通機関に活用する．

・ASEAN加盟各国によって方法が違

・データ利用が進むとともに個人情報・BMTAのデータは，何人がバス停に乗う．コンセプトノートとして開発された保護法も変わっている．個人情報保り降りしているかしか分からない．何のは，これからの能力の構築と啓蒙

護法は2015年に制定し，ガイドライン

人が次のバスを待つかは分からない．に注力することである．

も策定している．

MBDの活用によって推計可能．利用・ビッグデータの取り組みに関する人材者の待ち時間短縮や所要時間短縮に育成は，ASEANの中でも必要である．

つながる．

データソース，キャパシティ（人的資・将来はリアルタイム分析，交通流の改善や渋滞の解消，交通手段の解析などにつなげていきたい．様々な人々の・高齢者と障がい者のためのサービス

移動や生活の実態把握の上では，情にもなる．拠点間移動を効率よく実施

報収集のコストにもつながる．

していきたい．災害，交通規制についてにも有効である．

【タイ：Ms. Sukanya Meebangkoedによ・個人情報保護法は，もうすぐ施行される報告のポイント】

る予定で，MBD収集の障壁になって・交通改善の目的として，国民にとっている．通信事業者のマインドが変わる

平等で，効率の良い交通システムが必セミナーことを期待している．

源），方法論についてそれぞれ課題がある．
・運輸交通部門に限らないが，様々な事象をより正確に把握できることへの期待がある．従来の手法（アンケート調査など）では非効率である．
※講演資料は運輸総合研究所ホームページで公開しております．
（とりまとめ：室井寿明）

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