報告

江北橋耐震補強工事報告
Report on the Aseismic Reinforcing Work of Kohoku Bridge

江北橋耐震補強工事報告
Bridge seismic reinforcement Construction report of Kouhoku Bridge
依

田

伸

洋＊1

Nobuhiro YODA

神

原

良

要

旨

範＊2

Yoshinori KAMBARA

田

﨑

亮

祐＊3

Ryosuke TASAKI

村

井

向

Koichi MURAI

一＊4

本工事は都内を流れる荒川に架かる江北橋の耐震補強工事である。江北橋の橋梁形式は、中央径間がランガー橋、側径間はゲルバー構造で、その他河川敷内は単純鈑桁構造である。本報告では江北橋における耐震補強を概説するとともに、当社では
依 田 伸 洋＊1 神 原 良 範＊2
田 﨑 亮 祐＊1
村 井 向 一＊3
施工実績の少ない流水部における既設橋脚のRC巻き立て補強の施工方法について記述する。
Nobuhiro YODA
Yoshinori KAMBARA
Ryosuke Tasaki
Koichi MURAI
要 旨
キーワード：ランガー橋，ゲルバー構造，耐震補強，河川仮締め切りによる施工

本工事は都内を流れる荒川に架かる江北橋の耐震補強工事である。江北橋の橋梁形式は、中央径間がランガー橋、側径間はゲルバー構造で、その他河川敷内は単純鈑桁構造である。本報告では江北橋における耐震補強を概説するとともに、当社では施工実績の少ない流水部における既設橋脚のRC巻き立て補強の施工方法について記述する。

1．はじめに

2．耐震補強キーワード：ランガー橋，ゲルバー構造，耐震補強，河川仮締め切りによる施工

江北橋は、荒川を渡河する都道で、緊急輸送道路に指定され、防災計画上から重要な橋である。
1.はじめに（1）ランガー桁部（P9〜P10橋脚）の耐震補強
江北橋は地震時においては、P10橋脚部が固定沓であ
２.耐震補強本工事は江北橋が現行耐震基準のレベル2地震動に耐
江北橋は、荒川を渡河する都道で、緊急輸送道路に指定るため、地震時の水平力が集中して河川内のP10橋脚の（1）ランガー桁部（P9～P10橋脚）の耐震補強

され、防災計画上から重要な橋である。
えうるべく、新たな落橋防止システムの設置、及び橋梁

江北橋は地震時においては、P10橋脚部が固定沓である
耐震補強が必要となる構造であった。

本工事では江北橋が現行耐震基準のレベル2地震動に耐補強を行った工事である。

ため、地震時の水平力が集中して河川内のP10橋脚の耐震えうるべく、新たな落橋防止システムの設置、及び橋梁補本報告では江北橋における耐震補強の内容を概説する
強を行った工事である。

また、ランガー桁両端のゲルバー部を介して地震時の補強が必要となる構造であった。

水平力が伝わる、P8橋脚、P11橋脚の固定沓でも橋脚補また、ランガー桁両端のゲルバー部を介して地震時の水とともに、P11橋脚のRC巻き立て補強においては、当社
本報告では江北橋における耐震補強の内容を概説する

強が必要とされた。
平力が伝わる、P8橋脚、P11橋脚の固定沓でも橋脚補強がとともに、P11橋脚のRC巻き立て補強においては、当社ででは施工実績の少ない流水部の仮締切を伴う既設橋脚の必要とされた。
そこでP10橋脚の地震時水平力を、補強が比較的容易

は施工実績の少ない流水部の仮締切を伴う既設橋脚の耐耐震補強の施工を行ったので、今後の類似工事での参考

そこで

P10橋脚の地震時水平力を、補強が比較的容易

なP8、P11橋脚に分散させるべく、ゲルバー部を水平力

震補強の施工を行ったので、今後の類似工事での参考とす

なP8、P11橋脚に分散させるべく、ゲルバー部を水平力伝るべく、記述することとする。

達構造化して粘性ダンパーを用いて減衰させ、既設の可動、とするべく、記述することとする。

伝達構造化して粘性ダンパーを用いて減衰させ、既設のなお、当社の施工範囲はP8橋脚〜A4橋台（図－1）でなお、当社の施工範囲はP8橋脚～A4橋台（図－１）であ可動、固定支承を分散構造とすることで、P10橋脚を無固定支承を分散構造とすることで、P10橋脚を無補強としるが、P8橋脚のP7側の落橋防止の設置、及びP8橋脚のRCあるが、P8橋脚のP7側の落橋防止の設置、及びP8橋脚のて河川内の橋脚補強を最小にする耐震補強としている。
補強とし、河川内の橋脚補強を最小にする耐震補強とし巻き立て補強については、別会社で施工を行っている。
RC巻き立て補強については、別会社で施工を行っている。

（図－２）
ている。
（図－2）

図−1
図－１ 橋梁一般図
橋梁一般図
＊1
＊2

*1 工事本部 保全工事部*2 工事本部 橋梁工事部
工事本部保全工事部保全工事グループ現場所長
工事本部橋梁工事部橋梁工事グループ現場所長＊3*3 工事本部橋梁工事部橋梁工事グループ
計画本部 保全計画グループ＊4

計画本部計画部保全計画グループサブリーダー

63

P8

P8

P8

P9

P9

P10

P9

P10 P11

P10

P11

P11

写真－１ P11橋脚 耐震補強完了
写真－１
P11橋脚
耐震補強完了写真－1
P11橋脚
耐震補強完了

写真－１

P11橋脚

耐震補強完了図－２耐震補強概要図
耐震補強概要図
図−2図－２

耐震補強概要図

P11橋脚で施工したランガー桁側の水平沓と橋脚補強

P11橋脚で施工したランガー桁側の水平沓と橋脚補強
図－２ 耐震補強概要図（RC巻き立て補強）を図－３に示す。

P11橋脚で施工したランガー桁側の水平沓と橋脚補強（RC巻き立て補強）を図－３に示す。
P11橋脚ではP10橋脚側はランガー桁で、本工事で地震時
P11橋脚で施工したランガー桁側の水平沓と橋脚補強（RC巻き立て補強）を図－3に示す。
P11橋脚ではP10橋脚側はランガー桁で、本工事で地震時水平力を分散させる水平支承を設置し、P12橋脚側にはせ（RC巻き立て補強）を図－３に示す。
P11橋脚ではP10橋脚側はランガー桁で、本工事にてん断ストッパーを設置した。写真－１ではP11橋脚耐震補水平力を分散させる水平支承を設置し、P12橋脚側にはせP11橋脚ではP10橋脚側はランガー桁で、本工事で地震時
強完了後の全景を示す。
橋脚はRC巻き立て工法により曲げ
地震時水平力を分散させる水平支承を設置し、P12橋脚
ん断ストッパーを設置した。写真－１ではP11橋脚耐震補水平力を分散させる水平支承を設置し、P12橋脚側にはせ耐力を向上させている。
強完了後の全景を示す。橋脚はRC巻き立て工法により曲げ側にはせん断ストッパーを設置した。写真－1ではP11
ん断ストッパーを設置した。写真－１ではP11橋脚耐震補耐力を向上させている。
橋脚耐震補強完了後の全景を示す。橋脚はRC巻き立て
強完了後の全景を示す。橋脚はRC巻き立て工法により曲げ工法により曲げ耐力を向上させている。
耐力を向上させている。
図－４

P9,P10橋脚

図－４

耐震補強一般図P9,P10橋脚

耐震補強一般図図−4 P9,P10橋脚
図－４
P9,P10橋脚 耐震補強一般図
耐震補強一般図

写真－２

P10橋脚

（２）落橋防止構造
写真－２

ゲルバー部の粘性ダンパー

P10橋脚

ゲルバー部の粘性ダンパー

上部構造と下部構造を連結するため、緩衝チェーンを設
図－３

P11橋脚

耐震補強一般図P9、P10橋脚ゲルバー部の粘性ダンパーを図－４に示す。
P10橋脚でランガー桁の桁端ゲルバー部に、粘性ダンパ
図－３ P11橋脚 耐震補強一般図ーを設置した。写真－２は、P10橋脚ダンパー部の施工完置した。緩衝チェーンは緩衝ゴムに被覆されたチェーンの
写真－２ P10橋脚 ゲルバー部の粘性ダンパー（２）落橋防止構造

引張耐力により、地震時の作用力に抵抗する落橋防止装置
上部構造と下部構造を連結するため、緩衝チェーンを設
写真－2 P10橋脚 ゲルバー部の粘性ダンパーである。鋼製ブラケットを設置して主桁と橋台前面、又は置した。緩衝チェーンは緩衝ゴムに被覆されたチェーンの（２）落橋防止構造

パラペット前面を緩衝チェーンで連結した。

引張耐力により、地震時の作用力に抵抗する落橋防止装置
上部構造と下部構造を連結するため、緩衝チェーンを設（図－７、写真－１）（2）落橋防止構造
P9、P10橋脚ゲルバー部の粘性ダンパーを図－４に示す。
了写真である。
である。鋼製ブラケットを設置して主桁と橋台前面、又は置した。
緩衝チェーンは緩衝ゴムに被覆されたチェーンの
図－３
P11橋脚
耐震補強一般図P10橋脚でランガー桁の桁端ゲルバー部に、粘性ダンパ
図−3 P11橋脚 耐震補強一般図
上部構造と下部構造を連結するため、緩衝チェーンを

パラペット前面を緩衝チェーンで連結した。
引張耐力により、地震時の作用力に抵抗する落橋防止装置
ーを設置した。写真－２は、P10橋脚ダンパー部の施工完 設置した。緩衝チェーンは緩衝ゴムに被覆されたチェー
P9、P10橋脚ゲルバー部の粘性ダンパーを図－４に示す。
（図－７、写真－１）である。鋼製ブラケットを設置して主桁と橋台前面、又は了写真である。
P10橋脚でランガー桁の桁端ゲルバー部に、粘性ダンパ
P9、P10橋脚ゲルバー部の粘性ダンパーを図－4に示す。
ンの引張耐力により、地震時の作用力に抵抗する落橋防
パラペット前面を緩衝チェーンで連結した。
ーを設置した。写真－２は、P10橋脚ダンパー部の施工完
P10橋脚でランガー桁の桁端ゲルバー部に、粘性ダン止装置である。鋼製ブラケットを設置して主桁と橋台前（図－７、写真－１）
了写真である。

パーを設置した。写真－2は、P10橋脚ダンパー部の施面、又はパラペット前面を緩衝チェーンで連結した。

工完了写真である。

（図－7、写真－1）

64

宮地技報

No.30

（３）変位制限構造（3）変位制限構造（３）変位制限構造
本工事ではせん断ストッパ－を採用している。
本工事ではせん断ストッパ－を採用している。
（３）変位制限構造
本工事ではせん断ストッパ－を採用している。
鋼桁に取付ける変位制限装置で、1つの装置で2方向（橋鋼桁に取付ける変位制限装置で、1つの装置で2方向（３）変位制限構造
本工事では せん断ストッパ－を採用している。
鋼桁に取付ける変位制限装置で、1つの装置で2方向（橋軸方向、橋軸直角方向）の変位に対応させることができる。
（橋軸方向、橋軸直角方向）の変位に対応させることが鋼桁に取付ける変位制限装置で、1つの装置で2方向（橋本工事ではせん断ストッパ－を採用している。
軸方向、
橋軸直角方向）の変位に対応させることができる。
（図－５）
軸方向、
橋軸直角方向）の変位に対応させることができる。
鋼桁に取付ける変位制限装置で、1つの装置で2方向（橋
できる。
（図－5）
（図－５）
（図－５）
軸方向、
橋軸直角方向）の変位に対応させることができる。
（図－５）

図－７
図－7 A4橋台
A4橋台 耐震補強一般図
耐震補強一般図図－７ A4橋台
A4橋台 耐震補強一般図
図－７
耐震補強一般図3．流水部の仮締切によるRC巻き立て工法
図－７ A4橋台 耐震補強一般図
３.流水部の仮締切によるRC巻き立て工法
３.流水部の仮締切によるRC巻き立て工法
３.流水部の仮締切によるRC巻き立て工法
本工事ではP11橋脚において、大型土嚢を使用した流水本工事ではP11橋脚において、大型土嚢を使用した流本工事ではP11橋脚において、大型土嚢を使用した流水本工事ではP11橋脚において、大型土嚢を使用した流水
３.流水部の仮締切によるRC巻き立て工法
部の仮締切工法を行った。
その施工方法について以下に記
水部の仮締切工法を行った。その施工方法について以下部の仮締切工法を行った。その施工方法について以下に記
その施工方法について以下に記
部の仮締切工法を行った。
本工事ではP11橋脚において、大型土嚢を使用した流水述する。
に記述する。
述する。
部の仮締切工法を行った。
その施工方法について以下に記述する。

図－5せん断ストッパーイメージ図
せん断ストッパーイメージ図
図－５
図－５
せん断ストッパーイメージ図
図－５
せん断ストッパーイメージ図
P12、P13、P14橋脚の落橋防止構造を図－６に示す。
P12、P13、P14橋脚の落橋防止構造を図－６に示す。
図－５ せん断ストッパーイメージ図
P12、P13、P14橋脚の落橋防止構造を図－６に示す。
P12、P13、P14橋脚の落橋防止構造を図－6に示す。
せん断ストッパーは、5主桁全てに設置し、PCケーブルタ
せん断ストッパーは、5主桁全てに設置し、PCケーブルタ
P12、P13、P14橋脚の落橋防止構造を図－６に示す。
せん断ストッパーは、5主桁全てに設置し、PCケーブルタ
イプの落橋防止装置は外桁を除いた3主桁に設置している。
せん断ストッパーは、5主桁全てに設置し、PCケーブ 述する。
イプの落橋防止装置は外桁を除いた3主桁に設置している。
せん断ストッパーは、5主桁全てに設置し、PCケーブルタ
イプの落橋防止装置は外桁を除いた3主桁に設置している。
ルタイプの落橋防止装置は外桁を除いた3主桁に設置しイプの落橋防止装置は外桁を除いた3主桁に設置している。

ている。

図－8 P11橋脚補強
P11橋脚補強 施工一般図
施工一般図
図－８
P11橋脚補強図－８
施工一般図（1）P11橋脚耐震補強工
図－８ P11橋脚補強 施工一般図（1）P11橋脚耐震補強工
図－８ P11橋脚補強 施工一般図①斜路・作業ヤードの設置（1）P11橋脚耐震補強工（1）P11橋脚耐震補強工①斜路・作業ヤードの設置（1）P11橋脚耐震補強工
仮締切工に使用した大型土嚢は、流水部には割栗石を入①斜路・作業ヤードの設置①斜路・作業ヤードの設置
仮締切工に使用した大型土嚢は、流水部には割栗石を入①斜路・作業ヤードの設置れたものを使用したが、一部の工事用斜路等には山砂入り
仮締切工に使用した大型土嚢は、流水部には割栗石を入仮締切工に使用した大型土嚢は、流水部には割栗石をれたものを使用したが、一部の工事用斜路等には山砂入り
仮締切工に使用した大型土嚢は、流水部には割栗石を入のものを配置した。（図－９）れたものを使用したが、一部の工事用斜路等には山砂入り入れたものを使用したが、一部の工事用斜路等には山砂のものを配置した。（図－９）れたものを使用したが、一部の工事用斜路等には山砂入り
大型土嚢は右岸のP12～P14橋脚側面の仮設ヤード内でのものを配置した。（図－９）大型土嚢は右岸のP12～P14橋脚側面の仮設ヤード内で入りのものを配置した。
（図－9）のものを配置した。（図－９）作成を行った。
大型土嚢は右岸のP12～P14橋脚側面の仮設ヤード内で作成を行った。
大型土嚢は右岸のP12〜P14橋脚側面の仮設ヤード内
大型土嚢は右岸のP12～P14橋脚側面の仮設ヤード内で
図－６

P14橋脚

耐震補強一般図図－６ P14橋脚 耐震補強一般図
図－6P14橋脚
P14橋脚 耐震補強一般図
耐震補強一般図図－６図－６P14橋脚 耐震補強一般図
A4橋台の落橋防止構造を図－７に示す。
A4橋台の落橋防止構造を図－７に示す。
橋台前面に鋼製ブラケットを設置し、緩衝チェーンとせ
A4橋台の落橋防止構造を図－7に示す。
A4橋台の落橋防止構造を図－７に示す。
A4橋台の落橋防止構造を図－７に示す。
橋台前面に鋼製ブラケットを設置し、緩衝チェーンとせん断ストッパーを主桁と鋼製ブラケットに設置した。
橋台前面に鋼製ブラケットを設置し、緩衝チェーンとせ橋台前面に鋼製ブラケットを設置し、緩衝チェーンと橋台前面に鋼製ブラケットを設置し、緩衝チェーンとせん断ストッパーを主桁と鋼製ブラケットに設置した。
ん断ストッパーを主桁と鋼製ブラケットに設置した。
せん断ストッパーを主桁と鋼製ブラケットに設置した。
ん断ストッパーを主桁と鋼製ブラケットに設置した。

江北橋耐震補強工事報告作成を行った。
作成を行った。
で作成を行った。

図－９ P11橋脚 作業土工施工図（大型土嚢設置）
図－９ P11橋脚 作業土工施工図（大型土嚢設置）
図－9
P11橋脚
作業土工施工図（大型土嚢設置）
図－９
P11橋脚
作業土工施工図（大型土嚢設置）
図－９
P11橋脚
作業土工施工図（大型土嚢設置）

65

②鋼矢板・山留材設置③既設橋脚防護コンクリート撤去

鋼矢板内の排水は水中ポンプを使用して行い、直接河図－11の既設橋脚防護コンクリートは、P11橋脚建設②鋼矢板・山留材設置
川内に排出した。
②鋼矢板・山留材設置
鋼矢板内の排水は水中ポンプを使用して行い、排水は直②鋼矢板・山留材設置
P11橋脚の耐震補強施工のため、バックホウで流水部
鋼矢板内の排水は水中ポンプを使用して行い、排水は直接河川内に排出した。
鋼矢板内の排水は水中ポンプを使用して行い、排水は直に大型土嚢を配置し、上面に敷き鉄板を敷設して作業ヤ
接河川内に排出した。
P11橋脚の耐震補強施工のため、バックホウで流水部に接河川内に排出した。
ードを造成した。
P11橋脚の耐震補強施工のため、バックホウで流水部に大型土嚢を配置、上面に敷き鉄板を敷設して作業ヤードを
P11橋脚の耐震補強施工のため、バックホウで流水部に斜路の一部は掘削を行い、掘削土は一時右岸の仮設ヤ
大型土嚢を配置、上面に敷き鉄板を敷設して作業ヤードを造成した。
大型土嚢を配置、上面に敷き鉄板を敷設して作業ヤードを造成した。
ードに仮置きし、斜路撤去後に現況復旧を行った。な
斜路の一部は掘削を行い、掘削土は一時右岸の仮設ヤー造成した。
斜路の一部は掘削を行い、掘削土は一時右岸の仮設ヤー
お、斜路の下は山砂、土嚢を設置する前に、シート養生ドに仮置きし、斜路撤去後に現況復旧を行った。なお、斜斜路の一部は掘削を行い、掘削土は一時右岸の仮設ヤードに仮置きし、斜路撤去後に現況復旧を行った。なお、斜を行った。
路の下は山砂、土嚢を設置する前に、シート養生を行った。
ドに仮置きし、斜路撤去後に現況復旧を行った。なお、斜路の下は山砂、シート養生を行った。
大型土嚢、土嚢を設置する前に、敷き鉄板を敷設した仮締切の作業ヤードを使路の下は山砂、土嚢を設置する前に、シート養生を行った。

③既設橋脚防護コンクリート撤去
当時に流水部の作業で使用したものと考えられるが、③既設橋脚防護コンクリート撤去
図－１１の既設橋脚防護コンクリートは、P11橋脚建設③既設橋脚防護コンクリート撤去
RC巻き立て工施工の支障となるため、河川仮締切り後
図－１１の既設橋脚防護コンクリートは、P11橋脚建設
当時に流水部の作業で使用したものと考えられるが、RC
図－１１の既設橋脚防護コンクリートは、P11橋脚建設に人力及びバックホウで撤去、ダンプトラックに積み込
当時に流水部の作業で使用したものと考えられるが、RC
巻き立て工施工の支障となるため、河川仮締切り後に人力
当時に流水部の作業で使用したものと考えられるが、RCみ、現場外に搬出、産業廃棄物処理を行った。
巻き立て工施工の支障となるため、河川仮締切り後に人力及びバックホウで撤去、ダンプトラックに積み込み、現場
巻き立て工施工の支障となるため、河川仮締切り後に人力及びバックホウで撤去、ダンプトラックに積み込み、現場
外に排出、産業廃棄物処理を行った。
及びバックホウで撤去、ダンプトラックに積み込み、現場
外に排出、産業廃棄物処理を行った。
外に排出、産業廃棄物処理を行った。

大型土嚢、敷き鉄板を敷設した仮締切の作業ヤードを大型土嚢、敷き鉄板を敷設した仮締切の作業ヤードを使用して、鋼矢板の打設、山留材の設置を行い（図－１０）
大型土嚢、敷き鉄板を敷設した仮締切の作業ヤードを使使用して、鋼矢板の打設、山留材の設置を行い（図－用して、鋼矢板の打設、山留材の設置を行い（図－１０）（写真-３）、鋼矢板の打設は、橋梁の直下以外をバイブ用して、鋼矢板の打設、山留材の設置を行い（図－１０）10）（写真－3）、鋼矢板の打設は、橋梁の直下以外をバ（写真-３）、鋼矢板の打設は、橋梁の直下以外をバイブ
ロハンマーで施工し、橋梁直下の施工をサイレントパイラ（写真-３）、鋼矢板の打設は、橋梁の直下以外をバイブ
ロハンマーで施工し、橋梁直下の施工をサイレントパイラ
ーでの打設とした。
ロハンマーで施工し、橋梁直下の施工をサイレントパイラ

イブロハンマーで施工し、橋梁直下の施工をサイレント
パイラーでの打設とした。
ーでの打設とした。
ーでの打設とした。

図－11

図－１０ P11橋脚 仮締切工施工図
図－１０
P11橋脚
仮締切工施工図
図－10
P11橋脚
仮締切工施工図
図－１０
P11橋脚
仮締切工施工図

P11橋脚

既設保護コンクリート撤去

図－１１ P11橋脚 既設保護コンクリート撤去
図－１１
図－１１ P11橋脚
P11橋脚 既設保護コンクリート撤去
既設保護コンクリート撤去④枠組み足場設置④枠組み足場設置

防護コンクリート撤去後、橋脚周りに作業用の枠組み④枠組み足場設置
防護コンクリート撤去後、橋脚周りに作業用の枠組み足④枠組み足場設置
足場を設置した。
（図－12）
防護コンクリート撤去後、橋脚周りに作業用の枠組み足場を設置した。（図－１２）
防護コンクリート撤去後、橋脚周りに作業用の枠組み足場を設置した。（図－１２）場を設置した。（図－１２）

写真－３

P11橋脚

仮締切状況（ｻｲﾚﾝﾄﾊﾟｲﾗｰ使用）
図－１２
枠組み足場設置工図－12 枠組み足場設置工

写真－３
写真－３P11橋脚
P11橋脚 仮締切状況（ｻｲﾚﾝﾄﾊﾟｲﾗｰ使用）
仮締切状況（ｻｲﾚﾝﾄﾊﾟｲﾗｰ使用）

図－１２
図－１２ 枠組み足場設置工
枠組み足場設置工

写真－3
P11橋脚 仮締切状況（サイレントパイラー使用）
大型土嚢設置完了の様子を写真－４に示す。

鋼矢板と大型土嚢との間は、山砂で埋戻しを行い、止水
大型土嚢設置完了の様子を写真－４に示す。
大型土嚢設置完了の様子を写真－４に示す。
効果を上げている。
鋼矢板と大型土嚢との間は、山砂で埋戻しを行い、止水
鋼矢板と大型土嚢との間は、山砂で埋戻しを行い、止水
大型土嚢設置完了の様子を写真－4に示す。
効果を上げている。
効果を上げている。
鋼矢板と大型土嚢との間は、山砂で埋戻しを行い、止水効果を上げている。

フーチング上の鉄筋探査、削孔、主筋の定着を行い、い、その後、配力筋の配筋、型枠の設置を行った。
フーチング上の鉄筋探査、削孔を行い、主筋の定着を行
フーチング上の鉄筋探査、削孔を行い、主筋の定着を行

その後、配力筋の配筋、型枠の設置を行った。

（図－１３）
い、その後、配力筋の配筋、型枠の設置を行った。
い、その後、配力筋の配筋、型枠の設置を行った。
（図－１３）（図－１３）

P11橋脚

仮締切完了

写真－４ P11橋脚
P11橋脚 仮締切完了
仮締切完了
写真－４

66

⑤配筋・型枠

フーチング上の鉄筋探査、削孔を行い、主筋の定着を行⑤配筋・型枠⑤配筋・型枠（図－13）

写真－４
写真－4⑤配筋・型枠

P11橋脚

図－１３

配筋・型枠工図－１３配筋・型枠工図－13 配筋・型枠工
配筋・型枠工
図－１３

仮締切完了

宮地技報

No.30

⑥コンクリート打設⑥コンクリート打設⑥コンクリート打設
作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コ⑥コンクリート打設
作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コン⑥コンクリート打設
作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コン
ンクリートの打設を行った。
（図－14）
作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コン
クリートの打設を行った。（図－１４）
作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コン
クリートの打設を行った。（図－１４）
クリートの打設を行った。（図－１４）
クリートの打設を行った。（図－１４）⑥コンクリート打設

作業ヤードからコンクリートポンプ車を使用して、コンクリートの打設を行った。（図－１４）

また、浚渫船の使用についても、図－16に示す図にまた、浚渫船の使用についても、図-１６に示す図におまた、浚渫船の使用についても、図-１６に示す図におおいて、赤ハッチング位置がA.P.-2m未満で台船の航行
また、浚渫船の使用についても、図-１６に示す図において、また、浚渫船の使用についても、図-１６に示す図にお赤ハッチング位置がA.P.-2ｍ未満で台船の航行不可

いて、赤ハッチング位置がA.P.-2ｍ未満で台船の航行不可

不可能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0m未満のエリアでいて、赤ハッチング位置がA.P.-2ｍ未満で台船の航行不可
能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0ｍ未満のエリアで航行
いて、
赤ハッチング位置がA.P.-2ｍ未満で台船の航行不可
能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0ｍ未満のエリアで航行航行注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した
能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0ｍ未満のエリアで航行注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した施工方
能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0ｍ未満のエリアで航行注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した施工方
また、浚渫船の使用についても、図-１６に示す図にお注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した施工方
施工方法の検討が必要であった。
法の検討が必要であった。
注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した施工方
いて、
赤ハッチング位置がA.P.-2ｍ未満で台船の航行不可法の検討が必要であった。
法の検討が必要であった。
図－17に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。
図－１７に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。
法の検討が必要であった。
能、黄色ハッチはA.P.-2.0以上3.0ｍ未満のエリアで航行
図－１７に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。
図－１７に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。
図－１７に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。
注意エリアであったので、浚渫船の移動を考慮した施工方

図－１４
図－14 コンクリート打設工
コンクリート打設工
図－１４
コンクリート打設工⑦鋼矢板撤去図－１４ コンクリート打設工法の検討が必要であった。
図－１７に江北橋河川内全体の深浅測量図を示す。

⑦鋼矢板撤去図－１４ コンクリート打設工⑦鋼矢板撤去脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆の⑦鋼矢板撤去脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆⑦鋼矢板撤去脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆の手順で鋼矢板の撤去を行った。（図－１５）
脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆のの手順で鋼矢板の撤去を行った。
（図－15）
図－１４ コンクリート打設工
手順で鋼矢板の撤去を行った。（図－１５）
脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆の手順で鋼矢板の撤去を行った。（図－１５）⑦鋼矢板撤去手順で鋼矢板の撤去を行った。（図－１５）
脱型、仕上げ後に、山留材、鋼矢板の順で設置時と逆の手順で鋼矢板の撤去を行った。（図－１５）

図－１５ 山留材・鋼矢板撤去工
図－１５
図－15 山留材・鋼矢板撤去工
山留材・鋼矢板撤去工（2）大型土嚢撤去工（2）大型土嚢撤去工
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきた
図－１５ 山留材・鋼矢板撤去工（2）大型土嚢撤去工
図－１５ 山留材・鋼矢板撤去工
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきたが、水深が深い場所に設置（または崩れた）大型土嚢につ（2）大型土嚢撤去工
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきた
図－１５ 山留材・鋼矢板撤去工（2）大型土嚢撤去工
が、水深が深い場所に設置（または崩れた）大型土嚢については、通常のバックホウおよびスライドアームタイプの
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきたが、水深が深い場所に設置、または崩れた大型土嚢につ（2）大型土嚢撤去工
いては、
通常のバックホウおよびスライドアームタイプの
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきた
バックホウでは、作業半径の不足と耐水性能において施工が、水深が深い場所に設置（または崩れた）大型土嚢については、通常のバックホウおよびスライドアームタイプ
前項で大型土嚢埋設による仮締切工の説明をしてきた
バックホウでは、作業半径の不足と耐水性能において施工が、水深が深い場所に設置（または崩れた）大型土嚢につが難しいため、河川深度がある部分の大型土嚢の撤去については、
通常のバックホウおよびスライドアームタイプのが、水深が深い場所に設置（または崩れた）大型土嚢につのバックホウでは作業半径の不足と耐水性能において施が難しいため、
河川深度がある部分の大型土嚢の撤去についてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となった。
いては、
通常のバックホウおよびスライドアームタイプのバックホウでは、作業半径の不足と耐水性能において施工
いては、
通常のバックホウおよびスライドアームタイプの工が難しいため、河川深度がある部分の大型土嚢の撤去
いてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となった。
①深浅測量及び潜水調査
バックホウでは、作業半径の不足と耐水性能において施工が難しいため、
河川深度がある部分の大型土嚢の撤去につバックホウでは、作業半径の不足と耐水性能において施工①深浅測量及び潜水調査についてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となっ本作業着手前に、深浅測量を実施しＡ.Ｐ.（Arakawa
が難しいため、
河川深度がある部分の大型土嚢の撤去についてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となった。
が難しいため、
河川深度がある部分の大型土嚢の撤去につ
本作業着手前に、深浅測量を実施しＡ.Ｐ.（Arakawa
peilの略で、
荒川工事基準面）値で深度を把握していたが、た。
いてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となった。
いてはバックホウ台船による浚渫作業が必要となった。
①深浅測量及び潜水調査
peilの略で、
荒川工事基準面）
値で深度を把握していたが、実作業において、大型土嚢を予定数より多く使用したこと①深浅測量及び潜水調査①深浅測量及び潜水調査①深浅測量及び潜水調査
本作業着手前に、深浅測量を実施しＡ.Ｐ.（Arakawa
実作業において、大型土嚢を予定数より多く使用したことから、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドア
本作業着手前に、深浅測量を実施しA.P.（Arakawa peil
本作業着手前に、深浅測量を実施しＡ.Ｐ.（Arakawa
本作業着手前に、深浅測量を実施しＡ.Ｐ.（Arakawa
から、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドア
peilの略で、
荒川工事基準面）値で深度を把握していたが、ームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。
の略で、荒川工事基準面）値で深度を把握していたが、peilの略で、
荒川工事基準面）
値で深度を把握していたが、peilの略で、
荒川工事基準面）
値で深度を把握していたが、ームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。
実作業において、大型土嚢を予定数より多く使用したこと
実作業において、大型土嚢を予定数より多く使用したこと
実作業において、実作業において、大型土嚢を予定数より多く使用したこと
大型土嚢を予定数より多く使用したことから、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドアから、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドから、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドアから、潜水調査を行い実態調査を行った結果、スライドア
ームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。
ームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。
アームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。
ームタイプのバックホウでは届かないことが判明した。

図－１６ 深浅測量図
図－１６ 深浅測量図

図－１６
深浅測量図
図－16 深浅測量図
深浅測量図
図－１６
図－１６ 深浅測量図

江北橋耐震補強工事報告

図－１７ 江北橋深浅測量図
図－１７ 江北橋深浅測量図
図－17

江北橋深浅測量図

図－１７ 江北橋深浅測量図
図－１７ 江北橋深浅測量図
図－１７

江北橋深浅測量図

図－１８ 潜水調査結果および浚渫範囲図
図－１８ 潜水調査結果および浚渫範囲図

図－18

図－１８

潜水調査結果および浚渫範囲図

図－１８潜水調査結果および浚渫範囲図
潜水調査結果および浚渫範囲図
図－１８ 潜水調査結果および浚渫範囲図67

図－１９ 潜水調査結果および浚渫位置断面図
図－１９
図－19 潜水調査結果および浚渫位置断面図
潜水調査結果および浚渫位置断面図（赤色が浚渫が必要な箇所を示す）
図－１９
潜水調査結果および浚渫位置断面図（赤色が浚渫が必要な箇所を示す）（赤色が浚渫が必要な箇所を示す）【STEP-2：バックホウ台船による撤去】図－２１【STEP-2：バックホウ台船による撤去】（図－21）【STEP-2：バックホウ台船による撤去】図－２１
バックホウ台船（写真－５）で作業ヤード天端から下【STEP-2：バックホウ台船による撤去】図－２１
バックホウ台船（写真－5）で作業ヤード天端から下バックホウ台船（写真－５）で作業ヤード天端から下方向約5ｍより深い部分の撤去を行った。（写真－６）
バックホウ台船（写真－５）で作業ヤード天端から下方向約5ｍより深い部分の撤去を行った。（写真－６）
方向約5mより深い部分の撤去を行った。
（写真－6）バ
バックホウ台船で撤去した大型土嚢を、一旦土運船（写
方向約5ｍより深い部分の撤去を行った。（写真－６）
バックホウ台船で撤去した大型土嚢を、一旦土運船（写ックホウ台船で撤去した大型土嚢を、一旦土運船（写真真－７）に積み込み、計量後陸揚げして土嚢材と栗石をバックホウ台船で撤去した大型土嚢を、一旦土運船（写真－７）に積み込み、計量後陸揚げして土嚢材と栗石を－7）に積み込み、計量後陸揚げして土嚢材と栗石を分
分別後、場外搬出した。（写真－８）
真－７）に積み込み、計量後陸揚げして土嚢材と栗石を分別後、場外搬出した。（写真－８）
別後、場外搬出した。（写真－8）
分別後、場外搬出した。（写真－８）（赤色が浚渫が必要な箇所を示す）
図－１８、１９の潜水調査結果では、上流側で最大9.5
図－１８、１９の潜水調査結果では、上流側で最大9.5
図－18、19の潜水調査結果では、上流側で最大9.5m
ｍと深く、予定より大型土嚢の深度があり、撤去工法の検図－１８、１９の潜水調査結果では、上流側で最大9.5ｍと深く、予定より大型土嚢の深度があり、撤去工法の検と深く、予定より大型土嚢が深い場所にあったため、撤討が必要となった。
ｍと深く、予定より大型土嚢の深度があり、撤去工法の検討が必要となった。
去工法の検討が必要となった。
②大型土嚢撤去工討が必要となった。
②大型土嚢撤去工②大型土嚢撤去工
前述の調査結果を踏まえて、P11橋脚の仮締切につい②大型土嚢撤去工
前述の調査結果を踏まえて、P11橋脚の仮締切につい前述の調査結果を踏まえて、P11橋脚の仮締切については、以下3段階の工程で撤去を行うこととした。
前述の調査結果を踏まえて、P11橋脚の仮締切については、以下3段階の工程で撤去を行うこととした。
ては、以下3段階の工程で撤去を行うこととした。
【STEP-1：バックホウによる撤去】（図－２０）ては、以下3段階の工程で撤去を行うこととした。
【STEP-1：バックホウによる撤去】（図－２０）【STEP-1：バックホウによる撤去】（図－20）
0.7㎥級のバックホウで作業ヤード天端から下方向約0.7㎥級のバックホウで作業ヤード天端から下方向約【STEP-1：バックホウによる撤去】（図－２０）0.7㎥級のバックホウで作業ヤード天端から下方向約5ｍの範囲を先行で撤去した。
5ｍの範囲を先行で撤去した。
0.7㎥級のバックホウで作業ヤード天端から下方向約5mの範囲を先行で撤去した。
5ｍの範囲を先行で撤去した。

図－２１【STEP-2：バックホウ台船による撤去①】
図－21【STEP-2：バックホウ台船による撤去①】
図－２１【STEP-2：バックホウ台船による撤去①】

図－２１【STEP-2：バックホウ台船による撤去①】

写真－５ バックホウ台船１㎥級
写真－５
写真－5バックホウ台船１㎥級
バックホウ台船1㎥級

写真－５

バックホウ台船１㎥級

図－２０【STEP-1：バックホウによる撤去①】
図－２０【STEP-1：バックホウによる撤去①】
図－20【STEP-1：バックホウによる撤去①】

図－２０【STEP-1：バックホウによる撤去①】

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宮地技報

No.30

③斜路撤去・護岸復旧③斜路撤去・護岸復旧③斜路撤去・護岸復旧【STEP-3：バックホウによる撤去】（図－22）【STEP-3：バックホウによる撤去】図－２２【STEP-3：バックホウによる撤去】図－２２台船撤去作業終了後、残りの割栗石を撤去し、護岸の台船撤去作業終了後、残りの割栗石を撤去し、護岸台船撤去作業終了後、残りの割栗石を撤去し、護岸復旧を行った。
の復旧を行った。
の復旧を行った。

写真－6 バックホウ台船による浚渫状況
写真－６
バックホウ台船による浚渫状況
写真－６ バックホウ台船による浚渫状況

写真－7 土運船360㎥積
土運船360㎥積
写真－７
写真－７ 土運船360㎥積

写真－８
バックホウ台船・バックホウによる搬出状況
写真－8
バックホウ台船・バックホウによる搬出状況
写真－８ バックホウ台船・バックホウによる搬出状況
その他使用機械として、引き船（写真－９）にて台船のその他使用機械として、引き船（写真－9）にて台船
その他使用機械として、引き船（写真－９）にて台船の位置調整を行い、他の船舶との安全確保のため警戒船を上の位置調整を行い、他の船舶との安全確保のため警戒船位置調整を行い、他の船舶との安全確保のため警戒船を上流側と下流側にそれぞれ配置した。
を上流側と下流側にそれぞれ配置した。
流側と下流側にそれぞれ配置した。
図－22 【STEP-3：バックホウによる撤去②】
図－２２【STEP-3：バックホウによる撤去②】
図－２２【STEP-3：バックホウによる撤去②】

写真－9

引き船1000PS級

写真－９ 引き船1000PS級
写真－９ 引き船1000PS級

江北橋耐震補強工事報告

図－２３
斜路の撤去・右岸復旧
図－23 斜路の撤去・右岸復旧
図－２３
斜路の撤去・右岸復旧

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写真－10

写真－11

施工前

写真－12

完成

江北橋

江北橋

江北橋全景（施工完了）

P11橋脚からP9橋脚
写真－13

施工前

江北橋

P14橋脚からP12橋脚

写真－14

完成

江北橋

P14橋脚からP12橋脚

P11橋脚からP9橋脚

4．あとがき本工事は、平成26年度と平成27年度の2回にわたる渇水期施工であり、当社ではあまり施工実績の無い河川の仮締切工事であったため、施工方法の検討や関係機関協
議等に時間を要したが、東京都第六建設事務所、並びに国土交通省

荒川下流河川事務所の関東地方整備局＜参考文献＞
1）‌江北橋長寿命化詳細設計（東京都第六建設事務所，㈱東光コンサルタンツ）2）‌堀切橋耐震補強工事（橋脚補強）その1，その2工事
資料（佐藤・カジマリノベイトJV）

方々の指導を受けて、無事に完工することができた。
最後に本工事にご指導ご尽力いただきました関係者の

2017.1.10

受付

宮地技報

No.30

方々に深く感謝申し上げます。

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