6 〜 7 面 FOC・POCキャンペーン関連記事
3 面 新造船・航洋丸竣工〈九州関門〉

第3061号（昭和25年8月24日第三種郵便物認可）

アンモニア燃料船に対する国の指針が示される
安全基準と乗組員の教育訓練

御︑警報︑監視および遮断装置について
項目からなる機能要

ガネ︑検知器の操作︑防護▼搭載予定の呼吸具︑保護メ服の着用を行うもの

および﹁アンモニア燃料船に乗り組む乗組員に係る教育訓練について﹂の通達に基づき︑８月下旬の就航予定に向︱など︱を受講させ︑船長︑機関長

よる﹁アンモニア燃料船の暫件を満たす技術基準などの安取扱いに関し責任を有するも定 安 全 基 準 の 策 定 に つ い て ﹂ が行われている︒

け て 協 議 が 重 ね ら れ て お り︑
その中で︑アンモニア燃料のについては︑アンモニアのは非常に強い毒性を持ち︑人しかしながら︑アンモニアることから国が責任を持っての安全対策が必要不可欠であ

交通省海事局長に対して船員④緊急時の対応③通常時の安全確保対策

特性システムおよび業務並びに▼船舶の推進プラント︑機関

安全装置に関連する燃料制

御の操作▼安全な燃料補給︑貯蔵およグの実施方法は船内および陸上事務所に備び保全に関する計画と監視

よび対策▼健康と安全のための措置お▼危険防止のための措置

え置かなければならないとしている︒

教育訓練の通達

Ｏで審議途中の基準事項およの策定について﹂としてＩＭた国際ガス燃料船コード︵Ｉて︑乗組員の安全面を考慮し係る教育訓練について﹂とし

ア燃料船に乗り組む乗組員に▼法的要件遵守の監視および知識

び鎮火に関するシステムの▼防火︑火災制御︑消火および国内法︵船舶設備規定︑船ＧＦコード︶適用船に係る教︱を受講しなければならな防止のための措置

局船員政策課に対して教育訓管理するすべての乗組員を対象に練実施修了の確認を受けなければならないことに加え︑雇アンモニアの特性に係る教育
訓練ないことを定めた︒

料船への雇い入れが受理され提示しなければアンモニア燃

入届出の申請時に確認書類をを体感するもの▼毒性について︑実際に臭い▼安全管理マニュアルに基づく措置の習熟

最終合意に向けた詰めの折衝
船安全管理マニュアル策定に

特 性 に 係 る 教 育 訓 練 に 加 え︑および機関士︑その他燃料の ﹁魁﹂の就航については︑国については︑

カーボンニュートラルの実現体に影響を及ぼす危険性があ▼燃料に関するあらゆる作業

育訓練

ＩＧＦコード適用船に係る教扱い注意事項①アンモニアの危険性︑取り全対策が示された︒

現 在︑ ア ン モニ ア 燃 料 船

安全を踏まえ就航に向けた協議へ

国の通達に基づき︑船員の安全を第一義に協議
国内初となるアンモニア燃料船の就航が予定されているが︑国によるアンモニア
燃料に関する明確な安全基準が示されていない中︑本年４月 日︑本組合は国土交
通省海事局長に対し︑アンモニア燃料船における安全対策について︑国による安全基準の策定や明確な対処方針を示すよう申し入れを行った︒
その結果︑７月 日︑ 日に至り国土交通省海事局より︑国際海事機関︵ＩＭＯ︶
による安全基準に関する条約が制定されるまでの間の﹁アンモニア燃料船の暫定安
全基準の策定について﹂ならびに﹁アンモニア燃料船に乗り組む乗組員に係る教育訓練について﹂の通達がなされた︒その後︑通達に基づき船員の安全を第一義として︑本船の就航に向けた詰めの協議が会社と担当支部での間で進められている︒
そ の よ う な 状 況 を 踏 ま え︑に向けた代替燃料の技術開発

るにもかかわらず︑安全に関⑤アンモニア燃料バンカリン

を安全に遂行し監視する能▼燃料の物理的および化学的をはじめとする取り組みの一船 員 の 安 全 を 担 保 す る た め︑︱などを盛り込んだマニュア

力② 入 域 制 限 場 所︑ 入 域 基 準︑環として︑日本郵船株式会社するガイドラインは︑国際的明確な対処方針および厳格なルとすることが定められてお日︑国土が所有し︑株式会社新日本海な安全基準について国際海事

監理体制の構築が必要である

り︑その安全管理マニュアル

本組合は本年４月

洋社が運航するタグボート

機関︵ＩＭＯ︶において議論ことを強く求める申し入れを保護具の種類・使用基準﹁魁﹂を更なる環境対策の実

行った︒

国による
安全基準の策定

日付けで﹁アン

その結果︑国土交通省海事局は︑７月日付けで﹁アンモニ

舶消防設備規則︑船舶機関規育訓練︵ＳＴＣＷ規則５ ３
‑

い︒

７月

則規定︶の規定を踏まえアン

コードＡ︶およびアンモニア

また︑教育訓練の実施状況

モニア燃料船の暫定安全基準

モニアを燃料とする船舶の機特性等の知見を満たす教育訓の確認として国土交通省海事▼燃料の流出による環境汚染

備に関し︑その中で︑当該船舶に乗船練に関する通達が示された︒

を確保するため︑適切な制▼操作の安全性および信頼性て出源を含む機関区域につい▼燃料格納設備およびガス放設置する装備について▼制限区域および有毒区域にび信頼性について

関︑消防設備および非常用設▼装置の安全性や確実性およ1110〒104‑0053 東京都中央区
晴海４丁目７番 28 号
ホテルマリナーズコート東京内
全日本海員組合本部
発行人 齋藤 洋
ＴＥＬ 03‑5410‑8329
ＦＡＸ 03‑5410‑8337
定価１部 50円（組合員の購読料は組合費に含む）

2 面 鹿児島〜奄美群島〜沖縄航路に就航する大型カーフェリー

23

されているが︑取りまとめにる︒

15

は至っていない︒

現在︑世界的に進められる

11

現に向けアンモニア燃料仕様

1510に改造して就航を予定していアンモニア燃料のタグボート「魁」

会社との協議に臨む関東地方支部担当班

第173回船員部会でアンモニア燃料船の通達について報告する国土交通省海事局

2024年（令和６年）
８月 5 日今号の主な記事

本紙は毎月 5・15・25 日発行

日には大島郡瀬島を結ぶ大型カーフェリーに鹿児島市〜奄美群島〜沖縄本

リ ー き かい ﹂︵２５５１トン︶美海運株式会社所有船﹁フェ戸内町にある古仁屋港にて奄

左から荻山淳企画室室長代行、平岡英彦国内局長、尾野真二等航海士、黒木岳三等航海士、
竹内勝士職場委員、鮫島裕二船長、田中伸一組合長代行、
漢那太作九州関門地方支部長、二神健太鹿児島支部長

ま た︑

田中伸一組合長代行︑平岡英の出入港作業や荷役作業を視

フェリーあまみ日にかけて

彦国内局長︑他４人が乗船訪組合員との意見交換で田中察し︑本船の出航を見送った︒

マルエーフェリー フェリー波之上日から船を実施し︑日々安全運航に

左から漢那太作九州関門地方支部長、平岡英彦国内局長、森隆船長、立石直弘職場委員、
田中伸一組合長代行、二神健太鹿児島支部長

７月

従事する組合員を激励した︒

は生活物資輸送をはじめ︑島鹿児島

日︑ 那 覇 港︵ 沖 縄 ︶ 伸一組合長代行は﹁離島航路民の生活を支えている非常に

７月〜 本 部 港︵ 沖 縄 ︶ 〜 与 論 港

重要な航路である︒昼夜を問わず安全運航・作業に従事し部島︶〜亀徳港︵徳之島︶〜
名 瀬 港︵ 奄 美 大 島 ︶ を マ リている組合員に敬意を表した︵ 与 論 島 ︶〜 和 泊 港︵ 沖 永 良ックスライン株 式 会 社 所 有

奄美大島・徳之島・沖縄島

日 に か け て は︑ 北部は２０２１年に世界自然遺産に登録されている︒
世界自然遺産を巡る旅には

マ リ ッ ク ス ラ イ ン 株 式 会 社︑

＝鹿児島～奄美群島～沖縄

船﹁クイーンコーラルクロス﹂ い﹂と組合員を激励した︒

日から︵８０００トン︶に乗船訪船︒
翌
名瀬港︵奄美大島︶〜鹿児島
新港をマルエーフェリー株式︵ ８ ０ ７ ２ トン ︶に 乗 船 訪 船奄美海運株式会社の船舶が運会社所有船﹁フェリー波之上﹂ マ ル エ ー フ ェ リ ー 株 式 会 社︑を実施し︑組合員との意見交航しているので︑組合員の皆

和泊さまも是非︑快適な船旅を満

沖縄本島

那覇港

古仁屋

沖永良部島
知名

換を行うとともに︑各港におフェリー波之上

12

ける出入港作業と荷役作業を

マリックスライン クイーンコーラルクロス

11

喫していただきたい︒

徳之島
平土野

トカラ列島

種子島

屋久島

奄美大島 名瀬＝鹿児島～奄美群島

12

鹿児島
支部
＝発信

鹿児島〜奄美群島〜沖縄航路に就航する大型カーフェリー

10
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視察した︒

クイーンコーラル プラス

喜界島

亀徳

与論島

本部港

航路図

鹿児島～奄美群島～沖縄

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全国発信記事クイーンコーラルクロス

（2）
2024年
（令和６年）
８月５日（第３種郵便物認可）

第 3061 号

新造船

世界の海を守りたい

小泉公典機関長山本俊英船長
７月２日︑福 岡県 北 九州市

深度での作業が可能なＲＯＶ

対応するほか︑海洋調査や大行部も船内見学に参加した︒

され︑多 くの関 係 者 が見 学に丸﹂の竣工お披 露 目 会が開 催な用途で活躍できる最新鋭のなく海洋調査など︑さまざまており︑海難救助作業だけで載できる専用スペースを設け船舶となっている︒
竣 工 披 露 レ セ プ ション でた︒昨今の船舶大型化・特殊

１ ９ ６ ８ 年 に 竣 工 し た 初 代︑は﹁ 海 難 救 助 船 の 航 洋 丸 は︑社の関根和人代表取締役社長

化で︑より高度な技術が求め

１９９８年に竣工した２代目

は︑日本サルヴェージ株式会られるようになった海難救助に続く３代目となる︒これまループの三菱造船下関造船所

作業の深海潜水作業母船としで数多くの海難救助や海洋工事において活躍してきた﹁航え︑排ガス中のＮＯｘや効率的な他船消火装置に加新船の完成を祝った︒

あいさつし︑多くの出席者で海を守り続けていきたい﹂と

Ｄ Ｐ Ｓ︵ 自 動 船 位 保 持 装 置 ︶ からも日本やアジア︑世界の国 内 最 大 級 の 曳 航 力 を 有 し︑ 洋丸﹂の名を受け継ぎ︑これ歴代の﹁航洋丸﹂と同様にての能力を向上した︒︵ 山 口 県 下 関 市 ︶で 建 造 さ れ﹁ 航 洋 丸 ﹂ は︑三 菱 重 工 業 グ

海難救助船兼曳船である新訪れ︑九州関門 地方 支 部の執ージ株 式 会 社の新 造船﹁ 航 洋 ︵ 遠 隔 無 人 潜 水 機 ︶設 備 を 搭

門司区の岸壁で︑日本サルヴェ

テムを搭載し︑環境規制にも

九州関門
地方支部
＝発信

ＳＣ
‑

６月

日︑中央合同庁舎３

おいて骨子︵案︶を提示︑来号 館 に お い て︑ 第 １ 回︵ 独 ︶ 春開催予定の第５回検討会にた︒

を踏まえて論議願いたいとしのほか︑船員を雇用する側でる関係者の寄付や基金の創設

機構の︑令和８年度を期首と等の課題に直面する海技教育の不足︑運営費交付金の逓減

シティの不足︑教員・乗組員

設・練習船の老朽化やキャパ

し て 応 募 者 の 減 少︑ 学 校 施

事 務 局 か ら︑ 開 催 趣 旨 と本検討会の開催趣旨及び今後の進め方について船実習における多科配乗の解員養成に対するニーズ︵練習教 員・ 乗 組 員 の 不 足 等 ︶︑船施 設・ 大 型 練 習 船 の 老 朽 化︑改革︶︑ 取 り 巻 く 状 況︵ 学 校

革︑組織統合等による人件費

や練習船の減船等の組織改までの取り組み︵学校の廃校の概要や同機構におけるこれ事務局から︑海技教育機構

海技教育機構の現状と課題ならびに検討会の論点についてが出来るのかを議論すべきで決意を前提に︑どういうことす︒まずは︑予算を確保する

置をしないと将来に禍根を残養成が維持できるのか︑今措減される中︑機構による船員会に参加している︒予算が削機状況にあるとの認識で検討員養成を担う機構の運営が危

船員不足が予期される中︑船削減が行われている︒今後のか︑独法という言葉で予算のそれほど重要でないとしてるが︑国にとって船員養成が会のインフラ整備と考えられ育機構による船員養成は︑社▼機構はＳＴＣＷ条約要件をられるのではないか︒

員として採用することも考え免許状︶を持った方を特別教委員会が授与する﹁教諭﹂のえ入れるため︑都道府県教育する社会人等を教員として迎ないが優れた知識経験等を有免許状︵教員免許を持ってい▼教員の確保について︑特別要がある︒を集めるために知恵を絞る必のような中で︑普通科の教員対応している実態がある︒そしており︑定年延長等により・高校においても教員が不足▼教員について︑一般の中学いか︒

ある事業者負担も必要ではな

する次期中期目標の策定に当

消︑大学・高専生に対する練あると主張した︒

担保する３級海技士を養成す

組合側委員からは︑海技教

たり︑本検討会において︑持習船実習の維持︑養成規模の他の委員からの主な意見る数少ない船員供給ソースでて方向性まとめを行う予定が続可能な船員養成の実現に向確保︑各学校における教育内▼国土交通省所管の海上技術

海技教育機構の中期的なありけた意見聴取を行いたい︒ま

容の高度化等︶に加え︑各運学校・短大︑文部科学省所管示された︒

た︑今後の進め方として︑９輸 モ ー ド︵ 海 運︑ 航 空︑ 鉄方に関する検討会が開催さ月上旬の第２回検討会におい

道︑バス・トラック︶におけ
月の第４回検討会にる人材養成について説明が行の商船系大学及び商船系高専あり︑外航海運にとって必要

長代行が出席した︒

れ︑本組合から田中伸一組合

月の第３回検討会にて論点て 関 係 者 ヒ ア リ ン グ を 行 い︑整理︑積が必要となる︒そのために不可欠である︒日本の外航海

どのような予算措置が必要か

ともに現場レベルでの財務基において約９億円の支出超過

を︑船員政策の一環として検われた︒続いて検討会の論点

質疑概要についてという説明があったが︑補正討いただきたい︒

運の競争力維持のために︑技海技教育機構による船員養予算がつかなければ授業がス

術集団として新たな技術の蓄成は︑日本の経済・国民生活

トップしてしまう現状は喫緊盤の安定化は難しい︒

を支える社会保障と考えられ▼海技教育機構の今年度予算

る︒政府は社会保障のためにの課題︒について説明があった︒

独法予算を削減するとの考え▼学校施設・練習船等の整備

議長

齋藤

洋

︵総合政策部︶の検討会を終了した︒

以上の質疑を経て︑第１回であるがいかがなものか︒次についてはＯＢをはじめとす

中央選挙委員会

２０２４年８月５日

期中期目標の策定に当たりこれまでの経緯に捕らわれることなく︑養成に必要な予算の確保を願う︒

第 期全国委員選挙候補者の登録抹消告示

以上の意見に関し事務局から︑検討会の目的として中期

一︑ 次 の 者 は︑ 全 国 委 員 選 挙 規 則 第条Ｃ項２号に的な機構のあり方について論

以

上

阿部 祥也

より︑候補者の登録を抹消したので告示する︒

静岡地区漁船Ｃグループ

議願いたいと考えている︒海

０５７

事局として︑必要な予算を要

行の予算となっている︒それて捉えていないことから︑現養成を社会保障的なものとし求しているが︑財務省は船員︽企業区・企業単位︾

12

航洋丸（三代目）が竣工

Ｒ︵選択的触媒還元法︶シス

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全国発信記事

日本サルヴェージ株式会社

24
12

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第 3061 号（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
８月５日（3）

活動だよりダイジェスト

第１回
独立行政法人・海技教育機構の中期的なあり方に関する検討会ム︑女子の部４チームの総勢

後︑主催者を代表して松林次

旗・トロフィーが返還された

れ︑前回優勝チームから優勝

南島原市ミニバレーボール大と再会を固く約束し︑第え︑来年も変わらぬメンバー

めくくり︑互いの健闘をたた会・陣川会長の閉会宣言で締

今回の大会では︑長崎県南島
開会式では︑来賓の紹介を会長に出席していただいた︒

わ れ︑ 激 戦 の 火 蓋 が 切 ら れーム代表者から選手宣誓が行会は閉幕した︒

名古屋
支部
＝発信

今年度は︑口之津町船員会
ならびに全国海友婦人会口之津支部から特別賞が用意され︑選手たちの士気はより一層高まった︒午前の部は予選
リーグが行われ︑各チームともに日頃の練習の成果を発揮
し︑コートでは白熱したゲームが展開され︑会場は熱気に

午後からは︑厳しい予選を７月６日︑全日本海員組合
１３２人が参加したほか︑来長があいさつを行った︒続い

原市口之津町・加津佐町・南行った後︑口之津町船員会・た︒

名古屋港を訪れた人たちから貴重な募金が寄せられた包まれた︒

勝ち抜いたチームによる決勝
ト ー ナ メ ン ト が 行 わ れ た︒
決勝戦では︑優勝と各町の威信を賭けた激戦で一進一退の攻防が続いた末︑男子の部では口之津Ａチーム︑女子の部
は加津佐Ｅチームがそれぞれ優勝の栄冠を勝ち取った︒
全試合を終え︑表彰および閉会式では︑海友婦人会口之津支部・松林支部長からの閉

主催の第 回﹁海の日﹂南島賓として松本政博南島原市長て来賓者あいさつ︑口之津チ

会のあいさつ︑南有馬町船員

原市ミニバレーボール大会がと酒井智代子全国海友婦人会

有馬町の船員会ならびに海友
栗田会長から開会宣言がなさ

回

口 之 津 体 育 館 で 開 催 さ れ た︒

婦人会から男子の部７チー

中だが︑熱中症に気をつけて渡していく重要な活動︒暑い

海︑きれいな環境などを受け

プ活 動 は子 どもたちへ美 しい屋支部長が﹁このクリーンアッ

開催にあたり︑山原始名古

いるたばこの吸い殻など︑１缶︑グレーチングに溜まってているペットボトルや空き始した︒植木の下に投棄され散歩しながら︑ゴミ拾いを開

屋港水族館の芝生広場などをなどの清掃道具を持ち︑名古少年団の団員と指導者が﹁青ップ作戦に先立ち︑中日海洋

また︑この日はクリーンア

笑顔になった︒

壁に︑参加者全員が清々しい

ゴミのない清潔できれいな岸が︑ 作 業 を 終 了 し て み る と︑ら貴重な募金が寄せられた︒

屋港を訪れた多くの人たちか頑張ろう﹂とあいさつした︒

炎天下での活動であったミの回収を行った︒

時間ほどの活動で約い羽根﹂募金活動に協力︑名古に は 飲 料 水 と 塩 飴 を 配 布 し︑

熱中症対策として︑参加者

袋のゴ

した︒

体など︑総勢１０６人が参加団をはじめとする海事関係団とその家族や︑中日海洋少年

太平洋フェリーの現場組合員

プ サ ー ビ ス︑ グ リ ー ン 海 事︑快晴であったが︑ナゴヤシッ

当日は熱中症が心配されるされた︒

名古屋港ガーデンふ頭で開催＆クリーンアップ大作戦﹂がる﹁海の日・ビーチウォーク会と全日本海員組合が主催す

７月７日︑中部海事広報協

中日海洋少年団による「青い羽根」
募金活動

各自︑ゴミ袋︑軍手︑トング

10

全国発信記事29

ミニバレーボール大会

全国発信記事

海の日・ビーチウォーク＆クリーンアップ大作戦

長崎支部
＝発信

海の日・南島原市
29

（4）
2024年
（令和６年）
８月５日（第３種郵便物認可）

第 3061 号

海の日慰問訪船日︑﹁海の日﹂記念の３分の２に相当する面積の島は︑かつては佐渡金銀山と７月行事の一環として︑北陸信越
し て 栄 え た︒ 島 の 各 所 に は︑されているほか︑尖閣湾をは

ときわ丸の反町船長からは役割を担い︑島に暮らす人々

渡汽船は︑海の国道としての会で世界文化遺産に登録され日︑ユネスコの世界遺産委員

７月日︑﹁海の日﹂海岸

クリーンアップ大作戦として

鹿児島支部の目の前にある南港の海岸清掃を行った︒

梅雨明けした鹿児島地方は強い日差しの照りつける気候人が参加した︒夏の 中︑ 業 務 多 忙 に か か わ らず︑総勢

休みであったため︑組合員の家 族 や 子 供 達 が 多 く 参 加 し︑

ごみ袋を片手に約１時間︑滴たる汗を拭いながら︑空き缶やペットボトルなどを拾い集め︑桜島を背景に集合写真を撮り︑クリーンアップ大作戦を終了した︒

参加者からは﹁多くのゴミを回収し︑キレイになった港

沖縄支部
＝発信

沖縄クリーンビーチ
瀬長島

海事広報協会をはじめとする

じめとする絶景が︑人々の心﹁ 訪 船 感 謝 申 し 上 げ る︒ 四 囲

や︑島に魅せられて訪れる人い︒我々乗組員は佐渡島民のることが決まった︒世界遺産

を改めて見ると︑心から気持

全国発信記事

海の日・イベント

国指定の歴史的文化財が保存

船橋で花束や記念品を贈呈﹁ と き わ 丸 ﹂ を 慰 問 訪 船 し︑を魅了する︒

を海に囲まれた日本は海の恩々に欠かせない交通手段とし生活と発展に向けた使命を果

鹿児島
支部
＝発信

海岸クリーンアップ
大作戦

海 事 関 係 者 が︑ 佐 渡 汽 船 のし︑日頃の労苦をねぎらい激恵に恵まれ︑海とともに繁栄

世界遺産 ・佐渡島の金山て活躍している︒

この佐渡島と新潟を結ぶ佐してきた歴史がある︒この恩たすべく︑引き続き安全運航

・佐渡島の金山に訪れる旅行

ち良くなる︒また︑来年も是非参加したい﹂との声もあが

った︒

７月

日︑豊見城市瀬長島のビーチにて︑海の日行事の一環としてクリーンビーチ︵海浜清掃活動︶を行った︒

この活動は︑青い海︑白い砂浜など沖縄の豊かな自然を守っていきたいと願い︑行政および関係団体が主催し︑ボランティア団体により﹁沖縄クリーンコーストネットワー

ク﹂として︑沖縄県内各地で実施︒

人の参加者で︑近当日は︑海員組合関係者

レジャーを楽しんでほしい︒

帰る﹂を常に意識し︑海でのた め に︑﹁ゴミは各自で持ち美しい沖縄の海を維持する

で︑ゴミの回収を行った︒

行 機 が︑ 頭 上 を 飛 び 交 う 中

くの那覇空港に離発着する飛

人を含む

13

全国発信記事鹿児島地区・海の日

26

44

新潟支部
＝発信

佐渡汽船・ときわ丸

21

20

励した︒

恵を次世代へつなげるよう海に徹したい﹂とのあいさつが客 が 増 え る こ と も 予 想 さ れ︑

﹁佐渡島の金山﹂は７月述べられた︒

佐渡汽船のカーフェリーとジ

事広報への取り組みを進めた

佐渡島と佐渡汽船株式会社される︒

ェットフォイルの活躍が期待「佐渡島の金山」がユネスコの世界文化遺産に登録

情を変える佐渡島︒沖縄本島流の接点にあり四季折々に表日本海に浮かび︑暖流と寒27

北沢浮遊選鉱場跡
50ｍシックナー

全国発信記事
ときわ丸

15

鋳造工場跡

第 3061 号（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
８月５日
（5）

道遊の割戸

左から藤崎真衣さん、
反町真伸船長、浜田最事務長、三富丈堂佐渡汽船船舶運航部長、
浅野忠行新潟支部長、大井戸佐紀夫北陸信越海事広報協会理事

新潟支部と北陸支部は︑全

Ｆ承認協約の締結を求めるとから﹁荷役作業に関わる重大この安全点検では︑荷役従安全点検を強化すべく︑海員

サブスタンダード船に対するともに︑安全点検を実施した︒ 事 故 の 発 生 に 至 ら な い よ う︑

事者の目線から詳細なチェッ

日本港湾労働組合日本海地方

日おいて第１０７次海員ＦＯＣまでの３日間︑新潟東西港にクの安全ストッパーに複数箇

貨 装 置クレーンフックブロッ

クを行ったことで︑本船の揚り組みを進めたい﹂との意向の協力を得ながら継続した取・港 湾 の 連 携 を 強 化 し Ｐ Ｓ Ｃ

日 から

新潟支部との共同キャンペー

・Ｐ Ｏ Ｃ キャンペーン を 展 開も示された︒

ペーンを終了した︒

向性を確認して︑今次キャンの下︑活動を推進していく方

引き続き︑海員・港湾連携所の破損が発見されたことか
ら︑ＰＳＣの発動要請を行っ

地方新潟支部の那須野書記長

全日本港湾労働組合日本海

人 が 参 加 し︑ た︒

自国籍船１隻を査察し︑ＩＴ

対象港においてＦＯＣ船４隻︑期 間 中 延べった︒

し︑外国籍船の査察活動を行ンとして︑７月
25

全国発信記事駿河湾地区
静岡支部と三崎支部合同

静岡支部
＝発信

第１０７次
ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペーン

静岡支部と三崎支部は合同で第１０７次海員ＦＯＣ・Ｐ
日日の３日間︑駿河湾諸ＯＣキャンペーンを７月から
港において実施した︒
今次キャンペーンの査察訪船では︑乗組員の賃金がＩＬ
Ｏの最低基準を満たしていな
い船舶や︑改正ＳＯＬＡＳ条
約に基づく係船設備の安全対策が適切に行われていない船舶が発見され︑ＩＴＦ承認協
約の締結および安全対策の即乗組員からは同キャンペー

時是正を求めた︒

ンの実施を歓迎し︑待遇改善
を 期 待 す る 声 が 寄 せ ら れ た︒
支部は引き続き︑駿河湾諸港に入港するサブスタンダード
船に厳正に対処して︑乗組員が安全に安心して働ける労働

新潟支部
＝発信

海上で生き抜くために・
膨張式救命いかだ

23

条件︑労働環境の構築に向け︑全国発信記事新潟西港で生存対策講習会

25

活動を展開していく︒

座学講習で高本充船員災害

あいさつが述べられた︒

防止協会安全管理士から万一の遭難時や退船時の生存方法をテーマとした講習が行わ

理解を深めた︒

れ︑受講者は熱心に耳を傾け

また実技講習では︑関根猛

船員災害防止協会技術講師に下訓練﹂や﹁海上実技訓練要よる﹁膨張式救命いかだの投員の水 中 作 業︑イマーション

ス ーツの 着 用 方 法 ﹂﹁各艤装実演﹂など︑講習受講者の積品の使 用 方 法 ﹂﹁ 信 号 紅 炎の極的な実技参加で︑非常時における心構えと救命設備の取最後に︑斎藤昌志船員災害

習を終了した︒

り扱いなどを確認し︑実技講

災害防止協会北陸信越支部長

防止協会北陸信越支部事務局

日︑船員災害防止協と家久保昌直北陸信越運輸局

加に感謝申し上げる︒この講長は﹁実技講習の積極的な参７月

会北陸信越支部主催による生人を超える参加をいただき

海事部次長から﹁お忙しい中者約 人が参加した︒

支部の会員・船員などの関係

島埠頭で開催され︑北陸信越て有意義な座学︑実技となる開催となるが︑皆さんにとっ感謝申し上げる︒２年ぶりの終了した︒

たい﹂とあいさつし講習会を意識向上に役立てていただき

習により︑皆さんの非常時のレーニング︶が新潟西港万代

存対策講習会︵サバイバルト

11

よう本講習会を行いたい﹂と

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新潟支部
＝発信

第１０７次
ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペーン
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開講に際し︑三富丈堂船員50

全国発信記事日本海地区
新潟支部と北陸支部合同

（6）
2024年
（令和６年）
８月５日（第３種郵便物認可）

第 3061 号

日から３日間︑神戸７隻がＩＴＦ承認協約不保持

かたくなに荷役設備の安全確認を阻む乗船拒否の
船舶＝内務班や神戸運輸監理部と連携
７月

乗組員はＩＴＦの存在意義であり︑現労働条件・環境とを実施した︒キャンペーン前を総じて認識しており︑ＩＴ比較して利点を説明した︒

日︑神戸港在港や入港予定の実質船主ならびに管理会社にＦ承認協約を求めるＷ Ｌを港において︑第１０７次海員

外航船を把握し︑その中から

ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペーン

要注意船舶を筆頭にＩＴＦ承送る要請に対して︑早急な対

しかしながら︑興徳海運㈱

認協約不保持のＦＯＣ船を選所有船﹁ＲＥＮＯＷＮ﹂につ応を行う一面も見せた︒

あらゆる事態を想定し査察定した︒

班は執行部︑全日本港湾運輸役中であるにもかかわらず舷いては︑今次においても査察梯を巻き上げ︑甲板上からは労働組合同盟ならびに職場委

また︑内務では地方支部長の班が本船に接近するなり︑荷指揮のもと︑近隣の大阪地区

舷 門 当 直 者 が﹁ Ｎ Ｏ

員 に よ る︑ ２ 班 編 成 と し た︒

キャンペーンを主に他地区とＦ﹂と言い放つなど︑査察班

ＩＴの横断的連携や本部ＩＴＦコの乗船を拒絶する行動をとっ査察班から︑会話を通じ乗た︒

ーディネーターとの連携を図

隻中

日から

日までの３

船舶の荷役設備の安全点検・査察乗船を拒否された場合は︑近畿運
輸局船員労政課にＰＳＣ発動を要請７月

隻人が参加の下︑大阪

くことを確認し終了した︒

方本部と共同で取り組んでい港湾運輸労働組合同盟近畿地があるとして︑今後も全日本ーン活動を継続していく必要

全確保の観点から︑キャンペ

働条件の向上︑港湾労働の安

最後の総括では︑船員の労するよう指摘した︒

舶があったため︑早急に改善

ど︑滑りやすくなっている船スが甲板上に付着しているな

しく摩耗している船舶やグリし か し な が ら︑ 係 船 索 が 著

設 備 に 特 段 問 題 は な かった︒

ンスも含めて良好であり荷役齢の船もあったが︑メンテナ

安全点検に関しては︑高船提出した︒

管理会社に対して︑警告文を隻に対しては︑船主ならびにＴＦ協約未締結のＦＯＣ船発動要請を行った︒また︑Ｉ局船員労政課に対してＰＳＣ

船を拒否したため︑近畿運輸

が︑会社の指示に従い査察乗

ＳＩＬＩＡ﹂に訪船を試みた

Ｎ﹂﹁ ＭＡＲＶＥＬ ﹂﹁ Ｃ ＯＮ海運㈱所有船舶﹁ＲＥＮＯＷ

キャンペーン期間中︑興徳に対して査察訪船を行った︒

港へ入港中の外航船舶計で延べ組合同盟近畿地方本部と共同

執行部︑全日本港湾運輸労働

ー ン を 実 施 し た︒ 期 間 中 は︑

海 員ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペ

日間︑大阪港にて第１０７次

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大阪支部
＝発信

第１０７次
ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペーン

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査察を行った結果︑った︒

船出来るよう舷梯設置を求めたが︑かたくなに舷梯が下り内務班と連携し︑このままることはなかった︒

船員の労働環境の把握や本船側の荷役・係船設備の安全が確認できなければ︑港湾労働者の安全が担保されないた
め︑前日の大阪地区でのＰＳ
Ｃ発動要請に続き︑神戸運輸監理部に対してもＰＳＣ発動の要請を行った︒
今回査察を行ったその他の船舶では︑安全点検を入念に行ったものの︑ＰＳＣ発動に至る不備は無かった︒キャン
ペーン３日間を通じ︑ＦＯＣ船に対して︑ＩＴＦにおいて世界的な最低基準として定めている労働諸条件・環境を乗組員に伝え︑存在意義を示すことができた︒

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全国発信記事大阪港
打合せのようす

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神戸港

全国発信記事

第１０７次
ＦＯＣ・ＰＯＣキャンペーン

関西
地方支部
＝発信

船員の権利・港湾労働者の安全を守る

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第 3061 号（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
８月５日（7）漁法や船内作業・生活などにションしながら︑それぞれの業種のブースごとにローテー限会社︶

まぐろ株式会社︑前潟水産有▼遠洋まぐろはえ縄︵串木野

会社︶

日︑鹿児島県立鹿児島水産高等学校で︑漁業ガイ

ついて説明を受けた︒

７月

各社や団体の担当者が︑出席▼大中型まき網︵開成水産株

ダンスが開催され︑水産関係

生徒からは︑船員の給料や式 会 社︑東 洋 漁 業 株 式 会 社 ︶人の生徒
休日︑船舶設備やインターネ▼沖合底曳網︵山田水産株式した海洋科２年生

ット環境などについて質問がに漁業の魅力を伝えた︒
漁業ガイダンスを始めるに▼近海まぐろはえ縄︵喜福水会社︶

産株式会社︑南郷漁業協同組

あり︑担当者はそれぞれ丁寧合︶な説明を行い︑漁業ガイダンスを終了した︒▼海外まき網︵共和水産株式人大日本水産会から︑漁業ガ
イダンスの趣旨と四級海技士

参画した水産各社

会社︶

あたり︑主催 者の一般 社団 法養成コースなどの概要説明が▼ 遠 洋かつお一本 釣 り︵ 枕 崎

大型まき網ブース

市漁業協同組合︑旭漁業株式

海外まき網ブース

行われ︑次に出席した生徒た

鹿児島県立鹿児島水産高等学校

ちを６グループに分けて︑漁全国発信記事

八戸支部
＝発信

第26回
全国水産・海洋高等学校

カッターレース大会

７月日︑八戸鮫漁港にお回全国水産・海洋実 技 実 習の一つであ り︑波 や風などの自然を感じながら協調︑協働の精神を鍛えること

チーム約２５０人の髙橋健二水産局長が来賓としで︑仲 間 同 士のコミュニケーの甲子園と呼ばれる団体競技

また︑カッターレースは海位を競い︑２日間の日程で行

大会は︑漁港内に設けられ高校生が熱戦を繰り広げた︒

せない競技となっている︒

え︑シーマンシップには欠かの役割を果たす責任感が芽生

ション能力を培うほか︑自身

カッター漕艇は海洋訓練ととなった︒

県立隠岐水産高等学校の結果

谷水産高等学校︑３位は島根等学校で︑２位は愛知県立三のは東京都立大島海洋国際高カッターレースに優勝した

勝︑決勝が行われた︒

敗者復活戦︑二日目には準決

わ れ た︒一日 目 に は︑ 予 選︑た往 復９９０ｍのコースで順国 からて参列して競技を見守り︑全が開催された︒本組合からは︑ ができる︒

高等学校カッターレース大会

いて︑第

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26

原 則︑ 履 修 科 目 と し て 学 ぶ

して水産・海洋を学ぶ生徒が

全日本海員福祉センター

船舶料理士研修のお知らせ

お問い合せ

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12

〒１０６ ００３２

ＪＳＳビル３階（
一財）全日本海員福祉センター

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︲

15

０３ ３４７５ ５３９１︲

東京都港区六本木７

℡

鹿児島
支部
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漁業ガイダンス開催
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