VOXY
（1）
トヨタ

トヨタ

新型VOXY特集号

より広く、より低 燃費に生まれ変わったヴォクシー
シートアレンジ、街中でも高速道路でも不満のない 2L エンジンなど、バリアフリー車両として多くの人に移動の楽しみをしても抜かりはない。不意の横 滑りを防いでくれ提供すべく、車いす仕様車やウェルライドも新たにラる S-VSC などに加え、シフト操作の誤りによる急インナップ。大きくなったバックドア開口部を活用し発進を抑制するドライブスタートコントロールを装たスロープタイプの車いす仕様車は、前倒し式のスロ備。急ブレーキ時にハザードランプが自動点滅すープを備えることでサードシートの使用も可能となり、る緊急ブレーキシステムも備え、未然に事故を防ぐ

常にミニバンとしての機能をフル活用することができ広さと安定感を表現したリアスタイル

ート車、サイドリフトアップシート車も用意され、ハン発行所て室内空間を確保する。全席シートに 3 点式シーディキャップを持つ方が自身で運転できるウェルライ

日刊自動 車 新 聞 社

トベルトとヘッドレストが備えられ、セカンドシート

ド 車（ フレンド マ チ

左右席にはチャイルドシートを確実に装 着できるック取付専用車）にISOFIX バーとトップテザーアンカーを装備。
すべては車いすの電動格納

トヨタ

く磨き上げられ、低床フラットフロアにより室内の余裕度も一段と向上。

新型VOXY

クラス初投入となった本格ハイブリッド車が 23.8km ／ L の燃費を実現したのに加え、2L ガソリン車も16.0km ／L とクラストップを更新（ともに JC08 モード値）「。こういうミニバンを待っていたんだ」という声

特集号

エネルギーモニター〈ハイブリッド車〉の乗員の安全性がしっかり確保されている。
トヨタ VOXY 主要諸元表

23.8 km/ℓ

ZS

X

V

78

ナンバー

5ナンバー
23.8

全長 × 全幅 × 全高（mm）

4,695×1,695×1,825

4,710×1,730×1,825［1,870］

トレッド前 / 後（mm）

1,480/1,480

1,500/1,480

最低地上高（mm）

1607X
816.0［15.0］

1,620

1,610

2,930×1,540×1,400

1,600［1,680］1,570［1,660］1,570［1,650］2,930×1,540×1,400※

2ZR-FXE

3ZR-FAE

直列4 気筒DOHC

直列4 気筒DOHC

1,797

1,986
無鉛レギュラーガソリン・55

最高出力
〈ネット〉
kW
（PS）
/rpm

73
（99）
/5,200112(152)/6,100

最大トルク〈ネット〉N･m（kgf･m）/rpm

142（14.5）/4,000193(19.7)/3,800

型式 / 種類

5JM/ 交流同期電動機－

最高出力 kW
（PS）

60
（82）

－

最大トルク N･m
（kgf･m）

207（21.1）－

電気式無段変速機

助手席リフトアップシート車－
Super CVT-i（自動無段変速機 /7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付）
5.5

最小回転半径（m）
195/65R15

205/60R16

ステアリング

195/65R15
ラック＆ピニオン式

フロント
リヤ

ベンチレーテッドディスク
ディスク

リーディングトレーリング式ドラム［ディスク］

フロント

マクファーソン・ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）

リヤ

トーションビーム式コイルスプリング（スタビライザー付）[ ] 内は 4WD です。
※ツインムーンルーフを装着した場合、室内高は 1,365mm となります。
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）
や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
メーカーオプションを組み合わせ装着した場合、車両重量、燃料消費率は異なります。
詳しくはお近くの販売会社にお問い合わせください。

文／田畑 修（モータージャーナリスト） 写真／奥隅 圭之

1,560［1,640］2,930×1,540×1,400

動力用主電池 種類 / 個数 / 接続方式 / 容量（Ａｈ） ニッケル水素電池 /28/ 直列 /6.5

photo:VOXY（HYBRID V）

14.6［14.0］

1,480/1,475［1,480］無鉛レギュラーガソリン・55

ELP

スロープ前倒し機構(前倒し時)

160
［155］

総排気量（Ｌ）

サスペンションに配慮されている。

82,850

使用燃料・燃料タンク容量（L）

ブレーキ

7

4,695×1,695×1,825［1,865］

種類

タイヤサイズ

8

5ナンバー
16.0
［14.8］

型式

トランスミッション“C Package”

7

3ナンバー

ホイールベース（mm）

モーターなく移 動できるよう

ガソリン車〈2WD/4WD〉

燃料消費率ＪＣ０８モード国土交通省審査値（ｋｍ/Ｌ）

エンジン

クラス初のハイブリッド搭載
低燃費 JC08 モード

V
7

車両重量（kg）

機構も装備。気兼ね

SRSエアバッグ

ハイブリッド車〈2WD〉

乗車定員（名）室内長 × 室内幅 × 室内高（mm）

M
AS

まった点も見逃せない。さらに助手席リフトアップシ

ティビリティ構造のボディは衝撃をしっかり吸収し

東 京 都 港 区 海 岸 2 丁 目1番25号
電話 東京（03）3455-5321 大代表ォクシーはさらに全体をブラッシュアップ。スタイリングはよりカッコよる。低床パッケージにより車いす乗車時の余裕度が高ドライブスタートコントロール作動イメージ図のエアバッグが前後席の乗員を守り、全方位コンパその充実ぶりは目を見張るものがあった。そして 3 代目となった新型ヴに応え、ランクアップを果たした新型ヴォクシーの魅力に迫ってみよう。

大切な家族を乗せるクルマだけに、安全性に関システムが整えられている。万一の事故時も7 つ

日本を代表するミニバンとして多くのファミリーに愛されてきたヴォクシー。5 ナンバー・サイズならではの扱いやすさ、広い室内と豊富な車いす仕様車

安全性

ヴォクシーならではの独自のアイデンティティ

新型VOXY特集号
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VOXY

車いす仕様車(タイプI)“車いす１脚仕様”

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トヨタ

新型VOXY特集号

ミニバンの室内空間と、カッコ良さをあわせ持つ
エクステリアハコ型スタイルを巧みに生かしてスタENGINEER'S VOICEイリッシュに変身した新型ヴォクシー。フロントエンブレムを際立たせたグリルがよミりクールなルックスを演出し、厚みのあるフロントバンパーは左右にサイドポンツ

ニバンの 価 値は、広 い室降性のよいスライドド

内空 間、乗ア、使 用方法に

水澗 英紀 さん

製品開発 本部チーフエ
ンジニア

見 直し、初 めての方 でもに改 良。運 転する時 の操 作しやすいも の視界 のよさ、バックド合わせたシートアレンジなど。これにクルマアの開き方にもこだわりました。
『こんなミの 魅 力 であ る 燃 費 や走りが 付 加 さ れま す。
ニバンを待っていた』といわれるようなクル
新開発の低床フラットフロアによって、室内マに仕 上 がったと自 負して いま す。 夢と 笑の広 さや 乗 降 性 が大 幅に向 上しました。シ
顔に 満 ちた スペースミニ
バ ンライフを 楽しートアレンジのため の操 作レバー の 形 状 もむファミリーが世の中にあふれてほしい。

ーンと呼ばれる部分を加えて押し出し感を強調。毒気さえ感じさせる鋭いヘッドランプが全体を引き締め、ファミリー指向のミニバンながらカッコよさをあわせ持つ。大きなグラスエリアが印象的なサ
イドビューは後 方に向かってせり上がる

インテリア

ヴォクシー開発 者 トヨタ自動車

ベルトラインが躍動感を醸し出し、室内5 ナンバー枠ギリギリの大きさまで拡大されたボスペース重視のミニバンながら速さをもディながら、運転席回りのレイアウトを吟味して運転のしやすさは従来と変わりない。インストルメン
トパネルの横幅を 50mm 拡大しながら、メーターフードを低く抑えて広々とした視界を確保。さらに三角窓の大型化、フロントピラーのスリム化により、ボディやサスペンション、空力性能などを見直し、走行性能を一段と向上させている点も見逃せない。ボディは約 180 点のスポット溶接の打ち増しや、超高張力鋼板の採用で剛性を高めて操縦安定性と静粛性を向上。サスペンションはフロントを最適チューニングし、リアは低床パッケージに合わせて新設計。コーナリング時のロールやムダな動きを抑えることで、フラットな乗り心地と操縦安定性を両立させている。さらにスポーティカーなどに装着されるエアロスタビ環境性能感じさせる。そしてハコ型を強調したリア

快適な走りの追及

ライジングフィンや整流フィンの採用で空力性能も向上。高速走行

ビューはミニバンならではの安定感とボ新たにラインナップされたハイブリッド車は1.8L アトキンソンサイ

リュームに加え、スクエアな造形がかえっクルエンジンと電動モーターを組み合わせ、JC08 モード 23.8kmて新鮮。専用バンパーやスポイラーを備／ L というクラストップの好燃費に加え、パワーモードを活用すれ時での安定性を向上させるとともに、燃費向上にも貢献している。

インフォメーションディスプレイ他

ば力強い走行も可能。モーターのみによる EV 走行から、多人数乗さまざまな情報を見やすく、分かりやすく表示す車での高速移動までスマートにこなすことができる。一方の新型 2Lるマルチインフォメーションディスプレイをインスト

ガソリンエンジンはバルブマチック機構を進化させるとともに新型ルメントパネル中央に配置。4.2 インチの TFT 画

もと、インテリアカラーやシートのファブリック素材にもこだわって高い質感で仕上げられている。

CVTと組み合わせ、クラストップの JC08 モード 16.0km ／ L（2WD

面には燃費情報、オーディオやエアコンの状況など

モダンリビングのような室内空間や居住性は上級ミニバンにも劣らないレベルだ。メーターは視車）を達成。アイドリングストップ時もエアコンの冷風を維持する蓄に加え、ハイブリッド車ではエネルギーモニターも認性が高く先進性を感じさせるオプティトロンメーターを採用し、プレミアム感さえ漂う雰囲気だ。

冷エバポレーターを備え、優れた環境性能を与えられると同時に、

表 示 可 能。 ま た、8 イン チ 画 面 の快適かつ、おサイフにも優しいミニバンとなっている。

SD ナビゲーションを 装 着 すれば、えるエアログレードも魅力的だ。

死角を減らして安全性にも貢献している。インテリ
アデザインはセンスよく興味をそそるコンセプトの「毒気」も強調したエアロボディ

クラストップレベルの視界のよさもエコドライブインジケーター〈ガソリン車〉

駐車をサポートしてくれるインテリジェントパーキングアシストも活用できる。両側スライドドアはワンタッチスイッチ式のパワースライド機構を備えるなど利便性も向上している。

素材や色使い、触感などを融合し、モダンリビング空間を実現

力強さの中にもクールな印象を演出

エンジンルーム（左がハイブリッド車）

ワンタッチスイッチ付パワースライドドア

パッケージング他
従来型に比べて全長およびホイールベーシートアレンジ

快適で、おサイフにも優しい環境性能ンジによりさまざまな使い方に対応している。7人乗りはセカンドシー
トにクラス初のキャプテンシートが奢られ、810mm というロングスライド量と合わせてゆったりとした居住空間を得ている。さらに横スライド機構によりサードシートへのアクセスも容易だ。8 人乗りのセカンドシートはチップアップ が 可 能 で、580mm のスライド量を生かして広い足元空間あるいは大容量のラゲッジスペースを得 るリヤフラットソファモード(7seater)増している。さらに低床化により室内高は＋E
LP

7 人乗り仕様と 8 人乗り仕様が用意され、ともに多彩なシートアレ

ビッグラゲッジモード(8seater)

スを延長したことで室内の前後の余裕度がことができる。

標準ボディ

MAS

60mm の 1,400mm となり、小さな子 供なら立ったまま着替えたりすることも可能。
大人も車内移動が楽になり、アウトドアなどでの使い勝手は格段に向上している。この低床化により乗り込み口も低くなって乗り降りが楽になり、さらにスライドドアの開口幅を 805mm まで拡げたことで大きな荷物の出し入れもスムーズ。また、リアラゲッジのフロア下端が 60mm下げられたことで荷物の積み下ろしが楽になり、そのラゲッジルーム幅は 200mm も拡大。人を乗せるときだけでなく、かさばる荷物を運ぶようなシチュエーションでも新型のメリットは大きい。

エアロボディ

ワンタッチスペースアップシート。
右はサードシートをはね上げて広いラゲッジスペースを確保