林道工事の I C T 活用で生産性向上を！
平賀建設有限会社 代表取締役 平賀健太
〒407-0002 山梨県韮崎市藤井町坂井 613 番地
TEL 0551-22-0674 https://hiragakensetsu.com/

1 . 原点『あぁ儲からないな林道工事。
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』
そんなことを言葉にしたのは今から 12 年くらい前、弊社で初めて林道工事を下請施工したときのことである。あの時のことは今でも忘れない。なぜならば忘れられるはずがないからである。当時の平賀建設は林道工事の経験はないものの治
山工事は年に数案件は施工していた。山間部の現場施工がどちらかといえば得意な会社だった。ただ林道工事は未経験で初めて携わった林道工事で良くも悪くもその洗礼を受けた。
弊社の請負金額に対して仕上げるのにほぼその全額を消費しさらに約 7 ヶ月間の施工日数を要してしまったのだ。いった
い何をしたのかよくわからない状況だった。当時は施工班も初めての林道 EP 側から BP 側への風景(竣工 1 年後)

私のチームしかなくそもそも平賀建設はお金のある企業ではなかった。ほかの現場から会社の経費を補うこともできなければプールしている資金で乗り切るなんてこともできなかった。1 つしかない現場で利益はゼロ。7 ヶ月間の会社経費を補えない。要するに経営は赤字。火の車・自転車操業・背水の陣・債務超過など、負のワードばかりが僕の頭をよぎっていた。

2 . 失敗を経験に変えて翌年度もいわゆる『続き』を施工させてもらえることとなった。僕たちにとって初めてだった前年度施工部分が元請さんに評価されたのだ。さらにのちに決定したことだったが元請さんはそこで優良表彰をいただいたらしい。下請の僕たちにとってもとても喜ばしい事である。ただただお金の面だけを除いては本当に。しかしいつまでもくよくよしている余裕は僕達には無くただただやるしかなかった。そうなぜならば会社の経営は火の車状態だからである。
僕たちは前年度工事の経験を踏まえ土工作業の時間短縮を図ろうと考えた。前回工事の土工に要した時間が割と長かったと考えたからだ。そして土工の時期も悪かった。梅雨の時期と重なっていたのだ。だから 2 年目は梅雨になる前に土工を完了させたいと考えて掘削機を 2 台いれて運搬車に 10t の不整地運搬車を導入した。梅雨になる 6 月中旬までに土工を完了させた。6 月中旬から 7 月中旬まで雨の日が多かったがそこはもうまったく問題なかった。2 年目はそこそこ施工量があって金額も前年の 2 倍近くあったがその年の 12 月 1 日に竣工検査を受け 2 年目は無事に竣工することができた。この頃から林道工事の魅力にとりつかれていたのかも知れない。
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2 年目林道工事 BP 側からの風景

3 . 同時に林道 2 路線施工中
このころちょうど地元の元請業者さん 2 社から 1 案件ずつ林道工事を下請させてもらうような体制になっていた。
まるで 10 年以上前から平賀建設は林道工事を専門に施工しているかのような雰囲気も出ていたような記憶がある。
しかしながら現実はまだまだそんなに甘くはなくこの頃は林道工事の構造物をどうやったら工期短縮が図れるのをずっと考えていた。林道工事は掘削が完了してから構造物の施工に入ることが多い。そして構造物の掘削を行うと通14

第１部

農業・林業における ICT 施工・デジタル化路が確保できずに建機が奥に入れない。どうしても入口側からしか機械を使用することが出来ない。そこで掘削前に使用する資材を先に搬入しておく、さらに使用したい建機を先に奥へ入れておくなどの対応が重要となった。現場内の木材集積場(将来的に木材を集積しておく広いヤ―ド)も同様に起点と終点の間に位置する場合はまず掘削作業を進めていきながら木材集積場に到達または掘削完了後に施工に入れるようになる。この時初めて運搬車両が木材集積場に到達できるので骨材等の資材を運搬することができ木材集積場の構造物作業に着手できるようになる。このように林道工事はさまざまな条件を考慮しながら工程を計画する必要があるう
掘削風景(礫の多い土質で DT 走行可)

えに少しでも工期短縮を図るために雨期等の気象条件時期や冬季によるコンクリート等の品質確保までを考慮しどの工程をどの時期に優先的に進めて行くのかなど総合的に判断し計画していくところも面白さのひとつかも知れない。

現場内にある木材集積場(置場の様な広いヤード)も掘削が完了しなければ進入する事が出来ない
実はこの頃から会社の経営状況が少しずつ良くなり始めていた。もちろん健全な運転資金がプールできるほどではな
いが自転車操業くらいにはなっていたかな(笑)
そして今でもふと考えることがある。
健全な現場利益とはどこにあるのだろうか？
建設業は実に面白い。同じ林道工事を施工しても儲かる会社もあればそうでない会社もある。その違いはいったい何なのだろうか？どうやったら儲かるのか？何が問題で何が解決方法なのか？すべてに 100 点を取るような施工をした
ら結果はボロ儲けなのか？そんなはずはない。でも答えもないのかも知れない。ただ僕たちは生産性を向上させるた

当時の林道工事で施工した構造物の施工風景めに大切にしていることがある。それは『スピード』である。それも『圧倒的な施工 SPEED』である。

4 . I C T との出会いは突然に・・・『平賀くん、i-construction って知ってるかい？』
そんな言葉をかけてくれたのは僕たちが敬愛している社長さん。その社長さんは山梨で建設会社を経営している俗に15に言うやり手社長。僕たちの何年も前からその社長さんはicon に取り組んでいた。当時某社の建機で日本に数台しかないコントロールバルブを搭載した建機(当時は標準仕様のMC 機がなくオプションでコントロールバルブを搭載してMC 機にしていたがあまりにも高価だったため導入する企業がほぼいなかった)を購入し 2 周波ではない 1 周波でかつGPS・GLONASS の 2 種類の衛星からの位置情報しか受信できないタイプのアンテナを搭載した建機を保有していたのである。当時の平賀建設は債務超過。到底そのような高価な建機が購入できるはずがない。しかし icon を調べれば調べるほどドローンで測量ができる、丁張が要らない、断面管理から面管理へなど楽しそうなフレーズが山のように出てく

債務超過で購入した ICT 建機る。
『もうやるしかない。僕たちには時間がない。チャンス

はいまだ！』と思い『この日本で icon で成功している人が必ずいる。その人に会いに行こう！』と考え僕は和歌山県紀の川市にある建設会社を訪ねていった。のちにここの社長さんとは師匠のような兄弟のようなそんなお付き合いをさせていただく関係になった。今も僕たちの師匠でもあり目標である。

5 . 林道工事で I C T がやりたいんだ！
背水の陣で始めた icon。高額な設備投資を死にもの狂いでなんとか成立させたのもつかの間、返済は既に始まっていた。場所なんか選べない。すべての現場でこのテクノロジーを駆使しどんな場面でも使えるよ
うに経験値を上げるため場数も踏みたい。それよりなによりお金がない。ルールもまだ不確定の中、林道工事で『勝手に i-construction』と命名し従来の施工方法と併用して施工をはじめました。始めたばかりのころは上手にできるはずもなくたくさんの失敗を経験したことは言うまでもなくいつもあと一歩が足りないそんな日が続いたことを今でも覚えてます。導入してはじめて ICT 建機をいれた林道現場の空撮写真

山間部以外の現場で通常使用ができることは既に理解はしている。その中で林道の現場ではそれ以外の現場と何が違うんだ。携帯電話の電波がある。衛星の位置情報が取りやすい。それはなぜだ。なんてたくさんの課題にあたりそして一つ一つを解決していきました。今みたいに全てが揃っていなかったのでどうしてもどちらに転んでもいいようにたくさんの建機と器機を準備していたことを思い出す。

左：GNSS を使用した自社 MC 機と 右：TS を使用したレンタル MC 機
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第１部

農業・林業における ICT 施工・デジタル化こうなったら意地でも丁張なんかかけないぞ！と言わんばかりに置換工・路床整正後の検測作業を TS を使用しタブレットに入れた面デ―タをもとにセンター位置とその高さを同時計測。このことにより管理用の丁張を設置する手間、完了後に丁張を撤去する手間、丁張を処分する手間そして費用、さらに言えば購入してくる手間や現場より持ち帰る手間までなくなった。結局のところ丁張をかけないことだけで生産性が向上することは当初からわかっていたのでそこに労力や経費をかけたくなかったのだ。そして僕たちがこれまでにやってきた林道の生産性向上を簡単にまとめてしまえば①起工測量を 3 次元で行い時間短縮②丁張をかけないことでそこにかかわるすべての時間短縮③土工で手戻りそして無駄のない掘削作業で時間短縮④管理で丁張かけないからそこでも時間短縮(※現在は工種により出来形評価を実施)⑤すべての 3 次元データは電子納品をするため完成書類を省略可
できるここで時間短縮など。さまざまな場面で少しずつ時短を図ることで生産性を向上させている。

6 . 終わりに？それともここからが？
あれから 5 年以上の時間が経過し今なら当たり前にできることや当時はルールがなかったものなど、このようなご機会をいただいたことで僕たちもたくさんの変化と成長をあらためて感じることができました。たくさんの方々に支えられて今日があることを心より感謝するとともに、これからもつづく僕たちの生産性向上 history が誰かの役に立つのならそれは大変光栄なことと考えております。冒頭でも書きましたが僕たちは決して裕福な企業でも資金力のある会社でもなんでもなかった。平賀建設は儲からないことを時代や取り巻く環境、自分たち以外の誰かのせいにしてやってきてしまったんだと思います。しかしこれらは自分たちの努力でどんな形にも変化させることができると確信しています。
『僕たちはたまたま ICT だった』ただそれだけのことです。たくさん try すべきことがこれからも山ほどあると僕たちは考えます。今は icon も『i-construction2.0』なんて言われていますが僕たちはその『2.0』に込められた思いや願いは僕たちの心の中にあるような気がします。僕たちはこの先もこれまで通り人生をかけて取り組んで参ります。一人でも多くの方がこの建設業を生きがいに感じてもらえるようなそんな環境を創造したいと思います。当日
は 5 年前からの『いま』をお話しさせていただきたいと思います。
そうそう、最後にこの一言がいいたい。
『儲かるなぁ林道工事』
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