2024 年度 学生対象現場見学会リスト

No.

工事名

①- 淀川左岸線（2 期）事業
1 海老江工区開削トンネル工事

発注者名

阪神高速道路（株）

淀川左岸線（2 期）事業
①豊崎工区換気所新築及び開削 阪神高速道路（株）
2トンネル・下部工事

大阪湾岸道路西伸部事業②
駒栄工区開削トンネル工事③狭山池ダム大阪府立狭山池博物館④ モノレール延伸事業 ・阪神高速道路（株）

大阪府

大阪府

受入可能期間交通手段①電車の場合 ②貸切バスの場合

受入人数

いつでも可

① 阪神電鉄本線「淀川」駅下車 すぐ② バスでの訪問は要相談※「①-2 豊崎工区換気所新築及び開削トンネル・下部工事」と併せて見学の場合はバスでの訪問を推奨

40 名程度
20 名ずつ 2 班に分けての見学となります。

いつでも可①大阪メトロ「中津」駅から徒歩 10 分
40 名程度②バスでの訪問は要相談
20 名ずつ 2 班に分※「①-1 海老江工区開削トンネル工事」と併せて見学 けての見学となります。の場合はバスでの訪問を推奨

いつでも可① 神戸市営海岸線｢駒ヶ林｣駅下車 徒歩 10 分
② バスでの訪問は要相談

工種

工事・現場概要

道路

当事業は、淀川左岸線（2 期）工事（海老江 JCT～豊崎 IC，4.4 km）であり、淀川河川堤防に並行する開削トンネルとなる。本工区は、阪神電鉄交差部から東への延長約 200 m、4 車線の一層二径間断面の開削トンネル工事である。多様な構造形式が採用されており、1 期区間本線や 3 号神戸線と接続する海老江 JCT が橋梁、阪神電鉄交差部で土工・擁壁、それから東は開削トンネルとなっている。

道路

当事業は、淀川左岸線（2 期）工事（海老江 JCT～豊崎 IC、4.4 km）であり、淀川河川堤防に並行する開削トンネルとなる。本工事は、国道 423 号（新御堂筋）から淀川左岸線本線に接続する入路を整備するとともに、換気所・受電所・排気塔を建設するものである。多様な構造形式が採用されており、新御堂筋に接続する入路は橋梁区間と土工・擁壁区間からなるが、橋梁区間の一部は河川内橋梁（下部工は完成済）となっている。

道路

大阪湾岸道路西伸部は，六甲アイランド北～駒栄までの延長 14.5 km のバイパス事業で，慢性的な渋滞が続く阪神高速道路３号神戸線や周辺道路の渋滞緩和，港湾物流の効率化、緊急時におけるリダンダンシーの確保を目的に建設が進められている．本工事は，西伸部と神戸山手線との接続部における本線と掘割構造を含む出路部を築造する。函体工（本線部 381.2 m、出路部 61.3m）、U 型擁壁工（出路部 63.0 m）、地中連続擁壁工などを施工する。

ダム

狭山池は 1400 年間にわたってその機能を維持・継承されてきたわが国最古のダム形式のため池である。「古事記」「日本書紀」にも記述が見られ、現在の大阪狭山市、堺市、松原市、羽曳野市、大阪市等にわたる広大なかんがい範囲を潤してきた。
昭和 57 年 8 月豪雨を受け、西除川および東除川の治水対策の一環として狭山池のダム化事業 月曜日休館「平成の大改修」を行い、狭山池ダムが誕生した。
（月曜日が祝休 ①南海電鉄「大阪狭山市」駅から徒歩 10 分
ダム北堤に建つ大阪府立狭山池博物館では、ダム化事業の過程で発見された、敷葉工法や木製 日の場合は ②大型バス用駐車場あり護岸（船材を利用）など古代の土木技術や、行基や重源が関わった堤体改修の歴史が確認できる翌日）
堤体断面、古墳の石棺を加工した古代の利水設備など数々の遺構を展示している。
（均一型アースフィルダム 堤高：18.5m、堤頂長：997m、堤体積：2819 千 m3、有効貯水量：2800
千 m3）

軌道

⑤

新名神高速道路
宇治田原トンネル西工事

西日本高速道路㈱

道路
トンネル

⑥

新名神高速道路
大津大石トンネル工事

西日本高速道路㈱

道路
トンネル

⑦

新名神高速道路
城陽工事

西日本高速道路㈱道路
造成⑧

新名神高速道路
田上枝工事

西日本高速道路㈱道路
橋梁
土工

大阪モノレール延伸事業は、現在、18 駅、延長約 28 キロの区間で運行されている大阪モノレール終点の門真市駅から（仮称）瓜生堂駅までの約 8.9 キロを延伸するものである。
①大阪府モノレール建設事務所へのアクセス
現在、門真市域から東大阪市域に渡り、府道大阪中央環状線内において、支柱建設工事×13 工区
大阪メトロ中央線「長田駅」駅下車 徒歩約 12 分
や鋼軌道桁建設工事×3 工区を実施中であり、現場では RC 支柱の基礎杭や支柱部の施工状況を いつでも可能②現場は門真市から東大阪市域の約 8.9 ㎞に及ぶた見学可能。（※時期により要調整）
め、見学工区によって調整＜大阪モノレール延伸事業の工事状況＞
https://www.pref.osaka.lg.jp/monoken/sintyaku/index.html
建設中の新名神高速道路（城陽 JCT～大津 JCT）において、宇治田原トンネルの西坑口からの掘①バス停「郷之口」下車 すぐ
削（NATM 工法：上り線 821ｍ、下り線 991ｍ）及びずり処理を行う工事用道路工事を含むトンネル工 いつでも可能②京都府綴喜郡宇治田原町大字郷之口小字中林を主体とした土木工事である。 その他の工種として土工事 783m、調整池工×２か所 他がある。
55-1
建設中の新名神高速道路（城陽 JCT～大津 JCT）において、土工（上り線 1,000m、下り線 630m、291,000m3）を含むトンネル工（NATM 工法：上り線 695m、下り線 924m）を主体とした本線工事であ 7 月まで対応可 ①バス停「大石小学校」下車 徒歩 20 分
る。 その他の工種として調整池工×4 か所、函渠工 79m 他がある。トンネルの掘削に関しては秋 能②滋賀県大津市大石龍門六丁目 788-1頃に完了する予定である。
建設中の新名神高速道路（城陽 JCT～大津 JCT）において、城陽インターチェンジを設置するためいつでも可能①JR 奈良線「長池」駅下車 徒歩 8 分の大規模土工事（切盛土量約 500 万ｍ3）、橋梁下部工（20 基）を主体とした工事である。その他の(秋以降希望)②京都府城陽市長池里開 65
工種としてのり面工、地盤改良工（中層混合改良、深層混合改良）、調整池工×6 か所 他がある。
建設中の新名神高速道路（城陽 JCT～大津 JCT）において、天神川橋（仮称）の上部工工事（橋長552ｍ・RC7 径間連続 2 層アーチ橋・連続繊維補強 RC 構造・Pca 部材を用いた充腹アーチ構造 ）、①バス停「神立」下車 徒歩 8 分
いつでも可能基礎工（小判型大口径深礎杭 6 基）、仮桟橋工（8,000m2）、土工事（372,000m3）を含む本線工事で②滋賀県大津市関津 4-15ある。

40 名程度
20 名ずつ 2 班に分けての見学となります。

50 名程度40 名程度40 名程度

制限なし

制限なし

制限なし

No.

⑨工

事

名

新名神高速道路
枚方工事

発注者名

西日本高速道路㈱京都線・千里線淡路駅周辺⑩ 連続立体交差工事（第 4 工区） 阪急電鉄㈱に伴う土木工事（仮称）瓜生堂車両基地整備工⑪
大阪モノレール㈱事⑫尼崎・久御山ラインシールド工
大阪ガス㈱事Ｂ－１工区

阪神なんば線淀川橋梁⑬ 改築工事の内
土木関係主体工事

阪神電気鉄道㈱赤谷３号砂防堰堤工事⑭ 赤谷地区上流渓流保全工他
工事

国土交通省
近畿地方整備局

なにわ筋線南海新難波分岐 T⑮ 及び千日前通シールド T 土木 関西高速鉄道㈱工事⑯

なにわ筋線難波地区 T 新設他
関西高速鉄道㈱工事

阪和自動車道(特定更新等)雄
⑰ の山第 1 橋他 16 橋橋梁更新工 西日本高速道路㈱事
京都線・千里線淡路駅周辺⑱ 連続立体交差工事に伴う土木関係工事（第 3 工区）（仮称）学研精華下狛⑲ 土地区画整理事業伴う先行・本体造成工事⑳

御坊リサイクルセンター
第２期最終処分場建設工事

新名神高速道路㉑
大石龍門工事阪急電鉄㈱京阪電鉄不動産(株)大栄環境(株)西日本高速道路㈱工種

工事・現場概要

受入可能期間交通手段①電車の場合 ②貸切バスの場合

受入人数

道路
開削

建設中の新名神高速道路（高槻 JCT～八幡京田辺 JCT）において、シールドトンネルの回転立坑（１基）、換気所（１基）、掘割構造（1,140m、地中連壁工約 28,000m2、Ｕ型擁壁 約 170ｍ）、橋梁下いつでも可能部工（橋台 2 基、橋脚 18 基）を新設する工事である。 AR を使用した見学が可能で、今行われている作業だけでなく工事開始～完了まで工事全体の進捗を想像することができる。

①バス停「船橋」下車 徒歩 3 分②大阪府枚方市招提北町 3-1513

制限なし

鉄道

京都線側は淡路駅中央部から JR 城東貨物線交差部分まで､千里線側は JR 東海道新幹線交差部分までの合計 960 m を高架化する工事である｡淡路駅部及び京都線は現在線の横に高架橋を新設 いつでも可能する別線方式､千里線は同別線及び現在線の直上に高架橋を新設する直上方式である｡①阪急電鉄｢下新庄｣駅下車 徒歩 10 分
②バスでの訪問は不可

40 名程度大阪モノレール線は門真市駅から南下して近鉄奈良線に至る 8.8km の延伸が計画されており、本工事は、延伸計画の終点となる近鉄奈良線北側の近畿自動車道および府道 2 号中央環状線間の①近畿電鉄｢若江岩田｣駅下車 徒歩 13 分
鉄道
いつでも可能緑地帯（幅 24m×延長 755m）に車両基地（軌道施設工（橋脚・基礎）：支線 18 基、車庫線 38 基、②大阪府東大阪市西岩田３丁目地内
分岐器基礎 2 箇所、トラバーサ 1 箇所、雨水貯留槽 5 基 他）を設けるものである。
兵庫県尼崎市から、京都府久世郡久御山町へ至る延長約 49ｋｍの天然ガス高圧パイプライン（φ9 月まで対応可 ①京阪電鉄｢寝屋川市｣駅下車 徒歩 20 分
シールド 600mm）を敷設する工事である。そのうち当工区は、泥土圧式シールド（マシン外径φ2,300mm・マ能②バスでの訪問は要調整
シン 2 台）にて淀川を横断するＢ-１工区（L=約 10.5ｋｍ）である。
阪神電気鉄道㈱のなんば線淀川橋梁が淀川の計画高潮位より低いため、現在線の下流側近傍の位置で７ｍ上方に嵩上げすることになった。事業延長 2.4ｋｍ、全 5 工区のうち区間延長 490ｍの淀 いつでも可能①阪神電鉄｢伝法｣駅下車 徒歩 3 分
鉄道
川左岸（大阪）側第４工区の下部工を担当する。全作業範囲が既設営業線近接施工であり、河川 （渇水期）②バスでの訪問は不可内については河川阻害率の制約上、8 ヶ月の渇水期内に一気に橋脚構築まで施工する。
平成 23 年台風 12 号により発生した大規模な河道閉塞部の安定化を図るために、「河道閉塞部の侵食防止」及び「崩壊地、ガリからの土砂流出の抑制」を目的とした基幹砂防堰堤ならびに河道閉 6 月まで対応可 ①－
砂防塞部に流路を整備する工事である。出水期間中（6 月 15 日から 10 月 31 日まで）は無人化施工や 能②奈良県五條市大塔町清水 312
自動化施工を導入して施工を行う。
なにわ筋線南海区間のうち、南海新難波分岐Ｔ始端から(仮称)南海新難波駅始端までのｼｰﾙﾄﾞﾄﾝﾈ
ﾙ区間と開削ﾄﾝﾈﾙ区間の地下構造物を築造する工事である。重要構造物が近接する中で約 50m①各路線難波駅下車 徒歩 3～15 分
鉄道
いつでも可能の大深度掘削を行うための大断面地中連続壁・大規模な土留め支保工等が必要となる。その内現②大阪市浪速区湊町 1-1
在は、支障物撤去等の準備工事を行っている。
JR 難波駅に接続する工事として、道頓堀川を横断し延長約 100ｍの区間において地下函体を構築するものである。施工区間は 3 つに分かれており、道頓堀川を半締切しながら行う。
①各路線難波駅下車 徒歩 3～15 分
鉄道
いつでも可能道頓堀川を鋼矢板・鋼管矢板で締切を行い、河川内の土留工は鋼管矢板、陸上部は SMW・鋼管単②大阪市浪速区湊町 1-1
杭で計画されている。
阪和自動車道(特定更新等)雄の山第 1 橋他 16 橋橋梁更新工事は阪和自動車道の大阪府泉南市～2023 年 12 月 ①－道路(更新) 信達岡中から和歌山県和歌山市直川までの 15 ㎞の区間の橋梁更新工事である。集中工事は年 2（竣工）②大阪府泉南市信達岡中
回、夜間通行止め、昼間解放の条件で床版取替を行う。

制限なし

制限なし

40 名程度40 名程度40 名程度40 名程度40 名程度鉄道

淡路駅中心より南側の京都線延長 385ｍおよび千里線延長 575ｍの総延長 960ｍの高架化高架化する工事である｡淡路駅部及び京都線は現在線の横に高架橋を新設する別線方式､千里線は同別 いつでも可能
線及び現在線の直上に高架橋を新設する直上方式である｡①阪急電鉄｢淡路｣駅下車 徒歩 7 分②大阪府大阪市東淀川区東淡路２丁目１０－１５

要相談

宅地造成

関西文化学術研究都市内の文化各術研究地区（南田辺・狛田地区）に立地する丘陵地を精華町における上下水道整備事業と共に良質な販売用宅地に造成する工事である。
いつでも可能事業区域面積：486,081ｍ2
切土工 1,957,104ｍ3、盛土 1,965,580ｍ3（不足土は構造物残土）①ＪＲ学研都市線｢下狛｣駅下車 徒歩 25 分
②京都府相楽郡精華町下狛下峠 42‐1

要相談

①ＪＲ「御坊」駅下車 駅前タクシーで 10 分
②和歌山県御坊市塩屋町北塩屋１８０７－１

要相談、新名神高速道路（大津ＪＣＴ～城陽ＪＣＴ・ＩＣ）区間約 25.1 ㎞(令和 6 年 3 月開通予定）の内、本線 いつでも可能①ＪＲ「石山」駅下車 駅前タクシーで約 20 分
延長約 1.7km の切盛土工事、橋梁下部工工事、橋梁基礎工工事、カルバート工事を含む大津サー （ 事 前 調 整 必②滋賀県大津市大石龍門五丁目１４－１７
ビスエリア及びスマートインターチェンジの土工工事主体の工事である。
要）

要相談

産業廃棄物 御坊リサイクルセンターに計画埋立容量：135 万ｍ3 の管理型最終処分場を増設する工事である。
処理施設 土工事（切盛、改良土盛土、残土場外運搬） 735,446ｍ3
大規模土工

いつでも可能2024年度

学生対象見学会 参加申込書

地盤工学会 関西支部

※E-mailもしくはFAXで下記宛にお送りください。

送付先〒540-0012

大阪市中央区谷町1丁目5番7号
ストークビル天満橋801号（公社）地盤工学会 関西支部・地盤工学広報企画委員会
E-mail: office@jgskb.jp, FAX: 06−6946−0383
TEL 06−6946−0393
申込日時

年月日

学 校 名
学 科 名
参加学年
参加予定人数

合計人（生徒：男子人、女子人、教職員人）

第1希望：

月日（） ①10-12, ②13-15,③15-17

第2希望：

月日（） ①10-12, ②13-15,③15-17

第3希望：

月日（） ①10-12, ②13-15,③15-17

担当教員
お名前・役職電 話
FAX
e-mailNo.

工事名

見学希望工事

見学希望日時（時間については①〜③のうちから一つ選
び○で囲んでください）

交通手段①公共交通機関，その他、連絡・お問い合せ事項②貸切バス， ③その他（）