地球環境研究，Vol.19（2017）

台湾彰化県鹿港鎮における市街地の拡大について
松

井

秀

郎＊

キーワード：台湾、鹿港、市街地の拡大、地形図

１ ．はしがき年）には台湾の港湾機能の近代化に際して、台湾内の12の築港予定地調査の候補地として「鹿港」も含まれてい台湾彰化県鹿港鎮は台湾の中でも知名度の高い観光都

たが、各港湾の比較調査によって打狗港（高雄）が最適市である。かつては台湾と大陸の福建省との両岸交易に地とされた。かくして、「鹿港」はその近代化の機会を逸重要な役割を果たした港湾都市であったが、港の衰退にしたのである。さらには1908年には基隆から高雄までのよって発展から取り残されることとなり、現代では却っ全長404.2km の台湾縦貫鉄道が開通し、鉄道路線が内陸て港湾都市であった頃からの旧跡が残り、これらが魅力の彰化や員林を通るようになると、「鹿港」は鉄道交通のとなって海外からも観光客の訪れる観光地域として賑わ

要路からも外れることとなった。蔡正倫（2009）は、「清

うこととなった。

国時代、台湾は交通が不便だったため、産物の輸出は各

鹿港鎮はもともと港湾都市の「鹿港」をその起源とし地の国内小型港を経由し、輸出していた。しかし、縦貫ている。
「鹿港」は、台湾でしばしば当時の繁栄地を表す

線鉄道開通以来、基隆港と高雄港が結びつき、輸出が２用語として用いられる「一府 ・ 二鹿 ・ 三艋舺」の一つとつの国際港に集中した。」としており、このことからもなっている。まず、ここで言う「一府」とは府城の置か「鹿港」は更に衰退の色を濃くしてきたのである。

れていた台南である。1626年にはスペイン人の探検家がこのように清代後には都市の衰退をみた「鹿港」では

台湾北部に基地を確立したが、1642年にオランダ人はスあるが、現在では彰化県鹿港鎮として総戸数24,339（2016

ペイン人を台湾から駆逐し、オランダはこの台南の鹽水

年12月）、人口86,709の地方中心都市となっている。ま渓の河口近くに城や港を築き全島を統治した。３番目のた、台湾観光協会によると2016年の日本人観光客集約190「三艋舺」は現在の台北市万華区の淡水河に面する地であ万人を含む訪台外国人観光客数は約1,069万人に上っていり、鄭（2002）によれば「1736年に、台北盆地に開墾にる。鹿港鎮には台湾の一級古跡（国家古跡）として鹿港入った漢人がだんだんと多くなり……。同時に艋舺は小龍山寺（寺廟）があり、三級古跡（県市級古跡）としてさな町を形成し、すでに台北盆地の貨物集散センターと

鹿港天后宮（寺廟）・ 鹿港文武廟（寺廟）・ 鹿港地蔵王廟なり、並びに対外直接貿易を始めた。
」としており、台北（寺廟）・ 鹿港城隍廟（寺廟）・ 鹿港三山国王廟（寺廟）・発展の起源となった。そして２番目の「二鹿」が本研究

鹿港興安宮（寺廟）、県定史跡として鹿港南靖宮（祠廟）・の対象地域とする「鹿港」、すなわち鹿港鎮のことであ

鹿港公会堂（衙署）・ 鹿港隘門（関塞）などがあり、清る。松浦（1998）・ 堤（2011）らによれば、「鹿港」は鹿朝時代からの歴史を残す観光地域ともなっている。蔡美

港渓に面する天然の良港であったことから、清代乾隆帝

芳（2010）では、台湾の人文観光スポットとして鹿港龍時代（1735～1795年）頃から、台湾の米や砂糖などを福山寺が挙げられ、ここへの来訪者数が2004年での38.42万

建省泉州府治下の港や厦門 ・ 天津 ・ 上海などと交易する人から2008年には42.50万人へと増加している。鹿港龍山

ことによって興隆した。しかしながら、台湾西海岸の干寺への来訪者数が４年間で4.08万人（年平均1.02万人） の潟（海埔）の発達は「鹿港」の西に広がる濁水渓流域の増加となっていることは、鹿港鎮の観光振興の一端と見彰化海埔地でも著しく、港にも砂泥が堆積して、港の機ることが出来る。

１）

２）

能が失われ、かつ港は外洋から隔てられるようになった。

本研究の目的は、このような歴史的な発展や衰退を経井上（2014）によれば、日本の統治時代（1895～1945
＊
立正大学地球環境科学部

験してきた鹿港鎮について、日本統治時代の明治期から

95台湾彰化県鹿港鎮における市街地の拡大について（松井）

現代に至るまでの市街地の拡大について明らかにするこ

住みつき（興起）、やがて、乾隆49（1784）年に清朝公許とにある。鹿港鎮の景観観察については2012年に行っての正式の港として開かれた。以来、50年余り、泉州蚶 江

いるが、具体的な調査には至っていない。本報告では、との貿易により活況を呈した（鼎盛）。だが、そののち文献資料やインターネットで公開されている地形図類なは、港湾施設の不備などにより衰退に向かい（衰退）、日

どによって市街地の拡大について検討する。

本統治の時期にそれが加速された（没落）。」として、
「鹿

ハンジャン

港」の衰退は日本統治の時期に大きく進んだと述べてい

２ ．清代から日本統治時代にかけての「鹿港」の盛衰る。そしてその後の港としての鹿港については、嚴（1997）によれば「日本占領時代の1943年に廃港に至った」としており、「鹿港」は1945年の第２次世界大戦の終了間際ま「鹿港」の市街地形成を検討するにあたって、清代の興で港としての命脈を保ったことになる。

隆期から日本統治時代にかけての状況理解を欠かす事は出来ない。清代の帆船時代における「鹿港」の盛衰について、根橋（2001）によれば「鹿港は現在海岸線から遠３ ．古地図などにみる「鹿港」周辺の状況

く離れ、かつての海港都市の面影は全くないが、清代に「鹿港」市街地についての古地図については、嚴（1997）

は濁水渓の支流の鹿港渓の河口に発達した台湾第２の商が「鹿港市街図（19世紀90年代初期）」と題した地図を提港であった。鹿港が商港として発展し得た理由には、泉示している（図１）。しかしながら、この図には「19世紀

州に距離的に最も近いということもあったが、何よりも産米地の彰化地方を後背地として有していたことが指摘される。
」としている。また、「1847年の記録によれば、
鹿港は嘉義県以北の第１の商業地であり、そこに入港する商船の数は鹿耳門を凌ぐと紹介されている。その一方、
かつては１万２千石の大船が直接埠頭に接岸し得たが、今や港湾の機能が失われ、付近の港に寄港し、そこからさらに小舟で鹿港に物資を運んでいることが記されている。また、他の資料によれば、鹿港は上流からの土砂の堆積と海岸線の隆起により、道光年間（1821～50年）初期から港湾機能に攴障をきたしつつあったようである。
」
３）とも記されている。そして、「鹿港が米穀の移出港として栄えてきた歴史を見るとき、廈門の開港、洋米の流入は致命的な打撃を与えるものであった。その後1860年の北京条約によって台湾各港も開港されるが、その対象は大型外国船の入港可能な南部の打狗 ・ 安平、北部の鶏篭 ・
淡水であり、鹿港の繁栄は昔日のものとなった。鹿港の盛衰を人口で示せば、道光年間に少なくとも10余万人、多い説では18万人といわれていた。それが1862年には12万人となり、1889年には「６千余戸」と急減した。なお日本占領後の1898年の調査では3166戸、２万392人とされており、目本占領を機におそらく大陸に渡航したであろう住民がいかに多くいたかが推定できる。」と述べてい４）る。鹿港鎮の人々の出自についても「現在も鹿港の住民の９割以上が泉州人であり、中でも施姓の人が全体の３５）割を越えている。
」と記している。
また、野村（2012）は、「葉大沛『鹿港発展史』によると、鹿港は17世紀後半から百年ほど、大陸移民が徐々に96

図 １ 鹿港市街図（19世紀90年代初期 )出典：嚴勝雄（1997）：『台湾 ─いま激動する国─』二宮書店

地球環境研究，Vol.19（2017）

90年代初期」とのみ表記されており、これを1890年代初と記している。

期のものとすれば、日本統治時代の始まりである下関条

ところで黄 ・ 簡（2008）は、「清朝の時代（1683-1895）、

約（1895年）頃ということになる。ただし、この地図に台湾は正確な治水観念がなく、それまでの治水の経験に

は河川と街路の凡例が示されているのみで、その他の表乏しく、堤防建設の必要性に気付いていなかったので、記については省略されている。

河水の洪水による災害は繰り返されていた。
」としておこの鹿港の住民について、嚴（1997）は「泉州移民はり、「鹿港」がその流域に属する濁水渓については「中央鹿港全住民の9 割以上を占める。家族構成は緊密な結び

山脈から始まり、主流全長169キロメートルの台湾で最も付きをもち、家ごとに正面玄関の入り口の上に堂号、例

大きな河川である濁水渓は川底に土砂の堆積多いので、えば銭江衍派（施姓）、穎川堂（陳姓）、清河衍派（林姓）

洪水の際には常に河川流心は変わり、至る所に氾濫し、などの額を掛けて祖先の出身地を現わしている。」と述べ

河川の沿岸は崩れ、損害が大きかった。
」と記している。

ている。さらに嚴（1997）は、泉州移民の社会組織と地大矢（1964）は、濁水渓について「1898年には大洪水が域的住み分けについても論及しており、①宗派（血縁関あり、更に北へ流路がうつり、麦嶼暦渓がその本流となっ

係一同姓同祖先のもの）による住み分けについては、上た。その後の洪水で更に派川の鹿港渓が形成された。こ記の施 ・ 黄 ・ 許の三姓が「鹿港鎮人口の80％を占め、施のように濁水渓は上流部より供給される多量の砂れきを姓は前港（銭江）と後港（簿海）の両大支派に分かれ、たい積しては天井川化し、洪水時本流より周辺の低地部

前港の大房（長男の子孫）は鎮南に、二房（次男の子孫）へあふれた水は再び本川へもどらず、新しい流路を形成

は港溝側の埠頭区に住み分けている。黄姓は西南菜園一してきたのである。
」と記しており、水害が広く濁水渓の帯に居住し、許姓は鎮東に集中している。郭姓は鎮北郊流域に及んだことについて述べている。さらに「1911年

郭愴一帯に集中している。
」としている。これらのことか

大洪水があり、濁水渓の平野部は大被害を受けた。日本

ら、図１の北西部に泉州街という地名のあることも納得の技師たちは、濁水渓平野を洪水より守るため、西螺渓

できよう。また、職業団体では、「鹿港は行郊と称する中を本流とし、築堤を行い、他の４つの派川すなわち、麦国伝統のギルドの職業公会組織をもっていた。これらの

嶼暦渓、北港渓、新虎尾渓、虎尾渓を分離した。この工行郊には泉郊（泉州）、厦郊（厦門）、篏郊（雑貨）、布事完成後濁水渓は破堤しなくなり、平野の被害は著しく

郊、染郊、油郊、糖郊、南郊（魚のでんぶ）などの郊が減少した。」と記している。

ある。各行郊下に労働者が雇われていた。
」と記してい濁水渓水系による活発な砂泥の運搬作用によって、鹿る。これらの商業組織は鹿港八郊とも呼ばれていた。さ港鎮の沖合には彰化海埔地と呼ばれる干潟が形成されてらに祭祀圏についても、「鹿港庶民の居住方式は家族や行きたが、彰化県文化局（2008）は鹿港鎮の地先の汀線の郊の力の影響を受けて、多くの小集団をなして生活して変化について鹿港歴年海岸変遷図を作成している（図いる。各小集団は防衛門（隘門）で隔てられ、昼は隘門２）。これによると満潮線と退潮線はしだいに沖合へと移を開放し、夜は閉鎖することで各小集団が独立を保ってり、鹿港渓の河口は乾隆50（1785）年から民国84（1995）

いた。各小集団はそれぞれ個々の奉祀する寺廟（「角頭年の210年間に５～６ km も台湾海峡方面に延びている。

廟」）を持っている。そのため鳳王寺、全鎮信仰の闇港

これに従って、漁村や港も船の着岸に必要な水深の得ら

廟、天后宮、龍山寺、福徳祠、城隍廟、地蔵王廟、大衆れるところへと、順次海側へ進出していることが見て取

爺廟、文武廟、新祖宮など、多くの寺廟が存在していれる。

る。」としている。現代ではこれらの寺廟は台湾内外の観光客にとって魅力的な観光資源となっている。

鹿港鎮の天后宮内にかけられていた絵図には多くの帆船が描かれ、鹿港渓は港のあった埔頭街方向に曲流して

図１における市街地の構成について、嚴（1997）は「古おり、埔頭街の対岸は島として描かれている（写真１）。

い市街地 ・ 戸籍の分布、古い建物は旧市街地に集中してまた、市街地の周囲を多くの不定形の池塘がとり囲んでいる。主に鎮内の主要幹線道路である中山路西側一帯にいる。これらはかつての市街地形成の際に、地盤を盛り偏っている。南端の龍山寺から徳興街、杉行街、美市街、上げる土を取った堀上池であろうと推定される。前述の

金盛巷、大有街、後車巷、瑤林街、埔頭街、文開路を経様に、清代には正確な治水観念がなく堤防建設の必要性て北端の天后宮まで、沿線の古い建物の総面積は約6.5haに気付いていなかったとすれば、住居や墓地などの市街ある。平均道路幅は2.5ｍ、古い市街地の約75％の建物が地部分の土地の嵩上げが洪水被害を軽減する簡略な対策

１階建て、21％が新しい建物、４％が他の建物である。」となったのではないだろうか。むろんこうしてできた池
97

台湾彰化県鹿港鎮における市街地の拡大について（松井）写真 １ 古都鹿港市街略図（鹿港天后宮内）
2012年３月松井秀郎撮影

図 ２ 鹿港歴年海岸変遷図
出典：彰化県文化局（2008）：彰化県鹿港聚落活化曁環境
整合計畫案

写真 ２ 「鹿港空照」1930年
印画：鹿港文史工作室 Designer/LEE YIN SHIN 李奕
興のものであろう。
（中略）木柱で支えた屋根が別棟になっているもので、また鹿港にもあったが取り払われた。
」とこ

塘では養魚の行われることもしばしばである。市街地の記している。この停仔脚は日本国内で見られる雁木 ・ 小

地盤を高くして、水害の影響を軽減し、魚という蛋白源

見世のようなものであり、「停仔脚の敷地は道路に接するも確保できるとすれば一石二鳥の効果が得られたのであ

各地主が提供している。」とのことである。また、「鎮のろう。

市街地では、街路に面しては間口を広く取れないので、み せ

これらの池塘については後述の地形図でも見ていくが、家屋の規模を大型にするには奥行きを深くするか、二階、大矢（1964）の言うように1911年の大洪水後の工事によ

三階の高層にするかとなる。
」、「多くの鎮の市街地では敷り破堤がなくなり、洪水被害の危険性の低下によって、地の奥行きは十分にとれるので、建物の後に中庭を隔て市街地形成においても大規模な盛土を必要としなくなり、て数棟の並行して居宅をつくる。棟を落というから、前またたとえ盛土を必要としても、鉄道や自動車などによ落、中落、後落など三棟が前後に並ぶ。このような三落る交通機関の発達があれば、市街地造成には客土をすれ

起（起は建）から五、六落起に及び、裏通りまで続いてば良く、市街地の拡大を阻害する街周囲での土の堀上にそれに裏口をもつものもある。
」とある。図１の泉州街方

ついては、しだいに行われなくなったと推察される。

面から街尾方面へと市街地中央を通る中山路の両側に、台湾の市街地について、富田（1970）によれば「台湾の市街の商店街には街路に面して各戸の軒先や階下にアー裏通りまで細長く描かれた敷地の建物配置については、
このような構造を示すものであると考えられる。

ケードがあるが、徒歩者にとって強い日射を避け、俄か

これまでに述べてきた鹿港渓の鹿港鎮埔頭街方向への

雨の雨宿りともなる。
」と述べ、「停仔脚の原型とも云う

曲流と、市街地周囲の池塘の配置、市街地中央部を貫く

べき古いものは、濁水渓の南の今の雲林県中央部土庫鎮

メインストリートの中山路に沿う櫛状の建物群などにつ98地球環境研究，Vol.19（2017）

いても、1930年時点の航空写真「鹿港空照」で確認する

for GIS, RCHSS, Academia Sinica）の提供する「臺灣百

ことができる（写真２）。さらに、この写真からは鹿港渓年歴史地圖」から得られるインターネト上の地形図等をの曲流部を短絡して、市街地南西方向で鹿港渓を直線化用いて、鹿港鎮の市街地の拡大を検討する（図３）。図している様子が見て取れる。

3-A は日治二萬分之一台彎堡圖（明治版：1904年）であり、ここでは鹿港鎮はまだ干潟の荒地の近くに立地して４ ．地形図に見る鹿港鎮の市街地の変化
本報告では、台湾の地理資訊科学研究専題中心（Center

いる。市街地の形状は鹿港渓の流路に沿って細長く延び、道路も市街地の形状に合わせて北西から南東方向に細長
く延びており、これらの並行する細長い道路を短い道路

3-A

3-B

3-C

3-D
図 ３ 鹿港鎮の明治期から第二次世界大戦直後ころまでの地形図
Ａ 日治二萬分之一台彎堡圖（明治版：1904年）
Ｂ 日治二萬五千分之一地形図（1917年）
Ｃ 美軍五萬分一地形図（1944年）
Ｄ 臺彎五萬分一地形図（1956年）
地理資訊科学研究専題中心：「臺灣百年歴史地圖」より松井秀郎作成
99

台湾彰化県鹿港鎮における市街地の拡大について（松井）が繋いでいる。しかし、これらの短い道路どうしは、並も見られる。市街地周辺の比較的大きな道路では、市街行する細長い道路では直交していない。これは冬の強い地から放射状に延びる道路には四角形内に番号「135」・

北東季節風の防風のためと思われる。またこの図では、「142」の表記された県道があり、これらに繋がる格子状

市街地の周囲を多くの不定形の池塘が囲んでいる。このの道路網も整備されてきている。また市街地の周囲に分他、墓地が市街地内や市街地周辺に見られ、これらの墓布していた不定形の大きな池塘は姿を消して、水田の中地は市街地周辺では河岸や海岸に平行方向に広がっておに矩形の小池が増え、これ等のほとんどには池の中に魚り、鹿港渓の左岸では三角点の置かれている微高地や帯のマークが入っており、養魚池であることを示している。

状に延びる微高地の上に置かれている。しかし、これら農業的土地利用では水田の他に、市街地の北西側や市街の墓地の場所が自然堤防上や砂堆上であるかについては地の南側の鹿港渓（員林大排水：臺灣溝渓）左岸でサト推測の域を出ない。図３－Ｂの日治二萬五千分之一地形

ウキビ畑が見られる。また、この鹿港渓の左岸や右岸の図（1917年）においては、図３－Ａでは市街地内にしか川沿い、県道142号線沿線にはある程度の工場も立地して記載のなかった学校が市街地の周囲でも見られる。学校いる。市街地内部の表記では、寺院 ・ 小学校 ・ 中学校 ・設置には広い敷地を要するために、これらの中には、鹿醫院 ・ 電信局 ・ 公所などの記号が記されている。鉄道で

港渓の曲流部分を直線化して中洲状に残った部分に建ては彰化と結んでいた旧新高鉄道の路線は廃線となっておられたものもあり、また市街地中部の北側では市街地のり、渓湖へと粘暦から先のサトウキビ栽培地域へと延び周囲に分布している池塘の一部を埋め立てて建てられてる臺糖鉄路が描かれている。

いるものもある。この時点では、図３－Ａ図面の北西部

図４－Ｂ二萬五千分一經建版地形図（第二版）年代にあった荒地も田の表記になっており、飛行場という表（1992～1994年）では、図４－Ａとさほどの変化は見られ記もなされている。さらには日本の統治時代に砂糖の運ないが、旧鹿港渓と鹿港渓（員林大排水：臺灣溝渓）と搬に用いられた新高製糖の新高鹿港駅と線路（鹿港－彰の間にあるかつての中洲状地域に、電臺（放送局）が出化）が記載されている。また明治製糖の鉄道路線（鹿港

来たり、市街地が形成されたりしている。同様に鹿港渓－渓湖）も文武廟前から南東方向に延びている。

の左岸の臺糖鉄路の南側では、養魚を行っていた池塘をにいたかろくこう

図３－Ｃ美軍五萬分一地形図（1944年）はアメリカ軍

埋め立てての市街地形成もされている。市街地の北側での作成した地図である。ここでは、鹿港渓の市街地へのは既存の市街地周辺での市街地化も見られる。図４－Ｃ

曲流部は既に埋め立てられており、新たに鹿港渓南側に二萬五千分一經建版地形図（第三版）年代（1999～2001

直線の排水路が掘削されている。鹿港渓との違いは排水年）になると、市街地北側の埔脚で墓地が廃され、鹿港路の両側に明確な堤防が設けられていることである。市

鎮運動場や市街地の造成がなされている。また旧市街地

街地南西側にあった池塘については大部分が埋め立てらに隣接する場所には緑地も設けられている。この他、旧れている。新高製糖鉄道の線路は、鹿港鎮から分岐して市街地内部では道路の整備が進められ、鹿港鎮の周辺の南西方向にある粘暦（Nenseki）まで延びている。この農業地域では市街地化も部分的に進んでいるが、上記の図の「鹿港」のローマ字表記は ROKKO とあり、日本語

他には図４－Ｂの時と大きな変化は見られない。墓地にの発音表記となっている。図３－Ｄ臺彎五萬分一地形図

ついては、市街地の南東部に第一公墓とあるように、土（1956年）では、図３－Ｃと比べて鹿港鎮の周囲を囲む周葬から火葬への変化も受けて共同墓地として集約化も進回道路が整備されている。ことに市街地南西側の鹿港渓

んできている。

に沿う道路が破線から実線に変わり、幅員２～４ｍ道路

図４－Ｄ 1/50000基本地形図（2013年）については、から幅員4.8ｍ以上の広さの道路へと拡張されている。市

上記の３枚の地図とは制作の趣旨が異なっている。上記

街地はこれらの周回道路に向かって広がりを見せている。

の地形図と並べて示したのには、台湾の地形図表記のみ

ここでの鹿港の言語表記は LU-CHIANG となっている。

では市街地の拡大を見るには不十分であると思われるか

つぎに図４－Ａ二萬五千分一經建版地形図（第一版）

らである。基本地形図には街路 ・ 水路 ・ 地名 ・ 道路名な

年代（1985～1989年）について見ると、図３の４枚とはどが正確に記されており、市街地化された地域や緑地な大きく異なっている（図４）。この間の約30年間で市街地

どの地色も変えてあることから、地形図と併用して地域の拡大が著しく進んでいる。旧市街地そのものから地続の状況を知るには有用な地図である。しかしながら現時きに拡大して市街地化しているところや、旧市街地から点でインターネット上に公開されている地形図は、2013

周辺地域へと放射状に延伸する道路に沿っての市街地化

年の基本地形図のみのため、この縮尺での地形図を比較

100

地球環境研究，Vol.19（2017）

しての検討はできない。

述べてきた。これを概括すると、大きくは二つの市街地
発展の方向性が指摘出来よう。一つは活発な濁水渓水系

５ ．むすび

の砂泥の搬送 ・ 堆積作用によって、台湾海峡側への市街地の拡張が見られること。また、もう一つは日本の統治

鹿港鎮は清代から歴史的な発展と衰退とを経験してき時代における洪水対策によって、濁水渓水系の鹿港渓かた。この鹿港鎮について、絵図や航空写真、インターネッ

ら受ける水害の影響が小さくなり、しだいに鹿港鎮の周ト上に公開されている地形図などを用いて、日本統治時

辺地域への市街地形成が進んできて、ことに鹿港渓を越代の明治期から現代に至るまでの市街地の拡大について

えての対岸での市街地化も進められてきたことである。

4-A

4-B

4-C

4-D
図 ４ 鹿港鎮の1980年代から2010年代頃までの地形図
Ａ 二萬五千分一經建版地形図（第一版）
年代：1985～1989年
Ｂ 二萬五千分一經建版地形図（第二版）
年代：1992～1994年
Ｃ 二萬五千分一經建版地形図（第三版）
年代：1999～2001年
Ｄ 1/50000基本地形図（2013年）
地理資訊科学研究専題中心：「臺灣百年歴史地圖」より松井秀郎作成
101

台湾彰化県鹿港鎮における市街地の拡大について（松井）すなわち、潤沢な砂泥の堆積による海側へ進展という方
向性と、水害の克服による河川の流路方向に制限されない市街地化の進展により、現在の鹿港鎮の市街地はかつての鹿港渓に沿う細長い形状から、主要道路に沿って市街地化の進展する放射型の市街地の形状へと変化してき

業報告書』
．財団法人

交流協会．1-14．

根橋正一（2001.3）：台湾における都市形成の過程と特徴．社
会学部論叢（流通経済大学）．第11巻第２号．-76
野村伸一：台湾鹿港地域文化研究（要旨）．Copyright 慶應義塾大学 アジア基層文化研究会 . WordPress CMS Theme.
http://www.keio-asia.org/documents/taiwan/lugang_

たことである。

digest/

最終閲覧日2016年12月14日

今回はインターネット上に公開されている地形図を主

大矢雅彦（1964）：濁水系、チャオ ・ ピア、イラワジおよびガに検討を進めてきたため、1956年の臺彎五萬分一地形図

ンジス平野の地形と洪水の比較．地理学評論．37巻７号．

から1985～1989年発行の二萬五千分一經建版地形図（第一版）までの間の約30年間については検討から漏れている。今後にはさらに調査を進め、市街地の質的な変化についての検討も行いたいと考えている。

1-20．
富田芳郎（1970.3）：台湾の郷鎮集落型の成立と分布について．国士舘大学人文学会紀要．２．107-147．
堤和彦（2011.3）：台湾における清代米穀流通史研究の現
況．東洋史訪（兵庫教育大学東洋史研究会）17．149-153．

嚴勝雄（1997）：『台湾文

献―いま激動する国―』．二宮書店．

153頁．

蔡美芳（2010年）：観光開発のあり方と地域の持続可能性―台湾におけるメディア誘発型観光の発展についての考彰化縣文化局（2008）：彰化縣鹿港聚落活化曁環境整合計畫
案．p.3-17．
鄭良一：「台北のシーンの変遷」 www.hilife.or.jp/pdf/20026.

察―．経済論叢（京都大学）第184巻第４号．
蔡正倫（2009）：台湾鉄道はいかに台湾経済に影響をあたえて

pdf

最終閲覧日

2016年12月14日．

きたのか ―台湾鉄道の歴史的 ・ 経済的文脈の考察から―．
Core Ethics. Vol.5. 133-147.
地理資訊科学研究専題中心（Center for GIS, RCHSS, Academia Sinica）：「臺灣百年歴史地圖」．http://gissrv4.sinica.
edu.tw/gis/twhgis.aspx

最終閲覧日2016年12月14日．

黄俊銘 ・ 簡佑丞（2008）：日領初期の台湾河川治水事業と土木技師十川嘉太郎の貢献について．土木史研究 講演集．Vol.28．

注１）「民政處

彰化縣政府」による。http://civil.chcg.gov.

tw/07other/other01_con.asp?topsn=2318&data_id=16371
最終閲覧日2016年12月24日。
２）台湾観光協会による。https://go-taiwan.net/phocadownload/2016_statistics_by_month.pdf

129-136．
井上敏孝（2014）：日本統治時代における高雄港築港事業

最終閲覧日2017年１月20日。

―砂糖積み出し港から工業港への変遷―．教育実践学論集

３）鹿耳門は台南市のことである。

（兵庫教育大学）．第15号．183-192．

４）打狗は高雄市、安平は台南市、鶏篭は基隆市、淡水は新松浦

章（1998.3）：清代台湾における航運史の研究．
『1997

年度財団法人交流協会日台交流センター歴史研究者交流事

北市のことである。
５）泉州は現在の中華人民共和国福建省泉州市のことである。

Expansion of build-up area in Lugang Town, Changhua County, Taiwan
MATSUI Hideo ＊＊Faculty of Geo-environmental Science, Rissho University

Key words: Taiwan, Lugang Town, expansion of build-up area, topographic map

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