1230

サイドスラスター

取扱説明書
発行2007年7月

YSS30D/260
YSS25D/160

山本機工株式会社

仕様
主要寸法
φ160Ｆ226

F矢視図（本体全長）308
A

油圧流量と圧力B

ＰＴ３/４

ドレンポートＰＴ３/8

B（タンクまで単独配管）

DCA

A・BポートFRP

全長280600

アルミ

500
600

ダクト材質

YSS-25D/160
AB
C
143

137

300
250

300
250

300

300

D

250
250
252
252

290
290
276
276

全長
310
1000
500
1000

YSS-30D/260
AB
C

D

173
500
250
500

335
335
337
337

137
500
250
500

302
302
317
317

油圧流量とその流量で必要な圧力、その時発生する推力は以下の通りです。
圧力は理論値です。
圧力損失2〜3Mpa程度加算して下さい。

YSS30D/260 ( 36cc/rev )YSS25D/160 ( 28cc/rev )

流量圧力推力

流量圧力

推力70ℓ/min

17.1MPa

260Kg

54ℓ/min

10.7MPa

160Kg

65ℓ/min

14.9MPa

230Kg

50ℓ/min

9.4MPa140Kg

60ℓ/min

12.8MPa

195Kg

45ℓ/min

7.7MPa55ℓ/min

10.9MPa

165Kg

40ℓ/min

6.1MPa

115Kg
92Kg

補用部品

一覧
325-194-400

325-190-310

アース線

プロペラカバープロペラ
YSS30D→325-150-300
YSS25D→325-151-300（FRPダクトのみ付属）

328-121-400

328-212-400S ナイロンナット
328-212-400R ナット
325-131-401
ザガネ

保護亜鉛

YSS30D→SUS-M8*1.25ナット2個
YSS25D→SUS-M8*1.25*40 六角ボルト1本

1

ご使用上の注意点
ご使用上の注意点❶操作レバー（叉は、操作ツマミ）の左右切り返しを急激に行わないで下さい。
お願いする使用上の注意点は、ほとんどこれだけです。
一旦レバーを中立にしてプロペラが止まったころを見計らってから、レバーを倒す、これだけでスラスターは大幅に長もちします。

❷本機への給油、油交換は必要ありません。
ギアを使わないモーターダイレクトタイプですから、油圧回路の油が運転中常に流れています。

❸半年に一度は、保護亜鉛を交換して下さい。
亜鉛の消耗は条件により大きく変わります。
上架時には必ず消耗程度をご確認いただき、早めに交換して下さい。

❹プロペラの曲がり、歪みは振動や騒音、スラスターの故障原因となります。
特に本機は、小口径で大きな推力が得られるよう、1800rpmという高速回転でプロペラが回りますから、曲がりや歪みは思わぬ障害となります。
せっかく船を下ろしてから、再度上架が必要、とならないよう物を巻いてしまった時は、出来るだけプロペラは新しいものに取り替え、検査と修理をされて予備にお持ちになることをお勧めします。

2

船体への取付1①取り付け位置について直感的にもご理解いただけると思いますが、出来る限り前に取り付けて下さい。
旋回の中心

B=10ｍ
A=11ｍ

上図のように、旋回中心から10ｍと11ｍの位置にスラスターを取り付けた場合を比較します。
スラスターからの推力が100Kgｆとした場合、Aの場合の旋回させようとする力（トルク）=100Kg推力 11ｍ=1100Kg-ｍ
Bの場合の旋回させようとする力（トルク）=100Kg推力 10ｍ=1000Kg-ｍ
このように旋回させようとする力は、【A】のほうが10％大きくなります。

この理由から、バルパスのある船では、この部分にスラスターを取り付ける船も最近では多くなってます。

モーターダイレクト型（YSS-30Dなど）ですと、上部にモーターなどの大きな突起もなく角度も自由に取り付けられます。
またメンテナンスも外部からのみでOKですから最適です。

3

船体への取付1②取り付け深さについて出来るだけ深く取り付ける必要があります。理由は以下の二点です。
海面から空気を吸い込まないため。
水圧がかかっているほど、プロペラの最大効率を引き出すことが出来ます。
一般的にダクト内径の1/2以上喫水から下げるようにと言われていますが（下図【A】）、これは最低ラインです。出来れば3/4以上（下図【B】）から4/4の範囲で（下図【C】）喫水より下げると理想的です。

4/4 φＤ

3/4 φＤ

1/2 φＤ

喫水φDφDφD【A】【C】

1/3 φＤ【B】

船体が軽量で喫水の浅い現在の漁船では、以上①②のような条件を満足する位置にスラスターを取り付けることが出来ない場合が多く、その打開策として下図のようにダクトを斜め下に向ける造船所様が多くなり、好結果を得られています。

4船体への取付2③ダクトの長さについてあまり長いと摩擦や抵抗が増えて推力を減少させます。
逆にあまり短いと特に下図のような部分でキャビテーションが発生し、推力が減少し騒音も大きくなります。

キャビーテーション発生

最適なダクトの長さは、おおよそダクト内径の2〜4倍（YSS30Dなら60〜120cm）が目安です。
6倍を越えると明らかに性能低下を引き起こします。

ダクト入口の加工
キャビテーションの発生や、騒音増大の原因となりますので下図のようにダクトの入口は、曲面に仕上げて下さい。
加工半径は、ダクト内径の10％が目安です。

ここでキャビーテーション発生

Ｒ=0.1 φＤ
φＤ

④Ｒ=0.1 φＤ5

船体への取付2⑤走行時のダクト抵抗を低減するために走行時の水流がダクトにぶつかって船速に及ぼす悪影響を低減させるためには、下図Aのような形状に加工するのが一般的です。
スピードの速いパワーボートなどでは下図Ｂのようなデフレクターを設ける場合もあります。

デフレクター

A

Ｂ

A矢視図

Ｂ矢視図

上記方法で整形する場合、形状や大きさは船体形状に大きく依存しますが、基本的な考え方としては、船体中心線上に立って船体を見たとき、ダクトの後端が見えないように加工します。

ダクトの後端上から見て
視線
6人間

油圧回路の設計
油圧回路を設計される場合、以下の点 にご注意下さい。
❶必ず流量と共に必要な有効圧力が確保できるよう回路を設計して下さい。
揚網機などの一般的な漁労機では、流量さえ流せば低圧でも回りはじめ、負荷がかかった時に速度が落ち、それ以上の負荷がかかると停止します。
スラスターは水中でプロペラを回すため、常に負荷のかかった揚網機のような状態です。
なおかつ揚網機と異なる点は、回転を10％上げる為に油量を10％あげると、必要圧力も20％上がることです。
もしすでにリリーフ設定圧付近まで回路の圧力が上がっているとすると、
仮に油量を10％上げてもプロペラ回転は変化せず、増量した油圧はリリーフ弁からタンクへ戻ってしまうだけです。推力は全く変化しません。
推力260Kgf発生時
必要な流量70ℓ/min
必要な圧力17.1Mpa
スラスター
YSS30D

リリーフ設定圧力
18Mpa

A

B

PT

揚網機など

リリーフ弁

A

B

PT

左図のような回路を考えます。
仮にスラスターからタンク間（太線部分）の揚網機など配管抵抗が分流弁や切替弁の為に5Mpaあるとします。
すると、スラスターが使える有効圧は18Mpa-5Mpa=13Mpaしかありません。
折角流量は70ℓ/min流しても、ABPT

スラスターは13Mpa分しかプロペラを回すことが出来ません。
実際には約10ℓ/min近くが、リリーフ弁から分流弁タンクに戻ってしまい、この時の推力はおおよそ195Kgfです。

P1

この状態でスラスター推力を260kgfまで上げるには、リリーフ圧を23Mpaまであげる方法もあります。
しかし高圧である上、消費馬力も27％近く余計に必要、エンジン負担は大きくなり、油温も上がります。
スラスター専用の油圧ポンプを増設するか、右図のような方法を御検討下さい。

AB

P

T

A

B

P

T

7

A

B

A

B

P

T

P

T

分流弁切替弁を入れて回路を切り替える
注意
切替途中がオールポートオープンになる切替弁を使用して下さい。

揚網機など

スラスター

P1

油圧回路の設計❷シリーズ回路でスラスターの後に漁労機がくる場合、以下の点に御注意下さい。
従来品（ギヤ駆動）のスラスターで使用していたM3Bモーターと異なり、背圧に対してもかなり耐久性が向上しているので、以下のような条件内であれば差しつかえありません。
リリーフ圧力が18Mpaを越えない
通常の使用状態で最大圧力が10Mpa程度。
リリーフが噴くような使用をしない機器。

クレーンのように圧力変動が大きい、使用圧力が高い、常時最大圧力がかかる機器の前には絶対スラスターを入れないで下さい。
条件によっては、スラスター本体ボディーのボルト部が破損します。

❸シリーズ回路を組む場合、漁労機器との同時操作は避けて下さい。
スラスターは必要な圧力が高いため、他の漁労機器が止まる可能性があります。
またその状態で、スラスターを中立にしたとたん漁労機器が回り出す危険性があります。

❹

リングメイン回路での駆動をご計画の場合は、あらかじめ御相談下さい。

このことは実際に船で試すことが出来ます。
普段の状態でスラスターを働かせながら、リリーフの調圧ネジを低圧側にゆっくり回していって下さい。
スラスターから発生する水流音が低くなっていくのが体感できるはずです。
そして、もっとも低圧になった辺りでは、水流音は聞こえなくなるはずです。
この時、油圧ポンプは油を吐き出してますが、ほぼ全量がリリーフ弁からタンクへ戻ってしまっています。

8

切替弁❶電磁弁で制御する場合。
専用に2種類のタイプの電磁弁をご用意いたしております。
スペースに余裕があれば直結型のほうが、高圧ホース２本節約出来ますし、その分リスクも少なくて済みます。
使用する電磁弁、リリーフ弁は同じものでサブプレートの形状だけが異なります。
工場出荷時に実際に圧力をかけて油漏れのチェックと圧力セットを行ってます。
別置き型
本機直結型
PT

B
A単独でタンクへ戻して下さい。

ＰDr A B

Ｔ
ドレン

油タンク

油タンク

ポート口径は何れの電磁弁でもドレンがRc3/8、それ以外はRC3/4です。

注意
この電磁弁は、リングメイン回路ではお使いいただけません。
電磁弁は、防水型ではありません。

Aポート(Rc3/4)
上記以外の電磁弁をご使用になる時は、Ｂポート(Rc3/4)

以下の条件で選定して下さい。
中立時、オールポートオープン
中立から切替までの間がオールポートオープン
AB

シンボル
A B
ドレンポート

Rc３/8

ba9

P T

切替弁
❷ 舶用弁で制御する場合。
必ず流量と共に必要な有効圧力が確保できるよう切替弁を選定して下さい。
通常弊社で御要望によりスラスターとセットでご用意する場合は、以下のモデルを選定しています。他メーカー製の場合も同様スペックのモデルを選定されることをお勧めします。
YSS30D/260

大電株式会社製

YSS25D/160

大電株式会社製

MRVPC-20E-FTF （手動）MSVSS-06C-60ERS-3310（電動）MRVPC-04E-FTF （手動）MRVSX-04C-60ERS-4310（電動）❸ 電磁比例弁で制御する場合。
電磁比例弁により流量制御で推力を変化させようとする時、以下の点にご注意願います。
プロペラの一般的な特性として、プロペラ回転数と発生する推力の関係は、下グラフのようになります。

100%
90%
80%
70%

↑ 60%
推 50%
力40%
30%

流量が半分になると20%推力は1/4になります。
10%
050％

70％

プロペラ回転数 モーターへの流量

10

100％

保守、整備❶プロペラの取り外し専用取り外し工具（部品番号898-514-301）をご使用下さい。
この取り外し工具は、当社YSS25,30,35全機種4翼プロペラに共通でご使用いただけます。
325-133-400 キー
328-212-400S ナイロンナット
328-212-400R ナット

ボックスレンチ（対辺27mm)

325-131-401 ザガネ❷ 保護亜鉛の交換

YSS30Dと25Dで取付方法が異なります。
保護亜鉛（部品番号328-121-400）は共通です。

YSS30D

YSS25D328-122-400 立て込みボルト
SUS-M8*1.25 ナット2個

11SUS-M8*1.25*40 六角ボルト
SUS-M8バネザガネ

保守、整備❸オイルシール/プロペラ軸の交換⒜

シールカバーとプロペラ軸を一緒に抜き出して下さい。
M8*1.25*25 六角穴付きボルト4本を外すと、プロペラ軸、シールカバーが抜きだせます。
（対辺6mm六角レンチ）

シールカバー

プロペラを外す

ジャッキ用として、ボルトを抜いたシールカバーの穴にM10*1.5のネジが（二ケ所）切ってあります。
（M10*1.5*30六角穴付きボルトを2本ご用意下さい。）⒝

キーを外し、プロペラ軸からシールカバーを抜き出して下さい。

交換用としてオイルシール/Ｏリングのキットもありますが、組み込みミスによるオイル漏れで再上架、というトラブルを未然に避ける為、弊社で専用工具を用いてオイルシールを組み込んだシールカバーAssyをご用意いたしておりますのでこちらでの交換をお勧めします。
オイルシール/Ｏリングキット

328-191-400(YSS25D/30D共通です）

シールカバーAssy

328-192-400(YSS25D/30D共通です）

注意
カバーを復旧する時、オイルシールを傷めないように必ずビニールテープ等でキー溝を覆って下さい。

❹

モーターカートリッジの交換
モーターカートリッジも専用工具を用いて❸同様比較的簡単に交換が出来ます。
詳細は、モーターカートリッジ付属の説明書を参照願います。

12

山本機工株式会社本社�〒515-0302�三重県多気郡明和町大淀2686-1�
������TEL0596-55-2121 FAX 0596-55-3111
札幌�〒065-0043�札幌市東区苗穂町11丁目2-11�
������TEL011-752-7220 FAX 011-752-8220
福岡�〒811-1313�福岡市南区曰佐3丁目37-23�
����TEL092-588-7120 FAX 092-572-5658