（1）ホンダ

新型フリード／フリード＋ 特集号

ホンダ

フリード誕

「ママを笑顔に」「自分らしいクルマにする！」

新型

ダントツちょうどいいコンパクトミニバン（3 列仕様）フリード＋プラス（2列仕様）

より利便性を高め、室内スペースを多彩に使える純正アクセサリーも数多く用意されている。車内の居心地が一段とよくなるインテリアグッズや陽射しをさえぎるロールカーテ

ン、小さい子供の乗り降りをサポートしてくれるオートサイ

ドステップなど「ママを笑顔に」してくれるアイテムが目白生

コンパクトミニバンのジャンルを切り開いたホンダ・フリードが約８年ぶりのフルモデルチェンジを受け、２代目に当たるモデルが登場。３列シートを備えるフリードに加え、２列シートでラゲッジルームの有効活用が可能なモデルには新たにフリード＋（プラス）の名が与えられた。従来のフリードスパイクに代わるモデルだが、独自の低床構造によりラゲッジの多用途性を高めたところがポイントだ。
フリード／フリード＋ともに取り回しやすいボデ
ィサイズはそのままに室内スペースをグンと広げ、さらにパワートレインの改良でミニバントップクラスの燃費性能を実現するなど、あらゆる部分が進化。先進安全機能であるHonda SENSINGも採用し、全方位の安全性能を確保して「ダントツちょうどいいコンパクトミニバン」となった。いつでも、どこでも、誰でも、その素晴らしさを実感できるクルマに仕上がっている。

押し。
さらに車中泊に最適なラゲッジクッションマットやボルトオンで装着できるスライドレール、ラゲッジボックス（ともにフリード＋用）など、思わず欲しくなるアイテムばかり。
個性を演出できる外装ドレスアップパーツも用意され、その質感や仕上げのよさに加え、違和感なくフィットする造

革調シートカバー

形やカラーコーディネイトは純正アクセサリーならでは。選

オートサイドステップ

福祉車両（車いす仕様車など）
ラインアップ
発行所

フリード＋の低床構造を生かした福祉車両にも注

スロープを倒して通常のラゲッジスペースとして使を考えた車いす仕様車は、なだらかな内蔵式スロー以外にも開口部が広くなったスライドドアを生かし目したい。車体設計の段階から車いすでの乗り込みえるなど、利便性も考えられている。車いす仕様車

プで楽に乗車・降車でき、車いすスペース専用のヒホンダたサイドリフトアップシート車や、助手席リフトアッ

新型フリードフリード＋ーターダクトも設けるなど快適な移動空間を提供しプシート車も用意され、用途に応じたバリアフリーてくれる。
また、車いすを積んでいないときは内蔵式

主要諸元表

特集号

車両を選ぶことができる。

FREED
HYBRID G
Honda SENSINGHYBRID B

駆動方式

FF

乗車定員
（名）

4WD

FF

6

トランスミッション

4WD

6

HYBRID
EX

B
FF

FF

7

G
4WD

FF

4WD
76

7 速オートマチック

寸法・重量

FREED＋G
Honda SENSING
FF

室内寸法 長 × 幅 × 高（mm）

1,710

1,735

1,710

1,735

1,710

1,735

1,710

150

135

1,400

1,480

型式

最大トルク〈ネット〉(N･m<kgf･m>/rpm)
使用燃料種類36

燃料タンク容量（ℓ）

1,735

1,710

1,410

150

1,430

1,490

135
1,430

150

1,340

1,410135
1,350150

1,360

1,420135
1,350

7 速オートマチック

無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）

4,265

4,295

4,265

4,295

4,265

1,735

1,710

1,735

1,710

1,735

1,710

1,735

150

1,360135
1,420

150
1,490

135
1,430

1,350

1,360

150

135

150

1,420

1,360

1,420

3,045×1,455×1,285

2,310×1,455×1,275

2,310×1,455×1,285

LEB-H1

L15B

LEB-H1

L15B

81〈110〉／ 6,000

96〈131〉／ 6,600

81〈110〉／ 6,000

96〈131〉／ 6,600

134〈13.7〉／ 5,000

155〈15.8〉／ 4,600

134〈13.7〉／ 5,000

155〈15.8〉／ 4,600

40

1.496

無鉛レギュラーガソリン

4036

27.2

25.2

3640

36

40

3640

3640

19.0

17.6

27.2

25.2

3640

36

40

27.2

26.6

25.2

26.6

19.0

17.6

19.0

17.6

26.6

19.0

17.6

19.0

17.6

H1 ／交流同期電動機━

H1 ／交流同期電動機━

最高出力 (kW<PS>)

22〈29.5〉1,313 - 2,000━

22〈29.5〉1,313 -2,000━

最大トルク (N･m<kgf･m>)

160〈16.3〉/ 0 -1,313━

160〈16.3〉/ 0-1,313━

リチウムイオン電池 /48━

リチウムイオン電池 /48━

ステアリング形式

ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様）

主ブレーキ 前／後

油圧式ベンチレーテッドディスク／［ハイブリッド車］油圧式ディスク ［ガソリン車］油圧式リーディング・トレーリング

サスペンション 前／後
タイヤサイズELP

マクファーソン式／［FF 車］車軸式 ［4WD 車］
ド・ディオン式
185/65R15 88S※燃料消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）に応じて値は異なります。
※メーカーオプションの装着により車両重量が変更となる場合があります。
その他、詳しくは販売店にお問い合わせください。

JC08モード燃費消費率 HYBRID B（FF）ほか

4WD

4,295

型式／種類

動力用主電池種類／個数

文／田畑 修（モータージャーナリスト） 写真／奥隅圭之

FF

5.2

燃料消費率 J C08 モード燃費（km/ℓ）

27.2 km/ℓ

4WD

3,045×1,455×1,275

最小回転半径（m）

M
US

FF

5

DOHC 水冷直列４気筒横置

最高出力
〈ネット〉
(kW<PS>/rpm)

ミニバントップクラスのFF

1,480/1,485
135

種類

フリード HYBRID EXFF

GHonda SENSING

G

2,740

総排気量（ℓ）電動機（モーター）

4WD

B1,695

最低地上高（mm）

エンジン

FF

FF

6

4,265

全幅（mm）

車両重量（kg）

HYBRIDHYBRID G
HYBRIDB
Honda SENSING
EX

無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）

全長（mm）
全高（mm）

4WD
76

トレッド前 / 後（mm）

Honda SENSING（タイプ別設定）

ねこちゃんリッド

ぶ楽しさも存分に味わえるはずだ。

ホイールベース（mm）

8 つの安全運転支援、

新型フリード／フリード＋ 特集号（4）フリード（3 列仕様）フリード＋ HYBRID EX

フリード＋プラス（2列仕様）

（3）ホンダ

新型フリード／フリード＋ 特集号

ソリッド・ウイング・フェイス

力強く安定した走り ─ ハイブリッド 4WDも設定
1.5ℓアトキンソンエンジンと電動モーターも嬉しい。前席と２列目、２列目と３列目それぞれのフを高め、車体の低重心化と相まって「意のままに重宝する。一方のフリード＋は２列シートの利点を存分

キビキビ感と落ち着いた走りを両立

ユーティリティと車中泊可能なフラット空間
室内スペースの拡大によりキャビンの活用範囲もぐっと広前方視界を拡大、室内確認ミラーも ─ 運転しやすい視界のシートバックボードをセットすれば、セミダブルベットとほぼンドウ形状を採用している。
ウインドウ面を上方に

下 に 収 納 で きるた め

感が高まったのに加えて室内がより明るくなった

拡げたことで信号などの確認がしやすくなり、開放印象だ。
また、センター部分はルーフを残してルー広々とした空間で快適

ムミラー位置が高くなり過ぎないように配慮され、外から見るとな車中泊を楽しむことができる。またラゲッジ「富士額（ふじびたい）」を思わせるデザインもアクセントが効いが設けられ、スライドレ

転席からリアキャビンを見渡すことができる室内確認用ミラーが設置され、少ない視点移動で車内の状況を把握することが可ールシステムやラゲッジ

能だ。
さらにＡピラーには大きなフロントコーナーウインドウ（三フックなどをしっかり固角窓）が設けられ、斜め前方視界もしっかり確保されている。

定することも可能。さらに左右スライドドアは開口 幅が拡げられ 、地面

田辺 正 さん
２列目のシートをもう少し広くして欲しいという声が多く、一方でボディサイズは安全性能とホンダセンシングはそれ以上に拡げることができましたの

超高張力鋼板の使用率を増やし、剛性を高めたボディがキャビンのいただきたいですね。

上質なインテリアと薄型メーター

供でも楽に乗り降りでき素材やシート地を吟味し、上質感を一段と高めたインテ

ク基調のシート地などがクールかつアクティブな雰囲気をし、見ても触れても心地のいい「本物感」を追求した素材を型メーターがワイド感を強調し、より前方に配置することでやモカのシートカラーを合わせるなど、シックな風合いに仕好みの照明色（６色）を選ぶことができるのも嬉しい。
さらるようになっている。

ユーザーの声を聞いた結果、50mm だ

コバルトブルー・パール

からのステップ 高を下げたことでお年寄りや子安全性を確保すると同時に、前面、後面、側面ともに衝突エネルギーを効率的に吸収する構造を採用。万一の衝突時は生存空間を確保して乗員を守るのに加え、ボディ前部も衝撃を和らげる構造を採用して歩行者保護性能も確保。JNCAP5つ星レベルの高い安全性能を実現している。

シトロンドロップている。
このセンター部分の室内側、ルームミラー上部には運左右壁面にはボルト穴

本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター

プレミアムディープロッソ・パール

新型フリード／フリード＋は独自のフロントウイ

同等のフラットスペースが得られるだけでなく、荷物などは床た有効スペースを確保。２列目シートを畳んで純正オプションの質感の高さや視界をよさを確かめてマンダリンゴールド・メタリック可能なほどの荷室高を確保している。

快適空間を得ることができるようになった。一方で２列シートていますので、実際に運転席に座って、そホワイトオーキッド・パール

イクより185mmも低くなり、ゴルフバッグのタテ積みものフリード＋はラゲッジルームの超低床化により今までなかって運転するときの視界もかなり向上させブルーホライゾン・メタリックに生かし、ラゲッジスペースの床面は先代フリードスパがり、フリードはシートのフラットモードの活用で状況に応じた物感」にこだわって仕上げています。
加えランスもいい。
ボディカラーは９色と選択肢は広い。

ルフラットシート化も可能となり、ちょっとした休憩時にいったフリードならではの走行特性をより進化

ネルは木材の「導管」も再現するなど「本ルエットが安定感と踏ん張り感を演出し、明確なキャラクターラインと横基調のリアコンビネーションランプのバ大開口テールゲートした走行を約束してくれる。サスペンションは多させている。
ブレーキやステアリングなどシャシい。
また、インテリアも、たとえば白木調パ感を印象づける。
リアスタイルは下にいくほど広がるシ

助手席のシート間隔を50mm拡げたことで前後席間のクルマが動く」「狭い道でもスイスイ走れる」とで、ぜひ実車でその広さを体感してくださ増すウエストラインと、多彩なキャラクターラインが躍動

ウォークスルーがよりスムーズにこなせるようになったの

人数乗車でも快適に走れるように各部の剛性

け全長を伸ばしましたが、室内スペースランプが凛々しく、サイドに回ると後方に向かって高さが人でも余裕をもってくつろぐことができる。
また、運転席とのハイブリッド４ＷＤもラインアップ。専用セッありませんでした。
そこで都市部の多くのェイスを形作るフロントグリルと目ヂカラを備えたヘッド

後スライド量が120mmのロングスライドとなり、大柄なティングにより雪道など滑りやすい道でも安定大きくして欲しくないという要望も少なくい顔」を目指したフロントビューは、ソリッド・ウイング・フ余裕度は大幅に向上。特にフリードの２列目シートは前車はキビキビとした走りとミニバントップクラス

Voiceク感」のあるスタイルが際立つフリード／フリード＋。
「い3045mmと先代モデルよりかなり長く、室内スペースのの低燃費を両立し、さらにコンパクトミニバン初Engineer's

コンパクトミニバンながらホンダならではの「ダイナミッ

全 長 4 2 6 5 m m、全 幅 1 6 9 5 m m、ホイールベースのSPORT HYBRID i-DCDを備えたハイブリッド

開発者の声

エクステリア

2740mmとコンパクトボディのままながら、室内長はを見せる1.5ℓガソリンエンジン車を用意。先進ー性能全般が進化している点も見逃せない。

新型フリード／フリード＋ 特集号（2）

広い室内、多彩なシートアレンジ ─ 乗り降りラクラク

を組み合わせたハイブリッド車と、軽快な走り

1.5ℓアトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジン＋モーター内蔵7速DCT

ELPMUS

躍動感と機能性を融合したエクステリア（HYBRID G Honda SENSING）

ホンダ

リアにも注目したい。
フリードは落ち着いた雰囲気を重視醸し出している。インパネに目を移すとスタイリッシュな薄使用。質感の高い木目調のパネルを配した内装にベージュ

少ない視線移動ですぐに情報を確認できることに気づく。

上げている。一方、
フリード＋はハイコントラストな色使いに室内各所に配されたインテリア・イルミネーションも車内により「ツール感」を表現。
モノトーン主体の内装色、ブラッルナシルバー・メタリックの上質感を高めてくれる。

選べる照明色クリスタルブラック・パール

また、ホンダの先進安全支援システムであるHonda SENSING（ホンダ・センシング）搭載車も設定し、衝突軽減ブレーキや歩行者事故低減ステ

アリング、路外逸脱抑制機能など高い安全機能によりドライバーの安全運転を支援。長距離運転の疲労度を軽減するアダプティブクルーズコ

ントロールなども含め高い次元での予防安全性能を確保している。

モダンスティール・メタリック