（1）トヨタ

エスクァイア特集号

トヨタ

Esquire生

運転と乗車に加え、介助にも優しいクルマを実現

高級車としての存在感を表現する
フロントグリル

ウェルキャブ サイドリフトアップシート車(脱着タイプ)

活を豊かに演出してくれるとともに、日々の利便性を高めてくれるコンパクトキャブワ

使いやすいウェルキャブ

ゴン（ミニバン）は多くの人の支持を得てきた。室内の居住性、使い勝手、低燃費に加えて高速走行も苦にならない動力性能など、あらゆる面で進化を遂げ、今や 1 台ですべてをこな運転する人と乗る人はもちろん、介助する人のことも考えたウェルキャブ（福祉車両）せるマルチパーパスビークルとして揺るぎない地位を築いている。そのミニバンに、新たなにも注目したい。車いす仕様車の乗降スロープは収納時に前へ倒れる構造とし、バック要素である「プレミアム感」を盛り込んだのがエスクァイアだ。5ナンバーサイズ・ミニバンとドアからの荷物の出し入れも可能で、使い勝手を妨げない構造となっている。また、車しての使い勝手や経済性はそのままに、上質感あふれる素材をふんだんに使い、カラーコー

いす後側の固定は電動化し、介助の負担を軽減。車高降下機構はリアにエアサスペンシ

ディネイトにもこだわってプレミアム感を演出。乗るたびに高級感に包まれ、落ち着いた空ョンを採用することで、快適な乗り心地を実現するとともに車高昇降時の音も低く抑え間に身を置くことのできるエスクァイアは、ひと言では語れないほどの魅力にあふれている。

エスクァイア誕生

トヨタエスクァイア

特集号ている。また、車いす乗車が不要になったときにはボルトオンで取り付けられる後付けセカンドシートも用意。隅々まで配慮が行き届き、乗る人に優しいクルマとなっている。

エアロパーツは全車に設定
エアロパーツ装着車も全車に設定。縦型のメッキバーが大胆に配されたフロントグリルは、メッキ加飾のフロントスポイラー

乗車定員（名）7

燃料消費率ＪＣ０８モード国土交通省審査値（ｋｍ/ℓ）

23.8

全長 × 全幅 × 全高（mm）

4,695×1,695×1,825

車両重量（kg）
室内長 × 室内幅 × 室内高（mm）
型式

エンジン

総排気量（ℓ）※ガソリン車も免税“ サイドリフトアップシート装着車 ”

87

16.0
［15.0］

16.0［14.8］

4,695×1,695×1,825［1,865］
2,850

1,620

1,480/1,475［1,480］
160
［155］

1,610

2,930×1,540×1,400

1,570［1,660］1,570［1,650］1,650［1,730］2,930×1,540×1,400

2,930×1,540×1,400※

2ZR-FXE

3ZR-FAE
直列4 気筒DOHC

種類
1,797

1,986
無鉛レギュラーガソリン/55

使用燃料・燃料タンク容量
（ℓ）
最高出力
〈ネット〉
kW（PS）/rpm

73（99）/5,200112(152)/6,100

最大トルク〈ネット〉N･m（kgf･m）/rpm

142（14.5）/4,000193(19.7)/3,800

型式 / 種類

5JM/ 交流同期電動機－

最高出力 kW（PS）

60（82）－

最大トルク N･m（kgf･m）

207（21.1）－

モーター

文／田畑 修（モータージャーナリスト） 写真／奥隅 圭之

7ホイールベース（mm）

160

ELP

Xi
816.0
［14.8］

1,480/1,480

EsquireGi7

最低地上高（mm）

エアロセットなど用品装着車

ガソリン車〈2WD/4WD〉

Xi

トレッド前 / 後（mm）象づける。ドレスアップ感も満点のアイテムが用意されている。

23.8km/ℓGiせる。メッキタイプのサイドマッドガードはサイドビューを引

ンパースポイラーはサイドマッドガードとともに低重心感を印

ハイブリッド（JC08モード燃費）

ハイブリッド車〈2WD〉とセットで用意され、堂々としたフロントスタイルへと変身さ箱型のフォルムにスポーティ感を与え、メッキタイプのリアバ

MAS

ウェルキャブ 車いす仕様車（スロープタイプ）

トヨタ Esquire 主要諸元表

高級感を保ちながら、よりアグレッシブに存在感を強調する

き締めるとともに低重心シルエットを強調。リアスポイラーは

エスクァイア Gi（ハイブリッド車）

エスクァイア特集号（4）

動力用主電池 種類 / 個数 / 接続方式 / 容量（Ａｈ）

ニッケル水素電池 /28/ 直列 /6.5－

トランスミッション

電気式無段変速機

Super CVT-i（自動無段変速機 /7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付）

最小回転半径（m）

5.5

タイヤサイズ195/65R15
ラック＆ピニオン式

ステアリングブレーキ

サスペンション

ベンチレーテッドディスク

フロント
リア

ディスク

リーディングトレーリング式ドラム［ディスク］

フロント

マクファーソン・ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）

リア

トーションビーム式コイルスプリング（スタビライザー付）[ ] 内は 4WD です。※ツインムーンルーフを装着した場合、室内高は 1,365mm となります。
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
メーカーオプションを組み合わせ装着した場合、車両重量、燃料消費率は異なります。詳しくはお近くの販売会社にお問い合わせください。

エスクァイア特集号

新上級コンパクトキャブワゴン誕生

（3）
トヨタ

躍動感と高級感を表現したエクステリア

先進ナビと安全のための先進装備

室内の広さを連想させる箱型フォルムと、高級感のあるモダンデザ
インを高い次元で融合させたエスクァイア。大きな T 字構えのフロ8 インチのワイドディスプレイを備える先進のカーナビゲーションシステムも用意される。エスクァイアの上質感あふれるインテリアにマッチし、多くの先進機能を備えた SD

ントグリルが強い印象を与えながら、細かい造形のメッキ加飾が品格

ナビゲーションは、トヨタが提供する通信システムである T- コネクトにも対応。ナビにある雰囲気を醸し出している。高級セダンを思わせるこのグリルデザ

トヨタ自動車 製品企画本部チーフエンジニアできるマップオンデマンドなどのサービスを受けることができる。また、ナビ画面で周囲ディサイドのステンレス製ベルトモールがアクセントとなり、箱型ボコの安全を確認しながら車庫入れなどをこなせるインテリジェントパーキングアシストも装ディに表情を与えている。リアに回ると、大きなリアウインドウに浮かんだようにメッキモールが配され、リアコンビネーションランプもウインドウと一体感のあるデザインでフィニッシュ。プレミアム感あふれる仕上がりとなっている。

高級感を追求した上質なインテリア
細部まで本物感にこだわって仕上げられたインテリアは、エスクァ
イアの最も注目すべきポイントだ。シックな合成皮革を配したインパ広く使いやすい空間の魅力と躍動感やモダンデザインを両立さを抑えながらもプレミアム感に満ちている。本革巻きと黒木目調加飾を組み合わせたステアリングホイールは握り心地にも配慮。メータ

備。OK ボタンを押せば自動でステアリング操作を支援してくれる機構も備えている。

エスクァイア特集号（2）

Engineer's Voice

話しかけるだけで目的地などを設定してくれる音声対話サービス、道路地図を通信で更新

インと切れ長のヘッドランプ、A ピラーの付け根からリアへ伸びるボネとドアトリム、ピアノブラックで仕上げられたパネル類など、派手トヨタ

水澗 英紀さん

ンパクトキャブワゴン（ミニバン）というと、今までは広さや使い勝手、バリューフォーマネーが注目されてきましたが、それだけでは物足りないという声も増えてきています。そこでより上質感、高級感を高めたコンパクトキャブワゴンを世に出そうと考えてエスクァイアを開発しました。
ドット穴から控えめに赤い色を見せる合成皮革のシートや、◀SRSエアバッグ(運転席・助手席)＋SRSニーエアバッグ (運転席)/RSサイドエアバッグ(運転席・助手席)＋ SRSカー
テンシールドエアバッグ(フロント・セカンド・サードシート)

ステッチによるアクセント、ピアノブラックのパネルなど、特にインテリアの仕上げには力を入れていますので、販売店ではぜひ実車を見て触って、その上質感を確認してください。明らかな違いを感じ取っていただけるはずです。

パフォーマンスと環境性能、安全装置

ーは照度コントロール付きのオプティトロンメーターを採用し、上質感に加えて高い視認性により安全面にも貢献している。インテリアカ
ラーは落ち着いたブラックをベースに、Gi では艶やかなバーガンデ

エスクァイアは 2ℓのガソリンエンジン車と、1.8ℓガソリンエンジン+ 電動モーターのハイブリッド車を設定。高効率バルブマチックエンジン

ィを組み合わせて高級感を演出し、Xi はブラック主体で仕上げていを搭載した 2ℓガソリン車は、高圧縮比化により高い走行性能と低燃費をる。居心地のいい室内空間は気持ちも落ち着かせてくれる。

両立。ハイブリッド車は 23.8km/ℓとクラストップの低燃費に加え、エンジンとモーターによるスムーズな加速が満足度を高めてくれる。また、スポット溶接による補強、超高張力鋼板の採用などでボディの剛性を一段と高め、サスペンションも最適のチューニングを図ったことで低速域から高速域まで、優れた走行性能と乗り心地のよさを両立。安全性に関しても抜かりはなく、滑りやすい道などでも操縦安定性を保つ S-VSC を全車に1.8ℓハイブリッドで優れた低燃費標準装備し、急発進を防ぐドライブスタートコントロールなども装備。すオプティトロンメーター

シフトノブ

印象的な「T字」
デザイン

バックドアガーニッシュが広いキャビンを表現

べての乗員が高い安全性能に守られて目的地を目指すことができる。

Super CVT-i(自動無段変速機)

長年に 渡る追求で磨き上げられた、ワンランク上の高級感と圧倒的な存在感

ELPMAS

上質感にこだわったインテリア（Giハイブリッド車）

Gi エアロパーツ装着車

見晴らしよく、運転しやすい視界、シート表皮

低床フロアパッケージ

メーターフードを低く抑え、インパネ上面をすっきりさせることで広い視界を2,850mm のロングホイールベースと低床フラットフロアにより、エスクァ確保。死角を減らす三角窓の効果により前方および側方の視界も確保し、大きい

イアの室内は外から見た以上に広々としている。開口幅の広い大型スライドドア

ドアミラーにより後方確認も容易。見た目以上に運転しやすいミニバンとなってを開けて乗り込むと、室内高 1,400mm のスペースは子供なら立ったまま着替いる。室内に目を移すと、シート表皮は Gi ではシックな合成皮革を採用し、凝っえができるほどで、室内の移動も楽にこなせる。セカンドシート、サードシート

たカラーリングのドット加工に加え、昇温降温抑制機能により夏も冬も快適に過ともにレッグスペースは十分確保され、どの位置に座っても快適に移動することごすことができる。Xi は手触りのいい消臭機能付きのファブリックを採用する。

ができる。また、低床フロアゆえに乗り降りもスムーズにでき、ステップを設けていないのでつまずきにくいのも嬉しい。老若男女に優しい作りとなっている。

シートアレンジと収納、快適装備
7 人乗り仕様のセカンドシートに採用される独立キャプテンシートは、ロングスライドに加えて横スライド機構も備えており、乗車人数に合わせてさまざまなアレンジが可能となっている。広々とした足元スペースを得られる「スーパーリラックスモード」（4 人乗り時）や、サードシートの乗り降りも楽々の「フリーアクセスモード」など自在に使い分けることができる。8 人乗り仕様もセカンドシートの 6:4 分割チップアップ機構などにより、低床フラットフロアを存分に使いこなせる。また、乗る人の利便性を考えた収納スペースも豊富に用意されており、室内を常にスッキリ整理しておくことができる。ワンタッチ式の電動開閉スライドドアや、快適な温熱シート（運転席と助手席）、スマートフォンを置くだけでシート表皮（バーガンディ&ブラック）充電できる「おくだけ充電」（ハイブリッド車）など快適装備の充実度も高い。

サードシートもゆったり

ロングスライド量は580mm

前方が低く後方へせり上がる躍動的なベルトライン

キャプテンシートを採用

艶やかで深みのある室内配色