（1）メルセデス・ベンツ C-Class

メルセデス・ベンツ C-Class

特集号

最高傑作、再び。

メルセデス・ベンツ

ＡＭＧラインC Class

吟 味された機 能 パーツ、インテリアア「メルセデスの本気」

イテム に よってコ ー ディネイトされ たAMGラインをC 180アバ ンギャルド、The new

先代モデル比70kgの軽量化を実現。

C 200アバンギャルドにオプション設

メルセデス・ベンツ日本代表取締役社長兼ＣＥＯ
上野金太郎氏定。人気の高いAMGスタイリングパッ
ケージ（フロントスポイラー、サイド＆リアスカート）に加え、専用スポーツサス
ペンション（ C 180アバンギャルドのみ）、今回、新型Ｃクラスを発表するに当たって、あえて「本AIRMATICアジリティパッケージ（C 200sedan

アバンギャルドのみ）、AMG18インチ5ス気」という言葉を使いました。7年ぶりのフルモデルチェン

ポークアルミホイール、ドリルドベンチレー

ジだけに、それこそすべて、あらゆる分野で最大限の力をテッドディスクなどで走行性能を強化。さ投入して作り上げました。
Ｃクラスは常にセグメントの指標

らにレザー ARTICOのAMG前席スポーツとされ、世界で累計1000万台以上を販売したモデルです。

シート、AMGスポーツステアリング、ステ新型メルセデス・ベンツCクラスのコンセプトは「アジリティ＆インテリジェンス」。機敏性、軽快

新型は「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトのもンレスアクセル＆ブレーキペダル、LEDイさを示す「アジリティ」を先代モデル以上に追求し、さらに「インテリジェンス」によって安全性や快と、大きな進化を遂げて、まさに比類なきスポーティセダン

ンテリジェントライトシステムなども装備適性を一気に引き上げてきた。アルミニウムを多用した軽量ボディは運動性能の向上はもちろん、燃として生まれ変わりました。まずはぜひ、ドライブしていただされ、よりスポーティかつ高いクオリティ費の向上にも貢献し、さらにインテリアをはじめ最新のメルセデスの名にふさわしいクオリティの高さも見逃せない。日本の道でも扱いやすいサイズのセダンボディに、最上級のメルセデス・ベンツS

メルセデス・ベンツ

クラスとほぼ同等のテクノロジーを詰め込んだといっても過言ではない新型Cクラス。190Eの登場以来1000万台以上が販売され、世界中で愛されてきたプレミアムセダンの魅力に迫ってみよう。

C-Class

で新型Cクラスを仕上げることができる。

C 200アバンギャルドAMGライン仕様（オプション装着車）

特集号

メルセデス・ベンツ新型Ｃクラス
主要諸元表

C 180

1,490

車両重量（kg）

C 180

C 200

アバンギャルド

アバンギャルド

1,510

1,540

5.1
17.3

16.5

エンジン型式

274M16274

エンジン総排気量（cc）

1,595

1,991

種類

DOHC 直列４気筒ターボチャージャー付

JC08 モード燃費（km ／ℓ）

無鉛プレミアムガソリン

使用燃料

快適性が安全性に寄与するという考え方ですべての人に最高の安全性を提供することがメルセデス・ベンツの目標だ

エンジン最高出力〈ネット〉(kW<PS>／rpm EEC)

115
〈156〉
／ 5,300

135〈184〉／5,500エンジン最大トルク〈ネット〉(N･m<kgf･m>／rpm EEC)

250
〈25.5〉／1,200 ～ 4,000300〈30.6〉／1,200 ～ 4,00066

燃料タンク容量（ℓ）
全長 × 全幅 × 全高（mm）

4,690×1,810×1,445

4,690×1,810×1,435
2,840

ホイールベース（mm）

1,565 ／1,550

トレッド前／後（mm）
最低地上高（mm）［ エコカー減税 ］

100％免税C 180 C 200

1301201,905×1,450×1,160

室内寸法（長 × 幅 × 高 mm）
乗車定員
（名）

5ステアリング

ラック・ピニオン式

サスペンション
ブレーキ

４リンク式／マルチリンク式

前／後

ベンチレーテッドディスク／ソリッドディスク

前／後駆動方式

後輪駆動（FR）

トランスミッション

電子制御 7 速 AT

タイヤ

EL
P

225 ／ 55Ｒ16

アバンギャルドにはＡＭＧラインの設定があります。
詳しくは販売店にお問い合わせくださいメルセデス・ベンツ 新型Cクラス

MA
S

C 180 AVANTGARDE

きたい。そして、我々メルセデス・ベンツに関わるすべての人間の本気を感じ取ってもらえれば大変喜ばしい。これから最小回転半径（m）

文／田畑 修（モータージャーナリスト） 写真／奥隅 圭之

特集号
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□□□□□□□□□225 ／ 50R17もお客様のために、販売店とともにお役に立つことを第一に考えていきたいと思います。

Ｃクラスの歴史
1982年にコンパクト・メルセデスとして190E（ W201）が登場し、ここから現在のCクラスへつながる歴史がスタートしている。1993年登場のW202からCクラスと名付けられ、安全性や走行性能で高い評価を得るとともにステーションワゴンも加わって販売台数も増加。2000年には3代目に当たるW203が登場し、よりカジュアルなクルマとしてクーペモデルも追加されている。先代モデルに当たる4代目のW204は2007年に登場し、高い環境性能を誇るなどプレミアムセダンの地位を確実なものとしている。

「 新型 Cクラスセダン 」
軽量高剛性ボディ

インテリジェントドライブ

新型Cクラスの最大の注目ポイントであるボディは、先進的な自動運転機能を部分的に採用し、安全性や低燃費に貢献するイ

革新的ともいえる軽量化技術により格段の進化を遂げンテリジェントドライブを新型Cクラスにも採用。新型SクラスおよびEクている。ボディ全体の約48％をアルミニウムとして大幅ラスで実用化し、話題となった先進テクノロジーを早くもCクラスに投入な軽量化を実現し、さらにアルミとスチールの接合部にしてきたことも驚きだが、安全性を高める技術は惜しみなく投入してくるは「ImpAcT」と呼ばれる接合方式を自動車メーカーとしのもメルセデス・ベンツのポリシーだ。このシステムはステレオマルチパーて世界で初めて採用。軽量かつクラストップの高い剛性

パスカメラとレーダーセンサーで得た周囲の情報を、頭脳ともいえるデーを確保し、アジリティ向上に貢献している。また、車両重タコントロールユニットで集約して瞬時に各種の安全運転支援システム

量は先代モデルに比べて70kgの軽量化を果たしておりへと指令。自動運転に近い手法で危険を察知してクルマの動きなどを制御（ホワイトボディ比）、燃費の向上にも大きく寄与していし、万一の事故を未然に防ぐレベルまで機能を高めている。まさにインテリる。衝突安全性に関しても、細部まで吟味された構造にジェンスと呼ぶにふさわしいシステムだ。

よりキャビンの変形を最小限にとどめ、加えてアクティブボンネットの採用により歩行者保護性能も高いレベルで確保。ユーロNCAPなどでも最高レベルの評価を得ている。

インテリジェントドライブ各機能
クルマの周囲360度を常に監視しているインテリジェントドライブの機能は幅広い。ディストロニック・プラスは2種類のレーダーセンサーとステ
レオマルチパーパスカメラにより、先行車と適切な車間を保ちながら安全走行を続けられるのに加え、車線に沿った走行をアシストしてドライバーの疲労を軽減してくれる。飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス
は、交差点などで不意に目の前に出てきた車両などに対し、緊急自動ブレーキで対応して危険を回避または軽減。さらに歩行者検知機能付PRE-SAFE
ブレーキ、被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム、車線逸脱防止機構なボディ全体の約48%にアルミを使用、先代モデル比70kgの軽量化を実現

エアロダイナミクス、サスペンションなどど、まさに全方位で安全性を確保。加えて縦列駐車などをサポートするアクティブパーキングアシストなど利便性の高い機能も兼ね備えている。

③①④

燃費にも大きく影響してくる走行時の空気抵抗を抑えるため、新型Cクラスは細部まで徹底的に対策を施している。バンパーなどの形状を吟味して乱流の発生を抑え、ホイールハウスに空気が入り込まないようにホイールスポイラーも新設計。燃費向上に加えて静粛性の向上も図られている。サスペンションはフロントに新たに4リンクのマルチリンク式を採用。最適のジオメトリーを常に維持することで、スポーティかつ安定感のあるハンドリングを実現。さらにCクラス初のエアサスペンシ②⑤①インテリジェントドライブ（イメージ）②BASプラス（飛び出し検知機能付きブレーキアシス
ト・プラス）③PRE-SAFE（ブレーキ歩行者検知機能付）④CPAプラス（緊急ブレーキ機能）⑤クロスウインドアシスト※一部機能はパッケージオプション

クラスを超えた特集号

走りの喜びと高級感を手に入れる。

（3）
メルセデス・ベンツ C-Class

メルセデス・ベンツ C-Class

エクステリア
張りのある面構成と、エッジの効いたキャラクターラインンツの特徴ともいえる前後の短いオーバーハングが躍動感を醸し出し、なだらかに下降するドロッピングラインが新型Cクラスならではの官能的なフォルムを強調。彫刻的な造形が質感の高さを感じさせる。フロントに回ると、ツインルーバーの中央にスリーポインテッドスターを配したフロントグリルが存在感を強調し、美しい曲面を描くヘッドライトとともに最新のメルセデスの「顔」を形づくっている。スポイラーリップ形状により空力性能を高めたリアビューもスポーティ感にあふれている。

定評のある7G-TRONIC PLUSも新型Cクラスへの最ン グ をド ラ イ

適化が図られ、細部の改良により燃費とレスポンスを向バー自身がチ上。スリップを抑えたトルクコンバーターの採用により、

ョ イス す る こダイレクト感を高めるとともに静粛性も確保。さらに各と が で き る。

アジリティコントロールサスペンション

部品の見直し、オイル類の吟味などによってフリクションが低減され、よりスムーズな作動を実現している。また、パドルシフトによってマニュアル運転を楽しんだ

パワートレイン新型Cクラスは新世代の4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載。C 180/C 180アバンギャルドに搭載の1.6ℓ、C 200アバンギャルド/C 250アバンギャルド

後、一定の時間が経過すると自動的にオートマチッ
クモードへ戻り、燃料消費を抑える機能も追加。スポーティドライビングを満喫しながらも省 燃費を図れる配慮がなされている。

搭載の2.0ℓともにスプレーガイド式燃焼システムと呼ばれるガソリン直噴システムにより、最適の燃焼状態を実現し、パワフルな走りと低燃費を両立。さらにエンジンマネジメントの最適化によりターボチャージャーのレスポンスが高められ、アクセルの踏み込みに対するリニア感も大幅に向上。積極的に運転を楽しみたくなる。
ECOスタートストップシステム（アイドリングストップ機構）の作動フィーリングのよさも特筆できる。

電動パワーステアリング＆ダイレクトステアリング

C 200 AVANTGARDE

インテリア
EクラスやSクラスなど、上級モデルに匹敵するクオリティが与えられるインテリアも 新型Cクラスの大きな魅力だ。流れるようなデザインのセンターコンソールはピアノラッカー調もしくはウッドパネルで仕上げられ、室内の高級感を高めている。一方で視認性の高い２連メーター、中央に3つ並べられた円形エアアウトレットなどがスポーティ感を演出させ、適度な囲まれ感がドライビングの楽しさを予感させる。フロントシートはホールド性の高さに加え、背面形状などを見直して長時間のドライビングでも疲れの少ない設計がなされている。後席スペースはホイールベース延長の恩恵を受けて足元の余裕度は明らかに増しており、3分割シートバックによるトランクスルー機構の使い勝手もいい。トランクルームは445ℓの大容量を誇る。

内装：ブラック（レザーARTICO）
インテリアトリム：ブラックアッシュウッド

ELP

7Gトロニックの進化

適 な セ ッ ティ

C 180 AVANTGARDEなどにより高いクオリティ感を漂わせる。メルセデス・ベ

ョン仕様も設定されている。また「Comfort」、「ECO」、況に応じた最C 180

先代Cクラスよりやや大きくなったボディは、滑らかで「Sport」、「Sport+」
を選べるアジリティセレクトは、トラ
ンスミッション、ステアリングなどを統合的に制御し、状特集号
（2）

M
A
S

C 250 Sports（今秋納車予定）