マニュアルクラッチキット (18/67) 取扱説明書
製品番号 02-01-0509
適応車種

ダックス (ST50-1000001 ～ 6340092 の遠心クラッチ車両 )(AB26-1000001 ～ )モンキー (Z50J-1300017 ～ 1510400 の遠心クラッチ車両 )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品は上記適応車種・フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けにはクラッチ ASSY. の脱着作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。
取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼される事をお勧め致します。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎ホンダ純正品を含む、他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品はノーマルと同様のクランクシャフトに取り付けるクラッチです。高回転・高出力エンジンに取り付けた場合はクラッチやクランクシャフトに負担がかかりやすく、不向きです。また、その場合はスペシャル / 乾式クラッチをご使用下さい。
◎許容最高回転数は 10000rpm です。必ずお守り下さい。
◎取り付けには別途、クラッチレバー / ホルダー、クラッチケーブル等が必要となります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、ベアリング、パッキンの一部は再使用しますが摩耗や損傷が激しい物は再使用せず必ず新品の物をご使用下さい。
◎エンジンオイルは API SF 級以上で、SAE 10W-40/15W-50 程度の物をご使用下さい。
◎当製品を取り付けるには特殊工具のロックナットレンチとローターホルダーが必要となります。
弊社製品番 ロックナットレンチ :08-02-0033(12.7mm)/08-02-0034(9.5mm)
ローターホルダー :00-01-1001◎ダックスは車両の個体差により、ブレーキペダルスプリングが付属の R. クランクケースカバーと干渉する恐れがあります。
干渉する場合は、スプリングに付属のスプリングカバーを取り付けた後、スプリングの取り付け方向を変更し対処して下さい。（取り付け要領参照）

～特CO

徴～

PY

○遠心クラッチからマニュアルクラッチに変更するキットです。
○クラッチディスクを 3 枚使用する事でクラッチを強化。チューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝える事が出来ます。特に e-Stage、S-Stage に最適です。
○ドライブギア / ドリブンギアを共に交換する事で一次減速比を変更し、二次減速比 ( スプロケット ) の選択の幅を広げます。（モンキー除く。）○クラッチや、R. クランクケースカバーは組み立て済みで、ノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業。（作業には特殊工具が必要。)
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを始動させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2022.12.2402-01-0509

/5

製品内容

①②③④⑤ ⑥⑨⑰⑩⑱CO⑦⑧⑯⑫ ⑬⑭ ⑮⑲㉓

番号部 品 名
1 クラッチ ASSY.(18T)
2 プライマリドリブンギア 67T3 プライマリドライブギア 18T
4 クラッチセンタガイド
5 カラー
6 エキスターナルサークリップ 17mm
7 ロックワッシャ 14mm
8 ロックワッシャ B
9 クラッチアウターカバー
10 クラッチアウターカバーガスケット
11 フラットスクリュー 5x10
12 オイルスルーガイド
13 オイルスルースプリング
14 オイルスルー
15 クラッチプッシュロッド
16 ギアシフトスピンドル ASSY.
17 R. クランクケースカバーサブ ASSY.
18 R. クランクケースカバーガスケット
19 オイルレベルゲージ
20 O リング
21 クラッチカバー
22 クラッチカバーガスケット
23 スクリュー 5x10
24 フランジボルト 6x4025 フランジボルト 6x55
26 フランジボルト 6x65
27 フランジボルト 6x100
28 スプリングカバー

⑪⑳

㉔

㉑

㉕

㉒

㉖ ㉗ ㉘

個数
リペア品番
1
1 00-02-0092
1 00-02-0305
1 00-02-0306
1 00-02-0307
1 00-02-0005 (5 ケ入り )1 00-02-01231 00-02-0312
1 00-02-0313
1 00-02-0122
4 00-00-2778 (4 ケ入り )1 00-02-0314
1 00-02-0315
1 00-02-0316
1 00-02-0317
1 00-02-0326
1
1 00-01-0095
1 07-07-0243 (O リング付）
1 00-02-0318
1 00-02-0319
1 00-02-0286 (2 ケ入り )2 00-02-0321 (2 ケ入り )5 00-00-0886 (5 ケ入り )2 00-00-0889 (3 ケ入り )1 00-00-0891 (3 ケ入り )1 00-00-0339 (3 ケ入り )1PY※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様
お願い致します。

2022.12.24

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/5■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○キット内容を確認して下さい。
※作業はメンテナンススタンド等を用いて車両を水平に確実に支えて下さい。
※作業は必ず冷間時 ( エンジン及びマフラーが冷えている時 ) に行って下さい。
※ここに記載されているのは基本的な作業内容です。車種により作業内容が異なる場合がありますので純正サービスマニュアルを参照し、作業を行って下さい。

●取り外し○エンジンオイルを排出し、以下の部品を取り外します。
キックスタータ、R. クランクケースカバー※ノックピン、ボルトは異常がなければ再使用します。汚れを取り除き、無くさないように保管して下さい。
○以下の部品を取り外します。
クラッチリフタレバー、ボールリテーナ、リフタスプリング、リフタカムプレート、オイルスルー、オイルスルースプリング○クラッチアウタを保持し、ロックナットレンチを用いてロックナットを取り外します。

○チェンジペダルを取り外します。
○ボルトを緩め、ストッパーアームとスプリングを取り外します。

ストッパーアーム / スプリング

COボールリテーナー●ギアシフトスピンドル ASSY. の取り外し

ボルト

スプリング

○ロックワッシャ B、14mm ロックワッシャを取り外し、クラッチ ASSY. をクランクシャフトから取り外します。
○クランクシャフトからプライマリドライブギア、クラッチセンタガイドを取り外します。

○アーム部をシフトドラムから外し、シフトスピンドルをクランクケースから抜き取ります。

プライマリドライブギア

リフタレバー

リフタカムプレート

スプリング

PY

クラッチセンタガイド

オイルスルー○メインシャフトからスナップリングを取り外し、ノーマルのプライマリドリブンギアを取り外します。

○リフタベアリングを取り外します。
このリフタベアリングは再使用します。
スクリュー 4 本を取り外し、クラッチアウタカバーを取り外します。

プライマリドリブンギア●クラッチ ASSY. の取り外し

スクリュー●ギアシフトスピンドル ASSY. の取り付け○キットのギアシフトスピンドル ASSY. をクランクケースに挿し込み、アーム部をシフトドラムにセットします。

スナップリング○ノーマルのカラーをクランクシャフトから取り外します。

クラッチアウタカバー○ストッパーアームとスプリングをボルトで取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

リフタベアリングトルク：10N・m（1.0kgf・m）○ 14mm ロックワッシャの爪をロックナットの溝から起こします。

ストッパーアーム / スプリング
ボルト○チェンジペダルを取り付けます。
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/5■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●クラッチ ASSY. の取り付け○キットのカラーをクランクシャフトに取り付けます。
※取り付け方向に注意して下さい。

☆隙間があると、中のフリクションディスクとクラッチセンタが噛み合っていない可能性があり、クラッチが切れないという事態になる場合もありますので、必ず確認して下さい。
又、隙間がある場合は必ず密着させて下さい。

○ロックナットを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ロックナットトルク：42N・m（4.2kgf・m）

エクステンションバー

カラー

ロックナットレンチ

隙間がある×CO
カラー取り付け方向

ローターホルダー○キットのクラッチ ASSY. のクラッチセンタの溝にプライマリドライブギアの歯を合わせて取り付けます。
○クラッチセンタとドライブギアが外れないように注意し、ドリブンギア、クランクシャフトに合わせながら差し込みます。

○ロックワッシャの爪にロックナットの切り欠きが合っていない場合、ロックナットを締め込んで合わせます。
14mm ロックワッシャの爪を折り曲げ、ロックナットの溝に確実に固定します。

カラー

クランクシャフト

○キットのプライマリドリブンギアをメインシャフトに取り付け、スナップリングを取り付けます。

プライマリドリブンギア

ロックナットの溝に爪を折り曲げて固定

PY○キットの 14mm ロックワッシャの爪をドライブプレートの溝に合わせて取り付けます。

スナップリング○キットのガスケットをクラッチアウタカバーに取り付け、クラッチアウタにスクリュー 4 本で取り付けます。クラッチアウタカバーに、リフタベアリング ( 再使用）、オイルスルーガイド、オイルスルースプリング、オイルスルーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー

トルク：4.4N・m（0.45kgf・m）○キットのクラッチセンタガイドをクランクシャフトに取り付けます。

クラッチアウタカバー / ガスケット

クラッチセンタガイド○ロックワッシャ B を“OUT SIDE”マークを表側に向けて取り付けます。

スクリュー○クラッチセンタがしっかりとドライブプレートと密着している事を確認して下さい。

クラッチアウターカバー

マークを表側に向ける

リフタベアリング
オイルスルーガイド
密着している○
オイルスルースプリング
オイルスルー

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/5■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● R. クランクケースカバーの取り付け○プッシュロッドの先端と外周部分に少量のグリスを塗布し、R. クランクケースカバーに取り付けます。

●クラッチレバー / ホルダー、クラッチ ○重くなった位置からアジャストボルトを 1/8
回転再び反時計方向に回してアジャストケーブルの取り付け○クラッチレバー / ホルダー、クラッチケーブルを別途用意し、取り付けて下さい。

●調整、点検プッシュロッド○スクリュー 2 本を外し、クラッチリフタカバーを取り外します。
クラッチリフタカバー

CO

ボルトを保持しながらロックナットを締め付けます。
○エンジンを始動し、エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検して下さい。
○クラッチの切れ、すべり、シフト操作の具合を点検して下さい。
○ R. クランクケースカバーにクラッチカバーガスケットとクラッチカバーを取り付け、スクリュー 2 本で取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー

トルク：4N・m（0.4kgf・m）

R. クランクケースカバー裏側○ノックピン、キットのガスケットをクランクケースに取り付けます。
R. クランクケースカバーを取り付け、キットの各ボルトを図を参考にして取り付け、対角に数回に分けて締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：8.8N・m（0.9kgf・m）
65mm

40mm

40mm

55mm
または100mm

スクリュー○ロックナットを緩め、アジャストボルトを一旦、軽くなるまで反時計方向に回し、時計方向に少し重くなるまで回します。

●ダックスに取り付けの際の注意○ダックスは車両の個体差により、ブレーキペダルスプリングが付属の R. クランクケースカバーと干渉する恐れがあります。
干渉する場合は、スプリングに付属のスプリングカバーを取り付けた後、スプリングを上下左右逆に取り付け対処して下さい。

ロックナットPY

アジャストボルト

55mm

40mm

40mm

40mm

○キックスタータを取り付け、ボルトを締め付けます。
○エンジンオイルを規定量注入して下さい。
エンジンオイル規定量 :0.8 ℓ
推奨エンジンオイル :API SF 級以上で、SAE 10W-40/15W-50程度の物

スプリングカバーを取り付け、スプリングの取り付け方向を上下左右逆にする●クラッチレバー / ホルダー、クラッチケーブル等別途購入部品について○ホンダ純正品や弊社製品を使用する事で遠心クラッチ車両も、クラッチレバー / ホルダーを追加する事が出来ます。
下記部品はその参考として活用下さい。ただし、加工等が必要になりますので工夫して取り付けて下さい。
ダックス

ホンダ部品番号
35020-GFC-891
53178-GR2-000
90115-147-000
90302-435-761
93500-05028-0A
93500-05040-0A
22870-GCV-J00

ホンダ部品名ウインカースイッチセット
L. ステアリングハンドルレバー
ハンドルレバーピボットボルト
6 角ナットパンスクリュー 5x28
パンスクリュー 5x40
クラッチケーブル COMP.

個数
備考
1 ウインカー、ヘッドライト ハイ・ロー、ホーンスイッチ付き。
111111○その他加工・ウインカースイッチセットのコードはそのままではノーマルの配線と接続出来ません。純正サービスマニュアルの配線図を参照し、加工して接続して下さい。

2022.12.24

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