ZAXIS-3 シリーズ

油圧ショベル型式 : ZX330-3 / ZX330LC-3 / ZX350H-3 / ZX350LCH-3 /ZX350K-3 / ZX350LCK-3

エンジン定格出力 : 202 kW (275 PS)
運転質量 : ZX330-3 : 31,600 kg / ZX330LC-3 : 32,200 kg

ZX350H-3 : 33,700 kg / ZX350LCH-3 : 34,200 kg
ZX350K-3 : 34,400 kg / ZX350LCK-3 : 35,000 kg
バケット容量 : 新 JIS : 1.15 - 1.86 m3
旧 JIS : 1.00 - 1.60 m3

さらなる基本性能の進化。
「つながりが良くスムーズな複合操作性」に加え、最新の油圧技術により「スピーディーなフロント操作」を実現。
環境性能と高出力・低燃費を実現した、新世代エンジン。
すべての性能を高次元に進化させた『New ZAXIS』誕生。

クリーン&パワフル、そして低燃費。
「新世代エンジン」
排出ガス 第3次基準値クリア
2006年に日米欧で施行される厳しい排出ガス規制により、ディーゼルエンジンにおいてもこれまで以上に高いレベルでの環境性能が求められています。
日立建機は、これらの社会的ニーズに対応する優れた環境性能と高出力を両立したエンジンを採用。
低燃費機構の採用など、ハイレベルなコストパフォーマンスを追求しています。

国土交通省低騒音型建設機械指定機

大作業量と低燃費を実現
溢れる作業性能
新開発エンジンのパフォーマンスを効率的に引き出すのが、先進の増速・再生システムを駆使した新油圧システムです。エンジン出力と油圧を効率的に制御し、アクチュエータの高速化を実現。作業量が大幅に増加しました。
●作業量10%アップ（対従来機ZAXIS、Pモードダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

パワフル、低燃費「New Eモード」

旋回力アップ

低燃費かつ作業ができるマシン。エンジン回転、エンジントルク、油圧を効率よく制御し、燃費効率と作業量を両立。作業量は、従来機ZAXISのPモードと同じでありながら、燃費を大幅低減しました。
●燃費10%低減（従来機ZAXIS Pモード 対 新型ZAXIS Eモードダンプ積込みテスト時）※実際の作業では、作業内容により異なる場合があります。

新旋回装置の採用および新油圧システムにより、旋回力が増加。旋回押し付け作業が行いやすくなり、さらに傾斜地での旋回性も向上しました。
●旋回力10%アップ（対従来機ZAXIS）
けん引力アップ
新走行モータの採用および新油圧システムにより、けん引力が増加。ステアリング時や登坂時においてパワフルに走行できます。
●けん引力18%アップ（対従来機ZAXIS）
掘削力アップ
新油圧システムにより、掘削力が増加しました。
●アーム掘削力6％アップ（対従来機ZAXIS）

先進の油圧効率化技術「人」の操作感覚にあった油圧システムとして、EX-5型より採用してきたHIOS油圧シス
テムに先進の油圧技術をプラス。
油圧を無駄なく効率的に制御することにより、アクチュエータの高速化を実現。
従来機のスムーズな複合操作性に加え、フロ
ントスピードアップが大幅に図られました。

アーム引き動作スピードアップ「掘削増速システム」

アームスピードアップ「新型ブーム再生システム」

今まで、タンクに戻していたブーム戻りの圧油をアーム動作に再利用しました。この機構により、掘削時のアーム引き動作のスピードアップが大幅に図られました。
●アーム引きスピード20%アップ

ブーム下げ時のフロントの重さを利用して、圧油をブーム回路内で循環（再生）する機構。この結果、ポンプからの圧油を集中的にアームに供給することができ、アーム/ブーム下げ複合操作時のアーム動作のスピードアップが大幅に図られました。
●アームスピード15%アップ（対従来機ZAXIS）（対従来機ZAXIS）

クリーン＆パワフル、そして低燃費。新世代エンジン
排出ガス第3次基準値クリア
OHC4バルブエンジン

コモンレール式燃料噴射システム
燃料フィルタ
燃料ポンプ

クールドEGR*システム

コモンレール圧力センサ
コモンレール

冷却水
EGRクーラコントロールユニット
EGR
調整バルブ
吸気

求めたのは、新世紀を創る作業性。
新油圧システムと新エンジンの相乗効果で、いっそうの大作業量と低燃費を実現。
新型ZAXISは、新油圧システムによるフロントスピードアップと高出力＆低燃費の新エンジンの相乗効果により、作業量 10％ アップ
燃費 10％ 低減（対従来機ZAXIS）

シリンダヘッド■202 kW（275 PS）/ 1,900 min -1（rpm）●出力10%アップ（対従来機ZAXIS）
作業量を向上させるためにエンジン出力をアップをしています。OHC4バルブ方式やコモンレール式燃料噴射システムを採用し、燃焼効率を高め高出力を実現。さらに、エンジン構造を強化し、耐久性・信頼性を高めました。

コントロール
燃料タンク ユニット

排気インジェクタ

排出ガス3次規制に対応するため採用した新しいタイプの燃料噴射システムです。燃料ポンプを超高圧で駆動し、気筒ごとのインジケータに燃料を配分して噴射するシステムです。さらに、電子制御により1000分の1秒単位で燃料の噴射タイミング、噴射量をきめ細かに制御。この結果、燃料噴射量の最適化が図れ、高出力化ならびに不完全燃焼によるPM(黒煙などの粒子状物質)の低減や低燃費を実現します。

〈記号の説明〉：当社新技術一度燃焼させた排出ガスの一部を吸入空気と混合し、再燃焼させる機構です。燃焼室内の酸素濃度を抑制することとEGRクーラにより燃焼温度を下げることで、高出力を確保しつつ大気汚染物質であるNOx(窒素酸化物)の排出低減と低燃費を実現します。
*EGR：Exhaust Gas Recirculation (排出ガス再循環)：特許取得：特許出願申請中

求めたのは、溢れる快適空間。
ワイドな視界とスペースを確保し、オペレータの負担と疲労を軽減。

ワイドな視界

ショートストロークレバー

加圧キャブ

コントロールレバーをショートストローク化しました。アームレストに肘をついて、操作ができるようになり、長時間の操作を楽に行えます。

埃（ほこり）やちりがキャブ内に入ることを抑制します。

心地よいシート

ガラス面積を拡大し、広く快適な視界を確保。特に右側下面の視界が広くなり、走行時や掘削時の右下面の確認が楽にできるようになりました。

※ISO10263(JIS-A8330)の規格値に適合。

その他、快適性を高める装備品
スイッチパネル

フルオートエアコン/ FM・AMラジオ

ドリンクホルダ

ワイドな足元スペースホット&クールボックス 大型ストックスペース

95mm拡大背もたれ部広くし、ゆったりとしたホールド性を得られました。
小物入れスペース
キャブ防振マウント

足元のスペースを従来機ZAXISより95 mm拡大し、快適な操作環境を実現。

液体封入防振ゴムの採用で、振動やキャブ内騒音をさらに低減。オペレータの疲労を軽減します。

求めたのは、多機能性。

求めたのは、配慮の行き届いた安全性。

視認性に優れた多機能マルチモニタを搭載。

オペレータの安全性はもとより、周囲へも配慮した安全機構を採用。

情報機能を装備した多機能マルチモニタ

テンキーロックシステム

メンテナンスインターバルの告知

後方監視カメラロックレバーにニュートラルエンジンスタート機構を採用

耐荷重4 倍多様化する油圧ショベルの情報化に伴い、大型液晶画面による多機能マルチモニタを採用。オペレータの視点移動の少ない位置に配置し、見やすさも配慮しました。
後方監視カメラの映像表示大幅強化した「CRESⅡキャブ」

エンジン始動時に、3 〜5桁の暗証番号を正しく入力しないと始動しないテンキーシステ
ムを採用。車両の盗難やいたずらなどを予防します。
アタッチメント交換「作業モード選択」

作動油や燃料フィルタの交換間隔を設定し、交換時期になるとモニタにメッセージを表示します。計画的なメンテナンスをサポートします。

その他、安全性を高める装備品
右窓下視界向上

脱出用ハンマ

大型天窓

走行方向誤認防止

エンジン停止スイッチ

大型ステップ

キャブ右側ガード

自動巻取式シートベルト

燃料管理

カウンタウエイト部に後方監視カメラを搭載。キャブ内のモニタで後方を確認でき、後進時の確認に役立ちます。

アタッチメント取付け時の煩雑な油圧回路切替えや流量切替えは、「作業モード選択」
画面からワンタッチ操作で行えるため、ブームや車体に上ってのバルブ切替え作業は不要です。
「作業モード設定例」❶掘削：掘削用のバケットに最適化されたモード。
❷ブレーカ1：標準的なブレーカモード。
❸ブレーカ2：アキュムレータ（蓄圧タンク）が必要なブレーカ（NPK製）に対応したモード。
❹小割機：小割機に最適化されたモード。
❺破砕機：破砕機に最適化されたモード。

前回行った給油時からの稼動時間、燃料使用量、平均燃費をモニタに表示します。

キャブの強度、剛性が大幅にアップした転倒時運転者保護構造を採用し、転倒に対する安 全 性を向 上。この 構 造は、日本のJCMASが規定する安全基準（EOPS）に適合し、さらにISOで規格化の方向で審議中です。例えば、キャブ上端部に横方向の荷重を加えた場合、従来機ZAXISに比べ4倍の荷重に耐えることができます。

ロックレバーが完全にロックしていないとエンジンが始動できないニュートラルエンジンスタート機構を採用。レバーに触れていることに気づかずエンジンを始動して、急に機械が動いてしまうことを防ぎます。
輸送用固定フック穴を装備

輸送時の機械固定用フック穴をトラックフレー
ムの下フランジ部前後計4 ヵ所に設けました。

求めたのは、生涯価値を生む耐久性。

力強く強化された足回り
上・下ローラの強化

下部走行体の強化で、足周りの耐久性を向上。
重作業や悪環境での作業ニーズを拡大。

重掘削では、フロントの他に足回りにも大きな応力が働きます。長期に渡る機械の信頼性向上を図るためには、足回りの強化が重要と考え、足回り構造物の大幅強化を実施しました。
Xビーム構造の強化
および品質向上

従来機ZAXIS

アイドラブラケット開き防止
寸法アップ

開き防止板厚アップ

厚みアップ
新型ZAXIS

上・下ローラ寸法アップと上ローラ取付けブラケットの厚みアップにより、耐久性が向上しました。
ブラケット幅拡大

トラックガードの追加

トラックリンク脱輪抑制
板厚アップ
Xビーム構造のボックス寸法拡大や構造改良により、断面性能が最大で45%向上（対従来機ZAXIS）。さらに、上下板には１枚板の曲げ構造を採用しました。溶接部を減らすことで、Xビーム構造の強度および品質が向上しました。

トラックガードを片側3 ヵ所装備しました。
ステアリング時などに発生するトラックリンクのズレを少なくし、トラックリンクの耐久性が向上しました。

アイドラブラケット開き防止板厚およびトラックリンク脱輪抑制板厚を増加。外方向への開き防止と、トラックリンクおよびローラ類などの足回り部品の耐久性が向上しました。

フロント各部の強化
ブームフート、ブーム先端ブラケット、アームシリンダ取付け部など、ブームを中心としたフロント各部の強化設計を施し、耐久性、信頼性が向上しました。

定評あるフラットボトムバケット
フラットボトムバケット
側板
サイド補強板固体モリブデン配合の新HNブッシュの採用
特許第 2832800 号

バケット底板

溶接部
ウエアプレート

溶接部をウエアプレートで保護するフラットボトムバケットを採用。作業時のならし跡もきれいです。

WC溶射で接触面の耐摩耗性を特許第 3313959 号
大幅に向上
アーム先端とバケットの連結部の接触面にWC(タングステン/カーバイド)溶 射を施し、接触面の摩耗を大幅に低減しました。

強化樹脂製スラストプレートの採用
フロント連結部の鳴き防止効果のある強化樹脂製スラストプレートを採用しました。

ブームとアームのジョイント部およびアームシリンダ部の HNブッシュは固体モリブデン系潤滑剤を追加し、潤滑性と耐久性を向上させました。（他の部分は通常のHNブッシュを使用しています）

上部旋回体の強化
定評あるD型フレームを採用し、フレームの板厚アップなどにより、耐久性を向上しました。

ブーム取付けブラケット強化強固なD型フレームスカート部
D型閉断面構造のフレームを採用し、外部衝撃に強い構造にしました。
断面図
衝撃
衝撃
衝撃

10

ブームフート取付けブラケット（フレーム側）にブッシュを採用。耐久性が向上しました。

11

求めたのは、手間と時間の削減。
稼動前点検と清掃作業時間の短縮、効率的な整備作業を実現。

ラジエータ/オイルクーラ/インタークーラの並列配置

開閉式のエアコンコンデンサ

ブロアなどでの埃（ほこり）やごみの除去が容易
エンジン

オイルクーララジエータ インタークーラ

エアコンコンデンサを開閉式にすることで、エアコンコンデンサやその裏側に配置されたラジエータなどの清掃を簡素化しました。
並列置きエンジンオイル500時間無補給

ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラを従来機ZAXISの直列から並列配置に変更しました。これにより、手間と時間を要していたラジエータ周りの清掃が大幅に楽になりました。

集約フィルタによる地上メンテナンス

エンジンのシリンダブロック表面の精度を高め、オイル消費を低減しました。これにより標準的な使い方の場合、オイル交換間隔500時間内のオイル補給を不要にしました。
ただし、オイルの汚れチェックなどの定期点検は従来通り行ってください。
作動油5000時間ごとに交換作動油の交換時間を4000時間から5000時間に延長しました。
SC（セルフクリーニング）塗装を採用

燃料ダブルフィルタ、エンジンオイルフィル
タ、パイロットフィルタを地上から点検・交換できる位置にしました。
ドレン作業の簡素化

塗装前

塗装後

SC塗装は、親水性の 塗料の自浄作用により、雨水と埃(ほこり)を一緒に流してしまいます。雨だれ跡がつきにくく、付いても落としやすい塗装です。
大型工具箱

エンジンオイルパンにドレンカプラを装備。
備え付けのノズルホースにより、容易にドレン作業が行えます。
高性能燃料ダブルフィルタを標準装備

ユーティリティスペース

高性能燃料フィルタを2つ装備し、エンジン燃料系統の目詰まりなどによる故障を低減します。

1213

求めたのは、世界レベルの環境性能。

求めたのは、より安心な保守管理。

日本や欧米の厳しい規制値を完全にクリアするクリーンエンジンを導入。

機械情報を活用した、リモートメンテナンス管理「e-Service Owner's site」

お客様●遠隔で機械の情報を常時把握
稼動管理
資産管理

衛星

生産管理

稼動情報

日立建機
情報センタ

メンテナンス情報

情報共有
インターネット

日立建機

位置情報

●迅速・ 的確なサービスを実施

警告情報

点検報告書作成
異常原因分析
位置確認によりメカニック派遣

排出ガス第3次基準値
クリアエンジン

アルミ製インタクーラ/ラジエータ/オイルクーラ/エアコンコンデンサの採用

環境負荷物質の低減

e-Service Owner's site

アルミを採用することで、リサイクル性に優れています。

ワイヤハーネスの被覆、オイルクーラ、コントロールユニットなどの鉛フリー化を実現。もちろんアスベストを使用していません。

樹脂製部材に材料名を表記

生分解性作動油を用意（オプション）

先 進 の 情 報 ネット ワ ー ク を 実 装 し た「e-Service Owner's site」によって、機 械の予防保守管理は、電子情報へと変革する。私たち日立建機は、機械情報をお客様と共用することで、定期点検時期やオイル交換時期の判断要素とします。また、万が一機械に異常が発生した場合でも、警告情報から原因を診断し、位置情報よりメカニックを派遣できます。お客さまの休車時間を低減し、迅速で的確なサービスが可能となりました。

NOX（窒素酸化物）や、PM（黒煙）などの排出を最小限に抑えた低公害エンジンを搭載。
日本をはじめ欧州（EU）、北米（EPA）の3次規制値もクリアしています。

土中や水中で、水分と炭酸ガスに分解する環境に優しいオイルです。

国土交通省低騒音型建設機械
低騒音エンジンの搭載とHSファン・低騒音マフラ・低音構造などにより、稼動時の騒音を大幅に低減しました。欧州（EU 2000 /14/ EC, STAGEⅡ）の騒音規制値もクリアしています。

送風音を低減したHSファン

e-Service Owner's site管理画面
リサイクルを考慮し、搭載した樹脂製部材のすべてに材料名を刻印。廃棄後の分別を容易にしています。

■メンテナンス情報■位置情報■点検報告書

お客様の機械が現在どこにあるのか地図上で確認できます。

メカニックが行ったお客様の機械の点検結果を確認できます。

ラジエータのファンには、送風音を低減したHSファンを採用しています。
低騒音マフラ
従来から実績のある低騒音大型マフラを搭載し、エンジン音を低減します。
アイソクロナス制御
軽負荷時のエンジンの吹け上がりを防止し、低騒音化を実現します。

14オイルやフィルタの最適な交換時期をお知らせし、的確な保守管理が可能になります。

15

求めたのは、多彩な作業をこなす対応力。

解体仕様機 ハイグレードタイプ（ZAXIS 350K / ZAXIS 350LCK）
さまざまな解体用アタッチメントに対応。

さまざまな作業に対応できるベースマシン。
多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易に。

121314重掘削仕様機（ZAXIS 350H / ZAXIS 350LCH）
足回り強化、耐久性をさらに向上。重掘削作業に対応。

15416152763478H291083169517111018

12 工具箱内
111 H強化型フロント（Hブーム/Hアーム）●アームヘコミ防止プレートと4本角材付き
板厚アップ
補強

横板式ウエアプレート

2 岩用バケット●板厚アップ● 横板式ウエアプレート※掲載写真は、販売仕様と一部異なる場合がございます。

3 強化型Bリンク

大型爪

大型サイドシュラウド カッティングエッジ

4 キャブ前面下側ガード

1 K強化型アーム（上下2面補強、配管座付き）

5 強化型アイドラブラケット

2 アタッチメント配管

5 天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ

6 ツインワイパ
7 キャブ前面下側ガード
8 強化型アイドラブラケット

6 エアクリーナダブルエレメント●アタッチメント基本配管

7 6.0 mm旋回体アンダカバー●HSB/NPKブレーカ・破砕機共用用品

9 強化型グローサシュー

8 0.6 t増量カウンタウエイト●2速切替え用品

10 パイロットアキュムレータ

9 強化型トラックフレーム下フランジ

3 強化型Bリンク

11 トラックアンダカバー

10 強化型グローサシュー

4 K補強バケット

12 Kブーム（標準ブーム+配管座付き）

11 フルトラックガード

13 エアクリーナダブルエレメント

12 電動グリースガン

14 燃料クーラ・エアコンコンデンサ前面スクリーン
15 高性能フルフローフィルタ（目詰まりインジケータ付き）
16 1.4 t 増量カウンタウエイト※新型ZAXIS 330 標準仕様機に対して強化された部分です。

1617 6.0 mm 旋回体アンダカバー
18 強化型トラックフレーム下フランジ

17■仕■ 主要装備品
全仕様共通基本装備品

様

全仕様共通オプション品

油圧システム

安全装備

キャブ／室内装備● HIOS III 油圧システム●パワーモード（H/P：ハイパワー / P：パワーE：エコノミー）●作業モード（掘削／アタッチメントモード）●オートアイドル●パワーディギング
●オートパワーリフト●予備バルブ（アタッチメント用）●新型ブーム再生システム●掘削増速システム●旋回揺り返し防止弁● CRES II キャブ（転倒時運転者保護構造）●緊急脱出用ハンマ●エンジン停止スイッチ●キャブ右側ガード●巻き取り式シートベルト●ロックレバー（ニュートラルエンジンスタート機構）●走行方向誤認防止マーク（トラックフレーム）●左右サイドミラー●大型ハンドレール & ステップ
●滑り止めプレート●ノンスリップテープ●外気導入式加圧フルオートエアコン（ホット & クールボックス付き）●回転式ルーバ（デフロスタ）● AM-FM ラジオ（2 スピーカタイプ）●ワイパ（可変式間欠、ウオッシャ付き）●フロアマット ●ルームライト●ドリンクホルダ（2 ヵ所）●灰皿／シガーライタ●ワンタッチ前窓ロック（解除レバー）●旋回警報装置●走行警報装置●ホースラプチャバルブ：ブーム用●ホースラプチャバルブ：アーム用●キャブ上作業灯（2 個）●ブーム右作業灯●燃料給油ポンプ装置●セレクタバルブ式マルチレバー● 12V 電源
●電子キーロックシステム型
運転質量 kg

機体質量 kg

標準バケット容量
山積容量
平積容量
標準シュー幅 性能
接地圧 その他● ICX（インフォメーシヨン・コントローラ）● e-Service Owner's site（衛星通信機能付き）●後方監視カメラ●テンキーロックシステム●排出ガス第 3 次基準値クリアエンジン●アルミ製インタークーラ
ラジエータ／オイルクーラ●燃料ダブルエレメント●強化樹脂製スラストプレート◎：基本装備型

ホウバケットアームブーム
アタッチメント配管

上部旋回体
キャブ・室内装備品

下部走行体

安全装備
その他

高／低 

新 JIS
旧 JIS

■ 仕様別装備品

フロント旋回速度 
走行速度
登坂能力
最大掘削力

●アーム先端 WC 溶射● SC 塗装 ●鉛レス電線●大型工具箱 ●工具一式●ウォータセパレータ●新 HN ブッシュ式

1.40 m3( 旧 JIS 1.20 m3)
1.38 m3( 旧 JIS 1.20 m3) 岩用強化型 B リンク3.20 m 標準アーム3.20 m H アーム（ヘコミ防止プレート、4 本角材付き）
3.20 m K アーム（配管座付き、K 強化型）
6.40 m 標準ブーム
6.40 m H ブーム
アタッチメント基本配管 *1
HSB ブレーカ用品
NPK ブレーカ用品
HSB ブレーカ・破砕機共用用品
NPK ブレーカ・破砕機共用用品
2 速切替え用品
アタッチメント補助操作用用品 *2
旋回体アンダカバー：標準／強化型 (6.0 mm)
カウンタウエイト：標準 / 0.6 t 増量 / 1.4 t 増量
天窓ガラス・ヘッドガード付きキャブ（ツインワイパ付き）
ヒータ（フルオートエアコン・ホット & クールボックス不付き）
布製シート：固定式／サスペンション式
ビニール製シート：固定式／サスペンション式
600 mm グローサシュー：標準／強化型
グローサシュー：700 / 800 mm
600 mm：フラットシュー
トラックガード：3 個
フルトラックガード *3
トラックアンダカバー（2 分割式）
キャップ式ヘッドガード
キャブ前面：下側ガード／上側ガード
高性能フルフローフィルタ（インジケータ付き）
エアクリーナダブルエレメント
前面スクリーン：燃料クーラ・エアコンコンデンサ
パイロットアキュムレータ
電動式グリースガン●：オプション

－：オプション設定なし

ZX330-3
ZX330LC-3
標準タイプ

ZX350H-3
ZX350LCH-3
重掘削・砕石仕様機

ZX350K-3
ZX350LCK-3
解体仕様機（ハイグレードタイプ）

◎●
－◎
－－◎
－●
●
●
●
●
●●
◎/●◎/●/－●●◎/●●/●
◎/●
●/●
●
◎
●
●
●
●/●
●
●
●
●
●

－
◎
◎ バケット作業用－
◎
－－
◎
●
●
●
●
●
●
●
－/◎
－/◎/－
●
●
●/◎
●/●
－/◎
●/●
●－◎
●
●
◎/●●
◎●
●
◎

◎ K 補強バケット－◎ 解体作業用－－◎◎ 配管座付き－
◎－－
◎
◎
◎
●
－/◎
－/●/◎
◎●
◎/●
●/●
－/◎
●/●
●
◎●
◎－
◎/●
◎
◎
◎
◎
●

式

エンジン
名称
形式
定格出力 
総行程容積 油圧装置
油圧ポンプ形式
主リリーフ弁セット圧 
旋回油圧モータ形式
走行油圧モータ形式
駐車ブレーキ形式
油類の容量
燃料タンク容量（軽油）
作動油タンク容量
エンジンオイル容量 m3
m3m3mm

新 JIS
旧 JIS
kPa(kgf/cm2)

ZX330-3
ZX330LC-3
標準タイプ

ZX350H-3
ZX350LCH-3
重掘削・砕石仕様機

ZX350K-3
ZX350LCK-3
解体仕様機（ハイグレードタイプ）

31,60032,20024,10024,60033,70034,20025,50026,00034,40035,00026,30026,900

1.40
1.20
1.00
600 グローサシュー

1.38（岩用）
1.40
1.20（岩用）
1.20
1.00（岩用）
1.00
600 強化型グローサシュー

min-1(rpm)
km/h
度（%）

68 (0.69)
64 (0.65)
10.7 (10.7)
5.0 / 3.2
35 (70)kN(kgf)kN(kgf)kN(kgf)kN(kgf)

234 (23,900)
176 (18,000)
204 (20,800)
169 (17,200)

バケット
アーム
バケット
アーム

64 (0.65)
61 (0.62)

70 (0.71)
66 (0.67)

いすゞ AH-6HK1X
ターボ（インタークーラ）付き直接噴射式
202 / 1,900 (275 / 1,900)
7.790 (7,790)

kW/min-1(PS/rpm)
L(cc)可変容量形ピストン式× 2 歯車式× 1
34.3 (350)
定容量形ピストン式× 1
可変容量形ピストン式× 2
機械式

MPa(kgf/cm2)

LL
L630
全量298 / （タンク基準レベル180）
41.0〈注〉バケット容量と最大掘削力は新 JIS と旧 JIS を併記しました。

■ 作業範囲図■ 作業範囲型〈注〉*1印は、各種配管類の基本となる配管で、アタッチメントに応じて追加部品が必要です。

基準地表面

単位：mm

標準タイプ
2.67 mショートアーム

3.20 m
標準アーム

4.00 mロングアームA 最大掘削半径10,570

11,10011,860* B 最大掘削深さ

6,840

7,3808,180* C 最大垂直掘削深さ

5,510

6,420

7,270

* D 最大掘削高さ

9,990

10,36010,750* E 最大ダンプ高さ

6,940

7,240

7,630

F フロント最小旋回半径4,6104,4604,470型

式*2印は、旋回装置付き破砕機の旋回用などに使用する補助配管です。操作は「左足ペダル」または「操作レバー部の電気スイッチ」の2通りから選択できます。
*3印は、後付けはできません。
・オプション品のご注文の際は納期をご確認ください。

〈注〉図は ZAXIS 330です。

ZX330-3 / ZX330LC-3式

ZX350H-3 / ZX350LCH-3

ZX350K-3 / ZX350LCK-3

重掘削・砕石仕様機

解体仕様機（ハイグレードタイプ）

3.20 m
H アーム

3.20 m
K アーム

A 最大掘削半径11,100* B 最大掘削深さ

7,380* C 最大垂直掘削深さ

6,420* D 最大掘削高さ10,360* E 最大ダンプ高さ

7,240

F フロント最小旋回半径4,460〈注〉* 印はシューラグ高さを含みません。

1819

■ 寸法図■寸法

単位：mm型

ZX330-3 / ZX330LC-3標準タイプ

式

ZX350H-3 / ZX350LCH-3
重掘削・砕石仕様機

A タンブラ中心距離

ZX350K-3 / ZX350LCK-3
解体仕様機（ハイグレードタイプ）

3,730 / 4,050

B クローラ全長

4,640 / 4,940

4,650 / 4,950* C 旋回体後部下端高さ

1,160

D 後端長さ3,370

E 後端旋回半径3,390

F 旋回体全幅

2,990

G キャブ高さ

3,160*H 最低地上高

500

I2,590

トラックゲージ幅

3,290

J シュー幅600

K クローラ全幅3,190

L 輸送時全長11,000

M 輸送時全幅3,190
3,270

N 輸送時全高〈注〉・* 印はシューラグ高さを含みません。

3,290・ 各仕様の基本装備品装着時の値です。

■各種バケット◎：一般掘削 ○：軽掘削 □：積込作業用 ●：岩掘削用 ×：使用不可
3容量 m

ZX350K-3 /ZX350H-3 /ZX350LCK-3
ZX350LCH-3
重掘削・砕石仕様機 解体仕様機（ハイグレードタイプ）

ZX330-3 / ZX330LC-3
標準タイプ
ロングアーム4.00 m

H アーム
3.20 mK アーム
3.20 m◎◎×◎

標準 ◎○/◎

×◎

○×/□

×○

□××××5

◎

◎

○/◎

×◎

1,410

5

◎

◎

○/◎

×◎

1,4105

◎

◎○/◎

×

標準 ◎

1,280

1,4105◎

◎

○/◎

×◎

1,460

1,590

5○

○×/□

××0.86‒

1,1605●

●

◎●

×*1

1.00

‒1,360

5

●

●

◎

標準 ●

×*2

1.00

‒

1,360

5

●

●

◎●

×*1

1.10

‒1,450

5

●

●

◎●

×*2

1.50 (1.30)

1.10‒1,450

5

●

●

◎●

×

0.90 (0.80)

0.70

1,010

‒

3

●

●

×●

×1

●

●

×●

×平積

1.15 (1.00)

0.85

1,100

1,230

5

◎

1.40 (1.20)

1.00

1,280

1,410

5

◎

1.62 (1.40)

1.16

1,460

1,590

5

○

1.86 (1.60)

1.32

1,640

‒

5

*1

1.00

1,280

1,410

*2

1.40 (1.20)

1.00

1,280

1.40 (1.20)

1.00

1,280

*1

1.40 (1.20)

1.00

1.62 (1.40)

1.16

1.15 (1.00)

1.40 (1.20)

1.38 (1.20)
1.38 (1.20)

岩用バケット爪数
本山積
新 JIS（旧 JIS）

ホウバケット

ホウバケット
補強付き

幅 mm

1.50 (1.30)

リッパバケット
１本爪リッパサイドカッタ サイドカッタ
無し
含む

‒

‒

ショートアーム
2.67 m

標準アーム
3.20 mクラムシェルバケット（センタプル式）

0.60

‒

940

‒

8

◎

◎

○/○

◎

◎

クラムシェルバケット（シェルプッシュ式）

1.00

‒

975

‒

9

◎

◎

○/○

◎

◎

〈注〉*1印は、スーパーV爪

安全に関するご注意*2印は、横ピンタイプ ・ホウバケット補強付き／岩用バケットは横板式のウェアプレートです。 ・岩用バケットはサイドシュラウド付きです。

正しい操作と、周囲への思いやりは、安全作業の第一歩です。
ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、正しくお使いください。

● カタログに記載した内容は、予告なく変更することがあります。

● 掲載写真は、オプション品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。
● 機械を離れるときは、必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。

● 機体質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械 (整地・運搬・積込み用・掘削用・解体用)運転技能講習修了証」の取得が必要です。

● 運転資格の詳細については、下記教習所へお問い合わせください。

お問い合わせは・・・

東京都文京区後楽 2 - 5 - 1〒 1 1 2 - 8 5 6 3   営業統括本部（ 0 3 ）3 8 3 0 - 8 0 4 0

URL : http://www.hitachi-kenki.co.jp

資格取得のご相談は（株）
日立建機教習センタの各教習所へ
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KS-JA003Q

06. 09 (SA/KA, HT4)