（1）
トヨタ New ルーミー特集号

トヨタ New ルーミー特集号（4）

家新トール2BOX

便利で安心な装備を満載

族に優しい装備を数多く備えることも特徴だ。インパネ周辺では回転式カップホルダーが便利。
閉じた状態ではスマートフォンなどを置きやすく、引き出せばペットボトルや1ℓの紙パックも収まる。インパネ中央の下側には、大型の収納ボックスを設けた。ダストボックスとしても使いやすく、買い物フックも備わる。前席の中央にはセンターフロアトレイがあり、バッグなどを置く時に便利。運転席と助手席の背面には折り畳み式テーブルが装着され、ドリンクホルダーも付Newいているからオヤツを食べたりする時に使いやすい。スライドドアには長い乗降グリップが備わり、下端の部分は地上高が880mmだから、いろいろな体格の乗員が使いやすい。
スライドドアに連動して点灯するステップランプも付くので、乗降時の安全性も高まった。

誕生

狭い道もスイスイ走れる。
安心・便利なコンパクトカー。
今は昔と違って幹線道路が広く、高速道路やバイパスも普及したが、裏道や駐車場は狭い。市街地では混雑が激しい。このような交通環境でも運転がしやA

I

助手席オープントレイ

センターフロアトレイ

B

K

L

M

助手席シートバック
ポケット

助手席シートアン
ダートレイ

トレイ式デッキサイド
トリムポケット（左側）

回転式カップホルダー

すく、しかも室内が広くて快適な新型車が登場した。それがトヨタ ルーミーだ。

C

標準ボディの全長は3700mm、全幅は1670mmとコンパクトで、最小回転半J

シートバックテーブル

MN

トレイ式デッキサイド
トリムポケット（右側）

デッキボックス

径は4.6mに収まるから小回りも利く。その一方で全高は1735mmと高く、大人5名が快適に乗車でき、後席を畳めば自転車のような大きな荷物も積みやすい。後席側のドアはスライド式だから、狭い場所での乗降性も優れている。エン

助手席グローブボックス

ジンは直列3気筒の1ℓで燃費を向上させ、動力性能の高いターボも用意する。

トヨタ

安全装備も充実しており、安心して便利に使えるコンパクトカーに仕上げた。
燃費性能

24.6km/ℓ
NA車（2WD)1KR-FE
JC08モード

NewルーミーD

トヨタ ルーミー 主要諸元表
駆動方式買い物フック

E

グレード
全長（mm）

“S”

カスタム
G

G -T

G

“S”

3,725

F

1,455

1,465

1,465※（後 mm）

1,465

1,475

1,475※

GH

1,100

1,080

1,100

1,070

1,130

JC08モード燃料消費率［国土交通省審査値］（km/ℓ）

21.8

24.6

21.8

24.6

22.0

最小回転半径（m）

4.7

4.6

4.6※

4.6
5

エンジン型式

1KR‐VET

1KR‐FE

直列 3 気筒
DOHC
直列 3 気筒 DOHC
インタークーラー付ターボ

直列 3 気筒DOHC
インタークーラー付ターボ

直列 3 気筒 DOHC

51<69>/6,000

72<98>/6,000

51<69>/6,000

92<9.4>/4,400

140<14.3>/
2,400～4,000

92<9.4>/4,400

1KR‐VET

種類

1KR‐FE996

最高出力（kW〈PS〉/rpm）

72<98>/6,000

最大トルク（N･m〈kgf･m〉/rpm）

140<14.3>/
2,400～4,000

使用燃料 / タンク容量（ℓ）

無鉛レギュラーガソリン /36
ラック＆ピニオン
ベンチレーテッドディスク / リーディングトレーリング式ドラム

前ELP
タイヤ

ROOMY カスタムG -T

後マクファーソンストラット式コイルスプリング
トーションビーム式コイルスプリング

175/55R15

燃料消費率は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法に応じて異なります。詳しくは販売店におたずねください。
※G-T に15インチタイヤを装着した場合トレッド前が、1,455 ㎜、トレッド後が 1,465 ㎜、最小回転半径が 4.7m、タイヤが 175/55R15 となります。

ルーミー

文／渡辺 陽一郎（カーライフ・ジャーナリスト） 写真／トヨタ自動車

無鉛レギュラーガソリン /38
CVT

トランスミッション
ブレーキ形式 前 / 後MUS

1,445130

ステアリング形式

フロントドアポケット&ボトルホルダー

3,700

車両重量（kg）

サスペンション“S”

1,465

総排気量（cc）

フロントドアプルハンドル
ポケット

3,725

1,475

乗車定員（名）広々とした空間（Living）と余裕の走り（Driving）を両立した「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」がコンセプト

G

2,490

（前 mm）

最低地上高（mm）

脱着式大型センター
ダストボックス“S”

2,180×1,480×1,355

ホイールベース（mm）
トレッド

X

1,670×1,735

室内（長 × 幅 × 高 mm）

センタークラスターポケット

“S”

カスタム
G
“S”

3,700

全幅 × 全高（mm）

特集号□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

4WD

2WD
カスタム
G -T

トレーリングリンク車軸式コイルスプリング
165/65R14※X

（3）トヨタ New
New ルーミー特集号
ルーミー特集号（3）
トヨタ

トヨタ New
New ルーミー特集号
ルーミー特集号
（2）
トヨタ
（2）

快適な乗り心地と優れた走行安定性を快適な乗り心地と優れた走行安定性を実現させた高剛性ボディと上質な足まわり実現させた高剛性ボディと上質な足まわり

インテリアデザイン

クルマにはさまざまな性能があるが、今は安全性がクルマにはさまざまな性能があるが、今は安全性が重視される。
ルーミーはプラットフォームを入念に造重視される。
ルーミーはプラットフォームを入念に造り込んだ。
プラットフォームの意味は大まかに言えば、り込んだ。
プラットフォームの意味は大まかに言えば、室内空間主にボディの底面に位置する基本骨格を意味する。
車
主にボディの底面に位置する基本骨格を意味する。
車
両の土台に相当する部分で、エンジン、サスペンション両の土台に相当する部分で、エンジン、サスペンション(足まわり)、居住空間などを支えているから、走行安定(足まわり)、居住空間などを支えているから、走行安定性だけでなく乗り心地や静粛性にも大きな影響を与え性だけでなく乗り心地や静粛性にも大きな影響を与える。
ルーミーはこの部分の剛性を高め、リアゲートの開る。
ルーミーはこの部分の剛性を高め、リアゲートの開口部が大きなボディでありながら、いろいろな性能を口部が大きなボディでありながら、いろいろな性能をバランス良く向上させた。
フロントスタビライザー (ボ(ボバランス良く向上させた。
フロントスタビライザー
ディの傾き方を制御する部品)を全車に装着して、ショディの傾き方を制御する部品)を全車に装着して、ショックアブソーバーは大径化している。
コンパクトカーックアブソーバーは大径化している。
コンパクトカーでありながら、ボディの大柄な車種と同様のパーツをでありながら、ボディの大柄な車種と同様のパーツをシートアレンジ

内装のデザインは、ワイド感と内装のデザインは、ワイド感と広い室内を有効に活用するため、シートアレンジを広い室内を有効に活用するため、シートアレンジを機能を両立させてハイテクなイ機能を両立させてハイテクなイ充実させた。
後席には左右分割式のスライド機能が備充実させた。
後席には左右分割式のスライド機能が備メージで仕上げた。
インパネは左メージで仕上げた。
インパネは左わり、前後に240mmの範囲で調節できる。
前方に寄せわり、前後に240mmの範囲で調節できる。
前方に寄せ右に広がり感のある形状で、室内右に広がり感のある形状で、室内るとスーツケースが4個収まる広い荷室になり、多人るとスーツケースが4個収まる広い荷室になり、多人幅をワイドに感じさせる。
ウイン
幅をワイドに感じさせる。
ウイン

数で乗った時でも荷物をタップリ積める。
後席を後端数で乗った時でも荷物をタップリ積める。
後席を後端ドーの面積も広いので車内は開ドーの面積も広いので車内は開までスライドさせれば、足元空間が大幅に広がって快までスライドさせれば、足元空間が大幅に広がって快放的だ。
操作性や視認性も優れて放的だ。
操作性や視認性も優れて適だ。
後席の折り畳み機能にも注目したい。
ダイブダウ
適だ。
後席の折り畳み機能にも注目したい。
ダイブダウ

いる。
メーターパネルは大径で、いる。
メーターパネルは大径で、ンの採用により、床の低い平らな大容量の荷室に変更
ンの採用により、床の低い平らな大容量の荷室に変更

インパネの中央にはシフトレバ
インパネの中央にはシフトレバできる。
最大で1500mmを超える荷室長が得られるたできる。
最大で1500mmを超える荷室長が得られるた

全長と全幅はコンパクトだが、全高はミニバン並みの1735mmだから広い
全長と全幅はコンパクトだが、全高はミニバン並みの1735mmだから広い

ーとエアコンのスイッチを配置
ーとエアコンのスイッチを配置

め、長い荷物も積みやすい。
防水機能が備わるデッキボ
め、長い荷物も積みやすい。
防水機能が備わるデッキボ

室内を備える。
車内に入ってまず気付くのは、室内高が1355mmと天井が高室内を備える。
車内に入ってまず気付くのは、室内高が1355mmと天井が高した。
前席の中央には空間があるした。
前席の中央には空間があるードの採用で、荷室の実用性をさらに高めた。
このほかードの採用で、荷室の実用性をさらに高めた。
このほか

いことだ。
シートの着座位置も適度だから、腰の落ち込まない快適な姿勢でいことだ。
シートの着座位置も適度だから、腰の落ち込まない快適な姿勢でため、車内の移動もしやすい。
イ
ため、車内の移動もしやすい。
イ

前後席を連結させるフルフラットシートの採用で、休前後席を連結させるフルフラットシートの採用で、休座れる。
そして空間効率の優れたボディ設計により、前後席に座る乗員同士の座れる。
そして空間効率の優れたボディ設計により、前後席に座る乗員同士のンパネやドアトリムにはステッンパネやドアトリムにはステッ憩する時も快適だ。
前席がセパレートタイプだから車憩する時も快適だ。
前席がセパレートタイプだから車ヒップポイント間隔は1105mmとかなり長い。
大柄な3ナンバーセダンでもヒップポイント間隔は1105mmとかなり長い。
大柄な3ナンバーセダンでもチを使ったレザーの表現が使わチを使ったレザーの表現が使わ内の移動もしやすい。
内の移動もしやすい。

900mm前後だから、ルーミーは前後席ともに頭上と足元の空間がとても広い。
900mm前後だから、ルーミーは前後席ともに頭上と足元の空間がとても広い。

れ、ソフトな手触りと上質感を演れ、ソフトな手触りと上質感を演足を組んで座れるほどの余裕がある。
後席側にはスライドドアが装着され、主足を組んで座れるほどの余裕がある。
後席側にはスライドドアが装着され、主出している。
カスタムはブラック出している。
カスタムはブラック

力グレードには電動開閉機能が備わる。
キーフリーシステムにも連動させたか
力グレードには電動開閉機能が備わる。
キーフリーシステムにも連動させたかの内装にシルバーの装飾を組みの内装にシルバーの装飾を組みら開閉操作が簡単で、両手に荷物を持っている時でも乗り降りがしやすい。
ら開閉操作が簡単で、両手に荷物を持っている時でも乗り降りがしやすい。

合わせて先進的なイメージだ。
合わせて先進的なイメージだ。

装着したこともルーミーの特徴で、これも優れた性能装着したこともルーミーの特徴で、これも優れた性能が得られた秘訣だ。
が得られた秘訣だ。

ユーティリティルーミーでは安全性や使い勝手を高める装備を幅広く充実さ
ルーミーでは安全性や使い勝手を高める装備を幅広く充実さシートアレンジの一例
シートアレンジの一例せた。
主力グレードでは、インパネ上部の中央にTFTカラーマルせた。
主力グレードでは、インパネ上部の中央にTFTカラーマル
チインフォメーションディスプレイが装着される。
時計、シフトチインフォメーションディスプレイが装着される。
時計、シフトレバーの位置、平均/瞬間燃費、アイドリングストップの累積時レバーの位置、平均/瞬間燃費、アイドリングストップの累積時
間、外気温度などの表示が可能だ。
外気温度の低下が分かると、間、外気温度などの表示が可能だ。
外気温度の低下が分かると、冬季のドライブでは路面の凍結に備えた慎重な運転を行えるか冬季のドライブでは路面の凍結に備えた慎重な運転を行えるか
ら、安全性も向上する。
コンパクトなボディによる優れた取りまら、安全性も向上する。
コンパクトなボディによる優れた取りまわし性をさらに向上させる装備としては、パノラミックビュー
わし性をさらに向上させる装備としては、パノラミックビューを用意した。
ボディの四隅にカメラを装着して、そのデータを合を用意した。
ボディの四隅にカメラを装着して、そのデータを合子どもにも対応した乗降用大型アシストグリップ
子どもにも対応した乗降用大型アシストグリップ

パノラミックビュー
パノラミックビュー

成することにより、車両の周囲を上空から見たような映像として表示する。
またトップ&フロントビュー、レフト&成することにより、車両の周囲を上空から見たような映像として表示する。
またトップ&フロントビュー、レフト&ライトサイドビューなど、ドライバーの死角に入る部分を個別に表示することも可能だ。
ライトサイドビューなど、ドライバーの死角に入る部分を個別に表示することも可能だ。

Engineer's Voice
ダイハツ工業 製品企画部
製品企画部 チー
チーフエンジニア
フエンジニア
ダイハツ工業

開

嶋村 博次
博次さん
嶋村さん

低燃費エンジンとターボの加速

エクステリアデザイン（標準ボディ＆カスタム）

バックドア開口幅&荷室フロア高
バックドア開口幅&荷室フロア高

安全性能

エンジンは直列3気筒の1ℓを搭載する。
ノーマルタイ
エンジンは直列3気筒の1ℓを搭載する。
ノーマルタイルーミーの外観は「品格と艶やかさ」
をテ
ルーミーの外観は「品格と艶やかさ」
をテルーミーはコンパクトカーでありながら、優れた安ルーミーはコンパクトカーでありながら、優れた安プはギヤ比(最終減速比)、スロットルバルブの制御、無段
プはギヤ比(最終減速比)、スロットルバルブの制御、無段ーマにデザインされた。
ヘッドランプに厚みーマにデザインされた。
ヘッドランプに厚み全装備を採用している。
まずは緊急自動ブレーキのス全装備を採用している。
まずは緊急自動ブレーキのス

発をする時には「家族との繋がり」を大切にしました。
家発をする時には「家族との繋がり」を大切にしました。
家

変速のCVTなどを最適化して、余裕のある動力性能を実現
変速のCVTなどを最適化して、余裕のある動力性能を実現を持たせ、下側へ連続して繋がるラジエターを持たせ、下側へ連続して繋がるラジエター

マートアシストⅡに注目したい。
センサーには単眼カマートアシストⅡに注目したい。
センサーには単眼カ族の日常や地域に密着して、いろいろな方に広く愛される族の日常や地域に密着して、いろいろな方に広く愛されるさせた。
その上でJC08モード燃費は24.6km/ℓ (2WD)(2WD)させた。
その上でJC08モード燃費は24.6km/ℓ

グリルも、存在感のある面を強調している。
グリルも、存在感のある面を強調している。

メラ/赤外線レーザー /音波ソナーを使うので、/音波ソナーを使うので、歩行者
メラ/赤外線レーザー
歩行者

ボディタイプとしては、標準ボディとカスタ
ボディタイプとしては、標準ボディとカスタも検知して緊急自動ブレーキが作動する。
車両についも検知して緊急自動ブレーキが作動する。
車両についクルマをめざしております。
重視した機能は、広い室内と優れた取りまわし性です。
快適クルマをめざしております。
重視した機能は、広い室内と優れた取りまわし性です。
快適に達する。
背の高いボディによって広い室内を確保しながに達する。
背の高いボディによって広い室内を確保しながに乗車できて小回りも利き、低床設計なので乗り降りもしやすいです。
シートアレンジに乗車できて小回りも利き、低床設計なので乗り降りもしやすいです。
シートアレンジら、燃料消費量を少なく抑えた。
また上級グレードには、新ら、燃料消費量を少なく抑えた。
また上級グレードには、新も多彩で、後席のスライドや多機能デッキボードにより、さまざまな使い方が可能です。
も多彩で、後席のスライドや多機能デッキボードにより、さまざまな使い方が可能です。

開発の1ℓターボエンジンを搭載する。
最高出力は98馬力
開発の1ℓターボエンジンを搭載する。
最高出力は98馬力

便利な回転式カップホルダーや大型インパネセンターボックスが備わり、収納性も優れ便利な回転式カップホルダーや大型インパネセンターボックスが備わり、収納性も優れ(6000回転)、最大トルクは14.3kgf-m(2400 ～～ 4000回転)4000回転)(6000回転)、最大トルクは14.3kgf-m(2400ています。
走り関連では、1.5ℓ並みの性能を発揮する1ℓのターボエンジンを設定。
安ています。
走り関連では、1.5ℓ並みの性能を発揮する1ℓのターボエンジンを設定。
安に高まり、動力性能は1.5ℓエンジン並みだ。
これらの相乗に高まり、動力性能は1.5ℓエンジン並みだ。
これらの相乗定性にも優れ、休日にはロングドライブを安全かつ快適に楽しんでいただけます。
定性にも優れ、休日にはロングドライブを安全かつ快適に楽しんでいただけます。

ムを設定した。
ボディ形状は基本的に同じだ
ムを設定した。
ボディ形状は基本的に同じだ

両側パワースライドドア
両側パワースライドドア

が、フロントマスクは大きく異なる。
カスタが、フロントマスクは大きく異なる。
カスタ
1.0ℓターボエンジン
1.0ℓターボエンジン

低床フロア
低床フロア

M
USは時速100km)まで高めた。
音波センサーによって後は時速100km)まで高めた。
音波センサーによって後ムには大型メッキグリルが備わり、高級感と力強さを表現した。
フロントバンパーの形状もムには大型メッキグリルが備わり、高級感と力強さを表現した。
フロントバンパーの形状も退時のペダル誤操作による急発進事故も防げる。
衝突
退時のペダル誤操作による急発進事故も防げる。
衝突

異なり、スポイラーが装着されることもカスタムの特徴だ。
ボディサイドは、視界の優れた異なり、スポイラーが装着されることもカスタムの特徴だ。
ボディサイドは、視界の優れた安全ボディも先進的で、JNCAPでは5つ星に相当す
安全ボディも先進的で、JNCAPでは5つ星に相当す

EL
P効果で、優れた動力性能と低燃費を両立させた。
アクセル操作に対してエンジンが機敏効果で、優れた動力性能と低燃費を両立させた。
アクセル操作に対してエンジンが機敏に反応するスポーツモードも備わり、ハンドルのスイッチで操作できる。に反応するスポーツモードも備わり、ハンドルのスイッチで操作できる。てはブレーキが作動する上限速度を時速50km(警報てはブレーキが作動する上限速度を時速50km(警報パッケージング
パッケージング

水平基調のデザインとしながら、後ろに向けて駆け上がるようなキャラクターラインを表水平基調のデザインとしながら、後ろに向けて駆け上がるようなキャラクターラインを表る衝突安全性能が備わる。
またすべてのグレードにサる衝突安全性能が備わる。
またすべてのグレードにサ現している。
広い室内を備えた空間効率の優れたボディだが、外観は躍動的な印象だ。
現している。
広い室内を備えた空間効率の優れたボディだが、外観は躍動的な印象だ。

イド&カーテンエアバッグをオプション設定した。
イド&カーテンエアバッグをオプション設定した。