（1）VW

e-up!

e-Golf特集号

VW

e-up!
フォルクスワーゲン (VW) が待望の EV( 電気自動車 ) を導入。いよいよ日本の道を走りはじめる。コンパクトカーの「e-up!」

選択できるパワートレイン

は 2015 年の 2 月、C セグメントカーの「e- ゴルフ」は 2015 年半ばに発売される予定で、ここにきて VW の EV 展開が一気に勢いづくことになる。小粋なコンパクト EV の e-up! は次世代のシティコミューターとして新たなライフスタイルを提案し、e「持続可能なモビリティ」を実現するために多様なパワートレインを開発し、市卓越したシャシー性能を持つ e- ゴルフは高い環境性能と走る楽しさを両立。ともに走行中の CO 2 排出ゼロはも販車へ積極的に導入してきたフォルクスワーゲン (VW)。ダウンサイジング・ガソリ

ちろん、高い静粛性とスムーズな走りを実現し、今までとは次元の違う移動の楽しさ、快適さを味わえる仕上がンエンジン、ディーゼルエンジンなどエンジン本体だけでなく、伝達効率が高く燃りとなっている。次世代の走行感覚を体感できる 2 台の EV がもたらしてくれる新たな世界にぐっと迫ってみよう。

費向上に貢献するデュアルクラッチ・トランスミッション (DSG) などもそのひとつだ。今回、e-up! と e- ゴルフをラインアップしたのもその一環だが、多くのユーザーが自分のライフスタイルに合わせて EV も選べる環境を整えたもので、EV を特別なものとはしない VW の姿勢がそこにある。誰もが気持ち良く、気負わずに運転できる e-up! と e- ゴルフのよさに、ぜひ一度触れてみることをお勧めしたい。

e-up!を駆動するパワートレインは、4.9秒で60km/hに達する充電器 チャデモ対応と家庭用普通充電器 e
e-up!、e- ゴルフともに家庭で充電可能な200V の普通充電用ポートと、日本の急速e-drive for everyon e

充電規格であるチャデモ (CHAdeMO) 対応の急 速 充電 用ポートの双 方を装備。状
況に応じて最適な充電システムを選ぶこと

Volkswagen

フル充電ができる。普通充電用ポートは e-up! はボンネット内、e- ゴルフはフロントグリルのエe-up!

※普通充電で 約 8 時間

e-Golf

航続可能距離185km

ンブレム部分に設けられ、急速充電ポートは両車とも従来のガソリン給油口の部分に置かれている。充電量ゼロから満充電まで
普通充電（close）
風景特集号の時間は普通充電で e-up! が約 8 時間、eゴルフが約 9 時間とされ、急速充電は両車ともに約 30 分で 80% 充電可能となっている。ちなみに駆動用リチウムイオンバッ※ JC08モード測定値

テリーには 8 年・16 万 km のロングライフ保証がつけられており、長期間にわたりチャデモ方式急速充電安心して EV ライフを送ることができる。

ELP e-up!

MAS

e-up!は、1回の充電で185km走行可能（JC08モード測定値）

Volkswagen e-up!

文／田畑 修（モータージャーナリスト） 写真／奥隅 圭之※写真は欧州仕様車

e-Golf特集号（4）

力強い加速と、静かで快適な走り

フォルクスワーゲン、E Vを日本に投入

Volkswagen e-Golf

e-up!

e-Golf

VW e-up! / e-Golf 主要諸元表

e-up!

e-Golf

車両の仕様

前輪駆動、右ハンドル、4ドア

前輪駆動、右ハンドル、4ドア

全長×全幅×全高（mm）

3,545×１,650×1,520

4,265×１,800×1,480

車名

2420

2635

1,430/1,425

1,545/1,515

最低地上高（mm）

145

140

車両重量（kg）

1,160

1,530

乗車定員
（名）

45

ホイールベース（前/ 後mm）
トレッド（前/ 後 mm）

最小回転半径（m）

4.6

5.2

一充電走行距離（JC08 モード km）

185

215

電動機・型式
最高出力（kW<PS>/rpm）
最大トルク (N･m<kgf･m>/rpm)
駆動用バッテリー・種類
トランスミッション
前サスペンション
ブレーキ形式（前/ 後）
タイヤ

後EAB(3相交流モーター )EAG(3相交流モーター )60<82>/3,000 ～ 12,00085<116>/3,500 ～ 7,000

210<21.4>/0 ～ 2,500

270<27.5>/0 ～ 2,500

リチウムイオン電池

リチウムイオン電池

1 段固定式

1 段固定式

マクファーソンストラット（スタビライザー付） マクファーソンストラット（スタビライザー付）
トレーリングアーム

4 リンク（スタビライザー付）

ベンチレーテッドディスク / ドラム

ベンチレーテッドディスク / ディスク

165/65R15

205/55R16

（3）
VW

e-up!

EL
P

e-Golf特集号

エクステリア

VW「電気自動車 (EV) を特別なクルマにしない」という
VW のコンセプトのもと、e-up! も e- ゴルフも通常のガソリンモデルに対し全体のフォルムにほとんど差異は

e-Golf特集号（2）

安全に楽しく、
フォルクスワーゲンならではの e -ドライブ

MAS

強さを選べる回生ブレーキ

VW らしいＥＶを訴えるe回生ブレーキの強さを 4 段階で使い分けられるのも e-up!、e- ゴルフたちフォルクスワーゲン (VW) は EV を未来の特徴だ。シフトレバー操作によって D レンジに加えて D1、D2、D3、Bの特別なクルマという位置づけではなく、のチョイスが可能で、ブレーキの回生力は D1 より D2、D2 より D3 のお客さまがライフスタイルに合わせてお選びいただ

順で強くなり、アクセルオフしたときの減速も強まっていく。B では最もブけるように「e-up!」と「e-ゴルフ」を用意いたしま

レーキ回生力が高められ、減速とともに積極的にエネルギー回生が行わした。両車ともに居住空間やラゲッジ容量もガソリれ、バッテリーへと電気が還元される。また、ン車とほとんど変わりませんし、他の VW 車と同じ

D2、D3、B の 3 モード選択時には回生ブレように安全に楽しく運転できるクルマとなっていまーキの作動とともにリアのストップランプもす。運転感覚に関しても 10分乗ればその違いにも点灯し、通常のブレーキング時と同じように私慣れてしまいますので、ぜひ e-up! と e-ゴルフでフォルクスワーゲン グループ ジャパン

VW ならではの e-ドライブを体感してみてください。

代表取締役社長

庄司 茂さんシティエマージェンシーブレーキなどup!の魅力に加えて、静かな乗り心地を実現

ee-up!

後続車へ注意をうながしてくれる。エンジンブレーキのように活用することでドライバビリティを高めると同時に、積極的な回生により航続距離を伸ばすことも可能となる。

ブレーキエネルギー回生システム

3つのドライブモード

ee-up!、e- ゴルフとも状況に応じて 3 つの走行モードを選べるドライビ

ングプロファイル機能を備えている。始動時は「ノーマル」モードとなっない。だが細部には EV ならではのこだわりも見られ、ているが、「ECO」モードあるいは「ECO+」モードを選択すれば、より航続

e-up! は空力性能を高めた専用デザインの前後バンパー、距離を伸ばすことが可能となる。
「ECO」モードではアクセルレスポンスが専用アルミホイールを採用。フロントの VW エンブレム

やや緩やかになり、エアコンのパワーを抑制して電気の消費を抑え、さらはさりげなくブルーで縁取られ、「C」をモチーフとしたに「ECO+」モードではより穏やかなアクセルレスポンスに加え、エアコン前後のデザインも e-up! を印象づける。同じように e- ゴの作動を停止。
「電費」を稼ぐことができる。

ルフも専用デザインの前後バンパーとアルミホイールをだが、どのモードにおいてもアクセルを踏み備え、「C」のフロント LED ランプ、フロントグリルのブ込んでキックダウンすればすぐにフルパワールーのストライプなど、さりげなく EV を主張。オーナを得ることができるので、交通の流れに乗りーの満足度も高めてくれる心憎い演出だ。

インテリア

アルファベット
アルファベット「C」「C」
字型のLEDランプは、字型のLEDランプは、ひと目でEVと識別できるひと目でEVと識別できる

遅れて周囲に迷惑をかけるようなことはない。 ドライビングプロファイル機能

スマートライフを実現するシティコミューター

EV 次世代モビリティへの回答

ee

インテリアに目を移すと e-up!、e- ゴルフともにフォル

環境先進国であるドイツに拠点を置くフォルクスワーゲン (VW) は、化

クスワーゲン EV のイメージカラーであるブルーが各部

石燃料に依存しない次世代モビリティへの回答のひとつとして EV を開発、に配されていることに気づく。ステアリングホイールや商品化している。ガソリン直噴ターボエンジンやディーゼルエンジンなど、シフトノブ、シートなどにブルーのステッチが施され、メさまざまな手法で CO 2 削減を図ってきた VW だが、EV の市販車が加わーター類の文字盤にもブルーが彩りを与えている。明るフロントエンブレム

いカラーリングでまとめられた e-up! の室内はさわやか

大人4人がゆったり座れる広さで居心地がよく、コンパクトカーとは思えない開放的なったことでその動きがより明確になったと見ていいだろう。輸入車
ブランド No.1 のシェアを維持す雰囲気を満喫できる。e- ゴルフはクオリティを一段と高る日本 市 場にお いても、今 回のめたパネルやスイッチ類が上質感を醸し出しながら、スEV の導入にとどまらず、プラグポーティさも感じさせる室内空間を実現。両車ともにメインハイブリッド車などもラインーターパネル内には充放電状況を示すアナログメーターアップに加わる予定で、ますますや、バッテリー残量を示すメーターなどが置かれている。

白を基調としたクリーンな室内

ブルーステッチ

e-up!のメーター
e-up!のメーター

センターコンソール

e-Golf

SAとPAでの充電が見慣れた風景に

e-up! 環境に優しいシティコミューター

リチウムイオンバッテリーe

コンパクトカーサイズの e-up! は、狭い道でもあつかいやすいサイズ、親しみのもてるモダンなデザインが毎日を楽しくしてくれるシティコミュー
ターだ。CO 2 排出ゼロの環境性能に加え、VW 車ならではのしっかり感のある走りは健在で、街中から高速道路までストレスのない移動を約束してくれる。大人 4 人がゆったり乗れる室内は開放的で明るく、リアのラゲッジスペースも確保。EV だからといってクルマの使い勝手は全く犠牲にされていない。センターコンソールには車両情報がひと目で分かる「タッチ& モア」を搭載し、電力消費を抑えるのに効果的なシートヒーターも装備。

静かな室内空間を実現

環境負荷の少ない、究極のゴルフ
世界のベストセラーカー、7 代目 VW ゴルフをベースとした e- ゴルフは新世代プラットフォーム「MQB」を活用し、最先端の EV に仕上げられている。リチウムイオンバッテリーを床下に搭載したことで重心が下がり、定評のあるゴルフの操縦安定性は一段と向上。最大出力 85kW の小型モーターはストレスのない加速を実現するとともに、EV ならではギアセレクター

e-Golfのメーターの静粛性も確保されている。高いクオリティと優れたパッケージングに、ゼロエミッションの加わった e- ゴルフはまさに究極のゴルフ。満充電で約 215km 走行可能 (JC08 モード測定値 ) とされ、航続距離をはじめさまざまな情報を常に伝えてくれるインフォテイメントシステム「ディスカバー・プロ」のサポートも嬉しい。
※満充電時の航続可能距離は走行および気象条件などによって異なります

LEDテールランプ

専用アルミホイール

満充電で約 185km 走行可能 (JC08 モード測定値 ) と実用性も十分だ。
※満充電時の航続可能距離は走行および気象条件などによって異なります

期待が高まることは間違いない。

フロントフード室