1,000円（税込）●論文・報告概要集（A4判冊子） 2,000円（税込）●論文・報告集（CD-ROM）

ご購入方法／ 弊社窓口にてご購入または、（送料はご購入者負担となります）
郵送でも承ります。

E-mail：ctc-01@decnet.or.jp

寒地技術シンポジウム担当者（向井・新森）

TEL：011-738-3363

FAX:011-738-1889

１５名
無料

テーマ

notice

■開催日時
■開催場所
■参加人数

■参 加 費■お問合せ・お申込み
シーニックバイウェイ支援センター（担当：冨田）
TEL:011-708-0429 ／ FAX:011-708-0430
E-mail:tomita@decnet.or.jp

第4回ほっかいどう学連続セミナー@後志 開催

世界につながる後志の魅力とそれを支えるもの

令和3年2月20日（土）13：00［受付］13：30〜16：20

ニセコ町民センター

オンライン配信
同時開催予定大ホール（ニセコ町字富士見95番地 TEL：0136-44-2221［ニセコ商工会］）

会場 60名限定

無料

オンライン 80名限定

主催：NPO法人ほっかいどう学推進フォーラム
後援（予定）：国土交通省北海道開発局、北海道、北海道教育委員会、
ニセコ町 他

notice■申込方法①所属、②氏名、③携帯番号、④E-mail、⑤参加方法（会場またはオンライン）
を明記し、E-mailで下記までお申込みください。

■お問合せ・お申込み
特定非営利活動法人ほっかいどう学推進フォーラム事務局（一社）北海道開発技術センター内（札幌市北区北11条西2丁目2番17号セントラル札幌北ビル）

TEL：011-738-3363 ／ FAX:011-738-1889
E-mail:info@hokkaidogaku.org

令和3年度 dec定時総会のお知らせ

令和3年度の定時総会を下記のとおり開催いたします。
（詳細未定）
開催方法等詳細につきましては、会員の皆さまに後日文書にてご案内申し上げます。

◆日時：令和3年5月31日（月）最近、道立近代美術館で行われた「諸星大二郎展 異界への扉」を鑑賞しました。日本中に多数の熱狂的なファンをもち、クリエイターから異分野の研究者まで、あらゆる方面から絶大な支持を集めるＳＦ漫画家デビュー50周年を記念した特別展です。不思議な世界観の作品は、あの「世にも奇妙な物語」の原作になっていたりします。連れて行った二人の息子もSFやホラーが大好きで、その世界観に引き込まれてい 妖怪ハンター『黒い探究者』のたようです。何が琴線に触れるのか、これからも様々なジャンルの美術展に連れて行ってみようと思っています。
（RW） キャラクター
「ヒルコ」の顔ハメパネル

N ews l e

● Monthly Topic（マンスリートピック）

第36回寒地技術シンポジウム
dec Interview >>> 苫前町議会議員、苫前町まちづくり企画 代表 西 大志 氏
留萌管内苫前町の古丹別地区で流雪 溝が供 用 開 始されたのは1997年。沿道住民の投雪によって効率的な道 路除雪に威 力を発 揮してきたインフラも、過疎高齢化の進行で活用に困難が伴うようになりました。その課題に積極的に取り組んでいるのが西大志さん。シーニックバイウェイ
北海道の「萌える天北オロロンルート」の若き代表としても活躍してきた
西さんをお訪ねしました。

覆う雪が厚い氷層になり、蓋を開けるのが2016年に「流雪溝を考える会」を立ち上げる一方、地域の外から投雪ボ
ランティアを受け入れる活動を進めてこられました。
この問題に注目された発端は何でしょうか。

う思いがありました。
「流雪溝を考える会」を16年10月に立ち上

苫前町議会議員を3期12年務めた後、39

視野を広げて活用策を探る勉強会を行い

歳で町長選に挑戦して、あえなく落選しま

一苦労です。
私の仕事場もある目抜き通りは、かつて商店や家屋が途切れなく並び、みな流雪溝を活用して堆雪はなくきれいだったので
すが、閉店する商店や空き家の増加で投雪の担い手が減って雪はたまり、歩道が歩けなくなりました。それで高齢の住民など
から以前の除排雪に戻してほしいという声も上がり始めたのです。流雪溝は当時の住民の要望から敷設されたのに、また行政頼みの雪処理に戻っていいのか、とい
流雪溝の課題を多角的に抽出しようとげ、19年12月まで7回開催しました。道路管理者や流雪溝管理業者、沿道町民などの意見交換を積み重ね、19年からはさらにました。

した。若気の至りです（笑）。しかし、2019年

その一方、シーニックバイウェイ北海道に町議に返り咲くまでの4年間、浜で漁師の活動でつながりのあるdecの方から教えの手伝い、農家で農作業の手伝いと地元てもらったのが、当時、岩見沢などで行わの一次産業にどっぷり携わり、地域の足元れていた地域外から除雪ボランティアをの課題についてもじっくり考えることがで受け入れる取り組みでした。

きました。16年に「苫前町まちづくり企画」
を立ち上げ、その活動の一環で取り組み始めたのが流雪溝活用という課題です。
古丹別地区の流雪溝は市街地の目抜き通りを中心に4ルート総延長3,271m。流水は付近の河川水で、中央監視室の遠隔操
作で各ルートに決められた時間に配分さ流雪溝の活用はコミュニティの再生に

花川北コミュニティセンター ２階会議室（石狩市花川北三条２丁目198-1）

・参加ご希望の方は、氏名・職業・連絡先（電話・メール）を明記の上、
下記のFAXまたはE-mailにてお申込みください。
・先着順とさせていただき、15名になりましたら締め切らせていただきます。

デックマンスリー

かかわる課題︒地域で話し合いながら︑■参 加 費１３：３０〜１6：3０（途中休憩有）2021.2.1 vol.425

遠くから訪れるボランティアとの

■参加人数

■申込方法

FEB

Hokkaido Development Engineering Center

交流を大切にし︑
インフラツーリズムの■開催場所

令和3年２月１３日（土）01

可能性につなげていきたい︒■開催日時

発行所 一般社団法人 北海道開発技術センター 〒001-0011 札幌市北区北11条西2丁目2番17
TEL（011）738-3363 FAX（011）738-1889 URL http://www.decnet.or.jp/ E-mail dec̲info01@decnet.or.jp

noticeインバウンド対応のプロである通訳案内士を講師に、地域で観光に携わる皆様のインバウンド対応能力を強化させることを目的とした英語対応（初級）の研修を実施します。

登美男「地域の観光人材のインバウンド対応能力強化研修」in石狩市

発行人
山口
編集人

【お問合せ】（一社）北海道開発技術センター

2021年2月1日発行

第36回寒地技術シンポジウム（2020年11月開催）で発表された論文を収めた、論文・報告集及び論文・報告概要集を販売しています。
ご希望の方は、下記までご連絡をお願いいたします。

r s i nce

1985

論文・報告集、論文・報告概要集の販売のご案内

dec monthly vol.425

第36回寒地技術シンポジウムt te

投雪ボランティア受け入れの試行は2016年から毎冬1回実施されてきました。単に雪処理の担い手を確保するだけではない意義が生まれているようですね。

れます。流量の制約から各ルートで投雪時

町の若者たちにとって、都市部などから間帯が決められ、住民が投雪できるのはやってきたボランティアたちと交流するこ30分間。投雪作業が滞ると流雪溝の蓋をとが年一度の楽しみになっています。とも流雪溝インフラツアーの様子（2020年2月開催）

dec Interviewにし だいし1975年苫前町生まれ。
96年日本医歯薬専
門学校
（東京）
卒業後、
家業の薬販売を主とする有限会社新光ビジネスに勤務。2003
年苫前町議会選で初当選し、3期12年を務める。
15年苫前町長選に出馬して落選。
16
年に「苫前町まちづくり企画」
を設立。
19年
町議会議員に返り咲き、現職。
シーニックバイウェイ北海道「萌える天北オロロンルー
ト」
では指定当初からルート代表を務める。

第36回

Monthly Topic
すれば気持ちも閉ざされがちな冬に人進展しています。

のものが産出されていますが、従来は原

近年、ルートで力を入れているのは「サ材料として送り出すだけで終わってきまいのです。対人関係の苦手な町の青年がイクリスト応援プロジェクト」です。もとした。それが来訪者の反応で生産者たち

流雪溝のイベントで役割を与えられて、

もと私たちのルートは「日本海オロロンが自信を持つようになり、新たな商機に頼もしい存在に変身した例もありましライン・トライアスロン国際大会」（ 増毛

発展していくのではと期待しています。

た。外の人との交流の刺激によって地域

町〜幌延町を縦断する日本最長244.7㎞

物流面での効果では、例えばホタテのに大事なマンパワーが育ったということの 鉄 人レース。19 87年 開 始、第2 0 回の輸送があります。苫前のホタテ稚貝は稚で す ね。今 年の 冬はコロナ禍でボラン

2006年で終了）の舞台で、自転車レース

内から根室までのオホーツク沿岸に運ティアの受け入れができないのですが、を支えてきた土地柄からサイクリストをばれ、そこで成貝まで育てられます。ホタ

それなら地元でやろうという声が上がっ

応援したいという気風があります。上級

テを弱らせないように、震動が少ない上

人為的に圧雪路面に窪みを形成し、駆動輪をはまり込ませて発進させています。5、6年の試行を続けてきた意者だけでなく、さまざまなサイクリストに短時間でトラック輸送できるのはまさ

るという実車実験により豪雪地域に大渋滞をもたらすスタック発生の原味があったと感じています。

が快適に過ごせるように後方支援をしに高規格道路などのおかげ。輸送時間の因究明のための多くの知見を得ています。スタック防止や脱出技術の開流雪溝活用についての理想型は、
地域

ようと始めたのが、このプロジェクトでさらなる短縮の意味は大きいでしょう。

発につながる研究としての進展が期待され、高く評価するものです。

住民と町外のサポーターたちとの適切なす。今年度は道路維持管理の会社の道農業の例で言えば、地元の農協で取りマッチングです。そのためには、町外のサ

路パトロールカーに自転車用工具や空組む豆類の生産販売にとっても追い風ポーターたちに苫前の人・食・景観などを気入れなどを搭載する「サイクリスト・応になりそうです。農協には少量個別に対通じてファンになってもらう広域交流の仕援カー」を試行。また、天塩町の宿泊施

応 で きる高 水 準 の 乾 燥 調 製 施 設 が あ

掛けも大事ですが、同時に流雪溝を通し設にバイクホテル化を目指して室内サイ

り、全道各地から大豆など豆類が集まって苫前の暮らしぶりも体験していただく

クルラックを設置したり、自家製サイクル

てきま す 。小ロットで の 乾 燥 調 製 はトことも重要で、地域住民自身で流雪溝のラックをワークショップ形式で作成してレーサビリティーの確保ができ、自前で価値を掘り起こす必要があります。
そのとルート内の道の駅などに配布する活動

乾燥調製できない各地の中小農家の豆き「ほっかいどう学」との連携も可能性とを行いました。
「応援カー」は留萌管内発を扱える強みがある。ここにも輸送の高してはあると思います。

のアイデアですが、釧路管内でも試行が速化の恩恵はあるでしょう。

地元NPO、企業が協働し、小水力発電施設を建設。水利権のない流雪溝の水を活用し、発電機に永久磁石形三相周期電動機を採用することで安定電源を創出。その売電の利益を地域振興に生かす取り組みで、地域振興部
門として高く評価しました。

め になり、救 急 車も走 れ ない。改 善 策の ため に 専 門 家の 方々の 力 を ぜ ひ 借りたいところです。

サイクリスト・応援カー

高規格幹線道路「深川・留萌自動車道」（延長49㎞）が2020年3月に全線開通になりました。地域にとっての影響はどうでしょうか。

さまざまな立場で地域づくりに携わっておられますが、最後に町議会議員としての思いをお聞かせください。

［地域貢献部門］
札幌市における交通環境学習の取組み〜
小学校3年生における地域の変遷を読み解く学習の提案
佐々木 英明(札幌市立米里小学校)

バス路線など公共交通とまちの移り変わりを多角的、体験的に学ぶことで、小学3年生には理解しにくい時代の変遷や歴史的事象を捉えることを目指し、成果を上げています。新しい教育手法の提案として応用範囲は

雪や寒さの利活用や雪氷害対策に関する技術について全国のさまざまな分野の研究ました。ツアーでは流雪溝関連施設の見石川県白山市白峰地区における「里山再生プロジェクト」として大学、67者︑技術者などが交流する寒地技術シンポジウム︒
今回は新型コロナ感染拡大予防のた編」と題したツアーの実践に協力してき元屋 登志寛、石田 博衛、松本 匡史(以上、荏原商事株式会社)、
林 学(金沢工業大学)、山口 隆(NPO法人白峰まちづくり協議会)

26

め︑
オンライン併用で開催されました︒開会式に引き続き行われた寒地技術賞表彰式で強会開催や「苫前暮らし体験ツアー〜冬

産学官連携による流雪溝の流水を活用した
小水力発電

25

編から選ばれた3部門3編が表彰されました︒
各受賞論文

女子大学の篠原靖氏を講師に迎えた勉［地域振興部門］

11

35

回の 発 表 論 文 計

ツーリズム」の造成を目指し、跡見学園

藤本 明宏(福井大学)、河島 克久(新潟大学災害・復興科学研究所)は ︑第まさに 生命線。暴風雪になると通 行止

側北部の幌延町から増毛町の9市町村
年 度 から「流 雪 溝 を活用したインフラ

実車試験による大雪時のスタック発生メカニズム
及びタイヤチェーン装着効果の解明の 国 道は 迂 回 路が なく、町にとっては「萌える天北オロロンルート」（日本海
にわたるルート／2008年指定）では、2019［産業部門］

に対する佐伯浩審査委員長の選考理由の一部と併せてご紹介します︒

防 災 が 深 刻 な 課 題 で す 。海 岸 線 沿 い

2020

月 ・ 日／現地会場 札: 幌コンベンションセンター／主催 ｄ: ｅｃ﹈

ことになればいいですね。

<敬称略>﹇2020年「萌える天北オロロンルート」の活動 のなかで も流 雪 溝を 活 用した
インフラツーリズムの取り組みが始まっています。同ルートの近年の活動についてご紹介ください。

一方、既 存の一 般 道については冬の寒地技術賞受賞者

第 回 寒地技術シンポジウムとつながり合える機会を持てるのがい始まるようで、今後、道内に広がっていく

寒地技術シンポジウム

36

広いと考えられ、地域貢献部門にふさわしい取り組みと評価しました。

苫前町は山側の古丹別地区と海側の苫前地区の2つの集落があり、3千人ほどの町なのに類似の施設をそれぞれ1つずつ設けています。それによってコミュニ

学や地域住民との投雪作業がメニュー

不運なことにコロナまっただなかの全ティは合流しにくく、予算の使い方にもに含まれています。上記のツアーは地域線開通なので、その効果がわかりにくい

無駄が生じてきました。私がシーニックの旅行会社（㈱コササル）とタイアップしというのが実感です。しかし、苫前からバイウェイの活動も含めて長年取り組んました。同社は地域密着ツアーを多く企

札幌まで4 時 間かかるという従 来 のイできたのは、この山側、海側をつなぐ活画し、留萌ダムや苫前漁港などのインフメージが3時間になり、道内の都市部が動です。容易ではありませんが、近い将ラツアーも企画する心強いパートナー。

近くなったという感 覚を多くの町民が来、2つの地区が合流した感じが当たり

元々同じマインドをもったシーニック仲持っているでしょう。人の出入りは確実

前になればいいなあと願っています。

間なので、「苫前暮らし体験ツアー」としに増えていると思います。

◎プログラム時間

外から訪れる人が増えることで、苫前さなければ苫前町ではない、という難しさ溝を「冬編」、苫前漁港を「夏編」）とする

町の産品の評価を地元が直接受け止めがありますが、そのバランスを維持するたこともできました。現在、これはコロナ禍

ることができるという効果があります。

めには、できるだけ多様な人と交流し、多で見 送りとなりました が、留 萌 管 内の漁業はホタテ稚貝養殖、甘えびやミズダ

様な活動をしていないと議会で本質をつ

インフラを活用した観光資源の造成はコ、農業はコメ、メロン、カボチャなど良質いた提言はできないと思っています。

小ホール

204会議室13:00

開会式・表彰式

11

13:20

（水）

15:00

第1分科会
冬と交通Ⅰ

第2分科会
寒地と構造物

第3分科会
防災・まちづくり・地域振興

第4分科会
冬と交通Ⅱ

第5分科会
寒地と自然エネルギー

第6分科会
冬と交通Ⅲ

25

開場

12：30

17:25
09:30

農村と漁村の各コミュニティの良さを残て各企画をすんなりとシリーズ化（流雪会場

佐伯 浩 審査委員長

12:00

11

休憩

26

13:00

開場

14:40

（木）
9:15

16:55

第7分科会
寒地と海・河川

第8分科会
冬と交通Ⅳ

第9分科会
冬と交通Ⅴ

ほっかいどう学

第10分科会

当日のプログラムについては、
下記、decホームページ内「寒地技術シンポジウム」の「シンポジウムプログラム」
をご覧ください。
http://www.decnet.or.jp/project/ctc/program.php

第36回

Monthly Topic

分 科 会

今回は全国から72編の論文が寄せられました。分科会は「冬と交通Ⅰ（路面管理）」、「 同Ⅱ（吹雪・吹きだまり対策）」、「 同Ⅲ（交通計画）」、「 同Ⅳ（歩行者・転倒事故）」、「 同Ⅴ（雪崩対策）」、「寒地と構造物」、「防災・まちづくり・地域振興」、「寒地と自然エネルギー」、「寒地と海・河川」、「ほっかいどう学」の10テーマでZoomによるオンラインを併用して開催されました。
ここでは「防災・まちづくり・地域振興」、「 冬と交通Ⅱ（吹雪・吹きだまり対策）」、「 同Ⅲ（交通計画）」、「 ほっかいどう学」の4分科会から各2編の発表の概要をご紹介します。
（文責：dec）

寒地技術シンポジウム

技 術 展 示技術展示は、（一財）
国土技術研究センター・（一財）
沿岸技術研究センター、
（株）
ノースプ
ラン、
タマヤ計測システム
（株）
（
、国研）
土木研究所寒地土木研究所の寒地地盤チーム、
寒地道路保全チーム、
雪氷チーム、
寒地交通チーム、
寒地機械技術チーム、
地域景観チームの4団体15テーマで、寒地技術シンポジウムのホームページでオンライン展示されました。

第3分科会／防災・まちづくり・地域振興第4分科会／冬と交通Ⅱ（吹雪・吹きだまり対策）

新たな安全概念FooL Educationの提案とその除雪安全

防雪柵開口部・端部における副防雪柵の対策効果について

宍戸 紀之氏・上村 靖司氏・杉原 幸信氏・赤川 唯氏(長岡技術科学大学)

松下 拓樹氏・金子 学氏・高橋 渉氏・櫻井 俊光氏・松島 哲郎氏(国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所）

全国の雪に関連する事故 死傷者数は2011〜19年の累込 んだデバイスを製 作。角

道路に整備されている防雪柵の開口部や端部では風速

アクセル踏量（平均値）など

計で約1万2千名に上り、そうした事故の主因の一つが除度が適切でないと大きく警が増加して視程が悪化し、ドライバーの運転への影響や交を計測しました。風 向と道雪時などの道具の誤使用です。Fool Proofとは「使用者は告 音が 鳴るしくみで、使 用通事故の誘因になることが懸念されます。この視程急変の路が平行に近いデータは除誤使用するFool（愚か者）」と捉え、誤使用しても危険を生実験では安全な立て掛けに効果が見られました。第二は緩和対策として副防雪柵（防雪柵に対して直角の延長の外しています。

じないように設計する考え方です。しかし、使用者が安全「スキル・アップ・スコップ」で、センサー類と無線機などに短い柵）が設置されていますが、その効果を定量的に明らデータから①視程比（視程の中央値と最小値の比）が0.6

対策に過剰に依存したり、熟達すると対策を無力化する

よりPC上で除雪スキルの定量評価が可視化できるデバイかにするため、移動気象観測による調査を実施しました。

以下になる割合は、副防雪柵の未設置箇所26.8％に対してなどの課題があります。そこで提案するのがFool Educa-スを製作。またスキルアップのために持ち手側にグリップ

手法は、札幌市郊外の一般国道337号の防雪柵区間を対設置箇所は13.6％と低い、②車速比（平均値と最小値の比）tion（ FE）で、①使用者が対策された安全に寄りかかり過の 形 状のデバイスをつくり、実 際に使って実 験しました。

象に2017年12月〜18年3月の3日間、寒地土木研究所の視程が0.8以下の割合は未設置箇所12.2％に対して設置箇所はぎない程度に「助け支える」、②あからさまな安全装置はその結果、安全な使用の教育効果がみとめられました。こ障害移動観測車で走行。解析の対象区間は、開口部では開4.5％と低い、③アクセル踏量、ブレーキ回数の比較でも設無効化されやすいので「さりげなく」、③使用するなかでのようにFEの概念には過保護な安全対策ではなく、個人

口部前後の防雪柵の中間点から中間点までの区間、端部置箇所の方が操作のばらつきが抑えられている、ことが明

知識を習得できるよう「人を育てる」、という考え方です。

が ひとりでに 成 長し、より安 全 になるという「育 てる安

では防雪柵の中間点から未設置区間の延長50mの区間とらかになりました。以上から、副防雪柵設置には視程急変

全」の可能性があると考えます。

し、1開口部（1端部）の1走行を1データとして、視程（中央値

緩和効果があること、また、事故につながる運転挙動のば度の立て掛けを促すために、角度センサーとブザーを仕と最小値）、風速（平均値と最大値）、車速（平均値、最小値）、らつきが抑えられることが確認できました。

厳冬期災害に対応した防寒型避難所の展開・支援策の検討

道路防雪対策を目的とした拡幅盛土の可能性検討

根本 昌宏氏(日本赤十字北海道看護大学)、水谷 嘉浩氏(Jパックス株式会社)
尾山 とし子氏(日本赤十字北海道看護大学)

永谷 智耶氏・正岡 久明氏(株式会社シー・イー・サービス)
小場 王記氏・長井 勇氏(釧路建設管理部中標津出張所)

実装例の第一は「可搬はしご」で、最も安全な接地角75

冬 期の 停電を伴う災害 は、既 存 の 暖 房が使 用 できずに 導 入 。換 気 性 は 良 い が 、

北 海道の道 路防雪 対 策として路肩を一定程 度 拡幅す

避 難 所は低 温にさらされます。この問題について「T（ト

湿 度低下が 課 題に。④足湯る 拡 幅 盛 土の可 能 性を検 討して いま す。この方 法 は 拡イレ）K（キッチン）B（ベッド）＋W（暖 房）」を 対 策した、人の有 効性も確 認。⑤バス型

幅により雪 堤の位置を車道から遠ざけ、吹きだまりを車の尊 厳 を 守る避 難 所 づくりを目指して10 年 間 取り組 ん

キッチンカー（クル ーズ・キッチン）により大 量で 質の良道まで及ぼさず、視程障害を緩和する対 策で、道路のかは、風 雪 注 意 報 発 表 時 には、平坦 部（H = 0 m、0. 5 m）で 最できました。

い食事の提 供が可能に。ただ、同種の車両は少なく実動

さ上げ を必 要とせ ず、沿 道 条 件 に制 約 がある場所 に 適

大2.5m、低盛土部（H=1.0m、1.5m）で最大2.0m、中盛土部と視 程 障 害 予 測 技 術 から算出しました。
その 結 果、吹きだまり幅

直 近の2020 年1月の厳 冬 期災害 演 習は日本 赤 十 字北経 験 が少ないことが 課 題。⑥トイレは屋内の既存水洗トしています。本研 究では、その道 路状況に合わせた拡幅（H=2.0m 以 上）で最 大1.0m程 度 であり、そこから必 要 拡

海道看護大学と北見工大の体育館で実 施され、防災、医イレを携 帯トイレ化し、コンテナ型トイレ（8人使 用）も運

幅について検討しました。

幅 幅は平坦部 では1.25m、低 盛 土部 で0.75〜1m、中盛 土療、報 道 関 係 者など 計40 0 名が 参加しました。宿 泊 演 習用。快適性の向上で 我慢する人が減少。

方法は、中 標 津 地域の道 道2路線（延長38㎞）で2018・

部 は 拡 幅 の 必 要 なしとわかりました。拡 幅 盛 土 対 策は、は屋 外 の 最 低 気 温マイナス12 度 で実 施。演 習の成 果 は、T K B＋Wの 質の 確 保 について、Tは 女 性の 視 点 でパー

19 年 度 の1 2 〜3月の 期 間 、除 雪 車 のドライブレ コー ダ

防雪 柵などの施 設 設 置と異 なり開口部 を持たないため、①ブル ーシート雑 魚寝 演 習 では過 去 の 避 難 所のあり方

ソナル・スペースとしての意識が必 要であり、Kは普段に（GPS付き）で記録した画像から目視で吹きだまり幅（道局 部 的 な 視 程 障 害 や事故の 危 険 性は低く、維 持 管 理コの過酷さを検証、②段ボールベッド設 営 演習では事前に

近 い 温 か い 食 事 の 提 供 が 大 事 。B は 段 ボ ール ベッドと路 の 法 肩から吹きだ まり端 部）を 読 み 取る 観 測 調 査 をストも安 いこと、また、歩 行 者、自転 車の 通 行 の 快 適 性

ゾーニング をすることで作 業の 短時間化が 可能に。マッマットレス、電 気 毛 布のワンセットを 道内では 標 準 品に

実 施。対 象事象は除雪出動を伴う吹雪で、対象時間は吹

向 上や災 害 時 の 強 靱 化 にも寄与 すると考えま す。今後、トレスや 電 気 毛 布の 併用の 有 効 性も 確 認。③ 熱 交 換 式すること が 望 まし く 、暖 房 で は 熱 交 換 式 ジェットヒー

雪 始めから除 雪開始まで。吹雪量はGPVデータ（30 分ご

継 続 的 な 調 査 を 行 い、可 能 性を 追 究していきたいと思ジェットヒーターによりダクトで 新 鮮 な 温 風のみを室内ター利用が重要と考えます。

と・1㎞ピッチ）から寒 地 土 木研 究 所 の 吹 雪量 推 定 手 法

います。

第36回

Monthly Topic

寒地技術シンポジウム

2020

第6分科会／冬と交通Ⅲ（交通計画）

第10分科会／ほっかいどう学

道路除雪オペレータの担い手確保に係る新潟県の取組

札幌市内における雪学習授業の展開〜札幌市内の小学生を対象とした授業実践〜

吉田 あみ氏(新潟県土木部道路管理課)

村井 悠介氏(札幌市立北九条小学校)、安齋 亮平氏(札幌市建設局雪対策室)
永田 泰浩・工藤 みゆき(dec)

新潟県では毎年、「 冬期道路交通確保計画」を定め、機レータ確 保・人材育成に向械 除 雪を主体に消融雪 施 設などの有 効利用を図りながけ た 研 究 」を 開 始し 、除 雪

「札幌雪学習プロジェクト」の取り組みの一つとして小学

雪まつりを行ったのか」といら道 路管理者の緊密な連 携のもと効率的な除 雪を目指ルートの最適化や気象予測

校６年生を対象に雪学習の実践授業を行いました。6年生

う課題に取り組みました。こ

しています。除雪の最大の課題は除雪オペレータの高齢

精度向上によるパトロール削減などを目標に、各機関が社会科の「札幌市教育課程の手引き」における「わたしたち

うしたなかで「札幌のまちづくりは雪が要」と雪の価値が化、若い担い手不足であり、県では2019年度に若手職員持つ多様な技術の連携による取り組みを進めています。

の生活と政治」の単元内で考案し、2019年度に全6時間の再認識されていきました。

による「建設産業活性化に向けた除雪オペレータの担い②は担い手確保の視 点から「道 路除 雪」に関心を持っ構成で副読本「大雪と共生する200万都市札幌」を活用し、雪学習の成果としては①「札幌雪学習プロジェクト」とい手確保プロモーションチーム」を立ち上げました。取り組てもらう広報的取り組みで、19年度はJリーグ「アルビレッ

学習しました。1時間目「札幌市は市民のためにどんなことう行政、企業、教員というチームにより深い学びにつながむ解決策は①IoT技術活用による除雪の効率化、②メディクス新潟」とコラボしたラッピング除雪車の製作、20年度をしているか」、2時間目「札幌市民は札幌市にどんなことる教材化ができた、②教材をパッケージ化し、ネットで普及は本州初の除雪技術の競技会「ニイガタ除雪の達人選手をしてほしいか（除雪の要望が多い）」、3時間目「札幌市はできた、③雪を生かした授業によって子どもたちが自分の①については、除雪機械に通信機能付き稼働記録計を権」を開催しました。除 雪オペレータの人材育成・確保に雪対策をどのように行っているか」、4時間目「除雪以外に

まちのしくみを身近に捉えることができた、などが挙げら導入。道路管理者は作業を省力化でき、リアルタイムの除ついては将来を見据えて動き出すことが重要であり、将札幌市は雪に関してどんな取り組みを行っているか」、5時れます。雪に関連する授業実践は多様な科目や時間に広雪車両の稼働状況の把握が 可能になりました。また、産来の円滑な除雪確保のために、引き続き産官学連携で取間目「札幌市は税金を雪まつりや他のことにどのくらいがりつつあり、雪を札幌の貴重な財産として学習に取り入り組んでいきます。

使っているのか」と進め、6時間目は公開授業として「雪不れることは今後ますます大事になると考えます。

アを活用した「道路除雪」の発信です。

学官による「IoT化による除雪の効率化ならびに除雪オペ

足で例年よりたくさんのお金、労力が必要なのにどうして

冬期交通事故リスク情報による
並行ルート間の交通量転換に関する実現可能性「おかしのまち」帯広市から読み解く
地域の特性を活かしたまちづくりを学ぶ実践報告

四辻 裕文氏・星 卓見氏・平澤 匡介氏・佐藤 昌哉氏(国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所)

黒田 健太氏・石本 歩氏・土岐 友哉氏・田島 吉晃氏(札幌市立緑丘小学校)
北海道を学ぶことは北海道の魅力をあらためて捉え

つ い て い る こ と を 知 る ）、

ドライバー にル ート上の 交 通 事 故リスク情 報 を提 供

況 など の 説 明 変 数 を 入 れ直すことであり、それによって未来の社会を豊かなも③地元愛を知る（地元の人

し、ル ート選 択 を高リスクル ートから 低リスクル ートにることで 事 故 確 率 を 算 出のに変えていく人材を育成できると考えています。そを大切にすることでお菓誘 導してトータルの事故リスクを低 減させるというリスし、質問紙に国道、高速の事故リスクを示してドライバーの実践として2019度に小学4年生の社会科で「地域の資子のまちを実現したことを知る）、で、全5時間の授業を

クマネジメントを取り入れた交 通事故 対 策について、冬の選 択を聞きました。また、質問紙での理 解しやすい表源を生かすまち〜おかしのまち帯広市」の単元の授業行いました。

期 の札 幌 都 市 圏 における 実 現 可 能 性を検 討しました。

現についても回答を求めました。

を行いました。この授業は帯広市の自然や歴史を学ぶ

学習の流れは、1時間目「帯広市のまちの様子につい

札 幌・新 千 歳 空 港 間の 国 道3 6 号（一 般 道）と道 央・札調 査 結果からロジスティック曲線で冬期事故リスクととともに、同市に本社工場がある六花亭製菓株式会社て」、2時間目「帯広の土地の様子について」、3時間目「帯樽 道（高 速 道）の並 行 する区 間を 対 象 に、ドライバー にル ート転 換 率 の 関 係 を推 計し、さらに情 報 提 供 の 有 無を取り上げ、帯広の土地とお菓子作りを結びつけなが広とお菓子作りの歴史」、4時間目「六花亭創業者の小田

提 供するリスク情報の内容を検討し、情報提 供に対するで 交 通 量転換を試算すると、高速、国道ともにわずかにら地域の特色をどのようにまちづくりに生かしている

豊四郎の営み」とし、5時間目の公開授業では「小田豊四ドライバーの反応を分析するため、質問紙調査を実 施し

事故リスクの 低 減 が見られました。このことから対 象ののかを考える学習として構成しました。同社を取り上郎が帯広に工場を建てた理由」を考えました。同社の広ました。事故リスク情報の検討に用いた事故データは冬

並行ル ート間では冬 期 事故リスク情 報を 示すことで、主げた理由は①歴史が見える（十勝の開拓者・依田勉三に報担当の方のコメントも提示し、初代社長の豊四郎の期２カ年 の人 身・物 損 事 故件 数を 発 生日数 別 に 並 べ たに 国 道 ル ートか ら 高 速 ル ート へ の 転 換 を 通じて 並 行

ちなんだ銘菓「ひとつ鍋」を通じて先人の開拓の苦労を精神が受け継がれているからこそ、現在も工場は帯広

もので、国道、高速ともに等 分 散性が見られない 傾向がル ート全 体の 事 故リスクの 低 減 が 可 能であることが 明

知る）、②人の思いが見える（創業者・小田豊四郎のお菓にあることが子どもたちにも実感的に理解できたと考あるため、負の二項回帰モデルで 事故リスクの推 計モデらかになりました。

子作りの熱意や原料へのこだわりがまちづくりに結びえます。

ルをつくりました。このモデルに道路交通状況や気象状

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