Special Report

人生最後の運転免許更新に挑戦！
後期高齢者が視力回復のため白内障の手術をして、運転免許証更新に挑んだ記録
中山 秀一『87 歳の男性が運転する乗用車が信号ををはねたという記事を目にした。

75 歳以上の高齢者には、基本講習に加え無視して暴走、自転車に乗った母親と女児

100 歳で車を運転するとは、車がよほどを死亡させ、さらに歩行者 4 人をはねる』の必需品だったのだろう。原因については、という痛ましい事故が大きく報じられた。

「気が付いたら歩道に乗り上げていた」と本

実際の運用はどのように行われているの2019 年 4 月 19 日に起きた池袋の事故

人が言うのだから、運転技量以前の認知機か、都内の場合、46 校ある自動車運転教能の問題ではなかろうかと推測される。

習所が警視庁から委託を受けて、高齢者ドをきっかけに、高齢者の免許証を自主返納て、新たに認知機能検査が義務付けられており、合計約 3 時間のコースになる。

する動きが急増し 6 万人を超えたという。

池袋の暴走事故も、最初のきっかけは、このような報道に、筆者のような後期高齢歩道に左前輪を乗り上げてしまったので、者は、そろそろ免許証の返納をしたらどう慌ててブレーキを踏んだつもりが、アクセさて、筆者の場合は当然、75 歳以上がだ、という無言の圧力を感じる昨今だ。

ルを踏み込んだので暴走してしまった、と対象の認知機能検査も含むフルコースを受いうのが実情らしい。

講することになる。

これらの暴走事故で必ず報じられるのが、ライバー講習と認知機能検査も併せて実施している。

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」といこの場合も、「歩道に乗り上げてしまった」

そこで、最寄りの中央線武蔵境駅近くのう事故原因である。これは、ブレーキとアというのが最初の原因のようだが、前述と「自動車教習所」に予約を入れ、2019 年

クセルを右足一本で踏み換えているから起同じように、認知機能に問題があったのか6 月 21 日に受講し、無事終了することがこるもので、ブレーキは左足、アクセルはも知れない。

できた。

右足、というふうに、左右の足の役割分担を決めれば、「踏み間違い」による事故は即因みに認知機能の「検査結果通知書」には、☆高齢者講習の義務化座に解消する。

綜合点 78 点で、「記憶力・判断力に心配ありません」というコメントが付いている。

筆者は、すでに 50 年も前から、ブレー高齢のドライバーには、70 歳を迎えた

それにしても、76 点未満が落第点なのキは左足で踏んでいる。この「左足ブレーキ」

ら、2 時間コースの講習を受講することで、78 点ではかろうじてスレスレの合格の件は、稿を改めて記事を書きたいと思っが、免許更新の条件として義務付けられ、という感じだ。ている。

1998 年（平成 10 年）から実施されており、今回のレポートは、池袋の暴走高齢者よ

その内容は以下のようになる。

りも 1 歳年上の 88 歳男が、運転免許証の70 歳から 74 歳までは、更新に挑戦した体験記である。
更新が叶えば、91 歳まで有効の免許証を手にすることになるが、これが多分、筆者にとって人生最後の免許更新になるに違いない。

①講座：道路交通法の現状と 100 歳の男が歩道に乗り上げ、歩行者

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今回この記事を書くために、写真の撮影②運転適性検査：視力、視野、聴力などなどでお世話になった、武蔵境自動車教習③実車講習：実際に車を運転してコースを所の管理者・玉川 勝氏に、お話を伺った。

走る
以上を含めて合計 2 時間のコースとなっ2019 年 9 月 17 日には新潟市で、なん☆教習所管理者にお話を伺うている。
そ し て 2008 年（ 平 成 20 年 ） か ら、

玉川氏は、警視庁で白バイの乗務を 20年間務めた経歴があり、同教習所の勤務も30 年という実績の持ち主である。
同教習所は 1960 年に社員 10 名で発足、☆高齢者講習受講体験誕生日の前後 2 ヶ月の間に更新をしなければならない。
筆者は白内障の症状を自覚するようにな㈱武蔵境自動車教習所管理者・玉川勝氏

り、視力が低下して、更新期日の半年ほど認知機能テストの教室、10 数名の受講者でコンバクト前には、視力が 0.6 まで落ちてしまってい現在 150 名で運営している。香川県に「坂た。免許更新の条件には、まず視力の確保いることがある。筆者も前回のときには、出自動車学校」を経営しており、教習所一が必要であり第一関門は視力 0.7 以上が必

うっかり日にちを間違えてしまった。これ

本の経営方針である。

須となる。そこで、更新期日の約半年前に、は事前に確認して講習に臨むようにしたい。

最近の傾向として、若者の免許取得者が減っており、東京都内で見ると、2000 年までは 62 か所の教習所があったが、現在では 46 校まで減少している。つまり車離れが増えており、その要因として公共交通機関の発達で車が不要、維持費用として、税金、保険料、車検等の整備費、駐車場料金等々の負担が考えられる。
講座の内容は、概ね 3 年に一度改正される道路交通法の解説、時代とともに変化する交通事情に合わせ、講習の内容も変わる。
一例として 2017 年 3 月まで採用していた、ドライビングシュミレータによる反射反応テストは、実情に合わなくなったので廃止された。
警視庁は「事故防止対策有識者会議」を白内障の手術を受けた。
参照：（手術の体験記は本誌 2019 年 7 月号に掲載）。

術後の視力が回復安定するまで、余裕をとったつもりである。そして半年後の視力は、手術をした病院で検眼すると 0.9 とあり、検査担当者からは、「これだけ視力があれば免許の更新は楽勝ですよ！」と病院の身びいきのようなお告げであった。

◇絵柄を記憶する次は、「イラストの記憶」という、面白いテストである。つまりパターン認識と記憶の問題である。
下記のような、解りやすいイラストが、講師の大型モニターに、1 枚あたり 1 分で順次表示される。

メガネ店での検眼では「0.7 ぎりぎりですね」という冷たいお達しで、その落差にがっくりと気を落とす。
落ち込んだ気分であったが、予約をしてあった「自動車教習所」に出向き、高齢者講習を受けることになった。教習所の雰囲気は、とても良好であった。

主催しており、同教習所の職員の一人が委員になり、実際の現場事情について、意見

この他に 2 枚、計 4 枚 16 種のイラストを 4 分間で暗記を述べている。
最近は、高齢者の事故が大きく報道され実際には、上記のように、1 枚に 4 種のているが、1 年間（2018 年）の死亡事故イラストが描かれたパターンが、順次モニは 143 名で、そのうちの 42％は高齢者にター上に表示される。その順次とは、1 枚よるものだが、実際には若者による死亡事あたり 1 分間の表示である。受講者は、1故が半分を占めて、相半ばしているのが実情である。
同教習所では、高齢者講習を受講した人

レッサーパンダのマスコットが高齢者を迎えるロビー〇いよいよ認知症のテスト

分間に 4 種のイラストを計 4 枚、16 種のイラストを丸暗記する。つまりパターン認識の能力を発揮して、もっぱら覚え込む。

を敬老の日に招待。1 時間の講義と実車の先ず最初に、検査用紙の表紙に、名前、運転をセットにした「シニア運転サポート

生年月日、性別、と車の運転頻度などを書教室」を催し、これを車の生涯教室と名付き込む。次に、テスト当日の年月日と曜日、それが終わると、次に妙な問題が出る。

けて実施している。

最後に今の推定時刻が問われるので解答用

1 枚の回答用紙に、1 行 10 文字の数字が紙に記入する。

10 行、計 100 個の数字は何の規則性もな

若者の受験生が減少傾向にあるなかで、この時点では、何の脈絡もない絵柄 16 種を頭に叩き込むのだ。

高齢者が元気で長く運転が出来るようにサ筆者のような、会社勤めが無くなった退いアトランダムに並ぶ。これは大変だと心ポートしようという、教習所の姿勢が伺わ

職組は、日時に束縛されない日常なので、理的に追い込まれる。講師からは 2 つの数れる。

今日の年月日、特に日にちと曜日を忘れて字、例えば「1 と 4」の数字が示され、こ37☆ http://www.uni-w.com/fdi/ ではフルカラーでご覧いただけます。

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Special Reportの沢山の数字の中から、その 1 と 4 だけにパターン A から D までの 4 種類がすべて斜線を引いて消す作業を 30 秒間やらされ公開されている。それを知っていた筆者は、る。用意スタート！で、受講者はしゃかりすべてのパターンを記憶しようとしたのだ

きになって少しでも多く、とがんばるので、が…。

直前に覚えたイラストを忘れてしまいそうになる。

高齢者講習では、その A から D までのパターンを、日替わりでランダムに出題しているようだ。それはヒントが同じでも、日◇問題には仕掛けがあった
このテストは、実はイラストを忘れさせるのが目的だったようだ。せっかく頑張っによって絵柄が異なっているということだ。
例えば「戦いの武器」は、大砲のほかに戦車、に踏み換える機敏さ、スピードを緩める、機関銃、刀、と 4 種類がある。

ハンドル操作で避ける判断。これら 3 つのた数字のテストは何の採点もされず、単に、筆者の場合、事前に他のパターンの絵柄先ほど覚えたイラストの記憶を錯乱させるも見てしまっていたので、大砲と書くべきのが目的であった。

所を戦車と書いたりしてしまって、減点がそれを知っていれば、この問題は何も回あったのではないかと反省している。

答しないで、先ほどの覚えたばかりのイラストを、目を閉じて繰り返し思い出し、脳項目を講習で再確認するのが目的である。と玉川氏は語った。
この日の受講者は 3 人一組になって、高齢者講習専用を示す、レッサーパンダのマ〇講座（道路交通法など）裏に焼き付けるのが賢明だ。因みに、この

およそ 3 年で改正になる道路交通法を中錯乱用の問題は、回答を書かずに白紙で提心に、実情に沿った内容の講義を受ける。

出しても OK だそうである。3 年後に再度高齢者講習を受ける方は、この要領を覚え車庫入れの実車講習、車庫の雰囲気が現実と異なるスコットが描かれている車に乗り込み、筆者が先頭を切って運転をする番となった。
筆者の足元を見た講師は「左足のブレーキですね」と、特に問題はない様子だ。
「も〇運転適性検査

う 50 年も前から左足です」と答えると、「あ通常の視力検査のほかに、夜間の視力、なたの運転歴は私よりもずっと先輩ですね」

ところで、イラスト問題の解答は、2 回動体視力、視野検査などを、測定機器を使っと思いもよらない言葉が返り戸惑ってしにわたって行われる。先ずは、最初に覚えておこなう。動体視力の検査とは、ドライまった。因みに筆者の免許証取得は 1961

たイラストをどのくらい思いだせるか、何バーは、車で走りながら、過ぎ去ってゆく

年 3 月 7 日で、ゴールド免許である。のヒントもなしで、思い出せるままに、16道路標識などを認識しなければならないの種類のイラストの名前を解答用紙に順不同で、その能力をチェックすることだ。ておくと良い。に書き込む。

教習所のコースには建物が無いので、見通しが良すぎて、信号などの存在に実感が

例えば、野球の選手は、ピッチャーの投わかない。バックによる車庫入れは、どん筆者の場合、この時点では半分くらいしげる速球が止まって見える、などと言われぴしゃにうまくいったのだが、実際の車庫か思い出せなかった。次いで、イラストにるが、この能力は天性のものか、訓練で向入れとはひと味違う感じだ。

当てはまるヒントが示される。例えば、①上するのか、興味のあることだ。

今回初めて体験したのが、縁石に乗り上戦いの武器、②楽器、③体の一部、④電気

さて、筆者の通常視力の検査結果は、何げると、すぐにブレーキを踏むという課題製品、⑤昆虫、⑥動物、⑦野菜、⑧台所用と 0.6 と出た。病院とメガネ店、そしてこだ。これこそ左足ブレーキの見せ場だと、品…など 16 種のヒントが書かれた解答用の高齢者講習、測定のたびに結果が悪くな張り切って臨んだ。

紙が配られる。

る。これでは最終判定となる運転試験場で、縁石の前でアクセルを吹かして、縁石の跳ねられてしまうのではないか、かなり心角にタイヤが乗った瞬間に左足を踏んで止配になる。

めてやろう、と意気込んだ。結果はうまくここで、ヒントを頼りに追加を思い出して、イラストの名称をさらに書き込むという要領だ。筆者の場合、この 2 次回答で、13 種類くらいの正解が出来たと思ったのいったようだと自負している。
〇実車による講習
実車講習の目的は、だが…。

①認知：信号の認知、標識、見通しの悪い◇予備勉強は逆効果
実は、この認知症検査の問題集は、警察庁の HP で公開されているのだ。そこには、このイラストの問題集が掲載されており、
4 枚 16 種のイラストを 1 パターンとして、

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交差点など、走りながら見て情報をとること。
②判断：止まること、自転車がいたら速度を落とすという判断。
③操作：アクセルから足を離してブレーキ

誤って縁石に乗り上げたら即ブレーキ、素早い反応を！

この、縁石乗り上げ即ブレーキというのは、コンビニや歩道の縁石にうっかり乗り〇高齢者免許更新の手順
その手順は、も気に入った写真を、試験場が指定するサイズで提出すれば、免許証と一体構造上げてしまったときに、慌てないで直ちに①案内窓口に、教習所発行の認知機能検査に合成してくれる仕組みになっている。

ブレーキに踏み換えるという、素早い操作結果通知書と現行の免許証を提示。申請

あとは、2 階の免許証交付の部屋で待つを習得するのが目的だと伺った。

書類を受け取り、名前と生年月日などをこと 30 分、新しい免許証を手渡された。

記入。

見ると、3 年後の期限が切れるのは、何☆最終関門・運転免許試験場での判定②適正検査：筆者の最も気にしていた視力と 91 歳の 9 月ということになる。これ最後の関門、更新免許を取得するための検査である。大きな検査ボックスの覗きを機に、更新なった免許証で、気持ちも手続きと、新しい免許証を手にするまでの穴から、お馴染みのランドル環と呼ばれ新たに、大好きな運転を今後も続けたい行動だ。

る環の切れ目の位置を、下とか右とか、と思っている。

そのためには、教習所のような民間の事声で検査官に伝える。

業所ではなく、都内 3 ヶ所だけしかない、検査官は、何やら用紙にペンでなぐり書

これで、高齢者の免許証更新体験記を終警視庁直轄の「運転免許試験場」に出向かきをしてくれる。その紙を持って、次のわるが、振り返ってみると、筆者の高齢者なければならない。幸いなことに、そのう判定デスクに手渡す。判定官は、書類を更新は、今回が 6 回目になるはずだ。そこ

ちのひとつが、わが家に近い府中市にある見渡してスタンプをパンと押してくれた。

で今回最も強く感じたことは、教習所も試のだ。バスに 10 分ほど乗ると試験場のま合格ですか？と聞くと、OK だというこ

験場も、その職員の態度が、昔とは全く変ん前に止まるので、便利なことこの上ない。とだ。思わずありがとうございます、とわったということである。

声を出してしまった。

教習所の教職員は、もと警官が多いのはなんだか拍子抜けの感じで、あれほど気当然のことだが、実習と座学を担当する人にしていた視力が、0.7 の規定を簡単にたちも、以前は、いかにも「教官」というクリアしたのだ。何となく力が抜けた感感じだったが、今は「講師」というソフトじで、次の手順に移動する。

なイメージだ。

③次の窓口では、書類の確認をして、新規登録の手続きをする。

一方、試験場の方は、当然警視庁の職員だと思われる、中には警察官の現場経験者

警視庁運転免許本部・府中運転免許試験場入り口◇写真撮影も居られるのかもしれない。皆さん実に親

運転免許試験場というのは、新たに運転④最後は写真の撮影：ここでは、免許証に切である。まさか教習所のように、受験者はめ込む写真を撮影して、免許証の文字を「お客さん」とまでは呼ばないにしても、と写真をカードと一体構造に合成する装最後の難関である「免許証を国から交付す置で、大分以前から使われている。

る」という偉い立場にありながら、官僚の小さな部屋に、ブルーの背景があり、そような態度は皆無で、実に爽やかな印象での前に腰かけると、目の前に写真合成装あった。

免許を取得しようとする人たちの学科試験を実施したり、交通違反等で免許停止になった人たちの再教育、国際免許証の発行と、多岐にわたる業務を行っている。
今日では、免許の更新をする場合には、優良運転者（ゴールド免許の持ち主）でも、最低 30 分の講習を受けなければならない。
更に違反経歴の持ち主は、相応の講習が必要になる。試験場は大変混雑しているが、概ね午前中に集中しているようだ。
教習所での高齢者講習の受講終了者は、運転免許試験場での講習は免除される。したがって、手続きは簡単で、2 時間足らずで新しい免許証を手にすることができる。
筆者は、最も空いていそうな週半ばを狙って、9 月上旬の午後 2 時半に手続きを開始、4 時には新しい免許証が交付された。

置がありレンズが見える、その上からさらに、高齢者に対して、そろそろ免許LED ライトのパネルが、フグの提灯のよ証の返納を考えたらどうですか、というように取り付けてある。このパネルライト

うな雰囲気は全く感じられなかった。それが曲者で、オデコのすぐ上から照らすのどころか、条件さえ揃えば高齢者であってで、頭が薄くなり始めた受験者のはげ上も、できるだけ交付をしようという姿勢ががりを強調する結果となっている。

感じられ、感慨深いものがあった。

筆者などは、今回更新できた新しい免許証を見ると、頭の上にぜんぜん毛が見えなくて、人には見せられないシロモノになっている。たとえ、他人に見せるにしても警官か、古物買取人くらいのものだが。
それが嫌な人のためには、持ち込みの写真ももちろん受け付けている。自分が最Syuichi Nakayama

日本映画テレビ技術協会名誉会員

39☆ http://www.uni-w.com/fdi/ ではフルカラーでご覧いただけます。

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