土木学会第64回年次学術講演会(平成21年9月)

Ⅳ‑069

パブリックトランスポーテーションデザインの概念的要素の基礎研究
芝浦工業大学大学院 学生会員 ○秋 山岳

芝浦工業大学大学院 学生会員

増渕 迪恵

芝 浦 工 業 大 学 正 会 員

岩倉 成志

１．研究の背景と目的

表１ 抽出対象の概要
対

今日，わが国や欧州の公共交通では，より快適に象

代表作品・研究分野 など

建築家．関西空港や小田急ロマンスカー，美術館などの岡部憲明
公共施設も多く手掛けている
ホテルやJR九州を中心に車両や駅舎など幅広くデザイ
水戸岡鋭治
ンを手掛けている
インダストリアルデザイナー．日用品に加え高速道路の柳宗理
防音壁など公共物のデザインも行っている
神戸芸工大名誉教授．環境・都市デザイン分野の研究
土肥博至
者で筑波を中心に活動を展開
東京芸大教授．景観を色彩の視点から分析．駅前開発
尾登誠一などに携わる
和歌山大学教授．工業デザインを中心としたデザインマ
佐渡山安彦
ネジメント論を展開
日本デザイン学会理事．デザイン史・デザイン理論分野
栄久庵祥二の研究者
応用経営科学研究所所長：著書「Design Rule Index -デWilliam Lidwell ら
ザイン，新・100の法則- が広く引用されている
ドイツの公共物や住宅，家電などを対象幅の広いデザイ
iFデザイン賞
ン賞．Transportation Designなどのカテゴリが存在

過ごせる空間や，地域の特色を活かしたデザインが増えつつある．筆者らは多車種が運行している小田急ロマンスカーの利用者アンケート調査を 2008 年に実施した．建築家の岡部憲明が設計した VSE やMSE の外観や内装に関する利用者評価は，他車種に比して明らかに高く，これらの車種に再度乗車したいなどのリピート需要も把握できている．また，駅構内ではロマンスカーをバックに写真を撮る観光旅行者の姿も多数見られた．JR 九州ではデザイン顧問

表２ 抽出した概念的要素とその意味として水戸岡鋭治を迎え，伝統技術や地元産の素材を利用して，車両のデザインを一新させ注目を集め分類ている．これらの先進事例からより良い公共交通デ機
能的側面

概 念 的 要 素機

ザインがもたらす価値を確認することができる．

個性

間のデザインに必要な概念的要素を探ることを目的とは，物理的ではない，思想的な素子のことをいう．

心地よく使うことができること

安

全

性

丈夫で簡単に壊れないこと

信

頼性

安心して使えること

創造

性

今までにない斬新さがあることそのものが持つ個性を表現していること

性

その土地特有の個性が感じられること

継続性

以前から続いている事柄を継承していること

伝

統的

これからも継承すべきことを取り入れていること

文化性

より快適に過ごすため培われた知識・技術が使われていること

歴

史

性

そのものが変化や進展をしてきた様子がわかること

時

代

性

それぞれの時代ごとのニーズや美しさを表現していること

現

代

的

最先端の技術や素材で現代の理想の形を表現していること

公

共

性

特定の個人ではなく社会一般に通じる性質をもっていること

多義

性

様々な人から様々な意味付けがされるものであること

多様性

様々な立場の人間が対象と接する状況を想定していること

柔軟性

多様な使われ方に対応できること

生

活

性

利用者の日常性や習慣を考慮していること

公
共的側
面

車両や建物のデザインの総称を指し，「概念的要素」使い手にとって扱いやすいこと性域とする．この研究で用いる「パブリックトランスポーテーションデザイン」とは公共交通機関に関わるわかりやすさ
快

適

審

美

性

調 和 ・ 総 合 性

２．パブリックトランスポーテーションデザインの概念的要素の抽出と整理

味

地

時
間的側
面

そこで本研究では，文献調査をもとに公共交通空意
最低限必要な機能を備えていること

アイデンティティ

はどのような要素を考慮して造られているのかを明示する研究事例はない．

性

ユニバーサルデザイン 様々な人々にとって使いやすいこと

今後，公共交通空間にはデザインの優れたものが求められると考える．しかし，「優れたデザイン」と能見た目が美しいこと
既存のものとの関係性が考慮されて造られていること

経

済

性

安価でも大きな効用が得られること

自然性

自然の法則になるべく従うこと

環境への配慮

自然環境に配慮したつくりであること

眺

近隣の風景を望むことができること

望性

デザインに関する文献からパブリックトランスポーテーションデザインの概念的要素の抽出対象の選ョンデザインに必要な要素を明確に判断することの定を以下の手順で行った．商業デザインやプロダクできる，表 1 に示す著者を抽出対象とした．

トデザインなどを含め，幅広いデザイン分野から良次に，文献中で著者がデザインの際に重視していいデザインとはどのようなものなのかが記述されてるキーワードを取り上げ，類似するものを集約するいる文献を調査し，パブリックトランスポーテーシことでデザインの概念的要素を抽出した．対象ごと【キーワード】 公共交通，トランスポーテーションデザイン，概念的要素【連絡先】〒125-8548 東京都江東区豊洲 3－7－5 芝浦工業大学（TEL）03－5859－8354‑137‑土木学会第64回年次学術講演会(平成21年9月)

Ⅳ‑069に抽出した概念的要素を整理した結果，表 2 に示す手段となる要素

26 項目に集約された．そのうち，グループ化できる

目的となる要素機能性

創造性

ものは「機能的側面」「独自性」「時間的側面」「公共継続性・伝統的側面」の 4 側面に分類した．

時代性・現代的

審美性

自然性

３．概念的要素間の関係性

歴史性・文化性

３－１．概念的要素間の関係性の把握

アイデンティティ

地域性

要素間の関係性を土肥博至，水戸岡鋭治，岡部憲

多義性

新規性

明，柳宗理の 4 人の著述から，文章の係り受け構造柔軟性によって整理した．その一部を以下に記載する．

眺望性るとしている．継続性をデザインに取り入れるといれる環境をデザインすることであると述べている．
そうすれば，人間との関係を長く保つことにつながされ人々にとって欠かせない存在になるとしている．
多様な人々によって使われ，意義を発見してもらうことに価値があるとしている．
（２）水戸岡 2)は，地域の【アイデンティティ】を表現するために，地元産の天然素材を用いたり，技術や文化を活用したりすることで，【自然性】や【伝統性】をデザインに取り入れている．こうした【地域性】に立脚した素材や技術を用い，地産地消をおこなうことで，その土地のアイデンティティを持ったデザインが表現できると述べている．
（３）岡部 3)は，それまでに受け継がれてきた【伝統】を見直し，さらに【新規性】をデザインに加えることで【アイデンティティ】を表現している．例
えばカラーデザインにおいて，それまで使われてこなかった色を基調に用い，その中に伝統的に使用さ快適性

居住性

うことは，実現した後できるだけ長く持続して使わり，そういったモノや空間ほど多様な意味付けがな

多様性

調和・総合性（１）土肥 1)は，【継続性】は【多義性】と関連があ

土肥博至

岡部憲明

水戸岡鋭次

柳宗理

図１ 概念的要素間の関係図

３－２．総括
図１は前節で示した要素間の関係性を著者ごとに色分けをして示したものである．この結果から，良いデザインとは【創造性】【審美性】【アイデンティティ】
【多義性】
【多様性】
【快適性】を求めることであり，これらは目的となる要素であると言える．それらを表現するために【機能性】や【地域性】，【調和・総合性】といった手段となる要素を取り入れる必要があることが指摘されている．また，多義性や多様性はデザインの対象と人間との関係を示す要素である．土肥は，この点にパブリックデザインの価値があると述べている．デザインの良さを追求し，それに加えて対象を利用する多様な人に対してどのような影響・効果があるのかを考慮してデザインを行う必要があると考える．

れている色をアクセントとして用いるといった手法

４．結論を実際にデザインの現場で用いている．

パブリックトランスポーテーションデザインの概（４）柳 4)は【伝統】と【創造性】，【審美性】の関念的要素は 26 項目と 4 側面存在することを明らかに係について,伝統とは創造の為にあり，伝統をもたなした．また，それらの要素には手段となる要素と目い創造はあり得ないとしている．また，伝統の美と的となる要素が存在し，それらの関係性を示すことは生まれるものであるとしている．これは，その土ができた．

地の伝統を受け継ぐために，その土地の技術と材料を用い，その土地の人の為にものをデザインすることで，伝統を継承することになり必然的に美しい形態が表れると述べている．

参考文献
1)土肥博至，環境デザインの世界,pp.25-30,井上書院（1997）2)デザインが「交通社会」を変える，pp106-137 ,技報堂出版（2007）3) 岡 部 憲 明 , 国 際 交 通 安 全 学 会 誌 ,Vol.32, No.1
4)Yanagi Design,pp60-72,平凡社（2008）(2007.5)‑138‑