エレ ベ ー タ ー ジャー ナ ル

ELEVATOR 38
JOURNALNo.

2022年4月発行

一般社団法人日本エレベーター協会

C O N T E N T S
クローズアップ

アーバンネット名古屋ネクスタビル
新大阪第２ＮＫビル
東京女子医科大学附属足立医療センター
ブランズタワー豊洲
海外物件紹介Kingﬁsher Tower● とっておきの一台

東京メトロ永田町駅● 技術講座ニューノーマル時代のエレベーターデザイン

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町Ｎｏ.34
エレ小町Ｎｏ.35
エレ小町Ｎｏ.36
協会記事

11 月 10 日「エレベーターの日」
やさしい思いやりをありがとう
キャンペーン実施報告 2021 年度
編集後記▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

アーバンネット名古屋
ネクスタビル

三浦

大輔(Daisuke Miura)
菱電エレベータ施設株式会社
名古屋支店設計部設計課

建 物 外 観photo © Forward Stroke inc.

１．はじめに

敷 地 面 積：1,934.16㎡
建 築 面 積：1,731.49㎡
延 床 面 積：30,312.91㎡
構
造：地上部 S 造（柱 CFT 構造）／
地下部 SRC 造（一部 S 造）、制振構造
階 床 数：地下1階、地上20階、塔屋1階
建屋高、軒高：地上高さ約91.45ｍ
工期：2020年1月～ 2022年1月
竣 工 日：2022年1月31日

近年、テクノロジーの著しい進歩や、多様化、国際化の進行、さらにはパンデミックへの対応など、個人の目的や状況にあわせて働き方をより自由に選ぶニーズが急激に高まっています。アーバンネット名古屋ネ
クスタビルは、そのようなニーズに対応する次世代型
先進オフィスビルとして、久屋大通公園に隣接する街区に誕生しました。
地下街と直結した地下1階から地下鉄久屋大通駅、栄駅など3駅4路線へ好アクセスな立地に建ち、パフォー

３．昇降機設備

マンスの最大化やオープンイノベーションの促進を支

昇降機設備は、エレベーターが10台、エスカレーター

えるため、2階から4階にシェアオフィス、入居者専用が4台設置されています。

ラウンジ、カンファレンス、スモールオフィス、20階

オフィス用のエレベーター 7台は、1階エレベーターに屋上を利用した開放的な入居者専用のスカイテラス

ホール入口に設置された顔認証システムと行先予報シスなど、豊富なオフィスサポート機能が導入されていまテムとの連携により、行先階を自動で登録し、ウォークす。

スルーでエレベーターに乗車でき、オフィスフロアへのまた、全使用電力を実質再生可能エネルギー由来とタッチレスで快適な移動を実現しています。また、内1

した環境配慮型ビルでもあります。

台には、ロボット連携機能を導入し、エレベーターを利用した警備ロボットの縦移動を可能にしています。

２．建物概要オフィス用の意匠は、かご室及び乗場はメタリック塗

所 在 地：愛知県名古屋市東区東桜1丁目1番地1号
建 築 主：ＮＴＴ都市開発
設 計 監 理：株式会社 日建設計（基本設計）／
清水建設株式会社（実施設計）
施工：清水建設株式会社
建 築 用 途：オフィス、店舗、カンファレンス

装全ツヤの仕上げとし、かご室天井はガラスクロスを採用しています。
商業用のエレベーターの意匠は、かご室をパール塗装
全ツヤ仕上げとし、ガラスクロス天井を採用しています。
乗場はメタリック塗装全ツヤの仕上げとしています。

1▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

オフィス用エレベーター1～7号機

オフィス用エレベーター3～7号機

1階乗場

かご内

オフィス用エレベーター1～7号機

商業用エレベーター9、10号機

かご内

エスカレーター

5階乗場

1～4号機

photo © Shinkenchiku-sha

エレベーター仕様（計 10 台）
積載質量
（kg）

号機

用途

制御方式

運転方式

1

乗用

インバーター

2

〃

〃

3～7

〃

〃

8

人荷用

〃

乗合全自動方式

9、10

乗用

〃

群乗合全自動方式

全自動群管理方式

定員速度台数（名） （m/min） （台）

停止階床数（サービス階）

メーカー

備考

三菱

顔認証行先予報システム付（ゲート連動1階）
車いす仕様（1号機のみ）
ロボット連動運転（2号機のみ）

21(B1、1～20)

東芝

兼非常用

4(B1、1～3)

三菱

車いす仕様

1350

20

210

1

21(B1、1～20)

1350

20

210

1

21(B1、1～20)

1350

20

210

5

20(B1、1～19)

1800

20

105

1

750

11

60

2

エスカレーター仕様（計 4 台）
号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

サービス階

階高（揚程）
（mm）

台数
（台）

ESC1、2

S1000

透明ガラス

30

B1-1

6250

2

ESC3、4

〃

〃

30

1-2

6000

2

2

メーカー
三菱

備考

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

新大阪第２ＮＫビル
松

井

優

希

(Yuki Matsui)
東芝エレベータ株式会社
関西支社 営業第一部

永

上

陣

(Jin Nagaue)
東芝エレベータ株式会社
関西支社 営業技術部

建 物 外 観１．はじめに

敷 地 面 積：3,206㎡

新大阪第２ＮＫビルは、新たなビジネス拠点として

建 築 面 積：2,053㎡

オフィス需要が見込まれる新大阪エリアで、10年ぶり

延 床 面 積：25,736㎡に誕生した大型オフィスビルです。1フロア約450坪の構

無柱オフィス空間となっており、多様なオフィスレイ階

床数：地上13階

アウトに対応しています。

建屋

高：59.9m

造：S 造

また、大規模災害時には非常用発電機により最長72

工期：2020年8月～ 2022年1月

時間の電力供給を実現しています。さらに、2回線受電

竣

工：2022年1月により安定した電力供給が継続可能となっており、新３．昇降機設備

大阪エリア最高クラスの BCP 対応仕様となっています。

昇降機設備は、乗用8台、非常用2台のエレベーター

エントランスホールは建物内の各機能を結ぶ「コミュ10台が設置されています。

ニケーション・ハブ」として位置づけされ、 人々の交流

感染症対策として客用エレベーターの全号機で、センが促進されるように家具や植栽を配置し、その場に留サー組み込み式の非接触ボタンを採用しており、ボタン

まることの出来る空間を提供しています。

に指を近づけるだけで、乗場の呼び登録やかご内での行

機能面では負荷別空調や加湿調整機能により快適性

先階登録が可能になっています。非接触ボタンは通常のと省エネ性を両立しています。
新大阪エリアは、リニア中央新幹線や北陸新幹線延ボタンと異なり、特徴的なピクトグラムを表示すること

伸の構想もあり、今後も交通の要所として益々の発展でセンサーが組み込まれていることを視覚的に解り易くが見込まれます。本物件は、BCP 対応や感染症対応など、しています。
また、密集状態への対策として、一般的なエレベーター

アフターコロナの期待に応える充実した仕様を盛り込

よりも乗車率が低い段階でブザーを鳴らす「混雑時お知んだオフィスビルとして開業を迎えました。

らせブザー」を採用しており、満員通過設定についても

２．建物概要設定値を低く設定しています。このように非接触、密回所

在地：大阪府大阪市淀川区宮原四丁目5番41号

避といった面から感染症対策に取り組んでいます。

建

築

主：ＪＲ西日本不動産開発株式会社

群管理仕様については利用状況に合わせて運用方法を

設

計：株式会社 大林組

変更できるように、8台群管理機能と、低層バンクと高施

工：株式会社 大林組

層バンクに分割する群管理機能を有しています。

建 築 用 途：事務所

3▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

1階

エレベーターホール

P7号機

2階

エレベーターホール

かご内（戸閉時）

P7号機

かご内（戸開時）

かご内非接触ボタン

乗場非接触ボタン

エレベーター仕様（計 10 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量
（kg）

定員
速度
台数
（名） （m/min） （台）

P1～P8

乗用

インバーター

全自動群管理方式

1600

24

105

8

E1

〃

〃

乗合全自動方式

1150

17

105

1

13(1～13)

E2

人荷用

〃

〃

1600

24

105

1

14(1～13、R)

4

停止階床数
（サービス階）メーカー

13(1～13)

備考
車いす仕様(P4、8)

東芝

兼非常用
〃

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

東京女子医科大学附属足立医療センター鈴木将(Masashi司

Suzuki)

フジテック株式会社
首都圏統括本部 日本橋営業所
建 物 外 観１．はじめに

３．昇降機設備

東京女子医科大学附属足立医療センターは、都内に昇降機設備は、エレベーター 16台、小荷物専用昇おける二次保健医療圏、区東北部（足立区、荒川区、葛降機4台、エスカレーター 4台の計24台を納入してい飾区）の地域災害拠点中核病院であり、また二次救急でます。

は対応が難しい重症患者に対応する三次救急医療機関

病院棟 EV1号機から EV3号機の来院者、見舞客用エです。

レベーターは、乗場を化粧シート材で統一し、落ち着

他にもがん診療機能、地域医療支援病院、高度急性期、いた印象のエレベーターホールとなっています。か

周産期母子医療センターと様々な機能を備えた、病床

ご内はステンレス部にバイブレーション仕上げ、天450床を有する足立区内初の大学病院となります。

井には全面が光るアクリル天井を採用し、明るく清建物は病院棟と学校、寮棟の2棟に分かれており、渡潔感溢れる仕様となっています。

り廊下で接続しています。

病院機能の中核となる病院棟 EV4号機から EV7号機の寝台用エレベーターには、利用目的に合わせた複２．建物概要数の専用運転機能を装備しており、多様なオペレー所

在地：東京都足立区江北四丁目33番1号

ションに対応しています。また、一定レベルの浸水

建

築

主：学校法人 東京女子医科大学までならば、必要最低限の運転が可能な機能も設けています。

設 計 監 理：株式会社 梓設計
施

学校、寮棟を含む全てのエレベーターに除菌イオ

工：株式会社 大林組

建 築 用 途：病院、専修学校、寄宿舎、保育所

ン発生装置を搭載しており、クリーンな空間を提供

敷 地 面 積：27,644.94㎡

しています。
エスカレーターは、低速待機運転の2速度切替え仕

建 築 面 積：9,855.58㎡様を採用しており、省エネを図っています。

延 床 面 積：60,275.63㎡
構階

造：RC 造（一部 S 造）
床

数：病院棟

地下1階、地上10階

学校、寮棟

地上8階

建屋高、軒高：47.3ｍ
工期：2019年3月～ 2021年7月

竣

工日：2021年7月31日

開院

日：2022年1月5日

5▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

EV1～3

EV1

2階乗場

EV1～3

2階乗場

EV1

2階ホール

エスカレーター

かご内

2階乗降口

エレベーター仕様（計 16 台）
棟

病院棟

積載質量
（kg）

号機

用途

制御方式

EV1～3

乗用

インバーター 全自動群管理方式

EV4、5

寝台用

〃

EV6

〃

〃

EV7

〃

〃

EV8

人荷用

〃

EV9

〃

〃

EV10

運転方式

乗用

定員
速度
台数
（名） （m/min） （台）

停止階床数（サービス階）

1000

15

90

3

1000

15

90

2

11(B1、1～10)

15

90

1

1750

26

90

1

12(正面：B1、1～10、PH
背面：B1)

乗合全自動方式

1150

17

90

1

11(B1、1～10)

〃

3200

49

60

1

10(1～10)

〃

750

11

60

1

3(1～3)

EV11

〃

〃

〃

750

11

60

1

2(4、5)

〃

〃

〃

1000

15

45

1

2(正面：GL

GEV1

〃

〃

〃

〃

REV1

〃

〃

REV2

〃

〃

2方向出入口
〃
兼非常用
〃
フジテック

EV12

GEV2

車いす仕様

1000

〃

備考

10(1～10)11(正面：B1、1～10
背面：B1)

〃

メーカー

背面：1)

900

13

90

1

4(GL、2～4)

900

13

90

1

5(正面：GL、2～4

乗合全自動方式

750

11

60

1

5(正面：GL 背面：5～8)

〃

900

13

60

1

6(正面：1、4

車いす仕様、2方向出入口

群乗合全自動方式
背面：1)

車いす仕様、2方向出入口

学校、寮棟
2方向出入口背面：5～8)〃エスカレーター仕様（計 4 台）
棟

号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

サービス階

1、2

S600

透明ガラス

30

1-2

階高（揚程） 台数
（mm）
(台)
4200

メーカー

2

備考
低速待機運転、2速度切替（20、30m/min）

病院棟

フジテック
3、4

〃

〃

30

2-3

4500

2

〃

小荷物専用昇降機仕様（計 4 台 )
棟

病院棟

号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量
(kg)

速度
(m/min)

台数
(台)

DW2

フロアタイプインバーター

相互階押しボタン方式

300

30

1

停止階床数
(サービス階)メーカー

2(4、5)

DW3

テーブルタイプ

〃

〃

100

45

1

2(正面：1

DW4

〃

〃

〃

100

45

1

2(3、5)

DW5

〃

〃

〃

100

45

1

2(1、4)

背面：3)2方向出入口
フジテック

学校、寮棟

6

備考

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

ブランズタワー豊洲

石

原

光

二

(Koji Ishihara)
株式会社日立ビルシステム
首都圏支社 新設営業技術部

建 物 外 観保育所棟

１．はじめに構造：S 造階床数：地上2階

ブランズタワー豊洲は、東京メトロ有楽町線、ゆり

生活利便施設棟

かもめ豊洲駅より徒歩約4分の立地に建設された地上構造：S 造階床数：地上1階

48階建ての超高層分譲マンションです。
工大規模開発が進む東京湾岸エリアの水辺に近接した

期：2018年9月1日～

2022年3月10日

良好な環境と高い交通利便性を生かし、緑豊かなオー

３．昇降機設備

プンスペースと、駅から水辺に至るアクセス機能を備えた遊歩道が設けられており、居住者にとっての快適

昇降機設備として住宅棟に25台、保育所棟に1台のエ性の向上のみならず、地域全体の活性化にも寄与してレベーターを設置しています。

います。

住宅棟のシャトル用エレベーターには、かご背面部分

敷地内にはスーパーマーケット、保育所といった生に展望窓を設置し、湾岸エリアならではの運河を眺望す

活利便施設が設けられています。また敷地の一部につることができます。出入口については、シックな装いでいて、隣接する江東区立豊洲西小学校の増築棟用地と模様張りされた建築石壁を邪魔しないように、落ち着き

して江東区に譲渡するなど、地域の生活利便性向上にのある塗装色を選定しています。

貢献しています。

4階のグランドエントランスホールからは低層、中低層、中高層、高層の住宅に対し、各層3台ずつの住宅用

２．建物概要エレベーターを設置しています。ホールは高級感のある所地：（住宅棟）東京都江東区豊洲五丁目1番13号

デザインで、中でも高層用のホールは立体天井や飾りガ（保育所棟）東京都江東区豊洲五丁目1番26号

ラスの壁仕上げできらびやかに彩られた豪華な空間と（生活利便施設棟）東京都江東区豊洲五丁目

なっています。

在

1階のエントランス階段側部にはバリアフリーを目的

1番6号
建 築 用 途：住宅、店舗、保育所とした2方向出入口エレベーターを設置しています。視敷 地 面 積：24,276.31㎡（全体面積）

界を遮らないガラス壁を昇降路に採用することでエント

建 築 面 積：7,233.17㎡（全体面積）

ランスに開放感を保つ工夫がされています。
この他にも大規模高層住宅のキャパシティに対応でき

延 床 面 積：138,894.49㎡（全体面積）
最 高 高 さ：180.50ｍ

るように3階のバイク置場用として2台、駐輪場用として

住宅棟

3台のエレベーターを設置しています。

構造：RC 造（一部、S 造）
階床数：地下1階、地上48階、塔屋1階

7▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

クローズアップ

NO.1～4号機

4階乗場

NO.21、22号機

NO.24号機

1階乗場

NO.25号機NO.1号機かご内正面

NO.1号機

かご内背面

4階乗場

1階乗場

NO.23号機

かご内正面

エレベーター仕様（計26台）
棟

住宅棟

バンク

号機

制御方式

シャトル用

NO.1 ～ 4

乗用

バイク用

NO.5、6

人荷用

〃

駐輪場用

NO.7 ～ 9

〃

宅急便用

NO.10

ゴミ出し用

NO.11

住宅（低層） NO.12 ～ 14

運転方式

インバーター 全自動群管理方式

積載質量 定員速度
台数（kg） （名） （m/min） （台）

停止階床数（サービス階）

メーカー

備考
背面展望
車いす仕様 (NO.1)

900

13

105

4

4(1 ～ 4)

群乗合全自動方式

1750

26

60

2

2（B1、3）〃

全自動群管理方式

1750

26

60

3

〃

〃

〃

乗合全自動方式

1800

27

150

1

49（B1、1 ～ 48）

兼非常用

〃

〃

〃

1800

27

150

1

48（B1、2 ～ 48）

〃

乗用

〃

全自動群管理方式

900

13

105

3

16（4 ～ 19）

住宅（中低層） NO.15 ～ 17

〃

〃

〃

900

13

180

3

16（4、19 ～ 33）

住宅（中高層） NO.18 ～ 20

〃

〃

〃

900

13

210

3

14（4、33 ～ 45）

住宅（高層） NO.21 ～ 23

保育所

用途

〃

〃

〃

900

13

210

3

5
（4、33、46 ～ 48）
2（背面：B1
正面：1）

車いす仕様 (NO.14)
日立

車いす仕様 (NO.17)
車いす仕様 (NO.20)
車いす仕様 (NO.23)
2方向出入口車いす仕様
ガラスシャフト

-

NO.24

〃

〃

乗合全自動方式

600

9

45

1

-

NO.25

〃

〃

〃

850

13

45

1

2（B1、1）

車いす仕様

-

NO.1

〃

〃

〃

750

11

45

1

2（1、2）〃

8▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

海外物件紹介Kingfisher Tower

若

林

直

人

(Naoto Wakabayashi)
フジテック株式会社
事業推進部
建 物 外 観２．建物概要１．はじめに「Kingfisher Tower」は、インド南部に位置するベン所

在地：44, Kasturba Cross Rd, Sampangi Rama

ガルール市のビジネス街UBシティの一画に建設された、Nagara, Ashok Nagar, Levelly Road, Bengaluru, India

建物高さ138m の高級住宅です。

建

インド国内における高級住宅開発の大手であり、現

築

主：Prestige Group設 計 監 理：Thomas Associates場である UB シティの開発にも携わったプレステージグ

施

ループが本件を手掛けており、地下2階から地上35階建

建 築 用 途：共同住宅ての建物には、合計81室の住居が構えられています。

階Kingfisher Tower には、クラブハウス、プール、バ

工：L&T Construction
床数：地下2階、地上35階、テラス階

建屋高、軒高：138ｍ

ドミントンコートやトレーニングジムなど、様々なプ

竣

工：2021年

ライベート施設が屋内に設けられており、5階より上階の各住居は高級住宅に相応しく、773m² もの広大な面

３．昇降機設備積を有しています。また、建物最上部にはヘリポート

昇降機設備は、分速360m の高速エレベーター 3台をも設置されています。

含む、計16台のエレベーターを納入しています。

建物の周辺には、UB シティモール、高級ホテル、カ

各住居へアクセスする乗用エレベーターの乗場意匠

ボンパーク、博物館等の著名な施設が建設されているは、ステンレスヘアライン仕上げによるシンプルなデ

為、各住居のテラスからは壮大な景観を望むことがでザインを採用し、ロビー階の大理石壁を引き立てていきる立地となっています。

ます。
かご内意匠は、木目調と鏡面仕上げをベースとし、建物内装との調和を図った意匠です。また、33階から35階及びテラス階の居住者専用に展望用エレベーターが2台設置されています。

9▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

海外物件紹介P号機

ロビー階乗場

P号機

ロビー階乗場

P号機

ロビー階乗場

P号機

かご内表示部

ヘリポートからの眺望

エレベーター仕様（計 16 台）
号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量
（kg）

定員
速度
台数
（名） （m/min） （台）

停止階床数（サービス階）VP1～VP3

乗用

インバーター

全自動群管理方式

1088

16

360

3

8(正面: G、26、31～34
背面: LB、UB、33、34)

P1、P2

〃

〃

群乗合全自動方式

1088

16

180

2

34(LB、UB、G、1～12、14～32)

P3、P4

〃

〃

〃

1088

16

180

2

34(LB、UB、G、1～12、14～32)

P5、P6

〃

〃

〃

1088

16

180

2

34(LB、UB、G、1～12、14～32)

S1

人荷用

〃

乗合全自動方式

1360

20

105

1

33(LB、UB、1～12、14～32)

S2、S3

〃

〃

〃

1360

20

105

2

34(LB、UB、G、1～12、14～32)

VS1

〃

〃

〃

1360

20

105

1

7(LB、UB、G、6、31～33)

VS2

〃

〃

〃

1360

20

60

1

4(33～35、T)

CL1、CL2

乗用〃

群乗合全自動方式

544

8

60

2

4(33～35、T)

10

メーカー

備考
2方向出入口フジテック

展望用▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

とっておきの一台【省スペース型斜行
エレベーター】
東京メトロ 永田町駅

迫

野

仁

(Hitoshi

Sakono)株式会社 日本ビルテクノス
昇降機 B3 階乗場

なるバリアフリーの環境整備へ貢献できればと考えてい１．はじめにます。

東京オリンピック、パラリンピックを契機に国内のバリアフリー化は急ピッチで進められてきました。
しかし、現状の既設建物改修は構造、強度及び耐震性

２．建物概要において問題が山積しており思う様に進められない状況

所

在地：東京地下鉄半蔵門線永田町駅となっています。

建

築

主：東京地下鉄株式会社

そこで、これからのバリアフリー化の一環として「省設 計 監 理：メトロ開発株式会社

スペース型斜行エレベーター」が東京メトロ永田町駅に施

工：東亜建設工業株式会社

設置されました。

株式会社 日本ビルテクノス

既存の階段部分を利用することにより、建築躯体構造

建 築 用 途：地下連絡通路の掘削を出来る限り最小限に抑え、工期の短縮と省ス

竣

工日：2021年7月9日

ペース化を図ることで、トータルの経費削減を実現しています。

３．昇降機設備

また、戸開走行保護装置を初めとした新しい安全基準

東京都内での設置は初となります。

に適合した上で、機械室を排し、かごや乗場の構造に新

かごは前後2方向出入口型式の斜行エレベーターです。

技術を取り入れ、省スペース化を追求しました。

両端階床の敷居は可動式になっており、かご衝突を防高齢化社会の到来が叫ばれて久しい昨今、障がいを持ぐ構造です。また、戸開走行保護装置は常時作動型のフッたれる方たちだけの問題ではなく、誰もが利用しやすく

東京メトロ

クが装備されています。

永田町駅について1974年10月30日に有楽町線永田町駅として開業し、現在は有楽町線、半蔵門線、南北線が乗り入れる駅となっている。
永田町駅と赤坂見附駅は地下連絡通路で結ばれており、東京メトロ
全9路線のうち5路線が接続する駅である。
また、永田町駅は衆、参両議員会館があり政治の中心地域である。

11▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

とっておきの一台
仕様
用途

乗用ロープ式斜行型エレベーター

制御方式

インバーター

積載/定員750㎏/11名

定格速度
運転操作方式

25m/min
乗合全自動方式

停止階及び階数 B2、B3階

2停止

昇降行程

9,226㎜（勾配30度）

かご寸法

間口1,350㎜×奥行き1,400㎜×

出入口寸法

幅900㎜×高さ2,100㎜（2方向出入口）

出入口型式

2枚戸

高さ2,250㎜

全体図

B2階からの視点

B2階乗場

B3階乗場

側面階段側からの視点

側面階段側からの視点

かご内

かご内操作盤12▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

技術講座

ニューノーマル時代のエレベーターデザイン
山 田 愛 介(Aisuke Yamada)
株式会社日立ビルシステム

デザインは２系統の推奨デザインを用意しました。一

１．はじめに2020年初頭からの新型コロナウイルス感染症

つは、側板・戸・操作盤の色調を全て統一し、従来にな（COVID-19）の世界的な感染拡大を契機に、社会のありいシンプルな内装の「CLEAN」。もう一つが、木目柄と方や人々の生活様式が変容し、新常態（ニューノーマ

シルバー色の組み合わせで、落ち着きと開放感のある上ル）を見据えた社会課題が生まれています。こうした社質な空間を実現した「CLASSIC」です。

会情勢を背景に、昇降機分野においても新たなデザイン
や技術のニーズが高まっています。
当社は、昇降機製品・サービスの開発コンセプト「HUMAN FRIENDLY」を2015年に策定し、「人の行動に寄り添う製品やサービス」の開発・提供に取り組んできました。
今回、標準型エレベーターにおいて「HUMANFRIENDLY」のコンセプトを具現化するとともに、社会の変容を踏まえ、ニューノーマル時代のスタンダードとなる新たなデザインを開発しましたので、紹介します。

２．ニューノーマル時代の新たなデザイン
2.1 深澤直人氏監修によるシンプルなデザイン

図1

かご内推奨デザイン

電子機器や、家具などのインテリア、建築など、多岐

左:「CLEAN」全ての部位の色仕上げを統一したデザイン、にわたるデザインを手がけており、世界的に著名なプロ

右:「CLASSIC」木目柄とシルバー色を組み合わせたデザイン

ダクトデザイナーである深澤直人氏の監修により、デザインの検討が行われました。
エレベーターの利用者は、無意識下において、「スムーズで安全な移動」、「利用時の快適性」などの期待や欲求を抱えています。
こうした欲求に応える「HUMAN FRIENDLY」のコンセプ
トを実現するため、シンプルな中に機能美を追求したか
ご内デザインを採用しました。

13

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

技術講座
かご内液晶インジケーターについては、表示類をイン

2.2 デザイン上の工夫点
シンプルな中に機能美を追求したかご内デザインとす

ジケーター周辺に集約し、すっきりしたイメージとなるるための各部位のデザイン上の工夫点についても紹介しよう意識しました。また、画面には読みやすいフォントます。

を採用し、最もコントラストの高いホワイトとブラックの配色で、従来製品よりも視認性の向上を図りました。

ベーシック天井は、周囲にスリットを設ける形状を採用しました。これにより、基本仕様の天井でありながらも重厚感を表現するとともに、かご内に設置する換気口
をスリット部に隠し、デザイン性を向上しています。

図5
図2

表示の視認性を高めた液晶インジケーター

ベーシック天井

従来製品では、かご内操作盤の表面の色調は、側板とまた、深澤氏監修による新たなデザインのかご内ハン同色を選択することはできませんでしたが、同色に揃え

ドレールとして、角形ハンドレールを採用しています。

られるように開発しました。これにより、かご内空間と角を丸めた引っ掛かりのない形とすることで、新しいか

調和の取れたデザインとすることが可能となりました。

ご内デザインとの調和を深めています。

図6

図3

側板と同色対応可能な操作盤

また、これまでカバー厚分の段差があった横型操作盤については、側板に対してフラットに収めることができるよう、設計しました。こうした細かい出っ張りを極限まで減らすことで、オーダー型エレベーターのような上質な空間を演出しました。

図4

側板に対してフラットな横型操作盤

14

フラットな角形ハンドレール

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

技術講座

2.3 かご内デザインパネル
感染症リスク軽減機能の一つとして、表面の質感にもこだわった、スタイリッシュな保護パネルを用意しました。ベビーカーや台車によるキズ、汚れなどから、かごの側板を直接保護するだけでなく、パネル表面に塗布した光触媒によるウイルス成分の分解・除去、消臭効果も持ち合わせています。
光触媒とは、酸化チタンなどの金属に紫外線が当たることで、周囲の有機物を水や二酸化炭素などの単純な構造の物質に分解する作用です。あらゆる有機物を分解するので、汚れや臭いの除去、抗菌・抗ウイルス化、さ図8

らには、カビの抑制にも効果が期待できます。

かご内デザインパネル

左：ハイタイプ（高さ915mm）、右：ロータイプ（高さ金属の中でも酸化チタンは、この光触媒の作用が最も380mm）

有効に働く物質として、また、人体に全く無害な物質としてさまざまな用途にも利用されている技術です。

３．おわりに
本稿では、ニューノーマル時代のエレベーターデザインについて紹介しました。
今後も、顧客とのコミュニケーションを通じて、市場
動向、製品に関する要望などを随時収集・分析し、顧客に選ばれる安全・安心・快適な製品・サービスを提供していきます。

図7

暗所抗菌試験結果(出典元：日本光触媒センター株式会社)※1

日本光触媒センター株式会社：光触媒LIFE～安心・安全な新しい生活様式～(2020.8)※2蛍光灯や白色LEDの光でも効果が発生。

15

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町

１. プロフィール
名前：天野

３. 趣味など

結以

家の中にいるよりも外にいることが好きで、休日は

な

ま

え：あまの

会

社

名：株式会社日立ビルシステム

ゆい

所 属 部 署：首都圏支社

ざっくりとした目的だけ決めて、ふらりと出かけることが多いです。

第一施設部

訪れた場所で見つけたカフェに入ったり、ウィンドー

規格第一グループ職

No.34

ショッピングを楽しんだりして、リフレッシュしていま

種：施工管理す。

入 社 年 度：2018年度

４. 読者へのメッセージ
私は入社以来、施工管理業務に携わってきましたが、自分一人では解決することが難しい局面が多々ありました。そのたびに上司や諸先輩方、仕事仲間に助けられてきました。そこで私が学んだことは、ありきたりではありますが、コミュニケーションの重要性です。自分だけで抱え込んでしまうと問題解決できないだけでなく、お客様にご迷惑をお掛けしてしまいます。
日々、何げないことでもコミュニケーションをとることが、何かあったときの助けになっていると実感しています。これからもコミュニケーションをとりやすい環境
を私自身も作りながら、業務にまい進していきたいです。

２. 担当業務について
私は施工管理業務を担当しています。現在は、標準型
エレベーターを新築現場に納めるためのお客さまとの打５. 上長のコメント

ち合わせや、各協力会社間の調整、現場ごとの工程管

施工管理業務は、お客さまや協力会社との打ち合わせ

理、またトラブル対応等が主な業務です。

など、人と接する機会が多く、コミュニケーション能私の担当エリアは毎月4～5台の新規着工案件があるた

力が必要です。天野さんは、持ち前の明るさと真摯(しめ、常に平均して20台前後の現場を担当しています。現んし)に仕事に取り組む姿勢で、社内外からの信頼も厚

場ごとに状況が異なるため、それぞれに適した方法、対く、施工管理者として日々成長してくれています。4年応で納入することが重要になりますので、自分が今まで目となり現場経験も増えてきた今、さらなる成長と、後経験してきたことの応用や先輩からのアドバイスをもと輩の手本となり指導できる人財になってくれることを期に、さまざまな工夫をし、日々業務に当たっています。

待しています。

16▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町

１. プロフィール
名

前：角田

No.35

３. 趣味など

奈美樹

な

ま

え：つのだ

会

社

名：フジテック株式会社

学生時代は国内、国外問わず旅行が好きだった為、プ

なみき

ランを立ててはいろいろな場所へ旅行をしていました。
その地域の食や文化に触れることによって、東京で過ご所 属 部 署：首都圏統括本部 営業部

す日常とは違った時間の流れを感じることができリラッ

職

クスできます。現在は、コロナウィルスの状況下という種：営業

入 社 年 度：2018年度

こともあり、以前より頻繁に旅行に行くことはできなくなりましたが、旅行本などで情報を採集し、この状況が明けた後のプランを立てることでリフレッシュしています。

４. 読者へのメッセージ
エレベーター業界は学生時代にはほとんど馴染みがな
く、不安要素も多くありました。しかし、周りの上司、同僚、時には後輩に支えられ、励まし合いながら現在まで仕事を続けることができました。
営業の仕事は、社内外問わず橋渡し的存在であると考えます。お客様へ、より良い製品を提案するのはもちろん、社内の円滑なコミュニケーションを図り、開発部門に対してもより良い製品の提案機会を与えられる役どこ

２. 担当業務について
私は、主にゼネコンを担当する新設営業に携わっておろだと感じます。お客様の窓口という観点から、時にはり、地域密着型の地場ゼネコンや、物件数の多い中大手ゼ

厳しいご指摘もありますが、真摯に受け止め、さらに社

ネコンに対して営業活動を行っています。また、設計事務

会に役立てるように、まい進していきたいと思います。

所に対して、エレベーター図面を作図させてもらう為のPR活動や、施主に対するランニングコストの提案として、メ
ンテナンス契約の説明、見積提出を行っています。

５. 上長のコメント

新設営業部門の特徴としては、当社だけの仕様をいち

日頃から笑顔が絶えず、何事にも前向きに業務へ取り早く事業主様へPRすることによって、今まで全くお付き組んでおります。入社4年目とは思えないぐらい、お客合いのなかったお客様への新規開拓も可能になることで様への提案力、コミュニケーション力には日々驚かされす。現在は、非接触一体型ボタンをメインとして新規仕ています。コロナ禍でもポジティブに考え、お客様満足

様のPRを行っており、大変ご好評いただいています。エ

を常に考え行動できています。今後も長所を活かし、おレベーター本体価格だけでなく、実際の利用者の方の声

客様と良好な関係性を築き、更なる成長を期待していまを反映した、より安全、安心で使いやすいエレベーター

す。

の提案を心がけています。

17▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町

１. プロフィール
名前：高木

３. 趣味など

澪

趣味は音楽鑑賞で、特にPerfumeが好きです。大学時

な

ま

え：たかぎ

会

社

名：三菱電機ビルソリューションズ

みお

代はよくライブやフェスに行っていました。今はコロナの影響でなかなかライブに行けない状況ですので、自宅

株式会社
所 属 部 署：中部支社

でオンラインライブを楽しんでいます。オンラインライ
工事統括部

ブのおかげで、様々なアーティストのライブを鑑賞す

昇降機新設工事部 工事技術課
職

No.36

るようになり、今では邦楽だけでなく、洋楽、K-POP等

種：新設昇降機品質管理

様々なジャンルを開拓することができ、趣味の幅が広が入 社 年 度：2019年度

りました。コロナが収束した際には、新たに開拓したジャンルの音楽ライブにも行きたいと考えています。

４. 読者へのメッセージ
現場での作業が多く、自分の体力で対応できるか不安もありましたが、現場経験を重ねるごとに慣れていくことが出来ました。しかし、力仕事には限界があり、対応が難しいこともあります。そのような場合でも、周りの先輩方や据付協力会社の方が快く手を差し伸べていただ
けるため、とても心強いです。
女性活躍推進に伴い、建築現場は女性が働きやすい環

２. 担当業務について境になっていると感じます。身体的に対応が難しい事柄

私は、昇降機新設工事部 工事技術課に所属し、メーはありますが、出来ることと出来ないことを、自身で納カーの最終工程部門の一員として、昇降機の品質管理業

得して行動することが出来れば、女性も十分に活躍でき務に従事しています。

る職場だと思います。

業務内容は、昇降機を据付けている現場に足を運び、機器の寸法や仕様の確認を行うことです。より安全で高５. 上長のコメント

品質なエレベーター、エスカレーターをお客様に提供す高木さんは、理系の大学を卒業後、昇降機の品質管理るために、自身の技術を磨く毎日です。

を行っている今どきの理系女子（リケジョ）です。

品質管理業務を行う上で最も大切なことは、お客様の声に応えることです。お客様より疑問や不安の声をいた

重たい工具や計測器の入ったバックを背負い現場に赴だいた際は、納得していただけるまで対応することが重き、昇降機の品質管理を行っています。品質管理の仕事要です。自身だけでなく、ときには他の課員や据付協力と真摯に向き合い、粛々と責務を果たしてくれていま会社の方と協力し、誠意をもって対応することを心掛けす。
技術者としての経験はまだこれからですが、これからています。

もよく学んで「現場で働く女性」の先駆者となり、一流

私はまだ経験が浅く、先輩方に助けてもらうことがのエンジニアとして益々の活躍を期待しています。

多々ありますが、技術力を高め、全てのお客様に満足していただける昇降機を提供できるエンジニアになれることを目指して、日々努力を重ねていく所存です。

18

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

11 月 10 日「エレベーターの日」

やさしい思いやりをありがとう

キャンペーン実施報告
2021 年度
ベータくん エスカちゃん

当協会は、11月10日「エレベーターの日」に合わせ、健常な方も、障がいがある方も、高齢の方も、子どもたちも、全ての方がエレベーター、エスカレーターを安全で快適にご利用できるように「やさしい思いやりをありがとう」キャンペーンを全国で実施しました。
当協会本部及び各支部が全国で実施した内容は、次のとおりです。

１．街頭キャンペーン等による呼びかけ
2021年度は新型コロナウイルス感染予防のため街頭キャンペーンをとりやめ、ポスターの掲出を増やし安全を周知しました。

２．全国統一ポスター及びステッカーの作成
2021年度のキャンペーンポスター及びステッカーのデザインは、当協会のマスコットキャラクターであるベータくんとエスカちゃんが「やさしい思いやりをありがとう」とエレベーター、エスカレーターの安全な利用を呼びかけるデザインとしました。また、ポスター下部に、本キャンペーンの主催者名、後援及び協賛の団体名を記載しました。
＜後援＞

国土交通省

＜協賛団体＞
一般財団法人北海道建築指導センター

一般社団法人東北ブロック昇降機検査協議会

一般社団法人東京都昇降機安全協議会

一般財団法人神奈川県建築安全協会

一般社団法人中部ブロック昇降機等検査協議会

一般社団法人近畿ブロック昇降機等検査協議会

一般社団法人中国四国ブロック昇降機検査協議会

全国統一ポスター

ステッカー

19

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

２．１ 全国統一ポスター又はステッカーでの車内広告等
鉄道車両等の中に全国統一ポスター又はステッカーで広告しました。

表１
地域

北海道

東北

関東
甲信越

ポスター等の当協会の広告の期間及び場所等

期間

掲示場所

11月 2日～11月8日

北海道旅客鉄道

普通電車内(札幌～新千歳空港)

11月 8日～11月10日

札幌市交通局

市営地下鉄電車内

広告

11月 4日～11月10日

函館市企業局交通部

市電の電車内11月 4日～11月10日

旭川電気軌道旭川市内路線バス車内

11月 4日～11月10日

くしろバス

釧路市内路線バス車内

11月 1日～11月10日

十勝バス

帯広市内の路線バス車内

11月 6日～11月9日

仙台市交通局

地下鉄南北線、東西線の電車内

11月 1日～11月30日

仙台空港鉄道仙台空港アクセス線の電車内

11月 1日～11月30日

東日本旅客鉄道

東北本線、仙山線、常磐線、東北線(一ノ ステッカー関～盛岡)の電車内

11月 1日～11月30日

都営地下鉄

浅草線、大江戸線、新宿線、三田線の電車内

ステッカー

11月 8日～11月14日

首都圏新都市鉄道

つくばエクスプレスの電車内

ポスター

11月 8日～11月14日

東日本旅客鉄道

湘南新宿ライン、上野東京ラインの電車内

ポスター

11月 5日～11月10日

東日本旅客鉄道

新潟駅及び長岡駅構内

ポスター

電車内

ポスター

ポスター

ポスター

西日本旅客鉄道北陸本線
北陸

11月 8日～11月14日

IRいしかわ鉄道
あいの風とやま鉄道

関西

中国
四国
九州

11月 1日～11月15日

ポスター

大阪モノレール

電車内

11月 4日～11月10日

広島高速交通アストラムライン電車内

ポスター

11月 4日～11月10日

両備バス

バス車内

ポスター

11月 5日～11月10日

四国旅客鉄道電車内

ポスター

10月 1日～12月31日

福岡市交通局

博多駅及び唐人町駅構内

電照看板

11月 1日～ 1月31日

20

ステッカー

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事
鉄道車両等のポスター掲出の一部を掲載いたします。

北海道旅客鉄道

札幌市交通局 市営地下鉄

函館市企業局交通部 市電

旭川電気軌道 バス

くしろバス

十勝バス

仙台市交通局 地下鉄南北線

仙台市交通局 地下鉄東西線

仙台空港鉄道 仙台空港アクセス線

東日本旅客鉄道 仙山線 常磐線

東日本旅客鉄道 一ノ関～盛岡

都営地下鉄 浅草線

21

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

東日本旅客鉄道 上野東京ライン

東日本旅客鉄道

新潟駅

東日本旅客鉄道 湘南新宿ライン

東日本旅客鉄道

長岡駅

首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス

西日本旅客鉄道北陸本線

あいの風とやま鉄道線

ＩＲいしかわ鉄道線

大阪モノレール

大阪モノレール

四国旅客鉄道広島高速交通 アストラムライン

両備バス

車内

福岡市交通局 博多駅

22

福岡市交通局

唐人町駅

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

２．２ 掲示板等でのポスター掲出
鉄道事業者（27社局）及び協会（4団体）、札幌市（199校）及び北名古屋市（10校）の市立小学校、札幌市消防局、神戸空港、札幌市民防災センター等のご協力をいただき、ポスターの掲出等を表2のとおり実施しました。
なお、実施開始時期及び掲出期間は、各事業者に一任しました。

（１）全国統一ポスターの掲出及びリーフレットの設置等
表２
地域
北海道

ご協力事業者様及び実施内容

事業者名等

実施内容等

札幌市民防災センター

掲示板等にポスターを掲示

札幌市の市立小学校

199校（分校含む）の校内にポスターを掲示
仙台支社内の駅構内等にポスターを掲示

東日本旅客鉄道

新潟駅及び長岡駅でリーフレット及びポケットティッシュ等をみどりの窓口に設置して配布
東京駅、品川駅、新宿駅、池袋駅、上野駅の駅構内等にポスターを掲示
し、駅構内等のデジタルサイネージにてエスカレーターの安全利用アニメ
を放映

小田急電鉄
埼玉高速鉄道
新京成電鉄
京成電鉄
関東
甲信越

相模鉄道
西武鉄道
東急電鉄

駅構内等にポスターを掲示

東京地下鉄（東京メトロ）
東京都交通局
東武鉄道
東葉高速鉄道
北総鉄道

東海

関西

埼玉県建築安全協会

事務所内等にポスターを掲示、講習会でポケットティッシュを配布

日本地下鉄協会

事務所内等にポスターを掲示

東京都理学療法士協会

ポスター画像を機関誌に掲載

近畿日本鉄道名古屋駅、四日市駅、宇治山田駅の構内にリーフレットを設置

北名古屋市の市立小学校

10校にドッジボールを贈呈し、校内にポスターを掲示

京都市交通局

駅構内等にポスターを掲示

神戸空港

空港内にポスターを掲示

神戸市交通局
神戸新交通
阪急電鉄

中国
四国

駅構内等にポスターを掲示

高松琴平電気鉄道
広島高速交通23

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事
次に、駅構内等のポスター掲出等の一部を掲載します。

札幌市内

桑園小学校掲示

東日本旅客鉄道 長岡駅 みどりの窓口

東日本旅客鉄道 新宿駅 ( ｴｽｶﾚｰﾀｰ安全利用ｱﾆﾒ放映 )

西武鉄道

富士見台駅

東京地下鉄 四谷三丁目駅

東日本旅客鉄道 新宿駅

近畿日本鉄道名古屋駅 改札口付近

都営新宿線

表参道駅

岩本町駅

阪急電鉄 烏丸駅

11月10日 北名古屋市の市立小学校（10校）にドッジボール（80個）を贈呈しました。北名古屋市師勝南小学校に訪問しドッジボールを贈呈し、児童会から感謝状をいただきました。（東海支部）

24

Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事（２）事業者名等の名前入りポスターの掲出
表３
地域
北海道
東北
関東

事業者名等

実施内容等

札幌市消防局

掲示板等にポスターを掲示

札幌市交通局

駅構内等にポスターを掲示

東北百貨店協会 会員の百貨店

掲示板等にエスカレーターのポスターを掲示

仙台市交通局
横浜市交通局東海

名古屋市交通局

関西

大阪モノレール

九州

ご協力事業者様及び実施内容

西日本鉄道

地下鉄車内の中吊り及び駅構内等にポスターを掲示

駅構内等にポスターを掲示しました。

福岡市交通局

次に、駅構内及び車内等のポスター掲出等の一部を掲載します。

札幌市交通局大通駅

仙台市交通局

電車内中吊り横浜市交通局ブルーライン中吊り

名古屋市交通局 東山公園駅

名古屋市交通局

大阪モノレール 門真市駅

パルクアベニュー・カワトク

アネックスカワトク

うすい百貨店25

▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

藤崎

さくら野百貨店

仙台三越

３．『「エレベーターの日」について』をホームにページ掲載
2021年11月1日に当協会ホームページに「エレベーターの日」の説明及びこれまでのキャンペーン活動をまとめて掲載いたしました。

３．「アンケートに答えて当てよう！」抽選で図書カードをプレゼント
当協会ホームページ（https://www.n-elekyo.or.jp）で、エレベーター、エスカレーターの安全利用に関するアンケー
トを次のとおり実施しました。皆様のご協力ありがとうございました。
アンケートの結果は、当協会のホームページのトップページの「お知らせ」欄に掲載しています。

応募期間： 2021年11月1日から2022年1月15日まで
応 募 数： 7,405 名
なお、応募者の中から厳正な抽選により、50名様に図書カード（1,000円分）を贈呈しました。

26▪▪▪ Elevator Journal No.38 2022 年 4 月号

協会記事

４．PR TIMESに「エレベーターの日」ニュースリリースを掲載
2021年11月8日にプレスリリース及びニュースリリース配信サービスサイトの「PRTIMES」に「エレベーターの日」

ニュースリリースを掲載しました。
ページビュー数：2,064（2022/3/1現在）
転載サイト数：28（2022/3/1現在）

以上27

11 月 10 日は「エレベーターの日」
1890年（明治23年）11月10日、東京、浅草に完成した12階建ての展望塔「凌雲閣」に、日本初の電動式エレベーターが設置されました。
日本エレベーター協会では、この11月10日を「エレベーターの日」と定め、昇降機の安全、安心な利用のためのキャンペーンを実施しています。

凌雲閣（りょううんかく）

ベータくん

編

集

後

記

エスカちゃん

きたいですね。
今年度もエレベータージャーナルを宜しくお願い致しま

様々な感動を与えてくれた北京 2022 冬季オリンピック・

す。

（武藤

記）

パラリンピックが幕を閉じたと共に、春の兆しが街中でもちらほら感じられるようになりました。昨年度は夏冬共にオリンピック・パラリンピックが開催され、2 年分の感動や感激を凝縮して与えてくれました。一方では新型コロナウ
イルスも夏の第 5 波が過去最高かと思われましたが、冬のELEVATOR JOURNAL 2022年4月発行 No.38

第 6 波が猛威を振るうというまだまだ収束が見えない不安な年度でもありました。

編集委員

◎委員長

○副委員長

◎羽坂佳穂里三菱電機ビルソリューションズ株式会社

よる材料の不足やそれによる価格高騰等で、既に様々な場

○武藤

健司

パナソニック エレベーター株式会社

面で発生している供給不足、又値上げをしなければならな

箱田将和

東 芝 エ レ ベ ー タ 株 式 会 社

い状況も依然継続化しておりますし、更にロシアによるウ

比佐

匠一

フ

クライナへの武力侵攻で、より一層拍車がかかり、本格的に

三ケ田昌紀

日本オーチス・エレベータ株式会社

志賀正己

三菱電機ビルソリューションズ株式会社

伊藤千尋

株 式 会 社 日 立 ビ ル シ ス テ ム

企業活動におきましても、新型コロナウイルスの影響に

家計へのダメージが出てくる状況になってまいりました。
益々先の見えない状況に入ってきていると実感しておりま
す。

ジ

テ

ッ

ク

株

式

会

社

但し今迄も、私達の諸先輩方は知恵と勇気を振り絞り、様々な難局を乗り越えてきたと思います。先が見えない不安な状況ですが、自ら思い描いた未来の夢や姿を実現出来るように希望を捨てず過ごせていけたらと思います。環境の変化に負けず、絶えず進化し続ける気概を持ち続けてい発行者 橋本安弘
発行所 一般社団法人日本エレベーター協会〒101-0031 東京都千代田区東神田 2 丁目 5 番 12 号
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