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広島から世界のエネルギー輸送を支える

９月 末 ︑赤ヘル軍 団のセリーグ制 覇で盛 り

巨大原油タンカーの各種ポンプ︑タービンなどに大量の銅合金を世界シェア %の秘密は独 自の銅 鋳 造 技 術にあった ︒
原油タンカーのカーゴオイルポンプと駆動用蒸気タービンで世界シェア ％を誇る︵株︶シンコー︒その信頼 を 支えているのは︑創業以来︑独自に磨き続ける銅の鋳造技術にあると聞 く ︒

分ほどで上がる広島へ︒朝早くから球場に並ぶファンの姿に驚 きながら︑広 島 駅から車で︵株︶シンコー本社に到着 ︒﹁当社の銅合金を使う代表的な製品は︑原油タンカー用カーゴオイルポンプとバラストポンプです ︒船 舶の機 関 室に搭 載される様々な海 水ポンプにも︑大 量の銅 合 金 を 使 用しています﹂と常務取締役 経営管理本部長の梶山
隆 生 氏 と経 営 管 理 本 部 調 達 部 部 長 松 田健治氏 ︒
原 油タンカー 一 隻に搭 載 するカーゴオイル
ポンプは約３台だが︑他のポンプも合わせるとCAC５０２Ａインゴットゴットを２６６０t︑を２２３ｔ︑アルミニウム黄 銅 管 を２６０ｔ購
入 し ま し た ︒これは 過 去 最 高 量で す ︒昨 年は１７６隻︑今 年は１１６隻の原 油タンカーに数 字 だ けではも う 一つピンとこない︒ぜひ対応しています﹂とも 製 造 工 程 と実 物 を と︑本 社 近 くの鋳 造工場を見学させてもらうことにした︒

最新設備と独自のノウハウが集約された一貫体制の鋳造工場
ポンプ︑タービンの部 品 を 作る鋳 造 工 場には︑高 周 波 溶 解 炉８基 ︑ガス溶 解 炉２基が用意され︑﹁ 木 型 製 作︑鋳 型 製 作︑溶 解・鋳 込み︑解 枠︑鋳 仕 上 げ︑検 査 ﹂と 一 貫 製 造 体 制 をと﹁ 銅 合 金 を 多 用しているのは当 社だけでは倉 庫を有していますが︑鋳 造工場では世界 的﹁ 約６０００ 種 類の木 型 を 格 納 した 自 動っている︒
スタートは︑木型づくりから︒

あ りません︒世 界 中で製 作される原 油タンカ行い︑ＮＣ加工で精 度の高い木 型 を 安 定 してにも珍しいと思います ︒設計は︑３Ｄ︲ＣＡＤで保 有 する砂は約４００t ︒砂にはアルミナ系の人工砂 を 用いて︑強 度し腐食を防ぎますが︑銅合金の耐食性にはか環 境の安 全 性 も配慮している︒﹁でき 上 がった鋳型には︑銅合金きを起こし︑耐圧不良の原因となります﹂
塗 装を終 えた鋳 型に︑溶 解 炉で１２４０℃適した銅合金である︒﹁ 海 水 を 使 うポンプには︑耐 食 性に優れた銅合金が最適です ︒鋳鉄は︑コーティング塗装もしやす く 複 雑な形 状でも 細かく 表 現できます ︒また︑タンカーに限らずどの船にも海水に戻す復水器を取り付けますが︑その中にはで清水や潤滑油を冷やすクーラーや蒸気を水﹁中が見えないので︑中子 ※で作った空洞部分

直 径８〜 ㎜の銅 合 金 管 が１００〜３００に熱し︑溶かした銅合金を流し込む︒

や耐 摩 耗 性︑耐 海 水 性に優れ︑機 械 的 性 質にないません︒
ステンレスは︑耐食性は良いのですにくいように作業が浸み込 まないように特 殊 塗 料でコーティンが硬くて使いづらい︒その点︑銅合金なら加工格 品 C A C４０２とC A C４０３で︑耐 圧 性

J I S H５１２０︵ 銅 及び銅 合 金 鋳 物 ︶の規︵ 株 ︶シンコーが 鋳 造に使 用 しているのは︑銅合金の耐食性と加工性で広島と世界の信頼をつなぐ次に木型の周りに砂を詰めて鋳型をつくる︒

製造しています﹂ーや船 舶の各 種 海 水ポンプの主 材 料は︑海 水％が銅 合 金です ︒昨 年はC A C４０２インの場 合 ︑ケーシングやインペラ︵ 羽 根 車 ︶の約への耐 食 性に優れた銅 合 金です ︒海 水ポンプ

月に約６００台も製造すると言う ︒

本社：広島県広島市南区大州5丁目7-21をすべて充填するよう︑銅合金の流れる形状を計算して鋳込む技術が必要です︒さらに大切

本 入っていま す ︒当 社 製 品の品

タンカー建造の主舞台が日本です﹂

いく ためには︑銅 が 不 可 欠 なの質を安定させ︑信頼を勝ち得て％で︑無 駄ていくポンプのケーシングの大 き さに目 を 見

製 造工程 を 拝 見しながら︑次 第に形になっテルダムにアフターサービスを行

く 世 界 市 場に目 を 向 け︑アムス前から︑︵ 株 ︶シンコーは︑いち 早から韓 国 ︑中 国にシフトする以張る︒タンカー用カーゴオイルポンプは︑大 き％を 獲 得・維 持できている理う 拠 点 を 設 けた︒世 界シェア約㎏ ︑大 きいものは３００㎏

広島から世界へ〟を合い言葉に︑﹁ 私たちは〝 国 際 平 和 都 市 ・由は︑そんな先見の明にもある︒﹁ 各パーツの鋳 物 ができ 上 がると︑機 械 加に応え続けていきます﹂

これからも世界各国からの信頼けて漏れがないかを厳密にチェックします﹂

工し組 立ててていき ま すが︑最 後に水 圧 をかにもなる︒も 小 さいものでなれるほど巨大だ︒ポンプに組み込むインペラなものだと約４t ︒中で人がゆっく り と横になく何度も再利用していく ︒

で砂 を 落 とす ︒砂の回 収 率は約

約８時 間 冷 却した後︑シェイクアウトマシン培った当社独自の鋳造ノウハウがあります﹂

なのはどこから冷やしていくか︒ここにも長年

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昨年度の銅合金の使用量は約２８８３t︑銅管は約２６０t！

今回の取材先グを 施 し ま す ︒浸み込んでし ま う と 焼 き 付ん︑粉塵が発生しの確 保 は も ち ろ

梶山 隆生氏松田 健治氏6※中子…中に空洞のある鋳物を造る際、空洞にあたる部分として鋳型の中にはめ込む砂型。

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株式会社シンコー
常務取締役 経営管理本部長

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銅合金管は、真空復水器に使用「誠実であること、挑戦し続けること、限界をつくらないこと。逆境に打ち勝つこと」。
（株）
シンコーは、日本屈指のポンプ、タービン専門メーカーとして昭和13年に広島で創業した。その鋳造技術、独自開発技術、アフターサービスは「世界のシンコー」として世界各国から揺るがぬ信頼を得ている。特に原油タンカー用カーゴオイルポンプとその駆動用タービンは世界シェア８０% 以 上 、舶 用 L N G ポ ン プ は 約85%を誇っている。

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するように鋳込む、冷却方法にも独自のノウハウがある。

株式会社シンコー
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カーゴオイルポンプの銅合金製ケーシングと中に組み込むインペラ、大きな物は4t以上にもなる。
銅の需要促進に貢献される（株）
シンコーは、第44回日本銅センター賞を受賞している。
どの大きな物も。他にもケーシングだけではなくインペラをはじめ、ポンプやタービンを構成する部品も銅合金製である。

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株式会社シンコー
経営管理本部 調達部部長

20❸1240℃で溶かした銅合金を鋳型へ。空洞部分を充填コーティングし、焼き付きを防止する。
その中から１日約10パターンの鋳型を作る。

❷鋳型は、銅が浸み込まないように特殊塗料で❶自動倉庫には約6000種の木型を格納。

蒸気タービンに装備される油冷却器や復水器に100〜300本の銅合金管を使用。
この装置は協力会社で製造し、最後に当工場で組み込む。

❹ケーシングのサイズは、タンカーの規模や用途に応じて様々で、中には人が入れるほ80

それほど大量の銅 を 使 う 製品とは︑どのよ う な姿 を しているのだろ う か︒

鋳造工場での基本的な製造工程