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私の見た日本Vol.176

都市の中の連帯感
韓国富川市出身。2013年慶煕(キョンヒ)大学土木建築工学部建築学科卒業。2015年同大学一般大学院建築学科卒業。同年建築都市空間研究所(auri)勤務。2015年９月から現在まで早稲田大学建築学専攻古谷誠章研究室で博金 学宰（キム ハクジェ）士課程中。

都市構造についての研究を続けている。

①

出会いの機会②③④

当時、9つの棟に718世帯が住むアパートに広がっている裏通りを歩くと、そこにはさで生活していた。 韓国の新しい住宅計画は、まざまな店や施設があり、なかでもコンビニ東京に初めて来たのは2010年2月だった。

全国的に大団地で構成されたアパートの開発

は高速道路にあるサービスエリアのように日友達と一緒にバックパック旅行に来て、3泊4である。これはソウルだけではなく、東京の常の利便性を考慮した場所にあるようにみえ日の期間を過ごして韓国に帰国した。初めて郊外地域と世界中の大多数のメトロポリスでる。コンビニは食べ物を購入するだけではな

東京を旅行したときにはソウルと東京は似て産業化の開発に基づいて現れる共通の住居

く、請求書の支払いやATMを介したお金のいるところがたくさんあると思った。 高い建形態でもある。 経済的かつ合理的計画の下出し入れ、文書をコピーするといったことが物や車中心の都市構造、蜘蛛の巣のように絡に土地を確保し、その場所に最大限の利益をできるうえ、公演チケットや航空券を購入すまっている地下鉄などの交通手段がソウルと得るための住宅計画は都心化状況においてることも可能で、生活に欠かせない部分であ大きく異ならないように感じられた。 駅から住宅難を解決することができる合理的な方法る。頻繁に利用するコンビニでは用事を済ま近くに並ぶ高層ビル、さまざまな食べ物、原であった。現在では住宅難の解決のためのもせるだけではなく、店員と簡単な挨拶を交わ

宿と渋谷のような若者のまち、都市のなかにのより、中間層を象徴するものとしてアパー

すこともある。コンビニに限らず、定期的にナー、新しい建物と古い建物の適切な調和、せることができる。まちでのさまざまな出会

ある歴史的なお寺や皇居が似ていると思っトを所有する文化が多く見られるようになっ行くクリーニング屋で喜んでくれたおばさん

人間中心の通り、である。これらの都市を魅いと多彩な経験は居住する地域に帰属意識をた。 そして、2015年9月に留学のために再た。この大団地アパートの計画は、大規模なや、仕事帰りに立ち寄って一杯飲める居酒屋

力的にする要素は、東京の裏側の小規模ブ持たせる重要な要素であり、東京の裏側の通東京の裏側の小規模ブロックは表側のようび東京に来ることになったのだが、短い旅行

土地計画に沿って細やかな路地が消えることの存在はまちの帰属意識を形成させ、居住しロックのなかにある多彩なプログラムから感りにはこれらの絆を育むことができる機会にに急速には変化せず、居住する人々の生活にじることができる。

あふれている。のときとは異なり、3年半の留学生活を通しを意味する。ソウルで生活していたとき、駅ているまちに絆を持たせる役割を担っている。て東京とソウルではかなり異なる点があるとから家まで10 ～15分くらいの距離である場「The Death and Life of Great American

思った。東京とソウルのさまざまな違いのな合は、あえて徒歩ではなくバスや自動車など

Cities」のJane Jacobsは、魅力的な都市のかで最も印象的な部分は都市の小規模ブロッの交通手段を利用した。地下鉄と接続されて要素として4つのことを述べている。 機能のクで感じられる「出会いの機会」だった。

いるバスの乗り換えシステムは便利で、とき多様性、小規模ブロックを通じた多数のコー⑤⑥

東京の裏側にある要素①コンビニ ②マーケット ③郵便局

④居酒屋

⑦
⑤公園

⑥駐車場

⑦学校

⑧

⑧目黒銀座通り

裏側の拠点

合わせて柔軟にゆっくりと変化する。ゆっくり単純にプログラムだけで魅力的な都市を説と変化する裏側には持続性がある。日々の何明することはできないが、ニュータウンの大気ない会話や挨拶を交わすことでそこに住む団地の計画で形成された巨大ブロックにある人々との間に信頼関係を築くこともできる。

東京の都市の裏側で見ることができるさま

ヒューマンスケールの喪失は蓄積されたまち

進化生物学者のジャレド・ダイヤモンドは著には東 京よりも安 い 料 金で利 用できるタク

ざまなプログラム（要素）とは何だろうか？基の特性を奪うものである。それに対して東京

書で、現代社会の持続する絆の価値が喪失しシーに乗ることもあった。国土交通部の統計

本的には住宅である。 住宅は居住のためのの都市の裏側には、昔から現在に至るまでのていくことについて嘆いている。個人的な生に基づくと韓国国民2.23人に対して車1台を空間として最も個人的なものとして計画されその都市ならではの時間の層が残っているた

活だけが重要視される社会において、日常生

成田空港から銀座駅を通り、中目黒駅に向保有しているため、ほとんどの人が生活のなる。 駅周辺には利便性を重視したマンション

め、10年、20年前の昔の姿を見ることがで活のなかで関係性を築いていくことと、連帯かう。 中目黒駅から家までは歩いて10分かかで自家用車を使用している。帰宅するとたも多くあるが、安らかな生活のための居住目きる。久しぶりに訪れた人々が思い出をよみの構築が必要である。 東京の都市の裏側にかるのだが、通常はバスやタクシーに乗らずいてい、地下駐車場や1階の外の駐車場に駐的の住宅は都市の裏側に計画される。 そのがえらせることができる要素が裏側には多様はさまざまな要素があり、これらの要素は破に徒歩で移動する。それほど遠くはないので車し、エレベータに乗って家の玄関に向かう。

ため、都市の裏側に現れる要素は基本的に居に残っているのだ。それは建物の話に限った片化された都市で拠点になり、蜘蛛の巣のよ

裏側の拠点

裏側にある要素

費用を節約するために歩くことは当然のこと

休みの日に家の周りの外部施設を利用する場

住する人々の日常生活と密接に関連していことではなく、道路の幅と建物のスケールをうに続くことで都市の多彩な生活がつくられと言える。しかし、私にとって徒歩での移動合にはアパートの入り口にある商店街や裏手る。 都心のなかの休憩所である公園、教育介して持続された都市のイメージに対してもていく。家から駅までの道、帰りにどこに行っは費用の問題ではなく、その道を楽しむためにある遊び場が唯一のコミュニティの場になのための学校、子どもたちのための保育園と言えることだ。また、時間の経過に伴い、色たのか、誰と話をしたのか、どのような経験をのものだ。ある日はメインの山手通り、ほかるのだが、そこから10 ～15分の距離にある幼稚園、高齢者のためのホームケア、歴史

あせた素材と高く育った木を通して、時間のしたのか。裏側に位置する数多くの魅力的なの日は目黒川沿いに長く並んだ店や桜の木を大型マート（Eマート、ホームプラス）や団地的なお寺や故人の墓、利便性の総合体であ痕跡が感じられ、そこから落ち着いた雰囲気都市の拠点で絆が形成されることを期待する。

見ながら、また別の日はさまざまな店が迷路の外に計画された手入れの行き届いた大公るコンビニ、定期的に訪れる美容室やネイルを味わうことができる。これはまるで、奈良のように絡み合う道を通って家に向かう。 毎園があるため、団地内の施設を利用することショップ、仕事帰りに立ち寄る居酒屋、まちの東大寺をはじめとする日本の古い木構造の（翻訳／早稲田大学建築学専攻 古谷誠章研究室
修士2年 菅原 功太）

日異なる道の雰囲気を感じながら多様な経験はほとんどない。大団地のアパートでの生活の玄関のような駐車場、朝においしい匂いを建物の維持と保守を実行する方法と同じであを積むことができる。これが、私が感じた東は便利である一方、周囲とのコミュニケーショ知らせるパン屋、季節の変化を知ることがでるように見える。 材料の交換を介して形態を京の最大の魅力的な部分である。この部分

ンが極めて少ないのが実情である。

きるクリーニング屋、さまざまな食事ができ維持することで、着実に建物の固有の価値をそれに対して、東京の小規模ブロックのなる食堂などがそれにあたる。これらの施設は保存する形式が都市にもさまざまな方法で出

韓国で住んでいた大団地のアパート住宅でのかで生活した3年半は、利便性よりも絆を得単に生活の機能だけを実行するのではなく、てきている。

経験にある。

ることができるものだった。 毛細血管のように魅力を感じるようになった理由は、以前、

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KINDAIKENCHIKU JUNE 2019

大団地のアパート計画（韓国）

大団地の入り口にある商業施設（韓国）

居住する人々との関わりを通じて絆を形成さ
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