E2004-6

取扱説明書● この取扱説明書をよくお読みになり、記載内容を十分理解してください。
● 記載内容を十分理解してから、モノラックの取扱いを開始してください。
● この取扱説明書を読み終えた後も、必要なときにすぐ参照できるようモノラッ
クの近くに保管してください。

はじめに●この度は、モノラック「ニッカリ MF-200M」（以下モノラックと記す）をお買い上げいただき、誠にありがとうございました。
●このモノラックは、荷物・資材を運搬するための単軌条式運搬機械です。他の用途には、絶対使用しないでください。
●この取扱説明書は、モノラックを使用する際に、ぜひ守っていただきたい安全作業に関する基本的事項、ならびにモノラックを適切な状態でご使用いただくための正しい運転・調整・整備に関する事項を中心に構成しています。
●モノラックを初めて運転されるときはもちろん日頃の運転・取扱いの前にも熟読し内容を十分理解された上で、安全・確実な作業を心掛けてください。
●この取扱説明書は、いつでも取り出して読めるように保管してください。
●モノラックを貸与または譲渡される場合は、相手の方に取扱説明書の内容を十分理解していただき、この取扱説明書
をモノラックに添付してお渡しください。
●この取扱説明書を紛失または損傷された場合は、速やかにお買い上げいただいた販売店・JA（農協）にご注文ください。
● 品質・性能向上あるいは安全上の観点から、使用部品の変更を行うことがあります。
その際には、この取扱説明書の内容およびイラストなどの一部が、本機と一致しない場合がありますので、あらかじ
めご了承ください。
●当社は、このモノラックの補修用性能部品を、製造打ち切り後10年間保有しています。製造打ち切り後10年経過した場合は、専用部品を提供できなくなりますので、あらかじめご了承ください。
（※補修用性能部品とは、その製品の機能を維持するために必要な部品です。）●もしご不明な点がありましたら、ご遠慮なくお買い上げいただいた販売店・JA（農協）へご相談ください。

MF-200M

取扱説明書の中のマークは、下記のように安全上、取扱い上の重要なことを示しております。
よく読んで必ず守ってください。

■
種

類

警告の意味
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性が高いことを示します。
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があることを示します。
その警告に従わなかった場合、けがを負う恐れがあることを示します。

重要モノラックの性能を発揮させるための注意事項を説明しています。

■
記

号

意
禁止（してはいけないこと）を示します。
強制（必ずすること）を示します。
注意を示します。

2

味機械の改造は行わないでください。
※ 守らないと、機械の調子が悪くなったり、思わぬ事故を引き起こす恐れがあります。

安全な作業を行うために、作業前点検、定期点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きる恐れがあります。

次のような人は、モノラックを取り扱わな
いでください。
・飲酒をしている人
・病気や薬物の影響で正常な作業が出来ない人・体調の悪い人・モノラック操作の講習を受けていない人
・15 才の年齢に達していない人※ 守らないと、墜落もしくは巻き込まれ、受傷する恐れがあります。

だぶついたズボン、上着、マフラーや長い髪で作業しないでください。
※ 衣類や髪が回転部に巻き込まれ、受傷する恐れがあります。

走行中や点検中、モノラックに異常を感じたら使用しないでください。
走行中の場合は、ただちに機械を停止し降車してください。
※ 守らないと、機械が破損し、受傷する恐れがあります。

専用の乗用台車以外には、人は乗らないでください。
※ 守らないと、滑落もしくは墜落し、受傷する恐れがあります。

運転者は、エンジンをかけたままモノラッ
クから離れないでください。
※ エンジンをかけたままモノラックから離れると、部外者が乗り受傷する恐れがあります。

3荷物台車には 200kg を超える積み込みをしないでください。
最大積載量は 200kg です。
※ 最大積載量を超えて載せると、ブレーキの効きが悪くなるため、機器が破損し、受傷する恐れがあります。

荷物台車には 60cm を超える積み込みをしないでください。
最大積載高は 60cm です。
※ 最大積載高を超えて載せると、荷物台車の安定が悪くなり、走行中脱線し、受傷する恐れがあります。

荷物台車に荷物を載せるときは、重心に注意し、荷台の幅員からはみ出さないようにしてください。
※ 守らないと、荷物が人や立ち木などに当たり、荷崩れを起こし、モノラックが破損し、受傷する恐れがあります。

荷物台車以外には、荷物を載せないでください。
※ 守らないと、荷物が落下し、人に当たり受傷する恐れがあります。

4

モノラックを扱う前に取扱説明書を読み、理解して、正しく取り扱ってください。
※ 守らないと、傷害事故が発生する恐れがあります。

モノラックの運転は、モノラックの所有者・管理者から十分な安全教育を受けた人だけが行ってください。
※ 守らないと、事故を起こし、受傷する恐れがあります。

レールが公道、農道などと隣接するときは、立て看板で注意を促し、柵を設けるなどしてください。
※ 走行するモノラックに接触すると、受傷する恐れがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発の恐れがあります。

作業前点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きる恐れがあります。

レール周辺（レールから左右 1.5 ｍ以上、
上方向 2ｍ以上、下方向 0.3ｍ以上）の障害物を取り除いてください。
※ 守らないと、走行中、障害物が運転者に当たり、受傷する恐れがあります。

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

牽引車、乗用台車、荷物台車の各ローラーとレールの隙間が 1ｍｍ以上あるときは、走行しないでください。

レール上下の倒木、落石およびレールにかけた布切れは、走行前に確認し取り除いてください。

※ 1mm 以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する恐れがあります。

※ 守らないと、機械が破損する恐れがあります。

ラックに手や指を入れないでください。

駆動輪、制動輪、荷物台車用ローラーとレールの間に手や指を入れるときは、機械が急に動き出さないように注意してください。

※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する恐れがあります。

※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する恐れがあります。

5

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷する恐れがあります。

6

エンジン始動時は、走行停止レバーを停止位置にしてください。

リコイルスタータグリップを引いてエンジンを始動する際、リコイルスタータグリッ
プを引っ張りすぎないでください。
※ グリップのロープが切れ、その弾みで転倒し、受傷する恐れがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。

発進するときは、モノラックの付近に人がいないことを確認してください。
特に子供には注意してください。

※ 燃料に引火し、火災・爆発の恐れがあります。

※ モノラックに接触すると、受傷する恐れがあります。

室内や換気の悪いところで運転しないでください。

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。

※ 守らないと、排ガスで中毒になる恐れがあります。

※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどする恐れがあります。

荷物を積むときは、確実に荷締めし、固定
してください。

走行中のモノラックに人を近づけないでください。
特に子供には注意してください。

※ 確実な荷締めは使用者の責任です。
守らないと、荷くずれを起こし、受傷する恐れがあります。

※ 走行中のモノラックに接触すると、受傷する恐れがあります。

荷物の積み込み、積み降ろしは足元のしっかりしたところで行ってください。

悪天候および夜間など、視界不良の状況で運転しないでください。

※ 足元が悪いと、転倒し荷物の下敷になり受傷する恐れがあります。

※ 守らないと、脱線・墜落・受傷する恐れがあります。

牽引車を停止後は、ただちに前後レバー
を次の進行方向に切り換えてください。
※ 前後進レバーを次の進行方向に切り換えていないと、脱線・受傷する恐れがあります。

牽引車を停止後、前後レバーをニュート
ラル（「前進」、「後進」の中間位置）にした
ままにしないでください。
※ ニュートラルの状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、傾斜地でモノラッ
クが下降し、衝突・脱線・受傷する恐れが
あります。

7

前進降坂時にレール角度が 10°もしくは
20°以上傾くところで作業をしないでくだ
さい。

燃料口に火気を近づけないでください。

※ オイルアラートが作動し、エンジンが停止します。

定期点検を行ってください。

前後レバーは、「前進」または「後進」位
置に確実に入れてください。
※ 「前進」または「後進」位置に確実に入っていないと、ニュートラルの状態になるため、傾斜地ではモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷する恐れがあります。

※ 守らないと、火災・爆発の恐れがあります。

※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きる恐れがあります。

室内や換気の悪いところで運転しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態
で行ってください。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。

※ 守らないと、排ガスで中毒になる恐れがあります。

※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

8

牽引車、荷物台車の各ローラーとレールのが 1ｍｍ以上あるときは、走行しな
いでください。
※ 1mm 以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する恐れがあります。

ラックに手や指を入れないでください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する恐れがあります。

カバー（ベルト・緊急ブレーキ）を外したま
ま、使用しないでください。
※ カバー（ベルト・緊急ブレーキ）を外したま
ま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷する恐れがあります。

駆動輪、荷物台車用ローラーとレールの間に手や指を入れるときは、機械が急に動き出さないように注意してください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する恐れがあります。

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。
※ エンジンブレーキが効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷する恐れがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発の恐れがあります。

9

１か月以上使用しないときは、レールが水平なところか傾斜のゆるやかなところで保管してください。
※ 無人で走行し、事故が起きる恐れがあります。

交換後のエンジンオイルおよびミッション
オイルは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

10

安全に作業するために これだけはお守りください。
ご使用になる前に、この取扱説明書をよく読んで、機械の使用方法を理解してください。
機械を十分点検し、異常がないことを確認してからご使用ください。
取扱説明書や警告ラベルに従って、作業を行ってください。
取扱説明書に書かれていない操作および取扱いは、絶対に行わないでください。

安全標識の文字が読みにくくなったり損傷したりはがれた場合は、弊社から購入し、貼付位置に従って貼り替えてください。

1 最大積載量マーク（T-200A）
荷物台車に載せることのできる荷物の最大重さです。

2 最大積載高さマーク（T-200A）

6 ローラー部警告マーク
ラックに巻き込まれ受傷する恐れがあります。

7 ベルトカバー前部警告マーク
ベルトに巻き込まれ受傷する恐れがあります。

荷物台車に載せることのできる荷物の最大高さです。

3 乗車禁止警告マーク（T-200A）
荷物台車は荷物専用です。人は乗車できません。

4 危険・警告・注意マーク
運転を行う場合の危険、警告、注意事項です。

5 緊急ブレーキカバー警告マーク
受傷する恐れや故障の原因になります。

11

12

（各前後２個所）

10 排気ガス警告マーク
8

室内や換気の悪い場所での運転は人体に有害です。

11 燃料火気厳禁危険マーク・警告マーク
給油口に火気を近づけてはいけません。

12 燃料の種類マーク
自動車用無鉛ガソリンを使用してください。

13 ベルトカバー警告マーク
カバーを外さないでください。

9

10

11

12

8 前・後警告マーク
停止後は、次の進行方向に切り換えてください。

9 高温注意マーク
やけどをする恐れがあります。

三菱GB-131PN

13

（MF-200M）●イラストの牽引車はMF-200M（三菱GB-131PN）を示しています●イラストの荷物台車はT-200Aを示しています

種 類
非乗用型

14

名

称

Racky2カーゴ

構
牽 引 車

MF-200M

成
荷物台車

T-200AⅠ . 仕様・諸元

大
き
さ

型式名称

MF-200M

エンジン

三菱 GB-131PN

全 長（mm）

890

全 幅（mm）

540

全 高（mm）

705

質 量（kg）

85（エンジンとも）クラッチ形式

変

速

前進降坂時

45°
最大積載重量：200kg

前進登坂時（駐停車ブレーキ形式）内部拡張式（緊急ブレーキ形式）内部拡張式

走行速度（m/min）

Ⅰ
10°

遠心式
（降坂ブレーキ形式）内部拡張式（遠心式）

制御装置●エンジン取付角度：22°●エンジン取付角度：10°

42（3600rpm時）
前進・後進

各1段

最大傾斜角度

45°（エンジン取付角度：22°）

ローラー調整偏芯式噛合調整

伝達方式

エンジン→遠心クラッチ→ V ベルト→ミッション→駆動輪

駆動形式

ピニオン・ラック式

20°
前進降坂時
35°
最大積載重量：200kg

前進登坂時

15

Ⅰ

型

式

行

程

三 菱

3.0（4.2）/4,000

定格出力
kW（PS）/rpm

2.3（3.1）/3,600

総排気量（cc）

126

点火方式

電子点火

始動方式

リコイルスターター式

使用燃料

自動車用無鉛ガソリン

タンク容量

2.5リットル

型式名称

T-200A

最大積載量（kg）

200（最大傾斜角度 45°）

全 長（mm）

2,080

全 幅（mm）

560

全 高（mm）

805

質 量（kg）

76（主連結器、副連結ワイヤー含む）

大

さ

16

式

NKA レール

A レール

NKM レール

寸法（mm）

50 × 50 × 2.3
50 × 50 × 3.2（ラック 19 × 4.5） （ラック 19 × 4.5）

全

長（mm）

3,000

空冷・4 サイクルガソリン機関

最大出力
kW（PS）/rpm

き型

GB-131PN

支柱間隔（mm）

6,000

1,500

3,000
1,000

Ⅱ . 各部の名称と役割
この章ではモノラックの各部の名称と役割を説明しております。

1. 牽引車 MF-200M
・

1
牽引車搭載エンジンの燃料を入れます。

Ⅱ

2
V ベルトに手などが巻き込まれないようにするためのカバーです。

ベルトカバーを外したまま、使用しな
いでください。必ずベルトカバーを元どおりにしてから使用してください。
※ ベルトカバーを外したまま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷する恐れがあります。

3
牽引車の減速機のケースです。

17

4 緊急ブレーキ
牽引車の降坂ブレーキ、駐停車ブレーキが何らかの原因で効きが悪くなったときには、牽引車が規定速度より速く降坂することがあります。
規定速度の 2 倍以上になると、緊急ブレー
キが自動的に働いて牽引車が停止します。
重要Ⅱ

緊急ブレーキが働くのは、牽引車のブレーキ関係に異常があるためです。
必ず最寄りの販売店に点検を依頼してください。

5 前後レバー
牽引車の進行方向を変えるレバーです。
前方向に行くときはレバーを「前進」に、後方向に行くときは「後進」位置にします。

6 駆動輪オイルタンク
このタンクのオイルが駆動輪に流れ、駆動輪とラックの摩耗を軽減します。

7 オイルフィラキャップ
エンジンオイルのオイル量を点検するキャップ
です。

18

重要
エンジンオイルが規定量入っていないと、エンジンが動かなくなります。
作業前に必ず点検してください。

8 降坂ブレーキ（カバー内部）
牽引車が降坂するとき、牽引車のエンジンブレ
ーキの効きが何らかの原因で悪くなった時、一定の速度を保つためのブレーキです。調整の必要はありません。

9 駐停車ブレーキ（カバー内部）
牽引車を駐停車させるためのブレーキです。
（オプション）
10 火災防止センサー（カバー内部）
機械が木や石などに衝突し、走行が停止したとき（エンジンが走行回転状態で機械が停止した状態）、エンジンを自動的に停止させる装置です。
重要
気候や使用状況により、完全に作動しない場
合があります。あくまで補助的な装置ですの
で、走行に異常が発生したときは、ただちに走行を停止してください。

13 リコイルスターター
11

17

エンジンを始動するためのスターターです。

14 駆動輪レールのラック部とかみ合って走行します。

15 ストップレバー
このレバーがストッパー受けに当たると倒れ、牽引車が停車します。

Ⅱ

16 駆動輪締付ナット
駆動輪を締め付けているナットです。

14
16

11 走行停止レバー
牽引車の通常の走行、停車に使用します。
牽引車を走行させるときはレバーを「走行」に、駐停車させるときは「停止」位置にします。
「停止」位置は前後 2 個所あります。

12 エンジンスイッチ
始動および走行のときは「ON」（入）に、エンジンを止めるときは「OFF」（切）にします。

駆動輪締付ナットがゆるんでいるときは、
モノラックを使用しないでください。
ゆるんでいるときは、販売店に点検・整備を依頼してください。
※ ナットがゆるんでいると、輪が外れ、モノラックが破損する恐れがあります。

17 カムカバー
カム部を防護しています。

18 スロットル調整装置
自動的にエンジンの最高回転を調節する装置です。

19 下バンパー
ローラー部を保護するバンパーです。

19

2
1 荷台
荷物を載せる台です。

2 主連結器・牽引車と荷物台車を連結しています。

3 副連結ワイヤー
補助用の連結器です。

4 ローラー
レールをはさみ、スムーズに走行させる車輪です。

5 コンテナサポート

Ⅱ

荷物の落下を防止するものです。

20

3
1 支持金具

4 支柱

7 ナット

2 レール

5 沈下防止板

8 ストッパー受け

3 ラック

6 レール支持ボルト牽引車のストップレバーを倒し、牽引車を駐停車させます。

Ⅱ21

Ⅲ . 操作のしかた
5 ページ「2. 作業前」の注意事項をよく読み、毎日の作業前に取扱説明書の指示どおりに必ず点検を行ってください。

作業前点検で異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
また、点検時に外したカバー類は元どおりに取り付けてください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損する恐れがあります。

■

Ⅲ

点検箇所
燃料タンク

点検項目
燃料はあるか

ページ

点検項目

ページ
37
・
38

エンジンオイル オイルは規定量あるか

33

牽引車と台車が主連結器と副連結ワイ
ヤーによって連結されているか

燃料ホース

29

溶接部およびその周辺に亀裂はないか

37

連結ピンがすりへって細くなったり、変形したりしていないか

37

連結ピンのピン穴が大きくなってないか

37

連結ピンの R ピンの破損・抜けはないか

38

燃料ホースに亀裂はないか

■
点検箇所

点検項目

ページ

連結部

駆動輪

締付ナットはゆるんでいないか

19主連結器の変形・破損はないか

37

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか-

副連結取付け部シャックルのネジはゆるんでいないか

38

ミッションオイル オイルは規定量あるか
ローラー調整
フレーム

22

点検箇所

29

ローラーとレール間の隙間は 1mm 未満
かフレームは変形していないか

30
46
・
47
36

駐停車用
駐停車用ストップレバーが外れたり曲
ストップレバー がったりしていないか
ブレーキ

ブレーキは完全にきくか

19
44

■
点検箇所

点検項目

ページ

ローラー

締付ナットはゆるんでいないか

48

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか-

ローラーとレール間の隙間は 1mm 未満
ローラー調整か

48

フレーム

フレームは変形していないか

36

■
点検箇所

点検項目

レール支持ボルト レール支持ボルトはゆるんでいないか

35

ナット

ナットはゆるんでいないか

35

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか

21

レール、ラック部に異常な摩耗や変形は
レール、ラック ないか
レールは腐食していないか
ストッパー受け ストッパー受けは作動するか

21
36
35

支持金具

支持金具に割れがないか

35

沈下防止板

沈下防止板に割れがないか

35

支柱は沈下していないか

36

支柱は腐食していないか

36

支柱

Ⅲ

ページ

23

前後レバーは、「前進」または「後進」位置に確実に入れてください。
※ 「前進」または「後進」位置に確実に入っていないと、ニュートラルの状態になるため、傾斜地ではモノラッ
クが下降し、衝突・脱線・受傷する恐れがあります。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。
※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。
）

Ⅲ

1 前後レバーの位置を進行方向に入れます。
・前進するときは「前進」とします。
・後進するときは「後進」とします。

2 走行停止レバーが「停止」位置にあるか確認し
ます。

「停止」
位置

「停止」
位置
「後進」
「前進」
ニュートラル
位置
位置
24

走行停止レバー3 エンジンの燃料コックを「開」位置にします。
4 カムカバーに付いているエンジンスイッチを

燃料コック「閉（C)」「入」位置にします。

5 チョークを「閉」にし、リコイルスターターグ
リップを引いて、エンジンを始動させます。
エンジンが始動したら、リコイルスターターグ
リップをゆっくり戻し、チョークを「開」にします。

「開（O)」位置

エンジンスイッチ

三菱GB-131PN

重要

Ⅲ・ リコイルスターターグリップを引くときは、
スターターロープを全部引ききらないでください。（ロープが切れる原因になります。）
・ リコイルスターターグリップを戻すときは、
スターターロープをゆっくり戻してください。（内部のスプリングが切れたり外れたりします。）

リコイルスターター

リコイルスターターグリップ

チョーク

「閉」位置

「開」位置

三菱GB-131PN

25

6 エンジン始動後は、3 ～ 5 分間暖気運転を行います。
7 軌道内に人がいないことを確認します。

「走行」位置

軌道内に人を入れないでください。
※ 特に子供には注意してください。
思わぬ事故の原因となります。

2
8 牽引車の走行停止レバーのにぎりを持ち上げなⅢ

1

がら「走行」位置に入れます。

エンジン停止状態で、走行停止レバーを「走行」位置に入れないでください。
※ エンジン停止状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、駐停車ブレーキが解除され下降します。

26

にぎり
走行停止レバー

1
2

「停止」
位置

1 停止するときは、牽引車の走行停止レバーを手前または前方に倒して「停止」位置に入れます。

「停止」
位置

2 牽引車が停止したことを確認したら、その場所
で次の進行方向に行くよう、前後レバーを「前進」または「後進」位置に確実に入れます。

Ⅲ

走行停止レバー

牽引車を停止後、前後レバーをニュートラル
（「前進」、「後進」の中間位置）にしたままにしないでください。
※ ニュートラルの状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、傾斜地でモノラッ
クが下降し、衝突・脱線・受傷する恐れが
あります。

「後進」
「前進」
位置
ニュートラル位置

3 エンジンを停止するときは、エンジンスイッチ
を「切」位置にします。

27

Ⅳ . 点検と保守管理（点検時期は
整備手帳参照のこと ）室内や換気の悪いところで運転しないでください。
※ 守らないと、排ガスで中毒になる恐れがあります。

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。
※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどする恐れがあります。

点検・整備は、エンジンを停止して、エンジンが十分に冷えたことを確認して行ってください。
※ エンジンの高熱部に触れると、やけどする恐れがあります。

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。
万が一、傾斜したところで行うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レバーを停止位置にして作業を行ってください。

Ⅳ※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷する恐れがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発の恐れがあります。

エンジンをかけたまま燃料を補給しないでください。エンジンが十分に冷えた状態で燃料を補給してください。
※ 守らないと、燃料に引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

28

燃料は給油口上面より指定の位置以上、補給しないでください。
また、補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発の恐れがあります。

古い燃料は使用しないでください。
※ 守らないと、エンジンが不調になったり、故障する恐れがあります。

燃料キャップはしっかり締め付けてください。
※ しっかり締め付けていないと、勾配で燃料が漏れ引火し、火災・爆発の恐れがあります。

燃料ホースに亀裂が入っていないか確認してください。
※ 燃料ホースに亀裂が入っていると、燃料が漏れ、タバコの火などで引火し、火災・受傷の恐れがあります。

走行前に、燃料タンクに燃料が入っていることを確かめてください。

1 牽引車を水平な位置にします。

Ⅳ

2 タンク上部の燃料ゲージより、燃料の量を確認します。
3 燃料が下限より低いときは、給油口より補給します。

燃料ゲージ
（下限）

給油口

重要
・ 給油口上面より 35mmの位置で満タンとなります。
エンジン

三菱 GB-131PN

燃料の種類

自動車用無鉛ガソリン

燃料の量

2.5リットル
三菱 GB-131PN

29

エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。

交換後のミッションオイルは、専門の産廃
業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

■

ミッションオイル給油口

1 牽引車を水平な位置にします。
2 オイルゲージボルトを外し、オイルの量を確認Ⅳします。
オイルが穴部まであれば適量です。
（ミッションオイ
3 オイルが不足しているときは、
ル給油口より補給します。）

オイルゲージボルト

30

ドレンボルト■
重要はじめて機械を使うときは、約 10 時間運転 したらオイル交換をしてください。

1 ミッションケースの下側についているドレンボ
ルトを外します。

ミッションオイル給油口

2 オイルを抜き取ります。（オイルパンで受けてください。）

3 ドレンボルトを取り付けてから、（ミッションオイル給油口より新しいオイルを補給します。）

Ⅳ

その後は、1 年ごと にオイルを交換してください。

オイルの種類 ギヤオイル #90
オイルの量

1.3 ± 0.1 リットル
ドレンボルト31

エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

■

駆動輪オイルタンク給油口

機械を使用する前に、オイルの点検を行ってください。

1 牽引車を水平な位置にします。
2 駆動輪オイルタンク上部の給油口より、オイルの量を確認します。

Ⅳ

3 オイルが不足しているときは、駆動輪オイルタンク給油口
より補給します。
重要・はじめて機械を使うときは、レール全線にオイルを滴下してください。
その後は 1 ヶ月ごとにレール全線にオイルを滴下してください。
・機械を走行する直前にコックを開いてください。（縦位置）・走行しないときは、必ずコックを閉じてください。（横位置）

32

コック

オイルの種類

ギヤオイル、
チェーンオイル

エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。

交換後のオイルは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどの恐れがあります。

■
前進降坂時にレール角度が 10°もしくは 20°以上傾くところで作業をしないでください。
・エンジン取付角度 22°の場合は、前傾 10°以上でオイルアラート作動・エンジン取付角度 10°の場合は、前傾 20°以上でオイルアラート作動

Ⅳ※ オイルアラートが作動し、エンジンが停止します。

エンジンオイルが不足すると、エンジンが自動的に停止します。
エンジンオイルが不足したままでは始動しません。エンジンオイルを補給すると、オイルアラートが解除されます。

■ 初回のオイル給油
重要
はじめて機械を使うときは、必ず右記のオイルを規定量入れてください。

オイルの種類

搭載エンジン取扱説明書参照

オイルの量

0.7リットル※外気温により適合するオイルが変わります。▶ 搭載エンジン取扱説明書 参照

33

■

オイルフィラキャップ

エンジンが水平のところで行ってください。

1 オイルフィラキャップを外し、オイルの量を確認します。
オイルが口元まであれば適量です。

2 オイルが口元までないときは、給油口よりエンジン
オイルを補給します。

上限

重要4 サイクルエンジンの性質上、エンジンオイルは非常に大切なものです。作業前に必ず点検を行ってください。

■

Ⅳ

重要
はじめて機械を使うときは、約 10 時間運転 したらエンジンオイル交換をしてください。

1 オイルドレンボルトを外します。
2 汚れたオイルを抜き取ります。
（オイルパンで受けてください。）

3 オイルドレンボルトを確実に締め付けてから、

オイルフィラキャップ

給油口よりきれいなエンジンオイルを補給します。
その後は、50 時間運転ごと に交換してください。

34

オイルドレンボルト

レール、支柱に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損する恐れがあります。

以下のことを確認してください。

ナット(1) レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れはないか。
⇒ レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れがあるときは、交換してください。
(2) ストッパー受けは作動するか。

支持金具

レール支持ボルト
ストッパー受け

Ⅳ

支柱
沈下防止板

⇒ ストッパー受けが作動しないときは、新品と交換してください。

35

レール

レール

(3) 支柱が沈下していないか。
⇒ 支柱が沈下しているときは、沈下防止板の下部をセメントで補強してください。
沈下防止板

支柱

セメント

(4) レール、支柱が腐食していないか。
⇒ レール、支柱が腐食しているときは、新品と交換してください。
支柱が沈下しているセメントで補強する

フレームに異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損する恐れがあります。

Ⅳ

上部ローラー

以下のことを確認してください。
(1) 牽引車、荷物台車のフレームに変形がないか。
フレーム⇒ 牽引車、荷物台車のフレームが変形してレールいるときは、交換してください。
下部ローラー36連結部に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損する恐れがあります。

以下のことを確認してください。
(1) 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れが
ないか。

連結ピン
牽引車

荷物台車

⇒ 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れがあるときは、すぐに新品と交換してください。

Ⅳ(2) 主連結器が変形していないか。
⇒ 主連結器が変形しているときは、まず原因を調べ、新品と交換してください。
(3) 連結ピンがすりへって細くなったり、変形したり、ピン穴が大きくなっていないか。
⇒ 連結ピンが直径１５mm以下にすりへったり、変形したり、ピン穴が直径２０mm以上に大きくなって

副連結ワイヤー

主連結器

牽引車～荷物台車いるときは、 新品と交換してください。

37

主連結器

(4) 主連結器、副連結ワイヤーが完全に連結しているか。
⇒ 主連結器、副連結ワイヤーを完全に連結してください。

平ワッシャーRピン(5) 連結ピンの R ピンが破損、または抜けていないか。
⇒ 連結ピンの R ピンが破損、または抜けているときは、新品と交換してください。

連結ピン
牽引車

シャックルのネジⅣ(6) 副連結取付け部シャックルのネジがゆるんでいないか。
⇒ ネジがゆるんでいるときは、確実に締め付
けてください。
主連結器

38

牽引車～乗用台車
牽引車～荷物台車

MF

始動制御ユニット

オプション部品

灰
灰

黒
黒

黒

温度感知センサー

始動安全リミット 黒
黒

黒

黒/赤

エンジン停止
スイッチ

黒/赤

黒

Ⅳ

黒
黒
黒

青

オイルセンサーユニット

エンジンプラグ

オイルセンサー39

Ⅴ . 各部の調整

カバー（ベルト・緊急ブレーキ）を外したま
ま、使用しないでください。

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。

※ カバー（ ベルト・緊急ブレーキ ）を外したま
ま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷する恐れがあります。

※ エンジンブレーキが効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

V ベルトは、必ず指定の A-27を使用してください。

■ ベルトの張りおよび状態の確認
1 ベルトカバーの六角ボルト６本をゆるめて、
ベルトカバーを外します。

交換後の V ベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

重要Ⅴ

新しいベルトは約 10 時間の使用で初期の伸びが発生するため、10 時間使用後に必ずベルト張り調整を行ってください。

40

六角ボルト

2 ベルトの張りおよび状態の確認をします。
ベルトの張りは、中央部を指で押して確認します。
3ｋｇの力を加えた時、約10mｍのたわみが目安です。
ベルトが伸びていると3ｋｇ
ベルト
きは、ベルト調整をしたわみ 約10mmてください。
（43ページ参照）

ベルト張りの確認

Ｖベルトがひび割れたり切れたりしているとき
は、ベルトを交換してください。（次ページ参照）■
Ｖベルトがひび割れたり切れたりしているときは、
以下の方法でベルト交換をしてください。
六角ボルト

1 ベルトカバーの六角ボルト6本をゆるめ、ベル
トカバーを外します。

六角ボルト

41

Ⅴ

2 前後の押しボルトのロックナットをゆるめ、

押しボルト

押しボルトをゆるめます。

3 エンジン止めナット４個をゆるめ、手前にエンジンをスライドしVベルトを外します。

交換後の V ベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。
ロックナット

4 新しいＶベルトに交換します。
（V ベルト：A-27）

5 ベルト張り調整を行います。

Ⅴ

ベルト

3ｋｇ
たわみ 約10mm

42

エンジン止めナット

押しボルト■
ベルトが伸びているときは、以下の方法でベルト調整をしてください。

1 前後の押しボルトのロックナットをゆるめ、押しボルトをゆるめます。

2 エンジン止めナット４個をゆるめます。
ロックナット

3 手前の押しボルトでエンジンを前側にスライドして、3ｋｇの力を加えた時、ベルトのたわみ
約10ｍｍを目安にベルトを張ります。

4 前側の押しボルトでエンジンの傾きを調整します。

Ⅴ

5 調整した後、エンジン止めナット４個を締め、押しボルトのロックナットを締めます。

6 以上の方法でベルトが張りきれない場合は、Vベルトを新品と交換してください。

エンジン止めナット

43

2200kgの荷物を積んで45°の傾斜を降りるとき、ストップレバーがレールのストッパー受けに当たると、約50cmで牽引車が停止するようあらかじめセットしてあります。
もし 1m 以上すべるときは、次の方法で調整を行ってください。
走行停止レバー
調整は、レールが水平な所か、できるだけ傾斜がゆる
やかなところで行ってください。

前後レバー、停止」位置に入れます。
1 走行停止レバーを倒し「

2 エンジンスイッチを「切」にし、エンジンを停止します。

3 前後レバーを「前進」または「後進」に入れます。
4 機械が動かないようロープなどで固定するか、ラックに歯止めをして完全に固定します。

Ⅴ

隙間

エンジンスイッチ

5 ロッド調整ナットをゆるめ、隙間を大きくします。

44

ロッド調整ナット

ストップレバー6 ブレーキ調整ナットをまわし、スプリング長59～ 60mm を目安に調整し、停止距離が 1m以内になるようにしてください。

ブレーキ調整ナット

重要
ブレーキ調整ナットは、確実にナットどうしを締め込みロックしてください。
スプリング長7 ロッド調整ナットとロッド取付ボルトの隙間を
9 ～ 10mm にして、ロッド調整ナットをロッ
クナットで固定します。

以上の方法でも調整できないときは、最寄りの販売店に点検調整を依頼してください。

ロックナットⅤ

隙間 9～10mm※ 守らないと、事故が発生し受傷する恐れがあります。

ロッド調整ナット
ロッド取付ボルト45

牽引車、荷物台車の各ローラーとレールのの隙間が1ｍｍ以上あるときは、走行しないでください。

ローラーの調整の際、ローラー軸が錆びているときは、潤滑油をさすか、錆落としで錆を落としてください。

※ 1mm 以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する恐れがあります。

※ 錆びたまま無理に回転させると、工具が滑り手を受傷する恐れがあります。

回転しないローラーがあった場合は、最寄りの販売店に、修理または交換依頼をしてください。
ローラーの調整は水平な場所で行ってください。
※ 傾斜した場所で行うと、受傷する恐れがあ
ります。

Ⅴ

46

※ 回転しないローラーのまま走行すると、ローラーが破損する恐れがあります。

■上部ローラーで隙間の調整を行ってください。

調整ボルト

1 ナットをゆるめます。

ナット

2 調整ボルトをゆるめます。

スパナかけ

3 スパナかけにスパナをかけて軸を回します。
4 隙間が 1mm 程度になるように調整します。

上部ローラー調整ボルト

5 調整ボルトを締めます。

スパナかけ
（回す）

6 ナットを締めます。
ナット
レール

隙間 1mm

Ⅴ

下部ローラー

47

荷物台車

■
下部ローラーで隙間の調整を行ってください。

1 締付ナットをゆるめます。
2 スパナかけにスパナをかけて軸を回します。
3 隙間が 1mm 程度になるように調整します。
4 スパナかけにスパナをかけて軸が回らないよう

スパナかけ

締付 ナットにして締付ナットを締めます。
上部ローラーレールⅤ

締付 ナット隙間 1mm下部ローラー48

スパナかけ（回す）4
必ず二人で作業を行ってください。
※ 守らないと、エンジンが落下し受傷する恐れがあります。

工場出荷時は 22°で取り付けています。
エンジン取付角度を 10°に変更する場合は、以下の方法で行ってください。

1 ベルトカバーを外し、Vベルトを外します。
（41・４２ページ参照）

Ⅴ
ベルトカバー

六角ボルト

Vベルト

49

2 22°用ネジ穴からボルト 2 本を外し、10°用ネジ穴に付け替えます。
重要
一人がエンジンを支え、もう一人がボルトを付け替えてください。

22°用ネジ穴

3 ベルト調整をします。（４３ページ参照）

外したベルトカバーは、元どおりに取り付
けてください。
※ 守らないと、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷する恐れがあります。

Ⅴ

50

10°用ネジ穴

Ⅵ . 異常時の対応

・正しい始動操作を行っているのに、エンジンが始動しないとき
・機械がレールから脱線したとき・機械が石や木などに衝突して壊れたとき
・正しい操作を行っているのに、機械が走行しないとき
・正しい操作を行っているのに、機械が駐停車しないとき
・緊急ブレーキが作動したとき・走行中、機械のどこからか異音や悪臭（こげくさい）が発生しているとき
・通常の走行時より、機械の揺れや振動が明らかに大きくなり危険を感じたとき異常だと思ったら絶対に使用しないでください。
※ 思わぬ事態により、人が死亡または重傷を負う可能性が想定されます。
軽傷または物的損害の発生する頻度が高いことが想定されます。

Ⅵ・機械の操作をやめて、エンジンを止めてください。
・ただちに販売店に連絡して、点検整備してもらってください。

51

●整備メモ●整備メモ

所有者
住

所

ＴＥＬ

販売店
住

所

ＴＥＬ

本
社
東岡山事業所(モノラック部)〒 704-8125

岡山県岡山市東区西大寺川口 465-1

TEL 086-943-0051

FAX 086-943-0405〒 703-8228

岡山県岡山市中区乙多見 482-1

TEL 086-279-1291

FAX 086-279-1437※所在地や電話番号は変更になることがあります。
URL

https://www.nikkari.co.jp/

2024.6