Race Report 009 - 2018.11.12

予選で思わぬ苦戦を強いられるも作戦完遂の 7 位で今季を締めくくる

AUTOBACS SUPER GT SERIES Round.8 TwinRing Motegi
岡山で幕を開けた 2018 年の SUPER GT も、いよいよ最終戦のときを迎えた。
これまで７レースを戦ってきた D'station Racing にとって、総決算となる第８戦の舞台は、栃木県のツインリン
クもてぎ。
ポルシェ 911 GT3 R にとっては非常に相性の良いコースだ。D'station Porsche は事前のテストでも好タイムを記録しており、悲願の初優勝に向けては格好の舞台と言えた。
迎えた 11 月 10 日（土）の予選日は、朝方は曇り空が広がり、前日降った雨が残りウエットコンディションとなっていた。
ただ、セッション開始直前から晴れ間も出たため、路面はすぐに乾きそう。D'station Porsche はまずは藤井誠暢がステアリングを握りコースインし、スヴェン・ミューラーに交代。
ドライに転じたなかで交代しながら走行を重ね、午後の公式予選に向けてD'station Porsche を煮詰めていった。
ここで D'station Porsche は、1 分 47 秒880 というベストタイムをマークし５番手につける。
チームにも明るい雰囲気が広がったが、午後２時からスタートした公式予選では、思わぬ展開となった。D'station Racing は、予選 Q2 を目指すのはもちろんだが、当然決勝レースも見据えたタイヤ選択をしたい。
ただそのタイヤを使うと、僅差の GT300 だけにひょっとすると Q2 進出が危ういかもしれない……。チームは慎重をNovember 10 - 11 2018

期し、藤井をアタッカーに据え Q1 に挑んだ。
レースに戻った藤井は、フロントタイヤの摩耗コンディションが上がる Q1 の終盤を目指し度を確認すると、８番手からペースを上げていコースインした藤井は、1 分 47 秒 669 をマーく。
すると、前を走っていた #55 BMW が近づクする。
ところが、ライバルたちが公式練習に比いてきた。相手はタイトル争いをしているマシンべて大幅にタイムを上げているではないか。
だが、ペースは確実にこちらに分がある。藤井はこれでは Q2 進出はできないと、藤井はさら41 周目にこれをパスすると、７番手に浮上した。
Qualify
6th (1’ 47”416) Race : 9th (49 Laps) ６番にもう１周アタックをかけるが、やはりQ2 :進出
その後も手綱をゆるめない藤井だったが、に必要な 14 番手には届かず 16 番手のまま、 手だった #61 BRZ とはやや差が大きく、そのまQ1 はチェッカーを迎えてしまった。
ま７位でチェッカーを受けることになった。“ タラチームにとっては予想外の Q1 敗退となってレバ ” は禁物だが、あとわずかに予選順位が前っしまったが、とは言え重要なのは決勝。D'station
だったら、もう少し上位にいけたかもしれないほ
Racing は、翌日のレースに焦点を切り替えるこど、会心の追い上げをみせたレースだった。とになった。
この結果、４ポイントを加算した D'station
秋晴れに恵まれ、３万 7000 人もの観衆が訪
Porsche だったが、藤井／ミューラー組のランれた決勝。
１周目から今回スタートドライバーをキングは９位となった。本来ならば今季初優勝務めたミューラーが圧巻の走りをみせていく。 と、チャンピオン争いを展開しているはずだった
16 番手から一気に 12 番手に浮上すると、２周だけに、悔しい結果と言える。
目、６周目にポジションを上げ、一気にトップ 10とは言え、今季藤井とミューラー、そして何よに食い込んできたのだ。とは言え、今回の作戦をりチームは今季すべてのレースで、極めてミスが敢行するには、ミューラーにタイヤの酷使は許さ少ないシーズンを送ってきた。今季はライバルたれない。今回、リヤタイヤのみの２本を交換する
ちの速さが抜けていた部分もあったが、この仕作戦だったからだ。
ミューラーは逐次タイヤの状事ぶりを来季も続けていけば、もっといい成績が況をチームに無線で伝える。
これならばいけそう
望 め る は ず だ。D'station Racing は 来 た るだ……。24 周を終えピットインすると、藤井に交2019 年シーズンに向け、気持ちを新たに最終代。
チームは完璧な作業を終えピット静止時間を戦 の 舞 台を後にした。オフは長 いようで短 い。
稼ぐと、藤井をコースへ送り出した。
Dʼstation Racing の戦いは続いていく。

勝てる可能性をみせるも悔しい 9 位で今季を締めくくる

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Race Report 009 - 2018.11.12

Satoshi Hoshino

Team Principal

予選16番手からのスタートで７位フィニッシュだったので、いいレースだったと思います。スヴェン選手のプッシュが功を奏し、藤井選手も順位を上げてくれたので、戦略が功を奏したのではないでしょうか。とはいえ今季は本当に予選が課題でしたよね。シーズンを通してみると大きなミスはありませんでしたし、みんなが持てる力を出し切れたと思っていますが、我々よりも力が強いチームがいたということです。来季に向けて、車両を含めた総合力を高めなければ、チャンピオンは狙えないと実感した１年でした。皆さま１年間のご声援ありがとうございました。

Kazuhiro Sasaki

General Manager

今シーズンを振り返ってみると、表彰台１回という結果でしたが、最終戦も大いに頑張ってくれたと思います。やはり今シーズンを通じて課題は予選Q1をいかに突破するかというところでしたが、今回もその課題が出たと思っています。
レースは予選後の時点で二輪交換作戦を採ることは決めていて、それでなければ上位に上がることはできないと思っていました。レース序盤にスヴェン選手が本当に頑張ってくれて、その走りには感動も覚えました。まだまだチームの力はこんなものではないと思っています。2019年もぜひ応援していただければと思います。

Toshiaki Takeda

Team Director

やはり今回も予選が課題になってしまいましたね。悔しいです。16番手スタートからの追い上げで、今日のレース前にも悔いがないようにやろうと戦いましたが、いろいろな状況が考えられるなか、ドライバーがフロントタイヤを労ってくれて、スタッフも目一杯戦ってくれたので、その点は満足しています。みんながノーミスですからね。とは言
え今回は優勝を目指していたので……。SUPER GTの厳しさをみせつけられました。今シーズン、チームの強いところは見せられたと思いますので、みんなに『ありがとう』と伝えたいと思っています。

Tomonobu Fujii

Driver

結果的には、16番手からのスタートで７位となりました。予選で硬めのタイヤを選んだことによってレースでは二輪交換作戦が採れたので、戦略は合っていたと思います。今回、もてぎは勝ちたかったですが、７位という結果となってしまったのは悔しいところです。最終的にランキングは９位となり、ヨコハマタイヤ装着車でも３位という結果で、２年目のチームとしてはいい結果ですが、当然目標はもっと上ですし、そのためには常に上位で勝負できるようなスピードを身につけなければいけません。足りないところを強くして、さらに上を目指したいと思っています。

Sven Müller

Driver

僕たちの決勝レース自体はいいものだったよ。今季最終戦でスタートを任せてもらえたのは名誉なことだし、何台かのマシンをパスすることができて、すごく楽しかったよ。戦略も良かったし、もし予選順位がもう少し前だったら、表彰台も狙えたと思う。全体的に今シーズンは少しアンラッキーが多かったよね。開幕直後は良かっただけに、もっとうまくいくと思っていたし、クルマの部分やドライバーのミスで苦労した。それに予選が良くないので、順位を上げきれなかった。でもレースではポテンシャルがあることは証明できたことは良かったと思う。

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