財団法人
沿岸技術研究センター
機関誌 2008.10

特集

地震大国日本の港湾技術〈 CDIT座談会 〉

地震大国日本 〜津波に関する知識の普及・啓発〜

書籍『 TSUNAMI』の出版について今村 文彦 氏〔東北大学大学院工学研究科附属災害制御研究センター教授〕 加藤 一正 氏〔武蔵工業大学客員教授〕
高山 知司 氏〔財団法人沿岸技術研究センター理事〕
大地震

北米プレート

1958

小規模地震

1969
1994 M8.1

1993 M7.8

1973

1952

1993 M7.8

1968
1994 M7.5

1983 M7.7

1933

ユーラシアプレート
1964

1927
1925
1943
1995 M7.2

1978 M7.4
1938

太平洋
プレート

1923

1953

1944

広域支援部隊のキャンプエリア

1946

31号岸壁

被災地付近
の岸壁へ
ヘリポート

フィリピン海プレート

物流コントロール
センター

荷物の

整理

被災地付近
の河川へ

荷捌きスペース
支援施設棟
舟運施設
宛先不明・未整理の
緊急物資

Vol.

26

9号岸壁

3
Vol.26

2008.10

特集<

地震大国日本の港湾技術
4

CDIT座談会

沿岸の未来を見据えて地震大国日本 〜津波に関する知識の普及・啓発〜

書籍『 TSUNAMI』の出版について

今村 文彦氏〔東北大学大学院工学研究科附属災害制御研究センター教授〕
加藤 一正氏〔武蔵工業大学客員教授〕
ゲスト 高山 知司氏〔財団法人沿岸技術研究センター理事〕
ゲスト
ゲスト

10 寄稿 1

我が国の港湾の耐震設計の変遷
井合 進〔京都大学防災研究所教授〕

12 寄稿 2川崎港東扇島基幹的広域防災拠点の役割と機能
戸部 一徳〔国土交通省関東地方整備局港湾危機管理官〕

14		 沿岸リポート 1 ● 研究

地震発生・地震波伝播のメカニズム

下山 利浩〔気象庁地震火山部地震津波監視課地震防災係長〕

16		 沿岸リポート 2 ● 技術

港湾における液状化現象とその対策

山嵜 浩之〔地盤・構造部地震防災研究領域動土質研究チームリーダー〕
独立行政法人港湾空港技術研究所

18		 沿岸リポート 3 ● 国際
─インドネシアにおける活動報告─
第5回国際沿岸防災ワークショップの開催

インドネシアにおける『TSUNAMI』の普及・啓発

表紙写真
読者の皆様に機関誌「CDIT」の発信する情報を、よりダイレクトにお伝えするために、毎号ご紹介する記事内容より写真等を一部抜粋・掲載しております。記事内容ともども毎号変化する表紙写真にもご注目ください。

石原 慎太郎〔財団法人沿岸技術研究センター調査部主任研究員〕
海老原 俊広〔財団法人沿岸技術研究センター調査部主任研究員〕

22		 ONE POINT LECTURE 『川崎港東扇島地区』Q&A
沿岸虫めがね監修 蒔田 靖紀

〔国土交通省関東地方整備局港湾空港部首都圏臨海防災センター長〕○特集 座談会
加藤 一正氏（P5）○沿岸リポート 1（P15）○特集 寄稿 1（P10）○沿岸リポート 2（P16）○特集 寄稿 2（P12）24		 CDITニュース○特集 座談会
今村 文彦氏（P4）○特集 座談会（P4）○特集 座談会
高山 知司氏（P5）○特集 座談会（P6）

CDIT 2008 ▷ No.26 

特集<

地震大国日本の港湾技術
物理学者 寺田寅彦の警句として知られる「天災は忘れた頃にやってくる」。
近年は、“忘れる間もなく” 大規模地震が頻発し、また、
地球温暖化がもたらす気候変動による自然災害の増加が懸念される。
「備えあれば、憂いなし」。
今、地震などの自然災害に対して、
ハード・ソフト一体となった対策が求められている。

< CDIT座談会

地震大国日本 〜津波に関する知識の普及・啓発〜 書籍『TSUNAMI』の出版について
ゲスト

今村 文彦氏〔東北大学大学院工学研究科附属災害制御研究センター教授〕
加藤 一正氏〔武蔵工業大学客員教授〕
高山 知司氏〔財団法人沿岸技術研究センター理事〕< 寄稿 1

我が国の港湾の耐震設計の変遷
井合 進〔京都大学防災研究所教授〕< 寄稿 2川崎港東扇島基幹的広域防災拠点の役割と機能
戸部 一徳〔国土交通省関東地方整備局港湾危機管理官〕
写真提供：吉嶺充俊 首都大学東京土質研究室『地震被害写真集』http://geot.civil.metro-u.ac.jp/archives/eq/index-j.html

特集 < 地震大国日本の港湾技術

テレビ、新聞等でたびたび出たころ、沿波が発生しまして、「津波」という言葉が山先生、また独立行政法人港湾空港技術研

当時京都大学防災研究所におられました高加藤先生には『TSUNAMI』編集に究所の高橋重雄さんら、この分野における研究、経験、知識は非常に豊富なはずなのあたっての構成や方向づけをまとめていた

岸センターの理事でもある武蔵工業大学のに、それを全然世界に発信していない。もだき、執筆分担まで決めていただきました

わが国の最高峰の方々にお願いして執筆とう少し発信しておればあれほどの被害は起が、編集方針について最初にお話をいただ

中村英夫学長から、「津波は日本起源の世

こらず、減災できた可能性がある。そのた

きたいと思います。

編集に携わっていただいたわけです。

めにも日本における津波の知見、経験を集

界共通語で、しかもわが国は津波に関する大成して英語で世界に発信する本を作った

加藤▽沿岸センターから津波に関して世界らどうか。これは沿岸センターの仕事とし理事会で「それはいいことだ」というこに情報を発信するという話を伺いまして、

村田▽沿岸技術研究センターが昨年より編

津波情報の有無や気持ちの
持ち方などちょっとしたことが生死を分ける

本全国の書店に並ぶことになりました。ことで早速、客員研究員をお願いしていまどういう内容にするかということで検討をてふさわしい」というご提案をいただきまの『TSUNAMI』は日本語版とともに、した加藤先生にプロジェクトチームのリー始めました。特に英語版を出すということ

集 作 業 を 進 め て お り ま し た 書 籍『TSU

英語版さらにはインドネシア語版の発行もダーになっていただき、ほかには京都大学でしたので、外国で出版された津波に関すした。

準備しています。そして、世界中の方に読の河田惠昭先生、本日ご出席の今村先生、

うすればよいのかということを広く知っていただきたいと考えています。
本日はこの『TSUNAMI』の編集にご協力いただきました今村文彦先生、加東北大学大学院工学研究科附属
災害制御研究センター教授

藤一正先生、それに高山知司沿岸センター
理事にご参加いただき、『TSUNAMI』の概要を紹介させていただくとともに、どんなところに力点を置いて執筆されたのか、あるいは本書を今後の防災、減災のためにどう活用していけばよいのかなど、お話しいただければと思っております。
さて、本書を発刊するきっかけとなりま

今村 文彦氏んでいただき、津波から身を守るためにどNAMI』がほぼできあがり、いよいよ日津波
 研究の最高峰が集まってできた書籍『TSUNAMI』

沿岸の未来を見据えてしたのは、2004年 月にインド洋大津
12

書籍『TSUNAMI』

書籍『TSUNAMI』の出版についてCDIT座談会

地震大国日本〜津波に関する知識の普及・啓発〜

CDIT 2008 ▷ No.26 

CDIT座談会

本は、子ども向けのものが多いと聞いたこ

村田▽外国の英文で書かれた津波に関する内容にしています。

ぐらいから大学の学生さんが読める程度のという思いもありまして、諸外国の高校生

加藤▽インド洋大津波の被災国を強く意識でしょうか。

知識を中心とした広い読者層向け、後半の編に分かれていて、第 編は生存のための村田▽『TSUNAMI』は第 編と第した。

本にならざるを得ないということがありま

語で出す限りは必然的に少し高いレベルのんでいただく」というのは大変難しい。英ですから、小学生とか中学生に「英語で読も母国語でない英語で情報を発信するわけ

しょうか。

ろに今村先生の思いや力点が置かれたのでについて紹介されています。どういうとこ

められ、後半では専門的な数値計算技術た事例」という非常に興味深い内容をまとますね。第 編で今村先生は「生死を分けそれから小学校なり高校の先生に情報をたとえば地震や火山など津波を発生させる

今村▽まず津波という災害の特徴ですが、

沿 岸 センター 発 行 の『TSUNAMI』が 全 国の書店で発売されることになった。本書は、も読めるように、事例なども扱うことで、世津波の専門書であるとともに、一般の人で界にも類を見ない書籍となっている。津波の恐ろしさを考えれば、やはり広く一般に津波のことを知ってもらうことが重要と考えたる書籍を調べますと 冊ほど出版されていましたが、それらはいずれも「津波はものすごく恐ろしいものだ」といったような、
津波の恐怖を解説した本がほとんどで、津波からどうやって身を守るか、どうすれば助かるかという視点で描かれたものは全然ないということがわかりました。
また、インド洋大津波では、もう少し津波に対して基礎的な知識があれば、あのよ
うにたくさんの人が死ななくてもすんだのではなかったのかという思いもありました。そういうことを総合的に考えて、津波ら逃げるかという観点で本をつくろうと方とがあります。今回の中身は子どもには少の性質をわかりやすく書き、いかに津波か針を決めたわけです。

し難しい内容になっているようです。読者したのですが、いわゆる発展途上国の方々

第 編は少し専門的なことが書かれてあり

2が大きな被害に遭い、そこに対して必ずしる程度の知識層を想定してまとめられたの層としては大学生とか、社会人の中でもあ津波
 から身を守ることは不可能ではない破壊されたコテージ群跡（サンセットビーチホテル）

財団法人沿岸技術研究センター理事

財団法人沿岸技術研究センター理事長

していただいた３人の方々と共に語り合った。

1

村田 進

図、そして活用の仕方などを、編集に参加

1
伝えることができれば、その人たちがさら

今回の座談会では、『TSUNAMI』の概要と意

武蔵工業大学客員教授

原因があるわけです。それから沿岸部とか1に子どもたちにも話を伝えてくれるだろう CDIT 2008 ▷ No.26

2

高山 知司

からだ。

加藤 一正氏10

特集 < 地震大国日本の港湾技術街中に襲ってくるわけですから、わずかなで、その現状やどのあたりが課題かという

値計算技術とか予報システムがありますの

予測も大切だと思います。そのためには数のときの津波はどういうものなのかという時間帯も規模もそれぞれ違いますので、そになるわけです。一方で、発生する津波はの話をしていますので、これはかなり教訓

まず見ていただきたいと思いました。実際に生死を分けてしまう。このような実例をたちの挙動など、ちょっとしたことが本当

報のとらえ方、発生した時間帯、周りの方報の有無、そのときの気持ちの持ち方や情のが「生死を分けた事例」です。一瞬の情も難しいと思うのです。そこで取り上げたための研究をすることが多いので、原稿を研究はどちらかというと社会資本の整備の

関、政府の研究所も含めて、津波に関する団がたくさん行っていますが大学、公的機

加藤▽インド洋大津波では日本からも調査

やすく書きました。

いう話を、なるべく数式を使わずにわかりを使ってどれぐらい防ぐことができるかとぐらい防ぐことができるか、あるいは植物

れだけの力がかかるか、人工構造物でどれしたり、津波が沿岸部にやって来ると、どすごく大きくなるんですよ」という説明を

こうなりますよ」「非常に浅くなるとものすよ」「ある程度浅くなってきたときには合いで発生したときの津波はこんなものでお願いしたところ、最初に頂きました原稿

ことを第 編で簡単に紹介させていただきました。

の多くは、現地で測ってきた痕跡高のデー
タとか、どこでどんな建物がどのように壊の中でも、津波は被害をゼロにできる可害を少なくすることができます。自然災害

れわれがいろいろ心がけ、準備をすれば被波から身を守ることは不可能ではなく、わ高山▽私が主に担当したのは「津波から生究者から大変評価されていましたね。

原稿は大変参考になった」と、向こうの研

すが、インドネシアのセミナーでは「あの村田▽高山先生も執筆を分担されたわけでる子どもを起こして逃げたとか、隣の人とが重要になってきます。あるいは、寝てい家族構成は何人だったかというようなこと

か昼か、あるいは何度目の波が来たのか、

いくと、発生したのは日曜日か平日か、夜

しかし、いかに逃げるかという観点かられたかという内容でした。

能性もある一方、スマトラのように 万人き延びるための知恵」ですが、津波の物理

一緒に逃げたとか、そういう具体的なこと

津波
 の性質は実はあまり知られていない以上という大きな人的災害を出してしま的な性質をきちんと書くということを心は先生方も災害調査に行ったときにメモしがら時間的余裕があります。ですから、津う場合もあるという、二つの面を持っていがけ、なるべくわかりやすい内容にしまます。

最も大切なのは、その知識をどうやって一かない人もいるし、津波がなぜ沿岸部で非具体的に言うと、津波と高潮の区別がつれています。しかし今回は、いわゆる科学跡高がいくらだと科学的な情報だけで書かく際にはあまり必要ないのでカットし、痕て帰ってこられますが、科学技術論文を書

般の方に伝えて、いざというときに逃げら

常に大きくなるのかという理由もわからな技術論文にならなかった部分を中心に拾いした。

れるようにするかということです。ただい人がいるので、本書を書くときも、「沖

窓や壁は壊れたが、本体は残ったホテル

前面の建物によって被災程度が軽減された例（Matsutomi et al., 2006）

2「いざというとき」をどう判断するかが最

私は工学的に津波を研究していますが、

23

CDIT 2008 ▷ No.26 

CDIT座談会

助けてください」という気持ちを込めて、ときはまず自分の安全を確保してから人をいろいろな方に伝えてください」「逃げるということと、「この本から学んだことをそこで「とにかく逃げなければいけない」

いけないという気持ちが強くなりました。

してでも 人でも多くの人を助けなければ私もみなさんと話しているうちに、何とのはショッキングですが逆に忘れやすいでを知っていたのですが、一方で映像というで、日本のみならず世界中で津波の実態

デオも写真もあって、非常にショッキング

地震、インド洋大津波は映像があり、ビるのではないかと思います。スマトラのの間をうまくこの本がカバーしてくれていすべきですが、そういうものがなくて、そす。本当はそれを行き来して本来の知識にた小説や事実の中間の内容だと思うので読んだらいいのでしょうか。最初から最後

村田▽ところでこの本は、どのあたりかられました。

ぜひ教えてほしいという方がたくさんおら

どういうふうに津波対策をやっているのか

くいました。質問もたくさんあり、日本がう知識を確実に得たいという人が非常に多波の知識に対する貪欲さというか、そういて、日本の対策について話したときも、津津波に対する知識が非常に不足していまし

人の話の中でも聞いたのですが、現地ではう理由もあります。そして現地で翻訳したたつもりですので、頭から読んでいくのが体系的に分けるなど読みやすい順番に並べの中から「生死を分けた事例」のように、は最初に具体的な事例を並べています。そが。そういう意味では、『TSUNAMI』

話が最初にあれば非常に入りやすいのですに防いできたかという歴史とか、そういうの話だとか、その実例とか、どういうふううのですね。海岸付近の流れだとか、津波

学生さんはそれを読むだけで嫌になると思普通は最初に微小振幅波理論が来ますが、

加藤▽たとえば海岸工学の教科書ですと、なのですか。

出していただきました。

プロローグとエピローグに書きました。
すね。

までページを追って読むのが正しい読み方

インド洋の大津波から 年が経とうとしていますが、言葉や文章である程度整理しする間違った解説として使っている本もあります。もちろん、北斎の版て、知識に近いかたちにしてまとめて、そ有名な富嶽三十六景のうちの「神奈川沖浪裏」ですが、これが津波だとれを読み返す。場合によっては、それを第海外では津波はどのように捉えられているのでしょうか。これは北斎の忘れ
 られやすい映像ではなく、文字によって残し伝えることの重要さ
今村▽大事なのは、専門書と経験をまとめ三者に語る。ただ単にいろいろな事実を教画は「Tsunami（津波）」ではなく「Wind Wave（風波）」ですが。

訓や文化として残すだけではなくて、本人が相手にきちんと伝えると、個人の思いや科学的な表現ではカバーできない心が伝わって、長く教訓として残ると言われています。本書にはそうした部分もかなり豊富にあるのではないかと思います。

（図版は加藤一正氏の紹介による）村田▽高山先生は本書を資料にインドネシ
アのセミナーで講演しておられますね。イ
ンドネシアの方々はこの本をどのように受け止めておられるのでしょうか。

海外での津波は？

津波ばなし1高山▽この本を全部インドネシア語版にす CDIT 2008 ▷ No.26

るのではなく、インドネシアの方にとって必要だと思われる部分だけ訳すことにしました。日本語版の全部は英語版になります
ので、インドネシアの方でかなり知識を持っている人は、当然英語版が読めるとい

umn
col

4

1

特集 < 地震大国日本の港湾技術とか減災に関心がある方は第 章から読んは事例を見ていただくのがいいです。防災

いてもいいと思いますが、まずは一般の方

今村▽関心に応じて章単位で読んでいただ

いいのかなという感じがします。

ありますが、各章は結構まとまっています高山▽本書は最初から読んでいく読み方もわかっていただけると思います。

ともどういう内容の研究がされているかはかたちですが、英語にすることで、少なくをうまく整理していただいているので、関でもいいし、そういう意味では全体の構成
るのではないでしょうか。

ので、それぞれ読んでも関心は深まってく今村▽そうですね。いわゆる学術論文も日村田▽参考文献もずいぶんありますね。

もいいと思います。

の人と話をしていてその関心の高さに驚いに関心を持っているのですね。デンマークが、いまヨーロッパの方がものすごく津波という海岸工学の国際会議があったのです

それから、この前ハンブルグでICCE

本語のものが結構あっても、外に出ていまたのですが、ドイツ人もものすごく関心を日本の津波の本が英語版やインドネシア語

強まっていると思うので、そういう時代にえるのではないかという動きがものすごくマグニチュード ・ と言われている地震

メガスラストという大きな沈み込み帯での今村▽大きく二つあると思います。一つはあったのでしょうか。

ていると思います。

がもともとの原因です。それが従来言われている場所ではなく、スマトラ沖という、
2
害の研究分野においてどのような影響がンド洋大津波の衝撃、インパクトは巨大災

ド洋大津波の衝撃があったわけですが、イ村田▽この本が世に出るきっかけは、イン被害になるかもしれない、ということが専然発生して、その後の津波でとんでもないないということです。巨大地震がある日突な大地震が世界のどこで起きてもおかしく起きたことです。その意味では、同じよう震が起きると指摘していなかったところで

9

心のある章から読んでいくというかたちでせん。そういう意味で今回はリストという持っています。ヨーロッパがアジアに向けて、何かを発信しようとしているのではな
いかという感じがするのです。地球がグローバル化した時代においては、自分のところだけではなくてほかのところの災害に版になって出ていくのは、非常に時宜を得

対しても、自分たちが持っている知識が使

column

上：史跡 広川堤防
右：「稲むらの火」モニュメント（広川町役場前）

地震地帯ではあっても誰も ・ 規模の地

2

経済
 のグローバル化によって災害は被災地以外にも大きな影響を与える

93

江戸時代、津波から
故郷を守った濱口悟陵

1854年12月23日に起こった安政の大地震（M8.4）とその32時間後に起こった安政南海地震（M8.4）の際、稲むらに火を放って、逃げる村民のための道しるべとし、故郷廣村（和歌山県広川町）で村民を高台に避難させ難を逃れたという。

悟陵はその後、故郷の復旧のために食料を調達したり、堤防づくりに私財を投じ、当時としては画期的な防災対策事業で、雇用対策公共事業でもあった。堤防は、大正2年、昭和21年の地震でも役立ち、いまでも写（写真及び資料は『みなとの偉人たち』の中の「濱口悟陵」和田信著より）

真のように史跡として保存されている。

んどん変わってきていますから、災害の形

村田▽同じハザードが起きても、社会がどしたことも指摘できると思います。

の影響など新しい災害の姿を目の当たりにのチェンライの近くにある原子力発電所へしています。また石油タンクとか、インド物と一緒になった津波がさらに被害を拡大

ンダアチェで見られたように、今回は漂流

過去の経験からわかっていたのですが、バ害を引き起します。そのことはわれわれも力とか、流れの速さ、浸水などによって被二つ目は津波の被害の姿です。津波は波門家の間で非常に高い関心を呼びました。

津波ばなし2 

CDIT 2008 ▷ No.26 

CDIT座談会るような衛星データも含めたリアルタイム

度な予測システムと、地球規模で監視できるためには単なる経験ではなく、もっと高予測しにくくなっています。それを予測す

データまたは経験では将来の災害の規模を

今村▽一つは地球温暖化も含めて、従来のントになってくるでしょうか。

して、これからどういうことが重要なポイたちも変わると言えますが、研究の課題ときています。社会が変われば当然災害のか

四川の大地震と、どんどん大きな災害が起襲来して、更にミャンマーのサイクロン、

オリンズにはハリケーン「カトリーナ」がまた最近は津波だけではなくて、ニューいうのが実感ですね。

大津波で、「どんなことでもありうる」とういうことを見せてくれたのがインド洋の態もたぶん重大化していくと思います。そけですね。

で防潮堤が壊れて、大きな災害になったわ

大なハリケーンがやってきて、大きな高潮

して防潮堤がつくられていたのですが、巨人が住むようになり、それに対する対策とンズの人口拡大によって海面下のところにす。
「カトリーナ」の例では、ニューオリ

いうところが決まっていないのだと思いま

高山▽抜本的にどういう対策を立てるかと旧できないのでしょうか。

完全復旧していないようです。どうして復査されましたが、その後もあの被害はまだ「カトリーナ」の調査団長として現地を調村田▽高山先生は沿岸センターが実施した

プしないと減災は難しいという現状です。

う。ですから本当に世界全体でボトムアッ

いろなところに拡大して影響が出てしま中で、被害はその地域にとどまらず、いろ村田▽本日は書籍『TSUNAMI』につ感じがしています。

こが、これからの重要な技術課題だというのかを明確にしておく必要があります。そに、どういうかたちで機能が失われていく

合には、設計条件以上のものが来たときですから今後防災対策の施設をつくる場

いのではないかと思います。

ころが判らないので、復興計画が決まらなました。

思います。本日はどうもありがとうございご家族、生徒さんに広げていただければと容、自分が大事だと思ったことを、知人やす。ぜひご一読いただいて、伝えたい内

元に届くころには書店に出ていると思いま載せた機関誌『CDIT』が皆様方のお手をうかがってまいりました。この座談会をいて、その特徴や活用の仕方についてお話

さらに一方、社会の脆弱性もますます大らない。それは技術の問題もあって、あるいのかというところが、なかなか明確にな

それでは今後どういうものをつくればい

きくなって、特に防災に取り組んでいると設計条件でつくったものが、その設計条件の情報が不可欠になります。

ころとそうでないところの差がどんどん大以上のものが来たときにどう変形して、どういう壊れ方をするかという技術をわれわれはまだ持っていないというところが大き
いと思います。
これからやらなければいけないことは、予測し推定する技術です。壊れるか、壊れないかを判断する技術は持っているのですが、大きく変形するときに、「これぐらいの規模のものが来たらこれぐらいでとどまって、機能としては ％もつ」というと

 CDIT 2008 ▷ No.26

きくなっています。またグローバル経済の写真）インド洋大津波によって破壊された住宅。今村文彦氏提供80

特集 < 地震大国日本の港湾技術

寄稿1

我が国の港湾の耐震設計の変遷
井合 進 京都大学防災研究所教授

5

1

5
1

図 わが国での大地震の発生状況
大地震

北米プレート

1958

小規模地震

1969
1994 M8.1

1973 根室半島沖地震

1993 M7.8

1975 震度法の確立（強震記録・被害事例：野田・上部）

1973

1952

1978 宮城県沖地震
1979 技術基準策定

1993 M7.8

1968
1994 M7.5

1983 日本海中部地震
1984 液状化対策技術マニュアル（強震記録・事例・実験）
大規模地震対策施設整備構想（耐震強化岸壁）
1989 液状化対策の基準化（技術基準改訂）
1993 釧路沖地震
1993 液状化対策の効果実証（強震記録・事例）
北海道南西沖地震
大地震における空港高盛土の耐震性実証（強震記録・事例）

1983 M7.7

1933

ユーラシアプレート

1978 M7.4

1964

1938

埋立地の液状化対策ハンドブック（強震記録・事例）
1994 北海道東方沖地震 1994 液状化対策（過圧密工法）の効果実証（強震記録・事例）
三陸はるか沖地震
1995 兵庫県南部地震

年に 度の大地震発生

7

わが国では、図に示すように、概ね 年に度の頻度で大地震が発生し、地震被害の経験を

1970 液状化判定法（強震記録・液状化事例：土田）

受けてきた。そのうちマグニチュード ・ 以

1968 十勝沖地震

上の大地震はプレート境界で発生しており、太技術成果／設計実務への反映
1964 港湾地域強震観測の開始

平洋沿岸での大地震は歴史地震としてよく知ら震れているものが多い。また、近年では、北米プ

地

1964 新潟地震

レートとユーラシアプレート境界に相当する日

表 耐震設計の流れ（1999年まで）

本海側でも大地震が発生しているのが特徴である。これらの海洋プレート境界型の大地震に加2えて、規模は小さいが内陸で発生した地震もいくつか示した。例えば、マグニチュード ・の兵庫県南部地震（1995）がこれに相当し、その著しい破壊力はよく知られている。

これらの地震のうち、新潟地震（1964）以降、1999年までの地震を、港湾・空港分

野での主な耐震研究の成果とともに、年代を追う形で表に並べてみた。あまり落ちがないように拾ったつもりではあるが、重要な研究成果であるにも拘わらず表から抜け落ちているものが少なからずあると思われるので、順次修正していきたい。

表からは、それぞれの地震被害から設計実務

上の新たな優先研究課題が浮上し、これに対する研究が実施され、研究成果確立のためのしかるべき熟成期間をおいた後、その成果が設計基

準などの形で設計実務に反映されていくという傾向が見える。設計実務上の新たなニーズと研究成果の対応関係が明確に示されているようである。このように、わが国の港湾の耐震研究や耐震設計は、地震被害の経験とともに歩んでき

7

1

5

1995 数値解析・水中振動台による被災変形予測の実証（強震記録・事例・実験・解析）
1997 レベル 1 ／レベル 2 地震動の設定（強震記録）
液状化対策における耐震性能照査型設計法の導入（埋立地の液状化対策ハンドブック改訂）
地盤・構造物（液状化含む）系総合数値解析技術の実用化（FLIP 公開）
1998 全国空港強震観測の本格的開始

1927
1925
1943
1995 M7.2

1923

太平洋
プレート

1953

1944

1946

フィリピン海プレート

1999 空港滑走路の液状化対策の実施（東京国際（羽田）空港）
耐震性能照査型設計法の導入（技術基準改訂）

CDIT 2008 ▷ No.26 10

写真 兵庫県南部地震での被害状況（神戸港高浜桟橋）
寄稿1【参考文献】※1 土 田肇（1970）：砂質地盤の流動化の予測と対策、昭和45年度港湾技術研究所講演概要、pp.
（3）
-1
〜（3）
-33
※2 片山猛雄・中野拓治・蓮見 隆・山口孝市（1969）：1968年十勝沖地震などの被災例による現行設計法の検討、港研資料No.93※3 三橋郁雄・中山種清（1974）：1973年根室半島沖地震などの被災例による現行設計法の検討、港研
資料No.184※4 野 田節男・上部達生・千葉忠樹（1975）：重力式岸壁の震度と地盤加速度、港研報告、Vol.14、
No.4、pp.67-111※5 港湾施設被害検討委員会編（1995）：兵庫県南部地震による港湾施設の被害考察、港研資料No.813※6運輸省港湾局監修（1997）：埋立地の液状化対策ハンドブック（改訂版）、沿岸開発技術研究センター※7日本港湾協会（1999）：港湾の施設の技術上の基準・同解説講習会テキスト

計実務に反映されることとなった。運輸省港湾

ニュアルの形で、その研究成果の主要部分が設発生の翌年の1984年には液状化対策技術マ

速に設計実務に反映されるものとなった。地震

か、きわめて集中的に実施され、その成果は迅けられた形となったが、地震発生後数ヶ月後には、技術的にかなり難易度の高い課題を突きつ

盤の液状化が複雑に関係する構造物に対して港湾施設のように地盤と構造物の相互作用や地計史上、大きな転換期を迎えることとなった。

性能を考慮した設計体系へと、わが国の耐震設たといってもよいであろう。

局により大規模地震対策施設整備構想が策定さは水中振動台や数値解析を駆使した研究成果が少し振り返ってみたい。

以下、この点について、表の事例に則して、地震
 被害の経験とともに歩む
耐震研究と設計

れ、耐震強化岸壁が整備されることとなったのとりまとめられ、これらの耐震技術が、復旧設※

新潟地震（1964）では地盤の液状化によも同年である。

り著しい被害が発生し、液状化現象に対する※計やその後の設計実務に迅速に反映された。表には、液状化対策ハンドブック改訂や技術基準

これらの液状化対策の効果は、釧路沖地震（1993）に お い て 実 証 さ れ る こ と と な る。

改訂など、具体的な成果項目を示している。

工学的な研究の必要性が関係技術者・研究者の間で広く認識されることとなった。この課題に

釧路港では、地表で400 を越える地震動が※対する研究は、振動台試験結果や十勝沖地震

震発生から 年後の1970年に、設計実務で（1968）での事例研究を総合する形で、地おける空港高盛土の耐震性を実証するデータが無被害または軽微な被害に留まった。大地震に記録されたが、液状化対策を実施した岸壁は計への第一歩を踏み出したとされる。周知のとが国の港湾施設の耐震設計は性能（照査型）設り、阪神大震災（1995）を契機として、わ

1999年 の 技 術 基 準 改 定 に 見 ら れ る と お※

使いやすい形の粒径分布とN値に基づく液状化得られたのもこの地震である。釧路空港高盛ようになった。これらの検討は根室半島沖地震

ついて、被災事例の逆解析により検討される

ける設計震度と地震動の最大加速度の関連にれた。これらの強震記録を基に、震度法にお大加速度が200 を越える強い地震動が得ら測が成果をおさめ、八戸、青森、室蘭港で最時代に突入することとなったが、液状化対策を

加速度300 〜 500 レベル）を経験する

続き、従来よりも一段強い地震動レベル（最大三陸はるか沖地震（1994）と大地震が引き（1993）、 北 海 道 東 方 沖 地 震（1994）、

たのみであった。この後も、北海道南西沖地震

記録されたが、盛土には軽微な被害が発生して、明確な答えを示すことができなかった。こ度の信頼度で評価できるかなどの問いに対し機能を有しているかどうか、その機能はどの程動を上回る地震動が発生した後にその構造物が震性能を明確に規定していないので、想定地震に構造物の諸元を決定していた。目標とする耐釣合いを検討し、所用の安全率を確保するよう

計震度等で代表される想定地震動に対して力の※（1973）の事例検討を経て、十勝沖地震発しかるべく実施し、耐震設計を行った施設は、※生から 年後の1975年に、設計実務で使いの よ う な 状 況 を 改 善 す る た め、1999年 の※やすい形の関係式にとりまとめられた。

日本海中部地震（1983）では、液状化にが曲げ破断にいたる例が見られる一方、液状化の状況が一変したことは、周知のとおりであ

兵庫県南部地震（1995）の発生によりこ動に対しては「所期の機能の保持」）を規定し、動に対しては「健全性の確保」、レベル 地震き続く時代がしばらく続いた。

が発生しなかった同形式の矢板式岸壁は無被害る（写真）。この地震では最大加速度500 〜

壊滅的被害を受けるに至った。この結果、耐震Gal（ ）それらに対する耐震性能（レベル 地震であったことから、液状化対策の実施に関連し（ ）変形ないし保有耐力照査により、設計断2800 レベルの地震動が発生し、近代都市が

2

Gal

Gal

た研究が緊急課題となった。これらの研究は、

1

※

※

より多数の矢板式岸壁が被害を受け、鋼矢板壁（ ）レベル ・ の 段階の地震動を想定し、無被害ないし軽微な被害にとどまるという、そ※基準改訂では、耐震強化施設の設計において、十勝沖地震（1968）では港湾地域強震観※

6れまでの耐震技術の妥当性を支持する事例が引Gal※予測法としてとりまとめられた。

※

おり、従来の耐震設計では、基準で示された設Gal

土では、500 を越える大加速度の地震動が

※

1

※

8

設計実務への応用を意識した研究だったため

1

2

2

3

面の耐震性能をチェックすることとなった。

11 CDIT 2008 ▷ No.26※

2

特集 < 地震大国日本の港湾技術

寄稿2

川崎港東扇島基幹的広域
防災拠点の役割と機能
戸部 一徳 国土交通省関東地方整備局港湾危機管理官

での確保が困難であったため、現地対策本部は送拠点が必要とされたが、土地の制約上一カ所

東京の有明の丘地区に、緊急物資輸送拠点につはじめに

死者 千人を超える大惨事となった阪神淡路大震災では、発災後しばらくは道路、鉄道なた（図 ）。

いては川崎港東扇島地区に整備することになっ号岸壁と内貿貨物を取扱うとして海上交通が活躍した。この教訓を受け、市再生」を合い言葉に、総理が本部長となる都号岸壁の つの耐震強化岸壁が整備されてい

9

る（図 ）
。防災拠点はこの つの耐震強化岸

2

東京都

羽田空港
羽田空港

川崎市

東扇島地区

●

物流コントロール● 海上輸送、河川輸送、陸上輸送等への中継基地● 広域支援部隊等のベースキャンプ

東扇島地区

図2 東扇島基幹的広域防災拠点の施設配置

被災地付近
の岸壁へ
ヘリポート
物流コントロール
センター

被災地付近
の河川へ

荷捌きスペース

支援施設棟

した条件となっている。また、陸上交通につい首都圏の広域防災のヘッドクォーター● 広域支援部隊やコア部隊のベースキャンプ● 災害時医療の支援基地等

防災拠点の主な機能として、各種情報を収

有明の丘地区ては、東扇島の東西方向に首都高速湾岸線が●集、発信する現地対策本部機能と、緊急物資輸

壁の間に立地しており、災害時の海上輸送に適2

市再生本部が設置され、第 号のプロジェクト
として首都圏の臨海部に防災拠点を整備するこ31

6とが決定された。

2

1

貿貨物を取扱う

この防災拠点が立地する東扇島地区には、外耐震
 強化岸壁と東扇島基幹的広域防災拠点1

2001年 月、「我が国の活力の源泉たる都

できない地域が発生した。この間、代替機能

どの交通網が遮断され、陸上の移動手段が使用

6

2

31号岸壁
広域支援部隊のキャンプエリア9号岸壁

宛先不明・未整理の
緊急物資

1
図1 基幹的広域防災拠点の位置

荷物の

整理

舟運施設

人員輸送を行う横浜海上保安部［東扇島基幹的広域防災拠点での初めての防災訓練（2008年8月26日）］

CDIT 2008 ▷ No.26 12寄稿2

海上自衛隊の部隊進出状況［東扇島基幹的広域防災拠点での初めての防災訓練（2008年8月26日）］

対策活動要領」（2006年 月中央防災会議）

入れ、被災地への輸送手段の選択と手段に合わな緊急物資の輸送活動等を行うこととなっていに基づき、災害応急対策の拠点として広域的ことのないよう、防災拠点で一旦荷物を受けは、東京湾アクアラインを経由して木更津方面

せた緊急物資の積み込みを行うためのプラット

延び、さらにその先の浮島ジャンクションからからの高速道路によるアクセスが可能となってる。そのために液状化対策を行ったヘリポートの整備や、防災拠点として必要な機能の確保を

ホームを提供することができる。

防災拠点の施設としては、舟運施設が整備さ行った。

基幹的広域防災拠点の整備を担当した。平常点として必要な 号及び 号の耐震強化岸壁を

災害発生時に国土交通大臣が、例外的に防災拠れており、近傍の多摩川や荒川などを利用し2008年 月港湾法の改正が行われ、非常

ポートも整備され、陸海空の交通手段が確保さ時には「東扇島東公園」として主に川崎市民に含む区域を「港湾広域防災区域」に指定し、国

国土交通省関東地方整備局は、東扇島地区のれていると共に、緊急物資を中継するために利用されている。一方、首都圏で広域的な非常た河川舟運への連絡が可能である。また、ヘリ

非常災害発生時の防災拠点の運用いる（図 ）。

4

オープンスペースも確保されている。

浮島 JCT

自ら管理する権限等を規定し、国が主導して陸上自衛隊の部隊進出状況［東扇島基幹的広域防災拠点での初めての防災訓練（2008年8月26日）］

図3 東扇島地区周辺の交通機能

31

おわりに

なった。

防災拠点を運用し、その責務を果たすことと9

M7クラスの地震が首都圏で発生した場合の被害の想定として、建物の被害が最大となるケースが東京湾北部地震である。経済被害は112兆円、死者数は最大 万 千人が予測さ

れている。

1

1

2008年 月 日に、運用開始後初めての

26

も、いざ発災した際には、国民の安全・安心を

首都直下地震が起こらないことを祈りつつある。

ることによって、練度を向上させていく必要が

携協働体制を構築し、訓練等を繰り返し実施す

関や官民一体となった災害時における広域な連

ソフト面の充実が求められる。今後、各行政機

数の関係機関の連携による緊急輸送活動などの機能を主軸とするハード整備とあいまって、多防災訓練を実施した（写真）。防災拠点の交通

8

1000m
500
0 50 100 200

海外・被災地外からの輸送

千葉方面へ
東京・千葉・横浜方面へ

被災地において、緊急物資の受け手を煩わす

川崎方面へ
東京・埼玉・千葉・横浜方面へ
耐震強化岸壁

N
荒川・江戸川・多摩川を利用し、埼玉等の内陸部へ
耐震強化岸壁

東京方面へ災害が発生した場合には、「首都直下地震応急

3

広域輸送のオペレーション
広域支援部隊等の一時集結地・ベースキャンプ
ヘリポート・駐機スポット
緊急輸送物資の中継基地
河川舟運
空路
陸路
（海上からの物資輸送）
航路（入荷ルート）陸路（陸上での物資輸送）
航路（出荷ルート）陸路（陸上での物資輸送・地下）
川崎方面へ

4

最大限確保できるよう、平素より努めたい。

13 CDIT 2008 ▷ No.26

63

沿岸リポート 1
北米プレート（陸のプレート）

研究ユーラシアプレート（陸のプレート） の矢印は、陸のプレートに対する各プレートの相対運動の方向を表す。
図
日本海東縁部に沿ってプレート境界があるとする説（図中の破線）が出されている。
図）気象庁パンフレット「地震を知る」より

プレートの
進行方向

気象庁地震火山部地震津波監視課地震防災係長
海洋のプレートが陸のプレートの下に沈みこむことにより、プレート境界の周辺では歪（≒エネルギー）が蓄積される。その歪を解消するために地震が発生する。
図）地震調査研究推進本部地震調査委員会編「日本の地震活動」掲載図を改変ます。

「地震」という言葉は、一般的に二つの意味するものがプレート境界の地震、板がぶつかっり、その板と板のぶつかっているところで発生

イメージは、固い板と板がぶつかり合っておで用いられています。日常生活で揺れを感じたて押されその板が曲げられることにより内部

・地震と地震動

時に「あっ地震だ！」というときの「地震」と、プレート内の地震のうち、陸のプレートでにひびが入るようなものがプレート内の地震

り、後者は、その揺れを引き起こす発生源を指は、海のプレートとの境界付近を除き概ね深「茨城沖で地震がありました」というときの「地しています。地震学では両者を区別するために

さ0km
〜 km
程度で地震が発生します。このたです。

地面の揺れを「地震動」、揺れを引き起こす発震」の意味は違います。前者は地面の揺れであ1

生源を「地震」と呼んでいます。本稿でも「地あります（図２）。

め、陸域の浅い地震（内陸地震）と呼ぶことも

ラシアプレート（陸のプレート）に向かって、ています。日本列島がある北米プレート、ユー

おおわれ、それらのプレートはゆっくりと動い

地球は、プレートと呼ぶ十数枚の板状の物体です。これは、日本の地学的な環境のためです。

日本は世界でも有数の地震発生数の多い国できな断層となります。地震のマグニチュードと震）では広い領域が破壊され、壊れたあとが大す。大きな地震（マグニチュードの大きな地

際の地震は点ではなく、広がりを持っていま

破壊活動（断層運動）の始まった位置です。実位置）を×印で示しています。震源は、地震の図 ・ では震央（震源を地表面に投影した・地震と断層東から太平洋プレート、南東からフィリピン海

断層の大きさのイメージを図３に示します。

7
つかりあう日本付近では、多数の地震が発生す

放するのが地震です。このため、プレートがぶにより徐々に蓄積されたエネルギーを一挙に開て伝わります。地震波には、波の進行方向と同地震が発生すると、揺れが波（地震波）としうところで発生するプレート境界の地震、プ地震には、プレートとプレートがぶつかりあが小さく、Ｓ波、表面波が大きくなります。

面波となります。一般に、揺れの大きさはＰ波

る速さはＰ波が一番早く、次にＳ波、最後に表表面に沿って進む表面波があります。波の伝わ動するＳ波があります（図４）。また、地球のレートの中で発生するプレート内の地震があり・地震が発生する場所

じ向きに振動するＰ波と、進行方向と垂直に振・地震波の種類

6
ることになります。

うしがぶつかりあい、プレートが変形するなどプレートが動いています（図１）。プレートど・地震発生の原因

震」を発生源の意味で用います。

20

4

5

下山 利浩

②沈み込むプレート内の地震
昭和三陸地震、「平成5年（1993年）
釧路沖地震」、「平成6年（1994年）
北海道東方沖地震」、
平成20年7月24日岩手県沿岸北部の地震など

海のプレート陸のプレート①プレート境界の地震
南海地震、東南海地震、「1978年宮城県沖地震」「平成15年（2003年）
十勝沖地震」など③陸域の浅い地震「平成7年（1995年）兵庫県南部地震」、「平成16年（2004年）新潟県中越地震」、「平成20年（2008年）岩手・宮城内陸地震」
など

2

3

海溝

8cm/年
伊豆・
フ
フ
小笠
トラ 相模トラ
原海
海溝
南
3〜5cm/年

溝
海
本
日

諸島

フィリピン海プレート（海のプレート）
南西太平洋プレート（海のプレート）
溝
海
島
千

地震発生・
地震波伝播のメカニズム
日本付近とその周辺で発生する主な地震の模式図
図2

図1 日本周辺の主なプレートの模式図

CDIT 2008 ▷ No.26 14

沿岸リポート 1

）
にくい
減少し

×印は震央の位置（震源の深さは13km）ート
プレ海の（地震波が減少しやすい）

100kmまであり、震度５と６については、震度５弱、は震度０（人間は揺れを感じない）から震度７

震度は計測震度計により観測します。震度階級

地表での地震動の強さは震度で表現します。

真上には地震波があまり伝わらないにもかかわなり深い場所で地震が発生すると（深発地震）、

ます。このため、沈み込んだ海洋プレートのかをあまり減衰せずに伝えやすい性質を持ってい減衰するものですが、海のプレートは地震波

す。通常、地震波は震源から遠くになるほど央から遠い太平洋側で大きな震度になっていま

５ 強、６ 弱、６ 強に分割されているので、全らず、海洋プレートでは地震波はあまり減衰せ・地震動の強さ（震度）部で 階級です。震度階級毎に揺れの強さをイメージ絵で表したものを図５に示します。

ずに伝わり太平洋側に揺れを伝えます。その結果、震源直上の地表での揺れ（震度）が小さくとも、太平洋側で震度が大きくなります（異常震域）。この地震はまさに深発地震で異常震域となった例です。深さ断面でみた模式図を図８に示します。

方向の延長線上では、揺れの振幅が大きくなる

地震動は、地盤の違いによっても異なって現・地盤の違いによる地震動の違いことがあります。

れます。一般に、固い地盤では高い周波数（短い周期）の地震動が卓越し、軟らかい地盤では観測された震度を参照します。陸域の浅い地震の違いを見てみましょう。
地震動の指標として、

地震発生場所、地震波伝播経路による地震動

ると良いでしょう。

低い音（低い周波数の音）になると思い浮かべ音（高い周波数の音）を出し、緩く張った弦がす。アナロジーとしては、強く張った弦が高い

低い周波数（長い周期）の地震動が卓越しまの例として「平成 年（2004年）新潟県中

地震波伝播の経路による
8・ 
地震動の違い9

動きが広がっていきます。この時、破壊の進行せん。震源で破壊の動きが始まり、その破壊の地震の際に、断層が一度に動くのではありま断層の破壊方向の違いによる
7・ 
地震動の違い10

一方、平成 年（2007年） 月 日の京につれて震度が小さくなることが分かります。

近で震度７から震度６強、概ね震央から離れる越地震」の震度分布を図６に示します。震央付にも力が必要なのに対し、軟らかいバネでは同ます。これは、固いバネでは、少し伸ばすため入力すると揺れの振幅が大きくなる傾向があり

また、地震波が固い地盤から軟らかい地盤へ

16

じ力で大きく伸ばすことができることを考える

16

都府沖の深発地震の際の震度分布を図７に示し

7と分かりやすいです。

19

波の伝わる方向
波の伝わる方向
波が（地震

陸のプレート

地震波（実体波）の伝わりかた
図4

振動方向
振動方向
大きな震度
（異常震域）
小さな震度

矢印は断層のずれる大きさのイメージ
図）独立行政法人防災科学技術研究所ホームページ掲載
図を元に作成図6 平成16年（2004年）新潟県中越地震（M6.8）の震度分布（震央付近）6ます。震央に近い日本海側では小さな震度、震15 CDIT 2008 ▷ No.26

深発地震と異常震域
図8静岡図）気象庁パンフレット「震度を上手に使うには」
より

縦波（S波）
縦波
（P波）

震度7
震度6強
震度6弱
震度5強
震度5弱
震度4
震度3
震度2
震度1

×印は震央の位置（震源の深さは374km）

縦波（P波）
は進行方向と同じ向きに振動する。横波（S波）
は、進行方向に対して垂直に振動する。
図）
気象庁パンフレット「地震を知る」
より

震源

神奈川

千葉

7
6強
6弱
5強
5弱

1.5m

M7

M5
M6
30km
東京

M8

震度7
震度6強
震度6弱
震度5強
震度5弱
震度4
震度3
震度2
震度1

4
3
2
1
0

図3 マグニチュードによる地震断層面の大きさの違い
震度階級のイメージ
図5
図7 平成19年（2007年）7月16日 京都府沖の深発地震（M6.7）の震度分布5m・はじめに地震時の地盤の液状化現象は、港湾施設の地
震被害の主たる要因となっている。港湾において同規模の地震での被害額を液状化の有無で比較してみると、液状化が発生した場合の被害額は、発生しない場合の 倍以上になっているようである。したがって、港湾施設の設計において、液状化に関する検討は非常に重要なこととなる。ここでは、港湾における液状化現象と対策について述べる。

・液状化現象と被害液状化現象は、①緩く堆積した、②地下水位の高い、③砂質土、という つの地盤条件がそはこれら つの条件を満たすことが多く、過去

ろったところで発生しやすい。港湾施設の地盤

3の地震において液状化が原因となった被害を多く経験している。
写真 ・ は1995年兵庫県南部地震での岸壁・護岸の液状化を伴った被災例である。図

壁に作用し、また地盤の強度が低下することにことにより、常時の土圧よりも大きな圧力が岸な被害は、護岸・岸壁の背後地盤が液状化する

り出し、背後地盤も大きく沈下する。このようターンを示したもので、岸壁が前面に大きくせ定された場合には、液状化が発生しないように定が行われる。そして、地盤が液状化すると判る。L1地震動に対しては必ず地盤の液状化判れより大きなL2地震動の 種類の地震動があの設計で考慮される地震動にはL1地震動とそ

ここでは岸壁の設計を念頭に説明する。岸壁

・液状化対策より発生する。したがって、液状化の発生が予液状化対策を行うことになる。L2地震動に対（a）・（b）は液状化に起因した岸壁の被災パ

技術

2

しては液状化判定を行わず、岸壁の変位等が要岸壁背後の沈下

写真2

10

測される場合には次に示す、液状化対策が行われる。

液状化による護岸の水没

2

港湾における
液状化現象と
その対策
写真1

3

1

沿岸リポート 2

3

1
2
1

山﨑 浩之

独立行政法人港湾空港技術研究所
地盤・構造部地震防災研究領域動土質研究チームリーダー

CDIT 2008 ▷ No.26 16

沿岸リポート 2

要求性能を満たすためには地盤の液状化対策が求性能を満たすようにFEM等で検討するが、隙水圧消散工法が適用され、その背後に締固め状化対策の断面を示すが、岸壁本体近くには間工法が適用されている。図 の断面は実際の地の近くでは土圧増加や振動などにより構造物にめるものである。しかし、締固め工法は構造物

め工法は砂杭などを地盤に打設し地盤を締め固

コンパクションパイル工法など）である。締固もよく用いられているのは締固め工法（サンド

液状化対策にはいくつもの工法があるが、最起こし、固化処理した裏埋めとの間に空隙がで後の裏込め（石）が地震動で揺すりこみ沈下をは液状化しなかったのであるが、ケーソン直背

カニズムは次のように考えられている。裏埋めたのであるが、被災を受けてしまった。被災メ

岸壁は裏埋めが固結工法で液状化対策されてい重力式岸壁の地震による被災断面である。この状化対策を行う事前混合処理工法がある。ま

安定材を埋立て土に添加し、埋立てとともに液新規に埋立てを行う場合には、セメントなどの工法）がある。既存地盤に対してではないが、のが現状と思われる。液状化については、マなどはFEMなどで事前に予測するのは難しいているが、最後に示した重力式岸壁の被災事例

現在、FEMなど高度な設計技術が用いられ

鉄管矢板STK41, Ф 914.4, T=16 I=24.5必要となることが多い。ただし、L2地震動に以上、液状化対策について一般的なことを述

震で無被害であった。

発生を完全に防ぐのではなく岸壁の変位等が許べた。次に、少し特殊なことを述べる。図 は対しては液状化の発生は認めており、液状化の容値に収まるように対策仕様が決定される。

悪影響を及ぼす可能性がある。そのようなとこ

き、そのため裏埋めに亀裂、沈下が発生したよを行う場合には、その下部に液状化を起こさな

ろでは構造物への影響が少ない間隙水圧消散工

間隙水圧消散工法は、グラベルドレーンなど

くても沈下を起こすようなもの（礫など）があうである。したがって、固結工法で液状化対策の排水材を砂質地盤に打設し、地震で発生する

る場合には、設計で注意が必要である。このよ法や固結工法が使用される。

過剰間隙水圧を速やかに消散させ液状化を防止うな事例だけでなく、固結工法以外の対策も含必要といえる。

め、液状化対策層の下部土層については注意がするものである。
固結工法は地盤を固めて液状化を防止するもので、セメントなどの固化材を攪拌混合し地盤を固めるもの（深層混合処理工法）と、薬液をた、締固め工法、間隙水圧消散工法、注入固化

ニュアル、基準類に示されている方法を用いる

・おわりに

工法は細粒分の多い地盤では対策が困難なことだけでなく、過去の事例や設計者自身の経験、地盤内に浸透させ地盤を固めるもの（注入固化があり、このような場合には深層混合処理工法

直感などを十分に反映させて検討するのが良いと考える。

が使われる。
図 には岸壁背後地盤に対して適用された液17 CDIT 2008 ▷ No.26

Ф 700
ctc. 1.98m

Ф 400
ctc. 0.99m−22.7

サンドコンパクション

グラベルドレーン

基礎マウンド−12.0

4＠1.5 1.5 4＠1.7

−12.0

裏込石

−7.5

（崩壊面）

ケーソン

裏込石

固化処理土

＋1.5

＋1.0

サンド
コンパクション
改良済

（移動）

液状化層
地表面

3

＋2.0

＋3.4

＋3.0

H.W.L.＋1.50
L.W.L. ±0.00

クラック

（沈下）

30.0

18.8

1.2

被災範囲

液状化対策事例

図2

重力式岸壁の被災例

図3

図1（a） 重力式岸壁の被害パターン例
図1（b） 矢板岸壁被害パターン例

2

4

2

地表面

裏込石

液状化層

カリマンタン島
スラウェシ島

ジャワ島 フローレス島

ビトゥン

パプア
ニューギニアスマトラ島

ジョグジャカルタ

海老原 俊広26

波は未曾有の災害をもたらし、世界で 万人以

2004年 月 日に発生したインド洋大津

・はじめに

主任研究員

もなく大きかったことに加え、津波防災施設や避難施設、緊急時の情報伝達システム等のイン
フラストラクチャーが不十分であったという状
況下での災害ではあったものの、もし津波に関する正しい認識と科学的な知識が周知されかつ、津波の情報が速く伝わっていたならば、少なくとも人的被害についてはこれほどまでには

国際
フィリピン

世界における津波防災対策技術の向上およびインドネシアなど津波被災国における津波防災対策の向上・支援などを目的として、独立行

政法人港湾空港技術研究所、国土交通省および（財）沿岸技術研究センターは、インドネシ

アの海洋漁業省、ガジャマダ大学との協力により、「第 回国際沿岸防災ワークショップ ─アジ

大津波の翌年に第 回（会議名／津波防災国際

このワークショップは、2004年インド洋

インドネシア・ジョグジャカルタ市で開催した。

ア・太平洋における地震防災の最近の進展」
を

5

ワークショップ 神戸2005）が開催され、以降ほぼ年 回のペースで開催されており、今回で第 回目を迎える。

1

2008年 月 日に開催され、大学・研究機

第回 国 際 沿 岸 防 災 ワ ー ク シ ョ ッ プ は、

・概要

5

5

2

石原 慎太郎拡大しなかったであろうと推測される。

1

inのインドネシア語版（未定稿版）が紹介された。

等を目的に発刊される書籍『TSUNAMI』

技術研究センターにより津波対応策の周知啓発摘された。また、特別セミナーでは、（財）沿岸

そして、引き続き今後の国際協力の重要性が指対策の構築に向け、情報の共有化が図られた。

術について発表が行われ、より有効な津波防災を有する米国から津波防災に関する先端的な技

本およびインドネシア両国、並びに津波リスク

ワークショップでは、地震津波が頻発する日

ミなど200名を超える参加者が集まった。

関のエンジニア、行政担当者、NGO、マスコ

22

インドネシアにおける『TSUNAMI』の普及・啓発ワークショップの講演者

主任研究員

1

上の尊い人命が失われた。津波の規模がとてつ

30

7

財団法人沿岸技術研究センター調査部

12──インドネシアにおける活動報告──オーストラリア
チモール島

Indian Ocean

マカッサル
スラバヤ

ジャカルタ

マルク
パダン パレンバン

North
Paciﬁc Ocean
マレーシア
メダン

沿岸リポート 3
ジョグジャカルタの位置
図

第5回国際沿岸防災
ワークショップの開催

写真）インド洋大津波による鉄道基礎の浸食。今村文彦氏提供

CDIT 2008 ▷ No.26 18

沿岸リポート 3

ワークショップ・プログラム
開会式

セッション 1・インドネシアにおける津波災害と防災

長：Subandono Diposaptono（インドネシア・海洋漁業省）
座

セッション 3・最新の津波防災技術家プロジェクトとして地震防災に関する研究が進められており、その内の津波防災についての

最後に、（財）沿岸技術研究センターが編集発表が行われた。

ワークショップは、港湾空港技術研究所の金した『TSUNAMI』のインドネシア語版の第5回国際沿岸防災
3・ 
ワークショップ澤寛理事長による開会挨拶から始まり、インド作成を記念して、特別セミナーが開催された。

『TSUNAMI』防災への取り組みた。また、インドネシアでは、防災教育、防災

津波観測システムの構築について発表が行われ技術として、早期津波警報システムおよび沖合

アにおいて、精力的に進められている津波防災

波を契機に国際協力を得ながら、インドネシ

して、津波の来襲に遭遇したときに一人でも性のある人々さらには旅行に出かける人々に対ている地域に住んでいる人々、将来住む可能では、津波が来襲した地域や来襲が想定され置かれていない。
（財）沿岸技術研究センターているものの、一般市民が目にする書店には津波に関する文献は、論文集等には引用され訓練、情報伝達のあり方や手法など主に住民に多くの方の命が助かることを願って、津波から生き延びるための情報・知識を提供するためMI』は、日本語版はもちろん、英語版も発刊『TSUNAMI』 を 発 刊 す る。
『TSUNA
概括、気象庁による最近の日本における津波警する予定である。
セッション では、日本において研究・開発が進められている海底地震・津波観測ネット
ワーク、コンテナの津波漂流予測技術、大規模
模型実験、最近の数値計算技術および防災教育

2004
インドネシアは 世紀になってから、

7に関する発表の他、国土交通省等が共同して作成した「ASEAN諸国およびインド洋津波被21年 月 日のインド洋大津波、2006年 月

26日ジャワ地震津波の 回、津波による甚大な2

災国における津波防災マップの作成と利用に関『TSUNAMI』の5・ 
インドネシア語版への翻訳報システムについて発表が行われた。

セッション では、日本における津波防災のが紹介された。

向けた防災対策も合わせて実施されていること

セッション では、2004年インド洋大津（財）沿岸技術研究センター4・ 

ネシア・海洋漁業省のシャムシュール・マーリ
フ海洋・海岸・島嶼局長による挨拶、JICA
インドネシア事務所の富谷喜一次長による来賓
挨拶、ジョグジャカルタ特別州副知事のスリ・
パク・アラーム 世閣下の来賓挨拶に続いて、つのセッションに分けて講演が行われた。

9するガイドライン」（平成 年 月）の概要紹
3

12

17

被災を受けている国である。また、日本同様に

19 CDIT 2008 ▷ No.26

3

介が行われた。また、アメリカにおいては、国20

書籍『TSUNAMI』
インドネシア語版（未定稿版）

閉会式

1

2

3

ワークショップの様子

長：加藤一正 客員研究員（日本・沿岸技術研究センター）
座長：富田孝史 上席研究官（日本・港湾空港技術研究所）座

長：Ida Kusuma（インドネシア・海洋漁業省）
座

講演者：Wahyu Triyoso 博士（インドネシア・科学研究所）

Ridwan Jamaludin 博士（インドネシア・技術評価応用庁）
Radianta Triatmadja（インドネシア・ガジャマダ大学）
Irina Rafliana（インドネシア・科学技術院）
セッション 2・日本における津波災害と防災

Dwinata Utama（インドネシア・研究技術省）

講演者：高橋重雄 研究主幹（日本・港湾空港技術研究所）
西前裕治（日本・気象庁）

講演者：金田義行 部長（日本・海洋研究開発機構）

有川太郎 主任研究官（日本・港湾空港技術研究所）
Solomon Yim 教授（アメリカ・オレゴン州立大学）
富田孝史 上席研究官（日本・港湾空港技術研究所）

熊谷兼太郎 主任研究官（日本・国土交通省国土技術政策総合研究所）

特別セミナー・津波から生き延びる方法、書籍『TSUNAMI』の紹介
黒崎ひろみ 助教（日本・徳島大学）

講演者：村田進 理事長（日本・沿岸技術研究センター）
高山知司 理事（日本・沿岸技術研究センター）
Abdul Muhari（インドネシア・海洋漁業省）
Firman Ibnusina（インドネシア・海洋漁業省）

沿岸リポート 3

高山理事による『TSUNAMI』の説明

スリ・パク・アラーム9世閣下へ本の贈呈

インドネシア語によるスバンドノ博士の説明

テレビ局インタビューを受ける村田理事長

火山列島であり地震が多い国であることから、容を食い入るように読み始めていた。説明終了

ネシア語版を開き熱心に説明を聞き、本の内る期待の高さが窺えた。

月・テクニカルツアー

年日 ）には、ワーク

後、多くの質問が寄せられる等、この本に対す

国民の津波への関心は高い。
このような背景から、インドネシア国民の「津波」に関する知識の普及・啓発への要望は高く、（財）沿岸技術研究センターでは、2007
年よりインドネシア共和国海洋漁業省の協力を得ながら、『TSUNAMI』のインドネシ
ア語への翻訳作業に取りかかり、第 回国際沿翌日（

ショップの講演者、聴講者など約 名が参加す

先立ち、村田理事長からスリ・パク・アラーム

海 岸、 Depok
海 岸 は、近 年 頻 発 し て
Samas
いる津波被害の空白地帯であり、近い将来、津プランバナン地区の視察を行った。

（

ルタの南方約に位置する沿岸部（ Samas海岸、海 岸 ）お よ び ジ ャ ワ 島 中 部 地 震
Depok年 月）により甚大な被害を受けた

るテクニカルツアーが開催され、ジョグジャカ

50

岸防災ワークショップにて、『TSUNAMI』の紹介を行った。

23

波が来襲することが懸念されている。この海岸

インドネシアでの6・ 『TSUNAMI』の紹介

7

30
k
m

5
世閣下へ『TSUNAMI』インドネシア語

第 回国際沿岸防災ワークショップの開会に

2
0
0
8

7

2
0
0
6

5

タビューにおいて、村田理事長が『TSUNA

版が贈呈された。また、地元テレビ局のイン風を目的として整備されており、津波の減災対

では、植林（グリーンベルト）が既に防砂・防ア共和国海洋漁業省スバンドノ博士がインドネを行った。
高山理事による説明の後、インドネシ配布し、村田理事長の挨拶にはじまり本の紹介ている。これらの住宅は、耐震性を考慮して、NGO団体などの援助により住宅が建設されにより家屋を喪失した住民に対して、海外のプランバナン地区では、ジャワ島中部地震

よる津波被害の減災については、インドネシア

シア語にて『TSUNAMI』の説明を行った。

外壁と屋根が一体となった半球形をしており、行った。

引き続き、翻訳チームの一員である海洋漁業

ドームハウスと呼ばれている。また、世界遺産の技術評価応用庁、ガジャマダ大学により、水省のアブドゥールさんが詳細な説明を行った。

であるプランバナン寺院も同じく地震被害を受『TSUNAMI』の紹介のセッションでは、会場の聴講者は、配布されたばかりの約230

けて石像、壁材の一部が崩落しており、現在も理実験が行われ、その効果を検証中である。

ページにも及ぶ厚い『TSUNAMI』インド

会場で『TSUNAMI』インドネシア語版を策としても期待されている。グリーンベルトに5MI』インドネシア語版を手にしながら説明を

9

CDIT 2008 ▷ No.26 20

沿岸リポート 3

1『TSUNAMI』
インドネシア語版の内容に関する質問をする女性

2『TSUNAMI』
インドネシア語版を食い入るように読む聴講者

修復作業中である。

ンドネシアにおける「津波」の意識はかなり向上している印象を受けた。

津波は、頻繁に起こる被災ではない。私自い。しかし、万一、津波に遭遇したら、自分の身、生きている内に経験するかどうかわからな命を守れるか？ 自問自答しても、自信をもっ

・あとがき

インドネシア共和国は、日本と同様にいくつ今回紹介した『TSUNAMI』がインドネて答えられないが、その時にこそ『TSUNA

実に多くの津波を経験している。今回のワーク

シアではもちろん、母国日本でも多くの人々にかのプレートに囲まれており、海溝型の大規模ショップを通じて、津波防災は、両国における読まれ、国民に津波の知識が普及し、今後の津MI』の知識が生かされるはずである。

共通の課題であり、今後とも、技術開発および波防災に活かされ、津波による被災者が減るこ

地震により、津波に襲われる危険性が高く、現その技術の活用と普及に関して協力体制を継続とを願いたい。

4

1沿岸部調査2グリーンベルト
3ドームハウス
4修復作業中のプランバナン寺院

していくことの重要性を強く感じた。また、イ

21 CDIT 2008 ▷ No.26

テクニカルツアー

8
3

ONE POINT LECTURE
川崎港東扇島地区

Q & A

平成20年4月26日にオープンした川崎港東扇島地区基幹的広域防災拠点。その面積は東京ドームの約3倍の広さを誇り、普段は東扇島東公園として市民に開放されています。
本誌「沿岸リポート」でも同拠点の役割や機能について紹介されていますが、ここでは機能に特化して、より詳細に同拠点を取り上げます。

Q.1

防災拠点はどのように使うのですか？

川崎港東扇島地区基幹的広域防災拠点は普段は公園

ほかにも、物資の集積やベースキャンプのスペースとして使われていますが、災害時にはそれぞれの場

はもちろん、ヘリポートも備えられています。

所が緊急物資輸送のための機能を果たせるように決
仕様：● 全体規模／約15.8ha● 救 援物資などの海上輸送、河川舟運、陸上輸送への中継基地● 広域支援部隊の一時集結地、
ベースキャンプ

められています（下図参照）。
防災拠点というと、どうしても機能に特化するために普段は一般的に入れないというイメージが強くな

監修）蒔 田靖紀 国土交通省関東地方整備局港湾空港部首都圏臨海防災センター長ります。しかし、この拠点は公園とのハイブリッド方式になっているため、市民にとっても防災を身近に感じてもらえるようになり、防災に対する意識も高めてもらえるようになっています。

川崎市

東京都
東京国際空港（羽田空港）

大地震による被害を想定すると、道路や鉄道などの
横浜市

公共交通機関はほとんど使えなくなる可能性が高い
ため、必然的に海上輸送が中心になります。そうし

東扇島地区たことを考慮して、同拠点には周辺を含めて２つの耐震強化岸壁を備え、支援物資の搬送が確実にでき国土交通省関東地方整備局港湾空港部に所属する首都 東京湾臨海部における基幹的広域防災拠点の
圏臨海防災センター。災害時はここが中心になる
整備計画

るようになっています。

特 徴
平常時
環 境 に配 慮した、
海と緑と人がふれあう緑地

発災時
東扇島基幹的広域防災拠点施設

発災時・ヘリポート

平常時・人工海浜

ヘリコプターによる活動要員や物資輸送を行う施設

発災時・舟運基地

潮入りの池

憩いの丘

丘の休憩所

平常時・芝生広場

川崎港東扇島地区基幹的広域防災拠点の全景

救援物資の量や行き先をコントロールする内閣府の施設

発災時
緊急物資輸送拠点
として、物資を搬入保管できる広いスペースを確保

ア
ク
ア
ラ
イ
ン

わんわん広場

メイ
多目的広場（第一）

ンプ

神奈川県
高速湾岸線
川崎第一換気所

ロム

ナード

多目的広場（第二）潮風デッキ
ちびっこ広場

足洗い場
なぎさの休憩所

緊急物資を運ぶ小型船の為の積出し施設

入口広場
磯場

駐車場入口

発災時・広域支援部隊等ベースキャンプ

平常時・多目的広場

発災時・物資輸送中継基地

国土交通省関東地方整備局港湾空港部

首都圏臨海防災センター

みさき広場

広域支援部隊がテントの設置を行い、救援活動を行う
ためのスペース

救援物資を効率的に輸送できるように整理するためのスペー
ス（物資の集積、荷捌き、分配）

発災時には広域防災拠点として迅速に機能させるため拠点内の点検、応急復旧を行うとともに緊急物資輸送活動の支援を行う

CDIT 2008 ▷ No.26 22

千葉県

地震への科学的対応

Q.2

港湾設備はどのようになっていますか？

前述したように、海上輸送を重要視したつくり

ここからはいろいろな船を間近に見ることがでにしているため、-7.5ｍと-12.0ｍの耐震強化岸

きるだけでなく、羽田空港が近いので飛来するか。予知というのは占いや噂の類壁が備えられ、海上からの輸送がスムーズにで飛行機もたくさん見ることができ、船好き、飛ではありません。
「いつ、どこで、きるようになっています。

行機好きや写真愛好家にとっては絶好のビュー

そのほかにも、小型の船舶が着岸できるようポイントといえるでしょう。広々とした公園と『地震への科学的対応』
地震の予知はできるのでしょう

どれぐらいの規模の地震が起こる
かを、発生前に科学的根拠に基づに、入り江が設けられています。入り江にあるともに、こうしたロケーションの良さも防災拠ら言うと、現在の科学技術をもっ岸壁は、潮の干満に合わせて船のデッキと岸壁点のイメージを良くすることに一役買っているてしても難しいようです。でも、の高さを揃えられるように数段階の高さになっようです。

いて予測すること」です。結論か悲観するのは早すぎます。
たとえば、東海地震については、
この地域の大地震の歴史から考えています。写真１のスロープ状になっている部
分です。

て、いつ発生してもおかしくない

また、入り江の奥は砂浜になっていて、小型の状況にあると結論付けられ、高精船を直接着けることも可能です。

度の観測網と監視システムによって予知できる可能性があると考えられています。

砂浜は普段は市民の憩いの場になっていて、休日には大勢の人がくつろいでいます。川崎港でこれを全国規模に広げたものが、はこれまで埋め立てが続いていましたが、半世地震発生確率です。この計算方法

紀ぶりに砂浜が復活したということでも話題には難しいので省きますが、全国で10年､ 30年、50年 以 内 に、 想 定
した規模の地震が起こる確率が発なっています。
同拠点の突端に「みさき広場」がありますが、

写真1

入り江内にある段差のある岸壁部分

表されています。津波に関連する
海溝型地震では、三陸沖北部と宮城 県 沖 が10年 以 内60 %､ 30年 以内90％で、数値的にはもっとも大きな値です。
『緊急地震速報』
平成19年10月から始まった仕組
みです。伝わる速度の早い地震波
P波（初期微動）と遅いS波（主要動）の差を利用して、大きな被害をもたらすS波が来る前に速報を

写真2 拠点の先端部分にある「みさき広場」
は絶好のビューポイントになっている

流します。震源地、規模、想定される揺れの強さを自動計算し、S

写真3波が始まる数秒から数十秒前に首都圏臨海防災センターから見た
人工海浜と緑地

テレビなどを通じて知らせます。
たった数秒でも、心の準備も含めて被害が少なくするためのシステ
ムです。
地震への対応は、まだまだ不十分

Q.3

備えられている機材はありますか？

といえますが、これからの技術の進歩に期待したいものです。

災害発生時には、同拠点内にある首都圏臨海防防錆のアルミ製自転車10台、アルミ製リヤカー

災センターが中心になって、応急復旧や緊急物

10台、投光機50台などが備えられています。

資輸送活動を支援しますが、そのために欠かせ

そのほか、道路が液状化したときにその対策用ないのが、数々の機材や備品です。

として敷きつめるための鉄板（厚さ22ミリ、縦同拠点には、備蓄機材として次のようなものが1.5メートル、横6メートル）が500枚とガードあります。自動車１台、小型ショベルカー１台、バーなどがテント倉庫に用意されています。

地 震に関する
豆知識
自動車や小型ショベルカーなどが置かれている倉庫

23 CDIT 2008 ▷ No.26

投光機で夜間でも作業ができるようになる

道路が液状化したときに使う鉄板CDIT ニュースAA

C

NEWS 02

DIT NEWS

C 海洋･港湾構造物維持管理講習会および海洋･港湾構造物維持管理士資格認定試験について

背景と目的
高度経済成長期に建設された海洋･港湾構造物の多くは老朽化が進行しており、今後、維持修繕・改良・更新費の増大が見込まれております。また、波浪や潮流の影響を受ける苛酷な海域環境下での構造物の維持管理には、その設置環境や構造の特徴、施工法等について、固有の技術に習熟するとともに、構造物の損傷、劣化、変状等についての点AA

NEWS 01

C 波崎海洋研究施設における現地調査
立会見学会ならびに特別講演会開催

検診断や維持工事等に高い知識を有する技術者の育成、確保が必要となっています。
このため、国土交通省は、港湾の施設の変状や劣化による性能低下を事前に防止する「予（財）沿岸技術研究センターは、鋼構造

防保全型」の考えを導入し、計画的な維持管理をめざすこととしました。平成19年3月

物の防食技術の向上のため、茨城県波崎に省令が改正されるとともに告示が整えられました。告示には、維持管理計画等の策定にある波崎海洋研究施設砕波帯観測用桟やその実施に当たって、「当該施設の損傷、劣化その他の変状についての点検診断、当橋の47本の鋼管杭を利用し、各種防食

該施設全体の維持に係る総合的な評価、維持工事等その他維持管理に関する専門的知識

技術の防食効果および材料の耐久性に関及び技術又は技能を有する者の意見を聴くこと」と規定されています。つまり、維持管する現地試験を昭和59年度から運輸省

理計画の策定、実施に当たっては専門技術者の関与の必要性が謳われています。

港湾技術研究所〔現（独）港湾空港技術当センターでは、海洋・港湾構造物の適切且つ効率的な維持管理に貢献するという観点

研究所〕、鋼管杭協会との共同研究としから、同構造物の維持管理計画の策定、点検、実施において指導的な役割を担う優れたて、継続実施してきました。

技術者を認定する新たな資格制度を創設することとしました。

平成20年7月29日（火）、波崎海洋研究施認定に当たっては、維持管理に関する専門的知識及び技術又は技能を客観的に把握する設において現地調査立会見学会ならびにため、「海洋・港湾構造物維持管理士資格認定試験」を実施します。本試験に合格され特別講演会が行われました。現地調査立た方には、申請登録により「海洋・港湾構造物維持管理士」の称号を付与し、海洋・港

会見学会は、毎年定期的に実施されてい湾構造物の維持管理に関する優れた技術者として認定いたします。

る本曝露試験の現地調査や各種防食工法

さらに、海洋・港湾構造物の維持管理業務に係る専門技術者の育成、確保に寄与するこの状況等を、行政関係者、技術者、研究とを目的として、「海洋・港湾構造物維持管理講習会」を開催いたします。

者らで立会見学するものです。講演会になお、海洋・港湾構造物とは、航路、泊地等の水域施設、防波堤、護岸等の外郭施設、は81名が出席し、活発な質疑応答など

岸壁、桟橋等の係留施設、道路等の臨港交通施設をはじめとした港湾施設等を対象としもあり、好評のうちに終了しました。

ています。

本研究は平成20年で試験開始から24年

海洋･港湾構造物維持管理士資格認定試験についての詳細は、当センターのホームペー

目にあたりますが、このような防食工法

ジhttp://www.cdit.or.jp/をご覧下さい。

の長期暴露試験としては世界的にも他に類を見ない貴重な研究であり、今後とも

海洋･港湾構造物維持管理講習会について
受講資格

特に受講資格はありません。海洋・港湾構造物の調査、設計、工事、管理に関する新たな研究課題を設けるなど更なる研究の発展に努める所存であります。

業務に従事している方もしくは今後従事を予定する方の参加をお待ちしております。

プログラム

東京および大阪の2 ヵ所にて講習を行います。なお両会場とも定員300名となっており、定員に成り次第受付を終了致しますのでお早めに申込下さい。
講習月日
および会場

東京会場
場所：東京都渋谷区道玄坂2-10-7 フォーラムエイト会議室
時期：平成20年12月9日（火）〜 11日（木）大阪会場
場所：大阪市住之江区南港北1丁目3-5 大阪アカデミア会議室
時期：平成20年12月17日（水）〜 19日（金）

講習内容
（予定）

内容
波崎現地調査立会見学会
特別講演会
波崎共同研究チームとの20年
講師：濱田秀則〔九州大学 准教授〕
海洋・港湾施設の維持管理資格制度について
講師：小原恒平〔沿岸技術研究センター 専務理事〕
意見交換会

講習は3日間行い、最終日に講習の内容の理解度を確認するために、修了検定を実施致します。この検定において所定の成績を修めた方に講習修了検定合格証を交付致します。また、本修了検定合格者には、別途実施します海洋･港湾構造物維持管理士
試験の一部（択一式）を免除致します。

受講料

講習会受講料は21,000円（税込み）となっております。

教材

講習には、教材として当センター発行の「港湾の施設の維持管理技術マニュアル」〔平
成19年10月発行 6,000円（税込み）〕を使用しますので、事前にご準備下さい。お持
ちでない方は、当センターで販売しております。

申込方法

申込方法の詳細は、当センターのホームページ http://www.cdit.or.jp/ をご覧ください。

現地調査立会見学会（波崎海洋研究施設）

CDIT 2008 ▷ No.26 24

NEWS 04

AA

AA

NEWS 03

C 沿岸技術研究センター

C 第10回 国土技術開発賞について

創立記念特別講演会開催「国土技術開発賞」は、国と社会が要請する新しい建設産業における技術開発を総合的、（財）沿岸技術研究センターは、沿岸域

効果的に行うとともにその活用に向けた普及を推進するため、建設産業における優れたの開発、利用、保全及び防災に関する分新技術及びその開発に貢献された技術開発者を対象に表彰する事業です。

野において、産官学の技術力を結集する

同事業は、平成10年度に財団法人国土技術研究センターにより「建設技術開発賞」と称ことにより、社会的な要請にタイムリーして創設（平成11年度より表彰を開始）され、その後、平成13年1月の国土交通省発足に応える調査研究を行ってまいりましを機に、「国土技術開発賞」に改名されるとともに、当センターとの共催で実施されるた。
当センターでは毎年、その時々のホッこととなりました。このたび、10回目の受賞が行われ、、その結果は以下のとおりです。

トなテーマで、創立記念日に合わせて特港湾空港関係の技術としては、優秀賞として「三重管基礎杭工法の開発・施工」、入賞

別講演会を開催しています。

として「長期沈下が生じる地盤での沈下を活用した構造物の建設方法」、「網チェーン式

今般、今後概ね10ヵ年間における国土づ回収装置」が選ばれました。

くりの方向性を示す計画として、国土形
成計画が7月4日に閣議決定されました。
その中で、「災害に強いしなやかな国土

第10回国土技術開発賞受賞技術一覧
賞

受賞技術名称最優秀賞 太径曲線（1件） パイプルーフ工法

新石綿除去システム
優秀賞
（2件）

入賞
（5件）

三重管基礎杭工法の
開発・施工

応募者名

共同開発者

首都高速道路（株）
鹿島建設（株）大成建設（株）
鉄建建設（株）連携」などが、新しい国土像実現のため（株）小松製作所

際交流」というテーマで平成20年9月29（株）大林組
関東地方整備局東京港湾事務所
関東地方整備局横浜港湾空港技術調査事務所
若築建設（株）（株）大林組

東京都港湾局

鹿島建設（株）オリエンタル白石（株）（株）ピーエス三菱

パラビエンタみのる産業（株）

パラビエンタ

水和物スラリを用いた
JFEエンジニアリング（株）
蓄熱空調システム

日（月）に海運クラブにおいて講演会を開催しました。
講師には、「防災（減災）」に造詣の深い
京都大学防災研究所教授の林春男氏と、「国際交流」に造詣の深い国際港湾協会
事務総長の井上聡史氏をお招きして、災害心理学という視点や、世界的な視野からのご講演を頂くことができました。

JFE技研（株）

網チェーン式回収装置 （独）港湾空港技術研究所（株）横河ブリッジ
高田機工（株）
川口金属工業（株）
記載は応募の受付順、会社名は応募書類の記載順によるAAの戦略的目標として掲げられていること
を踏まえ、
今回は、
「防災（減災）」と「国長期沈下が生じる地盤での沈下を活用した構 関西国際空港用地造成（株）
造物の建設方法

せん断パネル型
制震ストッパーの形成」や「東アジアとの円滑な交流・

プログラム
内容
「減災のための災害時の人間行動理解」
講師：林春男〔京都大学防災研究所 教授〕「国際的にみた日本の港湾の新たな針路」
講師：井上聰史〔国際港湾協会 事務総長〕

NEWS 05

C コースタルテクノロジー 2008のご案内
平成20年11月6（木）に「コースタルテクノロジー 2008」の開催を予定しております。
前年度に実施した調査・研究等の成果を取りまとめた研究論文集からの発表等を行いま

京都大学防災研究所林春男教授

す。詳細は、当沿岸センターのホームページ http://www.cdit.or.jp/ にてご案内いたします。皆様方のご参加をお待ちしております。

国際港湾協会井上聡史事務総長

25 CDIT 2008 ▷ No.26

CDIT ニュース

出版物案内1■沿岸技術ライブラリー No.27『港湾空港における水砕スラグ利用技

AA

C

DIT NEWS

NEWS 06

まぼり

C 横須賀馬堀海岸高潮対策事業が平成19年度土木学会技術賞を受賞
まぼり

術マニュアル』発行のお知らせ

横須賀港馬堀海岸高潮対策事業について、京浜港湾事務所、横浜港湾空港技術調査事務

港湾・空港等の工事では、建設資材と所、独立行政法人港湾空港技術研究所の三者が「平成19年度土木学会技術賞」を受賞しして土、砂、石等の天然資材が大量にました。

消費されることから、建設副産物や産当センターでは、同事業の施設設計に伴うさまざまな技術上の諸問題について検討を実業副産物等を活用することによって天施してきました。検討にあたっては、学識経験者・行政・住民の代表からなる検討会を

然資源の消費を抑制することが望まれ設置し、計画の初期段階からパブリック・インボルブメント（PI）を実施し、住民へのています。そのため、これら副産物を

情報開示を行うと共に、意見聴取を行い検討に反映させてきました。

活用するための技術開発や技術指針化

この事業は、平成7・8年に生じた高潮浸水被害を契機に、背後地域の高潮防護を実施も積極的に行われてきました。

したものです。平成11年の海岸法の改正を受けて、利用面、環境面への配慮が求めら

高炉水砕スラグは鉄鋼生産に伴い副生れたことから、市民に親しまれる遊歩道としての利用と、周辺環境への配慮を行いまする産業副産物の一つで、天然の砂にした。

比べて軽量であり、せん断抵抗角が大

その結果、市民の憩いの場となっているだけではなく、景観的にもたいへん優れたもの

きいという物理的特性や、水と反応しと評価されています。

て長期的には固結するという化学的特性があります。港湾工事用材料としても有用であることから、平成元年に「港湾工事用水砕スラグ利用手引書」
がまとめられました。
その後、港湾工事の中でも、主に護岸
背後の裏込め材・埋土材や軟弱地盤の覆土材としての実績と現場のデータが蓄積されるとともに、固結メカニズム

横浜港湾空港技術調査事務所下迫所長

等の材料特性に関する研究や設計技術の開発が精力的に行われ、多くの技術的知見が見出されてまいりました。そこで、港湾・空港等工事用材料としての用途拡大を目的に技術的な検討を実施し、最新の技術を盛込んだ「港湾・空港における水砕スラグ利用技術マ
ニュアル」として改訂いたしました。
本マニュアルには水砕スラグの利用者にその品質や特性を十分理解していた

馬堀海岸全景表彰状と記念盾

だき、安心して使用できるよう、技術的基本事項、特性、留意事項等が示されております。
水砕スラグの適正な利用により、より合理的で経済的な構造物が得られ、併せて循環型社会の形成と資源の有効利用の促進を期待するものであります。

馬堀海岸の整備イメージ（事業説明パンフレットより）

CDIT 2008 ▷ No.26 26

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出版物案内4

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出版物案内3

出版物案内2■沿岸技術ライブラリー No.31■沿岸技術ライブラリー No.29■沿岸技術ライブラリー No.28『軽量混合処理土工法技術マニュアル『深層混合処理工法技術マニュアル『鉄鋼スラグ水和固化体技術マニュア（改訂版）』発行のお知らせ（改訂版）』発行のお知らせ

ル（改訂版）』発行のお知らせ

国土交通省港湾局と（独）港湾空港技

近年、港湾施設の大型化、あるいは軟

国土交通省は平成13年に「港湾空港等術研究所では、平成4年度から新たな弱地盤が厚く堆積している地域での施整備におけるリサイクルガイドライ

地盤材料（スーパージオマテリアル、工にともない、地盤の改良深度が増大ン」を制定し、港湾・空港整備事業にSGMと総称）の開発研究を実施してきし、一方、浚渫土の処分についてもおけるリサイクル材の使用を主としたました。SGMは、軽量性（もしくは重より万全な環境保全が求められてい循環型社会構築の基本的な方針を示し量性）、安全性（無害性）、リサイクル

ます。こうした背景のもと、深層混合ています。

性などの付加価値を有する港湾・空港処理工法（CDM工法）は、大水深、大鉄鋼生産工程から副産物として発生すの建設に使用される新地盤材料と定義

深度への適用性が高く、省資源かつ環る鉄鋼スラグは、年間約3,800万トンされます。

境負荷の影響が少ない地盤改良工法と（平成17年度実績）あり、従来からリ

当 セ ン タ ー で は、 平 成11年4月 に 当して、各地の港湾構造物の基礎改良に

サイクル材として道路材、コンクリー時の運輸省港湾技術研究所、民間23

多くの実績があります。

ト材、建築材等への再利用についての社とともに構成されるSGM軽量土研

港湾分野での実績の他、陸上域での盛開発が行われてきました。しかし、リ究会において共同で研究開発を進め、土の安定･沈下対策、液状化対策等にサイクル材としての活用をさらに進『港湾・空港における軽量混合処理土も幅広く用いられ、様々な地盤改良技

め、可能な限りゼロ・エミッションを工法技術マニュアル』を発刊し、当マ術の向上が図られてきました。

推進するためにも、鉄鋼スラグの有効

ニュアルは軽量混合処理土工法の設

一方、平成19年度に改正された『港湾利用方法のさらなる開発が必要となっ計・施工に広く用いられてまいりましの施設の技術上の基準』は、技術革新ております。

た。しかしながら、平成19年4月に『港に柔軟に対応できるように性能設計が「鉄鋼スラグ水和固化体」は、鉄鋼生湾の施設の技術上の基準・同解説』が、導入されました。本マニュアルの改訂

産の製鋼工程で副産物として生成する設計手法や構造物の形状・材質といっにあたっては、この技術基準の改正を

製鋼スラグ、高炉スラグ微粉末およびた手段を規定する仕様規定から、構造

受け、CDM改良地盤における照査用

水を必須材料とし、これらを練混ぜ、物に求められる性能のみを規定し、設震度の算定法、永続状態およびレベル

水和反応により固化（硬化）させたも計結果に至るプロセスを規定しない性

1地震動に関する変動状態に対する信ので、環境負荷が小さいことが特長で能規定に移行したことにともない、当頼性設計法による照査を新たに追加すあり、港湾工事などに使用される異形マニュアルの内容についても見直しをるとともに、これまでに得られた多ブロック、根固方塊、捨ブロック、上はかることとなりました。

くの実験的･解析的研究成果や現地の部工などの無筋コンクリート代替材お平成11年以降に得られた新たな知見

実績から得られた知見を紹介していよび捨石などの石材代替材に適してい（遠心模型振動実験による耐震性に関ます。

ると考えられます。

する知見等）や追加の施工事例およ

本マニュアルは、『港湾の施設の技術

今回改訂したマニュアルには、新しいび、この技術基準に準拠した設計計算上の基準･同解説』（日本港湾協会／平

知見を基にした記述を随所に盛り込ん例の紹介を行うため、このたび『港湾・成19年9月発刊）の参考図書として紹でいます。

空港における軽量混合処理土工法技

介されています。

術マニュアル（改訂版）』として、新
たに改訂版を発刊することといたしま
した。

当センターは、今後の誌面づくりに反映させるため、皆様のご意見ご感想をお待ちしております。詳細は当センター HPをご覧く
ださい。

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27 CDIT 2008 ▷ No.26【編集後記】「『津波』の脅威は何となく理解できるけど、詳しくは知らない。」という私でしたが、今回の機関誌
CDITの編集業務に携わって、『津波』への関心が高まりました。『津波』から生き延びることに主眼を置いた、専門書でありながら一般の人でも読みやすいという類い希な書籍『TSUNAMI』。皆様もいかがでしょうか？（R. K.）

発行 財団法人 沿岸技術研究センター〒102-0092 東京都千代田区隼町3-16 住友半蔵門ビル6F
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2008年10月27日発行