LEXUS TEAM LEMANS WAKO`SWAKO`S 4CR LC500#6Kazuya OSHIMA
Felix ROSENQVIST
2018年 SUPER GTシリーズ
第８戦 ツインリンクもてぎ レースレポート

大会概要
２０１８年 スーパーGT シリーズ 第８戦（最終戦）

大会名称
２０１８ AUTOBACS SUPER GT Round 8 MOTEGI GT 250 km RACE GRAND FINAL

開催日時
１１月１０日 土曜（予選） １１月１１日 日曜（決勝）

開催サーキット
ツインリンクもてぎ ロードコース（１周 ４．８０１３７９ｋｍ） 所在地：栃木県芳賀郡茂木町桧山１２０-１

同時開催レースカテゴリー
・２０１８ FIA-F4選手権 第１３戦＆第１４戦 ・２０１８ Honda Sports & Eco Program FIT 10リッターチャレンジ

主催
株式会社ＧTアソシエイション（ＧＴＡ） / 株式会社モビリティランド / エム・オー・スポーツクラブ（Ｍ.Ｏ.Ｓ.Ｃ.）

公認
国際自動車連盟（ＦＩＡ） / 一般社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）

認定株式会社ＧＴアソシエイション（ＧＴＡ）

後援
経済産業省 / 国土交通省 / 自由民主党モータースポーツ振興議員連盟 / 茂木町 / ＦＭ ＮＡＣＫ５LEXUS TEAM LEMANS WAKO`S 参戦体制
#6ドライバー：大嶋和也
出身地：群馬県
生年月日：１９８７年４月３０日
体重：６１ｋｇ
身長：１７１ｃｍ
血液型：ＲＨ＋A

エントラント代表：狐塚宣寿
チーム監督：脇阪寿一（左）チーフエンジニア：田中耕太郎（右）チーフメカニック：小倉啓悟
ドライバー：Felix ROSENQVIST
フェリックス・ローゼンクヴィスト

出身地：スウェーデン
生年月日：１９９１年１１月７日
体重：６２ｋｇ
身長：１７０ｃｍ
血液型：ＲＨ＋O

レース情報予選（１１月１０日）
天気：晴れ時々曇り コース状況：ドライ
気温：２２度 路温：２６度（１４時）
湿度：４６パーセント（１４時）
予選開始：１４時２０分（GT５００クラスQ1開始）

SUPER GTシリーズ最終戦の舞台は、今年もツインリンクもてぎ。首都圏から近く、収容人員も大きいといえるサーキットでのグランドファイナルだ。
LEXUS TEAM LEMANS WAKO’Sと大嶋和也&フェリックス・ローゼンクヴィストは、今季ここまで最高2位。残念ながらタイトル獲得の可能性は前戦第7戦で消えてしまったが、最終戦を勝って締めくくりたいところだ。最終戦は原則として全車ノーハンデ、真の実力が問われる舞台でもある。
また、来季は北米の最高峰シリーズ「INDYCAR」のトップチーム入りが決まったローゼンクヴィストにとっては、これが当面の日本ラストレース。
日本の多くのファンの前で、なんとしても勝利を果たしたい。まずは2段階ノックアウト方式の予選、上位グリッド獲得をチーム一丸で目指していく。

#6 WAKO’S 4CR LC500
予選結果：１０位 （予選Ｑ１ベストタイム：１分３７秒１３０／大嶋選手）
予選日は、朝の練習走行開始時こそ路面に水分が残る状態だったが、天候は晴れ時々曇り、午後の予選時は完全ドライコンディションであった。
Q1には大嶋が出走した。そして大嶋のアタックタイムは1分37秒130、これを記録した時点では3番手に。しかし、その後に他車のタイムが出揃ってくると順位は下がっていってしまい、最終的には10位、Q2進出はならなかった。決勝での挽回に向けて、チームは照準を再セットする。

レース情報決勝（１１月１１日）
天気：晴れ コース状況：ドライ
気温：２４度 路温：３０度（スタート時）
湿度：５３パーセント（１５時）
決勝パレードラップ開始：１３時３０分
決勝レース周回数：５３周（約２５０ｋｍ）#6 WAKO’S 4CR LC500
大嶋和也選手＆フェリックス・ローゼンクヴィスト選手
決勝結果：６位（所要時間：１時間３１分４４秒９４９／ベストラップ：１分３９秒４０６＝大嶋選手）
今季最終戦の決勝日は素晴らしい天候に恵まれた。快晴、もちろん路面状態はドライである。最終戦はレース距離が250kmと短めの設定だが、ローゼンクヴィストが前半、大嶋が後半の各スティントを担当するオーダーで臨み、10番手スタートからの大幅なジャンプアップを目指す。
オープニングラップ、ローゼンクヴィストは2つポジションを上げて8番手と、素晴らしいダッシュを見せた。翌周には上位に緊急ピットイン車両があり、#6 WAKO’S 4CR LC500は7番手へと浮上。ローゼンクヴィストはトップとの差を10秒前後でキープしながら、このポジションで走り続ける。
やがて19周終了時からGT500クラスのライバルたちがルーティンのピットストップに入り始めた。ローゼンクヴィストは見た目の4番手の位置から24周終了時にピットへ。今年最後のピットストップとなったが、作業に5秒ほどのロスが生じてしまう。大嶋がコースに戻り、他車のピットも終わって順位関係が落ち着いた段階でのポジションは5番手。レース序盤よりも2つ上がっているのは良いペースで走れていた証拠だが、ピットが順調なら、もっと上に行けていた可能性もある。その後、大嶋は5台前後で4番手を争う縦列団子バトルの渦中へ。1号車が先行していったのち、43周目にはGT300のマシンも絡むなか、5番手の64号車をパスしようとしたところで後続車に当てられる状況があり、6番手から8番手への後退を喫することに。
終盤に64号車と36号車が交錯し、64号車は後退、36号車がペナルティを受け、大嶋は6番手に復帰。今季最終戦を6位入賞というかたちで終えた。

レース情報大嶋和也選手のコメント
前を走る64号車よりもペースは良かったんですけど、ストレートで逃げられる印象で、なかなかパスできませんでしたね。そして団子状態のなかで、GT300クラスもまわりにいる状況で64号車をパスしようとした時、後ろにいたライバルに当てられてポジションを2つ下げる格好になってしまいました。
今年は応援してくれた方々にとっても悔しいシーズンだったと思います。来年はまた上位で戦えるよう、皆で頑張って、体制を整えて臨みたいと思います。

フェリックス・ローゼンクヴィスト選手のコメント
レースではとてもいいスタートが切れましたし、マシンのペースも良かったですね。自分もカズヤも、スティントの序盤は特に速く走れたと思います。
10番手スタートから6位でフィニッシュできたのですから、わるくないレースだったと考えていますよ。我々にとって厳しい展開のシーズンでしたが、ハードワークしてくれたチームの皆に感謝しています。応援し、サポートしてくれた日本のファンにも感謝しています。本当にありがとうございました。

田中耕太郎エンジニアのコメント
レース直前の20分間のウォームアップ走行から、我々のマシンは良いペースを発揮できるようになりました。前半はフェリックスが速さを見せましたし、後半の大嶋は団子状態で苦労しましたが、単独であればいいペースで走れましたので、マシンのポテンシャルはそこそこあっただろうと考えています。

脇阪寿一監督のコメント
決勝日に間に合ったパーツの効果もあり、レースに向けてマシンのポテンシャルは上がりました。いいレースができたつもりではいますが、ピットのロス、あそこで5秒ほど失うことがなかったら、（最終的に2位でゴールした）38号車の前に出られていたかもしれません。そうすれば大嶋もあの団子のなかで苦労させられることもなかったわけですし、そこは残念でした。マシンの状態的にも作戦的にも、表彰台を狙うことは充分に可能だったと考えるところです。
今年も精一杯頑張りましたが、今シーズンの我々の実力はこれくらい（結果が示す順位あたり）だったんだな、とも思っています。得られた反省点をもとに、また体制を立て直して来シーズンの戦いに向かっていきたいと思います。今シーズンも大きな声援をいただき、どうもありがとうございました。

シリーズランキング
大嶋和也＆フェリックス・ローゼンクヴィスト：１０位／４１ポイント（今回５ポイント獲得）
チーム部門：７位／６５ポイント（今回８ポイント獲得）

観客動員数
開催期間中 延べ入場者数 約５８，０００人
１１月１０日 土曜（予選日 天気：晴れ〜曇り）２１，０００人 １１月１１日 日曜（決勝日 天気：晴れ）３７，０００人

イベントへの参加報告
ピットウォーク
開催日程：１１月１０日 １１：４５～１２：３０
１１月１１日 ９：４５～１０：４０

キッズウォーク
開催日程：１１月１０日 １６：２０～１６：５０
主催：GTアソシエイション、ツインリンクもてぎ
参加者：大嶋和也、フェリックス・ローゼンクヴィスト
ピットロード開放エリアにて握手＆サイン会、撮影会、グッズ提供等を行ない、今回も沢山のお客様をお迎えすることが出来ました。決勝レース開始前にはグリッドウォークも実施されています。
今シーズン中に「通算100戦参戦」を達成した大嶋選手が決勝日にグレイデッドドライバー表彰を受けました。