E2029-3

安全取扱説明書

3
乗用型モノラック非乗用型モノラック● この取扱説明書をよくお読みになり、記載内容を十分理解してください。
● 記載内容を十分理解してから、モノラックの取扱いを開始してください。
● この取扱説明書を読み終えた後も、必要なときにすぐ参照できるようモノラッ
クの近くに保管してください。

はじめに●この度は、モノラック「 ニッカリ M-300」（以下モノラックと記す）をお買い上げいただき、誠にありがとうございました。
●このモノラックは、荷物・資材を運搬するための単軌条式運搬機械です。他の用途には、絶対使用しないでください。
●この取扱説明書は、モノラックを使用する際に、ぜひ守っていただきたい安全作業に関する基本的事項、ならびにモノラックを適切な状態でご使用いただくための正しい運転・調整・整備に関する事項を中心に構成しています。
●モノラックを初めて運転されるときはもちろん、日頃の運転・取扱いの前にも熟読し内容を十分理解された上で、安全・確実な作業を心掛けてください。
●この取扱説明書は、いつでも取り出して読めるように保管してください。
●モノラックを貸与または譲渡される場合は、相手の方に取扱説明書の内容を十分理解していただき、この取扱説明書
をモノラックに添付してお渡しください。
●この取扱説明書を紛失または損傷された場合は、速やかにお買い上げいただいた販売店・JA（農協）にご注文ください。
● 品質・性能向上あるいは安全上の観点から、使用部品の変更を行うことがあります。
その際には、この取扱説明書の内容およびイラストなどの一部が、本機と一致しない場合がありますので、あらかじ
めご了承ください。
●当社は、このモノラックの補修用性能部品を、製造打ち切り後10年間保有しています。製造打ち切り後10年経過した場合は、専用部品を提供できなくなりますので、あらかじめご了承ください。
（※補修用性能部品とは、その製品の機能を維持するために必要な部品です。）●もしご不明な点がありましたら、ご遠慮なくお買い上げいただいた販売店・JA（農協）へご相談ください。

目次

安全に作業するために安全にかかわる表示について

2

注意事項

3

安全に作業するために

10

Ⅰ . 仕様・諸元

13安全標識の貼付位置と内容
1. 牽引車
2. エンジン3. レールⅡ . 各部の名称と役割

1. 牽引車 MA-300B
2. レール・ストッパー受け

Ⅲ . 操作のしかた

1. 作業前の点検
2. 発進・走行のしかた

3. 停止のしかた（通常時）

10
13
14
14

15
15
19

20
20
22
27

Ⅳ . 点検と保守管理

1. 燃料について
2. 牽引車ミッションオイルについて
3. 駆動輪 ( 牽引車 ) オイルについて
4. エンジンオイルについて
5. レール、支柱について
6. フレームについて
7. 連結部について

Ⅴ . 各部の調整

1. ベルト交換および調整
2. 牽引車の駐停車ブレーキの調整
3. ローラー調整

Ⅵ . 異常時の対応
1. 異常時とは
2. 対応

29

Ⅰ . 仕様・諸元

31
34
35

Ⅱ . 各部の名称と役割

29

37
38
39

Ⅲ . 操作のしかた

42
42
46

Ⅳ . 点検と保守管理

48

50
50
50

Ⅴ . 各部の調整

Ⅵ . 異常時の対応

1

取扱説明書の中のマークは、下記のように安全上、取扱い上の重要なことを示しております。
よく読んで必ず守ってください。

■
種

類

警告の意味
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性が高いことを示します。
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があることを示します。
その警告に従わなかった場合、けがを負うおそれがあることを示します。

重要モノラックの性能を発揮させるための注意事項を説明しています。

■
記

号

意
禁止（してはいけないこと）を示します。
強制（必ずすること）を示します。
注意を示します。

2

味機械の改造は行わないでください。
※ 守らないと、機械の調子が悪くなったり、思わぬ事故を引き起こすおそれがあります。

安全な作業を行うために、作業前点検、定期点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

次のような人は、モノラックを取り扱わな
いでください。
・飲酒をしている人
・病気や薬物の影響で正常な作業が出来ない人・体調の悪い人・モノラック操作の講習を受けていない人※ 守らないと、墜落もしくは巻き込まれ、受傷するおそれがあります。

だぶついたズボン、上着、マフラーや長い髪で作業しないでください。
※ 衣類や髪が回転部に巻き込まれ、受傷する
おそれがあります。

走行中や点検中、モノラックに異常を感じたら使用しないでください。
走行中の場合は、ただちに機械を停止し降車してください。
※ 守らないと、機械が破損し、受傷するおそれがあります。

運転者は、エンジンをかけたままモノラッ
クから離れないでください。
※ エンジンをかけたままモノラックから離れると、部外者が乗り受傷するおそれがあります。

モノラックを扱う前に取扱説明書を読み、理解して、正しく取り扱ってください。
※ 守らないと、傷害事故が発生するおそれがあります。

3

モノラックの運転は、モノラックの所有者・管理者から十分な安全教育を受けた人だけが行ってください。
※ 守らないと、事故を起こし、受傷するおそれがあります。

レールが公道、農道などと隣接するときは、立て看板で注意を促し、柵を設けるなどしてください。
※ 走行するモノラックに接触すると、受傷するおそれがあります。

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。
必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

牽引車のローラーとレールの隙間が1mｍ以上あるときは、走行しないでください。
※ 1 mm以 上 あ る と、モ ノ ラ ッ ク が 左右 にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する
おそれがあります。

ラックに手や指を入れないでください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

作業前点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

4

レール周辺（レールから左右 1.5ｍ以上、上方向 2m以上、下方向0.3ｍ以上）の障害物を取り除いてください。
※ 守らないと、走行中、障害物が運転者に当たり、受傷するおそれがあります。

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

レール上下の倒木、落石およびレールにかけた
布切れは、走行前に確認し取り除いてください。
※ 守らないと、機器が破損するおそれがあります。

駆動輪とレールの間に手や指を入れるときは、機械が急に動き出さないように注意してください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

5

前後レバーの位置が走行する方向に確実に入っているか確認してください。

室内や換気の悪いところで長時間運転しな
いでください。

※ 逆方向に走行し、衝突脱線し、機器の破損
または、受傷するおそれがあります。

※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。

荷物を積むときは、確実に荷締めし、固定
してください。
リコイルスタータグリップを引いてエンジンを始動する際、リコイルスタータグリッ
プを引っ張りすぎないでください。
※ グリップのロープが切れ、その弾みで転倒し、受傷するおそれがあります。

※ 確実な荷締めは使用者の責任です。
守らないと、荷くずれを起こし、受傷する
おそれがあります。

走行中は、必ずヘルメットをかぶり、座席に座ってください。

発進するときは、モノラックの付近に人がいないことを確認してください。
特に子供には注意してください。

※ 頭上の木などに頭をぶつけるおそれがあります。

※ モノラックに接触すると、受傷するおそれがあります。

※ 足元が悪いと、転倒し荷物の下敷になり受傷するおそれがあります。

荷物の積み込み、積み降ろしは足元のしっかりしたところで行ってください。

牽引車を停止後は、ただちに前後レバー
を次の進行方向に切り換えてください。
※ 前後レバーを次の進行方向に切り換えていないと、脱線・受傷するおそれがあります。

6

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。

前後レバーは、「前進」または「後進」
位置に確実に入れてください。

※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどするおそれがあります。

※ 「前進」または「後進」位置に確実に入っていないと、ニュートラルの状態になるため、傾斜地ではモノラックが下降し、衝突・脱線・
受傷するおそれがあります。

走行中のモノラックに人を近づけないでください。特に子供には注意してください。
※ 走行中のモノラックに接触すると、受傷するおそれがあります。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。

悪天候および夜間など、視界不良の状況で運転しないでください。

※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。）※ 守らないと、脱線・墜落・受傷するおそれがあります。

牽引車を停止後、前後レバーをニュートラル
（「前進」、「 後進」の中間位置）にしたままにしないでください。

運転席から乗り降りする際は、ステップから足を滑らせたりステップを踏み外さないよう注意してください。
※ 落下すると、受傷するおそれがあります。

※ ニュートラルの状態で走行停止レバーを「走行」
位置にすると、傾斜地でモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

7

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

定期点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

牽引車のローラーとレールの隙間が 1mm以上あるときは、走行しないでください。
※ 1mm 以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷するおそれがあります。1mm 以下に調整してください。

ラックに手や指を入れないでください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

室内や換気の悪いところで運転しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態
で行ってください。
※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。また、やけどのおそれがあります。

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

8

各種カバー類を外したまま、使用しないでください。
※ カバーを外したまま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷するおそれがあります。

駆動輪とレールの間に手や指を入れるとき
は、機械が急に動き出さないように注意してください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。
※ 登坂できなくなりまた、エンジンブレーキ
が効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。

１か月以上使用しないときは、レールが水平なところか傾斜のゆるやかなところで保管してください。
※ 無人で走行し、事故が起きるおそれがあります。

半年以上使用しない場合は燃料を抜いてください。
※ ガソリンが劣化し、エンジンがかからなくなるおそれがあります。

交換後のエンジンオイルおよびミッション
オイルは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

9安全に作業するために これだけはお守りください。
ご使用になる前に、この取扱説明書をよく読んで、機械の使用方法を理解してください。
機械を十分点検し、異常がないことを確認してからご使用ください。
取扱説明書や警告ラベルに従って、作業を行ってください。
取扱説明書に書かれていない操作および取扱いは、絶対に行わないでください。

安全標識の文字が読みにくくなったり損傷したりはがれた場合は、弊社から購入し、貼付位置に従って貼り替えてください。

1 危険・警告・注意マーク
運転を行う場合の危険、警告、注意事項です。

2 緊急ブレーキカバー警告マーク
受傷するおそれや故障の原因になります。

3 ローラー部警告マーク
ラックに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

4 ベルトカバー前部警告マーク
ベルトに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

5 前・後警告マーク
停止後は、次の進行方向に切り換えてください。

6 始動時の急発進警告マーク
始動時に急発進し、受傷するおそれがあります。

7 マフラー高温注意マーク・排気ガス警告マーク
やけどをするおそれがあります。
室内や換気の悪い場所での運転は人体に有害です。

8 火気厳禁危険マーク
給油口に火気を近づけてはいけません。

10

6

1

2

5

7
8

4

3

各前後２ケ所11

9 ベルトカバー警告マーク

9

ベルトに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

10 燃料火気厳禁危険マーク・警告マーク
給油口に火気を近づけてはいけません。

11 排気ガス警告マーク
室内や換気の悪い場所での運転は人体に有害です。

12 高温注意マーク
やけどをするおそれがあります。

13 取扱説明書注意マーク
運転前に取扱説明書を読んでください。

13

10

11

12

ブリッグス&ストラットン（12V3）

12Ⅰ . 仕様・諸元
型式名称

MA-300B

エンジン

ブリッグス&ストラットン
12V3

全 長（mm）

900

き

全 幅（mm）

535

さ

全 高（mm）

705

質 量（kg）

101（エンジン含）大クラッチ形式

遠心式

Ⅰ

45°

（降坂ブレーキ形式）内部拡張式（遠心式）
制御装置（駐停車ブレーキ形式）内部拡張式

前進降坂時

45°
前進登坂時

（緊急ブレーキ形式）内部拡張式
走行速度（m/min）
変速

最大積載重量（T-200A連結時）：200kg（T-300連結時） ：300kg

42
前進・後進

各1段

最大傾斜角度

上り45°
・下り45°

ローラー調整偏芯式噛合調整

伝達方式

エンジン→遠心クラッチ→ V ベルト→ミッション→駆動輪

駆動形式

ピニオン・ラック式

13

Ⅰ

型

式

ブリッグス&ストラットン
12V3

行

程

空冷・4 サイクルガソリン機関

グロス出力（kW）

4.85/3,600rpm

総排気量（cc）

203

点火方式

CDI

始動方式

リコイルスターター式

使用燃料

自動車用無鉛ガソリン

タンク容量

3.1リットル※ 表示のエンジン出力はSAEJ1349に準拠したものです。

3
型

式

寸

法（mm）

全

長（m）

支柱間隔（m）

NKA レール

A レール

NKM レール

50 × 50 × 2.3
50 × 50 × 3.2（ラック 19 × 4.5） （ラック 19 × 4.5）
3.0

6.0
1.5

3.0
1.0

※ 設置条件により、レールの選定が必要になる場合があります。

14

Ⅱ . 各部の名称と役割
この章ではモノラックの各部の名称と役割を説明しております。

1. 牽引車 MA-300B

1 燃料タンク
牽引車搭載エンジンの燃料を入れます。

2 ベルトカバー
V ベルトに手などが巻き込まれないようにするためのカバーです。

Ⅱ

3 ミッションケース
牽引車の減速機のケースです。

4 緊急ブレーキ
76

牽引車の降坂ブレーキ、駐停車ブレーキが何らかの原因で効きが悪くなったときには、牽引車が規定速度より速く降坂することがあります。
規定速度の2倍以上になると、緊急ブレーキ
が自動的に働いて牽引車が停止します。
重 要
緊急ブレーキが働くのは、牽引車のブレーキ関係に異常があるためです。
必ず最寄りの販売店に点検を依頼してください。

15

5 前後レバー
牽引車の進行方向を変えるレバーです。
前方向に行くときはレバーを「前進」に、後方向に行くときは「後進」位置にします。

6 オイル充填口Ⅱ

エンジンオイル注入部です。

7 オイルレベルゲージ
エンジンオイルのオイル量を点検するゲージです。
重 要
エンジンオイルが規定量入っていないと、エンジンが動かなくなります。
作業前に必ず点検してください。

16

8 降坂ブレーキ（カバー内部）
牽引車が降坂するとき、常に一定の速度を保つためのブレーキです。調整の必要はありません。

15

9 駐停車ブレーキ（カバー内部）

18

牽引車を駐停車させるためのブレーキです。

Ⅱ

10 始動安全装置（カバー内部）
エンジン始動時での急発進を防ぐための装置です。

11 走行停止レバー
21 12 13
11
16
20

19

17

14

8 ・ 9 ・ 10牽引車の通常の走行、停車に使用します。
牽引車を走行させるときはレバーを「走行」に、駐停車させるときは「停止」位置にします。
「停止」位置は前後2ケ所あります。

12 スロットルコントロールレバー
始動および走行のときは「ON」（入）に、エン
ジンを止めるときは「STOP」（切）にします。
また、燃料コックの機能も兼ねており、停止後は必ず「STOP」（切）に入れてください。

17

13 リコイルスターター
エンジンを始動するためのスターターです。

14 駆動輪
15 駆動輪オイルタンク
このタンクのオイルが駆動輪に流れ、駆動輪とラックの摩耗を軽減します。

16 ストップレバー
このレバーがストッパー受けに当たると倒れ、牽引車が停車します。

17 駆動輪締付ナット
駆動輪を締め付けているナットです。

駆動輪締付ナットがゆるんでいるときは、
モノラックを使用しないでください。
ゆるんでいるときは、販売店に点検・整備を依頼してください。
※ ナットがゆるんでいると、輪が外れ、モノラックが破損するおそれがあります。

18

カム部を防護しています。

19 スロットル調整装置

レールのラック部とかみ合って走行します。

Ⅱ

18 カムカバー

自動的にエンジンの最高回転を調節する装置です。

20 下バンパー
ローラー部を保護するバンパーです。

21 チョークレバー
寒いときなど、エンジンがかかりにくいときに使用します。

2.
1 支持金具

4 支柱

7 ナット

2 レール

5 沈下防止板

8 ストッパー受け

3 ラック

6 レール支持ボルト牽引車のストップレバーを倒し、牽引車を駐停車させます。

Ⅱ

19

Ⅲ . 操作のしかた
4 ページ「2. 作業前」の注意事項をよく読み、毎日の作業前に取扱説明書の指示どおりに必ず点検を行ってください。

作業前点検で異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
また、点検時に外したカバー類は元どおりに取り付けてください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

■

点検箇所

点検項目

ページ
39

30

牽引車と台車が主連結器と副連結ワイヤー
によって連結されているか

エンジンオイル オイルは規定量あるか

35 36

溶接部およびその周辺に亀裂はないか

39

燃料ホース

30

連結ピンがすりへって細くなったり、変形したりしていないか

39

連結ピンのピン穴が大きくなってないか

39

連結ピンの R ピンの破損・抜けはないか

41

ページ

主連結器の変形・破損はないか

39

エンジンストップスイッチコードは 2 ケ所とも接続されているか（乗用型のみ）

40

副連結取付け部シャックルのネジはゆるんでいないか

41

点検箇所

Ⅲ

燃料タンク

点検項目
燃料はあるか
燃料ホースに亀裂はないか

ページ

連結部

■
点検箇所

点検項目

駆動輪

締付ナットはゆるんでいないか

17・18

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか-

ミッションオイル オイルは規定量あるか、オイル漏れがないか 31 33
ローラー調整 ローラーとレール間の隙間は1mm未満か 48・49

20

Vベルト

伸びたり、ひび割れていないか

42・43

フレーム

フレームは変形していないか

38

走行停止レバー

駐停車用ストップレバーが外れたり曲がったりしていないか

ブレーキ

ブレーキは完全にきくか

40

17
18
46 47

■
点検箇所

点検項目

レール支持ボルト レール支持ボルトはゆるんでいないか

ページ
37

ナット

ナットはゆるんでいないか

37

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか

37

レール、ラック部に異常な摩耗や変形は
レール、ラック ないか
レールは腐食していないか
ストッパー受け ストッパー受けは作動するか

37
38
37

支持金具

支持金具に割れがないか

37

沈下防止板

沈下防止板に割れがないか

37

支柱は沈下していないか

38

支柱は腐食していないか

38

支柱

Ⅲ

21

前後レバーは、「前進」または「後進」位置に確実に入れてください。
※ レバーが確実に入っていないと、ニュートラルの状態になるため、傾斜地ではモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。
※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。
）

Ⅲ

1 走行停止レバーが「停止」位置にあるか確認します。

（「走行」位置にある場合、安全装置が働きエンジンがかかりません。）「停止」
位置

走行停止レバー

「停止」
位置
22

2 前後レバーの位置を進行方向に入れます。
・前進するときは「前進」とします。
・後進するときは「後進」とします。

前後レバー

「後進」
位置

3 非常用駐停車ブレーキレバーが「走行」位置にあるか確認します。
（乗用型のみ）ニュートラル「前進」
位置

Ⅲ「走行」位置「走行」位置
非常用駐停車
ブレーキレバー
走行

停止

23

4 エンジンのスロットルコントロールレバーをスロットルコントロール
レバー（ツマミ：黒）「ON」位置にします。

「ON」位置「STOP」

ブリッグス&ストラットン（12V3）Ⅲ
5 チョークレバーを「閉」位置にし、リコイル
スターターグリップを引いて、エンジンを始動させます。エンジンが始動したら、リコイル
スターターグリップをゆっくり戻し、チョーク
レバーを「開」位置に戻します。
※ 通常、暖かい状態のエンジンを再起動するときは、
チョークレバーの操作は不要です。

チョークレバー（ツマミ：グレー）

「開」位置
「閉」位置

ブリッグス&ストラットン（12V3）

24

重 要
・ リコイルスターターグリップを引くときは、
スターターロープを全部引ききらないでください。（ロープが切れる原因になります。）
・ リコイルスターターグリップを戻すときは、
スターターロープをゆっくり戻してください。（内部のスプリングが切れたり外れたりします。）
チョークレバー位置「閉」でエンジンが始動後すぐに停止したとき(1) チョークレバーを「開」位置に戻します。
(2)リコイルスターターグリップを引きます。

引く

リコイルスターターグリップ

Ⅲ
リコイルスターター

6 エンジン始動後は、3 ～ 5 分間暖気運転を行います。
7 軌道内に人がいないことを確認します。
軌道内に人を入れないでください。
※ 特に子供には注意してください。
思わぬ事故の原因となります。

25

1

8 牽引車の走行停止レバーのにぎりを持ち上げな「走行」位置「走行」位置がら「走行」位置に入れます。

エンジン停止状態で、走行停止レバーを「走行」位置に入れないでください。
※ エンジン停止状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、駐停車ブレーキが解除され下降します。

2
1

Ⅲ

にぎり

26

走行停止レバー

2

「停止」
位置

1 停止するときは、牽引車の走行停止レバーを手前または前方に倒して「停止」位置に入れます。

走行停止レバー

乗用台車の非乗用駐停車ブレーキで停止させないでください。

※ 非常用駐停車ブレーキを常用していると、 「停止」
連結部が変形・破損するおそれがあります。 位置

Ⅲ

2 牽引車が停止したことを確認したら、その場所
で次の進行方向に行くよう、前後レバーを「前進」または「後進」位置に確実に入れます。

牽引車を停止後、前後レバーをニュートラル
（「前進」、「後進」の中間位置）にしたままにしないでください。
※ ニュートラルの状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、傾斜地でモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれが
あります。

前後レバー

「後進」
位置

ニュートラル「前進」
位置27

3 エンジンを停止するときは、
スロットルコントロールレバーを「STOP」位置にします。
※ スロットルコントロールレバーは「カチッ」と音がするまで奥に確実に入れて、燃料を遮断してください。
燃料コック機能が有効となっていない場合、燃焼室側へ燃料が流入し、不調となる可能性があります。

Ⅲ

28

スロットルコントロール
レバー（ツマミ：黒）「STOP」

Ⅳ . 点検と保守管理（点検時期は
整備手帳参照のこと ）室内や換気の悪いところで運転しないでください。
※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。
※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどするおそれがあります。

点検・整備は、エンジンを停止して、エンジンが十分に冷えたことを確認して行ってください。
※ エンジンの高熱部に触れると、やけどするおそれがあります。

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レバーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

半年以上使用しない場合は燃料を抜いてください。

Ⅳ

エンジンをかけたまま燃料を補給しないでください。エンジンが十分に冷えた状態で燃料を補給してください。
※ 守らないと、燃料に引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

※ ガソリンが劣化しエンジンがかからなくなるおそれがあります。

29

燃料は給油口上面より指定の位置以上、補給しないでください。
また、補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

古い燃料は使用しないでください。
※ 守らないと、エンジンが不調になったり、故障するおそれがあります。

燃料キャップはしっかり締め付けてください。
※ しっかり締め付けていないと、勾配で燃料が漏れ引火し、火災・爆発のおそれがあります。

燃料ホースに亀裂が入っていないか確認してください。
※ 燃料ホースに亀裂が入っていると、燃料が漏れ、タバコの火などで引火し、火災・受傷のおそれがあります。

給油口

Ⅳ

走行前に、燃料タンクに燃料が入っていることを確かめてください。

1 牽引車を水平な位置にします。
2 給油口より補給します。

30

エンジン

ブリッグス&ストラットン（12V3）

燃料の種類

自動車用無鉛ガソリン

燃料の量

3.1リットル

ブリッグス&ストラットン（12V3）

エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。

ミッションオイル給油口※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

■
1 牽引車を水平な位置にします。

Ⅳ

2 オイルゲージボルトを外し、オイルの量を確認します。
オイルが穴部まであれば適量です。

3 オイルが不足しているときは、ベルトカバーを外しミッションオイル給油口より補給します。
オイルゲージボルト

31

■
重要
はじめて機械を使うときは、約10時間運転したらオイル交換をしてください。

ミッションオイル給油口

1 ミッションケースの下側についているドレンボ
ルトを外します。

2 オイルを抜き取ります。（オイルパンで受けてください。）

3 ドレンボルトを取り付けてから、ベルトカバー
を外しミッションオイル給油口より新しいオイルを補給します。

Ⅳ

その後は、1年ごと にオイルを交換してください。

外したベルトカバーは、元どおりに取り付
けてください。
※ 守らないと、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷するおそれがあります。

交換後のミッションオイルは、専門の産廃
業者に廃棄を依頼してください。

32※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

ドレンボルト

オイルの種類 ギヤオイル #90
オイルの量

1.3 ± 0.1 リットル

■ オイルもれの確認
1 ブレーキドラム下部にあるオイルドレンボルトを外し、オ
イルがもれていないか確認してください。

ブレーキドラム

2 オイルがもれていなければ、オイルドレンボルトを元通りに取り付けてください。
※ ブレーキドラム内にオイルがもれていた場合直ちに使用を中止し、販売店に連絡し点検・整備をしてもらってください。
オイルドレンボルト

ブレーキドラム内にオイルがもれた状態では使用しないでください。
※ ブレーキが効かず、暴走、脱線し機器の破損または受傷するおそれがあります。

Ⅳ

33

3.
エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

■

駆動輪オイルタンク給油口

機械を使用する前に、オイルの点検を行ってください。

1 牽引車を水平な位置にします。
2 駆動輪オイルタンク上部の給油口より、オイルの量を確認

Ⅳ

します。

3 オイルが不足しているときは、駆動輪オイルタンク給油口
より補給します。
重要・はじめて機械を使うときは、レール全線にオイルを滴下してください。
その後は 1 ヶ月ごとにレール全線にオイルを滴下してください。
（縦位置）
・機械を走行する直前にコックを開いてください。
（横位置）
・走行しないときは、必ずコックを閉じてください。

34

コック

オイルの種類

ギヤオイル、
チェーンオイル4.
エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。

交換後のオイルは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

■ 初回のオイル給油
重要
はじめて機械を使うときは、必ず右記のオイルを規定量入れてください。

オイルの種類

搭載エンジン取扱説明書参照

オイルの量

0.55リットル

Ⅳ※外気温により適合するオイルが変わります。▶ 搭載エンジン取扱説明書 参照■
エンジンが水平状態で行ってください。

1 オイルレベルゲージを抜き取り、オイルの量を確認します。（エンジン取説参照）

オイルレベルゲージ35

2 オイルが規定量ないときは補給してください。
※ オイル量が規定量より少なくなると、エンジンが破損するおそれがあります。
エンジンオイルが規定量より多い場合には排気にオイルが混じり白くなることがあります。

重要
4 サイクルエンジンの性質上、エンジンオイル
は非常に大切なものです。作業前に必ず点検を行ってください。

■
重要
はじめて機械を使うときは、約5時間運転 したらⅣ

オイル充填口エンジンオイル交換をしてください。

1 オイルドレンボルトを外します。
2 汚れたオイルを抜き取ります。
（オイルパンで受けてください。）

3 オイルドレンボルトを確実に締め付けてから、充填口よりきれいなエンジンオイルを補給します。
その後は、200時間または、1年運転ごと に交換

36

してください。

オイルドレンボルト

5.
レール、支柱に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

以下のことを確認してください。

レール(1) レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れはないか。
⇒ レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れがあるときは、修理してください。
(2) ストッパー受けは作動するか。

ナット
支持金具

レール支持ボルト
ラック
支柱

ストッパー受けⅣ

沈下防止板⇒ ストッパー受けが作動しないときは、新品と交換してください。

37

レール

レール

(3) 支柱が沈下していないか。
⇒ 支柱が沈下しているときは、沈下防止板の下部をセメントで補強してください。
沈下防止板

支柱

セメント

(4) レール、支柱が腐食していないか。
⇒ レール、支柱が腐食しているときは、新品と交換してください。
支柱が沈下しているセメントで補強する

6.
フレームに異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。

Ⅳ※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。
上部ローラー

以下のことを確認してください。
(1) 牽引車のフレームに変形がないか。
⇒ 牽引車のフレームが変形しているときは、修理するか新品と交換してください。

フレーム
レール

下部ローラー38

7.
連結部に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

以下のことを確認してください。
(1) 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れがないか。
⇒ 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れがあるときは、すぐに新品と交換してください。

牽引車または乗用台車

荷物台車

副連結ワイヤー
主連結器

連結ピン

Ⅳ

(2) 主連結器が変形していないか。
⇒ 主連結器が変形しているときは、まず原因を調べ、新品と交換してください。
(3) 連結ピンがすりへって細くなったり、変形したり、ピン穴が大きくなっていないか。

牽引車～荷物台車（非乗用型）
牽引車～荷物台車（非常用型）
乗用台車～荷物台車（乗用型）⇒ 連結ピンがすりへって細くなったり、変形したり、ピン穴が大きくなっているときは、新品と交換してください。

39

キボシコネクター(4) 主連結器、副連結ワイヤーが完全に連結してい
るか。

ストップ
スイッチ
コード

⇒ 主連結器、副連結ワイヤーを完全に連結してください。

乗
用
台
車

牽
引
車

(5) 主連結器を接続したときに、ストップスイッチ
コードを 2 ケ所接続しているか。
⇒ 牽引車側、乗用台車側２ケ所のギボシコネ
クターを接続してください。

Ⅳ

重要
ストップスイッチコードは、乗用台車の非常用駐停車ブレーキレバーを引いたときにエンジンを停止させるものです。必ず接続
してください。

40

シャックルのネジ

主連結器

副連結ワイヤー

牽引車～乗用台車

主連結器(6) 連結ピンの R ピンが破損、または抜けていないか。
⇒ 連結ピンの R ピンが破損、または抜けているときは、新品と交換してください。

平ワッシャー
Rピン
牽引車
乗用台車
荷物台車

シャックルのネジ(7) 副連結取付け部シャックルのネジがゆるんでいないか。
⇒ ネジがゆるんでいるときは、確実に締め付
けてください。
※

副連結のワイヤーを取扱う際、ワイヤーのカシメ部にバリがある場合がありますので注意してください。

連結ピンⅣ
コード接続箇所（乗用台車側）主連結器
牽引車～乗用台車
牽引車～荷物台車
乗用台車～荷物台車

ストップスイッチコード

41Ⅴ . 各部の調整（必ずエンジン停止後に作業してください。）

各種カバー類を外したまま、使用しないでください。

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。

※ 各種カバー類を外したまま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷するおそれがあります。

※ エンジンブレーキが効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

Vベルトは、必ず指定のA-31 REDを使用
してください。
交換後の Vベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

■ ベルトの張りおよび状態の確認

Ⅴ

1 ベルトカバーの六角ボルト5本をゆるめて、
ベルトカバーを外します。
重要
新しいベルトは約 10 時間の使用で初期の伸びが発生するため、10時間使用後に必ずベルト張り調整を行ってください。

42

六角ボルト

2 ベルトの張りおよび状態の確認をします。

ベルト張りの確認

ベルトの張りは、中央部を指で押して確認します。
3ｋｇの力を加えたとき、約10mｍのたわみが目安です。
ベルトが伸びていると3ｋｇ
ベルト
きは、ベルト調整をしたわみ 約10mmてください。
（45ページ参照）
Ｖベルトがひび割れたり切れたりしているとき
は、ベルトを交換してください。（次項参照）

■

六角ボルト

Ｖベルトがひび割れたり切れたりしているときは、
以下の方法でベルト交換をしてください。

Ⅴ

1 ベルトカバーの六角ボルト5本をゆるめ、ベル
トカバーを外します。

43

2 前後の押しボルトのロックナットをゆるめ、

ロックナット

押しボルトをゆるめます。

3 エンジン止めナット4個をゆるめ、Vベルトがゆるむ方向にエンジンをスライドしVベルトを外します。
交換後の Vベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

4 新しいＶベルトに交換します。

押しボルト（V ベルト：A-31 RED）

5 ベルト張り調整を行います。

Ⅴ

ベルト

3ｋｇ
たわみ 約10mm

エンジン止めナット

44

ロックナット■
ベルトが伸びているときは、以下の方法でベルト調整をしてください。

1 前後の押しボルトのロックナットをゆるめ、押しボルトをゆるめます。

2 エンジン止めナット4個をゆるめます。
3 押しボルトでエンジンを前後にスライドして、3ｋｇの力を加えたとき、ベルトのたわみ

押しボルト

約10ｍｍを目安にベルトを張ります。

4 調整した後、エンジン止めナット4個を締め 、
押しボルトのロックナットを締めます。

Ⅴ

5 以上の方法でベルトが張りきれない場合は、Vベルトを新品と交換してください。

エンジン止めナット45

2.
最大積載量の荷物を積んで45°の傾斜を降りるときストップレバーがレールのストッパー受けに当たると、約50cmで牽引車が停止するようあらかじめセットしてあります。
スロットルコントロール
もし1m以上すべるときは、次の方法で調整を行ってください。
走行停止レバー
レバー
調整は、レールが水平な所か、できるだけ傾斜がゆる
やかなところで行ってください。

前後レバー「停止」位置に入れます。
1 走行停止レバーを倒し、2 スロットルコントロールレバーを「STOP」にし、エンジンを停止します。

3 前後レバーを「前進」または「後進」に入れます。
4 機械が動かないようロープなどで固定するか、隙間

ラックに歯止めをして完全に固定します。

Ⅴ

5 ロッド調整ナットをゆるめ、隙間を大きくします。
ロッド調整ナット46

ストップレバー6 ブレーキ調整ナットをまわし、スプリング長ブレーキ調整ナット

58 ～ 59mm を目安に調整し、停止距離が 1m以内になるようにしてください。
重要
ブレーキ調整ナットは、確実にナットどうしを締め込みロックしてください。
スプリング長7 ロッド調整ナットとロッド取付ボルトの隙間を
9 ～ 10mm にして、ロッド調整ナットをロッ
クナットで固定します。

以上の方法でも調整できないときは、最寄りの販売店に点検調整を依頼してください。

ロックナットⅤ

隙間 9～10mm※ 守らないと、事故が発生し受傷するおそれがあります。

ロッド調整ナット
ロッド取付ボルト47

3.
牽引車のローラーとレールの隙間が1mｍ以上あるときは、走行しないでください。
※ 1mm以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する
おそれがあります。

Ⅴ

48

ローラーの調整の際、ローラー軸が錆びているときは、潤滑油をさすか、錆落としで錆を落としてください。
※ 錆びたまま無理に回転させると、工具が滑り手を受傷するおそれがあります。

ローラーの調整は水平な場所で行ってください。

回転しないローラーがあった場合は、最寄りの販売店に、修理または交換依頼をしてください。

※ 傾斜した場所で行うと、受傷するおそれがあります。

※ 回転しないローラーのまま走行すると、ローラーが破損するおそれがあります。

■

調整ボルト
ナット

上部ローラーで隙間の調整を行ってください。

1 ナットをゆるめます。

スパナかけ

2 調整ボルトをゆるめます。
3 スパナかけにスパナをかけてローラー軸を回します。

上部ローラー

調整ボルト

4 隙間が 1mm になるように調整します。

スパナかけ
（回す）

5 調整ボルトを締めます。

ローラー軸

6 ナットを締めます。

ナット
レール

隙間 1mm

Ⅴ

下部ローラー49

Ⅵ . 異常時の対応
・正しい始動操作を行っているのに、エンジンが始動しないとき
・機械がレールから脱線したとき・機械が石や木などに衝突して壊れたとき
・正しい操作を行っているのに、機械が走行しないとき
・正しい操作を行っているのに、機械が駐停車しないとき
・緊急ブレーキが作動したとき・非常用駐停車ブレーキレバーを引いたとき（乗用型のみ）
・走行中、機械のどこからか異音や悪臭（こげくさい）が発生しているとき
・通常の走行時より、機械の揺れや振動が明らかに大きくなり危険を感じたとき異常だと思ったら絶対に使用しないでください。
※ 思わぬ事態により、人が死亡または重傷を負う可能性が想定されます。
軽傷または物的損害の発生する頻度が高いことが想定されます。

Ⅵ・機械の操作をやめて、エンジンを止めてください。（非乗用型のみ）
・機械の運転をやめて、安全に降車して、エンジンを止めてください。（乗用型のみ）
・ただちに販売店に連絡して、点検整備をしてもらってください。

50

●整備メモ●整備メモ●整備メモ

所有者
住

所

ＴＥＬ

販売店
住

所

ＴＥＬ

本
社
東岡山事業所(モノラック部)〒 704-8125

岡山県岡山市東区西大寺川口 465-1

TEL 086-943-0051

FAX 086-943-0405〒 703-8228

岡山県岡山市中区乙多見 482-1

TEL 086-279-1291

FAX 086-279-1437※所在地や電話番号は変更になることがあります。
URL

https://www.nikkari.co.jp/

2024.6