E2017-4

安全取扱説明書5［エンジン 自 動 水 平 保 持 機 構 付 ］
乗用型モノラック非乗用型モノラック● この取扱説明書をよくお読みになり、記載内容を十分理解してください。
● 記載内容を十分理解してから、モノラックの取扱いを開始してください。
● この取扱説明書を読み終えた後も、必要なときにすぐ参照できるようモノラッ
クの近くに保管してください。

はじめに●この度は、モノラック「 ニッカリ MB-500」（以下モノラックと記す）をお買い上げいただき、誠にありがとうございました。
●このモノラックは、荷物・資材を運搬するための単軌条式運搬機械です。他の用途には、絶対使用しないでください。
●この取扱説明書は、モノラックを使用する際に、ぜひ守っていただきたい安全作業に関する基本的事項、ならびにモノラックを適切な状態でご使用いただくための正しい運転・調整・整備に関する事項を中心に構成しています。
●モノラックを初めて運転されるときはもちろん日頃の運転・取扱いの前にも熟読し内容を十分理解された上で、安全・確実な作業を心掛けてください。
●この取扱説明書は、いつでも取り出して読めるように保管してください。
●モノラックを貸与または譲渡される場合は、相手の方に取扱説明書の内容を十分理解していただき、この取扱説明書
をモノラックに添付してお渡しください。
●この取扱説明書を紛失または損傷された場合は、速やかにお買い上げいただいた販売店・JA（農協）にご注文ください。
● 品質・性能向上あるいは安全上の観点から、使用部品の変更を行うことがあります。
その際には、この取扱説明書の内容およびイラストなどの一部が、本機と一致しない場合がありますので、あらかじ
めご了承ください。
●当社は、このモノラックの補修用性能部品を、製造打ち切り後10年間保有しています。製造打ち切り後10年経過した場合は、専用部品を提供できなくなりますので、あらかじめご了承ください。
（※補修用性能部品とは、その製品の機能を維持するために必要な部品です。）●もしご不明な点がありましたら、ご遠慮なくお買い上げいただいた販売店・JA（農協）へご相談ください。

安全に作業するために

目次
Ⅰ . 仕様・諸元

安全にかかわる表示について

2

注意事項

3

安全に作業するために

10

安全標識の貼付位置と内容

10

Ⅰ . 仕様・諸元
1. 牽引車
2. エンジン3. レール

12
12
13
13

Ⅱ . 各部の名称と役割

14

1. 牽引車 MB-500MSL
2. レール・ストッパー受け14
18

Ⅲ . 操作のしかた

19

1. 作業前の点検
2. 発進・走行のしかた

19

3. 停止のしかた（通常時）

2125

Ⅳ . 点検と保守管理

27

1. 燃料について
2. 牽引車ミッションオイルについて
3. 駆動輪 ( 牽引車 ) オイルについて
4. エンジンオイルについて
5. バッテリについて

27
29
32
33

Ⅱ . 各部の名称と役割

35

Ⅲ . 操作のしかた

6. レール、支柱について

38

7. フレームについて

39

8. 連結部について

40

Ⅴ . 各部の調整

43

1. ベルト交換および調整
2. 牽引車の駐停車ブレーキの調整

4349

3. ローラー調整

51

Ⅵ . 異常時の対応
1. 異常時とは
2. 対応

Ⅳ . 点検と保守管理

Ⅴ . 各部の調整

53
53
53

Ⅵ . 異常時の対応

1

取扱説明書の中のマークは、下記のように安全上、取扱い上の重要なことを示しております。
よく読んで必ず守ってください。

■
種

類

警告の意味
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性が高いことを示します。
その警告に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があることを示します。
その警告に従わなかった場合、けがを負うおそれがあることを示します。

重要モノラックの性能を発揮させるための注意事項を説明しています。

■
記

号

意
禁止（してはいけないこと）を示します。
強制（必ずすること）を示します。
注意を示します。

2

味機械の改造は行わないでください。
※ 守らないと、機械の調子が悪くなったり、思わぬ事故を引き起こすおそれがあります。

安全な作業を行うために、作業前点検、定期点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

次のような人は、モノラックを取り扱わな
いでください。
・飲酒をしている人
・病気や薬物の影響で正常な作業が出来ない人・体調の悪い人・モノラック操作の講習を受けていない人
・15 才の年齢に達していない人※ 守らないと、墜落もしくは巻き込まれ、受傷するおそれがあります。

だぶついたズボン、上着、マフラーや長い髪で作業しないでください。
※ 衣類や髪が回転部に巻き込まれ、受傷する
おそれがあります。

走行中や点検中、モノラックに異常を感じたら使用しないでください。
走行中の場合は、ただちに機械を停止し降車してください。
※ 守らないと、機械が破損し、受傷するおそれがあります。

運転者は、エンジンをかけたままモノラッ
クから離れないでください。
※ エンジンをかけたままモノラックから離れると、部外者が乗り受傷するおそれがあります。

モノラックを扱う前に取扱説明書を読み、理解して、正しく取り扱ってください。
※ 守らないと、傷害事故が発生するおそれがあります。

3

モノラックの運転は、モノラックの所有者・管理者から十分な安全教育を受けた人だけが行ってください。
※ 守らないと、事故を起こし、受傷するおそれがあります。

レールが公道、農道などと隣接するときは、立て看板で注意を促し、柵を設けるなどしてください。
※ 走行するモノラックに接触すると、受傷するおそれがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。

バッテリ液は腐食性の強い希硫酸（劇物）です。取扱いには十分注意してください。
※ 守らないと、引火爆発したり、やけど・失明など受傷するおそれがあります。

バッテリ液が目に入ったときは、直ちに多量の水で約15分間洗眼し、専門医の治療を受けてください。
※ バッテリ液が目に入ると、失明のおそれがあります。

バッテリ液を口に入れたり飲み込んだりしたときは、多量の水でうがいをし、多量の水または牛乳を飲み、専門医の治療を受けてください。
※ バッテリ液を口に入れたり飲み込んだりすると、受傷します。

※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

作業前点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

バッテリ液の液面が下限（LOWER）ライン
以下では使用しないでください。
※ 爆発の原因となります。

4

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。
必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

牽引車のローラーとレールの隙間が1mｍ以上あるときは、走行しないでください。
※ 1mm以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷するおそれがあります。

ラックに手や指を入れないでください。

駆動輪とレールの間に手や指を入れるときは、機械が急に動き出さないように注意してください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

レール周辺（レールから左右 1.5ｍ以上、上方向 2m以上、下方向0.3ｍ以上）の障害物を取り除いてください。
※ 守らないと、走行中、障害物が運転者に当たり、受傷するおそれがあります。

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

レール上下の倒木、落石およびレールにかけた
布切れは、走行前に確認し取り除いてください。
※ 守らないと、機器が破損するおそれがあります。

5エンジン始動時は、走行停止レバーを停止位置にしてください。

室内や換気の悪いところで長時間運転しな
いでください。

※ 走行位置ではエンジンは始動しません。

※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。

前後レバーの位置が走行する方向に確実に入っているか確認してください。
※ 逆方向に走行し、衝突脱線し、機器の破損
または、受傷するおそれがあります。

リコイルスタータグリップを引いてエンジンを始動する際、リコイルスタータグリッ
プを引っ張りすぎないでください。
※ グリップのロープが切れ、その弾みで転倒し、受傷するおそれがあります。

発進するときは、モノラックの付近に人がいないことを確認してください。
特に子供には注意してください。
※ モノラックに接触すると、受傷するおそれが
あります。

6

荷物を積むときは、確実に荷締めし、固定
してください。
※ 確実な荷締めは使用者の責任です。
守らないと、荷くずれを起こし、受傷する
おそれがあります。

走行中は、必ずヘルメットをかぶり、座席に座ってください。
※ 頭上の木などに頭をぶつけるおそれがあります。

荷物の積み込み、積み降ろしは足元のしっかりしたところで行ってください。
※ 足元が悪いと、転倒し荷物の下敷になり受傷するおそれがあります。

牽引車を停止後は、ただちに前後レバー
を次の進行方向に切り換えてください。
※ 前後レバーを次の進行方向に切り換えていないと、脱線・受傷するおそれがあります。

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。
※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどするおそれがあります。

走行中のモノラックに人を近づけないでください。
特に子供には注意してください。

レバーは、「前進」、「後進」及び｢通常｣、｢スーパーLow」の位置に確実に入れてください。
※ レバーが確実に入っていないとニュートラ
ルの状態になるため、傾斜地ではモノラッ
クが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

※ 走行中のモノラックに接触すると、受傷するおそれがあります。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。

悪天候および夜間など、視界不良の状況で運転しないでください。

※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。）※ 守らないと、脱線・墜落・受傷するおそれがあります。

牽引車を停止後、前後レバー、変速レバー
を中間位置にしたままにしないでください。
※ 中間位置の状態で走行停止レバーを「走行」
位置にすると、傾斜地でモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

運転席から乗り降りする際は、ステップから足を滑らせたりステップを踏み外さないよう注意してください。
※ 落下すると、受傷するおそれがあります。

7

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

定期点検を行ってください。
※ 守らないと、故障に気づかず、事故が起きるおそれがあります。

バッテリ液は腐食性の強い希硫酸（劇物）です。
取扱いには十分注意してください。
※ 守らないと、引火爆発したり、やけど・失明など受傷するおそれがあります。

※ 1mm 以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷するおそれがあります。1mm 以下に調整してください。

ラックに手や指を入れないでください。
※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

各種カバー類を外したまま、使用しないでください。
※ カバーを外したまま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷するおそれがあります。

室内や換気の悪いところで運転しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態
で行ってください。

駆動輪とレールの間に手や指を入れるとき
は、機械が急に動き出さないように注意してください。

※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。また、やけどのおそれがあります。

※ 機械が急に動き出すと、手や指を受傷する
おそれがあります。

エンジンをかけたまま燃料やオイルを補給しないでください。
※ 守らないと、燃料やオイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

8

牽引車のローラーとレールの隙間が 1mm以上あるときは、走行しないでください。

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。
※ 登坂できなくなりまた、エンジンブレーキが効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行
うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レ
バーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

１か月以上使用しないときは、レールが水平なところか傾斜のゆるやかなところでブレーカー
を[OFF]状態にして保管してください。
※ 無人で走行し、事故が起きるおそれがあります。

長時間使用しない場合は、エンジンスイッチを｢切」に入れて１～２か月に１回の補充電をしてください。
※ バッテリを長時間放置すると、自己放電し、補充電を行っても元の性能に戻らなくなる
おそれがあります。

半年以上使用しない場合は燃料を抜いてください。
※ ガソリンが劣化し、エンジンがかからなくなるおそれがあります。

補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。

劣化したバッテリは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。

※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

交換後のエンジンオイルおよびミッションオイル
は、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

9

安全に作業するために これだけはお守りください。
ご使用になる前に、この取扱説明書をよく読んで、機械の使用方法を理解してください。
機械を十分点検し、異常がないことを確認してからご使用ください。
取扱説明書や警告ラベルに従って、作業を行ってください。
取扱説明書に書かれていない操作および取扱いは、絶対に行わないでください。

1 危険・警告・注意マーク
運転を行う場合の危険、警告、注意事項です。

2 ギヤ注意マーク
スーパーLowギヤを下りでは使用しないでください。

3 カバー警告マーク
受傷するおそれや故障の原因になります。

4 ローラー部警告マーク
ラックに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

5 ベルトカバー前部警告マーク
ベルトに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

6 ベルトカバー警告マーク
ベルトに巻き込まれ受傷するおそれがあります。

7 カバー警告マーク
巻き込まれ受傷するおそれがあります。

8 高温注意マーク
やけどをするおそれがあります。

9 排気ガス警告マーク
室内や換気の悪い場所での運転は人体に有害です。

10 燃料火気厳禁危険マーク・警告マーク
給油口に火気を近づけてはいけません。

11 バッテリカバー警告マーク
バッテリに触れると感電するおそれがあります。

10

5

8

2

9

10

三菱GB-300(PE)36

内側ベルトカバー

7

左右２ケ所

11
4

前後２ケ所

11

Ⅰ . 仕様・諸元
型

Ⅰ

式

MB-500MSL-50

エンジン

三菱GB-300(PE)

全長（mm）

1165

全幅（mm）

700

全高（mm）

955

質量（kg）

211（エンジン共）

大きさクラッチ形式

遠心式（降坂ブレーキ形式）内部拡張式（遠心式）

制御装置

変

12

通常ギヤ 44

スーパーLowギヤ 33

速最大傾斜角度

前進降坂時

45 °
前進登坂時

（駐停車ブレーキ形式）内部拡張式（緊急ブレーキ形式）内部拡張式

走行速度（m/min）

45 °

最大積載重量（乗用・非乗用型とも）
通 常 ギ ヤ ：500kg
スーパーLowギヤ：700kg

上り 45°

下り 45°

ローラー調整偏芯式噛合調整

伝達方式

エンジン→遠心クラッチ→ V ベルト→ミッション→駆動輪

駆動形式

ピニオン・ラック式

型

式

三菱GＢ-300(ＰＥ)

方式

空冷4サイクル傾斜形横軸
OHVガソリンエンジン

連続定格出力kW(PS)

5.5(7.5)/3600rpm

最大出力
kW(PS)

7.4(10.0)/4000rpm

総排気量（cc）

296

点火方式

電子点火

始動方式

リコイル・セルスタータ兼用式

使用燃料

無鉛ガソリン

タンク容量

6.0リットル型

式

NKMレール寸法（mm）

50 × 50 × 3.2（ラック19×4.5）

全

長（m）

3.0

支柱間隔（m）

1.0

Ⅰ

3

13

Ⅱ . 各部の名称と役割
この章ではモノラックの各部の名称と役割を説明しております。

1. 牽引車 MB-500MSL
燃料タンク

1 燃料タンク

ベルトカバー

牽引車搭載エンジンの燃料を入れます。

駆動輪オイルタンク

16

Ⅱ

前後レバー

2 ベルトカバー
V ベルトに手などが巻き込まれないようにするカバーです。

変速レバー

3 ミッションケース
牽引車の減速機のケースです。

4 緊急ブレーキ (カバー内）

緊急ブレーキ作業灯
ミッションケース

14

バッテリ

バッテリケース

牽引車の降坂ブレーキ、駐停車ブレーキが何らかの原因で効きが悪くなったときには牽引車が規定速度より速く降坂することがあります。規定速度の 2 倍以上になると、緊急ブレーキが自動的に働いて牽引車が停止します。緊急ブレーキが働くのは、牽引車のブレーキ関係に異常があるためです。
最寄りの販売店で点検してもらってください。

5 前後レバー
牽引車の進行方向を変えます。前進方向に行く
ときはレバーを「前」に、後進方向に行くときは「後」に入れます。

6 変速レバー
牽引車の牽引力及び速度を変えます。通常は｢通常ギヤ」を使用し、700kgの積載の場合｢スーパーLowギヤ」を使用します。
※

但し、下り時は積載量に関わらず必ず｢通常ギヤ｣を使用してください。下り時に｢スーパーLowギヤ｣を使用するとエンジンが高回転となり機械が破損するおそれがあります。

11 降坂ブレーキ（カバー内）
牽引車が降坂するとき、常に一定の速度を保つためのブレーキです。調整の必要はありません。

12 駐停車ブレーキ（カバー内）
牽引車を駐停車させるためのブレーキです。

13 走行停止レバー
牽引車の通常の走行、停車に使用します。走行
停止レバーが「走行」の位置で牽引車が走行し、「停止」の位置で駐停車します。

14 リコイルスターター
エンジンを始動するためのスターターです。

7 バッテリ（ケース内）
セルモーターを回す電源です。バッテリの保護のためバッテリ液の点検をしてください。

8 バッテリケース
バッテリを設置するケースです。

オイルフィラ
キャップ

10

14
リコイル
スターター

走行停止レバー

13

9 作業灯
牽引車の走行を周囲の人に注意喚起を行なうものです。

10 オイルフィラキャップ
エンジンオイルのオイル量を点検するキャップです。
エンジンオイルが規定量入っていないと、エン
ジンが動かなくなります。よく点検してください。

11 降坂ブレーキ
12 駐停車ブレーキ
15Ⅱ

20 アワーメーター

ライトスイッチ

22

21 ホーンスイッチ
19 エンジンスイッチ
23 エンジン回転モーター

駆動輪オイルタンク

このタンクのオイルが駆動輪に流れ、駆動輪とラックの磨耗を少なくします。使用後はコックを閉めてください。

17 ストップレバー
このレバーがレールにあるストッパー受けに当たると倒れ牽引車が停車します。変形がないかよく点検してください。

18 駆動輪締付ナット

16Ⅱ

16 駆動輪オイルタンク

駆動輪を締め付けているナットです。このナットが緩むと非常に危険です。よく点検してください。

19 エンジンスイッチ
エンジンを始動、停止させるスイッチです、使用時はキーを差し込み、使用後はキーを抜いてください。

20 アワーメーター
現在のモノラックの稼動時間を表示します。

21 ホーンスイッチ
押すと音がでます。必要な時に使用してください。

18 駆動輪締付ナット
駆動輪 15

ストップレバー

15 駆動輪16

レールのラック部とかみ合って走行します。

22 ライトスイッチ
ONにするとライトが点灯します。必要な時に使用してください。

23 エンジン回転モーター(カバー内部）
エンジンを傾斜させるギヤードモーターです。

24 マイコン(カバー内部）

29 火災防止センサー

傾斜に合わせエンジンの傾斜角度を水平に制御します。

25 ブレーカー(カバー下面）
エンジン回転モーターの保護装置です。
※ ブレーカーが落ちた場合はモーターに異常が発生したものと考えられます。点検を受
けてください。

角度センサー

26

始動安全装置30Ⅱ26 角度センサー(カバー内部）
傾斜角度を検知するためのセンサーです。

27 スロットル調整装置
自動的にエンジンの最高回転を調節する装置です。

28 下バンパー
ローラー部及びミッションケースを保護するバンパーです。

29 火災防止センサー（カバー内部）
機械が木や石などに衝突し、走行が停止したとき（エンジンが走行回転状態で機械が停止した状態）、エンジンを自動的に停止させる装置です。

30 始動安全装置（カバー内部）
エンジン始動時での急発進を防ぐための装置です。

24 マイコン25 ブレーカー
28 下バンパー
27 スロットル調整装置
重 要 (火災防止センサー)

気候や使用状況により、完全に作動しない場
合があります。あくまで補助的な装置ですの
で、走行に異常が発生したときは、ただちに走行を停止してください。

17

2.

Ⅱ

18

1 支持金具

4 支柱

7 ナット

2 レール

5 沈下防止板

8 ストッパー受け

3 ラック

6 レール支持ボルト牽引車のストップレバーを倒し、牽引車を駐停車させます。

Ⅲ . 操作のしかた
4 ページ「2. 作業前」の注意事項をよく読み、毎日の作業前に取扱説明書の指示どおりに必ず点検を行ってください。

作業前点検で異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
また、点検時に外したカバー類は元どおりに取り付けてください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

■

点検箇所

点検箇所
燃料タンク

点検項目
燃料はあるかエンジンオイル オイルは規定量あるか

点検項目

ページ
40

28

牽引車と台車が主連結器と副連結ワイヤー
によって連結されているか

33 34

溶接部およびその周辺に亀裂はないか

40

連結ピンがすりへって細くなったり、変形したりしていないか

40

連結ピンのピン穴が大きくなってないか

40

連結ピンの R ピンの破損・抜けはないか

42

主連結器の変形・破損はないか

40

エンジンストップスイッチコードは 2 個所とも接続されているか（乗用型のみ）

41

副連結取付け部シャックルのネジはゆるんでいないか42

走行停止レバー

駐停車用ストップレバーが外れたり曲がったりしていないか

16

ブレーキ

ブレーキは完全にきくか

49 50

ページ

バッテリ

バッテリ液は規定量あるか

35

燃料ホース

燃料ホースに亀裂はないか

28
連結部

■
点検箇所

点検項目

ページ

駆動輪

締付ナットはゆるんでいないか

16

各部ネジ

各部ネジはゆるんでいないか-

ミッションオイル オイルは規定量あるか、オイル漏れがないか 29 31
ローラーとレール間の隙間は 1mm 未満 51
ローラー調整か
52
フレーム

フレームは変形していないか

39

41

19

Ⅲ

■
点検箇所

点検項目

レール支持ボルト レール支持ボルトはゆるんでいないか
ナット

ナットはゆるんでいないか

38

各部ネジはゆるんでいないか

38

ストッパー受け ストッパー受けは作動するか

38
39
38

支持金具

支持金具に割れがないか

38

沈下防止板

沈下防止板に割れがないか

38

支柱は沈下していないか

39

支柱は腐食していないか

39

支柱

20

38

各部ネジ

レール、ラック部に異常な摩耗や変形は
レール、ラック ないか
レールは腐食していないかⅢページ

1.前後レバーは、「前進」または「後進」位置に確実に入れてください。
2.変速レバーは「通常ギヤ」または「スーパーLowギヤ」位置に確実に入れてください。
※ レバーが確実に入っていないと、ニュートラルの状態になるため、傾斜地ではモノラックが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

降坂のときもエンジンをかけた状態で運転してください。
※ エンジンをかけずに運転すると、ブレーキが過熱し、ブレーキの効きが悪くなります。
（緊急ブレーキが作動します。
）

Ⅲ

1 エンジン台下部ブレーカーを確認します。 2 前後レバーの位置を進行方向に入れます。
「ON」状態にします。

・前進するときは「前進」とします。
・後進するときは「後進」とします。
・通常の走行では「通常ギヤ」を使用してください。(分速44ｍ）※ 700ｋｇを積載する場合は上がり時では｢スーパーLowギヤ」
を使用し、下り時では「通常ギヤ」に戻して走行してください。

OFF

ON

レバーを倒す「前進」「後進」「スーパーLowギヤ」「通常ギヤ」
700kg・分速33ｍ

500kg・分速44ｍ

21

3 走行停止レバーが「停止」位置にあるか

5

します。

確認します。

燃料コック

「停止」
位置

走行停止レバー

三菱GB-300(PE)Ⅲ

6
4 乗用台車の非常用駐停車ブレーキ
レバーが「走行」位置にあるか確認します。
（乗用型のみ）エンジンスイッチキーをキー穴に入れ、コントロールボックスのエンジンスイッチを「始動」にします。エンジンが始動したら、エンジンスイッチ
を「運転」の位置に戻して3～5分間暖気運転を行います。
※ 走行、停止レバーが｢走行｣位置ではエンジンは始動しません。

非常用駐停車
ブレーキレバー

22

エンジンスイッチキー「始動」

バッテリが上がり、セルスターターが回らないとき

エンジンが冷えているとき(1)チョークを「閉」位置にします。
(2) コントロールボックスのエンジンス
イッチを「始動」にします。
(3) エンジンが始動してアイドリングが安定したらチョークを「開」位置に戻します。
チョーク位置「閉」でエンジンが始動後停止したとき(1) チョークを「開」位置に戻します。

(1) リコイルスターターグリップを引いて、エンジンを始動させます。
エンジンが始動したら、リコイルスターターグ
リップをゆっくり戻してください。
リコイルスターター
グリップ
リコイルスターター引くⅢ(2) コントロールボックスのエンジンスイ
ッチを「始動」にします。
重要
チョーク

「閉」
位置

「開」
位置

・ リコイルスターターグリップを引くときはスター
ターロープを全部引ききらないでください。（ロープが切れる原因になります。）
・ リコイルスターターグリップを戻すときはスター
ターロープをゆっくり戻してください。（内部のスプリングが切れたり外れたりします。）
・バッテリの点検をしてください。

※

走行時はチョークを必ず「開」位置にしてください。エンジン不調の原因に
なります。

23

7 エンジンが始動したら、乗用台車に乗ります。（乗用型のみ）
運転者が乗用台車に乗ったままでもエンジンを始動できます。
（乗用型のみ）8 軌道内に人がいないことを確認します。

※ 特に子供には注意してください。
思わぬ事故の原因となります。

Ⅲ

9 牽引車の走行停止レバーのにぎりを引きな「走行」位置1

にぎり

がら「走行」位置に入れます。
走行停止レバー※ エンジン停止状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、駐停車ブレーキが解除され下降します。

24

2

1 停止するときは、牽引車の走行停止レバーを手前に倒して「停止」位置に入れます。

※ 非常用駐停車ブレーキを常用していると、連結部が変形・破損するおそれがあります。

※ 中間位置の状態で走行停止レバーを「走行」位置にすると、傾斜地でモノラッ
クが下降し、衝突・脱線・受傷するおそれがあります。

Ⅲ

2 牽引車が停止したことを確認したら、その場所
で次の進行方向に行くよう、前後レバーを「前進」
または「後進」位置に確実に入れます。また積載量に応じて変速レバーを切り替えてください。
※ 通常の下り及び山越え及び降坂時には載量に関わらず必ず｢通常ギヤ」を使用してください。
下り時に｢スーパー
Lowギヤ」
を使用するとエンジンが高回転となり機械が破損するおそれがあります。

「停止」
位置

「前進」 走行停止レバー
位置

「後進」
位置
中間位置
「通常ギヤ」
500kgまで

中間位置｢スーパー Lowギヤ」
500～700kgまで

25

3 エンジンを停止するときは、エンジンスイッチ
を「切」位置にします。

作業を終えモノラックを使用しない時は、
必ずエンジンスイッチを「切」に入れ、エンジンスイッチキーを外してください。
※ 無断（勝手）に使用され、事故が起きる
おそれがあります。

エンジンスイッチキー

Ⅲ

26※ バッテリ上りの原因となります。

Ⅳ . 点検と保守管理（点検時期は
整備手帳参照のこと ）室内や換気の悪いところで運転しないでください。
※ 守らないと、排ガスで中毒になるおそれがあります。

エンジン停止直後、マフラーには触らないでください。
※ マフラーが高温になっているため、触れるとやけどするおそれがあります。

点検・整備は、エンジンを停止して、エンジンが十分に冷えたことを確認して行ってください。
※ エンジンの高熱部に触れると、やけどするおそれがあります。

点検・整備は、レールが水平な場所で行ってください。万が一、傾斜したところで行うときには、ロープなどで固定するか、レールのラックに鉄棒などで歯止めして、完全に固定してください。
また、必ずエンジンは停止し、走行停止レバーを停止位置にして作業を行ってください。
※ 守らないと、モノラックが動き出し、受傷するおそれがあります。

燃料口に火気を近づけないでください。
※ 守らないと、火災・爆発のおそれがあります。

半年以上使用しない場合は燃料を抜いてください。

Ⅳ

エンジンをかけたまま燃料を補給しないでください。エンジンが十分に冷えた状態で燃料を補給してください。
※ 守らないと、燃料に引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

※ ガソリンが劣化しエンジンがかからなくなるおそれがあります。

27

燃料は給油口上面より指定の位置以上、補給しないでください。
また、補給するとき燃料がこぼれたら、こぼれた燃料を拭き取り、十分気化させてからエンジンを始動してください。
※ 燃料に引火し、火災・爆発のおそれがあります。

古い燃料は使用しないでください。
※ 守らないと、エンジンが不調になったり、故障するおそれがあります。

Ⅳ

燃料キャップはしっかり締め付けてください。
※ しっかり締め付けていないと、勾配で燃料が漏れ引火し、火災・爆発のおそれがあります。

燃料ホースに亀裂が入っていないか確認してください。
※ 燃料ホースに亀裂が入っていると、燃料が漏れ、タバコの火などで引火し、火災・受傷のおそれがあります。

燃料ゲージ
（下限）

走行前に、燃料タンクに燃料が入っていることを確かめてください。

1 エンジンが水平な状態で、行ってください。
2

給油口

タンク上部の燃料ゲージより、燃料の量を確認します。

3 燃料が下限より低いときは、給油口より補給します。

28

エンジン

三菱ＧＢ-300(ＰＥ)

燃料の種類

自動車用無鉛ガソリン

燃料の量

6.0リットル

三菱GB-300(PE)エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。
※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

交換後のミッションオイルは、専門の産廃
業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。
ミッションオイル給油口■
1 牽引車を水平な位置にします。
2 オイルゲージボルトを外し、オイルの量を確認Ⅳします。
オイルが穴部まであれば適量です。

3 オイルが不足しているときは、ミッションオイル
給油口より補給します。

オイルゲージボルト

29

■
重要
はじめて機械を使うときは、約10時間運転したらオイル交換をしてください。

1 ミッションケースの下側についているドレンボ
ルトを外します。

ミッションオイル給油口

2 オイルを抜き取ります。（オイルパンで受けてください。）

3 ドレンボルトを取り付けてから、ベルトカバー
を外しミッションオイル給油口より新しいオイルを補給します。

Ⅳ

その後は、1年ごと にオイルを交換してください。
ドレンボルト

オイルの種類 ギヤオイル #90
オイルの量

30

1.5 ± 0.1 リットル

■ オイルもれの確認
1 ブレーキドラム下部にあるオイルドレンボルトを外し、オ
イルがもれていないか確認してください。

ブレーキドラム

2 オイルがもれていなければ、オイルドレンボルトを元通りに取り付けてください。
※ ブレーキドラム内にオイルがもれていた場合直ちに使用を中止し、販売店に連絡し点検・整備をしてもらってください。
オイルドレンボルト

ブレーキドラム内にオイルがもれた状態では使用しないでください。
※ ブレーキが効かず、暴走、脱線し機器の破損または受傷するおそれがあります。

Ⅳ

31

3.
エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。
※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

■
機械を使用する前に、オイルの点検を行ってください。

駆動輪オイルタンク給油口

1 牽引車を水平な位置にします。
2 駆動輪オイルタンク上部の給油口より、オイルの量を確認

Ⅳ

します。

3 オイルが不足しているときは、駆動輪オイルタンク給油口
より補給します。
重要・はじめて機械を使うときは、レール全線にオイルを滴下してください。
その後は 1 ヶ月ごとにレール全線にオイルを滴下してください。
（縦位置）
・機械を走行する直前にコックを開いてください。
（横位置）
・走行しないときは、必ずコックを閉じてください。

32

コック

オイルの種類

ギヤオイル、
チェーンオイル4.
エンジンをかけたままオイルを補給しないでください。必ずエンジンが十分に冷えた状態で行ってください。

交換後のオイルは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。
※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

※ 守らないと、オイルに引火し、火災・爆発・やけどのおそれがあります。

■
エンジンオイルは定期的に補給してください。
※ エンジンオイルが不足するとエンジンは自動的に停止します。
エンジンオイルが不足したままでは始動しません。エンジンオイルを補給すると、オイルアラートが解除されます。
（オイルアラートは補助的な装置のため、必ずしも作動するものではありません。）

Ⅳ■ 初回のオイル給油
はじめて機械を使うときは、必ず右記のオイルを規定量入れてください。

オイルの種類

搭載エンジン取扱説明書参照

オイルの量

1.1リットル※外気温により適合するオイルが変わります。▶ 搭載エンジン取扱説明書 参照

33

■
エンジンが水平状態で行ってください。

1 オイルフィラキャップを外し、オイルの量を確認します。
オイルが口元まであれば適量です。

2 オイルが口元までないときは、給油口よりエンジン
オイルを補給します。
重要
4 サイクルエンジンの性質上、エンジンオイルは非常に大切なものです。作業前に必ず点検を行ってください。
上限

■

Ⅳ

重要
はじめて機械を使うときは、約 10 時間運転したらオイルフィラキャップ

エンジンオイル交換をしてください。
機械が水平状態で行ってください。

1 オイルドレンボルトを外します。
2 汚れたオイルを抜き取ります。
（オイルパンで受けてください。）

3 オイルドレンボルトを確実に締め付けてから、
給油口よりきれいなエンジンオイルを補給します。

34

その後は、50 時間運転ごとに交換してください。

オイルドレンボルト

オイルフィラキャップ

5.
バッテリ、バッテリ液は小児の手の届くところに置かないでください。
※ 誤って触ると、バッテリが引火爆発したり、バッテ
リ液による失明、やけどのおそれがあります。

バッテリの近くでは、火気を取り扱わないでください。
※ バッテリに火気を近づけると、バッテリが引火爆発し、受傷するおそれがあります。

バッテリをモノラックに取り付けたまま、注液しないでください。
※ 守らないと、バッテリ液がこぼれ、手、皮膚、衣類に付着し、やけどのおそれがあります。

バッテリ液が手、皮膚、衣服についたときは、速やかに多量の水で洗い流してください。
※ バッテリ液が手、皮膚、衣服に付着すると、やけどのおそれがあります。

バッテリ液が目に入ったときは、直ちに多 量の水で約 15分間洗眼し、専門医の治療を受けてください。
※ バッテリ液が目に入ると、失明のおそれがあります。

バッテリ液を口に入れたり飲み込んだりしたときは、多量の水でうがいをし、多量の水または牛乳を飲み、専門医の治療を受けてください。

バッテリケーブルは、プラスとマイナスを逆に接続
しないでください。

※ バッテリ液を口に入れたり飲み込んだりすると、受傷します。

※ プラスとマイナスを逆に接続すると、機械が破損、焼損したり、引火爆発や火災により受傷するおそれがあります。

劣化したバッテリは、専門の産廃業者に廃棄を依頼
してください。

Ⅳ※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

バッテリ液は腐食性の強い希硫酸（劇物）です。
取扱いには十分注意してください。
※ 守らないと、引火爆発したり、やけど・失明など受傷するおそれがあります。

■

重要

はじめて液なしバッテリを使う前には、バッテリ液をバッテリ本体にある上部ラインまで入れてください。

はじめてバッテリを使う前には、水平なところに置き、バッテリ液を規定量入れてください。
※ 守らないと、バッテリ液の過不足でバッテリが故障するおそれがあります。
また、バッテリ液が漏れて体に付着し、受傷するおそれがあります。

35

■
バッテリは 12V-18AH 以上の容量を使用してください。
バッテリは、右記を推奨します。

JIS 型式

32A19L、34A19L

バッテリケーブルは、プラスとマイナスを逆に接続しないでください。
※ プラスとマイナスを逆に接続すると、機械が破損、焼損したり、引火爆発や火災により受傷するおそれがあります。

1 バッテリカバーのボルト2本をゆるめバッテリカバー

ボルトを外します。

2 バッテリ押え金具をスナップピンと蝶ナット

Ⅳをゆるめ外しバッテリを外します。

3 バッテリの配線は確実に行います。接続時はプラス側から接続し、取り外す際はマイナス側から外します。

4 バッテリ端子はグリースなどで保護し、プラス側はスナップピン

蝶ナット

カバーを確実にかぶせます。

5 バッテリは振動などで動かないように、機体の取り付け台に確実に固定します。

6 バッテリ押え金具、バッテリカバーを元どおりに取り付けます。
36

バッテリ押え金具

■
1 取り付けが完了したら、エンジンを始動させてください。
2 始動は 5 秒以内とし、1 回で始動しない場合は、10 秒位休止してから再びエンジンを始動してください。
重要
この操作を数回行っても始動しない場合は、エンジンに異常があると考えられますので調べてください。

■
バッテリ液の液面が下限（LOWER）ライン以下では使用しないでください。
※ 爆発の原因となります。

Ⅳ

バッテリ液は腐食性の強い希硫酸（劇物）です。取扱いには十分注意してください。
※ 守らないと、引火爆発したり、やけど・失明など受傷するおそれがあります。

1 バッテリ液の液面が下限（LOWER）ラインに近づいていたら、キャップを外して各槽ともバッテリ補充液（蒸留水）を上限（UPPER）ラインまで補給します。

2 補給後は、キャップを確実に締め付けます。

37■
バッテリを長時間放置すると、自己放電し補充電を行っても元の性能には戻らない場合があります。長時間使用しない場合は、ブレーカーを起こし「OFF｣状態にした後、1 ～２か月に 1 回の補充電を実施してください。

OFFON

レバーを起こす6.
レール、支柱に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

Ⅳ

以下のことを確認してください。

レール(1) レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れはないか。
⇒ レール支持ボルト、ナットのゆるみ、支持金具や沈下防止板の割れがあるときは、修理してください。
(2) ストッパー受けは作動するか。

38⇒ ストッパー受けが作動しないときは、新品と交換してください。

ナット
支持金具

レール支持ボルト
ラック
支柱

ストッパー受け
沈下防止板

レール

レール

(3) 支柱が沈下していないか。
⇒ 支柱が沈下しているときは、沈下防止板の下部をセメントで補強してください。
沈下防止板

支柱

セメント

(4) レール、支柱が腐食していないか。
⇒ レール、支柱が腐食しているときは、新品と交換してください。
支柱が沈下しているセメントで補強する

7.
フレームに異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。

Ⅳ※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。
上部ローラー

以下のことを確認してください。
(1) 牽引車のフレームに変形がないか。
⇒ 牽引車のフレームが変形しているときは、修理するか新品と交換してください。

フレーム
レール

下部ローラー39

8.
連結部に異常があったときは、使用しないでください。
修理、整備を行ってください。場合によっては、販売店に点検・修理を依頼してください。
※ 守らないと、思わぬ事故により受傷したり、モノラックが破損するおそれがあります。

以下のことを確認してください。
(1) 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れがないか。
⇒ 主連結器の溶接部およびその周辺にひび割れがあるときは、すぐに新品と交換してください。

Ⅳ

牽引車または乗用台車
副連結ワイヤー主連結器(2) 主連結器が変形していないか。
⇒ 主連結器が変形しているときは、まず原因を調べ、新品と交換してください。
(3) 連結ピンがすりへって細くなったり、変形したり、ピン穴が大きくなっていないか。
⇒ 連結ピンがすりへって細くなったり、変形したり、ピン穴が大きくなっているときは、新品と交換してください。

40

荷物台車

牽引車～乗用台車
牽引車～荷物台車
乗用台車～荷物台車

連結ピン

(4) 主連結器、副連結ワイヤーが完全に連結しているか。
⇒ 主連結器、副連結ワイヤーを完全に連結してください。

ストップ
スイッチコード

ギボシ
コネクター接続

牽引車(5) 主連結器を接続したときに、ストップスイッチ
コードを 2 ケ所接続しているか。
⇒ 牽引車側、乗用台車側２ケ所のギボシコネ
クターを接続してください。
重要
ストップスイッチコードは、乗用台車の非常用駐停車ブレーキレバーを引いたときにエンジンを停止させるものです。必ず接続
してください。

Ⅳ

主連結器
副連結ワイヤー

乗用台車

41

主連結器

(6) 連結ピンの R ピンが破損、または抜けていないか。
⇒ 連結ピンの R ピンが破損、または抜けているときは、新品と交換してください。

平ワッシャー

Rピン

牽引車
乗用台車
荷物台車

シャックルのネジ(7) 副連結取付け部シャックルのネジがゆるんでいないか。

Ⅳ⇒ ネジがゆるんでいるときは、確実に締め付
けてください。
※

副連結のワイヤーを取扱う際、ワイヤーのカシメ部にバリがある場合がありますので注意してください。

コード接続箇所（乗用台車側）

牽引車～乗用台車
牽引車～荷物台車
乗用台車～荷物台車

42

主連結器
ストップスイッチコード

Ⅴ . 各部の調整
重要新しいベルトは約 10 時間の使用で初期の伸びが発生するため、10時間使用後に必ずベルト張り調整を行ってください。

47

伸びたり、ひび割れたベルトは使用しないでください。
※ エンジンブレーキが効かなくなります。
（緊急ブレーキが作動します。）

V ベルトは、必ず指定の A-44 RED を使用
してください。
各種カバー類を外したまま、使用しないでください。

※ 標準ベルトを使用すると、切れるおそれがあります。また、2本同時に交換してください。

※ カバー 類 を外したまま走行すると、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷

交換後の V ベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。

するおそれがあります。

※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

Ⅴ■
Ｖベルトがひび割れたり切れたりしているときは、
以下の方法でベルト交換をしてください。

ボルト

1 モーターカバーのボルト5本をゆるめ、モーターカバーを外します。

モーターカバー43

2 モーター回転軸を回しエンジン台を前方に傾けます。
※エンジン台を傾けないとベルトカバーが外れません。

4 ベルトテンショナーの取付ボルトと調整ボルト
をゆるめベルトテンショナーの張りをゆるめます。

ベルトテンショナー

3 ベルトカバーのボルト6本をゆるめ、 ベル
トカバーを外します。

2
3

1

ベルトカバー

モーター回転軸
取付ボルト

調整ボルト

5 エンジン台フレーム固定ナット4個をゆるめます。

Ⅴ
固定ナット
ボルト

44

固定ナット
エンジン台フレーム下面

6 エンジン台のロックナットと前後調整ボルトを

8 エンジン台フレームの位置が本体フレーム前端

ゆるめエンジン台を矢印の方向へ動かし、Vベより23ｍｍを目安に、前後調整ボルトで調整しルトを取り外してください。

ます。この時ベルトの中央部を指で押して約10mmたわむよう確認してください。緩いまたは、硬い
場合は前後の調整を再度行ってください。前後調Vベルト

整ボルトにて調整し、前後調整ロックナットにて

ロックナット
前後調整ボルト（左右各1本）固定します。
本体フレーム前端
エンジン台フレーム

ロックナット（左右各1個）

交換後の V ベルトは、専門の産廃業者に廃棄を依頼してください。

ベルト

たわみ 約10mm

23mm

Ⅴ※ 適切に処理しないと、環境を汚染します。

重要

7 新しいＶベルトに

エンジン台フレーム

交換します。

（V ベルト：A-44 RED2本）

エンジン台フレーム下面

固定ボルトとナット
Ｖベルト

をフレーム同士の平行をとりながら固定します。

エンジン台フレーム固定ボルトとナット

45

9 ベルトテンショナーの調整
ベルトテンショナーの角軸部を矢印方向へいっぱいに回しテンションをかけ同時に調整ボルトを締め込みます次に取付ボルトを締め込
みベルトテンショナーの位置を固定します。

10 モーターカバーのボルト5本を締め込み固定します。

11 ベルトカバーを取付け、ボルト6本を締め込み
定します。
ボルト4本
ベルトカバー
ボルト1本

ボルト4本

Ⅴ

ボルト2本

46

重要
ベルトの張りは、通常の張りの強さに比べ若干強い張りとなります。

モーターカバー

外したカバー類は、元どおりに取り付けてください。
※ 守らないと、手をはさんだり衣類を巻き込んだりして受傷するおそれがあります。

■ ベルト張り調整方法
1 ベルトの張りを指で押さえ確認してください。
たわみ約10ｍｍ以上ゆるんでいる場合は2 エンジン台フレームの固定ナット4個をゆるめます。

ベルト張り調整を行います。
ベルト
たわみ 約10mm

Ⅴ
固定ナット

固定ナット

エンジン台フレーム下面

47

3 エンジン台のロックナットと前後調整ボルト

ベルト
たわみ 約10mmを回しエンジン台を矢印の方向へ動かしV
ベルトの中央部を指で押して約10ｍｍたわ
むように調整し前後調整ロックナットにて固定します。
重要

エンジン台フレーム 固定ボルトとナットをフレーム同士の平行をとりながら固定します。

エンジン台フレーム下面

Ⅴ
前後調整ボルト（左右各1本）ロックナット（左右各1個）

48

エンジン台フレーム固定ボルトとナット

2.
45°の傾斜を非乗用型は700kg、乗用型は5名乗車時で80kgの積荷で降坂するとき、ストップレバーがレールのストッパー受けに当たると約50cmで牽引車が停止するようにあらかじめセットしてあります。
もし、1m以上すべるときは、次の方法で調整を行ってください。
前後レバー

1 調整はレールが水平な所か、できるだけ傾斜が緩やかなところで行う。

2 走行停止レバーを倒し、「停止」位置に入れる。
3 エンジンを停止し、前後レバーを「前」または「後」に入れる。

走行停止レバー

4 機械が動かないようロープなどで固定するかラッ
ク歯止めをして完全に固定する。
スキマ

エンジンスイッチ

5 ロッド調整ナットをゆるめ、スキマ寸法を大きくする
ストップレバー
ロッド調整ナット

49

Ⅴブレーキ調整ナット

スプリング長（基準65ｍｍ）※ 調整後ブレーキが引っかからないことを確認してください。

ブレーキの効きが弱い時はブレーキ調整ナットを閉め込み調整する

ロックナットⅤ

スキマ15～16ｍｍ以上の方法でも調整できないときは、最寄りの販売店に点検調整を依頼してください。
※ 守らないと、事故が発生し受傷するおそれがあります。

ロッド調整ナット
ロッド取付ボルト

ロッドを手で軽く引張った状態でスキマ寸法を確認

50

3.
牽引車のローラーとレールの隙間が1mｍ以上あるときは、走行しないでください。
※ 1mm以上あると、モノラックが左右にゆれて不安定になるため、脱線し受傷する
おそれがあります。

ローラーの調整は水平な場所で行ってください。
※ 傾斜した場所で行うと、受傷するおそれがあります。

ローラーの調整の際、ローラー軸が錆びているときは、潤滑油をさすか、錆落としで錆を落としてください。
※ 錆びたまま無理に回転させると、工具が滑り手を受傷するおそれがあります。

回転しないローラーがあった場合は、最寄りの販売店に、修理または交換依頼をしてください。
※ 回転しないローラーのまま走行すると、ローラーが破損するおそれがあります。

Ⅴ

51

■

調整ボルト
ナット

上部ローラーで隙間の調整を行ってください。

1 ナットをゆるめます。

スパナかけ

2 調整ボルトをゆるめます。
3 スパナかけにスパナをかけてローラー軸を回します。

上部ローラー

調整ボルト

4 隙間が 1mm になるように調整します。

スパナかけ
（回す）

5 調整ボルトを締めます。

ローラー軸

6 ナットを締めます。

Ⅴ

ナット
レール

隙間 1mm下部ローラー52

Ⅵ . 異常時の対応
・正しい始動操作を行っているのに、エンジンが始動しないとき
・機械がレールから脱線したとき・機械が石や木などに衝突して壊れたとき
・正しい操作を行っているのに、機械が走行しないとき
・正しい操作を行っているのに、機械が駐停車しないとき
・緊急ブレーキが作動したとき・非常用駐停車ブレーキレバーを引いたとき（乗用型のみ）
・走行中、機械のどこからか異音や悪臭（こげくさい）が発生しているとき
・通常の走行時より、機械の揺れや振動が明らかに大きくなり危険を感じたとき異常だと思ったら絶対に使用しないでください。
※ 思わぬ事態により、人が死亡または重傷を負う可能性が想定されます。
軽傷または物的損害の発生する頻度が高いことが想定されます。

Ⅵ・機械の操作をやめて、エンジンを止めてください。（非乗用型のみ）
・機械の運転をやめて、安全に降車して、エンジンを止めてください。（乗用型のみ）
・ただちに販売店に連絡して、点検整備をしてもらってください。

53

所有者
住

所

ＴＥＬ

販売店
住

所

ＴＥＬ

本
社
東岡山事業所(モノラック部)〒 704-8125

岡山県岡山市東区西大寺川口 465-1

TEL 086-943-0051

FAX 086-943-0405〒 703-8228

岡山県岡山市中区乙多見 482-1

TEL 086-279-1291

FAX 086-279-1437※所在地や電話番号は変更になることがあります。
URL

https://www.nikkari.co.jp/

2024.6