第14号 …平成29年10月

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第

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14号 平成29年10月

関東地域づくり協会からのお知らせ

平成28年度 優良業務・優秀技術者表彰を受賞しました
関東地方防災エキスパート 情報交換会を開催
平成29年度関東ブロック 災害復旧事業技術講習会を開催
総合防災訓練に取り組んでいます「第5回八王子フードフェスティバル」に関東「道の駅」連絡会として参加「地域づくり研究所」活動報告
平成29年度 公益助成事業紹介

横瀬町「寺坂棚田」／市民防災まちづくり塾／
外濠再生に関する調査研究／関東・水と緑のネットワーク 平成29年度交流会

8

社会資本に関する話題

第25回「治水の日」式典
八ッ場ダム建設中！
外環道（千葉県区間）整備
10

32
プロジェクトK●

首都圏の水利用を支える
北千葉導水路

14

16

18

11
関東の河岸めぐり●

佐原河岸 千葉県
32
関東の土木遺産●

只川橋 群馬県会員のひろば至福の時を求めて・雲上山歩
19

大宮支部が移転しましたDVD「いざという時 役に立つ！ 便利なロープワーク」を制作しました
編集委員会だより

20

10
ピックアップ 関東の「道の駅」●

誰もが元気で楽しめる空間にしたい
道の駅「ヘルシーテラス佐久南」

星川龍之介さん（松戸市立第五中学校）
犬がウサギにばける時
この写真は当会が主催する第29回「道のある風景写真コンクール」で中学校の部の金賞に選ばれた松戸市立第五中学校生の星川龍之介さんの作品です。
「夏休みの雨上がりに弟と愛犬と一緒に散歩していたとき、夕陽がきれいで撮った写真です。愛犬の影がウサギのように見えてとてもいい仕上がりだったので応募しました」。夕陽を真正面から捉え、光と影を生かして詩情豊かに撮影した点が高く評価されました。

関東地域づくり協会からのお知らせ

平成28年度 優良業務・優秀技術者表彰を受賞しました
関東地方整備局の優良業務・優秀技術者表彰は、業務への取り組み方およびその成果が優秀であり、他の模範事務所長表彰優良業務・優秀技術者

企画部となるものを表彰する制度です。表彰によりさらに技術

業務：H28外環事業マネジメント業務（その2）
発注者：東京外かく環状国道事務所
優秀技術者：重信敏秀

力が向上し、事業が円滑に推進されることを目的としています。
平成28年度、関東地域づくり協会では、右記の1件が表彰されました。

事業概要：外環（関越～東名）の円滑な事業推進を目的とし、⑴測量・調査・設計業務の成果等に対する確認、⑵関係機関との協議調整に関する課題等の抽出、⑶調整・監理等の補助、⑷関係機関協議用資料のとりまとめ等を実施する業務。

関東地方防災エキスパート 情報交換会を開催
関東地方防災エキスパートは、地震および風水害等の支部名

大規模災害発生時または発生の恐れがある場合に、専門知識を生かして被災状況の迅速な収集把握と通報等、災水戸支部

害対応に関する支援活動をボランティアとして行っています。
毎年、これらの活動に必要な防災エキスパートの情報

宇都宮支部

交換会を、関東地方整備局の各事務所主催で実施しています。今年度も7〜8月に、9支部34事務所と情報交換会
を開催しました。

高崎支部

大宮支部

千葉支部

東京支部

事務所との情報交換会

神奈川支部

甲府支部
長野支部

主催事務所

実施日

霞ヶ浦導水

8月 1日
（火）

下館河川

7月24日
（月）

常陸海浜公園7月20日（木）

常陸河川国道

8月 2日
（水）

常総国道

7月18日
（火）

日光砂防

7月 7日
（金）

鬼怒川ダム統合

7月19日
（水）

宇都宮国道

7月14日
（金）

渡良瀬川

7月21日
（金）

利根川水系砂防7月24日（月）

利根川ダム統合

7月20日（木）

八ツ場ダム／品木ダム

7月31日
（月）

高崎河川国道

7月28日
（金）

利根川上流

8月24日
（木）

大宮国道

7月28日
（金）

荒川上流

8月 3日
（木）

北首都国道

7月13日
（木）

荒川下流

8月 1日
（火）

利根川下流

7月24日
（月）

関東技術

7月18日
（火）

霞ヶ浦河川

7月12日
（水）

首都国道

7月14日
（金）

江戸川河川

7月28日
（金）

千葉国道

7月13日
（木）

昭和記念公園

7月24日
（月）

相武国道

7月28日
（金）

東京国道

8月 4日
（金）

横浜国道

7月21日
（金）

相模川水系ダム

7月31日
（月）

京浜河川

7月24日
（月）

川崎国道

7月19日
（水）

富士川砂防

7月31日
（月）

甲府河川国道

7月25日
（火）

長野国道

7月25日
（火）

平成29年10月

3関東地域づくり協会からのお知らせ
平成29年度関東ブロック

災害復旧事業技術講習会を開催
7月25日（火）、当会および公益財団法人長野県建設技らします。被災した施設は早急に復旧しなければなりま術センターとの共同主催により、港区虎ノ門の発明会館

せん。本講習会は、災害が起こった場合に、復旧事業のにおいて、関東地方で災害復旧業務に携わる関係者を対

各種申請資料等を検討・作成するために必要な技術・制象とした災害復旧事業技術講習会を開催しました。

度などについて理解を深めるために行っているものです。

近年我が国では、台風や異常気象による大規模な風水害、地震や火山噴火による被害が多数発生しています。
公共土木施設は国土の保全や生命財産の保護に欠かせない重要施設であり、これらの施設が災害に遭えば、人々の生活の安定は失われ、社会経済にも甚大な被害をもたあいさつする当会の後藤敏行専務理事

今回は256名が参加し、災害時の対応や技術について理解を深めました。
共催：一般社団法人建設コンサルタンツ協会 関東支部
一般社団法人全国測量設計業協会連合会 関東地区協議会・
東京地区協議会
一般社団法人全国地質調査業協会連合会 関東地質調査業協会
後援：国土交通省関東地方整備局
公益社団法人全国防災協会■ 講義内容「災害復旧事業制度と災害採択基本原則」
中谷正勝氏（国土交通省水管理・国土保全局防災課 災害査定官）「災害復旧事業における留意事項について」
菱川龍氏（国土交通省関東地方整備局企画部 緊急災害対策調整官）「長野県の災害について」
藤森秀一氏（長野県建設部河川課 課長補佐兼災害係長）

熱心に聞き入る参加者「災害復旧工法事例」
佐藤睦雄氏（（公社）全国防災協会 災害復旧技術専門家）

総合防災訓練に取り組んでいます
9月15日（金）、関東地方整備局で実施された総合地震
防災訓練に呼応して、大規模な地震の発生に備え、当会

関東地域づくり協会での総合地震防災訓練

でも訓練を実施しました。職員の家族の安否確認や被災状況通報などのほか、防災エキスパートの派遣要請への対応訓練により職員の防災意識の向上を図るとともに、当会に事務局を置く防災エキスパートと関東地方整備局の連絡体制の強化、確認を行いました。防災エキスパー

浦安市総合防災訓練でのパネル展示

トは今後、11月10日（金）に実施される荒川下流河川事務所および横浜国道事務所管内での実動訓練に参加する

います。この協定に基づく平常時の支援の一環として9予定です。

月24日（日）、千葉県浦安市の総合防災訓練に参画。首

また当会は、大規模な災害に備え、地方自治体への支援活動を行う目的で、浦安市などと災害協定を締結して

4

第14号

都直下地震などのパネル展示、、ロープワークの指導として参加しました。

「第5回八王子フードフェスティバル」に

関東「道の駅」連絡会として参加
9月16日（土）〜18日（月・祝）、八王子市にある富士森公園で「第5回 八王子フードフェスティバル」が開催され、当会では「道の駅」連絡会事務局として参加
し、道の駅の概要や取り組みについてパネル展示で紹介しました。あいにくの天気により参加は16日のみとなりましたが、大勢のお客さまがブースを訪れました。
道の駅の概要や取り組
み説明のパネルを展示「地域づくり研究所」活動報告

三郷市で教員対象の防災講座を実施
当会地域づくり研究所では、市民向けに地域の防災や土木に関するさまざまな情報提供を行っています。

「三郷市の防災」をテーマに、災害時の危機管理について、地域づくり研究所客員研究員である宮尾博一氏が講

8月24日（木）、三郷市高州小学校にて、教員や地域話を行ったほか、同客員研究員の岡山和生氏、猪俣純の自治会長などを対象とした防災講座を実施しました。

氏、大島光男氏、福留勉氏が、危機管理に必要な河川や前号で報告した、三郷市の小・中学校長対象の同講座が洪水の情報を取得するためのパソコン操作などの実技指好評であったため対象を拡大して行われたものです。

導を行いました。
パソコン操作の実技指導。
皆さんの表情は真剣そのもの

宮尾博一氏による講話

平成29年10月

5関東地域づくり協会からのお知らせ

平成29年度 公益助成事業紹介
関東地域づくり協会が平成29年度に実施している公益助成事業の中から、すでに行われた事業の一部をご紹介します。

横瀬町「寺坂棚田」
埼玉県横瀬町にある県下最大級の「寺坂棚田」には、現有する美しい景観を存続させようとさまざまな活動に取り組む「保存会」があります。当会はその活動を共催し、支援しています。
当地区では、棚田の所有者を中心とした農家が指導者となって、県内外から募集した都市住民など約40名程度
しろ かの参加を得て農業体験を行っています。
「代掻き、田植え、稲刈り、脱穀」までの一連の活動を実施中です。
また、秋の収穫祭をはじめ、7月にはホタルかがり火
まつり、9月には彼岸花まつりなどを実施しています。
夏はホタルの飛ぶ幻想的な光景、秋は武甲山をバック

咲き誇る彼岸花にした棚田の畦に咲く約150万個の朱色の彼岸花と黄金一目見ようと、遠方より大勢の人々が訪れ季節の風景をに輝く稲穂など、都会では味わうことのできない絶景を楽しみました。

市民防災まちづくり塾
大きな地震が起こると、直後には交通網が麻痺したり際に避難する場合を自宅が倒壊するなど、困難な状況が予想されます。東日想定して、どのよう本大震災でそのような状況に遭遇し、改めて防災に対すに行動すればよいかる意識を強めた人も多いでしょう。

を考える機会となっ「市民防災まちづくり塾」では、災害時の自助力・共助たようです。

力を向上させるため、防災を学び防災行動力を向上させる活動を行っており、当会はこれを共催し、支援しています。

荒川ロックゲート前にて。
テントを張るのも練習が必要！

今年度は、7月22日（土）〜23日（日）に、
荒川ロックゲート前において避難体験を実施。
荒川の河川敷にテントを張って一夜を過ごしました。ロックゲートの見学や巡視船あらかわ号への乗船、防災に関する講話のほか、ロープワーク体験、手旗信号講習などにより、参加者は防災に関する意識を高めました。実
テントで一晩
避難体験

6

第14号

外濠再生に関する調査研究
建設コンサルタンツ協会では、皇居外濠のオープンス
ペースとしての機能確保や、外堀通りの地下化、外濠の水質改善などに向けた課題とりまとめや改善策の立案を行っており、当会はこの活動を共催し、支援していまプであり、若者から高齢者まで、さまざまな人が参加しました。
年度内には、大学や地域住民、地域企業を交えた「外濠再生懇談会」も前年度に引き続き開催予定です。

す。今年度はこれまでに検討した課題を踏まえながら、
国内外の「水辺」に関わる都市再生事例の調査や事業化手法の検討を行う予定です。引き続き、大学関係者が行っている外濠に関連するシンポジウムなどとも協力を図り検討を続けます。
平成29年度もすでに、既存の事例集や文献などから水辺のインフラを再生し活用している事例を検討する「水辺の都市再生事例の調査」、地域の住民などを対象とした「春の外濠市民塾」を行っています。特に「春の外濠市民塾」は「外濠のあそびかた」を考えるワークショッ

春の外濠市民塾

関東・水と緑のネットワーク 平成29年度交流会
関東地域づくり協会では、公益財団法人日本生態系協ています。

会と共催して、関東地域の身近な風景や自然、人とのか

平成29年度は9月2日（土）、学校法人自由学園南沢

かわり・つながりを創出する拠点を、ネットワーク拠点

キャンパスにて開催されました。午前中には、第5回で百選として選定し保全活動を支援してきました。

選定された同学園内の立野川崖線および立野川源流の保第1回（平成21年度）から第9回（平成29年度）で選

全地見学会があり、参加者は向山緑地を散策。午後に定された拠点はのべ107箇所。いずれも各団体によって良は、第9回の選定団体への選定証授与式と、桜美林大学

好な自然環境が保全されてきました。これまでに選定し名誉教授である三島次郎氏による講演、参加者同士の意

た拠点および活動団体のつながりを深めるため、平成28

見交換会が活発に行われました。

年度から選定団体を対象とした交流会が開かれており、保全活動での悩み、創意工夫などの情報交換の場となっこれまでの選定状況
回（年度）

選定団体数

１（平成 21）24２（平成 22）11３（平成 23）16

４（平成 24）11

５（平成 25）8

６（平成 26）13

７（平成 27）14８（平成 28）5９（平成 29）5

合計▼県別の選定団体数
茨城県

7団体

栃木県

4団体

群馬県

9団体

埼玉県

21団体

千葉県

20団体

東京都

24団体

神奈川県

19団体

山梨県

3 団体

107

第9回で選定された団体

平成29年10月

7社会資本に関する話題
カスリーン台風から70年

第25回「治水の日」式典
1947（昭和22）年9月8日、南方洋上に発生したカス
リーン台風は、15日に房総半島南端を通過。関東地方に甚大な洪水被害をもたらしました。16日未明には埼玉県
加須市新川通地先の利根川堤防が約350mにわたり決壊。
その氾濫流は埼玉県内にとどまらず、東京都足立区、葛ご遺族による献花

飾区、江戸川区にまで達しました。
この災害の教訓を踏まえ、後世に語り継ぐとともに、犠牲者の冥福を祈り、利根川の治水事業の重要性について広く伝えることを目的として、利根川上流河川事務所
では1992（平成4）年に9月16日を「治水の日」と制定し、毎年この時期に式典を開催しています。

■ 式典プログラム■第一部「慰霊式典」
於：大利根水防センター（埼玉県加須市）
出席者：約20名

式 辞：三橋さゆり氏（利根川上流河川事務所長）
挨 拶：大橋良一氏（加須市長）

カスリーン台風による利根川堤防決壊から70年の節目となる今年度は、9月16日（土）に第25回「治水の日」式典が開催されました。
式典の第一部は「慰霊式典」で、大利根水防センター
けっ かい（埼玉県加須市）に建てられた「決潰口跡」の碑の前において行われ、遺族と地域の方々、河川管理者など約20名が参加。遺族の代表者が碑に花を捧げ、参加者全員で黙祷し、大きな被害を振り返りました。治水事業に携わる河川管理者にとっては、このような水害を二度と起こさないよう、心新たにする機会となりました。

献 花：ご遺族代表■第二部「継承式典」
於：パストラル加須（埼玉県加須市）
出席者：約250名

式 辞：三橋さゆり氏（利根川上流河川事務所長）
やな

挨 拶：簗和生氏（国土交通大臣政務官）

来賓挨拶：野本陽一氏（利根川治水同盟副会長）

治水事業に係わる話題提供：

小平卓氏（国土交通省水管理・国土保全局治水課長）

体験談披露等：オーラルヒストリー「カスリーン台風から70年 水魔の語り部たち」上映

決意文宣誓：大橋良一氏（加須市長）

第二部「継承式典」はパストラル加須（埼玉県加須市）にて行われ約250名が参加。オーラルヒストリー「カ田中喧二氏（久喜市長）

三橋さゆり氏（利根川上流河川事務所長）

スリーン台風から70年 水魔の語り部たち」の上映、加須市長・久喜市長と利根川上流河川事務所長による決意
文宣誓などが行われ、治水の重要性を伝えるとともに、
今後の防災減災への取り組みの推進を誓いました。

「カスリーン台風から７０年
水魔の語り部たち」
上映

梁国土交通大臣政務官のあいさつ

8

第14号

治水事業に係わる話題提供

写真提供： 国土交通省
関東地方整備局
利根川上流河川事務所

八ッ場ダム建設中！
八ッ場ダム本体工事のコンクリート打設が始まって半年が過ぎました。現在は、本体が少しずつ見えてきた段階であり、コンクリートの打設とともに、常用洪水吐の放流管の組み立てが進んでいます。
八ッ場ダムのコンクリート打設は、コンクリートを高じゅんこう（平成29年10月現在）
ダム正面、下流から上流を望む

速で打設する「 巡 航RCD工法」により行われています。

トは、耐久性・水密性の高いもの。内部コンクリートはダム本体の上下流面や堤頂部に使用する外部コンクリー

堤体の内部を構成するもので、安定性確保のため強度と重量が求められます。従来のRCD工法では、打設速度の遅い外部コンクリートの打設に合わせて内部コンクリートを打設するため、施工に非常に時間がかかっていました。しかし巡航RCD工法では、内部コンクリート
を先行して打設することで、施工機械の能力を最大限に発揮でき、これまでにない速さで建設が進んでいます。
［工事進捗状況：コンクリート打設高約4割（平成29年10月末時点）］＊RCD（Ｒoller Ｃompacted Ｄam-Concrete）工法は、セメントの量を少なくした超硬練りのコンクリートをブルドーザーで敷均し、振動ローラで締め固めるコンクリート
打設の工法。見た目はまるで盛土工事を行っているように見える。

資料提供： 国土交通省関東地方整備局
八ッ場ダム工事事務所

外環道（千葉県区間）整備
外環道（東京外かく環状道路）は首都圏の交通量の緩和のために計画された3環状（圏央道、外環道、中央環状線）の一つに位置づけられています。
現在は平成29年度内の全線開通を目指し、千葉県区間（埼玉県の三郷南ICから千葉県の高谷JCT〈仮称〉）約15.5kmが施工中です。この区間では環境に配慮した構造の見直しが行われ、4車線の一般国道298号が地上部、

施工状況：
京成本線・
国道14号・
JR総武線交差部（平成29年7月末時点）

同じく4車線の高速自動車道が地下部となる半地下構造（一部区

圏央道

間は高架構造）の道路として建設されています。

＊※1の区間の開通時期については土地収用法に基づく用地取得等が速やかに完了する場合。
＊開通予定は2017年2月26日時点。

外環道

千葉県区間の整備により、走外環道（千葉県区間）

行時間の短縮、生活道路の安全性の向上、緑豊かな道路空間の創造といった効果が期待されて
います。
中央環状線
資料提供： 国土交通省関東地方整備局
首都国道事務所

平成29年10月

9私が携わった
思い出のプロジェクト

32

首都圏の水利用を支える

北千葉導水路髙橋定雄さん

常
磐
自
動
車
道

つく
ばエ
クスプ
レス

江戸川

大堀川

6

磐線
JR常

取手

利根川

我孫子

手賀沼

坂川

柏

北千葉
第二機場

北千葉
揚排水機場
手賀川

松戸
排水機場
第二導水路
6

10

一般財団法人水源地環境セン
ター水源地環境技術研究所所長。
昭和48年入省、平成20年退職。

第一導水路

北千葉導水路
第14 号

細川泰一さんキムラ工業株式会社顧問。昭和 39年入省、平成 9年退職。

郡司篤さん

奥村組土木興業株式会社環境開発本部、東京支店茨城営業所所長。昭和44年入省、平成18年退職。

1 完成当時の北千葉揚排水機場（『北千葉導水事業工事誌』より）
2 手賀沼のほとりにある第二機場にはビジターセンターが備えられている。説明用の上空図で全貌を確認する２

１

３ 北千葉導水路の断面図。地下を通る水路が22km以上に及ぶ
3

地下に埋設した鋼管で利根川の豊富な水を江戸川へ

水安全度の向上、人口増に伴う河川汚濁の解消も担うことになった。
昭和 44（1969）年に調査が始まり、建設着手は昭和 49

北千葉導水路は利根川と江戸川を結ぶ延長 28.5km

年。全事業が完成したのは平成 12（2000）年のことだっ（第一導水路 14.8km、第二導水路 13.7kn）の流況調整た。利根川下流河川事務所と江戸川河川事務所の 2事務河川である。しかし、これを地上で確認できる部分は少所で所管し、全事業のうち、北千葉揚排水機場、第一導ない。その半分以上が地下に埋まっているからだ。手賀水路、北千葉第二機場を、今回登場する3人が所属した

川・大堀川に並行して、約 3m前後の土の下に埋められた

利根川下流河川事務所が担当した。完成までに要した2本の鋼管（埋設管）により利根川の水が大量に運ばれて26 年もの歳月から、その規模と施工にあたっての困難はいることを知る人は、そう多くないかもしれない。

おのずとうかがわれるだろう。

北千葉導水路の目的は 3つある。1つ目は、利根川下

髙橋定雄さんは、昭和59年 4月から昭和60年6月まで、流部の水量が豊富なときに江戸川へと導水し、首都圏に

利根川下流河川事務所の開発工務課に課長として赴任。

都市用水を供給すること。2つ目は手賀沼および利根川

ここで埋設管の設計に携わった。

に合流する手賀川と、江戸川に合流する坂川流域の内水「リブつきの鋼管を埋設する方向で決まってはいましたを排除すること。3つ目は手賀沼および坂川の水質を浄が、直径 4.5ｍの管を1本にするか、直径 3.2mを2 本にす化することである。江戸川の水は以前から、埼玉県・千るか、設計が決まっていませんでした。最終的には強度・

葉県・東京都の一部で農業・工業用水として、また生活耐久性とコスト、そして川崎市の工場からの運搬を考慮し用水として利用されていた。昭和 30 年代以降、増加するて、補強のリブを含め直径約 3.5ｍ、長さ5ｍという、車人口や急激な都市化に際し、水不足に備えるため、この両で輸送できるほぼ最大サイズの鋼管を2 本並べること

導水路の建設が計画されたのである。同時に、流域の治に決まったのです」と髙橋さんは説明する。一度埋めてし平成 29年10月

114 埋設された鋼管は直径3.2m、強度を高めるために外側につけられたリブをあわせると3.5m。これが2本並べて埋められている
５ 川崎市の工場で出荷を待つ埋設管。一本の長さは 5m。夜間にトラックで運搬した（『北千葉導水事業工事
誌』より）

４
６

７

５
８ 延々と続く草む

８らの下に鋼管が埋まっている６ ７ 管体の接合は現場で。長年の使用に耐えるよう慎重な作業が要求された（『北千葉導水事業工事誌』より）

まうと交換は困難であるため、長年の使用に耐えるよう

出張所は所長を含めて26人。私は32歳で一番の若造で、工場で完成した鋼管とし、現地での溶接作業を減らすた

事務所の先輩や施工会社の技術者からも、教わることば

めでもあった。

かりでした。細川所長に連れられて見た第一揚排水機場

これだけの大口径鋼管であるため、敷設にかかる労の現場の広さ、手賀川を含む事業区域の広さに驚き、初務費の計 算も既存のデータを利用できず、新たに大口めて耳にする工法や知識をひたすら吸収した期間でし

径鋼管敷設のための歩掛りを作成する必要があったと髙

た」と振り返る。

橋さんは言う。

いた昭和 59 年前後は、揚排水機場の施工がいよいよ仕ル紙で作業員を作って貼り付けたりして、工事のシミュ上げに入るとともに、手賀川の改修、埋設管や第一導水レーションを繰り返して作成しました。ほとんど想像力

路布佐シールドの工事が始まった頃である。

の賜物。幸いにして、その後、歩掛りを修正したという

この事業における施工の苦労の種は、なんといっても話は聞きません。苦労したかいがありましたね」

区域一帯が超軟弱地盤であったことだ。

軟弱地盤による施工の苦難
新しい工法を駆使した「手賀川の改修では、地盤改良がなされた後（圧密促進細川泰一さんは昭和 58 年 2月から昭和 60 年 3月まで
安食出張所長として、昭和 60 年 4月に北千葉導水路事
業専属の開発工事課が設置されて後は、初代工事課長として昭和 61年 6月まで勤務した。
「当時は、調査や測量、工事を含め、年間 150 件もの業
務があり、非常に多忙だったのを覚えています。忙しくても、新技術やそれまでに経験したことのない工法などが多い現場で、毎日が面白かったですね」（細川さん）
郡司篤さんは細川さんと同時期の昭和 58 年 6月から昭和 60 年 3月、安食出張所で技術係長を務めた。
「当時の

12

髙橋さん、細川さん、郡司さんが共に事業に携わって「係長だった野村達美さんと現場の模型を作り、ボー

第14 号

工法）、期間をおいてから盛り土工事を行いました。それでも滑りが発生し、手賀川に設置した観測用の桟橋が円弧を描いて曲がっていたのを覚えています」と郡司さん。
髙橋さんは、「手賀川の一帯は海成粘土という、触ると強度が落ちる始末の悪い土。従来の地盤改良工法が通用せず苦心しました。土木研究所から、コスト面で優れているとのアドバイスを受け、当時最新の工法であった粉体噴射工法（DJM工法）を採用し、対処しました」と話す。
導水路も土質の状況により、埋設管方式では施工できない部分もあった。
「揚排水機場から第一導水路の入口にあたる約 3ｋmまでのあたりも土質状況は劣悪。地上部は手賀川、下手賀（『北千葉導水事業工事誌』
より）
11 揚排水機場施工中の様子

９ 浄化された手賀沼

９
10

11

12 13 揚排水機場内には、6台のポン

1213プが設置されている。洪水時の対応だけでなく、日常的に江戸川へ配水するため、小型のポンプが活躍
1410 利根川と北千葉導水路の接続部。豊富な水量を活用すること

で首都圏の水利用を支える
14 施設内では、10年に1度浚渫が行われる。

10年で約3.5ｍの高さまで泥が溜まるという川、送電線や水管橋、民家も近く、埋設管では施工が厳てはいけない、一度言ったことは必ず実行する。これがしい場所でした。掘削による影響が大きいこれらの場所

大事なことと肝に命じ、なんとか合意にこぎつけたのででは、悪条件をクリアするために、トンネル工法の一種です。信頼関係を築くとはこういうことだと、改めて学んだあるシールド工法により施工しました」（細川さん）

現場でした」（髙橋さん）

この布佐シールドには 3基の立坑があり、その中間の苦労の多い現場であったが、完成後の効果はどうだろ

立坑はニューマチックケーソン工法を採用。50m以上のうか。久しぶりに訪れた現地で、述べられた感想は三者

深さまで12回ほどコンクリート打設を行ったが、途中で三様だ。

は片側の壁を少し薄くしたことにより片荷重となり、ケー「正常な稼働、維持管理により手賀沼の水質浄化が実

ソンが 90cmほど傾いてしまったこともあったと言う。

現できたことを目の当たりにし、北千葉導水路事業、効「このようなことが起こらないよう、もちろん地盤改良を果、その素晴らしさを実感しました」と郡司さん。

行ったのですが、それでも傾きが起きてしまった。いかに「事業に携わった者としては、完成以降その使命を果た

土質が悪かったかということの表れです」（細川さん）

しているかは気になるところでした。ダム管理フォロー

3つの役割を果たし続けるためには
適切な維持管理と運用が不可欠

アップ委員会によると、北千葉揚排水機場の稼働により、
平成 18 年 10月の洪水では手賀沼の水位を約1m低下させ、周辺の内水被害の軽減に貢献したと記されています。

長期間、広大な区域の事業には多くの人が関わって主目的である都市用水の供給実績も、平成 24 年度の数いる。地域の住民もまた、重要な関係者であり、信頼を

字では年間 1億 2,400万m 、送水期間（約150日）1日当た得ることが大切だと髙橋さん、細川さんは口をそろえる。

りでは約10m /sとのこと。立派に使命を果たしているこ「用地買収にあたっては “総論賛成、個別には反対”といとに安堵しました」と髙橋さんは笑顔を見せる。

3

3

う人が多かった。地権者の家を訪ねても、最初はけんもほ一方で細川さんは、「浸水被害は発生させてはならな

ろろ。しかし何度も顔を出すことでお茶を飲め、お菓子い。集中的な豪雨が増えていることもあり、いろいろな出を食えと言ってもらえるようになりました。そうなってやっ水パターンに対しどのように操作するか、改めて検討すとこちらの話を聞いてもらえるようになります」（細川さん）

ることも必要だと思います」と要望する。

「土地改良施設の補償問題で疑心暗鬼が生じて、交渉が難航したこともありました。初めから曖昧なことを言っ

さまざまな役割を持つ北千葉導水路。首都圏の利水、治水のためにこれからも大きな役割を担い続ける。

平成 29年10月

1311……………… 千葉県香取市

下利根第一の繁盛地
佐原河岸す。
に残るのが河岸で
地
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岸です。
域でした。そ
市にある佐原河運の発達した地
取
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ーズ。第11回
かつて関東現 在を訪ねるシリ
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利根川流域随一の商業都市・佐原た。

利根川と霞ヶ浦の結節点にあたる千葉県香取市佐原地区

佐原河岸が発展した背景には、地域特有の事情がありまは、中世の頃から物流拠点として発達してきました。中心をした。かつて佐原周辺の利根川流域は広大で、「香取の海」

流れる小野川は利根川に注ぐ一級河川であり、その河口近と呼ばれていましたが、利根川東遷後、上流からの土砂がくの両岸に「佐原河岸」はありました。

大量に堆積してきたことで香取の海は浅くなっていきました。

利根川の水運を利用して江戸や各地と結びついていた佐これにより香取の海は新田開発が進み、利根川を挟んだ佐原には、16世紀末には「市」が開かれていたといいます。水

原の対岸には穀倉地帯が形成されたのです。また、酒や江運には「利根川高瀬船」という全長 25〜30mの大きな船が戸から運ばれた塩を使って醤油、味噌などの醸造業が発展使われていました。船内には人が寝泊まりできる部屋があしました。利根川の舟運はそれらの産物の往来を担っていり、米を1,000俵積むことができました。利根川高瀬船を使ったのです。

て、佐原からは米や穀物類、薪炭、酒、醤油、菜種油など

一方、この地には利根川水運を利用して多くの観光客がが江戸に運ばれ、江戸からは塩、砂糖などの食品、下駄、訪れました。香取神宮、鹿島神宮、息栖神社は「東国三社」

提灯といった生活用品などがもたらされました。

と呼ばれ、江戸時代には、両国を出発して銚子や成田と利利根川高瀬船の荷物は、小野川の河口で小さな舟に載せ替えられ、その後、両岸の商家の前に作られた「だし」と14呼ばれる階段状の荷揚げ場で荷物の受け渡しを行いまし

第14号

いき す

根川下流域にある三社を参詣する「東国三社巡り」という旅行が流行しました。

左：実物の1/5サイズで再現された「利根川高瀬船」。手前にある艪は実際に使われていたもの
右：小野川に架かるかつての忠敬橋。
「協（かなえ）橋」と呼ばれていた（共に千葉県立中央博物館 大利根
分館蔵）

佐原河岸の往時を復元したジオラマ（千葉県立中央博物館 大利根分館蔵）

伊能忠敬旧宅と、江戸時代に小野川をまたいで農業用水を渡すために造られた樋（とよ）橋（通称じゃあじゃあ橋）

香取神宮朱塗りの大鳥居

江戸時代に創業した醤油店。店の前に「だし」があり、舟運を利用していた様子が分かる

利根川沿いの津宮（つのみや）河岸跡には香取神宮の浜鳥居が立つ

河岸衰退後も面影を残す小野川
明治31（1898）年に成田から佐原まで鉄道が開通しました
が、佐原は鉄道駅から周辺の農村への舟運の結節地点として機能しました。しかし、昭和 8（1933）年の成田線の延長、

千葉県立中央博物館
大利根分館
51

昭和11
（1936）年の水郷大橋の開通によって、交通体系が大きく変化し、舟運は徐々に衰退していきました。
昭和26（1951）年には現在のJR佐原駅北側に掘り込み式の佐原港が完成しました。利根川と小野川が港とつながったこと

水郷大橋

で、河岸は次第に使われなくなりました。佐原港も舟運の衰退
在は図書館、文化会館など香取市の施設が立っています。
現在、小野川の両岸には江戸時代からの歴史的な景観が保存されています。平成 8（1996）年には関東で初めて重要伝統的建造物群保存地区として選定され、多くの観光客が訪れています。

（協力：千葉県立中央博物館 大利根分館）

利根川

356

に伴い、昭和45（1970）年に埋め立てられ歴史の幕を閉じ、現
佐原駅

佐原河岸跡

津宮河岸跡
香取駅

JR 成田線

伊能忠敬旧宅

香取神宮

小野川

平成29年10月

15流失を繰り返した橋未来永劫、流されない橋を望む住民たち
かん ら

今回ご紹介する土木遺産は、群馬県甘楽郡下仁田町となんじゃ い群馬県富岡市南蛇井を結ぶ只川橋です。上信電鉄と並行かぶらするように流 れ る 鏑 川に架けられています。 橋 長は82.4m、幅員は 6.4mで、昭和 （6 1931）年に完成しました。

きく落胆しました。何度か橋が設置されましたが、再び流されてしまうのではないかという不安を住民は抱えていたのです。
「二度と崩れない永久橋を架けてほしい」。その願いをようやく叶えたのが只川橋でした。

鉄筋コンクリートではなくトラスアーチ橋を架けた理由とはそもそも、この場所に橋を架ける気運が高まったのは、只川橋が架かる鏑川は、群馬県と長野県の境にある物

明治 30（1897）年に上野鉄道（現在の上信電鉄）が高崎か

見山（1,375m）に源を発し、標高差 1,197mを下り、高崎市

ら下仁田まで開通したためでした。富岡市南蛇井に上信

阿久津町で烏川と合流します。谷が深く、橋脚の設置が電鉄の南蛇井駅が設置されましたが、対岸の下仁田町方

困難な場所も多いため、鏑川には鉄筋コンクリートアーチ

面からは鏑川を渡らなければなりません。そこで仮の橋

橋が多く架かっています。

が架けられましたが洪水で流出。明治 34（1901）年に架け「昭和の初め、群馬県では各所の渓谷に多くの橋が架けられた吊り橋も流されてしまいました。

られています。ほとんどの橋の延長が 60ｍまでで鉄筋コ

日本大学理工学部土木工学科の大沢昌玄教授は「今よンクリートアーチの形式が用いられていました。只川橋のりも低い位置に橋が架けられていたため、台風がきたりように川幅が広く、延長 80mを超える橋は珍しかったよう大雨が降ると洪水になり、そのたびに流されていたようでです。ここまで長さがあると当時の技術では鉄筋コンクす」と解説します。

リートを架けるには限界があり、違う形式が検討されたと橋が架けられるも洪水で消失し、そのたびに住民は大思います。只川橋には、鋼トラスアーチ構造の形式が用い鏑川下流から見た只川橋。
右手の先に上信電鉄の南蛇井駅がある

関東の土木遺産 第 32 回
群馬県初の２ヒンジ鋼トラスアーチ橋

只川橋

群馬県

上

土木学会では現存する貴重な土木構造物を調査し、「日本の近代土木遺産」として発表しています。
それらの土木遺産の中でも48
特に価値あるとされるのが
上信電鉄
南蛇井駅
選奨土木遺産。第32回は
自動 下仁田IC車
群馬県下仁田町と富岡市を道結ぶ只川橋です。
195
信

越

鏑川

只川橋
254

16

橋台のヒンジ部分

第 14号

任後すぐに設計した橋でした。

られました」（大沢教授）
群馬県初の2ヒンジ鋼トラスアーチ橋として誕生した只只川橋の横には人道橋が架けられています。車両の交川橋の最大の特徴は、何といってもデザインです。美しい

通量が増えた際、歩行者の安全を考慮して架けられたも円を描いた繊細なトラスアーチは、軽快な雰囲気がありまのと思われます。

す。さらに下流から見ると、アーチの下に山々が頭を覗か「昭和 53（1978）年に、車道と分離する形で鋼製の橋がせています。橋の両端にある木々とアーチ橋、そして下を上流側に架けられました。この人道橋の素晴らしいところ

流れる鏑川。まるで絵画のような美しい構図は見事です。

は、只川橋の景観を損ねずに建設されていることです。

大沢教授もデザイン性を高く評価します。

只川橋のデザインを無視せずに設計した様子が、下流側「スレンダーなフォルムのデザインが美しい橋です。
『壊れから見るとよく分かります。一瞬、人道橋の存在が分からない橋を造ってほしい』という住民の強い要望を実現した

ないほど控えめにシンプルな構造とされているのです。荒

のが只川橋です。機能性はもちろん、景観に配慮したデ

井力の只川橋を尊重した、そんな後世の人々の思いをひしザインに、設計者の “設計思想” を強く感じることができひしと感じます」（大沢教授）
土木学会もデザインの美しさを選奨理由で述べていまます」

先人の設計思想を尊重し、景観美を損なわない設計にした人道橋

す。
「2ヒンジ鋼ブレースリブアーチ構造の架橋で当時の芸術的な美しさを現在に残し、地域のシンボルとなっている」
住民の念願だった永久橋として設計された只川橋。こ設計したのは荒井力氏です。1929（昭和 4）年に東京帝れまで一度も崩れることなく、2つの地域を結んでいます。

国大学工学部を卒業し、内務省に採用された後、群馬県

こらからも長い期間、その使命を果たしていくことでしょ

庁に赴任しました。只川橋の着工は1929年ですから、赴う。

下仁田町から見た只川橋。
車両専用道路となっている

設計者の
荒井力氏
背は低いが
太い親柱が特徴的

側面から見るとアーチの美しい様子がよく分かる

土木遺産の
プレート

左手にあるのが、昭和 53（1978）年に建設された人道橋。只川橋の景観を邪魔しないように設計されている

平成29年 10月

17

ここで少し山歩きの楽しみとは何か、自山心、再び目覚める

分なりに整理してみたい。

皆さん、健康によいこと、何かしてますか？

このページは会員の皆さまの投稿によるページです

究極の楽しみは事前の準備

還暦を越えた頃から体力と気力の衰え

何処へ行こうかと思案するときが一番のを感じ始めていたが、昨年（平成28）秋

楽しみかもしれない。それは山歩きが終から学生時代の仲間と山歩きを再開した。

わったときから始まっている。歩行能力、紅葉の山と温泉、そして宴会に心身ともに重力に逆らう筋力、平衡感覚、そして何よ

覚醒した感じがした。焼け木杭に火が付り意欲を持ち続けることが大事である。まいたようなものだ。

た、山の情報を集めまとめることは脳の活山心を目覚めさせた東北栗駒山に続き、性化に大いに役立つ。好きなことにはとにかく熱中できるものだ。

雨の丹沢山も歩いた。
今年の6月には、那須岳三斗小屋温泉を目指した。煙草屋旅館の露天風呂を独占
し、温泉を満喫するといつもの宴会が始ま

山での楽しみと出会い（この頃は“山ガール（年齢不詳）”も大勢）る。宿で調達した高額の缶ビールはすぐに

カラッカラのノドを潤す一口の水とおに消えてしまう。山男は、着替えは持たなくぎりは下界では味わい難い味となり、「こてもザックに酒は忍ばせて来るから、10人んにちは」と交わす挨拶は目に見えない力集まると大小10本の酒が出現する。酒がとなる。

なくなるまで宴会は続き、明日調子が悪け

山の花を写真に収めるのも楽しい。かれば帰ろうと割り切って飲むのだ。これがつて先輩曰く「知らない花の名前はミヤマ

中高年登山の真髄、誰に遠慮がいるもの○○、エゾ○○……と答えるべし、特にか……と。

女の子には効果絶大」とか。小生には全

山歩きに少し慣れてきた今年8月、白馬

く役立たなかったが。

連山の単独縦走登山に出かけた。若かり

さらに、山へ登って温泉があれば申し

し頃、八方スキー場から眺めた稜線歩き分なし。山と温泉のセットは日本の誇る代を実行した。朝焼けの唐松岳を出発し不表的登山スタイルである……と小生は思っ

帰ﾉ嶮を越えて白馬山荘にたどり着いたとている。

きは夕方。2割増しの時間で歩いた体に5割増しの疲労感が襲い掛かり、体力と耐力の実態を痛感させられた山旅だった。

単独行とグループ登山
仲間との山はもちろん楽しいが、単独行

唐松岳山頂にて佐藤元樹

大豊建設株式会社土木本部土木部技術担当部長
元 鬼怒川ダム統合管理事務所 所長

紅葉の栗駒山18第14号

も大いなる満足感を与えてくれる。事前の山という行為が私は好きだ。山歩きの楽し

準備に始まり、山での出会い、気ままなみは何か……これからも自分なりの答えを休憩、勝手なルート変更など全ては自分探して気長に歩き続けてみたい。

の都合次第。一人で歩くリスクをクリアしてしかし諸君、最も大事なことは「山の神下山した後、撮りためた写真を整理しなが様」（ワイフとも言う）を敬う気持ちを忘れら飲む一杯は、えも言われぬ幸福感を与ないことだ。気持ちよく送り出してもらえ

えてくれる。それは次回の山旅に向けた魔

れば山歩きは3合目到着。あとは至福の時法の媚薬となる。

をいかに掴むか、お天道様と自分次第だ。
さん ぽ

いざ、行かん！ 雲上の山歩へ！

さて、自分の手足を使い、脳みそを活性

コマクサと槍ヶ岳

化させ、山の霊気を五臓六腑に送り込む登

お

知

ら

大宮支部 が移転しました

せ■大宮支部（新）さいたま市大宮区吉敷町4-262-16
マルキュービル 9階 協会本部内
電話048-600-4121

平成29年10月1日から大宮支部は関東地域づくり協会
本部内へ移転しました。
今後ともよろしくお願いいたします。

DVD「いざという時 役に立つ！
便利なロープワーク」
を制作しました
当会では、このたび、ロープワークについて解説したD V Dを制作しました。主に防災の現場で使用されるものですが、ひもやロープの正しい結び方を知っていると日常生活でもさまざまな場面で便利に使うことができます。
巻き結び、垣根結び、固め止め結び、杭結び、8の字結び、もやい結びについて、手順を静止画像で分かりやすく解説（上映時間15分）。防災教育などにぜひ問合せ先：関東地方防災エキスパート事務局（当会内）
TEL 048-600-4111

2017年 月本の国内労 働力が減少しています。

これは多くの労働力を供給してきた

10

編集委員会だより日

団塊の世代の引退や少子化に伴う労働力の供給不足が原因となっています。

建 設 業においても、高 齢 技 能 労 働 者の離職と若年入職者が少なくなっていること

担い手の確 保 育 成や入 職に向 けての対 策から、国土交 通 省や建 設 業 界では将 来の入 職 しやすい職 場 環 境の整 備や、ＩＣＴに取 り 組んでおり、女 性 を 含めた若 者の）を行っ（ 情 報 通 信 技 術 ）を活 用した働 き 方の改革等の取り組み（ています。 平時の社会インフラの整備・維持 管 理はもとより、災 害が多い日本においては災 害 時の復 旧 を 実 施 するためにも建設業労働者が必要であることは東日本

大震災や多くの災害において明らかです。

建設業関係に携わる私たち一人一人が日頃からアピールをしていくことが必要と考え

A・N）

［会員］
小林豊（（株）大本組）
田中良彰（大成建設（株））（編集委員［関東地域づくり協会］
泉達也
神谷正一
澤田晋
堤盛良
仲川博雄
中村一夫
野橋明彦

ています。

編集委員
●

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c
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ご利用ください。

一般社団法人 関東地域づくり協会
Kanto Regional Management Service Association
平成29年 10月

19

10 回

ピ ック ア ップ

第テーマは健康長寿！

関東の道の駅
ヘルシーテラス佐久南

中込駅

平屋建ての建物には佐久市の木であるカラマツがふんだんに使われている

平成29年7月8日にオープンしたばかりの道の駅「ヘルシーテラス佐久南」（長野県佐久市）。
延伸工事中の中部横断自動車道や国道を利用する人の休憩地点として、また地元住民の交流の場として機能しています。
“健康長寿”をキーワードにした取り組みについて伺いました。

安心安全の朝採れ野菜と健康に配慮したメニュー
健康長寿県らしい道の駅が誕生

大人も子どもも楽しめる施設にしたい！
遊び心を満たすイベントや体験教室を開催予定
販売施設「ふるさと自慢館」では、地元で朝収穫されたば

道の駅「ヘルシーテラス佐久南」です。国道142号沿いにあかりの野菜や果物が並びます。道の駅に近い下県西区の木

り、中部横断自動車道佐久南ICから1分という立地から、ド

内昌明区長もここで買い物をするそうです。
「商品に生産者

ライバーの休憩地点として機能しています。今年7月のオープの名前が貼ってあるので、私のような地元の人は誰が作ってンから3カ月、利用者数はすでに10万人を突破しました。

いるのか分かります。安心して購入できるのはうれしいですね」

敷地面積は19,669㎡。駐車スペースはもちろん、災害対

現在大人気なのが、「サンプルーン」。地元の人をはじめ県外応のオープンスペースや臨時ヘリポートもあります。販売施設の人も、箱買いで大量に購入していきます。
「佐久地域で多くやレストランがあるメインの建物は、佐久市産のカラマツが栽培されいている品種で、糖度が高く、酸味が低いのが特徴用いられた木造平屋建てです。休憩する人や買い物する人です。テレビ番組で紹介されたこともあり、夕方には商品がな

が、落ち着いて過ごせる雰囲気です。

くなるほどの人気があります」（青木駅長）

この道の駅のキーワードは “健康長寿” です。長野県は全着実に利用者の心をつかんでいる同駅。青木駅長は「始国でも有数の長寿県。とりわけ佐久市は男女ともに平均寿

まったばかりです」と話し、抱負を聞かせてくれました。

命が長く、定年後は農業に従事する人も多いといいます。青「中部横断自動車道は延伸工事中です。佐久南ICの先が延木栄治駅長は健康長寿をキーワードにした取り組みを次のよびた後も、当駅を目指して来ていただけるよう、イベントや体験教室を開催し、集客力を上げたいと考えています。お客さまます。ポイントはずばり塩分控えめであること。その日に届いが “こんな野菜も売っている” “こんな体験ができる”と驚く施

た農作物をメインにした献立を考え、素材のうま味を引き出設にしたいのです。目的地としての魅力を出せるよう、試行錯せるよう薄い味付けで仕上げています」

誤していこうと思います」

佐久市特産のサンプルーン。
大きさ、色、味ともに良質で人気が高い

レストラン「四季の彩」では佐久市の特産品を使った健康長寿メ
ニューが食べられる

子どもが楽しめるように、遊具や砂場を完備。人工芝もあり、リフレッシュに最適。
雪捨場、調整池としての機能も果たす

左から青木栄治駅長と木内昌明
下県西区区長

9月30日に来場者10万人 達 成セレ
モニーが 行われ、
栁田清二佐久市長も駆けつけた（右から二番目）

稲刈り体験や料理教室などを実施し、地域振興の架け橋としている

平成29年10月発行

うに話します。
「レストランでは健康長寿メニューを提供してい一般社団法人関東地域づくり協会〒330-0843 埼玉県さいたま市大宮区吉敷町4丁目262番地16号
TEL 048-600-4111（代表） http://www.kt-chkd.or.jp/

長野県佐久市伴野。四方を山々が囲む場所にあるのが、号…平成 29年10月

平成29年度
開通予定

佐久南」

越自
動 車道

14

142

佐久南
IC

京 →
東 面
方

誰もが元気で楽しめる空間にしたい

第

千曲川

信

ＪＲ小海線

佐久中佐都
IC

中部
横
断
自
動
車道

北陸 新 幹線

141

上

佐久平
駅

道の駅「ヘルシーテラス