２０１４ N EW Y E AR

「寒修行」 毎年、1月の大寒に行われる滝打ち行。

絵 田原 忠男（大岩山日石寺・富山県上市町）
今年は1月20日です。

新年のご挨拶
大林厚次（北陸地域づくり協会 理事長）

年頭のご挨拶野田23

徹（北陸地方整備局長）

随 想

第18回「北陸地域の活性化」に関する研究助成事業
土木遺産を保存し、地域の資産として活用する

坂下 可奈子（「ChuClu」編集長）

土木・環境しなの技術支援センター（長野県長野市）

山に響く神岡のハーモニーはガッタンゴットン！

NPO法人神岡・町づくりネットワーク（岐阜県飛騨市）北陸再発見「1000年続く、中山間地域」「あふれる自然・歴史ロマン・
未来へつなぐ八十里越」(長岡国道事務所・新潟県三条市)

14

おもてなしの和紅茶、加賀の紅茶（石川県金沢市・加賀市）

6

北陸地方整備局 事業紹介

10シリーズ「次世代に向けた地域の魅力づくり」 12
4

特別企画

特集「地域とともに」

会員だより

16

伝言板

20

新年のご挨拶（一社 ) 北陸地域づくり協会 理事長
おおばやし

大林

こ う じ

厚次

新年明けましておめでとうございます。

型で強い台風 26 号による大雨の影響で、伊豆会員の皆様には、健やかに新年を迎えられた

大島で大規模な土石流災害が発生し死亡・行方こととお喜び申し上げます。

不明者 39 人に上りました。また、海外では 11

これまでは暗いニュースが多くありました

月に台風 30 号がフィリピン中部に直撃し、高が、昨年は久しぶりに明るい話題がいくつかあ潮等に見舞われレイテ島を中心に死者・行方不りました。一つは我々の生活に直結する景気、 明者 7,000 人を超えるという甚大な被害が発生
アベノミクスに対する期待がある中で、円安、 しました。
株高が進み、庶民感覚としてはまだまだ遠い存

今後予測される首都直下型や南海トラフ地在のようでありますが、景気も徐々に回復傾向

震等の大災害や風水害に対し、安全・安心な国の兆しを示してきているようであります。

土を残すためにも国土強靱化基本法の整備がな

一昨年までの見通しの立たない暗い雰囲気かされ、予算の裏付けに基づく減災・防災対策がら、何か一筋の明かりが差し込み期待を持たせ着実に実施されることを期待するものでありまる雰囲気に変わってきて気持も明るくなってきす。

たのではないでしょうか。

当協会を取り巻く環境は引き続き厳しいもの

また、この景気を後押しするように、9 月にがありますが、これまで総会等で決議して頂いは待望の「2020 年東京オリンピック、パラリンた方針に基づき手続きを進めてきました。４月

ピック開催」の決定がされ、このときの招致活には一般社団法人に移行し、組織名称を北陸地

動や国民やメディアの期待の大きさ、また、決域づくり協会に改称しました。また、発注者支定の瞬間は国を挙げての祝賀ムード。このよう援業務からの計画的撤退につきましては、譲受に日本国民が心を一つになった瞬間が今までにけの新会社「( 株 ) 建設マネジメント北陸」をあったでしょうか。この勢いで開催までの 6 年

民間企業の協力を得て 10 月 2 日に設立し、工間、オールジャパンの体制で万全の準備を行い、 事監督業務を先行し 12 月 1 日に職員の協力の2020 年が記録・記憶に残る大会であってほしい

もと事業譲渡を行い、計画的撤退の第一歩を踏ものであります。

み出しました。残余の業務については平成 26・

また、北陸では待ち遠しかった北陸新幹線が27 年に順次事業譲渡する予定であります。

金沢までの平成 27 年春の開業に向け、12 月に今後の ( 一社 ) 北陸地域づくり協会は新会社

は試験走行も始まり、各駅で住民の出迎えや式に業務を譲渡しつつ、その時々のニーズに応え典が催され、開業に向けたムードが盛り上がっ

様々な業務に取り組んでいく必要があると考えております。

ております。( 株 ) 建設マネジメント北陸は当一方、東日本大震災の後も、全国各地で局地的な豪雨や竜巻、突風、そして台風が頻発しており、生命・財産を脅かし、社会活動、経済活動に大きな被害を与えています。特に昨年は大2

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

面、協会から引き継いだ業務を着実に実施する
ことに全勢力を費やすことになります。
引き続き会員の皆様のご指導、ご鞭撻をお願
いし新年のご挨拶とさせて頂きます。

年頭のご挨拶国土交通省 北陸地方整備局長のだ野田
平成 26 年の新しい年を迎え、謹んで年頭のご挨拶を申し上げます。

とおる

徹

北陸地域づくり協会におかれましては、一般
社団法人への移行に合わせて昨年４月に名称変一般社団法人北陸地域づくり協会の会員の皆更され再出発されました。北陸地方建設局及び様方には、平素より北陸地方における国土交通

北陸地方整備局とともに半世紀近くにわたり建行政の推進にご支援とご協力を賜り厚く御礼申

設事業の円滑な推進を図り、国土の健全な発展し上げます。

に寄与されたことに感謝申し上げますとともに新たな年においても引き続きご支援ご協力を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

深く敬意を表します。今後とも北陸地方における社会資本の整備と管理を行うに当たり、大所高所からのご支援をお願いいたします。

さて、昨年から国土交通省では平成 24 年度の補正予算に加え、25 年度の当初予算を 15 ヶ結びに会員の皆様におかれましては、引き続月予算として「復興・防災対策」、「成長によるき北陸地方整備局に対して一層のご支援・ご助

富の創出」及び「暮らしの安心・地域活性化」 言を重ねてお願いいたしますとともに、会員のの３分野を重点化し取り組んでいます。

皆様が本年もご健勝で活躍されますことを祈念
申し上げ、年頭のご挨拶といたします。

北陸地方整備局所管事業におきましても、日
本海沿岸東北自動車道の朝日～温海間の新規事
業着手、能越自動車道七尾氷見道路の七尾城山～七尾大泊間の供用開始、伏木富山港新湊地区
臨港道路（新湊大橋）の全面供用開始、下新川
海岸平成 20 年高波災害対策事業の概成、信濃川大河津分水可動堰の概成など地域経済の活性化や地域の安全・安心の確保に向けて大きな進展がありました。
引き続き北陸地方において、防災力の強化などを含めまして、強力に河川、道路、港湾など

大河津分水全景（平成 25 年 10 月 23 撮影）の整備を着実に進めて参りますので、皆様方のご協力、ご支援を宜しくお願い申し上げます。

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

3

随

想

1000 年続く、中山間地域
さかした

坂下

か

な

こ

可 奈子

「ChuClu（ちゅくる）」編集長
1987 年香川県高松市生まれ。26 歳。立教大学法学部政治学科卒業。学生時代に農作業
ボランティアに参加し、以来集落に通い続け、卒業後十日町市の池谷集落に移住。米、野菜の生産、出荷、販売に従事。2013 年、「移住女子」の視点で、中山間地を発信する
冊子「ChuClu」を企画・編集。

政治学を学ぶ夢みる夢子ちゃん
雪の音が分かるそうだ。雪は音もなく窓の外を流れていくが、それを見なくても、静まり返った夜の肌触りから、降雪を察知するらしい。「おらたちがどうしたって雪は止まないんだから。
そんなときは、ああどんどん降れって思えばいい」そう言うおじいちゃんがいた。

しい情報があり、出来事があり、いつも最先端がそばにあった。香川で会うことはないだろう
すごい人たち、刺激的な人たちにも出会った。
バイトをしては、やりたいことにつぎ込んだ。
そんな私も当時は、どうやったら世の中は平和になるのだろう、どうやったら戦争はなくなるのだろうと考える夢みる夢子ちゃんだった。
だから将来は、海外での人道支援活動や報道の仕事に就きたかった。ケニアやルワンダにも足を運んだ。大学でも政治学科で紛争解決という難しそうなテーマを難しそうな顔をして、ああだこうだと勉強していた。

池谷集落との出会いと感動、そして移住
そのうちに、全ての紛争の問題は人の心から生まれるのだと気付くようになった。あいつが嫌いだ、あれがほしい…など、欲が出たり、妬
中山間地は未来に向かって進む希望集落
みが出たり。
そう気付いてからは、現地で働いたとしても、私が住むのは、新潟県十日町市の中山間地である、池谷集落だ。現在 8 軒 19 人の集落。私 絆創膏的なことしかできず、根本的な問題の解は 2011 年の 2 月、大学を卒業した 23 歳のとき 決にはならないと思えた。そんなときに池谷集に移住した。現在は集落の人から田畑を借りて、 落に出会った。在学中、国際支援に取り組む NPO
直接販売をしているお米や野菜の生産、出荷、 法人 JEN という存在を知り、そこが中越地震以降、池谷集落にて支援活動をしていた。当時は販売と、地域の仕事に携わっている。
出身は香川県高松市。その頃は、田舎への劣 6 軒 13 人。もう地震から 5 年ほど経っており、等感から、東京に出たくてたまらなかった。し 支援のかたちは復興支援から、過疎地を元気にかし家族は「女の子なんだし、大学じゃなくて するための地域おこし活動へと変容していた。
初めての道普請参加から移住までの展開はう
地元の専門学校でいいじゃない」と言う。「私にも夢はあって、やりたいこともあって、世の まく言葉にできない。村の人たちの人間性、人中は女性だって立派に働いている！」そんな反 と作物にまっすぐ向かう姿、世の中がどうなろうともぶれない強い生き方、そしてずっとずっ
抗心もあったかもしれない。
結果、勝手に願書を出し、受験、合格、ポン と守ってきたものたち。集落の人たちは、たくと東京に出た。東京にいた頃は最高だった。新 さんのことを教えてくれた。
4

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

いま、山地は淘汰され、人が離れて行く地域
ではあるが、私はそこからたくさんの感動と、たくさんの価値観の変化を受けた。そんな場所がなくなってほしくない、どうにかバトンを
ちゃんと繋げたい。なにより、こんな大人になりたいという人たちがいる。その思いで卒業後、移住した。

し寄付を募り、結果 105 万円の寄付が集まった。
年 4 回の発刊とし、2013 年 8 月に第１号を発刊することができた。その冊子は、「中山間地域に人が来る」また「山地はものが作られ、うまれる現場である」ことから、「ChuClu（ちゅくる）」と名付けられた。

中山間地域の素晴らしさが伝わる ｢ 移住女子 ｣4 人の笑顔
左から、渡辺さん、笠原さん、坂下さん、五味さん
地域のおじいちゃんは農業、人生哲学の先生「ChuClu」で中山間地の今を発信
友達も同級生もいない場所での単身生活はときに寂しかった。けれど、集落の人たち、そして移住してから見えてきた、近隣に住むたくさんの方たち、みんなが家族のようだった。年を経るごとに、この場所が好きになっていった。
学生時代に、池谷集落に通う中で感じたこと、「ここは限界集落と言われているけれども、ちっとも限界ではない。彼らは未来に向かっていて、
希望集落なのだと」確信した気持ちは今も変わらない。もちろん住んでから気付く、たくさんの難しい問題もある。しかし、船をこぐ限り、地域は希望に溢れている。
移住 3 年目にして、移住者同士のつながりもできた。その中で、中越防災安全推進機構が実施する中越へのインターン事業「イナカレッジ」の中で出会った仲間から、「移住女子」たちの視点で、中越を発信する冊子を作らないかという話が出た。しかし、話し合いを重ねていくう
ちに、「中越の魅力発信」から、「中山間地の発信」へと変化した。私たちは皆、気付けば中山間地域に住み、仕事は違うが、そこを守っていきた
い気持ちは同じだった。
その冊子は、インターネット上で思いを発信

次代にしあわせのバトンを繋ぐ
過疎の進む中山間地域はもはや、そこに住んでいる人だけではどうにもならない。いまや、そこを出た人、周辺に住んでいる人、または移住までいかずともその地域を愛する都心の人たちも皆、「村人」となって見守っていかなければならない。それぞれの距離からバトンを繋ぐのだ。
そのためには、人と人を繋げるためのパイプが必要だ。
集落の人が言ったことばがずっと頭に残っている。「仕事はもらうもんじゃない。仕事はな
いんじゃなくて、作るもんなんだ」。
この 2 月で、移住して丸 3 年になる。田んぼも少しずつ増えてきた。ここから発信し、人をしあわせにできる山地を作り、そしてしあわせ
なおばあちゃんになって、ちゃんとバトンを次に繋げたい。

「ChuClu」夏号・秋号は移住女子の WEB サイト
i ターン留学にいがたイナカレッジ
http://inacollege.jp/iju-joshi/
からご覧いただけます。

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

5特 別 企 画

あふれる自然・歴史ロマン・未来へつなぐ八十里越
北陸地方整備局 長岡国道事務所・新潟県三条市
１．はじめに八十里越の歴史の中で有名なのは、北越戊辰戦争である。慶応 4 年北越戊辰戦争において、

一般国道 289 号は新潟県新潟市を起点とし福島県いわき市に至る約 304.5km の道路である。 官軍との戦いに敗れ、足を負傷した長岡藩軍事
そのうち唯一の通行不能区間が「八十里越」と総督河井継之助が担架に乗せられ、長岡藩士家なっている。

族 5,000 人とともに峠を越えた。その時に詠んだ句が「八十里こしぬけ武士の越す峠」である。

２．八十里越の歴史

河井継之助はこの傷がもとで、現福島県南会津「八十里越」の由来は諸説あるが、実際は八郡只見町で 42 歳の生涯を終えている。

里ほどであるが、一里が十里に思えるほど困難

３．新しい時代を結ぶ八十里越な山道だったからだと言われている。

特 別 企 画八十里越の歴史は古く戦国時代終わり頃か

現在、新潟県三条市と福島県南会津郡只見ら江戸初期に峠の道として開かれたと言われて町を結ぶ道路は、北陸道、磐越道から国道 252いる。かつては、南会津地域と越後を結び、越号に入るルートと国道 289 号、290 号から国道

後からは塩・魚・鉄製品などの生活用品、南252 号通称六十里越のルートである。磐越道ま会津地域からは蚕や林産物、労働力など人的交わりだと 3 時間 14 分かかり、六十里越を通る

流・物流を担う大切な道路として使用されていと 2 時間 16 分かかる。六十里越は、急カーブた。明治時代には、年 18,000 人の往来があっ

急勾配の道路でかつ雨量規制がかかっており、たという記録が残っている。その後、大正 3 年

冬季は通行止めになっている。新しい八十里越に、岩越線（現磐越西線）が全通し、物流の主が完成すると 1 時間 17 分で結び、冬季も安全

流が鉄道に移り、また度重なる災害に見舞われ、 に通行できるようになる。
八十里越は衰退していった。

八十里越の開通は、新潟県県央地域と福島県「八十里こしぬけ武士の越す峠」

南会津地域の経済活動、観光開発など両地域のᖹᡂᖺᗘᐇ᪋ᕤ஦
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地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

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活性化の起爆剤として期待されている。
現在、只見町には総合病院はなく、緊急医バス～感じよう、あふれる自然・歴史ロマン・
未来へつなぐ土木技術～」（以下体感バス）が療の搬送先として、南会津町（所要時間 47 分） スタートした。
や高度医療になると会津若松市（所要時間 78 分）
まで搬送されている。八十里越が開通すると高度医療が受けられる三条市の病院（所要時間 46分）へ搬送することが可能になり、救命救急体制の向上が期待される。

４．事業の概要
八十里越事業は、昭和 61 年度に直轄権限代
行で事業着手した。新潟県（L=1.2km）、国土交
通省 (L=11.8km)、福島県 (L=7.8km) の 3 機関で施工している。
国土交通省は、急峻で地形的に厳しい場所を八十里越の状況、道路工事の現場、事業の効
果・必要性等を確認し、事業の理解と協力を得施工しており、全区間のうちトンネルは 11 本、 るために長岡国道事務所が協力し工事見学を実橋が 8 橋でこのような構造物の比率が 88% を占めている。

施している。
6 月 30 日から 11 月 9 日までの毎週平日（火

この地域は、冬季約 5 ～ 7m の積雪があり、 曜日）、休日（土又は日曜日）の２日間、全 32
雪崩も多く工事の安全が確保できないため、12回（悪天候による中止 6 回）を実施し、1,351

月から 5 月上旬まで工事が中止となってしまう。 名の見学者を迎えた。
また、豊かな自然に恵まれた地域であるため、

6 月 5 日より体感バスの募集を開始し、7 月工事にあたっては、自然環境への影響を把握し、 には予定している全日程が満席となった。予想
必要に応じて適切な保全対策を講じる必要があを超える反響で、キャンセル待ちが 300 人に達る。このため、平成 9 年 4 月から「八十里越道した。そこで増員、増便 3 回設けたが、全日程

路環境検討委員会」を設立し、学識経験者の指を終えキャンセル待ちが 110 人という結果で導・助言を得ながら、慎重に工事を進めている。 あった。
現在、国道 289 号は新潟県三条市大字塩野
渕から福島県南会津郡只見町大字叶津までの間
は、落石、地すべり等の危険性があるため一般車両は通行禁止となっている。この道路は工事用道路として使用し、工事関係者のみ通行が認められている。工事用道路として使用する前は、線形も悪く軽トラックがやっと通れる程度の道路であったが、山の一部を切土、谷側に擁壁をつくり道路を拡幅して工事の専用道路として現在は使用している。

新潟側ゲート

５．秘境八十里越体感バス( ２) 体感バスのルート（１）体感バスの概要

体感バスの始まりは、道の駅「漢学の里し平成 25 年度より、三条市が主催する現場見ただ」である。ここは、国道 289 号沿い景勝

学会と観光をセットにした「秘境八十里越体感

八木ヶ鼻近くにあり、大漢和辞典の編集者で地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

7もろはし て つ じ

ある諸 橋轍 次博士の生家・記念館や農家レスれる大谷川より 100m ほどの高さに橋が架かる。

トラン庭月庵悟空・農産物直売所彩遊記ととまた、対岸の山には、昔の八十里越が見える。

もに文化と食の里として親しまれている。

ここで歴史についても説明される。

漢学の里しただを出発し、国道 289 号の通行止め区間の新潟側ゲートまで行く。ここからは、
ヘルメットをかぶり、秘境八十里越の始まりである。少し走ると正面に新しい道路に続く道がある。そこから工事用道路に入り、バスはどんどん狭い山道を進んでいく。時折、待避所でダ
ンプトラックやコンクリートミキサー車とすれ違う。バスの中では、市民ガイドと三条市の職員が説明をしてくれる。
1 号橋梁が見える。1 号橋梁の先は、1 号トンネルに続くが、まだ工事は着手されていないの

5 号橋梁架設予定現場

で山に橋が突き刺さっているように見える。そバスに乗り、8 号トンネルの坑口まで行く。

の後、岩菅橋を通り、工事用道路に唯一ある工

そこで八十里越事業の説明と現在掘削中である

事用信号がある区間に入る。信号は、道幅が狭

7 号トンネルの施工方法を説明する。実際どのく到底すれ違いができないために設置されていようにトンネルを掘削しているのか、岩質はどる。道路の下は断崖絶壁となっていて、ひやっのような岩質なのかなどわかりやすく施工業者とするが景色は絶景である。

が説明をする。

ぼたばし

榾橋でバスを降りる。春には新緑、秋には紅葉が鮮やかな景勝地である。

７号トンネル工事状況

榾橋からの風景（秋）また、バスに乗り、右側に青い仮橋を見ながその後、いよいよ新潟県と福島県の県境越えである。県境は 9 号トンネルの中にある。9 号
トンネルは、延長 3,168m。八十里越の中で一番

ら、つづら折りとなっている道路を上っていく。 長いトンネルである。平成 12 年から工事を開始
この青い仮橋は、5 号橋梁の橋脚を施工する

し、完成したのが平成 24 年と 12 年間の歳月がための橋である。5 号橋梁が架かる予定の場所かかっている。なぜそんなにかかるのかというでバスを降りる。長岡国道事務所の職員が説明とやはり冬期間は施工できず、工事できる期間をする。6 号トンネルと 7 号トンネルを結び、 が半年間しかないというのが大きな理由である。
八十里越の中で一番長い橋がこの 5 号橋梁であ新潟県側から 1,702m、福島県側から 1,466m

る。橋長が 338m、4 径間連続鋼細幅箱桁である。 のところに県境がある。トンネルを抜けると福橋脚の高さが高いもので 83m にもなり、下に流8

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

島県の風景が広がる。トンネルを抜けてすぐのところに 7 号橋梁の架設現場だ。ここが、一番きたと回答。また、97％の方が福島への近さを

標高が高く 650m ほどである。ここから只見町実感できたと回答しており、見学者の多くからの中心に向けて、ゆるやかに下っていく。谷底事業の理解と整備効果を実感していただけたもを走るような道路になるため、ロックシェッドのと考えられる。

や、スノーシェッドが続く。7 号橋梁は、平成
23 年新潟福島豪雨で下部工施工中に被災してしまった。今後は、崩れた斜面対策を平行して行
いながら工事を進めていく。

６．おわりに
昭和 61 年度に事業化され、平成元年に工事着手してから早 25 年の月日が経過している。

ここで秘境八十里越は終わりとなり帰路につ閉ざされたゲートの山奥で、工事は着々と進く。新潟側ゲートを抜けて大谷ダムふれあい資

められてきたが、一般の方には、目につかなかっ

料館に寄り、体感バスは終了となる。

たかもしれない。三条市の体感バスが始まり、個人でも参加できるようになり、より八十里越（３）アンケート結果が身近に感じていただけたようだ。メディアに

三条市では、見学者にアンケートを実施している。見学者の住まいは、三条市内が 50％、そも多数紹介され、八十里越事業だけで無く、歴史街道としても八十里越は注目された。

の他県内の三条市外が 49％、県外が 1％。性別

これからも長岡国道事務所は、関係各位のは女性 46％、男性 53％となっている。年齢はご理解とご協力をいただきながら、新潟県と70 代 39％、60 代 37％であり高齢者が多い。

福島県を結ぶ新しい八十里越の事業を進めて体感バスを通じて、現場見学を通じて事業の参ります。

理解度をお聞きしているが、98％の方が理解でアンケート結果

住まい
3人
(0%)

性別
16 人
(1%)

年齢
5 人 (0%)66 人 (6%)

8人(1%)

5 人 (0%)34 人 (3%)
53 人 (4%)
135人
(11%)

609 人
(50%)

589 人
(49%)

651 人
(53%)

市外

女性

無回答

無回答

県外

男性

理解度 八十里越事業について理解できましたか？
11 人
(1%)

586 人
(48%)

17 人
(1%)

603 人
(50%)

理解できた

理解できなかった
無回答

60 代
70 代
80 代

無回答

実感度 福島県の近さを実感できましたか？
28 人
(2%)

とても理解できた

50 代

444 人
(37%)

市内

30 代
40 代

475 人
(39%)

558 人
(46%)

20 代

556 人
(46%)

17 人
(1%)

616 人
(51%)

とても実感できた
実感できた

実感できなかった
無回答

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

9特 集「地域とともに」第 18 回｢北陸地域の活性化｣に関する研究助成事業「 土木遺産を保存し、 地 域 の 資 産 と し て 活 用 す る 」
１歳を迎えたセンターの活動

れ下る川であるからで地元では「ごふくじがわ」

平成 24 年 10 月、土木・環境しなの技術支援ともよぶ。

センター（以下「センター」という）が設立さ

牛伏川の砂防は明治 20 年前後に始まる。内れた。設立に参加したのは、信州大学、長野高

務省は信濃川上流、長野県内各地で砂防工事専の研究者、民間建設会社やコンサルタント会 （「石積み堰堤」など）を行う。水源地砂防である。
社の技術者、官庁の現役、退職技術者である。

県内では、薬師沢、荏沢川などの石積み堰堤等

会員は、県内の災害、地盤などの仕事、学会が現存し、国登録有形文化財となっている。

活動などに取り組んできたメンバーが中核であ

これらの砂防工事は、明治 30 年の砂防法制る。土木の仕事は、発注者と受注、建設会社と定を契機に、県営補助砂防工事として再開され設計コンサルと各分野の線引きが進み、以前のる。それが牛伏川砂防工事である。工事は大正

ように分野をこえた交流が少なくなった。大学、 7 年まで続き、堰堤工、山腹工、張石水路、積高専の研究者との交流も同様である。自らの仕苗工などが総工費 22 万 8000 余円で施工され、事や研究をもちながらも、共通の目標にそってこれらの施設はほぼ現存する。その砂防工事の活動を目指している。

最後に完了したのが、重要文化財「牛伏川階段

これまでに企業や団体の研修への講師派遣を工」である。
いけだまるお開始しているが、今回は、北陸地域づくり協会

その技術は、内務省技師、池田圓男がフランの研究助成事業で始めた活動を紹介したい。

スのサニエル渓谷の工法を参考に指導したが、単に模倣したのではなく、池田圓男の技術者と土木遺産保存活用事業

しての熱意と、現場における高い施工技術との助成課題は「土木遺産の保存活用」というテー結合が産んだ優れた技術成果である。

マである。「土木遺産」といえば、単に古い施

それは、牛伏川砂防の全体を調べることに設を懐かしくみるととられがちであるが、土木よって明らかにできるとの目標を掲げ、地元で遺産は実は奥深いのである。実物を、実際を自整備活動をすすめている「牛伏鉢伏友の会」な

分たちの目で確認し、その姿を調べてみるとよどと共同調査に取り組んでいる。山や沢を歩き、くわかる。その舞台（調査現場）の一つとした当時の施設の形状や特長を調べている。

うしぶせがわご ふ く じのが、松本市の牛伏川である。牛伏寺の山を流牛伏川堰堤調査

メンバーは信州大学、長野高専の研究者、
民間会社の技術者、官庁現役・退職技術者

10 地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

牛伏川３Ｄ測量防災遺産学習講座と測量授業で連携

この橋は、昭和 8 年長野県に大学卒業後、赴牛伏川には多くの人々、団体が見学に訪れる。 任した若き技師中島武（後に建設省関東地方建
特に階段工が重要文化財となって以来、休日も設局長）の発案、設計による。鉄材が不足する

含めその数は増加している。県の管理範囲であ

戦争前の時代により支間の長い橋を目指し、世るが、歴史的、技術的な価値をより多くの人に界初の形式に取り組んだ。建設から 80 年近く伝えるには、その説明ができる人材が必要であになり、傷みが見え始めた。そこで長野県建設る。そこで、「牛伏鉢伏友の会」が進める市民を部などは、補修工事に取り組むが、事例として対象にした「インストラクター養成のための防あげるのが佐久穂町の栄橋である。

災遺産学習講座」に協力している。秋には、講栄橋は、中島武のコンクリートローゼ桁で最座参加者から見学を案内できる市民が誕生した。

大の 45 ｍ支間を有し、両側に張出した構造を持つ。アーチ桁の曲線、桁にはくぼみがあり、細工に富んだデザインである。今回の補修工事
では、発注者の佐久建設事務所、施工者とセンターで協議を重ね、出来るだけ当初の姿に近づけることをも目指し、県下最大級の親柱の補修、照明灯の復元などにも取り組んだ。

防災遺産学習講座で学んだ市民が牛伏川を案内

また、国立長野高専、長野県測量設計業協会と共同し、長野高等専門学校の学生を対象にした測量授業に取り組んだ。重要文化財牛伏川階段工を 8 班にわけて平板測量を行った。最初は

栄橋（左岸から正面）戸惑っていた学生たちも、測量会社の技術者た

この橋がこの地域に架けられた理由や地域とちの指導により、成果を上げることができた。

共に歩んだ社会基盤を考える機会として 12 月 3日「土木遺産栄橋講演会」を開催、地元地域の皆さんが多く参加され、栄橋の歴史的、技術的な価値を考える機会となった。
今回の事業では、平成 26 年 1 月 17 日に長野
県立歴史館で「土木遺産保存活用シンポジウム－土木遺産を地域資産に」を開催する。土木遺産を保存するにとどまらず、地域の資産として活用する、また地域の基盤形成を担う土木建設
事業への理解をさらに高める活動に取り組んで長野高専の学生を対象にした測量授業
さかえばし

土木遺産栄橋を後世に伝える
長野県で土木学会選奨土木遺産にはじめて認定されたのが、千曲川の昭和橋（坂城町）など
5 橋の鉄筋コンクリートローゼ桁橋である。

いきたい。
「土木・環境しなの技術支援センター」事務局
長野県長野市篠ノ井布施五明 341-7
TEL:026-292-4382
ホームページ
http://www.ne.jp/asahi/tac/shinano/

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

11

シリーズ「次世代に向けた地域の魅力づくり」

山に響く神岡のハーモニーはガッタンゴットン！

NPO 法人神岡・町づくりネットワーク

平成 19 年春、廃線となった旧神岡鉄道のレールにマウンテンバイク 2 台を固定し走らせる「レールマウンテンバイク」が登場した。
新感覚の乗り物は、世代を問わず、家族で自然と一体になり楽しめると人気を集めている。
運 行 開 始 か ら 7 年 目 と な る 平 成 25 年 度 は、 飛 騨 市 神 岡 町 の 人 口 の 約 3 倍、26,249 人 の利用者が訪れた。
レールマウンテンバイクの運行管理を行っている NPO 法人神岡・町づくりネットワークの事務局、田口由加子さん (35) からお話を伺った。
た ぐ ち

ゆ

か

こ

地元信用組合の援助を受けつくられた最新車両に乗る田口さん

平 成 16 年 2 月 に 神 岡 町、 古 川 町、 河 合 村、「鉱山の町」 を支えた神岡鉄道の廃線
飛騨市神岡町は、岐阜県の最北端に位置し、 宮川村の 2 町 2 村が合併して飛騨市が誕生し、飛騨山脈とその支脈に囲まれ、市街地を南北に 初めて自分たちの町について真剣に考えるよう高原川が流れる自然豊かな町である。江戸時代 になった。町のルーツは何か、廃線後の町を活
末期には幕府直轄の鉱山として開発が始めら 性化するにはどうしたらいいのか、それぞれがれ、明治 7 年からは三井金属鉱業（株）*1 が鉱山 持つアイディアを集結する会が度々持たれ住民経営に着手し、平成 13 年まで採掘が行われて の意識が少しずつ変わってきていた」と田口さきた「鉱山の町」である。
んは、当時を振り返る。
昭和 40 年代には、鉛・亜鉛の産出量が東洋
その中で「神岡鉄道協力会」のメンバーから、一といわれ、神岡鉱山の企業城下町として発展 「神岡鉄道は鉱山の町のシンボル・地域のルー
し、昭和 41 年には国鉄神岡線が開通、町は活 ツ」である。町のルーツである鉄道遺産を保存・気に満ちていた。
活用し、子どもたちの世代に語り継ぐために、しかし、鉱石の枯渇や鉱山事業の合理化によ 自分たちの手で新しい乗り物をつくり、廃線にり過疎化が進み、昭和 59 年、神岡線は第三セ なったレールの上を走らせようという熱い想い
クター、神岡鉄道に移行したが、営業収益の 8 が語られた。廃線までに何とか実現させようと割を占めた神岡鉱山からの貨物輸送がトラック 飛騨市観光協会も加わり、営業に向け動き出す
輸送へと切り替えられ、平成 17 年 8 月、廃止 ことになった。
神岡の技術でつくられている車両が決定し、平成 18 年 12 月 1 日に廃線となった。
*1 昭和 61 年から子会社の神岡鉱業（株）が経営基本となる「レールマウンテンバイク」の車
神岡のルーツ、 町のシンボルを残そう
両は、オリジナルのガイドローラー付きメタル「住民は鉱山の発展とともに暮らしてきたの フレームに、2 台のマウンテンバイクを固定し、で、恵まれた生活環境は当たり前、観光や交流 後輪タイヤが直接レールの上に接地し、ペダル
人口の増加による地域活性化といった概念にほ をこぐと前進する。考案したのは、地元の木工
とんど関心がなかった。
所の社長さんで、現在、NPO 法人神岡・町づく

12 地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

観覧シートダンデム

小さい子どもやお年寄りもいっしょに乗られるようハイブリッド車の真ん中に補助シートを設置した「観覧シート」、家族 4 人で運転できる「ダンデム」など、利用客のニーズを反映し、次々と新しい車両が誕生している。

りネットワーク専務理事、山口正一さん。「鉱山の町」で培われてきた鉄工技術を活かしてつ
くりたいと、毎日、地元の鉄工所に通い、試行錯誤の末、完成させた。
安全で楽しい乗り物にしようと田口さんは何度も命がけで試乗し、利用者の視点で製作にかかわってきた。「こんなにきつくて体力が必要な車両では誰も乗ろうと思いません」という感想から、現在運行されている「ノーマル車」に
電動アシストの機能をつけた「ハイブリッド車」が開発され基本車両とすることになった。
ペダルをこいで走ると、レールの継ぎ目では、町のルーツである鉄道の「ガッタンゴッ
トン」という音と振動を感じられる。「Gattan
Go!（ガッタンゴー）」と命名し運行を開始した。
利用客は急増中「運行当初から新しい体験型アクティビティ
だと、テレビや新聞、雑誌、インターネットで紹介され、利用客からも家族みんなで楽しめると評判は上々です」とマスコミ効果で広報費をあまりかけずに、あらゆる年齢層、グループを全国から呼び込んでいる。
利用客の確実な増加が見込まれることから、
平 成 23 年 6 月 に 運 営 を 現 在 の NPO に 移 管 し、
平成 24 年度から 4 月上旬～ 11 月下旬までの水曜日を除く毎日営業することになった。
年間利用客は 2 万人を超え、その 6 割以上が近隣の奥飛騨温泉郷や飛騨高山に宿泊し、お昼は神岡町内の飲食店を利用するという経済波及効果が生まれている。
「愛知県、岐阜県南部、富山県から来られる方が多いのですが、昇龍道プロジェクト*2 がス
タートし、今年度は台湾から 127 人も来られました」と今後、海外からの利用客も見込まれるそうだ。
*2 中部北陸 9 県（愛知、岐阜、三重、静岡、長野、石川、
福井、富山、滋賀）が官民一体となって外国人観光客誘致を促進するプロジェクト

運転区間を延長し神岡の美しさを伝えたい
現在運行されているコースは、廃止された旧
神岡鉄道の「奥飛騨温泉口」から「神岡鉱山前」

までの 2.9 ㎞を往復するコースで、行きは下り、帰りは上り、所要時間はおよそ 1 時間。途中で抜ける 2 本のトンネルの中は真っ暗でスリル満点、高架からは神岡の町が一望できる。沿線は
春は桜、初夏はマーガレット、秋は紅葉で彩られ、渡る風は季節を伝えてくれる。
現行区間は、旧神岡鉄道全線 19.9 ㎞のほんの一部の「まちなかコース」。もっと手つかずの壮大な渓谷美、迫力あふれる川の風景が望め
る「渓谷コース」を見てもらおうと、現在、飛騨市が現地調査を進めている。
これまで、ガッタンゴーの運営を遠巻きにして眺めている町民も多かったが、町が観光客で賑わっているようすを見て、「何でもっといい場所を見せてやらんね」と声をかけられることもある。
お天気が良い日には町内のディサービ
スに通うおじいちゃん、おばあちゃんがなつかしいレールの音を聞きにガッタン
ゴーを見学に来られ ガッタンゴーは町のシンボルとして親しまれるようになっている。
るようになった。
開業以来、利用客の命を預かる責任を持ち、最上のサービスを提供する使命を持って運営にあたり、地域の活性化に貢献してきた取り組みが認められ、「平成 24 年度日本鉄道賞特別賞」、
スポーツ振興賞の「スポーツとまちづくり奨励賞」を受賞している。
「数年前まで山間の過疎の町だったのが信じられない」と言う田口さんの一番の苦労は「前
例がないこと」。
地域の期待を背に、一日も早い区間延長、全線運行を目指し、模索する日が続きそうだ。
取材協力：NPO 法人神岡・町づくりネットワーク
レールマウンテンバイク事務局
岐阜県飛騨市神岡町東雲 1327-2
TEL:090-7020-5852（水曜定休）
ホームページ http://rail-mtb.com/

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

13北陸再発見おもてなしの和紅茶、加賀の紅茶

400 年の歴史を持つ加賀のお茶から和紅茶が誕生した。
急須に紅茶を入れ、お湯を注ぐと、ほのかに甘い香りとともに華やかな味わいがゆっくりと口に広がる。

■日本茶の消費量は減少傾向
石川県は、ＮＨＫのテレビ番組「ためしてガッテン」でも紹介された「ほうじ茶王国」。緑茶

志が集まる「茶レンジの会」でお茶の販売活性化策を話し合うことになった。
茶レンジの会事務局、小林一茂さんによるとを焙じた「ほうじ棒茶」が、広く家庭で飲まれ 「緑茶は味や香りを重んじるため、一番茶のみている。

が使われ、その後芽が伸びても摘むだけで使わ石川県の茶栽培の歴史は古く、加賀藩三代れていなかった。この二番茶、三番茶を使い何藩主・前田利常の製茶奨励政策まで遡る。領内

かできないかと模索する中で、茶葉を発酵させの産業開発の 1 つとして力が注がれ、加賀市打てつくる紅茶に適していることが分かった」そ

越地区では京都宇治に匹敵する高級茶葉を栽培うだ。

し、海外に輸出するまでになった。

そこで石川県中小企業団体中央会から「紅茶棒茶が飲まれるようになったのは、明治時代開発」の支援を得て、「和紅茶」として製品化し、後半で、二番茶の茎を焙じ、手頃な価格で商品消費者に石川県で紅茶が生産されていることを化されたのがきっかけと言われている。以後、 知ってもらい、街のお茶専門店の存在感を高め
庶民のお茶として親しまれている。

ようということになった。

しかし、日本茶の消費量は、高度経済成長に2009（平成 21）年秋、緑茶用の品種、ヤブキ

ともない増加してきたが、昭和 51 年をピーク

タ・オクヒカリから約 40 キログラム摘み取り、に生活様式の変化や食生活の多様化などにより初めて「加賀の紅茶」として販売した。

減少傾向にある。
また、家で飲む茶葉は街のお茶屋さんではな
くスーパーで購入し、外出先では缶やペットボ
トルのお茶を飲むなど変化している。
■和紅茶「加賀の紅茶」の誕生
このようなお茶を取り巻く環境の変化に対応しようと、日本茶専門店の店主で構成される石川県茶商工業協同組合と石川県内最大の茶の産地、加賀市打越町の打越製茶農業協同組合の有14 地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号「加賀の紅茶」の宣伝活動に忙しい
茶レンジの会事務局、小林一茂さん

国産の紅茶づくりは全国の茶の産地を中心に加賀の紅茶
ほろ酔いプレート

動き始めているが、茶生産者が起業したものが豆乳プリンと紅茶のゼリー
紅茶アイス
紅茶リキュール（金沢 21 世紀美術館・
カフェレストラン"Fusion21"）

ほとんどで、「加賀の紅茶」のように、お茶専門店の主導で開発されたのは、全国初のケースだという。
毎年、販売されるとすぐに完売する人気で、生産量も、500 キログラムまで伸びてきている。
昨年は、1 番茶を使った「初夏の紅茶」と2 番茶・3 番茶を使った「秋の紅茶」をつくり商品群の拡充を図った。
■紅茶とお菓子のコラボを展開
緑茶用の茶葉でつくられる加賀の紅茶は、米飴のような甘い香りがする。また茶葉に含まれるタンニンが少ないため ｢ 渋み ｣ が少なく、自然の甘味で、砂糖を入れずにストレートで楽しめる。後味はすっきりとし、洋菓子、和菓子の両方に合う。

加賀の紅茶の茶葉と石川県産の純米酒を使ったリキュールといった派生商品も生まれ、地域
ブランドとして育っている。
■北陸新幹線の開通を睨み増産
打越製茶農業協同組合は、これまで「加賀の紅茶」専用加工ラインがないため、紅茶に使用する葉は刈り取ると、その日のうちに保冷ト
ラックで静岡県内に借りている施設まで運んでいた。また葉に含まれる水分で荷台が蒸れやす
く、2 時間おきに 車を止めて葉をかき混ぜる作業が必要となるなど、手間がかかり運搬できる量も限られ、増産のネックになっていた。このため、加賀市内の工場に加工ラインを整備し、平 成 26 年 か ら 栽 培
から加工まで、紅茶のラインの全てを地「加賀の紅茶」に合うスイーツの開発

金澤百万石ブリュレ『加賀の紅茶』

茶レンジの会は、加賀の紅茶の特徴をうまく引き出すおいしい入れ方の「秘訣」を研究し、日本茶用の急須を活用する方法を考案しおいしい和紅茶の浸透に努めている。茶葉の他により手軽に味わってもらえるようティーバッグの販売も始めた。
紅茶に興味を持ってもらおうと県茶商工業

元に置き生産量を増や す こ と に な っ た。
将来的には 2 倍増を 今年は紅茶専用加工ラインが目指している。

整備され増産が見込まれる

いよいよ来春、石川県待望の北陸新幹線が開通する。伝統ある加賀茶に「加賀の紅茶」が仲間入りした石川での滞在は、これまで以上に豊かな時間をもたらしてくれるだろう。

協同組合加盟店で販売するほか、庭園や美術品を鑑賞した後、紅茶を楽しめるようアンテナ
ショップを金沢市、加賀市、七尾市に展開している。
紅茶に合うスイーツの開発も進められ、毎年、紅茶のできあがりにあわせ発表されている。昨

取材協力：茶レンジの会事務局
小林屋茶舗
金沢市幸町 30-1
TEL・FAX:076-231-4919

年は、ブリュレの生地に加賀の紅茶をたっぷり混ぜ込んだ「金澤百万石ブリュレ『加賀の紅茶』」を販売した。

加賀友禅をモチーフにした美しいデザインの「加賀の紅茶」のラベル。九谷焼のカップの絵
柄は石川県らしさが感じられるルビーロマン

地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

15

会 員だより「平成 25 年秋の叙勲」で、栄えある勲章を７名の会員の方が受章されました。
長年のご功績が顕彰されたものであり、心からお祝い申し上げます。
受章者のうち６名の方からご寄稿頂きました。

11 月 8 日（金）、叙勲伝達式及び天皇陛下への拝瑞宝中綬章

謁式に出席することができました。事前に叙勲調査

田畑 茂清 氏
（新潟市中央区在住）票が配布され、配偶者の出欠も届けるように求められていました。私には建設省及び財団理事長退官・元北陸地方建設局
河川部長

退職後に再婚した老妻がおりますが、にべもなく「私やすこは出席できません。この栄誉は亡くなった恭子さん

独り亡妻を想い、感謝した一日
この度の受章に際し、大変多くの先輩・知人・友人からお祝いの言葉を頂き、びっくりするやら恐縮するやらで、皆様方の御厚情に感謝いたしております。
瑞宝章は明治 21 年に制定され、公務等に長年にわたり従事し、成績を挙げた者に授与されるもので、
古代の宝鏡を中心にデザインされ、大小 16 個の連
ちゅう

くんこうせいしょう

珠を配し鈕に桐の花葉が付され裏面に勲功旌章（功績をあきらかにあらわすしるしという意味）と刻んであるものです。
叙勲は国家が特定の私人の栄誉を表彰すること
で、内閣の助言と承認に基づいて天皇の国事行為の一つとして授与が定められています。従って勲記にこくじは 3 寸（約 9.09 ㎝）の四方の国 璽が捺されております。
これは第二次世界大戦後も変わらず、大日本国璽となっており皇位継承儀式において引き継がれる大事な国の印鑑なのだそうです。従って受章する者は、本人または関係する会社・法人等が刑罰等はもちろんのこと係争中の訴訟や不祥事の報道、国民感情から見て不適当と思われる者は授与から除外されることになります。
わけ

ここまで述べた理 由は、「私如き者によくもまぁ授与されたなぁ」という感謝の気持ちを表したかったからです。

16 地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号との功績ですよ」と言われ、独りで出掛けました。
会場は華やいだ雰囲気にあふれ、御夫婦での記念写真撮影等も、いかにも二人三脚で授与された証しだと判ります。そして天皇陛下拝謁の際には、わざ
わざ奥さま達のところへお廻りになり、御挨拶されるのですから、叙勲の半分は奥方へというのは明らかでした。
正直に申せば「亡くなった恭子と一緒にこの席にいたかったなぁ、おまえに半分、いやそれ以上の功績があっただろうな」。特に北陸地建時代（松本砂防、企画部専門官、技術管理課長、河川調査官、河川部長）には、亡妻恭子ともども公私にお世話になり、共に笑い合った時でしたから…。
受章そのものはうれしいでしたが、受章式典は悲しい気持ちを抑えることができませんでした。戦前、同僚を戦場で亡くして帰国、栄誉の勲章を頂いた軍
人・兵士の気持ちを察すると、今の私と同じだったのだろうなと想う一日でした。
皆さん、北陸地方整備局で働いている後輩諸君、退職して今も奥様と相介けあって生活している先輩・同僚の方々、どうぞお元気で配偶者といっしょにすこやかにお過ごしください。ありがとうございました。

慰められたりしたことを今でもよく覚えています。

瑞宝中綬章
布施 洋一 氏（横浜市旭区在住）
元北陸地方建設局
道路部長

故郷への思いこのたびの秋の叙勲で、受賞の栄に浴しました。
これも長年にわたって皆さまからいただきましたご指導、ご支援、ご厚情のたまものと深く感謝申しあげます。

こんなこと言うと、除雪でご苦労をされた方々には、叱られるかも知れませんね。
短い在任期間ではありましたが、多くの方々との出会いを通じて、数多くの思い出を作ることができました。中でも、国道 289 号の八十里越えの調査については、地元の方々に道なき道をご案内いただきながら、当時の新潟国道工事事務所の仲間たちと、2 日がかりで踏破したことが何よりも強烈な印象として残っています。また、国道 353 号の小岩峠のトンネルについては、私事で恐縮ですが、私の父方のルーツの地に係るプロジェクトでして、その起工に

私の建設省における勤務は、昭和 33 年の中部地方建設局を振り出しとして、以来、本省、関東、北陸、近畿の各地方建設局など、平成元年までの 31 年間でした。このうち、故郷の北陸地方建設局に勤務したのは、昭和 57 年から 58 年にかけての 1 年余でした。
北陸地方建設局の道路部勤務と聞いたときには、子供の頃から雪の中で育ってきたから、雪にはびっ
くりすることはないと豪語して赴任しましたが、どういう訳か、私の在任中の昭和 58 年という年は、希にみる少雪の年でして、空振りというか、期待はずれというか、まったく肩すかしを食ったような感じでした。

あたっては特段の感慨を味わせていただきました。
毎日の勤めから解放されて約 5 年になりますが、故郷にまだ家がありますので、最近は小、中、高校の同窓会や同級会、伝統文化の催し、夏祭りや花火大会、展覧会や音楽会、等々の催しには、積極的に参加するように心がけておりまして、今後も元気な
かぎり、そうしたいと念じております。
余談になりますが、先日、故郷の家の近くに「ドナルド・キーン記念センター」がオープンしたと聞きまして、地元の文化協会の友人たちと訪ねてみました。すると、たまたまキーン先生ご本人がおられまして、お話をしたり、写真をご一緒したりしてま

それでも、雪氷、雪寒は、北陸地方建設局の最も重要な事業でしたから、この時期に管内の事務所を回らせていただきましたが、本当にほとんど雪がな
く、現場の第一線の方々から逆に気の毒がられたり、いりました。というようなこともあって、故郷への思いを一段と強めている昨今です。
最後に、北陸地域づくり協会の皆さまのご健勝とご多幸を心からお祈り申しあげます。
30 年間の建設省勤務（先日、平成 6 年 7 月の退官

瑞宝小綬章時に受けた建設大臣からの感謝状が出てきました）田口 仁 氏（千葉県我孫子市在住）
元北陸地方建設局
用地部長

感謝また感謝の間、さまざまな勤務地でいろいろな仕事を経験させていただきました。
特に、北陸地方建設局では、2 年余りではありましたが、皆様の支援により楽しく仕事をさせていただきました。心より感謝申し上げます。
今までは、建設省に勤務していたことも忘れるく

このたびの秋の叙勲で、図らずも受章の栄に浴らいの地域での生活を送ってまいりましたが、今回しました。去る 11 月 8 日に国土交通大臣から勲記・の叙勲により、建設省時代に多くの皆様のご指導、勲章の伝達を受け、その後皇居に参内して天皇陛下ご支援があって、現在の自分があるとの思いを新たに拝謁の栄誉とお言葉を賜りました。当日は、天気にした次第です。

も良く、素晴らしい式典で、日本人であることを改めて認識いたしました。

これからは、建設省ＯＢとしての自覚と建設省及びその後の財団や民間企業の勤務の経験を地域の生
活の中に生かしながら、毎日を過ごしてまいりたいと思っています。
地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

17瑞宝小綬章小池 達男 氏元北陸地方建設局（埼玉県越谷市在住） 河川部長

これだって 22、3 年前のことです。光陰は矢のごとく過ぎ去りますが、周囲の皆様のお陰で楽しく仕事ができました。ありがたいことです。
今回の授章で一番うれしかったことは、女房が喜近況ならびに北陸での思い出んでくれたことです。一人で出席のつもりでいましこのたびの秋の叙勲で、図らずも受章の栄に浴したが、念のため尋ねましたら「私も行く」と申しまました。古希を過ぎて 3 年目になります。年金生活したのでびっくりしました。それからが大変でドレも板につき怠惰に毎日を過ごしています。陶淵明のスをあつらえ、それに合う靴の、バックの、コート

雑詩その 5 に「気力ようやく衰損し、うたた覚ゆ、 のと大騒ぎです。私は略礼服で良いだろうと思って日々にしかざるを」という一節がありますが、まさいましたが、あまりにも女房が張り切っていますのにそのとおりです。体力、気力ともに減退し、平地

で、心配になり、モーニングをレンタルすることにを歩いていても時々つまずきますし、物忘れもひどしました。いずれも正解で、ほとんどの人がモーニ

くなってきています。

ングを着用し、奥様が同伴されていました。

昭和 41 年に入省し、関東の利根川下流工事事務所

芝のプリンスホテルで伝達式、皇居で陛下に拝謁を振り出しに関東に 17 年、東北に 1 年半、北陸に 7 年、 し、夕刻 4 時頃散会となりました。東京駅のそばの国土庁に 2 年、水公団に 2 年、退官してからはリバービルの 7 階で魚の水炊きで祝杯を挙げました。良いフロント整備センターに 9 年、日本建設コンサルタ

想い出が一つできました。皆様本当にありがとうご

ントとイデアに 8 年というのが勤務実績です。

ざいました。

北陸では、河川計画課の時に「信濃川百年史」のそれでは、陶淵明の「神の釈」の一節を以てこの発刊、信濃川百年事業の実施などがありました。こ

稿を終わりにします。これかられが 35、6 年前、大町ダムではコンクリート打設が

私はこんな心境で過ごすことに完了し、みんなで祝杯をあげたこと、ダム周辺整備

なろうかと思います。

事業に取り組んだこと、籠川に架橋したことなどが「大化の中 に縦 狼し、喜ばず

思い出されます。

またおそれず、応に尽くべくん

うち

しょうろう
まさ

これがおよそ、30 年前。河川部長の時は、NTTA

ば、すなわちすべからず尽きし型事業に関連して荒川の河川敷問題や宇奈月ダムサ

むべし、また独り多くおもんば

イト下流左岸の法面崩壊防止対策などがありました。 かること無かれ」

瑞宝双光章
佐々木 重成 氏（新潟市西区在住）
元北陸地方建設局
企画部 環境審査官

堰等に従事してきました。そして在職 28 年の内北陸
地建では 16 年間お世話になりました。想い出は全ての現場にありますが、北陸地建での想い出を少し書かせていただき受章の喜びとしたいと思います。
最初の想い出は立山砂防二年目の水谷出張所勤務のときであります。現場監督を終えた後、出張所長の岡さんと工事の状況確認のため多枝原谷に入りま

建設省人生の新たなスタート

した。其の時、谷の水が急激に減っていくのを鮮明－九死に一生を得た土石流体験－に覚えています。私達は危険を感じてすぐさま崖を

11 月 8 日秋の叙勲を受け、その後皇居にて天皇陛

駆け上りました。其の瞬間、谷は真っ黒な土石流で下に拝謁し、お言葉を頂戴しました。一連の行事は埋め尽くされました。この瞬間の判断と行動がなけ

ある種の緊張感の中進みましたが、その中に参加でれば私の人生は終わっていたのであります。得がたきたこと自体、自らの生涯の中で大きな誇りを感じ

い体験と建設省人生の新たなスタートになったと思ました。この受章は私一人の栄誉ではなく、先輩やいました。

同輩の皆さんに支えられてのお陰と、心から感謝しております。

二つ目の想い出は、私のダム人生のスタートになった大川ダムであります。47 年 4 月から 2 年間は

私は昭和 40 年に入省し、立山砂防、湯沢砂防、 開発調査課長、49 年 4 月から 2 年間は開発工務課長
大川ダム、沖縄、四国地建の野村ダム、中筋川ダム、 でした。基本計画の作成ではアロケの才朗といわれ北陸地建の三国川ダム、そして水公団の長良川河口

18 地域づくり in ほくりく 2014 年 新春号

た河川部長の佐々木さんに厳しく指導された事を覚えています。大川ダムの地質は当時日本一悪いといりました。従って人事や仕事の進め方には十分注意

われ、その悪さ等に対応する設計法（マット式重力を払ったつもりであります。また、四国の二ダムとダム設計法）の開発に参加することが出来ました。 同様所内報を発行したり、所長杯ゴルフコンペを開又本体発注も手がける事が出来ました。発注の内容催したり、「山遊会」をつくって巻機山に登った事は本体掘削と、仮排水路トンネルでしたが、発注段もありました。そして定礎の夜の宴はそんな雰囲気

階ではマット式重力ダム設計法による本体設計が出を実感し得るものでした。

来ていなかった為、掘削図は従来の設計に基づき直営で作成する事になりました。直前に関東地建の川

北陸地建の 16 年間、本当に想い出多き人生を歩ませていただきました。有難うございました。

治ダムの入札が不調になった事もあり、心配しまし今後は天皇陛下のお言葉「健康に気をつけ、国家・たが、落札できてほっとした事を覚えています。

国民の為、精進するように」を胸に、一層精進して三つ目の想い出は三国川ダムであります。ここでは「家族的雰囲気のあるコミュニケーションのとれ

いきたいと思います。今後ともご指導よろしくお願
いいたします。

たダム一家」を作りたいと言うのが一つの望みであ
将来の速度サービス UP に対応できる山岳道路の

瑞宝双光章

路線計画、大都市圏や地方都市圏のパーソントリッ

村上 茂治 氏
（富山県小矢部市在住）
元北陸地方建設局
道路部 道路調査官

プ調査、長大橋梁の検査用通路に資材運搬車両の走行を考慮、強風による吊り橋の揺れの大きさなど本
州四国連絡道路の維持管理は、そこにいたからできた経験です。
さて、50 年以上昔になりますが、建設省に入所当感謝時の国道は砂利道であり担当した舗装工事で「ようあけましておめでとうございます。

やく仏壇の中に埃が入らなくなり、戸を開けておけ

このたび平成 25 年秋の叙勲で、瑞宝双光章を拝ます」と感謝された沿道のおばあさんの言葉は、今受の栄に浴し、身に余る光栄であり、これまで支えも忘れず心に残っています。

ていただいた先輩・同僚をはじめ全ての皆様に心か「俺が来たのにこの道路の悪さはなんだ！」

ら感謝いたします。

これは国道 17 号の整備に関わっていた時に当時思い返しますと、公共工事の施工方式が直営からの建設大臣から励まされた時の言葉です。

請負方式に変わった昭和 34 年に北陸地方建設局高「大阪は屋根ばっかりだね」

岡工事事務所に入所しました。直営工事に関わった

これは幼稚園児だった長男が赴任の移動中に発し土木や機械関係の技術者を中心に対応した「38 豪雪」 た言葉です。
をはじめとした雪との戦いが、積雪寒冷地の道路交「ゼロ回答はだめだから必ず有額回答を願いたい」

通の確保と新しい技術の開発に結びついていく時期

これは道路管理手続きで、申請者の手続きの簡素に、直轄道路の計画・調査・維持管理を担当させていただきました。

化をお願いした時の気持ちです。
現在は、自治会や公民館の活動をはじめ、地域の能越自動車道を含む高規格幹線道路網の決定や歴さまざまな活動に関わっていますが、入省当時に経史国道の選定、電線類の地中化等、貴重な経験やさ験した「感謝」の気持ちは心の中にしっかり根付い

まざまな勉強もいたしました。

ており、日頃の対応に生かしています。

近畿地方建設局や本州四国連絡橋公団にも勤務さ勲章を機に心を新たにして「地域のため」に精進せていただき、都市・地域に関わる計画や地域間を連したいと考えていますので、これからもよろしくお絡する大規模事業等にも関わらせていただきました。

願いいたします。

瑞宝中綬章
森本 裕士 氏元北陸地方建設局（神奈川県横浜市在住） 道路部 道路計画課 調査係長
7 名の方の官職は北陸地方建設局
在職時のものです。

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19

伝

言

板

（一社）北陸地域づくり協会が主催、共済、後援等で行う一般参加型事業です。
お時間をみつけ、ぜひお立寄りください。
イベント名
期 日
開催地・会場
平成 25 年度
1 月 20 日 ( 月 ) 富山国際会議場「防災ボランティア 15:00 ～ 17:10 大手フォーラム週間」防災講演会
2F 多目的会議室
定員 150 名

内 容
問合せ先
北陸地域づくり協会
講演「国土交通省の防災対策への取組」 企画部
氏家 清彦 氏TEL:025-381-1160( 北陸地方整備局
富山河川国道事務所長 )講演「近年の気象現象と災害発生傾向」
奥 清次 氏( 富山地方気象台 次長 )土木遺産保存活用
シンポジウム基調講演
1 月 17 日 ( 金 ) 長野県立歴史館
13:00 ～ 16:30 ( 千曲市屋代 260-6) 「土木遺産の活用とまちづくり」
佐々木 葉 氏 ( 早稲田大学教授 )土木遺産の保存 ､ 修繕 ､ 活用事例

第9回
社会資本整備セミナー

2 月 14 日 ( 金 ) 新潟県建設会館
13:30 ～ 16:00 定員 200 名
2 月 18 日 ( 火 ) 長野バスターミナ
13:00 ～ 15:30 ル会館
定員 80 名2 月 20 日 ( 木 ) ボルファート
13:30 ～ 16:00 とやま
定員 100 名
2 月 21 日 ( 金 ) 石川県地場産業
9:30 ～ 12:00
振興センター
定員 100 名

土木・環境しなの
技術支援センター
事務局
TEL:026-292-4382

社会資本整備講演「最近の国土交通行政のセミナー事務局
取り組みについて」 （北陸地域づくり協会
北陸地方整備局 担当官
技術部）
TEL:025-381-1882
講演「雪利用の取り組みと将来展望～雪氷冷熱エネルギーの可能性～ 」
伊藤 親臣 氏( 公益財団法人 雪だるま財団
チーフスノーマン )南砺・そば祭り

2 月 7 日 ( 金 ) 利 賀 国 際 キ ャ ン プ 利賀特産そば粉を使用した手打ち 南砺利賀そば祭り実行～ 2 月 9 日 ( 日 ) 場周辺 ( 南砺市利賀 そばや岩魚の塩焼き、五平餅などを 委員会 ( 南砺市利賀行
村上百瀬 )
味わい、伝統行事「丑曳き」、民謡、政センター )雪夜の花火ショーなどが楽しめる。 TEL:0763-68-2111「北陸地域の活性化」に関する研究
助成事業報告会

3 月 18 日 ( 火 ) チサンホテル新潟 第 18 回「 北 陸 地 域 の 活 性 化 」 に 北陸地域づくり協会
14:00 ～ 17:20 ( 新潟駅南口直結 ) 関する研究助成事業、12 課題の成 企画部
定員 120 名果報告
TEL:025-381-1160

編集後記
謹んで新春のご挨拶を申し上げます。
「この地域が好きだから守り継ぎたい」。 中山間地から 「移住女子」 がメッセージを発信しています。
町のルーツだった鉄道の廃線レールを利用し新しい乗り物で人を呼び込み、地域の魅力を伝えようと活動しているＮＰＯがあります。
行政が企画した工事用道路を走り新しい道路建設の意義を知ってもらう体感バスには、 かつてあった交流を復活させ地域を活性化させたいと期待する人々の応募が殺到し大盛況でした。
今年も地域を元気にしようと活動している人たちを紹介していきた
いと思います。
( 事務局 )

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地域づくり in ほくりく 第３号
発
編

行
集

平成２６年１月１日
一般社団法人 北陸地域づくり協会〒９５０－０１９７
新潟市江南区亀田工業団地二丁目３番４号
電 話 ( ０２５) ３８１－１１６０
ＦＡＸ ( ０２５) ３８３－１２０５
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