10
2018／OCTOBER
No.416

［特集］

北大発：
「
未来の 運ぶ」に挑む

From Hokkaido University :Challenge to the Future
Transportation
TALK◆LOUNGE

薬の副作用対策や冬の交通事故予防に一役 …02

CONTENTSVOICE Square …08

Ring Headlines …10

季節だより …12

○ 学生コラム○ ロバスト国際農林水産工学キックオフフォーラムを開催○ 行事予定・編集後記

研究・活動紹介／インターンシップ報告○ 卒業生コラム

http://www.eng.hokudai.ac.jp/
http://www.eng.hokudai.ac.jp/graduate/◎バックナンバーは右上の二次元バーコードから。

○ 平成30年度 工学部オープンキャンパスを開催○ East Asia Innovation Accelerator Forum The 1st Korea-China-Japan Joint Symposium 2018を開催
北海道大学
大学院工学研究院／大学院工学院／工学部
Faculty, Graduate School and School of

ENGINEERING
Hokkaido University

特

集

北大発：
未来の「運ぶ」に挑む
From Hokkaido University :Challenge to the Future Transportation

インターネット通販サイトや、
フリマアプリを利用した経験はあるでょうか。
スマホひとつで買い物ができ、商品はあっという間に届きます。
いま私たちの生活は「運ぶ」に支えられているといっても過言ではありません。
しかし、いまや運ぶ対象は目に見えるものだけではありません。
運ぶ先も地上のどこかとは限りません。
そんな今までにない「運ぶ」を実現するには、さまざまな理論や物理現象を実用につなげていく過程が必要です。
まさに工学の世界です。
今回の特集では、
そのような新しい「運ぶ」に挑戦する、nge
alle ure
Ch e Fut tionathto sportnTra

独創的な取り組みを紹介します。

◆
LOUNGE「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」
これは、
トヨタ自動車株式会社が生産現場で採用している生産管理手法「かんばん方式」（ジャスト・イン・タイムとも呼ばれます）の説明に用いられている言葉です。
述語は
「運ぶ」
または
「届ける」
でしょうか。
これらの3つに、「 必要な場所へ」を加えた4つの要素を、さまざまなスケールで、緻密かつ正確に実行できるようになると、私たちの生活は大きく変わっていくことになるでしょう。
冬道での交通事故はなくなり、温暖化問題は解決され、薬の副作用に苦しむこともなくなるかもしれません。
いまは想像もできないようなマイクロデバイスが開発され、さらに、生活の舞台は宇宙へと広がっていくかもしれません。
そう、新しい「運ぶ」への挑戦が真に運ぶもの、
それは私たちの明るい「未来」
なのです。
＜コーディネーター

02

原田 宏幸（工学研究院 人間機械システムデザイン部門 准教授）＞

薬の副作用対策や冬の交通事故予防に一役

TALK

北大初：未来の「運ぶ」
に挑む

01

特

集

新世代のハイブリッドロケット
A new generation of hybrid rockets
方向に設けられた無数のポート出口で微小宇宙輸送は加速である

機械宇宙工学部門宇宙環境システム工学研究室

火炎が形成され、それらが一体化し、あたかも宇宙へ荷物を運ぶ時はロケットを使いま

煙草のように軸方向に燃え進みます。近年のす。輸送とは「荷物の所在を変えること」
です

高精度3Dプリンタの誕生でようやく燃料のが、宇宙輸送は違います。例えば国際宇宙成型が可能になりました。
これには東京大学

ステーションは第一宇宙速度（7.9km/s）付

大学院理学系研究科附属フォトンサイエンス

近で地球を周回しており、同じ速度にならな研究機構のグループから多大なご協力を頂い

いと中へ荷物を運び込むことは出来ません。

ています。端面燃焼式燃料は外径20mmのロケットは荷物の所在と速度の両方を変える

円柱形樹脂の軸方向に、内径0.3mmのために莫大なエネルギーを使いますが、その微小流路が2mm間隔で無数に設けられて90%以上は速度を変えるために使われます。

います（図2）。燃焼速度は極めて大きく、固宇宙輸送とは加速なのです。

体ロケット用推進剤の数倍の燃焼速度（50莫大なエネルギーを使うロケットは安全管気圧で30mm/s前後）が見込まれています

理施設が整った特別な射場から打上げられ（図3）。固体推進剤より一桁小さい燃焼速

永田 晴紀

ますが、ハイブリッドロケットは違います。危険度をせめて数分の一くらいまで改善出来ない物や火薬類を使用しませんので、簡素な安全

かと世界中の研究者が努力を重ねている中［PROFILE］○研究分野／宇宙推進工学、燃焼工学

管理で運用出来ます。
しかし、固体燃料の燃で、固体推進剤を遥かに凌ぐ燃焼速度は注○研究テーマ／宇宙用推進機関に関わる燃焼技術○研究室ホームページ
http://mech-hm.eng.hokudai.ac.jp/~spacesystem/

焼速度が小さいため低推力である等の欠点

目に値します。

教授

Harunori Nagata：Professor

Laboratory of Space Systems
Division of Mechanical and Space Engineering○Research ﬁeld : Space propulsion engineering, Combustion engineering○Research theme : Combustion technology relating to space propulsion○Laboratory HP :http://mech-hm.eng.hokudai.ac.jp/~spacesystem/

から、未だ実用化例は限られています。

安全管理コストは機体の規模にあまり依存しませんので、
ハイブリッドロケットの利点で固体推進剤の燃焼速度を遥かに凌ぐハイブリッドロケット
上記の欠点を克服した端面燃焼式ハイブ
リッドロケット（図1）
は、円柱形固体燃料の軸ある安全性は小型化するほど重要になります。超小型衛星の需要が高まるに従って、宇宙輸送用小型ロケットの研究は益々重要になると予想されます。

図2
端面燃焼式燃料の外観

Figure 2 : Appearanceof the End-burning fuel.

図1 端面燃焼式ハイブリッドロケットの概念

Figure 1 : Basic concept of End-burning Hybrid Rocket.

莫大なエネルギー放出で宇宙を目指す！
未来を担うロケット研究を北大からハイブリッドロケット

図3
燃料端面の
拡大図

Figure 3 : Enlarged
view of the fuel end
face.

燃料と酸化剤に異なる相を用いるロケット。一般的には燃料としてプラスチック樹脂
等の固体、酸化剤として液体酸素等の液体が用いられる。

03

特

集

02

北大初：未来の「運ぶ」に挑む

冬期における自動運転の実用化
Practical use of the self-driving vehicle in winter一般ドライバの運転に学び、冬期における自動運転の実現に向けて合わせて、このような運転をシステムが実現できればよいことが分かります。
そこで、我々は、冬期における自動運転の多くのドライバは冬期における運転は危険

実用化に向けた最初の手がかりを探るべく、だと感じています。なかでも、北海道のような路面のすべり計測車・視界計測車といっしょ

寒冷地では冬になると道 路 状 況が悪 化
し、公共交通機関が止まるなどして冬期でも長 距 離 移 動を強いられることが少なくなく、こうした地
北方圏環境政策部門
先端モビリティ工学研究室

教授

萩原 亨
［PROFILE］○研究分野／交通工学○研究テーマ／ドライバの人間工学、
自動運転車の実用化○研究室ホームページ
http://www.eng.hokudai.ac.jp/labo/kyoku/

Toru Hagiwara：Professor

Laboratory of Advanced Mobility Engineering
Division of Engineering and Policy for Sustainable Environment○Research ﬁeld : Traﬃc engineering○Research theme : Human factors in driving, Practical use of theself-driving vehicle○Laboratory HP :http://www.eng.hokudai.ac.jp/labo/kyoku/

域 においては自動運転の実現が必要とされています。
ところが、冬期における自動運転の検討例
はほとんどありません。その理由は、現状の自動運転システム
が冬の道路環境に完全に適応できていな

Figure 1 : Automated driving on winter road conditions.

いためです。
しかし、一般ドライバは危険と感に自動運転車を一般道で走らせ、現状の自じながらも冬期の道路環境において運転で動運転車の走行が危険となる道路環境を観きています。
したがって、
ドライバがどのように測することから始めました
（図1）
。
この観測か

冬期の運転を行っているのか、
そのプロセスら、一般のドライバが滑って怖いと感じるようを知ることができれば、必ず自動運転が可能な低ミュー路では、速度を落としブレーキを早となると言えます。

めることをシステムが適切に実行されれば、計測車と一般道を自動運転走行
壮大な取り組みのスタート地点に
冬期の自動運転は、道路環境と自動運転

安全な運転が可能となることを知ることができました。
これまで我々は道路を管理する立場から、気象情報を組み入れ数時間後の道路の路を制御するシステムとの組み合わせがキーと面や視界を予測するシステムを構築してきまなります。
ドライバは視界や路面などの道路した。
このような技術を高度化し、自動運転に環境を考慮した運転、例えば早めのブレー

とってリスクとなる路面状況・視界状況に関キ、速度の低下などを行います。道路環境にする情報を適切に自動運転システムに伝え

寒冷地の課題を解決する冬の自動運転
人口減少によるドライバ不足の対策にも

低ミュー路

04

図1 冬期の道路環境における自動運転走行ることができれば、冬期であっても自動運転を実現できるようになるかもしれません。
このような仮説を実証する膨大な取り組みがこれから始まろうとしています。

路面の滑り摩擦係数（μ：ミュー）が低い路面。

北大初：未来の「運ぶ」
に挑む

03

特

集

「熱」を運ぶThermal energy transportation

電気や水素を使うために不可欠なエネルギーを運ぶ技術
はじめに、私達が使っているエネルギーは
どこからどのような形で運ばれているか、考えてみましょう。例えば、電気。私達が家庭で使っている電気は発電所で発電され、送電ています。天然ガスはLNG（液化天然ガス）

Figure 1 : Heat transportation
system using Trans-heat
container.
参考：Home page of “SANKI
ENGINEERING CO., LTD.”www.sanki.co.jp/product/
thc/case/u̲gifu01.html

船でオーストラリアやマレーシアから運ばれ、の約200˚Cの低温廃熱は一般施設では冷石炭ならオーストラリアやインドネシアで採掘

暖房や給湯等に使える貴重かつクリーンなされ、日本に運ばれてきます。つまり、これらの熱源となり得ます。

線で運ばれています。この電気が火力発電の場合は、天然ガスや石炭を燃やして発電しエネルギー・マテリアル融合領域研究センター
エネルギーメディア変換材料研究室

准教授

能村 貴宏
［PROFILE］○研究分野／エネルギー化学工学、
エネルギー貯蔵材料○研究テーマ／次世代高温蓄熱・熱輸送技術の確立○研究室ホームページ
http://anergy.caret.hokudai.ac.jp/

Takahiro Nomura：Associate Professor
Laboratory of Energy media conversion
Center for Advanced Research of Energy and Materials○Research ﬁeld : Energy chemical engineering, Energy storage material○Research theme : Establishment of advanced thermal energy storage
and transportation technology for high temperature application○Laboratory HP : http://anergy.caret.hokudai.ac.jp/

図1 トランスヒートコンテナ
による熱輸送エネルギーは物質＝化学エネルギーの形で運ばれています。

そこで我々の研究グループでは、物質が固体から気体へ、あるいはその逆方向へ相変化

近年、「 水素社会」が注目されていますが、するときに発生する潜熱に着目し、熱を輸送

例えばオーストラリア等で石炭の一種である

可能な形にする潜熱蓄熱材を用いた潜熱

褐炭から作った水素は、液化水素やメチルシ

蓄熱輸送システムを企業に提案しています。

クロヘキサンあるいはアンモニアとして日本

このシステムでは、事前に24トンコンテナのに運ぶことが考えられています。このように、タンク内に潜熱蓄熱材となるエリスリトール

エネルギーを運ぶ技術はエネルギー利用技（糖アルコールの一種）を充填し低温廃熱を術の根幹を担っているのです。

蓄熱後、トラックで輸送し、目的地で各種熱媒
体と熱交換すれば、温熱として供給できます。

病院や温浴施設に熱を運ぶ
熱の宅配便トランスヒートシステム
私達が使っている最も身近なエネルギー

現在、この潜熱蓄熱輸送システムは、三機工業（株）
が「熱の宅配便トランスヒートシ
ステム」として商 用 運 転を開 始し、エネルの一つに「熱」があります。熱を運び、使用すギー社会における熱の有効活用として注目ることができれば、大きな省エネや二酸化炭を集めています。

素排出量削減に貢献できます。
例えば、鉄鋼業などの高温産業
では200˚C程度の熱が大量に発生しますが、高温プロセスでは利用価値がないため、廃熱として捨てる他ありません。一方、
こ

氷から始まった北大の蓄熱研究
オンリーワンの研究開発が脈々と褐炭

図2 トランスヒートコンテナによる潜熱蓄熱熱輸送システムの概要
Figure 2 : Overview of latent heat transportation systemusing Trans-heat container.

炭化が不完全で褐色をした石炭。水分を多量に含み、かつ発火しやすいので運びづらい。

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北大初：未来の「運ぶ」に挑む

ナノカプセルで医薬品を細胞に運ぶ
Cell-targeted drug delivery using nano capsules

応用化学部門
生物計測化学研究室

助教

真栄城 正寿［PROFILE］○研究分野／マイクロ・ナノ化学システム、分析化学○研究テーマ／マイクロ・ナノデバイスを用いたバイオ分析の開発、
医療診断技術の開発○研究室ホームページ
http://labs.eng.hokudai.ac.jp/labo/tokeshi̲lab/

Masatoshi Maeki：Assistant Professor
Laboratory for Bioanalytical Chemistry
Division of Applied Chemistry○Research ﬁeld : Micro and nanoﬂuidic chemical systems,
Analytical chemistry

薬を病気の組織だけに運ぶ

ガン治療から化粧品まで

ナノカプセルを共同研究

ナノDDSが持つ無限の可能性

私たちは病気になると病院で医師の診察

私たちが開発しているナノカプセル（リポを受けて、処方された薬を服用します。服用しソーム）
は、我々の細胞と同じ脂質分子で構た薬は体の中で分解・吸収されますが、薬の成されているため生体適合性が高く、届けた

強さや過剰摂取によって副作用が生じることい標的細胞と反応する分子を組み込むことがあります。例えば、一般的に抗ガン剤は、で、標的細胞だけに医薬品を運ぶことが可

ガン細胞を死滅させるために薬の効果が強能です。すでに約100nmサイズのリポソーム

いのですが、同時に正常細胞も死滅させる製剤が実用化されていますが、近年はリポ

激しい副作用をもたらします。今では、
日本人

ソームの大きさがさらに重要視されるようになの2人に1人がガンとなり、3人に1人がガンり、私たちは、微 細 加 工 技 術を用いてリポによって亡くなります。ガンは、私たちの生活

ソームの大きさを精密に制御できる化学反応・にとても身近な病気であり、世界中の製薬会

分析装置、
マイクロ流体デバイス「iLiNP（アイ

社や大学の研究者たちが、ガンの早期発見

リンプ）
デバイス（invasive Lipid Nanopar-

法や副 作 用が少なく効 果 的な抗がん剤 、

ticle Production device）」
を開発しました

薬物療法の開発に取り組んでいます。

（図2）。マイクロメートルの微小流路をもつ

私たちの研究室では、
ドラックデリバリー

iLiNPデバイスは、従来の作製法では不可

システム
（DDS）
と呼ばれる、低分子医薬品

能な20〜80nmのリポソームを精密に作製

やDNA、RNAなどの核酸をナノメートルサイ

することができ、動物実験では標的とした遺ズのカプセルに封入して、病気の組織だけに伝子の活性を著しく低減させることに成功し運ぶことができる技術開発に北海道大学ました。現在、北海道大学の認定ベンチャー

薬学部と一緒に取り組んでいます（図1）。

企業であるライラックファーマ株式会社が
iLiNPデバイスの実用化に取り組んでいま○Research theme : Development of micro-nano ﬂuidic devices forbiochemical and clinical applications○Laboratory HP :http://labs.eng.hokudai.ac.jp/labo/tokeshi̲lab/

す。ナノDDSは、ガン治療だけでなく、化粧品

ナノカプセル（リポソーム）から遺伝子治療まで幅広く応用できます。
医・薬・工の技術力を集結することで、北海道発のナノDDS技術の実用化を目指したいと思います。

図1 作製しているリポソームの概略図
Figure1 : Schematic illustration of liposome.

工学・医学・薬学の力をあわせて
社会の課題を解決する喜びを胸にマイクロ流体デバイス

06

図2 ガラス基板を加工したマイクロ流体デバイス
Figure2 : Glass-based microﬂuidic device.

半導体の微細加工技術を用いて作製した、幅・深さが数マイクロメートル（マイクロメートル：
1mmの1/1000の大きさ）〜数百マイクロメートルの微小流路を持つ化学・分析システム。

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特

集

光の渦 がものを動かす
Optical manipulation by use of “optical vortices”

応用物理学部門
光量子物理学研究室

准教授

ノーベル賞にも関わる注目分野

光渦がもたらす回転力でらせん状の波面をもつ「光渦」

微細な針など新デバイスを開発

今では色々な場所に使用されているレー

そもそも光渦が注目を集めるようになった

ザーですが、蛍光灯や太陽の光とは異なり、のは、光渦に物体を公転運動させる力がある

位相の揃ったきれいな波であるということをということがわかったからです。実は光にはご存知の方も多いと思います。同じ位相を

光圧 という力があり、対象物に接触するこ持った面は波面と呼ばれ、一般的なレーザーとなく微粒子などを補足あるいは操作するこの波面は平行に並んでいますが、一方、「光渦とができます。私たちは光渦を用いることで複（ひかりうず）」と呼ばれる光はらせん状の波

数個の微粒子を補足し、そのまま公転させた面を持っています（図1 左：普通のレーザー/

り、金属や半導体上に光のらせん構造を転右:光渦）。
こうしたドリルのような形を見ると、写した微小な 針 を作ることに成功していま何か回転しそうですよね？実際、光渦は回転

す（図2）。千葉大学の尾松孝茂教授との共と非常に深い関係を持っています。

同研究である「光渦を金属に照射した時にできる螺旋ナノ針（カ山根 啓作

イラルナノニードル）」［PROFILE］○研究分野／レーザー開発、
レーザー加工、光マニピュレーションもその一例です。
私たちがなぜ、微小○研究テーマ／トポロジカル光波の発生・計測技術開発及びその応用○研究室ホームページ

な領域に注目している

http:// www.eng.hokudai.ac.jp/labo/cacao/

Keisaku Yamane：Associate Professor
Laboratory of Nonlinear Optics and Laser Physics
Division of Applied Physics○Research ﬁeld : Development of laser system, Laser processing,
Optical manipulation○Research theme : Development of the generation and measurement
techniques for topological light waves and their applications○Laboratory HP :http:// www.eng.hokudai.ac.jp/labo/cacao/

かというと、物体のサイ
図1 一般的なレーザーの波面と光渦の波面の様子

ズが光の波長以下ぐらいに小さくなってくる

Figure1 : Wavefronts of conventional laser and opticalvortices.

と、元の大きなサイズの状態とはまったく異な

光渦はほかにも、ビームの中心の位相がる物性(例えば光の吸収・発光特性など)を示

定まらず、真ん中が空いたドーナツ型になっすからです。微小な粒子や構造体を自在にているなど、色々変わった性質をもった奇妙作製・操作して新しいデバイスを作る道具としな光です。ただ、変わっているというだけではて、光渦の可能性に期待しながら日々の研なく、大容量化が求められる情報通信や天究を進めています。

文分野、光を用いた物体操作などの非常に
幅 広い分 野で応 用が期待されており、超解像顕微鏡にも利用されて2014
年のノーベル化学賞につながるなど、非常に熱い研究分野でもあるのです。

時間と空間を組み合わせた光研究は北大ならでは。誰もやっていない領域へ

位相

図2 ポリスチレン粒子（〜2μm）の公転運動
Figure1 : Revolution of polystyrene particles with diameterof 〜2μm.

振動や波動のような周期的現象において、
ある時刻・ある場所で、振動の過程がどの段階にあるかを示す変数。

07

学 生コラム■研究・活動紹介

量子理工学専攻
量子エネルギー変換材料研究室

修士課程2年

放射線に強い半導体の開 発 のために

徳永 早希子
Sakiko Tokunaga［PROFILE］

最近は放射線という言葉が嫌われがちで私の研究では、SiC（シリコンカーバイド）とす。
しかし、放射線は自然界にも普通に存在

いう、普通の半導体よりも様々な面で優れたするものです。特に宇宙機や航空機は、宇特性を持つ ワイドバンドギャップ半導体 に、宙を飛び交い地球に飛来する放射線の影

実際に種々のイオンビームを照射し、微小な響を強く受けるため、電子機器が放射線に残留歪に着目してその結晶構造と特性の変晒された環境で、より長期間健全に動作す化を解析しています。大学にある巨大なイオる必要があります。そのため、放射線に対す

ン加速器（図1）
を用い、イオンビームをSiCる耐性の強い半導体の開発が求められておに照射し、その試料をラマン分光器やフォトが解明されれば、耐放射線特性に優れた半り、放射線が半導体の特性や結晶構造に

ルミネッセンス法、電子顕微鏡など様々な手導体の開発につながると考え、研究を続けて与える影響を研究し明らかにすることは非常法で解析しています（図2）。今後、
これらの

います。

に重要です。

解析から半導体の結晶構造変化メカニズム◎出身地／神奈川県◎趣味／ゲーム・旅行◎ひとこと／時間は一瞬なので、是非たくさん学んで働いて遊んでください！

▲図2 SiCのラマン分光法による解析結果

ラマンスペクトルは物質と結晶構造に固有であるため、それにより発生した構造を同定する。

▲図1 巨大なイオン加速器■インターンシップ報告

総合化学専攻化学システム工学研究室

企業インターンシップは就活のためだけじゃない！
2017年8月、花王株式会社へ2週間のなる分野です。
しかし、他分野に興味があっインターンシップに行ってきました。そこでは、たこと、企業における研究に興味があったこ

新たな資源として期待されている微細藻類と等からこのインターンシップへの 参 加をの分離技術に関する研究を行いました。大

決めました。研 修では自分が学びたかった

学での私の研究内容は自動車排ガスの浄異分野の研究について深く学べる機会とな

化触媒の研究であり、研修内容とは全く異り、非常に良い経験となりました。

修士課程2年

神田 拓海
Takumi Kanda［PROFILE］◎出身地／東京都◎趣味／チェロ演奏・映画鑑賞◎ひとこと／企業の研究インターン
シップは、就活だけでなく自身の研究活動にも活きてきます。

このインターンシップを通じて得たことが2つあります。1つ目▲研修報告発表終了後に研究室長等の社員さん方と08

は企業における研究のイメージ

で、実験に対する考え方など、大学とは異なです。就職活動の前に、興味がる視点で研究活動の重要な考え方を学びまある分野の企業における研究した。
ここで学んだことは、その後の大学での現場を知り、将来の仕事につ研究にも活きています。
このように、企業イン

いて具体的なイメージを掴むこ

ターンシップは、就活の一環としてその企業とが出来ました。2つ目は研究を知るだけでなく、他分野へチャレンジする活動に対する姿勢です。研究

機 会や自身の研 究 活 動にも繋がります。

職の社員さんと共に過ごす中皆さんもぜひ参加してみましょう！

卒 業 生コラム

北 大 出身の技術 者（ 設 備設計者）として憧れの北大と悩み多き学生時代

大成建設株式会社
設計本部設備設計第三部
設計室長

岩村 卓嗣
Takuji Iwamuraを設計する「構造設計」、建物の機能を設計
する「設備設計」に分けられます。一般の方には設備設計の業務内容はイメージしにくい

北海道大学は、子供の頃に眼の手術でと思いますが、人間の体に例えると、循環器北大病院に入院して以来、広いキャンパスに系や神経系等を設計するような分野で、空憧れてぜひ入学したいと思っていた大学でし

調・衛生・電気の3分野に分けられます。ZEB

た。入学してみると、構内の四季の移り変わ（Zero Energy Building）に代表されるようりが美しく、想像以上に良い環境だと思いまに、近年では設備設計に省エした。学生時代は、将来やりたいことが見つ

ネ・創エネ対策が求められておからず進路についても迷っていました。そのり、ますます重要な分野となっ中で工学部衛生工学科（現在の環境工学ています。設計というと図面をコース）を選択したのは、当時学科紹介のパ書くのがメインの仕事のようにンフレットにあった「人間を相手にする学問」

思われがちですが、建物を建という言葉に惹かれたからです。研究分野はてるためのプランニングを行う

温熱環境工学でしたが、勉強した内容は今ソフトの部分が最も重要な仕［PROFILE］
1991年 3月 北海道大学工学部衛生工学科卒業
1991年 4月 北海道大学大学院工学研究科衛生工学専攻入学
1993年 3月 北海道大学大学院工学研究科衛生工学専攻修了
1993年 4月 大成建設株式会社 入社
2011年10月 北海道大学大学院工学院空間性能システム専攻
博士課程入学（社会人博士）2012年 9月 北海道大学大学院工学院空間性能システム専攻
博士課程修了（社会人博士）も非常に役に立っています。就職の際には事となります。建物には同じも北海道に残るか道外で就職するか迷いましのは一つとしてありません。そたが、当時の恩師から「一度は外に出て大きの一品受注生産性の特徴かな仕事を経験したらどうか」というアドバイスをら、建物には設計者の技量、いただき、現在に至っています。

感性等が多大な影響を与える

一般にはわかりづらい「設備設計」とはことになります。何もないところから建物を作

野で技術開発等も行えることから充実したり上げていく仕事はとてもやりがいがありま

日々を過ごしています。

す。私が現在携わっている分野は、工場・研貴重な学生時代のつながり▲海外出張先にて。風が心地よくついつい飲みすぎ…

建築分野の設計は、建物の外観等をデザ

究所の設計です。
この分野は設備設計の関インする「意匠設計」、建物の土台と骨組みわる範囲が広く、高度な技術を必要とする分

学生時代には勉強も大切ですが、遊ぶことも大切です。同じ北大のキャンパスで過ごした学生時代の友人は、社会人になってからも気の置けない付き合いのできる存在となります。毎年東京で開催される、北大東京同窓会による「北大東京ジンパ」
では、仲間たちと北大時代を懐かしがりながら楽しんでいます。
社会人になってから色々な人に言われますが、北大は本当に良い大学です。最後に、
月並みですが 皆さんに贈る言 葉はもちろんBoys, be ambitious! 。学生時代を謳歌してください。

▲設計に関するブレインストーミング09

リン グ・ヘッド ラ イ ン

ロバスト国際農林水産工学キックオフフォーラムを開催
６月１日（金）、学術交流会館大講堂において、「ロバスト国際農林

本フォーラムは、名和総長から開会の挨拶があった後、横田篤農学
研究院長から趣旨説明があり、引き続き、
フードバレー財団のロジャー・

水産工学キックオフフォーラム」
を開催しました。
これは、名和豊春総長が農学研究院と工学研究院の連携を軸に、ファン・フッセル所長、
ワーヘニンゲン大学リサーチセンターのアルヨ・本学の戦略の一つである「持続可能社会の実現に向けた世界トップ

ロットハイス国際協力アジア担当マネージャー、増田隆夫工学研究院

レベルの研究推進・社会実践」
を実現するため、「ロバスト※ 農林水産長による基調講演が行われました。

工学国際連携研究教育拠点構想 」を提唱したことから始まり、今年続いてフォーラムの後半では、本学の関係者ほか、道立総合研究

度、工学研究院を中心部局として、「ロバスト農林水産工学科学技術

機構、農林水産省などの８名により、パネルディスカッションが行われま

先導研究会」
を正式にスタートさせたことを学内外に知らせることを目した。

的としています。産学連携の現状と将来について議論するため、本本フォーラムは、定員250名を上回る312名が参加し、活発な意見交フォーラムではオランダから専門家を招へいし、北海道内の研究機関換が行われ、盛会のうちに終了しました。
また、
フォーラム後は交流会がや農業関連企業、自治体などにも参加を呼びかけ、今回のフォーラム

開催され、参加者の親睦を深めるなど、非常に有意義な時間となりました。

が企画されました。

※外的影響からの強靱性（総務課）▲名和総長の開会挨拶▲横田農学研究院長の趣旨説明▲パネルディスカッションの様子

10▲増田工学研究院長の基調講演

平成30年度工学部オープンキャンパスを開催
８月５日
（日）
と６日
（月）の２日間にわたって、恒例の工学部オープン

大学説明会等の場で高校生の皆さんから工学部のことについて多キャンパスを開催しました。
「体験講義（４件）」、「 先輩と話そう−研究パ

様な質問を受けますが、その多くはオープンキャンパスに参加されれば解ネル紹介−」、「 学科紹介」、「 研究室体験（26研究室）」、「 研究施設決できます。
また、思いもつかなかったようなことを発見できるほか、研究探訪（７施設）」、「 工学部進学相談会」、｢ＡＯ入試説明会」、「 保護者の世界を垣間見たり、教員や学生と触れ合ったりすることも可能です。

のための工学部案内｣を企画し、２日間で1478名（うち道外539名）の北大工学部が気になる皆さん、
オープンキャンパスは毎年この時期に高校生や保護者･一般の方々にご参加いただきました。工学部の紹介

開催しています。ぜひお越しください。会場でお会いできることを楽しみ等を通して工学におけるものづくりの面白さと魅力を身近に感じてもらっにしております。

たものと思います。

（広報室長▲研究室体験横田 弘）▲先輩と話そう− 研究パネル紹介 −East Asia Innovation Accelerator Forum The 1st Korea-China-Japan Joint Symposium 2018を開催
８月2 0日（月）、韓 国 釜 山 広 域 市の東 義 大 学 校で、E a s t A s i a

日中韓の学生で構成される３チーム11名の計23名が参加しました。

Innovation Accelerator Forum - The 1st Korea-China-Japan

シンポジウムでは、東義大学校Sunjin Kong総長の開会挨拶、増田

Joint Symposium 2018が開催されました。
これは、次の時代の新た

隆夫工学研究院長の趣旨説明に続いて、
日中韓５大学の講演からななイノベーションを東アジアから発信するために日中韓の大学が一堂にる全体会、学生主体で行われたポスターセッション、
４分野20件の研会して開催される名和豊春総長（当時、工学研究院長）
発案のシンポジ

究発表からなる分科会が行われ、イノベーション促進のための活発なウムで、第１回目の今回は、Creating value through interdisciplinary

議論が交わされました。次回は2019年10月に中国の北京科技大学

collaboration for the 4th industrial revolutionをテーマに、日中韓ので行われる予定です。

計11大学から94名が参加して行われました。本学からも教職員12名と▲趣旨説明をする本学の増田隆夫工学研究院長▲全体会で講演する本学の山田澤明教授（国際交流室長

泉 典洋）▲主な参加者による集合写真

11写真提供：北工会写真同好会

行 事予 定平成30年度 北海道大学進学相談会 in大阪
◎10月７日（日）
大阪（梅田スカイビル）
詳細については、
ホームページをご覧ください。
https://www.hokudai.ac.jp/admission/about/hidden/30-in.html

編 集後 記「運ぶ」をテーマにした特集、いかがだったでしょうか。オーソドッ

しないということ、つまり「運ばない」ですね。まるで禅問答のようクスな輸送・運搬技術とは趣の異なる、
とても夢のある未来型の

っですが、
「 運ぶ」
を考えることは「運ばない」
を考えることでもあり「運ぶ」
が集まってくれたように思います。原稿をご執筆くださったます。

皆様に感謝申し上げます。
いまはヒト・モノが激しく移動する時代です。一方で、地産地消

そんなところにも工学の面白さや奥深さを感じていただけたらと思います。
（コーディネーター 原田 宏幸）という言葉もよく耳にするようになりました。これは、無駄な移動をえんじにあRing 第 416 号 ◆ 平成30年 10月1日発行
北海道大学大学院工学研究院／大学院工学院／工学部
広報室〒060-8628 北海道札幌市北区北13条西8丁目
TEL：011-706-6257・6115・6116 E-mail：shomu@eng.hokudai.ac.jp

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