令和6年（2024年） 第2241号
昭和35年11月28日第3種郵便物認可

毎月1日・15日発行

6月15日号
発行所 公益社団法人〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5
全日本トラック総合会館☎（03）3354-1029（総務部広報室）
https://jta.or.jp※紙面に関する問い合わせは広報室まで（定価・税込348円／会員の購読料は会費に含みます）

鶴田物流・自動車局長メッセージ！

平成30年の議員立法がすべて!!
業界の熱意受け「荷主対策の深度化」「標準的な運賃」の実効性強化！

全ト協

第２０５回理事会

全日本トラック協会は６月６日︑ 解決に向けた具体的な取り組みのス

全ト協「政・官・業・情報交換会」を開催
280 人 の 自 民 党 国 会 議 員 が各省庁へ猛烈にアピール！
価格転嫁の実現に向けて！

事業法が成立し︑﹁トラッ 車運送適正化事業実施機 公正取引委員会でも下請 ・国土交通省
代金支払遅延等防止法に ・公正取引委員会
関する法改正等の動きが・経済産業省出てきた︒これは︑ 我々
トラック運 送 業 界のため ・資源エネルギー庁の取り組みであり︑ 運賃
・中小企業庁
交渉に応じようとしない
悪質荷主は新下請法で罰 ・農林水産省
・厚生労働省

国交省をはじめとした関係省庁による面的な施

各省庁の代表者が出席して積極的に意見を発言した策が構築され︑これまでにない強 固な体 制が整った︒﹁物流の２０２４年問題﹂解決に向けた取り組
みを本 格 化させていくの
会員事業者の皆様方には︑は︑ まさにこれからだ︒
何としてもトラックドライ
バーの待遇改善を実現させるために︑ 勇猛果敢に荷主企業に体当たりして︑適正運賃・料金収受に繋げていただきたい︒

多くの自民党国会議員が会場に駆けつけ、トラック運送事業者の代表とともに、声高らかに「ガンバローコール」を行った（６月６日、第一ホテル東京）

詳細は下記をクリック

東京都港区の第一ホテル東京で第２ タートは︑まさに今である︒ドライ
開催される第１０１回通常総会への 強く荷主企業との運賃・料金交渉を進めていただきたい﹂と︑全国の会

加藤 勝信
自民党トラック議連会長

工藤 修二
全ト協副会長

０５回理事会を開催し︑６月 日に バーの待遇改善の実現に向けて︑力上程議案を承認した︒

せられることとなる︒

ドライバーの待遇改善の実現に向け、全国の会員事業者に対して荷主企業との運賃・料金交渉を進めるよう奮起を促す坂本会長（６月６日、第一ホテル東京）

理事会では坂本克己会長があいさ 員事業者に対してさらなる奮起を促
つに立ち︑﹁﹃物流の２０２４年問題﹄ した︒

坂本 克己
全ト協会長

鶴田 浩久
国交省物流・自動車局長

!!

テム「
ス
シ
択型

選

新バージョンリリース

機能

27

０２４ 年
坂本会長のあいさつに続問題﹄解 き︑国土交通省の鶴田浩
決に向 け 久物流・自動車局長と岸てこ れ ま 川仁和道路局次長が来賓でに ない あいさつを行ったほか（詳︑小熊弘明物流・
強固な体 細２面）
を読み上げ︑業界として事故防止
制 が 整っ 自動車局貨物流通事業課
への取り組みを一層強化する姿勢た﹂ と︑ 長が来賓として出席した︒
を明確にした（関連２面）
︒
議事では︑ ①会員の入関係省庁
引き続き︑坂本克己全ト協会長による 取 退会および代表者の変更
が﹁﹃物流の２０２４年問題﹄解決︑②令和５年度事業
り 組 みに （案）に向けて我々も全力で取り組んで︑③５年度計対して謝 報告書（案）いるが︑本日お集まりの自民党国（貸借対照表︹案︺︑意を示し 算書類
会議員の皆様方にもご協力を強くた 上で︑ 正 味 財 産 増 減 計 算 書
お願いしたい﹂とあいさつ︒それ︑財産目録︹案︺お﹁何とし ︹案︺を受けて︑加藤勝信自民党トラッ︹案︺）等︑ても ト ラ よび収支計算書
ク輸送振興議員連盟会長が﹁物流︑⑤第ック ド ラ ④定款の変更（案）
効率化法および改正貨物自動車運
イ バー の １０１回 通 常 総 会の招 集送事業法の成立を受け︑取り組み
待遇改善 （案）︱︱などについて︑を着実に進めていきたい︒また︑を実現さ 原案通り承認︒事業報告
近く取りまとめられる政府の﹃経せるた め 書については第１０１回通済財政運営と改革の基本方針（骨理事会では冒頭︑坂本 に︑勇猛果敢に荷主企業 常総会で報告されるとと全日本トラック協会は６月６日︑ 太の方針）﹄にもトラック運送業界
会長が﹁国土交通省をは に体当たりして︑ 適正運 もに︑計算書類等について 第一ホテル東京で﹁政・官・業・ に対する支援を盛り込み︑業界のを初開催︒会場には︑ 持続可能な成長に向けてしっかり
じめ︑関係省庁が強く連 賃・料 金 収 受に繋 げてい は同通常総会に上程され 情報交換会﹂
２８０人もの自由民主党国会議員 と取り組んでまいりたい﹂
携し︑面的な施策が構築 ただきたい﹂と力強く述べ る︒と応じた︒
が駆けつけ︑全国から集結したト その後︑各省庁（別掲）から︑︒
されたことで︑﹃物流の２ た（詳細別掲）
ラック運送事業者の代表や関係省 トラック運送業界に係る最近の取坂本会長あいさつ（要旨）庁と活発に情報交換を行った（出 り組みについて報告︒それを受け
関が﹁みなし公務員﹂と 席議員一覧を３面に掲載）︒て行われた情報交換では︑﹁トラッ
勝負の時はまさに今して調査活動を行うこと
会では冒頭︑全ト協の工藤修二 ク運送事業者が荷主から適正運賃
交通対策委員長が﹁事故防止宣言﹂ を収受できる取引環境を作ってい勇猛果敢に荷主と交渉を！ も盛り込まれた︒
トラックＧメンによる悪くべき︒公正な取引ができるよう︑
今般︑物流効率化法お クＧメン﹂の機能強化を 質荷主・元請事業者等へ 【各省庁出席一覧】
各省庁で取り組みを強化していた
よび改正貨物自動車運送 図るため︑地方貨物自動 の指導強化が進む一方で︑だきたい﹂︑﹁価格転嫁できるよう業界の皆様に頑張っていただくとともに︑我々としても適正運賃・料金収受の実現に向けてしっかりとサポートしたい﹂など︑自民党
国会議員から熱いメッセージが寄せられた︒
会の最後には︑赤澤亮正自民党
トラック議連幹事長の発声で︑参加者全員で﹁ガンバローコール﹂を行った︒

自民党の提言を踏まえ公正取引委員会が悪質荷主を取り締まるべく下請法改正の検討へ着手！

信頼されて39年 !
大創システムが送り出す

は？
と
」
くん
達
配

21

政・官・業・情報交換会（１面に関連）❷ 雨 の降り始めの舗装道路はスリップしにくいといわれている。
（ ○・× ）❸ 雨 の中を高速で走行すると、スリップを起こしたり、タイヤが浮いて、ハンドルやブレーキが効かなくなる「スタンディングウェ
ーブ現象」が発生することがある。（ ○・× ）❹ 霧 のときは、中心線やガードレール、前の車の尾灯を目安に走行
し、ライトの点灯は避ける。（ ○・× ）❺ 霧 のときは、危険防止のために必要に応じて警音器を使用する。
（ ○・× ）

Ｂさん「健康診断もおざなりにしてはいけないね」
Ａさん「そうだね。それと僕たちドライバーは年に１回、深夜の運行業務を行っている場合は年に２回の健診が義務づけられている。必ず健診を受けることで、自分の健康状態を正しく知ることができる。もし病気が見つかっても、速やかに治療を開始することで、症状の悪化を防ぐことに繋がる」
Ｂさん「健診の受診はもちろん、『要再検査』と判定されたら必ず 医 療 機 関で検 査を 受けることも忘れずにね」
Ａさん「僕たちプロドライバーが事故を起こすと、自分や会
社はもちろん、業界全体の信用に関わる。だから安全運転を徹底しなきゃいけない。そして、その安全運転に欠かせないのが『健康』だと思うんだ。事故防止のための体調管理を徹底してもらいたいな」『事故防止宣言』 ❶ 雨 の日は視界が悪くなることに加え、窓ガラスが曇ったり、路面が滑りやすくなるなど悪条件が重なるため、危険度が高くなる。
（ ○・× ）

Ｂさん「だから日頃からの体調管理が大事になる」
Ａさん「本当にそう思うよ。安全運転には健康が欠かせないからね。悪くなって対処するのではなく、悪くならな
いように普段から気をつけておく。これが大事だ
よ。Ｂさんは気をつけていることはあるかな？」
Ｂさん「一番は規則正しい生活だね。一日のリズムをなるべ
く崩さないようにしているよ。食事は栄養のバランスを考えながら、正しくとるようにしている。Ａさん
はどう？」
Ａさん「僕もだいたいＢさんと同じかな。付け加えると、ス
トレスをためないように、休日は体を休めるとともに、趣味を楽しんだりしている。あと、これからの季
節は、暑さで寝不足になったり、熱中症のこともある。こうした季節ごとの対策もきちんと行ってほしいな」〜雨・霧時の運転編〜●健康診断で病気の早期発見を

会場には353人の参加者が集まった

クイズ

バツ

マル

法令

●体調管理を徹底する産業活動や国民のくらしに必要不可欠な物流を担う我々
トラック運送業界として、安全を遵守することは何よりも大事である。

15

23

あいさつする小倉茨城県ト協会長

Ａさん「先日発生した、埼玉県の首都高速道路での事故は、健康起因による可能性が高くなったね」
Ｂさん「あの事故だね。ニュースで見たときはゾッとしたよ。続報などを見てみると、事故の何日も前から体調が良くなかったんだってね。事故の前や当日も薬を飲んで運転していたとか」
Ａさん「そういう報道もあるね。いつも言っていることだけ
ど、風邪薬や痛み止めといった薬には眠気を催すものが少なくないから、安易な薬の服用は控えないと」Ｂさん「本当にそうだよ。ただ、安易に考えているドライバー
も多いんじゃないかな。実は昔一度、体調の良くな
い時に風邪薬を飲んで運転したことがあるんだけ
ど、急に眠 気 が 来て、このままじゃ事 故になると思って車を停めたことがあるんだ。あのまま運転していたら、僕も事故を起こしていたかもしれない」
Ａさん「運転を仕事にしている僕たちは、薬に関して気をつけるべきだね。ちなみに僕は、ドラッグストアで薬を買う時は、注意事項を必ず確認して、眠気を催すものは避けている。よくわからない時は、薬剤師等に聞くようにしているよ。後輩にもそうするよう言っている。あと、医者にかかった時は、仕事はトラック
ドライバーで、運転に支障のない薬を処方してもらうようにお願いしている」
Ｂさん「医者の先生からは『休みなさい』と言われることはないの」
Ａさん「もちろんあるよ。人手不足の今、なかなかそうは言ってられないこともあるけど、体 調優先は基 本だ」「絶対に交通事故を起こさない」という強い決意の下、業界全体で関係法令を遵守し、厳格な安全対策に取り組むことを宣言する。

●安易な薬の服用は控える

22

40

23

中国交通運輸部の職員らと記念撮影（6月10日、
全ト協）

５月14日、埼玉県の首都高速道路５号池袋線で、渋滞している車両の最後尾にトラックが突っ込み３人が死亡する
追突事故が発生しました。トラックの運転者は、体調がすぐれず事故の２日前から風邪薬を飲み、また、事故当日も痛み止めを飲んだという報道もあり、安易な薬の服用や体調管理の不徹底が事故に繋がった可能性があります。事業用貨物自動車が第1当事者となる重大事故は、これまで培ってきた業界への社会的信頼が一気に損なわれることになります。再発防止に向け、体調管理の徹底を肝に銘じてくださ
い。

修二

30

来賓あいさつ（要旨）31﹁本広告はエッセンシャル
中国交通運輸部職員が来協 Ｇ ｓの取り組みについてワーカーとしてのトラッ
説明︒さらに︑中国側か
クドライバーの重要性︑
ＤＸ化や輸送効率化 らの質 問に基 づき︑﹁貨など研修 物自動車運送事業法﹂
トラックドライバーの待︑
遇改善等︑社会的問題が﹁トラック運送業界のＤ
６月 日︑中国交通運 Ｘ化﹂
山積していることを再認
︑﹁ＩｏＴ化の推進﹂
︑
輸部（日本の国土交通省 ﹁中継輸送︑
識させてくれた﹂︑﹁この共同輸配送︑に相当）の職員ら６人が ダブル連結トラックなど広告を見て︑トラックド
全日本トラック協会を訪 の輸 送 効 率 化の推 進﹂ライバーの方々がいなけ
︑問し︑研修会が開催され ﹁トラックドライバーにれば日々の生活は成り立た︒全ト協からは︑山崎 対する労働規制﹂︑﹁安全たないと改めて気付くき
薫専務理事らが出席し︑ 運行管理体制﹂などにつ の仕事の意義を再認識し っかけになった﹂ ︱︱な
冒頭あいさつで︑日本の いて齋藤部長が説明し︑ てもらうことを狙い︑制 どのコメントが寄せられ
トラック運送業界の現状 その後︑意見交換が行わ 作されたもの︒
た︒
読者モニターからは︑や課題を説明︒引き続き︑ れた︒
全ト協やトラック運送業
界の概要および平成 年
持続可能ないばらきの物 の必要性と経済産業省に３月発生の﹁東日本大震
流構築のための第２回共 おける支援策等について災﹂時における緊急支援
講演︒大竹真貴茨城県産 政策課長兼物流企画室長 通情報学部教授（前・㈱
創
セ
ミ
ナ
ー
新
聞
広
告
が
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読
売
広
告
大
物資輸送の対応について
業戦略部長によるあいさ が﹁﹃物流の２０２４年問 ＮＸ総合研究所常務取締
賞
」
準
グ
ラ
ン
プ
リ
を
獲
得
茨城県トラック協会 つの後︑第１部では経産 題﹄等への対応﹂について 役）が﹁物流課題の解決などのビデオを視聴した︒
東京都トラック協会
省商務・サービスグルー 講演︒また︑第２部では︑ に向けて企業に求められこの後︑全ト協交通・
茨 城 県 ト ラック 協 会 プの中野剛志消費・流通 大島弘明流通経済大学流 る取り組み﹂について講環境部の齋藤晃部長が︑
東 京 都 ト ラック 協 会 （小倉邦義会長）は５月演した︒
トラック運送業界とＳＤ
日︑茨城県つくば市の（浅井隆会長）が３月最後に行われた小倉会
日・ 日に読売新聞都内 つくば国際会議場で︑﹁持長によるあいさつでは︑・多摩版に掲載した新聞 続可能ないばらきの物流﹁運送業界のイメージを広告（写真）が︑このほ 構築のための第２回共創大きく変え︑トラックド
ど第 回﹁読売広告大賞﹂ セミナー~荷主企業にとライバーという仕事が誇
準グランプリを獲得した︒ って﹃今﹄ 取り組むべきりをもって働ける魅力的
同広告は︑新聞の読者 こととは~﹂を開催し︑な職業だと︑社会に向けに対し︑トラック運送事 ３５３人が参加した︒てアピールしよう﹂と︑同セミナーでは︑主に業の社会的貢献度や重要参加者に対し強く呼びか性に改めて目を向けても 荷主企業を対象に︑物流けた︒
らい︑トラック運送業界 効率化に向けた取り組み

重大事故発生！ 体調管理の徹底を

一．輸送安全規則など貨物自動車運送事業法を遵守する
貨物自動車運送事業法を遵守する

14

第２０５回理事会

31

10〔第130回〕

一．改善基準告示など労働関係法令を遵守する
労働関係法令を遵守する

35

工藤

15

一．最高速度・規制速度など道路交通法を遵守する
道路交通法を遵守する

15

令和６年６月６日
公益社団法人全日本トラック協会
交通対策委員長35す︒
鶴田 浩久 国土交通省 物流・自動車局長
さらに︑自民党中小企
化 や 適 正 運 業・小規模事業者政策調
賃 収 受︑ 多 査会と競争政策調査会が重 下 請 構 造 先日取りまとめた提言での是正に向け は︑﹁２０２４年問題﹂へた 規 制 を 盛 の対応として︑下請代金り込んでいる 支払遅延等防止法の対象
ほか︑トラッ に発荷主と物流事業者のクＧメンと地 取引を追加するべきであ
今国会に提出していた 方貨物自動車運送適正化 るとされました︒国交省
物流効率化法および改正 事業実施機関の連携を強 としても︑下請法を所管
貨物自動車運送事業法が 化し︑トラックＧメンの する公正取引委員会や中
４ 月 日 に 可 決・ 成 立 機能強化を図ることとし 小 企 業 庁 と 緊 密に連 携し︑先月 日に公布され ています︒皆様のお力も し︑対応してまいります︒
ました︒５月の連休前の お借りしつつ︑国土交通 ﹁２０２４年問題﹂を﹁ゆスピード成立が実現した 省として︑あらゆる施策 でガエル﹂ 回避の絶好ののは︑トラック運送業界 を総動員して︑ドライバ 機会ととらえ︑物流業界の皆様︑そして何よりも ーの賃上げと業界の持続 の担い手不足問題に抜本
坂本会長の強力な後押し 的成長︑業界・荷主・社 的 な 対 策 を 講 じ てい くのおかげです︒
会の﹁三方よし﹂の実現 ﹁始まり﹂にすべく︑取改正法では︑物流効率 に向けて全力を尽くしま り組んでまいります︒

17

21

27

ニュース・ターミナル

23

15

機会の提供に取り組んで岸川 仁和 国土交通省 道路局次長
年中の車籍地別交通事故 飲酒したことが分かって 知見を基に︑運転者の飲まいります︒
具 体 的に酒が原因となる交通事故
皆様から強いご要望を 統計分析結果において︑ いる︒
このため全ト協では︑ を防ぐために︑トラック
は︑ 走 行 性 受けている高速道路料金 飲酒運転人身事故件数が・ 安 全 性・ の大口・多頻度割引の拡 ４年比で約４倍へと急増 飲酒運転という反社会的 運送事業者が取り組むべ
耐 災 害 性 の 充措置については︑昨年 したことなどを重く受け 行為の根絶を図るため︑ き 内 容 を ま と め た もの
観 点 か ら︑ 度の補正予算を活用し︑ 止め︑リーフレット﹁飲 トラック運送業界全体と で︑飲酒運転を防止する
課題のある暫 令和７年３月末まで延長 酒運転根絶に向けたトラ して３年９月の決議を共 ための具体的な取り組み
定 ２ 車 線 区 しております︒
ック運送業界の取り組み 有するとともに︑関係者 や︑アルコールが身体に間の４車線化
また︑深夜割引につい の強化について﹂を制作︑ 一丸となった取り組みを 及ぼす影響などを分かり
昨年の法改正を踏まえ について︑新たに ㌔㍍ ては︑対象時間帯の走行 全国のトラック協会を通 推進していく︒
やすくまとめたほか︑アて︑償還期間延長により の新規事業化を行うとと のみを対象とする形に見 じて会員事業者へ呼びか
ルコール依存傾向の強い
飲酒運転防止へ得られる財源を活用し︑ もに︑ ㌔㍍の準備調査 直し︑今年度中に運用開 けている︒
運転者に関する症状の把マニュアルを作成 握や治療の必要性につい高速道路の﹁更新作業﹂ 箇所を位置付けました︒ 始することとしておりま
事業用トラックにおけを新たに進めるとともに︑ また︑トラックドライ す︒
る飲酒運転人身事故件数て記載している︒なお︑
国土交通省はこのほど︑ 同リーフレットと同マニュ使いやすい高速道路とな バーの利用環境の向上の限りある財源の中での は︑元年以降減少傾向でるよう︑４車線化やサー ため︑ＳＡ・ＰＡの駐車 対応となりますが︑高速 推移していたが︑５年に ﹃自動車運送事業者にお アルを今号の﹃広報とらビスエリア（ＳＡ）
・パー マス拡充を実施していく 道路料金のあり方につい は 件と４年の６件から ける飲酒運転防止マニュ っく﹄に同封している︒
を作成した︒
キングエリア（ＰＡ）の ほか︑立体構造など様々 ては︑皆様方とよく意見 急増した︒また︑国土交 アル﹄（写真）
機能強化などの﹁進化事 な手法を活用した駐車容 交換をさせていただきな 通省のメールマガジン﹁事 同マニュアルは︑ 医 学 的業﹂に新たに着手するよ 量の最大化や︑短時間限 がら︑検討を進めてまい 業用自動車安全通信﹂等
う︑今年３月に事業許可 定駐車マスの整備なども りたいと考えています︒ によると︑５年中に確認を行いました︒
された物損事故を含む飲組み合わせ︑確実な駐車
酒運転事故件数は 件だった︒ 国 交 省の調べによ︵トラック協会ニュース︶
ると︑ 件中 件で点呼
飲酒運転防止のための決議とともに、最近の事故統計などをまとめ「自主行動計画」一部改 ﹁トラック運送業におけ に向けた自主行動計画﹂ が実施されておらず︑る適正取引推進︑生産性 の一部改定︑③令和６年 件では点呼後の運行中に たリーフレット㊤と国交省の飲酒運転防止マニュアル㊦定等について審議向上及び長時間労働抑制 度活動テーマ﹁物効法等への対応及び自主行動計
観測され︑多数の人的被 連携の下に︑災害対策に
第 回物流ネットワーク
防
災
態
勢
の
強
化
を
会
員
事
ワーキング委員会
画の具体的取組推進﹂に
害および住家被害が発生 万全を期すること﹂︱︱
業
者
に
呼
び
か
け
ついて審議を行った︒
している︒とりわけ近年 など︑防災態勢の一層の梅雨期・台風期を迎え は︑全国各地で土砂災害 強化を呼びかけている︒
や浸水災害が頻発化・激飲酒運転防止へ取り組み
全日本トラック協会で 甚化している︒
強化は︑中央防災会議からの全ト協では会員事業者
令和 年中の飲酒運転 通知を受けて︑会員事業 に対 して︑﹁災 害の発 生（６月 日〜 日）
事故分析など紹介 者に対して梅雨期および を未然に防止するため︑▽６月 日
台風期における防災態勢 防災事務に従事する者の・重量部会総会▽６月 日
全日本トラック協会は︑ の強化により組むよう呼 安全確保にも留意した上
・第１回青年部会全国代表者協議会
５月に事業用トラックが びかけている︒
で︑職員の参集や災害対▽６月 日
第１当事者となる重大事
例年︑梅雨期および台 策本部の設置等適切な災・正副会長会議
・第１０１回通常総会
故が相次いだことと︑こ 風期においては︑各地で 害 即 応 態 勢の確 保 を 図・第２０６回理事会
局地的大雨や集中豪雨が り︑関係機関との緊密な
21

第 回物流ネットワークワーキ
ング委員会（５月 日、全ト協） のほどまとまった令 和５

5

26

21

全日本トラック協会は５月 日︑第 回﹁物流ネットワーク（ＮＷ）ワーキング委員会﹂を開催した︒
冒頭︑日本通運㈱取締役常務執行役員の加藤憲
治氏を新委員長に選任︒
議事では︑①物流ＮＷ委
員会内組織﹁２０２４長距離幹線輸送の課題検討
チーム会議﹂の活動︑②

57

鶴田 浩久
国交省物流・自動車局長

岸川 仁和
国交省道路局次長

30（2）
第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日（解答は5面）﹇熊本２区﹈

山際

大志郎

﹇神奈川

区﹈

﹇比例﹈

太亮

正久

西野

﹇埼玉

﹇愛媛１区﹈
晋彰久
山口

塩崎﹇宮城３区﹈﹇高知２区﹈
明宏

正直
西村

佐藤

尾﨑
﹇埼玉８区﹈

﹇群馬﹈

昌彦

真人

柴山

清水

﹇比例九州﹈

区﹈

泰弘

﹇大分﹈

小田原

小里

亜紀

﹇栃木﹈

周平

院〕

白坂

克法

﹇北海道﹈

議

区﹈

高橋

はるみ

〔衆

﹇岡山２区﹈

高橋﹇兵庫貴司﹇兵庫７区﹈

壯

山下

賢司

山口

﹇沖縄４区﹈

山田﹇兵庫９区﹈

恒三郎﹇茨城２区﹈

康稔

西銘
福志郎

西村

﹇神奈川７区﹈
額賀区﹈

馨祐﹇愛知７区﹈

﹇東京

鈴木
淳司

小野寺

五典

博文

﹇比例東京﹈
鈴木

区﹈

下村

隆雄
﹇福岡２区﹈﹇神奈川﹇東京 区﹈

越智
誠

二郎

潔

﹇比例東海﹈
鬼木あかま﹇宮城６区﹈

鈴木芳弘

貴子﹇兵庫３区﹈﹇比例北海道﹈
萩生田

野田

聖子
区﹈

﹇岐阜１区﹈

山本

山田

有二

左近

美樹

﹇比例四国﹈﹇比例東海﹈﹇東京１区﹈

武見

滝波

滝沢

敬三

宏文

求

﹇東京﹈

﹇福井﹈

﹇青森﹈

古川

禎久

康

﹇比例南関東﹈﹇宮崎３区﹈﹇比例九州﹈

石井

石井

生稲

阿達

浩郎

準一

晃子

雅志

﹇秋田﹈

﹇千葉﹈

﹇東京﹈

﹇比例﹈

﹇東京

関

山本

光一

﹇群馬５区﹈﹇岡山４区﹈区﹈

古川剛士﹇新潟２区﹈

淳二

岳

優子
橋本

小渕
﹇比例四国﹈﹇比例東北﹈
隆一

﹇千葉﹈

秋葉
瀬戸

俊郎

﹇比例北関東﹈豊田朝子﹇山口４区﹈

尾身真次﹇福岡８区﹈

吉田麻生 太郎﹇愛媛４区﹈

平長谷川﹇茨城４区﹈﹇東京４区﹈

弘志

将明

梶山

﹇山梨﹈

﹇比例中国﹈

学

俊子

永井

あべ

﹇福島５区﹈

啓

正芳

髙木

吉野

﹇京都１区﹈﹇福岡６区﹈

康

二郎

勝目

﹇群馬﹈

鳩山

﹇比例南関東﹈﹇岐阜２区﹈

星野健一﹇奈良３区﹈

堀内

細野

詔子

豪志

﹇山梨２区﹈﹇静岡５区﹈

井上

石井

義行

正弘

﹇比例﹈

﹇岡山﹈

小野田

大介

﹇兵庫﹈

﹇比例﹈

﹇青森１区﹈

小林

後藤

茂樹

茂之

﹇千葉２区﹈﹇比例近畿﹈﹇長野４区﹈

中谷

長島

長坂

中川

真一

元

昭久

康正

郁子

﹇神奈川３区﹈﹇山梨１区﹈﹇高知１区﹈﹇比例東京﹈﹇愛知９区﹈﹇比例北海道﹈

盛山

森

茂木

村上

武藤

務台

正仁

由起子

敏充

誠一郎

容治

俊介

﹇比例近畿﹈﹇比例東海﹈﹇栃木５区﹈﹇愛媛２区﹈﹇岐阜３区﹈﹇比例北陸信越﹈

小林

古庄

上月

北村

加藤

片山

一大

玄知

良祐

経夫

明良

さつき

﹇新潟﹈

﹇大分﹈

﹇茨城﹈

﹇山口﹈

﹇茨城﹈

﹇比例﹈

﹇岡山﹈

聡徳

﹇宮崎２区﹈

鷹之﹇広島７区﹈

中谷

健治

紀美

拓

小林

史明

﹇千葉７区﹈

中西信英

弘文﹇比例東京﹈

甘利 明﹇北海道３区﹈

中曽根宏壽﹇長野１区﹈

高木健太﹇山形３区﹈

若林

鮎子﹇茨城３区﹈

加藤康弘﹇比例北関東﹈梨五十嵐 清﹇徳島・高知﹈﹇福井２区﹈

祐介

毅

渡辺

中西

髙木

﹇比例四国﹈﹇北海道５区﹈﹇岡山５区﹈

卓也

義明

勝信
平井

博道

和田

加藤
﹇比例北陸信越﹈渡辺区﹈﹇比例東海﹈
修一﹇広島２区﹈

泰文﹇兵庫５区﹈

細田

林

石井 拓
髙鳥

洋

﹇宮崎﹈

﹇長崎２区﹈
平口﹇岡山３区﹈

棚橋公一﹇比例近畿﹈

院〕﹇比例東北﹈
谷

とむ

議

誠

竜祥
﹇島根２区﹈

正二郎

〔参

長峯

加藤
康裕

平沼

﹇群馬４区﹈﹇鳥取・島根﹈一郎﹇愛知５区﹈
谷川

区﹈

菅家
憲次
﹇静岡７区﹈

﹇北海道

区﹈
神田
実

田野瀬

﹇富山１区﹈﹇埼玉﹇北海道７区﹈
城内﹇埼玉３区﹈

裕明

太道

仁志

田畑

良生

良孝
﹇福井１区﹈
黄川田﹇山口２区﹈

田中伊東朋美﹇群馬２区﹈
信千世

﹇栃木﹈

岸

通子

区﹈

上野

﹇秋田３区﹈

梶原

裕之

﹇千葉

﹇福岡４区﹈

加田

尚

﹇兵庫

御法川

秀樹

﹇長野５区﹈

松本紀三朗﹇秋田１区﹈

宮内

一郎

区﹈

渡海

博之

﹇茨城７区﹈

宮下

江渡

アルフィヤ﹇千葉５区﹈

小林健﹇神奈川５区﹈

﹇愛知
中野

英幸

﹇北海道４区﹈﹇埼玉７区﹈

簗

保岡

和生

宏武

﹇栃木３区﹈﹇比例九州﹈

櫻井

酒井

充

庸行

﹇宮城﹈

﹇愛知﹈

渡辺

和田

若林

吉川

𠮷井

山本

山本

山本

山下

森

宮本

宮沢

三宅

三原

丸川

松山

松下

松川

牧野

舞立

堀井

星

古川

船橋

藤木

藤井

福岡

広瀬

馬場

猛之

政宗

洋平

ゆうみ

章

順三

佐知子

啓介

雄平

まさこ

周司

洋一

伸吾

政司

新平

るい

たかお

昇治

巌

北斗

俊治

利実

眞也

一博

資麿

めぐみ

成志

﹇比例﹈

﹇静岡﹈

﹇三重﹈

﹇京都﹈

﹇愛媛﹈

﹇三重﹈

﹇長崎﹈

﹇佐賀﹈

﹇福島﹈

﹇石川﹈

﹇広島﹈

﹇香川﹈

じゅん子 ﹇神奈川﹈

珠代

﹇岐阜﹈

﹇東京﹈

﹇福岡﹈

﹇宮崎﹈

﹇大阪﹈

﹇静岡﹈

﹇鳥取・島根﹈

﹇奈良﹈

﹇福島﹈

﹇埼玉﹈

﹇北海道﹈

﹇比例﹈

﹇比例﹈

﹇佐賀﹈

﹇岩手﹈

﹇熊本﹈

長谷川

﹇比例北海道﹈﹇比例北関東﹈高見﹇比例九州﹈

達夫

一彦

﹇比例﹈

孝一

石川 昭政
﹇比例南関東﹈
俊輔

福田

青木

誠章

﹇東京﹈

﹇京都﹈

宏哲
武井
区﹈

﹇兵庫４区﹈

赤池

健太郎

﹇比例﹈

昌司

門山
﹇岐阜４区﹈﹇福岡

比早之﹇岩手３区﹈

朝日敏之

西田﹇和歌山２区﹈
俊平
良太

藤井

崇

﹇栃木１区﹈

足立﹇千葉６区﹈

石田 真敏
金子
武田

藤原

元

﹇神奈川６区﹈﹇富山﹈﹇鳥取１区﹈﹇熊本４区﹈﹇富山３区﹈

船田

直季

浩太郎

茂
恭之

﹇比例北関東﹈

古川

野上

石破
金子

慶一郎

区﹈

﹇鹿児島﹈

﹇比例中国﹈﹇長崎４区﹈
橘
嘉德

﹇神奈川

哲郎

林太郎
容三
﹇比例東北﹈
田所
和德

野村

石橋
金子
勝年
﹇静岡１区﹈
田中﹇比例﹈﹇比例東京﹈
金田陽子﹇比例東北﹈

聖子

石原 宏高﹇比例東海﹈
上川
偉民﹇三重２区﹈

橋本石原 正敬﹇比例北陸信越﹈
亀岡
ひでと

稲田
俊郎
﹇東京

新

泉田 裕彦
﹇長野３区﹈
川崎井野信治﹇比例北関東﹈

﹇千葉﹈
秀樹

邦子
牧原

猪口
﹇東京２区﹈﹇京都５区﹈
清人

太郎
辻

本田

﹇熊本１区﹈﹇比例北陸信越﹈

稔

﹇東京

一郎

﹇福岡１区﹈
木原

みどり

塚田

貴博
﹇静岡２区﹈

松島﹇東京 区﹈

井上辰憲﹇比例東北﹈

誠二

井林

淳

﹇千葉﹈
津島

正一

﹇青森３区﹈

臼井

次郎

区﹈

木村

﹇山口﹈

﹇愛媛３区﹈

潔

巧

江島

﹇比例﹈

井原

区﹈

晟一

﹇福岡﹈

﹇兵庫

衛藤

敏志

﹇大阪﹈

剛明

区﹈

大家

房江

松本

﹇比例東京﹈

太田区﹈

洋平﹇比例南関東﹈

﹇東京
﹇埼玉

松本

英弘

慎
品子

﹇広島５区﹈

三谷

土田
土屋

稔

﹇宮城１区﹈﹇愛知４区﹈﹇比例北陸信越﹈

寺田

亨

彰三
勇人

﹇愛知１区﹈

土井

工藤
国定
裕通

﹇神奈川 区﹈

区﹈﹇比例九州﹈
熊田

太郎

﹇愛知

今村
﹇比例九州﹈
河野

宗一郎

岩田 和親
﹇大分３区﹈﹇山口１区﹈

冨樫桂子﹇比例東海﹈﹇比例﹈正大﹇福岡３区﹈

永岡

貴元

俊之

高村

篤

﹇比例中国﹈

中川

越智﹇比例東北﹈

古賀敏文﹇滋賀４区﹈

江藤﹇山形１区﹈

齋藤

学

哲也

区﹈

﹇富山２区﹈

小島

裕雄

英利
利明

﹇滋賀１区﹈

坂井

八木

﹇埼玉

﹇滋賀２区﹈

小寺

裕巳

区﹈

遠藤
敏孝

﹇比例近畿﹈﹇比例北関東﹈

三ツ林

上田 英俊

上杉

賢一郎
﹇愛知

大岡

正樹

一幸

区﹈

上野
鐵磨

大串

中根
﹇比例南関東﹈

裕之

﹇比例﹈

﹇滋賀﹈

﹇熊本３区﹈
義孝

中村

信秋

隆史

哲志
櫻田

﹇群馬３区﹈

佐藤

こやり坂本﹇香川３区﹈

博義﹇比例近畿﹈

敬太郎

笹川

顕

大野

﹇比例近畿﹈

柳本信亮﹇徳島１区﹈

奥野

博文
区﹈

仁木
﹇東京

﹇石川２区﹈

小倉 將信

紀

11
佐々木

区﹈

区﹈

14

﹇東京

10

大西 英男

謙太郎

江崎

雅弘

岩屋 毅

今枝

木原

15

13 13
15

13 11 14

20

﹇東京

井上

10

10

武部

井出 庸生
﹇愛知８区﹈

﹇北海道﹈

忠彦

岳

伊藤
也

﹇千葉

12 10

幹雄

21

伊藤

賢也

﹇岡山１区﹈

青山﹇鳥取２区﹈

18

11
11

24

逢沢 一郎

赤澤 亮正

（1面に関連、50音順・敬称略）

12

14

22
25
14
10

16

23

出席自由民主党国会議員一覧
政・官・業・情報交換会

第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日

（3）

30

11

12

17

33

10

ｅ

11

30

ｅ

34

31

70

62

10

12

69

28

90

31

34

・車両総重量 3.5 トン超の事業用車両（緑ナンバー）・新車で令和 6 年 4 月 1 日から 7 年 1 月 31 日までに新車新規登録された車両
・平成 27 年度重量車燃費基準を大型車は＋ 5％以上、中型車および小型車は＋ 10％以上達成した車両②再配達率削減ポイント付与実証事業：最大 2 分の１（最大 1.5 億円まで）：最大 2 分の１（1 配送当たり最大 5 円まで）

あなたならどうしますか？

◆どのような危険がありますか？

・2025 年度重量車燃費基準適合車は、＋ 5 万円とする◆どのような運転をすれば危険を避けることができますか？

31

28

ｅ

ｅ

16

27

公 取 委

30

12

31

大型（12㌧超）

2RG・2TG

中型（7.5㌧超～ 12㌧以下）
小型（3.5㌧超～ 7.5㌧以下）

2911

備考：排出ガス
規制識別記号
2RG・2TG
2PG

基準額（万円）
廃車有
廃車無
75
50
50
37.5
42
28
15
10

車両区分
（車両総重量）2015 年度
燃費基準＋ 10％以上＋ 5％以上＋ 10％以上＋ 10％以上

17

補助対象車両と補助額

表

ニュース・ターミナル

クラスの燃費レベルに誘 及機構（ＬＥＶＯ）のホ で︑営業所を管轄する運 不足への対応が期待され ﹁労務費の適切な転嫁の の書面調査等の結果を踏 立入業種として道路貨物 ４万名に対し書面調査を（二次元コード） 輸支局へ届出を行うこと ることから︑国交省では ための価格交渉に関する まえ︑発注者と受注者と 運 送 業 な ど５業 種 を 選 実施︒また︑書面調査の導するため︑低炭素型デ ームページ︵官公庁ニュース等︶
により︑業務後自動点呼 同先行実施要領を定めた︒ 指針﹂（５年 月 日内 の間で協議を経ない取引 定︒５年度は︑これらの 結果を踏まえ︑現下の労ィーゼルトラックを導入 を参照︒
細 は︑ 同 事「再配達率削減緊急 業﹂の募集を行っている︒
を実施することが可能と
なお︑同先行実施要領 閣官房・公取委）の取り 価格の据え置き等が疑わ 業種の事業者に対し︑１ 務費︑原材料価格︑エネ
す
る
事
業
に
お
い
て
︑
車
両
同事業は︑物流負荷の業特設Ｗｅ対策事業 」の募集をは︑ 国 交 省 組み状 況のフォロー アッ れる事案について立ち入 ８７件の立入調査を実施 ルギーコスト等のコスト
業務前自動点呼の先行 なっている︒
導入経費の一部を補助す
低い選択を消費者に促す
ｂサイト（二上昇分の取引価格への反開始
今後︑業務後のみなら
ホ ー ム ペー プ︑５年度の特別調査の り調査を実施︒問題に繋 した︒
実施要領を策定るもの︒
６月 日㈮ 時まで 仕組みの社会実装を目指
次 元コード）また︑中小事業者等の 映の必要性について︑協ジ（ 二 次 元 結果を踏まえた事業者名 がるおそれのある行為が補助対象事業者は︑ト 運行管理者の負担軽減へ ず︑業務前自動点呼を行し︑消費者が荷物の受取 を参照︒
うことで︑運行管理者のコード）に掲 の公表の対象となった事 認められた事案について 取引公正化に向けた取り 議をすることなく取引価
ラック運送事業者（資本国土交通省は現在︑﹁再 方 法（コンビニエンスス業者 名の価格転嫁円滑 は︑関係事業者に対し注 組みでは︑荷主と物流事 格を据え置く行為等が疑国土交通省は５月 日︑ 負担軽減や慢性的な人手 載されている︒
金３億円または従業員数
中小運送事業者を対象化の取り組みに関するフ 意喚起文書を送付するな 業者との取引に関する調 われる事案について︑ 荷配 達 率 削 減 緊 急 対 策 事 トア・営業所受取︑置き
３００人以下）またはト ﹁自動車運送事業におけに低炭素型ディーゼルト
ォローアップなどを内 容 ど︑必要な対応をとると 査を継続的に実施︒４年 主１２１名に対する立入配など）や日時を自ら﹁選
「
価
格
転
嫁
円
滑
化
の
ラ
ッ
ク
運
送
事
業
者
（
中
小
る
運
行
管
理
の
高
度
化
に
向
報
提
供
を
呼
び
か
け
て
い
る
︒
ラック普 及 加 速 化 事 業とするもの︒
択﹂できる仕組みを構築
ともに︑６年内を目途に に実施した同調査の結果 調査を実施︒書面調査お取 組に関する特別調事業者）に車両をリース けた業務前自動点呼の先同調査は︑５年 月
６月７日には︑ 万名 調査結果を取りまとめる︒ を受け︑独占禁止法上の よび立入調査の結果を踏を実施
し︑物流負荷軽減に協力
日に公表された﹁独占禁査」を実施する事業者︒補助対象車 行実施要領﹂を発出した︒
申請受付期間はなお︑同調査は︑調査 問題に繋がるおそれのあ まえ︑独禁法上の問題に的な消費者にインセンテ
積極的な情報提供を 止法上の﹃優越的地位の の事業者に対して調査票両と補助額は表の通り︒
自動車運送事業におけ
７年１月 日までィブを付与する実証事業
呼びかけ 濫用﹄に係るコスト上昇 を発送するとともに︑５ 票が届いていない事業者 った荷主７７７名に対し︑ 繋がるおそれのあった荷申請可能台数は１事業者 る運行管理については︑に 対 して 補 助 を 行 う も当たり４台︒申請受付期 令和５年４月以降︑対面分の価格転嫁円滑化の取 年度の特別調査において も回答できるよう︑公取 具体的な懸念事項を明示 主５７３名に対し︑具体国土交通省は現在︑令の︒補助対象事業者は︑間は︑令和７年１月 日 による点呼と同等の効果
公正取引委員会では５ 組に関する特別調査の結 注意喚起文書を送付した 委のＷｅｂサイト上に特 した注意喚起文書を送付 的な懸念事項を明示した設ページ（二 した︒同調査は５年にも 注意喚起文書を送付︒
ＥＣ事業者と物流事業者︒ 和６年度﹁二酸化炭素排㈮まで︒
を有するものとして国土 月 日より︑﹁令 和６年 果について﹂等を踏まえ︑ ８１７５名の事業者に対注意喚起文書を送付し
次 元コード） 実施しており︑６年６月
補助対象経費と補助率 出抑制対策事業費等補助
申 請に関 交通大臣が定める方法を 度価格転嫁円滑化の取組 独占禁止法上の﹁優越的 しても調査票を発送し︑金（低炭素型ディーゼル
これは︑中小トラック
を 開 設︒ 事 上旬に調査結果を取りま た荷主の上位３業種は︑は︑別掲の通り︒
する詳細は︑ 定める告示（令和５年国 に関する特別調査﹂を実 地位の濫用﹂に関して︑ その後の取り組み状況を業者に対し︑ とめ︑公表した（詳細別 ﹁協同組合﹂︑﹁食料品製公募期間は︑６月 日 ト ラック 普 及 加 速 化 事 運送事業者におけるトラ（一財 ） 環 土 交 通 省 告 示 第２６６ 施するとともに︑対象事 事業者間の取引における 確認することとしている︒
︒ 詳 業）㈮ 時まで（必着）造業﹂︑﹁飲食料品卸売業﹂︒﹂の公募を行っている︒ ックの更新需要をトップ
境 優 良 車 普 号）の要件を満たした上 業者に対して積極的な情 価格転嫁の状況の把握や︑ 今後公取委では︑今回 積極的な情報提供を呼び 掲）
さらに︑５年 月 日 ︱︱の順︒また︑問題にかけている︒
産業保健サービス費用 契約し︑産業保健サービには︑労務費という理由 繋がるおそれのある回答
死傷者は前年比 ％増 ・３％）増加した︒③糖尿病︑ まえた配慮を実施︱︱にな取得が求められている︒
え︑①暑さ指数（ＷＢＧ 生教育の実施︑適正取引の実現に向け で価格転嫁の協議のテー を行為類型別にみると︑に対し助成を実施に
運送業では︑死傷者は Ｔ）の把握とその値に応 高血圧症など熱中症の発 取り組むよう呼びかけて
厚 労 省がスを提供した際︑その費﹁団体経由産業保健
情報収集を強化
ブルにつかない事業者等 ﹁買いたたき﹂︑﹁代金の
令
和
５
年
﹁
職
場
に
お
け
る
１
４
６
人
（
前
年
比
人
じ
た
熱
中
症
予
防
対
策
の
適
症
に
影
響
を
及
ぼ
す
お
そ
れ
い
る
︒
開
設
し
て
い
る
用
の
一
部
を
助
成
す
る
も
の
︒
下請法の運用状況および に関する情報を広く受け 減額﹂活動推進助成金﹂ 助成対象は︑①医師︑歯︑﹁代金の支払遅延﹂
熱中症による死傷災害の 増 ）︑ 死 亡 者は１人（前 切な実施︑②作業管理者 のある疾病を有する者に﹁ 働 き 方・中小事業者等の 付けるため︑受注者が匿 ︱︱の順に多かった︒
科医師による健康診断結および労働者への労働衛 対し︑医師等の意見を踏発生状況﹂︵確定値︶ 年と同数）だった︒
休み方 改 善取引公正化に向けて 名で情報提供できる﹁労厚生労働省と（独）労 果の意見聴取︑②医師︑一方︑﹁優 越 的 地 位 濫
死亡災害においては︑
ポータルサイト﹂（二次元
働者健康安全機構では︑ 保健師による保健指導︱
務 費の転 嫁 用事件タスクフォース（Ｔ「個人事業者等の健康 ない者および中小企業の か︑個人事業者等が自身 に対して︑夏季における コード）では︑ 企 業およ厚 生 労 働 省 は５月
多 くの 事 例 で 暑 さ 指 数
公正取引委員会は６月
現在︑令和６年度﹁団体 ︱等で︑費用の総額のに 関 する 情 Ｆ ）﹂では︑ 同 調 査で物日︑令和５年﹁職場にお （ＷＢＧＴ）
を把握せず︑ 管理に関するガイドライ 事業主または役員）は労 で実施する事項や注文者 年次有給休暇（年休）の び従業員が自社の働き方
経由産業保健活動推進助 ％（上 限５００万 円︒一 ける熱中症による死傷災 熱中症予防のための労働報 提 供 フォ 流事業者から寄せられたン」を策定
働者と同じ安全衛生水準 等が実施する事項などに 取得促進を呼びかけてい ・休み方に関する現状や ５日︑令和５年度におけ成金﹂の申請を受け付けーム﹂（二次 荷主の行為に関する情報
業
務
上
の
災
害
防
止
を
図
る
定
の
要
件
を
満
た
し
た
団
体
害
の
発
生
状
況
﹂
（
確
定
値
）
衛
生
教
育
が
行
わ
れ
て
い
な
る
（
写真）
︒
を
享
受
す
べ
き
で
あ
る
と
い
課題等を簡易に自己診断 る下請代金支払遅延等防
つ
い
て
ま
と
め
て
い
る
︒
ている︒
は１０００万円）を助成 を公表した︒
かった︒また︑糖尿病︑年休の取得率は︑令和 できるツールを掲載して 止法（下請法）の運用状 元コード）を設置︒６年 も活用し︑荷主と物流事
う 基 本 的 な 考 え 方 のも
同ガイドラインは︑厚同助成金は︑中小企業 する︒
５年における職場での 高血圧症など熱中症の発厚生労働省は５月 日︑ と︑個人事業者等が健康
労 省のホ ー ４年に ・１％と前年よ いるほか︑企業の取り組 況および中小事業者等の ３月末までに 件の情報 業者の取引に関する優越や労働保険の特別加入者的地位の濫用事案を処理︒
詳細は︑全日本トラッ 熱中症による死傷者（死 症に影響を及ぼすおそれ ﹁個人事業者等の健康管 に就業するために︑個人
ムページ（二 り３・８ポイント上昇し︑ み事例や働き方・休み方 取引公正化に向けた取り が寄せられた︒
５年度においては︑荷を支援する団体等が︑傘ク協 会 ホ ー 亡・休業４日以上）は１ のある疾病を有している 理に関するガイドライン﹂ 事業者等が自身で行うべ
次 元コード） 過去最高となったもの︑ に関する資料などを確認 組みについて公表した︒
荷 主５７３名に対し注 主と物流事業者との取引
下請法の運用状況につ下の中小企業等に対し︑を策定し︑公表した︒
ムページ（二 １０６人で︑ 前年 比２７ 事例もみられた︒
き事項︑個人事業者等にか ら ダ ウ ン 依然として政府目標であ することができる︒
意喚起文書を送付に関する優越的地位の濫
産業医︑保健師等の専門
る ％とは大きな乖離が同ガイドラインは︑個 仕事を注文する注文者等 ロード可能︒
次元コード） ９人（ ％）増となった︒
厚 労 省では︑﹁Ｓ Ｔ Ｏ
厚労省では︑働き方・ いては︑公取委は５年５﹁買いたたき﹂﹁代金の 用事案について︑優越的職のほか︑産業保健サー
また︑熱中症による死亡 Ｐ！熱中症 クールワー 人事業者等（事業を行う が行うべき事項や配慮すある︒
を参照︒
休み方改革のために︑同 月 日︑４年度における﹁買いたたき﹂減額﹂など 地位の濫用に繋がるおそビスを提供する事業者と同１人（３ クキャンペーン﹂ を踏ま 者のうち労働者を使用し べき事項等を周知し︑そ休みをつなげて心身とも者数は 人で︑また︑労働基準法の改 サイトを活用するよう呼 下請法上のの処理状況等を踏まえ︑れがあるとして︑ 件のにリフレッシュ！
正により︑平成 年４月 びかけている︒
れぞれの立場での自主的☟ この角を基準に拡大率を ％に設定すると、 サイズでプリントできます。
５年度の下請法上の重点
公正取引委員会は６月 注意を実施した︒注意対
夏季年次有給休暇取得 から︑全ての企業においな取り組みの実施を促す
６日︑令和５年度におけ 象 となった 業 種 は︑﹁協促進を呼びかけ て年 日以上の年休が付ために策定されたもの︒
運 行 管 理 者 等 指 導 講 習 画視聴講習に加え︑指導 る荷主と物流事業者との 同組 合﹂
︑﹁道路
（３件）
与 さ れる 労 働 者 に 対 す
個人事業者等の健康管理︑﹁食に ︱ラーニング講 習を 講習業務の実施方法に取引に関する調査結果お 貨物運送業﹂（２件）
厚生労働省では事業者 る︑年５日の年休の確実の 基 本 的 な 考 え 方 のほ
︱ラーニング講習を新た よび優越的地位の濫用事 料品製造業﹂
導入
（同 ）
︑﹁プ
ＮＡＳＶＡ に追加する︒
案の処理状況を公表した︒ ラスチック製品製造業﹂︱ラーニング講習は︑︑﹁金属製品製造業﹂
公取委では︑荷主によ （同）（独）自動車事故対策 受講者が受講予約および る物流事業者に対する優 （同）︱︱だった︒
機構（ＮＡＳＶＡ）は令 受講料の事前決済︑講習 越的地位の濫用を効果的
また︑注意を行った物
和６年 月以降︑運行管 動画の視聴︑試問︑修了 に規制する観点から︑独 流取引に関する事案につ理者等指導講習業務に証明までの指導講習に関 占禁止法に基づき﹁特定 いて︑注意対象となった︱ラーニング講習を導入 するプロセスをインター 荷主が物品の運送又は保 行 為 類 型をみると︑﹁不する︒
ネット上で全て完結させ 管を委託する場合の特定 当な給付内容の変更およ国土交通省物流・自動 る方式︒受講期間は受講 の不公正な取引方法﹂（平 びやり直し﹂が 件中
次いで﹁代車局安全政策課が︑新型 開始日から 日間で︑期 成 年 公 取 委 告 示 第１ 件と最も多く︑
︑﹁不コロナウイルス感染症の 間内に所定の動画を全て 号）を指定し︑その遵守 金の減 額﹂（８件 ）影響や政府のデジタルト 視聴し︑試問に合格する 状況および荷主と物流事 当な経済上の利益の提供︱︱だった︒
ランスフォーメーション ことで受講終了となる︒ 業者との取引状況を把握 要請﹂（７件）
公取委では︑同調査結（ＤＸ）推進などを背景 なお︑受講者は受講環境 するため︑荷主と物流事に︑運行管理者等指導講 （インターネット回線︑ 業者との取引の公正化に 果について︑関係省庁お習認定機関に対して通達 受講デバイス等）の整っ 向けた調査を継続的に行 よび関係団体を通じて周知徹底を図り︑違反行為﹁指導講習の内容をＩＣ た場所であれば︑任意の っている︒
５年度は︑荷主と物流 の未然防止に向けた取りＴ機器により自動で配信 時間・場所で講習を受講
状況
事業者との間の物品の輸 組みを進めていくほか︑する場合の取扱いについ できるようになる︒
導入開始は︑一般講習 送または保管に係る継続 今後も荷主と物流事業者て﹂を発出したことを受け︑ＮＡＳＶＡではこれ では６年 月以降︑基礎 的な取引を対象に︑荷主 との取引に関する調査をまでの対面講習および動 講習では７年度の予定︒ ３万名および物流事業者 実施するとしている︒

答え合わせ『広報とらっく』5月1日号掲載の「まちがいさがし」の正解は、下記の30か所でした。正解者の中から抽選で20名様に記念品をプレゼントします。なお、当選者の発表は賞品の発送をもって代えさせていただきます。多数のご応募あり
がとうございました。

まちがいさがしA4

16

あなたは、右折しようとして一時停止しています。前方のトラックが先に行くよう促しました。また、
自車の左のミラーには原動機付自転車が映っています。この場面にはどのよ
うな危険がありますか。また、危険を避けるためにはどのよ
うな運転をすればよいでしょうか。考えてみましょう。

：最大 2 分の 1（最大 0.4 億円まで）〔第 166 回〕「譲られた場面での右折」

16③物流負荷軽減アプリ実証事業

141

28

①再配達率削減システム改修事業

危険予知訓練（KYT）シート：交通事故防止編（4）第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日

補助対象経費と補助率

31（解説・5 面）

31

27

11

図

6

25

30

表２

2024 年 6 月 25 日（火）申請締切日

2024 年 7 月 19 日（金）予定※確定している募集回のスケジュールのみ公表（以降のスケジュールは随時更新）

採択・交付決定日

2024 年 8 月下旬予定

サイズでプリントできます。

※賃上げ要件を達成した場合、（ ）内の値に補助上限額を引き上げ

従業員数 21 人以上

1,000 万円（1,500 万円）

正確測定 Navi

FAX.03-3355-2037

https://www.nikka-net.or.jp

2. 体を横に向ける

3. 背筋をのばす

健康起因による事故予防対策の一環にご活用を

製品についてのお問い合わせは日貨協連まで TEL.03-3355-2031

設置したまま手早く部品が交換できるため、修理に出す必要がなく続けて測定できます！

● 体動がありました● 再測定してください● リラックスした状態で測定してください● 動いたり、お喋りしたりしないでください

20
30

25

腕を
奥
まで
く
だ
さい 入れ
て

ご注文は日貨協連のホームページまたはファクスからお申し込みください。

30

19

1. 腕を奥まで入れる

USB 接続で測定データの通信が可能なため記録・管理がカンタン！
もちろんプリンター用紙でも記録を残せます。

17

与支給総額を年率平均６ 補助上限額が引き上げら％以上増加させること﹂ れる︒なお︑大幅な賃上に該当する﹁大幅な賃上 げに伴う補助上限額の引げ﹂を行った企業には︑ き 上 げ を 受 け る た めには︑補助金の申請時に宣言をすることや事前に従業員に対して賃上げの計
画 を 表 明 する 必 要 が あり︑事前に従業員に対して表明していない場合︑補助金の返還が求められる︒
第１回の公募受付期間（表２）は︑６月 日㈫から７月 日㈮（予定）まで︒
なお︑詳しくは︑中小
企業省力化
投資補助金
特 設 ペー ジ（二次元コード）を参照︒
500 万円（750 万円）

どうぞ①右折時にトラックの側方を走行してきた自転車と衝突する危険があります（図１）。
②右折時に、左側方の原付と衝突する危険があります（図2）。
③右折先の歩行者を見落とし衝突する危険があります（図3）。

業務用血圧計が10万円以下で、さらに助成活用で半額！
HBP-9030

12「中小企業省力化投資 汎用製品を導入するため 策定する必要がある︒補
補助金 」 第１回公募ス の事業費等の経費の一部 助対象中小企業等がカタを補助する︒簡易で即効 ログに掲載された製品にケジュール公開
月 日から 性がある省力化投資を促 ついての選択・導入に対月 日︵予定︶まで 進し︑中小企業等の付加 して補 助 金が価値額や生産性向上を図 支払われる︒
補助上限（独）中小企業基盤整 るとともに︑賃上げに繋備機構（中小機構）は６ げることを目的とする︒ は︑ 従 業 員５
補助対象は︑人手不足 人 以 下２００
月７日︑全国中小企業団
体中央会に委託して実施 の状態にある中小企業等 万 円︑ 同６~
人５００万
する﹁中小企業省力化投 で︑﹁直 近の従 業 員の平資補助事業﹂の第１回公 均残業時間が 時間を超 円︑同 人以
募スケジュールを発表し えている﹂︑﹁整理解雇に 上１０００ 万
た︒同事業は︑経済産業 よらない離職・退職によ 円で補助 率は省の令和５年補正予算に って従業員が前年度比で いず れの企 業より導入された補助事業 ５％以上減少している﹂ 規 模 も２分の（表１）︒
で︑中小企業等の売上拡 などの要件が設けられて １以下
さらに︑﹁事
大や生産性向上を後押し いる︒また︑補助事業終するため︑人手不足に悩 了後３年間で﹁申請時と 業場内最低賃
む中小企業等に対して︑ 比較して労働生産性を年 金を年額 円
ＩｏＴ︑ロボット等の人 平均３・０％以上向上さ 以上増加させ手不足解消に効果がある せる﹂ための事業計画を ること﹂︑﹁給（４面）▶交通事故防止編

第１回公募回

補助率

補助上限額

補助対象

☟ この角を基準に拡大率を ％に設定すると、

表１

220

あなたは、右折しようとして一時停止しています。前方のトラックが先に行くよう促しました。また、自車の左のミラーには原動機付自転車が映っています。
この場面にはどのような危険がありますか。また、危険を避けるためにはどのような運転をすればよいでしょうか。考えてみましょう。

受付開始日①前方のトラックが「どうぞ」と先に行かせてくれようとどうぞした時、急いで右折しようとして、トラックの側方を走行してくる二輪車や自転車と衝突する事故が発生しています（サンキュー事故）。譲られた場合は「早く右折してあげよう」と考え、安全確認が疎かになりがちです。譲られた場合は、トラックの側方から二輪車や自転車が出てくることを予測して、前方の安全確認を
しっかり行うことが大切です。
図３②また、この場面では自車の左後方を原付が走行していることから、前方の安全確認だけでは不十分です。
原付の接近に気づかず、右折を始めると原付に接触どうぞする危険があります。左後方（側方）を走行する原付
は死角に入りやすく見落としやすいので、注意が必要です。この場面のような道路で右折する際は、前方だけでなく自車の周囲の状況にも気を配りましょう。
③右折時に右折先の歩行者を見落とし、衝突する事故が多発していることから、右折先にも注意を払わなけ
ればなりません。まっすぐに前を向いて歩いている歩ことを予測しておくことが大切です。右折時は行者には、右折するトラックが視界に入らないことが安全確認を省略せず必要に応じてこまめに行あります。また「トラックは止まってくれるだろう」と考う、また歩行者等に気づいたときにすぐ対応でえ、トラックの接近に気づいていても道路を横断してきるよう、徐行運転を徹底してください。
くることがあります。右折時は、こうした歩行者がいる

20

危険予知訓練（KYT）シートの解説

交付申請期間図２

どのような運転をすれば危険を避けることができますか？

200 万円（300 万円）

A4

21

45

1/2
以下

従業員数 5 人以下補助対象としてカタログに登録された製品等

従業員数 6〜20 人
図１

どのような危険がありますか？

安全運転や生活習慣改善には、日々測定が重要です

令和
６年度

ニュース・ターミナル ︵官公庁ニュース等︶

部位別治療アプリ……治したい部位を選びその部位にスマホをあてると!?

材等サプライヤー﹂︑﹁輸 チェーン全体として︑さ ＴＳ（トラックステーション）情報
物 流の確 保に向けて 軽 減 に 向 け た 取 り 組 み 交換が行われた︒
・設備物流における納品 に掲載されている︒
送事業者等﹂における三 らなる持続可能な物流の対応を強化
を︑幅広い関係者と協力
議論の取りまとめでは︑ 条件適正化に向けたガイ
給油所の営業時間を変更
農林水産品・食品の物流 して推進していくために︑ ﹁現在はまだ出荷量が少 ドライン﹂を発行し︑４
持続可能な物流の実現 方との連携に関する取り 実現に向けて引き続き務に関する官民合同ＴＦ 令和５年 月に設置され ない時期であり︑今後︑ 月に関係団体に発信した︒ に向けて「鉄鋼トラック 組みを進めている︒その めていくとしている︒
新潟トラックステーションたもの︒
同ガイドラインは︑同
うち︑輸送事業者との連物流目安箱」を設置
現場に課題や支障が生じ
新 潟 Ｔ Ｓは︑７月１日 ㈪日本鉄鋼連盟 携の取り組みの一環とし
２０２４年度「エコドラ農 林 水 産 省 は５月
冒頭︑
宮浦ＴＦ長が﹁現 る可能性もあるので︑引 ＷＧにおいて策定されたより︑給 油 所の営 業 時 間を日︑第２回﹁農林水産品 在︑食品流通においては き続き連携して情報をシ ２０３０年に向けたアクシ
イブ活動コンクール」て︑全日本トラック協会
次の通り変更する︒
７月９日まで応募受付 ▼ 平 日・ 土 曜 : ７時 ~・食品の物流に関する官 大きな混乱は生じていな ェアしていきたい﹂とした︒ ョンプランに基 づき︑サ （一社 ）日 本 鉄 鋼 連 盟 鉄鋼部会︑東京都トラッ
時︑日曜・祝日 : ８時 分
民合同タスクフォース（Ｔ いと認識している︒当省
プライチェーン関係 者の はこのほど︑﹁鉄鋼トラッ ク協会鉄鋼専門部会との~ 時 分
納品条件適正化に向け 共通認識の醸成を図るたＦ）﹂（ＴＦ長 : 宮浦浩 においても︑物流の確保
ク物 流 目 安 連携により︑同目安箱を （公財）交通エコロジー
たガイドラインを発行
・モビリティ財団では現 ライブに関する特徴的な司農水省大臣官房総括審 や負担の抑制等を中心にめに作成︒取り組み事項
箱﹂（二次元 設置した︒
議 官︹ 新 事 業・ 食 品 産 現場対応を進めていきた 建材・設備物流に関して として︑①荷待ち・荷役
コー ド ） を
同目安箱では︑出荷・ 在︑２０２４年 度﹁エコ 取り組みを評価する支援作業等に係る時間の短縮
業︺）を開催した︒
同 連 盟ホー 納入等における輸送を担 ドライブ活動コンクール﹂ ビジネス・ユニーク部門
い﹂とあいさつ︒ＴＦ活
フィジカルインターネッ ・効率化︑②運行効率の ムページに開設した︒
同ＴＦは︑全国各地・ 動報告や︑全国農業協同
う輸送事業者から︑鉄鋼 の参加募集を行っている︒ は︑事業部門との重複応
今年度の募集対象は︑ 募も可能︒
各品目の物流確保に向け 組合連合会など賛助メン ト実現会議建材・住宅設 向上︑③対価の適正化︱
同連盟では︑﹁物流の２ 業界の物流における悩み
０２４年問題﹂をはじめ ごとや問題点︑課題（長 ①事業部門︑②一般部門︑ いずれの部門も応募費（Ｗ ︱などを挙げている︒
た取り組みやさらなる物 バーからの報告が行われ 備ワーキンググループ
なお︑同ガイドライン とする鉄鋼トラック物流 時間の荷待ち発生等）を ③支援ビジネス・ユニー 用は無料で︑１次審査応
流効率化︑関係者の負担 た後︑出席者による意見 Ｇ）では︑３月に﹁建材は︑同ＷＧ商慣習見直し における諸課題の解決・ 挙げてもらい︑輸送事業 ク部門︱︱の３部門︒ト 募締切日は７月９日㈫︒
応募方法等の詳細は︑答を先に受けている場合 タスクフォース事務局の 改善に向けて︑令和５年 者と鉄鋼業界の双方の協 ラック 等 の 運 輸 事 業 者
月に﹁鉄鋼業界におけ 力のもと︑具体的な対策 （緑ナンバー）は事業部
同コンク ー
は︑許可事務を迅速かつ （一社）日本建材・住宅
ル 公 式 サイ
設 備 産 業 協 る物流の適正化・生産性 を図っていくことを目指 門が対象となり︑最も優柔軟に行うこととされた︒
れ た 取 り 組 みに 対 し てト（ 二 次 元会 のホ ー ム 向上に向けた自主行動計 している︒
なお︑簡素合理化に関﹁鋼
コー ド ） を
ペ ー ジ（ 二 画﹂を公表しており︑する概要は︑図の通り︒
同連盟では︑同目安箱 ﹁国土交通大臣賞﹂が授
次 元コード） 材ユーザー﹂︑﹁原料・資 の活動を通じ︑サプライ 与される︒また︑エコド 参照︒

13

31

12

制限外積載許 可 申 請
同 連 絡 文 書では︑﹁高手続きを簡素合理化 さ﹂のみが制限を超える﹁高さ﹂のみが制限を ことによる制限外積載許超えている場合に 可申請があった場合で︑特車通行許可または車両
警察庁は５月 日︑警 の通行可能経路に係る回視庁および各道府県警察
本部に対して︑制限外積
載許可申請手続の簡素合理化に取り組むよう事務
連絡文書を発出した︒
道路交通法による制限
外積載許可制度は︑貨物が分割できないものであるため︑積載物の重量や大きさ︑積載方法の制限を超える場合において︑制限を超える積載をして車両を運転する事業者が出発地を管轄する警察署長の許可を得るための手続き︒
道路交通法による制限
外積載許可と︑道路法による特殊車両通行許可では︑必要となる﹁高さ﹂に関する規定は同じ（３・８㍍︒高さ指定道路でとなっている︒
は４・１㍍）

法令

19❶ ○（教則第6章第4節 悪天候な が効かなくなる「ハイドロプレー
ど1-1）雨の日は視界が悪くなるう ニング現象」が発生することがあえ、窓ガラスが曇ったり、路面が る。
滑りやすくなるなど悪条件が重な ❹ ×（教則第6章第4節 悪天候なり、危険度が高くなる。
ど3-1）霧は、視界を極めて狭く❷ ×（教則第6章第4節 悪天候な する。霧灯（淡黄色などの補助
ど1-4）雨の降り始めの舗装道路 前照灯）のあるときは霧灯を、なはスリップしやすいので注意す いときは前照灯を早めにつける。
る。また、工事現場の鉄板、路 中心線やガードレールや前の車
面電車のレールなども滑りやすく の尾灯を目安にし、速度を落とし危険なので注意が必要である。 て運転する。
❸ ×（教則第7章第2節 走行上の ❺ ○（教則第６章第４節 悪天候
注意2-5）雨の中を高速で走行す など3-2）霧のときは、危険を防ると、スリップを起こしたり、タイ 止するために、必要に応じて警音
ヤが浮いて、ハンドルやブレーキ 器を使用する。

7〜雨・霧時の運転編〜【解 答】2面に問題

クイズ
バツ
マル

［第132回］

ほんのヒトコマ

第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日（5）

商品型式：HBP-9030

医療機器認証番号：231ABBZX00007000
医療機器分類：管理医療機器 特定保守管理医療機器

令和6年（2024年）6月15日（第3種郵便物認可）

吉野社長に 未経験者・普免のみ保有者・女性・若年者の採用主眼に訊く！
「ステップアップしていくキャリアモデル」を実現！
当社のドライバーは、最年少が 24 歳の山崎で、最年長が59 歳です。60 歳を定年とし、定年後は延長再雇用制度を設けており、63 歳までの雇用実績があります。採用方法としては、
いまだに根強いのが従業員からの紹介、次いで多いのが求人サイトからの応募です。求人条件には、「 普通免許のみで OK」と掲げ、未経験者・若年者を積極的に採用しており、当社のドライバーは７割
が未経験者です。普免のみ保有の未経験者には、入社後、免許取得補助制度を利用し、まず中型免許、次に大型免許とステップアップ
吉野 晋司
してもらっています。昨年は３～４回求人を出し、計 60 件強の応募が代表取締役ありました。これは比較的多い数であると捉えています。
今年でちょうど創業 10 年を迎えますが、４年目に初めて女性ドライバーを雇用して以降、入れ替わりはあるものの、常時女性ドライバーが在籍して株式会社ヨシノロジ
おり、大手運送事業者の営業所間輸送を担当してもら［代表取締役 吉野 晋司］っています。会社が身体的負担の少ない運行を創出し
本社所在地 佐賀県鳥栖市立石町 865-1
さえすれば、何事にも気が利き、仕事も手早くこなす女 資本金500 万円性ドライバーが、この業界で活躍できる場は十分にある 設 立
平成 26 年 9 月 19 日と考えます。山崎には、今年中に大型免許を取得して 従業員数 35 人（ドライバー 30 人、うち女性１人）
さらにステップアップしてもらい、30 歳になる頃には管理 車両数
28 台
者のポジションに就いていてほしいと期待しています。

interview! コロナ禍で絶たれた進路

佐賀へ移住し叶えた「新たな夢」◆トラックドライバーを目指したきっかけはなんですか。 選んで応募し、兵庫から面接に行きました。
２社目に訪れたのがヨシノロジでした。ヨシノロジは、会社のホームページもきれいにデザインされていて、「広報面にも力を入れているんだな」と応募前から好印象でしたし、事務所スタッフの方々も気持ちよく
あいさつをしてくれて、緊張がほぐれました。そして
吉野社長と面接をさせてもらうと、トラック運送業界のことや、トラックドライバーの仕事内容について、一から十まで熱心に説明してくださり、未経験者の私が抱いていた不安や疑問をすべて解消してくれました。
そして、３社すべての面接を終えた後、「ヨシノロジさんで働かせてください」と連絡し、採用に至りました。
それが昨年６月上旬のことで、佐賀に転居し、晴れて入社したのは翌７月でした。両親も地元の友人たち「トラックドライバーという仕事には魅力しかない」と語る山崎さん
も、「自分がやりたい仕事を、やりたい場所で、好き
兵庫県丹波市で生まれ育ち、幼稚園から高校３年 なようにやったらいいよ」と、とても好意的に送り出
生までサッカーに打ち込むなど、もともと体を動かす してくれました。特に両親は、佐賀に親戚がいること
ことが好きでした。 県内の大学へ進学し、空港で国 も大きな安心材料だったと思います。
際線のグランドスタッフになることを将来の目標にしていましたが、大学在学・就職活動期間がコロナ禍真っ ◆苦 労したことややりがいを感じたこと、また今後の只中の時期と重なり、海外渡航も制限されていたので、目標について教えてください。
「今の時期にこの業界で働くべきではないな」と思って夢を諦め、自分が進むべき方向が分からなくなり、中型免許取得のために教習所へ通った時、いちば落ち込んでいました。そんな中、気分転換にしていた ん苦労したのが車体の大きさでした。 教習には平ボのが趣味のドライブで、その際に１台のトレーラーを目 ディ車を使用していて、それでも四苦八苦したのです
撃したことが、今の仕事を志したきっかけです。
が、入社後の初任ドライバー研修で初めてバン型車に自分は乗用車を運転し、交差点に停車中で、１台の 乗った時は、「こんなに死角が多い大きな車を、皆どトレーラーが交差点を曲がっていくという状況でした。 うやって運転しているんだろう？」と非常に戸惑い、「こんなに狭いところを、あんなに長い車が曲がって 特に死角の多さは恐怖でした。マニュアル車の操作いけるの？」と思って見ていると、トレーラーのドライ や車両の幅・長さ・高さ、バックの感覚の違いや内輪バーさんは何食わぬ顔で、いとも簡単に曲がって行っ 差などに苦戦し、研修の時間だけでなく、早めに出社たのを見て、「自分にはこんなにすごい運転、絶対に したり、退勤後居残ったりして、自主練習を重ねました。
できないな」、「あんなに難しい、高度な運転技術を、 指導にあたってくれた先輩方は、私が何度同じミスを簡単にやってのけるトラックドライバーって、なんてか しても、やさしく、根気強くアドバイスをくださり、「やっこいいんだろう」と感動を覚えました。
さしく指導してくださるからこそ、もっと頑張らなくてそのトレーラーのドライバーは男性でしたが、それ はいけない」と思って練習に励みました。１か月経た以降、トラックドライバーの姿を気にするようになりま ずにひとり立ちすることができたのは、ひとえに先輩した。自分の中で、トラックドライバーといえば男性ば 方のやさしいご指導のおかげです。ひとり立ちして以かりで、女性のドライバーがいるとは思っていませんで 降も、あの「死角の恐怖」を忘れず、念入りにミラした。しかし、街中には意外と女性トラックドライバー ーや目視で確認し、十分に車間距離をとることを心ががいることに気づき、「かっこいいな。私はドライブが けています。
好きだし、もしかしたらトラックドライバーに向いていトラックドライバーという仕事の魅力は、仲間に支えるかもしれない」と思いはじめ、ついには「本当にト られながらも、基本的に自分のペースで仕事ができるラックドライバーになってみよう」と一念発起。 普通 ことだと思います。また、自分の原動力になっている免許しか持っていなかったので、「とりあえず中型免許 のは、職場や積み降ろし先での、「ありがとう」、「おを取りに行こう」と思い立って教習所に通い、大学を つかれさま」、「気を付けてね」といった、何気ないあ
卒業した年（令和５年） の５月末に、中型免許を取 いさつや声かけです。日々の仕事の中で、こうした声得しました。
かけをしてもらえることが本当にうれしく、大きな励みになっています。
◆応募から採用に至るまでの経緯をお聞かせください。
地場での運行は自分の性に合っていると感じていま
すが、当社には４トン車での鹿児島へのスポット運行
中型免許を無事に取得し、すぐ就職活動をはじめま があるので、一度はその長距離運行を担当してみたした。就職するなら、地元の兵庫ではなく、佐賀がい いと思っています。今後の目標は、大型免許やフォー
いと思い、求人サイトで佐賀のトラックドライバーの求 クリフトの免許を取得し、様々な場面で活躍できるドラ人を検索しました。実は、佐賀に親戚が住んでいて、 イバーになることです。
幼いころから何度か足を運ぶなど馴染みがあり、福岡へ旅行に行った際も非常に好印象で、「一度は佐賀や福岡に住んでみたい」と思っていたからです。
しかし、動き出してはみたものの、トラックドライバ
ーはトラックを運転するだけの仕事だと勘違いしていて、荷物を扱うことにまで考えが及んでいなかった私が、求人ページの仕事内容を見ても、具体的な業務のイメージが湧かなかったり、「カゴ台車」（ロールボックスパレット）などの専門用語が分からなかったりと、「トラックドライバーを仕事にしたい」という希望とは裏腹に、不安も大きかったのは事実です。そんな中で、分からないなりに仕事内容や給与面などを調べ、未経験者を受け入れてくれそうな佐賀の運送会社を３社 写真左から、山崎さん、吉野社長

第 40 回「中型車ドライバー（地場での雑貨輸送）」山崎 安里紗さん（㈱ヨシノロジ・佐賀県）

トラガールファイル

第2241号（6）

トラック運送業界で様々な仕事に携わる女性をとりあげるこのコーナー。第 40
回目は、「中型車ドライバー（地場での雑貨輸送）」のお仕事です。㈱ヨシノロジ（佐賀県）の山崎安里紗さんが登場します。

や ま さ きあり

さ山 崎 安 里紗さん

真摯な姿勢と努力で職場・現場の厚い信頼を得る
異色の「大学新卒・未経験者・移住就職」トラガール！
・ 兵庫県丹波市出身。幼稚園から高校 3 年生までサッカーに打ち込み、兵庫県内の 4 年制大学を卒業。卒業した年の 5 月末に中型免許を取得し、6 月に面接を受けて採用され、7 月に佐賀へ移住して㈱ヨシノロジに入社。
・ 入社以来、テールゲートリフター付きの 4トンウイング車で、宅配便や冷蔵便等を扱う輸送を行っている。シフトによって勤務時間が異なり、取材当日は最長ルートの全日運行を担当。
・ 休日の楽しみは、趣味のドライブ。「佐賀平野は夕焼けがきれいで、運転していて楽しいです。兵庫の実家にも 7 時間半かけてマイカーで帰省します。行ってみたい九州のドライブスポットは湯布院です」
（山
崎さん）。

担当業務：4 トン車による雑貨輸送（地場）
勤続年数：11 か月
取得資格：中型自動車免許

山崎さんのある１日の仕事の流れ
9:30
出社。洗車（写真①）、車両点検（写真②）、アルコールチェック等の業務前点呼を行う。

10:15
会社を出発（写真③）。

11:30
福岡県糟屋郡篠栗町にある大手運送事業者の物流拠点に到着。①福岡市博多区、②福岡市東区――の営業
所 2 か所分の荷物を、カゴ台車で積み込む。カゴ台車と荷物の二次元コードを専用端 末で読み取り、担当者にカゴ台車の 本 数を報告。 紙 製 の封印をトラックの観音扉のバー部分に取り付ける。完了後、1 か所目の営業所へ向け出発（写真④）。

山崎さんは日々、どのような「トラガールのお仕事。」に携わっているのでしょうか。お仕事に 1 日密着させていただきました。

15:30
積み込み開 始（写真⑥）
。福岡県 那 珂川市の営業 所 へ 運ぶ荷 物を、午前の積み込
みと同じ要領で積み込んでいく。完了 後、 同 営 業 所へ向け出発。
17:00
那珂川市の営業所に到着。営業所のスタッフに荷降ろしをしてもらった後、次の積み込みを行う福岡市南区の営業所へ向け出発。「次の積み込みまでは時間があるので、近隣のコンビニエンスストアに立ち寄って買い物をすることも。4トン車が駐車できるスペースがあるのでありがたいです」
（同）。
18:45
福岡市南区の営業所で、篠栗町の物流拠点へ運ぶ荷物を積み込む。完了後、篠栗町へ向け出発。「積み降ろしはどこの営業所
でも 10 分ほどで完了します。私の車両にはテールゲートリフター（写真⑦）が装備されているので助かっています」（同）。
19:40
篠栗町の物流拠点に到着。バースにトラックをつけ、同所のスタッフと協力しながらカゴ台車を降ろす。完了後、会
社へ戻る。
21:00
帰社。業務後点呼でアルコールチェック（ 写 真 ⑧ ）や運行状況の報告を行い、日報を提出する（写真⑨）。

12:30
福岡市博多区の営業所に到着。同営業所のスタッフが荷降ろしを行い、完了後 2か所目の営業所へ向け出発。
12:50
福岡市東区の営業所に到着。ここでの荷降ろしも営
業所のスタッフが担当。完了後、篠栗町の物流拠点に戻るべく出発。
13:30
行きつ けの 弁 当 店に
立 ち 寄った
後、 篠 栗 町の物流拠点に到 着（ 写真⑤）
。同所 の 駐 車ス
ペ ースで 昼
食 休 憩 をとる。「積み込みが開始になる 15：30 まで、2 時間ほど休憩をとります。お気に入りの『メガ盛り唐揚げ弁当』を食べることが多いです（笑）。おいしい唐揚げがパワーの源になっています」（山崎さん）。

21:15
退社。

山崎さんはこんな人！
山 崎さん
は「年下の
先輩」にあ
たります。
仕事熱心
で、 新 人ドライバーのお手本になるような 努
力家です。

（門川侑生〔かどがわ・ゆうき〕さん、写真右）誰に対しても物怖じしない、高いコミュニケーションスキル
の持ち主です。 人としての芯が強く、どの現場に行っても馴染みやすい性格は、非常にドライバー向きといえます。
（井手智弘〔いで・ともひろ〕さん、写真左）大切な従業員とその家族を守るために「健康対策の実効性」を一層高めていく

提供︒参加者はアプリをダウンロードし︑毎日の歩数を記録︒記録された歩数はインターネットを通じて参加者全員で共有することができる︒同社従業員にスマートウォッチを提 健康を保つことの重要性 ら外 部 講 師を招き︑﹁お では︑歩数の多かった参供し、毎日歩いてもらう「歩け従 業 員 が 健 康 で 長 く 働 く こ と の 要な課題となっています︒
をドライバーに訴え続け 金・体・心﹂の健康をテ 加者に対して表彰を実施
歩け大作戦」を実施中
そ こ で︑ 本 企 画 で は︑﹁ 健 康 職
で き る 職 場 づ く り は︑ 会 社 の 事 業てきたことで︑現在では ーマに具体的な事例を説 し︑モチベーション向上にを継続させていくための最も重要 場づくり﹂に積極的に取り組んで繋げている︒なお︑現在ほとんどのドライバーが 明してもらっている︒
そして︑同社では３年 同社では 人ほどが参加
運転に集中し︑事故を未な 取 り 組 み で あ る と い え ま す︒ し い る ト ラ ッ ク 運 送 事 業 者 の 事 例 な然に防げるようになりま から︑運動を習慣づける し︑日々歩数を競い合っ
か し な が ら︑ 近 年 我 が 国 に お い て ど を 紹 介 し て い き ま す ︒
ための新たな取り組みと ているという︒
した﹂（同）
今 回 は︑ 熊 本 県 人 吉 市 の 有 限 会
過労死等が多発して大きな社会問
して﹁歩け歩け大作戦﹂
題となっているなど︑職場におけ 社青井運送（田上明仁代表取締役）
安全衛生会議では︑毎 を展開している︒これは︑ ﹁業 務 上︑ 運 動 するこる メ ン タ ル ヘ ル ス 対 策 や︑ 過 重 労 における取り組みです︒
月テーマを設定し︑衛生 同 社 が 団 体 登 録 してい とが少ない従業員にもっ働 に よ る 健 康 障 害 防 止 対 策 は︑ 重管理者である総務部・川 る︑熊本県﹁くまもとス と歩いてもらいたいとの﹃歩け
口尚美主任が︑協会けん マー ト ライフプロジェク 社 長の思いから︑得︒４年からは︑優良なぽ熊本支部で受けた研修 ト﹂が提供している歩数 歩け大作戦﹄を始めまし
健康経営を実践している ﹁不安感を抱えたまま 内容を︑ドライバーに分 計アプリケーションを活 た︒参加者同士で歩数を
第 回（熊本県人吉市）
中小規模法人に対して贈 では︑運転に集中して乗 かりやすく解説している︒ 用し︑従業員に毎日歩く 競い合いながら︑楽しく
かりの従業員が足首にケ られる﹁ブライト５００﹂ 務を行うことができなく
また︑年に３回ほど︑ 習 慣 を 付 けても ら う も 運動ができるようになり事業の継続に欠かせない 「健 康づくり」
ガをしたが︑なかなか治 認定を毎年受けている︒ なり︑事故にも繋がりま 健康経営のアドバイザー の︒従業員から参加者を ました﹂（川口尚美総務
従業員の病死をきっかけに健康対策を加速らなかったため︑精密検す︒﹃ お 金・ 体・ 心 ﹄の となっている保険会社か 募り︑スマートウォッチを 部主任）
﹃ヘルスター健康宣言﹄
査を受診した結果︑急性 ﹁家族ぐるみで健康づくり 当者らによる月例会議を白血病であることが判明 や﹃健康経営優良法人﹄に取り組んでもらえるよ 開催︒今年４月から適用した︒同従業員は退職自 の申 請をきっかけに︑で 病 気の早 期 発 見・治 療に繋げるために衛官で体力には自信があ きることから健康づくり 二次検査・特定保健指導への取り 組みを強化 う︑従業員の休暇の調整 されている改正改善基準
や健診機関の紹介などを 告示の遵守に向けた対策
ったが︑治療の甲斐もな に取り組んできました︒
を進めてきた︒
く︑１年も経たないうち しかし︑漫然とした取り
同社では﹁ヘルスター る特定保健指導対象者に 行っているという︒㈲青井運送は︑九州管 月に食道がんの診断を受 に亡くなってしまった︒
まず︑従業員に対し︑組みでは意味がないと思 健康宣言﹂に参加する前 対しては︑就業時間内に内を中心に︑自動車部品 け︑治療を受けていたが︑ 田上社長は︑相次いだ います︒健康づくりを通 から健診を毎年実施して 指導が受けられるように ﹁当社では従業員を通 改正改善基準告示を理解
や機材鋼材︑木材チップ︑ 進行が早く︑診断から半 従業員の死に直面し︑﹁健 じて大切な従業員やその いたが︑かつては健診結 保健師に日程・時間調整 じて︑ご家族に対しても させるための勉強会を年
飼料・肥料・牧草︑食品 年後に 歳という若さで 康への取り組みをより一 ご家族を守っていくため 果に対するフォローアップ をしてもらった上で︑保 健康の大切さについて理 間通じて実施し︑施行になど様々な分野の輸送を 亡くなった︒
層強化しなければならな に︑そして自社の経営を が不十分だったため︑二 健指導を実施している︒ 解を深めていただくよう 先立ち拘束時間や休息期
手がける運送会社である︒ 同社ではこれをきっか い﹂と決意︒さらなる取 維持していくためには︑ 次検査が必要と診断され同社が５年に公表した にしており︑目標達成に 間の遵守を徹底した︒ま同社が健康経営に取り けに従業員の健康対策に り組み強化に乗り出した︒ こうした制度を最大限に たのにもかかわらず︑受 ﹁ヘルスター健康宣言﹂ 向けて取り組んでいきた た︑全車に搭載している
組むようになったきっか 乗り出し︑ 年︑事業主 同年 月には︑経済産業 活用し︑健康対策の実効 診を怠る従業員が少なく の中では︑﹁従 業 員の健 いと考えています﹂（川口 デジタルタコグラフのデ﹁健康経営優良法人﹂ 性を高めるための具体的 なかったという︒そうし 診受診率１００％﹂と﹁特 主任）
けは︑平成 年に田上社 が﹁我が社は健康経営に 省のータを管理者が適切に管長と同年齢だった従業員 こう取り組む﹂と社内外 認定制度への申請を行い︑ な施策が欠かせないと認 たことが原因となり︑結 定保健指導実施率１００
理し︑労働時間の管理をを食道がんで亡くしたこ へ宣言する全国健康保険 ３年に優良法人認定を取 識しています﹂（田上社長） 果として従業員の病気の ％﹂を目標に掲げており︑ さらに同社では︑ドラ 強化するとともに︑従業とである︒同社では︑以 協会（協会けんぽ）熊本
早期発見・治療に繋げる 現時点ではともに１００ イバーの時間外労働削減 員により時間外労働の偏％を達成している︒
さらに︑ を図るべく︑改正改善基 りが出ないよう︑配車管
前から全従業員に対して 支部﹁ヘルスター健康宣 「お金・体・心 」 の健 康を保つことができなかった︒
毎年健康診断を受診させ 言﹂を提出し︑具体的な同社では︑健康づくり ﹁家族の健診受診率 ％ 準告示施行の１年ほど前 理を徹底している︒
歩
数
計
ア
プ
リ
を
活
用
し
て
運
動
を
習
慣
化
という目標も掲げ︑ から︑田上社長と配車担ており︑同従業員も毎年 取り組みをスタートした︒
に対する実効性を一層高 以上﹂
健診を受診していた︒一
同社では毎月月末に︑ ついて指導を行う︒特に︑ めていくために︑﹁要二次
しかし︑同社における方︑同従業員は喫煙者で︑ 健康対策が緒に就いたば ドライバー全員参加によ 睡眠に関しては１日７時 検査﹂と診断された従業 従 業 員 全 員を巻き込みながら﹃いきいきと長く働き続
飲酒も毎晩行っていたと かりだった令和２年に︑ る﹁安全衛生会議﹂を実 間とるように指導する︒ 員に対しては何度も受診けられること﹄が重要と会社全体で 「健康づくり 」 に取り 組む
前年に同社に入社したば 施している︒安全衛生会 ﹁心﹂に関 しては︑ 心 を促し︑徹底して受診さいう︒同従業員は 年
考えながら︑今度も従業様々な取り組みを通じ
議では︑事故防止に限ら と体のバランスが大事で せるようにした︒
員の健康づくりにしっか﹃歩け歩け大作戦﹄で りと取り組んでいきたい
ず︑﹁お 金・ 体・ 心﹂ を あるという観点から︑生健診終了後の所見につ て︑同社では従業員の健 ﹁健全な状態に保つことの 活リズムの改善を通じて いて︑受診項目ごとに分 康づくりへの意識が飛躍 はまだ 人ほどの従業員 と思います﹂（田上社長）
大切さをドライバーに伝 日々心穏やかに過ごすこ 類化した上で︑要二次検 的に高まっている︒ 安全 が参加していないため︑との大切さを教える︒
えている︒
査者のリストを作成︒受 衛生会議における指導や 今後は未参加の従業員に （取材協力）㈲青井運送﹁お 金﹂では︑ 日 々の田上明仁代表取締役、診の必要がある従業員に 健診後のフォローアップ徹 も健康を意識させる工夫
暮らしや老後の生活を維
対しては︑かかりつけ医 底などを通じ︑二次検査 が求められてきます︒例 川口尚美総務部主任
持していくために欠かせで受診してもらった上で︑ や特定保健指導の重要性 えば︑年に数回従業員全ない金銭的な知識につい受診結果を提出させて受 が認識されたことで︑受 員で遠足に行き︑数㌔㍍て指導を行う︒田上社長
診を確認する︒また︑受 診率は大きく上がってい 歩くだけでもいい運動には 地 元 の年 金 事 務 所 の診結果については同社の る︒また︑定期受診と早 なります︒また︑従業員﹁社会保険委員﹂を務め
産 業 医 にも 相 談 し た 上 期対応が徹底されたこと からは﹃社内にトレーニていることもあり︑年金で︑治療や勤務形態につ で重い病気に罹患する従 ングジムを作ってほしい﹄の仕組みについてドライバ
いて︑該当する従業員に 業員もいなくなったとい との要望も寄せられています︒社内に運動できるーに教えるなど︑将来に対してアドバイスを行う う︒
今後に向けては︑予防 施設があることで︑ちょ対する不安軽減を図る︒
ようにしている︒﹁体﹂については︑日々
また︑生活習慣病の発 に焦点をあて︑健康づく っとした空き時間に運動の 運 動 や 食 生 活 のあ り症リスクが高く︑生活習 りの実効性をより高めて できるようになるため︑方︑適切なアルコール摂 始業前に定期的にラジオ体操を 慣の改善による生活習慣 いくことがカギになると 設置に向けて前向きに検行うなど、運動を習慣づけるた討しているところです︒
取︑睡眠の重要性などに めの取り組みも進めている
病の予防効果が期待でき している︒「健 康 職 場 づ く り 」
事業者訪問

48

30

川口 尚美
総務部主任

有限会社青井運送

いきいきと働くことのできるトラック運送業界を目指して

田上 明仁
代表取締役

27

11

毎月月末に実施している安全衛生会議では、従業員の「お金・体・心」の健康を保ち、将来に対する不安を払拭する内容の講座などを行う

30

熊本県人吉市蟹作町 300
300 万円昭和 34 年 8 月
67 人（うちドライバー 53 人）
69 台

会社所在地
資本金
設 立
従業員数
車両数

25

28

11

70

20

有限会社青井運送

第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日（7）令和6年（2024年）6月15日

全ト協

令和6年度

（第3種郵便物認可）

第2241号（8）

中央近代化基金融資推薦申込公募
・「補修・改修」に要する資金を含む

全日本トラック協会では6月10日㈪から、令和6年度中
央近代化基金「補完融資」の推薦申込公募受付を開始した。
同融資は、物流施設の整備等で、事業規模が1億円以上の大規模プロジェクトに対し、利子補給を行うことにより、長期低金利の融資を推進し、トラック運送事業者の近代化・合理化を図るものである。
また、7月1日㈪からは、6年度中央近代化基金「燃料費対策特別融資」の推薦申込公募受付を開始する。
同融資は、軽油等燃料費対策および環境・省エネに対する重要性に鑑み、ポスト新長期規制適合車または平成28
年排出ガス規制適合車で、かつ平成27年度燃費基準を達成した車両の導入、および自家用燃料供給施設の整備に必要な設備資金に対し、利子補給を行うものである。
申し込みに必要な書類や融資条件の詳細等について
は、全ト協ホームページに掲載の公募要綱を参照。問い合
わせは、都道府県トラック協会または全ト協経営改善事業部（☎03-3354-1056）まで。

②人材確保および生産性向上のための設備
・福 利厚生施設の整備に要する資金（男女別施設〔トイレ・更衣室・休憩室等〕を含む）
・荷役機械購入に要する資金（テールゲートリフターの設置を含む）※車両購入および改造は除く❖融資限度
事業規模が1億円以上の大規模プロジェクトで、申込会員の令和6年度以降の投資額の30％以内で未払金額の範囲内とする
ただし、上限金額は5億円とし、投資額の30％が5千万円未満の場合は5千万円とする❖利子補給率❖融資推薦対象者

年0.5%

都道府県ト協に加入している貨物自動車運送事業法第3条または❖都道府県ト協から全ト協宛て融資推薦期限（全ト協必着日）
第1回

令和6年   7月 31日（水）第2回

8月 30日（金）第48回 令和６年度 補完融資

第3回

9月 30日（月）第4回

10月 31日（木）❖公募推薦総枠

第5回

11月 29日（金）6月10日〜11月29日

30億円

令和6年6月10日㈪から11月29日㈮まで（ただし、公募枠の30億円に達し次第、申し

公募ページ込みの受付を締め切る）

定を含む）
❖対象資金
①ポスト新長期規制適合車または平成28年排出ガス規制適合車
で、平成27年度燃費基準を達成した車両の導入に必要な設備資

第1回

令和6年   8月 15日（木）第2回

9月 13日（金）第3回

10月 15日（火）第4回

11月 15日（金）第5回

12月 13日（金）金②自家用燃料供給施設整備に必要な設備資金❖融資限度2千万円（都道府県ト協の限度額とは別枠とする）❖融資推薦対象者❖利子補給率都道府県トラック協会（以下「都道府県ト協」）に加入している貨

年0.5％

物自動車運送事業法第3条または第35条の許可を受けた運送事業

第48回 令和６年度 燃料費対策特別融資者、その共同体およびその持株会社（傘下の貨物自動車運送事業者に係る資金調達を行うものに限る）（以下「事業者」）であって、株式❖公募推薦総枠

会社商工組合中央金庫（以下「商工中金」）または商工中金の代理

7月1日〜9月30日

40億円

店の取引資格があるもの（予定を含む）

❖公募期間

❖対象事業

（ただし、公募額の40億円に達し次第、申し

資金
・近代化・合理化のための事務機器等の設置購入に要する資金を込みの受付を締め切る）

含む

全国 23 か所のトラックステーション（TS）はトラックドライバーの安全運行を支える、❶❷

長距離運行に欠かせない
休憩施設です。

❾

❸

❿
⓳

❻
⓱

第1回

令和6年   7月 31日（水）第2回

8月 30日（金）第3回10月	  4日（金）

公募ページ

第1回

令和6年   8月 16日（金）第2回

9月 13日（金）第3回

10月 18日（金）トラックステーション

安全運行のオアシス⓲❖都道府県ト協から全ト協宛て融資推薦期限（全ト協必着日）❖融資推薦適否決定通知予定日

令和6年7月1日㈪から9月30日㈪まで①トラックターミナル・配送センター等の物流施設の整備に要する⓴（傘下の貨物自動車運送事業者に係る資金調達を行うものに限る）であって、商工中金または商工中金の代理店の取引資格があるもの（予❖融資推薦適否決定通知予定日❖公募期間

第35条の許可を受けた運送事業者、その共同体およびその持株会社

⓮

⓯
⓬
⓭
⓰

❽
⓫

❼

❺

❹

名称

所在地

電話番号

駐車
台数

❶

札 幌 北海道札幌市厚別区厚別東 5 条 1-1-2

011-897-9101

39❷

苫小牧 北海道苫小牧市ウトナイ北 11-11-33

0144-55-7491

63❸

仙 台 宮城県仙台市宮城野区苦竹 4-1-15

022-232-9336

39❹ 白河の関 福島県西白河郡泉崎村大字泉崎字夏針 15-1

0248-21-7167

45❺

茨 城 茨城県小美玉市西郷地字新田 1390

0299-48-3455

30❻

矢 板 栃木県矢板市乙畑 440-2

0287-48-1919

46❼

大 宮 埼玉県さいたま市西区三橋 6-699-1

048-623-6815

41❽

東 神 神奈川県大和市上草柳 588

046-261-1100

97❾

新 潟 新潟県新潟市西区山田 196-1

025-233-6961

52



金 沢 石川県金沢市千木町ル 21-1

076-257-2755

56



浜 松 静岡県浜松市中央区流通元町 2-3

053-421-5311

116



名古屋 愛知県名古屋市港区藤前 3-601

052-303-2188

97

亀 山 三重県亀山市小野町桜口 586-4

0595-82-3935

82

彦 根 滋賀県彦根市鳥居本町字むさ満 2337-1

0749-26-0156

45

大 阪 大阪府寝屋川市木屋元町 20-1

072-832-2362

80 奈良・針 奈良県奈良市針町 487-1

0743-82-0622

60

岡 山 岡山県岡山市中区倉富 285-19

086-277-4055

37

尾 道 広島県尾道市高須町字才ケ久保 21193-3

0848-46-188237



三 次 広島県三次市西酒屋町船所 1468

0824-63-0025

30



北九州 福岡県北九州市小倉北区東港 1-3093-581-5031

70

鳥 栖 佐賀県鳥栖市永吉町 617-1

0942-83-7035

48

諫 早 長崎県諫早市貝津町 1051-12

0957-26-8228

45

大 分 大分県大分市大字上戸次字宇土ノ口 6045-2

097-597-6233

43※駐車台数は大型車とトレーラの台数の合計。なお、諫早TSは5台の中型車を含む。

19

引越事業者優良認定制度 申請のご案内

22

２０２４年度19

高いサービス品質を証明する「引越安心マーク」

審査手数料

Ａ

０円だといわれて﹁あぜんとした﹂ の明示﹂ではなく︑一つの目安だとということです︒さらに用意された いうことにな り ま す︒ た だ し︑ 変社宅が古い一軒家ばかりで︑そこに 更するのであれば︑そのことをきち
２~４人 ずつで共 同 生 活 を するよ んと伝える必 要があり（職 安 法 第うにいわ れたのです が︑ 天 井 か ら ５条の３第３項）
︑ その場 合はそれ
雨漏りがするほか︑﹁畳敷きでイン が 労 基 法 上の﹁ 労 働 条 件の明 示 ﹂ターネット環境もない﹂︑﹁トイレは となるわけです︒ところが同社の場
鍵が木製で触るとグラつく﹂といっ 合︑ 入 社 段 階になっても 正 式 な 賃
た︑とんでもないボロ屋だったとい 金額が示されなかったということで
うことも︑入社辞退の理由になって す か ら︑これまでの裁 判 例 な どにいます︒
従えば︑ 労 基 法 上の労 働 条 件の明
まず 基 本 的なことを申し上 げる 示がなかったということで︑募集要と︑ 賃 金︑ 労 働 時 間︑ その他の労 項における賃金額 万６０００円が働条件については︑ 労働基準法で︑ そのまま 労 働 契 約の内 容とされる
最近週刊誌に、「ある食品メ
使 用 者 は﹁ 労 働 契 約の締 結の際 ﹂ ことになりま す︒ 他 方︑ 新 入 社 員
ーカーで、 募 集 要 項 より 実 際に労 働 者に明 示しなければならな の追及に対し︑担当者が 万６４５の 賃 金 が 低 かった こ と な ど がいとされており（ 第 条 第１項 ）︑ ０円と回答しているので︑ 仮に一歩不 満 だ と して、 新 入 社 員の９
これが労働契約の内容となります︒ 引いてこれが 労 働 条 件の明 示 だと割 が 入 社 を 辞 退した 」 という賃 金に関 していえば︑ 基 本 賃 金 や いうことにしても︑ 募 集 要 項の賃
記 事 が 載っていま し た。 労 働
手 当の額︑ 支 給 条 件などです︒ そ 金 額 と 比 べ約３万 円 も 差 が あ り︑者 募 集 時の労 働 条 件 提 示にあして︑ 明 示された労 働 条 件と実 際 信 義 則 上 問 題 が ある だ けでな く︑の労 働 条 件が相 違 する場 合は︑ 労 当 然 新 入 社 員からは反 発を買 うこ
たっては、どのような点に注意
働 者は即 時にその労 働 契 約を解 除 とになり︑ 入 社 辞 退 者が続 出 するすべきでしょうか。
すること ができると さ れていま す のも当然です︒（同条第２項）
ま た︑ 社 宅については︑ 記 事 だ︒
そこで︑ ご質 問にある企 業 が示 けでは労 基 法 上の事 業 附 属 寄 宿 舎変更の明示なければ募した募 集 要 項（職 業 安 定 法 第５条 （第 章）に該 当 するかどうかは集時の額が契約 内容に の３第１項︑２項）の賃金額等が︑ 不明ですが︑そもそもそれ以前に︑そのまま 労 基 法 上の明 示 すべき 労 週刊誌の見出しで﹁ボロ家ハラスメ
や ゆ︻ 解 説 ︼ 週 刊 誌に取 り 上 げ られた 働 条 件に該 当 するかどうかが問 題 ント﹂と揶揄されるような有様では︑
食 品メー カーは 非 上 場です が︑ 売 になりま すが︑ 労 基 法でいう﹁労人材確保もおぼつかないでしょう︒
上 高 約１３５０億 円（昨 年）︑ 労 働 働契約の締結の際﹂とは︑通常は︑
なお︑ 同 誌の続 報によると︑ そ
者数約４８００人の大企業で︑ 入社 企 業の求 人 募 集に対し労 働 者が応 の後︑ 同 社には所 轄 労 働 基 準 監 督
式後の数日間で 人いた新入社員の 募して︑ 実 際に面 接が行われ採 用 署の監 督 指 導が入り︑ 労 働 条 件 通
約９割が入社を辞退してしまいましが決まった時点のことで︑その際に 知 書の未 交 付 な どについて是 正 勧た︒ 同 社の募 集 要 項では 賃 金 が明 示された労 働 条 件が労 使 間で決 告が行われたということです︒やは
万６０００円とあったのに︑ 入 社 段 定した労働契約の内容になります︒ り︑ 労 働 条 件の明 示は採 用 手 続き階になっても﹁賃金は決まっていない﹂
そうすると︑ 企 業が募 集 段 階で のイロハのイであることを肝に銘じと告げられ︑新入社員の一人が︑あ 求 人 票や求 人 広 告などで示した労 るべきでしょう︒
らためて問い合わせると 万６４５ 働 条 件は︑ 労 基 法 上の﹁労 働 条 件

22う事業者がいる︒保有車両 １日の拘束時間を９時間に設
数が約 台の中小事業者だ︒ 定して契約の改定を進めてき同社はずっと以前から︑ た︒﹁ 時 間 拘 束というのは１日の拘束時間を 時間と マキシマムなので︑それを前して運送契約をしていた︒ 提にした契約では何かあった
点呼時間︑出荷場所までの 場合にオーバーしてしまう︒
時間︑待機時間︑積込時間︑ 想定外の事態が起きても最大時間に収まるようにするに
輸 送 時 間︑ 待
機 時 間︑ 荷 卸 は︑８時間労働と１時間の休時 間︑ 事 業 所 憩で９時間拘束にする必要がへの帰 社 時 間︑ ある﹂という考え方だ︒
主要な取引先は６社で︑４点 呼 時 間︑ その 間 １ 時 間 の 月からは拘束９時間に契約を休 憩 を 含 めて 改定し︑運賃も ％の値上げ
時 間 とい う を実現した︒同一荷主でも︑契 約 で あ る︒ ﹁９時間をオーバーする仕事
台 風 の接 近 な からは撤退し︑９時間に収ま
どで 時 間 を る仕事だけを選んで契約する
オ ー バー す る ようにした﹂のである︒新規
こ と が 予 想 で 契約は最初から拘束９時間をきる場合には︑ 前提に︑採算の取れる運賃で荷 主 と 話 し 合 仕事を請けるようにしているって 運 行 を 中 のである︒
主要荷主６社の中には︑協第 回 止 するな ど もし て き た︒ 国 力 会 社 が 多 数のところ も あ
土交通省が﹁輸送の安全を る︒だが︑運賃値上げなどの確保するための措置を講じ 交渉に応じる事業者と応じなる目 安の設 定﹂（令 和２年 い事業者がいるようだ︒交渉
２月 日付）を通達する以 を申し込まなければ何も変わ前からである︒
らないが︑交渉しても値上げ
３年前からは﹁２ に応じる事業者と応じない事
さらに︑
０２４年問題﹂を見据え︑ 業者に選別されているという︒

13

募 集要項より実 際の 賃 金 が 低 いと
９割 が入 社 辞 退

第286回

19

最近は﹁２０２４年問題﹂
を クリ アした 事 業 者 を 訪 ねて︑どのように乗り越えたのかを取材している︒それらの事業者の多くに共通するのは︑﹁何年も前から労働時間短縮
や運賃値上げに取り組んできた﹂ことだ︒
労働時間短縮の難易度が高い長距離輸送で︑昨年４月から年間残業を９６０時間以下にした事業者は︑５年半前から取り組みを始めた︒﹁働き方改革関連法が公布されたのは２０１８年７月で︑ 翌 年４月から施行になった︒トラッ
クドライバーには５年の猶予期間があって︑今年４月から
施 行 された﹂︒ そこで︑この事業者は６年前から労働時間短縮に着手している︒現場の労働条件の改善や運賃値上げ
交 渉 な ど﹁﹃ 高 い︑
うるさい︑面倒くさい事業者だ﹄と言われながら取り組んできた﹂という︒
中でも突出したケ
３年前から
ースでは︑
﹁１日の拘束９時間を前提に仕事の選別を進めてきた﹂とい

10

13

申請料

認定の有効期間は３年間①審査について定枚数）︑ 認 定マークの全ト協では︑申請書類 利用方法などを記載したの内容が申請資格や審査 冊子が送られる︒
基準に合致しているかど
また︑引越優良認定事
うかを確認し︑引越事業 業者の情報を︑全ト協Ｈ者優良認定制度審査委員 Ｐで公表する︒
会への諮問・答申を経て︑認定事業者を決定する︒ ③認定の有効期間
引越優良事業者の有効期間は︑認定から３年間（２０２５年１月１日~２
０２７年 月 日）︒その後は︑３年ごとに更新審査を行う（更新を行わない場合は失効となる）
︒②審査結果の通知・発表
全ト協は︑２０２４年月中旬頃︑審査の可否を全ての申請者に郵送等で送付・通知する︒
認定された引越優良事
業者には認定証が授与され︑認定ステッカー（規

31

13

13

については︑２０２４年度
引越安心マーク申請ページ（二次 元コード① ）内にＱ＆Ａを掲載する︒

全ト協では、申請サポートの一環として、引越事業者優良認定制度に関する説明や申請書類の作成方法を YouTube で配信している。
申請ページの「②申請案内説明動画配信」（二次元コード②）より視聴可能。動画は、①申請のご案内、②新規申請、③更新申請、④特例について――の４つで、「申請案内」と併せての視聴を呼びかけている。

12

10

申請手続きをサポートする
動画を YouTube で配信 !

表ない︒
申請期間内に提出された申請書類については︑
全ト協で受付後︑申請書（第１号様式）に受付印を押し︑第１号様式の申請・事務担当者宛てにＦ
ＡＸで送付する︒

12

12

15

13

申請について

20

申請の際には④
申請料・審査手数料
申請料・審査手数料は充実した「申請サポート」の活用を
申請書類を受付後︑全ト申請と認定までの流れ
協より申請事業所数に応②申請期間
は 図４の通り︒
じた金額を請求する︒申７月８日㈪~８月５日㈪ 請料・審査手数料は表の①申請書類の頒布期間（当日消印有効）通り︒︻新規︼
５月 日㈪~８月５日 ③申請書の送付方法⑤申請サポート㈪（全ト協ＨＰ︹二次元
申請期間内に図５の送同制度に関する説明︑
コード① ︺の﹁③申請書 付先および問い合わせ先 申請書類の作成方法につダウンロード﹂よりダウ まで︑﹁レターパックプラ いては︑別掲の通りＹｏ
ンロード）
ス﹂や﹁書留郵便（一般 ｕＴｕｂｅで配信を行っ
︻更新︼
・簡易）
﹂︑﹁信書 便（信 ている︒
５月中旬に︑各認定事 書 用 宅 配 便 ）﹂で送 付のまた︑申請書類の作成業者へ︑現在の登録内容 こと︒来訪での受付は不が記載されている更新申 可︒
審査と審査結果の通知・発表について
請書類を︑代表者宛てにまた︑各都道府県トラ
月中旬に審査結果を発表
送付済み
ック協会でも受付は行わ

図４ 主なスケジュール

20

３年前から１日９時間拘束で交渉

337

28

をご覧ください。
申請案内または本記事の森田 富士夫

物流ジャーナリスト

2

図５

3

審査の対象は︑同じ引 の事業所に対する全ての２０２４（令和６）
全日本トラック協会では７月８日㈪〜８月５日㈪に︑越サービス名称を使用す 顧客からの相談等を受け
年度﹁引越事業者優良認定制度（引越安心マーク）﹂の申請を受け付ける︒
る引越事業者（引越グル 付ける代表お客様窓口を同制度は︑引越ニーズが年々多様化・高度化する中で︑サービス品質にープ）の引越に関わる全 設置し︑約款や関係法令
より引越事業者が選択される環境を創出することを目的に︑２０１４（平ての事業所・営業店（お などに沿った顧客対応を
成 ）年度に全ト協が創設し︑令和５年 月時点で３５３事業者（１７よびグループ内事業者） 行うことが義務付けられ
２０事業所）が﹁引越安心マーク事業者﹂として認定されている︒とし︑申請書類の作成を ている︒
ここでは︑２０２４年度の申請受付開始に先立ち︑同制度の概要や今求める︒申請を行う引越
なお︑申請資格要件・年度の申請方法などについて紹介する︒
事業者または引越グルー 審査基準については︑全ービス名称を認定単位と る共通の引越サービス名 プは︑それら事業所・営 ト協ホームページ
（ＨＰ）
制度の概要
して︑客観的に評価・認 称を使用しているグルー 業店（およびグループ内 内﹁引越安心マーク﹂ペ「引越サービス名称」が認定の１単位に定し︑公表する﹁引越事 プ﹄﹂を１つの単位として 事業者）の書類を取りま ージの﹁２０２４年 度 引
とめ︑一括で全ト協に申 越 事 業 者 優 良 認 定 制 度
業者優良認定制度﹂を２ 取り扱う︒「代表お客様窓口」の設置を義務付け
０１４年度からスタート
申 請の単 位は︑﹁消 費 請する︒なお︑事業所・ （引越安心マーク）申請者に対し︑同一の引越サ 営業店の分類・区分につについて﹂（二全日本トラック協会で る事業者を選択しやすい した︒
同制度（ 図１）では︑ ービス名称で宣伝してい いては︑２０２３年 度か
次 元 コード
は︑消費者が安心して引 環境をつくるため︑引越①）に掲載の︒申請区 ら新たに実施している内越を依頼することができ 事業者が使用する引越サ 消費者が分かりやすいよ る引越事業者﹂﹁① 申 請 案
う︑﹁﹃引越事業者﹄また 分は︑ 図２で示した３つ 容で︑ 図３ を参照︒
また︑認定事業者は共 内﹂を参照︒
は﹃引越事業者で構成す のパターンである︒
通の引越サービス名称内

図３

26

1

図１
図２

12

第2241号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）6月15日（9）令和6年（2024年）6月15日（第3種郵便物認可）〜交通事故ゼロを目指して〜

全ト協

第2241号（10）

10月26日（土）・27日（日）・28日（月）

第56回 全国トラックドライバー・コンテスト⑷女性部門 …… 最大積載量2トン車（ロングボディ）、最大積載量4トン
車、最大積載量11トン車、トラクタ・トレーラから出場
選手が事前に車両クラスを選択し使用※今大会からトレーラは、3軸の車両を使用する。

全日本トラック協会は10月26日㈯から28日㈪にかけて、「第56回全国
トラックドライバー・コンテスト」を開催する。
10月26日㈯・27日㈰の2日間は、自動車安全運転センター安全運転中
央研修所（茨城県ひたちなか市）にて、学科競技（法規・構造機能・運転
常識）と実科競技（運転技能・点検）を実施。翌28日㈪に、第一ホテル東京（東京都港区）で表彰式を開催する。
現在、各都道府県トラック協会主催のトラックドライ
バー・コンテストが全国で開催されており（右下表）、プロ
トラックドライバーたちが全国大会出場を目指し競技に挑ん
でいる。

7出場資格
⑴各 都道府県トラック協会長が選抜したトラックドライバーとし、年齢、性別（女性部門を除く）は問わない。なお、各都道府県トラック協会からの選抜枠は、各部門につき1名とする。
⑵各都道府県トラック協会の会員事業所に勤務する従業員で勤務成績が優秀であり、出場推薦日において過去3年間人身事故を起こしたことがなく、かつ、過去1年間無事故、無違反であること。
⑶過去に各部門（第33回までの一般部門の各クラスを含む）で優勝した
者、総務庁長官賞又は内閣官房長官賞受賞者及び既に各部門を通じて2回出場している者は出場することができない。但し、第32回（平成12年度）以前にトレーラ部門又は女性部門に出場した回数はこれに含めない。
⑷重複して他部門に出場することはできない。
⑸女性部門を除き、同一事業者からの出場は各都道府県トラック協会で1名限りとする。
⑹無資格者並びに出場推薦日から表彰式までの間に事故を起こした者及び違反を犯した者の出場及び入賞は取り消すものとする。

実 施 要 綱1 目的
事業用トラックドライバーに求められる高度な運転技能と、関係法令
及び車両構造等に係る専門的な知識を競い、他の模範となることで、社会的責務を担うトラックドライバーとしての自覚と誇りを持たせ、業界を挙げた安全意識の高揚と交通事故防止活動の推進に資する。
2主催
公益社団法人全日本トラック協会
3後援
内閣府、国土交通省、警察庁、自動車安全運転センター、一般財団法人全日本交通安全協会、一般社団法人日本自動車整備振興会連合会

8表彰⑴ 選手表彰
①内閣総理大臣賞〔全部門を通じて総合得点第1位〕②国土交通大臣賞〔中小企業の出場者のうち、全部門を通じて総合
得点第1位の者〕③警察庁長官賞〔各部門第1位〕④全日本トラック協会長賞〔各部門第1位～第5位〕⑤全日本トラック協会長特別賞〔シニア（50歳以上）の出場者のうち、全部門を通じて総合得点第1位の者〕⑥海外派遣賞〔各部門第1位〕※②、⑤については、別に定めた運用方針に基づき実施する。
⑵ 事業所表彰①国土交通大臣賞〔各部門第1位の受賞者が所属する事業所〕②全日本トラック協会長賞〔各部門第1位～第5位の受賞者が所属す
る事業所〕
⑶ 参加賞
①出場選手に参加賞を進呈する。

4協力
日野自動車株式会社、いすゞ自動車株式会社、三菱ふそうトラック・バス株式会社、日本フルハーフ株式会社、UDトラックス株式会社（ABC順）
5日程及び会場⑴令和6年10月26日㈯……実科競技1日目、学科競技⑵令和6年10月27日㈰……実科競技2日目
自動車安全運転センター安全運転中央研修所（茨城県ひたちなか市）… ⑴、⑵共⑶令和6年10月28日㈪……表彰式
第一ホテル東京（東京都港区）
6競技部門
4トン部門、11トン部門、トレーラ部門、女性部門の４部門とする。
競技に使用する車両は当日示すが、競技車両の車両クラスは、出場部
門により以下の通りとする。
⑴ 4トン部門 …… 最大積載量4トン車を使用⑵11トン部門 …… 最大積載量11トン車を使用⑶トレーラ部門 …… トラクタ・トレーラ※を使用

9競技審査の概要⑴ 学科競技  安全な交通の方法等に関する必要な知識の会得状況について試験する。
①試験方法：短答式

全ト協

表

ドラコン参加者向けビデオを公開中！
全日本トラック協会ホームペー
ジでは、「全国トラックドライバー
・コンテスト」への出場を目指す
トラックドライバー向けに、これまでの競技内容の具体的な紹介に加え、実際にコンテストで審査を行う審査官による「審査ポイン
トの解 説 」 を加えた動画（約 25 分）を公開している。

令和6年度 都道府県トラック協会

学 科
運 転
点 検
6 月 2 2 日（ 土 ） 6 月 2 2 日（ 土 ）7 月 2 7 日（ 土 ） 7 月 2 7 日（ 土 ） 7 月 2 7 日（ 土 ）6 月 2 9 日（ 土 ） 7 月 2 7 日（ 土 ） 7 月 2 7 日（ 土 ）7 月 2 0 日（ 土 ）7 月 2 0 日（ 土 ） 7 月 2 0 日（ 土 ） 7 月 2 0 日（ 土 ）7 月 6 日（ 土 ）7 月 1 3 日（ 土 ）7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）5 月 1 8 日（ 土 ） 5 月 1 8 日（ 土 ） 5 月 1 8 日（ 土 ）7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ）7 月 7 日（ 日 ）5 月 2 4 日（ 金 ） 6 月 1 日（ 土 ） 6 月 1 日（ 土 ）4 月 1 8 日（ 木 ） 5 月 1 9 日（ 日 ）7 月 2 0 日（ 土 ）開催予定なし7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ）6 月 1 5 日（ 土 ） 6 月 1 5 日（ 土 ） 6 月 1 5 日（ 土 ）6 月 1 5 日（ 土 ） 6 月 1 5 日（ 土 ） 6 月 1 5 日（ 土 ）7 月 1 3 日（ 土 ） 7 月 1 3 日（ 土 ） 7 月 1 3 日（ 土 ）9 月 1 日（ 日 ） 9 月 1 日（ 日 ） 9 月 1 日（ 日 ）7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）

地 区
愛 知 県
三 重 県
滋 賀 県
京 都 府
大 阪 府
兵 庫 県
奈 良 県
和歌山県
鳥 取 県
島 根 県
岡 山 県
広 島 県
山 口 県
徳 島 県
香 川 県
愛 媛 県
高 知 県
福 岡 県
佐 賀 県
長 崎 県
熊 本 県
大 分 県
宮 崎 県
鹿児島県
沖 縄 県

学 科
運 転
点 検
9 月 1 日（ 日 ） 9 月 1 日（ 日 ） 9 月 1 日（ 日 ）6 月 2 2 日（ 土 ）6 月 2 2 日（ 土 ）5 月 1 8 日（ 土 ） 5 月 1 8 日（ 土 ） 5 月 1 8 日（ 土 ）6 月 3 0 日（ 日 ） 6 月 3 0 日（ 日 ） 6 月 3 0 日（ 日 ）7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）7 月 2 0 日（ 土 ） 7 月 2 0 日（ 土 ） 7 月 2 0 日（ 土 ）8月開催予定7 月 1 3 日（ 土 ）7 月 1 3 日（ 土 ）7 月 1 日（ 月 ） 7 月 1 日（ 月 ） 7 月 1 日（ 月 ）開催予定なし
7 月 4 日（ 木 ） 7 月 4 日（ 木 ） 7 月 4 日（ 木 ）6 月 1 6 日（ 日 ） 6 月 1 6 日（ 日 ） 6 月 1 6 日（ 日 ）8 月 1 日（ 木 ）7 月 7 日（ 日 ）6 月 2 3 日（ 日 ） 6 月 2 3 日（ 日 ） 6 月 2 3 日（ 日 ）7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）7 月 2 0 日（ 土 ） 7 月 2 0 日（ 土 ）7 月 1 4 日（ 日 ） 7 月 1 4 日（ 日 ） 7 月 1 4 日（ 日 ）8 月 3 日（ 土 ） 8 月 3 日（ 土 ） 8 月 3 日（ 土 ）7 月 2 0 日（ 土 ）7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ）8 月 3 日（ 土 ）8 月 3 日（ 土 ）7 月 6 日（ 土 ） 7 月 6 日（ 土 ）7 月 7 日（ 日 ） 7 月 7 日（ 日 ）6 月 1 2 日（ 水 ） 7 月 2 1 日（ 日 ） 7 月 2 1 日（ 日 ）※令和6年6月1日現在。上記開催日程については、今後予定が変更される可能性があるため、詳細は各都道府県トラック協会にお問い合わせください。

こちら広報室268

や昨日の誠
今日の嘘﹂は︑

明治期に様々なジャンルで活躍 し た 正 岡 子 規 の 句 で す が︑

﹁人の心も花の色のように移▼ 憂 鬱 な 梅 雨 の シ ー ズ ン の 到 ろ い や す い も の ﹂ と︑ 薄 紫 色

来 で す︒ 早 朝 の 天 気 予 報 を 見 か ら 濃 い 紫 色 に 日 々 変 化 す るて︑ 最 寄 り 駅 ま で を 自 転 車 か 様 を 人 間 に 擬 え て 詠 ん だ 句

自 動 車 か を 判 断 し ま す が︑ 予 で︑ ま さ に﹁ 無 情 ﹂ で す︒ ▼報 も 外 れ る こ と も あ り で︑ 結 ヴィクトル・ユーゴー作の﹃レ・（あゝ無情）では︑
局 は 鞄 の 中 に 常 時 折 り 畳 み 傘 ミゼラブル﹄を 忍 ば せ ま す︒ こ の 時 期 は︑ 貧 困 に 喘 ぐ ジ ャ ン・ ヴ ァ ル ジ

年間もの禁固刑に処せ19

特 に 私 の 好 き な﹁ 紫 陽 花 ﹂ の ャ ン は︑ 一 斤 の パ ン を 盗 ん だ

花 が︑ そ こ か し こ に 咲 き 誇 り 罪 でま す︒ ▼ そ の 昔︑ 梅 雨 時 特 有 られます︒刑務所を出所後も︑の 気 候 の 変 化 に よ り︑ 日 本 各 人 間 ヘ の 憎 悪 か ら 犯 罪 に 手 を地 で 流 行 病 が 伝 染 し︑ 多 く の 染 め︑ 一 夜 の 宿 を 求 め た 教 会

命 が 失 わ れ ま し た︒ 亡 く な っ で 銀 の 燭 台 を 盗 み︑ 再 び 捕 らた 人 へ の 弔 い の 意 味 を 込 め えられます︒収監される間際︑て︑ お 寺 の 境 内 に 植 え ら れ た 教 会 の ミ リ エ ル 司 教 は﹁ 燭 台

紫 陽 花 の 花 言 葉 は﹁ 無 常 ﹂ で は 彼 に 与 え た 物 だ ﹂ と 救 い のす︒ 日 本 各 地 で 一 斉 に 咲 き 始 手 を 差 し 伸 べ︑ 彼 の 歪 ん だ 心

め た 青︑ 赤︑ 白 な ど︑ 種 類 が に 灯 り を と も し ま す︒ ▼ 時 代

豊 富 な 紫 陽 花 に は︑ 本 当 に 雨 が 変 わ ろ う と︑ 理 不 尽 な こ とが 似 合 い ま す︒ ▼ 神 奈 川 の 鎌 は 多 々 あ り ま す︒ し か し︑ そ倉を訪れた際に立ち寄ったの れを恨んだとしても詮無いこ

は︑﹁あじさい寺﹂として有名 と で︑ 己 の 人 生 を 狭 め︑ つ ま

な 明 月 院 と 長 谷 寺︒ 特 に︑ シ ら ぬ 方 向 に 流 さ れ る だ け でー ズ ン 中 は 境 内 が 青 一 色 で 埋 す︒ 弥 勒 菩 薩 の 化 身 と 言 わ れめ 尽 く さ れ る 明 月 院 は 圧 巻 で る 七 福 神 の 一 神 で あ る﹁ 布 袋

薫）人 ﹄ で や さ ね ば︑ 徐 々 に 心 に﹁ 福 ﹂13す︒ 令 和 ４ 年 放 送 の Ｎ Ｈ Ｋ 大 尊 ﹂ の よ う に︑ 常 に 笑 顔 を 絶

河 ド ラ マ﹃ 鎌 倉 殿 の（山崎の 人 気 や︑ イ ン バ ウ ン ド の 外 が訪れることでしょう！

国 人 な ど︑ 鎌 倉 は 多 く の 人 で

賑 わ っ て い ま す︒ ▼﹁ 紫 陽 花

2024・6・15⓾その他⑴競技運営に係る統一基準
コンテスト期間中〔令和6年10月26日㈯～28日㈪〕は、全日本トラック協会が定める統一ゼッケンを着用すること。
⑵大会3日目に開催される表彰式に、特段の理由なく欠席した選手は途中棄権とみなし、当該選手に対する選手表彰及び事業所表彰等は全て取り消すものとする。

トラックドライバー・コンテスト日程
トラックドライバー・コンテスト
日程

地 区
北 海 道
青 森 県
岩 手 県
宮 城 県
秋 田 県
山 形 県
福 島 県
茨 城 県
栃 木 県
群 馬 県
埼 玉 県
千 葉 県
東 京 都
神奈川県
山 梨 県
新 潟 県
長 野 県
富 山 県
石 川 県
福 井 県
岐 阜 県
静 岡 県

競技の審査ポイントを解説②試験時間：60分③試 験内容：法規（道路交通法）、構造機能（車両）、運転常識（プロドライバーとしての一般的認識事項等）⑵ 実科競技（運転技能・点検）  安全・無事故運転を主体として、交通法規の遵守、基本操作技
術、日常点検動作について審査する。
①審査方法：実科競技採点表に基づき行う②競技時間：実施要領に明示する③審査内容：審査の主眼は以下のとおり
ア．運転操作及び法規履行 安全措置、発進、制動、走行、車体感覚、通行区分、進路変
更、直進・右左折（巻き込み防止措置を含む）、ハンドル操向、適切なシフトアップ、駐停車等
イ．コース走行 高速周回路、幹線、模擬市街路のコース走行（発進、停止を含む）、交差点通過（右折及び左折を含む）、側方通過等
ウ．課題走行 隘路（あいろ）の通過、スラローム走行（前進・後退）、Ｓ
字後退、車庫入れ（車両側方停止位置と側方板の距離確認・車両後方停止位置と指定された停止位置の距離確認）
エ．運転態度 事故防止を規範とした真摯な安全運転姿勢、歩行者保護
オ．エコドライブ
 省エネ運転に配慮した運転
カ．日常点検日常点検基準における点検動作⑶ 競技の配点及び順位の決定方法①配点 1,000点満点
ア．学科競技 …… 法規200点、構造機能100点、運転常識100点
イ．実科競技 …… 運転技能・点検600点②順位の決定方法
 総合得点の上位順とし、同点の場合は次による。
ア．過去5年間免許歴を有し、かつ、過去5年間無事故、無違反の者とする。
イ．運転技能の得点の高い者とする。
ウ．すべてが同点の場合には、高年齢者（同年齢者の場合は誕生日が先の者）とする。

国交省・経産省 車両動態管理システム等の導入への補助事業公募
１次公募：６月 24 日（月）から７月 5 日（金）２次公募：７月 19 日（金）から７月 31 日（水）・IoT によるシステム連系ツール」の「輸送効率化システム」、「ダブル連結トラック」および「スワップボディコンテナ車両」の「高輸送効率車両」――についての導入経費の一部を支援することで、当該シス
国土交通省と経済産業省の連携による、令和６年度「運輸部門エ テムを活用したトラック運送事業者と荷主等との共同による輸送効率化
ネルギー使用合理化・非化石エネルギー転換推進事業費補助金（トラ の実証を目的とするもの。
ック輸送省エネ化推進事業）」の 1 次公募（予算約 25.6 億円）が６
補助率・補助金上限額・上限台数は、別掲のとお
月 24 日㈪ 10：00 ～７月５日㈮ 16：00、２次公募（同約 10 億円） り。
が 7 月 19 日㈮ 10：00 ～７月 31 日㈬ 16：00 の予定で実施される。
詳細は、事業執行団体となる「陸上輸送省エネ推
この事業は、トラック運送事業者と荷主等との連携を要件に、「車両 進事業事務局」（電話 050・5482・3456）のホー
動態管理システム」、「予約受付システム等」、「配車計画システム」、「AI ムページ（二次元コード）を参照。
補助対象システムツール
車両動態管理システム（クラウド型）

予約受付システム等

予約受付システム
ASN システム
受注情報事前確認システム
パレット等管理システム
パレタイズシステム

補助率
定額（1/2 以内）

1 事業者あたりの補助金上限額等※
上限額 14 万円 / 台 x 上限 30 台 / 事業者（上限台数の緩和措置あり）
4 千万円 / 事業者

定額（1/2 以内）

配車計画システム
Al・loT によるシステム連系ツール
ダブル連結トラック

定額（1/2 以内）
定額（1/2 以内）
定額（1/2 以内）

スワップボディコンテナ車両

定額（1/2 以内）

5 千万円 / 事業者
4 千万円 / 事業者
5 千万円 / 事業者
上限額 1 千万円 / 台 x 上限 10 台 / 事業者
上限額 1 千万円 / 台 x 上限 10 台 / 事業者（荷台は上限 3 基 / 台）

※上限台数や定額の補助額については、各回公募の応募状況を踏まえて見直す場合がある