運輸安全マネジメントに関する取り組みについて
2023 年度版

１. 安全方針、防災の基本方針、輸送の安全に関する基本方針および重点施策
京都バス株式会社は、輸送の安全の確保と更なる安全の向上を図るため、全役員及び全従業員が一丸となって取り組んでおり、安全方針と防災の基本方針、輸送の安全に関する基本方針および重点施策を次のとおり定めております。

安 全 方 針・ 私たちは、安全最優先の原則の下、全力で輸送の安全確保に努め、お客さまに安全・安心・快適輸送をお届けします。
・ 私たちは、輸送の安全に関する法令を遵守し、厳正・忠実・誠実に職務を遂行します。
・

私たちは、輸送の安全管理体制を適正に運用するとともに、不断のレベルアップを図ります。

防 災 の 基 本 方 針・私たちは、平素から防災・減災に取り組みます。

・ 私たちは、お客さまと社員の安全確保を最優先として行動します。
・私たちは、災害復旧や事業継続にあたっては、早期の営業再開を目指すとともに、適切な情報発信に努め、社会的使命を果たします。
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輸送の安全に関する基本方針および重点施策（1）輸送の安全に関する基本方針① 取締役社長は、「お客さまの安全・安心・快適輸送を確実に推進し、公共交通の使命を果たす。」ことが事業経営の根幹であることを強く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たして参ります。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現場の状況を十分に踏まえつつ、全役職員に対して輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させます。
② 当社は、輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全役職員が絶えず輸送の安全性の向上に努め、公共交通の使命を果たして参ります。また、輸送の安全に関する情報については、適切に公表します。

（2）輸送の安全に関する重点施策① 輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底し、関係法令および安全管理規程等社内規程に定められた事項を遵守します。
② 輸送の安全に関する教育および研修の計画を作成し、これらを適確に実施します。
③ 輸送の安全に関する費用の支出・投資を積極的かつ効率的に実施します。
④ 輸送の安全に関する内部監査を行い、必要な是正措置又は予防措置を講じます。
⑤ 輸送の安全に関する情報伝達・共有等、社内横断的なコミュニケーションを図ります。
⑥ 輸送の安全に関し、グループ企業並びに管理の受委託事業者と密接に協力し、一丸となって安全性向上に努めます。
⑦ 飲酒運転防止および違法薬物に対する教育、指導を徹底します。
⑧ 輸送の安全の脅威となる自然災害対応への取組を促進します。

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２.

輸送の安全を確保するための管理体制

輸送の安全に関する組織体制（運輸部門関係）

令和 5年 6月 23日 現在(規程第8条関係)
取締役社長

経営トップ

安全統括管理者

安全輸送管理委員会

安全推進課（安全推進課長）

・
営
業所
長

錦林
営
業所

・
営
業所
長

嵐
山
営
業所

・
営
業所
長

高野
営
業所

・
運 統括運行管理者
輸係長

・
運 統括運行管理者
輸係長

・
運 統括運行管理者
輸係長

・ ・
運 運 運行管理者
輸 輸係 係
主 係任 長・ ・運 運 運行管理者
輸 輸係 係
主 係
任 長

・ ・
運 運 運行管理者
輸 輸
係 係
主 係
任 長

・運 補助者
輸係・運 補助者
輸係・運 補助者
輸係

車・車 両
両課 課
長

営
・営 業
業課 課
長

・営 錦林整備
管理者
業
所
長

・
整 嵐山整備
備 管理者
係
長

・
整 高野整備
備 管理者
係
長

・
整備
係

・補助者
整備
係

・補助者
整備
係

乗務員他

乗務員他

補助者

（委託）

乗務員他

乗務員他

乗務員他

錦林営業所は、京都市交通局より受託

3乗務員他（事故労防使
止協
対議策
機委関）員
会

３. 輸送の安全に関する目標及びその達成状況
2022 年度の輸送の安全に関する目標および達成状況は下記のとおりです。
(1）事故削減目標項目

削

有責人身重大事故件数

減 目 標

達成状況

皆 無

達

10 万㎞あたり 1.041 件

有責事故の減少

60 件以下

対前年比

成0件

達 成

▲0.043 件

達▲成有責事故内訳

70615960501714202020年度28242330
11
8 102421
1714

2021年度

50 0 0 0 00

重大事故

人身事故

2019年度

4948

4238

40

10

2018年度

79

80

1件

物損事故

自損事故

合計

2022年度(2)その他
項

目

削 減

目 標

飲酒・酒気帯び運転皆無

運行不能となる車両故障

皆無

達 成 状

達況

成

対前年比

0件

未達成(4 件)

▲2 件

2023 年度の輸送の安全に関する目標項目

10 万㎞あたり目標

件数目標

人身事故(重傷以上)

皆 無

健康に起因する事故

皆 無

有責事故削減60 件以下1.010 件以下

飲酒・酒気帯び運転

皆 無

運行不能となる車両故障

皆 無

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2022 年度運輸安全マネジメント目標に対する達成状況について
1．輸送の安全に関する基本方針（1）取締役社長は、「お客さまの安全・安心輸送を確実に推進し、公共交通の使命を果たす」ことが事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たしてまいりました。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現場の状況を十分に踏まえつつ、全役職員に対して輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底しました。
（2）当社は、輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善を確実に実施し、安全対策を不断に見直す等、全役職員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努め、公共交通の使命を果たしてまいりました。

2．輸送の安全に関する重点施策の取り組み（1）輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底し、関係法令および安全管理規程等に定められた事項を遵守するよう厳格な管理体制としました。
（2）輸送の安全に関する教育および研修について、定期的に各種運転士教育・研修等を実施し、特に入社後経験の浅い運転士の研修内容の充実に力を注ぎました。
（3）新型コロナウイルス感染拡大防止対策や、運転士のインセンティブとなる無事故表彰、ドライバー異常時対応システム付き新造車両の導入など輸送の安全に関する投資や支出について積極的かつ効率的に実施しました。
（4）輸送の安全に関する内部監査について、経営トップ及び安全統括管理者に対する内部監査および、三営業所を対象とした運行管理業務に係る業務監査を実施するとともに、必要な是正措置を講じました。
（5）SNS やイントラネットも利用した輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社員教育を通じ情報連携の体制強化を図りました。
（6）消防署や警察と連携した対テロ・車両火災対応訓練や普通救命講習会を実施するとともに、大規模災害を想定した訓練等、非常時の対策や教育について積極的に推進しました。
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（7）事故防止を目的とした専門部署である安全推進課の体制を強化し、教育・訓練、特に添乗指導や事故発生時の情報展開、指導のためのツール作成など充実を図りました。

3．輸送の安全に関する重点目標と実績（1）事故削減目標に対する実績について、国土交通省令自動車事故報告規則第2 条に規定する重傷以上を生じる人身有責事故の絶無を目指し取り組み、達成しました。有責事故については 10 万キロメートルあたり 1.041 件以下、件数は概ね 60 件以下を目指し取り組み、10 万キロメートルあたり0.998 件、件数 59 件となり目標を達成しました。また、今後更なる削減に向け引き続き原因究明と再発防止策を講じ事故防止に取り組んでまいります。
（2）飲酒運転の発生防止について厳正なアルコールチェックにより、飲酒運転事案を未然に防止しました。
（3）新型コロナウイルス感染拡大の影響により見合わせていた全社員対象集合研修である安全輸送大会を開催し、運輸安全マネジメントの推進やハラスメントの防止、また、接客接遇についてや運転技能のレベルアップについての講義を行い、社員教育の充実を図りました。
（4）事故やヒヤリ・ハット情報に基づく事故防止対策として、ドライブレコーダー映像を使用して発生状況を展開、運転士の再発防止教育に有効活用しました。
（5）緊急事態発生を想定した訓練を定期的に実施し、緊急連絡体制の機能を確認しました。
（6）運行不能となる車両故障が昨年より 2 件減少したものの 4 件発生し目標未達成となりました。
（7）運輸防災マネジメントの目標・計画に基づき、新たに「防災の基本方針」を策定するとともに、予想される暴風雨・雪害に対し、予防措置や路線確認等、安全な運行に関して必要な措置を講じました。

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４. 輸送の安全のために講じた措置（1） 日常の運行管理の徹底
経営トップ・安全統括管理者による点呼立会い
・春の交通安全運動期間（2022 年 4 月 6 日･7 日実施）
・夏の交通事故防止府民運動期間（2022 年 7 月 21 日･22 日実施）
・秋の交通安全運動期間（2022 年 9 月 21 日･22 日実施）
・年末･年始安全総点検期間 （2022 年 12 月 1 日 2 日･2023 年 1 月 1 日実施）

経営トップ・安全統括管理者による点呼視察

経営トップ・安全統括管理者による車両点検視察

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(2) 交通安全運動期間中、安全輸送管理委員会構成員による起終点の安全啓発及び整備管理者による日常点検の立会指導
・春の交通安全運動期間
・夏の交通事故防止府民運動期間
・秋の交通安全運動期間
・年末･年始安全総点検期間（2022 年 4 月 13 日実施）
（2022 年 7 月 27 日実施）
(2022 年 9 月 27 日実施）
(2022 年 12 月 8 日実施)

安全輸送管理委員会構成員による起終点の安全啓発

整備管理者の日常点検立会指導

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（3）警察署や関係団体との交通安全啓発活動や交通安全教室、関係団体主催の安全推進キャンペーンに参加・協力
警察の交通安全啓発活動に協力(2022 年 4 月 5 日)
日本バス協会主催車内事故防止キャンペーン

(2022 年 7 月)

国土交通省主催ベビーカーキャンペーン

(2022 年 7 月)

日本バス協会主催交通マナーを高める事故防止コンクール優秀賞並びに奨励賞受賞

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（4）社内無事故表彰と授与式の開催、並びに無事故優良運転者の手当支給と表彰
長期無事故運転者を対象に社長からの表彰授与式を実施しました。
（2022 年 4 月 6 日）社長表彰

22 名

社内無事故表彰授与式

無事故運転達成並びに勤務成績優秀な運転士に対して年 2 回手当を支給し、年間達成者を表彰しました。
（2022 年 8 月 25 日）手当支給 171 名（2023 年 2 月 25 日）手当支給 157 名
うち表彰 132 名（5）情報の共有化による本社と営業所間の連絡体制の確立
・安全輸送管理委員会開催
・業務改善連絡会議開催
・事故審議会及び事故防止対策委員会開催
・三営業所所長会議開催
・三営業所統括運行管理者会議開催
・整備係長(管理者)会議開催
・管理職による各営業所早朝点呼立会い

10（12 回実施）（11 回実施）（4 回実施）(5 回実施）（4 回実施）（4 回実施）(123 回実施)

（6）輸送の安全に関する投資と費用の支出
・ドライバー異常時対応システム(EDSS)付新造車両を計画的に導入し、安全とバリアフリーを推進しました。
・段差での車内事故を防止するため、起終点の路面補修を行いました。
・下記投資のほか、老朽化の進んだ高野営業所・整備工場の建て替えにより、災害時の対応力を高めるとともに、労働環境を改善しました。

2022 年度の実施項目（投資・費用）
項

目

教育・研修

費用・投資額

備(千円)

625

考

安全・安心・快適輸送研修
整備主任研修
適性診断受診飲酒運転防止インストラクター養成講座
国土交通省認定セミナー
クレフィール湖東安全運転研修
交通サポートマネージャー研修

社内表彰

3,005

社内無事故表彰社長賞
無事故優良運転士手当

健康保全対策

6,310

定期健康診断、インフルエンザ予防接種補助
ＳＡＳ簡易検査、ストレスチェック
ロックスインデックス検査

施設・設備改良工事

848

市原転回場・大原・苔寺路面補修（安全対策）
車両代替更新104,790

ドライバー異常時対応システム付ノンステップ路線バス5両導入

車両修繕費用コロナウイルス対策

81,046593

運行の安全に必要な予防修繕費用

全車両車内抗ウイルスコート、換気用ウィン
ドウバイザー、運転席横ビニールカーテン車
両消毒、運転席後ビニールカーテン、車内啓発、手指消毒・車両消毒用アルコール11

ドライバー異常時対応システム (EDSS)付の新造車両 5 両12市原転回場路面補修

岩倉村松及転回場路面補修

高野営業所並びに整備工場竣工

13

(7)

安全統括管理者が視察を行った路線内危険個所を展開し情報の共有を図る

安全統括管理者による路線内危険個所視察風景
・営業所別路線内危険個所マップを各営業所に展開（高野営業所）(8)（嵐山営業所）（錦林営業所）

事故・ヒヤリハット情報(ドライブレコーダー映像も含む)の展開

事故・ヒヤリハット事例の周知(映像や書面)

14

(9)

運輸防災マネジメントの目標・計画に基づく防災対策の実施

・豪雨による規制雨量超過や土砂崩れによる通行規制時、運行前及び運行中の路線安全巡視（2022 年 9 月 19 日・20 日）・花背、広河原地域における冬季の凍結、雪害対策として、タイヤチェーン装着等補助要員の添乗（2022 年 12 月 16 日～2023 年 3 月 15 日）
・花背、広河原地域以外の凍結、雪害対策として、運行前路線安全巡視及び凍結防止剤散布機による凍結防止剤散布及びタイヤチェーン装着作業（2023 年 1 月 24 日・25 日・26 日・28 日・29 日・30 日・31 日）（2023 年 2 月 1 日・2 日）

５. 輸送の安全に関する教育および訓練の実施（1）

安全に関する教育・研修

・全従業員を対象にした安全研修、安全輸送大会の実施（集合研修）（2023 年 2 月 20 日～2 月 25 日）
270 名

安全輸送大会開催風景

15

・京都府バス協会主催の普通救命講習受講(2022 年 8 月 23 日)

3名

普通救命講習実施風景
・指導運転士を対象とした業務研修会を２回開催（第一回 2022 年 12 月 13 日・16 日）(第二回 2023 年 3 月 29 日・30 日・31 日)

指導・教習運転士座学研修

指導・教習運転士実車研修

・営業所長による運転士対象個人面談の実施
・国土交通省告示の「指導及び監督の指針」に沿った安全教育の実施
・安全推進課員による事故惹起者教育および特別教育の実施
・入社後のフォローアップ研修を実施
単独乗務後研修6 ヶ月研修
1 ヶ年研修2 ヶ年研修16

延べ 85 名

全運転士
延べ 68 名
2名
1名
5名
9名

（2） 輸送の安全に関する訓練の実施
・重大事故対応訓練の実施（2022 年 9 月 28 日）

重大事故対応訓練（本社）・警察および消防と協力した、対テロ車両火災訓練（2022 年 6 月 9 日）

対テロ訓練

車両火災訓練・高野車庫浸水を想定した車両退避訓練の実施（2023 年 3 月 30 日）

高野車庫からの退避を想定

近隣施設への車両退避

17６. 内部監査の実施
安全に関する内部監査
当社における安全管理体制や事故防止の取組み状況など、運輸安全マネジメ
ントのＰＤＣＡサイクルが機能しているかを評価するため、内部監査員による内部監査を実施しました。
内部監査実施日(1)経営管理部門
2023 年 3 月 30 日
(2)現業部門
2023 年 3 月 29 日
1.高野営業所
2.嵐山営業所
3.錦林営業所（京都市交通局管理受託）
主たる監査項目重点監査項目(1)経営管理部門
・マネジメントレビューの実施状況
・輸送の安全に関する継続的改善について(2)現業部門・情報伝達及びコミュニケーションの確保
・車内乗客取り残し防止の取組について
・事故開示情報の伝達
監査結果(1)経営管理部門
改善・見直し事項
・今年度の有責事故削減目標は達成出来たが、少しの注意で防げる事故が頻発しており、添乗調査やドライブレコーダーを活用した指導を強化するなど、より有効な対策と見直しを行うこと。
評価
・経営トップならびに常務取締役運輸部長は運輸防災マネジメントを推進すべく、防災の基本方針を取りまとめるほか、安全輸送に資する教育・研修体制を充実させる取組みを主体的に行い、有責事故件数削減の目標を達成した。

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内部監査（社長）

内部監査（運輸部長）(2)現業部門
高野営業所・嵐山営業所・錦林営業所共通
改善・見直し事項
・防災の基本方針について、安全方針と同様に唱和を行う機会を増やす等、職場での周知徹底を図り、実効性を高めること。
評価
・車内乗客取り残し事案の発生に関して、各営業所とも再発防止に関する有効な対策が講じられていた。
・すべての営業所において職員への安全方針の周知が朝礼等を通じて行えており、安全最優先の意識の高揚を図れていた。

内部監査（高野営業所） 内部監査（嵐山営業所） 内部監査（錦林営業所）

7. 安全管理規程及び安全統括管理者に係る情報(1)

安全管理規程：別紙『安全管理規程』参照(2)

安全統括管理者：竹川勉
以 上19