工業会活動

APAQGデンパサール会議について
1．はじめにAPAQGデンパサール会議が、2013年3月20活動を活性化するための方策に関しての協議を実施した。

日 〜 22 日 に イ ン ド ネ シ ア で 開 催 さ れ た。
JAQGは、APAQGのリーダーとして、APAQG

参加国、参加組織は以下の通りである。

活動を通じて日本の意見をIAQGに提言することを視野に入れて活動を推進している。
以下に今回の会議について報告する。
APAQG：Asia-Pacific Aerospace Quality Group
JAQG：Japanese Aerospace Quality Group＜＞内は参加人数

日本：MHI＜4＞、KHI＜2＞、FHI＜2＞、IHI＜2＞、MELCO＜1＞、SJAC＜2＞
インドネシア：IAe ＜ 14 ＞、GMF AeroAsia ＜ 3 ＞、
DGCA（Directorate General of Civil

2．会議の概要
近年アジア地区においてMRO（整備、修理Aviation：インドネシア航空局）＜1＞、IAMSA（Indonesian Aircraft Maintenance及びオーバーホール）産業活動の活発化に伴Shop Association）＜1＞

いAPAQGへの参加希望が相次ぎ、2012年は、中国：AVIC＜6＞、HEAI＜1＞、GMF AeroAsia（インドネシア）が参加し、さBoeing Tianjin Composite＜2＞

らに1社（シンガポール）が参加の意向を示

韓国：KAI＜2＞、KAL-ASD＜1＞している。

台湾：AIDC＜2＞

今回のAPAQGデンパサール会議には、ア

シンガポール：ジア太平洋地域の航空宇宙関連18組織から約DSO（Defence Science Organization）50名が参加した。

＜1＞

中国からは、今回からBoeing Tianjin Compositeの2名が参加し、インドネシアからは、ホスト会社のIAeより14名、GMF AeroAsiaから3名が参加するなど、新たなメンバーも加わり活発な議論が交わされた。会議ではIAQGで検討している規格改正（＊1参照）や法人化移行に向けての検討等の活動状況についての情報の共有を図るとともに、次回IAQGモスク
ワ会議に向けて意見の集約、さらに、APAQG
10P&W Singapore工場＜1＞（オブザーバ参加）＊1）9100：品質マネジメントシステム−航空、宇宙及び防衛分野の組織に対する要求事項
9101：航空、宇宙及び防衛分野の組織に対する審査要求事項
9102：航空宇宙 初回製品検査要求事項
本規格の改正検討状況については、本会報2012年11月号の記事「IAQG名古屋会議について」を参照されたい。

平成25年5月

第713号

評議会の様子

評議会後の集合写真（APAQGメンバー）
3．会議内容及び運営規約の最新案について報告され（1）評議会の主要な審議結果等た。

評議会での主要な審議結果等は以下の通りである。
・セクターリーダー（伊藤直彦（FHI））よりIAQGの法人化に向けてのIAQG内での調整状況及び、関連するIAQG設立定款

・セクターリーダーの交代が承認された。
（伊藤直彦（FHI）→寺境弘之（MHI））
・APAQGの会計報告に関し、FY2012決算とFY2013予算が承認された。
・APAQGが担当となっている2015年春の11

工業会活動

IAQG会議開催国について協議を行った。

日本：JAQG幹事長代理（北森直樹（KHI））

中国又は韓国開催の方向で調整したが継よ り、JAQG 活 動 概 要 を 報 告 し た。

続調整となった。

特別案件としてはJAQG戦略検討委

・APAQG活動の活性化については、IAQG/員会の重点活動である「強固な品質APAQG活動に対する期待や活動アウトマネジメントシステム構築の検討」

プットを如何に各社で活用していくか等につき状況を報告した。

について、事前検討した内容をベースに中国：AVICをリーダーとして、2012年10各メンバー会社から説明を行い協議を実月に活動を開始したCAQG（China施した。APAQG会議の重要性を再確認

Aerospace Quality Group）の活動状況するとともに今後も継続協議することとが報告された。CAQGは11社で構成した。

され、各社がWGを分担して活動を

また、上述のMRO産業活発化に伴い、次展開していることが報告された。

回APAQGシンガポール会議からAPAQG

CAQGの組織を図1に、各社の役割分MROワーキンググループ（WG）を設置

担を表1に示す。
韓国：自 国 企 業 の 認 証 は、主 に AS9100/し活動開始することとした。
・今回新たにシンガポールのP&W Singapore

9110/9120 に よ っ て お り、韓 国 の工場からAPAQGへの入会希望があり、会AS9100 認 証 取 得 会 社 173 社 は 全 て社の状況と入会の目的を説明して貰っAS9100C（2009年版）へ移行済。また、た。しかしながら、P&WはUTCの傘下でAS9110とAS9120認証取得会社はそ既にアメリカセクター（AAQG）のメンれぞれ5社、2社となっていることがバーとなっていることから、P&W現地工報告された。

場（事業所）へのAPAQGメンバーシ ッ

台湾：AIDCのサプライヤ管理の概要につプ付与の是非が議論となり、会議への継いて説明があった。製造ノウハウの続参加は認められたが、現APAQG規約共有、ウェブによる迅速な不適合処の見直しを含めて継続審議となった。

理＆是正処置、品質レビュー会議開催などを実施している。主要なサプ（2）各国のステータス報告

ライヤ26社はAS9100Cへ移行済であ評議会では、各国のステータス報告を行っり、新たに8社がAS9100Cを取得予た。

定である。
また、
AIDCは品質管理ソフ

GeneralAssembly

CouncilSecretariat

Standards

PeopleCapbility

SCMH

図1
12

CAQG組織PerformanceWebsite

平成25年5月

表1

CAQGの役割分担

対応組織
1

AVIC

第713号

担当項目（WG、規格等）
SWG（Strategy Working Group）, PCAP（People Capability）

2

COMAC

SCMH

3

Secretariat（CAQG事務局）

9100, 9101, 9137, CAQG website and communication

4

COMAC9120, 9110

5COMAC

9102, 9107, 9114

6COMAC9133, 9116

7

AVIC Aircraft Co.

9103, 9134

8

AVIC Aero-Engine Co.

9131

9

AVIC General Aircraft Co.

9104-1, 9104-2, 9104-3

10 AVIC Avionics Co.

9115

11 AVIC M&E Co.

9132

12 Boeing Tianjin Composite

performance

13 Harbin Embraer

9117, 9162

トウェアとして、各種レポートが簡単−要員能力分科会（小薬 正幸（IHI））に作成管理できる「Net Inspection」を導入しており、その紹介があった。

・IAQG関係強化戦略各分科会の活動報告−国際スペースフォーラム（尾形 慶照（3）IAQG戦略検討ワーキンググループ傘下の分科会の活動報告
評議会では、各分科会の個別報告が行われた。（）内は報告者（敬称略）である。

このセッションはIAQG会議に参加してい（MELCO））−航空当局（製造）関係強化分科会（河本正博（MHI））−防衛当局関係強化分科会（河本 正博（MHI））

ないAPAQGメンバーに最新のIAQGの情報を−MRO 関 係 強 化 分 科 会（Azmi Fuadi

提供し、IAQG活動の成果を共有するという（IAe））側面を持っている。今回は、2012年10月に開催されたIAQG名古屋会議の結果及びその後の進捗を中心に報告された。なお、IAQG名・国際航空宇宙認証制度管理チームの活動報告（小森 秀司（FHI））

古屋会議内容については、本会報2012年11月号を参照されたい。

4．インドネシアの航空産業の概要
インドネシアは、人口が約2億4千万（うち・IAQG改善戦略各分科会の活動報告50％が29才以下）で、高い経済成長率（2012年：−規 格 要 求 分 科 会（白 井 達 矢（KHI）、6.3％）を維持しており、ASEANを主導する

河本 正博（MHI）、大野 純平（MHI））

東南アジアのリーダー国家である。北米大陸−製品及びサプライチェーン改善分科会に匹敵する東西に長い（5,110㎞）国土を有し、（岩垂 素子（MHI））

約18,000もの島々よりなる群島国家のため、航13

工業会活動空輸送は公共交通の有力な手段であり、また都市を結ぶ183路線があり、今後も航空輸送経済開発に不可欠である。航空機の国内供給の需要増加が見込まれている。定期運航を支力の整備を図るとともに、他工業への技術力えるMRO産業も活発で、72社があり、内28社

波及、勤労者モラル・近代経営の確立、国威が IAMSA（Indonesian Aircraft Maintenanceの発揚など様々な効果の発現を目指して、航Shop Association）のメンバーとなっている。

空機工業の育成に努めている。このため1976

MRO企業の大半は、首都ジャカルタのある

年に大統領令12号に基づく航空機工業育成政ジャワ島に本拠を置いて活動している。

策が設定され、次いで1983年には大統領令で航空機製造については、今回APAQG会議設置された「戦略産業委員会」の中で、航空のホスト会社のIAeが国内唯一の航空機メー機は鉄鋼・造船・通信・兵器など9つの重点カーである。主な活動は、航空機の製造並び分野の一つとして戦略産業に指定された。にエアバス社、ユーロコプター社及びインド

最近の動きとしては、2012年9月にボーイング社がインドネシア政府とインドネシアのネシアのMRO企業に対して、航空機用部品の製造販売を行っている。

民間航空の安全性、効率性、航空宇宙産業のIAeの概要は以下の通りである。

発展に協力する覚書に署名し、積極的に技術IAe概要協力を行うことになった。

設

インドネシアの航空路線を図2に示す。87

立：1976年

従業員数：約3,700人

87都市を結ぶ183路線
定期運航会社16社
233の空港：国内（204）、国際（29）5つの主要国際空港：Medan, Jakarta, Surabaya, Makasar, Denpasar

図2
14インドネシアの航空路線

平成25年5月

第713号

本社（ジャカルタ市）：本社機能

メントシステム規格（9100規格）を初めとする

バンドン工場（バンドン市）：

関連規格の制定に加え、 On Time, On-Quality

設計製造、整備修理、エンジン整備・Delivery（OTOQD） を効率的に達成するこ修理、R&Dとを目標に活動を展開している。

主要製品

今回のAPAQG会議には、全てのメンバー

固定翼機：CN235-220 MPA、国からの参加があった。アジア太平洋地域に

NC212-200、C212-400

IAQG活動を広めかつアジア太平洋地域の意

回転翼機：BELL 412 EP、見をIAQGに反映させるためには、APAQG活動を活発化させ、多くのアジア太平洋地域のNAS332 SUPER PUMA
民間機（構造部分品）：

メンバーが継続的にAPAQG会議並びにIAQG

A380主翼前縁（内舷側）、会議に参加し、Face to Faceで議論をすること

A320/321主翼前縁、等が重要である。
今後もJAQGは、APAQGのリーダーとして5．おわりにAPAQG活動を牽引し、日本の意見をIAQGに

IAQGは、世界共通の航空宇宙品質マネジ〔（一社）日本航空宇宙工業会

提言する活動を推進する所存である。

航空宇宙品質センター

事務局部長

菅野義就〕

15