2 014
June
vol.

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Elevator Express

vol.10 JUNE 2014

発行／三菱電機株式会社ビル事業部 〒 100-8310

東京都千代田区丸の内 2-7-3 東京ビル

http://www.MitsubishiElectric.co.jp/elevator/

そのキャプテンは選手に集合をかけて自分たちで問題

村氏に︑あらためてプロ野球界への想いについてたずね﹁そのような夢はたしかにあります︒しかし︑私が監│ いつかはプロ野球の監督をしてみたいですか？
た︒

れている〟環境も必要ですが︑ある段階からは〝自発的督をやるなら2軍がいいですね︒1軍に這い上がろうを解決しようとする︒最初のう ちはある程度〝やらさ

日本の野球界の底辺を支える少年野球︒その現状ににやる〟方向へ導かなければ︑いつまでも自発性は伸びと歯を食いしばっている選手をサポートし︑1軍への橋

子 供の自 発 性を促 す独 自のコーチング

危機感を抱いた奥村氏は︑自らチームを立ち上げることませんから﹂︒
渡しになりたい︒そういった選 手の気 持 ちは痛いほどを決意する︒2013年に東北楽天ゴールデンイーグ
ルスで前人未到の連勝記録を打ち立て︑現在はニュー具の手入れを徹底して教え込みました︒
これは単に精﹁チームの子 供た ちには︑まず グラウンド 整 備と道た中学硬式野球チーム﹁宝塚ボーイズ﹂がそれである︒

のんびりした子だったんですよ︒ところが︑先輩の全国のが田 中 将 大 投 手 だった︒﹁将 大は中 学 2 年 生まではを徹底した宝塚ボーイズ︒その3期生として入団した

自ら気づき︑自ら考え︑そして自ら学ぶ環境づくり

導 者も見 受けられる︒まずは︑そのような少 年 野 球に

ング中に子供の横でタバコを吸うような意識の低い指

高 校 野 球などに比べてあまりに地 位が低く︑ミーティ

たときに最も重 要なステージであるにもかかわらず︑監督に戻りたいですね︒少年野球は野球界全体を考えわかりますから︒
でも︑最終的にはやっぱり少年野球の

神面の教育にとどまりません︒丁寧にトンボをかけれ大 会 出 場がかかった試 合で最 後のバッターとなり︑中対 する意 識 改 革を図っていくことが︑自 分の役 割では最後はやっぱり少年野球の監督でありたい

ばイレギュラーバウンドを防いでくれますし︑グローブ
途 半 端なスイングの末に負 けてしまった︒それからでないかと考えています﹂︒

ヨークヤンキースで活躍する田中将大選手︒
彼を輩出しを毎日磨いていれば切れそうな紐を事前に交換するこ
すね︑将大の目が変わったのは︒翌年には将大をキャプ︵2013年8月取材︶とができます︒あのイチローも︑自分の道具は決して他
テンに指 名し︑同 級 生が怖がるほどのリーダーシップを 発 揮 してくれました ︒その後の高 校 ︑プロでの活 躍
は︑みなさんもご存じの通りです﹂︒

奥村 幸治

人に触らせませんからね﹂︒
同 時に︑子 供への指 導に関してはアメリカで学んだ〝聞き出すコーチング〟を行った︒﹁たとえば︑練習態度

ストイックさがありました︒将大にしても︑駒大苫小牧

Koji Okumura※NPO法人ベースボールスピリッツ：野球を通じて子ども達の健全な心身の育成と、幅広い世代・地域の交流を図ることを目的として設立。
この活動に賛同・
応援してくれる会員を募集中。

高校の1年生のころ︑試合中に代打が送られそうな場
面で誰よりも早く素振りを始めていたという積極性があります︒〝欲しいものは欲しい〟という貪欲さも︑一流の条件なのかもしれません﹂︒

歳 以 下 世 界 少 年 野 球 大 会﹂で3 連 覇を達2013年8月にはボーイズリーグを率いて
﹁カル・
リプケン
成︒教育者としての評価はさらに高まった︒野球で培った﹁学 び﹂と﹁教 え﹂のノウハウは多 方 面から注 目を集め︑年間の講演回数は150を超えるという︒そんな奥1972年、兵庫県尼崎市生まれ。1993年、オリックス・ブルーウェーブに打撃投手として入団。翌年にイチロー選手の専属打撃投手となり、年間210安打の日本プロ野球新記録樹立に貢献。1997年からパーソナルト
レーナーとして活動し、1999年には中学硬式野球チーム「宝塚ボーイズ」を結成。楽天の田中将大投手は教え子のひとり。
さらにNPO法人「ベースボールスピリッツ」※を立ち上げ、広く野球人材の育成に取り組む。
著書に『一流の習慣術〜イチローとマー君
が実践する
「自分力」
の育て方』
ソフトバンク新書、『イチローの哲学』PHP研究所。

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こうじ
おくむら

イ チロー 選 手 の 活 躍 を 支 え ︑田 中 投 手 の 成 長 を「AXIEZ」の名のもとで。今ここに、標準形エレベーターの大容量化プロジェクトがスタートした。

のよくない子供に私から﹃ああだ︑
こうだ﹄といってしま大きなサイズを」というニーズは日増しに高まりをみせる。より大きなかご室のエレベーターを、見守ってきた奥村氏︒両者に共通するポイントとして製品ラインアップで展開してきた。そのようななか、商業施設や医療施設を中心に「標準形でもよりうと︑自ら考え行動する意欲を奪ってしまう︒そこで私

15〜30人乗りまでの大容量領域は特注形エレベーター「NEXCUBE（ネクスキューブ）」という〝 貪 欲なまでの向 上 心 〟を挙 げた︒﹁たとえばイチロー

三菱電機のエレベーターはこれまで、6〜15人乗りまでは標準形エレベーター「AXIEZ（アクシーズ）」、

は︑意 識の高いキャプテンな どを 呼 んで﹃ あの選 手の「 標 準 形 」を 目 指 し ては ︑野 球のた めに すべてを 切 り 捨てる 冷 徹 な までのエレベーターの新たな態 度︑どう 思 う？﹄と聞 くよ うにしたんです︒すると︑〜 ミッション遂行の軌跡 〜

〜 ミッション遂行の軌跡 〜

三菱エレベーターにおける国 内 販 売

お客様のニーズに■応えるために台 数の7 割 を 占める 標 準 形エレベー
ター﹁ A X I E Z︵アクシーズ︶﹂︒その名の通り三菱エレベーターのスタン
A X I E Zではあるが︑ここ数 年 ︑さダードモデルとして 高い評 価 を 得 るらなる大 容 量 化 を 求める声が高まってきたという ︒今 回のプロジェクトにを払う必要がありました﹂︒に巻上機と釣合おもりを同一線状に並の縮 小です︒たとえば︑かご室の背 面巻上機の小型化にともなう間口寸法

みのなかで大きな成 果といえるのが︑取り 組みとは│ ﹁ 騒 音に関しては︑
べる﹃おもり後落ち方式 ﹄の場合︑従来そして ︑それらを 解 決 するための

綿 密に検 証し︑三菱 電 機の品 質 基 準

かご室 内でどのように聞こえるかを

口寸法の小さいかご室の場合は昇降路

は巻 上 機の横 幅が大きかったため︑間の間口を広げて配置スペースを確保す

ギリギリのレベルまで詰めてクリアし設計の防汚カバーを採用しています︒

ました︒また︑放 熱の面においては新同様に大きなスペースを必要としている必要がありました︒また﹃おもり横落ました︒ところが今 回 ︑巻 上 機が小 型

熱の逃 げ方 を 計 算しながらスリット

す ︒また強 度の部 分については︑サイ機とおもりを並 列で並べていたため︑

ズ自 体は小 型 化しつつ従 来の巻 上 機

ち方 式 ﹄の場 合は︑かご室の横に巻 上

れらを適 正 配 置することが求められ状の穴をあけることで︑汚れを防ぎつた︒とくに巻上機の小型化は真っ先に化されたことでそれぞれのレイアウト

自 社 開 発の誇りを胸に
巻 上 機の設 計に取り組みました︒
設のようなケースでは︑すべての店 舗

がすっきりと最適化され︑昇降路の間

つ上 手に放 熱 す る 設 計になっていま
で同じエレベーターを 導 入されているな強度を確保しました﹂︒

より肉 厚 を 増やすことで ︑必 要 充 分

おいて販 売 側と開 発 側の架け橋となの完 成へ向けて 両 者 を 取りまとめた

り︑市場のニーズを満たすエレベーター
取り組むべき課題であったという︒
口を縮小することができたんです﹂︒％もの 部 品 をさらに︑このよう な 省スペースレイ

構造物を簡素化し軽 量 化を 徹 底で︑プロジェクトは一気に加速︒
エレベー

がり ︑従 来に比べ約降路のなかで大きな専有面積を占め
める島 林は︑新たなステップへと 踏み

ターにおける構 造 物 全 体 を 取りまとアウト化は構 造 物の簡 素 化にもつな

A X I E Zのラインアップを 大 容
ない状 況でした︒しかし︑単 純に小さる 巻 上 機 をどうにかしなければいけ

巻 上 機の小 型 化が実 現されたこと■ケースが多いので︑広いエレベーターがにすることはコスト面で効 率が悪いわ

ブレークスルーは■
巻上機の小型化

ほしいからといって ︑すべてを 特 注 形﹁たとえばスーパーマーケットなどのけです︒
コストを抑えた標 準 形のエレ
﹁さまざまな機 械 部 品を小 型 化し領 家は︑誰よりもお客 様の声 を 知 る

商業施設では︑ショッピングカートやベことが求められていたのです﹂︒

ベーターで︑より広いものを 提 供 する院や福 祉 施 設からも車いす利 用の方
量 領 域にまで 拡 大 する 取り 組みは︑﹁従来の﹃おもり後落ち方式 ﹄ではか削減することができたという︒

キューブ︶﹂が担ってきたが︑お客 様か

レベーター﹁ N E X C U B E︵ ネクス

これまで ︑大 容 量 領 域は特 注 形エそのためには︑巻上機をはじめとするなかご室 を 設 置 するか〟ということ︒

降路スペースを縮小しつつ︑いかに大きで最初の課題として浮上したのは〝昇

ると同 時に開 始された︒技 術 的 な 面

A X I E Z 開 発のためにまったく 新

そう 当 時 を 振り返るのは︑大 容 量

題をクリアする必要がありました﹂︒

ん︒小 型 化にともなうさまざまな 問

くすればいいというものではありませそして軽量化による生産性と据付効

路の間口寸法の縮小と機器の簡素化︑かせるよう︑次に取り組んだのが昇 降﹁ 小型化した巻上機のメリットを生ことで︑荷重支持柱を廃止することが今回︑この距離を縮めることができた

降路全長にわたり設置していました︒

を支持するための﹃ 荷重支持柱 ﹄を昇

ご側の返し車からおもり側のレールま

2 0 1 1 年に現 行モデルが発 表されらの要 望は〝 極 力コストは抑えてほしそミリ単 位で検 証しました︒また︑従ドは見た目に非 常にこだわりますのになってしまいます ︒とくに営 業サイ

人に現 在の心 境をキーマンとなった4に︑プロジェクトのA X I E Z ︒最 後

想 を 聞い た と こ

据 付 技 術 者に感谷 ﹁完成後︑語ってもらった︒

必 要がありました︒これも ︑重さによがったことで3 枚のパネルに分 割するが専 用 設 計でありながら ︑標 準 形 と巻 上 機 ︑構 造 物 ︑意 匠 ︒そのすべて

いけ ない と 思い まだまだ 満 足してはか？〟と 問 われ︑ま以 上 軽 く ならない

ろ ︑開 口一番〝 これしての価 格を実 現するために︑
コスト

発 し ている という

巻上機を自社開し た ︒こ れ か ら も﹁ 部 品 点 数の徹 底 的な削 減をはじ

営 業 ︑製 造 ︑据 付

プラ イ ド を 胸 に ︑のすべてに 貢 献 でめ ︑従 来 は 溶 接 していたものを 曲 げ
ど ︑さま ざ ま な 面からコスト 削 減 にくってい き たい で

き る 巻 上 機 をつな く ︑そのまま 大 き くできたことが晴 らしいデザインを 破 綻 させることだものを︑次の世 代に伝えることがでりだったのですが︑僕が先 輩から 学ん

容 量かつ小 型 軽 量 化 〟は︑コスト削 減領 家 ﹁ 今 回のテーマであった〝 大や 生 産 性 を 高 めるだけで な く ︑商 業

きた︒そんな達成感を感じています﹂︒

があります ︒この広 さは︑きっとお客

ここまで大き くできたという 達 成 感

施 設のフロア面 積 拡 大やオフィスビル

何 よりの 誇りで す ね ︒また ︑エレベー

様にとって も 想 像 以 上ではないかと線でのメリットも 実 現しています ︒プの貸 付 面 積の拡 大 といったお客 様 目

を ︑より多 くのお客 様にご利 用いただ

く り あ げ たこ の 大 容 量 A X I E Zが持てる 技 術 と 知 恵 を 振り 絞ってつ育てられたという想いがあります︒今けたら幸いです ﹂︒

ロジェクトにかかわったすべての 人 間

回のAXIEZの大容量化で僕が取携 わった仕 事で ︑N E X C U B Eにりまとめたメンバーは若いスタッフばか

きたNEXCUBEの開発が初めて

島 林 ﹁ 僕は︑大容量領域を担って思います﹂︒

ター全 体 として 考 えると ︑標 準 形でA X I E Zの素当 と し て は ︑

藤 原 ﹁ 意匠担すね﹂︒

向 けて 取り 組みました ︒目には見 え

月 ︑多 くのお客 様の技 術と 知 恵 を振り絞った結晶2013年

要 求に応 え ︑リリースされた 大 容 量■

れているんです ﹂︒

これまでにないアイデアが盛り 込 まない部 分ですが︑そういうところにも加 工にして 工 程 の 簡 素 化 を 図 る な

島林が︑その苦労を振り返る︒

面での要 求は非 常にシビアであった︒

設計しています﹂︒

るたわみなどを 充 分に計 算しながらかな えていた天 井 な ど も ︑面 積 が広来のAXIEZでは1枚の鋼板でまで︑バランスのいいレイアウトをそれこ

直 結 する部 分ですので︑細 心の注 意

で す ︒そして 最 後は強 度 ︒安 全 面にと︑どうしても熱がこもってしまうん

を 制 御 するパワーを 与えようとするの問 題 ︒小 型 化しつつ大 き なかご室

がってしまいます ︒もうひとつが放 熱に及 ぼす 騒 音レベルはど うしても 上

ペースを縮 小すれば︑巻 上 機がかご室﹁まずは騒音の問題です︒昇降路ス

存在していたのだとか︒

るにあたっては︑大きく 3つの課 題がい〟というものであった︒

巻上機
寸法縮小

荷重支持柱

﹁かご室が大きくなるということは意匠面の立役者だ︒
1 枚 1 枚のパネルも 大 き く なるということですので︑
たとえば窓の位置や操作パネルの位置なども︑従来通りの設 計ではどちらかに偏ったレイアウト

若いスタッフに技術継承ができたことも収穫のひとつです

でき︑構 造 物の簡 素 化によるコストダ

釣合おもり
おもり側レール

かご室間口寸法

かご室

昇降路間口寸法

釣合おもり
おもり側レール

かご室間口寸法

かご室

昇降路間口寸法縮小率の向上でした︒とくに今回の取り組ができました︒このような昇降路内のレイアウトに関してはほとんどがゼロ
効果は非常に大きなものでした﹂︒

から設計・開発を行ったのですが︑その構造から意匠まで■
すべて専用設計
一方 ︑意 匠 面においても大 容 量 化にともないさまざまな工夫が施されている︒テーマは〝キープコンセプト〟︒完 成
度の高いA X I E Zの意 匠を継 承しつつ︑大きなかご室に対 応したアレンジを 施 す ︒しかしこれは︑決して簡 単

島林 啓太

しい巻 上 機 を 設 計した谷 ︒小 型 化 す

縮小することで、昇降路間口寸法を最大150mm縮小することに成功した。

な作 業ではなかった︒かご室のデザイ

A X I E Zの優れたデザインを継 承することがテーマでした︒

三菱電機
（株）
稲沢製作所 開発部

﹁ 多 店 舗 展 開 をされている商 業 施

寸法の小さいかご室の場合は昇降路間口寸法を広げて巻上機と釣合おもりンを担当した藤原は︑営業サイドからない高 級 感あふれる外 観に仕 上 げた

小 型 軽 量 化はお客 様 目 線でのメリットも非 常に大きい︒の配置スペースを確保する必要があった。今回、巻上機の横幅寸法を大幅にウンと軽 量 化を同 時に実 現すること利点がある。
しかし、従来機種では巻上機の横幅寸法が大きかったため、間口を 繰り返し ︑A X I E Zの名に恥じ

領家 輝幸

かご側返し車
かご側返し車
巻上機

本開発機種

寸法縮小
従来機種

三菱電機
（株）
ビル事業部 ビルシステム第一部

昇降路内の機器を小型化し︑また︑そでの距離が遠かったため︑返し車の荷重られていました﹂︒

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出した︒

のために︑
より広いエレベーターが求めて 適 正 配 置 するためにも ︑ま ずは昇

うにしたいという 声があり︑同 様に病

ビーカーなどをゆったり乗せられるよ者の一人だ︒

谷 佳典
藤原 一彦

おもり後落ち方式は、昇降路内において専有面積の大きい巻上機と釣合お11June 2014 vol.10
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三菱電機
（株）
稲沢製作所 巻上機開発部
三菱電機（株）
稲沢製作所 開発部

もりをかご室の背面に配置しているため、昇降路間口寸法を小さく構成できるの要求と技術面での課題の間で葛藤

10

おもり後落ち方式の昇降路平面図

従来機に比べ大幅な小型軽量化（体積比：65％、重量：70％）に成功した新型巻上機。大容量化の要ともいえる部分だ。

2 0 1 4 年 春に 開 業した ︑日 本一
やかにつないでいる 街 路 空 間の魅 力

ス︑ホテル︑美 術 館 ︑展 望 台などさま

ペースのなかには︑駅︑百貨店︑
オフィ

カス﹂
では︑駅︑百貨店︑
オフィス︑
ホテ

い状況になります︒
そこで﹁あべのハルるような楽しさを体験することが難しが分断され街歩きのようにワクワクす

設計に携わった株式会社竹中工務店│︒
市﹂
たるゆえんはどこにあるのか

所に自然の光や風を感じられる工夫をる設計にしています︒
加えて︑
ビルの随

べのハルカスという立体都市を楽しめ

ことで︑街のなかを行き交うようにあして︑それらをゆるやかに結合させるにするかといった﹁効果﹂に重点を置く

会いのなかで︑日常生活をいかに豊か

率﹂
に加えて︑
人と人︑
人と自然との出の 建 築 は 使い勝 手のよ さ という﹁ 効忘れているのではないかと︒
これからして効率的にはなったものの︑何かをいるといっても過言ではないでしょう︒

能は︑まさに高速エレベーターが支えてティを生み出すあべのハルカスの都市機

めて高い状態といえます︒
セレンディピのなかは︑
人との出会いや情報密度が極機能にヴォイドを採り入れました︒
そ設 計 部の 原 田 哲 夫 部 長 と 鈴 木 主 任

施しました︒
たとえば天王寺公園と呼ル︑美術館︑展望台といったさまざまなに︑その誕生秘話を伺った︒

応するように立体的に配置した屋上庭成しているという︒
はたして︑
あべのハ

効率から効果へ︒時代の流れに応じた立体都市空間をべきなのではないかと考えました︒
ケーションが生まれ︑都市のなかで起こですが︑展望台行きシャトルエレベー

300mの展望台が見どころのひとつ│ あ べの ハ ル カ ス と い え ば 地 上園︒
季節ごとにいろいろな花が咲き︑冬
庭園は︑自然と一体化した都市空間を
階から 地 上 300mの展 望フロアまで一気に昇る 期 待 感

地 上 mのターの演出も非常に独創的ですね︒のハルカスで実現したかった世界です︒

セレンディピティを生み出す空間が︑あべるいろいろな体験を享受できる︑
そんな│ あべのハルカスを ︑なぜそのよう象徴するものといえるでしょう︒

さまざまな出会いを通じてコミュニには雪景色も楽しむことができるこのますか？
最も 大 きな 特 長は ︑単なるひとつ合 的に立 体 化させた都 市 〟と 位 置 づのビルではなく〝さまざまな機能を複カレーターというモビリティが果た現化するには︑かご室内の演出だけでかの移動体験です︒
そのビジョンを具

2 0 0 m以上におよぶチューブのな

た ︒テ ー マ に 掲 げ た の は ︑高 低 差

そこでさま ざまなアイデアを 巡らは不十分でした︒

す役割をどのようにお考えですか？
万㎡の広 大な 街 が広 がり︑その端から 端までを 歩いて移 動しよができないかと考えたのです︒
しかし︑せた結 果 ︑昇 降 路 内を 演 出すること10ありませんでした︒当設計チームの鈴

いては鈴木からご説明します︒

化してきましたので︑開発の経緯につ木が三菱電機さんの協力を得て具体

そのような前例は三菱電機さんにも

三菱電機

ビルシステム部 営 業 第二課 貞苅 達広
安藤 康司

新たな挑戦︒
お客様の熱い想いに
三菱の技術者魂で応えました

りません︒
その凝縮された時間と空間

このメリットは時間の短縮にとどまば街のどこへでも行けてしまう︒

速エレベーターの恩 恵で2 分もあれす︒ところが︑そのうと思えば万㎡もの空 間が

すると

たとえば︑
あべのハルカスを平面化

ターも 単なる 移 動の手 段ではなく ︑
ターテインメントのひとつにしたかっそれ自 体を 都 市のなかで出 会うエンは非 常に大きいですからね︒
エレベー

あべのハルカスの 都 市 機 能 は
高速エレベーターが支えているな〝立体都市〟にしようと考えられた
現代の社会が成熟し︑効率から効果現 化するうえで︑エレベー ター・エス│ そのよ うな 設 計コンセプトを 具のでしょうか？

う概 念です︒街 歩きの楽しみは︑街のなっています︒
たとえばビルの設 計にの時 代へ移 行していることが背 景においても︑人工的な空調や照明が発達

原田 哲夫

当の私たちにとって︑今 回のあべ

竹 中工 務 店 様の営 業・設 計 担

客 様への プレ ゼンテ ー ションをの 技 術 者 との 打 ち 合 わ せ や︑おらあべのハルカス開 業まで︑稲 沢

原田 様との打ち 合わせ開 始かビルシステム部 営業技術課のハルカス展望台行きシャトルエ

とんこだわりました︒
ですからCG動

今 回のプロ ジェクトの 成 功 は ︑三取り組んでくれました︒

対しても ︑三 菱 電 機 さんは 積 極 的に用パネルを5 0 0 枚以上も設 置

内のオモリとカゴの間に光の演出ですから ︒三 菱の技 術 者 魂と ︑そをしっか り と 満 たしてくれたの

くれて ︑技 術 的 にお 客 様の 要 求に対しても 積 極 的に取 り 組んでじています︒どんなに難しい課 題

毎 日 の よ う に 行いま し た ︒その画やモックアップを作 成してもらい︑

菱 電 機 さ んと の 素 晴 ら しいチ ー ム

挑戦が数多くあり︑据付性・保守すること︒
このような前代未聞のの底 力 をいかんなく 発 揮してくくしでした︒
ですから︑当初は本当レベーターは何もかもが初めて尽

光の動きやバランスなどを 綿 密に検ワークの賜物だと考えています︒
これ性も含めその全てに技 術 的な課

張りには本 当に助けられたと 感証 ︒最 終 段 階では 稲 沢の試 験 棟にパからも 建 築 設 計 を 通 じて︑人 々の快題が山積みだったからです︒

な かで ︑稲 沢の 技 術 者 た ちの 頑展望台行きシャトルエレベーターの演出はパーフェクト

ネルを 設 置して︑実 際の見え 方な ど

適な 暮らしの実 現に向 け ︑挑 戦し 続を覚えています︒
たとえば昇降路│ 鈴木さんにお聞きします︒かつてを確認しました︒非常に難しい課題にける 私たちに ︑引 き 続 きご 協 力いたに製品になるのか不安だったことない昇 降 路 内の演 出 は ︑どのよ うに対してもしっかりと 実 現してくれるの ほ か ︑L E D の イン ジ

展望台行きシャトルエレベーター

分速360mで16階から60階まで約50秒で直通運転し、シースルータイプのかご室と昇降路内に設置されたLED照明によりエレベーターの昇降に合わせて光で演出。三菱電機では展望台行きシャトルエレベーター2台を含め、エレベーター12台、エスカレーター58台を納入している。

実現していったのでしょうか？
当初はタイバーに蛍光塗料を施し︑三 菱 電 機の技 術 力には ︑あらためて

しかし︑
そもそもそのイメージ自体

ケ ー タ ー や ︑シ ー スル ー

しおでした︒また︑今 回はだいた瞬間は感 慨もひとト ！ ﹂とのご 評 価 をいた

田 様 よ り﹁ パー フ ェ ク

ゴ内で︑竹 中工 務 店の原

最 終 的に 完 成したカれました︒

それを下からブラックライトで照らすのものの魅 力 ︒そして︑それらをゆる

貨 店やレストラン︑映 画 館 ︑美術館そけたことではないでしょうか︒その要

16

なかのさ ま ざ まな 機 能 ︑たとえば 百になっているのはヴォイド
︵隙間︶
とい

80

分以上の時間を要しま30

立体化されたあべのハルカスでは︑高

30

三菱電機

（株）
（株）

株式会社 竹中工務店
大阪本店 設計部
設計第6部長● 事 業 主 ： 近畿日本鉄道株式会社● 所 在 地 ： 大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋1-1-43●設
計 ： 株式会社 竹中工務店● 外装デザイン ： 竹中工務店＋ペリ・クラーク・ペリ・アーキテクツ●高
さ ： 地上300m●階
数 ： 地上60階、地下5階● 敷地面積 ： 約28,700㎡● 延床面積 ： 約306,000㎡
オフィス、
ホテル、美術館、展望台● 主要用途 ： 駅、百貨店、

ことにより浮遊感やワープ感を演出

が200mもあるので︑下から昇降路原 田 さ ん に とって ︑完 成

│ 昇 降 路 内の演 出 を 発 案 された
した 演 出 をご 覧にならそ こ で ︑タイ バー に た く さ ん の頂部まで照らすことは不可能でした︒

LEDを埋め込んだパネルを設置しC G 動 画で見た以上のれた 際の 感 想 はいかがでと二人 三 脚の開 発 が始 まりました ︒

ワクワクする 光 景でパーし たか ？

これを 実 現できれば ︑流 星 群のようフェクトです︒今回の展望

がり︑その実現に向けて三菱電機さん

な光のシャワーのなか︑
あたかも飛行台 行 き シャト ルエレベーてはどうかというアイデアが持 ち 上

機が空に向かって飛び立つようなイを技術的に実現することが可能なののかご 内から 見て目 立た

ターでは昇 降 路 内の演 出かという課題がありました︒
それらを部 品 な ど ︑初 めての 試 みないよう工 夫 された 機 械

たことを心から感 謝して

本 プロジェクトに携われ

常に 大 き な 収 穫であ り︑

我々にとってはそれも 非

見 た よ うな 気 がし ま す︒のさらなる可能性を垣間するなかで︑エレベーターないアイ デア 〟を 具 現 化〝 従 来 の 常 識 にと ら われ

貞苅 達広

おります︒

安藤 康司

メージを再現できる︒

機の方 々にもいろいろと 汗 をかいて

かし ︑ど の よ う な 要 求 にが 数 多 く あ り ま し た ︒し一つひとつクリアするために︑三菱 電

とくに演 出のリアリティにはとこもらいましたね︒

鈴木 雅史

コンセプトについてお聞かせいただけ株式会社 竹中工務店
大阪本店 設計部
設計第6部門 設計グループ 主任│ はじめに︑あべのハルカスの設 計

ルカスが 単なる﹁ ビル ﹂ではなく﹁ 都ざ まな 機 能 がゆるやかに積 層 され ︑ところが複合ビルの場合は︑各機能歩くことだと思っています︒や 太 陽の光 ︑自 然の風を 感 じながら階︑地下5階︑延床の超高層ビル﹁あべのハルカス﹂︒高さ300m︑地上
面 積 約 ・6 万㎡ におよぶ広 大なス

60

立 体 都 市 としてのコミュニティを 形

30

だきたいと思っています︒

理想とする立体都市空間を創造するうえでエレベーターの果たす役割は非常に大きい。
感心しましたね︒

あべのハルカス 展望台行きシャトルエレベーター［ 設計編 ］

しようと考えました︒
しかし︑高低差

P R O J E C T

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あべのハルカス株式会社 竹中工務店 様 ●● あべのハルカス 設計

特別企画

設計ご担当者様からの多大なる期待と要求︒その一つひとつがかつてない挑戦で
気 面 ︑意 匠 面 の すべ

今 回 は 機 械 面 ︑電きました︒

あるとともに︑三 菱の技 術 力を 問われる場 面となった︒﹁ 設 計 者の想いをカタチ
み が 多 かったわ けでてにわ たって 初 の 試

あべのハルカスの展望台行きシャトルエレベーターに寄せられた︑竹中工務店

発の裏側とは︒│ エレベーターの歴史に新たな1ページを刻むべく︑心血を注いだ開にしたい﹂
す が ︑そ れ ら を ひ とつのシステム と し て品の意 匠 設 計を 担 当した長 尾 ︑ 階所の4 人の技 術 者たち ︒主に機 械 部

キーマンとなった三菱 電 機 稲 沢 製 作

ト ルエレベー タ ー の 開 発 に おいて ︑

あべのハルカスの展 望 台 行 きシャ

場で取り 付けられないという事 態に設計してしまうと︑実際の据付けの現

ど あ りません ︒取 付 手 順 を 間 違ってが大 きいため 調 整スペースはほとん

しかないわけですが︑とにかくガラス

後ろは昇降路なので前から入れるんとしても 与 えられが ︑技 術 者 と し てな

よ う な 感 覚 でし た

知の世 界へ踏み 込む

ら れ た 使 命 で す ︒未にするかが 私に 与えさらなるステップを刻む画期的なプロジェクトでした

乗 場の設 計 を 行った 松 井 ︑今 回のトなってしまいますので︑据付けを行うという一心 で 取 り 組

た 要 求 を 満たしたい●長尾

みましたね︒

快 適 なエレベー タ ー

ピックともいえるL E Dパネルを 設設計を行いました︒

スタッフと 打ち 合わせを 重ねながらま と め あ げ ︑い か に計した 諸 隈 ︑そして音と 光の最 終 調●諸隈
高 木さんのに絵を 飾るといった演 出は存 在してたとえば 過 去にも ︑昇 降 路

整を担った高木が︑未だかつて前例のないプロジェクトを 成し 遂 げるまでのプロセスを語った︒

かという部 分でした︒
しかも︑竹 中工しい﹂という要求をいかにクリアする

機 械 部 品を目立たないようにしてほは﹁かご室がガラス張りでありながら●長尾という不安がありましたね︒

でしたので︑最初は本当にできるのかを行う私にとって昇降路内は専門外未聞でしたし︑
そもそもかご室の設計

出を 施すというアイデア自 体が前 代いました︒
しかし︑昇 降 路 内に光の演

由 が ない ﹂の も 事 実

きないと 言い切 る 理が︑機 械 関 係には﹁でルの 高いものでし た

要 求 は 確 かにハー ド

言う通り 与えられた

今 回 ︑私が最も 苦 労したの

務 店の原田 様はカバーなどで隠すこです︒今ここにないも

L E D パネ ル ︑か ご

また︑当初は着色したタイバーをか

室 ︑三 方 枠 な ど と 同

け で す か ら ︑今 回 はのが︑さらなる 演 出 効 果 を 求めて昇様 に ︑機 械 部 品 も ほの はつ くれ ばいいわ

降 路 内にパネルを設 置することとな
とんどが専 用 設 計とらすという比 較 的 簡 単な仕 様だったに見えるようにということが条 件でり︑そこへLEDを埋め込むという話

ご 室に装 着した ブラックライトで照した︒通常ですと機械部品はいかに見にまで発展していった︒
とにかく何もエレベーターに乗る 方から 見える

計しますので︑私にとっては初めての見 た と き に も ︑見 苦 し く な いエ レ

ターが動いているときに乗 場 側からいる状 態を演 出しています︒
エレベー

OFFではなく︑常にぼんやり光って

ベー タ ーに 仕 上 がっているのではな

り ︑し か も そ れ ら は 単 な る O N・

全 体の照 明の制 御 ︑音 響 面の調 整な●高木を示すドットも︑
ぼんやり点いたり消

お か げで ︑エレベー タ ー に 乗 ら れ

今 回のエレベー ター は 周 囲 ㎜以 外いでしょうか︒

た 方 が L E D 側 では な く 反 対 側 をなっています︒

取り組みました︒

ろいろな計 算を綿 密に重ねて設 計にかもが前 例のない試みでしたので︑いえなくするかということを 念 頭に設試みでしたね︒●松井

私 は 乗 場の三 方 枠の 設 計

を 担 当 さ せていた だいたのです が︑がすべて ガ ラスという こ とで ︑大 き
ど ︑竹 中工 務 店の原 田 様 が想い描いえたりしているんです︒

気づかせないかという点にもこだわり

ンジとな り ましたが︑稲 沢 製 作 所に㎏ もありますので︑作汗してくれる仲間たちです︒

らも新たなチャレンジに︑ともにことを肌で感じています︒
これか方への信頼と絆がさらに深まった

じて職長をはじめ︑据付作業者のられません︒また︑この仕 事を 通成した時の達 成 感は今でも忘れもとても大変な工事でしたが︑完全体工期は７カ月︒
期間も内容を要してしまいました︒

よく修復︑その最終調整には時間ますから︑それらを一つひとつ根気は破 損してしまうL E Dもあり返しました︒
この引き上げ作業でパネルを 引き 上げる作 業を 繰りにウインチを設置して︑1枚1枚

業は常に二人掛かりです︒機械室

ルは1枚度で積み上げていきました︒パネ

下からパネルを〝ミリ 単 位 〟の精

L E Dの配線を施設し︑
その後 ︑

モ リ と 壁 とのわ ずかな 隙 間 に

実際の取付作業では︑
最初にオ

ビルシステム工事部

試験棟を見上げたときは思わずゾッとしました
三菱電機

仕事の内容を聞いて﹁本当にできるのか？﹂と思ったのが正直な
年以上 携

気 持ちです︒
エレベーターの据 付
作 業 に は かれこ れルを設置するという作業はもちろ

わっていますが︑昇 降 路 内にパネ

稲沢出張の際︑試験棟を見上げん経験がありません︒て﹁この高さ以上にパネルを何百枚も設 置していくのか︒
しかも昇降 路 内に！ ﹂と想 像したら︑思わずゾッとしてしまいました︵ 笑 ︶︒
しかし同時に﹁やるしかない！﹂という思いがグッとこみ上げてきた
パネルの設置で最も神経を使うことを覚えています︒のは︑設計図通りに正確なピッチで取り付けること︒
そこで︑最初にア置の確認を行いました︒
パネル同士

ルミ板
︵治具︶
を使って取り付け位

ば︑最後には全体で取り返しのつかの隙間が一カ所で数ミリでも狂え

常に重要です︒
また︑パネルの順番ない狂いとなりますから︑ここは非確認には大変苦労しました︒

野中 謙吾

見ていただくとわかるのですが︑回数なガラスを側 面と背 面にどのように乗場の階数表示もLED化されてお●松井

までこ だ わ り 設 計 し ま し た ︒ま た ︑ました︒

ないよう瞬時に切り替えていることもとってもさらなるステップを刻むこと

かご室内だけでなく今回はりまとめの作 業に携わらせていただ

さらに︑それらが浮き上がっている
動画と静止画を︑滑らかに︑違和感の１／６秒の１コマを使用することで︑題でした︒

たビジョンを具 現 化する最 終 的な取私はＬＥＤパネルやかご室

左から稲沢製作所の長尾智成、高木正樹、諸隈靖、松井太

はめていくかという 部 分が大きな 課ように見せるためにガラスと ガラス重ねました ︒最 終 的にはグレー を 採のできた画期的なプロジェクトだったと感じています︒

初めてのアイデアです︒
エレベーターがいるのですが︑いかにそのタイミングを止まった瞬 間に静 止 画に切り替えて

今回はあらゆる面で初めてのチャレの間に挟む中間膜の色も試行錯誤を：用し ︑数 字が浮き 上がるような 演 出を実現することができました︒
乗 場もそうですが︑昇 降 路

内のパネルのL E Dにも実はさまざ●諸隈

ま な 工 夫 が 施 さ れている んです︒たとえば ︑L E Dが直 接 目に当たると：も全て決められており︑
作業手順の

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非 常にまぶしいので︑L E Dの 向 きを 変えたりカバーをかぶせたりすることで目にやさしい光を 実 現しています︒正 面 を 向いている L E D はひ
とつもありません︒
また︑LEDが切れた際に︑どこのパネルのL E Dがどのような切れ方をしたのか︑また︑その原 因はどこにあるのかといったことがわかるよう工

この よ う夫し︑
メンテナンス性の向 上を図って

います︒

●高木

がありったけの知恵に︑一人一人の技術者を絞ってかつてないさせたわけですが︑エレベーターを実現

私が今 回 最も 知 恵を絞ったのはかご室

内のインジケーター

かもしれません︒階数の上昇・下降に合

わせて滑らかでリニ

るため︑
１秒間に

アな 動 き を 実 現 す画システムと ︑静 止

コマ を 再 生 す る 動

画 シス テ ムの 双 方
画 像 は ビット 単 位

：

：

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ことを前提とし︑すっきりとスマートとを嫌がられました︒：：

三菱電機（株）稲沢製作所 ●展望台行きシャトルエレベーター 開発●

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約500枚におよぶLEDパネルは100種類以上の配線パターンを持ち、同じ光を発するパネル
は1枚もないという。

（株）

あべのハルカス 展望台行きシャトルエレベーター［ 開発編 ］

を 使 用しています︒

パネル1枚1枚には番号がふられており、それを設計図通りに順番に設置していく

P R O J E C T

T H E

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高度な要求を満たすことでさらに深めた「三菱の技術力」への自信と誇り。
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高木が「当社の製品能力を超える要求だった」と語るインジケーター。技術者としての意地が完成へ導いた。
通常は見せることのない機械部品。
それを“見せるための作品”とするため、専用設計で開発が行われた。

：：

特別企画

Topics

らでん

事な螺 鈿 細工のエレ

本 誌３ ４-ページに登 場 す るのは︑見ベーター ︒この 制 作

電機の六鹿が語る︒

プロジェクトを三菱

1 9 9 1 年 ︑目 黒 雅 叙 園の全 面リニューアルに合六鹿 隆道と品 質や工期の擦り合わせを行ったという六鹿 ︒完﹁ 漆作家の方が〝世界を代表するエレベーターメー

成後の感慨はひとしおだったとのこと︒とができて光 栄です ︒生 涯 最 高の作 品になりまし

カーと︑日 本を代 表するホテルの仕 事にかかわるこた〟と喜んでくれましてね︒私にとっても︑まさに生︵2013年9月取材︶

涯で忘れることのできない作 品です ﹂︒

昭和3年創業︒日本初の総合結婚式場としても

年 間エレベーターの意 匠に携 わってい

わせて制 作された螺 鈿 細工のエレベーター︒六鹿は﹁かれこれ

漆 地に磨き研いた鮑 貝・蝶 貝などをはめ込み︑漆知られる〝昭和の竜宮城〟で塗りこめた螺 鈿 細工︒日 本では奈 良 時 代に唐のますが︑あれほど 贅 沢 な 装 飾 芸 術は他に類 をみま﹁ 螺 鈿 細工の制 作は韓 国の有 名な漆 作 家が担 当せん﹂と当 時を振りかえる︒

技 法を学んで始められ︑鎌 倉 時 代は和 風 螺 鈿の最June 2014 vol.10

盛 期であった︒目 黒 雅 叙 園ではエレベーターのほか︑

し、
エスカレーター設置後も容易に

キ ー ワ ー ド

かかり代部の点検が可能です。

ク イ ズ

Q uestion
2014年3月7日、大阪府大阪市阿倍野区でグランドオープン
した、地上300m・高さ日本一の超高層ビルといえば？
建築梁

A nswer

は、トラスが自立する位置に建築工事にてバックアップ

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三菱電機（株）技術部

K eyword Q uiz

す。延長部分は開閉可能な構造と階高が8800mmを超えるような高揚程等の場合で※バックアップ措置を設ける場合は、かかり代は層間変形角1/100での計算になります。

人ほど 引 き 連れ

いてエスカレーター床板も延長しま

バックアップ措置

することも可能です。

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点検床板

支持アングルを延長した部分につ脱落防止措置（バックアップ措置）を講じる構造方法を設置する場合は、中間サポートをバックアップ措置とされました︒お弟 子さんたちを点検床板（延長床板）

圧縮しない隙間措置（支持梁の追加）が必要となります。中間サポートて来 日し︑半 年もの間 ︑岩 手 県の廃 校にこもって作

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壁面いっぱいに躍動感あふれる獅子と牡丹が描かれた
豪華絢爛な螺鈿細工のエレベーターかご室（本誌P3-4に掲載）

年ま

建築梁

璧 画 ︑欄 干 ︑襖 ︑戸 ︑建 具 ︑長 押 などに独 創 的 な 螺

1/40の場合）。

鈿 細工を 見ることができ ︑1 9 8 8 年から

部材補強します（ 層 間 変 形角業されていました﹂︒岩 手 県の廃 校│ なぜ︑そのよでは支持部材を延長でに行われた改 修工事では日本で使 用する2 年 分て、階高8800mmまろうか︒

上 梁︵ 延 長 ︶両端非固定支持としうな 場 所で作 業 を 行わなければならなかったのだの漆を使用したといわれている︒

十分なかかり代﹁漆をつくるには室︵むろ︶という漆を均一に乾かす

ガイドレール

十分な「かかり代」を設ける構造方法
トラス支持部材

ための乾燥室が必要なのですが︑最初はその室探し

釣合おもり

エスカレーターかかり代延長対策に苦 労しました︒なにしろ横 幅2mにもおよぶ鉄 板に漆を施すわけですから︑通常の5倍もの大きさの室が必 要だったんです ﹂︒最 適な環 境を模 索した結果 ︑漆の産 地としても知られる岩 手 県 川 井 村︵ 現・宮古市︶の廃校になった小学校を目黒雅叙園が貸し

主索

1

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切ることに︒校庭に大きな室を建設し︑壮大な螺鈿

2

漆づくりがスタートした︒

3

横引き戸、上げ戸は従来より4ｃｍ以下としています。
（下げ戸、上下戸の新設物件への適用は基本的にはありません）
また、荷物用、自動車
用エレベーターでも従 来よりドアスイッチ・戸 開 走 行 保 護 装 置（UCMP）
・地震時管制運転装置・インターホンを付加しています。

頂部綱車用梁（支持梁）年は使える耐久性が求められますので︑漆2

機械室レス・エレベーターのガイドレールの強度計算に関して、鉛直荷重を従来より厳しく見込む必要があるため、鉄骨構造等でレール支持間隔が大きい場合はレールサイズが大きくなる場合があります。
リニューアル向けの機種では、使用材料、強度の制約によって、機械台、綱止め梁、機械室レス・エレベーターのガイドレール等の既設品流用ができない場合があります。

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問題はそれだけではなかった︒﹁エレベーターには最

2

低でも

主索端部

を金属の鉄板にどう密着させるか︑動く部材に対し

2

心の注意を払いました﹂︒過熱時と常温時の熱変化

機械室レス・エレベーターて漆を施すことで変形などはないかという点にも細1

釣合おもりの枠の構造を強化する必要があるため、枠部材の変更等、従来構造からの見直しを実施します。
リニューアル向けの機種では、
使用材料、強度の制約によって、おもり枠の既設品流用ができない場合があります。

を検 証するため︑熱したアイロンを漆の上に当てる

エレベーター

通 常のエレベーターの塗 装工期は約 1 週 間 ︒金 箔

が制定および一部改正されました（平成26年4月施行）。

といった過酷なテストを行ったこともあるという︒

する政令」が公布され、エレベーターおよびエスカレーターの脱落防止対策に関する建築基準法施行令、告示などの装 飾を施しても1カ月 程 度で完 了するとこエスカレーターが脱落する事案が複数発生しました。
これを受け平成25年7月に「建築基準法施行令を改正

ろ︑
このプロジェクトには半年の工期を要したのだと

平成23年3月に発生した東日本大震災においてエレベーターの釣合おもりの脱落やレールの変形する事案、

豪華絢爛、螺鈿細工のエレベーター。その誕生秘話とは。
か︒その間 ︑足しげく 岩 手 県まで足を運び︑漆 作 家三菱エレベーター・エスカレーターは改正建築基準法に対応。
より確かな安全・安心を提供します。

Column重心
建築梁

中間サポート支持梁（建築工事）※ひらがなとカタカナの組み合わせでご回答ください。

バックアップ措置（建築工事）※端部支持が建築梁から外れてもエスカレーターが自立する位置にバックアップ措置を配置

ヒント

P13から4ページにわたって特集した「THE PROJECT」をご覧ください！

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