企画・調査専門委員会
企画・調査専門委員会
平成１５年度活動報告
平成１５年度活動報告
平１６年５月７日
ＩＴＳ情報通信システム推進会議
企画・調査専門委員会

目次
1.企画・調査専門委員会について
1-1. 企画・調査専門委員会の活動方針
1-2. 企画・調査専門委員会の構成
1-3. 平成15年度企画・調査専門委員会活動概要
2.平成15年度地域ITSリファレンスモデルWG活動内容報告2-1. 地域ITSリファレンスモデルWGについて
2-2. 地域ITSリファレンスモデルとは
2-3. 平成15年度WGの活動成果①
2-4. 平成15年度WGの活動成果②
2-5. 平成15年度WGの活動成果③
2-6. 平成15年度WGの活動成果④2-7. 平成15年度WG活動成果のまとめ
3.平成15年度ITSコアアプリケーションWG活動内容報告3-1. ITSコアアプリケーションWGについて
3-2. 平成15年度WG活動の流れ
3-3. 平成15年度WGの活動成果①
3-4. 平成15年度WGの活動成果②
3-5. 平成15年度WGの活動成果③3-6. 平成15年度WGの活動成果④3-7. 平成15年度WGの活動成果⑤
3-8. 平成15年度WG活動成果のまとめ
4.平成16年度企画･調査専門委員会活動について
4-1. 平成16年度企画･調査専門委員会活動スケジュール

１.企画･調査専門委員会に
１.企画･調査専門委員会についてついて1-1. 企画・調査専門委員会の活動方針
平成15年度 企画・調査専門委員会は、ITS情報通信システムの普及促進を加速することを目標として、自治体のITS導入を啓蒙するための「地域ITSリファレンスモデル
WG」及びITS民間ビジネス早期熟成に向けた提言を目指すための「ITSコアアプリ
ケーションWG」の２つのWG体制で活動を行った。

「地域ITSリファレンスモデルWG」
地域ITSの普及促進に向けた「地域ITSリファレンスモデル」説明会の実施
地域ITSサービスモデルのイメージ図の作成
地域ITS導入検討ガイドブックの作成
平成15年度版ITS事例集の作成「ITSコアアプリケーションWG」
民間ビジネスにおけるITSアプリケーションの調査・分析
ビジネスとしてのITSアプリケーションの早期熟成に向けた提言のための考察1-2. 企画･調査専門委員会の構成
専門委員会は、平成15年度について以下に示すWG構成にて活動を行った。

ITS情報通信システム推進会議
情報通信システム推進会議 総会
ITS
ITS情報通信システム推進会議
総会

事務局（（社）電波産業会）
事務局（（社）電波産業会）

運営委員会
運営委員会
調査部会
調査部会

研究開発部会研究開発部会企画 ・調査専門委員会【専門委員長】【専門委員長】中川中川 忠夫（NTTコミュニケーションズ株式会社
忠夫（NTTコミュニケーションズ株式会社 ビジネスプロダクト開発営業部
ビジネスプロダクト開発営業部 ITS推進室長）
ITS推進室長）【副専門委員長】【副専門委員長】 浅見
浅見 孝雄（日産自動車株式会社
孝雄（日産自動車株式会社 電子技術本部電子技術本部 IT開発部
IT開発部 部長）部長）

地域ITS
リファレンスモデルWG
WG
地域ITSリファレンスモデル【主査】【主査】 原原 浩人（東日本電信電話株式会社
浩人（東日本電信電話株式会社 法人営業本部
法人営業本部 S&P部門
S&P部門 担当部長）
担当部長）
【副主査】
【副主査】 西島西島 勝（沖電気工業株式会社
勝（沖電気工業株式会社 システムソリューションカンパニー
システムソリューションカンパニー 交通システム本部
交通システム本部 ITS担当
ITS担当 部長）
部長）

ITSコアアプリケーション
WG
ITSコアアプリケーションWG【主査】【主査】 池田池田 雅彦（矢崎総業株式会社
雅彦（矢崎総業株式会社 自動車機器技術開発本部
自動車機器技術開発本部 車載システム開発事業部
車載システム開発事業部 課長格リーダー）
課長格リーダー）【副主査】【副主査】 苗村
苗村 幹也（株式会社日立製作所
幹也（株式会社日立製作所 ネットワークシステム本部
ネットワークシステム本部 社会・公共ネットワークシステム部
社会・公共ネットワークシステム部 主任技師）
主任技師）

1-3. 平成15年度企画・調査専門委員会活動概要
日時

イベント

トピック

平成15年
7月15日

第14回部会長専門委員長会議（中川専門委員長代行 五十嵐公郎）

H15年度活動方針報告
・第１回地域ITSリファレンスモデル説明会（札幌 6月28日）（地域WG）

10月7日

第15回部会長専門委員長会議（中川専門委員長代行 五十嵐公郎）

H15年度活動報告
・第2回地域ITSリファレンスモデル説明会（新潟 8月1日）（地域WG）

12月12日第16回部会長専門委員長会議（中川専門委員長）

H15年度活動報告
・新潟県A町へのITS導入シミュレーション実施（12月）（地域WG）・ITS関連事業者へのヒアリングの実施（11月18日）（コアWG）

平成16年
2月20日

第17回部会長専門委員長会議（中川専門委員長）

H15年度活動報告
・H15年度報告書作成方針の報告

3月12日

予算調整会議（岡委員：地域ITS WG）

平成16年度活動の予算化調整（導入検討ガイドブックの印刷費用（100万円））※地域説明会時に使用予定

２.平成１５年度
２.平成１５年度
地域ＩＴＳリファレンスモデル
地域ＩＴＳリファレンスモデル
ＷＧ
ＷＧ
活動内容報告活動内容報告2-1. 地域ＩＴＳリファレンスモデルWGについて目的と活動
本WGは、平成13年9月に地域ITS情報通信システムWGとして企画・調査専門委員会に設置され、ITS技術を活用した地域活性化の検討が、より容易に、より効率的に推進されるよう、参考となる情報等を提言していくことを目的とする。
具体的な活動としては、平成13年度に地域ITS展開シナリオについて検討し、地域ITSの導入検討時に参考書として活用できるリファレンスモデルを取り纏めた。また、平成14年度、平成15年度にかけ、地域への普及啓蒙活動に取り組むとともに、リファレンスモデルをより効果的に活用できるよう、地域ITSのサービスモデルイメージ図ならびに地域ITS導入検討ガイドブック、ITS事例集などのツールの作成を実施した。

本WGの位置付け
ITS情報通信システム推進会議総会
ITS情報通信システム推進会議総会
運営会議
調査部会

研究開発部会

企画･調査専門委員会

構成人数：63名

地域ITS
リファレンスモデルWG
WG
地域ITSリファレンスモデル

構成人数：24名

ITSコアアプリケーション
WG
ITSコアアプリケーションWG

構成人数：14名

2-2. 地域ITSリファレンスモデルとは
概 要「地域ITSリファレンスモデル」とは、地域のITS推進者が各地域に適したITSサービスの導入検討、費用対便益（B/C）のシミュレーション、官民分担の議論が行えるようにサポートする参考書として検討されたものである。
①7つの地域ITSサービスモデルの特定参照した都市の課題、特性から、最適なサービスを抽出（地域特性によって必要事項を取捨選択し、独自モデルも作成可能）
参照都市群
地域特性：人口、気候
交通特性：公共交通、道路交通課題、スマートタウンイメージ、対象者、メリット

172個のITSサブサービス・・
・

A1:公共交通利用支援モデル B1:渋滞緩和モデル
A2:物流環境支援モデル
B2:安心・安全な街モデル
A3:沿道環境改善モデル
C1:歩行者支援モデル
A4:災害時緊急対応モデル②7つの地域ITSサービスモデル毎にB/Cを導出ｻｰﾋﾞｽﾓﾃﾞﾙX

条件設定
ｻｰﾋﾞｽﾓﾃﾞﾙX

地域規模

ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄ

コスト算出

ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ

B／C算出

ﾕｰｻﾞ直接便益
便益単価

社会的便益

便益算出

③地域ITS導入の際の官民分担を検討
社会的必要性

公共セクタ
交通流制御計画管理

バスロケーションシステム
民間セクタ

市場参入障壁

実現難易度：比較的小社会的必要度：比較的小の場合

民間セクタよりのモデルだが公共セクタの関与も必要であり官民連携で推進する必要がある

2-3．平成15年度WGの活動成果①
地域ITSリファレンスモデル意見交換会
概 要○第1回（H15．6．28） 北海道ITS推進フォーラム《意見・要望》
・B/Cの検討では、生活の質的向上以外に安全面の評価値もあるとよい
・地域特性については、冬季に特化したサービスモデルも検討してほしい。
・ITS計画策定では、利用者参加型の事例を紹介してほしい。
・バスを利用した情報収集では、バス事業者のメリットを明確にしてほしい。
・荷捌きに関しては、現在既に検討中のため、比較検討していきたい。
○第2回（H15．8．1） 新潟県IT＆ITS推進協議会《意見・質問》
・海外のITSに係る展開状況はどうか？
・実際にITSを推進使用とした場合、行政側に組織の壁があり、なかなか進まないが、ITSが推進されている都市ではどのように進めているのか？

2-4．平成15年度WGの活動成果②
地域ITSサービスモデルイメージ図
概 要
7つの地域ITSサービスモデルについて、地域のITS推進者の方々が地域ITS導入後の街のイメージ、享受できるメリットを直感的に理解し易いよう、H13年度作成したリファレンスモデルより抜粋したキーワードを基に具体的イメージ化を図り、取り纏めたものである。

◆サービスモデル ： Ｃ１（歩行者支援モデル）①モデル概要項目
車両密度

A1:公共交通利用支援モデル

モデル人口基準

5 万人（ モデル人口規模： 10万人〜）

モデ ル車両台数基準

2 万台（ モデル車両台数： 5 万台〜）

路側機配置数参照都市

A2:物流環境支援モデル内容２

低密度：500 台/km 未満25基
十日町市、小山市、つくば市、橋本市、恵那市、山口市（例 十日町： 人口 4.3 万人、車両 1.6 万台）②サービスモデル概要
項目
概要１

内容
交通弱者にやさしい街
歩行者は現在位置情報及び経路案内できる

A3:沿道環境支援モデル

PDA 端末を 利用し、その画 面にはデマンドバスの位置情報・到着予定時間や周辺のタクシーの位置情報・速度情報・乗車状態を表示し、予約も行うことができる 。また、交差点等の路側に 設置されたセンサが、歩行者

A4:災害時緊急対応モデル

概要２の接近や障害物の位置・大きさを 検知し、歩行者への通行危険情報の提供を行う。さらに、歩行者の横断状況から歩行者が青信号時間内で横断可能かど うかの判断を し、歩行者に 対する 青信号終了警告情報や延長要求を行う、と言うようなサービ スが考えられ

B1:渋滞緩和モデル

る。
メリット
特性

歩行者、高齢者、障害者の安全性と利便性の拡大
低密度、人口減少
20：サービ スエリア等での目的施設等の詳細情報の提供、予約
22：サービ スエリア等での特定地点の気象情報の提供

B2:安心・安全な街モデル

107：路面状況等の把握
109：異常気象・災害情報の収集
119：通行規制及び 解除情報の提供

C1:歩行者支援モデル

サブ サービ ス

120：迂回路情報の提供
125：デマンドバスの利用支援
126：タクシーの利用支援
132：高速バス利用者情報の提供
140：現在位置及び 施設位置情報の提供
141：目的地までの経路情報の提供

報告書からキーワードを抜粋

キーワードを基にイメージ化

2-5．平成15年度WGの活動成果③
平成15年度版ITS事例集
概 要
自治体の方々より好評を得た平成14年度版ITS事例集について、ITS情報通信システム推進会議のホームページ上からも広く事例の募集を行い、内容の充実を図った。

モデル
Ａ１
Ａ２
Ａ３
Ａ４

Ｎｏ．５４

［ モデル ： Ｃ１ 歩行者支援モデル 、 カテゴリ ：Ｉ 公共交通支援 ］

デマンド交通システム
運用フェーズ構想

サブサービス番号

125,126

実験商品

運用場所

福島、島根、石川など■サービス概要「デマンド交通システム」は、地方における公共交通問題を解決するシステムです。
政府の規制緩和により、赤字路線バスの休廃止が自由化されましたが、交通手段がなくなるということは、地方で生活する住民にとっては大きな問題です。地方自治体にとっても福祉バスやスクールバスの運営は、多大な支出が必要となる重要課題です。
「デマンド交通システム」は、地域のタクシー会社や自治体のワゴン車などを乗合で利用することにより、安価な運営費・利用費で新交通システムの実現を支援します。

Ｂ１■サービスイメージ

Ｂ２
Ｃ１

カテゴリⅠⅡⅢ
ⅣⅤⅥ■導入メリット■ 住民にとっては、戸口から戸口までの送迎サービスを受けられ、安価で便利な交通手段が確保できます。
■ 高齢者の活動範囲が広がり、地域活性化につながります。
■ 自治体にとっては、赤字バス路線に対する補助金を削減でき、地域住民に対して高付加価値の行政サービスを提供することができます。
■出典
東日本電信電話株式会社 http://www.ntt-east.co.jp/e-gov/system/06demand/※本資料は、上記ＨＰの内容を引用して地域ＩＴＳリファレ ンスモデルＷＧが作成し、出典元に確認をとったものです。

71

事例集の一例システムとサブサービスの対応一覧表

2-6．平成15年度WGの活動成果④
地域ITS導入検討ガイドブック
概 要
ITS推進者の方々が 『地域ITSリファレンスモデル』を利用する際の実践的手引書を作成することを目的として、実際の都市を対象に地域ITSの導入シミュレーションを実施し、その過程を取り纏めたものである。
なお、シミュレーションの実施に際しては、ITS Japanが作成した地域アーキテクチャ策定支援ツールを活用しながら分析を実施した。
①現状分析

地域ｱｰｷﾃｸﾁｬ策定支援ﾂｰﾙ①ニーズの掘り起こし②課題抽出
ITS Japan作成② 仮分析の実施③サブサービス選定③ ニーズの具体化④サブシステム選定⑧サブサービス対応表
による確認⑤物理モデル図作成⑨事例の選定④⑥Ｂ／Ｃ算出
⑥B/C算出⑦官民分担の検討(1)地域ITS導入の検討手順⑩システム選定⑤

本分析の実施まとめ(2)シミュレーションの流れ

2-7．平成15年度WG活動成果のまとめ
地域ITSリファレンスモデル意見交換会
北海道ITS推進フォーラム、新潟県IT＆ITS推進協議会との意見交換会を実施した
地域ITSサービスモデルイメージ図
H13年度作成したリファレンスモデルより抜粋したキーワードを基に具体的イメージ化を図り、取り纏めた
平成15年度版ITS事例集
平成14年度版ITS事例集について、ITS情報通信システム推進会議のホームページ上からも広く事例の募集を行い、内容の充実を図った
地域ITS導入検討ガイドブック
実際の都市を対象に地域ITSの導入シミュレーションを実施し、その過程を取り纏めた３.平成１５年度
３.平成１５年度
ITS
コアアプリケーション
ITSコアアプリケーション
ＷＧ
ＷＧ
活動内容報告活動内容報告3-1. ITSコアアプリケーションWGについて目的と活動
現在民間でサービスを提供しているITSアプリケーションの洗い出し、ビジネススキームの明確化、そして現状の問題点を分析し、今後さらにITS民間ビジネスを普及・促進させるために民間、行政がどのような取り組みを行うべきかの提言を行った。

本WGの位置付け
ITS情報通信システム推進会議総会
ITS情報通信システム推進会議総会
運営会議
調査部会

研究開発部会

企画･調査専門委員会
地域ITS
リファレンスモデルWG
WG
地域ITSリファレンスモデル

構成人数：24名

ITSコアアプリケーション
WG
ITSコアアプリケーションWG

構成人数：14名

3-2．平成15年度WG活動の流れ
民間におけるITSアプリケーションビジネススキーム分析
IT S コ ア ア プ リ ケ ー シ ョ ン W G 普 及 促 進 に 向 け た 検 討 の 流 れ に つ い て
H 1 4年 度 及 び H 15年 度 A P 事 例 調 査
地 域 リフ ァレ ン ス モ デ ル WGAP事 例 調 査
コ ア A PW G で のA Pの 位 置 付 け の 検 討
分野毎にスキーム図を抽出

既 存 APの 分 布 図

民間ITSアプリケーションの9つのITS開発分野へのマッピング

IT S 9 つ の 分 野 で の 分 布 図
こ こ で ４ つ の グ ル ー プ （分 野 ）に 絞 込 み

動 態 管 理 AP分 野 セ キ ュ リテ ィAP分 野
テ レ マ テ ィク ス AP分 野 DSRCAP分 野スキームの調査

スキームの調査

スキームの調査（動 態 管 理 AP 分 野 ）（セ キ ュ リ テ ィ A P 分 野 ）（テ レ マ テ ィク ス AP分 野 ）スキームの調査（D S R C AP 分 野 ）スキーム図作成
解説
課題抽出

スキーム図作成
解説
課題抽出

スキーム図作成
解説
課題抽出

スキーム図作成
解説
課題抽出

民間におけるITSアプリケーション
ビジネススキーム分析

それ ぞれ の 分野 で課 題 抽 出 、課 題 を分 析 に 反映

分析

分析

分析

分析

（動 態 管 理 AP 分 野 ）（セ キ ュ リ テ ィ A P 分 野 ）（テ レ マ テ ィク ス AP分 野 ）（D S R C AP 分 野 ）

考察

考察

考察

考察

民間におけるITSアプリケーションのSWOTを用いた分析

課題の整理
第 1回 ヒ ア リ ン グ 調 査
第 2回 ヒ ア リ ン グ 調 査

対策案
提言案

普及促進に向けた提言

民間におけるITSアプリケーションについて代表的な4分野（動態管理、セキュリティ、テレマティクス、DSRCアプリケーション）に絞り、SWOTを用いた分析により課題を抽出し、対策を集約し普及促進のための提言としてまとめた。

3-3．平成15年度WGの活動成果①
民間ITSアプリケーションの9つのITS開発分野へのマッピング
開発9分野21アプリケーションとの民間による取り組みの相関図
ナビゲーションシステムの高度化

自動料金収受システム

安全運転の支援平成15年11月作成

交通管理の最適化

道路管理の効率化

テレマティクスアプリケーション（１）交通関連情報の提供（２）目的地情報の提供

DSRCアプリケーション

CARWINGS（ﾃﾚﾏﾃｨｸｽ）

ｽｶｲﾊﾟｰｸﾈｯﾄ（駐車場検索）

DSRC駐車場ｼｽﾃﾑ

G-BOOK（ﾃﾚﾏﾃｨｸｽ）@Park（駐車場案内ｼｽﾃﾑ）

DSRC応用実験（ｶｰ用品店）

インターナビ（ﾃﾚﾏﾃｨｸｽ）

ﾀｲﾑｽﾞｸﾗﾌﾞさっぽろ（駐車場予約）

DSRC応用実験（ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞ店）

iナビリンク（ｶｰﾅﾋﾞiﾓｰﾄﾞ）

ATIS／駐車場満空情報（４）走行環境情報の提供（５）危険警告（６）運転補助（７）自動運転（３）自動車料金収受（８）交通流の最適化（９）交通事故時の交通規制情報の提供（１０）維持管理業務の効率化（１１）特殊車両等の管理（１２）通行規制情報の提供

安全運転支援装置（自動車機能）※アプリケーション名なし

DSRC応用実験（ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ）

ほすけくん（駐車場予約）

公共交通の支援

商用車の効率化

歩行者等の支援

緊急車両の運行支援

動態管理アプリケーション（１３）公共交通利用情報の提供（１４）公共交通の運行・運行管理支援

セキュリティアプリケーション（１５）公共交通利用情報の提供（１６）公共交通の運行・運行管理支援（１７）経路案内（１８）危険防止

ついせきi（動態管理）

TIME＠NAVI（運行管理）

携帯電話用緊急通報ｻｰﾋﾞｽ

e-trasus（動態管理）

e-Transit（動態管理）

Dr.logis（総合物流情報ｼｽﾃﾑ）
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺｸﾞﾗﾌ（動態管理）
ﾎﾟｼﾞﾐｰﾙ（位置情報表示ｿﾌﾄ）
PDA運行管理・制御ｼｽﾃﾑ
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄITS（ﾀｸｼｰ業務用ｻｰﾋﾞｽ）

ココセコムEZとほナビ（携帯電話徒歩ナビ）（１９）緊急時自動通報（２０）緊急車両経路誘導・救援活動支援

らくらくおでかけネット（２１）高度情報通信社会関連の利用
・インターネット関連情報技術との連携
・マルチモーダル関連情報の利用

いまどこサービス（PHS位置情報）

i-駅探（歩行者ﾅﾋﾞ機能）

ひとナビシステム

NaviTime（歩行者ナビ）

HELPNET

本分野は、９つの開発分野全般に関連している。

高性能位置特定サービス
音声標識ガイドシステム
ポイントマンDRM（自立歩行位置検出装置）

DoCoです。Car（車両運行管理ｻｰﾋﾞｽ）

EZナビウォーク（歩行者ナビ）

車両位置情報管理ｼｽﾃﾑ

平成14年〜平成15年WG活動成果、ITSアプリケーション事例調査より：コアアプリケーションWGメンバーによる調査：地域ITSリファレンスモデルWGメンバー及びその他による調査※本資料は公共アプリケーション以外を掲載※本資料は実証実験中アプリケーションを含む

民間におけるITSアプリケーションについて「高度道路交通システム（ITS）推進に関する全体構想」をもとに4つのアプリケーションに集約し、分析対象を設定した。

3-4．平成15年度WGの活動成果②
民間におけるITSアプリケーションビジネススキーム分析
通信事業者

保険会社

回線提供

サービス事業者

コンテンツ業者

最新コンテンツ提供

コンテンツ料サービス利用料

サービス提供端末端末メーカ

利用者
端末料（購入・レンタル）※サービスに端末料、通信費を含む場合あり例）動態管理アプリケーションにおけるスキーム分析

ビジネスの阻害要因を洗い出すために、民間でサービスが提供されているITSアプリケーションのビジネススキームを図化した。

3-5．平成15年度WGの活動成果③
民間におけるITSアプリケーションのSWOTを用いた分析
S（強み）ユーザにとって・システム導入にあたり初期投資が不要
・ランニングコストを経費で計上可能
・豊富なメニューから自社で必要なものを選択できる
・顧客サービスへ繋がり顧客の囲い込みにつながるW（弱み）サービス提供者にとって・資産を持つ必要がある
・薄利多売のビジネスである・サービスを始めるのに初期投資が大きい・販売チャネルが明確でない
ユーザにとって・定量的効果がみえない

O（参入機会）サービス提供者にとって・不景気で投資が困難である
・ユーザニーズの多様化と高度化

T（脅威）サービス提供者にとって・大企業は自社でシステムを構築する場合が多い
・同様なサービスが乱立し、市場の競争が激化
・サービス競争が価格競争に陥っている現状がある例）動態管理アプリケーション分野におけるSWOTを用いた分析

ビジネススキームをもとに、ITSアプリケーションの問題点をSWOTを用いてITS事業者にとっての強み(S)・弱み(W)・参入機会(O)・脅威(T)の分析を行い、それぞれのアプリケーションに対する普及促進策についてまとめた。

3-6．平成15年度WGの活動成果④
普及促進に向けた民間への提言

動態管理

課題
データ形式などAPプラットフォームを標準化
ビジネスアライアンスの強化（保険との連動など新たなスキームの模索）
車載機、通信費の更なる低価格化
ユーザのITリテラシーの向上
自動車業界との連携
環境対策等社会的貢献度の高い導入メリットの追及
ユーザ利用環境の更なるマーケティング

標準化対応
協業の推進
低コスト、低価格化
ターゲット領域の拡大
協業の推進
事業化推進
事業化推進

実施時期
C
C
B
C
C
C
B

PR
協業の推進
標準化対応

実施時期
B
C
C

低コスト、低価格化

ターゲット領域の拡大
課題
セキュリティ

有効性ＰＲの充実
システム運用、対処派遣人員における協業
ＧＰＳ携帯電話 位置特定方式の標準化

協業の推進

テレマティクス課題
車載器の低価格化
サービス料金の低価格化
安全性と利便性の両立
同業者との協業領域拡大
コンテンツプロバイダが安心してコンテンツを提供できる仕組みの構築
プライバシーの保護
販売店の教育、販売促進費投入
ＴＶやラジオでの告知（ＣＭ）低コスト、低価格化
低コスト、低価格化
ターゲット領域の拡大
協業の推進
標準化対応
PR
PR
PR

実施時期
Ａ
Ａ
Ａ
B
A
A
Ａ
Ａ

PR
事業化推進
事業化推進
事業化推進
事業化推進
低コスト、低価格化
事業化推進
事業化推進
事業化推進

実施時期
A
B
A
B
B
B
A
C
C

課題
DSRCのPR普及促進のための事業展開
車両への車載器のビルトイン化
カーナビゲーションシステムと車載器の一体化
DSRC
ビジネスモデルの確立
路側設備の低コスト化
DSRC車載器の店頭販売
相互接続認証機関の設立
運用事業会社の設立
必要性凡例・・・A)実施済、B)検討中、C)実施時期未定

標準化対応

PR

事業化推進

民間への普及策の提言としては、機器およびサービス料金の低コスト化および低価格化、ターゲット領域の拡大、協業の推進、事業化推進へのさらなる取り組み等に集約された。

3-7．平成15年度WGの活動成果⑤
普及促進に向けた行政への提言
動態管理

課題
ITS通信インフラの整備
ITS通信インフラ整備
環境対策など社会的貢献の高い規制の実現（明るい規制の実現） 規制（明るい規制）
ITS普及のための事例のアナウンス
PR

実施時期
B
C
A

標準化

ITS通信インフラ整備
補助金等

実施時期
C

標準化
ITS通信インフラ整備
ITS関連技術研究開発推進
標準化
標準化

実施時期
CC
B
C
C

実証実験
ITS通信インフラ整備
ITS通信インフラ整備
PR
規制（明るい規制）
規制（明るい規制）
標準化
標準化

実施時期
A
C
A
A
B
B
C
B

課題
セキュリティ

各自治体における助成金制度実施

ITS関連技術研究開発
課題
課金プラットフォームの標準化
通信費の削減テレマティクス 無線ＬＡＮと携帯通信の融合
各種情報交換フォーマットの標準化
携帯電話後位機器インタフェースの標準化

補助金等規制（明るい規制）
課題

DSRC

実証実験の展開
インフラ（路側設備）の敷設に対する支援
路側設備の設置（官アプリ展開）
DSRCのメリットPR
免許申請の簡略化
運用場所を固定しない基地局の実現
相互接続認証機関の設立
通信方式規格標準化

PR

実証実験

必要性凡例・・・A)実施済、B)検討中、C)実施時期未定

行政への普及策としての提言としては、機器間のインターフェースおよび通信手順の標準化、電波利用申請手続きの簡素化、民間施策への金銭的な支援、次世代技術へのさらなる取り組み等に集約された。

3-8．平成15年度WG活動成果のまとめ
民間としての普及策
・低コスト、低価格化
・ターゲット領域の拡大
・協業の推進・標準化対応・PR・事業化推進行政としての普及策
・標準化
・ITS通信インフラ整備
・ITS関連技術研究開発・補助金等・規制（明るい規制）
・PR・実証実験

４.平成１６年度
４.平成１６年度
企画･調査専門委員会
企画･調査専門委員会
活動について活動について4-1．平成16年度企画･調査専門委員会活動スケジュール
H16年度
WG

4月

5月

6月 7月

8月

9月

10月 11月 12月

H16年度総会

企画・調査専門委員会▲▲

企画・調査専門委員会 総会

報告

ITS Japanとのリエゾン活動
ITSアプリケーションの検討＋展開方策の策定
報告書取り纏めITSアプリケーション分析の拡充

ITSコア
アプリケーショWG

民間ビジネスにおける課題検討
報告書取り纏め
民間におけるITSビジネスの動向調査※適宜事業者ヒアリングを開催（H17年度）▲地域ITS関係者との意見交換会の開催

地域ITSリファレンス
モデルWG

1月 2月 3月

報告▲