強固な地盤で未来を支える（2016．4
（2016
4

改訂版）

【バケット式スタビライザ工法】【ロータリー式スタビライザ工法】【自走式スタビライザ工法】【回転式破砕混合(ツイスタ )工法】
【回転式破砕混合(ツイスター)工法】【泥上スタビライザ工法】【自走式土質改良プラント(リテラ)工法】【スラリー揺動攪拌(WILL)工法】
【
スラリー揺
揺動攪拌
拌(WILL)工法
法】

All Roads Lead to Romanticism

地 盤 改 良 営 業 所

はじめに道路や河川堤防などさまざまな構造物を建設、あるいは土を建設材料として利用する場合、自然のままの地盤では目的を果たせないことがあります。そのため、石灰系やセメント系の固化材を添加し、専用機械で攪拌・混合すること
により地盤または土をその目的に適した性質に改良する必要があります。
地盤改良工事は、開発適地の減少、環境への配慮、建設残土の有効利用など
時代の要請とともに新工法・施工機械が開発され、それに伴い新しい用途に適合した固化材も開発され、幅広く多岐にわたっております。その内容は、道路
路床や河川堤防の基礎地盤・築堤材料、泥炭地盤の改良および構造物基礎地盤の深さ１０ｍ程度までの改良などがあります。さらに、港湾・河川浚渫土砂の再利用のための改良、土壌汚染対策法で特定有害物質に指定されているカドミ
ウムやヒ素など重金属の不溶化処理といったものもあります。
本冊子は、当社が取り組んでいる地盤改良工法の種類と特徴、工法選定のフローや国、北海道、市町村などが発注した工事に係る各工法の施工状況写真および工事実績などについて取りまとめたものです。皆様からの「地盤改良」に関するお問い合わせに、最適な工法の「提案」をすると共に、今後も「誠実」に施工し「信頼」をいただけますよう努力してまいります。
当社は、これからも、これまで培ってきた「地盤改良」の技術を通じて社会資本整備に貢献し、本冊子を、一人でも多くの方々にご活用いただければ幸いと考えております。

－1－

地盤改良工法選定フローチャート※

工事規模の目安大規模 30,000m2以上
中規模 300m2～30,000m2
小規模 300m2以下

スタート

改良対象土を運搬するか？

いいえ

はい

原位置混合方式

混合ヤード方式

改良深度
t＜3m

改良対象土の敷均しは可能

いいえ

はい

はい

いいえ
中層混合方式

浅層混合方式

プラント混合方式

中層混合方式は、改良深
度3m～13m、砂質土N＜30、粘性土N＜10まで対応できます。
リボンスクリュー型攪拌
翼により、土を巻き上げずに攪拌できるため現場を汚さずに施工ができます。
ブーメランプレート（特許）を装着することで硬質
地盤の攪拌能力が他工法より優れています。

浅層混合方式は、地表から3mまでを対象として、
原位置で改良材を散布・混合する工法です。

プラント混合方式は、プラントに改良対象土と固化材を配合比率に従って計量し、混合装置に送り込み混合する方法です。
固定式と自走式があります。

改良機が走行
可能か？

いいえ

はい

工事規模

工事規模
大規模

小規模
中・大規模
③
ス
ラ
リ
ー
揺
動
攪
拌
【
Ｗ
Ｉ
Ｌ
Ｌ
】
工
法

※
※

・
⑦⑦泥
ソ泥上
イ上ス
ルＢタ
ラＨビ
イ工ラ
マ法イ
工
ザ
法

・
⑥⑤混
バロ合
ケー装
ッタ置
トリ付
式ーき
ス式バ
タスッ
ビタク
ラビホ
イラウ
ザイ
工ザ
法工
法

④
自
走
式
ス
タ
ビ
ラ
イ
ザ
工
法

大･中･小規模
②
固
定
式
プ
ラ
ン
ト
【
ツ
イ
ス
タ
ー
】
工
法

「石灰による地盤改良マニュアル」日本石灰協会（H23.12）p131 参照「セメント系固化材による地盤改良マニュアル[第4版]」セメント協会（H24.10）p132

－2－

①
自
走
式
土
質
改
良
プ
ラ
ン
ト
【
リ
テ
ラ
】
工
法

参照

＜参考＞ 土 質 区 分 基 準
区 分（国土交通省令）*1

細区分*2，*3，*4

コーン指数
q c*5

日本統一土質区分*6，*7

備 考*6
含水比
（地山）
Ｗｎ（％）

大分類

中分類
土 質｛記号｝

礫質土

礫 {Ｇ}、 砂礫 {ＧＳ}

砂質土

砂 {Ｓ}、 礫質砂 {ＳＧ}

人工材料

改良土 {Ⅰ}―

礫質土

細粒分まじり礫 {ＧＦ}―

砂質土

細粒分まじり砂 {ＳＦ}―

第2種改良土

人工材料

改良土 {Ⅰ}―

第3種建設発生土

第3a種

砂質土

細粒分まじり砂{ＳＦ}―

通常の施工性が確保される粘性土及びこれらに準ずる
もの粘性土

シルト {Ｍ}、粘土 {Ｃ}

40%程度

第3b種

火山灰質粘性土

火山灰質粘性土 {Ｖ}―第3種改良土

人工材料

改良土 {Ⅰ}

―

第4a種

砂質土

細粒分まじり砂 {ＳＦ}―粘性土

シルト {Ｍ}、粘土 {Ｃ}40～80%程度

火山灰質粘性土

火山灰質粘性土 {Ｖ}

―

有機質土

有機質土 {Ｏ}40～80%程度

第4種改良土

人工材料

改良土 {Ⅰ}

―

泥土a

砂質土

細粒分まじり砂 {ＳＦ}―粘性土

シルト {Ｍ}、粘土 {Ｃ}40～80%程度

火山灰質粘性土

火山灰質粘性土 {Ｖ}

―

有機質土

有機質土 {Ｏ}40～80%程度

高有機質土

高有機質土 {Ｐｔ}―

第１種建設発生土
砂、礫及びこれらに準ずるもの(kN/m2)
第1種――

第1種改良土*8

第2種建設発生土

砂質土、礫質土及びこれらに準ずる
もの

第４種建設発生土
粘性土及びこれらに準ずるもの（第3種発生土を除
く）

泥

土

*1，*9

第2a種
800
以上

第2b種

400
以上

第4b種

200
以上

泥土b

200
未満

泥土c
*1

掘削
方法

国土交通省令（建設業に属する事業を行う者の再生資源の利用に関する判断の基準となるべき事項を定める省令*排水に考慮す
るが、降水、侵出地下水等により含水比が増加すると予想される場合は、1ランク下の区分とする。

*水中掘削等による場合は、2
ランク下の区分とする。

平成13年3月29日

国交令59、建設業に属する事業を行う者の指定副産物に係る再生資源の利用の促進に関する判断の基準となるべき事項を定める省令
平成13年3月29日

国交令60）においては区分として第1～4種建設発生土が規定されている。

*2

この土質区分基準は工学的判断に基づく基準であり、発生土が産業廃棄物であるか否かを決めるものではない。

*3

表中の第1種～第4種改良土は、土（泥土を含む）にセメントや石灰を混合し、化学的安定処理したものである。例えば第3種改良土は、第4種建設発生土または泥土を安定処理し、コーン指数400kN/m2以上の性状に改良したものである。
含水比低下、粒度調整などの物理的な処理や高分子系や無機材料による水分の土中への固定を主目的とした改良材による土質改良を*4行なった場合には、改良土に分類されないため処理後の性状に応じて改良土以外の細区分に分類する。
*5*6

所定の方法でモールドに締め固めた試料に対し、コーンぺネトロメーターで測定したコーン指数。
計画段階（掘削前）において発生土の区分を行う必要があり、コーン指数を求めるために必要な試料を得られない場合には、土質材料の工学的分類体系（（社）地盤工学会）と備考欄の含水比（地山）、掘削方法から概略の区分を選定し、掘削後所定の方法でコーン指数を測定して発生土の区分を決定する。

*7

土質材料の工学的分類体系における最大粒径は75mmと定められているが、それ以上の粒径を含むものについてものについても本基準を参照して区分し、適切に利用する。

*8

砂及び礫と同等の品質が確保できているもの。

*9 ・港湾、河川のしゅんせつに伴って生ずる土砂その他これに類するものは廃棄物処理法の対象となる廃棄物ではない（廃棄物の処理及び清掃に関する法律の施工について

昭和46年10月16日

環整43

厚生省通知）。

・地山の掘削により掘削物は土砂であり、土砂は廃棄物処理法の対象外である（建設工事等から生じる廃棄物の適正処理について
平成13年6月1日

環廃産276

環境省通知）

・建設汚泥について該当するものについては、廃棄物処理法に定められた手続きにより利用が可能となり、その場合「建設汚泥処理土利用技術基準」（国官技第50号、国官総第137号、国営計第41号、平成18年6月12日）を適用するものとする。
※「建設発生土利用技術マニュアル（第３版）」独立行政法人－3－

土木研究所（2004.9.1）p28、表3-1に加筆

地盤改良工法一覧
プラント改良
工

概

法

略

中層改良

自走式土質改良プラント工法

回転式破砕混合工法

スラリー揺動攪拌工法① リテラ工法② ツイスター工法③ WILL(ウィル)工法

KK-980067-VE
HK-110028-A※2

KT-090048-V

QS-090004-V

図

NETIS

3

3

30～150m /hr

30～150m /hr（小添加フィダー9kg/m3、加水装置あり）（オントラック型18m3/hrあり）

作業能力

最大改良深度 13.0m
・最大粒径200mmまで改良可能

工法特徴

3

30～60m /hr(※現場条件による）・1台で破砕と混合を同時に行う・低配合での攪拌性能が優れる

・200mm以上混入時には除レキが必要 ・粘性土～岩まで適用範囲が広い

・硬質地盤の攪拌性能に優れる

・シンプルで比較的安価なシステム

・土を巻き上げずに撹拌する（※最大粒径：200mm以下）（砂質土：N＜30 , 粘性土：N＜10）・トラフィカビリティーの確保

・改良土の粒度分布調整可・ブーメランプレートを装着することでN＞30の地盤での施工が可能（※土質・施工条件による）＜ミキシング方法＞
ソイルカッター、3軸ロータリー
ハンマ及びアフターカッターによる3次混合システム＜ミキシング方法＞
円筒内で高速回転する複数本のフレキシブルチェーンの打撃力で対象物を破砕・混合する＜ミキシング方法＞
リボンスクリュー型攪拌翼で、原
位置土と改良材とを三次元に揺動しながら攪拌・混合する

大・中・小

大・中・小

大・中・小

◎

◎

○

工 事 規 模※3
混合精度◎:最適、○:適する

添加形態

粉

体

粉

体

スラリー

* 石狩川改修 北島遊水地西6線周囲堤* 石狩川改修 北島地区遊水地周囲堤* 田代川改修工事(地域活力)外* 名寄遠別線 特定交付金工事北工区* 石狩川改修 晩翠遊水地西15号線* 一般国道40号 幌延町幌延IC改良* 道横断道 訓子府町訓子府西改良･ 石狩川改修 北島遊水地西6線周囲堤* 道横断道 訓子府町大谷北改良* 道横断道 塩谷工事

･ 苫小牧港東港区岸壁-12m埋立工外* 留萌小平線改築工事(排水工)主要工事実績

* 庶野漁港外1港-3.5m岸壁その他改良･ 羅臼漁港用地造成･ 白老港岸壁(-11m)建設その他改良(** 雁穂みのり通道路改良工事＜以下、協会実績＞･ 道横断道 釧路市東下辛改良･ 石狩川改修 根志越遊水地中央都線･ 東京外環自動車道田尻工事混合処理･ 一般国道40号 幌延町元町改良工法写真あり)･ 道央用水(3期)道央注水工馬追ﾄﾝﾈﾙ附帯 ･ 堀之内函渠その5工事土砂混合改質･ 道縦貫道 士別市武徳改良外･ 函館江差道 北斗市茂辺地改良･ 石巻ブロック災害廃棄物処理業務･ 利根別川広域河川改修2工区･ 道縦貫道 士別市中標津改良外･ 岩手・青森県境工事7工区汚染土浄化･ 当別ダム建設付替道路町道 中小屋線

･ 雨煙川広域河川改修･ 清水港新興津泊地(-15m)土砂･ 北海道新幹線札苅トンネル改良･ 旭川幌加内線 地道債(交安)安定処理･ 釜石市災害廃棄物処理事業･ 北海道新幹線幸連トンネル改良※1

現場条件により防塵対策が必要となる

※2

－4－

自走式土質改良機による泥炭(高含水有機質土)改良工法

浅層改良
自走式スタビライザ工法

混合装置付バックホウ工法

泥上スタビライザ工法④ 自走式スタビライザ工法⑤ バケット式スタビライザ⑥ ロータリー式スタビライザ⑦ 泥上BH、ソイルライマー工法

－

－

－

－

3

70～300m /hr

3

3

25～50m /hr

40～50m /hr

最大改良深度 1.0m

最大改良深度 3.0m

最大改良深度 1.5m

（60㎝混合機あり）（0.45m3タイプ混合機あり）

340～80m /hr
最大改良深度 2.0m
（泥上履帯式混合機ｿｲﾙﾗｲﾏ）

・高速回転ローターで攪拌性大・ベースマシンがバックホウ

・ベースマシンがバックホウ

・超軟弱地盤に対応

・散布機併用で効率アップ

・アームの届く範囲で施工可能

・粉塵の問題を考慮する

・施工基盤qc≧5kN/m2

・粉塵の問題を考慮する
・施工基盤qc≧300kN/m

2

・改良床を確認混合・冠水上の施工が可能

・粉塵の問題を考慮する

・組立・解体・運搬費用が大・高規格(大規模)工事実績多い

・泥上車(ﾊﾞｯｸﾎｰ)併用で粉体散布＜ミキシング方法＞＜ミキシング方法＞
バケットの中の回転翼で混合 ・ツインヘッドの回転翼混合・粉塵の問題を考慮する

大・中

小

小

大・中

○

○

○

○

粉体※1

粉体※1・スラリー

粉体※1・スラリー

粉体※1・スラリー* 一般国道40号 中川町琴平地区改良* 函館江差道 木古内町丸山西改良* 石狩川改修 千歳川長都上流築堤* 余市川改修 余市地区２工区* 赤平管理型最終処分場二期工事* 小樽地方合同庁舎新営07建築工事 * 石狩川改修 長沼町道南12号付替* 北桧山大成線改築泥上車改良･ 石狩川改修 幌向川西3号橋舗装･ 道横断道 浦幌町炭山道路改良･ 石狩川改修 根志越遊水地中央都線･ 石狩川改修 幾春別川新水路砂浜･ 道横断道 陸別町林内改良･ 一般国道44号 根室市温根沼改良･ 石狩川改修 旧夕張川築堤･ 石狩川床上浸水対策雨竜川提水路･ 道横断道 浦幌町栄穂東改良･ 一般国道40号 稚内市上勇知改良･ 釧路港泊地浚渫

･ 釧路環状線道路改良2工区･ 一般国道276号 共和町前田改良工事 ･ 釧路市広域河川改修 安定処理

･ 一般国道40号 豊富町兜沼改良･ 標津川河川改良旧川泥土処理･ 旭川紋別道 遠軽町柏改良･ 穂別インター線交付金(雪)･ 釧路港東港区-9m泊地浚渫

･ 道横断道 訓子府町訓子府IC改良･ 一般国道278号 函館市臼尻北改良 ･ 石狩川改修 嶮淵右岸遊水地周囲提･ 一般国道40号 音威子府村頓別坊改良 ･ 一般国道5号 黒松内町学林改良･ 石狩川改修 千歳川漁太上流築堤･ 江別恵庭線 総合交付金20交通円滑化 ･ 道横断道 白糠町大曲トンネル･ 一般国道40号 豊富町兜沼改良･ 帯広・広尾道 芽室町十勝IC改良･ 呼人川砂防工事砂防ｿｲﾙｾﾒﾝﾄ･ 一般国道275号 深川町幌加内改良･ 旭川紋別道 白滝村白滝IC改良･ 室蘭港浚渫土改良･ 宮城県鳴瀬川大柳地区築堤※3

工事規模の目安：大規模：30,000m2以上、中規模：300ｍ2～30,000m2、小規模：300m2以下－5－＜参考＞ 【調査・室内・現場試験フロー】（開発局・高規格仕様）【調査】
・土粒子の密度試験
・土の含水比試験
・土の粒度試験・土の液性限界/塑性限界試験
・土の締固め試験
・室内トラフィカビリティ試験（コーン指数試験）

盛土（地山）材料試験
盛
土
材
料
に
使
用

不良土判定

良質土
所要日数＝7日

不良土【室内】☆以下の3材料を数パターンの添加量で配合試験を実施
・セメント系固化材
・生石灰もしくは、石灰系固化材
・高炉Ｂ種セメント

試料サンプリング

室内配合試験①（固化材の選定）
・一軸圧縮試験 qu（水浸）・コーン指数試験 qc（トラフィカビリティー）*セメント系－2～4時間後*石灰系－12～24時間後

添
加
材
の
再
検
討

○選定試験
1. qu≧150（kN/m2）
2. qc≧300（kN/m2）※1
3. 1,2の最適添加量から経済的な材料はどれか？

いいえ※1 コーン指数は使用機械による基準値とする

決定

コスト比較＝固化材選定

はい
室内最適添加量の決定（kg/m3）☆室内最適添加量の室内衝撃加速度基準値を決定
・一軸圧縮試験（非水浸）・衝撃加速度試験（Ⅰ0 ，Ⅰ7）

室内配合試験②(衝撃加速度値の決定）

室内配合試験後、添加量の決定所要日数＝10日【現場試験フロー】
現場試験施工（試験盛土）

添加物
改良土
各転圧条件で衝撃加速度
が室内衝撃加速度基準値
Ⅰ7※2を超えるか？

敷均し・転圧※2 室内配合試験②で決定した

Ⅰ7

決定
実

施

＊転圧回数の決定・衝撃加速度試験 (転圧直後 )(Ⅰ0 , Ⅰ1 , Ⅰ3 , Ⅰ5 , Ⅰ7）

現場管理基準値の設定試験施工 所要日数10日
・施工固化材添加量
・転圧回数

はい

※

・室内最適添加量の前後3～4パターンの添加量を設定し散布を行う

添加材
散布・攪拌

再
検
討

いいえ

地山・築山

工

調査から実施工までの所要日数＝30日「北海道における不良土マニュアル」H25.4.（独立行政法人土木研究所

寒地土木研究所－6－

寒地基礎技術研究グループ

寒地地盤チーム）を参照

工
①

②

③

④

⑤

⑥

⑦

法

写

真

集

自走式土質改良プラント（リテラ）工法
河川築堤盛土材混合【土砂攪拌】

8

えん堤基礎改良【砂防ソイルセメント】

9

道路路体改良10

道路路体改良11

港湾（改良土海中埋戻し）【事前混合処理】12

道路路床改良【泥炭・二次混合システム】

13

河川築堤盛土材混合【土砂攪拌】

14

河川築堤盛土材混合【セメント改良】

15

盛土基礎改良【築堤基礎】

16

盛土基礎改良【道路路体】

17

構造物基礎改良【ボックス基礎】

18

道路路体改良【すべり対策】

19

環境対策【重金属不溶化吸着層】

20

構造物基礎地盤改良【セメント散布車使用】

21

道路路体改良22

建築基礎地盤改良

23

河川築堤盛土材混合【土砂攪拌】

24

道路盛土材改良【セメント混合】

25

河川泥状土(底堆ヘドロ）改良【散布機】

26

道路泥状土(底堆ヘドロ）改良【散布機】

27

回転式破砕混合（ツイスター）工法

スラリー揺動攪拌（WILL）工法

自走式スタビライザ工法

バケット式スタビライザ工法

ロータリー式スタビライザ工法

泥上スタビライザ／ソイルライマー工法

－7－

①
工

種

施工内容

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： 河川築堤改良工事： 築堤盛土材（砂質土+粘性土）攪拌工事

札幌開発建設部石狩川改修工事の内
北島遊水地西6線周囲堤外工事

土砂2種混合混合深さ

施工量34,225m

母材投入・混合土排出状況

砂質土

粘性土

2種混合用ゲート

2種混合用ゲート

ゲートを使用した2種混合概念図－8－

混合土 排出3

粘：砂（1：2.5）

①
工

種

施工内容

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： えん堤基礎改良工事： 砂防ソイルセメント改良

留萌建設管理部（3）名寄遠別線特定交付金工事北工区

混合深さ

施工量
3,097m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種

改良対象土投入

自走式土質改良機による混合・攪拌

加水システム（制御部）

改良土積込・運搬

改良土敷均し・締固め

加水システム（水供給部）

－9－

①
工

種

施工内容

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： 道路路体改良工事： 道路盛土材セメント混合

網走開発建設部北海道横断自動車道
訓子府町 訓子府西改良工事

混合深さ

移動式土質改良機（リテラ×2台）

飛散対策（ミスト装置使用）

飛散対策（ミスト装置使用）－ 10 －

施工量
77,250m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種

①
工

種

施工内容

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： 道路路体改良工事： 道路盛土材セメント混合

NEXCO

北海道横断自動車道

排出土量キャリブレーション
※

塩谷工事

混合深さ

施工量
16,175m3

改良前 土砂ふるい分け（除レキ）

計量桝を使用した事前調整

移動式土質改良機（リテラ）＋ バックホウ（土砂投入）

改良土 積込・搬出－ 11 －

高炉ｾﾒﾝﾄB種

①
工

種

施工内容

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： 港湾（改良土海中埋戻し）工事： 埋戻し材セメント混合（事前混合処理）

室蘭建設管理部

庶野漁港外1港-3.5ｍ岸壁その他改良工事※事前混合処理工法協会、事務局:日本国土開発㈱：http://www.prem-gr.com/

混合深さ

施工量
5,051m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種『事前混合処理工法』は運輸省港湾技術研究所（2001年4月1日から独立行政法人港湾空港技術研究所）と共同研究グループで開発された工法で、
平成6年度土木学会技術開発賞を受賞しました。

事前混合処理設備（冬期防寒養生）

分離防止剤 溶解混合 + 噴霧処理土 海中投入・埋立－ 12 －

①
工

種

施工内容
札幌市

自走式土質改良プラント（リテラ）工法： 道路路床改良工事※改良土生成方法及び改良土生成システム（特許第4603997号) 道路工業㈱
混合深さ
施工量
社会資本整備総合交付金事業
セメント系
3
泥炭用
3・4・193雁穂みのり通道路改良工事
2,420m： 泥炭路床セメント混合※ 自走式土質改良機による泥炭(高含水有機質土)改良工法

NETIS 番号 HK-110028-A

2次混合システム（リテラ+バケットスタビ）2次混合システム

混合状況（リテラ⇒バケットスタビ）

バケットスタビによる2次混合

2次混合土－ 13 －

②
工

種

施工内容

回転式破砕混合（ツイスター）工法： 河川築堤改良工事※： 築堤盛土材（砂質土+粘性土）撹拌工事

混合深さ

石狩川改修工事の内
北島地区遊水地周囲堤外工事

札幌開発建設部

回転式破砕混合工法 日本国土開発㈱：http://www.kokudo-kk.co.jp/

施工量55,675m

3

砂：粘土
1.5 ： 1※NETIS登録No：KT-090048-V

粘土や軟岩＋ 砂質土や添加

改良土材＋
高含水比粘土改良土

砂
高含水粘土と砂を破砕混合

ツイスター適応土質範囲
粘土投入用ホッパー
粘土

砂

改良土
砂投入用ホッパー

回転式破砕混合機内部概要

2種投入ベルコン

回転式破砕混合機外観－ 14 －

②
工

種

施工内容

回転式破砕混合（ツイスター）工法： 河川築堤改良工事： 築堤盛土材（セメント混合）撹拌工事

札幌開発建設部石狩川改修工事の内
晩翠遊水地西15号線周囲堤工事

048-V

※

回転式破砕混合工法 日本国土開発㈱：http://www.kokudo-kk.co.jp/

混合深さ

施工量
16,228m

3

セメント系
特殊土用

※NETIS登録No：KT-090048-V

プラント設備全景

制御・監視装置

破砕混合部概要

改良後

改良前－ 15 －

③
工

種

施工内容

スラリー揺動攪拌（WILL）工法： 中層改良（盛土基礎地盤）工事※ Will工法協会
http://www.will-koho.com/： 盛土基礎地盤揺動攪拌混合函館建設管理部

田代川改修工事（地域活力）外

混合深さ

施工量

3.9～6.0m 1,905m

3

セメント系
泥炭用

※NETIS登録No：QS-09004-V

スラリー揺動攪拌工法（WILL工法）施工状況

位置セット・ゼロ深度確認

スラリー吐出貫入攪拌管理モニターによる深度確認－ 16 －

設計深度到達

③
工

種

施工内容

スラリー揺動攪拌（WILL）工法： 中層改良（盛土基礎地盤）工事※ Will工法協会
http://www.will-koho.com/： 盛土基礎地盤揺動攪拌混合

稚内開発建設部

一般国道40号

幌延町

幌延IC改良工事

004-V

混合深さ

施工量

215～382cm

6,850m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種※NETIS登録No：QS-09004-V

スラリープラント設備

改良対象土（泥炭）スラリー揺動攪拌工法（ＷＩＬＬ工法）

スラリー吐出貫入攪拌状況

スラリー比重測定－ 17 －

③
工

スラリー揺動攪拌（WILL）工法

種： 中層改良（構造物基礎）工事

施工内容： 構造物基礎地盤セメント混合

網走開発建設部北海道横断自動車道
訓子府町 大谷北改良工事※ Will工法協会
http://www.will-koho.com/

混合深さ

施工量

10ｍ

13,710m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種※NETIS登録No：QS-09004-V

スラリー・プラント設備

スラリー吐出貫入攪拌

ブレンダー：MAR700＋延長300

WILLマシン×２機 施工

深度10m貫入完了

10m貫入深度確認（モニター）

スラリー吐出引抜攪拌

施工完了・出来形確認－ 18 －

③
工

種

施工内容

スラリー揺動攪拌（WILL）工法： 道路路体改良工事※ Will工法協会
http://www.will-koho.com/： すべり崩壊対策

留萌建設管理部（20）留萌小平線改築工事（排水工）

混合深さ

施工量
4.0～6.5m 6,156m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種※NETIS登録No：QS-09004-V

004-V

揺動攪拌工法（WILL工法）

スラリープラント冬期養生（雪囲い）－ 19 －

スラリー吐出貫入攪拌

④
工

種

施工内容

自走式スタビライザ工法： 環境対策工事： 重金属不溶化吸着層（吸着剤混合）

旭川開発建設部

一般国道40号中川町琴平地区改良工事

混合深さ

施工量

30cm

2,259m3

区画割・吸着剤配置

吸着剤散布

吸着剤敷均し混合・撹拌

－ 20 －

重金属吸着剤

④
工

種

施工内容
民間

自走式スタビライザ工法： 建築基礎改良工事： 構造物基礎地盤セメント混合
赤平管理型最終処分場Ⅱ期工事

混合深さ

施工量

100cm

13,900m3

バラ車から散布車へセメント圧送・積込

セメント散布（散布車）＋ 混合・撹拌（自走式スタビライザー）

ブルドーザ敷均しキャタピラ転圧

タイヤローラ転圧－ 21 －

高炉ｾﾒﾝﾄB種

⑤
工

種

施工内容

バッケット式スタビライザ工法： 道路路体改良工事： 道路盛土材セメント混合

函館開発建設部函館江差自動車道
木古内町 丸山西改良外一連工事

混合深さ

施工量

100cm

37,027m3

高炉ｾﾒﾝﾄB種

バケット式スタビライザー施工状況（散布・混合）

区画割り（フレコン1トン当たり）

固化材受入

固化材配置

固化材散布

混合・攪拌

－ 22 －

⑤
工

種

施工内容

バッケット式スタビライザ工法： 建築基礎改良工事： 構造物基礎地盤セメント混合

小樽開発建設部小樽地方合同庁舎新営07建築工事

改良面積区画割

混合深さ
30cm

施工量
4,374m

固化材配置

固化材散布・敷均し混合・攪拌

－ 23 －

3

セメント系
固化材

⑥
工

種

施工内容

ロータリー式スタビライザ工法： 河川築堤改良工事： 築堤盛土材（砂質土+粘性土）撹拌工事

札幌開発建設部石狩川改修工事の内
千歳川長都上流築堤外工事

混合深さ

施工量

100cm

40,800m3

ロータリー式スタビライザー攪拌（ツインヘッター）

粘性土
砂質土

対象土（粘性土：砂質土＝1：1）

攪拌状況

攪拌高さ管理（レーザーレベル使用）－ 24 －

砂：粘土
1：1

⑥
工

種

施工内容

ロータリー式スタビライザ工法： 河川築堤改良工事： 道路盛土材セメント混合

札幌開発建設部石狩川改修補償工事の内、長沼町道南12号線付替道路工事

混合深さ
70cm

施工量
7,829m

区画割り

固化材配置

固化材散布・敷均し固化材敷均し完了

ロータリー式スタビライザーによる混合－ 25 －

3

セメント系
固化材

⑦
工

種

施工内容

泥上スタビライザ工法： 河川泥状土（底堆ヘドロ）改良工事： 泥土（底堆ヘドロ）セメント混合

小樽建設管理部

余市川改修２工区表層安定処理工事※ ソイルライマー工法（(株)東洋スタビ特許）
http://www.toyostb.co.jp/

混合深さ
130ｃm

施工量
4,050m

3

セメント系
固化材

エアー
フィルター

固化材散布機泥上車による固化材散布

ソイルライマーによる混合・攪拌

固化完了

コーン貫入による改良効果確認－ 26 －

⑦
工

種

施工内容

泥上スタビライザ工法： 道路泥状土（底堆ヘドロ）改良工事： 泥土（底堆ヘドロ）セメント混合

函館建設管理部

北桧山大成線（B-117）改築（繰越）泥上車改良工事

泥上マシン搬入

混合深さ
130cm

施工量
1,018m

2

セメント系
固化材

クレーンによる組立

散布機による固化材散布

泥上車＋バケット式スタビライザーによる混合・攪拌

固化完了

施工前

－ 27 －

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発行日－ 29 －

2016年

4月