米国におけるインフラマネジメントの高度化に関する最新動向

道路橋点検・診断に関する日本国内の情勢

October, 2015
Masato Matsumoto1

日本国内の動き「インフラ長寿命化基本計画」（2013.11）
 国交省では、2013年を「メンテナンス元年」と位置付け（１）安全で強靱なインフラシステムの構築

 国内の重要インフラ・老朽インフラの20％でセンサー、ロボット、非破壊検査技術等の活用により点検・補修を高度化（2020 年頃）※
 新材料の実用化に目途（2020 年頃）※
 国内の重要インフラ・老朽インフラの全てでセンサー、ロボット、非破壊検査技術等を活用した高度で効率的な点検・補修を実施（2030 年）※
 老朽化に起因する重要インフラの重大事故ゼロ（2030 年）※

 道路法を改正し、従来の事後対応から予防保全への転換を打ち出している
 全国の道路橋及び道路トンネルに対して、５年に１度、近接目視を基本とする定期点検を規定

（２）総合的・一体的なインフラマネジメントの実現

 行動計画で対象とした全ての施設について個別施設毎の長寿命化計画を策定（2020 年頃）
 適切な点検・修繕等により行動計画で対象とした全ての施設の健全性を確保（2020 年頃）

 点検要領の見直し、点検員の確保及び教育訓練、予算の手当て等が急務（３）メンテナンス産業によるインフラビジネスの競争力強化

 点検・補修等のセンサー・ロボット等の世界市場の3割を獲得（2030 年）※
 民間開発を活性化させ、我が国のメンテナンス技術を世界の最先端へと導くことで、世界をリードする輸出産業へと発展させる※ 「日本再興戦略-JAPAN is BACK-」に記載されている目標値2

世界市場の3割を占める日本製品の例

3

戦略的イノベーション創造プログラム（ＳＩＰ）
 インフラの維持管理・更新・マネジメント技術
 社会的目標• 重要インフラ、老朽化インフラにおける、劣化・損傷に起因する重大事故を無くし、安心して暮らせる社会を実現 技術的目標• 維持管理に関わるニーズと技術開発のシーズとをマッチングさせ、新技術を現場に導入することにより、予防保全による維持管理水準の向上，効率化を低コストで実現

 産業面の目標• センサ、ロボット、非破壊検査技術等の活用により点検・補修を低コストでかつ高効率化し、国内重要インフラを高い維持管理水準を維持するという、現在の建設市場と同等の魅力ある維持管理市場を創造「使いたくなるシステムをつくる、それが“イノベーョン”」（内閣府政策参与 藤野陽三氏）

http://blog.livedoor.jp/masa_goal/archives/38807628.html

4（※戦略的イノベーション創造プログラム（ＳＩＰ）、研究開発計画案中間発表より）

5

内閣府SIP調査団の米国視察

社会インフラのモニタリング技術活用推進検討委員会

ＢＲＡＮＤ ＢＯＯＫ

6

国交省が点検用のロボット技術を公募

7「次世代社会インフラ用ロボット （橋梁維持管理）」
技術名称（ロボット技術・システム名称）
インフラ維持管理用ロボット技術開発
橋梁の近接目視ならびに打音検査を代替する飛行ロボットシステム
複眼式撮像装置を搭載した橋梁近接目視代替 ロボットシステム
橋梁における懸垂型稼働式台座による近接目視 代替ロボットシステム【商標：3D-Eye】

応募者
株式会社コンステック
国立大学法人東北大学
富士フイルム株式会社
ミツイワ株式会社

橋梁点検用軽量伸縮ビーム
脚ロボットによる橋梁裏狭隘部モニタリングシステム
赤外線調査トータルサポートシステム Jシステム

株式会社ミライト
国立大学法人 大阪大学
西日本高速道路 エンジニアリング四国㈱移動ロボットによる画像情報を用いた構造物の 損傷箇所記録技術
マルチコプタを利用した橋梁点検システム

佐藤鉄工株式会社
川田テクノロジーズ株式会社

101112131415

小型無人飛行船とメカナムホイール小型検査ロボットの 併用による目視検査システム

学校法人 足利工業大学「橋梁点検カメラシステム視る・診る」による接触調査技術
音カメラを活用した橋梁点検ロボット
全自動ロボット型空中俯瞰撮影システム
小型無人飛行装置による橋梁点検支援技術
橋梁点検ロボットシステムによるコンクリート床版の ひび割れ幅測

ジビル調査設計株式会社
株式会社熊谷組
東日本高速道路株式会社
株式会社 アスコ
株式会社帝国設計事務所

16171819202122232425

スマートデバイスと空間情報を利用した点検管理技術
橋梁等構造物の点検ロボットカメラ
橋梁の底面や狭隘部を低コストに点検・診断する為の アプローチツール

マルティスープ株式会社
三井住友建設株式会社
株式会社 amuse oneself

損傷検知装置インフラ診断ロボットシステム（仮称「ALP」）の研究開発

古河機械金属株式会社
株式会社開発設計コンサルタント

安全に配慮した飛行ロボット橋梁点検アシスト技術
全自動構造物劣化調査システム
３DVRと連動する自律飛行型UAVによる構造物調査 システム
ミニサーベイヤー飛行ロボットを用いた橋梁点検 システム
構造物点検ロボットシステム「ＳＰＩＤＥＲ ＆ Ｇｉｒａｆｆｅ」

綜合警備保障株式会社
三信建材工業 株式会社
株式会社フォーラムエイト
株式会社 富士建
ルーチェサーチ株式会社

No.
1
2
3

• 国土交通省は、インフラの維持管理で活用できるロボット技術の検証対象を4月9日から公募• 橋の維持管理を対象とした公募技術は以下の6項目

456

1. 鋼橋において、桁の「腐食、亀裂、ゆるみ・脱落、破断、防食機能の劣化」について、点検要領に基づく近接目視の代替または支援ができる技術・システム
2. コンクリート橋において、桁の「ひび割れ、剥離・鉄筋露出、漏水・遊離石灰、うき」について、点検要領に基づく近接目視の代替または支援ができる技術・システム
3. 鋼橋・コンクリート橋の床版において、「床版ひび割れ、剥離・鉄筋露出、漏水・遊離石灰、抜け落ち、うき」について、点検要領に基づく近接目視の代替または支援ができる技術・システム
4. 鋼橋においては桁の添接部のボルトやリベットの「ゆるみ・脱落、破断」、コンクリート橋においては桁の「うき」について、点検要領に基づく打音検査の代替または支援ができる技術・システム
5. 鋼橋・コンクリート橋の床版の「うき」について、点検要領に基づく打音検査の代替または支援ができる技術・システム
6. 鋼橋・コンクリート橋において、点検者を点検箇所に近づけられる技術・システム

78989

現場は甘くない

米国における道路構造物点検の高度化（※日経コンストラクション 2014.12.22 より）

1011

米国の橋梁の健全度評価

橋梁の健全度評価
 NBI（National Bridge Inventory） Rating 全国橋梁点検基準（NBIS： National Bridge InspectionStandard）という法律で２年に一度の定期点検が義務付け（日本では、全国の道路橋及び道路トンネルに対して、５年に一度、近接目視を基本とする定期点検を規定）

橋梁のコンポーネント（「床版」、「上部構造」、「下部構造」）ごとに全体で評価）
98765

Good
Fair

Excellent（極めて良好）
Very Good（非常に良好）－全く問題ない。
Good（良好）－軽微な損傷がある。
Satisfactory（満足できる状態）－構造要素に多少劣化が見られる。
Fair（可）－主要な構造要素はすべて健全であるが、小さな断面欠損、劣化、ひび割れ、剥離、洗掘などの欠陥が進行している。
Poor（欠陥のある状態）－断面欠損、劣化、ひび割れ、剥離、洗掘などの欠陥が4

 全国橋梁台帳（NBI： National Bridge Inventory）の統一様式に従い、緒元及び点検データを管理進行している。

Poorの疲労亀裂、コンクリートのせん断ひび割れが生じているか、洗掘により下部構 造の支持地盤が失われている可能性がある。密な監視が行われなければ、対策が 実施されるまで通行止めの必要が生じる可能性がある。

2

 毎年4月に州政府から連邦政府に点検結果の報告義務

Serious（深刻な状態）－主要な構造部材に重要な影響を与える断面欠損、劣化、剥離、洗掘などが存在する。局所的な破壊が起こっている可能性がある。鋼部材の疲労亀裂、コンクリートのせん断ひび割れが生じている可能性がある。
Critical（危機的な状態）－主要な構造要素の劣化が進行している状態。鋼部材

3

Critical Imminent Failure（崩壊が差し迫った状態）－重要な構造要素に重度の劣化あるいは断面欠損が存在しているか、

 データに基づき、連邦予算を配分

1

構造安定性に影響を及ぼす明らかな鉛直あるいは水平方向の変位が見られる。橋梁は通行止めになるが、対策を実施すれば軽 度のサービスに対しては再使用できる可能性がある。

0

Failed（崩壊した状態）－使用中止。対策可能な状態を超えている。

「4」以下がStructurally Deficient（構造的欠陥）
12

テキサス州における道路橋インベントリの整備と活用

13

維持管理サイクルの構築、データ管理の改善

州中央政府（州都オースティン）【点検・保守サイクル】

中央政府橋梁担当部署
・点検計画

・点検・保守の実施

分析結果の検討

データ分析、帳票出力、予算確保獲得した予算を地方事務所に分配

・データ修正入力
・点検計画の見直し

・判定会議
・点検実施状況の確認

橋梁インベントリ（PONTEX）
橋梁点検データベース

橋梁緒元データベース

維持管理計画立案
維持管理計画の策定見直し

点検データ入力（2年に1度更新）

データチェック
承認新設橋梁竣工

既設橋梁の点検実施

コンサルタント（20社）

緒元データ入力

点検・保守【維持管理サイクル】

地域の実情等を考慮し、補修対象橋梁案を立案
補修対象橋梁決定・予算執行

修繕・更新の実施

効果検証（管理水準・目標の達成状況）※点検のあり方及び第三者等被害防止対策検討WGより

州地方事務所（全国に25カ所）
1415

LTBP Program（長期橋梁性能プログラム）

米国の橋梁の健全度評価
評価の種類

評価単位

段階

NBI Rating

橋梁全体の評価

10段階

連邦から各州への予算配分

ElementLevel

部材ごとの評価

4段階

数量を併記し、補修計画等• 全国の橋梁のうち、代表的なサンプルについて情報（詳細点検結果とモニタリングデータ）を収集し、データベース化

使用目的

•

⾼品質で定量的な性能データを⻑期間にわたり（最低20年）管理＜⽬的＞○劣化モデルおよび予測モデルに⽤いる○設計⼿法の向上、補修・補強法⽅法の検討○ライフサイクルコストの分析○次世代橋梁マネジメントシステムの開発

4スパンの橋梁であれば、 NBI Ratingでは 4スパン全体を一つの値（0-9）で代表するのに対し、部材レベル（Element Level）では損傷ごとに数量を集計して表にまとめる。
 陸上交通法 MAP-21 (2012.7.6)- 部材レベル点検の義務化（2014年10月報告分より）- 部材レベルのパフォーマンス・ターゲットの明確化- アセットマネジメント計画の立案の義務化（橋梁・舗装）

1617

Alternative NDT Techniques Used During the Project

第2次戦略的ハイウェイ研究プログラム（SHRP2）

IR

Impact Echo

非破壊検査技術のW杯開催
18

非破壊検査によるデータ収集の様子

非破壊検査ツールボックス（NDToolbox）で公開•

19「非破壊検査ツールボックス（NDToolbox）」の公開は、道路管理者がニーズに応じてこれらの技術を適切に組み合わせ、使用することを支援するためのツール
道路橋床版のほかに、アスファルト舗装、トンネルの健全度評価に使用できる非破壊検査技術も紹介されている••

Half-CellPotential

非破壊検査技術の利用促進につながる
Moisture
Scan

Impact Echo

橋梁舗装ElectricalResistivity

トンネル

http://www.ndtoolbox.org/

Arlington Memorial Bridge

USW
GPR

20

道路橋床版非破壊検査ロボット（RABITTM）の開発• インパクトエコー、電気抵抗法、超音波法、地中レーダー法（GPR）、高解像度画像、GPSをひとつのロボットに搭載• RABITTMを製作・販売する会社が設立された• 2014年末までに6台生産予定 → 手始めに北東部の州の24橋に適用を決定。
今後5年間で1,000橋への適用を目指す

23

米国におけるイン技術利活用促進


法改正による点検の強化

• 部材レベル点検の義務化（2014.10報告分～）

点検の効率化へのニーズが高まる

道路構造物点検の高度化の動き• Long‐Term Bridge
Performance （LTBP) Program（長期橋梁性能プログラム）• 陸上交通法（MAP‐21）の成立（2012）

設置型の非破壊検査技術• 第2次戦略的ハイウェイ研究
プログラム（SHRP2）

 非破壊検査技術の評価と公表• 点検コストの増大、人手不足• NDToolboxの公表• 非破壊検査ロボット（RABITTM）の開発

国を挙げて新技術の利活用促進

Acoustic Arrays

Wenner Probes

24

米国の赤外線点検の会社

認証・基準化に向けた動き• 非破壊検査ロボットにより検査する橋梁や箇所をスクリーニングする技術が必要• スクリーニングに適した技術とは、接地型の技術に比べて精度は劣るが、データ取得速度が速い技術(SHRP2で赤外線技術を特定)

ＢＲＡＮＤ ＢＯＯＫ

26

日米橋梁ワークショップ（@つくば）（2013年10月）

27

RABITTMへのプロポーザル（2013年12月）• 日米両方の道路維持管理事情に精通• 連邦政府、RABITTM開発者と発表• 橋梁ワークショップ30年史に掲載される
28

29

ニュージャージー州における精度確認試験（2014年4月）

契約成立（2015年8月）

・円安の進行（1ドル100円→120円）
・冷却型赤外線カメラの新型モデルの発売（価格が半額以下に）・赤外線カメラのメーカー（FLIR社）との提携（カメラとソフトをセットに）
30

31

赤外線による道路橋床版調査システムの販売

赤外線カメラのメーカーとのパートナーシップ•

赤外線カメラのメーカー（FLIR社）との間で、VAR：Value Added Reseller（付加価値再販売業者）の契約を締結。
カメラを仕入れ、ソフトウェアとのパッケージにてNEXCOブランドの商品として赤外線技術を販売。
全国のFLIR社の営業マンがセミナー等でNEXCO技術を紹介。
FLIR社のウェブサイトに、非破壊検査のページを開設。
（http://www.flir.com/science/display/?id=71071）
今後、FLIR社の映画撮影班により、プロモーションビデオを制作予定。

••••

Bridgeguard社

Infrasense社

創業年不明（ミシガン州）
主に赤外線技術1987年創業（マサチューセッツ州）
GPR等、非破壊全般

赤外線ソフト
注文予定

営業の全米展開（人員不足の解消）
カメラメーカーのブランド力による顧客の信頼獲得

ミシガン州政府
フロリダ州政府

米国連邦道路庁

ヴァージニア州政府

ペンシルバニア州政府

2011年創業（ワシントンDC）
赤外線、画像技術

代理店
契約

1978年創業（ニューハンプシャー州）
赤外線カメラメーカー

赤外線ソフト注文

州道路管理者••FLIR社

NEXCO‐USA社

Rutgers大学

RABITTMの開発

オハイオ州政府

33

32『ウォークマン』の生みの親である森田昭夫氏

米国事業のロードマップ（中期事業計画）
年度• 「複数のメーカーが参加して市場を活性化させる方が、一社独占よりもいいことを思い知らされたのだ。」

１．認証・基準化に向けた動き

土木研究所

FHWA
Research Center

NEXCO総研

東京大学

（1年目）
2011年度LTBP Program
International Bridge Study参加

 共同研究成果まとめ
・実橋試験
・ 論文執筆・ フロリダ州政府に対し、共同プロポーザル計画

 フロリダ州に共同プロポーザル
・ フロリダ州政府に対し、NEXCOとUCFで共同プロポーザルを提出し、産官学共同の研究、事業実施（3年目）
2013年度FHWA 非破壊検査ロボットへのプロポーザル及び見積書提出（4年目）
2014年度・実橋試験実施
・Long-Term Bridge Performance
Programのモニタリング手法として赤外線技術を提案（5年目）
2015年度◎ セントラル・フロリダ大学
 留学生派遣（2011.8～ 2013.5 ）・橋梁非破壊検査技術の研究
・道路橋点検の実態と技術の適用性調査
・共同研究の枠組み決定◎技術概要・試験施工結果発表
・ IRFセミナー（オーランド）
・ PIARCメキシコ大会（メキシコ）
・ 日米橋梁ワークショップ（つくば）・ IBTTA総会（テネシー）
・ AASHTO会議（TSP2)
・TRB年次総会(DC：2012.1)
・ IABSE（ロンドン）◎FL共同研究成果及び実績発表
・ 全米非破壊検査協会（NY）
・IABMAS（イタリア）
・IABSE（ソウル）
・ 日米橋梁ワークショップ（米国）・TRB年次総会(DC：2013.1)

・ 留学生 引継ぎ
 フロリダ州、UCFとの研究成果まとめ
・ フロリダ州とUCFとの共著で、現場での施工事例を交えた論文執筆
・ Phase 3-1 実橋試験

◎FL共同研究成果及び実績発表
・ 日米橋梁ワークショップ（つくば）・橋梁点検会議（オレゴン）・TRB年次総会(DC：2014.1)

・Phase 3-1 取りまとめ
・Phase 3-2 実施◎共同研究成果及び実績発表
・ 全米非破壊検査協会(2014.8)
・TRB年次総会(DC: 2015.1)
・ 日米橋梁WS(DC: 2014.10)

４．営業と受注実績

・ 会議発表を通じて５０州へアピール、州の優先順位付け（ランクA、B、C）

５．業務実施範囲拡大

情報収集・棚卸し

トレーディングビジネ
ス開始

・会議を通じて技術が広く周知される橋梁の健全度評価、対策工法提案等のコンサ
ルティングへ

・施工実績６件達成（うち、契約件数2件）

競合技術動向調査
保有技術カスタマイズ

・施工実績５件（契約件数2件）を達成

全米へ営業展開

炭素繊維補強材料、ひび割れ点検機器の米国でのマーケティング
地中レーダー技術の日本への導入準備

・契約件数目標＝５件（契約実績＝5件達成）

・ヴァージニア、フロリダ州等で広く認知された点検手法に全米スタンダード獲得へ（技術の標準化・基準化）

34

３．道路交通関係会議発表（認知度の向上）

中期事業計画

道路橋非破壊検査技術世界基準化への提案（2年目）
2012年度

２．大学との連携（公的証明・信頼性向上）◎ カーネギー・メロン大学
金出教授アドバイザリー契約締結論文共同執筆、関係学会への紹介

点検の高度化を軸に保全コンサルタント業務

・契約件数5件目標

35

ヴァージニア州における承認獲得に向けた動き『宅急便』の生みの親である小倉昌男氏

時期（クール宅急便の開発段階で、「今は、冷凍品の流通需要などないから、宅急便で冷凍を扱うのは無理」と報告を受けた小倉氏の回答）「このデータの見方は二通りある。需要がないから流通していないのか、需要があるのに流通させる仕組みがないのか。
私は後者だと思う。君たちは見方が違うだろう。今は冷凍したものを配送する仕組みがないから流通しないだけだ。その仕組みを作れば大きな需要が生まれるはずだ。」

アクション

2015年5月

・実橋試験実施。

2015年6月23日

・実橋試験の結果をVCTIRに提示。高解像度画像と赤外線の両方に対して好評価。
・赤外線の技術仕様等について相談を受ける。

2015年7月-9月

・VDOTが同一橋梁で実施する他の試験結果との比較を実施。

2015年10月

・赤外線技術の精度検証を踏まえ、ミーティング実施。

結果的には、宅急便を大きく躍進させることになる

36

セントラル・フロリダ大学との共同研究

37

専用車両による路面点検

フロリダDOTの橋梁点検員による打音調査

フロリダDOT・UCFによる現場立会••

38

ボートからの側面高解像度ビデオ画像取得

Data collected in the morning of Sunday, March 9th at 50mph
Four lanes of the bridge deck were scanned without any lane closure

39

米国の橋梁の健全度評価
評価の種類

評価単位

段階

使用目的

NBI Rating

橋梁全体の評価

10段階

連邦から各州への予算配分

Element
Level

部材ごとの評価

4段階

数量を併記し、補修計画等

 陸上交通法 MAP-21 (2012.7.6)- 部材レベル点検の義務化（2014年10月報告分より）

••
•
•
•

High Definition Video System was used to scan the sides of Lake Jessup Bridge during
daylight tome of Tuesday, March 11th at 5 knots (5.74mph) from a pontoon boat40

フロリダ州の橋梁点検要領改訂
従来の目視点検の3-4倍の労力点検の効率化が必要
NEXCOの技術を用いて部材レベル点検を効率化

41橋梁点検要領の改訂と技術開発

橋梁点検要領の改訂と技術開発• 法改正しても、予算及び人手が間に合わない（実態が付いてこない）。
• 高解像度画像で現状が「見えすぎる」ことで新たな問題提議• 法改正してから、必要に応じて予算を手当てし新技術を開発する• 予算確保と新技術の活用の目途が立ってから法改正する（卵と鶏の関係）•••• 現状では、床版上を路肩から目視して発見できた損傷のみを記録•

当面は、一部のサンプリング調査の結果から推量して全体の評価を行うことで対応（"guesstimating"）

フロリダ州において、細かいひび割れが密に入っている場合のひび割れ判定基準を作成。
NEXCOとセントラル・フロリダ大学の研究に、州の要領改訂の議論の結果を逐次反映。
NEXCOの技術を州全体で積極的に活用していくための「仕組み」に関する議論（頻度、目視点検との組み合わせ方、データベースシステムへの反映の仕方等）
フロリダ州全体の橋梁点検者会議にて発表。州の標準的な点検手法へ組み込み。

維持管理に関わるニーズと技術開発のシーズとをマッチングさせ、新技術を現場に導入することにより、予防保全による維持管理水準の向上，効率化を低コストで実現

4243

ペンシルバニア州 入札結果

入札情報検索システム

1．Nexco West USA, Inc. $4,900
２．Infrasense, Inc.

$10,542

３．Bridgeguard, Inc.

$18,91744

米国市場でのステップアップ

45

米国内での橋梁点検施工実績（2015.10更新）
No.

2015年
2014年
2013年
2012年
2011年

・RABITTM への採用
・ソフトウェア及び機器の販売・入札で競り勝てる企業へ

受注実績積重ね（５件）

口コミ、リピーター（２件）
どぶ板営業・無償パイロットの拡大
小規模業務受注（２件）

どぶ板営業
無償パイロットのみ
46

Year-MonthApplication

State1US-1 - Crane Creek & City St Bridge

Bridge2012-08

Crack Detection (ACS)Infrared Thermography、Deck Top Scan (HDV)FL

2John T. Myers Pedestrian Bridge

2012-09

Infrared ThermographyIN

3

I-4 Bridges (10 Bridges)

2012-11

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)FL4

I-64 Shockoe Valley Bridge

2012-11

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

VA

5

Riva Road Bridge

2012-11

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

MD

6

MD90 Bridges

2012-12Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

MD

Crack Detection (HDV)、Infrared Thermography

7Bridges over I-395 (Edsall St. and Duke St.)

2013-05

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

8

Theme Park Engineering Facilities

2013-06

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)
Crack Detection (HDV)、Infrared ThermographyFL

9Haymarket Bridge Over I-66

2013-09

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

VA

10

Theme Park Monorail Structures

2014-03

Line Camera
Infrared ThermographyFL

11

Lake Jessup Bridge

2014-03

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)
Crack Detection (ACS)、Infrared ThermographyFL

12

Warren County Bridge / Rutgers Lab Bridge

2014-04

Deck Top Scan (Infrared)

NJ

13

VA

Brent Spence Bridge Project (6 Bridges)

2014-08Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

OH

14

NYS Flushing River Bridge Inspection Project (2 Bridges)

2014-08

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)NY

15

Haymarket Bridge Over I-66 （Camera Comparison Test）

2014-10Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

VA

16

I-95 Bridges in Baltimore

2014-10Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)MD

17

I-81 Middle River Bridge

2015-05

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

VA

18

PA 283 in Lancaster County

2015-06

Deck Top Scan (Line Sensor & Infrared)

PA

19

Itaipu Dam Inspection

2015-07

Dam Inspection (ACS)

Brazil20

NYC Building Inspection

2015-07

Building Façade (Camera, KUMONOS, IR)NY

21

Washington Metro Bridge Inspection

2015-11（予定）Crack Detection、KUMONOS

VA＊ 黒字 ＝ パイロット、 赤字 ＝ 契約案件

47

NYマンハッタンにおけるビルの外壁点検

NYマンハッタンにおけるビルの外壁点検
A: Stitching Function
Individual photo2

１
Actis correct
distortion & direction.

43

B: Crack Detecting Function48

ブラジル・イタイプダム点検プロジェクト

Damage Classifications for Lintels•

Damage for lintels and surrounding areas was classified based on the following
observed patterns. The degradation and loss of some upper pans contributed to further
degradation of the brick directly above the lintels.
Level 1Level 2••

Level 3•

中国の三峡ダムに次いで発電容量世界2位のダム。
高さ196m、幅7,919m。
貯水池の湛水面積だけで1,400km2もあり、最大出力は1,400万kW。1台で70万kWの発電機が20台もある巨大発電所。
日本最大の一般水力発電所はJ‐POWERの奥只見で４台合わせて56万kW。

イグアスの滝50

ブラジル・イタイプダム点検プロジェクト
••
•
•

51

撮影風景

イタイプラム管理公社より、ウェブサイトに書きこみ。
超高精度画像を用いたコンクリート構造物診断システム（AutoCIMA）をダム点検で活用すべく、無償デモを依頼。
無償デモをお断りし、見積書送付。
ウェブ会議を開催し、先方がデモの直接経費を負担することで合意。

① 中空重力式堤体
右岸側D54ブロック② 発電機室天井スラブ
底面

5253

日本から仕入れ、ブラジルへ輸出

画像技術のダム点検における活用

・国際商業会議所が策定した貿易条件の定義をインコタームズ(Incoterms) と呼ぶ。

•

本技術がダム構造物（広い平面が多い）の点検に有効であることが、ダムの現場でダムを管理するお客様とともに実証できた。
• イタイプダム管理公社が、システム購入を意思決定。
• 巨大ダムは一点集中でかつ得られる収入が大きいインフラであり、密度の高い点検が必要とされかつそれが経済的に可能である。したがって市場として有望。
• 2015年5月の国際大ダム会議（南アフリカ）で発表・展示を行いさらにマーケットを広げる。

・CIF (Cost, Insurance and Freight)：運賃・保険料込み条件。売主は積み地の港で本船に荷物を積み込むまでの費用、海上運賃及び保険料を負担し、それ以降のリスクは買主が負担する。（Ex: CIF Iguacu Port）
・FCA(Free Carrier)：運送人渡し条件。売主は指定された場所（積み地のコンテナ・ヤード等）で商品を運送人に渡すまでの一切の費用とリスクを負担し、それ以降の運賃、保険料、リスクは買主が負担する。（Ex: FCA Osaka Port）（参考文献）
貿易実務ハンドブック– ベーシック版
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移動式防護柵（Zipper System）

55リバーシブル運用• 専用の防護柵移動用車両を用いて防護柵の設置位置を時速16㎞程度で移動

リバーシブル・レーン（中央分離帯がない場合）

リバーシブル・レーン（中央分離帯がある場合）
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Golden Gate Bridgeのリバーシブル運用

Golden Gate Bridge（使用前）

防護柵移動中端部（料金所手前付近）で防護柵移動用車両が待機※以前は、ポストコーンで上下線を切替えており、正面衝突事故が多発していた

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日本の行楽シーズンの風景

大規模改築（橋梁架け替え）工事）での活用（午前中のシフト：上り線側＝2車線、下り線側＝1車線）（夕方のシフト：上り線側=1車線、下り線側＝2車線）
帰省ラッシュ時は上り線、連休の初日に下り線が渋滞。逆は車両がまばら
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NEXCO-USA道場

車線規制範囲の時間帯による柔軟な切替え 夢の実現や高い目標の達成には、時として現在の能力以上のことに挑戦していかなければならない

オフ・ピーク時間帯（走行車線規制）

ピーク時間帯（路肩規制）

インターンシップ受入＝「NEXCO-USA道場」で世界に通用する技術者を育成する

我が国のメンテナンス技術を世界の最先端へと導くことで、世界をリードする輸出産業へと発展
・学生：東大、横国大、神戸大よりインターンシップ受け入れ（３週間）。
・社会人：社会人インターン２名受け入れ中（ 1年間）。
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世界に通用する人材の育成

学生インターンシップ「資源に乏しく国土の狭い日本は、外国との関わりがなければ生きていけない国です。
地元や日本から離れずに一生を過ごすという生き方もあると思いますが、今後ますますグローバル化が進み、TPP交渉でヒトとモノの動きが活性化し、島国ニッポンも望まずともグローバル化の波に飲み込まれていきます。」• 学生さんからよくある質問：「インターンシップに行ったら、何を教えてもらえるんですか？」• 本人が自ら課題を設定し、短期間で周囲の人とコミュニケーションを取りながら環境を整備し、自主的に進めていただく方式。
• 渡米前から資料を送り、研修初日に目標設定に関するプレゼンをし、研修最終日には成果を発表。
• 優秀な学生の受け入れで、当社の若手社員へも良い刺激に。

（「不毛地帯」のモデルになったと言われる瀬島龍三氏）

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チャレンジする勇気

京都府庁さんの職員研修“A smooth sea never made a skillfulsailor.”（アメリカの諺）

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チームの「絆」

ヴェネズエラ人研修生の受入れ「下手な選手がいるなら、巧くなれるように助けてあげればいい。私は、試合には勝ちたいけれど、ただ強いだけのチームに入ってチャンピオンになりたいとは思わない。『一緒に戦いたい』と思える仲間がいるチームで、日本一を目指したい」（なでしこJapan主将 宮間あや）

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There are those who look atthings the way they are, and ask
why... I dream of things that neverwere, and ask why not?

ロバート・ケネディ

人は現状を見て、なぜこうなのかを問う。私はまだ実現していないことを夢に見て、なぜできないかを問う。

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