目次１章

前史 ............................................ 9１.水戸線・常磐線 ................................... 9２.磯湊鉄道 ........................................ 10３.周辺の交通事情 .................................. 12２章 湊鉄道の設立 ................................... 15１.武平鉄道の計画 .................................. 15
２.本免許の取得 .................................... 19
３.涸沼橋への路線延伸計画 .......................... 25
３章 勝田・那珂湊間の開業 磯崎への延伸 .............. 27１.開業時の状況 .................................... 27
２.湊町の漁獲物運搬用軌道 .......................... 31
３.延伸計画 ........................................ 32
４.水浜電車の開業 .................................. 33
５.磯崎への延伸 .................................... 35
６.車両の改造 ...................................... 38７.営業状況 ........................................ 40４章 阿字ヶ浦延伸 全線開業 ......................... 47
１.阿字ヶ浦延伸 .................................... 47２.国鉄直通運転 .................................... 51
３.機関車の更新 .................................... 54４.施設の拡張 ...................................... 58５.車両の改造 ...................................... 62６.営業状況 ........................................ 71
５章 戦前の最盛期 ................................... 73
１.ガソリンカー導入 ................................ 73
２.那珂湊停車場の改造 .............................. 76
３.湊漁港修築と臨海鉄道の構想 ...................... 77
５.軍需輸送 ........................................ 79
６.駅施設の改良 .................................... 83

4７.車両の改造 ...................................... 83
８.沿線案内 ........................................ 84６章

企業統合・茨城交通の成立 ....................... 85

１.国家総動員法 .................................... 85
２.茨城交通の設立 .................................. 86
３.茨城交通発足当時の湊線 .......................... 89
４.戦時下の湊線 .................................... 90
７章

昭和 20 年代 戦後混乱期からの復興 ............... 95

１.経 営 .......................................... 95
２.車 両 .......................................... 99
３.施 設 ......................................... 111
４.那珂湊の仮設の臨港線 ........................... 112
８章

昭和 30 年代 経費節減と合理化 .................. 113

１.経 営 ......................................... 113
２.車 両 ......................................... 116
３.施 設 ......................................... 127
９章 昭和 40 年代 海水浴列車の運行強化 .............. 129
１.経 営 ......................................... 129
２.海水浴列車の運行 ............................... 132
３.車 両 ......................................... 137
10 章

昭和 50 年代 貨物営業の廃止 .................... 153

１.経 営 ......................................... 153
２.貨物及び手小荷物の営業廃止 ..................... 154
３.施 設 ......................................... 156
４.運 行 ......................................... 162
５.佐久間橋の移管 ................................. 169
６.台風 11 号の豪雨による災害 ...................... 170
７.車 両 ......................................... 171
11 章 昭和 60 年～平成 9 年 グローリア賞の受賞 ........ 177
１.経２.施営 ......................................... 177
設 ......................................... 184
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３.運４.車12 章

行 ......................................... 188
両 ......................................... 194

平成 10 年代 茨城交通湊線再建 .................. 205

１.経 営 ......................................... 205
２.営 業 ......................................... 207
３.運 行 ......................................... 212
４.車 両 ......................................... 214
５.茨城交通中期経営計画 ........................... 220
13 章

ひたちなか海浜鉄道スタート .................... 233

１.平成 20 年 ひたちなか海浜鉄道の営業開始 ........ 233
２.平成 21 年 開業 1 周年記念イベント .............. 241
４.平成 23 年 東日本大震災 ........................ 251
５.平成 24 年 地域づくり総務大臣表彰受賞 .......... 260
６.平成 25 年 湊線開業 100 周年 .................... 266
７.平成 26 年 新駅の開業 .......................... 273
８.平成 27 年 湊線百年史刊行 ...................... 276
９.明日に向けて ................................... 277
資料編 .............................................. 279
１.会社の主な沿革 ................................. 279
２.駅一覧 ......................................... 280
３.輸送実績 ....................................... 281
４.車両図鑑 ....................................... 285
５.湊鉄道沿線名所図絵 ............................. 291
６.役員の変遷 ..................................... 300
７.線路図 ......................................... 304
８.湊線年史 ....................................... 305
索 引 .............................................. 315

6ひたちなか海浜鉄道株式会社のロゴマークについて

関東地方の地図を見ると、湊線は広い関東平野の中で東のきわを走っていることがわかります。視点を引くと、このラインは日本列島の中でも特に東に位置していて、更に引くなら、それは世界地図の中でも特に極東と呼ばれるユーラシア大陸のもっとも東端にあることに気付かされます。
「世界の東」にある湊線。
これは見方を変えれば「湊線は、世界中のどこよりもはじめに朝日を迎えることのできる地を走る鉄道である」と言うことができるでしょう。
飛鳥時代、聖徳太子はこの日本を「日、出づる処 (ひいづるところ)」と、たとえました。その日本の中でも、ひときわ昇る太陽に近い地にある湊線の線路は、「出づる日のように」輝いています。あたかも海の中から太陽と共に現われた道であるかのように。
このロゴマークは、「昇る朝日のように 太平洋から走り出す線路」のイメージを図案化したものです。同時にこれは、湊線の存続を応 援してくださるたくさんの皆様方の熱意を背景に、新たに動き出す新しい企業の意気込みのシンボル化でもあります。
「出づる日」が世界の全てを目覚めさせていくように、いま、私たちと皆様の中にある前向きな気持ちが、鉄道という形を通して、このひたちなかの地を更に明るく照らし出していくことができたなら・・・・
このロゴマークは、そのような思いが込められています。

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