安全・社会・環境報告書
2012 CSR レポート

京王電鉄株式会社

編集方針
本報告書では、企業活動の社会的側面・環境的側

目 次

面と、当社の最大の使命である安全面の取り組みを基本的な報告要素として構成しています。また本報

トップメッセージ……………………………………………………………………………… 4

告書は、鉄道事業法第 19 条の４により公表が義務づけられた「安全報告書」を兼ねています。

社会性報告については京王グループ理念にある「つながりあうすべての人」を念頭に置き、各ステー
クホルダーとの取り組みが伝わることに留意しました。また、京王グループが積極的に取り組んでいるものや独自に取り組んでいるものについてスポットを当て、特集しています。

今回発行する「安全・社会・環境報告書 2012
CSR レポート」の特集は、鉄道の省エネルギーに関する取り組みから始まり、災害・事故対策に関する取り組み、次世代育成に関する取り組み、そして生物多様性保全に関する取り組みの４つです。是非ご覧ください。

特 集
京王グループはさまざまな……………………………………………………………………………………………………………………
特集
1
6
省エネルギー施策に取り組んでいます
お客さまに安全・安心を。
……………………………………………………………………………………………………………………
8
特集
2
さまざまな災害・事故対策を推進しています
未来を担う子どもたちに……………………………………………………………………………………………………………………
特集
3
10
新しい体験の場を提供しています
特集 4 生物多様性の保全に取り組んでいます ……………………………… 12

京王グループ理念に基づくガバナンス体制 ………………………… 14

安全報告
安全性の向上を目指し、日々改善を積み重ねてまいります ………… 18
輸送の安全確保に関する基本的な方針と安全重点施策 …………… 19
安全管理体制と安全管理方法 ………………………………………………………… 21
輸送の安全の実態 …………………………………………………………………………… 23

京王グループは、今後も、お客さまに安全で快適

安全な鉄道の実現に向けたソフト面・ハード面の取り組み ………… 26

なサービスの提供に努めていくとともに、株主さま・

お客さまと連携したより安全な鉄道づくり ………………………………… 36

社員・地域社会・行政といったステークホルダーとグループ会社でも安全対策を推進 ………………………………………………… 38

誠実な関係をつくり、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」を追い求め、「信頼のトップブランド」になることを目指します。

社会性報告
お客さまとともに …………………………………………………………………………… 40
株主さまとともに …………………………………………………………………………… 44

本報告書は、さまざまな情報を開示し京王グルー

協力会社・行政とともに ………………………………………………………………… 45

プへの理解を深めていただくとともに、皆さまとの社員とともに …………………………………………………………………………………… 46

コミュニケーションツールとして、企業活動の継続

地域社会とともに …………………………………………………………………………… 48

的改善に役立ててまいります。アンケートを挟み込
みましたので、ご意見、ご感想などをいただければ
幸いです。

環境報告
環境マネジメント …………………………………………………………………………… 50
2014 年度までの中期環境目標 …………………………………………………… 52………………………………………………………………………………

53

2011 年度の活動実績と 2012 年度の環境目標 ………………………

54

京王電鉄の活動事例 …………………………………………………………………………

56

グループ会社の活動事例 …………………………………………………………………

58

社会・環境コミュニケーション……………………………………………………

59……………………………………………………………………………………………

62

環境負荷の把握【報告範囲・報告時期】

環境会計◎ 本報告書は、京王電鉄単体 ( 鉄道事業部門、開発事業部門、
一般 管理部門 ) の 2011年度 (2011年 4 月1日〜 2012 年
3 月 31日 ) の報告です。
◎ 環境負荷データおよび環境会計データは、京王電鉄単体の2007 年度〜 2011年度のデータです。
◎ 活動事例は、一部 2011年度以前・以後の事例、および京王グループの事例を含みます。

2

本報告書に関する専門家の意見 ………………………………………………… 63

会社概要

京王グループ会社一覧
運輸業

京王電鉄株式会社

社名

1948 年 6 月 1 日

会社設立〒 206-8502 東京都多摩市関戸一丁目 9 番地 1

本社所在地

（登記上の本店所在地 〒 160-0022 東京都新宿区新宿三丁目 1 番 24 号）

資本金

590 億 23 百万円

従業員数

2,380 名（2012 年 3 月 31 日現在）

営業内容

［ 鉄道事業］
路線
京王線、高尾線、相模原線、競馬場線、動物園線、井の頭線
駅数
69 駅
営業キロ
輸送人員
車両数

84.7km
年間 6 億 1,906 万人（2011 年度実績）
849 両（貨車 5 両および総合高速検測車 1 両を含む）［ 開発事業（土地、建物の賃貸業・販売業など）］
新規賃貸資産の開発
賃貸資産の管理・営業
ショッピングセンターの管理・運営
住宅地等の販売
グループ会社数

全 44 社

不動産業• 京王電鉄（開発）• 京王不動産• 京王地下駐車場• リビタ• 京王電鉄（鉄道）• 京王電鉄バスグループ
京王電鉄バス
京王バス東
京王バス中央京王バス南
京王バス小金井• 西東京バス• 京王自動車• 京王運輸• 御岳登山鉄道※

レジャー・サービス業• 京王プラザホテル• 京王プラザホテル札幌• 京王プレッソイン• 京王観光• 京王エージェンシー• 京王レクリエーション• レストラン京王• 京王コスチューム※

流通業

その他業

• 京王百貨店• 京王ストア• 京王リテールサービス• 京王書籍販売• 京王電鉄（ショッピングセンター）• 京王パスポートクラブ• 京王アートマン• 京王食品• 京王グリーンサービス• エリート※• 京王友の会※• 京王商事※• 京王設備サービス• 京王重機整備• 東京特殊車体• 京王建設• 京王 IT ソリューションズ• 京王アカウンティング• 京王ビジネスサポート• 京王ユース・プラザ• 京王シンシアスタッフ• 京王子育てサポート• 京王ウェルシィステージ
• 新東京エリート※※ 印は持分法適用会社です。なお、
事業セグメント分類上、京王電鉄が重複して含まれています。
（2012 年 9 月末現在）

連結業績の推移（単位：億円）

4,291

4,500

419

4,000
3,500

388

連結営業収益の構成比率（単位：億円）

4,201

4,032

450

3,911

3,904

282

296

335
299

262
154

264

245

124
92

連結営業利益

レジャー・
サービス業

29.1％
14.5％

250
200

119

連結営業収益

11.4％

350
300

302
181

その他業

400

不動産業

150

6.3％

3,904億円
流通業

100

連結経常利益38.7％

50

連結当期純利益0

運輸業

連結営業収益

2007

2008

2009

0

2010

2011 （年度）

JR山手線

東京

新宿

都営新宿線
東京

京王線

至 本八幡

明大前

調布

府中

聖蹟桜ヶ丘

渋谷
井の頭線

京王多摩センター

北野
橋本

高尾山口

JR横浜線

高幡不動

京王八王子

高尾
高尾線

吉祥寺

JR中央線

小田急線
相模原線
JR南武線

神奈川
3

トップメッセージ「信頼のトップブランド」の確立に向けて、鉄道の安全文化の構築と持続的発展が可能な社会の実現を目指します。

京王電鉄株式会社 取締役社長

運輸安全マネジメントと施設改善を着実に推進し、安全な鉄道の実現を目指していきます。

引き続き 2012 年度末には井の頭線を切り替え、全線の整備を完了します。このほか、高架橋などの耐震補強工
事、新宿駅へのホームドア設置工事を鋭意進めるなど、安全対策の強化に取り組んでいきます。

当社をはじめ京王グループのすべての運輸事業者は「安さらに、笹塚以西の鉄道立体化について、事業主体であ全は最大の使命であり、最高のサービスである」との信念

る東京都とともに事業化に向け、都市計画手続きや環境のもと、事業を展開しています。

影響評価などを進めています。

鉄道事業では、さらなる安全文化の構築に向けて、運輸
安全マネジメントを推進します。鉄道事業のサービスの根幹が安全の確保であることを、事業に携わるもの全員が認識し、トップから現場まで全社一丸となって、安全の確保と事故の撲滅に向けて邁進しています。一方、ハード
面では、東京都や調布市と協力して進めてきました調布
駅付近連続立体交差事業で、この 8 月に地下線への切り替えを実施し、18 カ所の踏切を廃止、3 駅にホームドアを設置するなど、安全性を飛躍的に向上させました。
また、ATC システム（自動列車制御装置）を、京王線に4

2012 年 3月 「安全再確認の日」職場巡視

持続的発展が可能な「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」

社会の実現を目指して、環境に配慮したを追い求め続けます。

事業活動を推進していきます。
京王グループは常に環境に配慮し、持続的発展が可能な社会の実現を目指して事業運営を推進しています。

2012 年度に京王グループ経営ビジョンを改定しました。京王グループはこれまでにも増して、安心・便利で

鉄道部門では、電車走行のエネルギー効率を高めるた

活き活きとした沿線づくりに取り組み、信頼され「住んめ、電力を有効に活用できる「回生ブレーキ」に加え、電でもらえる、選んでもらえる沿線」を追い求め続けたい

車のモーターを効率よく動かす「VVVF インバータ制御と考えています。

装置」を 1991 年度から順次導入し、今年度には大手民沿線が将来にわたり活力を維持できるサイクルを作り

鉄 16 社で初めてとなる搭載率 100％を達成しました。

上げるため、生活サポートや子育て支援事業を積極的に

この取り組みにより走行するのに必要な消費電力量は、進めています。日常の「家事」や「住まい」に関わるサー装置導入前と比較して約 45％を削減、エネルギー効率のビスをはじめ、「安心・安全」に役立つお手伝いまで幅広

大幅な向上を実現しました。

くお客様のニーズにお応えする「京王ほっとネットワー

また、自然光を取り込める透過式太陽光発電パネル、ク」でのサービスメニューの拡充や、これまでの東京都

屋上庭園などを備え、駅施設と商業施設を一体的に整備

認証保育所「京王キッズプラッツ」6 施設の運営に加え、した永福町駅 / 京王リトナード永福町が「第 56 回鉄道建2011 年７月には、民間学童保育施設「京王ジュニアプ

築協会賞」作品部門に入選するなど、環境に配慮した取ラッツ」を開設しました。

り組みが高く評価されました。

さらに 2012 年 1 月、既存建物に新たな価値を付加し開発部門では、大規模事業所を中心に空調、ボイラーや再生させるリノベーション事業を手がけている株式会社

照明の高効率化、太陽光発電システムの設置など、CO2

リビタが京王グループに加わりました。リノベーション

排出量削減に向けたさまざまな省エネルギー施策を積極

は廃棄物量を抑え、環境負荷が低い将来的にも有望な開的に実施しています。

発手法ですが、この住宅再生をさらに活用し、今後よりグループ各社では、4 社が ISO14001 認証を取得、運強く求められる地域・多世代コミュニケーションの活性

輸 部 門 6 社 が グ リ ー ン 経 営 認 証 を 取 得 し て い る ほ か、化など、新たな暮らし方やライフスタイルを提案していISO14001 の規格に準じた活動やエコアクション 21

きたいと考えています。また、シニア層の住まい方の選に則した活動を展開するなどグループ全体で環境マネジ

択肢を増やし、沿線に住み続けられる一助となるよう介メントを継続的に進めています。

護付有料老人ホーム「アリスタージュ経堂」が 8 月に開今後も京王グループ全体で、エネルギー使用量削減を業しました。

はじめとした環境関連法令を確実に遵守するとともに、これからも企業としての社会的責任を果たし、京王グ

環境保全に有効で地球に優しい事業活動を積極的に推進

ループの経営理念である「信頼のトップブランド」の確

していきます。

立を目指して、あらゆる世代の皆様の幸せな暮らしの実
現と沿線の活性化に寄与していきます。

2011年 4月 高尾の森「第11回 植樹祭」

5

特集 1
京王グループはさまざまな省エネルギー施策に取り組んでいます

鉄道は、エネルギー効率の優れた交通機関です。京王グループは、鉄道の安全性・快適性を高めるとともに、さらなる省エネル
ギーを進めることで、より環境にやさしい
交通機関を目指しています。また、バスやタ
クシーの省エネルギー施策にも積極的に取り組んでいます。

電車で使う電気を 省エネ する■ 消費電力量を約 45%削減。大手民鉄で初めて、回生ブレーキ搭載の VVVF インバータ
制御電車化率が100％となりました
京王では、電車の走行用電力が消費電力の大半を占めてまた電車の加速力や速度などに応じて電圧や周波数を変いることに着目し、電車の走行用電力の削減を積極的に推化させながらモーターを効率よく動かす「ＶＶＶＦインバー

進してきました。

タ制御装置」は、1991 年度から導入を開始し、2012 年度

電車がブレーキをかけた際にモーターを発電機としてには大手民鉄で初めて全車両がＶＶＶＦインバータ制御電作動させ、発生した回生電力をパンタグラフを介して架線車となりました。

に 戻 す「 回 生 ブ レ ー キ 」は 1966 年 度 よ り 導 入 を 開 始 し、

「回生ブレーキ」と「ＶＶＶＦインバータ制御装置」の導入

1998 年度には全車両への搭載を完了しました。回生電力

により、消費電力はこれらの装置が導入される前の車両とは周辺を走行する電車が利用しています。

比較して約 45％の削減となりました。

回生ブレーキ

回生ブレーキ・VVVFインバータ制御装置の整備率と消費電力量の推移

100%
完了

消費電力量

100%

93%

100%

100% 96% 100%

約45％
削減

74%
63%
53%
40%

54%

37%
26%

VVVF インバータ制御装置
0%

39%
28%

19%

6%

架線 （直流 1500 V）

1980

パンタグラフ

1985

1990

1995

2000

2005

2010

2012 （年度）

京王電鉄の整備率
回生ブレーキモーター

6

VVVFインバータ制御装置

モーター

VVVFインバータ制御装置

VVVFインバータ制御装置の大手民鉄16社平均整備率

■ 回生電力のさらなる有効活用を支援する「上下一括き電」を、井の頭線に導入しました
上り電車への電気供給線（き電線）と下り電車への電気供ことで電力の損失（距離が長いほど大きい）を低減させる「上給線を結ぶ電線を設け、変電所を経由しなくても上下電車

下一括き電」方式を 2011 年度、井の頭線に導入しました。

特間で回生電力のやりとりを可能とし、その距離を短くする

集

従

来

上下一括き電変電所を経由するため、回生電力の損失が大きい

最短ルートで経由するため、効率的に利用できる

上下線のき電線を
新たに接続

ブレーキで
発生した回生電力

ブレーキで発生した回生電力

ブレーキ

ブレーキ

加速

変電所

加速

変電所

上下一括き電の概要

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

施設で使う電気を 省エネ する■ 照明や空調の高効率化を進めています■ 使う電気を節約する工夫をしています

駅構内の照明や案内看板などに、蛍光灯と比べて消費電

駅や車両基地に太陽光発電システムを導入しています。

力を大幅に抑えられる LED 照明や高効率照明の導入を進め

また、一部のホームやコンコースなどに、自然採光の屋根をています。また、地下駅に高効率空調システムの導入を進め採用しています。

安全報告

ています。

太陽光発電システム
省電力型案内看板

社会性報告

駅構内の LED 照明

自然採光の屋根

客室内の LED 照明

バスやタクシーでも 省エネ する■ バス■ タクシー2012 年度から路線バスの車内に LED 照明の導入を開始

ハイブリッド車や電気自動車を導入し、エネルギーの効

環境報告

しました。

率的利用に取り組んでいます。

車内の LED 照明

ハイブリッド車

電気自動車

7

特集 2
お客さまに安全・安心を。
さまざまな災害・事故対策を推進しています
京王電鉄は、1 日約 171 万人のお客さまにご利用いただいています。お客さまの安全を第一に、地震や各種鉄道事故を想定した訓練や、24 時間体制の地震監視などを実施
しています。

災害・事故発生時の対応力を強化する■ 電車は自然災害のレベルに応じて安全な速度で運行または安全な場所に停車します
沿線の気象情報など（震度・風速・雨量・水位）を 24 時ています。沿線で震度 4 以上の地震が発生または予測される間体制で監視しています。営業運転中に自然災害が発生する

場合には、自動的に全列車に警報を通知し、ただちに ATCと、レベルに応じた速度規制を行います。

（自動列車制御装置）によって列車を安全な場所に停車させ地震については、沿線 11カ所に地震計を設置するとともに、気象庁の「緊急地震速報」を活用した早期地震警報システます。その後、地震の発生状況に応じて、線路等鉄道施設の点検など、運転再開に向けた復旧作業を行います。

ムを導入し、運輸指令所などにおいて 24 時間体制で監視し地震発生時（震度4以上）の対応

地震発生
地 震 計

運輸指令所

1

（沿線11カ所に設置）

緊急地震速報（早期地震警報システム※設置）

受信

受報

2

3
自動
通報

全 列 車

停車

気 象 庁

1

鉄道係員

指示

※
「早期地震警報システム」
緊急地震速報を受報した際に、京王線・井の頭線沿線への影響を予測し、最大震度4以上と想定される場合は、
全列車に自動的に通報します。

鉄道施設の点検・復旧作業、お客さまの避難誘導など■ ATC（自動列車制御装置）による地震発生時の停車の仕組み③①
地震 発 生

ATC
地上装置

ATC
車上装置

④
非常ブレーキ② 地震情報を伝え、非常ブレーキを指示

8

ATC
車上装置

停車

■ 鉄道施設の耐震補強を推進しています1996 年度までに緊急耐震補強を完了していますが、新たな耐震基準に見合う構造物とするために、引き続き高架橋柱・

特

京王電鉄では、1995 年に発生した阪神・淡路大震災の翌

ずい道などの耐震性向上策を行っています。

集
京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

鋼板巻きによる高架橋柱耐震補強

鋼柱増設によるずい道耐震補強■ 自治体・消防署・警察署と連携した「総合防災訓練」を定期的に実施しています
安全報告

京王電鉄では、さまざまな鉄道事故を想定し、列車の減速
運転や情報伝達、負傷した方の救出や救護、お客さまの避難誘導などを行う総合事故復旧訓練を、消防署・警察署と連携して定期的に実施しています。

社会性報告

各種防災訓練を定期的に実施■ よりきめ細かくお客さまに鉄道運行情報をお届けしています
ダイヤ乱れなど、列車の運行に支障が生じた場合、文字情報・音声・路線図のいずれか、または組み合わせにより、お客さまに分かりやすく鉄道運行情報をお届けしています。
文字情報については、ホームに設置の「行先案内板」、車

環境報告

内に設置の「案内表示器」のほか、ご登録いただいたお客さ
まの携帯電話への「鉄道運行情報メール配信サービス」、ツイッターでの情報提供を行っています。
路線図については、文字情報とともに、改札付近に設置の大型液晶モニター「お客様案内ディスプレイ」および京王
ホームページにて提供しています。

お客様案内ディスプレイ
（運行支障時表示例）

また、ディスプレイなどに表示される文字情報は、音声に変換され全駅で放送しています。

9

特集 3
未来を担う子どもたちに新しい体験の場を提供しています
京王グループは、長い歴史を持つ髙尾山薬王院や、沿線地域で事業を展開する京王グループ各社の職場を舞台に、子どもたちに
新しい体験のチャンスを提供しています。
自然体験や職場体験を通じて、自然や仲間に対する思いやりや、社会に対する広い視野を持った子どもたちが増えてほしいと考えています。

高尾山を舞台に 160 名の小学生が修行体験をしています髙尾山薬王院は、天平16 年（744 年）に、聖武天皇の勅令により東国鎮守の祈願寺として開山されました。古来、高尾山は修験道のお山といわれており、「琵琶滝」と「蛇滝」の 2 つの滝は、現在も滝修行の道場として一般の方にも門戸を開いています。
京王電鉄は、髙尾山薬王院が実施している「信徒峰中（ぶちゅう）修行会」を子ども向けにアレンジして、1970 年より
小学 3 年生〜 6 年生向けの修行体験合宿を開催しています。
2012 年 8 月 1 日〜 2 日、5 日〜 6 日に開催した「第 40 回
髙尾山峰中修行体験合宿」には、合計 160 名の小学生が参加し、豊かな自然に囲まれた高尾山の自然観察や、護摩、座禅、法話、写経、水行といった修行を、2 日間にわたって体験しま
水行の様子

した。

【行程概要】
1 日目
9:00

高尾山口駅集合・受付・出発式

10:40

髙尾山薬王院到着

11:35

自然観察ラリー（山頂〜もみじ台）

16:20

入浴、夕食

19:00

班対抗ゲーム大会

21:30

消灯・就寝

座禅修行

2 日目
5:00

起床

5:30

護摩・座禅

7:00

朝食

8:00

法話・写経・感想文作文

10:45

琵琶滝へ向けて出発

12:00

昼食

12:30

琵琶滝到着、入滝（希望者のみ）

14:05

高尾山口駅到着・解散式

写経修行

集合写真

自然観察ラリー10髙尾山峰中修行体験合宿

ごまたき

参加者の声

ねむいよ〜

（小学 6 年生・男子）（小学 5 年生・女子）と、うなっています。そのしゅぎょうは、ごまた。ごまをたいたときのたいこの音で起きた

たきしゅぎょう。おぼうさんの声は、すごくと思ったら、ざぜんの静かなふんいきで、まふしぎな声でひびいてきました。
「ほらぶえ」

た、ねむ気がおそってくる。でも背なかはピ

は、まぢかで聞くと「ブオ〜」と低い音や、「プ

シッとのびて、体は起きていたみオ〜」と高い音があって、「はくりょくあるな〜」

たい。高尾山の空気がおいしすぎと思いました。しぜんがいっぱいあって楽して、その空気をすいながら、まだかったです。

まだねたかったのかな、わたし。

集

ね・む・いっ！ 本でんに行くときに何度も思っ特「火がすごい ! !」寺のまん中で、火がパチパチ

京王グループは、京王電鉄、京王電鉄バス、京王百貨店、京の実体験を通じて、京王グループへの理解を深めていただく

王プラザホテル（新宿）など、グループ各社のさまざまな職場とともに、仕事や社会の仕組みについて学んでいただきましを舞台に、2009 年から夏休み期間中に「京王キッズおしごた。また今回は、京王電鉄（乗務員業務、電車の整備）、京王と隊」を開催しています。

ストア（スーパーマーケット）などのプログラムが新たに加2012 年 7 月 23 日〜 8 月 26 日には、京王グループ 13

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

グループ各社の職場でおしごと体験をしています

わりました。今後も子どもたちの将来に役立つプログラムを社が電車の乗務員、パン屋、ホテルなど 16 のプログラムを目指して、継続していきます。

設け、小学生とその保護者の 247 組を募集しました。仕事

安全報告

電車の仕組みを学ぶ

百貨店のおしごと

パン屋さんのおしごと

お花屋さんのおしごと

ホテルのおしごと

社会性報告

乗務員のおしごと

京王電鉄

駅のおしごとを体験しよう！

京王食品

オリジナルパンを作ろう！

電車の乗務員のおしごとを体験しよう！

京王グリーンサービス

お花屋さんになって花束を作ろう！

電車の仕組みを知ろう！

京王不動産

家づくりを学ぼう！

電車の整備のおしごとを知ろう！

京王プラザホテル（新宿）

ホテルのおしごとを体験しよう！

京王電鉄バスグループ

バスのおしごとを体験しよう！

京王エージェンシー

カメラマンになってスタジオで撮影しよう！

京王百貨店

百貨店でプレゼント包装をしよう！

京王レクリエーション

ゴルフ練習場のおしごとを体験しよう！

京王ストア

スーパーのおしごとを体験しよう！

京王設備サービス 杉並公会堂

最高級のコンサートホールでおしごとを体験しよう！

京王書籍販売本屋さんのおしごとを体験しよう！

京王子育てサポート

保育士さんになって一緒に遊ぼう！

環境報告【 2012 年開催の京 王 キ ッ ズ お し ご と 隊 概 要 】

11

特集 4
生物多様性の保全に取り組んでいます

京王グループは、東京都心部と自然豊かな
多摩地区を結ぶエリアで、事業を展開しています。自然と共生する社会づくりに向けて、高尾山エリアを中心に、生物多様性に富んだ森づくりの支援や、子どもたちの環境
教育、生態系調査に取り組んでいます。

社員も参加し、2002 年から継続的に植樹活動をしています
高尾山（599m）は、暖帯系の常緑広葉樹林と温帯系の落動は、杉や檜の代わりに高尾山本来の生態系に配慮した落葉葉広葉樹林の境目にあたることから、植物や鳥の種類が多様

広葉樹を植えることで、多様な動植物が棲息する「風景林」の性に富んでいることで知られています。一方、裏高尾と呼ば再生を目指しています。2012 年の「第 12 回植樹祭」には、れる景信山（727m）は、江戸時代から建築用に杉や檜など

カエデ、ヤマザクラ、コナラ、カツラ、イロハモミジなど 25の植林が進められた人工林です。

種類の広葉樹の苗木 700 本を提供しました。京王グループ社

京王グループは、2002 年から 11 年間にわたって、公益財団法人日本山岳会「高尾の森づくりの会」が、裏高尾（小下員は、植樹祭への参加をはじめ、地ごしらえ、間伐、歩道整備、
下草刈りなど、毎月 1 回の定例作業にも参加しています。

沢国有林）で行う森林再生活動を支援してきました。この活

関場峠

北高尾山稜

高尾の森づくりの会 活動拠点
小下沢林道
堂所山
731m

杉沢の頭

森林再生活動エリア

547m

11年間で
15,000 本の苗木を提供

底沢峠

景信山
727m

14,300中央自動車道15,000 （本）13,100

至高尾駅

11,50010,000
8,500
7,500

小仏峠

6,000
4,500

548m

JR 中央本線

3,000

城山
670m

至相模湖駅

ケーブルカー
高尾山
599m

高尾山駅

1,500

2002

集合写真

12

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012（年度）

植樹の様子

自然の大切さを親子で学ぶ体験スクールを開催しています特京王グループは、森林再生活動を実施している裏高尾（小下沢国有林）を舞台に、春と秋の「高尾の森 親子森林体験ス

集クール」を開催しています。このスクールは、森林での作業体
験や野外活動を通じて、未来を担う子どもたちに、森を「つくり」「育てる」ことの大切さを学んでいただくことを目的としています。2012 年春の第 9 期スクールには、小学 4 年生〜
中学 3 年生のお子さまと保護者の方 16 組 37 名が参加し、植樹や下草刈り体験、植物や水生生物の観察など、自然との触れ合いを通して森の大切さを学びました。

高尾の森 親子森林体験スクール

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

植物観察

参加者の声

自然を思う気持ちを大きくしていこうと思います。

舟山 典子さん舟山 凛太郎さん（小学６年生）

傾斜の強い場所での作業は、親子とも慣れるまで水がきれいだなぁ、自然が豊かだなぁなど、思っは大変でした。山での作業を体験することによったことはたくさんありました。その中でも一 番て、日常生活では忘れがちな大切なことに気づか思ったのは、生き物の知識が増えたことと、自然されます。人間も自然の中で生かされている存在

を大切にする気持ちが大きくなったことです。こであること、木々も草花も昆虫も小動物もかけがれからも、たくさん体験をして、自然を思う気持ち

えのない命だということに。

を大きくしていこうと思います。

安全報告

これからも、豊かな森、豊かな心が育ちますように。

高尾の森わくわくビレッジの敷地内で生態系調査とビオトープの改修を行っています
年 の 開 業 時にビオトープとして整 備した池 の 改 善に着 手しました。繁 茂して いる要 注 意 外 来 生 物 の オオカナ ダ モ を

敷地内での動植物生態系調査を実施しました。調 査 の 結 果、

除 去し、地 域 の 水 辺に本 来 生 えて いる水 生 生 物 を 導 入 す

東 京 都 南 多 摩 地 域レッドリストに選 定されて いる希 少 種をることで、自 然 植 生 へ の 転 換を図って いきます。今 後 は、はじめ、地 域の多様な動植物の生育・生息地となっている

池 周 辺 で 見られる動 植 物 の 生 息 環 境 を 確 保しな がら、こことが確 認されました。

れを 素 材とした 環 境 教 育 プログラムを 来 館 者 に提 供してまた、同 協 会 監 修 の もと、敷 地 内 の 生 物 多 様 性 の 質 を

社会性報告

高尾の森わくわくビレッジでは、２０１０年秋から２０１１年夏にかけて年 4 回、公 益 財 団 法 人日本生態系協会の協力を得ていきます。

より高め、自然学習の場として整備していくために、２００５

環境報告

敷地内に入ってきたホンドタヌキ

南多摩地域では希少種のシュレーゲルアオガエル

13京王グループ理念に基づくガバナンス体制

社員一人ひとりが、「信頼のトップブランド」を目指します
京王グループは、グループとしての存在意義を明文化した「京王グループ理念」において「信頼のトップブランド」になることを宣言しています。あわせて「京王グループ行動規範」
において、「信頼のトップブランド」になるため、企業活動を通じて社会に貢献すること、事業に関わるすべてのステークホルダーを尊重すること、環境保全に取り組むことなど、企業の社会的責任（CSR）を果たしていく意思を表明しています。今後も、京王グループが長年培ってきた有形・無形の経営資源を維持・活用し、さまざまな施策に取り組むことで、社会から信頼されるブランドを築いていきます。

京 王 グ ル ー プとの つ な がり

お客さま
社員

京王グループ 理念
私たち京王グループは、

地域
社会

つながりあうすべての人に誠実であり、環境にやさしく、「信頼のトップブランド」になることを目指します。
そして、幸せな暮らしの実現に向かって
生活に溶け込むサービスの充実に日々チャレンジします。

株主

2003 年 1 月 1 日制定
協力
会社

京王グループ スローガン
行政

地球
環境

あなたと あたらしい あしたへ ̶̶̶ 京王グループ

コーポレート・ガバナンスと内部統制
基本 的な考え方

か、特 別 取 締 役を選 定し、時 機を捉 えた 迅 速 な 意 思 決「 京 王グル ープ理 念 」に基 づき、つながりあうす べ て※

定 を 行って い ます。また、取 締 役 会 の 諮 問 機 関 で あるの ステ ークホ ル ダ ー からの 信 頼 を 得 て、企 業 価 値 向

指 名・報 酬 委 員 会にお い て 役 員 の 人 事・報 酬につ い て

上を実 現 するため、コー ポレート・ガバ ナンスの 充 実、

審 議し、経 営 の 透 明 性 向 上 を 図るなど、ガバ ナンス 体

強 化に取り組 んでいます。

制 の 充 実 に努 め て い ます。さらに、グ ル ープ 経 営 協 議※ステークホルダーとは、
お客さま・株主さま・取引先・社員などの関係者、
つまり京王グループとつながりあうすべての方々のことです。

会、京 王グ ル ープ 社 長 会 を 定 期 的 に開 催し、グ ル ープ
ガバ ナンス強 化にも 積 極 的に取り組 ん で います。監 査
役 会 は、社 外 監 査 役 3 名 を 含 む 4 名 で 構 成して い ま

コーポレート・ガバナンス体 制
取 締 役 会 は 社 外 取 締 役 2 名 お よ び 主 要 なグ ル ー プ
会 社 の 社 長 など 8 名を含 む 18 名 で 構 成し、経 営 上 の重 要な事 項についての 決 議や業 務 執 行 の 監 督を行うほ14す。監 査 役は監 査 役 会で定めた基 本 方 針に基づき取 締
役 の 職 務 執 行 の 監 査を実 施 するほか、重 要 な会 議 で の意 見 陳 述などを行 います。

内部統制システムの強化

そ の 整 備 状 況 を 確 認・検 証し、必 要 に 応じた 見 直しを

京 王グル ープは「 信 頼 のトップブランド」を確 立 する

行って い ます。また、内 部 統 制 に関 する組 織 や 機 能 をため、内部統制システムの強化に努めています。
当 社 は会 社 法に基 づき「 京 王グル ープ 内 部 統 制シス

特

統 括 するため の 内 部 統 制 委 員 会 を 設 置して いるほか、
財 務 報 告に関わる内 部 統 制についても責 任 部 署を設け

集

テムに関する基本方針」を定めており、当社取締役会はて京王グループ全社で整備・運用を進めています。

■ コーポレート・ガバナンス体制
株

主

総

会

取締役会

指名・報酬委員会［社外取締役］［社外取締役］（特別取締役）

社長

監査役会［社外監査役］

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

グループ経営協議会

監査

監査役室

常務会

内部統制委員会
コンプライアンス委員会
リスク管理委員会
グループリスク管理委員会

会計監査人

監査

ディスクロージャー委員会

事業部門
一般管理部門

監査

監査部

安全報告

グループ会社

グループ会社監査役
2012 年 9 月現在

コンプライアンス
基 本 的な考え方「 法令遵守にとどまらず、社会の規範やルールまで含め会 計 士 など）を 置 い て い ます。事 務 局 は、当 社 の 総 務

社会性報告

京 王グ ル ー プにとって の「コンプライアンス 」とは、員が就き、そ の 諮 問 機 関としての 外 部 有 識 者（ 弁 護 士・

法 務 部と広 報 部が務めています。

て遵 守することで、社 会 の 期 待に応える」ことであると考えています。
コンプライアンスに取り組 むことにより、不 祥 事 の 起
きにくい 風 土をつくり、誠 実な企 業としてお客さまや社■ コンプライアンス体制

会から一層の信頼を獲得したいと考えています。

コンプライアンス委員会
外部
有識者

事務局

コンプライアンスの体制
京 王 グ ル ー プ で は、
「 京 王 グ ル ー プ 行 動 規 範 」を 定

京王電鉄各部・京王グループ各社

め、グループ全体に浸透させ、継続的に取り組んでいくからなる「コンプライアンス体制」を構築しています。

相談ため「コンプライアンス委員会」と「京王ヘルプライン」

環境報告

京王ヘルプライン

委員長

社員

社員

社員

「コンプライアンス委 員 会 」は、委 員 長、外 部 の 有 識
者、事 務 局 で 構 成され、委 員 長には総 務 法 務 部 分 担 役

2012 年 9 月現在

15

京王グループ理念に基づくガバナンス体制

ヘ ルプラインの 運 営

コンプライアンス意 識 の 啓 発

業務に関するコンプライアンス上の疑問を抱いている

当 社 および 京 王グル ープ 各 社 の 実 務 担 当 者 向 けに、社員が上司に相談できない場合、身近に相談できる窓口

コンプライアンスに関 わるテー マにつ い て の 講 習 会をとして「京王ヘルプライン」（社内窓口：当社総務法務部、

実 施 するとともに、コンプライアンス 関 連 の 情 報 発 信

社外窓口：弁護士事務所）を設けています。このヘルプを行うことにより、継続的な啓発を図っています。

ラインは、グループ全社員はもとより、京王グループのお取引先企業で働く方も利用できます。またヘルプライン

コンプライアンスアンケートの 実 施の周知を図るため、連絡先や仕組みを明記した「ヘルプ201 2 年 8 月には、当 社 の 全 社 員 を 対 象とした「コラインカード」を全社員に配布しています。このヘルプラ

ンプライアンスアンケ ート」を 実 施しました。今 後、アインの運用により、京王グループのコンプライアンス上のンケ ートの 結 果 から明らかになった 課 題 に対 する改 善問題の早期発見と解決につなげています。

策 を 実 施し、社 員 の さらなるコンプライアンス 意 識 の向 上を図っていきます。

主なコンプライアンス推進活動
個 人 情 報 保 護 の 取り組 み「 京王グル ープ行 動規範」の浸透「 京 王グル ープ行 動 規 範 」の 浸

京王グループは、個人情報の安全透を図るため、「 京 王グル ープ 行

対策のため、「京王グループ個人情報

動 規 範 」に 基 づく具 体 的 な 行 動保護方針」を定めるとともに、京王グに つ い て、身 近 な 事 例 を 簡 潔 な

ループ各社において管理体制の強化

文 章とイラストで 解 説した「 京 王を 図って きました。また、「 京 王グ

グ ル ー プ コ ン プ ラ イ ア ン ス ブッループ個人情報ハンドブック」の発行・ク」を発 行・配 布し、社 員 の 知 識と意 識 向 上 の た め の 継 続 的 な 取り組みを実施しています。

京王グループ
行動規範

京王グループコンプライアンスブック（第三版）

配布や教育研修など、社員の知識と意識向上のための取り組みを継続的に実施しています。

京王グループ
個人情報ハンドブック（第二版）「 信 頼 のトップブランド」になるため、私たちは以 下 のとおり行 動します

企 業 活 動を通じて社会に貢献します● お客様の幸せな生活に資する商品・サービスを提供します● 常に商品・サービスの品質、安全性の向上を追求します● 適時適切な情報開示に努めるとともに、お客様の声を事業活動に活かします

法 令・社 内 規 程を遵守し、健全・公正な企業活動を行って、企業価値の向上に努めます● 全てのステークホルダー（お客様・株主・取引先・社員などの関係者）に対して、相互に適正な利益を確保できるよう互いを尊重します● 法令を正しく理解し、法令に則った手続きを行うことで、公的機関等と適切な関係を維持します● 反社会的な組織、人物に対しては断固とした姿勢で臨みます● 知的財産や情報の取扱いに細心の注意を払います● 社員個人の権利を尊重し、社員同士が信頼しあえる風通しの良い職場づくりをします

社 会 の 一 員としての責任を果たします● すべての人にやさしい環境づくりを進めます● リサイクル、省エネなど環境保護に積極的に取り組みます● 社会に貢献し、社会と共に発展するための活動に取り組みます● 社会の変化に対応し、よき企業市民であるためのチャレンジをしつづけます16リスクマネジメント
特

危機発生時の体制

基 本 的な考え方

危 機 へ の 速やかな対 応 のため、当 社 社 長を本 部 長とル ープで は、
「 お 客さまの 安 全 」をリスク対 策におけるす る 臨 時 組 織「 危 機 管 理 本 部 」を 設 置 す るととも に、

最 重 要 課 題と認 識して います。そ の ため 各 種リスクの常 務 取 締 役 以 上 の 役 員 1 名を危 機 管 理 副 本 部 長とし、低 減 および 発 生 防 止 を目 的とした 体 制 を 整 備し、京 王

リスク管 理 委 員 長と危 機 管 理 事 務 局 が 活 動をサポート

グル ープ の 理 念 で ある「 信 頼 のトップブランド」にふさします。また、京 王グ ル ー プ 各 社 で 発 生した 危 機 のうわしいリスクマネジメントを実践することが必要です。

ち、重 大なものについてはグル ープ各 社 の 危 機 管 理 体集

鉄 道 事 業 を 中 心 に 企 業 活 動 を 展 開して い る 京 王 グ

制と当 社 内に設 置する危 機 管 理 本 部が一 体となって対応します。

京 王 グ ル ー プ のリスクマ ネジメント 体 制 は、平 常 時

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

リスクマネジメントの体制■ リスクマネジメント体制（危機発生時）の体制と危 機発生時の体制の 2 つからなっています。
危機管理本部長（社長）

平常時の体制
当社の部長で構成する「リスク管理委員会」と、京 王

危機管理副本部長[ 常務取締役以上 ]リスク管理委員長

グ ル ープ の 主 要 会 社 の 社 長 で 構 成 する「グ ル ープリス

外部有識者

ク管 理 委 員 会 」があり、ともにリスク管 理 委 員 長 のもとで 定 例 会 議 を 開 催し、リスク 対 策 重 点 項 目 の 設 定 や、

危機管理事務局する活 動 報 告 などを 行って い ます。リスク管 理 委 員 長は、コンプライアンス委 員 長が兼 任し、コンプライアン

各社
危機管理体制

各部長
各部管理担当課長

安全報告

リスク対 策 の 実 施 状 況 の 確 認、リスクマネジメントに関対策委員
2012 年 9 月現在

スと表 裏 一 体 のものとして運 営するとともに、リスクマ
ネジメント活 動について、コンプライアンスの 視 点からもチェックしながら推 進 する仕 組 みをとって います。この ほか、「リスク管 理 小 委 員 会 」、
「リスク管 理 分 科 会 」

主なリスクマネジメントの 推 進 活 動などの 組 織を持 ち、平 常 時 のリスク対 策を実 効 的に行重 要リスクの 抽 出・低 減・防 止えるようにしています。

各 種リスクの 発 生 頻 度 および そ のリスクが 発 生した■ リスクマネジメント体制（平常時）

社会性報告

場 合 の 影 響 度を分 析した「リスクマップ 」により、優 先的に対応すべきリスクを把握しています。
「自然災害による 支 障 発 生 へ の 対 応 」「 情 報 セ キュリティ対 策 の 強（ コンプライアンス
委員長が兼任 ）リスク管理委員長

外部有識者

化 」などをリスク対 策 重 点 項 目に選 定し、全 社 的 な 対応 策を実 施しています。

事 業 継 続 計 画（ BCP）の 取り組 み
リスクマネジメントの一環として、2008 年度に「地震リスク管理委員会

グループリスク管理委員会などの大規模災害発生時」「新型インフルエンザの発生

環境報告時」に対する「事業継続基本方針」を策定しています。
2011 年 3 月の 東日本 大 震 災 の 発 生 後、今 後 発 生がリスク管理小委員会

予 想される首 都 直 下 地 震に備 え、より実効性の高い事
リスク管理分科会（テーマ別）

業継続計画への見直しを行っています。

2012 年 9 月現在

17

安

全

報

告

安全性の向上を目指し、日々改善を積み重ねてまいります
日頃から京王線、井の頭線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
当社では、『信頼のトップブランド』を目指し、｢住んでもらえる、選んでもらえる沿線づくり｣ を進めておりますが、特に鉄道事業においては、「安全は最大の使命であり、最高のサービスである」旨を、組織全体に浸透させるとともに、ハード面では、調布駅付近の連続立体交差化や信号システムのＡＴＣ化、耐震性向上を進めるなど、ソフトとハードの両面から鉄道事業部門の総力を結集し取り組んでいるところです。
また、安全の根幹は人であることから、この 9月には、「安全に関する基本方針」と「安全に係る社員の行動規範」を改正するなど、社員相互のコミュニケーションを深め、モチベーションの高い組織風土づくりに取り組んでいます。
来年 2013 年には、京王線開業 100 周年を迎えます。次の100 年も当社線が皆さまの生活にとってなくてはならないものであり続けるために、安全性の向上を目指して
日々努力してまいります。

常務取締役
鉄道事業本部長（安全統括管理者）

髙橋 泰三

職場巡視風景18

輸送 の 安 全確保に関する基本的な方針と安全重点施策

特安全に関する基 本 方 針集

当 社 では、「『 安 全 』は最 大 の 使 命 で あり、最 高 の サ ービスで ある」との 信 念 の もと、運 輸 安 全 マネジメントを推 進し、輸送 の 安 全 性 向 上に向 けて 継 続 的に取り組 ん で います。鉄 道 事 業における安 全 の 確 保 は、京 王グル ープ の 基 軸 で あり、グル ープ理 念における「 信 頼 のトップブランド」の 実 現に向けて、社 員 一 人ひとりの 意 識 の 向 上を図るため、基 本 的な方 針を具 体 的に定めて います。今 年 度、今まで のトラブルや、東日本 大 震 災 で 得た経 験や教 訓をもとに、新たな「 安 全に関 する
基 本方針」「安全に係る社員の行動規範」を制定し運 輸 安 全マネジメントで求められている「 継 続 的 改 善 」を進めます。

安全に係る社員の行動規範

・「安全」は最大の使命であり、最高のサービ・ 全てにおいてお客さまの視点に立ち、安スである。
・ 全社員が一丸となり継続的改善に取り組み、
安全最優先の鉄道を創る。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

安 全に関する基本方針

全確保を第一に行動する。
・ 社員一人ひとりがルールを遵守し、判断に迷ったときは、自ら考え、最も安全と認められる行動をとる。
・ 情報伝達は迅速かつ正確に行い、共有化を図る。

2011 年度の安全重点施策の実績を踏まえ、2012

・ 組織・職位を越えたコミュニケーション

安全報告■ 2012 年度安全重点施策を構築し、全社員が連携して問題解決にあたる。

年度は次の項目について重点的に実施します。

ソフト面（１）社会的使命の再確認および本社と現業間のコミュニケーションの深耕
社会性報告（２）ヒューマンエラーの克服およびシステムエ
ラーの原因究明・対応（３）報告システムの改善および人材育成■ 2012 年度安全スローガン
ハード面（１）信号システムの全線ＡＴＣ化完了、調布連立における地下線切替、耐震補強の進捗など、中長期施策の確実な推進（２）老朽更新の着実な実施、減災対策の推進な

安全意識の一層の浸透を図るため、初めて社内公募により安全スローガンを設けました。

環境報告

ど、安定した鉄道システムの維持・構築「安全は 目配り 声がけ 思いやり」（３）ホームドアの設置、ホームへの内方線点状ブロックの敷設など、社会的要請への対応（４）笹塚以西の鉄道立体化の事業化に向けた手続きの推進、体制整備など、鉄道事業の将来ビジョンの創出

19安安 全全報報告告■ 2011 年度安全目標
2011 年 度 は安 全 目 標を「ゼロからの 積 み 重 ねを継続」と定め、2010 年度下期からの取り組みをさらに強力に推進してきました。鉄道事業における安全の確保は■ 2011 年度安全重点施策
1. さらなる安全性の向上による信頼の回復（１）組織体制の強化

京 王グル ープの 基 軸であり、グル ープ理 念「 信 頼 のトッ（２）保安設備の強化

プブランド」を実 現するための 最も優 先すべき課 題とし（３）人材の確保と育成て再 認 識し、ヒューマンファクターを重 視した安 全マネ
ジメント体制の確立により、さらなる安全文化を構築し、信頼と誇りを取り戻す取り組みを進めてきました。

２. 故障や災害などのリスク対策の継続的実施
鉄 道 の 安 全に対 するお 客さまからの 信 頼 の 回 復を目
指し、安 全 確 保 が 可 能 な 組 織・要 員 体 制 の 確 立や 組 織
風 土 の 改 善など各 種 の 安 全 対 策に取り組 みました。

社長による職場巡視20

安全 管 理 体制と安全管理方法

特安全管理体 制集

当 社では、安 全管理体制を下の図のとおり構築しています。

安全管理体制図 （2012 年 6 月 28 日現在）
拡大鉄道安全管理委員会

社 長
鉄道安全管理委員会

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

鉄道事業本部長［安全統括管理者］

鉄道事業本部副本部長
経営企画部長

経理部長

人事部長

計画管理部長
安全推進部長車両電気部長

工務部長

鉄道営業部長

検車区長

乗務区長［限定運転士指導管理者］［乗務員指導管理者］

割

安全統括管理者

輸送の安全の確保に関する業務を統括し、鉄道事業本部長を充てる。

運転管理者

安全統括管理者の指揮の下、運転に関する事項を統括し、原則として鉄道営業部長を充てる。

乗務員指導管理者

運転管理者の指揮の下、運転士の資質の保持に関する事項を管理し、乗務区長を充てる。

限定運転士指導管理者

車両電気部長および運転管理者の指揮の下、限定運転士の資質の保持に関する事項を管理する。

鉄道事業本部副本部長

安全統括管理者を補佐する。

計画管理部長輸送の安全確保に必要な設備投資に関する事項、収支に関する事項および要員に関する事項を統括する。

安全推進部長安全統括管理者の指揮の下、輸送の安全の確保に関する体制および事故防止に関する事項を統括する。

工務部長

安全統括管理者の指揮の下、土木施設に関する事項を統括する。

車両電気部長安全統括管理者の指揮の下、電気施設に関する事項および車両に関する事項を統括する。

経営企画部長

会社全体の視点から輸送の安全確保に必要な投資に関する事項を統括する。

経理部長

会社全体の視点から輸送の安全確保に必要な収支に関する事項を統括する。

人事部長

会社全体の視点から輸送の安全確保に必要な要員に関する事項を統括する。

環境報告

役

社会性報告

責任者名

安全報告

［運転管理者］

21

安安 全全報報告告安全管理方 法■ 鉄 道 安 全 管理委員会■事故の芽情報（ヒヤリハット）

安 全 統 括 管 理 者を中 心に、運 転 管 理 者を含 む鉄 道 事｢鉄道輸送に支障を及ぼす恐れのある事柄｣ や ｢事故に業 本 部 の 各 部 長 がメンバ ーとなり、月に１回 定 期 的 には至っていないが事故につながる可能性があった事柄｣を開 催し、事 故 原 因 の 究 明・事 故 対 策 の 検 討 等を行って「ヒヤリ・ハット」情報として幅広く収集し、分析・評価を行っいます。

たうえで、鉄 道 安 全 管 理 委 員 会において報告するなど、

また、拡 大 鉄 道 安 全 管 理 委 員 会 を 年 に２回 開 催し、事故の未然防止に向け取り組んでいます。報告された案

社 長 出 席 のもと、鉄 道 の 安 全 性 向 上 のための 重 点 施 策件について、現場にフィードバックすることで情報の共有

やそ の 他 、安 全 管 理 体 制 全 般 の 実 施 状 況 の 評 価に関す化を図り、安全性の向上に役立てています。

る事 項の検討等を行っています。

■緊急時対応体制●主な検討事項●

事 故発生時の再発防止策の検討●

事 故の芽情報の検討を 整 備し、緊 急 時 対 応 体 制 を 構 築して います。大 規 模●

鉄 道運転事故等報告書 / 届出書

事 故や 自 然 災 害 が 発 生 すると、これに基 づき対 策 本 部●

動 力車操縦者資質管理報告書提出内容の協議を設 置して、緊 急・応 急・復 旧 対 策にあたります。

●

内 部監査の計画および結果報告

鉄 道 運 転 事 故や自然 災 害 の 発 生に備え、社 内 規 程 類■経営トップによる職場巡視■ PD C A サイクル

毎 月行 わ れ て いる ｢ 安 全 再 確 認 の 日 ｣ や 夏 季 の 安 全

鉄道安全管理委員会を中心にして、計画（ Pla n ）輸 送 推 進 運 動 および年 末 年 始 の 安 全 総 点 検を中 心に、→実施（Do）→評価（Check）→見直し・改善（Act）サ社 長をはじめとする役 員 が 現 場を巡 視して 安 全 管 理 のイクルに沿って、報告・検証、安全性向上を図っています。

状 況を確 認 するとともに、現 業 職 員との 意 見 交 換 会を

継続的な見直しと改善

実 施してコミュニケーションを図っています。

社長による職場巡視■内部監査の実施
内 部 監 査 員として の 講 習を修 了した 監 査 員による内部 監 査を毎 年 行 い 、安 全 管 理 体 制 が 適 正に機 能して い= Plan:( 計画）取組計画の策定= Do:( 実行 ) 施策実施

= Check :( 点検 ) 評価
= Act:( 改善 ) 継続的な見直しと改善「運輸安全マネジメント」PDCAサイクル図

22

ることを 確 認して い ます。社 長、安 全 統 括 管 理 者 なら
びに鉄 道 事 業 本 部 の 部 長・課 長 および現 業 の 管 理 職に対してインタビューや書 類 検 査などによる監 査を行 い 、
監 査 で 見 出された事 項につ い ては、鉄 道 安 全 管 理 委 員
会に報 告され、共 有 化されています。

輸送 の 安 全の実態
不測の事故や災害の発生時には、速やかに復旧作業を行うとともに、事故や災害の原因を調査・分析し、再発防止措置を講じています。 2011 年度の事故・インシデントの発生状況は次の通りです。
特事故・インシデント等 の 発 生 状 況と再 発 防 止 措 置

集〔 事故・インシデントの 発 生 状 況 〕
（件数）

35

31
2

30

26

25

4

は列車に 30 分以上の遅延が生じたものをいいます。

21
12

14

15

路障害事故」「鉄道人身障害事故」「鉄道物損事故」をいいます。
・輸送障害とは鉄道による輸送に障害を生じた事態で、鉄道運転事故以外の運休また・インシデントとは事故には至らなかったが、鉄道運転事故が発生する恐れがあると認め

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

20・鉄道運転事故とは「列車衝突事故」「列車脱線事故」「列車火災事故」「踏切障害事故」「道られる事態をいいます。

3

10

6
10

5
5

0

インシデント8

輸送障害
鉄道運転事故2009年度

2010年度

2011年度

安全報告■ 鉄 道 運 転 事 故の発生状況
2 0 1 1 年 度は 8 件の鉄道運転事故が発生しました。

●踏 切 障 害 （ 2 件 ）●踏切道内の通行人が列車に接触した。
（1 件）

●

遮断されている踏切を直前横断しようとした通行人が、吊架線の断線

1 件 12.5％

列車に接触した。
（1 件）

通行人と接触鉄道物損
事故
1件

2 件 25％●鉄 道 人 身 障 害 （ 5 件 ）
踏切障害
2件

8件

●鉄 道 物 損 事 故（ 1 件 ）●鉄道人身障害5件

飲酒されたお客さまがホーム上で列車に接触した。
（5 件）

社会性報告

総件数

●

京王堀之内〜京王多摩センター駅間にて吊架線が断線した。
（1件）※ これらの 事 故 や 障 害 により、お 客 さまに 多 大 なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
ホーム上での接触

5 件 62.5％
環境報告
23

安

全

報

告

■ 主な事 故・インシデントと再発防止策
いずれも怪我をされた方はおりません。

1

相模原線・吊架線の断線

発生日時

２０１１年８月８日（月）１１時１９分

発生場所

京 王 堀 之 内〜京 王 多 摩センター 間 上り

再発防止策

吊 架 線とき電 分 岐 および均 圧 線との接続金具の緊急点検を実施した。

（京王多摩センター駅近く）
概

原

況

因

● ヘビーシンプルカテナリ構造区間で、橋本発 調布行 各駅停車担当の運転士● 吊架線およびき電分岐装置の精密検は、京 王 堀 之 内 〜 京 王 多 摩センター 駅

査に分 解 点 検して接 触 面 の 状 態を検間を走 行 中、異 音と共に前 方 の 架 線 が査する項目を 10 カ年に一度（ただし上下に波打っているのを認め、直ちに非20 年超過後は 1 カ年に一度）の周期

常ブレー キを施し京 王 多 摩 センター 3で追加した。

番線ホームに約 4 両進入して停車した。

● 京 王 多 摩センター〜橋 本 駅 間につい担当運転士が車両点検したところ、当該ては変 電 所を新 設し既 設 のき電 線に列 車 の 全 パンタグラフの 破 損 および京

てき電容量を十分満たしていること、王多摩センター駅上り場内標識付近、上吊 架 線 が 20 年 以 上 経 過し毎 年 分 解

り線 側 の 吊 架 線 が 垂 れ 下 がって いるの

点 検 が 必 要 に な ることから、2012を認めた。

年 度に吊 架 線を経 由する給 電 方 式か

吊 架 線がき電 分 岐 のコネクタ内 の 接 触ら、直接トロリー線へ給電する方式へ

面の電気抵抗が腐食により増大したとこ変更する。

ろへ列車の負荷電流が流れたことにより発熱し、吊架線の強度が低下したためと考えられる。

2

井の頭線・遮断されていない踏切道への進入

発生日時

２０１１年１２月３日（土）８時３７分

発生場所

井の頭線駒場東大前４号踏切道（池ノ上駅ホーム渋谷寄り隣接）概況

渋谷発 吉祥寺行 各駅列車が池ノ上駅
1 番 線に到 着 時 所 定 の 停 止 位 置より約

再発防止策

● 乗 務 員に対して、過 走 時 の 取 扱を再確認するため、実車訓練を行った。
● 退 行 運 転 時 の 危 険 箇 所を管 理 職、運転士、車掌に再徹底した。
● 管理職に対しても運転上の危険箇所、

13m 過走して停車した。

リスクを把握するために勉強会を実施

担当運転士は、停止位置の修正を行った

した。

が、所定の停止位置に止まりきれず最後● ホームと踏切が近接する箇所はＡＴＣ

部が駒 場 東 大 前４号 踏 切 道に約０.５ｍ（自動 列 車 制 御 装 置 ）化により、可 能

進入して停車した。

な 限り過 走 を 減 少 さ せるシステムと
する。

原

因

● 停 止 位 置 修 正 の 際 戻りすぎて無 遮 断の踏切道に進入。
●「 過 走 」した事に対しての 動 揺によりミスを誘発したと考えられる。

24

特■ 輸 送 障 害 の 発生状況
信号冒進
自然災害

集

〔輸送障害の内 訳 〕

2件

2件

9.5%
9.5%

設備関係の不具合
3件

14.3%

総件数

21 件

自殺

66.7%

14 件

■ 2011 年度に発生した人身事故●台風（ 雨・風）による影響〔 人 身 事 故 の 発 生 件 数と平 均 停 滞 時 間 〕

その他
踏切

2011 年 9 月 21 日、台 風 15 号 の 影 響 により、京●降雨による影 響

（件数）

30

間 2 日発生しました。

25

多 摩 川 橋 梁 付 近 他 で、強 風により速 度 規 制または一時 運 転 見 合 わ せ を 実 施した 日 が、年 間 26 日 発 生し
ました。

33

2

3

10

11

21
20

3

15

6

10

12

5
0

22
20分

19
18分

27分
平均停滞
時間

2009年度

2010年度

社会性報告●地震による影 響

34

35

大 雨 の 影 響により、運 転 速 度 規 制を実 施した日 が 年●風による速 度規制

ホーム

40

安全報告

王線・井 の頭線全線で運転を見合わせました。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制■自然災害による列車遅延

2011年度

２０１２年１月１日に 発 生した 地 震 の 影 響 により、一部 列車に遅 延 が発 生しました。
●落雷による影 響
落雷による影 響はありませ んでした。
●降雪による影 響
２０１２年１月１９日、２３日および２月２８日の 降 雪 の2011 年 度 の 人 身 事 故 発 生 件 数 は 3 3 件 で、前 年度より 1 件 減 少しています。
事 故 発 生 時 には、早 期 の 運 転 再 開 を 目 指します が、
お 客さまおよび係 員 の 安 全を最 優 先に作 業 いたします
ので、ご理 解をお願 い いたします。

環境報告

影 響により、一 部列車に運休や遅延が発生しました。

■人身事故について

25

安

全

報

告

安全な鉄道の実現に向けたソフト面・ハード面の取り組み

安全教育（ソフト面）の実施●駅 業 務 訓 練 室
実 際 の 駅を模 擬し、駅 で 使 用して いる自 動 券 売 機や
自 動 改 札 機 などを 設 置して い ます。駅 で は 行うことが■ 鉄 道 従 事 員への教育方針
鉄道事業本部では、「 鉄道従事員として、自らの知識・技

難しい 収 入 金 の 締 切 業 務などの 教 育や接 遇 向 上 訓 練を行っています。

能の習得に努め、安全・安心・快適な鉄道であるための使命を果たせる人材を育成する」という教育方針に基づいて部署・職位別の教育訓練を行っています。
実務に即した訓練など専門分野に関するものや、部門共通の研修など、安全推進部人材育成担当が部門全体の教育
訓練を総括し、鉄道従事員の資質の向上に努めています。
駅業務訓練室■ 鉄 道 教 習 所における教育
鉄道教習所は、国土交通大臣指定の動力車操縦者 の養成所として運 転士に必要な知識・技能の教育を行っているほか、事 故事例のパネルや CAI （コンピュータ
支援教育）教材の製作など、2006 年度の大規模 改 修以降も部 門全体に活用できる教育施設の充実を図って●ホーム訓練室
実 際 のホームを模 擬し、列 車 非 常 停 止 ボタンや 転 落
検 知 装 置 などの 機 器を設 置して います。これらの 機 器を実 際に動 作させて、異 常 時における迅 速かつ的 確な対 応ができるよう訓 練を行っています。

います。

［ 主な設 備］
●運転シミュレータ
コンピュータ・グラフィック（C G）映 像を活 用した運転 士 訓 練 機 能 および 車 掌 訓 練 機 能 が あります。昼 夜・
ホーム訓練室降雨などさまざまな条件が設定でき、乗務員の教 育や異常時対応訓練などを行っています。

●信 号 取 扱 訓 練 室
列 車 ダイ ヤ が 大 きく乱 れ たとき などに実 施 する、信号 操 作 の 取 扱 い（ てこ操 作 ）訓 練 を 行 い ます。実 際 の信号扱所と同様の操作卓や教育用の大型モニターがあり、模 擬 的に信 号 機 や 転 て つ 器 故 障 を 発 生 さ せるとともに、列 車 遅 延や臨 時 列 車を設 定できます。

信号取扱訓練室
運転シミュレータ

26

特●連動訓練室■運転士の養成で、装 置 の 仕 組 みを理 解させるために、教 師が 設 定した
機 器 の 故 障などを調 査し復旧する訓練に使 用します。

集

信 号 機 や 転 て つ 器 の 動 作に係る通 信 機 器 の 訓 練 室

運 転 士 になるた めには、駅 係 員 、車 掌 を 経 験し、国土 交 通 大 臣 指 定 の 動 力 車 操 縦 者 の 養 成 所 で ある鉄 道
教 習 所で学 科 講 習と技 能 講 習をあわせて約 8 カ月間 受
け、試験に合格しなければなりませ ん。運転士になった
後 もフォロー 教 育 および監 督 者による定 期 的 な 添 乗 指導などを行 い 、知 識・技 能 の 維 持・向 上を図っています。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

連動訓練室● CAI 教室
鉄 道 の 仕 組 みや事 故 防 止につ いて C G を活 用して機器 の 流 れや 動きを理 解させる講 義を行うための 教 室 です。受 講 者 用 の 40 台 の パソコンと、教 師 用 の パソコ
ン 1 台 で 構 成されて います。受 講 者 は苦 手 科 目 などを

安全報告

個 別に学 習 できるほか、教 師 は遠 隔 操 作 で 各 受 講 者 の進 捗の確認やテストの配信を行うことができます。

■運輸安全マネジメント教育
鉄 道 事 業 本 部 の 鉄 道 従 事 員 全 員（ 保 守 業 務 の 委 託 先社 員 を 含 む ）に 対して、安 全 管 理 規 程 や 安 全 目 標 、安
全 重 点 施 策 の 周 知 を 中 心とした 運 輸 安 全 マ ネジメント
CAI 教室教 育を実 施して います。会 社 の 安 全に対 する取り組 みなど安 全に対 する基 本 的 な 方 針 等 の 指 導や、実 際に発社会性報告生した 事 故 事 例を扱うなど安 全 意 識 の 高 揚を図って います。
●事故展示室
主な事故事例を年表形式にまとめた「鉄道事故年表」
をはじめ、個別の事例について当時の写真や新聞記事、略図を用いて解説したパネルが展示してあります。
過 去 の 事 故 を 教 訓として、安 全 教 育 に取り組 み、再発防止に役立てています。

■ヒューマンエラー防止に向けた教育
鉄 道 事 業 本 部 の 各 職 場 で は、ヒュー マンエラーを起因としたトラブル の 原 因を、職 場 内 のグル ープ毎に、新ＱＣ７つ道 具 のひとつである「 連 関 図 法 」により分 析し、
再 発 防 止 策 を「 系 統 図 法 」により立 案 する取り組 み を
実 施しています。

環境報告

事故展示室

27

安

全

報

告

防災訓練

■ 協 力 会 社 への教育
軌 道・土 木・建 築、電 気、車 両などの 保 守 管 理や施 設
改 良 工 事を委 託 する協 力 会 社 の 社 員に対し、定 期 的 な

地 震 の 発 生を想 定した、各 種 情 報 の 送・受 達や 列 車の 減 速 運 転などの 訓 練を定 期 的に実 施しています。

教育を実施しています。工事の実施にあたっては作業前に毎回行う安全作業指示に加えて、当社の社員と合同で
安 全 総 合 点 検 を 実 施し、現 場 の 安 全 確 認 を 行って います。このほか、作業中に列車の接近を見張る列車監視員■その他の主な訓練
各 現 業 職 場にお い て、定 期 的に教 育 訓 練を実 施しています。

に対しても専門教育を実施しています。

鉄道営業部■ そ の 他 の 教育

駅 係 員 は転 てつ 器 が 故 障した場 合 の 対 応 訓 練 、乗 務

地 元 消 防 署と東 京 救 急 協 会 の 協 力により、定 期 的に

員 は 踏 切 事 故 を 想 定した 訓 練 などを 実 施して い ます。

救 命 講 習を開 催し、現 在 鉄 道 事 業に従 事 する社 員 の 約

また、最 寄りの 消 防 署・警 察 署と合 同 で、テロや 列

2 / 3 が 救 命 技 能 認 定 証 を 取 得して います。この 中 で、

車 火 災 発 生を想 定した 避 難 誘 導・通 報 訓 練や、地 下 鉄

AED の 取り扱 いについての講習も行っています。

で の 火 災を想 定した初 期 消 火 訓 練 、避 難 誘 導 訓 練 等も実 施しています。

工務部・車両電気部
各職場単位で定期的に、レールの折損や架線の断線、
信 号 機 の 倒 壊、列 車 の 脱 線 などの 復 旧やクレーン 等 の取り扱い、機器の故障処置訓練などを行っています。
救命講習■安全講演会の実施
2012 年 2 月に安全管理体制の強化を目的とした「安全講演会」を開催しました。

■ 総 合 防 災 訓練

今回は、公 益 財団法 人 鉄 道 総 合 技 術 研 究 所 主 任 研

鉄道事業本部総合事故復旧訓練

究 員 宮 地 由 芽 子 氏を講 師にお 迎えして、「リスクアセス

当 社 で は、毎 年 脱 線 などさまざまな 鉄 道 事 故を想 定

メントへの取り組みのすすめ」と題し、開催しました。社長

し、鉄 道 事 業 本 部 全 体 で 異 常 時 の 通 報・連 絡・お 客 さ

はじめ、京 王グ ル ープ 会 社（ 請 負 工 事 施 工 会 社 含 む ）の

まの 避 難 誘 導 など各 種 訓 練を実 施し、万 が 一 の 事 態に社員が参加しました。

備えて います。2011 年 度 は、稲 城 消 防 署・麻 生 消 防署と多 摩 中 央 警 察 署 の 協 力をいただき、京 王 線 の 若 葉
台 車 両 基 地において、電 車が踏 切 道 上 の自動 車に衝 突し脱 線したとの 想 定 の もと、総 合 事 故 復 旧 訓 練 を 実 施
しました。

安全講演会

総合事故復旧訓練28

設備面（ハード面）の安全性向上

特■ 立 体 交 差 化と踏切の安全対策を進めています集

連続立体交差事業

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制
安全報告

京王線と道路が立体交差する国領駅付近

運 転 保 安 の 向 上 のため、線 路と道 路 の 立 体 交 差 化や0.9k m を地 下 線 化し、鶴 川 街 道や狛 江 通りなどとの 立

踏 切 の 整 理 統 合を行ってきました。特に連 続 立 体 交 差

体 交 差 化を図ることで、さらに 18 カ所 の 踏 切を廃 止し

化 に つ い て は、1964 年 に 京 王 線 の 新 宿 〜 初 台 駅 間ました。

の地下化を皮切りに、1993 年に長沼・北野駅付 近を、
1 9 9 4 年には府 中 駅 付 近をそ れぞ れ高 架 化し、線 路と道路の連続立体交差化を実現しました。

社会性報告

こ の 結 果、踏 切 数 は 1955 年 度 の 322 カ 所 か ら
20 1 1 年 度末で 154 カ所に減少しています。
現 在 、東 京 都 、調 布 市と協 力して 進 め て いる調 布 駅

地下線化により開放された踏切（調布駅付近）

付 近 連 続 立 体 交 差 事 業 ※ の ほか、京 王 線 笹 塚 以 西 の 鉄
道 立 体 化につ い て、事 業 主 体となる東 京 都とともに事業 化に向け、都 市 計 画 手 続きや 環 境 影 響 評 価 などを進
めていきます。

環境報告※連続立体交差事 業
連 続 立 体 交 差 事 業 は 2 カ所 以 上 の 幹 線 道 路を含 む 多くの 道 路と鉄 道を連 続 的に立 体 化するものであり、道 路 整
備の一環として施 行する都 市 計 画 事 業です。

●調布駅付近連続立体交差事業
東 京 都が 整 備を進めている都 市 計 画 道 路と京 王 線との立体交差化を図るため、東京都、調布市と協力しながら、調布駅付近の連続立体交差事業を進めています。
2 0 12 年 8 月に は、京 王 線 の 柴 崎 〜 西 調 布 駅 間 の約 2.8k m と相 模 原 線 の 調 布 〜 京 王 多 摩 川 駅 間 の 約

調布駅付近連続立体交差事業における地下線化切り替え工事当日の様子

29

安

全

報

告

種類別踏切数の推移

数350−●− 1種甲 自動遮断機を設置し終日遮断するもの−●− 1種乙 警手を配置して初電から終電まで遮断するもの

322

300
250

−●− 3 種 踏切警報機を設置しているもの

総数−●− 4 種 踏切道を示す警標のみ設置しているもの

248

18カ所減

200

166

150

157

156

155

154

165

136

100
50

47
24

0 3
1955

1960

1965

1970

1975

1980

1985

1990

1996 1998

2007

2011
年度末

踏切障害物検知装置

2012

（予定）

踏切の歩道部のカラー舗装化

踏 切 で の 列 車と自 動 車 などとの 接 触 事 故を未 然に防踏 切 内における歩 行 者 の 安 全を確 保 するため、歩 道

止 するため、9 4 カ所 の 踏 切 に踏 切 障 害 物 検 知 装 置 をの あるすべ て の 踏 切 で 車 道と歩 道を明 確に区 別 するカ

設 置して います。踏 切 障 害 物

ラー 舗 装 化を行っています。

検 知 装 置が踏 切 内に何らかの
障 害 物 を 検 知 すると、発 光 信

くぐりぬけ防止啓発テープ

号 機が作 動して運 転 士に異 常

遮 断 か ん が 下りた 後 の 踏 切 内 へ の 侵 入 を 防ぐため、を 知ら せ るととも に、京 王 線

す べ て の 踏 切 の 遮 断 か んにくぐりぬ け防 止 の 啓 発テー

で は A T C（ 自 動 列 車 制 御 装プを設 置しています。

置 ）を 介して 列 車 にブレ ー キ
制御の信号を送ります。
踏切障害物検知装置

踏切支障報知装置（非常ボタン）
踏 切での 列 車と自動 車 などとの 接 触 事 故を未 然に防止するため、すべての 踏 切に踏 切支障 報 知 装 置（ 非常ボタン）を設 置しています。踏 切内で閉じ込められるなどのくぐりぬけ防 止啓発テープ

緊 急 事 態が 生じた場 合、ボタンを押すと、発 光 信 号 機 が作 動して運 転 士に異 常を知らせるとともに、京 王 線 で は
A T C（自動 列 車 制 御 装 置 ）を介して列車にブレーキ制 御の信号を送ります。

踏切支障報知装置30

踏切歩道部のカラー舗装化

A T C とは、先行列車との間隔や曲線、分岐（ポイント）、

集下り勾配、停車駅などさまざまな条件をもとに、常に適正な速 度で走 行するよう列車をきめ細かく制御する装置でATC（自動列車制御装置）

特■運 転 保 安 向上のための施設・設備の充 実を図っています

す。設 置 路 線では、列 車 速 度が 制限 速 度を超えることがなく、また、踏切の非常ボタンや障害物検知装置、駅ホー【設置路線：京王線】
国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省

ムの 列車 非常 停 止ボタンとも連 動し、非常の際には列車令 等の一 部を改 正する省 令 」により、曲線・分 岐 器・線 路を自動的に停止させることができます。さらに、気象条件

終端等に列車が進入する際には、安全上支障のない速度などにより、運 輸 指 令 所から任 意 の区間に速 度 制限をかまで自動的に列車を減 速させることができる装置の導 入けることもできます。
京王線では、2011 年 10 月に A T S からの切り替えを（自動列車 停止 装 置）に比べてさらに安 全 性の高い A T C

完 了し、全 線で使 用を開始しました（このうち相模 原 線に

（自動列車制御装置）の整備を進めています。

ついては 2010 年 3 月より使用を開始）。

ATC

Automatic Train Control

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制が義務付けられました。これを受け、当社では従来の ATS車両に搭載しているコンピュータが、レールに流れている信号電流を受け取ることにより、先行列車との間隔を連続的に把握し、常に適切な速度で走行できるよう、列車を制御します。

110 km/h 100 km/h 90km/h

80 km/h 70 km/h 60 km/h 50 km/h 40 km/h 30 km/h 20 km/h 10 km/h
さらに先行列車に近づいたため
さらに速度を落とします

安全報告

先行列車に近づいたため速度を落とします

停止
位置

先行電車
STOP

コンピュータ搭載●曲線通過の際には75 km/h●ポイント（分岐器）通過の際には45 km/h

75 km/h

45 km/h

コンピュータ搭載/hkm

曲線走行中は45km/hを超過していないか
連続的に自動制御

この先に制限速度45km/hのポイント（分岐器）があり、ポイントの手前までに45km/h以下に制御するというデータを持っている

駅ホーム
P OINT45

この先に制限速度45km/hの曲線があり、曲線の手前までに45km/h以下に制御するというデータを持っている

45 km/h

ポイントの手前までに45km/h以下への制御が完了す。現 在 は、井 の 頭 線 で 使 用し て おり、2012 年 度 の【設置路線：井の頭線】

A T C（自動列車制御装置）への切り替えに向けた準備を

環境報告

ATS （自動列車停止装置）
列車の速 度が、信号機の現示に対応する制限速 度を

社会性報告

CURVE START

コンピュータ搭載

ポイント通過後は45km/hを超過していないか
連続的に自動制御

曲線の手前までに45km/h以下への制御が完了進めています。

超えないようにチェックし、制限速度を超えると自動的にブレーキをかけて列車を減 速または停 止させる装 置で

31

安

全

報

告

鉄道総合指令センター

過走防止装置鉄 道 総 合 指 令センターには列 車 の 運 行などを管 理す

過 走 余 裕 距 離が特に短 い 終 端 駅や、列 車が同 時に進る運 輸 指 令と、電 力 の 供 給を管 理 する電 力 指 令 の 機 能

入 進 出 する駅 などに設 置して います。複 数 の 地 上 子 がが 集 約 され、平 常 時 だけ で なく、事 故 や 災 害 発 生 時 のそれぞれ列車の速度を照査し、制限速度以上で列 車が対 応 を 迅 速 に行 えるよう、連 携 を 強 化 する体 制 を 整 え

通 過したときは非 常ブレー キを作 動させ て 列 車を停 止

ています。

させます。

な お、鉄 道 総 合 指 令 センター の 建 物には、免 震 機 能や落 雷を抑 制するシステムを備えています。

運輸指令所
列 車 の 運 行を円 滑に行うため、T T C（ 列 車 運 行 管 理システム）により、列 車 の 進 路 設 定 、出 発 指 示 合 図など
を自 動 制 御して い ます。事 故 発 生 時 などには、列 車 の過走防止装置

位置や遅れなどを総合的に判断し、運行ダイヤの整 理・復 旧を図るとともに、駅・車 両 のお客 様 案 内ディスプレ
イや 車 内 案 内 表 示 器 などを通じて 運 輸 指 令 所 から一 括
して運 転状況などをお客さまにご案内します。

防護無線装置
列 車 の 脱 線や踏 切内での自動 車などの 立 往 生などにまた、沿 線に設置された計測機器で観測された震 度・より、他の列車の運 行に支障を来す恐 れがある場 合、乗風 速・雨 量 などのさまざまな 情 報 が 運 輸 指 令 所に集 約

務 員が乗 務 員 室にあるボタンを押し、無 線による信 号をされるほか、気 象 庁 の 緊 急 地 震 速 報を受 信 する機 能を発報する装置です。この信号を受報した列車の運転士は備えています。

直ちに列車を停止させ、事故を未然に防ぎます。

防護無線装置

運輸指令所

電力指令所
列 車 運 転 用 電 力と駅 設 備や信 号 保 安 設 備などに用 いる付 帯 用 電 力 の 送 電 状 況を、集 中 監 視 制 御システムにより 2 4 時間体制で監視しています。
事 故や 停 電 が 発 生した場 合 は、直 ちに予 備 の 施 設に
切り替 え、列 車 運 転 へ の 影 響 を 最 小 限 にするなど、電車両の緊急停止装置
運 転 士 の 体 調 が 急 変した 場 合 などに備 えて、ハンド
ル から手 が 離 れると自 動 的に非 常ブレー キ が 作 動 する
運 転 士 異 常 時 列 車 停 止 装 置や、車 掌が強 制 的に非 常ブ
レーキをかける装 置を車 両に搭 載しています。

力の安定供給に努めています。

運転士異常時列車停止装置
電力指令所

32

特

TNS 装置運 転 台 に 設 置 さ れ て おり、停 車 駅 に 接 近 す るとブザ ー で 停 車 駅 で あることを運 転 士に知らせます。そ の後、ブレー キ 操 作 を せ ずさらに停 車 駅 に接 近 するとブザ ーと合わせ て自 動 的にブレー キを作 動させ て 誤 通 過を防止します。

集■ お客さまのホームでの安全確保に努めています【設置路線：井の頭線】

誘導・警告ブロック
目の不自由なお客さまを誘導・注意喚起するブロック
を全 69 駅に設置しています。ホーム縁端部にある警告
ブ ロック に は ホ ー ム の内 側を示 す 内 方 線 の 整

A TC （ 自 動 列 車 制 御内方線

備を進めています。

装置）の未整備路線で

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

ある井 の 頭 線 の み で 使用しています。
内方線付き点状ブロック
TNS 装置

間隙注意灯・スレッドライン

輪重測定装置脱 線 事 故 を 未 然に防ぐため、車 両 の 輪 重 比（ 左 右 の

曲線上にあるホーム等、車両とホームとの隙間が広く開車輪にかかる荷重のばらつき）が国の定める 10％以内いてしまう箇所がある 15 駅では、光の点滅で隙間をお知らとなるよう、輪重測定装置を導入し、調整しています。

せする間隙注意灯やスレッドラインを設置しています。

安全報告

車輪フランジ角度
脱 線 事 故 を 未 然 に防ぐた め、車 輪 にあるひっか かり
部 分（フランジ）とレー ル の 水 平 面に対する角 度は、国が推奨している 70 度を従 来から採 用しています。

スレッドラインスレッドライン

脱線防止ガード
国 からの 通 達 で は、半 径 200 ｍ 以 下 の 曲 線 に脱 線

車両外幌
ホ ー ムから車 両 連 結

社 で は 従 来 からそ の 基 準を上 回る半 径 300 ｍ以 下 の部 へ の 転 落 事 故 を防ぐ

曲 線に設 置して います。また、分 岐 器（ ポイント）にもため、車両の連結部に外順次設置しています。

幌を設置しています。

社会性報告

防 止 ガ ードを 設 置 することが 定 めら れ て い ます が、当

車両外幌

転落検知装置脱線防止ガード

軌道の平面性

曲線上にあるホーム等、車両とホームとの隙間が広く開いてしまう箇所がある 15 駅に設置しています。万が一、お客さまがよう管理しています。

ホームから転落された場合、こ

環境報告

脱 線 事 故を未 然に防ぐため、曲 線 部における軌 道 のねじれを 測 定し、国 が 定 める平 面 性 の 基 準 値 を 満 た すの装置が転落を検知し、列車のレールの研削レ ー ル の 傷 などを なくし、安 定した 列 車 の 走 行と騒音を軽減するため、レールを研削しています。

乗務員や駅係員に知らせるとともに、京王線では ATC（自動列車制御装置）を介して列車にブ
レーキ制御の信号を送ります。

転落検知装置（マットスイッチ）

33

安

全

報

告

列車非常停止ボタン■災害などへの対応力を強化しています

万が一、お客さまがホームから転地下駅火災対策

落された場合などに、このボタンを2003 年に韓国で発生した地下鉄火災を受け、地下鉄

押すことで、接近する列車の乗務員における火災発生時の延焼防止や避難通路の確保などをや駅係員などに非常を知らせるとと目的として「東京都火災予防条例」や国土交通省の「鉄道もに、京王線では、ATC（自動列車に関する技術上の基準を定める省令」が改正されました。

制御装置）を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります。全 69 駅の

これに基づき当社では、新宿駅における排煙設備およ列車非常停止ボタン

ホームに約 20 ｍ間隔で設置していび防火区画の設置工事や幡ヶ谷駅における新たな避難通路の設置工事などを行い、2008 年度にすべての地下駅

ます。

火災対策を完了しました。

ホーム下退避スペース・ステップ
万が一、お客さまがホームから転落された場合の緊急避難場所として、ホーム下退避スペースを整備しています。
また、退避スペースのないすべての箇所には、ホームに上がりやすくするためのステップを設置しています。
新たに設置した避難通路（幡ヶ谷駅）

ホーム下退避スペース

ホーム下ステップ

エレベーター出入口の転落防止柵
エレベーター出入口が線路側を向いているホームの一部

水の幕で防火区画を形成するウォータースクリーン（新宿駅）

自然災害対策では、転落防止柵を設置しています。

自然災害に早期に対応するため、沿線に地震計・風速計・雨量計・水位計を設置しています。それぞれの計器で観測されたデータは運輸指令所をはじめとする各鉄道現業事務所において、24 時間体制で監視しています。
2007 年度には地震計や風速計などを更新・増設し、エリアごとにきめ細かく気象状況を把握しています。
エレベーター出入口の転落防止柵

ホームドアを入手するなど、気象に関する情報を幅広く把握するよう

お客さまのホームからの転落やホーム上での列車との接触努めています。

事故を未然に防止するため、当社では調布駅付近連続立体

地震対策

交差事業の地下線への切り替えにあわせて、国領駅、布田駅、調布駅にホームドアを設置しました。

沿線 11 カ所に地震計を設置しています。地震計が一定以上の震度を感知すると、列車無線を通じて自動的に

また、新宿駅でホーム

全列車に警報を送るシステムを 1998 年に導入していま

ドア設置工事を進めておす。地震発生の警報を聞いた乗務員は直ちに列車を安全り、2012 年 度 に 3 番な場所（最寄駅等）に停止させます。

線、2013 年度に 1 番線

また、2007 年に、気象庁の「緊急地震速報」を活用しおよび 2 番線での使用開た早期地震警報システムを導入しました。震度 4 以上の始を予定しています。
調布駅のホームドア

34

また、2009 年 7 月からは気象情報会社から降雨情報

地震発生が想定される場合、自動的に全列車に無線によ風対策
沿 線 1 7 カ所に風 速 計 を 設 置して います。瞬 間 風 速

このほか、1995 年に発生した阪神・淡路大震災の翌が 15 ｍ / s 以 上を観 測した場 合は速 度 規 制を行 い 、瞬1996 年度までに緊急耐震補強を完了していますが、新間 風 速 が 25 ｍ /ｓ以 上 を 観 測した 場 合 は 列 車 の 運 転

たな耐震基準に見合う構造物とするため、引き続き高架を中止するなどの措置を行います。

橋柱などの耐震性向上策を行っています。

雷対策

昨年３月の東日本大震災での経験を踏まえ、行政機関

線 路 内 の 電 気 設 備 へ の 落 雷 を 防 止 する対 策として、と連携して帰宅困難者対策について検討を進めており、

電 車 線 より一 段 高 い ところに 避 雷 針 の 役 割 を 果 た す

自治体と協力して帰宅困難者対策訓練などを実施してい「 架 空 地 線 」と呼ばれる防 護 線 の 設 置を進めています。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制ます。

集て信号を送り、列車を安全な場所に停止させます。

特る警報や、京王線では ATC（自動列車制御装置）を介し

雪対策
パンタグラフは従 来 の ひし形 の も のより着 雪 面 の 少
な い シング ル ア ー ム パ ンタグラフを 採 用して い ま す。

自然災害対策また、分 岐 器（ポイント）に電 気 融 雪 器を設 置している
ほか、車 両 基 地 等 の 電 車 線には 着 雪・着 氷を防ぐためにヒーターを内 蔵した電 線を使 用しています。

安全報告

シングルアームパンタグラフ

鉄道テロ対策鉄 道テロを未 然に防ぐために、全６９駅 へ の 防 犯カメ

社会性報告

ラ の 設 置 、ゴミ箱 の 撤 去 を 行うほか、係 員 や 警 備 員 の
巡 回 により、不 審 者・不 審 物 などの 監 視 を 行って い ます。また、車 両 基 地などへ の 不 審 者 侵 入を防ぐために、
防 犯センサ ー の 設 置や 警 備 員による巡 回を実 施して います。
この ほ か、万 が 一 テロ が 発 生した 場 合 を 想 定し、警察 署 や 消 防 署 などとともに訓 練 を 行うことで 鉄 道 テロ
へ の 対 応 力も強 化しています。
鋼柱増設によるずい道
耐震補強

鋼板巻きによる高架橋柱耐震補強

環境報告

調布駅でのテロ対策訓練の様子
新宿駅での帰宅困難者対策訓練の様子

35

安

全

報

告

お客さまと連 携したより安 全な鉄道づくり
お客さまからお寄せいただいたご意見に対し、適切な対応を図ることで、さらに安全な鉄道づくりにつなげています。また、ご理解と信頼をいただくために、さまざまな情報を提供しています。

お客さまとのつながり■ 京 王 お客さまセンター
当 社 で は「 お 客 さまセンタ ー」を 設 け、電 話 やメーるほか、担 当 部 署にお い て サ ービス向 上や 従 業 員 教 育ル、お 手 紙 などによりお 客 さまからのご意 見ご要 望 をの 資 料にさせていただいています。

い ただ い て おります。2011 年 度 はご指 摘、お 褒 め の※メール受信数※

言 葉 などあわせ て 約 4,600 件 のご意 見を頂 戴し、うち 4 , 1 0 0 件 ※ は鉄 道に関するものでした。いただいた

お電話 042-357-6161

FAX 042-371-1469

ご意 見に対して は、速 や かに回 答 さ せ て い ただ い て い

受付時間 9：00 〜 19：00 年中無休（年末年始を除く）

お客さまの声の一例

1

お客さまからのご意見

強風時の車内で運転状況を伝える丁寧な放送がありました。運転士の様子を見たところ、常に色々なところに気を配り、指差確認をして運転していることに驚き、安全に対する責任を強く持っていることが伝わりました。
（２０１１年５月３日受付）

当社の対応

2

お客さまからのご意見

乗務員に伝えるとともに、満足することなく今後に活かしてまいります。

桜上水のホームの天井の遮熱シートが剥がれ、ちぎれそうになっている所が何カ所も見受けられます。剥がれてパンタグラフにひっかかり、事故につながる可能性があります。早急に対応されたほうがよろしいと思います。
（2011年 10 月18
日受付）

当社の対応

ご指摘のありました断熱材の剥がれについては10月26日に撤去いたしました。

■ 京 王ニュース
当 社 を はじめ 京 王 グ ル ー プ の 事 業 、業 務 、イ ベ ント

サイト「 京 王 ナビ 」などにより、運 行 情 報をお 知らせ するサービスを行っています。

や 沿 線 情 報につ い て お 知らせ する広 報 誌「 京 王 ニュース」を毎月発行しています。

■ 京 王ホームページ
ホームページでは、京王グループの最新情報、電 車・
バス のご案 内 をはじめ、I R・企 業 情 報 や 沿 線 情 報 などを掲 載して います。事 故や 災 害 などで 列 車 の 運 行に遅延 が 生じた 場 合には、京 王ホームペ ージや 携 帯 電 話 の36

京王ホームページ特■ こども110 番の駅

集

京王線・井 の頭線全駅を「こども 110 番の駅」にし、子ども が 不 審 者 などから助 けを 求 め てきた 場 合に、保護し、事 情 を 伺 い 、必 要により子どもに代 わって 1 1 0
番通報やご家族への連絡などを行っています。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

こども 110 番の駅認定ステッカー

お客さまへの お願い
警報機が鳴り始めた

踏切内に入らないでください。

踏切内で異常があった

踏切脇にある踏切支障報知装置（非常ボタン）を押してください。

ホームから転落した人を発見した

ホームから転落した

線路に物を落としたまま脱出してください。状況により、踏切支障報知装置（非常ボタン）を押してください。
列車非常停止ボタンを押してください。
ホーム下退避スペースに逃げてください。
退避スペースのない場合はホーム下ステップを使用してホームに上がってください。
ホームインターホンなどにより駅係員に連絡してください。
絶対に線路内には立ち入らないでください。
発車間際の駆け込み乗車をなさいますと、ホームで転んだりドアにはさまれたりして思わぬ怪我をすることがあります。無理をなさらないでください。

駅ホーム・電車内で不審者・

駅係員・乗務員にお知らせください。不審物はそのままにして、手を触れないでくだ

不審物を見つけたさい。

電車内で異常があった

社会性報告

電車に間に合わない

遮断かんを押すように車を前進させると、遮断かんが斜め上に持ち上がりますのでその安全報告

踏切に車が閉じ込められた

車内非常通報器の通報ボタンを押して乗務員へ連絡してください。なお、通話機
能がない車両は、停車後に乗務員が対応いたしますので、指示に従ってください。

列車妨害発生状況
障害物投げ入れ列 車 運 行を妨 害する行 為には、線 路 へ の 置 石および物 の 放 置、列 車 へ の 投 石 などが あります。この ような行 為は、列 車 往 来 危 険、器 物 損 壊 罪などの 犯 罪 行 為であり、安 全 を 脅 か す も の で す。当 社 で は 防 犯カメラや
赤 外 線センサ ー の 設 置 の ほか、最 寄りの 警 察 署と連 携

環境報告■ 列 車 運 行を妨害する行為

窓ガラス破損

1件
3件
総件数

21 件

置石

17件

して巡 回を強化し、再発防止に努めています。

37

安

全

報

告

グループ会 社でも安 全対策を推進■ 運輸安全マネジメントに基づく安全対策
主に京王沿線を事業エリアとしている京王電鉄バスグ
ループ、東京多摩西部を中心に事業を展開している西東■乗務員の技能向上に向けた現場での取り組み
京王電鉄バスグループ

京バス、タクシー・ハイヤー事業を行う京王自動車、引越

安全運転、省エネルギー運転を目的として、全車両へのなどの総合物流業務を行う京王運輸、御岳山でケーブル

デジタルタコグラフ※ 1 と、路線バス全車両へのドライブレ

カーなどを営業する御岳登山鉄道の京王グループ運輸業

コーダー ※ 2 の導入を完了しています。また、関東の各民各社では「運輸安全マネジメント」の取り組みを行い、安営 バス会 社に先 駆 けて「 運 転 訓 練 車 」を導 入しました。

全管理規定の制定、事故件数削減目標の策定、安全最優「運転訓練車」は運転の様子を映像と音声で記録するとと先の意識向上などを行うとともに、安全関連情報をホー

もに、アイマークレコーダー、安全確認装置、燃料測定装ムページで開示しています。

置などにより、安全確認や省エネルギー運転をチェックでまた、社長以下役員が営業所を巡回し、安全管理体制きる装置が備えられています。

の確認や、営業所員・乗務員と安全に関する意見交換を

さらに、安全運転中央研修所で行われる「バス運転実行うなど、積極的なコミュニケーションを図り、輸送の安技４日コース」に乗務員を参加させ、通常では体験できな

全確保に取り組んでいます。

い運転上の危険などを体験し学ぶことで、安全運転に対する意識の向上を図っています。
そのほか、左折時や進路変更時の事故防止を目的として左折チャイムの導入や路線バスに車内確認用の補助ミラーを設置しました。

社長による職場巡視（京王電鉄バスグループ）

運転訓練車と訓練の様子

経営トップ安全ミーティング（京王自動車）38※ 1 デジタルタコグラフ：
速度とエンジン回転数を数値化し記録する装置です。
※ 2 ドライブレコーダー：
車内外に設置されたカメラとマイク( 集音装置 ) により映像・音声情報を記録・再生する装置です。

特

西東京バス

京王自動車
「運転の基本動作」の徹底に向けて、「無事故・無違反
コンテスト」の開催や、就業時間中に行う「小集団活動」

故防止対策委員会による事故原因分析の結果と、乗務員の中で、乗務員同士がドライブレコーダーの「日常画像」

より収集したヒヤリハット情報に対応した事故の再発およを視聴しながら互いの「運転の基本動作」をチェックする

び未然防止策を実施しました。

集２０１１年度は、全乗務員・全運行管理者に対する研修を実施し、知識・技能の習得と意識改革を図ったほか、事活動などを行っています。２０１２年度は、全社を挙げて乗務員研修については、集合研修として全乗務員が毎「追突事故」の撲滅を目標に掲げ、「安全最優先３つの宣年 受 講しており、座 学 教 育では、過 去 の 事 故 の 報 告 書・言」を設定するなど、１年を通じて施策を展開しています。

図面・写真やドライブレコーダーの映像などを教材に事

また、研修にあわせて社長との懇談会を開催し、社長と全乗務員が直接対話する機会を設けています。
このほか、同じ事故を繰り返さないため、全乗務員に京王運輸
2008 年12 月に財団法人全日本トラック協会の「安全性優良事業所」の認定を全事業所が取得したことを受け、交通事故ゼロを目標に各講習会に参加しています。

対する個別添乗およびナスバネット（独立行政法人自動2011 年度は、前年度に引き続き、自動車メーカーの車事故対策機構によるインターネット適性診断システム）

研修コースに自社のトラックを持ち込んで研修を行いましによる一般適性診断を実施し、それらの結果に基づいたた。専用のコースで、さまざまな道路条件を想定しながら個別指導、事故情報やヒヤリハット情報の分類・整理、事実践走行を行い、その後、講師による講義と実践走行の故発生直後の原因分析（なぜなぜ分析）などを実施しま

レビューを受けました。

した。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

故分析を行い、事故を未然に防ぐ教育を実施しました。

車載機器類では、ドライブレコーダーとデジタルタコグ

安全報告

今後も、各種講習会や研修会に参加し、交通事故ゼロを目指します。

ラフについて、ドライブレコーダーは２０１１年度、デジタ
ルタコグラフは２０１２年６月に路線バス全車両への導入を完了しました。

社会性報告

ドライブレコーダーのモニタリング画面（京王自動車）

環境報告

実技訓練（運転席からの死角体験）の様子

実践走行の様子（京王運輸）

39

社 会 性 報 告

お客さまとともにすべてのお客さまに安心してご利用いただくため、駅や車内におけるバリアフリー設備の充実を進めています。
また、列車の運行情報を迅速かつ分かりやすくお届けする機能や、安心してご利用いただける案内の充実のほか、より快適にご利用いただくための環境整備など、利便性・快適性の向上を目指しています。

誘導・警告ブロック

バリアフリー 設 備 の 充 実を目指しています

目の不自由なお客さまを誘導・注意喚起するブロックを
全 69 駅に設 置しています。
ホーム縁 端 部にある警 告ブ
ロックにはホームの内側を示

エレベーター・エスカレーター・スロープ
駅の出入口から各ホームまで、階段などの段差がなく移す内方線の整 備を進めてい内方線■ 駅 設 備 の 整備ます。

動できるよう、エレベーター・エスカレーター・スロープを

内方線付き点状ブロック

設 置 し、2011 年 6 月 に は、
京王線・井の頭線の全駅で段 差 解 消 を 達 成しました。

触知案内図・点字による案内

エレベーターは 65 駅に、エ

どなたにも駅構内の施設

ス カレ ー ター は 43 駅に 設置しています。

エレベーターの配置をご確認いただける
よう、凹 凸・点 字・ピクトグ※下北沢駅は、小田急線の連続立体交差事業の進捗にあわせてバリアフリー化する計画です。

ラム（ 案 内 用 図 記 号 ）を 用いた案 内 図を 67 駅に設 置
して い ま す。また、自 動 券

だれでもトイレ

触知案内図

売機には点字または音声案

車いすをご利用のお客さまや小さなお子さま連れのお客さまにも安心してご利用いただける多機能トイレを 67 駅

内機能を備えているほか、点字運賃表を全 69 駅に、点字手すりを必要な駅すべてに設置しています。

に設置しています。これらのほとんどには、入口付近に触知案内図を設置し、オストメ

音声音響案内イト対応の水 洗 器 具も整 備

目の不自由なお客さまに駅施設の配置などを音声またはしています。

音響でお知らせする装置を全 69 駅に設置しています。ホー
だれでもトイレ

ムの階段は鳥の鳴き声、改札口などはチャイムで

幅広自動改札機
車いすをご利用のお客さまや大きな荷物をお持ちのおお知らせしています。

客さまなどにご利用いただけるよう、通路幅の広い自動改
札機を 67 駅に設置しています。
音声音響案内

自動券売機の蹴込み
車いすをご利用のお客さまにご利用いただきやすくする
ため、つま先部分に蹴込みを設けた自動券売機を設置して階段の明度差階段の段差を視覚的に認います。

識しやす い よう、全 駅 の 階
段踏面の端部に明度差をつけています。
明度差のある階段

自動券売機の蹴込み40案内表示器・ドアチャイム■ 車内設備の整備

次 の 停 車 駅 な どを 文 字 で お 知ら せ す る 案 内 表 示 器

おもいやりぞーん
京 王 線・井 の 頭 線 全 車 両で車 内 の 優 先 席を明 確 化すん 」付 近 で は医 療 機 器を使 用されて いるお 客さまをお守りするため、携 帯 電 話 の 電 源をお切りいただくようご

両、井の頭線 1000 系車両の全編成に設置しています。

集

もいやりぞ ー ん 」を設 置して います。
「 おもいやりぞ ー

らせ するチャイムを京 王 線 9000 系 車 両・8000 系 車

特るために、優 先席付近のつり革や座席の色を変えた「お（L E D または液 晶モニター）と、ドアの 開 閉を音でお知

また、京 王 線 7000 系 車 両につ い ても、順 次 設 置を進めています。

案 内 するなど、人にやさしい 車 内 環 境 の 整 備に努 め ています。

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

液晶モニターを用いた案内表示器

おもいやりぞーん

利 便 性・快 適 性 の 向 上を目指しています■分かりやすい情報提供
行先案内板

優先席案内ステッカー

列車の発車時刻や種別・行先・停車駅などを文字でお安全報告知らせする案内板を全 69 駅に設置しています。

車いすスペース
車 い すス ペ ー スを 京 王 線 9000 系 車 両、8000 系
車 両 と、井 の 頭 線 1000 系 車 両 の 全 編 成 に 設 置しています。また、京 王 線 7000 系 車 両につ い ても、順 次設置を進めています。

行先案内板

お客様案内ディスプレイ
社会性報告

通 常 時 は電 車 の 発 車 案 内 などを表 示 するほか、事 故や 災 害 などで 列 車 の 運 行に遅 れなどの 支 障 が 発 生した
際には、支 障 区 間 や 振 替 輸 送 経 路 などを、視 覚 的に分
車内車いすスペース

点 字シール

かりやすく表 示する液 晶ディスプレイを 65 駅 の改 札 口付 近に設 置しています。

目の不自由なお客さまが、ご乗車になっている車両の号
車・
ドア位置が分かるよう、車両のドアに点字シールを貼付しています。また、各ドア上 部に車 両の号 車をお知らせするシールを貼付しています。

環境報告

通常時表示例

車内点字シール

異常時表示例41

社 会 性 報 告

列車運行情報提供サービス

トイレのプラズマクラスターイオン発生装置

事 故や災 害などで列 車 の 運 行に遅 れなどの 支 障が発空気の浄化効果のある装置を生した際、駅や電 車 内に設 置して いる電 光 表 示 板、「京

全 69 駅のトイレに設置していま

王ホームペ ージ」や携 帯 電 話 のす。抗 菌フィル ターによるゴミ・サイト「京王ナビ」などで運行情

ホコリなどの除去や、臭気改善の報をお知らせしています。また、効果も期待できます。

「K E I O M O B I L E N E W S」か※プラズマクラスターマークおよびプラズ
マクラスターは、シャープ株式会社の商標です。

ら事 前にご登 録 いただいたお客さまの携帯電話へ、列車の遅れなどを迅 速にメー ルでお知らせします。

メール配信イメージ

外国語による情報提供

車内のユニバーサルデザイン

外国人のお客さまへのご案内の拡充を図るため、駅の看

新造車両の導入や既存車両のリニューアルでは、ユニ板や電車内の案内表示器などで 4 カ国語表記（日・英・中・

バーサルデザインの考え方を採り入れ、つり革や荷棚の韓）によるご案内を行っています。また、一部の車両には自高さを低くし、手すりやつり革は握りやすい形状にしてい動放送装置を導入し、日本語と英語による停車駅や乗り換ます。さらに座 席 端 部に仕 切り板を設 置するなど、すべえなどのご案内を実施しています。

て の お 客さまにご利 用しやす い 車 内 環 境 の 整 備を進 めサービススタッフています。

電車のご利用に不慣れなお客さまにも安心してご利用いただけるよう、運賃や所要時間、乗り場や駅周辺の施設などの案内を専門に行うスタッフを新宿駅、新線新宿駅、渋谷駅に配置しています。

ユニバーサルデザインによる車内一例

女性専用車
サービススタッフ

サービス介助士2000 年に実施した試験導入の結果を踏まえて、2001 年から平日23 時以降に新宿駅を出発する急

お身体の不自由なお客さまや高齢のお客さまが安心し行系列車の最後部 1 両を女性専用車として運転を開て鉄道をご利用いただけるよう、駅係員・乗務員などに始し、2005 年から平日朝間・夕間の通勤時間帯に「サービス介助士」の資格取得を推進しています。

も拡大しました。 なお、
女性専用車には女性の■ 快 適な空 間の提供

お客さまのほか、小学生
以下のお客さま、お身体

ホーム待合室電車が到着するまでの間、快適にお待ちいただけるよう、
エアコン完備の待合室を 60 駅に設置しています。

ホーム待合室

42の不自由なお客さまとその介助者もご乗車いただけます。

女性専用車案内ステッカー

グループ会社でも積極的にバリアフリー化に取り組んでいます
特■ 京 王プラザホテル

集

ユニバーサルルーム
京王プラザホテルは、１９８８年にアジア地域初の「世界ノンステップバス（ニーリングタイプ）

リハビリテーション会議」の会場となったことがきっかけとなり、バリアフリー化を推進してきました。２００２年３月には、ホテルをご利用いただいたお客さまの声や専門家の指お客さまの声を業務改善につなげています導をもとにデザインしたユニバーサルルームをさらに 10室設置しました。また２００７年には、補助犬ユーザーの客さまに、安全・快適にご滞在いただけるよう、館内設備の充実はもちろん、スタッフ一同、心よりサービスに努めてまいります。

京王グループは、お客さまからのお問い合わせ、ご意見・

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

方々の声を参考に設計した「補助犬専用トイレ」を南館ロ
ビーの外側に設置しました。お越しいただいたすべてのお■京王 お客さまセンターの対応
ご要 望にお応 えするために「 京 王お客さまセンター」を2007 年に開設しました。同センターは、お客さまからいただいたお問い合わせに回答するとともに、ご意見・ご要望を分析して各部署へフィードバックすることで、お客
さ ま 満 足 度 の 高 い サ ービ スの 実 現 に つ な げ て い ま す。

コルク栓回収・リサイクル
２０１２年２月から、宴会場で大量に出るワインやシャンパ
ンのコルク栓を集め、資源のリサイクルと障がい者の就労支

2011 年度は、東日本大震災の影響もあり電話やメール、お手紙にて 28,573 件の声をお寄せいただきました。また、かねてよりご要望のあった携帯電話への鉄道運行情援に取り組んでいるＮＰＯ

安全報告

報メール配信サービスを 12 月に開始しました。

に寄贈しています。集まったコルクは、障がいのある

京王お客さまセンターの仕組み

方々の作業により学校の教材や雑貨に製品化され
ます。

お客さ ま
コルク栓の回収チャリティイベント「ボランティア・プラザ」
京王プラザホテルのバリアフリーやエコロジーの取り組み
を多くの方に知っていただき、それを社会貢献につなげるこプラザ」を開催しています。２０１２年３月８日の第９回「ボランティア・プラザ」では、チャリティバザーなどに加え、震災［業務内容］● 運賃、料金、列車時刻、沿線案内など
お客さまからのご質問への回答● お客さまからのご意見・ご要望の受付
および回答● お客さまからのご意見・ご要望の分析と、各部署へのフィードバック● 全社的なCS推進に関する企画立案と実施

回答

京王
お客さまセンター

復興支援の一環として「料理ボランティアの会」に参加した

照会

社会性報告

とを目的に、２００４年からチャリティイベント「ボランティア・

お問い合わせ、
ご意見・ご要望

フィード
バック
回答

各部署 ＝ 現業

際、岩手県宮古市にて提供した「ポトフ」をチャリティランチ
として販売しました。収益金の一部は東日本大震災の復興支
援の義援金として寄付しました。

お客さまの声その他 2,275 件

グループ会社
1,349 件■ 京 王 電 鉄バスグループ／西東京バス

5%8%

３月現在で全車両がどなたにも乗り降りしやすいバリアフ

お問い合わせ28,573 件

リー対応となりました。
車体が傾 斜し乗降しやすいニーリングタイプのノンス
テップバス９２８両をはじめ、リフト付きバス４８両、スロー

8%
環境報告

京王電鉄バスグループおよび西東京バスは、２０１２年

鉄道施設・車両
2,295 件

鉄道ダイヤ
6,355 件

22%57%

鉄道サービス
16,299 件

プ板付きワンステップバス２１両を導入しています。

43

社 会 性 報 告

株 主さまとともに株主さまに、当社および京王グループ各社に対するご理解を深めていただけるよう、積極的な I R 活動に取り組んでいます。

ディスクロージャー・ポリシーに基づき、
適時・適切な情報開示を行っています
株 主・投 資 家 の 皆さまへ の 情 報 開 示を行うにあ たって の 基 本 的 な 考 え 方として、2006 年 4 月に「 ディスクロ ージャー・ポリシー 」を 制 定し、本 ポリシーに掲 げる内 容の実現を図るため、ディスクロージャー委員会を
設 置しました。ディスクロージャー 委 員 会 は、四 半 期ごとの 業 績 開 示にあわせ て 開 催し、決 算 資 料 の 内 容 確 認

ディスクロージャー・ポリシー
当社は、株主・投資家の皆様に、当社の企業価値を適正に評価していただくため、適時適切な情報開示に取り組んでまいります。
① 金融商品取引法、会社法および東京証券取引所の定める適時開示に係る規則等に従い情報を開示いたします。
② ①に該当しない情報についても、株主・投資家の皆様の判断に大きな影響を及ぼすと考えられる重要なを 行うほか、年 間 を 通じて 適 時 適 切 な 情 報 開 示 を 行っ

決定事実、発生事実などの情報は積極的に開示いた

ています。

します。

具 体 的 には、四 半 期ごとの 業 績 開 示 を はじめ、年 2
回 の 決 算 説 明 会 の 開 催、イン ベ スタ ー ズ ガイド「 け いおう」などの 発 行を通じて、財 務や株 式 、営 業 の 概 況に関 する情 報 を 積 極 的に開 示して います。これらの 開 示③ 情報の開示は迅速に行うとともに、株主・投資家の皆様に公平に伝達されるよう努めます。
④ 開示情報の内容については、正確性、明瞭性、継続性を重視いたします。

資 料やニュースリリースなどについては、ホームペ ージ⑤ 開示した情報に対する株主・投資家の皆様からの上 で も 公 表 するなど、個 人 投 資 家 の 皆 さまにも 分 かり声を社内で共有し、適切に経営に反映させるようやすい 情報開示に努めています。

努めてまいります。
2006 年 4 月 1 日制定■多数の株主さまにご出席いただいている株主総会
第 91 期定時株主総会を 2012 年 6 月 28 日に京王プ
ラザホテル八王子にて開催し、約 900 名の株主さまにご出席いただきました。当日は、京王グループの 2011 年度における事業の経過や業績について映像で報告するな「IR・企業情報」ホームページ

インベスターズガイド「けいおう」

ど、分かりやすい株主総会の運営を心がけました。

■株主の状況
当社の 2012 年 3 月 31日現在の株主数は 39,169 名です。全体の約 7 割が、沿線の個人株主です。

株式の状況

株主の皆さまに京王グループの事業への理解を深めて

1,580,230,000 株

発行済株式総数

642,754,152 株

月は当社施設の鉄道教習所・京王資料館、京王設備サー

39,169 名

ビスの技術総合訓練センターで運転シミュレータや防災体験を実施しました。

株主別所有株式の概況

自己名義株式31,764 千株
その他の法人
44,432 千株
外国法人等
69,426 千株

44

いただくため、施設見学会を行っています。２０１２年８発行可能株式総数

株主数

証券会社
10,460 千株■ 事業への理解を深めていただく見学会

1.63% 0.00% 政府・地方公共団体
4.94%

1千株

6.91%
10.80%

643

40.11%

金融機関
257,815 千株

百万株

35.61%

個人・その他
228,852 千株

鉄道教習所の見学

協力 会 社・行政とともに
当社は、協力会社と連携して安全確認の徹底を図っています。また、PFI 事業など、行政との積極的なコラボレーションを進めています。
特物 の 維 持 管 理 を 行うにあ たり、節 電、雨 水 の 再 利 用 による節 水 、発 生 ゴミの 資 源 化 など、環 境 に 配 慮した 業

集

協力会社と連携して、技能・知識の向上と安全確認の徹底を図っています

務 運 営に努めています。

鉄 道 設 備 の 軌 道・土 木・建 築 、電 気 工 事 や、車 両 な
どの 保 守 管 理、改 良 工 事を委 託 する協 力 会 社 の 社 員に対して、定 期 的に労 働 安 全や 輸 送 の 安 全に関 する教 育を 実 施して い ます。特 に、工 事 の 監 督 者 に対して は 資
格 の 認 定 を 実 施し、資 質・技 能・知 識 につ い て 確 認 を行っています。また、工 事 の 実 施にあたっては、作 業 前

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制に毎 回 行う安 全 作 業 指 示に加 えて、当 社 の 社 員と合 同
ルミエール府中で 安 全 総 合 点 検を実 施し、現 場 の 安 全 確 認を行って います。

コミュニティバス
東 京 都 内 で は、地 方 自 治 体 が 中 心となって、コミュ

行政と協働し、文化振興や交通網の整備を進めています

ニ ティバ スや 循 環 バ ス など の 路 線 を 開 設して い ます。

杉並公会堂

ています。

京 王 電 鉄 バスグル ープと西 東 京 バスは、利 便 性 の 高 い
街づくりに貢 献するため、下 記バス路 線を受 託・運 行し安全報告

2 0 0 6 年 6 月、杉 並 区 の P F I 事 業として 杉 並 公 会 堂がリニュー ア ルオープンしました。クラシック音 楽を中心 とした 1,190 席 の 大 ホ ー ル を はじめ、194 席 の 小
ホ ー ル や 5 つ の ス タジ オ な どを 備 え て い ま す。また、
地 下 2 階 から屋 上までを吹き抜けにした建 物 の 中 心 部に、自然 の 光と風を取り入 れることができるほか、屋 上
緑 化や雨 水 利 用トイレなど、環 境に配 慮した施 設となっています。京 王設備サービスは、「地域の人々に愛され「はむらん」でんきバス

る施 設 」を目 標に、施 設 の 維 持 管 理や、コンサ ート・イ

社会性報告

ベントなどの 企 画・運営を手がけています。

地域路線バスの運行状況
名

称

行

政

運

行

開

始

コース数

京王電鉄バス 1986 年 8 月

8

多摩市ミニバス 多摩市

京王電鉄バス 1997 年 11月

2

調布市ミニバス 調布市

京王バス東

2000 年 3 月

2

るのバス

あきる野市 西東京バス

2000 年 10 月

2

すぎ丸

杉並区

京王バス東

2000 年 11月

2

CoCo バス

小金井市

京王バス中央 2003 年 3 月

4

ぶんバス

国分寺市

京王バス中央 2003 年 3 月

3

はちバス

八王子市

西東京バス

3

２００７年１２月に「 府 中 市 民 会 館 」はＰＦＩ事 業による

ちゅうバス

府中市

京王バス中央 2003 年 12 月

建 て 替 えで、コン ベンションホ ー ル や 中 央 図 書 館 など

ハチ公バス

渋谷区

京王バス東

2004 年 9 月

2の 複 合 施 設「 ルミエ ー ル 府 中 」に生まれ 変 わりました。

はむらん

羽村市

西東京バス

2005 年 5 月

4２０１2 年３月末まで の 市 民 の 方 のご利 用 は、図 書 館 だ

新宿 WE バス

新宿区

京王バス東

2009 年 9 月

1

け で も 累 計 で 444 万 人 に達し、府 中 市 の 重 要 施 設 のみたかシティバス 三鷹市

京王バス東

2012 年 3 月

1

杉並公会堂

ルミエール府中

ひとつとなって い ます。京 王 設 備 サ ービ ス は、この 建2003 年 3 月

環境報告

日野市ミニバス 日野市

5 路線（6 コース）2012 年 3 月 31日現在

45

社 会 性 報 告社 員とともに「信頼のトップブランド」を目指す当社では、誰もが働きやすい職場づくりに取り組んでいます。

例 認 定を取 得し、グル ープ会 社 の 障 が い 者 雇 用も拡 大

働きやすい職場づくりに向けた
雇用制度を整備

して います。2 0 1 2 年 6 月現 在 、当 社 および関 係 会 社
特 例 認 定を取 得した京 王グル ープ 8 社を含めた障がい者 雇 用 率 は 2.1 ％となり、98 名 が 社 内 施 設 の 清 掃 業■ 雇 用に関する基本情報

務などに従 事しています。

当社の社員数
当社の社員数は 2,380 名、京王グループ全体の社員数

高齢者再雇用は約 1万 3 千名
（ともに 2012 年 3 月 31日現 在、臨時 従2001 年 度 から 老 齢 厚 生 年 金 支 給 開 始 年 齢 の 6 5

業員数を除く）です。

歳 へ の 段 階 的な引き上げが開 始され、高 齢 者 等 の 雇 用の 安 定 等に関 する法 律 の 改 正に対 応して、当 社 は定 年

■ 多 様 性に配 慮した雇用制度

退 職した 社 員を再 雇 用 する「 継 続 雇 用 制 度 」を 2 0 0 6
年に創 設しました。2 0 1 2 年 6 月現 在 、再 雇 用 社 員 は女性の登用

146 名となっています。

1 9 8 7 年 以 降、京 王 グ ル ー プ は 毎 年 4 年 制 大 学 卒の 女 性 を 総 合 職 とし て 採 用 し て き ま し た。当 社 の■従業員満足度の向上に向けて

20 1 2 年 3 月 末 にお ける女 性 社 員 は 171 名、うち 主
任 以 下 の 総 合 職 は 37 名、管 理 職 は 16 名となって い

京王電鉄では 2011 年 1 月、紙および WEB を使用します。総 合 職 からは、グ ル ープ 会 社 の 社 長 も 誕 生してた無記名式アンケートによる「従業員意識・満足度調査」

います。

を実施しました。対象 2,770 人のうち 94.5％から回答があり、満足度は概ね良好な結果が得られました。社員

障がい者の雇用

一人ひとりが主体的に働きやすい職場風土の醸成に取り組んでいけるよう、調査結果を社内報で公表し、課題の2 0 0 4 年 に 特 例 子 会 社「 株 式 会 社 京 王 シン シ ア ス

共有化を図りました。

タッフ」を設 立しました。2 0 0 6 年 からは、関 係 会 社 特

当社の女性在籍人数の推移

当社の部門別従業員数
2012 年 3 月末現在

鉄道

開発

一般管理・他

83.7％

4.9％

11.4％

161名171名
150名159名
125名
105名

1,919名 73 名
1,992名

90 名 27名
117名

200 名 71名
271名

年齢別従業員構成
2012 年 3 月末現在

18〜19歳

20〜29歳30〜39歳40〜49歳

50〜59歳

60 歳以上

1.4％

20.9％

25.7％

30.8％

20.0％

1.2％

（年度）
2006 2007 2008 2009 2010 2011

34 名

46

498 名

611名

733 名

475 名 29名

特2009 年には、「 仕 事と子 育 て の 両 立 支 援に積 極 的に 取り組 ん で い る 企 業 」として 認 めら れ、次 世 代 認 定

集

メンタルヘルスケアの充実により、
労働安全衛生を推進しています

マーク「くるみ ん」を取 得しました。

京 王グ ル ー プ は、1 9 9 8 年 から「 ストレスチェック」「心の健康調査」「メンタ ル ヘ ル ス 管 理 職 セミナ ー」を実 施し、個 人 お よ び 組 織 の 健 康 度 把 握 、セ ル フケ ア、産 業 保 健スタッフによる「 心 の 病 」のケアを導 入しまし次世代認定マーク「くるみん」

た。さらに、2007 年には社 外 の 臨 床 心 理 士による相談 窓 口を開 設し、2 0 0 8 年からは保 健 師 単 独での 職 場

社員の子どもによる職場見学会

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

訪 問を開始しました。

当 社 では、社 員 の 家 族に職 場 へ の 理 解を深めてもらうため、夏休み期間中に「社員の子どもによる職場見学

仕事とプライベートの両立を支援しています会 」を開 催しています。２０１２年 度は５２名 の 子どもとそ の 保 護 者が参 加し、鉄 道 の 施 設 管 理 所や沿 線 施 設 の「味の素スタジアム」を見学しました。

ワーク・ライフ・バランスへの取り組み
当社は、働きやすい職場環境づくりのため、「ワーク・
ライフ・バランス推進のためのセミナー実施」などに取り組 ん で います。また「 夏 期 有 給 休 暇 取 得 推 奨 」
「年次

安全報告

有給休暇の半日単位付与」などにより休暇の取得を推進
し て お り、2011 年 度 の 年 次 有 給 休 暇 の 取 得 率 は82.2％となっています。

育児支援
職場見学会の様子

京 王グル ープ 社 員 の 育 児を支 援し、仕 事と育 児 の 両立を支 援 するため、2006 年に事 業 所 内 保 育 所「 サクラさーくる」を開 設しました。京 王グル ープ社 員 12 名
（ 2 0 12 年 7 月 現 在 ）が、この 施 設 を 利 用しな がら 仕

ハラスメントのない職場環境の整備を進めています
社会性報告

事に励 んでいます。
また、子どもの出生後も引き続き勤務する意思のある社 員 が 育 児に専 念 できるよう、「 育 児 休 職 制 度 」を設けています。これまでに、この制度を利用した女性社員が
延 べ 40 名、男 性 社 員 が 5 名（2012 年 7 月現 在 ）、女
性社員については、出産後全員がこの制度を利用してい京 王 グ ル ー プ 各 社 で は、1999 年 の 男 女 雇 用 機 会
均 等 法 の 改 正を受け、セクハラ防 止 のための 研 修や 相談 窓 口 の 設 置 を 行 いました。2009 年 からは、セクハ
ラだけでなく、パワーハラスメントなどにも対 応する相談 窓 口を設けました。

ます。

環境報告

事業所内保育所「サクラさーくる」

セクハラ防止ポスター

ヘルプラインカード

47

社 会 性 報 告

地 域 社 会とともに
少子高齢化が進むなか、活力のある京王沿線をつくりあげるために、沿線社会の活性化に向けたサービス事業や、さまざまな社会貢献活動に取り組み、沿線価値の向上を図っています。
※社会貢献活動に関しては p10 〜 13、p60 〜 61 をご覧ください。

子育て世代が暮らしたくなるような街づくりに向けた
子育て支援事業を展開しています■ 乳 幼 児 保 育の支援

■学童保育の支援

京王沿線における子育て支援サービス全般の運営を行

京 王 グ ル ー プ は 2011 年 7 月、民 間 学 童 保 育 施 設う株式会社京王子育てサポートは、東京都認証保育所「京「 京 王 ジュニ アプ ラッツ 」を 千 歳 烏 山 に 開 設しました。

王キッズプラッツ」を、京王多摩川、高幡不動、千歳烏山、「知育（学習）」「徳育（社会性）」「体育（健康増進）」に

南大沢、永福町、東府中に開設しています。いずれの保バランスのとれたプログラムで、小学生のお子さまに安育所も駅から近い便利な場所に位置し、利用者の方々か

心安全で有意義な放課後生活を提供し、健全な成長をサら好評をいただいています。また、世田谷区の子育て支

ポートしています。

援複合施設「子育てステーション烏山」において、一時預

2012 年 4 月からは、指定小学校からのお迎えサービ

かり、親子ひろば、病後児スも 開 始 するなど、サ ービス

保育 の受託運営も行っての充実を図っています。

います。

京王キッズプラッツ

京王ジュニアプラッツ

沿線のお客さまの日常のお困りごとに幅広く対応し、安心・快適なサポートを展開しています■ 京 王ほっとネットワーク
暮らしに役 立 つ サ ービスを 提 供 するサ ービスカウン
ターとして、高幡不動、桜上水、永福町に開設しています。
増 改 築・庭 木 の 手 入 れといった 住 まい のメンテナン

そのほかにも、各種相談会・イベントの開催やコピー、
デジカメプリントなどのサービスを提供しています。
今後もお客さまのさまざまなニーズを収集し、サービスの充実を図っていきます。

ス、キッチンや 風 呂 場 の 掃 除をはじめ、２０１２年３月から開 始した 通 院 の 付き添 い、不 在 宅 の 清 掃 などの 家 事
代行、高齢者の見守りや住まいの防犯、パソコンの操作
説 明 などさまざまな 安 心 が 得られるサ ービスを沿 線 全域で提供しています。
さらに 京 王 ほっとネットワ ー ク 3 店 舗 の 周 辺 地 域 では、京 王ストアなどでのお買い 上げ商 品の 宅 配や、イン
ターネット・電話などによる注文にも対応しています。

京王ほっとネットワーク高幡店

48

サービスカウンター

家事代行

特

■シニアレジデンス事業

集

多世代が住みやすいコミュニティを形成しています京 王 初 の シニ アレジデンス 事 業として、2012 年 8月に世 田 谷 区に介 護 付 有 料 老 人ホーム「アリスタージュ■シェアハウス「りえんと多摩平」
２０１１年１０月、築約５０年の団地５棟をリノベーション
した「たまむすびテラス」が完成しました。たまむすびテラスは、高齢者住宅、ファミリー向けの菜園付賃貸住宅、経堂」が入居を開始しました。
京 王ウェルシィステージが事 業 の 運 営 主 体となり、安心 の 医 療と充 実した 介 護、京 王グ ル ー プ 各 社 が 連 携した生 活 サ ービスを提 供 することにより、充 実したシニアライフをサポートします。

そして、株式会社リビタが企画・運営する シェアハウス

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制「りえんと多摩平」で構成された多世代コミュニティです。
新しい住人たちに受け継がれたこの団地では、これまでに１０棟の シェアハウス を手掛けたリビタの企画・運営ノウハウも活かし、他の事業者とともに開園当初のまちびらきイベント以降も、どんど焼き、もちつき大会などが開催され、世代を超えた交流が広がっています。また、この場所は地域の散歩コースにもなっており、フリーマー
ケット、音楽ライブ、「アーティスト in 団地」、
「懐かしく

アリスタージュ経堂て新しい団地写真展」などのイベントを通じて、団地と地

安全報告

域の人々のつながりあいも広がっています。

京王音楽祭を開催し、東日本大震災の義援金を寄付しました■チャリティコンサート「京王音楽 祭 」
お 客さまや 沿 線 地 域 へ の 感 謝・還 元イベントとして、
東 京 オ ペ ラシティで の チャリティコン サ ート「 京 王 音 楽
祭 」を 1994 年 より開 催して い ま す。2011 年 度 は、

社会性報告

たまむすびテラスでのイベントの様子「 美しい 旋 律で魅 せるアメリカン・クラシック」をテーマに開 催し、入 場 料 は日 本 赤 十 字 社 を 通じて 東 日 本 大 震■ 街はぴ

災の義援金として寄付しました。

沿線の情報を共有しあうネット上のコミュニティづくりのため、２００７年に開設した京王沿線クチコミ情報サイトです。ライターの魅力的な記事が京王線・井の頭線の６９駅ごとに展開されるほか、「てんきち母ちゃんの今週の晩ご飯」などの特別企画も連載され、子育て世代に役立つ情報がいっぱいです。

環境報告

街はぴモバイル
QR コード
京王音楽祭

街はぴ

49

環

境

報

告

環 境マネジメント
京王グループは「京王グループ環境基本方針」のもと、地球温暖化防止や生物多様性保全など、
環境保全活動に積極的に取り組んでいます。

企業の社会的責任の一環として、
グループ環境経営を推進しています
当 社 で は、2000 年 11 月に環 境 基 本 方 針 を 定 め、
環 境 法 令 遵 守 はも ちろん のこと、各 事 業 の 特 性に応じた 省 エネ ル ギ ー 化や 廃 棄 物 削 減、資 源リサイクル など
を 積 極 的 に推 進してきました。そ の 後、環 境 保 全 へ のい て 十 分 理 解し、仕 事 に 活 かして い けるよう、環 境 教
育 の 実 施 や、環 境 マ ネジメントシステム（ E M S ）の 継
続 的 運 用を通じて浸 透を図っています。
また、生 物 多 様 性 の 保 全と持 続 可 能 な 利 用 の 確 保に
社 会 の 関 心 が 高 まるな か、「 京 王グ ル ー プ 環 境 基 本 方針 」に基づき、2010 年 9 月に「 生 物 多 様 性 行 動 指 針 」
を制 定しました。

取り組 み は京 王グル ープ共 通 の 課 題 で あるとの 認 識 から、2 0 0 4 年 1 2 月 に「 京 王 グ ル ー プ 環 境 基 本 方 針 」
を 制 定しました。グ ル ー プ 社 員 一 人 ひとりが 環 境 方 針の 内 容、な か でも自 分 の 業 務に関 わりが ある項 目につ京王グループ環境基本方針
私たちは、「環境にやさしく」というグループ理念に基づき、環境問題を地球規模で考え、持続的発展が可能な社会の実現を目指して、環境保全に配慮した事業活動を行います。
1．地球温暖化防止のため、エネルギーの効率利用に
努めます。

5．
より良い環境の実現に向けて、地域や社会の環境保全活動に積極的に参加します。

2．循環型社会実現のため、廃棄物の削減、リサイク
ルおよび適正処理を図るとともに汚染の予防に努めます。

6．従業員一人ひとりの環境意識向上を図るため、啓蒙・教育活動を実施します。

3．環境に関する法令、条例、協定などを遵守します。
4．地域社会との調和を目指し、騒音、振動の抑制ならびに緑化活動の推進に努めます。

7．
これらの環境保全活動を推進するため、鉄道をはじめとするすべてのグループ会社の事業活動において
環境マネジメントシステムを構築し、継続的改善に取り組みます。

2004 年 12 月 9 日制定

生物多様性行動指針
私たちは、生活に身近な事業を展開していくなかで、自然の恩恵を継続的に享受していることを認識し、持続可能な利用や自然と共生する社会の実現に向け、生物多様性に配慮した事業活動を行います。

1. 事業活動がおよぼす環境への影響把握

3. 資源循環の推進

事業活動と生物多様性とのかかわり（恵みと影響）を把握するように努め、取り組みの必要性に対する認識を高めます。

資源の利用が生物多様性におよぼす影響を低減するために、グリーン購入など環境に配慮した調達や 3R 活動（リデュース・リユー

2. 自然環境の確保と保全事業活動における自然環境への影響の回避または低減に取り組
むとともに、緑化を推進し、地域の豊かな自然環境の確保と保全に努めます。

50

ス・リサイクル）を推進し、環境負荷低減に努めます。

4. ステークホルダーと連携した生物多様性の保全
従業員をはじめ、取引先企業、お客さまなど多くのステークホル
ダーと連携し、情報の発信と収集を行いながら生物多様性の保全に努めます。
2010 年 9 月 8 日制定

環境マネジメントシステムのもと、活動のレベルアップを図っています

チェックする体 制 で、これを相 互に実 施しました。そ の結 果、提 案 事 項 および不 適 合 の 指 摘 事 項 はありませ んでした。

当社は、2004 年度に本社において環境マネジメント

し、地球温暖化防止や資源リサイクルなどのレベルアップに努めています。
グループ各社の環境マネジメントシステム構築状況は、
ISO14001 認証取得 4 社、ISO14001 に準じたシス
テム構築 7 社、グリーン経営認証取得 6 社、エコアクショ
ン 21 に準じたシステム構築 25 社となっています。

当 社 の 本 社 部 門では、I S O 1 4 0 0 1 に準じた活 動 の京 王グル ープ全 体で、環 境 関 連 法 令や環 境マネジメ
ントシステムに関するレベ ルアップを図るため、積 極 的に環 境 教 育を実 施しています。
環境教育実績（2011 年度）
実施月

回数 人数
2

30

11 月 廃棄物適正処理セミナー

グループ全社実務者

1

68

12 〜 3月 エコアクション 21セミナー

グループ各社
環境リーダー

536

1月

環境セミナー「多摩の里山に目を向けよう、出か 社員およびけよう
一般参加〜京王沿線の多摩の里山〜」

1

170

3月

廃棄物処理施設視察会（東京都墨田区）

グループ全社実務者

1

23

3月

廃棄物適正処理研修（e ‒ ラーニング教育）

本社在籍者

1

950

新 任 監 査 員はトーマツ環 境 品 質 研 究 所 の 教 育を受けました。内 部 監 査 は、2 部 署 の 監 査 員 が 被 監 査 部 署 を対象
新任内部監査員

一 環として、内 部 監 査を実 施して います。2011 年 度
は、本社 2 0 部門から各 2 名の E MS 監査員を選出し、内容

10 月 内部監査員養成研修

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制■ EMS 内部監査

■環境教育

集

年 度は、全 員 参 加で 8 回 目となる P D C A サイクルを回特システムを開 始し、そ の 後 現 業 へ 拡 大しました。2012

京王グループ環境マネジメントシステム推進体制図
安全報告

［会議体］

［組織］

グループ各社社長

取締役会・常務会

環境管理責任者

環境経営協議会[ 広報部分担役員 ][ 役員協議会 ]

環境管理責任者（副）環境活動推進委員会[ 各部長 ]

[ 部長会議 ]グループ環境経営協議会[ 社長会 ]

[ 社長 ]

グループ各社
環境管理責任者[ 役員 ]

環境リーダー[ 課長以上の管理職 ]事務局
EMS 監査チームリーダー
環境リーダー[ 各部課長・補佐・担当者 ]環境リーダー
ミーティング

社会性報告[ 広報部長 ]メンバー
グループ各社[ 広報部企画・環境担当 ]（電鉄）[ 各部課長・補佐 ][ 社員 ][ 社員 ]（現業を含む）京王グループ各社の EMS 構築状況
会 社 名

ISO14001

認証取得（4 社）●京王設備サービス ●京王建設 ●京王地下駐車場 ●京王エージェンシー
準拠した活動（7 社）●京王電鉄 ●京王百貨店 ●京王 IT ソリューションズ ●京王アカウンティング ●京王ビジネスサポート●京王ユース・プラザ ●京王子育てサポート

グリーン経営認証

認証取得（6 社）●京王電鉄バス ●京王バス東 ●京王バス中央 ●京王バス南 ●京王バス小金井 ●京王運輸

エコアクション 21

準拠した活動（25 社）●西東京バス ●京王自動車 ●京王ストア ●京王書籍販売 ●京王リテールサービス ●京王パスポートクラブ●京王アートマン ●京王食品 ●京王グリーンサービス ●京王不動産 ●京王プラザホテル ●京王プラザホテル札幌●京王プレッソイン ●京王観光 ●京王レクリエーション ●レストラン京王 ●京王重機整備 ●東京特殊車体●京王シンシアスタッフ ●京王商事 ●新東京エリート ●エリート ●京王友の会 ●京王コスチューム●御岳登山鉄道

環境報告

分 類

51

環

境

報

告

2014 年度までの中期環境目標
当社は、事業の継続的な発展と、持続可能な社会づくりに貢献するため、事業計画の一環として
中期環境目標を設定しています。

電車の運転用電力を 1990 年度比で30%削減します
鉄道で消費する電力は、電車の運転に使用する電力と、
駅施設（照明、昇降機、空調設備など）や保安設備（踏切、
信 号 機など）などに使 用する付 帯 電 力に大 別できます。
当社では、このうち電車の運転に使用する電力について、最も有効な施策である車両の VVVF インバータ制御化を積極的に進めており、省エネルギー化を推進することで、2014 年度における運転原単位（1 車両 1km 走行
あたりの消費電力量）を 1990 年度比で 30％削減する
ことを目指します。

運転用電力および
CO2 排出量（運転原単位）の削減計画

より、積極的な CO 2 排出量削減に努めています。条例では基準値 ※ 2 に対し、2010 年度〜 2014 年度に年平均8 % の CO 2 排 出 量 削 減 義 務 を 課して い ま す。当 社 は2012 年度に基準値に対して 12％の削減を目指しており、これにより都の削減義務の達成を図ります。
また、この 目 標 達 成をより確 実 なものとするために、「都内中小クレジット※ 3」を活用して、京王電鉄が所有する都内中小物件の CO 2 排出削減量を大規模ビル 8 物件に充当する予定です。
※1 京王プラザホテル新宿、京王プラザホテル八王子、京王プラザ
ホテル多摩、京王品川ビル、京王八王子明神町ビル、京王百貨
店新宿ビル、京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター、京王八王子ショッピングセンター※ 2「基準値」とは、2002 年度〜 2007 年度のうち任意の連続した 3
カ年におけるCO2 排出量の平均値をいいます。
※ 3 都内中小事業所の省エネルギー対策による CO2 削減量を、総量削減義務のある大規模事業所が利用できる仕組み。

30%
削減

大規模ビル 8 物件の CO2 排出量削減実績と目標
t-CO2
64,00062,0001990年度
CO2排出量 1.378kg/c・km
運転用電力 2.48kWh/c・km

2014 年度

60,0000.977kg/c・km
1.76kWh/c・km

58,000CO212％削減
東京都環境確保条例の削減義務2010年度〜2014
年度の年平均 - 8％-8％56,000-12％

54,000車 両 の VVVF インバ ータ制 御 化 は、2012 年 9 月に52,000

100%達成しました。1998 年度に全車両への導入が完

50,000了している「回生ブレーキ」と合わせると、これらの装置

基準年 2010（2002〜2007）

2011

2012
平均

2013

2014 年度の導入前に比べ、消費電力量は約 45％削減しました。
このほか、従来の蛍光灯に比べて大幅に消費電力を削減できる LED や高効率照明を、駅の照明設備や内照式の案内看板などに順次導入するなど、電力使用量の削減に努めています。

賃貸物件の CO2 排出量を13.6%削減しました2010 年 4 月に改正省エネルギー法が施行され、当社は 2009 年度より、エネルギー使用状況を省庁に届
け 出 て い ます。2011 年 度 の 実 績 は 約 40 千 kℓ※ で、開発事業部門は、東京都の基準を超える
12%の CO2 排出量削減に取り組みます

床 面 積 あ た り の 原 単 位 は 42ℓ / m 2 で し た。こ れ は2009 年度に対して 13.6％削減した計算になります。

東京都環境確保条例の対象となる大規模ビル 8 物件 ※ 1
では、空調設備やボイラー設備などの省エネルギー化に

52※この値は鉄道の電力は含まれず、主に当社の所有する賃貸物件のエネルギーです。

環境 負 荷 の把握
当社の事業には、「鉄道事業部門」と、土地・建物の賃貸・販売を行う「開発事業部門」、会社全般の管理業
務を行う「一般管理部門」があり、各部門で重点課題を特定しています。
特集事業部門ごとに環境負荷を把握し、負荷低減に向けた活動を推進しています※以下の数値は、当社の EMS 活動の範囲を対象としており、東京都環境確保条例および改正省エネルギー法で定められた開示の対象とは異なります。

2011 年度の環境負荷と 5 年間のレビュー

鉄道事業部門
INPUT

千t-CO2180

OUTPUT
-2.2%

都市ガス

3

対前年度比

一般廃棄物

711t -33.9%

242 千 m

+3.4%

産業廃棄物

1,372t +16.0%

LPG

11 千 kg-21.0%

CO2 排出量 158,177t-CO2 -2.9%

石油系燃料

51kℓ

+2.0%

374,759m

3+8.7%

事務用紙 6,725 千枚

-4.3%

水

電力使用量

170 167

千kWht350,000 4,000
325,000163161

廃棄物排出量

3,000

2,599

158
160
300,000
156
299,320
2,000
287,723
290,133 283,807
150
275,000
279,8701400250,000

2007 2008 2009 2010 2011（年度）

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

対前年度比

電力 283,807 千 kWh

CO2 排出量

2,746
2,305 2,259

2,083

1,000
0

2007 2008 2009 2010 2011（年度）

安全報告

集計対象は、列車の運行および駅など鉄道事業に関わる事業所
です（本社除く）。
鉄道事業の主な環境負荷である電力使用（＝CO 2 排出）について
は、車両や駅の省エネルギー化を進めたほか、照明の消灯・減灯な
ど夏期を中心とした節電対策により、2.9％の減少となりました。
廃棄物については、7.8％の減少となりました。

開発事業部門
千t-CO2

INPUT
対前年度比

電力

対前年度比

-16.9%

183 千 m-25.0%

2kℓ-40.0%

293,483m

-7.0%

10.0

792 千枚 +83.3%

0

都市ガス
石油系燃料
水

3

事務用紙

一般廃棄物

3,066t -1.4%

産業廃棄物

311t +4.0%

30.0

43,910 千 kWh
3CO2 排出量

電力使用量

40.0

OUTPUT

CO2 排出量 24,806t-CO2 -16.9%

千kWh100,000
30.5 29.8 29.5 29.9
24.8

20.0 54,054 52,811

52,211 52,842

75,000t

廃棄物排出量

6,000
4,290
4,000

3,946 3,835

3,408 3,377

50,00043,91025,00002007 2008 2009 2010 2011（年度）

2,000

0

2007 2008 2009 2010 2011（年度）

社会性報告

集計対象は、自社管理のショッピングセンターおよび京王フローラル
ガーデンです。
計画停電の影響で前年度増加した石油系燃料の使用量は減少し、
空調・照明管理の徹底などの節電努力により電力使用量は 16.9％の減少となりました。
廃棄物については、テナントの協力を得て 0.9％の減少となりました。

一般管理部門
千t-CO2INPUTOUTPUT
対前年度比

電力

1,688 千 kWh

2.0-12.3%

対前年度比

一般廃棄物

84t -5.6%

26 千 m3

-3.7%

産業廃棄物

石油系燃料

13kℓ

-27.8%

CO2 排出量 1,077t-CO2 -9.3%

水19,478m3 +27.4%

事務用紙 10,540 千枚+1.1%

18t -25.0%

電力使用量

千kWh

10,0001.22 1.21 1.17 1.19

7,500
1.08

1.0

t

200
129 135 129

5,000
2,500

0.5

廃棄物排出量

300

100

113

環境報告

都市ガス

1.5

CO2 排出量102

2,306 2,101 1,914 1,924 1,688
002007 2008 2009 2010 2011（年度）02007 2008 2009 2010 2011（年度）集計対象は、本社、診療所、研修施設、社員クラブです。
空調の運転方法を工夫するなど徹底した節電・省エネルギー対策により、9.3％の減少となりました。
廃棄物については、全社員を対象とした廃棄物分別の e−ラーニングを実施するなど、社内教育と分別の徹底により9.7％の減少となりました。

53

環

境

報

告

2011 年度の活動実績と 2012 年度の環境目標
2011 年度は、環境目標をほぼ達成しました。2012 年度は、目標達成に向けて鉄道車両・駅施設の省エネルギーなどを推進していきます。

目標分類

環境目標
ＥＭＳ活動の監査

1.
環境推進体制

活動範囲

２０１１年度の活動実績

全部門

ＥＭＳ内部監査（共通目標・個別目標をＩ
ＳＯ１４００１規格に準じた形態で年１回実施）

グループ各社

各社で設定した環境目標の実施状況を個別にヒアリング（１２月に実施）
廃棄物処理状況の監査（一般廃棄物・産業廃棄物） 電鉄１０部署・グループ１３社で実施

廃棄物処理の法令遵守 グループ全体

廃棄物適正管理セミナー開催（１１月実施 電鉄・グループ各社の環境リーダー・実務者が参加）
廃棄物処理施設の視察会開催（３月 墨田区内の処理施設を視察 同上のリーダー・実務者が参加）
年間使用量１，
１４２千 kWh（目標値比１６．
８％削減／前年度実績値比２０．
８％削減）※ 夏期の電力使用制限（使用最大電力を昨夏の１５％削減）：２３．
８％の削減を達成

本社ビル

窓ガラスに貼付している飛散防止フィルムを空調効率を高める断熱フィルムに貼り替え
昼休みの年間平均消灯率９４．
８％（目標９０％以上）を達成
京王線車両の既存７０００系６両をＶＶＶＦインバータ制御車両に整備し、全車両の整備率９８％を達成

消費電力削減京王線車両（１編成８両）、井の頭線車両（１編成５両）の客室内照明にＬＥＤを採用
鉄道事業部門2.
地球温暖化対策

ＬＥＤ照明を２駅のダウンライトに導入、照度感知センサー設置による駅照明の効率的な点灯（１駅）
高効率照明機器（無電力型電球）を踏切１８カ所に導入

開発事業部門
廃棄物削減

鉄道事業部門

京王プラザホテル（新宿・札幌）の省エネルギー化工事が完了
京王八王子ショッピングセンターの既存空調機器４台をインバータ化
ＩＣカード移行促進による磁気乗車券の利用削減
ＩＣカード利用率 ２００９年度：８０．
８％、２０１０年度：８４．
０％、２０１１年度：８６．
７％

緑化推進

鉄道事業部門

東府中駅で壁面・屋上を緑化、つつじヶ丘駅で屋上緑化

節水施策

鉄道事業部門

１９駅で節水型のトイレを整備

印刷用紙の使用量削減 本社ビル

年間使用量１０，
３８９千枚（目標１０，
８００千枚以下に対し３．
８％削減／前年度実績比３．
９％削減）

グリーン購入の推進

グループ全体グループ平均４３．
３％（目標４０％以上） 電鉄平均４７．
４％（目標４５％以上）

廃棄物の再利用推進

鉄道事業部門工事発生資材の再利用（ＰＣまくら木５００本を鉄道他社へ譲渡／１４０本を当社車庫線などで活用）

本社ビル

再資源化率８４．
４％（分別廃棄が難しいまとまった粗大ゴミの排出で目標８５％以上、前年度実績８５．
６％のいずれも下回った）

3.
資源循環
廃棄物の再資源化推進

廃棄パソコン１５３台を全てリサイクル処理
開発事業部門

ショッピングセンター（７カ所）の館内テナントを含めた分別廃棄・リサイクル処理を徹底（分別不十分な廃棄物は館内排出者へ再分別を指示）「京王クリーンキャンペーン」５月に高尾山、１１月に多摩川の清掃活動を実施（年２回の実施で一般参加者を含め延べ１，
６０８名が参加）

環境保全活動の実施

グループ全体「高尾の森づくりの会」主催の裏高尾小下沢国有林再生活動を支援（4月の植樹祭他、年間の手入れ作業に参加）

4.

一般管理部門 「高尾の森

生物多様性
情報発信

鉄道事業部門環境関連活動のＰＲ

5.

環境教育

親子森林体験スクール」の実施（２期６回開催）

環境セミナー「多摩の里山に目を向けよう、出かけよう」を多摩森林科学園と共催で開催
一般管理部門
（１７０名来場）

一般管理部門

京王百草園周辺に生息する動物の紹介看板を園内に設置
環境ＣＳＲの取り組みをポスターで年６回ＰＲ
ニュースリリースを年９回発信

一般管理部門 「高尾の森わくわくビレッジ」にて第６回「環境を学ぶエコキャンプ」（１泊２日）を8月に開催

環境グループ全体新入・転入の社員を対象にさまざまな環境教育プログラムを実施

コミュニケーション

本社ビル

海外の子どもたちの生活支援を行うＮＰＯ（民間非営利団体）法人へ、社内で不要となった
書籍７４冊、使用済みの切手６千枚を寄付

本社ビル他

海外の子どもたちへポリオワクチンを届ける活動団体へ、ペットボトルキャップを寄付して支援
約９３千個（ポリオワクチン約１１６人分相当）を寄付（目標７０千個以上）

鉄道事業部門開発事業部門ＰＣＢ混入機器の適正な保管・処分

環境ＣＳＲ

6.
公害防止
54

ＰＣＢ廃棄物の適正な
保管・管理

特
集

掲載ページ
Ｐ51

活動範囲

２０１２年度の環境目標

全部門継続実施（前年度と同様に共通目標・個別目標の取り組み状況について監査）グループ各社

継続実施 (６月と１２月頃に実施予定）
継続実施（計画に基づき順次監査）

Ｐ51

グループ全体継続実施
継続実施（新たな処理施設を視察予定）
年間使用量１，
２２７kWh 以下

本社ビル

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

Ｐ５7（前年度目標と同様に２０１０年度使用量比で使用量・使用最大電力ともに１５％以上の削減を目指す）
一部照明に直管型ＬＥＤ蛍光灯を導入
消灯率９３％以上
継続実施

Ｐ６
鉄道事業部門継続実施（ＬＥＤ照明、ＬＥＤ式の案内看板設置を推進）
継続実施（導入推進）

開発事業部門

京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター、京王八王子ショッピングセンターの誘導灯をＬＥＤ化

本社ビル

廃棄物（一般廃棄物・産業廃棄物の総量）を年間排出量６６．
６ｔ以下

鉄道事業部門継続実施（磁気乗車券の利用削減）

鉄道事業部門継続実施（緑化推進）

鉄道事業部門継続実施（駅トイレの節水化を７駅で整備予定）

本社ビル

年間使用量１０，６００千枚以下

グループ全体

継続実施（グループ平均４３％以上

鉄道事業部門継続実施（工事発生資材の再利用）

本社ビル

安全報告

Ｐ５6

京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター（Ａ館）空調機用インバータ盤更新

電鉄平均４８％以上）

再資源化率８５％以上
リサイクル率１００％

開発事業部門

社会性報告

Ｐ60

継続実施（分別廃棄・リサイクル処理を徹底）継続実施（例年どおり年２回開催）

グループ全体
Ｐ１2
Ｐ１3
Ｐ60

Ｐ５9

一般管理部門継続実施（２期６回開催）

一般管理部門継続実施（環境セミナーを開催予定）

一般管理部門

継続実施

一般管理部門継続実施（８月開催予定）

グループ全体

継続実施

本社ビル

書籍を５０冊以上、切手を３千枚以上寄付

本社ビル他

ペットボトルキャップを年間８５千個以上寄付

鉄道事業部門開発事業部門継続実施 ( 適正な保管・処分）

環境報告

Ｐ61

継続実施（4月の植樹祭をはじめ、年間の森林再生作業に参加）

55

環

境

報

告

京 王 電 鉄の 活動事例

鉄道事業部門雨 天 時 などのブレー キ 中に資源や水の有効利用を図っています

車 軸 が ロックしてレ ー ル 上
を滑ると平らな部 分（フラッ

まくら木のリサイクル

ト）ができ、騒 音・振 動 のもとになります。

※

井 の 頭 線 を 中 心 に進 め て いる、省 力 化 軌 道 工 事 にとも なうまくら木 の 交 換 により不 要となった P C（コンクリート）まくら木 を、当 社 車 庫 線 に再 利 用したり、他
車両基 地でデータ処 理の鉄道会社に売却するなど、有効活用しています。
※まくら木周辺の砕石をアスファルトセメントで固定することで軌道のくるいを防止し、保守の省力化を図るための工事です。

フラットによって 生じる車 輪の 振 動を自 動 的にセンサ ーで 検 知し、すぐに 車 両 基 地
へデータが転 送されます。

自動検知
センサー

車両・部品洗浄水の節水
若 葉 台 工 場 では、車 両や 部 品 の 洗 浄 などに用 いる水車 両 基 地で車 輪 の 削 正や交の使用量を削減するため、「処理水再利用装置」を導 入

換 を 行 い フラットを なくし、して い ます。この 装 置 で、使 用 済 み の 水 の 汚 れを 取り

騒 音・振 動・乗り心 地 を 改

除 き、洗 浄 水 などに 再 利 用して い ます。現 在 、洗 浄 に用 いる水 の 約 4 0 % はこの 装 置 により処 理 さ れ たも の

善します。
車輪の削正

です。
また、2 0 1 1 年 度には、若 葉 台 車 両 基 地 内に、洗 浄に使 用 する水を約 50 ％ 削 減 できる車 両 洗 浄 装 置を導入しました。

鉄桁防音対策桁 が 鉄 製 の 橋 梁にお い ては、下 面 および側 面に防 音
材を、また、レー ルとまくら木 の 間に防 振タイプレート
を設 置し、騒 音・振 動 の 低 減に努めています。

ロングレール化
1 本 が２００ｍ以 上 の 長 いレー ルを使 用し、レー ル の
継 目 箇 所 を 少 なくすることで、列 車 の 騒 音 や 振 動 が 減
り、乗り心 地も向 上します。これまでに、曲 線 半径４００ｍ以 上 の 敷 設 可 能 区 間 は、長 大 橋 梁を含 めロングレー
ル 化を完 了しています。
車両洗浄水の節水

清掃用シンナーの再利用を進めています
若 葉 台 工 場 で は、台 車 や 車 体 を 清 掃 するロボットの清 掃 時 に 排 出 さ れる ペ ン キ が 混 ざった シン ナ ー から、シンナーを分 離・回 収する「 溶 剤 再 生 装 置 」を導 入して
い ま す。回 収した シン ナ ー を 再 使 用 することで、シン電車の走行音の低減に努めています
車輪の振動を自動的に検出するセンサーを京王線・井ナーの購入量は導入前に比べて半減しました。

省エネルギー施策に取り組んでいますの 頭 線に各 1 カ所 設 置し、車 輪 のフラットによる騒 音・振動を早期に発見・改善しています。

56

特 集 1（ P6 〜 7）をご覧ください 。

特一般管理部門省エネルギー化工事、施設運用改善の2 つの視点で CO2 排出量を削減

本社ビルでは、効果の高い施策から計画的に導入京王電鉄は、東京都環境確保条例のＣＯ２排出量削減義

京王電鉄本社ビルでは、省エネルギーに関するさまざま

務の対象となる単独所有の大規模ビル８物件のＣＯ２排出な機器や技術の情報収集を行い、導入効果の高い施策を中

量 につ い て、２０１２年 度 に基 準 値 に対して１２％ の 削

心に、計画的な実施を行っています。

集開発事業部門減を目 指して います。これにより２０１０年 度 〜２０１４
これまでの取り組みを図ります。このほか、都外・中小ビルを含めた省エネ

年度

施策

ルギー施策も実施しています。

2009

共用部ダウンライトのＬＥＤ化
トイレスイッチのセンサー化

省 エ ネ ル ギ ー 施 策 は 主 に２つ の 方 法 、① 省 エ ネ ル
ギ ー 化 工 事（ 高 効 率 設 備 へ の 更 新 など）と② 施 設 運 用

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

年 度 にお ける年 平 均８％（ 一 部６％）の 削 減 義 務 達 成

2010

トイレ個室のダウンライトＬＥＤ化
非常口誘導灯のＬＥＤ化

改善（照明や空調設備の効率的稼動など）があります。
①として、建物全体のエネルギー使用量の大きな比率

2011

窓ガラスへの断熱フィルムの貼付を占める空調設備を中心に、省エネルギー効果が高い工2012

直管型ＬＥＤ照明の導入事については、補助金を取得しながら工事を実施しまし断熱フィルムの貼付（２０１１年度実施）

率な仕様へ更新し、合理的に空調機器の運転を制御でき

従来、飛散防止機能のみであった窓ガラスの貼付フィルムるシステムを導入しました。京王プラザホテル札幌でも高を、断熱機能を備えたフィルムに貼り替えました。夏期には効率ボイラー への更新を行いました。また、２０１２年度

室内への熱放射が抑えられ、冬期には室内の対流熱損失がは京王新宿三丁目ビルで照明器具のＬＥＤ化を予定してい抑制されることで、空調効率を高めることができます。

安全報告

た。京王プラザホテル新宿では、空調・熱源設備を高効ます。
② で は、照 明 器 具 の 間 引 き、トイレ の 暖 房 便 座・エアータオル の 使 用 停 止・空 調 機 器 の 設 定 温 度 変 更など

直管型ＬＥＤ照明の導入（２０１２年度実施）
ダウンライトのＬＥＤ化に続き、社内に多く設置されている
蛍光灯照明のうち約１５０本について、直管型ＬＥＤ照明を先を実施しました。
ＣＯ２削減義務の達成に向けて、今後は、東京都のＣＯ２

行導入しました。

社会性報告

排出量取引制度を活用していくことも検討しています。

Green Happiness 井の頭線
住む人と地球にやさしい
井 の 頭 線を目指して

沿線の緑化
降雨による法面の崩壊を防ぐとともに、お客さまに沿線風景を楽しんでいただくことを目的として、線路わきにアジサイやツツジ、サザンカなどを植栽

ness 井の頭線」をテーマ

環境報告

し、緑化しています。
当社では「Green Happi-

線路わきの緑化

屋上庭園「ふくにわ」に、井の頭恩賜公園や玉川

2011 年 3 月にオープンした「京王リトナード永福町」

上水など緑が多い井の頭線には、地域の方の憩いの場として屋上庭園「ふくにわ」を沿線地域で、暮らしやすく

併設しています。サクラ、キンカン、ユズなど季節の木々

活気ある街づくりを進めてや草花が香るこの庭園は、環境省が主催する「平成 22 年いきます。

度『みどり香るまちづくり』企画コンテスト」に入賞しました。

57

環

境

報

告

グループ会 社の活動事例

京王電鉄バスグループ、西東京バスは、
エコドライブと新たな排出ガス規制に対応した車両の導入を推進

西東京バスでは、アイドリング・ストップ装置を路線バス
全車両（２７０両）に装着しているほか、「ポスト新長期規制」に適合した車両を順次導入し、排出ガス中のＣＯ 2 や有害物
質の削減に取り組んでいます。

京王電鉄バスグループは、自動的にエンジンを停止さ

また、エコドライブ（アイドリング・ストップ実 施やエせるアイドリング・ストップ装置を 1998 年以降導入の車

ンジン回転数の抑制など）推進のため、デジタルタコグ

両に装 着しています。また、従 来 の 軽 油よりも環 境 負 荷

ラフを２００７年度から順次導入し、同データに基づき乗の少ない C N G（圧縮天然ガス）を燃料とする車両を 50

務員の個別指導を実施しています。デジタルタコグラフ台導入したほか、専用の CNG スタンド「京王エコ・ステー

は２０１２年６月に路 線 バス全 車 両 へ の 導 入 が 完 了しま

ション永福町」を設置しました。2010 年 9 月から、世界した。

で最も厳しいとされる排出ガス規制「ポスト新長期規制」

この ほ か、羽 村 市 から運 行 を 受 託して いるコミュニに適合した車両を導入し、排出ガス中の C O 2 や有害物質

ティバス「はむらん 」において、定 期 路 線バスでは日本の削減に取り組んでいます。こうした活動により、京王電

初となる電気バスによる運行を２０１２年３月から開始し鉄バスグループ 5 社・全 11 営業所が、環境保全活動に

ました。

※

関 する認 証 制 度「グリーン経 営 認 証 」を取 得しました。
一方、2009 年度までにデジタルタコグラフを全車両に導入したほか、社員教育の一環として、乗務員のエコドラ
イブ教育を行うなど、意識改革にも積極的に取り組 んでいます。この結果、2011 年度は路線バス車両の燃費効
率 が 2005 年 度 比 で 11.9 % 向 上 し、年 間 で お よ そ144 万 1 千ℓの軽油を削減することができました。

「はむらん」でんきバス

また、自然エネルギーの利用拡大に向けて、2010 年に羽村市役所に設置された急速充電器で充電

電気コンセントとハートをイメージにデザインされた「でんきバス」のシンボルマーク

完成した桜ヶ丘営業所の屋上に、最大発電能力 10kW の太陽光発電パネルを設置しました。所内の空調や厨房、洗車機などで利用しています。

京王自動車は、エコドライブとハイブリッドカーなどの導入を推進※国土交通省の外郭団体「交通エコロジー・モビリティ財団」が作成したグリーン経営推進マニュアルに基づいて、燃費改善やエコ
ドライブ教育など、継続的かつ計画的な環境保全活動を実施していることが認められた団体に認証が与えられます。

京王自動車のタクシーは、ＣＯ2 排出量がガソリン車より１０〜１５％少ないＬＰガス車を使用しています。ハイブ
リッドカーについては、２０１１年度に１０台導入し、ハイブリッドカ ー の 保 有 台 数 は１５台 となりました。また、
２０１１年に引き続き横須賀市の「ＥＶ（電気自動車）タク
シー導入モデル事業」に参加し、電気自動車タクシーを
横須賀営業所で２台運行しています。アイドリング・ストップ車の導入も続けており、２０１２年６月現在での導入台
数はタクシー８２３台中３６４台となりました。
エコドライブの推進についてはＥＭＳ（エコドライブ管理システム）を全車に導入し、各乗務員の急発進・急加速・桜ヶ丘営業所の屋上に設置した太陽光発電パネル

急停車の有無やアイドリング時間を数値化して取り組ん
でいます。

58

京王運輸は、トラックのエコドライブを推進

リビタは、小さな環境負荷でこだわりの住空間を提案する「リノベーション事業」を展開
既存の建築物をリニューアル・再生し、魅力ある住宅を供給動」などの活動を通じて、運転者の意識啓発を通じた燃費

するリノベーション事業は、限られた資源を有効に使いＣＯ２排向上に取り組んでいます。

特京王運輸は、従来から「エコドライブ講習会」「省燃費運

ア多摩川ＣＯＲＴＥ」では、省エネルギー改修を行うことで、ライ

東京都トラック協会主催の「グリーン・エコプロジェクト」に

フサイクルＣＯ２を７０％削減、廃材発生量を９１％削減すること参加しました。このプロジェクトは、参加各社が車両ごとのができました。

集

出量を削減する、地球環境にやさしい手法です。例えば「リノ2011 年度は、より積極的に環境問題に取り組むために、

燃費データを提出し、セミナーなどの開催を通じて、エコド
ライブの推進や事故防止をサポートする取り組みです。また、交通エコロジー・モビリティ財団認定の講習会「エコドライブ講習会」には 18 名の運転者が参加しました。さらに、

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制

社内運動の「省燃費運動」については、9 月〜 11 月にわたって実施しました。
内装をすべて取り払った状態

こうした継続的な活動の 成 果 と し て、京 王 運 輸

ライフサイクルCO2の比較

は、2012 年 6 月 に、グリノベーション

リーン経営の認証を更新

2373.5［t-co2］ 70.7［%］減スクラップ＆ビルド

しました。

0
施工

資材製造（設備）

1000

2000

資材設備
（仕上げ）

3000
資材製造
（躯体）

4000［t-co2］
設計監理

解体廃棄

燃料給油後に給油量を走行管理表に記入

安全報告※ライフサイクルＣＯ2とは、建物の建設から運用、解体までのライフサイクルを通じて排出される二酸化炭素（ＣＯ2）の量を指します。
※ライフサイクル廃材発生量とは、建物を解体した場合に発生する材料を指します。建物が与える地球温暖化への影響を評価する指標です。

社 会・環境コミュニケーション
京王グループは、お客さまや社員、地域の方々など、さまざまなステークホルダーとともに環境保全活動を行い、環境・社会に対する考え方をお伝えすることで、社会から信頼される存在を目指しています。

社会性報告

環境・社会への取り組みや考え方をお伝えしています
京王ニュース

京王 PR ボード
京 王グル ープの 社 会・環 境 活 動を紹 介するポスター

当 社 事 業 や 環 境 へ の 取り組 み などの C S R に関 するを制 作し、お 客さまとのコミュニケーションを図って い

情 報 発 信・コミュニケ ーションをはじめ、京 王グル ープ

ます。2011 年 度 は、「 高 尾 の 森 の 再 生 支 援 」、
「京王からの お 役 立 ち 情 報 や 沿 線 の さまざまなイ ベントなど

音楽祭」などの活動を取り上げ、駅の「京王 PR ボード」

を紹 介 する月刊 の 情 報 誌 で す。１９５５年に創 刊し、現に掲示しました。

在 の 発 行 部 数 は１１０万 部を越え、沿 線をはじめとする
多くのお客さまにご覧 いただいています。

環境報告

高尾の森の再生支援

京王音楽祭

京
京王ニュース

59

環

境

報

告

■ 京 王 環 境セミナー
多摩の里山をテーマに、「環境セミナー」を開催

沿線地域の環境保全に向けて、
京王クリーンキャンペーンを実施

京 王 電 鉄 は、２０１ 2 年１月２１日に独 立 行 政 法 人 森

沿 線 地 域 の 環 境 保 全を目 的に、春 は高 尾 山、秋 は多林 総 合 研 究 所 多 摩 森 林 科 学 園と共 催で「 多 摩 の 里 山に摩 川 の 清 掃 活 動を行って います。京 王グル ープ社 員を目を向けよう、出かけよう」と題した環 境セミナーを開はじめ、地域の皆さまにも参加いただけるよう、駅のポ

催し、１７０名に参 加 い ただきました。京 王 沿 線に今 もスター、京王ホームページ、京王ニュースで呼びかけて残る「 多 摩 の 里 山 の 人との 歴 史や 関 わり」、
「 里 山に生います。この活動は 1991 年にスタートし、これまでにきるケモノたち」、「里山へ出かけるときのヒント」が多43 回実施しました。

摩 森 林 科 学 園 の 研 究 員から紹 介され、当 社からも環 境
教育をはじめとした環境への取り組みを紹介しました。
会 場 内 には、多 摩 市 立 連 光 寺 小 学 校 の 児 童 が 森 林
総合研究所の雑木林で調べた生き物や炭焼き体験な
どの 学 習 成 果を紹 介した展 示 物 のほか、公 益 社 団 法 人
日 本 山 岳 会「 高 尾 の 森 づくりの 会 」が 所 有 する実 物 の鳥 の 巣やリスの 巣、リスが 食 べた後 の マツボックリ（ 通称

森 の エビフライ ）などを 展 示し、多くの 方 が 熱 心

京王クリーンキャンペーン高尾山に観賞されました。

多摩の里山について講演

野生動物生息の痕跡を実物展示
京王クリーンキャンペーン多摩川

生 物多様性の保全は
身 近な自然を知ることから

高尾の森わくわくビレッジは、
子どもたちの啓発に注力「高尾の森わくわくビレッジ」は、廃校となった都立高校の建物を改修し、宿泊施設、活動施設（野外活動・スポーツ・

森 林 総 合研究所多摩森林科学園
吉丸博志園長文化学習）、レストランなどを備えた総合的な社会教育施設

多摩森林科学園では都市近郊に残る森林に見られる動植物の生態調査やその保全管理、森林環境教育などの研究を進めています。2012 年 1 月には京王電鉄と共同で、多摩の里山の生物多様性をテーマにした「環境セミナー」を開催しました。人が持ち込んだり侵入してきた生物が地域の生物多様性を撹乱することが、国内各地で問題になっています。京王電鉄
沿線の多摩地区の森には自然の動植物が多く生育していますが、元々生育していた動植物のことをよく知として、２００５年４月にオープンしました。豊かな自然環境を活かして、野外・自然体験活動の「機会」と「場」を提供するとともに、自然とのふれあいを大切に考え、暖かみのある
サービスを提供しています。小学校から大学までの学校団
体に教育の場として活用していただいているほか、地域の団体やご家族など多くの方々にご利用いただき、好評を得ています。
※「高尾の森わくわくビレッジ」は、京王ユース・プラザが、東京都
から PFI 方式により運営を受託し、社会教育の分野で実績のある
東京 YMCA グループと協働で施設を運営しています。

ることが今後も重要だと思います。

野外森林教室60

高尾の森わくわくビレッジ

れ て い ま す。御 岳 登 山 鉄 道 で は、東 京 都 の 展 開 す る

環境を学ぶエコキャンプ
京王電鉄では、高尾の森わくわくビレッジにて小 学 生「 花 粉 の 少ない 森づくり運 動 」に協 力しています。

ベントを８回 開 催しました。このイベントは公 益 財 団 法

し、７回 目を２０１２年８月 24 日〜 25 日に開 催しまし人 東 京 都 農 林 水 産 振 興 財 団とのタイアップによるも のた。子どもたちは、キャンプ生 活やプログラム体 験を通で、財 団 の 職 員 からイ ベントに参 加 さ れるお 客 さまへ

じて、自 然 に対 する興 味 や 関 心 を 高 め、日 常 生 活 で 自

同 運 動 の 説 明 を 行 い、お 客 さ ま に は 参 加 費 の 一 部

分たちにもできるエコを考えました。子どもたちの２日（１００円 ）を財 団に寄 付していただきました。協 賛イベ

間 の 生 活をサポートするキャンプリーダーには、社 員がントには合 計２３６名 のお客さまに参 加 いただき、また、

ボランティアで参 加しています。

イベント以 外でも駅 構 内に募 金 箱を設 置しています。

集

２０１１年 度 は「 花 粉 の 少 な い 森 づくり運 動 」協 賛 イ

開 催して い ます。この キャンプ は２００６年 にスタ ート

特を 対 象とした１泊２日 の「 環 境 を 学 ぶ エコキャンプ 」を絶滅危惧種レンゲショウマの保全活動
御 岳 登 山 鉄 道 は、絶 滅 危 惧 種 で あるレンゲショウマ

京 王 グル ー プ 理 念に基 づく
ガ バ ナンス 体 制の 保 全 活 動 の 一 環として、御 岳 山 観 光 協 会と協 力し、
レンゲショウマ 群 生 地 の 下 草 刈りや ハ イ キングコ ー スの 整 備を行 いました。
レンゲショウマをより多くの お 客さまに知って いただ
環境を学ぶエコキャンプ

こうと、開 花 時 期 に あ わ せ た「レンゲ ショウ マ まつり」
や、ボランティアガイドと一 緒に歩く「レンゲショウマハ

京王観光は、棚田の保全に協力

イキング」を毎 年 開 催しています。このハイキングコー
スには、御 岳 山 名 物 のロックガーデンも含まれて おり、好 評を博しています。

安全報告

京 王 観 光 では、２０００年 から長 野 県 内 の 棚 田 で、田植え、あ ぜ草刈り、稲 刈り・はぜかけ、脱 穀・精 米といった農 作 業 体 験を行っています。この 活 動は、「生態系の維 持 」、「日本 古 来 の 農 耕 文 化 の 継 承 」など棚 田 の 役 割を 理 解した 上 で、実 際 に 作 業 に 携 わることで、日 本 の原 風 景 で ある棚 田 の 保 全に協 力 することを目 的にしています。これまでに社 員 や 家 族・友 人 など、延 べ４００
名近くが参 加しました。
田植えの様子

社会性報告

レンゲショウマハイキング

レンゲショウマ「パスモ・スイカ直接乗車でスギ花粉を減らそう！」キャンペーン
御 岳 登 山 鉄 道 で は、２０１１年１０月２９日 〜１２月４

環境報告

はぜかけの様子日に「パスモ・スイカ直 接 乗 車でスギ花 粉を減らそう！」

御岳登山鉄道は、お客さまと一体になった活動を展開

キャンペ ーンを行 いました。期 間 中 、パスモ・スイカで直 接 乗 車されたお 客さまに「 東 京 多 摩 産ヒノキチップ」
を無 料 で 配 布 するとともに、同 社 から１袋につき５円を「花粉の少ない森づくり運動」協賛イベント
現 在 、多 摩 地 区 の 森 林 の 約６割 がスギ・ヒノキ の 人
工 林 で、国 産 材 の 需 要 低 迷により伐 採・植 え替 えが 遅公 益 財 団 法 人 東 京 都 農 林 水 産 振 興 財 団 の「 花 粉 の 少な
い 森づくり募 金 」へ 寄 付しました。９，０００袋を配 布し、
４５，０００円を寄付しました。

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報

告

環境会計
環境保全に向けて、2011 年度は約 80 億円の環境投資・費用を行使しました。

当社は、環境負荷の低減に向けて鉄道車両や駅・オフィ

2011年度は、調布駅付近連続立体交差事業の進捗にスビルなどの省エネルギー化、廃棄物の分別、リサイクルともない、公害防止コストが減少するなど、環境投資・費などのレベルアップを図るため、積極的な環境投資を継用は全体で 10.3％の減少となりました。

続しています。

2011 年度の環境保全コスト（投資・費用額）
内

容（単位：百万円）

主な取り組み

具体的内容

投（1）事業エリア内コスト

費

用

6,005

1,816

● 騒音振動防止● 大気汚染防止● 水質汚濁防止◎連続立体交差化 ◎ロングレール化軌道◎草刈 ◎スレート屋根置換◎節水コマ ◎ PCB 機器処理

4,347

633

● 省エネルギー化● モーダルシフト● オゾン層破壊防止◎ VVVF 化 ◎受変電設備更新◎ビル空調・ポンプのインバーター化◎エレベーター・エスカレーター新設 ◎幅広改札機◎冷凍機点検 ◎消火設備補修

1,366

158

● 廃棄物処理・処分● 廃棄物減量● 廃棄物リサイクル◎駅清掃費 ◎車両清掃費◎ PASMO 関連費用
◎座席シート更換

292

1,025

（2）管理活動コスト● 景観保持● 自然保護・緑化● 教育・啓発◎緑化◎植裁管理 ◎環境アセスメント◎環境報告書制作 ◎環境啓発ポスター作成
◎社内教育

39

125

（3）社会活動コスト● 自然保護・緑化● 環境保全の寄付● 社会的取り組み◎「京王クリーンキャンペーン」実施◎各種寄付◎「環境を学ぶエコキャンプ」実施

0

2

6,044

1,943

① 公害防止コスト② 地球環境保全コスト③ 資源循環コスト

合計

7,987

コスト総計

［対象期間］
2011年 4 月1日〜 2012 年 3 月 31日［対象範囲］
京王電鉄株式会社の鉄道事業部門、開発事業部門、一般管理部
門で発生した環境保全コストを対象としています。
( 京王グループ各社で発生したコストは含んでいません )［算定基準］
1.「環境省環境会計ガイドライン（2005 年版）
」および「民鉄事業環
境会計ガイドライン（2008 年版）
」を参考に集計しています。
2. 環境保全コストとして確実に把握したもののみ計上しています。
3. 減価償却費は計上していません。

環境保全コストの推移

コスト

営業収益に対する割合

（百万円）

（％）

16,00016

14,282
13,31912,00011,993

12
11.9
11.1

8,000

8,909
7,987

10.0
7.6

0

8

6.8
4

4,000

62

資

2007

2008

2009

2010

0

2011 （年度）

本報告書に関する専門家の意見

本報告書は、当社にとって 8 回目の発行となります。
報告内容や活動の継続的な改善につなげるため、2005 年度より、外部有識者の意見をいただいています。

今年度の活動には深化が見られる。
沿線社会との「共生」の姿を、今後も追求して欲しい

一橋大学大学院商学研究科教授
商学博士

伊藤 邦雄
京 王 グ ル ー プ の C S R 活 動 には 深 化 が 見ら れる自 然 保 護 活 動 は 特 筆に値 する。2002 年 からる。これまでの 活 動、そして昨 年 の 活 動と比 較し始 め た 高 尾 山 の 植 林 活 動 へ の 支 援・ 参 加、てみると、今 年 度 の 活 動は基 本 路 線を変えずに、

1991 年 から 続 け て い る 高 尾 山（ 春 ）、多 摩 川

改善努力を地道に積み重ねていることがうかがえ（ 秋 ）で 実 施される「 京 王クリーンキャンペ ーン」

る。それが本報告書の「安全報告」「社会性報告」など、どの活動にも地域住民のみならず社員がボ「環境報告」のいずれにおいても見て取れる。

ランティアとして参画しているのが嬉しい。こうしまず 安 全 面 で は、
「 安 全 は 最 大 の 使 命 で あり、た活動を通じて社員は活力を得、住民は企業の陰

最 高 の サ ービスである」との 信 念 のもとに、さま徳を知る。2009 年から始めた「 京 王キッズおし

ざまな取り組 みを継 続している。中でも、信 号シごと隊」への参加者も増えているのが嬉しい。

ステムへ の A T C（ 自 動 列 車 制 御 装 置 ）導 入 が 京

グル ープを挙 げ て の 環 境 へ の 取り組 み も 深 化

王線全線で完了し、井の頭線でも今年度中の切りして いる。全 鉄 道 車 両 が エネ ル ギ ー 効 率 の 良 い

替 えが 完 了 する。また 調 布 駅 付 近 連 続 立 体 交 差

VVVF インバータ制御装置を搭載した車両となっ事 業では、18 カ所 の 踏 切を廃 止し、2012 年 8たことは、大 手 民鉄で初めてである。回 生ブレー

月に地 下 線へ の 切り替えが行われた。まさに、今キとの併用により、従来車両に比べ消費電力が約

年度は安全面でのエポックと高く評価できる。

45 ％ 削 減されている。所 有する大 規 模 事 業 所 8

鉄道事業は安全を追求しながら、同時に多くの物 件における C O 2 削 減 計 画 では、東 京 都 環 境 確

人 々 へ の サ ービスを提 供して いるという意 味 で、

保 条 例で義 務づけられた C O 2 削 減 水 準をはるか「社会性」を有している。この点で、まずは駅施設に上回る削減を目指している。

の 段 差 解 消によるバリアフリー 化が完 了したこと

また駅施設でも、省電力型案内看板、太陽光発が大きい。他に多機能トイレ、幅広自動改札機の電、自然 採 光 の 駅コンコースなど、さまざまな省

設 置 なども 駅 施 設 の 利 便 性 を 高 め て いる。また

エネルギー化の工夫がされており、評価できる。

鉄 道 車 内 でも 車 い すスペ ースや 優 先 席、女 性 専

京 王 グ ル ー プ のＣＳＲ活 動 の 水 準 は お お む ね 高用車の設定なども、「おもいやり」が感じられる取い。しかしＣＳＲ活動に終わりはない。地道に続けり組 み で あ る。た だ、「 お も い やり」に 際 限 は な

るしかな い。今 年 度 の 京 王グル ープのＣＳＲ活 動

い。今後も「おもいやり」の深化に努めてほしい。

を形 容するキーワードは「 深 化 」と「エポック」でまた認証保育所の「京王キッズプラッツ」や子育ある。地道な継続は、のちに 1 つの到達点を迎えて支援施設などの子育て支援事業、沿線での生活る。しかし、それは次の「エポック」に向けた活動

サポートサービスも着実に拡充してきている。

の 起 点 でも ある。経 営 者、社 員、そして 利 用 者、鉄道事業は沿線の自然とともにある。鉄道だけを切り分けて捉えるのではなく、沿線との「共生」

沿線住民が一体なった「共生」の姿を今後も追求して行って欲しい。

が肝要である。その点で、京王グループの展開す2012 年 9 月

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表紙の説明鉄道は、環境負荷の少ない交通手段です。
京王電鉄の鉄道事業は、
東京都心部と自然豊かな多摩地区を結ぶ「京王線」と「井の頭線」からなり、
1日約 171万人のお客さまにご利用いただいています。
環境保全の重要性に対する認識が高まるなか、
私たちは豊かな自然を次世代に継承していきたいと考えています。
そのためにも、より環境負荷を低減する施策を実行するとともに、さらなる安全性・快適性の向上に取り組み、多くの方々に鉄道をご利用いただけるよう努めていきます。

京王電鉄株式会社〒 206-8502
東京都多摩市関戸一丁目9 番地 1
安全・社会・環境報告書に関するお問い合わせ

広報部 企画・環境担当
Te l . 042-337-3038
Fax. 042-337-5536
www.keio.co.jp

この安全・社会・環境報告書の用紙は、FSC 認証紙を使用しています。

2012 年 9 月発行

インクには NonVOC インクを使用し、印刷は水なし印刷で、環境負荷の低減を図っています。