第1 章 点検・整備の必要性

クルマの安全に点検・整備が不可欠な理由
CONTENTS
第1章

点検・整備の必要性

クルマの安全に点検・整備が不可欠な理由………………… 1
点検・整備を怠ることによる故障・不具合事例…………… 2

第2章

日常点検を実施しよう！

日常点検のチェック箇所……………………………………… 4
ハイブリッド車・EV 車の触れてはいけない部品例… ………… 13

道路運送車両法において、自動車の保守管理責任はユーザー自身にあること（自己管理責任）が定められており、自動車ユーザーには、日常点検と定期点検が義務付けられています。ユーザーは日常点検を含めた定期的な点検・整備を怠ることなく、自動車の安全の確保に努めなければならないのです。

自家用乗用車の使用者が保守管理しなければならない点検の種類

日常点検

走行距離、運行時の状態から判断した適切な時期に目視などによりブレーキ液の量・エンジンオイルの量をはじめとする本書掲載の 15 項目の点検を行います。

定期点検

定期点検は、自動車の故障を未然に防ぎ、その性能維持を図るために行う点検です。自家用乗用車の定期点検には、1 年点検（車検と車検の間の年）と2 年点検（車検時）があります。

日常点検チェックシート…………………………………… 14第3章

定期点検を実施しよう！

故障予防のために定期的な点検・整備（定期点検）のすすめ… … 16
定期点検とは………………………………………………… 18

11年目

10年目

9年目

8年目

7年目

6年目

5年目

年目

4

クルマのトラブル

メーターパネル（計器）からのシグナル（代表例）………… 26
トラブル対処法……………………………………………… 28

第5章

3年目

第4章

2年目

2 年定期点検用点検整備記録簿（例）………………………… 24

1年目

定期点検 Q&A………………………………………………… 22

定期点検実施スケジュール（自家用乗用車）
新車登録

最近のクルマの点検・整備事情…………………………… 20

ドライバー情報

知っておきたいクルマの安全対策………………………… 36
災害発生時の対処法………………………………………… 37
ドライバーが地球のためにできること…………………… 38
違法行為となるクルマの不正改造………………………… 39
全国自動車整備相談所一覧………………………………… 40※本ハンドブックは、基本的に 自家用乗用車を対象として、編集したものです。
また、掲載している内容は、令和元年 7 月現在のものとなります。

……… １年定期点検
安全確保、公害防止及び故障予防の観点から、車検と車検の間の年にクルマの構造、装置が正常に機能しているかを国が定める基準に沿って点検し、必要に応じて部品交換・修理・調整等を行います。

……… 車検（継続検査）＋２年定期点検
車検とは、一般的に自動車検査証の有効期限が満了した後も引き続きその自動車を使用するときに受ける検査（継続検査）を指します。また、車検時に行う２年定期点検では、1 年定期点検項目に加えて、国が定める基準に沿ってさらに多くの点検項目を実施します。
定期点検の実施の有無や次回の定期点検の実施時期は、車両前面ガラスのステッカーで確認できます。
→詳しくは P22 参照

1

第1 章 点検・整備の必要性

点検・整備を怠ることによる故障・不具合事例

点検・整備をしっかりと行うことで、さまざまなリスクを回避することができるのです。

クルマの部品は、気付かないうちに摩耗・劣化しています。そうした状態で使用し続けると、重度の故障による多額の出費、さらには交通事故といったリスクを背負うことになります。“さまざまなリスクを回避する有効な手段”として、日頃から点検・整備を心がけましょう。

ユーザー本人が手軽にできる点検・整備

燃料漏れによる車両火災

搭乗者の命に係わるリスク

燃料ホース等に亀裂が生じることで燃料漏れを引き起こすことがあります。漏れた燃料がエンジンなどの熱源により着火し車両火災に至ってしまった場合、運転者だけでなく同乗者等も危険にさらすことになります。
亀裂から燃料漏れをおこした燃料ホース

クルマの点検というと整備工場に依頼するものを想像しますが、ユーザー本人が手軽に行える点検もあります。手順さえ覚えれば誰でも簡単に実施でき、その上大きな効果が得られます。

装置破損による車輪操作不能

他人の命に係わるリスク

車輪と車体をつなぐ装置が破損することで、ハンドル操作および自走ができなくなるケースがあります。その場合、歩行者や他の交通なども危険にさらすことになります。

第 2 章へ
P4 〜 15

前輪と車体をつなぐ破損した装置

オーバーヒートによる路上故障

多大な出費のリスク専門的な知識・技術が必要な点検・整備

冷却不良を起こしエンジンがオーバーヒートしてしまった場合、多大な出費を要する可能性はもちろん、大事な予定に支障を及ぼすだけではなく、交通渋滞の原因になり、他人にも迷惑をかけることになります。
冷却不良によるオーバーヒート

整備不良が原因となる交通事故

他の車を巻き込むリスク

ブレーキランプ切れが原因で後続車と追突事故を起こしてしまうなど、適切な点検整備を怠ると単独事故だけではなく他の車を巻き込んだ事故を発生させてしまう可能性があります。

整備工場に依頼する点検・整備というと車検だけと思い込んでいる方が多いようです。でも、車検と車検の間にも、定期点検と呼ばれる点検・整備があるのです。
人間の健康診断は年 1 回が一般的ですが、クルマについても年に1回（自家用乗用車）の健康診断が必要です。

第 3 章へ
P16 〜 25

電球が切れたため点灯しないブレーキランプ

2

日常点検を実施しよう！

定期点検を実施しよう！

3

第2 章 日常点検を実施しよう！

1回の点検は5〜 10分程度。効率よく行えば、決して面倒ではないんだよ。
なお 1 〜 15 は日常点検の点検手順を示しています。

日常点検のチェック箇所
日常点検は、走行距離や運転時の状態などから判断して実施するもので、ユーザー本人が比較的容易に行うことができる点検内容なので、確実に実施しましょう。目安としては 1ヵ月に一度、長距離走行前や洗車時などに行うのが一般的ですが、日頃のちょっとした機会に注意深くクルマを観察することで、不具合箇所を早期に発見することが日常 点 検 の 流れ ※各装置等の配置は、車両により異なります。

STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検できるでしょう。

聞2451

セル・モーター音、アイドリング音

クルマの異常はエンジン始動時のセル・モーター音やアイドリング音でも判断できます。特にセル・モーター音はバッテリ不具合を知るバロメーター。
「いつもと違う？」と感じたら要注意です。

聞く、見る、触れる。

39

触67

p6

2

ブレーキ液の量

p6

3

バッテリ液の量

p7

4

冷却水の量

p7

5

エンジンオイルの量

p8

6

タイヤの空気圧p9

7

タイヤの亀裂、損傷および異状な摩耗

p9

8

タイヤの溝の深さ

p109

ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、損傷

p10

8

STEP 3 : 運転席に座ってここを点検
12 13

アクセル、ブレーキ

アクセルやブレーキの踏み心地でクルマの異常を判断できます。 買い物で街中を走るときなど、普段から正常時の操作感覚を意識する習慣をつけましょう。

4

タイヤ、ランプ類

駐車した際に、ショーウインドウのガラスへの映り込みなどを利用して自分のクルマのランプ類をチェックすることもできます。

ウインド・ウォッシャ液の量

STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検

日常の心構えが不具合早期発見のポイント

見1141011

1510ブレーキ・ペダルの踏みしろおよびブレーキの効き11

パーキング・ブレーキ・レバーの引きしろ p11

12

ウインド・ウォッシャの噴射状態

p11

13

ワイパの拭き取りの状態

p12

14

エンジンのかかり具合および異音

p12

15

エンジンの低速および加速の状態

p13

p11

5

第2 章 日常点検を実施しよう！

STEP1 のエンジンルームの点検は、エンジンが熱をもっている恐れがあるので、走行前もしくは走行後しばらく経ってから行うようにしましょう。

日常点検のチェック箇所
STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検
1 ウインド・ウォッシャ液の量

3 バッテリ液の量
ウインド･ウォッシャ液の量が十分あるかを点検します。不足時は専用液を補充しましょう。

ウインド・ウォッシャ液は冬季の凍結を防止するため専用液を使用する必要があるので、行きつけの整備工場に相談しましょう。

トラブル例●いざというときにフロントガラスの汚れを落とせずに、前が見えなくなる

バッテリの 液 量 が 規 定 の 範 囲（UPPERとL0WER の間）にあるかを車両を揺らすなどして点検します。

バッテリ液は腐食性が強いので、体、衣服、車体などに付着しないよう注意しましょう。

トラブル例●バッテリあがり（エンジン始動不能） ●バッテリの破裂※ウォッシャ液が、カラの状態でウォッシャ･ スイッチを入れると、モーターが故障することがあります。

※メンテナンスフリーバッテリ（液の補充及び点検ができないタイプ）も、同様に寿命があります。

2 ブレーキ液の量

4 冷却水の量
ブレーキ・リザーバ・タンク内の液量が規定の範囲（MAXとMIN の間）にあるかを点検します。

ラジエータ・リザーバ・タンク内の冷却水の量が規定の範囲（FULLとLOW の間）にあるかを点検します。

ブレーキ・リザーバ・タンク

ラジエータ・リザーバ・タンク

定期的な交換の必要性がありますので、定期点検等の際に整備工場で交換しましょう。
→交換の必要性は P17 参照

トラブル例

6

バッテリには寿命があるので、定期点検の機会等を利用して早めに交換しましょう。

●ブレーキ液の量が減ると、最悪の場合ブレーキが効かなくなり、追突事故の原因になる※ブレーキ液の減りが著しいときは、ブレーキ系統からの液漏れやブレーキパッド等の摩耗が考えられます。整備工場へ依頼して原因をつきとめましょう。

定期的な交換の必要性がありますので、定期点検等の際に整備工場で交換しましょう。
→交換の必要性は P16 参照

トラブル例●冷却水の量が減るとエンジンがオーバーヒートを起こし、最悪の場合エンジン交換が必要になる※冷却水の量が著しく減少しているときは、ラジエータ、ラジエータ・ホースなどから冷却水が漏れているおそれがあります。

7

第2 章 日常点検を実施しよう！

STEP2 ではタイヤやランプ類の点検を行います。ランプ類の点検は信号待ち等での前の車や、駐車した際のショーウインドウへの映り込み等を利用してチェックすることもできます。

日常点検のチェック箇所
STEP 1 : エンジンルームをのぞいてここを点検

STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検

5 エンジン･ オイルの量

6 タイヤの空気圧エンジン･オイルの量がオイル ･レベル ･ ゲージにより示された範囲内にあるかを点検します。

エンジン・オイルとオイル・フィルタは、定期的な交換の必要性がありますので、定期点検等の際に整備工場で交換しましょう。
→交換の必要性は P16 参照

タイヤゲージ

タイヤの接地部のたわみの状態により、空気圧が不足していないかを点検します。 なお、タイヤゲージがあれば、より正確に点検できます。
【表示例】
タイヤ の 指 定 空 気 圧は、
運 転 席ド ア の 端 や セ ン
ターピラーに貼付されているラベルに表示されています。

❶平らな場所でエンジンを止めた状態で、オイル ･レベル ･ ゲージを抜き取ります。

タイヤゲージが無い場合や自分でチェックすることが難しい場合は、行きつけの整備工場に気軽にチェックをお願いしましょう。

❷オイル・レベル・ゲージに付着しているオイルを拭き取ります。
トラブル例●空気圧不足による燃費悪化 ●空気圧が不適正な場合、走行安定性が悪化 ●空気圧不足により、ハンドル操作が重くなる※スペア ･タイヤの空気圧も点検しましょう。

❸オイル・レベル・ゲージをいっぱいに差し込みます。

H
L

7 タイヤの亀裂、損傷および異状な摩耗❶著しい亀裂や損傷がないかをタイヤの全周にわたり点検します。また、釘、石、その他の異物が刺さったり、かみ込んだりしていないかを点検します。

❹もう一度抜いてオイルの量がオイル・レベ
ル・ゲージの規定の範囲内（HとL の間）にあるかを確認します。

❷タイヤの接地面の片側だけや一部だけが異状に摩耗していないかを点検します。

❺オイル・レベル・ゲージを元の位置に差し込みます。
トラブル例

8

クルマの下廻りから見ないと全周にわたってチェックすることは困難なので、整備工場で定期点検を実施して確実にチェックしてもらいましょう。

●エンジン・オイルの量が足りない場合、エンジン内部の破損を引き起こす※オートマチック・トランスミッションのオイル・レベル ･ ゲージと間違えないようにしましょう。
※エンジンルームにタオル等の可燃物を置き忘れないよう注意しましょう。エンジンの熱でタオルなどが発火して車両火災が起こる場合があります。

トラブル例●パンク、バースト（破裂） ●スリップ●制動距離が長くなる※亀裂、損傷や異状摩耗したタイヤでの走行はとても危険です。早急に取り換える必要があります。

9第2 章 日常点検を実施しよう！

STEP3 では運転席での操作に対するクルマの反応を確認します。
新車時や定期点検直後との違いを意識しながら点検しましょう。

日常点検のチェック箇所
STEP 2 : クルマのまわりを回ってここを点検

STEP 3 : 運転席に座ってここを点検

8 タイヤの溝の深さ

10 ブレーキ ･ ペダルの踏みしろおよびブレーキの効き溝の深さが十分あるかをスリップ ･ サインなどにより点検します。 なお、デプスゲージを使用すれば残り溝の深さがわかります。

スリップ・サインの位置を示すマーク

新デプスゲージ品

摩耗限度

スリップ ･ サインは、タイヤの溝の深さが 1.6mm 以下になると現れます。

タイヤは負荷がかかる部分（一番使用している重要な部分）が最も摩耗するので、部分的に溝が減っている場合でも交換の必要性があります。

トラブル例●パンク、バースト（破裂） ●スリップブレーキ ･ ペダルをいっぱいに踏み込んだとき、床板とのすき間（踏み残りしろ）や踏みごたえが適当であるかを点検します。また、ブレーキの効きが適当であるかを点検します。

●制動距離が長くなる※スタッドレスタイヤは溝の深さが 50％まで摩耗すると積雪路・凍結路での性能が低下するので、タイヤの溝の深さが 50％に達するとプラットホーム（冬用タイヤとしての使用限度を示すサイン）が現れます。

9 ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、損傷

踏み残りしろ踏み残りしろの基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう。

トラブル例

徐々に進行する変化には気付きにくいので、整備工場で定期点検を実施して、専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょう。

●ブレーキの効きが悪い場合、追突事故の危険性が高い※床板とのすき間が少なくなっているときや踏みごたえがやわらかく感じるときは、ブレーキ液の漏れや空気の混入が考えられます。整備事業場へ依頼して原因をつきとめましょう。

11 パーキング ･ ブレーキ ･レバー（ペダル）の引きしろ（踏みしろ）❶エンジン･スイッチをONにして、へッドラン
プ、テール ･ランプ、ライセンス･ランプ、ブ
レーキ ･ランプ、クリアランス･ランプ、バックアップ ･ ランプなどの点灯具合やウインカ･ランプの点灯具合及び点滅速度が不良でないかを点検します。フォグランプ付車はフォグランプの点灯具合も点検しましょう。

パーキング ･ ブレーキ ･レバーをいっぱいに引いたとき、引きしろが多すぎたり、少なすぎたりしないかを点検します。また、パーキン
グ・ブレーキがペダル式のクルマは、ペダルの踏みしろで点検します。

❷レンズなどに汚れや損傷がないかを点検します。
ランプ類は他の交通へ合図を送る重要な装置なので、必要な場合は整備工場でチェックしてもらいましょう。

トラブル例

10

●夜間、悪天候時及びトンネル走行時等に前方視界が確保できない ●他車への意思表示ができない※ウインカ・ランプが球切れを起こすとメータ内のインジケータ・ランプ点滅速度に変化が生じます。

引きしろ（踏みしろ）の基準値はクルマの取扱説明書等で確認しましょう。

トラブル例

徐々に進行する変化は見逃しがちなので、整備工場で定期点検を実施して、専門的な知識を有する整備士に確実にチェックや調整をしてもらいましょう。

●パーキング・ブレーキの効きが悪くなる ●パーキング・ブレーキの引きずり

11

第2 章 日常点検を実施しよう！

ハイブリッド車や EV 車
（電気自動車）は、従来のクルマと構造が大きく異なるので、エンジンルーム内等の点検は特に慎重に行ってください。

日常点検のチェック箇所
STEP 3 : 運転席に座ってここを点検
12 ウインド･ウォッシャの噴射状態

15 エンジンの低速および加速の状態❶エンジンが温まった状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。

ウインド･ウォッシャ液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します。

❷アクセル・ペダルを徐々に踏み込んだとき、アクセル ･ ペダ
ルに引っ掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行して点検します。

噴射の向きや高さが適当でなく、自分で調整等できない場合は、整備工場に依頼しましょう。

トラブル例●フロントガラスの汚れを落とせない●飛散による他の交通等への悪影響

トラブル例

13 ワイパの拭き取りの状態●排気ガス悪化による環境汚染●走行中のエンジンストップによる追突※走行して点検しますので、交通状況に注意し、安全な場所で行いましょう。

❶ワイパを作動させ、低速および高速の各作動が不良でないかを点検します。
❷ウォッシャ液がきれいに拭き取れるかを点検します。
拭き取り状態が悪く、ワイパのゴム等を自分で交換できない場合は、整備工場に依頼しましょう。

トラブル例

徐々に進行する変化には気付きにくいので、整備工場で定期点検を実施して、専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう。

ハイブリッド車・EV 車（電気自動車）の触れてはいけない部品例
ハイブリッド車や EV 車（電気自動車）は高電圧ケーブル、高電圧バッテリーを搭載しているので不用意に触れると高電圧により、重度の火傷や感電の恐れがあります。一般ユーザーが不用意に触ってはいけない部品は、下の写真のようにオレンジ色になっていたり、注意書きシール等が貼られていますので、点検時は十分に注意しましょう。

●フロントガラスの雨や汚れを拭き取れない※ワイパのから拭きは、ガラスを傷つけますので、ウォッシャ液を噴射してからワイパを作動させましょう。

14 エンジンのかかり具合および異音エンジンが速やかに始動し、スムーズに回転するかを点検します。また、エンジン始動時およびアイドリング状態で、異音がないかを点検します。

※写真はプッシュスタート式イグニッションスイッチ

トラブル例

12

●エンジンがかからない

徐々に進行する変化には気付きにくいので、整備工場で定期点検を実施して、専門的な知識を有する整備士に確実にチェックしてもらいましょう。
●エンジンの力不足●エンジン内部不具合

13

第2 章 日常点検を実施しよう！

自家用乗用車と自家用貨物自動車では点検項目等が異なります。
それぞれのチェックシートのコピーをとって、実際に点検をしてみましょう。

日常点検チェックシート
自家用乗用車の日常点検チェック･シート

自家用貨物自動車等の日常点検チェック･シート

自家用乗用車の日常点検は 1ヵ月に 1 回を目安に行ってください。それ以外でも、自家用貨物自動車（ライトバン、トラックなど）は 1 日 1 回、運行前に日常点検を実施す

長距離運転の前や大雨 の中での走行・雪道走行の後などには、しっかりとチェックしましょう。

ることになっています。一般的に乗用車と比べて走行距離が多くなることから、クルマの状態をしっかりと把握することが大切です。

自家用乗用車の日常点検は、この点検項目についてチェックしてください。

自家用貨物自動車等の日常点検は、この点検項目についてチェックしてください。

点

エンジン ル･ームをのぞいてここを点検

1

クルマのまわりを回ってここを点検

2

検1 ウインド･ウォッシャ液の量■

項目

運転席に座ってここを点検

その他

14

日

判定･○×

点 検 箇 所

1 ブレーキ4 冷却水の量■
5 エンジン･オイルの量■

容判定･○×❷ブレーキ液の量が適当であること。
○ ❸空気圧力の上がり具合が不良でないこと。

❶タイヤの空気圧が適当であること。
（含むスペア・タイヤ）

異状摩耗❷亀裂および損傷がないこと。
2 タイヤ

汚れ、損傷
踏みしろ
効

（※2）❺ディスク・ホイールの取付状態が不良でないこと。

3 バッテリ（※1）❶液量が適当であること。
（※1）❶冷却水の量が適当であること。

き（※1）❷ファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。

4 原動機

12 ウインド･ウォッシャの噴射状態■❸異状な摩耗がないこと。
（※1）❹溝の深さが十分であること。

点灯（点滅）

11 パーキング･ブレーキ･レバーの引きしろ■（※1）❸エンジン・オイルの量が適当であること。
（※1）❹原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。

13 ワイパの拭き取りの状態■
14 エンジンのかかり具合および異音■

内❺駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。

亀裂、損傷

8 タイヤの溝の深さ■
9 ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、損傷■

検○ ❹ブレーキ・ペダルを踏み込んで放した場合にブレーキ・バルブからの排気音が正常であること。

6 タイヤの空気圧（含むスペア・タイヤ）■
7 タイヤの亀裂、損傷および異状な摩耗
■

点

年 月 日

❶ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。
○ ・ブレーキ・チャンバのロッドのストロークが適当であること（※1） ・ブレーキ・ドラムとライニングとのすき間が適当であること

3 バッテリ液の量■

15 エンジンの低速および加速の状態■

4

月

2 ブレーキ液の量■

10 ブレーキ･ペダルの踏みしろおよびブレーキの効き■3

年（※1）❺低速および加速の状態が適当であること。

かかり具合

5 灯火装置および方向指示器❶点灯または点滅具合が不良でなく、かつ、汚れおよび損傷がないこと。

異音

低速

ウインド・ウォッシャ（※1）❶ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。
6 およびワイパー（※1）❷ワイパの払拭状態が不良でないこと。

加速

7 エア・タンク8

運行において異常が認められた箇所○ ❶エア・タンクに凝水がないこと。
当該箇所に異常がないこと。

注（※:1）印の点検は、当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる。
（※ 2）
印の点検は、車輌総重量 8トン以上または乗車定員 30 人以上の自動車に限る。
○印の点検は、エア・ブレーキを用いた自動車についての点検を示す。

15