2023ＣＡカートレース特別規則書
2023キッズカート車両規則2023キッズ・バンビーノ車両規則
2023コマー・バンビーノ車両規則
赤字下線は2022→2023の変更点または追加点第１条

競技会の名称
CAカートレース

第２条

開催クラス（カッコ内は略称）
１）キッズ・バンビーノ（BAM）
２）キッズ・エキスパート（EXP）
３）コマー・バンビーノ
４）カデットオープン・マイクロMAXフレッシュマン
５）コマー６０
６）MICRO MAX
７) カデット・オープン（カデットOP）８）SSジュニア

（SSジュニア）

９）AKIGASE-SS（ASS）
10）KT Challenge（KT-C）
11）FD-OP
12）YSS（YSS）
第３条

開催場所
有限会社サーキット秋ヶ瀬〒338-0824

埼玉県さいたま市桜区上大久保1099

TEL:048-855-7862
FAX:048-854-8280
http://www.akigase.co.jp
E-mail第４条

info@akigase.co.jp

開催日程↓スーパーTT対象クラス

開幕戦

2月

26 日

（日）

AKIGASE-SS

第２戦

3月

26 日

（日）

キッズEXP

第３戦

5月

21 日

（日）

コマー60

第４戦

6月

18 日

（日）

カデットOP

第５戦

8月

6日

（日）

SSJr＆FD-OP

第６戦

9月

24 日

（日）

MICRO MAX

第７戦

10 月

29 日

（日）

YSS

最終戦

12 月

10 日

（日）

第５条

第６条

主催者

及び大会事務局

第３条

開催場所と同じ

大会役員
公式プログラムに記す

第７条

参加定員
１）参加受付台数は、各クラス最大42台までとし、それを超えた場合は大会事務局にて抽選とする。ただし、予選、決勝の最大グリッドは24台とする。参加申し込みに対する抗議は一切受け付けない。
※ただし25台の場合はそのまま行う。
２）AKIGASE-SSクラスにおいては安全性を考慮し、フルグリッドを20台とする。※ただし21台の場合はそのまま行う。
22台以上の場合はTT、予選を２クラス分けで行い予選各組上位10台づつが決勝に進出できる。以下は予選落ちとしセカンドチャンスヒートは行わない。
３）KTチャレンジクラスは安全性を考慮し、フルグリッドを12台とする。13台以上の場合はTT上位半分がAクラス、下位半分がBクラスの2クラス分けで行う。
４）各クラス参加台数が3台未満の場合は当該クラスを不成立とする場合がある。
５）各クラス少数の場合は混走とする場合がある

第８条

参加資格規定※当該年度とは…2024年3月31日までになっている年齢及び学年
１）ドライバー①キッズ・バンビーノ
保護者のライセンス保持は問わないがそれ相当の知識・理解があること②キッズ・EXP
当該年度３歳以上でルール・マナーを理解できる事
保護者のライセンス保持は問わないがそれ相当の知識・理解があること③コマー・バンビーノ
当該年度３歳以上でルール・マナーを理解できる事
保護者のライセンス保持は問わないがそれ相当の知識・理解があること④カデットOP・マイクロMAXフレッシュマン
当該年度小学２年生以上

SLカデットライセンス保持者と同等の知識がある方

タイム３１秒以上はエキスパートクラス推奨⑤コマー６０
当該年度５歳以上保護者のライセンス保持は問わないがそれ相当の知識・理解があること⑥MICRO MAX
当該年度小学1年生～中学1年生
SL・SLカデットライセンスかJAFライセンス保持者
小学校1年生でMicroクラスに出場する場合は、推薦状が必要⑦カデットOP
当該年度小学２年生以上

SLカデットライセンス保持者と同等の知識がある方⑧SSジュニア
当該年度小学4年生以上－中学生

SLライセンス保持者と同等の知識がある方⑨AKIGASE-SS
当該年度６年生以上

SLライセンス保持者と同等の知識がある方

以下に該当する選手はAKIGASE-SSには出場はできない。
１）2021年･2022年YSSシリーズランキング20位以内の選手
２）2022年YSSクラスで入賞した選手
３）2022年ジュニア選手権FP-Jr出場選手

⑩KT-Challenge(各ヒートで 30.5秒を切ると降格/賞典外)
当該年度６年生以上
SLライセンス保持者と同等の知識がある方⑪FD-OP
当該年度高校1年生以上 SLライセンス保持者 リストリクター無し
最低重量１５０Kgその他車両規定等2020年SSレジェンドクラスと同じ⑫YSS
当該年度６年生以上

SLライセンス保持者と同等の知識がある方１）ピットクルー：ドライバー１名につき２名まで
最低重量１５０Kg
第９条

申し込み受付
１）開催日１ケ月前から５日前の火曜日16時まで。
現金書留郵便または直接、事務所受付窓口にて申し込み
２）通常締め切り日時以降から開催日３日前の木曜日16時までも受付可能とする。ただし延滞遅延手数料3000円が必要。
３）参加料①キッズ・バンビーノ

4000円 ピット１名付②キッズ・EXP

8000円 ピット１名付③コマー・バンビーノ

4000円 ピット１名付④カデットOPマイクロMAXフレッシュマン

6000円 ピット１名付⑤コマー６０11000円 ピット１名付⑥ＭＩＣＲＯ

ＭＡＸ

13000円 ピット１名付⑦カデットOP

13000円 ピット１名付⑧SSジュニア

13000円 ピット１名付⑨AKIGASE-SS

10000円 ※ピット登録別途⑩KT-Challenge

8000円 ※ピット登録別途⑪FD-OP

12000円 ※ピット登録別途⑫YSS

12000円 ※ピット登録別途

４）ピット追加

1000円 /人第１０条

受理と拒否
１）参加申込者に対して、大会事務局より参加の受理または拒否が通知される。
２）参加を拒否された申込者に対しては参加料は返還される。
３）参加申込をした後に取りやめた者には参加料は返還されない。

第１１条

シャーシ及びエンジン、タイヤの登録
レース当日の朝車検でシャーシ１台、エンジン１基（コマーは２基登録可）、タイヤドライorウェットどちらか１セット（もしくはドライ＆ウェットの両方）の登録をしなければならない。
ヒート中に天候が変わり、登録していない方の（ドライ/ウェット）タイヤが必要になった場合は未登録状態での出走を認める。
ただし、そのヒート終了後の車検場にて封印登録を行わなければならない。
シャーシ：１台
エンジン：１基（コマー６０のみ２基登録可）
タイヤ：ドライ１セット、ウェット１セット
AKIGASE-SSクラスは下記の銘柄指定とする
ドライ

マキシススポーツMS-1

レイン

マキシスカートNW

KT-Challengeクラスは、タイヤ銘柄・コンパウンド共に自由第１２条

エンジン、キャブレター、インレットサイレンサー規定
１）キッズEXPはサーキット秋ヶ瀬キッズ特別ルールに準ずる。
２）コマー６０はコマー６０

規定に準ずる（CA特別規則書項目）

３）AKIGASEーSSは、YAMAHA指定ノイズボックス・指定オイルの義務はなし。他は2020SLカートミーテング規定に準ずる。
４）上記以外のクラスは2020ＳＬカートミーティング規定に準ずる。（参加資格規定の記載事項以外）※ノイズボックスはYAMAHA指定

ダイレクトエンジン可５）KT-ChallengeクラスはYAMAHA KT100SD/SEC
重量160キロ以上はリストリクター制限なし
最低重量150キロ19.8Фリストリクター(TIA Jr用ｼﾞｮｲﾝﾄ)導入
最低重量140キロ19.8Фﾘｽﾄﾗｸﾀｰ・ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ３枚(ｶﾃﾞｯﾄ用)導入
最低重量130キロ14.5Фリストリクター(ｶﾃﾞｯﾄ用ｼﾞｮｲﾝﾄ)導入
６）キッズ・バンビーノ、コマー・バンビーノはキッズ・バンビーノ/コマー・バンビーノ車両規則に準ずる
第１３条

カート
１）全クラスの車両は主催者の指定した計測器を主催者が指示した方法で取り付けなければならない。
MYLAPS社製パーソナルトランスポンダー(カート用)の使用も可。
２）ゼッケンプレートは、前年のCAカートレースシリーズにおいて各クラスシリーズランキング１位～５位までは順位と同一のゼッケン番号を指定する。
なお、、該当者以外は上記の番号は使用することができず、この者が不在の場合、当該ゼッケン番号は空番号とする。
３）前後、左右にゼッケンをつけなければならない。また、各自がこれを用意すること。
４）ゼッケンベース色と文字色は目立つ配色であれば自由とし指定しない。
５）ゼッケンは主催者が受付順に前詰めで決定する。
希望するゼッケンの指定がある場合は申請料5000円/年とする。
開幕前の希望ゼッケン重複は抽選で決定する。

第１４条

公式車両検査１）レース前には車両検査が行われる。この際、非合法な部分があり、それが技術委員に発見されなかったとしても承認を意味するものではなく、レース中あるいはレース後にそれに関する疑義が生じた場合ペナルティーの対象となる。
２）ドライバーは公式車検に立ち会わなければならない。
３）定められた場所で計量が行われる。重量を満たすためにバラストを積む必要がある時は全て固形材料を用い、車体にボルト・ナットで必ず２箇所以上で取り付けなければならない。
４）音量規定についてはＳＬ規則に準ずる。

第１５条

装備
１）ドライバーはCIKまたはJAF公認実績のあるレーシングスーツの着用が義務付けられる。
２）小学生以下についてはネックガード、リブプロテクターを必備とする。いずれも競技中に外れた場合はオレンジボール旗が提示される。

第１６条

タイムスケジュールHPまたは大会会場掲示板、公式プログラムに記される。

第１７条

公式練習兼

タイムトライアル

１）タイムトライアルは以下のいずれかで行う。
①１周のタイム計測※14台以下は全員１周TT※５分間の公式練習→公式練習タイムの遅い順で１周アタック※参加台数が15台以上24台以下の場合は下記の手順とする。
（Q1）規定時間内のタイム計・・・下位11位以降順位確定
上位10台がQ2進出（Q2）10位、9位・・・1位の順で１周計測・・・１～10位確定
なお、１周計測対象クラスが25台以上の場合は公式通知で発表する。
②規定時間内のタイム計測

２）８分間のタイムトライアル計測をもって公式練習を兼用する。
※キッズ・バンビーノのみ４分間
ただし、１周タイムトライアル対象クラスは別途５分間の公式練習時間を設ける。
３）タイムトライアルに参加できない場合はタイムトライアル失格とし、予選ヒートは最後尾スタートとする。
４）CAカートレースにおいてはタイムトライアル中のピットインピットアウト（ピット作業）を可とする。ただし、その際の作業は車両規則を著しく逸脱する変更・交換はペナルティーの対象とする。
５）ベストラップが同タイムの場合はセカンドタイムを採用する。
６）当該クラスの出走台数が主催者が定めた最大台数を超えた場合グループ分けを行いグループに関わらずタイム順にグリッドを決定する。グループ分けは各選手による抽選で決定する。
ただし、天候の急変により、一方のグループのトップタイムが他方のトップタイムの105％を超えた場合はAグループをイン側、Bグループをアウト側とする。

第１８条

レース方法
予選１ヒート、決勝１ヒートとし、決勝結果により最終順位を決定
周回数はプログラムに記載する。

第１９条

予選ヒート
１）予選ヒートのスタートポジションはタイムトライアルの順位による。予選ヒートの結果に基づき決勝ヒートのスタートポジションを決定する。
２）最大グリッドを超える台数の場合は、予選を２グループに分けて行う。予選Aグループをタイムトライアル奇数順位、Bグループを偶数順位とし、各グループ予選ヒートの結果上位10台を決勝進出とし、以下の者は予選落ちとなる。

第２０条

セカンドチャンスヒート
予選を通過しなかった者は、予選ヒートの成績順にセカンドチャンスヒートに出場し、当該ヒートの上位4名が決勝ヒートに出場可能となる。※周回数は６周

第２１条

決勝ヒート
グループ分けを行った場合はAグループをイン側、Bグループをアウト側とし、セカンドチャンスヒート選出者は、１次選出後方に着順でグリッドを決定する。

第２２条

スタート
ヒート途中でもピットエリアからスタートし、ピットロード出口からコースに合流できる。
ただし、本コース上のスタートとピットスタートが重なりそうな場合は本コース上での隊列の最後尾が１コーナーを越えるまではスタートを切ってはならない。
１）スタンディング（バンビーノ/キッズ・EXP）
信号機、または日章旗により合図をする。
参加者は手押しでコース上スターティンググリッドに整列、緑旗により１周のフォーメーションラップを行う。
フォーメーションラップ後、ポジション確認を行い赤旗を掲げたスタッフがコース外に退去後、信号機の赤点灯が消えてスタートの合図となる。
２）ローリングスタート（上記クラス以外）
隊列に遅れた場合に復帰できるのは裏ストレートの青い線まで、青い線を超えて隊列復帰した場合は、ペナルティが課せられる。
加速ラインであるブルーラインまで２列に隊列をつくり、加速を禁止する。違反した場合はペナルティーが課せられる。
隊列が整っていると競技長が判断された場合、信号機の赤点灯が消灯してスタートの合図となり隊列解除になります。
ブルーライン手前で加速に問題があった場合、ミススタート旗が3コーナーポストにて掲示され競技長はフォーメーションラップを更に、１周続ける事を合図する為、赤点灯が継続される。
なおドライバーは隊列が乱れた場合は元のローリング時のポジションに戻るものとする。
ローリング中に自身のグリッドを維持するのはドライバーの責任であり、ローリング中に停止した場合は全車が通過するまで再スタートを試みてはならない。再スタート後、隊列の後ろにつき、自身のポジションに戻ってはならない。その場合白地に赤×印の表示板で示す場合がある。
ローリング中に各ドライバーは主催者が定める区間での追い越し割り込みを禁止し、該当者が失格とする。

第２３条

完走
チェッカーフラッグに関係なく、規定周回の１/２以上を完了していること。

第２４条

レースの中断１）事故、安全性の問題またはその他いかなる理由によっても、競技を中断する必要があるとみなされた場合、競技長またはその指示により赤旗が掲示される。
すべてのドライバーはただちにレースを中止し、オフィシャルから指示された場合はどの地点でも停止できる体制でスタートラ
インのあるコース左右両端、あるいはオフィシャルによって指定された場所まで徐行して停止すること。
２）赤旗中断の場合、競技長の指示があるまではピットクルーはグリッドへの介入をしてはならない。
３）レースの中断の結果は下記の通り
ａ）レース６０％終了している場合、レースは成立したものとみなされ、赤旗掲示前の周回時点の、終了順序で結果が決定される。
ｂ）６０%以下の場合、競技長判断により残り周回数を設定し、赤旗掲示前の周回時点の順位で再スタートを行う。

第２5条

車両保管及び再車検
１）レース終了後、全車車両保管及び再車検を行う。
２）車両保管は所定の場所で行う。車両保管解除後は速やかに引き取らなければならない。
３）技術委員長は、スタートした全ての車両に対して検査を行う権限を持ち、検査の指示があった場合はエントラント又はその代理人が責任をもって車両の分解及び組み立てを行わなければならない。
また、関係者以外は検査に立ち会うことはできない。
４）本事項の検査に応じない場合は失格とする。

第２6条

ピット及びピットクルー
１）ピットロードは徐行しなければならない。
かつ必ず停車し、エンジンを停止しなければならない。
２）ピットエリア（スターティンググリッドも）に入れるのは大会に出場している選手と、ピット登録しているクルーのみとする。
３）ピットクルーによる規則違反で当該選手に対してペナルティーを与える場合がある。
４）ピットエリア、パドックエリアにおいて火気の使用は禁止される。
また、消火器を携帯することが望ましい。

第２７条

順位の決定
１）チェッカーを受けた完走者。
２）チェッカーを受けない完走者。
３）未完走者。

第２８条

抗議
主催者の判定に異議がある場合は、抗議量５０００円を支払いドライバー（チーム代表者）より競技長に行うことができます。
1）協議に関する抗議：暫定結果３０分以内
2）車両に関する抗議：自己のカート車検終了後ただちに。

第２９条

成績、賞典
１）下記の台数に応じて賞典を制限する。
(キッズ・バンビーノ/コマー・バンビーノを除く)
～

5台

１位のみ

正賞・副賞

6～

7台

３位まで

正賞・副賞

8～

9台

４位まで

正賞・副賞

10～

11 台

５位まで

正賞・副賞

12～

台

６位まで

正賞・副賞

２）賞典の対象は決勝レースで完走したものに限る。
３）シリーズ対象
キッズ・EXP/コマー60/カデットOP/SSジュニア/マイクロMAX
AKIGASE-SS/FD-OP/YSS とする。

通常時

最終戦1.5倍

１位

20 P

30 P

２位

15 P

23 P

３位

12 P

18 P

４位

10 P

15 P

５位

8P

12 P

６位

6P

9P

７位

4P

6P

８位

3P

5P

９位

2P

3P

１０位

1P

2P

４）シリーズ表彰対象クラスは6戦以上レースが成立した場合とする。
賞典・副賞については平均台数などに応じて決定される。
５）シリーズ対象全クラスにおいて有効ポイント６戦とする。
同点の場合、上位入賞回数の多い者が上位とする。
６）５項でも決定できない場合は最終戦の順位で決定する。

第３０条

ウェイトハンデ制
AKIGASE-SSのみウェイトハンデを採用する。
１）毎レース上位入賞者（１位から３位）に対し次回参加のレース時に最低重量に下記の特別ウエイトを加算することが認められます。
１位：５㎏

２位：３㎏

３位：１㎏

２）上記該当者は３位以内に入賞し続けている限り積算されます。
ただし１０㎏を上限とします。
３）ウェイトハンデ後の初めてのレースで着順が３位以内に入賞しなかった場合には、次大会でウェイトハンデは解消されます（但し最低重量を下回ってはならない）。
4）連続して3位以内に入賞している者が３位以内に入賞しなかった場合には、次大会参加時は古い方から加算されたウェイト分のハンデ重量が軽減されます。
※ただし、最終戦はウェイトフリー（ハンデなし全車150Kg）とする。
また、当該年度70歳以上は最低重量を145Kgとする。（入賞によるウェイトハンデ制は他の年齢同等となります。）
第３1条

自動計測装置（トランスポンダー）
１）参加者は出走時までにこの装置を取り付けなければならない。
取り付けを拒否した場合は出走を認めない。
ｷｯｽﾞはロールバー左下、他の車両は左シートステーに取り付ける事。
計測器破損は、いかなる場合も本人負担で弁済する事。
MYLAPS社製パーソナルトランスポンダー(カート用)の使用も可。

第３2条

コース復帰、リタイヤ
バンビーノとキッズEXP、コマー６０に関してはコース員の補助を受けられるものとする。
上記クラス以外に関してはＳＬ規則の復帰・リタイヤ規定を採用する。

第３３条

競技組織に関する規定
オーガナイザーは大会審査委員会の承認を得て、大会の一部あるいは全部を延期・中止または、取りやめる事ができる。イベントの全部を中止あるいは24時間以上延期する場合は、エントリー費は全額返金される。なお、エントラント及び参加者はこれによって生じる損害についてオーガナイザーに抗議する権限を有さない。
なお、オーガナイザーはイベント内容を変更する権限も合わせ持つものとする。これに対する抗議は認められない。

第３４条

損害の補償
１）参加者はレース場の施設、機材、器具に対する損害の補償の責任を負うものとする。
２）エントラント、ドライバー、ピットクルーはコース所有者、オーガナイザー、及び大会役員・大会スタッフに一切の損害賠償の責任を免除されていることを了承しなくてはならない。

第３５条

オーガナイザーの権限
１）申込受付に関して、その理由を示すことなく参加者（ドライバー）・ピットクルーを選択することができる。

２）大会すべてにおいて、音声・写真・映像等を放送や出版に関する権限を有し、この権限を第三者が使用することができる。
第３６条

保険

SLOの保険は対応しておりませんが、サーキット秋ヶ瀬は自社で保険に加入し補償をおこないます。
死亡3000万円

後遺障害3000万円

入院3000円/日

通院2000円/日※レース以外でも対応できる場合があります。
第３７条

ステアリングとフロントパネルの高さ位置に関してのJAF規定はサーキット秋ヶ瀬におけるレースに関しては問わない事とする。
以上

（一例）

キッズカート車両規則
エンジン規定１）キッズ・エキスパート
EC04ER、EC04EA、YEC-04、EC03ERの使用を認める※一切の加工、変更を禁止とする※純正部品（キャブレターも）のみ使用を認める※中国製のエンジンや49㏄などの排気量が純正と異なるものは使用不可
クランクはコンロッドが銀色タイプ（旧型）の使用禁止※ロビン製・マキタ製のシリンダーを使用可とする。

マフラー規定１）キッズ・エキスパート
メーカー純正角型限定とする※大口径角型マフラーの使用を許可する

ブラグ規定

１）キッズ・エキスパート
BPM7A または BPM8Yのいずれかを使用

エアクリーナー規定１）キッズ・エキスパート
ドライタイヤ装着時、内部のスポンジは必須とし、レインタイヤ装着時のみ取り外しを認める。

メインジェット規定

ガソリン規定１）キッズ・エキスパート
自由１）キッズ・エキスパート
一般市販（ガソリンスタンドからの）に限る

ギア比

１）キッズ・エキスパート
9-96 、10-96

または 7-75、8-75に限定（例：フロント8T リア75Tを意味します）

シャーシ規定

１）キッズ・エキスパート
アミゴン、YEC、レオンK30、K40
マックキッズ、PUFFO、トニーMICRO※他の車両についてはお問い合わせ下さい※フロントバンパー、サイドBOX、フロントゼッケンパネル必備
アルミ素材に限る（マグネシウム、コンポジット等 禁止）※フロントハブ禁止※メーカー純正のブレーキキャリパーの取り付け位置の変更は可。
ただし、強固に取り付けられていること。
※ディスクローターの変更を認める。

タイヤ

１）キッズ・エキスパートドライ：ダンロップSLJ
レイン：ダンロップSLW2※ホイールサイズは自由※エンジンを空ぶかししてタイヤを温める行為は禁止
１）キッズ・エキスパート

最低重量75kg

キッズ・バンビーノ車両規則
普段の練習走行にて走行を許可されている車両、
全規定又は公式車検にて安全が確保されていると認められた車両。
(車検長の判断による)コマー・バンビーノ車両規則
普段の練習走行にて走行を許可されている車両、
全規定又は公式車検にて安全が確保されていると認められた車両。
(車検長の判断による)

マイクロマックス車両規則
CAカートレース
参加規定〇メインジェット

１０５～〇スプロケット

フロント１５

リア７７～８０〇フロントスポイラーは従来品の使用も可とします。
ROTAX MAX CHALLENGEのテクニカルレギュレーション2.3.に記載されている、【CIK フロントスポイラーブラケット必備と致します。】というルールは秋ヶ瀬では適応しません。
CIKフロントスポイラーブラケットを装着している場合においても、フェアリングペナルティの審議対象には一切いたしません。

コマー60 規則
シャシー、エンジン 競技に使用するシャシー、エンジン及びタイヤは、車両申告書に登録およびタイヤ登録済みの物とし、下記の個数が認められる。
競技長がドライ宣言を行った場合は、ドライタイヤのみ使用が認められる。ドライ宣言を解除した場合は、その限りではない。
■コマー６０

エキスパートクラス

シャシー１台エンジン２基タイヤ各１セット（スリック・レイン）
カート

すべてのカートは「JAF国内カート競技車両規則」第１章に合致した第１種競技車両であること。

タイヤ■コマー６０

エキスパートクラス

ドライ：ダンロップF/SL83/J、R/SLJ
レイン：ダンロップSLW2
最低重量

コマー６０

エキスパート９０Kg

ゼッケンナンバー 「JAF国内カート競技車両規則」第2章第９条に従って、前後左右に取り付けること。
吸気消音器

CIK/FIA公認実績または、ヤマハ製の吸気消音機を取り付けなければいけない。吸気孔の最大径は２２㎜以下とする。

ボデーワーク「JAF国内カート競技車両規則」第２章第１１条に従ったサイドボックス、フロントフェアリング、フロントパネルを必備とする。
なお、サイドボックスはシャシーに最小２か所で強固に固定されなければならない。

発信機

１）データロガーの発光器は、指定された場所以外への設置は認めない
２）テレメトリーシステムは一切禁止する。

車両規定

コマー６０クラス
１）エンジン：ComerW６０エンジンのみ使用（１）メーカー市販状態に限る。改造は不可。
（２）点火系統は、いかなる改造も一切禁止されかつまた市販状態でなければならない。ただし、プラグキャップの交換は可（３）クラッチはコマー社製の一体型、バネ式の２種類を使用可能とし、その他の改造は一切禁止される。
一体型を使用する場合は旧型（アスベスト製）の使用は認められない。
（４）スパークプラグは、電極は１つで、発火部形状は、プロジェクト（突出し）タイプか、スラント（斜方）タイプの市販されれいるもの。サイズはねじ部が∮14㎜×長さ12.7㎜のものに限定される。
（６）ドライブスプロケットは、コマー社製の「１０丁」～「１２丁」に限る。
（７）ケースベアリングは、純正または一般市販されているベアリングを使用可とする。
（８）オイルシールは、純正または一般市販されているオイルシールを使用可とする。（９）スキッシュ
ピストンが上死点のとき、ピストンピン方向のどちらか片方が、1㎜以上のスキッシュエリアを確保している事。計測は、1.2㎜の鉛製ハンダを使用し、クラッチドラムナット
M10をゆっくり回転させて計測する。
調整用のガスケットはメーカー純正品とする。
２）キャブレター：
Comerのエンジン純正キャブレター（ティロットソンHL166、チョークレバー付き）のみとする。
改造は不可。ただし、ニードル調整ノブの取り付けは、可能とする。
キャブレター部品及びテロットソン純正と同等のパーツであれば、交換が認められる。
３）マフラー：Comer純正の標準タイプを使用する。スポーツマフラー、エキゾーストの使用、一切の改造を禁止する。
４）吸気消音器
CIK/FIA公認実績のノイズボックスまたはヤマハ製の装着を必備とする。
吸気孔の最大径は２２㎜以下とする。
５）シャシー/フレーム（１）材質∮２８以下の磁気鋼管で、ホイールベース９５０㎜（＋/－５㎜）900㎜（＋/－５㎜）850（＋/－５㎜）のMINIカート規格、BABYカート規格として製造され、市販されているシャーシ。
リアアクスルΦ３０及びΦ２５で磁気に感応する材質のシャフト。
ただし中空の場合の肉厚は4.9㎜以上ブレーキは、油圧式または機械式で、機械式を油圧式のものにとり替える事は可能だが、フレームパイプにブランケットなどを溶接及び加工して取りつけることは認められない。
（２）フロントブレーキは禁止とする。

６）競技ナンバー前方、後方及び側方から明瞭に識別できるよう、競技ナンバーを取り付けなければならない。
７）タイヤ：ダンロップ
ドライ

F：SL83/J

R:SLJ

レインSL-W2８）車両の最低重量（ドライバー乗車時）は、下記の通りとする。
コマー６０

エキスパートクラス

９０㎏以上