EV・PHV用充電設備導入をご検討の皆さまへ

充電インフラの補助が拡大しています！

一般社団法人 次世代自動車振興センター

国の充電インフラ補助金

カーボンニュートラル社会の■ 令和4年度に活用できる充電インフラ補助予算を、充電設備費・工事費昨年度補助実績の6倍以上となる約65億円盛り込み（令和3年度補正）実現に向けて、みんなで広げる、

５０％〜10０％■ 個人宅以外、原則全てのエリアの補助が対象に（商業施設への急速充電器新規設置・時間貸し/月極駐車場も補助対象）

補助■ 工事費補助上限額を実勢等を踏まえて引き上げ

EV・PHV用充電設備■ 充電設備設置に伴う高圧受電設備・設置工事費に対する補助拡大

商業・宿泊施設・マンション・
事 業 所駐車 場 等

高速 道 路・道の駅・公道等
急速充電
補助率

補助上限額

補助率

補助上限額

機器費用

100%

2口まで:120〜500万円
3口以上:250万円×口数

50％

2口まで:60〜250万円
3口以上〜:125万円×口数

工事費用

100%

216〜280（3500＊）万円

100%108〜140万円＊高速道路の場合

普通充電

補助率

補助上限額

機器費用50%7〜35万円

工事費用

100%

95〜135万円【注意】・補助率・補助上限額は、設置場所・機器出力・機能等により変わります。
また、充電設備設置に必要と認められた経費のみが補助対象となります。
・表の値は全て1基当たりの上限額（蓄電池搭載、デマンドコントロール機能付きを除く）です。複数設置の場合の工事費補助額は審査の上決定します。
・工事補助額は工事項目ごとに補助上限額があり、審査の上決定します。
補助率100%の場合でも全額補助とは限りません。
・国の補助金は自治体の補助金との併用ができます。
（自治体にもご確認ください）自宅

充電補助金申請から補助金交付までのフロー【交付申請期間】 令 和４年３月３１日〜９月３０日（予定）❿ 保 有 義 務 期 間︵

❾ 補助金の交付年間︶❽ 補助金額確定通知書発行❼ 受 付・審 査・補 助 金 の 額 の 確 定❻ 実績報告書類一式提出❺ 設 置 工 事 完 了・支 払 完 了●充電設備の設置およびその支払いを完了し、令和５年１月３１日まで❹ 設 置 工 事 開 始・計 画 変 更 申 請

後であることが必要です。

❸ 交付決定通知書発行

覧をご覧ください。
●充電設備の発注及び工事開始、支払いは、交付決定通知書の受領❷ 受 付・審 査助対象となります。
（個人宅の充電設備は補助対象とはなりません）●補助対象となる充電設備は、センターHPの補助対象充電設備一❶ 交付申請書類一式提出

主な申請要件等●事業ごと（設置場所ごと）に定められた要件に合致した申請が補

5

地球環境の未来のため、に実績の報告を行うことが必要です。
●設置した充電設備等については5年の保有義務期間があります。

（※）

センター

2050年カーボンニュートラル（脱炭素社会）の実現に向けて、申請者

詳細、最新の情報は次世代自動車振興センターHPをご覧ください。
補助申請額が予算額に達した場合、受付は終了となります。

※交付決定通知書を受領後に、交付決定内容を変更する場合は、センターへ申告し承認を得る必要があります。

日本政府は「車での電動化」を大きな目標として示しています。
車の電動化に重要な「充電インフラ」についても、詳しくはhttp://www.cev-pc.or.jp

2030年までに15万基を設置することを目標に、一 般社団法人 次世代自動車振興センター〒103-0027 東 京都中央区日本 橋一丁目16番3号 日本 橋 木 村ビル

全国で整備を拡大していきます。

一 般 社 団 法 人 次 世代自動 車振 興センターは、経 済 産 業 省 からの 補 助 金で電 気自動 車、プラグインハイブリッド自動 車や充 電 設 備の購 入者 等（リースを含 む）に対 する補 助 事 業を行っています。

2022年5月発行

カーボンニュートラル 社会の実 現に向けて！

みんなで広げる、E V・PHV用充電設備
2050年カーボンニュートラルに向けた日本政府の目標

国内外の自動車メーカーが、多種の電 動車を販 売。

日本では、「 2035年までに乗 用車 新車販 売で電 動車100％」というEV魅力的な車が、どんどん登場しています！

EV32車種・PHV40車種（2022年3月末時点のCEV補助対象車）
（台）

PHV
HV

80

〈ＥＶ・ＰＨＶの国内販売車種数推移〉

目標の実現に向け、官民 一 体となって取り組んでいます。公共 用充電70

スタンドについても2030年までに大幅に増強するという目標数が示PHV60

されています。

EV4050乗用車

新車販売電動化100%

2035年

公共用充電スタンド（急速）30,000基

2030年

公共用充電スタンド（全体※）150,000基

2030年

403020※急速含む

32

2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略

10

脱炭素化を加速するため、環境性能に優れたEV・PHVのさらなる普及0が求められています。販売比率を2030年に20〜30％までに引き上げるという目標 ＊も示されています。

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021＊「次世代自動車戦略2010」2030年目標

日本国内の充 電インフラも 拡 大中です！

自宅・会社や外出時目的地での長時間駐車時に適した普通充電、長距離移動の休憩時等に様々なシーンでの充電ニーズに対応！ 継ぎ足し充電できる急速充電、それぞれの特徴にあった様々なシーンで設置拡大中！

EV・PHVの普及には、充電イン

自宅

フラ の 普 及 が 鍵 と な り ま す。

移動経 路

目的地

今 後 も電 動 車 の 普 及 拡 大に24のストレスなく走行できるよう、

時 間 貸し駐 車 場

戸 建、集合住宅

より多くの充電インフラが必要

コンビニ

駐 車 場で充 電になっていきます。21年度末でガソリンスタンド

普 通 充電までに15万基に増やすため、国日本の充電インフラの状況

ゼンリン調べ（2022年3月末時点）

普 通 充電スタンド基 数

急 速 充電スタンド基 数

21,198基

8,265基フラの 整 備を進めていきます。

充電器の基 本を知ろう！

自宅に充 電 器 の設 置 が 困 難なE V・PHV 利 用者

滞在時間 :

メインは急速充電器

想 定 利 用時 間

急 速 充電10〜100 kW

30 分前 後（一部100kWを超える充電器の設置も始まっている）

都度充電

普 通 充電/急 速 充電

ちょっとした休憩時間に充電が完了できる
滞在時間 :

長 い

充電器は大きく分けて2種 類あります！
普通充電設備

急速充電設備自宅やレジャー施設、ホテルなど長時間の駐 車が 想定される場 所 で用いられる充電器です。

コンビニや高速道路のSA・PAなど、短 時 間の充 電 が求められる場 所への設 置を想定した充電器です。

充電器
本体

充電ケーブル

スタンドタイプ様 々（ 長 い / 短 い ）急速充電器

車側：交流100〜200V

電源側：交流三相200V等

3〜6kW

壁面取付タイプ

想 定 利 用時 間

1 時 間〜/ 30分前 後

滞在時間 :

普通充電器

電力出力

普 通 充 電 器/急 速 充 電 器

3〜6 kW/10〜100 kW

様々な用事（買い物・レジャー・宿泊等）を済ませている間に充電ができる

短 い

電源側：交流単相100〜200V

電力仕様

勤務先

宿泊 施 設

停まっている間に充 電

道の駅

高速 道 路レジャー施 設

商業施設

休 憩中に継ぎ足し充 電

メインは約3万基ある充電器を2030年も補助制度で後押しし、充電イン

HOTEL

P

合 わせ、日本全国どこでも充電

車側：直流450V

10〜200kW

スタンドタイプ

コンセントタイプ（充電ケーブル別）

充電ケーブル付き

壁面取付タイプ

1口タイプ

複数口タイプ充電ケーブル付き

充電スピード緩やかに充電（8時間で＋50%程度充電可能）

急速に充電（30分で＋50%程度充電可能）※2

利用シーン

買い物、宿泊時、勤務中等（長時間駐車時）

長距離移動の休憩時の継ぎ足し充電等（短時間駐車時）

設置場所例

商業施設、宿泊施設、時間貸駐車場、マンション駐車場、事業所駐車場等

高速道路SA・PA、道の駅、商業施設、ガソリンスタンド、カーディーラー等

価格イメージ

本体・工事価格ともに急速充電より安い※1

本体・工事価格ともに普通充電より高い※1：充電出力3kW、バッテリ容量50kWhの場合 ※2：充電出力50kW、バッテリ容量40kWhの場合