提言

交通事故防止コンサルタントの視点から

株式会社ディ・クリエイト 代表取締役社長（JAPPA） 理事長
一般社団法人 日本事故防止推進機構

上西 一美

いう目的しかありませんでした。に「自分はこんな事故を起こさないだろう」という気持ちが存在するか修を全国各地で行っています。その私は現在、年間４００回以上の研効なのは、前述したタクシー会社で分ごとに置き換えることに非常に有ドライブレコーダーが、事故を自事故を疑似体験できるドラレコ映像中で、一番意識をしていることが、の例で明らかです。そしてそれは、らです。

受講者の行動パターンを変えること私のこの年間のドライブレコーです。そのためには、納得していたや説得では行動を変えません。納得だく必要があります。人間は、説明果にも表れています。これまでの顧ダーを用いたコンサルティングの成その納得に必要なのが、自分ごとした」などの声をいただいています。

問 先 か ら は、
「交通事故の費用が軽に置き換えることなのです。残念な中には事故件数が８割以上、減少ししてはじめて変えるのです。に要する費用が前年比で数千万円もがら、多くの事故防止教育では、こたという例もあります。

その結果、幸いにも数カ月後には削減されたのです。の自分ごとに置き換えることができ務めていましたが、頻発する交通事故に悩み、どうすれば交通事故が無「この状況なら、自分も同じ事故をまず、自分の運転が怖くなりました。

起きた事故映像を見せていただき、ことです。当時、業者の方に他社でようと思うだけでは交通事故は無くうか？

行動した方はどれぐらいいるでしょ

つけないといけないと思い、実際にニュースが流れるなか、自分も気をま す。 今 ま で の 研 修 で は、ハ イ ン

リッヒの法則や空走距離など、理論となのです。

その理由は、実際の事故ドライブレコーダーがなぜ効果的減された」「交通事故の件数が半減

なぜ、これほど劇的に変わったのていない印象を持ちます。運転者が年経つと事故処理

それはひと言でいうと、「運な の か？

事故は激減し、か？

他 人 の 事 故 を 自 分 ご と に す る︱ 。

を映像で伝えられるという点にあり説明や説得では変わらない人間の行動パターン

くなるのかについて考える日々を

転者が他人の事故を『自分ごと』に

これが交通事故防止にまず必要なこ

私は以前、タクシー会社の社長を送っていました。そんなときに、イ置き換えた」からです。

起こしてしまう」と感じ、この映像

な り ま せ ん 。 そ こ か ら、実 際 に 運 転

うえにし・かずみ

ンターネットでドライブレコーダーは社員に見せるべきだと思い、すぐ行動を変えていく必要があるのです。

毎日のように悲惨な交通事故のに導入を決めました。当時、ドライ

し か し な が ら、多 く の 運 転 者 は 他 人

年前のブレコーダーは、事故時の証拠といの交通事故事例を見て、気をつけよの存在を知りました。もうう位置づけの商品でしたが、私たちうとは思いつつ、実際には運転行動

平成6年、関西学院大学法学部法律学科卒業。大手企業を経て神戸市内のタクシー会社に入社。タクシー会社・バス事業立ち上げや運行管理、労務管理、人事（求人）、乗務員教育を担当する。また、ドライブレコーダーを使用して事故削減率70％減を達成。16
年 、そのノウハウを元に、有 限 会 社
ディ・クリエイトを設立し全国で事故削減のコンサルティングに加え、運輸業向けコンサルティング（監査対策、労務管理、人材募集）等も展開中。17年から、企業・団体等の自動車事故防止のための取り組みを支援する一般社
団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）
理事長。現在、企業や地方公共団体など年間400回以上の研修をこなしている。
（ 株）
ディ・クリエイト
http://www.de-create.com

事故事例を見て、気をつけの場合は、その取得された事故映像を変えません。その理由は、心の底

Profile1

17を 教 育 に 使 い、事 故 抑 止 に し よ う と

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事故を「自分ごと」に置き換える
ドライブレコーダーによる研修をSpecial Issue

的な話を、しかも文字ベースで伝えり多く活用していました。

さないベテラン運転者が多く、実績うか？

たとえば資料１上段のイラ本当に自分ごとととらえるのでしょに導入した時のような極端に減少すす。ただし、私がタクシー会社時代だけでも事故抑止効果が期待できまドライブレコーダーは、装着したのです。

自分ごとととらえるポイントだったと、このヒヤリ・ハット映像こそが、で気づきませんでしたが、今考える減少させることばかり考えていたのた。当時はとにかく必死で、事故をと、本当に事故が減少していきまし故を起こしていないベテラン運転者います。まず、ヒヤリ・ハットは事しかし、ヒヤリ・ハット映像は違うのです。

ため、他人ごととしてとらえてしまいうフィルターをかけて見てしまう「こんな事故、自分は起こさない」とが 自 信 と な り、事 故 映 像 を 見 て も、ストでも事故事例の紹介は可能でるケースは少ない気がします。それの経験のように見ていきます。さらヒヤリ・ハット映像を見せ続ける

し ょ う が、受 講 者 は「 自 分 は こ の よは単純に導入しただけで管理者が何当然、その怖さを感じて運転を変えに同僚のヒヤリ・ハット映像であれていました。もちろんイラストやグうな状況で事故に遭遇したことがな

も し な い、い わ ゆ る 放 置 状 態 で は、ます。しかし、中には事故映像を見ば、自分も普段走行している道で撮ベテランにこそ有効なヒヤリ・ハットの映像

い の で、イ ラ ス ト は、自 分 に は 関 係

ある程度の抑止効果しか望めず、さても、自分ごとととらえない方もい影された映像が多いので、より強く、ラフィック動画を使ってアプローチな い 」と、他 人 ご と と と ら え や す いらにその抑止効果も長続きしないかます。そしてこの傾向は、それまで講者はあたかも自分が運転しているハ ッ ト 映 像 」の 活 用 で す。 実 は、私

そ こ で お 勧 め な の が、「 ヒ ヤ リ・の理由は、「運転に対する自信」です。 リ・ハット映像を中心に用いていま転手に、特に顕著に見られます。そ

事故を起こしていないベテランの運私どもの顧問先の研修でも、ヒヤ自分ごとととらえていきます。現在、

こ の よ う な ア プ ロ ー チ で 受 講 者 は、することもあります。しかしながら、のです。一方、ドライブレコーダーらです。

感 覚 と な り、
「本当にこのような事もタクシー会社時代、事故映像より

特にプロドライバーは、事故を起こ

多くの運転者は、事故映像を見て、 でも経験しているため、映像を自分から切り出した下段の映像では、受故が起きている」と理解します。 そも、ヒ ヤ リ・ハ ッ ト 映 像 の ほ う を よ

発進しようとしたら、死角である右後ろから子どもが急に飛び出し道路を横断した。急ブレーキで事故を回避した運転者を褒めるべき事例

すが、それは、このような理由からの 瞬 間、受 講 者 は、映 像 中 の 事 故 をイラストでは「事例の紹介」
はできるか、リアリティが乏しいので受講者にとっては「他人ごと」のまま。一方、ドライブレコー
ダー映像は、受講者が自分で運転している感覚となり、「自分ごと」としてとらえられる自分ごととして置き換えるのです。
交通事故とは、運転者にとって想定外の出来事が起きているということです。当然ですが、運転者は事故を想定して起こしてはいません。さらに、その想定はすべて自分の経験や 知 識 に 基 づ い て い ま す。 し か し、「事故を起こす」という経験を増やすわけにはいきません。だから、ドラ運転者を褒めるべき事例の映像

資料2

イブレコーダーの映像を自分に置き換えて見ることで疑似体験をしていただきたいのです。

資料1 イラストとドライブレコーダー映像の比較

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Special Issue

うな面談をしているのかを確認しにのです。私は不思議に思い、どのよ

い も し く は、若 干、増 加 し て い っ たす）。

ト映像は、個人面談で改善を図りまろん、あまりにもひどいヒヤリ・ハッ力的となってしまうからです（もちめること」にもぜひ使っていただきさらに、ヒヤリハット映像を、「褒行きました。そして、面談の様子を見た瞬間、事故が無くならない理由がわかりました。

コーダーを監視の道具として使うと、

し れ ま せ ん。 し か し、ド ラ イ ブ レ

い、監視という感覚が強かったかも運転をしているかが気になってしま

入した当初は、運転者がどのようなシー会社でドライブレコーダーを導視 で す。 正 直 な と こ ろ、私 も タ クです。これは、管理という建前の監管理者が一方的に叱りつけていたのな ど 少 し で も 危 な い 映 像 が あ れ ば、

れ る も の で は あ り ま せ ん。「 ブ レ ーえます。後者は当然ながら、褒めらを回避できたと褒めるべき事例とい同 じ ヒ ヤ リ・ハ ッ ト で も、よ く 事 故んだブレーキ」もあります。前者は、も あ れ ば、「 運 転 者 が 注 意 散 漫 で 踏し て、や む を 得 ず 踏 ん だ ブ レ ー キ 」

同 じ ブ レ ー キ で も、「 相 手 が 飛 び 出

映像の利点の一つと考えています。

わかることが、ドライブレコーダー

たとえば私は、「ブレーキの質」がたいと思います。

事故抑止どころか管理者と運転者のキの質」とは、こういうことです。

実 は、そ の 面 談 で は、急 ブ レ ー キ

関係性を崩し、ひいては事故を増や改善するのは、当事者本人だけですをお勧めします。個人面談で運転を名として運転者全体に公開することずは個人指導ではなく、当事者を匿

そこで、ヒヤリ・ハット映像は、まの研修でも、このように良い事例は、褒めるべき映像です。私は、顧問先「よく止まれた！」という、運転者を後ろからいきなり横断したものです。

進しようとしたところ、小学生が右したヒヤリ・ハットの事例です。発ちなみに資料２は、顧問先で発生運転者が帰庫すると、その運転者が、全 体 に 公 開 す れ ば、一 人 の ミ ス

どんどん名前を公開して共有します。

す原因となります。の当日のドライブレコーダー映像をを運転者全員で共有でき、より多くだ い た い、こ の よ う な 映 像 は、事 故

私が過去に携わった会社で、こん抜き出して、管理者が一人ひとり面の 運 転 者 の 運 転 の 改 善 も 望 め ま す。

が少ない運転者から出ることが多いなのです。

談をしていたのです。当時、私は本匿名で行う理由は、名前を出すと運ので、「こんな運転をしているから、な事例がありました。

で は、ヒ ヤ リ・ハ ッ ト 映 像 を 定 期

当に素晴らしい運用だと思い、事故転者は事故防止に対して会社に非協

映像は全員に公開し共有
監視や叱責には使わない交通事故がなくなるのか、といえば、 が激減すると確信しました。ところ的に取り出して、その映像を使えばが、事 故 は 減 少 す る ど こ ろ か、横 ば実はそう簡単な話ではありません。

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不可能と悟った私は、月に全台数のり続けること」です。 全車見るのはですが、それよりも大切なのは、「やも ち ろ ん、全 車、見 る こ と が 理 想

故から何を学ぶべきなのか、また、今方がご存じだと思いますが、この事あり ました。事 故の概 要は、多 くのたちが犠 牲になった痛ましい事 故が先般、滋賀県大津市で幼い子どもです。しかしながら、子どもたちの回の大津の事故の原因は無理な右折されていることです。もちろん、今車がアクセルを踏んだ状態で、接触る共通点があります。それは、直進い で、歩 道 に 突 っ 込 む 事 例 に は、あ「接触した車両がすぐに止まらな台だけを見ることの瞬間からどのような運転行動を取命を守るために、直進車もできたこが明確になっていないのです。

日 の 出 勤 日 数 で、るべきなのか、ということについてはと が あ っ た は ず で す。 そ れ が、『 たが間違っていたのです。

１日に１台分の映像ならチェックでどうでしょう 。管理者や講 師の多 くとえ青信号でも、アクセルオフで進〇〇さんは事故を長年起こしていな

よ く セ ミ ナ ー 受 講 者 か ら、
「ヒヤきるという計算です。しかし、このはおそ ら く 、「 無 理 な 右 折 はや め ま入すること』です」。

いのです」という言葉で締めくくり

リ・ハット映像を見る時間がないの分 量 で も ヒ ヤ リ・ハ ッ ト は 発 生 し、しょう」と教育します。しかしながら、貰い事故でも、その被害を最小限に し ま し た。 月

普 段の運転の中で、無理な右折をし映像チェックは管理者がやれる範囲でます。

で、簡 単 に で き な い の か 」と い う 質教材として十分使えます。

約１割にあたる問を受けます。

管 理 者 の 皆 さ ん は、ぜ ひ、自 分 がに 抑 え る こ と が 運 転 者 の 役 目 で す。

こうした声に応えるため弊社では、ない運 転 者 なら、この程 度の表 現でブ レ ー キ へ と 踏 み か え る。 し か し、やれる範囲でヒヤリ・ハット映像のらは、「右折車が無理な右折をするかその踏みかえの間も車両は止まりまクライアントのヒヤリ・ハット映像もしれないということも頭に置 き、せん。本当に１秒もない時間ですが、アクセルを踏み込んで交差点に進入

慎 重に交差点に進入しましょう 」とこの一瞬で救える命があるのです。

チェックを始めてください。そして、 は他人ごとにとどまり、運転 行 動はいう 表 現になるかもしれません。こ

最終的には、運転者一人ひとりのの分析サービスを行っています。ドうした表現で、受講者は今の瞬間か行動パターンが変わらないと事故はし、右 折 車 と 接 触、衝 突 し て 初 め てら何 をするべきかをイメージし、行何も変わりません。直 進車の観 点か運転者がやるべきことを明確に伝えよう
最後に、私が研修で最も大事にしていることをお伝えします。

無くなりません。そのためには、研やり続けてください。

像に、プロの目線でコメントを付けて、管理者がすぐに使えるような教材に仕上げて納品するのです。まずは、時間がない中でも管理者自ら映像チェックをやってみて、業務に支障が出るほど時間がかかるのかを確動パターンを変 えるでしょうか？ている教育を見て、一番感じるのは歩行者を巻き込む右折車と直進車

私が今まで顧問先で管理者が行っそ こ で 必 要 な の が、「ハードルを「表現の仕方が曖昧だ」ということでの 事 故 は 以 前 か ら 頻 発 し て い ま す。

認すべきでしょう。
上げないこと」です。 私が在籍してす。 多 く の 管 理 者 が、「 も っ と 慎 重

私の研修で使っている映像の中にも、 者に納得させる、落とし込むための修の場で運転者がやるべきことを明いたタクシー会社は、グループで認になりましょう」「もっと確認しまプしました。全車見ようという考え意気込みましたが、すぐにギブアッ

初めは気合を入れて、全車見ようとら何をやるべきなのか」ということ言いますが、結局、「今、この瞬間かしれない運転をしましょう」などとの映像を私一人でチェックしました。 しょう」
「だろう運転ではなく、かもように訴えます。

ならばその映像を使いながら、次の触する映像がたくさんあります。私

車両が歩道に乗り上げ、歩行者に接事故防止にお役立てください。

ドライブレコーダーの映像を活用し、映 像 は 非 常 に 有 効 な の で す。 ぜ ひ、手段として、ドライブレコーダーのそして、そのやるべきことを受講確に伝える必要があります。

可台数が２００台以上、そのすべて私にはそうは思えません。

ライブレコーダーから取り出した映24 24

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