スカイリーフ・クラシック Jr
小型電動ＲＣプレーン

組立説明書
1M23Z06403

このたびは スカイリーフ RC プレーンをお買い上げいただきまして
誠にありがとうございます。
ご使用の前に、この組立説明書をお読みのうえ、正しく組立て安全にお楽しみください。
また、お読みになられたあとも大切に保管してください。

組立についてこの製品は完成機ではありません。お客様自身で正確に組み立て、自己の責任にて安全にお楽しみください。組立不良による事故に関しては弊社は一切責任をおいません。

飛行についてラジコン飛行機をはじめて組立、飛行させる方は、かならず経験者の指導を受けてください。未体験の方がひとりで組立、飛行するのは大変危険です。未習熟の方の飛行中の事故に関しては弊社は一切責任をおいません。またこの飛行機は、室内機やパークプレーンではありません。高速で広範囲を飛行しますので、広い安全な屋外で飛行してください。

機体の強度について
この飛行機はやわらかい PP 素材を使用し、極力軽量化しています。そのため機体強度は最低限となっています。機体を強く握ったり、ねじったり、うえにものを乗せたりすると変形したり破損することがあります。機体の取扱いには十分な注意が必要です。

飛行のために必要な物
このセットは、飛行機の半完成キットです。飛行するためには RC 送受信機・RC 飛行機
用モーター・バッテリー・プロペラや充電器などが別に必要です。また組立には接着剤や工具が必要です。この説明書にしたがってそろえる必要があります。

機体の精度について
この飛行機はやわらかい PP 素材の半完成キットのため、若干の寸法誤差があります。組
み立てには多少の加工や調整が必要になります。また、PP 素材にカラーリングを印刷していますので、強くこするとカラーリングが薄くなってくる場合があります。

用途、改造等に関するご注意

1. 模型用以外に使用しないで下さい。

本説明書に記載されている製品は、用途が模型用に限定されております。

2. 改造、調整、部品交換した場合のご注意
本製品を弊社以外で改造、パーツ交換などの手が加えられた場合、一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。
●本書の内容の一部または全部を無断で転載しないでください。
●本書の内容に関しては将来予告なしに変更することがあります。
●本書の内容は万全を期して作成していますが、万一ご不明な点や誤り、記載もれなどお気づきの点がございましたら弊社までご連絡ください。
●お客様が機器を使用された結果につきましては、責任を負いかねることがございますのでご了承ください。

2

安全にお使いいただくために
いつも安全に製品をお使いいただくために、以下の点にご注意ください。

表示の意味
本書の中で次の表示がある部分は、安全上で特に注意する必要のある内容を示しています。
表

示

意

味

この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う危険が差し迫って生じることが想定される場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う可能性が想定される場合。または、軽傷、物的損害が発生する可能性が高い場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が重傷を負う可能性は少ないが、傷害を負う危険が想定される場合。ならびに物的損害のみの発生が想定される場合。

図記号：

；禁止事項

；必ず実行する事項

組立時の注意組立説明書にしたがって正確に組み立てる。
■組立不良や改造をすると空中分解や墜落する危険性があります。

重心位置は指定の範囲内にする。
■オモリなど使用して必ず指定の範囲内にしてください。指定範囲をはずれると不安定になり墜落します。

各舵の動作方向を十分に確認する。
■舵の動作方向を間違えると操作不能で墜落します。

モーター・プロペラ・バッテリーは指定の範囲内のものを使用する。
■指定外のものを使用すると操縦不能や空中分解で墜落します。

機体のねじれや曲がりは修正する。
■ねじれたり曲がったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

リンケージは軽くスムーズにひっかかりのないようにする。
■リンケージが渋かったりひっかかったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

エンジンは搭載しない。
■この機体の動力はモーター専用です。エンジンを搭載すると振動などにより破損・墜落します。

小さなお子様のいる場所での組立はしない。
■小さな部品やビニール袋などをくちにいれる危険性があります。

換気の悪い場所で接着剤や洗浄剤を使用しない。
■中毒になる危険性があります。

カッターやドリル、キリ、ニッパー、はんだコテなど使用する場合は、けがやヤケドに十分に注意する。
■組立には工具が必要です。危険なものもありますので十分注意してください。

3

飛行時の注意
周囲の電波の影響により電波が届かなくなる場合があります。ご使用前の動作テストや使用中にこのような状況がある場合は使用を中止する。
操作中、送信機を他の送信機や携帯電話等の無線装置に接触させたり近づけたりしない。
■誤動作の原因となります。

雨の日、風の強いときや夜間は絶対に飛行させない。
■機体内部に水が入り空中分解したり、操縦不能となったり、見失ったりして墜落します。

フックバンドを首にかけたままで、モーターのスタート操作をしない。
■フックバンドが回転するプロペラへ吸い込まれると大ケガとなります。

疲れているとき、病気のとき、酔っぱらっているようなときは飛行させない。
■集中力を欠いたり、正常な判断ができないため思わぬ操作ミスをおかして墜落します。

次のような場所では飛行させない。
・人の近くや人の上空、屋内・法律、条令で飛行が禁止されている場所
・家屋、学校、病院、公園などの人の集まる場所の近く・高圧線、高い建造物または通信施設の近く■電波の混信や障害物などにより墜落したり、万一、プロポや機体の故障により墜落した場合、人命を奪ったり、家屋等の損傷をひきおこします。

安全のため、常に機体が視認できる状態で飛行する。
■建物等の大きな障害物の背後への飛行は見えないばかりでなく、通信品質も低下し機体のコントロールができなくなる恐れがあります。

飛行前には必ず機体の点検を実行する。
■機体、プロポ等のどこかに一つでも異常があれば墜落します。
＊毎回飛行前に、機体各部の点検をおこなってください。各舵を動作させてみて、各舵が追従動作することを確認します。追従動作しない場合や異常な動作をする場合は飛行しないでください。

安全上、必ずフェイルセーフ機能の設定を行なう。
■スロットルのフェイルセーフ設定は通常の場合最スローまたはモーターカットになるように設定します。また、状況に合わせて安全な位置に設定してください。正しく電波を受信できなくなった場合に、フルハイで墜落すると大変危険です。

使用中、使用直後には、モーター、モーターコントローラー、バッテリー等には触れない。
■高温になっているためヤケドします。

＜電源スイッチを入れるとき＞
送信機のスロットルスティックを最スローの状態とした後、1. 送信機の電源スイッチを入れてから
2. 受信機側の電源スイッチを入れる＜電源スイッチを切るとき＞モーターを停止させた後、1. 受信機側の電源スイッチを切ってから
2. 送信機の電源スイッチを切る■操作の順番を逆にすると、不意にプロペラが回転し、ケガをします。
＊最スロー：モーターがストップする方向。

機体やプロポの調整を行うときは、必ず、モーター配線をはずして行う。
■不意にプロペラが回転した場合ケガをします。

急降下などで機体のスピードを上げすぎない。
■高速になりすぎるとフラッターで機体が破損し墜落します。

高速時に急なエレベーター操作をしない。
■失速して操縦不能になります。また、過度の G がかかり空中分解して墜落します。

4

過度の低速状態にしない。
■失速して操縦不能になり墜落します。

人や建物・自動車に向かって飛行しない。
■激突して死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

回転中のプロペラの前方や側面に、手や体を置かない。
■プロペラが破損した場合、死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

プロペラの回転面に、手や体を置かない。
■プロペラに触れた場合、死亡や大ケガのおそれがあります。

保管・廃棄時の注意
機体・バッテリー等を幼児の手の届く所に放置しない。
■触って作動させたり、電池をなめたりすると、ケガをしたり、化学物質による被害を受けます。

機体・バッテリーを火の中に投入したり、加熱したりしない。また、分解したり、改造したりしない。
■破裂、異常発熱、漏液、有毒ガス等により、ケガ、ヤケド、失明等をします。

機体は次のような場所に保管しない。
・極端に暑いところ（30℃以上）、寒いところ（-10℃以下）。
・直射日光があたるところ。
・湿気の多いところ。
・振動の多いところ。
・ほこりの多いところ。
・蒸気や熱があたるところ。
■上記のようなところに保管すると、変形や故障の原因となります。

長期間使用しない場合は、バッテリーを送信機や機体から取り出して、湿気の少ない場所に保管する。
■そのまま放置すると、バッテリーの漏液により、機体の性能や寿命を低下させます。

機体の上にものを乗せたり、ストレスのかかる状態で保管しない。
■この飛行機はやわらかい PP 素材で作られています。上にものを乗せたり、ストレスがかかると、変形したりネジレが発生して操縦不能になります。

その他の注意

燃料、廃油、排気等を機体にかけない。
■機体材料が侵され、破損します。

モーター、モーターコントローラー、バッテリーは、必ず指定範囲内の組み合わせで使用する。
■指定範囲外の組み合わせにより発生した損害等につきましては、当社では責任を負いません。たとえば指定より大きなモーターを搭載すると、機体バランスが損なわれ、不安定になったり、過速度により空中分解したりします。必ず取扱説明書に記載されている範囲内のものを使用してください。

この飛行機の材料は可燃物が多く使用されています。火災には十分ご注意ください。
■飛行時以外は必ずバッテリーをはずし、火気のないところに保管してください。

ラジコン保険に加入する。
■ラジコン保険の加入申し込みはラジコン操縦士登録代行店に問い合わせてください。

5

1 キットのほかに必要なもの● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6K、10J、12K、16IZ、18SZ、18MZ、32MZ などの T/R セット）●（サーボなしセットの場合はマイクロ・サーボ４個）
Futaba S3776SB など（21.8 × 11.0 × 21.9 mm / 10.0 g 前後のもの）●サーボ用延長コード
100 mm × 5 本、400 mm × 2 本（サーボのケーブル長が 200 mm の場合）
●動力モーター（Futaba FMA-2929 KV1150 相当）●モーターコントローラー（Futaba MC930A）●動力用リチウムポリマーバッテリー（3 セル ～ 1,500 mAh）
●リチウムポリマー用充電器●プロペラ（APC 10×3.8SF、APC 10×4.7SF）

●カッター
●ニッパー
●ラジオペンチ●ハサミ●プラスドライバー●六角ドライバー
●キリ
●ドリル
●テープ
●瞬間接着剤●瞬間接着剤用促進剤●ネジロック●マジックペン●金ヤスリ●サンドペーパーなど

2 キットに付属しているもの
胴体

主翼
主翼

エルロン 左エルロン 右

垂直尾翼

水平尾翼

ラダー

エレベーター

6

ロッド

ナイロンバンドタイヤ

ベルクロテープ
メインギヤプレート
ベルクロバンド

ベニヤスペーサー

メインギヤ

尾輪セット

コントロールホーン

M1.8 × 6
タッピングねじM3 × 10
タッピングねじ

ピアノ線
シリコンチューブ

アジャスター（ワッシャー 2 枚とナット 1 個付き）

M3 × 15
タッピングねじ

ステー
真鍮パイプ

ストッパー

尾輪

※サーボ付セットの場合
M3 ワッシャーサーボ
S3776SB × 4※ビス・ナット・ワッシャ類は余分に入っている場合があります。
※パーツは変更される場合があります。

7

3 S.BUS システムを使用する場合（Futaba T10J 使用の例）

受信機 R3001SB を使用する場合など、S.BUS システムを使用する場合あらかじめサーボにチャンネルを記憶させる必要があります。T10J を使用する例を説明します。S.BUS を使用しない場合はこのページは不要です。

1. S.BUS サーボに名前をつけます。

1CH
エルロン

6CH
エルロン

2CH
エレベータ

4CH
ラダー

ラベルシールなどに名前をかいて各サーボに貼ります。

2. T10J の [ SBUS セッテイ ] 画面をよびだします。
①電源 ON②－キーを長押し－③ JOG キーを右に動かしてメニュー 2 ページに

④ SBUS セッテイにカーソルを置き JOG キーを押す⑤ [MODE IN] の 表 示 か ら
JOG キー長押しで下記
画面に

メニュー

S.BUS SX

S.BUS

▶テレメトリー▶センサー▶SBUS セッテイ
▶モデルトランス▶トレーナー▶ディファレンス

123▶エルロン→ラダー▶V テール▶ジャイロセンス▶エレボン▶エルベーター▶THR→ニードル

MODE INREAD

SX6(NO LINK)

PLEASE DO NOT YET
CONNECT A SERVO

3. T10J に「1CH エルロン」サーボとバッテリーを接続しチャンネルを設定
受信機用バッテリー

三又ハブ

T10J 裏面

12
S.BUS SX
ID= XXX-XXXXX▶READ ▶WRITE ▶RESET

1CH
エルロン

CHAN▶

1
DEAD▶ 0.36
REVE ▶ NORM
NEUT▶
0.00
EPA▶
100.0 (L / R) 100.0①まず「1CH エルロン」と名前を付けたサーボを
左図のように接続します。
②「READ」にカーソルがある状態で JOG キーを長押します。
③ “READ” を選択して JOG キーを長押します。
④ “CHAN” の数値を選択して＋－キーで “1” にします。
⑤ “WRITE” を選択して JOG キーを長押します。
⑥これでこのサーボを S.BUS ポートに接続すると
1CH の動作をするようになりました。
⑦ T10J の電源を OFF します。

4. 同じ手順で各サーボにラベルに書かれたチャンネルを設定します。

1CH
エルロン

6CH
エルロン

2CH
エレベータ

4CH
ラダー

これで各サーボにラベルに書かれたチャンネルが記憶されました。あとはラベルに従ってサーボを搭載します。

8

4 Futaba MC930A と R3001SB を使用する場合

受信機 R3001SB を使用する場合 R3001SB は初期設定で 3CH 出力（ESC 用）がありません。
そのままでは MC930A（通常の ESC）が使用できません。次の手順で CH 出力モードを切替ます。R3001SB を使用しない場合はこのページは不要です。
CH 出力モード一覧表

モードＡ

3/S.BUS

3 CH

赤色 LED
点滅回数

CH 出力切替モード

モードＢ●赤 2 回点滅はモード B を示します。

S.BUS

1回

2回

こちらに変更します

初期設定●１回押すたびにモードが変わります。

● SW を１回押して赤１回点滅へ●赤 1 回点滅はモード Aを示します。

● CH 出力モードをモード A へ変更して 3CH
出力を出します。

● CH 切替モードから脱出するには

CH 出力モード切替え方法● SW を 2 秒以上押す●送信機は OFF

●赤緑になったらはなす● R3001SB を ON

BATT

●受信機電源を OFF

4.8 ～ 7.4 V●これでモード A になり 3CH 出力が使用
できます。

●赤点灯

● SW を 5 秒以上押す● R3001SB の 3/S.BUS に MC930A を接続● 各 舵 は S.BUS2 サ ー ボ を CH 設 定 し て
S.BUS2 へハブでまとめて接続します。
●赤緑になったらはなす●送信機の設定

9●スロットル（3CH）→リバース●スロットルのレート（EPA・AFR・D/R・ATV）→ 100％
●スロットル・トリム→ 0％

GYA460 を S.BUS2 にて使用する場
合は、テレメトリーセンサーを使用
しないでください。誤動作が起きる
ことがあります。

1

5 主翼の製作●ヒンジがミゾに入るように主翼にエルロンを差込みます。
注！デザインをみて主翼とエルロンの表裏を間違えないように注意してください。

4●接着剤乾燥後にエルロンを手で可動させます。はじめは動きがしぶいですが数回上下させるとスムーズに可動するようになります。エルロンがぬけてしまう事のないように、
しっかりチェックしてください。
数回可動させる

注！ヒンジは仮組されているだけで接着されていません。必ず接着してください。

1
2●同じ作業で主翼に左右のエルロンを取付けます。

ここにスキマをあけます。

5

エルロンと主翼の間にはスキマをあけない。

3●左右のエルロン下面にコントロール
ホーンを差込みます。

コントロールホーン●主翼にさしこんだヒンジ４カ所に瞬間接着剤を流します。エルロンを動かしてヒンジのミゾに確実に流し込みます。

6●コントロールホーンをエルロンに瞬間接着剤流し込み固定します。
主翼下面
瞬間接着剤

エルロンと主翼の間にスキマが出ないように軽く押しつけます。

エルロンを動かしてミゾが見えるよ
うにします。

エルロン

主翼

この部品はエルロンには使用しません。
（エレベーター・ラダーは使用します。）

瞬間接着剤は発砲素材を溶かすものがあります。必要以上に内部まで流し込まないように注意してください。
■内部発砲素材が溶解すると空中分解の危険性があります。

スキマ

ピッタリ！

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

動舵のスキマをなくすとキレ味のいいフライトができるよ！

10

1
7

●エルロンに使用するサーボ２個に 100 mm の
延長コードをつけます。

100 mm 延長コード● S.BUS チャンネル設定した場合
左翼に 1CH エルロンサーボ
右翼に 6CH エルロンサーボを使用します。

1
8●エルロンサーボの穴をガイドに沿って切り抜きます。

1
9●左右のエルロンサーボのコードを
主翼オモテ面中央部の配線出口から出します。

●主翼内部にエルロンサーボの配線を通します。

1
10

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピング
ビス 2 本でサーボをとりつけます。

エルロン配線が通リにくいときは糸の先にオモリをつけて通し、 配
線をしばってひっぱり通
すと良いよ。
●サーボがきつくて入らない場合はサーボマウ
ントを少しけずって拡げてください。

11

11●サーボホーンの不要部分をカットします。エルロンはセンターから 18 mm の穴を使用します。
（S3776SB 付属のホーン AA の場合長い足の外側から 2 番目
の穴）

18 mm

S3776SB 付属のホーン AA の場合外側から 2 番目の穴

12

●フライトスタイルに合わせて調整してください。ただし舵の動
く範囲をこえて大きく動かそうとするとサーボに負荷がかかって破損する可能性がありますので注意してください。

●サーボを受信機につないでプロポの電源をいれニュートラルにします。図のようにリンケージしてサーボのニュートラルでエルロンがまっすぐになるようにロッドアジャスター
で長さを調整してください。

推奨位置

エルロンロッド

ロッドアジャスターがピッタリ入るまで穴を広げます。
！穴が大きすぎるとガタがでるので注意

大

舵角

推奨位置

ロッドアジャスター
大

ロッドが長いので余分な部分はペンチなどでカットします。

ロッド

ワッシャー

小

舵角

小

ロッドアジャスターの詳細
ワッシャー
注！ナットをきつくしめすぎると動きが渋くなるので注意
してください。

長さ調整後
六角レンチ
レンチでし
めます。

ナット

リンケージはかるくスムーズに！！ 渋 い とスカイリーフ ワンポイント 舵が残りまっす
アドバイス
ぐ飛びません !

コントロールホーン

12●ガタつきがなく軽く動くようにナットでクリ
アランス調整してからネジロックでナットを固定してください。

6 尾翼の製作
1

1
3●この部分を切り欠きにあわせてカッターでカットし取り除きます。

●ラダーをヒンジミゾにあわせて差し込みます。

上部

胴体尾部
1
2

注！ 3 つのヒンジが折れて抜けない
ように注意！

●上から垂直尾翼を差し
込みます。

1
4

●垂直尾翼のすべてのヒンジ部に瞬間接着剤を流し込んでラダーを接着します。

●瞬間接着剤を流し込み接着します。

前部をミゾに差し込みます。

1
5●乾燥後に左右に数回動かすとス
ムーズに動くようになります。

13

1
6●この部分の木板をカッターでカットし取り除きます。

1
9●サーボ穴をミシン目に沿って切り抜きます。（裏側面のラダーサーボ穴も）

1
7
切り口をサンドペー
パーで滑らかにととのえます。

注！削りすぎに注意

18●エレベーターを後方に移動

1
10

注！ バ リ が 残 っ て い ると尾翼にキズが付きます。

きつい場合はサンドペーパーで穴を少し拡げる。

●平らな薄い木板にサンドペーパーを貼ります。
注！ムリに差し込むと水平尾翼が傷つきます。

●裏表に注意してエレベーターを差し込みます。

注！水平尾翼の表裏に注意！デザイ
ンをエレベーターとあわせる！！

きつい場合はサンドペーパーで穴を少し拡げる。

注！エレベーターの表裏に注意！

●表裏を確認し水平尾翼を差し込みます。

1
11

注！ムリに差し込むとエレベーターが傷つきます。

●すべてのヒンジがヒンジミゾに入るように
エレベーターを差し込みます。

注！入れにくいですがエレベーター
を下に曲げて４つのヒンジをうまく差し込みます。

14

1
12

●水平尾翼の長さが左右均等になるようにあわせます。

14●水平尾翼の胴体との接合部に上下から瞬間
接着剤を流し込んで接着します。

1
13●図の長さが左右均等になる
ようにあわせます。

1
15●エレベーターのヒンジに瞬間接着剤を流し込んで接着します。

●すべてのヒンジに瞬間接着剤を流し込みます。

15●乾燥後に上下に数回動かすとス
ムーズに動くようになります。

16●エレベーター下面にコント
ロールホーンを差込みます。

1
20●エレベーター、ラダーに使用するサーボにそれ
ぞれ 400 mm の延長コードをつけます。

コントロールホーン

400 mm 延長コード

エレベーター下面

17

1
21● 2CH エレベーターサーボを取付けます。
●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピン
グビス 2 本でサーボをとりつけます。

●上面からコントロールホーン
固定板をはめ込み瞬間接着剤
で固定します。
エレベーター上面

瞬間接着剤

18

● 4CH ラダーサーボを取付けます。

●ラダーにコントロールホーンを差込みます。

●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピン
グビス 2 本でサーボをとりつけます。

●サーボがきつくて入らない場合はサーボマウントを少しけずって広げてください。

ラダー
コントロールホーン

19

22●コントロールホーン固定板をはめ込み瞬間接着剤で固定します。

●サーボホーンの不要部分をカットします。エレベーター、ラダーはセンターから 18 mm の穴を使用します。
（長い足の外から 2 番目の穴）

ラダー
瞬間接着剤

18 mm

S3776SB 付属のホーン AA の場合外から 2 番目の穴

16

1
23

●サーボを受信機につないでプロポの電源をいれニュートラルにします。図のようにリンケージしてサーボのニュートラルでエレベー
ターがまっすぐになるようにロッドアジャスターで長さを調整してください。
ロッドアジャスターがピッタリ入るまで穴を広げます。
！穴が大きすぎるとガタがでるので注意●フライトスタイルに合わせて調整してください。ただし舵の動く範囲をこえて大きく動かそうとするとサーボに負荷がかかって破損する可能性がありますので注意してください。

推奨位置

推奨位置

ロッドが長いので余分な部分はペンチなどでカットします。

小

大

舵角

舵角

小

ロッドアジャスター

24

大エレベーターロッド●同じ要領でラダーのリンケージを行います。
ロッドが長いので余分な部分はペンチなどでカットします。

ロッドアジャスターの詳細

ラダーロッド

長さ調整後六角レンチでしめます。

ロッド

ロッドアジャスターがピッタリ入るまで穴を広げます。
！穴が大きすぎるとガタがでる
ので注意

ワッシャー

ワッシャー
ナット
●ガタつきがなく軽く動くようにナットでクリ
アランス調整してからネジロックでナットを固定してください。

ロッドアジャスター

コントロールホーン

注！ナットをきつくしめすぎると動きが渋くなるので注意してください。

17！舵角が大きいと不意に失速しやすくなるので注意してください。

7 モーターの取付
121●モーターを仮のせして、ビス穴 4 つの印をつけて下穴をあけます。
●穴位置の目安が印されています。目安ですので現品で確実に合わせてください。

モーター取付穴のガイドがあります。

●長さが合わない場合はベニヤス
ペーサーで調整してください。

モーター取付板●モーターとモーターコントローラーを接続します。

モーター
FMA-2929 KV1150

モーターコントローラー
MC930A

赤がプラス、黒がマイナスです。
極性を間違えると破損します！
動力用バッテリーへ

極性はありません。回転方向が逆の場合は 3 本のうち任意の 2 本を差し替えてください。

受信機

3CH へ
100 mm 延長コード

18

受信機へ電源供給されます。
（受信機用バッテリー不要）

3●内部でモーターと ESC は接続しにくいので、先に接続してから ESC ごと内部へ挿入します。

●モーターと ESC を先に接続

2
4● M3 × 10 タッピングねじ４本でモーターを取付けます。

使用するモーターによりビスが短い場合は
M3 × 15 タッピングねじを使用してください。

●機首のモーターマウント下部から ESC とモーターの配線を胴体内部に引き込みます。

19

8 テールギヤの取付
1

1
2

1
3

●ステーにピアノ線を挿入します。

●胴体後部ベニヤに穴をあけ 1.8 × 16 タッピン
グビス 2 本でテールギヤを取付けます。

●ラダー底部の穴に挿入
尾輪

六角レンチで締めます

真鍮パイプ

ストッパー

9 メインギヤの取付
1●胴体底取付部にメインギヤを取付けます。

3●差し込み後瞬間接着剤で固定＜胴体底部＞●穴にメインギヤを差し込む

2

4●メインギヤプレートで押さえる●メインギヤに左右タイヤを取付けます。タイヤがスムーズに回るようにします。

タイヤ

ベニヤスペーサー
シリコンチューブ
で固定します。

20

10 受信機・モーターコントローラー・バッテリー（別売）の取付
1●胴体前下内部にバッテリー・ESC を搭載して、受信機と配線接続します。
モータコントローラー

前 ＜胴体前部を下からみた図＞

ベルクロバンド
バッテリー

モータコントローラー

受信機

受信機の左右エルロンチャ
ン ネ ル に 100 mm の 延 長
コードを接続します。

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

動力バッテリーは使う種類によって重量がちがうので、 最後に指定の重心位置になるように、 搭載する位置で調整しよう！

送信機によってモーターコントローラーの CH をリバースにしなければならない場合があります。はじめに、プロペラをつけないでモーターをまわして方向を確かめてください。
■不意にプロペラが回転すると大ケガの恐れがあります。

21

11 S.BUS システム配線例（R3001SB 使用の場合）

6CH

ESC（MC）

ハブ● R3001SB の場合９ページにしたがって CH 出力モード
をモード A へ変更して 3CH
出力を出します。

2CH

R3001SB

4CH

S.BUS2 ポートへ 3 又ハブ

1CH エルロン 1

R3001SBハブ
6CH エルロン 2
3 又ハブ

S.BUS2 サーボはハブでまとめてすべて S.BUS2
ポートへ

1CH

？

2CH エレベーター

なぜ同じ配線でそれぞれの CH のサーボが動くの？

■ S.BUS 受信機の S.BUS コネクターからすべての CH の情報が出ていて、それぞれの S.BUS サーボが自分の CHの情報のみを選び動作します。

4CH ラダー12 主翼の取付
2
1●ウイングロックを後ろに押します。

2
3

2●ウイングロックを前に押します。

●エルロン配線を接続します。

フライトするときは必ずウイングロックをロックしてください。

●ダウエルから差し込みます。

22

13 プロペラの取付
2
1●プロペラ・スピン
ナー（別売）はモー
ター指定のサイズ
でシャフトに合うものを選びます。

プロペラの取付は必ず動力用バッテリーを接続しないでおこなってください。■不意にプロペラが回転すると大ケガの恐れがあります。

14 重心位置をあわせる
これで、組立は完成しました。重心位置は飛行機にとって重要ですので、確実にあわせます。
●プロペラ・バッテリーなどすべて搭載してはかります。

●主翼根本の前縁から 95 mm ～ 105 mm

重心位置が指定外の状態で飛行しないでください。
■操縦不能で墜落する危険性があります。

●かならず指定の範囲内になるように、バッテリー搭載位置を調整したり、オモリなど使うなどして確実にあわせます。

23

15 舵角をあわせる
それぞれの舵の方向を確認してプロポのリバース機能であわせます。また、それぞれの舵
角を定規などではかって下記の数値になるように、プロポの舵角調整機能（エンドポイン
ト、ATV、EPA) で調整します。
●定規などではかって上下（左右）調整します。

●プロポを最大操作したときに、各舵が動作する範囲をこえてサーボが動作しようとするとサーボがうなります。負荷がかかりすぎるようですと、サーボが故障するので、リンケージやプロポの舵角調整 ( エンドポイ
ント、ATV、EPA) でサーボの動作量を少なく調整してください。

（舵角の参考値）※目安の参考値です。ご自身のフライトスタイルに合わせてお好みでセットアップしてください。

エルロン

17 mm
17 mm
エレベーター
12 mm
15 mm

ラダー

25 mm
25 mm

プロポのデユアルレート (D/R) をつかって、 大小２つの舵角を設定すると便利だよ！！
スカイリーフ ワンポイント 参考にボクの舵角セットを教えておくね！！ ポイントは大舵角のときはエキスポネンアドバイス
シャル （EXP) のマイナスをふやすこと。 大舵角でニュートラル付近が過敏になるのをおさえるのさ！
●通常 （小舵角） : （デユアルレート）（エキスポネンシャル）●大舵角

エルロン 50%
エルロン -20%

エレベーター 50%
エレベーター -15%

ラダー 55%ラダー -20%: （デユアルレート） エルロン 100% エレベーター 100% ラダー 120%
（エキスポネンシャル） エルロン -40% エレベーター -40% ラダー -40%
はじめは少ない舵角でフライトしてください。

舵角の数値はすべて参考値です。パイロットの技量・飛行スタイルに合わせてそれぞれ調整してフライトしてください。

■大舵角は不意の失速で墜落する危険性があります。

この機体はアクロ機のようなフライトには適しておりません。

24

16 プロポの設定例（Futaba T10J 使用の例）
基本的なプロポのセットを Futaba T10J を例に説明します。どのような設定にするかの説明ですので、詳しい
入力方法はプロポの説明書をご参照ください。他のプロポを使用する場合、プロポの説明書をよく読んで設定
してください。特にリバース（サーボの方向）には注意してください。

1. モデルタイプ①飛行機用プロポの場合は初期設定が "ACROBATIC" ( 飛行機モード）になっているので設定の必要はありません。
②ヘリ用プロポや設定が変更されている場合、まず " モデルセレクト " で現在使用していない新規モデルを選んで、名前がわかるように " モデルネーム " で機体名を入力します。
③ " パラメーター " のなかの "TYPE" を "ACROBATIC" にします。
パラメーター

12345

RESET▶
ExecuteTYPE▶ ACROBATIC

ATL▶ ON(MDL)

2. フラッペロン①この機体はエルロンが２サーボなので " フラッペロン " を使用して左右のエルロンがエルロンスティッ
クで連動するようにします。
② " フラッペロン " 機能を呼び出し、MIX ▶ INH を ACT にします。
③ フラッペロン機能の各設定項目の数値は変更しません。これだけで左右のエルロンが同時に動作するよ
うになります。
フラッペロン
MIX ▶ ACT(L)
(R)
RATE - AIL1▶ +100% +100%
RATE - AIL1▶ +100% +100%
FLP2▶ +100%
FLP1▶ －100%

注！ 16IZ や 32MZ などはフラッペロン
はなく " モデルタイプ " で主翼タイプを "2 エルロン " に設定します。

3. リバース①次項の「プロポの操作と舵の動き」をみて、各舵の方向を " リバース " 機能であわせます。
②通常のリンケージの場合の例を記載します。ただし、リンケージのやりかたや ESC によっても方向は変わりますので、過信せずに、しっかり動作確認してください。
リバース
A E T R G F A A A A
I L H U E L U U U U
L E R D R P X X X X
REVNOR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4. D/R,EXPO （デュアルレート、エキスポネンシャル）① D/R で各舵の動作量を下げて、EXP でニュートラル付近の動作をマイルドにして操作しやすくします。
②スイッチの切替で動作量と EXP 量を変えることもできますが、当面はスイッチの切替ミスを防ぐため、
UP,DOWN ともに同じ数値を入力するとよいでしょう。
D/R

エルロン (CH1)
エレベーター (CH2)
スロットル (CH3)
ラダー (CH4)：UP/DOWN、左 / 右（上 / 下）共同じ数値

50%
50%
－
55%

EXP

：UP/DOWN、左 / 右（上 / 下）共同じ数値

-20%
-15%
0%
-20%

EXP はマイナス値が増えるとニュートラル付近がよりマイルド（鈍感）になります。

25

17 プロポの操作と舵の動き
エルロンスティックを操作した時のエルロンの動作と機体の動きです。
●それぞれの舵を、図と同じ方向に動くように、プロポのリバース機能を使って調整します。

右のエルロンが上に動作

右に傾きます左のエルロンが下に動作

右エルロン

水平飛行

ニュートラル

左のエルロンが上に動作

左に傾きます右のエルロンが下に動作

左エルロン

エレベータースティックを操作した時のエレベーターの動作と機体の動きです。
機首が上がりますアップ
エレベーターが上に動作

水平飛行

ニュートラル
エレベーターが水平

機首が下がりますダウン
エレベーターが下に動作

アップ操作で機首があがると機速が遅くなり、ダウン操作で機首がさがると機速が上がります。

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ラダースティックを操作した時のラダーの動作と機体の動きです。

機首が右に曲がります
右ラダー

ニュートラル

直進

機首が左に曲がります

左ラダー

上空飛行中はラダーを操作すると機首が曲がり遅れて操作した方向に機体が傾いていきます。

スロットルスティックを操作した時のモーターの動作と機体の動きです。
上昇しますモーターフルパワー

水平飛行

ハイ

ニュートラル
モーター中速降下しますスローモーターストップ27

18 テクニカルデータ：スカイリーフ・クラシック・ジュニア
機体名：940 mm
全長：1,180 mm
全幅：23.4 d ㎡
主翼面積
：完全対称 15%主翼翼厚
：約 700 ～ 800 g（バッテリー含む）
全備重量
設計・テストフライト ：Futaba フライトスタッフ
S3776SB（S.BUS2 サーボ）:●スピード
0.11 sec/60°（6.0 V)●トルク
2.4 kgf・cm（6.0 V)●サイズ / 重量
21.8 × 11.0 × 21.9 mm / 10.0 g●電源
4.8 V ～ 6.0 V（乾電池使用不可）

この製品の修理はおこなっておりません。（付属のサーボは修理可能な場合があります。）

双葉電子工業株式会社 ホビ－ラジコン事業センター・営業部〒 299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080

TEL:0475-32-6111 FAX:0475-32-2915©FUTABA CORPORATION

2021 年 11 月

第2版