December 2009
宇宙航空研究開発機構機関誌

029

No.

HTV技術実証機の53日間
打ち上げ間近！
金星探査機「あかつき」
地球温暖化の予測精度を向上させる
EarthCAREミッション

029

No.
宇宙航空研究開発機構機関誌

Contents
打ち上げ間近！

3

金星気象の謎に迫る
世界初の探査機「
あかつき」
中村正人 PLANET-Cプロジェクトマネージャ

ち上げから再突入まで 2 か月近くに及んだ宇宙ステーション補給機（HTV）技術実証機のミッションは、成功裡に終了しました。今回インタビューした HTV プロジェクトの麻生
フライトディレクタによれば、「これだけ長い時間をかけて準備したのだから失敗はあり得ない」という感覚だったそうで、日本の宇宙開発の技術力の高さを感じさせられました。巻頭では、来年の打ち上げに向けて準備が進む金星探査機「あかつき」と、それに相乗りする小型ソーラー電力
セイル実証機「IKAROS」をご紹介します。
今年 1 月に打ち上げた温室効果ガス観測技術衛星「いぶき」に続き、地球温暖化問題に取り組む雲エアロゾ
ル放射ミッション「EarthCARE」
I N T R O D U C T I O Nの概要は、東京大学気候シス
テム研究センター長の中島映至教授に話してもらいました。
EarthCARE の打ち上げは 2013年の予定です。今回も、切れ目なく続く日本の宇宙開発の一端をお楽しみください。

打打ち上げ間近！

IKAROS

6

太陽光の力で進む宇宙ヨット
森治 月・惑星探査プログラムグループ 助教
8
HTV技術実証機
打ち上げから
大気圏再突入までの53日間ッション本部HTVプロジェクト
麻生大 有人宇宙環境利用ミ
フライトディレクタ、
ファンクションマネージャ

HTV技術実証機
全ミッション完了！

10

打ち上げから大気圏再突入までを支えた
筑波のHTV運用管制室
雲・エアロゾル・放射を観測して12

地球温暖化の予測精度を向上させる
EarthCAREミッション
中島映至 東京大学気候システム研究センター長 教授
大型風洞で 放水 実験
火事を鎮める国産飛行艇の開発

14

天を舞う人類の憧れを実現した
若田光一宇宙飛行士の「飛天」
石黒節子 お茶の水女子大学 名誉教授

16

宇宙広報レポート
金星探査機「あかつき」
応援キャンペーン経過報告
阪本成一 宇宙科学研究本部 対外協力室 教授

17

JAXA最前線

18

ウエブマスタのとっておき
おすすめコンテンツ
JAXAウェブサイトを見よう！

20

表紙：国際宇宙ステーション（ISS）のロボットアームに把持され、ISSから取り外された宇宙ステーション補給機（HTV）
技術実証機。ISSの窓ごしに撮影しており、後方に見えるのが、
「きぼ
う」
日本実験棟
（10月30日、NASA提供）JAXAでは2010年に金星探査機「あかつき」（PLANET-C）の打ち上げを予定しています。
打ち上げに向け
探査機の最後のテストが続く相模原キャンパスで、宇宙科学研究本部 PLANET-C プロジェクトマネージャの中村正人教授に、探査計画の概要とねらいを５つのポイントに絞って聞きました。

中村正人
NAKAMURA Masato
PLANET-C
プロジェクトマネージャ
3

2

一

Ⅱ

３

４

30

24

とを付け加えておきましょう︒＊
そもそも金星は地球の内側を回る惑星であるため︑金星が地球から見て太陽から離れていて眺めやすい時には︑半月状にしか見えません︒丸く見えるのは﹁太陽面通過﹂︵直近では２００４年６月と２０１２年６月︶の時に︑シルエットとして見えるだけ︒﹁あかつき﹂の最初の成果は︑丸く輝く金星の姿を皆さんにお見せできることかもしれません︒
私が個人的に︑過去の科学探査でとらえられた太陽系の映像で気に入っているのは︑欧州の着陸プ
ローブ﹁ホイヘンス﹂がとらえた土
星の衛星タイタンの渚︑ＮＡＳＡのローバーがとらえた火星の竜巻︑そして太陽観測衛星﹁ひので﹂がとらえたぶくぶくと沸き立つ太陽面⁝⁝︒それらに匹敵する︑太陽系のダ
イナミックな現象
を﹁あかつき﹂がとらえることを期待し︑長年の疑問を 暁 解させるよ
うな観測データが得られるものと信じています︒︵談︶

プロジェクトを立ち上げる段階で が大気の成分などの観測を始めては金星をめざすという案も検討さ います︒そうした各国の探査の実れたことがありました︒探査機そ 績や戦略などを踏まえつつ﹁あかの探査は計画されています︒のものは残念ながらトラブルが重 つき﹂なり火星周回軌道に投入すること﹁ 日循環﹂の謎に迫るはかなわず︑科学観測も一部しか行えませんでした︒しかし運用面﹁あかつき﹂の英語略称はＶＣ
で貴重な経験を積むことができま Ｏ︵ Venus Climate Orbiter︶
︑金した︒
星軌道を周回する﹁気象衛星﹂で﹁すいせい﹂に先立ち︑﹁さきが す︒こうしたねらいをもつ探査機
け﹂という同型の技術実証機が打 はもちろん世界でも初めてです︒
ち上げられましたが︑﹁あかつき﹂
ターゲットとする最大の謎は︑は似たような意味で︑工学実証を 金星の自転の何十倍もの速度で大主目的としつつ小惑星の詳細な観 気が動く﹁４日循環﹂とよばれる測を行った﹁はやぶさ﹂から︑宇 すさまじい気象現象です︒これを宙機としての骨格の部分を受け継 観測するため︑﹁あかつき﹂の周いでもいます︒
回軌道は特別にデザインされてい金星をめざすのは初めてです ます︒もっとも近づく時の高度がが︑﹁あかつき﹂には︑これまで 約３００㎞︑離れる時︵遠金点︶に運用されてきた多くの衛星や探 の高度約７万２０００㎞となる１査機の経験と蓄積を注ぎ込まれて 周 時間の長楕円軌道ですが︑そいるわけです︒のうち遠金点前後の 時間を大気
そもそも最初に金星の探査に力 の動きと同期させた︱︱ 同じ雲を注いだのは旧ソ連でした︒彼ら の真上を飛ぶ ︱︱ 軌道なのです︒
が金星に送り込もうとしたヴェネ﹁４日循環﹂と似たような大気ラという探査機は 〜 年代まで の動きはその後︑土星の衛星﹁タシリーズを重ね機番は 号にまで イタン﹂にも見つかり︑英語では及びました︒続いてアメリカのマ ﹁スーパーローテーション﹂とよ
リナーやパイオニアヴィーナス︑マ びます︒自転より速い大気の動き
ゼランが観測をし︑最近ではヨー は︑ひょっとしたら大気をもつ天
ロッパのヴィーナスエクスプレス 体にとってそれほどめずらしくな
いのかもしれません︒﹁あかつき﹂の観測により︑まずは金星の﹁スーパーローテーシ
ョン﹂のメカニズムの解明につながる詳細なデータが得られることでしょう︒世界中の惑星科学の研究者から期待が寄せられるゆえん
です︒
60

16 80

影した画像のうち成功したものだ
けを蓄積・伝送するスマートな頭脳を備えています︒＊
これらの観測機器のＰＩ︵主研究者︶を務める気鋭のメンバーをご紹介しましょう︒
ＩＲ１を担当するのは東大の岩上直幹准教授︒地球上層の大気の動きを研究してきました︒ＩＲ２の佐藤毅彦はＪＡＸＡ教授︒金星のチリや木星のオーロラなどを研究テーマとし︑ＰＬＡＮＥＴ
ＣのためにＪＡＸＡにやってきました︒ＵＶＩの北大・渡辺重十教
授は電離層やプラズマの研究者です︒雷カメラの北大・高橋幸弘教
授は大気上層から宇宙に届く放電
現象﹁スプライト﹂の専門家です︒
ＬＩＲの立教大・田口真教授はオーロラ分光学を専門としていますが︑南極の昭和基地で越冬中にメールを送ってこの探査計画にリクルートしました︒ちなみに岩上准教授と高橋教授も越冬隊ＯＢですので︑南極経験者が異常に高い比率となっています︒
また︑もう１つ忘れてはならな
いのが︑６番目の観測プロジェク
トである電波科学のＰＩを務める
ＪＡＸＡ准教授の今村剛︒きわめて正確な電波発信機を搭載し︑金星の大気をかすめて地球に届く電波の周波数のブレから︑大気の層構造を解き明かそうというものです︒今村は子ども時代から気象が好きだったそうですが︑﹁４日循環﹂をねらう探査機の観測軌道は
彼のアイデアから生まれているこ

遠金点

金星周回軌道での観測計画

2008年夏から冬にかけ、打ち上げに向けた試験が続けられた￨星の裏側に回り込み始める時︒一番星をめざす発勝負の噴射のタイミングを決め﹁あかつき﹂がるには︑探査機の正確な位置︵軌ねらうのは道︶が重要で︑そのためにＮＡＳ
Ａの協力を得て︑ＤＳＮ︵ディー﹁一番星﹂として夕焼け空でひプスペースネットワーク︶の大型ときわ明るく輝き始める金星を︑アンテナも使って探査機の軌道をもっとも身近な星と感じておられ正確に決定します︒ＤＳＮはボイる方も多いと思います︒地球軌道
ジャーやパイオニアなどＮＡＳＡのすぐ内側に位置する金星は︑サの探査機を支えてきた大型アンテ
イズも地球の０・ 倍とほぼ同じ
ナによる地球規模のネットワーク
大きさであり︑心理的にも距離的ですが︑ちょうどＮＡＳＡ側のカにも非常に近い惑星と言えるでしウンターパートであるジム・グリ
ょう︒
Ｈ
Ａロケットでーン博士は︑ジオテイル︵地球のさらに科学者から見た金星は︑
打
ち
上
げ
︑
磁場やプラズマを観測︒１９９２
たくさんの謎に包まれた魅力的な
半年かけて金星に
年打ち上げ︶の開発を通じて知り惑星です︒﹁あかつき﹂は︑実績を重ねた 合った 年来の友人でもあり︑日金星があれほど明るいのは分厚
い雲が太陽光のほとんどを反射し Ｈ ⅡＡロケットで打ち上げられ 米の協力関係も非常に良好です︒
噴射を終え︑周回軌道投入の成てしまうからですが︑その雲は濃 ます︒Ｈ ⅡＡにとって初の惑星
硫酸でできています︒大気はＣ 探査機であり︑また大変軽いペイ 否が判明するのは数時間後︒管制２が主成分で地表の気圧は 気 ロードでもあります︒打ち上げ能 室に張り付いて過ごすその数時間
圧︑地球なら９００ｍ の深海底と 力に余裕があるため︑いくつかの がどんなものになるかまだ想像はつきませんが︑﹁明けの明星﹂と同じ気圧です︒雲にさえぎられ太 衛星や実証機も相乗りします︒
陽光は地表までほとんど届かない
金星到達はちょうど来年の今 して輝く金星をすがすがしい気持
のに︑
気温は４００〜５００度Ｃ︒ 頃︵２０１０年暮れ︶の予定です︒ ちで眺められるよう︑必要なすべ
私たちの想像をはるかに超える世 地球と金星の公転面が交差するタ ての準備を整えています︒
界であり︑地球の常識からは考え イミングとなることからこの時期 ＰＬＡＮＥＴシリーズ
られないような不思議な大気の循 をねらって打ち上げます︒約半年機目の探査機環も起きています︒の飛行を終え金星近傍に到達した﹁あかつき︵ＰＬＡＮＥＴ Ｃ︶﹂﹁兄弟星﹂と言ってもいい存在 ﹁あかつき﹂は︑タイミングを見である金星と地球︒いったい何が 計らって急減速し︑金星を周回す は日本にとって﹁すいせい︵ＰＬ﹂﹁のぞみ︵ＰＬＡ
違うことで︑この差が生まれてい る軌道に入ります︒この瞬間がミ ＡＮＥＴ Ａ︶﹂に続く︑同シリー
るのでしょうか︒
ッションを通してのハイライトと ＮＥＴ Ｂ︶
ズ３番目の探査機です︒﹁すいせ
なぜ金星は地球のようではな なるでしょう︒
く︑なぜ地球は金星のようではな
その時の地球と金星の距離は約 い﹂は︑旧宇宙科学研究所が総力いのか︒そのダイナミックな気象 ７５００万㎞︑電波で片道４分あ を結集して取り組んだハレー彗星現象を立体的に調べようとする世 まりかかる距離です︒減速のため 探査機で︑日本が惑星間軌道へ送界初の探査機が﹁あかつき﹂なの スラスタ︵エンジン︶の噴射をす り込んだ初の探査機でした︒続です︒
るのは︑地球から見て探査機が金 く﹁のぞみ﹂は火星探査機ですが︑精密観測５ 台のカメラで￨それぞれのカメラの画像は特定の温度域や特定の物質にねらいを定めていますが︑さらに互いの画像を重ね合わせたり差し引きしたりすることで︑新たな現象が発見できるかもしれません︒
そして雷カメラ︒もともと金星に雷が存在するかどうかは︑惑星科学者の間で 年来の論争となっ
ており︑
同一人物が
﹁存在する﹂﹁存在しない﹂という両方の論文を書いてしまうほどホットなテーマです︒
雷カメラは︑その論争に終止符を打つための高性能なカメラです︒金星の夜側から︑１秒間に５万回という高速撮像を行い︑撮
20

20

￨

￨

IR2
（2μmカメラ）

地球

金星

わけです︒日欧の観測データは互いを補完するものになると期待されています︒
カメラの内訳は︑紫外線カメラ
１台と︑赤外線に感度をもつ３つのカメラ︑そして雷観測に特化した高速度カメラ１台です︒もともと４日循環の手がかりは地上からの紫外線の観測から得られたもの︒ＵＶＩとよばれる紫外線カメ
ラは︑雲の微妙なコントラストを見分け︑その動きを詳細にとらえます︒
ＩＲ１︑ＩＲ２︑ＬＩＲという３つの赤外線カメラは︑地表面や数十 の高さの雲︑雲の頂部から発せられる赤外線をとらえます︒

雲や大気の層構造を横から見て撮影

95﹁あかつき﹂が過去の各国の探査計画に比べもっとも強みとする
点が︑５台ものカメラで観測を行う点です︒
年から観測を始めたヨーロッパのヴィーナスエクスプレスは︑
高精度の分光器で観測を続け︑大気の成分を詳しく調べ上げました︒﹁そこに何があるか﹂をつかんだわけです︒一方︑私たちは複数のカメラを用いて金星の気象を立体的に把握します︒つまり﹁何が起こっているか﹂﹁どこで起こっているか﹂を調べることになる

高速の大気循環と同期して飛行しつつ、雲や大気深部や地表面を動画として連続撮影
クローズアップ撮影／
雷観測／大気光撮影

IR1（1μmカメラ）￨

UVI（紫外線カメラ）90

LIR（中間赤外線カメラ）

45

軌道周期30時間
大気圏を水平に貫く電波を地上で受信して温度の分布を計測

LAC（雷・大気光カメラ）

￨

￨

km

Ｏ

06

す︒そのぶん太陽電池の面積も大第１の目的はきくできるので︑木星ほどの距離
ソーラーセイルの実証でも十分な太陽光発電ができるの
ＩＫＡＲＯＳの第１の目的はソ です︒
ーラーセイルの実証です︒ソーラ
膜面は厚さ
ーセイルは︑ひと言で言うと﹁宇７・５マイクロメートルの宙ヨット﹂です︒海の上を走るヨポリイミド
ットを宇宙で飛ばそうという発想です︒
ＩＫＡＲＯＳのセイルに使う膜
ヨットはセイル︵帆︶に風を受 は︑７・５マイクロメートルと非
けて進みますが︑ソーラーセイル 常に薄いものです︒髪の毛の太さ
は太陽の光︑つまり太陽光圧を受 が１００マイクロメートルと言えけて進みます︒宇宙空間を飛ぶた ば︑薄さが実感できるでしょう︒
めに燃料を使わない宇宙船なので 膜の薄さも重要ですが一番の問題
す︒ソーラーセイルのコンセプト は宇宙環境での耐久性です︒ＩＫ
自体は昔からあるもので︑欧米で ＡＲＯＳの膜の素材はポリイミド
もさかんに研究が進められていま 樹脂で︑人工衛星などで断熱材とす︒しかし︑まだだれも実現して して用いられています︒現時点でいません︒ＩＫＡＲＯＳが成功す ポリイミドが︑ソーラーセイルとれば︑世界初となります︒
して利用できる唯一の素材だと考ＩＫＡＲＯＳのもう１つの目的 えられています︒私たちは接着剤
は︑
薄膜太陽電池による発電です︒ を用いなくても︑熱を加えて融着
太陽の光を受けるソーラーセイル することで貼り合わせられるように薄い膜の太陽電池を貼り付けて ポリイミドを改良しました︒ＩＫ
発電しようという︑オリジナルな ＡＲＯＳのセイルはこのポリイミアイデアです︒太陽電池による発 ド膜にアルミを薄く蒸着して︑太電は︑地球周回の人工衛星では当 陽光をよく反射するようにしていたり前に行われていますが︑太陽 ます︒
から遠く離れたところに行く宇宙
ＩＫＡＲＯＳのセイルの一部に船では事情が異なります︒たとえ は︑薄い膜のアモルファス・シリ
ば︑木星と太陽の距離は地球と太 コン太陽電池を貼り付けていま
陽の距離の５倍ありますが︑距離 す︒この薄膜太陽電池はセイルとが５倍離れると太陽電池の発電量 一緒に展開でき︑人工衛星で用いは 分の１になってしまいます︒ られている硬い太陽電池パネルにそのため︑これまで木星以遠に行 比べて軽量です︒薄膜太陽電池はった探査機は太陽電池ではなく原 クリーンエネルギー技術として︑
子力電池を使っています︒一方︑ 商業利用や地球環境にも貢献でき
ソーラーセイルは太陽光圧を受け ます︒
るために︑大きなセイルを広げま
ＩＫＡＲＯＳはセイルの方向を変えるためにガスジェットを搭載
しています︒将来的にはイオンエンジンで︑セイルの方向制御も実施する予定です︒一方で︑ガスジ
ェットやイオンエンジンと異なり燃料を使わず︑あくまで太陽光だ

テザー

先端マス

MORI Osamu

月・惑星探査プログラムグループ 助教

太陽光発電

森治
3 膜面の展開・

けでセイルの方向を変えるために姿勢制御デバイスを開発しました︒これは︑太陽の光の反射率を
曇りガラスのように切り替える装置で︑IKAROSのセイル膜の端に貼り付けられています︒セイ

ました︒
による
軌道制御
太陽

※ｒｐ ｍ １分間に繰り返される回転の回数︵ revolutions per minute︶

将来は木星まで行く予定

スピンアップ（20rpm）（5rpm）
太陽指向・
ロケッ
ト分離

薄膜太陽電池（アモルファス・シリコン）
25μm（マイクロメートル）

40

6
7

1 スピンアップ 2 通信機ON地球

フルサクセス達成（半年間）
ミニマムサクセス達成（数週間）
薄膜太陽電池超薄膜太陽帆ダストカウンタ

膜面（ポリイミド）
7.5μm（マイクロメートル）
姿勢制御
デバイス
薄膜太陽電池ルの左右で太陽から受ける力のバ
ランスを変えてセイルを傾ける実験を軌道上で行います︒
50

2010年にH−ⅡAロケットで打ち上げ予定のソーラー電力セイル実証機IKAROSは、金星探査機「あかつき」と相乗りで金星に向かう軌道に投入されます。現在、打ち上げに向け急ピッチで開発が進められているIKAROSとは、
いったいどんなミッションなのか。
開発を担当する月・惑星探査プログラムグループの森 治 助教に聞きました。
木星・トロヤ群小惑星探査計画

膜面形状と配置 差し渡し20m
アクチュエータとバネヒンジにより回転ガイドを解放
二次展開（動的）

日本独自のスピン型
方式で膜を展開

モータ駆動により
回転ガイ
ドを
相対回転

した︒観測ロケットに乗せて打ち上げたり︑気球に乗せて ㎞上空
で実験も行いました︒数多くの失敗も経験して︑より手堅く開くということでこの方法に行きつき

一次展開
（準静的）

れている方式は︑マストあるいはブームと呼ばれる支柱を伸ばして展開するタイプです︒支柱を使った方法だと手堅く展開できますが︑セイルの大きさが ｍ ︑
１００ｍ となると支柱自体の重さが問題になってしまいます︒実用的なソーラーセイルをつくるなら支柱がないタイプになると︑私たちは信じてやっています︒
膜は非常に薄いものなので︑展開に失敗すると破れてしまいます︒素材の強度は高いのですが︑一度破れるとそこから一気に裂けていきます︒全く亀裂が起きないようにすることは難しいので︑裂け目が入っても途中で止まるような構造も採り入れてあります︒ですから︑膜が裂けても致命傷にはならず︑ソーラーセイルの性能が劣化するだけです︒
チームの中でも︑ＩＫＡＲＯＳのセイルの形になるまで︑どのよ
うな折り方がよいか︑試行錯誤の連続でした︒実際に膜を切って折って︑地上で多数の実験を行いまアクチュェータにより先端マスを分離

セイル膜は︑展開した状態で差し渡しが ｍ の正方形になります︒打ち上げ時には折り曲げて十字の形にしたものを︑グルグルと本体に巻き付けて収納します︒展
開する時には︑逆をやればいい︒
探査機は常に回転していますから︑遠心力で開いていきます︒まず先端マスという膜の四隅にある重りを解放します︒先端マスに引っ張られて十字に広がります︒最後に膜が正方形に広がるという流れです︒
展開前は ｒｐｍ ︵※︶程度の回転数でスピンしますが︑展開時に徐々に回転数が落ちて︑最終的には１〜２ｒｐｍ の回転数で常に展開した形を保ちます︒これをスピン型展開方式と言っています︒
アメリカやヨーロッパで考えら

先端マス
解放

20

20

金星
19

上／IKAROS（現在の状況）左／IKAROS（軌道上でのイメージ）

ミッションシーケンス

5 ソーラーセイル

4 ソーラーセイルによる加速実証

ＩＫＡＲＯＳは︑まずソーラー
セイルの展開と太陽光による発電を目標にしています︒そこまでは数週間で達成できます︒その後︑半年ほどかけてソーラーセイルの加速の実証と軌道のコントロールを行います︒それができれば完全な成功となります︒
ＩＫＡＲＯＳは金星に向かって飛んでいきますが︑ソーラーセイ
ルの実証自体は金星でなくてもよかったのです︒ただ︑惑星間飛行という点にはこだわりました︒海
外では地球周回のソーラーセイルが計画されていますが︑これは重力の影響を受けるため不十分で︑惑星間で飛ばして初めて実証実験 と︑好きなように加速できないこ
だろうと︑私たちは考えています︒ とが弱点です︒
一方︑イオンエンジンは比推力
ＩＫＡＲＯＳという名前の〝Ｉ〟〟︑つまり﹁惑 が高く積載した燃料を効率よく利は〝 Interplanetary
星間﹂という意味を込めています︒ 用できるのですが︑電力消費が激
将来の﹁木星・トロヤ群小惑星 しいのが弱点です︒ソーラー電力探査計画﹂では︑ソーラー電力 セイルにイオンエンジンを組み合
セイルで木星圏を飛行する予定 わせたハイブリッド宇宙船ならです︒セイルの大きさは差し渡し ば︑イオンエンジンの駆動に必要
ｍ に な り︑ イ オ な電力を薄膜太陽電池から供給すンエンジンも搭載す ることができ︑加速も自由にできる予定です︒ソーラーセ ます︒これが私たちの考えている
イルは燃料を使いません 木星圏に行くための方法で︑ＩＫから︑ある意味︑究極の推 ＡＲＯＳはその実証機なのです︒
進方法なのですが︑太陽光 ︵談︶＊ ページにＩＫＡＲＯＳキャンペーンのごに依存しているため進みたい方
案内を載せていますので︑ぜひご覧ください︒
向に進むための調整が難しいの
50

25

展開手順・機構

ＴＶは見えていたのでしょうか︒
麻生 ６ も離れているところからカメラには写っていたそうです︒ＩＳＳから送られてきた映像を見て︑ほんの１週間前まで種子島にあったあの大きい宇宙船が今︑あそこにあると思うとちょっと不思議な気がしましたね︒しかもＨＴＶのサーマルブランケットは金色で︑目立ちます︒ＩＳＳのクルーもきらきら輝いてきれいだと言っていました︒

飛行があまりにうまくいったため予想以上の推進薬がタンクに残った1030││ 打ち上げの時はどういうお気持ちでしたか︒
麻生 ＨＴＶもＨ ⅡＢも初めてだったので︑不安な気持ちをお持ちになった皆さんもいらっしゃったのではないかと思いますが︑私これだけ長い時間かけて準備したのだから失敗はあり得ないという感覚だった

ISSに結合するHTV技術実証機（上：ISS下方30mから接近する、
中：結合を
開始、
下右：結合完了）は︑これだけ長い時間をかけて準備し︑試験もしているのだから︑失敗はあり得ないという感覚が強かったですね︒打ち上げ直前に︑ロケットに電源を供給しているアンビリカルコードが離れると︑それまで監視していたHTVからのデータは管制室へは来なくなります︒ですから︑第 段ロケットからHTVが分離し︑米国の中継衛星経由でHTVからのデータが来た時には︑みんなガッツポーズでした︒︵国際宇宙ステーショ││ ＩＳＳン︶に接近していく間︑ここの管制室ではどのようなことをされていましたか︒
麻生 HTVがISSから遠いところにいる時は︑ISSの位置と速度をHTVに教えるためのコマ
ンドを何度も送ります︒
それから︑HTVの高度をISSと同じおよそ350 まで上げていく軌道制
御を行うのですが︑まず私たちが教えたISSの位置・速度をもとにHTVが軌道制御の量と方向を計算し︑その結果を地上に送ってきます︒計算結果が合っていると地上から実施許可コマンドを打ち︑それによってHTVがスラス
タ噴射を行うのです︒これを二十回以上繰り返しました︒││ ＨＴＶは途中で何度も﹁一時相対停止﹂をして状況を確認しながら︑ＩＳＳに接近していった
わけですが︑最初に止まったのは︑
どのポイントですか︒
麻生 ＩＳＳと同じ高度で︑後方
５ のところです︒この少し前に︑
ISS︑HTV両者に関わる運用の全体指揮権がNASAに移り︑HTVだけの運用は引き続き私たちのチームが行います︒ここからは待ったなしです︒何か不具合があれば衝突回避マヌーバといって︑ISSから遠くに離れることを想定しながら近づいていくわけです︒││ 次に止まるポイントはＩＳ
Ｓの真下︑３００ｍ のところでしたね︒この頃には︑ＩＳＳからＨkm

km

急きょ必要になってしまったので 非常に精度の高い
ムで最後まで入れられなかった時
２年で１００回もの︑す︒に︑強制的に引き寄せる機構など素晴らしい宇宙船だとありとあらゆる想定の││ そうですか︒すごく忙しかです︒これらは︑今回の飛行がす
Ｉ
Ｓ
Ｓ
ク
ル
ー
も
訓
練
は
や
は
り
正
し
か
っ
た
ったでしょうね︒次は ｍ のポイ 絶賛してくれた
べて順調にいったので︑どれも一ことがわかった
ントですが︒
度も使わなかったのです︒
麻生ｍ まで行く間の運用がい ││ 初めてなのに︑すべてが本 ││ ＩＳＳ を離脱するときに︑ ││ 再突入がうまくいったときご苦労された点はありましたか︒ には︑どんなことをお考えになり
ちばん大変でした︒３００ｍ のと 当に順調にいきましたね︒
ころで姿勢制御用のスラスタの１ 麻生 いろいろなケースの訓練を 麻生 帰りにはISSのゴミを積 ましたか︒
つが過熱してしまいました︒そこ してきましたので︑補加圧が必要 み込むのですが︑安全な離脱を行 麻生 有人プログラムに携わってで︑スラスタを主系から従系に切 になっても︑スラスタが熱くなっ うためには︑日々追加になるゴミ 以来 年間の努力がすべて報われり替えたのです︒ＨＴＶのスラス ても︑あわてずに対処できたのが の情報をもとに帰りのHTVの質 た気がしました︒と同時に︑次号
量や重心などの特性を計算し︑そ 機の運用への反映事項︑運用体制
タは２系統に分かれていて︑一方 成功の鍵だったと思います︒
がダメになっても︑もう一方を作 ││ その後︑ＩＳＳとのドッキ れをもとに何通りものシミュレー の効率化︑運用者の追加育成など動できるようになっており︑さら ング︑ハッチオープン︑荷物の移 ションを行って設定パラメータの 山積する課題も次々と浮かんでき動などが行われたわけですが︑Ｉ 妥当性を確認します︒これが大変 ました︒にメインエンジンがあります︒││ 今回の成果をまとめていた││ ＨＴＶは有人の施設にドッ ＳＳのクルーはＨＴＶについて何 でした︒
キングするものなので︑そのあた と言っていましたか︒
どうなりますでしょうか︒││ 大気圏への再突入で難しか だくと︑りは事前に設計されていたわけで 麻生 とにかく素晴らしいと︑非 った点はありましたか︒
麻生 ＨＴＶのハードウェアそのすね︒
常にほめてもらいました︒特にＩ 麻 生 再 突 入 さ せ る た め に は︑ ものの実証ができたということ以麻生 そうです︒１つ故障しても ＳＳに近づいた際の正確さです HTVの向きを反転させて︑メ 外に︑運用の立場から言うと︑訓運用可能︑２つ故障しても安全と ね︒それから︑地上のチームも非 インエンジンを約７分間も噴射す 練の重要性ですね︒非常に忠実度いうのは︑有人ならではの大命題 常に訓練されていていいチームだ るマヌーバが必要です︒これは の高いシミュレーターを使って︑ですから︒と言ってくれていますし︑ＨＴＶ ISSに行く時には行ったことの ありとあらゆるケースを想定した││ さて︑いよいよ最後のポイ そのものも非常に精度の高い素晴 ない大きいマヌーバでしたが︑結 訓練を︑２年間に１００回も行う
ント︑ ｍ ですね︒ここまで来れ らしい宇宙船だと絶賛してくれて 果はうまくいきました︒ISS離 ようなことに意味があるのかといば︑あとはＩＳＳのクルーがロボ います︒ありがたいことです︒
脱から再突入するまで 日間くら う疑問も最初の頃はあったのです
ットアームを使って︑ＨＴＶをＩ ││ ＮＡＳＡ側の評価はどうだ いありましたので︑その間にいく が︑今回の運用をやってみて︑やＳＳにドッキングさせるわけで ったですか︒
つかの試験を行いました︒
はりこれだけ訓練をしてきたのはす︒ ｍ のポイントに達するまで︑ 麻生 HTVの飛行は非常に正確 ││ 今回は﹁技術実証機﹂でし 正しかったことが分かりました︒
でしたし︑運用についても︑何か たから︑宇宙空間でいろいろ調べ それが︑今回得られたいちばん大どんなお気持ちでしたか︒
麻生ｍ を出発すると︑もうコ 起きても素早く原因を究明して先 てみるのは大事ですよね︒
きなことですね︒
マンドを山のように打つことはな に進んで︑打ち上げも含めて 分 麻生 行なったのは︑HTVが ││ 次 に 向 け た 訓 練 が 始 ま り
くなります︒データをチェックし も違わない時間通りだったので︑ ISSのロボットアームから離れ ますね︒
ながら mで止まるのを待つだけ NASAの人たちも高く評価して なくなってしまった際に分離させ 麻生 じつは少し休めるかなと思です︒失敗してリトライする訓練 くれました︒HTVはISSにと る機構︑与圧部の気圧が上がりす ったのですが︑全然ダメでした
を何度となくしてきましたので︑ ってなくてはならないもので︑こ ぎた場合に空気を船外へ逃がす機 ︵笑︶︒
何が来ても怖くないという感じで のあと 機打ち上げることになっ 構︑曝露パレットをロボットアー
した︒HTVは予定どおりの位置 ていますし︑これが成功したことをNASAも非常に喜んでいます︒にぴたりと止まりました︒
2

10

HTVの分離直前、HTV補給キャリア
与圧部内の寄せ書きの前でポーズをとる第21次長期滞在クルーの面々││ ＨＴＶはそのまま３００ｍまで上がっていきます︒ここからも順調だったのですか︒
麻生 はい︒ただしこの時点で１つ︑小さな懸念事項がありました︒ＨＴＶの飛行があまりにうまくいってしまったため︑推進薬が予想以上にタンクに残っていたのです︒そのため︑タンク内の空いているスペースが少なく︑推進薬を押し出すために必要な圧力が不足してしまいました︒そこで︑
３００ｍ のポイントでタンク内の気体の圧力を上げる﹁補加圧﹂が1

軌道上の画像はNASA提供
有人宇宙環境利用ミッション本部
HTVプロジェクト フライトディレクタ、
ファンクションマネージャ

8
9￨

2009年11月２日未明、国際宇宙ステーション（ISS）
軌道の下方約5kmを飛行していた宇宙ステーション
補給機（HTV）技術実証機は、さらに高度を落とし、
日本時間の午前6時26分頃、ニュージーランド上空において高度120kmに達して大気圏に再突入し、打ち上げ以来53日間の全ミッションを終了しました。
HTV技術実証機は9月11日にＨ-ⅡBロケット試験機により種子島宇宙センターから打ち上げられ、同18日、ISSと結合。
1か月半近くISSに係留された後、10月31日未明にISSから離脱していました。打ち上げから大気圏再突入に至る
今回のミッションの詳細を、有人宇宙環境利用ミッション本部HTVプロジェクトの麻生 大フライトディレクタ、ファンクションマネージャに聞きました。
2

HTV技術実証機
打ち上げから
大気圏再突入までの53日間
6ASOH Dai
ISSのロボットアームSSRMSにより取り外され、ISSから離れていく
HTV技術実証機（10月31日）

30

10

30

10

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11

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ESAが 衛 星 本 体 の 設 計 と 打 ち 上 げ を、
JAXAとNICTが搭載されるCPRの開発を担当する

現代の気候研究では雲とエアロゾルの観測が不可欠︱︱

アーカイブの運用︱︱︱

打ち上げ、衛星運用

Ｅａｒ ｔ ｈＣＡＲＥの重要性についてお聞かせください︒
中島 ２００７年に発表されたＩ
ＰＣＣ︵気候変動に関する政府間
パネル︶の第四次評価報告書では︑
気候モデリングによる 世紀末の温暖化予測は１〜６度Ｃくらいの幅があります︒このような予測の幅が生まれるのは︑半分は石油の消費量といった社会シナリオによる違い︑残りの半分は気候モデル
自体がまだうまくできていないことによるものです︒
ポイントの１つは︑﹁雲﹂です︒
世界中で使われている気候モデルに同じ二酸化炭素の量を与えても︑それぞれ違う結果が出てきてしまいます︒その理由を調べてい
くと︑﹁雲﹂の扱いが異なることがわかりました︒ある気候モデル
では︑高度の高い雲が発生しやすい︒高くて薄い雲は︑地球をブランケットのように覆うので温室効
果が発生し︑
地球が暖まりやすい︒
一方︑別のモデルでは低い雲が発生しやすい︒低い雲は︑太陽光線を反射するため︑冷却効果︑つまり日傘効果が発生します︒こうした違いで幅が出てしまうのです︒

︱

︱

︱

NICT

● 全体地上処理システム開発● 欧州におけるデータ提供（給電部、送受信系）●レーダー方式設計、性能解析● 校正

EarthCARE
協力●キーコンポーネント開発、EarthCARE衛星のイメージ図 ©ESA

きなポイントだったと思います︒
日本とＥＳＡが︑それぞれの得意分野の技術をうまく組み合わせていくことになります︒
得られたデータは今後どのような形で利用されていくのでしょうか︒
中島 ＥａｒｔｈＣＡＲＥは︑できるだけ長い間観測してデータを取り︑統計的に処理されたデータ
を気候モデルの検証に利用することを目的にしてします︒
ですから︑できるだけ多くの研究者にデータが渡るようにしたい︒できれば︑ＥＳＡが担当するセンサの観測データも解析して︑若い研究者のために活用したいと考えています︒
データ解析センターのような組織をつくるのでしょうか︒
中島 ＪＡＸＡの内部にサーバーを置きますが︑気候研究にはさま
ざまな分野があって︑それをすべてＪＡＸＡに集めることは不可能です︒ですから︑解析データをネットワークで使えるような形にしたいと︑個人的には考えています︒
じつは︑ＥＳＡがそうした手法になりつつあります︒衛星のデータ解析の手法も︑新しい時代に入りつつあると言えるでしょう︒
打ち上げは２０１３年です
が︑計画は順調に進んでいるのでしょうか︒
中島 順調に進んでいます︒苦労
している部分もありますが︑全体の計画を遅らせるような問題は起きていません︒２０１３年という年は︑気候研究にとって重要な年になりそうです︒● 衛星開発まとめ● 搭載／他センサの開発、

NAKAJIMA Teruyuki

東京大学気候システム研究センター長、
教授

もう１つのポイントは︑﹁エア 電波を発射し︑雲から散乱されてロゾル﹂です︒じつは︑地球の過 戻ってくる電波を測定するのです
去１００年間の気温上昇は︑温室 が︑一般的な降雨レーダーよりも分の１程度短いミリメートル波効果だけを考えるともっと高くな
るはずなのです︒つまり︑地球を 長の電波を発射します︒また︑厚冷やす原因がなければならないわ い雲から薄い雲まで︑さまざまなけで︑それが大気汚染物質からつ 雲を観測するため︑アンテナの大くり出されるエアロゾルによる太 きさは直径２・５ｍ にもなります︒
陽光の反射だと考えられていま これは衛星に搭載されるこの種のす︒しかし︑エアロゾルの効果に アンテナとしては世界最大級のもついては︑まだ不明な点が多いた のです︒
これまでは雲の立体構造はめ︑将来予測においても不確定性わからなかったのですか︒
を高める要因になっています︒
中島 そうですね︒熱赤外線セン雲の立体構造をつかむ
サを使うと︑高さ方向の情報がか
日本の雲レーダーを搭載
ろうじてわかるのですが︑絶対的雲とエアロゾルの扱いが問 な高度は測定できませんし︑雲が題になってくるわけですね︒
何層にも重なっていると一番上の中島 雲もエアロゾルも︑﹁どの 高さしかわかりません︒雲の立体高度に存在するのか﹂ということ 構造に関するデータがなかったたが大問題になってきます︒
しかし︑ めに︑気候モデルでは雲を組み込
光学カメラで地球を撮影しても︑ むことができなかったとも言えまどの高さに雲やエアロゾルがある す︒ＥａｒｔｈＣＡＲＥのデータ
かはわかりません︒そこで︑人工 によって︑気候モデルも鍛え直す
衛星に搭載したレーダーやライダ ことができるようになります︒
ー︵レーザー光を用いたレーダー︶
日欧が協力し２０１３年など４つのセンサで観測しようと打ち上げをめざすいうのがＥａｒｔｈＣＡＲＥ計画
EarthCARE計画に至なのです︒
ＥａｒｔｈＣＡＲＥに搭載さ る経緯はどのようなものですか？
れるレーダーの開発をＪＡＸＡとＮ 中島 雲粒やエアロゾルの鉛直方
ＩＣＴが担当しているわけですね︒ 向の分布や︑雲粒が上昇・下降す中島 雲粒は雨粒よりもずっと小 る速度の観測などを︑日本で単独
さく︑大きさは数マイクロメート で行うには予算的に難しく︑海外
ルから数十マイクロメートル程度 との共同研究で行うしかありませです︒このような雲粒を高感度 んでした︒そこで︑日本とＥＳＡで観測するために︑雲プロファイ の共同研究が始まったわけです︒
リングレーダ︵ＣＰＲ︶とよばれる もう１つ︑日本に衛星搭載降雨レ装置を開発しています︒衛星から ーダーの実績があったことも︑大ESA
雲プロファイリング
レーダ
（CPR）
協力

中島映至
10

12
13

参加
参加

雲エアロゾル放射ミッション EarthCARE （Earth Clouds, Aerosols andRadiation Explorer）
は、日本が欧州宇宙機関（ESA）と協力して開発を進める地球観測衛星です。
４つの搭載センサで、雲、エアロゾル（大気中の浮遊微粒子）の
全地球的な観測を行い、気候変動予測の精度向上に役立てようというものです。
JAXAは、情報通信研究機構（NICT）と共同で、
このEarthCARE衛星に搭載される雲プロファイリングレーダ（CPR）の開発を進めています。
今回は、EarthCAREミッション日欧科学会合で、英国レディング大学のイリングワース教授と共に共同議長を務める東京大学気候システム
てる ゆき
研究センター長の中島映至教授に話を伺いました。
アースケア（上）2003年４月におけるエアロ
ゾルの光学的厚さ（NASA MODIS
チーム提供）（下）同時期における低層雲の雲
粒子半径（ミクロン）（JAXA みどりⅡ衛星GLIチーム提供）。
エアロ
ゾルの光学的厚さが大きな領域で雲粒子半径も小さくなっており、地球規模で大気汚染の雲への影響が進んでいることがわかる（大型アンテナ、信号処理部、インテグレーション）● CPR 地上処理システム開発● 処理アルゴリズム開発・検証

データの提供ミッション
設定● CPR 開発全体とりまとめ● CPR システム開発

Europe Mission
Advisory Group
EarthCARE 委員会

データ利用機関
データ利用機関

欧州共同議長
東京大学中島映至教授、英国レディング大学
イリングワース教授

日本

21

EarthCARE

日欧科学会合データの提供JAXA

国産機開発を支えた
大型風洞

大型風洞で
〝放水〟
実験
火事を鎮める
国産飛行艇の開発
飛行機やクルマだけでなく︑ビルや橋梁の設計にも︑ときにはスキーやスケート選手のフォームの研究にまで︑﹁風洞実験﹂
は有力なツール︵道具︶として活用されてきた︒
風洞実験とコンピューターシミュレーションを両輪に︑現代社会はデザインされているといっても過言ではないほどだろう︒
本稿では2009年夏に行われた︑
いっぷう変わった風洞実験とその背景を︑研究開発本部風洞技術開発センターの伊藤健主幹研究員のコメントを交えながら解説する︒︵取材・文／喜多充成︶￨

ＪＡＸＡでは宇宙機や航空機開発のために極超音速︑超音速︑遷音速︑低速の４種類の風洞を運用しているが︑そのうちで最大のものが低速風洞﹁ＬＷＴ１﹂︒
模型を設置する測定部には高さ６・５ｍ ×幅５・５ｍ と電車が走れるほどの空間があり︑直径９・３ｍ ︑軸動力３０００ ︵約４０００馬力︶のファンが最大風
速 ｍ／ｓ︵２５０㎞／ｈ︶の〝高品質な風〟を発生させる︒
航空写真で見るとはっきりするが︑調布航空宇宙センターの敷地東南縁に位置するこの施設は︑１
周２００ｍ という長方形の風路の回廊にかたどられた︑１棟の建物そのものなのである︒
竣工は１９６５年だが︑測定には常にその時代の最新の技法が採り入れられ︑日本で開発される航空機・関連部品の試験を一手に引き受けてきた︒それももっともデリケートな挙動を示す離着陸時を模擬する試験設備として︑大きな貢献を果たしてきたのである︒

落下水滴の粒径計測・データ処理画面15

ユニークな飛行艇から消防機が生まれる10︑﹁尼崎競艇場のような狭い
プエンジンと︑ＢＬＣ︵超低速飛 った﹂
たぶん飛び立てる﹂行のための機構︶用のガスタービ 水面からでも︑ンエンジン１基を備え︑最大波高 ︵開発関係者︶というほど︑あり
３ｍ の外洋に離着水できるという 得ない飛び方ができる飛行機であ特異な能力をもつ国産飛行艇だ︒ る︒
そして︑このスケールモデルが神戸市東灘区の新明和工業が製造組み立てを担当しているが︑量 ＬＷＴ１に持ち込まれたのは︑Ｕ産される飛行艇でこのような大型 Ｓ ２の技術をベースに﹁消防飛のものは世界にはなく︑外洋に離 行艇﹂への転用を図る計画が動い着水できる飛行艇を救難用途で運 ているからだ︒
背景にはこんな事情がある︒
用する部隊も他国にはない︒
比類ない性能を備える航空機
低速かつ短距離で離水する姿は天空からワイヤーでつり上げられ は︑そのユニークさゆえ価格も高ているかのようだし︑﹁試験飛行 い︒しかし︑その特殊な性能を発のたびに﹃飛行機が海に墜落し 揮できる場を見つけられれば︑量た！﹄という１１０番通報が常だ 産機数を増やしコストを下げるこ

13

ＬＷＴ１に︑鰹節のような形の黒い固まりが持ち込まれた︒海上
自衛隊が運用する救難飛行艇﹁ＵＳ ２﹂の開発経験に基づいて設計された８分の１スケールの艇体︵胴体︶モデルである︒
ＵＳ ２は４発のターボプロッ

実験前後の重量増を測ることで︑放水された水がどう分布したかを確かめる地道な作業が︑学生アル
バイトも動員した人海戦術で繰り返された︒﹁もちろん︑落下していく水の様
子を高速度カメラで撮影したり︑風での流されやすさに大きく関わ地球温暖化の進展に伴い危惧さってくる水の粒の大きさや形状︑ れる山火事災害の増加で︑陸上機
さらに水滴一粒一粒の速度分布な を改造した消防飛行機のニーズもどのデータも︑ＰＩＶ︵粒子画像 高まっている︒
速度計測法︶など最新の測定手法
航空貨物大手のエバーグリーン
で取得できました﹂︵伊藤主幹研 社はＢ７４７を改造した﹁スーパ究員︶ータンカー﹂を製作︒ＮＡＳＡは
これらのデータは数値解析の精 この機のほかＤＣ 改造機などの度向上︑つまり︑より現実に近い 大型消防機の安全性と有効性に関コンピューターシミュレーション わる評価試験を︑米国森林庁の依を可能にするために役立てられ︑ 頼を受けて行っている︒何しろア
ひいては消防飛行艇の付加価値を メリカ１国だけでも１９９０年代
高めることにつながっていく︒
以降の山火事による被害面積はオレゴン州に匹敵し︑被害額は日本ならではの技術で１００億ドルに達しようというほ活躍に期待ど︒もちろんオーストラリア︑トルコ︑インドネシア︑ブラジル⁝⁝︒山火事は各国を悩ませる喫緊の課題となっているのだ︒
そうした市場に︑ＵＳ ２転用の消防飛行艇が打って出る︒
飛行艇ならではの強みは︑水上
世界の消防機マーケットで過半数を占めるのは︑カナダ・ボンバ
ルディア社のＣＬ２１５／ＣＬ
４１５のシリーズ︒消防飛行艇の代名詞といわれる存在で︑稼働するのは１４０機前後だ︒

消防飛行艇の想像図（新明和工業提供）
研究開発本部
風洞技術開発センターの伊藤健主幹研究員

滑走しながらわずか 秒で トン
︵タンクローリーが最大 トン︑カナダ機は４トン︶を取水できる点︒上空が開けたそれなりの大きさの水面であれば︑湖沼でも海でも取水が可能で︑すぐに離水し現場で放水︑戻って取水 ⁝⁝︑を繰り返すことができる︒陸上の支援設備をもたない場所でもミッションを遂行できる点は︑大きなス
トロングポイントだろう︒
そして今回の風洞実験で得られたデータは︑ハードウエア︵放水扉の設計︑機体への影響等︶とソ
フトウェア︵散水分布シミュレー
ションの高度化等︶の両面で︑消防飛行艇の新たな価値を加えることになる︒
が︑それだけではまだ足りない︒世界のマーケットで勝つためには︑メンテナンスやサービス品のフォローまで含めた体制を整えることが重要となる︒衛星からの支援も不可欠に違いない︒水に添加することで消火防火効果を何倍にも高める︑環境負荷の小さい薬剤の研究も進んでいるという︒
ニッチだが重要な分野で感謝され尊敬される仕事こそ日本の進むべき道であるなら︑消防飛行艇ほどふさわしい存在はあまり見当たらないのではないだろうか︒

飛散する水粒を高輝度LED照明を用いた特殊な方法で撮影した画像。
解析により粒径（図中の数値。単位はmm）と速 度（複 数 画 像の比 較から）のデータを大量に取得、数値シミュレーションの精度向上などに役立てられる。
陸域観測技術衛星
「だいち」
が観測した
オーストラリアの山火事被害の広がり（右が被災前、左が被災後。
本来の緑色を赤く強調した
フォールスカラー画像。
被災した森林が緑に変化しているのがわかる）

13

14
15

￨

LWT1での放水試験。
プラスチック
カップの位置と重量を記録することで散布密度を把握する。

￨とができ︑日本の独創技術が生ん のは︑震災時の大規模火災︑そしだ飛行艇の活躍の場もさらに広が て地球温暖化で世界的に危険度がってくれるはずだ︒そして︑これ 増している山火事災害だ︒
こそ阪神・淡路大震災の被災企業
とくに山火事は地上からのアクである新明和工業のミッションで セスが不可能であることが多く︑はないか⁝⁝︒
空からの放水による﹁防火帯の構
関係者の切なる願いが生んだ消 築﹂が消防戦略上きわめて大きな
防飛行艇計画にＪＡＸＡは︑財団 ウエイトを占める︒そして放水分
法人日本航空機開発協会と共に︑ 布の緻密なコントロールが必要と放水散布の共同研究で参画︒そし される︒て︑水タンクを備えた艇体のモデ散布される水をインクとすれルが持ち込まれ︑９月９日からば︑ある程度以上の﹁濃度﹂であ日間にわたる実験が始まった︒
る程度以上の﹁面積﹂を︑﹁隙間なく塗り重ねていく﹂ことで初めシミュレーションのて防火帯は機能する︒どれほどの精度向上に貢献
濃さでどれほどの面積を塗れるか
消防飛行艇がターゲットとする は︑飛行高度︑速度︑放水パター
ン︑風などの諸条件に大きく影響される︒風洞技術開発センター主
幹研究員の伊藤健は︑風洞実験のねらいをこう解説する︒﹁水を投下すると︑大きな水塊がしだいに細かい飛沫に分裂しながら飛散します︒水の粒が小さいほど風下に流されるため︑分布範囲はより広くなる⁝⁝︒ここまではだれもが経験的にわかっている話ですが︑ではどの程度の粒径でどの程度の量がどう広がるのか？
定量的な話はできていないし︑最新のコンピューターシミュレーシ
ョン技術をもってしても︑なかな
か追いつかない領域なんです︒だ
からこそ︑こうした風洞実験で基礎的なデータを集積していくことが重要になります﹂
床に整然と並べられているのは︑紙オムツに似た吸収剤を入れたプラスチックカップ︵写真︶
︒
10

kw

上／風洞試験用のスケールモデル左／神戸沖で離水する
US-1A改（US-2の開発名）
２号機。
（水しぶきは放水したものではない）

送風ファンとコントロールルーム

70

￨

2

パートナーの公募で多角的なキャンペーン展開
JAXA（およびその前身の１つである宇宙科学研究所）では、地球を遠く離れ太陽系を旅する火星探査機「のぞみ」、小惑星探査機「はやぶさ」、月周回衛星「か4ンペーンを行ってきました。そして今回は金星に探査機を送るという機会が得られましたので、プロジェク
ト関係者の了解のもとで、国内外に広く呼びかけて5

メッセージなどを集め、それを縮小印刷して探査機に

1インターネット申し込みの際にダウンロードできる乗車証

取り付けて金星周回軌道に投入することで、宇宙や地

2 3 相模原キャンパスで試験中の「あかつき」と、
メッセージの搭載予定位置
4 搭載するアルミプレートのイメージ
5 木曽町の三岳小学校での寄せ書きの様子

球への関心を高め、日本の宇宙科学研究を国内外に広く紹介しようと考えています。
このようなキャンペーン自体は珍しいことではないのですが、それでも「かぐや」の「月に願いを！」キャンペーン以来ですから、ほぼ３年ぶりということにな

今回のメッセージ募集は、個人向け窓口はパート

ります。また、今回のキャンペーンにはこれまでになナーである世界天文年 2009 日本委員会が担当し、イ

い新しい点がいくつかあります。① JAXA が単独でンターネット経由で受け付けています。ご自分のお名実施するのではなく、共同で実施するパートナーを公前（ニックネーム）などだけでもかまいませんし、家募したこと。②名前等を金星に届ける活動を基本線と族（ペットを含む）の分の代筆も可能です。記念乗車

して、キャンペーンのアイデアそのものを募集したこ券を模した証明書がダウンロードできますので、ぜひと。これは外部のアイデアを受け付けることで、斬新お申し込みください。

な企画の発掘やパートナーの販路を利用したより広い

一方、100 名を超える団体向けには、画像を載せ

範囲へのキャンペーン展開が期待されます。③複数のる機会も用意しました。幼稚園や学校、施設、科学館、パートナーや企画を採択する（つまり、競合排他は認会社、自治体などの団体をはじめ、お祭りや天体観望

めない）こと。応募のあった中から、実現可能性や、会などの機会を利用した応募も受け付けます。印刷は国内外の不特定多数の人へのアピール性などを判断

白黒で、皆さんからいただいたものをさらに縮小する

し、条件付きで４件の採択を決めました。

ので画素数にも限りはありますが、来場者の寄せ書

一番星に願いを！

き、手形、文化祭や卒業制作などの芸術作品、校庭で人文字をつくって写真に撮ったものなど、いろいろな

手始めはメッセージキャンペーンで、その名も、「お可能性があると思います。自由な発想で作成したもの

届けします！あなたのメッセージ、暁の金星へ」。こを、Ａ４サイズに縮小白黒コピーして、参加人数（100のために JAXA は、探査機の重量バランスをとるた名以上）を集計の上でお送りください。

めに必要な 12cm ×８cm のアルミプレート 100 枚の表面に白黒で文字などを印刷する機会を提供しました。火星探査機「のぞみ」の時に行ったのと似た手法

17です（http://www.jaxa.jp/event/akatsuki/）。

12 月 25 日が締め切りです。この機会をお見逃しなく。

舞踊では回ることが非常に大事な要素です。
若田宇宙飛行士には絹の羽衣をまとってもらい、水平方向と垂直方向で回転をお願いしました。首を中心とした回転のイメージ
はあしかの動きでした。ところが宇宙では、身体の軸があらゆる方向に変化していきました。無重量では、あらゆる方向にあらゆる姿勢で回ることが可能なのです。

2009年４月 日︑世界で初めて︑宇宙での舞踊が国際宇宙ステーションで行われました︒

3

今回︑
若田光一宇宙飛行士には︑ 額と首筋などに蓮の生地を使い茶敦煌と法隆寺に描かれている飛天 色いアクセントとなっています︒
の形から︑
﹁飛行﹂
︑
﹁回転﹂
︑そし １００種類ぐらい衣装のデザインて﹁座禅﹂の３つの基本姿勢をお をしたのですが︑化繊は安全審査が厳しくて︑苦労しましたね︒舞
願いしました︒
舞踊は踊ればいいだけではあり 台装置は白いスクリーンを張っません︒日常から非日常に移行す て︑実験装置を隠してもらうのがるために︑化粧で変身して舞台装 精いっぱいでした︒
置で雰囲気を作り︑衣装で演じる
宇宙での舞を終えて︑人格になりきる︒それらすべてが今はとても敬虔な気持ち必要なのです︒若田宇宙飛行士に
敦煌の飛天が好きで踊っていたは仏像の表情も参考にしてもらい
私が︑２００１年に﹁宇宙で飛天ました︒
衣装は帝釈天のイメージでデザ を﹂というお話をいただいて︑そインしました︒シルクの生地に︑ れから実現まで約８年︒科学技術

指をそろえて腕を伸ばし、足を開かずに、できるだけ胸を上げて上体を反らしてくだ
さいとお願いしました。若田宇宙飛行士は、
最初は緊張していたようですが、そのうちとても上手になって、途中で動きが中断せずに流れていくようになりました。

1

ぐや」
に、
名前やメッセージを積んで宇宙に届けるキャ若田光一宇宙飛行士による﹁飛天﹂です︒約1600年前の遺跡に描かれた︑天を舞うと舞踊は︑理性と感性︑技術と心 ーと議論しながら進めます︒リハ
人類の憧れがついに実現したのです︒
代表提案者であるお茶の水女子大学の石黒節子名誉教授は︑ という反対の世界︒実現までこぎ ーサルなしで行うことはあり得ま
着けたのは奇跡的だとすら思いま せんが︑若田さんはとてもまじめ
どんな想いでこの飛天を見つめていたのでしょうか︒に何度もやり直しながら取り組んす︒
若田宇宙飛行士は打ち上げ約半 でくださった︒ふつうの人はここ
敦煌と法隆寺の飛天から年前の一度の訓練と宇宙滞在中の までできないでしょう︒
選んだ３つの基本姿勢
宇宙での飛天の舞をすべて終え
テレビ会議だけでリハーサルもな
しに取り組んでくださいました︒ ることができて︑今は人智を超え
通常︑振り付けは何か月もダンサ た大きな力で守られているという敬虔な気持ちになりました︒来年
１月８︑９日には東京の新国立劇場で︑飛天プロジェクトの集大成となる公演﹁飛天ファイナル﹂を予定しています︒
私自身は︑これから地上の人間の生活を楽しむつもりです︒聖なる天女に長年関わってきたので今
度は悪女をいっぱい演じないと︑バランスがとれませんね︵笑︶︒︵談︶
敦煌市の郊外にある仏教遺跡・
莫高窟はシルクロードの要所であり︑中国古代の美術の宝庫です︒
莫高窟には４５００種もの空を飛ぶ天女﹁飛天﹂が描かれています︒
飛天は数百年以上もの時を経て︑多種多様に形を変えて日本に伝わり︑法隆寺の壁画にも色濃い影響を与えたとされています︒花を降らせ︑楽を奏しながら平和を祈り︑死者の霊を慰め︑虚空を飛行するものです︒

このたび名称が「あかつき」と決まった金星探査機PLANET-C。
これを応援するキャンペーンが始まりました。
まずメッセージキャンペーンが先行で始まりましたが、今後もさまざまな形での応援キャンペーンが進められる予定です。

30

「飛天」
に使った蓮の花

阪本成一
SAKAMOTO Seiichi
宇宙科学研究本部対外協力室教授。専門は電波天文学、星間物理学。宇宙科学を中心とした広報普及活動をはじめ、ロケット射場周辺漁民との対話や国際協力など「たいがいのこと」に挑戦中。
写真は「あかつき」の前でTV取材を受ける筆者。

宇宙では床がないため、膝を持ち上げるのが大変だったようです。和紙でつくった蓮の花を両手で捧げ、花びらをまいてもらいました。この時の若田宇宙飛行士が、とてもうれしそうな表情で笑っています。その瞬間がとても綺麗で、映像を見た人はみな幸せな気持ちになります。事前に東寺の帝釈天（たいしゃくてん）の写真を宇宙に送ってイメージを膨らませてもらいました。

石黒節子
ISHIGURO Setsuko
お茶の水女子大学 名誉教授

上記写真 9 点は、「飛天プロジェクト」石黒節子／JAXA（実施）166

準天頂衛星初号機」
愛称募集キャンペーン
宇宙機関長によるパネルディスカッション（右端がJAXAの立川敬二理事長）
INFORMATION 2

韓国・テジョンで開催された

第60回IACに
立川理事長参加

発行企画●JAXA（宇宙航空研究開発機構）
編集制作●財団法人日本宇宙フォーラム
デザイン●Better Days
印刷製本●株式会社ビー・シー・シー
2009年12月1日発行
JAXA'ｓ編集委員会
委員長
的川泰宣
副委員長 舘 和夫
委員
阪本成一／寺門和夫／喜多充成
顧問
山根一眞
19

「

きずな」を使って宇宙からJAXA は、超高速インターネッ
ト衛星「きずな」の基本実験であクリスマス
るネットワーク応用実験の一環とメッセージを送ろう して、一般の方への広報と利用促

メッセージにはイラスト画像が添付されます

進を目的とした「クリスマスメー
ル」配信イベントを実施しています。ご家族や友人にクリスマス
メッセージを送信するアドレス
登録を、宇宙利用ミッション本部のウェブサイト（http://www.
satnavi.jaxa.jp/）にて募集しています（12 月 18 日締切）
。メッ
セージメールには、選択式でイラスト画像を添付できます。皆さまの多くのご登録をお待ちしていま
す。

2011年

（2009年11月18日現在）
2012年

Soyuz

山崎直子

2013年

2012年春頃から約半年間滞在予定

19A

Soyuz

2010年3月18日以降打ち上げ予定

宇宙飛行士
2009年12月21日から約半年間滞在予定
15A

2J/A
Soyuz
（21S）
2011年春頃から約半年間滞在予定

2009年3月16日打ち上げ
7月31日帰還
Soyuz

Soyuz

星出彰彦

宇宙飛行士
第32次／第33次
長期滞在

野口聡一

宇宙飛行士
第22次／第23次
長期滞在

完了

古川 聡

若田光一
宇宙飛行士

宇宙飛行士

第18次／第19次／第20次
長期滞在

第28次／第29次
長期滞在

19

INFORMATION 4

INFORMATION 7

029

2010年

「いぶき」
と
「かぐや」

観測データの一般提供を開始
JAXA はこのほど、温室効果ガ
ウンロードできます（ユーザ登録
ス観測技術衛星「いぶき」と月周には電子メールアドレスが必要で回衛星「かぐや」が観測したデーす）。
タの一般提供を、それぞれ開始しまた、「かぐや」は、定常運用期ました。
間（2007 年 12 月〜 09 年 10 月）「いぶき」の観測データ提供は、 における処理済み観測データの輝度スペクトルデータ及び地球
インターネットによる一般提供「かぐや3Dムーンナビ」
観測画像データの初期校正作業がを開始しました。これは、「かぐ （http://wms.selene.jaxa.jp/3dmoon/ ）完了したことに伴い始めたもの
や」搭載科学観測機器から得られ 「かぐや（SELENE）データアーカイブ」
で、今後は 2010 年１月末をメドたデータを処理・校正したもので、 （http://www.soac.selene.isas.jaxa.jp/ ）に、二酸化炭素、メタン濃度デー
月に関する科学研究に利用できる
タの一般提供も開始する予定です。 情報を提供するものです。
データは、利用希望者が国立環境
同時に「かぐや」のデータをイン専用ソフトウェアのダウンロー
研究所のデータ提供に関するウェ
ターネット上で手軽・自由に閲覧
ド・インストール [ 無償 ] が必要
ブサイトよりユーザ登録すれば、 できる「かぐや 3D ムーンナビ」 です）。今後は随時、公開データ
希望する地点、日時のデータをダの提供も開始しました（利用には拡充させていく予定です。

INFORMATION 3

宇宙航空研究開発機構機関誌 No.

JAXA宇宙飛行士の搭乗計画
2009年

GOSATプロジェクトが

IKAROS展開後 イメージ図
キャンペーンの詳細は、
http://www.jspec.jaxa.jp/ でご確認ください。

10月18日に行われた表彰式に出席した宇宙利用ミッショ
ン本部事業推進部の浜崎敬
部長（右）とGOSATプロジェ
クトチームの久世暁彦主任
開発員（左）星出彰彦 宇宙飛行士が2012年に国際宇宙
ステーションへ
長期滞在﹁ ぶき で日経地球環境
い﹂
技術賞を受賞

第 60 回 国 際 宇 宙 会 議（IAC：
International Astronautical
Congress） が 2009 年 10 月 12
〜 16 日に大韓民国大田（テジョン）広域市で開催されました。
この IAC は各国持ち回りで開催される世界規模の宇宙関連学会で、ちょうど 60 回目を迎える今回のテーマは"Space for Sustainable
Peace and Progress"（持続的平和及び発展のための宇宙）。12 日の開会式には、李明博（イ・ミョンバク）大統領も出席して祝辞を述べました。
会期中は研究発表を始め、展示会、ワークショップ、ソーシャルイベ
ント等も行われました。

INFORMATION 1

GOSATプロジェクトチーム
は ︑今年１月に打ち上げた温室効果ガス観測技術衛星﹁いぶき﹂︵GOSAT︶の開発と打ち上げに対し︑このほど﹁第 回日経地球環境技術賞﹂︵主催・日本経済新聞
社︶を受賞しました︒同賞は︑地球環境問題に関する調査︑研究︑対策技術の開発などで﹁地球環境保全と持続的な発展﹂に貢献する優れた成果に対して贈られるものです︒﹁いぶき﹂は二酸化炭素やメタンなど温室効果ガスの濃度分布
を全球規模で観測する︑JAXA︑
国立環境研究所︑環境省の共同プ
ロジェクトです︒

INFORMATION 6

来年度打ち上げ予定のIKAROS

あなたの名前とメッセージを募集

12

メディア媒体設置場所

33

JAXA では、山間地、ビル陰に影く）
での直接応募もできます。
響されず、日本全国をほぼ100％
選定した愛称をご提案してくだカバーする高精度な測位サービス
さった全員に、特典として認定証の提供を目的とした準天頂衛星シと記念品を送付するほか、副賞とステムの開発を行っており、そのして、種子島宇宙センターでの準準天頂衛星初号機を2010年度に天頂衛星初号機の打ち上げ見学
打ち上げる予定です。
に 1 組様をペアでご招待します
この衛星に対して広く皆さまに親 （選定愛称ご提案者の中から抽選
しみをもっていただくため、現在、 いたします）。詳しくは、JAXA
衛星の愛称を募集しています。応ウェブサイト（ h t t p s : / / w w w .
募締切は、12月16日（水）
日本時間
qzs-campaign.jp/ ）でご確認い17時00分
（はがきの場合は、12月
ただくか、キャンペーン事務局
16日の消印有効）。応募方法は、イ （TEL.03-5200-1316、受付は平ンターネット、はがきによる応募
日9時15分〜17時30分）
までお問のほか、JAXAの各事業所（一部除
い合わせください。

JAXAが2010年度に打ち上げ予定の小型ソーラー電力セイル
実証機IKAROSを広く皆さまに知っていただくため﹁君も太陽系をヨットに乗って旅しよう！﹂
キャンペーンを 月初旬から実施します︒
このキャンペーンは︑皆さまから募集したお名前やメッセージをメ
タルプレート及びメディア媒体に記録して︑IKAROSと一緒に宇宙へ送ろうというものです︒
このキャンペーンは米国惑星協会と協力して行っており︑応募いた
だいたメッセージはIKAROS
だけでなく︑同協会が2010年末に地球周回軌道上へ打ち上げ予定のソーラーセイルLig ht
Sail ￨１にも搭載されます︒

メタルプレート設置場所

32

た︒現在も宇宙飛行士訓練を継続しているほか︑軌道上の宇宙飛行
士と交信を行う﹁クルー交信担当﹂
として︑NASAのミッション・
コントロール・センターにおいてISS運用に貢献しています︒
今回決まった長期滞在では︑ISSフライトエンジニアとして︑宇宙環境を利用した科学実験︑﹁きぼう﹂日本実験棟を含むISS各
施設のシステム運用及びISSロ
ボットアーム操作を実施する予定です︒

準天頂衛星（CGイメージ）

星出彰彦宇宙飛行士が︑このほど国際宇宙ステーション︵ISS︶第次／第 次長期滞在搭乗員に決定しました︒滞在時期は2012
年初夏頃から約６か月間程度で︑打ち上げ︑帰還ともソユーズ宇宙船を利用します︒
星出宇宙飛行士は2008年
月 に ス ペ ー ス シ ャ ト ル﹁ デ
ィ ス カ バ リ ー 号 ﹂に 搭 乗 し たSTS￨124／１Jミッション
が初飛行で︑﹁きぼう﹂船内実験室の組み立て作業などを行いましINFORMATION 5「

国立環境研究所の「いぶき」
データ提供に関するサイト（http://data.gosat.nies.go.jp/ ）18

ウェブマスタのとっておき、おすすめコンテンツ

JAXAウェブサイトを見よう！
上空を飛ぶ衛星を、地図上で確認
国際宇宙ステーション（ISS）は、地上およそ400km の高度を地球 1 周約 90 分で回っています。
現在 3000 個以上の人工衛星が地球の周りを回っている高度も、地球観測衛星は数百 km 前後ですが、静止衛星は約 3 万 6000km と実にさまざまです。
「軌道データ提供システム」（http://odweb.tksc.

いますが、それぞれ軌道や高度はさまざまです。人

jaxa.jp/）では、ISS はもちろん JAXA が運用して工衛星はその目的によって、静止衛星のように赤道上いる「いぶき」「だいち」「あかり」「すざく」などのを水平に回っているものや、太陽観測衛星「ひので」人工衛星の現在位置を、世界地図上で確認できます。

のように赤道に対してほぼ南北縦に回っているもの、

自分の住んでいる地域の上空を飛んでいる人工衛星

ISS のように赤道に対して斜めに回っているものと、を調べて、空を見上げてみるのも面白いかもしれませさまざまな角度で地球を周回しています。また回ってん。

軌道データ提供システム
軌道デタ提供システム htt
http://odweb.tksc.jaxa.jp/// d b tk jj /特に ISS は非常に明るいため、地上から比較的簡

IISSを見ようIShhttp://kibo.tksc.jaxa.jp/t

単に見ることができます。
「ISS を見よう」（http://
kibo.tksc.jaxa.jp/）では、自分の住んでいる地域から、
いつ、どの方向に ISS が見えるかを詳しく紹介しています。天気が良ければ、高速に移動する金星以上の明るさの ISS を見ることができるでしょう。まもな
く始まる予定の野口宇宙飛行士の滞在中に一度ご覧になってはいかがでしょうか？
※ご覧いただくためには、「Java SE Runtime Environment」「Java 3D API」
「Adobe Flash Player」
をインストールしておく必要があります。

広報部〒100-8260 東京都千代田区丸の内1-6-5
丸の内北口ビルディング3階
TEL:03-6266-6400 FAX:03-6266-6910

JAXAウェブサイト http://www.jaxa.jp/
メールサービス http://www.jaxa.jp/pr/mail/