ビートル20SR/27SR

後 方 超 小 旋 回 ミ ニ ショ ベ ル

第3次基準値排出ガス対策型

さらに、一歩前へ。
ビッグなミニ、ビートル20SR/27SRが、よりビッグになって新登場!
さまざまな作業シチュエーションで「使える」を実感できるビートルが、いままた進化。タフ&アドバンスをテーマにデザインされた洗練フォルム、ひろびろとして快適な操作空間、パワフル&スピーディな走行およびドージング作業など、人気のポイントはそのままに、さらに掘削性能、機能、整備性に新鮮さをみるニューマシン。みて、乗って、動かして知るそのポテンシャル。クラスはミニでも、その価値ますますビッグな新しいビートルです。

ビッグなポイント1

仕事量を大幅アップ
ビッグなポイント2

ドージング作業を効率化
ビッグなポイント3

重機ショベル並みの運転空間
ビッグなポイント4

クイックアプローチ機器レイアウト
ビッグなポイント5

新材質、大断面の高強度アーム

もちろん安全作業を支える後方超小旋回フォルム。

※掲載写真はカタログ撮影用にポーズをつけたものです。
運転席を離れる場合は必ずアタッチメントを接地させ、レバーロックを作動させるなどの安全措置を施してください。
※掲載写真には一部オプション装備品を装着した機種があります。
※記述中の従来機比とは、2型シリーズとの比較です。

1

Bigかつてないな作業能力が仕事を変える。
●掘削サイクルタイムを大幅短縮。
（20SRの場合、従来機比、当社実測値）

好評の「ぐいぐい掘れる」掘削性能。
油圧システムIFPSの採用と高出力エンジンの搭載により、力強い操作感覚と掘削サイクルタイムの大幅な短縮を実現。時間当たりの掘削土量が大幅に増え、仕事量がいっそう稼げます。
左走行

右走行

ドーザブーム

アーム

旋回

掘削作業

バケット

スイング/OPT

エンジン

ポンプ

ポンプ

●時間当たり掘削土量を大幅増大。
（20SRの場合、従来機比、当社実測値）

約●大出力エンジン搭載。
ポンプ●新油圧システムIFPS〈Integrated Flow Pump System〉｛21.6PS｝

掘削するその瞬間に余力のある旋回・ドーザ系油圧ポンプの作動油を、アーム回路に合流させてムダなく活用。負荷がかかった時でもアームのスピーディかつスムーズな動きを実現。

●操作性アップのアーム押しクッション採用。
アームシリンダを伸ばした時に、ショックのないスムーズな操作性を実現。

●実作業に最適設定した掘削能力。
エンジンのトルクバンドに合わせた油圧システム設定。
さらに、掘削力は深さ0.5〜1mで最大限のパワーを発揮するよう設定。

キレがよい「ぐいぐい走れる」足回り。
大容量走行モータを採用。群を抜くエンジンパワーと相まって、走行トルクが大幅に向上。段差のある路面や泥地でもスムーズに走破。壁際への幅寄せなども思NEW●マイルドな作業モードを新設定（オプション）。

い通りに行えます。

アタッチメントの動作速度を変えられる作業モード切替えレバーを装備。スピード優先、確実性重視など作業に応じて変更可能。

●大幅アップの走行トルク（従来機比）
2速での切れのよさが格段にアップ。
1速では高負荷ドーザ作業中でもターンが可能。

●負荷変動に対応する自動変速システム。
（27SR）●ロングクローラ化により走行安定性向上。
走行速度切換スイッチ●走行振動低減ゴムクローラを採用。
2

Big

効率のよいなドーザが排土作業を変える。

●土波を起こす独自曲面ブレード。
検証を重ねて最適化されたブレード曲面が、土を切り、巻きながら波のように確実に前へ転がし、高い排土性能を発揮。

●最大38度のアプローチアングル。
ダンプから降ろされた土山を削らずに乗り越え可能。マシン本体の搬送車両への積み込みもスムーズ。

気持ちよく「ぐいぐい使える」独創ドーザ。
排土性能を高めるため、後ろに土をこぼさないブレード曲面、より広角化した昇降角度など、構造・性能すべてに画期的な独自ドーザを採用しています。
●油圧パイロットコントロール方式を採用。
軽いレバー操作でスムーズに動き、微操作も思い通り。経年変化によるガタつきも抑制。

●構造強度および昇降力をアップ。
ブレードを凹みにくい強靭な箱型構造に。アームも従来型比2.2倍のねじれ剛性を実現。さらにドーザ下げ力も向上。

●ボルトオンエッジ付きドーザをオプション設定。
●「ちりとり作業」ができるロングタイプ。
ブレード面を利用してバケットで土をすくい上げる、いわゆる「ちりとり作業」も効率的。

わかりやすいBigな整備性が維持管理業務を変える。

メンテレベルに配慮した機器レイアウト。
●ガバッと開く
右ガード&ボンネット。

点検・整備作業の頻度や作業レベルに応じ、機器レイアウトとボンネット・カバー類の開き方に工夫するなど、理解のしやすさとアプローチのしやすさ、メンテナンスの簡略化を追求しています。

3

Big

ゆとりあるな運転席が快適さを変える。
スペースが広い、乗降間口が広い運転席。

乗降間口が広くなったキャノピ仕様。

フロアスペースをぐんと広げて足の動きの自由を確保。オペ●ルーフ面積●キャノピ乗降間口幅

レータシートも1クラスサイズアップ。また、キャノピは乗降間口幅が広く、キャブ仕様も大きなドア開閉幅を確保しています。

●左前方支柱がなく視界がクリアな3柱タイプ●ミニでトップクラスの足元広さ ●ゆったり座れる操作空間

前方視界が広くなったキャブ仕様。
●キャブ前窓幅
コントロールボックス間距離●容積●軽くスムーズな開閉を実現した前窓

足元最小長さ

乗降間口幅●開放時も車幅内に収まるスライドドア●便利なデイリーメンテナンス小窓付き
右ガード。

●スーパーファインフィルタ採用。

作動油レベ ルの確認はインジケータ窓から、新型作動油フィルタ。交換時間は6か月または1,000

N&Bセレクタ（オプション）の切替えはデイリー時間。

高い清浄力を発揮するガラス繊維製ろ材を採用した

メンテナンス小窓を開けて、そしてラジエータの清掃などはフルオープンで。

ろ材顕微鏡写真（×250）

NEW●電装品へのアクセス容易なシート下カバー●作業者にやさしい数々の親切設計。
従来型フィルタ

スーパーファインフィルタ●洗車および整備のしやすさも進化。

低い位置で燃料補給できる給油口

NEW

目立つ位置に設置したグリスガンホルダ（オプション）●清掃しやすいステップつき2分割フロアマット

乗り降りせずに確認できる
アワメータ●丸洗いできる脱着容易な樹脂製燃料タンク●エンジンオイルフィルタ用オイル受け●泥落ちのよい片流れロワフレーム※写真はイメージ処理をしています。

●雨水が溜まらないシート4

Big

こだわりあるな耐久性がマシン価値を変える。

永く信頼できるマシンであるために。
断面積が大きなブーム・アーム、大型スイングブラケットの採用など、アタッチメントの強度を確保。また、強力なパワーラインの採用に伴い、冷却能力も大幅にアップしています。

●アーム曲げ強度を大幅アップ（従来25SR強化タイプ比）。
（27SRの場合）●ブーム曲げ強度を大幅アップ（従来25SR比）。
（27SRの場合）
ブルーグリーン●重機並みのヒートバランスを追求
ヒートバランス基準を重機ショベル並みに厳しくし、冷却能力を大幅に向上。強力なパワーラインを支え、高い信頼性を維持。
高性能ラジエータ
オイルクーラエンジンオイル（従来機比、20SR/27SR平均）

ラジエータ●マシン寿命を延ばす数々の技術。
●ガタつきを抑えるアタッチメント拘束ピン●防錆力を高めたメッキピン●表面
硬度が高い超耐摩耗アタッチメントホース●強化型ブームライトカバー●ガスダ
ンパ式コントロールボックス跳ね上げ機構●ブリーザ付き作動油タンク ●ろ過能力を高めた大型燃料フィルタ●錆びない樹脂製燃料タンク

安心を生む安全構造のキャノピ、キャブ。
万一の場合にオペレータを保護する安全構造のキャノピおよびキャブ。キャノピはTOPS（ 横転時保護構造 ）、キャブはROPS（転倒時保護構造）の安全基準に適合。また、落下物に対してオペレータを保護するFOPSの規格にも適合しています。
●両機種ともコベルコブルーグリーンまたはイエローをお選び頂けます。

●独自の3柱TOPSキャノピ。

●耐久性に優れたROPSキャブ。

万一の転倒時にもオペレータが身体を異径パイプをフレームに使用した高剛支柱に預けられる3柱タイプ。さらに性キャブ。従来型に比べて耐久寿命でイエロー

TOPSの安全基準に適合した2柱タイ50%もアップ。不測時に備えた脱出ハプもオプション設定。

ンマー付き。

盗難防止対策にIDキーを用意。
（オプション）NEW

雪や雨の侵入を防ぐラバーキャップ付キースイッチ。
5

■仕様

■仕様
SK20SR-3E

本体型式

ゴムクローラ

鉄クローラ●質量SK27SR-3E

本体型式

ゴムクローラ

鉄クローラ●質量

機械質量kg2,100［2,240］

2,230［2,370］

機械質量kg2,490［2,630］

2,620［2,760］

機体質量kg

1,640［1,780］

1,770［1,910］

機体質量kg1,950［2,090］

2,080［2,220］

●バケット

●バケット

標準バケット容量m3

0.066（旧JIS0.06）標準バケット容量

m30.08（旧JIS0.07）

標準バケット幅mm

450（サイドカッタ含む）

標準バケット幅mm

500（サイドカッタ含む）

●エンジン

●エンジン

型式

ヤンマー3-3TNV82A

型式

ヤンマー3-3TNV82A

種類

水冷3気筒直接噴射式ディーゼル種類

水冷3気筒直接噴射式ディーゼル

15.9/2,200｛21.6/2,200｝

定格出力｛PS/rpm｝
kW/min-1

定格出力

燃料タンク容量｛PS/rpm｝
kW/min-1

15.9/2,200｛21.6/2,200｝

燃料タンク容量

28

●性能

28

●性能

走行速度km/h

旋回速度

｛rpm｝
min-1

登坂能力
最大掘削力（バケット）

走行速度

km/h

8.7
｛8.7｝

旋回速度

｛rpm｝
min-1

%（度）

58（30）

登坂能力

kN
｛kgf｝

19.3
｛1,970｝4.1／2.3

4.0／2.3

最大掘削力（バケット）kPa｛kgf/cm2｝26｛0.27｝［27｛0.28｝］27｛0.28｝［29｛0.29｝］

接地圧
●ブレード

4.1／2.3

4.0／2.3
8.7
｛8.7｝

%（度）

58（30）kN｛kgf｝

22.0｛2,240｝kPa｛kgf/cm2｝28｛0.29｝［30｛0.31｝］30｛0.31｝［31｛0.31｝］

接地圧
●ブレード

幅×高さmm

1,400×300

幅×高さmm

1,500×300

作動範囲

mm

上425

作動範囲

mm

上445

下290

●側溝掘機構方式

方式

ブームスイング方式
度

角度

左60

ブームスイング方式度

角度

右55

●走行装置

左60

右55

●走行装置

シュー形式

ゴムクローラ
mm

シュー幅

鉄クローラ

シュー形式

ゴムクローラ
mm

シュー幅

250

●油圧装置
油圧ポンプ

下335

●側溝掘機構

鉄クローラ
250

●油圧装置

形式

可変容量アキシャルピストン＋ギヤ

設定圧 MPa｛kgf/cm2｝

23.0｛235｝

油圧ポンプ

形式

可変容量アキシャルピストン＋ギヤ

設定圧 MPa｛kgf/cm2｝

23.0
｛235｝

旋回モータ形式

アキシャルピストンモータ

旋回モータ形式

アキシャルピストンモータ

走行モータ形式

アキシャルピストン2速モータ

走行モータ形式

アキシャルピストン2速モータ

作動油量

作動油量

全量25（タンク油量20）

全量25（タンク油量20）

単位は国際単位系のSI表示で｛｝内は従来表示です。
［ ］内はキャブ仕様の数値を示します。

単位は国際単位系のSI表示で｛｝
内は従来表示です。
［ ］内はキャブ仕様の数値を示します。

■作動範囲図（単位:mm）■作動範囲図（単位:mm）
4,640

4,190

4,510

4,060

1,830（スイング時1,570）［2,060（スイング時1,780）］

数値はシュー突起を含みません。
［

3,170［2,970］

4,470［4,260］

1,250［1,140］445］内の数値はキャブ仕様のものです。

2,320335
2,540

3,960［3,660］

1,130［975］

425
290

1,790

2,300

2,720［2,470］

1,800（スイング時1,560）［2,030（スイング時1,750）］

数値はシュー突起を含みません。
［］内の数値はキャブ仕様のものです。

6°
55

1,500

45°
60°
60

45R750610 55590

R700［740］

3,820

4,130

1,670
1,310
R700［740］

1,720
1,360
750

1,400

数値はシュー突起を含みません。
［1,350

250

1,490
1,870
2,260

520
2,500

1,250

300

1,150
1,400

300

250

250

250

480

2,460

1,400

170

55°

170

■外形寸法図（単位:mm）1,400
610 55590■外形寸法図（単位:mm）

1,500］内の数値はキャブ仕様のものです。

1,440
1,590
1,980
2,410

数値はシュー突起を含みません。

■主要装備品本体型式

20SR

27SR

SK20SR-3E

SK27SR-3E●運転席
TOPS＋FOPS（1）キャノピ○

ROPS＋FOPS（1）キャブ△｛ヒータ、AMラジオ（1スピーカ）付｝

ヒータ（キャノピ仕様）

本体型式

27SR
SK27SR-3E

強化型バケット△

ボルトオン式リンクフック△●その他
N&B（ニブラー&ブレーカ）配管△△

追加ウエイト●足廻り

20SR
SK20SR-3E△（175kg、後端旋回半径＋75mm）

ゴムクローラ○ロータリマルチコントロール△

鉄クローラ（穴開き）△

走行アラーム△

絶縁ゴムクローラ□

自動エア抜き○ボルトON式カッティングエッジ△

エンジンオイルクイックドレン○

ダブルエアエレメント△

走行自動2速―○ワンタッチデセル△

標準ブーム○（N&B仕様と共通）

前方作業灯（2ケ所）

○

標準アーム

○（N&B仕様と共通）

ブームライトカバー○

解体ライトカバー△●アーム

ロングアーム△（＋350mm）△（＋250mm）

キャブ用追加前方作業灯△

300mm幅△（0.035m3）

ブームロック弁○350mm幅△（0.04m3）

パーソナロックキー

○

●バケット

450mm幅○（0.066m3）△（0.066m3）

IDキー

△

500mm幅―○（0.08m3）

拡散マフラ

△

600mm幅―△（0.10m3）

工具・グリスガン（ホルダ付）△○ : 標準 △ : オプション □ : 受注対応

○ : 標準 △ : オプション □ : 受注対応

■運転および作業に必要な資格●機体質量3トン未満の建設機械の運転には「車両系建設機械の運転業務に係わる特別教育」の受講が必要です。
コベルコ教習所のモバイルサイト■お問い合わせは……
www.kobelco-kenki.co.jp
東京本社/〒141-8626 東京都品川区東五反田2-17-1

03-5789-2111…
コベルコ建機東日本（株）〒989-2421 宮城県岩沼市下野郷字新田21番地（矢の目工業団地内）
コベルコ建機関東（株） 〒272-0002 千葉県市川市二俣新町17……………………………………

0223-24-1141

コベルコ建機中部（株） 〒476-0001 愛知県東海市南柴田町八の割138-18 ……………………
コベルコ建機西日本（株）〒660-0086 兵庫県尼崎市丸島町46番地の1 ……………………………

052-603-1201

コベルコ建機九州（株） 〒816-0912 福岡県大野城市御笠川3丁目1番8号 ………………………

092-503-4111

047-328-7111
06-6414-2100

SK20SR/27SR-3E-1（この仕様は予告なく変更する場合があります。）070505MF
本機のご使用にあたっては取扱い説明書を必ずお読み下さい。