会報１３５号

２０１７年８月

夏季号

大島商船高等専門学校練習船「大島丸」
大島商船高等専門学校提供

会報 135 号 ………･･･････････････････････････････････夏季号 2017 年８月発行

目
表

紙

巻頭言

次

･･･大島商船高等専門学校練習船「大島丸」･････････････････････････････････････････････････････

平成２８年度通常総会開催報告･･･････････

内航海運の概況について
海事ニュース･･･････････････････････････････

ＮＰＯ函館写真の会

順務･･･ 2
事務局･･･ 3
事務局･･ 21････････････････

野戸

宗治･･ 22元日本郵船機関長

吉野克男･･ 25････････････････････ 北海道函館水産高校教諭

我妻雅夫･･ 32

やぶにらみ南半球世界一周クルーズ（前編）
函館商船学校に係った人々

小木曽･･･････････････････････････････････････････

平成２８年度日本航海学会航海功労賞を受賞
函館湊物語パート２

理事･･･････････････････････････････････････････････････････････ 事務局･･ 37･････････････････････････････････････････････････････････････････････ 39

海運・造船業界の求人動向（２０１７年７月末現在）････････････････････ ㈱キャプラン･･ 41

北から南から
富山高等専門学校･････････････････････････････････････････････････････ 42

鳥羽商船高等専門学校･････････････････････････････････････････････････ 45

広島商船高等専門学校･････････････････････････････････････････････････ 49

大島商船高等専門学校･････････････････････････････････････････････････ 52

弓削商船高等専門学校･･･････････････････････････････････ ･････････････ 56

海技教育機構本部・支部だより････････････････････････････････････････････････････････ 事務局･･ 60

本部事務所移転のお知らせ
会費納入者御芳名･････････････････････････････････････････････････････････ 58････････････････････････････････････････････････ 事務局･･ 62････････････････････････････････････････････････････････ 事務局･･ 63

時事寸評････ 表紙写真解説････ 編集後記 ･････････････････････････････････ 事務局･･ 64

1

「尚友に倣い、漂流ゴミを片付けよう」
理事 小木曽順務

鳥羽商船 44E
私は 40 年に及ぶ活学で、全国各地に土徳と語られる道心（良心）が存在し一斎の教えがこの
平成の世に繋がっている事を体感した。
私は 1966 年鳥羽商船に学び船員教育を受け船員を志したが、1977 年一転し陶磁器業界に飛び込んだ。1987 年アルミナ（AL2O3）を 30%含む
強化磁器食器が学校給食向けに誕生、縁あって販売に携わり 1995 年全国行脚を開始、2005 年
言志四録を携え秋田県行脚の折高校生（菩薩 5人衆）との会話の中から AL2O3 の大切さ（売りっぱなしにしないで!!）を悟り義利両全で破損
食器の全国回収を決断、ここが人生のターニン
グポイントとなり 2007 年ものづくり日本大賞を受賞、2013 年国の方針である広域認定（228号）を取得した。
この体験から海国日本に今求められるのは漂着ゴミを資源に転換する道づくり、所謂尚友に倣い、異業種連携で漂着ゴミによるリサイクルの輪を協会が創り上げることである。
折も折、日本財団笹川陽平会長が 7 月 3 日の産経新聞正論欄で 50 万トンの漂流ゴミの改善に向け海洋環境の再構築の必要性を語られ、また今春弓削商船高専が海岸の漂着ゴミを島の宝にしたいと廃プラスチックをガス化する実証プ
ロジェクトを立ち上げた。
正しく海に生きようとする男たちの、言志後録 24 条「真の功名は道徳即ち是なり」の実践である。この弓削商船高専のプロジェクトを単に学校教育だけに留めるだけではなく協会が国と連携し海洋改善に寄与する循環型社会の教育事業に仕上げるのである。

明治維新のリーダーに大きな影響を与えた儒学者の佐藤一斎（昌平坂学問所儒官）は恵那市
岩村町が故郷であり、私と同郷である。
そこは日本三大山城と国選定重要伝統的建造物群保存地区で清閑な地として休日には多くの都会人が心をいやしに訪れている。政治家や大企業のリーダーたちにも是非、訪ねて頂きたい街である。
戦後 70 年、日本は物質的に豊かにはなった。
しかし、政界や財界でも不祥事が多発しており、いまこそ精神的な豊かさが求められる時代と言えよう。
1468 年本願寺中興の祖である蓮如上人が三河（愛知県）に本宗寺を建立、1603 年徳川幕府
で松平家乗が岩村城主（恵那市）に、松平乗佑が西尾城主（西尾市）に、以来明治維新まで西尾藩と岩村藩は大給松平が世襲するが、この岩村町を上流とする矢作川を抱える土壌豊かな三河の地に浄土信仰が根付き土徳となって生きている。それが一斎にも継承され、また一方、工業立県愛知の基礎となりトヨタ自動車を生み国の財政をも支えている。
一斎は江戸後期教育者として幕末の志士たちの生き方に大きな影響を与えた。
その人脈の概要と今我々に求められる課題を以下に纏める。
江戸末期「師恩有益」を説いた吉田松陰の師が佐久間象山（長野市）、司馬遼太郎の「峠」の題材となった河井継之助（長岡市）を「理財論」で育てたのが山田方谷（高梁市）、また長岡市生
まれの海軍大将山本五十六が学んだ小林虎三郎の「米百俵」の逸話は有名である。その師が佐久間象山ですべて一斎に繋がっている。
また江戸末期松平容保の命を受け会津から北見、京都、鹿児島までを行脚し晩年熊本五高に奉職した秋月悌次郎も昌平坂学問所卒である。
一斎は学問所で四書五経を基に全国に 3,000人と伝わる弟子たちを指導しながら言志四録1133 条を書き上げた。西郷隆盛もこの書から
101 ケ条を撰び、西郷南洲手抄言志録として人生の指針とした。
また西南の役で最後の斬首刑となった島義勇
も一斎の薫陶を受け、その教えを生かし原野の札幌を道都に変え北海道開拓の基礎を築いた。

今、私も協会に参加しているが、平成 27,28
年国庫補助事業で廃 PET ボトルから PET 食器を創った。PET ボトルが食器に成る時代である。
漂流ゴミを片付けるために燃料化を話題に固形燃料を使用する中部電力㈱、識者や自治体などをお訪ねしリサイクルの輪が構成できるか、この可能性を調査し必要性を再確認してきた。
事業推進にはまず会員各位の賛同を得、固形燃料化に向けては協会が、電力会社と港湾関係者を集め国と協議ができるまでのスキームを作ることである。
この課題について皆さんの声をお寄せ下さい。
2平成２９年度通常総会開催報告
事務局
６月７日本部会議室にいて本年 度通常総会が開催され 準備された議案はす べて承認されました。ここに議事録及び議案書を添えご報告申しあげます。
また、かねてより検討を重ねて きた本部事務所の移転 についても出席会員 全員の了承のうえ本年７月に移転することとなりました。
総会が無事終了し新年度の活動 に着手できましたこと に対し出席会員のご 協力に感謝申しあげます。

○平成 29 年度通常総会議事録
１．開催日時平成２９年６月７日（水）１４時００分～１６時００分

２．開催場所

東京都千代田区神田神保町 2-2-34 千代田三信ビル
一般社団法人３. 出 席 者

全日本船舶職員協会

8階

会議室

総正会員数の議決権の数

９５４名

定足数

４７７名

出席正会員数

３８５名（内訳 本人出席２２名、委任状出席３６３名）
議決権のある出席正会員総数

５０６名（書面表決１２１名を含む）

実出席理事

１０名

実出席監事

２名

理事・監事以外の実出席者

１０名

実出席者氏名① 出席理事赤嶺正治、岩田仁、及川武司、小木曽順務、柏木実、田島孝一、
松見準、矢野芳秀、望月正信、山田貢② 出席監事渡部英利、本望隆司③ その他の正会員出席者
相川康明、飯 島寿、沖 川守、軽部 欣四郎、 川越義人 、川島弘行 、田中善 治、垰智子、水野正治、三輪史郎

3４.議長の選出及び、議事録署名人の選任、定足数の報告
定刻１４時司会者に任じられた 専務理事及川武司氏が 開会を宣し、続いて 定款第１７条に基づく議長の選出を諮ったとこ ろ、司会者一任の声を 受け事務局より正会員 飯島寿氏の推薦があり、他に立候補者がなく、飯島寿氏が議長に選出された。
飯島寿氏が議長席に着き挨拶の 後、議長が議事録署名 人を選任したい旨を 述べたところ
立候補者がなく、事務局より署名人候補として川越義人氏、小木曽順務氏２名が推薦され、選任された。
書記には田島孝一氏を任命した 。その後、田島書記か ら本日の通常総会は 定款第１８条の定足数 477 名を満たしている旨の報告がなされ、議長は本総会が成立した旨を宣した。

５.物故者への黙祷
及川専務理事より 12 名の物故者の報告があり、出席者全員で黙祷を捧げた。

６．議事に先立ち、岩田会長から 、現在協会が置かれて いる厳しい状況とそれ を乗り越える策を本総会に付議しているので 、ご審議を賜りたい旨 挨拶があった。その後 、議案審議
に入った。

第１号議案

平成 28 年度

第２号議案

平成 28 年度決算(案)について事業報告（案）について

議長は、標記の議題について 、事務局に一括して説 明することを求め、専 務理事及川武司氏から当期（平成２８年 4 月 1 日から平成２９年３月３１日まで）における事業・決算について次の書類をもって説明・報告がなされた。
①貸借対照表支計算書②正味財産増減 計算書⑤

財産目録③事業別正 味財産増減（税込・累 計）④収⑥財務諸表に対する注記

次いで監事渡部英利氏から、当該 期における監査報告書 が読み上げられ、当該 書類が適法処理、記載され、理事の業務執 行に関し不正、違反の 事実がない旨報告が なされた。監査意見として「協会の存続危機に陥る恐れあり、収支改善に組織をあげて取り組むこと」と特別に指摘がなされた。
議長が賛否を議場に諮り、賛成多数で承認可決した。
但し、事業報告の[継続事業]の 3．図書発行／講演会実施／会誌発行のロ．講演会の開催手順に関しての意見があり、今 後は事前に理事会に諮 る等、内容の検討を 充分行うこととした。
７．報告事項①

平成 29 年度事業計画（案）及び平成 29 年度予算（案）4事業計画の 2 のロ．内航船員研修制度については内航船員の支援に関し、多角的に検討する必要があるとの意見が出された。

②

本部事務所の賃貸借による活用について
本件は理事会にて承認を得て いるが、重要案件とし て総会の場に付議すべ きとの意見があり、定款第 14 条（10）により総会権限として決議が行われ、賛成多数で承認された。

８．閉会
以上をもって議案を終 了し、赤嶺副会長 より「日本人船 員の激減で会員 拡大に多くを望めない今、協会の存続 に対しては協会独 自の資産の有効 活用、現会員数相 応の体制作
り、組織あげての取り組 みといった改革が 必要であり、今 年度を改革の年に すべく会員の皆様のご理解とご協力をお願いします。」と閉会の挨拶が行われた後、議長は閉会を宣言し、16 時 00 分散会した。

上記の議事の経過及びその結果を 明確にするため、この 議事録を作成し、定款 第２２条議事録の定めに従い、議長、出席正会員 2 名及び代表理事がこれに記名押印する。
平成 29 年 6 月 7 日
議事録署名人

(議

長)

飯

島

寿

印

議事録署名人 （代表理事）

岩

田

仁

印

議事録署名人 （正会員）

小 木 曽

順

務

印

議事録署名人

川

義

人

印

(正会員)

越

○総会資料

一号議案

平成 28 年度事業報告（案）[継続事業]

１．海事に関する調査研究
イ．船員資格制度の改正（海技振興センターHTW 調査検討に関する専門委員会）HTW（人的因子・訓練及び当直）小 委員会の審議事項につ いて海事局船員政策 課、海技・振興課より説明を受け、各海事関係団体委員の質疑応答を含め、今後の取組等を検討した。
具体 的に は極 海域 で航 行す る船 舶の 船長 及び 航海 士の 訓練 要件 を追 加 する ため の
STCW コードの改正案の採択と 2018 年 7 月 1 日発効、洋上産業人員の定義と暫定 MSC
決議 の 採 択、STCW 条 約マ ニ ラ改 正 の 完全 実 施 （資 格 証 明） に つ いて 最 大６ ヶ 月 間(2017/6/30 まで)PSC 等における欠陥指摘免除措置回章文書等であった。
5

ロ．船舶職員教育
IMO での条約見直し等の検討内容及び改訂に伴う国内法への影響等に関する情報を会
員、海事教育機関等へ提供した。
ハ．海洋資源・環境・省エネ
GHG 排出削減対策、燃料油硫黄分規制強化：2020 年から世界の全海域にて燃料油中の硫黄分濃度を現行 3.5%から 0.5%以下に強化する（Sox 規制）等の決定項目について
会員、海事教育機関等へ提供した。

２．商船教育支援・内航乗船研修
イ．商船教育支援①海事人材育成プロジェクトへの参加と最終報告
運営委員会（及川理事）及び 航海実習検討サブプロ ジェクト（赤嶺理事） 並びに「新たな海事技術者を確実に継続的 に育成し得る質の高い 海事教育システム」 サブプロジェ
クト（及川理事）に参加し、学 校及び他の連携機関委 員と第３回高専・海 事教育フォー
ラムを開催し、平成２４年度か ら５年間の事業報告と 成果、今後の本事業 展開について発表した。
②（独法）海技教育機構に「全船協文庫」寄贈（独法）海技教育機構練習船に図書を寄贈支援（10 万円）、学生に有効活用された報告を受けた。
③練習船出航式参加
４・５月と１２月の高専生遠洋航海出航式に出向き、会長の激励挨拶を行った。
④商船系高専卒業式へ出 身理事の参列の上 祝辞と優秀学生 の表彰を実施した 。富山（及川）、鳥羽（岩田）、大島（赤嶺）、弓削（柏木）広島（望月）が出席。
⑤漕艇大会支援５商船系高専漕艇大会（弓削）にタオル 300 枚、20 万円を 支 援 し た 。

⑥５商船系高専商船学科合同進学ガイダンスを後援、開催地の中学生参加等に協力した。
（６/１８広島、７/１８横浜、７/２３神戸にて実施）⑦５商船系高専商船学科振興協議会 １１月１８日開催した。
⑧５商船系高専同窓会長との懇談会 １２月３日開催した。
⑨５商船系高専校長との懇談会 ３月２２日開催。（ 石原、新田、木村の３校 長交代の挨
拶）⑩商船系高専評議委員 会への参加 富山高専運営諮問 会議（及川）、 大島商船高専評 議員会（赤嶺）。

ロ．内航乗船研修制度
商船系高専卒業者の就職状況 も変わり本制度への応 募者は無いが、内航船 舶職員不足
6

は深刻化しており、本協会とし ては今後とも関係機関 及び関係団体と連携 して内航船舶
職員の確保に対する支援事業を進める事にした。

３．図書発行／講演会実施／会誌発行
イ．会報の発行
会報 131 号（春季号）、132 号（夏季号）、133 号（新春号）を全会員に発送。
ロ．講演会
平成 29 年 1 月 18 日

窪田哲夫氏の 佐藤一斎「言志四録」による日本精神 を日本教育会館にて開催した。
ハ．ホームページ
協会事業に対応したタイトル にして会員及び一般社 会に最新情報を発信し ており、特に求人、求職のお知らせに付いては接続回数が増加している。

４．無料船員職業紹介事業
航

海

士

機

求

人

内航４、外航０

求

職

外航１

成

立

関

士

合計

内航１２、外航１

０

１７
０

１

０

０

５．その他事業
イ．収益事業等について企画財政委員会及び理事会にて検討を進めたが、整理すべき課
題等に多少時間を要する。
ロ．VHF 資料の活用
VHF 資料内容の充実について関係団体との意見交換を含めて検討した。
ハ．協会資料の電子化
電子化の方法等に時間を割かれ、実績を残すまでには至らなかった。

６．会員獲得と会の活性化
イ．商船学科卒業式を捉えて卒 業生の入会促進を図る も、成果を得られなか った。反省を基に本協会の活動を通して学生及び保護者の理解を得る下記の取組を進めた 。
１．５校４年生練習船実習の期間に訪船してキャリア教育に関する講演を実施した。
２．商船学科５年生全員に会報「全船協」を無料配布すること。（１３４号春 季 号 よ り）
３．会報「全船協」の記事に内航船社の紹介を掲載すること。（１３４号春季号より）
更に５校校長との懇談会において、学校側の卒業生入会手続き協力を依頼し、全員の承諾を得た。
ロ．入会者に対しては会員カード（退会時まで有効）を作成の上配付した。
ハ．水産系高校生等の準会員入会と正会員の入会を機会あるごとに進めた。
7

二．求人情報の関係で１名、正会員に加入した。
ホ.会員間の交流促進

マリナーズイレブンゴルフ大会、といちゴル フ 大 会 を 開 催 し た 。

へ.企業世話人と情報交換の上、会員数の維持等の協力を依頼した。
ト．会員数
会員

内

訳

正

推移

会

員

準会員

本年度

前年度

個人

団体

本年度

1145

1140

0

9

0

平成 28 年 3 月 31 日
入会者

入 会（ 新 卒 そ の 他 ）

13
５

5

退会者

再入会
会費未納資格
喪失者
退会者

8

18

物故者

賛助会員

18

29
34
1

16

24

10

28

12

12

1

1

平成 29 年 3 月 31 日

1127

1145

0

8

0

７．管理部門の合理化と強化
イ．本部事務局の活用方法を検討した。
ロ．印刷費等経費の削減に努めた。
ハ．資産の安全効果的な運用に努め収益を確保した。
二．理事会

平成 28 年度第 1 回から第 3 回までの理事会及び２回の臨時理事会を実施。

ホ．委員会活動
・企画財政委員会として、収益事業、寄付金取扱規程（案）、平成２９年度事業計画（案）及び予算（案）等を検討した。
・広報・HP 委員会として会報記事のチェック及び HP の活用を検討した。
へ．監査

会計・業務監査を実施した。

ト．総会

平成２８年度通常総会を実施した。

８．海事団体への参画
イ．役員・委員に就任している関連団体（ 公財）日本殉職船員顕彰会理事・監事（公財）海事教育財団理事・評議委員
同上

船員奨学生選考委員会委員（公社）日本海難防止協会理事

海技振興センターHTW 調査検討委員会委員
東京地方船員労働安全衛生協議会会長・事務局長

船員災害防止協会関東支部東京支部地区支部長（公財）帆船日本丸記念財団評議委員

NPO 法人 SEILA 理事

東京湾水先区水先人会業務運営協議会

ロ．海事団体連携懇談会（一社）日本船舶機関士協会、（一社）日本船長協会、（一社）海洋会、（一社）全日本船舶職員協会
以上
8

２号議案

平成２８年度決算書（案）

9

10

11

収支計算書平成 28年 4月 1日 か ら 平 成 29年 3月 31日 ま で法人【新基準】
科
Ⅰ

目

予算額

事 業 活 動 収支 の 部
１ ． 事 業 活 動収 入
基
本
財
産
運
用
収
入
基 本
財
産
配
当
金
収 入
特
定
資
産
運
用
収
入
特
定
資
産
利
息
収
入
入
会
金
収
入
入
会
金
収
入
会
費
収
入
正
会
員
会
費
収
入
特
別
会
員
会
費
収
入
賛
助
会
員
会
費
収
入
終
身
会
員
会
費
事
業
収
入
広
告
収
入
寄
付
金
収
入
寄
付
金
収
入
雑
収
入
受
取
利
息
収
入
有
価
証
券
運
用
収
入
雑
収
入
事 業 活動 収 入 計
２ ． 事 業 活 動支 出
事
業
費
支
出
役
員
報
酬
支
出
給
料
手
当
支
出
福
利
厚
生
費
支
出
会
議
費
支
出
旅
費
交
通
費
支
出
通
信
運
搬
費
支
出
消
耗
品
費
支
出
後
援
費
支
出
印
刷
製
本
費
支
出
新
聞
図
書
費
賃
借
料
支
出
諸
謝
金
支
出
負
担
金
支
出
支
払
広
告
費
委
託
費
支
出
雑
支
出
管
理
費
支
出
役
員
報
酬
支
出
給
料
手
当
支
出
退
職
給
付
支
出
福
利
厚
生
費
支
出
会
議
費
支
出
旅
費
交
通
費
支
出
通
信
運
搬
費
支
出
消
耗
品
費
支
出
印
刷
製
本
費
支
出
機
器
賃
借
料
支
出
光
熱
水
料
費
支
出
共
益
費
支
出
保
険
料
支
出
諸
謝
金
支
出
租
税
公
課
支
出
負
担
金
支
出
支
払
広
告
費
委
託
費
支
出
機
器
保
守
料
支
出
雑
支
出
事 業 活動 支 出 計
事 業活 動 収 支 差 額

12

決 算額

（ 単 位 :円 ）差 異8,000,000
8,000,000
850,000
850,000
100,000
100,000
9,000,000
8,500,000
500,00000
400,000
400,000
001,000,000
01,000,000
019,350,000

8,732,105
8,732,105
50
50
16,00016,0007,330,800
6,566,2000400,000
364,600
554,000
554,000
800
800
223,450734
202,500
20,216
16,857,205-732,105-732,105
849,950
849,950
84,00084,0001,669,200
1,933,800
500,000-400,000-364,600-154,000-154,000-800-800
776,550-734
797,500-20,216
2,492,795

13,947,000
2,730,000
3,900,000
1,062,000
150,000
2,500,000
800,000
25,000800,000
850,000
280,000
400,000
100,00000
250,000
100,000
10,853,800
2,530,000
644,000
310,800
237,000
200,000
600,000
60,000200,000
60,000400,000
480,000
1,935,000
25,000500,000
1,000,000
150,000
170,000
300,000
52,0001,000,000
24,800,800-5,450,800

10,335,857
2,760,000
2,726,550
332,217
134,097
1,913,789
798,091
0393,960
603,961
217,972036,00015,000366,380
037,840
10,573,491
2,040,000
558,450
018,53764,614
737,125
308,654
291,161
151,214706,874
388,597
1,883,760
75,251
31,6002,278,346
95,0000473,040
7,700
463,568
20,909,348-4,052,143

3,611,143-30,000
1,173,450
729,783
15,903586,211
1,909
25,000406,040
246,03962,028400,000
64,000-15,000-366,380
250,000
62,160280,309490,000
85,550310,800
218,463
135,386-137,125-248,654-91,161-91,214-306,874
91,40351,240-50,251
468,400-1,278,346
55,000170,000-173,040
44,300536,432
3,891,452-1,398,657

Ⅱ

投 資 活 動 収支 の 部
１ ． 投 資 活 動収 入
有
価
証
券
売
却
収
入
特
定
資
産
取
崩
収
入
修 繕 積 立 資産
取 崩 収 入
事 業
運
営
安
定
化
基 金
固
定
資
産
売
却
収
入
収 益 事 業 準 備 基 金 取 崩 収 入
投 資 有 価 証券
売 却 収 入投 資 有 価 証券
売 却 収 入投 資 活動 収 入 計
２ ． 投 資 活 動支 出
特
定
資
産
取
得
支
出
積
立
預
金
支
出
固
定
資
産
取
得
支
出
収 益 事 業 準 備 基 金 取 得 支 出
投 資 活動 支 出 計
投 資活 動 収 支 差 額
Ⅲ 財 務 活 動 収支 の 部
１ ． 財 務 活 動収 入
財 務 活動 収 入 計
２ ． 財 務 活 動支 出
財 務 活動 支 出 計
財 務活 動 収 支 差 額
当 期 収支 差 額
前 期 繰越 収 支 差 額
次 期 繰越 収 支 差 額

01,000,000
01,000,000
005,000,000
5,000,000
6,000,000

811,150
1,000,565
565
1,000,000
7,286,565
7,286,565
00
9,098,280-811,150
-565
-565
0
-7,286,565-7,286,565
5,000,000
5,000,000-3,098,280

0
0
0
0
0
6,000,000

565
565
3,000,015
3,000,015
3,000,580
6,097,700

-565
-565
-3,000,015-3,000,015-3,000,580-97,700

0

0

0

0
0
549,200
3,825,300
4,374,500

002,045,557
2,594,150
4,639,707

00-1,496,357
1,231,150-265,207

収支計算書に対する注記
１．資金の範囲
資 金 の 範 囲 には 、 現 金 預 金及 び 預 り 金 を 含め て い る 。
尚 、 前 期 末 及び 当 期 末 残 高は 、 右 記 に 記 載の と お り で あ る
２ ． 次 期 繰 越 収支 差 額 に 含 まれ る 資 産 及 び 負債 の 内 訳

13

科
目
現金預金

(単位：円)
前期末残高
当期末残高
2,662,568
4,699,845

合計2,662,568
預り金
68,418
合計68,418次 期 繰 越 収 支 差2,594,150
額

4,699,845
60,13860,1384,639,707

14

15

16

報告事項-1

平成 29 年度事業計画（案）
はじめに
平成 29 年度の事業計画は、経費の節減、収益の確保に努め、公益目的支出計画事業を基本に会の活性化を図りながら次の事業等を実施する。
１． 公益目的事業（1,310 万円）（１）海事に関する調査研究事業（継続事業①）（190 万円）
イ．資格制度の改正
HTW 調査検討委員会に参加して、協会（全船協）の意見を反映させると共に、情報を収集し、海事技術者に情報を発信する。
ロ．船舶職員教育
STCW 条約等の教育訓練に係る事項に、協会（全船協）の意見を反映させると共に、情報を収集し、教育機関と共有の上、船員教育に役立てる。
ハ．資源・環境・省エネ等
海事技術者に関係する法令改正等の情報を収集すると共に、国交省、関連団体の具体的な取組等について調査し、ホームページ等で海事技術者等一般社会へ情報を発信する。
二．その他情報収集
海洋等に関連する最新情報を収集する。
（２）商船教育支援事業（継続事業②）（499 万円）
イ．商船教育支援
1) 5 商船系高専商船学科学生へキャリア教育に関する講演会を開催する。
2) 海事人材育成プロジェクトによる「新たな教育システム」の導入等を支援する。
3) （独法）海技教育機構練習船の「全船協文庫」へ新刊を寄贈する。
（10 万円・12 月）
4) 7 月と 12 月の高専実習生遠洋航海出航式に参加する。
5) 5 商船系高専卒業式に参列して、祝辞を述べると共に優秀学生を表彰する。
6) 5 商船系高専合同進学ガイダンスの開催を（一社）日本船主協会、同窓会と連携して支援する。
7) 5 商船系高専商船学科振興協議会を開催する。(10 月～11 月頃に商船学科長と本協会理事が参加）8) 5 商船系高専校長と懇談会を開催する。（2 月～３月頃に本協会理事が参加）
9) 5 商船系高専同窓会長と商船教育に関する情報交換を目的に、必要に応じて商船学科振興協議会を開催する。
10) 学校諮問会議へ参加する。（富山高専運営諮問会議、大島商船高専評議員会）
ロ．内航乗船研修制度
17現況に合った仕組みを関係先と協議し、制度自体の見直しを進める。
（３）図書・会誌の発行及び講演等の事業（継続事業③）（449 万円）
イ．会報を年３回（５月、８月、１月）発行する。
ロ．講演会（中学生、高校生、一般）を継続実施する。
ハ．図書出版は必要に応じて作成する。
二．ホームページ(PC/スマホ対応)を活用して会員及び海事技術者等一般社会へ最新情報を提供する。
（４）無料船員職業紹介事業（継続事業④）（172 万円）
ホームページにて最新の求人・求職情報を海事技術者に提供すると共に、若年船員の転職相談等にも取組む。
２．その他事業（１）収益事業等の取組に関する総合的検討を企画財政委員会及び理事会にて進める。
（２）VHF 英文例集資料の活用を検討する。（関連団体との連携）（３）協会資料の電子化を進める。
３．会務関係（１）会員獲得と会の活性化
イ．商船学科卒業生・在校生の入会促進を図る。
・練習船実習の５校４年生を対象に就職先の選択に関するアドバイス及び協会の活動を説明した上、準会員への入会を促進する。
・海技者の就職相談を通して入会を勧める。
ロ．商船学科卒業生で海事関連事業に携わっている現役未加入者に入会を勧める。
ハ．水産系高校、海上技術学校と就職状況等の情報交換を通して準会員・正会員への入会を取進める。
二．船社（内外航船社）の求人情報等を会報に掲載して会員に提供し、実績を築きながら法人賛助会員への入会を取進める。
ホ．会員間の交流促進を図る。
へ．企業内世話人との連携を強化する。
（２）管理部門の合理化と強化
イ．本部及び支部の事務所の活用について検討する。
ロ．運用資産等の安全効果的な運用を図る。
ハ．委員会の活動
企画財政委員会は本協会会務全般について検討する。
広報・HP 委員会はホームページ及び会誌を活用し、本協会の効果的 PR を検討する。
18

（３）海事団体への参画
イ．役員・委員に就任している関連団体
・（公財）海技教育財団理事・評議員・船員奨学生選考委員
・（公財）日本殉職船員顕彰会理事・監事
・（公社）日本海難防止協会理事
・（一財）海技振興センターHTW 調査検討委員
・（公財）帆船日本丸記念財団評議委員
・ 東京地方船員労働安全衛生協議会会長・事務局長
・ 船員災害防止協会関東支部東京地区支部長
・ 東京湾水先区水先人会業務運営協議会
・NPO 法人 SAILA 理事

ロ．海事団体連携懇談会
主要構成員（一社）日本船舶機関士協会、（一社）日本船長協会、（一社）海洋会、（一社）全日本船舶職員協会
以上

19

報告事項-2
本部事務所の賃貸借による活用について①日本の発展に寄与する海運業界にあって、日本人船員の確保を重要課題とする本協会の活動を今後も継続する上で移転活用を進めたい。尚、移転先は千代田区内を考えている
20

平成２８年度日本航海学会航海功労賞を受賞
海事三学会合同表彰賞式報告

事務局

高専商船学科と関連海事団体で取り組んできた「海事分野における人材育成システムの開発」
で全船協も海事団体の一員として題記の航海功
労賞を受賞した。
７月７日海運クラブで表彰式が行われ出席したので以下賞の概略を報告する。

部門賞
大型客船部門賞： 「フェリーしまんと」（独法）鉄道建設・運輸設備整備支援機構
オーシャントランス(株)尾道造船(株)佐伯重工(株)１．海事三学会合同表彰とは（公社）日本マリンエンジニア学会、（公社）
日本航海学会、（公社）日本船舶海洋工学会の三学会が前年度に実施あるいは製作させた海事に関する優秀な事業及び製品について学会ごとに選出し合同で表彰するものである。

小型客船部門賞： 「ひめしま」
岡山県糸島市（有）三愛船舶設計（有）江藤造船所

２．受賞対象事業
今年の各会からの受賞対象事業は次の通り。
○マリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー
2016（マリンエンジニアリン学会）
受賞対象：コンテナパッケージ型ハイブリッ
ド SOｘスクラバーシステム
受賞者： 三菱重工株式会社
三菱化工機株式会社○航海功労賞（日本航海学会）
受賞対象：海事分野におおける高専・産業連
携による人材育成システムの開発
受賞者： 富山高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、
大島商船高等専門学校、弓削商船高等専門学校、（一社）日本船主協会、（一社）全日本船舶職員協会、全日
本海員組合、国際船員労務協会

大型貨物船部門賞： 「NYK Blue Jay」
日本郵船(株)ジャパンマリンユナイテッド(株)小型貨物船部門賞： 「勇青昇」(有)三浦海運（有）大川海運
日立建機（株）（有）岡島造船所
漁船・作業船部門賞： 「梅丸」
向島ドック（株）
特殊船部門賞： 「AUGUST EXPLORER」
東洋建設（株）サノヤス造船（株）○シップ・オブ・ザ・イヤー2016（日本船舶海洋工業会）
受賞：シップ・オブ・ザ・イヤー2016「DRIVE GREEN HIGHWAY」
川崎汽船（株）ジャパンマリンユナイテッド(株)技術特別賞：「TARANAKI SUN 他２隻」（㈱）商船三井南日本造船(株)（一財）日本海事協会
三井造船(株)
21

受賞式

岩田会長

函 館 港 物 語

パート２

NPO“箱館写真の会”

今回もフランスの軍艦から始まります。

野戸崇治

五稜郭がなぜか四稜郭に描かれています。五稜郭の後方に位置する四稜郭が築造されたのは、

３．函館海戦の軍艦

明治２年４月といわれていますが、このスケッ2012 年秋、明治時代の箱館戦争時に箱館港にチをしたフランス人は、その前の２月頃にすでやってきたヴェニュス号の乗員名簿を求めて、に四稜郭築造の計画を聞いていたために、間違

パリ郊外のヴァンセンヌの軍事博物館を訪問しって四稜郭と五稜郭を取り違えて描いてしまっました。充分な事前調査をしていなかったため、たのでしょうか。

目的の名簿を探し当てることはできませんでしたが、 ようや くのお もい で見つ けた 資料が100ft の長尺マイクロフィルム２巻、その中におもしろいものが写っているのを発見しました。
資料そのものは、ミネルヴァ号という軍艦が横浜から本国の海軍大臣にあてた報告書です。
ほとんどが文書で簡単には読めませんが、その中に突如として数点のスケッチが現れました。
それは、函館人であれば誰でもわかるほどはっきりとした函館の港と山のスケッチ、そして箱館港と五稜郭を含む平面図でした。
港内のスケッチには、イギリス・フランス・
五稜郭スケッチロシア・アメリカなどの外国関係の建物と、ロ
シア艦のほか旧幕府側の軍艦、回天・蟠龍が釈スケッチに描かれた軍艦は以下の五隻です。

付きで書き込まれています。

（１）回天：箱館海戦では最後まで新政府軍と戦った木造外輪の蒸気船。プロイセンのダン
ツイッヒ造船所で最初に作られた軍艦で、厳選した材料で作られた。イギリスで改造され、その後に幕府が買い取った。箱館に来るまでの間に、暴風雨のためマストが折られ箱館では後部と修理した前部の２本マストだったと

函館港スケッチ明治２年：フランス軍事博 物館マイクロフ

いうが、スケッチも２本マストで描かれていィルムよりることから、確かに箱館でのスケッチとおもわれる。

平面図にも病院、税関などの主要な建物のほか、各国関係の領事館や教会などの建物も注釈付きでかなり正確な位置に描かれています。
22

が、最後は浮き倉庫となった。
（５）千代田形：幕府が石川島造船所で建造した最初の国産軍艦。同型船の量産を計画していたので千代田形と呼ばれるが、この１艘で製造が終了した。箱館海戦では、決戦前に七重浜の浅瀬に座礁したため放棄して退船したが、翌日満潮で離礁漂流したものを新政府軍に拿捕された。榎本はこれを怒り、艦長を一兵卒に格下げ

スケッチ回天した。副艦長は責任を感じ自害した。（写真５）（２）蟠龍：ビクトリア女王から将軍に贈呈された、もとイギリス王室の蒸気機関付きヨット。
この船で徳川慶喜を駿府に送り届けた後、北へ向かった。箱館海戦では最後の一隻となるも、新政府軍艦朝陽を轟沈させた。しかし、弾薬が尽きたため浅瀬に座礁させ乗員は退避した。戦争後引き上げられて改修され、開拓史、日本海軍、捕鯨船と所属を変え明治 30 年まで使われた。
「ばんりゅう」とよばれるが、私は「はんり長鯨と千代田型国産軍艦

ょう」としている。
品川から箱館に移動した軍艦は、このほかに（３）二番回天：もとアメリカの蒸気船。明治

もう２艘ありました。

元年旧幕府軍が箱館を占領した後、知らずに箱館に入港した秋田藩の高雄丸は拿捕された後、開陽：幕府がオランダに発注した当時の最新

二番回天と改名された。宮古湾奇襲に失敗した

鋭軍艦。旧幕府軍の旗艦として期待されたが、後、逃げ切れず座礁させ乗員は陸上に脱出した。

明治元年１１月江差でタバ風（強い北西季節風）
により、一度も戦うことなく座礁沈没した。榎本武揚ら 15 名が、発注とともに留学生として派遣され、日本への回航に同乗して帰国した。
神速：アメリカで建造された輸送船。引渡しは明治元年 2 月箱館でおこなわれた。開陽を救助しようと江差に到着した後、救出できず同じようにタバ風により座礁沈没した。

蟠龍と二番回天

これらのスケッチ の入った報告 書の日付は（４）長鯨：イギリスで建造されたが、慶応２1869（明治 2）年 3 月 19 日となっています。

年幕府が購入し武装輸送船として使用した。明当時の和暦だと２月となりますが、前年の和
暦 11 月に開陽が沈没していることから、12 月

治２年箱館海戦で新政府軍に捕獲さる。
その後明治 13 年まで船として使用されたに箱館に入港し２月にデュプレクス号と交代し23

て横浜に戻ったヴェニュス号の乗員は、箱館

ぼ間違いないだろうとおもわれます。

で開陽の船影を見ることはできません。そして回天の残骸を撮影した写真が、函館市中央図

このヴェニュス号の乗員の誰かが函館でスケッ

書館に一枚保存されています。明治の函館の写チを描き、その後横浜から、ミネルバ号からの真師紺野松次郎が、根室で見つけた写真を複写

報告として本国に送ったということかもしれしたものであることが裏書されています。原版ません。

の撮影時期は不明ですが、回天の残骸との裏書

そして、榎本軍に加わった二人の若いフランがしてあります。

ス人ニコルとコラッシュは実は、ミネルヴァ号の見習士官だったのですが、横浜で報告を聞いてから箱館行きを決心・決行したのかもしれません。
函館市中央図書館に、函館港を撮影した古パノラマ写真があります。

函館市中央図書館蔵：回天

そして、明治６年に開催されたウイーン万国博覧会の出展図録にも回天の写真がありました。
こちらは撮影時期が明治５年とはっきりして
函館港パノラマ写真：明治２年
函館市中央図書館蔵

います。こちらの撮影時期のほうが後のように思えます。

港内に船が異様に少ないことから、明治２年の箱館海戦直前の写真ではないかといわれていました。そして港内に見える３艘は、回天、蟠
龍千代田形であるとも。数年前函館市立博物館
で、このパノラマ写真を含めた多数の幕末・明治期の写真を展示するという企画展がありました。その後私の属する NPO"箱館写真"の会が、函館市内でこの写真を含む写真展を開催し、北海道新聞にこのことを記事にしていただきました。
そうしたところ記事の WEB 版を見た方から、ウイーン万国博覧会の出展図録の回天故郷鹿児島にも同じ写真があると知らせがあり
函館ではないところに保存されていた資料にました。見比べると同じ写真です。そして鹿児

よって函館港の物語がいろいろわかりました。

島には「明治２年」という書付も一緒にありましたので、これから撮影時期は明治２年でほ24

やぶにらみ南半球世界一周クルーズ（前編）
元日本郵船 機関長

吉野克男

元日本郵船機関長の吉野克男さんより、ピース
ボート世界一周クルーズによる航海記が届きました。今号と次号の二回に分けて掲載します。（事務局）
この一周クルーズの 105 日間のうち 30 日は、各港にて観光をおこなうことになる、観光する日以外の日（約２ヵ月半）は各大洋での航行となる。
通常のクルーズとは一味、違うものであった。

○インド洋までの道

インド洋までの道（赤と緑○印が本船航跡）

日本の古代海上交通は、日本海、渤海、東シナ

さて、ピース・ボートの「オーシャン・ドリー
2015 年の 12 月 17 日に横浜の港を出海及び、南シナ海などで行われた。まず、中国か

ム号」はら日本へ（紀元前 219 年）の徐福一行が日本へ、港して日本領土の南端に位置する沖縄の那覇へと次に日本の遣隋使（6 回使（20 回船の進路の南下を進める。

600～618 年間）・遣唐630～894 年間）ならびに渤海国の使

12 月 20 日

節（34 回 728～922 年間）の交流などがあり時代○沖縄、那覇寄港が下がれば、元の襲来（1274 年・1281 年）など

琉球王国は 1428 年から 1879 年までは、日本・倭寇の侵略の前期（1220～1387 年）～後期（1540

朝鮮・東南アジア諸国との貿易で繁栄していた。

～1588 年）があり、また 15 世紀初頭（1405～1433

首里城は 1709 年に失火で全焼してしまった、け

年）には中国の南京から鄭和の航海が始まり、巨れども 1715 年には、その再建が完了した。ペリ大な宝船船隊でもって沿岸諸国の国々交流をこれー提督が、日本に開国を迫る前、1853 年に沖縄

らの海域で行われ最後にはインド洋のアフリカ東に立ち寄っている。1879 年には明治政府により

岸にまでいたっていた。この後ポルトガルのガマ

沖縄県が誕生。

が「嵐の岬」を 1497 年に苦労してインド洋に辿り太平洋戦争中の沖縄では、軍人ばかりではなく、着き、マリンデーの港でインドへの水先人を得て民間人も多数の犠牲者をだし、これらの人々の氏

インドのカリカットに到達したのは（1498 年）の名が刻まれている碑が残されている．この大戦でことであった。
インド洋の規模は、（面積7,355 ㎢

も首里城は壊滅してしまった。

最深部

7725ｍ）なので大西洋や太平洋に比べて小さいも1958 年、守礼の門が復元され、1972 年に日本のですが、以前は、日本籍船が多く行き交うとこ

本土に復帰したけれども、米軍の基地を抱える沖

ろで、ペルシャ湾に向かう石油運搬船(オイルタン

縄は多難な道が続く、首里城公園が一部公開されカー)ならびにスエズ運河を通過して欧州ならびたのは、1992 年のことである。2000 年 12 月には黒海航路に向かう定期船を多く見かけたもので世界遺産に認定されたものである。

あった.

25

私は、沖縄が返還される前に一度、沖縄を訪ねガイドさんに尋ねると毎年のように台風があり、たときは、悲惨な戦争の面影が強く残っていた。

用心をしているとの返事であった。

「平和の礎」が胸に強くこたえた。

○厦門・中国寄港

１２月２２日太平洋戦争の終結後も、インドシナ戦争（1946年～1954 年 ）、朝鮮戦争（1950 年～1953 年）、
泥沼のべトナム戦争（1961 年～1975 年 ）など
で戦火のくすぶりが絶えない時に 1958 年 8 月 23
日、中国人民解放軍と国民党とのあいだで、砲撃戦が、厦門と金門の国民党にはじまる。
この砲撃戦で弾が日本籍の船にマストに当た世界遺産に認定碑ったこともある。幸いに乗組員には被害が及ばな

今度のピース・ボートのツアーは多彩で、（A）かった事件を思い出されるところでもある。

から（F）まであるうちの（A）「琉球世界遺産め厦門と呼ばれている福建省の島と台湾の金門ぐり」に参加して首里城公園、園比屋武御嶽石門

島とは大砲の弾の攻撃が可能な距離である。履（そのひゃんうたきいしもん）、識名園、斎場御門は昔から小さい村であったが。お茶の産地が近嶽（せーふぁうたき）、那覇の国際通リと牧志公

くにあることに加えて港として交易が盛んであ設市場などを散策。

った。
前期倭寇（Japanese pirates）に対抗する防衛するために明朝は海禁令出した。厦門は城塞（1387 年）で囲み、その城塞の海に面する下門に対する言葉であった。しかし品がよくないとして厦門としたらしい。また一方で「Amoy」シヤメ
ンは福建方言で一般的も話されている。

○ベトナム
チャパ王朝 192 年 Indrapura が成立、1802 年
牧志公設市場

阮朝のもとで統一したが、１852 年

フランス軍の侵入、20 年後、1887 年 10 月にフランス保護領

今回の市内観光で気付いたことは、女性ガイドさんが巧みに沖縄弁をまじえて現在の沖縄を紹に、1954 年、ベトナム民主共和国が独立を宣言し介しているのに感心したことである。バスの車窓たためにフランスとのインドシナ戦争が勃発、から見る白い民家のつくりが頑丈であり。屋根の1954 年ジュネーブ協定で南北に北緯 17 度を境に上に給水タンクが備えられているのに感心して、南北に２分割され 1955 年

26

アメリカ支援による

南部にベトナム共和国に 1961 年アメリカの軍事介入で戦争の泥沼化になったが 1976 年南北の統一がなる。
この戦争のためにベトナム国を離れる目的での多くのボート・ピープルが南シナ海に漂ったために、この海域を航行する時には船内では緊張した見張りを実施した経験がある。
ベトナム語は難解な言葉である。特に発音が難解

クリスマスの衣装を着た若いサンタさん○シンガポール寄港であると感じた。

12 月 29 日

ホイアン（旧日本人街、福健会館、市場、場、

私の船乗り時代には、船で幾度ともなくシンガ

ベトナム民族衣装のアオザイ市場など見学）江戸

ポール港を横目に見て通過したこともあり、寄港時代初期に朱印船貿易（1592～1635 年）栄えた

したこともあったが、それから 30 年以上も時を重ホイアンの街があり、日本人がかけたと、いわれねた今回は、まず港の付近に瀟洒な高層ホテルやる橋には屋根があり橋の両端に、狛犬が鎮座して異常に高い観覧車が目に入ってきた。以前の雑然おり一方に日本人町の方、反対側には中国人町のとした港町に威厳のあったラッフルズ・ホテルも方にいるのかも知れない。なぜか狛犬には赤布と見られないが、シーライオンから噴き出す水は健小銭が供えられている。

在である。太平洋戦争時代では「昭南島」と呼ばれて、南方の資源を日本に運ぶ拠点にもなったこ

福建会館では朱印船の往来が賑やかな頃に多ともあった。戦後は、リー・カン・ユウ―の指導く渡来船があり、その模型が飾ってあった。

の下素晴らしい復興を成し遂げた都市国家でもあベトナムはアオザイが有名であるが、市場で孫った。

娘のために買い求めた。寸法は孫娘と同じくらい

海上コンテナなどに携わった者としての驚きは、の女性を探して取らせていただく。本船が、シンガポールに寄港したときに受け取れることになっ1900 年中央、一時コンテナ取扱量が年間 1，000ていた。

万 TEU 超え世界一になり、香港と競争していたこ

ベトナムでは、「クリスマス・イブ」のお祝いともがあったが、その後 2005 年頃には年間コンテをする。船内でもクリスマスの衣装を着たサンタナの取り扱量は TEU（20 フィート換算）で 2，300

で賑やか雰囲気になる。

万個になり、現在では香港に代わって中国の港、「上海」に世界一の地位を譲っているようである。
中国本土では海上コンテナ箱の生産も世界一もあった。

27

今回のツアーでは、海辺を埋め立して拡張した特異

私も船乗りであったころ、在来船でこの海峡をで豪華なホテルや巨大な観覧車の観光を主体に観通過するときには緊張したものであった。
10m 以下の水深になると機関室でも船の振動が光する市内ツアー・を選択する。
観光の当日は、あいにく雨気味のシンガポールの変化し、主機の回転数も微妙に針が振れ、喫水の朝になったが最初にマー・ライオン公園でマー・ラ

状態では船体全体が波打つことも経験したものだ。

イオンを見る。水を吹く白いライオンがこんなにもそれで以前は難破した船をよく見かけたものであ

大きなものであったとは思いもしなかった。

る。しかしながら関係諸国の努力と援助のおかげで暗礁の位置や航海方法を改善して船の航行安全が保全されている。
ピース・ボートで「船内の紅白歌合戦」など船内の企画が続きます。「新年のカウントダウン」
はマラッカ海峡を過ぎて西に進路を取った付近になる予定である。
インド洋の規模は、（面積7,355 ㎢

最深部

7725ｍ）大西洋や太平洋に比べて一番小さいも水を吹く白いライオン（マーライオン）

マリナ・ベイ・サンズ・スカイパーク （Marinaのであるが、以前は、日本に向かう石油運搬船(オBay Sands Sky Park）とは、総合リゾートホテ

イルタンカー)ならびにスエズ運河を通過して欧ル・ホテル屋上の展望台・大観覧車などを含む

州ならびに黒海航路に向かう定期船を多く見か一帯。その三本足は、すべてホテルの部屋であけたものであった。スリランカの南端をかすめる

り、屋上には展望台とプールがありシンガポーとすぐにモルデイブである。

ルの高層ビル群も見ることができる。近くの巨大な観覧車（Singapore Flyer）では一つの箱に○マレ・モルディブ共和国寄港

約 20 名が乗れるほどの広さで、シンガポールの

１月５日～６日

市街が遠くまで見渡せる。この観覧車から見える

もともと、モルデイブ共和国はスリランカの属港には現在も 100 隻を超える船舶が錨泊してい領であったが、1965 年に完全独立したものである。

るが、シンガポールの港は、船舶への燃料（バスリランカ（セイロン）の南北 860 ㌔、東西 118ンカー）補給基地であることでは世界一であるこ㌔にわたり首飾りのように 1048 の環礁からなっとを思い知らされる。

ている共和国である。マレーはその首都でもありインド洋に向かうためには、マラッカ海峡
長 104ｋｍ全地球の温暖化で海水面の上昇を危惧している国で幅 6ｋｍを通過しなければならない。

もある。
1 月４日

ここは難所が数多くあり、しかも以前には海賊による襲撃が多かった。

マレー市内を観光

マレーウォーキ

ングツアーでは、マレー首都中部の共和国広場、

28

市民の市場、魚市場、国立博物館などで市内にはがインフルエンザの一因か？

モスクの数が 22 と多いいのが目につく、また思ったより海水が澄んでいた。

今航海の乗船客を年齢別に分けるとマレーにもコンテ歳

ナ・ヤードが狭いながらも存在していた。

２５％、60～～69 歳

０～50

４２％、70 歳以上は３３％になり、ほとんどの人が日本人であり、外国籍パスポート保持者は、70 名程度であった。

○1 月 5 日、潜水艇による海潜底探検
二日目の潜水艇による観光では、まず驚いたのは艇長がインド人女性であったことである。水深は 30m 前後であり、艇内は広く窓の大きさも広い。 最初はサンゴ礁などの鑑賞であるけれども、やや海水が汚れていた。「魚がいないぞ」と大声で乗客が叫ぶと魚が次第に集まってくる。大きな窓いっぱいに魚が集まってきた。魚に日本語がわかるのかと思っていると最後には潜水服を着た人
が窓いっぱいに現れて V サイン。

○赤道通過の赤道祭り１月６日

インド洋上

ピース・ボートでも赤道祭りが行われた。この赤道まつり（Neptune Baptism）は、帆船時代の赤道祭記念集合写真

良き風待ちを海の神に祈願することから始まったのであろう。

○インフルエンザ感染、船内隔離

それが赤道付近の風向を攫むのに、赤道を初め

１月７日て超える水夫たちが水や海水で洗礼を行ない、海～１２日

赤道祭りの次の日から体の調子が悪くなる、体温 38.5 度以上にあがり、意識も朦朧となる。

のネプツーン大きな鍵をさずかるようになり、儀式化したものと考えられる。現在では長い旅の船

マレー人医師と日本人看護婦の診立てでインフ

内レクリエイションとして客船などでは行われてルエンザの疑いで隔離を指示される。船内にあるいる。米国海軍では新兵のしごきにも利用してい隔離病室ではなく一人部屋での養生であった。

た。

＊隔離期間中の食事はボーイが配膳してくれるが第 90 回の南半球一周クルーズには総勢 880 名

食欲がわかない。

余の乗客があり、集合写真をボートデッキのプー＊日本人看護婦の回診が毎日あるけれども、マル・サイド撮影することになった。私は写真の中レーシア人医師の回診はあまりない。
＊自室での隔離であるために楽しみは、船内 T.V.

央部で大きな口を開けて何かを叫んでいる。これ29

と友達からの電話のみ。

あるそうだ。

○モーリシャス共和国 ポートルイス入港＊ １月１０日寄港したけども隔離のために上陸不可となる。
＊乗客が観光に出かけた後の船内は異常なぐら
い静かで船内警備員のトランシ―バ―の声のみ。
＊JAMST EC（海洋研究開発機構）の船が見えるのみ、鋭い山が見え山肌には短い灌木。

○レユニオン島・フランス海外県＊寄港したけれども

マガガスカル原産「バブバブ」

○

１月１１日

モザンビーク共和国・マプト入港
1 月 18 日

隔離のために上陸不可。

＊やや大きなコンテナ・ヤードに 5 基のガントリ

インフルエンザの為に隔離を指示されたためークレーン、コンテナの並び方にもフランスのに事前に申し出たアフリカ大陸までのツアーは、文化の影響か？

すべてキャンセルするしか方法がなかった。
それで、本船乗客が朝早くから、本船のところ＊船内で読み回された日本の新聞を読む。

に集合している観光バスに乗り込んでいるのを＊優雅な山脈と白い小さい家。
＊2010 年に世界遺産に登録される

眺めていると、近くには鉄道の駅があり、その正ユニオン島

面に誰かの銅像が立っていた。ガマの銅像か？尋

の尖峰、円谷、自然の城壁

ねると「そうだ」と土地の人が答える。急に上陸○

マダガスカル共和国

したくなった。隔離も 12 日目で体調も良くな

マダガスカル入港

1 月１４日～１月 15 日っているので市内の観光ぐらいはできそうだと＊隔離のために上陸不可判断して自主ツアーに参加することにした。自主＊丸い徳利に上に花を生けたような奇妙な木「バツアーとはグループに個人参加で、ピース・ボー

オバブ」を見たいと思っていたが不可能になった。

トの企画されたツアーではなく、今回は男性 3 名、「バオバブ」には９種類が存在し、そのうち６種

女性 4 名ほどのグループであった。このウォーキ類がマダガスカル原産である。木の高さは、5～ング・ツアーが、私自身にとって、後で大変なこ

30m、幹の直径は 15.9m、幹周囲は 47m でバとになるとは考えもしなかった。

オバブの推定年齢は、1275 年というものもある。

マプトは、ポルトガル語が公用語でモザンビー

さらに驚くことはその幹の中に水を蓄えているクの首都でもある。まずは中央駅に歩いて行き、ことで荒涼とした自然環境に適応しているそう

駅の前にガマの像に挨拶をする。それから中央広だ。その水の量は、120,000 リットルになる幹も場、ローマカトリック聖堂と歩き民芸品市場で女30

性陣の買い物にも付き合う。坂が多くしかも歩道

エル、サン・ラファエル、ベリオならびに補給船の石畳があちこちはがれているのを注意しながの４隻はたどりつき 1498 年 3 月 2 日から 29 日

らのウォーキングするのには息が切れ、だんだ

間錨泊、東アフリカ沿岸を支配しているアラブ商

んとグループに置いて行かれる。まだインフルエ

人が、インド洋を航海するのには必須であるこがンザの隔離による運動不足による足腰の衰えがわかり、モスリムに変装して、モザンビークのサ残っているようだ。

ルタンとの謁見をすることができたが、しかしサ

昼飯ランチを取るころには身体ともに限界だ

ルタンへの贈り物が見劣りするものであった。そと気付いたので、一人で帰船することにした。

のためにアラブ商人たちの反感をかい、船に逃げ

現地通貨メテイカルにはピース・ボートの船内帰ることになり。それで腹いせに市内に向けて砲で 20US ドルを換金はしていた。一人歩きは治安撃を行った。

上しないで下さいといわれていたので、近くの瀟

ガマ船隊は次にアフリカで現在の「モンバサ」

洒なホテルで US ドル追加の交換と、タクシーのに 4 月 7 日から 13 日まで滞在したがここでも手配を英語で依頼するとホテルの従業員が快く

人々の反感を受けて早々にたち去ることになっ引き受けてくれ、これからどこに行きたいのですた。原因は無防備なアラブの商船を攻撃し、略奪か？

などの海賊行為をしためである。

尋ねられた時、はたと困ったことになった

ガマ一行は、北に進路を取り、4 月 14 日には「マと気が付いた。ピース・ボートの船名「オーシャン・ドリーム号」を告げてもわからない。

リンデイ」にてモンバサと対峙していた友好的な

急に思い立ちグループに参加したために本船リーダーに遭遇し、インド洋わたりインドの南西が接岸していた岸壁や港の道路の名前がわから部からきた商人の季節風(夏は南西から、冬は北東ない。とにもかくにもタクシーを走らせる。

から吹く) を知るインド商人を初めて知り、航路

大きな船であるので煙突ぐらいは見えるだろの案内契約をした。
ガマは、マリンデイを 1498 年 4 月 24 日に出帆

うと「ビッグ・シップ」「ビッグ・シップ」と叫ぶことしかできない。突然、倉庫の屋根越しに特しインドに向かう、5 月 20 日 1498 年、インド

徴のあるファンネルの本船が見えた。

大陸の西南部 Calicut の近くの Kappadu に到着

ゲートの係員に「passenger identification card」

した。この事柄により東洋と西洋が繋がった。

を見せると簡単に入れ、と合図をされる。オーシ

今までの陸上の砂漠の交通がシルクロードでャン・ドリーム号の入口では、船内警備員に帰船のみで東洋と西洋が結ばれて、砂漠の民アラブのしたことをコンピューターに入力してから自室独占的なものであったものが海上でヨーロッパ

キャビンに入る。大変な一日になった。

と東洋が結ばれることなった。

Vasco da Gama（1460・1469～1524）の船隊

次号につづくもモザンビークの近くにある島にサン・ガブリ

31函館商船学校に関わった人々
北海道函館水産高等学校教諭

１

我妻雅夫

はじめに
この度も執筆の機会を頂戴してありがとうございます。
今回は、函館商船学校に関わった人々について記します。この人たちがどのような気持ちで、どう関わったかのを知ると、函館商船学校が当時どのような存在だったかがわかります。
私が勤務する函館水産高校は、既にご承知の

小林 重吉（インターネットから引用）

とおり函館商船学校の敷地、校舎、施設・設備、一部の生徒・教員を引き継いで、昭和 10 年 4
月 1 日に開校しました。函館商船学校は、函館

その時の先生は、五稜郭を設計した武田斐三

水産高校の前身ではありませんが、函館商船学郎が主幹を務めた幕府教育機関｢(箱館)諸術調

校のことを知り、大切に守り、語り継ぐことが所｣の門弟｢吉崎豊作｣を雇うという、本格的な教大事だと思います。

育だった。

函館水産高校には、函館商船学校から引き継

重吉は、明治 11 年に、商家の裕福な子弟を教いだ書籍、航海計器、教材、校旗などが現存し、育する函館内澗学校内に間借りという形で私立その中には、現在の日本に 5 台残っているか否函館商船学校をスタートさせた。商船学校は、かという八分儀があり、さらに、昭和天皇が摂この後、函館縣立～北海道庁立～逓信省立～東政の時に函館商船学校生徒による天測実習をご

京商船学校函館分校～北海道庁立と設置者が変台覧なさった時の、由緒ある六分儀も保管されわり、昭和 10 年 3 月 31 日、世界的商船不況のています。

あおりを受けて廃校となる。

全国に 11 校あった商船学校には、それぞれ驚くような歴史があるはずです。今だからこそ、数年前の話になるが、小林重吉の子孫が函館その歴史を尋ね、理解することが大事ではない

水産高校の機関工学科に在籍して、卒業後、機かと考えます。

関専攻科を修了して、現在、船に乗っている。

１

創設者「小林重吉」

２トーマス・ブラキストン

小林重吉は、幕末期、箱館の船主であり、襟ブラキストンは、英国の砲兵大尉であり、冒裳三ツ石で漁業を経営していた。これからは

険家、実業家。中でも、日本の鳥類分布の研究

西洋型風帆船（スクーナー）の時代であるこで有名で、「ブラキストンライン」にその名を残とをいち早く悟り、襟裳の三ツ石で従業員のしている。

若者に航海術の勉強をさせている。

ブラキストンと商船学校の関わりは、何といっても明治 13 年に函館港で開催された日本最32

初のスクーナーレースに賞品を提供し続けたこンは優勝賞品として提供したのだろうか。ブラとであろう。

キストンは、函館で蒸気機関を動力とした製材所を営んでいたこともあり、製材された木材が造船に用いられたことを思うと、レースに賞品を提供することは、ひいては自分の利益にもつながったからかなと思う。
尚、この帆船レースは、ブラキストンがアメ
リカへ旅立つ年と同じくして閉幕となった。閉
幕の理由がブラキストンの旅立ちと関係しているかどうかはわからない。

写真２

トーマス・ブラキストン

３ジェームス・スコット
スコットは 27 歳の元治元年(1864 年････ブ

函館中央図書館ではレースを伝える当時の新聞を閲覧できる。レースは明治 13 年～16 年にラジルの現状

島襄が箱館から米国へ脱国した

かけて、毎年、函館港で開催された。ブラキス

年)にブラキストンに招かれ、函館で日本最初のトンは、このレースの優勝賞品として「晴雨計」

蒸気機関による製材所を建設した。以後、（現在のアネロイド気圧計）を提供したことが本国政府のお雇い技師として佐渡金山・釜石鉱

わかっている。

山の鉱山改革に当たった。この職を辞してから

当時、晴雨計 1 台の値段が 300 円だったらし

は、居を函館に定め、日本人の奥さんを娶り、く、100 円で豪邸が建つといわれた時代だから、

大正 14 年 5 月 15 日、88 歳で亡くなった。来

大奮発したことがわかる。

日以来、61 年間、祖国である英国(スコットラ

このレース開催の目的は、北の海を航海するンド)へは一度も帰らなかったという。

船の安全確保のために、スクーナーの素晴らし

さて、スコットはどのように函館商船学校にさを大和型風帆船(弁財船・北前船)の船主・船関わったか。大正 14 年 5 月発行の函館新聞を員に知ってもらうことにあった。北海道開拓使

読むとわかる。

（現北海道庁）は、東京にある明治新政府より記事の抜粋を掲げる。

も 10 年早く、「今後、500 石以上の船を造る場

見出し：故スコット翁の使用した旋盤を科学研

合は、西洋型船にすること」というお触れを出究を使命とする商船学校へ寄贈

して、このレースを函館商船学校に主管させた。

我が国の海員志願者中、機関科志願者が航海に思うに、北の海の海難事故を減らすことは、北比して至って少く、又機械長の如きも優秀なる

海道開拓を推し進める上で開拓使にとり最重要技術を有する者少く、尚ほ甲種機関長の免状所

案件のひとつだったのだろう。

有者甚だ少く、殊に地方商船学校の機械設備の

本

文：･･･

スクーナーがいかに操船し易く、風上への帆

貧弱なること、るる口にせりとのことである、

走性能も抜群であることを、このレースは大和此度の寄贈も蓋し翁がこの宿志に出でたるもの型風帆船の船主、船員に見せつけたものと思う。

である。

第 1 回レースの優勝は続造船のスクーナー。第････（略）････。

2 位がトムソン造船所のスクーナー。第 3 位が尚、商船学校にては従来旋盤の設備なかりし重吉のスクーナーだった。

山にて、学校当局者もその必要を認め再三道庁

なぜ 300 円もする高価な晴雨計をブラキストに申請せしも、常に予算の関係上その希望を実33現する能はざりしものである。従て旋盤の実習
は、主として卒業後、海軍工廠の如き其他民間の各工場に委託生を出して稍くその実習をなしえたるものである。
今でこそ水産高校でも NC 旋盤とか、マシニ
ングセンターなど当たり前の時代になったが、この記事は、大正末年における旋盤の価値と、機関科の人材養成に死んでも尽くすスコット翁の誠を今に伝える。
ところで、寄贈された旋盤はどこにいった
か？

写真３
駿馬

本校機関工学科の実習室はじめ、校舎に

左から 3 人目：坂本龍馬。右端：白峰（インターネットから引用）

はその痕跡もない。現在の校舎が３代目に当たるので、校舎改築に伴う設備更新で廃棄された可能性が高い。実に惜しいことである。

さて、白峰の場合、どのように函館商船学校
４

土佐海援隊士

白峰駿馬に関わったか。大正●年●月●日発行の函館

白峰駿馬は、越後長岡藩士であるが、脱藩し新聞を読むとわかるので記事全文を掲げる。

て土佐海援隊士となった異色の人物だ（写真３）。
坂本龍馬に「坂本さんが亡くなる時、最後に会○風帆船の雛形

神奈川県下神奈川駅

いたいは誰か」と問うたところ、「白峰駿馬」とにて世に有名なる白峰造船所の持主「白峰駿馬」

答えたという。

氏は、函館港に商船学校の設立あるを伝聞し、白峰はその後、米国に留学して「造船」を学

海員奨励の一端にとて、今度寄贈されし西洋型

び、帰国後、神奈川宿に日本最初の民間造船所

風帆船雛形は、多年同氏が造船上に関し刻苦研を開いた（図１）。

究して模造したるものにて、去る 14 年中に開かれし第 1 回内国博覧会の出品に係わるものなるが、実に我が国、一あって二とはあらざる稀代の品にて、大いに海員の参考となるべきものなり。即ち船名は春風丸と称し、バアーク型風帆船にて、横腹は鈍形、大きさ凡そ六〇〇噸の24 分の１。用材は楠材とす。船敷（船底板）の長さ 5 尺 6 寸。幅 1 尺３寸。檣３本。帆数 21
枚にて、雛形とはいうものの、全て一点遺るところなく実に拠り製造したるものにて、その精図１
白峰造船所を描いた版画（インターネットから引用）

細なる真に鬼工を奪うともいうべく、まず碇鎖及びこれを巻く轆轤、ポンプ、梶取車、その他
鉄を用いし箇所は、運転より形までよくも密に製作し、帆は全て七子織の絹にて仕立、帆綱その他の綱具類は皆な蜜蝋を塗り、これに付属するブルック車等は、運転自在にて、かつ端船５34艘を付し、各船に櫂を添えたり。梯子、踏板及

前述の函館新聞記事に春風丸の特徴を探すと、び舳の俗に●掛等は透かしを十文字に組立て、「船敷（船底板）の長さ 5 尺 6 寸。檣３本。帆

釘の打ち様、梶の付方、木材の用法、実になら数 21 枚」の文である。

い、これを見るいよいよ久しければ、いよいよこの写真の模型が、前述の新聞記事「船敷（船密なるに驚きたり。もしこの船に適する小人あ底板）の長さ 5 尺 6 寸」に該当するかどうかをらば、幾千里の航海をもこの船によってなし得写真から推測すると、写真に写る２枚のカーテべしとはからずも一笑を催したり。されば海員ンが１間幅（約 180cm）あるとすると、この模の学問上にはもっとも入用の雛形とす。これが型は「5 尺 6 寸（約 170cm）」あるように見える。

制作費、凡そ三千余円を費やしたりという。白さらにこの写真の模型は「檣３本。帆数 21 枚」峰氏がこの必力と歳月と金とを費やして構造しが確認できることから、「春風丸」の可能性が高たるものを、商船学校へ寄送ありしは、実に志い。

しの厚き感賞のほかなし。尚、同氏が多年造船

しかし、現在、本校にこの模型は残っていなに尽力ありし経歴等は追って記載すべし。

い。誰が、いつ、どこで、どのようにしたのか。
そして、現在、誰かの手に残っているものなの

寄贈された春風丸はどこにいったか？

現在、 か知るよしもない。

それらしい帆船模型は本校のどこにも見当たら

前述の本間貞雄氏が書き記した「････木製雛ない。ただ、手がかりになるものがある。

形帆船は自慢の一つでしたが、後で破損と聴き

ひとつ目は、函館水産学校一期生であり、長残念でなりません。････」が「春風丸」のこと

きにわたり本校同窓会長を務めた本間貞雄氏だとすると、最悪の結果になったのかなと推測(故人)が「函水 40 年史」に寄せた記事である。

する。

記事に曰く、「････階段教室及び標本室。中には

土佐海援隊の「近藤長次郎」が、薩摩藩とト商船学校の遺産で数々の標本及び天体観測器具

ーマス・グラバーの手を借りて英国留学を企て

類、なかでも精密なボタン一つで部分が動く木

たことが、海援隊の規則違反だとして、切腹を製雛形帆船は自慢の一つでしたが、後で破損と強要され自刃した。

聴き残念でなりません。････」という文。

「近藤長次郎」とは何者か。NHK 大河ドラ

ふたつ目は、「函館商船学校第 31 回生卒業記

マ「龍馬伝」で長次郎役を「大泉洋」氏が好念写真帖」に掲載されている「標本室の写真」

演したことは記憶に新しい。史実では、長次郎の中に写っている帆船模型である（写真４）。

自刃の際に身につけていた帯（もちろん血染め）を、白峰駿馬が長崎から京都へ滞在している龍馬の元へ届けたことになっている。龍馬は血染めの帯を受け取り、「俺が（長崎に）いたら、（長次郎を）死なせはしなかった」と言ったらしい。
白峰駿馬の異母兄「鵜殿団次郎」は、号を「春風」と名乗り、勝海舟に蘭学や英学の才能を買われて幕臣に登用され、江戸にあった幕府機関「蕃書調所」の教授を務めた。函館商船学校に寄贈した帆船模型の名前が「春風丸」というの

写真４は、異母兄の「春風」から取ったのではないか

白峰駿馬が寄贈したと思われる｢春風丸｣と思われてならない。
35

５越後長岡藩家老「河井継之助」が明治新政府

おわりに相手に戦った長岡戦争の敗戦で、どん底に瀕し全船協の前の事務局長だった七呂光雄氏は、た故郷長岡を思い、幕臣である兄「鵜殿団次郎」「函館は太平洋戦争の空襲被害も本州に比べるは、明治元年、享年 38 歳で病没した。

と甚大ではなかったのか、歴史資料が戦災から白峰駿馬は、この兄を介して勝海舟の知遇を免れ、函館商船学校の資料もこんなに残ってい得、その門下生となり、神戸海軍操練所に入り、るとは思わなかった」というような感想を口に後、坂本龍馬の亀山社中に参加し、社中解散後なさったことがある。今回、再執筆の機会を頂は土佐海援隊士に加わり、維新後、米国留学を戴して、あらためて七呂氏の言葉を思い出しま

果たし、日本初の民間造船所を経営するという、す。

文字通り波瀾万丈の人生を歩んだ。その人生のきっかけを与えてくれた兄「鵜殿団次郎」を、

函館商船学校は昭和 10 年 3 月 31 日をもって白峰は終生慕い続けた証が「春風丸」の船名で廃校になりましたが、今こそその歴史と資料をはないだろうか。

調べ上げ、受け継いでいくべき秋だと思います。
そうしないと、スコットや白峰駿馬寄贈の品々

インターネットで「白峰駿馬」を検索するとがいとも簡単に葬られたという轍を、我々は再「日本造船界の先駆者」というタイトルが出てび踏むことになると思います。
「 人は歴史を学び、くる。白峰造船所の手になる船の質はどうだっ（結局、同じ歴史を繰り返して）歴史を学んでたか。インターネットに「白峰造船所が建造しない」という言葉があります。函館商船学校にた『九十九丸』が日本で初めて東京海上保険会

ついては、函館水産高校が前面に立って調査・社から保険対象船と認定され、白峰造船所の技保存活動を手掛けるべきだと思います。
そして、術の素晴らしさが社会に認められた。
」という文

本邦商船教育の歴史を現在から未来にキチッとが掲載されている。

受け継ぐべきだと思います。（了）

36

内航海運の概況について事
此処数年、５高専商船学科卒業生の就職

務局

２．内航海運業界の組織

先が外航船社以外に内航船社への増加が見

内航海運組合法に基づき、事業形態及び企られるようになって来ました。

業規模によって異なる５つの全国的な規模

しかし、就職後の１ヶ月又は１年以内のの海運組合（うち一つは連合会）を組織し短期間に退社又は転職等が頻発し、その傾ている。これら５組合は、その総合調整機

向が増加にあることを本協会は危惧してお関として日 本内航 海運組合総 連合会 を構り、就職前の会社訪問及び入社試験の前に成し、内航総連合会において内航海運暫定

内航海運の特徴等について出来るだけ理解

措置事業、船員対策等の各種事業を実施しした上で取進めることをお勧めしたく、こている。（平成２９年４月１日現在）

こに参考資料として「内航海運の概況」を提供することにしました。
（資料は平成２９年
度版内航海運の活動等より）

１．内航海運事業者数及び業界構造
平成２９年３月３１日現在 3,466 であるがこのうち休止等事業者が 462 あり、営業事
業者は 3,004 である。
（平成２９年３月末現在）
１）登録事業者数 1950
運送事業者 633、貸渡事業者 1317
２）届出事業者数 1054
運送事業者 871、 貸渡事業者 183
３）業界構造は、小規模事業者が主体で登録貸渡事業者 1,317 社の内約６割が一隻所有の一杯船主。
＊元請運送事業者（オペレーター）
荷主と契約し貨物を運送する事業者で、上位６０社の運送契約量は総輸送量の８割を占める。

＊内航海運暫定措置事業の概要
暫定措置事業は、昭和４２年から船腹過剰対策として実施してきた船腹調整事業（スクラップ・アンド・ビルド方式）の解消に伴う引当資格の消滅がもたらす経済的影響を考慮し、ソフトランディング策として平成１０年から導入したもので、必要な資金
37

は全て業界の自助努力によってまかなって

４． 海運事業者と 荷主企業と の取引状況

いる。

（主要例）

さらに、平成２７年度で主要な事業であっ

区分

会社名

荷主企業

た解撤等交付金制度が終了し、平成２８年

鋼材

JFE 物流JFE スチール

度から環境性能基準や事業集約制度を導入

日鉄住金物流新日鐵住金

した新しい建造等納付金制度による

神鋼物流

神戸製綱

東海運

太平洋セメント

エスオーシー物流

住友大阪セメント

３．平成２８年度内航輸送実績（主要元請

宇部興産海運宇部興産

運送事業者 60 社輸送実績

アジアパシフィ ック

太平洋セメント

借入金返済のための枠組みへと移行した。

セメント

単位：千トン/

千 KL）

マリン

【貨物船】

油製品

40,523

１）鉄鋼

１４社（品目）一般鋼材、容積鋼材
55,657２）原料

２３社

鶴見サンマリンJXTG エネルギー

旭タンカー

出光興産

上野トランステック

昭和シェル石油

昭和日タン

JXTG エネルギー（品目）石灰石、非金属鉱、金属鉱等、
14,759３）燃料

１４社

５．カボタージュ制度（品目）石炭、コークス等
2,461４）上・パルプ

カボタージュ制度とは、自国の沿岸輸送す

１１社

なわち内航海運は自国船に限ると言うルー（品目）木材、紙、パルプ等
23,590５）雑貨

ルで、日本のみならず世界的に広く取り入

２０社

れられているものである。

（品目）一般雑貨、油脂類、コンテナ、

我が国では船舶法第３条の規定に基づき、塩、アルミナ、非鉄金属等
６）自動車

45,864

７）セメント29,372

１２社

合212,226

３８社

計「法律若しくは条約に別段の定めが有ると

１０社

き、外国籍船舶は海難若しくは捕獲を避けようとするとき又は国土交通大臣の特許を得たとき以外は、日本国内の港間における

【油槽船】
１）黒油

32,104

１８社

２）白油

71,641

１５社

貨物又は旅客の沿岸輸送を行うことが出来ない」こととしている。
カボタージュ制度が多くの国々で長年に亘（品目）ガソリン、灯油、軽油等
３）ケミカル 8,188

１３社

４）高圧液化 6,844

１３社

守られているのは、国家の安全保障、地域
住民の生活物資の安定輸送、自国船員による海技の伝承、海事関連産業や地域経済の（品目）LPG、塩ビモノマー等
５）高温液体 1,358

振興など、多方面でこの制度が必要だから

７社

である。

（品目）アスファルト、硫黄等
６）耐腐食

5,144

【カボタージュ制度を取り入れている国々】

１３社

アメリカ、韓国・中国・インドを含むアジ（品目）硫酸、酢酸、苛性ソーダ等
合計

125,280

ア諸国、ドイツ・フランス・イタリアを含

２９社

むヨーロッパ諸国、ブラジル等中南米諸国。
38

企業が多く経営基盤が脆弱(ぜいじゃく)といっ

海事ニュース

た課題があるほか、モーダルシフトや地球環境問
題への対応も必要だ。こうした課題を受け、国交○国交省が女性船員の活躍促進へ検討会

省は昨年 4 月、内航事業者や荷主、学識経験者な国土交通省海事局は 6 月 28 日、女性船員の活躍

どで構成する「内航海運の活性化に向けた今後の促進に向けた新たな検討会を設置し、30 日に同省

方向性検討会」を発足。同 10 月から中長期的な内で初会合を開くと発表した。新設の「女性船員

内航海運の活性化に向けて「安定的輸送の確保」の活躍促進に向けた女性の視点による検討会」は、「生産性向上」の 2 テーマを軸に、委員の発表な

9 日に最終会合(第 8 回)を終えた「内航海運の活

どを交え活性化策の議論・検討を進めてきた。今性化に向けた今後の方向性検討会」での議論を受

年 6 月 9 日に最終となる第 8 回会合を開き、同プ

けて立ち上げる。学識経験者、船員経験者、海運

ラン策定に向けて議論した。

業界関係者で委員を構成し、8 人全員が女性。女

同プランでは今後取り組むべき施策として「内航性の視点から検討を開始する。

海運事業者の事業基盤の強化」「先進的船舶など

内航船員は 50 歳以上が約半数を占めており、の開発・普及」「船員の安定的・効果的な確保・

高齢船員の退職に伴う船員不足が懸念されてい育成」の 3 つを柱に掲げている。

る。女性船員は全体のわずか 2%。内航活性化検討

事業基盤強化では、内航業界で利用が進んでい会でも女性船員の拡大に向けた取り組みの重要ない船舶管理会社の活用促進を図るため、2018 年

性が指摘された。

度から「国土交通大臣登録船舶管理事業者」(仮（日本海事新聞

６月２９日付け）称)という登録制度を創設するとしている。荷主と海運事業者の連携強化では、今年度から輸送品○「内航未来創造プラン」を策定／船舶管理会社

目別の「安定・効率輸送協議会」(仮称)、新たなの活用など輸送需要を掘り起こす「海運モーダルシフト推進

国土交通省は 6 月 30 日、おおむね 10 年後を見協議会」(仮称)設置などが明記されている。

据えた内航海運業の新たな産業政策「内航未来創造プラン-たくましく

日本を支え先進的な船舶の開発・普及では、25 年をめどに進化する」

内航での自動運航船開発を進めるとした。そのほを策定し、公表した。船舶管理会社の登録制度創か、船舶の省エネ化の促進なども盛り込んだ。

設で船舶管理会社活用を促すほか、内航での自動船員の確保・育成では海技教育機構の養成定員

運航船の実用化、船員教育体制改革・船員配乗のを段階的に 500 人への拡大、船員配乗のあり方なあり方を検討するなどとした。施策推進の効果をどを検討する。

上げるため、具体的な数値目標を掲げた上で結果（日本海事新聞を検証するよう求めている。内航海運の重要政策である暫定措置事業は、海運組合のあり方も含め７月３日付け）○船協・九州船対協／福岡で意見交換

業界が主体的に検討するよう求めている。国交省

日本船主協会と九州地区の内航関係官民で構成は同プランを基に内航政策を推し進める一方、内する九州地区船員対策連絡協議会は 5 日、福岡市

航業界も自身で将来のあり方を議論していくこ

内で船員教育機関と人材確保・育成に関する懇談とになる。

会を開いた。内航海運業界と山口県を含む九州沖

内航業界は、船舶と船員の 2 つの高齢化、中小縄地区の船員教育機関関係者ら約 60 人が出席し、
39

船員教育について意見交換。学校側は若年船員を意見交換している。瀬野会長も 6 月の全内船の総長期的に育成する職場環境などで要望を出した。

会後の会見で、水産系高校卒業者の一層の掘り起

一方、内航業界からは、水産系高校や海上技術学こしを図っていく考えを示した。

校が重要な船員供給源になっているとし、今後、一方、高校側も生徒の就職に向け、就職活動開

産官学の連携を密にしていきたいなどの声があ

始前に内航船社の動向などを情報収集できる場

った。

として、こうした機会を活用している。

同懇談会は今回で 9 回目。鶴丸俊輔・船協九州（日本海事新聞

７月１２日付け）地区船主会議長、栗林宏吉・船協内航委員長、三○海の日に両陛下が横浜港へ／帆船「日本丸」な

木孝幸・同委員会副委員長、原田勝弘・九州地区

ど視察

船員対策連絡協議会会長、木村五六・同協議会副「海の日」の 7 月 17 日、天皇、皇后両陛下が会長のほか、船協・内航関係者、山口県を含む九横浜港を訪れ、みなとみらい 21 地区に係留保存

州・沖縄地区の水産系高校、海上技術学校の関係されている帆船「日本丸」や日本郵船歴史博物館

者、九州運輸局の担当者らが出席した。

などを視察された。

各校は最近の就職状況などを説明した。船社への要望では、「定期的に求人票を出してほしい」

両陛下は同日午前、海の日に合わせてボランテ「若年船員を長期的に育成する職場環境が必要」

ィア 101 人が「日本丸」の 29 枚の帆すべてを広などの意見が出た。このほか、就職後数カ月程度げる「総帆展帆」を見学された。その後、横浜みで離職するケースもあるものの、大半は再び船員

なと博物館で「日本丸」の重要文化財指定を記念した企画展「帆船日本丸の航跡」を視察された。

として働き始めているとの説明があった。
（日本海事新聞

ボランティアに見送られ横浜みなと博物館を

７月１０日付け）後にした両陛下は、午後から日本郵船歴史博物館○全内船 岡山で「就職懇談会」を訪問。殉職戦没社員冥福祈念像をはじめ、同社

全日本内航船主海運組合(瀬野和博会長)は、船や日本海運の歩みに関する館内展示を熱心に鑑員確保対策として水産系高校との懇談を進めて賞された。

いる。6 月 28 日に岡山市内で、西日本の水産系高（日本海事新聞

校 8 校と同組合員(事業者)13 社が参加した就職懇談会を開き、船員就職状況に関する話し合いを行った。全内船では 2008 年以降、水産系高校を対象とした懇談の場を岡山市などで毎年設けており、学校からも好評を得ているため今後も継続する方針。
今回は過去最多の 13 社が参加した。参加船社
は参加校の生徒を採用するなど着実に実績を上げている。昨年度は、6 月に岡山市で水産系高校
6 校と会員事業者 11 社が出席した。
内航業界では次世代の担い手となる船員の供給源として、水産系高校に期待を寄せ、積極的に
40

７月１９日付け ）合う人材かどうか丁寧に見極め採用しています。
企業が求める人材に関する情報をしっかり収集された上で、自分の強みを伝えられるよう準備いた
だくことをお勧めしています。
経歴書類の作成、面接対応につきましても、遠慮なくご相談ください。

海運・造船業界の動向（2017 年７月末現在）【全体の動き】慢性的な人材採用のニーズはありながらも、選考を進め、慎重に検討している印象である。
その中でも、海技者の募集が最も多い。海務監
督、安全監督、工務監督が主流であるが、海技知識・経験を活かした P／I 保険、損害保険、また便宜置籍における専門求人が増えている。

＜情報提供元＞
キャプラン株式会社
https://www.caplan.jp/
担当：佐々木
住所：〒100-8228 東京都千代田区大手町 2-6-2
TEL：03-6778-5514
MAIL：marine@mail.caplan.jp【営業系-船舶運航管理、用船など】
営業系・事務系ポジションの採用は、一旦落ち着いた印象がある。
5 年～10 年程度の船舶運航管理経験（要英語力）と、船種を限定した非常に少ない層のベテランを期待する二極化が進んでいる。

【海技系-船舶管理、海務・工務監督】
監督業務は求人依頼が最も多い職種であるが、これまでと大きく異なり、採用時に海技免状と乗船履歴を重要視する傾向にある。
また安全監督、マンニング・労務管理の求人が少しずつ増加している。

【その他-フラッグ、保険、外資メーカーなど】
P／I 保険、損害保険会社での調査業務、便宜置
籍関連での審査・申告・登録業務等の求人が出始めている。
前者は乗船経験と陸上での工務経験充分なベテラン層が対象であり、後者は外資系企業が中心の為、高い英語力が必要とされている。
少数ではあるが、外資系企業から舶用電子機器
システムに関する求人依頼もあり、こちらの職種も英語力が要求されている。

■転職アドバイス
企業は慎重に選考を進めているので、応募企業や求人内容を充分に理解した上で、経歴書類（履歴書、職務経歴書、乗船履歴書）を作成いただく事が重要です。
また面接においても、これまでの経験は勿論、人物像、また志望動機や転職理由も含め、自社に41

まれた環境の中で，青春を謳歌しながら，幅広

富山高等専門学校

く物事に挑戦して大きく成長することを心から願っています。」と式辞が述べられました。

学校だより〇石原外美校長の離任式を実施

続いて新入生を代表し，電子情報工学科の今井英さんが，「高専でしか学べない専門的な知識や

平成 29 年３月 31 日（金）で退任となる石原外実践的な授業を通しての技術を身につけ，世界に美校長の離任式が，本郷キャンパスおよび射水キ

羽ばたく社会人になるために，目標を持って日々ャンパスで行なわれました。石原校長は，平成 25の学習に取り組んでいきたい。」と，またエコデ

年４月に富山高等専門学校長に就任し，４年間本

ザイン工学専攻の跡治慎也さんが，「本科で身に校の運営に尽力されました。離任式では，教育研つけた基礎学力を深めると同時に，社会に大きく究の高度化，グローバル展開，地域貢献等を精力貢献できる人材になれるよう，精一杯研究に励み的に行ったこと，教職員が一体になって取り組ん

経験を積み，富山高等専門学校の新たな歴史をつでくれたことに感謝の意を述べられました。

くるために，日々精進し続けることを誓います。」とそれぞれ力強く誓いの言葉を述べました。

〇賞雅寛而校長の着任式を実施
平成 29 年 4 月 4 日（火），賞雅寛而（たかまさともじ）新校長の着任式を行いました。 賞雅
校長は，東京海洋大学教授から，富山高等専門学校長に着任され，専門分野はエネルギー工学，原子力工学，船舶海洋工学です。 東京海洋大学在職中は同大理事・副学長（研究・国際担当）も務められました。着任式では，賞雅校長から，セキュリティの確保，コミュニティネットワークの構
築及び組織の活性化等，富山高専の運営に対するオーバード・ホールにおける入学式

抱負が述べられ，教職員は，業務に臨む姿勢を新たにしました。

〇平成 29 年度入学式を挙行
平成 29 年 4 月 6 日（木），平成 29 年度入学式をオーバード・ホールにおいて挙行しました。式
では，入学者の名前が一人ずつ読み上げられ，賞
雅寛而校長から入学許可が宣言されました。賞雅校長から「人との出会い，他者とのコミュニケー
ション，そして共同体験を大切にして，本校の恵式辞を述べる賞雅寛而校長

42

ていた商船学科 2 年生に対して，「青雲丸」の見学会を実施して頂きました。5 月 18～22 日には「大成丸」が伏木富山港に入港し，ここでは商船学科
1 年生への見学会を実施して頂きました。今後、伏木富山港には，8 月 7～12 日には「日本丸」，10
月 19～24 日には「銀河丸」が入港する予定です。

新入生代表の誓いの言葉

入学者数<学科新入生>機械システム工学科

42 名

電子情報工学科

43 名

電気制御システム工学科

43 名

国際ビジネス学科

43 名

物質化学工学科

40 名

商船学科

40 名
計 251 名

<外国人留学生（学科３年次へ）>
機械システム工学科

1名

物質化学工学科

1名

国際ビジネス学科

1名
計 3名

<専攻科>
エコデザイン工学専攻

34 名

制御情報システム工学専攻

10 名

国際ビジネス学専攻

4名

写真５,６

青雲丸見学会海技教育機構「青雲丸」の見学会

計 48 名於：七尾港

七尾港における海技教育機構「青雲丸」の見学○新任教員の紹介

会（同岸壁に着岸中の練習船「若潮丸」に乗船中

4 月 1 日に練習船「若潮丸」に，中松英也 船長，の商船学科 2 年生に対して実施して頂きました。）

檜谷亮一 一等機関士が着任されました。お二人〇キャリアガイダンスによる特別講義「元船長、海と船について語る」

ともに，富山商船高専の卒業生であり，これまでのご経験を，練習船の安全運航と学生の教育指導

内海水先人に活かして頂いております。

栗坂肇〇海技教育機構の練習船が七尾港，伏木富
山港に入港

べく，各業界の実務経験者の講義による「キャリア4 月 24～28 日に七尾港に「青雲丸」が入港しま

ガイダンス」を実施しています。5 月 31 日には商船した。この間の 25～26 日には，当校の練習船「若学科 4 年生を対象として，内海水先人の栗阪肇 氏に潮丸」が同岸壁に停泊しました。ここで、乗船しよる特別講義「元船長、海と船について語る」を

当校では，学生の進路選定の指導と手助けを行う

43

実施して頂きました。栗阪氏は，LNG 船，ばら積

9 月 26 日

み船，石炭船等の航海士と船長として十数年の海商船学科卒業式、専攻科海事システム
工学専攻修了式

上履歴を積み，現 在は内海水先人として活躍されて10 月 15 日

います。

10 月 24～27 日

県外企業見学（4 年生）

10 月 27 日

県内企業見学（3 年生）

栗阪氏が石炭船の船長として 2013 年に富山新港

ロボコン東海北陸地区大会（鳥羽）に入港する機会があり，その時に当校教員との交流ができ，栗阪氏が，新任航海士時代から，現在の水（教務主事補商船学科 千葉元）

先人業務に至るまで，多くの全船協会員の皆様から○新入生合宿研修

ご指導を頂いた思いもあり，今回の特別講義をお引き受け頂きました。講義の場面では，栗阪氏の様々

５月１０～１１日の２日間、両キャンパスの本な船種や航路での経験談があり，学生の多くが非常

科１年生（計２５４名）が国立能登青少年交流のに興味深く聞いておりました。

家に集い、新入生合宿研修を行いました。初日はまた，質問コーナーでは，船員の実際の生活につカッター、カヌー、アーチェリー、ディスクゴル

いて，学生時代にしておくべきこと等の多くの質問

フ、七宝焼き等の活動を行い、交流を図りました。

が出ていて，栗阪氏の豊富な経験から，様々なお話

夜は校歌練習、学科紹介の出し物を実施しました。

を頂きました。これから進路選定を具体的に行って翌日にはスマホ・携帯電話の利用についての講

いく 4 年生にとって，貴重な時間を過ごせたことと義を受け、のとじま水族館ではイルカショーやペ思えます

ンギンの散歩等を楽しみました。２日間で学科や是非，全船協会員の皆様にも，機会がありましキャンパスを超えて学生間の交流を深めること

たら，こうしたガイダンスにご参加頂けたらと思ができ、有意義な合宿研修となりました。

います。

カヌー体験

内海水先人 栗阪肇 氏による特別講義○平成 29 年度 7 月から 10 月の予定
7 月 13 日

カッターレース大会（予備日：7 月 18 日）

7 月 26 日

専攻科海事システム工学専攻 特別研
究発表会（

8 月 8 日～9 月 21 日

8 月 8～10 日

学生夏季休暇）

射水キャンパス夏季オープンキャ

校歌練習

ンパス

（学生主事補
44

商船学科

山田圭祐）

○平成 28 度

鳥羽商船高等専門学校

電子機械工学科・制御情報工学科卒業式並びに生産システム工学専
攻修了式を挙行
平成 29 年 3 月 12 日（日）、平成 28 年度電子

学校だより

機械工学科・制御情報工学科卒業証書授与式並○ISECON で社会貢献賞を受賞

びに生産システム工学専攻修了証書授与式を挙

情報処理学会が主催する ISECON(情報シス

行しました。

テム教育コンテスト)にて、東京都視覚障害者生

新田校長から電子機械工学科 38 名、制御情活支援センターと研究を進めている「Office365

報工学科 41 名へ卒業証書が、専攻科生産シス

での視覚障害者自立・就労支援のための学習支

テム工学科専攻 10 名へ修了証書が手渡されま援システムの構築」について社会貢献賞をいたした。

だきました。

新田校長は卒業生らに対し、「 今まで以上にス

専攻科２年生の島影瑞希さんと藤田梓さんがピーディに変化する社会において、自らの羅針３年間かけて取り組んできた成果が認められま盤を持ってほしい、皆さんが飛び込む世界で困した。

難なことがあった時も、置かれた場所で咲く努

なお本研究は、科学研究費補助金（15K01111）

力をすることはとても重要なことかと思いまの助成を受けております。

す。」と祝辞を述べられました。続いて、来賓である木田久主一鳥羽市長、田中同窓会会長より、御祝辞をいただきました。

また、在校生の代表から送辞があり、卒業生代表から答辞、修了
生代表挨拶が読み上げられました。
続いて、在学中における功績として、優等賞、皆勤賞、精勤賞、一般社団法人日本機械学会畠山賞、特別表彰（日本工業英検文部科学大臣賞）の授与が行われました。式の最後には校歌斉唱が行われ、卒業生・修了生を祝福しました。
学習支援システムの説明パネル

卒業生・修了生は、鳥羽商船高専での思い出を胸に、晴れやかな姿で本校を巣立っていきました。

社会貢献賞の賞状
校長祝辞

45

修了生代表挨拶
レーザーポインタによる星座表示デモストレーション○「高専向け NI myRIO 組込開発コンテ

ム「To Erase」ハイテクリーナは、ホワイトボ

スト」最優秀賞・優秀賞 受賞
3 月 13 日（月）に日本ナショナルインスツル

ードの文字を自動で消してくれるロボット車でメンツ本社にて、高専向け NI myRIO 組込開発

す。ホワイトボードに磁石で張り付き、走行しながら文字を消していきます。特定の色で囲っコンテストの最終発表会が行われました。本校
制御情報工学科から出場した 2 チームが最終選
考(10 チーム)に進出し、プレゼンテーション・
デモンストレーション審査を受けました。その結果、最優秀賞(全国 1 位)・優秀賞(2 位)を受賞しました。

ハイテクリーナのデモンストレーション

た線の内側は消さないなど、高機能な点、完成度の高さが評価されました。

○平成 29 年度本科並びに専攻科（生産システム学専攻）入学式を挙行
暖かく晴れ渡った春の日差しの下、4 月 4 日

全員集合（火）本校第２体育館において平成 29 年度本科【最優秀賞】作品名「ミエトワール」

並びに専攻科の入学式を挙行いたしました。

チーム「To Show」ミエトワールは、レーザ

本科生 128 人、専攻科生 11 人の計 139 人がーポインタを用いて星座観測を支援するシステ

入学いたしました。

ムです。季節や星座を PC の画面から選択する

式では、林校長の入学許可の後、式辞で「在だけで、レーザーポインタが星座を構成する

学中、多くの友人と一緒に勉学・クラブ活動に星々を指してくれます。その独創性や誰にでも励んでほしい。皆さんが人生に迷った時、道標簡単に使用できる点が評価されました。

となる志を立ててほしい。」と述べられました。
【優秀賞】作品名「ハイテクリーナー」

在校生代表から歓迎の辞の後、新入生代表から

チー46

宣誓が、専攻科入学生代表生産システム工学専
攻代表から挨拶があり、式は厳かのうちに終了
いたしました。

留学説明会○実用英検「奨励賞」を受賞
本校が実用英検の「奨励賞」を受賞しました。
実用英検「奨励賞」は平成 28 年度実用英語技能検定に多数参加し、英語教育に多大な成果をあげた団体が表彰される賞です。
平成 28 年度には本校学生が準１級合格するなど、英語教育に力を入れています。

○練習船鳥羽丸からのお知らせ
平成 29 年 5 月 8 日（月）～11 日（木）に実施いたしました航海コース 5 年生の鳥羽丸実習
は、本年度寄港地を御前崎港から神戸港に変更
専攻科入学生代表生産システム工学専攻代表

して行いました。鳥羽丸の神戸港への初入港に際し、鳥羽商船卒業生及び関係者の皆様より多○ニュージーランド・オタゴポリテクニ
ックとのミーティング

大なご支援を頂きました。誠にありがとうございました。

4 月 27 日、ニュージーランドのオタゴポリテ
クニックより、留学担当者のケリー・ホジソンさんが来校し、留学に興味のある学生に対して、
ニュージーランドや留学の魅力について語っていただきました。当日はこの夏にオタゴポリテ
クニックへの留学を予定している学生を中心に、これから留学を考えている学生たちが集まり、質疑応答の時間も設けながら、興味深い話を聞いていました。

今後とも練習船鳥羽丸のご支援よろしくお願い申し上げます。
練習船鳥羽丸の情報は、Facebook で発信しております。
【https://www.facebook.com/tobamaru.jp】（商船学科航海コース
47

齊心

俊憲）

S５６E の塩野さん素晴らしい脚本ありがとう

同窓会だより７月９日（日）鳥羽市民文化会館大ホールにございました。

おいて攻玉伝が上演されました。

ＤＶＤも今月中にはできあがると思います。

当日は好天に恵まれましたが市内各地で天王

この記事を近日ホームページに写真と共にア

祭と重なり、満席には少し足りませんでしたがップします。

500 名弱の観客に観ていただきました。

暑い日本の夏が到来しました。

中村鳥羽市長、野村県議、鳥羽市議会議員の皆様体調管理に充分ご留意お願いいたします。

皆様、そして母校から林校長はじめ教職員の方々、 母校奨学後援会の役員、そして東京から攻玉社学園同窓会の木村さんと森さん、中学校教頭の内海さん達にも見に来ていただきました。
４月から週２回の練習を重ね当日の公演を迎えました。 最初の練習からずっと見学してきた私は演技の上手下手はさておき一生懸命さに心打たれて当日を迎えました。
上演当日、私は舞台裏で観客席の笑いと拍手、そして涙を誘う劇の進行に注力しながら幕係を舞台一場面担当していました。
フィナーレの舞台上で大きな拍手に包まれた出演者たちは感激と達成感に浸ったのか皆泣いていました。
この経験は私も含め一生忘れられない思い出になりました。
公演終了後観客の皆様から多くの賞賛の言葉をいただきました。
たぶん義理で初めて芝居を見に来てくれた友達も予想外の感動だったのか涙目で褒めてもらいました。

感激のフィナーレ

母校関係者にも母校の講堂で学生と関係者全員に見せてあげたいとまで言っていただけました。
多くの鳥羽市民も鳥羽の偉人に明治６大教育家の一人と数えられる近藤真琴翁が鳥羽商船学校を創ったことを初めて知り、鳥羽の誇りを改めて認識していただいたのではないかと思っています。
出演者に母校寮生から２年生４人の女子、４年生女子２人、コーラスに男女学生１０人、映像班に制御情報科５人の後輩の頑張りもあってこの劇が大成功に終わったと思います。

出演者一同

鳥羽商船同窓会からの多額のご支援ありがと事務局 江崎隆夫

うございました。
かたらずか劇団の東谷団長はじめ多くの皆様、
48

○地（知）の拠点事業成果報告会を開催（3 月）

広島商船高等専門学校

本校にて平成 28 年度成果報告会を行い、島内外から約 50 名の参加がありました。

○自然の下で交流体験 雪遊び体験を実施（2 月）

この報告会では、共愛学園前橋国際大学学長の大森昭生氏を講師にお招きし、「地域人材育成と障がい者交流事業「自然の下で交流体験 雪

社会連携教育～社会に開かれた学びを生み出す

遊び体験」を大佐スキー場（北広島町）で実施

COC 事業の意味と意義～」と題した基調講演をしました。保護者を含めた 14 名と本校学生 13

実施し、その後、教育分野を中心に本校の学生や名が参加しました。かまくらや滑り台を作った

教員による成果発表・ポスターセッションを行い、り雪合戦をしながら楽しく交流を行うことが参加者は熱心に聴講されていました。

できました。

雪遊び体験

地（知）の拠点事業成果報告会の模様○地域のすみれ祭に出展（2 月）○平成 29 年度入学式開催（4 月）
新入生 144 名が来賓、保護者、教職員の祝福を地（知）の拠点事業（COC 教育・文化グループ）では、すみれ祭に「古い地名に隠された先受けて入学しました。

人の知恵！」を出展しました。

入学者数
商船学科

46 名

所と地名に関する有益な情報をたくさん聞き取

電子制御工学科

45 名

ることができました。このデータをもとにして、

流通情報工学科

44 名

将来的には島の防災マップを完成させ、地域の

編入生

1名

発展に大いに貢献したい趣旨です。

専攻科

当日は島の方々から、災害が起こりやすい場

産業システム工学専攻

8名

辻校長から、「勉学と課外活動を通して多くの友を作り、多くの事を学び、それらを自分のものとし、人生の土台、すなわち基礎づくりに努めてください。」と式辞があり、続いて流通情報工学科 横山夏樹さんが新入生総代として「校則を守り、学生としての本分を尽くして、社会に有為なすみれ祭に参加49人物となるよう努力することを誓います」と宣誓

寝食を共にする中で気心が知れ、なごやかな雰囲しました。

気となりました。

入学式の模様

新入生オリエンテーション○EDGE INNOVATION GROOVE○島の仕事図鑑の完成
お披露目会開催（4 月）

AWARD 最優秀賞と TDK 賞を受賞（6 月）
茨城県つくば市で開催された INNOVATION

大崎上島商工会議所で、大崎上島への定住者促
進パンフレット「島の仕事図鑑」の完成お披露目WORLD FESTA 2017 で行われた EDGE

会が開催されました。このパンフレットは、大崎INNOVATION GROOVE AWARD にて本校の上島町商工会を中心に、本校学生と地元の県立大電子計算機研究会に所属する流通情報工学科 4 年

崎海星高校の生徒が協同して製作しました。参加

生の所属するグループが最優秀賞と TDK 賞を受した学生からは、「地域の方や海星高校の方と交賞しました。

流を深めることができた」、「大崎上島の魅力を再発見できた」などの声が聞かれました。

お披露目会参加メンバー

最優秀賞と TDK 賞の受賞者○新入生オリエンテーション（4 月）○山の日イベントに参加（6 月）「国立三瓶青少年交流の家」において、新入生

広島県の山の日イベントで、大崎上島町でも各オリエンテーションを実施しました。新入学生同種イベントが開催されました。その中でも本校は士の親交を深めるため、野外炊飯や自然体験活動

神峰山ウォークに COC 教育・文化グループがガを行いました。はじめ緊張していた新入学生は、イド役を務め、大崎上島ウルトラマラニックにはカッター部と陸上部がボランティアスタッフと50して参加し、県立大崎海星高校の文化祭には写真部が出展と、総勢約 100 名の学生と教員で大崎上
島を盛り上げました。

神峰山ウォーク（高専 N8 期、水井真治、記載○平成 29 年度

校友追悼合祀式ご案内

本年度合祀式を下記要領で実施しますので、多数の会員の参加をお願い申し上げます。
尚、連絡不十分で不案内の校友が近隣におられましたらお誘い併せの上、ご参加下さい。
１．日時

平成 29 年 10 月 29 日

（日）

12

時 30 分～
２．場所

広島商船高専、慰霊碑広場

注：昼食を準備しますので、事前連絡の上、11時 30 分までにご来校下さい。
尚、当日は商船祭のため、送迎は予定しておりませんのでご了承下さい。
３．

問合せ先

校友会事務局

TEL：

0846-65-3899（月、水、金）E-mail: koyukai@hiroshima-cmt.ac.jp（広島商船高専校友会事務局、記載）51

○平成 29 年度入学式

大島商船高等専門学校

平成 29 年度入学式を、平成 29 年 4 月 5 日（水）に挙行しました。今年度は、商船学科
40 名，電子機械工学科 45 名、情報工学科 42名の合計 127 名が入学しました。また、電子・学校だより
平成 29 年度は、創基 120 周年、高専創立 50

情報システム工学専攻に 8 名が入学しました。
石田校長は、新入生の 3 つの心得として「お周年記念の年になります。
昨年度末から 6 月にかけて行われた、主な式

互い恥ずかしがらずに挨拶を交わし、言葉を典、教育活動、地域連携などを紹介します。

交わし、そして多くの良き友人を作ること」「勉学では、受け身の姿勢ではなく、自らが１．式典・催事

問題意識を持つこと」「何かあれば迷わず教職○平成 28 年度卒業証書授与式，専攻科修了

員に相談すること」を話し、式辞としました。

証書授与式
平成 29 年度卒業証書、専攻科修了証書授与
式を、平成 29 年 3 月 17 日（金）に挙行しました。今年度 3 月の本科卒業生は電子機械工学科 41 名、情報工学科 44 名、専攻科修了生
は電子・情報システム工学専攻 10 名でした。

○平成 28 年度退職時永年勤続者表彰式
平成 28 年度退職時永年勤続者表彰式を、入学式の様子

平成 29 年 3 月 29 日（水）に執り行いました。

２．教育活動○平成 29 年度新入生合宿研修を開催

対象者に表彰状ならびに記念品を授与しまし寮

平成 29 年 4 月 17 日（木）、18 日（金）国務係長の 2 名が表彰されました。
表彰式では、

立徳地青少年自然の家において、毎年恒例の

石田校長より、長年の勤務に対して感謝と労

新入生合宿研修を開催しました。団体行動及いの言葉が述べられました。表彰者を代表しび共同生活の体験を通じ、本校における学生て古藤教授より、これまでの教育現場での体生活の基礎を養うことを目的としています。

験談を交えて謝辞が述べられました。

新入生、教職員合計 137 名が参加しました。

た。
商船学科 古藤泰美 教授，木元妙子

2 日間の合宿を通して、知り合ってまもない
新入生同士が随所で助け合い、協力して物事を解決する姿が見られました。

古藤教授・木元妙子寮務係長（右）52

新入生合宿研修

○平成 29 年度ブックハンティングを開催○シンガポール・マリタイム・アカデミー

平成 29 年 5 月 27 日（土）ジュンク堂書店

海外研修報告会
平成 29 年 5 月 18 日（木）の放課後、本校

広島駅前店の協力のもと、ブックハンティン

が国際交流協定を結んでいる、シンガポー

グを実施しました。このイベントは、学生がル・マリタイム・アカデミー（以下 SMA）で書店に出向き、自身で選書することによって、行われた研修に参加した学生が、報告会を行良書に親しみを持つこと、教養を高めることいました。学生たちは、研修の内容についてを目的として開催しています。引率教員およ

英語でプレゼンテーションを行いました。研び図書委員 14 名が参加しました。

修に参加した学生たちは、海外での研修に刺ブックハンティングで選書する学生

激を受けると同時に、英語学習に対するモチベーションを高めた様子でした。

シンガポール・マリタイム・アカデミー海外研修報告会○商船学科 4 年生“大島丸”航海実習を実施（行先：福岡県）○商船学科 5 年生“大島丸”航海実習を実

本校練習船大島丸を用いて、平成 29 年 6 月

施（行先：長崎県）

20 日（火）～23 日（金）に、商船学科 4

本校練習船大島丸を用いて、平成 29 年 5 月

年生の学生が福岡県（博多港、門司港）への22 日（月）～26 日（金）に、商船学科 5 年生

航海実習を行いました。乗組員の監視の下、の学生が長崎への航海実習を行いました。厳

出港から揚投錨までの計画立案から実践まで、しい実習の合間、三菱重工業（株）の史料館

学生が考えて行う有意義な実習となりました。

と日本郵船（株）が建造中の LNG 船見学を行いました。

３．地域連携活動、公開講座など○地元企業の本校練習船大島丸を利用した新入社員研修
平成 29 年 5 月 16 日（火）に、山口県田布施町にあるポンプメーカーの大晃機械工業株
式会社様が、本校練習船大島丸を用いて、新入社員研修プログラムを実施しました。大晃
機械工業様は本校の地域連携交流会会員企業でもあり、新入社員 13 名が参加されました。
社内において舶用ポンプに関する基礎を学ん

三菱重工長崎造船所史料館記念撮影

53

だ後、実際にポンプが動いて船舶が運航して業は、児童生徒の防災対応能力を育成するこいることを実感していただけたと存じます。

と。学校の防災対応を支援することを目的と大島丸で行った研修を今後の業務に役立ててしています。地域のハザードマップについていただけることを期待しています。

紹介や災害時の行動の仕方などの講演、ロー
プワーク指導などを行いました。

練習船大島丸を利用した新入社員研修○山口県岩国市と包括連携協定を締結
平成 29 年 5 月 23 日（火）に、山口県岩国市と、地域社会の発展と人材の育成に寄与するため包括連携協定を締結しました。今までの２年間、両機関が真摯に協議を重ねて実現しました。
「教育・文化・スポーツの振興に関すること」として、岩国市教育委員会と連携を行い、岩国市内の各学校とも一層の情報交換に努め、学生の健全育成に寄与することが期待されます。

地元小学校で行った防災出前授業の様子

４．学校ＰＲ活動○平成 29 年度 第 1 回オープンキャンパス
今年度 1 回目のオープンキャンパスを平成
29 年 6 月 17 日（土）に開催しました。中学
生および保護者様を主として、計 280 名にご参加いただきました。昨年度の 1 回目と同様、
事前予約不要のフリー見学形式で行いました。
そのため、中学生は興味のある多くのブースを見学していました。第 2 回目（中学生対象、

石田廣史校長（写真左）と福田良彦岩国市長（写真右）

事前予約必要）は 8 月 5 日（土）に開催。第
3 回目は 11 月 3 日（金・祝）に学園祭と同時○地元小学校における防災出前授業を開催
平成 29 年 6 月 12 日（月）、6 月 14 日（水）に開催されます。

に岩国市立の小学校において、「専門家と連携
した防災出前授業」を実施しました。この授54

受賞後のコンピュータ部

平成 29 年度 第 1 回オープンキャンパス○国立高等専門学校（商船学科）5 校合同進学ガイダンスに参加
平成 29 年 6 月 10 日（土）に兵庫県神戸市、
平成 29 年 6 月 25 日（日）に広島県広島市において、(一社)日本船主協会が主催する合同進ロボット研究部

学ガイダンスに参加しました。主に中学生、

平成 29 年 3 月 13 日（月）、米子工業高等専

保護者、先生が来場され、船員や商船高専に門学校で、第 24 回コンピュータフェスティバ

対する興味を高めているようでした。

ルが開催され、本校コンピュータ部が競技部
門、メディアコンテンツ部門、ソフトウェア
部門において賞を受賞しました。3 学科の学生、寮生、通学生、本校 OB の教員がそろっているクラブです。
○【ロボット研究部】全国１位受賞
昨年 12 月、NHK などが主催するロボットコンテストの公式サイトで募集があり、ロボ
コン 30 年記念企画にロボット研究部が応募しました。平成 29 年 4 月 30 日（日）、応募した作品の中から選考される「ニコニコ超会議

合同ガイダンス説明内容例○山口県内 3 高専合同学校説明会に参加

賞」を、全国投票の結果 1 位で受賞しました。

平成 29 年 6 月 24 日（土）に山口県下関市

お祝いロボットの動画を NHK に制作していで開催された、山口県内 3 高専合同学校説明

ただきました。Web 検索により動画を見るこ会に参加しました。高等専門学校の制度や商とができます。

◎おわりに

船学科の説明を行いました。

皆様のお力添えやご尽力のおかげをもちまして、今年度本校は、創◎昨年度末から 6 月にかけて表彰された
主なクラブ活動

基 120 周年、高専創立 50 周年を迎えるこ○【コンピュータ部】学生がコンピュータフェ

に記念式典を執り行います。今後ともお引

スティバルで受賞

き立てよろしくお願いします。

とができました。
平成 29 年 11 月 18 日（土）（教務主事補
55

村田

光明

記）

弓削商船高等専門学校○ 第４３回瀬戸内商船高等専門学校

二校定期戦開催
学校だより○平成２９年度入学式

平成２９年６月１７日（土）に、例年恒例となった広島商船高専との定期戦が実施されました。

平成２９年４月６日、商船学科４４名、電子機

本年は梅雨時期にしては最高の天候となり、無事

械工学科４５名、情報工学科４５名、編入学

すべての競技が実施されました。結果は表に示すとおりです。

生（電子機械工学科４年、情報工学科４年）
２名、留学生１名、専攻科生（生産システム
工学専攻）５名の１４２名を迎えて入学式が行なわれました。入学式終了後は、保護者説明会、学級担任との懇談会も行われました。

二校定期戦結果及び写真
入学式

第4 3 回瀬戸 内商船 高等 専門学 校二 校定期 戦結果 一覧 表

広島商船高等専門学校会場○マイコン部が愛顔のえひめ賞受賞

広島 商船

－

弓削 商船

平成２９年４月２５日（火）、マイコン部のバレーボール（男子）

種目
×

1

－

2

○

knee’s needs チーム 5 名が愛顔のえひめ賞受賞のバレーボール（女子）

○

2

－

0

×

サッカー

×

2
（2）

－

2
(3 )

○

ラグビー

×

0

－

68

○

を、簡単なデモを交えて行いました。受賞式の後、バドミントン

○

3

－

0

×

総務省四国総合通信局を表敬訪問し、受賞の報告

ソフトテニス

×

1

－

4

○

Aクルー

×

10 '0 8

－

9 '46

○

Bクルー

×

10 '4 0

－

10'15

○

ため、愛媛県庁を訪問しました。
中村知事から賞状・盾を頂き、システムの説明を行いました。

カッター

本受賞は総務省 NICT 主催起業家甲子園最優秀賞・総務大臣賞受賞によるものです。

弓削商船高等専門学校会場
種目

弓 削商 船

×

0

－

6

○

テニス

○

2

－

1

×

陸上

○

119

－

77

×

×

46

－

65

○

卓球

○

4

－

1

×

剣道

○

3

－

1

×

水泳

×

79

－

82

○

柔道

×

1

－

4

○

（男 子）

56

－

硬式野球

バスケットボール

知事と受賞後メンバー

広島商 船

同窓会だより○H２９年同窓会総会開催の報告
本年は 6 月 17 日（土）17:00 より同窓会総会が高知市内のホテル土佐御苑にて高知支部お世話で開催されました。
総会は本年度までの物故者の方への黙祷からはじまり、平成２８年行事報告、決算報告等が行われました。また次年度開催地として徳島支部での開催が決定いたしました。

横浜港カッターレース○お願い

続いて行われた懇親会には３０名の方の参加があり最後には校歌の大合唱となり閉会となり本年の総会にて決定されたことを含めて報告ました。また翌日には恒例の同窓会ゴルフ大会と事務局からのお願いをいたします。

が土佐カントリークラブで開催されました。

１．本年同窓会名簿の発行を予定しております。

来年度の徳島にも多くのかたのご参加をおまち

名簿発行は 2010 年に行われ、久しく時が経ちま

しております。

したが、本年が弓削商船高専昇格 50 周年であり、その区切りとして名簿発行をする予定でおりました。
OB の方のみへのご案内を 8 月お盆までに行う予定です。
この全船協会報が発行される頃には住所を把握できている会員の方には全員案内が届く予定です。
個人情報保護のための案内、掲載については注意して作成する予定ですが、ご協力とご了承よろH２９年同窓会総会開催

しくお願いいたします。

○横浜港カッターレース報告

なお、同窓会に近年加入していただいてない方

5 月２１日横浜港で行われたカッターレースに弓はもちろん掲載されませんのでこの点もご承知

削商船 OB チームが 4 チーム今年は出場しました。

ご了承ください。

そのうちの 3 艇が予選で１位となり、総合タイム

２．同窓会 HP への記事投稿についてのお願い

的には一般レース１６０チーム中１７位のチー同窓会では HP の運営を行っておりますが、事ムが 1 チーム、シニアレース１４チーム中では３

務局ではなく委託をしております。HP に掲載の位となる好成績でした。

アドレスから OB の方からの記事投稿をお願いし同大会には今治から柏木会長も応援に駆け付けます。

ておられました。応援にこられた皆さんも弓削が投稿されたものは担当者、事務局がチェック

１位でゴールするたびに放送席からの行われるを行って、書式の変更等もおこないます。OB

アナウンスで弓削を連呼されるのに大満足され以外からの投稿はいたしません。おかしな内容ていたようでした。

等ももちろん投稿いたしません。クラス会、支他の４校の商船高専 OB チームの参加艇に比べ部会、カッターレース等、担当者の方の投稿をてもタイムはよかったようで参加、応援者ともこ

お願いします。

れも大満足されていたようでした。

今後も同窓会の活動にご理解とご協力よろし

来年も参加予定ですので OB の皆さん、ぜひ横

くお願いいたします。
（同窓会副会長事務局 E46 益崎真治）

浜へ足をお運びください。

57

海技教育機構

シンガポール港までの航海の途中には、太平洋戦
争の激戦海域であり、先の大戦で犠牲となった方々の○ 乗船実習霊が眠る南シナ海を通航することから、（公財）日本殉4 月 1 日から銀河丸及び青雲丸の 2 船に分かれて

職船員顕彰会と共同して、この航海途上の海域におい乗船した高専 6 年生は、操船・操機実習、主体当直、て今日の海洋国家日本の繁栄の礎となり戦没された多主機解放実習など充実した実習をやり遂げました。

くの先輩船員への哀悼の意を表するとともに不戦の誓いを新たにするため「船上慰霊式」を行います。献花、献酒を行うとともに、ご遺族の皆様からお預かりしたお手紙（環境を考慮した無公害水溶性の紙を使用）を海上に手向ける予定です。
なお、6 年生のうち約 20 名が外航及び内航社船実習へ進み、それぞれ実習に励んでいます。

航海計画実習

操船実習

整備実習

7 月1 日からは、銀河丸及び航海科の一部が青雲丸の 2 船に分かれて乗船し、最後の 3 ヶ月実習を行っています。 銀河丸は国内航海の訓練の後、8 月5 日（土）に横浜港新港 5 号岸壁からシンガポール港へ向けた遠洋航海に出航しました。

小艇実習

平成 29 年 7 月から 12 月までの乗船実習の予定は次のとおりです。

〇日本丸【写真③】 計測実習

7/21～8/20 大学（東京）1 年、8/22～9/21 大学（神戸）2 年 7/21 大学（東京）1 年乗船、7/23 東京発、7/29～
58

8/3 室蘭、8/7～12 伏木富山、8/19 神戸着、8/20 大戸発、7/28～31 名古屋、8/10～14 釧路、8/18 神戸

学（東京）1 年下船、8/22 大学（神戸）2 年乗船、8/24

着、8/20 大学（東京）1 年下船、8/22 大学（神戸）2 年

神戸発、8/30～9/4 佐世保、9/8～13 横浜、9/20 東乗船、8/23 神戸発、8/31～9/4 小樽、9/9 横浜着、京着、9/21 大学（神戸）2 年下船9/10 下船、9/14 横浜発、9/19 東京着、9/21 大学（神戸）2 年下船

〇海王丸
○ 第 3 回研究発表会の開催

海上技術学校（乗船実習科）4 年海上技術短期大学校（宮古）2 年 7/1 乗船、7/4 東京発、7/15～18 神戸、

9 月 28 日（木）、新統合法人発足後、第 3 回となる研7/21～25 宮古、7/28～8/1 御前崎、8/4～8 衣浦、究発表会を公益財団法人帆船日本丸記念財団の日本

8/14～18 門司、8/28～9/1 函館、9/8 東京着、9/10

丸訓練センター内 第 1・2 教室にて開催いたします。

下船

入場料は無料、事前登録も不要ですので、参加をご希望の方は直接ご来場ください。詳細は当機構ホーム〇大成丸ページにてご確認ください。

海上技術短期大学校（清水）2 年 7/1 乗船、7/3 東○ 「練習船教育支援募金」へのご支援のお願い

京発、7/14～19 神戸、7/28～8/1 苫小牧、8/8～12
千葉、8/21～26 門司、8/31～9/4 鹿児島、9/8 東京
着、9/10 下船「練習船教育支援募金」は、募金活動を通じて練習
船教育に対する理解の促進を図ることを目的とし、平〇銀河丸

成 29 年度から一般公開等のイベント時に募金箱を設

大学（航海科）5 年高等専門学校（航海科・機関科）6

置して寄附を広く募っています。

年 7/1 乗船、7/5 東京発、7/14～19 神戸、7/31～8/5

頂いた寄附金は、練習船の設備や教材など、練習

横浜、8/17～22 シンガポール、9/4～7 大阪、9/8 神船における教育の充実に必要な資金として活用してい戸着、9/10 下船

きます。また、寄附金の具体的な使途や収支等について、ホームページ等で情報公開していきます。イベント〇青雲丸

へ参加された際には、ご協力よろしくお願いします。

高等専門学校（航海科）6 年海技大学校（航海科、機関科）2 年海技大学校専修（航海科、機関科）2 年海上技術短期大学校（宮古）2 年海上技術学校（乗船実習

海技教育機構は、ホームページ及び Facebook 等科）4 年7/21～8/20 大学（東京）1 年、8/22～9/21 大学の SNS を活用し、業務運営に関する情報、練習船に（神戸）2 年 7/1 乗船、7/4 神戸発、7/14～18 神戸、おける実習状況ならびに各寄港地でのイベント情報を発信しています。是非ご覧ください。
HP ： http://www.jmets.ac.jp
企画調整部 企画課 岩崎裕行記

下船式（青雲丸）

7/20 神戸着、7/21 大学（東京）1 年乗船、7/22 神59

< 本 部 >17.05.30（火）JLL 難波氏、榊氏来会打ち合せ
17.04.04（火）執行役員会（岩田、赤嶺、及川、田17.05.30（火）（公益法人）海技教育財団理事会（岩島）

田）

17.04.06（木）JLL 難波氏来会移転打ち合わせ

17.05.30（火）（公益法人）日本殉職船員顕彰会理事

17.04.06（木） 練習帆船海王丸は晴海埠頭で行われ会（岩田、及川）
17.05.31（水）平成 29 年度第 1 回ＨＴＷ調査検討

た出航式（岩田、及川、田島）
17.04.11（火）平成 28 年度事業報告決算書類等監査委員会（及川）17.04.11（火）平成 29 年度第１回企画財政委員会

17.06.01（木）JLL 難波氏、榊氏来会見積関係打合17.04.12（水）キャプラン（株）佐々木氏来会打合

17.06.0４（日）鳥羽商船同窓会総会（岩田）17.04.12（水）リベラ（株）地戸常務来会打合わせ

17.06.05（月）JLL 難波氏、榊氏来会打ち合17.04.13 （木）ＮＰＯ法人 故郷の海を愛する会

17.06.06（火）（一社）船長協会新会長葛西氏、旧会

川口会長来会

長小島氏交代挨拶

17.04.14（金）平成２９年度第１回理事会

17.06.07（水）平成 29 年度通常総会開催

17.04.16（日）帆船日本丸国指定重要文化財答申記

本人出席 22 名、委任出席 363 名
17.06.08（木）第 10 回奨学生選考委員会（田島）念イベント（岩田）17.04.18（火）みずほセミナー（及川）17.06.08（木）島田さん求職相談来会打合せ

17.04.19（水）日本殉職船員顕彰会催事委員会（田17.06.12（月）JLL 難波氏来会打合せ
17.06.12（月）キャプラン(株)佐々木氏来会打合せ島）
17.04.26（水）ラメール会ゴルフコンペ（岩田）17.06.14（水）SAILA 14 年度第１回理事会（岩田）17.04.27（木）地戸氏＆キャプラン佐々木氏来会打

17.06.15（木）JLL 難波氏来会引越し関連打合
17.06.15（木）日新火災代理店 保険のしみず 清合17.05.08（月）みずほ証券夏苅氏来会打ち合わせ

水氏来会打合せ17.05.09（火）リベラ（株）社地戸常務＆キャプラ

17.06.16（金）全船協広報大使垰さん本部にて日本ン（株）打合（及川、田島）

海事新聞取材17.05.09（火）海洋会横浜支部春季会懇親会（岩田）17.06.20（火） JLL(株)難波氏、野口氏、大久保氏、

17.05.10（水）ＪＬＬ難波氏来会打合(株)高橋氏来会打ち合17.05.10（水）海洋立国懇話会（岩田）17.06.20（火）日本海難防止協会総会（岩田）17.05.11（木）第４７回戦没・殉職船員追悼式（観17.06.21（水）リベラ株式会社地戸氏来会打合せ

音崎）（岩田・及川・田島）

17.06.23（金）吉岡社会保険労務士来会打合せ

17.05.16 （火）日本殉職船員顕彰会監査（及川）17.06.23（金）水先人連合会懇親会（及川）17.05.17（水）日本海事振興連盟講演会（岩田）17.06.23（金）船災防関東支部総会（岩田）17.05.19（金）船長協会懇親会（岩田、及川、田島）

17.06.26（月）SEILA 総会（岩田）17.05.21（日）横浜港カッターレース（岩田）17.06.26（月）海技教育財団、保田さん来会

17.05.22（月）富山高等専門学校 賞雅寛而校長 着

17.06.27（火）千代田三信ビル総会（及川）17.06.27（火）日本殉職船員顕彰会評議員会（及川）任挨拶来会
17.05.23（火）日本船舶機関士協会総会＆懇親会（岩17.06.27（火）日本殉職船員顕彰会臨時理事会（岩

田）

田、及川）

17.05.24（水）北海道厚岸翔洋高等学校 亀山喜明

17.06.28（水）NYK OB 会（岩田）17.06.28（水）平成 29 年度「海の月間」東京地区

校長来会
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実行委員会17.06.15（木）神戸海難防止研究会総会、懇親会

17.06.30（金）第 124 回関東船員災害防止連絡会議

17.06.16（金）FUJI XEROX 契約更新打合せ（岩田、田島）17.06.23（金）FUJI XEROX 契約更新 新機種設置

17.06.30（金）富山高等専門学校 山本・成瀬氏来会

17.06.26（月）定例会 出席者 ６名

17.07.03（月）吉岡社会保険労務士来会打合せ

17.06.29（木）神戸港振興協会総会

17.07.03（月）個人情報関連書類シュレッダー業者
へ引き渡し
17.07.04（火）みずほセミナー（及川）17.07.05（水ＪＬＬ宮口氏来会打合せ
17.07.05（水）帆船日本丸記念財団金近会長来会
17.07.07（金）みずほ証券渡辺氏、転任 夏苅氏着任挨拶（次長17.07.07（金）航海学会表彰式（会長）
17.07.07（金）本部事務所引越パッキン開始（14：00～）
17.07.08（土）本部事務所移転（千代田三信ビル→金子ビル）
17.07.09（日）金子ビル事務所整理作業
17.07.13（木）キャプラン（株）講演会（及川）17.07.13（木）三輪財政企画委員長来会打合せ
17.07.14（金）「海の日」前夜祭（会長）
17.07.1７（祝）日本丸天皇皇后行幸啓式典（会長）
17.07.19（水）ＪＬＬ宮口氏来会打合せ
17.07.20（金）大久保一郎遺作展（会長）
17.07.2４（月）富山商船同総会全支部長土屋氏来会
17.07.25（水）海の日海事功労者表彰式（会長）
17.07.26（水）平成 29 年度第１回安全衛生管理実
務担当者連絡協議会（田島）17.07.2９（土）合同進学ガイダンス（会長＜神戸支部＞
17.04.24（月）定例会 出席者 6 名
17.05.10（水）合同進学ガイダンスパンフレット配
布 11 校17.05.12（金）合同進学ガイダンスパンフレット配
布 10 校17.05.19（金）写真展「波濤を超えて 神戸展 2017」17.05.26（金）定例会 出席者 ４名神戸市みなと総局事業計画説明会
17.06.09（金）大阪湾水先区水先人会会費徴収依頼
17.06.10.（土）合同進学ガイダンス三宮研修センタ
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協会本部事務所移転のご案内
事務局

かねてより検討を進めてまいりました協会本部事務所を下記に移転して 7 月 10 日より新事務所にて業務を開始することになりましたのでご案内申し上げます。
旧事務所の三信ビルから徒歩数分のところですので都内へお出かけの際には今まで同様、気軽にお立ち寄りください。最寄りの駅は半蔵門線神保町 A3、または A2 出口です。
今後とも倍旧のご支援、お引き立てを賜りますようお願い申し上げます。

記
新住所〒101-0005 東京都千代田区神田神保町２－３２

金子ビル 206 号
TEL：03-3230-2651
FAX：03-3230-2653＊三信ビルの旧事務所から約 200m 徒歩２分の距離です。

有料駐車場（24ｈ）
Ｔｉｍｅｓ

金子ビル
地下鉄神保町出口

旧三信ビル

神保町駅出口以上
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会費納入者芳名帳（敬称略）物故者含
平成 28 年 4 月 5 日～7 月 31 日現在

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と見られる。機構は当初、肺から出るエックス線の測定値から蓋を開けた作業員の内部被曝
は事故後５０年間で１万２千ミリ・シーベルトとの推計を発表。その後放射線医学総合研究所（放医研）で精査して、最大でも２００～１０

原子力機構での内部被曝

０ミリ・シーベルトに下方修正された。他の４

今年の６月６日１１時１５分頃日本原子力研究

人はいずれも５０ミリ・シーベルト未満だっ

開発機構大洗研究開発センター燃料研究棟１０８た。原因は調査中だが核燃料物質に添加された号室で内部被曝事故が起きた。作業員５人が核燃

樹脂やポリ容器が放射線で分解されガスが発料物質入りのステンレス容器を点検中５個目の容生したものと見られている。本機構は安全研究器の蓋を開けた時、核燃料物質を入れたポリエチセンターにて安全防災支援の研究をしており、レン容器を包む二重のビニール袋が急に膨らみ

今回の事故原因を含め自他ともに安全を追求「パン」と大きな音を立てて破裂し煙が出た。

し、対策を公表しなければ社会が認めないと思煙の正体は、プルトニウム等の核燃料物質の粉末う。（2017 年 7 月 23 日読売新聞参照）

TO 記

あ表紙写真
校内練習船「大島丸」
提供先 大島商船高等専門学校
４番目の表紙写真は、大島商船高等専門学校校内練習船「大島丸」です。
本船は、下関三菱造船所で建造され、平成５年（１９９７年）１２月に竣工しました。
本船の要目は次の通りです。
航行区域：近海区域、総トン数：228 トン、全長：41．00m、幅：7．6m、満載喫水：3．0m、
主機関：ヤンマーディーゼル４サイクル中速ディ―ゼル機関（1300psX370rpm）、速力：13．69 ノット
航続距離：2,100 海里、最大搭載人員：58 人（乗組員 9 名・教員・学生 49 名）
編集後記
５校商船学科５年生の皆さん会報「全船協」を読んでみた感想は如何ですか？
就職及び進学が略決まったこの時期に今後の参考になる内容を提供しようと取組んで見ましたが、学生の立場から欲しい内容等について是非皆様の率直なご意見を聞いてみたく、時間の許すところで手紙または E メール
でもかまいませんので下記住所宛一報頂ければ幸いです。
ある学校の卒業生から電話が有り、全船協会員のメリットはなんですか？

メリットが無いから退会しますとの内容でした。
本協会の活動理念である「船員教育の振興を図り、無料船員職業紹介及び海事技術者の人格技能の向上を支TO 記援する」公益活動が理解されていないと反省する本部事務局です。

全船協

No.135平成 29 年８月

夏季号

◇発行所・一般社団法人〒101-0051

全日本船舶職員協会◇編集兼発行人
東京都千代田区神田神保町二丁目３２番地
TEL 03-3230-2651

E-mail：honbu@zensenkyo.com

及川 武司
金子ビル 206 号室

FAX 03-3230-2653

URL：http://www.zensenkyo.com
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発行