平成１８年３月３１日付け国道有第１３７号で許可を受けた「大阪府道高速大阪池田線等に関する事業」の一部を次のように変更する。
１．高速道路の路線名中「⑲神戸市道高速道路湾岸線（上り線については兵庫県神戸市垂水区名谷町字入野から同区名谷町字権行司千百八十三番二までの区間及び下り線については兵庫県神戸市垂水区名谷町字入野から同区下畑町字松山千七百七十五番二までの区間）」を「⑲神戸市道高速道路湾岸線（上り線については兵庫県神戸市垂水区名谷町字入野から同区名谷町字権行司千百八十三番二までの区間及び下り線については兵庫県神戸市垂水区名谷町字入野から同区下畑町字松山千七百七十五番二までの区間）⑳神戸市道生田川箕谷線」に改める。
２．新設又は改築に係る工事の内容中「別紙１−１０ 大阪府道高速大阪池田線（改築）（信濃橋渡り線(仮称)）に関する工事の内容」を「別紙１−１０ 大阪府道高速大阪池田線（改築）（信濃橋渡り線(仮称)）に関する工事の内容
別紙１−１１ 神戸市道生田川箕谷線に関する工事の内容」に改める。

1別紙１−１０の次に次の別紙を加える。
（別紙１−１１）
神戸市道生田川箕谷線に関する工事の内容(１)路線名(２)工事の区間(イ)工事の区間(ロ)延長(３)工事方法(イ)道路の区分

神戸市道生田川箕谷線

北行：兵庫県神戸市中央区雲井通一丁目から
兵庫県神戸市北区山田町下谷上 まで
南行：兵庫県神戸市中央区吾妻通六丁目から兵庫県神戸市北区山田町下谷上 まで
北行：８．５キロメートル
南行：８．６キロメートル

第３種第２級（道路構造令）(ロ)設計速度北行
設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

兵庫県神戸市中央区雲井通一丁目から
兵庫県神戸市中央区旭通一丁目 まで

４００．２

兵庫県神戸市中央区旭通一丁目 から
兵庫県神戸市中央区生田町二丁目まで

６００．４

兵庫県神戸市中央区生田町二丁目から兵庫県神戸市中央区生田町一丁目まで

５００．１

兵庫県神戸市中央区生田町一丁目 から
兵庫県神戸市中央区神戸港地方布引まで

４００．４

兵庫県神戸市中央区神戸港地方布引から
兵庫県神戸市北区山田町下谷上
まで

６０

７．１

兵庫県神戸市北区山田町下谷上から
兵庫県神戸市北区山田町下谷上まで

４００．３

設計区間

2摘要

南行
設計速度
(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

兵庫県神戸市中央区吾妻通六丁目から兵庫県神戸市中央区八雲通六丁目まで

４００．２

兵庫県神戸市中央区八雲通六丁目から兵庫県神戸市中央区葺合町布引山まで

６０

１．４

兵庫県神戸市中央区葺合町布引山から兵庫県神戸市中央区葺合町馬止 まで

４０

０．３

兵庫県神戸市中央区葺合町馬止から兵庫県神戸市北区山田町下谷上まで

６０

６．４

兵庫県神戸市北区山田町下谷上から
兵庫県神戸市北区山田町下谷上まで

４００．３

設計区間

摘要

(ハ)設計自動車荷重 ２００ｋN(ニ)車線の幅員

３．２５メートル(ホ)車線数北行
南行

設計区間
兵庫県神戸市中央区雲井通一丁目から兵庫県神戸市北区山田町下谷上 まで
兵庫県神戸市中央区吾妻通六丁目から兵庫県神戸市北区山田町下谷上 まで

工事施工

用地買収

２車線

２車線

２車線

２車線

(へ)路肩の標準幅員（単位：メートル）構造による区分

往復分離しない区間

往復分離する区間

摘要

左側

計

左側

右側

計

土工（掘割）部分
トンネル部分

−
−

−
−

0.75
0.75

0.75
0.75

1.50
1.50

橋梁高架部分

−

−

0.50

0.50

1.00

(ト)付加車線の標準幅員

−
3

摘要

(チ)中央帯の標準幅員−(リ)他の道路との接続位置及び接続の方法

接続の位置

接続の方法

神戸市道生田川右岸線

神戸市中央区旭通一丁目付近

立体接続

国道２号入路（仮称）一般国道２号神戸市中央区吾妻通六丁目付近

立体接続

国道２号出路（仮称）神戸市道生田川右岸線

神戸市中央区二宮町一丁目付近

立体接続

二宮入路（仮称）

神戸市道神若線

神戸市中央区旗塚通七丁目付近

立体接続

神若出路（仮称）

兵庫県道新神戸停車場線

神戸市中央区熊内町七丁目付近

立体接続

新神戸駅出路（仮称）一般国道４２８号

神戸市北区山田町
下谷上付近

立体接続

新神戸トンネル箕谷出入路（仮称）兵庫県道高速北神戸線

神戸市北区山田町
下谷上付近

立体接続

箕谷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ（仮称）

他の道路の路線名

備(４)工事予算
３６，７７８百万円（消費税込み）(５)工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日②工事の完成予定年月日

平成２４年 ９月３０日
平成２４年 ９月３０日

4考別紙２を次のように改める。
（別紙２）
収支予算の明細[ 百万円（消費税込み） ]新たな資産形成に係らない部分
収入支出収支差
料金
収入

計画
管理費

貸付料
支払い

新たな資産形成に係る部分
(注1)
支出

収入
有利子
借入金

無利子借入金等

新設 ・改築費等

修繕費等

災害復旧費

債務
機構への引き渡し債務

債務残高
（期首）

有利子
借入金

無利子
借入金

社会資本
借入金

2006年度

平成18年度

189,740

41,524

147,723

16,091

15,572

31,4834,152

061,4693,743

00

2007年度

平成19年度

189,834

40,347

146,986

16,616

20,15827,4423,997

089,3892,992

00

2008年度

平成20年度

180,626

39,998137,970

26,47018,41834,5147,051

0123,171

6,361

00

2009年度

平成21年度

163,300

41,682

119,397

29,84915,10535,5798,029

0161,698

7,34300

2010年度

平成22年度

165,408

42,496

121,332

27,392

16,91637,416

10,293

0

199,30948,760021,971

2011年度

平成23年度

168,933

41,102

127,152

28,887

18,53653,1309,361

0172,886

42,6790

11,03456,7432012年度

平成24年度

171,685

41,448130,237

145,566

20,500149,706

12,9093,450

166,597

121,6060

2013年度

平成25年度

178,476

42,601

135,875

52,994

20,44458,971

14,4660

154,31434,7040

4,856

2014年度

平成26年度

199,052

41,721

157,331

66,49824,39076,311

14,5770

188,191

184,153

0

79,912

2015年度

平成27年度

206,790

42,869163,920

28,875

6,391

19,805

15,4610

15,01531,4170

8,567

2016年度

平成28年度

212,62143,031

169,590

19,409

1,196

5,037

15,5680

10,297

27,1170

3,785

2017年度

平成29年度

215,196

43,415

171,781

15,6590015,6590015,65900

2018年度

平成30年度

216,496

43,461

173,036

15,7170

0

15,7170

0

15,71700

2019年度

平成31年度217,771

43,180174,591

18,083

1,332

3,681

15,7340

0

15,73400

2020年度

平成32年度

218,993

43,201

175,792

19,249

1,757

5,261

15,7450

3,681

21,59703,089

2021年度

平成33年度

221,177

43,643

177,534

15,917

0015,9170015,91700

2022年度

平成34年度

222,894

43,594

179,300

15,9190015,9190015,91900

2023年度

平成35年度

224,544

42,853

181,690

16,37000

16,3700016,37000

2024年度

平成36年度

224,570

42,844

181,726

16,37100

16,37100

16,37100

2025年度

平成37年度

224,62242,745

181,877

16,49900

16,49900

16,49900

2026年度

平成38年度

224,674

43,094

181,580

16,5900016,590

0016,590

00

2027年度

平成39年度

224,700

43,028

181,672

16,9780016,9780016,978002028年度

平成40年度

224,752

43,093

181,659

16,9760016,976

0016,976

002029年度

平成41年度

224,804

43,126

181,678

16,9780016,9780016,978002030年度

平成42年度

224,830

42,936

181,894

16,9750016,975

0016,975

002031年度

平成43年度

223,244

42,486

180,758

17,0270017,027

0017,027

002032年度

平成44年度221,684

42,168

179,517

17,0280017,028

0017,028

0002033年度

平成45年度

220,098

41,985

178,113

17,3970017,397

0017,397

02034年度

平成46年度218,564

42,011

176,554

17,3890017,3890017,38900

2035年度

平成47年度

217,005

42,140174,865

18,0490

0

18,0490018,04900

2036年度

平成48年度

215,471

42,179173,292

18,08300

18,0830

0

18,08300

2037年度

平成49年度

213,963

42,089171,874

18,0840

0

18,0840

0

18,084000

2038年度

平成50年度

212,455

41,649170,805

18,0830

0

18,08300

18,08302039年度

平成51年度

210,947

41,506

169,441

18,0850018,0850018,08500

2040年度

平成52年度

209,465

41,426

168,039

18,0790018,079

00

18,07900

2041年度

平成53年度

207,983

41,503

166,480

18,21600

18,21600

18,21600

2042年度

平成54年度

206,501

41,586

164,915

18,21600

18,21600

18,216000

2043年度

平成55年度

205,046

41,776

163,270

18,2240

018,2240

018,2240

2044年度

平成56年度

203,590

41,561

162,028

18,2200

018,2200

018,22000

2045年度

平成57年度

202,160

41,352160,808

18,2370

0

18,2370

0

18,23700

2046年度

平成58年度

200,730

41,096

159,633

18,25400

18,25400

18,25400

2047年度

平成59年度

199,326

41,037158,289

18,25100

18,25100

18,2510002048年度

平成60年度

197,896

41,106

156,790

18,25100

18,25100

18,25102049年度

平成61年度

196,518

41,177

155,341

18,24800

18,24800

18,24800

2050年度

平成62年度

87,57434,47653,098

8,930

0

0

8,930

0

0

8,930

0

0

9,206,708

1,889,344

7,307,233

1,043,277

180,715

538,338

694,6433,450

01,095,505

0

189,957

計（注１） 新たな資産形成に係る部分の支出には、建設期間中に係る一般管理費及び利息が含まれる。
（注２） 平成18年度から平成22年度までは実績値を、平成23年度は実績見込値を記載している。

5

別紙３〔１〕中「⑲」を「⑳」に改める。
同別紙中〔２〕三の次に次を加える。
四．神戸市道生田川箕谷線を通行する場合の料金の額（１）神戸市道生田川箕谷線と他の阪神高速道路とを連続して通行（ＥＴＣ車については、記〔５〕二に定める兵庫県道高速神戸西宮線と神戸市道生田川箕谷線とを引き続いて通行する場合を含む。）する自動車の料金の額は、記一の規定にかかわらず、下表の額に消費税法及び地方税法に定める消費税及び地方消費税を合わせた税率を乗じて得た額を加算し、四捨五入により、１０円単位の端数処理を行った後の額と、神戸市道生田川箕谷線を除く他の阪神高速道路の利用距離に応じて記一に定める料金の額との合計額を徴収する。
ただし、出入口等の相互間に神戸市道生田川箕谷線及び神戸市道高速道路２号線又はそのいずれかを含む経路が複数存在する場合、実際に通行した経路にかかわらず、最短経路を通行したものとみなし、最短経路の利用距離を適用する。最短経路に神戸市道生田川箕谷線を含む場合は、本項に定める料金の額を徴収し、最短経路に神戸市道生田川箕谷線を含まない場合は、記一に定める料金の額を徴収する。
車種

普通車

大型車

料金の額（単位：円）

571.42

1,142.84（２）神戸市道生田川箕谷線のみを通行する自動車の料金の額は、記一の規定にかかわらず、１回の通行につき、記（１）の下表の額に消費税法及び地方税法に定める消費税及び地方消費税を合わせた税率を乗じて得た額を加算し、四捨五入により、１０円単位の端数処理を行った後の額を適用する。ただし、普通車には軽車両（道路運送車両法施行規則（昭和２６年運輸省令第７４号）第１条第２項に定める第二種原動機付自転車に限る。
以下同じ。
）を含み、軽車両の料金の額は、４７．６１円に消費税法及び地方税法に定める消費税及び地方消費税を合わせた税率を乗じて得た額を加算し、四捨五入により、１０円単位の端数処理を行った後の額を適用する。
同別紙〔３〕一（２）①中「出入口等の相互間」を「神戸市道生田川箕谷線を除く他の阪神高速道路」に、「割引後の基礎料金の額として同表の額とする」を「神戸市道生田川箕谷線を除く他の阪神高速道路の利用距離に応じて、下表に掲げる額を割引後の基礎料金の額とする」に改める。
同別紙中〔３〕四を次のように改める。
四．新神戸トンネル連続利用割引については、以下のとおりとする。
（１）割引を適用する自動車① 兵庫県道高速神戸西宮線若しくは兵庫県道高速北神戸線又は兵庫県道高速神戸西宮線及び兵庫県道高速北神戸線と神戸市道生田川箕谷線を連続して通行するＥＴＣ車。
ただし、会社が別に定める通行方法により通行する場合に限る。
② 兵庫県道高速北神戸線と神戸市道生田川箕谷線を連続して通行するＥＴＣ車以外の自動車
6（２） 割引内容
記（１）①又は②に定める自動車ごとに次の割引内容とする。なお、この割引による料金の額は、車種ごとに定める基礎料金に消費税法及び地方税法に定める消費税及び地方消費税を合わせた税率を乗じて得た額を加算し、四捨五入により、１０円単位の端数処理を行うこととする。
① 割引内容は記〔２〕四（１）に定める料金の額を徴収せず、神戸市道生田川箕谷線の出入口を含む出入口等の相互間の利用距離に応じて、下表に掲げる額を割引後の基礎料金の額とする。
利用距離
基礎料金（円）
12.0km 以下
12.0km 超〜18.0km 以下
18.0km 超〜24.0km 以下
24.0km 超

普通車

大型車

571.42666.66761.90857.14

1,142.84
1,333.32
1,523.80
1,714.28② 割引内容は記〔２〕四（１）に定める料金の額を徴収せず、下表に掲げる額を割引後の基礎料金の額とする。
基礎料金（円）普通車

大型車

857.14

1,714.28

同別紙〔３〕五（２）中「（ただし、神戸市道生田川箕谷線（新神戸トンネル有料道路）とを連続して通行する場合にあっては括弧内の割引額）」を削り、同表中「
兵庫県道高速湾岸線のうち尼崎市末広 12.0km 超〜18.0km 以下420 円
210 円
町（尼崎末広東行出口及び西行入口）（240 円） （120 円）
又は尼崎市東海岸町（尼崎東海岸出入 18.0km 超〜24.0km 以下
620 円
310 円
口）を起着点として、兵庫県道高速湾（440 円） （220 円）
岸線のうち西宮市鳴尾浜一丁目から神 24.0km 超
820 円
410 円
戸市東灘区向洋町東一丁目までの区間（640 円） （320 円）の一部を含む区間と兵庫県道高速神戸西宮線のうち神戸市灘区岩屋南町から須磨区月見山町三丁目までの区間の一部を含む区間とを連続して通行（記〔５〕二に定める通行方法による場合に限る。）する場合
」を

7

「
兵庫県道高速湾岸線のうち尼崎市末広 12.0km 超〜18.0km 以下町（尼崎末広東行出口及び西行入口）
又は尼崎市東海岸町（尼崎東海岸出入 18.0km 超〜24.0km 以下口）を起着点として、兵庫県道高速湾岸線のうち西宮市鳴尾浜一丁目から神 24.0km 超
戸市東灘区向洋町東一丁目までの区間の一部を含む区間と兵庫県道高速神戸西宮線のうち神戸市灘区岩屋南町から須磨区月見山町三丁目までの区間の一部を含む区間とを連続して通行（記〔５〕二に定める通行方法による場合に限る。）する場合

420 円

210 円

620 円

310 円

820 円

410 円

」に、
「
兵庫県道高速湾岸線のうち、神戸市東灘区向洋町東一丁目から西宮市甲子園浜一丁目（甲子園浜出入口）までの区間の一部を含む区間を通行する場合。
ただし、西宮市西宮浜一丁目（西宮浜出入口）を起着点として通行する場合
及び兵庫県道高速湾岸線のうち西宮市甲子園浜一丁目から西宮市鳴尾浜一丁目までの区間の一部を含む区間を連続して通行する場合は除く。

300 円（120 円）
6.0km 超〜12.0km 以下
500 円（320 円）
12.0km 超〜18.0km 以下
700 円（520 円）
18.0km 超〜24.0km 以下
900 円（720 円）
24.0km 超1100 円（920 円）

150 円（60 円）
250 円（160 円）
350 円（260 円）450 円（360 円）550 円（460 円）」を6.0km 以下

300 円

150 円

6.0km 超〜12.0km 以下

500 円

250 円

12.0km 超〜18.0km 以下

700 円

350 円

18.0km 超〜24.0km 以下

900 円

450 円

24.0km 超1100 円

550 円

6.0km 以下「
兵庫県道高速湾岸線のうち、神戸市東灘区向洋町東一丁目から西宮市甲子園浜一丁目（甲子園浜出入口）までの区間の一部を含む区間を通行する場合。
ただし、西宮市西宮浜一丁目（西宮浜出入口）を起着点として通行する場合
及び兵庫県道高速湾岸線のうち西宮市甲子園浜一丁目から西宮市鳴尾浜一丁目までの区間の一部を含む区間を連続して通行する場合は除く。

」に改める。

8

同別紙〔３〕七（１）中「及び」を「、」に改め、「区間に限る。
）」の次に「及び神戸市道生田川箕谷線」を加える。
同別紙〔３〕十六（１）中「割引は、上限料金の引下げに係る割引」の次に「、新神戸トンネル連続利用割引」を、「限るものとし、上限料金の引下げに係る割引」の次に「及び新神戸トンネル連続利用割引」を加え、「、新神戸トンネル連続利用割引」及び「、西線内々利用割引」を削る。
同別紙〔３〕十六（２）中「上限料金の引下げに係る割引」の次に「及び新神戸トンネル連続利用割引」を加える。
同別紙〔５〕二の表中「兵庫県道高速北神戸線」を「神戸市道生田川箕谷線」に改め、「かつ神戸市道生田川箕谷線（新神戸トンネル有料道路）を経由して」を削る。
同別紙〔５〕三中「〔３〕まで」の次に「及び〔５〕」を加え、「１月１日以降会社が別に定める日」を「１０月１日」に改める。
同別紙別添１の兵庫県道高速北神戸線・神戸市道高速道路北神戸線（７号北神戸線・北神戸線（北延伸線））のキロ程中「箕谷」を「北神戸箕谷・箕谷ＪＣＴ（仮称）」に改め、神戸市道高速道路２号線（３１号神戸山手線）のキロ程の次に次を加える。
神戸市道生田川箕谷線（生田川箕谷線（出入口名は仮称））

新神戸駅
二宮・神若
国道２号‑‑‑

新神戸ﾄﾝﾈﾙ箕谷・箕谷ＪＣＴ

6.9
7.7
8.59