December 2013
宇宙航空研究開発機構機関誌

053

No.

特集

イプシロンが
これから
目指すもの

053

No.
宇宙航空研究開発機構機関誌
C O N T E N T S
3

進め、
イプシロンロケット！
次なるステージへ森田泰弘 イプシロンロケットプロジェクトマネージャ
大塚浩仁㈱IHIエアロスペース ロケット技術部 ロケット技術室 主幹

岸 光一 同・ロケット技術部 ロケット技術室 主幹

期から打ち上げまで、青春の全てが凝縮されたような1 8日間だった」と振り返る森田泰弘プ
ロジェクトマネージャ。今号の巻頭特集では、皆さまの声援を推進力に、打ち上げに成功したイプシロンロケットを取り上げます。打ち上げ延期後の総力を結集した点検作業、満を持した打ち上げ、そして次号機に向けた改良ポイントまで、森田プロマネとI H Iエアロスペースの開発者にインタビュー。
また、イプシロンロケットで打ち上げた惑星分光観測衛星「ひさき」に採用された衛星バスが、スピーディーで低コストな小型衛星の開発を可能にすることを、NE Cの開発者に解説してもらいました。1 1月７日から始まった若田光一宇宙飛行士の国際宇宙ステーション（ ISS ）での長期滞在ミッション。
日本人初のコマンダーとして「和」の心でクルーをまとめ、最大の成 果を目指します。1 0〜 1 1 ページでは、若田宇宙飛行士が I S Sに到 着するまでの流れ
I N T R O D U C T I O N
を写真でご紹介。
また本誌裏面に、筑波宇宙センターで開催中の企画展「 I S Sコマンダーへの道〜若田宇宙飛行士、2 度目の宇宙長期滞在へ〜」のご案内を掲載しました。若田宇宙飛行士のミッションやコマンダーへの道のりを、パネルや動 画でご紹介していますので、皆さまのご来場をお待ちしています。

延

8

SPRINT-A」で宇宙はどれほど近くなったか「

鳥海 強 日本電気㈱ 宇宙システム事業部 シニアチーフエンジニア
10「

今日から半年間、バリバリやりたい」
若田光一宇宙飛行士
12

海水温の把握を「しずく」が強力サポート

宇宙漁師 がカツオを狙う
爲石日出生 一般社団法人漁業情報サービスセンター 専務理事
中園博雄 同・事業１課課長代理
14

ロケット・航空機の開発から教育支援まで

スパコン解析で挑む
フロンティア
松尾裕一 航空本部 数値解析技術研究グループ グループ長
16

超低高度衛星技術試験機「SLATS」

新たな視座を求め、軌道の開拓に挑む
髙畑博樹
第一衛星利用ミッション本部 先進衛星技術開発室 技術領域リーダ

今村俊介 同・SLATSプロジェクト推進チーム 開発員
17

宇宙広報レポート「スペースカフェ☆お茶の水」始動!
阪本成一 宇宙科学研究所教授／宇宙科学広報・普及主幹
18

JAXA最前線
20

NEWS
筑波宇宙センター
プラネットキューブ企画展「ISSコマンダーへの道〜若田宇宙飛行士、2度目の宇宙長期滞在へ〜」
表紙/ソユーズ宇宙船に搭乗する若田光一宇宙飛行士ら
JAXA/NASA/Bill Ingalls

2

特

集

月 日 時︒約 万人の観衆に見守られ︑ 年ぶりの爆音とともに内之浦宇宙空間観測所から上昇したイプシロンロケット試験機は︑狙い通りの軌道に惑星分光観測衛星﹁ひさき﹂を送り届け︑
完璧な成功を収めた︒打ち上げ実績の﹁ ﹂を﹁ ﹂に書き換え︑
ここからどういう進化を遂げるのか︒
イプシロンロケットの﹁これから﹂について森田泰弘プロジェクトマネージャに︑新たな打ち上げシステムを生み出した手応えをIHIエアロスペースの開発者に聞いた︒
聞き手

14

14

2

喜多充成︵科学技術ライター︶

3

9

0

7

1

空想を︑現実にイプシロンの革命

台並べ︑そ目あります︒全て人 間で見ようとすると︑P C を 〜

りの仕事になります︒

十秒かかるので︑たぶん数時間がかき︑少なくとも 項目の確認に数

森田 シンプルな打ち上げシステム

ましたか？

│ 打ち上げ成功で︑何が変わり れぞれに人 間が 〜 人 張り付でロケット業界の常識を覆す︒その空想を︑現実にしました︒│ それを 秒でやり通してしま│ どうだ︑参ったか！ という気 った点が革命だった︒
森田 そうなんです︒│ 変わらなかった部分は？
は古典的なスタイルで運用をしてい森田少なくとも管 制 室の中は︑

しっかり変えた︒でも変えたい部分

先まで全 部 点 検してもらい︑最 終

的には﹁これなら大 丈 夫！﹂とお墨 付きをもらったわけです︒松 坂の言 葉でいうと﹁自 信が確 信に変わりました﹂︵※︶
ですね︒
︵笑 ︶

︵※ 初 対 決でイチローを打ちとった松 坂 大 輔

が︑プロでやっていく自信を問われこう答えた︶│ 補 助ロケットとして作られた

トとして乗りこなしつつ︑ 段 目︑﹁ＳＲＢ │Ａ﹂を︑見事第１段ロケッ

段目ではＭ │Ｖの伝統をしっかり

2

分ですか？

は他にもあり︑手を付ける筋 書きます︒将 来 的にはもっとロケットを森田もある︒次なる改 革に向け︑挑 戦
高 機 能にし︑打 ち 上 げ 管 制に数飛んだ後でしょうか︒ここ者としての資 格を得た︑というと人︑追跡管制に数人︑合わせてる仕 組みが作れれば︑これはもう

点を﹁次のステップ﹂で狙わなけ
ればいけない︒そう思っています︒

チーム一丸で徹底見直し
自信が確信に変わった│ ８月 日の延期後に組織され本 当に頼りになるメンバー

生かした︒

わずかな性能のばらつきが︑とたんに衛星の打ち上げ能力に影響しま

性 能なのは︑設 計・製 造 技 術︑試す︒日本の固 体ロケットが世 界一の

験・解析技術︑評価技術などを含めた全体のシステム技術のレベルがす記 者 会 見で﹁モーターが燃っていた﹂とコメントしましたが︑あえてくれてるだけでありがたいと思森田態を示す数値︶を見ながら感動しれは本心です︒テレメトリ︵動作状

低コストで頻 度を上げると成長分野であるのは間違いないが︑それを支えるインフラも発 展 途 上

機が小 型 衛 星のニーズに合 わないので︑相乗りとかデュアルロンチ︵

合いバスを待つか︑観 光バスの補 助

同時打ち上げ︶でやっている︒乗り席に座らせてもらうか︑あるいはヒッチハイクのような窮屈で融通の効かない世界なんです︒それだけでは小型衛星に特化した︑高頻度の打│ ﹁小型衛星に特化﹂は︑どんようとしています︒

なる︒そこにイプシロンが一番乗りしっかり性能を発揮できている⁝ ⁝︒ ち上げシステムがどうしても必要に

ていたから︑ 年ぶり 個目でもし│ そうした技術がちゃんと生き 今後のニーズに対応できないので︑ごく高いからなんです︒

イプシロンロケット プロジェクトマネージャ

発 利 用の活 性 化のために不 可 欠︒

いう 考え方は︑これからの宇 宙 開

森田

けては？

│ 小 型 衛 星 市 場の広がりに向

小型衛星にちょうどいいロケット

森田 ﹁実績のあるモーターです﹂ ていたんです︒と言ってきましたが︑ 段目に使ったＫＭ │Ｖ３は︑﹁はやぶさ﹂を打個め︒それでいて燃段 目︶を踏 襲したものです︒製 作

ち上げたときのキックモーター︵年ぶり

焼試験を 回もやっていない︒

は

森田泰弘

ではなく 性 能に直 結しますから︑ です︒現 行の大 型ロケットのサイズます︒上 段ロケットは︑まさに冗 談

う現場の技術者って︑すごいと思い

森田 それでも﹁大 丈 夫だ﹂とい

│ えっ！

4

ころでしょうか︒

したか？ リハーサルも含め何度も│ 管制室内の〝空気〟はどうで 人ちょっとで安全にロケットを打て
未来のロケットへの準備を完璧に整えたということになる︒そういう意

皆さんにさんざんご迷 惑を経験したわけですが︒
森田
味では︑今 回の成 功で点︒残りかけた打ち上げ延 期でしたが︑おかげでずいぶん練習を重ねることが自信はありましたが︑なにしろオペできました︒イプシロンそのものにレーションが久しぶり︒でも練習のおズに臨めました︒実 際︑本 番でも森田

た﹁特別点検チーム﹂の仕事ぶりは？

げ前から 〝自 信 満々です〟と言っうした見 落としがないかどうかを

2

MORITA Yasuhiro

2

かげで︑ 年ぶりのわりにはスムー

ような瞬間が何度も︒﹁あれ︑練習だっけ？﹂と錯覚する

打ち上げに必 要な仕 事を削ったわ│ 管 制 室はシンプルになったが︑ で︑非常に恩に着ています︒打ち上てきたのは決して誇張ではなく︑イ持ちを代 弁していたつもりでした︒

プシロンに関 わってきたみんなの気でも高いハードルを越えようとする

検・チェック項目を︑大胆にソフトウ
ンプルになっている⁝ ⁝︒
コンピュータに制 御を渡す打ち上げ

第三者の目で︑頭のてっぺんから爪

森田 チェック項目は約 2000︑ あまり︑足 元でつまずいていた︒そェアに委ねたからこそ︑管 制 室がシ

けではないんですよね︒膨 大な点

10

3

2 20

1

3 30

50

10

70

27

3

2

台車に押され整備塔へ向かう頭胴部
衛星ヶ丘展望台から望む射場

50

1

10

7

秒前からに限っても約 300 項
70

クリーンブース内で、2段、3段、PBS（オプションの液体推進系）
が結合

画像：JAXA/JOE NISHIZAWA

画像：JAXA/JOE NISHIZAWA

4

な部分で？

森田 これから宇 宙に挑戦しよう
考える必 要はない︒望 遠 鏡やカメという 人は︑もはや衛 星を丸ごと使いやすいロケットにするたので劇 的には安くない︒ 段 階 目

技術への挑戦︒機体はあり合わせなを進めているところです︒

月

日も︑打

応援してくださる方々の気持ちが推進力に││ 延 期となった

わけですからね︒ロケットの打ち上

うのがわれわれの願いですが︑宇宙げをもっと日常の風 景にしたいとい

ファンの皆さんの意識の方が先に行ってしまったようで︑とてもありがた││ 大きな〝お祭り〟
でもありました︒

いことだと思っています︒

もあった︒今 回で管 制 室のお祭り

騒ぎで︑それを楽しみにする部 分

昔の管制室もまさにお祭り騒ぎはなくなりましたが︑その分︑森田

宙 研 時 代はロケットの打ち上げをしたが︑衝 撃 的な光 景でした︒宇

皆さんと一緒にやる全国的なお祭り

後で映 像で見せてもらいまに初 号 機は︑上げて成 功するかどになった︒これは 人の宇宙ファンとして︑とてもうれしいことです︒でてみると︑これは皆さんの中でロケッ

くりしました︒しかし冷 静に考えというような雰囲気に︑最初はびっですからね︒そうやって触ったロケッの打ち上げは秘 密でも何でもないるような機 会も作りたい︒ロケットで見に来て︑ロケットに触れてもらえ

どのマニアだけ︒でも︑今回集まったと︒昔は見に行った日に上がるなん

誠心誠意取り組んでいきます︒

ら︑まずは目 前の次 号 機の開 発に⁝ ⁝︒そういう気 持ちも持ちなが方々は︑上がると思って来てくれたて誰も思わないから︑来るのはよほ

なりつつあるということではないか︑ トが飛んでいく姿を見てもらえればトの打ち上げが︑当たり前のモノに上がらないのはある種の失 敗 だ﹂ きるなら︑小さいお子さんにそばまではなかった︒だから﹁予定 通りにうかが問題で︑いつ上がるかは問題﹁実験﹂と呼んでいたくらいで︑特森田い人出でした︒

ち上げの 月 日も内之浦はすご

27

森田

数㎞のオーダーでした︒野 球で言は抜 本 的な低コスト化 技 術への挑研究開発は︑ロケットの作り方その8

めに︑画 期 的な取り組みをたくさと︑アイデアだけを持ってきてくだラなど 自 分 たちのミッション機 器

うなら︑ランナーが滑り込む足の所戦です︒低コスト化技術は小型化・ものを変えましょうということです14

んしています︒今 回 使ったＰＢＳにボールが来た︑ストライクのバック

軽 量 化を意 味していますから︑同森田から︑ある程度のリスクもある部分

9︵ポストブーストステージ︑最終段のさい︑というくらい敷 居は下がってきた︒小 型 衛 星にとって︑ここまで液体推進システム︶のようなもので
軌 道の微 調 整をやれば︑もはや衛使いやすい︑ちょうどいいロケットは│ 残された課題はコストだけ︒

ないと思っています︒

星 側にエンジンは不 要です︒またＭ
Ｖに比べ機体が短くなった分を嵩│上げし︑噴煙を﹁煙道﹂に流すこと
森田 イプシロンの開発は︑目的を劇的に少なくなっています︒さらに︑ シャープに切り分けた 段階で進めで︑機体に跳ね返ってくる衝撃波が段 階 的に開 発を進めるというこの考え方は︑イプシロン開発が国からています︒技 術の成 熟 度に応じて承 認されたときに︑当 時の宇 宙 開

物の免 震 装 置のような機 構を設までがトラックの荷 台だったとすれ

け︑上昇中の振動も緩和した︒今段 階 目はモバイル管 制など革 新発 委 員 会でも認められています︒

ロケットと衛 星をつなぐ部 分に︑建よ︒しかも今回の軌道投入精度はば︑今度は高級乗用車の世界です

ーム︵※︶
です︒

ホーム︒まさにイチローのレーザービ時に高性能化にもつながります︒

地元シアトルの放送局のアナウンサーがこう形容︶

で︑今 回 開 発したセミオーダーのです︒そうした研究開発を国が担

高 性 能・低コスト化 技 術の標準バス︵基本的な機能を担う部

森田︵※右翼からの矢のようなストライクの返球を︑分離するだけ︒

分︶とイプシロンをセットで考えてい︑しっかりとした土台を作る︒そ爽 快でした ね︵笑︶︒これもらうこともできるようになりま

もちろん︑これには予算が必要です

れこそがＪＡＸＡの仕事なんです︒
段階目のイプシロンで目ための︑新しい１つのスペースビーク

から︑第した︒ミッション機 器を宇 宙に送る
ルが誕生したのだ︑と︒

関係の皆さんと相談しながら検討

1

2│ それを経て世 界 市 場で勝 負│ もうタッチするだけ︒衛 星を する土台が出来上がる？

2│ ロケットや衛星の概念をも変 標とする性 能やコストについては︑える成功だった？

にて
射場
後の
げ
上
打ち

●誌面で紹介しきれなかったインタビューを「 JAXA s+（ジャクサスプラス）」ウェブサイトで公開中。
→ http://fanfun.jaxa.jp/media/jaxas/

5

2

打ち上げリハーサル時の管制室
9月14日14時、イプシロンロケットの打ち上げ
打ち上げ成功の喜びに沸く管制室

1

画像：JAXA/JOE NISHIZAWA大塚

初めて打ち上げを肉眼で見た
私はイプシロンプロジェクトの立

アを閉める作業を見届け︑最後にロケットを離れた内の１人です︒﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂では望遠鏡の内 部を清 浄に保つため︑直 前ま観測バルーンでの風データを用い振動が発生し︑衛星にはそれに耐フェアリングの中の衛星にかなりのが︑地面から跳ね返って来るため︑難しいのと同じで︑姿 勢を立て直とするときは︑短いホウキのほうが手のひらの上にホウキを立てよう

御のマージンが小さくなっています︒

全長がＭ Ｖに比べ短いため︑制日本の固体ロケットの伝統を継承しつつ︑全く新たな打ち上げシステムを誕生させた
ＩＨＩエアロスペースの開発者が︑打ち上げ直前の緊張の日々を振り返る︒

た飛 翔 計 算による打 ち 上 げ 可 否える工夫が必 要でした︒しかしイ

すのに︑より 速い制 御の応 答が必

空 引 きしていました︒そのホースで真空ポンプを使って鏡筒内を真熱シート︶をフライト状 態に手 直を取 り 外し︑衛 星 側のＭＬＩ︵断判断は︑通常通り２回実施しましプシロンでは﹁煙道﹂を新たに設け

ち上 げと誘 導 制 御 系 開 発︑最 後たが︑実は裏では︑さらに直前の観て噴 煙の方 向 を 変 えるなどの改のＧＯ／ＮＯＧＯ判 断に携わりま完了したことをチェックしてドアをしし︑フェアリング内の整備が全て

測バルーンの追 加 データを使 用しなど長く固体ロケットに携わってきて︑打ち上げ 分前にも飛翔計算した︒岸も私もＭ Ｖロケット開発あります︒今後の衛星のことも念ましたが︑今回初めて︑自分が関わクローズする︑という一連の作 業がったロケットの打ち上げを生で見る
ＮＯＧＯ 判 断は打 ち 上 げの得られました︒また︑衛星の直下に３段目と全体が軽くなってくると︑です︒１段目を切り離し︑２段目︑端がゆらゆら動いているようなもの

姿勢制御プログラムもより慎重に

相 対 的に影 響も大きくなるので︑しました︒森田プロマネが言う﹁トう進言する︑という鬼気迫る状態車になった﹂という表現は︑大げさ

ラックの荷台だったのが︑高級乗用

悪 化していたらいつでも 止めるよ ﹁制振機構﹂を置いて振動を緩和分の要となるわけです︒また﹁制振機頭に置き︑手順を検証するというプの制御担当は︑その影響を見てを含めたわれわれ技術判断グルー修を行ったことで︑Ｍ Ｖに比べて

意 味 合いもあって慎 重に進めましをしていました︒Ｊ ＡＸＡ有 識 者

ことができました︒最 終のＧＯ／
たが︑無 理 なくスムーズに作 業 を構﹂は︑ロケット側からすると︑先分

以 下の騒 音 低 減 効 果が前︒担 当 した 仕 事 はそこで 終 わ
終えることができました︒
大塚

まる傾 向が見え︑このまま行こうでした︒しかし風による影 響が弱良いのは間違いないが︑では機 体へめて試みたものです︒衛星にとって努めました︒具 体 的にはセンサー

シミュレーションモデルの精度向上にいたことなので︑制 御 則の検 討やもちろん設 計 段 階から分かって検討しなければなりません︒

空では異様な風が吹いていました︒ 機なのだから︑もっといい条件で飛の影 響がどうなのか︑慎 重に確か

数をフィルターをかけてカットするから来る信号のうち︑特定の周波ね︒﹁制振機構﹂はイプシロンで初

ではな く その通 り だ と 思いま す

ばせてあげたかった⁝⁝﹂と思ってい動 特 性が今までのロケットと大きめる必要がありました︒機体の振﹁それにしてもこれは︑かなり厳ということになりました︒

偏西風が南下し︑内之浦上空まで夫だという自信はありましたが︑正たところでの︑延期︒もちろん大丈

厳しいフライトになると思ったで︑ずっとテレメータセンターでした

降りてきていた︒過去のＭ Ｖ時代

しいフライトになる︒せっかく初号から︑﹁引退するまで見ることはなの記 録と比べても非 常に珍しい気の高度差で風速が秒速 ｍも変わはないのですが︑この日はたった２㎞

乗り心地は
大幅に改善
イプシロンで大きく 改 善したの問題だからです︒
大塚

流用とはいえ新しいロケット

振 り 返ってみるとＨ ⅡＡの固りにかけすぎるとロケット 全 体の打ち上 げまでにやってきたこと制御に影響してしまう︒

デルが︑実物の各試験の特性と合っは︑事前の計算に使用した全てのモ

うかは︑やはり確認をしないと怖くた状態で実物がそうなっているかどり返しです︒最終的に全機結合しているかどうかを確認することの繰

体補助ブースター﹁ＳＲＢ Ａ﹂をとしては全く新しいものでした︒て打てません︒初号機というのは︑Ｍ Ｖでは打 ち 上 げの瞬 間に︑ 流用したとはいえ︑やはりロケット

は衛星の﹁乗り心地﹂です︒

わけですが︑ただフィルターをあまれてみれ ばこれ も〝イ プシロン革

私は機 体の組み立てやペイロー

岸

今だから言える話ですが︵笑︶︒

岸

タをもとに︑ロケットの姿勢制御プ
ログラムに調整を加えてロケットにアップロードするという作業を行っド︵積み荷︶とのインターフェース

なら４秒ほどで通過してしまう領るほど変化が急峻でした︒ロケット

レイトアクセスのドアを最後に閉めたなど機 体 整 備が担 当です︒フェアています︒風が強いだけなら問題

リングに開いたレイトアクセス︵フェ域ですが︑ギリギリの条件でした︒ １段モーターからの衝撃波と音響−

OHTSUKA Hirohito−

いだろう﹂と思っていました︒言わ日の延期の時に︑上1

直ホッとした気持ちもありました︒ く異なり︑﹁制御性﹂に影響する

実は８月

10

10

前には︑気象バルーンの風観測デー

上げ直前からフライト状態の監視

−

−

大塚浩仁

−

り︑ＥＣＣ︵イプシロン管 制センタ

スシ詰め状態︒Ｍ Ｖのころは打ち

部屋で︑すでに関係者 〜 人で建屋で唯一ロケットが目視できる

任者室に駆け上がりました︒

ー︶の２階にある打ち上げ実施責1030

象条件だったんです︒打ち上げ直27

20

アリング内での最 後の作 業︶のド−株式会社IHIエアロスペース
ロケッ
ト技術部 ロケット技術室 主幹
同・ロケッ
ト技術部 ロケット技術室 主幹−−

命〟の１つの現れかもしれません︒

−

30

岸 光一

KISHI Koichi

6衛星を搭載する直前のイプシロンロケッ
ト上段部分

画像：JAXA/JOE NISHIZAWA

そういうことばかりなんです︒
で︑加 振の作 業は夜 間にしかできの射 場 作 業 が行 われていま すの

昼 間は電 気 系の点 検など通 常するわけです︒チェック項目は膨大

げまでの全てのシークエンスを点検

けの殻 ︒スタッフ総 動 員で打ち上でやらなければならないことが数半分ほどでしたので︑直前の再点検きたことです︒開発期間が従来の技 術を次につなげることができた

通じて発 展してきた固 体ロケットを見 届け︑Ｍ Ｖの開 発と改 良をとうにギリギリのスケジュールの中ません︒８月の半ばでしたが︑ほん
要になるほどでした︒

能な状 態にするためのチームが必な量で︑プリントアウトし点検可問題を発見しなければ何かが起き範囲でした︒隊員全員が︑﹁ここで多く出てきたのはある意味予想のた充実感を感じています︒

ない予算のなかでそれを達成でき安堵感と︑Ｍ Ｖ以上を目指し少

月日から 打 ち 上 げの９月

チーム総動員で怒涛の日々

大塚での試験でした︒−

岡 事 業 所︵群 馬 県︶は︑ほぼもぬチェック す べき 項 目 は ざっとくす﹂という気持ちで作業に臨みてしまう︒フライト前に全て出し尽

浴びるものなのかとビックリしたこの打ち上げとは︑これほど脚 光を苦労もありましたが︑開発が始ですよね︒われわれの世代だけじゃい﹂と言ってる子もけっこういたわけとです︒﹁自 分 も 将 来 やってみた

もう１つ言うとすれば︑ロケット

１０００項目︑最 小の時 間 刻みはました︒

期から比べれば︑やることが決まっなく︑そういう夢を持ってもらえる

まる前の︑先の見 えないつらい時

ものなんだと改めて認識しました

し︑勇気づけられました︒ているなかでの苦 労 なんて︑苦 労

初 号 機の１００点 満 点の成 功のうちには入りません︒

海 戦 術で体 力 的にも 限 界でした

認作業は開発のどこかで必ずやって

ただ︑こうした全体を通しての確が︑全うすることができました︒

がないかどうかを確 認します︒人ってデータの流 れを 追い︑不 整 合

１００分の１秒 ︒タイムラインに沿−岸

実機を載せて
加振試験
最後は整備塔の中で︑ロケット全
体を揺らして振動特性を確認しました︒それも衛星を載せフェアリン
グも装着した︑すぐにでも飛べる状態でです︒もちろん普通は本物の衛星を載せてこんなテストはやりま

27日までは︑それまでにも増して

8

ーウエイトを使って行います︒でも︑ 怒涛の日々でした︒開発拠点の富せん︒本来は︑衛星の替わりにダミ
今 回はその時 間がとれなかった︒

714

新はイプシロンロケットだけでた﹁バス部﹂︒１辺１ｍの立方体形

一方︑下半分は衛星の機能維持

星開発担当者のコメントを交えなビークルの誕生﹂と表現した︒衛までが一体になった新たなスペース

方は︑例えば﹁ごはん﹂︵衛星バス︶ ﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂とは全く異な学 観 測の要 求に応えるという考え

星バスの組み合 わせで︑多 様な科

ずみ車︶を使った﹁三 軸 安 定﹂の安定﹂で︑モーメンタムホイール︵はは２枚ないし４枚ないし６枚の太せネジ止めして作られる︒両 翼に板に機器を固定 ︒それを６枚合わ

変えることで︑天 丼や親 子 丼や中衛星バスを使っている点は驚きだ︒っている︒だが︑両 衛 星がほぼ同じ

でき︑多 様な軌 道︵熱 環 境 ︶に対

陽 電 池パネルを取り付けることが宇 宙 科 学 研 究 所がＳＰＲＩＮ

ら頂いた要求を満たすことに注力しに載せる﹁具 ﹂︵ミッション機器︶をＴバスと呼ぶこのバスは︑将 来の科て衛星を作っていました︒それに対しについて解説する︒

華丼などさまざまな注文に応じる

学 衛 星ミッションについてのリサー

がら﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂の新しさ

丼物店に似ている︒イプシロン次号

チを踏まえ︑ネジ穴の位 置に至る

状 で︑内 部は電 力 制 御 や 姿 勢 制

機で打 ち 上 げ 予 定の衛 星﹁ＥＲ﹁今までは︑目の前のお客さまか応する︒

Ｇ﹂では︑姿勢制御の方式も機体て﹃ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹄では︑将 来

御 な ど︒そ し て この 衛 星 バスに丼物の繁盛店を目指す

まで検 討を重 ねられた︒１ｍ角の取材 喜多充成︵科学技術ライター︶

ットをもたらす工夫が盛り込まれイプシロンの成功を森田泰弘プ−
ミッション固 有の観 測 機 器と衛−ている︒
ロマネは﹁ロケットから 衛 星バス

をコマのように回 転させる﹁スピンは︑後に続く衛星にも大きなメリ−に関わるシステム機器が収められ〝とがった性能〟を備えている︒

世界 最 高 水 準の指 向 精 度 という

３５０㎏ という小型衛星ながら︑部 左 側の受 光 部に導 く︒質 量 約からの光を反射鏡で折り返し︑頂宙望遠鏡︒門松の竹のような筒先

上半分は観測ミッションを担う宇スがクリアに分離された構成だ︒

やすいのは︑ミッション部と衛星バにチャレンジをしている︒分かり命名﹂︶も︑新たな衛星の作り方︵打ち上げ後に愛称﹁ひさき﹂と−はなかった︒﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ

革8

応えられる衛星バスを︑お客さまよのお客さまのさまざまな要 望にもりました﹂︵ＮＥＣ鳥海氏︶

衛 星 開 発において非 常に勉 強になととなり︑この経 験は次の新たなーブルの引き回し︑中継機器︑ロケッを落としておく場合もある︒信号ケ

る︒模式図を描くとよりはっきりす ︵電 磁スイッチ︶が反 転しないだろ

衛 星 内 部の構 造がガラリと 変 わ

衛 星の製 造プロセスは試 験の連イミングや向きや︑どういうスピンをさらに打ち上げ後も衛星分離のタをとりまく﹁スター型﹂のネットワ

８月 日︑あれ︑止まった︑と思

いかと︑緊張はピークに達します︒

うか︑あのケーブルが振 動で外れなきることは何もありません︒リレー

りも先に考えて作りました︒衛 星

ト搭 載 後のデータのリンク︑空 調︑ るが︑ SpaceWire
ルータを中核に
ＣＰＵやセンサ︑制 御 機 器が周 囲続だ︒バッテリーが元気で太陽電池

左：多層断熱材の取り付け作業中の「現代の名工」西根成悦氏（左から２人目）
画像：NEC 右：「SPRINT-A」の実物大模型を前にれがため息になって出 ました︒でったときは︑それまでの緊 張 と疲

も︑打ち上げ失 敗・衛 星 喪 失といとする航空路線図を見るようなシンプルな構造なので︑機器の追加やーク構造となるのだ︒
ハブ空港を核側との調 整も同じくらい時 間をかう 最 悪のシナリオではなかったの﹁衛星の開発と並行し︑ロケット

劣化した状態のそれぞれを模して交換︑もちろん試験も容易だ︒

で︑悲壮感はありませんでした︒

星も１号機でしたが︑お互いに先をでに２度のリハーサ

けて行います︒今 回はロケットも衛ワークとしての衛星を作ることにな

を経験し︑
４度目だ

ルと前 回の〝本 番〟

環境など︑多数のパラメーターを変

見 越して準 備をし︑１つのパターン

るため︑個々のモジュールのインターの試験は当然︒太陽の向きや温度ができました︒衛星が小型だし︑ロ

フェースを調整し︑膨大な順列組み

日にはす

成 要 素の多い大 型の衛 星では︑組えながら漏れなく実 施される︒構作業もスピーディーで︑私が今までケットも射 場 もコンパクト︒現 場の

９月

も増える︒

会が多いわけではな

決して打ち上げ機

ーズに運びました︒となり︑地上の普通のネットワーク

ったので︑全てがスムを作るように衛 星も作ることがで合わせをテストで潰していくという

ネット通販で物を買うとき︑ユー

回の経 験は将 来のいので︑結果的に今時 間 も手 間 もかかる方 法は不 要

ザーが梱包材や宅配業者まで選ばきるようになる⁝ ⁝︒そんな未 来

経験したなかでも非常にスムーズでた試験の究極の姿が︑実機をロケッが拓かれた︒﹁モバイル管 制﹂に匹した﹂

トに搭 載した状 態で行った加 振 試

料 無 料﹂といったアピールで︑購 買されることはまずない︒むしろ﹁送冗 談だと思いました︒クリーンルー

ように衛 星を調 達し︑宇 宙に届けもたらしている︒ネットで物を買うを促 す 営 業 努 力が今日の隆 盛をスで３台︑ミッション系に１台と︑計﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂には︑衛星バ

敵する革命かもしれない︒﹁最初にアイデアを聞いたときはリングの中に長 時 間 置かれるわけ

ムで大 事に育ててきた衛星がフェア﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂のチャレンジがる 未 来が来 るなら︑イプシロンと４台のコンピュータが積まれている︒
その先駆けだった︑と言われることを割り振っている︒
ハードが同じだか姿 勢や太 陽 電 池パになるかもしれない︒

ドルなど衛 星の状 態が正 常であると思いますが︑一番胃が痛くなる瞬ん︒世 界 中の衛 星 屋さんが同じだ

ことを確 認するまで気が抜けませ
器をきっちり切り分ける﹁教 科 書

間です︒﹃ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹄の場

通りの作り方 ﹂︵鳥海氏︶をするこ

共 通 化されている︒タスクごとに機われわれは分 離影響を心配しました︒空調が故障

で︑振動そのものよりも︑そちらの同じハードウェア︵ Spacecube2︶ された 衛 星が１ 周に異なるソフトウェアで異なる仕 事 回って 戻ってきて︑ました︒

意 義な経 験となり

標 準 化に向けて有験︵ ページ参照︶だ︒

間も軽 減される︒小 型だからできだが︑小型衛星ならそうした手み合わせの数だけ試験項目も手間という共 通 語を理SpaceWire
解するモジュールを持ち寄り︑ネット

直 後の段 階や︑設 計 寿 命 間 際の与えて離すのか⁝ ⁝︒

装 置や治 具などまで含め︑〝新し

TORIUMI Tsuyoshi

パネルの発 電 量も大きい打ち上げの設 計はもちろん︑付 帯する試 験

日本電気株式会社
宇宙システム事業部
シニアチーフエンジニア

27

14
ら試 験も簡 易で︑筐 体のサイズも験を実施しました﹂

内部にも星︵スター︶を持つ衛星﹁ＳＰＲＩＮＴ Ａ﹂の挑戦でもネット通販で注文するように
衛 星の打ち上げ準 備 作 業には︑膨大な量の調整が欠かせない︒いつう１つ特徴的なのが︑ SpaceWire とで︑多少の重量増のデメリットをを 本 格 的に用いた 衛 星 であるこ 超えるメリットを獲得した︒＊

射場に持ち込むか︑何で運ぶか︑持﹁打ち上げのときには︑衛星にでう振り返る︒

鳥海氏は︑打ち上げの様子をここの共 通 語を理 解するＣＰＵやデ

ち込んだ段階で検査はどうするか︒ と︒ SpaceWire
は宇 宙 機のために作られた通 信 規 格の名 前だが︑衛 星を動かすたびに︑その前 後で試験を行う︒ロケットの火工品の作ータストレージを導 入することで︑合も︑澤井プロマネが〝衛星は正常です︒皆さんご苦労さまでした〟と宣言して︑やっとみんなで拍手ができたのは︑打ち上げから１時 間 半

ほど後のことでした﹂

イプシロンロケット次号機で打ち上げ予定のジオス
ペース探査衛星（ERG）
は、地球近傍の宇宙空間で、高エネルギーのプラズマがどのように発生しているかを調べる。衛星として必要な機能を集めたバス
部に、標準バスのSPRINTバスを使用−した場合の手当なども検討し︑試−−業が行われる場合は︑衛星の電源

9

−

7

い衛 星の作り方〟も同 時に作るこ鳥海 強2013.10.26
バイコヌールの空港に到着した若田（左）、ミハイル・チューリン（中央）、リチャード・マストラキオ（右）宇宙飛行士
画像：NASA/Victor Zelentsov

2013.10.28

若搭乗するソユーズ宇宙船に乗り込み機器類の配置などの確認作業
画像：S.P.Korolev RSC Energia

田光一宇
2013.11.6

宙

打ち上げ前日の記者会見。
３人が持つのは2014年ソチ五輪の聖火トーチ
画像：JAXA/NASA/Bill Ingalls

飛行士
2013.11.7
打ち上げ時と帰還時に着るソコル宇宙服の気密点検
画像： NASA/GCTC/Irina Peshkova

10

2013.11.7 ｜13 :14
ソユーズ宇宙船に乗り、バイコヌール宇宙基地
から打ち上げ2013.11.7｜19 : 27
ドッキング成功
画像：JAXA/NASA

2013.11.7 ｜ 21: 44
ソユーズ宇宙船のハッチがオープンし、国際
宇宙ステーションに入室
画像：JAXA/NASA

時 間 11月７日13 時 14 分に日 本打ち上げられたソユーズ宇宙船
は、約６時間後の 19 時 27 分に国際宇宙ステーション（ ISS ）とドッキング。若田光一宇宙飛行士の半年間にわたる
長期滞在ミッションが始まりました。到
着後の記者会見で「昔の職場に戻ってきた感じ。無重力を体が覚えている。
今日から仕事をバリバリやりたい」と語った若田宇宙飛行士。長期滞在中、さまざまな宇宙実験のほか、ロボットアー
ムのスペシャリストとして超小型衛星

2013.11.7 ｜ 21: 50の放出、地球から到着する各国の補給

クルー9人が勢ぞろいした軌道上記者会見

船の結合・分離作業などに携わり、滞画像：JAXA/NASA

在後半には日本人初のコマンダー（船長）としてISSの指揮を執ります。約半
年 間の活 動の様 子は、ツイッターや（ @Astro̲Wakata ）、JAXAウェブサ
イト で（ h t t p : / / i s s . j a x a . j p / i s s /jaxa̲exp/wakata/news/ ）ご紹介
していきます。皆さまの 応 援をどうぞよ
ろしくお願いします。

2013.11.20 ｜ 16 : 58
管制と軌道上とのチームワークで「きぼう」
日本
実験棟からの超小型衛星の放出作業を完了
11

画像：JAXA/NASA

画像：NASA/Bill Ingalls

いて︑内閣総理大臣賞に選ばれたが贈る﹁宇宙開発利用大賞﹂におな成果を収めた個人や団体に国宇 宙 開 発 利 用の取り組みで 大 き

若い人たちの中には︑なかなかそこ

かなりあって︑相 当 長く船に乗ってというのは〝勘と経 験 〟の部 分がんたちの後継者の問題です︒漁業

約になります︒もう１つは︑漁師さまで我 慢できないという 人も多い

いないと船 頭さんになれない︒今ののです︒しかし︑そういう若い人たンター︒第一期水循環変動観測衛星﹁しずく﹂の観測データなどを一般社団法人漁業情報サービスセ

利 用した 海 況 情 報 を 提 供し︑漁と経 験に太 刀 打ちできるようにな

星の情 報を使 うことによって︑勘る︒これが衛 星データを利 用した

ちも私たちが提 供している人工衛

評 価 さ れました︒爲 石 専 務 理 事

業の近 代 化 や 燃 料の節 約︑後 継に話を聞きました︒
漁法の大きな特長なのです︒

者の育 成に貢 献したことが高 く

聞き手 寺門和夫︵科学ジャーナリスト︶

ＡＭＳＲ Ｅ-の観測で漁場を精密に特定│ 内 閣 総 理 大 臣 賞おめでとう爲 石 ﹁はやぶさ﹂などのようなございます︒

爲石

分布を知ることが︑漁船にとっては信していました︒しかしそのころ私味して等 温 線を作り︑ＦＡＸで送たちが入手していたデータは︑雲のい︑漁 船で測った現 場の水 温も加情 報サービスセンターでは︑﹁エビス

海況情報の提供サービスについてうくん﹂という情報サービスを行っていかかっていない海 面だけでした︒雲からなかった︒ところがそこにＡｑｕ

調べながら行くのではなく︑最短コ

たいわけです︒魚がいるかどうかを報に基づいて計 画 的に漁 場に行きがあります︒ですから︑漁 船は情を観測できます︒また︑今までより

ＡＭＳＲ Ｅは雲があっても海水温Ｅが登場したのです︒

高性能マイクロ波放射計ＡＭＳＲの値 段がかなり高 騰していること ａ衛 星に搭 載された日本の改 良 型

爲石 １つは今 ︑漁船が使う燃料うになった背 景をお話しください︒ の下の水温がどうなっているかは分

ますが︑このサービスが利用されるよ

かがいたいと思います︒現在︑漁業た漁 場の探 索と衛 星を利 用した ︵米 国 海 洋 大 気 庁︶の衛 星 を 使│ そこで改めて︑宇宙を利用し 非常に重要です︒最初はＮＯＡＡ

本当にありがたく思っています︒

件 も 応 募があった 中での受 賞で︑ んです︒ですから︑海水の等温線の魚というのは海 水 温の高い

う地 味な産 業に対して賞をいただ
所と低い所の境 界に集まりやすい

提供しているのでしょうか︒

き︑本 当にびっくりました︒１４５

最 先 端の話もある中で︑漁 業とい│ 具 体 的にどのような情 報をトースで目的 地に行く方が燃 料の節

もっと細かいことも分かるようになっ

の
が

把
強

握
力

を
サ

ポ

ー
−

温
く
水
ず
海
し

−

宇宙漁師 がカツオを狙う

爲石日出生

TAMEISHI Hideo

一般社団法人漁業情報サービスセンター
専務理事

漁業情報サービスセンターで解析したAMSR - E（「しずく」搭載のAMSR2の前の世代のマイクロ波放射計）
が観測した水温分布と漁場の重ね合わせ図。青マークはカツオ、ビンナガを対象とした漁船の位置、赤マークはサンマ漁船の位置。カツオやビンナガなどは黒潮系の暖水域に、サンマなどは親潮系の冷水域に漁場が形成されている。暖かい水の張り出し部分や、色（水温）が急激に変化する場所に漁場が集まっていることも確認できる。衛星データを用いることで漁場を推定でき、操業の効率化が期待できる。

12

ようです︒特に 代数の６００隻ほどで利用されているた︒例えば東北の冷たい海域では︑ くらいだと思いますが︑現在その半適水温を求めて右回りの暖水塊に代の若い船魚が集まります︒この暖 水 塊の外頭さんが︑積極的に取り入れている

この情 報 提 供システムは役に立ってす︒私たちは１週 間に１回か２回分くらいでういう宇宙利用のエコブランドを作

は魚を食べますよね︒ですから︑そく﹂が観 測してから﹁がんば
爲石 例えば気仙沼では︑いますか︒

ると︑食 卓にのぼる 魚 を 通 して︑

当センターにデータが到着しますか

１億 2000 万人の国民の方々にら︑ありがたいですね︒

造 船が作られましたが︑パソコンをる漁 業 復 興 支 援 事 業﹂として新大事です。魚は水温が急に変わのが非常に大きい特長ですね︒

漁 業に衛 星が利 用されていることる潮目といわれるところに集まり側に分 布する細 長い冷たい水 域は設 置し衛 星を使って操 業していまのは「しずく」しかありませんから、サンマの漁場になりやすい︒また︑暖宇宙ブランドの魚をお茶の間に│ こうした情 報 提 供システムに す︒全船︑﹁しずく﹂の衛星画像を を知っていただけるのではないかと「しずく」は私たちにとってとても

活動を停止しましたが︑現在はきたいと思っています。

│ ＡＭＳＲ Ｅは2011 年に思っています︒ています。曇った日に観測できる

水塊から派生する暖水の細長い流使ってくれています︒復 興のための

くさんの漁師さんに使っていただ

れにはカツオが入り込みます︒こう
よって︑漁業に何か変化はでてきてわけですね︒│ 宇宙がお茶の間に入ってくる

データも入っています。そうしたものを総合して１日に１回提供し年に打ち上げた第一期水循環変動

漁業立て直しにもかなり役に立っています︒

これからもいろいろ改良し、たしたところがＡＭＳＲ Ｅのデータ
爲石 若い人たちが船 頭さんにないますか︒

報の画面が出てきます。

観 測 衛 星﹁しずく﹂のＡＭＳＲ２

ィといって産地情報が書いてありま回くらいのクリックで知りたい情

で分かるようになったのです︒

えですか︒│ 今後︑どのような展開をお考 為石 今︑食品にはトレーサビリテ

衛星のデータなどのほか、「しずく」のAMSR2のデータを使用│ 以前は漁業無線を使ってＦＡ が情報提供を行っていますね︒
た︒多くの場 合 ︑船 頭さんの息 子

る 傾 向 がだんだん 増 えてき ましるべく操作しやすいような画面作りを心がけています。実際には3

爲石 ﹁しずく﹂のデータは毎 日

出 量を少なくして省エネで捕ったす︒〝宇宙利用で二酸化炭素の排の売りは「高精度水温日報図」というものです。アメリカのNOAA

１ 回 ︑専 用 回 線で 送 られてき ま

私 たちは宇 宙 を 利 用 していらっしゃいましたが、私たちはな

情 報 提 供するようにしたわけです

魚を捕っています︒ところが︑消 費爲石いろなタイプがありますが、一番Ｘ配 信していたものを︑パソコンで年上の船頭さんよりもよく捕る人さんですが︑パソコンを使 うことでボードに触るのが慣れない方も行われおり︑とても使いやすい形に提供している水温図にはいろす︒データは幾 何 学 的 補 正などがほとんどの目的はこの「エビスくね︒それまでは白黒で送っていたもんだ漁船が増えていますが、その向・風速などの気象情報を見るのが︑カラーの画 像で提 供できる魚です〟と宣 伝することができれ気象情報は１日に４回更新し、 NAKASONO Hiroo

者はそんなことは知らないで買ってやすい習性があります。漁師さんも出てきているんですよ︒

はこうした水温図を参考に、魚が12│ 東日本大震災で東北地方の いる︒宇宙を利用し︑省エネに貢献 ば︑多くの人々が宇宙に関心を持

潮流などの海況情報、波高や風なっています︒魚によって漁 場が異環 境も良くなりました。PCを積なるので︑こちらではそれぞれの漁

最近は海上のインターネット

経由し、洋上で漁船が海水温や船が利用していますか︒

サービスです。インターネットをようになった︒現在どのくらいの漁うなるかを知ることができます。

つのではないでしょうか︒

し、さらに漁船が直接測った水温

漁 業は大きな被 害を受けました︒ した漁船で捕った魚であることをブ

そのあたりの気象がこれから先どている漁業向け海況・気象情報

この地 域の漁 業の復 興にあたって︑ ランドにでき ないかと 考 えていま13ービスセンターが提供し40場に合 わせた 海 域 を 選 択 して表エ

イント予測情報というモードにす一般社団法人漁業情報サービスセンター
事業１課課長代理

1週間先まで提供しています。ポ

中園博雄

いそうなポイントを探すわけです。

ん」を使うためです。最初はキーことができます。

ると、ある漁場付近を指定して、ビスくん」は漁業情報サ30

示 するようにしていま す︒﹁しず

画像：JAFIC−

20

上：毎日更新される「高精度水温日報図」。天候に左右されずに観測できる「しずく」のデータが反映され、日々の漁に生かされている
下：漁師さんは船内のパソコンで水温や潮の流れを確認し、漁場へ向かう−

爲石 パソコンを載せていてインター「エビスくん」

ネットを使える漁 船は１２００隻

全国の漁師さんが利用する
海洋ナビゲーター

数
右手のさほど広くないロビーにあ

値解析とは︑
実際の実験が難 に特別に上げてもらった︶︒
しい超高温高圧や超高速飛行などの特殊で複雑な環境 るモニターに︑小さな方眼が赤やピン下での現象を︑
コンピュータ上の計算 ク︑黄 色︑青︑緑など数 色に表 示さ
XAの宇宙航空開発においては︑
高性 いわば膨 大な数の独 立したコンピュ

超高速飛行実験を
短期間︑
低コストで
では︑
ＪＡＸＡはこのスパコンでどん﹁ 宇 宙・航 空の世 界は基 本 的に松尾グループ長は︑
こう説明する︒

計算をしているのだろうか︒
によって解析する手法のこと︒JA れているのが目に入った︒スパコンは︑ な仕事︑
能・高機能なスーパーコンピュータ︵ス ータの 集 合 体 の よ う な も ので︑カプセルは超高速で飛行し︑
ロケット

パコン︶
による数値解析が不可欠だ︒ス 3008の方眼の つがＣＰＵ︵計 〝場〟が極端です︒ロケットや再突入つを表現している︒つま術研究グループの松尾裕一グループ長 ータを並 列につないでいるのだ︒方った上空を飛んでいます︒それだけすからね︒航空機も地上とは異な超高圧のマシンでＪ ＳＳは3008台のコンピュ エンジンは超高温︑ンターを訪ね︑
航空本部数値解析技 り︑のパコンが鎮座している調布航空宇宙セ 算機 ︶に︑
スパコンや︑
数値解析を利用した 眼の同じ色の部 分は︑同じ仕 事をに︑非 常に実 験が難しい︒例えばカロケット・航 空 機 の 開 発 か ら 教 育 支 援 ま でスパコン解析
で挑む
フロンティアが発 生し︑
ロケット本 体の外 側から上げ時には︑
エンジンから強 烈な音の解 析に取り組んでいます︒打ちて︑打ち上げ時の〝音〟のエネルギーも重 要になってきました︒一例とし

空 分 野に加え︑宇 宙 分 野への対 応

ットエンジン騒音の低減化などの航できるようになり︑機 体 騒 音やジェでは難しかった音 響の問 題に対 応﹁膨大な計算量のために︑
これまンの数値解析のトレンドは何か︒

この筋 金 入りのＪ ＡＸＡのスパコ

轟音を低減し衛星にも人にも安全なロケットをしたのである︒

航空本部
数値解析技術研究グループ
グループ長

していることを示している︒

かは風洞実験でもある程度は可能

プセルの大気圏再突入で何が起こる金メダルであるゴードンベル賞を極 的にスパコンを 使 う 方 針が出さ

MATSUO Yuichi

研究開発について話を聞いた︒
スパコンは同時に複数の計算をこモニターの表スーパーコンピュータ棟の玄 関を入 なすことが可 能だが︑'﹂取材 山根一眞︵ノンフィクション作家︑﹁JAXAs
顧問︶

コストもかかります︒航空機で衝撃ですが︑実験のための準備が大変で波がどう出るかの実 験もかなり難︵ 課題 ︶が計ると︑いきなり正面のガラス越しにスパ 示を見ると︑ のジョブ
コン本体﹁ＪＳＳ﹂︵ＪＡＸＡスーパー 算 中だった︒オンラインで結ばれたしい︒ロケットエンジンの実 験となれ
コンを使えば︑条件を変えたいくつもば億単位の経費がかかります︒スパ︶の黒いラックがずらり並んでいる のほか︑筑 波 宇 宙センター︑角田宇

上：取材に訪れた際の、モニターに表示されたJSSの稼働率は94.28％。大きな計算には多くのCPUを使う必要があり、小さな計算なら少ないCPUですむ。
できるだけ空きが出ないようジョ
ブを割り振るスケジュール管理能力もスパコンの重要な能力だが、90％を超える稼働率は世界でもトップクラスの水準だ
下：2009年度から運用を開始した「JSS」

松尾裕一

1

コンピュータシステム︑富 士 通 製ＦＸ Ｊ ＡＸＡの調 布 航 空 宇 宙センター

44

姿が見えたのには驚いた︵ 通 常はブ 宙センター︑相模原キャンパスからア

同 開 発 ︶﹂と名づけたスパコンシステ
ムも実用化させた︒
年に導入したスパコン﹁ＮＷＴ﹂

年 連 続で受 賞︒その経 験は︑世 界

によって︑
ＮＡＬは世 界のスパコンの学﹂は︑スパコンの計算科学︵シミュレ

つながった︒

人海洋研究開発機構に導入︶にもレータ﹂︵2002年︑独 立 行 政 法

最速を記録したスパコン﹁地球シミュで 何 が 起こるかを 探 る﹁ 流 体 力ーション︶が得意とする分野だが︑
ここ︑
調布航空宇宙センターの前身で所︶は日本では先 進 的なスパコン拠月︑宇
機 関の統 合によってＪ ＡＸＡ

10が発 足した際に︑宇 宙 分 野でも積宙こういう経緯から︑ 年

03

ある旧ＮＡＬ︵航空宇宙技術研究点だった︒1993年まで 年 以
はじめ上にわたりＮＡＬに在 職した三好
年に日本初のスパコンを富士通と共甫 氏︵1932〜2001︶
は︑

3

情報・計算工学センターが誕生に開 発した日本のスパコンの開 祖︒ れ︑

76

1

ラインドを降ろしてあるが取材のため クセスしているのだ︒

んです︒実証試験は必須ですが︑

の実験が︑
短時間︑
低コストで行える ﹁数値風洞︵NWT／富士通と共
3
回が 回になれば︑ 分の のコストが節約できるわけです﹂3

打ち上げや飛行︑
大気圏再突入

1

30

3

93

2

1

14

納している先 端 部のフェアリングの回り込み︑人工衛星や探査機を格は︑
まだよく分かっていないんです︒ 働 率を表 示したモニターには︑﹁ 計

ういう形で微 粒 化し分 裂するのかに︑蒸 発し着 火する前に燃 料がど

算 待 機 中 ﹂のジョブが もあり︑調音となり︑〝 音 響 加 振 〟となって衛が痛くて耐えられないほど強 烈なればできない分 野です︒私たちは︑ ている姿が思い浮かんだ︒さらに高ういう計 算も巨 大なスパコンでなけ

ギーの無駄が小さくできるはず︒こ者たちがじりじりと順 番 待ちをし

布︑
筑波︑
角田︑
相模原で研究開発の利用は確実に加速度的に拡大し松尾グループ長が見せてくれた、
ロケッ
ト本
体やエンジン周囲を色で塗り分けたイプシ
ロンロケット、
航空機、
大気圏に再突入するカプセルの樹脂模型。
これらは、
スパコン
で解析したデータをもとに3Dプリンタで作成した。
「三次元のモデルを作ることで計算結果を実感をもって理解できます」

人材も足りないのが悩みだ︒

内 部に伝わります︒フェアリング内
早く微粒化すればするほど︑
エネル

スーパーコンピュータ棟ロビーの稼部では130〜140デシベルと耳星を揺らします︒スパコンによる数
さまざまなモデルでの数値解析を行
燃料の燃焼がどのような化学反かかわる課題だ︒そこでＪＡＸＡでていくため︑
人材育成は国の根幹に今後︑宇宙航空分野でのスパコン

い能力のスパコン導入は必須だ⁝⁝︒

値解析では︑
その〝音響加振〟がどい︑
データベース化しています﹂
応で進んでいくかの数 値 解 析でもと︑
航空教育支援フォーラムの活動

は︑
日本航空宇宙学会と協力のも大きな成果を挙げている︒﹁私たちのグループは︑噴流↓液描けます︒エンジンからの排 煙は射糸 ↓ 液 滴という初 期 微 粒 化 過 程

使えるフロンティア領 域に欠かせななどを通じて︑大 学の学 生たちが座下の煙道に導かれていますが︑音します︒地面や周囲の地形に反射はこの煙道経由でもロケットに影響

快 挙でした︒エンジンの燃 焼は︑高支援も行っている︒

い高 速 流 体 解 析ソフトを提 供するを解明しましたが︑これは世界初の圧︑高温なので実験が難しく︑スパコ

すさまじい音ですから︒数 値 解 析
ンによる数 値 解 析は︑非 常に有 効﹁私たちが独自に開発したソフトを︑現 在 以上の大 学で講 義に利用していただいています︒Ｊ ＡＸＡに生かすために︑今 後 も積 極 的にの最 先 端 技 術を優れた人 材 育 成

ＪＡＸＡにとってスパコンの役割は解析ソフトを大学に提供
人材育成に取り組む

な分野なんです﹂

期待されているわけです﹂

してくる〝 音 響 加 振 〟も︑なにしろ影響するかの音圧レベルの等高線がのようにフェアリング内 部の衛 星に

58

は︑こういう問題の解決でも大きく音の課題は︑安全なロケットの開発設計に欠かせない要素なのだ︒
液 体 水 素と液 体 酸 素を燃 料と題は多い︒

するロケットエンジンの解 析でも︑難1510貢献していきたいと思っています﹂

液滴

極めて大きくなったが︑一方︑予算もロケットの液体燃料を高速で噴射した後、「噴流→液糸→液滴」と微粒化していく過程を世界で初めて解明した

液糸
噴流先端﹁液体燃料を高速で噴射した時

噴流

力が不可欠︒
そこで登場するのがイ
オンエンジンだ︒
超低軌道で長期の運用実績を持ディ ー追ゼいル越列し車︑線を路まやた水ぐ路よのう川に面 をなめるようにさかのぼり︑岩つ世界で唯一の衛星が︑
ＥＳＡ
︵欧州
宇宙機関︶
の
﹁ＧＯＣＥ﹂︵４年の運用

場の海鳥にちょっかいを出す⁝⁝︒
軽快なテーマ曲で始まる﹃あまちゃを経て２０１３年 月に落下︶︒
極め実現︒﹁宇宙のフェラーリ﹂との別名

６００㎞に比べ大気抵抗は１０００れる︒繰 り 返 しになるが︑高 度プ︒
１円玉２枚分にかかる重力に相

気抵抗︵大気密度︶
は︑太陽活動の高度維持の実験は約 日間︒太影響で大きく変動する︒

もちろん﹁はやぶさ﹂のイオンエンジ

転 時 間が変わるが︑キセノンが枯陽活動次第でイオンエンジンの運観測衛 星﹁ＧＣＯＭ Ｃ１﹂の相乗ド重視で製作︒計画では気候変動

込まず︑衛星本体はコストとスピー

ハードウエアに新規要素は盛りの新大陸でもある︒

リのない清 浄 な 空 間︑いわば未 踏ならない軌 道であり︑同 時にデブする︒超低軌道は衛星がデブリに渇すれば２〜３週間で衛星は落下だ︒ここから衛 星の姿 勢︵機 軸︶を

太 陽 同 期 軌 道で分 離される予 定よるマルチロンチも夢見つつ︑ＳＬＡ

での機動的打ち上げや︑Ｈ ⅡＡに待し︑将来機のイプシロンロケット

測でもたらされる新たな知見を期

交点通過地方太陽時 時 分︶の起こし︑﹁エアロブレーキング﹂を行

ＴＳチームはまず 第一歩となる軌

小ぶりな衛星︑小回りの効く観

り衛星として︑高度約８００㎞
︵降

ン
﹁μ

﹂
運用の知見も生かされる︒

おける大気抵抗をキャンセルする︒

当するわずかな推力で︑
この高度に

た推力

だ︒
使用するイオンエンジンはＮＡＳ

地球観測衛星 600〜800㎞

ＤＡ時代から静止衛星に使われてき1000㎞

倍のオーダー︒降りていく途中の大超低高度衛星により、災
害時の高分解能緊急観
測や気象予報精度向上な
どさまざまな分野への展開が期待される︵ミリニュートン︶のタイ

10000㎞
道高度を約２５０㎞まで落とすと

16

飛行機 10㎞

ん﹄のオープニング映像は︑半年のも付くほど高価な衛星でもあった︒て精密な加速度計の情報をもとにもヘリにもできない領 域 だ︒軽 量

また詳細不明だが冷戦時代の偵間︑新鮮さを失わなかった︒よく知で高性能な電池や超小型の加速察衛星も︑期間短縮をいとわず低推力可変のイオンエンジンを制御す

度センサなど︑最新の民生技術をるという大掛かりな仕掛けでそれを取り込んだ 小 回りの効 く 飛 翔 体
い軌道での運用が行われていたとい見せる超低高度撮影は︑飛行機に︵マルチローター電動ラジコンヘリ︶う話もある︒
つまりカネに糸目をつる景色を見たことのない角度からだからこその浮遊感が︑プラスアル

だが︑そんな方法はスマートでも可能ではない︒

けなければ︑超 低 軌 道の運 用は不い超低高度の軌道を周回する衛星
面白くもなく︑わざわざ日本が手さてＪＡＸＡでは︑これまでにな

ファの表現力をもたらしていた︒

を計画している︒開発 名﹁ＳＬＡＴ析のスペシャリスト︑歌島昌由
︵当時

と言わんば
Super Low Altitude Test がける必要もない││︑
かりの﹁すごいアイデア﹂を 軌 道 解︒名 前 にひねりはないが︑Satellite
その基となるアイデアはきわめてオ

ＪＡＸＡミッションデザイン支援グ

Ｓ﹂はリジナリティが高く︑志も高い︒

抵抗をイオンエンジンで補償する

ループ所属︶
は思い付いた︒のは同じだが︑その制御は軌道高度

そもそも﹁だいち﹂などの観測衛星が使う軌道は高度６００〜８００

で︑高度維持が可能となる⁝⁝︑と㎞前後︒さらに低い軌道では撮影画

いうシンプルな運用が可能となるだけを気にしながら１周回単位で

ＳＬＡＴＳが狙 う 軌 道 高 度は像の解像度は上がり︑
レーダー観測

２５０㎞以下︒大気が希薄だといっ軌道を計算で見出した︒歌島はオンオフするだけ︒たったそれだけても６００㎞に比べ約１０００倍の年に発表した論文でこれを﹁新凍結

通信衛星 36000㎞

道上実証に全力投球する︒

0m

取材：喜多充成（科学技術ライター）

10㎞

（※）
イオンエンジンの電力確保のため、大部分の時間太陽が見えている軌道（降交点通過地方太陽時が約16時となる軌道）まで遷移する

大気球 30〜50㎞

SLATSチームを率いるチーム長・髙畑と（右）、歌島を師と仰ぐ若手・今村（左）SLATS 200〜300㎞

KOHATA Hiroki

人工衛星飛行高度

いうエキサイティングな運用が行わ−

第一衛星利用ミッション本部
先進衛星技術開発室
技術領域リーダ

同・SLATSプロジェクト
推進チーム
開発員

90

100㎞

髙畑博樹

GPS衛星 20000㎞

30−

国際宇宙ステーション 400㎞

今村俊介

IMAMURA Shunsuke

20
mN

10

︶軌
いながら軌道面をずらしつつ︵※︑

10

なら電波出力が小さくて済む︒

大気抵抗があり︑衛星は３週間前を実証するのが︑
ＳＬＡＴＳの使命

この軌道が﹁使いものになる﹂こと軌道﹂と命名した︒

その高 度に衛 星をとどめるため後で地球に落ちてくる︒には︑大気抵抗をキャンセルする推06

S L A T S
機
験
試
術
技
星
衛
度
高
低
超

11

新たな視座を求め、軌道の開拓に挑む

J

AXA の東京事務所が丸の内北口ビルから御茶ノ水ソラシティに移転してはや半
年がたちました。そんななか、御茶の水エ

リアで宇宙を中心テーマに据えたサイエンスカフェを始めることになりました。
サイエンスカフェというのはだいぶ前から国内でもはやり始めた科学コミュニケーションのためのイベン
トで、もともとはヨーロッパで始まったものだといわれています。講演会がやや格式ばって一方通行の情報伝達になりがちなのに対して、もっとくだけた感じで聴衆と講師とが対等にやり取りできるようにと、小規模に20 〜 30 席ほどのカフェなどのスペースで行われるのが一般的です。飲んだり食べたりできるのも特徴の１つで、国立天文台のある三鷹では、お酒を片手に語り合う「アストロノミー・パブ」なる催しも行われています。サイエンスポータル（ scienceportal.jp ）というサイトで検索すると、全国各地でこのようなイベントが行われていることが分かります。ちなみに、宇宙科学研究所でだいぶ前から主催事業として実施してきた的大きくできる点で、両者の良い点を包含したイベン
トだと私は思っています。
実は私自身はサイエンスカフェという取り組みにはやや消極的でした。何回か講師やファシリテーターとお茶の水エリアを宇宙で盛り上げるして参加したことはあるものの、講師・スタッフに対して聴衆が少ないことや、リピーター率が高いこと、そ「スペースカフェ☆お茶の水」と題したこのようなイの結果、もともとある程度科学に興味を持ちアンテ

ベントを開催することになった直接のきっかけは、10ナを張っている人が集まりがちだということなどの特月に地元の商店街（お茶の水茗溪通り会）
が主催する徴が、私が目指す方向と全く違っていたからです。そ「お茶の水アートピクニック」というお祭りの中で行わのためむしろ、お祭りでの観望会などの人目に触れる

れた、街角でのオープン授業や国際宇宙ステーション

活動をきっかけに宇宙の話に誘導したりすることに重（ ISS ）の観望会などでした。特にISSが空を横切っ

点を置いてきました。

ていく数分間は、駅周辺の人々が一斉に夕空を見上

しかし、人通りの多いところ（特に待ち行列ができげて歓声を上げ、人が人を呼んで一体感が広がってているようなところ）で実施したり、メディアやSNS

いくという盛り上がりをみせました。足を止めて時を（特に学生や店舗の情報発信能力）を活用したりす共有した方々にとても好評であったばかりでなく、商れば、弱点の多くは克服できます。お茶の水には大店を営んでいる地元の人も、これまでにない街角の学や古書店、楽器店、スポーツ用品店、病院などが光景を目の当たりにして、地域が宇宙で活性化して集まっていることもあり、うまく連携すれば新たな展開

いく新しい可能性を感じたようです。

が見込めそうです。なにより、地域の方々が宇宙をコ

今回新たに組織された実行委員会にはJAXA のンテンツとして地域を盛り上げたいと願っているとこ

みならず東京大学や日本宇宙フォーラムなどの宇宙・ろが相模原にも通じるところがあります。

スペースカフェ☆
お茶の水 始動!

10月
1
0月に行われたた観望会の様子。
が夜空を楽しんだ
大勢の人々が夜「宇宙学校」は、双方向性を持ちつつも規模を比較

天文関係者、お茶の水茗溪通り会やNPOお茶の水
スキマ大学など地元関係者、メディアなどが名を連ねています。なぜかサイエンスカフェ嫌いだった私も実行委員長としてしっかり取り込まれてしまいました。
初回の実行委員会で決めたのは、テーマや開催
場所は変幻自在だということ。また、原則的には平日の夕方に開催し、終了後には天体やISSの観望会も併せて実施しようということも決めました。また、初回は旬なテーマを取り上げるべきということから、12月

左：御茶ノ水ソラシティの入口。JAXA東京事務所の受付は地下1階にある
上：道路をはさんで向いに建つニコライ堂に見ごろを迎えるアイソン彗星をテーマに選びました。２カ月に一度ぐらいのペースで実施できればと思っています。（ http://www.scafe-ocha.jp/ ）地域の活性化には「よそ者」、「わか者」、「ばか者」の働きが大切だとよく言われます。実行委員会のメンバーは私を含めてすでに「わか者」ではありませんが、「よそ者」、「ばか者」として、コミュニティー外部からの視点や宇宙からの視点をもとに、大学生など「わか者」のパワーも取り込みつつ、地域の特長を生かした宇宙情報の発信をしていきたいと考えています。

17

阪本成一
SAKAMOTO Seiichi
宇宙科学研究所教授／宇宙科学広報・普及主幹。専門は電波天文学、
星間物理学。宇宙科学を中心とした
広報普及活動をはじめ、ロケット射場
周辺漁民との対話や国際協力など「たいがいのこと」に挑戦中。
この似顔絵は、高校生を対象とした
宇宙フリーペーパー「TELSTAR」
を自主制作している学生たちの招きで一橋祭「宇宙☆カフェ」に参加した際に描いてもらったもの

INFORMATION 3

INFORMATION 1

すざくが明らかにした
鉄大拡散時代しずくが日経地球環境技術賞 優秀賞受賞：

INFORMATION 2

14

イプシロンロケット
グッドデザイン賞 金賞受賞

９月 日に打ち上げに成功したイ ﹃ 夢 ﹄を運ぶ移動具と解せば︑ど真
プシロンロケットが︑2013年度グ ん中なのかもしれない︒世 界を市
ッドデザイン賞︵主 催 公 益 財 団
場に堂々と戦って欲しい﹂と評価さ
法人日本デザイン振興会︶の﹁グッ れました︒
ドデザイン賞金賞﹂を受賞しました︒賞審査委員会からは︑﹁日本には優れた固 体 燃 料ロケット技 術があるが︑このイプシロンロケットの技術開発の目的は明快である︒高性能︑小型軽量コンパクト︑低価格︑組み立て︑発射準備から解体のプロセスも徹底的に凝縮させることに徹した︒︵中略︶ロケット本体は極めてシンプルである︒﹃宇宙への敷居を下げる︵J A X A︶﹄という 姿
勢は︑外 観 意 匠においてさらなる象徴性を必要とするだろう︒ならばグラフィックデザインの今 後の可能性に期待したい︒このイプシロンロ
ケットが︑
モビリティ部門に相応しいかどうか疑問ではあったが︑宇宙に10月31日、JAXAと米国スタンフォード大学は「すざく」を用いた観測でペルセウス座銀河団の広範囲での鉄の割合を調べ、そのばらつきが小さいことを発見。この結果から、100億年以上前に鉄などの重元素が宇宙全体にばらまかれた時代があり、それが現在宇宙に存在するほとんどの重元素の期限であることを
英科学誌「ネイチャー」へ発表しました。観測プロジェクト提案者の１人で共著者のJAXAインターナショナ
ルトップ ヤングフェローシップ（ ITYF ）の、オーロラ・シミオネスク
氏は、「われわれの起源はとても古かったわけです。
皆さんの血液にも含まれる鉄の中には、
遥かな昔100億年も前に100万光年の彼方で作られ、宇宙を旅して来たものも含まれていることになります」とコメントしました。
ITYFプログラムはJAXAが2009
年度より設けた研究員制度で、卓越した能力と高い意欲を持つ若手研究者を招聘し、宇宙科学研究所
を研究拠点として世界レベルの研究成果を創出することを目的としたプログラムです（JAXA's 43号14〜15ページで紹介）。NASAの開発協力のもと、05年に日本が打ち上
げたＸ線天文衛星「すざく」は、暗い放射を検出する感度に優れ、国際 X 線天文台として運用されています。現在も精力的に宇宙観測を続け、今回の成果もその公募観測の中から生まれました。

1 0月1 7日、G C O Mプロジェクトチ や社会生活へのインパクトなどが評
ームは、第一期水循環変動観測 価され、今回の受賞となりました。
衛星「しずく」（GCOM - W1）の開発について、「2013 年日経地球環境技術賞 優秀賞」（主催：日本経済新聞社）を受賞しました。日経地球環境技術賞とは、地球環境保全のための優れた成果に対して贈られる賞です。
「しずく」は2012年5月1 8日に打ち上げられ、大気中の水蒸気量や海面温度などの数々の観測データを提供してきました。
こ
れらのデータは、北極海の海氷面積の減少など地球規模での環境変化の把握に加え、気象予報の精度向上や効率的な漁場探索など、
私たちの生活に活用されています（ JAXA's 49 号 10〜11ページで紹介）。
「しずく」の技術の独自性 左から2人目が「しずく」の中川敬三プロジェクトマネージャ

ペルセウス座銀河団の観測結果。「すざく」
を用いて84回もの観測を行い、銀河団の東西南北の８方向について1000万光年にわたり鉄の分布を調べた。図で白/赤がＸ線で明るい所、緑/青が暗い所（NASA/ISAS/
DSS/O.Urban al., MNRAS）
18

25

INFORMATION 4

質の叡智﹂をメインテーマに︑ 回目となるシンポジウムを開催しました︒打ち上げに成功したイプシロンロ
ケットのほか︑宇宙航空関連企業のプロジェクトでの最 新の安 全・信 頼
性・品質保証活動や︑鉄道分野や石油精製プラントにおける取り組みなどが紹介され︑参加者を交えて活発な意見が交わされました︒

平成 年度
宇宙航空品質保証シンポジウム
開催

JAXAでは︑宇宙航空開発に関わるミッションの成功に向けた活動
を活性化するため︑信頼性・品質に関連した取り組みや技術成果を報告し︑情報交換を行う﹁宇宙航空
品質保証シンポジウム﹂を毎年開催
しています︒ 月１日︑秋葉原コンベ
ンションホールにおいて︑﹁分かち合おう︑使い合おう！ 安全・信頼性・品
11

14

慈

記

宇宙航空研究開発機構機関誌 No.

053

発行責任者●JAXA（宇宙航空研究開発機構）
広報部長 寺田弘慈
編集制作●一般財団法人日本宇宙フォーラム
デザイン●Better Days
印刷製本●株式会社ビー・シー・シー
2013年12月1日発行

19

写真（10〜11ページ）では分か
りにくいのですが、出発直前の宇宙飛行士との会見はガラス越し。
そこで若田さんは家族と地球を離れる前の最後の会話をしていました。報道もされたようですが、そばで聞いていてグッときましたね。
それにしても「ISSまで出発から6時間」は画期的です。帰路の機内の成田着のアナウンスで目覚めたときに実感しました。到着翌日からフル回転で仕事を始めた若田さんのようには、なかなかいき（寺田弘慈）ません。

JAXA'ｓ編集委員会
委員長
的川泰宣
副委員長 寺田弘慈
委員
阪本成一／町田 茂／寺門和夫／喜多充成
顧問
山根一眞

立ち入り規制が厳しかった打ち上げ射点に据えられたソユーズロケット（携帯電話のカメラで撮影）

11月24日、
全球降水観測計画（GPM）
においてJAXAとNASAが共同開発した主衛星が、メ
リーランド州のゴダード
宇宙センターから北九州空港へ航空機で搬入されました。主衛星は今年度
中に種子島宇宙センターからH-ⅡAロケ
ッ
トで打ち上げ予定で、8機の副衛星と共に3時間以内で地球全体の降雨観測を目指します。
この主衛星には、
1997
年に打ち上げられ15年間の運用実績を挙げたTRMMの降雨レーダの後継機として、JAXAが開発を行った二周波降水レーダ（DPR）が搭載されています。搬入に先立って記者向けにミッションの概要説明を行った小嶋正弘プ
ロジェクトマネージャは、「次世代の空飛ぶ雨量計」
として、途上国における洪水
予測や他の衛星データとの組み合わせで農業の収穫予測も可能であること、また地球温暖化の研究に寄与するものであることなど、
この計画を通じた日本の貢献について述べました。
ＪＡＸＡs５４号（1月１日発行）
では、観測データのユー
ザーへインタビューし、全球降水観測
計画への期待をご紹介する予定ですので、ぜひご覧ください。

INFORMATION 5

若田さんを見
送りに6泊8日でバイコヌールへ
行ってきました。
10時間飛んで着いたモスクワで1泊、さらに3時間
飛んでようやく現地入りです。
メディアの皆さんや宇宙飛行士の家族とともに、ロケットの射点への輸送や宇宙服の気密試験など着々と進む準備作業を見届けました。NASAのオフィシャルカメラ
マンが同行するチームだったので、制限の厳しいエリアにも入れたのですが、携帯のカメラでしか写真を撮らなかったため帰国して広報部スタッフにがっかりされて
います
（笑）
。

全球降水観測計画
︵GPM︶
主衛星
日本に到着

歳

北九州空港へ搬入される主衛星

NEWS

筑波宇宙センター プラネットキューブ企画展

ISSコマンダーへの道〜若田宇宙飛行士、2度目の宇宙長期滞在へ〜

画像：JAXA/NASA

2013

年11月7日、若田光一宇宙飛行士の国際宇宙ステーション（ISS）

長期滞在が始まりました。08年に続いて2度目の長期滞在ミッションとなり、半年の間、植物実験や医学実験などさまざまな宇宙実験や、ISS機器のメンテナンス・維持作業に取り組み

期間／2013年10月29日（火）〜2014年1月5日（日）休館日／2013年12月28日（土）〜2014年1月3日（金）時間／10：00〜17：00
場所／筑波宇宙センター プラネットキューブ（入場無料）
お問い合わせ／茨城県つくば市千現2-1-1 TEL：050-3362-6265

http://fanfun.jaxa.jp/visit/tsukuba/

ます。滞在後半では、日本人初のコマンダー（船長）として、日本人が大切にしている「和」の心をもって、宇宙飛行士チームを指揮します。

「JAXA's」配送サービスをご利用ください。

企画展では、長期滞在中の若田宇宙飛行士のご自宅や職場など、ご指定の場所へJAXA'sを配送します。本サービスご利用には、配送に要する実費をご負担いただくことになります。詳しくは下記ウェ
ブサイ
トをご覧ください。
http://www.jaxas.jp/●お問い合わせ先
一般財団法人日本宇宙フォーラム
広報・調査事業部 「 JAXA's 」配送サービス窓口
TEL:03-6206-4902

ミッションやこれまでの実績、コマンダーへの道のりを、パネルや動画で詳しくご紹介します。 皆さまのご来場をお待ちしております。

広報部〒101-8008 東京都千代田区神田駿河台4-6
御茶ノ水ソラシティ
TEL:03-5289-3650 FAX:03-3258-5051

JAXAウェブサイト http://www.jaxa.jp/
メールサービス http://www.jaxa.jp/pr/mail/
JAXA's配送サービス http://www.jaxas.jp/