会報 15１号 ２０２３年１月 新春号

帆船日本丸 公益財団法人帆船日本丸記念財団 提供

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会報 15１号･･････････････・・・・・・・････････････････新春号 ２０２３年１月発行

目

次

表 紙 ･･･ 帆船日本丸 公益財団法人帆船日本丸記念財団
巻 頭 言 新大島丸進水式･････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・･・･・代表理事・会長 広 重 康 成 ・・・ ２
第 4 代「大島丸」の建造報告
大島丸 命名・進水式の挙行
可変ピッチプロペラ（CPP）工場検査立会報告
・・・・・・ 大島商船高等専門学校 商船学科長 千 葉

主発電機関工場検査報告

元 ･･･ 4・・・・・・・・・大島商船高等専門学校 商船学科 山 口 康 太 ･･･ 7

仮軸芯・本軸心検査並びにドラフト及びキール見透し検査、乾舷標取付位置確認検査立会報告
・・・・・・・・・・・大島商船高等専門学校 商船学科 木 村 安 宏 ･･･ 9船底センサ取付検査立会報告
・・・大島商船高等専門学校 商船学科実習生 芦 田 眞 光 ･･･11
進水式前外装最終検査立会及び進水式命名報告
・・大島商船高等専門学校 電子・情報システム工学専攻科 三 浦

聖 ･･･12

最終検査立会及び進水式命名報告
・・大島商船高等専門学校 電子・情報システム工学専攻科 吉 村 勇 輝 ･･･14
新大島丸 命名・進水式報告
・・大島商船高等専門学校 電子・情報システム工学専攻科 佐 藤 次 郎 ･･･16
大島商船高専新練習船「大島丸」進水式・大島商船高専視察・・・・・・・ 参議院議員 赤 池 誠 章 ・・・17
B 号航海記（第 6 回） ・･･･････････････････・･内海水先区水先人会水先人 会員 栗 阪
咸臨丸調査の思い出・・・・・・・・・・・・・LNG マリンコンサルタントオフィス 代表

肇 ・・・19

藤 原 隆 征・・・24

北・・富山高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････････27
・・鳥羽商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････33
・・広島商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････38
・・大島商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････40
・・弓削商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････45
・・海技教育機構 ････････････････････････････････････････････････････････････････････49
お知らせ 第６回高専・海事教育ファーラム･･････････････････・･･････････････ 事 務 局 ･･･52
本部・支部だより ･･･････････････････････････････････････・･･････････････ 事 務 局 ･･･54
賛助会員名簿 ･････････････････････････････････････････････････････････ 事 務 局 ･･･55
会費納入者名簿・202２年度新卒者入会名簿 ･･････････････････････････････ 事 務 局 ･･･56
202２年度新卒者入会名簿（新入学含む） ･･････････････････････････････ 事 務 局 ･･･59
時事寸評･表紙写真解説･編集後記 ･･･・・・・・･････・・･････････････････････････ 事 務 局 ･･･60

進 水 式○ 巻頭言 ○

代表理事・会長

広 重 康 成皆様、初春のお喜びを申し上げます。
まずは昨年10
月にめでたく進
水式を迎えることができました
新・大島丸のことを述べさせていただきます。
2022 年（令和 4 年）10 月 13 日、文句なしの快晴となったその日、私たち関係者は三菱造船下関工場に集結し満潮となる時刻を今や遅しと待ちわびたのでした。
ご存知の通り、三菱下関造船所は武蔵・小次郎の決戦の舞台として有名な『巌流島』のすぐそばに位置しています。全長 200m までの、どちらかというと小型中型に絞った造船所であり、巡視艇やフェリー、海底ケーブル敷設船という言わと動き、軍艦マーチが響き渡りました。くす玉がば特殊船舶が主力の造船所です。

開き、花火が鳴り、五色の風船があたかも伝書鳩

驚いたのは現在の大島丸もここで 29 年前に生のように風に舞いながら船体を囲むよう大空にまれていたのでした。

吸い込まれて行きます。大島丸の真っ白な船体が空の青と関門海峡の海面の青を柔らかく纏う進水式会場に案内されると既に渠底にはヘルかのように後進しながら、私を見てと言わんばメットに作業服の三菱ドックの皆さんが、スタかりに輝いて見えました。

ンバイされていました。規則正しい指差し呼称
により、準備が一つ一つ進められて行きます。

この新しい大島丸は 4 世になります。長さ

国歌が演奏されました。
国立高等専門学校機構

56.3m、現在の大島丸より 15m も長くなりまし谷口功理事長により「船名は大島丸」と声高らかた。幅 10.6m、3m 広くなりました。深さ 5.8m、に命名されました。と、同時に船首部分の紅白の2.3m 深くなりました。総トン数 370 トン、140

垂れ幕がさっと開き両舷に大島丸の船名をはっ

トン増えました。それもそのはず、男女の確立しきりと読み取ることができました。

た居住設備は当然のこととして、国土強靭化対

続いて、
同じく高専機構の大内あづさ事務局長

策と災害支援にも対応できる設備を備えるわけ

により支綱（しこう）切断です。シルバーに輝くですからコロナウイルスのみならず、今後の感

斧が真っ直ぐに振り下ろされると船体がすすっ染症対策も考えなければなりません。病室の独2立換気や学生用寝室の個室化が配慮されました。 とは国策に反することだ、と真正面からぶつか
災害支援には支援物資が搭載できるスペースがって行ったのです。
私は 2019 年 9 月から大島商船高専の同窓会必要です。その揚降設備も備えます。
また、国内初の電気推進方式を採用したリチウ長に就いていたのですが、この年の 11 月 6 日

ムイオンバッテリーを搭載しており、発電機関「商船高専 5 新造練習船建造期成決起集会」がとの並列運転による省エネ、接岸時のバッテリ自由民主党本部 901 号大会議室にて開催され出ー単独給電による環境負荷の低減、船内騒音や席しました。

振動の低減による居住環境の向上が配慮されて5 校それぞれ地元の町長や市長を旗頭に据えいます。利便性とセキュリティーにも配慮されて同窓会長はもちろん学校長も参加して練習船ていて、女子学生専用エリアがありますし、趣向の必要性を訴えたのです。

を凝らした船内照明、内装デザイン、快適な学習

潮目が変わりました。
この瞬間に商船学科は縮環境と居住環境が充実しています。

小・統合と言われていたのですが大きく流れが災害時における船外給水、給電、支援物資輸送、

変わったのです。

居住設備の提供もできるように支援船としてのそして、
この歴史的な総決起集会の場を実に鮮

機能も充実しているのです。東北大震災では陸やかに 60 分間の制限された時間内に無駄なく正路が完全に断たれてしまい、現地の実態把握に確に、私たちの意見を潤沢に聴き取って頂き、満は船で海から視察する方法が取られました。海

足できる簡潔明瞭な要望内容に収められたのは岸線が長い我が国ですから当然そうなります。

赤池誠章（あかいけまさあき）参議院議員（比例

災害は起きないことが一番ですが、起きたとし

代表全国区）でした。山梨県出身、現在は内閣府てもこれだけの設備を持つ大島丸であれば十分副大臣をされています。

対応できることでしょう。

今回の進水式の場でも祝辞を述べて頂きました。その中で「この大島丸が誕生できたのは全船

新大島丸が誕生するまで紆余曲折がありまし

協の前の会長である酒迎さんの熱意によるもの

た。いいえ、商船高専存続の危機があったと申しです」というお言葉には感動いたしました。海事上げるのが正しいのです。

行政に詳しい方からのストレートな祝意に、後2014 年 3 月から商船高専の在り方検討 WG

を引き継ぐ者として嬉しくまた身の引き締まる（ワーキンググループ）が立ち上げられ明らか

思いで聴いていました。

に現在の 5 校商船高専を 2 校に減らし、定員 200

さあ、次は弓削丸です。次いで鳥羽丸、第 4 船

名を 120 名にする案が水面下で着実に進められ目が富山の若潮丸。5 船目に広島丸と続きます。

ている実態がありました。これに待ったを掛け

我が国の貿易流通量は船舶輸送に依存する割たのが、全船協の私の前任者、酒迎会長です。

合は 99.6％です。先の東北大震災では外国人船

5 校商船高専商船学科の存続危機を同窓会に員が日本船舶から多数離脱したことはよく知ら

緊急アピールを行い地元の周防大島町長と共にれている事実です。

猛然とロビー活動を展開しました。明確に「プロ5 校商船高専に 5 隻の校内練習船が代替えさジェクト 200」と称する全船協および 5 校商船れれば、我が国の外航内航を問わず海運業を支

高専の同窓会長で構成されるチームを立ち上げ

える後輩諸君が育ちます。食料自給率 38%の我ました。既に平成 25 年 4 月に閣議決定されていが国に必要な食料を運んでくれるのは彼らです。

た「海洋基本計画」において「日本人外航船員のLNG および石油といった生活エネルギーを

数を平成 20 年度から 10 年間で 1.5 倍に増加さ

100%輸入に頼っている我が国に日本人船員はせるための取り組みを引き続き促す」と規定さ絶対に必要不可欠なのです。全船協は我が国のれているにもかかわらず、高専の高度化再編の海運業を支えるために全力で取り組みます。

議論の中で商船学科の縮小を検討されているこ

本年も何卒よろしくお願い申し上げます。
3

第 4 代 「大島丸」 の命名・進水式

大島丸 命名・進水式の挙行（2022 年 10 月 13 日）
大島商船高等専門学校 商船学科長 千 葉

元

これまでに当会報で建造状況の報告をさせて頂いた新・「大島丸」ですが、2022 年 10
月 13 日に三菱造船株式会社下関江浦工場にて命名・進水式を迎えることができました。
式には、ご来賓及び学校関係者の約 140 名が参加し、独立行政法人国立高等専門学校機構の谷口功理事長が「大島丸」と命名した後、同機構大内あづさ事務局長が本船の支綱切断を行いました。
現在は同工場内の岸壁に係留を行い、艤装工事と各種機器の試運転及び試験を実施しています。本年 12 月末には第一回の試運転を行い、3 月中旬に竣工し、当校の練習船桟橋にて引き渡しの予定となっております。
本号では、前告のブロック検査立会の報告に続き、各検査立会の状況、学生による命名・進水式の前日の最終検査から当日の式の状
況についての見学の報告をご紹介させて頂

写真１：支鋼切断後の海上への滑走きます。

写真２：船台からの滑走後に海上に進水した「大島丸」（この後、艤装岸壁に移動して係留）

4

第４代 「大島丸」 の建造報告

可変ピッチプロペラ（CPP）工場検査立会報告（2022 年 7 月 5 日）
大島商船高等専門学校 商船学科長 千 葉

元

大島商船高専の商船学科の千葉です。
新・大島丸搭載予定の可変ピッチプロペラ（CPP）の工場検査立会の報告をさせて頂きます。2022 年 7 月 5 日に、かもめプロペラ株式会社（横浜市戸塚区）様にて、CPP の工場検査が実施されました。この船には、直径2500mmの CPP が搭載されます。工場検査での機器設置状況を、写真 1～3 に示します。プロペラ自体は非常に高精度な曲線で構成され、また油圧の駆動部も緻密な機器構成であることが、実際に見てよく分かりました。
まずは、作動試験が実施されました。これ
は、ポンプユニットを駆動し、変節装置の作
動確認を行う試験です。写真 4 に示すように、

写真 1,2 プロペラの状況 上：正面・下：斜め正面

前進～中立～後進と翼角の変化がスムーズに稼働し、また所定の角度に精度良く静定されていることが確認できました。
次に、応急変節確認試験が行われ、ここではソレノイドバルブを手動で操作し、円滑に作動することの確認が行われました。
これら試験では、プロペラ翼角が所定範囲に変化するまでの時間計測と、この動作に対

写真 3 CPP の変節装置部

写真 4 作動試験における翼角変化の状況 （後進 → 中立 → 前進）

5

する油圧機構の作動状況（油圧・油温・モーについて綿密な確認も行われていました。

タ電流等）の確認が行われていました。

船橋のレバーを操作すれば、当然のごとく動作確認試験の後が、解放検査の準備となに前後進や船速調整ができると考えていた

り、この間にかもめプロペラ様のプロペラ製

CPP ですが、この精度と信頼性の維持のため、造工程の見学をさせて頂きました。

こうした綿密な工場検査が行われているこ

ここで、プロペラ製作は、鋳造を行い、そとは、非常に勉強となりました。

の後仕上げまで行っていく過程で、NC 加工
その後の CPP の状況について機等を活用しながらも、多くの職人芸の手作

***

***

業に負う所が多いことが分かりました。

9 月 14 日に三菱造船下関造船所に建造状

また、仕上げ状況の品質管理には、ステレ

況確認と検査立合に行った所、
CPP が搬入さオカメラを利用した 3 次元翼面計測システ

れていて、工場検査来の再会をすることがでム等を活用し、非常に高精度で行われている

きました。（写真 6）

ことが分かりました。

写真６：CPP 搬入状況（2022.9.14，
右後部は本船のマスト）

写真 7：CPP の船体への挿入（2022.9.22）

そして、同じく 9 月 22 日に造船所を訪れた
写真 5：開放検査の状況

際には、写真 7 に示すように、プロペラが船体に挿入され、やはり、かもめプロペラ様の製品

写真 5 には開放検査の様子を示します。

である、ゲートラダーの取り付けが行われていここでも各部品が非常に高精度で製作され、ました。自身が工場検査で携わらせて頂いた物

また組み上げられていることが良く分かりが実際に船に設置されるのは非常に嬉しく感ました。ここで、かもめプロペラ様と三菱造じました。今後の充分な性能発揮と安定稼働を船の機関担当様とで、油圧機器関連の系統図

期待しております。
6以上

第４代 「大島丸」の建造報告

主発電機関工場検査立会報告 （2022 年 7 月 29 日）
大島商船高等専門学校 商船学科 山 口 康 太

私は、鳥羽商船高等専門学校の高専第 40限が厳しく定められており、負荷変動しても期生であり、2020 年に大島商船高等専門学

安定した電源供給ができることが求められ

校商船学科に赴任して熱流体力学・蒸気工学ます。

を担当しております。
2022 年 7 月 29 日にヤンマーパワーテク
ノロジー株式会社尼崎工場にて、発電機検査が実施され、本校教員として検査に立ち会わせていただきました。
新・大島丸に設置される発電機は 3 台あり、検査は負荷試験・調速機試験・軸受温度計測・
写真 2 負荷試験での各部の検査

並列運転試験・保護装置試験・ピストン開放検査の順で行われました。

調速機試験においては、発電機の負荷を100%から 0％、0％から 33％、33％から 68％、68％から 100％へと変化させ、各発電機の負荷変動の際の周波数と電圧、静定までの時間
を検査しました。本試験において安定的に電源供給ができることを確認しました。

写真 1 新大島丸の発電機 3 台

負荷試験では、25％・50％・75％・100％・110％と徐々に負荷を上げていき、安定した状態となった時の発電機各部のチェックが行われました。
工場の方とともに私も各部のチェックをさせていただき、乗船実習時代の懐かしい気持ちを感じさせていただきました。
写真 3 制御室内の負荷変動設備及び電圧発電機関における負荷変動の際は、どうし・周波数確認設備ても周波数と電圧が変動するため、電源を供給している装置を壊さないよう変動幅の上
7

軸受温度計測では、調速機試験の後に機関

ピストン開放検査ではこちらが指定したを停止して、軸受部の温度を計測し異常がな

ピストンを抜いていただき、状態を確認しまいことを確認しました。発電機停止直後のました。ピストンの状態だけでなく、連接棒・だ熱い潤滑油が垂れている中で計測を行い、クランクピンメタルなど各部の確認をし、異我々が温度を確認するまで計測を維持して常がないことを確認しました。ピストン頂部

いただいた工場の方には尊敬の念を抱きまを見ると綺麗な模様で煤がついており、内部した。

の爆発状態が良好であることが伺えました。

写真 6 開放したピストン

写真 4 軸受温度計測のため開放されたクランクケース

写真 5 保護装置試験時に確認される計測器
写真 7 開放したクランクピンメタル

並列運転試験においては、各発電機を運転し、順に並列運転にして負荷を変化させなが以上、乗船実習の懐かしい気持ちを味わいなら各部のチェックを行い、問題がないことをがらも、知らない技術がたくさん見つかった

確認しました。

り、学生当時は気にならなかった疑問点が見

保護装置試験においては、過速度になった場つかったりと非常に勉強になることが多い

合、潤滑油圧力が低下した場合、作動空気圧検査でした。

力が低下した場合、潤滑プライミング圧力異また是非とも参加したら皆様にご報告し常のそれぞれで保護装置が働くかを確認したいと思います。

ました。
8

第４代 「大島丸」 の建造報告

新・大島丸 仮軸芯・本軸芯検査、並びにドラフトおよびキール見透し検査、乾舷標取付位置確認検査立会い報告 （２０２２年８月～９月）
大島商船高等専門学校 商船学科 木 村 安 宏

大島商船高等専門学校商船学科の木村で更されたものです。

す。三菱造船株式会社江浦工場（下関）で建本軸芯時には減速機が搭載されており、基造中の 4 代目「大島丸」の建造現場立会いの準的 C が船尾側基準的となります。
基準的 B にトランシットを取付け、基準的報告をさせていただきます。
2022 年 8 月 17 日午前 6 時 00 分から仮軸

C を見通し、船尾管的 D、E を軸芯上に合わ

芯検査に立会いました。機関室内に減速機はせボーリング作業へと進むことになります

まだ搭載されていない状態で、推進電動機位（図－3）。軸芯に関しては、ここまで立会わ置にあたるフレーム位置の船体中心線上にせていただきました。

基準的（まと：以下同様）A が取り付けられていました。
軸芯の最前端的になります（図－１）。
減速機

図－2 減速機搭載後の基準的 B

図－１ 推進電動機台と基準的 A

減速機搭載位置の後方フレーム位置に基準的 B、その後方のフレーム位置に基準的 C、さらに船尾管的 D、E の順に基準的が取り付けられ配置されていました。
仮軸芯時は、基準的 A にトランシットを取付け、基準的 B を見通し、船尾管的 D、E をそれぞれ確認し、仕上代があることを確認し
図－3 基準的 C から船尾管的を見るました。
2022 年 9 月 7 日午前 6 時 00 分から本軸

2022 年 9 月 30 日、午前中は「大島丸」の芯検査に立会いました（図－2）。当初 9 月 6船内外を見学する機会をいただき、同時並行日に予定されていました本軸芯検査は台風で実施されていました操舵室防火構造（防熱）11 号の影響で、翌日 7 日午前 6 時開始に変検査および内張前検査（図－4）や機関制御
9室防火構造（防熱）検査および内張前検査（図－5）、そしてデッキロンジ超音波探傷試験について実施後の結果説明を受けました。

図－7 乾舷標取付位置確認検査

図－4 操舵室防火構造（防熱）図－8 搭載されたファンネル

れました（図－7）。
ドラフトベースとして設定されたフレーム位置を基準に、長さ、幅、深さおよび船底
図－5 機関制御室防火構造（防熱）キール波打ちが JSQS 標準範囲内であることが JG 検査官立会いのもと確認されました。
台風の影響等で現場の建造日程の調整が必要になることはありますが、造船所では進
水日を第一の目標として工程を進める努力をされていることが、案内と説明をしていた
だいた現場担当者の方から強い熱意とともに感じられました。図－8 に進水に向けて建造作業が進み搭載されたファンネルを示します。

図－6 船尾管軸封装置組み立て完了後最後になりますが代船建造委員会委員として新造船の建造現場に立会う機会をいた

なお、前日までに船尾管軸封装置組立て作だきましたことに心より感謝申し上げ、立会業が完了しており組立完了後の状況を確認

い報告とさせていただきます。

することができました（図－6）。午後は、13（注：写真等は三菱造船様のご協力と許可を得て使用しています。）

時 00 分からドラフトおよびキール見透し検査、続いて乾舷標取付位置確認検査が実施さ10

第４代 「大島丸」の建造報告

船底センサ取付検査立会報告（2022 年 9 月 14 日）
大島商船高等専門学校商船学科 実習生 芹 田 眞 光

皆様初めまして！高専 51 期の芹田です。

用法、整備の方法の説明も受けました。

9 月 10 日に長期実習を終え練習船を下船、9写真 2 は船底機器の取付を船底外板の外月末に卒業予定です。このたび、新・大島丸側から確認しているところです。現・大島丸の船底機器取付確認検査が 9 月 14 日に実施に搭載されている電磁ログ、ドップラーログ、されこの検査立会いをする機会があり、参加等の他に新たに ADCP、魚群探知機を搭載し、させていただきました。

これまで行なうことができなかった潮流等の調査を大島丸にて行なうことができるよ

私が立会う 2 日前に上構アルミ総組ブロッ

うになります。

クが搭載されており、新・大島丸進水に向けて着々と工事が進んでおりました。進水前の船舶を見るのは初めてであり、その姿は圧巻でした。（写真 1）

写真 3 船底機器取付状況(船底外板内側)
写真 1 ブロック搭載状況

写真 3 は船底機器の取付を船底外板内側(2022/09/14)から確認しているところです。この検査では、進水後に浸水が発生しないよう、溶接の確認
や水密方法の確認を行ないました。
検査の立会い後に、作業中の機関制御室や上部構造物内の案内も受けました。内装工事が行われていない船内という、滅多に見ることができない姿を見学でき、とても有意義な経験となりました。
写真 2 船底機器取付状況(船底外板外側)

実際にこの船で実習や実験、研究を行なうことは叶いませんので、この船で実習を

船底機器取付確認検査では、船底機器の取付行なう後輩たちがとてもうらやましく思いが適切に実施されたかを確認しました。

ます。これらの設備が今後の実習で使用さそれと並行して各船底機器の取付方法や使れより研究が進むことを祈ります。
11

第 4 代 「大島丸」 の命名・進水式

進水式前外装最終検査立合及び命名・進水式報告(2022 年 10 月 12, 13 日)
大島商船高等専門学校 電子・情報システム工学専攻科 三 浦 聖

大島商船高等専門学校の電子・情報システ

いているのかを実際に見ることができ、よい

ム工学専攻科 2 年の三浦です。

勉強になりました。

進水式前外装最終検査及び進水式当日の船体後方まで綺麗に塗装がされており、金色に輝く可変ピッチプロペラ (CPP) がとて報告をさせて頂きます。
まず 2022 年 10 月 12 日に、三菱重工業下も印象的でした。船底から見学した際は、可関造船所江浦工場にて、進水式前外装最終検

変ピッチプロペラ (CPP)を 360°見られ、大査が実施されました。

きさ, 構造, 接続面を詳しく見学することが第 3 代大島丸の約 1.5 倍、また普段海の中できました。

で見ることのない船底からの様子を見学でき、大きさと迫力に圧巻されました。塗装に関しても船底から船体側面まで完了しており、ピカピカ姿にも感動を受けました。

写真 3 : 船体後方

写真 1 : 進水式前日

写真 2 : 防蝕亜鉛板
写真 4 : 第 4 代大島丸 煙突

本科の実験実習の腐食に関する授業にて、船体の腐食防止として、防蝕亜鉛板について

船内も見学させて頂きました。ほとんど配学びました。今回、船のどこにどのようにつ線が蜘蛛の巣のように張り巡らされている様子で、今しか見ることのできない貴重な姿
12

でした。操舵室には、一部装置が組み込まれいよいよ進水するのだと感じさせられ周りていました。一番印象的であったのは、第 3の空気一気に変わりました。

代大島丸の煙突は黄色でしたが、この第 4 代

支綱の切断が行われ、「錨を上げて」の軽ら

大島丸は朱色となっていました。大島丸は黄か音楽と共に船はゆっくりと海へ出ていき色が印象的であったので、新鮮なイメージをました。支綱の先についてあるシャンパン瓶持ちました。

も切断と共に無事に割れ、くす玉が開き、花火が上がって大成功の進水となりました。

翌日 10 月 13 日に、三菱重工業下関造船所

船全体が海に入ると、赤ちゃんが生まれ産

江浦工場にて、進水式が実施されました。

声を上げるように、第 4 代大島丸は長い大き会場では、軽快な音楽がかかっており、関係な汽笛を鳴らしました。支綱の切断と共に船者, 学校教職員, 学生, 報道方が今か今かとがゆっくり動いていく光景にも感動しまし待ちわびている様子でした。前日の姿とは、たが、私はこの汽笛が船の誕生をしたという

また変わっており国旗や校旗, 国際信号旗

ことを一番感じられ、とても印象に残りまし等で華やかにドレスアップされ、目立つ中心

た。

にはくす玉があり、船の誕生を盛大にお祝い

前日の進水式前外装最終検査から進水式
当日と 2 日間、貴重な体験をさせていただき、する準備がされていました。

とても有意義な経験となりました。また、忘れることのない思い出になりました。
船が完成し、大島商船高専に係留した際は、内装も含めまたじっくり見学したいと思いました。

写真 5 : 進水式当日

写真 6 : 進水作業

式は、まず国歌が流れ、船の命名がされました。その後、進水作業が行われました。鐘の合図と共に、支綱切断と同時に進水できる

写真 7 : 大島丸進水

よう最後の準備が行われました。鐘の合図が13

第 4 代 「大島丸」 の命名・進水式

最終検査立合及び命名・進水式報告 (2022 年 10 月 12、13 日)
大島商船高等専門学校電子・情報システム工学専攻科 吉 村 勇 輝

大島商船高専、電子・情報システム工学
専攻科の吉村です。この度、新・大島丸の立会検査と進水式に参加させていただきました。
進水式を翌日に控えた新・大島丸は、外観塗装が綺麗に施されており、すでに完成しているような雰囲気を放っていました。
（写真 1）電子機械出身の私は当然船を間

写真３ 船内の状況

近で見る機会は少なく、ましてや建造施設に収まっている船を見るのは初めてのこと

船内では作業が行われており、たくさんだったのでとても心が躍りました。

の作業員の方が暗い船内を出入りしそれぞれの作業を行っていました。
船底の塗装も見て回りました。普段海面下にある部分なので、形状や設備など見られない部分を見られたのは大変勉強になりました。（写真 4）

写真１ 進水式を控えた新・大島丸

検査立合では外の塗装、内装の状態を確認して回りました。
（写真 2～3）
写真４ 船底の検査

翌日の進水式では、撮影補助スタッフとして参加させていただきました。
進水式用に装飾が施された新・大島丸
は、海に出るのを今か今かと待ちわびているような印象を受けました。（写真 5）
写真２ 船橋の状況

14

私は進水式というものを、動画サイトの映像やテレビぐらいでしか見たことがなかったので、断片的にしか知りませんでした。
画像や動画からでは伝わってこない、感じ取れないその場の雰囲気を感じられ、とても高揚しました。
今回一通り進水式を見ることができたので、今後は人に話して聞かせたくなるよう

写真５ 装飾が施された新・大島丸

な貴重な体験でした。
最後に、今後のこの「大島丸」の安全な航海と、この船で行われる研究の発展を祈ります。

写真６ 「大島丸」 命名式

写真９ 10/12 の見学後、造船所の正門前にて（左：吉村学生、右：三浦学生）

写真７ 装飾が施された新・大島丸

写真８ 進水後の新・大島丸

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第 4 代 「大島丸」 の命名・進水式

新・大島丸 命名・進水式報告 (2022 年 10 月 13 日)
大島商船高等専門学校専攻科 海洋交通システム学専攻 1 年 佐 藤 次 郎

皆様初めまして。高専 51 期生の佐藤次郎

で実習を行えることがとても嬉しく楽しみです。9 月に大島商船の本科生を修了し、10でもあります。これから、専攻科の在学中に、月から専攻科生となりました。このたび、新・

しっかりと知識や技術を身につけ立派な船大島丸の進水式が 10 月 13 日に行われ私も員になるよう精進します。

参加させていただきました。
新・大島丸の設計図は見たことがありましたが、当日まで建造中の新・大島丸を見ることはありませんでした。そのため実際に拝見することが楽しみでした。
当日は天候にも恵まれ新・大島丸の晴れ姿を見ることができました。三菱造船所に向かうと新大島丸は、2 隻の大型の建造及び艤装
中の船に挟まれていました。これらは、大島
丸よりも大きな船でしたが私の目にはそれにも負けないぐらい、大島丸は大きく美しく見えました。その姿はまさに美しい白鳥のようでした。
式が始まり、1 号鐘、2 号鐘と着々と進水への作業が進み、支鋼切断とともに進水をはじめたときはとても迫力がありました。
新大島丸は全長 56.3m、総トン数 370 ト
ンと、前・大島丸よりも大きさが約 1.3 倍になっています。しかし、実物はそれ以上に大きいのではないかと思うほどでした。また、アンカーも JIS 型から近年使われている
AC14 型に変わっていることに気づきました。
これから内装の方が作られていくと聞いて完成後の船内を見るのが楽しみです。
今回進水式という貴重な式典に参加でき、とても有意義な経験となりました。

大島丸の進水式の状況

新・大島丸は 2023 年 3 月から実際に運航を始めます。これからは、この新「大島丸」
16（白制服で参列しているのは商船学科 5 年生）

17

18

Ｂ号航海記（第 6 回）
内海水先区水先人会水先人 会 員

前回まで： 鉄鉱石を満載して、Tubarao（ブ栗 阪肇

そり座の頭部分が輝き始めました。

ラジル）を出帆した。

バスコ＝ダ＝ガマは、南インド洋で初めて会社から次の内地で下船し、陸上勤務を再

北斗七星を見たとき、どんな思いだったので開するとの業務命令を受信した。

しょうか？

目的地インドに向けて船が北上していること。と同時に、日出と日没時間
4-43）北斗七星を船内時計（※註釈）で計測しながら船が東5 月 9 日、船内時間 1900 時（日本時間 2300

へ向かっていることを確認したと思います。

時）の本船の位置は南緯 19 度 50 分、東経

最新鋭の航海機器を装備して、時々刻々と現82 度 10 分。夕方の当直中、日没後ふと本船

在位置と目的地までの距離と時間が分かるの左前の水平線のすぐ上を眺めると、懐かし

現代の商船とは違い、いつも甲板上で大自然

い星座が浮かんでいました。

と向き合いながら船を推し進めて行かなけ

北斗七星の一部でした。ひしゃくの先端かればならないガマは、いつも危険と隣りあわら α 星ヅーベ、β 星メラク・・・最後 7 番

せで、忙し過ぎてあれこれと悩んでいる時間

目の η 星ベネトナッシュでした。

はなかったのかもしれません。

日本で見られるのと違い、南半球からは 1

それに比べ、航海技術など全てにおいて進日の内ほんの数時間だけひしゃくを下にし歩した現代に生きる著者は「なんと中途半端て、柄の部分が東側に延びる形です。この形

な（船乗り）人生を今まで送ってきたのだろは、前船 A 号でブラジル Rio de Janeiro 沖う」と最近になって気付き始めました。今まを航行していた時にしばしば目にしていたでは、嵐の中で沈みそうになったり、不審船形と同じです。

に追いかけられたり、落雷の直撃を受けたり次の目的地大分までまだまだ距離があり何度も危険な目に遭いながらも、一生懸命にますが、日本が少しずつ近づいていることを自分の夢（40 才までに船長になる）に向かっ

実感しました。北斗七星のひしゃくの部分をて進んでいるつもりでした。

たどって行くと雲の間から本船の針路上にところが、本船を含めて一度決めた自分の牛飼い座アルクツルスが赤く瞬き、そのまま進路についてあれこれ悩んだり迷ったり考ひしゃくが伸びている方向に延長線を延ばえる時間があったということは、船を動かすしていると、おとめ座スピカを発見しました。 技術を「人生という長い航海」に全く応用す
本船の走ってきた航跡、後ろ方向には間もなることができていなかった証拠です。本船をく水平線へと沈もうとしているオリオン座、

下船後の進路について、まだ悩んでいます。

右後方には南十字星とその直ぐ近くにいる
ケンタウルス座が雲に隠れたり現れたりし※ 船内時計：ここでは 14 世紀初めに存在してて、かくれんぼしていました。一緒に船橋でいた機械時計を指す。その後、クロノメーター

当直をしている相棒のセーラーと美しい夜の出現により天文航法の技術が躍進した。

空に酔いしれていると、右 45 度方向からさ

クロノメーターは経線儀（時辰儀）とも呼ばれ、
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名前はギリシャ神話の時の神クロノスにちな

野では建物と同じように考えるそうです。

んでいる。

「飛行機は、空という大地の上に。自動車は道路。船は海という大地の上に建った建築物

4-44）Cocos 島

だと。」

南アフリカの南端からインドネシア領ス

一方、著者が商船学校時代に習った流体力

マトラ島とジャワ島の間にあるスンダ海峡学の分野では、別の見方をします。
「飛行機はへ最短コースを進むと、その進路の南方に空気という流体の中を。自動車は道路上を走

Cocos 諸島が待っています。Cocos 島は別名

りますが基本は空気の中を。しかし、船の場

Keeling 島ともいいます。Cocos 諸島はジャ

合は水と空気の両方の空間を移動する。」同

ワ島から西、ミャンマーから南に位置する南じ船ですが、色々な考え方があると勉強にな

インド洋上にあります。

りました。

本船は、5 月 13 日 0700 時（日本時間 0900

話を戻して、海の上でプカプカとエンジン時）に北 Cocos 島の北方 26 海里沖を通過しを停止して浮かんで（Drift）いると海には海ました。ちょうど著者の朝の当直中でした。

流という複雑な川の流れのようなものがあ

遠過ぎて肉眼で見ることはできませんでし

り、空気という空間には風という複雑な流れたが、レーダーで確認することができました。 があります。絶えず予想しない方向に移動し「 ADMIRALTY SAILING DIRECTIONSます。車のようにちょっと路上駐車をする訳

MALACCA STRAIT AND WEST COASTにはいかないのです。プラプカしている間も、

OF

SUMATERA PILOT NP44 Ninth

我々航海士は気をつかいます。危険が迫りエ

Edition 2008」THE UNITED KINGDOM

ンジンを始動しようとしても、本船では最低HYDROGRAPHIC OFFICE で調べてみる

30 分はかかるので 30 分以内の距離には島、と残念ながら島の写真はなく文章のみの説

他船、魚網など入れないように注意していま

明でした。

す。

1609 年、東インド会社の William Keeling
船長が発見したそうです。もともとは無人島でしたが、現在はオーストラリアに属し、人口は 596 人（2008 年）。南 Cocos 諸島に空港があり西豪州 Perth、ジャワ島の南東にある
Christmas 島と空路で結ばれています。
4-45）宮崎県都井岬
本船の今までの航海の事例だと、大分到着の前は必ずこの都井岬沖で順番待ちのため
時間調整（Drift）を行っていました。しかし、珍しく今回に限りそれはありませんでした。

大分港で揚荷中の B 号

4-46）大分

阪神淡路大震災（商船学校時代）で被災した
直後、大学で土木建築を学んでいる高校時代

本船に乗船してから初めて訪れた大分港。

の同級生に教えてもらいました。飛行機、車、

大分港のある大分とは、大分県中東部の地名。

船と様々な乗り物がありますが、土木建築分

県庁所在地。古くは豊国（とよくに）の国府
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所在地。大友氏以来の旧城下町。JR 日豊本

は、前回（今年 1 月）に錨泊した場所よりさ線と豊肥・久大両本線の分岐する交通の要地

らに南方へ約 2 海里の海域となりました。本です。

船の周りには、関門海峡の通峡待ちのための大型船、宇部港の入港待ちの大型船がすでに錨泊していました。今年 1 月と違うことは、
次の 3 点です。①季節の推移により、日中はシャツ 1 枚でも過ごすことができる。②黄砂現象により晴れていても視界が悪く、約 7 海里北に広がる宇部港を日中に視認することができない。③次港の戸畑において、著者の下船することが決まっている。
黄砂とは、西日本で見られる現象です。中国の北部、モンゴルなどで、黄色の細かい砂

大分港の記念碑

が風で吹き上げられ、黄色または赤褐色に空を覆う現象です。3 月から 5 月にかけて、微鉄道の分岐点、道路の交差点、進学や就職

細な砂塵が偏西風に乗って日本にも飛来しなど人生の選択。我々の身近なところにはます。

様々な分岐点があります。しかし、それは目

本船の周りには、関門海峡へ向かう国内航に見える大きな分岐点の 1 つであって、実は路の小型貨物船。関門海峡を抜けて、韓国、

毎日の同じように見える生活の中にも隠れ中国へ向かう大型貨物船。小倉港、新門司港

た分岐点が、それも目に見えないけれども重へ 、 苅田 港 へ向 か う大 型カ ー フェ リー や要なものが沢山隠れているのではないでしょうか？

RORO 船が次から次へと往来しています。

例えば、仕事やプライベートの 1

目を上空に移すと、本船の北に位置する宇本の電話、E-mail、会見。或いは、1 冊の本

部空港。西に位置する北九州空港を離発着すとの出会い。
著者の幼い頃は、将来の夢（なりたい職業）が沢山ありました。学校の先生、電車の運転

船橋にある 2 台の VHF からは、本船の近くを航行する船舶間通信、船と海岸局との通手、飛行機のパイロット、科学者、医師。

信が、日本語、英語、中国語、韓国語、タガ

その中で、ご縁があったのは「外航船員」でログ語で混信しながら流れてきます。時折、した。大分とも深い縁ができました。水先修

遠く離れた韓国釜山港の海岸局の通信も傍業生となって以降、頻繁に大分を訪れること受できるので驚きです。

となるのですが、それは今から 4 年後。
海技大学校

る旅客機の便を眺めることができます。

現代では、航空機や鉄道、トラックの輸送

水先教育センターの講師となり、夢の一つがかなったと大喜びするのは、10 年後の話です。

手段が飛躍的に発展したので物流とは海ではなく空と陸の割合がほとんど占めていると日本人には理解されているようです。しかし、国内輸送を例にとっても実は、物流のト

4-47）周防灘

ン・キロを単位とすると全輸送量の 40％を

5 月 31 日 0345 時（日本時間）、本船は次運んでいます。特に、石油製品や石灰石、鉄港戸畑の順番待ちのため山口県宇部空港か鋼、セメントなどの産業基礎物資について見ら南へ 5 海里の周防灘に錨泊しました。今回21

ると、その 80％以上を運んでいます。
4-48）アルバム

おもいで

仮泊最後の日となった 6 月 4 日はバタバ
タしていました。実は、その日の朝に山口県
宇部空港沖から北九州戸畑に移動する予定でした。しかし、著者の当直中の朝 5 時、北九州ポートラジオから突然 VHF で呼び出しがあり「本船の入港が本日（4 日）の夕方以降に変更になった」旨の連絡がありました。
周防灘を東航する帆船海王丸

すぐに戸畑の代理店に電話連絡すると本船の前船出帆が遅れたのが原因でした。これ以ていました。残念ながら朝早かったので埠頭

外にも、本船に乗船している時しばしば予定の入口はしまっていました。携帯電話で写真が変更（急に遅れたり、早まったり）になりを撮って帰りました。

ました。気を取り直して、次の守錨当直であその前彼女に会ったのは、東京で会社員る三等航海士に引き継ぐべく 8 時まで船橋（最初の陸上勤務）をしていた 2004 年 1 月。

で入直していました。

家族で横浜港での出航式の見送りに行きますると、懐かしい船が関門海峡方面から本した。子供達に父（著者）が乗っていた練習船に近づいていることが VHF を傍受してい船を見せたかったからです。出航式で来賓のて判明しました。彼女の名前は海王丸。

挨拶があったのですが、当時の N 横浜市長

そう！ 著者が商船学校 5 年生の時、最後ののお父様が富山商船高専の卒業生であるこ乗船実習でお世話になった練習船です。同型
姉妹船日本丸とともに別名を「太平洋の白鳥」
または、「海の貴婦人」とも言います。97 年
4 月に東京で乗船し、鹿児島、大阪、油津、大阪、釜石、東京、Vancouver、Honolulu ととが披露されました。実習生である商船高専の学生さんには、嬉しいはなむけの言葉だったに違いありません。
著者の人生の節目、節目には、海王丸を含む練習船がたびたび登場します。そもそも著

訪れ、97 年 9 月東京で下船と記憶しており者が船乗りに憧れたのは、保育園に通っています。鹿児島から大阪までは、途中からでした時代にさかのぼります。岡山県宇野港に帆たが国際帆船レース Sail Osaka 97 に姉妹船船が寄港したので、父に連れられて生家から

日本丸とともに参加しました。

1 時間以上もかけて車で帆船を見に出かけた

本船に乗船する前の休暇中、神戸ポートタのです。その時の帆船は、日本丸 1 世またはワーの直ぐ近くにあるビジネスホテルで一海王丸 1 世のどちらかでした。現在動いてい泊していました。朝 5 時頃だったと記憶してる、著者がお世話になったのは 2 世たちです。

います。ふと部屋のカーテンをあけると、そ

日本丸 1 世は横浜港日本丸メモリアルパー

こに海王丸が停泊していたのです。「おはよクに、海王丸 1 世は富山県富山新湊港にそれう！久しぶりだね。」と著者に話かけている

ぞれ永久保蔵されています。

かのようでした。ホテルで朝食を済ませ、チ宇野港で始めて帆船を見たときのことを、

ェックアウトの後、すぐに彼女（海王丸）の約 30 年以上たった今でも鮮明に覚えていまいる公共埠頭（新港第 1 突堤）へ自然と向けす。記憶がはっきりしているのは、強く感激
22

したからです。帆船の舷梯から降りてきたの待つ愛媛県四国中央市に帰る前に、途中の岡は、カッコイイ真っ白の夏制服をまとった実山県倉敷市の生家に立ち寄りました。

習生もしくは、練習船士官でした。それから、

ところで、商船学校の同期の中には、ここ「船」に興味を持ったのだと思います。保育

1、2 年前から船長・機関長として活躍してい園の卒園制作が、アルバムの表紙でした。

る者もいます。一方の著者は、まだ一等航海

表紙には油槽船が描かれているのですが、士。それも一等航海士として 9 隻目。社会人

著者の社会人としての第 1 船は VLCC でしとなって合計 16 隻目ですよ！ 長いなぁ～た。つまり、アルバムは著者の将来を予言し人生は、他人との比較ではありませんが、アルバムはぼろぼろにな

正直 1 日でも早く船長・機関長になった同期っていますが、今でも、そして、これからもは羨ましいです。永年の夢「船長」になるた

著者の一番の宝物です。

めに著者の努力が必要なもの、今足らないもていたのです！

のは何かと絶えずと考えながら、本船でも勤4-49）下船務していました。その答えが、下船する瞬間

6 月 5 日、山口県宇部空港沖の周防灘を後になって本船が最後に教えてくれました。

にしたのが 0220 時でした。関門海峡を通峡

本船の船名、「『COURAGE』つまり、勇気。

して北九州戸畑に到着したのが 0730 時。

従来の古い慣習や、世間で言われるところのブラジルで積んだ鉄鉱石 20 万トンのうち常識などにとらわれず、『勇気を持って、どん大分で 9 万トンを揚げたので、残り 11 万ト

どん新しいことに挑戦しなさい。』そうすれンの揚荷を開始したのが 0835 時。著者の後ば『SPRING』春。転じて（人が）急に成長

任一等航海士がフィリピンから到着したのする。芽を出す。ことができるよ」と。

が昼過ぎでした。

永年の夢を実現するのに、今一番

6 月 7 日 11 時、7 ヶ月近く乗船していた

著者に必要なのは「勇気」を持って一歩前へ進む（決本船を下船しました。タクシーで本船から税断する）ことだったのです。

関へ立ち寄り、JR 戸畑駅から JR 小倉駅、そ（C 号航海記へと続く）

こで新幹線に乗り換えて岡山駅まで。家族の卒園制作 おもいで23

咸臨丸調査の想いでLNG マリンコンサルタントオフィス 代表

藤 原 隆 征そろそろ終活の準備を始めようかと、古い資料を取り出していたところオランダ駐在
時の咸臨丸調査に関係した資料が出てきた。
私は S 汽船会社が設立した現地法人のロッテルダム支店駐在員として約 6 年間
（1973～1979）オランダに滞在した。
この間にロッテルダム市内の造船所ファン・デル・ギーセン・ド・ノールド（van der
Giessenn –Noord N.V）で MR 型のプロダ

M.T 号の船橋での引き渡し式（左端がヒール氏）

クトタンカーM.T 号の建造に現地責任者と背景はライン川とロッテルダム市

して関わった。
本船の完成記念パーティが市内のレストランで行われた席で造船所代表のファン ヒール氏（Mr. Van Heel）と隣席する機会を得て、ロッテルダムのホップ・スミッ ト（FOPSmit）造船所で建造されたヤーパン号について、のちに咸臨丸と改名され幕末動乱期に活躍したことなどを話題にした。
そこで残念だが咸臨丸の資料が日本国内に残っていない旨の話をしたところ、建造ヤードのスミット社は既に造船事業は閉鎖しているが我社が同社の建造船資料は全て保管しているとのことで、調査への協力を快諾していただいた。
その後、ヒール氏より添付のレターが届いた。内容は、咸臨丸の図面は紛失している、
ロッテルダム博物館に収められている船体

ヒール氏からのレター

模型の写真と 3 通のレターの写しを同封する、というものであった。

ヒール氏からのレター3 通はおおむね以下の通りである。
１．練習船「海王丸」の佐野船長(K. Sano)から Mr.E.W.Argyle 宛のレター
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英国の月刊誌シーブリーズ(Sea Breezes)の 1960 年 12 月号に咸臨丸のスタンプが掲載され、これを見た佐野船長が以下の内容の調査を出版社に依頼したもの。
・日本国内では咸臨丸の長さ、幅、深さすら分からず、トン数に関しては 400 トンとか800 トンとか言われている。 これらの正確な数値と出来れば基本寸法を示す図面を入手できないでしょうか。
・建造したスミット造船所（L. Sumit）は現在稼働しているのでしょうか。もし そうでなければ、咸臨丸の資料を保管している英国、
オランダの図書館又は博物館など、あればお知らせ下さい。
・咸臨丸は日本の海事史に残すべき重要な船舶です。是非協力されたい。1960 年発行、
日米修好通商百周年記念切手のうち、咸臨丸

出版社 Argyle 氏からスミット造船所宛のレターを描く切手のコピーを同封します。
３． スミット造船所から Mr. Argyle 宛のレ

２．Mr. E.W.Argyle からスミット造船所宛、
1961 年 2 月 21 日付のレター （添付）

ター（添付）
貴レターと添付された佐野船長レターの一

私は雑誌シーブリーズの発行元の編集者

部コピーを受け取った。 残念ですが、我々はです。御社のキンデルダイク工場で 1857 年

咸臨丸に関する資料は何も保存していない。

に建造された咸臨丸に関して、日本の練習船

ただ、外部の資料提供者より得た情報による

船長佐野氏のレターを同封いたします。是非と以下の通りである。

彼の要望に沿ってご解答していただければ建造年月日 1856 年

ありがたい。

長崎港到着 1857 年 8 月 4 日

佐野船長によると、咸臨丸は 1860 年日米乗組員 33 人、副艦長としてオランダ人一等修好通商条約批准のため政府代表団を乗せ、航海士 2 名

日本人乗組員による太平洋横断航海を初め

長さ×幅 163ft ｘ 24ftて成功させるなど、多くの近代日本発展に貢

出力 100 馬力

献したとのこと。添付のスタンプは日本人作

排水量 300 トン（600 トン？）の咸臨丸木版画のコピーです。

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スミット造船所が外部関係者から得た データ

その後、1989 年に同型艦「バリ号」の設計図がロッテルダム海事博物館で発見され、2005 年に詳細が公開された。トン数は 620トンであった。佐野船長はこのトン数をいず
こかでお聞きになっただろうかと、ふと思った。 余談 佐野船長が咸臨丸の資料調査をされていた 1960 年、その一年前に私は日本丸
で 6 ヶ月間の遠洋航海実習を受けた。当時、
日本丸千葉船長、海王丸佐野船長の両者が最も有名な伝説の船長であった。乗船して最初の訓示で千葉船長が話された「100 里を行く
ものは 99 里をもって半ばとすべし」が心に響いた。それ以来、 私の座右の銘にしている。

スミット造船所から Argyle 氏宛のレター

更に、この度佐野船長の長文の英文レターに接し改めて両先輩の偉大な行動に尊崇の念を新たにしている。なお、遠洋航海実習を受けた日本丸の演習航路も往路ロサンゼルス（咸臨丸はサンフランシスコ）、復路ハワイ、ヒロ港経由であり、咸臨丸と同じ航海であった。

26

富山高等専門学校〇 「洋上救命講習」を実施
7 月 12 日（火）「洋上救命講習」を実施しました。本講習は洋上での救命技術を体得することを目的に行っており，商船学科 4 年生 43
名は 5 班に分かれ，着衣のまま救命胴衣を装着して練習船「若潮丸」のデッキから一人ずつ飛び込みました。学生たちは救命筏を目指して泳ぎ，一旦筏に乗り込んだ後に再び若潮丸に泳いで戻り，船尾側に設置されたライフネットや縄

洋上救命講習の様子

梯子を登りました。
○ 夏季オープンキャンパス

また，午後からは各種遭難信号の打ち上げ実

8 月 4 日（木）～6 日（土）の 3 日間，オープ

習を行いました。

ンキャンパスを実施しました。
商船学科では，8 月 4 日（木）に「電池推進船
らいちょうと練習船若潮丸を見てみよう」と題して，電池推進船の仕組みや船の構造を学びました。
また 5 日（金）・6 日（土）は「若潮丸に乗って船、海、港を見てみよう」と題して，本校練習船に乗船し，出入港時および航海中の海や港を見学する体験航海を実施しました。
参加者は船の運航の様子や機器を実際に見学し，乗組員，商船学科教員，補助学生と触れ合いながら，船員の業務，船員として働くことの魅力について，理解を深めました。

洋上救命講習の様子

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夏季オープンキャンパスの様子○ 商船学科 4 年生の乗船実習と後学期授業開始
商船学科 4 年生は，予定通り 10 月 1 日（土）に日本丸と銀河丸に分かれて乗船しました。昨
年度，3 年次に乗船してから約 1 年ぶりの練習船乗船となります。昨年度の乗船時には良い経
験をたくさん積むことができたと喜んで報告してくれた学生もおり，引き続き今年度も得難い経験を積んでいくものと期待しております。
また本校においても 10 月 3 日（月）から，後学期の授業が始まりました。低学年の学生はこれからの将来に向けた勉強と資格取得等に励んでもらいたいと思います。5 年生は残り半年の席上過程にて授業と卒業研究の両方に取り組んでいくことになります。専攻科海事システム工学専攻入学式も，同日 10 月 3 日（月）に挙行されました。これから 2 年間，講義・演習・実習・

夏季オープンキャンパスの様子

特別研究に取り組んでいきます。
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○本校教育プログラムが、数理・データサイエン

れぞれが進む道で活かし, 社会に貢献できる人

ス・AI 教育プログラム認定教育プログラム（リテ

材に成長する事を誓います。
」と答辞を述べましラシーレベル）プラスとして選定、および、同認た。

定制度（応用基礎レベル）として認定されました

最後に卒業生たちは，帆船の出航時に行われ内閣府・文部科学省・経済産業省の 3 府省がる「登檣礼（とうしょうれい）」の儀式にならっ

連携して推進している AI 戦略の一環である「数て「ごきげんよう」を三唱した後，制帽を高らか

理・データサイエンス・AI 教育プログラム認定に投げ，新たな人生への船出を祝う大きな拍手制度」において，令和 3 年 6 月 30 日付で本校教に包まれながら，輝く未来へと旅立ちました。

育プログラムがリテラシーレベルの認定を受けておりました。さらに令和 4 年 8 月 24 日付で「認定教育プログラム（リテラシーレベル）プラス」として選定されました。また、令和 2 年度
から電気制御システム工学科および電子情報工学科で実施している教育プログラムが，リテラシーレベルよりも上位の「数理・データサイエン
ス・AI 教育プログラム認定制度（応用基礎レベ
ル）」として認定されました。
富山高専にて，商船学科を含む全学科の学生

答辞（中野慎司さん）

たちに対して，数理・データサイエンス・AI に関する教育が認められた取り組みとなります。
（教務主事補 商船学科 経田僚昭）○ 商船学科卒業証書授与式
9 月 27 日（火），射水キャンパス第 2 体育館
において，令和 4 年度商船学科卒業証書授与式を挙行しました。

登檣礼（とうしょうれい）

航海実習用の白い制服に身を包んだ商船学科
卒業生 39 名へ卒業証書が手渡され，國枝校長か○ 海事システム工学専攻入学式

ら「予測不能で困難な世界においても,己を信じ,

10 月 3 日（月），射水キャンパスにおいて，本校で学んだ能力を発揮して明るい未来を切り

令和 4 度専攻科海事システム工学専攻入学式を拓いていって下さい。
」と告辞がありました。

挙行しました。

続いて，在校生代表の商船学科 4 年 天明 昴

國枝校長から，入学許可が宣言されたのち，さんからの送辞を受け，卒業生を代表して中野「専攻科における主体的な学びと果敢な挑戦的慎二さんが「コロナの影響で一時下船を強いら研究の遂行により，皆さんご自身のより大きなれるなどの困難な状況でも, 身に着けた忍耐力

成長を，私ども教職員一同，心から期待していまとこれまで築いてきた友人関係があったからこす。
」と式辞が述べられました。続いて，新入生

そ, 無事乗り越えることができました。
本校や大5 名を代表して永田 安生乃さんから，「社会か型練習船で習得した知識・技術そして経験を,そら期待される使命は，将来海事システムの分野
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で新たなシステムの創造を担う人材になること

年生による海浜清掃を行いました。各クラス，ゴであると自覚し，この 2 年間，日々精進を続けミ袋がいっぱいになるまでゴミを拾い，日頃おていくことを誓います。
」と挨拶がありました。

世話になっている学校周辺をきれいにすること

新入生は，これから，グローバルな視点からシスができました。収集したゴミは，最後に学生会がテム創生を担える海事技術者を目指して，勉学分別を確認して処分しました。

に励みます。
＜課外活動＞＜学生会活動＞○ 令和 4 年度 高等学校総合体育大会
7 月 23 日（土）から 8 月 23 日（火）の期間○ 球技大会
10 月 14 日（金）
，爽やかな秋晴れの空の下でに開催された全国高等学校総合体育大会に，射合同球技大会が開催されました。今年度は各キ

水キャンパスからは 3 名の学生が出場しました。

ャンパス単独での開催方式となり，体育委員会

全国の高校生が集う最高峰の舞台で，各選手はが中心となって開催されました。競技内容や競存分に練習の成果を発揮しました。出場競技は

技ルールは感染症対策に十分配慮し，射水キャ

以下の通りです。

ンパスではサッカー，キックベースボール，バス・ヨット競技（男子レーザーラジアル級）

ケットボールおよびアルティメットの 4 競技を・空手競技（女子個人組手）

実施しました。

高校総体（ヨット競技）○ 第 57 回北陸地区高等専門学校体育大会
6 月 25 日（土），7 月 2 日（土），7 月 3 日（日）の日程で，第 57 回北陸地区高等専門学校体育大会が開催されました。
今回は石川工業高専が主管校で，多くの競技は石川県内の会場で実施されました。
バレーボールとサッカーは本校が主管で，サッカーは今年 5 月にオープンしたばかりのオリ

球技大会

バースポーツフィールド射水で実施されました。
○ 海浜清掃日頃の練習の成果を発揮し，多くの学生が全国

11 月 9 日（水），射水キャンパスの電子情報高等専門学校体育大会への出場を決めました。

工学科，国際ビジネス学科，商船学科の各学科 230

陸上女子 100mH では電子情報工学科 5 年生の直井保乃花さんが通算 3 大会（第 53・54・57 回大会）での優勝を果たし、特別表彰が授与されました。

○ 国民体育大会
10 月 1 日（土）～10 月 11 日（火），第 77 回
国民体育大会「いちご一会とちぎ国体」が開催され，本校からはセーリング（ヨット）に 2 名，
空手に1 名，馬術に1 名の学生が出場しました。
各選手は富山県の代表選手として，他の都道府県代表を相手に恥じない戦いを繰り広げました。
○ 第33回全国高等専門学校プログラミングコ
ンテスト
10 月 15 日（土）～16 日（日），G メッセ群
馬にて第 33 回全国高等専門学校プログラミン
グコンテストが開催されました。

北陸地区高専大会

今回のテーマは「ここだんべ！日本一熱き IT○ 第 57 回全国高等専門学校体育大会の戦場！」です。本校からは，競技部門「力合わ令和 4 年 8 月 20 日～9 月 4 日の日程で，第せる六万人」に，本郷キャンパスチーム「チーム57回全国高専体育大会が四国地区で開催されま

サトウ」，射水キャンパスチーム「でじけんっ！」した。多くの学生が日頃の練習成果を発揮し，好が本戦に出場しました。

成績を収めました。その一部を紹介します。
（射
水キャンパス，1 位から 3 位のみを掲載）○ 全国高等専門学校ロボットコンテスト 東海

テニス

北陸地区大会

男子ダブルス

2位

10 月 23 日（日），AGF 鈴鹿体育館にて全国

男子シングルス

3位

高等専門学校ロボットコンテスト東海北陸地区

男子団体戦

3位

大会が開催されました。3 年振りの現地開催とバスケットボール
女子

なった今回のテーマは「ミラクル☆フライ～空2位

へ舞いあがれ！～」です。本校からは，本郷キャンパスから 2 チーム，射水キャンパスから 2 チ

水泳
女子 4×50m フリーリレー 3 位

ームの計 4 チームが出場しました。大会当日は卓球
女子シングルス

応援団も駆けつけ，観客席から選手らに熱い声
3位

援を贈りました。各チームの白熱した飛ばし合いの結果，本郷 A チームはアイデア賞，本郷 B

陸上
女子 100mH

1 位・3 位

チームは特別賞（マブチモーター株式会社）を受

女子 4×100m リレー 1 位
女子円盤投

賞しました。また，本郷 A チームは全国大会出3位

場推薦チームに選ばれました。
31

大会の様子は公式YouTubeチャンネルでもご北 斗 会 便 り」

覧になることが出来ます。
【高専ロボコン 2022】10/23(日)12 時配信開始

剱岳の山頂が白くなり始めた立山連峰が見え

東海北陸地区大会

る富山の晩秋風景。

URL:ttps://www.youtube.com/watch?v=WxHT

時は確実に変化しつつも、3 年目になったコ

983mPVg

ロナ感染症騒動は一向に収まる気配がなく、第選手宣誓（I3 益子学生）…0:42:16 頃～

8 波の予兆さえ伺えるこの頃、母校でも例外な

射水 B「一擲千機」…0:56:03 頃～，2:13:28 頃くクラスターが発生している状況に虚しささえ～覚えるこの頃です。

本郷 A「SKY×FAMILY」…1:10:17 頃～，

昨年 6 月に玉川新会長を迎えた北斗会は、本

3:22:57 頃～

部と全国各支部との連絡を強固なものにするた

射水 A「田圃補完計画」…1:41:06 頃～，2:25:55

めリモート会議を頻繁に開催しています。

頃～

また、本部事務局にあっては、これまで本部の本郷 B「回る本郷寿司」…1:56:54 頃～，2:45:15

各種事務作業をこなしている校内理事（母校に頃～勤務する同窓生）の負担を軽減することと、間も準々決勝（本郷 A）…4:06:52 頃～なくスタートする新同窓会体制の運営業務準備

準決勝（本郷 A，応援合戦）…4:24;46 頃～のために専属事務局員１名を有償で配置するこ

表彰式 5:39:54 頃～とになりました。
1 か月ほど前に同窓生のご子息から荷物が北斗会事務局宛に届きました。荷物の中にはクリーニングされた旧学生服（紺色と白色）、制帽に実習服が収められていました。付属の手紙には「同窓生である父親が先日亡くなり、遺品を整理していたら、きれいに管理されている前述の品々が収められている箱が出てきた。本人にとっては大切な思い出の品々であったろうと思う

高専ロボコン 2022 地区大会_射水Ａと処分するに忍びなく、父の思い出の地、富山に返してやりたいと思い送りました」とありました。頂いた北斗会としては校内資料室に展示させていただく予定で準備を進めています。
コロナ感染症の影響で「同期会」等の懇親会行事の開催を見合わせている同窓生も多くいるとの情報が入っています。早く普通の生活に戻りたいものです。

高専ロボコン 2022 地区大会_射水 B「北斗会」事務局（学生主事補 商船学科 布目明弘）
32

佐々木 正

鳥羽商船高等専門学校〇 一般教育基礎１の授業で株式会社商船三井による講演会を実施しました
令和 4 年 6 月 22 日（水）に一般教育基礎１の授業として、株式会社 商船三井の現役船長・機関士から海運や船員の生活について、
商船学科 1 年生へ向けてご講演いただきました。お二方とも非常に分かりやすく、また、
ユーモアを交えながら楽しく船内生活や職種についてご説明いただきました。

○ 令和 4 年度「みえ創業チャレンジスクール」
を開催しました
令和 4 年 6 月 23 日（木）に三重県デジタル社会推進局主催の令和 4 年度「みえ創業チャレ
ンジスクール」が本校で開催されました。
本事業は、これからの三重県を担う県内の学生に創業を身近に感じてもらい、創業に対する関心を促すことで将来の起業家の育成を目的としており、情報機械システム工学科 4 年生を対象に、株式会社 LEO 代表取締役 CEO・武蔵野大学アントレプレナーシップ学部の粟生万琴教授を講師としてお招きし、ワークショップを行いました。

○ 皇學館大学と包括連携協定を締結しました
令和 4 年 6 月 24 日（金）に皇學館大学と鳥羽商船高等専門学校は、教育及び学術研究並びに地域連携上の協力関係を推進するため、包括連携協定を締結いたしました。
本協定は、皇學館大学と鳥羽商船高等専門学校が包括的な連携・協力のもと、文理の枠にとらわれず、分野横断的な視点から、実社会での課題を発見・解決し、新たな社会的価値を創造する資質・能力を持った人材の育成（STEAM教育）を推進することを目的としています。

○ 第 57 回 全国商船高等専門学校漕艇大会を開催しました
令和 4 年 7 月 18 日（月・海の日）に、池の浦湾で第 57 回全国商船高等専門学校漕艇大会を開催しました。
当日は爽やかな晴天の下、大島商船高等専門学校を除く4 商船高等専門学校のチームが参加
し、A チームと B チームに分かれて競い合いました。
各チームの選手は息を合わせ、力の限りオー
ルを漕ぎ、日頃の練習の成果を発揮しました。
熱戦の結果、本校カッター部 A チームと広島
商船高等専門学校カッター部 B チームが優勝
しました。
33

○ 鳥羽丸体験航海を実施しました
令和 4 年 8 月 6 日（土）～8 月 7 日（日）にかけて、「鳥羽丸」体験航海を実施しました。
日本全国から 34 組 66 名の中学生および保護者にご参加いただきました。
今回は、出入港のスタンバイも参加者に見学していただき、学生の作業風景や航海当直の様子などを見ていただきました。
参加した中学生や保護者に、本校の学生が活躍している姿を見ていただけたのではないかと思います。

○ インターハイに少林寺拳法部が出場！
令和 4 年 7 月 29 日（金）
から 7 月 31 日（日）に高知県にて開催される令和4 年度全国高等学校総合体育大会少林寺拳法競技大会に本校の少林寺拳法部が組演武に 2 組、団体演武に 1 組
出場しました。
7 月 26 日（火）にインターハイに出場する選手の壮行会が鳥羽市役所で催され、出場する学生 7 名が鳥羽市長を表敬訪問しました。
また、7 月 27 日（水）に和泉校長へ、大会出場に向けての意気込みを述べ、校長先生から激励のことばが送られました○ オープンキャンパスを実施しました
令和 4 年 8 月 11 日（木・祝）及び 8 月 12 日
（金）に本校にてオープンキャンパスを実施しました。
午前の部、午後の部の 2 部制で開催し、延べ416 名にご参加いただきました。
最初にメディアホールにて学校紹介・全体説明を行い、終了後、商船学科希望者と情報機械
システム工学科希望者に分かれて、校内施設見34

学を行いました。
施設見学では新型コロナウイルス感染症対策のため、少人数のグループに分かれて、練習船「鳥羽丸」見学や、実験室、ものづくり工房などを見学いただきました。
教員や学生の説明を受けて、参加者からは、「資料だけでは分からなかった校内の雰囲気を知れてよかった」との感想もあり、鳥羽商船
高等専門学校を知っていただく良い機会となりました。

○ 令和 4 年度学内研究発表会を開催しました
令和 4 年 8 月 24 日（水）に令和 4 年度学内
研究発表会を開催しました。
今回の発表会は、教員相互の研究内容を紹介することで、今後の科研費などの競争的研
究資金や各種財団の助成金への申請における情報共有、教員間での連携を目的として開催されました。
発表の場では、教員が各研究分野の最近の取り組み状況披露及び今後の研究予定紹介が行われました。

○ 三重県と包括連携協定を締結しました
令和 4 年 8 月 31 日（水）に三重県庁において、三重県産業の振興や地域の活性化に貢献する人材を育成するとともに、地域課題に迅速かつ適切に対応し、活力のある個性豊かな地域社会の形成、発展に寄与することを目的に、三重県と包括連携協定を締結いたしました。

35

三重県とは従前から、農林水産業の振興に関することなどで連携した取り組みを実施していましたが、協定締結を機に防災・減災、スマート技術、DX の推進など一層連携を強化して取組を進めていきます。

訓練を実施しました。訓練は、南海トラフ地震の発生に伴い、津波の恐れがあることを想定したもので、本科 1 年生から 3 年生までの学生及び教職員を含め約 400 名が訓練に参加しました。
学生たちは担任の指示に従い、迅速かつ安
全に教室から避難場所のグラウンドへ避難した後、校長からの講評に真剣に耳を傾けていました。

○ 第 51 回商船学科卒業証書授与式並びに第15 回専攻科（海事システム学専攻）修了証書授与式を挙行しました
令和 4 年 9 月 23 日（金・祝）、第 51 回商船学科卒業証書授与式と第 15 回専攻科（海事シ
ステム学専攻）修了証書授与式を挙行した。
授与式では、
和泉校長から商船学科卒業生 36
名に卒業証書、専攻科（海事システム学専攻）修了生 1 名に修了証書と学位記が手渡され、激励の言葉が送られました。
式の最後には、白い制服姿の卒業生全員が一列に並び、「ごきげんよう！」と挨拶。帽子を宙高く投げる伝統の別れのパフォーマンス
を実施し、晴れ晴れとした姿で学び舎から巣立っていきました。

○ 令和 4 年度防災訓練を実施しました
令和 4 年 10 月 5 日（水）に令和 4 年度防災
36

（商船学科航海コース 齊心俊憲 記）

鳥羽商船高専同窓会だより〇 令和４年度鳥羽商船高専商船学科卒業式挙行
9 月 23 日雨の中、母校において商船学科卒
業式が挙行されました。コロナ禍になり、3 回目の商船学科の卒業式でした。
ご父兄、教職員、来賓の参加者は昨年より増やされましたが、以前に比べるとまだ寂しさを感じます。
今年の卒業生は、航海コース 18 名、機関コ
ース 19 名、専攻科 海事システム学専攻 1 名
が社会へはばたきました。
進路は、海上職 26 名、陸上職 6 名、進学 6名で全員の進路が決定しました。
今年の求人社数は海上職 79 社、陸上職 393
社（工学科系含む）の求人があり、企業にも人気の鳥羽商船高等専門学校です。
また、卒業式前には恒例の同窓会プレゼンテーションが行われ、同窓会の活動紹介を行った
後、同窓会から資格取得奨励者への授賞式を行いました。
1 級海技士取得者 8 名と TOEIC 高得点者 4
名に資格取得奨励賞のお祝いが菅沼会長から贈呈されました。
卒業までの最後の3 年間はコロナ禍に巻き込
まれ、対面での交流に制限がかかり、部活や授業はリモートが活用され、寂しい青春時代になって可哀そうと思われがちですが、このような経験をこれからの人生の糧として強く生き抜いてほしいと思います。

同窓会本部事務局前フジバカマ（アサギマダラ蝶プロジェクト）

金毘羅山前フジバカマ（アサギマダラ蝶プロジェクト）

同窓会主体で立ち上げた NPO 法人「故郷の海を愛する会」の活動は、今夏休み中のイベン
トはコロナ感染拡大のため中止しましたが、秋の神島散策と伊良子水道、神島灯台の見学は海上保安庁の協力も得て実施されました。
期待していた渡り蝶の『アサギマダラ』を今年も飛んでいるのを確認し、子供たちの歓声が響きました。
12 月には、母校の全面協力を得て母校施設を利用し、小中学生の体験学習を行います。参加してくれる子供たちの何割かが母校を受験し、入学してもらえることを期待しています。
37

アサギマダラ

同窓会事務局長 江崎隆夫

広島商船高等専門学校
学生会による説明では、各学科の詳細説明、
クラブ活動、学生会活動が紹介され、終了時に参加者から拍手が起きるなど熱心に聞いていただきました。
その後は希望学科に分かれての学科体験、希望者を対象にした個別相談、学生寮見学及び練習船見学を実施しました。
開催にあたっては、学生会役員を始め、多くの本学生の協力のもと、本校の普段の雰囲気をより伝えることができたのではないかと思います。

□ 第４８回瀬戸内商船高等専門学校２校定期戦
開催
令和 4 年 6 月 18 日（土）に、本校及び弓削
商船高等専門学校を会場として、瀬戸内商船高等専門学校 2 校定期戦を開催し、各会場で熱戦が繰り広げられました。

□ 第５７回全国高専体育大会卓球競技 男子団
体優勝
高知県立県民体育館（高知市）で開催された第 57 回全国高等専門学校体育大会・第 56 回全
国高等専門学校体育大会卓球競技において、本校卓球部が、男子団体の部で優勝しました。

２校定期戦開催□ 夏季オープンスクールを開催
令和4 年度夏季オープンスクールを開催しました。
参加者には、初めに視聴覚教室で校長・副校長・学生課長・学生会による全体説明を行いました。

卓球競技で男子団体の部優勝□ 第５７回全国高専体育大会剣道競技 第３位とくぎんトモニアリーナ（徳島市）で開催された第 57 回全国高等専門学校体育大会剣道競技において、本校剣道部が、女子団体の部で第3 位に入賞しました。

オープンスクール

38

剣道競技で女子団体の部３位

贈呈式（藪上 敦弘 記）□ 商船学科卒業証書授与式を挙行
秋晴の候、商船学科卒業証書授与式を挙行しました。卒業生代表から、在学中や乗船実習中の思い出とともに、今後社会で活躍するという決意の答辞がありました。
来賓、保護者、在校生、教職員及び、国際信号旗 U・W（U・W 旗掲揚で「御安航を祈る」という国際信号）に見送られ、商船学科航海コ
ース 21 名、商船学科機関コース 21 名が本校を巣立っていきました。

卒業式□ 油清浄機贈呈式
三菱化工機株式会社様より、油清浄機（三菱
セルフジェクタ SJ35H）の寄付がありました。
この油清浄機は、本校商船学科機関コースの学生実習に利活用することとし、最新型を用いることで運転方法や解放整備の実習を通して、即戦力となりうる船員教育の更なる充実に努めて参ります。
39

校 友 会
□ 校友会
1. 2022 年合祀式
今年度もコロナ感染拡大防止の為、中止としました。
来年度は行う予定です。
2. 校友会ホームページ
来年度よりホームページが新しくなります。
3. 校友会名簿
2022 年6 月現在の名簿を作成しました。
購入希望者はお知らせください。
4. 想い出の広島商船歌船集の CD、DVD
購入希望者はお知らせください。
広島商船高等専門学校校友会
電 話：0846-65-3899（月、水、金）E-mail：koyukai@hiroshima-cmt.ac.jp

大島商船高等専門学校
令和 4 年 7 月から令和 4 年 10 月にかけて行われた主な式典、教育活動、地域連携活動などを中心に紹介します。

造船株式会社江の浦工場において、新しい大島丸の進水式が挙行されました。
既報のとおり新しい大島丸は、本年 3 月 1日に起工されて以降鋭意建造が進められ、予定どおり進水工程を迎えました。
進水式には各界から関係者約 100 名が参加
し、独立行政法人国立高等専門学校機構の谷口功理事長が「大島丸」と命名した後、同機構大内あづさ事務局長が本船の支綱切断を行いました。

１．式典・行事〇 令和４年度卒業証書・専攻科修了証書授与式の挙行
令和 4 年 9 月 21 日（水）、本校は、令和 4
年度卒業証書・専攻科修了証書授与式を挙行しました。今年度の卒業生・修了生は、本科
商船学科 37 名（航海コース 22 名、機関コー
ス 15 名）、専攻科海洋交通システム学専攻 1名でした。
古莊校長は、式辞で「社会人として知識・技術・素養の積極的な修得に努め、特に多様性の理解と人とのコミュニケーション、思い
やりを大切にしてください。
」と祝福・激励しました。
式終了後に卒業生は、出航時の儀式である
登檣礼にならって「ごきげんよう」と 3 回叫び、帽子を高く投げました。

新「大島丸」

２．教育活動〇 令和４年度専攻科入学式の挙行
令和 4 年 10 月 3 日（月）、大島商船高等専
門学校は、令和 4 年度専攻科海洋交通システ
ム学専攻の入学式を挙行しました。
式辞で古莊校長から、「あなた自身の進路にある目標に向かって攻略するための計画を設定し、基礎を一歩ずつ着実に踏み固めながら取り組み、確実に自分の知識と技術を高める
ことを目標としてください。
」と激励の言葉がありました。
続いて専攻科新入生が、「将来有為な海事技術者となるため、学則を守り心身を鍛え学業に励むことを誓います。
」と宣誓しました。

〇 「数理・データサイエンス・AI 教育プログラム（リテラシーレベル）」に認定
令和 4 年 8 月 24 日（水）付けで、文部科学
省の「数理・データサイエンス・AI 教育プロ
グラム認定制度」に基づき、「大島商船高専
数理・データサイエンス・AI 教育プログラム」
が令和 4 年度「認定教育プログラム（リテラシーレベル）」に認定されました。
本校のこの教育プログラムは、数理・デー
タサイエンス・AI への学生の関心を高め、それを適切に理解し活用する基礎的な能力を育成することを目的としており、全学科の学生が対象科目を修得することで修了できます。
本校は、今後も学生の数理・データサイエ
ンス・AI に関する基礎的な能力の向上を図る〇 大島丸の進水式の挙行
令和 4 年 10 月 13 日（木）10 時から、三菱
40

機会の拡大に努め、認定校としての役割を果たしていきます。

いて、海側から体験できる貴重な機会となりました。

〇 商船学科４年生校内練習船実習の実施
令和 4 年 8 月 30 日（火）
から 9 月 2 日（金）
にかけて、商船学科 4 年生が下関港・北九州（砂津港）
・徳山下松港・別府港での航海実習を行いました。
関門海峡では逆潮 8knot での航行及び初めての夜間航海を体験し、徳山下松港では港内航路を往復して船舶交通輻輳海域での操船を行いました。
また、下関では三菱造船株式会社下関造船所で代船大島丸の建造見学を行いました。

〇 「夏休み小学生のための出前授業 in 県立
山口図書館～海のゴミについて考えよう～」を実施
令和 4 年 8 月 4 日（木）に 県立山口図書館で開催された、出前授業「夏休み小学生のための出前授業 in 県立山口図書館～海のゴ
ミについて考えよう～」において、本校練習船大島丸 山口伸弥 一等機関士が講師をしました。午前と午後の 2 回、児童とその保護者合わせて 34 名の方が参加しました。はじめに図書館の職員の方が海のゴミをテーマにした絵本の読み聞かせを行い、その後本校教員による、海ゴミに関する講義と実験を行いました。実験では発泡スチロールが溶剤をつかって溶けていく様子に子供も大人も一緒に驚いていました。今回の出前授業が海洋環境保全について考えるきっかけになれば幸いです。

3．地域連携活動，公開講座など〇 「周防大島海洋環境クルーズ」の実施
令和 4 年 7 月 28 日（木）に、主催：屋代島
さとうみネットワーク、協力：国土交通省中国地方整備局広島港湾・空港整備事務所、海辺の会、大島商船高等専門学校による周防大島海洋環境クルーズを実施し、児童、保護者
等を含め 15 名が参加しました。
これは、大島商船高専の実習船「すばる」
により、周防大島北東部の海域を航行して、浮遊海ゴミの実態を調査し、岩国沖合にて国
土交通省中国整備局が所有する海面清掃船「おんど 2000」による、浮遊大型発泡スチロ
ール、流木等の回収作業を実際に見学するものでした。
「おんど 2000」の見学ポイントまでは、当校桟橋を出港し、大畠瀬戸を通り、1 時間程の航行を行いましたが、途中で潮目に集積する
浮遊海ゴミを観測することができました。
そして、岩国沖にて、「おんど 2000」から
スピーカーにより解説を受けながら、大型浮
遊海ゴミの回収作業を見学しました。
また、トランシーバを用いて、その場で質疑応答へのご対応も行って頂けました。そして、帰途にて、また別の場所での浮遊海ゴミの集積状況の観測も行いました。
浮遊海ゴミの実際や専用船による回収につ図書館の方による読み聞かせ

講義の様子

41

〇 令和４年度周防大島町との連携協力推進
会議の開催
令和 4 年 8 月 24 日（水）、地元周防大島町との連携協力推進会議を開催しました。
これは、連携協力協定を締結している周防大島町と大島商船高等専門学校が、お互いの運営方針・現況について情報交換を行い、行事等における相互協力の推進を目的として、毎年開催しているものです。
当日は、藤本淨孝周防大島町長と本校古莊
校長の挨拶の後、周防大島町の現況として、総務部長から町の令和 4 年度機構改革について、続いて、岡村春雄副町長から町の予算概
要および主要事業概要等の説明がありました。
さらに、本校の現況として、石原良晃副校長（教務主事）及び北風裕教地域協力センター長から昨年度の周防大島町との関連事業等の実績報告、入試状況、令和 4 年度の教務予定、公開講座等の説明を行いました。
その後、大島大橋ライトアップ計画案、災害時の早期避難を促す取り組み、サイクリス
トのための簡易気象情報システム及び離島の安否情報システムに関する実証実験等について、意見交換を行いました。

4．学校 PR 活動，クラブ活動の表彰など〇 第２回オープンキャンパスの開催
令和 4 年 8 月 6 日（土）、本校にて第 2 回
オープンキャンパスを開催しました。
参加者の方々は事前に申し込んだ学科に応じたグループで半日コースと一日コースに分
かれ、実験室見学や PC・ロボットなどを使った体験学習を行いました。
当初は本校学生が各グループを案内する予定でしたが、新型コロナウイルス拡大防止のため、学生ではなく教職員による案内となりました。
山口県内や九州、関東地方等、各都県から223 名（うち中学生 128 名）の方にご参加いただき、新型コロナウイルスの影響のため実施していなかった授業体験なども 2 年ぶりに実施しました。
〇第 57 回全国高等専門学校体育大会出場による激励費授与など
令和 4 年 8 月 18 日（木）、周防大島町役場（小松）にて、第 57 回全国高等専門学校体育大会出場予定の学生（ソフトテニス部、バレー部、野球部、陸上部、柔道部）に、激励費の授与が藤本周防大島町長より行われました。
9 月 2 日（金）、第 57 回全国高等専門学校
体育大会出場予定の学生（バドミントン部）に、周防大島町全国大会出場者激励費の授与が行われました。
9 月 14 日（水）、第 57 回全国高等専門学校
体育大会出場の学生（水泳部）に、周防大島町全国大会出場者激励費の授与が行われました。

〇 令和４年度地域連携交流会総会の開催
令和 4 年 9 月 14 日（水）に令和 4 年度大島商船高等専門学校地域連携交流会総会が開催されました。
総会では冒頭に山田多加司会長と本校古莊
校長の挨拶があり、その後、山田会長が議長となり令和 3 年度の事業報告、決算報告、監査報告、令和 4 年度の事業計画（案）および予算（案）の議事について協議が行われ、滞りなく承認されました。
当日は、KOSEN EXPO 2022 とキャリア
教育フォーラムのイベント参加に関する案内もあり、地域連携交流会の参加に対するメリットについて、大島商船高専地域協力センター長の北風先生より説明がありました。

〇 専攻科生が産業応用工学会全国大会
2022 で受賞
令和 4 年 9 月 8 日(木)に開催された産業応用工学会全国大会 2022 にて、電子・情報シス
テム工学専攻 2 年の学生が「空間的情報と動き情報の共起学習によるハンドジェスチャ認識」というタイトルで研究発表を行い、優秀論文発表賞を受賞しました。
本研究は AI によるハンドジェスチャ認識
42

YouTube の高専ロボコン公式チャンネルから随時ご覧になれます。
また、全国大会は同年 11 月 27 日(日)、東京の両国国技館にて開催されます。

の精度および組み込み機器上での処理速度を飛躍的に向上させたもので、その点が高く評
価されての受賞となりました。
研究成果は、コロナ禍において重要性が高まってきている、非接触型インターフェースへの応用が期待されます。

◎おわりに
令和 4 年 8 月には夏のオープンキャンパスを実施するなど、コロナ感染症が拡大する前のイベントや各種行事を制限はあるものの実施することができました。
さらに、10 月には大島丸の進水式を予定通りに実施することができ、明るい話題も増えてきました。
コロナ禍は依然として続いている状況です
ので、皆様におかれましても、健やかにお過ごしなれますようお祈りいたします。

〇本校学生が第１回リバネス高専チャレンジ
芝原工業賞（奨励賞）を受賞
電子・情報システム工学専攻 専攻科 1 年の学生が、第 1 回リバネス高専チャレンジ芝原工業賞（奨励賞）を受賞しました。
リバネス（Leave a Nest）高専チャレンジとは、優れたアイデアと実装力を持つ高専生を対象に、製造現場をはじめとした実社会で生じる具体的な課題をテーマとして提示し、その解決案を研究テーマとして募集する企画です。この場で生まれた解決策は、実際の現場へと実装され、広く世界で活躍される可能性を秘めています。

（商船学科 渡邊 武 記）

小 松 会 だ よ り〇高専ロボコン全国大会に本校 B チームの進出
令和 4 年 10 月 9 日(日)、「アイデア対決・
全国高等専門学校ロボットコンテスト 2022」の中国地区大会が東広島運動公園体育館で開催されました。
今年は、3 年ぶりの対戦形式での大会となり、「ミラクル☆フライ ～空へ舞いあがれ！
～」と題してロボットが紙飛行機を飛ばして得点を競いました。
本校からは、ロボット研究部 A チームの「O.S.H.I.M.A.（オオシマ）」と、B チーム「とうきくん」がエントリーしました。共に予選リーグで 1 勝 1 敗となり決勝リーグへの進出はできませんでした。
しかし、高い技術力・創造力が認められ、B
チームはデザイン賞、A チームは特別賞（株式会社安川電機）を受賞し、さらに B チーム
は独創的な機構が認められ、2014 年大会以来
8 年ぶりに全国大会への出場校推薦チームとなりました。
大会の映像は、11 月 13 日(日)の午後 1 時 5分から NHK 総合テレビで放送されるほか、〇 「秋晴れの中、大島丸Ⅳ世号命名式・進水式、挙行される」去る 10 月 13 日、雲一つない秋晴れのもと、三菱下関造船所江浦工場に於いて、練習船大島丸Ⅳ世号の命名式・進水式が挙行されました。
命名式にて披露された船名「大島丸」を揮毫されたのは、独立行政法人・高専機
構・谷口理事長。進水式にて支綱切断されたのは同・大内事務局長でした。

命名式・進水式の大島丸

43

来賓の柳居山口県議会議長、藤本周防
大島町、椎木前町長、赤池参議院議員をはじめ、今後建造が待たれる富山高専、広島
商船、鳥羽商船各校長も参列いただきました。また、大島商船高専同窓会からは34 名の各支部理事も参列いたしました。
また、前日から下関実習航海に来ていた
本校商船学科 5 学年の学生諸君（大島丸
Ⅳ世号の完成を待たず、卒業してしまう）
も白い上下の夏制服で同席いたしました。
その他たくさんの来賓とともに、校章のついた赤い小旗を振り見守る中、式が晴
れやかに挙行されました。
その後、参列した一行のうち 70 数名
は小倉までバスで移動し、小倉リーガロ
イヤルホテルにて祝賀会が執り行われました。古莊校長の開催の辞を皮切りに来賓の祝辞が述べられ、藤本周防大島町長の乾杯にて和やかに会食が始まりました。

写真は本校同窓会長でもある全船協・広重会長の参加者へのお礼の挨拶のスナップです。
会食後、出席者は新大島丸主要目や本校便覧、記念缶バッチ、学生制服袖ボタンを模した「三つボタンクッキー」などが入った同窓会特製トートバックを受け取り、周防大島にて３月に開催されるであろう完成披露式での再会を約して、皆さん笑顔で散会いたしました。
（文責：岩崎寛希）

44弓削商船高等専門学校〇練習船「弓削丸」による体験航海「一日船長」
を実施
令和 4 年 7 月 30 日（土）、31 日（日）の 2
日間、練習船「弓削丸」による体験航海「一日船長」を愛媛県今治市及び松山市で実施しました。海の日に関連した本校の行事として、毎年開催しているイベントになりますが受付開始から数日で定員の上限に達し、関心や人気の高さがうかがえました。
体験航海は 2 日間で約50 名の親子が参加し、船や海に関わる仕事の説明を受けた後、船内各所を巡るスタンプラリーを行いました。
子どもたちは、ラリーポイントを巡りながらブリッジで舵を取って操船したり、デッキから望遠鏡で遠くの島や船を眺めたりと、それぞれ思い思いに約 1 時間の航海を楽しみました。
参加者からは「船を操縦できたのが楽しかった」、「学生の方や乗組員の方がたくさん話かけてくださって、いろいろとお話や体験ができ、

45

有意義な乗船体験になりました」等の感想が寄せられ、高い評価を得ることができました。
また、本校練習船「弓削丸」による体験航海
を通じて海事思想の普及を図ることで地域に対して大いに貢献することができました。

○商船学科救命講習（飛び込み）を実施
令和 4 年 7 月 20 日（水）、商船学科 1 年生と昨年度未実施者を対象に救命講習を実施しました。この講習は STCW 条約の批准に伴う船舶職員法に基づく講習で、海技免許取得のために必要な正式課題の一部であり、必ず受講しなければならないものとなっています。
講習の中で、学生は膨張式救命筏の使用方法
や、救命胴衣の着用方法、そして弓削丸からの飛び込み実習等を実施しました。
「万が一の緊急事態に船からの飛び込みを経験していることが命を守ることにつながる」と教員から説明を受け、学生は真剣に実習に取り組んでいました。

上野智貴さんが送辞を述べた後、卒業生総代の江口喬子さんによる答辞が行われました。
最後に、卒業生一同の「ごきげんようー！」の掛け声とともに、全員の制帽が美しく宙を舞
い新たな船出に旅立ちました。

○令和４年度商船学科卒業式を挙行
令和 4 年 9 月 23 日（金）、令和 4 年度商船学科卒業式を挙行し、卒業生 27 名に卒業証書が授与されました。今年度も引き続き新型コロナ
ウイルス感染予防対策のため、卒業生、保護者
及び教職員のみの出席とし、座席の間隔を空けるなどの対策を行った上で式典を挙行しました。
石田校長から「海技教育機構の大型練習船実習を終えられ、知識と技能だけでなく、これから社会人として歩んでいく上で最も重要な高い人間力を身につけてこられたものと思います。ぜひ、その貴重な経験を忘れることなく、
これからも自己研鑽に精進してください。
皆さんは弓削商船高専で学んだこと、そして、
この地で学生生活を送れたことに大いに誇りを持ってください」と式辞が述べられ、卒業生は引き締まった表情で聞き入っていました。
続いて、在校生総代の電子機械工学科 4 年・

○令和４年度専攻科（海上輸送システム工学専攻）入学式を挙行
令和 4 年 10 月 3 日（月）、専攻科（海上輸送
システム工学専攻）入学式を挙行し、3 名の学生が入学しました。
式では、入学生による宣誓が行われ、その後、石田校長から、「皆さんが身につけなければならない能力には、海運業界のデジタル化に対応できる高度な工学的センスが必要不可
欠になるということです。
その点、皆さんが恵まれているのは、本校には工学系の学科があり、生産システム工学専攻もあり、デジタル化に対応できる工学的センスを磨く環境が整っていることです。
是非、こうした教育環境を有効に利用してください」と式辞がありました。
専攻科入学生は慣れ親しんだ学び舎で心機一転、新たな学生生活が始まりました。

46

○全国高専ロボコン２０２２四国地区大会 A チ
ーム「デザイン賞」と「特別賞」受賞
令和 4 年 10 月 9 日（日）、「アイデア対決・
全国高等専門学校ロボットコンテスト 2022
四国地区大会」が新居浜工業高等専門学校第一体育館にて開催されました。今年度は「ミラクル☆フライ ～空へ舞いあがれ！～」と題し、ロボットが紙飛行機を飛ばし、5 か所の円形スポット、2 か所の縦長滑走路、2 種類の筒型ベースの中にランディングさせる競技でした。本校からは A チーム（ロボット研究部）と B チーム（電子機械工学科 5 年生）の2 チームが参加しました。両チームとも予選リーグ敗退でしたが、A チームは 1 勝、強豪校と 1 点差の接戦を争うなど健闘を見せました。表彰式では、A チームが「バネを使ったシンプルな射出機構のデザインとダントツの命中率」を評価され、デザイン賞と特別賞（牧野フライス製作所賞）を受賞しました。
また、B チームも特別賞（東京エレクトロン賞）を受賞し、両チームともに審査員から評価されるロボットを製作することができました。

弓 削 商 船 高 専 同 窓 会■高校ＯＢチーム対抗ゴルフ大会愛媛県東予予選で優勝！
9 月 24 日（土）、テレビ愛媛主催の第 5 回高校 OB チーム対抗ゴルフ大会東予予選が新居浜
カントリークラブで開催されました。
今治支部から弓削商船高等専門学校チーム
を 4 名で結成し、18 ホールストロークプレー（ダブルぺリア方式）での競技に出場しました。
4 名の安定したプレーによって見事、優勝をおさめ、11 月 12 日（土）に松山シーサイドカ
ントリークラブで開催される本選へ出場することになりました。
「本選もこの勢いで優勝目指します！！」と意気込みを熱く語ってくれました。
優勝：弓削商船高等専門学校
GROSS : 351 HDCP : 61.2 NET : 289.8(メンバー)
柏木
越智
浮穴
田頭（練習船弓削丸 森瑛太郎 記）
47

GROSS
孝 89
加代 86
智文 87
寿夫 89

HDCP NET
19.2 69.8
14.4 71.6
13.2 73.8
14.4 74.6

■ E48 期（高専 12 期）A 組還暦クラス会 in
広島報告
弓削商船高専を卒業し約 40 年、今年で還暦を迎えるクラスメート 14 名が 2022 年 10 月 8日、広島流川に集合と相成りました。
N、E 合同の還暦同期会の日程がコロナの影
響で決まらぬ中、昔から纏まりの良かった我がA 組は、ならばクラス会をやろうかとの話で、浜田君が同窓生に電話連絡、広島に顔が利く主席入学の津国君が、やるなら広島がよかろう！
会場は、俺が何とかするとの一声で、とんとん
拍子に話が決まり、当日を迎えました。
遠くは、神奈川、名古屋、関西、中四国から指定の店に集合、全員マスク姿で戸惑うも少しずらして顔をみれば、あっという間に昭和 53
年初めて入学で知り合った昔にタイムスリッ
プしたのでした。
卒業以来の再会もあり、長年の風雪に耐えきれず、頭髪の薄くなった者、砂漠状態の者、黒々と変わらぬ者と皆、外観は多少の変化もありますが、話が弾めば気持ちは青春そのものでした。
その後、2 次会、3 次会と流れてお開きとなりました。
今治に帰り 1 週間後、今治開港 100 周年記念でブルーインパルスが飛来何という偶然、還暦、100 周年、ブルーインパルスと何事もプラス思考で考え我々にとって良い還暦クラス会だっ
たねと写真をグループラインに送ったのでした。古希も元気で再会できることを祈りつつ、報告致します。

48■ 同窓会事務局
電話(学校代表) 0897-77-4606
FAX
0897-77-4692
メール
info@yuge-kosen.com
同窓会事務担当 田房 友典（Ｉ2 期）

海 技 教 育 機 構○ 乗船実習9 月 10 日 高等専門学校 6 年生（第 51 期生）の修了式が執り行われました。
実習生は、7 月 1 日に最終船として銀河丸と青雲丸に乗船してから、相次ぐ『新型コロナウ
イルス』感染者発生により、幾度となく実習中断を余儀なくされましたが、これを乗り越え、
ようやく修了の日を迎えることができました。
今後は、進学や就職など、それぞれの道へ進
みますが、これまでの実習で培った技能、課題へ取り組む姿勢、これまで頑張ってきた自分を信じて、これから先の歩みを進めてください。
そして仲間との絆は、きっと皆さんの『宝物』となっているはずです。宝物を末永く、大切にしてください。またいつか、どこかの海上で再会できる日を楽しみにしています。

10 月 1 日 高等専門学校 4 年生（第 53 期生）は、日本丸（航海科 101 名）及び銀河丸（機関科 84 名）に分乗し、5 ヶ月間の長期にわたる実習を行っております。
令和 5 年 1 月から 3 月までの乗船実習の予定
は次のとおりです。
〇 日本丸・高等専門学校（航海科）4 年生
12/19~1/7 神戸、1/21~1/26 鹿児島、
2/8 東京入港、2/10 下船・高等専門学校（航海科・機関科）3 年生
3/1 乗船、3/4 東京発、3/11~3/15 別府、
3/20~3/24 神戸、3/29 東京着、3/31 下船〇 銀河丸
・高等専門学校（機関科）4 年
12/9~1/7 東 京 、 1/13~1/18 名 古 屋 、
1/26~1/31 広島、2/9 神戸、2/10 下船・高等専門学校（航海科・機関科）3 年生
3/1 乗船、3/3 神戸発、3/9~3/14 神戸、
3/18~3/22 横浜、3/28 横浜着、3/31 下船〇 海事広報活動
1．長崎ベイサイドフェスティバルにあわせて『銀河丸』 10 月 1 日乗船式

長崎港に帆船 2 隻同時寄港（10 月 27 日～31日）
2．徳山下松港開港 100 周年記念事業として帆船 2 隻同時寄港（11 月 4 日～8 日）
練習帆船「日本丸」と「海王丸」が、長崎ベイサイドフェスティバル、徳山下松港開港 100
周年記念事業として、各港に同時入港しました。
寄港中はコロナウイルス感染防止の観点か
ら船内見学は実施できませんでしたが、岸壁では当機構のブースを設けて、船内の紹介ビデオ『銀河丸』 総員退船部署操練の様子

49この御船印を集める船旅が「御船印めぐり」です。
JMETS では御船印めぐりプロジェクトとの公式コラボ船印帳を発行しています。
公式船印帳「日本丸の壱」は、ホワイトを基調としたカラーリングにコバルトブルーで「帆船・日本丸」を描いています。

や日本旅客船協会「御船印めぐり」プロジェク
トに協力して作成されたJMETS コラボバージ
ョンの公式船印帳「日本丸の壱」と JMETS 御船印の販売等を行いました。

○ 船印帳（日本丸の壱） 1 冊／2,200 円（税込）
ご購入申込みやご購入にかかる注意事項等につきましては、JMETS 通信販売のご案内をご覧下さい。
https://www.jmets.ac.jp/goods/senincho2.htm
l※なお、「御船印」については従前どおりイベント会場のみでのお取り扱いとなります。

【長崎港】 イルミネーション点灯【徳山下松港】 入港歓迎式〇 JMETS コラボ船印帳「日本丸の壱」の通信販売を開始～一般社団法人日本旅客船協会公認「御船印めぐり」プロジェクトに協力～
JMETS は海事思想普及の一環として「御船印めぐり」プロジェクト（ https://gosen-in.jp ）に賛同し、昨年度より公式船印帳「日本丸の壱」（別名「帆船・日本丸」）を練習船の寄港イベン
トを行う港にて販売しておりましたが、この度、
令和 4 年 10 月より公式船印帳「日本丸の壱」の通信販売を開始いたしました。
【御船印とは】
御船印とは、神社仏閣めぐりで集められる御朱印の船バーションで、各社が船や航路ごとにプリント版、スタンプ版、手書きなどの印を発行し、港や船内などで販売するものです。
50〇 海技教育機構オリジナルカレンダー2023
販売
JMETS では 2018 年から、練習船や各学校の写真を使ったオリジナルカレンダーを監修しています。今年も実習生、生徒・学生、教職員から応募のあった多くの写真の中から理事長等による写真コンペを経て作り込んだ手作
りカレンダー。練習船はもちろんのこと、各地の豊かな風景も楽しめる見どころ満載のカレ
ンダーになっています。
カレンダーの各月には、練習船と各校の月間行事予定が掲載された Web ページにアクセスできる QR コードを配置、最後のページには全校の年間行事予定も掲載しております。
また、この売上げの一部は監修料として

JMETS に還元され、船員教育訓練の充実に充てられます。

一方で海技教育機構は、非常に厳しい財政事
情の中で経営基盤の安定を図り、船員教育訓練をより充実させ、日本を支える優秀な船員の育成

JMETS:ホームページ：に努めるため、令和 2 年度より寄附金制度及び賛https://www.jmets.ac.jp/news/n-

助会員制度の本格運用を開始しました。

2022102801.html
発注先：株式会社 交文社

日本の船員教育のため、皆様のご支援が必要

https://www.kobunsha-print.com/news/499
TEL: 03-3267-1225 FAX: 03-3267-3120
値段：800 円（税込）、送料別です。当機構の教育・航海訓練・研究業務・海事

サイズ：縦 26 ㎝×横 36 ㎝

員教育機関として、より社会に貢献するためにも、（広げた時は 縦 51.5 ㎝×横 36 ㎝）

皆様の暖かいご支援・ご協力を賜りますようお願

広報等の活動へのご理解とご賛同をいただき、船【交文社では練習船カレーとコラボしたお得ない申し上げます。

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個別にネット注文する場合と比べ送料 600 円分

海技教育機構では以下の 3 タイプの寄附金制お得になります。
カ レ ー セ ッ ト HP ： https://www.kobunsha-

度があります。寄附者は個人、法人を問いません。

print.com/news/502（1）使途特定寄附金等（2）募集特定型寄附金（3）一般寄附金等○ 税制上の優遇措置について
海技教育機構は、所得税法施行令第 217 条第1 項第 1 号及び法人税法施行令第 77 条第 1 項に掲げる「特定公益増進法人」ですので、ご寄附にあたりましては、税法上の優遇措置を受けることができます。
寄附金制度及び賛助会員制度の詳細につきましては、当機構のホームページにてご説明をさせていただいております。

○ ご支援のお願い
ご承知のとおり、独立行政法人海技教育機構

海技教育機構 HP： http://www.jmets.ac.jp

は、船員養成のため全国 8 校の学校での学科教
育と練習船 5 隻による航海訓練を通じた一貫教育の実施に加え、商船系大学や高等専門学校などの船員教育機関の学生に対する航海訓練を通じ、海運業界のニーズに応じた新人船員を養成するとともに、水先人の養成や船員の実務教育を通じ

企画調整部企画課 間島 良博

た優秀な海技者の養成を行う我が国最大の船員教育機関として平成 28 年に発足しました。
51

1

2

2022/9/21 大島商船高等専門学校商船学科卒

2022/10/19 衛 藤 征 士 郎 先 生 Early Bird

業証書授与式にて会長祝辞（広重）2022/9/22 公益財団法人帆船日本丸記念財団

Seminar (広重 )2022/10/20 みず ほ

青木理事長、村田常務理事来会

証券

来会(広 重、 加藤、飯島)

2022/9/23 鳥羽商船高等専門学校商船学科卒

2022/10/21 NS ユ ナ イ テ ッ ド 海 運

訪問

(広重)

業証書授与式にて会長祝辞代読2022/10/22 2022 年度第２回通常理事会が千（菅沼）
2022/9/26 広島商船高等専門学校商船学科卒

代田区民館にて開催（広重会長、

業証書授与式にて会長祝辞代読

望月副会長、菅沼副会長、加藤専（望月）

務理事、玉川理事、酒迎理事、柏

2022/9/27 富山高等専門学校商船学科卒業証

木理事、松見理事、田島理事、飯書授与式にて会長祝辞代読（玉川）2022/9/29(一社）日本船主協会 森重俊也理

島事務局長）
2022/11/16「高専制度創設 60 周年記念式典」

事長訪問（広重・加藤）が開催され、「記念式典」「記念シ

2022/9/29 参 議 院 議 員 赤 池 誠 章 先 生 と 面 談

ンポジウム」（一ツ橋講堂）「記念（広重・加藤）祝賀会」（如水会館）に出席（加2022/10/5 大島商船高等専門学校商船学科長

藤専務理事・飯島）
2022/11/24 赤 池 誠 章 先 生 と の 面 談

千葉 元 先生来会（飯島）2022/10/6 令和 4 年度 次世代の海洋人材の大島丸

進水式ご出席への御礼言上（広重）2022/11/25 帆 船 日 本 丸 記 念 財 団育成に関する事業「海事・海洋分青木治

野の人材育成事業の実施」第 1 回

理事長・村田運営委員 会参加 場所：一ツ橋講堂

ドファンディング達成のお礼来中会議室 (加藤）会（広重、飯島）

2022/10/7 富 山 高 等 専 門 学 校 校 長 國 枝 佳 明

信2022/12/1 商船学科長懇談会

先生 来会（加藤、飯島）

船長

クラウ

富山：保前先生、鳥羽：窪田先生、広島：濵田

2022/10/11 公 益 財 団 法 人 海 技 教 育 財 団 第先生、弓削：村上先生、大島：千

21 回 奨 学 生 選 考 委 員 会 に 出 席

葉先生「和泉橋区民館」にて（広（飯島）重、加藤、飯島）

2022/10/12 赤 池 誠 章 先 生 は 大 島 商 船 高 専 校

2022/12/12 弓 削 商 船 高 等 専 門 学 校 校 内 練 習

内視察後、大島商船同窓会懇親会

船「弓削丸」起工式 於：三菱重工に出席(小倉)(広重、酒迎)マリタイムシステムズ

2022/10/13 四 代 目 と な る 新 大 島 丸 が 「 大 島（広重・柏木）2022/12/22 参 議 院 議 員 中 西 祐 介 「 日 本 の 国丸」と命名され三菱重工業下関造
船 所 で進 水式 が挙 行さ れた 。 (広益を考える朝食フォーラム」

重、酒迎)

（広重）

2022/10/19 参 議 院 議 員 「 中 西 祐 介 君 を 励 ます集い」場所：憲政記念館(広重)
54

〇 賛助会員の方々に当協会を支援していただいております！
一般社団法人 全日本船舶職員協会

賛助会員名簿２０２２年１２月現在

広島商船校友会

株式会社ハマテクノサービス

弓削商船高専同窓会

有限会社システムエンジニアリング

北斗会事務局

日本ガスライン株式会社

大島商船高専同窓会

名阪船舶株式会社

鳥羽商船同窓会

戸田汽船株式会社

株式会社コトラシステム

株式会社商船三井内航

北星海運株式会社

菅原汽船株式会社

山友汽船株式会社

神戸マリーン工業株式会社

株式会社Ｂ＆Ｓエンタープライズ

株式会社マリントランスシステム

株式会社ＳＥＡＬＳ

正栄汽船株式会社

栗林商船株式会社

かもめプロペラ株式会社

名古屋メッキ工業株式会社

東興海運株式会社

八馬汽船株式会社

鹿児島船舶株式会社

大四マリン株式会社

摂予汽船株式会社

ＮＳユナイテッド内航海運株式会社

日本船舶表示株式会社

太洋産業貿易株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

旭運輸株式会社

三陸運輸株式会社

上野トランステック株式会社

兵機海運株式会社

株式会社 ウシオ

協同商船株式会社

日本栄船株式会社

日本油化工業株式会社

宮城マリンサービス株式会社

55

2022 年度会費納入者芳名帳
2022 年 12 月 12 日現在

９月
個人入金
森成 哲也
松見 準
徳森 生喜
松本 弘明
田島 孝一
升田 万寸穂
安藤 来夢
原田 瑛伍
菅沼 延之
栗阪 肇
滝口 智
鈴木 雅人
佐々木重幸
森田 任紀
福田 祥司
末岡 民行
橋本 三郎
中居 豊平
伊庭野 紀弘
佐尾 治作
吉村 重登
松田 孝
井波 稔
武田 雄三
西村 誠
日朝 俊哉
佐野 博
二川 英樹

武村 泰宏
川越 義人
山本 和之
松村 茂実
橋本 禎成
岡田 稔
西本 雅之
木下 健
西村 臣正
阿久根 浩人 西山 英二
中村 政一
堀本 俊幸
谷口 誠
門脇 元
野村 浩久
宇高 保
畑内 康孝
原田 圭司
渡邊 歩夢
桑田 大輝
師富 潤
伴 良造
藤井 一洋
新田 浩貴
有本 香織
吉村 蒋造
下野 紘史
吉田 康二
田丸 輝大
勝木 輝明
川島 弘行
亀井 謙多
濱中 健吾
近藤 武
木下 博
久語 龍摩
風折 正美
吉本 茂正
濱本 奈
谷中 和泉
安部 眞一
西谷 直記
渡辺 優作
斉藤 美玖
岡田 卓三
西谷 勇二
小島 健次郎
吉原 蒼一郎 加藤 正
直原 正汰
伏見 慎一
野場 修治
荒木 新一
古賀 由佑飛 秋元 光博
村田 一明
森 健介
松浦 浩三
山下 栄治
本望 隆司
角田 和也
新田 泰弘
矢澤 好正
大原 智喜
古川 洋
谷本 優太
大野 一久
渡辺 隆彦
堀田 規安
玉川 宏
濱尾 弘宣
國武 千歳
小谷 卓哉
井上 健二
武田 康裕
竹田 英樹
沖本 和也
城戸 裕晶
福田 直倫
西 泰浩
文谷 嘉宏
島本 順
片山 隼作
秦 眞三
１０月
井戸坂 篤
花澤 利男
西山 貴治
個人入金
三輪 史郎
岩城 賢太
吉澤 勇
齋藤 香澄
坂井 康寛
萬里小路 弘伸
雲林院 記大 峯 浩
林 和佳奈
中川 敏昭
野崎 正則
渡部 英利
木場 恭平
須田 浩明
久島 暢赳
長谷川 徹
松岡 理人
松尾 和徳
西山 豊久
新家谷 聰
高野 功
横山 良一
中島 敏行
大下 和義
岩本 利雄
鬼頭 俊介
舘 満治
寒河江 芳美 齋藤 彰
三浦 大路

56

山田 昌利足立 雅俊
仁多見 正行
田中 健一
竹内 航平
山縣 俊平
大下 博弥
澤田 敬生
江種 大宗
木元 孝憲
１１月
個人入金
中山 隆志
千道 英雄
高垣 毅
内藤 真世
大濱 啓司
太田 知孝
中森 晴雄
石堂 雅貴
衛藤 誠矢
東 誠
金子 俊介
山田 青五
高村 颯介
浅沼 裕
中川 佳彦
大木 未来
菅原 央貴
澤井 建毅

桑田 槙之介 磯野 達也
藤澤 直樹
町 裕次
工藤 善己
村松 賢一
田中 英治
光田 公徳
冨田 稔
二ツ石 聖示 吉村 燿
大澤 博次
由良 和久
㈱Ｊマリン
川本康一郎
田中 雅大
杉山 博
小山 陽平
神田 修二
梶原 仁
山下 裕規
木村 公太郎 佐藤 信義
藤坂 祐介
内海 真吾
嵐 公司
西岡 圭志
杉本 真吾
１２月
加藤 健真
川上 海斗
個人入金
長沼 竜二
若松 敬史
高岡 俊輔
長尾 徹也
世話人入金
山縣 和也
友光 雄太
山友汽船㈱
川下 尚剛
横田 守弘
望月 正信
世話人入金
山本 将吾
松林 祐馬
共栄タンカー㈱ 石田 宗久
北島 章市
佐藤 好司
楠本 竜也
川渕 仁
外谷 正彦
鬼頭 和江
長嶋 大介
石田健一郎
原田 信夫
大坪 鴻介
浦田 建
中上 靖教
仁井岡友康
中野 寛士
白石 真純
高田 忍
川崎汽船（㈱） 千葉 優太
逢坂 武
鍋島 誠
金子 海里
吉川 温己
中村 敦也
末永 智之
豊島 翔馬
阿部 昭敬
田中 拓海
永井 達朗
亀山 真吾
野田 恭平
梶原 拓海
足立 吉久
浪切 聡史
村上 航
廣瀬 憲博
中野 陽介
近藤 拓斗
岡本 龍太
宮田 涼一
今城 冬哉
西川 信紀
吉永 友安

57

北井 君弥
日本郵船㈱
藤田 繁
泉 良充
森川 勉
大木 昭和
長井 一剛
安井 修三
相原 隆志
一原 勝彦
芥川 俊久
萩原 智昭
藤野 晴久
杉山 栄作
池田 和人
麻生 恵毅
徳田 健二
鳴海 弘晃
杉山 治
中原 雅光
半田 洋樹
出口 孝治
森 光生
熊谷 英樹
佐々木 努
梶山 勝徳
堀江 貴義
岡本 二郎
大下 尚
佐藤 祥二

中西 智章
佐藤 陽登
森 団平
溝口 雄基
岩本 真一
村上 凜汰朗
冨田 佳彦
原田 亮太朗川上 哲治㈱商船三井
蔵田 恒志郎 藤川 政良
小西 智子
山口 智彦
富士 竜太
田村 孝夫
高橋 英次
和田 雅人
菅 篤志
藤井 仁
應冶 俊幸
枝次 真治
須磨 秀文
中塚 達也
石井 秀典
朝日 健二
笠松 法昭
綱島 毅
古川 大樹
滝浦 文隆
成田龍之介
竹原 敏宏
久保 潤一
栗原 誠
岡田 悠紀
橋口 靖生
神田 和也
萩原 栄二
川西 雄太
新田 真一
鈴木 直
山本 真丈
森下 辰郎
鈴木 直也
三宅 俊哉
寺西 尚平
小林 佳寬
迫間 利紀人
下田 賢斗
山下 育孝
山森 大幹
沖原 邦彦
内山 拓哉
片渕 敏之
木村 祐太郎 山岡 宣之
竹俣 多聞
宇佐見航一
繁岡 潤人
徳山 公彦

58

福井 悟
終身会員
伊賀 勇治 平野 知洋
児玉 賢志 村嶋 秀
間島 崇夫 山口 清
金子 大輔 濵田 雅秀
大宅 理志 舘山 広利
上井 博明 坂部 正憲
百合野 剛 金山 聡
平木 恵介
酒井 勇樹
濱松 直也
佐々木 翔輝
漁野 智洋
廣村 匡俊
濵田 祐司
松下 薫
河本 優
中尾 拓弥
阿部 誠
梅田 尚宏
染矢 真行
田川 寛大
渡邉 真史
早柏 隆太
溝渕真太郎
杉野 智
宇都宮 直人田辺 光

2022 年度新卒及び新入学入会者名簿
2022 年 12 月 12 日現在

富山高専

広島商船高専 北川

美心

浜田

幸佑

川崎

宇庸

土肥

一輝

市川

世羅

世應

航大

福岡

大陸

佐藤

沙耶香

坂本

凛藤

伊藤

楓

田中

新人

松本

大典

高橋

恵

鳥羽商船高専 稲田

玄

田中

咲楽

森

田中

恭平

竹村

総一郎 榎本

源

田邉

耀司

山本

聖菜

田村

涼晟

上村

アレックス
神尾 勉七星

中沢

陽光

湧川

雄太

寺川

明範

内牧

遼元

坂本

岳人

萩原

慎乃助 芦川

天悠

二宮

一輝

川崎

隆

瀧口

ないき 橋本

力

磯本

幹太

東

續石

波輝

竹嶋

琳香

濱本

つぐみ 上村

尚希

藤江

那由多

丸山

大輔

鳥居

幹也

藤島

卓弥

岡田

大輝

松本

茂大

三輪

恭也

長尾

英祐

松村

星弥

神代

昌虎

向井

裕太朗

横山

嶺州多 中山

祥吾

萬本

雄飛

髙松

駿太

横田

智拓

渡邊

鈴菜

橋本

康平

山本

麻鈴

武内

祐樹

𠮷岡

祐希

青木

翔

濱本

直弥

大島商船高専 永友

野乃花 寄本

敬一郎

岩城

滉人

西村

光生

一輝

数馬

井戸坂

篤

林

岩城

賢太

藤井

飛雄馬 上田

晴大

野田

良太郎

緒方

鴻二郎 政木虎之介 内田

崇太

濱田

彪我

新入学者

川口

夏希

萬谷

優斗

内村

啓斗

古川

雄登

入会追加

小林

駿太

宮前

俊彦

岡本

愛

松本

匠舞

鳥羽商船高専

芝原

聡志

山田

康喜

古田

輝

山本

昂輝

山本

彩華

鈴石

剛琉

山野

薫

國本

悠仁

湯浅

秀仁

藤田

芽依

田中

大暉

横川

愛斗

神戸

金太郎 弓削商船高専 大島商船高専

田中

隆太郎 飯原

祐希

古城

葉月

秋谷

恒太朗 林

仲本

翔

内山

栄佑

小林

隼士

石井

照大

弓削商船高専

名古

健人

大串

龍翔

佐藤 次郎

伊藤

耀

村上

橋本

大輝

大塚

大聖

佐藤

陸

井上

伸

和佳奈

岡戸

匠

清水

隆之介 魚下

陽生

楽土

芹田

眞光

宇田

稔啓

風土志 岡野

大空

一慶

瑛汰

林

巳奈渡

彰太

松田

章秀

岡野

松本

隆盛

川井京
河戸

美咲 野崎
雄太

橋本

59

尾崎

和田

拓夢
銀亮

日本船主協会の池田会長は 60 周年祝辞で、海運業
界は現在、GHG 排出削減に向けた代替燃料への転換をはじめとした環境問題対応、自動運航船の開発や海洋事業の進出など、大きな時代の変換期にあります。

たゆまぬ挑戦、飛躍の高専！
高専制度創設６０周年
戦後の経済成長に伴い、科学技術の進歩を支える人材を育成する教育機関として 1962 年に設置されたのが高専だ。当初は 12 校が開設され工業系の専門学科に限られていたが、少しずつ商船高専や通信分野などを学ぶ電波高専も増えていった。一方で高専の高度化に向けた統合や大学設立に伴う廃止など繰り返し、現在は北海道から沖縄まで国立・公立・私立合わせて 57 校が存在する。
今春には私立神山まるごと高専が開校し、2027 年には滋賀県が県立高専設立のための準備を進めている。

このような変換期にあって、海事人材に求められる能力の領域は従来に増して幅広くなっています。例えば、海上職員が行う業務は、従来のように単に船上において安
全かつ効率運航の達成や陸上における運航管理や船舶管理といった業務に留まりません。今後求められる海
事人材は海上職員、陸上職員ともに新しい経営や技術などの領域にも積極的にチャレンジし、企業価値を高める活躍のできる人材です。海運業界は、まさに高専が目標として掲げている『創造性のある実践的技術者の育成』により輩出された優秀な人材の能力を遺憾なく発揮
できる最良の業界です。 と述べられています。

表紙写真 （公財）帆船日本丸記念財団 帆船日本丸（初代）
本船の要目は、船種：帆船（4 檣バーク型） 用途：練習船
定員：138 名（練習船時代は 196 名） 総トン数：2,278 トン 全長（バウスプリット含む）：97m、幅：13m、平均喫水：5.3m 総帆数：29 枚（練習船時代 35 枚） 最高マストの高さ：水面から 46m
1930 年(昭和 5 年)1 月 27 日神戸・川崎造船所にて進水 1984 年(昭和 59 年)：引退 2017 年(平成 29年)に国の重要文化財に指定 横浜市・みなとみらい地区「日本丸メモリアルパーク」で展示・公開中
編 集 後 記1930 年（昭和 5 年）建造の練習船・帆船日本丸（初代）。1984 年（昭和 59 年）の引退後は「横浜港のシンボル」として、みなとみらいにその美しい姿をとどめています。そんな日本丸には、昭和の船舶無線
通信の有り様を今に残す貴重な資料「無線日誌」が数多く保存されています。長年船内で保存されてきましたが痛みが激しく、これ以上損傷がすすむと修復が困難になってしまいます。そこでクラウドファンデ
ィング方式で皆さま方のお力をお借りして日誌の修復と船体の維持修繕をめざすことにしました。
「帆船日本丸の航跡を末永く未来へ～船体維持修繕＆無線日誌修復プロジェクト～」（寄附募集期間：
2022 年 9 月 28 日～11 月 18 日）
目標額 300 万円を大幅に上回る 1250 万円を超える支援が集まりました。
木製ヤード交換などの船体維持修繕や無線日誌の修復、専用箱の作成などに活用されます。 帆船日本丸
記念財団に代わりまして、ご支援・ご協力いただいた多くの皆様へ御礼申し上げます。感謝！(飯島・記)

全船協 会報 １５１号 新春号

２023 年 1 月発行◇ 発行所 ： 一般社団法人 全日本船舶職員協会◇ 編集兼発行人 : 加 藤 信 一〒101-0061 東京都千代田区神田三崎町三丁目 7 番 12 号 清話会ビル 2 階 B 室
TEL 03-3230-2651
FAX 03-3230-2653
E-mail：honbu@zensenkyo.com
URL：https://www.zensenkyo.com

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