土木賞選考委員会

木村

亮

京都大学

岩波

田島芳満

東京大学

林

野中

日経ＢＰ

多田

杉山玄六

日本建設機械施工協会

近藤敬士

日建連表彰委員会土木部会

清水正巳

日建連表彰委員会土木部会

中田

日建連表彰委員会土木部会

賢

基

早稲田大学

正道

国土交通省

智

稔

建設コンサルタンツ協会

日建連表彰 土木賞

（2023年12月1日時点）

表彰パネル・賞牌発注者（施設管理者）に贈られる、受賞したプロジェクト・構造物に取り付けることのできるブロンズ製
表彰パネル

設計者、施工者及び建設関係者に贈られる賞牌事業の意義を継承し土木技術の進歩向上を目指す
日建連表彰土木賞への応募をお待ちしています

日本建設業連合会（日建連）では、60 年の長きにを視野に入れ、施工の過程で直面する様々な問題「BCS 賞」に並ぶ新たな表彰として、2020 年、「日求される品質をいかにクリアしたかを選考の視

わたり、わが国の優れた建築物を表彰してきた建連表彰 土木賞」を創設しました。

「土木賞」は、社会基盤として国民生活と経済活動を支える土木分野の優れたプロジェクト・構造物を表彰するものです。出来上がった構造物だけを解決しながら、関係者が一丸となり、現場で要点とする新たな表彰制度です。

日建連は、良好な土木資産を創出し、国民生活と産業活動の基盤の充実に寄与すべく、土木賞をはじめとする活動を進めて参ります。

でなく、事業企画から設計・施工、維持管理まで【日建連表彰 土木賞ロゴについて】〒 104-0032 東京都中央区八丁堀 2-5-1 東京建設会館 8 階

URL https://www.nikkenren.com/sougou/award.html

土木賞の特徴である「多様な関係者」を六角形の輪郭とし、その共通する視点として、六角形の中心に位置する施工プロセスを具現化するため、応募の多い代表的な土木構造物であるダム・トンネル・橋梁を配しました。
さらに、立方体として 3 次元を表現することで、３D データなど最新技術の活用を通した土木技術の進歩向上への貢献を表しています。

23.12

受賞プロジェクト・マップ

日建連表彰「土木賞」の概要

❶北海道

❽神奈川県

① 募集の前年末までに概ね竣工した土木分野のプロジェクト・構造物を対象にします。

■一般国道40号 音威子府村
音中トンネル工事② 幅広い関係者の応募が可能です。

❷岩手県■横浜北線鉄道（JR,京急）交差部新設工事■相鉄東急直通線
新横浜駅地下鉄交差部土木工事③ 施設管理者（発注者を含む）、設計者、施工者（これを支える専門工事

❿静岡県

■
（特別賞）
浜松市沿岸域津波対策施設等整備事業
浜松防潮堤建設工事■三種浜田風力発電所建設プロジェクト④ 施工者団体が設ける賞として、事業企画から維持管理までの総合❹福島県■福島第一原子力発電所
陸側遮水壁（凍土壁）評価に加え、施工プロセスの視点（施工プロセスの改善、良質な社会資本の効率的創出、土木技術の発展・伝承など）を重視します。

❺群馬県

❶
●

■八ッ場ダム本体建設工事■発電所水圧鉄管路の TBM による斜坑掘削プロジェクト（神流川発電所）⑤ 固有の課題への取組みで特に優れているものを特別賞として表彰します。

※施設管理者（発注者等を含む）、設計者、施工者を支える関係者⑦ 受賞者には、表彰状、表彰パネル、賞牌を贈呈します。
⑧ 選考にあたっては、学識者、行政、建設コンサルタンツ、建設施工機械メーカー、メディア、施工者から構成される選考委員会で多面的な評価を行います。

特別賞について❻千葉県■東京外環自動車道 大和田工事■東京外環自動車道
京成菅野アンダーパス工事
❼東京都

❸
●

■首都高速1号羽田線
東品川桟橋・鮫洲埋立部更新事業（Ⅰ期）■（特別賞）
常磐橋修復事業■東京港臨港道路南北線沈埋函（4 号函・5号函・6 号函）製作・築造等工事■東京メトロ銀座線渋谷駅移設工事

いわば、施工プロセスにおいて「何かキラリと光る取組み」に焦点を当てて選考を行います。
キラリと光る取組み
以下のような、型にはまらない切り口による課題への挑戦が、特別賞として着目されています。
前例がなく手探りの施工
地域住民との協働
厳しい工期への挑戦

日建連表彰「土木賞」で期待される効果
毎年、優良なプロジェクト・構造物を表彰し、広く内外に紹介することにより、土木に係る事業企画の質
及び計画・設計、施工、環境、維持管理、その他土木技術の進歩向上を図ることができます。
その結果、良好な土木資産を創出し、わが国の国民生活と産業活動の基盤の充実に寄与することが見込めます。（日建連の目的（定款 3 条）の達成）

⓮
●

⓯
●

れた案件を、土木賞の中で特別賞として表彰することとしています。

⓭
●

⓫
●
⓬
●

⓱
●
⓲
●
㉑
●

❷
●

❹
●
❾
●

総合評価の結果によらず、固有の課題に対する取組み（施工プロセスを支えた活動、技術開発など）で特に優

新しい技術を活用しつつ、技術の伝承
構造物の歴史的価値と当時の施工技術の保全
地球温暖化対策（カーボンニュートラル）■中央自動車道（特定更新等）
弓振川橋床版取替工事❸秋田県業者等を含む）など多様な関係者を表彰対象者にします。

⑥ 特別賞を含め10 件内外を表彰します。

❾長野県■国道45号夏井高架橋工事におけるi-Bridge の取組み
■東北自動車道十和田管内高速道路リニューアル工事

日建連会員以外の建設会社が施工した案件も対象になります。

■第1回（2020年）■第2回（2021年）■第3回（2022年）

❿
●

❺
●
❼ ●
●
❻
●
❽
⓯島根県

⓳
●

■
（特別賞）
湖陵多伎道路多伎ＰＣ上部工事■千本ダム耐震補強改修プロジェクト⓴●■鹿野川ダムトンネル洪水吐新設工事

⓰
●

⓰愛媛県
⓫京都府

⓱福岡県

■天ヶ瀬ダム再開発
トンネル放流設備流入部建設工事■高尾川地下河川整備事業⓬大阪府■阿蘇大橋地区斜面防災対策工事■荒瀬ダム本体等撤去工事■国道325号 阿蘇大橋上下部工事（新阿蘇大橋 渡河部）

■阪神高速道路大和川線
シールドトンネル工事■阪神高速道路
西船場 JCT 下部その他工事■阪神高速12号守口線床版更新工事
⓭兵庫県

⓲熊本県

⓳大分県

■大分川ダム建設工事⓴宮崎県■新名神高速道路
神戸ジャンクション建設プロジェクト■山須原発電所ダム通砂対策工事

⓮鳥取県

㉑鹿児島県

■
（特別賞）
史跡鳥取城跡擬宝珠橋復元工事■鶴田ダム再開発事業■北薩横断道路 北薩トンネル出水工区

第1回（2020年）

阿蘇大橋地区斜面防災対策工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者
■着
■竣

工
工

日
日

熊本県阿蘇郡南阿蘇村
九州地方整備局
熊谷組
熊谷組
国際航業 日本工営
八千代エンジニヤリング
2016 年 5 月 2 日
2017 年11 月20日

The first Construction Excellence Prize

天ヶ瀬ダム再開発
トンネル放流設備流入部建設工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者
■着
■竣

工
工

日
日

京都府宇治市
近畿地方整備局
ニュージェック
大成建設
極東建設 アクティオ
オカモト・コンストラクション・システム
2013 年 3 月15 日
2019 年 3 月29 日

荒瀬ダム本体等撤去工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者
■施
■関
■着
■竣

工 者
係 者
工 日
工 日

熊本県八代市
熊本県
建設技術研究所
中電技術コンサルタント
フジタ・中山 JV
日本発破技研2012年 4月 1日
2018年 3月20 日

福島第一原子力発電所陸側遮水壁（凍土壁）■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者
■施
■関

工
係

者
者

■着
■竣

工
工

日
日

福島県双葉郡大熊町
東京電力ホールディングス
東京電力ホールディングス
鹿島建設
鹿島建設
ケミカルグラウト
カジマメカトロエンジニアリング
2013年11月 27日
2018年 3月 31日

三種浜田風力発電所建設プロジェクト

八ッ場ダム本体建設工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者■着 工 日■竣 工 日■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者

秋田県山本郡三種町
大林ウインドパワー三種
大林組
大林組
巴技研
2016 年 6 月 29日
2017 年10 月 31日■着■竣i-Construction を活用した
迅速・安全な大規模災害復旧
2016 年熊本地震で崩壊した南阿蘇村の斜面対策工事。二次被害を防ぎながら緊急の防災対策を講じることが求められ、無人化施工を現場に全面展開。調査・設計・施工プロセスをデジタル化により一体化し、全工程において i-Construction と連動した緊急時の新たな事業マネジメントを実現した。

3次元に可視化して高難度な水中工事を克服
ダム湖の水位を保ったまま、既存ダムの湖底に放流
トンネルの坑口を建設した工事。シャフト式遠隔操縦作業機と水中可視化装置を開発、掘削位置を 3
次元的に可視化し、高精度で効率的な岩盤掘削を可能にした。また施工状況に適した生コン打設を行う打設管理システムを導入、高い施工品質を確保しつつ工費削減と工期短縮を同時に実現した。

日本初の本格的なコンクリートダム撤去工事
国内初となる本格的なコンクリートダムの撤去工事。併用した発破の回数をできるだけ減らしつつ、
河川締め切り工法の変更などにより、河川内の作業工程を約1年短縮した。インフラの老朽化に伴い、将来的に増加が予測される構造物の撤去工事の先駆けであり、施工計画や環境配慮の考え方・手法などは今後の類似事業での指針となり得る。

世界最大の凍土遮水壁による廃炉・復興への貢献
凍土造成量約 7 万 m3 の世界最大規模となる凍土方式の遮水壁を構築。1,568 本の凍結管の制御をはじめ、作業員の被ばく線量抑制のために配管作業の簡素化を図るなど、高線量という過酷な作業
条件下で、かつ事故収束の動向が注視される中での前例のない成果は、福島復興と土木技術に対する社会的評価の向上に大きく貢献した。

ウインドリフト工法による巨大風車の組立
タワーに沿ってエレベータのように昇降するステージを取り付け、大型クレーンを必要とせずに風車を組み立てることができる「ウインドリフト工法」を開発。斬新な発想により風車組立の施工プロセスを改善した結果、建設費の削減と安全性の向上、および施工ヤードを必要最小限に抑えることによる周辺環境への影響の低減を同時に達成した。

国道45号夏井高架橋工事におけるi-Bridge の取組み

鶴田ダム再開発事業

阪神高速道路大和川線
シールドトンネル工事

横浜北線鉄道（JR, 京急）交差部
新設工事

【特別賞】

■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者

大阪府堺市
阪神高速道路日本シビックコンサルタント
オリエンタルコンサルタンツ
鹿島・飛島 JV
地域地盤環境研究所 山吉工業
計測技研 ジオスター 小西咲
カジマメカトロエンジニアリング
ケミカルグラウト シンコ－2008 年 2月 2日
2019 年 3月31日■ 所 在 地 神奈川県横浜市■ 施設管理者 （事業者）首都高速道路 横浜市（受託者）東日本旅客鉄道■ 設 計 者 ジェイアール東日本コンサルタンツ・
日本交通技術設計 JV■ 施 工 者 鹿島・前田・京急建設 JV■ 関 係 者 横河ブリッジ オリエンタル白石
宮地エンジニアリング 川田工業
ゼンテック
■ 着 工 日 2011年 9 月 29 日
■ 竣 工 日 2017年10 月 30 日

■所 在 地■ 施設管理者■施 工 者■関 係 者

特殊条件下における大断面シールドトンネルの施工
活断層が横断する市街地に、往復 4km の大断面シールド（φ12.23ｍ）を最小離隔 1m 未満の超近接で、3 次元的に曲線掘進するきわめて厳しい条件下での施工が求められた。そこで真円度自動測定システムによる高精度の施工を実現。また地震時に構造物全体系の崩壊を抑止する損傷制御型鋼製セグメントを開発。工期短縮し安全に施工した。

10線路と立体交差する曲線桁の跨線道路橋
首都圏の鉄道10 線と交差する跨線道路橋の建設工事。不規則な曲線桁の送り出し架設やケーソン
基礎の近接施工などの課題に、CIMによる施工シ
ミュレーションや試験施工等による綿密な準備、架設装置・制御システムや補助工法の開発などで対処。難度の高い工事を、高度な技術力と関係者との緊密な連携により無事故で完了させた。

橋梁工事の生産性向上・品質管理への取組み
小規模工事ながら、生産性向上のために CIM を積極的に取り入れ、それを複合現実技術と連携させることにより、現場作業や出来形・品質管理作業の効率化や省人化に成功。“モノづくりの原点”として施工プロセスを支える技能労働者の作業の効率化を徹底した点が優れており、特別賞に値するものとして評価した。

■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者
■着
■竣

工
工

日
日

岩手県久慈市
東北地方整備局
復建技術コンサルタント
三井住友・安部日鋼・日本ピーエス
特定 JV
2016年 4月 1日
2018年 9月28日

橋梁工事における生産性向上「i-Bridge」を実施
橋長 497ｍの PC７径間連続ラーメン箱桁橋。いち早く「i-Bridge」を導入し、拡張現実（AR）や全球測位衛星システム等を用いて、測量や検査などにおける省人化を推進。ICT によって出来形・品質管理
のみならず、省力化
・安全性の向上などに成果を上げ、施工プロセスの改善と土木技術の発展に寄与した。

■施

工

者

■関

係

者

■着
■竣

工
工

日
日

鹿児島県薩摩郡さつま町
九州地方整備局
日本工営
建設技術研究所
鹿島・西松特定 JV
日立造船
ダム技術センター
豊国工業 ＩＨＩインフラシステム
アジア海洋 協拓建設
寄神建設
2011年 2 月 5 日
2018年10月 31日

ダム再生ビジョンを代表するリーディングプロジェクト
住民、行政、有識者によるオープンな協議を通じて、
洪水調節方法や情報提供方法を見直し、早期合意形成に成功。水深 65 ｍで国内最大級の堤体削孔（掘削幅 6.0m × 5 本）を行う前例のない工事を、造船技術を応用した仮締切工法の開発などにより、高い施工精度を確保しつつ、施工効率 60％向上および工費削減 20％を実現した。

■施
■関

工
係

者
者

■着
■竣

工
工

日
日

湖陵多伎道路多伎ＰＣ上部工事

■着
■竣

工
工

日
日

島根県出雲市
中国地方整備局
ＩＨＩインフラ建設
北部組 オフィスケイワン
千代田測器
2018 年 1月 12 日
2019年 1月 31日

工
工

日
日

群馬県吾妻郡長野原町
関東地方整備局
日本工営
清水･鉄建･IHI 異工種 JV
大阪砕石エンジニアリング 石井組
エスシー・マシーナリ セイア 南星機械
睦商事 白岩工業 東京索道
日特建設 日本基礎技術 水谷建設
山﨑建設 大和工機 神戸鉄工建設
2014 年 8 月 21日
2020 年 3月 31日

高品質を確保しつつ大幅な工程短縮を実現
巡行 RCD 工法の採用やプレキャストコンクリートの積極活用など、数々の施工プロセスの改善により大幅な工程短縮と高い品質確保を実現した。今後のダム建設に大いに参考となるとともに、2019 年に発生した台風 19 号では、試験湛水中にありながらも、洪水貯留に対して問題なくその機能を発揮
し、ダムによる治水効果を広く示した。

第2 回（2021年）

The second Construction Excellence Prize

大分川ダム建設工事

鹿野川ダムトンネル洪水吐新設工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者

■着
■竣

工
工

日
日

大分県大分市
九州地方整備局大分河川国道事務所
建設技術研究所
鹿島・竹中土木・三井住友特定 JV
冨島建設 サイテックジャパン
コイシ
2013 年 9月 3日
2020 年 3月31日

■着
■竣

工
工

日
日

愛媛県大洲市
四国地方整備局
日本工営
清水・安藤ハザマ特定 JV
IHI インフラシステム 豊国工業
佐藤鉄工
2011年 2月11 日
2019年 11月29 日

国道325号 阿蘇大橋上下部工事（新阿蘇大橋 渡河部）

■所 在 地■発 注 者■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者
■着
■竣

工
工

日
日

熊本県阿蘇郡南阿蘇村
九州地方整備局熊本復興事務所
熊本県
長大
大成・IHIインフラ・八方地域維持型 JV
タグチ工業 原田建設 山本建設
盛起建設 大誠工業建設 重設工業
水原組 玉石重機 小畑組
2017年 3月17 日
2021年 3 月 3 日

東京外環自動車道■所 在 地■発 注 者■ 施設管理者■設 計 者・ 施 工 者
■関 係 者
■着
■竣

工
工

日
日

大和田工事

千葉県市川市
東日本高速道路関東支社
関東地方整備局首都国道事務所
東日本高速道路関東支社
清水・前田・東洋東京外環自動車
道大和田工事特定 JV
石井組 大崎建設 幸和建設興業
向井建設 大綱建設 盟和工業
2011 年 6 月 1 日
2019 年 7月 9 日

フィルダム建設へのICT実装による
i-Construction 推進加速
洪水調節などを行う多目的な中央コア型ロックフィ
ルダム建設工事。生産性や安全性の向上、高品質化等を実現するため、各施工プロセスで UAVレーザー
測量、ICT 建機の大規模導入、自動化施工システムなど ICTを全面導入し、施工を実施。確実な成果を上げ、今後の i-Construction 普及に貢献した。

運用中のダムにトンネル洪水吐を新設させるという非常に難易度が高い工事
事前に詳細な調査と設計を行い、高度な施工技術
で高難度の工事を無事完了させた。既設の施設を改良することで、肱川流域の大洲盆地において度重なり発生してきた洪水被害を防止するのに大きな効果をあげており、これからの土木プロジェクトのあるべき姿を示している。

熊本地震からの早期復興にむけた
阿蘇大橋の架け替え工事
2016 年に発生した熊本地震に伴う斜面崩壊により落橋した旧阿蘇大橋の復旧工事。崩壊の影響を回避し早期に復旧するため、約 600m下流側のルートが採用された。大型インクライン、ACS セルフクラ
イミングシステム、超大型移動車の採用等により、2020年度内の開通を実現し、早期復興に貢献した。

住宅密集地における国内最大規模の開削トンネル・シールド工事
2万人以上の人口密集地を通過する自動車専用道路の建設工事。施工中の生活分断等への住民の懸念を払拭するための取組みやプレキャスト化等による複数工区同時施工で逼迫する労務・資機材への対応、マネージメント体制の構築など、数々の施工
プロセス改善により円滑な施工を実現した。

首都高速1号羽田線
東品川桟橋・鮫洲埋立部更新事業（Ⅰ期）

新名神高速道路
神戸ジャンクション建設プロジェクト

中央自動車道（特定更新等）
弓振川橋床版取替工事

北薩横断道路 北薩トンネル出水工区■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者・ 施 工 者

■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■着 工 日■竣 工 日■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者

■関

係

者

■着
■竣

工
工

日
日

東京都品川区
首都高速道路大林・清水・三井住友・東亜・青木あ
すなろ・川田・東骨・MMB・宮地高速
１号羽田線（東品川桟橋・鮫洲埋立部）
更新異工種 JV
野口工務店 木田組 佐藤重機建設
SMC シビルテクノス ライト工業
金子建設 島川工業 藤井建設
小林建設 丸喜興業
2016 年 2 月 1日
2020年 5 月28日

高速施工と高耐久化を実現した都市高速道路の更新
50年以上が経過した老朽化著しい京浜運河上の
約 1.9km 区間を、一日 7 万台の交通を遮断することなく4 年で新構造物に切り替えた大規模更新事業。
LCC 低減の観点から今後求められる維持管理性や高耐久性を確保し、プレキャスト化の大幅採用や工程短縮、作業環境改善等の各種工夫により、限られた工期内で安全確実な施工がなされた。

兵庫県神戸市
西日本高速道路
西日本高速道路
大林組
2010 年 3月12 日
2018 年 8 月19 日

■着
■竣

工
工

日
日

長野県茅野市
中日本高速道路
大林組
大林組
ベルテクス 三信工業 大林道路
コンクリートコーリング
2020年 1 月31日
2021年 5 月24日

■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者・ 施 工 者
■関 係 者■着 工 日■竣 工 日鹿児島県出水市
鹿児島県
熊谷・西武・渡辺・鎌田特定 JV
応用地質 日特建設
2009 年 3 月16日
2017年 3 月17日

笹島建設

東京外環自動車道
京成菅野アンダーパス工事

阪神高速道路
西船場 JCT 下部その他工事■所 在 地■ 施設管理者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者

■設
■施
■関

計
工
係

者
者
者

■着
■竣

工
工

日
日

鉄道下の道路交差部函体の世界最大断面への挑戦
東京外環自動車道千葉区間のうち、京成電鉄本線との交差部に大規模な道路函体を築造する工事。
その構築は、箱形ルーフを進める速度と掘削土量の調整を慎重に人力で行い、営業線軌道への影響を最小限に抑えた難工事であった。本工事は、都市部において増加する近接施工を高度な施工力で実施した事例である。

【特別賞】

常磐橋修復事業■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者■着■竣

社会的影響を最小限にした供用高速道路のジャンクション増設工事
供用中の高速道路のリバース運用による迂回路設置
作業の削減、RC連続地中壁を下部工・基礎とした橋梁構造の採用、多軸台車を用いた橋梁の一括撤去等
により、重交通路線における一般交通への影響を抑えた上で大幅な工程短縮を実現。社会的影響を最小限として無事故で高速道路網の完成に貢献した。

夜間のみの交通規制で床版を取り替える「DAYFREE」の開発と施工
夜間半断面で床版取替えを行い速やかに交通開放
する「DAYFREE」を開発し、本工事に採用して安全性と確実性を実証した。交通ネットワークを確保しつつ良質な社会資本に貢献するという社会的ニーズに応え、特に都市部での工事中の交通渋滞を抑制する画期的な技術を確立した。

山岳トンネルの大量湧水を減水する「RPG（Ring-Post-Grouting）工法」の開発
掘削中にヒ素含有の大量湧水が発生した山岳トンネル工事。大量湧水の減水が最重要課題となるな
か、トンネル掘削後のポストグラウチングによりリン
グ状地山改良ゾーンを構築する「RPG 工法」を開発し、100m を超える高地下水圧下においてもトンネルに水圧を作用させない減水対策を実現させた。

千葉県市川市
関東地方整備局首都国道事務所
東日本高速道路関東支社千葉工事事務所 京成電鉄
京成電鉄
清水・京成・東急 JV
植村技研工業 フロント工事
日本基礎技術2010 年 6月 9 日
2018 年 3 月 31日

工
工

日
日

東京都千代田区
東京都千代田区
文化財保存計画協会
鉄建建設
常磐橋修理工事専門委員会
小林石材工業 アート アント
常陸大理石 昭和測量 加藤建設
ピーエス三菱 伝匠舎 石川工務所
エイト日本技術開発
2012年 12 月13 日
2020年 9 月30日

伝統技法の継承と最先端技術の組み合わせによる
歴史的名橋の修復
東日本大震災により損傷を受けた近世由来の純空石積構造を持つ石造アーチ橋の修復事業。円滑なアーチ軸力伝達面の形成や貴重な石材の再利用、複雑な形状の水切石復元など、歴史的土木構造物の保存継承のみならず、現在の都市空間に活きるイン
フラとして再生させた。

■施
■関

工
係

者
者

■着
■竣

工
工

日
日

大阪府大阪市阪神高速道路中央復建コンサルタンツ 日本工営
セントラルコンサルタント
清水建設
横河ブリッジ 藤井組 加藤建設
コンクリートコーリング 角田土木
日本基礎技術 ジオダイナミック
昭和コンクリート工業
2013 年 7 月 4 日
2020 年 8月31日

都市高速道路を供用しながらの拡幅技術
当初、既存橋脚の梁部にコンクリートを増し打ちして拡幅する設計だったが、一部の橋脚でアルカリシ
リカ反応（ASR）による深刻な損傷を発見した。高
速道路を供用しながら、高架橋の桁を仮受けして橋脚の梁部のみを撤去・再構築するという前例のない施工を実施した。

第3回（2022年）

一般国道40号 音威子府村
音中トンネル工事■所 在 地■ 施設管理者
■設
■施
■関
■着
■竣

北海道中川郡音威子府村
北海道開発局旭川開発建設部士別道路事務所
計 者 パシフィックコンサルタンツ
工 者 清水・伊藤・岩倉特定JV係 者 山﨑建設 佐々木・広谷建設
苫重建設 旭都鉄筋工業所
エイチ・アール・オー エーティック
工 日 2010 年 3 月 12日
工 日 2022 年 6 月 10日

The third Construction Excellence Prize

千本ダム耐震補強改修プロジェクト■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施■関■着■竣

島根県松江市
松江市上下水道局
ダム技術センター
中電技術コンサルタント
工 者 大林組
係 者 日特建設 大林道路
藤井基礎設計事務所 田部石材
工 日 2019 年 7月 5日
工 日 2020 年 12 月 23日

蛇紋岩の強大地圧下における山岳トンネルの建設
強大な土圧と、脆弱で硬軟不均一な蛇紋岩域、破砕帯、緑色岩等の複雑な地質の開削という過酷な施工環境下でのトンネル工事。一旦は、崩落によるトンネル閉塞に至ったものの、史上最大規模の真円形三重支保工の採用、中央導坑先進工法、計測と数値解析による覆工設計等の新規技術を順次投入することで、10年に亘る難工事を完遂した。

市民生活を支えて100年、文化遺産のインフラを
メンテナンスでさらに100年
有形登録文化財に指定された築100年の水道ダムを、運用しながら耐震補強する工事。堤体天端から基礎岩盤に向けてアンカーを設置する「堤体PS（プレストレス）アンカー工法」を国内で初採用し、ダムの景観を保ったままリニューアルした。従来工法に比べ工期5分の1、工費は半分以下に収めた。

高尾川地下河川整備事業

東京港臨港道路南北線沈埋函（4号函・5号函・6号函）製作・築造等工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者■着■竣

工工

福岡県筑紫野市
福岡県
中央コンサルタンツ
安藤ハザマ・大豊・環境施設特定JV
青山機工 日豊建設 ライト工業
地中空間開発日 2016 年 12 月 20日
日 2020 年 7 月 30日

住宅密集地を流れる河川直下での地下河川整備
高頻度で発生している高尾川床上浸水被害の対策として、用地買収を伴わないように、河川の直下に地下河川をシールド工法で構築。トンネル施工は、風化花崗岩を低土被りで、全線の 50%以上が連続多急曲線という厳しい条件のなか、施工中のビット仕様変更、カッターヘッドの改良、添加材の変更
等で掘進を貫通させて、河川氾濫防止を実現した。

■所 在 地■ 施設管理者
■設

計

者

■施
■関

工
係

者
者

■着
■竣

工
工

日
日

東京都江東区
関東地方整備局
関東地方整備局東京港湾事務所
オリエンタルコンサルタンツ 日本
シビックコンサルタント 日本工営
五洋・東洋・新日鉄住金エンジ特定JV
エム・エムブリッジ
三井住友建設鉄構エンジニアリング
深田サルベージ建設
渋谷潜水工業 真栄測量
2017年 4月13日
2020年 5月29日

海中における長大コンクリート構造物（沈埋トンネ
ル函）の接合への挑戦
海の森トンネル海上部での沈埋トンネル工事。東京
臨海部で巨大な構造物を鋼殻を分割製作し東京湾へ海上輸送するなどの工夫がされた。工程上のボト
ルネックとなる最終継手を省略する「キーエレメン
ト工法」、可とう性継手は「クラウンシール式継手」を採用。工程を大幅に短縮し、CIMを活用した高精度な施工が行われた。

相鉄東急直通線
新横浜駅地下鉄交差部土木工事

東北自動車道十和田管内高速道路リニューアル工事

発電所水圧鉄管路のTBMによる斜坑掘削プロジェクト（神流川発電所）

阪神高速12号守口線床版更新工事■所 在 地■ 施設管理者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■所 在 地■ 施設管理者
・ 設 計 者
■施 工 者■関 係 者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者・ 施 工 者
■関 係 者

■設
■施
■関

■着
■竣

神奈川県横浜市
鉄道建設・運輸施設整備支援機構
横浜市交通局
計 者 八千代エンジニヤリング 日本交通技術
工 者 鹿島・鉄建・不動テトラ・NB建設JV
係 者 オックスジャッキ
東亜利根ボーリング 協拓建設
ケミカルグラウト 寺尾運輸興業
新光工業 タイヨー建設 高幸建設
工 日 2013 年 4 月 13日
工 日 2022 年 1 月 31日

駅の下に駅をつくる～駅前交差点直下における大規模アンダーピニング
既存地下駅の直下に新駅を築造。工程短縮のため、土留掘削と並行して既存駅底部にアクセスする
NATM導坑を掘削し、重量 6,800ｔの既存駅舎の先行仮受けを実施。高度な変位・荷重自動制御シ
ステムによる情報化管理を導入し、躯体の健全性、営業線の安全な運行を確保して無事竣工した。

■関
■着
■竣

岩手県八幡平市～青森県平川市
東日本高速道路
八千代エンジニヤリング 熊谷組
熊谷組・ショーボンド建設東北自動
車道十和田管内高速道路リニュー
アル工事特定JV
係 者 川崎技興 栄建設
工 日 2019年 1月 8日
工 日 2022年 3月22日

フルプレキャスト・コッター床版工法を用いた新しい建設システムの構築
点在する5ヶ所の橋梁の床版を、冬季や混雑期を避けるため、6カ月間での取替えが求められた。工期短縮のため、プレキャスト床板を用い現場打ちコ
ンクリートを必要としない新工法「コッター床版工法」を採用。フルプレキャスト化へ改善を加えながら、生産性を向上させる建設システムを構築した。

山須原発電所ダム通砂対策工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関 係 者■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者

■着
■竣

工
工

■関

■着
■竣

鉄道営業線大規模改良工事におけるBIM/CIMの実践
日本有数の繁華街「渋谷」の中心で、周囲を商業ビル等に囲まれた狭隘な立地条件の下、同位置で鉄道営業しながら旧構造物を撤去し新構造物を構築。さらに、土木だけでなく、軌道、信号、通信、電力の工事関係者、新ホームに必要な建築駅設
備、駅員、乗務員と協議、合意形成を行い、BIM/
CIM、VR技術を駆使して限られた時間内に厳しい条件での工事を成し遂げた。

工
工

日
日

奥村組・フジタ・錢高組特定JV
村崎建設 小松製作所 丸太運輸
三菱重工業 東洋電機工業
計測テクノ 塚本建設
1997年 3月18日
2008年 4月30日■着■竣

東京メトロ銀座線渋谷駅移設工事

東京都渋谷区
東京地下鉄
メトロ開発
東急・清水・鹿島JV
白岩工業 宮地エンジニアリング
東急軌道工業日 2011年 4月 1日
日 2021年 3月 15日■着■竣

群馬県多野郡上野村
東京電力リニューアブルパワー

宮崎県東臼杵郡美郷町
九州電力
西日本技術開発
前田建設工業・青木あすなろ建設・
松本建設JV係 者 横山基礎工事 塩月工業
大阪防水建設社 テクアノーツ
志誠健 寄神建設
丸島アクアシステム 外薗運輸機工
梶原建設クレーン 倉本鐵工
工 日 2011年 9月16日
工 日 2022年 5月31日

国内初！ ３ダム連携通砂事業を目指したダムリ
ニューアルへの挑戦
耳川水系総合土砂管理計画の中核となる３ダム連携通砂事業における山須原発電所ダム通砂対策工事。ダム・発電運用を継続しながら出水期の安全な放流を確保するため、出水期を跨ぐ厳しい制約条件の中、仮締切及び既設堤体の改造を様々な創
意工夫のもと実現した。

グリーン社会の実現に向けた水力発電需要に貢献する斜坑掘削技術の発展
従来の水圧管路の斜坑掘削は、２工程掘削であった。全断面斜坑TBM工法は、下方から上向きに掘削する１工程だけの工法であり、本工事の全断面
斜坑掘削は国内初で、斜坑掘削TBMとして世界的にも最大級。700mを超える高低差にもかかわらず、高精度で安全に高品質に貫通した。

【特別賞】

史跡鳥取城跡擬宝珠橋復元工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者
■施
■関

■着
■竣

鳥取県鳥取市
鳥取市教育委員会事務局文化財課
文化財保存計画協会
大日本コンサルタント
工 者 戸田建設係 者 小田原鋳物研究所 渡辺梵鐘
いちい 日鉄ステンレス
楢崎製作所 川本造園
大昌エンジニアリング
モクラボ 平山工務店
工 日 2016年12月20日
工 日 2019年 3月29日

文化財である城跡の木造橋を日本初の工法で復元
旧橋の橋脚遺構の残る同一座標上に木橋を復元するため、ステンレス水中梁と木橋のハイブリッド構造を採用し、歴史的構造物の完全保存と耐久性向上を両立。鉋仕上げ、台持ち継ぎによる接続、擬宝珠の表面仕上げ等の伝統的な工法を継承した “モノづくりの原点” として、技術の伝承に貢献している。

工
工

大阪府大阪市阪神高速道路飛島建設 鹿島建設

第一カッター興業
オリエンタルコンサルタンツ
富士ピー・エス デンカ 住友電気工業
丸栄コンクリート工業 ケイコン
カジマメカトロエンジニアリング
リテックエンジニアリング 橋梁技建
日 2020年 2月 1日
日 2021年 4月30日

既設床版急速撤去工法と高耐久軽量PCaPC床版を用いた床版更新技術の高度化
阪神高速における老朽化が著しいRC床版の更新工事。オールプレキャスト化した超高強度繊維補強コンクリート製のPC床版により更新後の耐久性を高めた他、旧床版撤去にウォータジェットを活用するなどして通行止期間を短縮化しつつ、低騒音・低振動で行う様々な工夫がなされた。

【特別賞】

浜松市沿岸域津波対策施設等整備事業
浜松防潮堤建設工事■所 在 地■ 施設管理者■設 計 者■施 工 者■関■着■竣静岡県浜松市
静岡県
日本工営
前田建設工業 西松建設
須山建設 中村組 中村建設
林工組 鈴木組係 者 浜松地区建設事業協同組合
浜松市 赤堀産業 泉組 伊藤組
植松鈴木組 小笠原マル曻 小松組
西遠建設 常盤工業 とやま建材
浜建 藤野建設 水野組
山平建設
工 日 2013年 7月 2日
工 日 2020年 5月 7日

地元と共に造った「CSGによる日本最長防潮堤」
南海トラフ巨大地震に備え、地元篤志家及び市民からの寄付金により、遠州灘に「地元による地元のためのCSG防潮堤（17.5km）」を築造。地元建設会社による複数工区をCM会社が統括マネジメント
し、現地発生土を有効活用、CSGプラント運転・
ダンプ運搬の最適管理を駆使して効率的に事業を実施し、今後の地域防災の取組に影響を与えた。

選考〜受賞後

年間スケジュール

第二次選考の様子（現地調査及びプレゼンテーション）

11月

次年募集要項発表

1月

募集（約1カ月）～4月頃

第一次選考（書類選考）～6月

第二次選考（現地調査、プレゼンテーション）

8～9月

選考結果公表11～12月

表彰式

参考事例
表彰式の様子事例

1

技術開発により大幅な生産性の向上（工期短縮）を図った工事□施工プロセスの視点

生産性向上（工期短縮）

環境の維持（CO2 排出量削減）

急速施工技術として実績のある○○工法について打設後、○時間で型枠が外される状況でも所定の耐久性を確保できることを確認し、同工法の採用を決定、大幅な工期短縮を実現した。

事例

2

徹底的な無人化施工技術の活用により、工事現場の安全確保を図った工事□施工プロセスの視点

生産性向上（機械化・ロボット化、i-Construction）
特別な事業マネジメント

復興支援

人が立ち入ることができない条件の工事現場において、調査・設計・施工・管理のすべての段階においてi-Constructionを取り入れ、安全かつ迅速に工事を進めるとともに、受発注者が一体となった
事業マネジメント体制を構築することで、早期完成を実現した。

表彰パネルの設置風景

事例

3

狭隘で制約が多い小規模現場を工夫により問題解決を図った工事□施工プロセスの視点

生産性向上（工期短縮）

特別な安全対策（第三者、施工者）

小規模工事

他工事近接現場で、人力による運搬に頼らざるを得ない等の小規模ながら施工条件に制約が多く、工期遵守や安全性向上のために、建設機械の改良、張りブロックの小型化の提案などにより、これらの課題を解決した。
国道 325 号阿蘇大橋上下部工事（新阿蘇大橋渡可部）（第 2 回土木賞受賞）

大分川ダム建設工事（第 2 回土木賞受賞）