会報 15３号 ２０２３年８月 夏季号

正栄汽船株式会社提供

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会報１５３号･･････････････・・・・・・・････････････････夏季号 ２０２３年８月発行

目

次

表 紙 ･･･ ＭＶ ＯＮＥ ＩＮＦＩＮＩＴＹ 正栄汽船株式会社
巻 頭 言 カーボンゼロ次世代の燃料・・・・・・・・・・・・・・・・・・・･・･・専務理事 加 藤 信 一 ・・・ ２
２０２３年度通常総会議事録・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・事 務 局 ･･･ ３
Ｃ号航海記 （第 ２ 回）･･･････････････・･内海水先区水先人会水先人 会員 栗 阪

肇 ・・・2０

北・・富山高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････････２５・・鳥羽商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････3０
・・広島商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････３５・・大島商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････３8
・・弓削商船高等専門学校 ････････････････････････････････････････････････････････････４２
・・海技教育機構 ････････････････････････････････････････････････････････････････････４７
海事振興連盟 呉タウンミーティング 開催報告および海洋教育推進プロジェクト 呉市開催報告・・・・・・・・・・・・・・・････参議院議員 赤池誠章 ･･･５０
企画展 「関東大震災１００年 船と港から見た関東大震災」･････････････ 横浜みなと博物館 ･･･５２
第４９回 知られざる民間船舶の悲劇 戦時徴用船遭難の記録画展・･･････････････ 事 務 局 ･･･５４
本部・支部だより ･･･････････････････････････････････････・･･････････････ 事 務 局 ･･･55
賛助会員名簿 ･････････････････････････････････････････････････････････ 事 務 局 ･･･56
会費納入者名簿＆新規入会者･････････････････････････････････････････････ 事 務 局 ･･･57
時事寸評･表紙写真解説・編集後記・・･･･・・・・・･････・・･････････････････････････ 事 務 局 ･･･59

巻 頭 言カーボンゼロ次世代の燃料

専務理事

加 藤 信 一は、CO₂ の約 300 倍の温室効果を持つ N₂O

気候変動対策に対する動きを受け、 の排出が従来の重油燃焼と比べ多くなるため、岸田内閣総理大臣

詳細な実態把握（発生メカニズムの解明及び発の所信表明演説に

生量の把握）や排出削減技術の開発（触媒による『2050 年カーボ

後処理等）の検討も重要である。

ンニュートラル及〇 水素燃料び 2030 年 度 の水素燃料船の導入に向けて、エンジンの開発に46%排出削減の実当たっては、オットーサイクルの場合は異常燃

現に向け、再エネ最大限導入のための規制の見焼（ノッキング・失火・過早着火）の制御、ディ直し、及び、クリーンエネルギー分野への大胆なーゼルサイクルの場合は高圧燃料供給装置の開投資を進めます。
』こうした状況下我が国海運業発が課題となっている。

界は先行して 2021 年 10 月国土交通省と日本船〇 メタン（バイオ・合成）燃料

主協会より、国際海運 2050 年カーボンニュート

既に実用化されている LNG の技術を使用でラル（＝GHG 排出ネットゼロ）を目指すことをき、LNG 燃料船や燃料供給インフラもそのまま発表。

転用することができる。ただし、燃焼に当たって、海運輸送は効率に優れているが、世界中の荷物CO₂ の約 30 倍の温室効果を持つ未燃の CH₄

輸送に 5 万隻の商船が従事し CO₂の排出量は世が漏洩（メタンスリップ）する問題や、コンプレ界全体の 2.1%に達している。
（内航海運の排出量

ッサー等からの漏洩（メタンリーク）の問題が懸は含まず）念されており、これらの把握及び対策が必要でカーボンニュートラル（＝GHG 排出ネットゼ

ある。

ロ）には、現在の船舶が主に使用している重油燃〇 ディーゼルオイル（バイオ・合成）燃料

料からゼロエミッション燃料であるアンモニ

既存の重油炊き船にそのまま使用することがア・水素。カーボンニュートラル燃料のカーボンできるという利点があるが、NOX 規制等の問題

リサイクルメタン・合成メタノール・バイオディ
ーゼルへの燃料転換が不可欠。いずれの燃料もがある。
また、船員に対する課題としてはガス燃料船を担今後の開発・実用化に向けた取り組みが進めらう船員の安定的な確保・育成、水素・アンモニア燃れており以下の問題点が指摘されている。

料船に乗り組む船員の能力要件の策定及び能力要件の策定及び国際基準化等の調査検討に関する専〇 アンモニア燃料

門委員会（一般財団法人海技振興センター）が設置

エンジン開発に当たっては、
未燃アンモニアのされ当会も構成員として協力しております。

処理やパイロット燃料低減技術の開発が課題と今後とも皆様の知見を集約して2050年カーボなっている。また、アンモニアの燃焼に当たってンニュートラルの実現に協力してまいります。
2

２０２３年度通常総会議事録
１．開催日時2023 年 6 月 10 日（土） 14 時 00 分～15 時 00 分

２．開催場所

東京都千代田区一ツ橋二丁目 6-2
一般財団法人 日本教育会館（一ツ橋ホール）会議室 703 号

３. 出 席 者

総正会員数の議決権の数
１，３１３名
定足数
６５７名
出席正会員数
６０９名（本人出席１２名、委任状出席５９７名）
議決権のある出席正会員総数
７５３名（書面表決１４６名を含む）
実出席理事
８名
実出席監事
２名
理事・監事以外の実出席者
２名

実出席者氏名① 出席理事 広重康成、望月正信、酒迎和成、田島孝一、松見準、玉川宏、加藤信一、師富潤、① 出席監事 徳嶋明宏、文谷嘉宏② その他の正会員出席者
飯島寿、水野博之、
４.議長の選出及び、議事録署名人の選任、定足数の報告
定刻 14 時司会者に任じられた加藤専務理事が開会を宣し、本年度もコロナウイルス感染防止のため、通知表は委任状若しくは書面表決にて送付願っており、事前了承を依頼した。続いて定款第 17 条に基づく議長の選出を諮ったところ、正会員水野博之氏より挙手があり、出席者の賛成多数により承認され、水野博之氏が議長に就任した。
水野博之氏が議長席に着き挨拶の後、議長が議事録署名人を選任したい旨を述べたところ立候補者がな
く、議長より署名人候補として、徳嶋明宏氏、文谷嘉宏氏の 2 名が推薦され、選任された。
書記には飯島寿氏を任命した。その後、飯島書記から本日の通常総会は定款第 18 条の定足数 657 名を満たしている旨の報告がなされ、議長は本総会が成立した旨を宣した。
５.物故者への黙祷
加藤専務理事より昨年度 8 名の物故者の報告があり、出席者全員で黙祷を捧げた。
６.議事に先立ち、広重会長から、この一年間の活動を振り返り、5 商船系高専の校内練習船代替建造の第 1 船にあたる新・大島丸の引渡式が 3 月に行われたことなどが報告され、今後も全船協として各方面への働きかけを行っていくとして会員各位の支援をお願いする旨の挨拶がなされた。また現在全船協が置かれている厳しい状況とそれを乗り越える策を本総会に付議しているので、ご審議を賜りたい
旨挨拶があった。その後、議案審議に入った。
第 1 号議案 2022 年度事業報告書（案）について
第 2 号議案 2022 年度決算（案）について

3

議長は、標記の議題について、事務局に一括して説明することを求め、加藤専務理事から当期（2022 年
4 月 1 日から 2023 年 3 月 31 日まで）における事業報告・決算について次の書類をもって説明・報告がなされた。
① 貸借対照表 ② 正味財産増減計算書 ③ 事業別正味財産増減（税込・累計）④ 収支計算書 ⑤ 財産目録 ⑥ 財務諸表に対する注記
次いで徳嶋明宏監事から、当該期における監査報告書が読み上げられ、当該書類が適法に処理され、且つ適法に記載され、又理事の業務執行に関し不正行為または法令および定款に違反する事実がない
旨報告がなされた。監査意見として「5 商船系高専の校内練習船の代替新造計画の支援を行い、第 1船となる新・大島丸引き渡し行われ、第 2 船新・弓削丸の起工式の挙行、新・鳥羽丸も予算獲得と着実に実を結んでいる点など、今後も継続的に支援をお願いしたい。
」と特記された。
その後、議長が賛否を議場に諮り、満場一致で承認可決した。
７.報告事項
加藤専務理事から 4 月 22 日開催された理事会の決定事項について、次の報告があった。
2023 年度事業計画（案）及び 2023 年度予算（案）

議長はこれについて質疑及び意見等を求めたが、特に質疑及び意見等の無いことを確認した。
８.松見理事より発言があり、協会の活動を振り返り今後とも協会の発展と積極的に業界に対する影響を維持する活動を行う事を願う。
以上をもって議案を終了し、望月副会長より「全船協としてこれからも船員教育支援についての問題には取り組んでいきたいので、会員の皆様のご理解とご協力をお願いします。
」と閉会の挨拶が行われた後、議長は閉会を宣言し、15 時 00 分散会した。
上記の議事の経過及びその結果を明確にするため、この議事録を作成し、定款第 22 条議事録の定めに従い、議長、出席正会員 2 名及び代表理事がこれに記名押印する。

2023 年 6 月 10 日

議

4

長

水 野 博 之印

議事録署名人(代表理事 ) 広 重 康 成

印

議事録署名人（正 会 員） 徳 嶋 明 宏

印

議事録署名人(正 会 員) 文 谷 嘉 宏

印

第１号議案
202２年度事業報告
2022 年度は、新型コロナウイルスの脅威に収束が見えてきたことで、世の中が活気づいた一方で、ロシアによるウクライナ侵攻の影響やインフレによる物価高騰等、市民生活が安定性に欠く一年だ
ったが、コロナウイルス感染防止対策を講じて活動を行った。
１ 公益目的支出計画事業（１）海事に関する調査研究（継続事業―1）
HTW （Human element, Training and Watch keeping：人的因子訓練当直）調査検討に関する専門委員会に参画○ 国際海事機関（IMO）第 106 回海上安全委員会（MSC 106）の開催結果概要
2022 年 11 月 2 日～11 日にかけ、対面形式で国際海事機関（IMO）の第 106 回海上安全委員会（MSC 106）が開催されました。今次会合では、主に、自動運航船（MASS；Maritime Autonomous
Surface Ships）の国際ルールの骨子案作成や、洋上風力・掘削施設等の洋上施設上で作業を行う
人員を輸送する船舶の安全基準の採択等が行われた。
１． 自動運航船（MASS）の国際ルール策定に向けた検討
自動運航船の国際ルールについては、前回会合において、将来的な義務化を見据えつつ、まずは非義務的なものを作成することが合意されていた。
今次会合では、我が国の提案等に基づき、ルールの骨子案について、原則合意するとともに、会期間作業部会を設置し、今後、自動運航船にかかるセクションごとに起草作業を進めていくことに合意した。
２． 条約等の改正案の採択（１） 燃料油の使用に係る安全対策
海上人命安全条約（SOLAS 条約）では、火災等の防止の観点から引火点が 60℃未満の燃料油の使用を原則禁止している。今般、更なる安全性向上のため、バンカー・デリバリー・ノート（BDN）と呼ばれる燃料供給者から発行される書面に引火点を記載すること、引火点が 60℃未満の燃料が供給された際に条約締結国から IMO への通報義務を課すること等の条約附属書改正案が採択された。改正案は 2026 年 1 月 1 日より発効する予定である。
（２） 洋上施設上で作業を行う人員を輸送する船舶の安全基準
洋上風力・掘削施設等の洋上施設上で作業を行う人員（IP：Industrial Personnel）を貨物船で13 人以上輸送する場合の安全基準を策定するため、SOLAS 条約附属書の改正及び同附属書に基づく作業人員を輸送する船舶の安全に関する国際規則（IP コード）案が採択された。これらは、2024 年 7 月 1 日より発効する予定である。
○ 国際海運の温室効果ガス（GHG）排出削減目標及び削減対策を議論～ 国際海事機関（IMO）第 79 回海洋環境保護委員会の開催結果 ～2022 年 12 月 12 日～16 日にかけて、国際海事機関（IMO）第 79 回海洋環境保護委員会（MEPC5

79）がハイブリッド形式で開催された。排出削減目標及び今後導入が必要な具体的な対策について議論が行われ、2023 年 7 月に開催される次回会合（MEPC 80）で新たな削減目標を採択すべ
く、2023 年 3 月及び 6 月に作業部会を開催し、引き続き議論される。
2023 年 7 月に改訂予定の「GHG 削減戦略」について、我が国は「2050 年までに国際海運か＊らの GHG 排出を全体としてゼロ（2050 年カーボンニュートラル）」という目標に加えて、今後のゼロエミッション船の加速度的な普及などを最大限推し進めることにより達成できる目標として2040 年に 50％削減(2008 年比)を掲げることを今次会合に於いて提案した。
我が国を含む先進国及び島しょ国は、2050 年までの GHG ゼロ排出を目標とすべきと主張す＊る一方、一部の発展途上国は、現在の目標を維持すべきと主張した。また、欧州及び米国等は燃料の製造段階での排出分も含めたライフサイクル全体での GHG 排出を対象に削減目標を設定すべきと提案し、また、米国・インド等からは、ゼロエミッション船または代替燃料の普及割合に関する新たな目標を設定すべきとの主張も述べられた。
＊

また、今次会合では、GHG 削減のための具体的な対策についても審議され、ゼロエミッション船の普及促進のためには、first movers への支援が重要であり、課金・還付型の経済的手法が有効であるとの我が国の主張を支持する意見が多く表明された。
審議の結果、2023 年 3 月及び 6 月に第 14 回・第 15 回 GHG 中間作業部会を開催し、2023＊

年 7 月の採択に向けて戦略改定について議論を進めるとともに GHG 削減のための具体的な対策についても上記作業部会で引き続き検討していくことが合意された。
○ 船員の資格証明要件等を定める STCW 条約の包括的見直しを開始～ 国際海事機関（IMO）第 9 回人的因子訓練当直小委員会の結果概要 ～2023 年 2 月 6 日～10 日にかけて、英国ロンドンの IMO 本部にて、第 9 回人的因子訓練当直小委員会（HTW 9）が開催された。船員の教育訓練や資格証明並びに当直の基準を定める STCW 条
約の包括的見直しの議論が始められた。
船員の訓練及び資格証明並びに当直の基準に関する国際条約である STCW 条約について、本＊条約の包括的な見直し作業が進められることになり、今次会合では、この包括的な見直し作業の目的及び原則に合意している。本条約の改正範囲及び今後の作業の進め方については、コレスポ
ンデンス・グループ（CG）を設置し、引き続き検討を進めることとなった。
＊

漁船員に求められる最小限の国際基準として、教育訓練や資格証明の要件等を定めている

STCW-F 条約について、2015 年より IMO において、その包括的な見直し作業が進められて来た。
今次会合では、この見直し作業の最終化に向けて、残されていた課題の検討を進め、条約の改正案
及び関連指針案に合意した。改正案は、今年 5 月頃に開催予定の第 107 回海上安全委員会（MSC107）での承認を経て、2024 年春に開催予定の MSC 108 において採択される見込みである。
（２）船員・商船教育支援（継続事業―2）2022 年 10 月 22 日開催の全船協第 2 回通常理事会に於いて、当協会の総意を再認識するたア

め次の 3 項目を今後とも維持、継続および支援することを確認した。

6

① 商船系高専 5 校の商船学科での 3 級海技士の養成は現在の 5 年 6 ヶ月の学校教育制度を堅持して実行する。
② 商船系高専の練習船は新・大島丸に続き、新・弓削丸、新・鳥羽丸、新・若潮丸、および新・広島丸の連続建造を実現すべく、引き続き支援する。
③ 日本船主協会が実行している新 3 級および新々3 級については反対するものとし、あくまでも日本人の海技士養成は、現存する商船系大学、商船系高専および海技教育機構所属学校によるものとする。
5 商船系高専の校内練習船の代替新造計画の支援活動についてイ

今年度においても新型コロナウイルス感染対策を行い、代替新造計画の実施について関係省庁および国会議員の先生方に陳情を行った。
第 1 船となった新・大島丸は、2022 年 3 月 1 日、三菱重工・下関造船所江浦工場において起工式が厳かに行われた。起工式には大島商船高専関係者、商船系高専校長および全船協からは酒迎会長（当時）が参列した。10 月 13 日には進水式（広重会長、酒迎理事出席）、2023 年 3 月 13 日には入魂式・引渡式が行われ、下関造船所を後にした。3 月 19 日大島商船高専において竣工記念式典（広重会長、酒迎理事出席）を挙行し、永岡桂子文部科学大臣、赤池誠章参議院議員、谷口功国立高等専門学校機構理事長ほか多くの関係者にご列席頂き、祝賀会も催された。
第 2 船となる新・弓削丸は、2022 年 12 月 12 日、三菱重工マリタイムシステムズ株式会社において起工式が挙行され、弓削商船高専関係者、柏木同窓会長、商船系高専校長及び全船協広重会長らが出席した。同船は 2023 年 10 月に同造船所で進水し、2024 年 3 月に引き渡しの予定である。
第 3 船は新・鳥羽丸となることが文部科学省の 2023 年度予算要求・要望額となっている。
第6回

ウ

高専・海事教育フォーラムについて〇 2023 年 2 月 10 日 神戸国際会議場メインホールにて開催された。
全船協から加藤専務理事が「次世代の海洋人材の育成運営委員会」の運営委員の一人として出席し、人材育成・広報活動の 2 大タイトルに分類した報告の総括を行った。
人材育成では海技資格取得の重要性や海事関連産業との連携が、学生の学習意欲にも良い影響を与えているとの報告があった。
広報活動では各校、小中学生を対象に WEB を使った商船学科生による学校紹介を実施していてわかりやすいと好評だった。また校内練習船による体験航海は、小中学生はもちろん保護者にも貴重な広報活動イベントであると認識されている。
5 商船系高専商船学科長懇談会の開催についてエ〇 2022 年 12 月 1 日に千代田区和泉橋区民館にて開催した。
大島商船高専の新・大島丸の建造の進捗状況について、2023 年 3 月竣工引渡しとの説明があった。全船協の支援活動について謝辞があった。
全船協より、9 月卒業生の入会についてお礼を申し上げ、さらに新入生の準会員入会についても支援の御願いをした。
7

商船学科への募集問題及び TOEIC 点数向上についての意見交換があった。
全船協からは、2022 年度の 5 校への寄附金は 3 月理事会の承認を得て、予定通り実行することを伝えた。（2023 年 3 月 27 日、各校 80 万円 × 5 校合計 400 万円寄附を実施した）
5 商船系高専校長懇談会の開催についてオ〇 2023 年 2 月 1 日に千代田区万世橋区民館にて開催した。
議題に関しては商船学科長懇談会と略同じ内容であったが、寄附金の具体的な使用状況や今後の使用計画について、意見交換を行った。全船協からは、9 月卒業生の入会についてお礼を申し上げ、さらに新入生の準会員入会についても支援の御願いをした。
カ独立行政法人国立高等専門学校機構主催の次世代の海洋人材育成に関する協議会（Web 会議）に委員として参画した。冒頭の理事長挨拶において、5 校練習船の代替建造が実現したことについて、関係者への謝辞があった。5 校の担当校から「国立高専における次世代の海洋人材の育成に関する取組」と題して、①海事・海洋分野の人材育成事業の実施②海事・海洋の魅力を伝える広報

活動の実施についての説明があった。やはり、出口と連携したキャリア教育実践および商船学科
入学に向けての活動が非常に重要であることを再確認した。
キ

次世代の海洋人材の育成に関する事業－海事キャリア教育セミナーについて、次世代の海洋人材の育成プロジェクトの一環として富山高等専門学校で開催された「海事キャリア教育セミナー」に講師を派遣した。

ク

商船系高専評議委員会（富山高専及び大島商船高専）に理事が参画した。

ケ

5 商船系高専商船学科卒業式はコロナ禍のため、本協会会長祝辞および優秀学生の表彰状と記念品を郵送した。
コ

独立行政法人海技教育機構所属の練習船に「全船協文庫」として 20 万円を寄贈した。

サ

日本海洋少年団との連携について、海洋少年団連盟本部および国交省海事局の要請により、今年度も引き続き、全船協の会員を姫路海洋少年団の指導員として派遣した。
（３）図書発行／講演会／会誌発行（継続事業―3）ア

会報の発行
会報「全船協」第 149 号、第 150 号、第 151 号を正会員、準会員、賛助会員、5 校商船学科生

5 年生全員と商船学科関係職員および海事関係団体等に発送した。
イ

ホームページ
全船協の対外的な活動や来訪者を逐一掲載し、積極的な発信を行うとともに、求人情報を掲載
8

する等、無料船員職業紹介所の機能としても活用した。
（４）無料船員職業紹介事業（継続事業―4）
航海士

2

求

人

内

航 11

求

職

内

航

成

立

機関士

外 航
外 航

内

航 11

外 航

内

航

外 航

合計
22

収益事業（施設管理事業）
全船協所有の千代田三信ビル 8 階を東芳紙業株式会社と建物賃貸借契約を締結し、また全船協所

有の神戸三宮ベンチャービル 426 号を商船三井ドライバルク株式会社と建物賃貸借契約を締結し、収益事業として安定収入を得ている。
3

正会員、準会員及び賛助会員の獲得と会の活性化（１）正会員と準会員の入会
ア2022 年 9 月卒の 5 校商船学科卒業生の入会は 119 名（前年比－21 名）であった。近年の入会減少対策として機会有るごとに 5 校商船学科長に積極的な入会促進を依頼したことおよび各校同窓会の協力の結果である。

イ

昨年に引き続き 4 月の新入生に有料の準会員の入会を促進し、5 校合計で 154 名の入会があった。2022 年度の 5 校商船学科長懇談会・校長懇談会において、各校の支援協力を受け新入生の勧誘を行った。

（２）賛助会員の入会
ア

会長、副会長、専務理事および理事が、外航海運、内航海運、海運関連、港湾運送、船舶管理等々の企業及び全国の水先人会を訪問し積極的に勧誘した結果、現在 40 社となった。
なお、水先人会の加入は今年度も実現しなかった。

会員数は下表の通りである。
会 員
推

内

訳

正

移

員

賛助会員

準会員

本年度

前年度

個人

団体

本年度

1,214

1,089

0

40

308

0

1

154

1

1

40

461

2022 年 3 月 31 日
入会者

入会

119

140
119

再入会
退会者

会

140

会費未納資格喪失者
退会者

11

11

8

8

8

8

7

7

物故者
2023 年 3 月 31 日

1,314

9

1,214

0

（３）協会の活性化
アホームページに本部の活動状況を逐一掲載して、積極的に発信することに努めた。

イ2022 年 5 月 22 日に第 39 回横浜港カッターレース大会が開催され、大会実行委員会副委
員長として参加した。

ウ

委員会活動
① 企画財政委員会を開催し、予算の執行および事業計画について検討した。
② 広報 HP 委員会、会報発行の校正・編纂作業を行った。

４

管理部門の活動（１）執行役員会を開催し、協会の運営についての透明性および意思疎通を図った。
（２）業務執行役員全員は無報酬とするとともに事務所経費の削減に努めた。
（３）資産の運用に関しては運用先から適宜情報を入手し保全に努めた。
（４）通常総会 2022 年度通常総会は 6 月 11 日日本教育会館にて、新型コロナウイルス感染拡大防止対策を徹底し開催した。
（５）理事会 2022 年度は第 1 回から第 3 回まで対面形式での理事会を開催した。また、役員交代があったため、通常総会後の第１回臨時理事会を開催した。
（６）監査
5

会計・業務監査を実施した。

海事団体への参画（１）役員・委員に就任している関連団体
ア（公財）日本殉職船員顕彰会

理事・監事・催事委員・実行委員

イ（公社）日本海難防止協会

理事

ウ（公財）海技教育財団

理事・評議員・奨学生選考委員

エ（一財）海技振興センターHTW 調査検討に関する専門委員会 委員
オ（公社）日本海洋少年団連盟

役員選考委員会委員

カ（公財）帆船日本丸記念財団

評議員

キ（一社）横浜港振興協会・カッターレース実行委員会

副委員長

以上

10

貸借対照表2023年 3月31日 現在
一般 社団 法人 全日本 船舶職 員協会
法人 【新 基準】
科目
Ⅰ 資産 の部
１．流 動資産
現金預 金
前払金
流動 資産 合計
２．固 定資産(1) 基本 財産
定期預 金
基本財 産郵便 貯金
投資有 価証券
基本 財産 合計
(2) 特定 資産
修繕積 立預金
特定 資産 合計
(3) その 他固定 資産
収益事 業準備 基金
建物
建物附 属設備
ソフト ウェア
什器備 品
土地
保証金
その 他固 定資産 合計
固定 資産 合計
資産 合計
Ⅱ 負債 の部
１．流 動負債
前受金
前受会 費
未払法 人税等
流動 負債 合計
２．固 定負債
受入保 証金
固定 負債 合計
負債 合計
Ⅲ 正味 財産の 部
１．指 定正味 財産
指定 正味 財産合 計（う ち基 本財産 への充 当額）
２．一 般正味 財産（う ち特 定資産 への充 当額）
正味 財産 合計
負債 及び 正味財 産合計
zensen05 ZENSEN05-PC（単 位：円 ）
増 減

当年度

前年 度

12,316,670
472,355
12,789,025

12,170,534
317,487
12,488,021

146,136
154,868
301,004

129,885,040
3,066,159
100,000,000
232,951,199

100,165,040
3,066,159
120,692,800
223,923,999

29,720,000
0△ 20,692,800
9,027,200

1,428,697
1,428,697

1,428,697
1,428,697

0013,563,747
30,527,610
477,5421,001,000
70,34961,976,936
544,500
108,161,684
342,541,580
355,330,605

16,232,778
31,515,084
0
1,368,514
82,94861,976,936
544,500
111,720,760
337,073,456
349,561,477△ 2,669,031△ 987,474
477,542△ 367,514△ 12,599
00△ 3,559,076
5,468,124
5,769,128

721,291
600,000
1,057,200
2,378,491

741,879
250,000
1,077,500
2,069,379△ 20,588
350,000△ 20,300
309,1126,594,000
6,594,000
8,972,491

6,594,000
6,594,000
8,663,379

00309,112233,870,000
232,951,199
112,488,114
1,428,697
346,358,114
355,330,605

11

233,870,000
0223,923,999
9,027,200
107,028,098
5,460,016
1,428,697
0
340,898,098
5,460,016
349,561,477
5,769,128
2023年 4月18日 12:59:40

正味財産増減計 算書
2022年 4月 1日 か ら 2023年 3月 31日 ま で
一 般 社団 法人 全 日本 船 舶職 員協 会
法 人 【新 基準 】
科
目
Ⅰ 一般 正味 財産 増減 の 部
１． 経常 増 減の 部
(1) 経 常 収 益
基 本財 産運 用益
基 本 財産 受取 配当 金
特 定資 産運 用益
特 定 資産 受取 利息
受 取入 会金
受 取 入会 金受 取会 費正 会 員受 取会 費
賛 助 会員 受取 会費
終 身 会員 会費
準 会 員会 費事 業収 益会 報 広告 収入
不 動 産事 業収 益
受 取寄 付金
受 取 寄付 金
雑 収益
受 取 利息雑収益
経 常収 益計(2) 経 常 費 用
事 業費
給 料 手当福 利 厚生 費
旅 費 交通 費
通 信 運搬 費
減 価 償却 費
建物 減 価償 却
什器 備 品減 価償 却
ソフ ト ウェ ア減 価償 却
建物 附 属減 価償
印 刷 製本 費
機 器 賃借 料
新 聞 図書 費光 熱 水料 費
賃借料
保険料
租 税 公課共益費
支 払 負担 金
寄付金
支 払 広告 費
委託費
雑費
管 理費
給 料 手当福 利 厚生 費
会議費
旅 費 交通 費
通 信 運搬 費
減 価 償却 費什器 備 品減 価償 却
ソフ ト ウェ ア減 価償 却
消 耗 品費印 刷 製本 費
機 器 賃借 料
光 熱 水料 費
賃借料
保険料
租 税 公課支 払 負担 金
委託費
機 器 保守 料
雑費
経 常費 用計
評 価 損益 等調 整前 当期 経 常増 減額
評 価 損益 等計
当 期 経常 増減 額
２． 経常 外 増減 の部(1) 経 常 外 収 益
経 常外 収益 計(2) 経 常 外 費 用
有 価証 券評 価損
有 価 証券 評価 損経 常外 費用 計
当 期 経常 外増 減額
税 引 前一 般正 味財 産増 減 額法 人 税、 住民 税及 び事 業 税
当 期 一般 正味 財産 増減 額
一 般 正味 財産 期首 残高
一 般 正味 財産 期末 残高Ⅱ 指定 正味 財産 増減 の 部
当 期 指定 正味 財産 増減 額
指 定 正味 財産 期首 残高
指 定 正味 財産 期末 残高
Ⅲ 正味 財産 期末 残高
zensen05 ZENSEN05-PC

当年 度（ 単位 ： 円）
増 減

前年度

5,774,9785,774,978
31
31106,000
106,000
8,714,200
4,419,200
2,150,000
595,000
1,550,000
9,317,371
452,000
8,865,371
009,257,002
229,8029,027,200
33,169,582

8,760,386
8,760,386
31
31
144,000
144,000
9,823,000
4,792,000
2,300,000
1,171,000
1,560,000
9,268,773
544,000
8,724,773
30,00030,000266,305
266,305
028,292,495△ 2,985,408△ 2,985,408
00△ 38,000△ 38,000△ 1,108,800△ 372,800△ 150,000△ 576,000△ 10,000
48,598△ 92,000
140,598△ 30,000△ 30,000
8,990,697△ 36,503
9,027,200
4,877,087

18,621,989
0
0
2,082,859
1,230,787
1,284,988
987,474
10,076
264,980
22,458908,262764,256
246,471
126,280
1,497,348
8,428
855,800
1,883,760
04,750,220
182,600
2,704,358
95,572
4,441,907
0051,278876,216
343,214105,057
2,523
102,534
12,621
54,743
191,064
31,570476,565
2,106
11,800300,000
1,218,082
57,420710,171
23,063,896
10,105,686
0
10,105,686

18,350,008
1,080,000
102,616
1,208,456
1,142,278
1,293,822
987,474
10,076296,272
0943,643
721,440
246,471
102,960
1,494,256
13,392
837,500
1,883,760
230,000
4,450,000
207,100
2,232,587
159,727
3,503,758
170,000
18,936
49,660
197,376
424,846
112,880
2,523
110,357
27,13059,971
158,874
25,740462,649
11,91913,75070,0001,179,663
57,420462,944
21,853,766
6,438,729
0
6,438,729

271,981△ 1,080,000△ 102,616
874,40388,509△ 8,83400△ 31,292
22,458△ 35,381
42,816
0
23,3203,092△ 4,964
18,3000△ 230,000
300,220△ 24,500
471,771△ 64,155
938,149△ 170,000△ 18,936
1,618
678,840△ 81,632△ 7,8230△ 7,823△ 14,509△ 5,228
32,1905,830
13,916△ 9,813△ 1,950
230,000
38,4190247,227
1,210,130
3,666,957
0
3,666,957

0002,669,041
2,669,041
2,669,041△ 2,669,041
7,436,645
1,976,629
5,460,016
107,028,098
112,488,114

00
00
6,438,729
2,588,830
3,849,899
103,178,199
107,028,098

2,669,041
2,669,041
2,669,041△ 2,669,041
997,916△ 612,201
1,610,117
3,849,899
5,460,016

0
233,870,000
233,870,000
346,358,114

00
233,870,000
0233,870,000
0340,898,098
5,460,016
2023年 4月 18日 12:59:4212収支計算書2022年 4月 1日 か ら 2023年 3月 31日 まで
一 般社 団 法 人 全日 本 船 舶 職員 協 会
法 人【 新 基 準 】
科目
Ⅰ 事 業 活 動 収 支の 部
１ ． 事 業活 動 収 入
基 本 財 産 運用 収 入
基本 財 産 配 当 金収 入
特 定 資 産 運用 収 入
特定 資 産 利 息 収入
入会金収入
入会 金 収 入
会費収入
正会 員 会 費 収 入
賛助 会 員 会 費 収入
終身 会 員 会 費
準会 員 会 費
事業収入
広告 収 入施設 管 理 費 収 入
雑収入
受取 利 息 収 入
雑収 入
事 業 活 動 収入 計
２ ． 事 業活 動 支 出
事業費支出
旅費 交 通 費 支 出
通信 運 搬 費 支 出
印刷 製 本 費 支 出
機器 賃 借 料 支 出
新聞 図 書 費
光熱 水 料 費 支 出
賃借 料 支 出
共益 費 支 出
保険 料 支 出
租税 公 課 支 出
寄付 金
支払 広 告 費
委託 費 支 出
雑支 出
管理費支出
会議 費 支 出
旅費 交 通 費 支 出
通信 運 搬 費 支 出
消耗 品 費 支 出
印刷 製 本 費 支 出
機器 賃 借 料 支 出
光熱 水 料 費 支 出
賃借 料 支 出
保険 料 支 出
租税 公 課 支 出
負担 金 支 出
委託 費 支 出
機器 保 守 料 支 出
雑支 出事 業 活 動 支出 計
小計
法 人 税 等 の支 払 額
事業 活 動 収 支 差額
Ⅱ 投 資 活 動 収 支の 部
１ ． 投 資活 動 収 入
基 本 財 産 取崩 収 入
投資 有 価 証 券 売却 収 入
特 定 資 産 取崩 収 入
修繕 積 立 資 産 取崩 収 入
固 定 資 産 売却 収 入
収益 事 業 準 備 基金 取 崩 収 入
投 資 活 動 収入 計
２ ． 投 資活 動 支 出
特 定 資 産 取得 支 出
積立 預 金 支 出
固 定 資 産 取得 支 出
構築 物 建 設 支 出
収益 事 業 準 備 基金 取 得 支 出
投 資 活 動 支出 計
投資 活 動 収 支 差額
Ⅲ 財 務 活 動 収 支の 部
１ ． 財 務活 動 収 入
財 務 活 動 収入 計
２ ． 財 務活 動 支 出
財 務 活 動 支出 計
財務 活 動 収 支 差額
Ⅳ 予備費支出
当 期 収 支 差額
前 期 繰 越 収支 差 額
次 期 繰 越 収支 差 額zensen05 ZENSEN05-PC

予算 額（ 単 位 ： 円）
差 異

決算額

3,600,000
3,600,000
1,000
1,000
91,00091,0009,923,000
5,239,000
2,650,000
494,000
1,540,000
8,700,000
700,000
8,000,000
247,000
247,000
0
22,562,000

5,774,9785,774,978
31
31106,000
106,000
8,714,200
4,419,200
2,150,000
595,000
1,550,000
9,317,371
452,000
8,865,371
9,257,002
229,8029,027,200
33,169,582

18,181,153
2,271,777
937,000
610,000
887,000
330,000
128,000
1,485,456
1,883,760
98,000753,000
3,400,000
149,000
2,980,800
470,000
3,993,496
87,000509,408
422,000
88,000554,000
222,000
27,700371,388
13,000356,000
221,000
528,000
57,000537,000
22,174,649
387,351
1,976,000△ 1,588,649

17,337,001
2,082,859
1,230,787
908,262764,256
246,471
126,280
1,497,348
1,883,760
8,428
855,800
4,750,220
182,600
2,704,358
95,572
4,336,300
51,278876,216
343,214
12,621
54,743
191,064
31,570476,565
2,106
11,800300,000
1,218,082
57,420709,621
21,673,301
11,496,281△ 1,976,629
9,519,652

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

△ 2,174,978△ 2,174,978
969
969△ 15,000△ 15,000
1,208,800
819,800
500,000△ 101,000△ 10,000△ 617,371
248,000△ 865,371△ 9,010,002
17,198△ 9,027,200△ 10,607,582

844,152
188,918△ 293,787△ 298,262
122,744
83,5291,720△ 11,892
0
89,572△ 102,800△ 1,350,220△ 33,600
276,442
374,428△ 342,804
35,722△ 366,808
78,78675,379499,257
30,936△ 3,870△ 105,177
10,894344,200△ 79,000△ 690,082△ 420△ 172,621
501,348△ 11,108,930
3,952,629△ 11,108,301
00
20,692,800△ 20,692,800
20,692,800△ 20,692,800
27
△ 27
27
△ 27
4,944,051△ 4,944,051
4,944,051△ 4,944,051
25,636,878△ 25,636,878
0
29,720,577△ 29,720,577
29,720,577△ 29,720,577
2,775,020△ 2,775,020
500,000△ 500,000
2,275,020△ 2,275,020
32,495,597△ 32,495,597△ 6,858,719
6,858,719
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2,660,933△ 2,660,933
10,418,642△ 10,418,642
13,079,575△ 13,079,575
2023年 4月18日 12:59:45

収支計算書に対する注記
科
目
現金預金

１ ．資 金 の 範 囲
資金 の 範 囲 に は、 現 金 預 金及 び 預 り 金 を含 め て い る。

(単位：円)
当期末残高

前期末残高
12,170,534

12,789,025

計

12,170,534

12,789,025

預り金

0

0

尚、 前 期 末 及 び当 期 末 残 高は 、 右 記 に 記載 の と お りで あ る
２ ．次 期 繰 越 収 支差 額 に 含 まれ る 資 産 及 び負 債 の 内 訳

合

合

計

次 期繰越収支 差額

13

0

0

12,170,534

12,789,025

財産目録
2023年 3月31日現在
一般社団法人

全日本船舶職員協会

法人【新基準】（単位：円）

貸借対照表科目

場所・物量等

使用目的等

現金
預金

手元保管
普通みずほ銀行麹町支店
普通みずほ銀行虎ノ門支店
普通三菱UFJ銀行麹町
中央支店
普三井住友銀行神戸
三井住友飯田橋
三井住友飯田橋普通
郵便貯金本部
郵便振替貯金運転資金として金額(流動資産)

前払金
流動資産合計(固定資産)
基本財産
定期預金
基本財産定期預金(指定)
三井住友飯田橋定期
基本財産郵便貯金
郵便定額預金郵便貯金
投資有価証券
投資有価証券(指定)193,327
7,231,064
2,043,746
2,006,177
141,710
10,411
10,411
112,567
577,668
472,355
12,789,025

129,885,040
79,885,040
50,000,000
3,066,159
3,000,000
66,159100,000,000
100,000,000

特定資産
修繕積立預金修繕積立預金1,428,697
1,428,697

その他固定資産
収益事業準備基金
城南信用金庫
みずほ定期預金１
みずほ定期預金２
みずほ定期預金３
みずほ定期預金４
建物
本部
支部
建物附属設備
ソフトウェア
什器備品
土地
本部
支部
保証金

13,563,747
2,244,957
3,000,000
3,000,000
3,043,790
2,275,000
30,527,610
28,227,456
2,300,154
477,5421,001,000
70,34961,976,936
46,920,000
15,056,936
544,500
342,541,580

固定資産合計
資産合計(流動負債)

355,330,605
前受金
前受会費
未払法人税等

721,291
600,000
1,057,200
2,378,491

受入保証金
固定負債合計6,594,000
6,594,000

負債合計

8,972,491

流動負債合計(固定負債)

正味財産346,358,114

zensen05 ZENSEN05-PC

2023年 4月18日 12:59:47

14

財務諸表に対する注記
２０ ２ ３ 年 ３月 ３ １ 日 現 在
１．重要な会計方針「公益法人会計基準」(平成20年4月11日
委員会）を採用している。

改正平成21年10月16日内閣府公益認定等（1）有価証券の評価基準及び評価方法
1．満期保有目的の有価証券償却原価法(定額法）によっている。

2．満期保有目的以外の有価証券
期末日の市場価格等に基づく時価法（売却原価は移動平均法により算定）によってる。
（2）固定資産の減価償却の方法
建物･････定額法によっている

什器備品･････定額法によっている（3）引当金の計上基準
退職給付引当金･････期末退職給与の要支給額に相当する額を計上している（4）消費税等の会計処理
消費税等の会計処理は、税込方式によっている。

２．基本財産及び特定資産の増減額及びその残高
基本財産及び特定資産の増減額及びその残高は、次のとおりである。

科
基本財産

目

前期 末 残 高

当 期増 加 額

基 本財 産 定 期 預金100,165,040

基 本財 産 郵 便 貯金

3,066,159

基 本財 産 定 額 貯金0

投資 有 価 証 券
小223,923,999

修 繕 積 立預 金

1,428,697

当期末残高

29,720,000

129,885,040
3,066,159
0120,692,800

計(単位 円）

当 期 減 少額

29,720,000

20,692,800

100,000,000

20,692,800

232,951,199

特定資産

事 業 安 定化 基 金
小

計

合

計

1,428,697

001,428,697

001,428,697

225,352,696

29,720,000

20,692,800

234,379,896

３ ． 基 本 財産 及 び 特 定 資産 の 財 源 等の 内 訳
基 本 財 産及 び 特 定 資 産の 財 源 等 の内 訳 は 、 次 のと お り で あ る。
科目

（う ち指定正味財産からの充当額）

当期 末 残 高（うち一般正味財
産からの充当額）（うち負債に対 応する
額）

0

0

基本財産
基 本財 産 定 期 預金129,885,040

基 本財 産 郵 便 貯金

3,066,159

3,066,159

投資 有 価 証 券

100,000,000

100,000,000

計

232,951,199

232,951,199

修繕 積 立 預 金

1,428,697

事 業 安 定化 基 金

0

小129,885,040

特定資産

小

計

合

計

1,428,697

1,428,697

0

1,428,697

0234,379,896

232,951,199

1,428,697

0

４ ． 固 定 資産 の 取 得 価 額、 減 価 償 却累 計 額 及 び 当期 末 残 高
固 定 資産 の 取 得 価 額、 減 価 償 却累 計 額 及 び 当期 末 残 高 は 、次 の と お りで あ る 。
科目
建物

取 得 価額49,807,630

減価償却累計額

19,280,020

当 期 末 残高30,527,610

ソフ ト ウ ェ ア2,418,148

1,417,148

1,001,000

建物 附 属 設 備

500,000

22,458477,542什器備品

429,450

359,101

70,34953,155,228

21,078,727

32,076,501

合計

５ ． 満 期 保有 目 的 の 債 券の 内 訳 並 びに 帳 簿 価 額 、時 価 及 び 評 価損 益
満 期 保 有目 的 の 債 券 の内 訳 並 び に帳 簿 価 額 、 時価 及 び 評 価 損益 は 、 次 のと お り 。
参考評価情報科目
帳 簿 価額
時価
評価損益
％

基本財産
三 菱 UFJ証 券 PRD債

合計

100,000,000

86,568,000-13,432,000

100,000,000

86,568,000-13,432,000

1586.568%

2023 年 4 月 19 日
一般社団法人

全日本船舶職員協会

会

重 康

長

広

成 殿
監

事

徳 嶋

明 宏

監

事

文 谷

嘉 宏

監査報告書
我々は、2023 年 4 月 19 日に 2022 年 4 月 1 日から 2023 年 3 月 31 日までの 2022 年度における会計及び業務並びに公益目的支出計画の実施状況について監査を行いました。
その結果について次の通り報告致します。
1

監査方法の概要
1． 会計監査については、会計帳簿及び関係書類の閲覧など必要と思われる監査手続
きを用いて計算書類及びその付属書類の明細の正確性を検討しました。
2． 業務監査については、理事会及びその他の書面決議をメールにて業務の報告を受け、関係書類の閲覧など必要と思われる監査手続きを用いて業務執行の妥当性を検討しました。
3． 公益目的支出計画実施報告書については、事業報告・計算書類の閲覧など必要と思われる監査手続きを用いて公益目的支出計画実施状況の妥当性を検討しまし
た。

２

監査意見
１．計算書類および付属明細書の内容は、事実であると認めます。
２．事業報告およびその付属明細書の内容は、事実であることを認めます。
３．理事の職務遂行に関する不正行為または法令および定款に違反する重大な事実はないものと認めます。
４．公益目的支出計画実施報告書は、法令または定款に従い法人の公益支出計画の実施の状況を正しく示していると認めます。
５．評価すべきは、かねてより行っている 5 商船系高専の校内練習船の代替新造船
計画支援が、今年度は第 1 船となる『 大島丸 』の引 き渡し、第 2 船の『 弓削丸 』の起工式の挙行、『鳥羽丸』の予算獲得と着実に実を結んでいる点である。引き続き継続的な支援をお願いしたい。

16

2023 年度

事業計画

2023 年度事業計画は、公的命題である年間 14,510,900 円を維持する公益目的支出計
画事業を実行することが必要不可欠である。2023 年度の事業活動収入概算は、①会費（正会員・準会員・賛助会員）収入、②施設管理（不動産賃貸）収入および、③基本財産運用
収入等の合計約 2200 万円である。従って、収支均衡を基本とし、公益目的支出計画事業（継続事業 1～4）及びその他事業を下記の通り策定した。
なお、この事業計画に基づく 2023 年度予算案は別紙の通りである。
１

公益目的支出計画事業（１）海事に関する調査研究（継続事業－1）
ア HTW（人的因子、訓練及び当直小委員会）調査検討に関する専門委員会へ参加して本協会の意見を述べると共に、情報を収集して必要事項を海事技術者に発信する。
イ

STCW 条約等の教育訓練に係る提案に対して本協会の意見を述べると共に教育機関と共有の上、船員教育に役立てる。

ウ

日本近海における海洋資源開発、具体的に今世紀中の温室効果ガス（GHG）排出ゼロを目指す取り組み対策並びに省エネ取組等の情報収集を行うと共に、ホーム
ページ等で海事技術者等一般社会へ発信する。

（２）商船教育支援（継続事業－2）
ア 5 商船系高専商船学科支援については、5 校校長懇談会および商船学科長を中心とした商船学科振興協議会を開催して具体的な支援事業を実施する。
具体的には、学生募集対策費用および英会話教育対策費用（TOEIC 受験等）さら
に海技士免許取得および就職等に関する学生支援等の商船学科の充実支援並びに5 校漕艇大会の支援を実施する。
イ

独立行政法人国立高等専門学校機構における「次世代の海洋人材育成に関する協議会」の委員として参画する。

ウ

5 校商船系高専が実施している次世代の海洋人材の育成に関する事業「海事・海洋分野の人材育成事業の実施」プロジェクトに運営委員として参画する。

エ海事・海洋人材によるキャリア教育「海事キャリア教育セミナー」に講師を派遣する。

オ

商船系高専の運営評議委員会に委員として参画する。（富山高専、大島商船高専）

カ 5 校商船学科卒業式に参列し全船協会長の祝辞を述べる。（各校出身理事代読）17

キ

日本船主協会主催 5 校商船学科への合同進学ガイダンスを後援する。（横浜及び神戸等にて開催）（３）図書・会誌の発行及び講演等（継続事業－3）
ア

会報を年 3 回発行する。
（新春号、春季号、夏季号）

イ

講演会または座談会を継続して実施する。

ウ

協会ホームページにて、会員及び海事技術者等一般社会へ海事に関する最新情報を提供する。

エ 5 校への会報配付は商船学科の準会員、5 年生及び関係教職員へ無償配布する。
オ

独立行政法人海技教育機構練習船の「全船協文庫」へ新刊を寄贈する。

（４）無料船員職業紹介事業（継続事業－4）
ホームページにて最新の求人・求職状況を海事技術者に提供すると共に若年船舶職員の転職相談等に取り組む。
２

収益事業
ア 2018 年 4 月 1 日に開始した千代田三信ビル 8 階部分の賃貸事業を継続する。
イ 2021 年 1 月 1 日に開始した三宮ベンチャービル 4 階部分の賃貸事業を継続する。

３

会員の維持拡大と会の活性化（１）会員の維持拡大
ア

商船学科新入生の準会員及び卒業生の正会員入会を促進する。

イ

未入会 OB の入会を促進する。

ウ

企業・団体に賛助会員の入会を促進する。

（２）協会の活性化
ア協会の活動をホームページに掲載し、本部から会員へ発信する。

イ

日本海洋少年団連盟の活動に参画し、本協会をアピールし、5 校商船学科への入学を促進する。

４

海事団体への参画（１）役員・委員に就任している関連団体
ア（公財）日本殉職船員顕彰会

理事・監事・催事委員・実行委員

イ（公社）日本海難防止協会

理事

ウ（公財）海技教育財団

理事・評議員・奨学生選考委員

エ（一財）海技振興センターHTW 調査検討に関する専門委員会 委員
オ（公社）日本海洋少年団連盟

役員選考委員会委員

カ（公財）帆船日本丸記念財団

評議員

キ（一社）横浜港振興協会・カッターレース実行委員会

副委員長
（以上）

18

２０ ２３年度予算

資料-２

(案）
税込
累計
単 位：円

一般 社団法人 全日本船舶職員協会
法人 【新基準】
科目
Ⅰ 一般正味財産増減の部
１．経常増減の部(1) 経常 収益
基本財産運 用益基本財産受利息
基本財産受配当
特定資産運 用益特定資産受利息
受取入会金
受取入会金
受取会費
正会員受取会費
賛助会員受会費
終身会費
準会員会費
事業収益
会報広告収入施設管理収益業務委託収益
受取寄付金
受取寄付金
雑収益
雑収益
受取利息
経常収益計
(2) 経常 費用
事業費
給料手当
福利厚生費
会議費
旅費交通費
通信運搬費
減価償却費
建物減価償却
ｿｳﾌﾄｳｪｱ減価償
ｿｳﾌﾄｳｪｱ減価償
備品原価償却
印刷製本費
機器賃借料
新聞図書費
光熱水料費
賃借料
保険料
租税公課
共益費
支払負担金
支払助成金
寄付金
支払広告費
委託費
雑費
管理費
給料手当
福利厚生費
会議費
旅費交通費
通信運搬費
減価償却費
建物減価償却
ｿｳﾌﾄｳｪｱ減価償
ｿｳﾌﾄｳｪｱ減価償（名簿管理）
備品原価償却
消耗品費
印刷製本費
機器賃借料
光熱水料費
共益費
賃借料
保険料
租税公課
支払負担金
委託費
機器保守料
雑費
経常費用計
評価損益等 調整前当期経常増減額
評価損益等 計
当期経常増 減額
２．経常外増減の部(1) 経常 外収益
経常外収益 計(2) 経常 外費用
有価証券売 却損
有価証券売却損
経常外費用 計
当期経常外増減額
税引前当期一般正味財産増減額
法人住民税事業当期一般正味財産増減額
一般正味財産期首残高
一般正味財産期末残高
Ⅱ 指定正味財産増減の部
当期指定正味財産増減額
指定正味財産期首残高
指定正味財産期末残高
Ⅲ 正味財産期末残高

法人会計3,600,000
03,600,000
1,000
1,000
91,00091,0009,923,000
5,239,000
2,650,000
494,000
1,540,000
0
0
0
0
0
0
247,000
247,000
13,862,000

海 事 調 査 事 業商 船 教 育

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

会誌発行

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
700,000
700,000
0
0
0
0
0
0
0
700,000

就 職 紹介継続 事 業 計 施 設管 理 事 業

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
700,000
700,000
0
0
0
0
0
0
0
700,000
0
14,508,393

02,373,378
6,415,751
3,846,704
1,872,559
00
12,04018,27019,67010,50060,480075,00075,00075,00075,000300,000
0415,854
718,947
797,500
339,475
2,271,7770
106,000
160,000
565,000
106,000
937,0000
130,000
130,000
130,000
126,000
516,000
0
14,00014,00014,00014,00056,000028,00028,00028,00028,000112,000
0
80,00080,00080,00080,000320,000
0
8,000
8,000
8,000
4,000
28,000
0
8,000
8,000
586,000
8,000
610,0000
222,000
222,000
232,000
211,000
887,0000
323,000
7,000
0
0
330,000
0
27,72027,72027,72027,720110,8800371,364
371,364
371,364
371,364
1,485,456
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3,400,000
003,400,000
042,00048,00026,00033,000149,000
0593,400
900,450
969,450
517,500
2,980,800
047,000329,000
47,00047,000470,000
4,245,516
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
90,0000000087,00000000509,40800000422,00000
0
0
0
162,000
00
0
0
0
14,0000000064,0000000080,000
0
0
0
0
0
4,000
0
0
0
0
0
88,00000000554,00000
0
0
0
222,00000000
27,720
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
371,38800000
13,00000000356,0000000
0
221,00000000
528,000
00000
57,00000000537,000000004,245,516
2,373,378
6,415,751
3,846,704
1,872,559
14,508,393
9,616,484 -2,373,378 -6,415,751 -3,146,704 -1,872,559 -13,808,393
0
0
0
0
0
0
9,616,484 -2,373,378 -6,415,751 -3,146,704 -1,872,559 -13,808,393
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9,616,484 -2,373,378 -6,415,751 -3,146,704 -1,872,559 -13,808,393
842,71500000
8,773,769 -2,373,378 -6,415,751 -3,146,704 -1,872,559 -13,808,393
195,242,194 -15,636,620 -35,326,988 -24,555,226 -11,112,214 -86,631,048
204,015,963 -18,009,998 -41,742,739 -27,701,930 -12,984,773 -100,439,441
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
233,870,000
0
0
0
0
0
233,870,000
0
0
0
0
0
437,885,963 -18,009,998 -41,742,739 -27,701,930 -12,984,773 -100,439,441

19

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8,000,000
08,000,000
0
0
0
0
0
0
8,000,000
3,672,760
00000920,000
920,000
00
0
0
0
0
18,000098,000753,000
1,883,760
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3,672,760
4,327,240
04,327,240
0
0
0
0
0
0
0
0
4,327,240
269,887
4,057,353
3,459,310
7,516,663
00007,516,663

そ の他
事 業計

総合 計

0
3,600,000
0003,600,000
0
1,000
0
1,000
0
0
0
91,00009,923,000
05,239,000
02,650,000
0494,0000
1,540,000
8,000,000
8,700,0000
700,000
8,000,000
8,000,000
0
0
0
0
0
0
0
247,00000
0247,000
8,000,000 22,562,000
003,672,760 18,181,153
00060,4800300,000
02,271,7770937,000
920,000
1,436,000
920,000
976,000
0
112,0000
320,000
0
28,0000
610,0000
887,0000
330,000
18,000128,88001,485,456
98,00098,000753,000
753,000
1,883,760
1,883,760
000003,400,0000
149,00002,980,8000470,000
0
4,245,51600090,000087,0000509,4080422,0000
162,000
0
14,000064,000080,00004,000
088,0000554,0000
222,000
0
27,720000371,3880
13,0000356,0000
221,0000
528,000
0
57,0000537,000
3,672,760 22,426,669
4,327,240
135,331004,327,240
135,331
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4,327,240
135,331281,700
1,124,415
4,045,540-989,084
3,798,947 109,825,686
7,844,487 108,836,602
00000 233,870,000
0 233,870,000
7,844,487 342,706,602

Ｃ号航海記（第２回）
内海水先区水先人会水先人 会 員

栗 阪

肇

前号まで： 船長として初実職は、石炭船 C号 で あっ た 。熊 本 県苓 北で 乗 船し 、豪 州
Dalrymple Bay で石炭を積み、揚地は広島県竹原と横浜の 2 港であった。
6-11） 船員制服店アリマ
本船 C 号に乗船する直前の休暇中へ、時計の針を戻します。
6 月 25 日 10 時の開店時間に間に合うように、当時の住まいのあった愛媛県四国中央市
から元町（神戸市）へと向かいました。最寄
駅から特急電車に乗車、岡山駅で新幹線に乗り換え、新神戸駅で下車。新神戸駅からは市営地下鉄で三ノ宮、三ノ宮で JR に乗り換えて元町駅西改札口を出ました。
改札口を出てすぐ南には、交差点があります。交差点で信号待ちをしている時、ネクタ
イをしていませんでしたがスーツを着てい船員制服店 アリマ

たからでしょうか、日差しが強く汗がにじんできました。信号が青になるまでの短い時間、 アリマがあります。いつもこの商店街を歩いていると、約 20 年前の商船学校時代へとタ

駅高架下の日陰に入りました。
交差点を渡るとウインズ神戸（競馬の場外

イムスリップする感覚に襲われます。

馬券売り場）があります。ウインズ神戸 1 階

地下鉄も大きなビルもない岡山県倉敷市には、地下にある阪神元町駅の地上出入口がの片田舎（生家）から、外航船員に憧れて神あります。阪神元町駅から元町商店街までは、 戸に出てきた著者は、まず、地下鉄の乗り方、
車 1 台がやっと通ることのできる路地が南

自動改札口の通過から初めてで戸惑いましへ続きます。路地は商店街よりもさらに南へた。①阪神電車は特急・急行・普通電車などと続きますが、商店街に入ると右手に折れま同じ運賃で乗車できるのを知ったのは入学す。アーケードの両側には商店が並んでいましてから半年後でした。それまでの間、普通

すが、10 時前なので開店しているお店と準電車で学校の最寄り駅である阪神深江から

備中のお店とが半々でした。

元町・三ノ宮・大阪梅田などへわざわざ時間

このアーケード沿いを進めば、阪神淡路大をかけて出かけていました。②自動改札を知震災前からお世話になっている海事専門書らない私は切符を左手（正しくは右です）でを取り扱っている海文堂書店と、船員制服店

改札に入れて、ドアが閉まりサイレンが鳴り
20

響き後ろに続くお客さんや駅員さんに迷惑をかけたこともあります。③地下鉄の乗り換
えでは、地下にあることから（空が見えないので）方向が分からなくなり迷子になっていました。④ビルを見上げると、高さのため首がいたくなっていました。
上記①から④以外にも、田舎育ちの著者には神戸が都会過ぎました。その代表がこの元町商店街です。特に、阪神淡路大震災よりも前、その商店街の規模、商店街の人々や通行人の服装、言葉（神戸弁）、取り扱っている商品など見るもの全て初めてでした。
まるで外国にいる様で、目にするもの全てが光り輝いて見えました。とても華やかな舞台でした。その時、強く感動したのだと思います。その時の記憶が鮮明すぎて、今回も含
めて毎回タイムスリップが起きるのです。
社会人になってすぐ、制服を新調しました。

船員制服店 アリマ（2012 年 6 月撮影）

冬制服は、とくにズボンが少しだけきつくなっていたので、今回の休暇中（船長となった

乗りだということが判明しました。

タイミングで）上下とも新しくすることにし今回は 10 分しかないので、「ヨットの話のました。体重は当時と変化ないのですが、重続きは、次回お店を訪れたときにお願いしま

力のためか上にあった筋肉（？）が下に落ちす」と言って書店に急ぎました。元町には、てきて、お腹周りが少しきつくなったのです。 何軒かそういった船のグッヅを飾っている
過去の乗船休暇中には、最低 1 回は海文堂書

喫茶店があります。マスターの多くは、ヨッ

店とアリマとに足を運んでいました。いつも

ト乗りかもしれません。

「船長になったら、制服を新調します」とい

海文堂 1 階は、普通の本屋さんです。2 階って制服以外の作業服、作業帽、肩章（階級に海事専門書やキーホルダー、マグカップ、章）、胸章（階級章）、ベルト、キーホルダー

バッジ、絵葉書、ポスターなどのマリン・グなどを購入していました。

ッズを置いていました。但し、専門書を置いているスペースが著者の学生時代から比べ

6-12） 海文堂書店

ると年々小さくなっているので寂しいのでアリマを後にすると、元町商店街を逆に三す。お店のスタッフにその理由を尋ねると、ノ宮方向へ進みました。海文堂書店へ向かう「売れないから」とのことでした。
（海文堂書ためです。海文堂は 1030 時に開店します。

店は、2013 年 9 月末を持って閉店しました）

まだ 10 分ほど早いので近くの喫茶店で涼む
6-13） 船長制帽

ことにしました。アイスコーヒーを注文して店内を見回すと、客船の模型や舵が置いてあ海文堂を後にした私は、新神戸駅へ急ぎまりました。理由を聞くと、マスターはヨットした。新幹線に乗って広島駅へ、広島駅で呉21

線に乗り換えて呉駅を目指しました。船長制帽を新調するためです。
アリマも船長制帽を取り扱っているのですが、著者の頭には商船学校時代から既製品が合わなかったのです。旧・運輸省航海訓練所（現在の海技教育機構）で活躍している知人に、高田帽子店を紹介してもらい、初めて
航 海 士の 制 帽を オ ーダ ーメ イ ドし たの が2008 年 5 月でした。高田帽子店の女将さんの話では、お店では帽子のサイズは 0.5 ㎝単位で採寸するとのこと。既製品は 1 ㎝単位なのでびっくりです。
高田帽子店は、戦前は旧海軍御用達、現在は海上自衛隊特約店です。注文を受けた帽子
は、3 代目帽子職人であるご主人が 1 つ 1 つ丁寧に手造りされています。機械（ミシン）ではなく、手作りであることに驚きました。
大量生産はできないのです。

高田帽子店の店内

海上自衛隊に勤務している商船学校の同期も、高田帽子店の品質は日本一だと高く評

ご主人も奥様（女将さん）も、とても気さ価しています。
NHK 広島放送局が開局 80 年

くな方で、前回（4 年前）も今回も世間話をを記念して制作放送したドラマ「帽子」。この楽しんでいると時間が過ぎることの早いこ

ドラマの舞台となったが高山帽子店、そのモと。早いこと。前回訪れた時、女将さんからデルになった帽子屋さんです。残念ながら、教えてもらったことを思い出しました。現在

著者は乗船中であったのでそのドラマを見の主なお客様は海上自衛隊です。電話や FAXることができませんでした。

で注文ができるのですが、ごく稀にお店に来とても良いドラマであったことを後で知て注文される方がいるそうです。それらの方って、私は NHK 広島放送局に問い合わせての話を総合すると、その道（ここでは海上自録画 DVD があれば購入したい希望を伝えま衛隊）のプロになるには 2 つの方法があり、したが、手に入れることができませんでした。 ①技術を含めて自己を磨く。②外見を整える。
女将さんからその話を伺うまでは、著者は②はそんなに重要ではなく、①を重視して切磋琢磨していれば良いと理解していました。
しかし、②から入って①に進む方もいることを知りました。
その方が早くプロになることができるそうです。確かに、制服・制帽に身を包むと、それを上手く着こなそうと（似合うように）
本人の意識を高めることになります。制服を

船長制帽の天井裏

22

着ると、さまざまな制約があって気をつかい

要があります。当時勉強したつもりでもすっます。高田帽子店を後にして、広島駅の新幹

かり忘れていました。

線乗り場に到着したのは 1530 時でした。

（日本原子力船開発事業団とは、現在の日商船学校時代、当時珍しく苦学生だったの

本原子力研究開発機構です）

が著者でした。成績の悪かった著者は受験浪人して商船学校へ入学しました。そのため、

6-14） 船舶職員の業務

親にこれ以上経済的な迷惑をかけることがC 号に乗船するまで、特に一等航海士としできなかったので、在学中は学校・学校図書て 9 隻乗船していた 30 代、はたから見てい館・学生寮との往復でした。同期や先輩の紹ると船長とは「お気楽な仕事」だと勘違いし介で、たまにアルバイトに行っていましたが、 ておりました。
その他出かけるとしたら、海文堂書店でした。

長い航海士時代、航海中は航海当直という図書館で見つけた 1 冊の本、
『アメリカ海軍

大きな仕事があって、1 日のうち 4 時間を 2

士官候補生読本 リーダーシップ』アメリカ

回、計 8 時間操船しなければなりません。そ海軍協会編集の他、書類の作成など事務仕事。機関室を除1981 年

武田文男・野中郁次郎共訳

日本生産性本部刊

く、甲板上や船橋の航海計器や様々な機器類

C 号に乗船中、高田帽子店の女将さんの言の保守点検。本船のような貨物船には、客船

葉が少しだけですが理解できたのです。商船や官庁船と違って、医者や看護師が乗り組ん学校時代の著者ら学生は「商船士官候補生」。

でいないため、その代わりとしての衛生管理

船の種類は違いますが、アメリカ海軍や海上者の仕事。

自衛隊の士官（幹部）候補生と共通する項目

著者が練習船実習生時代から三等航海士があると理解しました。上述の士官候補生読時代までは同乗していた通信長（士）も C 号

本に、女将さんの言葉①②と同じような内容

乗船中の現在はいないので、陸上の海岸局とが説明されていたのです。

本船との無線通信の業務などなど。海上にも読本のあとがきに興味深い記述がありま

人員削減の波（GMDSS）がやってきました。

した。以下原文ママ＜武田の日記をひもとく

船長は航海当直がないので、朝普通の時間と、本書翻訳の契機は昭和 44 年 8 月 27 日、に起床して、夜普通の時間に床就できるので、日本原子力船開発事業団北川次郎氏（元東京

健康的で羨ましかったのです。

商船大学教授）に東芝で「帆船日本丸の船長

会社・船種によって異なりますが、船長をとして体験された若年層の実践指導につい含めて貨物船の船舶職員（古い言葉では「高て」の講演の後で原書を紹介されたことに始級船員」「商船士官」）の職務について皆様（特まる。また、武田が企業の管理監督者のリーに現役学生さん）に簡単にご紹介致します。

ダーシップに適切な参考図書を調査検討していた＞＜本書の翻訳が、組織において船長： 乗組員の人事権・給与支払。食料購

日々リーダーシップを実践されている方々

入費用の支払い。船内秩序の維持。機密保持。

ならびに日米リーダーシップの比較研究者

船舶輻輳海域での操船など。（後ほど登場しにいささかのお役に立てば、訳者の望外な喜ますが、機密保持について失敗談あり）。

びである。＞

一等航海士： 航海当直（04-08、16-20 時）、苦学生から 20 年近く、もう一度初心に戻荷役作業の責任者、甲板部・事務部の掌握。

って学生時代の教科書について、復習する必船長の補佐。出入港では船首配置。
23

二等航海士： 航海当直（00-04、Noon-16）、兼務通信長： 通信長、通信士（無線部）の荷役当直（00-06、Noon-18）、航海計器の保業務であった通信機器の操作のみ。保守点検

守点検、海図など図書類の保守、操舵機の保の業務については、陸上保守となった。航海守点検、出入港では船尾配置。

士が兼務することが多い。

三等航海士： 航海当直（08-Noon、20-M.N.）、 衛生管理者： 船医・看護師の業務であった
荷役当直（06-Noon、18-M.N.）、救命設備・

医務部の簡易業務。急病人発生の時、最寄り

消火設備の点検保守、雑用（船内パーティーの港（船医が乗船している官庁船）まで患者の司会・映画 DVD の管理など）を安静にするための抗生物質（医薬品）の管次席三等航海士： 新入社員、三等航海士の理・患者への投与のみ。航海士または機関士

見習い。

が兼ねる。

機関長：

機関士と機関部のマネジメント。

著者の例では、次席三等航海士※（VLCC）、一等機関士： 機関当直（04-08、16-20 時※）、

三等航海士（LNG 船×2 隻、自動車船、コン

機関部の掌握、機関長の補佐。主機・補機全テナ船）、次席二等航海士（LNG 船）、二等航体の運用（タービン船ではプラント管理）

海士（LNG 船）、陸上勤務（東京）、次席一等二等機関士： 機関当直（00-04、Noon-16※）、 航海士（LNG 船）、首席一等航海士（LNG 船
主機の保守管理。

×6 隻）、陸上勤務（愛媛県）、一等航海士（チ

三等機関士： 機関当直（08-Noon、20-M.N.

ップ船 A 号、鉱炭船 B 号）、船長（石炭船 C※）、補機（主機以外の機器全般）の管理。

号、ハンディサイズバルカーD 号、パナマッ

次席三等機関士： 新入社員、三等機関士のクスバルカーE 号・F 号）の合計 20 隻。
※近代化船の VLCC でしたので、正確に見習い。
機関士の機関当直（※）については、M0 運は航海士ではなくて航海士と機関士とを兼転（機関区域無人化船）をしている船が多く、務する運航士。LNG 船の次席二等航海士は、機関士は Day Work（08-Noon、13-17 時）

DOCK 航海であったので臨時。LNG 船にはに従事していることがあります。

一等航海士と一等機関士が常時 2 名ずつ配

それ以外の職種として、乗していたので首席と次席とを区別。乗船中、SSO：Ship Security Officer の略で、船舶保職位が変更したものは省略した。

安管理者。船長または一等航海士が兼任する。

船長制帽

24

（次号へつづく）

富山高等専門学校
4 月 4 日（火）に入学式が挙行され、新入生

物質化学工学科

40 名が入学しました。入学式が今年度の富山高専の電子情報工学科

43 名

最初の行事であり、これまで日々、教職員・学

国際ビジネス工学科

42 名

生ともに過ごしております。

商船学科

42 名

計 249 名新型コロナウイルス感染症の位置付けが令和5 年 5 月 8 日をもって「5 類感染症」となり、＜編入学留学生（学科 3 年次へ）＞

社会全体の雰囲気はコロナ前に戻りつつあるよ

電気制御システム工学科

1名

うに感じております。一方で、感染症としての物質化学工学科

1名

脅威は未だあり、教職員・学生ともに各自が感計 2名

染対策を行い、相互に呼びかけを行うことはこ＜編入学生（学科 4 年次へ）＞れまで同様に必要であると認識しております。

国際ビジネス学科

令和 5 年度のこれまでの本校での取り組みを＜専攻科＞

ご報告させて頂きます。
〇 令和５年度入学式を挙行
令和 5 年度入学式が令和 5 年 4 月 4 日（火）エコデザイン工学専攻

27 名

制御情報システム工学専攻

11 名

国際ビジネス学専攻

6名

海事システム工学専攻
海洋資源環境学連携教育プログラム 2 名に富山市芸術文化ホール（オーバード・ホール）

計 46 名にて挙行されました。新型コロナウイルス感染防止対策を講じた上で、入学式を挙行することができました。入学式では國枝校長が入学者の名前を一人ずつ読み上げ、その後、式辞を述べました。つづいて、新入生代表挨拶にて、本科・専攻科それぞれの代表者が入学後の決意を誓いの言葉として述べました。
令和 5 年度 4 月入学者は以下の通りです。
＜学科新入生＞機械システム工学科

40 名

電気制御システム工学科

42 名

1名

入学式の会場の様子（新入生）25

て甲板、船橋、居室、機関室をまわりました。

入学式の会場の様子（壇上）〇 新入生の練習船「若潮丸」オリエンテーション「若潮丸」乗船と木甲板での集合を実施
4 月 12 日（水） 商船学科、6 月 21 日（水）艇庫に続き、多くの新入生は練習船「若潮丸」

電子情報工学科、7 月 5 日（水）国際ビジネス学への最初の乗船となりました。商船学科の学生

科の学生が午後半日をかけて若潮丸に乗船しまはこれからの 5 年半の商船学の学びを深める最した。

初の一歩になったものと思います。2 年生後半

バスで臨海実習場に到着したあとは一旦、艇では航海／機関コースの選択をします。1 年生

庫に集合しました。中学生のときにオープンキのオリエンテーションや乗船実習での経験もコャンパス等で商船学科関係イベントに参加した

ース選択の参考になるものと思います。

ことのある学生やカッター部以外では初めての商船学科だけでなく、電子情報工学科、国際臨海実習場・艇庫になったものと思います。

ビジネス学科の学生らもそれぞれの専門につな

広いスペースで様々な用具が揃っている艇庫

がる学びを得られたことを期待しております。

を拝見することで本校の充実した設備の一端を

港は物流の入口であり、普段の生活では見学

垣間見ることになったと思います。

することがない港湾を、富山高専に入学することで、その貴重な機会を得たものと思います。
国際ビジネス学科の学生にとって、港が物流の入口であることを実際に目で見て実感できたものと思います。発電所や工場など港に隣接する
様々な施設を海側から見る経験となりました。
また、電子情報工学科の学生にとっても日々進化する船舶の情報通信技術がどのようなもの
で、なぜその情報を必要とするか説明を受けました。大洋を航行する船舶の安全運航には情報通信技術は欠かせません。多種多様な技術が船艇庫で集合の様子

舶航行に内在していることを実感できたと思います。

そのまま船長や一等航海士の案内で乗船し、射水キャンパス 3 学科の卒業生のうち、商船

木甲板に集合しました。各クラス 4 班に分かれ学科以外の学科出身であっても 1 年生のときに26乗船した若潮丸が印象に残っているという感想＜学生会活動＞

をよく聞きます。この半日が、卒業後も忘れられない体験となり、将来につながる経験になる○交通安全講習会ことを願っております。

4 月 26 日（水）、4 年生・5 年生・専攻科生を対象として、交通安全講習会が行われました。
射水警察署から講師をお招きし、交通事故防止のために注意すべき点などをお話して頂きました。講習会の後は、JAF 富山支部より派遣いただいたシートベルトコンビンサー（模擬衝突体験車）に乗車し、シートベルトの重要性を体験することができました。
○ 春季球技大会
5 月 23 日（火）、春季球技大会を実施しまし

臨海実習場に停泊中の練習船「若潮丸」

た。途中雨が降るなどの天候の中、体育委員会が中心となって開催されました。

〇 保護者による授業参観を実施
4 月 28 日（金）、射水キャンパスでは昨年度

競技内容や競技ルールは感染症対策に十分配に引き続き、保護者による授業参観を行いまし慮し、サッカー、キックベースボール、バスケッ

た。多くの参加者があり、あらかじめ用意・確保

トボールおよびアルティメットの 4 競技を実施されていた駐車スペースがいっぱいになるほどしました。

の保護者に来校頂きました。
一年生は入学して約一ヶ月が過ぎており、入学当初は不安もあったかと思いますが、慣れてきた様子も見受けられたものと思います。
授業参観の後も昨年度に引き続き、希望者を対象とした校内見学を行いました。
一時間ほどの時間をかけて校内の施設を見学しました。教室だけでなく、グラウンドや体育
春季球技大会館、ディーゼルエンジン、演習室、図書館、実習
工場など本校での学びを深めるための設備が紹○ 熱中症対策講座

介されました。

6 月 21 日（水）、熱中症対策講座を開催しま

短い時間ではありましたが本校での学びの様した。本校学校薬剤師の青塚保志先生を講師に子が伝わったものと思います。

迎え、熱中症の原因と症状、熱中症になった時の対処法などを学びました。各クラブ・同好会の表【 教務主事補 商船学科 経田僚昭 】

学生らが受講しました。

27

6 月 24 日（土）から 7 月 9 日（日）にかけて、
北陸地区高専体育大会が開かれました。
射水キャンパスからは、陸上・バスケットボー
ル・テニス・野球・サッカー・卓球・バドミント
ン・水泳・剣道・柔道・ラグビーフットボールが出場しました。
サッカーは 7 月 15 日（土）から 17 日（月）に開催予定です。
熱中症対策講座○ 校内カッターレース大会
7 月 6 日（木）、校内カッターレース大会が開催されました。途中、風が強くなり安全面を考慮の末、残念ながらレースは途中中断となりましたが、大きな事故も無く、校内企画も盛況に行われ、無事に大会を終えることができました。

北陸地区高専体育大会（テニス）

校内カッターレース大会

北陸地区高専体育大会（野球）【 学生主事補 商船学科 小林 大 】「北斗会便 り 」

校内企画の様子＜課外活動＞
豪雨をもたらして梅雨入りした日本列島、各地での被害状況が心配されるところです。こち○ 北陸地区高専体育大会

ら北陸では昨年より続いていた能登地震が 5 月
28

には M6.5 の大きな地震が発生し被害も甚大な〇 令和５年度 北斗会総会

状況でした。
石川県珠洲市内には北斗会会員は 20 数名居

6 月 3 日（土）に富山電気ビルで令和 5 年度

住されていますが、調査した結果は幸いにも被災されたとの報告はありませんでした。能登半北斗会総会が開催されました。
全国 5 支部長をはじめ二十代から八十代まで

島では未だ余震が続いている状況なので安心で

28 名の会員で理事会、総会、懇親会とも昨年にきない日々が続いています。

続き対面方式で行いました。
今回の特徴は参加者の平均年齢がかなり下が〇 神戸港・横浜港カッターレースったことと、初参加者が増えたことが大きな成
5 月 14 日には神戸港、5 月 21 日には横浜港果でした。

で行われたカッターレースに我が北斗会会員も参加して活躍した模様です。
毎年両港でカッターレースが行われていることはご存知の方も多いと思いますが、来年にも是非参加してみませんか。
レース成績は別として、終了後の打ち上げレースがかなり盛り上がるようです。

【 「北斗会」事務局

29

佐々木 正 】

鳥羽商船高等専門学校を目的として毎年実施されているもので、今回
が 6 回目の開催となります。

〇 （公財）日本英語検定協会から「優秀団体賞」を受賞しました
この度、公益財団法人 日本英語検定協会から「優秀団体賞」を受賞いたしました。
「優秀団体賞」は、令和 3 年度実用英語技
能検定に多数の受験者が参加し、その成績が非常に優れている団体を表彰するものとなります。

〇 みえ半導体ネットワーク設立総会に参加しました
令和 5 年 3 月 2 日（木）に開催されたみえ
半導体ネットワーク設立総会に、本校から和泉校長が出席しました。
本ネットワークは、半導体の安定供給に向けた専門人材の確保が課題となっていることを受け、三重県が呼びかけて設立されたもの
で、本校を含む県内産官学機関にて構成され発足しました。
半導体関連企業によるインターンシップの受け入れや大学への講師派遣などを通じ、企業と学生の結びつきを強める方針で、長期的には共同研究や社員向けのリカレント教育も進めるものとなります。

○ 第 3 ブロック専攻科研究フォーラムにて優秀賞を受賞！
令和 5 年 2 月 24 日に開催された第 3 ブロック専攻科研究フォーラムにて、本校の専攻科の学生 2 名が優秀賞を受賞いたしました。
本フォーラムは、第 3 ブロック地区（近畿・東海・北陸地区）に所属する高専の専攻科生が日頃の研究の成果を発信し、議論・情報交換することでブロック全体の研究を推進すること
30

〇 新艇の小型船舶「あけぼの」について
令和 5 年 3 月 9 日に新しい小型船舶「あけぼの」が納品されました。
海事 DX 人材育成を目的とし、小型船舶と操船シミュレータを連携することにより、航行情報がデジタル化され、より実践的な船舶
運航実習を実現することができるようになります。

〇 BS よしもと企画「となりマッチ」に出演しました
令和 4 年 3 月 27 日（月）に BS よしもとで放映されている番組「となりマッチ」に出演しました。
本番組では、3 つのテーマで岐阜工業高等専
門学校とプレゼンバトルを行いました。
番組はユーチューブで配信されていますので、是非ともご視聴ください。
〇 第 34 回電子機械工学科及び第 31 回制御
情報工学科卒業証書授与式並びに第 17 回専
攻科（生産システム工学専攻）修了証書授与式を挙行しました
令和 5 年 3 月 18 日（土）、第 34 回電子機械工学科及び第 31 回制御情報工学科卒業証書授与式並びに第 17 回専攻科（生産システム工学専攻）修了証書授与式を鳥羽市民体育館サブアリーナで挙行いたしました。
平成 31 年度に電子機械工学科及び制御情報工学科が統合し、新学科の情報機械システム
工学科ができたことにより、今年度の電子機
械工学科及び制御情報工学科の卒業生たちがこの 2 学科最後の卒業生となります。
式典では、和泉校長から学生一人ひとりに証書が授与された後、「これからの人生、良いこともあれば難しい問題にぶつかることもあります。みなさんはひとりではない。今日こ
こに集まっている卒業生の友人、保護者、教職員の方々、先輩や後輩たちと絆をしっかり結んでください。
」と式辞が送られました。
卒業生、修了生は鳥羽商船高専での思い出を胸に、晴れやかな姿で本校を巣立っていきました。

〇 令和５年度入学式を挙行いたしました
令和 5 年 4 月 5 日（水）、令和 5 年度入学式を挙行いたしました。
今年度は、商船学科 41 名、情報機械システ
ム工学科 83 名、合計 124 名の本科新入生、さらに専攻科生産システム工学専攻に 10 名の進
学者、専攻科 1 名を含む 3 名の留学生を迎えました。
和泉校長から式辞が述べられた後、情報機
械システム工学科の新入生代表と専攻科生産システム工学専攻の進学者代表それぞれから新しいスタートにあたっての抱負が述べられました。
31

〇 情報機械システム工学科の学生が国立高等専門学校機構の理事長から表彰状を授与されました
令和 4 年 11 月 5 日（土）から 6 日（日）に開催されたパソコン甲子園 2022 にて、モバイル部門でベストアイデア賞を受賞した学生らが、国立高等専門学校全体の名誉を高めたとして、谷口理事長から表彰状を授与されました。
〇 祝！ DCON2023 にて本校出場チームが経済産業大臣賞・文部科学大臣賞を受賞！
令和 5 年 4 月 28 日（金）、29 日（土）に開催された第 4 回全国高等専門学校ディープラ
ーニングコンテスト（DCON2023）にて、本校から出場した ezaki-lab が経済産業大臣賞の受賞および企業評価額 3 億で第 2 位の表彰を、Shiraishi-Lab が文部科学大臣賞の受賞および企業評価額 1 億 2 千万と評価されまし
た。DCON2023 は、高等専門学校生が日頃培った「ものづくり技術」と「ディープラーニング」を活用した作品を製作し、その作品によって生み出される「事業性」を企業評価額で競うコンテストです。

〇 本科１年生の授業にて、鳥羽市防災危機管理室による防災講座を行いました
この度、本科 1 年生の授業「一般基礎教育1」にて、鳥羽市の岡田防災危機管理室長による「鳥羽商船高等専門学校で想定される災害について」というテーマで、防災講座を行っていただきました。
防災講座では、鳥羽商船高専における南海トラフ地震と津波の影響や、大雨や台風の際の洪水・土砂災害、日頃の防災対策について、学校周辺のハザードマップをもとに非常に分かりやすくご説明をしていただきました。

〇 Abu Dhabi Maritime Academy が本校を訪問しました
令和 5 年 4 月 19 日（水）、Abu Dhabi
Maritime Academy（アラブ首長国連邦）の関係者が本校を訪問しました。
今回の訪問は、国境を越えた海事分野における教育と研究の促進を目的としたものとなります。校長らとの面談の後、商船学科が保有する実験・実習設備、練習船鳥羽丸を視察
しました。

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質疑応答では、学生や教職員から「防災バッグには何を入れたらいいのか」や「乗船中に津波警報が出たらどうすればよいのか」、「とりあえず安全なところに避難した後はどう行動したらいいのか」など多くの質問があり、学生、教職員ともに日々の防災対策を考える良い機会となりました。
【 商船学科航海コース 齊心俊憲 記 】〇 令和４年度は、文部科学省のデジタルと専門分野の掛け合わせによる産業 DX をけん引する高度専門人材育成事業による整備の充実と教育訓練への現場投入が完了し、操船シミ
ュレータに我が国有数の輻輳海域である伊勢湾の船舶位置情報をリアルタイムに画面表示
させ、練習船鳥羽丸周りの情報がデジタル化
され、シミュレータ上でデジタルツインとして再現できるなど、より実践的で質の高い操船教育訓練が実現できるようになりました。
また、AIS 送受信機能を持たせた小型実習船『あけぼの』の代船を建造しました。
機関システムにおいても、遠隔監視可能な内燃機関発電システムを学生寮（あかつき寮
A,B 棟）脇に設置しました。発電機の安定稼働を遠隔から監視、挙動解析データの自動収集などが可能です。
一方では、海象データ分析・人工知能構築
クラウドプラットフォームを構想し、大量データの蓄積が可能で高速処理が可能な AI 実装
用計算機システムを導入しました。
海事、物流、情報、電気電子、機械といった領域とその融合分野を含めて、幅広い学識とスキルをもつ人材が求められています。
海事の人材育成にあっては、一分野に特化した教育のみならず、多様な学理を教授し、実践的な教育訓練を通じた人材育成が効果的に実践されており、その成果は多くの先達の方々の活躍に示されています。
本校の教育においても、船社や産業界の方々を積極的に本校に迎えての授業や実習、講演など、活発な取り組みが進められています。
【 校長 和泉 充 記 】

鳥羽商船高専同窓会だより○ 令和５年度鳥羽商船同窓会総会開催

盛夏の候お見舞い申し上げます。
鳥羽商船同窓会総会が 6 月 17 日（土）皇居前の外国人記者クラブにおいて同窓生 58 名、来賓4 名の皆様が出席され盛大に開催されました。当日は梅雨の中休みで蒸し暑い一日でしたが、コロナが第 5 類に移行され久しぶりの楽し33来賓は、攻玉社同窓会から田村事務局長、森監事。全船協から広重会長。そして商船高専 5校の新練習船建造にあたり、多大なご支援を賜った赤池誠章（あかいけ まさあき）参議院議員(比例全国区選出)の出席をいただき、皆様からご祝辞をいただきました。
懇親会では東日本支部のお世話でピアノ、フルート、ウッドベースの生演奏の中、昔話に華を咲かせました。終盤には、生伴奏で船歌、校歌を歌いました。
今年は前川製作所に就職した若い二人が参加してくれました。今年制御情報工学科を卒業した西山さんと昨年商船学科機関コースを卒業した川口さんです。
西山さんは小学 5 年生から「故郷の海を愛する会」のイベントにお母さん、妹と共に参加し、妹も商船学科航海コース 3 年に在学中です。
西山一家は我々に負けない商船家族です。
昨今、同窓会は若い人たちの参加が少なく苦慮しています。
来年の総会は、名古屋支部担当で名古屋にて開催されます。
たくさんの参加を期待しています。

い一日でした。
我が鳥羽商船同窓会総会は毎年、東京、名古屋、大阪、鳥羽と順繰りで開催しています。
以前は鳥羽のみで開催されていましたが、総会を4 年に一回の支部持ち回りで開催することにより、支部の活性化と新風を吹き込む目的で継続しています。
総会当日、菅沼会長は急な体調不良で欠席いたしましたが会則に則り、当日の理事会は加塚副会長、総会は田中副会長が会長代理として理事会、総会を無事終了しました。
。
今年は役員改選の年でしたが会長の立候補者が現菅沼会長一人であったため、理事会満場一致で菅沼延之（S48N）氏が 3 期目の再選で会長に選ばれました。
この場に菅沼会長がいなかったのは残念ですが一日も早い復帰を祈念いたします。
理事会で承認された審議事項は総会で皆様に報告されました。

○ 令和 7 年には母校創基 150 周年、新鳥羽丸
就航、鳥羽商船同窓会設立 100 周年と慶事を控えています。卒業生の皆様にはぜひともご協力をお願いいたします。
【 同窓会事務局長 江崎隆夫 】

鳥羽商船同窓会ホームページ内で【会員の投稿】を掲載しております
是非ご覧ください

鳥羽商船同窓会ホームページはこちらです
http://tobacmtdousoukai.sakura.ne.jp/

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広島商船高等専門学校〇 卒業証書・修了証書授与式を挙行
3 月 3 日（金）に電子制御工学科・流通情報工学科卒業式、産業システム工学専攻修了式を挙行しました。新型コロナウイルス感染症対策により一部日程を短縮しての実施となりまし
たが、在校生有志が司会や写真撮影など、式の運営の一部を担う心温まる式となりました。
代表学生からは「この学校で学んだことを誇りに思い、社会に大きく貢献できる人間になることを目指して、卒業生一同今後とも精進してまいります。
」と決意の答辞がありました。
電子制御工学科 39 名,流通情報工学科 41 名,
産業システム工学専攻 3 名の学生たちは保護者・教職員に見送られ、本校を巣立っていきました。

〇永年勤続者表彰式を開催
3 月 13 日（月）、退職者の永年勤続表彰式を開催しました。
本年度は、吉田 哲哉教授が永年の勤務を経て、退職を迎えられました。
河口校長から表彰状と記念品が贈呈され，祝辞がありました。
〇 次世代海洋人材育成・高専60 周年記念事業
広島みなとフェスタに参加
3 月 19 日（日）に広島市で行われた「広島みなとフェスタ」に参加し、本校練習船広島丸の見学やクイズラリーを行いました。天候にも恵
まれ、非常に多くの方に参加いただくことができました。

〇 高専制度創設 60 周年記念植樹を実施
電子制御工学科、流通情報工学科の卒業式と同日，本校第二体育館横の広場にて、植樹式を行いました。
本植樹式は、高専制度創設 60 周年を節目として、未来に向けて高専がますます成長することを祈念した「高専の森」事業の一環として行うものです。
植樹式は天気に恵まれ,河口校長の挨拶の後,
大崎上島町長・高田幸典氏, 校友会会長・望月正信氏、奨学後援会会長・宇郷修三氏、本校教職員、学生会長による植樹および記念撮影が行われました。 今回植樹したレモンは、大崎上島町の特産品となっています。

○ 令和 4 年度外部評価委員会を実施
3 月 24 日（金）
、学外の有識者を招いて外部
評価委員会を実施しました。
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本校の自己評価書に基づき、教育・研究・広報活動等について説明があり、現在の取組状況
及び得られた成果等について報告しました。
その後、評価委員による質疑応答が行われ、委員会の最後に、河口校長から評価委員への謝辞がありました。
○ 入学式・入寮式を挙行
4 月 9 日（日）、爽やかな春の陽気の下、商船学科 43 名、電子制御工学科 44 名、流通情報工学科 42 名、編入学生 2 名、留学生 1 名、専攻
科産業システム工学専攻 6 名が入学しました。
河口校長からは「有意義で実りある学生生活を送るための 3 つの要望」という式辞があり、流通情報工学科 近藤さんが新入生総代として「校則を守り、学生としての本分を尽くして、社会に有為な人物となるよう努力することを誓います」と宣誓しました。また、来賓の衆議
院議員 寺田 稔氏・大崎上島町長 高田 幸典氏の祝辞に引き続き、石川学生会長の「広島商船でたくさんの思い出を一緒に作っていきましょう」という歓迎の挨拶がありました。

また、入学式の前日に若潮寮入寮式を実施し、
令和 5 年度は 102 名の 1 年生が入寮しました。
夕方より寮生会の先輩と共に食事、入浴等の案内を受け、その後、寮の教員から生活面における諸注意を受け、寮生活をスタートしました。
○ 新入生オリエンテーションを実施
4 月 10 日（月）～4 月 12 日（水）にかけて、国立山口徳地青少年自然の家で新入生オリエ
ンテーションを実施しました。
昨年度同様、学生会役員並びにクラブ及び同好会の代表者からなる、ピアサポートの上級生が同行することになりました。これは、起居を共にする研修のなかで、学生が主体となって、新入生のサポートを行うことを目的としています。
徳地アドベンチャー教育プログラム（TAP）
やオリエンテーリング、学生交流イベントを通し、新入生同士及び新入生と上級生や教職員の人間関係を深めることができました。
○ 大崎上島中学校研修を実施
4 月 21 日（金）大崎上島中学校の 1 年生 30名の研修を受け入れました。研修では、操船シミュレーター体験や、技術教育センター棟を見学してもらいました。
参加してくれた生徒からは「楽しかったので、またオープンスクールにも参加したい」「将来
は広島商船高等専門学校の学生になりたい」といった感想がありました。

○ 前期クラスマッチ開催
5 月 10 日（水）に令和 5 年度前期クラスマ
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アリング学会 HP より）。
東京で開催された認定式において、認定証の授与が行われました。

ッチを開催いたしました。
当日は天候に恵まれ、体育局の学生主導のもと、学生たちは各種目において白熱した試合を繰り広げました。学年の枠を超えての行事ということもあり、リフレッシュできる良い機会になりました。
○ 学生寮防災訓練を実施
5 月 23 日（火）、学生寮防災訓練を実施しました。避難指示の発出から、寮のグラウンドに避難を行い、寮生会と担当寮生により整列、点呼を実施し、速やかな避難が実施できました。
その後、大崎上島消防署職員の方から消火器の使用方法の説明を受け、担当の寮生会役員が訓練用の消火器を用いた消火訓練を行いました。
最後に、消防署の職員の方からの講評をいた
だき、今年度の避難訓練を無事終えることができました。

○ 叙位・叙勲伝達式を開催
6 月 14 日（水）、叙位・叙勲伝達式を開催しました。
松島勇雄名誉教授が、4 月 11 日（火）をもって従四位・瑞宝小綬章の叙位・叙勲を授与されましたので、謹んでお知らせいたします。
6 月 14 日（水）、ご遺族にご来校いただき、河口校長から位記、勲記及び勲章の伝達が行われました。
【 商船学科 小林 豪 記 】
校 友 会〇 総会報告5 月 27 日（土）ホテルグランヴィア広島に於いて，出席者 47 名にて総会を開催しました。

○ 中速 4 サイクルディーゼル機関が「先達の功績」として認定
5 月 26 日（金）、本校の中速 4 サイクルディーゼル機関（立形単動 3 気筒無気噴油式水冷機
関）が「マリンエンジニアリングの航跡～未来へ続く先達の功績～」第 3 号として認定されました。
この事業は、海事産業の基盤となる舶用工業
分野における歴史的な転換点が連なる「航跡」
をたどり、先人の努力・成した「功績」を認定することで、未来を担う技術者だけではなく海事分野に関わる人すべてに、社会・経済的な背景とともに技術的なものの見方を伝えていく
ことを目的としています（日本マリンエンジニ
37

〇 合祀式
10 月 29 日（日）11 時～
本年度はコロナ感染拡大防止のため，中止していた過去3 年分の合祀式も一緒に執り行います。
〇 ホームページ
ホームページが新しくなりました。
学校のホームページからアクセスできます。
広島商船高等専門学校 校友会
月水金 9：00~15：00
TEL 0846-65-3899
E-mail : koyukai@hiroshima-cmt.ac.jp

大島商船高等専門学校
ました。 令和 2・3 年度は、新型コロナウイ
ルス感染症の影響により書面審議、昨年度は、役員・教職員は本校にて、会員はオンラインにて出席する形式での開催、今年度は、対面・オンラインのハイブリットでの開催となりました。
総会では、理事会にて選出された会長・副会長・理事・監事が承認され、新会長が就任されました。
続いて、昨年度の決算報告・今年度の予算
案及び規則改正案についての審議を行い、すべての議事において承認され、最後に校長や主事等から学校の近況報告を行いました。
また、総会の終了後に感謝状贈呈式を執り行い、平成 29 年度から奨学後援会理事、令和4 年度から奨学後援会長として尽力された、
石津則彦様に感謝状を贈呈しました。
贈呈式では、古莊校長からご尽力に対する謝辞が述べられました。

令和５年４月から令和５年６月にかけて行われた主な式典、教育活動、地域連携活動など
を中心に紹介します。
１．式典・行事〇 令和５年度入学式挙行
令和 5 年 4 月 5 日（水）、本校において、令和 5 年度入学式を挙行しました。
今年度は、商船学科 42 名、電子機械工学科
38 名、情報工学科 40 名の合計 120 名が入学し、また、専攻科電子・情報システム工学専
攻に 12 名が入学しました。
更に、電子機械工学科の第 3 学年に 1 名、情報工学科の第 3 学年に 1 名、留学生が編入学しました。
古莊雅生校長は、新入生に対して「人と人が接する沢山の機会にも思いやりが必要です。
お互い恥ずかしがらずにまずは挨拶を交わし、言葉を交わしてください。
」と話し、式辞としました。
続いて本科及び専攻科の代表学生が入学の宣誓を行いました。新入生はこれから始まる
高専生活に期待を膨らませている様子でした。

（後列 左から） 石原総務主事 幸田寮務主事
石田学生主事 藤井教務主事（前列左から） 石津前奨学後援会長 古莊校長

２．教育活動
校長式辞〇 商船高専生のための仕事研究セミナーへの参加
令和 5 年 5 月 27 日（土）に、弓削商船高等専門学校（愛媛県）において、瀬戸内 3 商
船高専の商船学科学生を対象にした「商船高〇 令和５年度奨学後援会及び体育文化後援会通常総会開催並びに感謝状贈呈式
令和 5 年 6 月 24 日（土）、令和 5 年度奨学後援会及び体育文化後援会通常総会を開催し38

専生のための仕事研究セミナー」が開催されました。
本校からは商船学科 3 年生（11 名）、4 年生（36 名）、5 年生（1 名）、合計 48 名が参加しました。
会場となった弓削商船高専（第一体育館）には、午前と午後合わせて 80 社を超える出展があり、海運会社のみならず船舶管理会社や機械メーカーなど、商船高専卒業生の就職先として採用実績のある企業が多数来場しており、学生も各社ブースにて真剣に耳を傾ける
等、有意義に時間を過ごすことができました。

止隊」の代表として、山口県警察本部から、「山口県警サイバー防犯ボランティア」に委嘱されました。
「山口県警サイバー防犯ボランティア」とは、インターネット上における自主的な防犯
ボランティア活動を行う団体である「サイバー防犯ボランティア」を山口県警が委嘱し、安全で安心なサイバー空間の実現に向けて、一緒に活動する制度です。
「大島商船高専サイバー犯罪抑止隊」は、
今後、インターネットを利用した犯罪被害防止のための教育活動、防犯の広報啓発活動、
サイバーパトロール等を、山口県警及び柳井
警察署と連携し行っていく予定です。

3．地域連携活動，公開講座など〇 サッカー部がブラインドサッカー公式戦にボランティア参加
令和 5 年 5 月 14 日（日）周防大島町陸上競技場にて、ブラインドサッカーの浸透を図ることを目的とする「ブラインドサッカー地
域リーグ 2023」が山口県で初めて開催され、本校サッカー部が補助員としてボランティア
参加し、大会運営のお手伝いをしました。
今回は山口県で初の公式戦開催となりましたが、その背景には中国・四国地方で初めてブラインドサッカー用のサイドフェンス、ゴールマウスを準備できたことがあり、サイド
フェンスを常時使用して練習できる場所は少なく常設は全国でも東京都と兵庫県の 2 か所のみです。
今後もブラインドサッカー公式戦が開催されることから、本校サッカー部もできるかぎり協力してブラインドサッカーの普及と発展に協力していく予定です。
昨年 10 月には「2022 全日本知的障害者サッカー連盟 中国・四国地区トレセン大会」に強化試合の対戦相手として参加しました。
今後も様々な分野のサッカーと関わり選手（学生）の意識の向上を図ろうと考えています。

4．学校 PR 活動，クラブ活動の表彰など〇 DCON2023 で本校学生が最優秀賞を受賞
第 4 回全国高等専門学校ディープラーニン
グコンテスト 2023 において北風裕教教授の指導する研究学生が、最優秀賞、ウエスタン
デジタル賞、NEC ソリューションイノベータ賞を受賞しました。
令和 5 年 4 月 28 日（金）、
29 日（土）に第 4 回全国高等専門学校ディー
プラー ニングコンテスト 2023 （通 称：
DCON2023）が開催されました。
ディープラーニングコンテストは、高等専門学校の学生が日頃培った「ものづくりの技術」と「ディープラーニング」を活用した作品を制作し、その作品によって生み出される「事業性」を企業評価額で競うコンテストです。
〇 本校学生が第 148 回日本航海学会フレッ
シュマン講演奨励賞を受賞
令和 5 年 6 月 3 日（土）、神戸大学海事科
学研究科で行われた第 148 回日本航海学会講演会において、本校専攻科海洋交通システム学専攻 2 年の学生が「操船シミュレータ訓練・実験におけるコミュニケーションデータの分
析と活用-コミュニケーション評価の試行-」と題し、研究成果を発表し、フレッシュマン講
演奨励賞を受賞しました。
フレッシュマン講演奨励賞は、発表構成や〇 本校学生が山口県警サイバー防犯ボラン
ティアに委嘱令和 5 年 6 月 28 日（水）、本校情報工学科
3 年の学生が、「大島商船高専サイバー犯罪抑39スライド、そして話し方などを審査され、最も優秀であった若手研究者に贈られる賞です。
〇 DCON2023 受賞チームが周防大島町
長を表敬訪問令和 5 年 5 月 29 日(月)、「第 4 回全国高等専門学校ディープラーニングコンテスト」（DCON2023）で最優秀賞を受賞した大島商
船高専チームに所属する、専攻科電子・情報
システム工学専攻 2 年の学生 2 名、情報工学科 5 年の学生 1 名、電子機械工学科 5 年の学生 1 名、情報工学科 4 年の学生 1 名が、受賞の報告のため、藤本淨孝周防大島町長を表敬訪問しました。
学生らは作品の説明と複数の賞を受賞した
ことを報告し、藤本町長からは AI とビジネスを活用した問題解決への期待のお言葉をいた
だきました。

大島丸体験航海◎おわりに本年度が始まり、コロナ以前に実施していた各種行事やイベントが対面で行われる形で再開されてきました。
さらに、オープンキャンパスでは新大島丸の体験航海も実施されました。7 月以降には高専大会やオープンキャンパスなどの各種イ
ベントを通常通り実施する予定です。
それでは、皆様におかれましても、健やかにお過ごしになられますようお祈りいたします。

〇 令和５年度第１回オープンキャンパスを開催
令和 5 年 6 月 3 日（土）、本校にて第 1 回
オープンキャンパスを開催しました。
山口県内を中心に広島県、福岡県等から206 名（うち中学生 96 名）の方にご参加いた
だきました。今回はフリー見学とし、興味のある学科の研究室や各施設を自由に見学していただく形式としました。
また今年 3 月に竣工した新大島丸の体験航海も行われ、
約 100 名の方が参加されました。
天候にも恵まれ、乗組員と学生のガイドのもと 30 分程度の航海を体験していただきました。

【 商船学科 渡邊 武 記 】
小 松 会 だ よ り〇 「大晃小松会」の開催
2023 年 4 月 28 日に大晃機械工業株式会社
国際研修センターにおいて「大晃小松会」が開催されました。
本懇親会は地元舶用機械メーカーである大晃機械工業株式会社に、多くの卒業生が活躍していることから、社内での懇親が図られているものになります。今回の懇親会では新入社員からベテラン社員まで 11 名の OB が参加しました。また、ゲストして旧知の仲の教職員を招き、在校時の思い出話で大変盛り上がりました。大島商船高専同窓会では今後とも地域支部単位での活動のほか、企業単位での活動についても盛り上げてもらいたいと考
えております。 【 同窓会理事：山口伸弥 】

研究室見学

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弓削商船高等専門学校〇 株式会社NTT ドコモと練習船 『弓削丸』 及び実習船 『はまかぜ』 の災害支援利用推進に関する連携協定を締結
令和 5 年 3 月 10 日（金）
、本校は株式会社
NTT ドコモ四国支社と、「練習船『弓削丸』及
び実習船『はまかぜ』の災害支援利用推進に関する連携協定」を締結しました。
この協定により、両者が保有する技術、ノウ
ハウ、サービス等を相互に連携し利活用することで、本校が保有する練習船『弓削丸』及び実習船『はまかぜ』を活用した災害支援の推進が期待されます。

れからも、是非大切にしてください。また、皆さんの成長を見守り支えてこられた保護者への感謝を忘れないでください。そして、みなさんの成長を暖かく支えてくれた後援会や同窓会、企業の方々、そして何より地域の方々への感謝も忘れないでください」と式辞が述べられました。
続いて、在校生総代の電子機械工学科 4 年
上野智貴さんが送辞を述べた後、卒業生総代の情報工学科村上ヒカリさんからは、「 これ
からもたくさんの困難に出会うことがあると思いますが、そのような時は学校生活で得た経験をもとに、前向きに乗り越えていきたいと思います。さらに、これまで、支えてくだ
さった社会に恩返しできるよう、尽力していく所存です」と力強く答辞が述べられました。
卒業生・修了生たちは弓削商船高等専門学
校での思い出を胸に、それぞれの夢を叶えるための第一歩を力強く踏み出しました。

〇 令和４年度電子機械工学科・情報工学科卒業
式及び専攻科（生産システム工学専攻）修了式を挙行
令和 5 年 3 月 11 日（土）、令和 4 年度弓削
商船高等専門学校電子機械工学科・情報工学科卒業式及び専攻科（生産システム工学専攻)
修了式を挙行し、電子機械工学科卒業生 42
名、情報工学科卒業生 37 名及び専攻科(生産システム工学専攻）修了生 12 名に卒業証書・修了証書が授与されました。
石田校長から「本校で共に過ごした同級生はこれからもずっと良き友人となるはずです。困ったときに頼りになるのは、それまでに築き上げてきた人的ネットワークです。こ42

〇 令和５年度入学式を挙行
令和 5 年 4 月 6 日（木）、令和 5 年度弓削商
船高等専門学校入学式を挙行し、今年度は本科生 131 名、留学生 1 名、専攻科生 12 名の計
144 名の学生が入学しました。
式ではまず、入学許可が行われ、本科入学
生及び専攻科入学生による入学宣誓がありました。その後、石田校長から「日々の学校生
活においては、寮生活もさることながら、課
外活動が人間力形成にとって非常に有用です。そのためにも、クラブ活動や各種行事に積極的に参加し、大いに楽しみながら、学科や学年にとらわれずに多くの友人を作ってください。高専時代にできた友人は、一生の宝物となるはずです。そして充実した高専生活を送ってください」と式辞がありました。
続いて、在校生を代表して、商船学科 4 年の藤田絢音さんが「新型コロナウイルスの流行による行動制限も緩和され、本校でも様々な行事の開催を予定しています。行事に参加
して仲間との思い出を作ったり、定期試験や資格試験に打ち込んだりして、時間を大切に過ごして欲しいと思います」と歓迎の言葉を述べた後、入学生を代表して電子機械工学科
峯松輝さんが「高専生活が始まると、大きな壁にぶつかることもあるかと思います。その時は、中学校で学んだ「視点を変えて行動すること」を生かして、何事にも前向きに、仲間と協力して乗りこえていきたいと思います。今後のご指導のほどよろしくお願いいた
します」と力強い答辞を述べました。
式に出席した保護者に見守られながら、新しい制服に身を包んだ入学生の弓削商船高専
での新たな生活が始まりました。

〇 新入生対象メンタルヘルス研修を実施
令和 5 年 4 月に計 3 回の新入生対象メンタ
ルヘルス研修を実施し、新１年生 133 名が参加しました。
本研修は、対人関係の重要性、アサーティ
ブ・コミュニケーション、ストレスマネジメ
ントについて学ぶことを目的として実施しました。
講師は、本校カウンセラーの林祐太朗先
生・石丸雅貴先生で、「適切な対人関係を理解すること」、「自分と他者のどちらも大切にする態度やアサーションを学び実践すること」、「ストレスについて知り、コーピングを身に付けること」などについて、具体的な実践方
法を踏まえた研修でした。
研修を受けた学生からは「今まであまり他人に相談しなかったが、１人で抱えることはやめようと思った」「人とのつながりを大事にしようと思った」「ヤマアラシのジレンマでの友達との距離のとりかたがよく分かった」「人
間関係づくりについての説明は、とても分か
りやすかった」などの感想が聞かれました。

43

島商船の商船学科 4・5 年生が参加し、86 社の企業から説明を受けました。
このセミナーは、学生の進路決定に必要な様々な情報と多様化する仕事に対して的確な選択ができる素地を育む機会を提供することを目的としています。
参加した学生たちは、積極的な質問やメモを取るなど説明に熱心に耳を傾けていました。

〇 株式会社 NTT ドコモと実習船「はまかぜ」を利用した資材積載訓練を実施
令和 5 年 5 月 18 日（木）、本校桟橋において、株式会社 NTT ドコモ（以下ドコモ）と実
習船「はまかぜ」を利用した資材積載訓練を実施しました。
この訓練は昨年度締結した【練習船「弓削丸」及び実習船「はまかぜ」の災害支援利用推進に関する連携協定】に基づき、定期的に実施するもので、通信資機材輸送を想定した
各種訓練を行うことにより、災害発生時における相互の円滑な連携を図ることを目的としています。
実際に資機材を積載し船を動かすことで、新たな気付きを得ることができました。また、本校とドコモの担当者間でコミュニケー
ションが生まれるなど、有意義な訓練となりました。

【 練習船弓削丸 森瑛太郎 記 】

弓 削 商 船 高 専 同 窓 会■ 令和 5 年度松山支部懇親会を開催
令和 5 年 4 月 1 日（土）、ANA クラウンプラ
ザホテルにおいて、令和 5 年度松山支部懇親会が開催され、23 名の同窓生が集いました。
懇親会では、冒頭に創基 120 周年記念事業で製作した「思い出の弓削商船船歌集」を観賞し、
古川松山支部長からの挨拶・支部事業報告が行われました。
続いて柏木同窓会長からの挨拶の後、弓削商
船高専の田房事務局長から学校の近況、弓削丸
代船建造の様子が報告されました。
その後、鈴木邦裕氏の乾杯の発声により開宴
し、和気藹々とした雰囲気の中、各テーブルでは同窓生が昔話に花を咲かせつつ、交流を深め、大いに盛り上がりました。
なお本会は、通常の感染対策を施すと共に、会場にできる限りのスペースを設け、テーブル〇 商船高専生のための仕事研究セミナー実施
令和 5 年 5 月 27 日（土）、第一体育館において商船高専生のための仕事研究セミナーを開催しました。
本校商船学科の 1～5 年生、広島商船及び大44

1．開会の挨拶（尾道支部長）
2．会長挨拶
3．議事（1）令和 4 年度行事報告（2）令和 4 年度会費納入状況と分担金報告（3）令和 4 年度会計報告（4）令和 5 年度行事計画（5）令和 5 年度予算案（6）役員と会則の改正
4．報告事項（1）弓削丸進水式（2）弓削丸お披露目会（3）しらすな 64 号原稿依頼
5．閉会の言葉（次年度総会担当）

席の人数制限を行うなどホテルからの協力体制の元で挙行しております。

集合写真

乾杯！

■ 令和 5 年度弓削商船高専同窓会支部長会
議・総会を開催
令和 5 年 6 月 24 日（土）グリーンヒルホテ
ル尾道ハーバースペースにおいて、令和 5 年度
弓削商船高専同窓会支部長会議と総会が開催されました。
支部長会議には会長・各支部長他が出席し、総会の議事の確認、各支部における令和 4 年度の活動報告と令和5 年度の計画などが報告されました。
総会は令和元年以降の対面開催となり、式次
第の通り開催地支部長の挨拶、会長挨拶の後、
6 つの議案について議事が諮られ、全ての議案において承認されました。
報告では、令和 6 年 3 月代船弓削丸の竣工を控えており、10 月の進水式、3 月のお披露目会の案内が行われました。
最後に、次年度総会の担当である弓削支部長の挨拶で総会が締められました。
45

総会

懇親会

■ 令和 5 年度総会ゴルフコンペを開催
令和 5 年 6 月 25 日（日）、京覧カントリーク
ラブにおいて、令和 5 年度総会ゴルフコンペが4 年ぶりに開催されました。
梅雨時期のコンペで、曇り空での実施となり

ましたが、終始雨にあたることなくプレーをすることができました。
コンペは 24 名の同窓生や白砂会メンバーご参加いただき、西コースを 8：22 から 6 組が順にスタートし、午後からは東コースへと進みました。皆さまのおかげをもちまして、参加者全員が無事終えることができました。
表彰式も同カントリークラブで行い、栄えある優勝者には吉岡様が輝きました。
以下、3 位までに入賞した方のみご紹介いた
します。

氏名

ネット

優勝

吉岡

繁（N69）

71.4

準優勝

赤木 堅二（E37）

72.0

第3位

山本 統朗（E31）72.6■N70 髙尾幸徳氏の功績が日本海事新聞に掲
載
令和 5 年 5 月に伊勢三河湾水先区水先人会の会長に就任された N70 髙尾幸徳氏の記事が、
令和 5 年 7 月 10 日（月）日本海事新聞の記事に掲載されました。
次の QR コードでアクセス下さい。

■ 同窓会事務局
電話（学校代表）
ＦＡＸ
メール

0897-77-4606
0897-77-4692
info@yuge-kosen.com

同窓会事務担当 田房 友典 （Ｉ２期）

集合写真

表彰式

46

海 技 教 育 機 構〇 乗船実習令和 5 年 5 月 8 日、新型コロナウイルス感染症が、感染症法上の分類で 5 類感染症に位置付けされたことに伴い、政府の「新型コロナウイ
ルス感染症対策の基本的対処方針」（令和 2 年
11 月 19 日新型コロナウイルス感染症対策本部決定）が廃止されました。
練習船実習においても、寄港地上陸を含め、コロナ前の環境を取り戻しつつあります。
一方で、新型コロナウイルスの感染力が非常に高いことに変化はなく、発症した場合の療養期間も設けられていることから、練習船の運航や実習に支障をきたす可能性があるため、JMETS では、これからも自主的な感染対策は必要である考えております。
引き続き、感染予防対策へのご理解ご協力をよろしくお願いいたします。

おり、実に 4 年ぶりとなります。
遠洋航海スケジュールは、8 月 10 日に東京港を出港し、
8 月 23 日にシンガポール港に寄港。
9 月 7 日に大阪港に戻るまでの 29 日間の航海を予定しております。

備讃瀬戸東航路（瀬戸大橋）

さて、令和 5 年 4 月から 6 月までの間、商船高等専門学校 6 年生（第 52 期生）が青雲丸において乗船訓練を行いました。6 月後半の短い休息期間を経た 7 月 1 日、航海科 76 名、機関科 83 名が最後の乗船実習として銀河丸に乗船いたしました。銀河丸では、遠洋航海を含む 3か月の乗船実習を行ってまいります。

主機ピストン抜き実習

高専生操船実習（船橋）

銀河丸の外地寄港は、2019 年のシンガポー
ル寄港以来コロナ禍で中断を余儀なくされてピストン抜き実習（集合写真）47

令和 5 年 7 月から 9 月までの乗船実習の予定

8/19~21 神戸、8/29~9/2 大阪、9/9 神戸着、は次のとおりです

9/10 下船・東京海洋大学 1 年（B 組）
7/21 乗船~8/20 下船〇 日本丸
・海上技術短期大学校（清水、宮古）○ 海事広報活動
例年実施しております、各寄港地における一般公開や海洋教室、シップスクールなどのイベントにつきましては、新型コロナ感染症の 5 類移行を受けて、順次再開する方向で準備を進めております。
JMETS の HP 等で情報発信を行っておりますので、是非ご覧ください。

7/1 乗船（東京）、7/4 東京発、7/14~18 室蘭、
7/24~29 函館、8/4~9 姫川、8/17~21 敦賀、
8/28~9/1 門司、9/7 東京入港、9/10 下船〇 海王丸
・東京海洋大学 1 年（A 組）
7/21 乗船（東京）、7/24 東京発、7/31~8/4 清水、
8/10~14 大阪、8/19 神戸入港、8/20 下船・神戸大学 3 年

○ 賛助会員制度のご案内

8/22 乗船（神戸）、8/24 神戸発、8/31~9/4 清水、

持続的なご支援を賜るために賛助会員制度を

9/9~13 横浜、9/20 東京入港、9/21 下船運用しております。
個人賛助会員 1 口 5 千円

〇 大成丸

団体賛助会員 1 口 5 万円

・海上技術学校乗船実習科※ 海技教育機構賛助会費は、一般寄附金として7/1 乗船（東京）、7/3 東京発、7/10~14 神戸、

特定公益増進法人への寄附にあたり、所得税・7/22~26 神戸、8/5~9 広島、8/17~21 細島、法人税の優遇措置の対象となります。

8/28~9/2 神戸、9/9 神戸入港、9/10 下船賛助会員様には JMETS が実施する行事の情報
提供や、JMETS オリジナルグッズ送付などの特〇 銀河丸

典をご用意しております。

・商船高等専門学校（航海科、機関科）6 年

画像は新規ご入会の会員様へのプレゼントセ（航海科：富山 19 名、鳥羽 13 名、ットです。
（トートバッグは４種類の中からお選

大島 15 名、広島 14 名、弓削 15 名）

びいただけます。
）ご継続いただく会員様へは毎（機関科：富山 19 名、鳥羽 14 名、

年新たなプレゼントグッズをご用意しておりま

大島 14 名、広島 22 名、弓削 14 名）

す。

・海技大学校専修（航海科、機関科）2 年

WEB 上のお申込みフォームから、直接お申込

7/1 乗船（神戸）、7/5 神戸発、7/14~18 大阪、

みいただくことができます。

7/27~8/1 神戸、8/7~10 東京（遠洋航海）、

JMETS の活動内容にご賛同いただき、賛助会員

8/23~28 シンガポール、9/8 大阪入港、にご入会くださいますようお願い申し上げます。

9/10 下船賛助会員制度のご案内

https://www.jmets.ac.jp/donation/o4qt2d0000
0002ey.html〇 青雲丸
・大学（航海科、機関科）5 年
・海上技術短期大学校（小樽、清水）
7/1 乗船（東京）、7/3 東京発、7/10~14 大阪、
7/19~24 神戸、8/31~4 大阪、8/10~14 名古屋、48賛助会員 WEB お申込みフォーム

このプロジェクトは 2021 年に日本旅客船協会の公認事業としてスタートしました。集めた御船印の枚数によって認定される称号制度「御船印マスター」制度も実施しています。
JMETS では御船印めぐりプロジェクトとの公賛助会員制度のご案内

式コラボ船印帳を通信販売しています。ホワイトを基調としたカラーリングにコバルトブルーで「帆船・日本丸」を描いています。
また、御船印帳の売上の一部は事業協賛寄附金
として、JMETS の船員教育支援に充てられます。
品 名：「日本丸の壱」（別名「帆船・日本丸」）
JMETS オリジナルグッズ

価 格： 2,200 円（税込）
サイズ： 横 12cm×縦 18cm×厚さ 1.5cm○ JMETS 公式グッズのご紹介

仕 様： 蛇腹式（最大 46 枚の御船印を貼付け可【練習船カレー】

能）ビニールカバー付き

JMETS の練習船では、航海初日をカレーで迎ご購入お申込みフォーム

えます。食べやすく栄養価の高いカレーを食べて、大海原での訓練に備えます。練習船司厨長（料理https://www.jmets.ac.jp/tsuuhan/tsuuhan.php
御船印事務局公式ホームページ長）監修の下、伝統ある「練習船の味」を忠実にhttps://gosen-in.jp/

再現した「JMETS 練習船カレー」が、株式会社
ヤチヨから販売しています。
この練習船カレー売上金の一部は、株式会社ヤチヨから JMETS に監修料として還元され、海技教育の充実に充てられます。
ご船印帳申込みフォーム

品 名： 「JMETS 練習船カレー」規 格： レトルト食品 1 食 200 グラム
価 格： 500 円＋消費税
販売者： 株式会社ヤチヨ（本社 横須賀市）
ネ ッ ト 注 文 ： https://www.47club.jp/16M-

御船印事務局公式ホームページ

000026poe/goods/detail/10107103/【御船印帳】
御船印は神社仏閣でもらえる「御朱印」の船バージョンのことで、全国各地の船会社や海洋博物館が独自の印を発行しています。この御船印を集

ご船印帳、練習船カレー

める船旅が「御船印めぐり」です。

【 企画調整部企画課 間島 良博 】
49

50

51

横浜みなと博物館 企画展「関東大震災１００年 船と港から見た関東大震災」

会期：2023 年 8 月 26 日(土)～11 月 5 日(日)帆船日本丸展帆

休館日：月曜日（9 月 18 日（月・祝）、10 月

9 月 10 日（日）、9 月 23 日（土・祝）、10 月

9 日（月・祝）は開館し、翌日休館）

9 日（月・祝）、10 月 15 日（日）、10 月 22

開館時間：10:00～17:00（最終入館 16:30）

日（日）、11 月 3 日（金・祝）

入館料：一般 500 円、65 歳以上 400 円、
小・中・高校生 200 円

横浜みなと博物館〒220-0012 横浜市西区※本展は横浜みなと博物館の入館券でご見

みなとみらい 2-1-1

学できます。

TEL 045-221-0280※帆船日本丸との共通券（一般 800 円、65 歳

FAX 045-221-0277

以上 600 円、小・中・高校生 300 円）で本展

https://www.nippon-maru.or.jp/

も御覧になれます。
2023（令和 5）年は、1923（大正 12）年

※毎週土曜日は小・中・高校生は共通券が100 円の特別料金になります。

9 月 1 日に発生した関東大震災から 100 年目※本展のみ見学できる入館券（一般：200 円、の節目の年にあたります。
相模湾沖を震源とした M7.9 の大地震は、

小・中・高校生・65 歳以上：100 円）もございます。

京浜地方を中心とした広い範囲に非常に大交通：JR 根岸線、市営地下鉄ブルーライン

きな被害をもたらしました。

桜木町駅下車、またはみなとみらい線みなと関東大震災により横浜市街地、そして横浜

いずれも徒歩 5 分

港の施設は壊滅状態となりましたが、大きなみらい駅・馬車道駅下車

被害を受けなかった船舶が、無線で震災発生を知らせ、被災者の救助活動を行いました。
また、わずかに残った港の施設で支援物資の荷揚げが行われています。全国各地への避難
民輸送、物資の輸送、海外からの支援物資な
みなとの博物館ネットワーク・フォーラム助

ども船で運ばれ、被災地へ届けられました。

成事業

陸地の影響を受けにくく大規模な輸送が可

助成：みなとの博物館ネットワーク・フォー

能な船舶による海上輸送は、震災復旧に大きラム、一般財団法人 山縣記念財団な役割を果たしています。

後援：横浜市港湾局、（一社）横浜港振興協会、
神奈川県博物館協会、神奈川新聞社、tvk（テその後も、1995（平成 7）年の阪神淡路大レビ神奈川）

震災、2011（平成 23）年の東日本大震災をは

神奈川県博物館協会神奈川震災 100 年プロじめとした、大規模災害の救助、復興にも船ジェクト

舶、港が活用され、2022（令和 4）年には52

大きな被害を受けた横浜港周辺 （横浜みなと博物館）海上輸送を活用した災害対応のための物流
・人流ネットワーク、「命のみなとネットワーク」形成の取り組みが始まりました。
また、関東大震災は壊滅的な被害を受けた
横浜港に変わり、その機能を神戸港や清水港など国内の主要港湾が受け持つことになったため、それらの港湾の性格や築港計画にも大きな変化をもたらしています。
本企画展では、関東大震災の復興に船、そして港が果たした役割と、関東大震災を期に大きく変わった横浜港をはじめとする各港の性格を具体的に紹介します。
関東大震災から 100 年という節目に、関東
大震災を船・港の視点から考えることで、横浜港をはじめとした主要港湾に震災がどのような影響を与え、現在の防災対策にまでつながっていったのかを知っていただく機会
とします。
53

54

案・第 2 号議2023/4/19

監事による会計監査を実施

案・報告事項の議題は全会一致で2023/4/22

2023 年度第 1 回理事会を千代田承認されました。

区和泉橋区民館にて開催、広重康

閉会は 15 時でした。なお、総会

成会長をはじめ理事 11 名、監事

後の懇親会は新型コロナウイル

2 名の出席で審議が行われた

ス感染防止のため開催されませ「志公会（しこうかい）と語る夕んでした。"

2023/5/18

2023/6/17

べ」永岡桂子文部科学大臣、中西祐介先生へのご挨拶(広重 )2023/5/19

2023/6/17

国土交通省 海事局 海技課 前田

2023/6/26

横浜港カッターレースて（広重）2023/6/26

参議院議員赤池誠章先生事務所にて面談（広重）

2023/5/24

神奈川県横須賀市

2023/6/27

県立観2023/6/28

第 34 回年次特別セミナー「衆議2023/6/28 衛 藤 征 士 郎 先 生 Early Bird
Seminar （広重）

周年を祝う会」東京プリンスホテ
2023/5/30
2023/6/5

2023/6/30（広重）

日本海難防止協会第 1 回通常理事会

海運ビルにて2023/7/17（広重)

公益財団法人 海技教育財団 第2023/7/20
2023/7/20

海

参議院議員

赤池誠章先生、衆議

院議員

信千代先生訪問陳岸2023/7/27

大島商船

赤池誠章先生参議院議員会館往
松岡秘書対応（広重）

海の日

海事功労者祝賀会

鋼会館

（広重）

国土交通省海事局

鉄海谷厚志海

事局長並びに前田教育室長への情（広重・酒迎）2023/6/10

第 58 回全国漕艇大会

訪運ビル（広重）2023/6/9

海運ビル（広重）

高専にて（広重）

ブ会議室にて）（飯島）海技教育財団第 35 回理事会

日本船主協会通常総会・懇親パーティー

22 回奨学生選考委員会（海運クラ2023/6/8

日本殉職船員顕彰会臨時理事会（広重・加藤）衛 藤 征士 郎 君 の 在 職 45

ルにて

総会・第 1 回

重）重・加藤・飯島）"院議員

日本海難防止協会

臨時理事会 海運クラブにて（広音崎公園「戦没船員の碑」にて（広2023/5/30

國枝富山高専校長来会（広重・加藤）"第 50 回戦没・殉職船員追悼式参加

日本水先人会連合会第 1 回通常総会懇親会 ホテルルポール麴町に（広重・加藤）2023/5/22

参議院議員赤池誠章先生に帯同（広重・加藤・飯島）重・飯島）
第 40 回

外国人

記者クラブにて良平船員教育室長へご挨拶（広2023/5/21

鳥羽商船同窓会懇親会

ご挨拶（広重・飯島）"2023 年度通常総会は 6 月 10 日

2023/7/27 衛 藤 征 士 郎 先 生 Early Bird

14 時 か ら 日 本 教 育 会 館 会 議 室

Seminar （広重）

703 号室にて開催され、第 1 号議55

賛助会員名簿２０２３年４月現在

広島商船校友会

株式会社ハマテクノサービス

弓削商船高専同窓会

有限会社システムエンジニアリング

北斗会事務局

日本ガスライン株式会社

大島商船高専同窓会

名阪船舶株式会社

鳥羽商船同窓会

戸田汽船株式会社

株式会社コトラシステム

株式会社商船三井内航

北星海運株式会社

菅原汽船株式会社

山友汽船株式会社

神戸マリーン工業株式会社

株式会社Ｂ＆Ｓエンタープライズ

株式会社マリントランスシステム

栗林商船株式会社

正栄汽船株式会社

名古屋メッキ工業株式会社

かもめプロペラ株式会社

八馬汽船株式会社

東興海運株式会社

大四マリン株式会社

鹿児島船舶株式会社ＮＳユナイテッド内航海運株式会社

摂予汽船株式会社

太洋産業貿易株式会社

株式会社NMDグループ

旭運輸株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

上野トランステック株式会社

三陸運輸株式会社

株式会社 ウシオ

兵機海運株式会社

日本栄船株式会社

協同商船株式会社

宮城マリンサービス株式会社

日本油化工業株式会社

56

2023 年度会費納入者芳名帳
2023 年 7 月 31 日現在

２０２２年度分
個人入金

光田 公徳
吉村 燿
橋之口 勉
竹嶋 琳香
早崎 弘泰
田中 咲楽
塩田 優斗
平野 有輝
水野 博之
進藤 弘和
脇坂 耕太朗６月
２０２３年度分 共栄タンカー㈱
世話人入金
佐藤 好司
５月
外谷 正彦
山友汽船㈱
石田健一郎
望月 正信
浦田 建
松林 祐馬
中野 寛士
北島 章市
岩城 音芽
川渕 仁
出光タンカー㈱
大坪 鴻介
野間 虎三
仁井岡友康
瀬戸口義典
高田 忍
有馬 功人
逢坂 武
中坂 勝史
吉川 温己
山本 一成
永井 達朗
７月
梶原 拓海
㈱商船三井
村上 航
山口 智彦
近藤 拓斗
田村 孝夫
今城 冬哉
和田 雅人
磯野 達也
藤井 仁
工藤 善己
枝次 真治

57

中塚 達也
朝日 健二
綱島 毅
滝浦 文隆
竹原 敏宏
栗原 誠
橋口 靖生
萩原 栄二
新田 真一
山本 真丈
鈴木 直也
寺西 尚平
迫間 利紀人
山下 育孝
沖原 邦彦
片渕 敏之
山岡 宣之
宇佐見航一
徳山 公彦
福井 悟
伊賀 勇治
児玉 賢志
間島 崇夫
金子 大輔
大宅 理志
上井 博明
百合野 剛

平木 恵介
酒井 勇樹
濱松 直也
佐々木 翔輝
漁野 智洋
廣村 匡俊
濵田 祐司
松下 薫
河本 優
中尾 拓弥
阿部 誠
梅田 尚宏
染矢 真行
田川 寛大
渡邉 真史
早柏 隆太
溝渕真太郎
杉野 智
宇都宮 直人田辺 光
古田 輝
商船三井フェリー㈱

富山
薄井
廣瀬
清水
前田

幸弥
雄基
潤一
洋平
龍弥

2023 年度準会員入会者芳名帳
２０２３年７月３１日現在

大島商船高専河谷 虎太郎
村尾 虹大
久積 寛大
酒井 美葵
井上 陽路里
三井 琉生
岡田 壮史
栗山 宗大
大田 絢貴
磯谷 駿佑
山見 優友
長島 奏多
池田 文也
金谷 碧
小松野 翔太
水谷 一斗
坪根 悠
鶴 颯真
河津 美姫菜
上岡 零
木村 蒼良
山本 楓矢
中尾 海輝
兼森 大地
江里口 葉月佐上 茉香太
小川 晃
山下 涼介
竹杉 拓海

鳥羽商船高専
青柳 海月
浜口 和也
谷本 剣悟
中津 香乃
中谷 燈矢
渡邉 武
齋藤 蓮也
須磨 明徳
佐藤 悠珂
道願 由岳
堤 俊士
山本 雄大
吉田 空
森 遙花
富川 恋凪
落合 颯太
高久 裕太朗
北川 寛太
井上 杏樹
大橋 一輝
永吉 伊織
山中 奏
山本 萌果
朝倉 悠心
石河 啓
鈴木 禮飛
渡邉 颯海
松田 貫汰
井上 朝陽
高橋 悠生
井上 兼吾
蜷川 廉大

富山高専
井上 碧
中西 結愛
渡邉 華道
徳山 裕之
奥村 竜太郎
川合 煌世
本田 琉已
脇田 小町
柳生 悠花
長田 八重
植村 春城
谷口 健介
京谷 圭一郎本田 廉太郎
水島 未来
冨水 琉花
杉本 成
大森 清良
坪西 陽菜乃
池野 世奈
高井 優希
石井 里玖
冨山 博志
近藤 寛斗
山本 翔太
本郷 煌弦
齊藤 颯太
北條 志帆

58

広島商船高専
浅田 拓登
米澤 悠太
石川 千空
福本 愛音
金井 勢士
益田 莉空
秋田 若葉
堤 勇翔
岡本 悠太郎川迫 洸貴
住吉 慶一郎
手島 陽輝
小林 和麿
寺下 皓偲
立石 賢登
山口 七煌
小河原 慎ノ介
岩屋 匠
濱崎 匠人
半田 海人
中村 知那
内田 蓮滋
三鬼 和也
吉田 海音
京谷 誉
辻本 隼希
冨山 喜平
丹羽 優喜乃弓削商船高専
長尾 亮佑
越智 昭仁
殿敷 幸大
小田 陽平
宗實 凌太郎長谷川 晃一京谷 悠史
田丸 玄将
前田 昊之介
村越 夏輝
吉島 翔大
藤井 睦己
鈴木 裕也
田中 暖人
谷 洋虎
二神 律希
東海林 拓弥湯浅 奏音
江口 航世
藺牟田 勝己
伊瀬 彰
越智 燦士
木村 風亮
米田 悠月
池田 賢心
下田 貴文
橋本 煌之介𠮷岡 晴月

としてサトウキビ・カカオ豆の不作懸念により価格が高騰している。影響は農産物市場にとどまらない。
海水温の上昇によりペルーやチリなどでカタクチイ
ワシの産卵が減少して漁獲量が減少しており、養殖
魚の餌や魚粉の国際価格がエルニーニョ発生していエルニーニョ発生た 2015 年以来の高値を付けた。国内の養殖漁業者

エルニーニョが 2018 年秋～19 年春以来 4 年ぶりに発生。干ばつや豪雨など異常気象が頻発し、食料価格が高騰している。エルニーニョは南米ペルー沖の海面水温が高くなることで、世界各地に干ばつや豪雨など様々な異常気象をもたらす。国連食糧農業機関（FAO）は東南アジア
やインド、オーストラリアなどで干ばつをもたらす懸念があるとしている。東南アジアではコメの生産にも影響を与える恐れがある。世界有数のコメ輸出国であるタイ
では、降雨不足により生産量が落ち込む見込みだ。その他の餌代高騰はコストの 6～7 割を占めており経営問題になっている。エルニーニョの発生は台風や暴風雨などの悪天候が発生する可能性があり、輸送が混乱し、商品の輸送が遅延し、価格が高騰。又は風力や太陽光などの再生可能エネルギーの生成量が減少する可能性がある。これにより、化石燃料の需要が高
まり、エネルギー価格が上昇するなど世界経済に悪影響を及ぼします。足元の不作や価格高騰への対応
でなく、長期的な気候変動の抑制策が求められる。

表紙写真 ＭＶ ＯＮＥ ＩＮＦＩＮＩＴＹ 正栄汽船株式会社 提供
本船の概要は、船種：24,000TEU 型コンテナ船 今治造船丸亀 S-1901
全長：399.95m 全幅：61.4m 深さ：33.2m 最大喫水：16.5m 幅 24 列型でホールド内 12 段積、オンデッキ最大 13 段積
編 集 後 記日本国内有数の貿易拠点である名古屋港で、港内全コンテナ・ターミナルで運用しているコンテナの搬出入を一元的に管理する統一ターミナルシステム「NUTS」が、身代金要求型ウイルス「ランサムウェア」に感染してシステム障害を起こし、コンテナの搬出入作業が 7 月 4 日早朝から全面停止する異常事態になった。7 月 6 日夕方には再開されたが、重要インフラが被害を受けた場合の影響は大きい。トヨタ自動車
は 6 日、グループ企業の工場など 4 拠点を稼働停止するなどした。港湾運送などの物流機能は、システム化が進んでおり、国交省はサイバー攻撃への対策を強化しており、2006 年には対策の指針を策定。3 度の改正を重ね、港湾運送事業者等に対策を示している。指針では、不要なサービス機能の削除やパスワードを容易に推測できないようにするなど防止措置を要請している。内部への侵入を前提に情報のバックアッ
プを取る必要性も指摘している。
国交省は今回の事態を深刻に受け止めており、全国の港湾業界団体や自治体に向けて、指針への対応状
況を確認するよう求めるようだ。引き続き、港湾情報サイバーセキュリティ対応は検討していかなければならない。(飯島・記)
全船協 会報 １53 号 夏季号
会報 153 号 夏季号

号

2023 年 8 月発行◇ 発行所 ： 一般社団法人 全日本船舶職員協会◇ 編集兼発行人 : 加 藤 信 一〒101-0061 東京都千代田区神田三崎町三丁目 7 番 12 号 清話会ビル 2 階 B 室
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