第２回 災害医療支援冬季対策～ 災害医療ロジスティクス研修 （冬季版） ～［開催日程］ 令和５年２月１日（水）～２日（木）［開催場所］ 災害時地域医療支援教育センター（岩手医科大学矢巾キャンパス）岩手山焼走り国際交流村

INDEX
Introduction
研修に至る背景
ごあいさつ
研修実施要領
研修プログラム
開催告知ポスター

2
3
3
4
5

Lecture低体温ラッピング

6

岩手県警察本部警備部機動隊 村上 和之

凍傷・低温障害～診断・治療・予防～

14

岩手医科大学 櫻庭 実

低体温症について

19

札幌医科大学 水野 浩利

那須雪氷災害報告23

那須赤十字病院 林 堅二

一酸化炭素（CO）中毒

25

那須赤十字病院 林 堅二

冬季運転技術講習

28

一般社団法人日本自動車連盟（JAF)岩手支部 日戸 一樹

Exercise
テント設営実習
寒冷環境下の活動・生活環境・通信
冬季運転技術講習
車輌整備実習・その他

32
34
36
37

Discussion
ディスカッション

38

Appendices
受講者名簿

44

スタッフ名簿45

アンケート集計結果

46

ご協力いただいた企業の皆さま

47

研修を終えて47

研修実施に至る背景✔ その１ 我が国を取り巻く環境について

表．豪雪地帯の人口と面積（一般社団法人国土技術研究センターホームページより引用）

日本の法律では、雪が大変多いという理由で住民が生活に困ることがある地域を『豪雪地帯』または豪雪地帯よりもさらに人々の暮らしが大変な地域を『特別豪雪地帯』として指定しています。
日本の国土の半分以上の地域が豪雪地帯もしくは特別豪雪地帯に指定されており、そこには約2,000万人以上の人々が生活しています。

✔ その２ 過去の災害における寒冷影響について
阪神･淡路大震災は１月、東日本大震災は３月の発災でした。様々な面で寒さによる悪影響があったのは言うまでもありません。特に東日本大震災では、被災地が東北地方であったため、急性期には降雪に見舞われた地域もありました。それにより活動に支障をきたした保健医療活動チームも少なくありませんでした。
また、平成３０年９月には最大震度７の地震が北海道地方を襲い、全道停電という大打撃を被りました。その被害は医療機関においても顕著であり、全国からの保健医療活動チームを全道に派遣することになりましたが、これが冬季間の発災であれ
ば、被害拡大は免れなかったことが容易に想像できます。政府は千島海溝を震源とするマグニチュード９クラスの地震発生確率が高いことも示唆しています。

豪雪地帯の人口と面積
全国

豪雪地域（対全国比％）

人口

1億2777万人

2013万人（15.8％）

338万人（2.8％）

面積377,899㎢

191,929㎢（50.8％）

74,891㎢（19.8％）

市町村

1,789市町村

542市町村（30.0％）

202市町村（11.3％）

うち特別豪雪地帯（対全国比％）

出典）国土交通省ホームページより作成※注

人口は平成17年度国勢調査。
面積は国土地理院「全国都道府県市町村別面積調」（平成15年10月1日時点）。

市町村（特別区を除く）の数は平成20年4月1日時点。

寒冷地においても災害医療対応の質を低下させないためには…?
寒冷環境に適応できる
災害医療ロジスティクス能力の向上が急務！
具体的に必要なスキルとは？
▶ 寒さ対策① 凍傷について② 凍結路面歩行③ ジェットヒーターの扱い④ テント設営など環境整備など

これらを習得できる研修が必要！！

▶ 寒冷地における車両の扱い① スノーチェーンの装備② 雪道凍結路運転技術③ その他寒冷地対策（スノーワイパー、不凍液など）

2

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ごあいさつ
本日はお集まりいただきありがとうございます。この研修を開催するにあたった経緯ですが、
阪神淡路大震災、東日本大震災はいずれも冬季に発災しています。また、平成30年9月の北
海道胆振東部地震では全道停電という大打撃を被り、これが仮に冬季の発災であれば対応できなかった医療チームが出たのではないかという懸念があった、ということです。
この研修のために、災害医療ロジスティクスの分野で活躍されている、そして冬季の医療対応に精通されている講師の皆様にお集まりいただいております。残念ながら感染対策もあり懇親会などは開催できませんが、2日間を通じでぜひ交流を深めていただき、冬季の災害医療ロジスティクスについて少しでも吸収していただけたらと思います。
本日は岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センターにて座学、明日は焼き走り国際交
流村で実習を予定しています。午後より大雪の予報です。皆様にとって実りある研修となることを祈念いたしまして、ご挨拶と代えさせていただきます。

岩手医科大学
災害時地域医療支援教育センター長
救急･災害医学講座 教授

眞瀬 智彦

研修実施要領１．本研修実施に至った背景
阪神淡路大震災は１月、東日本大震災は３月の発災であり寒さによる影響があったのは言うまでもない。また平成30年９月の北
海道胆振東部地震では全道停電に陥り、あれがもし冬季間であれば災害医療対応においても想像を絶する状況だったに違いない。
国土の50％以上が豪雪地帯である我が国において、冬季間の災害
医療対応力向上は急務である。

２．研修目的
冬季に災害が生じた際の対応方法を実践し、冬季災害対応能力の向上を目的として本研修を行う。

３．獲得目標▶冬季における災害医療活動の留意事項を理解する
・ 安全管理（Safety）：寒冷地での活動・移動・ 情報通信（Communication）：寒冷地での衛星通信
・ 環境整備、資源の管理、評価（Assessment）：
寒冷地での衣食住の確保▶冬季に危惧される疾病について理解する
・ 凍傷、低体温、一酸化炭素中毒

８．申し込み締め切り
令和４年12月27日（火）17時
受講決定については締め切り後1週間を目途に運営事務局より通知

９．受講定員15名

10．費用
参加費：6,000円

11．保険について
研修中の事故・怪我等に備えて、国内旅行傷害保険へ加入していただきます。（保険料は参加費より補てん）

12．運営委員
統括責任者
運営委員

４．開催日
令和５年２月１日（水） 13時30分から17時10分
令和５年２月２日（木） ８時30分から15時30分

５．開催場所
１日目 岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センター
２日目 岩手山焼走り国際交流村

６．受講対象者
職種不問※但し、「日本災害医療ロジスティクス研修」の受講歴がある者に
限る

眞瀬
近藤
市原
大野
中田
大友
青木
奥野
見浦
種田
石橋
藤原
富永

智彦
久禎
正行
龍男
敬司
仁
正志
史寛
継一
伸吾
峻
弘之
綾

14．主催
岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センター

７．申し込み方法
受講対象者へ別途通知予定

3

研修プログラム■ １日目

当初のプログラムから急遽内容･順番を変更しております

13:30 ～13:40

開会式

13:40 ～14:40

講義｜低体温症ラッピング
講師｜村上 和之（岩手県警察本部警備部機動隊）

14:40 ～14:50

休憩

14:50 ～15:10

講義｜凍傷・低温障害～診断･治療･予防～
講師｜櫻庭 実（岩手医科大学形成科学講座）

15:10 ～15:30

講義｜低体温症について
講師｜水野 浩利（札幌医科大学救急医学講座）

15:30 ～16:00

講義｜那須氷雪災害報告
講師｜林 堅二（那須赤十字病院救命救急センター）

16:00 ～16:20

講義｜一酸化炭素（ＣＯ）中毒
講師｜林 堅二（那須赤十字病院救命救急センター）

16:20 ～16:30

休憩

16:30 ～17:10

講義｜冬期運転技術講習
講師｜日戸 一樹（JAF岩手支部）■ ２日目
9:30 ～9:40

事務連絡9:40 ～11:10

実習｜テント設営実習
講師｜エアーストレッチャー株式会社

11:10 ～11:20

休憩

11:10 ～12:20

実習｜屋外実習

12:20 ～12:30

事務連絡12:30 ～13:20

昼食

13:20 ～14:50

実習｜冬期運転技術講習･車両整備実習
講師｜ネッツトヨタ岩手株式会社

14:50 ～15:05

移動・休憩

15:05 ～15:35

ディスカッション

15:35 ～15:45

閉会式

4開催告知ポスター5

低体温ラッピング

岩手県警察本部警備部機動隊
管理係長 村上

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和之

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13凍傷・低温障害 ～ 診断・治療・予防 ～岩手医科大学 形成外科学講座
教授

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櫻庭 実

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低体温症について

札幌医科大学 救急医学講座
助教

水野 浩利

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那須雪氷災害報告

那須赤十字病院 救命救急センター
センター長

林 堅二

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一酸化炭素（CO）中毒

那須赤十字病院 救命救急センター
救命救急センター長

林 堅二

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27

冬季運転技術講習

冬季運転技術講習

一般社団法人日本自動車連盟（JAF)岩手支部 推進課事業係
係長

28

日戸 一樹

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30

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31

テント設営実習■ 寒冷環境下での活動拠点の確保
当センター所有の組み立て式テント『ウエスタンシェルター』を販売元のエアー
ストレッチャー（株）のご指導・ご協力を受けながら設置しました。
現地の外気温は氷点下5℃程度でほぼ無風の快晴。外気温は低いものの、比較的作業はしやすい環境だったが、慣れない寒冷環境下での作業に最初は戸惑う受講者の皆さん。しかし作業が始まると、皆さん指示に従いながらテキパキと作業をされ、40分程度でテントの設営が完了しました
フレームの組み立てや、屋根・外壁のシートの取付作業では、力の要る作業や、細かい固定作業などを防寒着を着込んだ状態で行う必要があり、寒冷地での作業の大変さを体感できたのではないでしょうか。

最初にフレームを組み立てる。テントを設置する場所の目途をつけながら、六角形のフレームを展開する。アルミ製のフレームは軽量なため、大人が数人いれば展開は可能だが、低温下では手が上手く動かせないため作業は難しい。

フレーム展開後に屋根のシートを貼り付ける。断熱構造の内側のシートに重ねて外側のシートを取り付けている。頂上には換気口のあるキャップを被せている。

天井を組み立てた後、脚を立ち上げ入り口のドアを設置しているところ。入り口をどの向きに設置するかによって、作業動線への影響、換気効率・室内の保温状態にも影響する。
壁面のシートを貼り付け、完成間近の状態。屋根のシートとの接合部を調整する。隙間がないよう、全体のバランスを調整しながらマジックテープの接合位置を調整する。

32

拠
点
完
成

33

寒冷環境下の活動・生活環境・通信■ 寒冷環境下での発電機の起動
発電機は当センター所有の2種類を使用。燃料がガソリンのものと、ガスボンベのものを実際に始動させてみるという内容で実施。雪が降り始め気温が低下する中、エンジンがかかりにくくなること、衣服の影響や寒さで体の動きが鈍くなる
ため、チョークを引くのが難しいことを体感していただいた。

通常時用と低温環境下用の2種類のガスボンベを用意し、発電機を起動させてみた。今回はあまり差が出なかったが、低温時はガスボンベが気化し難くなるため、起動が難しい。

■ 寝袋や折り畳み式ホワイトボードなど設営したテント内で本部活動を行ったり、宿泊したりすることを想定し折り畳み式のホワイトボードやベット、寝袋を数種類用意した。夏季用と比較すると、使用している素材や収納時の容量の違を感じていただけたのではないだろうか。
また、テント内は屋外のジェットヒーターから温かい空気を流入させ暖房するようにした。内部の気圧の関係で、一時的に不完全燃焼を起こしてしまい、煤や一酸化炭素をテント内に送り込んでしまい、換気が必要な状態になってしまった。今回は、早々に気が付いて対処したため、事なきを得たが、冬季のテントでは暖房をする際に一酸化炭素中毒のリスクがあることは常に気に留めておく必要がある。

34

■ 衛星通信機器の使用について
衛星通信機器として、当センター所有のワイドスターⅡ、イ
ンマルサットBGANエクスプローラー７００、イリジウムエクス
トリーム、スカパーJSATのVSATを用意。
VSATが衛星を捉えることが出来ず、今回は実習を断念す
ることになってしまい、そのほかの衛星携帯電話で通信実習を行った。
雪が降り始め、どんどん雪が降り積もっていく状況下での使用は、寒冷地対策や防水対策について再考する機会となったのではないだろうか。
なおVSATについては、後日乾燥後に動作確認をしたとこ
ろ、問題なく衛星と接続し、電話・インターネットを使用することが確認出来た。これにより、今回の研修での動作不具合
は、機器の故障ではなく、低温下による動作不具合であった可能性が高い。

35

冬季運転技術講習

雪
原
を
疾
走

■ 実際に積雪路を走行体験
前日までに降り積もった雪を圧雪していただき、ネッツトヨタ岩手（株）のご協力の下、カローラクロス（4WD)、ヤリスクロス（FF）の２車種で、岩手山焼走り国際交流村の駐車場内に設置した特設コースにて走行体験を行った。
コース内では、ストップ＆ゴー、ハンドル操作、急ブレーキ、ス
ラロームなどの行い、車の挙動を確認。ＦＦ、４ＷＤなど駆動方式
による挙動の違いや、ＡＢＳの効果などについて体験していた。また、トラクションコントロールをＯＦＦにした場合に、横滑りや急発進時のホイルスピンの状態を体験することが出来たと思う。

36

車輌整備実習・その他

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装
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着
験 も で な 上
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き り 雪 習 雪
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な 困 べ か 業
い 難 っ と とだ さ て 思 な
ろ を 作 う り
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備
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装

37

ディスカッション
長岡：それでは時間となりましたので、ディスカッションを始めたいと走れる場合でも安全性をより高めるのが目的で、チェーンを装着す思います。進行はDMAT事務局次長の近藤先生と研修運営委員長

るようにしていると理解しています。

の眞瀬先生にお願いしたいと思います。
近藤：ＤＭＡＴ事務局の近藤です。皆さん
二日間寒い中お疲れ様でございました。このセッションではいろ

眞瀬：ありがとうございます。受講者の方から疑問・質問などありますか？
近藤：チェーンですけど、より簡便なチェーンがあるという話を、今日誰かが話していらっしゃいましたが、この辺り、少し説明いただける方はいらっしゃいますか？

いろと皆さんのご意

眞瀬：大野さん。金属チェーン以外にも、今いろいろなものが出てい

見・ご感想を聞いてると思いますが…

いきたいと思います。

大野：今お話のあったチェーンですが、いろいろな種類がありまして、

眞瀬：一応この研修

私自身が全て使ったことがある訳ではありませんが、一番効果があ

会は獲得目標を掲げておりますので、それに沿って皆さんのご意見るのは金属の鎖のチェーンで、その中でも何パターンかあるのですをお聞きしたいと思います。『冬季における災害医療活動の留意事項

が、それ以外にもゴムにスパイクがついているようなものもあります。

を理解する』ということで、まず安全について。ＣＳＣＡの【Ｓ】の部分と多分、今回実習で使用した金属の鎖のチェーンが使えれば良いのでなります。寒冷地での活動・移動、特に移動について、先ほど車の運すが、ゴム製のチェーンの場合は軽量で装着しやすい代わりに、耐久

転やチェーンの装着などについて実習をしていただきましたが、受講性が低いという欠点もあります。また布製のスノーソックスというもの

者の皆さんから感想、ご意見をいただきたいと思います。感想でも良も海外から入ってきているようですし、様々な種類のチェーンがある

いですよ、三浦さん。

ので、自分でどれが使えるのか、どの辺まで必要なのか、状況に応じ

三浦：冬道の運転について、今日の受講者の中では、私は割と慣れている方だと思いますが、やはり活動中となるとどうしてもアドレナリ
ンがでちゃうということもあるので、いつもの運転以上に気を付けな
いといけないなと感じました。どうしても寒いと準備も時間がかかってしまうので、チェーンを巻くのも時間がかかってしまいました。やはり時間に余裕をもって準備をし、しっかり安全確認することが大事だ
なと思いました。

て検討してみるのがよろしいのではないでしょうか。北海道だと裏道に入ると凸凹になりすぎて水が溜まり、それが凍結して、チェーンを装着しないとほぼほぼ脱出できないような場所もあります。皆さんが行く所がどういう場所かにもよって、最悪のケースを想定しながらチェーンなどの装備を検討されるのが良いと思います。でも本当にホームセンターで今日も話を聞いて驚いたのですが、ジャッキもスペ
アタイヤも売っていないとのことでした。多分、一昔前の人が雪国に行くとなると、牽引ロープやジャンピングスタートのバッテリーを繋ぐ

眞瀬：ありがとうございます。チェーンのことについては、ネッツトヨタ

ケーブルを用意したりしたはずなのです。日常の整備に加えて、準備の講師の皆さんにお伺いしてみましょうか。チェーンを付ける条件にとしてスコップや、スタックして身動きが取れなくなった場合を想定しついて、雪があれば、すべてチェーンを装着しなければならないといて、食料を少し持っていくとか、いろいろと想像して妄想してもらいな

う訳ではないような気もしますが、そのあたり何かアドバイスいただ

がら準備をするのがよろしいかと思います。

けないでしょうか。

眞瀬：ありがとうございます。特に車について、今回四駆の車とFFのネッツトヨタ菅野：ネッツトヨタの菅野と申します。チェーンを付ける条車で試走していただきましたが、武藤（智）さん、運転してみての感想件というお話でしたが、岩手県に住んでいる私達でも、スタッドレスタをいただけますか？

イヤにチェーンを取り付けることはほとんどありません。関東のように
雪のほとんど降らない地域で、夏タイヤを装着している場合、チェーンを付けて走れるようにするようなケースであったり、スタッドレスタ
イヤを装着していても走れないような、路面が極度にツルツルに凍結しているようなケースの場合、スタッドレスタイヤの上からチェーンを装着することはあると思います。ご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが、クロネ
コヤマトさんのように会社のルールでチェーンを装着することになっている場合もあります。スタッド
レスタイヤでも充分38

武藤（智）：初めて雪道
で車を運転させていただきました。なんとなく
四駆とそれ以外の車との違いも判りましたし、どれくらいでブレーキがかかるのだとか、ス
ピードを出そうと思っても抵抗が強くて走らな
いとか、そういったところが感覚的に判りました。あとは要望ですが、アイスバーンでの運転を試してみたいなと思いました。そしてごめんなさい、コーンを一つ踏
みつぶしてしまいました。以上です。
眞瀬：そうですね。アイスバーンを作れれば、多分今回以上に運転が難しいと思います。氷の道とかは設定できるものでしょうか？
ネッツトヨタ菅野：できないことはないと思いますが、準備がなかなか大変で難しいと思います。前の日から水を撒いたりしないといけませ
んし…
普段市内を走行する場合などで特に気を付けていただきたいのは、交差点と橋の上です。ここは一番凍っていますので、走る・曲がるに関しては、四駆とFFで違いがでますが、停まることに関しては四駆もFFも一緒ですので、一番は車間距離を取ってもらうのが一番重要です。

が、多分そこが低温で動かなくなってしまったのではないかと思います。もしくは電源供給しているのは発電機だったので、もしかすると電力が安定していなかったのかもしれません。低温による電子機器の動作不良と、電力が不安定だったことの2点が不具合を発生させた原因ではないかと推測しています。
対策として、この後検証してみるつもりですが、モデムの部分を発泡スチロールの箱で覆ってしまって、今日も試していますが使い捨てカイロで温度をキープした状態で動作確認してみたいと思います。また、電源については、コンセントから給電した状態でも試してみたいところです。

眞瀬：ありがとうございます。多分前日に水を撒けば、氷の面は作る

電子機器の場合、動作範囲が４℃以上で設計している場合が多く、ことが出来るかもしれませんが、危険を伴う可能性と、車を破損する

氷点下で動かすと動作不良を起こす場合があります。氷点下でも屋可能性がありますので、ここは考えさせてください。

外でスマホは普通に使えると思っていらっしゃる方も多いと思います

近藤：岩手医大の車で埋めたり走ったり、いろいろできませんか？

が、実はポケットに入れて温まっている状態からだと、出してすぐは正
常に動きます。通常の電子機器は室温下（４℃～３０℃程度）での使

眞瀬：前回の研修の際に、意図せず医大の車をスタックさせてしま用を前提として設計されている場合が多いので、氷点下で保管し、い、それを掘り起こして脱出させました。それをやったらどうかと近藤起動させると不具合を起こす場合がありますので、そういうことも気先生がおっしゃっているのですが、なかなか車の事情もありますのにしていただけたらと思います。

で、ちょっと難しいかなと思います。Ｓａｆｅｔｙ、車のことだけで終わってしまいますがよろしいでしょうか。

眞瀬：ありがとうございます。大友さん、この件について何かコメント

それでは、次に情報通信についてです。寒冷地で衛星電話を皆さございますか？寒いところでの機器の運用について。

んに使用していただきましたが、この辺りのコメントをいただきたいと

大友：温度の話が出ましたが、例えば医療機器は30℃で動かなくな思います。夏場など、通常の環境下では皆さん衛星電話を使ったことります。低温の知識は私はあまり持っていないのですが、低温でもやがあると思いますが、その時との違いや、こうすれば良かったなどのはり機能が落ちることはあると思います。普段からストックしているそコメントございますか？内田さんいかがでしょうか？

ういった機器を、災害現場に持って行って動きませんでしたという例

内田：二日間ありがとうございました。今回、福岡から参加した内田とは、実際の現場では良くあることです。なので、平時にそういったもの申します。秋にロジ研修に参加した時には、方角を調べて通信確立でをきちんと整備・調整しておいて、現地に行くときには電池などもきれば、なんとなく使えるなという感触を得たところで終わっていましチェックする。普段からチェック・機能確認をしておくことが大切だな

たが、今回は実際雪が降っている中で、機器にどんどん、どんどん雪と思います。

が積もっていく状況を見たときに、これは本当に安全なのかな？とか

近藤：もうすこしグローバルな話になりますが、今回はロジ機器での通信のケーブルのところはどうなのかな？とか、雨の時にはビニール話題となっていますが、医療機器では、寒冷地でＡＥＤが動かないとをかけて防水するということを習っていたけれど、雪の時はどうした

いう話は昔から何度か話題になったことがあります。医療関係でいうらいいのか？とか、また違う視点で見ることが出来ました。実際に設と機器ではありませんが、前に我々の活動で青森の雪崩の現場に置されているのを拝見したら、タオルでカバーして保温していたりと行った際に、点滴が凍ってしまって落ちないという例がありました。そか、水に弱い部分を守るようにしていると教えてもらって、また新しくういったところについてもいろいろと考慮しなければいけないポイン

知識を得ることが出来たと思います。

トがあるかと思います。北海道の下舘先生、寒冷地での現場活動に眞瀬：ありがとうございます。うちで用意したスカパーＪＳＡＴが動かな

ついて、何かコメントございますか？

かったのですが、うちのスタッフの蒲澤さん、なぜうまく動かなかった

下舘：市立室蘭病院のか、分かる所で良いので、説明していただけますか？

の下舘です。寒冷地

蒲澤：はい、蒲澤での現場活動で、高級す。ＶＳＡＴを皆さんにな情報機器を使った使っていただこうと用経験はまだありませ意したのですが、全然ん。ただ、バッテリー使用できず申し訳ごは普段の救急事案

ざいませんでした。推で出動した際に、レ測になってしまうのでスキューの人たちとすが、ＶＳＡＴのアンテ

やり取りする中で、ナに電源供給している

時間が経過すると上手く動かなくなったりするということを時々経験

モデムがあるのです

します。超高級な情報機器である衛星通信に関しては、低温下での39

対応ができていないかもしれないと、今日自分も感じました。以上でエアーストレッチャー片田：エアーストレッチャーの片田と申します。冬す。

場のテントに関して、ウエスタンシェルターは保温性を高めるために

眞瀬：やはり準備が大切だと感じました。この気候・気象に耐えられるということを事前にチェックしておかないと、せっかく重たい機器を災害現場に持って行っても使えないのでは元も子もありません。準備
は本当に大切なのかなと思います。
次は【住】の話をしましょう。テントの中で寝袋などもセットして実習をしていただいたのですが、あの環境下で一泊できるか？というところについて、武藤（和）さん、コメントいただけますか？

断熱材を内側に設置しています。また、屋根の先端から空気が循環するように換気口がついていますので、そこで外気と内気のバランスを取る構造が採用されています。通常皆さん

武藤（和）：埼玉にあります一般社団法人ＴＭＧ本部 武藤と申しま

がお使いになられるす。寒い環境下で、活動後の疲れた体で果たしてしっかり眠れるの

キャンプ用のテントなどか？というのは、今回の研修で感じたところです。足先が寒かった

でもそうですが、暖房器具を使用して温度を上げるだけでなく、保温り、手足が冷えていると、特に手が凍えてしまうと、電話を取るのも大性を高めて暖かさを維持できる環境を作っていただくことを優先して変でした。足も寒いとなかなか集中することが出来ませんでした。そいただくと良いと思います。あと、寒冷地ですと、汗をかくとすごく体

ういう対策をするために、個人の装備品の見直しも重要になるかなと温を下げることに繋がります。汗をかかないけど暖かいという状況を感じました。ありがとうございます。以上です。

維持できるように、冬山登山ですとよくレイヤリングという手法があり

眞瀬：ありがとうございます。実際寝袋に入って、ベットで寝てみた方

まして、重ね着をしてレイヤーを作ることで体温を逃がさず保温するはいらっしゃいますか？いないか。今回の研修では展示しただけかということをします。これはテントでも同じことが出来るのではないか

な？せっかく持ち込んでいたので、中で実際に寝てみてもらいたかっと考えております。

たのですが。それでは奥野君、奥野君はこのあたりの話題が得意か

眞瀬：ありがとうございます。それでは「住」の次の「食」についてでと思いますが、あの環境での寝袋の使い心地について、どんな感じす。お昼にお弁当を食べられたと思いますが、ひっつみ汁は温かくてかお話していただけますか？

美味しかったと思います。やはり冬場は温かい食を確保できるように

奥野：済生会の奥野段取りすると、疲れをより癒してくれるのではないかと思いますが、何です。皆さんお疲れ

か感想ございますか？

さまでした。なかなか

前田：東京都総務局の時間がなくて、皆さん

前田と申します。二日に寝袋に入っていた

間研修ありがとうござだくところまでは今いました。「食」について回できませんでした

ですが、今眞瀬先生がが、寝袋にもいろい

おっしゃられたように、ろな種類がありま

温かいものを食べられす。自分たちがどん

たのは、この研修の中な環境下で活動するのか、自分たちが所有している資器材にはどうでもすごく大切だと感いうものがあって、ひょっとしたら今回の活動では寝袋が必要になるじました。テントの中でかもしれないとなった時に、しっかりと選定して持ち込まないと、それ

そういったものを準備して食べれるという事は、長期間活動することこそ武藤（和）さんがおっしゃられていた通り、寒いと寝れないですよになればなるほどすごく重要になると思いました。私は現場に出るこね。今日はテントにヒーターが入っていて、あの暖かさなら多分寒さとが立場上あまりなかったのですが、都道府県職員であっても、災害対策的には大丈夫だと思います。皆さんも寒いところから中に入って現場に出動することもあり得ますので、寒冷地に冬場行くことになっもらって、かなり暖かかったとは思います。ただ、気を付けてもらわなた際には、何を持って行った方がよいのか、なにか災害時の非常食

いと、僕中にしばらく居たのですが、実はマスクが真っ黒になっていでお勧めのものがあればぜひ知りたいなと思いました。

ました。結構煤だらけになってしまっていて、こんなになるのだと思いました。やはり換気はしっかりしないと、知らぬ間に中毒になってしまうということもあると思います。今回はマスクをしていて気が付きまし眞瀬：青木さん【食】についてなにかコメント・アドバイスございません
か？

たが、そういうところにも気を付けていただかないといけないかなと

青木：食べ物ですね。確かに災害食としていろいろ温めて食べるもの思いました。以上です。

とか最近では結構販売されていますね。ですがコストがかかってしま

眞瀬：テントのことについては、エアーストレッチャーさんにお聞きしま
しょう。

40

います。そこで、特化したものではなく普通のレトルトで結構なので、そういったものをお湯を沸かして湯煎すればいい。でも、寒冷地でカセットボンベを使おうと思っても、実は使えないとケースが結構あります。ボンベが冷え

回天気予報を見て、切ってしまうとカセッ

もっと寒くなるかなとトコンロが着火しにく

焼走りに来て思いま

くなってしまいます。

したが、思ったほど寒ボンベを事前に温めくなかったと私個人的ておいた方が効率的には感じました。です

だったりします。まが、寝袋の時にもおた、カセットコンロの話があったように、い場合、高所になるとろいろな温度に耐え酸素の関係で火力れるようなレイヤリンが落ちたり、沸点が下がるので温度が上がりません。そういったこと

グというお話も出ましたけど、『暑かったら脱ぐ・寒かったら着る』がでにも対応できるように考えていただければよろしいかと思いますが、きるように準備することが大事だと感じました。あと、長いこと作業をやはり温かいものは大事だという事で、大友から基本的な話をしたしていると靴下や手袋が濡れたりすると思うので、スペアを用意する

いとのことでしたので、代わります。

ことも必要かなと思いました。実際に寒冷地への出動となった場合、大友：基本的な話をさせてください。食品を温めるのに最近

私たちは病院で待機する側になるだろうと予測していますが、実際に現場に向かう隊員に今回の経験を元にアドバイスすることが出来るのではないかと思いました。ありがとうございます。

良い商品がありまし眞瀬：ありがとうございます。

て、イートパックとそれでは【疾病】についてお話していきたいと思います。凍傷になっ言って、水を入れる

た方とかはいらっしゃいませんか？指先大丈夫ですか？やはり冬特と石灰が発熱して温有の病気・病態というのは理解して予防することが大切です。ロジ研

めれるツールがあり

修ではあまり医療のことについては内容に入れ込んでいないのですます。一度限りの使が、冬は特にここに気を付けないといけないということで、各先生方

い捨てになるので、にご講義いただいたところです。

結構ごみも出るので面倒だというデメリットもあります。そこで私たちが開発した新しい手法をご紹介します。冬でなければ、レトルトパック
を車のエンジンをかけたボンネットの上に載せておいてください。温かくなります。冬だったら、ボンネットを開けてエンジンの上にレトルトパックを載せてください。トヨタさんには怒られるかもしれませんが、ボンネットの上でレトルトパックは溶けませんので、上に載せておくだ
けで暖かくなりますよ。やり方はいろいろあります。

近藤：今お話がありましたが、すごく重要なことは“準備”だという事です。先日九州でDMATのブロック訓練がありました。この寒波の中、先週くらいの開催でした。九州の方でも少し雪が降る状況の中、ほとんどのチームがスタッドレスタイヤを装着していなかった。そこ
で、私は一言「九州のチームは、東北を助けようと全く思っていないのか！」という話をさせていただきました。振り返ってみると、３．１１の最後ですね、スタッドレスタイヤを装着していない車は福島以北には

青木：我々もよくこの方法を使います。よくガソリン臭くなったりしま

進入できないという流れの中で、岩手の支援が充分にできなかった。

すが、それは勘弁で。

岩手に車で来ることが出来るチームがほとんどいなかったということ

眞瀬：トヨタさん、ボンネット開けてエンジンの上に載せるってのはいかがなものでしょうか？ちょっとコメントいただけますか？

の反省がいまいち活かされていないと、この間の九州の訓練で感じました。寒冷地でも災害は起こると。特に今は政府の方でも日本海
溝・千島海溝地震の想定を作っている最中でもあります。まずは寒ネッツトヨタ川原：ネッツトヨタの川原です。温める手段としては有効

冷地での災害が起こるという想定で、そこに向かうための最低限のなのかなと思いますけれど…

車の準備、また着るものの準備が必要だと思っています。もう一つ、

大友：ありがとうございます。

寒冷地での災害としては、年末の爆弾台風低気圧で北海道紋別地
域が一日中大雪が続いてしまったということがありました。こういった

ネッツトヨタ川原：必ず忘れずに取り出してもらわないと、そのまま取事案の場合、病院は意外とタフで大丈夫なのですが、こういう普段かり出し忘れて走ってしまうと、配管の上に落ちた際に車両火災を起こ

ら大雪に慣れた地域であっても、最近では暖房を電気に依存していす恐れもありますので、充分気を付けてください。

る場合が多くなっていて、燃料が灯油や油の暖房でも電気がないと

大友：皆さん、走行中はこの手法は使わないでくださいね。停まって運転できないというケースがあります。地震の際には必ず広域停電いる時だけですからね。

が起こるので、このような場合に、どうやって暖を取るかということが眞瀬：それでは【衣】、着るものについて何かコメントいただきたいと思います。邑田先生いかがでしょうか？
邑田：愛媛から来ました邑田です。二日間ありがとうございます。今課題になります。特に高齢者がいる場合は大きな問題になる場合があります。是非この機会にこの課題に対する良いアイディアを検討していただければと思います。なかなか答えがぱっと出てくる話ではありませんが、実際にこのような課題がメインのオペレーションになって41

きます。自家発電の燃料は入れ続ける必要はありますが、それでもカスターとか衛星通信機器を設置するとなると、入り口付近や軒下にバーできなくなる災害弱者の方々に、どうやってしっかりとした環境設置しがちです。寒冷地で雪がすごく降る所で活動するとなると、落を作っていくのか。これは避難所などでも同様の問題が発生するか雪による危険というSafetyの問題があるということに気が付きましもしれません。寒冷地での大きな災害の際に、どのように対応してた。今まで全くそういう発想がなかったので、普段と違う環境での活いったらよいのか、そういう観点からも今回の研修を振り返っていた

動では、通信機器の設置場所一つとっても、Ｓａｆｅｔｙの意識はすごくだけるとありがたいなと思いました。私からは以上です。

大切なんだと思いました。参加出来て大変良かったと思います。あり

眞瀬：近藤先生、ありがとうございます。これでこの振り返りを締めたがとうございます。

いと思いますが、最後に皆さんから質問やご意見ありますでしょう

眞瀬：確かにそうですね。平時と比較しても、冬であれば様々なハか？

ザードが増えてくると思います。Ｓａｆｅｔｙは平時以上に気を付けなが三浦：福島赤十字病院の三浦と申します。感想になってしまいますが、お昼休憩の時に藤原先生から「屋根からの落雪に注意してください」というアナウンスがありました。いつもの活動を振り返ると、ワイド42

ら活動することが重要だと思います。ありがとうございます。
他には何かございますか？無いようですので、このディスカッションを終了したいと思います。お疲れさまでした。

43

受講者名簿
氏名（※五十音順）
うちだ あやか内田 彩香
おおさと いくこ

大里 郁子
おおさわ ひじり大沢聖

おおつか のぶひろ大塚修宏

しもだて ゆうき

下舘勇樹

そめや こういち

染谷 光一
はっとり よしあき服部佳朗

まえだ つかさ前田

宰

まつむら あづさ

松村 あづさみうら ゆうき三浦 有樹
みずの しんや

水野 慎也
むとう かずゆき

武藤 和幸
むとう ともこ武藤 智子
むらた さとる

邑田

44

悟

都道府県

勤務先名称

部署名

職種

福岡県

ＬＩＭ

看護師

千葉県

成田空港検疫所

検疫課

看護師

岩手県

岩手県立久慈病院

救命救急センター

看護師

千葉県

流山市消防本部

南消防署

救急救命士

北海道

市立室蘭総合病院

麻酔科

医師

埼玉県

埼玉県済生会加須病院

災害対策室

理学療法士

岐阜県

岐阜市民病院

医事課 兼 災害医療部

事務職

東京都

東京都総務局

総合防災部防災対策課

行政職

神奈川県

聖マリアンナ医科大学病院

看護部中央手術部

看護師

福島県

福島赤十字病院

事務部医事課

事務職

東京都

自然電力株式会社

上場準備室 兼 経営企画部 兼

管理職

埼玉県

一般社団法人ＴＭＧ本部

総務課

事務職

千葉県

東京ベイ・浦安市川医療センター

外来

看護師

愛媛県

愛媛大学大学院

医学系研究科救急航空医療学

医師スタッフ名簿
役付

氏名

講師

青木 正志

講師

泉山 道吾

講師

大友 仁

講師

大野 龍男

講師

奥野 史寛

講師

近藤 久禎

講師

櫻庭 実

講師

種田 伸吾

講師

あ おき

所属機関

ま さ し

いずみやま とうご

おおと も

ひとし

お お の

おくの

た つ お

ふみひろ

こんどう

ひさよし

さ くらば

みのる

た ね だ

はやし

し ん ご

け んじ

林 堅二
ひ の と

か ず き

講師

日戸 一樹

講師

見浦 継一

講師

水野 浩利

講師

村上 和之

み う ら

けいいち

みずの

ひろとし

むら かみ かずゆ き

看護局

看護師長

岩手県立久慈病院

総務課

総務係長

公益社団法人青年海外協力協会

グローバル推進グループ訓練支援チーム 主任

独立行政法人国立病院機構本部
災害医療センター

DMAT事務局

独立行政法人国立病院機構本部
災害医療センター

DMAT事務局次長

岩手医科大学

形成外科学講座

教授

日本赤十字社岩手県支部

事業推進課

救護係長

那須赤十字病院

救命救急センター

センター長

一般社団法人日本自動車連盟（JAF) 岩手支部 推進課

事業係長

社会福祉法人恩賜財団済生会

本部事務局事務部
社会福祉･地域包括ケア課

事務札幌医科大学

救急医学講座助教

岩手県警察本部

警備部機動隊

管理係長

岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター
兼 救急・災害医学講座

センター長
兼 教授

岩手医科大学

救急・災害医学講座

助教

岩手医科大学

救急・災害医学講座

助教

岩手医科大学

救急・災害医学講座

研究員

岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター課長

岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター係長

岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター

事務岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター

事務岩手医科大学

災害時地域医療支援教育センター

事務講師

ネッツトヨタ岩手株式会社の皆様
ま

せ

ともひこ

運営事務局

藤原 弘之

運営事務局

富永 綾

運営事務局

相川 遼大

運営事務局

長岡 慶介

運営事務局

高坂 太一

運営事務局

蒲澤 優

運営事務局

伊藤 友香子運営事務局

中塚 加奈子

ふじわら

ひろゆき

とみなが

あいかわ

あや

りょうた

ながおか けい すけ

こうさか

た いち

がまさわ

い と う

な か つ か

まさる

ゆ

か

こ

か な こ

災害医療技術員
危機管理専門員
兼 企画推進専門員

社会福祉法人恩賜財団済生会

エアーストレッチャー 株式会社の皆様

眞瀬 智彦

職種

茨城県立中央病院

講師

運営事務局

部署名

45

アンケート集計結果
アンケート回答者数：14人（回答率100％）
１．ご自身に当てはまるものにチェックしてください

２．ご自身に当てはまるものにチェックしてください

行政職

3名

都道府県

2名

医療職

8名

市町村

2名

教育職

0名

国立大学

1名

その他

3名

公立大学

0名

私立大学

1名

一般病院

2名

日赤

1名

済生会

1名

国立病院機構

0名

その他

4名

３．受講した動機について当てはまるものすべてにチェックしてください（複数回答可）
内容に興味があった

13名

実践に役立つと思った

11名

業務命令

1名

開催場所に惹かれた

0名

その他

0名

４．本研修全体の感想について、以下の選択肢からお選びください

46

５．本研修に関して、改善してほしいことをご記入ください◆ あと1コマ座学または実習を増やしても良いのでは？
◆ 要望としては、通信衛星のセッティングをさせて欲しいと思いました。
◆ 発電機や通信機器の研修は秋のロジ研修の際に受けていると思うので、雪上で通信、発電機、テント設営を分担して受講者がインストの支援を受けて設営する方がより実践的で良いかもしれません。
◆ ・テントの中で寝てみたい。
・暖房設備のセッティングをしてみたい◆ 1日研修でも行ける気がしました。
◆ ロジ研修と比べるとボリュームが少なく物足りなさを感じました。 時間が短いので、参加者同士の交流もあまり進まなかったです。 そこまでの雪国ではない地域からの参加でしたので、活動服の選択をとても迷いました。装備が整ってないと何も出来ないので、雪国の方にとっては当然かも知れませんが、そういった基本的な部分の講義や装備に関しての違いなどをレクチャーしてもらえるとすごく助かると感じました。 具体的には濡れてはいけないと思い、防水のトレッキングブーツで靴下２枚履きで参加行しましたが、濡れよりも冷えで爪先が予想以上に寒かったです。 バッテリーも寒さで出力が落ちることは理解していますがどれくらい落ちるのかとか、それを予防するテクニック的なものもあると嬉しいです。
◆ 冬季の装備品について、事前講義とかあると準備の段階で役立つと思いました。 特に手袋。細かい作業が出来て、尚且冷たくならないモノで自衛隊とかはどんなモノを利用しているかを教えて貰えると有難いと思いました。
◆ ・雪上走行体験の際、スタッドレスタイヤを履いている効果を視覚的に認識できるような工夫があると良いと思いました。「加速～急ブレーキ」の区間で、カラーコーンを目印にブレーキをかけていたが、ノーマルタイヤだった場合の制動距離や、雪が積もっていない場合の制動距離などの目印がコーンなどで明示されていると、スタッドレスを履いた場合との比較がより分かりやすかったのではないかと思いました。
・折角テント設営をしたので、テントとホールに分かれてミニ図上演習のようなこともできたら面白かったと思いました。

６．本研修に参加してよかったと思うことをご記入ください◆ 冬季の注意点がわかった 。
◆ 積雪における、自動車走行。
◆ 雪が降っている中で研修ができた事。
◆ 冬の活動で注意しなければならないことを沢山学ぶことができた。また、普段できない貴重な経験をすることができ良かった。
◆ 冬の屋外で実際に身体を動かす研修ができたこと。
◆ 冬季のロジに特化しており、日頃の活動では気付かないところまて、特に実体験として何をやるにしても時間がかかることに気付くことが出来てよかった。
◆ 非常に細やかな配慮がされている中での研修でした。ありがとうございます。勉强になりました。
◆ 他の研修にはない、岩手大学独自の実践的プログラムで、災害時に即戦力となり得る実技訓練が受けられた。
◆ 雪上で実習したことや林先生の雪上での活動経験のお話を聞くことで、安全管理や通信、衣食住について、事前準備の重要性や活動の大変さを知ることができたため非常に良かったです。また、昼食のお弁当がとてもおいしかったです。
◆ ・雪が降る環境で実習することで、準備や実施に時間を要することや、安全対策を行う必要性を感じる事ができた。
・実災害時に支援へ行く場合、行く先の情報収集や資機材を安全に使用できる準備が大切だと学ぶ事ができた。
・雪が降る環境に住んでいない分、実際に経験できたので、体感から学ぶ事も多かった。
・私自身が派遣で行かなくても、派遣される方へのインフォメーション等も出来たら良いなと思える様な経験となった。
・地域・職種・経験・知識が異なる受講生だったので、お互いに刺激を受けられた。山登りが好きな受講生から、防寒対策や防寒具を教えて貰ったり…。雪道でスタックした時、安心する様な声掛けをしながらも解決策を教えて貰ったり…。周りから学ぶ事が多かった。
◆ 久々に対面研修で災害関連で頑張っている人達に会えて刺激と繋がりを受けました。 冬季に特化していて貴重でした。 ありがとうございます。
◆ 雪道の走行やチェーン装着、テント設営など、実際に氷点下の環境下で実践できたことはとても勉強になりました。 自身の施設は何に数回しか積雪しないですが、同じ県内には豪雪地帯もあるので、支援に行く場面もないわけではないです。 改めて装備の見直しを考えるきっかけになりました。
◆ チェーンの取り付けや低体温の搬送方法、凍傷の治療など知れて良かったです。
◆ ・秋の訓練で同じ班だった方と再会できたこと。
・異業種交流できたこと。
・チェーン着脱の苦手意識を払拭できたこと。
・おいしい岩手産の食べ物をたくさん食べることができたこと。お昼ご飯のメニューの豊富さとおいしさに感動しました！

７．その他、ご意見・ご要望等ありましたらご記入ください◆ 大変有意義な研修でしたが、難しいとは重々承知はしておりますが、夏のロジスティック研修のような、寒冷地における本部の設営、野営など出来れば、と思いました。
◆ ご飯もとてもおいしかったです。準備から研修当日まで本当に大変だったと思います。ありがとうございました。 是非、まわりの方にもすすめたいと思います。
◆ 準備などかなり大変だと思いますが、これからも続けてください。
◆ 今後もぜひ定期的に開催をお願いします。
◆ ロジスティクスとして環境管理や調整が重要と感じます。冬においてはヒートショック等も配慮しなければと思います。そのような中でのトイレ環境についても学びたいと思います。
◆ 受講料も安く、多くの人が受講出来るといいと思います。 感想ですが、林先生のリアルな話は、これだけでも来た甲斐があり、今後も頑張ろうという思いにさせられた熱いメッ
セージでした。
◆ スカパーのVSATが使用できなかった問題についてです。 電源の問題であった場合、電圧低下、電源ノイズ、周波数の変動が大きな原因として挙げられます。今回は、発電機の定格より少ない消費電力で使用していたため電圧低下が考えにくいです。また、使用していた小型発電機は正弦波インバーター搭載かつIDUに内蔵された電源ユニット
中にもAC-DCコンバーター回路があるため、よほど電源の品質が悪くない限りは動作に影響はないと思います。PC用のUPS（無停電電源装置）を発電機とIDUの間に接続することでUPSが補正してくれるため、もし電源が原因であった場合には問題の切り分けに役立つと思います。 IDUのスペックシートを見ると、機種によりますが動作温度範
囲が0℃〜40℃あたりだったため、低温かつ屋外での使用ということで、外気温以上に機器の温度が低下し機器の動作可能温度を大きく下回っていたことが原因と考えられます。 そのため、断熱、加温、結露の対策を行えば使用可能かと思います。
◆ 2日間大変お世話になりました。衣食住に不便を感じること無く、研修に集中する事ができました。運営の皆様の配慮のおかげです。 貴重な経験の場を有り難う御座いました。
◆ お忙しい中ですが、学会頑張って下さい！
◆ 短い時間でしたがとても勉強になりました。 研修中にコメントできなかったのですが、中央道の長野県あたりは、スタッドレスタイヤを装着していてもチェーン未装着の場合は走行出来ないという規制をしかれることがありますので、そういう情報の入手方法や調べ方みたいなのもレクチャーがあるといいなと思いました。
◆ 今年度は研修を実施していただき本当にありがとうございました。

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アンケート集計結果
ご協力いただいた企業の皆さま
一般社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）
エアーストレッチャー株式会社
ネッツトヨタ岩手株式会社

研修を終えて平成30年9月に発災した北海道胆振東部地震では全道停電という大打撃を被り、これが仮に冬季の発災であればまともに対応
できる医療チームはどれくらいいたのだろう、と非常に危機感を感じたことを記憶している。千島海溝での巨大地震発生想定確率は高く、また、その他の地域であっても巨大地震が発生し、そして津波が押し寄せても不思議ではない。このような背景を踏まえ、冬季でも医療救護活動が可能な人材を育成する事が急務であると考え、「災害医療支援冬季対策〜災害医療ロジスティクス研修(冬季版)〜」を企画した。令和2年2月に第1回を行い好評を得たが、コロナ禍で令和3、4年は中止とし、今回第2回の開催となる。
前回は安比高原で2日間行なったが、今年は感染対策も踏まえ1日目は岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センターにて座学中心の講義、2日日は焼き走り国際交流村に移動し実習を行う、とのカリキュラムを組んだ。前日まで実習会場では雪が充分に積もっておらず冬季運転技術講習が実施できるか危惧されたが、1日目午後から豪雪となり逆に除雪が必要になり実習には非常に良い環境となった。
研修では災害医療ロジスティクスの分野で活躍されている、そして冬季の医療対応に精通されている講師の皆様にお集まりいた
だいた。受講者にとっては普段は聞くことのできない、体験することのできない事がたくさんあったのではないかと思う。受講者の皆様の顔やアンケート結果を見ても皆様が楽しみながら、交流を図りながら受講する事ができた事が示唆される。しかしながら、VSATがうまく衛星を捉えられないなど準備不足があったのではないかと思われる事態もあった。最後のディスカッションや、アン
ケート結果なども参考に今後の開催の糧にさせていただくと共に、是非周囲の方々にもご参加いただくようお勧めいただければと思う。
最後に、本研修を開催するにあたり多大なるご協力を賜りました協力企業の皆様、講師の皆様に心より感謝申し上げます。

岩手医科大学
災害時地域医療支援教育センター

センター長 眞瀬 智彦

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第２回 災害医療支援冬季対策 報告書～災害医療ロジスティクス研修（冬季版）～
発行日：202３年３月１日

編集／著者 ：岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センター
発行所：岩手医科大学

連絡先：岩手医科大学 災害時地域医療支援教育センター〒028-3694 岩手県紫波郡矢巾町医大通一丁目１番１号
Tel.019-651-5110（内線 5564）
E-mail. saigai@j.iwate-med.ac.jp

ISBN978-4-906713-13-4※ 無断転載を禁じます災害医療支援冬季対策～災害医療ロジスティクス研修（冬季版）～運営事務局〒028-3694 岩手県紫波郡矢巾町医大通一丁目1番1号
Tel：019-651-5110（内線5564）
URL：http://www.iwate-med.ac.jp/saigai/
E-Mail:saigai@j.iwate-med.ac.jp