ＲＡＣＩＮＧ ＭＥＴＥＲ ＤＣⅡＢＬＩＴＺ -ｔｈｅ ａｂｉｌｉｔｙ ｔｏ ｐｒｏｇｒｅｓｓ ｉｎ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｔｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅ
Ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｉｎ 1980， ＢＬＩＴＺ ｈａｓ ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎｉｚｅｄ ｔｈｅ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ

取り扱い説明書

Ⅰ：本 製 品 のご紹 介 ・・・・・・・・・２
Ⅱ：付 属 品 のご案 内 ・・・・・・・・・３
Ⅲ：取 り扱 い上 の注 意 事 項 ・・・５
Ⅳ：取 り付 け説 明 ・・・・・・・・・・・８
Ⅴ：操 作 説 明 ・・・・・・・・・・・・・１３
Ⅵ ：メーターパーツのご紹介 ・・・・・・・２５
株式会社ブリッツ
ＵＲＬ： ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ.ｂｌｉｔｚ.ｃｏ.ｊｐ／この度は 「ＢＬＩＴＺ ＲＡＣＩＮＧ ＭＥＴＥＲ ＤＣⅡ」 をお買いあげ頂き、誠に有り難う御座います。
本製品を車両に取り付ける前に、必ずこの製品についての説明書を御一読下さい。

【Ⅰ：本製品のご紹介】〔製品の特徴〕
・ 全機種に小型ステッピングモーターを採用し、薄さ２０．４ｍｍ、重さ３８ｇという驚異のサイズを実現しました。（全機種φ６０の電気式です。）
・ 軽量コンパクトなメーター本体は、取り付け場所を選びませんのでどこにでも貼り付けられ、従来の電気式メーターよりも取り付け作業が簡単です。
・ メタルルックベゼル・カーボン調ケースを採用し、高級感のあるリアルなメーターボディです。
・ 面盤の照明には、視認性の良い「ブルーホワイト色ＬＥＤ」を採用しており、照明の輝度を調整するこ
とも出来ます。（照明は常時点灯しています。）
・ ブーストメーターは、従来のようなセンサーを取り付ける必要がありません。ブーストメーターのプレッシャーセンサーはライヴユニットⅡに内蔵されていますので、機械式のブーストメーターを取り付けるのと同じ要領で取り付けられます。
・ テンプメーターは、メーター部のスイッチで切り替える事により、１台のメーターに「油温」「水温」を個別表示することが可能です。（テンプセンサー１台分の追加接続が別途必要。）
・ ＳＰＥＥＤ/ＰＯＷＥＲメーターは、メーター部のスイッチで切り替える事により、１台のメーターに、「速度」「馬力」を個別表示することが可能です。また、スピードリミッターを解除することが可能です。（一部車種を除く。）
・ ＥＸ．Ｔ/ＲＥＶメーターは、メーター部のスイッチで切り替える事により、１台のメーターに、「排気温度」「エンジン回転数」を個別表示することが可能です。
・ 全てのメーター接続をカプラーＯＮにし、取り付け作業を容易にしました。メーター毎の電源配線や照明配線は不要です。
・ ライヴユニットⅡを２台連結することで、最大６台のメーターが、増設可能です。（連結機能は、ライヴ
ユニットⅡのみの機能です。）
・ ライヴユニットⅡ（中継接続器）を採用することにより、接続された全てのメーターに電源を分配します。（電源の接続はライヴユニットⅡのみです。ただし、ライヴユニットⅡを連結させる場合は、それぞれのライヴユニットⅡで、電源接続して下さい。）
・ ライヴユニットⅡのメーター接続コネクターは、どのコネクターに接続しても、メーター側がデーターを認識しますので、接続位置の指定はありません。（連結させる場合は、メーターに対応したセンサーを取り付けている方のライヴユニットⅡに、コネクターを接続して下さい。）
・ ブーストメーター・プレスメーターに指針の表示方法を３種類設定しました。（表示モード参照。）
・ ＰＯＷＥＲメーター・ＲＥＶメーターに、指針の表示方法を２種類設定しました。（表示モード参照）
・ 全機種に「ピークホールド」「ワーニング」「リプレイ」機能を搭載しております。（各機能説明参照。）さらに、リプレイ機能は、１つのボタン操作で、全てのメーターを連動させる事が可能です。
・ 新構造の、鮮やかな３色（赤・緑・黄）のＬＥＤ表示部で、操作の確認が出来ます。
・ ライヴユニットⅡに、ワーニングインジケーター接続ハーネスを装備。（ワーニングインジケーターは、別途必要です。）
・ ブーストメーター・テンプメーター・プレスメーターは、旧ライヴユニットでも、使用できます。

２

〔製品ラインナップ〕
レーシングメーターＤＣ ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＢＯＯＳＴ２．０（ＣＡＲＢＯＮ） ・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＢＯＯＳＴ２．０（ＷＨＩＴＥ） ・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＢＯＯＳＴ２．０（ＢＬＵＥ） ・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＴＥＭＰ（ＣＡＲＢＯＮ） ・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＴＥＭＰ（ＷＨＩＴＥ） ・・・・・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＴＥＭＰ（ＢＬＵＥ） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＰＲＥＳＳ（ＣＡＲＢＯＮ） ・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＰＲＥＳＳ（ＷＨＩＴＥ） ・・・・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＰＲＥＳＳ（ＢＬＵＥ） ・・・・・・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ（ＣＡＲＢＯＮ） ・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ（ＷＨＩＴＥ） ・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ（ＢＬＵＥ） ・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ（ＣＡＲＢＯＮ） ・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ（ＷＨＩＴＥ） ・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ（ＢＬＵＥ） ・・・・・・・・・・・・
レーシングメーターＤＣⅡ ワーニングインジケーターセット ・・・・・・

定価￥１３，０００
定価￥２２，０００
定価￥２２，０００
定価￥２２，０００
定価￥２６，０００
定価￥２６，０００
定価￥２６，０００
定価￥３２，０００
定価￥３２，０００
定価￥３２，０００
定価￥２８，０００
定価￥２８，０００
定価￥２８，０００
定価￥２８，０００
定価￥２８，０００
定価￥２８，０００
定価￥２，８００【Ⅱ：付属品のご案内】
取り付け作業に入る前に、キット内の構成パーツを確認して下さい。
製品の品質には万全を期しておりますが、万一パーツの損失や不足等が御座いましたら弊社窓口までご連絡下さい。
製品についての連絡先
本製品に関してのお問い合わせやご連絡は、お電話又はＦＡＸにて下記宛にお願いします。
■ 連絡先：㈱ブリッツ■ ＴＥＬ：０５６６−７９−２２００■ 住所 ：愛知県安城市高棚町大道４０−１■ ＦＡＸ：０５６６−７９−２０７０■ ＵＲＬ： ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ.ｂｌｉｔｚ.ｃｏ.ｊｐ／〔商品構成パーツ〕《ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ》ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ本体
電源用ハーネス
車速信号・ＬＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結ハーネス
両面テープ ５０×１５ｍｍ
タイラップ大

１台
１本
１本
２枚
１本

タイラップ小エレクトロタップ取り扱い説明書（兼保証書）
パッケージ

１本
４個
１部
１箱

《ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲ》
メーター本体ナイロンホース Φ４×２ｍ
ナイロンホースジョイント（ストレート）
ナイロンホースジョイント（Ｔパイプ）
両面テープ ５０×１５ｍｍ

１台
１本
１個
１個
１枚

タイラップ大タイラップ小取り扱い説明書（兼保証書）
パッケージ

１本
１本
１部
１箱

３

《ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ》
メーター本体ＴＥＭＰセンサー（ネジピッチ１／８）
センサー中間ハーネス（３．５ｍ）
両面テープ ５０×１５ｍｍ

１台
１本
１本
１枚

タイラップ大タイラップ小取り扱い説明書（兼保証書）
パッケージ

１本
１本
１部
１箱

《ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲ》
メーター本体ＰＲＥＳＳセンサー（ネジピッチ１／８）
センサー中間ハーネス（３．０ｍ）
両面テープ ５０×１５ｍｍ

１台
１本
１本
１枚

タイラップ大タイラップ小取り扱い説明書（兼保証書）
パッケージ

１本
１本
１部
１箱

《ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ》
メーター本体両面テープ ５０×１５ｍｍ
タイラップ大タイラップ小

１台
１枚
１本
１本

エレクトロタップ取り扱い説明書（兼保証書）
ＥＣＵ配線図集
パッケージ

２個
１部
１部
１箱

１台
１本
１本
１本
１枚

タイラップ大タイラップ小取り扱い説明書（兼保証書）
ＥＣＵ配線図集
パッケージ

１本
１本
１部
１部
１箱

《ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ》
メーター本体ＥＸ．Ｔセンサー（ネジピッチ１／８）
ＥＸ．Ｔセンサー延長ハーネス（１．０ｍ）
ＴＡＣＨＯハーネス
両面テープ ５０×１５ｍｍ

・・・各メーターのハーネスは１．５ｍです。
各センサーのハーネスを、延長したり短縮したりしないで下さい。
キット内の構成パーツは、本製品を取り付けるに必要最小限のパーツで構成されております。取り付
け場所や取り付け方法により、キット以外のパーツが必要になる場合があります。

４

【Ⅲ：取り扱い上の注意事項】
下記の注意事項を良くお読みになり、充分ご理解頂いた上で、正しい取り付け作業及び正しいご利用を行う様にして下さい。
本文中マークの説明
危険
警告
注意

お願い

この表示を無視して誤った取り扱いをしますと、人が死亡又は重傷を負う事に至る切迫した危険状況を示します。
この表示を無視して誤った取り扱いをしますと、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される危険な状況を示します。
この表示を無視して誤った取り扱いをしますと、人が軽傷又は中程度の傷害を負う可能性が想定される危険な状況、及び物質損害の発生のみが想定される状況を示します。
この表示を無視して誤った取り扱いをしますと、本製品が本来の性能を発揮できなかったり、故障する内容及び利用出来ない機能や事項等の内容を示します。（人身事故に関わらない特別な説明）

お願い
この製品についての説明には、製品を使用する際と車両に装着する際の注意事項が詳しく記載してありますので、用途に応じた説明を良くお読みになって正しくお使い下さい。
本説明書は、いつでも取り出して読める様に車内に大切に保管しておいて下さい。
この製品は本書記載の構成部品、付属品リストで構成されています。不具合や不足がある場合には、販売店または弊社まで連絡を下さい。
この製品は精密機器の為、装着前に落としたり、装着時に無理な力を加えると装着不良で故障の原因になる場合がありますので取り扱いには注意して下さい。また、不要な分解をしますと機能が損なわれる恐れがあります。機能が損なわれますとエンジンが破損する事があります。
メーター本体とライヴユニットの取り付け場所は、ヒーターの出口や直射日光の当たるダッシュボー
ド、コラムカバー上部など温度の高くなる場所は避けて設置して下さい。温度が高い所に設置しますと通常の電子部品作動限界温度（６０℃）を超える場合があります。その場合電子回路が作動不良を起こしたり、ケースが変形したりして操作ができなくなる事があります。
本製品の取り付け作業に伴うノーマル部品の脱着作業は、自動車メーカーの定める修理書又は整備書を参照になり、正しい作業を行って下さい。
危険
この製品の取り付け作業は、バッテリーのマイナス端子を外して電源オフの状態にして下さい。電圧のかかった状態で取り付け作業を行いますと、作業中の接触により感電したり、本製品や取り付けた車両の電装部品が、破損したりする原因となりますので注意して下さい。
誤配線は絶対にしないで下さい。誤配線した場合、本製品の破損や取り付けた車両の火災につながりますので危険です。誤配線や結線不良により発生する、本製品破損や取り付けた車両の破損について弊社は一切の責任を負いません。
電源回路が、１２Ｖと２４Ｖの併用車及び２４Ｖ車には適合しません。

５

警告
本製品装着車両に、この製品システム以外の製品装着や改造を行った場合に発生した不具合に関しまして、弊社では責任を負う事が出来ませんので、詳細はその製品に備え付けの取り扱い説明書などをお読み下さい。
お客様ご本人、又は第三者の方がこの製品及び付属品の誤った使用やその使用中に生じた故障、その他の不具合によって受けられた傷害に付いて、弊社は一切の責任を負いませんので予め御了承下さい。
自動車の部品交換は本来設備の整った自動車整備工場で、専門の教育を受けた整備士が行うべき危険な作業です。専門外のお客様が作業すると、けがや火傷の可能性があり危険です。

警告
一酸化炭素中毒防止

エンジンをアイドリングしたまま休憩や仮眠をすると、排気ガスによる一酸化炭素中毒を招く危険性があります。必ずエンジンを停止して下さい。
排気ガスには有毒な成分が含まれています。閉めきった車庫や倉庫の中などでエンジンを動かしつづけると一酸化炭素中毒の危険があります。必ずエンジンを停止して下さい。
マフラーのテールパイプからは有毒な排気ガスが排出されます。停車または駐車中に車の後方にいたり、特に幼児やペットを置いてエンジンを動かし続けると一酸化炭素中毒の危険があります。必ずエンジンを停止して下さい。風向きにも注意して下さい。
触れると火傷エンジンが動いている時あるいはエンジンを停止した後はエキゾーストマニホールド、ラジエータ、エンジン本体やマフラーが非常に高温になっています。特に後端のテールパイプの部分は自動車の外に露出していて触れやすいので気をつけて下さい。触れると大火傷の危険があります。
お子様には特に注意して下さい。またトランクから荷物を出し入れする時衣服がテールパイプに触れると焦げたり溶けたりする事があります。停車、駐車する際には周囲に気をつけて下さい。
ラジエータ、エンジン本体や排気関係の部品は熱いので触れると火傷します。必ず冷やしてから作業を行って下さい。手の火傷を防ぐ為に作業用の手袋を着用して下さい。
その他

本製品の取り付けは、車室内やエンジンルーム内の電気配線及びエンジン本体付近で作業をします
ので電気配線やエンジン配管に傷を付けない様に作業をして下さい。電気配線やエンジン配管に傷を付けますと、配線ショートやエンジンオイル漏れ、冷却水漏れの原因となり最悪の場合にはエンジンの破損や車両の破損・焼損が考えられます。
純正部品のボルトやナットが緩みにくい事がありますのでスプレー式の浸透性潤滑油などを使用し適正な工具を使用して無理のない作業を行って下さい。特に手のけがを防ぐ為に作業用手袋を着用して下さい。
本製品は耐久性を考慮して厳選された材料を使用し、厳重な社内品質管理の元に製造されています
が、自動車の使用条件や製品本体周囲の状況が想定条件よりも悪いと耐久性が落ちる事があります。
自動車の排気部品は高温になります。枯れ草などの燃えやすい物の上にエンジンを動かしたままの
駐停車、またはエンジン停止直後に駐停車すると火災の危険があります。必ず自動車の下に燃えやすい物等が無い事を確認してから停車、駐車して下さい。
６

自動車の安全整備はドライバーの法定責任です。定期点検整備は安全性と公害防止をはかる上で、必要不可欠です。日常の点検はもとより定期点検や定期部品交換は、必ず実施して下さい。
自動車部品の取り外しや取り付けの作業をする時は、必ずバッテリーのマイナス端子を取り外してください。バッテリーが接続されたまま作業を行って作業中に工具等が接触してショートしたりしますと、
コンピューター等の電気部品が破壊されます。また、素手で作業をしていて触れたりしますと感電しますので危険です。
部品交換は自動車が不安定な状態で作業すると危険です。必ず自動車作業専用リフトを使用して安全に作業して下さい。（ニ柱リフトをお勧めします）ガレージジャッキを使用する場合は、必ずリジットラック等を兼用して安全に作業を行って下さい。車載ジャッキでの作業は危険ですので絶対に行わないで下さい。
エキゾーストマニホールド、ターボチャージャー、フロントパイプなどの排気系に、オイル等の可燃物
や洗浄用溶液がこぼれますと、車両火災を招く恐れもあります。
自動車の吸気関係や排気関係の部品は正しい取り扱いをしていても、自動車の使用状況や排気ガ
スの有害成分で部品の性能が劣化したり、製品が腐食して穴が開く場合が有ります。このような場合
は、速やかに販売店や整備会社に相談して頂き、製品本来の性能が失われていたら新品に交換して下さい。性能が劣化した製品を放置したり腐食を放置したままにしますと、エンジンの吸入混合気や排気ガスが、エンジンルーム内や車体の下部などに漏れて火災の危険があると同時に、整備不良車
運行で運転者が罰せられる事が有ります。
装着作業は専門の整備工場などに依頼して下さい。
本取り扱い説明書を十分理解した上で作業を実施して下さい。
作業が終了しましたら、本取り扱い説明書と保証書を必ずお客様にお渡し下さい。
文中の純正品又はノーマルとは自動車メーカーの標準装着品の意味です。
結線およびアースは確実に行って下さい。アースの結線場所は、樹脂や塗装面を避けて金属面を選んで下さい。アース不良は、本製品の作動不良や製品破損の原因となります。
取り付け確認作業を怠り、取り付けが原因によるあらゆる過失に関して弊社は一切の責任を負いかねます。
本製品の取り付け場所は、運転の支障にならない場所を選んで取り付けて下さい。万一、外れた場
合でも運転の妨げにならない様に考慮して下さい。
注意バッテリーが接続されたまま作業を行って作業中に工具が接触してショートしたりしますと、コンピュー
ター等の電気部品が破壊されます。また、素手で作業をしていて触れたりしますと感電しますので危険です。
コネクターの接続は確実に行って下さい。接触不良やショートの原因になります。
本製品の配線加工は絶対に行わないで下さい。正常に作動しなくなります。
本製品の故障及び異常が確認された場合は、直ちに御購入になられた販売店様もしくは弊社窓口までご連絡下さい。重大な損失を伴う場合がありますので、ご自分で修理や分解を行わないで下さい。
本製品の取り付けに関し、車両の内外装及び電装品の加工を伴いますが、この作業による物的損失
はお客様の責任において行うものとし、当社は物的損失の責任を追うことは出来ませんので、取り付け作業を行う専門店様とお客様の了解の基に作業を進めるようにして下さい。
バッテリーのマイナス端子を外す事による損失（メモリーデーター消去等）に関して、当社は責任を負い兼ねますので、予め損失が予想される製品の取り扱い説明書を良くお読みになり、充分理解した上で作業を開始して下さい。

７

【Ⅳ：取り付け説明】《ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡの取り付け》
・ レーシングメーターＤＣⅡの取り付けには、ライヴユニットⅡが必要です。
・ ライヴユニットⅡは２台連結させることが可能です。連結させることにより、接続している全メーターをリプレイリンクさせることが可能になります。（２台を連結しなくても個別には使用できます。ただし、その場合、２台間でのリプレイリンクはできません。）
黒チューブ（ＴＥＭＰ１）
赤チューブ（ＴＥＭＰ２）
ＩＧ−１２Ｖ電源接続端子
ＥＸ．Ｔセンサー接続端子
ＰＲＥＳＳセンサー接続端子
ＴＥＭＰ１センサー接続端子
ＴＥＭＰ２センサー接続端子
ＴＡＣＨＯハーネス接続端子
外部インジケーター接続端子
ＲＥＶインジケーター接続端子
車速信号・ＬＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結
ハーネス接続端子
ＢＯＯＳＴ接続ナイロンチューブ
青コネクター

赤コネクター

メーター接続コネクター〈ＩＧ-１２Ｖ電源接続端子への配線方法〉① ライヴユニットⅡに付属の電源ハーネスとエレクトロタップ（２ヶ）を使用します。
② 赤配線を、エレクトロタップ（１ヶ）を使用して、イグニッションＯＮで１２Ｖが確実にかかる配線に接続します。電圧の変動が大きい配線には接続しないで下さい。
③ 黒配線を、エレクトロタップ（１ヶ）を使用して、確実にアースします。
④ ②③で配線した電源ハーネスを、ＩＧ−１２Ｖ電源接続端子に接続します。
⑤ （ａ）ライヴユニットⅡ付属の、車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの白線を、常時１２Ｖに接続す
ると、ＩＧＮをＯＦＦにしたときに、全てのメーターを初期指針位置に戻すことができます。（接続しない場合は、ＩＧ−ＯＦＦにしたときの指針位置で停止します。）（ｂ）車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの白線を常時１２Ｖに接続したら、コネクターを車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネス接続端子に確実に差し込んで下さい。
〈ＰＲＥＳＳセンサー接続端子への配線方法〉
・ ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲに付属のＰＲＥＳＳセンサー中間ハーネスを差し込みます。
〈ＴＥＭＰ１センサー接続端子（黒チューブ）への配線方法〉
・ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲに付属のＴＥＭＰセンサー中間ハーネスを差し込みます。
〈ＴＥＭＰ２センサー接続端子（赤チューブ）への配線方法〉
・ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲに付属のＴＥＭＰセンサー中間ハーネスを差し込みます。
※ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ１台でセンサーを２本接続する場合は、「ＴＥＭＰ ＳＥＮＳＯＲ ＳＥＴ ￥１００００ コードＮｏ．１９２１０」を、別途ご購入下さい。
８

〈ＢＯＯＳＴ接続ナイロンチューブへの配管方法〉
・ ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲに付属のΦ４ナイロンチューブジョイントを差し込み、エンジンルームから室内に引き込んだΦ４ナイロンチューブと結合させます。
〈車速信号・ライヴユニットⅡ連結ハーネス接続端子への配線方法〉
・ ライヴユニットⅡに付属の車速信号・ライヴユニットⅡ連結ハーネスを差し込みます。
〈ＥＸ．Ｔセンサー接続端子への配線方法〉
・ ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲに付属の、ＥＸ．Ｔセンサーのハーネスを差し込みます。ハーネスが短い場
合は、同キット付属の延長ハーネスを使用して下さい。その際、同じ色の配線に接続して下さい。
〈ＴＡＣＨＯハーネス接続端子への配線方法〉
・ ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲに付属の、ＴＡＣＨＯハーネスを差し込みます。
〈外部インジケーター接続端子への配線方法〉① ワーニングインジケーターセット内の、ワーニングインジケーター（レッド）のコネクターを差し込みます。
② ライヴユニットⅡを連結させている場合は、ワーニングインジケーター（レッド）を点灯させたい項目のメーター・センサーを接続している側のライヴユニットⅡに取り付けて下さい。ワーニングインジケー
ター（レッド）を接続していない側のライヴユニットⅡで、ワーニング値に達したメーターがあった場合、ワーニングインジケーター（レッド）は点灯しません。
〈ＲＥＶインジケーター接続端子への配線方法〉① ワーニングインジケーターセット内の、ワーニングインジケーター（ブルー）のコネクターを差し込みます。
② ライヴユニットⅡを連結させている場合は、ＴＡＣＨＯハーネスを接続している側のライヴユニットⅡに接続して下さい。
※ライヴユニットⅡ本体の取り付けは、接続するメーターの配管、配線が全て終了してから最後に付属の両面テープを使用し、運転の妨げにならない所に貼り付けて下さい。
注意
配線の接続時には、サーキットテスターを使用し、電源やアースが確実に接続できている事を確認して下さい。
ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡの取り付けは、前項の注意事項に従って正しく取り付けて下さい。
《ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲの取り付け》① スロットルバルブよりエンジン側の、インテークマニホールドもしくはサージタンク（負圧から正圧まで全ての圧力を検出できる場所）からの圧力を、付属の「Ｔパイプ」「ナイロンホース」「ナイロンホース
ジョイント」を使用して、ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ本体から出ているφ４ナイロンホースに接続して、車内に引き込んで下さい。また、スロットルバルブ付近から配管されますと、正常な圧力が検出できない場合が有りますので注意して下さい。インジェクション車両は、フューエルプレッシャーレギュレータのバキューム配管に、付属の「Ｔパイプ」を使用して接続する事をお勧めします。
② メーター本体のハーネスをＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡのメーター接続コネクターに接続します。接続位置の指定はありませんので、どのコネクターに接続してもＢＯＯＳＴ値を表示します。ただし、ライヴユニットⅡを連結させる場合は、ブースト圧を引き込んでいる側のライヴユニットⅡにコネクターを接続して下さい。
注意
ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲは電気式ですが、ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡに圧力センサーを内蔵していますのでエンジンルー
ムにセンサーを取り付ける必要はありません。
電源は全てＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡより分配されますので、個別に配線をする必要はありません。
９

《ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲの取り付け》①ＯＩＬ ＴＥＭＰとして使用する場合
・ 付属のＴＥＭＰセンサーを、オイルパンのオイルドレンに取り付けます。取り付けの際は、メーターオ
プションパーツの「レーシングメーターＤＣ専用ＴＥＭＰフィッティング」（別売）を使用して取り付けて下さい。ＴＥＭＰフィッティングの車種適合は、当社カタログで確認して下さい。
・ または、当社「オイルセンサーアタッチメント」（別売）を使用して取り付けて下さい。オイルセンサーア
タッチメントの車種適合は、当社カタログで確認して下さい。
②ＷＡＴＥＲ ＴＥＭＰとして使用する場合
・ 付属のＴＥＭＰセンサーを、ラジエーターのアッパー側（市販のラジエーターアッパーホースアダプタ
ーを使用）もしくは、当社「クーリングパフォーマ」（別売）を使用して取り付けて下さい。クーリングパ
フォーマの車種適合は、当社カタログで確認して下さい。
③ ＴＥＭＰセンサーを取り付けたら、付属の中間ハーネスを使用しハーネスを車内へ引き込みます。
④ ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡのＴＥＭＰセンサー接続端子に、センサーの中間ハーネスを確実に差し込んで下さい。
ＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２のどちらでも接続は可能ですが、通常はＴＥＭＰ１に接続するようにしておくと、分かりやすいです。
⑤ メーター本体のハーネスを、ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡのメーター接続コネクターに接続します。接続位置の指定はありませんので、どのコネクターに接続してもＴＥＭＰ検知値を表示します。ただし、ライヴユニッ
トⅡを連結させる場合は、ＴＥＭＰセンサーを接続している側のライヴユニットⅡに、コネクターを接続して下さい。
注意
ＴＥＭＰセンサーを２本取り付ける場合は、ハーネスにテープを貼るなどしてＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２のどちらにどのセンサーが接続されているか識別できるようにして下さい。
ＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２のメーター側の識別方法ですが、ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲのＭＯＤＥスイッチを押す毎に、グリーンＬＥＤランプが点灯したり消灯したりします。消灯時がＴＥＭＰ１のセンサー検知値を表示しており、点灯時がＴＥＭＰ２のセンサー検知値を表示しています。
《ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲの取り付け》①ＯＩＬ ＰＲＥＳＳとして使用する場合
・ エンジンブロックのオイルプレッシャーセンサー（純正装着部品）を外し、当社から発売されている「アタッチメントオイルデリバリー」（品番７３１０３ 別売￥９５０）を使用して、純正のオイルプレッシャーセ
ンサーとメーター付属のＰＲＥＳＳセンサーを取り付けます。純正オイルプレッシャーセンサーの取り
外しは、自動車メーカーの整備書又は修理書を参照して下さい。車両によってはＰＲＥＳＳセンサーの取り付けが困難な場合があります。その場合は、「油圧アダプターセット」（品番１９５５１別売￥５，０００）を使用し、ＰＲＥＳＳセンサーを別の位置に取り付けるようにして下さい。
・ または、当社「オイルセンサーアタッチメント」（別売）を使用して取り付けて下さい。オイルセンサーア
タッチメントの車種適合は、当社カタログで確認して下さい。
②ＦＵＥＬ ＰＲＥＳＳとして使用する場合
・ 当社から発売されている「燃圧アダプターセット」（品番１９５５９ 別売￥５，０００）を使用して取り付けて下さい。
③ ＰＲＥＳＳセンサーを取り付けたら、付属の中間ハーネスを使用し、ハーネスを車内へ引き込みます。
④ ライヴユニットⅡのＰＲＥＳＳセンサー接続端子にセンサーの中間ハーネスを確実に差し込んで下さい。
⑤ メーター本体のハーネスをライヴユニットⅡのメーター接続コネクターに接続します。接続位置の指定はありませんので、どのコネクターに接続してもＰＲＥＳＳ検知値を表示します。ただし、ライヴユニ
ットⅡを連結させる場合は、ＰＲＥＳＳセンサーを接続している側のライヴユニットⅡに、コネクターを接続して下さい。
１０

《ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲの取り付け》
・ 「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」を使用することにより、速度リミッタ−カットができるようになります。
ただし、一部の車両では、速度リミッタ−カットできませんので、ご注意下さい。
①速度リミッタ-カットする場合
・ 車両のＥＣＵ車速信号線を、カットして下さい。付属のエレクトロタップ（１ヶ）を使用して、車速信号・Ｌ
ＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの橙線を、カットしたＥＣＵ車速信号線の車速センサー側に、接続して下さい。付属のエレクトロタップ（１ヶ）を使用して、ライヴユニットⅡキット内に付属の車速信号・ＬＩＶＥＵＮ
ＩＴⅡ連結ハーネスの茶線を、カットしたＥＣＵ車速信号線のＥＣＵ側に、接続して下さい。車速信号線の位置は、車両により異なります。付属のＥＣＵ配線図集に従って下さい。
※一部の車両に関しては、速度リミッタ−カットができませんのでご注意下さい。
②速度リミッタ-カットしない場合
・ 付属のエレクトロタップ（１ヶ）を使用して、車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの橙線を、ＥＣＵ
車速信号線に又取りして下さい。車速信号線の位置は、車両により異なります。付属のＥＣＵ配線図集に従って下さい。茶線は、確実に絶縁して下さい。
③ 車速信号・ＬＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結ハーネスを、ライヴユニットⅡの車速信号・ＬＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結ハーネ
ス接続端子に、確実に差し込んで下さい。
④ メーター本体のハーネスを、ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡのメーター接続コネクターに接続します。接続位置の指定はありませんので、どのコネクターに接続しても車速・馬力検知値を表示します。ただし、ライヴユ
ニットⅡを連結させる場合は、車速信号・ＬＩＶＥＵＮＩＴⅡ連結ハーネスを接続している側のライヴユニ
ットⅡに、コネクターを接続して下さい。
《ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲの取り付け》①ＥＸ．Ｔ センサーの取り付け（ａ）エキゾーストの集合部分に穴をあけ、１／８ＰＴのネジ加工をします。
（ｂ）ＥＸ．Ｔセンサー部のテープを外し、加工したネジ部に、ＥＸ．Ｔセンサージョイントの１／８ＰＴネジ部を、ねじ込みます。
（ｃ）ＥＸ．Ｔセンサージョイントにナット部を締め付けて固定します。
（ｄ）ＥＸ．Ｔセンサーのφ３部分は、曲げ加工できます。ＥＸ．Ｔセンサー固定後、スペースに応じて、ナット部後で曲げ加工して下さい。その際、折れ等には、十分注意して下さい。
（ｅ）ＥＸ．Ｔセンサーハーネスを室内に引き込みます。状況に応じて、延長ハーネスを使用して下さい。
（ｆ）ライヴユニットⅡのＥＸ．Ｔセンサー接続端子に、センサーハーネス、または、延長ハーネスを確実に差し込んで下さい。
（ｂ）１／８ネジ部（ｃ）ナット部

曲げ加工できます
ＥＸ．Ｔセンサー

１１

②ＲＥＶ ＭＥＴＥＲの取り付け（ａ）ライヴユニットⅡに付属のエレクトロタップ（１ヶ）を使用して、ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲに付属のＴＡＣ
ＨＯハーネスを、車両の回転数信号線に又取りして下さい。回転数信号線の位置は、付属のＥＣＵ
配線図集に従って下さい。
（ｂ）ライヴユニットⅡのＴＡＣＨＯハーネス接続端子に、ハーネスコネクターを確実に差し込んで下さい。
※ライヴユニットⅡを連結させる場合は、ＥＸ．ＴセンサーとＴＡＣＨＯハーネスは、同じライヴユニットⅡに接続して下さい。
③ メーター本体のハーネスをライヴユニットⅡのメーター接続コネクターに接続します。接続位置の指定はありませんので、どのコネクターに接続してもＥＸ．Ｔ・回転数検知値を表示します。ただし、ライヴユニットⅡを連結させる場合は、ＥＸ．ＴセンサーおよびＴＡＣＨＯハーネスを取り付けている側のラ
イヴユニットⅡにコネクターを接続して下さい。
《ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結》① ライヴユニットⅡに付属の車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの緑線と黄線（２組）を接続します。
② ＩＧ−１２Ｖ電源およびアースは、それぞれ接続して下さい。
③ ライヴユニットⅡに付属の、車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの白線を常時１２Ｖに接続すると、ＩＧＮをＯＦＦにしたときに全てのメーターを０位置に戻すことができます。接続しない場合は、ＩＧ−
ＯＦＦにしたときの指針位置で停止します。
④ 橙・茶線は、ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ用の配線です。ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲを使用しない場合は使用しません。
《ワーニングインジケーターセット取り付け》① ライヴユニットⅡの外部ワーニングインジケーター接続端子（赤コネクター）に、ワーニングインジケーター（レッド）のコネクターを差し込みます。
② ライヴユニットⅡのＴＡＣＨＯワーニングインジケーター接続端子（青コネクター）に、ワーニングインジ
ケーター（ブルー）のコネクターを差し込みます。
③ 両面テープ剥離紙を剥がして、インジケーターを取り付けます。
※インジケーターは、視界や運転操作の邪魔にならない場所に、取り付けて下さい。

ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ接続イメージ

１２

【Ⅴ：操作説明】《メーター各部の名称》※操作スイッチは正面から押すタイプです。

ＰＥＡＫスイッチ
ＭＯＤＥスイッチ
ＲＥＣスイッチ

ベゼル
指針ボス部

指針
文字面版
ＬＥＤ表示レッド

ＬＥＤ表示イエロー
ＬＥＤ表示グリーン《レーシングメーターＤＣの機能》① 指針の表示モード選択機能「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎に、３タイプの指針の表示モードを切り替えることが出来ます。
（ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ、ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、リアルモードとパッシングホールドモードのみです。ＴＥＭＰＭＥＴＥＲ、ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ、ＥＸ．Ｔ ＭＥＴＥＲは、リアルモードのみです。）② ピーク表示「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと、ＰＥＡＫ値表示をします。
③ ワーニング機能
任意に設定したワーニング値を越えると、レッドＬＥＤが点灯し警告します。
④ レコード／リプレイ機能
各検知値を、約９９秒間、レコード・リプレイすることが出来ます。
⑤ リプレイリンク機能
複数のメーターを接続した時、どれか１台のメーター操作で全てのメーターのレコード・リプレイを行う事が出来ます。
⑥ 輝度調整機能
ＬＥＤバックライト照明の輝度を調整することが出来ます。

１３

《各機能操作説明》
Ⅰ：各メーター共通機能① 指針の表示モード選択機能（ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ、ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、リアルモードとパッシングホールドモードのみです。ＴＥＭＰＭＥＴＥＲ、ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ、ＥＸ．Ｔ ＭＥＴＥＲは、リアルモードのみです。）（ａ）「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎に、指針の表示が「リアル」→「ディレイ」→「パッシングホールド」→「リアル」の順に切り替わります。（押し続けるとワーニング設定モードになります）（ｂ）ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲは、「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎に、「ＴＥＭＰ１」→「ＴＥＭＰ２」の順に切り替わります。
（ｃ）ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲは、「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎に、「車速リアル」→「馬力リアル」→「馬力パッシングホールド」の順に切り替わります。
切り替え終了後、通常表示モード時は、速度表示されているときはグリーンＬＥＤ消灯、馬力表示されているときはグリーンＬＥＤ点灯です。
（ｄ）ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎に、「排気温度リアル」→「エンジン回転数リ
アル」→「エンジン回転数パッシングホールド」の順に切り替わります。
切り替え終了後、通常表示モード時は、排気温度表示されているときはグリーンＬＥＤ消灯、回転数表示されているときはグリーンＬＥＤ点灯です。
（ｅ）グリーンＬＥＤ１回点滅：リアルモード〔アイドリング時の微妙な圧力の変化にも対応する敏感な表示をします。〕（ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲは、車速リアルモードです。）（ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、排気温度リアルモードです。）（ｆ）グリーンＬＥＤ２回点滅：ディレイモード〔ステッピングモーター特有のデジタル的な表示をします。〕（ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲは、馬力リアルモードです。）（ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、エンジン回転数リアルモードです。）（ｇ）グリーンＬＥＤ３回点滅：パッシングホールドモード〔リアルモードの敏感な表示に、２．４秒間のピークホールド表示をさせる事により、走行中の表示
確認が容易になります。〕（ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲは、馬力パッシングホールドモードです。）（ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲは、エンジン回転数パッシングホールドモードです。）

１４

② ピーク表示機能（ａ）「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと、イエローＬＥＤが点灯しピーク値を表示します。
（ｂ）再度「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと元の表示に戻ります。
（ｃ）ピーク値のリセットは、ピーク値表示中に「ＰＥＡＫスイッチ」を１秒間押すとリセットされます。リセット後もピーク表示モードになっていますので、ピーク値を表示したままの走行も可能です。
再度「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと元の表示に戻ります。
（ｄ）ピーク値は常に更新されており、その値はＩＧ−ＯＦＦ後もメモリーにより保持されます。
（ｅ）「ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ」１台でセンサーを２本接続している場合、「ＴＥＭＰ１」・「ＴＥＭＰ２」検知値の、どちらか高い方を、表示します。
（ｆ）「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」・「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」
は、ピーク値表示中のモード切り替えは、できません。
③ ワーニング機能（ａ）「ＭＯＤＥスイッチ」を１秒間押すと、レッドＬＥＤが点灯と同時に指針がワーニング値を指示して、ワーニング設定モードになります。（押し続けると輝度調整モードになります。）（ｂ）調整方法は、「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと指針が上昇し「ＲＥＣスイッチ」を押すと下降します。
（ｃ）ワーニング機能をＯＦＦにしたい場合は、設定値を最小値（「ＲＥＣスイッチ」を押して指針が最左を指示した状態）にして下さい。
（ｄ）再度「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、元の表示に戻ります。
（ｅ）「ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲ」は、ワーニングの上限値と下限値を個別に設定することが出来ます。操作方法は同じですが、最初に上限値の設定を行った後「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと下限値の設定モードになります。どちらか片方の設定にしたい場合は、設定を必要としない方の設定値を最小値（ＯＦＦ）にして下さい。上限値と下限値をクロスして設定した場合は、ワーニングを警告するレッドＬＥＤが点灯したままになります。
（ｆ）「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」は、操作方法は同様ですが、「ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ」ワーニング値入力後に「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、「ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」ワーニング値設定モードになります。再度「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、ワーニング値
設定が終了します。
また、通常表示モード時は、現在表示している検知値が、設定したワーニング値に達した時のみ、レッドＬＥＤが点灯します。
（ｇ）「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」は、操作方法は同様ですが、「ＥＸ．Ｔ ＭＥＴＥＲ」ワーニング値入力後に「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、「ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」ワーニング値設定モードになります。
再度「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、ワーニング値設定が終了します。
また、通常表示モード時は、現在表示している検知値が、設定したワーニング値に達した時のみ、レッドＬＥＤが点灯します。
１５ＰＥＡＫスイッチ

黄ＬＥＤ点灯ピーク表示機能ＭＯＤＥスイッチ（１秒間）
ＲＥＣスイッチ
ＰＥＡＫスイッチ（ＵＰ）（ＤＯＷＮ）

赤ＬＥＤ点灯ワーニング機能④ レコード機能（ａ）「ＲＥＣスイッチ」を１秒間押すと、レッドＬＥＤが点滅し、レコード機能が始まります。（押し続けるとリプレイモードになります。）（ｂ）最大記録時間は約９９秒間です。記録終了１０秒前になるとレッドＬＥＤの点滅が早くなり、終了が近いことを知らせます。
（ｃ）記録時間が満了すると、レッドＬＥＤが消灯して自動的に記録を終了し、元の表示に戻ります。
（ｄ）記録中に「ＲＥＣスイッチ」を押すと、記録が停止します。
（ｅ）記録されたデーターは、記録が上書きされるまで保持しています。
（ｆ）記録中に電源をＯＦＦ（ＩＧ−ＯＦＦ）すると、記録データーは消去されてしまいます。
⑤ リプレイ機能（ａ）「ＲＥＣスイッチ」を３秒間押し続けると、グリーンＬＥＤが点滅して記録したデーターのリプレイが始まります。（リプレイ時の指針表示モードは、現在選択中の表示モードでリプレイされます。）（ｂ）リプレイ中に「ＭＯＤＥスイッチ」を押して、リプレイ速度を２倍速で確認することが出来ます。「ＭＯＤＥスイッチ」を放すと、通常の速度に戻ります。
（ｃ）リプレイ時の指針表示モードを選択することが可能です。記録
した時の指針表示モード以外のモードでリプレイをすることが出来ます。（リプレイの途中で変更することは出来ません。）（ｄ）リプレイ中のモード切替はできません。
（ｅ）リプレイ中に「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと、リプレイが停止します。
⑥ リプレイリンク機能（ａ）ライヴユニットⅡに複数のメーターが接続されている場合、また、ライヴユニットⅡを連結させている場合、どのメーターからでも接続された全てのメーターのレコードとリプレイ操作を同時に行うことが出来ます。
（ｂ）指針の表示モードは、各メーターで行って下さい。
（ｃ）ワーニング機能、ピーク値表示機能は連動されておりません
ので、各メーターで操作して下さい。
※ライヴユニットⅡ２台を連結させていない場合は、２台間でのリプレイリンクは、行いません。
※ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲが２台接続されている場合にセンサーの表
示値が重複されていると、リプレイリンク機能が正常に作動しません。この場合は、必ず１つのセンサーに対して１台のメーターが表示するように設定して下さい。

１６

ＲＥＣスイッチ（１秒間）

赤ＬＥＤ点滅レコード機能ＲＥＣスイッチ（３秒間）

緑ＬＥＤ点滅リプレイ機能⑦ 輝度調整機能（ａ）「ＭＯＤＥスイッチ」を３秒間押すと、全ＬＥＤが点灯して指針が輝度値を指示し輝度調整モードになります。（「ＭＯＤＥスイッチ」を押し続けるとワーニング値を指示しますが、更に押し続
けると輝度調整モードになります。）（ｂ）調整方法は、「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと指針が上昇しＬＥＤ照明が明るくなります。「ＲＥＣスイッチ」を押すと指針が下降しＬ
ＥＤ照明が暗くなります。消灯にはなりません。
（ｃ）輝度調整機能は、レッド、グリーン、イエローの表示ＬＥＤには反映されません。
（ｄ）再度「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、元の表示に戻ります。

ＭＯＤＥスイッチ（３秒間）
ＰＥＡＫスイッチ
ＲＥＣスイッチ（輝度ＤＯＷＮ）（輝度ＵＰ）

全ＬＥＤ点灯

輝度調整機能Ⅱ：ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ① ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲのライヴユニットへのＴＥＭＰセンサーの接続
は、ライヴユニットから出ている接続端子の黒チューブ側がＴＥ
ＭＰ１、赤チューブ側がＴＥＭＰ２の接続端子になります。
② ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ１台でセンサーを２本接続している場合の、Ｔ
ＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２表示切り替えは「ＭＯＤＥスイッチ」で行います。表示確認方法は、「ＭＯＤＥスイッチ」を押す毎にグリーンＬ
ＥＤが点灯と消灯を繰り返しますので、消灯時がＴＥＭＰ１セン
サー検知値、点灯時がＴＥＭＰ２センサー検知値を表示しています。各センサーの車両側接続箇所は、各センサーの配線な
どにマーキングをして認識できるようにしておくと、後で迷うことがなくなりますので、必ず認識が出来る様にして下さい。
③ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ１台でセンサーを２本接続している場合のピーク値は、ＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２検知値のどちらか高い方の上限値を指示します。
④ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ１台でセンサーを２本接続している場合、ワーニング設定値を個別に設定することが出来ません。設定したワーニング値はＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２どちらにも反映されます。
⑤ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ１台でセンサーを２本接続している場合のリプレイ機能は、表示設定されていない方のセンサー検知値も記録されていますので、ＴＥＭＰ１・ＴＥＭＰ２の表示切り替えを行えば両方の記録データーをリプレイすることが出来ます。
⑥ ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲを２台接続している場合は、必ずメーター側の表示設定がＴＥＭＰ１（グリーンＬＥＤ消灯）・ＴＥＭＰ２（グリーンＬＥＤ点灯）になるように、個別表示設定をして下さい。表示
設定するメーターは２台の内、どちらでも可能です。ＴＥＭＰ Ｍ
ＥＴＥＲ２台が同じセンサーの検知値を表示している場合（例えば、ＴＥＭＰ１センサー検知値を２台のＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲが表示している場合）、リプレイリンク機能が正常に作動しませんので注意して下さい。（検知値の表示は可能です。）

１７

ＭＯＤＥスイッチ

緑ＬＥＤ消灯ＴＥＭＰ１表示

緑ＬＥＤ点灯ＴＥＭＰ２表示Ⅲ：ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ
・ 表示モード選択「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」の表示モードは、「ＭＯＤＥスイッチ」により切り替えができ、グリーンＬＥＤで確認できます。
① 速度リアルモード：グリーンＬＥＤ１回点滅後消灯② 馬力リアルモード：グリーンＬＥＤ２回点滅後点灯③ 馬力パッシングホールドモード：グリーンＬＥＤ３回点滅後点灯※通常表示モード時は、速度表示されているときはグリーンＬＥ
Ｄ消灯、馬力表示されているときはグリーンＬＥＤ点灯です。
車速パルス信号、車速キャリブレーション設定
車両側の車速パルス信号値と、「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥ
Ｒ」の車速検知値が、一致していないと、正確な車速表示や馬力表示ができません。予め、車両の車速パルス信号値が明確な場合は、車速パルス信号を選択すれば車速キャリブレーションを行う必要はありませんが、不明な場合やズレが生じている
場合は、車速キャリブレーションを行って下さい。
① 「ＰＥＡＫスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮにすると、指針デモンス
トレーション後、レッドおよびグリーンＬＥＤが点滅し、車速キャリ
ブレーションモードになります。指針は、４０ｋｍ／ｈを指します。
② 車速キャリブレーション設定の選択は、「ＰＥＡＫスイッチ」を押す
毎に、４０ｋｍ／ｈ→８０ｋｍ／ｈ→２Ｐ（パルス）→４Ｐ（パルス）→
８Ｐ（パルス）→１６Ｐ（パルス）と変化します。「ＲＥＣスイッチ」を押す毎に、逆に変化します。
③ 車両の車速パルスが明確な場合は、その車両に合ったパルス
信号値に設定して下さい。設定方法は、選択したパルス信号値
を指針が指している状態で、「ＭＯＤＥスイッチ」を押して下さい。
車速キャリブレーションモードが終了します。
この場合、実走する必要はありませんが、より正確な値を求められる場合は、４０ｋｍ／ｈ、または、８０ｋｍ／ｈにて、車速キャ
リブレーションを行ってください。特に、高速走行を基本とする
場合は、８０ｋｍ／ｈでの、車速キャリブレーションを行うことをお勧めします。
④ 車速パルスを選択せずに「４０ｋｍ／ｈ」・「８０ｋｍ／ｈ」を選択した場合は、車速キャリブレーションが始まります。
車速キャリブレーションの設定方法は、「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ
ＭＥＴＥＲ」指針が、「４０ｋｍ／ｈ」、または、「８０ｋｍ／ｈ」を指している状態で走行させ、車載スピードメーターがその速度になったら、「ＭＯＤＥスイッチ」を押して下さい。車速キャリブレーシ
ョンモードが終了します。

車速パルス設定
ＰＥＲＫスイッチ押しながらＩＧ−ＯＮ

・※走行中、車載スピードメーターと、表示に若干の相違が出る場
合がありますが、故障ではありません。ただし、相違が著しい
場合は、車速キャリブレーションを再度行って下さい。

１８

赤・緑ＬＥＤ点滅

スイッチ

ＰＥＲＫスイッチ

押す毎にＤＯＷＮ

押す毎にＵＰ

ＭＯＤＥスイッチを押すと、車速パルス選択終了
もしくは、車速キャリブレーション開始

車速を合わせて、
ＭＯＤＥスイッチ押す

車速キャリブレーション

・

車重入力、駆動方式、走行抵抗の入力「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」は、車速信号を検知し、加速度によって馬力の演算を行っています。そのため、車両重量・駆動方式・走行抵抗により、表示される馬力値が変化しますので、これらの値を正確に入力しないと、正確な馬力測定を行うことが出来ません。必ず設定して下さい。

① 車重入力（ａ）「ＭＯＤＥスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮにすると、指針デモンストレーション後、レッドおよびイエローＬＥＤが点滅し、指針が車重を指して、車重入力モードになります。例えば、１５００ｋｇであれば、１５０ｋｍ／ｈを指します。
（ｂ）「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと増加、「ＲＥＣスイッチ」を押すと減少します。
（ｃ）車重を設定した後、「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと車重入力モードが終了します。
※設定する車両重量の目安は、車検証に表示されている車両
重量に、運転手の体重、同乗者の体重、ガソリン重量、その他装備品の重量を加算したものです。コーナーウエイトゲー
ジなどを使用して車両重量を計測すると、より正確な値が入力できます。
ガソリン重量や装備品重量などが良く分からない場合は、車検証に表示されている車両重量を１．１倍したものを、入力して下さい。ただし、この場合、表示される値は、目安程度であることをご了承下さい。入力した車両重量が実際の重量よりも少ないと馬力も少なく表示され、実際の重量よりも多い場
合は、馬力も多く表示されます。
※車両が走り始めたとき、ホイルスピン発生時の異常馬力を除去するために、馬力値はしばらく[０ｐｓ]を示します。

１９

ＭＯＤＥスイッチ押しながらＩＧ−ＯＮ
ＰＥＡＫスイッチ（ＵＰ）
ＲＥＣスイッチ（ＤＯＷＮ）

赤・黄ＬＥＤ点滅

ＭＯＤＥスイッチ押して終了

車重入力

② 駆動方式選択・走行抵抗補正係数入力（ａ）「ＲＥＣスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮすると、指針デモンス
トレーション後、グリーンおよびイエローＬＥＤが点滅し、指針が駆動方式を指して、駆動方式選択モードになります。
駆動方式は２ＷＤなら２ＷＤ目盛り（１００ｋｍ／ｈ目盛り）、
４ＷＤなら４ＷＤ目盛り（２００ｋｍ／ｈ目盛り）を指します。
（ｂ）駆動方式は「ＰＥＡＫスイッチ」と「ＲＥＣスイッチ」で指針を動かして変更して下さい。
※ＮＩＳＳＡＮ ＳＫＹＬＩＮＥ ＧＴ−Ｒ 等のトルクスプリットタイプの４ＷＤ車両については、２ＷＤに設定して下さい。
（ｃ）次に、「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、駆動方式選択モードが終了し、走行抵抗補正係数入力モードになります。このとき、全ＬＥＤが点滅を始め、指針は走行抵抗補正係数相当
値を指します。
（ｄ）「ＰＥＡＫスイッチ」を押すと指針値が増加し、「ＲＥＣスイッチ」を押すと指針値は減少します。
（ｅ）走行抵抗補正係数は、「−１０」〜「＋３０」を設定できます。
指針が「１００ｋｍ／ｈ」を指しているとき、走行抵抗補正係数は「０」です。また、指針が「１０ｋｍ／ｈ」変化すると、走行抵抗補正係数は「１」変化します。よって、係数「０」＝「１００ｋｍ／ｈ」目盛りを基準とし、係数「−１０」＝「０ｋｍ／ｈ」目
盛り、係数「＋３０」＝「４００ｋｍ／ｈ」目盛りとなります。走行抵抗補正係数は、次ページの「走行抵抗補正係数一覧
表」を参考にして設定して下さい。
（ｆ） 設定後、「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと、駆動方式選択・走行
抵抗補正係数入力モードが終了します。
※「走行抵抗補正係数一覧表」は、ノーマル車両を基準に算出していますので、タイヤの扁平率拡大による摩擦係数の増加やエアロパーツ装着による空気抵抗の低減などで変化します。設定数
値が小さい値だと、走行抵抗が少ないと判断されるためロス馬力
が少なく表示されます。設定数値が大きくなると、走行抵抗が増加したと判断されるためロス馬力が多く表示されます。走行抵抗
補正係数一覧表に適合する車型がない場合は、ボディータイプ・
排気量などが同様な車型の数値を入力して下さい。

駆動方式・走行抵抗補正係数入力
ＲＥＣスイッチ押しながら
ＩＧ−ＯＮ

緑・黄ＬＥＤ点滅

ＰＥＡＫおよびＲＥＣスイッチ
で選択

ＭＯＤＥスイッチ
押す
ＲＥＣスイッチ

ＰＥＡＫスイッチ（ＵＰ）（ＤＯＷＮ）

全ＬＥＤ点滅ＭＯＤＥスイッチ
押す

終了

２０

■走行抵抗補正係数一覧表
種別
軽自動車
１０００ｃｃ以下のミニバン
１０００ｃｃ〜１６００ｃｃのＮＡ車

１６００ｃｃ以上のターボ車
３０００ｃｃ以下のスポーツ車

セダン系

ステーションワゴン系

ミニバン系

ＳＵＶ系
ＲＶ系
その他

車種
ｶﾌﾟﾁｰﾉ・ﾐﾗ・ｱﾙﾄ・AZﾜｺﾞﾝ
ﾑｰﾌﾞ・ﾜｺﾞﾝR・ﾗｲﾌ・ﾌﾟﾚｵ・ﾄｯﾎﾟBJ
ﾏｰﾁ・ｷｭｰﾌﾞ・ﾊﾟﾙｻｰ（一部）・ﾚﾋﾞﾝ・ﾄﾚﾉ･ｶﾛｰﾗｾﾚｽ・
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾏﾘﾉ・ｶﾛｰﾗFX・ｼﾋﾞｯｸ・CR-X・ｲﾝﾃｸﾞﾗ
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ・ﾐﾗｰｼﾞｭ
ｿｱﾗ・ｱﾘｽﾄ・ﾏｰｸⅡ・70ｽｰﾌﾟﾗ・MR2・ｾﾘｶ・ｶﾚﾝ
MRS・ｱﾙﾃｯﾂｧ・ｽｶｲﾗｲﾝ・ｼﾙﾋﾞｱ・180SX・ﾛｰﾚﾙ
ｾﾌｨｰﾛ・ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ・ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰZ・
GTO・FTO・ﾗﾝｻｰ・ｴｸﾘﾌﾟｽ・ｷﾞｬﾗﾝ・NSX・S2000
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ・RX-7・ﾌｧﾐﾘｱ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・ｼﾞｪﾐﾆ
ｾﾙｼｵ・ｸﾗｳﾝ・ｶﾘｰﾅ・ｺﾛﾅ・ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ・ｶﾑﾘ
ｳｨﾝﾀﾞﾑ・ｼｰﾏ・ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ･ﾚﾊﾟｰﾄﾞ系・ﾛｰﾚﾙ（NA）
ｾﾌｨｰﾛ（NA）・ﾌﾟﾘﾒｰﾗ・ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ（NA）・ﾗﾝｻｰ（NA）
ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ・ｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ・ｲﾝｽﾊﾟｲｱ・ｱｺｰﾄﾞ
ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ・ｽﾀｰﾚｯﾄ（ﾀｰﾎﾞ）
ｶﾙﾃﾞｨﾅ・bB・ﾌｧﾝｶｰｺﾞ・ｾﾌｨｰﾛﾜｺﾞﾝ・ｽﾃｰｼﾞｱ
ﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝ・ｱﾍﾞﾆｰﾙ・ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ・ﾚｸﾞﾅﾑ・ﾘﾍﾞﾛ
ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ
ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾜｺﾞﾝ・ﾌｫﾚｽﾀｰ
ｴｽﾃｨﾏ・ﾉｱ・ｳﾞｫｸｼｰ・ｲﾌﾟｻﾑ・ｽﾊﾟｼｵ・ｶﾞｲｱ・ﾅﾃﾞｨｱ
RAV4・ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ・ﾊﾞｻﾗ・ｾﾚﾅ・ﾘﾊﾞﾃｨｰ・ﾃｨｰﾉ・MPV
RVR・ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ・ﾌﾟﾚﾏｼｰ・ｵﾃﾞｯｾｲ・ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
SM-X・HR-V・ｽﾄﾘｰﾑ
ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ・ﾊﾘﾔｰ・ｸﾞﾗﾝｺﾞﾊｲｴｰｽ・ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ
ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ・ﾌﾟﾗﾄﾞ・ﾊｲﾗｯｸｽ・ﾊﾟｼﾞｪﾛ・ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ
80ｽｰﾌﾟﾗ

補正係数
−２
＋１

ｳﾞｨｯﾂ

−６

２１

−２

０

＋２

＋２

＋３

＋５
＋８
−５

③ スピードリミッター解除設定
・ 初期設定値は１７０ｋｍ／ｈに設定されていますが、車両により制御する速度域が異なりますので、速度域の設定が必要です。（スピードリミッターが作動する速度よりも、若干低い値を入力して下さい。）
・ 車速信号・ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ連結ハーネスの茶線を接続していない場合や、スピードリミッターカットをしない場合は、設定する必要はありません。
・ 一般公道を走行する場合、スピードリミッターの解除は絶対に行わないで下さい。本製品のスピードリミッター解除機
能はクローズドサーキットなどでの使用を目的とした機能です。
（ａ）「ＰＥＡＫスイッチ」と「ＭＯＤＥスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮ
すると、指針デモンストレーション後、グリーンおよびイエロ
ーＬＥＤが交互に点滅し、指針がスピードリミッター解除速度を指し、スピードリミッター解除設定モードになります。
（ｂ）スピードリミッター解除速度は、「ＰＥＡＫスイッチ」と「ＲＥＣスイッチ」で指針を動かして変更します。「ＰＥＡＫスイッチ」で増加、「ＲＥＣスイッチ」で減少します。目盛りの最小値に設定するとスピードリミッター解除はＯＦＦになります。
（ｃ）「ＭＯＤＥスイッチ」を押すとスピードリミッター解除設定モードが終了します。

駆動方式・走行抵抗補正係数入力
ＰＥＡＫ・ＭＯＤＥスイッチ
押しながらＩＧ−ＯＮ

緑・黄ＬＥＤ交互点滅

ＲＥＣスイッチ

ＰＥＡＫスイッチ（ＵＰ）（ＤＯＷＮ）

注意 一部車両でスピードリミッター解除が出来ない場合があります。

ＭＯＤＥスイッチ押す

警告 スピードリミッター解除の確認は、一般公道では行わないで下さい。又、専門の知識を持った専門店で行って下さい。

２２

終了

Ⅳ：ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ
・ 表示モード選択
ＲＥＣスイッチ
ＭＯＤＥスイッチ「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」の表示モードは、「ＭＯＤＥスイッチ」 押しながらＩＧ−ＯＮ
押しながらＩＧ−ＯＮ
により切り替えができ、グリーンＬＥＤで確認できます。
３（６）気筒車
４気筒車① 排気温度リアルモード：グリーンＬＥＤ１回点滅後消灯② 回転数リアルモード：グリーンＬＥＤ２回点滅後点灯③ 回転数パッシングホールドモード：グリーンＬＥＤ３回点滅後点灯※通常表示モード時は、排気温度表示されているときはグリーン
ＬＥＤ消灯、回転数表示されているときはグリーンＬＥＤ点灯です。
・ エンジン回転数キャリブレーション
正確なエンジン回転数を検知させるために、必ず設定して下さい。
① 「ＲＥＣスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮにすると、３気筒車（６気筒車）、「ＭＯＤＥスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮにすると、４気 エンジン回転数を合わせて ＰＥＡＫスイッチ
筒車設定になります。
ＭＯＤＥスイッチを押す
押しながらＩＧ−ＯＮ② 「ＰＥＡＫスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮにすると、レッドおよびグリーンＬＥＤが点滅を始め、指針が３０００ｒｐｍを指し、エンジン回転数キャリブレーションモードになります。
③ エンジン回転数を３０００ｒｐｍに保ち、「ＭＯＤＥスイッチ」を押すとエンジン回転数キャリブレーションモードが終了します。
※走行中、車載タコメーターと、表示に若干の相違が出る場合がありますが、故障ではありません。ただし、相違が著しい場合
は、エンジン回転数キャリブレーションを再度行って下さい。
Ⅴ：ワーニングインジケーター
赤・緑ＬＥＤ点滅
・ ワーニングインジケーター（ブルー）エンジン回転数キャリブレーション① 「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」が、通常表示モード時に「ＥＸ．Ｔ Ｍ
ＥＴＥＲ」表示であっても、設定したエンジン回転数になると、点灯します。
② 「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ」を接続しない場合は点灯しません。
③ ライヴユニットⅡを連結させている場合は、「ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥ
ＴＥＲ」を接続している側のライヴユニットⅡに、接続して下さい。
・ ワーニングインジケーター（レッド）① 接続しているメーターのどれかがワーニング値に達したときに、点灯します。（ライヴユニットⅡを連結させている場合を除く。）② 「ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ」・「ＥＸ．Ｔ ＭＥＴＥＲ」は、通常
表示モードで表示させている方の検知値が、設定ワーニング値に達した時に、点灯します。
③ ライヴユニットⅡを連結させている場合は、ワーニングインジケーター（レッド）を点灯させたい項目のメーターを接続している側のライヴユニットⅡに取り付けて下さい。ワーニングインジケー
ター（レッド）を接続していない側のライヴユニットⅡで、ワーニン
グ値に達したメーターがあった場合は、ワーニングインジケーター（レッド）は点灯しません。
※ＩＧ−ＯＮで指針デモンストレーション後、インジケーターＬＥＤが一瞬点灯します。接続ミス・ランプ切れをチェックすることができます。
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《操作と表示に関する注意事項》① レーシングメーターＤＣの操作は、全てベゼル部にある「ＲＥＣ」「ＭＯＤＥ」「ＰＥＡＫ」の３つのスイッチで行います。
② 指針の表示モードは、切り替え時のグリーンＬＥＤ点滅回数で確認して頂くことになります。表示中は指針の動き方で確認して下さい。
③ ＩＧ−ＯＮにすると、指針のデモンストレーションが始まります。メーター側でワーニング値を設定すると、通常表示になる前にワーニング設定値を指示し、事前に確認することが出来ます。
《「ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲ」指針０位置調整》
ブーストメーターの初期指針位置が「０」からズレている時は、以下の方法で調整して下さい。
（ａ）「ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲ」の「ＰＥＡＫスイッチ」および「ＲＥＣスイッチ」を押しながらＩＧ−ＯＮします。この時、全ＬＥＤが点灯します。
（ｂ）「ＰＥＡＫスイッチ」（増加）と「ＲＥＣスイッチ」（減少）で指針位置を調整します。
（ｃ）調整後、「ＭＯＤＥスイッチ」を押すと調整完了です。
《スイッチ基本操作説明早見表》
機能・設定
表示内容
切り替え方法
ＬＥＤ表示
指針表示選択機能・ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲ
・ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲ

リアルモードディレイモード
パッシングホールドモード

ＭＯＤＥスイッチ

グリーンＬＥＤ１回点滅
グリーンＬＥＤ２回点滅
グリーンＬＥＤ３回点滅

リアルモード

ＭＯＤＥスイッチ

グリーンＬＥＤ１回点滅

ＭＯＤＥスイッチ

グリーンＬＥＤ２回点滅
グリーンＬＥＤ３回点滅
モード切替後点灯

指針表示選択機能・ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ
・ＥＸ．Ｔ ＭＥＴＥＲ

指針表示選択機能・ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ
・ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ

ピークホールド機能

ワーニング機能

リプレイ機能リアルモードパッシングホールドモード

ピーク値表示
ピーク値リセット
ワーニング値表示

ＰＥＡＫスイッチ
ＰＥＡＫスイッチ１秒押し
ＭＯＤＥスイッチ１秒押し
ＰＥＡＫスイッチで上昇
ＲＥＣスイッチで下降
ＲＥＣスイッチ１秒押し
ＲＥＣスイッチ
ＲＥＣスイッチ３秒押し
ＭＯＤＥスイッチ
ＰＥＡＫスイッチ
ＭＯＤＥスイッチ３秒押し
ＰＥＡＫスイッチで上昇
ＲＥＣスイッチで下降

ワーニング値設定
記録スタート
記録ストップ
記録データーリプレイ
リプレイ２倍速
リプレイ停止輝度調整機能

ＬＥＤ照明調整ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ切替ＴＥＭＰ１表示選択
ＴＥＭＰ２表示選択

ＭＯＤＥスイッチ
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イエローＬＥＤ点灯
イエローＬＥＤ消灯
レッドＬＥＤ点灯
レッドＬＥＤ点滅
レッドＬＥＤ消灯
グリーンＬＥＤ点滅
グリーンＬＥＤ早点滅
グリーンＬＥＤ消灯
全ＬＥＤ点灯
グリーンＬＥＤ消灯時
グリーンＬＥＤ点灯時

【Ⅵ：メーターパーツのご紹介】
・レーシングメーターＤＣⅡの取り付けに便利なオプションパーツをご紹介します。
商品名
品番
定価
備考
ＴＥＭＰフィッティング Ｍ１２−１．２５
１９２２０
¥８００
ＴＥＭＰフィッティング Ｍ１４−１．５
１９２２１
¥８００
ＴＥＭＰセンサー取り付け時に使用
ＴＥＭＰフィッティング Ｍ１６−１．５
１９２２２
¥８００
ＴＥＭＰフィッティング Ｍ２０−１．５
１９２２４
¥８００
クーリングパフォーマ（車種別）
７５４## ¥９８００〜
油圧アダプターセット
１９５５１
¥５０００
燃圧アダプターセット
１９５５９¥５０００ ＰＲＥＳＳセンサー取り付け時に使用
アタッチメントオイルデリバリー
７３１０３
¥９５０
オイルセンサーアタッチメント TYPE-A
１９２３１
¥６８００
ＴＥＭＰセンサー・ＰＲＥＳＳセンサー
オイルセンサーアタッチメント TYPE-B
１９２３２
¥６８００
取り付け時に使用
オイルセンサーアタッチメント SUBARU 用 １９２３３¥９５００
ナイロンホースΦ４ １ｍ
７５３１８
¥３７０
バキュームホースの延長時に使用
ナイロンホースジョイント
１６０２９
¥２００
ナイロンホースΦ４の接続時に使用
ＩＡＧホース Φ２４×２５０
７５７０１
¥５２０
エンジンルーム内の断熱時に使用
アルミクロスマット 1.5T×500×500
７５７５１
¥３０００
マルチスタンド
２９２９０¥１０００ メーター本体取り付け時に使用《各部仕様》ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ① 作動電源：ＤＣ１２Ｖバッテリー車両対応② メイン電源１２Ｖ、ＧＮＤアース③ 作動環境温度 ０〜６０℃④ 電源ハーネス：２Ｐハーネス Ｌ＝７５ｍｍ（保護チューブなし）⑤ ＰＲＥＳＳセンサー接続ハーネス：３Ｐハーネス Ｌ＝７５ｍｍ（保護チューブ黒）⑥ ＴＥＭＰ２センサー接続ハーネス：２Ｐハーネス Ｌ＝７５ｍｍ（保護チューブ赤）⑦ ＴＥＭＰ１センサー接続ハーネス：２Ｐハーネス Ｌ＝７５ｍｍ（保護チューブ黒）⑧ ＢＯＯＳＴ接続チューブ：Φ４ナイロンホース Ｌ＝７０ｍｍ⑨ 車速信号・ライヴユニットⅡ連結ハーネス接続ハーネス：５ＰハーネスＬ＝７５ｍｍ（保護チューブ黒）⑩ ＥＸ．Ｔセンサー接続ハーネス：メスギボシ・スリーブ２ヶ Ｌ＝７５ｍｍ（保護チューブ黒）⑪ ＴＡＣＨＯハーネス接続ハーネス：１Ｐハーネス Ｌ＝７５ｍｍ （保護チューブなし）⑫ 外部ワーニングインジケーター接続ハーネス：２Ｐハーネス（赤） Ｌ＝７０ｍｍ（保護チューブ黒）⑬ ＲＥＶワーニングインジケーター接続ハーネス：２Ｐハーネス（青） Ｌ＝７０ｍｍ（保護チューブ黒）⑭ 本体ケースサイズ：８０×７７．５×２０
ＢＯＯＳＴ ＭＥＴＥＲ
ブースト圧表示範囲：−０．７〜２．０［×１００ｋ Pa］
ＴＥＭＰ ＭＥＴＥＲ
温度表示範囲：２０〜１５０［℃］

２５ＰＲＥＳＳ ＭＥＴＥＲ
圧力表示範囲：０．０〜１０．０［×１００ｋ Pa］
ＳＰＥＥＤ／ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲ① 車速表示範囲：０〜４００[ｋｍ／ｈ]② 馬力表示範囲：０〜５００[ｐｓ]ＥＸ．Ｔ／ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ① 排気温度表示範囲：０〜１２００[℃]② エンジン回転数表示範囲：０〜１２０００[ｒｐｍ]《初期設定値》
・ 表示モード・・・・・・・・・・リアルモード
・ ピーク値・・・・・・・・・・・・最小値
・ ワーニング値・・・・・・・・ＯＦＦ・ 照明輝度・・・・・・・・・・・最大値（輝度１００％）
・ リプレイデーター・・・・・なし（上記設定値は、ＩＧ−ＯＦＦ後も記録されています）《クレーム又は故障修理依頼時のご注意》
・ 製品の品質には万全を期しておりますが、万一不具合が生じた場合は、ご購入頂いた販売店様を介して当社窓口までご連絡ください。
「販売店様へ」・ クレーム又は故障修理等で本製品を弊社へお送り頂く際は、「メーター本体」と「ＬＩＶＥ ＵＮＩＴⅡ」をセットで送付してください。どちらか単体で送付された場合、故障症状が改善されなかったり、検査に時間がかかったりする場合があります。
・ 保証書に「故障内容」を明確に記入して頂き、本書も添えて送付ください。

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