July 2012
宇宙航空研究開発機構機関誌

045

No.

ロケット
打ち上げを支える
見えない仕事筋肉の萎縮や骨量減少のメカニズムを探る

水棲生物実験装置
極小期から極大期へ

ひので が捉えた新しい太陽の姿
若田宇宙飛行士インタビュー

宇宙で求められるリーダーシップ
より軽く、より強く、より安く

低コスト複合材の研究特ロケット打ち上げを支える
見えない仕事045

No.
宇宙航空研究開発機構機関誌
C O N T E N T S

集

3

7月21日、予定通りなら国際宇宙ステーショ
ンへの補給物資を積んだ質量約15.4tの宇宙ス
テーション補給機「こうのとり」3号機は、種子島宇宙センターから4000km以上離れた南太平
洋上空の宇宙空間でH-ⅡBロケット3号機から分離される。その時に機体は秒速7.7km、実に新幹線の100倍近い速度に達しているはずだ。
ロケットとは、リフトオフから分離までの、わ
ずかな時間（今回は予定では15分11秒）のうちに、推進薬の持つ莫大な化学エネルギーを一気に運動エネルギーに変換する巨大で複雑なシステムである。
そしてロケット打ち上げとは、俯瞰してみれ
ば極めてシンプルな仕事だ。組み立てて検査し、燃料を充填して発射し、経路と動作を監視する──。
しかし実際の作業は何十万ステップにも及び複雑に絡み合う細かな手順やイベントや判断の集合体であり、例えばこんなディテールに彩られている。
●打ち上げ時の火炎から設備を守る放水ポン
プは、ジェットエンジンを動力源としている。
●ロケット発射指揮者は、10チャンネルのイ
ンカム通話を同時に聞いて判断を下す。
●雲観測の航空機には気象予報士が乗り込
み、地上で連絡を受けるのも気象予報士。
●推進薬充填後のロケットは、消防法の想定を超える「危険物」である。
●前任から引き継ぎ時、射場管制官に送られる言葉は「落ち着いて急げ」。
●固体ロケットの内部は打ち上げ直前まで窒素ガスで満たされ、空調が続けられる。
今回の打ち上げ成功後、打ち上げ業務は
JAXAの手を離れ民間移管される予定だ。まばゆい光と爆発音を伴って天に駆け昇るロケット
を支える「見えない仕事」を、JAXA職員の現場からの証言を交えながらなぞってみたい。
3

ロケット打ち上げを支える
見えない仕事」「

月18日午前1時39分、第一期水循環変動観
測衛星「しずく」が宇宙へ向けて飛び立ちました。高性能マイクロ波放射計のアンテナも無事に展開し、今後3カ月かけて初期機能をチェック、観測データの提供は来年1月ごろを目指しています。今回の打ち上げを現地で実際にご覧になった方、またテレビでご覧になった方もいらっしゃると思いますが、その舞台裏では数百人ものスタッフが連携し、入念に準備作業を進めています。巻頭特集では、ロケット班、設備班、気象係など、 ロケット打上隊 の面々にインタビュー。縁の下で奮闘する彼らの仕事ぶりをご覧ください。
「しずく」
打ち上げ成功から3日後の21日、日本列島で金環日食が観察されました。その模様を宇宙から捉えたのがJAXAの太陽観測衛星「ひので」です（18ページに画像掲載）。打ち
上げから約6年、休むことなく観測した膨大なデータから、太陽活動のメカニズムが明らかになりつつあります。プロジ
ェクトを担当する清水敏文准教授に、詳しく解説してもらいましI N T R O D U C T I O N
た。本号が発行される7月には、
星出彰彦宇宙飛行士と宇宙ステーション補給機「こうのとり」3号機が相次いで国際宇宙ステー
ションへ向かいます。打ち上げ
ライブ 中 継も予 定しており、JAXAwebサイトでも最新情報を随時お知らせしていきます。
皆さんのたくさんのご声援、どうぞよろしくお願いいたします。

5

遠藤 守 理事／宇宙輸送ミッション本部長
小林 清 Ｈ-ⅡＢプロジェクトチーム 主任開発員
白石紀子 Ｈ-ⅡＢプロジェクトチーム 開発員
小谷 勲 射場技術開発室 開発員
長福紳太郎 射場技術開発室 開発員
嶋根愛理 宇宙輸送系要素技術研究開発センター 開発員
成尾俊久 輸送安全課 主任開発員
小松満仁 飛行安全室 開発員
井上高広 飛行安全室 開発員
和田伸一 飛行安全室 開発員
8

筋肉の萎縮や骨量減少のメカニズムを探る

水棲生物実験装置
10

極大期の幕明け。
12

極小期から極大期へ「ひので」が捉えた
新しい太陽の姿
清水敏文 宇宙科学研究所 太陽系科学研究系 准教授
亘 慎一

（独）
情報通信研究機構 宇宙環境インフォマティクス研究室
研究マネージャー
14

最高の仕事で、最大の成果をあげるために宇宙で求められる
リーダーシップ
若田光一 宇宙飛行士
16

より軽く、
より強く、
より安く

低コスト複合材の研究
岩堀 豊
研究開発本部 複合材技術研究センター センター長
18

JAXA最前線
20

Close-up
JAXAタウンミーティングに参加しよう！
表紙：「しずく」を搭載したH-ⅡAロケット21号機の機体移動。
JAXAロゴの入った車両は移動空調車。人工衛星が収納されたフェアリング内部の清浄度・湿度・温度を一定に保つために、
機体移動中にダクトからフェアリングに空気を送り続ける2

飛行安全班「飛 行中のトラブルに即応する

多くの班や係で編成される打上隊。
今回は7つの仕事にスポットを当てた。

ロケットは飛行中、常に自機の位置や速度、機体各部の動作状況を地上に知らせている。
また地上からも光学カメラやアンテナで追尾し、予定通りの飛行コースに乗っているかどうかを確かめている。
万一、
予定のコースを大きくそれることになった場
合は、地上や海上での被害を最小化するため命令を送りロケットを破壊する。
日本では過去に2度だけ行われている。
この重い任務に当たるのが
「飛行安
全班」
だ。
打ち上げごとに指名された数名の担当者
が、約2週間かけてさまざまなトラブルを想定した訓練を続ける。
機体の故障や地上設備の故障。
それらが同時に起きた場合や故障箇所が判然としないケース。
故障とはいえないが、エンジンの性能が予想を下回る場合や上回る場合など約30パターンの異なるシナリオが毎回用意される。
もちろん事前に内容は知らされず、うまくいかなかった場合は追試
験もある。
H -ⅡAロケットの民間移管以降もこの業務はJAXAが担当しており、H -ⅡBでも同様だ。
ちなみに想定シナリオには気象条件に起因するトラブル
や、
地上設備の全電源喪失も含まれている。

気象係

ロケット
発射指揮者

射場
安全班

射場班

設備班

打ち上げの
舞台裏

作業員と島の安全を守る

種子島宇宙センターの敷地内には2台の消防車が装備されている。
「こうのとり」への推進薬充填作業や火工品などを取り扱う際や、打ち上げ当日に出動する

ロケット班

飛行安全班

射場安全班

いってみればロケットは危険物のカタマリ。
「こうのとり」の推進や姿勢制御のために使われるヒド
ラジンは、
信頼性の高い推進薬ではあるが、人間にとっては危険。
充填に際しては、他の整備作業は一切行わず、スケープスーツと呼ばれる全身を覆う
防護服を着用した必要最小限のスタッフが作業に当たる。
この他にも段間やフェアリングを分離す
る火工品
（火薬）
や導爆線が機体各部に張り巡らされており、固体ロケットブースターに充填されている推進薬も火薬そのもの。
射座に据え付けられてからは液体水素・液体酸素が充填され危険度が増す。
巨大で重いものをクレーンで扱い、高所作業も発生する仕事だけに、安全管理にはいっそうの注意が必要だ。
さらに、種子島宇宙センター敷地内での立ち入り禁止区域の設定や警戒、
船舶・航空機の監視や警告なども射場安全班の仕事である。

ロケット打上隊 」

ロケット発射指揮者

設備班

ロケット班

打ち上げ作業全体の
指揮を執る

地上設備を
パーフェクトに保つ

機体を確実に仕上げる

ロケットを組み立てる「射場整備作業」
が終わると、「発射整備作業」が始まる。LCDR（ロケット発射指揮者）
は、射点近くにある大型ロケット発
射管制棟（5ページ地図の❹通称ブロックハウス）の地下に設けられた発射管制室に陣取り、アシス
タント3名と交替シフトを組んで作業全体を見渡す。
並行して行われる多くの作業の進行状況はイ
ンカム（構内通話システム）
で知らされる。
ロケッ
ト系で6チャンネル。
車両や設備など他のチャンネルも含めると常時10チャンネル前後の回線全てをモニターして全体の作業の進行状況を把握しつつ、作業の進行度合いを調整し、タスク間の干渉を回避する措置をとるのがLCDRの役割。
なお
CDRとは、
オーケストラの指揮者と同じ
「コンダ
クター」
の意。

V A Bの内部にはクレーンやハネ上げ式の可動床が備えられ、ロケットを射点に移動するときに開く
高さ6 7 . 5 m幅2 7 mの扉はギネスブックにも登録されている。ロケットを載せた移動式発射台は、
2 8軸5 6輪の巨大な運搬台車2台によって射座（5ページ地図の❶や❷）まで運ばれる。
打ち上げ時の轟音を低減し噴炎から設備を守るため放水が行われるが、そのためのポンプの動力には電動モータに加え航空機のジェットエンジンにも使われるガスタービンを利用している。毎分30万リット
ル（H -ⅡB打ち上げ時）、25mプールを1分で一杯にする勢いで放水が行われる。
これら機械設備のなかで、想定通りに動かないものが1つでもあれば、打ち上げプロセスは先に進まない。設備の常日頃の保全と打ち上げに向けた点検を担うのが設備班だ。

「ロケット班」の仕事は、機体の種子島到着から始まる。
最も大きいのは、専用コンテナに収められた第1段機体。
種子島西岸の島間港に到着すると、作業の継続可否を決めるために天候判断が行われる。
クレーンで船からコンテナを吊り上げる「水切り作業」
は風雨や波浪に大きく左右されるためだ。
港から種子島宇宙センターまでは約20km。
トレーラーに載せ、深夜に約4時間かけて運ばれる。
道
路交通法が定める高さ制限は3.8mだが、H -ⅡB
ロケットは機体の直径が5.2m。
道路管理者に毎回申請し、通行許可を求める。
経路にある交通標識や信号機には、コンテナと干渉しないよう可動式のものもある。
スタッフは約20kmの経路の大半を徒歩で同行する。

射点から約500m離れた地点の地下12mにある発射管
制室。発射整備作業期間の指揮・監督を行う

機体を運ぶ「移動発射台運搬台車（通称ドーリー）」。前後左右に動くことができ、その場で180度回転も可能

種子島宇宙センターへ向かう第1段機体を搭載したトレーラー

ロケット打ち上げ時には、通常の開発体制の枠を超えた
組織横断的な「打上隊」が編成される。
打ち上げ成功というゴールを目指し、隊員たちはチームワークで準備作業を進めていく。各班の打ち上げに向けた動きを追った。

射場班

気象係

ロケットを電波で見守り、見届ける

雨 風雷からロケットと人を守る機体の試験ロケットと地上、地上の各局と管制室との通信回線が確保されていることは打ち上げの必要条件であり、増田宇宙通信所（射点の北約18km）
や内之浦、
小笠原など遠隔地の通信設備とは、異なる2つ以上の通信回線で結ばれていなければ打ち上げ作
業は先に進めない。
また、
ペイロードを分離して仕事が終わるわけではなく、H-ⅡBでは「第2段機体の制御落下」も行うため、
地球を一周し再び水平線
から昇ってくる第2段機体を捕捉、
通信リンクを確立するという業務も射場班の仕事に加わった。

打ち上げのない時期は1名のみの気象予報士も、打ち上げが近づくと5〜6名に増員され、24時間体制で、風や雨や雷などを監視・予測する。
特に電子機器への影響が大きい雷については、付近に設置した雷センサや、
気象庁、
気象サービス会社からの情報提供をもとに、数時間以内に雷雲が種子島
宇宙センター上空付近を通過する確率が大きい場合は注意喚起情報を発令。
射点から20km以内で発雷が検知された場合は警戒報を発令し、屋外や高所作業などを中断することになっている。
小笠原追跡所のロケッ
トテレメータアンテナ。飛行経路や飛行状況の確認、飛行安全の確保のために電波で追尾する。データはリアルタイムで種子島宇宙センターに伝送

種子島宇宙センター 大型ロケット発射場 配置図

3

1 第1射点:H-ⅡAロケッ
トを打ち上げる
2 第2射点:H-ⅡBロケッ
トを打ち上げる

射点にはロケットを囲むように2 基の避雷鉄塔が設置されている

3 大型ロケット組立棟:組み立て・点検・整備を行う
4 大型ロケッ
ト発射管制棟:打ち上げまでの作業に

2

機体開発時にペイロード（人工衛星など、ロケット
にとっての積荷）を搭載しない状態で行う燃焼試
験をCFT（実機型タンクステージ燃焼試験）、
機体を完全に近い状態に組み上げ燃料充填までを行う
試験がF -0（エフゼロ）と呼ばれる。
いずれも重要な試験だが、F -0では極低温の液体酸素や液体水素を充填した状態で機体や設備の機能を確認するため、極低温試験とも呼ばれている。H -ⅡBロケ
ットでは1号機でCFTとF -0を、2号機ではF -0のみを実施してきたが、その経験を踏まえ3号機からはどちらの試験も省略できるレベルまで習熟が進んだ。
品質の安定が工期短縮とコストダウンに直結している。

機体の完成

対する指揮・監督を行う

5

組み立てと点検
種子島宇宙センターの大型ロケット組立棟（VAB/5ページ地図の❸）に搬入されたロケット
は、結合・組み立て、各種機能点検が実施される。
機
体と地上設備を一体のシステムとして運用するため、ロケットと地上設備との間のインターフェースの確認や、
設備の健全性確認を行う。

4ロケット
打ち上げを支える「見えない仕事」

輸送

第1段、第2段機体の結合の様子

作業のハイライトの１つは、輸送時は横に寝ていた機体をクレーンで吊り上げて起立結合させる、VOS（ヴィークル・オン・スタンド）という作業。
機
体到着後、約１週間かけて実施する。
高さ57mの機体をミリメートル単位の精度で据付操作する。
第１段機体、第２段機体、
固体補助ブースターとVOSが進み、
各種点検が完了すると、その上にフェアリングに覆われたペイロードが結合され完成形態となる。
打ち上げの5〜6日前には「打上げ最終確認審査」
が行われ、それまでの点検結果のレビ
ューを受け作業継続の承認を得ることで、ロケッ
ト班はひとつのヤマ場を越えることになる。

1
4

打上実施責任者

飛行安全班 「安全の最後の砦です」

気象係 「お天気には悩まされます」「技術を伝え、考え抜くことを伝え
ロケット野郎を育てたい」の見地からも問題ないかどうかを確認する作業があります。
今後この仕「安全に関してにトラブルが起きる事態も想定して 事に関わる後輩には、妥います。極端に言えば「全電源喪失」 は飛行安全班が最後の砦だから、ということを、業のような事態もシミュレーションに 協してはいけない」
含まれています。
また、打ち上げ直前 務を通して伝えていきたいと思ってに、当日の風に基づいて最終的な飛 います。
行経路が定められますが、
飛行安全（高度10km程度まで）
で
地 上付近
は、
基本的に気温は上空に行くたちの世代は何もないところからロケ

私 ットを作り始めました。アメリカに教ロケット打ち上げを支える「見えない仕事」

えてもらいながらゼロから作り上げ、失敗を経験し、失敗から立ち直るところまで、エンジニ
アとして非常にぜいたくな経験をさせてもらいました。すぐ下の世代も失敗とリカバリーは経験しています。今のH - ⅡA、H - ⅡBの打ち上げがこれだけ順調なのは、その蓄積があるからこそです。失敗を通して根付いたのは、不具合に直面しても、表面だけにとどまることなく、根本的な原因やメカニズムに立ち戻って考える習慣です。
ロケットが飛ぶ時に起きている現象なりメカ
ニズムなりは、まだ全てが分かっているわけではありません。人間が使っている輸送システムのなかでは、クルマや鉄道や飛行機に比べると「分かっていること」のレベルがだいぶ違います。空気の壁を破って200km以上の上空に昇り、なおかつ秒速7.7km以上の速度を出さないと落っこちてしまう。必要とされる速度も桁が違いますから、これは過酷な仕事だと言わざるを得ません。人が普通に乗れるような信頼性のある交通システムにするためには、まだまだやるべきことはたくさんある。そのためにはロケット野郎を育てる ことも大事です。
次世代ロケットを作る中心となるのは、今20代〜30代の世代です。彼らは、H - ⅡA、H - Ⅱ
Bがちゃんと上がっている姿しか見ていない。
失敗を経て学べば成長するのは間違いないのですが、もはや失敗はするわけにはいかない。脳
みそから血が出るくらい、考えて考えて考え抜くような経験を重ね、その中でだんだん頭角を現してくる人をリーダーに据えて、さらに経験を重ねていくしかないのだろうと思います。
ロケットの打ち上げは他のどんな仕事に似ていますか、と聞かれたことがあります。私は思
いつかなかったが、ある人が「式年遷宮に似ている」と言っていました。伊勢神宮は20年ごとに本殿をリニューアルすることで、ノウハウが途切れることなく受け継がれています。ロケッ
トも似たところはあります。毎回同じような打ち上げ作業を、少しずつ人が入れ替わりながら繰り返し、技術を伝えていくという部分です。
また開発や熟成に10年、20年スパンでの計画が必要である点もそうかもしれません。
いずれにせよ失敗するわけにはいかない仕事です。若いエンジニアには、私たちシニア世代の経験からくる「こういう場合はどう対応する
んだ」「どこまで影響が及ぶかきちんと考えてるか」といった小言やらアラ探しやらのプレッシャーに立ち向かい、本物の ロケット野郎に育ってほしいと願っています。

遠藤 守
ENDO Mamoru
理事/宇宙輸送ミッション本部長

7

ロケ
打 ち上げ前の訓練では、ットと地上系の設備に同時

小松満仁
KOMATSU Mitsuhito
飛行安全室
開発員

「緊張感は１周回後まで続きます」
までがセーフでどこを超えるとアウ
少 しでも不具合があったらすぐにロケットを破壊する、 トなのか、という基準はきちんと明というわけではありません。
でも、
い
つまでもリカバリーさせようと頑張るわけにもいきません。どこに異常が起こったかをリアルタイムで判断する訓練は重ねていますが、どの線文化されています。また、H -ⅡBでは第2段機体を安全な場所に落下させる リエントリ（制御落下）ミッシ
ョン もあり、
緊張感は地球1周回後まで続きます。

ほど低くなりますが、0℃〜マイナス
20℃の間を氷結層といいます。
氷晶やアラレが存在するであろう雲の中をロケットが突っ切っていくと、雷を誘発する可能性がある。
そのため、
氷結層を
含む雲の厚さが1.8km以上あるときは打ち上げを行わないというルールがあり、下から見ているだけでは分からない部分もあるので、実際に打ち上げの約2時間前から飛行機を飛ばして雲の中の様子を見に行っています。
私が最初に担当したのがH-ⅡA17号機でしたが、氷結層を含む雲が原因で打ち上げは3日延びました。
観測機と地上との非常に緊迫したやりとりが記憶に残っています。
近年安定した打ち上げを見せる日
本のロケットですが、お天気には悩まされることが多いです。
現在、
雷制約の適
正化を目的とした研究を雷専門家にご協力いただいて実施しており、その一環で、電界センサーを搭載した航空機で雲の中に入り、氷結層を含む雲の内部データを取得するなどの実地観測も行っ
ています。
また、
ロケットの最終的な飛行経路設定や、
飛行安全解析のために必要な高度20km程度までの風を観測するのも私たちの仕事です。1回の打ち上げで約15個のGPSゾンデを上げていますが、2011年度からは夏期・冬期だけでなく通年の打ち上げが可能になったため、季節ごとの高層風データをより多く集めておくことが重要になっています。
打ち上げ期間以外もゾンデを上げて集中観測を行い、データ蓄積を行っています。

CHOFUKU Shintaro
射場技術開発室開発員-

4（打ち上げ4日前）
から始まる
Y 発射整備作業を指揮していま

INOUE Takahiro
飛行安全室
開発員

「民間移管後もJAXAが担います」
ち上げ中に「人命や財産な打 どに危害を及ぼす可能性

備は万全か」などをチェックする作業を、号機ごとに相当な時間をかがある」と判断されれば、飛行中断 けて行います。こういった飛行安全をすることになります。そういったロ の業務は、民間移管後もJ A X Aがケット飛行中の判断だけでなく、そ しっかりと責任を持って担っていきの前段階の確認・準備も重要です。 ます。
「ロケットの飛行予定ルートは安全に設計されているか」「機体が自身の状態を地上に伝えるための十分
WADA Shinichi
な装置を備えているか」
「機体の情
飛行安全室
開発員
報を監視するための地上設備の準和田伸一

最も気を抜けない瞬間、喜びを感じる場面などなど、現場で働く打上隊の生の声をレポートします。

長福紳太郎

ロケット発射指揮者 「一体感がたまりません」

井上高広

ロケット
打上隊
に直撃

ロケット班 「生データに触れられる貴重な経験」--

ⅡBロケットでは、L E 7 A 後に行う「打ち上げ成功の打ち上げ
H エンジンを２基束ねて使う（お祝い会 ）」も、私の仕事の１つ

シスタント3名とシフトを組んで作業に当たりますが、
打ち上げ9時間前のタす。
「ドライラン」と呼ばれる、
打ち上げ ーミナルカウントダウンからは私がメ当日と同じオペレーションを行うリハ インで指揮を執ります。
一番気合いがー サ ル では、これでもかというくらい 入るところです。
最後の270秒を過ぎる
次々とトラブルが振りかかってきます。 と、
自動カウントダウンシークエンス
機体だったり設備だったり通信回線だ に入りますが、ここからは何かあった場
ったり、時間が迫るなかでそのトラブ 合「止める」のが私の仕事です。
打ち上げ
ルの性質を把握、打ち上げに影響があ まで、100人近くが作業を続ける発射
るかないか、
瞬時の判断が求められ、
ト 管制室の 空気を読んで います。
インカ
ラブル対処が決められた時間内で終え ムで連絡が来るより先に、何か異常がられるかどうかも判断しなければなり あればざわつきますから。
緊急停止ボタません。
通しのドライランを2回、1回 ンのフタを開け、ボタンに手をかけたは間違いなく対処すれば打ち上げられ 状態で過ごすその時間は、みんなで打るシナリオ、
もう1回は打ち上げられな ち上げに向けて進んでいるんだといういシナリオで実施しますが、やってみ 一体感をすごく感じますね。
たら打ち上げを中止する必要はなくて、
打ち上げられちゃったこともあります。
SHIRAISHI Noriko
シナリオの出題者の裏をかいたようで
H-ⅡBプロジェクトチーム
ちょっと気持ちよかったです
（笑）
。ア
開発員

「クラスタ推進系」の開発を担当したこともあり、H -ⅡBプロジェクトチーム発足当初からチームに配属されました。打上隊ではロケット班の一員として組立点検や発射作業などの全般を見ています。打ち上げの時、ロケットと地上設備が一体のシステムとなって動作します。ロケッ
トは毎号機新品ですが、地上設備
は2 0〜2 5年ぐらい前にH -Ⅱロケッ
ト用に整備されたものもあり、これらを使い続け連続して打ち上げを成功させる難しさがあります。打ち上げに向けた最終審査会を終えると、約３日間の最終の発射整備作業を進め、ロケットを発射します。打ち上げ

射場班 「落ち着いて急ぐのが大事」

設備班 「不具合での遅れはゼロです」

ち上げにかかわる通信各局の打 コントロールをする射場管制官

多くある打ち上げ設備のう
数 ち、
1つでも健全に動かない

白石紀子

です
（笑）。立場に違いはあっても同じ志を持つ仲間と成功の喜びを分かち合えるのは、素晴らしいと感じます。
Ｈ-ⅡBロケットは次号機から民間による打ち上げ輸送サービス化される計画で、現場で生きたロケットに触れ、生データを見るという、エンジ
ニアとしての基礎を身につける機会
がJ A X Aからまた1つ減ってしまいます。何か手はないか、やれることはな
いだろうかと考えているところです。

小林 清
KOBAYASHI Kiyoshi
H-ⅡBプロジェクトチーム
主任開発員

射場安全班 「全ての作業に安全第一 」
は別々にして離し
危 ないもの」て置いておくのが当たり前ています。
さらに空中で破壊され、落下飛散する破片の被害も考え、地上の考え方で、日本の法律もそのよう の立入禁止区域を3kmとしています。
にできています。
しかしロケットの射 こうした基準を海外のデータや過去の場では、一般の産業で取り扱わない 経験を踏まえて独自に定め、使ってき危険物や爆発物が、1カ所に大量 ました。海外のロケット打ち上げと比に集められています。ですから、安全 べても、
日本ではかなり安全を重視しを確保するためのルールも国内法 て警戒区域が設定されています。安心だけに頼るわけにはいきません。例 して見に来て下さい
（笑）。
ヒドラジン
えばロケットが射点で爆発したとす 充填や火工品結線など危険度の高いる。被害をもたらすのは爆風、熱線、 業務はもちろんですが、機体や人工飛散物です。最も遠くまで被害が 衛星輸送に伴う安全管理、打ち上げ及ぶのは爆風ですが、爆風が1 m× のために行われる全ての作業に安全0.9mで厚さ3m mの窓ガラスの1% 第一で臨んでいます。
を割ってしまうレベル、圧力に直すと1.379キロパスカルとなる距離を、保安距離として設定しています。このNARIO Toshihisa
数値は、推進薬量などによって毎号
輸送安全課
機変わり、H -ⅡBでは2,090mとなっ
主任開発員

成尾俊久

=R C O（レンジ・コントロール・オフィサー）を担当してきました。仕事としては大きく3つに分けられます。地上から飛行
中のロケットの位置と速度を知る「レーダー」、動作データを地上に伝える「テレメータ」、
そして万一の場合に命令を送る「コマンド」です。
これらシステムの指揮を執り、ロケットの追尾を行います。高い信頼性が求められるのは当然ですが、例えばテレメータでS R B - Aや人工衛星の分離時の映像もダウンリン
クするなど、期待される内容が少しずつ変わっている部分もあります。前任者からの引き継ぎ時に言われたのは「落ち着いて急ぐ」ということ。自分たちの仕事が遅れたりミスをすると、それらが全体に波及してしまいます。追尾用のアンテナを動かす各局のオペレータは、
メーカーの大ベテランの方が配置されますので、そうした皆さんと協力しながら、トラブルを乗り切ってきました。現在は
R C Oを離れましたが、後任も女性エンジニアです。1機でも2機でも多く打ち上げて、「急ぐけれど落ち着いて」
を実感しつつ、
ステップアップしてくれればと思っています。

嶋根愛理
SHIMANE Eri
宇宙輸送系要素技術
研究開発センター 開発員

ものがあると、基本的に打ち上げはできません。たとえばV A B（大型ロケット組立棟）の建屋。内部のクレーン、ハネ上げ式の床。ギネスブックでも認定された世界最大の大扉。ロケットを運ぶ移動発射台。人工衛星のための空調設備。打ち上げ時に必要な冷却水や散水設備、推進薬の充填設備や配管。発射管制システムや電源供給・制御ラインなどのインフラ設備……。ロケットは毎回新品ですが、種子島宇宙センターの設備には25年選手も多くいます。単に点検や補修だけでなく、今後のメンテナンス
や改修をどういう方針でやっていくかを日頃から考えて保全をしていかないといけません。やるべきことをやって、打ち上げ日には何も特別なことをする
必要がないようにする、というのが理想です。
そして、過去5年間で設備系の不具合で打ち上げが遅れたことはゼロなんです。この辺の日本の優秀
さはアピールしたいところですね。

小谷 勲
KOTANI Isao
射場技術開発室開発員

6

筋肉の萎縮や骨量減少のメカニズムを探る

2012年7月に打ち上げられる宇宙ステーション補給機﹁こうのとり﹂3号機には︑魚を宇宙で飼育するための水棲生物実験装置︵AQH︶が積み込まれる︒
AQHは︑微小重力や宇宙放射線などの宇宙環境が生物の体に与える影響を調べる実験に使われ︑﹁きぼう﹂日本実験棟の多目的実験ラックに据え付けられる︒
この装置で最初に行われるのは︑宇宙でメダカを飼育し︑骨量が減少していくプロセスを調べる実験だ︒
その成果は地上での骨粗しょう症の原因解明や︑治療方法の開発にも繋がると期待されている︒

水棲生物実験装置

餌やりも水質管理も自動の完全閉鎖系システム
宇宙で長期間にわたって魚を飼育するため︑ＡＱＨにはさまざまな工夫が必要だった︒﹁宇宙で水を使う実験というのは非常に限られています︒まして生き物を長期間飼育する装置は国際宇宙ステーションでも１つだけで︑開発には苦労しました﹂と︑
本部・宇宙環境利用センター・船内

Ｊ ＡＸＡ有人宇宙環境ミッション

たを開けて餌を与えるわけにはい

また︑微小重力下では水槽のふ業︑もう１つは︑地上で解析する

育の場合の水質や装置の維持作

た魚を水槽に入れる作業︑長期飼際宇宙ステーションに運ばれてきがしなければならない作業もあセンサーで水質を厳密に測定してかないので︑餌をテープに貼り付れており︑水はきれいに保たれる︒ 自動化されているが︑宇宙飛行士

います︒また︑宇宙飛行士の負担
け︑決められた時間に決められた
ために︑ＡＱＨで飼育した魚を取さらに︑魚や水質の状況は︑地上を少なくするために給餌を自動化

り出して地上に持ち帰る際︑容器

利用ミッショングループの白川正

し︑メンテナンスを減らす工夫も餌装置が開発された︒時間がくる

量だけ与えることのできる自動給に入れる作業である︒

輝技術領域リーダは語る︒

してあります︒他の国にはない非とこのテープが送りだされて︑魚る︒輸送カプセルに入れられて国常にユニークな装置が出来上がっは餌を食べることができる︒餌の﹁水が漏れないように密封し︑ からも常にモニターしている︒

ＡＱ Ｈ は︑幅 ９ ０ ０㎜ ︑高 さており︑医療に使われる人工肺との格子が設置され︑一定量の空気水槽上部には撥水性の高い材質

これまで多くの研究で使われてが使われるのは︑実験動物として育する︒日本の研究で主にメダカ

ィッシュのような小型の魚を飼

ＡＱ Ｈ ではメダカやゼブラフたと思います﹂メダカに起きる変化は人間にも起きるいう機器を経由して水が循環するる︒人工水面の上にはＬＥＤ照明の 層 を 作 り︑人 工 水 面 と し て い

きた上︑全ゲノムが解読されてい稚魚の成長

量は魚の成長段階に応じて増える

仕組みになっている︒魚が呼吸すが配置されており︑メダカは光のるからだ︒ＡＱＨは最長 日間の

c
i
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a
u
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A

t
a
t
i
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H

芽細胞が赤に光るようにした特別

地上ようにあらかじめ調節されている︒

るのに必要な酸素は人工肺から供方向から人工水面にたどり着くよなメダカが用いられる︒このメダ水槽床面で餌が封入された給餌テープが１回分づつ自動で開封される槽は完全に密封された状態になっ給され︑吐き出した二酸化炭素もうになっている︒重力以外は︑ほつながります︒また︑骨粗しょう﹁メダカが宇宙で産卵したこと
カをＡＱＨで２カ月にわたって飼

給餌部

６００㎜ ︑奥行きは７００㎜ ︒水

ここで除去される︒水質はバイオ飼育が可能なので︑メダカであれ
ば︑ 世代にわたる飼育が可能で教授が行うもので︑宇宙で骨が減症の原因解明や治療薬開発にも︑はあったのですが︑そのメダカが育し︑微小重力の環境下で破骨細工藤教授は語る︒としている︒地上では﹁破骨細胞﹂ 非常に有意義だと思います﹂と︑るメカニズムを調べることを目的

このようにＡＱＨは可能な限り

ぼ地上と変わらない環境だ︒

フィルタと呼ばれる微生物を利用除去するフィルタによって維持さしたフィルタや︑魚のふんなどをある︒
ＡＱＨで行うメダカの実験の意
義について︑独立行政法人産業技よる骨の形成のバランスがとれてによる骨の吸収と︑﹁骨芽細胞﹂に胞の活性化が関係している可能性がみられる︒この現象には破骨細育って︑さらに次の世代を生むと胞が活性化しているかどうか︑骨骨芽細胞と破骨細胞の様子を観察するために、骨芽細胞を赤色で、破骨細胞を緑色で見ることができるメダカで実験を行う

術総合研究所フェローで幹細胞工る︒しかし︑宇宙に行くとそのバラ

おり︑骨密度は一定に保たれてい宇宙環境で人間の体が受けるいろをメダカで調べようというのだ︒

いう実験は︑これまで宇宙では行芽細胞が減ってはいないかなどを宇宙飛行士の手間いらず
自動で餌やり

学研究センターの浅島誠センター﹁メダカは脊椎動物ですから基長は︑いろな影響について︑貴重な情報

本的には私たち人間と同じです︒ ンスが崩れ︑骨が減っていく現象

せきつい

3

700mm

ふ化
卵の採取
産卵

を与えてくれると思っています﹂ がある︒工藤教授の実験は︑これと語る︒また︑メダカの３世代にわれませんでした︒ですから︑世調べる︒

実験には︑破骨細胞が緑に︑骨代を超えたメダカの実験に寄せる

わたる飼育については︑期待というものは︑非常に大きい

600mm

軌道上での作業は星出彰彦宇宙飛行士が行う。画像は筑波宇宙センターでの訓練
今回の実験では世代交代は行われないが、AQHは３世代の継代飼育が可能で、地上の重力を経験したことのないメダカが誕生する
メダカがえら呼吸で取り込む酸素は「人工肺装置」
で供給され、同時に水中の二酸化炭素を取り除きます。また、稚魚が浮き袋を膨らませるためには空気層が必要となるため、撥水性の格子を水槽上部に取り付けて空気を保持。上方向から照明を照らすことで、地上と同じように光の方向に浮上すれば空気を吸えるようになっています。

﹁骨密度が減少するメカニズム

産卵

人工肺で空気を供給
水槽上部に空気層も３世代継代飼育国際宇宙ステーション

90

1mm

宇 宙での 餌やりは地 上 のようにはいきません。水槽のふたを開けると水が飛び出しますし、上から餌を落としても下には落ちません。
また、毎日の餌やりに、多忙な宇宙飛行士の時間をさくことはできません。そこで開発されたのが「自動給餌装置」です。
餌を封入したテープが決まった時間に開き、決まった量を与えることができます。

と思っています﹂

提供：東京工業大学 工藤明教授

飼育部

8
9

制御部
900mm

を知ることは︑宇宙飛行士が宇宙観察部（LED照明）

観察部（CCDカメラ）空間でより長く活動できることに

AQHは、最大90日間のメダカの３世代継代飼育が可能です。
その間、水槽の水が浮いて外に飛び出し、周りの設備に影響を与えないよう、完全に水を閉じ込める仕様になっています。フンなどを除去するフィルタや、バイオフィルタを使って水をきれいにするので、限られた水量で健康に過ごすことができます。

今回の実験は︑東京工業大学大長期間、健康に過ごせる
完全閉鎖系システム

学院・生命理工学研究科の工藤明

宇宙でメダカを飼う方法

気相保持部

太陽活動は、黒点が少ない極小期と、黒点が多数出現する極大期を周期的に繰り返している。
2006年の打ち上げ後、非常に長い極小期の 静かな太陽 を観測してきた「ひので」だが、2011年ごろから、巨大フレアや浮上磁場活動を捉えることが多くなった。
ダイナミックな太陽 の到来が間近に迫っている。
新たなサイクルの幕明けを告げる現象の数々をご紹介しよう。
にぎやかさを増した太陽コロナ
太陽フレアなど激しい活動が起こる 活動
領域 が幾つも太陽面上に現れ、活動が上昇中であることが分かる。日本で金環日食が見えた時間の直前に撮影（ 2012.5.21 ）コロナ質量放出
黒点群の誕生太陽内部から磁場の浮上が大きな規模で発生したとき、太陽表面に黒点が形成される。微小なフレアが頻繁に発生し、白く輝いて見える

太陽縁のすぐ裏側で発生したフレアによって、ねじれたコロナ磁場が大量のコロナ物
質を伴い上空に飛び出した現場。地球に到達した場合、磁場が乱れ、通信障害などを引き起こす

大規模フレアの前触れ
東側の太陽縁から見えてきた活動領域。いくつもの黒点からなる複雑な磁場配置をしている。この画像を撮影した10時間後に大規模（ Xクラス）
フレアが発生した

彩層ガスの噴出
太陽縁から噴きあがった彩層ガス。長さはおよそ5万km
11

画像：JAXA/国立天文台

10

太陽活動による宇宙環境の変動を予測する「宇宙天気予報」

極小期から極大期へ

ひので が捉えた
新しい太陽の姿
太陽観測衛星﹁ひので﹂のミッションは︑可視光・Ｘ線・極紫外線で観測する３つの最新鋭の望遠鏡を搭載し︑太陽の磁気活動のメカニズムを解き明かすことです︒太陽活動は2013年ごろに予想される〝極大期〟に向け︑現在上昇中です︒﹁ひので﹂の最新観測から見えてくる太陽の姿を﹁ひので﹂プロジェクトチームの清水敏文准教授に︑極大期の太陽がもたらす地球への影響を︑︵独︶情報通信研究機構で宇宙天気予報を発信している亘慎一研究マネージャーに聞きました︒﹁Ｘ線望遠鏡﹂は︑１秒角の解像度
でコロナを撮像観測し︑１００万

げられ︑かれこれ６年近く軌道上﹁ひので﹂は２００６年に打ち上
ナの出す紫外線スペクトルを精密

端紫外線撮像分光装置﹂は︑コロ

広い温度領域を観測できます︒﹁極

３つの望遠鏡を駆使し高解像度で精密に観測

から太陽を観測してきました︒世
科学者が﹁ひので﹂で観測したに観測する能力を持っています︒

度から１０００万度以上の非常に析に参加してさまざまな研究が行いことは多岐にわたっています︒

界中の太陽関連研究者が観測や解われ︑既に６００編以上の査読論

ので﹂の何がすごいかというと︑載の分野では画期的なことです︒﹁ひレアという大量のエネルギーが一温である原因を探りたい︑太陽フ詳しく見たい︑コロナが非常に高陽磁場がどう振る舞っているかを文が発表されています︒宇宙科学 ﹁光球﹂と呼ばれる太陽表面で太場望遠鏡﹂は口径 ㎝で︑これまでっている望遠鏡です︒﹁可視光・磁陽表面の１５０〜２００㎞の構造という高解像度で見ることで︑太は最大︒太陽を０・２〜０・３秒角

宇宙に上がった太陽望遠鏡としていての新しい知見が得られてきて﹁ひので﹂によって︑それらにつきるのかを知りたい︑などです︒

瞬で放出される爆発現象がなぜ起している様子がいたるところで初かげで︑微小な振幅でガスが振動を調べることができます︒さらに︑ います︒例えば高解像度観測のお源である磁場を﹁偏光﹂の精密測ダイナミックな現象を引き起こする波も初めて捉えられました︒まれを連続的に高分解能で観測する

ので﹂の可視光・磁場望遠鏡は︑こ
年２月 日に巨大なフレアを久しなってきました︒﹁ひので﹂は︑した︒これらの発見は︑コロナが遍的に起きていることが分かりまえられる非常に小さなフレアが普ジェット現象や︑ナノフレアと考でガスがダイナミックに吹き出す層﹂と呼ばれる層では︑あちこち点でもすでに上空の彩層には半暗ません︒﹁ひので﹂の観測は︑小黒たばかりの小黒点にはこれがありい構造を伴っていますが︑生まれには︑周囲に半暗部というやや暗で﹂ＮＥＷＳ参照︶
︒成長した黒点ことに成功しました︵下段﹁ひのルシウムの原子が出す電磁波で観フレアは普通︑Ｘ線や水素やカいます︒

詳しい様子などが明らかになってに至るまでの磁場の変化や爆発の

視光とＸ線の両方で観測し︑爆発ぶりに捉えました︵下段参照︶
︒可と呼んでいます︒﹁ひので﹂とＮＡ﹁ひので﹂NEWS

黒点の成長過程が明らかに
太陽活動が活発になると数多く出現する
黒点︒黒点は︑﹁暗部﹂と呼ばれる暗い部分と︑その周囲の﹁半暗部﹂と呼ばれる薄暗い部分で構成される︵右画像 可視光・磁場望遠鏡で撮影︶︒
これまで黒点の成長過程はよく分かっていなかったが︑﹁ひので﹂による連続観測で︑小黒点の誕生直後に︑それを取り巻く半暗部に相当する前駆構造が︑上空の彩層ですでに形成されていることを発見した ︒

るため︑３月ごろは南極が︑９月

今サイクル初の巨大フレアを観測誕生したばかりの小黒点の光球での様子︵上︶と︑上空にある彩層の様子︵彩層を見ることができる波長で観測︒中央・下︶︒
小黒点を取り巻くように円環状の構造が見えている︒これが半暗部のもととなる構
造で︑時間がたつと小黒点の周りに降りてきて︑半暗部として現れ︑黒点となることが分かった︒半暗部の前駆構造の可視化により︑
フレア爆発などを引き起こす活動領域の発達の予測に役立つことが期待されている ︒

ごろは北極の領域が少しだけ見え年ごろと予想されています︒現

今回の太陽活動周期の極大期はかっています︒

つあるという興味深い事実が見つ場の極性が通常より早く反転しつできます︒最近の観測で︑極域磁精度の性能によって調べることがを﹁ひので﹂望遠鏡の高解像度・高ます︒この時︑両極の磁場の様子

太陽活動は 年周期で変化するといわれているが︑約100年ぶりの低水準にあった極小期が終わり︑2011年 月 日に大規模︵Xクラス︶
フレアが太陽面で発生し︑これを﹁ひので﹂が観 測した︒前 回のXクラスフレアの発 生︵ 年 月︶
から年以上経っていた︒今後︑ 年に予想される極大期に向け︑大規模フレアの発生頻度が高くなるとされている︒右画像はX線
望 遠 鏡によるフレア発 生 初 期の様 子︒矢印の先が今回のフレアが起きた場所 ︒

定によって知ることができます︒ めて発見され︑特に磁力線を伝わた︑光球とコロナの間にある﹁彩なぜ高温であるかを解くための大と︑可視光でも増光が現れること

部状の前駆構造が作られており︑ 測されますが︑規模が大きくなる

この発見は︑黒点が成長し︑存在す

暗部ができることを示しました︒ があります︒これを白色光フレア

この構造が光球に下がってきて半きな一歩です︒

大規模現象から
磁場の振る舞いを解き明かす

太陽に重点をおいて行われていま在﹁ひので﹂の観測は︑活動的なという大規模な現象や︑そのときの磁場の振る舞いを是非研究した
いと思っています︒そこには︑これまで﹁ひので﹂で〝静かな太陽〟ら見るため見え難い領域ですが︑ を観測して得られた知見も十分に測も目が離せません︒極域は横か﹁ひので﹂による太陽極域の観電子によることが分かりました︒

白色光の発光が高速に加速された﹁ひので﹂が打ち上げられた
年は︑太陽活動が低調になっている仕組みを理解する上で重要です︒ ＳＡ衛星との共同観測によって︑ す︒巨大フレアやコロナ質量放出

く下降期でした︒その後︑歴史的﹁ひので﹂の最近の成果を幾つ
太陽黒点は太陽表面にある代表かご紹介しましょう︒
的な構造ですが︑いつどこに出現に見ても非常に長い極小期を経

2円環状の構造

༙ᬯ㒊
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11

12
画像：JAXA/国立天文台
13ᑠ㯮Ⅼ䠄䝫䜰䠅

可視光・磁場望遠鏡がカルシウムH線で撮影したフレア︒上からフレア発生初期︑フレア終盤︑
その後 ︒

15

15

ᬯ㒊

06

13

12

太陽で大規模なフレアが起きると、約８分で到来するＸ線、数十分〜数時間で到来するエネルギーの高い粒子、２〜３日後に到来する電気を帯びた粒子によって、地球の磁場が乱れるて︑ 年ごろから新しい活動周期

WATARI Shinichi

06

4

宇宙科学研究所
太陽系科学研究系
准教授

まで︑黒点の生まれたての様子は（独）情報通信研究機構
宇宙環境インフォマティクス研究室
研究マネージャー

短波通信障害ナビゲーションシステムへの影響
地磁気嵐に伴う誘導電流による送電システムの障害生かされると思っています︒
︵談︶

亘 慎一

航空機乗員の被ばく
短波通信障害ナビゲーションシステム
への影響
大気抵抗の
増加による
低軌道衛星の
軌道変動

13

SHIMIZU Toshifumi

するかは事前に不明なので︑これ

放射線や帯電による衛星障害
放射線による宇宙飛行士の健康への影響

太陽からのX線、
紫外線、
高エネルギー粒子、
磁気雲

11

清水敏文
「ひので」のX線望遠鏡で太陽を見ると、コロナホールという磁力線が外に向かって開いている低温領域が暗く写ります。宇宙天気予報では、このデータが役に立っています。コロナホールからは磁力線に沿って高速の太陽風が吹き出していて、地球の方向に吹き出すといろい
ろな影響を及ぼします。コロナホールから出た太陽風が地球に到達するまでにだいたい3日程度、「ひので」の観測データは最大でも1日後には出してもらえるので、予報を行う時
間的な余裕は十分にあります。
「ひので」には、今後もできるだけ太陽の自転軸が７度ほど傾いてい

宇宙環境じょう乱の社会生活への影響

50

長い運用を希望しています。太陽の活動周期はおよそ11年ですので、そのくらい長期間の観測データが取得できれば、非常に助かります。
「ひので」は狭い領域の精密な磁場測定も行っていますが、データ処理が必
要で、リアルタイムで入手できない
ため、今のところ宇宙天気予報では利用していません。しかし、太陽の爆発現象は磁場のひずみが原因で起こるため、磁場データは大変重要です。将来、磁場の観測結果から太陽面にある黒点群の危険度が判定できるようになれば、宇宙天気予報の精度は上がると思います。
「ひので」チームの今後の研究に期待してい
ます。
（談）

09

た。太陽活動は極大期を迎えつつあり、ここ数年活発化しています。社
会インフラへの影響を最小限にとどめるために、太陽の観測データなどをもとに予測を行うのが「宇宙天気予報」です。
宇宙天気予報を行う宇宙天気予報
センターは世界にいくつかあって、
日本では情報通信研究機構（NICT）
で、毎日予報会議を行い今日の予報を決めて配信しています。予報には、さまざまな太陽活動のデータが必要になります。地上で観測しているものもありますが、多くは太陽観測衛星からのデータです。
「ひので」では、X線による太陽表面の画像データを利用しています。そのほか
NASAの太陽観測衛星「SDO」や「SOHO」、「STEREO」、アメリカの気象衛星「GOES」が観測する太陽からのX線や高エネルギー粒子のデータ、さらに地上での地磁気や電離圏の観測データなどを総合的に判断して、予報を行っています。

長期間の精密な「ひので」の観測に期待に入り︑徐々に太陽活動が活発には、北極航路を通る便の飛行経路を影響の少ない低緯度に変更しましか、電子メールやFAXで送信しています。YouTubeの「NICTチャンネル」
では、宇宙天気予報を動画で配信しています。
ダで大規模な停電が発生しました。
今年3月に大規模な太陽フレアが発生した時には、アメリカの航空会社

空会社、電力会社など、個人から企業までさまざまに利用されています。予報
内容はインターネット上で公開するほ

地球にやってきて、私たちの暮らしに 影 響 が 出 る こ と が あ り ま す。
1989年3月には、大きな磁気嵐が原因で送電線に誘導電流が流れ、カナ

部屋に避難したり、船外活動の日程を変更しています。それから短波通信やアマチュア無線を利用している方、航よく分かっていませんでした︒﹁ひ太陽で大きな爆発現象が起こると、放出された電気を帯びた粒子が宇宙天気予報は、人工衛星を運用している関係者に利用されています。国際宇宙ステーションでは、宇宙放射線の増加が予報された場合には、宇宙飛行士は遮蔽性の高い

太陽からの影響を最小限にとどめるために

割とは？

ダーも務めるわけですが︑その役ン﹂やオービタルサイエンス社のリ カ の ス ペ ー ス Ｘ 社 の﹁ド ラ ゴ│ 今回の長期滞在ではコマン ません︒私のＩＳＳ滞在中にアメ

日本人宇宙飛行士初のコマンダーとして
国際宇宙ステーション︵ISS︶の運用の指揮を執る若田光一宇宙飛行士︒
現在︑2013年末予定の打ち上げに向けて訓練期間に入っています︒
クルーと地上スタッフとの間に立ち︑成果を最大限に引き出すためのリーダーシップとは︑今後の日本の有人宇宙開発が目指すべき方向など︑詳しく語ってもらいました︒

毎日の仕事や生活
緊急対応まで全体指揮を執るコマンダー
若田 訓練や打ち上げ前の準備︑ ﹁シグナス﹂などの物資輸送機がるのでは︒

た︒そろそろ訓練も本格化してく

長期滞在クルーに任命されましもに︑万が一緊急事態が発生した

くためのチームの取りまとめととめ︑ＩＳＳの利用成果を出していす︒軌 道 上 で の 仕 事 を 円 滑 に 進ーダーとして指揮を執ることで取り付けるかといった役割を決め

作して輸送機を把持し︑ＩＳＳに担当し︑誰がロボットアームを操に︑誰が輸送機のシステム操作をす︒各 物 資 輸 送 機 が 接 近 す る 際士グループ長でもあるので︑仲間の約半分です︒Ｊ ＡＸＡ宇宙飛行

実に取っていくことも要求されまり︑クルーとＩＳＳの安全を確保

場合に適切なリーダーシップを執するか︑といった人員配置も各国がロボットアームを操作して支援

外活動を行う場合に誰が行い︑誰ておく必要があります︒また︑船には大西宇宙飛行士がＮＥＥＭＯ

ＡＳＡ︑各宇宙機関の訓練担当とリキュラムに関して︑ＪＡＸＡ︑Ｎ

大西︑金井︑各宇宙飛行士の訓練カと地上管制チームとの連携がしっ

プにより︑クルーのチームワークの適切な状況判断とリーダーシッに複雑な場合もあり︑コマンダー

す︒緊急事態への対処方法は非常モニアなどの有毒物質の漏出で関する支援や︑野口︑古川︑油井︑ 分けて３つ︑火災︑急減圧︑アン行士の軌道上での作業計画などにかり取れるか否かが︑安全確保︑ の調整も行います︒

す︒ＩＳＳでの緊急事態は大きく

会見などの広報活動スケジュールています︒軌道上でのテレビ記者

チームの代表と綿密な調整を行っ

効率よく修了させるために︑訓練容についても︑無理のない日程で前に実施する統合訓練の回数や内す︒さらにクルー全員で宇宙飛行の関係者と事前に検討して決めまの調整も行っています︒昨年 月

おけるＮＡＳＡ極限環境ミッショ
そしてＩＳＳ運用成功に大きな影響を与えます︒

ン運用︶ ミッションで大活躍し飛行に向けた準備・会議などにか│ 打ち上げ前の仕事について なりの時間を費やしています︒
は︑いかがでしょう︒│ 一緒に長期滞在するクルー機会を獲得するのも業務の内です︒

今後は２０１３年末からのＩＳＳ
士の業務負荷の配分なども宇宙飛の仕事全体の流れや︑各宇宙飛行がるのが︑ロシアのミハイル・チ

若田 ソユーズ宇宙船で一緒に上はどんな方ですか︒

飛行に向け︑私自身の訓練も本格
ューリン宇宙飛行士とアメリカの

若田光一

WAKATA Koichiと一緒に仕事ができることをうれす︒そういう素晴らしいメンバー

回もしていま元Ｊ ＡＸＡ宇宙飛行士と一緒でしでいて︑前回のフライトでは山崎士はスペースシャトルで３回飛ん

験しています︒マストラキオ飛行は既に２回のＩＳＳ長期滞在を経のケルンにあるＥＳＡ︵欧州宇宙に関する訓練もあります︒ドイツの変更点を中心に訓練を進めていになっていますので︑旧型機からはＴＭＡ │Ｍという新型ソユーズ

軌道上飛行を行いましたが︑現在期滞在時にソユーズＴＭＡ │ で宙船については︑ 年のＩＳＳ長どについて学びます︒ソユーズ宇の訓練がロシアでのコマンダー訓的なシステム運用を習得するためう﹂日 本 実 験 棟 や﹁こ う の と り﹂ しておくことが大事なので︑全体ます︒それから︑筑波での﹁きぼ練の中に追加されています︒

ロシアのシステムについても理解の訓練をする時間は少なくなりまはかなりするのですが︑ロシアで宇宙飛行士は︑アメリカでの訓練

アメリカ︑日本︑欧州︑カナダの者や科学者︑ＩＳＳプログラム管

く︑地上の管制チーム︑実験提案

要なのは︑宇宙飛行士だけではなていくこと〟です︒そのために必施設を最大限に利用し成果を出し

Ｓ運用の安全を維持するために︑ らしい能力を持つ軌道上研究実験した︒ただしコマンダーは︑ＩＳ

理部門など︑ＩＳＳ計画を支える規模の国際協力で実現した︑素晴

学技術分野における人類史上最大らいました︒ＩＳＳの目的は︑〝科

宙飛行時の支援もかなりさせてもす︒各国の宇宙飛行士の訓練や宇滞在が６人体制になってからは︑ が大きく役立っていると思いま

がら新しい課題にチャレンジし続

宙活動は︑一歩一歩裾野を広げなて本格的に始まった日本の有人宇士のスペースシャトル飛行によっ若田 １９９２年の毛利宇宙飛行

向けた抱負をお聞かせください︒│ 最後に︑２回目の長期滞在にしつつ︑一歩一歩進んでいきたい

科学技術立国としての使命を果た術や経験・人材を失うことなく︑や﹂などの宇宙探査機で培った技

宙システム︑﹁はやぶさ﹂や﹁かぐや﹁こうのとり﹂といった有人宇

うになるのでしょうか︒

なメンバーだと思います︒

た︒船 外 活 動 はリチャード・マストラキオ宇宙飛

しく思います︒この２人はＩＳＳ機関︶の訓練施設では欧州のコロ

多くの方々としっかりと連絡を取行士です︒チューリン宇宙飛行士に到着後直ちに仕事ができる強力

り合い︑ベクトルを合わせていく

け︑恒久的な有人実験施設である

若田 ヒューストンでは︑ＩＳＳ

ンバス・モジュールのシステムや機︶の訓練などを行う予定です︒

特別にあるのですか︒│ コマンダーとしての訓練は構えで訓練に臨んでいますか︒

滞在時間が世界で３番目になりま

在中に︑日本人宇宙飛行士の宇宙

うのとり﹂の運用を成功させると役後更に重要な役割を果たす﹁こ│ コマンダーとして︑どんな心 │ 古川宇宙飛行士のＩＳＳ滞 ﹁きぼう﹂やスペースシャトル退
若田 今回のクルーに任命される以内と限られた時間のカリキュラ

若田 ありますが︑最大で 時間いう世界的にも非常に高い水準に動︑ロボットアーム︑実験装置な到達しました︒毛利さん︑向井さどの訓練があります︒ロシアの星

若田 日本の有人宇宙開発が世界した︒

ムです︒コマンダーとして特別に以前からの︑ＮＡＳＡのＩＳＳ運行う地上での業務は︑訓練より会用ブランチのチーフやＪ ＡＸＡ宇の街での訓練では︑ＩＳＳのロシ

3

アモジュールの各システムやソユん︑土井さんをはじめ︑先輩方が1 ガガーリン宇宙飛行士訓練センターにて船外活動
訓練
2 モスクワ郊外でサバイバ
ル訓練に参加。怪我人役のミハイル・チューリン宇宙飛行士（手前）を、タンカで運ぶ若田（左）、リチャード・マストラキオ（右）両宇宙飛行士
3 ソユーズ宇宙船のランデ
ブー訓練
4 ロシアモジュールのモックアップ（実物大の訓練施
設）内で、火災検知･消火システムを構成する機器や装備の位置と、使用方法を再確認
5 オーラン宇宙服を着てエ
アロックシミュレータの作業
訓練（1〜5画像：JAXA/GCTC）

開していくための宇宙往還手段をり主体的に宇宙での有人活動を展

る日本が目指すべきところは︑よな取り組みで︑科学技術立国であ管理という位置づけができる大切

宇宙開発は人類存続のための危機

価を受けていますが︑今回ＩＳＳ

モノ作り技術でも世界から高い評

いと思います︒日本は宇宙開発の大限に引き出せるように頑張りたてＩＳＳや﹁きぼう﹂の成果を最の訓練や宇宙飛行の経験を生かし

ンティア精神を継承し︑これまで割を果たす人工衛星を確実に打ちそして災害時においても重要な役も頑張っているということを世界でリーダーシップを発揮する事

おける国際協力プロジェクトの場にアピールできるように努力してで︑日本人が人的貢献という点でいきたいと思います︒

上げるための信頼性の高い宇宙輸ます︒また今後さらに拡大してい本の躍進の原動力にもなります︒

く世界の宇宙輸送市場における日送能力を確立する事にもつながり思います︒その技術は︑日常生活︑ コマンダーとして有人宇宙活動に自力で確保することではないかとことを物語っていると思います︒ 築いてくれた有人宇宙活動のフロ的にみても非常に高い水準にある

2

宙飛行士グループ長としての経験のＮＡＳＡの各システム︑船外活

09

議などが多いです︒ＩＳＳの長期

5ーズ宇宙船の各システムの操作な

25

6

1
4

ですね︒

│ 今後の訓練の予定はどのよ 実験の訓練︑ＡＴＶ︵欧州の補給ことだと思います︒

ロ ケ ッ ト や 人 工 衛 星︑﹁き ぼ う﹂宇宙で求められる
リーダーシップ

最高の仕事をし日本の有人宇宙活動をレベルアップしていきたい

最高の仕事で、最大の成果をあげるために

14的になっていきます︒
行前に把握しておかなくてはなりげ支援をカザフスタンで行います︒ 若田 約半年間にわたる軌道上で７月には星出宇宙飛行士の打ち上

このように︑訓練以外でも宇宙︵米国フロリダ沖の海底研究施設に

月にＩＳＳに向かう星出宇宙飛の宇宙飛行士の支援業務も多い︒ するために必要なアクションを確は じのための訓練は私の全体の業務量

若田 現時点で︑ＩＳＳ長期滞在│ 昨年２月に第 次／第 次 そして軌道上作業などにおいてリ 到着する可能性が高くなっていま
39てくれましたが︑そういった訓練

15

14
15

宇宙飛行士。1996年、
スペースシャトル「エンデバー号」に日本人初のミッションスペシャリ
ストとして搭乗。2000年のSTS-92ミッション
ではISSの建設に参加。09年に日本人で初めての約４カ月半の長期滞在ミッションを実施
し、「きぼう」日本実験棟の船外実験プラッ
トフ
ォームを取り付け、「きぼう」を完成に導いた。
10年、NASAのISS運用ブランチチーフに就任。11年２月にISS第38次／第39次長期滞在クルーに任命。第38次長期滞在ではフライトエンジニアを、第39次長期滞在ではコマンダーを務める
ここで紹介しきれなかった若田宇宙飛行士のインタビューを「JAXA's＋（ジャクサスプラス）」
ウェブサイトでご紹介しています。
合わせてお楽しみください。→ http://www.jaxa.jp/pr/jaxas/index̲j.html

38

10

7

日用品から航空機
人工衛星にも利用される複合材

うなものでしょうか︒

されるようになれば︑
自家用車︑
建

います︒
将来︑
複合材がもっと利用

る車の構造などにも使われ始めてードや︑
軽量化と強度が求められ階では︑樹脂はまだ完全に固まっ裁断して重ね合わせます︒この段含浸させたシートを︑部品の形にレグと呼ばれる炭素繊維に樹脂を業用機械などにも多く使われるよに入れて︑高い温度と圧力をかけオートクレーブと呼ばれる圧力釜

めます︒
その後︑
圧力釜から部品を│ 航空分野ではどのように使わ て積層した半生状態のシートを固うになるかもしれません︒│ 〝複合材〟とはそもそもどのよ 築資材︑工業用ロボットなどの産 ていない﹁半生﹂の状態です︒次に︑
岩堀 複合材とは︑異なる特性をれていますか︒
取り出し︑余分な部分を削り取り︑持った複数の材料を組み合わせて作る︑
新しい機能を持った材料のイング社のボーイング７８７は︑ 形を整えて完成です︒重ね合わせ
形技術の研究を行っています︒

れるか︑という低コスト複 合 材 成

岩堀 最近就航したばかりのボー
るプリプレグの繊維の方向や織りことです︒いろいろな 種 類 があり方︑繊維量などを変えることで︑複ますが︑私たちが扱っている複合
主翼や胴体︑
尾翼など︑
機体構造の

材は︑
炭素繊維のシートや織物をこともできます︒

岩堀 ﹁オートクレーブ成形法﹂にまた︑
オートクレーブは製品に合わせた大きさが必要で︑大型の

ａ ＲＴＭ成形法﹂
では大気圧下で太陽電池パネルやアンテナ部分は岩堀 現状︑価格が複合材拡大のに使われています︒
人工衛星では︑ 課題がありますか︒ている樹脂は常温で放置すると固

ること︒
また︑
プリプレグに含浸しつは︑プリプレグに使用期限があせん︒つまりプリプレグもオート

オートクレーブ設備は必要ありまきるので︑製品サイズに合わせた│ 複合材の製造ではどのような は︑いくつかの課題があります︒１ 樹脂を注入し熱をかければ成形でで発明されました︒
ですから︑炭素
ネックになっています︒
複合材で航

岩堀 ロケットの一部や人工衛星ているのでしょうか︒

合材自体の強さや剛性を︑製品の │ 低コスト成形技術とはどのよ 製品に対応するには︑それに見合ています︒
う設備と費用がかかりますが︑﹁Ｖ│ 宇宙分野にも複合材は使われ 用途や目的に合わせて変化させる うなものでしょう︒

プラスチックで強化したもので︑ あらゆる場所に複合材が使用さればれています︒﹁炭素繊維強化プラスチック﹂と呼高性能炭素繊今から約 年前︑繊維を使った複合材技術は︑
日本複合材製です︒
例えば小惑星探査

うか︒
す︒
観測衛星では︑トラス構造を構される航空機に複合材が大量に使がかかるとされています︒
今後開発る場合の約２倍から３倍のコスト
Ｍ︵バータム︶
成形法﹂
では︑
ドライ

私たちが研究している﹁Ｖａ ＲＴにくく︑複合材製品を形成できる

イズや材料の保管管理に制約されで保存する必要があります︒
一方︑ 小さい企業であっても︑部品のサるのは 年〜 年はかかると思い

かし︑金属 と同じような 価 格になも次第に下がっていくでしょう︒
し用され続け︑量産化が進めばコスト

り︑炭素繊維については積層状態

グ よりも 管 理 や 保 管 は 簡 単 にな

別々に保管できるので︑プリプレを行います︒炭素繊維と樹脂とをいていない炭素繊維を用いて成形

プリフォームと呼ばれる樹脂の付産旅客機の主翼構造などは
﹁ＶａＲ

翼構造や︑
Ｊ ＡＸＡで想定した国いますが︑静粛超音速研究機の主研究や国産旅客機の研究を進めてようになります︒

軽くて丈夫です︒大きな力にも耐成するシャフトに使われることがます︒そのため私たちは︑どうやっ
ＴＭ成形法﹂で作った複合材を使Ｊ ＡＸＡでは︑
静粛超音速機のあります︒
先ほど述べたように︑
複

たら 現 在の 複 合 材 品 質 を 落 とさえますし︑金属疲労のように繰り境でも高い耐久性と精度確保を有

返し力がかかる状態でも長期間壊する構造を実現することができる

合材は温度変化にも強いという特いわゆる 熱 衝 撃 にも 強 い 材 料 でで作り置きが可能になります︒

れない耐久性があります︒熱膨張

す︒複合材にはこうした特性があず︑または高度化し︑
もっと安く作より軽く︑より強く︑より安く

岩堀 ゴルフクラブのシャフトや││一般的な複合材はどのように低コスト複合材の研究

岩堀 ﹁オートクレーブ成形法﹂と作られるのでしょうか︒
いう方法があります︒
まず︑
プリプ

スキー板︑
スノーボード板などスですね︒最近では風力発電のブレいます︒

レグと複雑な形状でも成形がしや準備も進めています︒
複合材には︑製造した複合材のデータベースの

私たちは︑従来工法や新工法で

すい﹁Ｖａ ＲＴＭ成形法﹂の両利点
現在︑公共的な材料データベース

それらのデータは製品に直結してハイブリッド成形法﹂
は︑従来工法であるプリプを生かして︑比較的大型な構造でん︒
民間企業が製品を開発する際や標準的な技術データがありませには︑複合材の材料データが取得す︒
そうした国際情勢の中︑複合材

もオートクレーブなしに︑一体成おり︑情報開示は困難です︒
一方︑
公料に関して︑
わが国の航空宇宙関く︑試験設備や研究者が集約されオーブン（加熱のみ）

形できることを目指した成形手法です︒

的機関であるＪＡＸＡならば︑これているのがＪ ＡＸＡの複合材グル
いくであろう複合材料に関する研

オートクレーブ（加圧＋加熱）

され設計に使用されるわけですが︑複合材技術で日本がトップランナーであり続けるためにえていらっしゃる方などに利用しれから複合材を使用して設計を考│ なぜＪＡＸＡが複合材成形の まで研究したデータを公開して︑こ 連の複合材料技術研究を推進すべ
岩堀 民間企業でも成形研究は行研究を行うのでしょうか︒

ープでした︒
今後︑さらに激化して以上のように︑複合材を使った

オーブン（加熱のみ）てもらうことができます︒

ドライプリフォーム
低コスト成形型

大面積単純形状はプリプレグ、小面積複雑形状はドライプリフォーム
で構造を形作り、一体化する。そこ
からはVaRTM成形法と一緒。真空パックで全体を覆って中の空気を抜き、ドライプリフォーム部分のみに樹脂を流し込み、最後に温度をかけ全体を同時に固める。
ドライプリフォーム
プリプレグ
低コスト成形型合材技術に対する研究を進め︑
そだいたり︑人材の交流を積極的に

真空引き
樹脂（ドライプリフォーム部のみ）

樹脂分散メディア
大気圧

バキュームバッグ

ハイブリッド成形法

われていますが︑より先進的な複行って︑日本の複合材技術を高め究について︑産業界︑大学︑関連機

対する設備投資の軽減や保管・管ていく中心的機関となっていくこ

製品の価格を下げ︑複合材製造に理のリスクを下げたり︑複合材の標とをアピールしたいという考えかの技術が航空機構造の製造方法と準的な材料力学データが使いやす

ら︑﹁複合材技術研究センター﹂
へ

関とも連携を強化し︑これまで以く公開されることによって︑多くの組織改名したのです︒
今後︑複合材

上にＪ ＡＸＡの設備を使っていたないとすれば何が問題なのかを明

企業に複合材事業に参加してもらせるためには︑複合材の製造方法にらかにしていくことが私たちの役

い︑産業の裾野を広げて行くこと

技術研究センターは︑
日本がトッ

してどれほど 実 現 性 があるのか︑ 対する国際競争力を維持・向上さ割だと考えます︒
また︑これらの工が必要だと考えています︒

関する基盤的な研究開発を推進│ 今年度︑複合材グループは﹁複 プを走り続けるために複合材料に合材技術研究センター﹂
に組織名を

し︑
得られた材料技術や知見を発て研究開発を推進できる拠点とし信するとともに︑産学官が連携しての中心的な役割を担っていきた

岩堀 今︑
アメリカ︑
イギリス︑
ド
イツをはじめ︑
ヨーロッパ︑
オース

変更しました︒

トラリア︑韓国︑中国などが︑国を

プリプレグ
成形型

研究開発本部
複合材技術研究センター
センター長

いと考えています︒

小面積・複雑形状
大面積・単純形状

真空引き
樹脂
真空引き

樹脂分散
メディア
大気圧
バキュームバッグIWAHORI Yutaka

挙げて研究開発に取り組んでいま離型フィルム
バキュームバッグVaRTM成形法
オートクレーブ成形法

真空パックを使い、大気圧下かつ比較的低温で成形する手法。
ドライプリフォームのみの方がプリプレグよりも複雑な形 状に対 応しやすい、という利 点もある。しかし、構 造 の形 や 大きさに 成 形
品質が影響を受けやすく、大きな構造を作る際には非 常に高度な技術を必要とする。
高温高圧化で硬化することにより高性能の航空機用炭素
繊 維 強 化プラスチ
ック構造を成形できる。構造が大きくな
ればなるほど、それに見合った大きさのオートクレーブが必要となってくるため、どうしても高コストになってしまう。

岩堀 豊

用することを前提に設計しました︒ 法が特定の企業のノウハウにとど 軽くて強い素材として︑スキー板やテニスラケット︑航空機から人工衛星まで幅広く使用されている
最近では︑﹁Ｖａ ＲＴＭ成形法﹂ まることなく︑複合材で事業を考 ﹁炭素繊維複合材料﹂︒炭素繊維とプラスチックを組み合わせることで︑
従来航空機に使われていたを応用した複合材成形法として︑ えている国内企業にも展開できる アルミ合金に比べ約５倍の強さを持つ材料となります︒問題は製造コストが高いこと︒﹁ハイブリッド成形法﹂
に関する研 ようにすることも必要だと考えて JAXAでは︑航空宇宙用の構造を現在の製造手法よりも低コストでより軽量化できるような研究開発を進めています︒
究を行っています︒﹁ハイブリッド

ポーツ用品に使われることが多いのでしょうか︒

低コストを実現する│ どのような物に使われている 成
形法の研究

ています︒

のです︒

率も小さいので︑急激な温度変化︑ 性がありますので︑厳しい宇宙環

素 繊 維 を 竹 の 籠 のように 織 っ た│ なぜ複合材が必要なのでしょ 機﹁はやぶさ﹂のアンテナには︑炭 空機部品を作ると︑金属で製造す まるため︑約マイナス 度の低温 クレーブも必要ないので︑規模ののお家芸とも言えます︒

維生産のもととなる技術がわが国

上：ボビンに巻かれた炭素繊維。航空
宇宙構造用の複合材では、この炭素
繊維とエポキシ樹脂で構成されているものが多い。下：宇宙分野では、人工衛星の太陽電池パネルの基板（画像）などに使われている複合材が使われていま
岩堀 まず︑金属に比べて非常に ︵三軸織り︶

20るため︑さまざまな物に利用され

15

10

16
17

50

「ハイブリッド成形法」
を用いて製作した飛行機の胴体部分模型。
胴体の外板には
特殊なプリプレグ、構
造が複雑な内側には「VaRTM成形法」
を用いて一体成形さ
れている。
従来より約
25％のコスト低減が
可能に

宇宙の日
作文・絵画コンテスト
作品募集

INFORMATION 7

３号機

5

21

21

「みちびき」が観測した日食による月の影。写真中央より少し右上の黒くなっている箇所が日本付近（月の影が落ちている。日本時間21日午前7時34分）

INFORMATION 3

34

ひのでと
みちびきが観測
宇宙から見た
金環日食「ひので」が観測した最大食時のX線画像（日本時間21日
午前6時41分）

月 日の朝に日本各地で観測された金環日食︒
その様子をJA
XAの２機の人工衛星が宇宙から
捉 えました︒太 陽 観 測 衛 星﹁ひので﹂が観測したのは︑月が太陽の前を太陽コロナを背景に通過する部
分日食の様子です︒ 日午前６時分ごろから︑﹁ひので﹂が東シナ海上空からインドネシア上空にかけて飛行している際に︑搭載されているＸ 線 望 遠 鏡で撮 影しました︒
また︑
準天頂衛星初号機﹁みちびき﹂は︑
日本上空のエリアが月の影で黒くなっている様子を観測し
ました︒

19

JAXA'ｓ編集委員会
委員長
的川泰宣
副委員長 寺田弘慈
委員
阪本成一／寺門和夫／喜多充成
顧問
山根一眞

世界71カ国が加盟する国連宇宙
空間平和利用委員会（COPUOS）
本委員会の議長に、JAXAの堀川康技術参与が就任しました。1959
年に国連に設置された同委員会で日本人が議長になるのは初めてのことです。国連活動に対する日本の人的貢献の一部と捉えられており、JAXAもCOPUOSの宇宙空間の平和利用活動に積極的に貢献
していきます。任期は2012年6月より2年間です。

日本人初︑
COPUOS本委員会議長に2012年7月1日発行

右から古川・若田両宇宙飛行士、野田首相、NASAボールデン長官、
メルヴィン教育局長、
グランスフェルド科学局長

堀川技術参与が就任

発行企画●JAXA（宇宙航空研究開発機構）
編集制作●財団法人日本宇宙フォーラム
デザイン●Better Days
印刷製本●株式会社ビー・
シー・シー

045

INFORMATION 8

宇宙航空研究開発機構機関誌 No.

引き続きご支援をお願いします

JAXA寄附金サイトはこちら
http://www.jaxa.jp/about/donations/

インターネット等からの寄附金募集

インターネット等からのＪＡＸＡへの寄付金額が 月 日時点で２ 千 ２７ ８ 万５ 千 円 となりました︒国民の皆様の宇宙に対する関心の高さ︑寄付金に対する多くの方からのご賛同について大変ありがたく思います︒小惑星探査機﹁はやぶさ２﹂への寄付金額が全体の約半分と特に高い関心をいただいておりますが︑Ｊ ＡＸＡとしましても同プロジェクトの着実な実現に向けて計画を進めて参りたいと思います︒宇宙航空研究開発のさらなる発展のために︑引き続きご支援をお願いします︒
14

画像：NASA/Bill Ingalls

第32次／第33次長期滞在クルーのフライトエンジニアとして、国際宇宙ステーション（ISS）に長期滞在する星出宇宙飛行士。７月15日に予定されている打ち上げに向けて、最終調整期間に入っています。
「ISS計画のパートナーとして、
日本は世界から高い信頼を得ています。そうした信頼に応えられるような仕事を宇宙でしたい」と抱負を語る星出宇宙飛行士。ISS到
着後、宇宙実験や日常生活の様子をツイートしていきますので、皆さんのフォローをよろしくお願いいたします。
→http://twitter.com/Aki̲Hoshide
また、７月21日に打ち上げ予定の「こうのとり」３号機は、現在種子島宇宙センターで打ち上げに向けた準備作業を行っています。今回のミッションでは、合計約4.6トンの物資を国際宇宙ステーションに届けます。主な搭載品としては、「水棲生物実験装置」や「小型衛星放出機構」とそこから放出される
小型衛星などがあり、長期滞在中の星出宇宙飛行士がこれらの装置 画像：JAXA/NASAを用いて実験を行います。また、 シミュレータを使ったISSの２号機にも搭載された「REBR ロボットアームの操作訓（Reentry Breakup Recorder）」 練を行う星出宇宙飛行士に加え、官民協力のもと開発された再突入データ収集装置「i-Ball」が搭載され、大気圏再突入時のデータを取得し、再突入機のための設計用データ取得を目指します。
「こうのとり」
３号機の最新情報は、
下記特設サイトでも随時お届けしていきます。
→http://www.jaxa.jp/countdown/ 電気的・機械的に機体を結合した（全機結合）
打ち
h2bf3/index̲j.html
上げ形態の「こうのとり」
INFORMATION 1

10

2012年5月18日午前1時39分、第一期水循環変動観測衛星「しずく」（GCOM-W1）、韓国の観測衛星「アリラン３号」および相乗り衛星の「小型実証衛星4型（SDS-4）」、
九州工業大学の「鳳龍弐号」を搭載したH-ⅡAロケット21号機が、種子島宇宙センターから打ち上がりました。ロケットは正常に飛行し全ての衛星を予定通り分離、それぞれが所定の軌道に投入されていることを確認しました。
「しずく」については、高性能マイクロ波放射計2（ AMSR2）のアン
テナが正しく展開したことを、勝浦宇宙通信所で取得した画像により確認しました。今後、「しずく」の観測軌道となる「A-Train軌道」※
への投入を約45日かけて行うとともに、初期機能確認を約3カ月間行っていく予定です。
「SDS-4」についても当初の計画に沿って運用を続けています。
「AMSR2」のアンテナ展開後の様子

星出彰彦 宇宙飛行士
宇宙ステーション補給機
こうのとり３号機
７月打ち上げへ9月12日の「宇宙の日」を記念し、 INFORMATION 6
全国小・中学生作文絵画コンテス
トを毎年開催しています。今年のテーマは「宇宙オリンピック」。どこで、どんな仲間たちと、どんな競技を行うのか、宇宙の仲間たちが集まるオリンピックを自由に描いた作文や絵画をお寄せください。応 応募の詳細は、
募締切は2012年7月31日（火）
必着 下記WEBサイトで紹介しています。
です。皆さんのご応募をお待ちし http://www.jsforum.or.jp/ております。
event/spaceday/oubo.html

6︳

昨年の特別公開時の様子。
２日間で１万人を超える来場者があった

しずく、
SDS-4らの打ち上げ成功に参加しているAqua︑
CloudSat︑
Aura
︵以上
NASA︶
︑
CALIPSO︵NASA／CNES︶とともにほぼ同一軌 道 上で飛 行し︑約 分以内にこれら全ての人工衛星が地球上の同地点を観測します︒

28

INFORMATION 2

軌道高度を約７００㎞とする複数※A Trainとは︑衛星から構成されるNASA主導の地球観測衛星群︒
各
国の衛星が協力して地球全体を観測するシステムで︑
日︳
本から初めて﹁しずく﹂が参加します︒
現 在A Train

27

INFORMATION 4

毎年恒例の相模原キャンパス特別
公開が︑今年も７月 日︵金︶︑
日︵土︶の２日間にわたって開催されます︒普段は見ることのできない研究設備の公開や︑最新の研究成果の発表︑工作教室︑スタン
プラリーなど︑楽しみながら最新の宇宙開発に触れることのできるイベントをご用意しています︒夏
休みのこの機会をご利用いただ
き︑たくさんの皆さんのご来場をお待ちしております︒

相模原キャンパスで宇宙を体感しよう
７月27日、28日、特別公開

５月１日、野田佳彦首相は、ワシ
ントン市内の大統領府迎賓館「ブレアハウス」で若田光一宇宙飛行士や古川聡宇宙飛行士、NASAのチャールズ・ボールデン長官らと面会しました。野田首相は「宇宙についての日米連携を深めたい」とし、若田宇宙飛行士は、スペースシャトルの３回のフライトに
よって「きぼう」日本実験棟が完成できたことの意義について触れました。また古川宇宙飛行士は、微小重力でのタンパク質結晶成長を利用した医薬品開発の面で、インフルエンザウイルスの増殖を抑える万能薬の研究などが進められており、医者として今後大きな成果が出るよう尽力したいと語りま
した。

宇宙分野で
さらなる日米連携を

INFORMATION 5

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ＪＡＸＡタウンミーティングの様子

Close-up

JAXAタウンミーティングに参加しよう！
JAXAタウンミーティングは、従来から行われている
講演会・シンポジウムとは異なり、JAXAの経営者や研究者、技術者と参加者の皆さんが気軽に自由に宇宙航空の話題について意見交換する コミュニケーションの場 です。宇宙航空分野をテーマに、全国各地で開催を予定しており、2004年にスタートしてから参加者は１万人を超えています。
「前から興味があって聞きたかった！」、「難しそうだけど知りたい！」などなど、何でも語り合いましょう。
タウンミーティング参加費は無料。普段報道ではなか
なかお伝えしきれないJAXAのビジョンをお話しした
り、今後あるべき姿について皆さんからご提案いただく

ただいま
共催団体募集中！
あなたの街でもタウンミーティングを開催しませんか？ JAXAタウンミーティングは、
私たちJAXAから積極的に皆さんの街を訪ねることで、宇宙が大好きな方とも、日頃あまり宇宙に関する話題と接点のない方とも触れ合って、楽しく意見交換するイ
ベントです。 興味をお持ちの方はお気軽にお問い合わせください。
お問合せ／ JAXA 広報部
タウンミーティング担当
TEL：03-6266-6400（代表）ことなどに重点をおいています。登壇者からの話題提供の後で、皆さんと意見交換を行います。いただいたご意
見は、JAXAの活動に役立てられています。
開催当日の様子は、後日JAXA WEBサイトで公開されます。今後の開催スケジュールも合わせてご覧ください。
http://www.jaxa.jp/townmeeting/「JAXA's」配送サービスを開始しました。ご自宅や職場など、ご指定の場所へJAXA'sを配送します。本サービスご利用には、配送に要する実費をご負担いただくことになります。詳しくは下記ウェブ
サイトをご覧ください。
http://www.jaxas.jp/●お問い合わせ先
財団法人日本宇宙フォーラム 広報・調査事業部「 JAXA's 」配送サービス窓口
TEL:03-6206-4902

広報部〒100-8260 東京都千代田区丸の内1-6-5
丸の内北口ビルディング3階
TEL:03-6266-6400 FAX:03-6266-6910

JAXAウェブサイト http://www.jaxa.jp/
メールサービス http://www.jaxa.jp/pr/mail/
JAXA's配送サービス http://www.jaxas.jp/