August 2013051
宇宙航空研究開発機構機関誌

No.

ロケット新時代、始まる

特集

８月の内之浦で歴史を変えるリフトオフ！

世界一愛されるロケット発射場 内之浦 誌上ツアー〝当たり前の運用〟を支える こうのとり の底力

静かに着陸する技術を生み出すために

機体騒音低減技術の飛行実証ミッション ＦＱＵＲＯＨ

東日本大震災への取り組み

行方不明者捜索に生かす航空機搭載レーダ

ロ ケ ッ ト 新 時 代︑ 始 ま る

８月の内之浦で歴史を変えるリフトオフ！

051

No.
宇宙航空研究開発機構機関誌
C O N T E N T S
3ロケット新時代、始まる８月の内之浦で歴史を変えるリフトオフ！
REPORT1：M -Vに育まれ、次のステージに進化する発射装置

小野哲也
宇宙輸送ミッション本部 イプシロンロケットプロジェクトチーム 開発員

REPORT2：新設されたイプシロン管制センター「
ロケットの未来」に一番近い場所

月22日、鹿児島県肝付町の内之浦宇宙空間観測所からイプシロンロケットが打ち上げられます。ペンシルロケットからM-Vロケットに至る日本の固体ロケット技術を発展させ、より頻繁に打ち上げられるシステムの実現を目指します。巻
頭特集では、M-Vロケットに対応していた射場をどのように改修したのか、新設の管制センターで行われる モバイ
ル管制 の方法などを関係者にインタビュー。
さらに、内之浦エリアの打ち上げ見学スポットや宇宙関連スポットを、
地元の方々の応援メッセージとともにご紹介します。打ち上げを現地でご覧になる方も、インターネットライブ中継
でご覧になる方も、皆さまのたくさんのご声援をどうぞよ
ろしくお願いいたします。イプシロンロケットの打ち上げに先立ち、８月４日に種子島
宇宙センターから「こうのとり」４号
機が国際宇宙ステーションへ向かいます。2009年の技術実証機の打ち上げ以来、着実な開発・運用
I N T R O D U C T I O N
を重ねてきた「こうのとり」の、世界が認めた技術力についてク
ローズアップしました。そのほか、航空機の機体から出る騒音を低減するための飛行実証実験や、航空機搭載レーダを利用した震災行方不明者の捜索活動など、宇宙航空開発で培った技術を生かしたJAXAの幅広い取り組みをご覧ください。

8集まる岩手︑世界遺産登ドラの舞台として人気が機ということで人気が集まります

なる衛星打ち上げロケットの初号の倍率が何と 倍超︒７年ぶりとが︑その瞬間を見届ける皆さんは︑録で沸く山梨・静岡に続き︑この夏はロケット打ち上げで会うことになります︒今回の特集

世界で最も革新的な打ち上げシス

では︑打ち上げを支える〝舞台装鹿児島が熱い！

の内之浦宇宙空間観測所から︑新置〟や︑地元の方々の期待の声︑ロテムを持つロケットの誕生に立ち型固体ロケット﹁イプシロンロケ

11

2013年８月 日︑鹿児島県

ット﹂が打ち上げられます︒地元・ジ︶をご紹介します︒ぜひイプシロ

ンが拓くロケット新時代の︑目撃ケット見学場所情報︵ 〜 ペー

者となって下さい︒

内之浦︵肝属郡肝付町︶では歓迎ムスの入場車両を抽選制にしたとこードが高まっており︑観覧スペー

ろ︑350台のキャパシティに応募

10

22

朝

27

広瀬健一
宇宙輸送ミッション本部 イプシロンロケッ
トプロジェクトチーム 主任開発員

開発メンバーの 熱 が、衛星を宇宙に送る

澤井秀次郎
惑星分光観測衛星プロジェクトチーム プロジェクトマネージャ
8

当たり前の運用 を支える「

こうのとり」の底力

田中哲夫
有人宇宙ミッション本部 参与 宇宙船技術センター センター長

鈴木裕介
有人宇宙ミッション本部 宇宙船技術センター 技術領域総括辻本健士
有人宇宙ミッション本部 宇宙船技術センター ファンクションマネージャ
10

打ち上げをもっと楽しもう！
世界一愛されるロケッ
ト発射場「内之浦」誌上ツアー

12

静かに着陸する技術を生み出すために

機体騒音低減技術の飛行実証ミッション「FQUROH」
山本一臣
航空本部 航空技術実証研究開発室 ミッション企画グループ
機体システム研究グループ 亜音速機セクションリーダ 主幹研究員
14

東日本大震災への取り組み
空で絞り込み、地上で探す

行方不明者捜索に生かす
航空機搭載レーダ
渡邉 学
第一衛星利用ミッション本部 地球観測研究センター 主任研究員

河野宜幸
前・第一衛星利用ミッション本部 地球観測研究センター 研究員
16

INTERVIEW

宇宙科学技術の発展のために奔走する日々土井隆雄 国際連合宇宙応用専門官
17

宇宙広報レポート

きらめく星に願いを込めて
阪本成一 宇宙科学研究所教授/宇宙科学広報・普及主幹
18

JAXA最前線
20

NEWS「サマーラボ2013」へようこそ！
表紙 /イプシロンロケットで打ち上げられる惑星分光観測衛星（SPRINT-A）の模型と、澤井秀次郎プロジェクトマネージャ
惑星画像/ NASA 撮影 /田山達之
32

ONO Tetsuya

海側に向け斜め発射→ブームを山側へ
傾け垂直発射に天井走行クレーン（50t→100t）クレーンの能力→２倍の100t吊りにランチャ出入扉

50ｔ吊りのクレーンを100ｔ吊りの物に更新。建物の構造強度に余裕があったため実現した。

整備塔【ランチャ】

跳ね上げ床

アクセスフロアを追加し作業性UP！
イプシロンロケットは、
ロケットそのものの長さがM - Vに比べ約５ｍ短くなっているため、下部に支持台を増やして高さをかさ上げしている。先端部の高さはM - V
時代とほぼ同じだが、異なるロケットなので、段間部や姿勢制
御用モーター（小型ロケット）、
衛星へのアクセスドアなどの高さも違う。そのため従来の可動式の作業フロアの上に「７階の１」「７階の２」などフロアを追加し、作業性を確保している。

ロケット吊込扉

ブーム（アンビリカルマスト）

アクセスフロア
アンビリカル

ランチャ出入扉

衛星を収めているフェアリング
内の温度・湿度・清浄度を保つ
ため、積極的な空調を行っている。それを担うのが「フェアリン
グ空調移動車」。種子島宇宙センターで待機していたNo.2を内之浦に輸送した。フェアリン
グ／ペイロードのM整備塔までの輸送に並走、ランチャに据えられた後も空調を維持できるよ
う、建屋の外からフェアリングまで配管が整えられている。

俯仰機構

M-Vロケットの発射装置（左）とイプシロンロケットの発射装置（右）

E
P

O
R
T

1

キャッチングマット

フェアリング空調移動車№２
門型クレーン

機体転倒防止装置
シュラウドリングロケット支持台

旋回レール

旋回台車

「フェアリング空調
移動車No.2」、
発進！

日本の固体ロケットの象徴的なシーン、「 斜め発射」を支えてきた「ランチャブーム」
は、イプシロン
ロケットでは空調配管や通信ケー
ブルの支持のために使用。海側ではなく山側（ロケットから離れる
方向）に約５度退避し、所定のク
リアランス（風などの外乱でブレながらリフトオフしてもブームに接触しないための距離）を確保する。
このためにランチャの間接に相当
する俯仰機構に改修を施した。

ランチャブーム

宇宙輸送ミッション本部
イプシロンロケット
プロジェクトチーム 開発員

M Vに育まれ︑
次のステージに

小野哲也【M整備塔】

進化する発射装置-

ケット打ち上げ直前までの 点 検 整 備 を 行 う﹁Ｍロ︵ ミュー︶整備塔 ﹂と︑機体を所定の位置に移動させ打ち上合わせて﹁発射装置 ﹂と呼んでい-げの瞬間まで支える﹁ランチャ﹂をる︒﹁Ｍ整備塔﹂は直径２・５ｍのＭ

Ｖのロケットを収めるため改修されたもので︑今回︑イプシロンロケ

ットの打ち上げに向けさらに改修を施した︒また︑ロケットの全長が短くなり︑斜め発射から垂直発射改修が加えられた︒に変わることで︑﹁ランチャ﹂にも哲也開発員はこう語る︒﹁発射装置﹂の改修に関わった小野

ロケットの機体を吊り上げるク

レーンの能力アップのため︑Ｍ整備塔を事前に調査したところ︑構造も土台も︑予想よりかなりしっ

かりしたものであることが分かりました︒古びた外観にだまされていましたが︑先達はちゃんと将来のことも考えていたのでしょう︒

おかげで大改修することなしに︑クレーンの能力を倍にすることができ︑分割して吊っていたブロックを一気に吊ることができるようになりました︒さらにクレーンの﹁低速モード﹂の速度を大幅に小さくし︑衛星の〝乗り心地〟を改また︑種子島との設備共用も︑善しました︒

コストを抑えるためのテーマの１つでした︒衛星専用のエアコンとして移動時も伴走し︑フェアリン

グ内部の空調を行う専用車両は︑種子島で予備機だったものをこちらに運んで来ました︒アンビリカ

ルケーブルが外れる打ち上げの瞬間まで衛星のお守りをします︒正式車両名は﹁フェアリング空調移は付けていません︵笑︶︒

動車№ ﹂ですが⁝⁝︑特に愛称

イプシロンロケットの大きな目標の１つが﹁レイトアクセス３時間﹂︒つまり︑打ち上げの３時間前まで衛星まわりの作業をできるようにするということ︒その段階まではロケットのそばに人がいる

わけで︑これは極低温の推進薬・酸化剤を使うH ⅡA／Bロケッ

トとの大きな違いです︒レイトア

クセスのドアを閉め︑最後にロケ

ットから退避するのが我々のチーム数名︒その瞬間どんな気持ちになるのか︑今から楽しみです︒︵談︶

─

2

R

衛星の乗り心地向上に「煙道」の整備
発射時の噴煙は衝撃波を発生させ、地面に反射して機体に振動を与える。衛星に加わる影響を減らすため、噴煙の通り道となる「煙道」を改修。適切な形状を検討するためスケールモデ
ルによる燃焼実験も実施し、衛星を振動から守る。なお、今回の打上実施責任者はJAXA理事の遠藤守。

ロケッ
ト底部の力持ち「機体転倒防止装置」

地上側煙道

機体の上昇とともにヘソの緒 が外れる「フライアウェイ方式」
Mシリーズのロケットでは打ち上
げ５〜１０分前に切り離していた
アンビリカルシステム（空調配管や通信ケーブル類。アンビリ
カルとは ヘソの緒 の意）
を、打ち上げの機体上昇と同時に切り離し、キャッチングマットで受け止める「フライアウェイ方式」に変更。この際の機体干渉なども考慮し、ブームの退避角度が定められている。写真は、ダミーロケットを用いたアンビリカル離脱試験の様子。

ランチャブームに固定されていたM - Vと違って、垂 直 発 射されるイプシロンロケットは整備
塔内では支持台の上に乗せられ 自立 している状態。ラン
チャの旋回時の停電による急停止でも倒れることはないが、万一の地震に備え、ロケット底部と支持台とを四方から掴んで固定する「機体転倒防止装置」が加わった。発射直前の解除は遠隔操作となるが、確実な解除をセンサーやカメラなど複数の手段で確認する。

ロケット新時代、
始まる
5

ダミーロケットを用いて行われた発射装置の整備状況の確認試験

4新設されたイプシロン管制センタ ー

き合うだけのロケットの名がノートパソコンに向〝お祭り騒ぎ〟も今は昔

徹底的に行う必要がある︒

場や射場でロケット各部の点検を

ロケットの未来 に一番近い場所
発射管制室 ︱︱︒〝モバ

イル管制〟というキーワードで描

射 装 置 が 見 通 せ る 宮 原︵み や ば第１歩が︑深い緑の森林ごしに発関わる人数も多く︑準備にも時間

フが張り付いていました︒だから装置がぶら下がり︑そこにスタッ

いくつもある搭載機器ごとに点検﹁昔は誘導制御︑軌道制御など︑る︶地区の高台に姿を現した︒こがかかりました﹂

かれた未来のロケットにつながるれてきたコンクリート造りの観覧

こには以前から記者席として使わ人間でいえば︑集中治療室︵ＩＣるシリアスな状態に似ているかも

Ｕ︶で健康状態をモニターされてい席が鎮座している︒その観覧席わ路を光学追跡︶の跡地に建設され作業を︑イプシロンロケットプロジしれない︒多くの人間が関わる準備

きの︑シュミット望遠鏡︵飛翔経た白壁の建物がイプシロンロケッ

は〝お祭り騒ぎ〟と表現していた︒

ェクトマネージャの森田泰弘教授

ト管制センター﹁ＥＣＣ﹂だ︒
イプシロンロケットの自動・自﹁しかしイプシロンではＲＯＳＥ

律点検システムに関わってきた広瀬健一主任開発員は﹁我々自身も︑Responsive Operation Support︶というコンピュータ
Equipment
が︑各搭載機器とデータのやり取モノになって出来上がってきたの ︵を見て︑ここまでシンプルなものになったんだなという感慨がありしてＲＯＳＥと︑ＥＣＣにある発りをして自己診断を行います︒そ射管制設備︵ＬＣＳ︶が１対１で結そもそも︑ロケット打ち上げはます﹂と満足げだ︒
やり直しのきかない一発勝負︒いばれる形となります﹂

たわけではない︒機上のＲＯＳＥ

必要な仕事が昔に比べ少なくなっといっても︑ロケット打ち上げにったん点火したら誰も止めることイプシロンロケットの一発はなおのできない固体ロケットだけに︑重い︒確実な成功のためには︑工トの最も革新的な部分なのである︒ ＣＣ︶からよそに移ることはありません︒通信のセキュリティに関し

全にクローズドな回線となっていＳを結ぶ通信回線は︑独立した完ても︑ロケットとＥＣＣにあるＬＣ

森田教授は〝モバイル管制〟とい〝パソコン１台〟は実現するかに︑かつて人間が担っていた﹁判断﹂の多くを肩代わりさせること
で︑点検の自動化・自律化︑そしてうキーワードでロケットの未来を

大幅な省力化を実現させた︒地上の設備が一見寂しく思えるほどに

かつては射場わきの半地下構造

長となっています﹂ロケットの打ち上げができる﹂といト装着で行われていた管制業務だのブロックハウスで︑総員ヘルメッ

ますし︑特に重要な部分は３重冗ムだ︒広瀬主任開発員は続ける︒

が︑イプシロンロケットからヘルメうほど︑シンプルな打ち上げシステ語ってきた︒﹁やろうと思えば︑
ノー

きたのも、頼もしく熱意あるチームという高い精度を実現させました。

宇宙輸送ミッション本部
イプシロンプロジェクトチーム 主任開発員

﨑敦。人当たりは柔らかいのです
ロで、オーロラ観測の「れいめい」

が、妥協を許さぬ、やり出したら引に関わってきました。知将であり参謀タイプの彼は、アイデアマンでもかないガンコさを備えた人物です。
2012年の大晦日は相模原のクリあり、スプリントバスの創設に深くコーンルームで過ごしたようです。
ミットしています。中谷は学生時代

さらに、主任研究員である東大にキューブサットの経験を積んでいの吉川一朗先生の研究室からは、る若い世代の１人。スケジュール

学生さんたちも多く関わり、パワー

や資金管理などものすごい仕事量を発揮してくれました。

を涼しい顔でこなします。彼のOK

またメーカーのNEC東芝スペーが得られないことには、私も、何ひスシステムさんは、リーダーの鳥海

とつ動かすことができません（笑）
。

強さんが、若手中心のメンバーを

この衛星は単機能ながら、金星

名前の通り強力にまとめてくれていし、世界初・世界トップの成果を狙

や火星、木星の磁気や大気を観測ます。正規のチェック項目に含まれていないわずかな変調にまで気づいます。性能の鍵を握っているのき、原因を突き止め潰してしまうな

が、高いポインティング（指向）精ど、職人技に何度も助けてもらいま度。アイデアの実現に欠かせないした。

冒険があったり、驚愕の画像を送っ
メーカーとも緊密な協力関係を築

この衛星はハラハラドキドキの役割を果たしたのが坂井真一郎。

者が〝発令︵ ALL READY ︶〟この夏の打ち上げには︑単にロータに制御が渡される︑事実上のります︒ここで人間からコンピュ

カウントダウンシーケンスが始まと書かれたボタンを押して︑自動だけではない意味がある︒堅固な歓迎ムード一色の地元・内之浦

発射ボタンです﹂﹁全段結合したイプシロンロケ

可能なら︶︑年に何度も上げてほししみながら︑﹁︵短期間で打ち上げ〝短期間︑低コスト︑高頻度の打い﹂との声もある︒
ち上げで︑宇 宙への敷 居を引き下うになる︑というのが最初の節目

ケットの状態がモニターできるよ

ットとＬＣＳが結ばれ︑ここでロレーションする機会でもあるのだ︒ には︑かつてのお祭り騒ぎを懐かットの打ち上げ方式をデモンスト

セキュリティも備えた︑新しいロケ

ケットで衛星を打ち上げるという新しい打ち上げ方式の誕生

イプシロンロケットの開発当時に描かれた管制室のCGイメージ。
この理想に大きく一歩近づいたげる〟をテーマに開発されたイプシロ

イプシロンロケッ
ト管制センター外観（画像上）と管制センター内部（画像下）。
パソコン数台と操作するスタッフ数名に集約されている
管制センターのある宮原地区から望む打ち上げ射場◆イプシロンロケットの打ち上げ特設サイトはこちら
http://fanfun.jaxa.jp/countdown/epsilon/

ット着用の必要がなくなった︒報ョンのとりまとめに関わったのが山ケットの未来が見えてくるはずだ︒

惑星分光観測衛星プロジェクトチーム
プロジェクトマネージャ﹁パソコン１台での打ち上げが一中谷幸司と私の３人で回してきまし

わってきた苦労が︑まずは報われ張れるのも、少し先になるでしょう。

足飛びに実現するわけではありまた。福田はリモートセンシングのプです︒メーカーの方々と一緒に味マニアックでクロウト好みの衛星で

道陣や一般観覧者と同様︑立ち入ため「 世界初の成果です！」と胸をり禁止区域の外︵正確には﹁発射ん。データの解析に時間がかかる

er
t
Af

トパソコン１台で遠隔地からでも

HIROSE Kenichi

M-Vロケット時代の発射管制室。
100人規模で管制が行われていたてきたりというようなことはありませ

e
or
f
Be

状態をモニター︵確認︶するという継がれています。理学畑からミッシ

打ち上げの約 秒前に︑発射指揮

SAWAI Syujiro

2

せんが︑外部の拠点からロケットの仕事の中核部分は、福田盛介とる瞬間だと思っています︒そして︑ ンロケットの︑さらなる進化の先にロ

澤井秀次郎

T

あり︑これこそがイプシロンロケッ

割り、
さらにそれを12分割した角度）
旧・宇宙研時代からの伝統であることになる︒

だきました。
（談）

P

開発メンバーの 熱 が、衛星を宇宙に送る

シンプルになったのもこのためで責任の重い仕事を務めることがで「 理工一体 」はこの衛星にも受け

限界域外﹂︶から打ち上げに臨む

いただく皆さんにも少し知っていた

E

数
プロマネが語る6
7

広瀬健一

称略でご紹介したいと思います。

ことは想定しています︒でも︑ロケだければと思い、ご紹介させていたRり抜いた上で、５秒角（１度を60にメンバーがいたから。その一部を敬ットに命令を出す仕事がここ︵Ｅすが、開発にはこんな面々がかわっOき、衛星の姿勢制御を隅々まで知小 ロジェクトマネージャという型とはいえ、科学衛星のプ60ていたのだと、打ち上げを応援して

R

ロケット新時代、始まる2013年８月４日︑宇宙ステ で す︒現 在︑ロシア の﹁プロ グレーション補給機﹁こうのとり﹂ ス﹂︑ヨーロッパの﹁ＡＴＶ﹂︑アメ４号機が国際宇宙ステーション リカの﹁ドラゴン﹂︑そして﹁こうの︵ISS︶
へ飛び立ちます︒ 年 とり﹂がその役割を担っています︒の技術実証機の打ち上げ以来︑ ﹁こうのとり﹂の特長は︑与圧部に着実に実績を挙げてきた﹁こ 実験ラックのような大型の荷物をうのとり﹂は︑ISSを支える 運べる唯一の補給機であること︑また︑非与圧部にも大型の装置を積ために不可欠な補給船として︑めることです︒これまで３機を確
また︑日本が持つ宇宙技術の象
実に打ち上げて︑大きなトラブル
徴として存在感を発揮していもなくミッションを達成したといます︒﹁こうのとり﹂の開発・運
う実績が︑国際パートナーの間で用を通じ︑どのような技術を獲高く評価され︑信頼される輸送系
得したのか︑
今後獲得を目指す として位置付けられています︒
技術は何か︑
話を聞きました︒︱︱スペースシャトルで運んでいた大型の荷物は︑現在は﹁こうのでしょうか︒

とり﹂でしか運べないということ

米国宇宙船に採用︒世界が認めた﹁こうのとり﹂方式って必要不可欠な存在になってい体制の中で確実に運用していくこ

が︑それも終了し︑今後は定常的な技 術 開 発 とい う 位 置 付 け で し た

田中 そうですね︒３号機までは４回目になりますね︒︱︱﹁こうのとり﹂はプログレス

運べないのです︒

大型なので﹁こうのとり﹂でしかバッテリーの交換が必要ですが︑輸送です︒ＩＳＳを維持するには要望されているのはバッテリーのると思います︒ＮＡＳＡから強く認しながら少しずつ接近していきり﹂はＩＳＳの下から︑安全を確性があります︒一方︑﹁こうのとに相手側に悪い影響を与える可能

ので︑何かトラブルが生じた場合て確立され︑ドラゴンやこれからた︒その結果︑国際的な方式としで考え︑﹁こうのとり﹂で実証しそういう方式をＮＡＳＡと共同
り︑シグナスに搭載する送受信機

ＯＸ﹂を使いたいという要望があ

田中 そうです︒ＩＳＳ計画にと︱︱﹁こうのとり﹂の打ち上げもとになります︒４号機で運ぶ物資なり︑ＩＳＳ側のロボットアームのための水や生活物資︑﹁きぼう﹂ やＡＴＶのドッキング方式とは異ですが︑与圧部にはＩＳＳクルー

でキャプチャする方式を取っていを日本から提供しています︒

してある近傍通信システム﹁ＰＲ﹁きぼう﹂に設置
田中 先方から︑

日 本 実 験 棟 で 用 いる 装 置 な ど 約︱︱﹁こうのとり﹂の技術がシグ回ります︒従って︑何かトラブルした方式が︑アメリカの民間補給

ナスに売れたわけですね︒それ以発しました︒専用のドッキング機

鈴木 今年 月に宇宙船技術セン成功させたいと思っています︒

スラスタやバッテリーについて同じ物ではありませんが︑メインで使われている例はありますか︒

外に﹁こうのとり﹂の技術が海外︱︱ ＩＳＳ計画の中で︑﹁こうのに搭載している装置も採用されて機に採用されたわけです︒

いますね︒︱︱シグナスには︑﹁こうのとり﹂ 鈴木 ﹁こうのとり﹂とまったくまり︑衝突の危険性が極めて低いのドッキング方式は︑ある意味︑ にＩＳＳから離れていきます︒つが発生したときには︑﹁こうのとてください︒
宇宙船をＩＳＳに直接衝突させるり﹂を止めてしまえば︑ひとりで田中 ＩＳＳ計画を実施していくって大事なことなので︑前回より構もいらず︑大型の開口部を持つには︑定期的な物資の輸送が必要を持って帰る技術を獲得することも計測項目を増やし︑たくさんのことができます︒プログレスなど

も︑﹁こうのとり﹂での実績が認め

有人宇宙活動も視野に回収技術の獲得を目指すべき役割の１つとして︑﹁こうの

田中 日本はＩＳＳ計画で果たす

田中 宇宙分野には国として持た味を持つのでしょうか︒

で獲得した技術は︑どのような意
とり﹂の打ち上げはいろいろな技﹁こうの
田中 私たちにとって︑Ｂａｌｌ﹂は今回も搭載しますね︒

も載せます︒打ち上げの機会に運いるのかを測る表面電位計測装置

り﹂の電位がどのくらいになって︱︱ 日本にとって︑﹁こうのとり﹂ ︱︱再突入データ収集装置﹁ｉ ︱ また今回︑宇宙空間で﹁こうのとす︒この組織の設置後初めての打的 に 進 め て いこ う と い う 組 織 で将来の宇宙船技術の研究まで戦略た︒﹁こうのとり﹂の製作・運用からデータが取れるようにしています︒ ターという組織が設置されましと り﹂に よ る 輸 送 を 行 っ て い ま

性を確保できます︒

す︒現在︑７号機まで打ち上げる

ち上げになりますが︑細かい問題を積み重ねていきたいと思います︒ て臨みたいです︒打ち上げ後の運用の改善につながるような計測や

辻 本 私 は 今 年 の３ 月 に 有 人 宇

術実証をする非常に重要な機会で
Ｂａ ｌｌ﹂で︑再突入時に﹁こうの宙ミッション本部に来ましたが︑ で何が起きても頑張り抜きます︒

なくてはいけない技術がいくつもとり﹂がどんなふうに壊れていく

ことが決まっていますが︑﹁こうのの国内の企業が関わっています︒ た有人技術︑特にランデブー・ド

か︑いつごろから壊れるのかといっ点をクリアし︑完璧に準備を整え

ッキング技術は︑買いたくても買もあります︒３号機に載せた﹁ｉ ︱ 実証も行い︑着実に実績とデータえない技術です︒ある意味では安あります︒﹁こうのとり﹂で実現し各企業に持続的に仕事をお願いす

画像：JAXA/NASA

4

ISSと直接通信するための近傍域用の通信システムを開発て初めてのミッションです︒必ず

4

用では︑ミッションを達成するまることによって︑それぞれの技術

入技術を確立することは日本にとたことが分かってきました︒再突 ﹁こうのとり﹂ 号機は私にとっし︑宇宙の利用拡大と自律性の確

国 も 売 っ て は く れ ま せ ん︒し か保という点からは欠かすことがで全保障にもつながるので︑どこのす︒みんなで開発に取り組んだこ

力が高くなり︑海外にも技術が売とで日本の宇宙技術基盤が強化さきない︒また︑﹁きぼう﹂や﹁こうのとり﹂の開発で日本が実現した● 船外物資輸送

れてきたのは︑とてもうれしいことです︒
有人安全設計の技術というのは︑今後の宇宙活動にとって極めて重要なものです︒︱︱ 次に獲得を目指したい技術

2
安定した運用でISSの運用になくてはならない存在には何でしょうか︒

2012 年

田中 回収技術です︒ＩＳＳで行
われる実験は︑試料を回収して地上で詳しく調べることが大事です︒試料の回収は︑これまでソユ

日本 23％

ーズ宇宙船で行ってきました︒最2011年

近はドラゴンでも行っています

日本 21％が︑日 本 が 回 収 手 段 を 持 つ こ とは︑ＩＳＳでの実験を効果的に実施していく上で大きな意味があり

画像：JAXA/NASA

れるようになったのだと思いまとり﹂の開発・製造には約３５０社います︒

られ︑同じ会社の製品が使われてで︑日本の宇宙技術を広げ︑自在とり﹂が果たす役割について教え

安全な方式なのです︒

３・９ｔ を積みます︒非与圧部に飛ぶシグナスも同じ方式を採用す

有人宇宙ミッション本部
宇宙船技術センター
ファンクションマネージャ

ることになりました︒日本が開発

辻本健士（左）ます︒下の軌道にあるものは︑上

有人宇宙ミッション本部
宇宙船技術センター 技術領域総括の軌道にあるものより速く地球を有人宇宙ミッション本部 参与
宇宙船技術センター センター長

田中 この方式は日本が独自に開TANAKA Tetsuo

ますね︒

田中哲夫（中央）

換用の大型装置２個を積みます︒

こうのとりの底力

は︑ＮＡＳＡの実験装置１個と交TSUJIMOTO Takeshi

4

40％
ロシア

ます︒もちろん︑回収技術は将来の有人宇宙活動にも必要不可欠で米国す︒﹁こ う の と り﹂で 物 を 運 ぶ 技

約350社が携わり、日本の産業競争力のアップに貢献

89術︑﹁きぼう﹂で宇宙で人間が活動できる技術を日本は得ました︒物

2011

当たり前の運用 を支える
安全性の高いランデブー・ドッキング
技術を確立

米国の
民間宇宙機、
ドラゴン宇宙船やシグナス宇宙船がこの方式を採用「こうのとり」の開発・運用で得られたもの1

近傍域通信用の送受信機を採用した
シグナス宇宙船は、スラスタも「こうのとり」用と
同じ会社の
製品を採用

日本
米国

日本

SUZUKI Yusuke

3● 船内物資輸送

メインエンジンとスラスタを国産化。
コストダウンを実現し、安全性を高める欧州100％

鈴木裕介（右）ISSの物資補給の貢献割合

画像：Orbital Sciences
Corporation

スペースシャトルの退役で、ISS船外で使う
大型物資の輸送ができるのは「こうのとり」だけ
年

09「こうのとり」
４号機のフライト・クルー・インターフェース・テスト（FCIT）
を実施する野口聡一宇宙飛行士（左）とNASA技術担当のハイミー・ファレロ氏（右）。FCITとは、宇宙飛行士の観点から、実際に打ち上げられる機器が軌道上でも問題なく運用できることを確認するための試験だ2012 年◆「こうのとり」４号機の打ち上げ特設サイトはこちら
http://fanfun.jaxa.jp/countdown/htv4/

打ち上げをもっと楽しもう！ 世界一愛されるロケット発射場

内之浦 誌上ツアー

うちのうら
ロケット祭り（8/10）

8 岸良海岸公式見学場の中では射点から約8kmと最も遠いが、「 はやぶさ」映画のロケも行われた絶景の海水浴場。ウミガメの産卵地でもあり、環境保全が行き届いている。トイレ、シャワー、更衣室
が 整 備され、駐 車 場は約100台。穴場的な見学ポイント。

「種子島が 世界一美しいロケット発射場 なら、内之浦は 世界一愛されるロケット発射場 だ」という声も聞かれるほど、内之浦と内之浦宇宙空間観測所は良好な関係を築いてきました。地元出身スターの久しぶりの帰郷を迎えるような、
温かい歓迎ムードが町に溢れており、観測所との 心の距離の近さ を物語っています。
イプシロン打ち上げに沸く地元の声とともに、公式見学場や宇宙関連スポット、イベントをご紹介します。

九

打ち上げ見学の下見に行くならもってこいの、８月10日に行われる地元の夏祭り。八坂神社の例祭に始まり、
フラダンス、
オーケストラ、肝付警察署の寸劇など多彩なイベントが行われる。
締めは海上に打ち上げられる約4,500発の花 火。水 面に照り映える様は一見の価値あり。

志布志市方面
国道561号線

448

国道

高山地区・鹿屋市方面

内之浦
漁業協同組合内之浦湾号線

戸柱千年さん
内之浦小学校2

州

鹿児島県

旧盆の帰省客を対象に、漁協を中心に地元の有志で行われてきた、港に人を集め賑わいを呼ぶためのイベント。今年は８月１３日に開催され、漁協所有の定置網でとれたアジ、
サバ、
カマス、
タイ、
ミズイカなどが並ぶ予定だが、当日朝の水揚げ次第なのでサプライズもあり得る。

打ち上げ成功祈願の千羽鶴を手にする橋本さん（79歳。中央赤い服）と元内之浦婦人会メンバー

元からの千羽鶴贈呈は、「おおすみ」の時

地 代以来の伝統です。それ以前は内之浦といえば、鹿児島からバスで一泊二日かかる地の果てでした。そんな場所を実験場に選んでくれた糸川
英夫先生には感謝してもしきれません。実験のため滞在する先生方とのカラオケやスポーツなどの交流も良い思い出です。
「世界一、地元から愛されるロケット発射場」はその通り。私たちは本当に愛していますから。でも、イプシロンは少ない人数で、短期間で打ち上げられるそうですね。できればたく
さん打ち上げてもらえると、にぎやかになって嬉し
いです。
（談）

内之浦宇宙空間観測所
5 6
宮原一般見学場 7
国道542号線

錦江町方面

8 岸良海岸見学場や交通の詳細は肝付町のWEBサイトへ

陸域警戒範囲（打ち上げ時立入禁止）

7 宮原一般見学場

6 糸川英夫銅像

射点からの距離は約2.8kmでM整備塔が直接視認できる。つまり打ち上げ前の機体を見られるのはここからだけ。入場は車両単位での抽選制となり最終倍
率は27倍にも上った。シャトル
バス運行はなく、徒歩・自転車・送迎による入場も禁止。プラチ
ナチケットともいえる「入場許可証」を持つ車両でのみ乗り入れが可能。

シャツの袖をまくって腕組みする「日本の宇宙開発の父」
糸川英夫像
は、生 誕100周 年となる2012年に建立された。目線の先には太平
洋、
腕時計は「おおすみ」の打ち上げ時刻を指し、台座には「人生で最も大切なものは逆境とよき友である」という氏の言葉が刻まれている。東京藝術大学教授・本郷寛氏の手によるもの。内之浦宇宙空間観測所の敷地内に立つ。

年ぶりの打ち上げで内之浦は大変なことになりそ11● 打ち上げ公式見学場● 宇宙関連スポット・イベント※「入場許可証」を持つ
車両のみ乗り入れ可能

７ うです。お祭りやお弁当やシャトルバスなど、私たちもできるかぎりの準備をしていますが、今回は混雑覚悟でお越しいただくことになりそうです。ただこれを機
会に、肝付町はロケット打ち上げの無いときでも楽しめる場所だということもアピールしたいです。イプシロンロ
ケットの２号機打ち上げまでの間にも、改めてのんびりと訪ねていただければ、また違う良さを感じてもらえる土地です。ぜひ肝付町にいらして下さい。
（談）

県内有数の水揚げを誇る良港であり、「はやぶさ」映画のロケ地にもなり、機 体 輸 送 時には受け入れ港ともなった縁のある場所。射点から直線距離で約3km。山の向こうから上昇するロケットを見ることができる。駐車場約850台。

4
9 内之浦惑星ロード

9 内之浦
惑星ロード
市街地から内之浦宇宙空間観
測所に向かう国道448号線に架かる5橋には水星〜天王星までの６つの惑星の名前が付けられている。各橋の親柱（欄干の端の大きな柱）には独特の意匠が凝らされ、興をそそる。例えば
木星橋（ジュピターブリッジ）の親柱のモチーフは「おおすみ」。
一本道なので全走破は容易で、道に迷う心配もない。

1 内之浦漁港

1

8号線
国道44

元内之浦婦人会会長

橋本雅子さん

叶岳芝生広場

内之浦

ロケット朝市（8/13）

3

叶岳ボードウォーク

内之浦漁港

肝付町観光協会
加治木 智子さん◆「内之浦惑星ロード」の各橋の親柱のデザインを「JAXA'S+（ジャクサスプラス）」で公開中。→ http://www.jaxa.jp/pr/jaxas/

2 内之浦小学校
内之浦の中心部にある小学校の校庭を駐車場（約200台分）
として開放。射点まで直線距離で約3.1km。地元の子どもたちの多くもここから打ち上げを見る
予定だ。

之浦は交通の便はあまり良内 くないですが、海から見ると黒潮の漁場に近い非常に良い場所
で、県内でも「内之浦産」はブランドとなっています。宇宙に近いだけじゃないんです（笑）。打ち上げ予定日の前日は「えっがね」と呼ばれる
伊勢海老漁の解禁日。来年の４月
いっぱいまで漁期が続きますが、まずはこの夏場が最初のピークです。
ロケット見学で来られた方も、少し滞在を伸ばして、ぜひ「えっがね定食」を味わっていって下さい。
（談）

内之浦小学校
５年生担任

出水綾香教諭「調べてみたら内之浦
で４００機も上がっていてびっくり! 」「お父さんがロケット発
射場で働いています」「なぜイプシロンって名前になったんだろう？」

http://kimotsuki-town.jp

22
８ で聞く
と、
５年生18人が声を「3
5 宇宙科学資料館
科学衛星や観測機器のモデル、
M整備塔などの模型展示だけでなく、イプシロンロケットに連なる歴史を物語る 実物 も多く展示されている。日本初の人工衛星「おおすみ」の成功を報じた当時の新聞や、内之浦婦人会から贈られた千羽鶴は必見。内之浦宇宙空間観測所の敷地内にあるため、打ち上げ当日は休館
の予定。

4 叶岳
芝生広場
叶岳の南斜面にある芝生の広場。射点までの直線距離は約2.8kmとさらに近い。直接射点は見えないものの、ロケットの轟音や振動が体感できる。駐車場となる内之浦中学校グラウンド（約200台）からシャトルバスで入山。

叶岳
ボードウォーク

内之浦湾を一望する叶岳（標高187m）の「 ふれあいの森 」には、板敷きのボードウォークがある。射点は直接見えないものの直線距離は約3kmと近く、峰に連なるパラボラアンテナが見渡せる。打ち上げ当日は車両乗り入れが禁止され、麓の駐車場（天子山グラウンド：約150台）
から運行されるシャトルバスで入山することになる。

月

日は何の日？」と教室揃えて「イプシロン！」と答えてくれます。内之浦小学校では４年生は漁業、５年生は宇宙、６年生ではキャリア教育が総合学習のテーマとなっていますが、今年の５年生は伝統のカリキュラムに「イプシロン」が加わりました。調べ学習の成果
をパンフレットやリーフレットにまとめ、県内の小学校に配って見てもらっています。ロケット発 射 場を訪ね、開発の当事者からお話を伺
い、子どもたちのテンションは高まる一方。打ち上げ当日にはそれがどこまで上がるのか、ひょっとしたら宇宙まで？ と思えてしまうほど、子どもたちは打ち上げを心待ちにして
います。
（談）

10

フクロウの様に舞い降りる技術を目指してになっている︒航空本部は今後 ︑日騒音が発生するメカニズムはそれように主翼の揚力を倍増させる︒

騒音を低減させるためには︑まずぞれの場所で異なっているので︑エアラインにとっても︑非 常に重 要
本 の 航 空 産 業 発 展に貢 献 するを入れることにしており︑山 本ミッ

空 港 周 辺の騒 音の主な原 因と 〝 出口指 向の研 究 開 発〟に特に力
ションリーダも﹁﹃ F Q U R O H ﹄ を調べなくてはならない︒
べてみると︑主翼との隙間で︑翼﹁スラットでの空気の流れを調騒音がどのように発生しているか

切 音の つだ︒エンジンから出る騒なるのは︑エンジン音 と 機 体の風立てていきたい﹂と抱負を語る︒
F lig h t の下面から上面に向かって空気のd e m o n s t r a t i o n o f Q U i e t 流れが生じ︑ここにさまざまなス﹁Ｆ Ｑ Ｕ Ｒ Ｏ Ｈ﹂は〝

音は︑
エンジン技術の革新によって︑ の成 果を日本の航 空 機 産 業に役
この 年 間にかなり低くなった︒﹁それに伴い︑ICAO︵国際民間航空機関︶が定める空港周辺で
technology to Reduce nOise ケールの渦が多数発生していま〟 す︒これが騒音の発生源になってfrom High-lift configurationsの略 だが︑そこには音 もなく 舞い いることが分かりました﹂の騒音の規制値も︑段階的に厳し降りて地 上の獲 物を捕らえるフク

めに静かに飛ぶ能力を進化させ﹁フクロウは獲物を捕まえるた
ラット内側の形状を修正することしなければならない︒そこで︑ス渦をできるだけ発生しないように

策が技 術 課 題になっています﹂と︑で︑渦の発生を抑えることにし︑くなってきました︒現在では︑着陸のために空港に進入する時にはエンジロウがイメージされている︒

この音を低減させるためには︑きくなっており︑これを低減させる対ン音よりも機体からの騒音の方が大山本一臣ミッションリーダは語る︒てきました︒羽毛の 本 本までが︑風切音をたてないような形に騒音が低減することを確認した︒

世界の空 港の中には︑航 空 機の騒 音によって運 用の制 限を行った﹁しかし︑この方法ではスラットをる︒また︑エアラインが支払う空港カ所だ︒スラットは主翼の前縁スラット︑フラップ︑降着装置のよって︑大きな音の原因になっている

ト下 端にギザギザを 付け︑これにら騒音が発生する場所は︑主に︑ は別の方 法を考えています︒スラッ

主 翼 前 縁に収 容できないので︑今離 発 着 料は騒 音レベルで料 金が変

着 陸進入時に航空機の機体かわる︒今後の航空機輸送の増大にい規 制 を 行 う 空 港 も 出てきていなっているのです﹂

1

り︑I C A Oの規 制 値 より厳 し

1

いってしまう︒そこで︑今後も航空

空 港 周 辺の騒 音 被 害は増 加してことが予 想され︑現 状のままでは伴い︑離 発 着 回 数は増 加していく

ラップは着陸時に主翼の後縁から安全に飛行できるようにする︒フ

これで主翼の失速を防ぎ︑低速でから上面に向かって空気の流れがフラップでも︑フラップの下面

出し︑主翼との間に隙間を作る︒ を壊してしまおうという方法です﹂に付いていて︑着陸進入時に張りでき︑フラップ端に沿った強い渦クが発生する︒このとき︑フラップ

スラット内 側のスケールの大きな渦機あたりの騒音を低減させる

機
ことが︑航空機メーカーにとっても︑ 下方に張出し︑低速で飛行できる

静かに着陸する技術を生み出すために

フロ

機体空力騒音の主な音源の端で特に渦が大きく乱れ︑それ低減効果があるのかどうかを確かたり︑考案した方法に実際に騒音能化する技術の共同研究を開始し

い︑JAXAで も 旅 客 機 を 高 性ジェット機﹁ MRJ ﹂の開発に伴際の航空機で実証することを目標開発された騒音の低減技術を︑実﹁FQUROH﹂では︑こうしてウが原因で騒音を発生させているこ
めるのに用いられるのが︑風洞でとが分かった︒そこで︑フラップにしているが︑その前にクリアしなければいけないことが つある︒

つのきっかけだったが︑海外ではもっと早い時期からの実験と数値シミュレーションだ︒ たことがJAXAの 調 布 航 空 宇 宙 センの端の下面を少し膨らませる形状にして︑端部を回り込む流れを滑実機での騒音計測技術を確立する装置を設計すること︒もう つは︑

低騒音のスラットやフラップ︑降着を低減させる研究が行われ︑いろ

つは︑実際の航空機に装着できる

いろなアイデアが出され︑飛行実

既に経験がある︒2011年に北ことだ︒騒音計測技術に関しては︑﹁欧米ではだいぶ前から機体騒音

模型をセットし︑100本ものマは︑2m×2m低 速 風 洞︒ここに証試験も行われましたが︑まだ実研究が行われてきた︒

降着装置では︑色々な所から騒用技術は確立されていません︒一

体騒音低減のために用いられたの音が発生しているが︑車輪と車輪のズドアレイ﹂という装置で︑どこかイクロフォンを並べた﹁音響フェー

ターには風洞がいくつもあるが︑機間の部分が主な騒音源の一つである

ころ︑騒音の低減が実現された︒

ことを実験で明らかにし︑それをカらかにし︑渦の乱れを無くしたと

2

さらに︑騒音レベルを高精度に計測は欧米と同等︑一部ではそれ以上のを行い︑風洞試験での実証レベルで通過する航空機のどの部分から騒198本のマイクを並べ︑上空をら騒音が出ているのかを計測した︒ 方︑私たちは後発ではありますが︑ 海道のJAXA大樹航空宇宙実験にたくさんの穴を開けたカバーにの原因となる乱流を計算し︑騒音

数値シミュレーションでは︑騒音

スーパーコンピュータを使った

開 始 し よ う と し てい ま す︒JA

他の海外研究機関とも共同研究をト機﹁飛翔﹂を用いた機体騒音計

はNASAとも共同研究を進め︑ 年 月にJAXAの実験用ジェッ

技術レベルまで達しています︒今で握と計測精度の向上を計画してい測を行って︑﹁飛翔﹂の騒音源の把場 で 行った 計 測 で は︑滑 走 路 に覆うことで騒音低減は図れるが︑ブバーで覆う方法を検討した︒完全にの大型低騒音風洞が用いられた︒

するために︑鉄道総合技術研究所変えたときの騒音低減量がどのくXAの強みである数値シミュレー音が発生しているかを計測した︒今らいになるかを調べて︑この手法での原因となる渦がどのように発生る︒三 菱 航 空 機 の 協 力 を 得 て9よかったのだと思います ︵※︶﹂ていきたいと思います﹂

での実用化を想定し︑着実に進めわっていただいています︒航空機

い る の で︑各 社 と も 積 極 的 に 関に対するニーズが非常に高まって進めていきますが︑機体騒音低減﹁実証実験は協力企業と一緒にし︑飛行実証を行う計画だ︒

機体による飛行実験の許可を取得

り︑その後︑低騒音装置を装着した

まく組み合わせて研究したことが ﹁MRJ ﹂での計測も検討されておションの技術と風洞での実験を︑うろ︒三 菱 航 空 機 の リ ー ジ ョ ナ ル

究 が 始 ま っ た の は2005年 ご

JAXAで 機 体 騒 音 低 減 の 研しているかが詳細に調べられた︒

ここ 年ほどの間に集中して研究なってしまう︒冷却流が流れるよう

レーキを冷却することができなく

1

低騒音化が図れることを確認した︒

5

フラップ※JAXA's48号「デジタル/アナログハイブリッド風洞」
記事も合わせてご覧ください。

3

機体騒音低減技術のベースライン・フラップ

1

北海道で行った音源計測の様子。
50mの範囲に198本のマイクを設置し（画像上）、上空を通過するジェッ
ト機の騒音源を計測した（画像下）

実 用 化に向 け てメーカーと共同実験開始

50m（MHIとJAXA共同特許）

実用フラップ端デ
バイスの斜め下方から見たイメージ

12
13

フラップ

1

2

騒音発生のメカニズムを解明し実機の音源計測

実機のフラップ構造・
空力性能の制約を基に形状を変更

飛行実証ミッションFQUROH

フラップの騒音低減技術の開発

降着装置
航空本部
航空技術実証研究開発室
ミッション企画グループ
機体システム研究グループ
亜音速機セクションリーダ
主幹研究員

50

1

スラット
YAMAMOTO Kazuomi

主翼にあるスラットとフラップは、翼の上 下 面の気 流の流れを変えて安全に離着陸する装置。着陸の時に、降着装置が出て、スラットやフラップが展開すると、機内でもゴーという響きが聞こえるが、これが騒音の原因になっている

山本一臣

航空輸送の増大に伴い、空港周辺の航空機騒音の規制が世界的に厳しくなっている。
JAXAでは着陸進入時に機体から出る騒音を低減するための技術開発を進めてきたが、いよいよ2013年9月から、航空機を使った実証実験に向けた技術開発を開始する。
羽音をさせずに飛行するフクロウにちなんで命名された「FQUROH」
ミッションについて、
山本一臣ミッションリーダに聞いた。
フラップ端下面
丸め形状
スラット
主翼
フラップの端は切り落としたような形状をしているが（左）、数値解析と風洞実験によって、
フラッ
プの端の下面を丸くすることで騒音が低減することが分かった（中央）
その後のメーカーとの共同開発
で、フラップに出っ張りを作ることで２〜３dBの騒音低減を実現した（右）東日本大震災への取り組み

乾いた土であれば︑地中約１ｍまで観測できる航空機搭載合成開口レーダ﹁Pi S┃ AR L┃ 2﹂を利用し︑
宮城県閖上地区で東日本大震災の行方不明者や遺留品の捜索が始まっています︒
１つでも多くの手がかりを見つけたいとこの取り組みに携わる︑マス︶を測ることができる方法をです︒全世界の森林の量︵バイオ渡邉 全世界の森林を調べること

ださい︒││ 主な研究テーマを教えてく

所をくまなく地中レーダで探すののですが︑砂浜が広がっている場

され︑地中レーダで捜索を始めたる竹沢さんという方のお手伝いを方不明のお子さんを探しておられ先生は︑閖上︵ゆりあげ︶地区で行係で︑存じ上げていました︒園田

渡邉 はい︒ＰＡＬＳＡＲのデー

所に行ってみると︑木の幹が少しだられてしまいます︒人工衛星では限ることができますが︑見る範囲は限リメトリでは多くの情報を取得す

先生が捜索している辺りも撮影しうな事例をどんどん増やしていき︑ ドの中間的な存在で︑ある程度の者や遺留品の捜索に利用できる実し合わせてみただけで終わってし ﹁コンパクトポラリメトリ﹂といダ画像で明るく示されている場所

日︑ 日︑ 日に行いました︒レー

と垂直の波で送受信することがで観測するモードのほか︑４つの偏波

うえで︑週末にボランティアとして活動していますが︑具体的に実証できれば捜索のために航空機を飛ば││ 今回の取り組みは︑Ｌバンド

すことも考えられます︒

いという渡邉さん自身の研究の一

ＳＡＲの可能性を追究していきた環という意味もありますね︒
渡邉 そうですね︒ＬバンドＳＡＲ
は研究の余地があると考えています︒特にフルポラリメトリというモードについてはまだまだ新しい使
じて可能性を探り︑少しでも復興

い道があります︒現地での活動を通

捜索の手順

地球観測研究センターの渡邉学主任研究員と河野宜幸研究員に話を聞きました︒

空 で 絞 り 込 み︑ 地 上 で 探 す││ 渡邉さんは現在︑どのような開発したいと思っていますが︑そタで漂流物が多く流れ着いているそうということだったのですが︑ダで調べて掘ってみると︑木の幹のけ見えていました︒そこを地中レー

なるべく広い範囲からたくさんのられた回数しか観測できないので︑情報が撮れるコンパクトポラリメ││これからの活動予定を聞かせ

ＡＲ Ｌ２で実験していたのです︒

Ｌ２の観測があり︑そのデータを使査の際の位置精度を高めるために︑例を作っていきたいです︒また︑捜ドなのでしょう︒

まったというのが実情です︒

きるのではないかと思い参加させきます︒それらを﹁偏波﹂といいまを使った﹁フルポラリメトリ﹂といの力になれればと考えています︒

ケース4
異質な
土の塊、層

行方不明者捜索に生かす
航空機搭載レーダ研究をしているのでしょうか︒
れだけでなく︑災害に関係した利かかったのです︒私はＪ ＡＸＡにような場所を特定して︑そこを探
私たちはたまたま津波被害の観測塊が出てくるといった例がありまトリでした︒このモードをＰｉ Ｓ

ればと思っています︒

渡邉 今後も現地に行って︑Ｐｉいました︒このときは︑専門家でな

ＳＡＲ Ｌ２で撮ったデータを使

河野 ５月８日の観測のモードはき︑どんな気持ちでしたか︒

験的なモードです︒てもらいました︒私には２歳になの８割くらいは︑地表面の物が見え

２では︑１つまたは２つの偏波ですが︑ＰＡＬＳＡＲやＰＡＬＳＡＲ

全に地中に埋もれているケースでは地中に埋まっているケースと︑完─

ケース3
地中に埋まる﹁Ｐｉ Ｓ-ＡＲ Ｌ-２﹂で上空からエリアを絞り込む

属しており︑環境・災害リモート

渡邉 私はＡＬＯＳグループに所は難しい︒そこで︑﹁だいち﹂のＰというお話をいただいたのです︒

ＡＬＳＡＲのデータを使って︑も││﹁だいち﹂は震災直後の東北用についても研究を進めていま││ 今回︑東日本大震災の行方不
地方を観測していましたから︑園す︒最近ですと︑宮城県の塩害の明者を捜索することになったきっ

センシングを専門に︑合成開口レ

航空機搭載のＰｉ ＳＡＲ Ｌ２
かけを聞かせてください︒
田先生はそのデータが使えないかーダ︵ＳＡＲ︶で得られるデータというレーダで研究をしていますと考えたわけですね︒

う少し捜索場所を絞り込めないかが︑今年度打ち上げられる﹁だいをされている園田潤先生から声が渡邉 仙台高等専門学校で准教授

来る前は東北大学の助教をしてい専門家で︑私が所属していた研究

捜索活動を積み重ねて復興の力にした︒また︑地中に完全に埋もれて航空機ＳＡＲで見える物を手がか││この時の捜索では︑Ｐｉ ＳＡてください︒

そこを地中レーダでさらに捜索いと処理できない特別なモードでって捜索をしたのですが︑正直な

渡邉 Ｌ バンドのレーダを使え

渡邉 その後︑５月 日と６月１││次に行ったのはいつでしょうか︒ ＳＡＲ ２でも採用されている実る子供がいますが︑竹沢さんが探部が表面に現れているだけで残りていました︒残りの２割ほどは︑一レーダでは地表面に対して水平しているお子さんとは２カ月しかいう話を聞き︑少しでも力になれ

今も捜索を続けていらっしゃるとうモードを持っています︒フルポラ

ればと思ったのです︒

─

ケース2
地表面に
少し現れる

利用の研究をしています︒今は︑ 除塩状況を調べていました︒のＰｉ ＳＡＲ Ｌ２と同じ分解能を持つＰＡＬＳＡＲ ２が搭載ました︒園田先生は地中レーダの室も地中レーダを研究していた関││ 実際にどのようにして調べ情報を取りたい︒そこで考えられたに持っていきます︒そして︑ＧＰ
かりに︑遺留品などを見つけられに何か物があれば︑それがレーダを使用したのですか︒

Ｒ Ｌ２のデータはいつごろのもの

ＳＡＲ Ｌ２のデータが行方不明

見ることができます︒
し︑掘ってみることになります︒

準天頂衛星初号機﹁みちびき﹂の可日の捜索に間に合わせるため︑レーす︒今は︑Ｐｉ ＳＡＲ Ｌ２の画視時間帯での捜索も検討していま

渡邉 最初に行ったのは２０１３

ダ工学が専門の河野さんに急いで観測していました︒そこで︑５月

渡邉 砂漠の上を飛んだ時のＰＡ

年の４月初めでした︒その時には像を使うことを上司に許可を得たを観測した例はあるのでしょうか︒ どうでしたか︒
ＬＳＡＲのデータから︑砂に埋まデータの処理をしてもらいました︒ています︒エジプトなどでは遺跡

ところ︑画像と現地の様子を照ら││ それはどのような観測モー

年８月に航空機で飛んでＰｉ

11っていた川の流れた跡が発見されを探すのに使われていますよ︒

ば︑地中を見ることができること

うもので︑﹁だいち２号﹂のＰＡＬは分かっていましたので︑何かで─す︒実際に︑レーダ画像で明るい場

─

電波を送受信して画像を作成

ケース１
地表面

ち２号﹂
︵ＡＬＯＳ ２︶には︑こ用して世の中に役立つアプリケーされます︒ＰＡＬＳＡＲ ２を利ションができないか︑研究を通じるのでしょうか︒のが︑４偏波モードと︑２偏波モーて考えています︒ていたのです︒そこでＰｉ ＳＡ

1mの長さの木でした︒今後このよいる物も見つけましたが︑がれきとなのでしょうか︒ている場所に行ってみます︒そこ

Ｓをつないで︑画像で明るく輝い

因だと分かります︒たとえば流木ドという波長帯を使っています︒ 波を反射して明るくなっている原いる合成開口レーダでは︑Ｌバンなどですね︒砂浜の表面に何も見─││ 閖上地区の砂浜での捜索は

─││ 園田先生から話があったと

─

砂漠のような
乾いた砂であれば、1ｍ程度の深さのものまで見える可能性がある2013年5月8日のレーダ画像

で航空機搭載のＰｉ ＳＡＲ Ｌ

Ｒ Ｌ２の高解像度の画像を使っ得た画像をパソコンに入れて現地

渡邉 まず︑Ｐｉ ＳＡＲ Ｌ２で２を運用していて︑ちょうど園田││レーダ波は地中まで届くものて探そうということになりました︒

いは私たちが今航空機で運用して入っていきます︒乾燥している場

Ｌバンドは波長が長く︑地中までえていないような場所であれば︑ 渡邉 ５月８日にＰｉ ＳＡＲ──││﹁だいち﹂に搭載されていたＰ──

ＡＬＳＡＲで︑地中に埋もれた物

─

所であれば１ｍ くらい下の物まで

─﹁だいち２﹂
︑ある
渡邉 ﹁だいち﹂

─

─

─

1

─

渡邉 学
河野宜幸
違いません︒震災から２年たった

11

2

─

─

WATANABE Manabu
KAWANO Noriyuki

14
15

16

3

─

─

第一衛星利用ミッション本部
地球観測研究センター 主任研究員
前・第一衛星利用ミッション本部
地球観測研究センター 研究員
2013年7月より
ドイツ航空宇宙センター 研究員

─

航空機搭載のPi-SAR-L2で現地を観測。

4

12

航空機搭載レーダ画像入りのパソコンとGPSをつなぎ、輝いているポイントへ向かう。

─

─

8

そのポイントを
地中レーダを使って捜索する。
掘ってみると、数十センチの深さから大小のがれきが見つかった。

───ライトダウンして星空を見上げる「伝統的七夕」の夜I

伝統的七夕の夜空

E

R

V

I

E

W

││ 国 連ではどんな 活 動 をしていま世界には︑宇宙科学技術を日々の暮るのでしょうか︒

らしの向上に役立てたいという要望を持などの衛 星測 位 技 術はずいぶん生 活につ国が多くあります︒日本ではカーナビ

浸 透している︒人工衛 星を使った気 象

予報や山岳︑離島との通信もどんどん整ってきています︒でも︑発展途上の国

ではまだまだそのレベルには達していない

国連宇宙部は︑宇宙の平和利用の推ケースが多いのです︒

進のための政策を担っています︒そのなかでも私は特に︑宇宙科学技術を使って国 際 協 力を推 進し︑より多くの人々の暮らしに役立てるお手伝いや︑途上国での人材育成を担当しています︒││国連宇宙応用専門官とは︒

私の仕事の半分は︑宇宙応用課のチーフとしてのマネジメントで︑もう半分が﹁国連宇宙応用プログラム﹂の策定と実の︑宇宙飛行士として得た経験も生かて︑積極的に国際協力の推進に取り組

イニシアチブです︒この３つの活動を通じから始まった﹁有人宇宙技術﹂の３つの││ 人 類の意 思が問 われているのでかかっていると思っています︒

た人類全体での地球規模の取り組みにすね︒││具体的な取り組みについて教えてんでいます︒

したいと思って仕事をしています︒

ください︒

宇宙に行く努力をすることで︑新しい科学技術が創造され︑その技術を使うと思っています︒

有 人 宇 宙 技 術イニシアチブを立ち上││ 仕事の醍醐味を聞かせてください︒

げたことです︒有人宇宙技術イニシアチ

ブは︑有人宇宙科学技術を人々の生活の向 上に利用するのと同 時に︑世界全が叶うような気もするのです。

││国際協力についてどんな視点を持っを身に着けて星に願えば気持ちが１つにつながり、願い

条件で観測されるのは2005年３月31日のアンタレス食体が協力して宇宙に進出していこうといには東北以南で「スピカ食」（日本で一等星の星食が好う目標を持っています︒日本政府にも資いるかのようです。テーマカラーである橙と青のグッズ

ことで地球上の生活の向上や環境問題するものではありません。さらに、
８月12日の18時過ぎ

金面での支援をいただいており︑感謝し姫と彦星が１年に一度だけ中間点で出逢い寄り添って

宇 宙 活 動について関 心を持ってもらい︑川の中で橙と青の星が隣り合って輝いているさまは、織ン」のようです。このような巡り合わせはなかなか実現ています︒日本や世界の皆さんに︑もっとい星のペアです。ちょうど織姫と彦星の間にあり、天のと流れ星への願いが両方叶う「ご利益２倍キャンペー

宇宙飛行士の仕事は目指すゴールがにはペルセウス座流星群が極大となります。短冊の願い

技術の差や︑経済的制約︑国家の優ズ）」と表現されている二重星で、望遠鏡で見て最も美し宇宙の研究者や技術者が増えて︑人類

鉄道の夜』
の中で
「青宝玉（サファイア）と黄玉（トパー

今年の伝統的七夕は８月13日ですが、その日の未明

SAKAMOTO Seiichi
宇宙科学研究所教授／宇宙科学広報・普及主幹。専門は電波天文学、
星間物理学。宇宙科学を中心とした
広報普及活動をはじめ、ロケット射場周辺漁民との対話や国際協力など「たいがいのこと」に挑戦中。
テーマカラーを身に着けた筆者。地元のアメフトチーム「相模原ライズ」のチームカラーは橙と紺なので、おおむね合っています。このように地元スポーツチームとの連携も始めています。

将来的には︑有人月面基地などが国の嘴の部分に相当するアルビレオは、宮沢賢治の『銀河全体として前に進んでいきたいですね︒

17

イベントです。夏の天の川に横たわるはくちょう座。そ際協力で実現するといいですね︒そのとペルセウス座流星群やアルビレオに願いを託す２日間

阪本成一

きの国連の役割については︑世界が議論

え、はくちょう座の三等星であるアルビレオを見つけるをすることでしょう︒やる気のある若い展開しようとしています。具体的には、七夕の星々に加そこにあります。

研究者︑目を輝かせている子供たちがたされて見えなかったものが見えてきます。真の豊かさがくさんいますので︑実現は不可能ではな

また、今年から全国で統一感のあるキーアクションをいと思います︒

抑えて無駄な明かりを消すと、これまで明かりにかき消ルの宇 宙 科 学 技 術の講 義が行われていドマークの消灯もお願いしています。

はっきりしています︒国連での最初のハー

これを私は
「分灯」
と称しています。照度を適切な値に●Twitter: @TanabataLD）。全国タワ

先 政 策などを背 景に︑なかなか個 別にー協議会に働きかけて、東京タワーをはじめとするランます︒

ならないところは照らし、それ以外の明かりは抑える、

何を目 指しているのかを理 解し︑発 展

darksky.jp/

ドルは︑とにかく世界のいろいろな国々がが一斉に実施されます（●ウェブサイトhttp://7min.

の光害は環境権に関わる問題なのです。照らさなければきることをもち寄ることで今 後の宇 宙位置付けることにしました。この両日には全国で観望会した経緯があります。日照や騒音の問題と同様に、夜間は前進できない面もありますが︑皆がで光が寝室にまで届くので、明かりを抑えるようにお願い

2つ目の活動は︑世界各地でワークシ

日を含む８月12日、13日の２夜を「星に願う２日間」と3

ョップやセミナーを開催し︑発展途上国

な実害をもたらします。わが家でも隣の駐車場の看板の途 上 国も含めた人たちとどうやって意以来）も観測されます。そこで、今年は伝統的七夕の前

開発は進んでいくと思います︒その意味

このような照明は意図せぬ方向を照らすので、さまざまが興味を持つ宇宙科学技術を紹介し︑いものや上向きに照らしているものがたくさんあります。

思 疎 通をしながら物 事を前に進めていもちろん星を見るために必要な明かりまですべて消す
必要はありません。しかし、照明のなかには無駄に明るけるかでした︒とにかく︑ささいな誤解はなどが行われます。

しょっちゅう発生します︵笑︶︒でもこれオ3
ビレ
アル ン2 0 1
・
星
ウ
重
二
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ライ
座の
ょう 的七夕ち
はく 伝統：
画像 委員会進推トダウンだけでなく、市内事業者への呼びかけや観望会

分野︑科学技術を持ち続けることが必

パスの地元である神奈川県相模原市でも、市庁舎のライでは日本も︑世 界に提 供できる強みの思いをつなぐ恒例行事を目指して、JAXA相模原キャン

つ目の活動は︑長期的な取り組み

高まりで美しい星空が少しずつ戻ってきました。星空で50獲得していくお手伝いをすることです︒

全国的な呼びかけを始めたのは2011年のこと。きっかけは、震災後の暗くなった夜空でした。節電の機運のは︑言葉の問題︑意思疎通のテクニック

ウン2013」の特別協力も得ています。

また︑連携を進めるなかで新たなルー

日本公開天文台協会などの後援や、環境省の
「ライトダ

要です︒

文学会や日本惑星科学会、日本プラネタリウム協議会、進めるためのイニシアチブ活動に力を入台、スター・ウィーク実行委員会などが共催し、古川聡
宇宙飛行士も呼びかけ人に入っています。また、日本天

きらめく星に願いを込めてを楽しむ取り組みを提案しています。JAXAや国立天文として︑宇宙科学︑宇宙技術の導入をを消したりカーテンを下ろすなどして屋外に出て、星空

うえで合 意 点を見つけていく作 業かな

このような背景から、伝統的七夕ライトダウン推進委
員会（委員長：阪本成一）では、伝統的七夕の夜に明かりというよりは︑お互いの違いを認め合った

え、夜半前には沈みます。そして、天高く上った天の川がはっきりと姿を現します。

う︒ 年︑１００年後の未来は︑こうしを隔てて別れ別れになった織姫と彦星を渡す船にも見れています︒今は︑﹁基 礎 宇 宙 科 学﹂︑ ルを生み出し︑相 互 理 解も進むでしょい晴天率が期待されます。沈み際の上弦の月は、天の川﹁基礎宇宙技術﹂︑そして私が着任して伝統的七夕とは旧暦の七夕のことで、雑な言い方をすると８月の上弦のころに相当し、梅雨は明けて比較的高ていますか︒

競争することは技術的発展や成長に統的七夕」
を広める呼びかけが進められてきました。

﹁国連宇宙応用プログラム﹂の仕事はは欠かせませんが︑最終的に人類がよりものです。このことから、国立天文台を中心として「伝

年以上の間︑いろいろな国の上：2011年11月にマレーシアで行われた国連初の有人宇宙技術に関するワークショップでの様子
下：2008年３月14日、スペースシャトルで運ばれた「きぼう」
船内保管室が、国際宇宙ステーションに取り付けられた。室内で記念撮影するクルーたち（下列右が土井宇宙飛行士）

ンセンスなのと同様に、七夕も月齢に基づいて行うべき

大きく３つあります︒１つは︑宇宙科学

技 術を若い世 代に知ってもらう活 動で││宇宙飛行士から国連職員へ転身しわり、満月の下ではたとえ晴れても美しい天の川を見る

T

施に責任を持つ国連宇宙応用専門官とす︒今︑国連の地域センターがアフリカの遠くへ行ったり︑さらに大きな規模の宇て感じることは︒

かで澄んだ星空は期待できません。月齢も年によって変の解決につなげたいですね︒

方がこの職に就いてきましたが︑先人たモロッコとナイジェリア︑ヨルダン︑インド︑

宙活動を行うには協力が必須です︒

行うか、あるいは月遅れ（８月７日）で行うことがほとん
どのようです。しかし、新暦７月７日はまだ梅雨のさな

過去

ちの努 力に敬 意を払いながら︑私なり
メキシコ︑ブラジルにあり︑大学院教育レベてきました。ところが最近ではこれを新暦の７月７日にことはできません。十五夜を新暦の15日に行うのがナ40

いう専門職の仕事です︒

七夕は言うまでもなく星にまつわる昔ながらの行事です。古来、旧暦である太陽太陰暦の７月７日に行われ2013年8月13日20時30分ごろの東京での星空
画像：伝統的七夕ライ
トダウン2013
推進委員会

N

宇宙科学技術の発展のために奔走する日々
土井隆雄
DOI Takao
国際連合宇宙応用専門官
元JAXA宇宙飛行士

JAXAは国連の宇宙空間平和利用委員会（COPUOS）などに積極的に参加し、宇宙を通じた国際貢献を行っていますが、国連の「宇宙部」という部署でJAXAの元宇宙飛行士・土井隆雄さんが働いているのをご存知でしょうか。
土井さんは1997年にスペースシャトル「コロンビア号」に搭乗して日本人宇宙飛行士初の船外活動を行い、2008年には「エンデバー号」によるミッションで「きぼう」日本実験棟の船内保管室を取り付け、「きぼう」に乗り込んだ初めての日本人となりました。
そして09年からは国連宇宙部で、宇宙科学技術の発展のために世界を舞台に活動しています。
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航空本部のミッションについて紹介する中橋和博理事

有識者による
パネルディスカッション

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42

27

内之浦宇宙空間
観測所から２機の観測ロケットを
連続打ち上げJAXA'ｓ編集委員会
委員長
的川泰宣
副委員長 寺田弘慈
委員
阪本成一／寺門和夫／喜多充成
顧問
山根一眞

19

▼

：

6月19日、日越外交関係樹立40周年を記念し、
野口聡一宇宙飛行士がベトナムのハノイ国家大学技術
大学で記念講演を行いました。また、
また６月12日に国連の宇宙空
間平和利用委員会（COPUOS）
で「女性飛行50周年式典」が行われ、日本から向井千秋宇宙飛行士が参加しました。
上:大勢集まった大学生に向けて講演中の野口宇宙飛行士（壇上）
左:式典に出席した
向井宇宙飛行士（右から４番目）

INFORMATION 2

2013年8月1日発行ⓒ池下章裕

米国の﹁シグナス宇宙船﹂を国際
宇宙ステーション︵ISS︶へ接近︑ロボットアームで把持する訓練が行われました︒シグナスがISSに接近する際には︑﹁きぼう﹂日本実験棟に搭載されている
近傍通信システム︵PROX︶と通 信 を 行 う た め ︑J A X A はPROXの運用により︑シグナスのミッションに貢献します︒

発行責任者●JAXA（宇宙航空研究開発機構）
広報部長 寺田弘慈
編集制作●一般財団法人日本宇宙フォーラム
デザイン●Better Days
印刷製本●株式会社ビー・シー・シー

051

展示の詳しい情報はこちら
http://www.jaxa.jp/
press/2013/06/20130626̲
hayabusa̲j.html

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INFORMATION 5

野口宇宙飛行士がベトナムで講演
向井宇宙飛行士が「女性飛行50周年式典」出席

宇宙航空研究開発機構機関誌 No.

小惑星探査機「はやぶさ」の地球
帰還から3年。帰還カプセルに収められていた小惑星「イトカワ」の微粒子を、国立科学博物館、相模原市の協力を得て一般公開しています。光学顕微鏡をのぞいて直接観覧することができ、拡大した映像を大型モニターで見ることもできます。夏休みのこの機会にぜひ足を運んでいただき、「はやぶさ」の冒険に思いをはせながらご覧ください。

﹁
種子島で こうのとり ４号機﹂
全機組み立て完了
﹁
筑波でシ
グナスキ
ャプチャ訓練実施﹂「S-310-42号機」
から発射されたＴＭＡ（トリメチルアルミニウム）による発光の様子。
「飛翔」
から撮影

INFORMATION 4

キャンペーンサイトはこちら
http://www.jspec.jaxa.jp/
hottopics/20130329.html

６月 日︑種子島宇宙センターで︑宇宙ステーション補給機﹁こうのとり﹂４号機の機体が報道機関に公開されました︒﹁こうのとり﹂４号機はH ︱ⅡBロケット４号機に搭載され︑種子島宇宙センターから打ち上げる予定です︒
また同日︑
筑波宇宙センターのHTV運用管
制室では︑﹁こうのとり﹂と同様の通信装置︵近傍通信システム ８〜９ページ参照︶を搭載している月 日︑内之浦宇宙空間観測所
から︑S ︱520 ︱ 号機とS ︱310 ︱ 号機の２機の観測ロケ
ットが打ち上げられ︑電離圏内で起こっている現象を連続観測しました︒また打ち上げの様子を︑種子島から飛び立ったJAXAの実
験用航空機﹁飛翔﹂が空中撮影しました︒
7

はやぶさ２メッセージ募集（8月9日締め切り）
イトカワ微粒子を公開

上：シグナス宇宙船を
国際宇宙ステーションへ取り付ける模擬訓練の様子
左：全機結合した「こうのとり」４号機▼

開会の挨拶を述べる
奥村直樹理事長

INFORMATION 1
2014年にH-ⅡAロケットで打ち「上げ予定の後継機「はやぶさ2」」に、搭載するメッセージやイラス「
トを募集しています（8月9日締め」切り）。たくさんのご応募をお待ちしております。

▼▼▼

INFORMATION 3﹁
J
AXA航空シンポジウム
2013 開催﹂

航空本部広報誌
6月28日、JAXA東京事務所のあ ッションが行われました。また、三る御茶ノ水ソラシティで「JAXA航 菱航空機のリージョナルジェット機 「Flight path」
http://www.aero.jaxa.jp/
空シンポジウム2013」が開催されま 「MRJ」
や、
この夏スェーデンのキル
publication/material/magazine/
した。JAXA航空のビジョンやこ ナで試験が行われる「D - SEND＃ mag-index.html
れから取り組む事業の紹介ととも ２」の模型が展示され、大勢の来場
D-SENDプロジェクトに、航空産業を支える産学官のキ 者でにぎわいました。
第2フェーズの紹介
ーパーソンによる日本の航空産業 詳しくは右記のWEBサイトをご覧 http://www.aero.jaxa.jp/spsite/の今後の方向性についてのディスカ ください。
d-send2/「こうのとり」４号機
特設サイトはこちら
http://fanfun.jaxa.jp/
countdown/htv4/

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NEWS

宇宙のプロと話そう！作ろう！楽しもう！

筑波宇宙センター 夏休み企画「サマーラボ2013」へようこそ！

た
こんな とえばご用 イベント
意してをいます

波宇宙センターでは8月1日から8月21日までの平日

筑 限定で、小学生、中学生を対象にした「サマーラボ

2013」を開催します。宇宙をテーマに工作や実験を楽しみな
がら、自由研究のヒントを探しませんか。JAXAで働くスタッフが先生なので、宇宙について知りたいことをどんどん質
問してみましょう。ご家族で、お友達と一緒に、たくさんのご参加をお待ちしています。
開催期間／８月１日（木）〜8月21日（水）（平日のみ実施）
時間／❶ 午前の部 10:30〜11:30❷ 午後の部 14:00〜15:00
場所／筑波宇宙センター［広報・情報棟（E-2）の広報・普及室1］
対象者／小学生〜中学生（内容により対象者が異なります）
参加費／無料
お問い合わせ先／筑波宇宙センター 広報部
5
TEL：050 -3362- 6265
（平日のみ）●かさ袋ロ
ケッ
作り望 トを飛 ば
そう！
遠鏡
●箱
工作
の中
教室
に虹
●早
をつく
わ
●ロ
ろ
ケット かり！J A
XA の う
音響
体験
●真
仕事
＆−1
空世
96 度
界を
体験
してみ の 世 界
よう
●手※諸般の事情により、記載したイベントの中止または内容変更などのは内容変更などの可能性がありますことをあらかじめご了承ください。

「JAXA's」配送サービスをご利用ください。
ご自宅や職場など、ご指定の場所へJAXA'sを配送します。本サービスご利用には、配送に要する実費をご負担いただくことになります。詳しくは下記ウェ
ブサイ
トをご覧ください。
http://www.jaxas.jp/●お問い合わせ先
一般財団法人日本宇宙フォーラム
広報・調査事業部 「 JAXA's 」配送サービス窓口
TEL:03-6206-4902「サマーラボ2012」
の様子

広報部

〒101-8008 東京都千代田区神田駿河台4-6
御茶ノ水ソラシティ
TEL:03-5289-3650 FAX:03-3258-5051

JAXAウェブサイト http://www.jaxa.jp/
メールサービス http://www.jaxa.jp/pr/mail/
JAXA's配送サービス http://www.jaxas.jp/