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２０１３年 ３月 １５日（金）話

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富山英範所長
インタビュー
川橋梁の下部工を施工し点在し、景観問題のほか、軟弱地―事務所の紹介と事業の取り組み
状況について福岡国道事務所は、福岡都市圏を含む県の中西部から筑後地域を所管しており、安全かつ円滑な道路交通の確保を目的に、改築・電線共同溝・維持修繕・交通安全施設等の事業を行っている。担当路線
は、一般国道 3 号、201 号、202 号、208 号、209 号、210 号の 6 路線（管理延長 289.3km）。今年度の事務所の事業費は管理含め約 140 億円。
改築事業については８箇所で事業を進めている。福岡外環状道路
は、Ｈ２３年４月に全線開通、昨年７月には都市高速も開通し、都市圏の幹線道路網の整備が一段落した。市内では博多バイパスがＨ２９年度の全線供用を目指している。県南では、今後、中心的な事業になっていくと思われる鳥栖久【㈱九州建設情報社】

留米道路で、用地と筑後跡地などの景観的・文化的資源がている。整備が進む有明盤の問題など考慮すべき課題があ

海沿岸道路では、順次供る。委員会で２橋とも鋼中路ロー用を開始して効果を発揮

ゼ橋と決まり、今年度後半から詳しており地元からも強い細設計に着手した。これから風洞期待が寄せられており、実験や軟弱地盤の詳細な調査を実

今後も着実な事業推進を施し、来年度末までに詳細設計を図る。浮羽バイパスは、終える予定。あわせて、橋梁の前来年度延長 1.3ｋｍにつ後の区間について設計協議を進めいて供用予定がある。今ており、用地取得、河川関係の調宿道路では、混雑する起点寄りの整の兼ね合いもあるが、スムーズ区間で４車線化を進めているほか、 な工事への移行を目指している。
一部接続していない箇所があり、地元の方々に愛される橋の建設を用地取得の状況に応じて可能な範進めていきたい。

囲で工事を推進する。４月から二―先般、補正予算が成立しました

丈浜玉道路が無料となり、国が管補正予算は、防災・維持修繕に重理することになるため、県道路公点を置いている。当事務所でも、社と引き継ぎ作業を行なっている。

防災対策や老朽化対策を進めていそのほか、老朽化等による橋梁架く。また、九州北部豪雨災害の際替工事が２橋ある。赤坂橋は今年には、有明海沿岸道路が救援物資

度１２月に新橋が完成し、来年度、の運搬や代替路として機能した。

旧橋を撤去する。浦島橋について

有明海沿岸道路については、これは、用地買収を展開しているとこ

まで以上に、加速度的に事業を推ろで、早期の着工を目指す。

進していく方針だ。

―有明海沿岸道路の筑後川橋と―国土強靱化について

早津江川橋

直轄では、橋梁の長寿命化は先行

23 年度に有識者による「橋梁設的に実施しており、点検～補修の計検討委員会」を設置し、これまサイクルが二巡目に入ってきていで検討を重ねてきた。２橋梁が計る状況で、今後も効率化を図りつ画されている地域には、昇開橋、つ着実に進める。このほか、当事デ・レーケ導流堤、三重津海軍所務所の所管のトンネルは２箇所。
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付属物や法面などを含め、安全対参加資格要件に年齢制限を設け、と評価いただいているので、今後策を進めていくことになる。また、現場での企業の支援体制等を評価も続けていきたい。

舗装補修については、これまで我する「若手技術者評価型総合評価―建設業者等への要望は慢してきた部分もあり、道路の総落札方式」を当事務所で１件試行

多くの方がお見えになっている点検として、総合的に道路全体をしている。

が、ご挨拶だけでなく、現場や経みた防災・安全対策を進めていく―防災協定について営の状況をお知らせ頂き、ご意見、ことになる。また、舗装などの維管内市・町とは数多く協定を結んご要望も遠慮無くお伝えいただき

持補修については、マクロな目ででいるが、必要なときに対応できたい。どこまで対応できるかは別

見て、ライフサイクルを伸ばしてるよう、日頃から、顔のみえる体として、発注者・受注者の双方にいく構造的な工夫についても検討制を維持していきたい。先日も那とって、お互いの想いや考えを理していきたい。

珂川町の防災訓練に整備局として解することは必要だ。互いのこと―資材不足や高騰、技術者不足な初めて参加したところであり、いを知らないままでは、よい仕事もどの労務問題ざというときのために、平時の連できない。受注者の方にとっては、これまで受注者側の体制が縮小携を維持できるよう努力している。

事業の意義を共有することでモチしてきたことについては、政府の―今後の取り組みについて当事務ベーションアップに繋がっていく責任もあると思う。国土強靭化で、所の特徴として、大都市圏の道路こともあるだろう。ビジネスパー

急激に需要が増えても、今すぐの管理も担当している。幹線道路がトナーとして爽やかな関係をつく対応が難しいことは理解できる。

不足している県南の道路整備につっていきたい。

受注者の意見を聞いて、安定的にいては着実にスピードアップして―最後に施工できるよう対応していきたい。

進めていくが、将来に向けて目を事業については、有明海沿岸道路

また、資材についても、スライド向けていかなければならないのは、や鳥栖久留米道路が、事業規模で条項の活用など適切に対応して、都市部の道路の質的な改善だ。例

大きいのは間違いないが、都市部業界の健全な発展を図ることが大えば、福岡市の国体道路。拡幅がの道路について、質的な改善や通切と考える。

難しい状況の中、いかに快適に安学路の安全確保なども重要な仕事―若年層の建設業離れが進んで全な都市空間を構築するのか、歩と捉えて取り組んでいく。また、いるようですが道の改修、電線地中化、自転車道

ソフト面として、発注者と受注者

若年層の入職は発注者、受注者のの確保・整備など、更なる工夫がとの人間関係を大切にして、より双方にとって重要な課題。組織の求められている。沿道の住民や自よいパートナーとして、事業を進

人口ピラミッドが整っていないと、治体、警察等との理解・連携を深めていきたい。受注者の方の協力

安定的な組織力は発揮できないとめて、使い勝手がよいインフラ整をお願いしたい。

考える。技術の継承としても重大備を行なっていきたい。

プロフィールな問題だ。公共工事の需要が反転ところで、当事務所が業界からお昭和44年富山県生まれ。

回復を見せているのは吉報だ。５

褒めをいただいていることで、設北海道大学工学部土木工学科卒業。平成年１０年とより安定的な需要が続計変更審査会の定期開催がある。

4年4月建設省入省、平成15年4月九州地

かないと、産業として成り立って毎週決まった時間に現場の懸案事

方整備局道路部道路計画第一課長、平成いかないのではないか。最近の需項について、受注者と発注者に設17年4月道路局企画課道路経済調査室

要の増加には、経済対策の側面も計者が一同に会して情報を共有し、課長補佐、平成18年７月道路局国道・防あるので受注者の皆様には、雇用対応策を決定する場としている。

災課課長補佐、平成20年７月大分県土木の拡大や給与アップについて、前事務所からは必ず副所長が出席し、建築部道路課長、平成23年４月九州地方向きにご協力いただけたらと思っ責任をもって即断即決している。

整備局道路部道路調査官、平成23年9ている。なお、若手技術者の育成スケジュール確保がたいへんだが、

月九州地方整備局福岡国道事務所長、現対策としては、配置予定技術者の業界の方からは、よい取り組みだ

在に至る。

【㈱九州建設情報社】

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