●GSX250R

トリトンブルーメタリック No.2（CXX）

パールグレッシャーホワイト No.2（CYX）

GSX250R
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
トリトンブルーメタリックNo.2（CXX）
パールグレッシャーホワイトNo.2（CYX） ￥647,900（消費税抜き￥589,000）

ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ）

パールネブラーブラック（4CX）

ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ） メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
パールネブラーブラック（4CX）￥635,800（消費税抜き￥578,000）■メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ■メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。 ■メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。

GSX250R SPECIFICATIONS 〈主要諸元〉※1

8BK-DN12B
型式
2,085mm / 740mm / 1,110mm
全 長 / 全 幅 / 全 高1,430mm / 160mm
軸 間 距 離 / 最 低 地 上 高790mm
シート高181 kg
装備重量※2
国土交通省届出値：定地燃費値※4 41.0km/L（60km/h）2名乗車時
燃料消費率※3
WMTCモード値※532.8km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時
2.9m
最小回
転
半
径J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
エ ン ジ ン 型 式 / 弁 方 式
248cm 3
総排気量53.5mm × 55.2mm / 11.5
内 径 × 行 程 / 圧 縮 比
18kW〈24PS〉/ 8,000rpm
最高出力※622N・m〈2.2kgf・m〉/ 6,500rpm
最大トルク※6

あなたの走り方で燃費は決まります。
●発進は、ふんわりアクセルを心がけましょう。●加速・減速の少ない運転をしましょう。
●減速・停止時は早めのアクセルオフをしましょう。●余裕をもってゆっくり走りましょう。
●タイヤを適正な空気圧にして走りましょう。

スズキでは廃棄二輪車のリサイクルを推進しています。
※リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。※廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。

燃料供給装
置始 動 方 式 / 点 火 方 式
潤 滑 方 式 / 潤 滑 油 容 量
燃 料 タ ン ク 容 量
クラッチ
形式
変速
機形式
1速
2速
3速
変速比
4速
5速
6速
減 速 比（ 1 次 / 2 次 ）フレーム形式キ ャ ス タ ー / ト レ ー ルフューエルインジェクションシステム
セルフ式 / フルトランジスタ式
圧送式ウェットサンプ / 2.4L
15L
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式6段リターン
2.416
1.529
1.181
1.043
0.909
0.807
3.238 / 3.285
セミダブルクレードル
25 35 / 104mm（ABS）・油圧式シングルディスク（ABS）ブ レ ー キ 形 式（ 前 ・ 後 ） 油圧式シングルディスク
110/80-17M/C 57H ・ 140/70-17M/C 66H
タ イ ヤ サ イ ズ（ 前 ・ 後 ）
34
舵取り
角左右2名
乗車
定員
平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応※1：主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。
（シート高を除く）※2：装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
※3：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）
や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※4：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※5：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※6：エンジン出力表示は「PS/rpm」
から「kW/rpm」
へ、
トルク表示は、「kgf・m/rpm」
から「N・m/rpm」
へ切り替わりました。
〈 〉内は、旧単位での参考値です。
●車体色は印刷のため、実物とは異なる場合があります。
●仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
●掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
●製造事業者 : 常州豪爵鈴木摩托車有限公司 ●製造国 : 中国 ●輸入事業者：スズキ株式会社

お問い合わせ、ご相談はお近くのスズキ販売店、または下記お客様相談室まで。
ス ズキ 株 式 会 社
お客 様相 談 室

受付時間/9:00～12:00、13:00～17:00※ 弊 社 お 客 様 相 談 室 に お けるお 客 様 の 個 人 情 報 取り扱 いについては 、ス ズキ 株 式 会 社 ホームペー ジ に て 掲 載していますのでご覧下さい。
（https://www.suzuki.co.jp）
本社：〒432-8611 浜松市中央区高塚町300

2024年4月現在 24PT-APR 99999-10105-284

2024.4

PERFORMANCE
日常の中にある感動。扱いやすいエンジンがライディングをサポート。

エンジン

シリンダーヘッド

水冷・SOHC・248c㎥・2気筒エンジンは、低・中速トルクを重点的にフリクションロスを最小化向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的するた め に ロ ーラー

な 分 析 と 最 適 化 が 施 さ れ て い る 。市 街 地 走 行 やタイプのロッカーアーム

ツ ーリング 走 行 、ワインディングでの 走 行で必 要とを採用。

される最適な出力特性を実現している。また、燃焼
効 率 の 向 上 及びフリクションロスの 低 減をシリンダー行い、高い燃費性能も実現している。

ホーニング方法を最適化

A N T I - L OC K BR A K E S Y S T E Mすることで、シリンダー壁面のオイル保持性を向上。
ピストン、ピストンリングとのフリクションロスの低減に貢献している。

スパークプラグ
燃焼効率向上のためプロジェクトタイプ（突出し仕様）のスパークプラグを採用。
スロットル
バルブの低開度時におけるレスポンスを向上させ燃費の向上にも貢献している。

インテークバルブ
インテークバルブのステム部をウエスト化し吸入抵抗を少なくすることで、燃焼効率を向上。性能向上と排出ガス削減に貢献している。

カムシャフトカムプロフィールを最適化。もっともよく使われる速度域である発進〜90km/hでの高効率で軽量なエキゾーストシステム
GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、配管と触媒の仕様を見直すことにより、高回転域の出力を維持しながら、排ガス浄 化 性 能を向 上させ た ｡また 触 媒 の 前のチャンバー構造を見直すことにより、消音性能を向上させた。
サイレンサーには異型断面形状タイプを採用し、バンク角を確保している。サイレンサー内部構造加速性能を向上させた。

も見 直し、排 気 損 失を低 減し出 力 向 上

オイルポンプよりスポーティな心地よいサウンドとした。

徹底的なフリクションロス低減の為、オイルポンプの吐出量を最適化。エンジン出力と燃費向上に貢献している。

安定感のある制動力を生むABSA B S（アンチロックブレーキシステム）を標準装備。車体速度に対して車輪速度が落ちた状態を検知すると、ABSユニットでブレーキ圧の保持と減圧を自動的に繰り返し車 輪 のロックを 回 避し、車 輪 速 度 が車体速度に近づくと徐々にブレーキ圧の増圧を行なう。※これを繰り返し制御することにより、車輪をロックさせず効率良く減速することを可能としている。に貢献している。
また音質にもこだわり、※ABSは制動距離を縮めるものではありません。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。

多機能インストルメントパネル※インジケーターランプは、撮影用に点灯させたものです。

フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター/タコLEDヘッドランプとテールランプ

メーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギヤポジションインジケーター/新たにLEDヘッドランプを採用。精悍なイメージのヘッドランプデザインは、上がロービーム、下がハイ平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計/電圧計を表示する。

ビームとし、左右にポジションランプを装備。
フロントのポジションランプとリヤのテールランプに用いられた

また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温＆面発光LEDは、GSX250Rのスポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。
その滑らかな全面光

油圧警告灯/エンジンRPMインジケーター/ニュートラル・ハイビーム・マスターワーとヘッドランプ側面、並びにテールランプのV字型が、個性的で魅力的なランプまわりを構成している。

ニング/ABS警告灯が配置されている。

セパレートハンドル
セパレートに取り付けられた左右のハンドルはスポーティな外観を演出する。
街乗りやツーリングにおいても、快適なライディングポジションを維持できるよう設計されている。

アーバンアスリート
スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。
スリムさを強調しながらもダイナミックに流れるプロポーション。
洗練と力強さが共存するその姿は、都市に身を潜めるアスリートを彷彿とさせる。

ブレーキディスク

ホイール・タイヤ・ブレーキ

シート

スポーティなデザインの10本スポーク

ライダーシートとパッセンジャーシートを分離

ホイールには、高いグリップ性を備えたしたスポーティなスタイルを採用。各シートにはIRCタイヤを装備。
ブレーキディスクには長距離走行を快適にするための高いクッション性

アグレッシブ な 印 象 の ペタルタイプ をを確保。
シートの先端を細くし、ガソリンタンクの採用している。

形状と相まって快適な足着性も獲得している。

●GSX250R

トリトンブルーメタリック No.2（CXX）

パールグレッシャーホワイト No.2（CYX）

GSX250R
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
トリトンブルーメタリックNo.2（CXX）
パールグレッシャーホワイトNo.2（CYX） ￥647,900（消費税抜き￥589,000）

ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ）

パールネブラーブラック（4CX）

ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ） メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
パールネブラーブラック（4CX）￥635,800（消費税抜き￥578,000）■メーカー希望小売価格には、保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ■メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。 ■メーカー希望小売価格は消費税10％にもとづく価格です。

GSX250R SPECIFICATIONS 〈主要諸元〉※1

8BK-DN12B
型式
2,085mm / 740mm / 1,110mm
全 長 / 全 幅 / 全 高1,430mm / 160mm
軸 間 距 離 / 最 低 地 上 高790mm
シート高181 kg
装備重量※2
国土交通省届出値：定地燃費値※4 41.0km/L（60km/h）2名乗車時
燃料消費率※3WMTCモード値※532.8km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時
2.9m
最小回
転
半
径J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
エ ン ジ ン 型 式 / 弁 方 式
248cm 3総排気量53.5mm × 55.2mm / 11.5
内 径 × 行 程 / 圧 縮 比
18kW〈24PS〉/ 8,000rpm
最高出力※622N・m〈2.2kgf・m〉/ 6,500rpm
最大トルク※6

あなたの走り方で燃費は決まります。
●発進は、ふんわりアクセルを心がけましょう。●加速・減速の少ない運転をしましょう。
●減速・停止時は早めのアクセルオフをしましょう。●余裕をもってゆっくり走りましょう。
●タイヤを適正な空気圧にして走りましょう。

スズキでは廃棄二輪車のリサイクルを推進しています。
※リサイクルマークがついていない車両であっても、廃棄時にリサイクル料金のご負担はありません。※廃棄二輪取扱店に車両をお持込の場合、収集・運搬費用が別途必要となります。詳しくは、廃棄二輪取扱店にお問合せください。

燃料供給装
置始 動 方 式 / 点 火 方 式
潤 滑 方 式 / 潤 滑 油 容 量
燃 料 タ ン ク 容 量
ク
ラッチ
形
式
変速
機
形
式
1速
2速
3速
変速
比
4速
5速
6速
減 速 比（ 1 次 / 2 次 ）フレーム形式
キ ャ ス タ ー / ト レ ー ルフューエルインジェクションシステム
セルフ式 / フルトランジスタ式
圧送式ウェットサンプ / 2.4L
15L
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式6段リターン
2.416
1.529
1.181
1.043
0.909
0.807
3.238 / 3.285セミダブルクレードル
25 35 / 104mm（ABS）・油圧式シングルディスク（ABS）ブ レ ー キ 形 式（ 前 ・ 後 ） 油圧式シングルディスク
110/80-17M/C 57H ・ 140/70-17M/C 66H
タ イ ヤ サ イ ズ（ 前 ・ 後 ）
34
舵取り
角左右2名
乗車定員
平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応※1：主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。
（シート高を除く）※2：装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
※3：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※4：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※5：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※6：エンジン出力表示は「PS/rpm」
から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」
から「N・m/rpm」へ切り替わりました。
〈 〉内は、旧単位での参考値です。
●車体色は印刷のため、実物とは異なる場合があります。
●仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
●掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
●製造事業者 : 常州豪爵鈴木摩托車有限公司 ●製造国 : 中国 ●輸入事業者：スズキ株式会社

お問い合わせ、ご相談はお近くのスズキ販売店、または下記お客様相談室まで。
ス ズキ 株 式 会 社
お客 様相 談 室

受付時間/9:00～12:00、13:00～17:00※ 弊 社 お 客 様 相 談 室 に お けるお 客 様 の 個 人 情 報 取り扱 いについては 、ス ズキ 株 式 会 社 ホームペー ジ に て 掲 載していますのでご覧下さい。
（https://www.suzuki.co.jp）
本社：〒432-8611 浜松市中央区高塚町300

2024年4月現在 24PT-APR 99999-10105-284

2024.4