資料４－１
第１回 福岡市地下鉄七隈線延伸工事現場における道路陥没に関する検討委員会

施 工 の 経 緯
＜立坑～連絡坑~標準Ⅰ~標準Ⅱ~３連トンネル中央坑＞（１） 施工概要…………………………

Ｐ２（２） 連絡坑掘削…………………………

Ｐ５（３） 本坑－連絡坑交差部の取付方法の変更…………………………

Ｐ６（４） 標準トンネルⅠ・Ⅱ型（先進導坑掘削）…………………………

Ｐ７（５） ３連トンネル中央掘削…………………………

Ｐ９（６） 標準トンネルⅡ型拡幅掘削…………………………

Ｐ１０（７） 計測…………………………

Ｐ１１

平成２８年１１月２９日（火）（１）施工概要【掘削順序】①連絡坑→②先進導坑（標準Ⅰ・Ⅱ）→③３連トンネル中央坑→④標準Ⅱ上半拡幅→⑤標準Ⅱ下半→⑥標準Ⅰ上半拡幅→⑦標準Ⅰ下半→⑧大断面トンネル

１）掘削順序⑧②先進導坑標準Ⅱ型④標準Ⅱ上半拡幅⑤標準Ⅱ下半③３連トンネル中央坑⑥標準Ⅰ上半拡幅⑦標準Ⅰ下半
①連絡坑

３連Ⅰ型

３連Ⅱ型

2

（１）施工概要
２）連絡坑

◯施工延長
・連絡坑全延長
連絡坑－１（ロックボルトなし、吹付厚t=200mm）
連絡坑－２（ロックボルトなし、吹付厚t=200mm）

１１６．８９ｍ
４６．２４ｍ
７０．６５ｍ◯施工断面
・掘削断面積 ３１．４ｍ2
・掘削幅６．４ｍ
・掘削高さ
５．６ｍ

◯施工期間
・平成２７年５月１１日～平成２７年８月２１日（実稼働８３日）◯日進量
・１日 １．４ｍ （昼夜間施工）◯施工方法
・掘削方法 ブレーカーによる全断面掘削工法
・補助工法 長尺鋼管先受工（ＡＧＦ）、鏡吹付工（施工の可否は地山観察結果にて判断）◯計測内容
・Ａ計測（坑内観察調査、天端沈下測定、内空変位測定、地表面沈下測定）
・Ｂ計測（吹付コンクリート応力測定、鋼アーチ支保工応力測定）
・Ｃ計測（ガス管沈下測定、地下水位測定、切羽上方沈下計測（ＳＡＡ）、切羽前方地山計測（Ｔ－ＲＥＸ））

3

（１）施工概要
３）本坑（標準Ⅰ・標準Ⅱ・３連トンネル）◯施工延長
・本坑全延長
１９６．４ｍ
先進導坑
５９ｍ
三連中央上半
１０８ｍ

標準Ⅰ型拡幅４７ｍ◯施工断面（※上半拡幅面積は先進導坑面積を除く）
先進導坑
三連Ⅰ型
三連Ⅱ型
中央上半
中央上半
・掘削断面積30㎡
19～49㎡
49㎡
・掘削幅
6.3ｍ
5.5～9.9ｍ
9.9ｍ
・掘削高さ
5.5ｍ
3.9～6.0ｍ
6.0ｍ

◯施工期間
・平成２７年８月２２日 ～◯日進量（昼夜間施工）
・先 進 導 坑・三連Ⅰ型中央上半・三連Ⅱ型中央上半・標準Ⅱ型拡幅

標準Ⅱ型拡幅 ２５．７ｍ
標準Ⅱ型
上半拡幅
46㎡
14.5ｍ
6.4ｍ

標準Ⅰ型上半拡幅
30㎡
10.7ｍ
4.9ｍ

平成２８年２月１９日（標準Ⅱ型拡幅完了 平成２８年６月２８日）

０．９ｍ／日０．８ｍ／日０．９ｍ／日０．４ｍ／日◯施工方法
・掘削方式 ブレーカーによる掘削・補助工法 長尺鋼管先受工（ＡＧＦ）、鏡吹付工（施工の可否は地山観察結果にて判断）
標準Ⅱ型拡幅（ＡＧＦ，サイドパイル，吹付厚 t=２５０mm）◯計測内容
・Ａ計測（坑内観察調査、天端沈下測定、内空変位測定、地表面沈下測定）
・Ｂ計測（吹付コンクリート応力測定、鋼アーチ支保工応力測定，ロックボルト軸力測定）
・Ｃ計測（ガス管沈下測定、地下水位測定、切羽上方沈下計測（ＳＡＡ）、切羽前方地山計測（Ｔ－ＲＥＸ）
4

（２）連絡坑掘削連絡坑支保パターン平面図

ロックボルト有ロックボルト無ロックボルト有ロックボルト無5

（３）本坑－連絡坑交差部の取付方法の変更

連絡坑の線形、交差部の補強構造および支保構造を下記のように見直すことにより、施工取付断面及び、開口補強の受け支保工施工時の余掘りを縮小した。

変

当初設計

更
本坑

本坑

連絡坑

連絡坑

受け支保工
受け支保工
開口補強

線形
開口補強
受け支保工

当初設計
本坑と連絡坑が斜めに接続
矩形の開口補強梁
矩形の梁・火打ち構造

変更設計
本坑と連絡坑が直交して接続
円形の連絡坑と本坑を一体とする構造
馬蹄形の構造6

（４）標準トンネルⅠ・Ⅱ型（先進導坑掘削）【標準トンネルⅠ・Ⅱ型の施工方法変更】①標準トンネルⅠ型・Ⅱ型の天端付近の地山の状況を観察・調査し，岩盤の物性値等の情報を取得するため，当初設計である上半先進工法から先進導坑工法へ変更し，切拡げ時の補助工法等の検討に活用することとした。
②先行掘削する断面については連絡坑と同等断面とした。
（１ｍ／１シフト 連絡坑断面：高さ5.55ｍ・幅6.3ｍ・掘削断面積約30㎡）（連絡坑の断面についてはトンネル掘削に使用する機械から求めた最低限の断面とした。）（参考）標準トンネルⅠ・Ⅱ先進導坑掘削のイメージ

本坑先進導坑区間支保パターン

7

（４）標準トンネルⅠ・Ⅱ型（先進導坑掘削）

先進導坑の補助工法①長尺鋼管先受工（ＡＧＦ：φ114.3mm，t=6.0mm，L=9.5m，ラップ長=3.5m，ｼﾘｶﾚｼﾞﾝ注入）
掘削に先行して、天端崩落を抑え地表面沈下を抑止し，施工時の安全性を高める。

②鏡吹付工（t=50～100mm，σ=18N/mm2）
切羽の肌落ちや破砕されたD級岩盤の小崩落を抑止し，切羽の安定性や施工時の安全性を確保する。

8

（５）３連トンネル中央坑掘削◯切羽の自立性を確保するため，中央坑の掘削は，当初計画の上下半の加背割を上半・下半・インバートの三分割に変更した。
対象

当初計画 中央坑：上下半掘削

中央坑：上下半・インバート掘削＊丸数字は掘削手順を表す＊丸数字は掘削手順を表す

左右坑は同時掘削を検討中＜左右坑同時掘削の検討理由＞

断面図①偏荷重による中央坑構築物の変形リスクの低減

三連Ⅰ型②地下車路の相対沈下量の抑制

掘削
断面積

【左坑】
上半③：23m2
下半④：12m2【中央坑】
上半①：25m2
下半②：24m2【右坑】
上半⑤：23m2
下半⑥：12m2【左坑】
上半④：18m2
下半⑤：11m2
インバート⑥：5m2【中央坑】
上半①：19m2
下半②：17m2
インバート③：12m2【右坑】
上半④'：18m2
下半⑤'：11m2
インバート⑥'：5m2＊丸数字は掘削手順を表す＊丸数字は掘削手順を表す

左右坑は同時掘削を検討中

断面図
三連Ⅱ型

掘削
断面積

【左坑】
上半③：23m2
下半④：12m2【中央坑】
上半①：49m2
下半②：41m2【右坑】
上半⑤：23m2
下半⑥：12m2【左坑】
上半④：18m2
下半⑤：11m2
インバート⑥：5m2【中央坑】
上半①：39m2
下半②：30m2インバート③：22m2【右坑】
上半④'：18m2
中半⑤'：11m2
インバート⑥'：5m2

9

（６）標準Ⅱ型拡幅掘削
拡幅掘削時の補助工法○トンネル周辺地山の力学的安定性を向上させることを目的に補助工法を計画した。
-注入式サイドパイル工（鋼管φ76.3mm、シリカレジン注入） 地山の見かけのせん断剛性向上-長尺鋼管先受け工（鋼管φ114.3mm、L=9.5m、シリカレジン注入）のシフト長短縮（シフト長6m→5m＝ラップ長3.5m→4.5m） 天端安定化対策-鏡吹付けコンクリート工（ σ=18N/mm2、t=50mm～100mm） 鏡面安定化対策-高強度吹付けコンクリート工（σ=36N/mm2、t=250mm） 切羽通過後の変位抑制対策○断面図○平面図・縦断図

10

（７）計測11

（７）計測*ガス管・下水・地下車路計測を除く

12