2022年12月期

第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
2022年11月８日
上場取引所
東URL https://www.tokaikisen.co.jp(氏名)山﨑 潤一(氏名)倉﨑 嘉典(TEL)03-3436-1131

上 場 会 社 名
東海汽船株式会社
コ ー ド 番 号
9173
代表者
(役職名)代表取締役社長
問合せ先責任者(役職名)取締役 管理本部長
四半期報告書提出予定日
2022年11月11日
配当支払開始予定日―
四半期決算補足説明資料作成の有無 ： 無
四半期決算説明会開催の有無： 無(百万円未満切捨て)

１．2022年12月期第３四半期の連結業績（2022年１月１日～2022年９月30日）（１）連結経営成績(累計)売上高(％表示は、対前年同四半期増減率)
親会社株主に帰属
経常利益する四半期純利益

営業利益百万円％

2022年12月期第３四半期
10,850
33.4
684
58.7
63659.5522
2021年12月期第３四半期
8,135
19.8
431
399
117
(注) 包括利益 2022年12月期第３四半期 513 百万円 ( 105.7％) 2021年12月期第３四半期 249 百万円 (百万円％

百万円

343.2-％)

円

百万円

％

潜在株式調整後
１株当たり四半期純利益

１株当たり四半期純利益
2022年12月期第３四半期
2021年12月期第３四半期

％

銭

円

銭

238.0753.71-（２）連結財政状態
総資産

純資産
百万円

自己資本比率
百万円

2022年12月期第３四半期
24,822
2021年12月期
23,863(参考) 自己資本 2022年12月期第３四半期 5,220 百万円

％

6,630
6,119
2021年12月期

21.0
19.8
4,716 百万円

２．配当の状況
年間配当金
第１四半期末 第２四半期末 第３四半期末円

2021年12月期
2022年12月期
2022年12月期(予想)
(注)

銭円

-銭円

-

直近に公表されている配当予想からの修正の有無

：

期末合計

銭円

-

0.00

銭円

0.00

銭--

無

当社は12月31日を期末配当基準日と定めておりますが、現時点では期末配当予想額は未定であります。

３．2022年12月期の連結業績予想（2022年１月１日～2022年12月31日）
売上高
百万円

営業利益％

百万円

(％表示は、対前期増減率)
親会社株主に帰属
１株当たりする当期純利益
当期純利益

経常利益％

通期
13,350 23.5
100 △49.4(注) 直近に公表されている業績予想からの修正の有無 ：

百万円

無％

百万円％円

90 △61.7

70-31.89

銭

※

注記事項

（１）当四半期連結累計期間における重要な子会社の異動：無(連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動)新規―社 (社名)、除外―社 (社名)（２）四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用：無（３）会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示①

会計基準等の改正に伴う会計方針の変更：有②①以外の会計方針の変更：無③

会計上の見積りの変更

：無④

修正再表示

：無（４）発行済株式数（普通株式）①

期末発行済株式数（自己株式を含む)

2022年12月期３Ｑ

2,200,000株

2021年12月期

2,200,000株②

期末自己株式数

2022年12月期３Ｑ

5,291株

2021年12月期

5,202株③

期中平均株式数（四半期累計）

2022年12月期３Ｑ

2,194,718株※

四半期決算短信は公認会計士又は監査法人の四半期レビューの対象外です※

業績予想の適切な利用に関する説明、その他特記事項

2021年12月期３Ｑ

2,194,844株

・本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、 当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、 実際の業績等は様々な要因により大きく異なる可能性があります。業績予想の前提となる条件及び業績予想のご利用にあたっての注意事項等については、 四半期決算短信 【添付資料】 ３ページ「(3)連結業績予想などの将来予測情報に関する説明」をご覧ください。
・期末配当予想につきましては、 今後も経営環境に不確定要素が多いため、 現段階では前回発表と同様に未定とさせていただ
きます。なお、 予想額は第４四半期の状況を見極め速やかに開示いたします。

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信○添付資料の目次

１．当四半期決算に関する定性的情報 ……………………………………………………………………

2（１）経営成績に関する説明 ………………………………………………………………………………

2（２）財政状態に関する説明 ………………………………………………………………………………

3（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 …………………………………………………

3２．四半期連結財務諸表及び主な注記 ……………………………………………………………………

4（１）四半期連結貸借対照表 ………………………………………………………………………………

4（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 …………………………………………

6

四半期連結損益計算書
第３四半期連結累計期間 …………………………………………………………………………

6

四半期連結包括利益計算書
第３四半期連結累計期間 …………………………………………………………………………

7（３）四半期連結財務諸表に関する注記事項 ……………………………………………………………

8（継続企業の前提に関する注記） ……………………………………………………………………

8（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） ……………………………………………

8（会計方針の変更） ……………………………………………………………………………………

8（追加情報） ……………………………………………………………………………………………

8（表示方法の変更） ……………………………………………………………………………………

9（セグメント情報等） …………………………………………………………………………………

91

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信

１．当四半期決算に関する定性的情報（１）経営成績に関する説明
当第３四半期連結累計期間におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症の影響が続き、企業収益について一部に弱さが見られるものの総じて改善しているほか、個人消費が持ち直す等、景気は緩やかに回復しています。先行きについては、ウィズコロナの新たな段階への移行が進められる中、各種政策の効果もあって、景気が持ち直していくことが期待されます。ただし、ウクライナ情勢等による不透明感が見られる中で、原油価格の高止まり、原材料価格の上昇、供給面での制約等による下振れリスクに十分注意する必要があります。
当社グループを取り巻く環境は引き続き厳しく、当第３四半期連結累計期間は、前年同四半期比較では、伊豆諸島航路においては乗船客数及び関連する大島島内でのホテルやバスなどの利用は回復傾向となりましたが、コロナ
禍以前との比較では乗船客数は約７割の水準に留まっています。一方で貨物輸送量は、生活関連品目、工事関連品目共に堅調に推移しました。
このような状況の下、当社グループでは、流動性資金を確保し、コスト削減に加えて各種補助制度の利用に努め、また、三密の回避、船内換気、従業員のワクチン接種促進など感染拡大防止に取り組みながら安全運航に努めました。
この結果、当第３四半期連結累計期間の業績は、国及び東京都からの支援、昨年６月末に連結子会社化した小笠
原海運株式会社の売上高を取り込んだこと、及び伊豆諸島航路における乗船客数の増加等により、売上高は１０８億５千万円（前年同期８１億３千５百万円）と大幅に増加しました。費用面で船舶燃料費、船舶修繕費の増加がありましたが、営業利益は６億８千４百万円（前年同期４億３千１百万円）、経常利益は６億３千６百万円（前年同期３億９千９百万円）、親会社株主に帰属する四半期純利益は５億２千２百万円（前年同期１億１千７百万円）となりました。
当社グループは、２０２２年の事業の活性化策として、「ＭｏｖｅＯｎ

東海汽船 ２０２２」を掲げ、コロナ後のニューノーマルの時代に、輝かしい未来に向けて動き出すスタートの年となるように、全社一丸となって業績回復への道筋をつけてまいります。
（注）当社は、持分法適用関連会社としていた小笠原海運株式会社について昨年６月末より連結子会社化しました。
当第３四半期連結累計期間に含まれる小笠原海運株式会社の売上高は２１億１千１百万円、営業利益は８千５百万円です。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりです。
《海運関連事業》
主力の海運関連事業の旅客部門は、年初から新型コロナウイルス感染症に係るまん延防止等重点措置が続く中、前年はオンライン開催であった大島の最大イベント「椿まつり」が本年は通常開催となったことから、個人向け商品の営業を強化しました。行動制限解除後は、「高速ジェット船就航２０周年記念」の東京湾周遊クルーズやジェット船の臨時運航（田子の浦、御前崎）、他社との御船印船ツアーの共同開催、都民割を活用した企画商品販売等により集客に努めました。最多客期となる夏季は、３年ぶりに運航再開した夏の風物詩である東京湾納涼船に多くのお客様がゆかた姿で乗船いただき、夜景を楽しむなど好評を博しました。この結果、乗船客数は４９万５千人（前年同期２７万人）と大幅に増加し、船舶燃料費や船舶修繕費の増加がありましたが、国及び東京都からの支援により生活航路の維持を図ることができました。一方、貨物部門は、お客様の利便性と集荷効率の引き上げを引き続き図り、集荷に遺漏がないように取り組んだ結果、生活関連品目はやや減少しましたが、工事関連品目の輸送量が増加し、貨物取扱量は全島で２３万１千トン（前年同期２２万１千トン）となりました。尚、今期については、小笠原海運株式会社の乗船客数３万８千人、貨物取扱量１万７千トンを取り込んでおります。
小笠原航路については、事前のＰＣＲ検査を実施するなど感染防止を行いながら、安全運航と集客に努めました。また、５月のドック入渠時には、昨年に続き、さるびあ丸が代替運航しました。
この結果、当事業の売上高は、９５億７千８百万円（前年同期７２億９百万円）、費用面で船舶燃料費、船舶修繕費の増加がありましたが、営業利益は９億５千６百万円（前年同期７億６千７百万円）となりました。

2

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信《商事料飲事業》
商事部門は、関係先と連携を密にし工事情報を積極的に収集するなど販売強化に取り組み、島嶼向けセメント、船舶燃料、燃料油等の販売が増加しました。また料飲部門も、東京湾納涼船の運航再開により売上が増加しました。なお、商事部門においては、島しょ向け生活通販「ショップ東海」と島産品の全国向け販売「島ぽち」のＥＣサイトを積極的にＰＲし、島民の皆さまの利便性向上と物流の活性化に取り組んでおります。
この結果、当事業の売上高は１０億３千９百万円（前年同期７億８千１百万円）、費用面で仕入価格の上昇や人件費の増加等があり、営業利益は６千２百万円（前年同期６千３百万円）となりました。
《ホテル事業》
大島温泉ホテル事業は、新型コロナウイルス感染症防止対策を行いながら、大島の豊富な海の幸の料理・高品質の源泉掛け流し温泉・露天風呂からの三原山の眺望など、「島の魅力」を前面に押し出した営業活動を行いました。大島の最大イベント「椿まつり」が通常開催され、個人向けに造成したワクチン接種割引などの宿泊プランを中心に宿泊客は増加し、また行動制限解除後は、都民割を活用した宿泊プランなどで集客に努めました。
この結果、当事業の売上高は２億１百万円（前年同期１億１千万円）、営業損失は０百万円（前年同期営業損失４千５百万円）となりました。
《旅客自動車運送事業》
当事業の中心となる大島島内におけるバス部門は、お客様に安心してご乗車頂くため、「安全運行」と「良質のサービスの提供」を基本理念とした安全方針に基づき、全社一丸となって安全運行に取り組んでおり、貸切バスにおいては、日本バス協会の安全性評価制度における最高評価となる三ッ星を更新するなど長期優良事業者として認定を受けております。大島の最大イベント「椿まつり」が通常開催されたことから乗客数は増加し、また行動制限解除後は、観光バスプランの需要や夏休みシーズンの旅行客もあり、乗客数は増加しました。
この結果、当事業の売上高は１億８千９百万円（前年同期１億６千４百万円）、営業損失は１百万円（前年同期営業損失２千１百万円）となりました。なお、定期路線バスにおいては大島町から継続的な支援を受けております。

（２）財政状態に関する説明（資産、負債および純資産の状況）
当第３四半期連結会計期間末の総資産は２４８億２千２百万円となり、前連結会計年度末に比べ９億５千９百万円増加しました。その主な要因は、現金及び預金が２１億５千６百万円増加した一方で、営業未収金等が５億２千７百万円減少、また、有形固定資産が船舶の減価償却などにより６億５千６百万円減少したことによるものです。
負債は１８１億９千２百万円となり、前連結会計年度末に比べ４億４千９百万円増加しました。その主な要因は、船舶検査費用などの営業未払金の増加４億９千１百万円、未払法人税等の増加１億３千７百万円、賞与及び特別修繕引当金の増加２億４千３百万円が、借入金の減少５億１千１百万円を上回ったことによるものです。
純資産は６６億３千万円となり、前連結会計年度末に比べ５億１千万円増加しました。その主な要因は、利益剰余金が５億１千９百万円増加したことによるものです。

（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
２０２２年１２月期の業績予想につきましては、２０２２年２月１５日公表の数値に変更ありません。

3

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信

２．四半期連結財務諸表及び主な注記（１）四半期連結貸借対照表(単位：百万円)
前連結会計年度(2021年12月31日)
資産の部
流動資産
現金及び預金受取手形及び営業未収金受取手形、営業未収金及び契約資産
商品及び製品原材料及び貯蔵品
その他
流動資産合計固定資産
有形固定資産船舶
減価償却累計額
船舶（純額）
建物及び構築物
減価償却累計額
建物及び構築物（純額）
土地
建設仮勘定
その他
減価償却累計額
その他（純額）
有形固定資産合計
無形固定資産投資その他の資産投資有価証券繰延税金資産その他
貸倒引当金
投資その他の資産合計
固定資産合計資産合計

4

当第３四半期連結会計期間(2022年９月30日)

3,872
1,978－
69
589
210
6,721

6,028
－
1,451
66
642
129
8,319

21,164△6,76914,394
2,257△1,230
1,026
296
7
2,054
△1,804249
15,975
123

21,205△7,624
13,5802,258△1,259
999
296
192
2,087
△1,838249
15,318
106

331
556
171
△161,042
17,141
23,863307
638
143△111,078
16,50324,822東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信(単位：百万円)
前連結会計年度(2021年12月31日)
負債の部
流動負債
営業未払金
短期借入金
未払法人税等
賞与引当金
その他
流動負債合計固定負債
長期借入金
退職給付に係る負債
特別修繕引当金
その他
固定負債合計
負債合計
純資産の部
株主資本
資本金
資本剰余金
利益剰余金
自己株式
株主資本合計その他の包括利益累計額
その他有価証券評価差額金
その他の包括利益累計額合計
非支配株主持分純資産合計
負債純資産合計

5

当第３四半期連結会計期間(2022年９月30日)

818
2,749
60
38
720
4,387

1,309
3,318
198
149
751
5,727

11,4911,500
309
54
13,355
17,743

10,410
1,483
441
129
12,464
18,192

1,100
693
2,855
△10
4,638

1,100
693
3,375
△10
5,158

78
78
1,402
6,119
23,863

62
62
1,409
6,630
24,822

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書
四半期連結損益計算書
第３四半期連結累計期間
前第３四半期連結累計期間(自 2021年１月１日
至 2021年９月30日)(単位：百万円)
当第３四半期連結累計期間(自 2022年１月１日
至 2022年９月30日)

7,149
986
8,135

9,515
1,33410,850

5,871
976
6,847
1,287
856
431

7,838
1,293
9,131
1,718
1,034
684

0
63
1210
2870
10142

0
4
512
100
16656

92
74
6174
399

97
7104
636

0
44
403
90
98
189
214
96
117

55641
186
△74
112
529
7522

売上高
海運業収益
その他事業収益
売上高合計
売上原価
海運業費用
その他事業費用
売上原価合計
売上総利益
販売費及び一般管理費
営業利益
営業外収益
受取利息
受取配当金
貸倒引当金戻入額
受取手数料
賃貸料
保険料
助成金収入
その他
営業外収益合計
営業外費用支払利息
持分法による投資損失
その他
営業外費用合計
経常利益
特別利益
固定資産売却益
負ののれん発生益
段階取得に係る差益
特別利益合計税金等調整前四半期純利益
法人税、住民税及び事業税
法人税等調整額法人税等合計
四半期純利益非支配株主に帰属する四半期純利益
親会社株主に帰属する四半期純利益

6東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信

四半期連結包括利益計算書
第３四半期連結累計期間

四半期純利益その他の包括利益
その他有価証券評価差額金
持分法適用会社に対する持分相当額
その他の包括利益合計
四半期包括利益（内訳）
親会社株主に係る四半期包括利益
非支配株主に係る四半期包括利益

前第３四半期連結累計期間(自 2021年１月１日
至 2021年９月30日)
214(単位：百万円)
当第３四半期連結累計期間(自 2022年１月１日
至 2022年９月30日)
529

35△034249△15△15513

152
97506
77

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信（３）四半期連結財務諸表に関する注記事項（継続企業の前提に関する注記）
該当事項はありません。
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記）該当事項はありません。
（会計方針の変更）（収益認識に関する会計基準等の適用）「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号

2020年３月31日。以下「収益認識会計基準」という。)等

を第１四半期連結会計期間の期首から適用し、約束した財又はサービスの支配が顧客に移転した時点で、当該財又はサービスと交換に受け取ると見込まれる金額で収益を認識することとしております。これにより、海運業収益に含まれる船客運賃、貨物運賃、及び対応する海運業費用の計上については、従来、乗船基準及び積荷基準を採用しておりましたが、第１四半期連結会計期間の期首より、航海の経過日数に基づいて計上する方法に変更いたしました。
収益認識会計基準等の適用については、収益認識会計基準第84項ただし書きに定める経過的な取扱いに従っており、第１四半期連結会計期間の期首より前に新たな会計方針を遡及適用した場合の累積的影響額を、第１四半期連結会計期間の期首の利益剰余金に加減し、当該期首残高から新たな会計方針を適用しております。ただし、収益認
識会計基準第86項に定める方法を適用し、第１四半期連結会計期間の期首より前までに従前の取扱いに従ってほとんどすべての収益の額を認識した契約に、新たな会計方針を遡及適用しておりません。
この結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は３百万円減少し、売上原価は１百万円減少し、営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ２百万円減少しております。また、利益剰余金の当期首残高は２百万円減少しております。
収益認識会計基準等を適用したため、前連結会計年度の連結貸借対照表において、「流動資産」に表示していた「受取手形及び営業未収金」は、第１四半期連結会計期間より「受取手形、営業未収金及び契約資産」に含めて表示することとしております。なお、収益認識会計基準第89-２項に定める経過的な取扱いに従って、前連結会計年度について新たな表示方法による組替えを行っておりません。また、「四半期財務諸表に関する会計基準」（企業会計基準第12号2020年３月31日）第28-15項に定める経過的な取扱いに従って、前第３四半期連結累計期間に係る顧客との契約から生じる収益を分解した情報を記載しておりません。
(時価の算定に関する会計基準等の適用)「時価の算定に関する会計基準」（企業会計基準第30号

2019年７月４日。以下「時価算定会計基準」という。）等を第１四半期連結会計期間の期首から適用し、時価算定会計基準第19項及び「金融商品に関する会計基準」（企業会計基準第10号

2019年７月４日）第44-２項に定める経過的な取扱いに従って、時価算定会計基準等が定める新たな会計方針を、将来にわたって適用することといたしました。なお、四半期連結財務諸表に与える影響はありません。
（追加情報)（新型コロナウイルス感染症の影響に関する会計上の見積り）
新型コロナウイルス感染症の影響については今後も広がり方や収束時期等を正確に予測することは困難な状況にありますが、当第３四半期の連結財務諸表作成時において外部情報を含んだ入手可能な情報等を踏まえ、当該影響が2022年12月末頃まで続くなどの仮定を置き、会計上の見積りを行っております。

8

東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信（表示方法の変更）（連結損益計算書）
前第３四半期連結累計期間において、「営業外収益」の「その他」に含めていた「受取手数料」は、金額的重要性が増したため、当第３連結連結累計期間より独立掲記することといたしました。この表示方法の変更を反映させるため前第３四半期連結累計期間の四半期連結損益計算書の組替えを行っております。
この結果、前第３四半期連結累計期間の四半期連結損益計算書において、「営業外収益」の「その他」に表示していた22百万円は「受取手数料」12百万円、「その他」10百万円として組替えております。
（セグメント情報等）【セグメント情報】
Ⅰ

前第３四半期連結累計期間（自 2021年１月１日 至 2021年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報（単位：百万円）
報告セグメント
ホテル
事業

旅客自動車
運送事業

調整額
(注)１

四半期連結損益計算書
計上額
(注)２

海運
関連事業

商事
料飲事業

7,149714

1101618,135―

8,135596603130

△130―

計

7,209781

110

1648,265△1308,135

セグメント利益又は損失（△）

76763△45△21763△332431

合計

売上高
外部顧客への売上高
セグメント間の内部売上高又は振替高(注) １.

セグメント利益又は損失(△)の調整額△332百万円には、セグメント間取引消去１百万円、各報告セグメントに配分していない全社費用△334百万円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
２. セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。

２．報告セグメントごとの資産に関する情報（子会社の取得による資産の著しい増加）
第２四半期連結会計期間より、「海運関連事業」において、小笠原海運株式会社の株式を取得し子会社化したことに伴い、連結の範囲に含めております。
これに伴い、前連結会計年度に比べて、当第３四半期連結会計期間末の「海運関連事業」のセグメント資産が4,271百万円増加しております。

9東海汽船株式会社(9173) 2022年12月期 第３四半期決算短信

Ⅱ

当第３四半期連結累計期間（自2022年１月１日

至2022年９月30日）

１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報（単位：百万円）
報告セグメント
ホテル
事業

旅客自動車
運送事業

調整額
(注)１

四半期連結損益計算書
計上額
(注)２

海運
関連事業

商事
料飲事業

顧客との契約から生じる収益

7,704

949

201

132

8,986

―

8,986

その他の収益（注）３

1,811――

52

1,863―

1,863

外部顧客への売上高

9,515

949

201

184

10,850―10,850

63

90

0

4

158

△158

―

計

9,578

1,039

201

189

11,009△158

10,850セグメント利益又は損失（△）

956

62

△0

△11,017△332684

合計

売上高

セグメント間の内部売上高又は振替高(注) １

セグメント利益又は損失(△)の調整額△332百万円には、セグメント間取引消去２百万円、各報告セグメントに配分していない全社費用△334百万円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。

２３

セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
「その他の収益」は、事業活動の維持に必要な補助金収入等であり、「収益認識会計基準」で定める顧客との契約から生じる収益の額に含まれない収益であります。

２．報告セグメントの変更等に関する事項
会計方針の変更に記載のとおり、第１四半期連結会計期間の期首から収益認識会計基準等を適用し、収益認識に関する会計処理方法を変更したため、事業セグメントの利益又は損失の算定方法を同様に変更しております。
これにより、当第３四半期連結累計期間の外部顧客への売上高は、海運関連事業で３百万円減少し、セグメント利益は、海運関連事業で２百万円減少しております。

10