栄町

橋梁長寿命化修繕計画【第２期計画】
布鎌大橋

堀口橋
施工前

施工後

令和元年11月

栄町 建設課目

次

１

橋梁長寿命化修繕計画の目的

２

橋梁長寿命化修繕計画の対象橋梁

３

対象橋梁の長寿命化および修繕・架替えに係わる費用の縮減に関する基本的な方針

４

健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針

５

橋梁長寿命化修繕計画策定の考え方

６

橋梁長寿命化修繕計画による事業計画

７

橋梁長寿命化修繕計画による効果

８

助言をいただいた学識経験者および計画策定担当部署

１

橋梁長寿命化修繕計画の目的【背 景】
我が国の社会資本は、戦後の高度経済成長期に急速に整備されてきた。近年、これらの社会資本の老朽化が進み、高度経済成長期に整備された社会資本ストックが同時期に高齢化を迎えようとしている。栄町においても、一般的に高齢化橋梁と称される建設後50年を迎える橋梁の割合が今後増加していく。そのため、橋梁の長寿命化や計画的管理への移行を目的として、平成２5年度に橋梁長寿命化修繕計画（「第１期計画」という）を策定した。しかし、平成24年に発生した笹子トンネル天井板崩落事故をきっかけに、第1期計画策定後も橋梁の維持管理を取り巻く情勢は変化している。平成25年度に道路法の改正、翌年の平成26年には道路橋定期点検要領が示され、栄町においても点検要領に準じた近接目視点検を行っている。
【目 的】
これまでの対症療法的な対応から計画的かつ予防的な対応に転換することで橋梁の長寿命化を図り、予算の平準化と維持管理コストの縮減を行うことを目指した「第１期計画」について検証を行い、維持管理を取り巻く情勢の変化に応じた「第２期計画」の策定を行う。
【計画の位置付け】
本計画は、平成28年度に策定した「栄町公共施設等総合管理計画」の橋梁に関する個別施設計画である。

橋梁の架設年と高齢化橋梁の今後の推移
既存の道路台帳･橋調書の情報から、栄町が管理する橋梁の架設年を分析する。栄町の橋梁は全53橋であり、そのうち建設年が不明な橋梁を除く52橋をみると、1970年代頃（昭和45年以降）から整備がなされている。その52橋の中で、建設後50年を迎える高齢化橋梁が20年後には8割程度に達することになる。このような橋梁が今後一斉に更新時期を迎えると、将来の財政負担が大きくなることが懸念される。
将来架替えの集中

橋の老朽化
14

財政負担の増大

12

橋梁数1086420

建設年次

栄町の橋梁の建設数
現在

0橋0%

10年後50年以上

52橋100%※建設年が明らかな橋で集計

20年後

12橋23%

23橋
44%

29橋
56%

50年以上

50年未満

50年未満

建設後50年経過した橋梁数の推移

-1-

40橋
77%

※建設年が明らかな橋で集計

50年以上50年未満

２

橋梁長寿命化修繕計画の対象橋梁

橋梁長寿命化修繕計画の対象とする橋は、管理橋梁全ての53橋としています。
令和元年度(2019年度)計画策定橋梁数

（橋）

1級町道

2級町道

その他町道

道路橋合計

934153全管理橋梁数
うち計画対象橋梁数(全道路橋)

934153

うち平成25年度の計画対象橋梁数

934153

うち令和元年度の新たに追加した橋梁数

0000

３ 対象橋梁の長寿命化および修繕・架替えに係わる費用の縮減に関する基本的な方針
対象橋梁の長寿命化および修繕・架替えに係わる費用の縮減に関する基本的な方針は以下の通りである。
◆ 橋梁の健全性を把握するため、定期的に点検を行う。
◆ 対症療法的な従来型管理から、劣化の進行を予測した上で、損傷が深刻化する前に修繕を行う計画的管理へ転換し、橋梁の長寿命化を図るとともに、修繕・架替えに係わる費用の縮減を図る。
◆ 点検結果より健全性の評価を行い、路線の利用状況や橋梁の特性に応じた各橋梁の重要度を決定した上で、修繕計画の優先順位付けを行う。
◆ ライフサイクルコストを試算し、最適な修繕計画を策定し、橋梁に係わる維持管理コストの平準化を図る。

Plan計画策定

橋梁維持管理の流れ

管理水準、健全度評価、劣化予測、優先順位、実施計画等

DoAction

点 検計画の見直し
メンテナンスサイクル、管理水準、劣化予測、優先順位、実施計画等記 録

メンテナンスサ イ ク ル
措 置Check
達成状況の分析
成果の検証・評価

-2-

診 断

４

健全度の把握および日常的な維持管理に関する基本的な方針
健全度把握の基本的な方針
橋梁長寿命化修繕計画の対象橋梁については、橋梁の架設年度や立地条件等を十分考慮しながら、橋梁の状態を早期かつ的確に把握するために『道路橋定期点検要領』（国土交通省 道路局：平成31年2月）に基づいて5年に1度の定期点検を実施する。なお、健全度を確認するため、補足的に『橋梁定期点検要領』（国土交通省 国道・技術課：平成31年3月）も利用する。

日常的な維持管理に関する基本的な方針
土砂撤去等の損傷要因の除去を目的とした日常的で地道な軽作業を行っていくことが、橋梁の長寿命化に対して極めて有効となる。橋梁点検、損傷に対する修繕等と併せて、橋梁における損傷の進行の予防を目的として、下記に示す軽作業等の日常的維持管理の実施に努める。
【清掃内容例】 鋼部材（主桁端部）の清掃、排水ますの清掃 、橋座部の清掃等

排水・土砂が伸縮装置・目地部から流入排水ますの土砂詰まり

主橋面排水の阻害

桁

日常的な清掃によって、劣化の発生・進行を防ぐ

主桁端部は狭隘で風通しが悪く、汚れ易い
橋

橋座部土砂溜まり

主桁端部の発錆・腐食

台
橋座部の土砂溜まり支承の劣化

排水ます土砂詰まり

支承の劣化

桁端部の腐食橋座部（清掃後）

排水ます（清掃前）

排水ます（清掃後）【清掃実施例】

橋座部（清掃前）-3-

５

橋梁長寿命化修繕計画策定の考え方◆ 「道路橋定期点検要領」（国土交通省 道路局 平成31年2月）および「橋梁定期点検要領」（国土交通省 道路局 国道・技術課 平成31年3月）」に基づいた点検を行い、その結果から現状の損傷把握と健全性を評価する。
◆ 各橋梁の特性に応じて管理区分を決定し、同じ管理区分の中で各橋梁の重要度が高い順に優先順位を決定する。
◆ 維持管理シナリオを設定し、修繕時期あるいは架替え時期の検討を行う。
・計画的管理シナリオ・・・定期的に点検を行い、損傷が深刻化する前に修繕を実施すること。
・従来型管理シナリオ・・・損傷が深刻化してはじめて大規模な修繕あるいは架替えを実施すること。
◆ 各管理シナリオについてライフサイクルコストを比較し、経済性の優れた計画を策定することにより、橋梁に係わる維持管理コストの平準化を図る。
◆ 策定した計画に基づいて修繕・架替えを実施する。また、定期的な点検と計画の見直しを実施し、一連のサイクルを繰り返して、橋梁の長寿命化を図る。

橋の維持管理シナリオ

←高い

健
全性

低
い
→

：計画的管理シナリオ：従来型管理シナリオ

計画的修繕工事

計画的修繕工事

大規模修繕工事
架替え工事
経

←
高額
修
繕
費
累計

計画的修繕工事

過年数

ライフサイクル
コスト減額額

大規模修繕費

計画的修繕費

経

過年

数-4-

６

橋梁長寿命化修繕計画による事業計画
橋梁長寿命化修繕計画では、定期的な点検や計画の更新、計画的な補修および架替えにより橋梁の長寿命化を目指す。対象橋梁ごとの次回点検時期や補修時期、架替え時期については、下表に示す条件により決定する。
事業の基本的な実施時期
点

検事業計画見直し

点検は、5年ごとに行う。
事業計画は、5年ごとに見直しを行う。

補修設計

補修設計は、計画された補修工事を実施する前に行う。

補修工事

補修工事は、単年度に集中しないように複数年に振り分ける。

-5-

対象橋梁ごとの概ねの次回点検時期および補修内容・時期【凡例】△ ：委託点検▲ ：職員点検▽ ：詳細調査○ ：補修設計◇ ：計画見直し ● ：補修工事※ここで示した点検時期および補修内容等については、今後の情勢により変更の可能性がある。

-6-

７

橋梁長寿命化修繕計画による効果

橋梁長寿命化修繕計画を策定することによる効果は以下のようになる。

橋梁の長寿命化
点検や修繕を計画的に行う計画的管理シナリオの橋梁は、重大な損傷が発見されるまで修繕を行わない従来型管理シナリオの橋梁に対して長寿命化が図れる。

安全性の確保
従来型管理シナリオでは重大な損傷が発見されるまで放置されるため、健全性の低い状態にあってもその把握ができずに危険な期間が生じる可能性がある。常に健全性を把握し計画的に修繕を実施することによって、安全性が持続的に確保されることになる。

ライフサイクルコストの縮減
計画的に修繕を行い橋梁の寿命を適切に管理することにより、架替えや大規模修繕によって工事費が大きくなる対症療法的な管理よりもライフサイクルコストの縮減が図れる。
対象橋梁の計画的管理シナリオと従来型管理シナリオの累計維持管理費を算定した。その結果、計画的管理シナリオが従来型管理シナリオよりも39％程度ライフサイクルコストが低くなり、100年間で約30億円の縮減効果が見込まれる。
従来型管理シナリオ

計画的管理シナリオ

約77億円

約47億円

累計LCC

(100%)(61%)

計画的管理シ
ナリオによる縮減効果額
約30億円

計画的管理シナリオ・従来型管理シナリオのライフサイクルコスト
ＬＣＣ（百万円）
9,000
計画的管理シナリオ
従来型管理シナリオ

8,000

7,000
6,000

5,000
4,000

3,000
2,000

1,000
00

5101520253035404550

経過年数（年）-7-5560

65707580859095100

維持管理コストの平準化
維持管理に係わる費用が短期間に集中しないよう修繕実施時期を計画することにより、維持管理コストの平準化が図れる。
事業
費

事業費

平準化

事業年度

８

事業年度

助言をいただいた学識経験者および計画策定担当部署
助言をいただいた学識経験者◆ 聴取内容：「栄町橋梁長寿命化修繕計画」の妥当性について◆ 学 識 者：日本大学 理工学部 交通システム工学科
峯岸 邦夫 教授

計画策定担当部署◆ 栄町 建設課

TEL 0476-33-7711-8-