社団法人 日本建設機械化協会 東北支部

支部たより

2008ふゆトピア・フェアin千歳
エジプト見聞記

22 Left

目 次 

Right

Left

2

21


2008ふゆトピア・フェアin千歳「除雪機械展示・実演会」見聞録 3

20

巻頭言/業務継続計画（BCP）について

東北地方整備局

企画部長

新潟トランシス㈱

福井
山田

孝

一彦


エジプト見聞記
お知らせ/「EE東北’08」
お知らせ/日本建設機械化協会『東北支部会員』募集のご案内
広報部会より
支部行事・会員消息
お知らせ/第 1 回「建設施工研修会」「橋梁架設・大口径岩盤削孔の施工技術と積算及び建設
機械損料講習会」の開催のご案内
安全コーナー /クレーン機能付バックホウ使用における災害防止
機関紙「支部たより」へ投稿のご案内
仙人峠道路の機械設備
東北地方整備局

表紙写真撮影：㈱イスミック東北支店

中村

三陸国道事務所

安田

英明

6

17

10

13

11

12

12

11

14

9

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7

17

6

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1

隆洋 「八甲田ブナ林」

発 刊 の ご 案 内
機械部会除雪機械技術委員会（委員長：国土交通省建設施工企画課建設機械係長 谷崎敏彦）では、このたび除雪機械連絡会（国土交通省）並びに除雪機械技術検討ワーキンググループでの編集作業を終え、「除雪機械技術ハンドブック」の図書を発刊致しました。
本ハンドブックは平成6年に国土交通省（旧建設省）などを中心に関係者資料として作成された「除雪機械技術資料」をベースに最新の道路除雪をとりまく背景・課題などを踏まえて再編集を行なったものです。

●主な掲載内容
1．除雪機械の一般技術事項として除雪機械の種類、使用目的などの解説
2．各除雪機械の使用に際しての、道路・路面・気象などに関する条件とそれを踏まえた使用計画などについての解説
3．各除雪機械の構造、使用に関連する事項
4．除雪機械の用語の解説●Ａ4版、312頁●定価 3,000円 送料 600円

支部たより 153号
平成20年4月25日 社団法人日本建設機械化協会東北支部 〒980-0802 仙台市青葉区二日町16番1号（二日町東急ビル）
電話（022）222-3915 FAX（022）222-3583 ホームページアドレス http//www.jcmanet.jp/tohoku/ Email：LEJ04206@nifty.com
印刷㈱セイトウ社

1 Right

業務継続計画（ＢＣＰ）について
井孝

想像を絶するような被害の状況を見福としました。宮城県沖地震にはいくつ

事前準備・対策としては、継続すべて、どう復旧したらよいのかすぐには

企画部長「業務継続計画」という言葉をついかのタイプがありますが、本計画では、

き優先業務の抽出、職員の参集実態の見当もつかないような現場がたくさん

東北地方整備局

二〜三年前までは、私は見たことがあ

陸域側と海溝側の「連動型」といわれ、把握と業務継続体制づくり、関係機関
震 後 行 動 と し て は、 災 害 応 急 対を見るにつけ、担当された皆さんの技

それが短期間のうちに復旧した様子

め た 写 真 集 を 見 る 機 会 が あ り ま し た。

りませんでしたが、最近、あちこちで大きな被害の発生が予測されているマ

英語では、ＢＣＰ：
グ ニ チ ュ ー ド 八・二 の 地 震 を 想 定 し てBusiness
Continuity
います。この地震では、津波による被策 業 務 に つ い て、 一、三、十 二 時 間、術力の高さに驚くとともに、日頃から、ました。

目にするようになりました。

害が揺れによる被害よりも甚大である

一、三、七 日 間 に、 一 般 継 続 重 要 業

ましたので、簡単に紹介します。

局における「業務継続計画」を策定し東北地方整備局では、今年三月に本うことも重要な柱となっています。

すが、各種災害時に応急対策業務を行資本を整備し、維持管理を行うことで東北地方整備局の中心業務は、社会

めに、事前に準備すべき行動を整理しを継続することとしています。そのたのために継続することが必要な業務）」

全の維持、国民の権利や財産の保全等

務（一般業務のうち、国民の生命・安を遂行し、あわせて「一般継続重要業

局 が は た す べ き 災 害 応 急 対 策 業 務 ）」対策業務（災害発生時に東北地方整備を受けても、一定期間内に「災害応急業務継続計画では、災害に伴う被害しています。

的に見直し、改善を図っていくことと画も、状況の変化などに対応して継続や対策の積み重ねが重要であり、本計力の向上のためには、日頃からの訓練

務継続計画を策定しましたが、防災能

東北地方整備局では、今回初めて業

室ごとに整理しています。

すべき業務を本部と十の組織に分けた十四、二十一、三十日間にそれぞれ継続

務 に つ い て、 三、十 二 時 間、 一、七、張りましょう。

することが私達の責務です。一緒に頑きてしまった災害には、しっかり対応

なります。起きて欲しくはないが、起災害時にも大きな力を発揮することにが必要不可欠です。貴協会の持つ力は、短期間での復旧には、何よりも機械力

おくことが重要だと感じました。また、すればよいのかを想像する訓練をしていろいろな災害被害に対し、どう対応ありました。

で す が、 一 般 的 に は、「 あ る 組 織Plan
が災害による影響度を認識し、発生時ことが特徴となっています。

計画で対象とする災害は、中央防災

た 計 画 を「 事 前 準 備・ 対 策 」 と し て、

最近、阪神・淡路大震災の被害とおとの連携等を整理しました。

の事業計画を確実にするため、必要な会議において、今後三十年以内にマグ発災後にとるべき行動を整理した計画

よそ半年位後の応急復旧の状況をまと対応策を策定したもの」とされている

ニ チ ュ ー ド 七・五 ク ラ ス の 地 震 の 発 生

を「震後行動」として、それぞれ定め

Right

2

ようです。

確率が九十九％とされた宮城県沖地震
21

巻頭言
Left

日〜

月

2

千

する展示会の山

田

一の都市「千歳」

新潟トランシス㈱． 北緯゜

平野の南端に位置し、札幌市、苫4

また、太平洋と日本海の気象の影響を受ける分岐点であり、降雪
量 は 比 較 的 少 な い 地 域 で あ る が、℃、℃と北海道らしい積雪寒冷

気温は低く開催当日も最高
最低−4

JR千歳駅から徒歩〜分と10が感じられた。

の開催は初めてであり何か新鮮さあってこの地が選ばれた。ここで至って便利で、また地元の協力も

8

つの会場を結ぶアクセスも地であります。

−14

彦

日定刻の

名と地

時、本協会の小野

２．オープニングセレモニー

月

31

台を配置し、雪国への力強さを感じさせている。

ザなど大型除雪機械

セレモニー会場の背面には除雪ドーで開幕した。

元小学校の代表者によるテープカット

会長の挨拶に続き大会関係者

1

千歳

回目を迎えた。

つで構成される複合イ

ベントで今回で雪機械」の展示・実演会に参加する機

日ま

ふゆトピアは除雪展のほかシンポ町に隣接した道

小牧市など

4

央の中核都市である。

市

会を得たのでこれらの一端を報告したい。

千歳市は北海道の中南部、石狩

43

ジュウム、研究発表、克雪・利雪に関

雪国の安全、安心な生活を支える「除

1

4

8

２００８ふゆトピア・フェア

月
31

10

in

「除雪機械展示・実演会」見聞録

年

4
23

in

2

「 2 0 0 8 ふ ゆ ト ピ ア、 フ ェ ア歳」は平成
1で北海道千歳市で開催された。

20

420 Left

3 Right３．出展機械
今回の出展は関係メーカ
道開発局が参加した。

社と北海

台、関

品目であった。出展機械から出品数は、除雪機械・装置
連機器

安全性、ATの搭載のよる操作性等の適、最適なスイッチレイアウトなどの保するROPSが搭載されているものる。機体転倒時には運転者の安全を確したジョイステックレバーの標準装備による高度化、操作性と安全性を重視

3

社、 そ の 内

り崩す方法で行われた。

参加メーカは社がアタッチメントによるものであった。

ロータリ車で社が実演は会場中央に積まれた雪堤を切

４．実演

揃え顧客のニーズに応えていた。

小型のハンドガイド式は豊富な機種を

その他、凍結防止剤散布車の自動化、などが注目される。
・0mもある。
ロータリ車では ・台が出展された。ロータリ車業に威力を発揮している。

は運搬排雪から拡幅除雪まで幅広い作

級まで

から

高次元なレベルを追求している。また、tから2t級のミニ

防錆性を高めるなど現場の弱点に対応している。
ローダでは、社が出展している。小回りが効き運転視界に優れ、比ガス規制に対応したエンジンを搭載しホイールローダまで
較的規模の小さい現場での作業に適している。

主な機種の特徴をみると除雪用トラッ
台 が 展 示 さ れ た。 い ず れ のている。オフロード法に適合する低公回送速度の高速化、油圧チップバッ

次排出メーカーも次期排出ガス規制に対応し害エンジンを搭載、また低騒音機械にク機構、高速雪堤処理装置など用途に

これらの機種はいずれも第ながら、エンジンに求められる諸性能も指定され、市街地での作業に適して級までを根底から引き上げようとする方策が応じた豊富なアタッチメントによる多tのハイグレードから2t

1いる。ローダはアタッチメントを変え

7

クでは、

6

見受けられる。運転席ではコックピッ42

機能化。自動操舵システムなど新技術

6

8

ることにより様々な用途に対応でき

2

15

23
74

10

6

20

ト感のスタイリシュ化、乗る人への快

4

Right

19
Left

18 Leftと推定される、投雪アー集められた雪は開催中、真冬日のた
め含水率は

れる。
また、同時にこボランテイアに除雪機械の操作方法をるため生活道路の除雪作業に従事する

度の終わりでもあり、また新年度の初は除雪機械メーカにとっては、事業年

ろう。

回めでもある１つの区切りの時期でもあれまでの除雪機械

ハンドガイドが対象でカナモト、北除雪展は昭和年が過ぎた。この間、除雪機械は雪国の生活と共にすばらしが開かれ、以来

年に青森市で第習得してもらうものである。

チはシュートキャプの微妙な調整によの変遷を写真パネ

分、るものでオペレータの技量が伺われ
社名の方々が受講

海道ホンダ、和同産業などが協力した。

コマの制限時間は

ちなみに今回はし、本協会から認定証が授与された。

い発展を遂げた。これからは面的道路、交差点の処理など更にきめ細かな住民サービスが求められている。これらに今回の展示・実演会はアクセスの良

次回の開催地は富山県高岡市であわった。この時期に開催される除雪展

対する除雪メーカの役割は大きい。

展示会としては初めての取り組みとさと好天に恵まれたこともあり、延べ日目の午後から始まった。これはなった「ボランテイアに対する講習会」
が豪雪地帯のアクセスビリテーを確保す

見られるか期待が高まる。

る。そこではどんなパフォーマンスが

あとがき

1

、500名の入場者で成功裏に終６．ボランテイアを対象とした除雪機械講習会

た。

ルで紹介されていた。

ロ ー タ リ 除 雪 車 の 模 型 が 動 い て い た。

休 憩 所 内 の ラ ジ コ ン コ ー ナ ー で は、

５．ラジコンロータリー出が続いた。

日間にわたり各社の迫力、力強さの演

2

雪を模擬した発泡スチロールの粉粒は15

20

オーガで集められシュートから勢い良4

1

く飛んでいた。再現の難しい除雪工法

46 37

0

を模型で表現する技術者の苦労が想わ2

1

5 Rightエジプト見聞記

去年のこと、

前に出掛けることにした。今回は気楽マダーン（断食月）に入るので、その離陸後、 時間ほどして機内食（夕食）

め、 こ れ で 安 心！ 機 上 の 人 と な っ た。

台は予備）、ＣＤプレー

な 一 人 旅、 荷 物 は 薄 手 の 着 替 え 数 枚、台（が 出 た。 他 の 航 空 会 社 な ら ワ イ ン やビールが出るので、小生はいつも白ワ

インをお代わりして楽しんでいた。だ

カメラ

ヤー、好みのツマミを少々その他、スーが、エジプトはイスラムの国なのでア馨

ツケースをやめてリュックサックにしルコールはご法度、出るのはジュース

橋た。以下、エジプトならではの見聞を類とコーヒー、お茶だけである。そこ

高曰記スタイルにまとめて紹介するので〝浦霞禅〟を取り出し、魚料理を肴参与

旬に旅立った。期待どおりの楽しい旅

で、みやげ話として読んでいただけれ東北支部

年ぶりに海外旅行をを終えて無事に帰国。少しの疲れもな

時間のフライト、現地時間で夜

月には曰間の団体ツアー

月にスペイン、

エジプトいずれも

約

ト、2005年に自爆テロや観光バスてきた。次に行きたかったのはエジプ

いつも思うのだが、海外旅行を楽し

への発砲事件が発生して治安が悪化し独特な民俗衣装（ガラベイヤ）を着たに一人で参加した。
むためには、四つの条件をクリアしな

たが、最近は治安が回復して世界各地

り、東京からＪＲの快速（成田エクス

人々、それに夜の暑さ、エジプトヘ来時過ぎ（夏時間、日本との時差ければならない。①資金（旅費）と②から多くの観光客が訪れている。豊饒

プレス特急料金1660円を節約）でたことを実感した。ツアーの一行が手荷物（スーツケース）を受け取るのに

書 か れ た 訳 の 分 か ら ぬ ア ラ ビ ア 文 字、

えてくるアラビア語、案内標識などに時間）にカイロ空港に到着した。聞この時間（余暇）は当然として、③健康（同なナイル川に育まれ、7000年の歴

発・エジプト月 日
成田空港出発、カイロヘ伴者を含む）と④留守家族の安否であ史を誇る文明発祥の国エジプト。旅の成田へ。出発便は ：発 の〝 や ま び こ 〟 に 乗る。③については、出発時までの健康

目的は、その遺産であるピラミッドな

航空ＭＳ965。旅の友として酒を欠分もかかり、リュックサックだけで小生の場合、永らく④の問題（高齢のば、安心して旅に出ることはできない。

近親者に心配な病人などがいたりすれ必要とされる。④については、家族や変 化 に 富 ん で い る（ 案 内 書 に よ る と、で、エリアにより、また季節によっているが、南北に約1000㎞もあるの漠というイメージで暑い国と思われてエジプトというと、とかく炎熱と砂

出国手続き終了後に免税店で売られてと。 大 い に が っ か り し て い た と こ ろ、

上の液体の持ち込みは一切禁止とのこ

回は機内の安全対策として100㎖以寝酒として必ず持参した。しかし、今銭を持っていないので仕方なく ドル

チップを要求され、まだエジプトの小

せ て 出 て く る と、 若 者 が 立 っ て い てつぶしにトイレに行った。小用を済ま関係のない小生は少しイライラ、時間という。店に入ってみると、なんと！

いるアルコール類は機内に持ち込める柄と納得。バスに乗り、カイロに隣接とられ、少し頭にきたが、これもお国を渡した。入国早々に割高なチップを月〜
月 と さ れ る ）。 遺 跡 が 多 い ル ク ソ ー

お馴染みの〝浦霞禅〟があるではない
〜

月の最高気

ルやアスワンでは、箱にしようかと迷った…）を求

時過ぎだった。

1

2では、何処へ行こうか？行きたい所

ケ月のラするギザのホテルに着いたのは夜中のか。他の銘柄もあったが、迷わずに
日からは約

箱（

℃を超えるので避けることに
月

3

温が

し、また

13

8

1

3

11

1
7
9

は沢山ある。ヨーロッパではスペイン
月中
5

40

配がなくなった。

母の介護）があり、万一を考えると出：維持はもちろん、長時間の搭乗、旅先

どの古代遺跡をこの目で見ることであかせない小生、これまでもホテルでの6

ベストシーズンは暑さが和らぐ39

掛けることができなかったが、その心

30

7

11

30

15

仙台

における気候や食事など環境の変化に
る。

13

楽しんだ。

1

にして一人酒を楽しんだ。

1

ば幸いである。

2

59

順応できる体調と体力（特に足腰）が9

いので自信がつき、新たな旅心が湧い685と決めていたので、気候のよい

6

Right

17
Left

16 Left

月 日
ギザほか、ピラミッド観光
Ｆの人だけ、小生のような一人ぎに貸切バスで出発、一行は 人（うち男性は人）である。ホテル前の

ラ、日本文学も学んだという。バスを降りて見学者の列に並び、またボディ
ドの中に入った。内部の狭くて暗い通チェックを受けて、いよいよピラミッ

道 路 は 朝 の ラ ッ シ ュ で 混 ん で い る が、路も人の列、奥の「王の玄室」を見て、での参加は分ほどで大ピラミッドの前の広場にで持参した米ドルをエジプト通貨（エ食した。朝食のあと、ホテルの両替所

は敬遠、ジュースでパンとハムなどをうがいいと注意されたので野菜サラダ

昨夜、添乗員から生野菜は食べないほを眺めながら朝食。五つ星ホテルだが、レストランで窓の向こうに昇った朝日

ないと思う。バスを降りて荷物の検査

しれず、治安維持のためには止むを得

世界中からどんな悪者が来ているかもな 雰 囲 気 だ が、 不 安 は 感 じ ら れ な い。

士も所々に立っている。なんとも物騒

所に警官が立っており、銃をもった兵わっている。雲一つない快晴、いたる

到着、観光バスで来た大勢の人々で賑

ち 並 ぶ 近 代 国 家 エ ジ プ ト が あ る。 午

大遺跡、その直ぐ向こうにはピルが立る5000年も前の古代エジプトの巨トに移動。広漠たる砂漠の中にそびえラミッドを一望できるパノラマポインと思われる。そのあと、ギザの三大ピるとのこと、フリーで来ても入れない

前、午後とも150人に制限されていヘ行き、ジュセル王の〝階段ピラミッ

フィスに寄ったあと、さらにサッカラ

日の見学者は午

ジプトポンド：ＬＥ）に両替した（エを受けたあとバスに戻り、現地ガイド

ＬＥは約

いわれる。
ラミッドの以前に建造されている。古日

緩くなっており、ギザのクフ王の大ピ、途中から分ほど走ってダハシュー

数分で外へ出た。

ジ プ ト で は 米 ド ル も 通 用 す る が …）。

後、バスで世界最古（BC2650頃）のピラミッＥになった（はどれ

月段の階段状に築かれたのホサム氏から古代エジプト王朝やピルへ行き、通称〝屈折ピラミッド〟とド、これが原点になって、ギザの真正

・ＬＥ

40

10

代エジプトの最初の首都であったメン

時半にバスでホテルを出発してカ

ルクソール観光ド〟を見た。

ドルを両替、282Ｌ

ラミッドについて説明を受けた。因み呼ばれるスネフル王のピラミッドを見差し当たって円に相当）。

に、ホサム氏はカイロの大学で日本語・ＬＥされた紙幣、ＬＥ100・ＬＥ・ＬＥ

万円札）の素晴らしさを誇りたくなる。

が日本の紙幣（特に行で外国の紙幣を手にするたびに、わも汚れていて臭いがしそうだ。海外旅

Ｅ・Ｌ

添 乗 員 か ら エ ジ プ ト の 紙 幣 は 汚 く て、ピラミッドの原点階段ピラミッド時

時半にカイロの南時半に離陸して約

イロ空港へ、早朝から大勢の人で混雑

し て い る。

間 の フ ラ イ ト、

1

光のポイントである。快晴、バスに乗たエジプトの中心地、カイロと並ぶ観

クソールは、その昔、テーベと呼ばれ670㎞のルクソール空港に到着。ル6

今日はギザとその近郊のピラミッドなどを観光。ホテルを出たとたん、左手に大きな三角形のシルエットが霞んで見える。まさしくピラミッドだ。そ

7

6

1

54°

20

う い え ば、 ホ テ ル の 名 前 が ル・ メ リ
時過

9

3

1
8

5

1

43°

警備のエジプト兵士

5

50

1 50

10

ディアン・ピラミッドだった。

大ピラミッドの入口に並ぶ人の列（四角錐）ピラミッドへと進化したと

時前に

32

と

もなく、体調は良好。

87た。傾斜角が下部は1を専攻したとのことで日本語はペラペ

7

時過ぎに起床。時差ボケも寝不足

6

臭いと聞かされていたが、案の定、渡

5

9
5
20

7 Right古代エジプトでは、陽が昇るナイルの

通 り、 西 岸 へ 渡 っ て〝 王 家 の 谷 〟 ヘ。

り、ナイル川東岸のルクソールの町をい。エジプトで最大規模の神殿であり、リして痛い感じだが、あまり汗は出な

さらに折畳み傘をさしても頬がピリピ

え て い る だ ろ う。 嫌 い な 帽 子 を 被 り、水（ナセル湖）と両岸の砂漠、空・水・がしない。上流に広がる海のような湖きいので、ダムの上に立っている感じ

きる場所が限られている。あまりに大そうにないので、飲むのをあきらめた。

に電話しようと思ったが、言葉が通じが、栓抜きが見当たらない。フロントに瓶ビールがあったので飲もうとした

東 岸 は「 生 者 の 都 」、 陽 が 沈 む 西 岸 は

1902年に完成したアスワンダムと教えられた。部屋に戻ってドアを調

浴室のドアの内側に金具がついている体のスフインクスが並ぶ参道

夕 食 の と き 隣 の 人 に そ の 話 を す る と、左右に地が果てしなく茫洋としている。

「死者の都（ネクロポリス）」とされての湖の島にあるフィラエ神殿を見たあべると、内側のノブの下に小さな金具

台のバスが来ていて大勢の観光客でｍといと、アスワンの町中にある花崗岩の石がついているが、まさか栓抜きとは気の先に立つ幅113ｍ、高さう巨大な第一塔門に圧倒された。

切場を見た。長さ ｍもある〝切りかがつかなかった。なんで、こんな所にいるとのこと、仏教の〝西方浄土〟にの部屋から目の前に見えるナイル川のけのオベリスク〟があり、観光客が訪付けておくのか？腹が立った。

時、もう数賑わっている。青空の下、見渡す限り
川幅は500ｍほど、大型の遊覧船がれているが、真昼の太陽、昨日のルク

通じるものがある。まだ褐色の石灰岩の岩山、草一本生えてい

停泊している。市内のレストランで夕ソ ー ル を 上 回 る よ う な 猛 暑 に 参 っ た。

感した。

階

ない。ここに歴代の王家の墓所があり、食をしてきたあと、部屋のテラスで夜

昼 食 の あ と、 ダ ム 下 流 の ナ イ ル 川 をだろうと感じた。

アスワン観光

夕方、早めにホテルに入った。

かくも世界中から観光客を誘っている景を眺めたが、下から熱気が上がって

フ ァ ル ー カ（ 観 光 用 の 大 き な ヨ ッ ト ）今曰はアスワンから約200㎞南の

8

午後、カルナック神殿を見学。バス℃を超日

アブ・シンベルを観光、

分の

時半にバス
乗り込み、土産用の細工品などを売る

でホテルを出発して空港へ。約

フ ラ イ ト で ア ブ・ シ ン ベ ル 空 港 に 到

ブ・シンベルの唯一の見所は大神殿と着、 快 晴、 少 し 風 が あ る が 暑 い。 アテルに入った。部屋からのナイル川の分 ほ ど で 着 い た。

小神殿、エジプト航空が運航している

無 料 バ ス に 乗 り、眺めが素晴らしい。思いがけず冷蔵庫

下船したあと市場を見て、 時にホスに務めていた。

ために日本の歌を歌ったりしてサービ42

10を降りると炎天で凄い熱気、

月時、何処からかイスラム教の朝

朝

30

9

㎞南のスーダンに及ん世がＢＣ

1250年頃に築造したもの、正面に手 の 大 神 殿 は、 ラ ム セ ス

広大さにおどろかされた。向かって左でいるとのこと、あらためてダム湖のは500㎞、でも海のように見える。ダム湖の全長の前にナセル湖が広がっていて、ここ

砂漠の中の岩山に造られた二つの神殿

10の礼拝を呼び掛ける声（アザーン）が聞こえてきて、イスラムの国にいるこ
時にバスでホテルを分 ほ ど で 空 港 に 到 着。 約とを実感する。
出 発 し、

分

時過ぎに着いた。連日

180㎞南のアスワン空港まで約のフライト、の 快 晴、 バ ス で 砂 漠 の 中 を 走 っ て ア

3

8

2

6

8

30

15

ス ワ ン ハ イ ダ ム ヘ。 1 9 6 4 年 に 建508設 さ れ た ダ ム は 高 さ 1 1 1 ｍ、 長 さ

フィラエ神殿（アスワン）

4

アブ・シンベル観光のだから驚く。手前の一画に、吉村作

く る 感 じ が す る。 同 じ エ ジ プ ト で も、

でセーリング。帆を操る数人の若者が9

観光客で賑わう〝王家の谷〟日治の早大エジプト発掘隊の詰所があっカイロとは違うルクソールの暑さを体

3

40

月

たが、炎天下での発掘作業はさぞ大変

43

40

9

3600ｍ、軍事的な機密から見学で

8

Right

15
Left

14 Left

高さｍのラムセス世像が体並ん

王妃ネフェルタリのために築でいる。右手の小神殿は、ラムセス世が第世の像にはさまれ、守いた神殿、正面にはネフェルタリの立像がラムセスら れ る よ う に 立 っ て い る。 風 が 強 く
時間のなってきて砂塵もうもう、ナセル湖がすっかり霞んでしまった。約見学を終えて空港に戻り、アスワン空
港にトンボ返り。
今夜は夜行列車でカイロヘ移動、ア時半にナイル河畔のホテルする博物館、観光のハイライトでもあにチェックイン、 階の部屋に入った。

ンの〝黄金のマスク〟などの秘宝を見しんだ。

テラスから下の通りを眺めるとまだ凄たあと、特別料金を要するミイラ室にき た の で、 缶 ビ ー ル を 求 め て 食 し た。
食事のあと、車掌がベッドをしつらえ

い渋滞、クラクションを鳴らして押し入り、ラムセス世の像やツタンカーメに来たのでチップを渡し、ＣＤを聴き合うように走り、その間を歩行者がす

ラオ（王）のミイラを見た。ゆっくり

世など、

日かかりそう、駆け足で見て、る。ラムセスながら眠りについた。

り抜けてゆく。どこの交差点にも歩行

見れば

人のファ

者 用 の 信 号 は な く、〝 み ん な で 渡 れ ば

月 日
アレキサンドリア観光

時前にカイロの手前のギザ駅で下車、駅前からバスに乗った。ナイル川の河口、地中海に臨むアレキサンドリ
ア ま で は 約 2 5 0 ㎞、 高 速 道 に 入 り、

12

2時過ぎに退出した。

…〟は論外、大人も子供も平気で車の午後、名所になっているハン・ハリー

リ市場で自由時間。狭い通りに様々な間を縫うように渡る光景には驚き感心した。

店が並び、ラマダーンが近いせいか大過ぎ（発車時刻はアバウト）に発車し

時 前 に 市 内 に 到 着 し た。 ア レ キ サ ン

砂漠の中の一直線の道をひた走って時半過ぎにバスでホテルを万人）を観光して、夕方には帰国の途

今日は首都カイロ（人口約1500

カメラを向けられないのが残念だった。

多く、写真を撮りたいが正面近くから俗衣装（ガラベイヤ）をまとった人が変な人出だ。色々な品を売っているが、た。古い木造の車両、小さな個室の中ダー大王に由来するエジプト第二の都

につく。

月

：

曰

に カ イ ロ 空 港 を 出 発、帰国

買いたいようなものはない。様々な民に長椅子、折畳みベッド、棚、蛇口が市（ 人 口 約 5 0 0 万 人 ）、 か つ て は 首

出発、晴天、ナイル川東岸のイスラム

カイロ観光

あり、エアコンもある。列車はナイル都であった。現代は地中海の温暖な気地 区の丘の上のモハメド・アリ・モス

日

川の右岸を走行、乗り心地はあまり良候に恵まれた観光地となり、美しい海

クヘ向かった。1824年にモハメド・月

くない。暫くして車掌が夕食を運んで岸沿いにはヨーロッパを思わせる風景

前日

日
時 過 ぎ に 出 発、 〝1000のミナレット（尖塔）を持つ

スクの中に入って見学した。カイロは倍首相が辞意を表明したとのビッグ中でラジオのスイッチを入れると、安間の旅を終えた。東京へ向かう電車のに成田空港に到着、無事に町〟といわれ、町のいたる所にモスク

ニ ュ ー ス。 小 生 の 帰 国 を 待 っ て の 発：

カイロヘの帰途についた。夕方、カイの存在を示すミナレットが見られる。

市内観光を終えてロ市内に入ると大渋滞。ホテルに寄ら

古代と現代が混在しつつ、共生・共栄なのだ！ともあれ、短い滞在だったが、表？車窓の懐かしい風景、ここは日本

時 に 入 館、
もう大勢の見学者で混雑している。先しているエジプトの姿を、この目で見時の出航に間に合った。 船 内 は 各 国 か ら の 観 光 客 で 満 員、史時代から古代エジプト王朝の貴重な遊覧船に直行、

国際色に溢れている。白ワインで料理ることができた楽しい旅だった。

ト 考 古 学 博 物 館 へ 行 き、

そのあと、市の中心部にあるエジプ

8

50

12

17

40
ずにナイル川のディナー・クルーズの12
遺産が多数展示されたエジプトを代表

9

ている。

アリによって建設がスタートしたビザ

時

1

13

10

が見られる。市内には歴史を感じさせ
アブ・シンベル大神殿のラムセス2世像

7を賞味しながら歌と踊りのショーを楽8

3

ンチン様式の大きなモスク、初めてモ

スワン駅から一等寝台車に乗り、102る建物や遺跡が多く、路面電車も走っ

11

11

9

9

4
2

2

11

2

9

6

7

2

21
1

9 Right

Left

13

平成 2 年から始めて、今年で第19回目を迎える「EE東北」が平成20年 6 月 4 日㈬〜 6 月 5 日㈭〜夢ひろげ未来につなぐ新技術〜をキャッチフレーズにみやぎ産業交流センター（夢メッセみやぎ）を会場に開催されます。
実施内容
開催月日
新技術展示会

平成20年 6 月 4 日㈬開会式：10：00〜
6 月 5 日㈭開催場所
10：00〜16：30

みやぎ産業交流センター「夢メッセみやぎ」（仙台市宮城野区港 3 - 1 - 7 ）9 ：00〜15：00 展示場（屋内AB・屋外）

新技術活用討論会 平成20年 6 月 4 日㈬ 13：00〜15：00
みやぎ産業交流センター
4 題（開発者・施工者・発注者による報告と意 「夢メッセみやぎ」
見交換）
新技術展示
158者339技術（予定）
プレゼンテーション
新技術活用討論会 発表技術①「ボンテラン工法」㈱森環境技術研究所②「ＳＰＡＣＥ21工法」㈱松村組・㈱ジオトップ③「高品質トンネル覆工天端部締固めシステム」前田建設工業㈱④「航空静止画作成及び編集技術」㈱エマキ
テーマ「安全安心、環境、ゆとりと福祉、コスト縮減、品質確保、その他」

Right

10

12 Left

日本建設機械化協会『東北支部会員』募集のご案内
年会費：60,000円／年間

入会費：5,000円

東北支部会員は、日本建設機械化協会の目的に賛同し、建設機械施工技術にご関心のある法人であればどなたでもご入会頂けます。

■支部会員の特典○総合評価における評価項目（企業の「地域貢献」の実績）で高い評価○除雪講習会はじめ各種講習会が会員価格で受講、またＣＰＤの講習実績として認定○表彰制度が充実○「ＥＥ東北」に会員価格で出展○「新技術情報交換会」で優先的に技術発表○支部たより（季刊）のお届け○当協会の機関誌「建設の施工企画」を毎月お届け○建設工事現場の見学会等への実費参加○支部ホームページにリンク、会員紹介○建設機械施工技術検定試験や除雪講習会をダイレクトに案内○当協会発行の出版図書を会員優待価格（割引価格）で提供○協会主催の各種行事・海外視察団派遣のご案内【お問い合せ・申込書の送付先】
社団法人

日本建設機械化協会東北支部〒980-0802 仙台市青葉区二日町16番1号

TEL：（022）222-3915

二日町東急ビル5F

FAX：（022）222-3583

Emailjcma-futukamati@mbr.nifty.com

URL

http://www.jcmanet.or.jp/tohoku/

広報部会より東北の長い冬もようやく終わり、平成20年の新年度が始まりました。新年度の幕開けは、道路特定財源の期限切れといった社会の大きな変化から始まってしまいましたが、変わらないのは日本の四季で、暖かい春がやってきました。
4月に入り、新入社員が入られた会社も多いことと思われます。若者と言えば、皆様は最近の「ＫＹ語」というものはご存知でしょうか。調べたところ、昭和初期の大日本帝国海軍でも使われていたようで、1990年
代中頃から若者の間で再び使われるようになり、昨年「ＫＹ」＝「空気読め！」が取り上げられて以来、「ＫＹ語」という言葉が使われるようになったようです。
この話わかりますか、「今日ＳＰとＥＫなんだ」（今日先輩と、宴会なんだ。）「ＳＰがＳＮＳでＨＫＳで困ったよ」（先輩が酒飲みすぎで、話くどすぎで困ったよ。）
本当に若者が使うかどうかは、会員の皆様方が新入社員とのコミニュケーションの際に直接ご確認ください。
（編集担当

三上

幸樹）

11 Right

日㈫

時〜

時

名

年度活動報告、次年

時

名

時：

広報部会
日

日㈭

分

月

時

時

分〜
時：

月

日㈫〜

月

日㈬

施 工 部 会・ 除 雪 分 科 会・ 除
雪現場調査
日所：山形県小国町

場

分〜

時

月

時

分〜

分〜

議

名

日㈮

時

分〜

題： 機関誌編集方針について

月

分所：協会会議室

時

時：

広報部会

日

場

名

参 加 者： 山田仁一広報部会長代理ほか

議

柿崎

雅仁

題： 平成 年度事業計画、機関誌

編集方針等

会員消息

●㈱興和東北支店

藤夫

誠作）

島津

塩尻

支店長

（前

代表取締役社長

三木●コベルコ建機東日本㈱

代表取締役

（前

健）

秀一

林

会社名・代表者変更●㈱大林組東北支店

常務執行役員支店長

日㈭執行役員支店長）（前
テーションについて

新技術討論会及びプレゼンて

実施要領につい2

出展申し込み状況について

題：ＥＥ東北名

宮城県建設産業会

日㈭
所：仙台市

時

時：

EE東北作業部会
日場

議

参 加 者：山崎晃施工部会長ほか

館時（国道及び町道除雪調査）

場：豪雪地帯における除雪調査

委員

郎除雪分科会長、山田一彦

参 加 者：山崎晃施工部会長、渡辺三

時

時〜

月

広報計画その他について

時：

広報部会
日

分

15

所：協会会議室
名場
か
題：支部たより153号編集計

名現

参 加 者：山田仁一広報部会長代理ほ
議
画について

日㈬

原稿依頼作成及び発送

月分所：協会会議室

時

時：

企画部会
日
場

名

題：新規会員募集について

参 加 者：山田仁一部会長ほか
議日㈭

新表彰制度の実施について

技術委員会
月

日

所：協会会議室

時：
場

について

題：建設施工技術表彰審査要領授）ほか

参 加 者：高橋弘委員長（東北大学教議時

所：協会会議室30

支部行事報告建設部会
月日
所：協会会議室

時：

場
題：平成

参 加 者：箱崎武部会長ほか
議
度の計画について時〜

支部たより安全コーナーに

㈪

ついて

企画部会
月

日
所：協会会議室時：

場

時

題：協会活動について日㈬分〜

参 加 者：山田仁一部会長ほか
議

月

分

名

建設施工技術表彰の募集に場

15
参 加 者： 山田仁一広報部会長代理ほか

30

13

27

30

28

26

7

ついて

12
1

20

2
10
13

時：
時
所：協会会議室
か

題：支部たより153号編集計
画について

'08

3

15
15

30

2

2
30

13

4

30
30

6
17

28

13

広報部会
日
場

議

参 加 者：山田仁一広報部会長代理ほ

15

13
13
15

2
3

30

6

15
3

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2

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13
13

1
21

19

21

6

30

2

17

7

8

1
1
2
30

2

原稿依頼作成及び発送

12

Right

11
Left

10 Left●三立道路㈱宮崎代表取締役社長

代表取締役社長（前片平

常務役員支社長

執行役員支社長

一市
猪又

若杉

敏久

●大成ロテック㈱東北支社
（前

昭治）

正之）

輝夫）

和紀）

●㈱NIPPOコーポレーション東北
支店
早稲田高

渡邊

秀悦

水島

常務執行役員支店長

執行役員支店長（前●㈱ハイウェイとうほく
千田代表取締役社長

代表取締役社長（前昇行雄）●㈱日立プラントテクノロジー東北支
渡辺
高橋

所在地変更
８５２５

●中村工業㈱〒９８６
石巻市築山

新規入会会員●開成建設㈱
田中

清一

0052

代表取締役
〒020
TEL
019

019
658

658

岩手県盛岡市中太田新田
FAX●刈屋建設㈱７２●㈱長浜建設
長濱

礼子

7773

代表取締役
〒999
TEL

0234

0234

９３

９３

2138

山形県酒田市木川字東中道
FAX●日建工業㈱菅野0802

代表取締役社長
〒980

FAX

TEL

022

022

265

221

2768

悟

4576

宮城県仙台市青葉区二日町
104

2236

阿部

純
0804

FAX

TEL

022

022

268

225

宮城県仙台市青葉区大町

〒980

営業所長

8432
●日東河川工業㈱東北営業所

1811
1812

岳

3211

向井田

７２

2104

代表取締役
〒028

0193

0193

岩手県宮古市刈屋
FAX

TEL

直行
0011

鈴木

●日本自動機工㈱東北支店
支店長
〒980

〒999

2232

TEL

0238

0238

英二

４０

４３

5311

山形県南陽市三間通１２４８

FAX

伊藤

●㈱三村興業社

代表取締役

2224

TEL

0178

0178

山本

FAX

●㈱山本組

代表取締役

斉

５２

1117

0235

良蔵

７５

７５

3355

5751

2774

2334

山形県鶴岡市下川字東海林場３５８

TEL

代表取締役

●㈱和島組

0235

6366

0210

３７

0002

0173

３７

2316

2111

〒037

和島

FAX

1662

〒997

５２

青森県上北郡おいらせ町下明堂

〒039

− −

− −

− −

青森県五所川原市大字飯詰字清野

−
36
9975

1

社
支社長

鳥山日出昭

●㈱鳥山土木工業
代表取締役

宮城県仙台市青葉区上杉

3215

265

263

〒039

022

熊野ビル内
022

青森県上北郡六ヶ所村大字倉内字笹

TEL

− −

支社長
（前
●㈱丸島アクアシステム東北支店
俊幸）

FAX

TEL

0173

40

彰
今西

2851

− −

− −

30
−

−

−

FAX

2

畑山

支店長

７４

登

−

支店長
（前

0175

2423

松田

−
27

−

−

39
−
2
16
−
9
8

10

− −

− −

2
− −

1
− −

崎２８７
TEL

７４

●㈱松田組
代表取締役

− −

−
67

2115

− −

0175

− −

−

− −

FAX

− −

−

− −

− −

20
−
− −

11
−
80
− − −
3

− −

−

−

9
−
31
− −
− −

−

−

−

−
1

−

−

−

13 Right

Left

9

建設系ＣＰＤ協議会登録講習会（ＣＰＤ登録申請中）
お知らせ
第 1 回「建設施工研修会」（技術映画会）開催のご案内
この度、当協会東北支部では、平成20年度からの新規事業として「建設施工研修会（技術映画会）」
を開催する運びとなりました。
この研修会は、建設工事における建設施工技術に関する技術映画を上映し、会員の皆様をはじめ多くの方々に、建設施工技術についてのご理解を深めて頂きたく企画しました。
皆様の技術向上等のお役に立てていただきたく、多数お誘い合わせの上、ご来場くださいます
ようにご案内申し上げます。
⑴

会場及び日時
開催日時

平成20年 7 月22日㈫開催場所

ハーネル仙台 3 Ｆ蔵王

仙台市青葉区本町 2 丁目12−7
員

13：30〜16：10

TEL 022-222-1121

⑵

定

⑶

プログラム

詳細が決定次第お知らせします。

⑷

入

無料

場

料

150名

「橋梁架設・大口径岩盤削孔の施工技術と積算、及び建設機械等損料講習会」のご案内
当協会東北支部では、「橋梁架設及び大口径岩盤削孔工法の施工技術と積算、並びに建設機械等損料」に関する講習会を開催致します。
今回の講習会では、新刊の「橋梁補修補強工事積算の手引き」（別略）を新たに加えた「橋梁架設工事の積算（平成20年度版）」、及び既刊の「大口径岩盤削孔工法の積算（平成20年度）」の解説、
並びに建設機械損料を基に機械軽費を算出するための実務的な解説を加えた「建設機械等損料表（平成20年度版）」の解説を併せて行います。
⑴

会場及び日時会場

ハーネル仙台 3 Ｆ蔵王
仙台市青葉区本町 2 丁目12−7

開催期日⑵

平成20年 6 月10日㈫TEL 022-222-1121

9 ：50〜16：30

講習会費及びテキスト
講習会費（テキスト代は含まず）

⑶

Right

14

■㈳日本建設機械化協会会員及び官公庁職員

8,000円／ 1名（消費税込み）■上記以外の非会員の方

10,000円／ 1名（消費税込み）

受講定員200名（定員になり次第、締切ります）

8 Left

機能上の違いは、①

定格以上の荷を吊り上げようとした時に警報を発する過負荷警報装置②

クレーン作業に適した吊り上げ速度・旋回速度になるようエンジンの回転数などを調整するクレーンモードへの選択機能などをあげることができる。

クレーン機能付バックホウのデメリットは？
メリットだけが強調されがちなクレーン機能付バックホウですが、現場から次のような意見も出ています。
①

使いやすさが高じて全ての作業をこれで済ませようとする傾向がある。もとより能力の限界があることを頭に入れておく必要がある。

②

クレーンモードがあるといっても、ブームとアームの上げ下げのみで荷を吊り降ろすのでワイヤー式に比べると繊細さに限りがある。

③

掘削作業時の衝撃で、フックをピンで固定している格納装置が破損してしまう場合がある。

④

リース料金が若干高めとなる。

以上、機械の運用方法や構造には、改善の余地が残されており、これらを考慮に入れた上で安全作業が求められています。

安全作業を行うポイント
クレーン機能付バックホウは、クレーンモードに切り替えて使用する場合には、移動式クレーンとして扱われます。そこで安全作業を行なうためには、次のことに注意してください。
①

運転業務には、法的に⑴掘削作業には車輌系建設機械運転技能講習修了者⑵

クレーン作業には、吊り上げ能力に応じた移動式クレーンの運転資格者となり、機械動作の特性から両方の資格所有者の運転が望まれます。
②

玉掛け作業は、玉掛けに必要な資格所得者が行う。

③

クレーンモードに確実に切り替えてから作業を行う（外部表示灯が点灯）④

作業地盤の確認（軟弱地盤、傾斜面には、敷き鉄板及びならし等を行う）⑤

統一した合図のもとに作業する。

15 Right

Left

7

安全コーナー
クレーン機能付バックホウ使用における災害防止
㈱大林組

東北支店

安

田

直

バックホウは便利な機械ですが、使い方を誤ると大きな事故につながります。荷の吊り上げ作業に代表される『用途外使用』を安易に行ったための災害は後を絶ちません。
そこで機械災害防止の具体的施策として、移動式クレーンとしての性能を備えた、クレーン機能付バックホウの使用が拡大しています。

クレーン機能付バックホウの特徴
一見すると普通のバックホウとクレーン機能付は、見分けが付きませんが、良く見ると外観上、次のような違いがあります。
①

移動式クレーンの規格で定められた銘板等の表示②

クレーンモードで作業時に点灯する外部表示灯③

機械本体に、あらかじめ荷を吊り上げるためのフックを装備④

吊り上げた荷の重量を表示する荷重計などです■外部表示灯■格納が可能な吊りフック
多くの機種が、クレーン作業以外では
フックを格納できるようになっている。

フックはバケットリンク部分
に格納

■荷重計

運転席にある
荷重表示モニタ

Right

16

フックには
外れ止め装置付■表示等●定格荷重銘板●企画に適合していることを示す銘板●製造銘板●定格荷重表 等

6 Left

機関紙「支部たより」へ投稿のご案内
会員の皆様には、平素から当協会の事業推進に格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
この度、当協会東北支部の機関誌「支部たより」の編集に当たって、会員の皆様からの投稿を掲載することを検討しており、このたび「投稿要領」を作成しました。
つきましては、会員の皆様から「表紙写真」、「読者の声」、「技術情報」などの内容について積極的な投稿を募集いたしますのご案内申し上げます。
㈳日本建設機械化協会東北支部
広報部会（「支部たより」編集事務局）
TEL：022-222-3915

FAX：022-2222-3583

E−mail：jcma-futukamati@mbr.nifty.com【投稿要領】
1 ．投稿原稿提出先
日本建設機械化協会東北支部広報部会
2 ．提出期日等「表紙写真」、「読者の声」、「技術情報」の締切り日は特に定めない。ただし、発行が 1 月、4 月、7 月、10月頃の 4 回となっており、その20日前程度が原稿締め切りであるため、広報部会（編集委員会）
で検討し時期的に適切でないものは掲載しない。
３ ．投稿原稿の区分・内容①

表紙写真「支部たより」の表紙写真にふさわしい東北各地の季節感ある風景や地方行事とする。（撮影者の所属・氏名・年齢、撮影場所、撮影年月日、簡単なコメントを添付する。）② 「読者の声」
会員からの建設的な意見提案、あるいは会員一般に特に関心を持たれる事項やその他会員に益する事項に関する意見あるいは情報などで、2,000字程度（ 1 ページ）以内とする。
③

技術情報
技術情報は、建設施工技術、建設機械関連技術、機械設備技術等に関する施工事例、新技術等、その他会員に役立つ技術情報提供を主旨とするもので、原則として 4 ページ以内とする。

4 ．投稿資格
投稿原稿の著者は、本会会員であることを原則とするが、本協会活動に適合する内容のものであれば、この限りではない。
5 ．他誌への投稿との関連
他誌既掲載と同一の「表紙写真」、「読者の声」は原則として登載しない。但し、新しい情報など内
容の一部が異なる場合にはこの限りではない。
6 ．著作権及び出版権機関紙「支部たより」に掲載される投稿文等の出版権は日本建設機械化協会東北支部に属し、著作権も原則として日本建設機械化協会東北支部に帰属する。
7 ．投稿原稿送付方法
投稿原稿は原則として Microsoft Word で作成することとし、電子メールより送付することとする。ただし、表紙写真や説明写真・図等はこの限りではない。
17 Right

Left5【新仙人トンネル起点側融雪設備システム系統図】

4 ．設備の設計条件⑴

換気設備
ジェットファン必要台数の設計根拠は以下の条件から導き出されている。
・道路構造規格：第 1 種第 3 級

地方部

山地部

・計画交通量：7,833台／日（平成19年度）

・年平均大型車混入率：24.0％：70㎞／ｈ

・交通方式： 2 車線対面通行（暫定時）

・重方向率

：0.5

⑵

・設計速度

消火設備
設備設計の基本となる条件は以下のとおりである。
・水源：トンネル湧水・放水圧力：0.29Mpa

・放水量：130L ／ min

・消火栓設置間隔：50ｍ⑶

融雪設備
設備設計の基本となる単位必要熱量、その他の条件は次表のとおりである。

5 ．おわりに
仙人峠道路は高規格幹線道路の「東北横断自動車道釜石秋田線」の一翼を担うもので、平成19年 3 月18日の開通以来もはや 1 年を経過しようとしているが、釜石市及び遠野市・住田町を含め地域からの利便性に対する声を聞くと大変好評を博している。特に産業都市としての釜石を基点とした物流の往来、また首都圏へのアクセスをスムーズに行える人員の往来など、また、風光明媚な三陸リアス式海岸を代表する陸中海岸国立公園への観光誘致等々、人、物に対する流通に寄与する貢献は大きいものと考える。
更に現在、岩手河川国道事務所で進めている東和・遠野間の改築事業が進展すれば幹線道路としての横軸での連携が益々強化され、利便性・経済性に与える効果はかなり高くなるものと期待される。
Right

18

4 Left【消火栓外観】【消火栓使用状況】【滝観洞トンネルおよび秋丸トンネル消火設備システム系統図】【ヒートポンプ外観】【融雪設備運転状況】

19 Right

Left

3
表−3

【ジェットファン設置状況】

融雪設備諸元【ジェットファン外観】【新仙人トンネルジェットファン取付標準断面図】

Right

20

2 Left

トンネル等級・Ａ

滝観洞トンネル：Ｌ＝2,996ｍ

・Ａ

秋丸トンネル
施行区分：Ｌ＝1,130ｍ〃 〃新仙人トンネル：Ｌ＝4,492ｍ

・Ａ

釜石側甲子町起点から滝観洞トンネル終点側坑口までの13.2㎞区間は国土交通省が権限代
行にて施行．
滝観洞トンネルの終点側坑口から遠野側上郷町終点までの5.2㎞区間（秋丸トンネルを含む）は岩手県施行．

3 ．機械設備の概要
仙人峠道路の機械設備はトンネルに関係する「換気設備」「消火設備」「融雪設備」に分類される。
これらの諸元について表− 1 〜 3 に示す。
なお、各設備共に操作制御設備が常設（管理建屋内格納）されるが、ここでの諸元は割愛する。
表−1

換気設備諸元表−2

消火設備諸元21 Right

Left

1

仙人峠道路の機械設備
東北地方整備局

三陸国道事務所

安

田

英

明

1 ．はじめに
岩手県内の釜石市と花巻市とを結ぶ一般国道283号（通称・釜石街道）は総延長88.5㎞の道路で、古来から三陸の沿岸から内陸との交易の要衝として流通の要となる道路である。中でも仙人峠といわれる箇所
は釜石側の海浜地区から北上山地に分け入る急峻な地形が折り重なり、人馬の往来にも難所な場所として知られていた。そのため、両地区に住む住民にとっては交易を司る道路の整備は地元民にとっても長年の悲願であった。
釜石市と遠野市の境界にある仙人峠は標高887ｍで、峰を貫く街道には昭和34年に開通した仙人トンネ
ル（Ｌ＝2,500ｍ）があるが、狭隘であり、また前後の急勾配、急カーブが続く未改良区間の解消のため
平成 4 年度から旧建設省及び岩手県が改築事業に着手したものである。
この度、約14年の年月を費やし完成した新しい仙人峠道路は平成19年 3 月18日付けで無事開通を見たもので、改築延長18.4㎞区間のうち半分以上がトンネルで占め、本稿ではそれに関連する機械設備について紹介するものである。

2 ．仙人峠道路の概要

Right

22

路 線 名

一般国道283号

仙人峠道路

起

点

釜石市甲子町第七地割

終点

気仙郡住田町上有住字秋丸

総 延 長

18.4㎞

道路規格

第 1 種第 3 級（自動車専用道路）

設計速度70㎞／ｈ（対面通行時）

トンネル

甲子トンネル：Ｌ＝488ｍ

トンネル等級・Ｂ

社団法人 日本建設機械化協会 東北支部

支部たより

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Spring 2008 Vol.

仙人峠道路の機械設備
クレーン機能付バックホウ使用における災害防止