2021 年 10 ⽉ 26 ⽇
報道関係各位
會澤⾼圧コンクリート株式会社

500cc エンジン搭載の産業⽤ドローンを開発 アイザワグループの AAA
給油機能付きの格納庫を⼀体設計

⾃律型の「空⾶ぶ産業⽤ロボット」⽬指す

アイザワグループの無⼈航空機開発会社、アラセ・アイザワ・アエロスパシアル合同会社（AAA、本社静岡県浜松市、共同代表：會澤 祥弘、荒瀬 国男）は、産業⽤途に特化した 500㏄エンジン搭載の⼤型ドローンを開発し、26 ⽇午前、浜松市内の天⻯川河⼝におきましてデビューフライトを実施しました。27 ⽇からの『第 4 回名古屋ロボデックス』に初号機「AZ500」や格納庫などを出展します。機体の開発に合わせて⾃動給油機能が付いた格納庫やデジタルツイン技術を駆使した⾃律航⾏システムを⼀体設計することにより、ひとが介在せずに⾃律的に仕事を続ける「空⾶ぶ産業⽤ロボット」のベースマシン『The Drone Basics forIndustries』として新たな価値を打ち出し、本格的な空の産業⾰命を主導してまいります。

■デビューフライトで期待以上の運動性能を発揮
早朝から天候に恵まれたこの⽇、共同代表の會澤、荒瀬をはじめとする AAA のスタッフのほか、開発に関わった取引先など約２０名が⾒守る中、デビューフライトは午前９時 17分にスタートしました。荒瀬がエンジン始動の号令を発した後、AZ−500 は重低⾳ながら透き通ったエンジン⾳を轟かせ、静かにホバリングを開始しました。ピッチ（前後）⽅向確認、ロール（左右）⽅向確認をクリアした後、バーチカルボックス（四⾓）、ホリゾンタルエイト（８の字⾶⾏）など予め決められた姿勢制御のチェック項⽬を次々とクリア。
最後に回転数を上げた昇降テストなども追加し、期待以上のエンジン性能と制御能⼒を発揮して無事にデビューフライトを終えました。
會澤代表は「期待以上の運動性能を実現できた。産業ドローンとして様々な仕事の現場でこの機体が⼈間とともに働く未来を実感できたのが⼤きい」と強調、1 年数ヶ⽉の短期間で初フライトまで漕ぎ着けた荒瀬代表に対して最⼤限の賛辞を送りました。
荒瀬代表は「過去のホバリングテストとは次元の異なる初めての本格フライトになった。
想像以上の出来。この開発環境を整えてくれた會澤代表に⼼から感謝したい」と述べると

ともに、「これからが開発の正念場。今まで以上に⼼を引き締めて開発に当たって⾏く」と抱負を語りました。
１０⽉２６⽇ フライト映像 https://youtu.be/JPGCapeu1NE■産業⽤途のドローンエンジンを独⾃開発
建設、物流、防災、防衛など様々な産業⽤途に使えるベースマシンを⽣み出すことを志し、「AZ-500」の開発は、⾼性能⼆輪エンジン技術を応⽤して、ドローンの専⽤エンジンを新規に設計するところからスタートしました。汎⽤エンジンをドローンの機体に搭載した例はありますが、⼤型⼆輪技術を応⽤して専⽤エンジンを開発したのは世界初の試みです。
ドローンの動⼒源をエンジンに求める場合、⾼出⼒とともに軽量化と無振動化が課題となります。AZ-500 のエンジン（愛称：『國男』）型式は油冷式 500 ㏄。ジャイロ効果キャンセル構造（特許取得済み）の独自設計により、エンジン本体の無振動化に成功しました。これによりエンジン本体から 4 本のローターシャフトを腕のように伸ばし、エンジンのパワーをロスすることなく直駆動でプロペラに伝えるクアッド型マルチコプターを機体形式として採用。姿勢制御はプロペラの角度を調整して行う可変ピッチ方式としました。
機体重量は 100 ㎏、ペイロードは 50 ㎏未満で、ドローンの最大離陸重量の規制にぎりぎり収まる最大級のスケールとなりました。ペイロードを使用しない連続航行時間は 5 時間以上となります。

■機体の格納庫と⾃律運航システムも⼀体的に開発へ
重量物を搭載して⻑時間⾶べる機体が「空⾶ぶ産業⽤ロボット」として活躍するためには、ひとの⼿を煩わせずに⾃動で⾶ぶ能⼒が求められます。無⼈航空機を使うたびにひとが資機材を準備したり、機体を地上から操縦している限り、空の産業⾰命は起こり得ないというのが私たちの基本的な考えです。
そこで私たちは AZ-500 の機体開発とともに、その格納庫となる「The Port」を⼀体設計し、AZ-500 が「The Port」から⾶び⽴ち、仕事した後に「The Port」に帰還するという利⽤環境を実現します。機体が格納された The Port は⾞でけん引して、建設現場など所定の場所に運び込むことができます。The Port には⾃動給油機能や IoT を駆使した機体の⾃動点検機能が備わっており、⼀定の期間、⼈の⼿を⼀切煩わせることなく空⾶ぶ仕事を繰り返すことができます。
また⼤型のエンジンドローンが安全に⾶びながらひとと協働するためには、機体がひとや危険物を避けながら⾶⾏できる完全⾃律型の航⾏システムが必要になります。私たちは「SYNCWORLD」と呼ぶブロックチェーンを利⽤したデジタルツインの⽣成同期システムの開発を進めており、リアルな世界と同期し続けるデジタルツインを座標軸として、ゲーム開発で培われてきたノウハウをベースに機体が⾃律運航する新たなドローンオペレーションに挑戦してまいります。

■The Drone Basics for Industries
空⾶ぶロボットのベースマシンとなる「AZ-500」、機体の格納庫となる「The Port」、そして完全⾃律航⾏に道を拓く「SyncWorld Engine」。この 3 つの技術要素が⼀体となった統合システムを「The Drone Basics for Industries」（産業⽤ドローンの基本構成）として具体化し、普及を進めてまいります。

27 ⽇から 3 ⽇間の⽇程で開催される『第 4 回名古屋ロボデックス』（場所：ポートメッセなごや）には、AZ-500 の機体、『國男』エンジンのほか、プロトタイピングを進めている「The Port」を合わせて展⽰し、ご来場の皆様に「Basics」の世界観をご覧いただく予定です。

■AAA 設⽴の背景
AAA は、會澤⾼圧コンクリート（苫⼩牧市）を中核とするアイザワグループの代表である會澤 祥弘（56）と、元スズキの⼆輪エンジンデザイナー荒瀬 国男（60）が昨年 8 ⽉、共同出資で設⽴しました。
會澤⾼圧はバイオテクノロジーを使った⾃⼰治癒型コンクリート補修材を実⽤化しており、ドローンを使った液体補修材の完全機械施⼯法を確⽴するため、⽶ MIT 系のスタートアップ「Top Flight Technologies」(ボストン)と組んでバッテリーとエンジンのハイブリッド型ドローン「Airborg」をプロトタイピングしました。ただ汎⽤エンジンを使ったハイブリッド型では出⼒に限界があるうえエネルギーロスも⼤きく、産業⽤として求めていた機体性能には届きませんでした。
コロナ禍もあって開発体制の⾒直しを迫られていた昨年 7 ⽉、會澤は、最⾼速度 300 ㎞/ｈを超えた 20 世紀最速の市販バイク「隼・GSX-R」を設計したエンジンデザイナーである荒瀬と出会いました。荒瀬は MotoGP レースグループのプロジェクトリーダーなどを歴任後、2018 年からエンジン、機械、設計、解析のフリーエンジニアとして独⽴。⾼性能⼆輪エンジンの技術を空の世界に活かすことを構想していました。その⽮先の出来事で、⼆⼈はその⽇のうちに意気投合し、翌 8 ⽉には AAA の設⽴にまでこぎつけたのです。

■會澤⾼圧コンクリートについて
Innovate・Challenge・Trust の理念のもと、コンクリートマテリアルと先端テクノロジーを掛け算して新たな企業価値の創造に取り組む総合コンクリートメーカー。バクテリアの代謝機能を活⽤してクラック（ひび割れ）を⾃ら修復する⾃⼰治癒コンクリート（Basilisk）や速乾性のセメント系材料を使ったコンクリート 3D プリンターといった新機軸を MIT やデルフト⼯科⼤学等との産学協⼒をテコに⽮継ぎ早に打ち出し、伝統的な素材産業からスマートマテリアルを基軸とするイノベーション・マーケティング集団へと DX を仕掛けています。2021 年 3⽉期の売上⾼（単体）は 203 億円。従業員 618 名。

（本プレスリリースのお問い合わせ先）■本件に関するお問い合わせ先
會澤⾼圧コンクリート株式会社
担当： 嘉津⼭ 公⼀（かつやま こういち）
TEL ： 011-723-6600
Mail： k.katsuyama@aizawa-group.co.jp
Web サイト https://www.aaa-llc.jp/
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