社団法人 日本建設機械化協会 東北支部

Vol.154

支部たより

Summer 2008

東北支部第56回通常総会
EEとうほく 08

26 Left

目 次 

Right

Left

巻頭言/地球温暖化対策について

2

25

5

22

7

20

9

18

10

17

13

14

17

10

18

9

26

1

東北電力株式会社

土木建築部長田中雅順


東北支部第56回通常総会

EE東北’08
広報部会より
支部行事・会員消息
安全コーナー /ミリとインチの混用について

記念講演「月面都市建設に向けて」

国土交通省コーナー
平成20年度 建設施工技術表彰


表紙写真撮影：㈱イスミック東北支店

中村隆洋 「秋田・駒ヶ岳」

社団法人日本建設機械化協会東北支部

第56回通常総会表彰式

支部たより 154号
平成20年7月31日 社団法人日本建設機械化協会東北支部 〒980−0802 仙台市青葉区二日町16番1号（二日町東急ビル）
電話（022）222−3915 FAX（022）222−3583 ホームページアドレス http//www.jcmanet.jp/tohoku/ Email：LEJ04206@nifty.com
印刷㈱セイトウ社

1 Right

田

中

雅

順

による高潮危険域住民の増大。マラリ

土木建築部長フルオロカーボン類、六フッ化硫黄な

東北電力株式会社

地球温暖化対策について日まで開かれる北海割程度である。逆をいえば

割は削減義務がない。今後は中国、インド等を日からア、黄熱病などの伝染病の増加などが月

どであるが、ＣＯ に比べて、 どの程く増加するといわれている。また、ポ

道洞爺湖サミットの主要議題は「地球Ｃ Ｏ 排 出 量 増 大 の 原 因 と し て は、

スト京都を実効ある枠組みにするに中心とした発展途上国の排出量が大き①エネルギー転換部門の原子力発電所

政府間パネル）第働③民生部門の家庭での電化製品の保％以上がＣＯ である。

は、米中印を含めた主要排出国の参加心配されている。

％ ま で 削 減 す る こ と で す。 その稼動率低下②産業部門の省エネルが不可欠といわれている。

度温暖化に影響があるかを表す温暖化

量を

ＩＰＣＣ（国連の気候変動に関する

ギー努力の限界や景気回復による高稼

ＣＯ 濃度の変遷について、約 250

年 ） に よ れ ば、 過 去 1 0 0 年 間

世界におけるエネルギー起源ＣＯ

利用の増などいわれている。

割増）④運輸部門の乗用車と航空機

年前の産業革命が始まった頃の濃度℃上昇している。

有台数増と世帯数増（1990年比で・（1906年〜2005年）に地球の平均気温がは、 2 8 0 p p m V 以 下（ 体 積 比 で万年間

世紀末にはＣＯ 濃度が490〜

百万分の一）でそれまでので は、 変 動 は あ ま り な く 1 8 0 〜

2 6 0 p p m V に な り、 平 均 気 温 が，300ppmVの範囲であった。産業革命以降、化石燃料の大量消費で濃度

面が

〜

℃

㎝上昇すると推定されてい／ｍほど高かった〜％、 先 進 国％、％ で あ る。 そ の う ち 中 国％である。京都議定書の採択内容において、主要排出国であ

％、インド

途上国は

271億ｔで米国

排出量（2005年）では、排出量約が急上昇している。1958年ハワイる。ちなみに5500〜6500年前℃上昇、その結果、海のマウナロワでリアルタイム観測開始の縄文時代は、平均気温が今より・

時点で315ppmVであった。そのほど高く、海水面はる 米 国（ 後 に 離 脱 ）、 中 国、 イ ン ド は〜

後は単調的に増加し、2005年にはといわれている。温暖化が進むと南極削減義務はなく、削減義務を負う国の・379ppmVである。温室効果ガス

が消

／

29

メリカの約半分、西欧先進国の約倍である。

％、運輸部門

％、民生部門は、エネルギー転換部門

門

割

・

％、

％となっている。産業別排出量順

は 上 位 に 製 造 会 社、 セ メ ン ト 会 社 で製品製造業である。企業別の排出順位

位は①鉄鋼業②化学工業③窯業・土石

他

％、産業部

日本の部門別ＣＯ 排出量の構成比〜

国 ほ ど 単 位 Ｃ Ｏ 削 減 コ ス ト は、が少なく、エネルギー利用効率が高いであり、対策の進んだ国ほど削減余地

72など山岳氷河の

21

8

1

13

30

2

4

とは、ＣＯ 、メタン、一酸化二窒素、

4

50

88 5

2

20

1 21
2
3

19

排出割合は、世界のＣＯ 排出量の

3

1

2

2

滅。食糧生産の格差が拡大。海面上昇

2

2

2

2

4

4

3

0
9

1

7 30

もそも地球温暖化の原因となる大気

4

74

2

65

1

2

日本人の一人当たりの排出量は、ア

次報告（2007温暖化」です。温室効果ガス削減の目

9係数を乗じ、ＣＯ 換算で評価すると

7

標 と し て は、 2 0 5 0 年 ま で に 排 出

7

90

2

7
50
2

ハイドロフルオロ・カーボン類、パー

2

Right

巻頭言
25
Left

24 Left位、 東 北 電 力

日本の提案としては、①2020年

位、に世界のエネルギー効率を現在よりヵ年平均で排減 の 取 組 み と し て は、 2 0 0 8 年 〜
2012年度におけるＣＯ ／ｋｗｈ）を％を達成し

号 系 列 に お い て、

また、電力設備の効率向上としては、

東新潟火力発電所

世界最高水準の熱効率約

1990年ＣＯ 排出量を出原単位（ｋｇ

温室効果ガス排出量を半減する。③中るものとなっている。なお、東北電力％改善する。②2050年に世界の位である

あ り、 電 力 会 社 で は、 東 京 電 力
中部電力（2006年実績）。
国、 イ ン ド 等 に は 自 主 的 に 削 減 を 促のＣＯ 排出原単位は、2006年度ているが、リプレース中の仙台火力発す。④産業分野別に削減可能量を積み実績として％とし、先進国全体

・441ｋｇＣＯ ／万ｔ／年ＣＯ の削減

万

次に電気の使用面からは、省エネル減などの効率向上も図っている。

が可能となる。また、送電ロス率の低力に比べると指している。これにより従来の仙台火

イクル発電を採用し、熱効率向上を目

4

か ら は、 非 化 石 エ ネ ル ギ ー 等 の 利 用

電 力 の 取 組 み と し て、 電 気 の 供 給 面

ＣＯ 排出原単位低減に向けた東北クリーン開発メカニズムの活用や炭素ている。さらに国際的な取組みとして、などの負荷平準化の推進にも力を入れ

発・普及である。また、蓄熱システムなどの高効率・省エネルギー機器の開拡 大 を 図 る た め、 女 川・ 東 通 原 子 力

北海道洞爺湖サミットにおいて、Ｇ用を実施している所である。

基金への出資等、京都メカニズムの活ＣＯ 、原基110万ｋｗ＝▲、特に米国をいかにして合意に導く
能エネルギーである水力・地熱・太陽＝▲700万ｔ／年ＣＯ ）と再生可は、途上国に対して、日本がリーダー

る主要排出国会議（ＭＥＭ）においてことが出来るのか、その後に開催され倍約万ｋ

光（ 2 0 0 0 年 実 績 の％）・ バ イ オ

ｗ ）・ 風 力（ 2 0 0 0 年 実 績 の
万 ｋ ｗ、 日 本 全 体 のの利用拡大を図ることである。

いる次第である。

シップを発揮出来るかどうか注目して560万ｔ／年ＣＯ 、130万ｋｗ

子力プラント％向上で▲300万ｔ

発 電 の 設 備 利 用 率 向 上（ 設 備 利 用 率％減少させている。

号機でもＬＮＧコンバインドサ

温室効果ガスの排出削減を目標に国際
上 げ て 削 減 目 標 を 決 定（ セ ク タ ー 別

販売電力量809億ｋｗｈで換算する％、ＥＵに減らす。⑤燃料電池を開発／

電所

的な取組みの枠組みについて定め、主アプローチ）⑤温暖化ガス削減のた

と原単位は

リカ

発電を推進し、ＣＯ 排出ゼロを目指／す。④超伝導送電を研究し、送電ロスをし、ＣＯ 排出量をガソリン車の

億ｔ

ＣＯ で、

な合意内容の柱は1990年を基準年
め、革新技術の開発（クールアース推

ｋｗｈとなっている。これについては、

リカ・オーストラリアは離脱している。
発電では発電効率を％以上とすることとしたが、アメまた排出枠を国家間で売買する「排出ストを削減する。②石炭火力のＣＯで量取引」の導入、国同士が共同で削減を回収し地中貯留を進める。③原子力・％、森林の吸収とする。⑥バイオマス燃料を開発しＣＯ 排出量を削減する。以上のよう〜

2，570万ｔ％、アメ
進 構 想 ）。 こ の う ち ク ー ル ア ー ス 推 進

火力発電の効率向上、電力設備の効率とし、国別削減目標を日本構想の主な革新技術しては、①太陽光できる「共同実施」、「クリーン開発メ
月に閣議決定されたカニズム」を認めている。
2005年
・

京 都 議 定 書 目 標 達 成 計 画 で は、 総 排
出量の削減
％

・

％、海外からの排出権取得％を削減する予定であっな 革 新 的 技 術 の 開 発 を 目 指 し て い る。

で合計た。 2 0 0 8 年 〜 2 0 1 2 年 が 京 都

年間で合計大量の排出権を創出し、2008年〜

施やクリーン開発メカニズムの促進でまた、排出権の取引についても共同実，359百万ｔ

議 定 書 実 行 期 間 で あ る が、 2 0 0 5
年度排出実績で％の増で2012年の

90

2

倍約

8

2

19 8

・

，

、000億円を上回る見通しである。
一 方、 電 気 事 業 に お け る Ｃ Ｏ 削

6

2

2

2

3

0

−

−

−

2

1
3

14

4
2

ＣＯ に達する見込みで、取得費は2

ＣＯ 、1990年比

あ る。 2 0 0 6 年 度 の 速 報 値 で もＣＯ 、1990年比

5

2

2

3

2

−

％の増となり、このままでは目

341百万ｔ・標達成は困難となっている。

5−

8

28

3

1

2

6

7

2

6
1

7

1

6

3

6
1

1

8
4

0
−

2

1

2

4

量を

ギー対策として、エコキュート（

％低減す

4

向上・ロス低減、原子力発電所の安定

月に

50

5

2

倍とし、発電コ
2

台 普 及 ）、 ヒ ー ト ポ ン プ、 蓄 熱 式 空 調

2038京都議定書では、1997年

−

2

30

29

運転等で2005年度よりＣＯ 排出

12

27

2

40

7

5

8
6

3 Right

技 術 名②当該工法の施工技術の向上、普及

ラン）工法を完成。

化する繊維質固化処理土（ボンテ

土材料や緑化基盤材として再資源土を十分な品質特性を有する盛り子系改良剤を添加し、高含水比泥繊維物質である古紙破砕物と高分

水 発 生 土 の 再 資 源 化 を 図 る た め、

① 建 設 汚 泥・ 浚 渫 土（ ヘ ド ロ ）・ 浄

恵治氏

雅人氏

弘氏

よる高含水比泥土の再資源化技術
受 賞 者
東北大学大学院教授
高橋
技術の振興の観点から「国土交通大臣

ボンテラン工法研究会会長㈱森環境技術研究所所長
産学官連携功労者表彰は、大学、公賞」が新たに創設され、第一回目の賞

益子

14

森

的研究機関、企業等における産学官連に当協会東北支部の運営委員高橋弘さ

6

繊維質固化処理土「ボンテラン」に

受賞理由

携活動において大きな成果を収め、ま日国立京都国際ん等が受賞の栄を受けられました。表月

た先導的な取組みを行う等、産学官連
20

会館において行われました。

年

彰式は平成

年度

携の推進に多大な貢献をした優れた成功事例に贈られるもので、平成の授与が行われてきました。

から内閣府を中心に内閣総理大臣賞等

15

この度、国土交通分野における科学

表彰式における受賞技術の説明

月現在）
容易に地域社会で利用でき、環境面にも配慮している点で高く評価

山本順三国土交通政務官（左から2人目）を囲んで表彰状の授与活動を通じて建設汚泥等のリサイ
クル率向上と建設コスト削減に貢

万 ㎥ に 達 し て い る。

社が入会し、本工法の実績は献。ボンテラン工法研究会には全国

年

3 2 1 件、
（平成

24

2

③ ボ ン テ ラ ン 工 法 は 従 来 に 比 べ て、

20

左から益子、高橋、森の各氏記念の盾を持つ受賞者

74

された。

4

Right

23
Left

東北支部第

時

月

／ 以上
2

氏
氏

第

議長は第

号議案について、決算内容を事務局長から報告させた
のち、清原隆会計監事（㈱イスミッ
ク東北支店長）から会計監査の報
告を受けて、議案の承認の可否を諮ったところ、異議なく拍手多数
年度事業計画
号議案について、そ平成

で承認されました。

号議案
に関する件
議長は第

の趣旨を事務局に報告させ、承認

た。

号議案
する件

年度予算に関号 議 案 に つ い て、承認の可否を諮ったところ、原案

そ の 内 容 を 事 務 局 長 に 報 告 さ せ、

議 長 は、 第平成の可否を諮ったところ、原案どお

名した。
博之

三洋テクニックス㈱代表取締役
浅野邦彦㈱日本除雪機製作所 仙台営業所長
中田

年度事業報告承件
・号議案について、平年度を任期とする役員の議長は第成

役員の改選に関するどおり拍手多数で承認可決されま

．議事

平成

号議案

した。
号議案

号議案について、そその他

年度末に実施した会員の勧誘結果について

（報告）

議長は平成

支部の新規会員募集結果について、事務局から報告させた。

．本部報告

年度事業成果と平成年

当協会本部 松隈宣明専務理事から、本部の平成度事業計画の要点について説明がありました。

．施工技術総合研究所報告
改選については、役員名簿案を事

年度事業計画の西ヶ谷忠明部長から、研究所の平成の趣旨を事務局に報告させ、承認

年度決算報告承つ い て 可 否 を 諮 っ た と こ ろ、 異施工技術総合研究所第四研究部
平成年度事業成果と平成務局から説明させ、承認の可否に号議案

拍手多数で承認されました。
第した。

議なく拍手多数で承認可決されまの可否を諮ったところ、異議なく

議長は第認に関する件

第が務め、以下のとおり進められました。

議事は、議長を鈴木基行東北支部長

第り拍手多数で承認可決されまし．議事録署名人の選出

遠藤事務局長より報告させた。

条に基づいて本総会が成立したことをを超える出席数に達し、支部規定第社）の出席で団体会員の

回通常総会

年

分よりホテル仙台プラ

回 通 常 総 会 は、 平 成

社団法人日本建設機械化協会東北支部第日㈫ザ（仙台市青葉区本町）において、本部から松隈宣明専務理事及び支部の役
員、評議員等を迎えて開催された。

1

議長は、次の方を議事録署名人に指

第

20

20

総会は、支部規定に従って鈴木支部

東北支部長
本部・専務理事3

4

長が議長を務め、次の次第により進められました。

宣明

基行

．あいさつ

鈴木
松隈

昭洋

氏

19

．書記任命

高木
隆洋

氏

支部規定に従って、鈴木支部長が議㈱楢崎製作所中村

長となり、書記に㈱イスミック

名の方を指名しました。

20

19

の

6

14

2
3

4
5

19

要点についての説明があった。

20．総会成立宣言本 総 会 の 出 席 団 体 会 員 数 は、 会 員

認に関する件1956
6

127社のうち120社（うち委任状

21

19

7

1

5

20

1

30

56
14

59

4
2

1
2
2

3

5

3

20

22 Left

5 Right

本部会長からの感謝状の贈呈及び東北支部長表彰（建設機械化功労者表彰・優日㈫に開催された第幸夫㈱間組東北支店［建設機械化功労者］ 名（敬称略）
寺田［優良建設機械運転員］
斎藤

芳夫

八郎

大成ロテック㈱東北支

高吉建設㈱

小国開発㈱


田中

正人

コマツ山形㈱博コベルコ建機東日本㈱支部長感謝状は、協会活動に大きな功績のあった会員等に贈呈されるもので、今回は東北地方整備局との災害時
年

県を中心とした豪雨の応援協定にもとづいて、平成
日に東北北

た会員

社に贈呈された。

協定の体制維持に長年に亘って協力しによる出水で応援出動した会員及び同

月

9

㈱瀧神巧業

宮城県仙台市
岩手県盛岡市
福島県福島市
宮城県仙台市
秋田県横手市
秋田県仙北市

鐵構事業部

十文字鉄工㈱㈱栗本鐵工所東北支店

協三工業㈱北日本機械㈱㈱荏原製作所東北支店

宮城県仙台市㈱イスミック東北支店

宮城県仙台市㈱ＩＨＩ東北支社

山形県山形市［支部長感謝状・災害時の応援協定
社
維持協力会員］㈱瀧神巧業 秋田県仙北市

社［支部長感謝状・災害時の応援出動会員］

23

芦野工業㈱



鉄建建設㈱東北支店

名（敬称略）

兼子

店［優良建設機械整備員］
加藤

久



真文
新潟トランシス㈱除雪㈱小松製作所名の表彰が行われました。

回支部通常総会に引き続いて、ホテル仙台プラザ（仙良建設機械運転員表彰・優良整備員表彰）並びに支部長からの感謝状贈呈は、
月
台市青葉区本町）において行われた。

名の方に本部から記念品

本部会長感謝状は、協会活動に尽力された次のを添えて贈呈された。

臼井一彦［本部会長感謝状］（敬称略）
山田
三郎

機械事業部
渡辺

支部長表彰は、支部表彰規程に基づき支部会員からの推薦と、表彰者選考
委員会の推薦により受賞が決定された名（敬称略）
田山㈱鶴見製作所東北支店

宮城県仙台市

福島県福島市

宮城県仙台市㈱電業社機械製作所東北支店

東開工業㈱㈱酉島製作所仙台支店

中村工業㈱秋田県由利本荘市

宮城県石巻市

宮城県仙台市中村鉄工㈱㈱楢崎製作所仙台営業所

宮城県仙台市

能美防災㈱東北支社

宮城県仙台市㈱日立プラントテクノロジー東北支社

宮城県仙台市

日立造船鉄構㈱東北営業所

宮城県仙台市

古河産機システムズ㈱東北支店

宮城県仙台市年度の第回東北支部通常宮城県宮城郡利府町㈱丸島アクアシステム東北支店

以上、

青木

滋氏

総 会 が 終 了 し、 最 後 に 講 演 会 に 移 り、

清水建設㈱ 技術研究所

頁から

より「月面都市建設に向けて」と題し講演をいただきました。

（この講演については本誌

い）

要旨を掲載しております。ご一読下さ

17

次の方々に鈴木基行支部長から表彰状
名、優良建設機と記念品が贈られた。
建設機械化功労者

56

3

19

1
23

6

17

㈱拓和仙台支店 宮城県仙台市

19

1

3

56

名及び優良建設機械整備員

1

2

3

3

2

3

械運転員

6

Right

21
Left

20 Left

日㈬〜

阿

部

新

治

年から開催され今回回目回になる。なお、「夢メッセみやぎ」

である。

で開催されるのは昨年に続いてで図るために平成

関東セグメント㈱ＥＥ東北

月」が、仙台市の「夢メッ
年

2

'08

げ未来につなぐ新技術」をキャッチフ
レ ー ズ に、「 安 全 安 心、 環 境、 ゆ と り

校の技術を公開テーマとして開催されと福祉、コスト縮減・品質確保、その他」のた。今年のＥＥ東北は、大学等，500援している。

．新技術展示会

新技術討論会とも熱心な見学者や聴講名の来場者があり、新技術展示会及び「 来 場 者 は 新 技 術 を 吸 収 し、 出 展 者 も

中野国土交通省建設施工企画課長がの活用を期待する」と挨拶し、続いての機関で構成されている市等の行政機関や㈳日本建設機械化協

北地整企画部長の開会宣言によって開い」と来賓挨拶した。その後、福井東
会を含む

今年の展示会には、㈳日本機械化協

幕された。

「ＥＥ東北

団体が後

実行委員会」（実行委員長）

地方整備局をはじめ、東北者で盛況であった。ＥＥ東北は、東北

が「最新の技術に触れ、公共事業等へ

開会式は、久保田東北地方整備局長

1

ビジネスチャンスを生かしてもらいた

学生680名を含め全体で

13

県、仙台

6

【夢ひろげ未来につなぐ新技術】「ＥＥ東北
セみやぎ」で平成
日 間 に わ た っ て 開 催 さ れ た。

「 Ｅ Ｅ 東 北 」 は、 建 設 事 業 に か か わ る

日㈭の

4

5

が主催し、㈳土木学会等の出展一覧」 は、「 夢 ひ ろ

説明を聞く久保田局長

6

6

9

'08 1819
今 年 の「 Ｅ Ｅ 東 北

中野国土交通省建設施工企画課長の挨拶

5
久保田東北地方整備局長の挨拶

2

20

'08

新技術、新材料、新工法などの普及を'08

2

7 Right

Left

19

10

企業による出展を
年は「品質確保・向上」や「コスト・生産性」の出展が増加した。

はじめ
5名のアドバイザー等による討

年に施行

ある「国土交通省技術基本計画」が発表されました。また、平成された「品確法」に基づいた総合評価論が行なわれた。

また、特設ステージでは、討論会を

17

会東北支部からの番目の出展者数開発が果たす役割は益々重要になってきている。

な に よ り も、 近 年 抱 え る 環 境 問 題、

品質確保、コスト縮減、社会資本の老契約方式が拡充するなかで、建設技術

月に、国土交通省が今後技術のプレゼンテーションが挟んで行なわれた。

19

はじめ、159出展者による343技術が展示され、過去となった。

．新技術活用討論会とプレゼンテーション

年

4

4

．あとがき

平成
20

2

3

新技術活用討論会は福井企画部長の3）の技

朽化といった課題を解決するためには技術開発による打開が期待される。その意味でも今後ともも含めた産官学による新技術開発・活用の推進の一翼を担う「EE東北」に寄せられる期待が大きいと思われる。

8

テーマ（表

発表技術名
開発者
繊維質処理土「ボンテラン」を用いた ㈱森環境技術研究所
法面緑化について
低空間・狭小な箇所における鋼管杭打 ㈱松村組・ジオトップ
設について（SPACE21工法）
高品質トンネル覆工天端部締固めシス 前田建設工業㈱テム
航空静止画像作成及び編集技術㈱エマキ（東北技術共同研究）

Right

挨拶に続き、

5

新技術討論会の発表技術

日本建設機械化協会の出展コーナー（コマツ）

4−

年間に取組む研究開発の基本計画で

表− 3術が発表され、当協会の鈴木支部長を出展された新技術名
コンクリート構造物の断面修復乾式吹付け工法、高粘性浸透性吸水防水材他㈱興和東北支店
地熱ヒートパイプ融雪システム、多点計測変位計、雪国スノーフェンス工法
コベルコ建機東日本㈱新冷却システムiＮＤr
コマツ
D31PX−22ブルドーザ、WA30− 6 ミニホイ
ルローダ、PC40MR− 3 ミニショベル
スバル興業㈱遠隔操作式LED標識装置、道路高架橋用制振装置㈱拓和
光水晶式水位計（光給電型）、超音波流速計、電波式路面状態検知装置
東北建設機械販売㈱自走式 3 選別振動篩い機KOMPAQ、
304CCR 2 ピースブーム家屋解体仕様機
西尾レントール㈱
情報化施工（ 3 次元マシンコントロールシス
テム、GPS道路転圧回数管理システム）、高騒音現場向け安全対策機器・現場イメージ
アップ商品㈱パトライト
散光式警光灯エアロブーメラン 2 、メタルハ
ライドサーチライト、超高輝度LED式グリル灯
日立建機㈱東日本事業部 自走式土質改良機、小型自走式スクリーン68

テ ー マ 別 の 出 展 技 術 は「 安 全 安 心 」

出展者（会員名）
置賜建設㈱6

技術、「ゆと日本建設機械化協会会員からの出展者

61

技術、
「そ

技術で、前年と比較して、今

表− 2

13

技 術、「 コ ス ト・ 生 産 性 」㈳日本土木工業協会東北支部 ㈳日本道路建設業
協会東北支部㈳日本建設機械化 （中）全国コンクリート製品協 ㈳全国特定法面保護協会東北支部
会東北支部
協会東北支部
東北建設業協会㈳東北建設協会㈳日本埋立浚渫協会
連合会
東北支部㈳建設電気技術
青森県、岩手県、宮城県、秋 東日本高速道路㈱協会東北支部
田県山形県、福島県、仙台市 東北支社

が106技術、「環境」

東北地方整備局

89

り福祉」

EE東北実行委員会構成団体名

技術、「品質確保・向上」

の他」

表− 1

18 Left

広報部会より早いもので、２００８年も１年の半分が過ぎてしまいました。あと半年の最初の月は、７月ふみづきであります。７月といいますと、主な行事は、１５日盆、２１日海の日、そして全国的に且つ世界的な？行事の七夕（７日）であります。七夕と言えば、幼少の頃、色紙や短冊に願い事を書き、大きな七夕竹（笹竹？）に吊して幼な心にも一生懸命願いが叶うよう祈っておりました。この頃がいまでも懐かしく思います。小生の努力が足りなくて、残念ながらあの時の願いが叶ったことは一度も無かったような気が致します。
七夕のおこりは中国と聞いております。中国では古くからこの日に竹竿に糸を掛けて裁縫の上達を願う

きこうでん

しゅくじょ

けんぎゅう

『乞巧奠』の行事と織女・牽牛の伝説とが混ざり合って伝われたものと言われております。
七夕は、昔の農民が仕事、仕事の毎日を哀れむために作られた、儒教的思想の色濃いお話が七夕伝説のはじまりで、中国の後漢ころ（１〜３世紀）に作られたようです。日本には、遣唐使などによってもたらされ、日
たなばたつめ本に従来からあった「棚機津女」の信仰とが混ざってきたとされています。その他にも琉球地方には「羽衣伝説」が伝承され、江戸時代には、書道・学問の上達を願う行事として現在にいたっているようです。
織り姫と彦星が１年に１度だけ、天の川で会うことが出来るという７月７日。村で選ばれた「棚機津女」という女性が機屋にこもって織った布を神におさめ、病気や厄災が起こらないよう願う風習。この物語にまつわるお話は、さまざまなものがあるようです。
しゅくじょ

けんぎゅう

ここでは、現在に広く語られている織女・牽牛伝説をお話いたしましょう。
昔、むかし、あるところに天帝という神様が星空を支配しておりました。
しゅくじょ

天の川の西の岸に、織女という天帝の娘がすんでおりました。

しゅくじょ

はた お

うんきん

織女は、機織りがたいへん上手で、彼女の織った布は雲錦と呼ばれ、色も柄も美しく、丈夫で着心地も軽く
それはすばらしいものでした。

けんぎゅう

一方、天の川の東の岸には、牛飼いの青年、牽牛が住んでおりました。
牽牛は、毎日、天の川で牛を洗い、おいしい草を食べさせてたりと、高級牛を世に出す名飼育士でありもの
すごい働きものでした。
天帝は、来る日も来る日も、働いてばかりいる娘を心配して、娘の結婚相手をさがすことにしました。
天の川の向こう岸に住む牽牛を見つけると、めおと『牽牛よ。わしの娘、織女と夫婦にならぬか？』と牽牛にたずねました。
牽牛は、『天帝様、私のような者には、夢のようなお話でございます。ありがたくお受け致します』と申し上げました。
天帝が、２人を引き合わせたところ…？
織女も、働き者の牽牛を一目見てたいへん気に入り、２人はめでたく夫婦となりました。
ところが、ところがです…！？
２人が一緒に暮らすようになると、朝から晩まで天の川のほとりで毎日おしゃべりばかりをしていました。
これを見かねた天帝は、『おまえたち、そろそろ仕事をはじめたらどうだ？』と叱咤・激怒し２人をいましめました。
が、けんぎゅう しゅくじょ

牽牛と織女は、『はい、明日からは絶対やります』と日々答えるばかりで、いつこう仕事をはじめるようすがうかがえません。
織女が布を織らなくなってしまったため、機織り機にはホコリがつもり、天界にはいつになっても新しい布が届きません。
また、牽牛が世話をしていた牛たちも、やせ細り、次々に死に絶えてしまいました。
業に煮やした天帝はとうとう、２人を引き離し、２つの星こと座のベガ【織り姫星】とわし座のアルタイル【ひこ星】に変えてしまいました。
天帝は、１年に１度、７月７日の夜だけ、もとの織女と牽牛にもどり、天の川を渡って会うことを２人に許しました。
今でも２人は、７月７日に会えるのを、楽しみにして天の川の両岸で光り輝いているのです。
ちなみに、７月１日オープンした新・仙台市天文台では年中２人は会っている（いちゃついている）との情
報です。
（編集担当

菅野

公正）

9 Right

日㈪時〜

支部行事報告広報部会
月日
所：協会会議室時：

場時

年度役員改選に

題：支部運営委員会上程議題に名

参 加 者：山田仁一部会長代理ほか

議

・

ついて
平成
ついて
会長感謝状及び支部長表彰
について

日㈪

時

分〜

時：

月

日㈫

時〜

時

所：㈱イスミック及び㈱奥村組

時分〜

年度決算会計監査日㈬時

実施要領などに

時〜

平成

日㈮

時

分〜

年度部会活動予定について

月

所：仙台市パレス宮城野

時

時：

支部運営委員会
日

場

員
題：平成

年度事業報告及び決参 加 者：鈴木基行支部長ほか運営委

議

算
平成

第

日

場

月

日㈫

回支部通常総会

時：

時

時

分〜

所：仙台市ホテル仙台プラザ

年度事業報告120社出席

題：平成

平成

平成

平成

平成

時：

EE東北

日

年度決算

年度事業計画（案）

年度の役員改選

年度予算（案）

・

清水建設㈱技術研究

所（宇宙・ロボット滋氏

技術プロジェクト）

時〜

青木

時

日㈬

日㈭

所：仙台市夢メッセみやぎ社

置賜建設㈱・㈱興和東北支

新技術展示会支部出展者：

場

月

講師

彰授与、支部長感謝状贈呈

表 彰 式：会長感謝状贈呈、支部長表分〜

年 度 事 業 計 画（ 案 ）時

特別講演：「月面都市建設にむけて」

議

出 席 者：鈴木基行支部長ほか会員

1756
年度の役員改選

・

及び予算
平成

日㈪

支部長表彰

月

分

所：協会会議室

時

時：

広報部会
日

場

参 加 者：山田一彦広報副部会長ほか

題：支部たより第154号編集

名

30

会計監査
日
場

容：平成

び事務局職員事、支部事務局事務局長及北支店長伊藤博元会計監

原隆会計監事、㈱奥村組東会計監査：㈱イスミック東北支店長清

内

月

分

所：宮城県建設産業会館

時

時：

EE東北作業部会
日場

題：ＥＥ東北参 加 者：堀井隆則施工副部会長
議

日㈮

ついて

建設部会
月

日

所：協会会議室

時：
場

議

計画

4

支部規程改正意見について

月

所：協会会議室

時

時：

技術委員会
日

場

名

題：建設施工技術表彰について

17

15

15
名

30

30

21

22
年度部会活動につい

15

10

10

参 加 者：高橋弘委員長ほか
議

題：平成

21

15

13

20
26

4

参 加 者：箱崎武部会長ほか
議3

20 20 20 19 19

15

20
2

19

20

6

6

5

11

5
5

30
5

21

13
10
16

6
17

30

17
5

'08

15

30
6

19

13
15

23

25

19

20
21

4

21

4
4

30
4
て

10

Right

17
Left

16 Left

店・スバル興業㈱・㈱拓和・

基行支部長

時

分〜

時：

日㈰

分

月

時

分〜

建設機械施工技術検定試験（学科試験）
日
時
所：仙台市東北福祉大学国見キャンパス
受 検 者： 級233名、 級485名

場

15

西尾レントオール㈱・㈱パ
トライト・東北建設機械販
売㈱・コベルコ建機㈱・コ
マツ・日立建機㈱東日本事

日㈫

15

時：

月

日㈬

広 報 部 会・ 現 場 見 学 会 依 頼（三陸国道事務所訪問）
日

所：岩手県宮古市及び釜石市

名

出 張 者：山田一彦広報部会長ほか

場

会社名・代表者変更

会員消息

盤掘削機による掘削工法）

対象工事：両石地区法面工事（高所岩

1

業部

鈴木

橋梁架設・大口径岩盤削孔の施工技術と月

積算、及び建設機械損料等損料講習会

時：

15
25

新技術活用検討会アドバイザー：

日分

所：仙台市ハーネル仙台

92

博

仙台営業所）
正雄●スバル興業㈱東北支店（前
長島

取締役営業所長）

取締役支店長（前健一●大豊建設㈱東北支店
大隅谷津

常務執行役員支店長

支店長（前●前田道路㈱東北支店

松田

星野

和成）

隆

健郎）

勝又

孝一

執行役員支店長

取締役常務執行役員支店長

（前

代表取締役

登）

●㈱松田組

松田

（前

所在地変更

0002

●西尾レントオール㈱東北営業部
〒984

022

288

288

4240

宮城県仙台市若林区卸町東５丁目７
１
TEL

022

6481

●Ａ４版、128頁●定価 2,800円（税込み2,940円）送料450円●問合せ先 東北支部 TEL 022（222）3915

油脂技術委員長などを務めたコマツの大川聰氏
が、長年の博物館や文献調査に基づき世界の建設機
械の歴史を取り纏めました。本書では建設機械が出現する以前の人力器械の時代から、1800年初頭の蒸気浚渫船や蒸気ショベルの発明に始まり、現在に至る200年間の建設機械の歴史を約350葉の写真と図でたどることができます。

建設機械に全く初めての方でも分かるように平易な解説になっており、また建設機械を熟知されている方にとっても本邦初の写真の掲載等もあり、皆様に役立ち愉しめる内容となっています。

写真でたどる建設機械200年

時
場
師：大口径岩盤削孔委員会

義文部長

誠作委員

講
葭田
機械経費調査部小河仁委員

橋梁架設工事委員会
安土

栄一委員

橋梁架設工事委員会
秋葉
名

14

6
半澤

FAX

− −

50

40
雄二）

− −

9

1

●コマツ宮城㈱

四家

−

10

参加者：

49

6

代表取締役
（前

−

6
30

発 刊 の ご 案 内

11 Right

Left

15

3 ．混用の誤解や危険先に書いた玉掛けワイヤーの選定時に「ミリか分か」での混用は概ね危険性はない。これは一分＝ 3 ㎜と慣用されているようで、25.4/8＝3.175㎜より細いため、概算切断荷重を既出の式で算出しても小さめになるからである。
私がこの混用で痛い思いをした鮮烈な記憶がある。本設のコンクリート構造物に大規模な仮設物を一時的に取り付ける必要があり、後日の仕上げの面からもＰコンを用いて仮設物を取り付けようとした。しかしながら 3 / 8 ＝ 9 ㎜と思い込んでおり一般的な 3 / 8 のセパレーターをアンカーとして使用せず、 9 ㎜の寸切りボルトにて計画、発注した。型枠工の皆さんは捨てセパと思っていたらしく、 3 / 8 のＰコンを 9㎜のボルトに 1 〜 2 山ねじ込んで（ 3 / 8 と 9 ㎜では径のみならずボルト山ピッチにも差があるが、この程度のねじ込みはできる）型枠を組み立てた。後日型枠解体後、大規模仮設物を取り付けようとして 1 個のＰコンに荷重を掛けたとたんポロリと落ち、次も次もで全く使い物にならなかった。様々な処理がひと段落して上司に言われた言葉が「仲間が同じミスをしない様広めろ」。当時は恥ずかしいやら悔しいやらでとてもそのような気分にはなれなかったが、ようやく今回実行できほっとしています。

公共工事（土木機械設備工事）の最近の動向についての説明会■日時

平成20年8月27日㈬■場所

ハーネル仙台6Ｆ

14：00〜16：00

仙台市青葉区本町2−12−7

参加費
無 料

ＴＥＬ 022（222）1121■説明者（予定）
国土交通省

東北地方整備局
企画部

斎野 機械施工管理官

企画部施工企画課

川津 課長補佐■説明会内容①

土木機械設備（水門、ポンプ、換気等）基準・積算基準等の改定等について②

新たな入札契約の取組み（総合評価方式）等について③

工事現場における監督・検査等について④

点検・整備等について⑤

その他※内容については、多少変更になる場合があります。

■問合せ先

Right

12

東北支部

TEL 022（222）3915

14 Left

安全コーナー
ミリとインチの混用について
大成建設㈱東北支店

髙橋昇

1 ．はじめに玉掛け講習の講師を依頼され「ワイヤーロープの切断荷重は概ねＤ2/20。Ｄはワイヤーの直径（ミリ）で荷重は（トン）。但し、玉掛けワイヤーの選定時は安全率 6 で割る事」と説明した際、「分（ブ）で説明して欲しい」旨の質問があった。質問者は20代後半と思われ、休憩時間に「何故分（ブ）を使用しているのか」と尋ねた所、「上司が普段使っているから」との答えであった。興味を持ち受講者全員に「普段使いのワイヤー太さの単位はミリか分か」で挙手をお願いしたところ（ミリ）が80％、分（ブ）が20％程度で驚いた。その際、混用で生ずる誤解や危険について概念的にお話した内容をここに記したい。

2 ．分（ブ）とは分（ブ）はインチ表示である。 1 分は 1 / 8 インチで 1 分と日本では称する。 2 分は 2 / 8 （ 1 / 4 ）で2 分もしくはシブンノイチと称する。このようなややこしい表現になったのは、近代日本が工業技術を導入した際、複数の外国から導入し、また諸外国も主に軍事上の必要性から独自の単位を保持してきた事。
日本人の融通無碍（よく言えば器用、悪く言えば主体性がない）等の相乗効果と思われる。ミリは主にフランス等が使用し、インチはイギリスとアメリカが使用した経緯がある。現在はＩＳＯが浸透し、ミリね
じ（ＩＳＯねじ）に代表されるミリ単位が全世界共通である。しかしながら日本では配管（ミリ規格なら（Ａ）、インチ規格なら（Ｂ）と表示）を含めまだ混用され、建設業は特にインチ表示が慣用されている。
二十数年前海外勤務をした際（カッコの良いものではありません。西アフリカです）、赴任先の西アフリカ某国では路上でよく警官に銃を突きつけられました（賄賂の要求）。銃は『ゴルゴ13』で有名なＡＲ−15（米軍ではＭ−14）が殆どで、片言の英語と土着語で大概はタダ、悪くても煙草 1 本で話をつけまし
たが、あるときコルトガバメント45（『ルパン三世』の銭形警部が使っている）を突きつけられました。
その時は「ここで殺されるかも」という恐怖心にかられました。大きな暗い銃口はまるで死を招いているように感じたものです。彼らも本気だったようで、日本円で10万円くらいの要求を 5 千円位に値切って支払った経験があります。あとで考えてみると感じた恐怖感の違いはその銃口の太さです。前者は5.6㎜、後者は11.4㎜あります。ここで何故このような変な太さになったになったのでしょうか。また口径とはどのような単位なのでしょうか。答えはインチと10進法の混用です。45口径とは45/100インチで11.4㎜です。
5.6㎜は22.3口径で22.3/100インチです。
第二次世界大戦中の日本の傑作戦闘機零戦、隼に装着されていた兵器は7.7㎜、12.7㎜機銃と20㎜機関砲です。もともとのライセンスの関係で前者 2 者はそれぞれ30、50口径でアメリカ、イギリス系のライセン
スでインチを使用しています。後者はスイスライセンスで㎜規格でした。

13 Right

Left

13

以下、NASAで開発中の作業用ロボットを写真で紹介します。

月面クレーン（提供 NASA）
人と居住部の搬送車（提供 NASA）

4 ．まとめ
月面での建設は、「きつい」−宇宙飛行士の長時間活動、「汚い」−月面の細かいダストで汚れる、「危険」−ハザーダスな環境の俗にいう3K現場です。しかし、作業要求を明確化することで、宇宙飛行士はロボットと作業を分担する事ができ、 3 Kを軽減する事ができるはずです。宇宙飛行士とロボットの作業分担を適切にするためには、技術開発によるロボットの能力とフィール
ドテストを通して作業分担へのフィードバック
をかけることが重要です。最終的には、宇宙飛

人間型作業ロボット（提供 NASA）

行士とロボットが適切な作業分担をすることで、効率的に月面都市が建設され運用されることになります。

ショベルロボット（提供 NASA）
宇宙飛行士とロボットの協調

Right

14

12 Left

討により決められた施工計画や作業内容より、
タスク分析を実施し、状況に応じてシミュレー
ションすることで、宇宙飛行士が実施するのか
機械やロボットを準備するかが決まります（月面で使用される機械の多くは、知能化される可能性が高いため、以降は便宜的にロボットという名称でひとくくりとします）。すでに、米国のNASAを中心として、月面建設用ロボットの開発が進められていますが、人間とロボットの作
インフレータブル構造（提供 NASA）

業分担が難しく、ロボットのプロトタイプと宇宙飛行士の共同による作業分析が続けられていここまで決まれば、あとは現地でどのように建設するかという検討ができるようになります。

ます。月面作業で求められる月面ロボット技術を次の図に示します。

基本的な建設作業の項目は、地上とは大きく変わらないと考えられます。測量や基礎工事、構造体の建設（組立）や内装などです。ただし、地球とは環境が大きく異なるため、作業内容は大きく異なる可能性があります。考慮すべき特殊環境を以下に列挙します。
・作業員が限られる（科学者も）・資材の過不足による損失が大きい（高運搬費）
・空気が無く、潤滑や廃熱が困難
・風景のコントラストが強く視認性が悪い

月面作業用ロボットの技術

・月表土（レゴリス）の細かい粒子（ダスト）が作業に影響する（レンズ、可動部）

地上と同様に月面作業に移動は不可欠です。

・水が使えないので洗浄が困難

また、移動のたびに貴重な宇宙飛行士の時間を・温度環境が厳しい（温度差300度も）割くことはなるべく避けたいため、自律移動に・日照周期が29日である

必要な技術が、左の列に挙げられます。また、・重力が小さいので重機作業が困難

小さい重力（ 1 ／ 6 ｇ）のため、十分なトラクショ

以上のような特殊環境を考慮しながら、建設
作業内容や施工計画を検討していくことが必要

ンを得ることが困難になるため、走行機構の検討も重要です。

になります。詳細検討はこれからの課題で、技

真ん中の列に示したのは、作業に必要な技術

術面の開発も並行して進めることになります。

です。基本的には、左列の移動技術と組み合わ

次章では、月面での建設作業に不可欠な月面作

せて、ロボットの機能を作り上げていく項目で業の自動化について、初期の検討結果を紹介し

す。

ます。

右列に挙げたのは、宇宙システム特有の試験技術です。ロケットの打ち上げ振動や着陸衝撃、

3 ．月面建設の自動化

月面での真空環境や温度条件に適合するように前述したように、月面における建設作業の建地上でできる限りの耐環境試験を実施します。

設作業項目は地上と大きく変わらないものの、

これは、全ての衛星に対して実施されています。

作業内容や施工計画は地上とは異なります。月また、タスク分析に不可欠なフィールドテスト

面都市を計画し、前章でのべた検討項目に沿っも重要です。リハーサルも兼ねたフィールドテ

て検討を進め、施工計画や作業内容を事前に評

ストで、宇宙飛行士とロボットの連携が試験さ価することは非常に重要です。これらの事前検れます。
15 Right

Left

11

討が進められています。NASAが建設予定地とするための施設が最低限必要となります。つまして注目しているのはシャックルトンクレー

り、予圧された居住部分や環境維持装置、生命ターという月の南極に近いクレーターの淵部分

維持装置などです。また、これらの動力源となです。この建設予定地は高緯度で高台になってる電力設備や通信設備も不可欠な施設として挙いるため、地球の白夜のような現象が起こり、げられます。その他には、宇宙飛行士の外部活角度は低いが長時間の日照が得られるという報動を支える施設（エアロックや宇宙服保管など）

告がされています。つまり、月面拠点に必要なや消耗品や物品保管のためのロジスティクス施

太陽エネルギーが長く得られることになります。

設も付加的な存在として挙げられます。また、

この建設予定地に構築する拠点についても検討

発展的な活動として、科学のための天文観測施が進んでいます。

設や地質探査施設、ライフサイエンスの実験施設なども必要になるでしょう。

NASAの月面拠点構想（提供 NASA）
月面都市の発展シナリオ

2 ．月で暮らすために前述の探査のための月面滞在からさらに発展

どのような機能の施設を準備するかが決まれすると、月で暮らす（生活する）ことに重点をば、次は施設の配置や構造です。先日（2008年

おいた施設を考える必要が出てきます。ここで6 月）、星出宇宙飛行士により組み立てられた宇は、月面で暮らすために考えておく必要のある

宙ステーションのように、現場作業が少ない金

項目について紹介したいと思います。

属円筒の予圧モジュールを組み合わせる方法が、

まず、月面都市がどのように発展していくか

初期段階では有効な構造となります。フェーズです。先ほど紹介したように、各国の月面拠点の発展と共に、膜で構成されるインフレータブ

は2020年から30年ぐらいにかけて構築されていル構造（厚手の風船のような構造）や将来的にくことが予想されます。ここから、さらに10〜はコンクリート構造の生活空間も提供されるこ20年で徐々に拠点が拡大していきます。この発とが予想されます。

展に伴い、開発される技術も増えていきます。
月の資源やエネルギーを有効に活用し、自給率を高めることで本格的に月面で生活することが可能となります。特に、人間が大量に消費する
酸素や水はできるだけ再生し、再生できない部
分を現地生産で補給する技術が開発されることでしょう。月面の岩石には酸化物が多く含まれるため、月の砂や岩石から酸素を取り出す方法
は、すでに開発が進められています。
次に、どのような施設が必要かということです。月面は真空で、人間が生身で生きていくことはできない世界ですので、人間の生命を維持
Right

16

金属円筒の居住モジュール（提供 JAXA）（星出宇宙飛行士が建設した「きぼう」）

10 Left

記念講演「月面都市建設に向けて」
清水建設株式会社

身近な天体である月は、今とても注目されています。「かぐや」が見せてくれた地球は美しく、

技術研究所

青木

滋

打ちあげられ、その後は無人で着陸する着陸機も世界中で数多く計画されています。

月の最新のデータが次々と発表されています。

これからの10年は、このような無人による月

また、宇宙開発に関わる主要国が月探査を表明の探査によって、まだ知られていない月の素顔していて、NASAでは2020年までに、再び人類が明らかにされていくことでしょう。さらに、が月に降り立つ計画をたてています。

その先10年を見てみると、ブッシュ大統領が発

本稿では、「かぐや」から始まる本格的な月探表したように米国は人間による月面探査を開始

査計画を紹介すると共に、その後の“月で暮らす”

することになります。莫大な費用が必要な有人という視点からみた「月面都市建設」について

月面探査や月面拠点建設には国際協力が不可欠

考慮すべき課題を紹介したいと思います。

で、各国では米国の有人月面探査との協力をにらんだ有人月面探査計画が立てられています。

1 ．各国の月探査計画

日 本 で も2005年 に 宇 宙 航 空 研 究 開 発 機 構

2004年の始めに、米国のブッシュ大統領は新（JAXA）がJAXA2025という長期計画を発表ししい米国の宇宙政策を発表しました。その新政ました。この中では、2015年頃までに月周回衛

策にはスペースシャトルの退役や宇宙ステー星（SELENE）等による月探査、月の可能性のションの終了計画が含まれていました。中でも探査、将来の先端技術開発を行い、2025年頃ま注目されたのは、2020年までに再び月に人類をでに国際計画における国際的貢献・役割分担、送り、月面拠点を構築するという項目でした。

長期滞在を可能にするための技術開発を実施す

その後、月探査は世界中で注目を集めるようにるとしています。つまり、図にあるような月面なりました。

拠点に向けた準備をすることになります。

そんな、月探査が注目される中で最初に打ち上げられたのは、日本の「かぐや」でした。「かぐや」はハイビジョンで美しい地球の出を撮影するだけでなく、科学的に重要なデータも取得
しています。今後の重要な発見に期待したいと思います。

JAXA2025

月面拠点（提供 JAXA）

NASAでは有人月面探査を具体化させるための開発が進んでいます。まずは、有人月面ロケッ
トの準備です。約40年前にアポロを打ちあげた「かぐや」のハイビジョン映像（提供 JAXA/NHK）

サターンV型に匹敵するロケットと宇宙飛行士専
用のロケットを開発して、宇宙でドッキングさ「かぐや」のような月の周りを回る月周回機は、「かぐや」に続いて中国の探査機が打ちあげられました。今年も、インドやアメリカの探査機がせて月面に大型の着陸機を着陸させる計画です。
すでに、ロケットの開発に着手しています。
また、着陸後の月面拠点の計画についても検17 Right

Left

9

国土交通省コーナー「工事請負契約における設計変更ガイドライン（案）」を知っていますか？
・ 設計変更は、協議を行い書類で回答を得ていますか。
・ 請負者の独自施工や口頭による指示は設計変更の対象になりません。
・任意仮設でも設計図書と現場が異なる場合は変更の対象になります。
・平成20年 3 月に国土交通省東北地方整備局から請負工事の設計変更に関するガイドラインが公表されました。
・ガイドラインでは設計変更が可能な場合や手続きのフロー等が示されています。

調査基準価格（低入札の基準となる積算額）の算定方法がＨ20年4月から変更されています。“知らなかったでは済まされません”
・平成20年4月からの新らしい調査基準価格の算定式は次のとおりです。
ただし、上下限は予定価格の「2 ／ 3」〜「8.5 ／ 10」の範囲です。
調査基準価格＝【直接工事費×0.95＋共通仮設費×0.9＋現場管理費×0.6＋一般管理費×0.3】
×105 ／ 100
・調査基準価格を下回った場合は低入札価格調査対象となり、重点調査が行なわれ施工体制評価点が減点になる可能性が高く落札が困難となります。また落札しても重点監督が行なわれます。

スライド条項（工事契約書第25条第 5 項）の運用が通知されています。
・国土交通省は、鋼材類と燃料油の 2 資材の価格高騰に対応するため、工事請負契約書第25条第 5 項の単品スライド条項の運用を 6 月13日付けで発注機関等に通知しました。
・運用によると、工事費の 1 ％を超える価格変動分を発注者に請求できることになります。ただし、部分払い済みや工事現場に搬入済みのものは対象外となります。

河川用ゲート設備及び河川用ポンプ設備の点検・整備・更新検討マニュアル（案）が示されました。
・平成20年 4 月に、河川用ゲートと河川用ポンプの点検・整備・更新検討マニュアルが国土交通省から示されました。
・マニュアルは、設備の信頼性を確保しつつ、効率的で効果的な維持管理を行なうために示されたものです。

国土交通省は、今後 5 年間（Ｈ20年〜Ｈ24年）において目指す技術研究開発の基本となる「国土交通省技術基本計画」を 4 月に発表しました。
・新しい「技術基本計画」では、近年の人口減少、少子高齢化、地球規模での環境問題、経済構造の変化等に対応すべく計画が策定されました。
・計画では「効率的、安全で環境に優しい物流の実現」を目標に重点的研究開発を進めることを予定し
ています。
Right

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奨励賞

ダム施工現場におけるグリーンカット及び型枠清掃マシン（製品名：楽々くん）
三洋テクニックス株式会社
①

佐藤

重雄

技術の概要
本機は、 2 tまたは 3 tベースのミニバックホーをベースマシンとし、アタッチメントにブラシ回転装置を備えたマシンです（写真 1 ）。
グリーンカット作業に最適なモーター回転数を得るための油圧制御
及び、ブラシをレータンス面に適切な圧力で追従させるための仕組みを設計・開発いたしました。
ブラシについては、多くのダム現場における利用実績から、（写真 1 ）ブラシ 1 個型 グリーンカット作業時

材質・太さ・本数（密度）の最適化を実現しました。

②

開発の背景
従来のスイーパー型のグリーンカット機械は輸入機械であったため、コストが非常に高い状況でした。また、手動のクリーナーでは広範囲の作業上問題があり、作業効率化とコストダウンの両立という現場からのご要望に応えることが目的でした。

③

開発効果等

（写真 2 ）ブラシ 2 個型 型枠テーパー面清掃時

ミニバックホーと同様の操作要領であるため、極めて自由度の高い作業が可能であり、作業者の判断によりレータンス除去加減を調整できます。従来型では作業できなかった、狭い箇所でのグリーンカット、及び型枠清掃（ブラシを反転して利用（写真 2 ））も可能となりました。
また、手動操作のレータンスクリーナに比べ、短時間で広範囲のグリーンカットが可能であるため、大幅に作業効率が向上します。加えて、ブラシと操縦者間に距離があるため、作業者がコンクリート粉塵を吸い込んでしまう危険も低減されます。
コンクリート打設現場は、様々な機械にて作業しております。本機は小型機サイズなので、狭い堤体での作業の安全性にも優れております。

弊社はダム施工に関する各種機械（振動目地切機／バイバック／振動ローラー／手持ちバイブレーター
等）のリース・販売・修理を通して、数多くのダム現場に関わらせて頂いており、本機も現場からのご意
見・ご要望を反映させて頂きながら開発を進めてきました。今後も、多くのダム現場にてご利用いただけ
るよう、尽力して参ります。
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7

奨励賞

徐遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）（分解剤散布装置付乳剤散布式アスファルトフィニッシャによる遮水層を持つ排水性舗装）
東亜道路工業㈱

東北支社

技術部

竹内

裕人

1 ．はじめに
排水性舗装は、路面騒音の低減,雨天時の水はねやスモーキングの抑制,夜間走行時の視認性の確保等の機能を有することから、東北地方においても市街地を中心に採用されているが、排水性舗装から既設基層部に浸透した雨水等の水により、既設基層部がはく離破壊を起こし、側方流動（わだち）やポットホール
等の路面損傷が早期に発生し、問題となっている。これを防ぐために表基層を切削し、基層部に新規遮水層を設けるオーバーレイを行う 2 層切削オーバーレイが一般的に施工されているが、同程度の機能を有し、コスト縮減や施工日数短縮による周辺環境への工事による負荷の低減を持つ工法が望まれていた。本稿では、分解剤散布装置付乳剤散布式アスファルトフィニッシャによる下層に遮水層を持つ遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）について、仙台市内での施工で得られた効果を評価した結果について述べる。
2 ．遮水型排水性舗装
遮水型排水性舗装は、写真− 1 に示す分解剤タンク

分解剤タンク

排水性混合物

分解剤

乳剤を搭載した乳剤散布式アスファルトフィニッシャ（ＳＰＡＦ）で、乳剤を散布（1.2リットル/㎡以上）した直後から、分解剤を散布、乳剤を強制分解した後、排水性混合物を敷均し（写真− 2 ）、排水性舗装下層に遮水層を構築する（写真− 3 ）、 2 層切削オーバーレ

写真− 1

ＳＰＡＦ

写真− 2

敷均し

イ工法と同程度の機能を持つ 1 層で遮水層を有する排水性舗装として開発した。
3 ．仙台市内における施工結果
遮水型排水性舗装を仙台市青葉区星陵町地内の一般
国道48号（施工面積3,440㎡）で施工した結果を 2 層

写真− 3

切取りコア

遮水層

切削オーバーレイ工法と比較した結果、切削廃材発生量（施工厚10㎝⇒ 5 ㎝）で50％削減、施工日数（ 8日⇒ 4 日）で50％短縮、直接工事費（1,166万円⇒752万円）で35％の縮減効果が得られた。また、車両走
行性を示す路面の平たん性（凹凸の標準偏差）で0.89〜1.03㎜と2層切削オーバーレイの目標値1.3㎜を下回っており、平たん性が良好であることが、雨水の浸透性を表す浸透水量（15秒当りの浸透量）が1,117〜1,169ミリリットルと目標値800ミリリットルを満足することが確認され、 2 層切削オーバーレイと同程
度かそれ以上であるとの評価が得られた。
4 ．おわりに
本稿では、仙台市内で行った遮水型排水性舗装について述べた。本工法の採用で、 2 層切削オーバーレ
イと同程度の機能を持ちながら、廃材量の削減,施工日数短縮による周辺環境への負荷の低減,施工コストの縮減が図られることから、市街地を含め、排水性舗装において普及が進むものと考えている。
Right

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奨励賞

仙台空港アクセス鉄道地下部掘削時における地下水処理工法
スーパーウェルポイントと真空プレス型リチャージウェル
鹿島建設㈱

東北支店

河野

悦朗

1 ．開発の背景
仙台空港敷地内において開削工法でボックスカルバートを構築する際、掘削時の地下水処理に、「スーパーウェルポイント工法（以下、SWP工法）と真空プレス型リチャージウェル（以下、VPRW工法）」を採用して、揚水した地下水を直接地下の砂礫層に戻して下記のような良好な結果を得た。（図− 1 参照）①

処理コストを低廉（経済性）②

水処理に伴う発生汚泥の抑制（環境負荷低減）③

地下水位低下による地盤沈下、井戸枯れの抑制（公害防止）

地質・地下水の特徴として、海岸線から約 1 ㎞の距離で、河川（貞山堀）に30mと近接しており地下水位がGL−2.0mと高い砂質地盤であった。
2 ．施工概要と効果⑴

掘削時の地下水位低下工法について
SWP工法は、特殊スクリーンの開発により空気を吸わずに地下水だけを吸うことができ、大深度でも充分揚水可能な真空排水工法である。
ストレーナ部を特殊な「二重管構造の井戸」と井戸内に設置する「水中ポンプ」、地上に設置される「真空ポンプ」で構成されている。（図− 2 参照）⑵

地下水処理工法について
VPRW工法は図− 1 に示すように、SWP工法で用いる揚水井戸と地上に中間圧力ポンプを配置した配管でつなぎ、揚水した水をそのまま空気に触れさせずに地中に復水する工法である。
VPRW工法での地下水を復水する場合の要点は、・地中の適切な範囲（礫質土）に戻す
・地下水をできるだけ清水に保ち、復水井戸周りでの目詰りを防ぐことが重要なポイントとなる。
3 ．まとめSWP工法とVPRW工法で12,000㎥／日規模の鉄分を含んだ地下水を掘削工事から躯体工･埋め戻しまで
1 年にわたって地中に戻し、経済性・環境への負荷軽減・周辺地盤沈下、井戸枯れもなく、予定通り当初の目的を達成する事が出来た。

図− 1

標準断面図

図− 2

ＳＷＰの構造21 Right

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優秀賞

徐行誘導支援装置による省力化提案
万六建設株式会社

阿部誠

1 ．技術の概要
本装置は、現道上において車両通過を検知し、40〜50ｍ進行方向先に設置した、「徐行看板」に取付けてある、ホイッスルが警笛音を発する装置である。
車両検知には熱線センサーを採用し、ホイッスルまでは小電力型ワイヤレス送受信機を使用した。
受信信号でホイッスルを作動させるための、リレー・エアータンク・レギュレーター等となっております。（図⑴参照）この構成で、人間がホイッスルを鳴らすようなリアル感を再現しました。

図⑴

写真⑴

2 ．開発の背景
道路交通規制に伴い規制誘導員を配置しておりますが、交通量、道路線形等の条件に伴い安全確保の為、交通規制区間外つまり規制する手前に、徐行誘導員を配置する場合があります。このような場合は規制誘
導員、徐行誘導員わせて 4 人の配置が必要となります、更に起終点側に徐行誘導員追加で都合 6 人と言うこともあります。必要とする誘導員が増えるにも関わらず要員の確保が難しくなっています。特に道路維持管理作業特有の、突発的な作業において急遽、徐行誘導員が必要な場合も多々あります。又現場に多すぎる看板類に、マンネリ化し、ややもすると注意力散漫になることが懸念されております。以上のことから徐行誘導員の、効果ある省力化、合理化提案の一つが、音響効果です。徐行看板プラス、音響効果を具体化したのが今回の装置です。
3 ．開発効果
この装置の開発に要した費用、10万円弱に対する効果としては、一人の誘導員が一日／ 9300円なので費用対効果は十分あます。従来可搬式のセンサーで車両を感知する装置が無かったので、このような装置が出来ませんでしたが、このセンサーとリレーを組み合わせることにより、シンプルで簡単かつ短時間で設置撤去ができ、徐行誘導効果も絶大です。
4 ．おわりに
今回この装置を開発するに当たり、リアルな音響効果をテーマにしたので、エアタンク等コンパクトさに欠けた点（写真⑴参照）を課題として捉え、現場で使い勝手のよい次のシリーズを考案し、今後の普及を進めたいと思います。
Right

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優秀賞

ポリマーセメントモルタル乾式吹付け工法
及び狭隘箇所用新型ノズルの開発
置賜建設㈱

環境事業部

情野

義憲

1 ．はじめに
昭和40年代の高度成長期に建設が集中したコンクリート構造物、特に橋梁の劣化損傷はその構造物の重要性から、今後大量の更新が到来することが予想される。ポリマーセメントを使用した乾式吹付け工法により、スピーディーで経済的なコンクリート補修を目指し、当社において実績と開発を重ねてきた「ポリマーセメント乾式吹付け工法」と施工困難とされていた「狭隘箇所用新型ノズル」について述べる。
2 ．技術の概要⑴

ポリマーセメント乾式吹付け工法
サイロから供給される乾燥したプレミクスポリ

マーセメントを吹付け機を介しコンプレッサーの圧
縮空気でホース内を圧送する。圧送可能範囲は水平
距離で200ｍ、垂直距離で150ｍであり広範囲な施工が可能である。
また、型枠や長期の足場が不要であり工期が短縮され、スピーディーで経済的な施工が可能である。
⑵

狭隘箇所用新型ノズル
従来、吹付け作業を行う際はノズルと吹付け面は1.5ｍ程度の離隔距離を必要とした。しかし、コンクリート劣化はその部位を選択せずに発生するものであり、狭隘箇所にも多く発生する。その場合に対応できるように開発したノズルが「狭隘箇所用新型ノズル」であり、吹付けのために必要な離隔距離が短縮され、1.0ｍ程度の狭隘な箇所での施工を可能とした。
3 ．開発効果
ポリマーセメント乾式吹付け工法による新型ノズル開発により、橋梁
において、パラペットと橋桁の間のスペース幅40㎝でのパラペット断面修復を行うことができた。この橋梁は山岳国道であり施工個所まで材料を直接搬入することができないこと。型枠施工するスペースがないこと。
また、早急な断面修復を要することから、新型ノズルを使用したポリマー
セメント乾式吹付け工法による断面修復が採用された。

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3

最優秀賞

新しい脚部補強工（ＢＡＦ工法）を採用した都市ＮＡＴＭの施工（Bended Auger Foot− PileMethod）
鹿島建設㈱東北支店

土木部

本田

豊

1 ．技術の概要
ＢＡＦ工法の特徴は掘削サイクルに組み込まれており、トンネル特殊工による施工が可能なことである。掘削はオーガー方式とし図− 1 に示すように鋼管を外管とする
二重管で拡孔ビットとオーガーロッドの回転により削孔し、鋼管は押込みシリンダーにより圧入する。スライムはオーガーロッ
ド軸内から送られるエアーによって鋼管と

図− 1

工法概要図

オーガーの間を通って排土される。
ＢＡＦ工法の注入は中詰め注入方式により行う。この方式は削孔完了後、曲がり鋼管とオーガーロッド
を同時に引き上げながら置換注入を行う方式である。これにより、孔壁が自立しないような脆弱な地山においても確実に改良体に置換えが可能である。注入材は 1 回での使用量が 2 ㎥程度と多いため、作業効率向上を狙いとして、吹付けプラントで混練り可能な仕様とした。
2 ．開発の背景
低土被り部や都市部において山岳工法によりトンネルを構築する際の最大の課題は、地表面沈下や周辺
既設構造物への影響を極力抑えることである。特に支保工脚部位置で発生する沈下（脚部沈下）は地表面
沈下の大きな原因となる。これまでは対策工としてフットパイル工に代表される脚部補強杭工法が採用されているが、直径100㎜前後の鋼管を切羽後方で施工するために沈下抑制効果が低く、削孔水により脚部
周辺地盤が乱されるなどの問題があった。そこで、剛性の高い補強杭（超早強セメント系固化杭）を支保工設置前に地盤を乱すことなく施工でき、トンネル切羽前方の脚部を効果的に改良できる『曲がりオーガー
大口径脚部補強杭工法（ＢＡＦ工法）』を開発した。
3 ．開発効果
現場における変位計測結果の経時変化図を
下半掘削完了図− 2 に示す。脚部沈下量は下半掘削完了段
階において 7 ㎜程度と設計値と同等の値を示しており、その効果が確認できる。特に、下半掘削時に内空変位が10㎜以上変位している
下半掘削開始にも拘らず脚部沈下は 3 ㎜程度の増加に留まっており、鉛直変位の抑制に非常に有効である。地表面沈下についても許容値以下でその有効性が確認された。
ＢＡＦ工法による脚部沈下と地表面の抑制についてその効果が十分に確認できた。
今後、同工種の参考となれば幸いである。
Right

24

図− 2

変位計測経時変化図

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最優秀賞

ピタリング（簡易式体感マット）
上北建設株式会社

土木部

下川原

隆

1 ．はじめに
平成 7 年 8 月 3 日付けで「東北地方建設局保安施設設置基準」の追加運用が示され、路上工事における労働災害の軽減を図るため“体感マット”の設置が新たに加わった。この体感マットは、これまでの“受け身的”な保安施設と異なり、振動と音により第三者へ“直接”注意喚起を促すという画期的な保安施設であった。しかし、一般車両の「居眠り・脇見運転」などの事故防止に大きな効果を上げる反面、多くの課題も抱えていた。
2 ．従来体感マットの課題
従来の体感マットは、帯状のゴム製マットが主流であり、めくれ上がり抑制のために粘着固定をする必要があった。また「濡れ路面には使用できない」「長時間に渡る危険な路上での設置撤去作業」「タイヤへの巻き付き」など、多くの課題と不安が常に付きまとい、体感マットの改善は現場からの切実な願いでもあった。そんな中、「道端に落ちていたエンジンベルト」が大きな転機となり、体感マットの開発へと取り組む事となった。
3 ．技術の概要
体感マットの代用品としてエンジンベルトに着目し、「エンジンベルト型体感マット」を製作した。実際の工事現場で試験使用を行い、その安定性・実用性・安全性・課題点などの検証を重ね平成16年 8 月に製品化、簡易式体感マット“ピタリング”として道路工事現場へ提供を開始した。この“ピタリング”は、直径60㎝の非塩ビ素材（合成樹脂）による円形本体を、専用ジョイントで複数個（標準形は 9 個）連結させ、道路工事箇所の手前に設置するものである。人工的な凹
凸を作り出す事で通過する車両に“振動＋音”を与え、注意喚起を促す。路面との粘着固定がなくても安定感を発揮し、【ピタリング使用状況】

簡単な設置・撤去で済む事から短時間での作業が実現できる。また、粘着固定の必要がない事から雨天時などの濡れ路面でも効果を発揮する。めくれ上がりに対しても、従来マットと比較し大幅に抑制されるな
ど、様々な面で従来マットの課題点を克服できる。更に、「オレンジ色の円形集合体」という独創的なデザインを有している事から、車両通過前の「視覚効果」でも注意喚起を促せる体感マットである。
4 ．開発効果
従来の体感マットは、利便性・安全性などの問題もあり、東北地方以外での活用実績は少なく、全国的に見ればメジャーな保安施設ではなかった。しかし、ピタリングの開発
により、使う側の「利便性・安全性」が向上した事や、新技術情報システム（ＮＥＴＩＳ）の登録などもあり、現在では「北海道から沖縄」までの日本全国で使用されるに至った。
5 ．まとめ
固定型から、固定のいらない体感マットへと進歩はしたものの、“ピタリング”で得た成果は一つの通過点に過ぎない 【松山河川国道事務所管内での使用状況（一般国道11号）】と考える。更なる開発・改良に取り組み、これからも前進していきたい。
25 Right

Left1

本年度より、東北支部において新たに建設施工技術表彰を創設し、建設事業の施工技術や機械化等に関し、賢著な功績をあげた技術について表彰することになりました。
その内容は下記の通りです。
1 ．表彰の目的
建設事業における建設施工技術に関して、概ね過去 5 年以内に、技術開発・活用、創意・工夫によりコスト縮減、品質向上、安全対策、環境改善等の向上に寄与したと認められる技術を表彰し、建設事業の発展を推進することを目的とする。
2 ．表彰基準⑴ 原則として当支部の会員であること、但し支部会員以外の場合、支部活動に協力関係にある機関であること。
⑵ 建設施工技術分野における技術開発（機械開発含む）・活用で、コスト縮減、品質向上、安全対策、環境改善等で貢献又は今後の成果が期待できるもの。
⑶ 建設施工技術分野における創意・工夫でコスト縮減、品質向上、安全対策、環境改善等で貢献又は今後の成果が期待できるもの。
募集対象技術は東北地方での活用実績があるもの（東北地方以外で開発し、東北地方で使用された技術も対象となる）ということで募集され、多数の応募の中から本年度は下記の 7 つの技術に対して表彰が行われました。
技

術

名

グループ名

最優秀賞

ピタリング（簡易式体感マット）

最優秀賞

新しい脚部補強工（ＢＡＦ工法）を採用した
都市ＮＡＴＭの施工（Bended Auger Foot− 鹿島建設株式会社 東北支店
PileMethod）

優 秀 賞

ポリマーセメントモルタル乾式吹付け工法
及び狭隘箇所用新型ノズルの開発

置賜建設株式会社

優 秀 賞

徐行誘導支援装置による省力化提案

万六建設株式会社

奨 励 賞

仙台空港アクセス鉄道地下部掘削時における地下水処理工法スーパーウェルポイントと真空プレス型リ
チャージウェル

上北建設株式会社

潜空早急グループ

国土交通省東北地方
整備局塩釜湾・空港
整備事務所
鹿島建設株式会社
有限会社 アサヒテ
クノ

まさかりブーメラン
グループ

鹿島建設株式会社

徐遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）
奨 励 賞 （分解剤散布装置付乳剤散布式アスファルト 東亜道路工業株式会社
フィニッシャによる遮水層を持つ排水性舗装）
奨 励 賞

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ダム施工現場におけるグリーンカット及び型枠
清掃マシン（製品名：楽々くん）

三洋テクニックス株式会社

社団法人 日本建設機械化協会 東北支部

支部たより

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Summer 2008 Vol.

平成20年度 建設施工技術表彰論文
月面都市建設に向けて