ト ヨ タ 車 体の 歴 史

History of
Toyota Auto Body

トヨタ車体は'45年、トヨタグループにおけるトラックボデーの専門メーカーとして誕生。'51年、日本で初めてオールスチールキャブの大型トラックを生産、'60年代からはトラックで培った技術やノウハ
ウをベースに乗用車、さらにはワンボックス車、ミニバン・キャブワ
ゴン、そしてSUVへとフィールドを拡大、たえず時代のニーズに応えた製品の開発・生産に取り組んできました。今後は快適性をより追求するとともにクロスオーバー車など、お客様がまだ気付いていない新しいコンセプトのクルマづくりにチャレンジ、ミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカーに近づいていきたいと考えています。

1960's

従来の木製ボデーにかわって、量産化をめ小型三輪に代わる実用的で廉価な小型キャざしたオールスチールキャブのトラックをブオーバートラック、「トヨエース」を開日本で初めて実現。

発。小型四輪時代を予測したトラックのDeveloped the first all-steel body truck in Japan that
could be mass-produced (trucks produced earlier hadwooden bodies).

「国民車」
として好評を博す。
Developed the Toyoace, a small, low-cost, practical cabover truck to replace the compact three-wheel trucks ofthe time. The Toyoace was an extremely popular people’s
truck and ushered in an era of small four-wheel vehicles.

高級乗用車の性能と快適な居住空間を実現

本格的なモータリゼーションに向け、スタイ物流の多様化を先取りし、特装車分野に進多様化するお客さまのニーズに応え、乗用リッシュで個性豊かなパーソナルカーとし出。ユーザーニーズに応えたコンテナ車、車感覚の製品として「ライトエース ワゴン」て日本初の「コロナ ハードトップ」を開発。

冷凍・保冷車および荷役省力車を開発。

を開発。ワンボックス車市場の開拓へ。

「グランビア」
を開発。

The Corona, the first hardtop sedan in Japan, waslaunched as a stylish and individualistic vehicle that
contributed to the full-scale motorization of Japanesesociety.

Anticipating the diversification of logistics, expanded into
the specialized vehicle field. Developed container, freezer,
refrigerated, and labor-saving vehicles in response tocustomer needs.

Developed the Liteace wagon, a van with the feel of apassenger vehicle, in response to diversifying customer
needs, thereby developing the van market.

Developed the Granvia, a top-of-the-line van with the performanceof a high-end passenger vehicle and superior comfort.

RVの先駆けとして、新鮮なスタイルと乗用次世代コンセプト乗用車、「ナディア」を自車の基本性能を併せ持つ「エスティマ」を開発。

主企画・開発。

Developed the Estima, a precursor to the modern minivan
with innovative styling and the basic performance of apassenger vehicle.

Played the central role in the planning and development of
the Nadia next-generation concept passenger vehicle.

マイクロバスRK160B型（現コースター）

1950's1990's〜Toyota Auto Body was established in 1945 within the Toyota Group as a specialized
manufacturer of truck bodies. In 1951, we became the first company in Japan to produce allsteel cab trucks and used the technologies and expertise we developed through truck
production to expand into passenger vehicle production in the 1960s. We later expanded
development and production to include vans, minivans, microvans, and SUVs to respond tochanging needs. Going forward, we will seek to tackle the challenges of making vehicles
based on anticipated needs, such as crossover vehicles, while also enhancing comfort, as wepursue our goal of becoming a leading manufacturer of completely built-up minivans,commercial vehicles, and SUVs.

1940's1970's 1980's

生産開始。
Began production of the RK160B model microbus (currently theCoaster).

高い信頼性やバリエーションの豊富さが支持され、ランドクルーザーブランドを確立したトップ・オブ・ザ・ワンボックス車、させることになる「ランドクルーザー 40シリーズ」を開発。
Developed the Land Cruiser 40-series, the vehicle that
established the Land Cruiser brand as a highly reliable modelwith many variations.

4代目ハイエース／ 1989−2004

積載本位から、乗用車的な要素を兼ね備え基本性能、広い荷室、スタイリッシュなデプレステージ性を昇華させ、ラグジュア

ザ イ ン、 ワ イ ド バ リ エ ー シ ョ ン が 世 界 中リーカーとしての地位を確立することに（130カ国）で愛され、モデル期間中の生産なる「ランドクルーザー 100シリーズ」
をは215万台に達した。

開発。

Fourth Generation Hiace: 1989-2004
The Hiace is popular around the world (sold in 130 countries) for
its basic performance, large cargo space, stylish design, andnumerous model variations; total production reached 2.15 million
units.

Developed the Land Cruiser 100-series, the vehicle that
established the brand’s position as a luxury vehicle with anincreased sense of prestige.

乗客の居住性を向上させ、剛性を確保し、40系のヘビーデューティー路線を受け継「21世紀に通ずる小型バスの創造」
をテー

丸みのある近代的ボデースタイルの「トヨぎ、悪路走破性に磨きをかけた「ランドク

マに、コースターをモデルチェンジ。

タコースター」を開発。

ルーザー 70シリーズ」を開発。

Developed the Toyota Coaster, a vehicle with a modern roundedbody style that maintained rigidity while improving passenger
comfort.

Developed the Land Cruiser 70-series, which inherited the heavy
duty lines of the 40-series while improving off-road performance.

Redesign of the Coaster under the theme of “creating a minibus
going into the 21st Century.”たキャブオーバータイプの「ハイエース バ

乗り心地を向上させ、ステーションワゴンン」
を開発。

としての色あいを強めた「ランドクルー

Developed the cab-over Hiace van, which combined
aspects of a passenger vehicle along with an excellent
loading capacity.

ザー 55シリーズ」
を開発。
Developed the Land Cruiser 55-series, which improved ride
comfort and enhanced the character of a station wagon.

トヨタの名を世界に広め、トヨタを代表するブランドを確立することになるランドクルーザー（BJ系）を生産開始。
Began production of the Land Cruiser (BJ series), thevehicle that came to symbolize Toyota and made it known
around the world.

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History ofToyota Auto Body

2000's2010's2020'sパッケージ、ユーティリティ、デザイン、6年ぶりに「エスティマ」をモデルチェンジ。

威 風 堂 々、 ミ ニ バ ン の 頂 点、 を テ ー マ に

新開発の低床フラットフロアにより、家族の「 大 空 間 高 級 サ ル ー ン 」を キ ー ワ ー ド に

長年にわたる技術の積み重ねと、最新技術走り…。全てを次世代型に進化させたミニ

流麗で先進的なスタイル、豊かさを感じさ「アルファード」「ヴェルファイア」を開発。

夢を丸ごと載せる広々とした室内空間を実「アルファード」「ヴェルファイア」
をモデの融合による「世界中のどんな道でも疲れバントゥモロー「イプサム」
を開発。

せる居住空間、ハイパフォーマンスな運動現した「ヴォクシー」「ノア」
をモデルチェンジ。

ルチェンジ。

な い 走 り 」を 携 え た「 ラ ン ド ク ル ー ザ ー

Redesign of the Voxy and Noah, next-generation spacious
minivans that provide the roomy interior needed by families
with their innovative flat, low-floor design.

Redesign of the Alphard and Vellfire to incorporate theidea of a roomy and luxurious saloon space.

Developed the Ipsum, an advanced, next-generation
m i n i v a n w i t h i n n o v a t i v e u t i l i t y, d e s i g n , d r i v i n g
performance, and packaging.

性能を高次元で融合。

Developed the Alphard and Vellfire under the theme“stately presence—the ultimate minivan.”First complete redesign of the Estima in six years.
The new Estima combined higher levels of elegant andrefined styling, luxurious comfort, and high-performance
driving.

300シリーズ 」
を開発。
Developed the new Land Cruiser 300 Series by merging
cutting-edge technologies with technologies accumulated
over many years, enabling the driver to drive on any typeof road in the world without tiring.

ダイナミズム＆ホスピタリティをコンセプ
ト に、 ザ・ キ ン グ・ オ ブ・ ミ ニ バ ン「アルファード」
を開発。

快適性、使いやすさにこだわったゆとりのThe Alphard, the “king of minivans,” was designed withdynamism and comfort as its core concepts.

室内空間と快適な走りを実現した「ヴォク「より快適に」「より便利に」「より安心な」

シー」
「ノア」
を開発。

みんなのミニバンとして、使い勝手のよさ

Developed the Voxy and Noah, vehicles that offer interiors
designed specifically for comfort and utility, delivering a
comfortable driving experience.

を一層深化させた「ノア」「ヴォクシー」をモデルチェンジ。
ハイブリッドの先駆者としてさらなる進化

高い耐久性と信頼性で人々の移動やビジネを遂げたスーパーハイブリッドカー「プリウス」
をモデルチェンジ。
Redesign of the latest evolution of the pioneering hybridvehicle, Prius.

使い勝手が良く、親しみやすいデザインの近距

スをサポートする海外向け「ハイエース」
を離移動に適した超小型BEV「コムス」を開発。

開発。

Developed the COMS, Super-compact Battery Electric
Vehicle for short-distance travel with excellent ease-of-use
and an inviting design.

Developed the Hiace for overseas markets, to provide
mobility and business with outstanding durability andreliability.

5ナンバークラスのミニバンにワンランク上上質かつ快適な移動空間として、ワイドサの高級感を付与した「エスクァイア」を開発。

イズを活かした圧倒的な存在感を有する

Redesign of the new Noah and Voxy as everybody’s
minivans with more comfort, convenience, and sense ofsafety to further increase ease of use.

15年ぶりにワールドワイドカー「ハイエース」をモデルチェンジ。広い荷室と衝突安全性を高度に融合。
First complete redesign of the world renowned Hiace in 15years. The Hiace achieves a large cargo space withoutstanding passive safety.

来たるべき超小型BEVの将来を見据えて「コムス」を開発。
Developed the COMS with a view to the future of upcoming
Super-compact Battery Electric Vehicle.

世界最高水準の走破性、信頼性と高級車らしい快適性能を併せ持つKing of 4WD「ランドクルーザー 200シリーズ」を開発。

エスティマ、アルファードのハイブリッド車に加え「プリウス」の生産を開始。

Developed the Land Cruiser 200-series, the “king of fourw h e e l d r i v e s , ” t o a c h i e v e t h e w o r l d ’s b e s t ro a dperformance, high reliability, and the comfort of a luxuryvehicle.

Developed the Esquire, a vehicle that brought a higher level ofluxury to the "five number" class minivans.

フルサイズワゴン、「グランエース」を開発。
Developed the new Granace, a full-size wagon withoutstanding presence that makes full use of its width todeliver a high-quality and comfortable interior space.

Added Estima and Alphard hybrid models to the hybrid
lineup and began production of the Prius.

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