TRD RALLY CUP by JBL 2020 規則書

2020/02/28 正式版 発⾏
2020/04/03 一部改訂

※1.2-1 下線部※13.2.1-1-19

下線部※13.3.1-1-18

下線部

目次
公示

.............................................................................................................................. 2

共通規定........................................................................................................................ 2シリーズ⾞両規定............................................................................................................ 5

CUP-1（NCP131/NCP91） ......................................................................................... 8
CUP-2（ZN6/ZC6）.................................................................................................. 15
競技規定...................................................................................................................... 22

1

TRD RALLY CUP by JBL 2020公示

本競技会は、FIA 国際モータースポーツ競技規則およびその付則に準拠した⽇本⾃動⾞連盟(JAF)の国内競技規則およびその細則、本シリーズ規則、各地区大会の特別規則に従って開催される。
TRD RALLY CUP by JBL 2020 共通規定
第 1 条 イベントおよび競技会の名称・開催日およびその地域
1.1

) 定義

本競技は以下の大会からなる。詳細は本条以下に示す。

1.1-1 ) 大会名称

TRD RALLY CUP by JBL

全シリーズを通じての全大会名称または単独開催となる特定の大会名称を TRD RALLY CUP by JBL とし、略称を TRDC とする。

1.1-2 ) シリーズ主催

全大会を通じてのイベント主催は（株）トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント・TRD を主体として構成される
TRD RALLY CUP by JBL 事務局（以下、TRDC 事務局）が担う。
本イベント内での各種意思決定における最終判断は TRDC 事務局が⾏う。

1.1-3 ) 各大会主催

各大会における主催は本規則第 3 条に記載されたオーガナイザー及び各大会事務局が担う。

1.2) 開催日程・概要

各大会は下記の通り開催される。

1.2-1 ) TRD RALLY CUP by JBL 2020 開催日程

下記の通り開催する。
参加資格および賞典・シリーズポイントの付与については本規則書第 10 条および第 18 条に従う。

TRD RALLY CUP by JBL 2020 開催日程
ラウンド
Rd1 ※1Rd2 ※2
Rd3 ※3
Rd4 ※4Rd5 ※5
※1
※2
※3
※4
※5

3月

21 ⽇

8月
8月
10 月

1⽇
22 ⽇
3⽇

⽇程
（土） 〜
3月
※延期
（土）
（土） 〜
8月
（土） 〜
10 月

22 ⽇

（⽇）

23 ⽇
4⽇

（⽇）
（⽇）

場所
福岡県
群馬県・埼玉県
高知県
京都府
愛知県

距離
約 120km
約 250km
約 150km
約 140km
約 150km2020 年 JAF 九州ラリー選手権第 1 戦/JMRC 九州ラリーチャンピオンシリーズ第 1 戦
JMRC 九州ラリーチャンピオンシリーズ第 1 戦「MCA CAPRICCIO 2020」内へクラスを編入
2020 年 JAF 東⽇本ラリー選手権第４戦/JMRC 関東カップ 群馬ラリーシリーズ第１戦「ネコステ山岳ラリー2020」内へクラスを編入
2020 年 JAF 中四国地区ラリー選手権第 ３ 戦/JMRC 中国・四国ラリーシリーズ第 ３ 戦
⻄⽇本グラベルラリーシリーズ 2020 第 2 戦「四国のてっぺんラリー2020in 嶺北」内へクラスを編入
2020 年 JAF 中部・近畿ラリー選手権第 ４戦/JMRC 近畿 SS ラリーシリーズ第２戦「丹後半島ラリー 2020」内へクラスを編入
2020 年 JAF 中部・近畿ラリー選手権第 ７戦/JMRC 中部ラリーチャンピオンシリーズ第 3 戦
2020 年 JMRC 中部ラリーチャレンジシリーズ第 3 戦「シロキヤラリー in 豊根・豊田」内へクラスを編入

第 2 条 競技種目・格式

ラリー競技開催規定の細則「スペシャルステージラリー開催規定」に従ったスペシャルステージラリー
準国内格式および国内格式2

第 3 条 オーガナイザー
3.1 ）TRD RALLY CUP by JBL 2020 オーガナイザー
TRD RALLY CUP by JBL 2020 オーガナイザー
ラウンド
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5

3.2

オーガナイザー名称
モータリストクラブあかしや
ネコステラリーチーム
モータースポーツサークルサンライズ
大阪電気通信大学体育会⾃動⾞部
チームシロキヤ

所在地
福岡県北九州市⼩倉南区志井 2-9-28
埼玉県⽐企郡川島町上⼋ツ林 122－1
愛媛県四国中央市土居町津根 3527-1
大阪府堺市中区堀上町 31-6愛知県豐田市宝町玉泉 80-2 有限会社エスアールエス内

代表者
⻫藤 龍
鈴⽊ 亥
堀川 ⻯⼆
梅津 佑実
⾦⼦ 敏邦

）TRD RALLY CUP by JBL 2020 各種問い合わせ先
公式 web サイト/シリーズ・エントリーに関するお問い合わせ先＜問い合わせ先＞
株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント 第 2MS 事業室〒２５９－０１５７ 神奈川県⾜柄上郡中井町境４４０
TEL：０４６５-８１-８７３０ FAX：０４６５-８１-８７４５
e-mail：hiroshi_nashiki@toyota-cd.co.jp

第 4 条 参加台数・参加申込期間
4.1

) 定義

4.2

) 各大会 参加台数・参加申込期間

各大会の参加台数および参加申込期間は本条以下に示す。
なお、各大会における参加台数は各特別規則書記載の台数をもって確定とする。
また、申込期間における受付時間は各大会特別規則書に明記する。

TRD RALLY CUP by JBL 2020 参加台数・参加申込期間
Rd1
Rd2
Rd3

ラウンド
MCA CAPRICCIO 2020
ネコステ山岳ラリー2020
四国のてっぺんラリー2020in 嶺北

参加台数

申込期間

各主催者より随時公開

Rd4
丹後半島ラリー2020
Rd5
シロキヤラリーin 豊根・豊田※ 参加台数は編入される地区大会との合計

第５条

競技スケジュール

各大会特別規則書に明記する。

第6条

大会役員

第7条

競技役員

第8条

公式通知

第9条

参加申込・参加料及び保険

各大会特別規則書に明記する。

各大会特別規則書に明記する。

本規則書およびび各地区大会特別規則書に記載されていない競技運営に関する規則および指示は、公式通知によって指示される。

各大会特別規則書に明記する。参加者は申し込みの際、各大会特別規則書の内容を間違いなく確認し、準じて申し込みをすること。

9.1 )TRD RALLY CUP by JBL 2020 保険の加入

各大会特別規則に準ずる。

3

第 10 条

参加の制限

10.1 )

クルー（ドライバー、コ・ドライバー）の参加資格

10.2 )

クラス設定

10.2-1 )TRD RALLY CUP by JBL 2020 クラス設定

本条の通り定める。

クルーは下記資格を有していなければならない。
① ⽇本国内で有効な普通⾃動⾞以上の運転免許② 2020 年 JAF 国内競技運転者許可証Ｂ以上

下記の通り定める。

下記の通り⾞両クラスを設定する。

クラス
CUP-1
CUP-2

対象⾞種・条件
ヴィッツ 1,500cc 限定 (NCP131/NCP91)
トヨタ 86(ZN6)・スバル BRZ (ZC6)

⾞両規定
RPN・RJ・RF
RPN・RJ・RF※2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編

10.3 ) 過去の競技実績によるドライバーの参加制限※

下記に該当する者は、TRD RALLY CUP by JBL 2020：CUP-1/CUP-2 へのドライバーとしての参加を認めない。
ただし、コ・ドライバーとしての参加は制限をしない。
国際競技：
国際格式の各国ラリー選手権参戦経験者および各国 ASN および FIA 公認競技において、ドライバーとして過去シリーズ 6 位以上入賞経験者
国内競技：2016 年 12 月 31 ⽇ 18 時〜2019 年 12 月 31 ⽇ 18 時に全⽇本ラリー選手権各大会において各クラスのドライバーとして 6 位以上入賞を経験している者

第 11 条

参加受理

本条の通り定める。

11.１)

TRD RALLY CUP by JBL 2020

各大会特別規則に準ずる。

参加受理

4

TRD RALLY CUP by JBL 2020
第 12 条シリーズ⾞両規定

参加⾞両

全ての参加⾞両は道路運送⾞両の保安基準に適合した有効な⾃動⾞検査証を有する⾞両で、競技中においても常に保安基準に適合する状態かつ乗⾞定員分の座席を有し、一般公道で有効な任意保険に加入している⾞両でなければならない。
各クラスにおける参加⾞両は、本条 1 および２に記載された⾞両型式および条件に該当し、かつ第 10 条に定められた各クラスの⾞両規定に準じて製作されなければならない。

（例：Vitz GR SPORT “Racing” Package や Vitz GR SPORT “GR” 等は架装⾞両となり、架装部品による改造や変更を加えた⾞両とみなします。）
シーズン中においても本条 1 および 2 に追加に適していると TRDC 事務局が判断した場合、本条の改定を公示したうえで⾞両型式を追加する場合がある。

12.１

)

CUP-1 (NCP131/NCP91)
NCP131

DBA-NCP131-AHMVK

DBA-NCP91-AHXVK
DBA-NCP91-AHMVK
DBA-NCP91-VPMKMVDBA-NCP91-VWMJXV ※2
DBA-NCP91-VWMJMV ※2(Vitz RS 5MT)
(Vitz GR SPORT 5MT)
(Vitz RS Racing)(Vitz GR SPORT “Racing” Package 5MT) ※1(Vitz RS CVT)
(Vitz GR SPORT CVT)
(Vitz GR SPORT “Racing” Package CVT) ※1(Vitz RS 1,500cc CVT)
(Vitz RS 1,500cc 5MT)
(Vitz RS TRD Racing)(Vitz “TRD SPORT M” CVT)
(Vitz “TRD SPORT M” 5MT)

●BA-ZN6-▲2A8 ※3●BA-ZN6-▲2B■ ※3●BA-ZN6-▲2E■ ※3●BA-ZN6-▲2L■ ※3●BA-ZN6-VPNT8▲ ※3●BA-ZN6-WMJC■▲ ※3●BA-ZC6●BA-ZC6-●2E■ ※3●BA-ZC6-●2E■ ※3●BA-ZC6-●2▲■ ※3●BA-ZC6-●2L■ ※3●BA-ZC6-●2L■ ※3●BA-ZC6-▲288 ※3(トヨタ 86 RC)(トヨタ 86 G)(トヨタ 86 GT)(トヨタ 86 GT ”Limited”)(トヨタ 86 ”Racing”)(トヨタ 86 GR SPORT)(BRZ)(BRZ R)(BRZ TRCustomize Package)(BRZ S)(BRZ GT)(BRZ STI Sport)(BRZ RA”Racing”)

DBA-NCP131-AHXVK

NCP91

12.２

)

CUP-2 (ZN6/ZC6)
ZN6

ZC6

※1 表記はベース⾞両型式※2 エキゾーストマニホールドを純正に戻さなければならない。
※3 “●”は D または 4 を、“▲”は、A,B,C,D,E,F,G,H を、“■”は 7 または 8 の記号・数字を表す。

5

第 13 条 ⾞両規定13.1 ) 定義（一般規定）・安全規定
13.1.1) 定義（一般規定）

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編に従った RPN・RJ・RF ⾞両で､第 11 条に記載された⾞両限定とし､本項以下全ての規定を満たすこと｡

13.1.1-1 ) 本規定における品名および品番の表記

本条以下に示す品名および品番は全て (株)トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント・TRD 製の製品を示し、同社より出荷および推奨された状態を維持して使用しなければならない。

13.1.1-2 ) 指定部品

TRDC 事務局で使用が義務付けられた部品。
指定部品以外の使用は、純正部品も含み認められない。
これらは⾞両規定および公式通知に記載されている場合を除き、本規定で許可されている項目以外の一切の加⼯(修正加⼯を含む)・調整・改造は許されない。

13.1.1-3 ) 認定部品

TRDC 事務局で使用が認められた部品。
認定部品以外に純正部品の使用も認められる。
これらは⾞両規定および公式通知に記載されている場合を除き、一切の加⼯(修正加⼯を含む)・調整・改造は許されない。
ただし、事前に TRDC 事務局に申告を⾏い、承認を受た場合は当該部品の代替品の使用を認める場合がある。

13.1.1-4 ) 同一⾞両型式・純正（メーカーラインオフ状態）

⾃動⾞検査証または当該⾃動⾞製造者発⾏のカタログの型式欄に記載されている「記号及び数字（ただし、DBA 等の排出ガス規制を表す記号を除いたハイフン以降の記号部分をいう。DBA-ZN6 とあれば、ZN6 を指す。）」を同一の⾞両を同一⾞両型式として取り扱う（ただし、JAF 登録⾞両規定第 2 条 2 による⾞両は除く。）
ただし、新⾞登録時に持ち込み登録となる架装⾞両および特別設定⾞種等については、記載された⾞両型式であっても同型式の標準(ベース純正)⾞両に対して改造・変更を加えたものとみなし、同一型式ではない⾞両とみなす。

13.1.1-5 ) 純正部品

当該⾃動⾞製造者発⾏のカタログに示される同一⾞両型式・同一年式・同一グレードにおけるメーカーラインオフ時装着の当初装着部品および当該⾃動⾞製造者により代替品として指定されている部品。
第 11 条にて定められた⾞両をベースにした持込み登録⾞両の架装に使用された部品は含まれない。

13.1.1-6 ) 燃料への混入物

複数の燃料を混ぜて使用することを含み、指定された燃料に対し、空気を除き、その他の気体／液体／固体を混入して使用することは一切禁⽌される。

13.1.1-7 ) 最低重量

カタログに記載された⾞両重量から当該⾞両の燃料タンク容量に⽐重 0.74 を乗じた値（⼩数点以下切り捨て）を減じ、これに安全装備（ロールケージ等）の重量として 35kg を加えた値とする。
なお、重量計測の条件は下記の通り。
・搭乗者/搭載物/⼯具およびジャッキの重量は含まない。
・潤滑油/冷却⽔/ブレーキ油等の液体は標準容量を満たす。
・燃料タンク/ウインドスクリーンウォッシャータンク/ヘッドライトウォッシャータンク/⽔噴射タンクは空にする。
・スペアタイヤ/ホイールの重量は含まない。

13.1.1-8 ) バラスト搭載は許されない。

13.1.1-9 ) 排出ガス

暖機運転後アイドリング状態において、CO:1%､HC:300ppm を超えないこと。

13.1.2 ) 安全規定
13.1.2-1 ) 配管類
13.1.2-1-2 ) 配管類の保護
加⼯・変更は許されない。

6

13.1.2-1-3) 配管類の取付け

13.1.2-1-4) 配管および取付具の仕様

加⼯・変更は許されない。

加⼯・変更は許されない。

13.1.2-2 ) 安全ベルト

メーカーラインオフ時に装備されている安全ベルト（3 点式）に加え、4 点式以上の安全ベルトの装着が義務づけられる。
2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編第 2 章第 2 条および第 4 編付則「ラリー競技およびスピード⾏事競技における安全ベル
トに関する指導要綱」に従うこと。

13.1.2-3 ) 消火装置

消火装置の装着が義務づけられる。
2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編第 2 章第 3 条に従うこと。

13.1.2-4 ) ロールケージ

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編第 2 章第４条に従い、RJ・RPN・RF 各規定に沿ったロールケージを装備すること。

13.1.2-5 ) けん引用穴あきブラケット

すべての⾞両はすべての競技に際して前後にけん引用⽳あきブラケットを備えなければならない。
2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編第 2 章第 6 条に従うこと。

13.1.2-6 ) 飛散防止フィルム

側面および後部のウィンドウに無色透明の飛散防⽌フィルムを貼付することが強く推奨される。
2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編第 2 章第 7 条に従うこと。

13.1.2-7 ) 頭部および頸部の保護装置(FHR システム)

頭部および頚部の保護装置の装着を強く推奨する。
なお、装着する場合は 2020 年 FIA 国際モータースポーツ競技規則付則Ｌ項および2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 4 編付則「ラリー競技に参加するクルーの装備品に関する付則」に従うこと。

13.1.2-8 ) ヘルメットおよびレーシングスーツ

クルー分のヘルメットおよびレーシングスーツを装備することが義務付けられる。
2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 4 編付則「ラリー競技に参加するクルーの装備品に関する付則」に従うこと。

13.1.2-9 ) その他の安全装備

下記の搭載備品が義務付けられる。
・三角停⽌板(2 枚)・非常用信号灯（発煙筒）
・赤色灯
・牽引ロープ・救急薬品（ファーストエイドキット） ・OK/SOS ボード(A3 サイズ,2 枚)

13.1.2-10) 障害者用操作装置

障害者用操作装置を装着することが出来る。
ただし、健常者は使用しないこと。

713.2 )

CUP-1 (NCP131/NCP91) ⾞両規定13.2.1 ) 一般改造規定
13.2.1-1 ) 一般改造規定

参加⾞両は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編による RPN･RJ･RF ⾞両であること。
また、本規則書一般規定および安全規定を全て満たし、かつ、次の各項に従ったものでなければならない。
当規定で定められていない項目は全て当初のままで、加⼯、変更および改造は一切許されない。
さらに、当規定に定められていない性能の向上を目的としていると判断される部品の装着は、その効果の有無を問わず一切許されない。
⽇本国内で販売されている同一⾞両型式⾞種用の純正部品(NCP131/NCP91 用のみ)を使用することは認められる(TRDC 事務局で認めた部品を除き、輸出仕様⾞専用部品の使用は許されない)。
TRDC 事務局が⾞検時に使用する故障診断システムにおいて異常と判断される状態であってはならない。

13.2.1-1-1 ) エンジンおよび補機
13.2.1-1-1-1 ) エンジン本体

⽇本国内で販売されている NCP131 および NCP91 用純正部品に限り使用が認められる。
純正部品への旋盤加⼯、溶接、研磨などの機械加⼯や熱処理(コーティング含む)は許されない。
TOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race に使用しているトヨタヴィッツ「Vitz GR SPORT “Racing” Package」の⾞両に施されているエンジン封印を解除することは認められる。
ただし、上記レースへ参加する場合は、再度封印の施されたエンジンへ換装すること。

13.2.1-1-1-2 ) エンジンシールドおよびエンジンアンダーカバー

エンジンルーム内に機械部品を隠すことを目的としたプラスチック製エンジンシールドは、美観を保つこと以外に機能を有さないものであれば、取外しが認められる。

13.2.1-1-1-3 ) アクセルケーブル
加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-1-4 ) ボルトおよびねじ加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-1-5 ) フライホイール
加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-1-6 ) ピストン

純正スタンダードサイズピストンに限り使用が認められる。

13.2.1-1-1-7 ) ラジエター

本体の追加、加⼯および変更等の改造は許されない。また、導風板や導風ダクトの取り付けも許されない。
ただし、ラジエターキャップは変更が認められる。

13.2.1-1-1-8 ) ラジエターファン

加⼯、変更および取外しは許されない。

13.2.1-1-1-9 ) ラジエター配管

リザーバータンクの加⼯、変更等の改造は許されない。また、ホース類の変更も許されない。
ただし、⽔温計測を目的とした温度センサー取り付けのための最⼩限の加⼯は認められる。

13.2.1-1-1-10 ) サーモスタット

変更は⾃由。ただし、取り付け部の加⼯は許されない。

13.2.1-1-1-11 ) オイルクーラー

装着は認められない。
ただし、「Vitz GR SPORT “Racing” Package CVT」は標準装着のものに限り使用が認められる。
仕様は全て当初のままとし、加⼯、変更および取り外しは許されない。

13.2.1-1-1-12 ) オイルポンプ

一切の変更および改造は許されない。

8

13.2.1-1-1-13 ) オイルフィルター

変更は⾃由。ただし、当初の⽅式を維持し取り付け箇所の変更は許されない。

13.2.1-1-1-14 ) オイルパン

加⼯、変更等の改造は許されない。
ただし、油温の計測を目的とした油温センサー取り付けのための最⼩限の加⼯は認められる。

13.2.1-1-1-15 )エンジンマウント

TRDC 認定部品への変更が認められる。
品番： 12305-NP900(エンジンマウント RH)
品番： 12372-NP300(エンジンマウント LH)
品番： 12363-NP900(エンジンマウント RR)

13.2.1-1-2 ) 点火装置
13.2.1-1-2-1 ) スパークプラグ
同等品への変更のみ認められる。

13.2.1-1-2-2 ) レブ・リミッター
加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-2-3 ) ハイテンションコード
同等品への変更のみ認められる。

13.2.1-1-3) 電子制御装置

13.2.1-1-4)

13.2.1-1-5) 冷却装置13.2.1-1-6) インジェクションシステム

13.2.1-1-7) 吸気装置（エアクリーナー）

13.2.1-1-8

)

潤滑油系統

13.2.1-1-9)

排気系

電⼦制御にかかわる部品の一切の加⼯、変更は許されない。

データロギング（エンジン制御データおよび実⾛⾏データ記録装置）

データロギングシステムの使用は認められるが、入⼒側のセンサーはその機能を含みメーカーラインオフ状態の仕様であること。
ただし、⽔温、油温、油圧、エンジン回転についてはセンサーの追加も認められる。
純正部品から⾞両のデータを変更することは一切許されない。

サーモスタットおよびラジエターキャップの変更のみ認められる。

純正部品からの加⼯、部品の変更は一切許されない。

エレメントの変更のみ⾃由。エアクリーナーボックス、配管を含むその他の変更は一切許されない。

純正部品からの加⼯、変更は一切許されない。

変更することが認められる。
変更する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編および第 4 編付則「ラリー⾞両およびスピード SA ⾞両の後付マフラーに関する付則」に従い、「純正品表示」「装置型式指定品表示」「性能等確認済表示」のいずれかの表示があること。
マフラーの脱落防⽌を目的とした補強は認められる。

13.2.1-1-10 )シリンダーヘッドガスケット

13.2.1-1-11 )オートクルーズ

13.2.1-1-12 )

総排気量13.2.1-1-13 )

過給機

純正部品からの加⼯、変更は一切許されない。

装置の接続は外すことが認められる。

加⼯、変更は許されない。

装着は許されない。

9

13.2.1-1-14 ) シャシー
13.2.1-1-14-1 ) 駆動方式

駆動⽅式の変更は許されない。

13.2.1-1-14-2 ) 最低地上高9cm（アンダーガードを含む）を確保すること。
また、⾞両の 1 つの側面すべてのタイヤの空気が抜けた場合であっても、⾞両のいかなる部分も地面に接してはならない。
このテストは出⾛状態で（ドライバーが搭乗し）平坦な地面で⾏われる。

13.2.1-1-14-3 ) ラバーマウントおよびブッシュ

TRDC 認定部品への変更もしくは純正部品の使用のみ許される。下記 TRDC 認定部品を加⼯して使用することは許されない。
品番： 48609-NP900 (フロントアッパーサポート)
品番： 48755-NP100 (リヤアッパーサポート)
品番： 48752-NP900 (リヤサスペンションサポートストッパー)
品番： 48654-NP900 (フロントロワーアームブッシュ)
品番： 48726-NP900 (リヤサスペンションアームシートインナー)
品番： 48726-NP910 (リヤサスペンションアームシートアウター)

13.2.1-1-15 ) 駆動装置
13.2.1-1-15-1 ) クラッチ

クラッチディスクおよびクラッチカバーは重量を含み⾃由。
ただし、数および直径の変更、ならびにカーボン製の使用は許されない。

13.2.1-1-15-2 ) フライホイール

純正部品のみ使用が許される。純正部品に対する一切の加⼯・仕様変更も許されない。

13.2.1-1-15-3 ) ギアボックス

純正部品のみ使用が認められる。純正部品からの一切の加⼯、仕様変更も許されない。

13.2.1-1-15-4 ) シフトレバー

シフトノブの変更のみ認められる。

13.2.1-1-15-5 ) ディファレンシャルおよびファイナルギア

ファイナルギアは一切の変更および改造は許されない。
⾞両の純正ハウジングを改造することなく装着出来る機械式 LSD の装着は認められる。

13.2.1-1-16 ) サスペンション
13.2.1-1-16-1 ) ショックアブソーバー

下記 TRDC 指定部品の使用が義務付けられる。TRDC 認定部品の改造・仕様の変更は一切許されない。
品番： 48000-NP120 (アブソーバーセット＆スプリングセット)
品番： 48030-NP130 (補給用アブソーバーセット)
品番： 48510-NP190 (補給用フロントショックアブソーバーRH)
品番： 48520-NP100 (補給用フロントショックアブソーバーLH)
品番： 48530-NP110 (補給用リヤショックアブソーバーRR)

13. 2.1-1-16-2 ) スプリング

下記 TRDC 指定部品の使用が義務付けられる。TRDC 認定部品の改造・仕様の変更は一切許されない。
スプリングインシュレーターの取り外しおよび変更は許されない。
品番： 48000-NP120 (アブソーバーセット＆スプリングセット)
品番： 48130-NP140 (補給用スプリングセット)
品番： 48131-NP140 (補給用フロントコイルスプリング)
品番： 48231-NP160 (補給用リヤコイルスプリング)

13.2.1-1-16-3 ) 取付・素材

材料の追加によるサスペンションおよびその他の取り付け部の補強は認められる。
サスペンションの補強部が、中空体を作ることは許されない。
部分的であっても、全体的であっても複合素材（カーボンコンポジット）から成るサスペンション部材の使用は許されない。

13.2.1-1-16-4 ) スタビライザー

ブッシュ・ブラケット（リンクを含む）を含み変更することができるが、取り付けはボルトオンによるものとし、⾞室内から調整可能であってはならない。新規取付および取外すことは許されない。

10

13.2.1-1-17 ) 制動装置
13.2.1-1-17-1 ) 制動装置・ブレーキパッド

同一⾞両型式に設定されている純正部品で、改造および加⼯の必要なく取り付けられるものに限り使用が認められる。
ブレーキホースの変更は⾃由。ただし、ボルトオンにて装着が可能であること。
ブレーキパッドについては、パッドとベースプレートの接触面積が増加しない事を条件に変更が許される。
ABS の作動停⽌を目的とした改造は一切許されない。
純正部品の⾦属製配管の変更・加⼯は一切許されない。

13.2.1-1-17-2 ) 操作装置

使用性・操作性向上を目的としたペダルパッドの変更のみ認められる。

13.2.1-1-17-3 ) バックプレート

保護用プレートは取外したり曲げたりすることが認められる。

13.2.1-1-17-4 ) プロポージョニングバルブ

プロポージョニングバルブの装着は一切許されない。

13.2.1-1-17-5 ) ブレーキキャリパー

純正部品からの加⼯、変更は許されない。
ブレーキキャリパー内のピストンの背後にノックバック防⽌を目的としたスプリングを追加することは認められる。

13.2.1-1-17-6 ) ブレーキディスク

純正部品からの加⼯、変更およびサイズまたは材質の変更は許されない。

13.2.1-1-17-7 ) ハンドブレーキ

当初の機能を維持していなければならない。RJ・RPN・RF 各規定に沿った仕様であること。

13.2.1-1-17-8 ) スクレッパー

ブレーキディスクやホイールに集積した泥をかき出す装置（スクレッパー）の追加は認められる。

13.2.1-1-18 ) 操舵装置

パワーステアリングとラックを繋いでいる配管の加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-19 ) タイヤおよびホイール
下記要件を満たさなければならない。
1.

2.

3.
4.
5.
1.
2.
3.

タイヤ
下記の条件を満たしたもののみ使用を認める。
― 公道⾛⾏が認められている住友ゴム⼯業(株)「DIREZZA」ブランドおよび横浜ゴム(株)「ADVAN」ブランドの一般市販ラリータイヤ
他タイヤメーカー銘柄の追加承認、上記使用可能タイヤに変更があった場合は、改めて TRDC 事務局より公示する。
― 「M+S」、「M・S」、「M＆S」表示のある縦溝と横溝で構成されるブロックパターンのタイヤ― 縦溝のみ、または横溝のみのパターンは認められない。
― タイヤサイズ：185/60R15― 使用するタイヤはいずれも同一ブランド・同一パターン
スノーイベントについてのみ下記の条件を満たしたタイヤの使用を認める。
― 公道⾛⾏が認められている国内一般市販スタッドレスタイヤ
なお、モータースポーツ用スタッドレスタイヤおよびスタッドタイヤの使用は認められない。
― 「M+S」、「M・S」、「M＆S」表示のある縦溝と横溝で構成されるブロックパターンのタイヤ― 縦溝のみ、または横溝のみのパターンは認められない。
― タイヤサイズ：185/60R15― 使用するタイヤはいずれも同一ブランド・同一パターン
競技中に使用できるタイヤ本数は、特別規則書に記載する。
スリップサインが出ていないこと。
タイヤトレッド中心より両側 55mm の範囲内は常にタイヤ溝深さを 1.6mm 以上有すること。
本体およびトレッド面への加⼯・ウォームアップ・クールダウン・溶剤塗布等の一切は認められない。
ホイール
材質はスチール製または JWL マークのある軽合⾦製とする。
部分的であっても複合素材から成るホイールの使用は禁⽌する。
リム幅は 5J(JJ)，5.5J(JJ)，6J(JJ)，6.5J(JJ)のみ許され、
フロントおよびリヤは同サイズ(インセット含まず)とする。

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4.
5.
6.

1.
2.
3.
4.

インセットは⾃由。
ナットの材質および形状の変更が認められるが、ホイールスペーサーの使用は認められない。
ホイールに間隔保持のための部材を溶接することは、ホイールスペーサーの使用とみなす。
また、アクスルハブに間隔保持のための部材を取り付けることは、その取り付け⽅法の如何に関わらず、ホイールスペーサーの使用とみなす。
共通
タイヤ・ホイールはいかなる場合も他の部分と接触しないこと。
タイヤ・ホイールは⾞軸中心より前⽅ 30°、後⽅ 50°の範囲内でフェンダー等より突出していないこと。
参加⾞両には、1 本または 2 本のスペアを搭載しなければならない。
また、スペアは確実に固定されていること。
スペアタイヤのサイズを変更したことによって、当初の格納カバーが装着できない場合はそれを取り除くことができる。

13.2.1-1-20 ) ⾞体
13.2.1-1-20-1 ) アクセサリー等の⾃動⾞部品

当規定で許されているもの、美観または居住性向上等を目的としたアクセサリーは、⾞両の性能向上および特性に影響を与えない場合に限り、装着および変更が許される。
ただし、競技に不必要と判断され、容易に取り外しができるものは、競技時には取り外さなくてはならない。
特にダッシュボード上に装着する部品は、助手席エアバッグの展開の妨げにならないこと。

13.2.1-1-20-2 ) ワイパー

前後ワイパーブレードの変更のみ認められる。

13.2.1-1-20-3 ) ⾞体外部

12.2.1-1-20-4）〜12.2.1-1-20-9）を簡易的（蝶ねじ等）または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場合を除き、全⻑、全幅および全高は変更しないこと。
道路運送⾞両の保安基準に合致していること。

13.2.1-1-20-4 ) 空⼒装置(エアロパーツ)

純正部品、純正オプション部品のみ装着が認められる。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.2.1-1-20-5 ) フロントスポイラー

純正部品、純正オプション部品のみ装着が認められる。純正部品であっても、その⾞両のメーカーラインオフ時に装着されたもの以外のものの装着は許されない。一体型を含みバンパーの変更は許されない。

13.2.1-1-20-6 ) リアスポイラー

純正部品、純正オプション部品のみ装着が認められる。
ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。

13.2.1-1-20-7 ) サイドスカート

フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前端までのサイドステップ部分への装着・変更に限り認められる。

13.2.1-1-20-8 ) マッドフラップ

装着することが認められる。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.2.1-1-20-9 ) アンダーガード

装着を強く推奨とする。ただし、空⼒効果を発⽣させるものであってはならない。
また、下記の条件を満たすものを推奨する。
①材質はジュラルミン製またはアルミ製であること②板厚は 3mm 以上であること
なお、エンジンアンダーガードは、前部ホイール軸の前⽅においてのみ、
前部バンパー下部の全幅に相当する幅まで伸縮させることができる。
これらは最⼩限の加⼯により取り付けられること。

13.2.1-1-21 ) ⾞体内部
13.2.1-1-21-1 ) コクピット

スペアコンプリートホイール、⼯具、安全装置、通信装置とその付属品のみ取付が認められる。
コクピット内に位置するヘルメットと⼯具の収納容器は、非可燃性の材質で作られていなければならない。
それは火災の場合に有毒ガスを発⽣してはならない。

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13.2.1-1-21-2 ) 換気装置

オリジナルの換気装置（デフロスター、ヒーター）を保持しなければならない。

13.2.1-1-21-3 ) 内装

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.2.1-1-21-4 )座席

13.2.1-1-21-5 )

隔壁変更することが認められる。
変更する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

ロールバーの装着による乗⾞定員変更に伴い後部座席を除去した場合、難燃性の隔壁板を溶接、リベットおよびビスにより取付けることができる。
ただし、隔壁板は後⽅視界に支障が出ない範囲に設置され、ロールバーやタワーバーと連結されてはならない。

13.2.1-1-21-6 ) 補強

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.2.1-1-21-7 )タワーバー

メーカーラインオフ時に当初から装着されているタワーバーについては、取付点を変更しなければ他のものに変更することができる。
ボディやその他の純正部品を加⼯して取り付けることは許されない。
マスターシリンダーストッパーの装着が認められる。
ただし、その取付けに当り内張りを改造する場合は最⼩限にとどめること。

13.2.1-1-22 )ジャッキ

ジャッキアップポイントの補強、移動、追加は認められるが、あくまでもその改造はジャッキアップを目的としたものに限定される。

13.2.1-1-23 ) 電気系統
13.2.1-1-23-1 ) 灯火
13.2.1-1-23-1-1 ) 前部霧灯（フォグランプ）

装着することが認められる。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。
道路運送⾞両の保安基準に合致していること。

13.2.1-1-23-1-2 )ヘッドライト13.2.1-1-23-1-3 )後退灯

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

後退灯は、ギアレバーの後退と必ず連動していること。

13.2.1-1-23-2 ) バッテリー

純正部品および純正部品と同じ本体外寸の同等品への本体の変更は認められる。
また、寒冷地仕様⾞のみ標準⾞搭載品および標準⾞搭載品と同じ本体外寸の同等品への変更が認められる。

13.2.1-1-23-3 ) E.C.U.

追加および加⼯・変更等の改造は一切許されない。
純正の制御からの変更は一切許されない。

13.2.1-1-23-4 ) 点火系統

点火プラグの変更に限り認められる。

13.2.1-1-23-5 ) セルモーター

一切の変更および改造は許されない。

13.2.1-1-23-6 ) バッテリーケーブル
加⼯、変更は許されない。

13.2.1-1-23-7 ) ダイナモ・オルタネーター
加⼯、変更は許されない。

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13.2.1-1-24 ) 燃料系統
13.2.1-1-24-1 ) 燃料タンク・回路

燃料タンクは燃料ポンプ、燃料配管を含みメーカーラインオフ状態を維持すること。

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13.3 )

CUP-2 (ZN6/ZC6)

⾞両規定13.3.1 ) 一般改造規定
13.3.1-1 ) 一般改造規定

参加⾞両は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編による RPN･RJ･RF ⾞両であること。
また、本規則書一般規定および安全規定を全て満たし、かつ、次の各項に従ったものでなければならない。
当規定で定められていない項目は全て当初のままで、加⼯、変更および改造は一切許されない。
さらに、当規定に定められていない性能の向上を目的としていると判断される部品の装着は、その効果の有無を問わず一切認められない。
TRDC 事務局が⾞検時に使用する故障診断システムにおいて異常と判断される状態であってはならない。

13.3.1-1-1 ) エンジンおよび補機
13.3.1-1-1-1 ) エンジン本体

国内で販売されている ZN6 および ZC6 用純正部品に限り使用が許される。
純正部品への旋盤加⼯、溶接、研磨などの機械加⼯や熱処理(コーティング含む)は許されない。

13.3.1-1-1-2 ) エンジンシールドおよびエンジンアンダーカバー

エンジンルーム内に機械部品を隠すことを目的としたプラスチック製エンジンシールドは、美観を保つこと以外に機能を有さないものであれば、取外すことが認められる。

13.3.1-1-1-3 ) アクセルケーブル
加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-1-4 ) ボルトおよびねじ加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-1-5 ) フライホイール
加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-1-6 ) ピストン

純正スタンダードサイズピストンに限り使用が認められる。

13.3.1-1-1-7 ) ラジエター

本体の追加、加⼯および変更等の改造は許されない。また、導風板やダクトの取り付けも許されない。
ただし、ラジエターキャップは変更が認められる。

13.3.1-1-1-8 ) ラジエターファン

加⼯、変更および取外しは許されない。

13.3.1-1-1-9 ) ラジエター配管

リザーバータンクの加⼯、変更等の改造は許されない。また、ホース類の変更も許されない。
ただし、⽔温計測を目的とした温度センサー取り付けのための最⼩限の加⼯は認められる。

13.3.1-1-1-10 ) サーモスタット

変更は⾃由。ただし、取り付け部の加⼯は許されない。

13.3.1-1-1-11 ) オイルクーラー

装着は認められない。
ただし、「トヨタ 86”86Racing”」「BRZ RA”Racing”」は標準装着のものに限り使用が認められる。
仕様は全て当初のままとし、加⼯、移設、変更および取り外しは許されない。

13.3.1-1-1-12 ) オイルポンプ

一切の変更および改造は許されない。

13.3.1-1-1-13 ) オイルフィルター

変更は⾃由。ただし、当初の⽅式を維持し取り付け箇所の変更は許されない。

13.3.1-1-1-14 ) オイルパン

加⼯、変更等の改造は許されない。
ただし、油温の計測を目的とした油温センサー取り付けのための最⼩限の加⼯は認められる。

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13.3.1-1-2 ) 点火装置
13.3.1-1-2-1 ) スパークプラグ
同等品への変更のみ認められる。

13.3.1-1-2-2 ) レブ・リミッター
加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-2-3 ) ハイテンションコード
同等品への変更が認められる。

13.3.1-1-3) 電子制御装置

13.3.1-1-4)

13.3.1-1-5) 冷却装置13.3.1-1-6) インジェクションシステム

13.3.1-1-7) 吸気装置（エアクリーナー）

13.3.1-1-8

)

潤滑油系統

13.3.1-1-9)

排気系

電⼦制御にかかわる部品の一切の加⼯、変更は許されない。

データロギング（エンジン制御データおよび実⾛⾏データ記録装置）

データロギングシステムの使用は認められるが、入⼒側のセンサーはその機能を含みメーカーラインオフ状態の仕様であること。
ただし、⽔温、油温、油圧、エンジン回転についてはセンサーの追加も認められる。
純正部品から⾞両のデータを変更することは一切許されない。

サーモスタットおよびラジエターキャップの変更のみ認められる。

純正部品からの加⼯、部品の変更は一切許されない。

エレメントの変更のみ認められる。

加⼯、変更は許されない。

変更することが認められる。
変更する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編および第 4 編付則「ラリー⾞両およびスピード SA ⾞両の後付マフラーに関する付則」に従い、「純正品表示」「装置型式指定品表示」「性能等確認済表示」のいずれかの表示があること。
マフラーの脱落防⽌を目的とした補強は認められる。

13.3.1-1-10 )シリンダーヘッドガスケット

13.3.1-1-11 )オートクルーズ

13.3.1-1-12 )

総排気量13.3.1-1-13 )

過給機

純正からの加⼯、変更は一切許されない。

装置の接続は外すことが認められる。

加⼯、変更は許されない。

装着は許されない。

13.3.1-1-14 ) シャシー
13.3.1-1-14-1 ) 駆動方式

駆動⽅式の変更は許されない。

13.3.1-1-14-2 ) 最低地上高9cm（アンダーガードを含む）を確保すること。
また、⾞両の 1 つの側面すべてのタイヤの空気が抜けた場合であっても、⾞両のいかなる部分も地面に接してはならない。
このテストは出⾛状態で（ドライバーが搭乗し）平坦な地面で⾏われる。

16

13.3.1-1-14-3 ) ラバーマウントおよびブッシュ

TRDC 認定部品への変更もしくは純正部品の使用のみ認められる。認定部品の加⼯や改造は許されない。
品番： 41651-ZN600（デフマウントクッション LH）
品番： 41651-ZN610（デフマウントクッション RH）
品番： 48609-ZN600(フロントアッパーサポート）
品番： 48654-ZN600（ロアアームブッシュ No.1）
品番： 48655-ZN600（ロアアームブッシュ No.2）
品番： 48747-ZN600（リヤ・ラテラル・コントロールロッドブッシュ）
品番： 48725-ZN600（リヤ・アッパー・アームブッシュ）
品番： 48725-ZN620（リヤ・サスペンションアームブッシュ・No.1)
品番： 48725-ZN630（リヤ・サスペンションアームブッシュ・No.2）
品番： 48849-ZN600（リヤスタビライザーリンクブッシュ）
品番： 52271-ZN600（リヤ・サスペンションメンバーブッシュ）
品番： 45516-ZN600（ステアリングラックハウジングブッシュ）
品番： 48700-ZN610（ラテラルリンクセット）

13.3.1-1-15 ) 駆動装置
13.3.1-1-15-1 ) クラッチ

クラッチディスクおよびクラッチカバーは変更することが認められる。
ただし、数および直径の変更、ならびにカーボン製の使用は許されない。

13.3.1-1-15-2 ) フライホイール
純正部品のみ使用が許される。純正部品に対する一切の加⼯・仕様変更も許されない。

13.3.1-1-15-3 ) ギアボックス

純正部品のみ使用が認められる。純正からの一切の加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-15-4 ) シフトレバー

シフトノブの変更のみ認められる。

13.3.1-1-15-5 ) ディファレンシャルおよびファイナルギア

ファイナルギアの変更は、同一型式に設定されている純正部品で、改造および加⼯の必要なく取り付けられる最終減速⽐ 4.1 および 4.3 のファイナルギアのみ装着が認められる。
量産ハウジングを改造することなく装着出来る機械式 LSD の装着は認められる。

13.3.1-1-16 ) サスペンション
13.3.1-1-16-1 ) ショックアブソーバー

下記 TRDC 指定部品の使用が義務付けられる。TRDC 認定部品の改造・仕様の変更は一切許されない。
品番： 48000-ZN610 (アブソーバーセット＆スプリングセット)
品番： 48030-ZN610 (補給用アブソーバーセット)
品番： 48510-ZN650 (補給用フロントショックアブソーバーRH)
品番： 48520-ZN650 (補給用フロントショックアブソーバーLH)
品番： 48530-ZN650 (補給用リヤショックアブソーバーRR)

13. 3.1-1-16-2 ) スプリング

下記 TRDC 指定部品の使用が義務付けられる。TRDC 認定部品の改造・仕様の変更は一切許されない。
スプリングインシュレーターの取り外しおよび変更は許されない。
品番： 48000-ZN610 (アブソーバーセット＆スプリングセット)
品番： 48130-ZN620 (補給用スプリングセット)
品番： 48131-ZN660 (補給用フロントコイルスプリング)
品番： 48231-ZN660 (補給用リヤコイルスプリング)

13.3.1-1-16-3 ) 取付・素材

材料の追加によるサスペンションおよびその他の取り付け部の補強は認められる。
サスペンションの補強部が、中空体を創ることは許されない。
部分的であっても、全体的であっても複合素材（カーボンコンポジット）から成るサスペンション部材の使用は許されない。

13.3.1-1-16-4 ) スタビライザー

ブッシュ・ブラケット（リンクを含む）を含み変更することができるが、取り付けはボルトオンによるものとし、⾞室内から調整可能であってはならない。
新規取付および取外すことは許されない。

17

13.3.1-1-17 ) 制動装置
13.3.1-1-17-1 ) 制動装置・ブレーキパッド

同一⾞両型式に設定されている純正部品で、改造および加⼯の必要なく取り付けられるものに限り使用が認められる。
ブレーキホースの変更は認められる。
ただし、ボルトオンにて装着が可能であること。
ブレーキパッドについては、パッドとベースプレートの接触面積が増加しない事を条件に変更が認められる。
ABS の作動停⽌を目的とした改造は許されない。
純正部品の⾦属製配管の変更・加⼯は許されない。

13.3.1-1-17-2 ) 操作装置

使用性・操作性向上を目的としたペダルパッドの変更のみ認められる。

13.3.1-1-17-3 ) バックプレート

保護用プレートは取外したり曲げたりすることが認められる。

13.3.1-1-17-4 ) プロポージョニングバルブ

プロポージョニングバルブの装着は一切許されない。

13.3.1-1-17-5 ) ブレーキキャリパー

純正部品からの加⼯、変更は許されない。
ブレーキキャリパー内のピストンの背後にノックバック防⽌を目的としたスプリングを追加することは認められる。

13.3.1-1-17-6 ) ブレーキディスク

加⼯、変更およびサイズまたは材質の変更は許されない。

13.3.1-1-17-7 ) ハンドブレーキ

当初の機能を維持していなければならない。RJ・RPN・RF 各規定に沿った仕様であること。

13.3.1-1-17-8 ) スクレッパー

ブレーキディスクやホイールに集積した泥をかき出す装置（スクレッパー）の追加は認められる。

13.3.1-1-17-9 ) 操舵装置

パワーステアリングとラックを繋いでいる配管の加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-18 ) タイヤおよびホイール
下記要件を満たさなければならない。
1.

2.

3.
4.
5.
1.
2.
3.

タイヤ
下記の条件を満たしたもののみ使用を認める。
― 公道⾛⾏が認められている住友ゴム⼯業(株)「DIREZZA」ブランドおよび横浜ゴム(株)「ADVAN」ブランドの一般市販ラリータイヤ
他タイヤメーカー銘柄の追加承認、上記使用可能タイヤに変更があった場合は、改めて TRC 事務局より公示する。
― 「M+S」、「M・S」、「M＆S」表示のある縦溝と横溝で構成されるブロックパターンのタイヤ― 縦溝のみ、または横溝のみのパターンは認められない。
― タイヤサイズ：195/65R15、205/65R15― 使用するタイヤはいずれも同一ブランド・同一パターン
スノーイベントについてのみ下記の条件を満たしたタイヤの使用を認める。
― 公道⾛⾏が認められている国内一般市販スタッドレスタイヤ
なお、モータースポーツ用スタッドレスタイヤおよびスタッドタイヤの使用は認められない。
― 「M+S」、「M・S」、「M＆S」表示のある縦溝と横溝で構成されるブロックパターンのタイヤ― 縦溝のみ、または横溝のみのパターンは認められない。
― タイヤサイズ：185/65R15、195/65R15、205/65R15― 使用するタイヤはいずれも同一ブランド・同一パターン
競技中に使用できるタイヤ本数は、特別規則書に記載する。
スリップサインが出ていないこと。
タイヤトレッド中心より両側 55mm の範囲内は常にタイヤ溝深さを 1.6mm 以上有すること。
本体およびトレッド面への加⼯・ウォームアップ・クールダウン・溶剤塗布等の一切は認められない。
ホイール
材質はスチール製または JWL マークのある軽合⾦製とする。
部分的であっても複合素材から成るホイールの使用は禁⽌する。
リム幅は 5J(JJ)，5.5J(JJ)，6J(JJ)，6.5J(JJ) ,7.0J(JJ)のみ許され、

18

4.
5.
6.

1.
2.
3.
4.

フロントおよびリヤは同サイズ(インセット含まず)とする。
インセットは⾃由。
ナットの材質および形状の変更が認められるが、ホイールスペーサーの使用は認められない。
ホイールに間隔保持のための部材を溶接することは、ホイールスペーサーの使用とみなす。
また、アクスルハブに間隔保持のための部材を取り付けることは、その取り付け⽅法の如何に関わらず、ホイールスペーサーの使用とみなす。
共通
タイヤ・ホイールはいかなる場合も他の部分と接触しないこと。
タイヤ・ホイールは⾞軸中心より前⽅ 30°、後⽅ 50°の範囲内でフェンダー等より突出していないこと。
参加⾞両には、1 本または 2 本のスペアを搭載しなければならない。
また、スペアは確実に固定されていること。
スペアタイヤのサイズを変更したことによって、当初の格納カバーが装着できない場合はそれを取り除くことができる。

13.3.1-1-19 ) ⾞体
13.3.1-1-19-1 ) アクセサリー等の⾃動⾞部品

当規定で許されているもの、美観または居住性向上等を目的としたアクセサリーは、⾞両の性能向上および特性に影響を与えない場合に限り、装着および変更が許される。
ただし、競技に不必要と判断され、容易に取り外しができるものは、競技時には取り外さなくてはならない。
特にダッシュボード上に装着する部品は、助手席エアバッグの展開の妨げにならないこと。

13.3.1-1-19-2 ) ワイパー

前後ワイパーブレードの変更のみ認められる。

13.3.1-1-19-3 ) ⾞体外部

13.3.1-1-19-4）〜13.3.1-1.19-9）を簡易的（蝶ねじ等）または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場合を除き、全⻑、全幅および全高は変更しないこと。
道路運送⾞両の保安基準に合致していること。

13.3.1-1-19-4 ) 空⼒装置(エアロパーツ)

純正部品、純正オプション部品のみ装着が許される。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.3.1-1-19-5 ) フロントスポイラー

純正部品、純正オプション部品のみ装着が認められる。純正部品であっても、その⾞両のメーカーラインオフ時に装着されたもの以外のものの装着は許されない。一体型を含みバンパーの変更は許されない。

13.3.1-1-19-6 ) リアスポイラー

純正部品、純正オプション部品のみ装着が認められる。
ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。

13.3.1-1-19-7 ) サイドスカート

フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前端までのサイドステップ部分への装着・変更が認められる。

13.3.1-1-19-8 ) マッドフラップ

装着することが認められる。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.3.1-1-19-9 ) アンダーガード

装着を強く推奨とする。ただし、空⼒効果を発⽣させるものであってはならない。
また、下記の条件を満たすものを推奨する。
①材質はジュラルミン製またはアルミ製であること②板厚は 3mm 以上であること
なお、エンジンアンダーガードは、前部ホイール軸の前⽅においてのみ、
前部バンパー下部の全幅に相当する幅まで伸縮させることができる。
これらは最⼩限の加⼯により取り付けられること。

13.3.1-1-20 ) ⾞体内部
13.3.1-1-20-1 ) コクピット

スペアコンプリートホイール、⼯具、安全装置、通信装置とその付属品に限り取付が認められる。
コクピット内に位置するヘルメットと⼯具の収納容器は、非可燃性の材質で作られていなければならない。

19

それは火災の場合に有毒ガスを発⽣してはならない。

13.3.1-1-20-2 ) 換気装置

オリジナルの換気装置（デフロスター、ヒーター）を保持しなければならない。

13.3.1-1-20-3 ) 内装

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.3.1-1-20-4 )座席

13.3.1-1-20-5 )

隔壁変更することが認められる。
変更する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

ロールバーの装着による乗⾞定員変更に伴い後部座席を除去した場合、難燃性の隔壁板を溶接、リベットおよびビスにより取付けることができる。
ただし、隔壁板は後⽅視界に支障が出ない範囲に設置され、ロールバーやタワーバーと連結されてはならない。

13.3.1-1-20-6 ) 補強

2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。

13.3.1-1-20-7 )タワーバー

サスペンションのアッパーマウント取付位置および取付けボルトのみを使用して取付けられているものであれば、サスペンション形式を問わず取付けおよび変更は認められる。
マスターシリンダーストッパーの装着が認められる。
ただし、その取付けに当り内張りを改造する場合は最⼩限にとどめること。

13.3.1-1-20-8 )ジャッキ

ジャッキアップポイントの補強、移動、追加は認められるが、あくまでもその改造はジャッキアップを目的としたものに限定される。

13.3.1-1-21 ) 電気系統
13.3.1-1-21-1 ) 灯火
13.3.1-1-21-1-1 ) 前部霧灯（フォグランプ）

装着することが認められる。
装着する場合は、2020 年 JAF 国内競技⾞両規則第 2 編における各⾞両用改造規定を満たすこと。
道路運送⾞両の保安基準に合致していること。

13.3.1-1-21-1-2 )ヘッドライトハイビームは⾛⾏要件を満たすことを条件に追加、変更が認められる。
ヘッドライトの保護用カバーの取付は認められるが、いかなる場合でも空⼒特性並びに冷却特性に影響を及ぼすものであってはならない。

13.3.1-1-21-1-3 )

後退灯

後退灯は、ギアレバーの後退と必ず連動していること。

13.3.1-1-21-2 ) バッテリー

純正品および純正品と同じ本体外寸の同等品への本体の変更は認められる。
また、寒冷地仕様⾞のみ標準⾞搭載品および標準⾞搭載品と同じ本体外寸の同等品への変更が認められる。

13.3.1-1-21-3 ) E.C.U.

追加および加⼯・変更等の改造は一切許されない。
純正の制御からの変更は一切許されない。

13.3.1-1-21-4 ) バッテリーケーブル
加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-21-5 ) ダイナモ・オルタネーター
加⼯、変更は許されない。

13.3.1-1-21-6 ) ヒューズ20

電気系統のヒューズの追加は認められる。

13.3.1-1-22 ) 燃料系統
13.3.1-1-22-1 ) 燃料タンク・回路

燃料タンクは燃料ポンプ、燃料配管を含みメーカーラインオフ状態を維持すること。

第 14 条

統一解釈

本規定は道路運送⾞両の保安基準に適合し、できる限り変更・改造の範囲を最⼩限に留めた廉価な⾞両で平等な条件の下に、一人でも多くの人々が参加できることを目的として作成されたものである。
指定部品または認定部品を含む部品類およびタイヤ等定期交換や補給が必要となる消耗品類の一切に関わらず、
いついかなる時・いかなる場所・いかなる者においても購入や入手が可能なものでなくてはならず、
たとえ外観・品番・呼称等が同一であっても著しい機能・性能的特徴差を有する場合、本条の解釈に反するものと⾒做す。
本規則の解釈に万一疑義を⽣じた場合は技術委員⻑の解釈をもって最終とする。

21

TRD RALLY CUP by JBL 2020

TRD RALLY CUP の参加者は以下を遵守しなければならない。

第 15 条

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

8.
9.0
9.1

9.2

9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8

競技規定

クルーの遵守事項

クルーは、競技運営上あらゆる規定、指示に従い常に明朗公正に言動し、大会後援者、競技会審査委員会の名誉を傷つけるような⾏動をしてはならない。
競技中いかなる時も道路交通法の遵守を最優先とすること。
一般⾞両および歩⾏者、地域住⺠に迷惑を及ぼさないこと。
他⾞に追従する場合または対向⾞のある場合は前照灯の照射⽅向を下向きに変更すること。
明らかに追い越そうとしている⾞両がある場合は、安全かつ速やかに進路を譲ること。
登録したクルー以外は乗⾞してはならない。
リタイヤした場合は、直ちに最寄りのオフィシャルにリタイヤ届を提出すること。
提出が不可能な場合は、電話等の手段で競技会事務局に連絡すること。
また、ゼッケン、ラリー競技会之証およびその他競技会関係貼付物を取り除くこと。
⾛⾏中は、シートベルトを必ず装着し、タイムトライアルを⾏う場合やオーガナイザーが指示した場所では必ずヘルメットを装着し、サイドウインドウを閉めて⾛⾏すること。
競技参加者（クルー）の安全
SS で参加⾞両がやむを得ず停⾞した場合、クルーはその場所から少なくとも 50m 手前の目⽴つ場所に反射式の三角停⽌板を配置し、後続⾞両に適切な合図を⾏わなければならない。
なお、⾞がコース上にない場合も三角停⽌板を配置しなければならない。
この規則に従わないクルーは審査委員会の判断によりペナルティが課される。
参加⾞両には、⽚面に赤字で｢SOS｣、もう⽚面には緑字で｢OK｣と書かれた A3 判のカードが搭載されており、
救急医療措置が不要な場合、もしくは消火が必要でない場合は、｢OK｣ページを少なくとも3 台の後続⾞に明瞭に提示すること。
また、他に援助を⾏おうとしている物(ヘリコプター等)があれば、それらに対しても同様に提示すること。
停⾞⾞両がコース上の場合は、状況に応じて停⾞状態をボディアクション等で後続⾞両に対し当該区間最終⾞両通過まで合図をすること。
その後速やかに復帰が可能か否かを判断すること。
復帰可能と判断した場合、安全確保を最優先に作業を実施する。
特に後続⾞両が接近した場合は、作業を中断して安全な場所へ退避すること。
復帰不可能と判断した場合、当該区間最終参加⾞両通過まで⾞外の安全な場所で退避すること。
クルーが⾞両から離れる場合、後続⾞にはっきりと⾒える場所に｢OK｣ページを提示しておくこと。
近接した地点に複数⾞両が停⽌した場合、それぞれの⾞両が上記 9.1~9.6 を実施すること。
救急医療措置が必要な場合もしくは消火が必要な場合は赤色の｢SOS｣ページを提示すること。
これが提示されていた場合、後続⾞は下記の手順に従う。
また｢OK｣｢SOS｣のどちらの提示も無く、⾞両がかなりのダメージを負っていてクルーが⾞両内にいると思われる場合も同様の手順に従うこと。
① 助するために直ちに停⽌する。
その他の後続の⾞両も停⽌し、事故現場に 2 番目に到着した⾞両は、事故のことを知らせるために次のラジオポイントまで⾏く。
ラジオポイントを過ぎている場合は、ゴール地点ＴC まで⾏く。
② れ以降の後続⾞は緊急⾞のための⾞幅を空けて停⽌し、援助を⾏う。

細則 1 SS 内の緊急時におけるクルーの遵守事項手順22

第 16 条

1.
2.
3.
4.
5.
6.

第 17 条17.1 )

1.
2.
3.
4.

参加⾞両検査すべての参加⾞両はオーガナイザーの指定した場所および時間において、⾞両検査を受けなければならない。
規定の時間内に⾞両検査に合格しない⾞両のスタートは認められない。
ゴール後の暫定結果に従い、上位入賞⾞両に対して⾞両検査を⾏う。
競技中であっても、技術委員⻑が必要と認めた場合は、⾞両検査を⾏う場合がある。
本条 3 および 4 において、技術委員が要求する⾞両各部の分解および検査終了後の再組⽴は、
すべてクルーの用意する人員、⼯具、部品、費用によって⾏うものとする。
必要に応じて⾞両保管を⾏う場合がある。
その場合、⾞両保管場所へのクルーおよびその関係者の⽴ち入りは認められない。

ゼッケン・スポンサーマークの指定
TRD RALLY CUP by JBL における指定ステッカーは大会開催⽇前⽇および当⽇の参加受付においてクルーに直接配布する。
ゼッケンは大会開催⽇当⽇のレキ受付および参加受付において一部もしくは全てをクルーに直接配布する。
刃物による加⼯やサイズを変更するような、著しくアレンジを加えた貼付は認められない。
指定ステッカーおよびゼッケンは指定位置に貼付しなければならない。
技術員により、これらが適切に貼付されていないと判断される場合、次大会までに是正措置を講じなければならない。
下記添付例は暫定であり、別途公示のうえ各ラウンドでのステッカー配布時に正式なテンプレートを配布する。

番号
貼付箇所
貼付物
(1)
左右ドア
ゼッケン（⼩），指定ステッカー(2)
エンジンフード
ゼッケン（⼩）, 指定ステッカー(3)
左右後⽅窓・後窓
オレンジゼッケン※「JAF 公認ラリー競技会之証」は必ず携⾏および⾞両に貼付すること。
貼付けは助手席側後部窓に内側から⾏い、⾞両外部から容易に確認が出来ること。

23

細則2 TRDC事務局指定貼付位置 (TRD RALLY CUP by JBL)24

第 18 条 賞典
18.1 ) TRD RALLY CUP 各大会賞典

CUP-1､CUP-2 は､1~3 位に対してメダル・盾および賞典を授与する。
ただし、各クラスとも参加台数の 30%(⼩数点以下切り上げ)の範囲内とする。
また、上記以外に特別賞を授与する場合がある。

18. 2-1)

TRD RALLY CUP by JBL

下記の通り

シリーズポイント

TRD RALLY CUP by JBL 2020 シリーズポイントを与える。

CUP-1、CUP-2 の 1 位〜6 位および各 SS において単独のクラストップタイムに対して、
以下のようにシリーズポイントを与える。
クラス順位
1位
2位
3位
4位
5位
6位
各 SS 単独トップタイム

18. 2-2)

TRD RALLY CUP by JBL

第 19 条モラル・マナーの遵守

第 20 条規則の熟知および遵守

第 21 条

本規則の解釈第 22 条

本規則の施⾏-

獲得ポイント
10
6
4
3
2
1
1

シリーズ・有効ポイント

１．ポイントは、TRD RALLY CUP by JBL 2020 シリーズ開催 5 戦のうち、計 3 戦を有効とし、その合計で順位を決定する。
計 3 戦の有効ポイントには、クラス順位ポイントと獲得したＳＳポイントの合計を含む。
２．入賞回数が本項１．を超過する場合、下記の順で決定する。
（１）１ラウンドあたりの獲得ポイントが多いもの（２）早い⽇程のラウンドでの入賞
３．各シリーズランキングにおいて同ポイントの場合は下記の順で決定する。
（１） 上位入賞回数の多い者（２） ＳＳ獲得ポイントの多い者（３） ＳＳ上位回数の多い者
4. 全てのクラスにおいて、シリーズ参加台数が少数の場合、
TRDC 事務局の判断でシリーズ表彰対象人数を削減する場合がある。
5. 年間表彰は、開催有無を含めて別に定める。

クルーおよび関係者は法律および条令またはこれに準ずるもののみならず、
社会通念における一般常識に対して厳格にこれを遵守する義務を負う。

クルーおよび関係者はラリーの諸規則ならびに当該大会別に定められた諸規則を熟知し、これを遵守すると共に、各大会オーガナイザーおよび競技役員の指示に従う義務を負うものとする。

本規則および競技に関する諸規則の解釈についての疑義が⽣じた場合は、競技会審査委員会の決定を以って最終とする。

本規則を 2020 年

4 月 6 ⽇より施⾏する。

25