人材（リソース）シェアに挑戦~見えた課題と新たな取り組み~
2019.04.25

WG04 人材不足の解消

１．WG０４メンバー
企業名業態

氏名（敬称略）

Ｐ＆Ｊ株式会社

車両及びトラックのレンタル・リース、車両及びトラックの販売・買取・輸出入 等

依田（サブリーウィルポート株式会社

宅配便等の物流受託事業、地域物流の課題解
決・支援コンサルティング事業 等

秋山、城山

物流不動産の開発・賃貸、及び株式会社モノフル（日本GLPｸﾞﾙｰﾌﾟ会社） 物流ソリューションの開発・提供等

ダー）

大西

中日臨海バス株式会社

一般貸切旅客自動車運送業、車両運行管理業務事業 等

森川、山川

株式会社西三交通

一般貸切旅客自動車運送業・旅行業

廣日本システムウエア株式会社 ITソリューション、プロダクトソリューション

㈱日立物流グループ

3PL/システム物流（国内・国際）、大型移転作業、倉庫業 等

天野
小野、徳田、吉村、嶋津（リーダー）
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２．予測される人材不足の実態

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２．予測される人材不足の実態

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３．ＷＧ０４取組内容の紹介（１）TDBC Fourm2018発表(2017年度取り組み)の振り返り① 短期「今いる人材の融通と活用」
・業種を越えた人材融通の仕組み
・再配達問題の解消②中期「業界への人材の流入促進」
・非就労者活用・業界のイメージアップ（3Kではない）③ 長期「業界で長く働いてもらうための工夫」
・ドライバー職種のキャリアパス検討

継続した取組みをベースに新たな発想を加え、具体策の実行に移すことが今年度のワーキンググループの使命！
4３．ＷＧ０４取組内容の紹介★テーマ「人材（リソース）シェアに挑戦」（２）2018年度の取組み内容① 各業界ドライバー・非就労者の活用

・雨天時のダンプカードライバーの倉庫作業への活用
・就労支援団体との連携による非就労者の活用② 近隣企業との連携
・地域企業との作業相互支援体制の確立③ マルチ人間の育成
・どの職場でも仕事ができる為の教育制度の構築

目指すゴール：上記を可能とするプラットフォームの実現
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４．取組みスケジュール
主な取り組み内容
WGイベント

１８年度
1Q

2Q

WGスタート

各社見学会開催

各業界ドライバーの活用
非就労者の活用

地域内企業連携
バス/トラック駐車スペースシェア

3Q

中間報告会

GLP/流山日立物流/平和島

4Q
Forum発表
西三交通/岡崎

P&J/千葉

情報収集/検討
情報収集/検討
課題整理/検討
課題整理/運用検討トライアル
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５．具体的取組み内容（１）各業界ドライバー・非就労者の活用①各業界ドライバーの活用
昨年度のアンケートでは雨や現場の都合で土日休みが多い。土日でも働きたいとの回答あり。
P＆Jのダンプドライバーが倉庫作業に興味示す。
Ｐ＆Ｊ株式会社：ダンプドライバー

株式会社日立物流：倉庫作業（フォークリフト作業、ピッキング作業等）

平和島に近い工事現場が存在し、実験可能かと思われるも・・・
・ダンプドライバーを日立物流の自家雇用登録が必要になること。
・天候に左右されるなど急なシフト変更が難しいこと。
・単純作業等、受入体制が準備できていないこと。 等々により、現段階では実現せず。
2019年継続取り組み課題
ドライバーの倉庫見学（イメージアップ）や受入ルールの設定が必要

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② 非就労者の活用
都内の就労サポートセンター様 との連携による非就労者の活用を検討、模索
就労サポートセンター：人材紹介＊非就労者数（推定）
全国：約６０万人（4/7 報道番組「バンキシャ」でも特集組まれる）

株式会社日立物流：倉庫作業

就労サポートセンター様は快くご理解頂き、所管区域内の大手企業に対し、紹介を行いたいとの考えを聞くも、現場側の受け入れ体制の準備不足により、現時点中断。
2019年継続取り組み課題

就労サポートセンター様との定期的な情報交換・共有の再開

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③ 成功事例：オタク採用（西三交通様）(TDBC HP 2019.1.22 第13回ワーキングレポート より引用）

オタクを積極採用している事をPRする事により、結果的にオタクでなくても応募してみよう（応募のハードルを下げる）という動機付けにつながった

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５．具体的取組み内容（２）近隣企業との連携
少子高齢化に加え、３K概念が一般的には払しょくできず、拠点所在地域において募集活動を行っても人が集まらない。 近隣地区の企業も同様に「人が集まらない」ことに悩みを抱えている。
何かできないか・・・

しかし、協力を仰ぐも中々ハードルは高く、まずは１社限定（１対１の関係）でトライアルを試みることに・・・
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① トライアル内容≪トライアル結果≫

・偽装請負、二重派遣が課題となり、トライアル実施ならず。
・ただし、雇用形態さえ守られていれば「可能」であることから、近隣企業と繁忙期における相互支援は実施。（濃密な関係の構築に繋がった）・プラットフォーム化の実現に取り組んでおられる企業もあり、継続課題として取り組む。

11②事例・取り組み企業ご紹介≪物流施設での人材シェア≫

複数の物流会社が入居→入居企業間での人材の取り合いが発生→取り合うのではなく、シェアする事で有効活用ができないか・・・・

施設内でのシェアの取り組み
大手派遣会社の現地事務所を誘致
複数のテナントニーズをまとめる事で、短期の派遣を長期派遣にしたり、派遣労働者の定着につなげる

プラットフォームによる人材シェアの取り組み
求人

派遣会社A

派遣会社B

求人一括窓口

派遣会社C

クラウドサービス

求人
求人

物流会社A
物流会社B

物流会社C

まとまった求人情報を相互に展開する事で限られたリソースを効率的に運用
共通の課題

法的課題

契約上の課題• 二重派遣や偽装請負などに該当しないか• 「労働者の保護」という法律の意図と整合性が取れるか• 労働災害や長時間労働の是正の観点からの管理責任の所在は？
• 複数事業所で働いた場合の割り増し賃金はどちらが払う？
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５．具体的取組み内容（３）マルチ人間の育成■取り組み事例・企業ご紹介◆作業者向け：多様な現場や職場に対応出来る資格取得のサポートや教育
車両系建設機械

玉掛け

不整地運搬車

フォークリフト小型移動式クレーン◆管理者向け：更に上をめざしたい一般者向けに教育を拡充
職長・安全衛生教育

掘削作業責任者

ドローンによるi-constructionへの支援

手厚い教育により、様々な業務に対応出来るマルチ人材を育成
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③2019年取組みにあたってのヒントとなる題材

市町村(中国地方)における取組み事例・・・雑誌 月刊事業構想2019年4月号掲載記事より
地元企業
人手が足りていない

まちの人事部「しごとコンビニ」を運営（官民連携）

町民
時間を有効に使いたい

仕事の実施件数855人、稼働者数 延べ5340人の実績（2018年12月時点）
2019年度は近隣企業との連携を強化しつつ、官民一体となった取組みにチャレンジ。

企業シェアリングプラットフォーム≪新たな取り組み≫
地域プラットフォーム化自 治 体

派遣企業
シニア・外国人・女性

非就労者
地域住民
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５．具体的取組み内容（４）WGを通して生まれた活動
西三交通様より・・・

訪日客の増加により、首都圏への観光バスのニーズは高まっているが、宿泊客を下ろして翌日の送迎までの夜間（21時～翌日7時頃）、バスを停める駐車スペースが都内中心部に非常に少なく、駐車スペースへの移動距離（千葉・横浜等）が長くなっており、ドライバーの拘束時間を長くする原因となっており、大変苦労している。
都内中心に近い日立物流拠点（平和島）に駐車することはできないか？
（大型車（重量車）を駐車できる構造となっていることが大きな利点）
日立物流として・・・
夜間は空きがある為、駐車スペースの提供が可能。未活用時間帯をバス駐車スペースとして提供したい。

両社ニ－ズ合致！

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拘束時間の短縮・労働環境の改善により、人材流出防止にも繋がる取り組み

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①トライアルの実施（3月23日～3月25日、4月1日～4月2日）
ドライバ－さんの生の声
・少し不安があったが、暖かく迎えてくれ、東京に友達ができたようで嬉しい。
・バック駐車時、車止めの位置が気になった。 等々
バス入構《当日20:00～21:00到着》《翌日6:00～7:00出発》

写真
大きな問題なく、トライアル完了！ ⇒本格稼働に向けて準備中~トライアルを通じて分かった西三交通様(バス事業者)メリット~
乗務員の労働環境改善（時間の融通が利く、道幅も広い、東京に仲間がいる安心感）

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②新ビジネスモデル特許出願に向けた動き（現在、特許出願準備中）【出願のポイント】《新規性》①ＴＤＢＣ活動を通した旅客事業と貨物事業が連携した課題解決事例であること。
②大型車用の駐車場構造となっていること。
③何よりもドライバ－の肉体的・精神的疲労を和らげるものであること。

《進歩性》①都内における駐車場情報（大型車専用）のマッチングシステムの開発（現在、検討中）②宿泊施設・トイレ・食事場所等の情報提供によるドライバ－への更なる負荷軽減③将来的にはETCパーキング化の導入促進

③更なる付加価値の検討
それは・・・「貨客混載」

現在、バス事業者の運用（一部のケース）として・・・

出発帰営(回送)

都内で運行終了

空車(回送)時に貨物を運ぶことはできないか？

《現在の適用範囲》《検討課題》①過疎地域限定の為、法規制の緩和②バス事業者様の貨物運送事業の許可取得③対象貨物の選定④貨物の受け渡し場所などのル－ル決め 等＊課題解決の重要ポイント ⇒(平成29年6月30日 国交省 貨客混載に関する報道・公表 参考資料1 より引用）

18６．成果と反省（2018年度の取組を振り返って）≪成果≫①他業界の知りえない情報共有が図れ、業界の枠を超えた関係が構築できた。

②結果、観光バス駐車問題の解決に至った。
③知識・見識が広まったことにより、活発かつ具体的な検討・議論を展開することができた。

≪反省≫①掲げたテーマ（人材シェア）に対しては発想レベルに留まってしまい、実現に至らなかった。

②教育（マルチ人間育成）の観点においては進展することができなかった。
③行政を巻き込んだ取り組みに目を向けることができなかった。
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（ご参考）ＷＧ０４活動の記録

18年8月
GLP様流山センター見学

18年10月
日立物流平和島見学19年3月
西三交通様見学

19年4月
P&J様(EPレンタル様)見学

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19年4月 P＆J様 EPレンタル様 事業所見学

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21一般社団法人 運輸デジタルビジネス協議会
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