緊 急 福島の原発事故はまだ終わっていない。ますます高まる危険度。
出 版 回避できるのに、なぜしないのか？

差し迫る、福島原発１号機 の倒壊 と日本滅亡
元三菱重工 主席技師

森重 晴雄
Morishige Haruoはじめに本書は、書名に「 日本滅亡 」という過激な言葉を使っています。これは比喩ではなく、福島第一原子力発電所の１号機は、日本全土に人が住めなくなるほどの放射能汚染を引き起こす恐れのある深刻な問題を抱えています。しかし、いたずらに恐怖を煽ることが本書の目的ではありません。回避できる方法があるからです。
この深刻な事態を一刻も早く多くの方に知っていただきたく、詳細は本文に任せるとして、最初に結論めいた話をいたします。
福島第一の１号機は、核燃料が溶け落ちたため、その高温によってペデスタル（ 土台の部分 ）の基礎のコンクリートが溶けてなくなり、鉄筋がむき出しになっています。さらに、むき出しになった鉄筋もすべて切れていると推定できます。そのため、300ガル（ 震度６強 ）の地震で１号機が倒壊する恐れがあります。
私は若いころ、鹿島建設と共同で原子炉の耐震研究を行ったことがあります。そのときの研究対象が、偶然にも福島第一原子力発電所の１号機でした。ですので、構造や耐震性はよく知っています。その私が理論的に計算して出した結論が、震度６強相当の地震で１号機が倒壊する恐れがあるということです。
日本気象協会のサイト情報によると、2018年～2022年の４年間で、3はじめに震度６強以上の地震は各地で５回発生しています。年平均１回は発生し号機から６号機のすべてが人の手で管理できなくなります。トラブルがていることになりますので、さほどレアケースではありません。実際、生じても対応できなくなり、暴走し始めます。それどころか、11km ほ

2021年と2022年だけでも200ガルを超えた地震が、福島第一原子力どしか離れていない福島第二原子力発電所にも人が入れなくなり、やは発電所を襲っています。

り使用済燃料を管理できなくなります。
福島第一と第二に保管されている使用済燃料の量は合わせて3,000ト

１号機が倒れる場合、より損傷の激しい方向に倒れることは、ほぼ間ン。広島に落とされた原爆の150,000倍の量です。これが放置されると、違いありません。その倒れる先に、380体の使用済燃料を保管している莫大な放射性物質を発生させ、首都圏から東日本にかけて全滅します。

プールがあります（ 使用前の新燃料12体を合わせると392体 ）。１号機

これだけでも未曽有の大惨事ですが、話はこれで終わりません。人がは約900トンの重さがあると推定できますが、それだけの重量物が使用近づけないエリアは、北に向かっては宮城県の女川原発にまで広がり、済燃料プールにぶつかれば、亀裂が入るなど大きな損傷が生じるでしょさらに青森県六ヶ所村の再処理工場、北海道の泊原発も飲み込んでいきう。

ます。また、西に向かっては新潟県の柏崎刈羽原発や静岡県の浜岡原発、使用済の核燃料は、核分裂物質が残っていますので、冷却しなければさらに西の若狭湾岸の原発銀座や島根原発、続いて愛媛県の伊方原発や核分裂反応が再開してしまいます。そこで水を張ったプールのようなと鹿児島県の川内原発を巻き込んでいきますので、西日本や九州も無事でころに沈めて、崩壊熱が沈静化するまで保管しなければなりません。こはありません。

れが使用済燃料プールです。
使用済燃料プールに亀裂が入ると、プールの水が抜けて380体の使用済燃料は冷却できなくなり、それが溶け出して大量の放射性ダストが飛福島第一の１号機の倒壊がきっかけとなって、全国の原発がドミノ倒しのように制御不能となり、日本全土は高濃度の放射性物質に覆われた廃土と化します。

散します。福島第一原子力発電所の敷地内にいた人は全身の神経が麻痺

日本に住む多くの人がおそらく１年以内に命を落とし、海外に逃れたして即死に近い状況となり、半径80km のエリアには人は近づけません。

人たちも難民となるでしょう。ごく一部の富裕層だけは、海外に住まい2011年３月の東日本大震災のときを超える大事故になります。

を確保できるかもしれませんが、遠くない将来、地球全域が放射能に汚染されることになるはずです。

そうなると、もはや１号機だけでなく、福島第一原子力発電所内の２4

決して SF 映画の話ではありません。このまま手をこまねいていれば、5はじめにかなりの確率で起こりうる現実です。本文を読めば、そのことをご理解書を執筆・出版することにしました。このまま何も手を打たなければ、いただけるはずです。

未来ある子どもたち、結婚を控えた幸せなカップル、毎日仕事に精を出す働き盛りの人たち、余生を満喫している高齢者など、すべての方々のしかし、回避する方法はあります。福島第一の１号機を補強して、震度６強の地震でも倒壊しないようにすればいいのです。その具体的な方法についても、本文に記述しています。

暮らしは塗炭の苦しみに変わります。政治的な立場などまったく関係のない、日本に暮らす皆さんすべての問題なのです。
本書は、福島第一の１号機の深刻な問題とその対策を記述しています。

私は一刻の猶予もないと考え、2023年５月６日に西村康稔経済産業

あまり公式に語られることのない内容ですので、ぜひ最後までお読みい大臣に、福島第一の１号機が倒壊の恐れがあることと、それを防ぐためただき、日本に居住する皆さんの暮らしと日本の国土を守るために、での工法を提言しました。しかし、西村大臣は、それは東京電力の問題だ

きるところから政府や行政、あるいは、与党・野党を問わず、国会議員として、取り合ってくれませんでした。2023年５月10日には、立憲民や地方議員、マスコミなどに働きかけていただければ幸いです。

主党の川田龍平参議院議員が国会で取り上げ、岸田文雄総理大臣に質問していただきましたが、岸田総理の回答は放射線量が高すぎて工事はできないとのことでした。そんなことはありません。私の考えた工法は、2023年10月
森重晴雄

福島第一の現在の作業環境で行うことが可能です。何を根拠に「 放射線量が高すぎて工事はできない 」と言うのでしょうか。
政府はまったく腰を上げません。2023年７月と９月、私は原子力規制庁にこの問題を話す機会が与えられました。しかし、これもいまのところ目に見える進展はありません。これだけ大きな問題にもかかわらず、大手マスコミも取り上げません。
そこで私は、なんとか一人でも多くの人に知っていただきたいと、本67

目次

はじめに

第1章

  3

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  12

インナースカートの上に生じた数 mm の隙間



  20

すべて溶融していた内側のコンクリート
ペデスタル上部が約50mm 沈下



大きく損傷したペデスタルの耐震性を検証
震度６強の地震で転倒の恐れのある理由  17  22  26

原子炉圧力容器の転倒を周辺構造部材は支え切れない

原子炉圧力容器の転倒を原子炉格納容器は支え切れない
原子炉圧力容器の転倒方向の検証

使用済燃料プールに向かって倒壊する１号機
使用済燃料プールの損傷により大惨事が発生



  29


  32



危機的な状況にも腰を上げない政府



転倒防止対策後に耐えうる最大加速度

コラム2／燃料デブリを取り出す方法  35  39



注釈



  56  58

  60  61



  63



67

参考資料・国会における質問主意書と首相答弁書  34  37

コラム 1 ／東京電力の技術力不足が生んだ水素爆発

8

転倒を防止するための具体的な工法  56  24







原子炉圧力容器の転倒を防止する考え方

福島第一の１号機の構造を簡単に説明すると



2 章 １号機の倒壊を防ぐ方法
修復が困難なペデスタルの損傷

福島第一の１号機の深刻な状況

１号機は、いまどのような状況にあるのか

第おわりに

複製、引用ご希望の方へ／講演ご依頼の方へ

73  82  86

429

第1章

福島第一の �号機の深刻な状況

福島第一の１号機の構造を簡単に説明すると使用済燃料プール

2022年６月20日、東京電力は原子炉圧力容器を支えるペデスタル開口部付近の写真を公開しました（ 写真１）
。私はこの写真を見て衝撃を原子炉圧力容器受けました。本来、鉄筋を覆っているコンクリートがなくなり、鉄筋が（中に炉心がある）むき出しになっています。これでは原子炉圧力容器を支え切れないのでスタビライザはないか。いつ崩れてもおかしくないのではないか。私は、そのように危惧したのです。

原子炉格納容器

インナースカート

ペデスタルの縦筋

ペデスタル

ペデスタルの基礎

インナースカート

写真1

事故後のペデスタル開口部付近（出典：東京電力ホールディングス）（写真1）
は矢印の方向から開口部の側面を撮影

図112

開口部

福島第一原子力発電所１号機の構造
13

第1章

福島第一の 1 号機の深刻な状況

使用済燃料プール

原子力発電の構造に詳しくない方のために、簡単な構造説明から始めましょう。
（ 図１）と（ 図２）は、それぞれ福島第一の１号機の構造図と断面図です。

原子炉圧力容器中央に位置する原子炉圧力容器は、原子炉の炉心を納めた容器です。炉スタビライザ

心では、核燃料が核分裂を起こし高温を発生させていますので、原子炉圧力容器は高温・高圧への耐久性が高く、また、放射性物質や放射線が原子炉格納容器炉外に漏れないように堅牢にできています。
原子炉圧力容器をしっかり固定して支えているのが、ペデスタルと呼ばれる、内径５ m の円筒状の土台です。つまり、原子炉圧力容器は円ペデスタル

筒状のペデスタルの上に載り、頑強に固定されています。
ペデスタルの基礎には、（ 図3 ）に示すように芯の部分に鉄骨のイン
図2

ナースカートがリング状に通っています。鉄骨の厚さは36mm、フラン

福島第一原子力発電所１号機の断面図

ジ（ 頂部 ）は幅150mm・厚さ40mm、リングの直径は6.2m です。インナースカートの両側は鉄筋コンクリート構造で固められていて、トータルの厚さは約1.2m あります。
フランジ幅：150mm
厚さ：40mm

インナースカートは原子炉格納容器に溶接されています。格納容器の底からトップのフランジまでの高さが約3.5m、床からフランジまでの高さは約１ m です。インナースカートは格納容器に溶接されその下にペデスタル1.2m伸びており、原子炉建屋の基礎にも入り込んでいます。このように、イ

鉄筋コンクリート
2m

ンナースカートは原子炉圧力容器、ペデスタル、および原子炉建屋の基かなめ礎を結ぶ、耐震上重要な要となっています。

1m

3.5m

ペデスタルの基礎には、点検やメンテナンスのために人が中に入れるよう、開口部が１か所設けられています。
（ 写真１）は、その開口部付インナースカート

溶接
厚さ36mm近の壁を撮影したものです。
図314原子炉格納容器

ペデスタルの基礎部分の構造

15

第1章

福島第一の 1 号機の深刻な状況れており、それがさらに原子炉建屋に納められています。原子炉建屋の１号機は、いまどのような状況にあるのか上部の一角、原子炉格納容器のすぐ横には、使用済燃料を保管するプー（ 写真１）に戻りましょう。これは（ 図１）の点線で囲んだ開口部を矢ルが設けられています。

印の方向から撮影したものです。ここから深刻な状況がいくつか見て取

原子炉圧力容器とペデスタルは、すっぽりと原子炉格納容器に納めらご存じの方も多いと思いますが、核燃料は役割を終えて使用済となっれます。ても余熱として崩壊熱が残っているため、この崩壊熱を冷却しなければまず一目で、コンクリートがなくなり、鉄骨のインナースカートとなりません。現在は水を張ったプールのようなところに沈めて、崩壊熱鉄筋が完全に露出していることがわかります。もともとの姿はコンクが十分低下するまで保管しています。
原子炉圧力容器のすぐ横に使用済燃料プールを置いているのは、炉心から使用済燃料を取り出して、プールに保管するのに便利だからです。

インナースカートの上にできた数mmの隙間

しかし、炉心のすぐ近くに使用済燃料プールを設置するのは、非常にリペデスタルの縦筋スクの高い危険な設計です。
１号機の使用済燃料プールには、現在、380体の使用済燃料が保管・の使用済燃料は、本来なら別の離れた場所に移して安全を確保すべきです。実際、３号機と４号機では、すべての使用済燃料をプールから取り出して、別の場所に移行・保管しています。しかし、１号機は水素爆発

インナースカ ー ト冷却されています（ 使用前の新燃料12体を合わせると392体 ）。これらのはずみで、核燃料を操作する天井クレーンがプールに落ちてしまい、使用済燃料の上にかぶさっているため、容易に取り出せない状況です。
福島第一の事故では、炉心の中の核燃料を冷却できなくなり、溶け落ちたものがいったん原子炉圧力容器の底にたまり、それが2,000℃を超える高熱により原子炉圧力容器の底も溶かして突き破り、ペデスタルの点線で囲んだ部分を拡大したものが（写真2）

基礎の内側と原子炉格納容器の底部にまで落下していきました。それが燃料デブリとしてたまったままになっています。いわゆる「 メルトダウン 」が起きたのです。

16

写真1

事故後のペデスタル開口部付近（出典：東京電力ホールディングス）17

第リートで覆われているので、鉄骨と鉄筋が見えるはずがありません。
1,200℃の高温によってコンクリートが溶けて流出し、1,600℃まで耐

1章

福島第一の 1 号機の深刻な状況

A

2

熱性のある鉄骨・鉄筋が残ったわけです。鉄骨・鉄筋コンクリート構造の本来の強度が失われていることはいうまでもありません。耐震上重要な要であるインナースカートの機能が損傷したことにより、耐震性は大鉄筋の節と節の間が、上部Aは下部Bに比べて、2倍に広がっている。

きく損失しました。
次に中央の縦の鉄筋に注目してください（ 写真２）。前ページ（ 写真１）の点線で囲まれた部分を拡大したものです。上部 A と下部 B が、同じB

1

鉄筋にもかかわらず明らかな違いがあります。
この鉄筋には均等間隔の節がありますが、上部 A の節と節の間が、下部 B に比べて２倍に広がっていることがわかります。これは上部 Aが引っ張られて伸びたことを示唆しています。また、鉄筋の太さも、上部 A のほうが下部 B よりも細いことがわかります。これも引っ張られ写真2 （写真1）の点線内を拡大（出典：東京電力ホールディングス）て伸びた証拠です。
では、なぜ縦の鉄筋が伸びたのでしょうか？

それはインナースカー

トが熱膨張により縦方向に21mm 伸びたため、それに追随して鉄筋も私は、2022年６月20日に公開された（ 写真１）を見て、ペデスタル引っ張られたからです。この部分の鉄筋は格納容器の底まで約3.5m しの基礎の内側のコンクリートもすべて溶融しているだろうと推定しましかなく、21mm となると、伸びただけで済まず、鉄筋が切れていると考た。それもあって、すべての鉄筋が破断していると考えました。その推えられます。実際、（ 写真２）の上部 A を見ると、鉄筋の頂部に破断さ定があたっていたことは、のちの2023年３月末に新たに撮影された（ 写れた形跡が見えます。インナースカートが縦に21mm も熱伸びしたの真３）で証明されました（ p.23 ）。

ですから、この１本だけが破断されたとは考えられず、ペデスタルの基18礎を構成するすべての縦筋が破断されていると推定するのが妥当です。

さて、ここでインナースカートが熱膨張したとしても、はたして原子つまり、原子炉圧力容器とペデスタルの基礎から上の部分は固定されず、炉圧力容器と、ペデスタルの基礎から上の部分を21mm も持ち上げるインナースカートの上に載っかっているだけの状態になっています。

ことが可能なのかという疑問が生じるかもしれません。その疑問に対し

19

第平面図て、理論計算上、縦に21mm 膨張することを本書の後ろの注釈「 インナースカートの膨張寸法と熱荷重の計算 」で証明していますので、疑いをお1章

福島第一の 1 号機の深刻な状況

断面図

ペデスタル

燃料デブリ持ちの方はお読みください（ p.67– 注１）。さほど難しい計算式ではありませんが、苦手な方は先に進んでいただいてけっこうです。

インナースカートの上に生じた数 mm の隙間
原子炉圧力容器とペデスタルの基礎から上の部分が、インナースカー

3.5m

機器類
グレーチングインナースカートトの上に載っかっているだけの不安定な状態であることは、インナースカートの真上のコンクリートに数 mm の隙間が生じていることからも説

図4 インナースカートが原子炉圧力容器とペデスタルを持ち上げる明できます（ p.17– 写真１）
。この隙間がどのようにできたのか、推定してみましょう。
核燃料がメルトダウンした結果、燃料デブリがペデスタル内側の床に落ちていきますが、最初はそれがペデスタルの開口部から外に流出しました。同時に、ペデスタル内側の床には鉄製ポンプなどの機材やグレー燃料デブリが抜けたあと棚状の堆積物が残されたチングが大量に設置されており、基礎のコンクリートが溶けてそれらがインナースカートが熱膨張して原子炉圧力容器とペデスタル上部が21mm持ち上げられる

燃料デブリの上に浮き上がります（ 図４）。鉄の比重7.8に対して、燃料デブリの比重は10以上あるため、鉄とはいえ浮き上がるのです。そして、亀裂が生じて燃料デブリが噴出開口部まで次々と流されていき、そこでつかえてしまいます。さらに、コンクリートから溶融した粘土、砂、砂利や銅線ケーブルなどが、開口部につかえた機材の隙間を埋めていき、開口部を完全にふさいだものと推定できます。

燃料デブリ
1,200℃
インナースカート

開口部がふさがれたペデスタルの基礎の内側は、ちょうど鍋のようになり、行き場を失った燃料デブリがたまり始めます（ 図４）。そして、

20

図5 棚状の堆積物の形成と縦筋の破断21