令和５年７月１８日
四国地方整備局

建設現場のニーズにマッチする新たな技術を公募します。
～

技術シーズ募集～○概要
国土交通省では、「新技術の発掘」や「企業間連携」を促進し、新技術の開発促進・普及拡大を図ることを目的に、現場ニーズと技術シーズをマッチングさせる取組を行っております。
この度、四国地方整備局における様々な建設現場のニーズに対し、下記のとおり新たな技術の公募を行います。
○募集期間
令和５年

７月１８日（火）～〇募集締切
第１回締切日
第２回締切日
第３回締切日

令和６年

２月２９日（木）

令和５年 ８月２１日（月）
令和５年１０月２０日（金）
令和６年 ２月２９日（木）○募集資料①募集要領、作成要領②現場ニーズ一覧表（別紙）※募集資料は、国土交通省四国地方整備局の「i-construction推進本部」のホームページ（http://www.skr.mlit.go.jp/kikaku/iconstruction/index.html）よりダウンロード出来ます。
○マッチングについて
応募は、自ら応募技術を開発した「個人」又は「民間企業」が対象です。
（詳細は募集要領参照）
また、応募された技術については、個別説明、個別調整を行った上で、マッチングの決定を判断します。マッチングの結果は公表し、原則としてニーズ提供者の現場において現場試行を実施して頂くことになります。
令和５年７月１８日
国土交通省 四国地方整備局
本施策は、四国犬広域地方計画の広域プロジェクト【No.5 地域の自立性・持続的発展に向けた「資国」産業競争力強化プロジェクト】に該当します。
（問い合わせ先）○主たる問合せ先

四国地方整備局 企画部

施工企画課課長
施工企画課課長補佐
TEL：087-811-8312

みぞぶち

溝渕
よど

淀て る お輝夫
こう じ宏治

（内線3451）（内線3453）○

【ニーズ一覧表】
No.

1

大分類

省人化技術

2

交通誘導

災害調査

災害監視（地すべり・法面崩落・堤防破堤）

3

4

小分類

災害調査
省力化技術災害監視（洪水・雪寒）

災害監視
（河川）

5

災害監視
（道路）

6

7

ＡＩ

8ＡＩ

別紙－１
現場ニーズの名称

交通誘導警備員の代替となりうる交通誘導技術

車線規制を伴う交通規制においては、規制帯の設置作業や交通誘導は常に危険が伴う作業となっています。交通規制に関する新技術については、交通誘導の自動化技術、交通誘導員の補完(支援)技術があるが、規制帯の設置を含めたシステム化(機械化)は図られていません。
以上のことから、交通規制（規制帯の設置～交通誘導）の自動化技術の開発を希望します。

ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ派遣時の被害調査（法面崩落、構造物破損等の現地実測調査）を効率化する技術

ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ派遣時の被害調査においては、非常に危険な箇所が多く、万が一の二次災害が想定される中、現地調査を行っています。
現在の現地調査の手法については、スタッフ、ポール等を用いた計測で、どうしても被災現場に近づく必要があり非常に危険な作業です。
一般的に普及流通しつつあるＩＣＴの測量技術を用い、より簡単に、より迅速に、より正確に、より安全に被災調査を行える技術の開発を希望します。

被災（発災の予兆）箇所の常時目視監視を代替する技術（地すべり、法面崩落、堤防破堤等）

空間監視カメラを用いた画像解析による状態監視技術（浸水状況・路面積雪状況等）

調査技術の高度化

10

巡視高度化技術

堤防巡視

道路災害（地すべり、法面崩落）、河川災害（堤防破堤）の被災箇所又は発災の予兆がある箇所については、被災を未然に防止する
為、昼夜目視による常時監視を行っているが、常時の目視監視は監視人員に大きな負担となっています。
以上のことから法面、法面保護施設(法枠など)、堤防等について、遠隔地より自動的に変状の監視（小崩落、はらみだし、亀裂など、またその予兆）が自動で容易に把握できる技術の開発を希望します。
台風等の洪水時において河川が氾濫した際、浸水深・浸水エリアがリアルタイムで把握できるよう、空間監視カメラから得た周辺の水没状況の画像をＡＩで記憶させ、平時と違う時に自動的に連絡が入るシステムの開発を希望します。
また、路面の状態監視について、空間監視カメラから得た路面状態(乾燥・湿潤・積雪・凍結)の画像をＡＩで記憶させ、平時と違う時(特に積雪時)に自動的に連絡が入るシステムの開発を希望します。ただ、既存技術では夜間や車のヘッドライト反射などによりカメラが誤認し、間違った情報が通知される場合があると聞いています。夜間や車両のヘッドライトなどのカメラ周囲の状況の変化による画像の変化においても、正しく画像を認識し自動的に連絡が入るシステムの開発を希望します。

ＬＰＷＡ（低消費電力）を用いた簡易水位計

近年、危機管理型水位計の設置が進み河川の水位情報を河川情報を経由してインターネットで公開していますが、水位計は高価であり、また、耐用年数も数年である為、設置コスト、メンテナンスコストが多くかかる状況です。また、現在の水位計は消費電力が多く、ソーラーパネルとバッテリーを設置しても数時間の電源供給しかできない状況であり、長期の出水時には電源が断となり、必要な河川の水位情報が提供できない可能性があります。
以上のことから、低消費電力でより安価な簡易水位計の開発を希望します。

ＬＰＷＡ（低消費電力）型無線ネットワークを用いた斜面災害監視技術

法面崩壊等の被災時に斜面の移動量を検知するためには、ワイヤーを用いた斜面変位検知センサー、ワイヤーレスの斜面変位検知センサーを設置しますが、機器が高額であり設置には被災箇所を踏査する必要があるため、危険が非常に伴う作業となります。
また保守メンテナンスを考慮した場合、長期間メンテナンス不要なように低消費電力のセンサーで、かつ安価であり、危険な箇所へのセンサーの設置が容易な技術の開発を希望します。

ＡＩを用いたボーリングコアの地質画像判定技術

ＡＩを用いたトンネル切羽の岩判定技術

熟練技能
代替技術

9

現場ニーズの概要

ボーリングを用いないトンネル地質の高精度探査技術

堤防の変状を安価に測定する巡視高度化技術

ボーリングコアの地質・岩判定については知識・経験が重要な要素であり、各個人の知識・経験により判定に差異が生じることがないように慎重な作業となる。
以上のことから、AIによる画像判定を行うことで的確な判定、時間短縮などを可能とする技術の開発を希望します。
トンネル切羽の地質・岩判定については知識・経験が重要な要素であり、各個人の知識・経験により判定に差異が生じることがないように慎重な作業となります。
以上のことから、AIによる画像判定を行うことで的確な判定、時間短縮などを可能とする技術の開発を希望します。
トンネル工事前の調査段階では弾性波探査、電磁レーダ探査、数か所のボーリング調査を行い、地質判定を行いトンネル工事を施工しているが、トンネル施工前に想定していた状況と異なる状況であった場合、工事進捗への影響があることがあります。さらに当初想定した以上の湧水がある破砕帯があった場合、湧水に関連した濁水処理の設置・規模の変更など、大幅な計画の見直しを行う場合があります。
以上のことから、工事施工前において、現在より高精度な地質探査技術の開発を希望します。
堤防の日常点検は河川パトロールカによる目視のみの点検です。
また河川の管理延長が長く、日常の巡視点検では詳細な堤防変状把握は行いません。
詳細な堤防の性状把握は出水期前・出水後に定期点検を実施し、護岸の崩落箇所等の危険箇所が無いか把握している状況にあります。
河川パトロールカによる日常点検の際に簡易に堤防の変状が容易に、かつ、安価に測定できる技術の開発を希望します。
なお、河川パトロールカでの河川巡視で同時に堤防の性状を把握できるのが最適ですが、必須ではありません。

No.

1112

大分類

ＤＸ技術

ＢＩＭ／ＣＩＭ
技術小分類

インフラＤＸ

ＣＩＭ

現場ニーズの名称

河川・道路・防災関係のインフラＤＸ技術

河川・道路関係のＣＩＭ技術

現場ニーズの概要

四国地方整備局では令和３年度にインフラＤＸ推進本部会議を設立し、インフラＤＸの推進体制を構築しているところですが、推進への取り組みを加速化させる必要があります。
特に、河川分野、道路分野、防災分野においては、建設業従事者の高齢化が著しく進み、インフラＤＸにより省力化・効率化を図る必要があります。
また他方、受注者のインフラＤＸへの取り組みのみならず、発注者側のインフラＤＸへの環境整備、人材育成についても同時並行で実施していく必要があります。
河川・道路・防災関係のインフラＤＸについて導入の最初の第一歩となる簡素に取り扱える技術（施設管理、施工管理(安全管理含む)、遠隔段階確認等）の技術開発を希望します。
四国地方整備局では令和５年度から公共工事においてＢＩＭ／ＣＩＭが原則適用とし、計画・調査・設計段階から３次元モデルを導入し、施工・維持管理まで活用を図ることで、受発注者双方の業務効率化・高度化の推進の取り組みを加速化させているところです。
特に、河川分野、道路分野においては、建設業従事者の高齢化が著しく進み、ＣＩＭにより省力化・効率化を図る必要があります。
また他方、受注者のＣＩＭへの取り組みのみならず、発注者側のＣＩＭへの環境整備、人材育成についても同時並行で実施していく必要があります。
河川・道路関係のＣＩＭについて導入の最初の第一歩となる簡素に取り扱える技術（発注段階、維持管理段階等）の技術開発を希望します。

現場ニーズにマッチする『新たな技術』を募集
国土交通省四国地方整備局では、「新たな技術(新技術)の発掘」や「企業間連携」を促進し、新技術の開発促進・普及拡大を図ることを目的に、現場ニーズ(工事現場などでの問題･課題)と技術シーズ(企業等が持つ独自の技術力やアイデア)をマッチングさせる取り組みを行っております。

技術シーズ

現場ニーズ

こんな技術があるのだけど、広い分野で使えないかな。

現場で困ってるんだけど・・こんな技術ないかな？

マッチング

四国地域の建設現場では、『地理的特性(急峻な地形、災害の激甚化)』『労働環境の変化(人口減少、高齢化等)』『建設工事の多様化等』により、多くの現場ニーズがあります。
様々な分野の産学官の連携、IoT・人工知能(AI)などの革現場ニーズは、裏面をご覧下さい。

新的な技術の現場導入や3次元データの活用などにより、生産性が高く魅力的な新しい建設現場の創出を促進します。

現場ニーズ・技術シーズのマッチングの流れ
ニーズ調査

技術募集

技術確認

マッチングイベント

現地試行

評価

募集要領

詳しくは、http://www.skr.mlit.go.jp/kikaku/iconstruction/index.html から募集要領資料をダウンロードしてご確認下さい。

■応募期間： 令和５年７月１８日(火）～ 令和６年２月２９日(木）第１回締切日
第２回締切日
第３回締切日

令和５年 ８月２１日（月）
令和５年１０月２０日（金）
令和６年 ２月２９日（木）■応募技術の条件等

・応募技術は、新技術情報提供システム（以下「NETIS」という。）に登録されていない技術であること。
なお、以前登録されていた技術も対象外とします。
ただし、ＮＥＴＩＳに登録されている技術であっても、ＮＥＴＩＳに登録されている技術を新たに改良することにより、マッチングする可能性があるものについては、対象技術とします。
（※詳細は、募集要領をご参照ください。）■応募資格等

応募資格者は、以下の条件を満足するもの。
・応募者自らが応募技術の開発を実施した「個人」又は「民間企業」。
・応募技術を基にした業務を実施する上で必要な権利及び能力を有する「個人」又は「民間企業」。
・応募資料の作成及び提出に要する費用、現地試行を実施する費用、並びに、現地試行以外にニーズを解決するための試験･調査等に係る費用を負担できるもの。（応募等に要する費用は、応募者の負担です。）■応募方法：募集要領資料を上記URLよりダウンロード、必要事項を記載のうえ、下記にMailで送付※10MBを超える場合は、電子媒体（CD-R等）または紙を郵送により提出。

Mail提出先・郵送先■お問い合わせ先

下記のお問い合わせ先と同一

国土交通省 四国地方整備局 企画部 施工企画課 ニーズ・シーズマッチング担当
TEL：087-811-8312 E-mail：icon-s88ok@mlit.go.jp
香川県高松市サンポート３番３３号

■現場ニーズの一覧表
No.
1

下記のニーズにマッチする新たな技術を募集しています。

大分類
省人化技術

小分類

現場ニーズの名称

交通誘導

交通誘導警備員の代替となりうる交通誘導技術

2

災害調査

ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ派遣時の被害調査（法面崩落、構造物破損等の現地実測調査）を効率化する技術

3

災害監視（地すべり・法面崩落・堤防破堤）

被災（発災の予兆）箇所の常時目視監視を代替する技術（地すべり、法面崩落、堤防破堤等）

災害監視（洪水・雪寒）空間監視カメラを用いた画像解析による状態監視技術（浸水状況・路面積雪状況等）

5

災害監視
（河川）

ＬＰＷＡ（低消費電力）を用いた簡易水位計

6

災害監視
（道路）

ＬＰＷＡ（低消費電力）型無線ネットワークを用いた斜面災害監視技術

7ＡＩ

ＡＩを用いたボーリングコアの地質画像判定技術

ＡＩ

ＡＩを用いたトンネル切羽の岩判定技術

調査技術の高度化

ボーリングを用いないトンネル地質の高精度探査技術

48

災害調査省力化技術

熟練技能代替技術910

巡視高度化技術

堤防巡視

堤防の変状を安価に測定する巡視高度化技術

11

ＤＸ技術

インフラＤＸ

河川・道路・防災関係のインフラＤＸ技術

12ＢＩＭ／ＣＩＭ技術

ＣＩＭ

河川・道路関係のＣＩＭ技術※ニーズの詳しい情報は、募集要領資料（http://www.skr.mlit.go.jp/kikaku/iconstruction/index.html からダウンロード）をご確認下さい。