令和 5 年７⽉２８⽇
⾹川河川国道事務所とよなか か ん お ん じ かくふく国道11号豊中観⾳寺拡幅 電線共同溝における施⼯不良について
令和３年度に⾹川河川国道事務所が発注した電線共同溝⼯事において、電線共同溝の管路にビスを打ち込む施⼯不良が確認されました。（詳細は別紙）
これまでの調査で、電線共同溝施⼯業者の施⼯不良が原因であることから、電線共同溝施⼯業者の負担により、⼿直し⼯事を⾏います。
⼯事期間中は、国道 11 号において夜間歩道規制（⻄側）を⾏うため、ご不便をお掛けしますが、ご理解とご協⼒をお願いします。

【発表先】⾼松サンポート記者クラブ
問い合わせ先【事業に関するお問合せ（○主な問い合わせ先）】
国⼟交通省 四国地⽅整備局 ⾹川河川国道事務所 TEL︓087-821-1561（課直通）
ふくた

たかもと

やましたひろまさ○副所⻑（道路）

福⽥ 尊元（内線２０５）

⼯務第⼆課⻑

⼭下 浩昌（内線４１１）

別紙
１．場所 ※別紙１参照
みとよとよなかちょうかみ た か のもとやまこう

香川県三豊市豊 中 町 上高野地先～本山甲地先とよなか

豊中観音寺拡幅 上り線（西側）歩道内 (さぬき豊中ＩＣ入口交差点付近） 約 241 ｍ

２．施工不良の状況 ※別紙２参照
電線共同溝の管路据付において、耐震用の可動する管路を所定の位置に固定するに当たって、一般的に採用されているテープによる仮固定等ではなく、ビス止め（77箇所）という不適切な方法にて施工した。
・PV管Φ75:70箇所（内ビス残69箇所、ビス跡1箇所）
・FA管Φ150:4箇所（内ビス残 4箇所、ビス跡0箇所）
・ボディ管Φ250:3箇所（内ビス残1箇所、ビス跡2箇所）
なお、ボディ管 Φ250（240m間）については、内部にさや管が設置されているため、カメラでの確認が出来ないことから、補修工事の開削に併せて調査を行うこととしており、更にビスの施工箇所数が増える可能性があります。
ビス止めについては、電線管理者（管路使用者）からの通過試験において異物が確認されたとの報告により判明。

３．施工不良の原因 ※別紙３、４参照①電線共同溝の管路据付において、施工のズレ止めとして仮固定にビス止めを採用したことによる。
②通過試験において、電線共同溝整備マニュアル通りに実施出来ていなかった。

４．今後の予定
補修方法 ※別紙５参照
電線共同溝施工業者：契約不適合に伴う自己負担による修補
期

間：令和５年８月２１日～令和５年１１月末（予定）

修 補 請 求 日：令和５年７月２１日
補修方法：開削による補修

・施工不良が確認されたＰＶ管Φ75、ＦＡ管Φ150は全て取替。
・既にさや管に入線が完了しているボディ管Φ250は補修で対応。なお、ボディ管Φ250については、開削時にビスを確認することとし、ビスが見つかった場合は補修する。
歩道

規

制：工事は、21時～6時の夜間とし、西側歩道を通行止めとする。
迂回は東側歩道とし、案内看板や交通誘導員により案内しますので、ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

その他：施工業者は、電線共同溝を経験した技術者を配置するとともに、計画どおり施工されているかを毎日確認する。

工事概要及び位置図

別紙１【本件に関する工事の概要】とよ なか かん おんじ

かく ふく かみ たか

国道11号 豊中観⾳寺拡幅の工事名：令和３年度 豊中観音寺拡幅上高野地区舗装工事
工事場所：香川県三豊市豊中町上高野地先～本山甲地先
受注者名：鹿島道路株式会社 四国支店
契約金額：￥３３３，５８６，０００
工 期：令和３年９月２１日～令和４年８月３１日
主な工事内容：舗装工,電線共同溝工,排水構造物工 等
みと よ な か ちょう か み た かの⾼知県

みとよとよなかちょう かさだ かさおか

201mとよなかちょう かみたか の手直し箇所

み とよとよなかちょう もとやま

延長 1.3km

三豊市豊中町上高野

み とよ

三豊市豊中町本山

うえだR5.4.26開通

40m
観音寺市

徳島県

愛媛県国道11号豊中観音寺拡幅 延長 4.6km

至松山市

至高松市

本山寺
【凡例】
高規格道路
直轄国道
主要地方道
一般県道

至 松山市

⾹川県

もと やま こう

三豊市豊中町笠田笠岡

かんおんじ

観音寺市植田町【位置図】とよその他の道路<豊中観音寺拡幅>

１

三豊市

事業中区間
開通済区間

至 高松市

※）この地図は、国土政策局の「国土数値情報」を基に作成したものである

E11

施工不良の状況

別紙２○電線共同溝の管路内（ＰＶ管 Φ75に 70箇所、ＦＡ管 Φ150に 4箇所、ボディ管 Φ250に 3箇所）にビスが突出していることが計 77箇所確認されている。
※ビス跡も含む。
※ボディ管Φ250については、事前の確認方法がないので、開削時に確認するためビスの数が増える可能性がある。

【施工不良箇所】

ボディ管 φ250 L=201m(3箇所 ※未確認含む )PV管 φ75 上段,下段(連系管路含む)
L=358m（70箇所）

ボディ管 φ250 L=40m（※未確認含む）

FA管φ150
L=32m（4箇所）

上り線（⾼松市⾏き）ゆめタウン三豊

１六ノ坪交差点

さぬき豊中IC
⼊⼝交差点
下り線（松⼭市⾏き）※1：L=○○mについては、補修する管路の延べ延長を記載している。
※2：（ ）内の箇所数は、ビスの数をいう。
※3：この地図は、国土政策局の「国土数値情報」を基に作成したものである。
ビス確認○用語の説明PV管： 管種は硬質塩化ビニル管であり、１管１条方式での通信保護管
FA管（共用FA方式）： １管にケーブル等を多条敷設し、利用者に対し任意箇所で直接分岐を行う方式のために使用する管
ボディ管：ケーブル等を収容するさや管の外管

ビス確認

標準断面（参考）
角型FEP管

施工状況写真PV管 φ75

FA管φ150*1条

１FA管 φ150
ビス確認
SVPφ100*1条
さや管 SUφ30*2条
さや管 SUφ50*9条
ﾎﾞﾃﾞｨ管φ250*1条：ビスが確認された管路ボディ管 φ250

施工不良の原因①

別紙３○電線共同溝管路の据付において、施工時のズレ止めとして仮固定にビス止めを採用した。
○具体的には、施工時において可動するので所定の位置に固定するに当たって、一般的に採用されているテープによる仮固定等ではなく、ビス止め（77箇所）という不適切な方法にて施工した。
【電線共同溝管路の据付作業】

使用したビス使用機材（ビス打ち機）

継ぎ手部の状況mmmm

長さ32mm
ビスの大きさは全て同じで、長さ32mm,径3.5mmの鉄製mm別紙４

施工不良の原因②※2※1○通過試験において、電線共同溝整備マニュアル（R2.1）通りの試験が実施出来ていなかった。
※1：通過試験とは、土木工事共通仕様書に定められており、｢電線共同溝の管路工の施工にあたり、埋め戻し後に管路が完全に接続されているか否かを、全ての管について確かめる試験｣※2：電線共同溝整備マニュアル（R2.1）とは、国土交通省四国地方整備局管内の電線共同溝の施工に適用されるマニュアル

本来用いる試験器
PV管Φ75試験器の形状（マンドレル）

管路断面図

300mm

73mm

：ビスが確認された管路FA管Φ150試験器の形状

ビスが確認された管路の通過試験方法
施工不良発覚前に用いた試験器本来用いる試験器

400mm

管種
試験器具
PV管Φ75マンドレル

器径（D)mm

長さ（L)mm

34

試験器具
540 マンドレル

器径（D)mm

長さ（L)mm73300

FA管Φ150

通線ヒモの通過のみ

・最小外周長42cm以上のウエスを40cm間隔で2箇所取付けたもの

ﾎﾞﾃﾞｨ管Φ250

通過試験対象外通過試験対象外ウエス450mm

別紙５

夜間歩道規制（西側）について○工事は、21時～6時の夜間とし、西側歩道の通行止めを行う。
○迂回は東側歩道とし、案内看板や交通誘導員により案内しますので、ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
【規制区間及び迂回路】
規制区間③ 規制区間②
ゆめタウン三豊上り線（⾼松市⾏き）規制区間①六ノ坪交差点

迂回路③（規制区間③施⼯時）

迂回路②（規制区間②施⼯時）

下り線（松⼭市⾏き）迂回路①（規制区間①施⼯時）

さぬき豊中IC
⼊⼝交差点

開削による補修（参考）期
間：令和5年8月21日～令和5年11月末（予定）
補修方法：開削による補修
・施工不良が確認されたＰＶ管Φ75、ＦＡ管Φ150は全て取替。
・既にさや管に入線が完了しているボディ管Φ250は補修で対応。
なお、ボディ管Φ250については、開削時にビスを確認することとしビスが見つかった場合は補修する。
掘削影響範囲