環境対策広報誌

2013.10
vol.26

特集

作家たちの独創性が白磁の新たな魅力を引き出す【兵庫の名産品・出石焼】

環境への配慮は荷主への配慮
ライバルに先駆けた切り替えで新たな商機をつかむチャンスも！

できていますか？エコドライブ
続けよう！エコドライブ※ 1：日本国内で販売されるガソリン車およびディーゼル車に適用される自動車排出ガス規制。車種により 2009 年もしくは2010 年までの達成が義務づけられており、世界の中でも極めて厳しい対ディーゼル車の規制と言われている。

ディーラーが語る「ＣＮＧ車はもっと売れていい」
わ が 国 が、 温 室 効 果 ガ ス の 排 出量削減など環境対策を進めるうえで、国内物流の柱であるトラックの低公害化は、長年の課題となっている。現在の主流である軽油が燃料のディーゼル車から天然ガス車への切り替えが進めば、有害物質（ＣＯ ２、
黒煙、ＮＯｘなど）を含む排気ガス
天 然 ガ ス 車 に は、 天 然 ガ ス をで、法律的には改造車という扱いでを入れるタンクを載せ直したものは、じておられる方が多いですね。しかインが出来ましたが、製造コストは３ １ ４ ヵ 所 と 伸 び 悩 ん で い る。

しては、古い情報による『思い込み』『ディーゼル車＋改造費』という感した。親会社であるいすゞ自動車にをしておられるなと感じることがしし、燃費をはじめとする経済性や車

１７００万台（２０１２年）と、こばしばです」と語るのは、いすゞ自両としての馬力、航続距離などに関の６年で約３倍に急伸しており、国覚で、両者の販売価格には数百万円のトラックやバスの販売台数が際 エ ネ ル ギ ー 機 関（ Ｉ Ｅ Ａ ） で は動車近畿株式会社事業企画部で営業の開きがありました」（図３）。

（ 図 ２）。 海 外 で は、 天 然 ガ ス 仕 様

２０３５年には３５００万台が普及推進を担当する柳本真人氏だ。

年ごろにＣＮＧ専用の製造ラすると見込んでいる状況を鑑みるのになと首をかしげているんです。

「率直に言って、もっと売れていいいると言えそうだ。

「当時のＣＮＧ車は、ディーゼル車

取り扱いを始めた。

り、１９９７年ごろからＣＮＧ車のセンターを抱えるディーラーであ県にトラックの販売拠点やサービス「車種や大きさにもよりますが、今げることに。

それが販売価格をじりじりと押し上

抑 制 の 設 備 な ど の 実 装 が 厚 く な り、く、 デ ィ ー ゼ ル ト ラ ッ ク は 排 気 ガ スとに厳しくなる環境規制に対応すべ

ト新長期規制 ※１」など、年を追うご

その後、２００９年からの「ポス販売店に問い合わせてこられた事業として製造されたトラックのシャー

いすゞ自動車近畿は、近畿２府４

主 さ ん の お 話 を う か が っ て み る と、

シ に、 専 用 の エ ン ジ ン や 天 然 ガ スと、一種のガラパゴス状態に陥って天然ガスの充填スタンドの数が少な

天然ガススタンド数

16,561を削減できる。

出典：いすゞ自動車

いといったインフラ整備に不安を感

天然ガス自動車と天然ガススタンドの普及推移（Ｈ 24 年 3 月末まで）

２００気圧で圧縮した気体の形で搭

我が国では、ＣＮＧ自動車は 4 万台超の普及となっており、そのうち 2 万台超が小型貨物とトラック。ガススタンドはピークから少し減少して 314 カ所。

載するＣＮＧ車や、天然ガスを約マ

図 2：日本におけるＣＮＧ自動車の普及状況

イナス１６０度に冷却した液体の形

100％低減で搭載するＬＮＧ車のほか、天然ガスを合金に吸蔵させて搭載するＡＮ
Ｇ車の開発も進んでいるが、日本で販売されているのは、ほとんどがＣ
ＮＧ車である。
もちろん、改良によってディーゼ
ル車の排気ガス量は低減されてきたが、ＣＮＧ車の排ガス量との開きは大きく、とくに黒煙に関してはＣＮ
Ｇ車の“ゼロ”を追い抜く可能性はない（図１）。
し か も、 輸 入 頼 み の 石 油 に 比 べ、
国内での調達にも期待が高まる天然ガスの供給は長期的な安定が見込まれるため、エネルギー安全保障の観20,000

50
5,252
6,000

150
138
18,000点からもＣＮＧ車の活用は望ましい

181
24,000100
14,000はずだ。
と こ ろ が、 こ こ 数 年 の 実 績 を 見

98

20,63822,000200
24,26326,000天然ガス自動車数

28,00001997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
0

2,093
2,000

3,640
4,000

107
16,00012,01282
12,000

7,811
8,000

62
10,000て み る と、 Ｃ Ｎ Ｇ 車 の 販 売 台 数 は４万２５９０台（２０１２年）と横排出ガス規制値

環境への配慮は荷主への配慮
ライバルに先駆けた切り替えで新たな商機をつかむチャンスも！

ばい状態で、充填スタンドはわずか

250
31,462バス
フォークリフト等

32,00027,605224
急速充填所
30,00034,20334,000

300
314
軽自動車

38,000270
塵芥車
36,000321
37,117288
トラック

40,42938,861311
小型貨物（バン）

40,000350
333

42,000

75％低減

NMHC：

42,59041,463344 342
327

324
乗用車
44,000

70％低減
ディーゼル

粒子状物質・黒煙ポスト新長期

非メタン系炭化水素

23

これまで、 天然ガス車の普及で海外に遅れをとっていた日本だが、国、メーカー、ガス会社、荷主、それぞれが前向きな取り組みを始め、新たな局面を迎えようとしている。

PM：

窒素酸化物

NOx：

出典：社団法人日本ガス協会
年度

いわゆる 「シェールガス革命」 の潮流を受け、 世界のガス供給量
が安定・増加し、 中長期的にはガス燃料の価格も下がると予測されている。運輸業界では、コストの削減に対する期待も大きい。
図 1：平成 22 年ディーゼル排出ガス規制値を 100％とした場合の比較

特集※ 2：環境に配慮した活動を展開する企業から、環境負荷の低い原材料、部品を優先的に調達すること。

価格の差は約万円（小型車の場合）

ではディーゼル車とＣＮＧ車の販売うわけだ。

事業主の最後にして最大の不安とい料切れになったら困る」というのが、に出る際に避けることのできない洗しかし、使い勝手の良し悪しが論じられるのは、新しい製品が世の中「スマホ」を愛用するように
ＣＮＧ車を使いこなせれば…

にまで縮んでいます。運輸事業者なら補助金（表１）が支給される可能性があるため、支払い価格は拮抗しさらに、ガス会社からの後押しもますね」。

自動車を対象とした平成
礼のようなもの。

出 て き た。 大 阪 ガ ス は、 天 然 ガ ス
定のＰＲ制度を実施。年度内に初度

年度限

登録・納車され、主に利用する天然

１５０万円とその他車両１台につきす れ ば、 大 型 ト ラ ッ ク １ 台 に つ きに貼付することなど諸条件をクリア

車であることをＰＲする表示を車両

シンボルマーク」など天然ガス自動供 給 エ リ ア 内 に あ る こ と、「ＮＧＶ

ガススタンドが大阪ガスの都市ガス

いつしか愛用品に変わっていくからしていくうちに、不便だった道具が歩いたり、カバーを付けたりと工夫いだろうか？

だ」と、ストレスを感じたことはなの持ちが悪いな」、「落としたら大変

フ ォ ン に 切 り 替 え た と き に、「 電 池たとえば、携帯電話からスマート

不思議なものだ。

だが、充電器を持ち１５万円を助成すると発表してい重量税や自動車取得税、自動車税のおられる事業者さんは、事前にテスね。実際、ＣＮＧ車を使いこなして

さがクローズアップされてきますよランニングコストを比較してもＣる。

優遇措置があり、１９９０年代にはト 走 行 を す る な ど し て、 ど う す れ

い慣れて不安が小さくなれば、便利

圧倒的な差があった燃費に関してもばデメリットを解消できるかを工夫「トラックも同じだと思います。使大 幅 に 改 善（ 表 ２）
。今後の天然ガ

ＮＧ車は有利だ。ＣＮＧ車は自動車

スの供給増を計算に入れれば、トーしておられます。そして本格導入す

ド の 数 は、 前 述 の 通 り、 天 然 ガ スの 良 し 悪 し 」 で あ る。 給 油 ス タ ン

最 後 に 残 っ た 課 題 は、「使い勝手るといったメリットを感じるようにる会社であることがブランド力になを獲得できる、ＣＮＧ車を使ってい接的な効果はもちろん、新しい荷主るころには、環境に優しいという直タルコストでもディーゼル車と互角の充填スタンドは全国で３１４とだ。

ガソリンスタンドの３万６３４９
ディーラーを訪れる事業主の大半なっておられる、というわけです」。

にＣＮＧ車の導入を検討しているとは、「荷主からの要望」をきっかけに限られている。
いう。どうやら、企業の社会的責任

端に少なく、設置エリアも大都市圏（２０１２年度末現在）に比べて極「大事な荷物を運んでいる間に、燃

環境省所管のエネルギー対策特別大阪間の中核として環境対策が位置づけら

用拡大を図るため、車両購入費やスの長距離輸送でＣＮＧトラックの利
タンド整備費などの一部を２０１３

ＬＮＧ（液化天然ガス）輸入価格（図高圧ガス保安法の基準を満たした丈夫な容器を搭載するため、車両重量が増加する点ではディーゼル車に劣る。しかし、火花点火式のためエンジン音はガソリン車に近く、アイドリング時も走行時も静かで市街地の深夜・早朝配送に最適。振動も少なくドライバーからの評価も高い。
低公害車普及促進対策補助金のほか、グリーン投資減税（対象：自動車税）、エコカー減税（対象：自動車重量税、自動車取得税）など、政府によるトラック購入の支援策が充実しており、導入コストの負担はかなり軽減できる。

会計による事業では、東京

今年６月に閣議決定された総合物
年度予算で補助する。

一方の民間では、今年６月に開催

４）が、現行より３～４割安くなる

実績申請 → 登録をしてから交付の確定決定

出典：いすゞ自動車（登録された日から 30 日を経過した日まで）れるようになったという時代の流れ

流 施 策 大 綱（ ２ ０ １ ３ ～ １ ７） で、が背景にあるようだ。

荷主間、荷主と物流事業者間の連携

中 で、 物 流 の 低 炭 素 化 促 進 事 業 に

算 概 算 要 求 概 要（ 平 成

年 度 ）」 のの要請に応えようという意識の高い
１２５億万円を組み込んだ。

また、国土交通省は「物流関係予

荷 主 の 中 に は 物 流 事 業 者 を 選 ぶ 際、強化が目標に掲げられている。社会自社のグリーン調達基準 ※２への適合された「天然ガス自動車普及シンポ

国内でＣＮＧ車の導入が進んでいという見込みを発表。また、日本ガ●本申請（交付予定枠の内定通知を受けたもの）（平成 25 年 11 月 1 日から平成 25 年 11 月 29 日まで）

通常申請 → 交付の決定を受けてから登録※国交省補助の利用にあたっては、国交省補助対象車両である低公害車（天然ガス自動車及びハイブリッド自動車）を
平成２５年度中に３台以上導入する必要（３台要件）があります。なお、リースによる導入の場合には、この要件が緩和されます。
※地方トラック協会の助成額は、全ト協に準じて行う場合の助成例とする。
※地方自治体の補助がある場合、地方トラック協会または、地方トラック協会と全日本トラック協会のそれぞれの助成額から減額することができる。
※大型車等の定めのない車種の助成金交付額は、個別に判断する。

を取引条件とするケースも増えてきるジャンルを探ってみると、給食セス協会は国内の充填スタンドを、将

268,000
1,009,000

ジウム」の中で、日本ガス協会普及

ンターへの配送や塵芥車（ゴミ収集来１０００ヵ所にする計画を示し

最大積載量4トン未満
最大積載量4トン以上た。荷主から信頼されるパートナー車 ） な ど の 行 政 関 連、 ま た、CNG

た。併せて、燃料を収めるガス容器

468,000
1,209,000
国土交通省となるために、環境を経営に取り入車はエンジン音が静かなメリットをに対する厳しい法規制に緩和の動き

100,000
100,000
最大積載量

推進委員長の村木茂氏が、シェール

活かし、ショッピングセンターやコが出てくれば、積載量が増えて経済

100,000
100,000

135,000
505,000

ガス革命により、２０１７年以降のンビニエンスストアといった流通で性が高くなるうえ、ガス欠に対する

268,000
1,009,000
403,000
1,514,000れる姿勢が求められる時代になった

早 朝・ 深 夜 帯 の 配 送 が 多 い ケ ー ス、を目指し大型ＣＮＧ車を投入する計

計

最大積載量4トン未満
最大積載量4トン以上のだ。

臭いを嫌う食品メーカーや学校など

心理的不安が軽くなるだろう。

画や日野自動車が国内でのＣＮＧ車

また、いすゞ自動車が２０１５年

子どもが多い場所に出入りするケー
新しい顧客の開拓に生かそうと考え生産に向けて技術開発を進めている

ス な ど が 目 立 つ。 Ｃ Ｎ Ｇ 車 導 入 を、ている事業者にとっては、営業ターとはいえ、受託配送の旧態依然と今導入して、メリットが見込める事業者の条件は？

だ。

てのＣＮＧ車普及対策が進みそうとの話題もあり、ようやく、官民揃っゲットを決める大きなヒントになるだろう。

国やメーカーも
ＣＮＧ車普及を後押し
欧米やアジア諸国に比べて手薄だった国の施策も、少しずつ光が見
えてきた。

兵ト協

※今期交付予定枠の申請については、終了しました。
全ト協

平成 25 年 9 月 2 日から平成 25 年 9 月 30 日まで
国土交通省●交付予定枠の申し込み期間
536,000
2,018,000

使用過程車の 最大積載量4トン未満 806,000
ＣＮＧトラック改造 最大積載量4トン以上 3,029,000

133,000
504,000
全ト協−

し た 非 効 率 な 商 慣 行 に 苦 し め ら れ、

申請方法
135,000
505,000

改造費

計

地方公共団体又はトラック協会との協調補助が必要
兵ト協●協調補助が必要
全ト協
国土交通省

25

4
5

経年車（10 年以上）の廃車を伴う場合●新車のみの導入の場合

又は ISO14001 を取得している場合

806,003,029,000

最大積載量（単位：円）

上記要件免除

268,000
1,010,000●使用過程車の改造の場合

補助要件●経年車の廃車を伴う新車導入の場合

グリーン経営認証取得、Ｇマークの認 定、ISO9001
計●環境対応車を年間 3 台以上導入

兵ト協
最大積載量

ＣＮＧトラック

天然ガス自動車の燃料

補助金額

26

天然ガス自動車の燃料となる天然ガス
は、気体のまま圧縮した状態でガス容器（燃料タンク）に充填されています。この天然ガス自動車の燃料のことを、圧
縮天然ガス＝ Compressed NaturalGas ＝ CNG と呼びます。

ＣＮＧトラック

ＣＮＧ車の構造はガソリン車とほぼ同じ、異なるのは燃料供給系。

●CNG トラック
対象車両

図 3：ＣＮＧ車の基本構造～車両
表 1：平成 25 年度 ＣＮＧ車購入を支援する制度（運送事業者の場合）

30

ＳＯ１４００１やグリーン経営認

チングシステムを使って事業者のＩにふるいをかけられる状況に陥っ働率が落ち収益が低下する中、荷主ばいいが、不況時にはトラックの稼てトラック台数を増やして対応すれスの質を向上させることもできる。

ば、優秀な人材を獲得でき、サービの誇りやモチベーションにつながれイメージの向上につながり、従業員

きない。環境経営の取り組みが企業

り組みによる社内への影響も無視で（原油のみ）USD/b

ナンスが必要。慣れてしまえば気に情報を閲覧し、環境負荷低減に取り証、東京都貨物輸送評価制度などの組む事業者を優先的に採用するようる方もおられるでしょう。
こ の ３ 条 件 が ク リ ア で き る な ら、れるようになるだろう。

ＮＧ車の導入は、さらに高く評価さだ取り組みを行うようになれば、Ｃ策を行い、配送事業者をも巻き込ん

そして、輸配送分野における環境対

ガス削減につながるかもしれない。

になれば、輸配送における温室効果

先入観にとらわれずにＣＮＧ車を試していただきたいですね」。

「環境対応」なき経営では生き残りが難しい時代に物流業は景気の影響を受けやすいてしまう。だからこそ、「環境対応」

事業者にとっては、環境経営の取という看板を武器に荷主と強いつな

不況を耐え抜くだけでなく、来るべ

業界のひとつ。好況時は需要に応じが り を 持 ち、「選ばれる存在」を目き好況の訪れを一気にチャンスに変えるためにも、中長期的視野を持っ（ガス・原油）USD/WWB tw

高騰する燃料費によって経営が圧迫されているトラック業界の現状を鑑みると、すべての事業者にＣＮＧ車の新規導入や切り替えを勧められる
ものではない。
しかし、運送のルートや距離など
が、ＣＮＧ車の特性に合っている場
合は、ディーゼル車からの切り替え
がコストダウンにつながり、しかも他社との差別化策にもなり得る可能性を秘めている。
前出の柳本氏は、「弊社ではディー
ゼル車も扱っておりますし、すべてのお客様にＣＮＧ車をおすすめする
つもりはありません。当然、ディー
ゼル車のほうが適している事業主さんもおられます」と言う。では、運送事業者がＣＮＧ車向きかを否かを判断するには、どんな点をチェック「ＣＮＧ車に合う条件の第一は、充すればいいのか？
填スタンドの多い都心部での運送が多く、比較的短い距離の運送をしていることだと思います。次に、荷主からＣＮＧ車を使ってほしいとの要望がある、もしくは、ＣＮＧ車を好んで使いそうなジャンルへの新規参入を検討していて、導入にかかる投資を経営計画の一環と捉えられるこ
最 後 に、 Ｃ Ｎ Ｇ 車 の デ メ リ ッ トと。

と、に対してアレルギーがないことでに比べてす。航続距離が２００～３００
ディーゼル車の約７００
年）に対す

短 い の は 事 実 で す（ 表 ３）
。 ま た、
燃料タンク（使用期限
る２年ごとの定期点検や点火プラグ

30,000km÷4.8km/m3×108 円 /m3

ならないと思いますが、負担に感じの交換など、ＣＮＧ車固有のメンテ

30,000km÷5.5km/ℓ×130.2 円 /ℓて環境経営に取り組む覚悟が求めら●警告灯点灯（残圧 3ＭＰａ）まで 275km●走 行 不 可（残圧 1ＭＰａ）まで
80.00

150ℓ×2 本 ＝ 300ℓ
（60m3）

ロングホイールベースの場合
15.00

108 円 /m3 ※3

れている。

5.00

実際の航続距離：（37.2－1.86）×5.4＝190km
100.00

表 2：小型トラック（年間走行距離 30,000km の場合）の一例

指すことが、不況を生き抜く近道なのである。
売上や利益など数字に直結しにくい環境対応への努力を目に見える形で評価する仕組みを整えようと、民間団体も動き出した。
今 年 ９ 月、 企 業、 行 政、 民 間 団
体を合わせ２４５２団体が参加する「グリーン購入ネットワーク」は、荷主が運送事業者を選択する新たな指針として、日本初の「輸配送（貨物自動車）契約ガイドライン」を制定。同団体が運営する環境配慮型商品検索総合サイト「エコ商品ねっと」には、環境経営や燃費情報など第三者機関から評価を受けた貨物運送事
より多くの荷主が、こうしたマッ月

２０１２年４月
２０１１年

月

月

月

月

月

月

月

２００４年４月

２００４年

２００５年４月

２００５年

２００６年４月

２００６年

２００７年４月

２００７年

２００８年４月

２００８年

２００９年４月

２００９年

２０１０年４月

２０１０年

２０１１年４月

１０
１０
１０
１０
１０
１０
１０
１０

40.00

アジア向け LNG 価格の
引き下げ

0.00
0.00

120.00日本輸入原油130.2 円 /ℓ ※2
燃料単価

6
7

業者の情報が開示されている。

20.00

4.8km/m3 ※1

燃料コスト

実際の航続距離：（60－3）×5.4＝308km
60.00
10.00

●警告灯点灯（残圧 3MPa…満充填の 15％）まで 170km●走 行 不 可（残圧 1ＭＰａ…満充填の 5％）まで

米ヘンリーハブ

5.5km/ℓ ※1
燃料 1 単位あたりの走行距離

93ℓ×2 本 ＝ 186ℓ
（37.2m3）
欧ロシア・独ＰＬガス※1：市内配送車の一例※2：( 財 ) 日本エネルギー経済研究所石油情報センター調べ 大阪地区店頭価格 2013 年 7 月 1 日版
※3：大阪ガス直営スタンドでの年間 5.5 万 m3 以上のユーザーの価格 2013 年 7 月版

柳本真人氏

ショートホイールベースの場合
日本輸入ＬＮＧ＝675,000 円

ＣＮＧ車＝710,000 円
リーダー

140.0025.00

kmディーゼル車

いすゞ自動車近畿（株）
事業企画部 営業推進担当

表 3：CNG 車の特徴
各種ガス価格の推移（原油価格も熱量等価で表示）

km15

図 4：原油・天然ガス価格の動向

20.00

兵 庫 の 名 産 品・出 石 焼

作 家 た ちの独 創 性 が白 磁の 新 た な 魅 力 を 引 き 出 す
出石焼は日本には珍しい白磁を中心とした焼き物で、透明感のある白い磁肌が印象的。
伝 統 的 な 彫 り 模 様、 染 付、 赤 絵 な ど を 施 し た 製
品 に 加 え、 最 近 で は、 造 形 や 釉 薬 の 使 い 方 な ど
で個性を発揮する陶芸作家らの手による作品も良質な陶石に恵まれた町に
伊万里の技術者を招へいや谷山といった地域で白磁の材料とい が、 １ ７ ８ ０ 年 ご ろ に 出 石 の 柿 谷

出石焼の起源に関する文献は少な

魅力のひとつだ。

だったという。

見事に金賞を獲得した技巧派の職人

ン ト ル イ ス で 開 か れ た 万 博 に 出 品。

澤 永 信（ 信 吉 ） 氏 は、 作 品 を 米 国 セ

永澤さんの高祖父に当たる初代永具 合 を 確 か め る、 と い っ た 職 人 の 経る、 テ ス ト ピ ー ス を 使 っ て 火 の 入 り

適温になっているかどうかを判断す

難 し か っ た こ と で し ょ う。 炎 の 色 で

た わ け で す か ら、 火 力 調 節 は と て も

続々と生まれている。

豊 岡 市 出 石 の「 出 石 焼 」 は、 日 本
な る 良 質 の 石 が 発 見 さ れ、

感 の あ る 白 い 磁 肌 が 最 大 の 特 徴 で、び 称 さ れ る。 ま る で 雪 の よ う に 透 明

維新にかけて職を失った下級武士た

始 ま り と さ れ て い る。 幕 末 か ら 明 治

石の加工や製陶の技術を学んだのがに入ってから伊万里の職人を招いて高い壁となることもあった。

繊 細 な 美 し さ は、 職 人 た ち に と っ て

海外からも賞賛を浴びる出石焼の品」を手がけるようになった。

や 上 絵 付 け を 施 し た「 手 作 り の 量 産

従 来 の 純 白 の 白 磁 に 加 え て、 染 付 けになる。第二代 永澤永山（富）氏は、

世紀

い込むほどに味わいが深まることもに は 珍 し い 白 磁 の 焼 き 物 で、 伊 万 里

験 と 勘 が、 今 以 上 に 必 要 だ っ た だ ろ焼（佐賀県）、砥部焼（愛媛県）と並そこに浮き彫りや透かし彫りによっ
ち に と っ て、 出 石 焼 の 器 を 作 っ て 売「 白 磁 は、 他 の 焼 き 物 に 比 べ て 生 産

づ く こ と で、 景 色 が 浮 き 出 て く る よを 作 り、 そ こ に 茶 渋 が し み 込 ん で 色

ガラス質の部分）がかからない部分とも劣らない柿谷陶石との出合いに年 ） さ れ た。 伊 万 里 の 原 料 に も 勝 るんしゃ）という組合が設立（１８７６ノ ウ ハ ウ を 伝 授 す る 盈 進 社（ え い し招 き、 士 族 の 子 弟 ら に 白 磁 づ く り の御細工職人だった名工らを指導者に

明 治 に 入 る と、 佐 賀・ 鍋 島 藩 窯 の間をかけて出石焼の特徴である白さ

入 れ て か ら 窯 詰 め す る な ど、 ひ と 手らないよう、“さや”と呼ばれる器にか だ っ た と 想 像 し ま す が、 灰 を か ぶて不純物に対する判断基準はおおら

し ま い ま す か ら ね。 当 時 は 今 に 比 べが 浮 き 出 て“ Ｂ 級 品 ” と み な さ れ て

鉄 分 が 混 じ る と、 白 い 肌 に 黒 い 斑 点

ロ ス が 多 い ん で す。 ほ ん の 少 し で もて製造していました。出石の窯元は、のだ。「当時は、 人近い職人を抱え

く、 一 種 の“ 戦 争 特 需 ” が 出 て き たを割ったりなくしたりした家庭も多た 時 期 が あ っ た と い う。 戦 禍 で 食 器

出石焼が日用食器として重宝がられを失った清水焼（京都）に代わって、

そ し て 戦 後 に な る と、 徴 兵 で 職 人

いった都市部に売りに出されるよう

そ の 後、 出 石 焼 は 大 阪 や 神 戸 とて菊の花など繊細な模様を施すのがることが生活の糧となっていたよう

うと思います」（永澤さん）。

代 表 的 な 意 匠。 ま た、 茶 器 に 用 い るだ。

一点の濁りも許されない白磁を作り続ける難しさ

も の に は、 彫 刻 部 分 に ロ ウ を 差 し て

う 細 工 す る な ど、 シ ン プ ル な が ら 使

指導者らは喜び、続々と弟子を育て、を守っていたのです。

る『 殖 産 興 業 』 の 時 代 で す か ら、 国

主 流 で し た。 明 治 と い え ば、 い わ ゆ

きないようなデコラティブなものが「 当 時 の 出 石 焼 は、 今 か ら は 想 像 で窯元へと続く。

ま す。 さ ら に、 釉 薬 に よ っ て 色 が 美

ひずみなどが生じるリスクが出てき

ま う と、 土 の 成 分 が 溶 け 始 め、 形 に

この温度が土の耐火温度を超えてし

１ ３ ０ ０ 度 前 後 と 聞 い て い ま す が、は、 １ ２ ７ ０ 度 前 後、 伊 万 里 焼 でれ ば な り ま せ ん。 私 ど も の 窯 でま た、 よ り 白 く 焼 き 締 め る た め

年足らずのうちにの 威 信 を か け て、 海 外 に 出 し て も 恥

し く 出 る 適 温 が 微 妙 に 異 な る た め、にはある程度の高温にかけなけ

ずかしくないようなものづくりを志

焼成温度の調整はよりデリケートに

解 散 し た が、 メ ン バ ー そ れ ぞ れ が 独し た の で し ょ う。 ア メ リ カ で 開 催 さなります。

登り窯や穴窯に薪をくべて焼いている 電 気 窯 を 使 っ て い ま す が、 当 時 は

現 在 は、 温 度 を デ ジ タ ル 管 理 で き

れ た 万 博 で は、 高 い 評 価 を 得 た よ うんだ。

く 窯 元・ 永 澤 兄 弟 製 陶 所 の 永 澤 仁 さで す 」 と 語 る の は、 明 治 か ら 四 代 続

立 し て 活 動 を 始 め、 今 も 出 石 に 残 る

設立からわずか

出 石 焼 を 改 良 し て い っ た。 盈 進 社 はゆうやく

釉 薬（ 陶 磁 器 の 表 面 を お お っ て い る

19

30

8
9

10

永澤兄弟製陶所では、成形、絵付け、窯詰め・窯焚きの作業を４名で分業している。

平成２５年度

環境と物流を考えるフォーラムるほどになっている。

出 石 に 残 る 窯 元 の 数 は、 片 手 で 足 り

後 の 生 産 量 は 少 し ず つ 減 少。 現 在、か な い 磁 器 と い う こ と も あ り、 そ のし か し、 も と も と 大 量 生 産 に は 向

併 後 は、 一 度 し か 開 催 を 続 け る こ と「 残 念 な が ら、 ２ ０ ０ ４ 年 の 市 町 合

響を呼ぶイベントに成長を遂げた。

る な ど、 作 家 た ち の 間 で は 一 定 の 反を追うごとに海外からの出品が増え

ふ る さ と で 開 催 さ れ る と あ っ て、 回外で高い評価を集めていた出石焼のま で 続 け ら れ た。 明 治 の こ ろ か ら 海り、そして独創性を発揮する作

ザイン性を高めた器に挑む窯あ伝統の白磁を守る窯あり、デようなものを焼きたいですね」。

ニケーションのきっかけになると え ば 食 器 な ら、 食 卓 で コ ミ ュ

器、店も器、地球も器です。た

味があると考えています。人もどこも活気づいていました」。

このまま出石焼を廃れさせてはな

家ありと、出石焼の魅力は多彩

ら な い と、 永 澤 兄 弟 製 陶 所 は、 よ り

さを増している。

問い合わせが で き ま せ ん で し た が、 磁 器 芸 術 の■ 閉 会 （16：00）
閉会挨拶 阿部 竜矢 氏

振興や作家のモチベーション向上に

近で見てきた永澤さ＜パネリスト＞

たくさんの人たちに出石焼の存在をんは、出石焼の伝統に

小谷 通泰 氏 神戸大学大学院 海事科学研究科 教授
龍山 安雄 氏 都宝産業株式会社 代表取締役社長（予定）藤本 米造 氏 藤本運送株式会社 代表取締役社長（予定）溝口 昭夫 氏 日新自動車運送株式会社 代表取締役（予定）＜コメンテーター＞
秋田 直也 氏 神戸大学大学院 海事科学研究科 講師＜テーマ＞ 『事業者参加型エコプロジェクトの取り組みについて－今年度の成果と今後の課題－』＜コーディネーター＞

はつながったと思います」。

晩年に日展の審査委員を務めるな

敬 意 を 表 し な が ら も、■ パネルディスカッション

知 っ て も ら う 道 を 模 索。 そ し て、 窯

ど、 出 石 焼 の 知 名 度 向 上 に 尽 力 し た

その伝統に縛られな講師

元「 永 山 」 名 で の 生 産 と は 別 に、 作第三代 永澤永信（実）氏の意思を継い作品づくりに挑も神戸大学大学院 海事科学研究科

幼いころから、祖父ぎ、 第 四 代 永 澤 永 信（ 昇 ） 氏 も 作 家秋田 直也 氏や父の活躍ぶりを間活 動 に 力 を 入 れ た。 京 都 芸 大 で 富 本

うとしている。

師＞＜テーマ＞ 『事業者参加型エコプロジェクト本年度の実験結果報告』

家 活 動 に も 力 を 注 ぎ、 出 石 焼 の ブ ラ

憲吉や近藤悠三といった巨匠たちにル１通で、いろいろな「今は、電話１本、メー

前嶋 光徳 氏 近畿運輸局自動車交通部貨物課長『行政の取り組み・支援策等』（仮題）

ンド力向上に力を入れている。

薫 陶 を 受 け、 出 石 白 磁 の 伝 統 を 継 ぎ

地域の土が手に入るな が ら も、 緻 密 な 装 飾 や 独 特 の フ ォ

時 代 で す。 出 石 で 採社団法人 兵庫県トラック協会 会長

砂川 玄任 氏 一般社団法人国際物流総合研究所 主席研究員 企画本部長（仮題）『トラック運送事業者が取り組む環境対策の重要性』■ 調査報告と取りまとめ＜講

ルムで作家としてのカラーを打ち出

師＞

＜テーマ＞

れた柿谷陶石と佐賀・＜テーマ＞

し、 日 展 特 選、 現 代 工 芸 展 Ｎ Ｈ Ｋ 会＜講

告長賞など数多くの入選入賞を果たし■報師＞

伊万里の技術が融合＜講

して出石焼が生まれ

福永 征秀 氏■ 基調講演てきた。

■ 主催者挨拶

たように、この出石の会 （13：30）

町で培った技術と感場 （13：00）■開性 を 生 か し、 焼 き 物■開無料

伝統に縛られることなく出石の技をアートに生かす

プログラム

200名

を作っていくのもい

参加定員

参加費

いかなと思っていま

阪神「新在家駅」から徒歩約１０分

若 手 作 家 の 誕 生 を、 出 石 の 町 を あ

兵庫県トラック総合会館※当日は、公共交通機関での来館をお待ちしています。

げて応援していたこともある。

所

いま、永澤さんが取場

平成25年11月21日（木）13:30 ～

す」
。

時

１ ９ ９ ４ 年 に 開 催 さ れ た「 但 馬・

日り組んでいるテーマてご参加頂きますようお願い致します。

理 想 の 都 の 祭 典 」 で、 全 国 で 唯 一、

荷主企業やトラック運送業界等の皆様及び環境問題に関心をお持ちの市民の皆様を対象に下記の要領で開催致しますので、奮っは「器」。「器が大きいを開催します。

世界でもスイスと２ヵ所だけという告等）を行い、兵庫県トラック業界及び事業者の環境改善への取り組みの有効性を広く知っていただくことを目標にフォーラム

人、という表現がある

けた「事業者参加型エコプロジェクト」の経過報告（２年目の取組として、複数のトラック事業者のエコドライブ等実験結果報磁 器 だ け の 公 募 展「 出 石 磁 器 ト リ エ

本年度は、トラック事業者による環境負荷軽減の取り組み努力がわかる定量的な評価と、それを公表できる仕組みの構築に向ように、単なる入れ物

実施し、その成果について、トラック協会会員はもとより広く市民への啓発を目的にフォーラムを開催して参りました。

ン ナ ー レ 」 を 出 石 町（ 当 時 ） の 主 催

兵庫県トラック協会では、幹線沿道地域（国道４３号線）の物流環境対策の実現に向けて平成１６年度より継続的に調査研究をというだけでない意

治体をはじめ物流を担うトラック運送業界においても様々な環境対策に取り組んでいます。

で 実 施。 以 後、 ３ 年 に 一 度 の ト リ エ

都市部における幹線道路においては二酸化窒素や浮遊粒子状物質等に係る環境基準の達成が重要な課題となっており、国や自ンナーレ方式で２００６年（第５回）

環境にやさしい物流に向けたパートナーシップ実現のために工房に隣接する販売所には、純白の白磁に菊や桃などの絵柄をつけた食器や花器に交じり、染付けや上絵付けを施した近代風のものも多くなっている。

近畿運輸局自動車交通部長

社団法人兵庫県トラツク協会

業務部

ＴＥＬ ０７８－８８２－５５５６
ＦＡＸ ０７８－８８２－５５６５〒657-0043 兵庫県神戸市灘区大石東町 2 丁目 4-27

神戸女子大
大学院

482
出石川
2

生田神社
426

有限会社
永澤兄弟製陶所
出石城跡

元町
明石

JR 神戸線

三ノ宮
大阪
そごう

10

けいてい

有限会社 永澤兄弟製陶所

第四代永澤永信を父に持つ陶芸作家の 永 澤 仁 さ ん は 1971 年 生 ま れ。

兵庫県豊岡市出石町内町 92-1

歴史ある窯元の一員として白磁の制電話 0796-52-2155

作に携わるだけでなく、個人作家としてオリジナリティ溢れる作品づくりにも取り組んでいる。

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