183

No.

特集

2016 SPRING
JAPAN ALUMINIUM
ASSOCIATION

いま、ふたたび●アルミ船とともに、歩きはじめよう●よみがえるアルミ缶
みんなの協力でリサイクルは進む

海外アルミ事情

日本へと船出する
LNGタンカー
音楽のすゝめ 奏でるアルミ楽器

鉄琴

もっと知りたい アルミラボ

内面溝付管

アルミコレクション

アルミロボット

特集

いま、ふたたび

岩手県

山田町

山田湾

いちど終わっても、またよみがえる。
アルミニウムは、使い終わった後でも再生され、新たな製品として役立ちます。
リサイクル性にすぐれたアルミニウムは、限られた資源を大切にする
循環型社会において、なくてはならない材料として注目されています。
今回は、三陸の海で、人々とともに新たな船出を迎えたアルミ船の話です。

リアス式海岸で有名な三陸地方にあって、半島に囲まれた山田湾は、古くからカキの養殖で有名。鏡のように光る海には、カキの養殖イカダが延々と並ぶ。

夜明け前の岩手県山田港。漁を終えた漁船が、ウミネコを連れて次々に港にもどってくる。

02 アルミエージ No.183

03

特集

いま、ふたたびー
インタビュ

アルミ船とともに、歩きはじめよう

震災直後の港で、FRPの漁船が打ち上げられているのを見たときは、
とてもショック

太平洋を望む岩手県山田町。この町に、震災後いち早く建てられたのはアルミ船の造船所でした。

でした。津波でめちゃめちゃに壊されたFRP船は、山積みになっていてもだれも手を付けられない。こうなると、結局迷惑をこうむるのは地元の漁師さんたちです。これからのなぜアルミ船なのか。そこには、アルミニウムという材料への強い思いがありました。

豊かな海の復興を助けたい

被害を受けました。

時代は、材料も再生可能かどうかという視点から選ばなければいけないと感じ、私たちはアルミ船を作ることにしたのです。

ることを決めたのです。

アルミニウムは、自動車や缶のように、私たちの身近なその中で、何とか立ち上がろうと努力「震災後に三陸の港を早朝5時。晩秋のまだ暗い海の向こする人々の姿を見て、復興を助けたい

訪 れた時 、津 波でうち上うから、漁を終えた漁船が港へともどっと全国から支援の声が上がり、多くの人げられたFRP（繊維強化プラスチック）てきます。沖合の定置網漁からもどってが被災地を訪れました。その中に、遠く船が山積みになっているのを目にしまきた漁船の上では、漁師たちの声が飛広島県からここを訪れた神原さんの姿した。もともと三陸地方はFRP漁船が多スクラップとして引き取られ、リサイク

び交っています。この時期には「南部鼻がありました。

く使われていて、これが大きな被害を受ルされ再利用できるという特長がありけたのです。」

ます。そこで神原さんは、これからの時曲り」の呼び名でも有名なサケをはじめ、多くの種類の魚が港に水揚げされます。

「リサイクルできるアルミニウム」にこだわってリサイクルできるからアルミ船にこだわりたい

製品にたくさん使われています。軽くて強いし、いろいろ
株式会社ティエフシーやまだ工場の外観。
見上げれば「がんばろう！山田町」の文字が青空にまぶしい。

当時は津波の被害を受けて、周囲に代はアルミ船がふさわしいと考え、山田はいろいろなガレキが山積みになって町の協力を得てアルミ船の造船所「株ここは岩手県下閉伊郡山田町。天然

広島県で小型船の建造に関わってきいました。たとえば自動車のスクラップ式会社ティエフシー」を設立しました。

の好漁場である三陸地方にあって、周た神原さんが三陸地方を訪れたのは、などはリサイクルルートができている

新しい会社の名前には、東北（T）復興

囲を半島に囲まれた山田湾は、穏やか

震災からわずか2週間後のことでした。

ので、集積所に回収されてから、部品ご

（F）
カンパニー
（C）
の願いが込められてな海にカキの養殖イカダが並ぶ風景で被害の現状を目の当たりにし、多くの人とに分別され、専門業者に売却されてリいます。

有名な港でした。しかし2011年3月のに話を聞き、自分たちが何か手伝える

サイクルされます。

「光が当たったようでうれしかった、と

東日本大震災では、地震と津波、さらにことはないかと考えました。そして、新小型漁船には、材質によってFRP船

地元の皆さんに言ってもらえた。私も火災の被害を受け、建物の半数以上がたな雇用を作りだすことこそ復興に役やアルミ船、鋼船などがあります。このほっとしました」と、神原さんは当時を振全 壊 あるい は 一 部 損 壊という大きな立つと思い、アルミ船の造船所を建て

うちアルミ船には、廃船となった後でもり返ります。

ミ
アル

船は

やす
乗り

な形に加工することができる。使い終わった後もむだにな
らず、新しい製品に生まれ変わります。
これからは循環型社会の時代です。アルミニウムは人類が手にした豊かな材料である、ということを、一般の人にももっとアピールしていきたいと思います。

い ね！

株式会社ティエフシー
代表取締役

神原 潤氏

アルミ船のさまざまな特長
アルミ船は リサイクルできる！

アルミニウムは、
リサイクル性にすぐれる材料です。FRP船は廃船
後にリサイクルが難しいという問題があります。アルミ船は、廃船後もスクラップとして流通し、リサイクルされます。

漁船が魚市場の岸壁に着くと、イキのいい魚を一刻も早く港に降ろそうと、漁師たちの声が飛び交う。

アルミ船は 軽い！

晩秋には多くのサケが揚がる。
三陸で生まれたサケの 稚魚は4年近くを北太平洋で過ごし、産卵のため三陸に帰る。2015年秋に戻ってきたのは、震災の年に生まれたサケである。

「アルミ船は少しぐらいの波でも安定して走る。乗りやすいね」と漁師さんにも好評だ。

アルミ船は軽量なので、高速で航行することができます。アルミニウムの比強度（単位重量あたりの強度）
は鋼やFRPに比べて大きく、船体をより軽くすることができます。
これにより、港から漁場への移動や、獲った魚をいち早く水揚げするために高速で移動することができます。そのうえ、積み荷の増加、燃費向上、航続距離の増加などが図れます。また、
軽いので、
波や風な
どで船が傾いた時にもとに戻ろうとする性能（復原性能）にすぐれます。

アルミ船は さびにくい！

アルミ板の表面には自然に酸化皮膜ができるため、この膜が素材を保護してさびるのを防ぎます。また漁船には、とくに耐食性や加工性、溶接性にすぐれたアルミ合金が使用されているため、船の長寿命化に貢献します。
ティエフシーが建造した第一協漁丸
魚市場では、獲れたばかりの魚が手際よく分けられていく。

04 アルミエージ No.183

このほかにもアルミ船には、耐衝撃性にすぐれる、磁気を帯びない、
低温でも強さを保つ、などの特長があります。そこで、漁船だけでなく旅客船や警備艇などにもアルミ船が使われています。

05

特集

いま、ふたたびアルミ船を作るために、人を育て技能を磨く
アルミ船に必要な技能を取得

知識などの学科講習と、溶接技能など「津波で大きな被害を受けの技能講習など、造船に関する基本的た後『もっと守れた命があっな技能を身に付けるためのプログラム

たのではないか』という声をで、社員たちは広島にある関連会社でたくさん耳にしました。逃げ講習を受けました。

遅れた人がいないかと確認

2012年1月、ティエフシーの第1期

ここで習得した技能を生かして、社員に戻った人が、最後に逃げ込生入社式が行われ、20代から40代のたちが初めて作ったのが「第一協漁丸」

む手段がなかった。そうやっ計5人が入社しました。以前は地元の建で、山田港で定置網漁をする漁船です。

て大 切な人を亡くした社 員

設 業や 水 産 加 工 業 で 働 い て い た 5 人

材料のアルミ板は船舶用材料として多もいます。この近くでは津波

は、造船の経験はまったくなかったそう

く使われている5083アルミ合金板で、の後に火災が起こり、逃げ込です。
しかし、やる気のある人であれば、船体に厚さ6〜8ミリメートル、上部構造

む 場 所もなかったとい いま

初心者でもひととおりの技術を身に付に厚さ4〜5ミリメートルの板が使用さす。そういう人を守ることがけられるようにしたい、との考えから、約れました。この後、三陸海岸を走る旅客できるの が 津 波シェルター

1年間にわたり造船技能者養成事業を船「SUN RIKU GO（さんりくごう）
」
や警

なのです」

実施しました。これは、安全教育、船舶

アルミ製 の 津 波シェルターの製作に着手しました。波を荒波に負けない
シェルターに取り組む

建造中のアルミ漁船のようす

ー
インタビュ

技能講習は一からの勉強。
アルミの溶接もうまくなった。

第1期生として入社してから、もう4年がのはアルミ板の溶接です。溶接の熱でいましたが、震災後に造船所ができると聞アルミ板が変形しやすいので、うまくいて入社しました。私も含めて新入社員は溶接するのには苦労しました。

設計し、さらに水槽試験でその性能を付いています。社員のみなさんは、「技能

シェルターの製作が進んでいます。津

確認しました。構造は、アルミ製の一体講習で身に付けた技術を生かし、これか波シェルターに取り組んだわけを神原型ボディで、ボディの外側と船の両端にらも丈夫なアルミ船を作っていきたい

さんはこう語ります。

は衝撃を吸収するラバーフェンダーがです」と、意気込みを語ってくれました。

ぱり
やっ い ね！
い海はアルミ製なので、軽量で耐久性にすぐれている。10トントラックで運搬可能な全長8.7メートルで、外部からの衝撃に強く、転倒しても復原性能にすぐれた設計が盛り込まれている。

9日間のイベントで1,500人を超える人が参加し、笑顔があふれた。

アルミ船で行くシェルター の 内 部 。
21人が座れる座席、非常食や救命胴衣の収納棚などがある。

を生かして、
これからも丈夫でいい船を作っていきたい

06 アルミエージ No.183

大町 卓司さん

アルミ製津波シェル
ターの建造のようす。
アルミ板の骨格に曲面のアルミ板を溶接し、シェルターの形を作り上げていく。

■津波シェルターの居室内平面図

2,300mm株式会社ティエフシー

全長21.86メートル、総トン数19トン、旅客船、2014年7月竣工

戻る、姿勢の安定した船型を今は、津波シェルターの組み立てと思います。

SUN RIKU GO

現在、ティエフシーの工場では津波を行っています。講習で学んだこと

アルミ船の技能者から作業のノウハウを１つずつ教わる。

受けてひっくり返っても元に最初は苦労しました。とくに大変だった

たちます。昔は水産加工の工場に勤めてみんな、船を作ったことがなかったので、アルミ製
津波シェルター

全長25.7メートル、総トン数19トン、定置網漁船、2012年7月竣工

そこでティエフシーでは、備艇などのアルミ船の実績を積み重ねています。

アルミ船に使われる5083アルミ合
金板は、耐食性や加工性、溶接性にすぐれている。

第一協漁丸

8,700mm

座席シート 収容者座席11名
収容人員数（椅子席21名）
座席シート 収容者座席10名
衝突隔壁

出入口
ハッチ

倉庫
トイレ

倉庫
衝突隔壁

山田湾クルーズ
2015年夏に実施した山田湾クルーズのイベントでは、アルミ船の「あまのかわ」に乗ってもらい、多くの人にアルミ船の良さを体験してもらうことができました。
「 海の近くにいるのに防潮堤の工事などで海に近づけず、子どもたちは海と接する機会が少なくて残 念です。海から山 田 町を見て アルミ製電気推進船『海っていいよね』とみんなが感じてくれた 「あまのかわ」
らいいですね」と神原さん。
（写真提供：（株）
ティエフシー）07特集

いま、ふたたびみんなの協力でリサイクルは進む

える
よ みが
缶
アルミ

この日歩いた歩数は…

13,000歩！
！

1人当たり年間平均158個を消費しているというアルミ缶。ジュースや

アルミ 缶

回収活 動

ビールなどに使用されるアルミ缶は、再生されてまたアルミ缶などに
9時頃、
ようやく作業終了。集めたアルミ缶は15袋以上にもなった。この後、集めたアルミ缶は回収業者に引き渡される。

生まれ変わります。リサイクルは資源を大切にすることはもちろん、ゴミの削減、エネルギーの節約にもつながり、いいことづくめ。その第一歩となるのがアルミ缶回収活動です。

終了！

何度も回収場所をまわる
人により空き缶を出すタイミングが違うため、何回も同じ場所をまわって回収作業を行う。

地域ぐるみの集団回収に密着！
アルミ缶の回収方法は自治体が集める「自治体回収」、ボランティア団体等が集める「集団回収」、店の前におかれた回収ボックスに 集 める「 拠 点

回収場 所

スタート！

ステーション
集めた缶はステーションへ。
ステーション担当者は、集められた缶を勝手に持ち去られないように管理する。

区で支給されている回収場
所目印シートをセットするのも担当。

回 収」の3つ方法があります。今回は集団回収で年間2 1トンの 回 収 量を達成した「くすのき竹紫
伸生会」
を取材しました。

ン！
年間回収量21ト

集合は5時。空がまだ暗いうちに準備。5時半にはスタートし、町内に置かれた回収ボックスに向かう。

る。破れたも協力してくれ近所の人たちてくれた。
ープをもってき袋の修理にテ

回収場所をめぐってアルミ缶を回収。

元気に活動を続けています。歩くことなったのは平成12年から。それまではまとめて回収することはせず、こまめに

くすのき竹紫伸生会の前身となる連合

同じ場所を廻り回収作業を行っていま回収したアルミ缶は売却され、収益金会で行事の費用にするため年2回の活動

す。終了時間はだいたい9〜10時頃。おを得ることができました。こうした収益

今回取材した「くすのき竹紫伸生会」を行っていましたが、「目標量を達成した

よそ4時間に渡る回収作業での歩数は

金は会の活動費となり、研修旅行費の回収活動は地域住人のコミュニケー（東京都江戸川区）は昭和48年に発足後にやめてしまうのがもったいない」と、

約13,000歩にも及ぶこともあります。

一部や被災地への寄付などにも使われションにも大いに役立っています。たとした歴史あるクラブで、区在住の60才

自主的に回収活動を開始しました。

ています。

えばメンバーは高齢者ゆえに子どもも10年以上続く
アルミ缶回収活動ります。

独立し1人暮らしの方もいますが、週1

平成27年、同会は21トンのアルミ缶時もある」といいますが、それでも「み回集まりそれぞれの様子がわかること

始め、5時半から回収スタート。資源のを回収し、この功績が認められ、アルミん な が 、が んばっているから！」とメンで孤立なども回避されています。現在

持ち去り被害を防止するために、一度に缶リサイクル協会主催の「アルミ缶一般

バー同士お互いに刺激をもらいながらの都会では地域コミュニケーションが以降、毎週にわたって雨の日も回収活

といった活動をしており、アルミ缶回収

動を続けています。早朝5時から準備をもその一環で行われています。

08 アルミエージ No.183

で良い運動になっているという声もあ

早朝からの回収活動は「正直つらい以上が集まってコーラスやリズム体操

毎週アルミ缶回収が行われるように収益金は会の活動費に回収協力者賞」を受賞しました。

希薄になりつつありますが、
ここでは昔ながらの町内会の良さが生かされています。このようなアルミ缶回収などの活動を通して、人々の絆が深く結ばれているのでしょう。

※集団回収活動を始める際は、お住まいの市区町村に方法等をお問い合わせの上行ってください。
09日本へと船出するLNGタンカー

World
Report
海外アルミ事情

Aluminum used to contain ultra-low temperature LNG.
日本へのLNG供給を担う

イクシスLNGプロジェクト

現在開発中の大規模LNGプロジェクトであり、LNG生産量の多くは日本向けとなる。
プロジェク
トのオペレーター（操業主体）
を国際石油開発帝石が担い、陸上ガス液化プラントの設計・建造やプロジェクトファイナンスなどに日本企業が多数参画するオールジャパンプロジェクトである。

アルミ製
タンク

ダーウィンで建設中の陸上ガス液化プラント

オーストラリア北部の
LNGプロジェクトの例

日本の天然ガス輸入状況

バユ・ウンダンプロジェクト
ダーウィン
イクシスLNGプロジェクト

モス型LNGタンカー（イメージ図）

オーストラリア
20.8％

その他
ナイジェリア
UAE
インドネシア

天然ガス輸入量
約8,851万トン（2014年）

ロシア

マレーシア

以前は、中東や東南アジ
アからの輸入が多かった
カタール が、最近ではオーストラ
リアが最も多く、カター
ル、マレーシアなどの各国が続く。
（財務省貿易統計より）

バユ・ウンダンプロジェクトのLNG出荷の様子（オーストラリア・ダーウィン）

ダーウィンからLNGを運ぶ

油ガス（LPG）、2006年より液化天然ガス（LNG）の生産・出荷を開始した。沖合で採掘

タンカーはエネルギーの生命線

日本では年間およそ9,000万トン弱のLNG

アルミニウムであり、極低温下でも強度を損な

め、
すでにLNGタンカーの建造も進められておを輸入しており（2014年、財務省貿易統計ようことはない。何百枚ものアルミ板が溶接されり、この中にはモス型タンカーも含まれている。

り）、輸入元は中東や東南アジアが多いが、最て1つの球体になる。

水平線に、大きな丸いタンクを載せたLNG

された天然ガスは、パイプラインを通じてダー

天然ガスは世界各国で利用されるエネル

タンカーが見えてきた。オーストラリア北部のウィンにある陸上ガス液化プラントに運ばれ、ギー源だが、欧米では生産地から需要地まで、

近ではオーストラリアからの輸入量が増えてい街、
ダーウィンは、熱帯の豊かな自然が残る港

液化されてLNGとして出荷される。

気体のままパイプラインで輸送することが多る。
ダーウィンは、オーストラリアの中でアジアに最も近い街として知られている。

湾都市である。

気体である天然ガスをマイナス162℃に冷い。一方、パイプライン輸送が難しい地域へ

オーストラリア北西部の沖合の海底に大量却すると、液体のLNGになり、体積は600分

は、タンカーによるLNG輸送が主流であり、その天然ガスが埋蔵されており、2000年代以の1と小さくなる。
この極低温の液体の状態を降、天然ガスの開発プロジェクトが本格化し維持したまま輸送するのがLNGタンカーであた。バユ・ウンダンプロジェクトもその1つである。ダーウィンからおよそ9日、一路太平洋を北本にエネルギーを運ぶ、エネルギーの生命線

り、2004年よりコンデンセート＊および液化石

上し、LNGタンカーは日本に到着する。

といえる。

12 アルミエージ No.183

期待の高まるビッグプロジェクト

現在世界で活躍する、大型LNGタンカーは約370隻（積載量3万トン以上、2014年。IGUWorld LNG Report-2015 Editionより）に

現在ダーウィンでは、バユ・ウンダンプロジェ

およぶ。オーストラリアや東南アジアのLNG

LNGタンカーには、タンクの形式によりモス

クトとは別に、世界的にも大規模なLNGプロ

開発プロジェクトだけでなく、2016年からはの需要地は、
日本、台湾、韓国などの環太平洋型、メンブレン型などの種類があるが、日本でジェクトである「イクシスLNGプロジェクト」の米国から日本へのシェールガス輸送が開始

地域が多い。LNGタンカーは、海を越えて日は球体のタンクを搭載したモス型がよく知られ開発作業が急ピッチで進められている。LNG

され、LNGタンカーの建造は続くと予想されている。モス型のタンクは球形のため構造的生産量は年間890万トンで、このうち約570万る。日本だけでなく世界からも、
アルミニウムへに強度が高く、信頼性が高い。
タンクの材料はトンが日本向けとなる。大量のLNG輸送のたの期待がますます高まっている。

＊コンデンセート : ガス田から液体分として採取される原油の一種（取材協力：国際石油開発帝石（株））

13

も っと

奏 で る アルミ楽器

アルミラボ
ない

鉄 琴

知りた い

めん

みぞ

アルミ製品ができるまでには、いろいろな技術が生かされています。
知っておきたいアルミニウムの技術をわかりやすくご説明します。

つきかん

内面 溝 付 管エアコンで活躍する溝付のパイプ？

■内面溝付管の断面？

最近の猛夏には熱中症対策にエアコンがかかせません。このエアコンの熱交換器で活躍しているのが内面溝付管です。
このパイプは外側から見るとつるつるとした表面をしていますが、内側から見るとたくさんの溝がついています。なぜこのような凹凸を内面に施しているのでしょうか。

内側に溝がいっぱい！

管の内面に凹凸がつくことで表面積が増え、伝熱性能が大幅にアップします。熱をよく伝えることができるので、管の径を細く■溝の形状

したり、管の厚みを薄くすることができ、軽量化に貢献します。

注目されるアルミ製内面溝付管て楽しさを 教 え
音 楽 を 奏 でる
子ど も の 頃 、ムウに アルミニ実 はこの 鉄 琴
。
琴
鉄
た
れ
く
だろうか 。
るのをご 存じが 使 わ れてい係
ミニウム の 関の 響 きとア ル
凛とした 鉄 琴。
に せまりた い

さまざまな形状の溝が開発されている。

内面の溝の形状は、溝の数や溝の深さなどによって伝熱性能が変わってくるため、さまざまな形状が開発されています。

■押出加工の仕組み

このような溝はどのように製造されるのでしょうか。
（撮影協力：（株）ヤマハミュージックジャパン）

型
（ダイス）

複雑形状の溝を加工する方法として「押出加工」があります。
こパイプ

れは熱したアルミニウムを圧力をかけて型に押しつけ、型と同じ断面形状に加工します。この方法で加工すると、さまざまな形状

思い起こせば小学校の音楽の時間。鉄琴の銀色に輝性にすぐれるアルミニウムが適しているためである。

の溝を加工することが可能です。

くボディに目を奪われ、おそるおそるマレット（バチ）音についてはどうだろうか。アルミニウムの音板はス

内面溝付管は銅製が一般的ですが、実際の熱交換器は管とでたたくと、教室中に凛とした心地よい音色が響きわ

チール製に比べ音に伸びがあり、強弱に応じて音が変フィン（アルミ製）が組み合わさって使用されるため、管とフィンをたったのを今でもよく覚えている。たたくだけで、簡単化し、演奏表現にすぐれているという。使用する合金の同じ材料にするとリサイクルしやすい等のメリットがあり、最近、に音を奏でることができる鉄琴は、昔も今も子供たちに種類によって音質が変わるため、鉄琴の種類によって合アルミ製内面溝付管が注目されるようになっています。

人気のある楽器である。

金を選んでいるとのことだ。

型と同じ断面形状に加工される

圧力をかけてアルミ二ウムを型に押しつける（写真提供：（株）UACJ）

その名のとおり、鉄琴の音板（音階を出す部分）には大人になるにつれて鉄琴に触れる機会はほとんどなくスチールが使われていると思うだろう。しかし、実はアなってしまったが、クラシックやジャズなどの幅広い音楽

ルミニウムが多く使用されているのである。鉄琴には、でソロ楽器として鉄琴は活躍している。鉄琴の生演奏を音板の下に共鳴管がある「ビブラフォン」やビブラフォ

聞くには、クラシックのコンサートやジャズバーに足を運

アルミ製内面溝付管は、たくさんの大漁旗をたなびかせ、ンより高い音域をもつ「グロッケンシュピール」、シンプ

ぶのが良いだろう。大人になった今こそ感じられる鉄琴

どうして溝が付いている？

大海原を突き進むアルミ船。

ルな構造で学校教育に使用される「立奏鉄琴」などいくの魅力に酔いしれたい。

つか種類がある。その中でも「ビブラフォン」
や「立奏鉄琴」
は現在、アルミニウム製が一般的となっている。音板は、その裏面を削ることで音の調律を行うため、軽量で加工

ア ル ミ ク イ ズ

アルミ製いりこの箸置き（5個セット）❷ 伝熱性能がよくなるから
本物そっくり！
1匹ごとに表情がちがいます。

5名様に
プレゼ ント

クイズの回答はハガキで、2016年5月末までに日本アルミニウム協会までお送りください。
正解者の中から5名様にアルミ製いりこの箸置きをお送りします。当選者の発表は、商品の発送をもってかえさせていただきます。

14 アルミエージ No.183「いま、ふたたび」震災を乗り越えた漁師たちは、以❶ 錆びにくいから❸ 強度が高くなるから

表紙のことば前よりさらに パワーアップして帰ってきたようですね。
表紙イラスト： あずみ虫（イラストレーター）
アルミ板でフォルムを描き、ペイントしていく独自の作風で注目を集める。素材の質感を活かした洗練された色づかいが特長。
おもに書籍や広告などで活躍中。

15

LUMINIUM
A
COLLECTION アルミロボット
アルミコレクション

さまざまな分野で活躍の場を広げているロボット。
軽く、加工しやすいなどの理由で、アルミニウムが多く用いられています。

変形！

トランスフォームロボット（ J-deite Quarter、全長約1.3m、重量約35kg、骨格にアルミを使用 ）人型から車に、車から人型に10秒ほどで変形する。人が乗れるように
実車サイズのロボットを開発中。

セラピーロボット（ PARO、全長約60cm、重量約3kg、骨格にアルミを使用 ）病院や介護施設などで活躍する
アザラシ型ロボット。愛くるしい
動きで、人の心を癒してくれる。

ロボットアーム（ P-Rob、全長1m、重量16kg、機械構造部品にアルミを使用 ）人間の代わりに工場や研究室で組み立て作業などをしてくれる。
合 成 皮 革でできていて、やわらかいボディが特長。

ヘビ型ロボット（ ACM-R5、全長1.6m、重量13kg、胴体部にアルミを使用 ）

災害時にヘビのような細長い体を活かして、がれきなどのすき間に入りこみ、中の様子を偵察する。

ヒューマノイドロボット（JAXON、全長1.88m、重量110kg、骨格・赤い外装部分にアルミを使用 ）災害時に人が近づけない場所で、がれきの撤去作業などを行なう。
天井が低くなっているところは、
両手を地面について移動する。

（写真提供：（左上から下に）（株）BRAVE ROBOTICS、大和ハウス工業（株）、maxon motor ag、東京工業大学、新エネルギー・産業技術総合開発機構）

183

No.

平成28年3月30日 発行：一般社団法人 日本アルミニウム協会 http://www.aluminum.or.jp〒104-0061 東京都中央区銀座4-2-15（塚本素山ビル）tel 03-3538-0221
大阪支部 : 〒541-0055 大阪市中央区船場中央 2-1-4-301（船場センタービル）tel 06-6268-0558

企画・制作 : 日本宣伝株式会社
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