令和4年度 環境で地方を元気にする
地域循環共生圏づくりプラットフォーム事業 事業化支援事業

事業化に取り組む活動団体
第２回 意見交換会 発表資料
活動団体名：一般社団法人ゼロエミやまなし
活動地域 ：山梨県北杜市
活動におけるテーマ・キャッチコピー

持続可能でウェルビーイングな
2050年CO2ゼロやまなしの実現

活動団体紹介
ゼロエミやまなしは、団体の目的に賛同する 気候変動対策・エネ
ルギー対策・持続可能な社会づくり等に取り組む研究機関、企業、団体、ＮＰＯ、行政、自治体、個人等の専門家や技術者によって構成される総合的で横断的な団体です。
CO2ゼロの目標を達成するために必要な専門分野を備え、科学的知見に基づいて、2050年CO2ゼロの社会づくりを、支援・サポートすることで、山梨における地域ローカルSDGs達成の核としての役割を担い、いち早く持続可能でwell-beingな脱炭素社会への道筋を見出し、『地域循環共生圏・2050CO2ゼロやまなし』の実現に貢献します。

URL: https://zeroemi-yamanashi.org/
22022年度 本事業化支援事業にて取り組む部分

2022年度本事業以外で継続

都市から地方への移動によるゼロカーボンの促進

持続可能なゼロカーボン観光

PJ5
都市との連携都市と地方の共同で成し遂げるし
くみ

PJ2
再エネバ
イオマス

都市と地方の共同で成し遂げるしくみ

地域の木質バイオマスを利用したゼロカーボン熱の検討

PJ1
再エネ電気
PJ3
観光

3PJ4

ZEH・ZEB
既存建物のゼロカーボン化
ZEH/ZEB/県産材利用

清里地区における観光客向けゼロカーボン・
モビリティの導入のための基礎調査報告書より
実施期間 ２０２２/8/22～8/31•

具体的な事業に向けた考察と提言• 「観光客のCO2削減への意識調査」の結果から観光客に対して脱炭素をアピールすることは重要な観光戦略の一つになると判断される。その戦略の一つとして、公共交通で清里を訪れる観光客の行動範囲を広げることを目的とした、低炭素型の移動手段の新たな導入ついて検討する価値は十分にあると考えられる。具体的な移動手段としては、電動バイクや各種グリー
ンスローモビリティ、EV車、EVバスが想定される。こうした低炭素型の乗り物は国内外で活発な開発競争が進められており、より低価格でそれぞれの用途に合致した製品が市場に現れ、将来的にガソリンから電気をエネルギーとする乗り物へ置き換わっていくことは間違いない。新たに導入する低炭素型の移動手段の選定については、1. 観光客のニーズ、2. 清里の自然条件、3. 導入価格と維持管理費、 4. 最新の関連情報などを踏まえて、広く関係者間で議論されるべきである。

• 今回、実施したソーラーカーポートを想定した「太陽光によるEV車の充電シミュレーション」では、EV車を充電するのに十分な発電量は得られないことがわかった。ただし、今後、電気料金の上昇が予想され、「電気は買う時代から、つくる時代」ともいわれており、脱炭素のための有効な手段である自家消費型の太陽光発電設備の導入は経済的な効果も十分に期待できる。景観に対して特別な配慮が必要になる清里地区においてソーラーカーポートは極めて有効で現実的な脱炭素設備である。色やデザインを統一させたソーラーカーポートの普及は観光客も好意的にとらえるのは？と考えられる。
ゼロエミ渡辺

地域の使い切れていない再エネ電気を利用したゼロカーボン電動農機具リース事業の導入に向けた基礎調査
２０２２/10/3～10/7

今回、地域の電気は地域のみんなで使っていこうという「ゼロエミやまなし」のメッセージを新聞の折込み広告によって発信できたことには非常に大きな意味があったと考える。
今後も継続して情報を発信し続けることで、地域住民の意識の変革を促し、地域の電気は地域のみんなで使っていくという当たり前の世の中の実現を目指していきたい。

ゼロエミ藤森岐阜県多治見市 エネファント ソ－ラ－カ－ポ－ト視察 2022/12/13

観光事業者様とのWSの実施
2023/1/27 2/3
次年度検討していきたい候補地およびステークホルダーの皆様➀清里エリア• (一社)八ヶ岳ツーリズムマネジメント• NPO清里観光振興会• ㈱清里の森管理公社• (公財)キープ協会• ペンションブルーイングリーン②アグリーブルむかわ様周辺エリア• ㈱ファーストアッセント③長坂エリア• 北杜市と調整中④SANU＋県 LIFULL＋北杜市⑤地元銀行 長坂支店 小淵沢支店⑥公共温泉施設 北杜市産業観光

事業試算
利用料による収入で投資・費用を賄う「基本モデル」にて事業採算性試算を実施。
基本モデル前提
利用者：別荘利用者、観光客、地方公共団体、地域金融機関等
利用料：ガソリン車レンタカー、シェアカーを参考（12,000円/24hr、1,950円/hr）
投資等：EVシェアカー6台、ソーラーカーポート２か所、運営管理２名
稼働率：1年目は30％、2年目以降は57％
損益計算書（単位：円）

項目

算定根拠、備考

１期末

２期末

３期末

４期末

５期末

売上高

売上シートに記載

10,656,000

17,568,000

17,568,000

17,568,000

17,568,000

売上原価なし

00000

売上総利益

売上ー原価

10,656,000

17,568,000

17,568,000

17,568,000

17,568,000

人件費

月割費用5,491,200

5,491,200

5,491,200

5,491,200

5,491,200

修繕費

月割費用

1,200,000

1,200,000

1,200,000

1,200,000

1,200,000

システム保守料

月割費用

100,000

100,000

100,000

100,000

100,000

保険料

月割費用

600,000

600,000

600,000

600,000

600,000

通信費

月割費用

228,000

228,000

228,000

228,000

228,000

広告宣伝費

月割費用

100,000

100,000

100,000

100,000

100,000

その他経費

月割費用

240,000

240,000

240,000

240,000

240,000

土地賃借料

月割費用

0

0

0

0

0

4,770,588

4,770,588

4,770,588

4,770,588

4,770,588

減価償却費
車検費用

期初費用

0

420,000

420,000

420,000

420,000

車税金

期初費用

0

150,000

150,000

150,000

150,000登録免許税

期初費用90,000

0000

申請手数料

期初費用

50,0000000

投資・費用シートに記載

12,869,788

13,299,788

13,299,788

13,299,788

13,299,788

売上総利益ー経費合計△ 2,213,788

4,268,212

4,268,212

4,268,212

4,268,212

300,000

300,000

240,000

180,000

120,000△ 2,513,788

3,968,212

4,028,212

4,088,212

4,148,212

販管費
営業利益
支払利息

借入金の2%

税引前当期利益

営業利益ー支払利息

法人税等

税前当期利益の30%

当期利益
営業キャッシュフロー

税引前当期利益ー税金等

0

1,190,464

1,208,464

1,226,464

1,244,464△ 2,513,788

2,777,748

2,819,748

2,861,748

2,903,748

2,256,800

7,548,336

7,590,336

7,632,336

7,674,336

年度採算性と投資回収性が確保できる可能性を確認した。
次年度は、詳細ビジネスモデルの設計・検証と合わせた精緻化を予定している。

9

２月までの進捗状況と 今後の予定
4月
事業化支援の予定

5月

６月

7月

8月

9月

10月

11月

◆5/24以降（活動予算執行開始）◆8/10意見交換会

12月◆11/24~25
合宿鹿島市済◆契約締結手続き
ワーキンググループ
定例会（毎月第２金曜)◆6/10済◆8/19◆TIS㈱から提案◆11/18◆12/16◆1/5環境省様ご来訪◆中止◆2/22活動団体成果
報告書提出
◆3/1０
◆WG全体会議◆2/1０*今年度のまとめと次度事業に向けた検討◆シンポジウム＊地域全体向け◆具体的な協議へ◆カーシェア・ソーラーカーポート等検討◆1/20MTG◆視察多治見
12/13済地域の卒ＦIT電源検討会
ZE3

資金集め検討チーム
ZE5◆10/143月

8月中旬から9月中旬 アンケート調査実施済
調査報告書済ゼロカーボンモビリ
ティ導入のためのカーシェアリング等の検討会
ZE2

ZE4【終了】◆9/9

2月◆2/16成果報告会

8/22~28 意識調査等調査実施済

ZE1【終了】

電動農機具ニーズ調査

１月◆7/4第１回ワーキンググループ会議済 ◆ＫPIシート

ゼロカーボンモビリ
ティ導入のための基礎調査

ＩTプラットフォー
ムの構想検討TIS
令和５年度へ20230206ver.

◆7/22勉強会参加済◆10/20勉
強会参加済◆1/27ヒアリング◆2/3WS
報告書 ◆次へ
報告書◆ワークショップ②シュタットベルケの勉強会の検討

報告書◆デジタルプラットフォーム構想の検討◆◆WG*

9月中旬 調査準備中済◆10/3~10/12
報告書済◆9/17鹿島市ＥSG
金融勉強会 ◆10/13,20,27
検討会スタート
傍聴◆12/1MTG◆資金集め向け資料作成◆WG*◆次のステップへ
資料完成

13簡易的なロードマップ（案）【ロードマップ（案）】

計画・設計：

検討課題（検討途中）

合意形成・申請：
2023年度

設立・設備導入：
2024年度2025～①候補地の検討と合意形成②ニーズ調査事業費算定③事業会社検討

合意形成

設立

稼働

④充電スポット等各種設計と導入個数⑤EVシェアカー導入台数⑤補助金選定、事業スケジュール調整⑥ITプラットフォーム
14