心を動かす、
日本を元気にする
観光・レジャーのプロデューサー
応援情報誌

26
2011年12月号

体験しながら、地域をつないで、地場産業と組んで…
観光の付加価値をどうつくる？

地域に人を呼ぶ

16「ご当地グルメ」
を探る

産業遺構、廃線、
もてあまし気味の休耕地を、観光資源として甦らせる

24 リサイクル観光のススメ

人を呼ぶ、
サービスの仕掛け人にインタビュー

30「マエストロの肖像」
チームラボ株式会社 代表取締役社長

猪子寿之氏

さとみんがゆく！
今号のこだわり産品

32 五所川原市

赤〜いりんごJRC
34 研究テーマの進捗報告

こちらＪＲＣ研究室とーりまかし日本独自の衛星も配備身近になった「位置情報」

ＧＰＳ（
m
e
t
s
y
S
g
n
i
n
o
i
t
i
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o
P
l
a
b
o
l
G

／

全地球測位システム）とは、携帯電話など電波を発する端末と通信用の人工衛星を利用して、自分がいま地

球上のどこにいるのかをとらえるシ

ステムのこと。ＧＰＳで得られた情

報を位置情報といい、最近は、ナビ

ゲーションシステムや携帯電話へのクーポン配付などのサービスも急激に発展している。２０１０年には日本独自のＧＰＳ衛星「みちびき」も打ち上げられ、測定位置の精度向上に向け動き出した。収集した位置情報を使った調査や、ユーザーが今いる場所に合わせたサービスなど、さまざまな可能性が広がっている。

インドネシア語で「ありがとう」の意。
日頃からお世話になっているクライアントのみなさまにありがとう、読者のみなさまにありがとう、そして私たちに知恵を提供してくれるすべてのみなさまにありがとう、という感謝の気持ちを込めて、この名前をつけました。ちなみに、じゃらん「jalan」
もインドネ
シア語で、
「道」
「プロセス」の意味です。
「jalan jalan」で、「散歩する」「ブラブラ出かける」「旅行する」などの意味になります。

December 20112

観光客の動きが分かる、
スマートフォンアプリで集客…

GPS・
位置情報サービスを観光に活かすとーりまかしプロジェクトレポート

×

PRODUCED BY

熱海市／箱根・湯河原・熱海・あしがら観光圏共同研究「位置情報を活用した次世代観光地分析」
ICT ※の発達により、過去には考えられなかったさまざまなことが可能になっている。
旅行者がどこから来てどこに行ったのかを調べる観光実態調査でも、携帯電話のGPS機能を使って、大量のデータを自動的に収集・分析できる手法が登場。
今回は、このような調査手法で観光地の人の動きを分析した「とーりまかしプロジェクト」の成果をご報告しつつ、
GPS・位置情報サービスが今後、どのように観光に活用できるのかを考える※Information and Communication Technologyを略した言葉。
「IT」とほぼ同じ意味で、情報通信技術全般を指す。

3

December 2011

熱海市／箱根・湯河原・
熱海・あしがら観光圏共同研究

携帯電話から連続して発信される位置情報は、人の実際の行動を記録した貴重なデータ。
このデータを分析することで、観光地を訪れる旅行者の動きをつかみ、打つべき手を考えるヒントとした
プロジェクトをご紹介しよう。

携帯電話から発信される位置情報

位置情報を活用した
次世代観光地分析

観光客はどこから来てどこへ行くのか？

を使った調査・分析だ。 携帯電話には、その携帯電話が今どこにあるのかという位置情報を発信す
るＧＰＳ機能がある。ＮＴＴドコで分かるされるため、曖昧な部分が残ったり、モ社では、 年秋以降のiモード出やすいという問題もある。

調査員によってデータにバラつきが聞き取り調査では分からないことが実際に観光地に来た人がどう動いたかが見える

対応機種に、自動的に位置情報を発信する「オートＧＰＳ」を装備には「もうすぐ雨が降る」「終電の時

位置情報が発信される。ユーザー側

際に移動中の人が残した生のデータシステムを開発。これによって、実これを観光地分析に利用した場合、を分析することが可能になった。
ならではの情報を受け取ることがで実際に観光地を訪れた人について、では、「オートＧＰＳ」のデータを、報が分かる。ゼンリンデータコム社

こへ行ったかという行動に関する情析すると、その人がどこから来てど

こうして発信された位置情報を分することができるのも特徴だ（図１）。

高く、全国どこででも偏りなく調査ことができる。国勢調査との相関もき」を、短時間でリアルにとらえる到着地点や出発地点はどこか等の「動に何時間滞在したのか、エリアへのの機能を利用している。

個人を特定せずに統計解析する分析

どこから来てどこへ行くのか、どこきるため、約 万台の携帯電話がこ

間が近づいている」など、その場所分に一度、携帯電話から自動的ににしておくと、移動中の最短で５

これに対して最近、全く新しい調※分析のもととなる位置情報を解析した結果した。ユーザーがこの機能をオン

600

査方法が現実のものとなってきた。

800

人口総数（2011 年 月の ZDC 社推計値）

1,000

旅行者がどこから来ているのか、GPS（千人）1,200

どこに、どれくらい滞在しているか、
ど れ く らいお 金 を 使っているの か……。観光地の課題を解決し、集客アップに向けた施策を打つために、
この種の観光実態調査は欠かせない。
現状ではこのような調査を、調査

09

80

900

700
500
300

員による聞き取りで行っている観光地が多い。地域内の主な観光スポットに調査員を配置し、訪れた旅行者に声をかけ、直接質問して答えてもらう、という方法だ。しかしこの方法では、一人ひとりデータを集める
ため、多くのデータを集めるのには

相関係数：0.974
200

（千人）

（2005年国勢調査。市区町村ごと）
人口総数

PRODUCED BY

どうしても時間がかかる。また、記

400
2

100

0

×

録される内容が調査員の記憶に左右

図1 位置情報と国勢調査データとの相関とーりまかしプロジェクトレポート
はじめに

1

章
第

4

December 2011

熱海市の課題とは？
こととした。

ヵ月分のデータをもとに分析を行う

析対象となる熱海旅行者は１９４７く滞在したエリアと定義。今回の分人となった（調査概要参照）。

一方、「熱海旅行者のうち箱根にも蓄積された位置情報データの中か

箱根湯本、強羅・ 宮ノ下、仙石原、

域内のメイン観光地である４ヵ所 、旅行をした人」については、箱根地
ら、「熱海に旅行した人」「箱根に旅

芦ノ湖のいずれかに 分以上滞在し「旅行者」の条件を設定し必要なデータのみを抽出の度合いだ。 中でも注目すべきは、行した人」のデータを抽出するため気になるのは、地域内での周遊観光

在型観光」を目標としているだけに、観光圏は本当に機能しているのか？
旅行者の動きを把握したい

観光圏が機能しているかを
人の動きから分析する地域内でも中核となる熱海と箱根。
ともに全国的に知られた大観光地でに、まずはこれらがどんな人なのか

生しやすい箱根において、移動中にた人と定義した。これは、渋滞の発位置情報を使った調査・分析では、
人の属性に関すること、つまり「いを定義する必要がある。

長い時間を過ごすことになった、とあり、箱根から熱海、熱海から箱根という行き来の有無が、観光圏全体

解析期間中、熱海市内に３時間以上いったケースを除外するためである。

くら消費したか」「性・年代・同行者」「満足度」などを調べることはできなの周遊・滞在のカギを握るといえる。

滞在していた人とし、さらに深夜にとができる。実際に旅行した本人の動きをとらえたうえで、同観光圏内

まずベースとして熱海への旅行者の出するため、観光県内に自宅または者とした。ただし、旅行者だけを抽一定時間以上滞在した人を宿泊旅行

づいた有効な施策への第一歩。実際える形でとらえることは、事実に基取った実際の行動を把握し、目に見このように、観光圏内の旅行者が渋滞に巻き込まれたために地域内でいが、人の動きに関することについそこで今回のプロジェクトでは、

データ、つまり事実に基づいて分析の周遊観光がどれだけ行われている

勤務エリアのあるサンプルは除外す

まず「熱海に旅行した人」 とは、ては非常に質の高いデータを得るこすることができ、サンプル数を多くのかを知るために、旅行者の熱海と全熱海旅行者から、宿泊旅行者を除く集めるのが容易で、広域での旅行実

日帰り旅行者／919人にどのようなデータが得られるのか、

全熱海旅行者のうち、深夜に一定時間以上滞在した人を宿泊旅行者とみなする。その際、自宅エリアとは、解析

宿泊旅行者数／1028人

箱根の行き来の実態や、観光圏内で□勤務エリアの定義
解析期間中、昼間に最も長く滞在したエリ
ア

態を把握することができるのが主な□自宅エリアの定義
解析期間中、夜間に最も長く滞在したエリア

次ページからは、具体的な分析結果※熱海に旅行した人とは 解析期間中、全サンプルの中から、 熱海市内に「３時間以上」滞在した事例を抽出。観光圏内に自宅／勤務エリアのあるサンプルを除外

期間中、夜間に最も長く滞在したエ

1947人の２泊３日以上の旅行実態を調査。

同一人物の来訪はまとめて１カウント

メリットだ。

旅行者数をご紹介していこう。

2010年11月1日～11月30日

リア、勤務エリアは、昼間に最も長※オートGPSとは 2009年秋以降のiモード対応機種に装備された機能。移動中、最短５分に１度、現在地情報を取得。
「その場所ならでは」の情報を、個人を特定せずに「位置情報と連動して」提供する

過去に実際に旅行を実施した人の１

調査方法

このような特性を活かして、今回、旅行者の携帯電話から発信される位
置情報を分析。主にNTTドコモ社のオートGPSにより測位されたデータを使用。ゼンリンデータコム社開発による、個人を特定せずに統計解析をする分析システムを利用

位置情報による観光分析を行ったの

調査概要

は、箱根・湯河原・熱海・あしがら

対象期間

観光圏だ。
観光圏とは、「自然、歴史、文化等において密接な関係のある観光地を一体とした区域であり、その観光地同士が連携して２泊３日以上の滞在型観光に対応出来るよう、観光地の魅力を高めようとする区域」と定義されている（観光庁Ｗｅ ｂサイト
より）。「観光地同士が連携して」の「滞

December 2011

5

45

背景

を表していて、熱海へのルートとしの高いところほど利用率が高いことる形にすることができる。線の密度

長津田、厚木など東名高速道路

藤沢駅を利用しやすいエリアと、

武蔵小杉駅、横浜駅、戸塚駅、中。 神奈川からの旅行者では、

行者、１９４７人分の動線を地図上

図２は、今回分析した熱海への旅

めていることが明らか

２位の神奈川県で全体の約半数を占できる。分析の結果、１位の東京都、滞在したエリアから割り出すことが居住県は、その人が夜間に最も長く来ているかを見てみよう。旅行者の次に、熱海への旅行者がどこから地分析ができるのと同様、旅行者が行動分析では、このように詳細な発

ちなみに位置情報データを使った確認できたといえる。

いエリアからの旅行者が多いことが新幹線、東名高速道路を利用しやす

クセスが便利なＪ Ｒ東海道線や都、神奈川県とも、熱海へのアれる人がどこから観光地に入り、ど分析から得られる重要な情報が、訪もう一つ、位置情報を使った行動

Z12LE第362号

るかといったことを考える上でもヒントになる。

熱海エリアについて、この「関所」

がどこになっているかをまとめたのが図４だ。電車で来る人については、

Ｊ Ｒ東海道線・新幹線の熱海駅が最大の関所で、一部はＪ Ｒ東海道線の来宮駅からも出入りしている。自動6

December 2011

熱海市に来る人の傾向ては、Ｊ Ｒ東海道線や新幹線、東名のＩＣ付近のエリアに集中して

ＪＲ東海道線や東名道で首都圏から来る人が多い

高速道路がよく使われているのが見いた。これにより、やはり東京に表現したものだ。位置情報データになり、熱海への旅行

普段よく立ち寄るエリアやスポット

こから出ていくかという「関所」ポえるだろう。

を使った行動分析では、このような者は主に首都圏在住者などまで把握することもできる。プ

イントについての情報だ。人が出入©2011 ZENRIN DataCom 地図データ©2011 ZENRIN

熱海への出入り口＝関所は熱海駅とビーチラインに集中

形で旅行者の動きを目で見てとらえであることが分かった

ロモーションの実施場所を決める材

りする「関所」が分かれば、たとえ

221
64
46
20
13
15
9
5

（図３）
。

料とするなど、より詳細で具体的な※解析期間中、夜間に最も長く滞在したエリア

さらにもう少し細か※

ば観光情報の発信拠点をどこに設け

57
97
76
31
21
16
15
18

のどこから来ている人が多いのか、 発地につ

日帰り者

292
257

いても見てみた。 すると、東京からの旅行者

215
215
宿泊者

都道府県
東京都
神奈川県
静岡県
埼玉県
千葉県
愛知県
大阪府
茨城県
山梨県
長野県

は、 東京駅、 新橋駅、品川駅などを利用しやすいエリアと、東名高速道路のＩＣ付近に集図3 宿泊者の居住県

マーケティングにも活用できるといきをしているかを見てみよう。

観光圏内での人の動きを見る前に、
まずは「熱海に旅行した人」（条件はて取れるはずだ。

出入り口は熱海駅 ビーチライン
直接来て、直接帰る＝周遊していなかった？
orＰ５の調査概要を参照）がどんな動

分析結果

く、東京都、神奈川県

図2 熱海旅行の行動動線

滞在（宿泊なし）（9.9％）

102人（1.4％）たのが図５である。

滞在（宿泊なし）

車で来る人については、ビーチライ

箱根

はしていない）のうち、箱根にも行

図６は、熱海に滞在した人（宿泊

泊したが箱根では滞在のみ（宿泊は箱根にも行った人の数。熱海では宿

方図７は、熱海に宿泊した人のうち、半が自宅から直接熱海を訪れ、そのＴとも３％。熱海への旅行者は、大ている熱海峠の通行率はＩＮ、ＯＵ

それでも１割強。全体的に、両エリ

やや箱根との周遊率が高いものの、ような現状を踏まえたうえで、観光が判明した今回の調査。では、この機能はまだ十分に働いていないことのに対し、熱海エリアと箱根エリア

道路付近で動線の密度が非常に高いてみると、Ｊ Ｒ東海道線や東名高速

ここで改めて図２の行動動線を見考えてみる。

課題を解決していく具体的な方法をった行動分析をさらに活用しながら、次ページでは、位置情報データを使ように考えていけばよいだろうか。

圏内の周遊を促進していくにはどのを結ぶルートの動線はあまり密ではが浮き彫りになった。

アの周遊率はかなり低いという現実

周遊・滞在という観光圏としてのわけだ。

まま別の地域には立ち寄らずに帰っ図７である。

４、図５の「関所」についても、箱図7 熱海宿泊者の箱根への滞在・宿泊していない）という人は１０２人（熱（同 ％）も宿泊したという人は 人
1.4だった。熱海に宿泊した人のほうが14ンが最大の関所にあたるが、これはところで、熱海を中心とした箱根・（1.7％）

根方面と熱海を結ぶ出入り口になっ宿泊

熱海―箱根間の動線から見えてきた周遊の少ない現状よるものとみられる。その他、伊豆湯河原・熱海・あしがら観光圏の課

宿泊

14人

1028人

56人

らず、箱根でだけ宿泊した人は 人

熱海

919人

宿泊

宿泊

16人

1028人

（6.1％）

919人

東名高速道路↓国道１３５号線を利方面から来る人については赤根トン
題は、「現在来ている旅行者は、観滞在（宿泊なし）った人の数。宿泊なしで（日帰りで）

6.1

9.9

用して訪れる首都圏方面の旅行者にネルが、箱根など内陸方面から来る
光圏内を周遊観光しているのか？」

滞在（宿泊なし）てみた。結果をまとめたのが、図６、 （同 ％）という結果になった。一地域間の行き来について分析を行っ

核地域、熱海と箱根に注目。この２

遊・滞在のカギを握るとみられる中人については、笹尻交差点や熱海峠

100%という点にあった。これについて現

100%

もその方面との間の関所となってい9%状を把握するために、観光圏内の周

26%
10%

た。このことを地図上に図示してみ

22%
笹尻交差点

箱根

ているという実態が明らかになった

Z12LE第362号

ビーチライン

熱海
1.7

海宿泊者中 ％）、熱海でも箱根で©2011 ZENRIN DataCom 地図データ©2011 ZENRIN

2%
合計

図6 熱海滞在者の箱根への滞在・宿泊

熱海と箱根の両方を訪ねた人は 人

135

53%

熱海峠

（熱海滞在者中 ％）、熱海には泊ま

南熱海

2%
来宮駅

55%
135

16

赤根トンネル

赤根トンネル
熱海駅

熱海駅
泉・
伊豆山

56

ないことが目で見て確認できる。図December 2011

7

135

3%
11

※数値は四捨五入しているので合計は100になっていない

熱海

8%
3%
103

8%
熱海峠
笹尻
交差点

OUT

11

20

来宮駅
11

IN

ビーチ
ライン

エリア
20

図4 熱海エリアの入り口／出口❶図5 熱海エリアの入り口／出口❷

陸上距離：18.0km
起点：熱海市中央町（中央町交差点＝国道135号交点）
終点：田方郡函南町桑原（箱根峠交差点＝国道1号交点）「観光圏内の周遊率を上げる」→「熱海−箱根間の行き来を増やす」→「特定の路線の流量を上げる」、というように抽象的な目標を具体的な目標に落とし込んでいく。熱海箱根峠線は、両地域を結ぶ観光路線として最も重要な路線であり、目標設定としてもふさわしいといえる

熱海駅

小田原駅

JR東海道線

新宿

小田急線「電気自動車（ＥＶ）」をレンタカーとして提供

レンタカーは、箱根側、熱海側のどちらでも「借りる」ことができ、どちらでも「返す」ことができる（乗り捨てＯＫ）ようにする

度の眺望を楽しむこともできる。このような観光向きの路線を、環境にやさしく騒音の少ない電気自動車で、「風の音」まで含めて楽しん
でもらうことを提案、流量アップを狙ったのがこのプランだ。

レンタカーは乗り捨てＯＫとする

箱根―熱海間の移動を促進するための具体案「熱海箱根峠線 流量ＵＰ計画」

熱海観光

8

December 2011

観光圏化を目指すために

Z12LE第362号

熱海箱根峠線とは？

立案＝熱海市観光経済部観光課観光企画室 立見修司氏

芦ノ湖・箱根湯本観光

東海

核となる「箱根」「熱海」に注目。
両者を結ぶ路線の流量を増やす！

成度を把握するためには、もう少し

箱根登山鉄道を掲げても、目標自体が抽象的なた

位置情報データを使った行動分析
具体的な目標を立てる必要がある。

熱海箱根峠線は、箱根火山の外輪山から熱海方面に向かう山の稜線に沿った道。沿線には樹木が少な
く笹が多いため展望のよい場所もあり、途中の十国峠（日金山）では、
ケーブルカーで山頂に登って３６０

箱根湯本

め、達成されたのかどうかが分かりにより、箱根・熱海観光圏内では現
そこで今回は、エリアの核となる

小田急線

にくい。実際に打ち手を講じて、達在、期待されるような周遊はほとん
箱根と熱海の２地域で、相互に行き

新宿（自宅）

目標達成度の測定→改善に
位置情報分析を活用するど行われていないことが明らかにな来する際の流入・流出の起点を決め、眺望の美しい熱海箱根峠線を快適にドライブできるよう、箱根側、熱海側のいずれでも「電気自動車（ＥＶ）」
をレンタルできるようにする

旅行者の動きがどう変わったかを
位置情報を活用して再測定った。ではどうすれば周遊を促進で

道

新

幹

線
75

「観光客が実際にここを経由する率を©2011 ZENRIN DataCom 地図データ©2011 ZENRIN

きるのか。そのための打ち手を考え箱根峠上げる」という目標を設定すること

20

てみよう。

線

S
RE
TI ク
YO パイ
TO ーン
タ
732

芦ノ湖

とした。 このような数値であれば、

142

熱海
135

このような場合、単に「観光圏内根箱

位置情報データを使って、施策の実

ライン

11

道本
東海

ＥＶでのドライブ
熱海箱根峠線を

峠線
箱根
伊豆
熱海
スカイ

1

idea

この計画により作り出したい箱根➡熱海周遊の旅行者の動き

今後の
打ち手
道
337

新

の周遊観光を推進する」という目標

図8 箱根峠～熱海峠を結ぶ県道20号線

施前と実施後の違いを容易に測定で2%※数値は四捨五入しているので合計は100になっていない

100%

100%

計画自体はまだ実施されていないが、仮に目標を熱海箱根峠線利用率

図10 熱海エリアへの流入経路（仮想データ）

エリア

IN地点

OUT地点

熱海駅

55%

53%

ビーチライン

15%

21%

笹尻交差点

10%

7%

来宮駅

8%

8%

熱海峠

10%

10%

赤根トンネル

2%

2%

100%

100%
合計

位置情報分析で観光地のＰＤＣＡサイクルを回す「観光客が、どの地域から来て、どの場所にどれぐらいの時間、滞在しているのか」このような観光客のリアルな動きは、感覚で想定はしていても、実際のところどうなのか、実態把握ができている地
域はまだまだ少ない。
位置情報分析により、観光客の動きが具体的数値で現状把握ができると、地域が目標とする姿に近づくためのＰＤＣＡサイクルのス
タート地点に立つことができる。
ＰＤＣＡサイクルとは、 計画（）
、実行（ ）、評価（）
、

今回、分析を行っている熱海箱

改善（）のプロセスを順に実施
し繰り返していくこと。このらせん状のプロセスを繰り返すことによって、継続的な業務改善活動を推進することができるのだ。
根の周遊に関しては、現時点での熱海を訪れる観光客の動き、箱根との周遊実態をリアルに把握する光を今後、増やしていくために有効な打ち手を計画することができるだろう。
しかし計画したものを実行しっぱなしでは、はたしてそれが本当に効果的であったかどうかがわからず、次に活かすことができない。
ＰＤＣＡサイクルにとって実行後）は重要なステップの評価（だが、 位置情報分析は、 評価（）を、同じ分析手法で確実に行えるところに価値がある。
「広告宣伝やキャンペーンの実施
前と実施後」「目玉となる観光施策の投入前と投入後」「高速道路の開通など交通動線の変化の前と後」…このようなタイミングで位
置情報分析を行い、観光客の動きの変化を「見える化」することで、は、このような観光地の進化を手助けする有用なツールの１つになるのではないか。

さらなる改善（ ）につなげていくことができる。
このＰＤＣＡサイクルを早くこまめに回していくことが、地域が目指す理想の姿へ確実に近づく道となる。位置情報による分析手法

tcasample

t
c
a

合計

k
c
e
h
c

2%

k
c
e
h
c

赤根トンネル

k
c
e
h
c

3%

o
d

8%
3%

n
a
l
p

8%

熱海峠

加藤史子

きるのもポイントだ。
収集で図 のような数値が得られた効果があったといえるが、目標には

来宮駅「じゃらんnet」「ホットペッパー.jp」などネットサービス
立ち上げ、企画開発を経て、
JRCにて観光地域振興におけるICT活用をテーマの１
つとして研究・実証事業などに従事％に設定し、計画実施後のデータのは、「熱海箱根峠線」と呼ばれる県としよう。こうなった場合計画には

この路線は、見晴らしがよく立ち寄
届いていないことになる。そこで改9%

じゃらんリサーチセンター
研究員

流入・流出の起点として設定した
道 号線（図８）。熱海と箱根を結ぶりスポットもあることから観光目的
善点として、プロモーションの強化要があるだろう。それが実施されれでの通行も多い。このルートを利用

今回のプロジェクトで得られた現ば再び効果を数値で測定して、さらなど「峠線ドライブの楽しみ方」の状のデータを見ると（図９）熱海箱なる改善点を探し出す……観光施策する人は、両地域を訪れる観光客で根峠線をＩＮ地点（熱海を訪れる際の推進には、このようなサイクルの認知度アップを目指す策を講じる必の入り口）として使った人、ＯＵＴ
繰り返しが有効だ。

ある可能性が高いわけだ。

10

その際必要なのは同じようなデー※数値は四捨五入しているので合計は100になっていない

15地点（熱海を出る際の出口）として使った人は、いずれもわずか３％ 。

26%
10%

タを何回も収集、分析すること。位

22%

笹尻交差点

この利用率を上げるための打ち手とビーチライン

置情報を使った行動分析は、簡単に53%

して上がったアイデアが「熱海箱根55%

データ収集でき、比較しやすいとい

熱海駅

峠線 流量ＵＰ計画」（詳細は８ペー

OUT地点

う点で、大いに役に立つはずだ。

IN地点

ジ下段の囲み参照）である。

エリア

担当
研究員より
ことが第一歩となっている。実態
を正しく理解することで、周遊観

December 2011

920

図9 熱海エリアへの流入
経路（現在のデータ）

誘客・情報発信に、観光地調査に

第１章では、位置情報を利用して、観光圏内の周遊状況を把握した事例をご紹介した。
観光地が位置情報を活用するなら、他にどんな方法があるのか？
第２章では、実際に動き始めている事業をもとに、位置情報を使ってできることをご紹介する。

Ｒコードを探す。これを読み取ると

位置情報はこんなに使える！

を表示、近隣の飲食店などにチェッ「ぽねこ」内でのレアアイテムがもらる「ICTふるさと復興支援協議会

話をすると経験値がもらえるほか、ーザーが移動したり、「ぽねこ」の世というキャラクターとして登場。ユ

宝」は「ぽねこ」内で付与されるがイベントを実施予定。ここでいう「お中心に、８市町村で「お宝」を探すの会場である小岩井農場まきば園をこ』と仲良くなってもらうことから」のが特徴。
「そのためにまずは『ぽねントの用意など、小さな負担で済むの設置とゲーム内での告知やプレゼ画する場合も、現地でのＱＲコードると期待される一方、イベントを企れば、現地を訪れる大きな動機になユーザーがゲームにハマってくれえるという仕組みだ。

クイン（自分がいる場所として公表）を付与するなど、実際の誘客に結びするとゲームが有利に進むポイント

ゲーム）「ぽねこ」を地域独自に開発つける内容となっている。
年２月には、「いわて雪まつり」（事務局：滝沢村）」では、スマート

ゲームが進むと「ぽねこ」が地域情

現地でないと入手できないもので、との考えで、ユーザー増を目指して

郷土の妖怪「猫又」 が「ぽねこ」

フォンの画面の中でキャラクターの報を話す形で情報発信。さらにユー

ユーザーは「ぽねこ」内のヒントを

岩手県内陸部の 市町村で構成す世話をすることでゲームが進行する、

ザーが現地を訪れると、ユーザーの□ゲームユーザーを現地に誘客
ユーザーの移動を位置情報で把握。移動することでもゲームが進行するため、ユーザ
ーの移動を促すことができる。
「現地に行けば他では手に入らないレアアイテムが手に入る」などの仕掛けを設けることで、レアアイテムを手に入れたいユーザーが観光地を訪れるモチベーションとなる。本誌09年12月号でご紹介した「コロプラ」も位置情報を利用した人気のゲームである

育成ゲーム（仮想の世界でキャラク

できること

いる。
位置情報はユーザーが実際に現地を訪れた際に活用。宝探しイベントでは遠方からの参加者のためのバスツアーも実施予定だ

もとに、現地のどこかに隠されたＱ「ぽねこ」画面。
「財団法人地域総合整備財団」の助成事
業を活用し、誘客、東日本大震災の義援金拠出を目的に企画された。http://poneko.com

端末が発する位置情報から周辺情報

8中だ。

県内スポットを訪れた人に情報提供＆限定アイテムプレゼント

位置情報
利用の今後

県内来訪で特典が受けられる
スマートフォンアプリを開発

応用例

ターなどを育てるシミュレーション

12

章
第

2
位置情報利用で誘客・情報発信10

December 2011

位置情報利用で観光地分析

新しくできたスポットを起点に集客を定着させ、ファンを作りたいース。旅行者がどのような旅程や経ではそこに旅行者が集中しているケれる有力観光施設が１つあり、現状

地域内に、近隣の人なら誰もが訪く存在するエリアも洗い出し、建設に、その観光施設以外に旅行者が多の掘り起しを狙うことも可能。同時

設を訪れる人の「立ち寄り」ニーズに立ち寄っているかを分析し、観光施

日のうちいつ来ていつ帰っているのと考えている。そこで、観光客が１

これを機会に観光客を定着させたい

誕生し、 注目を集めている地域が、地域に新しい目玉観光スポットが集客力のある施設以外にも人が集まる観光スポットを作る

路でその観光施設に来場しているか、か、周辺のどの地域を経由して訪れトを回っているのか等を、新観光ス
ポットの完成前後で解析。訪れた人を地域の新たなファンとするための周辺自治体との連携や、商圏内での新たな観光資源の創出に役立てる。

観光地の流動を調べる。過去の調査

している人はどれくらいいるのか等

流入しているのか、どちらにも滞在者がどこから来ているのか、相互に県内のメインスポット同士、観光圏を形成したい！
県内の観光の６割を占める つのでA観光地を訪れた人の 割がB観2

新しい鉄道路線が開通！
人の流れの変化に対応したい

鉄道路線の開通前後のデータを使

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正確なデータを集めることで、旅行なった場合、位置情報を使ってより光地にも立ち寄ったことが明らかに共同で施策を打つ礎になる。

であまり連携できていない両地域がが分析できる。現状、施策のレベル

3って、路線の起点エリアから県内への人の動きがどう変わったかをチェ
ックしたいなどのケース。路線開通
前と開通後で、旅行者の旅程やルート、立ち寄りエリアは変わったのか、県内を訪れる旅行者の居住地構成に変化はあったのか等を解析。合わせて、ライバル県への人の動きについても同様に解析し、 比較しながら、ツアー造成やタイアップ企画を行うているか、地域内の他のどのスポッ

予定の新施設の候補地選びの材料に。

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あるいは来場前後に地域内のどこか

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際の参考データとする。

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活用例
活用例

□メインスポットからの商圏範囲を把握できる
新しく観光スポットができると人の流れが変わり、今までとは違う商圏が生まれる。位置情報で地域内の人の動きを把握することで、新たな商圏を把握、観光資源づくりに活かせる□アンケート調査を補完
他市連携のヒントにアンケート調査との違いは、正確な数値が把握でき、相互流入の有無等が調べられること。
実態に即した施策を実行したあとは、周遊状
況がどう変わったかもすぐ分析できる□有力施設に来場する
道中の観光を活性化
人が集まるスポットや、多くの人が通るルートが分かるので、目的地への道中で立ち寄り観
光を増やす施策をどこで行うべきかが分かる。
新施設の建設 場所を決めるのにも役立つ□過去のデータも分析
現在と比較できる蓄積された位置データを使うので、路線開通前の状態についても把握できるのが特徴。現在の人の動きと比較して、変化に応じた打ち手を考えるヒントとすることができる

できること
できること

できること

できること

活用例
活用例

佐々木俊尚氏にきく

位置情報を活用した

新しい観光サービスのあり方とは位置情報を観光に活用する
さまざまな方法を考えてきたが、根本として押さえておくべき「考え方」はいったいどんなものなのか。
位置情報サービスの現在と、その可能性を気鋭のＩＴジャーナリストに聞いてみた。

技術的な条件が整って、初めて位置情報サービスが始まったのです。
位置情報が利用できるようになっ携帯電話がＷｅ ｂに対応しておらず、リカでは、日本のガラケーと違って、つながりませんが、ローカルと結びり食べたりというリアルな行為にははバーチャルであり、モノを買ったが大きいから。ソーシャルメディア

スが注目されています。理由は実利分が今いる場所」に紐づいたサービ

もそもプライバシーの概念は近代以解決手段が取られています。またそ

きにだけ通知するなど、さまざまな示したり、友人同士が近くにいるとた今、「ローカル」な、 いわば「自モバイルとＷｅ ｂが結びついたのはつけることによってリアルな消費行

降になって生まれたもので、案外ゆから。同時にＧＰＳ機能も内蔵され、

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位置情報に基づいた「ローカル」が実利を生む

年にｉＰｈｏｎｅ ３Ｇが登場して動につなげることができるのです。

るいもの。居場所を明示したほうがささき・としなお●1961年兵庫県生まれ。
早稲田大政経学部政治学科中退後、毎日新聞社に入社。社会部で警視庁捜査一課、遊軍などを担当し、殺人や誘拐、海外テロ、オウム真理教事件などの取材に当たる。月刊アスキー編集部デスクを経て退職し、フリーに。主にIT分野を取材している。
『キュレーションの時代』（ちくま新書刊）ほか著書多数

ソーシャルメディアは当初ＰＣをしかし、サービスを受けるために利便性が高いとわかればユーザーは「ローカル」×「ソーシャル」
が多様化したニーズに応える鍵となるITジャーナリスト

ベースに拡大しました。とくにアメ自分の居場所を人に知らせることは、

昔は情報といえば雑誌やテレビをそちらを選びますし、この２年ほどいる場所が勝手に友人に通知される

通じてマスに伝えられるものでした

プライバシーに関わる問題。実際、など、監視社会的なイメージが強くが、今はもっとピンポイントな情報でユーザーも慣れたのでしょう。

反発もありました。最近ではこれをが求められています。 年代半ば頃

初期の位置情報サービスは、自分の解決するために、少し広い「ゾーン」に知らせたいときにだけ居場所を明クエア」の「チェックイン」のようで居場所をとらえたり、「フォース

素敵だと思われていましたが、文化る「有名な」スポットに行くことがまでは雑誌やテレビで取り上げられ

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章
第

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キーワードガラケー「ガラパゴスケータイ」の略。日本独自の機能を高度に進化させた従来型の携帯電話のこと。スマートフォンではない日本の携帯端末のこと

ソーシャルメディア
ツイッターやフェイスブックなどに代表される、インターネ
ット上で各個人が情報を経て発信しあうことでコミュニテ
ィが形成されるサービスのこと。ソーシャル・ネットワーク・
サービス(SNS)もほぼ同義

フォースクエア位置情報を利用したソーシャルメディア。地図上の「会場」と呼ばれる場所に自分の居場所を登録(チェックイン)するとクーポンなどがもらえるほか、記入した情報を他利用者と共有できる。チェックイン情報はツイッターやフェイ
スブックで他の人と共有される

チェックイン
位置情報サービスで、「自分は今ここにいる」と知らせること。
「自分から知らせる」点に特徴がある。フォースク
エア、フェイスブックなどで使用する

BtoC

イッターのフォロワーなどをうまく活用するべきでしょう。

私自身、先日イタリアに旅行した

際にはガイドブックも地図も用意せず、ｉＰｈｏｎｅ とｉＰａ ｄでクチ

コミサイト、「トリップアドバイザー」だけを見て乗り切りました。こBuisiness to Customerの頭文字をとった言葉。サービ
ス提供者から消費者に向けたサービス・製品を表す

BtoCtoC
ここでは、提供者から消費者に向けてサービスを行うだ
けでなく、消費者同士が意見交換できる（CtoC）仕組みを備えていることを意味する

ソーシャルグラフ
Web上での個人のつながり。ツイッターの「フォロワー」
やフェイスブックの「フレンド(友達)」になることで形成される

トリップアドバイザー
世界中の旅行者から寄せられたクチコミから、ホテルやレストランの検索、比較、予約などができるサイトの成熟によって人はより実利的になってきました。位置情報サービスはまさにそのような実利的な情報を提供するもので、その利便性が受け入いるのはその部分。「ゾーン」に入れられたともいえます。

まうので、ソーシャライズが必要。

った瞬間、そこを訪れた人同士のコ

旅行者同士に情報を共有させる場を作れ

同じ情報を求めている人たち同士でミュニティに入ることができ、うま位置情報をもとに観光情報を提供ります」というマスな情報を求めて情報を共有できる仕組みを提供してく情報提供しあえる仕組みが作られしている例もあると思いますが、現いるかどうか 笑( 。)むしろ、スピリ
チュアルなスポットであったり地元

あげればよいのです。感覚的にはＢています。このような位置情報サー

状では単なる「観光案内」の域を出のおいしいお店であったり、他ではｔｏ Ｃではなく、Ｂｔｏ Ｃｔｏ Ｃ。

ビスを独自に作るとしても、ソーシていないのでは。たとえば奈良の駅得られず、旅行者が一生懸命検索し提供した情報をユーザー同士で共有ャルグラフまでは自前で作れないので、旅行者が「東大寺には大仏があて探しているような情報をこそ提供

してもらう「広場」を作るイメージ

れからは旅をするにしても、情報を使いこなせる人かどうかで差が出る時代。そして、高齢者層を除けば、

情報リテラシーの高い層ほど消費意

欲も高くビジネスのターゲットになります。ソーシャルメディアは、テ

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レビのように一気に数百万人を動かすものではありませんが、だからこ

そこのような層と少数対少数の強い関係を作るのに向いているのです。
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するべきです。ただそれすらも観光

位置情報を観光事業に活用していく
ためには、精密な位置情報を取得し分析するためのインフラと、多くの消費者
が位置情報を利用することが必要だが、様々な技術の進歩や、GPS機能付き
携帯電話・スマートフォンの普及・利用の活性化により、その環境が整いつつある。これに伴い、携帯端末を使って「今いる場所の周辺の飲食店情報」「今いる場所の最寄駅の終電情報」など、ごく狭い範囲での情報を提供するサービスも登場した。こうして一般生活者にとっての利用価値が上がったことで、位置情報サービス利用者は増え、自らの位置情報を提供する人も増加。膨大な量の情報が蓄積されているのが現在の姿である。観光事業者にとっての位置情報の利用価値は、まずはこの蓄積されたデータから人の動きを把握できること。
「人を動かす」ことを根幹とする観光業にとって、人が動いた結果を記録した実際のデータを利用できることは、観光地の現状やユーザーを知るための、
革新的な手段といってよい。
また、最後の佐々木氏の話にあるよ
うに、今まで話題にはなりながら、どう
ビジネスに結びつけるのか誰もが試行錯誤していたソーシャルメディアも、位置情報によってリアルな消費に結びつけられる可能性が出てきた。
「ローカル
×ソーシャル」は今後の観光活性において１つのキーワードになりそうだ。

で、フェイスブックのフレンドやツ位置情報を観光活性の革新的ツールとして活用をです。フォースクエアがよくできて考察協会が言ったのではマスになってしとーりまかし的