スマートIoT推進フォーラム
技術戦略検討部会
第16回テストベッド分科会

Beyond 5Gに向けた研究開発

シャープ株式会社
研究開発本部 通信・映像標準技術研究所
横枕 一成
2024/3/8

アジェンダ• シャープの取り組み• シャープのこれまでの研究開発• シャープの3GPP標準化の取り組み• Beyond 5Gに向けた研究開発• Beyond 5G (6G) の標準化動向• Beyond 5G (6G) の標準化がスタート• Beyond 5G (6G) の標準化タイムライン• Beyond 5G (6G) のUsage scenario• Beyond 5G (6G) が実現する機能・利用イメージ• シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発• LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナ• 次世代V2X技術に関する研究開発• まとめ2024/3/8

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シャープの取り組み

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シャープのこれまでの研究開発

シャープの無線通信技術の研究開発

3G(1998～)

3.5G (2002～)

3.9G (2004～)

4G (2009～)

5G (2016～)

通信オペレータ
1994年
携帯電話市場に参入

2000年
カメラ付き携帯電話の発売

https://blog.sharp.co.jp/2018/06/07/13026/
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2003年• 通信標準技術の研究所の立ち上げ
2004年• 3GPP標準化活動の開始

ネットワークベンダ

3GPP

チップベンダ端末ベンダ

20年にわたり、• 次世代移動通信システムの研究開発• 3GPPにおける標準化活動を継続
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シャープの3GPP標準化の取り組み

3GPPの技術仕様検討グループ

シャープでは、5つのワーキンググループ (WG) を中心に標準化活動を実施• 年間250件以上の技術提案• 4G、5Gでトップクラスの標準必須特許（SEP）シェア（ETSI宣言ベース）を達成
https://www.3gpp.org/3gpp-groups
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5Beyond 5Gに向けた研究開発

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Beyond 5G (6G) の標準化がスタート

2023年12月3日

3GPPが6Gの仕様書を策定することを宣言

https://www.3gpp.org/news-events/3gpp-news/partner-pr-6g
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Beyond 5G (6G) の標準化タイムライン
国連専門機関ITU-R
IMT-2030= 6G
要求条件決定仕様書を公募https://www.itu.int/en/ITU-R/study-groups/rsg5/rwp5d/imt-2030/Pages/default.aspx

標準化プロジェクト

3GPP

仕様書の提出
18 months

18 months

Rel-19Rel-20

6G Requirement

6G Study Item

技術仕様書策定
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Rel-21

Rel-22

18 months

18 months

6G Work Item

Evolution

6G Workshop
8Beyond 5G (6G) のUsage scenario

5Gの3つのUsage scenarioから6Gでは6つのUsage scenarioに5Gの拡張・高度化

新たなUsage scenario

https://www.itu.int/en/ITU-R/study-groups/rsg5/rwp5d/imt-2030/Pages/default.aspx
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9Beyond 5G (6G) が実現する機能・利用イメージ

Society 5.0を実現するネットワーク基盤としてより広範囲なユースケース・サービスを実現
総務省、令和５年度版情報通信白書よりhttps://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/r05/pdf/00zentai.pdf
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シャープのBeyond 5G (6G) に向けた取り組み
2023年 シャープ株主総会資料
https://corporate.jp.sharp/ir/event/shareholder_meeting/pdf/23meeting_j.pdf

Beyond 5G (6G) は次世代通信技術として重要
2024/3/811シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発 ～ LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナ

衛星通信によるUbiquitous connectivityの実現
小型かつ高速ビーム追尾可能な地上局アンテナの実現

Ku/Kaバンド帯LEOによる高品質・広帯域伝送の実現■衛星の照射面積

パラボラアンテナ
36000
㎞

2000㎞

■周期：LEOでは3分程度のハンドオーバが必要
高 度
速 度
［km]
［km/秒]
550
7.6
780
7.5
1,200
7.3
8,000
5.3
20,0003.9
36,0003.1
380,000
1.0

周 期

備 考

1時間35分 Starlink / Kuiper
1時間40分 Iridium
1時間49分 OneWeb
4時間45分 SES
11時間50分 GPS
24時間07分 GEO（静止衛星）
27日15時間 月×50x40 cm

フェーズドアレーアンテナ(PAA: Phased ArrayAntenna)

Starlinkの場合（電気的なビーム制御）

LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナの研究開発を実施中
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シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発 ～ LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナ
国立研究開発法人情報通信研究機構（NICT）による「革新的情報通信技術（Beyond 5G（6G））基金事業」の「社会実装・海外展開志向型戦略的プログラム」で実施中

LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナ
活用シーンの例

ｄ

https://corporate.jp.sharp/news/231128-a.html

スマートフォン設計で培った高周波技術や高効率放熱技術、センサー技術などを活用し、電波の損失が少なく安定的な通信を提供するLEO/MEO衛星通信アンテナの開発を実施中• 小型化・軽量化• Ku/Kaデュアルバンド対応
により船舶、車等への搭載を目指す「どこでも・いつでも・つながる」の実現を目指す
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シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発 ～ 協調認識のための次世代V2X
背景

バス・物流におけるドライ
バー不足の深刻化

自動運転が注目されている
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20231001-OYO1T50024/

自動運転

歩行者・自転車との事故防止
ネットワーク

路側機、端末に通信装置を装備し、V2I/V2Nで交通情報等を共有する協調型自動運転
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https://driversjob.jp/contents/driver/j72

路側機・車に設置されたセンサー・カメラの情報

ネットワークセンサーやカメラで認識した歩行者・自転車等の認識情報を
V2I/V2Vを用いて他の車に共有する協調認識を用いた協調型
自動運転
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シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発 ～ 協調認識のための次世代V2X
自動運転のためのV2X用周波数の動向
総務省周波数再編アクションプラン（令和５年度版）

内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）
協調型自動運転通信方式検討TF（Task Force）
協調型自動運転通信方式ロードマップ

令和8年度中を目途にV2X用通信への周波数割当を行う

2030年ごろから5.9GHzを用いた新たな通信方式が必要という方向性が示されている

協調認識を実現するためのリアルタイム性と信頼性・安定性を併せ持つC-V2X通信技術の研究開発を実施中
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シャープのBeyond 5G (6G) に向けた研究開発 ～ 協調認識のための次世代V2X

協調認識のための次世代V2X通信技術の研究開発

国立研究開発法人情報通信研究機構（NICT）による「Beyond 5G研究開発促進事業（電波有効利用型）」の「Beyond 5G機能実現型プログラム 基幹課題」で実施中

ミリ波帯 V2X通信技術

5.9 GHz帯 V2X通信技術
カメラの監
視エリア

カメラの監視エリア
路側機

路側機

NICTテスト
ベッド活用• リアルタイム・マルチ
ホップV2X通信技術• エミュレーション技術• 実証実験

NICTテストベッド活用

×• 高機能ビームフォーミ
ング技術• エミュレーション技術• 実証実験

確立する技術国際標準化• リアルタイム・マルチホップ通信技術• ミリ波帯高機能ビームフォーミング技術を確立

3GPPリリース19以降の国際標準化

ドライバー無しの自動運転（レベル4以上の自動運転）の実現に貢献
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まとめ• シャープのこれまでの取り組み• 20年にわたり3GPP国際標準化活動を実施• Beyond 5Gに向けた研究開発• Beyond 5Gに向けた国際標準化動向• シャープが実施する研究開発のうち、2つの研究開発を紹介• LEO/MEO地上局向けフラットパネルアンテナ• 「どこでも・いつでも・つながる」の実現を目指す• 次世代V2X技術に関する研究開発• ドライバー無しの自動運転（レベル4以上の自動運転）の実現に貢献• NICTテストベッドを活用

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