100採択事例

プロジェクト名（令和 4 年度）

補助種別

計画の概要

木 造 化

駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）
提案者（事業者）

東急電鉄株式会社

設計者

東急電鉄株式会社 一級建築士事務所、株式会社 交建設計

施工者

東急建設株式会社

建設地

東京都世田谷区上馬 4 丁目 4 -1

●本プロジェクトは、脱炭素・循環型社会への貢献、および地域に開かれた「サステナブルな地下駅」を目指し、東急田園都市線地下区間 5 駅（池尻大橋駅・三軒茶屋駅・駒沢大学駅・桜新町駅・用賀駅）をリニューアルするプロジェクト「Green UNDER GROUND」の第１弾、駒沢大学駅リニューアルである。
●本物件を含む駒沢大学駅リニューアル工事は、「UNDER THE PARK」をコンセプトとし、地域の憩いの場である都立駒沢オリンピック公園の最寄り駅として、公園とともにあるライフスタイルをイメージするデザインを取り入れた空間の創出を目指している。その中で本新築ビルは、脱炭素社会の実現に向けて木材利用の促進を進めるべく、防火地域や狭小敷地等の課題に向き合い、構造・耐火の国内最新技術をと入り入れ、「レンタブル比率の最大化、木材使用率最大化」に挑戦し、社会価値の持続的な提供につなげるとともに、都心部の木造の普及に貢献することを目指している。

計画建物の外観イメージパース

評価のポイント

リニューアルする駅にバリアフリーエレベーターを併設した駅出入口、店舗、駅職員用施設を主とした複合施設として、地下２階地上４階建ての木造耐火建築物を田園都市線の駅に建設するプロジェクト。
構造に関しては、４階建て２方向木造ラーメン構造で、２階～４階の床にＣＬＴ床版を使用し、接合部をＬＳＢ接合としている。難燃化したＬＶＬをビス及び現場接着で留め付け耐火被覆としたＬＶＬ耐火部材を採用している。
生産システムについては、建て方時の安全確保に留意している点や、ＣＬＴ床板の接合部を吊上げ治具兼用とし、設置後固定作業の省力化を図っている。また、外壁に通気層を設け、屋根の雨排水を建物の外樋とするなど耐久性に配慮している。
利用者の多い地下鉄駅の出入り口であり、多数の者の目に触れること、検証した技術を学会や講演会などでの公表を予定しており、建築関係者向けに構造躯体上棟時、建物竣工時に内覧会を開催する計画などから、設計・施工技術の普及・啓発が期待できる。
駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）—122

本計画は、バリアフリーエレベーターを設けた駅出入口、店舗、駅職員用施設を主とした複合施設

プロジェクトのを新築する計画であり、防火地域に建つ地下 2 階、地上 4 階建ての木造耐火建築物である。

全体概要

１・２階は店舗用途のため、外周部からの視認性を考慮して道路に面した南東側に店舗入口を計画しており、柱・梁にはＬＶＬ耐火被覆を採用して木造化部分を積極的に外部へアピールできる計画としている。また、プランにフレキシビリティを持たせること、空間を有効に使ってレンタブル比率を
駅員休息室
駅員休息室

最大限に高めることを追求した結果、ラーメン構造を採用することで耐力壁やブレースが出ない構造
駅員休息室
計画となっている。
駅員休息室
駅員休息室
３・４階は駅員休息室のため、部屋の採光が確保できるように居室を南東側に計画しており、室内
駅員休息室
駅員休息室
も最大限木質化することで温かみや安らぎを感じられる空間を目指している。また、北西側に建物の駅員休息室
駅員休息室
コアとなる階段や水回りを集約することでレンタブル比率に配慮した合理的な平面計画としている。
区
区
駅員休息室
防火地域に立地するため、３階を超える木造建物は耐火建築物でなければならず、３階以上の木造建物は構造設計上も難易度が高かったが、柱・梁へのＬＶＬによる耐火被覆や、ＬＳＢ接合による２区
区
方向ラーメン構造などの国内最新技術を掛け合わせることにより、本物件の地上部分の木造化を実現
区
区
区
区
している。
区
区 区
また、集成材によるラーメン架構＋ＣＬＴ床版＋ＬＶＬ耐火の構成によりＣＯ２約 56ｔを固定化し、
区
4F 4F

駅員休息室
駅員休息室

区

区

区

区

区

区

区

ＣＯ２排出量を抑制する見込みである。ＣＯ２固定化が高く見込める木材使用率の高い建物という点
区
区

で、木材利用方法の一つの事例としての普及を狙っている。

区

区

区
区

4F

4F

区

4F
駅EV 駅EV
区
区

駅員休息室
駅員休息室区

区

店舗

駅EV

区

区
区

区

駅EV区

区

駅EV
区

駅EV

区

区

区

区

1F

防火区画
防火区画

駅EV通路

4F 4F

区

区

３階平面図
区

区
４階平面図

区

区

区

防火区画壁
区 防火区画壁駅EV 駅EV 区

区

区

区

区
区

世田谷区鉄道駅バリ
世田谷区鉄道駅バリ
アフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEVアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV機械のみ補助対象）機械のみ補助対象）←駅改札方向

区
区

区

区

区

CLT 床範囲
CLT 床範囲 駅EV区

区

区

区

1F

区

柱・梁・間柱柱・梁・間柱

1F

区
２階平面図

木材使用箇所
木材使用箇所

区

区

店舗
店舗

区

店舗

店舗

店舗

区

区

１階平面図 1F

店舗
区
区

区

区

店舗

区

区区

店舗

区

区

区

区

区

LVL 耐火被覆LVL 耐火被覆

駅員休息室
駅員休息室

区

区

店舗

1F

店舗

区
区

1F

店舗

区

4F

区

店舗

区
区

区

木材使用箇所区

木材使用箇所
木材使用箇所

駅員休息室
店舗 店舗

区

防火区画

店舗 店舗

柱・梁・間柱LVL 耐火被覆

1F 1F
LVL 耐火被覆

区

防火区画
CLT
床範囲

駅員休息室
区

区

防火区画壁

防火区画
CLT
床範囲
柱・梁・間柱区 防火区画壁区
区
木材使用箇所
防火区画
世田谷区鉄道駅バリアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV 機械のみ補助対象）
区
木材使用箇所
防火区画
CLT 床範囲
柱・梁・間柱LVL 耐火被覆区 防火区画壁
区
区
世田谷区鉄道駅バリアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV機械のみ補助対象）
CLT 床範囲
柱・梁・間柱LVL
耐火被覆
区 防火区画壁
区
区
CLT 床範囲
柱・梁・間柱LVL 耐火被覆区 防火区画壁世田谷区鉄道駅バリアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV 機械のみ補助対象）
店舗
申請対象外範囲
世田谷区鉄道駅バリアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV 機械のみ補助対象）

地下２階平面図

4F

4F
B2F 平面図（RC造 S=1/200）
56. 08 ㎡

駅EV
ピロティ

木材使用箇所
木材使用箇所
LVL 耐火被覆
LVL 耐火被覆

店舗
区

防火区画
防火区画
柱・梁・間柱柱・梁・間柱CLT CLT
床範囲
床範囲

区

防火区画壁
区 防火区画壁

電気室等
世田谷区鉄道駅バリ
世田谷区鉄道駅バリ
アフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEVアフリー推進事業費補助金対象範囲（１階はEV機械のみ補助対象）
機械のみ補助対象）

駅EV通路

２階店舗の内観イメージ

区

店舗

断面図

駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）—２23

断面図（S=1/150）

断熱屋根工法（屋上防水計画）

４階建て２方向ラーメン構造

木造化・木質化の屋上については、デッキプレート断熱屋根工法（断熱材を防水シートにて覆った屋根材を使用）を計画している。
部分的に固定する工法（絶縁工法）であることから、建物の挙動に強い点、総重量が軽い点、シート単体でなく断熱材複合材であるため、より防水性が高い点、がメリットである。

２方向ラーメンとすることにより耐震壁・耐震ブレース等が不要な建物となっている。
外周部に対する開放性、将来の改修も見据えたフレキシブルなプラン、空間を有効に使いレンタブル比率を高めることを実現している。

取り組み内容ラグスクリュー
ボルト接合

柱 - 梁接合部にはラグスクリューボルト接合を用いる。
各部材にラグスクリューボルトを設け、伸び能力のある鋼材を接合具に用いることで、高強度・高剛性に加え、靱性能を有する接合とする。

階段
RFL

4FL

駅員休息室フロア

C L T 厚150床による張出し柱の位置は、施工上境界線より離隔を確保して内側に設置されるが、C L T 版を外部に跳ね出すことにより、梁や柱なしで空間を広げることができる。

3FL

駅員休息室フロア

L V L耐火被覆 （耐火建築物）◇右図

部

一部の主要な空間（店舗等の柱・梁において難燃処理を施したL V Lで構造体を覆う
L V L 耐火を採用する。
木材のみによる被覆であり木材利用の観点からも有効である。
木造耐火の選択肢の一例として普及を見込む。

2FL

店舗フロア

1FL

店舗・駅EVフロア

取り組みの概要

短辺方向軸組図

２階

店舗

長辺方向軸組図

内観イメージ

3F 梁伏図梁；対称異等級構成集成材（カラマツ E105-F300）

短辺方向軸組図

3F 床版伏図
３階床伏図

柱：同一等級構成集成材（カラマツ E105-F345）
床版（水平構面）：CLT t 150 （スギ, Mx60-5-5）

3F 梁伏図３階梁伏図

短辺方向軸組図

長辺方向軸組図

構造図
駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）—３24

梁；対称異等級構成集成材（カラマツ E105-F300）
梁；対称異等級構成集成材（カラマツ E105 - F300）
柱：同一等級構成集成材（カラマツ E105-F345）
柱：同一等級構成集成材（カラマツ E105 - F345）
床版（水平構面）：CLT（スギ,MxMx60-5-5）
床版（水平構面）：ＣＬＴ tt150
150（スギ60 - 5 - 5）長先端性・先進性

木造化・木質化の●ＬＳＢ（ラグスクリューボルト）接合を用いた 4 階建て 2 方向木造ラーメンの実現

取り組み
内容

断面 400 × 400 及び 400 × 600 の同一等級構成集成材（カラマツ）の柱、断面 105 ～ 210 × 500～ 700 の対称異等級集成材（カラマツ）を使用した木造 2 方向ラーメンを計画した。また、接合部においては、靭性能を確保するため、柱 - 梁間は両材側にＬＳＢを設け、接続金物と伸び能力のある鋼材の接続ボルトを介して接合している。ＬＳＢと鋼材による接合部によって、両方向の水平荷重時に生ずる応力に抵抗できる 4 階建て 2 方向ラーメン木造としては初めての建物となる。

●ＬＶＬ耐火被覆今回採用したＬＶＬ被覆（１時間耐火）は、近年開発された耐火被覆部材であり、現在、耐火実験を進め、対応可能構造体サイズ・樹種の幅を広げている。柱と梁共に耐火被覆した実例は無く、本建物が全国で初めての実例となる。難燃薬剤で処理したスギＬＶＬで構造材を被覆する耐火部材であり、木材のみによる耐火被覆である（認定取得者：一般社団法人全国ＬＶＬ協会）。ＬＶＬ耐火被覆はビス及び現場用接着材で構成されており、構成がシンプルである。また、炭化を受けた被覆材を張り替えれば構造材そのものは再度使用可能である。今後、木造耐火建築物において木造の質感を生かそうとする場合、すべて木による柱・梁を実現できる部材である。

柱の平面詳細図
梁の断面詳細図
梁の製造工程梁の仕様

uBCD0.êBCD0=
uBCD5
400

4-LSBΦ35：HLS-27-490t

木柱 (WC2)：600×400

柱の仕様

600247.5 105 247.5木柱(WC1)：400×400

4-LSBΦ35：HLS-27-490

8- 六角穴付きボルト：M16, L=40

12-せん断シャフト：HRP-100

16 - LSBΦ35：HLS - 27- 400 - M14 - 188

210

六角穴付きボルト(M16,L=50)
50 80 70 70 80 50

丸座金：M16

8 - せん断シャフト：HRP - 100

400

ＬＶＬ耐火被覆の詳細図

8 - 丸座金：M16用

8 - LSBΦ35：HLS-27 - 600W
48 - 六角穴付きボルト：M16, L=55
16 - 内部ボルト：HCS - 200S - M14, 伸代161mm
44 -ドリフト：HSD - 51

392

300

392

▽２FL-296

700

170
170360継手コネクタ：HRBB-400̲No.15/No.16

4 - LSB接続コネクタ：HRZB - 700 - 90 - 4 - 4̲No.9
2 - 補強プレート：t 16×210×700̲No.9 (柱側)
集成材木口
集成材木口

集成材木口
集成材木口

300

147.5 105 147.5

400

24-せん断シャフト：HRP-100

32-六角穴付きボルト(M16,L=50)
32-丸座金：M16

B

せん断キー：t 12×50×75

B - LSBΦ35：HLS-27-400W

六角穴付きボルト(M16,L=50)
丸座金：M16

木柱 (WC2)：600×400

矢視図：B

50 80 70 70 80 50

400

継手コネクタ：HRBB-400̲No.15/No.16

矢視図：B

92

柱梁接合部の詳細図

矢視図：B

柱間接合部の詳細図
木柱(WC1)：400×400

駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）—４25

400
50 80 70 70 80 50

せん断シャフト：HRP-100 (滑止無)32 - せん断シャフト：HRP - 100 (滑止無)16 - せん断キー：t 12×50×75
2 - 補強プレート：t 12×210×700̲No.9 (梁側)木柱(WC1)：400×400

8-LSBΦ35：HLS-27-490
矢視図：A

No.9

90 80 75 70 70 70 75 80 90

700

400

木柱 (WC2)：600×400

uBCD0?
uBCD0.êBCD0=90 80 75 70 70 70 75 80 90

50 80 70 70 80 50No.9

No.9
継手コネクタ：HRBB-400̲No.15/No.16

92

400

16 - LSBΦ35：HLS- 27- 400 - M14 -188
B
木大梁 (2GX)：210×700

No.1

90 80 75 70 70 70 75 80 90

700▽２FL-296

木柱(WC1)：400×400

せん断シャフト：HRP-100
継手コネクタ：HRBB-400̲No.15/No.16
200200400

32-六角穴付きボルト(M16,L=50)
32-丸座金：M16

400

50 80 70 70 80 5050 80 70 70 80 50No.18 - LSBΦ35：HLS - 27 -24-せん断シャフト：HRP-100
600W

10550 80 70 70 80 50
No.9No.98-LSBΦ35：HLS-27-490

400

52.5105 52.5

105

木大梁 (2GX)：210×700

400

400

50 80 70 70 80 50400

˜
柱の製造工程50 80 70 70 80 50

12-せん断シャフト：HRP-100

50 80 70 70 80 50

400

uBCD0?
uBCD0.êBCD0=木造化・木質化の取り組み

波及性・普及性● 2 方向ラーメンを実現するための試験による検証

内容

2 方向ラーメンについては、集成材の幅方向の挙動が不明であることが課題としてあげられる。幅方向の接合部試験を行い、接合部の剛性・耐力・パネルゾーンの安全性などについて確認し、設計の根拠資料とした。加えて、45 度方向加力試験も行い、2 方向同時に仕口に応力が作用する場合の挙動も確認した。また、この接合部試験結果などは学会など公に発表し、設計の参考資料となるようにする。

●ＣＬＴ床板の接合部を吊り上げ治具兼用
ＣＬＴ床板の接合部を吊り上げ治具兼用とし、設置後の固定作業を省力化することにより工事時間の短縮を図り、木材利用における生産性向上の参考事例とする。

●木造化された建築物の普及
・竣工後に見学会を実施
・施主・施工者・設計事務所ホームページでの公開
・建築雑誌等への掲載、建築学会での発表等

負荷前の状況

負荷後の状況

負荷後の梁内側負荷後の梁背面

負荷後の柱内側

負荷後の柱２方向ラーメンを実現するための検証試験の様子↓ 落とし込み

ＣＬＴ床板落とし込み前

ＣＬＴ床板落とし込み後

ＣＬＴ床板の接合部を吊り上げ治具兼用とする

プロジェクトデータ

提案者（事業者・建築主）、設計者・施工者、建設地は事業期間：令和４年 12 月～令和６年３月

扉頁参照

補助対象事業費：253,354 千円
補助限度額：38,493 千円

建物名称：（仮称）駒沢大学駅西口ビル（２）主要用途：店舗・駅舎
主要構造：木造（２方向ラーメン構造）、ＲＣ造
防火地域等の区分：防火地域
耐火建築物等の要件：耐火建築物（仮称）駒沢大学駅西口ビル（１）敷地面積：81.18㎡

道（仮称）駒沢大学駅西口ビル（２）（新設 EV）

建築面積：58.71㎡
延べ面積：347.98㎡

国軒

高：17.95m

最高の高さ：18.60m
階

数：地上４階、地下２階

構造用木材使用量：98.89㎥

都首

うちＣＬＴ、ＬＶＬ等の使用量：36.6㎥

駒沢公園口

EV

（仮称）駒沢大学駅東口ビル

谷

渋号

３

速高線

駅学大沢

駒至 駒沢公園

駒沢大学駅リニューアルプロジェクト（新築ビル木造化）—５

266号

24

出典：Open Street Map