■フランス

2020 年８月 26 日

Vinci

A８高速道路の斜面保護：作業の動画あり
SÉCURISATION DES TALUS AU-DESSUS LʼAUTOROUTE A８ ： UNE VIDÉO IMPRESSIONNANTE !

エスコタ社が運営する南仏マントンの高速道路 A８号線では，急峻な岩山を保護し落石を防止する網の交換作業が行われました。この落石防止網の交換作業は，高速道路の 50 ｍ上に位置する場所でロープアクセスにより実施されるもので，作業班はまず既設の装置で安全性を確保した後に，長さ８ｍの柱に新たな落石防止網を設置し老朽化した網を撤去する作業を行いました。
■フランス

2020 年８月 28 日

Eiﬀageフランス エファージュ社，2020 年上半期の実績
Résultats du １er semestre 2020

エファージュ社は，新型コロナウィルス感染症蔓延で，2020 年上半期，工事および道路運営事業の実績を下方修正したものの，損失は損益分岐点に近い 800 万ユーロ（グループ純利益）に抑えられたことから模範企業とされることとなった。
そのため堅調な経営状況を維持しており，資金流動性は，エファージュ社で 46 億ユーロに増加，有料道路子会社 APRR では 31 億ユーロに増加した。受注残高は 15% 上昇し，170 億ユーロ超となった。
2020 年の事業・実績は，激しい落ち込みが予想されるものの，下半期には建設事業を再開するとともに，夏期には高速道路の交通量が 2019 年に近いレベルへと，大きな回復を見込んでいる。
■インド

2020 年８月 28 日

TECHWIRE ASIA

AI を用いた交通管制がアジアの渋滞問題を大幅に改善しつつある
AI-powered traﬃc management is slashing Asiaʼs congestion problem

渋滞問題が深刻化する中で，デリー市では実行可能な解決法を検討した結果，人工知能（AI）を用いた新しい交通管制システムの導入に至った。
デリーでは，CCTV カメラ 7,500 台超，自動制御の信号機，LED を用いた標識 1,000 基にセンサーやカメラを設置しており，リアルタイムで交通状況データを収集し，それを基に AI が即時に状況判断する。
■アメリカ

2020 年９月１日

KTVT-TV

テキサス北部有料道路管理局（NTTA）が逆走車検知の試験的なプログラムに熱探知カメラを採用
NTTA Using Thermal Cameras In Pilot Program To Detect Wrong-Way Drivers「逆走車に関する問題は，逆走するのは，ほぼ例外なく正常な健康状態にない重度の健康問題があるドライバーだということです。従って，いかに逆走ドライバーと意思疎通するかが課題なのです」と，NTTA の広報担当者は言う。
同局では熱探知カメラによる監視を行っており，逆走車を感知すると点滅信号が作動する。
■ドイツ（タイ） 2020 年９月２日

ドイチェ・ヴェレ

混雑課金はバンコクの大気汚染と道路渋滞の改善につながるかCan a city toll help Bangkok clean up its air and roads?

『タイのクリーンな交通プログラム』は，ドイツ環境省の『国際気候イニシアチブ』から 800 万ユーロの支援
高速道路と自動車

第 63 巻第 12 号

2020 年 12 月

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を受けて世界規模で展開されている『TRANSfer III』プロジェクトの一環で，ドイツ国際協力公社（GIZ）とタイ政府交通政策・計画室が実施している。なお本件は，インドネシア，コロンビア，ペルー，フィリピンでも展開されている。
■イタリア2020 年９月３日

アトランティア

イタリア アウトストラーデ社の会社分割に対応する受け皿会社「アウトストラーデ・コンチェッシオーニ・エ・コストルツィオーニ㈱」を設立
Costituzione della società beneﬁciaria “Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.” funzionale allʼoperazione di scissione di Autostrade
per lʼItalia

この会社の設立は，会社分割（分社型や分割型）とその後の株式上場に対応するためのものである。事業構造と会社分割の計画はアトランティア社の次回の取締役会で提出，承認される見込みである。2020 年８月４日付
プレスリリースで発表したとおり，アトランティアが所有するイタリア・アウトストラーデ社の株式の 88% す
べてを直接売却するという案は，会社分割の代替案として残っている。
■ドイツ2020 年９月４日

Verkehrsrundschau オンライン版

EV，FCV 燃料補給インフラ：交通相，ヨーロッパ統一の支払いシステム案を支持
Stromladen： Scheuer für europaweit einheitliches Bezahlsystem

ショイアー連邦交通相は，自動車の充電・水素補給に対するヨーロッパ統一支払システムの整備案を支持する意向を示した。３日に行われた欧州連合理事会議長国としての web 会議で，交通相は交通の電化だけでも CO2排出を大きく削減できる可能性があると語った。そのためには，国境を越えて広く整備された補給網をヨーロッパに作ることが欠かせず，すばやく容易に補給できるようにするべきだという。すべての EU 加盟国で補給インフラを見つけ，その信頼性がすぐに確かめられるようなルール，価格の透明性や統一した支払いシステムが必要だと述べた。
■ドイツ2020 年９月 14 日

Spiegel オンライン版

混雑課金：経済学者たちがミュンヘンへの混雑課金導入を勧める
Anti-Stau-Gebühr： Ökonomen empfehlen City-Maut für München

都心部に入る車に数ユーロを課すだけで，ミュンヘンの「都心の渋滞問題は制御可能になり得る」，これがIFO 経済研究所とコンサルティング会社『インタープラン』が共同で行った研究報告書の結論である。
この報告書によれば，車１台につき１日６ユーロを課した場合，28 ㎞ にわたる都心環状道路の交通量が平均23%，ラッシュアワーでは 33% 減少し得るという。また，課金額を 10 ユーロにした場合は，それぞれ約 30% と 41％減る見込みである。研究チームは，多くの市民がこの課金を避けて他の交通手段に切り替えると推測している。
■フランス

2020 年９月 15 日

Vinci

ストラスブール西部バイパスの環境改革：Bioduc（生物用通路）の設置
INNOVATION ENVIRONNEMENTALE SUR LE CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG ： LE BIODUC

フランス初の試み。小型哺乳類や，特に仏アルザス地方に生息する大型ハムスターが，橋梁を安全に渡ることができるように，橋梁の高欄外側に U 字型通路（高さ 60 ㎝ × 幅 40 ㎝）を設置するものである。沿道の環境施策として，生物の専用通路が設置されるのはフランスでは初めてのことである。
この生物用通路は，RD/RM622 号線のブロイシュヴィッカースハイム〜イッテンハイム間で見ることができる。

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高速道路と自動車

第 63 巻第 12 号

2020 年 12 月

■アメリカ2020 年９月 16 日

Pensacola News Journal

ハリケーン『サリー』：ペンサコーラ・ベイ・ブリッジ，１カ月以上使用不可になる可能性もHurricane Sally： Pensacola Bay Bridge may be out of commission a month or more

ハリケーン『サリー』が通過中，不適切な工事の現場管理により作業台船が流され，ペンサコーラ・ベイ・ブリッジに激突したことから道路橋が大きく破損してしまった。フロリダ州のダグ・ブロクソン上院議員は，修復に１カ月以上かかると見積もっている。
■スペイン2020 年９月 17 日

運輸・移動・都市政策省

バスケス・トロン事務局長，道路保全とデジタル化への投資の増加が，この 10 年間の道路政策の特徴となると断言
Vázquez Torrón asegura que el incremento de la inversión en conservación y la transformación digital marcarán la política de carreteras enesta década

バスケス・トロン インフラストラクチャ事務局長は，運輸・移動・都市政策省が，道路網の保全，デジタル化，安全，持続可能性を促進するために，『復興レジリエンス・ファシリティ機構』に資金提供を申請する予定であると述べた。
■イタリア2020 年９月 18 日

Repubblica オンライン版

事故の危険性：運転し始めてからの３分間に注意
Pericolo incidenti, attenzione ai primi ３ minuti di guida

最近，ある研究結果が発表された。これはテレマティクス・サービス・プロバイダーのドルフィン社のシステムから得た，匿名化されたデータを基にしたもので，2018 年から 2019 年まで４万人の運転手が 320 万回の走行をしたところ，事故は 1,986 件発生した。この研究では，特に運転時間の長さと事故発生の可能性との関係に着目している。事故の可能性が最も少ないのは運転時間が 10 〜 20 分の場合である。他方 40 分以上運転した場合には，事故のリスクは 20 分以下の場合の 2.5 倍にはね上がる。特に，10 分以内の短い運転時間の場合を詳細に調査すると，事故の 25％が運転し始めて３分以内に発生していた。
■インド

2020 年９月 18 日

The Times of India

世界最長の高速道路トンネル，間もなく供用開始
The worldʼs longest highway tunnel is ready to open

ロータン峠のアタルトンネルは，標高 3,000 ｍ超の高さに位置する世界最長の自動車道路トンネルであり，間もなく供用開始される。
60 ｍおきに消火栓，500 ｍおきに緊急脱出トンネル，１㎞ おきに大気監視装置を設置している。さらに緊急電話ブースが一定の間隔に設けられ，放送システムと事故自動検知システムも備えている。なお，トンネル内は４G 通信も利用可能である。

高速道路と自動車

第 63 巻第 12 号

2020 年 12 月

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