輸入車事業者がリサイク膨の現場を本格視察
車両購入時かわ魔車処理の金行程を学習▲ 新潟オートリサイクルセンターで大掛かりな解体作業 に見入る見学会参加者▲ 屋 内の作業現場をつぶさに見る参加者▲ 飛 田社 長 から直 接 、自動 車 リサイクル の流 れを聞 く参 加 者▲全 部 再 資 源 化 に早 くから
取 り組 んだ飛 田テックい の飛 田 剛 一社 長

輸入車の事業者で組織される日本 自動車輸も見 学 した。次 いで直江 津港 シッピングセン

入組合 (上野金太郎理事長)は自動車 リサイク

ター を訪間、約4万 トンの鉄資源の在庫に目を飛 田テックいでは全部再資源化 へ の取 り組

ル法施行 に関する提言 「解体業者との相 互 コ

見張つた。直江津港は水深が深く、
重量物の陸

みが早く、
地場の電路メーカーヘ のエコプレス

ミュニケー ション」に従 い、解体業者 の業界 団

揚げは勿論、国際防衛機には有利な港湾であるの供給 をかねてからスター トさせ 、その功 で体である日本 ELVリ サイクル機構と情報交換ことも説明を受けた。

17年 には3R推 進協議会から環境大臣賞を受解脱】【を行なつてきていたが、このほど同機構の会員

また新潟オー トリサイクルセンターでは自動で ある飛 田テックい (飛 田 剛 ― 社 長 )の 新 潟

車 リサイクル に積極 的に取 り組んだ経緯や国自動車 リサイクル法 は05年 に施行 された

オー トリサイクルセンターやその他の施設を見

内外に広がるリサイクル部品の需要動向、障害

が、それ以前の01年 には新潟オー トリサイクル

学し、意見交換を行なつた。

者雇用に取り組んだ背景などの説明や、電炉向センターを開設、効率的な自動車解体システム

日本 自動車輸入組合では自動車 リサイクル
法施行による提言 「解体業者との相互コミュケ
ー シ∃ン」に沿つて自動車解体業界との1青報交章している。

け全部利用再資源化が自動車メーカーの信頼を他 に先駆 けて導入 、リサイクル部品の販売に繋がっている点や本社工場シュレッダーとのネットワークの構築にも成功 していた。年間の棲み分けの現状の説明も受けた。

処理台数は約3万 台でその量は県内の使用済

ク実演見寧し今後の協力約す◆ エアJliッ

み自動車発生量の三分の一 に匹敵している。

換に取り組みを強化してきたが、その具体的な

工場見学では国内・海外メーカーのエアバッ

また、
最近ではアジア諸国との事業連携にも作業として今回の飛田テックQグ ループの見学

クの展開の実演を見学 、安全で効率的な作業積極的で、とくに中国・
天津市の解体工場立ち会の開催となつた。外車の輸入事業者団体としや丁寧に仕分けされた部品倉庫も案内された。

上げやマレー シアでの現地企業との合弁によて自動車解体の現場を視察するのはこれが始

見学会参加者からは自動車購入時から処理にるリサイクル部品販売会社の設立にも動き、同めての試みである。

至る指示書の流れに対する質問や、今後見込ま時に地元住民への介護施設提供なども含め、日◆グループが運量の倉護施設も見学
見学会の当 日は飛田グル ープ内の介護施設

れるE∨、PHVの 普及の過程で効果的な自動車

本の自動車 リサイクル業界では模範的な実績

解体の発展に役立 つ輸入車情報の提供を行いを積み上げてきている。以上のような動きが今

リボー ン」が運営するサ ー ビス付き高齢者住「たいとの旨が伝えられ活発な意見交換の時が回の日本 自動車輸入組合の見学会の開催に繋

宅「だいにちスロー ライフビレッジ」も見学、見がつたと観測される。

守り付き住宅に商業施設が併設され、職場と住持たれた。最後 に飛 田テックい本社ではASR(シュレッダーダスト)の処理工程や産業廃棄物民の交流スペ ースが組み合わされている様 子

各種の設備についての説明を見学者に行つた。

診茫卜
蝸爾夕がけ驀∫≪攣秒鬱∫爾鞣攣又は5億 ド∫▲ ウーバーのライドシェアサービスは世界 中の注 目を集 めている

トヨタ 自動車 が米 ライ ドシェア 大手 の ウー
バ ー テクノロジ ー ズ に5 億 ドル ( 約 5 5 0 億円) を出資 し自動運 転技術 を活 用 したライ ド
シェアサ ー ビスの実 現 へ 向 けて提 携 関係 を強化 する。両社 の技 術 を搭 載 したライ ドシェ
ア専 用 車両 をウー バ ー の システムに導 入 す
る方 向だ。

▲ トヨタ自動車の高度安全 運転 支援システムがウー バーと合体 する◇スマホタッチだけで好 きな場所 に
クルマで移動ウー バ ー はすで に 「スマ ー トフォンの ボタ
ンをタッチするだ けで、好 きな場所 にクルマ

この5億 ドル の 出資 は現状では、出資比 率で移動 できる」システムの構築を 目指 し、50は 1%に も満たな い。そ れでも 卜∃夕 自動 車は声 明で 「
世界最 大の ライ ドシェア企 業の 一

億 回の 乗 車 実 験 を重 ねてきた。だが2018

つであるウー バ ー との提 携 は、トヨタがモ ビ
リティー カンパ ニ ー ヘ と変革 する上 で、重 要

年 3月 には 自動運転車 で死亡事故 を起 こし、
公道実験を一 時中止 した経緯がある。より強固な安全1生を確保 するには、トヨタ 自動車と自動 車 の年 間世 界 販 売 が 一 千 万 台 の トヨなマイル ス トー ンになる。両社 の技 術 とプラ
ットフォー ムを連 携 させた ライ ドシェアサ ータ 自動 車 が 、自動 車 の 「所 有 」で はな く「共有」サ ー ビスの構 築 に向 けて、本格 的 に動き

ビスは、安全 で安心な 自動運転 モ ビリティサ
ー ビスの 実 現 へ 向 けた 一 つ の 道 筋 」と提 携出す。

の意 義 を強 調 した 。またウー バ ー も 「我 々の
先 進 技 術 とトヨタの 安 全 へ の コミットメント

たとき、自動車メー カー としての主導権 を握つて いたいと考えている。米グー グルや米アをベ ー スに、ウー バ ー の 自動 運 転 キ ットとト
∃夕の 高度安全運 転支援 システム 「
ガー ディ

や世界 的 に有 名な製造技術 との組 み合わせップルなど「異業種」が先行 すれば、単なる車両供給の下請 けメー カー になりかねない。こアン」を融合 させ 、2 0 2 1 年 にウー バ ー の ラ
イドシェアネットワー クにそ の車 両 を導 入 す

生 み出される成果大きい」としている。
卜∃夕は2016年 にウー バ ー と提 携 。そ のの危機感は無視できない。

る。

時点 での 出資 は、数 10億 円の少額 出資 だつ予想される。卜∃夕 自動車 の豊 田章男社長が常々 「自動車 業界 は 100年 に一 度 の変革期

シエナ」
米国でトヨタが販売 するミニバン 「双 方 の システムが周 辺 状 況 を二 重 にリア
ルタイムで監視 することにな り、安 全性 を高は、こく自然 な 調 和 であ り、両 社 が協 力 してたとみ られる。しかし、今年 18年 1月 に入 り、
ウー バ ー や米ネット通販大手アマゾン・ドットの連携が必要だと考えたようだ。
◇異業種 が先行するか
一 方 の 卜∃夕 自動車 は、技術革新 によつて自動運転の ライドシェアビジネスが確立され車両が 「共有」されれば販売台数の激減 もにある」と口にしているのも、こうした構造変や、他 社 を巻 き込 ん だ運 営会 社 の 設 立 も検コムなどと組み 、自動運転の次世代電気 自動
パ レット)」を開発
車 (EV)「e―Pa ette(イー・

討を進める。

すると発表 。20年 代前 半 に米 国で実証 実験

両社の提携がどんな効果をもたらすのか、
ともに業界 の リー ダー 的な存在だけに、世界を始める計画を明らかにした。

中が注 目している。

める。両 社 は量 産 型 の 自動 運 転 車 両 の 運 営

化の時期 にあるからだ。

JARAグ ループがノンシリコンワックスを会員に推奨
バーツの仕上がり品質向上に動き顧客意識をアップ」ARAグ ル ー プ (土門志吉会長)では、リサイクル部品の美化 検品工程に使用するコンパ
ウンドについて、ワックス入 りではなく「
ノンシ
・
コン
リ
ノンワックス系」を使用するように会員企業に広く呼び推Hナている。
ワックス入 リコンパウンドは研磨と艶 出し効
塗装時に塗料を弾 いてしまう等の果があるが、デメリットがある。また、ワックスに含 まれる研き上がってくる。昨今では、商品の返品 クレームにつながつているケー スが多く見受けられ、ても大切だと思います。これからも喜んでいた

鋲傘 整備工場等の顧客より改善を求める意見

な姿勢を見せる。代わりとなるコンパウンドにが多く寄せられている。

ついても提案 し、今後い」ARA用 品システム」ARAグ ルー プの品
こうした事態を受 けて、質管理部では、商品の品質管理と顧客満足のノンシリコン ノンワックス
更なる向上のため、「ー系」の使用をグル プ全体で推奨 していくこと

り作業等の工数が発生 し、去や塗装の剥ぎ 肖」を決定 した。八束和志品質管理部長 (いヤツヅカ社長)は、「お客様第 ‑10カ 条 にありますよさらには除去することで見えなかつたキズが浮

うに、お客様の要求や要望に応えていく事がと磨剤が傷 に入 り込むことによつて、シリコン除だける商品作 りを目指 していきます」と意欲的内で展開していく予定だ。
一貫して顧客を意識した」ARAグ ループでは、商品作りを目指してきた。背景としてリサイクル
部品に対する要望が多様化していることが挙げられるが、顧客のニーズに合つた商品提供を行う」ARAリ サイクリ
レ部品に高品質だけではことで、ない新たな付加価値を生み出していく考えだ。

北海道の地域性を無視しない業界指導望む
二代目に共通した悩みの解決に取り組もう)
北海道の菅野 康博 氏 (4 8 歳
今回の訪間先 はビッグウェー ブグル ー プの常 に役 立っています。機 械設備 とはなにかという点では結局 同じですから¨。

界ではないかなと思 つています。日本だけで川では昭和 51年 創業 という古参の 自動車解体業者 。代表者菅野康博社長 (48歳 )は北海

次 の時代 へ の準備 はなにか手 を打 つてお らわない市場と言うの は相当広 いと思われます
ので 、特 に□一 カル市場 では従来のガソリン

道 自動車処理協 同組合 の旭川 支部長 を務 め

菅野作 業 環境 の整 備 は着手 した いと考 え

エンジン車 やDE車 の需要 は根 強 く残るとみて いる。6年 前 に経 営を引 き継 ぎ 、現 在 に至ています。ニブラの導入や作業場床面の整備ています。先行きの判 断はまだまだこれか らるが、先代 が築 いた暖簾を次 の時代 にどのよなどは急 ぎたいと思 つています。究極 は人手ではないでしょうか。

うに引き継 いで行 くべ きか 、北海 道特 有の地

不足 へ の対応です。どちらの事業者 も同じで

あなた は業界 団体 のお世話役 もしてお られ

域 事情 に即 した業 界 運 営 の 難 しさを感 じる

しょうが、少 な い人 数 で 同 じ生産 量 を維 持 します が今後 の業界 の見通 しのなかでなにか日々を送つている。

ようと思えば作 業効率 のアップしかあ りませ

感 じてお られることはありませんか。

ん 。そ の た めの 設 備 更 新 は避 けられな いと菅野

まずお伺 い した いの は創 業 者 で ある先代 の思つて います。かつて部 品メー カー で勤務 し雰囲気ですが、どういう経 営者で したか。

ていた 時に叩き込 まれた作業 環境 の整備規

きた リサ イクル 部 品協 議会 とEL∨ 機 構 との一 体化の お話ですが、大筋では結構なことだ

先 代 は当初 タクシー 会 社 に勤 務 していたサ ラリー マンで したが、その勤務 先が倒

準 などを思 い起 こして正 確 な設 備 投資 を行と賛成 しています。業界 団体が一 本化するこ

いたいですね。

とで行政 に対する発言力 は高 まりますので、産 したの で上 むを得 ず 自動 車解 体 業 に手 をところで貴社 の仕入れ対策 はどのようなもの

よろしいことではないでしょうか。しかし、その染 めた ようです 。な かな かの 頑 固 者 で想 いですか。どちらも車両の仕入 れにはお困 りの一 方 で 、自動 車 解 体 業特 有 の 地方 事情 が全

立 ったら諦 めな い性 格 のようで した。現在 のようでして。菅野流の仕入れ対策を伺いたい。

体 の討 議 の な かで希 薄 にな つて い く危 険も本社用地を取得 した時の話ですが、実 は競売

菅野

これ につ いて は地 道 に顧 客 を訪 問 しなくはないというのが実情です。言 いたいこ

物件で入札 になつたのですが、父の入札 は三て頭 を下 げる以外 に方法 はな いようですね。

とは全 国組織化 の大 きい流 れのなかで同時位か、四位という順位で結 果 として敗 れたの

新 車 ディー ラー さん か ら町の整 備 工 場 さんに地 方 の 諸事 情 にも心 を配 つた配 慮が求 め

ですが、どうしても諦めきれず、一 位入本しの購までくまなくお尋ねして営業活動を積み上 げられているということです。時代 の流れに逆入者と直接交渉を粘 り強 く繰 り返 して、とうとることです。土地柄 もありますが、廃棄処分すらうということではなくて 同時に存在するふう買 い取 りに成功 したという武勇 伝が伝わ つると決めた瞬間から「早 く取 りに来て」と催促

た つの 思 いを上手 に解 決 する賢さが必要 でています。わたしには至」
底 まねのできない技される向きが多 いです。そういうときはな にはないかと言 いたいのです。自動車解体業のでしたね。

はさておき即座 に対応というのがわたしのや

活性 化 にはこの地 域性 の 生 かし方 が決 め手なるほど。創 業者 と言うの はどなた もそういり方です。声 がかかれば即対応 というの はあになると思われます。それ にいまもうひとつう逸 話 の …つ や 二つ は あるもの で す 。今 のる意味商売の基本でしょうね。

重 要 なことは 日本 の 自動 車解体業界 全体 をわた したちも見冒うべ きですね。そ こで次 は

お つしやる通 りですね 。すぐに動 ける客対応

北海 道 旭川 の メンバ ー 0菅 野 商 事 。地 元 旭

菅野

れますか。

はなくて世界 的視 野でみても充 電設備 が整

そうですね。最近 お話 しが活発化 してあなた の 時代 です が 、菅 野流 の経 営方 針 とは大切 です 。次 の テ ー マ です が菅野社 長 は通 じて大きく代替わりの流れが進んでいることです 。わた しも二 代 日経 営 者 の 一 人 です

いうのはどのようなものですか。

次代 の EV問 題 につ い て は どの ように見 てが、二 代 目経 営者 にはどうしても初代 にはな

菅野

最近 、顔 と声 は親 父 さん にそ つくりとかつた悩 み というものが共 通 してあ ります。

お られますか。
わたしは巨∨については 自動車生産の大 きい変 革の 時を迎えているだ けに次 の場

百 %巨 ∨化 ということは無理 ではな いかとみ

面 がどう変わつて行 くのかを考えるだけで相当なス トレスにな ります。この 問題 は業界 のを卒業 して神戸製鋼とボッシュが合弁で設立ています。欧州や中国では排気ガス対策のい
らな い 巨∨にかな りの 期待 をか けて いて、一共通 課題として各 自が取 り上 げ、真剣 に情報した日本ABSと いうブレー キ部品のメー カー

気 に全 部 E∨ だとおっしゃつて いるようです

共有 して行 くべ き事 柄 で はな いで しょうか。

に六年半 勤務 した経験 があ ります。ここではが、それは行政上の考え方であ つて現場で 自改 めて個 社 が抱 える課題 を丁寧 に積 み上 げ

新 しい機械 設 備 を現場 に投 入 する際 に細 かて業 界 の総 意 として汲 み上 げて いく努力 がい 部分 の仕 様 を調 節 しなが ら実 際 に稼 働 さ

動 車 を使 う消費 者 の思 いではな いのではな
いか、カー ユ ー ザ ー はまだまだガソリン車やせる仕 事 に携わつていました 。要するに新 品

DE車 を求 めて いるの で はな いか、と感 じてす。北 海道 の業 界 の 健全 な発 展 のために尽部品の組 み立て作業でした。自動車解体 は組います。ということで 日本の場合 はとことんE

力するつ もりです。よろしくお願 いします。

み立 ての 逆 な ん ですが 、当 時 の 経 験 は今 非∨化 が進 ん だとして総 量 の 50%く言われるようになりましたが、商売のやり方も基本 的 にはどうも同 じの ようですね。(笑い)

菅野

実 はわた しは本し幌 の北 海道 自動 車短 期 大学

らいが限

団体 の指 導 層 には求 め られて いると思 いま

JARA艤

レ峰プ」ARAグ ′

貫入撞 罐年で畢くも戦斃鐘
勧醸て難つた部経の人気醸備業の立場彎えた握繋製鸞難
創業以薬顧喜との機慮覆磯爆▲ 総社 員200人 の大企業 で
規模 は業界 1位▲ 整備 業 とともに歩 む同社▲ 鶴 田 侑 志 フロント

ビッグウェー ブグル ー プの 有カメンバ ー の 一
社がいシマ商会 (島一 樹社長)である。大型 トラッ
クから軽 自動車、
さらには建機車両に至る四輪車のほとんどすべ てを取り扱つている。現在総社員
200人 、月間処理台数2200台
30000点、部品在庫 点数の巨大企業だ。

゛新入鶴田氏ただいま修行 中
そんな同社に昨年4月 に入社 したばかりで、
現在フロントとして修行 中のフレッシュマンが鶴 田
侑志氏 (23歳 )である。東北 学 院大法 学部を卒ぎた。文字業後 、同社 に入社 しやつと一 年半 7hN過通りの新人社員だ。
「
新 しいことに挑戦 したくてシマ商会 に入 りました 。自動 車 リサイクル の ことは全 く分 か らなかつたのですが、リサイクル部品がこんなに人気がある商品だということをここに来てはじめて知りました」という。自動車の修理 は新品部 品です
るものと思 い込んでいただけに、連 日の 間 tl合わせや実際の成約状況に驚きを隠し切れない。
まだまだ慣れないフロント業務で 「電話 口ではこちらの話を十分 聞いてもらえていない気がしますので、FA× やメー ル の画像を丁寧 に発信 してお客様とのコミュニケー ションを取る努力をしています」と奮闘中だ。
◇次の 目標は外車部品の情報収集
ともlDNく
、国内部品販売の基本を一 刻も早く学▲ 贋 田 ― 弘フロント主任

鐘資源爾注では進軋晟大爾颯部品簸斃強化の成果上げる▲ グループ会員から部品生産を学習の同社▲ 金 田正 吾 生 産 担 当

今回お伺いしたのは兵庫県の∽ワールドパーツ (横山雄三社長)。かねてからリサイクル部品
流通については独自の理論を展開、顧客である

北海道の最大手の鉄資源再生業者が腕鈴木商会
EL∨道央 (駒谷僚社長)だ。
社員総数306人 の大所半数が鉄資源再生帯で月間約700台 の入庫の内、整備工場とは密接な連携を保つている。

に回る。残り350台 が部品取りで、現在の部品在庫量は12000点 の規模。数年前から徐々に部品取りの比率を高めて部品生産力の強化に努めてきた。
そんな同社の生産現場の舵取りをしているのが金田正吾氏 (39歳 )だ。

倉」
業は昭和60年 、総社員20人 、月間入庫台
数200台 、
部品在庫量4000点 の規模。
そういう同社のフロントを入社以来29年 間務めてきたのが廣田―弘氏 (50歳 )だ。この道―筋で筋金入りのベテランである。
◆提案型の商談を重視
当社ではできるだけ価格のみのお話しで終「わらないように徹底した提案型のビジネスを考えています。一 つ一 つの部品に関して、周辺の情報を駆使し、顧客の整備に関してお役に立 つ
お話合いを心がけていますJという。
同社の倉」
業者横山和夫氏は兵庫の業界でも屈指の事情通で積極的に整備事業者との情報交換会を開催するなど異色の動きを見せてきた。そういう背景から廣田氏もその意向を受けて過去に同業者に対する業務指導に全国を飛びまわった経験を持つている。リサイクルの実務については早くから精通していたことになる。
「自分なりにこれは何故こうなるのか、自分に間うことを続けてきました。顧客である飯金塗
整備工場様、リビルト部品会社様へ積装工場様、◆生産指示の立場に立つて3年 目
鈴木商会の系列のタイヤシヨップに6年 勤務の後、同本社に異動、解体の前処理からスター ト
して生産実務、美化作業を経て、目下生産指示の立場について3年 目に入る。
「
当社では生産部門の人員を増強中で、新人の数が増えて来ました。部品生産の実務を指導
どのような生産の形がいいのか改めてしながら、研究中です」という。
金田氏は同社入社後、基本技術の習得のため、
道
内では釧路の高橋商会、
本州では埼玉の鴨下商店
こ両社の生産技術の長などに研修出張している。「所をしっかり学ばせていただき、当社の現場に持ち
現在では北海道
込ませていただきました」ともいう。
市場の特性にあつた部品生産の形を独自に軌道に」ARAグ ループの一員として頑張つている。
乗せ、◆北海道で人鏡の軽の4駆 に注カ
当社では道内の人気車種である軽の4駆 車「に上司からチャンスを与 えられているの が外車極的にお伺いして1青報収集もしました。売れ筋
部品の特性の分析も徹底して行いました。それらの情報を付加価値として今、お客様に提供し部品の情報収集だ。「
欧州車の部品事情を集中しベ ンツの 部品にているわけです」と考える。
◇細かい部分の情報をT寧 に分析

ついては急いで情報を集めています」という。

どちらかと言えばリサイクル部品業は商品を右から左に受け渡す場面が多いが、その流通の細かい部分で丁寧に情報を処理し、実務として分析を試継続させるためにグループ内で公表されるデー
タや自社で蓄えたデータなどを丁寧に分析して細部に至る販売戦略を組立てている。

みる気風はこの業界ではなかなか見当たらない。
ワールドパーツの大きな特徴ではないだろうか。
また廣田氏の場合、若い時からこの業界一筋

部品取りの作業を丁寧にするだけではなく「て、作業の順番や工程の段取りを常に検証していく姿勢が大事です。後輩に生産の感覚を早くわで走つて来たことを考えると、どのような環境でも与えられた仕事に真剣に取り組むことで、ビジかってもらいたいと訓練しているところです」とびたいと毎 日勉強を積み重ねているが、いま、特て勉強中で、とりあえずBMWとリサイクル部品の購入者 は上 は新品同然 品から下は多少の傷ありOKま で非常に幅が広 い。本
格的な商談展開の力を身 に付けるにはそれこそ細やかな周辺知識を出来るだけ早く吸収する以。
外に方法はなしヽ
今は乗用車部品に的を絞つたフロント業務に終始
いつかは同社の本丸である大型トラック
しているが、部品の取り扱いも学ばなけ/rlばならない。これから人鶴田氏を待ち受けているのは間違いな̲i。

と言えるだろう。

躙 飾の数年間はまつたく気が抜けない格闘の時代が新ネス展開を容易にする知識の集積は可能だということを教えている。努力家のキーマン廣田氏

福島県南相馬市原町区雫字権現下フ3 の2
丁EL0244 22 1835

兵庫県カロ
東市木梨686
TELOフ95 42 3308に的を絞つて高品質の部品を揃えて来ました。
需要のある中低年式部品も力を入れて回転率も維持していますJと精力的だ。
売れ筋の部品を追いながら、効率良い生産をきめ細かい指導ぶり。自動車リサイクルの本場の北海道で部品生産を本格化させた同社の勢いは止まらない。オフでは家族とキャンピングを楽しむという、磨きがかかるキーマン金田氏である。
北海道石狩市新港中央 3の フ50の フ
丁EL0133 64 1882

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ〒1 0 3 0 0 2 7 東京都中央区日本橋 1 ‑ 2 ‑ 2
親和 ビル7 階TEL 03‐3548‐
3 0 1 0 責任者/ 柴 田 純奈

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8￨￨イ
441‐7502 責任者/森 り
TEL 052‐
言也