Bicycle Parking
no.10

共 団 体 の 中 で︑ 計 画 を 作 っ た の はり自転車は身近な乗り物というこ

道 府 県 で︑りましたが︑自 転車活用推進法がで き て

通安全︑通行環 境の整備等での動き は あ

しい政策展開がなされているという実感

進 法 が き っ か け と な り︑ 様 々 な 地 域 で 新府 県 が 条 例 化 し て い ま す︒ 自 転 車 活 用 推ていかなければと思っています︒

ある市町村で計画が進むよう促し

月末と︱ 具体的に注目している施策は業務を引き継いだのがありますか︒

月に自転車活用推進法がでそれに向けて全力で取り組んでいきたい

る こ と︒ そ れ が 明 確 な 課 題 で す︒ ま ず はりと自転車活用を促せるようなものにす

進計画に対し︑ 次の計画がさらにし っ か度までとなっている現在の自転車活用推来から自転車政策に取り組まれていたとた の か と︑ 手 ご た え を 感 じ て い ま す︒ 従針が示されたことでこうした流れになっ策を体系的にやっていこうという国の方

う と い う こ と の 現 れ だ と 思 い ま し た︒ 施政策というものをしっかりと捉えていこ目 的 に 利 用 さ れ る こ と を 踏 ま え︑ 自 転 車

ら れ て い る こ と で す︒ こ れ は 自 転 車 が 多とをストレートに表現している課が設け

づ く り 推 進 課 ﹂ な ど︑ 名 前 に 自 転 車 の こ

交換してちょっと驚いたのが﹁自転車まち現職に就任し各自治体の方たちと名刺

まだ地に足の着いた計画には至っていなののネットワーク整備の部分が弱いなど︑の が 気 に な っ て い ま す︒ 計 画 は 作 っ た も他の計画との連動ができていないというの 印 象 と し て は︑ 全 体 的 に 交 通 に 関 す る

意 味 で 印 象 的 に 感 じ て い ま す︒ 一 方︑ 逆

自 転 車 が ち ゃ ん と 連 動 し て い る︑ と い う

山 市 は 特 に 熱 心 な よ う で す︒ 環 境 の 面 とい る よ う に な っ た か ら だ と 思 い ま す︒ 岡

機関を補完する役割を担うと考えられてる こ と で す︒ こ れ は︑ 自 転 車 が 公 共 交 通

普及がかなり進んでいるよう見受けられとつ注目しているのがシェアサイクルのコロナ禍の只中だったのでまだ十月に自転車活用推進

こ ろ も︑ 自 転 車 活 用 推 進 法 に よ り さ ら に

平成年

はどんな感想を持っていますか︒
年のの地方自治体が計画を策定して計画へと進み ました︒そこから

きて︑平成

30 12

︵ 面に続く︶分 把 握 で き て い な い の で す が︑ ひと思います︒

年半が促 進 す る 流 れ に な っ て い る よ う で す︒ た

経ち︑2

︱ 現在の全国各地の進捗状況についていることで︑一 定の進捗があったと 思 っい例もあるようです︒

ますか︒︱ その中で何か︑印象的なものはあり

さらに環境面 や健康面など︑新しい 目 的

ここはその司令塔的な役割を担います︒今総合的かつ計画的に進めていくにあたり︑は持っています︒

53
だし︑全体で 1700 くらいある地方公

後 や る べ き こ と は 明 ら か で︑2020 年

6

自転車活用推進計画を策定した地方公共団体一覧

令和 2 年 9 月30日現在の計画策定状況

現状と課題を整理し︑新たな自転車政策を進めていく

筆頭に普及し︑東京 2020 大会に向け

長福知宏参事官に聞く│

自転車活用推進本部事務局次長

2018 年に具体的な計画へと入った自転車活用推進法により各自治体が動き、自転車活
用は着実に促進へと向かった。そして今年に入り、新型コロナウイルスがその動きを変えた。今後はこの状況を鑑みた上で新たな施策が求められることになる。中核を担う自転車活用推進本部はこれをどう捉えているのか、この6月に新たに自転車活用推進本部
事務局次長に就任した国土交通省道路局 長福知宏参事官に話を聞いた。

︱ まずは就任にあたっての思いをお聞が都

まだな り 進 ん で い る よ う で す︒ 保 険 に つ い て︒その内訳を見ると自転車専用通行帯等の走行環境整備もかも自転車賠償保険制度を条例の中で位置と で︑ 最 も 住 民 と 身 近 な 自 治 体 でかせください︒
政府が推し進める自転車活用の責任的の都道が 市 町 村 で す︒ や はな立場となり 重責を感じ︑緊張して い ま

づ け る と い う 取 り 組 み を 行 い︑

40

す︒自転車に関してはこれまで駐輪場︑交93ができました︒ これに向け自転車活 用 を27ています︒また シェアサイクルも東 京 を

ももちゃり
（岡山市）

自転車活用推進本部事務局次長
国土交通省道路局
長福知宏 参事官

2

6

28
93

編集：有限会社 サン・ネット〒 162-0808 東京都新宿区天神町 22-3 ルート神楽坂ビル 5F
TEL：03-3269-6696 FAX：03-3269-6697
http://www.sun-net.cc

発行：一般社団法人 自転車駐車場工業会〒 103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7-2 ぺんてるビル 7F
TEL.03-3663-6284 FAX.03-5643-3726
http://www.jichuko.net

季刊バイシクルパーキング2020 年 12 月発行
第 10 号

WINTER
2020

業界唯一の自転車駐車場専門情報誌

神奈川県茅ケ崎市
社会医療法人ペガサス馬場記念病院

大阪府堺市
ブリヂストンサイクル株式会社

埼玉県上尾市
一般財団法人日本自転車普及協会

東京都品川区
楽天株式会社

東京都世田谷区
特定非営利活動法人 自転車活⽤推進研究会

東京都品川区
サンサイクルシステム株式会社

埼玉県所沢市
シマノセールス株式会社

大阪府堺市
株式会社シマノ

大阪府堺市

株式会社はてな

東京都港区

株式会社杉原設計事務所

東京都新宿区

ＯｐｅｎＳｔｒｅｅｔ株式会社

東京都港区

和泊町

鹿児島県和泊町

パナレーサー株式会社

兵庫県丹波市旭建設株式会社

宮崎県日向市株式会社マスター

大阪府堺市

加和太建設株式会社

静岡県三島市

ＮＰＯ法人ケア・サポート

愛媛県今治市

ライトウェイプロダクツジャパン株式会社

東京都豊島区株式会社八重洲出版

東京都中央区株式会社アラタ工業

北海道空知郡上富良野町

パナソニックサイクルテック株式会社

大阪府柏原市武田産業株式会社

千葉県柏市

その中からさらに優れた取り組みを行ってい段階構成

る「 優 良 企 業 」 を 選 考するというになっています。
「宣言企 業 」 の 基 準 と し て は、従業員用の駐輪場を確
回実

保 し て い る こ と、 交 通
安全教育を年に施 し て い る こ と、 自 転車損害賠償責任保険等
つ で す。

への加入を義務化していることのえ、基準を満たしていない企業が応募してくることはあり
回目の認
定は自転車関連企業や自治体ませんでした。第が中心でしたが、これを今後、
一般の企業へとすそ野を広めていくために広報活動を行っていきます。さらにその先の「優良企業」認定へ向けた、今はファーストステップの段階です。
「宣言企業」を増やすのと同時に、ヘルメット着用義務、シャワールームやロッカー
ルームの整備など、さらに高いレベルを満たす「優良企業」
への取り組みを促進していくこと。この つを両輪としてやっていかな
ければならないと思っています。

年以降の新たな自転車活用推進計画に向けて― いわゆる「自転車保険」の条例化につ

条例化は大きなきっかけにはなっている

すると加入率は確実に上がっていますし、

い ま す。 た だ、 義 務 化 す る 前 と 後 で 比 較て 100％とするのか定義は難しいと思

ま れ て い る ケ ー ス 等 も あ り、 何 を も っ保険が現在加入している傷害保険に含と い う 捉 え 方 も あ る よ う で す が、 自 転 車

義 務 化 と い う と 100 ％ が 当 た り 前※9月30日現在。8月の第1回認定以降も随時「宣言企業」の認定が行われ、増加している

令和2年度「自転車の活用推進に向けた有識者会議」を開催

自転車活用推進計画の進捗状況を確認し、次期計画の策定のための検討をすすめるための「自転車の活用推進に向けた有識者会議」第 1 回会議が、9 月 18 日に開催された。

令和 2 年度第 1 回開催となった今回、自転車の活用に関する現状について、※第 2 回会議が 10 月 16 日に、第 3 回会議が 11 月 10 日にそれぞれ開催されている

一 方 で、 自 転 車 利 用 急 増 にうということで、自転車通勤が最東京都豊島区
茅ヶ崎市―

も増えるであろう東京都と連携し静岡県静岡市株式会社ワイ・インターナショナル

よって事故や自転車の放置が増加

しが経ち自転車への意識は高まっていま
新たな自転車通行環境を作るため

大阪府寝屋川市
静岡県庁

するのではとの懸念もあるようでその問題に対してはまず、自転し た が、 コ ロ ナ 禍 は そ れ がさらに活発化

愛媛県今治市中西化工株式会社

要なスタンダードな基準とい兵庫県西宮市重松建設株式会社

自転車通勤推進プロジェクトの今後の展望は車通行環境をさらに整備していこす。

車への意識が高まったといわれています。

― 現在のコロナ禍で、多くの人の自転
年と少す る き っ か け に な っ た と 思います。政府
たシェアサイクルが今よりももっの取り組みを開始しています。ま自転車活用推進計画ができても「 新 型 コ ロ ナ 感 染 症 対 策の基本的対処と う ま く ネ ッ ト ワ ー ク さ れ れ ば、方 針 」 を 作 っ て お り、 そ の中でいわゆる「 密」を避けるため自転車通勤を推奨し車が溢れるよまちなかに自転社・ 団

東京都昭島市
トレック・ジャパン株式会社「 宣 言 企 業 」 を 認 定 し、

プロジェクトはまず認定されました。

体が「宣言企業」として回目として業」を募集し、 月に第転車通勤推進宣言企組みですが、今年は「自導入促進のための取り― 企業の自転車通勤

んでいるところです。

ことにも取り組

ポートを増やすちなかに小規模いうことで、まらないだろうとうなことにはなて い ま す。 現 在 の 状 況 が 大きなターニン
り ま せ ん。 こ の タ イ ミ ン グ で『 自 転 車 通勤導入に関する手引き』の作成やシェアサイクルに関する取り組みを進めていた
点は、先見の明があったと感じています。

― 昨年発出した『自転車通勤導入に関する手引き』は、どういう効果を生んでいますか。またコロナ禍による自転車通勤者のがコロ

月を比較すると利用数は各段

石川県金沢市日本電子株式

今どう進捗しているのでしょうか。

神奈川県横浜市
株式会社日本海コンサルタント

いてですが、義務化を打ち出した自治体は期推進計画の骨子作成、意見募集等を経て素案をまとめていく、としている。

行空間」といえるのか、区間ごとに歩道と車道を行ったり来たりさせられる、活用の在り方を考えるべき」とした。今後は当会議を複数回重ねながら、次希薄）への対応、自転車通行空間の問題（車道に矢羽根を引いただけで「通コロナ ” 時代が続くにしても収束するにしても、コロナ禍を踏まえた自転車

おける観光利用目的への偏重傾向（生活交通としての自転車利用への認識が「自転車通勤推進企業」宣言プロジェクト「宣言企業」

これは自転車通勤に必続いて、出席した委員から、自転車活用推進計画の在り方について意見が『日常利用のモデル地域』という扱いもできる」という指摘も。屋井座長は「“with

交わされた。電動キックボード等の新たな小型モビリティへの対応、地方にロナ禍で状況は一変し、地域の人が自転車を活用し始めている現状を踏まえ、について進捗状況を説明した。

いて意見が交わされた。また、ナショナルサイクルルートの在り方について「コ

進計画のフォローアップに関しては、出席した関係省庁がそれぞれ関連項目

どこを走るのが正しいかがわかりづらい、右側を通行している等）などにつ

自転車ネットワーク整備の重要性等に関する指摘などがあり、自転車活用推

埼玉県越谷市株式会社イーチャリティ

取組事例 「自転車通勤推進企業」 宣言プロジェクトの創立

所在地

概要

増加についてはどう感じていますか。
企 業 の 立 場 か ら い え ば、 従 業 員 の 安 全を守ることが最も重要になります。この手引きは通勤経路での労災対応等についてもきめ細かくガイドしているので、自転車通勤制度導入のきっかけになっている と 思 い ま す。 ま た 民 間 の 損 保 会 社 が 実／施したアンケート調査によると、自転車
通 勤 者 500 人 の う ち の 約
ナ禍以降に自転車通勤を始めたとのこと
月とで す。 シ ェ ア サ イ ク ル に つ い て も、 今 年のに 増 え て い る と の こ と。 コ ロ ナ 禍 で 人 々

1

1

2
4

ホダカ株式会社

2

1

認定企業・団体

2
0
2
1

5

の自転車への意識は確実に高まったと思います。

自転車通勤導入に関する手引き

2

3

2

24 8

1

3

グポイントになっていることは間違いあコロナ禍の影響を踏まえた
次期「自転車活用推進計画」策定に向けてBicycle Parking WINTER 2020（2）的は加入率 100％です。各自治体に条と 認 識 し て い ま す。 も ち ろん最終的な目会』を立ち上げて検討を進めています。

に『シェアサイクルの在り方検討委員

ポスターを貼ってもらうなどといった広と聞いているので、公共的な空間や民採算性を高めることが経営上の課題だがポートの密度を高めて回転数を上げ、シェアサ イクルコーナー

https://www.cyca.co.jp

月

例化してほしいというお願いをするだけ
今議論している内容は大きく分けてつ。 ひ と つ が シ ェ ア サ イ ク ル の 公 共報啓発を促進するしかけも作っています。
有地などにポートを設置できるような駐輪・駐車場・シェアサイクル管理運営のリーディングカンパニーを目指して－

シェアサイクルについても今年ではなく実際に利用者に加入してもらわ交通機関的な在り方について。

つめな け れ ば 意 味 は な い の で、自治体や日本

これらの取り組みもさらに進めていかな

大竹支店 TEL 0827-54-3711

名古屋支店 TEL 052-953-8778

損害保険協会と連携して自転車販売店にけ れ ば な ら な い と 思 っ て います。今後も提案・支援環境を作ること。パリやロンドンでは、利用しやすい駐車場

保険加入が加速的に進展するよう取り組

管理システム

ポート密度の高さも利用率の高さが成21世紀型の事業運営を

功に結びついているといえます。具体日に都市に美しく調和した

んでいきたいと思います。

し た。 計 画 は 2020 年 ま で の も の なの で、 ま ず は そ こ ま で の 環 境 の 変 化 を
しっかりと捉え、新しい計画をどう作っ月ていくのかを議論していくことになります。そのための有識者会議を立ち上げ、新しい計画策定に着手しました。今後年度末に向けて、コロナ禍で自転車を取り巻く環境が変化したことを含
め、自転車をめぐる現状と課題を整理し、新たな計画策定に向けて取り組んでいきたいと思います。

― ありがとうございました。ちなみに今回の就任にあたり自身の自転車生活は変学生時代の趣味の一つがサイクリングで、化しましたか。
就職してからも時々クロスバイクで川沿い
車 は 長 い 間 倉 庫 の 中 で し た。 今 回、 担 当を走っていましたが、ここのところは自転になったことで施策のためには実際にユーザーの視線が不可欠だと思い、倉庫から引っます。今後はユーザーとして感じたことも張り出してまた自転車に乗るようにしてい時代のニーズに対応した的にどう密度を高めていくのかといえ
年に東京都では公開空地にシェアサイク

ば、例えば公開空地の利用。平成
ルポートを置いてもよいということになりました。他の自つめがわかり治体にも広めていきたいと考えています。
やすい案内看板の設置など駅との連携。 つめが MaaSに対しシェアサイクルはどう取り組んでいくのかについてです。

次長の立場から、今後新たに取― 自転車活用推進本部事務局
り組みたいと考えていることはありますか。
年数か月が経ちま自転車活用推進計画の閣議決定から当面の進め方について反映させていきたいと思います。

企画・提案事業

わが国唯一の駐輪場・駐車場専門月刊誌「自転車・バイク・自動車駐車場
パーキングプレス」

駐車場事業

出版事業

駐輪場事業

2
31

福岡支店 TEL 092-725-0431

岡山支店 TEL 086-227-9271

横浜サイカパーキング株式会社
福岡サイカパーキング株式会社

も整備は進んでいるものの一般的にはまだ認知が低いと思われます。

「自転車保険」に対する取り組み

倉敷支店 TEL 086-426-5505

川口支店 TEL 048-267-5101

本 社〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7 番 2 号 ぺんてるビル 7F
TEL 03-3667-4975（代表） FAX 03-3667-9638

大阪支店 TEL 06-6344-4021

川口サイカパーキング株式会社
大阪サイカパーキング株式会社

18

4『シェアサイクルの在り方検討委員会』

9

3

3

4

2

― 啓発という部分では、シェアサイクル（3）Bicycle Parking WINTER 2020

転車通勤宣言企業に認定された中に埼玉県〝自転車王国〟と呼ばれるだけあって、自これまではメンテナンス等に掛かる経費は自利用が最も効率がよい通勤方法だったのだが、機関はそれほど便利ではない。つまり自転車

るようになったことも、同社にとっては自ラック利用によりリアルに性能を検証できしてあり、そこを活用している。日常的な数種の駐輪ラックがもともと玄関前に設置

顧客への製品デモンストレーション用に複利用に適した環境があるならば、通勤を含

輪場所で困ることはない。こうした自転車

たことも確か。そんな中、自転車に関わる現状の課題を整理し、より自転車通勤を促

部では今後の自転車通勤制度の改正に向けになれば、一層力が入るのも頷ける。総務

された新就業規則の中で特徴的な●施工から使用開始まで5時間程度●車両の速度抑制帯にも使用可●クルミ混入で滑りにくい●ゴム製なので安全です●多彩なカラーバリエーション●現場施工なので寸法は自由自在

ソーラー（無電源）による一時利用専用の駐車機器

電気工事不要！ただ設置するだけで自転車・バイク駐車場の不足を即座に解決！

〒103-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1-7-9（オンラインビル）
TEL：03-3639-4911（代） FAX：03-3639-4913 URL：http://www.sancycle.co.jp〝希望者を認める〟ではなく〝希望者を増やす〟

内の企業は比較的多い。
自転車駐車場の設計・

己負担だった。それが今は、自転車通勤手当

サンサイクルシステム株式会社（埼玉県所沢市）

施工・保守・管理を行うサンサイクルシステ

転車通勤プロジェクトが生んだメリットといえそうだ。また、営業現場への直行など、業務中の移動に自転車を活用するケースで同社の浅川敏晴常務取締役は「宣言企業」

めた自転車活用の機会をより積極的に増やも、同社の行先はほぼ駐輪場であるため駐も設けられてはいなかったという。それが今の募集が「よいきっかけになった」と話す。

したいところ。本業にも好影響ということ▼ 本業にもメリットなったのだ。

として金銭的サポートが受けられるように人の社員が勤務し市内や近郊に住む数人が「自転車のほうが便利」だと従来より自転車通勤を行っていたが、これまでは細かな規則

回の「宣言企業」認定への取り組みにより、

自転車通勤を認めていたが、問題意識があっ「これまではどちらかというと暗黙の了解では特になく自転車通勤に関する特別な手当

条件に適合すれば正式に自転車通勤が認め
同社はそのルーツとしてレンタサイクル事

企業として、これを機に就業規則を見直す

られ、手当も支給されることになった。
業からスタートしており自転車修理も手掛べきという流れになった」。今年 月に改定

社員も多い。総務部の内田宏さんもそのひのが、前出の通勤手当だ。自転車せるシステムを模索中とのこと。

けていたことから、自転車本体に興味を持つ
とりで「健康やスポーツ面での興味もあった

無料」ではなく、装備やメンテナンス等の金銭的負担が生じる。こ通勤は「公共交通を使わないのでた」という。自宅から会社まで約 1.7kmの点を鑑み、同社は一律で月あたりが、この業界を志望し始めた際に仕事でも役と近いこともあり通勤用のクロスバイクで入高めの設定だといえる。高目に設3000 円を支給。これは比較的に立つと思い、ロードバイクを趣味にしてい社当時から自転車で通っていたそうだが、新定したのは「自転車通勤を認めた

しい就業規則により恩恵を受けることになった。自宅から徒歩では 分近くかかるが、自としても、金銭的に損すると感じ

駐輪場等に最適！ ゴム製区画線

O I
N T

P

ム株式会社もそのひとつ。所沢の本社には
15

サンサイクルシステム株式会社
常務取締役 浅川敏晴氏（左）、総務部 内田 宏氏

DATA

団体を自転車活用推進本部長（国土交通大臣）が認定する①従業員用駐輪場を確保②交通安全教育を年 1 回実施③自転車損害賠償責任保険等への加入を義務化

第1回 認定企業に聞く

自転車通勤制度 の宅は駅を挟んだ反対側にあるため公共交通●常時移設可能●設置当日より運営可能●料金変更が自由に設定●無料時間の設定が可能

繋がらないから」だという。なぜwww.sancycle.com

るようでは自転車通勤の推進には国を挙げて自転車通勤推進していかりと捉えた上での対応だ。企業るのかという、根本的な背景をしっが 自 転 車 通 勤 を 解 禁 する 動 き が 広
まったとしても、実際に自転車通勤者が増えなければ意味はない。内田さんは手当を活用し、さっそくライトなど安全面でのパーツをグ
快適に、自転車通勤を楽しんでいる。

レードアップ。以前よりも安全に、

オフィスの目の前にラックシステムの実機検証を兼ねた駐輪場を完備1

なお会社側の駐輪場については、

サンサイクルシステム株式会社

片道1.7kmと近いこともあり「いつもスーツのま
ま自転車に乗って通勤しています」
（内田氏）
。フェ
ンダーやチェーンカバーを取り付けた“通勤仕様”のクロスバイクで通勤。

BP 広告 3 段埼玉県所沢市くすのき台
240×100mm
3-16-920

以下の 3 項目全てを満たす企業・」

Bicycle Parking WINTER 2020（4）「宣言企業」とは

期間 5 年間有効（更新可）

全国で24社・団体が認定された中から2社にフォーカス。認定に至るまでの取り組みと制度の内容について取材した。

（5）Bicycle Parking WINTER 2020

自転車活用推進本部プロジェクト「自転車通勤推進企業」
今年4月に自転車活用推進本部により創設された「『自転車通勤推進企業』プロジェクト」では、8月に第1回目となる「宣言企業」を認定（詳細は2面参照）。

日本を代表する
ビジネス街ならではの工夫えています」。駐輪場確保の協力等、今後も株式会社杉原設計事務所（東京都新宿区）

自転車通勤宣言企業の第 回認定を受けた

けではなく、自宅から最寄り駅までの自転車る。新宿など都心の巨大ターミナル駅では多専務は今後の抱負を語る。聞けば、長距離自力ある制度にしていければと思います」と、同進するためには、個人ごとに差がある環境に可能なスポーツ バイクの購入補助制度など

さらに走行性能を高め長距離でも楽に移動が転車通勤を想定し、電動アシスト自転車から切といえるのではないだろうか。

ば、都市部だけではなく、マイカー通勤が多いのスポーツ バイク購入補助がもし実現すれとしながらも、いくつか構想はあるようだ。こ地方部での自転車通勤への転換促進に繋がる〒103－0023
東京都中央区日本橋本町1丁目9番 4号
TEL 03－3241－7163（代） FAX 03－3242－3215

規則をアップデートしていく予定だという。

利用に関しても「その道程が概ね 1500m

方面から電車のアクセスが良いので、長距離条例施行）で安全利用と活用を推進しはじめ

なるべく柔軟に対応すべきであり、自宅から「検討を始めたばかりで具体的にはまだまだ」の自転車通勤規定の内容を見ると、自転車通「自転車通勤制度を設けた以上、安全を最優い。自転車に携わる企

可能性もある。そんな大きな可能性を秘めた

東京事務所

社・団体の中で、中心街からは少し離れて▼ 自転車通勤優良企業へ向けて設計をメイン事業のひとつとし、都市計画のを超える場合に限りバス定期乗車券相当額て、現実的には最長でも ㎞程度に限定されに適したエリアに住む社員がいないため、こ通勤をする社員も多い。自転車活用を広く推たことで、自転車に関わる企業として率先し度は、自転車通勤の促進策として、まさに適駅など一定区間のみの自転車利用を認める制

勤者にも、同区間の公共交通機関の定期券額先としつつなるべく社員には利用してもらいた業として、今回の『宣らには『優良企業』認定による広報効果によっスポーツ バイク購入補助制度が実現し、さ花園公園ビル 4F

オーソドックスなもの。それ

言企業』に続いてでき東京都新宿区 1-20-13の実例がないこともあってか、相当の通勤手当を支給するなど、自転車通勤

E
れば『優良企業』の認〒552－0013
大阪市港区福崎3丁目1番201号
TEL 06－6577－2503（代） FAX 06－6577－2520

06（6304）7186

大 阪 事 務 所： 〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-8-14 犬飼ビル5F

www.sugiharasekkei.com

Eてその取り組みが広まることを期待したい。

株式会社杉原設計事務所

た理由について、同社の稲村定も受けたいので、魅DATA

でも自転車通勤制度を整え（左から）制度づくりに携わった
株式会社杉原設計事務所 専務取締役 稲村恵三氏、都市計画部 課長 岩﨑弘孝氏、都市計画部 主任 田村純一氏

E

新宿という土地柄、自宅から直接自転
車で通勤する社員は現時点ではいない
ものの、自宅近くの駅までの「自転車通勤」も対象として制度に盛り込んだ。今後も制度の見直しを重ねるとのこと。

恵三専務は「新宿という立地も理由の一つ」と話す。
「新宿への通勤で満員電車は避けようがありません。そこでストレスが生じるのは心身の健康面でも良くないし、適度に運動しながらのほうが仕事の能率もアップするので、条件の合う社員には、自転車

http://www.daizo.co.jp

いるものの東京を代表するビジネス街である新宿が本社の株式会社杉原設計事務所は注目選手だったこともあって自転車との関わりは自宅からオフィスまでの「全区間」のルートだ

での自転車通勤規則だが、特筆すべき項目も。

すべき存在だ。創業者の兄弟が自転車競技の
古く、建物としての自転車駐車場を国内で初中でより効率的に機能する自転車駐車場を需

今後のための「第 歩」ともいえる現時点

めて作ったのが同社。現在も自転車駐車場の要調査から総合的に行える強みを活かし、活そんな歴史を持ちながらも、社員の通勤手員に対しても、自転車利用を促すことができる自転車通勤に適した距離内に自宅がない社を支給する」と認めている点だ。これによっ段として自転車を意識しはじめたのは最近の躍の場を広げている。

ことだという。 人の社員の中に自転車通勤

東京都が条例（平成 年施行・令和 年改正

名古屋事務所： 〒460-0002 名古屋市中区丸の内2-3-23 丸の内和波ビル5F 052（209）9517

れまで自転車通勤の実例もなかった。しかし

一級建築士事務所登録
建設コンサルタント登録

り自転車通勤宣言企業にエントリーした。そ2て取り組むべきだと判断。新たに規則をつく

25

通勤は推奨していきたいと考

社

本

15

03（3357）0432
社： 〒160-0022 東京都新宿区新宿1-20-13 花園公園ビル4F
本

1

O I
N T
P

1

30

山 﨑 修 一代表取締役社長

自転車通勤制度 の24

Bicycle Parking WINTER 2020（6）せください。

てどのように捉えているか、まずはお聞かは 工 業 会 会 員 企 業 に 及 ぼ し た 影 響 につい

新 型 コロ ナ ウ イ ル ス 禍 が 業 界 全 体 あ る い禍以降も引き続き、或いはこれまで以上にのものですが、自転車通勤の推進がコロナしています。この取り組みはコロナ禍以前『自転車通勤導入に関する手引き』を発出ております。

だくことも検討していただければ、と思っ

用 し た「 臨 時 自 転 車 駐 車 場 」を 設 置いた

地 域 の 自 治 体 に よ って 公 園 や 遊 休 地 を 利りますので、一時的な駐輪需要に対しては、

その 行 動 変 容 は リモー トワ ー ク で 減 少 し業では、どのような取り組みを行っていま

ス 感 染 対 策 と し て工 業 会 あ るいは 会 員 企

現在、自転車駐車場での新型コロナウイル

き か をひ と ま とめに 話 すのは 難 しいとこ
た自転車駐車場利用を補完するものとすか？

非常に大きなことと思っています。

強く推進されていることは、我々にとって
内田 今まさに「コロナウイルス禍」の真っろです。リモートワークの普及といった行なっているのでしょうか？

只中にあり、業界への影響をどう捉えるべ

動 変 容 は 通 勤 移 動 の 減 少 につ な が る も のナ 禍においては、自 転 車 駐 車 場 関 係 者に

人 の 移 動 そ の も の が 制 限 さ れ る こ の コロ

直結するものです。事実、通勤はもとより、少であり、駅 前 自 転 車 駐 車 場の利 用 減に

先への 直 接 的 な 移 動 も 多 く あ り ま す。従といったことばかりでなく、勤務先や通学ら駅までの移動をバスから自転車に変える

手段の転換は、先ほど触れたように自宅か内田

公 共 交 通 機 関 か ら 自 転 車 への 移 動

し続けるような使われ方をする場所ではなます。自転車駐車場は同じ人が長時間滞在

それぞれの実情に即した対策を実施してい一律のガイドラインは設けず、会員各社がナ禍の状況も異なるため、当工業会としてた基本的違いはもちろん、地域ごとにコロ

内田 自転車駐車場が屋内か屋外かといっお願いしたいと思います。

転 車の 押 し 歩 き を 徹 底 す る な どの 対 策 をう駅前の歩道は自転車通行を禁止して、自で す が、そ れは 全ての公 共 交 通の 利 用 減と って 総 じ て 厳 し い 状 況 で あ る の は 間 違

来 から 高 等 学 校 や 大 学には 自 転 車 駐 車 場

駐輪環境の整備だけでなく、走行空間の整が多く設置されていますが、その一方、こく「３密」も生じにくいと考えられますが、備も同じく重要であるということですね。

ナ 禍 に よ って 新 た に 生 じ た 動 き も 出 て き

れまで自転車通勤を想定していなかったオ

内の 定 期 的 な 消 毒・清 掃の 徹 底 な ど、会

老若男女誰もが訪れる施設ですので、施設

いありません。ただし、その反対に、コロております。

るような状況も考えられます。これは、駅

フィス街等では駐輪する場所が足りなくな

内田 具体的には「３密」回避に伴う行動

かへの分散配置の取り組みを加速させるな

進 して き た 小 規 模 自 転 車 駐 車 場の ま ち な示すものであり、かねてより当工業会が推

前 以 外で 放置 自 転 車 問題 が生じる 懸 念 を場の負担は厳しくなる一方ですので、コロい作業人員の削減を余儀なくされるなど現とはいえ、自転車駐車場の利用者減少に伴

員各社万全の体制で臨んでいるところです。

を中心に自転車通行空間が緊急的に整備さこのコロナ禍を受けて、英国ではロンドン

活用のボトルネックとなってはなりません。

内田

それはどのようなことでしょうか。

変 容です。電 車 など公 共 交 通 機 関におけ

ど、その 対 応 を 考 え な け れ ば な り ま せん。

現 在のコロナ 禍、そ して 業 界 を 取 り 巻 く策としての自転車活用の推進にスピード感

タリアなど欧州各国ではやはりコロナ禍対

聞きます。英国ばかりでなくフランスやイれ、自転車購入の補助制度も設けられたと

ど ち ら も 整 備 不 足に よって 自 転 車る車内の「密」を避けるため、特にバス利しかしながら、新型コロナウイルス用のワ
状況について、その他思うところがあればナ禍の一刻も早い収束を祈るばかりです。

用者を中心に、自転車への積極的な転換とクチンや特効薬が実用化された場合、再び自 転 車 か ら 公 共 交 通 機 関へ回 帰 す る 動 き

お聞かせください。

と思います。そして、自転車を活用するた

ポ ー ト し て い き た い と 思 っ て い ま す。 同「密回避」の価値を持つ自転車の活用をサ

内田

T E L：03- 3 6 6 3 - 6 2 8 4取れます。政府が示した「新型コロナウイ

も少なからず生じると思われますので、対めには通行空間の整備が不可欠です。まち

時 に、 自 転 車 駐 車 場 の 施 設 内 で の 感 染 防一般社団法人 自転車駐車場工業会

いう傾向、自転車通勤の増加が確かに見てルス感染症対策の基本的対処方針」の中で策 が 無 駄に な る 可 能 性 が あ ること も 否 めを持って取り組んでいるようです。

も、時差出勤とともに「自転車通勤の推進」

ません。

内田 「密回避」の移動手段として自転車策 として 自 転 車 通 勤に大 き な 期 待 が込めが明確に位置づけられており、コロナ禍対

なかに自転車が増えたとして、自転車利用

止 の 取 り 組 み と し て、 こ れ ま で 同 様 に 施

駐 輪 環 境 の 整 備 を 推 進 す る こ と で、

内田 その通りです。オフィス街のみならに適した環境があるのかというのは大きな設内の設備機器の消毒清掃等の徹底を図を考えていますか？

時 代 が 続 く 今 後に 向け、どのよ う な 活 動
ましたが、先ずは安全・安心の実現のため「ウイズコロナ」または「アフターコロナ」
そ れ が「コロナ 禍 限 定 」で あった と し ての価値が再評価されているという話しをしも、都市部のオフィスビルなどでは、駐輪お伝えするガイド集を配布又は配信すべきにも、自転車利用者の交通マナーを改めてられていることの表れと捉えています。自転車通勤の推進に関して言えば、自転車活

スペース不足によって自転車通勤をしたくず、人が集まる施設やエリアにおける自転問題です。自転車が安心して走ることのでる 一 方 で、 利 用 者 の 利 便 性 向 上 と ウ イ ル

業 会 も 参 画 する「 自 転 車 活用 推 進 官民 連

用 推 進 本 部 が 中 心となり 組 織 され、当工車 駐 車 場の規 模 や 配 置の 在 り 方について、

ス 感 染 防 止 策 の 両 面 か ら、 キ ャ ッ シュ レ

ス決済や定期利用のオンライン更新シス

きる 自 転 車 専 用 道 路 や、例 え ば 金 沢 市にくこと がで き ない 自 転 車 優 先 道 路 な ど がテムの導入などにも取り組んでまいりたあるような前を走る自転車を自動車は抜ムの研究・開発も推進していきたいと考え各地に広まってほしいところです。その一いと考えています。

駐車場に最適なラックや精算機等のシステています。
「コロナ禍対策」という視点で方で歩行者が安心して歩くことができるよ

引 き 続 き 検 討 を 重 ねると同 時に、小 規 模

あれば、収束までの期間限定的なものとな

自転車通勤の増加に対応し、駐輪環境の充実を目指す

www.ji ch u k o. netてもできない実情もあるようです。

理事長

内田

勉

携協議会」によって昨年２０１９年５月に、一般社団法人 自転車駐車場工業会「with コロナ時代の自転車駐車場の在り方とは？」Part 1
緊 急 企 画

自転車駐車場工業会 理事長インタビュー

コロナ禍における「自転車駐車場」の役割とは長引く新型コロナウイルス禍の影響を受けずにいる業界はなく、自転車あるいは自転車駐車場業界もやはり例外ではない。しかしながら、人の移動が減少する一方で、自転車は「密回避」の移動手段としての脚光も浴びつつある。自転車の移動に不可欠な自転車駐車場業界の現在と、工業会の取り組み、今後の展望について内田 勉理事長に話を聞いた。

（7）Bicycle Parking WINTER 2020

緊 急 企 画Part 2「with コロナ時代の自転車駐車場の在り方とは？」公益財団法人 自転車駐車場整備センターの取り組み

コロナ禍 での自転車移動を支 えるために収束の兆しが未だ見えないコロナウイルス禍であるが、だからこそ、たゆまぬ感染拡大防止策の実施が求められる。不特定多数、老若男女が利用する施設である自転車駐車場であればなおのことだ。全国各地で自転車駐車場の整備、運営管理を行う公益財
団法人 自転車駐車場整備センターでは、コロナ禍と向き合いながら最前線で自転車利用を支えている。

前号では、自転車駐車場整備センターが各地の自転車駐車場で実施している
感染防止対策を詳しく取り上げたが、その中枢ともいうべき東京本部（中央区日本橋）でも、当然ながら徹底した対策が施されている。緊急事態宣言中に、本部
スタッフは 2 交代制勤務に移行し、リモートワークを導入した事をはじめ、時差
通勤により、その後も朝のラッシュ時の「3 密」を回避。また、常時マスクの着用をするとともにオフィス内はデスク間や会議室内に透明アクリル板を設置して飛沫の飛散を抑え、万一感染した場合の濃厚接触者の発生を防止している。また、スタッフ以外のオフィス内への入室を制限し、来訪者との面会・打ち合わせはオ
フィス入口の前に設けられているブースに限定。さらに、スタッフがオフィス内に入室する際は手指の消毒だけでなく、靴底面の消毒も必ず行うこととするなど、徹底した対策が今も緩むことなく行われている。それは、この未曾有のコロナ禍
にあって、刻々と変化する状況に的確に対応して自転車駐車場の運営管理を最適な状態に保つためには、本部機能の維持が不可欠だ。本部を麻痺させてはならない。そんな緊張感のあらわれともいえそうな徹底ぶりだ。
ところで、このコロナ禍における自転車駐車場の利用状況は、4 月、5 月を底

横断幕や駅構内のポスターの掲出など、自転車駐車場の周知にも注力しているに最近は回復傾向にあるものの、それでも“コロナ禍前 ”までは戻らず、同セ

ド決済・Web 決済の導入や混雑状況のリアルタイム配信など、感染防止につなンターでは「“withコロナ ”が長く続く可能性を視野に入れて対応をしていかがる取り組みをいっそう強く推進していきたい」と今後のあり方を見据えている。

なければならない」と今後の見通しを示す。テレワークに移行した定期利用者

また現在、多くの人が集まる自転車駐車場の立地特性を活かし、鉄道事業者の解約が出始める一方で、電車やバスでの「密」を避けるため自転車利用に切からの協力を得て、駅構内へポスターの掲出による自転車活用の呼びかけ等

り替える利用者が増えるなど、ニューノーマル時代への移行を確かに感じさせの啓発活動にも注力しているという。さらに、コロナ禍での自転車移動を支る具体的な動きもすでに見られるという。そのどちらの行動変容もコロナウイ

えつつ、利用の少ない自転車駐車場の利用を促進するために、一部の自転車

ルス対策から生じたものであり、同センターとしては「発券時や精算時の対面

駐車場では自治体と協議して一時利用料金体系の見直しなども実施している接触による感染リスクを減らすため、機械化を加速させること。同時に IC カーとのこと。また、放置自転車抑制の観点からも自転車駐車場の存在を広く周知するため、のぼり旗や横断幕等を用いた自転車駐車場の利用促進・周知活動を実施。さらに一部駐車場では JR 東日本㈱とタイアップしてポイント還元キャンペーンを実施するなど、利用促進のためさまざまな取り組みを行っている。
同センターでは「今後も利用者の安全・安心を最優先に、自転車での移動をサポートしていきたい」としている。
問い合わせ

運営管理する自転車駐車場でも感染防止の取り組みを徹底

公益財団法人 自転車駐車場整備センター
TEL：03-6262-5320
https://www.jitensha.jp/

当財団は、自転車等駐車場の整備を推進しています。

公益財団法人 自転車駐車場整備センター
本
部
大阪事務所
名古屋事務所〒103 - 0021 東京都中央区日本橋本石町 4 - 6 - 7 日本橋日銀通りビル 4 階〒550 - 0003 大阪市西区京町堀 1 - 6 - 2 肥後橋ルーセントビル 10 階
〒451- 0045 愛知県名古屋市西区名駅 3- 9- 37 合人社名駅 3 ビル 8 階

電 話 03 - 6262 - 5320（総務部）
電 話 06 - 6449 - 0991（代表）
電 話 052 - 586 - 6841（代表）

FAX 03 - 6262 - 5330（総務部）
FAX 06 - 6449 - 0994
FAX 052 - 586 - 6855

Bicycle Parking WINTER 2020（8）Bicycle Parking【 話題を追って  】シリーズ 〝まちおこしと自転車＂ 第9回

この笑顔を待っていた

コロナウイルス禍中で実現した「サイクルエイドジャパン2020」が見せた 未来−福島県郡山市の取り組み−

自転車文化発展のために重要な役割を担う自転車イ
ベントは今年、メジャーなものはほぼ全滅かと思われたが、10 月のサイクルエイドジャパンはなんとか開催へと漕ぎつけた。規模の縮小を余儀なくされ、笑
顔の数は少なかった。だが途絶えてはいない。自転車
文化発展は引き続き、歩を進めている。

使用方法

国内で新型コロナウイルス

3人乗り子乗せ電動アシスト自転車 も収納可が脅威であると認識されたのは、自転車の本格シーズンが始まろう か と い う 頃 だ っ た。
先行きの見えぬ事態にそこから予定されていたレース、ライドイベントは軒並み中止に。
その中でサイクルエイドだけ
が中止を決断しないまま夏場を迎えた。なんとか開催したいという思いが強かったのは、
こ の イ ベ ン ト が 2011 年に起きた東日本大震災の復興を目的に立ち上がっているからだ。義援金を集めることは然り、風評被害を払拭するために全国のサイクリストが毎
年東北を訪れ、地域の自然や〒491-0922 愛知県一宮市大和町妙興寺字丹波12番 TEL:0586-27-0127（ダイヤルイン）/ FAX:0586-27-0147

名産品の魅力を肌で感じても走れて楽しかった」と皆、笑顔で ㎞のと な っ た が、 参 加 者 た ち は「 そ れ で も10【東京営業所】〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町9番6号 NST小網町ビル6階 TEL:03-5614-0367 / FAX:03-5614-0578

らい、それが広く発信されることは大切だった。そして（一社）自転車協会が主催した
2012年の第 回以降、かたちを変えながら開催を続け多くの参加者を集めてきた。現在は福島

日のロードライドイベントは雨中走行

末にかけ台風が近づいたが、前日に経路にロードライドイベントを、翌 月 日に MTB ライドイベントを開催するというものだった。

85

10 10

使用方法

県郡山市を中心とする実行委員会が主催
し、猪苗代湖周りのコースを走るロード
ライドイベントのほか、 年前からは磐梯山にあるスキー場を舞台とする MTB
ライドイベントが加わったことで盛り上がりが増していた。それが昨年、ロードライドイベントが台風襲来に遭い中止を余儀なくされてしまった。
「継続することに意味がある」との強い思いを持つ主催者としては、 年連続中止はどうしてだがその後もコロナ禍は収束せず、も避けたかったのだろう。

MTB イベントに託された意義
奇しくも今年も予定の 月 週目の週

ロードライドイベントは生憎の雨となったが、直前まで台風直撃の可能性もあったため、参加者は開催を喜び笑顔の走行が変わり台風による中止は回避された。

たリリースは、参加資格を東北 県在住

中でサイクルエイド実行委員会が発しス、イベントまでもついに中止へ。その月には年末に近いスケジュールのレー7者に限定し、参加者数及びコースを大幅6に縮小するかたちで、予定通り 月 日

2

3

11 10

10

1

2

（9）Bicycle Parking WINTER 2020

コースを走り終えた。そして翌日

猪苗代湖町が中心となり 年前にスタート。第 回目の昨年は順調に参加者を増に恵まれ、早朝の試走から夕方のかなかったのだ。

やしており、その流れを止めるわけにはい

年新たな舞台となった猪苗代湖近くのスキー場「リステルスキーファと合った本格的な MTBで、親は参加者参加者だったのだ。これにはここ数年、ス

ではなく付き添い。つまり子どもがメイン
ポーツバイクブランド各社がジュニア向け
MTB に力を入れラインナップが各段に増えていることも寄与していると思われる。

参加人数が絞られたことで各競技のスているからこそ果敢にコーナーを攻めた子

まだ山を走り慣れない子どもや、逆に慣れ時間エンところを見た。だがいずれも自力で立ち上どもが何人か、転んで軽いケガをしているンタジア」に特設されたコースを満喫。プログラムは「タートシーンに、昨年までの迫力はなかっ

キットレース」、そしてスキー場外

分かれた「キンダー・キッズサー

加という人が何人もいた。彼らはすでにを取材してみると初開催の際に MTBイ

しているようには見えなかった。参加者

トラクターとして招かれたプロ MTBラては新しい遊びなのだ。スクールのインス

転車による遊びは、今の子どもたちにとっがり、笑顔で再びペダルを漕ぐ。自然と自ズを対象とした MTBスクールをに位置付けている。さらに今回のようなサイクルエイドを年に一度の恒例イベント

うしたイベントに家族での本格参加が多く

アにしか浸透していなかったが、最近はこが高い一方で、MTBは最近まで一部マニ

イダーの井出川直樹氏も「ロードの人気組むことになっている。もちろんこれらに上のピクトグラムや案内看板設置にも取りに今年 月に決定した計画によれば、道路

ンを約 箇所設置する予定だという。同時

ツール、休憩スペースを備えたステーショ

グ」。競技以外にもビギナーとキッ併催。ゲレンデは比較的なだらか
小規模開催であっても主催者の願い通り

福島県内のスキー場は全体的に経営る。昨今の雪不足と人気低下により

うひとつ、大きな意義が託されていこの MTBライドイベントにはも

参加人数も少なく、バイクも MTB モデ

者である親に連れられてきた子どもたちで、の参加カテゴリーはあったが、多くが参加にした MTBライドイベントでも子ども高かったことだ。従来のアマチュアを対象れたのが、子どもの参加者の割合が非常にメッカとして全国に認知が広まりつつあ

郡山市は今、こうしてサイクリングの楽しみ」と、非常に嬉しそうな様子だった。

なっている。今後普及が進んでいくようで残っているのが、地域の人たちが沿道で旗をじめ過去に何度か走った経験がある。印象にことも最終的な視野に入れられており、増よって地域住民の自転車活用が促進される

今回筆者は取材のみだったが、第 回はも着手する予定だという。

加の具合を見て自転車駐車場などの整備に不振に陥っている。そこに、MTBルではないことが多かった。しかしこの日

1❺

子をふるまってくれたこともある。そこにいるのかと思うと、サイクルエイドが単なる観た子どもたちが今は自らが自転車で走ってい段階の展開はス
車ナビタイム」内

光 イベントではなく、自転車文化を根づ

マ ホ ア プ リ「 自 転のお勧めサイクリ

かせるためのものであり、しっかりとその成め自転車ツーリストで賑わい、そして市民の果が表れていることが理解できる。注目を集
自転車への興味が高まり、その状況に見合っ

月日よりアプリ会員

た環境を整えていく。自転車活用推進法は

登 録 だ。

ング グルートへのに 紹 介 さ れ、 全 国

り組むべきことは今後も変わらない。取り組

今だけのものではなく、法律は法律として取もてなすための環して〟という気持ちも理解できなくはないが、みを強くアピールするために〝他地域に率先
熱しやすければ冷めやすいのが世の常。着実

境 整 備に入っていいるのがサイクル

組みのように一歩、一歩、着実にステップアッに物事を進めるためには、この郡山市の取りサイクルエイドジャパン 2020

プしていくことが大切なのだ。

ステーションの設

/
p
j
.
n
a
p
a
j
d
i
a
e
l
c
y
c
.
w
w
w
/
/
:
s
p
t
t
h

ク、 メ ン テ ナ ン スと連携し、駐輪ラット周辺の飲食店等

サイクリングルー置。 猪 苗 代 湖

周る。 現 在 着 手 し てうサイクリストを1から集まるであろ

10

PR

DATA

❹

❶ 3 年前から開催されている MTB ライドイベント。回を重ねるごとに熱量が増している。
❷注目は子どもたちの「本格参戦」が増えていること。
❸バイクも本格的。
❹プロMTBライダーの井出川直樹氏も盛り上がりに手応えを感じている様子。❺感染症対策に万全を期しながらイベントを満喫

振って励ましてくれたことだ。手作りのお菓

❸

2

1

❷

る中で次のステップへと入っている。第トレイルアドベンチャー・よこはま

参加した子どもはいずれもサイズがきちん

一歩、一歩、着実にステップアップ

会の思いが重なり、グリーンシーズ

3 30

文化を普及させたいという自転車協だった。
に MTB 普及が進んでいると強く感じらで実施の「猪苗代湖
ベントデビューを果たし、そこから連続参エンデュランス」、 カテゴリーにデュランス」をメインに「時間

子どもの参加増に MTB 普及の手ごたえ

チェッカーまで、参加者たちは今の MTB ライドイベントは秋晴れ

3で、走りやすいと参加者には評判

猪苗代湖 1 周「イナイチ」サイクルステーション

2

2

た。だが決して、イベントがトーンダウン

4
周ツーリン

4

1

ンのスキー場活性が促せるのではと❶Bicycle Parking WINTER 2020（10）Bicycle Parking NEWS&TOPICS

自転車駐車場運営管理者、ユーザーともに高評価

サニカの最新サイクルラック「CL600」

力は、まずは出し入れのしやすさだろう。

ユ ー ザ ー 側 か ら 見 た CL600 の 魅

不正駐車防止はもちろん、いたずらにより解除する機能が備わっているのだ。つまり

サーによって空ロックを検出し、ロックをいないのにロックが掛けられた場合はセン

さにこのあたりにありそうだ。

DATA

や す さ だ。 設 置 場 所 の見 た目で 最 大の 特 徴 だ とい え るの が、前本 来 使 用 可 能 な ラ ッ ク が 使 え な く な っててロックを自動解除する機能を搭載している

地 面 に は、マ ン ホ ー ル

輪 を 乗 せるスロー プの 手 前 側 が 広い八のし ま う 状 態 が 続 くことも 防 ぐこと がで き

車 で も しっかり と 固 定 す る ための バー が

当社マスコットキャラクター
「駐輪くん」が あ る 場 合 も あ れ ばフ
ラットではない場合もある。CL600はラックが１本のみで、スロープを 固 定 す る た めの 架 台
手 前 端 は 直 接 地 面に固定 す る た め、こ う し た
ま た 運 営 上で 常 につ

状況にも対応しやすい。
き まとうのが不 正駐 輪

自 転 車 活 用 推 進 法 に コロ ナ 禍 と、に わ

字 型 形 状 に デ ザ インさ れ ていること。 電る。これにより、空ロックを解除するための緊急出動に掛かるコストや、本来得られかに自転車に注目が集まっているよう動アシスト 自 転 車 や ＭＴＢ 等、自 転 車 本が、 こ れ に つ い て も 可

やいた ず ら 等の問 題 だに 見 え る が、 そ れ 以 前 か ら 自 転 車 業 界

体の 最 近のひ とつの 傾 向 が、タ イ ヤ が 太るはずだった利用料金が得られないといっは環境問題や健康志向の高まりを追い

く なってい る こ と だ。 Ｅス ポ ーツ バイ ク

能 な 限 りの 対 策 が 組み

風 に、 よ り 価 値 の 高 い 自 転 車 を 作 り 出た問題を回避できるというメリットは相当

そ う と 取 り 組 ん で き た。 そ の 結 果、 電も ＭＴＢ タ イ プ が 最 も 普 及 し ている。こ込 ま れ て い る。 最 も 注

動 ア シ ス ト 自 転 車、ロ ー ド バ イ ク、Ｍ Ｔの形状はそんな傾向を鑑みた上の工夫で、管理者から高い評価を得ている要因も、まＢ、そ して そ れ らの 魅 力 を 統 合 し たＥス

従 来のフラット 形 状の もの と 比 較 す る と大きなものといえるだろう。導入した運営

ポーツバイクが生まれ販 売 数は 伸 びてい

出 し入 れ は 非 常 にスムー ズ だ。 出 し 入 れ

防 止 策。 車 輪 が 入ってる。こ れ に 応 じ、周 辺 ア イ テ ム も 進 化 しを 急 ぐ 駅 周 辺 の 自 転 車 駐 車 場 で は 特 に、る電 動アシスト自 転 車 が普及し 始めてか

ラック 内 に 設 け ら れ てい るこ と も、 多 様

ロック機構は信頼性の高いモーター式。空ロックを検知し目すべきは〝空ロック〟ている。 自 転 車 を 収 容 す るラック も 同 様

思 わ れ る。 ま た 重い 電 動アシスト 自 転 車

ユー ザ ーのストレスは 軽 減 さ れ る ものとでもラクに入れられるよう計 算された緩だ。例 え ば 昨 年 末に 株 式 会 社 サニカがリ
ルラック「CL600」。既 存モ デルを 大や かなスロー プ、前 輪 収 容 部 分には 小 径

リ ー ス し たい わ ゆ る 個 別 ロック 式 サ イ ク㎏を超えら、ラック メ ー カ ー に は 耐 荷 重 性、 耐 久化 する 自 転 車 本 体に 極 力 安 全・安 心に 対

き く 進 化 させた製 品 だ。重量性 を より 高 めること が 求めら れ、ほと ん

運 営 管 理 者にとってのメリットも応していくための工夫だといえる。
CL600 で は さ ら に、 今 に お け る 様 々CL600には数多くある。まずは自転車

神戸
支店

東京
支店

〒154-0012
東京都世田谷区駒沢2丁目6番2号 I-TOWER6階
TEL：03-5779-7495 FAX：03-5779-7496

設置エリアのマンホール等を避けて理想通りの配置がしやすいな問題 点 をクリアする 進 化 がなされていhttps：//www.sanica.co.jp/

TEL：055-284-2411〒657-0027
兵庫県神戸市灘区永手町5丁目2番9号 サンロイヤル六甲301号
TEL：078-843-8666 FAX：078-200-5886

株式会社サニカ〒530-0002
大阪府大阪市北区曽根崎新地２丁目５番３号 堂島ＴＳＳビル５階
TEL：06-6345-7854 FAX：06-6345-7853〒450-0003
名古屋
愛知県名古屋市中村区名駅南1丁目28番26号 宇徳ビル5階
支店
TEL：052-566-2580 FAX：052-566-2581

本社

http://www.churins.jp/

株式会社 駐輪サービス

太いタイヤも入れやすい
末広がりのスロープ

どのメ ー カー が 既 に 対 応 し ている。この30

駐輪場を新規設営する場合のレイアウトし株式会社 駐輪サービス※低ラックのみることで高い評価を受けているという。

CL600を導入した自転車
駐車場ではトラブル事例もなく、運営管理者からは高い評価を得ているという

CL600：
モーター式タイヤロック機構
16※～28 インチ、
タイヤ幅 63mm 以下、
自転車重量 35kg 以下に対応

サニカがリリースした新型自転車ロック装置が好評を博している。
高評価の理由を追う。

（11）Bicycle Parking WINTER 2020

Bicycle Parking NEWS&TOPICS
自転車駐車場工業会を含むパーキング関連団体共催

合同研修会をウェビナー形式で開催
10 月 27 日、当工業会を含むパーキング関連協会・工業会－一般社団法人 日本パーキングビジネス協

会、一般社団法人 全日本駐車協会、公益社団法人 立体駐車場工業会、一般社団法人 日本自走式駐車場工業会、一般社団法人 日本シェアサイクル協会、一般社団法人 自転車駐車場工業会が合同で研修会を開催しました。
グ業界」。それぞれのジャンルのキーパー

研修会のテーマは「コロナ禍とパーキン

金沢市を取り上げ、その主要因として「観の規模感が必要だとし、定着の好例として

I
D

が使

国土交通省 都市局 街路交通施設課長 中村健一氏

光都市であること、ドコモ・バイクシェア

大和リース（株）取締役 常務執行役員 嶋田浩司氏＜基調講演＞

ソンが、昨今のコロナ禍の影響や今後の見（一社）日本パーキングビジネス協会 副理事長／

えること、電動アシスト付き自転車を採用（NPO）自転車活用推進研究会 事務局長 内海 潤氏のシステムにより全国共通の会員（一社）全日本駐車協会 副会長／東京ガレーヂ（株）代表取締役 CEP 小清水琢磨氏

3協会・工業会の会員がリモートで聴講した。

（公財）自転車駐車場整備センター 理事長 石井喜三郎氏

通しについてウェビナー形式で講演し、各■ 講 師（講演順）

していること」の つを挙げた。コロナ禍

（公社）立体駐車場工業会、（一社）日本自走式駐車場工業会、（一社）日本シェアサイクル協会、（一社）自転車駐車場工業会

本稿では自転車に関連した講演についてレ増えていることは、密を避けるためにシェ■ 共 催：（一社）日本パーキングビジネス協会、（一社）全日本駐車協会、

以降ドコモ・バイクシェアの新規登録者が■ 開催日：2020 年 10 月 27 日

（公財）自転車駐車場整備センター 石井喜三郎理事長（NPO）自転車活用推進研究会 内海 潤事務局長

国土交通省 都市局 中村健一街路交通施設課長

緊急出動
故障修理

http://www.jafs99.co.jp/-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1- 6 -1
日本駐車場救急サービス株式会社 東京本社：〒103
TEL 03 - 3663 -1755（代） FAX 03 - 3663 -1750

一般社団法人 日本駐車場メンテナンス協会正会員

支

店：大阪・名古屋・福岡・金沢・大宮

アサイクルが活用されている傾向を示すもの

定期点検

と指摘。
「現在、東京の広域シェアサイクル

台数はニューヨークに匹敵する規模まで拡大しているが、一方でポート密度はまだ及ばない。密度がもっと高くなれば、さらに利便性が増すだろう」とした。

日程の都合から最後に行われた国土交通

省都市局の中村健一街路交通施設課長による駐車場・駐輪場のメンテナンス

基調講演では、自転車施策にも言及。量から機械式質への時代への転換、まちづくりの一環としあり、「駐輪需要は目的地と連動するものでての自転車駐車場の在り方などについて話があり、まちづくりと連携し、にぎわいを創出

車活用推進計画について、現在新たな計画のする環境をつくる必要がある」とした。自転スマートパーク営業部〒100-6513
東京都千代田区丸の内 1-5-1( 新丸の内ビルディング )PHONE：（ 03 ）3217-7373（代） FAX：
（ 03 ）3217-7377

検討が進められていることなどの説明に続き、スマートシティ事業部「コロナ禍ではテレワークの普及、行動範囲「オーナーサポート」「利用者満足度」「環境負荷低減」
安全と信頼のテクノロジーで人・都市・環境を考慮し、これからのパーキングシステムを考える日本信号。

自転車通行空間の整備の重要性が高まっていサイクロック®システム
バイクロック®システム
ゲート式自転車・バイク駐車場管理システム

が自宅周辺に狭まるなどの行動変容が生じ、自転車・バイク駐車場管理システム｠

る」等の言及があった。

環境と調和した、
新しい駐車空間を創造します。

まず公益財団法人 自転車駐車場整備セ

DATA

ポートする。

4

ンターの石井喜三郎理事長が講演。自転車

4

駐車場の最前線の状況について「 月の緊急事態宣言下では利用者は 割減まで落ち込むなど予測を大きく超えるものだった。

深刻なのは今なおコロナ禍の収束が見えな

いこと」「電車利用の減少に伴う駅前大規

模自転車駐車場の需要減少への対応、（一時利用が復元或いは従前以上の伸びを示す例があるのに対し、定期利用の戻りが鈍と話した。さらに衛生第一・感染防止の観の活用促進に加え「自いという）需要構造の変化への対応が必要」

点からの機械化、

転車活用の広まりによる“多用途分散的”

転車駐車場相互のネットワークの構築を進な使われ方への対応が重要だ」とし、「自めたい」と今後の見通しを示した。

NPO法人 自転車活用推進研究会の内

海 潤事務局長はシェアサイクルをテーマに講演。まず、コロナ禍がなくともシェア

サイクルが定着する難しさを、各地の撤退

例を示しながら指摘。定着にはある程度

I
TBicycle Parking WINTER 2020（12）