ミニ耕耘機

スーパーフレッシュピコ

ＳＦ４００0047-70000●取扱説明書本文中に出てくる重要危険部分は、製品を使用する前に注意深くお読みいただき、十分理解してください。
●本製品ご購入の際には、販売店より安全のための使用方法についての説明をお受けください。
●取扱説明書はいつでもごらんになれるよう、品質保証書とともに大切に保管
してください。
●安全性維持のため、本紙定期点検表に従い年次点検をお受けください。(有料)●本製品の保守には必ずメーカー純正品をご使用ください。

株式会社

オーレック

《販売店様へ》
本製品納品の際には納品前点検を行い、お客様から商品受領書をお受け取り後、メーカー控えを専用封筒にてご返送願います。

目
項

次

目

頁

《はじめに》

1《重要なお知らせ》

1《本製品の規制について》

1《保証・契約書・免責事項》

1《定義とシンボルマークについて》2《安全に作業をするために》

2《機械を他人に貸すときは》5《方向について》

5《各部の名称》6《各部のはたらき》

7《上手な運転のしかた》

8

運転前の始業点検

8

走行・変速・停止（駐車）のしかた

11

エンジン始動・停止のしかた

8

自動車への積み降ろしのしかた

13《上手な作業のしかた》

14

耕うん作業のしかた

14

耕うん深さの変えかた

15

固い圃場での耕うん作業

14

作業や体格に合わせたハンドル高さの調整

15

上手な作業の例

16

アタッチメントの取り付けかた

17《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》

18

ミッションオイルの点検・交換・注油

18

エンジンオイルの点検・交換・注油

19

各部への注油のしかた《各部の点検・整備・調整のしかた》

1920

エアクリーナの清掃のしかた

20

燃料パイプの点検のしかた

21

点火プラグの点検・調整のしかた

20

タイヤ空気圧の調整のしかた

21

そのほかの点検21

各部ワイヤ・ベルト調整のしかた

22

耕うん爪の点検と交換のしかた

23

らくらくアンカー交換の目安

23《消耗品明細》24《工具袋・同梱品明細》

24

《仕 様》

25

《定期自主点検表》

26《自己診断表》27《エンジンの不調とその処理方法》

28

《はじめに》
このたびは、本製品をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございました。
この取扱説明書は本製品を常に最良の状態に保ち、安全な作業をしていただくために、正しい取扱い
方法と簡単なお手入れ方法について説明してあります。
ご使用の前に必ずこの取扱説明書を良くお読みいただき、安全な運転作業と正しい取扱方法を十分理解し、安全で能率的な作業にお役立て下さい。
又、お読みになった後はいつでも取り出してご覧になれるよう大切に保管し、本製品を末永くご使用頂
けますようご活用下さい。

《重要なお知らせ》
a)性能・耐久性向上及びその他諸事情による部品等の変更で、お手元の製品の仕様と本書の内容が一部一致しない場合があります。
b)本書では説明部位が具体的に理解できるよう、写真、イラストを用いています。説明部位以外は省略
されて表示されている場合があります。
c)本書は日本語を母国語としない方のご使用は対象としていません。

《本製品の規制について》
本製品は、農業用の畑の管理機として開発しておりますので、これ以外の用途（レンタル等、作業者が特定されないような使い方）には使用しないで下さい。

《保証・契約書・免責事項》
・本書とは別に本製品には品質保証書が添付されています。必ず品質保証書裏面の保証規約を良く読んで理解しておいて下さい。
・本製品の保証期間は、新品購入から１ケ年、又は５０使用時間(請負業務用については６ケ月間、もしくは５０使用時間)の内どちらか早い時点で到達した方となっています。
・全ての注意事項を予測する事は不可能です。製品を使用する際には作業者側も安全への配慮が必要です。
・本書を読んでも判らない場合には勝手な操作はせず、必ず製品お買い上げの販売店までご相談下さい。
・製品を安全に効率よくご使用し続けて頂くためには定期的な点検・整備が不可欠です。「定期自主点検表」に記載のある定期的な点検・整備を必ず最低毎年１回は販売店まで依頼しましょう(有料)。これ
らの点検・整備を行わなかった事及び仕様を越えた使用・改造等本書に従わなかった事に起因する故
障・事故に関しては保証の対象外となります。
・ご不審な点及びサービス等に関するご質問は、販売店までご相談下さい。その際、『商品型式と製造番号・搭載エンジンの型式名(エンジン本体に刻印又は貼付されています。)』を併せてご連絡下さい。

農用トラクタ（歩行型）

ＳＦ400○○○○○○○○○
株式会社オーレック◎この製品の補修用部品の供給年限(期間)は、製造打ち切り後９年と致します。但し、供給年限内であっても、特殊部品につきましては納期等についてご相談させていただく場合もあります。

1

《定義とシンボルマークについて》
本書では、危険度の高さ（又は事故の大きさ）に従って、次のような定義とシンボルマークが使用されています。以下のシンボルマークがもつ意味を十分に理解し、その内容に従って下さい。

シンボルマーク

定義

危 険

その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負うことになるも警 告

その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があるのを示します。
ものを示します。
その警告文に従わなかった場合、ケガを負う恐れがあるものを示しま

注 意す。また、遵守又は矯正しないと、製品自体に損傷を与えるものも示
します。

参 考；

操作、保守において知っておくと得な製品の性能、誤りやすい操作に関する事項を示します。

《安全に作業をするために》 …重要危険項目…
（１）警告表示マーク
・以下の警告表示マークは本項目内における重要危険事項の中からとくに重要なものとして厳選されており、本体に貼付されています。ご使用の前に必ずお読みいただき、十分理解して必ず守って下さい。
・警告表示マークが見えにくくなった場合には、貼り変えるなどして常にはっきり識別できるようにして下さい。

〈24 頁…消耗品明細参照〉

本機はガソリンを燃料としており作業中はもちろん、機械のそばでのくわえたばこや焚き火等の裸火照明は引火の危険がありますので絶対にしないで下さい。

0294-72900

0031-71800

0047-73300

0279-70800

2２）作業前の注意
・本機の運転に際しては、使用上の注意事項を十分理解し、安全運転を徹底して下さい。
・所有者以外の人は使用しないで下さい。
・過労、病気、薬物、その他の影響により正常な運転操作が出来ない時には作業をさせないで下さい。又、酒気を帯びた人、妊婦、若年者、未熟練者にも作業をさせないで下さい。

排気ガスによる中毒防止のため、屋内では使用しないで下さい。
機械の回転部に巻き込まれたりしないよう、作業衣は長袖の上着に裾を絞った

長ズボンを着用し、滑り止めのついた長靴や帽子等を必ず使用して下さい。
安全のためのカバー類はもとより、標準に装備されている部品を外しての運転は、非常に危険です。事故防止のためこれらのカバー類、部品は必ず装着した状態で使用して下さい。
・必ず、タイヤセットピンが確実に締まっているか点検し、不完全な場合には確実にセットして下さい。
暗い時、視界が悪い時の使用は危険です。周囲の状況が十分に把握できない場合は使用しないで下さい。
・転落防止のため、川や崖に向かっての作業はしないで下さい。
・主クラッチが「切」の時、Ｖベルトが確実に止まっているか点検し、もし少しでも動いている場合には､速やかにエンジンを停止しベルト押え､ワイヤーを調整して下さい。
・１０゜以上の勾配での傾斜地作業や、トラック搭載用ブリッジの勾配が１５°を超えると危険です。安全作業のため、これらの勾配角度未満でご使用下さい。
斜面で不要に主クラッチを切ったり、変速レバーを中立にすると暴走し危険です。
斜面では、これらの操作をしないで下さい。
・平坦部と傾斜部との境目（路肩）を走行する場合は、路肩崩れや転落の危険性があります。十分に安全を確認し平坦地を走行して下さい。
安全作業の障害となるような本機の改造（夜間作業用のライトの装着、ロータリーカバ—の一部切断等）は絶対にしないで下さい。これらの改造に起因する事故及び不具合に関しては、一切の責任を負いかねます。

3

（３）燃料給油時の注意
・給油は必ず燃料フィルターの中間を上限の目安として給油し、万一多く入れ過ぎた時はそれ以下になるまで抜き取り、周辺にこぼれた燃料は必ずふき取って下さい。
給油は火災や火傷の危険がありますのでマフラの温度が十分に下がってから行って下さい。て下さい。

（４）始動時の注意
・エンジンの回りや排気ガス方向には燃えやすい物を近付けないで下さい。
・回りに人や動物や車両等がいない事を確認し、また周囲の安全を確認してから始動して下さい。

（５）積み降ろし時の注意〈 13 頁…参照〉

・平坦で安全な場所を選び、搭載時に車が動き出さないようにエンジンを止め、ギヤをバックに入れ、サイドブレーキを引き、車輪止めをして下さい。
・丈夫なブリッジを確実に掛け緩やかな勾配とし、エンジン回転を下げ、変速レバーは『走行』位置にしてゆっくりと行い、その他の位置には絶対に入力しないで下さい。

走行時の速度は比較的速いため、変速レバーを「走行」に入れた際はスロットルレバー
が「中速」以下になっていることを確認してから、主クラッチレバーとハンドルを一緒に握って下さい。
・２人で持ち上げて積み下ろしを行う場合はハンドルを折りたたみ、前方側はバンパーを後方側は運搬ハンドルをしっかりと持って行って下さい。

（６）作業中の注意
・安全のため、余裕を持った運転を心掛けて下さい。
エンジン回転中、排気マフラは高温となります。本機操作時等にマフラに手をかけると、火傷を負います。
・ベルトスリップによる異常な音・匂い・発熱は火災の原因です。その様な時はすぐにエンジンを停止して点検・修理して下さい。
回転部分は危険です。とくにロータリカバー内は危険ですので、身体を近付けないで下さい。
固い圃場では、本機がロータリ回転の反力で前方へ飛び出す事があり危険です。

このような場所では耕深を浅くし２回に分けて使用する等し、抵抗棒があるものは指示に従って下さい。
冷却風の吸込口、シリンダ付近の泥、草詰まりはエンジンの焼付きや火災の原因になります。外側のみならず内側もこまめに清掃して下さい。又、エアクリーナ内部の清掃も同時に行って下さい。
石等、危険物の多い場所では事前に石等の異物は取り除き、障害物の位置を確認した後に作業を始めて下さい。
・作業中、石・木株等に当たった時は直ちにエンジンを停止し、中耕爪の欠けや曲がりの有無を調べて下さい。

4

（７）作業終了後の注意
本機より離れる時は、必ずエンジンを停止して下さい。
・安全のため、燃料コックは必ず閉めて下さい。

（８）点検・整備時の注意
機械の点検・調整・整備をする時は、必ずエンジンを停止して下さい。
ベルトやロータリ部の安全カバー、及び飛散防止用リヤガードの破損は危険です。
破損した場合は使用前に必ず修理して下さい。
・ 取り外した回転部のカバー類は、必ず元の位置に正しく取り付けて下さい。

・爪取付けボルトは安全のため、耕うん爪交換の際には一緒に新品と交換して下さい。
ゴムなどの燃料パイプは古くなると、燃料漏れの原因となり危険です。３年ごと、又傷んだ時には締め付けバンドと共に新品と交換して下さい。
・主クラッチ・スロットル・ギアチェンジ等の点検、調整は十分に行って下さい。
・点検・整備を行う場合、又シートをかける場合は火傷や火災を防ぐためマフラやエン
ジン本体の冷却状態を十分に確認した上で行って下さい。

《機械を他人に貸すときは…》
所有者以外の人には使用させないのが原則ですが、やむを得ず機械を他人に貸すときには、取扱い方法を説明し、「取扱説明書」をよく読んでもらい、取扱い方法や安全のポイントを十分理解してから作業をするように指導して下さい。
機械と一緒に「取扱説明書」も貸して下さい。
親切心から機械を他人に貸して、借りた人が不慣れなために思わぬ事故を起こしたりするとせっかくの親切があだとなってしまいます。

《方向について》
本機の前後左右は、下図のように作業者から見た方向で表します。
本文中の、「前進」・「後進」についても、作業者からみた方向で表します。

5

《各部の名称》
主クラッチレバー２モーションレバー

スロットルレバー

デフロックレバー
マフラー
変速レバー
燃料タンク
エンジンスイッチ

自在ハンドル
バンパー

ナタ爪

ハンドル
らくらくアンカー

耕深棒

ロータリーカバー

耕深調節レバーリヤガード（整地板）
6

《各部のはたらき》①主クラッチレバー
レバーを握ると「入」、離すと｢切｣位置となるデッドマン式クラッチレバーを採用しています。
②２モーションレバー
不用意に主クラッチレバーが入ることを防ぎます。このレバーを解除し、主クラッチレバー
を操作します。
③変速レバー
変速段数は「耕す」「前進１速」「前進２速」「バック」の４段変速で、「耕す」位置ではロータリが回転し作業を行うことができます。
④デフロックレバー
通常は「旋回」位置で使用下さい。耕うん中に、片側のタイヤだけスリップして直進し難い
場合に「直進」位置にすると左右タイヤの駆動が直結となり、直進性が増します。
⑤らくらくアンカー
耕うん作業中、ロータリの回転反力で本機が前に飛び出す(ダッシング)のを抑えます。
⑥耕深棒
耕うん深さの調節を行います。
◎耕深調節棒を「上」にする…深く耕す◎耕深調節棒を「下」にする…浅く耕す⑦耕深調節レバー
耕深棒の高さ調節を行うレバーです。レバーを押し、耕深棒を上下に調節しレバーを戻します。耕深は３段階で調節できます。
⑧自在ハンドル
作業者の体格に合わせて調節できます。
ハンドル締め付けボルトを緩めて上下の調整をし、適当な高さで固定して下さい。
固定する際はハンドル根元の菊座（ギザギザの山と谷）がきちんと噛み合う位置にし、隙間が出来ないように締めて下さい。
⑨スロットルレバー
エンジン回転の 高・低 調整 をおこないます。
⑩エンジンスイッチ
エンジンの回転を「入(運転)」、「切(停止)」します。
スイッチを「入(運転)」にする場合は赤い部分を右に回し、黒い印を（運転）の位置に引き上げて下さい。
スイッチを「切(停止)」にする場合は赤い部分を押すだけで「切(停止)」に戻ります。
⑪リヤガード（整地板）
足が入り込むのを防ぎます。耕うんの際は（アタッチメントでの作業時以外）安全の為、必ず取り付けた状態で行って下さい。耕耘後を整地する機能もあります。
〈8 頁…上手な運転のしかた

7参照〉

《上手な運転のしかた》
運転前の始業点検
安全で快適な作業を行うために ｢定期自主点検表｣〈 25 頁参照〉に従って始業点検をおこない、異常箇所は直に整備をしてから作業を始めて下さい。
本機に貼られている注意、危険マークも良く読んで下さい。

エンジン始動・停止のしかた①締め切った室内でエンジンを始動しないで下さい。
… 締め切った室内でエンジンを始動すると …
有害な排気ガスで空気が汚染され、ガス中毒をおこす恐れがあります。
②ガソリンエンジンを搭載していますので、くわえタバコや裸火照明はガソリンに引火する可能性があり危険です。絶対に行わないで下さい。
③エンジンの始動時には、レバーの位置と周囲の安全を確認して下さい。
④エンジンの暖機運転は、閉めきった部屋では行わないで下さい。

エンジンオイルの点検はエンジン停止後、エンジンが冷えるのを待って火傷に十分注意して行って下さい。

■エンジン始動のしかた①エンジンオイルを確認して下さい。

◎給油栓がオイルゲージを兼用しています。
オイルゲージの上限と下限の間にオイルが上限

なければ上限付近にオイルが付くようエンジンオイルを補給して下さい。
下限
給油栓

参考；
・エンジンは水平にして給油栓はねじ込まずに差し込んで点検して下さい。
・使用するエンジンオイルは SD 級以上の良質の新しいオイルを使用し、気温によって次のように使い分けて下さい。

夏季（10°C 以上）
冬季（10°C 以下）

SAE30,SAE10W-30,又は SAE40
SAE5W20,又は SAE10W-30

8

● 燃料を入れる時には必ずエンジンを停止させてから行って下さい。
● エンジンとマフラが冷えた後､入れ過ぎて燃料をこぼさないように注意し､もしこぼれた
場合にはきれいにふき取って下さい｡②燃料を確認して下さい
燃料はレギュラーガソリンを入れて下さい。
〈燃料タンク容量は１．６㍑〉●燃料補給後は給油キャップを確実に締め付けて下さい。
●特に傾斜地での使用は、燃料の入れ過ぎによる燃料もれに注意して下さい。
● フィルターの中間を上限の目安とし、給油して下さい。
それ以上給油した場合、傾斜地で燃料がもれる場合があります。

③燃料コックを「開(ON)」位置にして下さい。

④スロットルレバーは｢｣、｢｣の中間位置にして下さい。

主クラッチレバー⑤主クラッチレバーから手を放して下さい。

⑥チョークレバーを「閉」

位置にして下さい。

参考 ：エンジンが暖気されている場合はチョークレバーの操作は必要ありません。

9

⑦エンジンスイッチ（赤い部分）を右に回し、「運転(ON)」位置「ON」に引き上げて下さい。

⑧スタータノブを握り、ゆっくりと引いて圧縮を感じる位置から勢いよく引っ張ります。

参考；
エンジンの始動後は、直ちにスタータノブは元の位置に戻して下さい。

⑨エンジン始動後は、チョークレバーを戻し、「開」

位置にして 5 分程度の暖機運転を行って下さい。
参考；
暖機運転を行うことにより、エンジンの各部にオイルを行き渡らせ、エンジンの寿命を延ばします。

■エンジン停止のしかた⑩スロットルレバーを『』位置にして下さい。

⑪エンジンスイッチを押して「停止(OFF)」位置にし、「OFF」

エンジンを停止して下さい。
参考；
スイッチを 「停止(OFF)」にする際 は赤い部分を押すだけで停止側に戻ります。

⑫燃料コックを「閉(OFF)」位置にして下さい。

10

走行・旋回・変速・停止（駐車）のしかた●所有者以外の人には使用させないで下さい。
●走行するときは、周囲の安全を確かめてから発進して下さい。
●側溝や路肩の走行は本機の重みで地盤が崩れる恐れがあります。地盤が軟弱な場所での使用は十分に注意して下さい。
●勾配が 10 ﾟ以上の傾斜地での使用は、転倒・暴走の危険があります。このような場所での使用はしないで下さい。
■ 走行のしかた①エンジンを始動させて下さい。
〈8 頁エンジン始動のしかた参照〉②変速レバーを「耕す」「前進１速」「前進２速」「バック」の中から所要の変速位置に確実に入れて下さい。

・変速操作は必ずスロットルレバーを低速「」位置で行って下さい。高速｢｣

位置では急発進等して危険です。
・変速操作が不充分な場合、ギヤ抜けの恐れがあります。操作がやりにくい場合には、無理に入れずに主クラッチレバーを「入」方向へ少し動かしてから再度、操作を繰り返して下さい。
③左図を参考に、２モーションレバーを指先で倒した状態で主クラッチレバーを倒すことにより走行を開始します。

主クラッチレバー２モーションレバー④走行が開始した後は、主クラッチレバーをハンドルと一緒に握ります。その後スロットルレバーで速度を調整して下さい。

主クラッチレバー

特に走行時の速度は比較的速いため、変速レバーを「前進２」に入れた際はスロットルレバーが低速「」位置になっていることを確認した後、主クラッチレバーとハンドルを一緒に握って下さい。

旋回時は、ロータリへの巻き込まれ等に十分注意して下さい。

11

■旋回 のしかた①旋回をする場合には、ロータリ部を地面より 少し浮かしながら ハンドルを旋回方向へ振って旋回して下さい。

・旋回時、変速レバーを「耕す」位置にしないで下さい。
ロータリが回転し危険です。
・旋回時は、ロータリへの巻き込まれ等に十分注意して下さい。

②旋回時、通常デフロックレバーは「旋回」位置にしておいて下さい。直進耕耘作業又は軟弱地からの脱出、トラックへの積み降ろし時に限り「直進」位置にして下さい。

参考；
デフロックレバーを「直進」位置にすると、左右のタイヤは直結となり直進性は増しますが、旋回時には回転半径が大きくなるばかりでなく、ミッションにも大きな負荷がかかり ま す 。
デフロックレバー

主クラッチレバー■変速のしかた
①主クラッチレバーから手を離し「切」位置にして下さい。

走行しながらの変速操作は危険なばかりでなく、本機にも悪影響を与えます。

②変速レバーを操作し所要の変速位置へ確実に変速して下さい。

変速操作が不充分な場合、ギヤ抜けの恐れがあります。
操作がやりにくい場合には、無理に入れずに主クラッチ
レバーを「入」方向へ少し動かしてから再度、操作を繰り返して下さい。

主クラッチレバー■ 停止（駐車）のしかた①主クラッチレバーから手を離し、本機を停止させて下さい。

②変速レバーを「中立」位置にし、本機を離れる場合には、必ずエンジンを停止して下さい。
〈10 頁エンジン停止のしかた参照〉

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自動車への積み降ろしのしかた●運搬に使用する自動車は、搭載スペースが充分ある車種（トラック、ワゴン等）を使用
して下さい。＊ハンドルを折りたたむと一部の普通乗用車に搭載可能です。
●自動車への積み降ろしは、平坦で安定した場所を選んで下さい。
●トラックへの積み降ろしの際には耕うん爪がブリッジと接触しない様、ハンドルを少し持ち上げ気味にして下さい。
積み降ろしの際に耕うん爪がブリッジの溝に絡み転倒する恐れがあります。
・トラックは動き出さないようにエンジンを止め、ギヤをバックに入れ、サイドブレ
ーキを引き、さらに「車輪止め」をして下さい。
・本機の正面は危険です。正面には立たないで下さい。
・ブリッジのフックはトラックの荷台に段差のないよう又、外れないように確実に掛けて下さい。
・積み降ろし時に､ブリッジ上でレバー類の操作はしないで下さい、転倒の恐れがあります。
・本機の左右のタイヤがそれぞれブリッジの中央に位置するようにして作業を行って下さい。
・本機がブリッジとトラックの荷台との境を越える時には、急に重心の位置が変わりますので、十分に注意して下さい。
・トラックに積んで移動する時には、変速位置を「前進①」とし、十分に強度のあるロープで本機を確実に固定し、更に荷台の上で動かないよう｢車輪止め」を掛ければさらに安全です。
■ 積み降ろしのしかた○周囲に危険物のない、平坦な場所を選んで下さい。

① 基準にあったブリッジを使用して下さい。
②デフロックレバーを「直進」の位置にして下さい。

③ スロットルレバーは｢｣の位置にして、主クラッチ

レバーを握って下さい。

④ 積み込む場合は「前進①」、降ろす場合は「後進Ｒ」位置で行い、その他の位置には入れないで下さい。
⑤作業終了後、デフロックレバーは「旋回」の位置にして下さい。

・ブリッジを使用して降ろす場合
変速レバーが「中立」位置の為、充分注意して下さい。また、エンジンは必ず停止して下さい。
・ブリッジを使用しないで積み降ろす場合
前方は「バンパー」、後方は「ハンドル」を可能な限り２人以上で分担して持ち上げ、充分に注意して作業して下さい。

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参考：ブリッジ基準
ブリッジは基準にあった、十分な強度のあるものを使用して下さい。
●長さ…トラック荷台の高さの３.５倍以上あるもの。
● 幅 …本機の車輪幅にあったもの。
●強度…本機重量､及び作業者の体重の総和に十分絶え得るもの。
●スリップしないように表面処理が施してあるもの。

《上手な作業のしかた》
耕うん作業のしかた● ロータリカバー内の草やその他の異物を取り除く場合には、必ずエンジンを必ず停止した後に行って下さい。エンジンが回っている時にこれらの物を取り除く際、不意にロータリが回りだした場合大変危険です。
● 作業中はハンドルを両手でしっかりと握り、ロータリ部を少し押し付けるようにして作業をして下さい。
● 転落や衝突事故を防ぐため、建物、川や崖、人のいる方向へ向かっての作業は行わないで下さい。
● ハンドルから手を離すと本機は停止します。緊急の場合にはまず、ハンドルから手を離して本機を停止させて下さい。又は、エンジンスイッチを押してエンジンを緊急停止させて下さい。
● 主クラッチレバーは必ず手で操作し、その他のヒモや針金等で固定して使用しないで下さい。

非常時に停止操作が遅れ、重大な人身事故を招く恐れがあります。

※ダッシング…ロータリの回転により本機が前進方向に勢いよく飛び出すこと。
特に固い圃場や石等の異物の多い圃場で起き易い。
＊作業中のダッシングを最小限に抑えるため“らくらくアンカー”は必ず取り付けて作業して下さい● 新品で製品を購入後、最初の一週間(3～4 時間)は、慣らし運転期間として、過負荷をかけない様に控えめな運転を心がけて下さい。

固い圃場での耕うん作業
・最初から深く耕そうとすると※ダッシングが起こり易く危険です。
最初は耕す深さを浅めにし、２回目以降徐々に深くし、同じところを数回繰り返し必要な深さ
耕深調節レバーを押し、耕深棒を上下に調節し、レバーを戻し て 下 さい 。

まで耕して下さい。
・圃場状態に応じて、ロータリに掛かる負荷をハンドルで加減しながら作業をして下さい。

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耕うん深さの変えかた

耕深調節レバーを押す

耕うん深さの調節は、耕深棒の上下によって行います。調節は３段階です。
耕深調節レバーの「押」部分を押し耕深棒の固定を解除してから耕深棒を上下させ、所要の位置でレバーを戻し、再び耕深棒を固定して下さい。

耕深棒が確実に固定されていることを深くなる

確認後、耕耘作業を行って下さい。
耕深調節棒を「上」にする…深くなる
耕深調節棒を「下」にする…浅くなる
参考：「耕深調節棒」「耕深調節レバー」の操作が重くなったときには可動部に詰まった泥草等の異物を取り除き、エンジンオイルを注油して

浅くなる

下さい。

・ロータリカバー内の清掃は必ずエンジンを停止した後に行って下さい。エンジンをかけたままの清掃は、急にロータリが回転した場合非常に危険です。
・石等の固い異物が多い畑や、土がしまって固い畑などでの使用は機械の飛び出し(ダッシング)が多く危険なばかりでなく、本機の故障の原因ともなりますので、石等の固い異物は事前に取り除き、土がしまって固い畑では浅く数回に分けてご使用下さい。

作業や体格にあわせたハンドル高さの調整

ハンドル高さは、作業や使う人の体格によって任意に調整することができます。
自在ハンドル（大）を緩め（し、適当な位置で再び締め付け（）ハンドル固定を解除）て固定して下さい。
自在ハンドル（大）作業中、回転しているロータリカバー内部に手や足が入ると大ケガをする恐れがあります。耕うん作業中は絶対にロータリカバー内には手や足を入れないで下さい。
参考：
湿った圃場での作業では、ロータリカバー内に泥が付着し、タイヤがスリップしたり、エンジンがストップしたりする事があります。このような場合にはエンジンを停止し、付着した泥を取り除いて下さい。

15

■固い畑での作業□普通の畑での作業

固い畑を耕うんする場合には、３回位に普通の畑を耕うんする場合には、２回位に分けて少しずつ仕上げるつもりで作業を分けて仕上げるつもりで作業をして下さい。

して下さい。

①1 回目

①1 回目

・耕深調節棒は浅めにして下さい。

・耕深調節棒は浅めにして下さい。

・本機がダッシングするときには、ハン・本機がダッシングするときには、ハンドルを軽く持ち上げ気味にするとスムドルを軽く持ち上げ気味にするとスムーズな作業ができます。

ーズな作業ができます。

②2 回目・耕深調節棒は浅めにして下さい。

②2 回目(仕上げ作業)
・耕深調節棒はやや深めにして下さい。

・本機がダッシングするときには、ハンドルを軽く持ち上げ気味にするとスムーズな作業ができます。

③３回目(仕上げ作業)
・耕深調節棒はやや深めにして下さい。

●種を蒔いたり、苗を植えるのに適した仕●種を蒔いたり、苗を植えるのに適した仕上がりとなります。

上がりとなります。

16

アタッチメントの取り付けかた■ アタッチメントの取り外しかた① アタッチ取付ピンを押します。

アタッチ取付ピン② アタッチ取付ピンを押した状態でアタッチメントを引き抜きます 。

アタッチメント各種■アタッチメントの取りつけかた
取り外しと逆の手順で取り付けます。
① アタッチ 取付ピンを押します。
② アタッチ 取付ピンを押した状態で アタッチメント を差し込みます。その際、アッタッチメント側の差し込む軸の凹部分が真下にくるように差し凹部分が真 下 を 向く よう に
差 し 込 む。

込んで下さい。
③最後にアタッチ取付ピンから手を放し、ピンが元の位置に戻り、アタッチメントを手で引っ張っても抜けなければ取り付け完了です。
参考：「アタッチ取付ピン」の操作が重くなった
ときには可動部に詰まった泥草等の異物を取り除き、エンジンオイル(10W-30)を注油して下さい。

安全のため、別売りのアタッチメントを使用しない時は、標準装備のリヤガードを取り付けた状態で使用して下さい。
17

《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》● 当製品は、エンジンオイル・ギヤオイルともに注油されておりません。

ご使用前には必ず各部のオイル量を確認して下さい。
・定期的なオイルの交換は、本機を常に最良の状態で使用するために是非必要です。
・各部オイルの点検・交換をする場合には必ず本機を平坦な広い場所に置いてエンジンを暖機運転した後停止し、本機各部が触っても熱くない程度に冷えるのを（約５分以上）待ってから作業を行って下さい。

…エンジン停止後､すぐに作業を行うと…
●エンジン本体各部はかなりの高温になっており､火傷の危険があります｡
・エンジン停止直後はエンジン各部､ミッション各部にオイルがまだ残っており､正確なオイル量が示されません｡
・ 安全のため、作業が終了するまで点火プラグキャップは点火プラグより外しておいて下さい。

■交換後の廃油は地方自治体の定めに従い適切な処理をして下さい。■
ミッションオイルの点検・交換・給油◎点検…
点検は、ミッションケース右側面上部の給油栓を外して確認して下さい。注油口を通してミッションオイルが目視で確認できればほぼ規定量のミッションオイルが入っています。

給油栓◎交換・給油…
交換は、オイルを受け取る適当な容器を用意し、初回は２０時間、それ以降は１００時間毎を目安にミッションケー
ス左側面下部のドレンプラグ(排油栓)を外して行って下さい。 給油は、ドレンプラグ(排油栓)を取り付けた後､給油口よりミッションオイル(♯90)を１．６㍑入れて下さい。
ド レ ン プラ グ

●給油後は、オイル漏れのないように給油栓をしっかり締め付けて下さい。
●ドレンプラグ排油栓のガスケットが取り付け面に接触してから更に３／４回転ねじ込んで
下さい。

18

エンジンオイルの点検・交換・給油◎点検…
①毎日、もしくは 8 時間毎にエンジンを水平にしてオイルの量・質を点検して下さい。
②図の給油栓がオイルゲージを兼用して上限います。
③給油栓を引き抜き、上の目盛穴と下端下限の間にオイルが無ければエンジンオイル
給油栓を補給して下さい。
（給油栓はねじ込まずに差し込んで計測します。）◎交換・給油…

①排油を受ける容器を準備し，給油栓を外し、エンジン下部の排油栓(ドレンプラグ)を取り外し，容器にオイルを排出して下さい。
②排油栓を取り付け，新しいエンジン
オイルを規定量まで給油した後，給排油栓

油栓を締め付けて下さい。

各部への注油のしかた●約３０時間毎にエンジンオイル(＃30)を操作しながら注油して下さい。
注油を怠ると、油切れにより操作が重くなり、破損する恐れもあります。

主クラッチワイヤー・レバー支点

耕深棒・アタッチ取付周辺

19

《各部の点検・整備・調整のしかた》
エアクリーナの清掃のしかた●エアクリーナ・リコイルスタータが草屑等で目詰まりを起こしたまま作業を続けると、出力不足や燃料消費が多くなるばかりでなく、排ガス温度が上昇することにより燃料へ引火、火災の原因ともなり大変危険です。必ず定期的に清掃して下さい。
エアクリーナを外したままエンジンを始動させないで下さい。ゴミやほこりを吸い込み、エンジン不調や異常摩耗の原因となります●洗い油には引火性の低い灯油を使用して下さい（火の気に注意）。
●清掃は換気の良い場所で行って下さい。

取付ボルト
カバー
フォームエレメント
ペーパエレメント①取付ボルトを取り外し、カバーを取り外し、ホコリやゴミを気化器側へ入れないように注意深くエレメントを取出してして下さい。
② フォームエレメントは、中性洗剤で洗浄後よく絞り、乾燥させて下さい。
③ ペーパエレメントは軽く叩くか、内部からエア吹きしてホコリやゴミを落として下さい。
④ ケース内部の汚れをウエス等でふき取り、元通りに組み付

けて下さい。

《清掃時期》
２５時間毎、ほこりの多い場合は１０時間毎●チリやホコリの多い作業環境での使用は頻繁に清掃するよう心掛けて下さい。

点火プラグの点検・調整のしかた
Ａ にカーボ①プラグレンチで点火プラグを外し、電極部分◯

ンが付着していたらワイヤブラシでこれを除去し、湿りがあればこれを拭き取って下さい。
②中央陶器部にヒビワレ、また電極部分に消耗が認められた場合には点火プラグを新品と交換して下さい。
Ｂ を 0.7～0.8mm に調整して下さい。
③点火プラグの電極隙間◯

発火テストはプラグ穴付近で行わないで下さい。不意な着火が発生し、大変危険です
参考；
締め付け時は、始め手でねじ込んでからプラグレンチを使用して下さい。
始めからプラグレンチで締め込むと、ネジ山を潰すことがありますので注意して下さい。

＜点火プラグ基準…ＮＧＫ ＢＲ６ＨＳ＞

20

燃料パイプの点検のしかた
・ くわえたばこや裸火照明での作業禁止
・燃料パイプなどのゴム製品は、使わなくても劣化します。
締め付けバンドと共に３年ごと、または傷んだ時には新品と交換して下さい。
・パイプ類や締付けバンドが緩んだり、傷んだりしていないか常に注意して下さい。
・交換時、パイプ内にホコリやチリが入らないように注意して下さい。

タイヤ空気圧の調整のしかた
・タイヤ空気圧のチェックを下表に従って行って下さい。
・左右のタイヤの空気圧が均等になっていないと、作業中ハンドルを取られる恐れがあり
ます。

タイヤ

タイヤサイズ

空気圧 kPa

３．２５－５１２０

そのほかの点検・ベルト、ワイヤは初期伸びがありますので、新品から２～３時間運転後調整し直して下さい。
・本機を動かしながら、異常音、異常熱発生の有無を確認して下さい。
・各部を十分になじませるため、最初の２～３時間は無理な作業はさけて下さい。
・作業後の手入れ及び定期的な点検も忘れずに実施して下さい。

21

各部ワイヤ・ベルト調整のしかた

各ワイヤを調整する前には必ず本機を平坦な広い場所に置き、調整はエンジンを停止して行って下さい。

■主クラッチワイヤ調整
図１を参考に走行クラッチワイヤのアジャスト
ナットで調整をして下さい。
□走行クラッチを入れても負荷がかかるとベルトがスリップして本機が停止する場合。

…アジャストナットをＢの方向へ…
ﾛｯｸﾅｯﾄｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄ□走行クラッチレバーを切ってもベルトが付回りし機械が停止しにくい場合。

…アジャストナットをＡの方向へ…

図1■ベルト調整主クラッチレバーが「入」位置のとき、ベルト中央部を軽く指で押してみて 5~6mm 程度のたわみがあれば正常です。主クラッチの調整だけで上記基準値以内にベルトのたわみが収まらない場合には、下図を参考にエンジンを前方へずらしてベルトの張りを調整して下さい。

①たわみ量調整
5～6mm 程度

②エンジン前方へ

ベルトサイズ調 整 時 期

ＬＡ39×１本
初回：２～３時間目

以降：５０時間運転毎■ベルトの交換を行った際はベルト調整を行って下さい。
■調整後は、ロックナット・ボルト等を確実に締めつけ、取り外したカバー類は元通りに取り付けておいて下さい。

22

耕うん爪の点検と交換のしかた
耕うん爪の点検及び交換は、必ず本機を平坦な広い場所に置いてエンジンを停止し、点火プラグキャップを外した後十分安全を確認して行って下さい。

■耕うん爪の点検
耕うん爪は始業前に必ず損傷・曲がり及び摩耗を点検して下さい。又、爪取付部のガタがないかも点検し、もし弛みがあれば増し締めをして下さい。

■耕うん爪の交換と配列
Ｌ

左図のように耕うん爪が磨耗した場合、Ｌ新品と交換する事をお薦め致します。
Ｌ

耕うん爪の交換は同じ向きの爪を一本ずつ交換していって下さい。
もし、途中で取り付け方法が判らなくＲなった場合、左図を参考に正しく取りＬ付けて下さい。
また、耕うん爪には曲り方向によって
Ｌ 、◯
Ｒ の区別があります。回転方向に◯Ｒ
Ｒ

注意して取り付けて下さい。

Ｒ

らくらくアンカーの交換の目安●らくらくアンカーが下図のようになったら交換して下さい。
交換は同じ位置に同じ向きに取り付けてください。らくらくアンカーがロータリの回転径より短くなったら、もしくは頻繁にダッシングするようになったら交換時期です。

摩耗したらくらくアンカーをそのまま使用すると作業中のダッシングにより本機が前方向へ暴走し衝突、転落の危険があります。

この部分が摩耗し楽々アンカー
が短くなったら交換時期です。

23

《消耗品明細》

No.

部

品

名

部

品

番

号

個数/台

1.

ベルト

89-6122-003900

12.

らくらくアンカー

0047-60600

1

備

考
LA39

3.

耕うん爪

Ｌ

80-1310-821-00

4

刻印 AR50L

4.

耕うん爪

Ｒ

80-1310-822-00

4

刻印 AR50R

5.

爪取付ボルト85-1321-836-00

8

M10×206.

小型六角ナット

89-1611-100042

8

M10

7.

バネ座金

89-1750-100002

8

Ф10

8.

主クラッチワイヤ0047-70100

1

9.

スロットルワイヤ

83-1260-951-00

1

10.

警告表示マーク

0294-72900

1

給油時は…

11.

〃

0031-71800

1

車への乗せ降ろし…

12.

〃0279-70800

1

このカバーなし…

13.

〃0047-73300

1

ハンドル位置…

14.

エンジン始動ラベル

0019-70800

1

エンジン始動方法15.
16.

《工具袋・同梱品明細》

No.

部

品

名

規格・寸法

1.

取扱説明書

1

2.

品質保証書

1

3.

エンジン工具エンジン付属

1

4.

両口スパナ

12×10

1

5.

両口スパナ

17×14

1

6.

六角レンチ

5

1

24

個数

備

考

《仕

様》（参考数値）

名

称

ＯＲＥＣ ミニ耕うん機

型

式

ＳＦ４００

全長×全幅×全高(㎜)
重1,150×465×1140（ハンドル収納時 1,150×465×530）

量（㎏）

４７．５

タイヤサイズ3.25-5（φ280）

ハンドル上下上下菊座調節式

主クラッチ方式

デッドマンクラッチ(ベルトテンション)

操向装置

デフ式(デフロック付)

ベルト（本）

ＬＡ39×１ロータリ

１５５

回転数(rpm)
速度(Km/h)

エ

ン

ジ

ン

前進

作業０．５９前進①０．５９前進②２．３５耕巾 (mm)

４００

爪

数 (本)

ナタ爪 Ｌ4 本 Ｒ4 本 （計 8 本）

名

称

カワサキ

型

式

ＦＪ１００Ｄ－KＧ８０

排気量（㏄）

９８

潤滑油量（㍑）

０.４５

始動方式

リコイルスタータ

点火プラグ

ＢＲ６ＨＳ

タンク容量（㍑）１.６

後進０．８５※本仕様は予告なく変更する事があります。

25

《定期自主点検表》★点検や整備を怠ると事故の原因となる事があります。正常な機能を発揮させ、いつも安全な状態であるようにこの「定期自主点検表」を参考に点検を行って下さい。
★年次点検は 1 年に 1 回、月次点検は 1 ｹ月に 1 回、始業点検は作業を開始する前に毎日点検を行うようにして下さい。

項

点検実施時期
点

検

内

容

目

始 月 年
業 次 次

原

本

体

①かかり具合、異音

始動の際、容易に起動するか。

○

○

○

②回転数と加速の状態

回転速度を徐々に上げ、正常に滑らかに回転するか。

○

○

○

③排気の状態及びガス漏れ

排気色、排気臭及び排気音は正常か。

○

○

○

④エアクリーナの損傷、弛み、汚れ

損傷なく、取付部に弛み、著しい汚れはないか。

○○

ガス漏れ、亀裂、著しい腐食はないか。

⑤シリンダヘッドと各マニホルド締付部の弛み○＊（正常締付トルクで弛みはないか）

動

潤滑装置

燃料装置
機

電気装置
清浄装置

冷却系統

伝

ベルト

達
装

ﾐｯｼｮﾝ

置
車

車

体

体

カバー
ﾚﾊﾞｰ及びﾜｲﾔ

走
行

タイヤ

装

(ホイル)

置
表示ﾏｰｸ

＊⑥弁すきま（正規の隙間であるか）○＊⑦圧縮圧力（正規の圧縮圧力であるか）○⑧エンジンベースの亀裂、変形、ボルト・ナッ

エンジンベースに亀裂、変形はないか。

トの弛み。

ボルト・ナットに弛みはないか。

①油量、汚れ。

○○○

オイルの量は適切か、オイルに汚れ、水・金属等の混入はないか。

○

○

○

②油漏れ。

オイルシール、ガスケット部に油漏れはないか。

○

○

○

①燃料漏れ。

燃料の漏れはないか。

○

○

○

②燃料フィルタの詰まり。

著しい汚れ、変形、目詰まりはないか。

○○③燃料の量・質。

燃料は入っているか、又質は良いか。

○○①電気配線の接続部の弛み、損傷。

ハーネス接続は適切か、又弛み、損傷はないか。

○○①エアクリーナエレメントの汚れ

エアクリーナエレメントに汚れはないか。

○

○

○

②エレメントの破損。

エレメントに破れ、スリ切れはないか。

○

○

○

①リコイルカバーへの草屑等の目詰まり。

リコイルカバーが草屑等で目詰まりしていないか。

○

○

○

②マフラへの草屑等の堆積。

マフラ周辺に草屑が堆積していないか。

○

○

○

①弛み。

ベルトの張り具合は適切か。

○

○

○

②損傷、汚れ。

亀裂、損傷、著しい汚れはないか。

○○①異音、異常発熱及び作動。

作動に異常はないか、又、異音、異常発熱はないか。

○○②油量、汚れ。

オイルの量は適切か、又、著しい汚れはないか。

③油漏れ。

オイルシール、パッキン部に油漏れはないか。

①亀裂、変形及び取付ボルト・ナットの弛み、フレームの亀裂、変形、ボルト・ナットの弛み、脱落はないか。

②亀裂、変形、腐食。

亀裂、変形、腐食はないか。

①レバー及びワイヤの損傷、弛み、ガタ、割ﾋﾟﾝ

作動及び取付状態、著しい損傷及び弛み、ガタ、脱落はないか。

○

○

○

①空気圧及び溝の深さ。

基準値内であること。

○

○

○

②亀裂、損傷及び偏摩耗。

亀裂、損傷及び偏摩耗はないか。

○

○

○

③金属片、石その他の異物の噛み込み。

異物の噛み込みはないか。

○

○

○

④ボルト・ナットの弛み、脱落。

ボルト・ナットの弛み、脱落はないか。

○

○

○

⑤ガタ、異音。

取付部に異音、ガタはないか。

○

○

①損傷。

警告ラベル及び銘板が損傷なく取り付けられているか。

○

○

○

○
○

○

○

○
○

※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。
26○

《自己診断表》
もし次のような現象が発生した場合には、取扱説明書を参考にして適切な処置をして下さい。
現

象

残耕が残る。

原

因

処

置

爪の摩耗。

爪を交換する(爪交換時は全数交換の事)。

爪の取付方が間違っている。

爪を正しく取り付ける。

作業抵抗が大きすぎる。

作業深さを浅くする。

圃場が固い。

2 回以上に分けて作業する。

らくらくアンカーが磨耗している。

らくらくアンカーを交換する。

平面耕ができない。

爪の取付方が間違っている。

爪を正しく取り付ける。

ベルトがスリップする。

ベルトの張力が低い。

ベルトの張力を調整する。

ロータリカバー内に異物が詰まっている。

ロータリカバー内を清掃する。

圃場が湿っている。

圃場が乾くのを待って作業を再開する。

ベルトの摩耗。

ベルトを交換する。

作業抵抗が大きすぎる。

作業深さを浅くする。

ロータリカバー内に異物が詰まっている。

ロータリカバー内を清掃する。

圃場が湿っている。

圃場が乾くのを待って作業を再開する。

片方のタイヤがスリップする。

デフロックレバーが「旋回」の位置である。

デフロックレバーを「直進」の位置にする。

デフロックレバーが入らない。

ワイヤが伸びている。

ワイヤの調整をする。

作業負荷が大きい。

エンジン回転が低い。

エンジン回転を上げる。

抵抗棒、耕深調節棒が操作不能

抵抗棒、耕深調整棒に泥や草が詰まっている。

泥や草屑等の異物を取り除く。

ダッシングする。

タイヤがスリップする。

※わからない場合には、お買い上げいただいた販売店にご相談下さい。

27

《エンジンの不調とその処理方法》
もしエンジンの調子が悪い場合があれば、次の表により診断し、適切な処置をして下さい。
現

象

原

因

処

置

スロットルレバーが「始動」の位置でない。

スロットルレバーを「始動」の位置にする。

チョークレバーを引いていない。

エンジン冷却時、 チョークレバーを燃料が流れない。

燃料タンクを点検し、沈殿している不純物や水分を除去位置にする。

する。
燃料コックを取り外し、コック内の沈殿物を除去するとともに付着しているゴミを取り除く。
始動困難な場合（始動しない場合）

燃料送油系統に、空気や水が混入している。

異物を取り除き、締付バンドを点検し、損傷があれば新品と交換する。

寒冷時にオイルの粘度が高く、エンジンの回転が気温によってオイルを使い分けする。

重い。
点火コイル、又はユニットの不良。

＊点火コイル、又はユニットを交換する。

点火プラグの不調。

点火プラグの電極の隙間を点検し、調整する。
新しい点火プラグと交換する。

燃料不足。

燃料を補給する。

エアクリーナの目詰まり。

エレメントを清掃する。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

チョークが完全に開いていない。

チョークレバーを完全に戻す。

冷却系統が目詰まりをしている。

リコイルスタータ周辺を清掃する。

燃料不足。

燃料を補給する。

燃料コックが閉じている。

燃料コックを開く。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

エンジンオイルの入れすぎ。

正規のオイル量にする。

エアクリーナエレメントの目詰まり。

エレメントを清掃する。

力が低下した場合チョークが完全に開いていない。

チョークレバーを完全に戻す

マフラから青白煙エンジンオイルの入れすぎ。

正規のオイル量にする。

が出た場合

シリンダ・ピストンリングの摩耗。

＊リングを交換する。

エンジン回転が安定しなチョークが完全に開いていない。

チョークレバーを完全に戻す。

い（上昇しない）

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

しばらくすると点火コイルの不良。

＊点火コイルを交換する。

エンストする。

燃料フィルタの目詰まり。

燃料フィルタを清掃する。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

出力不足の場合突然停止した場合
排気色が異常に黒い場合
マフラから黒煙が出て出排気に刺激臭がある。

※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。
※わからない場合は、お買い上げいただきました販売店にご相談下さい。

28

本

社

〒８３４－０１９５ 福岡県八女郡広川町日吉５４８－２２

TEL.0943-32-5002(代)FAX.0943-32-5009〒９８３－０８２１ 宮城県仙台市宮城野区岩切２－１－１５

TEL.022-255-3009(代)FAX.022-255-3039

長野サービス 〒３８７－００１２ 長野県千曲市桜堂字西沖３３５－１
センター

TEL.026-273-5686(代)FAX.026-273-5687

関東営業所〒３３７－００５１ 埼玉県久喜市菖蒲町菖蒲２８００

TEL.0480-87-3008(代)FAX.0480-87-3009

名古屋営業所〒４９１－０８７１ 愛知県一宮市浅野字馬東４１－１

TEL.0586-77-7002(代)FAX.0586-77-7003

岡山営業所〒７００－０９５１ 岡山県岡山市田中１２３－１０４

TEL.086-245-2568(代)FAX.086-245-2569

福岡営業所〒８３４－０１９５ 福岡県八女郡広川町日吉５４８－２２

TEL.0943-32-4778(代)FAX.0943-32-3518

仙台営業所

鹿児島営業所 〒８９９－６４０４ 鹿児島県霧島市溝辺町麓８４３－６

TEL.0995-58-3991(代)
FAX.0995-58-2491