■ 鹿島港の位置図

港湾概要【港湾区域面積】
5,212.2ha【臨港地区面積】
2,613.7ha【バース数】
96バース（公共15バース、民間81バース）【取扱貨物量】
5,477.66万t（2022実績）【コンテナ取扱貨物量】
1万1,816TEU（2022年実績）■ 鹿島港の沿革

太平洋側唯一の基地港湾

鹿島港
茨城県南東部に位置する鹿島港。鹿島灘に面し、緩やかな曲線の海岸線に大型船舶の寄港が可能な掘込式の港湾として整備された。鹿島臨海工業地帯の中核をなし、日本経済の発展を海上物流面から支えた。近年は急成長が見込まれている洋上風力発電プロジェクトで脚光を浴びる。太平洋側唯一の基地港湾に指定されており、関連施設の整備が急ピッチで進んでいる。

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Marine Voice 21 Winter 2024 vol.324

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5港湾・工業地帯一体開発の成功事例
鹿島港は、茨城県南東部鹿島灘に面し、緩やかな曲線をな画を打ち出した。

■ 鹿島港

総取扱貨物量 5,478 万 t ■この間、工業地帯への企業進

鹿島灘に面する海岸線は延長出も進む。高松地区に鉄鋼、神す海岸線に建設された人工港で、 が約 70km。岬などの自然地形

之池東部地区に石油精製、石Y 字型の掘込式の港湾。鹿島臨がなく、海からの風が直接当た

油化学、火力発電所、神之池海コンビナートの中心に位置す

る一 帯のため、 最 悪な海 象 条

西部地区に鉄鋼製品の二次加工、る。もともと砂丘地帯という耕件のもとで新港湾の建設が進ん飼料コンビナート、波崎地区に作不適な土地で、首都・東京だ。1963 年に重 要 港 湾の指 定

化学工業、その他工業などの企から直線距離にして 80km といを受けて着工。まず、船溜南防業が立地。工場群を計画的にう至近距離にありながら、開発波堤の整備を進め、陸地側では配置したことで、生産効率の高が遅れていた。高度経済成長期

1965 年に中央航路の掘込みを開い工業地帯が実現した。171 社、に入ると、全国的に港湾取扱始した。1969 年に鹿 島 港が開193 工場（2021 年 2 月末現在）が貨物量や入港船舶数が増加す港するとともに、臨海工業地帯操業する、わが国最大級のコンるとともに、船舶が大型化。東内では住友金属工業（現日本製ビナートに仕上がった。

京湾内諸港は船舶による渋滞が鉄）が操業を開始した。

コンビナートを支える港湾施慢性化し、その問題解消としその後も港湾整備と工業地帯

設は、延長 2.7km の中央航路と、て東京湾外側に港湾建設ニーの開 発が進み、1973 年に工 業そこから Y 字型に分かれた延長ズが高まった。 茨 城 県は 1960地帯の造成工事が完了。港湾で3.6km の南航路、延長 2.5km の年、この地域を対象にした「鹿は南航路が開通した。北航路は北航路を掘込式で整備。その両島灘沿岸地域総合開発の構想

1999 年に整 備が始まり、2006岸や外 港 地 区などに、96 の岸（試案）」を発表。鹿島臨海コン

年に現在の形となる。2013 年に壁が整備されている。岸壁の総ビナートと、大型船舶が停泊では外洋に面する外港地区が完成

延長は約 17km と、国内最大級。

きる港湾を一体的に整備する計し、一部供用を開始した。

用途は公共 15、民間 81 と、民■ 2021 年

貨物量内訳 ■

北東側から見た鹿島港外港地区

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7最も厳しい海象条件
間企業の専用バースが多くを占に、港湾建設当初から進んだのプレアッセンブリヤード（仮組みめる。民間専用バースの中にはが、南防波堤の整備。外港地区用地）の地耐力強化等を行ってお水深 22m の岸壁があるなど、船整備の際は中央防波堤も合わせり、2024年度供用に向けて整備中。

舶の大型化に対応した増深工事て進められた。外港地区には供

また、港内の静穏度を確保するが展開されてきた。

用中の水深 14m、延長 280m の 1ため、南防波堤と中央防波堤の計 画 当 初、5 万 7160 人（1960バースあり、主に石炭の受け入整備も進めている。

年）だった人口は約16万人（2023れに利用されている。整備中の洋上風力発電事業は、ウイ

年 8 月）に、製造品出荷額は約

水 深 12m、 延 長 200m のバース

ンド・ パワー・ エナジー 社 が20 億円（1960 年）から、約 2.3 兆は、2020 年 9 月に鹿島港が海洋鹿島港南海浜沖に計画。出力円（2018 年）と大きく増加してお再生可能エネルギー発電設備等

8,400kw の洋上風力発電設備をり、港湾開発の成功事例として拠点港湾（基地港湾）に指定され19 基 設 置 し、15.96 万 kw を 発国内外に知られる。

たことで、大型風車部材の荷役電する。2026 年 中の運 転 開 始

鹿島港は鹿島灘に面しており、 等を可能とする基地港湾としてを予定している。南海浜地区に海象条件が非常に厳しい。港湾の整備が進んでいる。現時点で工事の積算基準では供用係数が太平洋側唯一の指定。鹿島港や、 ド・パワーかみす社などの風力ランク 9 という最も困難な工事

千葉県銚子市沖などに計画され発電設備が建ち並んでおり、その部類に位置づけられる、年間ている洋上風力発電設備の建設の沖合約 2km の海上に洋上風の換算荒天日数は 241 〜 264 日。 の際、重厚長大な風車部材の荷港内の静穏度を確保するため役拠点となる。岸壁や保管用地、は現在、海岸線に沿ってウイン力発電設備が設置される。
鹿島港が海洋再生可能エネル

基地港湾の整備計画図

ギー発電設備等拠点港湾（基地事業推進ビジョン」を 2022 年 12にも、千葉県九十九里沖やいす港湾）に指定されたことで、地月に策定。洋上風力産業の総合

み市沖などが洋上風力発電事業

元の茨城県鹿嶋市は、外港地区支援拠点として、地域経済の活の『有望な区域』に位置づけられを核とした、洋上風力産業の拠性化や雇用の創出などに期待をている。基地港湾としての役割点形成等による地域振興策等を込める。

とともに、地域と一体になったまとめた「鹿嶋市洋上風力発電

鹿島港や銚子市沖の計画以外港湾の成長は当面続きそうだ。

Kashima port

開設 60 周年を迎えた整備事務所
1963 年に運輸省第二港湾建設局鹿島港工事事務所として開設した事務所は、昨年開設 60 周年を迎えた。

風力発電設備基地港湾の整備が進む

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Marine Voice 21 Winter 2024 vol.324（2023年8月31日 撮影）

鹿島港湾工事事務所、鹿島港湾空港工事事務所などと名称を変え、2003 年 4 月に国土交通省関東地方整備局鹿島港湾・空港整備事務所となり、現在に至っている。
鹿島港とその周辺コンビナート造成事業展開
中の 1969 年 10 月には皇太子殿下（現上皇陛下）の行啓があり、事務所の屋上に設けた視察台から鹿島港開発の様子を展望された。その際、ブラジルを訪問された日を思い出された様子で、「ブラジリアにまさる規模と雄大さですね」との感想を述べられたと伝わる。
事務所敷地内には、行啓時に記念植樹された松の木があり、事務所の訪問者の多くが立ち寄るという。

（取材協力・資料提供 / 国土交通省関東地方整備局鹿島港湾・空港整備事務所）

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