Bicycle Parking
no.15

上下移動など︑収容効率を高めるためにさイ ク ル ラ ッ ク の 選 定 に あ たっ

設 自 転 車 駐 車 場に導入するサ

全国各地の自治体において︑公いると手応えを口にする︒特に︑が広く認められるようになって一般社団法人 自転車駐車場工業会「サイクルラック技術基準」⑵操作性、操作力、操作上の安全、⑶取付方法、準」は現在、5 つの種別（「平面式サイクルラック」⑷配列方法、⑸耐久性について、それぞれ設定さ「スライド式サイクルラック」「 2 段式サイクルラック」

れた基準値をクリアしなければならない。 例えば耐久「上段昇降式サイクルラック」「個別ロック式サイク性については、自転車の出し入れを 1500 往復行っ

ルラック」）に加え、近年急速に普及が進む「子乗た後、円滑な動作に異常が生じないこと、また 500

せ自転車（電動アシスト車を含む）」を対象とした「子時間の塩水噴霧実験を行い、著しい腐蝕や塗膜の乗せ自転車用スライド式サイクルラック技術基準」を加えた 6 種のラックに対して、技術基準を設けている。 ければならない。そして最終的には実機を設置した

膨れ、割れ、剥がれ等が生じないことが証明されな認定品として認められるためには、⑴構造上の安全、 状態で、5 人以上の審査員が実機審査を実施。デー

タに間違いがなく、かつデータに表れな

い問題はないと判断され、審査委員会

られ、その製品には認定シールを貼るこにて承認されれば「認定品」として認め

員 会では現 在︑委 員 会 内に 技 術 基 準 策 定
ワーキンググループ︵WG ︶を設置︒時代
状などに対応すべく︑現行基準の見直しやとと もに 変 化 す る 駐 輪 環 境 や 自 転 車の 形

まざまなタイプが登場している︒それらラッて︑この技術基準が参考に用いこの技術基準は︑工業会の技術部会︵中とが許されることになる。

新設すべき項目の有無など︑様々な検証・
年には子乗せ電動アシスト自転車

検 討 を 続 けている︒ 本 誌で も 既 報の 通 り︑の普及を踏まえ︑新たに﹁子乗せ自転車﹂のサイズや重量など諸元を設定︑それをもとに﹁子乗せ自転車用スライド式サイクル
ラック技術基準﹂を策定したのはそのひとつの成果であり︑技術委員会では﹁今後も工業会が発行する﹁認定シール﹂

クを誰もが安全に︑安心して利用できるよられたり︑認定品または認定品

島敦部会長︶内に設けられている技術委員︵ 面に続く︶2

自転車駐車場工業会の「サイクルラック技術基必要な基準の策定を進める﹂としている︒

認定品のみにシールを貼付認定制度は︑ラックを製造するメーカーから申請のあった製品に対し︑技術部会内に置かれた﹁審査委員会﹂により厳正な審査が行われる︒審査委員会は東京海洋大学
理工学部の小早川悟教授が副委員長を務め︑の髙橋洋二名誉教授が委員長を︑日本大学
技術審査WG︵相澤英人リーダー︶による書類審査︵製品に関する仕様や各種試験結果が多く求められるが︑クラウド上で電子化された手続により効率的に精査︶︑そしての再審査が行われる︶
︑晴れて︵その間︑場合によっては数回厳しいやり取りで知られる実機審査を経て自転車駐車場は︑老若男女︑地域の誰もの貼付が許されることになる︒﹁認定品﹂として認められるとン︑ハンドルなどたくさんの可動部で構成

う︑自転車駐車場工業会︵以下﹁工業会﹂︶

技 術 委 員 会 に よ る と︑現 在︑では独自に﹁サイクルラック技術基準﹂︵以を選定条件としていたりする事と同等の性能を有していること

会︵ 竹 佐 和 彦 委 員 長 ︶で 管 理 さ れ︑同 委た技術基準及び認定制度の実績

年以上に渡り厳しく運用してき例が増えているとのことで︑

下﹁技術基準﹂︶を策定︒この基準を満たし
下﹁認定制度﹂︶を設けている︒技術基準の具体的な内容は別項に記したが︑現在︑

13

20

たサイクルラック製品を認定する制度︵以イクルラックもまた︑スライドやスイング︑される 自 転 車︒そ れ を 効 率 よ く 収 めるサ安心﹂が重要だ︒重量があり︑タイヤやチェー

が使う施設だからこそ︑なによりも﹁安全・一般社団法人 自転車駐車場工業会の広報誌である本誌『バイシクルパーキング』今号では、当工業会の主要な活動のひとつである「サイクルラック技術基準」、
そしてその基準をクリアした製品に与えられる「認定制度」について掘り下げたい。
社 製品が﹁認定品﹂として認められている︒

31

http://www.sun-net.cc

TEL.03-3663-6284 FAX.03-3667-0057
http://www.jichuko.net

編集：有限会社 サン・ネット〒 162-0808 東京都新宿区天神町 22-3 ルート神楽坂ビル 5F
TEL：03-3269-6696 FAX：03-3269-6697

発行：一般社団法人 自転車駐車場工業会〒 103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7-2 ぺんてるビル 7F

季刊バイシクルパーキング2022 年 10 月発行
第 15 号

AUTUMN
2022

業界唯一の自転車駐車場専門情報誌「自転車駐車場の “安全・安心” のために」“サイクルラック技術基準”普及拡大の取り組み
公設・民設ともに着実に浸透中Bicycle Parking AUTUMN 2022（2）2

年年 月に国土交通省 都市局街路

9

同計画においても︑﹁目標

1

自転車交通の役

るサイクルラックに関する技術基準の見直割拡大による良好な都市環境の形成﹂の中しを進めるとともに︑地方公共団体等に対交通施設課から発出された﹁自転車等駐車項で︑﹁駐輪施設の設置に関する一般的な技

して周知を図る﹂とされていることにも触駐輪ニーズに対応するため︑業界団体によ術的基準等については︑﹃サイクルラック等れておきたい︒技術委員会によると︑最近で︑講ずべき措置として﹁多様な自転車の技術基準︵一般社団法人自転車駐車場工業

に「ベアリングローラーの採用でスライド動作が滑らか」「後版︶﹂の﹁駐輪施設の安全性等の確保﹂の会︶﹄等にとりまとめられているところであは自治体のみならず︑民間施設︑民営自転

加え、小径ホイール、長めのホイールベース、太目のタイヤという最近のトレンドに対応すべく改良が施されたもの。さら場の整備のあり方に関するガイドライン︵第り︑これらを参照し適切に対応されたい﹂︵一

シスト自転車への対応を視野に、35kg までの耐重量性に事例が増えてきているそうだ︒

車用スライド式サイクルラック」の認定を取得した。この 2 製品は従来からある「 H-1Z 」「 H-1ZK 」の改良版で、子乗せ 3 人乗り電動ア

車駐車場においても︑認定品が指定される

今年 6 月に行われた実機審査を経て、株式会社リード（埼玉県熊谷市）が開発したスライド式サイクルラック「 H-1ZF 」「 H-1ZFK 」が新たに「子乗せ自転

部抜粋︑中略︶と言及があったことは︑こ「子乗せ自転車用スライド式サイクルラック」
認定品が新たに誕生

ういった 昨 今 の 流 れ を 呼 び 起 こ し︑ま た

2は 後 押 し し てい る とい え そ う だ︒ さ ら に︑

「自転車等駐車場の整備のあり方に関するガイドライン（第2版）」（国土交通省 都市局 街路交通施設課）
より

年に閣議決定された自転車活用推

進計画︑そして昨年閣議決定された第 次

第2次自転車活用推進計画より

輪側にも配置されたタイヤガイドで自転車が倒れにくい」「隣のラックと高低差が設けられハンドルが干渉しにくい」「高耐食メッキ鋼板使用による高寿命、高耐久」などの特性も

D ATA

併せ持っている。 （㈱リードの問い合わせ先は下記参照）（一社）自転車駐車場工業会
TEL：03-3663-6284

一般社団法人 自転車駐車場工業会サイクルラック技術基準・認定品カタログ
ここからは、技術基準に基づく審査を経て「認定」を取得したサイクルラック技術基準認定品を紹介します。
（なお、ここで紹介する10社のほか、㈱ニチプレ、㈱マキテック、横浜特殊船舶㈱もそれぞれ認定品を有しています。）

株式会社リード
駐輪営業課 03-5834-3901

http://www.lead.co.jp/churin/

全機種共通

自社設計・国内製造

個別ロック式平面ラックZ-2L型

電磁ロック付ラックの技術基準認定第 1 号。堅牢な本体が特長で、環境に優しい高耐食めっき鋼板を採用。16〜 27 インチまで対応可能。

平面スライド式サイクルラックH-2型

高低差の他、前後差も４段階あり、収容効率を更に向上。2 本レールの採用により、高い操作性が特長。オプショ
ンのブレーキは、レールを抑える構造のため、土間の状態に影響されない動作を実現。

平面スイング式サイクルラックEF-1型

左右にスイングする構造により、極小ピッチでも高い操作性を実現。平面固定式のラックの中で最も収容効率が高い。

平面傾斜式サイクルラックKS-40型

狭い敷地でも、自転車の整理と通路の確保が可能。

二段式サイクルラックF-3型

ガススプリング 2 本使いで収容時の持ち上げる重さを軽減。豊富な設置実績に裏付けられた高い耐久性。補助レール引き出し時は接地式ではなく中空式を採用し、事故防止を考慮。下段に後ろカゴがある自転車も収容可
能なタイプも用意。

垂直昇降式サイクルラックSVL-1型

ロック機構で前輪を保持し、収容時の自転車の脱落を防止。空車時は折り畳まれ下段の操作や、視界を妨げない。

子乗せ自転車対応スライド式
サイクルラック H-1ZF・H-1ZFK

本体、2 本レール幅など大型車用に新たに設計。重量自転車を収容しても安定した動作が可能。小径タイプや、
幅広タイヤの自転車にも対応。オプションで高低差を設け、更に収容効率を高めることも可能。

二段式サイクルラック F-3 型

子乗せ自転車対応
スライド式
サイクルラック H-1ZF

これからも自転車で、人にも、環境にも、やさしい街づくり。
豊 富なバリエーションと確かな品質で、あらゆる駐輪ニーズに応えます。

お見積・レイアウトは、
おまかせください。

http://www.lead.co.jp/churin/
本 社〒3600203 埼玉県熊谷市弥藤吾578
TEL.
0485881121（代）

LB事業部電子営業課〒3600802 埼玉県熊谷市下奈良18162
TEL.
0485292727（代）

LB事業部駐輪営業課※お問合せは駐輪営業課まで〒1100015 東京都台東区東上野3­15­12エムプレイス東上野10F
TEL.
0358343901 F
AX.
0358343902

（3）Bicycle Parking AUTUMN 2022

垂直昇降式サイクルラックVR-A4-2／
垂直昇降式サイクルラックVR-A4-R2

株式会社ダイケン
TEL：06-6392-5321

https：//www.daiken.ne.jp

上下に垂直移動する自転車ラック。手動でラッ
クの上げ下げ操作を行うスタンダードな仕様

スライド式サイクルラック
SR-FN

子乗せ自転車対応スライド式サイクルラック
SR-SW-30

ラック奥行 1796㎜の狭小地向けタイプ。軽く

3 人乗り自転車（幼児 2 人同乗）、電動アシスト自A4-R2」をラインナップ。収納可能自転車質量はて静かなアルミ形材のレールを使用したスラ転車など 35kg までの自転車に対応した高強度スラ

ともに14 〜

イ ド ラ ッ ク。

イドラック。

20kg。

収納可能自

収納可能自

転車質量は

転車質量は

20kg まで。

35kg まで。

の「VR-A4-2」と、自転車を出庫すると、ラックが自動で上昇するオートリターン機能付きの「VR-

垂直昇降式▶
サイクルラック
VR-A4-2（上段）

株式会社伸明本社 TEL： 072-991-3700

https：//www.s-shinmei.jp/

2段式サイクルラック SE-GFW（梁）型
ダブルガスシリンダー採用により自転車収納時の軽やかな操作性と静音性を実現。また、上段ラックは
地面につかない中空タイプとし、出し入れ時の音を低減。安全性に配慮し、上段ラックにロックレバー
機構を採用。これまで公共駐輪場での採用例が多く、埼玉県大宮駅西口自転車駐車場、東京都荒川区営センターまちや自転車駐車場、東京都西葛西駅北口駐輪場等で設置実績あり。

2 段式サイクルラック SE-GFW（梁）型

株式会社ダイゾー◀二段式サイクルラック NR-5 型

TEL：06-6577-2503
https：//www.daizo.co.jp/▼垂直式二段ラックNRB-1型（上段）/
平面スライド式サイクルラックSRD-2型

二段式サイクルラックNR-5型
ガス圧シリンダー方式を採用し、従来のワイヤー、スプリング方式に比べ軽いタッチでの入出庫を実現。下段は自転車、バイクどちらでも収納できる自由な配置設計が可能。ガスシリンダー 2 本タイプ・1 本タイプをラインナップ。

平面スライド式サイクルラックSRD-2型となり同士の自転車を高低差で交わし、片手操作で軽く左右に開くスライド式ラック。

垂直式二段ラックNRB-1型
ラックの上げ下げは定荷重ばね方式を採用。本体はサビに強い高耐食溶融めっき鋼板を使用。

http://www.daizo.co.jp
本

社

東京事務所

〒552－0013
大阪市港区福崎3丁目1番201号
TEL 06－6577－2503（代） FAX 06－6577－2520〒103－0004
東京都中央区東日本橋3丁目4番 13号 VPO東日本橋ビル6階
TEL 03－5614－5106（代） FAX 03－3660－4500

Bicycle Parking AUTUMN 2022（4）サス・サンワ株式会社
TEL：06-6533-1109

https：//www.sassanwa.co.jp/

アルミスライド式サイクルラックSSA-250型
アルミ製・押出工法にて均一な厚みと強度を持たせ、錆びにくい。上下差をつけたラックを交互に配置することで、限られたスペースの中で最適なレイアウトを実現する。周りの外観に調和するシルバー
カラーを採用。収納時の音が少なく、室内設置にも適した静粛性を確保（オプションで室内の伝播音をさらに軽減する「防振くん」も用意）。自転車重量30kg 以上に対応。
アルミスライド式サイクルラック SSA-250 型

株式会社OSSTEL：0568-54-3808

https：//www.os-solutions.co.jp/

垂直昇降式上段ラック（ARS型 AFS型）
水平上下限定式の「ARS 型」自動折りたたみ式の「AFS 型」の 2 機種を展開（業界唯一）。
共に 20㌔タイプと 30㌔タイプ有り。
「ARS 型」は天井高 min2450㍉対応の「低天井タイプ」を、 垂直上段ラック ARS 型（水平上下限定式）「AFS 型」は傾斜スライドラックと組み合わせる奥行寸法対応（＝狭小通路幅対策）のハイタ

垂直上段ラック AFS 型（自動折りたたみ式）

イプ（要天井高 min2700㍉以上）を有し、多彩なニーズに対応。
。業界で唯一、昇降機構にガススプリングを採用し、ラックの急浮上・自転車の跳ね上がりを抑制。安全性と使いやすさを両立（特許登録済み）。ユニットはポストに内蔵、主要部材をアルミとし、高い防錆力を発揮。出庫後の自動上昇（ARS 型）、自動回転収納（AFS 型）機能、落下防止機能も装備。

下段スライドラック（ATG型）
独自形状の「トップガイド」を採用、自転車の倒れと自転車同士の干渉を抑制し、使いやすさを実現。主要部材はアルミ。40kg まで搭載可能で子載せ 3 人乗り電動アシスト自転車にも対応。オプションの自動解除機能付きフットブレーキ（特許登録済）でラックの逃げを抑制。

下段スライドラック（ATG 型）

株式会社シーディアイ
TEL：0586-27-0123

https：//www.dic-park.com

垂直2段式自転車ラックDIC-SC型
アシスト機能で上段ラックへの入出庫が補助されるため、女性やご年配の方でも片手で楽に操作を行うことが可能（「上段が使いづらい」「操作に力がいる」等、従来の 2 段式ラックが抱えていた問題を解決）。

垂 直 2 段 式自転 車ラック
DIC-SC 型

オートリターン機能により自転車出庫後にラックが自動で上昇。駐輪場のレイアウト・通路幅に対して最適化させるためラックの振り角度が 10°〜 40°で設計が可能です。錆び等の劣化に強く軽量なアルミ製で軽々と操作できる。これまで上段 4,000 台程度、下段 10,000 台程度を設置。
（自治体様等）

フットレバー式スライド型サイクルスタンドDIC-220-250型
フットレバーの採用により、足で操作することで、女性やご年配の方でも軽々と操作することが可能。
傾き防止金具（グリッパー）を採用。入庫後の自転車が傾かず、水平に保持。錆に強い高耐食溶融亜鉛メッ
キ鋼板製のため、錆び等の劣化に強い。13,000 台程度の設置実績あり。
（自治体様等）

フットレバー式スライド型
サイクルスタンド DIC-220250 型

（5）Bicycle Parking AUTUMN 2022

東海技研株式会社

個別ロック式前輪式サイクルラック CAIRW 型

本社
TEL：045-471-8300
https：//www.tokaigiken.co.jp/

個別ロック式前輪式サイクルラックCAIRW型
シンプルな構造、色調により、歩道上や景観に左右されないデザインを実現。任意のピッチで製造が可能で、高低交互配列に加え、左右へのスイング機構もあり、高い収容効
率と使いやすさを両立（低位ラックのみの設置も可能）。視認性の良い LED ランプを採用し、課金中・無料時間内・空車等の利用状況が一目で確認可能（実際にトラブル時に利用者から入電があった際も、状況把握をいちはやく行うことができ、迅速な復旧支援に繋がっている）。ロック装置は、前輪でロック作動部を押し当てるのではなく、プッシュプレート方式の採用によりラックに前輪を収納すると自動的にロックレバーが作動する仕組みとし、寸止めなどの不正利用が起きづらい機構を実現。
16 〜 28 インチの自転車に対応。

鋼鈑商事株式会社
TEL：03-4531-6880
https：//www.kohanshoji.co.jp/only/cycle/index.html
昇降式上段ラックAKYG−T20型
自転車をまっすぐ収納して、そのまま垂直に上下動が可能。自転車の倒れを防ぐトップガイドを標準装備。
自転車の出庫時、空ラックは自動で上段に復帰するオートリターン機構を搭載。上昇時の音を軽減、急浮上対策機能で安全に配慮。

トップガイド式スライドラックCCR-FF型
左右のスペースを開いて他の自転車と絡ませることなく取り出せるスライドラック式。上段を降ろすスペースを確保でき、下段の自転車カゴを傷めない。前後・高低差をつけ、収納効率を向上。軽い操作性でサビにも強いアルミ製。スライドラックの一部にスチールを使い、強度をアップ。オプションで左右スライドをストップさせる連動式フットブレーキも装備可能（自転車収納後、自動でブレーキ OFF）
。スライドラックのみの設置も可能。大型自転車対応。

上段：昇降式上段ラック AKYG − T20 型
下段：
トップガイド式スライドラック CCR-FF 型

株式会社サニカ
本社 TEL：03-3526-6344

https://www.sanica.co.jp/product/lineup.html?id=117&p=CL600-JICnintei
個別ロック式平面ラックCL600型
業界で唯一モーターロック機構を採用し、高い静音性と空ロック防止機能を同時に実現。
累計販売台数 1 万台以上と市場に認められた高耐久性に加え、メンテナンス性を大幅に刷新、細部に至るまで利用者目線に立って各部の設計を見直した。同社従来機と比べ、よりスムー
ズな自転車の入出庫が可能となり、小径車から電動アシスト付き自転車まで、多種多様な
自転車に幅広く対応する（自転車重量 35kg、タイヤ幅 63mm まで対応）。使いやすさだけ
でなく、設置や管理のしやすさも兼ね備え、現場に多少の凸凹やマンホールなどがあっても、単列架台のため配置の検討が容易。
「駐車場機器製品を通して人と環境が調和したまちづくりに貢献します」（サニカ）

個別ロック式平面ラック CL600 型

大型自転車も収納可能公益財団法人 自転車駐車場整備センター

令 和 年 月 日︑ 埼 玉 県 和 光 市 に お い て﹁ 和 光 市 外 環︵ 北 ︶自転車駐車場﹂及び﹁和光市外環︵南︶自転車駐車場﹂がオー
プン致しましたので︑その建設経緯と特徴などをご紹介致します︒■建設の経緯万人︶であ

和光市駅は東武東上線の乗降客数が池位の駅︵約り︑また東京メトロ有楽町線の始発駅で︑

袋に次いで第さらには副都心線の開通により横浜中華街駅まで直通電車が走るなど︑駅のポテンシャルが高いことに加え︑周辺で区画整理が進んでおり︑将来性のある駅として注目されております︒

年 ︑北 口 に お い て ﹁ 和 光 市にありますよその駅付近でセンターが運営する駐輪
う に ︑平 成

場 と し ま し て は︑ 図 ︱北口立体 自 転 車 駐 車 場 ﹂が 先 行 し て オ ー
カ所残存してプ ン し ま し た︒ し か し な が ら︑ 昨 年 ま
で市営の無料駐輪場がいましたため利用率は伸び悩んでいた
ところです︒

ま た︑ 高 速 道 路 上 部 の 蓋 か け 構 造 と いうことで荷重の制限があるため︑屋根の設置ができないこともあり︑利用促進の

年 度 に﹁ 駐 輪 場 整 備 は受益者負担によるべき﹂との市の方針のきる問題ではないため︑屋根の設置は断荷重の問題は施工の工夫により解決で面で少し不安な要素となりました︒
りの高速自動車国道東京外環自動車道のカ所について︑有料化す

念せざ るを得ませんでしたが︑せめて精掘割部上部のる 方 針 と な り︑ セ ン タ ー が そ の 工 事・ 運

算機︑更新機を利用するお客様への便宜しました︒

際だけでも雨に濡れないような工夫を致として可動式のテントを設置して︑その営を受け持つこととなりました︒■整備にあたって
外環駐輪場は東武鉄道の線路を挟んで用 状 況 よ り︑ 無 料 の こ ろ か ら﹁ 南 ﹂ の 方﹁北﹂﹁ 南 ﹂ に 別 れ て お り︑ 周 辺 の 土 地 利

台

台 ︑一

また ︑ 北 口 の 敷 地 の 広 さ を 生 か す た め
バ イ ク の 駐 車 台 数 を ︑大 型 定 期

台︑ 一 時が利用者が多い状況でしたが︑敷地面積

台︑ 小・ 中 型 定 期

時と 増 や す こ と と し ま し た︒ 加 え て︑ い

電 話 06-6449-0991（代表） FAX 06-6449-0994
電 話 052-586-6841（代表） FAX 052-586-6855

大阪事務所
名古屋事務所〒103-0021 東京都中央区日本橋本石町4-6-7 日本橋日銀通りビル4階
電 話 03-6262-5320（代表） FAX 03-6262-5330

https://www.jitensha.jp/

法人向けサイトhttps://search.jitensha.jp/

袋
●

● 銀行

下︑ ひ と つ の 無 料 駐 輪 場 は 廃 止 さ れ︑ 残

そ の 後︑ 令 和●

至池和光市外環（南）自転車駐車場
イトーヨーカドー
和光店

42

22

部

銀行

線

和光市外環（北）自転車駐車場
東上
東武

南口
●

和光市駅
南口

14

本

北口

病院 ●
霞

市駅
和光

和光市
駅前交番

東京外環自動車道
至朝

13は 逆 に﹁ 北 ﹂ の 方 が 広 く︑ 整 備 計 画 の 立て方が難しいところでした︒

8

利用者向けサイト

和光市駅北

1

1

3

和光市駅北口
立体自転車駐車場

図 -１

4

公 益 財 団 法 人 自 転 車 駐 車 場 整 備センターの取 り 組み

和光市外環
（南）
自転車駐車場43

高速道路 の﹁上空﹂を活用 した
新設自転車駐車場

Before﹁和光市外環︵北︶・︵南︶
自転車駐車場﹂

和光市外環（北）自転車駐車場

駐車場
自転車 備し人
団法に整
公益財 ターが新た
取
ン
味深い
セ
興
整備
場の
ー
車
タ
駐
ン
車
セ
た自転 ついて、同。
にました
り組み ートが届き
ポよりレ︵埼玉県和光市︶

Before2292Bicycle Parking AUTUMN 2022（6）路上駐輪場をはじめとした駐輪場の新設や老朽化に伴う改修、建替えを実施しています● 新たな駐輪場の整備（無料⇒有料化など）● 駐輪場の大規模修繕、建替えの実施（実施後運営料金で償還）● 駐輪場の再編（規模の見直し、統合など）● ITを活用した駐輪料金決済システムの開発● 駐輪場運営のコンサルタント、自転車に関する調査研究 など

公益財団法人 自転車駐車場整備センター

（7）Bicycle Parking AUTUMN 2022

致しました︒

る こ と か ら 小 型︑ 中 型 の 料 金 を 同 額 とわ ゆ る﹁ 原 付 二 種 ﹂ の 需 要 が 増 え て い
適正な駐輪配分の観点からはさらなる工車になる日もあるとのことで︑駅周辺のがら︑市営南口地下の混雑度は上昇し満ただいているようで︑交通系

プン後半年で利用者の方には御理解をいるための二点が主な目的でしたが︑オーること︑機 械 の 破 壊 に よ る 盗 難 を 防 止 す

カードの夫が必要であると認識しています︒

普及率が高いことがうかがわれます︒な
離れた北口立体の窓口に行け

お︑ 現 金 で 定 期 料 金 を 支 払 い た い 方 は︑
約ば可能となっています︒〒103-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1-7-9（オンラインビル）
TEL：03-3639-4911（代） FAX：03-3639-4913 URL：http://www.sancycle.co.jp

オープン当初は知名度の低さからすぐ■交通系IC専用駐輪場
ま た︑ こ の 駐 輪 場 の 大 き な 特 徴 と し■オープン後の状況
有料化後の状況ですが︑当然ながらラッ●施工から使用開始まで5時間程度●現場施工なので寸法は自由自在●車両の速度抑制帯にも使用可●多彩なカラーバリエーション●指定寸法での製品販売も可●ゴム製なので安全ですに 満 車 と は な り ま せ ん で し た が︑ 夏 前に は 利 用 率 も 上 昇 し︑ 現 在 で は 和 光 市
駅 の 利 便 性 の 高 さ か ら︑ 少 し 離 れ た 他
市のナンバーのバイクも増加している
専 用 と し︑ 現て︑ 精 算 機 及 び 更 新 機 の 利 用 に つ い て

a ︑P a s

地における現金の取り扱いを行わないこSui

ク の 設 置 の 効 果 も あ り︑ 自 転 車・ バ イ ク
が見違えるほどすっきりした状態になっ木製駐輪ラック

ところです︒
ま た︑ 料 金 に つ い て は︑ 北 口 立 体 や 市ととしたことです︒
これは︑現在﹁非接触﹂が求められてい

これは︑無料の際は長期にわたり放置ています︒
されていた車両も多く︑市役所の方で撤去してもまた繰り返すという︑いわゆるいたちごっこの状況であったことが原因のひとつでしたが︑これが解消されました︒
利用率については︑前述しましたように徐々に上がってきており︑また︑北口
立体では︑シェアサイクルポートの運用も始めました︒■おわりに本案件は︑高速道路の占用許可や工事関係︑無料駐輪場の残存車両の撤去など︑色々困難な要素があった案件ですが︑市役所の方々のご協力もあり無事オープン
できたものであります︒この場をお借りして市役所の皆様には改めて御礼申し上
今後はさらに駐輪場の存在をアピールげます︒

し て 利 用 促 進 に 努 め︑ 市 の 発 展 の た め︑駐輪場が街づくり︑賑わいづくりにどのような役割を発揮できるのか考えて参る所 存 で す︒ 今 後 と も 和 光 市 北 口 駐 輪 場︑

垂直昇降式ラック
展示場のご案内●部品点数５点のみの簡単組立●防腐剤･ニス塗装済み●本体色は２種(ｸﾘｱ/ｳｫﾙﾅｯﾄ)から選択可●底面にゴム足付き

弊社では、取扱メーカー各社の垂直昇降式ラック、計７種を展示した場所を設けております。
（所在地：埼玉県所沢市）
各製品の 特 徴や 使い勝 手を実際に体験してみたいとのご要望に、
いつでもお応えします！

駐輪場等に最適
駐輪場等
駐輪場等に最適！ ゴ
ゴム製区画線
ム製区画線

自然環境や景観に配慮！

●料金変更が自由に設定●料金変更が自由に設定●料金変更●無料時間の設定が可能●設置当日より運営可能●常時移設可能●バイク専用機も有り

営の南口地下駐輪場より改札口から遠い

満空状況表示シェアサイクルポートIC

外 環︵ 北 ︶︵南︶駐輪場ともどもよろし
くお願い致します︒

問い合わせ
公益財団法人自転車駐車場整備センター
T

240×100mm

BP 広告 3 段

ことを考慮して設定しました︒しかしな

精算機テントソーラー
ソーラー（無電源
ーラ
（無電源）
）に
による
よる 一時利用専用の駐車機
一時利用専用の駐車機器
器Bicycle Parking AUTUMN 2022（8）Bicycle Parking【 話題を追って 】

コロナ禍でも途切れることなく、あるいはコロナ禍をきっかけに地域に根づき、前進し続ける 自転車文化
新型コロナウィルス感染拡大の影響で 2020年から、世の中の様々な動きが 止まっていた。自転車文化を発展させようという各地の取り組みも同じで、人の流れが制限されたことから当初の予定通りには進んではいない。だが、自転車への人々の意識は着実に変化していたようだ。行動制限が解かれた今夏、その現実を目の当たりにすることになった。

▼大型自転車施設が続々とオープンコロナ禍でにわかに注目を浴びたことで自治体のみならず企業も動き︑官民一体となった自転車に関する取り組みが各地で行われている︒その中で今年︑大き月に岐阜県の東海道新幹線岐阜羽島駅近な話題となったのがくにオープンした大型自転車施設﹁BLOCK47 ﹂※ だ︵❶︶︒
コンセプトは﹁MuSuBu ︵結ぶ ︶T s u N a G u ︵ 繋 ぐ ︶ 〜
人と人とを結び︑食と運動と対話を つ な ぐ 〜﹂︒自転車を核として食や対話を通じ︑人同士や地域と繋がる場所にしようというものだ︒
施設内には自転車パーツやアクセ
サ リ ー︑ ア パ レ ル の 販 売︑ 修 理・
メンテナンスサービス︑洗車サー
ビス︑レンタサイクルの他︑自転
車練習場やサイクルフィットネス

❶を製作できるコーナーも設けられている︒

さらに自らDIY でボトルケージなど治体が整備する良好なサイクリング環境

ビレッジ近郊には豊かな自然環境や各自込まれる︒そのひとつが〝自転車〟︒F

造空間〟として様々なコンテンツが盛りだ︒︵一社︶自転車協会が東北大震災復in 猪苗代 MTB RIDE 磐梯山﹂※に開催された﹁サイクルエイドジャパンとが実感できた︒そのひとつが 月 日

文化の発展が着実に前へと進んでいたこ

その月に発表されたのムファイターズ﹂の新球場として来年

シップ契約 ※ ︵❹❺︶
︒同施設には野球

カー﹁スペシャライズド﹂のパートナー

ボールパークF ビレッジ﹂と自転車メー

月にオープンが予定されている﹁北海道3が︑人気プロ野球チーム﹁北海道日本ハか月後のからこその成果に他ならない︒

どが業種の垣根を越えて出資・協力した

パー︑食品関連企業︑自転車関連企業ないう︒この充実ぶりは地元のディベロッ

もちろん︑今後実施が計画されていると開催︒ライドツアーや自転車安全教室も

種セミナーやワークショップが定期的に産品が購入でき︑〝 対 話 ゾ ーン 〟で は 各

ンで食事が楽しめる他︑多彩な地元の名

た地産地消メニューを提供するレストラ

また〝食〟ゾーンでは地元の食材を使っが備わっており︑レンタサイクルやガイ

コーナー︑シャワーブースも完備︵❷❸︶
︒

❺
❹

4
1

❸
❷

性化や社会への貢献につながる〝共同創25
興イベントとして立ち上げたサイクル

で走るという︑東北の魅力を肌で感じてドツアーなどの事業を展開することでエもらうことを目的とするものだった︒だ

エイドは当初オンロードイベントのみを目指すという︒地域一体型として成功がその後︑自転車協会は自転車文化発展

で︑風景や名産品を楽しみながら自転車を収めているメジャースポーツ︑プロ野のためには欧米のようなオフロードバ

魅力的なサイクリング文化の創出︑普及

値向上を示すもの︒地域発展のための重イクレジャーをもっと国内でも広げるアピール︒その結果︑国内の多くの地域べきだと︑オフロードイベントを併催しが︑ ク ル マ が い な い 場 所 で 自 転 車 を 楽
しむことは安全面でメリットが高いとフィールド整備に取り組んだ︒その時点するのかどうか半信半疑だったが︑今年では環境を整備するだけで文化が発展余儀なくされていた自転車イベントの多もともと子どもの参加が多かった同できたのだ︒の同イベントでそれがはっきりと認識

コロナ禍で昨年までの 年間︑中止を▼老若男女が参加しはじめた
サイクルイベント用した各地の展開に期待したい︒

要なアイテムとして︑今後も自転車を活球との連携はまさに︑昨今の自転車の価

リア一体への周遊の促進や北海道らしい

3

9
年間は

く が 今 年 復 活 し た︒ だ が そ の

くつか訪れてみて︑主催者が願う自転車

決して〝空白〟ではなかった︒久々にい2

7のスタジアムだけでなく︑地域社会の活

2

2

3

BIM 対応（9）Bicycle Parking AUTUMN 2022

Bicycle Parking【 話題を追って 】

かった︵ ❻❼❽︶
︒しかも︑その多くが︑イベントだが︑今回はさらにその数が多く︑中には 歳を過ぎてから初めてローとサイクリストだった人ばかりではなが完走を果たした︒話を聞くと︑もともな﹁ 運 転 ス キ ル ﹂ を 最 も 学 べ る の がするために重要でありながら見逃しがち意味がある︒それは自転車を安全に利用いたところ︑親の影響ではなく地域の自ない︒応援していた親たち数人に話を聞の親に連れられてきた子どもたちではに自転車が貢献することが当事者にもんだ効果であり︑健康寿命を延ばすこと年間継続してきたサイクルエイドが生

ドバイクに乗ったという人も︒これもめに最初はMTBに乗っていたと言われ

レーキングなどの基本的な技術を学ぶた

的トッププロの多くがハンドリング︑ブなどで活躍するオンロードレースの世界

MTB だからだ︒ツール・ド・フランス

従来のMTB イベントのような参加者

然の中でキックバイクを使って遊んで伝わったことを意味している︒

自治体が自転車への理解度を高めて場所が欲しい﹄という町の人の声を反映い︒クルマがいないところで練習できるどもが安心して自転車で遊べる場所がな

リングコース︑下がMTB パーク︒
﹃子

とも自転車文化の発展には望ましい︒

うした場所が今後︑全国に展開されるこというのが大河原町の願いのひとつ︒こている︒同施設のコンセプトのひとつがいると感じさせたのが︑ 月 日に宮城させた﹂︒河川敷ということで山がないだった白石川の河川敷をにぎわいの生ま

接的に官民一体となった取り組み︒磐梯県の大河原町で開催された﹁オフロード

代わりにプロMTB ライダーの監修にろんな場所でMTB を楽しんでほしい﹂

山と同じような魅力を持つ地域は全国
バイクサミット﹂︒同じく自転車協会がよりバンプトラックはじめ︑ガタガタ道

この部分で﹁ここでスキルを磨いて︑いにまだまだあることから︑今後の伸び代
企 画 し た も の で︑ オ フ ロ ー ド バ イ ク のれる場所にしようということで生まれたも大きいと考えられる︒
魅力を広く伝えることを目的とする今や一本橋︑ウッドセクションを備えた練施設で︑堤防の上がオンロードのサイク

また今回のイベントは磐梯山のス
回 が 初 開 催 の イ ベ ン ト だ︒ そ の 舞 台 とされた︑子どもやビギナーから中級者ま習コースなど つのコースが人工で整備▼河川敷に整備された
MTBパークの価値いた子どもがステップアップしたケー
スがほとんどだった︒これは昨今︑メーカーがキックバイクやジュニアMTB

キー場を利用したオフロードレースのなったのが︑今年 月に新たにオープンのラインナップを強化していることも周するオンロードのし た﹁OGAWARA MTB S・

でが程よく楽しめる施設だ︒

他︑ 猪 苗 代 湖 を︑こちらは逆に高齢者の参加者が多❿︶ツーリングイベントも併催されたが︵❾PARK︵ ス パ ー ク ︶﹂※ だ っ た︵ ⓫大きく寄与している︒つまり︑これも間前元一也氏かった︒ 歳代が 人参加しており︑最歳︒ そ し て︑ コ ー ス は 決 し て⓬⓭︶︒運営は大河原町で︑地域整備課

このように気軽に通える場所で

06（6304）7186

大阪事務所：〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-8-14 犬飼ビル5F

http://www.kk-nisso.co.jp

TEL 0848-44-0922

日装工業株式会社

社： 〒160-0022 東京都新宿区新宿1-20-13 花園公園ビル4F 03（3357）0432

本

V8B型（バイク用）

V8S型（自転車用）

2段式V8FV+V3AR（下段スライド式ラック）

精算機
キャッシュレス対応機

高齢は

⓬
⓫

山 﨑 修 一代表取締役社長

10
MTBライドが楽しめることには大きな

⓭

5

10

4

4

1
5

9

❿
❾

自転車駐車場 & 走行環境 計画・設計のエキスパート

駐 輪 場 か ら 変 わ る 、
街 の 暮 ら し 。

70の 前 元 一 也 課 長 補 佐 に よ れ ば﹁ 未 使 用

❽
❼

80

85

簡単ではなかったにもかかわらず全員❻※1：https：//block47.jp/※2：https：//www.hkdballpark.com/※3：https：//www.cycle-aid-japan.jp/※4：https：//www.town.ogawara.miyagi.jp/5257.htm

V7RW型

Bicycle Parking AUTUMN 2022（10）─新製品情報─

手を離してもタイヤはまっすぐ
画期的なスライドラックが登場

─ 株式会社 OSS ─株式会社 OSS が、画期的なスライドラック「前輪カート式スライドラック SRC 型」を新たにリリースして注目を集めている。

パッと見てまず目に入る黄色いラック（＝「前輪カート」）に、まさに「画期的」たる所以が秘められている。

に︑自転車の前後輪を両方ともラックに収

ラッ ク ご と 横 方 向 に ス ラ イ ド さ せ る た め
るため︒上段のラックを避けながら行うこ

ちつつ︑自転車を押し込んでいく必要があ

車のハンドルを持って前輪をまっすぐに保輪をラックに乗せようとする際には︑自転ト﹂の存在で︑自転車の前輪をまっすぐに

ラック上の黄色い可動式ラック﹁前輪カーな姿勢を取らずに済むという︒ポイントはの製品であれば︑入庫時にそのような窮屈イドが可能になる仕組みだ︒

後輪が乗ると同時に自動解除されてスラを踏んでおけば左右スライドが規制され︑標準装備されている︒入庫前にブレーキなくレール上を移動できるようになるため︑

ト自転車なども受け入れ可能︒片手でハ︵ハイタイプを除く︶
︑子乗せ電動アシス

スラ イ ド ラック は そ の 名 が 示 す と お り︑める︵レールに乗せる︶必要がある︒この保つのがその役割︒前輪が左右に傾くこと㎏まで対応するためとになるので︑場合によっては腰をかがめ

ハンドルから手を離し︑サドルや後部荷台

ま た︑ 最 大 重 量

とき︑特に上段ラックが組み合わせて設置

そんな気になる点を﹁画期的﹂な方法でンドルを持ち続ける姿勢が不要というのるなどの姿勢になる︒

部分だけを持って自転車を押してもまっす

合︶︑上段ラックがちょうど顔の高さ付近に解決しようというのが株式会社 OSS︵愛は︑ 特 に 重 量 の あ る 電 動 ア シ ス ト 自 転 車

されている場合︵つまり二段式ラックの場あり︑下段ラックに自転車を収めるのが難ではより嬉しい機能と言えそうだ︒

なお︑この前輪カート式スライドラックのぐ進むから︑後輪もスムーズにラックに収入出庫の様子がよくわかるオフィシャル動

めることができるというわけだ︒利用者はスライドラックの後端あたり︵つま画が公開されているので︑ぜひチェックして知県 小 牧 市 ︶から 新 たに登 場 し た﹁ 前 輪り 通 路 側 ︶か ら 自 転 車 を 押 せ ばい

みることをオススメしたい︵本ページ上段のしく感じることがある︒難しく感じる理由

まで体を入れたり︑無理な姿勢で上二次元バーコード参照︶︒

なる︒ラックから自転車を出す際も︑

自 転 車 後 部 を 持って 手 前 に 引 け ば︑

前輪が乗ったカートごと手前に移動︵レール上をスライド︶してくるので︑株式会社 OSS
愛知県小牧市古雅四丁目 58
TEL 0568 54 3808

https

：：

//www.os-solutions.co.jp/

2

入庫時同様︑ハンドルが傾かないよ

う保持する必要がない︒

一般 的 な ス ラ イ ド ラ ッ ク の 場 合︑

前輪が左右に傾くのを抑える働きを

き当りに固定されている︒そのため︑するガイドパイプはレールの奥︑突そこに前輪が届くまで︑つまり正し

持して︑前輪をまっすぐ保つ必要が13

く収納し終わるまではハンドルを保ある︒一方︑この製品は︑ガイドパ

イプが付いているのは移動式の﹁前輪カート﹂で︑このカートは自転車が未入庫︵空車︶の状態ではラックの手前側に位置するようになっていればすぐにガイドパイプが働くことる︒このため︑ラックに前輪を乗せになり︑以降は自転車がラック上のどの位置にあっても︑ハンドルを保持しなくていいというわけだ︒

子乗せ電動アシスト自転車にも対応

さ ら に︑ こ の﹁ 前 輪 カ ー ト 式 ス

ラ イ ド ラ ッ ク SRC 型 ﹂ に は 使

い勝手をより高める機能として自動解除機能付きフットブレーキもDATA

段ラックを避けたりする必要がなくいので︑自転車と一緒にラックの奥

カート式スライドラック SRC 型﹂だ︒こ40のひとつが︑前輪は問題ないとしても︑後3

最大 40kg まで OK なので、主要な子乗せ電動アシスト自転車にも対応。
黄色の「前輪カート」
は常にラック手前に位置。

フットブレーキは自動解除機能付き。

1
まずは「前輪カート」に前輪を乗せる。
この状態で前輪が保持されるので、手を離してもタイヤが左右に傾かない。

2
あとはハンドルから手を離した自然な姿勢でサドルまたは後部を持って後輪をラックに収めれば OK だ。
自転車を引き出す時もラック後方に立って後部を引っ張るだけ。上段ラックの下に潜り込む必要がない。操作の様子がよくわかるオフィシャル動画は必見だ。

◀オフィシャル動画

前輪カート式スライドラック入出庫操作

（11）Bicycle Parking AUTUMN 2022

Bicycle Parking NEWS&TOPICS
浦安市営
自転車駐車場で自転車修理サービス 開始

自転車駐車場利用者の多くが望んでいると思われる付加価値が、自転車までの行程でトラブルがトラブルに対する安心。自転車は便利な移動ツールだが、パンクなどトラ悪化してしまう可能性もブルが発生すれば逆に徒歩よりも不便なものになってしまう。通勤・通学ある。店としても、なる

利用の場合は特に、トラブルはその場で速やかに解決させたい。そんな中、べく初期段階で修理でき

今年 5 月より千葉県浦安市の市営第 2 自転車駐車場が その場で修理 サー

たほうがスムーズだ。自転車駐車場で修理ができれば、自転車駐車場、自ビスをスタートさせた。市内の自転車店「サイクルショップかんべ」が修転車店、ユーザーすべてにメリットがある理想的なスタイル。実際に依頼

理パーツを積んだワゴン車でスタッフを派遣し、週に 1 度、自転車駐車場

件数は予想以上で、サービス実施を週 1 回以上に増やすかどうかが検討さ

利用者及び地域の自転車利用者への修理サービスを実施している。

れているという。うらやす財団の菊地晴久係長は「他の公営自転車駐車場

自転車駐車場を管理する公益法人うらやす財団によれば「アンケートでも要望が多く、実施したいという思いにはまだないサービスだと思うので、うちがモデルケースとなって徐々に広がっていくことを望んでいる」と、語っている。

は以前からあった」とのことだが、実現できたのは地域の自転車利用者の安全・安心を常に考えている店側がその必要性を感じていたからだ。トラブル
箇所によっては、店まで自転車を押して持ち込むのは大変な作業。持ち込む

着実に浸透する

シェアサイクル
移動手段のひとつとして本当に国内に根づくものか不安の声も聞かれて台の自転車が整備され、シェアサイクル網に関する地域差がなくなったば

いたシェアサイクルだが、利用者は着実に増えている。その中で課題が「小かりか「地域回遊性が高まる」「より長距離の利用が可能」など、地域にとっ規模で広範囲の移動ができない」「実証実験段階のものが多く事業とし成りてもユーザーにとってもメリットは大きくなった。

立つのかどうかが見えてこない」など。その両方に対応した動きが今、1
歩前へと進んでいる。

また隣の川崎市は、市内の一部エリアでシェアサイクル実証実験をこれまで行ってきた結果、多くの利用がありアクセス性、利便性が向上したと

神奈川県横浜市におけるシェアサイクルは、
人気観光地での「ベイバイク」

認識。ハローサイクリングのシステムでシェアサイクル「ダイチャリ」をから始まり、
その後、住宅エリアを「ハローサイクリング」が開拓、市内にシェ展開するシナネンモビリティ PLUS を運営主体に選定し、本格的なシェ

アサイクルの台数はどんどん増えていった。そして今年 6 月に発表されアサイクル事業を 7 月より本格スタートさせた。スタート時点のポート

た新展開が、横浜市と、ベイバイクを提供するドコモ・バイクシェア、ハは公用地に設置された 115 カ所で、ラックは 885 台分。今後さらに拡

ローサイクリング 4 事業者が提携を結び、すでに実施中の横浜都心部を除大していく計画で、市内のみならず東京都や横浜市との地域を超えた広く市内全域にシェアサイク

域的な利用を見込んでいる。また川崎市だけでなく 10 月からは大阪府

ルを整備するというものだ。

堺市も 2 年半の2 キャリアはこれまでライ実証実験を経て

バル関係のようにも見られ同じくハローサイていたが、シェアサイクル

クリングのシステに社会的意義の要素が強くムでオープンストなってきた昨今は協力し合リート社と提携し、う姿勢を見せている。トッ

シェアサイクル事

プ企業が整備を行ったこと業を本格スタートで新たに 80 ポート、450させている。

写真向かって左から武岡雅則ドコモ・バイクシェア社長、
山中竹春横浜市長、工藤智彰オープンストリート CEO

株式会社 駐輪サービス
当社マスコットキャラクター
「駐輪くん」

株式会社 駐輪サービス

http://www.churins.jp/

本社〒530-0002
大阪府大阪市北区曽根崎新地２丁目５番３号 堂島ＴＳＳビル５階
TEL：06-6345-7854 FAX：06-6345-7853〒450-0003
名古屋
愛知県名古屋市中村区名駅南1丁目28番26号 宇徳ビル5階
支店
TEL：052-566-2580 FAX：052-566-2581

東京支店〒154-0012
東京都世田谷区駒沢2丁目6番2号 I-TOWER6階
TEL：03-5779-7495 FAX：03-5779-7496

神戸支店〒657-0027
兵庫県神戸市灘区永手町5丁目2番9号 サンロイヤル六甲301号
TEL：078-843-8666 FAX：078-200-5886

Bicycle Parking AUTUMN 2022（12）（一社）
自転車駐車場工業会主催セミナー in京都

開催のお知らせ都市における交通環境と自転車駐車場のあり方
講演の詳細及び参加申込みは当工業会HPへ ☞http://jichuko.net/※ 定員先着 100 名様（定員になり次第締め切ります）

TKP京都四条駅前カンファレンスセンター

ビックカメラ
●●
京都信用金庫▶京都河原町駅

阪急京都線

綾乃小路

五条駅▼

03-3663-6284

四条

柳馬場通

◆主 催：一般社団法人 自転車駐車場工業会／一般社団法人 日本シェアサイクル協会 ◆ お問い合せ：自転車駐車場工業会事務局

大丸京都店
●
●
野村証券

みずほ銀行 ●
ファミリーマート● ●三菱 UFJ 銀行
四条駅

オープンストリート株式会社 代表取締役社長 CEO 工藤 智彰 氏

鳥丸駅

◀大宮駅

『シェアサイクルの現状と今後の展開』

TKP 京都四条駅前
カンファレンスセンター
ホール 8B

錦小路通

三井住友銀行●宇都宮共和大学 シティライフ学部 特任教授 古池 弘隆 氏

堺町通

『LRTによる宇都宮の交通まちづくり』

高倉通

京都市建設局自転車政策推進室

烏丸御池駅▲

東洞院通『京都における自転車対策』
（仮）

講 演

し
事前申 です必要京都府京都市下京区立売中之町100-1 四条KNビル8F
鳥丸通 地下鉄鳥丸線

2022年 11月 17日［木］ 14：00 開演

参加費
無料
込みが

機械式

駐車場・駐輪場のメンテナンス

定期点検
緊急出動
故障修理

http://www.jafs99.co.jp/

日本駐車場救急サービス株式会社

東京本社：〒103-0014 東京都中央区日本橋蛎殻町 1- 6 -1
TEL 03 - 3663 -1755（代） FAX 03 - 3663 -1750
支
店：大阪・名古屋・福岡・金沢・大宮

駐輪・駐車場・シェアサイクル管理運営のリーディングカンパニーを目指して−シェアサ イクルコーナー

駐輪場事業

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わが国唯一の駐輪場・駐車場専門月刊誌「自転車・バイク・自動車駐車場
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https://www.cyca.co.jp
本 社〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7 番 2 号 ぺんてるビル 7F
TEL 03-3667-4975（代表） FAX 03-3667-9638
川口サイカパーキング株式会社
大阪サイカパーキング株式会社

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多摩支店 TEL 042-306-0415
川口支店 TEL 048-267-5101
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大阪支店 TEL 06-6344-4021

岡山支店 TEL 086-227-9271
倉敷支店 TEL 086-426-5505
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