M I Y A S H I T A

P A R K

多様性を受け入れる緑の浮島
高度成長期のモータリゼーションの影響を受けて下層に都市計画駐車場を持った渋谷区立宮下公園のPPP事業としての建替えである。JR山手線と明治通り、渋谷川暗渠に挟まれた長さ約330mの公園全体を、立体都市公園制度を活用して地上約17mに島状に浮かせ、下3層に商業施設、原宿側端部にホテルを併設した。これらが融合し相乗効果を生みながら多種多様な人々の交流や多様なライフスタイルを受け入れる新しい形の都市公園、良質な都市のインフラとなることを目指した。
“Green Urban Island” as a Shibuya’s infrastructure.
This is the reconstruction of Miyashita Park in Shibuya Ward as a Public Private Partnership Project, which has a city planning parking lot in the lower layer under theinfluence of motorization in the high growth period. The entire park, which is about 330 meters long and is sandwiched between JR Yamanote Line, Meiji-dori Street and aculvert in Shibuya River, was floated in an island shape 17 meters above the ground using the multi-story urban park system, and commercial facilities were built on thelower 3 floors and a hotel was built on the Harajuku side end. The aim of this project was to create a new type of urban park and a high-quality urban infrastructure thatwould allow for the exchange of a wide variety of people and a variety of lifestyles while creating synergy.

N

街区全体：MIYASHITA PARK
都市計画公園区域

渋谷駅

ホテル

区道上空の南北公園
一体化

公園へのアクセス

地上横断歩道の整備
既存歩道橋との接続

既存歩道橋との接続

都有地（渋谷川暗渠）の歩行者空間整備■公園用地の有効利活用による環境改善の実現

050100M

周辺図

都市公園法の「立体都市公園制度」を活用し、都市計画による都市公園レベルを地上約17ｍ（TP33.0）に設定し、公園用地を立体的に開発することが可能とした。商業施設を計画することで新たな人の流れを生み、遊歩道（渋谷川暗渠）が安心安全な都市動線として生まれ変わり、街の周辺環境改善を実現した。

旧宮下公園は高木が生い茂り、日が当たりづらい地上の歩道（渋谷川暗渠）を生み出していた。

商業施設を訪れる人の流れが生まれ、常に人が行きかう新たな都市動線を生み出した。

旧渋谷区立宮下公園

MIYASHITA PARK
都市公園の立体利用範囲

都市計画公園都市計画公園都市計画駐車場

都市計画駐車場

都市計画公園ホテル

立体都市公園（都市計画公園）

商業施設
駐車場

商業施設
都市計画駐車場

立体都市公園（都市計画公園）

都市計画公園1966年開業の旧宮下公園。伸びすぎた高木の転倒と、建物の老朽化が懸念されていた。

立体都市公園制度を活用し、上空に都市計画公園を設定することで、下部空間は有効活用が可能。

JR線路と明治通り、渋谷川に挟まれた約330ｍの線形の建築。公園の緑は先の明治神宮、新宿御苑へとつながるグリーンネットワークに寄与している。

■有機的につながる立体公園へ続く街路動線

立体都市公園制度を活用した公園では街路からの動線、街路との繋がりを重要視している。南北両端には大階段などの縦動線を配置し、渋谷側、原宿側からのスムーズな動線を確保し、中央では美竹通りに公園をかぶせ、通りを見下ろせる象徴的な大階段を設置した。また、各街区の歩道橋やキャットストリートがぶつかる部分にも建物をえぐる形で縦動線を配置し、来訪者に商業施設やホテルからも自由に公園に至ることができる快適なアクセスを提供している。

ホテル
北街区

原宿駅より

①ベンチ + テーブル
南街区②ベンチ + 緑①

キャットストリート

美竹通り

明治通り

街路との交点に縦動線を集約し、都市公園までのアクセスを容易とするとともに、建物内の回遊性を高めている。
立体都市公園を成立させる与件のひとつであった。
エントランス③

ツインアーチ緑化キャノピー

イベント利用可能なひろば

商業につながる立体空間
公園管理事務所

EV

地上公園

スケートボード場 ボルダリング
ウォール

ｶｰﾘﾌﾄ
階段

サンドコート階段

渋谷駅側のメインエントランス

公園の外周部には、スケート場のコーピングをモチーフとした線状のベンチ・テーブルが設置され、多様な使われ方を生みながら連続している。

常設の運動施設
ESC②

エッジファーニチャー

吹抜け、ＥＶ、ＥＳＣ等の縦動線を集約

渋谷駅より③テーブル のみブリッジ

カフェ
ESC

EV

ホテルロビー

芝生ひろば
ESC

階段

EV

常緑落葉樹
落葉樹（桜）

緩やかに蛇行し連続する園路に対して、運動施設が絡み合うように配置した。
また、緑化については地域生態系に配慮した在来種主体の樹種選定を行った。

地被植物
芝生
芝生（耐踏圧）

渋谷区立宮下公園平面図

歩道橋や階段が建物に入り込み、屋上につながる十分な幅員の動線を確保することが、立体都市公園実現のための与件のひとつであった。

美竹通り上空の公園に繋がる階段空間■半屋外通路によるニューノーマル時代の商業空間

下層に入る商業施設は約330mの長さを持ち、約7割を風が抜けるオープンエアなアウトモールとして、渋谷らしい地形の立体構成、散策文化、ストリートカルチャー等を体験することができる空間構成とした。
これは、2020年からはじまった新型ウイルスへの建築的な対策として生かされ、ニューノーマル時代の新たな商業空間の在り方の発見につながった。

緑化キャノピーホテル

区立宮下公園

屋上広場
店舗
店舗
店舗

店舗
吹抜け広場

店舗

外部通路

外部通路

店舗

店舗

店舗

店舗

外部通路

店舗

外部と繋がりながら続くことで、空気の滞留はほぼゼロとなる全てが内部で完結する施設
では換気性能に限界がある

芝生広場

緑化キャノピーサンドコート
ボルダリングウォール
スケートボード
パーク

飲食施設
商業・飲食施設

商業施設

商業施設

原型：商店街型 ①百貨店型②体験滞在型

商業施設

駐輪場③まち再現型

駐車場

駐車場飲食施設

全体構成図④ストリート型
商業施設環境の歴史的変遷として、MIYASHITA PARKは新たな「ストリート型」モデルの試みとなった。

様々な用途が複合され繋がることで、目的が分散され、動きながら滞在する「ストリート」の延長のような人の流れを生んでいる。

公園を上空に浮かせるにあたり、地上や街路と一体となるように鉄のツインアーチ構造を持つ緑の天蓋で建物全体を覆った。公園に木陰を作り、街路からの緑視率を向上させ公園を繋げるだけではなく、代々木公園や新宿御苑へと繋がる東京のグリーンネットワークに寄与し、MIYASHITA PARKのアイコンとなることを狙った。
緑化キャノピー

渋谷区立宮下公園

半屋外のアウトモールは外部と内部の重層化された緑化を感じることができる

渋谷の中心において貴重な緑と空地を提供し、周辺環境の向上に寄与している

建物を覆う緑化キャノピーは緑視率の向上に寄与するとともに公園のアイコンとして街並みに寄与している

植物登はん用プリーツ状SUSメッシュ
2.0mm180mm幅
SUSメッシュ用SUSワイヤー
φ12.5,14■都市の緑視率を向上させる緑化キャノピー

緑化キャノピー

内部の通路は立体的な構成によって公園と商業施設をつなげ、多様な場を作り出している

作業床ファインフロア
SUSプランター
メッシュプランター
不織布

▼公園FL

排水槽
ポリプロピレン
樹脂モジュールt30
プランター支持鉄骨
H244×175×7×11

アウトモール

緑化
プランター

排水パイプVPφ30×2

プランター詳細図
アウトモール

SHOP

明治通り側 立面図

明治通り側 断面図

登攀する緑化キャノピー■場所の特性を生かした環境負荷の低減とまちの防災機能向上への貢献◆1～3月

緑の公園を最大化するため、設備機器設置スペースをJR線路側の外壁に沿わせた設備バルコニーとして各階ごとに分散配置させる計画とした。これにより空調室外機や給排気ファンを室内機や制気口に近接した設置が可能となり、冷媒管・ダクトの最短化により運転効率向上による省エネルギーを図っている。また、設備バルコニーはユースポイントにも近く、空調換気機能を各階ごとで完結させて維持管理性能も向上させている。

最小： 2.5［kWh/㎡］最大：238.1［kWh/㎡］
平均：123.5［kWh/㎡］

風向：北北西

kWh/㎡
350

0
排気給気

冷媒

最小： 5.3［kWh/㎡］◆7～9月 最大：330.2［kWh/㎡］

設備室

設備機器設置
スペース

設備室
JR線路

設備機器設置スペース
設備バルコニーは線路側に面することで機器運転時の騒音対策として近隣環境に配慮している。

設備機器設置スペース

0

非常用発電機0.0

卓越風による通風シミュレーション
建物形状により風害が起こらないことを確認している

季節毎の日照シミュレーション
得られた日照条件を、緑化キャノピーの樹種選定へ反映させた。
JR線路

室外機排気シミュレーション
ショートサーキットが起こらないことを事前確認した。

1.2 m/s

公園への動線を示す＜＜ 渋谷駅
トイレ対応

原宿駅 ＞＞

トイレ対応

足元間接照明
緊急排水層

雨水貯留槽

非常時の設備対応
有事の防災対応として、非常用発電機の72時間対応や緊急排水槽の設置によるトイレ対応などを装備しており、帰宅困難者の受け入れや一時避難および退避場所として公共に資する計画としている。

手摺ライン照明

南街区１階 公園

全体断面図

N

JR側断面図kWh/㎡
350

平均：187.1［kWh/㎡］

ムラのある自然な照明配置
南街区２階 インモール・アウトモール

手摺ライン照明
ブリッジ２階ムラのある自然な照明配置
北街区２階 アウトモール

南北を貫くメイン通路平面配灯図
線形敷地を生かした屋内と屋外が連続するメイン通路。公園へ上る部分を手摺ライン照明とし、来場者に対して公園の動線を可視化している。

手摺ライン照明
北街区1階 歩道橋

概要
□建築名 ：MIYASHITA PARK
□建築地 ：東京都渋谷区渋谷1-26-5□主用途 ：都市計画公園・店舗・ホテル・都市計画駐車場□敷地面積：4,515.29㎡（北街区）
6,225.18㎡（南街区）□建築面積：3,855.76㎡（北街区）
5,100.76㎡（南街区）□延床面積：29,764.51㎡（北街区）
16,193.81㎡（南街区）□構造：S・一部SRC・一部RC造（北街区）
S造（南街区）S造（ブリッジ）□階数：B2、F18、P1（北街区）
F5（南街区）□高さ：75.0ｍ（北街区）
21.3ｍ（南街区）