1

Challenge for Workstyle
働き方を変える挑戦

Challenge for Safety
働く人を守る挑戦

Challenge for Comfort
働く環境を快適にする挑戦

Challenge for Ecology
持続可能な地球環境への挑戦

クレーンに関わるすべての人のために。
「ユーザー現場主義」にこだわる
コベルコ建機だからこそ、そこで働く人の多くの声に耳を傾け、すべての性能を一から見直しました。
それが、Mastertech7200G NEO。
輸送性、組立性、省エネ性といったコベルコ建機のクレーンに継承される DNA をさらに進化させると同時に、今の時代に求められるさまざまな新機能も搭載しています。
新しい時代を創り上げるために、クレーンに関わるすべての人のことを考えて生み出した次世代クレーンです。

ヒューマンコンセプト・クレーン2

大きく向上させた輸送性、組立性。
この一台が、現場での働き方を大きく変える。

輸送性を大きく高めるウインチレスボディ
下部ブームに主巻・補巻ウインチを、ガントリにブーム起伏ウインチを搭載。
下部ブーム、ガントリを取り外すと、全てのウインチが本体から外れる構造にしました。
それにより、輸送効率を格段に向上させています。

30.25t（サブフレーム無しで29.85t）

素早い作業を可能にするガントリクイックセット

本体輸送重量の軽量化

新たに設計した独自構造により、ガントリの取付け・取外しを素早く行えるようにトランスリフタ付きの状 態で従 来 機よりも軽 量な3 0 . 2 5 t（ サブフレーム無ししました。現場の省力化や作業時間の短縮化を実現し、高所作業も削減できます。

で2 9 . 8 5 t ）を実 現 。本 体 幅は従 来 機同様の2 , 9 9 0 m mをキープしています。

〈ガントリクイックセット〉
・ U字型ガントリフットは、本体のピン部分にはめ込むだけで位置が合います。
・ ガントリテンションメンバフットピンは、降ろすだけで位置が合います。組立用ワイヤレスリモコンにて、ピン挿入が可能。
また、自動ロック機構を採用しており、抜け止めピン挿入は不要です。
・ ガントリ起立後はシリンダで保持。ガントリ起立用固定ピンは挿入不要です。
塩害地域などではガントリ起立用固定ピンを挿入することで、ガントリ起伏シリンダを格納することもできます。
3

Challenge for Workstyle --- 働き方を変える挑戦

組立・分解効率を大きく高める、アタッチメントの一体輸送・一体組立ガントリ + ブーム起伏ウインチ＋下部ブーム+1.5m特殊中間タワーブーム+タワーキャップ + 下部ジブ + ストラット

ブーム起伏スプレッダ

タワージブ起伏スプレッダ

オプション

ガントリ、ブーム起伏ウインチ、ブーム起伏スプレッダ

タワージブ起 伏 スプレッダを1. 5m 特殊中間タワー

タワーキャップに、下部ジブ、ストラットを取付けたまを分 解せずに、ブーム起 伏ロープを仕 込んだまま、ブームに 固 定し、タワー ジブ 起 伏 ロ ープを仕 込 ん

まで、効率よく一体輸送・組立ができます。

一 体 輸 送・組 立 が 可 能 。組 立・分 解 作 業の工 数をだまま 一 体 輸 送・組 立 が 可 能 。タワー 仕 様の現 場大幅に削減することができます。

における組 立・分 解 作 業の工 数を大 幅に削 減することができます。
オプション

1.5m + 7.6m特殊中間タワーブーム

輸送時にガイケーブルを固定できる格納ブラケット

お客様の輸送条件、組立・分解の工程に合わせて、を設定しました。

柔軟な輸送分解単位を選択できます。

ガイケーブル格納ブラケット

4Challenge for Workstyle --- 働き方を変える挑戦

作業効率を大幅にアップし、働く人の負担を軽減。

軽い力で張出・格納できるトランスリフタ

油圧ホースの脱着性を向上

・シリンダ跳ね上げ用にスプリングを内蔵し、10kgほどの力で跳ね上げることができます。

・ 油圧ホースを格納するホルダを設置しました。輸送時、ホース落下防止

トランスリフタアームの回転も一人で簡単に行うことができます。
また、固定ピンは錆びのための固縛は不要です。

にくいコーティングを採用し耐久性を高めています。

・ 油圧ホース接続は、作業姿勢や立ち位置を考えた配管レイアウトにより、・トランスリフタフロートを付けたまま輸送可能で、取り外したり、持ち上げたりする必要安全・簡単に行えます。また、圧抜きポートを装備したことで、夏場でもはありません。

容易に接続が可能です。

・ 組立用ワイヤレスリモコンを用いて、トランスリフタ4本の同時伸縮も可能です。

各種組立ガイド組立が容易になり、安全性も向上します。

下部ブーム組立・分解時

下部ジブ組立時

ストラット分解時

クローラフレームの取付け時

下部ブーム組立時に芯合わせをする

タワーキャップへの組 立 時に芯 合わ

フットピンを抜いた時にストラットがドッキングガイドに沿ってクロ ーラ

ガイドや、フットピンを抜いたときに下せをするガイドや、ジブフットピンを下 がらないようなガイドを設 定しま

フレームが定位置へ移動することで、部ブームが下がらないようなガイドを支持するブラケットを設定しました。

した。

設定しました。

シビアな位置合わせが不要になりました。

輸送性、組立性を考慮した
カウンタウエイト
・ 組立の位置合わせの目印となる突起を機械周辺から目視しやすい形状にしました。
・ ウエイトの形状をグループごとに共通化し、順番をワイヤロープの取付けも簡単
ボタンソケットを200tクラスで初採用。
ワイヤロープの先端をボタンソケットとし、フックへのワイヤロープ取付けを簡単にしました。

考慮せずに組立可能となりました。
・積み合わせが27tになるように考慮しています。

5・カウンタウエイト上面への昇1種類の玉掛けワイヤロープで組立可能

降時に安全帯を掛けられる①クローラフレーム、②ガントリ、③カーボディウエイト、ラダーを新たに設定しまし④下部ブーム、⑤カウンタウエイトの取付けまで、専用のた（オプション）。

玉掛けワイヤロープ1種類での組立が可能です。

Challenge for Workstyle --- 働き方を変える挑戦

コンパクトボディを継承し、タワー能力は格段に向上。
すべての作業にさらなる余裕を。

タワー仕様のつり上げ能力を強化
2 0 0 t 級のコンパクトボディに、2 5 0 t 級の高 剛 性ブームを搭 載したことで、250t級のタワー仕様と同等の能力を発揮。従来200t級のタワー仕様と比較すると、最大約25%つり上げ能力向上を実現し、作業にさらなる余裕をもたらします。また、クレーン能力も最大約10%向上しています。
タワー能力最大約 25%UP
タワー仕様（48.8m ブーム +42.7m ジブの場合）
2018

定 格 総 荷 重︵ t ︶16141210864Mastertech 7200G NEO
Mastertech 7200G

200102030405060

作業半径（m）

高剛性ブームの採用
能力・操作性向上のため、ブームの剛性を強化しました。特に下部ブームは、従来機同様のフット幅1,430mmのまま、ねじれ・たわみを低減し、優れた操作性を実現しました。

タワー作業領域の拡大

200t 級のタワー仕様能力を設定

オプション

機種

最大ジブ角度

最小
作業半径

最大揚程
（ボールフック時）

7200G

75 度

17.2m

108.1m

7200G NEO

78 度

14.6m

112.2m

作業性に優れた、後端半径と専有面積つり上げ能力を向上しつつ、作業時における専有面積は従来機同等をキープ。

タワー仕様において、従来200t級と同等の能力を設定しています。

旋 回してもキャブがクローラからはみ出ることがないので、建 築 物に近づいても安 心して作 業することができます。

(3)

(4)

(3)

(4)

(3)

(4)

7,470

(2)
(2)
(2)
(1)

カウンタウエイト
Mega Lufﬁng 250：7段/108t
200t級のタワー仕様能力：6段/94.5t

独立 / 合流の切替えが可能

カ―ボディウエイト
Mega Lufﬁng 250：あり
200t級のタワー仕様能力：あり

R5,85
000
6,0

オプション

主巻・補巻、ブーム起伏をそれぞれ独立した油圧ポンプで駆動させる「独立回路」と、２つの油圧ポンプの作動油を合流させて巻上モータを駆動させる「合流回路」

ロングブーム仕様の能力設定の切替えがワンタッチで可能。最適性能を瞬時に活用でき、作業効率を向上します。

従来機同様、91.4mまでロングブームでクレーン作業が可能です。

6

働く人の視点に立って配慮を尽くした安全性。
誰もが安心して働けるように。

離れた位置から安全に操作できる組立用ワイヤレスリモコン
組立・分解時のピンの挿入や、旋回、ブームの起伏が、安全に行えます。機械の状態やピンの位置合わせを、直接見ながら操作できるようになりました。

組立用ワイヤレスリモコン (緊急用有線接続も可能)

直接ピン穴を見ながらピンの挿入が可能

エンジン始動タワー腹面監視カメラ (タワーキャップ下) オプション

従来機能 トランスリフタ（単独操作）

タワー作業中にブームが建物に接触する危険を低減します。

クローラ取付けピン
トランスリフタ同時伸縮0. 0

本体傾斜状態表示 オプション
旋回新機能

ガントリテンションメンバフットピンRESET

SETL+SS
D

ガントリ起伏
ブーム起伏ブームフットピン
旋回ロックピン7

リモコン収納専用ボックス

本体の状態確認が可能

オプション

下部フレームに設置。
トレーラ搭載状態でも地上か旋回制限装置、本体傾斜計などの各種オプション

ら取り出すことができ、より安全に作業できるようににより、本体の状態が正確に把握できます。

なりました。

Challenge for Safety --- 働く人を守る挑戦

安全性を高めるために設置した広いブーム上面足場と左右スタンション

オプション

・中間ブームは上面足場幅を1,000mmに拡大。
ブーム上で余裕のある歩行や作業を可能にしました。
・高所作業で求められる、ブームスタンション強度の確保と、各ブームでワンスパン9m以下という安全基準を満たしました。
・ブームスタンションの張出⇔格納は状況に応じて地上でもブーム上でも可能としました。

下部ブームのアクセス性・安全性向上

オプション

下部ブームにウインチが搭載されたことに伴い、ブーム側 面に足 場を設 定 。本 体からブーム上やウインチ部 へ安 全にアクセスできるようにしました。下部ブーム足場は格納式のため、輸送時に取外す必要はありません。

89CONCEPT

快適な作業環境をいかに確保し、働く人の負担をどれだけ低減するか。
その課題を解決するために採用したのが、飛躍的に視界を広げたデライトキャブと、誰にでも使いやすくするためのオペレータアシスト機能。
快適性や操作性を向上させ、作業負荷の軽減に大きく貢献します。
それが NEO CONCEPT 。
働く人の気持ちに寄り添い、人を中心にして考えだされた次世代の技術です。

10圧倒的な視界性と、抜群の快適性を追求。誰にでも使いやすく、誰もが快適に作業できるように。

新型運転席「デライトキャブ」
・足元から頭上まで視界を遮らない、クロスメンバレス構造の採用とワイパモータの下方配置により、視界性を大きく向上しました。
・左窓の大型化や、開放感をプラスする背面窓の採用により、全方位の良好な視界も確保しています。
・操作性や快適性も、徹底して追求しました。

操作性・快適性を徹底して追求。

旋回フットブレーキ

監視カメラの充実

オプション

さまざまな部位を確認できる6種類の傾斜地や風の影響を受ける現場でのカメラモニタ
オプションカメラ※を用意。

旋回操作性を向上させました。

オプション

は2つあり、最大8画面の映像を同時に確認できます。
※主 巻・補 巻・ブーム起 伏・後 方・ラッチ・
タワー腹面

ヒータ付きエアサスペンションシート
包み込まれているような座り心地で、長時間作業における疲労を軽減するエアサスペンションシートを採用。オペレータに合わせて調整可能なスライド幅は、シート210mm(従来機比+50mm)、レバースタンド120mm(従来機比+60mm)とそれぞれ拡大し、より最適な姿勢を保つことが可能です。
また、ヒータ付きで冬でも快適に作業できます。

より快適な空間に・ 左窓の視界性を向上しました。開閉も可能で、作業時の安全性向上につながります。
・ ヘルメット着用でも邪魔になりにくい低型ヘッドレストを採用しました。
・ オートエアコンを搭 載しました。風が 腰や後 頭 部 、顔にあたり、快 適に作 業できます。
11

広々した足元空間

天井ブラインド
無段階で調節可能です。

Challenge for Comfort --- 働く環境を快適にする挑戦

クラス最大級のふき取り面積

インテリアのカスタマイズ性向上

可動式MLモニタ

ワイパのふき取り面積はクラス最大級を誇ります。

マグネットが使えるように、内装にスチールボードを重要なデータや作業項目をすべて網羅したインター採用しました。サービス裏ナットもあり、さまざまなカフェイスデザインを採用したMLモニタ。縦横回転がスタマイズが可能です。

可能で視界の確保がしやすくなっています。

レバーに中間ディテントを設定
主巻・補巻・ブーム起伏に、中間ディテントを設定しています。
主巻・補巻・起伏レバー

走行レバー

旋回レバー

多機能操作グリップ

旋回ロックピン・ドラムロックピンのスイッチ化

主 巻・補 巻・起 伏レバーに、速 度 調 整走行レバーに、速度切替スイッチと後アクセルグリップの堅さ（回しやすさ）が従来のレバー手動操作に変え、スイッチトリマとカメラ切 替スイッチを配 置 。

方 監 視 カメラ切 替 スイッチを配 置 。

任意調整可能に。旋回反力のフィードでロックピンを操作できるようにしま

レバー 操 作を行いながら、各 機 能をグリップから手を離すことなく、安全にバック機能も搭 載しています。

した。

スムーズに使用できます。
ドラムの動走行操作を行えます。

USB 電源ソケット
24V 電源ソケット

Bluetooth ® 機能付きラジオ（AM/FM）

き始めをリアルタイムで検出できる、ドラム回転感知機能も搭載しています。

オートエアコンスイッチ
LEDバックライトを採用した液晶ダイヤル式で、暗い時でも視認性を確保します。

スマホスタンド
バインダホルダ※マイクは搭載されておりません。
※「Bluetooth®」は Bluetooth SIG,Inc.
の登録商標です。
12安全に、効率的な作業を実現する数々の新技術。
操作支援システム
熟練操作をクレーンがアシストし、誰にでも使いやすく。
タワー自立アシスト機能
熟練した複合操作が必要だったタワー自立・格納の一連の作業を、1 レバーで可能としました。

1 格納状態からアシスト開始

2 ブーム90度で自動停止

3 タワーラッチを解除してジブを巻き上げる

4 作業準備完了

つり荷水平移動アシスト機能
巧みな調整が必要だったつり荷高さの同調を、自動でアシストします。

起伏・ジブロープ繰出しアシスト機能
組立においてブーム起伏スプレッダおよびタワージブ起伏スプレッダ

好みに応じて選択可能なコントロールモード①レバーコントロールモード

を引き伸ばすときに、最適な長さを知らせるアラーム機能を搭載。過負従来機同様、操作レバーに比例してドラ荷外部表示灯の色で状態も表示されますので、合図者も停止のタイミムが加速します。

ングを把握できます。
②アクセルコントロールモード

新機能

アクセルを絞った状態では、操作レバーを大きく動かしてもドラムはほとんど動くことなく、アクセルの 開 放 状 態 に応じて高速回転に自動変速します。

※本ページのアシスト機能は安全を保障する機能ではございません。あくまで運転をアシストする機能です。機能を過信せず、必ずオペレータが責任をもって運転してください。
13

New Technology

K-JIB-CATCH ®
（傾斜ジブキャッチ）オプション

ジブ張出・格納作業を、タワー角度が80度の状態で実施できるようになりました。

1 ジブキャッチワイヤロープを接続したフックをジブ先端に格納する

2 ジブを引き込む

3 ジブ格納完了

KCROSS はお客様のビジネスをサポートします。

Crane Remote Observation Satellite System[主な機能]KCROSS は、コベルコ建機が開発した遠隔稼動機管理システムです。
KCROSS が搭載された機械では、稼動情報、位置情報、予防保全、安全に関わる情報を、事務所や現場など場所を問わずどこでも確認することができ、お客様のビジネスにとって大きなメリットとなります。

稼動地
クレーン稼働状況・位置の把握
GPS、携帯電話ネットワーク、インターネットを通じて、世界中のコベルコのクレーンの稼働状況を確認することができます。
クレーンの現在位置を正確に把握することができるため、機械の配車や整備をより効果的に行うことができます。

予防保全

稼動データ

機械を良い状態で、価値を保つ

クレーン作業内容の管理・記録

部品交換時期を記録することにより、機械の稼働時間に基づき、適切な現場で稼働している全ての機械の作業内容を管理部品交換のタイミングをお知らせします。定期的なメンテナンスや部品および記録できるため、現場におけるクレーン作業の交換により、常に高いパフォーマンスを発揮し続けることができます。

安全性向上に繋げることができます。

安全データに基づく機械故障診断
稼動情報、正確な故障発生時間・頻度などの履歴の確認により、迅 速なトラブル対 応を実 施することができ、機 械のダウンタイムを最小限に抑えることが可能になります。

14

さらに使いやすくなるアイデアや工夫の数々。
現場で働く多くの人の声に耳を傾けることで実現。

使い勝手を考えたタワーラッチ
タワーラッチを上部ジブに取付けたまま一体輸送可能で、ジブ組立後の位置合わせが不要です。従来は手動で行っていたラッチロックを、運転席内スイッチにより電動で解除することが可能になりました。緊急用として手動ロー

電動タワーラッチと上部ジブプも併用可能です。

カーボディウエイトへの昇降

リービングワイヤにスイベルリンク採用

カーボディ側面にステップ用ブラケットを設定。

リービングワイヤロープと主巻・補巻ワイヤロープ

クローラステップを架け替えることでカーボディウエの接続にスイベルリンクを採用。ワイヤロープ繰り出イトへの昇降が可能となりました。

し時のねじれを抑制します。

※電動モータはオプションです。

ガイケーブル落ち込み防止バー
ガイケーブル接続時、ブーム上のガイケーブルが落ちラッシングピース設定込まないようにしました。

本体、クローラフレーム、ガントリなど重量物にラッシングピースを設定。輸送時の固定が簡単にできるようになりました。

ブームスタンションアクセス用足場
ブーム上でのスタンション張出⇔格納作業の安全性を向上しました。

収納スペースの確保
上部本体およびクローラフレームの各部に大型の工具箱を設置し、利便性を高めています。

本体左デッキ 約60L

15

右クローラ（外側） 約50L
左クローラ（外側） 約50L

左右クローラ（内側） オプション
オプション※ペール缶サイズ（非防水）User’s voice

エアクリーナ

冷却水量

作動油量

ファンベルト

オイル給油口
レベルゲージメンテナンスに配慮したレイアウト
サイドキャットウォーク上からエンジンのメンテナンス作業が可能。日常点検やオイル交換なども、簡単に行うことができます。

エアコンフィルタの交換性向上

旋回ベアリング給脂の作業性向上

運転席のすぐ後ろにあり、バッテリ交換・液面確認などエアコン室内ユニットのフィルタの交換作業を、オペ

旋回大歯車にグリスを塗布する窓を大型化しました。

を簡単に行えます。

レータシートを畳んだ状態で簡単に行えるようにしアクセスしやすいバッテリ配置ました。

尿素水タンクのアクセス性向上
サイドキャットウォークに立ったままの姿勢で、尿素水を補給できます。また燃料タンクも隣接しており、給油時に合わせて補給が可能です。

各種給脂ポートそれぞれのグリス給脂箇所を一か所に集中配置し、日常メンテナンスを容易にしました。

ガントリ

旋回ベアリング

下部ブーム
16

一つ一つ積み重ねた省エネのための技術。
持続可能な地球環境を守るために。
エネルギーを無駄なく使い、クレーンの作業効率を高めるために磨き上げられた、アイドルストップ、G エンジン、G ウインチの３つの技術。省エネルギーを推し進め、持続可能な地球環境の保全に貢献します。

『G モード』とは、Mastertech-G シリーズ / BM-G シリーズ全てに標準搭載されている「アイドルストップ」「G エンジン」「G ウインチ」の 3 つの省エネ機能の総称です。

省エネ運転を可能にする「アイドルストップ」
待機中のエンジンストップを促す「オートアイドルストップ(AIS )」を採用。次のトレーラが来るまでの待ち時間など、安全を確認した上で、自動的にエンジンがストップ。また、「 マニュアルアイドルストップ(MIS )」も設 定し、条件が揃えば、オペレータの意 思により容易にエンジン停 止ができます。アクセルグリップの回転によりレバーから手を離さずに再始動が可能です。

燃費改善効果10％を実現する「G エンジン」
ポンプ容量を制御することで、最大エンジン回転数を出さずとも巻上ウインチの最 高 速 度が出せるため、燃 費 効 率のよい範 囲での運 転を行います。この「Gエンジン」の採用により、一 般 的なクレーン作 業で約 10% の燃 費 改 善 効 果をもたらします。

10% DOWN
ウインチスピードが等しい※グラフは SCANIA DC09 エンジンです。

回転数 1500 rpm

1850 rpm

エンジン回転数を上げずにスピード運転可能な「G ウインチ」
無負荷または負荷が軽い場合、高速モードの使用により、エンジンの回転数を上げずに最高ラインスピードでの巻き上げが可能です。また、主巻・補巻レバーグリップに切替スイッチを搭載しています。新たに、操作中もG ウインチに切替えることができるようになりました。

17

Challenge for Ecology --- 持続可能な地球環境への挑戦

新型エンジンを採用
Mastertech7200G NEO で はスカニア 製 DC09 エンジンを 搭 載。
1,500min -1 で 最大パワーに到達する低回転型のエンジン。独立回路を使用するタワー作業の場合、定格ラインプルのつり荷を巻き上げた時、Gエンジンモードでもパワーモードと同じスピードで巻き上げ可能です。
また、バイオ燃料やGTL燃料といった環境に優しいエネルギーを使用することができます。バイオ燃 料を使用することで約 1 0％、G T L 燃 料を使用することで約8.5％のCO 2 削減が可能です。

＊写真はイメージです。

排ガスを浄化する尿素SCRシステムを採用
尿素SCRシステムは、尿素水（AdBlue ® ）を用い、ディーゼルエンジンからの排出ガスに含まれる有害なNOxを無害な水と窒素に分解する排出ガス後 処 理 装 置です。尿 素 S C Rシステムにより、従 来のD P F メンテナンスや再生燃焼が不要となり、操作性への影響がなくなります。
※作業負荷状況により尿素消費量は異なります。尿素水残量にご注意ください。
※AdBlue® はドイツ自動車工業会の登録商標です。

プレミアムファインフィルタ
新型作動油フィルタ（プレミアムファインフィルタ）がコンタミを除去。カバー付きで、交換時のコンタミ落下を防止します。清浄力と耐久性に優れたガラス繊維ろ材を内蔵した大容量タイプです。

プレミアムファインフィルタ（ガラス繊維）数々の基準に適合した環境性能

18

■ 主要諸元（型式：7200G-2N）
項目
最大つり上げ能力
ブーム（タワー）長さ
タワージブ長さ
最大タワー＋タワージブ長さ
ロープ速度
主巻
補巻
タワージブ起伏ブーム（タワー）起伏
旋回速度
走行速度
作業時質量（基本姿勢）
接地圧
登坂能力（tanθ）
定格ラインプル
エンジン
名称
定格出力
ワイヤロープ
主巻
補巻
ブーム（タワー）
ジブ（タワージブ）

単位t ｍｍｍｍ
巻上・巻下 m/min
巻上・巻下 m/min
巻上・巻下 m/min
巻上・巻下 m/min
min-1{rpm}km/htkPa{kgf/cm2}％（度）
kN{tf}
kW/min-1
mm
mm
mm
mm

クレーン
ラッフィングタワー
200 5.0 ／ 39.0 16.0（ロング）
27 18.0
18.3 〜 73.2 ／ 73.2 〜 91.4（ロング )36.6 〜 64.1
ー
27.4 〜 51.8
ー
64.1+51.8
110 〜 3110 〜 3−−36 〜 3(29 〜 2) 2
2.2{2.2}
1.0/0.6
227241
136{1.39}
144 {1.46}30（16.7）−
1 本掛／多本掛 132{13.5}
SCANIA DC09 086A
276/1,500 〜 1,850
φ28φ28φ22−φ22

登坂能力は最大登坂時の傾斜角度であり、地盤の状態やクレーンによってはこの数値より低くなります。
各速度は軽負荷の時の値であり、負荷により速度の変動があります。
各ロープ速度はドラム1層目での値です。
}内は従来表示です。

18.3m〜73.2m

単位は国際単位系のSI単位で{■ 全体図（単位：mm）

5,850
4,350

1,400

2,990
1,495

435

3,750

2,555

8,930

1,520

6,000

0,85

R5

3,560

940

1,070

7,895
7,470

8,965

Mastertech7200G NEO 製品ページ

掲載写真・記載内容には一部オプション品が含まれております。

東関北東

中四国
7200G-2N（製品のご使用にあたっては取扱説明書を必ずお読みください。仕様はお断りせずに変更することがありますのでご了承ください。
）
7200G-2N 220901NF