Ａ国醜の気配瓶饉錢 2

リ▲ リビルト部品 に対する整備 事業者 の関心 は高まっている。写真 は整備事業 者 に対する商 品説 明会 の模様▲ 新 品部 品の在庫 品倉庫の様 子。部 品 は全 部完全な箱詰めになっているのが分かる

リサイクル部品の流通に変化が見え初めていが求められるので、国内業者から入手できなける。リビルト部品や新品部品の扱いを並行しよう

れば、海外から調達 しなければならない。つま概観するとリビル ト部品、リサイクル部品、新とするところが出始めてきた。リサイクリ
レ部品の扱いのみで顧客のニーズを満たすことがやや困

リリビル ト部品業者 は再生の段 階で新品の部品部品の三 つの 流れがどこかで接触し、新しいル部品業者の動きがあることに注目したい。

品が必要になるし、最悪、納品が間に合わなけ

自動車部品流通の形が組み立てられていく気難になつてきたことが背景にあるようだ。リビル

れば新品を顧客に納めるのが常態化している。

酉己がある。

ト部品も新品部品も生産技術や多額の保証金な◇ リサイクル流通が新品流通に挑戦

さて、そういう中古部品流通の流れがあるな

どの分厚い障壁があるので、日下のところは恵まれた環境にある一部の事業者に留まつている

近況 、思い切つてリビル ト部品生産に取 り組むが、大きいくくりで自動車部品流通の壁が壊れところが出てきている。これについては技術とて、新品からリサイクルまでの広い領域で部品資金の両方が必要になるので、乗り越えるべき新車生産の分野でこの部品流通は非常に大の流通が展開されていく気配が感じられる。

壁は小さいものではない。関係業界のなかでも一番 目立つ動きと言えるようだ。

きい比重を持つている。つまり車輌生産益のか.)リサイクルのない流通は存在 しない

最後に残 つたのがリサイクル部品業者だが、こういつた傾向に敏感に反応 しているのが、まず、新品部品業者の最近の動きのなかで、コア不足に悩む中堅の リサイクル部品業者でリサイクル部品、リビル ト部品の扱 いをしていある。玉 を確保 するにはやや力不足という場かで、肝心 の新品部 品流通 は今後 どのようになつてイテくのだろうか。
1)流通改革が急進する純正部品ルー トなりの部分を実はこの部品生産益が担当しているのである。

ない業者はほとんどいなくなつてきた。ほぼ全合、リビル ト部品の扱 いでロスを防ぐという感

近況、巷では新品部品の流通の核を担う新車メーカー系の部品販売会社が大きく体質改善をしており、収益の大半はカーメーカー に上ての新品部品業者が取り扱 いを並 行させてい覚がまず浮かぶが、実際はリサイクル部品の不納 し、自分 自身は倉庫管理と配送業に徹しようる。主力の需要家である整備事業者が新品と足を手つ取 り早 く補うものとして、新品部品がという気配まで見せている。純正新品部品共販

同時にリサイクル部品、リビル ト部品を発注 しリビルト部品より効果的という見方もある。

会社の利益意識が大きく変化しつつあるのだ。ているからだ。

ま先鋭的な動き◆繭爾車部品流通麟

この動きは当然 、中古部品流通にも影響を与さて、その次であるが、一 般 にリビル ト部品

とくに商用車のリサイクル部品を扱う事業者

業者は部品をコアから再生させるために何 らかの関係を新品 部品メーカー と持たざるを得のなかには積極的に新品の取り扱いに挑戦するところが増えてきている。別法人で新品部品会おこしているのである。従来通りの新品から中ない立場にある。
コアの 一 定部品を再生させるか、新品で補社を経営して、本店のリサイクル部品を倶」
面か古部品にという流れに対 して、リサイクル部品ら支援しようとするところも出現してきた。リビから新品に向かつて流れるという新しい流通感わなければならないからだ。特に分解後の組みルト部品の生産に挑戦するリサイクル部品業者

覚がいまその芽を吹き始めている。関係者の立てには最低限、パッキングやゴム部品は新品と並んで、新品部品の扱いに挑戦するリサイク大局観が求められる時代に入つてきている。

えてきており、解体車輌の絶対 的な量不足が先に述べ たように次の場面の流通意識をよび

賛同グループの数増える国ジ研
リサイクル業界大半の意見集約餞饉靱輻膠銹輻魃 餡鰤鰊莉輻鰊鰊輻躙鰤輻

く写 真 左 は西 濃 運 輸のカンガル ー便 トラック。右 は整備 工 場 に届 いたリサイクル 部
品の梱 包状 態自動車リサイクル部品流通組織やシステム会物流会社などで構成されている 「自動車 リ社、クル部品流通業界の全体 を標榜する領域 に達サイクル部品 ロジステイック研究会 略称 ロジ

会議の内容は具体的な部品に焦点を当てて、梱包 から配送 に至る過程での問題点を細か く

研Jでは会の趣旨に賛同する流通組織の積極的な参加を得て活発な論議が展開されている。
フ号でこのほど発行された」ARANEWSフーー
は第五回定例会議でシステムオ トパ ツ (土部友会 (鳩村昭二郎会長)のニグ居英幸社長)、ール プがオブザー バー として新しく参加 したこしたことが伺える。

▲ 会議が開 かれるナコヤキヤッスルホテルの銀の間チェックして改良を加 えるもので、極めて実効性が高 い。また関係する事業者が一堂に会してい ビッグウエーブでは9月 19日 (金曜日)午後3時 15分 から午後 フ時まで名古屋城西 隣のウェスティンナゴヤキヤツスルホテル (名古屋市同時進行 で討議することから情報 の伝達も確実な形 になつている。

西区樋の口町3‑1 9 TEL1052‑5212121)
で加盟店代表者全体会議を開催する。会議ではこの ロジ研はい 」ARAを 筆頭にNCP日 本 自
い ビツグウエー
動車リサイクル事業協同組合 、ーー
ARN、 SSG、 ブロ ドリ フなど有力な関係
ブ、ついて課題を荷主である部品事業者側 に提起

講師に日本自動車大学校 (NAttS)教 授 郷古
サイ勿レ
業界と自動将来 に向けたリ
実氏を招 いて 「車整備学校との関わり」と題する講演を聴 く。そその意見交流する傾向が強まつていたもので、の促進を図る動きとして一連のロジ研の活動 はの後、来賓と提携企業の紹介 に続いて懇親会が午後5時 15分 から持たれる。

企業で構成されて稼動してきたもの。これに今回のオブザー バー参加を加えると、ほぼリサイ

今後の動き
克 目すべき内容を多く含んでおり、とを報じている。

形状複雑で重量感のあるリサイクル部
近年、宅配事業者が取り扱 いに品の流通 については、が注目される。

事故発生後の保険代理店サービスを再検討しよう
一般的に整備事業者は自動車保険の代理店この代となつているのが業界の常識だ。しかし、つているか実のものにな理店機能が 1000/o現改めて見直 してみる必要がある。具体
どうか、顧客が事故を起したときにどこまでそ的には「の保険で面倒が見られるのかJという点だ。
最近 の保険は各種の固有の条件が付 いて▲インターネット上で検 索される保 険サイト保 険市場

これについて代理店である整備 工場は保プロ
顧客の立場に立つて、険を執行するとき、の 目で条件の洗い出しをするべきだ。せつか
くかけた保険でも忘れて いて損保会社側に請求 し忘れた らそのまま契約者 のミスとなり、そのミスは損保会社の利 益に繋がるとい契約時に様 々の条件付けいるケース多いし、いる。
だが、この細 目は素人 ではが行われてうことだけは避けたい。
付帯条件を契約者 (代理店含めて)が請求
ー
しなかつたら誰もその損失をカバ しないと完全に掌握仕切れていない場合が多い。

いうことを忘れないように 。

夏場売れ筋のパワーウインドウスイツチの故障箇所▲ これがドアの内側 に隠れているパワーウインドウスイッチの本体

今回は暑 い夏に起き易いパワーウインドウ
スイッチの故障に注目したい。気温が上がる
ーとウインドウの操作回数が急増 しパワ ウイ
ンドウスイツチの作動 に不具合が出やすくな

上が つたままの状態 にな リパ ワー ウインド
モーターが焼きつく③サッシ周りのゴム枠にる。夏の売れ筋商品のひとつである。
不具合の原因は①ドアガラスが開いたままセツトアップ設定
スイッチを部品交換 した後、いをしな いとオー ト機能が正常 に働かな い なで雨水に晒されるとスイツチ本体に雨水が浸入し基盤がショー トする②スイツチの爪の部どが挙げられる。不具合 の種類を知つて拡販分が折れたりすると接点不良で常時ガラスが反応して挟み込み防止機能が働き、ドアガラスが途中で止まつてしまう④パワー ウインドに撃つて出よう。

ビッグウェーブグル…プトラツク部品専『1センターで活躍
在庫の有無で勝負が決まるビジネス▲ トランク部品は現車の状態で保 管するのが常識だ▲ 上村裕介 フロント担 当‖崎徳則
大分市のlllビッグウェー ブカワサキ (サトヨタ系高年式のリビル トで成果
在庫 量 は業界 でも屈指 の量▲ リビルト部 品は厳重 に梱 包して保 管する▲新▲
フロント担担当
当新名名龍馬龍 馬 フロント

代表者の交代で新戦略打ち出す
旧来の暖簾に近代的経営を加味▲ コンクリート塀 に英 文の社 名打ち込 み気 合見せる

▲佐 々木健吉代表取締役社長

都内青梅市今丼の (有)ピックアツプ (清本辰浩社

兵庫県三木市の ロイヤルオー トパーツ帥は今年

平成4年 に法人化してリ長)は平成元年の倉J業で、7月 1日に代表者が交代し、佐々木健吉氏 (38歳 )用車とともにトラック部門の部品も取り扱うリサイ

ビルト部品生産と販売を本格化させた。トヨタ系高が社長に就任した。同氏は地元甲南大の経済学部クル業者。平成 18年 に本格的なトラック部品センターを開設し、好調な販売を展開中だ。

年式車に的を絞つて部品は約2万 点を在庫していを卒業後、米国カルフォルニアのサンディエゴに語る。この業界では潤沢に商品を用意している部類

学留学、2002年 に帰国して同社に入つた。父君の◇緊急対応が命のトラック部品
その トラック部品センター のフロントを担 当しに入る。軽4か ら1500CCま での大衆車でよく動ライト、フェンダー類だという。
くのはバンパー 、

同社ではじめて自動車リサイクルを学んだ格好だ。ているのが今 回登場いただいた上村裕介氏 (29◇リサイクルの経験績んでリビルト:こ社長)は創業が昭和54年 で古参である。同社は乗◇今年 7月 1日 に代表取締役就任
今年7月 の社長就任直後に全社員を集めて研修歳)だ。同氏は平成 19年 に入社後、乗用車部門でそんな同社のフロントを預かつているのが新名

父が創業し会を開き、自らの方針を正式に伝えた。「

2年 経験し、その後、トラック部門に配転された。

龍馬氏 (3フ歳)である。同氏は関東圏の有カ リサ

た当社はこれまでどちらかと言えばワンマンでやつ

ここでは部品取り解体を月平均で 10台 前後のフ年
イクル事業者ですでに8年 間キヤリアを積み、てきたきらいがあつた。今後は全員参加型の経営を処理で、部品在庫量は5300点 を維持している。フ

前にこちらに入社した。基本はわきまえて、リビルう。
行つて行きたいとみんなに伝えました」としヽ

が大型 トラックという害J合害Jが2トン車で残り3害」

ト部品業界に転進したことになる。になつている。
上村氏によるとトラック部品に関しては需要家が運送業を営むプロ集団なので、一般に緊急な整備ベース場面が多く、「乗用車の部品検索は検査DIEをつも胸のどこかで 「な2002年 の入社以来、しヽ「リビル ト部品は初めから品質は安定した ものというイメー ジがあるので、傷物は絶対に市場にぜそうなのか」と不審に思つていた業界事情が、は出せません。まず品質を確保して納期を守るとたが、今後はこれを自社の戦略のなかでどのよういうのが常識になつています」という。に租借 していくのか、肩にかかる責任はあくまで最近はようやくその背景が理解できるようになつに傷の有無や部品番号を細かく検索するのが普通

新名氏の持ち味はどのような引き合 い部品にですが、トラックの場合はともかくその部品があるついてもよどみなく回答が出来るという点だ。リ

そこで3年 前に中小企業家同友会 に参加して、「かないかが先決で、多少の傷や品番のズレは問題

ビル ト部品の場合 、商談の 出だしでつまずくこと熱心な整備工場経営者と多数接触することがでにはならないという特徴があります」という。形状は失敗を意味している。完璧に近 い受け答えが顧きました。先進的な整備事業者の感覚を学ばせてが近い部品を最悪の場合、たりし研磨したり切LIFし客から信頼を得る必須の条件になるとしている。

もらいました」ともいう。て改造し急場を凌ぐという雰囲気が強い。この傾向◆効率良いリビルトの販売方法を模索◇国内流通強化にJARA戦 略活用
ロイヤルオー トパーツはこれまで輸出重視で国に早く順応することでヒット率は格段に向上する。
●ATRSシステムを新規導入

また、同社では今年 に入つて、部品検索と納品書印刷が同時に出来るAttRSシ ステムを導入、事

いま、効率よくリビ
新名氏が模索しているのは「ル ト部品を拡販する方法を早く編み出した い。これまで経験してきたものを生かしてり したい」
̀戦としヽうもの。具体的には最近の ]ア 不足を補う手も重いものがある。

内販売が手薄になつてきていた。これを」ARAグ
ループ入会 (2年 前)で短期間に取り戻す作戦に出て、やつと軌道に乗 つたばかりの段階。「
国内販売先発で導務作業の効率を大幅に改善して いる。「ーェブ加盟店に応援に来ていた入されたビッグウ

段をどう打ち出すかということで、同社だけの話の弱点をどのように回復 させるか、」ARAのではなく業界全体の課題と思われる。

ル ープ戦略に期待しています」というわけだ。

だいて勉強会を開いてもらい扱いを早 く習得す「
当社の基本姿勢は新品と同等の商品を扱つて廃車を高く買つて、生佐々木社長の見解では 「グいるという気概を込めて、品質の確かなものを指産した部品は安く売らなければやつていけないというのであれば、根本どこかに矛盾があるわけで、りと大掴みで車種を基準に手を付け、出来るだけ定の納期内に納めること」と言い切る新名氏。リサ
イクル部品流通とはまた一 味違 つたものを感じさ

すばやく類似品の範疇にたどり着 け、そこから細せる。てみたいJとしている。

ることができましたJという。
トラック用の部品検索は入り□のところでざつく的に自立したリサイクル部品事業の形を追 い求め

かく絞りこみに入るのが常道で、乗用車の品番検

元来、同氏はリサイクル部品の扱 いも十分経験

同社は佐々木新社長の登壇で根本的な変革の時プロの運送屋さんが修理 に索とは大きく違う。「してしヽることから、彼の中には新しいリビルト販売を迎えている。輸出と国内販売のバランスを取りな困つておられるのがわかつているだけに、簡単にの手法を編み出す知恵は備わつている。いつ、新がら、いわゆるところの 「下請け体質」からどのようありませんとは言えない環境にあ ります。なんと手法のリビル ト部品戦略が実現できるか、今後がに脱皮していくことが出来るか、新社長の手腕が問してでも部品を準備しなければ話が進まないのが楽しみである。

われることになる。」ARAグ ル ープとしてはまたひれたことになる。
とり有能な若手トップを手にしヽ苦しいところJと懸命の努力をしている。
大分市松 岡字久保ノ前8470
T 巨L 0 9 7 5 2 0 1 1 2 0

東京都青梅市今丼5の 24フアの6
丁EL0428 31 5551

兵庫県三木市別所町興治フ24の 141
TttL0794 83 6755

時間をかけて無理のないグループ統合を目指す
ほんとうの顧客二―ズ満たす努力を再分析
宮城県の 今丼 雄治 氏 ( 4 0 歳)
われわれといっしょに学習されたら間違いなく業績はまだまだ上がります」と語る0ガ「イマイ自動車の今井雄治代表取締役▲l」
OSPNと 輸エコラインが統合されてl■ARAが誕生し、活発な組織改変が行われている。日本の自動車リサイクル部品流通に一定の影響を与える企業として今後の歩みが注 目されるところだ。
さてそのlal」
A RAを 市場で支えているのが、傘下の構成会員企業だが、かねてから組織戦対応について会員企業の指導を展開してきたSPNグ ルー
プが名称を」ARAグ ループと変更し、グループのわれわれリサイクル事 業者はほんとうに顧客の「形で発生するのでしょうか。

要 望を満たしてきていたの力Jと いうことで す。

今丼

どうもその辺がまだまだ 問題が残つているようにて該当者を推薦したら、ある幹部会員かll反対意

思えてなりません。というのも基本の部分でわれ
われの思考は自動車解体業の原則から一 歩も外見が出たと言つた場合です。理由を聞いてみるとつかった恨みが残つているJとll「「音、商売でなヽ
あに出ていなかつたのではなかったかと反省していそこは当社より大きい規模で商売をしているJとるからです。今までのような自動車解体業側の思言つた類の他愛ない理由だつたりします。こういう例えば誰か良い会員を力日入させたいと思っ考を外 に向かつて押 し付けるままでは私たちのときに優秀な企業をどんどん加入させる度量がわ将来はありません。ほんとうに自動 車 リサイクルれわれに求められるということでしょうね 。

代表者を大幅に若返りさせた。統合後にグループ代表の立場に立った∩イマイ自動車の今丼雄治
代表取締役 (40歳 )に今後の動きを聞いてみた。

部品を使つておらllる需要家の思いを正確に汲ところで今丼会長 はいままだお若 いとい うことみ取つていかなければいけないわけです。そういが強みでもあり、弱みでもあるということについ

SPNグ ループがJARAグ リ
レープという名前に変わりましたが、具体的には中身はどうなつたのう視点からわたしはブロック単位で地元の 自動車整備事業者、とくに最先端の経営に実績を持つてll lる
おところに、どんどん 出て行つて工場見学

今丼ですか。
今丼 lllSPNが (株)エコラインと合併し爛」ARAに なりました。ですからSPNグ ループという名をさせてもらうよう指示しています。自動車整備の 世界 は理 論 の世界 ではな くて現 場 の世界 で

私のほうから頭を下げて教えを乞うことが当然のことと感じています。一方で若さの故に思い立ったす。作業の実態をこちらから出掛けて行 つて見せら、すぐ実行したいということで走ります。つまり先前のままでは辻棲が合いません。というわけでグループの名前を」ARAグ ループに変えたのです。てもらって、いろいろこ意 見を賜るということが輩の教えを頂きながらともかく走りますというわけてご自身ではどのように感 じておられますか。
おつしゃるとおりです。私はまだまだ若輩なので足りない部分が多くあると思います。ですから

絶対 に必要です。今年はこの需要家見学会を積で、忙しいけれど実効性を伴つた運営が出来るので新しい」ARAグ ループのなかに旧エコライン系の企業会員は参加 しているのですか。

極的に展開していきます。
なるほど、では次の問題 ですが、l■lJARAと JAはないかと思っているのです。もっと簡単にいうな
l答ら、「先賢の矢□恵を頂きながえをきっちり出し

今丼 それはこれからのことになります。あくま
でも自由参加の形で時間をかけて加入を呼びかRAグ リ
レー プの関係 は今後 どのようになつて行ていくJということではないでしょうか。

くのですか。いままでとなにか違う部分が出てくでは今丼会長が 日頃から思つてお られる企業経けるつもりです。組織の文化に違いがありますので、その壁は時間をかけて取り除くことが重要だと思つています。
JARAグ ループに加入 したらどんなメリットがるのでしょうか。

営の基本姿勢のようなものを語つてください。

今丼 llllJARAと」ARAグ ループは完全に役割が今丼違います。同じ同業者が互いに関係し合つていま役に立っていなければ意味があ りません。つまり出てくるのですか。
今丼 われわれはリサイクル部品事業者としての経営実務の学習に時間をかけてきました。それなりの実績もあ りますので、われわれといっしょに学習されたl‑9、業績の向上は間違いなく起事業 とか仕事というもの は、必 ず誰かのすが、仕事の中身が全く違いますので、われわれグその商品を買つて使う顧客が実際に繁栄しなけ

ル ー プの 関係者 はい J∧RAと 協力 しながら、グ
ル ー プメンバ ー の相互扶助を原則 にしていきまれば事業とは言えないと思います。

す。まず経営実務に関する学習です。そしてお互い言 い方を変えますと自社の利益追求や、あるいは周 囲と同じ仕事のみに心を奪わ/11ているなの情報交換です。それはこの 自動車リサイクル業

らいつ かはそ の 企 業 の 命 は途 絶えると思 いま界全体を視野に入れた感 覚で全体がどの方向にす。基本 は顧客の 不満、あるいは困つていることきてきます。無理のない形でわれわれの動きを見習つてもらったら、組織的にも個社的にも絶対に事業の 業績は良 い方 向に変化すると思いま進んで行つたらいいのかを考えるということです。

に対して的確な 回答を用意して提供し、長期的にその企業と繋がつてく/11る
取 引先をできるだけす。まず 日工]ラ イン系の企業に積極参加していただきたいと思っています。

員の意見が上に届かなくなるという事態です。いステムが発 展 しても物 事 の最 終 的な部分 ではわゆる組織の 硬直化です。これは時 間が経てば「人と人の つ ながりJが重要だと思っていますの

新しく発足 したJARAグ ループの当面の目標はどういうものですか。

経 つほどに結果としてそうなりがちで すから、常で、わllわれの業務 自体が顧客の不満や不足のに気を配らなければならないことです。

部分を的確に補うものであれば今 後も十分生き

今丼 わたしがいつも疑 間に思っていることは、組織の硬直化というのは実際のところ、どういう残つていけると思つています。

組織の運営で気を付けなければならないのは
一 般会
首脳部 執行部の権限が強 くなりすぎて、多く作 り上 げることが大切です。私 はどれだけシ雹御株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェーブ

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