ミニ耕うん機

スーパーフレッシュ

“ピ コ”
ＳＦ６００

0031-70020●取扱説明書本文中に出てくる重要危険部分は、製品を使用する前に注意深くお読みいただき、十分理解してください。
●本製品ご購入の際には、販売店より安全のための使用方法についての説明をお受けください。
●取扱説明書はいつでもごらんになれるよう、品質保証書とともに大切に保管してください。

株式会社

オーレック

《販売店様へ》
本製品納品の際には納品前点検を行い、お客様から商品受領書をお受け取り後、①メーカー控えを専用封筒にてご返送願います。

目
項

次

目

頁

《はじめに》

１《重要なお知らせ》

１《本製品の規制について》

１《保証・契約書・免責事項》

１《定義とシンボルマークについて》２《安全に作業をするために》

２《各部の名称》５《各部のはたらき》

６《方向について…》

７《機械を他人に貸すときは…》

７《上手な運転のしかた》

８

運転前の始業点検

8

走行・旋回・変速・停止のしかた

11

エンジン始動・停止のしかた

8トラックへの積み降ろしのしかた

13《上手な作業のしかた》

１４

耕うん作業のしかた

14

耕うん深さの変えかた

15

固い圃場での耕うん作業

14

作業や体格に合わせたハンドル高さの調整

15

軟らかい圃場での耕うん作業

14

耕うん状態について

16《長期保管のしかた》

１８《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》

１９

ミッションオイルの点検・補給・交換

19

エンジンオイルの点検・補給・交換

20

各部への注油のしかた《各部の点検・整備・調整のしかた》

20

２１

エアクリーナの清掃のしかた

21

点火プラグの点検のしかた

22

燃料パイプの点検のしかた

22

タイヤ空気圧の調整のしかた

23

燃料フィルタポットの清掃のしかた

22《そのほかの点検》

２３

各部ワイヤ・ベルト調整のしかた

23

耕うん爪の点検と交換のしかた

25

らくらくアンカーの点検と交換のしかた

25《消耗品明細》２６《工具袋・同梱品明細》

２６

《仕 様》

２７

《定期自主点検表》

２８《自己診断表》２９《エンジンの不調とその処理方法》

３０《アタッチメント（別売品）について》

３１

《はじめに》
このたびは、本製品をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございました。
この取扱説明書は本製品を常に最良の状態に保ち、安全な作業をしていただくために、正しい取扱方法と簡単なお手入れ方法について説明してあります。
ご使用の前に必ずこの取扱説明書を良くお読みいただき、安全な運転作業と正しい取扱方法を十分理解し、安全で能率的な作業にお役立て下さい。
又、お読みになった後はいつでも取り出してご覧になれるよう大切に保管し、本製品を末永くご使用頂けますようご活用下さい。
《重要なお知らせ》
a)性 能 ・ 耐 久 性 向 上 及 び そ の 他 諸 事 情 に よ る 部 品 等 の 変 更 で 、 お 手 元 の 製 品 の 仕 様 と 本 書 の 内 容 が一部一致しない場合があります。
b)本 書 の 内 容 の 一 部 又 は 全 部 を 無 断 で 複 写 複 製 (コ ピ ー )す る 事 は 、 法 律 で 定 め ら れ た 場 合 を 除 き 、
著作権の侵害となりますので予めご注意下さい。
c)本 書 で は 説 明 部 位 が 具 体 的 に 理 解 で き る よ う 、 写 真 、 イ ラ ス ト を 用 い て い ま す 。 説 明 部 位 以 外 は省略されて表示されている場合があります。
d)本 書 は 日 本 語 を 母 国 語 と し な い 方 の ご 使 用 は 対 象 と し て い ま せ ん 。

《本製品の規制について》
本 製 品 は 農 業 用 機 械 と し て 開 発 し て お り ま す の で 、 こ れ 以 外 の 用 途 (レ ン タ ル 等 、 作 業 者 が 特 定 さ
れ な い よ う な 使 わ れ 方 )で は 使 用 し な い で 下 さ い 。 こ の 場 合 に は 保 証 の 対 象 外 と な る 場 合 が あ り ま
すのでご注意下さい。

《保証・契約書・免責事項》
・本書とは別に本製品には品質保証書が添付されています。必ず品質保証書裏面の保証規約を良く読んで理解しておいて下さい。
・ 本 製 品 の 保 証 期 間 は 、 新 品 購 入 か ら １ ケ 年 、 又 は ５ ０ 使 用 時 間 (請 負 業 務 用 に つ い て は ６ ケ 月 間 、も し く は ５ ０ 使 用 時 間 )の 内 ど ち ら か 早 い 時 点 で 到 達 し た 方 と な っ て い ま す 。
・全ての注意事項を予測する事は不可能です。製品を使用する際には作業者側も安全への配慮が必要です。
・ 本 書 を 読 ん で も 判 ら な い 場 合 に は 勝 手 な 操 作 は せ ず 、 必 ず 製 品 お 買 い 上 げ の 販 売 店 (以 降 販 売 店 )までご相談下さい。
・製品を安全に効率よくご使用し続けて頂くためには定期的な点検・整備が不可欠です。「定期自主点検表」及び「年次点検表」に記載のある定期的な点検・整備を必ず最低毎年１回は販売店まで 依 頼 し ま し ょ う (有 料 )。 こ れ ら の 点 検 ・ 整 備 を 行 わ な か っ た 事 及 び 仕 様 を 越 え た 使 用 ・ 改 造 等
本書に従わなかった事に起因する故障・事故に関しては保証の対象外となります。
・ご不審な点及びサービス等に関するご質問は、販売店までご相談下さい。その際、『商品型式と 製 造 番 号 ・ 搭 載 エ ン ジ ン の 型 式 名 (エ ン ジ ン 本 体 に 刻 印 又 は 貼 付 さ れ て い ま す 。 )』 を 併 せ て ご連絡下さい。

◎ こ の 製 品 の 補 修 用 部 品 の 供 給 年 限 (期 間 )は 、 製 造 打 ち 切 り 後 ９ 年 と 致 し ま す 。 但 し 、 供 給 年 限内であっても、特殊部品につきましては納期等についてご相談させていただく場合もあります。

-1-

《定義とシンボルマークについて》
本 書 で は 、 危 険 度 の 高 さ (又 は 事 故 の 大 き さ )に 従 っ て 、 次 の よ う な 定 義 と シ ン ボ ル マ ー ク が 使 用されています。以下のシンボルマークがもつ意味を十分に理解し、その内容に従って下さい。

シンボルマーク

定義回避しないと、死亡または重傷を招く確率の高い危険な状態を示します。
回避しないと、死亡または重傷を招く可能性がある潜在的な危険状態を示します。
回避しないと、軽傷または中程度の傷害を招く可能性がある潜在的な危険状態を示します。
回避しないと物的損害を引き起こす可能性がある潜在的な危険状態を示します。

参 考；

操作、保守において知っておくと便利な製品の性能、誤りやすいミスに関する事項を示します。

《安全に作業をするために》…重要危険項目…
（１）警告表示マーク
・以下の警告表示マークは本項目内における重要危険事項の中から特に重要なものとして本体に貼付されています。ご使用の前に必ずお読みいただき、内容を十分理解して必ず守って下さい。
●…警告表示マークが見えにくくなった場合には、必ず同じものを必ず販売店で購入し、同じ場所へ貼り付けておいて下さい。
〈 26… 消 耗 品 一 覧 参 照 〉

本製品はガソリンを燃料としており、作業中はもちろん本製品のそばでのくわえたばこや焚き
火等は引火の危険がありますので絶対にしないで下さい。

0031-71800-2-

（２）作業前の注意
・本機の運転に際しては、使用上の注意事項を十分理解し、安全運転を徹底して下さい。
・所有者以外の人は使用しないで下さい。
・過労、病気、薬物の影響、その他の影響により正常な運転操作が出来ない時には作業を控えて下さい。又、酒気を帯びた人、妊婦、若年者、未熟練者も作業をしないで下さい。
機械の回転部に巻き込まれたりしないよう、作業衣は長袖の上着に裾を絞った長ズボン
を 着 用 し 、 滑 り 止 め (ス パ イ ク )の つ い た 安 全 靴 や 帽 子 又 は 、 ヘ ル メ ッ ト 、 防 護 眼 鏡 、 ス ネ 当て等を必ず使用して下さい。
安全のためのカバー類はもとより、標準に装備されている部品を外しての運転は非常に危険です。安全のためこれらのカバー類、部品は必ず装着した状態で使用して下さい。
・必ずタイヤセットピンが確実に取付けられているか確認して下さい。
排気ガスによる中毒防止のため、屋内ではエンジンを始動させないで下さい。
・転落防止のため、川や崖に向かっての作業はしないで下さい。
・主クラッチが「切」位置の時、Ｖベルトが確実に停止しているか点検し、少しでも動いている
場合には速やかにエンジンを停止し、ベルト押えワイヤを調整して下さい。
１ ０ °を 超 え る 傾 斜 地 で の 作 業 や 、 ト ラ ッ ク 搭 載 用 ブ リ ッ ジ の 勾 配 が １ ５ °を 超 え る と危険です。安全作業のため、これらの勾配角度未満でご使用下さい。
傾斜地で主クラッチを切ったり、変速レバーを中立にすると傾斜地では本機が谷側へ滑り落ちる危険があります。
・平坦部と傾斜部との境目（路肩）を走行する場合は、路肩崩れや転落の危険性があります。十分に安全な平坦地を走行して下さい。
暗い時、視界が悪いときの使用は危険です。周囲の状況が十分に把握できない環境では使用しないで下さい。
安 全 作 業 の 妨 げ と な る よ う な 本 機 の 改 造 (夜 間 作 業 用 の ラ イ ト の 装 着 、 ロ ー タ リ カ バ —の 切 断 等 )は 絶 対 に し な い で 下 さ い 。 こ れ ら の 改 造 に 起 因 す る 事 故 、 及 び 不 具 合 に 関 し て は 一
切の責任を負いかねます。

（３）燃料給油時の注意
給油中及び作業中は火気厳禁です。又、燃料をこぼさないように注意し、もし燃料が周囲にこぼれた場合にはきれいにふき取って下さい。燃料への引火爆発の危険があります。
火傷や引火の危険があります。給油はマフラの温度が十分下がってから行って下さい。

（４）始動時の注意
・エンジンの回りや排気ガス方向には、燃えやすいものを近付けないで下さい。
・主クラッチから手を離し、変速レバーは「中立」位置にした後始動して下さい。
・回りに人や動物や車両等がいない事を確認し、また周囲の安全を確認してから始動して下さい。

（５）積み降ろし時の注意〈 13 頁 … 参 照 〉

・平坦で安全な場所を選び、トラックが動き出さないようにエンジンを止め、サイドブレーキを引いて、確実に駐車をして下さい。
・丈夫なブリッジを確実に掛け、ゆるい勾配でエンジン回転を下げ、積み込みは「前進①」で、降ろす時は「後進」位置でいずれもゆっくり行い、その他の位置には絶対入れないで下さい｡-3-

（６）作業中の注意
・安全のため、余裕を持った運転を心掛け、急発進・急停止・急旋回はしないで下さい。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
特 に 固 い 圃 場 で は ダ ッ シ ン グ (ロ ー タ リ 回 転 の 反 力 に よ り 本 機 が 前 方 も し く は 後 方 に 勢．．．．．．．．．
い 良 く 飛 び 出 す こ と )の 危 険 が あ り ま す 。 ら く ら く ア ン カ ー は 必 ず 装 着 し 、 浅 く 数 回 に 分 け る 等 、
安全には十分に注意をして作業を行って下さい。
後進時は、子供や動物がいない事を確認して機械との間に挟まれたり、崖や段差のある所からの転落等がない様足場に注意して下さい。
排気マフラは高温となります。火傷をしないよう手等を近付けないで下さい。
・ベルトスリップによる異常な音・匂い・発熱は火災の原因です。その様な時は、すぐにエンジンを停止して点検・修理して下さい。
回転部分は危険です。特にロータリカバー内は危険ですので、身体を近付けないで下さい。回転部分に絡みついた草、紐等を取り除く場合には必ずエンジンを停止した後に行って下さい。
冷却風の吸込口、シリンダ付近の草詰まりはエンジンの焼付きや火災の原因です。
外側のみならず、内側もこまめに清掃して下さい。又、エアクリーナ内部の清掃も同時に行って下さい。変速する場合には必ず主クラッチレバーは一旦「切」位置にした後に行って下さい。作業をしながらの変速操作は故障、ダッシング等の原因となり非常に危険です。
石や切り株や木の根等、危険物の多い場所では事前に石等の異物は取り除き、障害物の位置を確認した後に作業を始めて下さい。
旋回時変速レバーは「移動」位置にして下さい。ロータリが回転したまま旋回すると回転する耕うん爪に巻き込まれ、大ケガする恐れがあります。
エンジン回転中及び停止直後排気マフラは高温になります。この時にマフラに手をかけると火傷を負う危険がありますので、絶対に手等を近付けないで下さい。

（７）作業終了後の注意
・本機より離れる時は、必ずエンジンを止めて下さい。

（８）点検・整備時の注意
品質及び性能維持のためには定期点検が不可欠です。始業・月次点検は所有者ご自身で、
年 次 点 検 は 販 売 店 (有 料 )へ ご 依 頼 下 さ い 。 定 期 点 検 を 怠 っ た こ と に よ る 事 故 ・ 故 障 に つ い て は責任を負いかねますのでご注意下さい。
ベルトやロータリ部の安全カバー、及び飛散防止用のカバー、フラッパ類の破損は危険です。作業中に異常を感じた箇所はそのままにせず、必ず作業を中断して点検、また作業終了後に再度点検し、必要な修理をしておいて下さい。
・取り外した回転部のカバー類は、必ず元の位置に正しく取付けて下さい。

・爪取付ボルトボルトは安全の為、爪交換の際には一緒に新品と交換して下さい。
燃料パイプは古くなると、燃料漏れの原因となり危険です。３年毎、又傷んだ時には締め付けバンドとともに新品と交換して下さい。
点検・整備又はシートをかける場合には火傷や火災を防ぐため、エンジンの停止後マフ
ラ や エ ン ジ ン 本 体 の 冷 却 状 態 を 十 分 確 認 し た 上 (エ ン ジ ン 停 止 後 １ ０ 分 以 上 )で 行 っ て 下 さ い 。
・ ナ イ フ ブ レ ー キ 、 走 行 (駐 車 )ブ レ ー キ の あ る も の に つ い て は 安 全 の 為 使 用 時 間 が １ ０ ０ 時 間 に到達しない時点でブレーキシュー又はその全体を交換して下さい。

-4-

《各部の名称》

主クラッチレバー
変速レバー

燃料給油口

燃料計
エンジンスイッチ

ジャッキボルト

マフラ

バランスウェイト

デフロックレバー

スロットルレバー

耕深調節棒

培土板取付ヒッチ

回動ロータリカバー

正逆耕うん爪らくらくアンカー-5-

《各部のはたらき》①主クラッチレバー
レ バ ー を 握 る と 「 入 」 、 離 す と ｢切 ｣位 置 と な る デ ッ ド マ ン 式 ク ラ ッ チ レ バ ー を 採 用 し て い ま す 。

ハンドル中央部を握って操作すれば、ハンドルから手を離さずにクラッチの「入」、「切」操作ができます。

②変速レバー
変速段数は前進が「前進①」、「前進②」の２段、「後進」が１段で「低速」位置にはそれぞれロータリの回転が「正転」、「逆転」の２段あります。
「低速」位置ではゆっくりと、「高速」位置ではスピーディーな移動がおこなえます。

③らくらくアンカー
耕うん作業中のダッシングの発生を抑えます。作業中は必ず装着して下さい。
＊ダッシング：
ロータリの回転反力で本機が前方或いは後方に飛び出す現象で非常に危険です。
らくらくアンカーは常に取り付けて作業をし、摩耗したら交換して下さい。

④耕深調節棒耕うん深さの調節を行います。耕深調節棒を手前に引き、“切り欠き”から外して上下させ、再度“切り欠き”にかみ合わせて下さい。
◎耕深調節棒を「上」にする…深くなる◎耕深調節棒を「下」にする…浅くなる⑤ジャッキボルト
作業者の体格に合わせて調節できます。
ジャッキボルトを緩めて上下の調整をし、適当な高さで固定して下さい。

⑥スロットルレバー
エンジン回転の増、減を行います。

⑦エンジンスイッチエ ン ジ ン の 回 転 を 「 入 (ON)」 、 「 切 (OFF)」 し ま す 。

⑧デフロックレバー
通常は「切」位置で使用下さい。耕うん中に片側のタイヤだけスリップして直進し難い場合に「入」位置にすると左右タイヤの駆動が直結となり、直進性が増します。

●移動時は「切」位置にして下さい。「入」位置のままで旋回すると回転半径が大きくなり、内輪がスリップし、ミッションにも悪影響を及ぼします。
●主クラッチレバーを握ったままで操作をしないで下さい。ギヤが破損する恐れがあります。
●車への積み降ろしや坂道、軟弱路等の走行時には安全のため「入」位置にして下さい。

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⑨回動ロータリカバー
通常は固定ピンを外しフリーの状態にしておいて下さい。カバーが回動することで、均平度のある平面耕ができます。

●回動カバーの固定は培土板装着時、正逆爪の交換等整備時のみとし、それ以外は必ずフリーの状態にしておいて下さい。回動カバーを固定して作業を行うと、手や足をカバー内に巻き込まれ、大ケガをする恐れがあります。

⑩正逆耕うん爪
正・逆両用の中耕爪です。摩耗したら全ての爪を新品に交換してください。部分的な交換はしないで下さい。

《方向について…》
本機の前後左右は、下図のように作業者から見た方向で表します。
本文中の、「前進」・「後進」についても、作業者から見た方向で表します。

《機械を他人に貸すときは…》

所有者以外の人には使用させないのが原則ですが、やむを得ず機械を他人に貸すときには、取扱い方法を説明し、「取扱説明書」をよく読んでもらい、取扱い方法や安全のポイントを十分理解してから作業をするように指導して下さい。
機械と一緒に「取扱説明書」も貸して上げて下さい。
親切心から機械を他人に貸して、借りた人が不慣れなために思わぬ事故を起こしたりするとせっかくの親切があだとなってしまいます。

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《上手な運転のしかた》
運転前の始業点検
安 全 で 快 適 な 作 業 を 行 う た め に ｢定 期 自 主 点 検 表 ｣〈 28 頁 参 照 〉 に 従 っ て 始 業 点 検 を お こ な い 、 異常箇所は直に整備をしてから作業を始めて下さい。

エンジンの始動・停止のしかた①締め切った室内でエンジンを始動及び暖機運転をしないで下さい。
… 有害な排気ガスで空気が汚染され、ガス中毒をおこす恐れがあります。
②ガソリンエンジンを搭載していますので、くわえタバコや裸火照明はガソリンに引火したりして危険です。絶対に行わないで下さい。
③エンジンとマフラが冷えた後、入れ過ぎて燃料をこぼさないように注意し、もしこぼれた場合にはきれいに拭き取って下さい｡④給油は給油上限以下にして下さい。本機が傾くと燃料給油栓から燃料がこぼれ危険です。

・エンジンの始動時には、レバーの位置と周囲の安全を確認して下さい。
・エンジンの設定回転をむやみに調整しないで下さい。
・ エ ン ジ ン 運 転 中 や 、 停 止 後 す ぐ (約 ３ ～ ５ 分 間 )の 熱 い 間 は 燃 料 の 給 油 栓 を 外 し た り 、 燃 料 の 補 給をしないで下さい。
・燃料補給後は給油キャップを確実に締め付けて下さい。
・エンジンオイルの点検はエンジン停止後、エンジンが冷えるのを待って火傷に十分注意して行って下さい。

・燃料が少なくなったら早めに燃料を補給して下さい。次の始動が容易になります。
・変質した燃料は使用しないで下さい。始動不良や出力不足だけではなく、焼付等エンジン破損の原因となります。
・ 本 機 に は 新 品 時 テ ス ト 用 に 予 め 約 ５ ０ cc の エ ン ジ ン オ イ ル が 注 油 さ れ て い ま す 。 注 油 す る オ イ ルの量はオイルゲージの目盛を参考にして下さい。

■エンジン始動のしかた①エンジンオイルの量を確認して下さい。
◎給油栓がオイルゲージを兼用しています。
オイルゲージの上と下の目盛線の間にオイルがなければ上の目盛線までオイルが付くようにエンジンオイルを補給して下さい。
（エンジンオイル（＃３０）量は約０．６㍑です。）
参考；エンジンは水平にして給油栓はねじ込まずに差し込んで点検して下さい。
・使用するエンジンオイルはＳＤ級以上の良質の新しいオイルを使用し、気温によって次のように使い分けて下さい。
夏 期 （ １ ０ °C 以 上 ） ・ ・ ・ Ｓ Ａ Ｅ ３ ０ ， Ｓ Ａ Ｅ １ ０ Ｗ － ３ ０ ， 又 は Ｓ Ａ Ｅ ４ ０
冬 期 （ １ ０ °C 以 下 ） ・ ・ ・ Ｓ Ａ Ｅ ５ Ｗ ２ ０ ， 又 は Ｓ Ａ Ｅ １ ０ Ｗ － ３ ０-8-

■燃料の点検と補給②燃料を確認して下さい。
燃 料 は レ ギ ュ ラ ー (無 鉛 )ガ ソ リ ン を 入 れ て 下 さ い 。
〈 燃 料 タ ン ク 容 量 は 27 頁 … 仕 様 参 照 〉
・油面計の針が「Ｅ」に近づいたら早めに燃料を補給して下さい。
・ 燃料補給後は給油キャップを確実に締め付けて下さい。

又 燃 料 の 補 給 は 、 給 油 口 内 フ ィ ル タ の 赤 い 捧 (規 定 油 面 上 限 )以
下で使用して下さい。本機を傾けた際に給油口から燃料が漏れ出し危険です。

● 燃 料 は 常 に 新 し い も の 使 用 し て 下 さ い 。 古 い 燃 料 又 は 長 期 間 (３ ヶ 月 以 上 )ポ リ タ ン ク に 保 管 した燃料は、エンジンの不調や破損の原因となることがあります。

■エンジン始動のしかた③変速レバーを「中立Ｎ」位置にし、主クラッチレバーから手を離して下さい。

④ 燃 料 コ ッ ク を 「 開 (ON)」 位 置 に し て 下 さ い 。

⑤ エ ン ジ ン ス イ ッ チ を 「 入 (ON)」 位 置 に し て 下 さ い 。

⑥チョークレバーを操作し、チョーク弁を「全閉」

位置にして下さい。

参考；
エンジンが暖まっている時は、チョークレバーの操作は必要ありません。
※搭載エンジンによって操作方法が異なります。

-9-

⑦スロットルレバーを「」と「」位置の中間位置にして下さい。

⑧スタータノブを握り、ゆっくりと引いて圧縮を感じる位置から一旦戻した後、勢いよく引っ張って下さい。
エンジンの始動後は、スタータノブは元の位置にゆっくりと戻て下さい。

⑨エンジン始動後はチョークレバーを「全開」
ロットルレバーを低速側「位置にしてス」 位 置 で し ば ら く (５ 分 程 度 )の暖機運転を行って下さい。暖機運転を行うことにより、エンジンの各部にオイルを行き渡らせ、エンジンの寿命をのばします。
※搭載エンジンによって操作方法が異なります。

・

新 製 品 購 入 後 、 最 初 の 一 週 間 (３ ～ ４ 時 間 )は 、 慣 ら し 運 転 期 間 と し て 、 過 負 荷 を か け な い 様 に 控
えめな運転を心がけて下さい。
・チョークレバーを「全閉」

位置のまま使用すると、黒煙を吐いたり、エンジンの回転がスムーズで無くなったりしてエンジン各部に悪影響を与えますのでご注意下さい。

■エンジン停止のしかた⑩スロットルレバーを低速「」位置にし、エンジンスイッチ

を 「 停 止 (Ｏ Ｆ Ｆ )」 位 置 に し て エ ン ジ ン を 停 止 し て 下 さ い 。

⑪ 最 後 に 燃 料 コ ッ ク を 「 閉 (Ｏ Ｆ Ｆ )」 位 置 に し て 下 さ い 。

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走行・旋回・変速・停止のしかた■所有者以外の人には使用させないで下さい。
■走行するときは、周囲の安全を確かめてから発進して下さい。
・側溝や路肩の走行は本機の重みで地盤が崩れる恐れがあります。地盤が軟弱な場所での使用は十分に注意して下さい。
・

１ ０ ﾟ以 上 の 傾 斜 地 で は 、 転 倒 ・ 滑 落 の 危 険 が あ り ま す 。 こ の よ う な 場 所 で の 使 用 は し な い で 下さい。
■走行のしかた①エンジンを始動させて下さい。
〈8 頁エンジン始動のしかた参照〉②変速レバーを「前進①」・「前進②」・「後進」の中から所要の位置に確実に入れて下さい。
正転・逆転位置には入れないで下さい。

・変速操作の際は必ずスロットルレバーを低速「して下さい。高速「」位置に」位置では急発進等して危険です。

・変速操作が不十分な場合、ギヤ抜けの恐れがあります。操作がやりにくい場合には、無理に入れずに主クラッチレバーを｢入 ｣方 向 へ 少 し 動 か し て か ら 再 度 操 作 を 繰 り 返 し て 下 さ い 。
③主クラッチレバーをハンドルと一緒に握ると走行を開始します。走行後スロットルレバーを操作して速度を調整して下さい。

■旋回のしかた④旋回は、ハンドルを少し持ち上げて旋回方向へ振りながら行って下さい。

・旋回時、変速レバーを「正転」・「逆転」位置にしないで下さい。ロータリが回転し危険です。

⑤旋回時、通常デフロックレバーは「切」位置にしておいて下さい。緩斜面での使用又は軟弱地からの脱出、トラックへの積み降ろし時に限り「入」位置にして下さい。

参考；・デフロックレバーを「入」位置にすると、左右のタイヤは直結となり直進性は増しますが、旋回時には回転半径が大きくなるばか
りでなく、ミッションにも大きな負荷がかかります。

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■変速のしかた①主クラッチレバーから手を離し「切」位置にして下さい。

・走行しながらの変速操作は危険なばかりでなく、本機にも悪影響を与えます。

②変速レバーを操作し、所要の変速位置に確実に変速して下さい。

・移動時変速レバーは「正転」・「逆転」位置には入れないで下さい。ロータリが回転し危険です。

③再発進して下さい。

■ 停 止 (駐 車 )の し か た①主クラッチレバーから手を離し、本機を停止させて下さい。

参考；・ハンドル中央部を握っていれば、ハンドルから手を離すことなく主クラッチレバーの「入」・「切」の操作ができます。

②変速レバーを「中立」位置にし、本機を離れる場合には必ずエンジンを停止して下さい。
〈 10 頁 エ ン ジ ン 停 止 の し か た 参 照 〉

・本機は平坦で、周辺に障害となる物がない広い場所に駐車して下さい。
・

本機を離れるときには、必ずエンジンを停止して下さい。

トラックへの積み降ろしの仕方- 12 -

●運搬に使用する自動車は、荷台に天井のないトラックを使用して下さい。
●トラックへの積み降ろしは、平坦で安定した場所を選んで下さい。
●トラックへの積み降ろしの際には耕うん爪がブリッジと接触しない様、ハンドルを少し持ち上げ気味にして下さい。耕うん爪がブリッジの溝に絡み転倒する恐れがあります。
・トラックは動き出さないようにエンジンを止め、サイドブレーキを引いて、確実に駐車をして下さい。
・ブリッジのフックはトラックの荷台に段差のないよう又、外れないように確実に掛けて下さい。
・ 積 み 降 ろ し 時 に ブ リ ッ ジ 上 で レ バ ー 類 の 操 作 は し な い で 下 さ い ｡転 倒 の 恐 れ が あ り ま す 。
・本機の左右のタイヤがそれぞれブリッジの中央に位置するようにして作業を行って下さい。
・本機がブリッジとトラックの荷台との境を越える時には、急に重心の位置が変わりますので、十分に注意して下さい。
・トラックに積んで移動する時には、変速位置を「前進①」とし、十分に強度のあるロープで本 機 を 確 実 に 固 定 し 、 更 に 荷 台 の 上 で 動 か な い よ う ｢車 止 め ｣を 掛 け れ ば さ ら に 安 全 で す 。
●本機を必要以上に傾けないで下さい。燃料が漏れ出し、引火した場合には火災や死傷する恐れがあります。

■積み降ろしのしかた①周囲に危険物のない、平坦な場所を選んで下さい。
②デフロックレバーを「入」位置にして下さい。
③基準にあったブリッジを使用して下さい。
④スロットルレバーは｢｣、 ｢｣の 中 間 位 置 に し て 下

さい。
⑤積み込む場合は「前進①」、降ろす場合は「後進」位置で行い、その他の位置には入れないで下さい。
⑥作業終了後、デフロックレバーは「切」位置にして下さい。

参考：ブリッジ基準
ブリッジは基準にあった、十分な強度のあるものを使用して下さい。
● 長 さ … ト ラ ッ ク 荷 台 の 高 さ の ３ .５ 倍 以 上 あ る も の 。
● 幅 …本機の車輪幅にあったもの。
● 強 度 … 本 機 重 量 ､及 び 作 業 者 の 体 重 の 総 和 に 十 分 絶 え 得 る も の 。
●スリップしないように表面処理が施してあるもの。

- 13 -

《上手な作業のしかた》
耕うん作業のしかた● 安全のため、作業中は回動ロータリカバーをとめている固定ピンは外して下さい。

培土板の取り付け、耕うん爪の交換時にのみ回動ロータリカバーを固定して下さい。
●らくらくアンカーは必ず取り付けて作業をして下さい。又、摩耗した場合には新品と交換して下さい。守らないとダッシングが発生しやすくなり大変危険です。
●特に固い圃場では、浅く数回に分けて作業をして下さい。
●ロータリカバー内の草やその他の異物を取り除く場合には、必ずエンジンを停止した後に行って下さい。
● 作業中はハンドルを軽く支えるだけにし、無理に下に押しつけないで下さい。

本機に無理な力がかかるばかりでなく、場合によっては本機がロータリの回転反力で前方もしく は 後 方 へ 飛 び 出 す (ダ ッ シ ン グ )恐 れ が あ り ま す 。
●ハンドルから手を離すと本機は停止します。緊急の場合にはまず、ハンドルから手を離して本機を停止させて下さい。
● 主クラッチレバーは必ず手で操作し、その他のヒモや針金等で固定して使用しないで下さい。

非常時に停止操作が遅れ、重大な人身事故を招く恐れがあります。

固い圃場での耕うん作業

軟らかい圃場での耕うん作業●ロータリの回転は「逆転」で作業を行●ロータリの回転は「正転」で作業を行って下さい。

って下さい。

変速は「逆転」位置に

変速は「正転」位置に- 14 -

耕うん深さの変えかた
耕うん深さの調節は、耕深調節棒の上下によって行います。調節は６段階で可能です。
耕深調節棒を手前に引き、“切欠き”から外して上下させ所要の位置で再び“切欠き”に噛み合わせて下さい。

耕深調節棒を「上」にする…深くなる
耕深調節棒を「下」にする…浅くなる
参考：
・「耕深調節棒」の操作が重くなった時には、ロータリ
カバー内の「耕深調節棒」の可動部分に詰まった泥草
等の異物を取り除き、エンジンオイルを注油して下さい。

・ロータリカバー内の清掃は必ずエンジンを停止した後に行って下さい。エンジンをかけたままの清掃は、急にロータリが回転した場合等非常に危険です。
・ 石 等 の 固 い 異 物 が 多 い 畑 や 、 土 が し ま っ て 固 い 畑 な ど で の 使 用 は 機 械 の 飛 び 出 し (ダ ッ シ ン グ )が多く危険なばかりでなく、本機の故障の原因ともなりますので、石等の固い異物は事前に取り除き、特に固い圃場では浅く数回に分けて作業をして下さい。

作業や体格にあわせたハンドル高さの調整

ジャッキボルト

ハンドル高さは、作業や使う人の体格によって３段階調整することができます。
ジャッキボルトを外し、穴が合う適当な位置で再び締め付けて下さい。

・作業中、回転しているロータリカバー内部に手や足が入ると大ケガをする恐れがあります。耕うん作業中は絶対にロータリカバー内には手や足を入れないで下さい。
参考：・湿った圃場での作業では、ロータリカバー内に泥が付着し、タイヤがスリップしたり、エンジ
ンがストップしたりする事があります。このような場合にはエンジンを停止し、付着した泥を取り除いて下さい。

- 15 -

耕うん状態について■平面耕のしかた

ロータリカバーの回動ロータリカバー固定ピンを外して作業をすることにより、均平度の高いすじ目の入った平面耕に仕上がります。

リヤフラッパの取付け穴位置の上下を入れ替えることにより、より強いすじ目の入った平面耕に仕上がります。

リヤフラッパの上下を変えて取り付けると、すじ目の入らない平面耕に仕上がります。

・作業中、回転しているロータリカバー内部に手や足が入ると大ケガをする恐れがあります。耕うん作業中は必ず回動ロータリカバーはフリーにし、ロータリカバー内に手や足を絶対に入れない
よう十分に注意して下さい。

参考；・湿った圃場で作業をすると、ロータリカバー内側に泥や草が付着し、タイヤがスリップしたり、エンジンに無理がかかる場合があります。このような場合にはエンジンを停止し、付着した泥や草を取り除いて下さい。

- 16 -

■“らくらくアンカー”が正しく取り付けられているか確認して下さい。■■固い畑での作業□普通の畑での作業

固い畑を耕うんする場合には、３回位に普通の畑を耕うんする場合には、２回位に分けて少しずつ仕上げるつもりで作業を分けて仕上げるつもりで作業をして下さい。

して下さい。

①1 回目

①1 回目

・「逆転」位置で耕して下さい。

・「正転」位置で耕して下さい。

・耕深調節棒は浅めにして下さい。

・耕深調節棒は浅めにして下さい。

・本機がダッシングするときには、ハン・本機がダッシングするときには、ハンドルを軽く持ち上げ気味にするとスムドルを軽く持ち上げ気味にするとスムーズな作業ができます。

ーズな作業ができます。

②2 回目② 2 回 目 (仕 上 げ 作 業 )・「正転」位置で耕して下さい。

・「正転」位置で耕して下さい。

・耕深調節棒は浅めにして下さい。

・耕深調節棒はやや深目にして下さい。

・本機がダッシングするときには、ハンドルを軽く持ち上げ気味にするとスムーズな作業ができます。

③ 3 回 目 (仕 上 げ 作 業 )・「正転」位置で耕して下さい。
・耕深調節棒はやや深めにして下さい。

●種を蒔いたり、苗を植えるのに適した仕●種を蒔いたり、苗を植えるのに適した仕上がりとなります。

上がりとなります。

・いずれの場合にも“らくらくアンカー”は必ず装着して下さい。
装着しない又は摩耗したままで作業を開始すると、特に固い圃場の場合にはダッシングが発生
し や す く 、 大 変 危 険 で す 。 (「 正 転 」 位 置 で は 前 方 に 、 「 逆 転 」 位 置 で は 後 方 に ダ ッ シ ン グ しやすくなります。)
・ダッシングを起こす場合には無理をせず、耕深調節捧を浅めにし、数回に分けて作業を行って下さい。
・作業開始時の始業点検時には必ず“らくらくアンカー”の摩耗具合も確認し、必要に応じて新品と交換して下さい。

《 25 頁 … 「 ら く ら く ア ン カ ー の 点 検 と 交 換 の し か た 」 参 照 》- 17 -

《長期保管のしかた》■ エ ン ジ ン を 停 止 し て 下 さ い 。 〈 10 頁 … エ ン ジ ン 停 止 の し か た 参 照 〉
・燃料を抜く時は風通しの良い場所で、くわえタバコや裸火照明等の火気には十分注意し、抜いた燃料の取扱には十分に注意して下さい。
・本機は、固い平坦な場所で水平にして保管して下さい。
・燃料タンク内のガソリンを抜く時、又は本機にカバーをかける時にはエンジンとマフラが十分に冷えているのを確認してからにして下さい。

ﾌﾛｰﾄ室 締 付 ﾎﾞﾙﾄ

①本機を３０日以上使用しないときは、燃料変質による始動不良、又は運転不調にならないように燃料タンク及び気化器内の燃料を抜き取って下さい。
・燃料タンク内の燃料は、燃料フィルタポットを外し、受け皿等
を 当 て て か ら 燃 料 コ ッ ク を ｢開 (Ｏ Ｎ ) ｣ 位 置 に し て 抜 き 取 って下さい。

ﾌｨﾙﾀﾎﾟｯﾄ
締 付 ﾎﾞﾙﾄ

ﾌﾛｰﾄ室

・気化器内の燃料は下部の気化器フロート室締付けボルトを外して抜いて下さい。

②エンジン及び本機の外面をオイルの染みた布で清掃して下さい。
③ エ ン ジ ン オ イ ル を 交 換 し て 下 さ い 。 〈 20 頁 … エ ン ジ ン オ イ ル 交 換 参 照 〉④各部の清掃を十分に行って下さい。特にリコイルスタータ・エアクリーナ・マフラ・気化器付近
やベルトカバー内に堆積した泥やホコリをエア吹き等できれいに取り除き、サビが出ている箇所
はサビを取り除いて防錆塗料を塗布しておいて下さい。
…泥やホコリが堆積したまま作業を続けると…
泥等による目詰まりでエンジンが過熱し、焼付や火災の原因にもなりかねません。

参考;・ロータリカバー内に付着した泥や草屑は、これが乾かない内にホース等で加圧した水で清掃を行うと比較的簡単に洗い落とすことができます。
…このとき、エンジンの電装関係や気化器、エアクリーナ、マフラ排気口に水がかからない
ようにカバーをかける等して注意して下さい。エンジン始動不良の原因になります。…

⑤各給脂・注油箇所にそれぞれ注油をして、不具合箇所は修理しておいて下さい。
⑥屋根のある風通しの良い湿気の少ない場所に本機を水平にして保管して下さい。
⑦本機にカバー等をかけて、ほこりがつかないようにして下さい。保管中は、定期的にタイヤの空気 圧 を 点 検 し 、 必 要 に 応 じ て 空 気 を 入 れ て 下 さ い ｡(該 当 機 種 )(＊ 本 機 に 車 体 カ バ ー は 付 属 し て い ま せ ん 。 )- 18 -

《各部オイルの点検・交換・注油のしかた》● 当製品には、エンジンオイル・ギヤオイルともに注油されておりません。

初めてご使用になる前には必ず各部に良質のオイルを指定の箇所に指定の量だけ確実に注油して下さい。
・定期的なオイルの交換は、本機を常に最良の状態で使用するために是非必要です。
・各部オイルの点検・交換をする場合には必ず本機を平坦な広い場所に置いてエンジンを暖機運転し た 後 停 止 し 、 本 機 各 部 が 触 っ て も 熱 く な い 程 度 に 冷 え る の を (約 ５ 分 以 上 )待 っ て か ら 作 業 を行って下さい。

… エ ン ジ ン 停 止 後 ､す ぐ に 作 業 を 行 う と …
● エ ン ジ ン 本 体 各 部 は か な り の 高 温 に な っ て お り ､火 傷 の 危 険 が あ り ま す ｡
・ エ ン ジ ン 停 止 直 後 は エ ン ジ ン 各 部 ､ミ ッ シ ョ ン 各 部 に オ イ ル が ま だ 残 っ て お り ､正 確 な オ
イル量が示されません｡
・ 安全のため、作業が終了するまで点火プラグキャップは点火プラグより外しておいて下さい。

■交換後の廃油はお住まいの地方公共団体の取り決めに従い、適切な処理をして下さい。■

ミッションオイルの点検・交換・注油◎点検…
点検は、ミッションケース左側面上部の注油栓を外して確認して下さい。注油口を通してミッションオイルが目視で確認できればほぼ規定量のミッションオイルが入っています。
注油栓◎交換・注油…
交換は、オイルを受け取る適当な容器を用意し、初回は２０時間
目、それ以降は１００時間を目安にミッションケース左側面下部の ド レ ン プ ラ グ (排 油 栓 )を 外 し て 行 っ て 下 さ い 。
注 油 は 、 ド レ ン プ ラ グ (排 油 栓 )を 取 り 付 け た 後 ､注 油 口 よ り ミ ッ
ドレンプラグシ ョ ン オ イ ル (♯ ９ ０ )を ３ .０ ㍑ 入 れ て 下 さ い 。

●注油後は、注油栓を脱落のないように最後までしっかりと押し込んで下さい。
●ドレンプラグ排油栓のガスケットが取付け面に接触してから更に３／４回転ねじ込んで下さ
い。

交換の目安
初回：２０時間目、２回目以降：１００時間毎- 19 -

エンジンオイルの点検・交換・注油◎点検…
・給油栓についているレベルゲージで、エンジンオイルの質・量を毎日、もしくは８時間使用毎に点検して下さい。
レベルゲージはねじ込まずに点検します。
・常にレベルゲージの上限までエンジンオイルは入れておいて下さい。
・クボタエンジンについては検油棒で行います。

◎交換・注油…
参考；●初回は５時間目、それ以降は２５時間運転毎に交換して下さい。
● 但 し ､負 荷 条 件 の 厳 し い 作 業 条 件 や 高 温 環 境 で 連 続 長 時 間 使 用 さ れ る 場 合 は ､上 記 時 間 に 達 す る
前 、 早 め の 交 換 (約 半 分 の 時 間 )を お す す め し ま す 。
①オイルを受け取る適当な容器を用意し、オイル給油栓を外し
ドレンプラグた 後 、 ド レ ン プ ラ グ (排 油 栓 )を 工 具 を 使 っ て 外 し て 下 さ い 。
(ド レ ン プ ラ グ の 位 置 は エ ン ジ ン に よ り 異 な り ま す 。 )②抜き終わったら元の通りにドレンプラグをしっかりと締め付
けて下さい。
③８頁を参照しながらエンジンオイルを注油して下さい。
〈 エ ン ジ ン オ イ ル 量 は 27 頁 《 仕 様 》 参 照 〉④エンジンオイル注油後、オイルがにじみ出ないよう、注油栓はしっかりと締め付けておいて下さい。

交換の目安

注油栓

初回：５時間目、２回目以降：２５時間毎

各部への注油のしかた● 約 ３ ０ 時 間 毎 に エ ン ジ ン オ イ ル (＃ ３ ０ )を 操 作 し な が ら 注 油 し て 下 さ い 。
注油を怠ると、油切れにより操作が重くなり、破損する恐れもあります。

主クラッチワイヤ・レバー支点

耕深調節棒- 20 -

《各部の点検・整備・調整のしかた》
エアクリーナの清掃のしかた●エアクリーナ・リコイルスタータが草屑等で目詰まりを起こしたまま作業を続けると、出力不
足や燃料消費が多くなるばかりでなく、排ガス温度が上昇することにより燃料への引火火災の原因ともなり大変危険です。必ず定期的に点検し清掃して下さい。
●エアクリーナを外したままエンジンを始動させないで下さい。
ゴミやほこりをエンジン内部へ吸い込み、エンジン不調や異常摩耗の原因となります。
■半湿式
メイキＧＢ１８０①カバーを取外し、ホコリやゴミを気化器側へ入れないように注意深くエレメントを取り出して下さい。
②フォームエレメントは、中性洗剤で洗浄後よく絞り乾燥させて下さい。その後、新しいエンジ
ン オ イ ル (Ｓ Ａ Ｅ １ ０ Ｗ － ３ ０ 相 当 )に 浸 し 、 固 く 絞 っ て 余 分 な オ イ ル を 振 り 落 と し て お い て 下
さ い 。 (オ イ ル を 染 み 込 ま せ て い な い と 防 塵 効 果 が 著 し く 低 下 し ま す 。 )③ フ ォ ー ム エ レ メ ン ト は 起 毛 (赤 色 )側 を 上 面 に し て 取 り 付 け て 下 さ い 。
④ケース内部の汚れをウエス等でふき取り、元のとおりに組み付けて下さい。
■乾 式
クボタＧＨ１７０－Ｄ①上記①と同じ要領でフォームエレメントとペーパエレメントを取り外して下さい。
② フ ォ ー ム エ レ メ ン ト は 上 記 ② と 同 じ 要 領 で 清 掃 し て 下 さ い 。 (オ イ ル の 塗 布 は 不 要 で す 。 )③ペーパエレメントは軽く叩くか、内部からエア吹きしてホコリやゴミを落として下さい。
④上記④と同じ要領で元通りに組み付けて下さい。
参考；・洗浄時、フォームエレメントを強く引っ張ったりもんだりしないで下さい。エレメントが破れ使用できなくなります。

- 21 -

…エアクリーナの清掃、交換時期について…
清掃

交換

フオームエレメント… ２５時間毎

１００時間毎

ペーパエレメント… ５０時間毎

２００時間毎・ チ リ や ホ コ リ の 多 い 作 業 環 境 で は 、 頻 繁 (約 半 分 の 時 間 毎 )に 清 掃 す る よ う に 心 掛 け て 下 さ い 。

燃料パイプの点検のしかた
くわえタバコや裸火照明での作業禁止

燃料パイプ

・燃料パイプなどのゴム製品は、使わなくても劣化します。

締め付けバンドと共に３年毎、または傷んだ時には新品と交換して下さい。
・

パイプ類や締め付けバンドが緩んだり、傷んだりしていないか
常に注意して下さい。

締め付けバンド・パイプ類の交換時に、パイプ内にホコリやチリが入らないように注意して下さい。

燃料フィルタポットの清掃のしかた
くわえタバコや裸火照明での作業禁止
・５０時間使用ごとに燃料コック内部を清掃して下さい。
・作業はホコリやチリのない清潔な場所で行って下さい。
① 燃 料 コ ッ ク を ｢閉 (OFF)｣ 位 置 に し て 下 さ い 。
② 燃 料 フ ィ ル タ ポ ッ ト を 外 し 、 底 に た ま っ て い る 沈 殿 物 (ゴ ミや 水 等 )及 び フ ィ ル タ を 引 火 性 の 低 い 灯 油 等 の 溶 剤 で 洗 浄 し 、
エアを吹き付けて乾燥させて下さい。

ガソリンやシンナ等の引火性の高い洗浄油は危険ですから使用しないで下さい。

点火プラグの点検・調整のしかた
Ａ にカーボンが付①プラグレンチで点火プラグを外し、電極部分◯

着していたらワイヤブラシでこれを除去し、湿りがあれば拭き取って下さい。
②中央陶器部にヒビワレ、また電極部分に消耗が認められた場合には点火プラグを新品と交換して下さい。
Ｂ を０．７～０．８ｍｍに調整して下さ③点火プラグの電極隙間◯い。

・締め付け時は、初め手で軽くねじ込んでからプラグレンチを使用して下さい。
・初めからプラグレンチで締め込むと、ネジ山を潰すことがありますので注意して下さい。
＜ 点 火 プ ラ グ 基 準 … 27 頁 《 仕 様 》 参 照 ＞- 22 -

タイヤ空気圧の調整のしかた● タ イ ヤ の 空 気 圧 を 、 １ １ ７ ． ７ kPa(１ ． ２ Kg/cm²)に 調 整 し て 下 さ い 。
空気圧が均等になっていないと、作業中ハンドルを取られ、直進できない恐れがあります。

●外観から判断する目安は左図の通りです。
Ａ：不足

Ｃ：過剰

Ｂ：適正

《そのほかの点検》①各操作レバーが正しく作動するか確かめて下さい。（毎回始業時）②Ｖベルトは初期伸びしますので、２～３時間運転後に再調整して下さい。
〈 23 頁 … 主 ク ラ ッ チ ワ イ ヤ 調 整 参 照 〉③本機を少し動かして異常音、異常発熱の有無を調べて下さい。
④各部を十分に馴染ませる為、最初の２～３時間は無理な作業はさけて下さい。
⑤作業後の手入れ、及び定期的な点検も忘れずに行って下さい。
〈 28 頁 … 定 期 自 主 点 検 表 参 照 〉⑥各部のボルト・ナット・ピン類に緩み、脱落がないか確認して下さい。
⑦本機全体を見回し、各部にオイルの漏れがないか点検して下さい。
●もしオイル漏れが確認できた場合には、お買い上げの販売店へご相談下さい。
●オイル漏れの状態で使い続けると危険なばかりか、本機の破損にもつながります。

各部ワイヤ・ベルト調整のしかた

・各ワイヤを調整する前には必ず本機を平坦な広い場所に置き、調整はエンジンを停止して行って下さい。

■主クラッチワイヤ調整
図１を参考に走行クラッチワイヤのアジャストナットで調整をして下さい。
□走行クラッチを入れても負荷がかかるとベルトがスリップして本機が停止する場合。
Ｂ の方向へ…
…アジャストナットを◯□走行クラッチレバーを切ってもベルトが付回りして本機が停止しない場合。
Ａ の方向へ…
…アジャストナットを◯

図１- 23 -

■デフロックワイヤ調整
図２を参考に、デフロックワイヤのアジャストナットで調整し、調整後は確実に作動するか確認して下さい。
□デフロックレバーを「入」位置に入れてもデフロックされない場合。
Ｂ の方向へ…
…アジャストナットを◯□デフロックレバーを「切」位置に入れてもデフロックが解除されない場合。
Ａ の方向へ…
…アジャストナットを◯

図２

参考；
・ デ フ ロ ッ ク レ バ ー が 「 切 」 位 置 (デ フ ロ ッ ク 解 除 )の 時 、 レ バ ー 根 元 で の 遊 び が １ ～ ３ mm 程 度になるよう調整して下さい。
■調整後はロックナットを確実に締め付けておいて下さい。

■ベルト調整主クラッチレバーが「入」位置のとき、ベルト中央部を軽く指でｴﾝｼﾞﾝを 前 方 に 移 動

押 し て み て ５ ～ ６ mm 程 度 の た わ み が あ れ ば 正 常 で す 。 主 ク ラ ッ
チワイヤの調整だけでは上記基準値以内にベルトのたわみが収まらない場合には、図３を参考にエンジンを前方へずらしてベルトの張りを調整して下さい。

たわみ量
5～ 6mm 程 度

図３

ベルトの交換・調整を行った場合には、同時にベルト押さえの調整 も 行 っ て 下 さ い 。 (一 体 型 に な っ て い ま す 。 )主クラッチレバーが「入」位置のとき、ベルトとベルト押さえの間 隔 が 上 側 で 約 ３ mm、 下 側 で 約 ２ mm 程 度 に な る よ う に ベ ル ト 押
さえの位置を調整して下さい。

図４

参考；・目安として、主クラッチレバーが「切」位置のとき、ベルト押さえがエンジンプーリの１／３程度の位置でベルトを軽く押さえ、ベルトがエンジンプーリの溝より軽く浮き上がるようにセットして下さい。
ベルトサイズ調 整 時 期

Ｓ Ａ ３ ２ Ｗ ６ ０ ０ Ｐ ×１ 本
初回：２～３時間目

以降：５０時間運転毎■調整後は、ロックナット・ボルト・ナットを確実に締め付け、取り外したカバー類は元通りに取り付けておいて下さい。

- 24 -

耕うん爪の点検と交換のしかた

・耕うん爪の点検及び交換は、必ず本機を平坦な広い場所に置いてエンジンを停止し、点火プ
ラグキャップを外した後十分安全を確認して行って下さい。

■点検
耕うん爪は始業前に必ず損傷・曲がり及び摩耗を点検して下さい。
又、爪取付部のガタがないかも点検し、もし弛みがあれば増し締めをして下さい。

■交換
ロ ー タ リ を 水 平 な 場 所 に 置 き 、 爪 の 先 端 ま で の 高 さ が ３ ０ mm 以 下になったら交換時期です。

■配列
耕うん爪の取付ボルト各２本ずつを外して爪を交換して下さい。
耕うん爪を取り付ける時には、一番外側より一枚内側の爪だけ先端が外側を向くように取り付けて下さい。
他の爪は全て先端が内側を向くように取り付けます。

らくらくアンカーの点検と交換のしかた

・らくらくアンカーは消耗品です。消耗したらくらくアンカーのまま使用を続けると、ダッシン
グの防止効果が低下し衝突、転落等大変危険ですので、下記を参考に交換して下さい。
①ロータ爪の回転半径よりらくらくアンカーが短くなったら交換時期です。また、ダッシングが通常よりも頻繁に発生すると感じられる場合にもらくらくアンカーの摩耗を確認して下さい。
②交換の際には、同じ位置に同じ向きで取付けて下さい。

ロータ爪回転径≦らくらくアンカー高さ- 25 -

《消耗品明細》

No.

部

品

名

部

品

番

号

個 数 /台

備

考

1.

ベルト

0031-70900

1

SA32 W600P

2.

正逆向うん爪80-1260-821-00

12

L,R の 別 な し3.

爪 取 付 ボ ル ト set.

83-1210-835-00

24

M8

4.

主クラッチワイヤ

83-1260-931-10

1

5.

スロットルワイヤ

83-1260-951-00

1

メイキ、カワサキ

6.

スロットルワイヤ0023-72500

1

クボタ

7.

らくらくアンカー

0031-02100

1

8.

警告マーク

0031-71800

1

このカバー無し…

9.
10.
11.
12.
13.
14.

《工具袋・同梱品明細》

No.

部

品

名

規格・寸法

1.

取扱説明書

1

2.

品質保証書

1

3.

エンジン工具エンジン付属

1

4.

両口スパナ

10×12

1

5.

両口スパナ

14×17

1

- 26 -

個数

備

考

《仕

様》（参考数値）

名称

スーパーフレッシュ“ピコ”

型

式

ＳＦ６００

全 長 ×全 幅 ×全 高 (㎜ )重

１ ,５ １ ０ ×６ １ ０ ×１ ,０ ６ ０

量 (㎏ )

７８

タイヤサイズ３ .５ ０ － ７ (Φ ３ ５ ０ )ハンドル上下３段可変主クラッチ方式

デ ッ ド マ ン ク ラ ッ チ (ベ ル ト テ ン シ ョ ン )

操向装置

デフ式

ベ ル ト (本 )ＳＡ３２

Ｗ ６ ０ ０ Ｐ ×１

ロータリ

正転

２２８

回 転 数 (rpm)

逆転

２２８

速度

前進

(Km/h)

後進

エ

ン

ジ

耕

巾 (mm)

爪

数 (本 )① １ .１ ６
１ .１ ６
５００
正逆耕うん爪

左 ×６ ・ 右 ×６ (左 右 同 一 爪 、 計 １ ２ 本 )

名

称

メイキ

クボタ

型

式

ＧＢ１８０

ＧＲ１７０－Ｄ

排 気 量 (㏄ )

１８１

１６９

潤 滑 油 量 (㍑ )

０ .６

０ .６

最 大 出 力 /(rpm)

４ ． ６ ｋ Ｗ (６ ． ３ Ｐ Ｓ )/４ ,０ ０ ０

４ ． ５ ｋ Ｗ (６ ． １ Ｐ Ｓ )/４ ,０ ０ ０

始動方式
ン② ４ .４ ８

リコイルスタータ

点火プラグ

ＢＰ６ＨＳ

ＢＰ６ＨＳ

タ ン ク 容 量 (㍑ )

３ .６

３ .６
※本仕様は予告なく変更する事があります。

- 27 -

《定期自主点検表》★点検や整備を怠ると事故の原因となる事があります。正常な機能を発揮させ、いつも安全な状態であるようにこの「定期自主点検表」を参考に点検を行って下さい。
★ 年 次 点 検 は 1 年 に 1 回 、 月 次 点 検 は 1 ｹ月 に 1 回 、 始 業 点 検 は 作 業 を 開 始 す る 前 に 毎 日 点 検 を行うようにして下さい。

点検実施時期

項
点

検

内

容

目

業 次 次

原

本

体

動

潤滑装置

燃料装置

機

電気装置
清浄装置
冷却系統

伝

ベルト

達
装
置

始 月 年

ﾐｯｼｮﾝ

車

車

体

体

カバー
ﾚﾊﾞｰ及 び ﾜｲﾔ

走
行

タイヤ

装

(ホ イ ル )置
表 示 ﾏｰｸ①かかり具合、異音

始動の際、容易に起動するか。

○ ○ ○②回転数と加速の状態

回転速度を徐々に上げ、正常に滑らかに回転するか。

○ ○ ○③排気の状態及びガス漏れ

排気色、排気臭及び排気音は正常か。

○ ○ ○④エアクリーナの損傷、弛み、汚れ

損傷なく、取付部に弛み、著しい汚れはないか。

⑤シリンダヘッドと各マニホルド締付部の弛み

ガス漏れ、亀裂、著しい腐食はないか。
＊（正常締付トルクで弛みはないか）○ ○○＊⑥弁すきま（正規の隙間であるか）○＊⑦圧縮圧力（正規の圧縮圧力であるか）○⑧エンジンベースの亀裂、変形、ボルト・ナッ

エンジンベースに亀裂、変形はないか。

トの弛み。

ボルト・ナットに弛みはないか。

○ ○ ○①油量、汚れ。

オイルの量は適切か、オイルに汚れ、水・金属等の混入はないか。

○ ○ ○

②油漏れ。

オイルシール、ガスケット部に油漏れはないか。

○ ○ ○①燃料漏れ。

燃料の漏れはないか。

○ ○ ○②燃料フィルタの詰まり。

著しい汚れ、変形、目詰まりはないか。

○ ○③燃料の量・質。

燃料は入っているか、又質は良いか。

○ ○ ○①電気配線の接続部の弛み、損傷。

ハーネス接続は適切か、又弛み、損傷はないか。

①エアクリーナエレメントの汚れ

エアクリーナエレメントに汚れはないか。

○ ○ ○②エレメントの破損。

エレメントに破れ、スリ切れはないか。

○ ○ ○①リコイルカバーへの草屑等の目詰まり。

リコイルカバーが草屑等で目詰まりしていないか。

○ ○ ○②マフラへの草屑等の堆積。

マフラ周辺に草屑が堆積していないか。

○ ○ ○

①弛み。

ベルトの張り具合は適切か。

○ ○ ○②損傷、汚れ。

亀裂、損傷、著しい汚れはないか。

○ ○①異音、異常発熱及び作動。

作動に異常はないか、又、異音、異常発熱はないか。

○ ○②油量、汚れ。

オイルの量は適切か、又、著しい汚れはないか。

○

③油漏れ。

オイルシール、パッキン部に油漏れはないか。

○ ○ ○①亀裂、変形及び取付ボルト・ナットの弛み、 脱落。

フレームの亀裂、変形、ボルト・ナットの弛み、脱落はないか。

②亀裂、変形、腐食。

亀裂、変形、腐食はないか。

①レバー及びワイヤの損傷、弛み、ガタ、割ピンの欠損。

作動及び取付状態、著しい損傷及び弛み、ガタ、脱落はないか。

○ ○ ○①空気圧及び溝の深さ。

基準値内であること。

○ ○ ○②亀裂、損傷及び偏摩耗。

亀裂、損傷及び偏摩耗はないか。

○ ○ ○③金属片、石その他の異物の噛み込み。

異物の噛み込みはないか。

○ ○ ○④ボルト・ナットの弛み、脱落。

ボルト・ナットの弛み、脱落はないか。

○ ○ ○⑤ガタ、異音。

取付部に異音、ガタはないか。

○ ○

①損傷。

警告ラベル及び銘板が損傷なく取り付けられているか。

○ ○

○ ○

○ ○
○

※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。

- 28 -

《自己診断表》
もし次のような現象が発生した場合には、取扱説明書を参考にして適切な処置をして下さい。
現

象

残耕が残る。

原

因

処

置

爪の摩耗。

爪 を 交 換 す る (爪 交 換 時 は 全 数 交 換 の 事 )爪の取付方が間違っている。

爪を正しく取り付ける。

作業抵抗が大きすぎる。

作業深さを浅くする。

圃場が固い。

数回に分けて作業する。

正転作業をしている。

逆転作業を行う。

らくらくアンカーが外れている又は摩耗。

らくらくアンカーの取り付け又は交換。

平面耕ができない。

爪の取付方が間違っている。

爪を正しく取り付ける。

ベルトがスリップする。

ベルトの張力が低い。

ベルトの張力を調整する。

ロータリカバー内に異物が詰まっている。

ロータリカバー内を清掃する。

圃場が湿っている。

圃場が乾くのを待って作業を再開する。

ベルトの摩耗。

ベルトを交換する。

作業抵抗が大きすぎる。

作業深さを浅くする。

ロータリカバー内に異物が詰まっている。

ロータリカバー内を清掃する。

圃場が湿っている。

圃場が乾くのを待って作業を再開する。

デフロックレバーが「切」位置である。

デフロックレバーを「入」位置にする。

デフロックレバーガ入らない。

ワイヤが伸びている。

ワイヤの調整をする。

作業負荷が大きい。

エンジン回転が低い。

エンジン回転を上げる。

耕深調節棒が操作不能

耕深調整棒に泥や草が詰まっている。

泥や草屑等の異物を取り除く。

ダッシングする。

タイヤがスリップする。

※わからない場合には、お買い上げいただいた販売店にご相談下さい。

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《エンジンの不調とその処理方法》
もしエンジンの調子が悪い場合があれば、次の表により診断し、適切な処置をして下さい。
現

象

原

因

処

置

スロットルレバーが「始動」の位置でない。

スロットルレバーを「始動」の位置にする。

チ ョ ー ク ﾚﾊﾞｰを 引 い て い な い 。

エ ン ジ ン 冷 却 時 、 チ ョ ー ク ﾚﾊﾞｰを燃料が流れない。

燃料タンクを点検し、沈殿している不純物や水分を位置にする。

除去する。
燃料コックのストレーナを取り外し、カップ内の沈殿物を除去するとともに付着しているゴミを取り除く。

始動困難な場合（始動しない場合）

燃料送油系統に、空気や水が混入している。

異物を取り除き、締付バンドを点検し、損傷があれば新品と交換する。

寒冷時にオイルの粘度が高く、エンジンの回気温によってオイルを使い分けする。

転が重い。
点火コイル、又はユニットの不良。

＊点火コイル、又はユニットを交換する。

点火プラグの不調。

点火プラグの電極の隙間を点検し、調整する。
新しい点火プラグと交換する。

燃料不足。

燃料を補給する。

エアクリーナの目詰まり。

エレメントを清掃する。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

チョークが完全に開いていない。

チ ョ ー ク ﾚﾊﾞｰを 完 全 に 戻 す 。

冷却系統が目詰まりをしている。

リコイルスタータ周辺を清掃する。

燃料不足。

燃料を補給する。

燃料コックが閉じている。

燃料コックを開く。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

エンジンオイルの入れすぎ。

正規のオイル量にする。

マフラから黒煙が出て

エアクリーナエレメントの目詰まり。

エレメントを清掃する。

出力が低下した場合チョークが完全に開いていない。

チ ョ ー ク ﾚﾊﾞｰを 完 全 に 戻 す 。

マフラから青白煙エンジンオイルの入れすぎ。

正規のオイル量にする。

が出た場合

シリンダ・ピストンリングの摩耗。

＊リングを交換する。

エンジン回転が安定しチョークが完全に開いていない。

チ ョ ー ク ﾚﾊﾞｰを 完 全 に 戻 す 。

ない（上昇しない）

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

しばらくすると点火コイルの不良。

＊点火コイルを交換する。

エンストする。

燃料フィルタの目詰まり。

燃料フィルタを清掃する。

燃料の質が悪い。

良質の燃料と交換する。

出力不足の場合突然停止した場合
排気色が異常に黒い場合

排気に刺激臭がある。

位置にする。

位置にする。

位置にする。

※＊印は販売店にご相談下さい。但し、有料となります。
※わからない場合は、お買い上げいただきました販売店にご相談下さい。

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《アタッチメント（別売品）について》
中耕培土板の装着方法①回動ロータリカバーを上にあげて固定ピンでロータリカバーに固定して下さい。
②耕深調整棒は一番「上」にしておいて下さい。
③アタッチ取付けブラケットに培土板シカンを上一杯まで差込み、ジャッキボルトで固定して下さい。
④本機を圃場に置いた状態で、作業機側が土中に沈む事を考えて、
深 浅 ハ ン ド ル を 回 し て 予 め １ ２ ～ １ ３ °の 突 っ 込 み 角 度 を 培 土
器 に つ け て お き ま す 。 (作 業 中 は 倍 土 器 の 底 板 が 溝 底 と ほ ぼ 平
行になるのが標準です。)●角度をつけすぎると、培土器が土中に食い込んでしまい、大きな抵抗となり、タイヤがスリップして前に進まなくなります。
●逆に浅いと、培土器が上に押し上げられて、畝ができません。
⑤変速レバーは「正転」位置で使用します。
⑥畝の深さを尾輪上下クランクで調整して下さい。
(あ ま り 一 度 に 深 く か け す ぎ る と タ イ ヤ が ス リ ッ プ し て 前 進 しなくなりますので、注意して下さい。)⑦畝幅を開閉ハンドルで調整して下さい。
加えてアポロ培土器では、補助羽の出し入れでも畝幅の調整が可能です。
⑧畝上が均一になるようにゴム押さえを曲げてゴム板を調整して下 さ い 。 (プ ラ 溝 浚 器 Ｂ の み )⑨ 圃 場 状 態 (湿 り 具 合 、 耕 う ん 状 態 等 )で 、 畝 の 仕 上 が り 状 態 もかなり違ってきます。
作業をしながら深浅ハンドル・尾輪上下クランクで最適な位置へ更に微調整をして下さい。

参考；
培土器で成型できる畝形状はほぼ左図の通りです。
プラ溝浚器Ｂの畝幅の調整は本来固定式であるため、大きくはできません。
品

名コ ー ド No.

備考

アポロ培土器0016-93030

大 豆 等 の 培 土 (土 寄 せ )作 業

プラ溝浚器Ｂ

0016-93520

畝立、培土作業

移動車輪

7-1260-510-000

本機移動用

ムーブキャスター

0031-80100

本機移動用- 31 -

本社〒８３４－０１９５ 福岡県八女郡広川町日吉５４８－２２

TEL.0943-32-5002(代)FAX.0943-32-5009〒９８３－０８２１ 宮城県仙台市宮城野区岩切２－１－１５

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