蝙鱚蝙釉鰤膨鍼 扮鰤靡 靱魃緻蝙綺錢魃隋鯰鰊丁靡莉蘊▲ 高 電 圧 部 分 の取 り扱 い実 習 がメイン(株)」ARA(北 島宗尚社長)は低圧電気取り
扱 い特 別 講 習 を含 むハ イ ブ リッドカ ー セ ミナーの開催に力を入れる。今後の EV化 傾 向に■申畿機
餞丸鶴輔V爾 麟郡議の臨畿(修理事業者)が判断したいデー タなどを添付

同氏は 「
今後の 自動車業界が大きく変化す一る要因の つとしてカーボンニュー トラルに向しないと購入に至らない可能性など、様々な知識を得られたが、本来は」ARA会 員すべてが認対応 してHV関 連 の高電圧部 品脱着 、高 電圧けた電動車の普及がある。政府は2030年

部位の安全作業の習得に向けた教育活動を本格化させる。今回、あいおいニッセイ同和 自動半 ばにガソリン車の新車販売を禁止すると発益々八イブリッドカー
表 している。これに伴い、車研究所で行われたセミナー を通 してその実を含めた電動車の普及が進み、電動車の リサ当面は八イブリッド型が主流となる。そういう視点から今後もこのセミナー の開催に力を入れ習の実態をルボした。

イクル部品についても需要が高まると思われる」としていた。

代

識しなくてはならない部分だと思われる。将来は電気 自動車 (E∨)に移行する時代 になるが、今 回のハイブリッドカー セミナ ー は2021る。安心 安全そ してより良い製品を提供できる様 、電動車特有の部品であるモー ター を初

年 11月 29日 の 13時 から11月 30日 15時 まめインバ ータや高電圧バッテリーの構造、取りで、静岡県裾野市の あいおい ニ ッセイ同和 自動車研究所 (東富士センター )でフロン ト、生外し作業時の留意事項等を学ぶことで、これからの事業発展に向けた― 助 になれば幸 い」とろんH∨バッテリー もその範囲)ミッシ∃ンは完産、営業担当、車両引取担当などを対象に実施見通しを述べている。

ング摩耗が原因で異音が発生というのが主流されたもの。内容的には●郡A瀧 ムとして散が担鶴蠅輔畿鱗になる。修理はASSY交

低圧電気取 り扱 い特別講習 (人命救助の解説 】 今後の見通 しとして、エンジン、ミッ【ションはほぼ壊れない時代が至」来する。(もち全ギア駆動の為、壊れるというよりは各ベ アリ
工換 (音6品が出な い)、また企画した」ARA側 では「研修の内容につンジンは発電機として使われる部分なので、使AED取 り扱い実習含む)

いては先進技術が年々変化、進歩 していて、数用頻度が少なくこちらも壊れな い、と言つた特八イブリッドシステムの解説

年前に聞いた話と変わつていることなど、1度間徴がある。

いたからOKで は意味が無 いことを実感 した。
八イブリッドバッテリーの講習から、リサイクル

つまりエンジンについてはシリンダーヘ ッドのオーバ ーホー ルのみでメンテナンスが完了する事態が予想される。その為、これからの車

4 H∨ メンテナンスポイントの説明

きちんと生産方法を構築
生産の展開について、しなくてはならないと感じた。バッテリー は取外

5 H∨ 緊急事対応の説明

メーカー側では4した後の保管だけではNGで 、

6 HV車

12

3

① H∨の概要② 卜∃夕H∨システム③ H∨走行比較④ H∨主要部品概要

八イブリッドシステム部品の構造 作業解説の機能部品について、リサイクルとして商品化

検受験手順の説明カ月ことに充電を徹底、自家放電を防止しておしても売れにくい状況が考えられる。車は既にEC∪ (電子 コントロール ユニット)に支配され、フ プリウスメンテナンス作業

り、再利用を考慮に入れると新しい保守管理の部品単体の交換時はEC∪ とのマッチングが必などを含んだもので、整備業者 向けの講義 内思考が必要になることがわかった」とし、同時に要なので、気軽に交換が出来なくなることも想容に、リサイクル事業者を対象とした特別講座

また、その商品を取り換えるだけでは作動しな「
いこと(車両側での システムリセットが必要)な定される。
修理業界の動 向を敏感に感 じ取 り対応をして連講座としては業界でもトップレベ ルの内容。

」ARA側 で共有認識を持たないとクレームど、の原因になることも確認できた。H∨バッテリー現状の業界最新情報が随所 に散 りばめられてバッテリー各ブロックの電を商品登録するには、いかなくてはならない。い 」ARAが 持 つ 危機感が今回のセミナーから強く感 じられた。

いるのが特徴だ。

圧を明記 【診断機結果を明記するIなど、買う側(ベストニュース編集部)となつている。講師 は同研究所研修部整備技術グル ー プ次席研 究員嶋本雅樹氏で、日∨関その為にも、今後のメーカーの動き、自動車瑕覺隧覺顆贔儡魃蠍雉魃剋藤鑽 炒跛顆絋浙洟儡晰颯眈蜃ド壼のM鱚絋魏麒隧魃 繹辟眈∫咆」ARA(北▲ 参加 した損保メンバ ーはイマイ自動車で実際にスキャンツール作 業を体 験 した島宗 尚社長 、東京都 中央 区)は、
イマイ自動車 (今丼雄治社長、宮城県岩沼市)活用方法などを学んだ。
」AttAが 企画
また、
東北損害サポー ト部は、で「スキャンツー ルを活用 した車両調査」の研修会 を開催 し、三 井 住友 海上 火災保 険 。
東北して全 国で開催している 「アジャスター ランクーアップ試験 サポ ト研修会」をイマイ自動車

損害サポー ト部の専 門研究チー ムメンバ ー 6で9月 に実施 しており、実車による事故損傷状人が参加 した。

況の確認などでランクアップ試験の受験 に向同研修会 は、スキャンツー ルの更なる知識けて新たな知識を身 に付 け、更 に同工場でリ向上と損傷原 因の調査力強化を図ることで、サイクル部品の生産 、保管方法 、出荷等の見お客様 へ 迅速 適切な保険金をお支払 いする

学 を行 い 、リサ イクル 部 品 へ の 理 解 を深 めことを目的としたもの。

た。

東北損害サポー ト部 は 円見炭素社会 へ の取」ARAは 、「三井住友海上火災保険 様が取組 みと合わせて、スキャンツー ル活用も重点り組んでいる脱炭素社会等 へ の取組みが、当事項である」と挨拶 し、出席者は、午前 中に座社 、当社会員企業である自動車 リサイクル業

学学習 、午後 に実車 を使 用 したスキャンツー者との連携 により更 に加速 するよう今後ともルの実践研修として、故 障に対する整合性の今後も研修会を尽力 していきたい。」と述 べ 、調査 と確認 、アクティブテスト、整備モ ー ドのはじめとした協力体制を高める構えだ。

卜爾夕自動車がEVeO車 種拡大の意向を表明し取組み本格化
卜∃夕 自動車が電気 自動車 (巨∨)で本気 を見せた。2030年の世界 販売 目標 を350万を巨∨にする計画で、界販売の 5害」
現状の販売

ガス不正で欧州メー カー が打撃を受けたこと｀もあり、E∨優先 による 卜∃夕包 囲網、の側面台 へ 大幅 に引き上 げ、同年 までに4兆 円規模台数で計算すると約 500万 台となる。中国や韓国メーカー もE∨に注力 している。E∨ にはを投資 、E∨を従来計画の 2倍 の 30車 種 に拡大する。欧米や中韓メー カー を一 気 に抜 き去電池 生産や充電のために莫大 な電力量が必世界 的な巨∨シフトのなかで、高級ブランド要となることに加え、部品点数が減ることからの レクサスを35年 までに全てE∨化するなどる狙いだ。これまでE∨に慎重との見方もあっ国内産業の雇用が失われるなど多くの問題が取 り組 みを急加 速 させるトヨタだが、豊 田社た卜∃夕だが、豊 田章男社長 は 「これでも前向あり、卜∃夕は現状では八イブリッド車 (H∨)がきじゃない会社と言われるなら、どうすれば前向きな会社 と評価 いただけるの か」と強調 し最適解としてきた。
一 方 、米政府が 30年 にE∨など排ガスを出長が 「選択肢 に優先順位を決めるのではなく、一全て 生懸命やる」と述 べ たように、日∨や燃た。

もうかがえる。

さない車の新車販売に占める害」
合 を50%に料電池車、水素 エンジン車などへ の投資も引き続き強化する。E∨一本やりの他メーカー をE∨では米テスラが昨年の年 間販売台数が引き上げる目標を打ち出した。 前のめりなの全方位で圧lElするのが卜∃夕の戦略だ。

約 50万 台 を記 録 するな ど成 長 を続 けて いが欧州連合 (巨∪)で、35年 にH∨を含むガソリる。ドイツのフォルクスワー ゲンは30年 に世ン車の新車販売を禁止する方針を掲げた。排(夕刊フジ 12月 15日 電子版)

2021年 11月新 車販売台数 (登録 車)
通型

乗乗用用車車

通型

貨貨物物車車普小童計

小普小‐r l計ス

小バ△種計

当1月(A)前 1年(3う AI/IBI%(車種別統計)2021年 12月 1日
1計 対 比 %本 1 年累 計
前1年1累

111,901
76,822
188,723
11,481
18,68630,167386

137,460
81,580219,040
13,366
20,17033,536
493

81.4
94.2
86.2
85.9
92.6
90.0
78.3

1,328,532
880,0312,208,563
146,620
215,468
362,0886.385

1,238,630
1,029,506
2,268,136
145,960
213,959
359,9198,719

21■276125a00986:6251771036

2:6361J174

107.3
85.5
97.4
100.5
100.7
100.6
73.2
97,71

綺顆霰扮輻儡蒻鰊鰊鰤鰤写鼈輻躙躙脩膨鱚餞靱躙躙鰤靱魃躙躙鰤憚鰤鼈鰊輻躙鰊颯蒻餡閂絣▲ミャンマー型の色合いを強調した4リッター缶がずらり
自動車 リサイクル事業者が展開する付帯事▲この企画 は岡野社 長独 自のアイデア▲上 は同社 の中古車展示場。下 は同社 の整備工場長 )という。

カー リー ス、レンタカー 、の三本柱を立ててい

業 はいろいろあるが 、自社 ブランドで潤滑油原料 の鉱油 はどこから仕入 れるのか、コスる。まず中古車 は入庫車両から選ぶのではな

を生産 、輸 出専 用で販 売するというの は珍 しトはいくらか、梱包 はどうするの か、など基本

く、本 格 的な 中古 車 仕 入 れで 、レベ ルを維持い。今 回はそれを実行 し成功 させている事例

情 報 を整理 して、そ れをミャンマ ー の事業者

を三重県度会郡の岡野 自動車商会 (岡野功社に連 絡 すると同 時 に綿密 な打 ち合 わせ を開した中古車販売を行 い、この流れを軸 に良質
車両 を基礎 としたカー リー スとレンタカー を長)の動きから取材 した。

始 。輸 出専 用 に仕 上 げるため、出来 る限 り現稼働させ、商品価値をキ ー プしている。

地の要望を取 り入れる方向で話 を進めた。

こういう発想のもとにオイル販売も組み立

岡野 自動車商会 は創業が明治40年 と古く、これまでの成 り行きから海外 向けとなるとて られて お り、販 売 先 を輸 出専用 したことが地元では老舗である。周 囲には競合する同業

オイル 缶 の 商 標 などはほとん ど英 文 で処 理

無駄 な競合 を避 ける意 味で成功 した理 由のが少ないという環境 に恵まれた立場にある。

するのが常識だが、今 回の現地の希望は全部ようだ。
■鵬鰯輻撤朧撒蠍鶉絣 硫晰鱗

しかし、同社 はその好条件 に甘えることなく多日本語 表記で商 品化 したいと言つてきた。言角的な経営姿勢で成果を上 げて来た。その顕われるままに細 目に至るまで日本語表記を徹

これまでの歩 み を振 り返 つて 岡野氏 は 「叔著な事例が自社ブランドの 自動車用潤滑油の底 して商品化を完成 し、出荷の運 びとなつた。

父が経 営していたこの会社 に呼ばれて入社 し販売である。しかも販売先 は海外で輸 出専用

この 日本語の商標もヒットして、検討開始が8て30年 がたちましたが、入社 当時はたつた4としているところが注 目される。
1蛛姉卿輻琳1鰊帰｀嚇輻絣躙 儒鰊鶉

年 前 で 、そ の後 出荷 量 は拡 大 し、現 状 はミャ
ンマ ー 向けのみで年 間 8万 リットル と好 結果

人 の社 員 という状 態 で した。現状 は28人 体

ことの発端 は同社 の 部 品 の 仕 向地 である
ミャンマ ー の取 引先から自動車用オイルの 引である。

初 はある意味で改善の余地がものすこくあつ■庸僻躙批鵬脚鰍 鵬鮮辮勒欄辮て、毎 日いろいろ考えて工夫 するのが楽 しみ制 にまで拡張 できました。古 い社風 だつた当き合 いが持ち込まれたことから始まる。当時、成果 の背景 を岡野社長 に聞くと「
私 は日本で したが、どうも最近 は社員 が 自分 たちで考岡野 自動 車商会 はオイル販 売 は全 くの 素人

か ら完 全 な商 品を現 地 に出荷 するの が役 害」

えて動 いてくれるの でやることがなくな りま

で関心 もなかつたが、懇意 にして いる取 引先で現 地 の 実 際 の ビジネ スには 一 切 口を出 ししたね」と笑う。のたつての依頼 に応 えようと一 からオイル にません でした。彼 らに現地 の ビジネスを完 全

同社 の動 きをまとめると永 い 社 歴 に溺 れついて勉強を開始 したという。に任 せた ことは良 かつたと思 います。そ れに
私 のモットー ですが、少 しくらいの損失はどんず、また競 争相手 が少 なかつたことにも油 断たの ですが、東 京 ビッグサ イ トで開 かれて い
たオ ー トアフタ ー マ ー ケットショー の会 場 でな商売でも付き物 で、きっち り利 益 がなけれ成 形を作 り上 げたと言 えそうだ。好成績を収ば手を付 けな いという考えではなかつたことめる同社の 自社ブランドのオイル販売はそれふと立ち寄ったオイル 販売の コー ナ ー でプロも成果 に繋がつたようです」としている。

を物語つている。

いろいろ悩 んであれこれ情 報を集 めてい「の鉱油 業 者 か ら詳 しい専 門情 報 を入 手 でき

ここで同社の事業 内容を概観するとメイン

たの で 、事 業 化 を決 心 した の で す」(岡 野 社の リサイクル部 品販売 を中心 に中古車販売 、せ ず、徹 底 して業 務 改善 に突 進 し、一 つの 完

た。新車 ディー ラー さんで中古部品と中古車

は「故障が発生したから部品を発注する」といの業務を体験できたことは私の大きい財産にう気風がありますが、この場合 、よくあるのはなつています。

取 り替えたからそれでOKと いう雰囲気です。

現在の主なお仕事はどうい うものですか。

この点 についてリサイクル事業者側で用意 しこちらに来 てまず現場を担 当 し、部品た過去 の修 復1青報 を整備事業者様 に提供 しの取 り外 し、査定と経験さ選定、登録、仕入れ、て、整備事業者様の顧客の車両の予防整備化せてもらいました。現在はフロント業務 についに取 り組んでいただきた いということです。こています。時折 、外 に出て 自治体や警察の公ういう発想 を自動車 リサイクル事業 にどんど用車の入札会にも顔を出させてもらっていま― ツセンター の全体的な管理が今の主す。ノくん取 り込んでいくことで取引先の整備工場経中村な仕事になります。

営の強化 につながり、ひいては当社の経営安カー ユーザー の真定に繋がつてきます。最終、今回、登場願つた事業者 は兵庫県姫路市の(有)平康商会 ユー ズ ドバ ー ツセンター 。同社

貴社 の ご代 表永川 栄茂社 長 につ いてお話 くの喜 びに繋がる自動車 リサイクル を今 、考えださい。ています。

は同県カロ古川市 に本社工場 を構 えており、解中村

体部門と部品販売部門を切 り離 して業務の効ろですね。思つたことは絶対 にやり抜くというどのような見通 しをお持ちですか。

率化を図つている。総社員数25人 、月間処理ものです 。諦 めた り投 げ出 した りはされませ中村

台数 500台 、在庫点数 5100点 の規模でビッグウェー ブグル ー プでも活気のある営業を展ん。そういうところは以前から私が憧れていた部分です。当然 、社長の戦 略は地元最優先のあり、かなりの危機感もあつて簡単に見通すことは難 しいですが、その 一 方で明るい見方も開中だ。同社のパ ー ツセンター で責任者を務める中村竜志氏 (42歳 )に日頃の活躍ぶりを営業です。同業も含め業者間の付き合 いは本出てきて います。それは新品部品の価格高騰

当に大切 にされます。いつも役職 についていです。これはリサイクル部品業から見ますと大聞いた。

るものに「勘違いするな」「錯覚するな」と忠告

きい活路で、今 はチャンスということにもなるされます。例えば電話 回に出られたお客様 はでしょう。次に言えることは最近の車両開発のそのままその お客様 が当社 の車両仕 入れ先流 れの 中で部 品の廃 版 の ビッチが相 当早 く

▲ トヨタ系新車ディーラーの戦 略を採用 した同社

まず初めにご入社の経緯からお願い します。

永川社長の特徴 はブレないというとこ今後の自動車リサイクル部品流通については自動車産業の先行き には不透 明感もこちらにお世話 になる前は地元のネッになるということで、応答には細心の注意が必なつているということがあります。これもリサツトヨタウエスト兵庫の中古車部で査定研修要だと教えておられます。さらに入庫 してきた

イクルバー ツ流通の側から見たとき有利な条の講師をしていました。同社 に入社 時は当時の新車 ディー ラー では珍 しかつた リサイクル

車両 は慎重 に解体 し、決 して無理 、ムラ、無駄がないように商品化しなさいと指導されます。

件 です。需要 を見据 えてしつかり在庫管理すれば利益につながります。見方をさらに大きく

バ ー ツ事業 部 に配 属され、リサ イクルバ ー ツの勉強が私のディー ラー人生のスター トでし

私も全 く同感で、現場 に社長の意向を正確 に伝えることをモットー にしています。

生活を豊かにするアイテムとしてもはや切 りた。つまり当 時の取 引先が平康商会 だつたとあなたの リサイクル部品についてのお考えを離せない重要なもの になつてきています。そいうことです。社長 の永川氏 とはそ の 頃から伺いたい。

こでは自動車の保守管理 、日常のメンテナン

中村

しますと自動車は衣食住を満たした後に来る、面識 はあ りました。ネッツト∃夕を事情があ つ中村

私は当社が生産工場と部品センターをスを如何 に効率よく維持するかにかかつてきて退社 した後も永川社長とは交流があつたこ

分離 していることは常に余計な在庫を抱えなます。つまり低 コス トの 自動車の維持管理でとから当社に就職 したということです。当社入いことに繋がつていると思います。社長の言わす。そういうことになるとリサイクル部品の価社は2018年れる無理 、ムラ、無駄 の排除です。さらに販売うところです。

については自社品優先でコスト管理を徹底さ

ネッツ トヨタウエス ト兵庫 さん はダイエ ー がせようとしています。次に思うことは自動車 リ

値 は相当高 いものなつていきます。部品を購入する側から見てどこまでいつてもお買い得というのが リサ イクルバ ー ツです。この点 を出資された 旧 トヨタビスタ兵庫 さん ですね 。
新車デイーラーでリサイクルバ … ツ事業部をサイクル事業者としての部品に関する細かいもつと的確 に需要者側 にアピー ル していくこ

情報を整理 して蓄えて、それをお客様 に積極

4月 ですから入社3年 8ヶ月とい稼働 されていたことは初耳 です。珍 しいご経的に提供 していく姿勢が必要です。具体 的にとが決め手になりますね。別の言 い方をします
カー ライフサポー トの中とリサイクル部品は 「験をお持ちですね。

言 いますとそれは予防整備の考え方です。一核」だということです。

中村

確かに先鋭 的な 卜∃タディー ラー で し般にリサイクル部品の需要が発生する現場で株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ

ノヽ重洲K T ビルl F〒1 0 3 0 0 2 8 東京都中央区八重洲1 1 8TEL 03‐
3 5 4 8 3 0 1 0 責任者/ 柴 田 純奈

〒4 9 7 ‐0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
T E L 0 5 2 4‐4 1 ‐
7 5 0 2 責任者/ 森 川 信也