ＮＯ．１０６（２０２１．１）

Ｊ．Ｃ．Ｍ．Ａ．

表紙写真：竣工した横瀬川ダム（もみじ湖）●中村宿毛道路

全線開通～中村宿毛道路の事業概要と整備効果～●横瀬川ダム建設事業竣工●四国地方整備局における ICT 施工の取組状況●建設業法の改正について

一般社団法人日本建設機械施工協会

四国支部

も く じ
会報「しこく」2021．1．№106
１．巻頭言 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・四国地方整備局長 丹羽 克彦 ・・・・ 2
２．事業報告令和２年度事業実施状況(上半期) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3
３．記事
中村宿毛道路 全線開通～中村宿毛道路の事業概要と整備効果～
四国地方整備局 中村河川国道事務所 事業対策官 濱田 向啓・・・・・・ 5
横瀬川ダム建設事業竣工
四国地方整備局 渡川ダム統合管理事務所 管理課長 宮崎 泰典 ・・・・ 9
４．施策等
四国地方整備局における ICT 施工の取組状況
四国地方整備局 企画部 施工企画課 施工係 中川 貴文 ・・・・・・・ 13
建設業法の改正について
四国地方整備局 建政部 計画・建設産業課長 相澤 洋 ・・・・・・・・ 17
５．シリーズコーナー☆「皆で育てる現場力」（令和２年度表彰の優良工事）
平成 29-30 年度鹿野川ダムトンネル洪水吐新設（その３）工事 ・清水建設 株式会社 ・ 23
平成 30 年度白浦外災害復旧工事

・・・・・・・株式会社 浅田組 ・・・・・・・・・ 28

平成 30-31 年度池田出張所管内橋梁補修工事 ・・・・株式会社 井上組 ・・・・・・・ 31
平成 30-31 年度橘地区改良工事 ・・・・・・ミタニ建設工業 株式会社 ・・・・・・・ 33☆「同好会だより」 ・・・・・・・・・・・・・・・・（ゴルフ同好会）・・・・・・・・・ 35
ゴルフとコロナとパラノイア ・・・・・・・・・三野 容志郎 ・・・・・・・・・・ 36
ゴルフ雑感 ・・・・・・・・・・・・・・・・・水元 俊司 ・・・・・・・・・・・ 37
６．出版図書（申込用紙） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 38

-1-

巻

頭

言（～年頭のご挨拶～）
国土交通省

四国地方整備局長

令和３年の新春を迎え、

丹羽克彦

災害現場での支援活動にご尽力頂きました貴協会

三羽小林 稔 四国支部の会員の方々には、重ねて心より感謝申し上
謹んで新年のお慶びを申し上げます。また、本年げます。

は「辛丑(かのとうし)」

また、新型コロナウイルス感染症の建設業界への影で縁起の良い年でもあり

響に対しましては、関係者の皆様方の感染拡大防止対ます。

策等の徹底により、限定的なものとなっていること感（一社）日本建設機械

謝しています。

施工協会四国支部の皆様

この「コロナ禍」においては、これまでなかなか進には、日頃から四国の安まなかった働き方改革や生産性向上の取り組みが一気

全安心、活力ある地域づに進展しており、また、更なる進展の絶好の機会であくりを支える社会資本整ると考えています。

備全般にわたり、多大なるご支援とご協力を賜り、厚く御礼申しあげます。

四国は全国よりも早いペースで人口減少や高齢化が進む先進地域であり、建設分野における労働人口のさて、昨年より「新型コロナウイルス感染症

減少を補完するためには、これまで取り組んできまし（COVID-19）」の世界的流行が注目され、感染症防止対

た i-Construction の推進はもちろんのこと、生産性革策を契機とした非接触・リモート型の働き方への転換

命のエンジンであるＢＩＭ／ＣＩＭ、遠隔臨場等の取が大きな課題となり、様々な取組みが実施され始めたり組みを加速し、インフラ分野におけるデジタル・ト

矢先に九州、中部、東北地方をはじめ、広範な地域にランスフォーメーション（ＤＸ）を推進していくこと

おいて、多くの人命や家屋への被害のほか、ライフラ

で、働き方改革や生産性向上に資する取り組みが、よイン、地域の産業等にも甚大な被害をもたらした「令り一層進んでいくものと考えています。

和２年７月豪雨」が発生しました。幸いにも四国内で国土強靱化等の国民の安全・安心に資する取り組みの大規模な被災はありませんでしたが、熊本県の球磨の推進や、令和元年６月に改正された「新・担い手３

川では、既往最高水位を超過し、球磨川やその支流で、法」に基づいた働き方改革や生産性向上を進め、建設

これまでに無い甚大な氾濫被害が生じました。

業が若者にとって魅力ある業界へと発展するためには、誌面をお借りして、亡くなられた方々に哀悼の意を

建設・製造会社はもとより、建設コンサルタント、建表しますとともに、被災された皆様に心からお見舞い

設機械メーカー及びリース・レンタル会社等が所属す申し上げます。

る貴協会四国支部のご協力が必要不可欠であり、会員

この豪雨災害に対して、迅速な復旧支援を行うために、四国地方整備局からも令和２年７月６日～７月３

皆様のご理解を得ながら更なる取り組みを図っていきたいと考えています。

１日まで九州地方整備局管内へＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ

本年が貴協会四国支部の益々のご発展と会員皆様（職員８９名及び建設会社４社１９名）を派遣し、河にとりまして、実り多き年となりますことを祈念いた

川、砂防及び道路の被害状況調査や排水ポンプ車等にしますと共に、今後とも四国地方整備局が実施する建よる支援活動を実施しました。これまで誰もが経験し設事業にご支援、ご協力を賜りますようお願い申し上

たことがない「コロナ渦」状況下の中、感染防止の徹

げまして、年頭のご挨拶とさせていただきます。

底のためマスク、消毒液等を装備し、日々の体温測定
等々の健康管理を行いつつの活動となりました。

-2-

(事業報告)令和２年度事業実施状況(上半期)
令和２年度事業については、5 月 21 日に開催された
第 9 回支部通常総会において承認された事業計画に基づいて実施しています。

時期

尚、支部団体会員数は令和 2 年 9 月末時点で127 社であり、その内訳は次表のとおりです。

業種
商

1.1

コンサルタ
ント・その
他業

製造業

建設業

令和２年 3 月末

21

82

9

4

11

127

令和２年 9 月末
増
減

21

83

9

4

10

127

0

+1

0

0

-1

0

１．総会、運営委員会等

社

リース・
レンタル
業

合

計

1.2

第 9 回支部通常総会
1) 通常総会
5 月 21 日、ホテル「マリンパレスさぬき」において開催し、次の議案を審議決定した。
(1) 令和元年度事業報告承認の件(2) 令和元年度決算報告承認の件(3) 会計及び業務監査報告に関する件(4) 1) 任期満了に伴う役員改選に関する件
2) 運営委員会の報告に関する件(5) 令和 2 年度事業計画に関する件(6) 令和 2 年度収支予算に関する件

運営委員会
5 月 21 日、前記総会に提出する議案等を審議決定した。
1.3 会計及び業務監査
4 月 22 日、支部監査役・中山義男，堀具王の両氏による令和元年度の会計監査及び業務監査を実施した。
1.4 合同部会幹事会
4 月 17 日、令和元年度事業報告及び決算報告、
令和 2 年度事業計画(案)及び予算書(案)、令和 2
年度永年会員、永年勤続役職員、優良建設機械運
転員・整備員等表彰者(案)、人事異動等に伴う役
員等の変更について書面による会議で協議した。

新型コロナウイルス感染予防のため
規模を縮小して実施した総会の様子

２．企 画 部 会1)
5 月 21 日、令和２年度の優良建設機械運転員
17 名、同整備員 4 名を前記支部通常総会時に紹介し、後日、表彰状・記念品並びに顕彰バッジを送付した。
2)
6 月 8 日、機関誌「しこく」№105 の編集について協議した。
3)
6 月 26 日、支部が協賛する四国建設広報協議会が web 会議で開催され「建設フェア」の１年延期が決定された。
4) 7 月に支部機関誌「しこく」NO.105 を発行し、会員及び関係者にメール配信するとともにホーム
ページに掲載した。
5)
8 月 26 日、建設機械施工技術検定【実地】試-3-

験の監督者打合せ会議を開催し、実施要領と注意事項について協議した。
6)
9 月 5 日、建設機械施工技術検定【実地】試験（学科免除者）を善通寺市の日立建機日本㈱四国支店構内において実施した。
(受験者：延べ 76 名（1 級 18 名、２級 58 名））

7)

４．技 術 部 会
1) 6 月 30 日、国営讃岐まんのう公園において「ドローン操作訓練」をクリエイトビル入居５団体共催で実施した。（参加者 25 名）
2) 9 月 1 日、国営讃岐まんのう公園において「ドローン操作訓練」をクリエイトビル入居５団体共催で実施した。（参加者 45 名）

ホームページの更新を 7 月、9 月に行った。

３．施 工 部 会
1)
7 月 17 日、支部が参加する四国 ICT 施工活用促進部会が開催され支部代表者が出席した。

５．主要行事回数一覧表
令和 2 年 4 月 1 日から令和 2 年 9 月 30 日の間の主要事
業開催回数は下表のとおりです。

総会及び運営委員会等
総
運
会

営
委
員
計 ・ 業 務 監

開催回数
会
会
査

1
1
1

計

合
企
施
技

部

会

同
画
工
術

部
部
部
部

3
合

計
計

-4-

9

開催回数
会
会
会
会

1
3
1
1
6

（記

事）

中村宿毛道路
～全線開通

中村宿毛道路の事業概要と整備効果

四国地方整備局

中村河川国道事務所

事業対策官
所属

～
濵田 向啓

役職

執筆者名

１．はじめに中村宿毛道路は、四国の高速道路ネットワークで

本稿では、昭和５１年度の事業化から幾度かの部ある「四国 8 の字ネットワーク」の一部として四国分開通を重ね、令和 2 年 7 月５日（日）の平田ＩＣ

横断自動車道と接続する自動車専用道路と、四万十～宿毛和田ＩＣ間・延長７．６ｋｍの開通により全線

市街地の交通混雑を緩和する一般道路からなり、四開通に至った中村宿毛道路事業の経緯や整備効果に

万十市～宿毛市間の円滑な交通確保と道路冠水などついて紹介させていただきます。

による通行止めの解消、四万十市内の渋滞解消を目的とする事業です。

２．事業概要事業計画概要
区
延

間
長

構造規格

自）

高知県四万十市古津賀至）

高知県宿毛市和田２３．２ｋｍ（うち一般道路部

延長2.5km）

自動車専用道路部
第１種第３級（四万十市右山～宿毛市和田）

一般道路部
第３種第２級（四万十市古津賀本デン～四万十市古津賀ササ山、
四万十市下田交差点～四万十右山）
第４種第１級（四万十市古津賀ササ山～四万十市下田交差点）
設計速度

自動車専用道路部（４車線整備）・・・・８０km/h
自動車専用道路部（２車線整備）・・・・８０km/h

-5-

一般道路部

・・・・・・・・・・・・・６０km/h

変化

ンプ区間は
般交通量調

３．事業経緯事業経緯

バイパス事業から高規格道路事業に転換

昭和50年11月21日

都市計画決定（中村地区）延長4.90km

昭和51年

中村宿毛道路（延長12.7km）事業化

昭和58年 3月31日

都市計画決定（平田地区）延長1.55km

昭和62年

高規格幹線道路に編入

平成 元年

中村宿毛道路（宿毛延伸部 延長7.6km）事業化

平成 ８年 3月29日

都市計画決定（古津賀地区）延長6.39kmて昭和 48 年度より調査を行い、昭和 51 年度に事業

平成14年 8月 5日

古津賀地区（延長0.75km）一部４車線化

化、昭和 54 年度より一部工事に着手しました。その

平成14年 9月13日

間IC～平田IC（延長7.0km）開通

平成17年 3月11日

上の土居地区（延長2.0km）追い越し車線設置

平成19年 8月 9日

古津賀地区（延長0.5km）一部４車線化

平成21年 3月20日

四万十IC～間IC（延長6.1km）開通

平成21年11月30日

下田交差点～右山（延長0.85km）４車線化

平成22年 3月31日

古津賀地区（延長0.4km）４車線化

令和 ２年 7月 5日

平田IC～宿毛和田IC（延長7.6km）開通

本事業は、当区間の度重なる路面冠水による交通途絶や、中村市（現四万十市）～宿毛市間における交通混雑等の問題を解消するためのバイパス計画とし後、昭和 62 年度に閣議決定された第四次全国総合開発計画により、高規格幹線道路網の一部を構成する自動車専用道路に編入しました。
そして、平成元年度に宿毛市平田町から宿毛市和田までの L=7.6km を延伸事業化し、中村バイパス（L=13.1km）と合せ、中村宿毛道路（高規格道路部

４．整備効果

L=20.7km）として事業を進めてきました。

中村宿毛道路は、これまでに段階的に部分開通を重ねその整備効果がすでに現れておりますが、今回■ 国道 56 号の冠水の全線開通により更なる効果発現に期待するところです。ここにそれらの整備効果の一部について紹介いたします。
所要時間の短縮と交通混雑の緩和
四万十市内での交通混雑が緩和され、走行性の高い自動車専用道路の利用により、四万十市と宿毛市間の所要時間が約 12 分短縮され地域間交流の促進を支援します。所要時間の短縮により地域間交流が促進するとともに、幡多地域唯一の二次救急医療機関である「高知県立幡多けんみん病院」への 30 分圏域の拡大や、産業拠点・観光地へのアクセス性の向上に
より、救急救命活動並びに地域産業振興、地域経済の活性化にも寄与します。
※人口の変化※■ 二次救急医療機関への30分圏域■
二次救急医療機関への 30 分圏域
人口の変化

整備前

■ 国道 56 号の渋滞

5.6万人

約

約1割増加

整備後

6.1万人

約

■四万十市内での渋滞長の変化【田ノ浦交差点の渋滞緩和】【下田交差点の渋滞緩和】
320m減少70m減少

230m減少40m減少

整備後(H22.4調査)
整備前(H21.11調査)※ 数値は、朝・夕の最大渋滞長※ 30分圏域とは、高知県立幡多けんみん病院から道路を利用し、30分で到達可能な範囲

-6-

変化

ンプ区間は
一般交通量調出■ 四万十市～宿毛市間の所要時間の変化
四万十市～宿毛市間の所要時間の変化■■四万十市内での渋滞長の変化
交通転換による国道 56 号の交通事故の減少【田ノ浦交差点の渋滞緩和】【下田交差点の渋滞緩和】
これまでに開通した四万十 IC～平田 IC に並行す
320m減少230m減少る国道
56 号では、中村宿毛道路へ約
6 割の交通が転
70m減少
40m減少

換したことで、交通事故が約 9 割減少しています。
今回開通した平田 IC～宿毛和田 IC と並行する国
道 56 号も交通事故は多発しており、同様の交通の転※ 平田IC～宿毛和田IC区間は70km/h、宿毛和田ICランプ区間は30km/h、既存道路は全国道路・街路交通情勢調査一般交通量調
査（全線開通前：H11、全線開通後：H27）より算出

整備前(H21.11調査)

れます。

■■四万十市内での渋滞長の変化
四万十市内での渋滞長の変化■ 既開通区間（四万十ＩＣ～平田ＩＣ）の交通量の変化【田ノ浦交差点の渋滞緩和】【下田交差点の渋滞緩和】
320m減少70m減少

整備後(H22.4調査)※ 数値は、朝・夕の最大渋滞長
換により、交通事故が大きく減少することが期待さ

230m減少40m減少

整備後(H22.4調査)
整備前(H21.11調査)※ 数値は、朝・夕の最大渋滞長

異常気象・大規模災害時における地域防災力が向上
中村宿毛道路が異常気象等による国道５６号通行止め時の代替道路となり地域防災力が向上しました。
また、大規模災害時に総合防災拠点（広域）となる
宿毛市総合運動公園へ連絡する緊急連絡路を備えており、迅速な救援・復旧活動などを支援することが可能となりました。
この緊急連絡路の利用に関しては、宿毛市、消防、警察と確認書を交わし、有事の際にそれぞれが利用できるようにしています。

宿毛市長との確認書の交換■ 異常気象・大規模地震時において代替道路として機能-7-■ 既開通区間（四万十ＩＣ～平田ＩＣ）の事故件数の変化

■ 開通後の交通量の変化

５．開通後の交通状況
交通量の変化
今回開通した平田 IC～宿毛和田 IC と並行する国
道 56 号の断面（合計）交通量は、約 15,000 台/日
で、中村宿毛道路に約５割（約 7,400 台/日）が転換しています。また、既開通区間での中村宿毛道路の分担率が最大で約 1 割増加し、走行性の高い中村
宿毛道路の利用が促進されています。
7 月５日の開通式

６．おわりに
中村河川国道事務所では、これからも四国四県をつなぐ高速道路ネットワークの「四国８の字ネット

至 宿毛和田 IC

ワーク」の早期整備に努めて参ります。
引き続き当事務所の道路事業に、ご支援・ご協力を賜りますようお願いいたします。
平田 IC

最後になりましたが、長きに渡り中村宿毛道路事
業にご協力いただきました皆様や、携わられた関係者の皆様に心よりお礼申し上げます。

平田 IC 付近
至 四万十 IC

事業の詳細や開通式の状況などは、
中村河川国道事務所 HP をご覧ください。

（令和 2 年 8 月 17 日撮影）

http://www.skr.mlit.go.jp/nakamura/
至 宿毛和田 IC

宿毛市押ノ川付近（令和 2 年 8 月 17 日撮影）

至 四万十 IC

宿毛市平田付近
至 宿毛和田 IC

至 四万十 IC

（令和 2 年 8 月 17 日撮影）

-8-

横瀬川ダム建設事業竣工
四国地方整備局

渡川ダム統合管理事務所

1. 横瀬川ダム建設事業の概要

管理課長

宮崎

泰典

整備も実施してきた。しかし、その後も浸水被害が相次いだことから、国土交通省は、上流に中筋川ダムと横瀬川ダムは、四国の高知県西南部を流れる中筋川

横瀬川ダムのふたつのダムを建設することで、洪水にの支川、横瀬川に、中筋川流域の洪水調節、流水の正よる被害を防止、軽減する計画を立てた。まず、中筋

常な機能の維持及び四万十市への水道用水の供給を目

川本川において、昭和 59 年 3 月に中筋川ダム建設工事

的として建設した多目的ダムである（図-1）。中筋川は、に着手、平成 11 年 4 月より管理を開始している。続い

一級河川四万十川の一次支川で、その源を高知県宿毛て、平成 2 年には、横瀬川ダム事業に着手した。平成

市の白皇山（標高 457.8m）に発し、宿毛市を経て四万28 年 11 月からダム本体建設工事が行われ、平成 30 年

十市実崎地先で四万十川に合流する流域面積 157.1km、 度には本体コンクリート打設が完了。令和元年 10 月よ流路延長 36.4km の河川である。

り試験湛水を開始し、翌令和 2 年 5 月に試験湛水を完了、令和 2 年 6 月より管理を開始した（写真-1）。

写真-1 横瀬川ダム
図-1 横瀬川ダムの位置

2. 横瀬川ダムの特徴
横瀬川は、渡川水系中筋川の一次左支川として、その源を高知県宿毛市仏森（標高 682ｍ）に発し、小さ横瀬川ダムの大きな特徴として、下流へ放流する水

く蛇行を繰り返しながら南流し、四万十市有岡地点での減勢方法に、従来の水平水叩き式減勢工ではなく、中筋川と合流している一級河川である。流域は宿毛市、堤体に「側水路」を設ける世界初の「側水路減勢方式」

四万十市の２市にまたがり、流域面積 20.3 ㎞、流路延を採用している点（写真-2）や、右岸側のダム軸が緩長 15.4 ㎞を有している。

やかに下流側に曲がっているという点がある。側水路

中筋川は、河川勾配が極端に緩く、四万十川の水位減勢方式は、側水路と堤趾導流壁を組み合わせて堤体が高くなるとその影響で中筋川の水位も高くなるため、 下流面だけで水の勢いを弱める構造である。
中筋川周辺地域は洪水の度に浸水被害が発生していた。

横瀬川ダム建設地直下流には、「雨乞いの祠」（写真

そこで四万十川との合流点を水位が低い下流へ移すた-3）のある轟神社や水神様が宿ると地元の人が信仰しめ、これまでの中筋川の堤防整備に加えて、背割堤のている「とどろの滝」（写真-4）があり、それらを保護-9-する事も考慮した設計である。さらに、横瀬川ダム建3. 横瀬川ダム竣工式

設地周辺にはシイ・カシ天然林も広く分布しており、それらの保全にも寄与している。

冒頭で述べた内容も含め、横瀬川ダム建設事業をまとめると、表-1 のとおりである。表-1 に示すとおり、
横瀬川ダムは、平成 28 年 11 月に本体建設工事に着手
し、令和 2 年 3 月に竣工した。これを記念して、令和2 年 11 月 22 日に、四国地方整備局主催で横瀬川ダム
竣工式を開催した。式典には、赤羽一嘉国土交通大臣
をはじめ、地元関係者、国会議員、高知県、四万十市、宿毛市及び工事関係者など約 100 名が出席し、横瀬川ダムの完成を祝った。
式典の挨拶で赤羽大臣は、流域治水の柱として完成した横瀬川ダムが、中筋川ダムとともに流域住民の安
全安心の向上や地域の生活基盤の安定に大いに貢献す
ること、日本初となるクライミング施設を設けた横瀬写真-2 側水路減勢方式

川ダムが、インフラツーリズムなど観光資源としても活用されることに期待することなどについて述べられた（写真-5）。その他来賓の方からも、横瀬川ダム完成
により治水安全度が向上することや地域振興に繋がることなど、横瀬川ダムの完成は地域待望であったことや、今後の横瀬川ダムに期待する声などが寄せられた。
式典は、祝辞や関係者の挨拶の他、後述のダム湖名のお披露目（写真-6）も行われ、くす玉開披（写真-7）で幕を閉じた。新型コロナウイルス流行下ということもあり、感染拡大防止措置をとって一般の方の来場はお断りしての開催となったが、式典の様子は四国地方整備局の公式 YouTube チャンネルで生配信され、200人以上の方に視聴された。また、会場に設けた広報ス

写真-3 雨乞いの祠

ペースや管理庁舎屋上の記念撮影スペースも来場者には好評で、皆さん興味深く写真撮影などをされていた（写真-8）。
表-1 横瀬川ダム建設事業の主な経緯

写真-4 とどろの滝- 10 -

平成２年６月

事業着手

平成２８年１１月

本体建設工事 起工式（本体建設工事着手）

平成２９年１２月

定礎式

平成３１年３月

本体コンクリート打設完了

令和元年１０月

湛水式（試験湛水開始）

令和２年３月

本体建設工事 竣工

令和２年５月

試験湛水終了令和２年６月管理開始

4. ダム湖名称「もみじ湖」の決定
横瀬川ダムのダム湖名称が「もみじ湖」に決定し、竣工式にてお披露目された。ダム湖名称は一般の方からの公募により命名され、公募は記者発表に加えホームページやダム見学等で一般の方に広く呼びかけ、ダム湖名称選定委員会で決定された。また、決定したダ
写真-5 赤羽一嘉国土交通大臣挨拶

ム湖名「もみじ湖」の銘板を、横瀬川ダム管理庁舎前の天端に設置した（写真-9）。
ダム湖名称の応募期間は 8 月末から 9 月末の約 1 ヶ月間で、全国の子供からお年寄りまで 195 名の方から
334 点の応募があった。これらを集計し、11 月 2 日に開催された、横瀬川ダム湖名称選定委員会（構成委員：
四万十市長、宿毛市長、中村商工会議所会頭、宿毛商
工会議所会頭、幡多広域観光協議会会長、渡川ダム統合管理事務所長）にて「もみじ湖」と決定された。このダム湖名称には、中筋川ダムの蛍湖、坂本ダムのどんぐり湖、中筋川ダムの下流の桜のように、地域に親写真-6 横瀬川ダム湖名披露

しまれ、延いては四季を通じて皆様に愛される幡多地域となるようにという願いが込められている。
ダム湖名称は、厳正かつ公平な審査を行い、最優秀賞の他、優秀賞、佳作を各々2 点選定した。最優秀賞
は「もみじ湖」となったが、優秀賞 2 点は、横瀬川ダム直下にあり地元の方が大切にしてきた「とどろの滝」にちなんだ「轟（とどろ）湖」、「とどろ湖」に、佳作
2 点は、そのとどろの滝に水神様が宿るとされていることに由来する「水神（すいじん）湖」、高知県の県鳥

写真-7 くす玉開披にもなっており横瀬川ダム周辺で観測されるヤイロチョウにちなんだ「やいろ湖」に、それぞれ決定した。
各賞を受賞された方には、記念の盾や賞状及び地場産品の詰め合わせをお送りした。地元中学校の受賞者 2
名へは、中学校で表彰式を開催させていただき、盾や賞状を贈呈した（写真-10）。

写真-8 記念撮影スペース- 11 -

効果が十分に発揮されるように取り組んでいく。
また、横瀬川ダムの壁面には、日本初となるクライ
ミング施設が設けられている。このクライミング施設
は、昨年度の横瀬川アクティブイベントでプレオープ
ンし、今年度から宿毛市による体験イベントが月 2 回程度開催されている（写真-12）。新型コロナウイルスの関係で今年度のアクティブイベント開催は叶わなかったが、横瀬川ダムでのクライミングや、四季を通じて景色が移り変わるダム湖周辺のサイクリングを通して、横瀬川ダムが地域に親しまれ、地域振興の一端を担うことを期待する。さらに、近年異常気象による集
写真-9 「もみじ湖」銘板

中豪雨が頻発するなかで、ダム見学や広報を通して地域の方々にダムの必要性や役割について発信していけるように取り組んでいく。
今後も、関係機関や地域の方々と連携しながら職員一同適切なダム管理に努める。

写真-10 中筋中学校の生徒の皆さんと記念撮影

5. これからの横瀬川ダム

写真-11 側水路からの越流（R2.7.8 撮影）

横瀬川ダムは、令和 2 年 6 月より管理を開始しており、当事務所では中筋川ダムとあわせて統合管理を行っているところである。管理開始からこれまでを振り返ると、幸い大きな洪水被害等はなかったものの、梅雨前線の影響による短期間のまとまった降雨が印象的であった。中でも 7 月上旬は、1 週間のうちに総雨量100mm を超える降雨が 3 回もあり、放流水が側水路から越流することもあった（写真-11）。ダム下流の滝の保護のために設置された側水路及び堤趾導流壁によって、放流水がしっかり減勢されていることが確認できた。この側水路からの越流は、今年度は 4 回記録されている。今後も中筋川ダムとの統合管理により、中筋川流域の洪水被害の低減に向けて、横瀬川ダム建設の- 12 -

写真-12 横瀬川ダムでのクライミング（施策等）

四国地方整備局における ICT 施工の取組状況
国土交通省

四国地方整備局

１．はじめに

企画部

施工企画課

施工係

中川

貴文

計データ作成、③ICT 建設機械による施工、④３次元

建設業は社会資本整備の担い手であると同時に地出来形管理等の施工管理、⑤３次元データの納品)で３

域の守り手としての役割を担っています。一方、建設

次元データ活用が必須としていたところを一部段階

業を取り巻く環境では、生産年齢人口の減少や少子高(①、③)について選択可能とした「簡易型 ICT 活用工

齢化が進む中、この担い手を確保することが課題とな事」を令和２年度より全国で導入しました(図－１)。

っています。こうした中、その役割を果たすために建設現場の生産性を向上させることが必要不可欠であり②

積算方法の改定ます。

「ICT 建設機械による施工」における機械経費の積算

国土交通省では、平成 28 年度から建設現場の生産に関して、全国一律から地域毎の市場単価を反映させ性向上を図る為に i-Construction を推進しています。

た損料または賃料にて計上することに変更され、３次

i-Construction は、「ICT の全面的な活用(ICT 施工)」、

元座標値を面的に取得する計測機器を用いて３次元出「規格の標準化」、「施工時期の平準化」をトップラン

来形管理を行う場合、共通仮設費、現場管理費に対しナー施策として行っています。

て補正係数が設定されました(図－２)。

そのうち、「ICT の全面的な活用」に関して令和２年

また、各段階毎での費用計上が可能となりました。

度の新規導入施策や四国地方整備局における令和元年
度迄の実施状況、令和２年度の ICT 施工技術講習会の③

小規模施工の積算対応

実施について紹介致します。

土工量 5,000 ㎥未満の工事では、現場条件により標準の ICT 建設機械が現場に搬入できない場合など規格

２．令和２年度の新規導入施策の小さい施工機械を用いる場合、標準積算によらず見主な内容について３つ紹介します。
①

積りを活用できることになりました(図－３)。

簡易型 ICT 活用工事
地域企業が ICT 活用により取組やすい環境作りとして、工事の全ての段階(①３次元起工測量、②３次元設

図－１ 簡易型 ICT 活用工事

- 13 -

図－２ 積算方法の改定

図－３ 小規模施工の積算対応
３．令和元年度迄の ICT 施工実施状況

ます (表－１)。

令和２年度で i-Construction の「生産性革命元年」

また、令和元年度に四国地方整備局直轄工事においから５年目を迎えます。昨年度までの４年間で四国地て ICT 土工の施工業者に対して実施したアンケート結方整備局直轄工事では、着実に ICT 施工が普及拡大し果によると、延べ作業時間で約 2.5 割縮減効果があるており、令和２年度においても更なる推進を図っていと結果がでています(図－４)。

-14- 13 -表－１ 四国地方整備局における ICT 実施状況

13:20 ～ 14:50

TS 等を用いた出来形計測(土工、付帯構造物工)単位：件

15:00 ～ 16:00

３次元点群処理(土工)

16:10 ～ 17:00

出来形帳票作成(土工)４－１． 「ICT 施工」概要説明
国土交通省四国地方整備局が講師となり、
i-Construction の基本的な内容から、令和２年度の取組状況として今年度の新たな ICT 工種、簡易型 ICT活用工事の導入、積算方法の改定や BIM/CIM、インフ※「実施件数」は、契約済工事における ICT 施工を実施した件数を集計。

ラ分野の DX(デジタル・トランスフォーメーション)
等に関する説明を行いました。
４－２． 実務演習(一社)日本建設機械施工協会会員である(株)建設システム、福井コンピュータ(株)(以下、「各社」)が講師となり、下記内容について実施しました。
①

３次元設計データ作成、３次元点群処理
各社の３次元設計データ作成ソフトを用い、道路土工を例として２次元の設計図書(平面図、縦断図、
横断図)、工事基準点と線形計算書を元に、３次元設
図－４ 延べ作業時間縮減効果【ICT 土工】

計データの作成する実習を行いました。また、３次元点群処理では、各社の点群処理ソフトを用い、不４． ICT 施工技術講習会の実施

要な点群の削除(クリーニング)、用途別の点群密度

地域企業等への ICT 施工普及促進への取組として変更、及び土工量の数量算出方法を習得する実習を

ICT 施工技術を広く普及させ、内製化に繋げるために行いました。

四国 ICT 施工活用促進部会主催で令和２年 11 月 16 日
(月)、17 日(火)の２日間、四国技術事務所(香川県高松市牟礼町)にて「ICT 施工技術講習会 2020in 四国」を開催しました。参加対象者は主に建設企業等の技術者や自治体の技術系職員とし、２日間で計 36 名の参加となりました。
今年度の講習会は、例年とは異なり新型コロナウイ
ルス感染拡大防止対策として、参加人数を会場収容定
員 50%以下、参加者間の十分な距離の確保、窓を開放し十分な換気を行うことで３密を避け、さらに参加者の常時マスク着用、受付での検温等の実施及びアルコール消毒液を複数箇所に設置する等、参加者に安心し写真－１ ３次元設計データ作成て受講してもらえる会場運営を行いました。
講習内容は、以下のとおりです。

②＜スケジュール＞

TS 等を用いた出来形計測作業員１名での測量(ワンマン測量)が可能な機器

10:10 ～ 10:40 「ICT 施工」概要説明

として、トータルステーション[プリズム方式](以下、10:40 ～ 12:20「TS」)、トータルステーション [ノンプリズム方

３次元設計データ作成(土工)-15-16-

式](以下、「TS [ノンプリズム]」)、地上型レーザー③

出来形帳票作成

スキャナー(以下、「TLS」)の３機種を用い、四国技

出来形帳票作成ソフトを用い、３次元出来形計測術事務所の屋外試験場にて各機種の特徴や操作方法で取得した点群データと３次元設計データを重ね合等についてデモンストレーションを交えながら実習

わせ、出来形帳票(ヒートマップ)を作成する実習をを行いました。

行いました。
４－３． アンケート結果
受講後のアンケートによると、「ICT 施工を実施した
い」「現在は自社で３次元設計データを扱える技術者はいないが今後増やしたい」といった前向きな意見が多く占めていました (表－２)。
表－２ 受講者アンケート
Q:本講習会を受講して、ICT 施工を実施しようと思いましたか。
すぐに実施したい 42%

時期を見て実施したい 53%

未回答 5%

Q:現在、自社で３次元設計データを扱える技術者はいますか。

写真－２ 出来形計測実習(TS)

いる

39%

いない

58%

未回答 3%

Q:現在は自社で３次元設計データを扱える技術者がいない方で、今後自社で扱える技術者を増やそうと思いますか。
そう思う

90%

思わない

5%

未回答 5%

５．おわりに
建設現場の ICT 施工は、一定規模以上の工事では、普及が進んできましたが、小規模工事や自治体の工事
ではまだ普及が進んでいないのが現状です。そのためにも技術動向の変化に適切に対応し、四国 ICT 施工活用促進部会や四国４県の各 ICT 支援協議会を通して、建設業界が一体となって ICT 施工に関する情報共有を図りながら、より一層の普及促進に努め、生産年齢人
口の減少、週休２日制の完全実施や担い手確保など社
写真－３ 出来形計測実習(TS[ノンプリズム])

会情勢の変化を乗り切っていきたいと思います。
最後になりましたが、ICT 施工技術講習会を開催するにあたり、(一社)日本建設機械施工協会をはじめ、
四国 ICT 施工活用促進部会の部会員等多くの関係者の皆様のご協力いただきましたことを心より感謝申し上げます。

写真－４ 出来形計測実習(TLS)-16-建設業法の改正について
国土交通省

四国地方整備局

建政部

計画・建設産業課長

相澤洋【建設業法の一部改正関係】
１．改正の背景・建設業許可基準の見直し（第７条関係）

建設業は、我が国の国土づくりの担い手であると同時に、地域の経済や雇用を支え、災害時には最前線で
地域社会の安全・安心を確保するなど、「地域の守り手」として、国民生活や社会経済を支える上で重要な役割を担っています。

・許可を受けた地位の承継（第１７条の２及び第１７条の３関係）・請負契約における書面の記載事項の追加（第１９条関係）・著しく短い工期の禁止（第１９条の５、第１９条

一方で、建設業においては、長時間労働が常態化しの６関係）ていることから、工期の適正化などを通じた「建設業・建設工事の見積り等（第２０条関係）の働き方改革」を促進する必要があり、また、現場の・工期等に影響を及ぼす事象に関する情報の提供

急速な高齢化と若者離れが進んでいることから、限り（第２０条の２関係）ある人材の有効活用などを通じた「建設現場の生産性

・下請代金の支払方法（第２４条の３関係）の向上」を促進する必要があります。

・不利益取扱いの禁止（第２４条の５関係）

さらに、平時におけるインフラの整備のみならず、
災害時においてその地域における復旧・復興を担うな

・建設工事従事者の知識及び技術又は技能の向上（第２５条の２７関係）

ど「地域の守り手」として活躍する建設業者が今後と・監理技術者の専任義務の緩和（第２６条関係）も活躍し続けることができるよう事業環境を確保する

・主任技術者の配置義務の合理化（第２６条の３関必要があります。

係）

このため、「建設業の働き方改革の促進」「建設現場・技術検定制度の見直し（第２７条関係）の生産性の向上」「持続可能な事業環境の確保」の観点

・建設業者団体の責務（第２７条の４０関係）から法改正が行われました。

・工期に関する基準の作成（第３４条関係）・標識の掲示義務の緩和（第４０条関係）

建設業法及び公共工事の入札及び契約の適正化の促進に関する法律の一部を改正する法律（令和元年法律・建設資材製造業者等に対する勧告及び命令等（第４１条の２関係）第三十号）は、令和元年６月５日に成立、同月１２日に公布され、一部の規定を除き、令和２年１０月１日から施行されました。
（技術検定関係（建設業法第二十七条等）は、令和３年４月１日に施行されます）【公共工事の入札及び契約の適正化の促進に関する法律の一部改正関係】・受注者の違反行為に関する事実の通知（第１１条

また、公共工事の品質確保の促進に関する法律の一部を改正する法律（令和元年法律第三十五号）は、令関係）・適正化指針の記載事項の追加（第１７条関係）

和元年６月７日に成立、同月１４日に公布され、同日施行されました。

【公共工事の品質確保の促進に関する法律の一部を改正する法律関係】
・災害時の緊急対応の充実強化や働き方改革への対応、生産性向上への取組、調査・設計の品質確保- 17 -

等により、インフラの品質確保とその担い手の中工期で契約を締結した発注者に対して、勧告を行うこ

長期的な育成・確保を目的として、公共工事の品とができ、従わない場合はその旨を公表することがで

質確保の促進に関する法律を改正。

きます。
さらに、建設工事の注文者が建設業者である場合、

２．建設業の働き方改革の促進

国土交通大臣等は建設業法第４１条を根拠とする勧告

建設工事の適正な工期の確保をするため、適正な工や第２８条を根拠とする指示処分を行います。（図１）

期による請負契約の締結を促し、働き方改革を促進す

次に、施工時期等の平準化として、適正な工期を確るため、「新・担い手３法」が成立し、中央建設業審議保するため、国庫債務負担行為（２か年国債やゼロ国会が工期に関する基準を作成・勧告できることが規定債）を活用すること等により、公共工事の施工時期をされました。

平準化し、建設現場の生産性向上を図ります。

工期に関する基準の概要は、以下のとおり。
３．建設現場の生産性の向上
第１

本基準を作成した背景や、建設工事の特徴、建設業法においては、建設工事の請負代金の額が３，請負契約及び工期に関する考え方（公共、民５００万円（建築一式工事にあっては７，０００万円）

間（下請契約含む））、本基準の趣旨及び適用以上である場合については、監理技術者は現場に専任

範囲、工期設定に受発注者の責務を記載。

の者でなければなりませんでした。
そこで、建設業における現場の高齢化と若者の入職

第２

自然要因や休日・法定外労働時間、契約方式、者の減少から、限りある人材の有効活用と将来の担い関係者との調整、行政への申請、工期変更等、手の確保を踏まえ、建設現場の生産性の向上の観点か工期全般にわたって考慮すべき事項を記載。

ら、改正後は、監理技術者の職務を補佐する者として
政令で定める者を専任で置いた場合には、監理技術者

第３準備段階・施工段階・後片付け段階の各工程の兼務（２現場まで）を認めることとし、政令で定めにおいて考慮すべき事項を記載。

る者は、主任技術者要件を満たす者のうち、監理技術者の職務に係る基礎的な知識及び能力を有する者であ

第４

民間発注工事の大きな割合を占める４分野

ること等としました。

（住宅・不動産、鉄道、電力、ガス）の分野別の考慮事項を記載。

この、監理技術者の職務に係る基礎的な知識及び能力を有する者であること等については、令和３年４月から「技士補」という称号が新設されます。

第５

働き方改革・生産性向上に向け、他社の優良技術検定制度の見直し（建設業法第２７条）につい事例を参考にすることが有効である旨を記ては、これまでの技術検定においては、学科試験と実載。

地試験の合格者に「技士」の称号を与えておりました
が、改正後は、技術検定を第１次検定と第２次検定と第６本基準を運用するうえで考慮すべき事項等して実施し、第１次検定の合格者には「技士補」の称を記載｡

号が新たに付与されます。このうち１級技士補については、一定の条件の下で監理技術者の職務を補佐する

これら、著しく短い工期の禁止に違反した場合の措者（今回の改正により新設）として早期に責任ある立置として、入契法では、建設工事の受注者（元請）が場で活躍していただくことができるようになりました。

下請業者と著しく短い工期で下請契約を締結している

さらに、第２次検定に合格した者には、これまでと同と疑われる場合は、当該工事の発注者は当該受注者の様に「技士」の称号が付与され、建設工事現場の監理

許可行政庁にその旨を通知しなければなりません。

技術者や主任技術者等として職務を行うことができま

また、建設業法では、国土交通大臣等は著しく短いす。

- 18 -

この技術検定については、これまでの現行制度によ月１日から施行され、建設業取引に関係する部分につる学科試験では知識を、実地試験では応用能力についいて、「著しく短い工期の禁止」などの新たなルールがて判定しておりましたが、改正後は、第１次検定では創設されました。

施工技術のうち基礎となる知識及び能力を有するかど

この新たなルールを始め、建設業取引を適正に行う

うかを判定、第２次検定では施工技術のうち実務経験ために注意しなければならない点などについてわかりに基づいた技術上の管理及び指導監督に係る知識及びやすく紹介した２つの動画を国土交通省の You Tube能力を有するかどうかを判定することとなります。

チャンネル「MLIT channel」に掲載しております。

次に、受験資格の見直しについては、現行制度においては、２級実地試験合格者が、１級を受験するため●建設業法令遵守ガイドラインの改訂についてには、所定の実務経験が必要でありましたが、改正後

https://youtu.be/jRPxJMyeoKQ

は、２級第２次検定合格者については、１級相当の実
務経験を不要とし、翌年度に１級第１次検定が受検で●建設企業のための適正取引ハンドブック（第２版）

きることとなりました。そのため、早期に１級技士補

https://youtu.be/Sbc3FRKt6xoの資格を取得することが可能となり、現場での活躍が可能となるものであります。また、２級技士補につい

建設業法令遵守に関する説明を常時閲覧できますのては、１７歳以上であれば実務経験がない高校時代かで、法令遵守の講習会や社内研修などにお役立て下さら受験が可能となりますので、建設業への入職につない。

がるのではないかと思います。（図２）

最後に、皆さんご承知のとおり、建設業は地域のイ

令和３年度の技術検定のスケジュ－ルも公表されてンフラの整備･維持の担い手であると同時に、地域社会

おりますので、各試験実施機関にお問い合わせ下さい。

の安全・安心の確保を担う地域の守り手として、なくてはならない存在です。また、若者や女性が将来への４．持続可能な事業環境の確保

夢と希望をもって、建設業界に入職してもらえる魅力

建設業者の地位の承継については、改正前は、建設ある業界へと発展していくよう、今回の法改正が建設業者が事業の譲渡、会社の合併、分割を行った場合、業界の未来に期待がもてるようなものとなることを期

譲渡、合併後又は分割後の会社は新たに建設業許可を待しております。

取り直すことが必要であり、そのため、新しい許可が下りるまでの間に建設業を営むことができない空白期間が生じ、不利益が生じていた。
しかし、改正後は事業承継の規定を整備し、事前の認可を受けることで、建設業の許可を承継することが可能となりました。
また、経営者が亡くなった後も、相続する場合（死亡後３０日以内に相続の認可を申請）は、相続人は建設業の許可を受けたものとして取り扱うこととなりました。（図３）
５．おわりに建設業法令遵守に関する説明動画をご紹介させていただきます。
令和元年６月１２日に公布された建設業法等の一部を改正する法律が、一部規定を除き、令和２年１０- 19 -

１

（

）

１

１
（１）

（

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（１）
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（ ）

（図１）

- 20 -

（図 ）

（

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（

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（

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１

１
１

１

１
１

１

- 21 -

１

）

（図 ）

- 22 -

（シリーズ）

令和２年度四国地方整備局優良工事

平成 29-30 年度受賞

鹿野川ダムトンネル洪水吐新設（その３）工事
清水建設株式会社

１．はじめに

四国支店

トンネル洪水吐 全体平面図

鹿野川ダムは，肱川（ひじがわ）の洪水被害軽減と水力発電を目的として昭和 34（1959）年に完成した重力式コンクリートダムである。肱川は愛媛県最大の一級河川であり，流域の大部分を山地が占めているものの河床勾配が緩く，大洲盆地の地形特性によりこれまで度重なる洪水被害が発生してきた。
鹿野川ダムトンネル洪水吐新設工事は，鹿野川ダムの治水機能強化を目的とし、洪水調節容量を 1,650 万
m3 から 2,390 万 m3（約 1.4 倍）に増大するために，現状のクレストゲートより低い水位での放流能力を確保するトンネル洪水吐を鹿野川ダム堤体右岸の山中に新呑口たに設置するものである。運用中のダムを切り廻すよ

トンネル洪水吐流入水路
トンネル洪水吐 断面図（呑口・吐口）
立坑
17000

うにトンネル洪水吐を新設する国内初の工事であり、

47128

17000

最大で毎秒 1,000m3 の放流が可能な国内最大級の水圧
鋼管矢板立坑への大断面トンネルの接合など過去に例

呑口
立坑

改良盛土

38000

減勢工縦断図トンネル洪水吐

B

流入水路
9000

そのうち、本工事は呑口流入水路内掘削、流入水路

水叩き部 45000

ｼｭｰﾄ部 30000
減勢工 75000

5200

C

吐口部 32000

B

躯体工、呑口鋼管矢板撤去工減勢工掘削、減勢工躯体工、仮橋・仮桟橋撤去工を行った。

その３工事

その３工事

呑口 着工時状況

２．工事概要発 注 者：国土交通省

四国地方整備局
山鳥坂ダム工事事務所

工 事 名：平成 29-30 年度

鹿野川ダムトンネル

洪水吐新設（その３）工事
工事場所：愛媛県大洲市肱川町山鳥坂地先
工

期：平成 29 年 5 月 24 日
～令和元年 11 月 29 日

吐口 着工時状況

工事内容：呑口流入水路掘削 3,300m3
吐口減勢工掘削

23,700m3

呑口流入水路躯体工2,000m3

吐口減勢工躯体工

15,000m3

呑口鋼管矢板撤去工

1,100t

仮設工

1式

仮桟橋撤去

11500
19170

のない大規模かつ難易度の高い工事であった。

19170

C

- 23 -

3000

トンネルや、ダム湖内の大水深下（水深約 30m）での３．ダム湖内における流入水路の構築

流入水路 掘削断面図

３－１．流入水路概要
流入水路はトンネル呑口部に合わせた敷高EL53.0m，水路幅 B=9.0m の矩形断面の掘割水路となっている。流入水路の鉛直な側壁は，鋼管矢（φ1,500mm）で構成されており，この鋼管矢板は貯水池斜面等からの土砂および底泥の巻き込み（流入）を防止する目的も併せ持たせるため，水路両側の土
砂掘削面から突出し，高さは H=6m 以上が確保されている。また，水理模型実験結果から流入水路からトンネルへの流れの安定化を図るため，流入水路
呑口に導流壁が配置されている。
トンネル洪水吐へ放流する際，流入水路内には流速が生じることから，地山岩盤が残っていた場合，岩盤の剥離等によりトンネル洪水吐へ損傷を与える

３－２－２．施工方法

可能性があるため，流入水路内底面には底版コンクリートを設置する設計であった。

全周回転掘削機（RT-300) によりケーシング（φ2,000mm）を回転・圧入させながら，ハンマーグラ

底版コンクリートは，EL50.0 ｍ付近の水中への打ブおよびスクリュードライバーで中掘りを行った。

込みであることから，締固めが不要で貯水池を汚さ岩盤が固い場合は，チゼルをケーシング内で落下さない水中不分離性コンクリートを採用している。

せて岩盤を破砕して再度中掘りを行った。

流入水路イメージ図

ケーシングが所定の深度まで達し，中掘りが完了したら，ケーシング内の深度をレッド計測して掘削完了を確認した。掘削は，隣合う掘削箇所と重なり流入水路合う様に 136 箇所の掘削を実施した。全周回転掘削機による掘削時に周囲へ落ちて堆積した残土は油圧グラブにより掘削を行った。
スクリュードライバーによる中掘り

導流壁

３－２．流入水路掘削
３－２－１．概要
流入水路部の岩盤掘削は，掘削対象箇所の直上に仮設桁架台を据え付け，仮設桁架台上に全周回転掘削機を搭乗させ掘削を行った。軟岩，中硬岩，硬岩が分布しており，地上からの最大掘削深度は約40 ｍでの水中掘削作業である。

- 24 -

油圧グラブ

①自由落下による材料分離防止のため，トレミー管先端を打込み済みのコンクリートに 50 ㎝程度貫入した状態を維持した。貫入状況は潜水士で直接確認するとともに，トレミー管先端に設置した電気比抵抗センサーを用いて台船上で確認した。
電気比抵抗センサー設置状況②コンクリートの横流動距離を少なくするため，打込みに合わせてポンプ車とクレーンを同時に操作し筒先を移動させた。
打設状況

３－３．底盤コンクリート
３－３－１．水中不分離性コンクリートの配合
底版部水中不分離性コンクリートの配合は，事前に室内配合試験を実施して決定した。配合を下記に示す。
水中不分離性コンクリート配合表
呼び強度(N/mm2)

スランプフロー
(mm)

空気量
(%)

水セメント比(%)

粗骨材の最大寸法
(mm)

摘要

18以上

525±25

4.0以下

65以下

20

普通ポルトランドセメント

セメント(kg/m3)

水(kg/m3)細骨材①(kg/m3)

347

225

175

細骨材②
（kg/m3)570

粗骨材①(kg/m3)粗骨材②(kg/m3)混和剤①(kg/m3)混和剤②(kg/m3)混和剤③(kg/m3)

578

578

2.78

3.47

2.30

３－３－２．水中不分離性コンクリートの製造
水中不分離性コンクリートの製造は，プラントで行い，プラントで水中不分離混和剤をアジテータ車に添加して４．減勢工

撹拌した後に現場まで運搬した。プラントでのフロー値

４－１．減勢工概要
減勢工はトンネル洪水吐下流部に位置し，水叩きと現着時のフロー値の差は+1.0cm であった。

フロー値測定状況

部とシュート部で構成されている。
シュート部は延長 30.0m， 幅 17.0m， 高低差14.1m であり，そのうち下流側の延長 19.0m 区間が
現場打ちコンクリート区間となっている。
水叩き部には減勢を目的としたバッフルピアが 10基設置されている。
減勢工縦断図３－３－３．打設方法
水中不分離性コンクリートはクレーンで吊り下げた
トレミー管（φ150mm）を用いて打込みした。品質確保のため，下記の対策を実施した。

- 25 -

減勢工掘削前状況

岩盤清掃用ブラシ

４－２．減勢工掘削

バキュームによる岩盤清掃

減勢工掘削は近隣への騒音に対する配慮から，当初予定の火薬併用掘削から大型ブレーカによる岩盤掘削を採用した。
残土の積込み・運搬には施工済みの桟橋を利用する必要があったため，掘削途中からはテレスコクラ
ムを採用し積込作業を行った。
岩盤清掃時にはバックホウのバケツ部にブラシを取り付けて岩盤に損傷を与えないよう作業するとともに，コンクリートと基礎岩盤との一体化を図るた
めに，凹凸部の土砂は大型バキュームを利用して吸引処理した。
大型ブレーカによる岩盤掘削状況

４－３．躯体工（シュート部）の施工
シュート部はトンネルからの放流による影響を受けやすいため，表面の仕上げ精度や緻密性が要求される。
施工に際しては，曲面部の仕上り精度およびコンクリートの密実性を確保するために，下記の対策を実施した。
(1)脱型後仕上げ
テレスコクラムによる積込状況

シュート部の勾配が 30°より緩い範囲は，透水性型枠シートでは気泡が十分に抜けきらない懸念がある
ためコンクリートが固まる前に脱型し，金ごて仕上げとすることで表面気泡等のない仕上げ面とした。
(2)ひび割れ抑制繊維ネット（ハイパーネット）の採用
ひび割れ発生を抑制する目的で，ハイパーネット（耐アルカリ性ガラス繊維ネット）を表面側の鉄筋に設置した。設置間隔は 1m 格子とした。
(3)バイブレータ挿入ガイド
シュート部は型枠を設置してコンクリートを打ち込- 26 -

むため，型枠表面部へのバイブレータの挿入が困難

ユニット足場となる。
脱型後仕上げ状況

試験通水状況
バイブレータ挿入ガイド

４－４．躯体工（山側）の施工

５．おわりに

山側躯体工には鋼製型枠を採用し，1 回の打込み高本事業には 2011 年 2 月に構台工事に参画し、2012

さを当初計画の 1m から 2m とし，合わせて，打込み時

年 10 月 2 日にトンネル工事に着手。2017 年 12 月 12に必要な足場をユニット化することで工程を約 3 カ

日のトンネル貫通式を経て、2019 年 6 月に完成した。

月短縮した。

近年，新規ダムの建設減少に伴い既存ダムの機能強化
鋼製型枠施工状況を目的とするダム再開発の事業が増加している。本工事のような，ダム湖に構築した立坑から大断面トンネ
ルを接続する例は世界的に見てもこれまでにほとんど例がなく，綿密な計画と慎重な施工による今回の工事実績が，今後増加が見込まれる同種工事の参考になれ
ば幸いである。

- 27 -

令和 2 年度四国地方整備局優良工事

平成 30 年度受賞

白浦外災害復旧工事
株式会社

１．はじめに本工事は、平成 30 年 7 月豪雨により発生した災害

法花津地区 災害時のうち、一般国道 56 号において、宇和島市吉田町白浦～法花津地区の災害の復旧（全面開通）を目的とした工事を鋭意推進したものです。
国道 56 号は、高知県高知市から四国地方の南西部を経由し愛媛県松山市へ至る延長約 292ｋｍの主要幹線道路です。
国道 56 号では、7 月豪雨の記録的な降雨により 7 箇所で通行止めとなる土砂災害が発生し、そのうちの 6箇所が宇和島市吉田町に集中していました。その中で、当工事は白浦～法花津地区の災害の復旧（全面開通）を目指し、地元住民の方々の協力も得ながら日々悪戦
苦闘した災害復旧工事でした。

２．工事概要発注者：国土交通省

四国地方整備局
大洲河川国道事務所

工事名：平成 30 年度

白浦他災害復旧工事

工事場所：愛媛県宇和島市吉田町白浦地先
工期：
平成 30 年 10 月 10 日～令和元年 10 月 31 日

工事内容：
道路土工：1 式（盛土復旧工：1 式（盛土部）650m2

白浦地区 災害時
法面整形工：（切土部）1,390m2
崩土等撤去：1140m3

残土処

理工：2,110m3）
舗装工：18m2
排水構造物工：１式
防護柵工：1 式
道路付属施設工：1 式
法面工：1 式（植生基材吹付：1,500m2

吹付枠：1,395m2）

構造物撤去工：1 式
仮設工：1 式- 28 -

浅田組

３．現場特性及び施工上の課題を供用しながらの施工ではクレーンの設置に必要なヤ

まず現場の特性として一番にあげられるものが、供ードの確保は不可能でした。工事用道路を造成しての用中の道路（国道 56 号）において約 1ｋｍにわたり片撤去も時間がかかり、崩落していない部分の斜面も崩側交互通行規制を行ない、工事個所によって規制を切さなくてはならなかったため、現実的ではありません。

り替えながら常時一般車両に近接した中で作業を行わこれらを踏まえさらに検討した結果、超大型モノレー

なければならなかったことです。

ル（最大積載荷重 4ｔ）を設置し、重機（3ｔクラス）
を斜面下部に降ろし崩落土砂と保冷車（8ｔ）の撤去を行う事としました。土砂はモノレールにダンプ台車をセットし斜面下部で重機により土砂を積込み斜面上部
でダンプアップして道路上のダンプに積込み搬出しました。保冷車は、自動車メーカー様にひとつが 800kg程度になるまで解体していただき、重機でモノレールに積込み搬出しました。

最初に問題となったのが、上記写真の様に、国道 56号に近接している崩壊した急斜面の法面整形の施工でした。斜面の浸食によりかなりの凹凸があったため、
約 1000ｍ3 の土砂を撤去しなければなりませんでした。
しかし、当初設計の人力掘削では時間がかかるため、
ロッククライミング工法を採用して法面整形を行いました。この工法は斜面上部のしっかりした立木からアンカーをとりワイヤーで重機を吊り下げながら法面整形をするという工法です。しかし今回は、手前の斜面にはアンカーになる様な立木が無かったため、山の反対斜面にある立木からワイヤーを引っ張り施工しました。重機による法面整形のためかなり大きな転石の落下が予想されましたが、法面中段にも落下防止柵を設置し、さらに国道沿いの防護柵上部にネットを設置し施工を行ないました。
前述の対策によって、国道に近接した作業でしたが落石による事故もなく施工を終えることができました。
次に課題となったのが、海側斜面の下部に堆積した崩落土砂と災害時に転落した保冷車（8ｔ）の撤去です
が、海側斜面下にはＪＲが運航しており斜面下部からの撤去はできないという事でした。では、上の国道側から土砂及び保冷車まではというと、水平距離で 40ｍ

超大型モノレールを採用しての施工によって工期の短程度あったため、クレーンを使用して撤去する場合

縮が大幅にできたため、当初は不可能な工程でしたが300ｔクラスのクレーンが必要になるという状況。国道

現実的な工程になりました。

- 29 -

５．最後に今回の工事は全面開通時期が決まっている中での、施工でしたが、無事故無災害で予定日までにお引き渡しすることができました。最初に現場の状況を確認したときには、本当にこの現場条件の中で原状復旧出来るのだろうかという思いもありましたが、地元自治会
及び地権者の方々の協力もあり原状復旧以上の物が出来たと思います。その中で周辺地域の皆様には、たくさんの迷惑をおかけしたと思います。工事が無事に完工することができ、心より感謝申し上げます。

４．施工管理等
今回の工事は原状復旧が基本だったが、より安全なものをつくるため、斜面盛土にはソイルセメント吹付け及び表面 200ｍｍにはジオファイバー工法（連続繊維補強土）を採用しました。なお、地山とソイルセメ
ントの間とソイルセメントと連続繊維補強土の間には裏面排水を設けました。
裏面排水ソ イ ル セ メ ン ト

連 続 繊 維 補 土

完成写真- 30 -

令和２年度四国地方整備局優良工事受賞

平成 30-31 年度池田出張所管内橋梁補修工事
株式会社

井上組

１．はじめに
工事名の通り、池田国道維持出張所が管轄する一般
国道 32 号上にある４橋の橋梁補修を行いました。どの橋も完成より５０年前後が経過しており上下部至る所
で老朽化が進んでおります。これら橋梁は４年に一度点検を行い、各部位の損傷状態をランク分けして緊急
藤川橋

を要するものから補修していきます。
完成後５０年も経過すれば新たな橋を架けることも考えの一つではありますが、「今あるもの」に補修、補強を施すことで、より経済的なライフラインの存続ができるとともに大金を使い日本の未来へ負債を残すのではなく、緻密な構造計算の基で構築された先人の技術を残していくことも今を生きる技術者の役目であると考えます。

位 置 図

今回は直轄管理の中でも一番古く老朽化の進んだ部類に入るランガー構造の「藤川橋」の補修工事について紹介します。

２．工事概要発 注 者：国土交通省四国地方整備局
徳島河川国道事務所
工 事 名：平成 30-31 年度池田出張所管内
橋梁補修工事工事場所：三好市山城町西宇地先
工

期：平成 31 年 1 月 19 日～
令和

藤 川 橋

2 年 1 月 31 日

工事内容：・橋梁補修工

1式

でに現地の損傷状態が変わってしまうといったこ

・床版補修工1式とがありがちです。当現場においてもそのような事

・仮設工

1式

象が起こりました。
当初設計はコンクリート床版下面を補強した鋼板と床版に隙間があり、樹脂液を注入して再接着さ

３．現場特性および施工上の課題

せるといった工法でありましたが、足場架設後に調橋梁補修工事の現場特性といえば、補修設計が本当査したところ隙間どころか既に剥がれているものに現地と合致しているのかというところです。点検成もあり目視でそこから水滴や錆汁が確認できる状果を基に補修設計がされますが、工事が発注されるま態でありました。見解としては気象の変化が激しい- 31 -

大歩危地区において、寒暖差による鋼板の結露が接惑をお掛けしました。しかし苦情もなく無事補修工

着樹脂未充填箇所に溜まり徐々に鋼板を腐食させ事が完成できたことは関係者の皆様のご協力と地ていくことが長年繰り返され剥離したと考えます。

元の方々のご理解の基で成し得たものです。

水分がある時点で樹脂の使用は効果的ではあり現代はある程度の道路整備は完成しております

ません。また鋼板内部の状態によっては接着効果のが、より安全で便利性を求めたものへと進化が望ま

期待はできないと判断しました。そこで発注者と協れます。それが造り替えであるのか補修であるのか

議し、鋼板を撤去してコンクリート床版の状態を確の見極めを確実にして有効な国税の使用をするこ認した後に炭素繊維シートでの床版補強へと 工法とが日本の未来を明るくできると考えます。

変更しました。
鋼板の撤去は人力で行います。１枚あたり１２０ｋｇある鋼板を狭い吊り足場のなかで安全第一は基より、作業手順を遵守して掛け声による確認を欠かさず作業を進めました。
現行の鋼板補強は床版全体に 10ｔの負荷を掛けている上に、床版との隙間に水分を溜めて鋼板を錆びさせていました。これらを全て剥がして撤去し、コンクリートの状態を確認しました。鋼板の錆びは着手前付着しておりましたがケレンをしたところ、コンク
リート床版は健全でありました。
次に炭素繊維シートの貼り付けになりますが、ここで施工上の課題が浮かび上がります。接着剤として樹脂を使用しますが、前述の通り地域特性として気象の変化が激しく寒暖差による湿気の発生、また川面からの湿気も助長して床版下面の水分量が不安定となり、この湿気が樹脂の接着及び硬化に影響

鋼板撤去完了してきます。よってコンクリート床版の水分量が

表面水分確認８％以下の状態で作業することが課題となります。
作業前に床版の水分量を測定し施工可能であっても気象の変化を感じた時点で再度水分量の測定と後の気象の把握に努め工程の変更等、日々の対応
が目まぐるしいものでした。
炭素繊維シートはコンクリート床版の水分を発散させるため格子貼りとし、橋軸方向に２層、直角

炭素繊維貼付け方向に１層貼付け、最後に炭素繊維の保護として塗装を施し床版のたわみに対する補強が完成しました。

４．終わりに四国でも有数の観光地である大歩危峡に風情が残るランガー橋はとても見栄えが良いものです。工
事期間中は片側交互通行規制や吊り足場の設置等、景観を損ねることとなり地元住民や観光客にご迷
完 成- 32 -

令和２年度四国地方整備局優良工事

平成 30－31 年度受賞

橘地区改良工事
ミタニ建設工業株式会社

１．はじめに
国道３３号は、高知と愛媛を結ぶ延長約１２４㎞の幹線道路で、代替路線を有しないことから中山間地域
にとって日常生活に欠くことができない重要な路線であるが、山間部を通過する区間を中心に、落石や地すべり等の恐れのある箇所が多くみられ、現在も防災対策等について最大の注意と努力を払っております。
橘防災事業として国道３３号の事前通行規制区間(連続雨量２５０㎜以上)のうち、大規模岩盤崩落危険箇所及び大規模地すべり危険箇所が連続する区間をトンネルで回避し、線形不良箇所の解消も合わせ、災害に強い道路を整備するものです。
本工事は橘防災事業の一環となる橘中津トンネルの高知県側で坑口上部の切土掘削法面対策から始めト
ンネル覆工坑門工及び取合せ構造物等の施工であり、
令和２年度供用を目指し、その他の工事最大８件が隣接施工する工事でした。
２．工事概要発 注 者：国土交通省四国地方整備局
土佐国道事務所
工 事 名：平成 30-31 年度橘地区改良工事
工事場所：高知県吾川郡仁淀川町橘
工

期：平成 31 年 1 月 25 日～令和 2 年 1 月 31 日

工事内容：道

路

土

工：１式

法

面

工：１式

擁

壁

工：１式

石・ブロック積工：１式
排 水 構 造 物 工：１式
防

護

柵

工：１式

道 路 付 属 施 設 工：１式
落 石 雪 害 防 止 工：１式
構 造 物 撤 去 工：１式
ト ン ネ ル 覆 工：１式
坑 内 付 帯 工：１式
坑

門

工：１式

仮

設

工：１式

- 33 -

３．現場特性および問題点と対応策【特性】
崩壊落石が 懸念さ れる 危険個所 (国道沿 い・高 さ

削孔装薬発破
削孔装薬発

リッッ
こ
リ
パパ
掘掘
りり
起起
こし

破

し
薬発破

小割、積込運搬

ブレーカ併用掘削30m)急崖岩盤斜面の掘削作業であるため国道への落石
飛石の危険がある、また厳しい条件下で作業従事者の「危険感受性」を高く維持継続することが重要であった。
工種が多く、並行施工できる箇所がごく僅かであるが、どうにかして工程短縮を図らなければ、関連工事の着手が遅れるというプレッシャーや、供用までの期間も短いなかで、多数の関連工事が錯綜し調整が困難な現場環境でありました。
【対応策】

・法面工の施工は、掘削作業と並行して施工できるよ

・施工に先立ち既設切土防護柵上部に小さな飛石を防う無足場工法を選定し、荷揚げにはケーブルクレーン

止するため、国道側に切土防護柵上部に H3.5ｍの嵩上を使用して施工を行うことにより工期短縮を図ること防護柵と落石防止ネットを施した。

ができました。

落石防止ネット

無足場工法
無足場工

落石防止ネット

法

嵩上防護柵
嵩上防護柵

ケーブルクレーン
ケーブルクレ工法
ーン・掘削・法面工完了後、覆工坑門工⇒取合構造物の施工に入り、関連工事の施工も開始し日々錯綜した現場となりましたが、トンネル内の関連工事とは無線機で・急崖斜面掘削の際は、国道 33 号高知、愛媛側に通行
車輌監視員、上部に法面監視員を配置し、落石・崩壊等の有無及び交通状況の安全確認を無線機による連携体制をとり施工を行いました。硬質岩盤に関しては非の連携を取り、出入りの調整を常時行いながら施工を進めました。また全ての関連工事の要所や苦労をオープンに話し合うことにより、チームのような連携が生まれ、工事を円滑に進めることができました。

火薬破砕剤と多数の重機を使用しながら掘削を進める
事で工期短縮が図られました。
危険な条件下での緊張感を継続するため、休憩時にはコミュニケーションを図る目的も含め、飲み物・お菓子を差し入れし、職員及び各ポジション間での危険ポイントを率直に話しあい良好な安全意識を継続することができました。
直下：国道

４．最後に
令和 2 年 1 月 25 日無事開通し、道路利用者の安全安心が向上したことと思い、喜びを感じております。

監視員

近年、様々な先進技術が発展しているなかで、まず大事なのは携わっている者の「人間の心」であることを強く実感した工事でありました。
土佐国道事務所の皆様・関連工事業者の皆様・施工班の皆様・地元関係者の皆様へ深甚なる感謝の意を申し上げます。

- 34 -

（同好会だより）

同 好 会 だ よ り○ゴルフ同好会

ゴルフ同好会最近３回の優勝・準優勝者等

ゴルフ同好会の例会は年 6 回、奇数月の土曜日に、開催しています。

・第３４２回

最近は 13～14 組・51～55 名前後の参加で活況を呈しています。

志度 CC
優

更には、当同好会の評判を聞きつけて新たに入会を希望する会社もおられます。

R2.7.18 開催

55 名参加

勝

三野容志郎

準優勝

青木

正典

第３位

田中

顕二

また、参加者にとっても、和気藹々に気分良くゴルフを楽しんだ後、上位に入賞しなくても抽選
で豪華賞品が貰えるオマケ付きです。

・第３４３回R2.9.26 開催

ロイヤル高松 CC

今後とも、皆様のお力添えをいただきながら当同好会を盛り上げていきたいと思います。

優55 名参加

勝

藤山

究

準優勝

工藤

建夫

第３位

藤森

克泰

さて、例会の成績ですが、今回は第 342 回～第344 回の 3 回分について以下に掲載します。

・第３４４回

R2.11.28 開催

高松グランド CC
優- 35 -

勝

水元

51 名参加
俊司

準優勝

日下陽一郎

第３位

片岡

章三

ゴルフとコロナとパラノイア
四国通商株式会社
令和 2 年は新型コロナに世界中が翻弄された 1 年で三野容志郎

後とも継続発展していくことを願ってやみません。

した。ゴルフ場でも、風呂・ロッカールーム・食堂がさて、今回の執筆にあたって自分のスコアを見直し閉鎖された時期がありました。車の中で靴をはきかえ、て見ると年間２０回程度のプレーで、昨年は平均９５。

クラブハウスでチェックインだけすると、セルフプレ

８５というスコアは２番目に良い成績でした。その前

ーかつスルーで１８ホールをまわり、チェックアウトの３年間が平均１００前後と不調に陥っていましたのして帰りました。おにぎりやサンドイッチを買って行で、格段の進歩といえます。不調からの脱出方法はク

き、ハーフの合間にほおばりもしました。ゴルフが“三ラブを変えた？レッスンを受けた？いえいえドライバ

密”にはならないスポーツであった為、その後は少々ーを打つ時“バックスイングで左腕を伸ばす”“IN サの注意を払いながら続けることが出来たのは、日常生

イド OUT に振り切る”これを心掛けて真直ぐに飛ぶよ

活で精神的に圧迫を受けている中で有難い事でした。

うになったことです。これには私の歴史があるようでところで私がこのコーナーに投稿することになりす。中・高・大学と軟式庭球を熱心にやっていたせい

ましたのは、令和 2 年 7 月 18 日のゴルフ例会においてで右手がどうしても勝ってしまい（実際に右手の方がたまたま優勝したからでありまして、文章が上手だか

１～２センチ長い）左腕が曲がり、右手首を返してしらでも、ゴルフ理論が素晴らしいとか心構えが良いとまうのです。特にこの癖が緊張した時や疲れた時に出かでもありません。あの日は志度ｃｃ東コースよりのて、スライスを怖れるあまり、いわゆるチーピンボー

スタート。1 番はショートホール。グリーンをはずしルになるのです。また体がスエ―してボールを打ちにましたが、寄せワンのパー。これで気持ちが楽になりいってしまうのもテニスのせいかも。止まっているボました。2 番はダボでしたが、3 番のミドルの 2 打目残ールなのになんでこんなに難しいのでしょう。

り１８０ヤードをユーティリティー6 番で振り切った

こんな事を考えている時にある新聞記事に目が止ところ、2 オン。長いパットを入れてバーディ。4 番もまりました。見出しは『パラノイアが会社を救う』「自グリーン外からチップインバーディ。あとのプレーはらをパラノイア（極度の心配性）と呼び、パラノイア

覚えておりませんが、同伴者と和気あいあいで気持ちだけが生き残るとの考え方で世界のビジネスリーダー

よくプレーでき、８５のスコアでまわることができまに多大な影響を与えたのは米インテル CEO、故アンドした。表彰式に出ると 1 打差で優勝、福田会長より賞

リュー・グローブ氏だ…」急に難しい話になってしま品授与されました。30 数年参加させていただき、そのいましたが、このパラノイアという言葉にゴルフ場で長さゆえに代表幹事もおおせつかっておりますが、優の自分を見た気がしたのです。仕事でパラノイアは良勝となると随分まえに一度あったかどうか？30 年前

いがゴルフ場では良くない。OB・シャンク・バンカー

はＡ組とＢ組に分かれ、それぞれ 10 組、早く申し込まと心配したら切りがない。悪いイメージを振り払い、ないと８０名の枠がいっぱいになる状況でした。若か良いイメージで楽しくプレーしたいものです。

ったせいかスタート順も最後の方で、あがってきた時

例会の 5 日後の 7 月 23 日（海の日）、ある会で御一にはもう宴会もたけなわで表彰式直前でした。当時の緒した方がホールインワンを達成されました。８０歳

志度ｃｃの食堂は“香松”が経営していて、おかみさを超えられた方で初めての快挙でした。本人曰く「そんが私の顔を覚えてくれていて、すぐにいつもの飲みのホールでは、これまで良い思い出はありませんでし

物を持ってきてくれたのには感謝しかありませんでした。しかし、この日は、このホールだけスムーズにボた。一時減った時期もありましたが、また盛り返してールを弾くことができました」私が見たボールは綺麗

６０名近い参加となっています。この会が皆さんの交な弧を描いてピンに向かって真直ぐに飛んでいきまし流の場として、ゴルフの腕をみがく鍛錬の場として今た。嗚呼これだからゴルフはヤメラレナイ！

- 36 -

ゴルフ雑感株式会社安藤・間四国支店

水元俊司

私がゴルフに出会ったのは社会人 1 年生の入社間も原作坂田プロの見識の広さにあきれるばかりである。

ない頃、配属先のダム現場の先輩から「ゴルフクラブ

第 344 回 JCMA ゴルフ優勝スコアは 95（HC29）であを買い替える。自分の古いクラブで次回のコンペに参った。HC を温めていた結果か。連続とはいかなくても、加しなさい。」との指示・命令を受けたことに始まる。

近々上位に絡むよう以下の理論、心構えをもって練習〇入社後の現場見学において、昼食後の休憩時にいわに励みたいものである。

ゆる鳥籠でゴルフの練習をしている先輩の姿を垣間見

今回機関紙「しこく」への投稿依頼にあたり、少していたし、一緒に現場見学をしていた同期にゴルフ部

はゴルフ理論も勉強したいと思い、「ロジカルゴルフ：出身がいたので、「社会人はゴルフをやるものだ。」と短期上達レッスン」：尾林弘太朗プロの本を手にした。

感じていた次第である。

スイングマネジメント：スイングは「スイング部品」

現場の宿舎から車で 30 分程の練習場に数回通い、の組み合わせでボールをコントロールする。
「スイング

持ち球どスライスでコースデビューを迎えたが、ドラ部品」とは、例えばグリップの左手の位置、バックス

イバーショットがまぐれでまっすぐ青空に飛んで行っイングでの腰の入り方や肩の動き、ダウンスイングのたのである。この気持ちよさは今も覚えている。ゴルコックの形や動きのこと。これらを管理することで、フ場の名前は覚えてはいないが。

ミスショットを防止する。まるでＩＳＯによる品質管

さて、このままゴルフに取り組めば、御年還暦につ理である。

きゴルフたしなみ歴 38 年となるが、そこそこゴルフにナイスショット：ミスショット防止の組み合わせに取組んだのはニ十代後半の 5 年ほど、当然現場事務所

よって 3 種類に分けられる。①トップ防止とダフリ防にバンカーも併設の練習場があり、会社・現場でのコ止によるジャストミート。②スライス防止とフック防

ンぺも月一開催していた。お古からプロギアのクラブ

止によるストレート系。③プッシュ防止とプル防止にに替えて、スコアは 90 台。愛読書は ALBA。当時創刊

よる並行発射系。３つのナイスショットを意識しながされたと記憶している。とてもビジュアルでショット

らミスショットを防止し、体の動き、クラブの動き、の連続写真を参考に練習に励んだものである。

インパクト感、出るボールの 4 項目を繋げて感じる。

三十代から五十代半ばは仕事に邁進？し、それほどドライバーでの飛ばし練習だけではだめである。

ゴルフをやっていない。大阪・東京・海外と単身赴任

以下、大事な心構え、精神論。

が多かったが、マイバックを持っていったことはない。

「プレッシャーがかかる時に心がけることは、ゆっ

ネパールで猿とゴルフし、ロングホール 2 オン経験。

たり打つこと。十分にバックスイングをとって、ゆっ

カトマンズは標高が高く、ボールがよく飛ぶのである。

たりとダウンスイングしてボールをとらえる。結果は

スコアはほぼ 108。

ボールに聞いてくれと割り切ること。」

ベトナムでは一人ひとりキャディ。スコアには関係「全てのショットでナイスショットを打とうと思なしである。現場のあったベトナムダナンは四つ星？

いすぎ。60 点のショットを繋げること、そうすればひフラマホテルがあるだけで現在のゴルフ場ありのリゾ

どいミスはなくなり、結果、ナイスショットも多く出

ート地の開発前段階。スコアはほぼ 108。

るようになって、さらにスコアが良くなる。」

直近四国支店での５年は、タイトリストのクラブを「イメージした弾道になるように素振りをし、スッ揃え練習を再開した。よって実質ゴルフ歴は最近の 5とボールに対して構え、足踏みが終わったら 2 秒以内

年を足して 10 年程度か？スコアは二十代と同じ 90 台。

にスタートする。スイング軌道を決めてからアドレス

愛読書は週刊ゴルフダイジェスト。坂田プロの蘊蓄あすること。」これこそスイングマネジメントの極意であるお言葉。そして、ビックオリジナルの「風の大地」。

る。

- 37 -

(令和2年5月時点)
消費税10％を含む

一般社団法人日本建設機械施工協会 発行図書一覧表◆発行年月順№ 発行年月図書

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R2年5月 大口径岩盤削孔工法の積算 令和2年度版¥6,600¥5,610¥700

6 R元年9月 大口径岩盤削孔工法の積算 令和元年度版¥6,600¥5,610¥700

7 R元年5月 令和元年度版 建設機械等損料表¥8,800¥7,480¥700

8 H31年4月 日本建設機械要覧 2019年版¥53,900¥45,100¥900

9 H29年4月 ICTを活用した建設技術（情報化施工）¥1,320¥1,100¥700

10 H26年3月 情報化施工デジタルガイドブック【DVD版】¥2,200¥1,980

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12 H23年4月 建設機械施工ハンドブック (改訂4版)¥6,600¥5,604¥700

13 H22年7月 情報化施工の実務¥2,200¥1,885¥700

14 H21年11月情報化施工ガイドブック 2009

¥2,420¥2,200¥700

15 H20年6月 写真でたどる建設機械200年¥3,080¥2,608¥700

16 H18年2月 建設機械施工安全技術指針・指針本文とその解説¥3,520¥2,933¥700

11 H25年6月 機械除草安全作業の手引き

17 H17年9月 建設機械ポケットブック (除雪機械編)¥1,048¥250

18 H16年12月2005「除雪・防雪ハンドブック」(除雪編) 《ＣＤ－Ｒ販売》¥5,238¥250

19 H15年7月 道路管理施設等設計指針(案)・道路管理施設等設計要領(案) 《ＣＤ－Ｒ販売》¥3,520¥250

20 H15年7月 建設施工における地球温暖化対策の手引き(増刷版)¥1,650¥1,540¥700

21 H15年6月 道路機械設備 遠隔操作監視技術マニュアル(案)¥1,980¥700

22 H15年6月 機械設備点検整備共通仕様書(案)・機械設備点検整備特記仕様書作成要領(案)¥1,980¥700

23 H15年6月 地球温暖化対策 省エネ運転マニュアル

¥550

¥250

24 H13年2月 建設工事に伴う騒音振動対策ハンドブック(第3版)¥6,600¥6,160¥700

25 H12年3月 移動式クレーン、杭打機等の支持地盤養生マニュアル(第2版)¥2,724¥2,410¥700

26 H11年10月機械工事施工ハンドブック 平成11年度版¥8,360¥700

27 H11年5月 建設機械化の50年¥4,400¥700

28 H11年4月 建設機械図鑑¥2,750¥700

29 H10年3月 大型建設機械の分解輸送マニュアル《ＣＤ－Ｒ販売》

30 H9年5月 建設機械用語集
31¥3,960¥3,520¥250¥2,200¥1,980¥700¥419

建設機械履歴簿

32 毎月25日 建設機械施工 【H25.6月号より図書名変更】

¥880

¥250
¥792

¥700

※１．

価格には消費税(10％)が含まれております。

※２．

送料は複数冊を同時購入の場合変わります。

※３．

購入のお申し込みは当支部ホームページ又は支部機関誌「しこく」に添付の「購入申込用紙」に必要事項を記入してFAXでお送り下さい。

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◆ 図 書 購 入 申 込 書 ◆一般社団法人日本建設機械施工協会 四国支部 行（ＦＡＸ番号：０８７－８２２－３７９８）

図

書

数

名

上記図書を申し込みます。

令和

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量

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官公庁名／会社名
所

属
Ｔ Ｅ Ｌ

担 当 者 氏 名

Ｆ Ａ Ｘ
〒

住
必

所
要

書

類

見積書（
（

送 料 の 取 扱 （）通 ・ 請求書（）単価に送料を含む）単価と送料を２段書きにする

）通 ・

納品書（

該当する方の（）通）に○をして下さい。

※１． 必要書類で指定の様式がある場合は、申込書と共にご送付下さい。
※２． 代金の支払いは、請求書に記載している口座にお振り込み下さい。

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受付

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発送

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JCMA「しこく」2021.1 NO.106
一般社団法人 日本建設機械施工協会四国支部 企画部会
〒760-0066 高松市福岡町３－１１－２２
建設クリエイトビル４Ｆ
TEL(087)821-8074

FAX(087)822-3798

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