0912-70002●取扱説明書本文中に出てくる重要危険部分は、製品を使用する前に注意深くお読みいただき、十分理解してください。
●本製品ご購入の際には、販売店より安全のための使用方法についての説明をお受けください。
●取扱説明書はいつでもごらんになれるよう、品質保証書とともに大切に保管
してください。
●安全性維持のため、別紙点検表に従い年次点検をお受けください。(有料)

株式会社

オーレック

《販売店様へ》
本製品納品の際には納品前点検を行い、お客様から商品受領書をお受け取り後、①メーカー控えを専用封筒にてご返送願います。

≪はじめに≫
この度は本製品をお買い上げ頂き誠に有り難うございます。
◇信頼性の高い、なおかつ耐久性に優れたこの乗用芝刈機GHK１８１０は、長期間使用して頂く為に特別に設計されたものです。
◇本製品を最良の状態に保ちより長く使用して頂く為に、この取扱説明書をよくお読み頂き、安全についての記載事項や整備・点検方法を十分に理解し作業にお役立て下さい。
◇優れた品質の商品を提供する為、常に製品の改良を試みております。その為お手元の製品と本書の内容に若干異なる場合があります。
◇技術に関する最新の情報は、弊社にご相談下さい。
◇本製品の機体番号は座席シート近くの、本体右側に貼付されています。ご用命の際には、この番号をお知らせ下さい。

≪本製品の規制について≫◇本製品は、芝地に於ける芝刈機として開発しておりますので、それ以外の用途には使用しないで下さい。
◇この芝刈機は乗車定員一名です。また、道路及び一般交通に供するような場所（農道、林道等）では走行できません。車両ナンバーを取得する事も出来ません。

≪保証とサービスについて≫◇本製品の保証期間は、購入後 １年間、又は５０時間使用（業務用については６ヶ月間、又は５０時間使用）の内どちらか早い時点で到達した方となっております。
◇御使用中の事故 ・ ご不審な点及びサービスに関する御用命は、お買上げ頂いた販売店又は、当社営業所までお気軽に御相談下さい。その際、「商品型式と製造番号、搭載エンジンの型式名」を併せて御連絡下さい。

◇「取扱い説明書」に記載してある適正な点検 ・ 整備を怠った場合、及び仕様を超えた使用 ・ 改造等によっての故障 ・ 事故については、保証の対象外となります。
◇この製品の補修用部品の供給期限（期間）は、製造打ち切り後 ９年と致します。但し、供給期限内であっても、特殊部品につきましては納期等について御相談させていただく場合もあります。又、供給期限経過後でも、部品供給の要請があった場合には納期及び価格について御相談させていただきます。

◆ 目次◆
1．安全に作業をするために ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1

2．組立て要領書

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 5

3．ダッシュボードと操縦について ・・・・・・・・・・・・・ 10

4．使用にあたって ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 15

5．刈取り部の整備について ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 21

6．エンジン部の整備について ・・・・・・・・・・・・・・・・ 26

7．トランスミッション部の整備について ・・・・・・・・・ 29

8．長期保管/冬季保管について ・・・・・・・・・・・・・・ 33

9．仕様書 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 34

10．定期点検について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 35

１．安全に作業をするために本製品を使用する際には必ず次の指示に従って下さい。
・本説明書、あるいは通常の規則に従わなかった上での作業上の不備に関しては、当社は責任を負いませんのでご了承下さい。
・ご使用の前に本体に貼付されている安全ラベルを必ずチェックし、よくお読み下さい。もし一つでもラベルが欠けていたら、すぐに販売店にお申し付け下さい。
・危険表示ラベル及び安全ラベルは絶対にはがさないで下さい。
・お使いになる前に、素早く機械を止められるよう操縦装置や作業上の指示を十分に理解しておいて下さい。
・機械や部品は常に最良の状態に保っておいて下さい。また、欠陥のある部品を使ったり、安全装置を外しての作業は大変危険です。
・当社の了解なしに機械を改造しないで下さい。改造は大変危険で事故の原因となります。その際の事故については当社は責任を負いかねますのでご了承下さい。
・エンジンスピードの調整機は整備しないで下さい。エンジンスピードの出しすぎは人身事故につながる恐れがあります。
・取扱説明書を読んでいない方は、機械を使用しないで下さい。もし人に機械を貸すときは、その人にも本書を読んでいただき理解した上で使用してもらって下さい。
・10度以上の勾配での傾斜地作業は行わないで下さい。傾斜面での作業に関しては後に指示している事項をお読み下さい。
・土手、くぼみ、又は地盤の弱い場所等機械が横転する恐れのある場所で作業しないで下さい。
・使用者は作業地内の人、動物等に十分に注意して下さい。
・エンジン作動中は人や動物を近くに寄らせないで下さい。
・作業者以外の人を乗せないで下さい。
・16歳以下の子供に機械を運転させないで下さい。無人でエンジンが作動していることのないよう、短時間でも機械から離れる時はキーを抜いて、駐車ブレーキを入れて下さい。
・本製品を使用する前にナイフの状態をよく点検して下さい。
・機械の下に何か物がある場合や十分な安全確認をしないまま始動させないで下さい。
・草を刈る前に石や木片、缶等の障害物を取り除いて下さい。
・作業者がケガをしないよう、低木は退かしておいて下さい。
・ナイフでは切れない、或いはナイフに損傷を与えるような障害物、例えばコンクリートの柱、木の切り株等は避けて下さい。
・ナイフに衝撃を与え異常があった場合には必ず交換して下さい。
・方向転換する時には、十分に注意して運転して下さい。
・走行している際には一度に足を両ペダルに乗せないで下さい。
・本製品は車両を引っ張る為に設計されたものではありません。
・絶対に手や足を刈取デッキに置かないで下さい。
・作業中は、石やその他の異物が飛び散ることもありますので他人に当たらないように十分気を付けて下さい。
・刈取りは日中の明るい時、或いは照明が十分に明るい所で作業して下さい。

－ 1 －・公道での運転は出来ません。
・ゆったりした服や短いズボンは作業に適しません。
・足全体を覆う頑丈な靴を着用して下さい。
・エンジン及び作動する部品を点検する際にはエンジンを切り、キーを外し、点火プラグを抜いて下さい。
・疲労時、体調の悪い時、飲酒後、薬を服用した後は運転をしないで下さい。
・草の上で使わない時、例えば草地から草地への移動時は刈取デッキを一番高い位置に上げておいて下さい。
・エンジンを作動させている間は絶対に燃料タンクに注油しないで下さい。注油する前の2分間はエンジンを冷やしておいて下さい。
・使用する直前に購入した燃料を使って下さい。古い燃料を使うとキャブレター内にゴムの沈殿物が発生したり、エンジンがかかりにくくなります。ご使用の1ヶ月前までに必要量をお求め下さい。燃料は専用の容器の中に保存して下さい。
注意： 燃料は引火性の高いものです。
・燃料を補充する時は、タバコを吸わないで下さい。
・エンジンを作動する前に燃料を補充して下さい。
・エンジンが作動しているとき叉熱いときは燃料キャップを取らないで下さい。
・燃料補充の際、タンクから溢れないようご注意下さい。注意したにもかかわらず、燃料が溢れた際には下記の点をご確認下さい。
ａ）燃料で汚れた部品すべて念入りに清掃して下さい。
ｂ）溢れた燃料をすべて拭き取ったことを確認するまでは機械を始動させないで下さい。
・燃料が漏れた時はエンジンを作動させないで下さい。そして本体をその場所から遠ざけ燃料から排出される物質を燃やさないように十分注意して下さい。
・燃料タンク及びキャップは必ず元の正しい位置に戻して下さい。
・裸火やストーブ、種火のついた湯沸かし器または発火作用のある物体の近くでは絶対に燃料を保管したり注いだり使用したりしないで下さい。
・狭い場所でエンジンを始動させないで下さい。排気ガスは無臭の一酸化炭素を含んでおり、場合によっては死亡の可能性があります。
・異臭を感じたときはエンジンを始動させないで下さい。爆発の恐れがあります。
・マフラーのない状態でエンジンを動かさないで下さい。マフラーは定期的に点検し、必要があれば交換して下さい。
・マフラーやエンジン周辺は定期的に掃除して、草や他の可燃性物質が蓄積するのを防いで下さい。
・荷物を牽引したり、重い物を扱う際には、次の点にご注意ください。
*２点で連結させる専用の牽引装置をご使用ください。
*安全に扱うことのできる荷物に限りご使用ください。
*進行方向を変える場合、障害物に接触しないよう十分ご注意ください。
・公道では使用しないでください。
以上の注意事項は安全に作業する為に極めて重要でありますが、完全なものではなくお客様自身の十分な理解と注意が必要です。乗用芝刈機に関する法的事項は、必ず守らなければなりません。

－ 2 －≪メンテナンスと保管について≫
・本体とその他アクセサリーは、最善な状態で保管してください。
・安全装置の取り外し同様、維持と清掃はエンジンが停止しているときに行なってください。その際、点火キーを外すことを忘れないでください。
・燃料タンクに燃料を入れたまま本体を保管しないでください。燃料が火や火花に接して発火する恐れがあります。
・閉め切った場所に本体を保管する際には、事前にエンジンを冷ましてください。
*火災の危険を減らすため、エンジン、マフラー、バッテリー周辺と燃料タンク周辺からは、草や葉、余分な油を取り除いてください。
警告！本体には左右２枚のナイフが備わっており、１本のナイフが他のナイフと連動して回転します。
責任・この取扱説明書にある指示には従ってください。お問合せは販売店までお尋ねください。
・これらの指示や規定に反した場合、一切の責任を負いません。
・許可なく本体に改造を加えないでください。許可のない改造は、本体に悪影響を及ぼし、ご使用中に事故につながる恐れがあります。
・私どもはこれからも製品の改善に努めます。そのため、事前に通知することなく現行モデルの仕様を変更することもあります。

≪定義とシンボルマークについて≫
本説明書では危険度の高さ（又は事故の大きさ）に従って、次のような定義とシンボルマークが使用されています。以下のシンボルマークが持つ意味を十分に理解し、その内容に従って下さい。

危険 ・その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負うことになるものを示します。

警告 ・その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があるものを示します。

注意 ・その警告文に従わなかった場合、ケガを負う恐れがあるものを示します。また、遵守又は矯正しないと、製品自体に損傷を与えるものを示します。

◇ラベルについて・本製品には様々なラベルが貼付されています。
・すべてのラベルが貼られているかを確認して下さい。
・背景が黄色のラベルは危険に関する事項を示しています。
・その他のラベルは作業時における指示事項を示しています。
・ラベルA・B・Cは危険表示です。

－ 3 －安全ラベル・ａ＝注意！
・ｂ＝ご使用の前に、取扱説明書にある安全と整備についての注意書きを読み、守ってください。
・ｃ＝エンジンを止め、スパークプラグを抜いてからキーを抜いてください。
・ｄ＝飛散物の危険
・ｅ＝危険地帯への第三者の侵入を避ける
・ｆ＝人を乗せない
・ｇ＝機械に第三者を近づけない
・ｈ＝転倒の危険
・ｉ＝１０度以上の斜面では使用しない

・手を切る危険あり。部品やベルト作動中。
・エンジンスイッチを切り、点火キーを抜いてメンテナンス作業を行って下さい。

・手や足を切断する危険
・機械に第三者を近づけない

蓄電池マーク・a＝販売店へ戻していただいた方がいい危険物を示しています。
・b＝「Pb」とは、カドミウムや鉛を意味します。
・c＝本体をご購入いただいた年を示しています。

－ 4 －２．組立て要領書
・下記の図を参考に次の順で組み立てて下さい。

木枠開梱状態

前輪取付け方法
・フロント牽引用フックをロープ等で吊り上げ
右図のように 座金 ⇒ 前輪 ⇒ 座金 ⇒ナット ⇒ 割ピン ⇒ 前輪キャップの順で取付けて下さい。

ハンドル取付け方法
・ハンドルを右図のように 保護カバー ⇒ キー ⇒ハンドル ⇒ ナット ⇒ ハンドルキャップの順で取付けて下さい。

シート取付け方法・センターカバーのサイドフックを解除してカバーを開けて下さい。
・シートを矢印方向からスライドさせ取付けを行って下さい。
・シートスイッチコネクターを本体と接続して下さい。

－ 5 －バッテリー取付け方法
・フロントボンネットを開け、サイドフード左右を取外して下さい。
・サイドカバー取付ブラケットを取外し、バッテリークランプロッドを緩めてバッテリーを取外して下さい。
・付属のバッテリー電解液をレベル上限まで注入して下さい。
・バッテリーコードのプラス極（赤色）を先に取付け、マイナス極を後から取付けて下さい。
・バッテリー液のブリーザーホースを下図のように取付けて下さい。
（取付けボルト、ホースは、付属工具に同梱）
注意！ バッテリー液が本機に漏れると、腐食の原因となりますので十分注意して下さい。

サイドフード、ダッシュボードの取付け方法

・各図にある丸印のネジを締め、カバー類を取付けて下さい。

－ 6 －集草バッグ組立て方法
・下記の図を参考に次の順で組み立てて下さい。

－ 7 －集草バッグ組立て手順
1） フレームパイプキャップ 12 を打込んで下さい。
2） スリーブ 3 をサイドフレーム 14・15 に内側より打込んで下さい。
3） バッグシャフト 4 を 14・15 サイドフレームに挿し込み、ロールピン 17・18 の順で金槌等で打ち込みシャフトを固定して下さい。（シャフト、サイドフレームの向きに間違いがないように注意して下さい）
4）バッグフロントバー 10 を 19・20 のボルト、ナットで締付け固定して下さい。
5）バッグクロスバー上下 11 を 19・20 のボルト、ナットで締付け固定して下さい。
6）集草バッグ 3 をバッグフレームに取付け、フック部をフレームにしっかり固定させて下さい。
7）バッグフロントパイプ 7 を 2・19・20 のボルト、ナット、ワッシャーでグラスバッグと共締めして下さい。
次に 2・13・19 のボルト、ナット、ワッシャーでグラスバッグを共締めして下さい。
8）集草バッグ底板 8 を挿し込み 1・19 のボルト、ナットで締付け固定して下さい。
9）バッグリアパイプ 16 を 1・19 のボルト、ナットで締付け固定して下さい。
10）シリンダーニップル 6 を締付けて下さい。

－ 8 －ステッカー貼付位置

機番

－9－

３．ダッシュボードと操縦について
各部の名称① イグニッションキースイッチ⑨ ハンドブレーキレバー② ナイフスイッチ⑩ 走行ペダル③ ナイフモード切替スイッチ⑪ デフロックレバー④ ライトスイッチ⑫ 座席シート⑤ スロットル＆チョークレバー⑬ 集草バッグ上下レバー⑥ アワーメーター

⑭ 刈高調節レバー⑦ 燃料ゲージ⑮ ヒューズボックス⑧ ＨＳＴオイルタンク＆ゲージ⑯ ミッションオイルタンク－ 10 －

≪各部のはたらき≫① イグニッションキースイッチ
０： エンジン「切」 ・ パワースイッチ「切」
１： パワースイッチ「入」２： エンジン始動
・イグニッションキーには、３位置あります。
エンジンを「始動」 ・ 「入」 ・ 「切」するために操作します。
注意！・エンジンを作動させる前に、安全についての説明をよくお読み下さい。
・エンジンを止めた後、イグニッションキーを「1」の位置にしておくとアワメーターが回り続けバッテリーの消耗原因となります。

② ③ ナイフ＆ナイフモード切替スイッチ
・ナイフの回転を「入」 ・ 「切」させるために操作します。
：ナイフスイッチ「入」 ･････ ナイフ回転：ナイフスイッチ「切」 ･････ ナイフ停止
・ナイフ切替モードを「入」 ・ 「切」させるために操作します。
ナイフスイッチを「入」にすると後進作業をした場合ナイフが自動的に停止します。一回スイッチを押すと切替モードが作動して後進作業時もナイフが停止しなくなります。
（ナイフスイッチを「切」にすると自動的に切替モードはリセットされます）④ ライトスイッチ・ヘッドライトを点灯 ・ 消灯するために操作します。
・回転スイッチを回しライトの切り替えを行ってください。
・このモデルは、スイッチを押してもブザーが鳴りません。

－ 11 －

⑤ スロットル＆チョークレバー
・エンジン始動及び回転数を調整するために操作します。
「ＳＴＡＲＴ」： エンジン始動位置（チョーク）「ＭＡＸＩ」：高回転 ･････ 刈取り作業時「ＭＩＮＩ」：低回転 ･････・ アイドリング時
・エンジンを停止させる時は、「ＭＩＮＩ」の位置にしてください。

⑥ アワーメーター・エンジンの作動時間とエンジン回転数を表示するものです。
エンジンが提示していてもイグニッションキーが「入」の状態にあるとアワーメーターは積算し続けます。
・右下の押しボタンでモードが下記の順番で切替ります。
作動時間 ⇒ 回転数 ⇒ オイル交換警告 ⇒ エアーフィルター交換警告
参考：・作動時間が、9～11時間の間で最初のオイル及びオイルフィルター交換の合図が点滅します。
点滅は、2時間経過すると通常に戻ります。
（オイル交換：100時間毎 エアーフィルター交換：200時間毎に合図が点滅します）⑦ 燃料ゲージ
・燃料タンク内の燃料の量を表示するものです。
「Ｅ」：燃料が空の状態「Ｆ」：燃料が満タンの状態⑧ ＨＳＴオイルタンクキャップ＆ゲージ（グラスバッグ上下シリンダー用）
・ＨＳＴオイルタンク内のオイルの量を確認するものです。
オイルゲージを挿し込みＭＡＸＩ と ＭＩＮＩの間でオイルレベルを保持して下さい。ＭＩＮＩ レベルまでオイルが無ければ補給して下さい。

（グラスバッグ上下シリンダー用：ＨＳＴオイル：Ｓ２Ｖ４６）
品番：８８－０９１２－０２９５９２ ＨＳＴオイル２Ｌ（ＨＳＴオイルタンク容量：４．３Ｌ）－ 12 －

⑨ ハンドブレーキレバー： 駐車ブレーキ
・駐車時は、後ろ方向にレバーがロックするまで引いてください。
・解除する時は、レバー先端のボタンを押した状態で前方向へ倒してください。（走行時：左図位置）
警告！運転席を離れる場合は必ず駐車ブレーキをかけてください。
注意！ハンドブレーキが駐車位置でないとエンジンは始動しません。
（このレバーは、制動用ブレーキではありません）⑩ 走行ペダル： 本機を前進 ・ 後進させるために使用します。
右側 ： 前進
左側 ： 後進
速度はペダルの踏み込み具合により調節できます。
ペダルを深く踏み込めば速度は増速、ペダルより足を離せば停止（ニュートラル位置）します。

警告！ ペダルより足を離せば本機は停止しますが、ブレーキはかかっていません。よって、傾斜地等での操作は十分注意してください。
注意！ 走行ペダルを踏んだ状態でエンジンを始動すると安全スイッチの作動によりエンジンがかかりません。駐車ブレーキを解除しないでペダルを踏むとエンジンが停止します。

⑪ デフロックレバー： 本機の積み下ろし、緩斜面作業、地盤の軟弱な場所で後輪の片方が空転、直進し難い場合に使用します。
・デフロックレバーを引いた時のみ機能を発揮します。
注意！ 平坦地でデフロックを使用すると旋回半径が大きくなります。

⑫ 座席シート： 本機の座席シートは、スライド式になっています。座席右側のレバーを外側へ押し希望の位置へスライドさせて固定することができます。
・清掃しやすいように、シートは前屈します。

－ 13 －

⑬ 集草バッグ上下レバー： 集草バッグを上下させ排出するために操作します。

・レバーを「上がる」側へ倒せばバッグが持ち上がりバッグ内の草を排出する事ができます。
・レバーを「下がる」側へ倒せばバッグが下がり通常の草刈状態に戻ります。
・バッグが完全に閉じた状態でないと安全スイッチが作動してナイフは回転しません。
注意！ ナイフ回転中にバッグを持ち上げると自動的にナイフの回転が停止します。
草の排出後バッグを草刈状態にするとナイフは自動的に回転し始めます。

⑭ 刈高調節レバー： 刈取り高さを調整するものです。
・レバー先端のボタンを押した状態でレバーを上下させ所定の高さに合わせてボタンを解除すれば固定されます。

注意！ 移動走行時には、刈取り高さを最上位置にしてください。刈取り高さは地面の条件により表示されている数値と異なる場合があります。

⑮ フューズボックス： ヒューズは、ダッシュボード下の左側にあり、エンジンカバーを開けると確認できます。
ヒューズ① ：２５Ａ （ライト）ヒューズ② ：２５Ａ （その他、電装回路）
ヒューズ③ ：１５Ａ （電磁ブレードクラッチ）
ヒューズ④ ：２５Ａ （エンジン・バッテリーチャージ回路）⑯ ミッションオイルタンク ： 走行ＨＳＴミッション用オイルタンク（純正オイル：SAE10W40 or SAE30）（ＨＳＴオイル交換時容量 ： ２．６Ｌ）

警告！ ・ＨＳＴの油圧オイルは高温になります。オイル漏れが発生した場合、高温オイルにあたると火傷などの重症を負いかねません。オイル漏れには十分御注意下さい。
・本機使用後はタンクキャップを開ける前にオイルを冷やして下さい。
注意！ ・オイルタンクに不純物が混入しないようにタンクキャップの周囲はこまめに清掃して下さい。

－ 14 －

４．使用にあたって
安全スイッチに関して
５つの安全スイッチが装備されています。
①走行ペダルスイッチ（ニュートラルスイッチ）②シートスイッチ③集草バッグスイッチ④ハンドブレーキスイッチ⑤座席ボンネットスイッチ

１. 本機のエンジンが始動するのは以下の状態の時のみです。
・座席ボンネットが閉まっている状態
・ハンドブレーキが「入」ブレーキの状態及び操縦者がシートに座っている状態。
・走行ペダルが中立になっている状態。
（走行ペダルを踏んでいるとエンジンは始動しません）
・ナイフスイッチが「切」の状態になっている時。
２．本機は安全のため使用中に以下の状態になると安全スイッチが働きエンジンが自動的に停止します。
・ナイフスイッチが「入」の状態にてシートより離れた場合。
・ハンドブレーキレバーが「切」の走行状態にてシートより離れた場合。
・ハンドブレーキが「入」のブレーキ状態で走行ペダルを踏み込んだ場合。
３．本機エンジン始動後、刈取り装置が作動するのは以下の状態の時のみです。
・集草バッグが完全に下がっている状態（集草バッグスイッチが「入」の状態）
・操縦者がきちんとシートに座っている状態（シートスイッチが「入」の状態）
・ナイフ切替モードが「入」の状態（後進作業をした場合のみナイフが自動的に停止します）
注意！ ナイフ回転中（刈取り装置作動中）後部の集草バッグを持ち上げると安全装置が作動してナイフの回転が停止（刈取り装置停止）します。その後、集草バッグを完全に下げると再度ナイフは回転（刈取り装置作動）を開始します。

－ 15 －

タイヤ空気圧に関して警告！ タイヤの空気圧は常に推奨の気圧を維持して下さい。さもないと、本機の走行やハンドル操作に悪影響を及ぼします。
タイヤ空気圧

前輪

１．２ bar （0.0825 psi）

１．２kg/cm2（気圧）後輪

０．８ bar （0.0550 psi）

０．８kg/cm2（気圧）≪エンジン始動の前に≫・操縦者及び機械の使用準備が出来ましたら、エンジン始動前に再度各オイルの量及び燃料を確認して下さい。
・全ての安全ラベルが本機に貼付されているかの確認と、「安全に作業をするために」を御熟読下さい。

オイルの確認
1．エンジンオイルを確認して下さい。

◎給油栓がオイルゲージを兼用しています。

・オイルゲージの「ADD」から「FULL」の間になければ「FULL」の目盛りまでオイルを補給して下さい。
注意！ オイルの量は、オイルゲージを完全に締めこんだ状態で確認して下さい。
・オイルを多く入れ過ぎないよう、注意が必要です。
エンジン故障の原因となります。
・使用するエンジンオイルはＳＤ級以上の良質の新しいオイルを使用し気温によって次のように使いわけて下さい。
夏季（１０度 以上）----SAE30・SAE10W40
冬季（１０度 以下）----SAE5W20・SAE10W-30
２．ＨＳＴトランスミッションオイルを確認して下さい。◎オイルタンクは、座席ボンネット下後方にあります。
・使用前後にタンク側面のオイルレベルを確認して下さい。
タンク側面の（ＭＡＸＩ）と（ＭＩＮＩ）の間にオイルレベルがなければオイルを補給して下さい。（タンク容量は、０．５Ｌです）
・使用するＨＳＴトランスミッションオイルは下記と同等の物を御使用下さい。

ＳＡＥ１０Ｗ４０（オイル交換時容量：２．６Ｌ）
純正オイル：ＳＡＥ１０Ｗ４０ ２Ｌ補充用をお奨めします。
品番：８８－０９１２－０３８３８３ ＨＳＴオイル２Ｌ
警告！・ＨＳＴの油圧オイルは高温になります。オイル漏れが発生した場合、高温オイルが肌にあたると火傷などの重症を負いかねません。オイル漏れには十分御注意下さい。
・本機使用後はタンクキャップを開ける前にオイルを冷やして下さい。
注意！・オイルタンクに不純物が混入しないようにタンクキャップの周囲はこまめに清掃して下さい。

－ 16 －

ＨＳＴミッションバイパス回路
本機は、油圧駆動による無断変速ミッションを搭載しています。ミッションは座席下のセンターカバー内にあります。
警告！ 座席下のセンターカバーを開ける前にはエンジンを停止し必ずキースイッチを抜いて下さい
エンジン作動中はセンターカバー内にあるベルトやプーリーが回転しており巻き込まれる恐れがあり大変危険です。
注意！ バイパスが「0」位置（手押し移動可能）の場合、エンジンを作動させないで下さい。
このＨＳＴミッションは、エンジンが始動していない時は作動しません。整備等でエンジンを始動せずに本機を動かす場合には「バイパス」を利用して手動で動かす事ができます。

・バイパスレバーが「 1 」の位置---通常の作業時

01・バイパスレバーが「 0 」の位置---バイパス回路が開き
手押し移動が可能

燃料及び燃料タンク
燃料タンクは、座席後方の右側にあります。
・燃料は無鉛ガソリンを使用して下さい。
・燃料ゲージが「 Ｅ 」に近づいたら早めに燃料を補給して下さい。
・補給後はタンクキャップを確実に締めて下さい。
・タンク給油口すれすれまで入れますと、使用中に燃料がこぼれる可能性がありますので給油口に油面が来ない程度に補給して下さい。
危険！・燃料を入れる時には必ずエンジンを停止させてから行って下さい。
・エンジンの作動中、エンジンやマフラーが熱い場合には給油しないで下さい。
・給油中は、火気厳禁にて裸火やタバコの火等が近くに無いことを確認して下さい。

・燃料タンクに給油している際に注意したにも関わらず溢れた場合にはa) 燃料で汚れた箇所を全てきれいにして下さい。
b) 溢れた燃料を全て拭取った事を確認できるまでは、決して本機を作動させないで下さい。
・給油する際は、閉め切った場所でしないで下さい。屋外または風通しの良い場所で行って下さい。
注意！ 添加物やガソリンとアルコールの混合物は使用しないで下さい。

－ 17 －

エンジンの始動
警告！ 始動する前にもう一度、「安全に作業をするために」の項をよく読んで下さい。
・ナイフスイッチが「切」になっているか確認して下さい。
・シートに着席し、作業しやすい位置にシートをスライドさせて下さい。
・駐車ブレーキを「入」にします。
・ペダルを踏まないようにして下さい。
・エンジンが冷えているときはスロットルレバーを「チョーク：エンジン始動位置」にしてください。
熱くなっているときはスロットルレバーを「MAXI」～「ＭＩＮＩ」の位置にして下さい。
・キーを始動の位置に回します。
・エンジンが始動したらキーから手を外し、スロットルレバーを「MAXI」と「ＭＩＮＩ」の間に動かして下さい。(チョーク：エンジン始動位置の場合も同様に戻して下さい)
危険！ 閉め切った室内でエンジンを作動させないで下さい。
排気ガスは有害です。閉め切った室内でエンジンを作動させると排気ガスで空気が汚染されガス中毒をおこす恐れがあります。（換気には十分注意して下さい）
注意！

・１回で始動せず再始動をする際、フライホイールが止まっていることを必ず確認の上再始動して下さい。
・セルモーターは５秒以上連続して使用しないで下さい。
・始動する際、キャブレターの下からガソリンが漏れる場合は、オーバーチョークです。
チョークを戻してキースイッチを回して下さい。

エンジンの停止・ナイフスイッチを「切」にして下さい。
・スロットルレバーを「ＭＩＮＩ」の位置にして下さい。
・駐車ブレーキを「入」にして下さい。
・キースイッチを「０」の位置に回してエンジンを停止させて下さい。
エンジンを停止させる時に、誤ってキースイッチを「始動」側へ回さないで下さい。
警告！ 機械を使わない時や機械から離れる時には、必ずキーを抜いておいて下さい。

芝刈り機の運転の仕方
注意！ エンジン始動の前にバイパスレバーが「1」の作業位置にあるかを確認して下さい。
・エンジンを始動させて下さい。「エンジンの始動」の項を参照下さい。
・駐車ブレーキレバーを解除して下さい。
・前進（右側）、後進（左側）ペダルをゆっくりと踏み込むと本機は走行を始めます。
走行速度の調整はペダルの踏み込み加減によって調節して下さい。
大きく踏み込めば走行速度は速くなり、ペダルから足を外せば走行はゆっくりと停止します。
警告！ 機械を素早く止める為には、ペダルから足を離し、駐車ブレーキをかけて下さい。
・駐車ブレーキをかけている間にどちらかのベダルを踏むとエンジンを停止させる原因となります。

－ 18 －

注意！ 走行速度は芝の刈取り集草に大きく影響します。
・芝の質、長さに応じてスピードを調整して下さい。
・芝を刈る際は、常にエンジン回転速度を全開「ＭＡＸＩ」位置にして下さい。
・ナイフの回転速度を遅くした場合、或いは負担の掛け過ぎによりナイフの回転速度が落ちた
場合は芝をきれいに刈ることが出来ません。
・長い草を刈っている時や傾斜面で刈っている時にエンジン回転が落ちる場合は、ペダルを強く踏むのではなく速度を落として下さい。ペダルはエンジン回転を調整するものではなく、
又アクセルとして使用することも出来ません。
・エンジン回転数が常に最高回転を維持するように走行速度を調整して下さい。

傾斜面の運転の仕方
・この芝刈り機は約１０度までの傾斜面で使用することが出来ます。
・芝刈り機を最良の状態で使って頂くために、傾斜面ではゆっくり運転して下さい。また、斜面で方向を変える時は減速して十分注意をはらって運転して下さい。

刈高の調整方法
・刈高さ調整レバー先端のボタンを押した状態でレバーを上下させ所定の位置にて先端ボタンを解除すると刈高が固定されます。

集草バッグ上下レバー（本機は６段階に刈高調整できます）
・芝が長い場合や湿っている場合は、刈高を高くして使用して下さい。
（刈高位置 ： ４ ・ ５ ・ ６ にて）・芝を短く切る場合及び整備された芝地を刈る場合は、刈高を低く

刈高調節レバー

して下さい。（刈高位置 ： １ ・ ２ ・ ３ にて）芝刈りの仕方・芝刈り作業を始める前に、ナイフの状態及びナイフ取付けボルト、シャーボルトが確実に締まっているかを確認して下さい。（「刈取り部の整備」 21ページ参照）
又、後部集草ダクト部に異物等が残っていないか確認して下さい。
・均一な芝刈り跡にするために前、後輪の空気圧を規定圧にして下さい。「タイヤ空気圧」 16ページ参照
・刈高を低くして刈る場合は、刈り芝を効率よく集草するために最低速にて走行して下さい。
注意！ 長い芝を一度に最低刈高で作業した場合、エンジン及びナイフに過負荷が生じ集草能力が低下します。この場合、集草ダクトの詰まりが発生し作業が思うように出来なくなります。
参考：

このような場合は、一度で仕上げず二度刈りした方が作業効率が上がります。
エンジン回転数が常に最高回転を維持するように走行速度を調整して下さい。

－ 19 －

・広範囲の芝や傾斜地を刈るときは、下図のように運転するのが最適の方法です。
・この方法により急な方向転換や、無駄な動きを避けることができます。
・集草バッグを空にするには:
１）シートの左側にある排出レバー（集草バッグ上下レバー）を作動させると集草バッグは空になります。
２）排出レバーを上げて集草バッグを元の位置に戻す前に機体をゆっくりと前方に動かして下さい。
・芝を刈った後、より効率的に集草するためには、あらかじめ草の収集場所を決め数箇所に山をつくるのが良いでしょう。
・集草バッグを排出する作業は容易で簡単にできるので、完全にいっぱいにする必要はありません。
たとえいっぱいでなくても収集場所に近づいた時に集草バッグを空にすれば無駄な道のりを防げます。

－ 20 －

５．刈取り部の整備
警告！ 整備を行う前にエンジンスイッチを切り、キーを抜いて下さい。又、手の保護のために作業用手袋等を着用して下さい。
必要な工具や知識をお持ちで無い場合は、購入された販売店へ連絡して下さい。

ナイフの状態・本機使用前にナイフの状態を確認して下さい。
（破損、欠け、極端に消耗していないか）
・ナイフの刃先が丸くなり切れにくくなっていたり、ナイフがねじれたりしていますと、刈取りや集草性能に悪影響を与えます。
又、破損したナイフを使用しますと破損箇所が広がり亀裂などが発生し、刈取り部より破損部が飛び出す恐れがあり大変危険です。
至急ナイフを交換して下さい。（右図 ２. ３. ４. の場合）
・極端に摩耗しておらず、傷もついていないのに切れ味が悪い時はナイフを研ぎ直して下さい。その際、研ぎしろがナイフ側面のリミットマーク（くぼみ）以上になる場合はナイフを交換して下さい。
・ナイフ取付けブラケットの状態を確認して下さい。
（ナイフが水平に回転しているかを確認して下さい）
・ナイフ部に異常が感じられましたら、ナイフ以外のシャーボルト、
ベアリング、刈取りデッキ等を詳しく点検して下さい。

ナイフ、取付けボルト、シャーボルトの整備
警告！ 整備を行う前にエンジンスイッチを切り、キーを抜いて下さい。又、手の保護のために作業用手袋等を着用して下さい。
・刈取り部に付いている集草バッグ、ダクトを取り外すことで排出口よりナイフの点検が出来ます。ナイフ交換時は刈取り部全体を取り外して行って下さい。（「刈取り部の取り外し」 23ページ参照）
・ナイフが動かないようにナイフと刈取りデッキの間に木片などをはさみナイフを固定して下さい。次に、ナイフ中央のボルトを緩め
ナイフとブラケットを取り外して下さい。
注意！
・右側ナイフの中央ボルトは左ネジです。
・左側ナイフの中央ボルトは右ネジです。
・中央ボルト部に使用しているスプリングワッシャーは純正の物を使用して下さい。他のワッシャーは絶対に使用しないで下さい。
・ナイフを点検する時は、ブラケット部のキーやブレード押さえ等も点検して下さい。

－ 21 －

・ナイフはナイフブラケットにシャーボルトにて固定されています
シャーボルトは、ナイフが回転中ナイフに異常な衝撃等が加わった場合、ナイフ軸、ベルト、ベアリングを保護するため
折れるようになっています。
・シャーボルトを取付ける場合の締め付けトルクは５Ｎm（0.51kgf）（ナイフのガタがない程度で十分です。強く締め付ける必要なし）
注意！ シャーボルトは当社の純正品を御使用下さい。
・ナイフ整備、交換後軸に取付けて下さい。
ナイフの左右を確認して下さい。
（ナイフの刻印を確認して下さい）（Ｒ）----- 右側ナイフ（Ｌ）----- 左側ナイフ

ナイフ、ナイフブラケットを取付ける場合には、ナイフ軸の先端にグリースを塗布し左右のナイフに９０度の相違をつけて取付けて下さい。

刈取り部を水洗いする場合注意！ 高圧洗浄機での水洗いはあまり推奨できません。しかしながら、御使用になる場合は以下の事項に注意の上御使用下さい。
・エンジン部（キャブレター、エアークリーナー、マフラー、点火プラグ）及びバッテリー、ヒューズ等の電気系統には水がかからないようにして下さい。
・ベアリング部やＨＳＴミッション部に直接水をかけないで下さい。
・水洗い後は、エンジン・ミッションの回転部より水滴を飛ばすため本機を作動させて下さい。
警告！ 掃除を行う前（準備時）には、必ずエンジンを停止して下さい。

芝刈り後のデッキ内部を掃除する場合
・刈取りデッキ左右の端にホース連結カプラーがあります。
・連結カプラーにホースを取付けて下さい。
・刈高さを最低位置にして下さい。
・水を出しながらシートへ座り、エンジン始動後ナイフを回転させて下さい。
・清掃後は水切りのため２、３分ナイフを空回転させて下さい。

・刈取り部に付いている集草バッグ、ダクトを取り外すことで排出口より
デッキ内部を洗浄することが出来ます。（「刈取り部の取り外し」参照）
・刈取り部を取り外して洗浄する場合は、ナイフの状態や取付け部をチェックし必要に応じて部品を交換して下さい。（「刈取り部の整備」参照）
清掃後は水切りのため２、３分ナイフを空回転させて下さい。
注意！ 集草バッグ及びダクト部を取付けないとナイフは回りません。

－ 22 －

刈取り部の取外し方法
警告！ 整備を行う前にエンジンスイッチを切り、キーを抜いて下さい。
又、手の保護のために作業用手袋等を着用して下さい。
１. 集草バッグ及びダクト部を取外して下さい。
２. 排出口アッパーカバーを取外して下さい。（右図）（左右のＭ８ナットを外すことで取外せます）
３. 刈高さを最低位置にして下さい。
４. 刈取デッキ左右にある保護カバーを取外して下さい。
キースイッチに付いている専用工具でカバーのロックを解除して下さい。（クリップ取付けなのでカバーを手前に強く引くと外れます）

５. 刈取りベルトを刈取部より取外して下さい。
（エンジン部より刈取部へきているベルト）
ナイフテンションアームを手前に引くとベルトの張りが緩みプーリーから簡単に外すことが出来ます。

６. 刈高さを最高位置にして下さい。
７. デッキ取付けスプリング左右を右図のように取外して下さい。
８. 刈高さを最低位置にして下さい。

９. 刈取りデッキを保持しているリンク部から取外して下さい。
（リンク部は４箇所のセーフティーピンで固定されています）
セーフティーピンとワッシャーを取外し後方から前方の順で保持部から刈取りデッキを取外して下さい。
１０. 刈取りデッキ本体を横方向に引き出すことで本機から取外すことが出来ます。
注意！ 刈取りデッキを外したまま走行する場合、デッキ吊り下げ
リンクをひもなどで吊り上げ必ず固定して下さい。
そのままにしておきますと、リンク部が地面と擦れたり引っ掛かったりして破損します。

－ 23 －

集草装置
・集草バッグが取付いている集草装置は以下の２つの大きな構成部品からなります。
① ダクト部（刈取りデッキ後部）② 集草バッグ部（油圧にて上下します）≪集草バッグの取付け≫① 草バッグ底板部をダクト後方下のブラケットに乗せそれを支点にバッグを閉めるように持ち上げて下さい。

② ダクト上部中央にあるロックレバーにて左右の連結ピンを集草バッグに固定して下さい。

③ 左右のリンクバーを集草バッグに取付けて下さい。

④ 集草バッグ上下シリンダー左右を取付けて下さい。
（シリンダー先端部のスプリングキャップを押し下げ
油圧シリンダーニップルに固定して下さい）⑤取外す際は、上記と逆の手順で行って下さい。

－ 24 －

≪ダクト部の取付け、取外し≫（集草バッグを取外した状態にて作業）① 刈高を最高位置にして下さい。
② ２本の油圧ホース①を先端カプラーから取外して下さい。
ホースを取外した後は、中の油が漏れない様にゴム栓②をして下さい。
注意！ ホースの取外しをする前に、ホコリがホース内に入らない様に掃除をして下さい。

③ 座席右後ろのコレクタースイッチコード③を引き抜いて下さい。
（ソケットを握り、引けば抜けます）④ ダクト部にある下側のフック④をスライドさせロックを解除して下さい。
⑤ ダクト部の取っ手⑤を握り、上に引き上げるように本体から取外して下さい。
取付けは、上記手順を逆の手順で行って下さい。
注意！ 取付ける際は、集草ダクト底板⑥を持ち上げ刈取り部の受けにのせないと下のフック④に正常に取付きません。

≪集草バッグの上下≫・レバーを「上がる」側へ倒せばバッグが持ち上がりバッグ内の草を排出する事ができます。
・レバーを「下がる」側へ倒せばバッグが下がり通常の草刈状態に戻ります。
注意！ ナイフが回転中にバッグを持ち上げると自動的にナイフの回転が停止します。
草を排出後、バッグを草刈状態にするとナイフは自動的に回転し始めます。
バッグが完全に閉じた状態でないとナイフは回転しません。

－ 25 －

６．エンジン部の整備
警告！ 整備を行う前にエンジンスイッチを切り、キーを抜いて下さい。火傷防止のためエンジンが冷えるのを待って下さい。又、手の保護のために作業用手袋等を着用して下さい。

オイルの交換・エンジンオイルの交換は、初回は５時間後、それ以降は５０時間運転毎にもしくはシーズン毎のいずれか早い時期を目安に交換して下さい。（アワーメーターにて１００時間毎にオイル交換表示が出ます）
１. オイルを温めるために暖機運転をして下さい。
２. 本機を水平な場所に駐車して下さい。
３. エンジンを停止して下さい。
４. オイルドレンを開け、汚れたオイルを排出して下さい。
・排出が終わりましたらドレンボルトを元のように締めて下さい。
・オイルドレンホースは、エンジンベースの下側に出ていますのでそちらより排出してください。
警告！ 排出されるオイルは熱くなっていますのでドレンを開ける
際には十分注意して下さい。
５. 新しいオイルを給油して下さい。
オイル注油口の栓を取外しオイルを約１．５Ｌほど入れて下さい。
◎給油栓がオイルゲージを兼用しています。
使用するエンジンオイルはＳＤ級以上の良質の新しいオイルを使用し、気温によって次のように使いわけて下さい。
夏季（１０度 以上）----SAE30・SAE10W40
冬季（１０度 以下）----SAE5W20・SAE10W-30
６. オイルゲージの「ADD」から「FULL」の間になければ「FULL」の目盛りまでオイルを補給して下さい。
注意！ オイルの量は、オイルゲージを完全に締めこんだ状態で確認して下さい。
・オイルを多く入れ過ぎないよう、注意が必要です。エンジン故障の原因となります。
・交換後の廃油は適切な処理をして下さい。

オイルフィルターの交換
オイルフィルター交換は１００時間運転毎又は、シーズン毎の何れか早い時期を目安に交換して下さい。
１. オイル排出後、新しいオイルを入れる前に新しいフィルターと交換して下さい。
２. 新しいオイルフィルターのガスケット部に、新しいエンジンオイルを塗布して下さい。新しいフィルターを手で回して取付、ガスケット部が取付面に接触し始めるところまで締め込んで下さい。
更に、そこから３／４回転締め込んで下さい。
３. 注油口から新しいエンジンオイルを給油し、オイル量を確認して下さい。
４. フィルター取付面からオイル漏れがないか確認して下さい。
５. エンジン始動後２、３分運転した後、再度フィルター取付面からオイル漏れがないか確認して下さい。
又、再度オイルレベルを確認し必要に応じて注ぎ足して下さい。

－ 26 －

エアークリーナーの整備〔エアークリーナーの清掃、交換時期〕

1

（清掃）

（交換）

・フォームエレメント②-------- 始業前

３００時間毎・ペーパーエレメント③------- 始業前

汚れがひどい時4◎チリやホコリの多い作業環境での使用時には頻繁に清掃して下さい。毎回使用前に点検することをお勧めします。
1. ノブクリップ①を緩めエアークリーナーカバー④を取外して
下さい。

3
5

2. バンド⑤を緩め、フォームエレメント②とペーパーエレメントを取外して下さい。
3. フォームエレメントは中性洗剤で洗浄後よく絞り、乾燥させて下さい。
その後、新しいエンジンオイルに浸し固く絞って余分なオイルを振り落として下さい。
4. ペーパーエレメントは軽くたたくか、内部からエアー吹きしてホコリやゴミを落として下さい。
注意！ ペーパーエレメントは溶剤やガソリン等で洗わないで下さい。
ペーパーエレメントをたたく時には、ろ紙を傷つけないようにして下さい。

燃料フィルター・エンジンの出力や回転数が不安定になってきたら燃料フィルターの汚れを点検して下さい。
汚れや詰まりがあれば交換して下さい。
・このフィルターは、分解掃除できませんので１００時間毎
又は、１年毎に新品と交換して下さい。

スパークプラグ・スパークプラグの締め付けトルクは２２Nm（2.２kgfm）です。 純正プラグ：ＮＧＫ ＢＰＲ４ＥＳ
注意！ エンジンを完全に冷ましてからスパークプラグを交換して下さい。
・スパークプラグの点検、清掃は１００時間毎に行って下さい。
・プラグレンチでスパークプラグを外し、電極部分 Ｂ 部にカーボンが付着していた場合は、ワイヤーブラシでこれを除去し、湿りがあればこれを拭き取って下さい。
・中央陶器部にひび割れ又は、電極部に消耗が認められた場合には新品と交換して下さい。
・スパークプラグの電極隙間 Ａ を０．７５mmに調整して下さい。
注意！ 締め付け時は、始めに手でねじ込んでからプラグレンチを使用して下さい。
始めからプラグレンチを使用しますとネジ山を潰す恐れがあります。

－ 27 －

2

エンジン冷却系の掃除のしかた注意！ 掃除を行う場合は、エンジンが完全に冷えてから行って下さい。
・常に始動の前には、回転スクリーン部がゴミや草で塞がれていな
いか確認して下さい。
・少なくとも年に１度又は、３００時間毎にエンジン各カバーの内側や冷却ファンを掃除しオーバーヒートの原因となる草、わら等の刈り
くず及び泥を取り除いて下さい。

バッテリーの保守
・12Vバッテリーはダッシュボードの下、カバー内部にあります。
・バッテリーは５０時間毎に電解液の量、液の比重を調べて下さい。
又、液の量は常に上の印(ＭＡＸＩ)と下の印(ＭＩＮＩ)の間になるように蒸留水を補充して下さい。決してバッテリーからこぼれるほど注いだり、酸を加えたりしないで下さい。
・バッテリーの電極がさびていないかを点検して下さい。
必要があれば電極をきれいに掃除し特別なバッテリー用グリースを塗布して下さい。
警告！ ・いかなる時においてもバッテリーのコードを外す場合は初めにマイナス極、次にプラス極を外して下さい。
・バッテリーに電解液を注ぎ過ぎた場合は、腐食防止のために、こぼれたところをよく濯いでさびを防いで下さい。

バッテリーの充電警告！・本機からバッテリーを取り外す時は、まずマイナス極から外し次にプラス極を外して下さい。
・電解液の量を確認し、足りない時は蒸留水を補充して下さい。
・充電器にバッテリーをつなぐとき:*電 圧 : 12ボルト*電 流 : 最大3アンペア*時 間 : （必要に応じて）12時間まで危険！・このバッテリーは充電中に爆発性のガスを放ちます。
・裸火を避け、喫煙しながらの作業はやめて下さい。
・バッテリーは、よく換気された場所で充電して下さい。
・バッテリー液には、希硫酸を含んでおり皮膚にふれると重傷の恐れがあり大変危険です。
・バッテリーを取り扱う場合は、十分な注意が必要です。
・皮膚や目に触れた場合は、すぐに水でよく濯いで下さい。
・必要であれば医師に診てもらって下さい。
・バッテリーは、お子様の手の届かないところに置いて下さい。

－ 28 －

＜バッテリーの廃棄＞バッテリーには大変危険な物質が含まれています。環境保全のため、廃棄しないでください。廃棄に関する法令に従ってください。販売店が無料でバッテリーを引き取り、廃棄します。危険物の廃棄や収集に特化する機関へお渡しください。
注意！・放電中のバッテリーを後でもう一度充電することはできません。また、その場合保証期間内であっても保証の対象にはなりません。

７．トランスミッション部の整備
警告！ トランスミッションの整備を行う前にエンジンスイッチを切り、キーを抜いて下さい。

ＨＳＴトランスミッション
・座席下のセンターカバーを持ち上げ開きますとＨＳＴミッションが確認できます。
・本機使用の前には、常にＨＳＴの冷却系に異常が無いか点検して下さい。
* シート下の吸気口が目詰まりしていないか確認して下さい。
* クーリングファンが破損していないか確認して下さい。
注意！ オイルタンクに不純物が混入しないようにタンクキャップの周囲はこまめに清掃して下さい。
・オイルタンクキャップをきれいにした後でキャップを緩めて下さい。
・オイルの消耗が激しい場合は、ミッション周りに漏れがないか
販売店にて点検して下さい。
・オイルタンクのＭＡＸＩ（上限）とＭＩＮＩ（下限）の間になるようにオイルを補充してください。決して上限を超えタンクキャップまで入れないようにしてください。
・使用するＨＳＴミッションオイルは下記と同等の物を御使用下さい。
ＳＡＥ１０Ｗ４０：オイルタンク容量は、０．５ Ｌです。
純正オイルＳＡＥ１０W４０ 補充用 ２Ｌ をお奨めします。
品番：８８－０９１２－０３８３８３ ＨＳＴミッションオイル ２Ｌ〔オイル交換〕
・最初の５０時間及び２５０時間毎又は、毎年１回の頻度で交換して下さい。（交換時オイル容量：２．６Ｌ）
オイルの汚れが酷くない場合は、補充だけで十分です。
警告！・ＨＳＴの油圧オイルは高温になります。オイル漏れが発生した場合、高温オイルが肌にあたると火傷などの重症を負いかねません。オイル漏れには十分御注意下さい。
・本機使用後はタンクキャップを開ける前にオイルを冷やして下さい。

－ 29 －

〔ＨＳＴオイル交換：グラスバッグ油圧シリンダー用〕
・オイルタンクは、座席の左後方にあります。
・オイルゲージのＭＡＸＩ（上限）とＭＩＮＩ（下限）の間になるようにオイルを補充してください。
・使用するＨＳＴオイルは下記と同等の物を御使用下さい。
Ｓ２Ｖ４６：オイルタンク容量は、４．３ Ｌです。
純正オイルＳ２Ｖ４６ 補充用 ２Ｌ をお奨めします。
品番：８８－０９１２－０２９５９２ ＨＳＴオイル ２Ｌ
・オイル交換の目安は、５００時間使用後に行って下さい。

走行駆動チェーン
・後輪は、２本のチェーンで駆動しています。チェーンの張りは使用１００時間毎又は、年１回点検して下さい。
〔チェーン張りの調整〕
・固定ナットをテンションローラーが動く程度緩めて下さい。
・ローラーを持上げチェーンを張って下さい
・ローラーを持上げた状態でナットを固定して下さい。
・チェーンは使用１００時間毎、又は年１回冬の保管前に掃除して注油（グリース塗布）を行って下さい。
・掃除、注油の際はチェーンカバープレートを外して行って下さい。

刈取ベルトの交換
・エンジンスイッチを切り、点火キーを抜いて下さい。
・刈取ベルトが見える状態にしてステアリングシャフトを下右図の取り外し位置にしてください。
・①のナットを緩め②のピンを抜くことで④と⑤の接続が解除され刈取りベルトの交換が可能となります。

－ 30 －

走行・ファンベルト
・エンジン下側に使用されているベルト
エンジン

中間プーリーａ

走行ベルト

このベルトは、中間に油圧シリンダーポンプ駆動用プーリーがありこのプーリーにてベルトを張っています。
このベルトの張り具合は、初期伸び調整後５０時間毎に点検調整して下さい。
エンジン

中間プーリーの点検

ベルトの遊びが、油圧シリンダーポンプ駆動プーリーの反対側の位置で５kgの負担をかけ２０mm以上の場合、又は、走行中ベルトがスリップする場合はテンショナーにてベルトの張りを調整してください。

〔テンショナー張り調整〕
・テンショナーを固定しているナット①をテンショナーが動く程度緩めてください。
・ボルトの固定ナット②を緩め③のボルトでベルトの張りを調整してください。
・固定ナット④にてテンショナーの位置を固定してください。
・座席シート下に使用されているベルト
中間プーリー

ＨＳＴミッションｂ

ファンベルト

このベルトはテンショナーによってベルトの張りを一定に保たれています。よって、ベルトの張りを調整する必要はありません。

車輪の交換について
警告！ ・車輪の交換を行う場合は、平坦で地盤が固い所に本機を駐車して作業を行って下さい。
・車輪交換のため、一時的に本機をジャッキアップしている時、作業場所が不適切と思われる
場所では機械の手入れはしないで下さい。
・必要な工具が無い場合や、交換方法が解らない場合は、取扱店へ御連絡下さい。

前輪の交換
・エンジンスイッチを切り、点火キーを抜いて下さい。
・駐車ブレーキを入れ、輪止めを使ってタイヤを固定させて下さい。
・タイヤのホイルキャップを取外して下さい。
・フロントバンパーの下にジャッキを置き、タイヤが地面に全く触れなくなるまで持ち上げて下さい。
・前輪を固定している割りピン、ナット、ワッシャーを取外して下さい。
車軸からタイヤを取り外すことができます。
取付ける際には、車軸にグリスを塗布して今までの手順を逆から行って下さい。

－ 31 －

後輪の交換・エンジンスイッチを切り、点火キーを抜いて下さい。
・駐車ブレーキを入れ、輪止めを使ってタイヤを固定させて下さい。
・後輪取付けナットを４ヶ緩めて下さい。
・フレーム後部の下にジャッキを置き、タイヤが地面に全く触れなくなるまで持ち上げて下さい。
・後輪取付けナットを４ヶ取外して下さい。
・車軸フランジ部からタイヤを取り外すことができます。
取付けるときは、今までの手順を逆から行って下さい。
・ナットの締め付けトルクは５０Nm（５．１kgfm）です
・最後にタイヤの空気圧を確認して下さい。
タイヤ空気圧

前輪----- １．２bar（0.0825 psi） １．２（kg/cm2）気圧
後輪----- ０．８bar（0.0550 psi） ０．８（kg/cm2）気圧

本機への注油（給油）・快適な走行と作業のために、定期的に下記の箇所へ注油して下さい。

－ 32 －

８．長期保管/冬季保管
・本機を、特に刈取りデッキを掃除し可動部分には油を塗布して下さい。
・燃料タンクを空にして下さい。（タンクより燃料を抜き取った後、残った燃料が無くなるまでエンジンを運転して下さい）
・エンジンよりスパークプラグを取外し、シリンダー内に少量（１０cc）の油をプラグ孔から注入して下さい。
・エンジンスイッチキーでセルモーターを回しエンジンを空回しして下さい。
・スパークプラグを取り付けて下さい。最初はスパークプラグを手で回し、最後にプラグレンチで締め付けて下さい。（プラグキャップは次回使用するまで取付けないで下さい）
・バッテリーを取外して下さい。先にマイナス端子から外して下さい。
・バッテリーを充電し、乾燥した涼しい場所に保管して下さい。
・バッテリーは２ヶ月毎に再充電して下さい。
危険！ ・このバッテリーは充電中爆発性ガスを発生しますので、火・タバコ・火花等の火の気を近づけないで下さい。
・バッテリーは希硫酸を含んでいますので、肌に触れると大変危険です。取扱いには、十分注意して下さい。
万が一、目に入ったり肌に付着した場合は水で十分にすすぎ、必要であれば医師の診断を受けて下さい。
バッテリーとバッテリー液は子供やペットの手の届かない所に保管して下さい。

修理について
下記の調整や点検が必要な時は、取扱店へ連絡して下さい。
・ＨＳＴトランスミッションの中立位置調整
・電磁クラッチの調整
・エンジンのオーバーホール
・下記部品の取替え交換*タイミングベルト*油圧シリンダーポンプ駆動ベルト*後輪駆動チェーン*電気系統部品の点検*油圧部品の点検*取扱い説明書に表示のない分解の必要な部品交換又は修理－ 33 －

９．仕様書
モデル

乗用芝刈機

型

ＧＨＫ１８１０式

エンジン型式
形

式

ボアー×ストローク

ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＦＳ５４１Ｖ
Ｖツイン ４ストローク 垂直シャフト（ＯＨＶ）
７３×７２mm

排 気 量

６０３cm³

燃料

無鉛ガソリン

出力１８ＨＰ/３６００rpm（１４．４Kw）

潤滑オイル潤滑方式

冷

却

空冷方式

スターター
発 電 装 置プラグ

１２Ｖ セルスターター
１５Ａ 制御装置⏀１４mm × １９mm ベース（２１mm） ＮＧＫ ＢＰＲ４ＥＳ

バッテリー

１２Ｖ－３０Ａｈ

キャブレター

フロート式（ソレノイド付）

燃料ポンプ

皮膜式ポンプ

燃料フィルター

７５マイクロ メタルフィルター

回 転 数

３２００rpm

オイル容量

１．５Ｌ ＋ ０．２Ｌ（オイルフィルター交換時）

燃料タンク容量

１４Ｌ

刈 取 部

２連式

刈

幅

１００cm

刃

数

５２cm 左右 各１枚（４cm 重なり）刈

高２４mm～８２mm

回 転 方 向左右内向き回転回 転 方 式

電磁クラッチ方式

集草バッグ容量

５００Ｌ

排 出 方 式

油圧ダンプ方式－ 34 －

１０．定期点検についてページ

部位

16・26 エンジンオイル

始業前

50時間
使用毎

オイル量点検

オイル交換

100時間
使用毎
アワーメーター点灯

26

オイルフィルター

フィルター交換

27

エアーフィルター フィルター清掃

フィルター交換

28

冷却装置

27

プラグ

28

バッテリー

蓄電・液量確認
必要時
補給、充電

11

操作装置

正常運転確認
必要時調整

27

燃料フィルター及びホース

16・32 タイヤ空気圧

エンジングリル
清掃

SAE30or10W40

掃除及び調整必要時交換フィルター交換

NGK BPR4ES

ホースの交換

取扱店にて
調整

空気圧確認

前輪：1.2Bar
後輪：0.8Bar

ナイフの状態及びボルトの締り具合

リミットマーク
を越えたら交換ナイフ22

ナイフタイミング
ナイフブラケット 及びボルトの
締り具合

32

ナイフ軸
ベアリング

注油（グリース）

電磁クラッチ

隙間確認
必要時調整

90度の相違

取扱店にて
調整

走行ベルト
（ポンプ駆動）ベルトの張り
確認

取扱店にて
調整

タイミングベルト

ベルトの張り
確認

取扱店にて
調整

集草バッグ
安全スイッチ

作動状態確認

16・29 ＨＳＴミッション

オイル量及び
油漏れ確認

15

備考

エンジングリル内
清掃

21

31

300時間
使用毎／年1回

30・32

後輪駆動用
チェーン

チェーン周り清掃

13

走行ブレーキ

作動確認

交換はオイルフィルター
取扱店にて交換
オイル：10W40
掃除、張り調整
注油（グリース）－ 35 －

１０．定期点検について
ページ

部位

32

ステアリング

15

電気系統

30・31
7

始業前

50時間
使用毎

300時間
使用毎／年1回

備考

500時間使用毎
オイル交換

オイル：S2V46

ステアリング連結
部ネジ締り確認
注油（グリース）
安全装置の正常作動確認

油圧ポンプ及び オイル量及び
シリンダー
油漏れ確認
集草バッグ

100時間
使用毎

集草バッグの状態確認－ 36 －