＜情報提供資料＞

ベトナム通信 ～当社グループ現地スタッフによる最新情報～
2021 年 7 月 9 日

ベトナムの高速道路網整備計画
ベトナムでは多くのインフラプロジェクトが推進されていますが、中でも主要経済地域での高速道路建設が着実に進んでいます。2020 年現在、ベトナムの道路総延長距離は約 29.5 万 km会ですが、その内、高速道路は全体の 0.4%に相当する 1,163km にとどまっています。高速道路の多くは南北高速ルートに集中しています。現在、約916k の高速道路が建設中ですが、この富裕層れによって 2023 年までに高速道路の総延長距離は 全国で 2,079km となる予定です。の証券投資熱；コロナ禍でヒートアップ？

交通運輸省の高速道路網整備計画案によると、高速道路の総延長距離は 2025 年までに約 3,000km、2030 年までに約 5,000km、2050 年 までに約 9,000km となっています（2050 年までの土地利用計画は約 56,017 ha ）。これにかかる 2030 年までの投資総額は約 358 億ドルの予定で、地方都市の約 80%が高速道路に繋がる見込みです。

高速道路整備計画
2020

2025

2030

2050

• 1,163 km• 3,000 km• 5,000 km• 9,000km

当資料は、情報提供を目的として、キャピタル アセットマネジメント株式会社（CAM）が作成したもので、投資信託や個別銘柄の売買を推奨・勧誘するものではありません。また、CAM が運営する投資信託に当銘柄を組み入れることを示唆・保証するものではありません。
当資料の内容は作成基準日現在のものであり、将来予告なく変更されることがあります。当資料に市場環境等についてのデータ・分析等が含まれる場合、それらは過去の実績及び将来の予想であり、今後の市場環境等を保証するものではありません。当資料は当社が信頼性が高いと判断した情報等に基づき作成しておりますが、その正確性・完全性を保証するものではありません。

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2021 年 7 月 9 日* 2050 年までの総合計画
新設

No地域

1

北部内陸・山間地域

1,823

10,4602

紅河デルタ地域

1,388

6,607

3

北中部・中部沿岸地域

2,420

16,407

4

中央高原地域

1,205

8,687

5

南東地域

936

6,737

6

メコン川デルタ地域

1,242

7,118

9,014

56,017(km)

合計

土地利用計画(ha)* 2021～2030 年の期間
投資額期間

新設 (km)

線路数

2021-2025

2,542

32

21,0372026-2030

1,339

10

14,810

合計

3,881

42

35,846(100 万ドル)

国家予算からの投資額は投資額の約 60％
国家予算外の投資額は投資額の約 40％
為替レート(USD/VND）=23,000

出所：ベトナム交通運輸省
当資料は、情報提供を目的として、キャピタル アセットマネジメント株式会社（CAM）が作成したもので、投資信託や個別銘柄の売買を推奨・勧誘するものではありません。また、CAM が運営する投資信託に当銘柄を組み入れることを示唆・保証するものではありません。
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2021 年 7 月 9 日

現在の高速道路

2021～2025 年に建設予定の高速道路

2021～2025 年の期間： 約 2,542 km の高速道路を新規に建設
・全長 1,811km の東部地域南北高速道路の完成を目指し、投資を集中させる計画になっています。新規に推定延長距離 654km の中部地域での建設をすすめ、2021 年第 1 四半期までにその約 96％の敷地獲得を完了、第 2 四半期に建設が開始される予定です。
・その他の主要な投資対象地域はメコン川デルタ地域、北西部、中央高原地域、中南部です。これらは経済発展においては戦略的に重要視されていますが、輸送インフラが未整備の地域です。経済・輸送の専門家によると、同地域の輸送インフラが改善され大都市とを結ぶ高速道路が整備されれば、物流コストが削減され物資の輸送や商業活動が大きく促進されるとの見込みです。
当資料は、情報提供を目的として、キャピタル アセットマネジメント株式会社（CAM）が作成したもので、投資信託や個別銘柄の売買を推奨・勧誘するものではありません。また、CAM が運営する投資信託に当銘柄を組み入れることを示唆・保証するものではありません。
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2021 年 7 月 9 日

2026～2030 年に建設予定の高速道路

ハノイ市環状 4＆5 号線

ホーチミン市の環状 4 号線

2026～2030 年の期間：約 1,339 km の高速道路を新規に建設
・主要都市であるハノイ市やホーチミン市の周辺は高速道路網の整備が中心です。投資が優先されるルートはハノイ市環状 4 号線（98 km）、ハノイ市環状 5 号線（200km）、ホーチミン市の環状 4 号線（105km）です。新規に環状道路を建設すれば、都心から郊外や近隣の地域への交通の流れが改善されると見込まれます。
・東西回廊：北はモクチャウからソンラに至る 105km のルート、中央高原地域はクイニョンからプレイクに至る 160km のルート、そしてメコン川デルタ地域は全長が約 200km のルートです。東西に当資料は、情報提供を目的として、キャピタル アセットマネジメント株式会社（CAM）が作成したもので、投資信託や個別銘柄の売買を推奨・勧誘するものではありません。また、CAM が運営する投資信託に当銘柄を組み入れることを示唆・保証するものではありません。
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2021 年 7 月 9 日

横断する運輸インフラは国内地方経済の発展だけでなく、ラオス、タイとの国境貿易発展に役立ちます。
投資額：投資総額は約 358 億ドルで、その内 2021～2025 年には約 210 億ドルを、2026～2030 年には約 148 億ドルを計画しています。国家予算からの投資額は全体投資額の約 50～60％を占め、残りは国家予算以外からの調達計画となっています。官民連携（PPP）方式、政府開発援助（ODA）方式などの利用が期待されていて、日本を含め国内外企業の参加を誘致しています。
現在、交通運輸省は上記の計画を効率的に推進するために、各地方自治体との連携を深めています。首相は、高速道路プロジェクトを計画通りに進めることを念頭に、道路の品質管理を徹底する
一方で資金配分の効率化、工事関連の腐敗対する厳正な対処を指示しています。

【写真提供：CPVN】
http：www.capital-am.co.jp

以上

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