港湾概要【港湾区域面積】
１万4,985ha【臨港地区面積】
477ha【総取扱貨物量】
4,822万t（2021年）（外貿1,906万t、内貿2,916万t）【外貿コンテナ取扱貨物量】
6万8,010TEU（空コン含む）（2021年）【港湾管理者】
山口県■ 徳山下松港の沿革

ゆるぎないエネルギーの供給拠点港湾

徳山下松港
国際拠点港湾の一つ、山口県の徳山下松港は、瀬戸内海北西端の周防灘に面する。瀬戸
内海に浮かぶ小島に囲まれ、静穏な海域を持つ天然の良港として歴史を刻んできた。瀬戸
内工業地域の一角である周南コンビナートの中核施設として、地域と一体不可分の発展を遂げるだけでなく、日本経済発展の礎としての役割を担ってきた。西日本エリアに石炭を供給する拠点となる国際バルク戦略港湾の指定を受け、船舶の大型化や近年の社会経済情勢の変化などにも対応した港湾として発展し続ける。

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Marine Voice 21 Autumn 2023 vol.323

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3天然の良港を活かした持続的発展
徳山下松港は、山口県の周並行して港湾の整備が進んで機船を活用した共同輸送を促進す

南、下松、光の 3 市にまたがり、 能強化も図られ、我が国屈指のることで、国全体として安定的新南陽、徳山、下松、光の 4 地石油コンビナートが形成されてかつ効率的な資源・エネルギー・区に分かれる。周南コンビナー

いった。

食糧の海上輸送網の形成を図り、ト内の港湾として我が国経済の1948 年に下松港が編入されてこうした物資の安定的かつ安価発 展を支える以 前から、 静 穏

徳山下松港となり、1951 年に重な輸送を実現し、我が国産業のな海域に面する天然の良港とし要港湾の指定を受けた。その後、 国際競争力の強化、雇用と所て、江戸時代から利用されてい1965 年に特定重要港湾に昇格

得の維持・創出に寄与するべく、る。財政難に苦しむ毛利藩が米、 指定され、2011 年には国際拠点

国際バルク戦略港湾政策を展開

塩、紙の殖産による「三白政策」している。

を実施した。藩政を支える収入源として、これら 3 品の生産を港湾に指定された。

徳山下松港・宇部港は、日国際バルク戦略港湾政策

本を代表する基礎素材型産業が日本は、産業や国民生活に不集積しており、そのエネルギーた。その出荷拠点となった徳山、 可欠な資源・エネルギー・食糧のほとんどは石炭による自家発下松の各港が商港として整備さを海外からの輸入に依存してい電で賄われている。また、両港れ、発展してきた。徳山港内のる。これらのばら積み（バルク）にはコールセンター（輸入石炭

浜崎港は、藩主が参勤交代の折貨物を輸送する船舶は世界的にの中継備蓄基地）もあり、西日など海路を用いる際に利用され大型化が進展している中、国内本一円に立地する火力発電所やたという。の係留施設は、近隣諸国と比較各種工場への石炭供給拠点とし奨励するとともに藩外に出荷し明治時代に入り、徳山に海軍■ コンテナ取扱貨物量の推移（空コンを含む）■■ 外内出入別の主要品目取扱貨物量 ■ （2021 年）

して古く、水深が浅い傾向にあり、 て重要な役割を担っている。この煉炭製造所（海軍燃料廠）が各港湾では中型船による非効率うした背景を受けて、徳山下松進出してくると、大正時代にはな海上輸送が行われている。こ港および宇部港は、2011 年に日本曹達工業（現トクヤマ）や日のため、国土交通省では、大型国際バルク戦略港湾（石炭）に指本汽船笠戸造船所（現日立製作船が入港できる港湾を拠点的に定され、徳山下松港では、船舶所笠戸事業所）などの企業の立整備し、企業間連携による大型の大型化や企業間連携による大地が進んだ。こうした背景を受け、徳山港は 1922 年に開港し、特別輸出入港にも指定され、2022年には、開港 100 周年を迎えた。
周辺地域には石油、鉄鋼、化学、輸送機械など、今日の我が国を代表する多くの企業が進出した。
戦後、海軍燃料廠はなくなったが、戦争によって被災した民間工場や市街地が復興して生産力が回復してくると、戦後復興による好景気も後押しして、さらに多くの企業の進出が相次いだ。

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新南陽地区

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5型石炭船を活用した共同輸送の進展に対応するため、2016 年よ産業と一体不可分の発展へ

Tokuyamakudamatsu port

り「徳山下松港国際物流ターミナル整備事業」に着手している。
このプロジェクトにより、ケー漫才コンビ「元気丸」をMM サポーターに任命！

プサイズ級船舶の入港に対応した係留施設として、下松地区

国土交通省中国地方整備局は、新たにみなとでは桟橋延長 390m・水深 19m、土木の魅力を発信している。MM サポーターとの魅力発信の取り組みを始めている。

徳山地区では岸壁延伸 110m
（既されている現場見学会等にも参加し、港湾整備やこのみなとの魅力発信の取り組みとして 2023

しての活動の第 1 弾として、徳山下松港で開催さ設とあわせて 390m）
・水深 14m、

年 5 月 22 日に、漫才コンビ「元気丸」が中国地方れた現場見学会に参加し、SNS を通じてその様パナマックス級船舶の入港に対整備局より みなとの魅力発信スペシャルサポー

子を発信した。同見学会では、徳山工業高等専門応した係留施設として新南陽地区では岸壁延伸 80m（既設とあわせて 320m）・水深 12m の整備が進められている。国土交通省によれば、これらの施設整備に伴う船舶の大型化や共同輸送の進展により海上輸送コストが約徳山地区

バイオマス燃料は燃焼効率が石先進的な取組も進められている。

2割削減できると試算されている。 炭よりも劣るため、より広大な将 来に渡 って我が国エネルストックヤードが求められておギーに大きく関わる港湾というり、背後地の確保が今後課題と徳山下松港の位置付けは今後もなる可能性もある。さらに、周継続しそうだ。

カーボンニュートラルポート
徳 山 下 松 港では、2020 年より小名浜、横浜・ 川 崎、 新 潟、 南コンビナート各企業において、脱炭素社会の構築にかじをター（通称：MM サポー

学校の学生と共に VRタ ー） に 任 命 さ れ た。

体験や旋回式起重機船「元気丸」は広島県出としては吊荷重が国内身。 学 生 時 代 に 土 木最大となる作業船へ乗を学び、卒業後は共にり、工事の様子を見学

土木現場の現場監督をした。港湾工事の壮大経て、芸人の道を志しなスケールや、他の土た、いわば「土木芸人」

木インフラ整備とはまである。

た一味違う港湾整備のMM サ ポ ー タ ー

魅力を発見し、発信し制度とは、中国地方出ていく役割としての期身者または中国地方にゆかりがあり、港湾まMMサポーター任命証の授与待が寄せられている。
今後も日本埋立浚渫

たは土木分野に対する理解が深く、社会一般、協会中国支部の協力のもと、「元気丸」は定期的名古屋、神戸の各港と共に、他2022 年より周南コンビナートに切った国際社会。エネルギーのあるいは若年層に対して、港湾または土木分野に港湾現場への訪問を予定しているという。急港に先駆けてカーボンニュートおけるアンモニアサプライチェー

供給拠点として徳山下松港の発の認知度やイメージ向上に協力いただける個人

速に進む港湾の担い手不足に歯止めをかけるた

ラルポートの検討が進められてンの構 築 検 討を開 始しており、 展を見守りたい。

または団体をめにも、港湾整備の魅力を実感できるような情いる。カーボンニュートラルポー
トは、国際物流の結節点かつ産MM サポーターに任命し、活動を行うものである。

報発信の工夫を今後も続けていく必要がありそ「元気丸」
は中国地方整備局管内の港湾で開催うだ。

業拠点となる港湾において、水素・燃料アンモニア等の大量・安定・安価な輸入や貯蔵等を可能とする受入環境の整備や、脱炭素化に配慮した港湾機能の高度化、集積する臨海部産業との連携を通じて温室効果ガスの排出を全体としてゼロにすることを目指すものとされている。

「元気丸」から徳山高専生へのメッセージ

徳山下松港では、従来の石炭現場見学会（VR体験）の様子「元気丸」の情報

X（旧ツイッター） 水戸さん @mito̲setouchi 北岡さん @usagimotituki
YouTube チャンネル https://www.youtube.com/@user-kd8bc2nw7xの取扱に加えて、各企業の取組によって、バイオマス関連の取扱量は増加中である。一般的に、

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下松地区（取材協力・資料提供 / 国土交通省中国地方整備局宇部港湾・空港整備事務所）

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