RACE REPORTSUPER FORMULA ����VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

Round.04
第４戦

FUJI

富士スピードウェイ

2024 年７月 21 日（日）決勝
天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口 晴南
決勝：リタイア#39 大湯 都史樹
決勝：２位
酷暑のなか７月 20 日（土）に行われた予選では、大湯都

チームは予選日のうちに阪口の 38 号車に発生したトラブ

史樹が僅差での 3 番手につけ、優勝をうかがう位置につける

ルをしっかりと特定し対処。大湯は表彰台以上を、そして阪ことができた VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING。

口は 12 番手からの追い上げを目指すべく、７月 21 日（日）ただ一方で、12 番手につけたものの阪口晴南は相次ぐトラの決勝日に臨んだ。重要となる燃料を積んだ状態での決勝ブルに悩まされる一日となってしまった。

PRACTICE フリー走行

ペースを確認するべく、まずはフリー走行に臨んだ。

ベストタイム7 月 21 日（日） 9:20 〜 9:50 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 1'25.791 ／ #39 大湯都史樹 1'25.970

決勝日の富士スピードウェイは、朝から晴天に恵まれた。

もちろん大湯自身もチームもその状況を把握しており、午前９時 20 分からのフリー走行は気温 31 度／路面温度

チームにとってはパフォーマンスアップが急務となった。改39 度という暑さのなか行われた。

善を目指したセットアップをその後決勝レース前のウォーム

阪口、大湯ともにレースを想定した燃料を積んだ状態でピットアウトし、フィーリングを確認していく。阪口にとっアップで確認したものの、やはりここでも大湯の感触は良くなかった。てはトラブルがしっかり解消されていることの確認も必要

いくら予選でスピードをみせても、決勝ペースが悪くてはだったが、すぐに状態をチェックすると、３周目にまずは１厳しい展開となってしまう。特に富士スピードウェイはオー分 25 秒 791 というタイムを記録。その後一度ピットに戻っバーテイクがしやすいコース。チームは決勝レース直前までた後、15 周を走り 10 番手につけた。

２台のセットアップ改善に取り組んだ。

阪口が履いていたタイヤはある程度距離を走ったものだったが、それでも感触は悪くない。ただ、上位陣とはタイム差がややあり、このままでは追い上げが難しくなってしまう。
阪口はピークのパフォーマンスを上げるべく、決勝レースに向けてセットアップを煮詰めていくことになった。
一方、土曜のフリー走行と公式予選までは素晴らしいスピードをみせていた大湯だったが、２周めに 1 分 25 秒
970 というベストタイムを記録したものの、その後は１分26 秒台から 27 秒台と、いまひとつフィーリングとペースが良くない状況だった。ベストタイムでは 14 番手と、順位としても厳しい状況だった。

VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTRACE

決勝レース

ベストタイム7 月 21 日（日） 15:07 〜 16:07 天候：晴れ 路面：ドライ#38 阪口晴南 ──／ #39 大湯都史樹 1'25.411（16L）

ットインをレース後半に引っ張った陣営との位置関係。特にポールポジションスタートの #8 福住仁嶺がピットで時間を要したことから、序盤大湯とバトルを展開した #36 坪井がライバルとなりそうだった。
#36 坪井は 28 周を終えピットインし、大湯の２台後方でコースに復帰するが、そこからはニュータイヤのグリップを活かし、圧倒的なスピードで大湯に接近してきた。32
周 目 に は 大 湯 の 背 後 に つ け る と、34 周目のコカ・コーラ・コーナーで大湯をオーバーテイクした。
2 番手となった大湯は最後までト31,100 人という非常に多くのファンを集め、瑶子女王殿下の挨拶を経て迎えた午後３時 03 分からの決勝レース。
気温 32 度／路面温度 45 度という暑さのなか、決勝レースの火ぶたが切って落とされた。

ップを追ったものの、最後は 7.162 秒差の２位でチェッカーを受けることになった。
VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING にとっては、2023 年第 4 戦以来の表彰台となったが、この時とは悔し３番手からスタートした大湯は、２番手スタートの #15さの質も違っていた。ベストを尽くしトップ争いに戻ること岩佐歩夢が遅れたこともあり 2 番手に浮上。ポールポジシができたものの、頂に届くためにはあとわずかな向上が必要ョンスタートの #8 福住仁嶺のテールをうかがう走りをみせだ。チームは次戦もてぎに向け、さらに歩みを続けていく。ていく。しかし、そんな興奮の後方では阪口がトラブルに見舞われてしまっていた。
スタートこそ切ることができた阪口だったが、コカ・コー
ラ・コーナー立ち上がりでスロットルにトラブルを抱え、失速してしまう。トラブルを感じ取った阪口はアドバンコーナ
ー立ち上がりの退避路に車両を止めることになってしまった。VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING の期待は、２番手につける大湯に託されることになった。
そんなチームの思いを背負って戦う大湯は、１分 26 秒台のラップでトップを追っていくものの、少しずつそのギャップが広がっていく。さらに後方からは少しずつ 3 番手の#36 坪井翔が接近。13 周目にはテール・トゥ・ノーズの戦いを強いられた。チームは 13 周を終えると２番手を守っていた大湯をピットに呼び戻し、迅速な作業でコースに戻すことに成功した。
ピットアウトした大湯は、アンダーカットを狙った #16
野尻智紀こそ先行を許したものの、後方から迫った #5 牧野任祐のアタックを退けていく。午前のフリー走行ではペースに苦しんでいたが、今回の決勝では、タイヤ交換を行ってしばらくの大湯のペースが良く、17 周目の TGR コーナーで#16 野尻智紀をオーバーテイク。早めにピットインを行った陣営のなかではトップに浮上することになった。焦点はピVERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report Season,2024 ©INGING MOTOR SPORTCOMMENTS

ドライバー／監督コメント38

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「フリー走行ではロングランを試しましたが、そこまで悪い印象がない状況で終えることができました。ただパフォーマンスをもっと上げるために、できる範囲のことを取り組んで決勝レースに臨みましたが、スタートもあまり良いものではなく、さらにコカ・コーラ・コーナーに入るところでスロットルが戻らなくなってしまって。幸い制御によって危険な状況になることは避けられましたが、今回はトラブルが続いてしまいましたね。僕としてはここまで続くと“流れ”ではないと思いますし、第３戦でのクラッシュ後、何か部品がいたずらしてしまっている可能性もあると思います。次戦までしっかり見直したいですし、今回の反省を次戦に活かしていきたいと思います」

39

大湯 都史樹TOSHIKI OYU「昨日は予選で３番手に入ることができましたが、午前のフリー走行、ウォームアップともに決してペースが良いわけではなかったので、まずいな、と感じていました。
しかし決勝レースに向けてエンジニアの皆さん、チームがしっかりと改善に取り組んでくれたので、そのおかげで上位に入ることができたと思います。レースを通じて良い戦いができていただけに、優勝することができなかったのは悔しいですが、こうして表彰台まで来ることができたのはチームとしても大きな進歩だと思いますので、これを機に次のレースに向けても頑張っていきたいと思います。今回は移籍して初めての表彰台だったので、その点はすごく嬉しいですね」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「もちろん悔しさが残る大湯選手の２位でしたが、午前のフリー走行での状態があまり良くなかったので、厳しい戦いになるかとは思いましたが、そこからチームと大湯選手の頑張りのおかげで予想以上の戦いをしてくれたので、その点は良かったと思います。今日得られる最高の順位は得られたのではないでしょうか。トップが見えるなかでの２位なので悔しさはあるものの、それがまたチームを強くしてくれると思います。また今回、阪口選手の 38 号車にトラブルが相次いでしまいました。ドライバーに申し訳ないと思っています。次戦までにしっかりチェックして、阪口選手も思いきり走れるようにしたいと思います。暑いなか、ご声援ありがとうございました」

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第４戦富士スピードウェイ
Pos.

VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING Race Report

決勝結果

No. DriverCar

EngineLaps

Total TimeGap

136

坪井翔

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

4159'40.841

239

大湯都史樹

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

4159'48.003

7.162

316

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

4159'51.673

10.83248

福住仁嶺

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

4159'52.483

11.64255牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

4159'54.377

13.536620国本雄資

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

4159'57.021

16.180765

佐藤蓮

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

4159'58.193

17.35287

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:00'00.790

19.949919

平良響

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:00'01.759

20.9181064

山本尚貴

PONOS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:00'03.219

22.3781115

岩佐歩夢

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:00'12.040

31.1991237

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

411:00'12.498

31.657133

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

411:00'14.704

33.8631455

大津弘樹

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:00'17.075

36.2341550

木村偉織

San-Ei Gen with B-Max SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:00'23.130

42.2891614

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:00'23.852

43.011

174

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

41

1:00'25.435

44.5941812

三宅淳詞

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

411:00'26.156

45.315

1953Juju

TGM Grand Prix SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

41

1:00'57.701

1'16.860

0以上完走
-38

阪口晴南

VERTEX CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F-6太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

ドライバーランキング

DNS

チームランキング

Rank.

No.

Driver				Total

Rank.

Team					Total

116

野尻智紀

47

1

TEAM MUGEN

67.5

236

坪井翔

37.5

2

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

4535牧野任祐

33

3VANTELIN TEAM TOM’S

36.5415岩佐歩夢

31.54PONOS NAKAJIMA RACING3053山下健太

21.5

5VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING

27664

山本尚貴

216

KONDO RACING

23739

大湯都史樹

197Kids com Team KCMG

20.588福住仁嶺

198TEAM IMPUL

996

太田格之進

169TGM Grand Prix

31038

阪口晴南

121165佐藤蓮

101220

国本雄資

7137

小林可夢偉

4.5

1455

松下信治

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