高まる中古
リビル トエ業会と■プロードリーフが提案
預I I I■
I■▲フォーラムの会場を埋め尽くした自動車部品関係者▲ 深 澤 広 司 氏 (左端 )と大 山 堅 司 氏 (中央 )薔 書 熱 八州 撃
響薔 π:
▲ 新 戸 部 八 州 男 氏 ( 中央 ) と武 藤 正 弘 氏 ( 右端 )3月 ]6日 から三 日間、
東京ビッグサイトで開
ー
14回
催された第
国際オ トアフター マー ケッありの流通変化が起きており、事業者の意識を品、リサイクル部品が大きく食い込んできたという感じを漂わせたフォーラムとなった。

トEXP02016は

最近の 自動車補修部品流通

変えなければいけない」という警告が大前提ととくに注 目すべ きは、いブロー ドリー フ大山の激 しい変 化 の 波 を受 け 、各 種 の経 営 セミナーが並行して開かれた。中でも自動車リサイ

なつて話が展開された。
これを受けていブロー ドリーフの大山堅司代

翼システム時代から新品部品の電算管理の草

クル部品流通を新品部品流通の一 部とみなした論調が初めて公式のセミナ ー の対象 になつ
た自動車補修部品ビジネスフォー ラムが注 目

表取締役が 「新品部品の供給体制はこれからの時代に即応させたインターネットビジネス型

された。改めてその模様を報告する。
◇盛況の事業者経営セミナー42コ ース
カーアフターマーケットに関する事業者セミ
一 日 14コ ー ス、
ナー は会期中三 日間、合計42
コー スにわたつて開かれた 。この事 業者 セミ
ナー は回を追うことに充実し、現状では関係者
必見の内容を持つ段階にきている。

これまでの流通経路は破壊されて、「なんでもに発展しなければならない。在庫管理も供給体制も新 しい時代の形に入るべ きだ」とし、その堅司代表取締役の立ち位置で、同社は前身の分 けで、新品補修部品の過去情報をふんだんに持つていること、同時に中古部品に関しても
パー ツステー シ∃ンシステム」の開発で成功「
体験を持 つていること、など今後の流通を仕切ためにつ 回、開発 したの が新 システム 「部品マックス」(関連記事2面 )で、供給も日本郵便れるところにある。

いの宅配便を高度に活用した即納方式を取ると表明し、注目された。

る リサ イクル 部 品の 品 質 基 準 問題 はまさに基準の統 一
我々専業の領域でも焦眉の急で、前半の新品部品流通変革の認識を前提に、後半はリビル トエ業会全国連 合会の深澤広司

またリビル トエ業会深澤広司会長が指摘すは急がれる問題だ。

レ部品とともにリビル ト部品
会長が 「リサイクリ◇間違 いなく変わる自動車部品流通の形
今回のフォー ラムでは自動車部品の流通形

今回、注目されたのはその中でもリビルトエの価値が評価され流通量が伸 びてきた。現状

リサイクルともにプロ事業者間の固態が新品 ・業会 全 国連合 会 深澤 広 司会 長 とい ブロー ドリーフ大山堅司代表取締役の二人が 出席 したでは補修部品市場の重要な部分を占める要素に成長 してきた。課題 は品質基準の統 一 が間「
自動車補修部品ビジネスフォー ラム」で、同席したパネラー は全 日本 自動車部品卸商協同組

題でこれは関係業界全体の協力体制で取り組

定的なBtoBの 流れを固執する時代が去つて、すべ ての 自動車部品流通が、純正部品のそれ
一気に一般化、消費者直結の方向にを除いて、んではどうか」と提言、
時代の変化を強く感じさ

インターネットによつて走り出そうとしているこ

合新戸部八州男理事長 、日本 自動車部品工業せる論調となつた。
◇注目のl■
lブロー ドリーフの立場
フォニ ラムの中心には日本 自動車部品工業とが分かる。
インターネットを活用した流通経路の研究は会 補修 部品用 品委員会 の武藤正弘委員長が現状ではリサイクル部品
結構長かつた。しかし、座つて、全体を見つめながら、自動車補修部品の流れがインター ンネット流通の成熟で大きく

流通業界の外枠で急速にリサイクル部品在庫
一定の市場規模を情報が膨らみを見せており、

変化 し、これまでの個々対面流通の範 囲を超確立している事実がある。
今回の補修部品フォーラムではその事実をリ会補修部品用品委員会武藤正弘委員長、日本郵便い福田聖輝代表取締役副社長の三人。流れは新品部品流通を語る顔ぶれだ。
論議の主題は自動車補修部品 (新品)の流通が大きく変革を受けはじめ、これまでの流通経路の維持が困難になつていくことにどのように対応すべきかという点にあつた。
◇現状に警告発する新戸部理事長
これに関してまず全部協の新 戸部理事長がえ、急速に形を変えていることを出席 したノく
ネ
ラー全員が 情報発信したことになる。
同時に、新 品部 品流通の領域 にリビル ト部

リサイクル部品業界でも実績があつた時代がサイクル部品業界の外郭、とくに新品流通関係
者から間接的に指摘されたことが注目される。

土門五郎会長の後 を受け高橋敏氏が登理
北島宗尚社長 の路線 を側面支援 し更 に前進い 」ARAが 新会長に北海道釧路のい高橋商

さとし)高橋 敏】( たかはし。
【

思つています。

そく同氏に会長就任の思いを聞いた。

具体的には、
例えばAttRS会 員の中で」ARA
グル ー プに加入 したいとお考えの向きにはい

まず新会長就任の感想はろいろ特別な配慮が必要になつてきますが、そ会高橋敏社長を迎え新しい歩みを始める。さつ高橋

今 回の会長交代の話は急に表画化 しま

北海道釧路のい高橋商会
代表取締役社長。もとNGPグール プ会長。SPN倶 楽部設立 に尽 力 し、同 時 発 足 のNPO法 人」ARAの 副理事長も兼務して今 日に至る。子供向け環境教育絵本の発刊や地元 自治体との共 同での環境対策に実績がある

ういう部分では過去の事情に詳しいわたしのよしたが、とくにこうだからという理由はありませうな者の出番があるようにも思います。とくにん。しいて言えば土門五郎前会長の意向もあつ

AttR S会員さん方とはもつとお互 いが理解 して交代を決意しました。
一 方で、リサイクル業界の流れをみると鉄相合える話 し合 いの時間とか場所とかが必要 に

最後に今後の見通 しをなつてくるのではないでしょうか。

高橋

ビッグウェーブとの連携については
ビッグウェーブさんとの連携も同様で、
こ業の業績拡大のための支援が先決です。メン
バーの業績支援をさし置いてい」ARAだ けの利の業界を形作つてこられた実力者が揃つておら」ARA側 としても真剣なれるグルー プなので、益を先に拡大することはなかなか難しいのでは場の急下落や部品取 りの玉の取 り合 いなどが激化して、大きい意味で節 目の時を迎えているのは間違いありません。すべての業界で進化した考え方が必要になつてきているので大枠で見直しをする時かも知れないと思つています。

高橋い」ARAの 役割はまず傘下のメンバー企ないでしょうか。この点は周囲の関係者が深く理解しなければいけない部分でしょう。スクラップ交流が求められると思います。先輩方が多数名前を連ねておられるグループとの将来の本物の相場下落や部品取り車両減少の環境下では輸い」ARAの 実務は代表の北島宗尚氏が連携を探る意味で、
慎重に誠意を持 つて時間を」ARAの かじ取りは慎重でなければいけないと

わたしは傍で彼の仕事が受け持つているので、かけて考えて行く必要があると思つています。

北島宗尚
見ています。私はそういう意味で今後、

l■lJARAの 会長としてまずやることは高橋

やりやすい環境 を作 つてあげるのが仕事だと社長の側面支援に力を注ぎたいと思つています。

新品部品のネッ蹴 通を本格的に掩護射撃
品マツクス」発売
株プロー ドリーンが新ソフト澪Б
新品自動車部品ショッピングサイト陪Б
品マック

同社が保有するすべ ての部品情報を整理統合
して一本化し、部品検索の速度を最大限に向上ス」を発売 した。これは自動車整備に必要な補させた内容になっている。

修部品の通販ソフトで、同社が抱える約30万点の優良部品 (メーカー 純正部品を除く)の在同社では最近の自動車補修部品市場での一般のインターネットビジネスサイトが自動車専

庫情報を駆使 して、車検証で簡単 に部品を検
型式情報26万 件を索 (類別区分情報30万 件 ・門業界外の領域で急速に発展、流通の合理化が進展している状況について一 定の危機感を基礎に)して、
最短で受注翌 日の配送を実現す持つており、経営危機に直面している整備業界るもの。自動車整備事業者 を軸とする部品需支援を目的に、今後の市場動向に対応するソフ

要家筋の要求 に即応できるシステムとして注

トとして、今回、陪6品マックス」の商品化に踏み

目される。

切つた。

全
従来から同社では翼システム時代も含め、同社ではこのシステムを稼働させるために商国の 自動車部品小売商向けの部品検索ソフト

品の宅配 システム自体も高度化するため日本を長期間提供 してきたが、この 「部品マックス」

郵便いの宅配システムの積極利用で流通の近代化も検討している。(一面記事参照)

はそれら既存の検索ソフトを根本 的に見直 し、リサイクJレ
部品需要動向猛BSサ ミット事業協同綴合が公表
リサイクル部品の普及 に独 自のシステム開発
で取り組んでいるBSサ ミット事業協同組合 (磯10235点、2月 10411点

で 12か 月連続で 1

部君男理事長)では今年 1〜2月 のリサイクル

0000点 超えを記録している。個別の品目ではドアが二 か月通算で2289点 で最 多 、二 位 に部品需要の内容を発表 した。これによると1月

ヘッドライト同2221点 が続いている。

部 品 マックス︼のチラシ
く今 回 新 発 売 のブ ロードリーフの新 品 部 品 ソフト ︻鶴ブロー ドリー フ(大山堅司社長)はこのほど

月別 リサイクルバ ー ツ別実績 2016年 1月〜2016年 2月 (全国)

2016年
1内■ 訳

1月

畜女 量

￨1量
数'月

合 ■計
数 1量

フロントバンバー
パ ーヘツドライト
ボンネット
フェンダー
ヽ
ランクリッドリアーゲート
テールランフ

2,221
763

322
59〔

123C
457〔

合計

20646

▲BSサ ミント事業協同組合ではリサイクル部品需要の動向を常に注目している

」ARA(SPN)グ

ループ会員

販売の基本を生産管理 に置く部品情報の正確な提供 目指す

1用の一要素と見る
中古部品を資源再春
的確な徹入れと需要家の要望吸収

中部関西ブロツク長就任で動き急豊富な玉の仕入れ力生かす戦略▲同社は目下売り上げイ
申び率首位▲整備事業者と密接な連携を取る同社 ▲市来修CRS本 部マネーシ▲ 地元和歌 山では解体 の老舗▲ 浅野任 政生産 担 当▲ 吉 岡貴子代表取締役の兵庫県西脇市のいワールドパーツ (横山雄三社長)が今回の訪間先。ユニークな中古部品販業が 1売戦略で急速に矢□名度を上げている。倉」
985年 1月で当時のエコラインシステムを20
12年 9月 に採用、現在は総社員21名 で月間解規模 にある。今 回は快進撃中の 同社の生産担当の浅野任政氏 (33歳 )に売れる部品の生産の秘体台数 100台 、部品在庫フ200点 の規模。新しい視点の 自動車リサイクル戦略で注 目を浴び訣を聞いた。

ている。
◇ベテラン市来氏の―線投入◇重鎮連のアドバイスに覚醒

そんな同社に先月から市来修氏 (49歳 )が入社、営業活動の強化に乗り出している。同氏はアフター部品の生産販売、自動車解体業務を通算で30年 近く経験したベテランで、即戦力の入社ということになる。
当社ではCRS戦 略 カー リサイクルソリュー「「
部品販売 は弟 に任せてきたので、その後の対

現在 、
グル ー プ内売 り上 げ伸び率 トップにあるの が 、埼 玉 県 さ いたま市 の 浦 和 自動 車 解 体い(榎本慣社長)である。ビッグウェー ブグル ー プには平成9年 2月 に入会し、
現在 、総社員 25人 で月間の解体台数 は550台 、在庫量 は 10000点●新車販売と板金塗装の経験生かす
浅野氏は同社に入社するまでに、ホンダディー
ラーでの新車販売 15年 と専業工場での板金塗装業務4年 を経験してきた。浦和 自動車解体には入社して今年で6年 目で、ようやく部品生産の勘どころを身に付けた段階。昨年 5月 に生産管理の責任者に抜擢され、動きを本格化させたばかりだ。
いま、わたしの仕事は第一 線のフロントが日常「受け止めている顧客の要望を生産に生かすこと」と明快 な見 解 。日常の フロントからの 情 報 では
ちょつとした修理に必要な小物部品をすくに 出荷「
してほしい」というものが意外と多い。単価の低 い
商品に手間はかけられないという常識を破 つて、顧客の便宜を図ることで人気を獲得している。
そして次の手が、仕入れの際に、部品取 り車両
のみ ならず、出先 の整備 工場 で部 品交換 後 、発生 した放 出部品など 「顧 客 が処 理 に困つて いる
部品Jをこまめに引き取るなど、仕入れの効率改善などにも力を発揮 している。
■部品情報の正確な提供 を模索
こういつた一 連の動きと並行 して、浅野氏が今後考えているのが、生産 した部 品 につ いての詳
細 な情 報 をわ か りやす く顧 客 に提 供 する姿 勢だ。価格 について、品質 について、売る側だけがわかつている状態から、それらの細かい情報が買
い手にもわかりやすく正確に伝わるにはどうすればよいかを模索している。
つ まり、商談後の納品を今以上 に円滑 に進 めるために、見えない部分での生産の手順をいかに改善するかである。「
部品を発注してくる倶Jの生の感情を正確 に反 映した生産体制をどう築 くかがこれからの私の任務Jという。
浸然と部品を生産 して出荷する時代は終わり、生産中の部品がどこまで需要 にマッチしているかを冷静に考えるときにきている。
埼玉県さいたま市桜 区上大久保 93
丁EL048 854 9923

今回の」ARAグ ル ー プ企業は和歌山県岩出市のい吉岡商店 (吉岡貴子社長)の傍系 (有)セカン
ドパー ツである。3年 前の代表者吉岡武司氏の急逝の悲 しみがいまだに覚めやらない状態がつい
今年から中部
最近まで続いていた。その同社が、
関西ブロック長として表舞台に躍り出るという急な展開を見せることになつた。
その 背景 を直接 、吉 岡貴子 社長 に尋ねると、
応 も後手 に回つていたの は事実ですJと前置き
土 門五郎 、守屋 隆之 、八束正の重鎮お三方し、「直々にアドバイスいただき、このままではいけな
いとようやく納得しましたJと正直な見解だ。
吉岡商店 は地元では屈指の解体業者で、月平

シ∃ンの発想で自動車の中古部品の流れを根本最終的に見直そうとしていますJと前置きして 「均で 1800台 以上の車両入庫を確保 している。

的に需要家である整備工場さんの本当の要望に沿つた部品の供給を実現したいと考えています」としている。
言 い方を替えると、中古部品という限定的な発想ではなく「自動車の資源再利用の一部が中その発生 (玉仕入れ)から古部品」という発想で、最終の解体処分までを一体とみる経営戦略で需なしい。というよりむしろトップ不在の形が続 い

要の汲み上げを模索している。
◆際立つ需要家筋との意見交流
そのためには定期的に整備工場経営者を招いて戦略交流会を開き、商品化など基
品質、価格、徹底した需要本的な流通要素の検討会を開き、家の要望の吸い上げを図つている。
それぞれの需要家の事情に応じた部品の供「給ですべての面で納得していただけるビジネスを実現しようとしています」という。
この戦略の要は何といつても基本は部品取り
これを確実なものにするため、車両の仕入llで、今回の市来氏の戦力投下となつたもの。同氏自身がかつてアフター部品の生産と販売、そして◇ブ ロック長就任で動きに大きい変化
三社がlRlつ
つい最近、て仙台の守屋
その結果、氏 の三森 コー ポレー ションの見学を行 い、意見

自動車解体の三つの業務を充分体験しているところから、そのノウ八ウを駆使した新しい感覚の
CRSカ ー リサイクルソリューシ∃
仕入れ対策で「ンJを果たそうというわけ。仕事の流れは同じに見えるが中身と考え方が全く異質で時代の要求に応える斬新な姿勢だ。
兵庫県西脇市板波町3フ8
丁ELOフ95 24 3312

これだけの玉を集めながら、部品の販売 はおとた。
」ARAグ ル ー プとしても一 気にこれを受けて、戦力の 回復を 目指 したいとして、首脳 陣の直接指導 に加えて、新進の教育部長小林則夫氏を同社のパ ー トナ ー に指定 、三 社が連携 して業務改善に臨む体制を整えた。

交換 しながら互 いに自社の問題解決に具体的にさつそく効果を上げて取 り組む方向を打ち出し、いる。
「
弟 に部 品を任せてきたので勉 強はこれからですが、これに加えて、中部 関西ブロック長という立場も本部が与えてくださつたので、いやでも動き出さざるを得 なくなったというのが本当のところですJと笑う。
解体業としての地元での実績が光 つているので、打 つ手さえ間違えなければ、必ず部品売り上げは伸ばすことができるとみられている。土門五郎名誉会 長も 「
吉 岡さん は真剣 に取 り組んでくれ、急速な実績 回復が果たされると思う。他のグ
ル ー プメンバ ーヘ の良 い束J激になるのではな いかJと期待している。

不□歌 山県岩 出市 岡田5 7 5 ‑ ]丁巨L0736 62 2229

品質基準を早く続―して需要発掘にJL戦
中古部品のメーカ=意 識が根底に必要
東京都の 深澤広司 氏 (50歳)

3月 16日 に第 14回 国際オ ー トマ ー ケット
EXP02016でリサイクリ
レ部品とリビルト部品の重要性を自動車補修部品ビジネスフォーラムという公式の場で披露 したのがリビルトエ業会
全国連合会の深澤広司会長。リビルト事業者であると同時にリサイクル事業やオー トスポーツ
用品事業にも深く関わる名実ともに自動車部品業界の若き獅子である。同氏が指摘 したリサイ
クル部品の品質基準制定の共同作業の重要性についての理論を改めて聞いてみた。
まず深澤広司会長の現在のお立場をまとめてください。
深澤 父が倉」
業した二輪車のブレーキライニン
グ再生事業を引き継ぎ、平成4年 に「リビルト業
界次世代の会Jを結成して業界問題に取り組みました。平成 11年 5月 にリビルトエ業会全国連合
会関東ブロック長に就任し、同年 10月 、同工業会
全国連合会の会長を拝命しました。その後、
平成15年 に自動車リサイクル部品利用促進に関する調査検討会委員就任などの委員を兼任しながら現在は、日本自動車リサイクル部品協議会専務
理事 日本自動車用品部品アフターマーケット振興会理事やいジャプラの専務取締役執行役員の立場もいただいております。
先だつての自動車補修部品ビジネスフォーラム
でのお話しぶりはなかなかのもので聴衆も真剣に耳を傾けました。あなたが指摘されたリサイク
ル部品、リビル ト部品の品質基準についてのお考えを詳しく聞きたいが。
深澤 リサイクル (リユース)部品 につきましては、
私はリビルト部品生産業なので、側面からのまず第一点は「
視点ですが、品質の統一」ではなくて「品質基準の統一Jだという点です。多分、関係各位の間でお話がなかなかまとまらない理由の一つにこの部分があると思います。リサイクル (リユース)部品の∃アは純正部品または優良部品のどちらかでしょうが、
もともとリサイクル生産の段階に到達した時点ではコアの品質はまちまちで、この品質を統一するということ自体が初めから困基準の統一」であつて難なことです。考え方は「「品質の統一Jではないことを前提に考えるべきではないかと思います。さらに需要者側の言われているリサイクル (リユース)部品が、機能部品と外装部品のどちらに対しての品質を言われているのか区別が為されていません。生産者側の意
見と需要者側の意見とが食い違うポイントの一つ「
品質の統一と品質基準の統一は違います」というリビルトエ業会全国連合会の深澤広司会長 >がこの点です。機能部品の品質と外装部品の 品
質の概念が初めから大きく違つているからです。
最後にもう一 つ需要者が車体整備業と車検整備業とではリサイクル部品 (リユース及びリビル ト部品)に対する感覚が違つています。受 け止める感
覚に開きがあるということです。同じレベ ルの部
品を見ても評価に違いが出てくるということに注意すべきではないかと思つています。
以上のことからも、リサイクル部品とは、リユー
ス部品とリビル ト部品か ll成り立っているということを、まずは業界 内で呼称の定義を明確にすることが重要だと考えます。
なるほど。ではリサイクル (リユ… ス賠脇品の判断基準をいまご指摘の考え方からしますと、機能部
品と外装部 品、車体整備と車検整備の四つの要
素 に分類 して相互 に掛 け合 わ せた視点 が必 要ではないかということになりますね。これらの要素が現状 はごつちゃになつているのではないかというご意見ですね。
深澤 そうです。リビル トもリサイクル (リユース)
も品質基準の設定に関しては生産側と需要者側とが共 同で基準作 りに参画 しなければいけないと申し上げたのはそういう理由かllです。
では、そういう考え方のもとにこれからのリサイ
クル (リユ ース)部品事業 はどういう方向に進んでいけばいいのかご意見を伺いたいが。
深 澤 この た び の 自動 車 補 修 部 品 ビジネ ス
フォー ラムでも全部協の新戸部理事長が指摘されていましたように新品部品流通が大きく変化す
る時代を迎えています。新戸部理事長の表現を借りますと、それこそなんでもありの戦国時代の至」
来だとおつしゃつています。われわれの リビル ト部
品も幸 い 需要が伸びてお り、またリサイクル (リユー ス)部品の需要もそうです。部品の需要の構造変化が起き始めているわけで、この時をどのように受け止め手を打 つかが大切です。変革の時が来ているという視点に立ちますと、リサイクル部
品事業の在 り方もこの辺で状況に対応する時ではないでしょうか。その基本部分は「
角7体業Jではなく「部品業」に完全 に変身する必要が出てきたということでしょう。さきほど申し上げた基準の統
一 の視点と同様で、自動車を解体することが軸の感覚と自動車リサイクル (リユー ス)部品を売ることが軸の感覚は全く別物だということです。解体
と部品取りの 二つ要素を同時に一 つの 袋に入れて考えることがもはや無理な時代に差しlt卜
かつてきています。大きい解体事業規模がリサイクル部

品販売の事業規模を大きくするとは限らない時代が来ているのではないかということです。
なかなか手厳 しいご意見 でちよつと耳が痛 いですが,自動車リサイクル 法施行後の 10年 が経つた今、改めてなにがわれわれの業界 に欠 けていたのかを見直さなければいけませんね。業界としての社会的責任 の自覚や企業としての潜在能
力は十分 あるのですが、その中心点をどのあたりに見定めるべ きかが.関係 者間で的が絞 り切れていませんね。
N、
もうひとつリ
深澤 さきほど言 い忘れましたI」
サイクル部 品に関しては 「
1生能と使用年数の 区
別Jが 為されず、混 同している部分 があ ります。
こ「
使用年数と性能劣化は必ずしも比例しな い」、
ういうところを正確に分析しないでまとめて商品化してしまつていることがやはり大きい問題でしょう。リサイクル部品のPL保 険についての話し合い
も 10年 くらい前から本格的にとり沙汰されるようになりましたが、昨年の4月 の時点で補償の対象のランク分けを細分化することが損保会社側とリ協側とで話し合われました。大手の損保会社各位も補償の視点でいろいろ協力してくださるようになりました。時代は確実に変化しています。
最後 にもう―点、お伺 い した いことは 日本 の 自動車 事情 につ い てな にか ご感想 はあ りませんか。日本 の 自動車市場の弱点と言つたものです
・
・
けれど・
。
深澤 わたしまさきほど部品業として解体業者各
こllか
位は思想転換すべきと申し上げたのですが、らの部品事業者は新品部品、リサイクル (リユース)
すべ
部品、リビルト部品などの区分けにこだわらず、てのジャンルに挑戦して取り扱いの間口を大胆に広げるべきだと思つています。そしてリサイクル (リユース)部品事業者は「
リサイクル (リユース)部品のメーカー」であるという感覚で価格や品質、物流に関して新品部品メーカーと同列の経営意識を持つて取り組むべき時が来たと思います。それに日本の自動車産業は表向きは,肖費者志向の重視を謳っていますが、本音の部分では需要家に自らが生産した商品を結局は押し付けて売つているというのが現状です。ですから、知らず知らずのうちに私たち部
コアは品販売事業者もこの風潮に巻き込まれて 「
純正部品ですから大丈夫」と他人任せの感覚をどこかで拭い切れないままで今日まで来ています。この
ほんもののリサイクル リビ
部分は早急に払拭して、ルト事業者の立場を確立して自動車補修部品市場での消費者優先を実現していきたいですね。

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェーブ〒1 0 3 0 0 2 7 東京都中央区日本橋 1 ‑ 2 ‑ 2
親和ビル7 階T E L 0 3 ‑ 3 5 4 8 ‑ 3 0 1 0 責任者/ / 古賀 信宏〒4 9 7 0 0 0 5
愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
T E L 0 5 2 4 4 1 7 5 0 2 責任者/ 森 川 信也