讚鯰 詢鰊莉餞鑽蜀躙輻莉魃輻膠魃颯鶉襴明蒻躙餞魏鰊軋眈靱躙鰊 聰鼈鼈鰊鰤軋 贔蒻躙▲ 都 内のホテル で挙 行された幹カエコラインの 合併 調 印式
匁SPNと け▲ 調 印書 にサインする欄 SPNの 土 門五良5氏 (左)と
豊 田通 商い の 自井琢 三 氏 (右)■鵬 SPNの 本社が新会社所在地▲ 記念 撮 影のため勢 ぞろいした新 会社 ■力」ARAの 全 役員

ルに関して水年蓄積された高度な技術を持つ
いSPNを 軸とするSPNグ ループとの連携には自動車 リサイクル部品流通に関わる帥SPN(北島宗尚社長 ・本部東京都中央区)とい エコラ(今イン原克典社長 ・本社名古屋市中村 区)の

これ によると新 会 社 の 社 名 は 「株式会社」ARA(日 本 自動車リサイクラーズ アライアン

両社は ]月29日 に行われた記者会見に引き続ス)」とし、本社所在地は東京都中央区日本橋 1き、3月 14日 、都内のホテルで二 回目の記者会の2の 2(旧 帥 SPN本 社所在地)、
資本金 1億8

また、いSPNが 主導してきたNPO法 人 全日

4月 1日
見を開き、先般発表した合併について、5万 円、設立2003年 、総社員数43人 、拠点は付 けで発足 し、新社名を 「株式会社 」ARA(日ー・本 自動車 リサイクラ ズ アライアンス)」とす

豊橋 (愛知県)、名古屋、長浜 (滋賀県)、沖縄 (出本自動車リサイクル事業連合のこれまでの活豊田通商いとして高く評価して動についても 「ることを明らかにした。その後 、合意の調 印式社の代表取締役社長は北島宗尚氏が勤めるこおり、この分野での世界的な規模での具体的な事業化の裏付けについては一亥Jも早く着手を行い、調印終了後、新会社の首脳陣として改とになつた。

して自動車リサイクル事業拡大に取り組みた

めて今後の見通 しを明らかにした。以下は当 日の模様である。
1月29日 の記者会見では合併の大枠についてのみの発表で、その席で3月 14日 の合意の調印式については予告されていた。
調 E日
式 にはい SPN側 から北島 宗 尚氏 (ωSPN代 表取締役)、土門五郎氏 (ω大晃商事代表取締役)、栗原裕之氏 (SPNグ ル ー プ会長)の3氏 、い エコライン側から今原克典氏 (ω工コライン代表取締役)、自丼琢三氏 (豊田通商株式会社常務取締役)、北詰一 隆氏 (豊田通商張所)の5箇 所、売 り上 げ高53億 円とし、新会

新会社の社名ついては簡 SPNが 主催して立期待しており喜ばしいの言葉に尽きるJと語つた。

い」と語つた。

ち上げてきたNPO法 人全 日本 自動車リサイク

今回の合併に伴う新会社の役員人事】【ル事業連合 略称」ARAの 歩みもあり、将来の日本国内外の 自動車 リサイクル事業へ の貢献◇取締役会長 (非常勤)土 門五郎 (ω大晃商事
代表取締役)◇専務取締役 (同)守 屋隆之 (帥を意識して命名したとしている。
社章はコー ボレー トカラーをグリー ンとイエ

三森コーポレーション代表取締役)◇同(同)今マイ自動車代表取締役会長)◇常丼鐵也 (lleイ□― に置いたタンポポをモチーフし、綿毛が新務取締役 田淵洋一 (船エコライン)◇取締役(非常勤)栗 原裕之 (ω昭和メタル代表取締

しい華を咲かせる生命力 に自動車 リサイクル事業をイメージしたとしている。
轟翻鶴●大きい織畿鰤メリツト麟
後半の記者団との質疑応答では、今回の合併のメリットについて、
卜∃夕自
い SPN側 からは「ー動車グル プの豊田通商い との連携 には大き行役員)役)◇同 (同)近 藤秀樹 (豊田通商lla執―(同(豊lla環
境リサイク◇同 )北 詰 隆 田通商ル推進部部長)◇同 (同)八束 正 (腕ヤツヅカ代表取締役)◇同 (同)渡 選和寛氏 (ωキャレッ

い社 会 的メリットがあ り、かねて か らの希 望がク代表取締役)◇監査役』弓下治郎 (冊鴨下―ホールディングス代表取締役)◇同 飛田岡」

適つたと思う」とし、同時に豊田通商い側からは(い飛田テック専務取締役)◇同 鈴木 敏 (豊氏がそれぞれ調 E口文書に署名して式を終え、い曰勃専リサイクル事業‐「奮? 後￨ ●発展中に田通商閉執行役員)

SPN北 島宗 尚代表取締役が新会社の概要を豊田通商側の二行つていくにはいエコライン、以下のように発表した。

社のみの力では限界があつた。自動車リサイク

株式会社環境リサイクル推進部長)の3氏 の合計6人 が立ち会つた。
SPN側 土門五郎氏と豊 田通商側 自丼琢三

SPNグ ループが第9国総会開港新執行部発足
lエコラインの色性 と軌道合せ動き憩
l■lSPNとl■
観警磁プ̀鞣

▲ 都 内のホテルで盛 大に開かれた第9回 SPNグ ループ総会

自動車 リサイクル部 品流通組織の SPNグ

災
第 二 号議案は決算報告を鴨下治郎氏 が、ル ー プは3月 14日 、都 内の ホテル で第 9回
SPNグ ループ総会を多数の来賓を招き盛大に害対策預かり金報告を渡遅和寛氏がそれぞ れ
二行い、最後に監査報告を土門五郎氏が行い、催した。当日はいSPNと い 工]ラ インの合併調これも承認された。
号議案の上程を終え、後半の懇親会で印式も同じホテル内で挙行し、は大いに気勢をあげた。
前半の総会は総合司会を大晃商事の土門志― 氏が、三大信吉氏が勤め、開会宣言を飛田岡」

第三号議案は役員改選で会長栗原裕之氏 が今丼雄治氏を新会長 にする人事を公表し承認を得た。
これを受け第四号議案である活動計画につい条を近松利浩氏が行 い、議事に入つた。て新会長の今井雄治氏がレジメに沿つて報告、まず会長挨拶を栗原裕之氏が行 い、総会の議長にいイワマワークスの岩間祐介氏が選任さ第五号議案である予算案についても鴨下治郎れた。

両議案の承認を得て総会の議事は終了した。
その後い SPNの 報告と研修 関係功労者 ヘ

議事は第一 号議案として活動報告を栗原裕之氏が簡単に述 べ 、各部報告を各部長が行 つた。続 いて各ブロック報告も各ブロック長が行一号議案の承認を得た。
い、▲ 懇親会 には230人 の業界招待 客が招 かれた▲ 懇親会 で紹介 された新執 行部 (中央で挨拶する今井雄治新会長)氏から引き継いだ新事務局長斉藤徹氏が行 い、の表彰が北島宗尚社長より行われ、引き続 いて今期計画、各部計画の発表と実務者リーダーのの紹介が行われた。
また新入会員紹介、2013年 度品質優良工
最後にSPNソ ングを全場の表彰なども行われ、―員で斉唱し、飛田岡」 副会長の閉会挨拶で総会の予定全部を終了した。
総会の後半は来賓含め総勢230名 の多数を夜遅くまで宴が持た迎えての懇親会が催され、れた。
今回選任された新執行部は次の通り。
◇会長 今丼雄治 (∽イマイ自動車)◇副会長
栗原裕之 ((有)昭和メタル)◇同 近松利浩 ((有)近松商会)◇事務局長 斉藤徹 (い三重パーツ販売)◇ブロック部長 川島準― 郎 (い川島商会)◇教育部長 岩間祐介 (帥イワマワークス)◇品質管理部長 渡邊寛樹 (ωキヤレック)

紹介、各ブロック計画の発表とブロック内役員晰躙鰤鰤魃譴鰤躙魃鰊躙鑽蒻鰤躙鰊鰤鰊蒻輻魃軋鰊鰊糀鰊儡躙贔蘊鰊顆欲蓼勒軋魃鰤鰊莉鰊躙躙儡鰊鰊鰊鰊莉鰺膠濾翔珈
はリー マンシ∃ックから5年況にあり、当面は4月 からの消費税増税にあお

車検の初回と2目、東 日本大震災から3年 目で、られ、自動車需要が駆け込み現象 に入つている回目の入庫が重なることから、おおよそ 160万
一部の業界筋からは警台の入庫減が予想され、ことから先はあまり見えないきらいがある。

戒感が生まれている。

では数年前からこの状況は予想されたもので今年 、2014年

この事態について車検整備の情報管理を進
二つのめる日本自動車整備振興会連合会では「しかし、入庫減の直撃を受ける新車販売店筋当事者の間では予防策が講じられてきているとみるのが妥当だ。のことと思われる。
この予想と今年4月 からの消費税増税による冷え込みを計算 に入れると新車販売店側の車検入庫減対応による車検市場 での打撃は深亥」
なものになりそうだ。
こういつた観測のもとに自動車部品販売界では早くも部品需要家である整備工場での非車経済危機の打撃は主に新車販売 に伴う車検入

とくに新車販売に伴うサー ビス売り上げは新

実際の被害は新車庫の減少という見方が強く、ービス売り上げに直結するのでは販売店のサ車販売界では不変部門収益として重視しておも出てきている。

り、入庫促進策は強行に展開されると見る向きが強しヽ。

「
車検入庫の減少 が予想の範囲内であればk端な落ち込み に繋がるようであれいいが、101・

例えば3 年 初 回、5 年 二 回目が守備範囲とさ/11てきた新車販売系でも、それに続く低年式車支える商品のラインナップを急ぐ必要がある」

ないかJとしている。
一般の整備専業工場のこの見方からすると、入庫状況に関しては比較的穏やかな打撃です
むという観測とともに、最近の電気 自動車ブー
ムや軽自動車人気の関係で新車販売市場は活今年後半に検に手を伸ばす動きはすでにあり、かけて整備専業市場での入庫争奪戦は想定内

検整備関連の商品開発 に力を入れている業者

ば、部品供給側としては車検以外のビジネスをとしている。これを受けてリサイクル部品業界される。
も一定の予防対策が必要と観沢」

ビッグウェープグループ

SPNグ ループ

地元大手新車販 売店 背景 に整備業が喜ぶ 申古部 品生産

老舗 高忠商会の実績 背景に
品質確保 釧 サイクル 部品供給

出荷直前のノーミス実現
組織の教育担当の面聞躍如▲ 母 店 はホンダ系 新 車 販 売 店 の 同 社▲まずリサイクル音5品を考えてもらえる時代目指す同社▲ 生産 工程 管理 に自信の同社▲ 山川 正 樹 課 長▲ 澤木 星仁 生産 担 当▲ 村瀬貴大生産 リーダー

三重県四日市市のいサー ビスネット(松村真也

静岡県浜松市南区のいカーズターミナル (清水社長)は地元 に根を張るホンダ系新車販売店 輸琢磨社長)は平成 18年 の設立と若い会社だが、同今回登場いただいたのはSPNグ ループの立ち上げ時からの古参メンバー 、岐阜の (有)近松商会

り∃ウシン (松村武修会長)の傍系リサイクル部品社は昭和23年 倉」
業の老舗鉄スクラップ業 い高忠(近松利浩社長)である。同社はグループの教育事販売店である。リサイクル部品業として 1993年商会 (高橋秀幸社長)の 100%出 資会社で鉄解体業を担当してきた名門である。に創業、総社員25人 、月間の解体台数 180台 、部のキャリアは十分持つている。

品在庫量3500点 の規模で、じつくりと腰を落ち着けた事業を展開中だ。
(〉
経験豊富な課長職を配置

平成 18年 の設立と同時にエコラインシステム

現 在 、月 間の 解 体 台数 は800台、在 庫 量 はを導入、リサイクル部品生産の ピッチを上げてい8000点 の規模。扱いは軽自動車から中型トラックまでほぼオールラウンドで、地元に深く根を張つる。目下、同社では月間の解体台数 1500台 に対ている。

同社では改めてリサイクル部品事業の見直しをして、部品の在庫量は4300点 とやや小ぶりだが、図るため、今年に入つてフロントにベ テラン経験者本業のスクラップ比率が高いことが背景にある。

◆入社9年 目の生え抜き配置
その同社の生産リーダーを務めているのが村瀬の山川正樹氏 (34歳 )を課長待遇で採用、部品営◆クルマに目が利くベテラン配置

貴大氏 (26歳 )だ。同氏は学校を出るとすぐに同社業を強化している。

そんな同社の部品生産業務を担当しているのに入社し、今年で9年 目を迎える生え抜きである。

山川氏は20歳 でこのリサイクル部品業界に身が澤木星仁氏 (2フ歳)だ。大型バスの整備を二年、を置き、今年で 14年 目を迎えるベ テラン。リサイ

乗用車の整備を二 年それぞれ経験して三年前に担当は生産工程最終の形状検品、梱包発送の現場の管理である。SPNグ ループではこの部分を重視

クル流通の 中身 は熟知 している。一 亥Jもはやく
サー ビスネットの社風に慣れることが求められて同社に入社してきた。同社で車に目が利く彼の存して、各社とも精鋭を配置している。理由は最後の在は大きい。

商品発送の段階で決定的なミスが発生し易く、このミスで全てがアウトというケースが後を絶たないる。入社のきつかけは同社代表松村真也氏に声「解体して部品取りに入る段階で狙いをつけたをかけられたことから掴んだ。期待は大きいものがある。「
リサイクル部品の秘訣は一 台の入庫車部品を確実に生産できるように現場への指示は神から如何 に売れる部品を数多く生産するかにか品の選定には力を入れていますJという。

かつている。できるだけそのまま解体しないこと」としヽう。

経を使つています。過去の整備知識を生かして部
入社当初は解体特有の新しい経験が続いて戸惑いもあつたが、持ち前の研究心で初期の壁はすいからだ。
まず部品の左右の間違い、「本体に付帯する消耗品の間違いなどに気を配ります。また不用意にガムテープなどが本体に付着してそのままになつてい

さて、では現状の玉不足時代にどうするのかとぐさま突破し、現段階では「売れるリサイクル部品ないかも注意を払います」という。
ベテランの村瀬リーダーは今、梱包の段取りも見いうことだが、世間では高年式部品で売り上げをとは夕口何なるものか」という命題に正面から取り組直ししている。つまり送り手の都合のいい梱包では急ぐ傾向が強いが、目を中年式、低年式に向け、需み、品質の確保には徹底した分析を試みている。

なく、商品が到着した需要家側から見た都合のい要家が求める部品を丁寧に生産することも利益に結びつくとも言う。

今なぜクレーム発生したかを追及
なぜクレームが発生したか、「
なぜ顧客の満足が￨)金品を袋詰めで欠品回避、ヽあわてず慎重な解体で危機突破得られなかつたかについて、はつきりするまで追求「
低年式だからと言つてあわてて解体してしまうしています。はじめに手間暇かけて疑間を解決しのはよろしくない。低年式車でも売れる部品は絶対ておかないと同じ問題に繰り返しぶつかるのでJとにあるわけで、それを見極めるのが腕Jとしてしヽる。

気迫を見せる。

い梱包とはどういうものかを工夫している。
同社では伝統的に全商品全でを袋詰めにして小さな付帯部品が離れないようにしている。
現場では整備作業を急いでおられるわけだか「
ら、作業順に注文した部品が速やかに取り出せたリサイクル部品の信頼性を一歩一歩固めることら、私たちが納品した商品の価値が上がるわけでり、軽自動車の部品を揃えることも今後の対策としで「
将来的には整備の現場でまずリサイクル部品す。梱包は最終段階の重要なポイントですJと教えて不可欠になつてきている。「軽四の売れ筋を正確を考えてもらえる状況をつくり挙げたいJという。に掴むことも重要な戦術Jと四方に目を配る。

こういつた発想はこれまでの新品絶対の時代に変てくれた。
村瀬リー ダー の 目下の夢 はグル ー プの他メン

また最近の傾向として軽自動車の保有の拡大があ

現在の目標は「在庫量の拡大をまずめざし、リサ化を力日えるものとして注 目すべ きだ。永年培つた

バーが目こぼしている希少価値の高い売れ筋品をイクル部品販売で三重県の整備業界で一番という評価を早く手にしたいJと気合を入れる。一亥Jもは

鉄スクラップ業高忠商会のキャリアが厳然とあつ

見 つけ出して、「近l̲商会にしかないぞJと自慢でて、その裏付けからほとばしるリサイクルスピリッ

きる商談をフロントができる生産に至J達すること

やくサー ビスネットの山川になりきるため業務に精トが感じられる澤木氏の言葉だ。

だ。筋金入りの生産マンである。

勤している。

三重県四日市市 日永東3の 13の 5
丁EL059 346 9944

静岡県浜松市南区福塚町325の 6
TEL053 443 7340

岐阜県岐阜市北野東68の 1
TEL058 229 3148

新トツプインタビューシリ…ズ】【新 しい感覚の リビル ト部品生産奄目指 し資源 の消失を防ぐ自り法見直し提唱
大阪市東淀川区の 岡田 誉伯 氏 (64歳)
B級品を選びたいという需要家の想いを尊重すべきでしょう」と語る岡田誉伯社長▲「

品はないかとお客の想いが変化してきている。

ところで岡田社長ご自身もシステムソフト販売

品質管理ゼロの中古部品時代を経て、徹底したこれは注意しなければいけません。

から―気に難しいリビル ト部品生産に飛び込ま品質を保証するいわゆるリサイクル部品の時代

おつしゃることはよく分かりますが、日本のリサイクル部品の品質管理は世界的なレベル でトッれて素早い成長を見せておられますが。秘訣は・。
なんですか。

さらに上に向かつて上昇中である。というのもリ・プクラスに入つていると思いますが・。

岡田

サイクル部品はリビルト部品の コアそのものでばかりの時間がもつたいないのでやつてみて失はなかつたかと大掛かりなリビルト部品攻勢の確かにその通りです。リサイクル先進国の欧米と比べても、まして最近 自動車生産で急敗だとわかつたらすぐ改めて次の行動に移ると勢いが見え初めている。今回は整備経営とリサ成長中の中国などと比べてもリサイクルの生産いうタイプです。ちなみに当社では商品の生産

イクル部品管理ソフトの販売から一気にリビルト手法、販売手法の いずれもダントツの状態ではに関しては細分化して素人でも対応できる部分

部 品生産 に挑戦 し、動きを強める大阪のい リ
ピー トの岡田誉伯社長 (64歳 )に現状打開の想ないかと思います。今後の世界標準を考えるとを増やして、従業員のストレスを軽減する手法を現場での細かい手順や工場の レイアウトなど取つています。人材育成と安定した生産を両立いを聞いてみた。

「日本型自動車リサイクル技術」はそのまま無償させることに努力しています。おかげさまで最近岡田社長のリサイクル戦略につい て改めておで海外に提供するといつたお人よしの感覚は絶対に避けるべきでしょう。立派な知的財産ですかなりました。

聞かせください。

ら、相当なロイヤリティを頂いてしかるべきと思

さて、そこで現状のリサイクル法に関してです

中古部品流通の時代が大きく変遷している。に変わつた。しかし、そのリサイクル部品時代も岡田私は走りながら考える性質です。考えては学卒の新人を現場に送り込んでも問題がなく

岡田 私は自動車整備経営のシステムソフトのいます。実は日本製自動車の市場での台数は国が、岡田さんはこの法律をどう見ておられます

販売で自動車業界、とくに整備工場さんとの繋内のそれより国外のほうが多くなつています。でJい。

がりを永年持つてきていました。それが基本にすから自動車リサイクルの主たる戦場は国内で

岡田 正直なところ自動車リサイクル法が制定あってリサイクル部品流通についてはひとつのはなくて国外に変容しています。日本製の 自動されて環境対策が強化されたことは結構なので考え方に辿りついています。いまリビルト部品の車をリサイクルするには日本のリサイクル技術すが、ちょうど農業の減反政策のような感じで、こういうリビル生産と販売を手がけていますが、が必要です。関係者はこれからの世界の動向を日本の自動車リサイクル市場が萎縮してしまい

ト部品とかリサイクル部品とかいつた商品はまずそれを使う整備工場さんの想いというか二―見据えて動かなければいけません。

ました。エアバックの処理などは資源の完全な放最近、自動車に関わる大手の企業が自動車リサ棄でもつたいない限りです。行政側からこらんにズが先決です。そこに照準を合わせて動かなけイクルに強い関心を示 してこられるケースが増なると自り法は順調に機能していると判断されればいけません。最近、緊迫した整備入庫事情えました。この点はいかがですか。ているようですが、事業者側から見ますと120を反映して 「多少傷があつてもかまわないから岡田 私がリサイクル部品流通システムの販売日の在庫期間では実際なにもできません。せつ

もつと手ころな中古部品を持つてきて」と催促さから実際にリビルト部品の生産に移行してまだかくの資源をみすみす捨てているようなものでれるようになりました。こういう要望に対してこ間がありませんが、いろいろな企業から問い合す。これは消費者保護にもなっていませんし、休ちら側からはどのように対応すればいいのか真わせが入つています。私のような小規模な企業耕田が増えて廃業する農家が続々増えると言つ剣に考えなければいけません。徹底した品質管理を施した商品もあれば、ややレベルを落としたとは不釣合いな大企業からも工場見学の依頼があり、少々驚いています。時代が大きく変化した具合で事業者泣かせの悪法です。わたしは国家的な損失が大きいスケールで発生しているとどちらを選ぶかはお商品もあると言つた具合で、客様の判断に任せるのが本来の姿勢です。昔はているのを感じますね。そういつた機会に新品部リビルト部品生品メーカーさんが手がけら/rlる思つています。ちなみにエアバックの処理は結局は新車メーカーさんの利益をも喪失しているとリサイクル部品に品質を要求する機運はなかっ

まずコストが合わないとおつ
産の課題を伺うと、思つていますが どうでしょうか。(大笑 い)年間

たが、そこを乗り越えて今の高級感のあるリサしゃつておられます。行き着くところは新品部品で700万 台近くの廃棄車両がじやんじゃん入庫

イクル部品の時代になったのですが、さらに時の安売りということになりかねない。非常に問題代が進んで、今度はもっと廉価なリサイクル部だとおつしゃつています。びつくりしています。

根していた時代ではなくなつているのですから、本的に考え方を切り替える必要がありますね¨。

発行ee ∞ : : n e 株式会社 エコライン〒450‐0002愛1 3名
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TEL 052‑446‑5400 責任者//服音5大 輔‐
鑢 株式…ブェ
グウッ会社ビ〒497‐
0005愛 知県あま市七宝町伊福鍛冶屋前58
TEL 052‐441‐
7502 責fI者//森り1信tL

珈株式会社 SPN

2‐
2 親 和ビル7 F〒1 0 3 ‐0 0 2 7 東 京都中央区日本橋1 ‐TEL 03‐3548‐3010 責任者//守屋 隆之