Bicycle Parking

2024 年︑そしてその先の未来へ

コロナ禍が過ぎ人の動きやイベントなどが活発化した今、自転車活用の機運も高まっている。今秋に開催された自転車関連イベントも盛況だった。同時にヘルメット着用努力義務化、電動キックボードに代表される特定小型原動機付自転車の登場など、自転車を取り巻く環境にも変化が生じている。今後の自転車活用の推進のため、非常に重要なタイミングといえる今こそ、国の取り組みや展望を確かめておきたい。この
2023年7月に自転車活用推進本部事務局次長に就任した国土交通省道路局 森若峰存参事官に話を聞いた。

第㎞を走ることもあり

次自転車活用推進計画の進捗状
況等はいかがでしょうか？

│ました︒︻ 写真❶︼

日本海に出る約

像できます︒それを読むこと

で︑一般の方々が︑その都市がどのような方向に進もうとしているかがわかります︒

各 自 治 体の取 り 組 みについてどう捉えていますか？

│

荷の低減︑災害時の利用︑健康増進にも自転る自転車利用の普及や奨励︑健康︑サイクル

ツの振興は︑自転車競技や︑日常生活におけな都市環境の形成︒目標 のサイクルスポー成に向かって努力するのが本い︒市町村が自ら発意して作進計画を作成していただきた

市町村には自転車活用推

車利用は貢献します︒自転車活用推進法を

スポーツの裾野を広げること︒目標 のサ
ご自身の自転車との関わりについて

ことそのものを楽しむこと︑自転車で地域

イクルツーリズムの推進は︑自転車に乗る係者が︑計画の作成に及び腰な市町村の後

体の職員のような自転車に関わっている関などの専門家や自転車関係団

来ですが︑学生や大学の先生

メリットは︑自転車側にもクルマ側にもあ自転車が走る位置を表現しているのですが︑ています︒市町村にも推進計画の作成をしすべての都道府県で推進計画が策定され地域の活性化を図る︒目標 は事故につい

現状︑自転車道や自転車専用通行帯など

り込みのきっかけとなると思います︒に取り組む姿勢がわかって︑自社製品の売推進計画を読むことで︑その都市の自転車自転車に関わる企業にとっても好都合です︒

押しをしてほしい︒推進計画があることは︑

いるのは︑交差点でのクルマの左折専用レー

りやすくなります︒最近︑私が気に入ってした交差点内での自転車の走る位置がわか

意喚起となります︒大きな交差点内や変形自転車が走っているかもしれないという注るクルマにとっては︑矢羽根があることでります︒沿道の建物から車道に出ようとす
車に携わりました︒この 月から約 年振ンでの自転車が直進したい場合で︑矢羽根クル︒荒川区は放置自転車︒市町村に者の運転免許の自主返納︑シェアサイ

は︑自転車利用の割合が低いこと︑高齢徴が簡潔に記述されています︒那覇市

いることが書かれていて︑高松市の特他の矢羽根型路面表示︵ 以下﹁ 矢羽根﹂︶などらいやすいことを自ずと体験できることで︑やすい︑つまり︑自転車の存在を認識しても出て来るクルマのドライバーと視線が合いも走りやすいこと︑左側通行の方が︑横からていると︑ほっとします︒歩道を走るよりを完成させました︒走っている自転車を見行者の安全・快適は向上します︒︻ 写真❷︼

できます︒自転車の車道走行が進めば︑歩根があると気兼ねせずに車道を進むことがまって歩道に乗りたくなるのですが︑矢羽

路側がほとんどない場合には︑遠慮してし交差点を渡った向こう側の道路幅が狭くてことを自転車側もクルマ側も理解できます︒

はそこを走って直進することが適当であるがあれば左折専用レーンであっても自転車

よって問題意識が違っています︒地域のない道路でも左側走行の癖が身につくだ︵ 面に続く︶様々であるべきと感じます︒計画を読

1の課題は様々で︑自転車の取り組みもの車道を 車線にして︑自転車専用通行帯

車線

てです︒
りに自転車を担当することとなりましたが︑ていただきたいと願っています︒一部を紹の整備延長は増えています︒例えば︑東京

転車は原則車道 ﹂がスタートした時に自転

自転車の道や駐輪する場所を造れば︑それ介すると︑高松市は︑雨が少ないこと︑多く

矢 羽 根 は︑車 道 で の流型旅行の促進などの︑自転車を活用したを巡って︑沿線の魅力を楽しむ体験型・交の念がわいてきます︒

走ると関係者への感謝

感 じ ま す し︑自 分 で もえ てい る こ と を 嬉 し く

た りの 自 転 車 の 道 が 増のあちこちに︑青色だっの路面表示です︒全国

表現しようという意図

通行することを︑現地にルマが車道を混在してでいます︒自転車とク

矢 羽 根の 整 備 も 進 ん

ろうと思っています︒

道路局 森若 峰存 参事官の市民が自転車を利用すること︑近年の全以前︑国土交通省道路局課長補佐として︑はどのようなものが ？

国土交通省
自転車活用推進本部事務局次長

用しやすくします︒学生時代は︑札幌市に

年の道路交通法の改正︑つまり﹁ 自❷ 矢羽根はドライバーへの注意喚起としても機能している。
は残って自転車事故を減らし︑自転車を利平成3

都吉祥寺駅付近では︑昨年度︑片側4│

法律があったのだ﹂と関心が深まります︒

4

むと︑その地域の全体像が想自 転 車 活 用 推 進 本 部 事 務 局 次 長に 聞 く

これからの自転車活用のあり方とは︱│ 自転車活用推進本部事務局次長就任にあたり︑現在の思いをお聞かせください︒
多くの人に︑﹁ 自転車は楽しい ﹂をもっと知ってもらうことが大切です︒楽しい乗り物であること︑乗ればもっと遠くに行ける次 推 進 計 画 は︑計 画 期 間 は年間で︑令和７年度までです︒目標は つ︒

国の第目標 は自転車交通の役割拡大による良好

こと︑身近な移動手段であること︑自転車
多くの人に気が付いてほしいです︒環境負を活用した地域振興の可能性があることに︑

5

2

2

一読していただくと︑﹁ 日本国には︑こんな

2

1

国的な動向と同様に︑趣味やスポーツの自❶ 自身も長いキャリアを持つ根っからのサイクリストだ。札幌市 ｢白石こころーど｣（虹の橋、厚別川に架かるアーチ橋、
昭和 56 年完成）
にて。

住んでいました︒体力作りのために︑休日

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転車の増加を感じられるようになってきて

7は滝のすずらん丘陵公園への約 ㎞︒また︑

40

2

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http://www.sun-net.cc

no.18

TEL.03-3663-6284 FAX.03-3667-9637
http://www.jichuko.net

編集：有限会社 サン・ネット〒 162-0808 東京都新宿区天神町 22-3 ルート神楽坂ビル 5F
TEL：03-3269-6696 FAX：03-3269-6697

発行：一般社団法人 自転車駐車場工業会〒 103-0016 東京都中央区日本橋小網町 7-2 ぺんてるビル 7F

季刊バイシクルパーキング
2023 年 12 月発行
第 18 号

WINTER
2023

業界唯一の自転車駐車場専門情報誌

│ ネットワーク計画の整備についてはいことで︑線が面となって︑自転車を活用した行という方法で自転車両に持ち込むという輪すが︑そのまま乗せるを乗せることができま尾道

ナショナルサイクルルートの一つのしまなみ海道サイクリングロードは︑ことのメリットは大き

地域の活性化の拡大につながると思います︒

画を立てて実施しなければならないと思い
駅︵ 広島県︶からサンライズ糸山︵ 愛媛県︶
まいと実感しました︒電

ハード整備は中長期ですから︑構想や計かがでしょうか︒

ます︒しっかりとしたネットワーク計画がで︑約 ㎞です︒﹁しまなみレンタサイクル﹂

たいのかが︑誰でもわかります︒自転車の的にどの道路を自転車に多く通ってもらいますが︑ネットワーク計画があれば︑将来ら整備をしているという都市が多いと思いもよいのですが︑様々なコースがあって︑そらやってきて ㎞などの長距離を楽しむのルートが掲載されています︒世界や全国かが掲載されていて︑初級コースだけでもというページを見ると︑さまざまなコース

にとってもメリットがたいです︒沿線の住民

ルトレインは︑ありがま持ち込めるサイク動アシスト自転車は重必要と思っています︒現在は可能な場所か

道のネットワークを計画する時には︑一本れに対して何度も足を運ぶという楽しみ方

所もあると感じました︒

リットのほうが多い場ありますし︑沿線のメ

たいですから︑そのま裏の道路に自転車を集めたほうがよい場所も増えてほしいです︒︻ 図❸︼を書き込んだ自転車活用推進計画の作成を
先 般 ︑﹁ シ ェ ア サ イ ク ル 事 業 の 導

自宅から駅へ︑列車に乗せて︑駅から目的地

輪場の整備も︑確定している場所だけでは方を示すことができます︒また︑新規の駐トワークが描かれていれば︑それらの考え

れから導入をしようとか︑すでに導入した

るまでの参考になるように作りました︒こイクルの導入の要否の検討から︑運営に至の振興 ﹂に分けて紹介しています︒シェアサ

た︒目的を﹁ 生活の利便性の向上 ﹂と﹁ 観光います︒サイクルトレとに気づき始めた方がインなどは役に立つこな移動にサイクルトレ

や買い物などの日常的

沿線住民の通勤や通学ての移動が叶うのです︒

へと︑自 転 車で一貫 しなく︑暗示的に明示することで︑将来の新設
方々にも今後の契約の更新時の何らかのヒ

主に地方公共団体の職員向けに作りましれました︒

入・運営のためのガイドライン﹂を公表さ│もあるかもしれません︒ネットワーク計画
願っています︒
本来ならばクルマの速度が速くて自転車道の整備をしたいが︑当面は矢羽根で終わ

自転車駐車場の可能性を広げると思います︒

ントが得られると思います︒また︑これまで

インは︑公共交通の改類移行を

善や利用の促進に効果

コロナウイルス感染症のは︑このようなまとめは存在しませんでしがあるのではないかと│受け︑人の動きが活発化している今︑ナた︒例えば︑導入をしたいという住民の声がもあると思います︒︻ 図❹︼
サイクルバスの手引き﹂を公表しました︒諸れお伺いします︒まず︑生じています︒それぞ

自転車を取り巻

クルツーリズムの推進により︑日本におけ外国では︑公共交通と自転車の連携は︑輸送

特定小型原動機付自転

く環境に様々な変化がる新たな観光価値を創造し︑地域の創生を力拡大や利用圏域拡大などのメリットがあ車の登場についてです︒

│

思います︒

あれば︑この冊子を仲立ちにして意見交換を注目されるかと思います︒
ナショナルサイクルルートは︑優れた観光資源を走行環境や休憩・宿泊機能︑情報

また︑ 月 日に︑﹁ サイクルトレイン・図るため︑ソフト・ハード両面から一定の水内等に持ち込める運用が一般的になっていると考えられていて︑自転車をそのまま車

月から特定小型原

イクリストにとっては達成感が満たされる㎞を超え︑サあり︑急な坂で登りにくいという場所に︑サした︒峠の道路が狭隘で車道走行が危険でンやサイクルバスが増えるように作成しま物です︒罰則などのルールが整っています︒

上であれば運転免許がなくても乗れる乗り

ト し ま し た︒

動機付自転車がスター

中長期的な将来には︑道路には︑いろいろなやすいなどの乗り物が生まれると思います︒

ら︑今後開発が進めば︑改善されもっと使い

特定小型原動機付自転車と認められますか

歳以㎞以上を走る人だけ

イクルトレインなどがあれば時刻表に合わ

自 転 車 専用 通 行 帯 などの自 転 車のためのはありません︒大動脈として見なせば︑そなどが整備されているから迷子になることあります︒自転車を解体して袋に詰めて車

では︑サイクルトレインに取り組む地域が鳥取県の海岸沿いや長野県の千曲川沿いには︑電動キックボードの形ではなくても︑がります︒特定小型原動機付自転車の区分

ボードにとっても︑通行空間の改善につなます︒遠隔操作型小型車︵ 自動配送ロボッが増えることは︑好ましいと私は考えてい

移動手段が増えること︑移動手段の選択肢

ルートですが︑に集まってほしい訳ではありません︒一部

走行空間の整備が進めば︑この電動キック7
安全性が向上します︒

ます︒我が国においても︑サイクルトレイ

準を満たすルートを指定しています︒日本
トです︒令和 年 月までに︑ つが指定を代表し︑世界に誇りうるサイクリングルー

発信など様々な取り組みを連携させたサイ

して︑イメージを作り上げるという利用方法

ショナルサイクルルートの意義が改めてるケースがあるかもしれない︒将来のネッ3

こから派生する観光ルートを複数設定する

16

されています︒一つが本編は https：//www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/share-cycle/guideline.pdf❹「シェアサイクル事業の導入・運営のためのガイドライン」概要

70

8

せて自転車を走らせれば︑サイクリングの❸ ナショナルサイクルルート

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5

5

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だけを走る方にも集まってほしい︒何度も5足を運んでほしい︒指定ルートは案内表示

3

Bicycle Parking WINTER 2023（2）

の信頼を裏切らないよう努力を続けるこ

努力による成果物です︒引き続き︑利用者なる ﹂といわれるように︑世界からうらやま

ると思います︒﹁ 日本の推進計画は参考に一読していただくと何かしらの気づきがあ

クよりも紙容器を選択するように︑自分がい物袋を持ち歩くこと︑家庭ではプラスチッ

りません︒環境負荷を低減するために︑買や浅草、荒川遊園、別府温泉、平城宮跡、夢の島など、いろいろなまちを週末、一緒に散策してきました。

推進本部の HP では、各市町村の自転車活用推進計画を掲載しています。

ト等︶
は 月から認められています︒未来がとが大切と思います︒の多い職場のため、10 年前に購入した KOGA さんとも、近所だった富良野

楽しく明るく感じます︒︻ 写真❺︼
第 次自転車活用推進計画は︑自転車に学生の頃は夏休みに、サイドバックを付けてツーリングをしていましたが、続いて︑警察庁から自転車の違反者

今は駅までの通勤や、ゆっくりまちのりを楽しんでいます。といっても引越│関する世界 観 だと考えることもできます︒

https://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/にいわゆる〝青切符〟を導入するという方
自転車は︑道路交通法での扱いが変わっ向性が示されました︒てくると予想されます︒私は︑自転車の活用や安全のためには︑指導取り締まりの強化だけではなくて︑自転車の通行空間の整備も併せて推進しなければならないと考えています︒国土交通省道路局は︑警察庁交通局と連携して︑自転車通行空間の整備を引き続き推進してまいります︒

私の財産だと感じています︒自転車に関ています︒私が課長補佐の時には︑関係すしがられる計画になってほしいと私は思っ界のお役に立つということ︑立っているのます︒私たちは自転車を通じて︑地域や世のように意識するだけでも構わないと思い口にする言葉が汚れていないかということだろうかということを意識して活動をすべる方々から多くのお話をいただき︑それはわっている方々は︑前向きな考え方をしてきと思います︒
日本は︑平坦な土地もあれば︑坂の多い土

いて活動的な方々が多くて︑お話を聞いて地もあります︒地域によって課題は違っていると楽しいです︒今回︑就任しても︑できるだけ多くの方々と︑時間をとってお話がいて︑自転車に対する取り組みは様々だと︑

間 ﹂や﹁ サイクルツーリズム・サイクルス

実情に沿って︑﹁ まちなかの自転車通行空感じています︒自治体の皆様には︑地域の私は感じています︒様々に取り組むべきとできるようにと願っております︒第 次計
画に向けて︑頭の中で体操をはじめる時期

最 後に自 転 車 施 策 関 係 者へのメッに来ていると思っています︒│

大きく増えました。その中で、自転車は乗れば乗るほど、非常に便利で走ってい月からヘル観光したりするなど、仕事以外の日常生活においても、自転車を利用する機会が自転車に関しては︑乗っていましたが、本担当に就いてから、家のクロスバイクで少し離れた繁華街│

ポーツ ﹂など︑自転車の活用の推進をお願い

への買い物などに出かけたり、旅先で e-bike や現地のシェアサイクルを使ってします︒市町村の推進計画の作成が進むよ

調整係ではシェアサイクルの普及促進、自転車通勤の促進、自転車の広報 PR

地域の発展や世界の平和を意識して︑仕セージをお願い致します︒などに関する業務を担当しています。私自身以前から、まちのり中心に自転車に

月からすべての自転車利用者に乗車用

意見はいろいろですが、自転車に乗らない人を含めみんなが自転車の走行空間とメット着用の努力義務化が始まっています︒

人にならないといけないと思うようになりました。また、教えようと思うと、自

うに︑市町村自身の努力と︑関係する皆様の強しました。私は２児の父ですが、子供に正しい自転車の乗り方を教えられる大事や生活をすべきと感じます︒ただちに具

でも走ることができると思っていました。大人になり、自転車のルールを再度勉ヘルメットの着用の努力義務が課されまし

技術係長として、自転車通行空間の整備の推進などに関する業務に携わってご協力をお願いします︒

たですが、スポーツバイクの力を実感したところです。街中も自転車で走る

体的な変化をしましょうということではあ

霞ヶ浦の周りを1 周しました。1 日 100 km 近い道のりは初心者にはつらかった︒違和感を感じ﹁ 私は大丈夫だ ﹂という利れまで小中学生の頃に自宅周辺を走っていた程度でした。先日、初めてロー

用者が多かったが︑数字での致死率の違い

ドバイク乗車の機会があり、ナショナルサイクルルートにも指定されているを説明されたことも理由ですが︑頭部保護❺ 電動キックボード等との通行空間の「シェア」も重要な課題に。

3おります。自転車は、私にとって、身近な乗り物です。子供の頃、自転車はどこに有効であることを自分事としてすっと腑
に落ちる理解が広がっていると感じます︒
自転車駐車場の整備状況や駐輪施策
自転車駐車場工業会﹃ サイクルラック等についてはいかがでしょうか︒

年

技術基準 ﹄のように業界が独自に作成した
安 全 に 関 わ る 基 準 が あ りま す︒平 成

駐車場が一般に備えるべきと考えられる

しての機能の最低基準ではなく︑自転車等

もお手伝いをして︑自転車等の収容空間と駐車場設置技術の手引き ﹄の作成には︑私の自転車駐車場整備センター﹃ 自転車等

19

安全性や利便性等を含む望ましい水準を自転車活用推進本部では、文字どおり自転車に関する多種多様な施策に

4

2

国土交通省 自転車活用推進本部事務局より

4

原 則 と し た な ど の 記 述 があ りま す︒ 安 全

取り組んでいます。自分でも普段から自転車に乗るほうがいいのですが、こ4な自転車駐車場の建設に向けた関係者の方を自分なりにもっともっと開拓し、業務に生かしていきたいと思っています。

松本 伊織 氏て気持ちいい乗り物であることを実感しています。これからも、自転車の楽しみ
調整係

ルールを正しく理解できる世の中に近づくよう引続き取り組んでいきたいです。

楠村 幸正 氏転車の走る通行空間がもっともっと必要だと感じます。自転車の走行に対する技術係長

百聞は一見にしかず、自ら経験することを大事にしたいと思います。

大内 健太 氏てどのような思いを持っているか？ ぜひ、参考にしてみてください。

種蔵 史典 氏と、以前は気にしなかった道路構造や交通ルールなどの気付きが出てきます。
課長補佐

ご自身の地域では、自転車との関わりをどのように考えていて、未来に向け
自転車活用推進官│（3）Bicycle Parking WINTER 2023

Bicycle Parking WINTER 2023（4）

自転車の大型化・多様化に対応、地震や風圧など設置環境を考慮
自転車活用推進の取り組みが本格化し、自転車の多様化が進む現状に対応すべく、一般社団法人 自転車駐車場工業会では独自基準である「サイクルラック技術基準」の見直しを進めてきましたが、この 10 月に改訂版を完成させ、発行しました。主な改定内容について報告します。

が完成しました

当工業会が定めた﹁サイクルラッ
ク技術基準﹂は非常に厳しい基準と な っ て お り︑ 公 共 の 自 転 車 駐 車場 の ラ ッ ク 選 定 の 際 に︑ こ の 基 準を活用いただいている自治体もあ
年には﹁ 子乗せ自り︑ か ね て よ り 高 い 評 価 を い た だ
いています︒

転車用スライド式サイクルラック 技術基準﹂を新たに策定し︑時代の要請に対応してきましたが︑さらなる内容の見直しを 図 り︑ 今 般︑ 新 た に﹁ 改 訂 版 ﹂を 発 行することになりました︒
改 訂 版 で は 主 に﹁ 自 転 車 の 大 型 化 や 重
量化への対応﹂﹁風圧力や地震力の影響な対応するよう努める」こど︑設置場所による自然環境の影響の反際の製品は「コア値よ映 ﹂ を 実 施 し ま し た︒ 具 体 的 に は︑ ラ ッ

り広い範囲の自転車に

以下 ︶ と す る の範囲（コア値）」を定め

クの形式によらず一律の基準値︵例えばました。その上で、実対象自転車の車重き自転車の諸元の値のではなく︑ラックの形式別に対象自転車の諸元基準値をコア値＝必ずカバーしなととしています。

ければならない範囲として規定しました︒
ま た︑ 新 た に﹁ 強 度 区 分 ﹂ を 設 け︑ 設 置：

地震力・風圧力を反映させた基準を

改訂版ではラック形式

20kg

場所に応じて自然環境の影響＝自然外
力

ごとに「必ず対応すべ﹃ 改訂版 サイクルラック技術 基 準 ﹄
一般社団法人 自転車駐車場工業会の取り組み

便性や利用料金の経済性、電動アシスト自転車の快適性などが受けている」との説明がありました。
研修会のほか、市内の地下駐輪場やポロクルのポートの視察、そして北海道ボールパーク駐車場見学等を実施しました。

DATA

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一般社団法人 自転車駐車場工業会

TEL 03 3663 6284
URL

： ：

ルラック技術基準︑そしてそれをもとには非常に高い回転率で稼働しているとのこと。
「片道利用の利設 定︑ 設 置 後 の 実 際 の 運 用 時 に リ ア ル に

開始時は困難な状況だったものの、2019 年以降好転し、現在した認定制度を通じて︑自転車駐車場のではまだシェアサイクルが知られていない 15 年前、2008 年の﹁安全・安心﹂に資する取り組みを続けてやポロクル等について講演をいただきました。ポロクルは日本

効 く 基 準 と し ま し た︒ な お︑ こ の 外 力 のまいります︒

続いて特定非営利活動法人ポロクルの理事長を務める北海道
大学大学院工学研究院 萩原 亨教授により、札幌の自転車事情

計算は非常に煩雑な作業となるため︑当工業会にて統一の構造計算フォーマット

を 作 成 し︑ 必 要 項 目 を 入 力 す る こ と で 計術基準について説明を行いました。

ポロクル ポート算が可能なようにしています︒

術部会の竹佐和彦技術委員長が登壇、改訂版サイクルラック技

西 2 丁目線地下駐輪場

自転車駐車場の取り組みについてご説明をいただきました。続いて当工業会技

ポロクル 萩原 亨氏﹁ 安全・安心 ﹂のためにラックの設置場所が屋内なのか屋外なのかで実際に求められる性能は異なることから、設置場所ごとに基準を新たに設定しました。

いる。冬季の長期保管サービスも実施している」等、札幌市の竹佐和彦技術委員長

今後はこの改訂版をも

用総合計画を策定するなど対策を図り、現在は自転車活用推進

札幌市 伯谷 浩 氏と に︑ 当 工 業 会 が 定 め る「札幌市は策担当課の伯谷 浩課長による講演からスタートし、放置自転車が多く、大きな課題。市では平成 23 年に自転車利鎖）。駐輪場内に放置される自転車もあり、定期的に撤去して認定審査を実施していく

札幌市にて行いました。研修会は札幌市建設局総務部自転車対

都心が有料、郊外は無料が多く、運営は 4 月〜 11 月（冬季閉

こ と に な り ま す が︑ 現 在︑による 2023 年度合同研修会を 10 月 12 日から 13 日にかけて掲げている。現在、各駅周辺 284 箇所の駐輪場を管理していて、従来基準で認定を受けて当工業会及び一般社団法人 日本シェアサイクル協会の共催

計画の策定を進めていて、この計画の中でも駐輪対策の促進をいる製品を速やかに新基

札幌市で研修会を開催しました

準 に 移 行 で き る よ う︑ また︑ 新 基 準 に 移 行 し な いて は︑ 有 効 期 限 を 設 定 するなどその扱いを明確にし︑ ご 利 用 者 様 に 混 乱 を招くことのないよう配慮

当工業会の改訂版サイクしてまいります︒﹁従来認定﹂の製品につい（5）Bicycle Parking WINTER 2023

当自転車駐車場は全館が時間制の一時のと期待しています︒
利 用 と な っ て お り︑ 階 層 ご と に 駐 車 料 金を 設 定 し て い る た め︑ 利 用 者 が 利 用 時 間や目的にあわせて駐輪場所を選択していた だ け ま す︒ 東 側 正 面 出 入 口 に は 各 階 の満 車・ 空 車 状 況 が わ か る よ う 総 合 満 空 表eでく り 計 画の一環 と して 駅 北 東エリア 周 辺クロード 自 転 車 駐 車 場 ﹂は︑市の ま ち づの た め の 駐 輪 機 器 につ き ま し て も 最 新 式の 防 犯・ 防 火 設 備 の ほ か︑利 便 性 の 向 上

場 内 に は︑ 安 全・ 安 心 を 確 保 す る た め

吉 祥 寺駅 東口改 札口から北に大小の商業施設が広がっる だ け 多 くの 方 に ご 利 用い た だ く ためのす︒限 ら れ た 床 面 積 を 有 効 に 使い︑で きは 収 容 効 率 と 静 粛 性 を 併 せ 持った 設 備 で生 す る 音 を 極 力 抑 え た モ ー タ ー ロッ ク を

東約

通 学 者 や買い物 客 だけでな く 様 々な目 的

採用しています︒また︑キャッシュレス社

After

Before

公共的駐輪場の将来ビジョン確立を目指して
公共的駐輪場の公共的駐輪場の 将来ビジョン確
将来ビジョン確立
立 を目 指し示 盤 を 設 置 す る と と も に︑ 利 用 状 況 を 周

慮 し てシン プル な 形 状 と し な が ら も 外 壁の一部に 金 属 素 材 を 使 う な どして 変 化 を蔵 野にふさ わ し く 多 種の 植 栽 を 施 し︑ま階 には︑外 か らの 自 然 光 を 採
階 からの 吹 き 抜 け 部 分 をに点在する暫定的自転車駐車場を集約すの設 備 を 導 入 していま す︒特に 今 回 導 入

夫を施しました︒

ることとなり︑その中核施設の一つとしてした﹁モーターロック付スイングラック﹂に 位 置 する 当 自 転 車 駐 車 場

径約

整 備 し ました︒吉 祥 寺 駅は駅 中 心から 半は︑直近に市立図書館やコミュニティセン

方の ご 迷 惑に な ら ないよ う 出 庫の 際に 発

ス イン グ 式 ラック と︑近 隣 に お 住 まいのており︑

タ ー 等の 公 共 施 設 も あ ることから︑通 勤
で ま ち を 訪 れる 方に ご利 用いた だける も

BOT 方式（当センターに移管）
RO 方式（当センターに無償貸付）
指定管理者方式

管理運営・改修

辺の各自転車駐車場とともに時間制度を導入してい配 信 し て い ま す︒ ま た︑ 市 内 の 他 の 自 転車駐車場同様にる た め︑ 短 時 間 の 放 置 自 転 車 対 策 に も 寄
与するものと考えています︒

い ブラ ウンと す ることで 建 物 全 体 に 安 定

イ ボリーを 基 調 とし︑低 層 部 を明 度の 低
していること か ら︑市 内 だ けで な く 近 隣

感 を 出 していま す︒

方を道路に囲まれます︒特に︑市内 駅のうちの一つ吉祥寺区 市 か らの 多 くの 自 転 車 が 乗 り 入 れ てい

た用地を有効に使い︑メンテナンス面を考線 が 乗 り入 れ︑その利 便 性の 高 さと 緑 豊

持 たせ︑外 観 が 単 調に な ら ないよ うにし中 央 線・総 武 線︑京王井の頭
か な 住 環 境 から﹁ 住 んでみ たい ま ち ﹂と方の接 道 部 分には 緑 豊かな 武して その イメー ジ が 定 着 してい ま す︒ 令
年 度に 東 京 都 が 行った調 査でも︑吉

ました︒

駅 は︑

3

設 け る な ど︑地下の閉 塞 感 を 和 ら げ る工

た︑地 下

祥 寺 駅 周 辺 への 自 転 車 の 乗 り 入 れ 台 数 はり入れるよう台︑都 内 約の鉄 道駅の︑なかで第 位となっています︒

1

和

3

ハード・ソフト併せた最適の駐輪課題対策
ハード・ソフ不足する駐輪場の新設
不足する駐輪場の新設、大型自転車、バイクの受入れ拡大

複数駐輪場間の利用の平準
複数駐輪場間の利用の平準化、混雑する駐輪場の利用環境の向上

人件費上昇や求人難に応じた最適な機械
最適な機械化・省人化

財政負担を抑えた多様な整備手法

自治体駐輪場の駐輪施策・プランづくり
整備・資金手当て「サイクル」をトータルにサポート

公 益 財 団 法 人 自 転 車 駐 車 場 整 備センターの取 り 組み・外 観 は︑ ま ち の 景 観 に 配 慮 す る と と も︑南 北武 蔵 野 市 は︑ 東 京 都 の ほ ぼ 中 央 に 位 置・kmの 少 ない平 坦 な 地 形で 自 転 車の 走 行に 適し︑東西に︑外 壁 は 明 るい雰 囲 気 を 出 す ためにア

吉祥寺クックロード自転車駐車場﹁まちなか﹂のにぎわい拠点
駐 輪 場 オ ー プン

︱

2
︑起 伏

ン
整備セ
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車場
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転車駐
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のレポ

3

この た び 供 用 を 開 始 し た﹁ 吉 祥 寺 クッ

5

電 話 06-6449-0991（代表） FAX 06-6449-0994
電 話 052 -586 - 6841
（代表） FAX 052 -586 - 6855

大阪事務所
名古屋事務所〒103-0021 東京都中央区日本橋本石町4- 6 -7 日本橋日銀通りビル4階
電 話 03 - 6262-5320（代表） FAX 03 - 6262- 5330

部

本

km

3

1

4

7

UR L：https://www.jitensha.jp/

Email：info.gyoumu1@jitensha.jp

6

東京都武蔵野市

Bicycle Parking WINTER 2023（6）

公益財団法人 自転車駐車場整備センター

（7）Bicycle Parking WINTER 2023

屋上

地下

1〜 3 階

建築面積

236.49㎡

2 階

最初の2時間無料 その後 12時間毎100円

延床面積967.96㎡

3 階

最初の2 時間無料 その後 24 時間毎100円

設計監理

株式会社四季建築設計事務所

屋 上

最初の2 時間無料 その後 24 時間毎100円

合 計

603 台（うち大型車用 59 台）

階

24時間（24時間開放型）

建築工事：株式会社加賀田組東京支店
ラック・搬送用コンベア：株式会社リード

台

層

数

地下 一時利用

128台（うち大型車用 18台）

1 階 一時利用

72台（うち大型車用 20台）

2 階 一時利用

118 台（うち大型車用 21台）

3 階 一時利用

136 台

土日祝 午前 6 時 30 分から午後 8 時までの適時

屋上 一時利用

149 台

但し、12月30日正午から1月3日までは巡回なし。

合 計

近隣自転車駐車場から巡回管理
管理員巡回時間：
平 日 午前 6 時 30 分から午後 8 時までの適時
管理方法

工

2．
収容台数（定数）

5．
管理方法等
利用時間

施

-

※利用者等からの問い合わせ及び機器の故障等

603 台（うち大型車用 59台）の対応は、コールセンター（フリーダイヤル）

3．
主な設備

が 365 日、24 時間体制で行い、必要に応じて・モーターロック式スイングラック（精算は現金のほか交通系電子マネー使用可）

警備会社から警備員が出動します。

-

・自転車搬送用コンベア
（4基）

6．
供用開始
令和 5 年 11 月 1 日（水）

、
モニター、
録画装置
・防犯カメラ（地下1階〜屋上 合計7台）
・防犯ベル（地下1階〜屋上 合計12箇所）
・消防設備（自動火災報知機等）

パーキング事業部 東京都中野区中央2丁目48番5号 TEL 03（3227）
3371
URL http://www.tacy.co.jp/

会に 対 応 して 駐 車 料 金の 精 算には 現 金の最初の 2時間無料 その後 6時間毎100円

ほか交通系電子マネーの使用も可能です︒

1 階

今 後︑ 当 セ ン タ ー で は︑ 武 蔵 野 市 役 所

326.30㎡

様︑ 武 蔵 野 警 察 様︑ 地 元 警 備 会 社 様 と 連

敷地面積

携 を と り な が ら︑ 当 自 転 車 駐 車 場 を 安 全

最初の 2時間無料 その後 12時間毎100円に安心してご利用いただけるよう努めて

地 下

ま い り ま す︒ 皆 様 の ご 利 用 を お 待 ち し て

鉄骨造、地下1階、地上3階、屋上利用

おります︒

構 造 等

層

DATA

利用料金

階

公益財団法人自転車駐車場整備センター

1．建物概要T E L 0 3 6 2 6 2 53 2 0

4．
利用料金

Bicycle Parking WINTER 2023（8）Bicycle Parking【 話題を追って 】

かわ﹂﹁トレイルフィールドたまかわ﹂のに︑自転車文化の発展にも貢献したい﹂とわった︒伊藤さんはロードバイク︑︑かかっている︒これは﹁観光客誘致だけがセー ジ︒現 状 県 内 からの 利 用 者 も 多い が︑になってもらいたい﹂というひとつのメッ

して村の委託事業団体として︵一社︶サイ

治体︑自転車業界︑自転車を愛するスタッ

イデアなどにも貢献している︒こうして自転車愛は安全面だけでなく︑イベントのア

車利用がほぼない村民たちも馴染めるよう︑始めたという地元の人はまだわずか︒自転が趣味だった人で︑同施設に影響され乗り

その ほ と ん ど が も と も と目的ではなく︑村民も自転車に乗って元気いう思いを受け︑新たな観光資源を創造しそんな伊藤さんがいてこそ︒伊藤さんの自コースメンテナンスが行き届いているのはクル ビレッジ た ま か わ を 設 立︒ 自 治 体 がフが集結し︑三位一体となったことで玉川などスポーツバイクの経験が豊富で︑

ジたまかわ﹂がオープンしたことで︑自転

つの自転車施設を備えた﹁サイクルビレッ
車が好きな村〟を目指すことを決めた︒そようと模索していた玉川村は〝日本一自転前向きだったことでプロジェクトは順調にあえて工夫しているのだ︒他地域の同系施もうひとつ︑玉川村の取り組みで特徴的

これも同様の理由から︒自転車活用を国がや進み︑ つのフィールドとレンタサイクル︑

村の新しい魅力は築かれたのだ︒

力してくれるスポーツバイクメーカーも現さんのコネクションにより︑車両の面で協合わせて つの事業がスタートした︒國分

キックバイクで遊べるパンプトラックもあ推奨しているのはそうした効果にも期待しやスケートボードが楽しめる施設で︑屋内は﹁玉川村地域おこし協力隊﹂という名のまかわ﹂にはまだ︑もとの体育館の看板がを利用してつくった﹁アーバンスポーツたく村と融合していることだ︒村営の体育館

指針となるよう願ってやまない︒

上がりが増し︑他地域の自転車活用推進のているからで︑今後村民を含めさらに盛り設と比べ利用料金が安いことにも驚いたが︑るなど︑幅広い層が利用できる︻写真❶❷︼︒

なのが︑ 施設ともに派手な看板などがな

での大型施設は国内では珍しい︒それだけ身の伊藤泰助さんは自ら志願し協力隊に加3

村のスタッフで︑その中のひとり︑仙台出

バッグも装備されており︑ビギナーでも安心してジャンプの練習をすることが可能になっている︻写真❸❹︼︒﹁トレイルフィールドたまかわ﹂は︑玉川村そのものを活かしたトレイルコースで﹁福島空港トレイル﹂︻写真❺︼︑﹁岩法寺トレイル﹂︻写真❻︼のコースが整備︒いずれも走ること自体が楽しめる凝ったコースレイアウトである上︑自然の景観はもちろん︑飛行機の離発着がトレイルフィールドたまかわ

間近に見られるという独自の魅力も併せ持

岩法寺トレイルつ︒もちろんレンタサイクルもあり︑スポー

福島空港トレイルバ❻

イ ク も 用 意 さ れ ている︒レンタ ルは 空 港︑たが︑空港内やS Sでのピーアール努力❺

ツバイクブランドの本格的なE

泉郷駅︑道の駅たまかわ︑村内にある宿泊施設などでも可能︒これにより空港から郡山までの約 ㎞を︑クルマではなく自転車

海︑山︑湖といった自然の魅力にあふれもした結果︑集客状況は予想を上回るペー

値だ︒いずれもコロナ禍でのスタートとなっる 地 域 は︑国 内に 多 数 存 在 す る︒ 福 島 も成功の要因として大きいのが︑各施設の▼三位一体で築き上げられた新しい魅力

スとなっている︒

空港︒福島に限ったことではないが︑地方の空港は人の少ない郊外にあることが多い︒
福島の場合は空港からシャトルバスやタク
シー︑レンタカーで郡山︑いわき︑会津若松といった街まで移動するのが観光客のポピュラーな動線だ︒したがって毎年数十万中心に自転車販売店やパーツメーカー勤務

クオリティの高さ︒これはプロジェクトのの経験を持つ元業界人がいたからに他なら人が空港を訪れるというのに︑空港がある
玉川村のことはあまり知られていなかった︒

農業を自営する國分洋平さんの﹁仕事以外ない︒結婚を機に郡山市に移住し造園業やアーバンスポーツたまかわ

ではなく東北ではおそらく唯一となるエア﹁アーバンスポーツたまかわ﹂は︑れた︒施設のインストラクターを務めるのダートコースである一方︑小さな子どもがコースビルダーが設計した本格的な﹁ ス キ ル パ ー ク た ま か わ ﹂ は︑ プ ロ のになったという︒

車ファンを中心に徐々に注目が集まるよう3で移動できるようになったことも新たな価

20

そのひとつで︑主な玄関口となるのが福島

コロナ禍がようやく落ち着き、多くの地域が再び 人 でにぎわうことを期待している。
それは、ただ待つだけでは叶わない。人を惹きつける何かが必要だ。その何かを生み出す
可能性を持っているのが自転車。空港と街との間にあり、今まで素通りされがちだった小さな村に最近、人が足を止めはじめたという。そうさせたのは自転車だった。
年に﹁スキhttps://cycle-village-tamakawa.com/

サイクルヴィレッジたまかわ

DATA

❹
❸

〜空港のある村、福島県玉川村の取り組み〜

そんな中︑コロナ禍の

4

3

❷
❶

自転車が人を誘い、人を元気にする
ルパークたまかわ﹂﹁アーバンスポーツたま

スキルパークたまかわ

2

第13回

まちおこしと自転車シリーズ

（9）Bicycle Parking WINTER 2023

自転車駐車場関連企業探訪

品質 へのこだわりが詰め込まれた「認定品」

個別ロック式サイクルラック「CL600」株式会社サニカ（一社）自転車駐車場工業会のサイクルラック技術基準を満たした「認定品」もラインナップする株式会社サニカの個別ロック式サイクルラック「CL600」。
同製品にはサニカならではの数々のこだわりが盛り込まれている。

長 石田 滋氏︑営業本部 東京支店 営業三課

取締役 営業本部 副本部長 兼 東京支店 支店

め た 一 貫 体 制 に こ だ わ る の は な ぜ か︒同 社

ではない︒今の時代も変わらず国内生産を含ロック式ラックＣＬ６００ももちろん例外

築 い て い る 点 だ ろ う︒今 回 取 り 上 げ る 個 別生産までを自社・国内で行う一気通貫体制を特徴を端的に象徴するのが︑開発・設計から

株式会社サニカ︵山梨県南アルプス市︶の

よく︑長く使えるとご評価いただいています﹂う︒実際に納品先からは﹁メンテナンス性が視した設計がなされていることが大きいとい画し︑補修を含めた維持管理のしやすさを重メンテナンス部門の担当者が開発初期から参これは基本的な製品の耐久性の高さに加え︑して高くはないという自負があります﹂︵同︶︒

れでも﹁設置後の維持管理まで含めれば︑決ては平均より高い傾向にあるようだ︒が︑そ産してきた製品を通じて培ってきた実績や﹁ 当社の製品は︑当社がこれまで開発し︑生売管理課 主事補 森口絋行氏に話を聞いた︒

応も可能なことから﹁出張修理を呼ぶ費用をや調整を必要としないため︑運営会社での対な工具で補修︵部品交換︶ができ︑特殊な技術

万一故障が発生しても︑多くの場合一般的︵ 長 岡氏 ︶とのこと︒

ノウハウを反映させています︒ご利用者様の削減でき︑故障による機会損失の短縮にもつ副主事 長岡 晃氏 ︑営業本部 販売管理部 販

反響や要望をしっかり受け止め︑それを改良

もちろん︑ラックを使う利用者にとってのなげられます﹂︵ 石 田氏 ︶そのためには開発から生産まで自社で︑国内扱いやすさに対するこだわりも盛りだくさん

や開発に活かし︑部品供給体制に万全を期す︒

で行う必要があると考えています﹂︵ 石 田氏 ︶● 施設毎月比較表● 遠隔メンテナンス操作● WEBサービス

手元の端末で各種情報を閲覧できる。売上の集計・帳票化、利用分析、ロック機構「SEAPS Cloud」の遠隔機器操作や設定変更等ができ、好評を得ているとのこと。
各種オプションで施設のニーズに合わせたカスタマイズも可能だ。

端的に言えば︑サニカの こ だ わ り に よ っ て︑せん︒快適にお使いいただきながら︑駐輪場

やすくなければ自転車を置いてはいただけま

ター式が採用されている点︒耐久性の高さに有無を検知︑空ロックの場合は自動でロックるが︑ＣＬ６００はセンサーによって車輪のいるが ︑中でも注目したいのはど多くの工夫が盛り込まれて型に広がる形状になっているな

やすいよう︑スロープがハの字

クでモーター式が採用されるのは非常に珍は大きなメリットになるという︒同種のラッ式と比べ静粛性に優れ︑住宅街などの立地で解放してロック機構を操作するソレノイド

中でも着実に導入現場を増やし︑2023年

な影響を与え始めようという時期だ︒そんな

１ 月︑ 今 振 り 返 れ ば ま さ に コ ロ ナ 禍 が 大 き類に移行

制でなければ︑ロック板の技術をサイクを活用しました︒自社開発・自社生産体型モーターの開 発・生産で得たノウハウ

うだ ︒﹁ロック板の上げ下げに用いる 小

ロック板を手掛けてきたことが大きいよを常設しているという︒﹁使い勝手や静粛性

支店︑福岡営業所ではこのＣＬ６００の実機なさそうだ︒なお︑本社 及び東京支店︑大阪

６００が確かな評価を得ているのは間違い

でに約 万台の設置実績があるという︒ＣＬしてからはさらに顕著な伸びを見せ︑現在ま上の悩みのひとつに〝 空ロック 〟の問題がある︒自転車を入れる前に手などでセンサーを反応させロック状態＝空ロッ

株式会社サニカ

お声掛けください ﹂︵ 石田氏 ︶とのこと ︒

2

T EL ０５５・284・2411
URL

DATA

また ︑個別ロック式ラックの管理運営

ルラックに 活かそうという発想自体が5を実際にテストしていただけますので︑ぜひ

5生まれなかったと思います﹂︵ 石田 氏 ︶月にコロナウィルス感染症がし い が︑こ れ は 同 社 が コ イ ン パ ー キ ン グ 用

このＣＬ６００の販売開始は ２０ ２０年が解除される仕様となっている︒

らず︑機会損失と人的負担の両面で打撃とな理者が現地で空ロックを解除しなければな

いようにするいたずら行為だ︒こうなると管為や︑未使用ラックをロックして利用できな

クにしてから︑その手前に前輪を置く不正行● 入出庫時間表示

加え ︑モーターによりロック機構のオン／オだ︒﹁老若男女さまざまな方がご利用になり︑● 報告レポートフ︵ アームの開閉 ︶を行うため︑バネを圧縮・想 像 に 難 く な い こ と だ が︑

● 集金情報ＣＬ６００はタイヤが入れ

自転車の形状もさまざま︒誰にとっても使い● グループ管理が満車になることを目指しました﹂︵ 森口氏 ︶

国内での一気通貫体制へ

クラウド型駐車場遠隔管理システム「SEAPS Cloud」の製品は価格帯としロック機構にモーター式を採用。耐久性とともに静粛性の高さも大きな特徴。“空ロック” 対策も施され、機会損失や管理面の負担も低減。ロック機構のアームはスポークに負担をかけない形状に。

タイヤをロックする機構にモー株式会社サニカ（写真向かって左から）
営業本部 販売管理部 販売管理課 主事補 森口絋行氏
取締役 営業本部 副本部長 兼 東京支店支店長 石田 滋氏
営業本部 東京支店 営業三課 副主事 長岡 晃氏

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WEB サイト リニューアル

Bicycle Parking WINTER 2023（10）自転車駐車場関連企業探訪

キャッシュレス決済専用精算機を開発
12月から順次 設置開始
日本コンピュータ・ダイナミクス株式会社
電車とセットで利用されることの多い駅前の自転車駐車場では、交通系ICカード※
によるキャッシュレス決済が重宝されている。また、まちなかではQRコード 決
済が「利用できて当然」と感じられるほどに普及している。その流れを象徴するかのように、日本コンピュータ・ダイナミクス株式会社が「キャッシュレス決済専用精算機」を開発、この12月より自転車駐車場への設置・運用を開始した。

日々の生活の様々な場面で︑キャッシュ

同 社 で は﹁特 に 駅 前 の 自 転 車 駐 車 場 で は類移行によって人の移動

ス ク を 負 う 必 要 が な く な る ︒コ ロ ナ ウ イ
ルス感染症の

今後も鉄道事業者や駅前商業施設を中

心 に 自 転 車 駐 車 場 の﹁ キ ャ ッ シ ュ レ ス 化 ﹂がより進んでいくのは間違いないところ

カ ー ド に よ る 精 算 の 比 率 が 高 く︑が 制 限 さ れ る こ と は な く な っ た が︑ 巡 回

交通系

キ ャッ シ ュ レ ス 専 用 精 算 機 の 要 望 が 高 ま っ

レ ス 決 済 の 浸 透 を 実 感 す る 機 会 が 増 え た︒
まちなかでのキャッシュレス決済の普及をてもあるようだ︒今後︑このキャッシュレ

であり︑さらに﹁自治体施設等でのキャッさ ら に い え ば︑ 自 転 車 駐 車 場 の 管 理 員 にス 決 済 専 用 精 算 機﹁ Ｅ Ｓ ４ １ ０﹂の 出 番 が作業の軽減は運営コスト削減に直結する完成した精算機は同社の従来製品との互と っ て ︑ 利 用 者 と の 現 金︵ 利 用 料 金 ︶の 直

増えていくのは間違いなさそうだが︑もちている﹂ことを受けて︑おおよそ１年ほど前

いえ︑コロナ禍が収束した今もキャッシュ

換性を保った設計とし︑かつインターフェ

接 的 な や り と り や︑ 精 算 機 か ら の 売 上 金

ろん同社では現金精算に対応する精算機

ここまで加速させた背景には︑昨今の未曾レス決済が広がりを見せているのは︑そのイスも従来品と変わらないようにすること

回 収 ︑釣 り 銭 の 補 充 作 業 ︑金 融 機 関 へ の 入

シュレス決済導入が本格化する﹂との見立

高い利便性が認知されたからとい えるだろで︑利用者にとっても馴染みあるＮＣＤテ

メ リ ッ ト で あ る の は 間 違 い な い と こ ろ だ︒

う︒そ れ は 自 転 車 駐 車 場 の 利 用 料 金 決 済 もの 販 売 も 継 続︒﹁ 設 置 先 ご と の ニ ー ズ に 合わせた適切な選択ができるよう提案して金作業等は様々なリスクを伴うものであり ︑心 的 負 担 が 大 き い も の ︒そ れ ら の 負 担

いきたい﹂としている︒

キ ャ ッ シ ュ レ ス 専 用 機 と し た こ と で︑から開放されるメリットを見逃すべきで

この新型精算機﹁Ｅはないだろう︒
化を達成したとのこと︒現金決済機では当Ｓ４１０﹂は︑鉄道駅

元々コンパクトで設置性に定評のあった同イストが踏襲されている︒│ 駅前の自転車

等でキャッシュレス決済│ を中心に︑キャッシュレス決済システムを導入

然必要となるコイン搬送装置や紙幣選別装に近い自転車駐車場

カードを利用しての料金決済

駐車場などでは︑電車乗車時に用いる交通号 ︶で置等︑モーターや多くの可動部分で構成さでのキャッシュレス系取り上げた 日本コンピュータ・ ダイナミク

れる部品を搭載しなくてよくなるため﹁機決済需要に応えるべ

月 よ り﹁Ｎ Ｃ Ｄ 株 式 会

する事例が増えている︒本誌前号︵

ス 株 式 会 社︵東 京 都 品 川 区︒以 下﹁Ｎ Ｃ Ｄ﹂︒

器の故障リスク低減やメンテナンスコスト

な お︑2024 年

カード

く︑ 交 通 系

塚 駅 そ ば に 開 設 し た 自 転 車 駐 車 場︵笹 塚 一
丁目駐輪場 ︶もキャッシュレス決済専用だ︒と こ ろ で︑ キ ャ ッ シ ュ レ ス 決 済 専 用 自

そ し て 今 般︑ 同 社 で は 初 と な る キ ャ ッ
シュレス決済専用の時間貸利用精算機﹁Ｅによる決済に対応︒それだけでなく︑﹁Ｐａｙ Ｐ ａ ｙ﹂﹁ａ ｕ Ｐ ａ

コード決ｙ﹂﹁Ｄ 払 い﹂と い った主要な済サービスの利用も

転車駐車場とする大きなメリットのひと
つ に ︑ 運 営 管 理 の 負 担 軽 減 が あ る ︒集 金

Ｓ４１０﹂を開発︑この 月を皮切りに︑現管理運営の負担を軽減
バーコード決済にも対応の低減につながる﹂としている︒

17

社﹂ 別項参照 ︶が東京都渋谷区の京王線笹1

か所の自転車駐車場への設

URL：https://www.ncd.co.jp/

時点ですでに

DATA

12

IC

QR

日本コンピュータ・ダイナミクス株式会社
T E L：03-5437-1031

可能となっている︒

日本コンピュータ・ダイナミクス株式会社は、2024 年 1 月 1 日付で「 NCD 株式会社 」に商号を変更するとともに、同社グループのコーポレートロゴも一新すると発表した。新たなコーポレートロゴは「人の鼓動、もっと社会へ。」と「社員、お客様や社会のすべていう同社グループのパーパスを形にしたもので、波形のマークは「人の鼓動」を示し、の人に寄り添い、ユニークな 技術とサービス、ダイナミックな発想により、誰もが 活き活き と輝き、 わくわくと胸を躍らせることができる 社会を実現させるという決意」を表現。ブルーは「地球」、イエローは「チャレンジ精神」
を示し、「持続可能な社会の実現に貢献するため、チャレンジ精神を発揮していくという思い」が込められているとのこと。

社従来品に対し︑さらなる軽量・コンパクト

例外ではない︒一時利用における料金決済

から開発に着手していたとのこと︒

5有のコロナ禍という負の要素があったとはICの た め の 巡 回 作 業 が 不 要 で︑ 現 金 輸 送 リ

ES410

5

置を予定しているとのこと︒

キャッシュレス決済専用・時間貸利用精算機

コーポーレートロゴも一新

2024 年1月1日から「NCD 株式会社」に

IC※ QR コードはデンソーウェーブの登録商標です。

（11）Bicycle Parking WINTER 2023

全自連全日本研修会／開催される
自転車利用環境向上会議
クルツーリズム・サイクルスポーツ〜﹂︑う〜まちなかの自転車通行空間とサイ

次いで開催された︒
月日から連︶全日本研修会﹂と︑ 日から日に日に

ルファディンク・ズザンネ氏による﹁欧ド イ ツ・ ハ ン ブ ル ク 市 交 通 政 策 担 当 エ
日から開催された日目には株式会社 駐輪サービス
当社マスコットキャラクター
「駐輪くん」

https://www.churins.jp/

本社〒530-0002
大阪府大阪市北区曽根崎新地２丁目５番３号 堂島ＴＳＳビル５階
TEL：06-6345-7854 FAX：06-6345-7853〒450-0003
名古屋
愛知県名古屋市中村区名駅南1丁目28番26号 宇徳ビル5階
支店
TEL：052-566-2580 FAX：052-566-2581

東京支店〒125-0062
東京都葛飾区青戸３丁目３２番３号 エスアール青戸３０３号
TEL：０３-３６０２-１０３４ FAX：０３-３６０４-０６６２

神戸支店〒657-0027
兵庫県神戸市灘区永手町5丁目2番9号 サンロイヤル六甲301号
TEL：078-843-8666 FAX：078-200-5886

テ ィ・ ル ネ サ ン ス 〜﹂ と の タ イ ト ル が
与 え ら れ る な ど︑ 東 北 で 開 催 す る 意 義を 感 じ さ せ る も の と な っ た︒ 全 体 会 議
では自転車活用推進本部事務局次長を務める国土交通省道路局の森若峰存参

OpenStreet 株式会社 代表
警 察 庁 交 通 局 の 尾 花 優 一 氏 に よ る﹁ 最事 官 に よ る﹁ 自 転 車 活 用 を 進 め ま し ょ
取締役社長 CEO 工藤智彰氏による近の警察における自転車の安全利用を

月初旬︑自転車駐車場関係者にシ ェ ア サ イ ク ル に 関 す る 講 演 が 行 わ れ︑促すための取り組みについて﹂とする

去る

通 政 策 課 主 幹 の 田 中 吉 成 氏 か ら﹁ 久 留事例発表として久留米市 都市建設部 交

話 題 提 供 が 行 わ れ︑ 基 調 講 演 と し て 富

とって重要な大規模全国会議が つ︑相自転車施策推進自治体連絡協議会︵全自かけて香川県高松市で開催された﹁全国
米市自転車利用促進計画﹂に関する説

山 市 の 美 濃 部 雄 人 副 市 長 に よ る﹁ 未 来明 が あ っ た︒ ま た︑前広場の地下自転車駐車場などの視察が行われた︒
月に つ な げ る ま ち づ く り と モ ビ リ テ ィ﹂︑日目には高松駅

かけて宮城県仙台市及び名取市で開催さ高松市で開催された全自連全日本研そ の 翌 日︑と 題 す る 講 演 が 行 わ れ た︒

州における持続可能なモビリティ環境﹂

仙 台・ 名取 ﹂は︑﹁ 復興・伝承・未来につなげる

06（6304）7186
大阪事務所： 〒532-0011 大阪市淀川区西中島3-8-14 犬飼ビル5F﹁自転車利用環境向上会議

つの分科会及びエクスカーションが2

修 会 で は︑ 徳 島 大 学 大 学 院 社 会 産 業

会

開 催 さ れ︑ 期 間 中 は ポ ス タ ー セ ッ シ ョ

山 﨑修 一

理工学研究部 研究部長の山中英生氏

会

ン及び企業展示が行われるなど盛りだ

社： 〒160-0022 東京都新宿区新宿1-20-13 花園公園ビル4F 03（3357）0432
本

くさんの内容だった︒

自転車駐車場 & 走行環境 計画・設計のエキスパート組 み の 進 展 に つ い て ﹂ と 題 す る 講 演︑ ま ち づ く り 〜 新 た な 視 点 か ら の モ ビ リ

全自連全日本研修会
（高松市）

7

11

2

2
4

1
3

11

に よ り﹁ 自 転 車 活 用 推 進 に 関 わ る 取 り

2

3

in

代表取締役社長

場：リーガホテルゼスト高松（香川県高松市）
開催日：2023年11月1日〜2日

自転車利用環境向上会議 in 仙台・名取

場：仙台市民会館「トークネットホール仙台」（仙台市青葉区）
開催日：2023年11月3日〜4日

株式会社 駐輪サービス

11

れた﹁自転車利用環境向上会議﹂だ︒

Bicycle Parking NEWS&TOPICS

Bicycle Parking WINTER 2023（12）駐輪・駐車場・シェアサイクル管理運営のリーディングカンパニーを目指して−シェアサ イクルコーナー

駐輪場事業

シェアサイクル事業

駐車場事業

企画・提案事業時代のニーズに対応した
管理システム

従来の駐輪場とのハイブリッドな管理運営

都市に美しく調和した
利用しやすい駐車場

21世紀型の事業運営を
提案・支援

出版事業
わが国唯一の駐輪場・駐車場専門月刊誌「自転車・バイク・自動車駐車場
パーキングプレス」

https://www.cyca.co.jp
本社〒103-0016

東京都中央区日本橋小網町 7-2

ぺんてるビル 7F

東日本営業本部〒103-0016

東京都中央区日本橋小網町 7-2

ぺんてるビル 7F

西日本営業本部〒530-0003

大阪府大阪市北区堂島 2-1-7 日販堂島ビル 8 階< 支

大阪、名古屋、福岡、岡山、川口、多摩、大竹店 >< グループ会社 >横浜サイカパーキング株式会社

川口サイカパーキング株式会社

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