コ回ナ不況に立ち向い善戦するリサイクル業界

7〜8月から復調で前年実績確保が続出▲8月の熊本水害にはいつものように被 災車両撤去のため動いた」ARAメ ンバー

9 月 に入 つて リサ イクル 部 品 流 通 の 市 況▲今年前半はコロナ禍 のため会議 は全部WEB方式で行われた▲コロナ禍の最中でもリサイクル部品の流通 は堅調だった

買 い 付 けが急減 し、流通 の形 が変わったよう

各 社 そ の 回答 を苦 しみ な が ら出 した ことにを伺 うと4 、5 月 の底 打 ち か らやや脱 して業に思う」といつた声 が上がっている。

なる。

界全 体 として は最 悪 の状 態 を切 り抜 けた感◆今年前半 は対面の実務連絡ゼ ロだつた
以 上 の コメン トは、約 半 年 間 、従 来 の よう◆本来 は単独行動が原則の業界
行 動 で あ り、現 状 の 組 織 化 戦 略 はむ しろ特せている。コロナ 禍 は各 社 の動 きにどういうな 対 面 の 実 務 連 絡 は 一 切 行 わ れ ず に 、リ
モ ー ト会 議 の み で1 青報 交 換 が行 わ れ 、代 表

影響を与 えたのかまとめて見 た。

者 の大 半 が 自社 の経 営 に専念 した状 況で発人 の 鉄相 場 に対 する直感 が大 きく場面 を左せ られている。

右することからもそれは言 える。今 回の取材が出てきた。企 業 規模 の格 差 を乗 り越 えて 、大手 、中小 いずれ も業績 は回復 の傾 向を見

自動 車 リサ イクル事業 は本 来孤独 な単独
殊 な形態だつたと言 えなくもない。経営者個9 月 に入 り、自動 車 リサ イクル 業界 の声 を

代 表 者 が直 接 、社 内の管 理 を徹 底 させ たで得たコメントにはそういう本来 の姿 に立ち探 ると、「
外 出 自粛 が解 けて8 月 以 降流 通 に活気が戻 りつつ ある」という見方 が支 配 的でこと、各 種 の 政 府 系 給 付 金 の 獲 得 を済 ませ

意 外 とやつてやれな い ことはなかつ
戻 つて 「た こと、仕 入 れ 営業 の 密度 を高 めて万 全 のた」という雰 囲気が感 じられる。

意外な 回復力 の強 さを感 じさせた。
主な コメン トを要 約すると、「
スクラップ鉄構 えに素早 く入 つたことなどが8 月 以 降の事

目下 の 緊急 事 態 が いつまで続 くかまだまだ分 か らな い が 、今 まで 蓄 えてきた各 社 のの輸 出 につ いて はコロナ禍 にも 関わ らず 昨業活動 に反 映されてきたと見 られている。
」A R A グ ル ー プにせ よ、ビッグウェー ブグ

年 実 績 を確 保 しつ つ あ る」、「今 年 に入 つてル ー プにせよ、これまでの過程で組織 によるに滲 み 出て きて 、そ の 結 果 が決 して悪 いも

4 、5 月 の 2 、な い し3 害」の 売 り上 げ減 は止 む

経 営 学 習 は積 み 上 げてきて お り、そ の 情 報
蓄積 は無 視 できな い。しか し、今 回の コロナ
禍 は瞬 間的に一 切の動 きが無理矢理 停止 さの で はな かつた とい うことで はな いだ ろう

せ られ、企 業 行動 の 自由が大 きく奪われた。

両 を集 め、手順 に沿 つた手 法で商 品化 し、適を得 な い もの が あつた 。当 社 で は昨 年 の 災
害 車両 の緊 急 引取 で発 生 した在 庫 でようや」A R A グ ル ー プの 今 年 前 半 のく凌 いだ 」、「オ リジナル な戦 略が緊 急事 態 を迎えて表面か。
自動 車 リサ イクル事 業 の根 幹 は地 道 に車

キヤンペ ー ンの 成果 は前年 比 1 0 0 % は 超 えて いるようだ。但 し3 月 以 降 は資 源 と輸 出 は

これ は これ まで にな い 経 験 で 、営 業 活 動 は正 価格 で丁 寧 に販 売 するという基 本 動作 を

当面 全 て 自力 単独 で行 わな けれ ばな らな く

大 きく外 れな い限 り、不況 には強 いというこ

依然 として厳 しい 」、「当社 の場 合 、これまでなった。とが証明されたようだ。の 売 り上 げ は前 年 比 で 実 績 は 上 が って い
4 、5 月 に比 べ て今 はまずまず で危 機る」、「この 経 験 は非 常 に重 い もの が ある。これ

また 自動車産 業 は社会 の大半の物流を底まで組 織 の仲 間の助 けを受 けながらの経 営

辺 で支 えて お り、整 備 需 要 は車 検 整 備 を軸に常に一 定量 は存在 している。このため補修的な状 況 は脱 したの で はな いか 。市 況 はア、
8 月 で持 ち直 し気 味だ」、「いろんな意 味で リがかな りの期 間続 いてきたが、ここに来 て 自力 で全 ての 課 題 を突 破 しな けれ ばな らな くのための部 品需 要 も同様 に安 定 して いると

サ イクル 流 通 全 体 が変 化 して いる。車 両 仕なつた。

入 れの 段 階 か ら全 て を見 直 した い 」、「経 営

言 い換 えるとこれまで学 習 してきた知 識言えそうだ。
今 回の コロナ 禍 は 自動車 リサイクル 部 品の 苦 しさ は昨 年 秋 以 来 変 わ らず 苦 しい 。輸出が止 まつた段 階で 日常の 海外 バ イヤ ー のを駆 使 して実 際 に行 動 に移 さざるを得 な くの生産 と販 売 につ いて足元 を見 つめ 直す良なつたということ。経 営の学習 効果 が間われいきつかけとなつたと言えるだろう。

輻,労 鍮厄釉抒顆輻餃隧褥鐵燿晰厄躇趙ポ魏蝙顆文な文黎痣硫紹介制度

野▲ 株 主総会 とは別個 に開かれたリモート会議 の模 様
li=彎L鳥=:話 二 ￨(株)ビッグウエー ブ (服部厚司社長)は9月10日 、株主総会を開催 した。今期はグル ー プ▲ 紹介 キャンペ ーンは取 引先を中心 に広 範 囲に力が入っている

豊 田通 商 株 式 会 社 は 卜∃タグル ー プとし者 に2万 円 〜最大 22万 円の謝礼 が支払われて、卜∃夕L&Fの 産業車 両 と物 流 システムの販促をア ピー ルする紹介キャンペ ー ンを展 開る仕組 みで、同時に仲介者 自身が購入する場

独 自で会議 研修会 (Web含 む)の定期開催、ネットワー ク取引の拡充及び新規取引先との合 にも謝ネL金が支払われる。機器の購入以外レイアウトに関する相談にもトにも、物流改善 ・業 務 提 携 等 に力 を入 れたた め 、大 手 パ ー ト
ナ ー 取 引の供給 量拡大 、商 品の販売先及 びしている。フォー クリフト等 の産業 車両 、自動倉庫 ・搬送 システムなどの物 流 システムの導∃夕L&Fは 対応する。

売上 は前仕入先の見直 しなどに成果を上 げ、入を検討 している顧客を豊 田通商 に紹介する

こ提 出期限 :2020年 12月 15日 まで期比 1100/oと前期 より増加 したことが第 56と、卜∃夕L&Fの 販売スタッフがその顧客に派期株主総会で報告された。

遣され、詳 しい内容が説 明される。その後 、顧問 い 合 わせ窓 口 :豊 田 通 商 株 式 会 社 金 属
企画部 DXイ ノベ ー シ∃ングル ー プ

客とL&Fの 契 約 が成 約すると、仲 介者 /購 入佐藤 TEL(052)584‑3399

また別 途 に各地 区地 区長が参加する戦略会議もリモー ト会議で開催 した。

上場し注目集める
中国の小鵬汽車がニューヨーク証券取引F Fに発行価格は 1株 15ド ル で同社時価総額 は 150億 ドル に
8月 27日 、中国の新興 匿∨メーカー 「小鵬汽る。資本市場での人気により、これらの企業のの増資 を行 うと発表 した。同社 は今年4月 に車 (Xpeng)」 がニュー ∃― ク証券取引所 に上

資金調達は順調 に進んでいる。小鵬汽車はわず か 1カ 月 とい う期 間 内 に、シ リー ズ C+、合肥市などから計 70億 元 (約 1000億 円)を場 し、米 中経 済摩 擦 の最 中 にも関わ らず、投資 家の 注 目を集 めた 。発行 価格 は一 株 15ドル (約 1600円 )、当 日の終値は41%上 がり、同社の時価総額 は 150億 ドル (約 1兆 6000C+十 とIPOで 、計 24億 ドル (約2500億円)を調達 した。

調 達 して お り、増 資 が完 了 す れ ば、新 興 E∨
メー カー のなかで資金調達額 1位 の座がさらに安定することになる。

7月 末 にナスダック上場を果た した理想汽まもなく科創板 (スター マ ー ケット)に上場

車 も 、シリー ズ Dと IPOで 、計 20億 ドル (約予定の 「威馬汽車 (WM Motor)」

P「e―IPOで 100億 元 (約 1500億 円)規模の理想汽車 (Li Auto)」「
蔚来汽車 (N10)」と「2000億 円)を調達 している。
/AN告において、7500万 株を蔚来も最近のの株価 がそ れぞ れ 14%と 280/o上昇 して い

増発 し、最高で 1722億億円)に達 した。
そ の 前 日には、同 じく新 興 EVメ ー カー のドル (約 1800億 円)

も、IPOと資金を難なく調達できそうだ。
(36Kr」APAN)

ホンダが米GMと 提携拡大 に饉み麟じ幅広 むヽ
分野の協力関係ヘ
北米市場での コス 瑕 率向上豊圏指して大きく前進の意向
モ ー ター ズ
ホンダがアメリカの ゼネラル ・米で大 幅な コス ト効 率 の 向上 が実 現 可 能 とで個 別 の 技 術 分 野 ことの 協 業 にとどめてき(GM)と 提携拡大 に踏み 出した。両社 は9月 3なる」とホンダの倉石誠司副社長 は発表声明た。

日、北 米 向 けの車 両 での エンジンやプラットの中で、提携拡大の意義を強調 した。

今 回は車の土台 に相 当するプラットホーム

ホー ムの共通化 、部品の共 同購買など幅広 い

1990年 代 に始まった両社の協業 は近年 、や エンジンなどを含め、車の商 品力 を左右す分野での包括提携を検討すると発表 した。

次 世 代 技 術 の 開 発 を 中 心 に進 ん で き た 。

る基幹部分にまで範 囲を広 げる。先進技術のに燃料 電池車 (FC∨)の開 発で提携

従来研究開発全般での協力 も模索 しており、ホンダが これまで の部 分 的な 提 携 か ら大2013年にライ ドシェア向けの 自「独立独歩」を信条としてきたホンダにとつて幅に深化させる背景 には、自前主義 の限界 がした ほか、2018年垣間見える。「
新たな協業を通 じて、将来 のモ

動運転車 、今年4月 には電気 自動車 (E∨)でのは大きな路線転換とも言える内容だ。

ビリティ技術 へ の投資 に向け、最大 市場の北共 同開発を決 めるなどしてきた。ただ、あくま(東洋経済)眩鶉鑢絋眩礫憔鉤脩冬鰤鼈 忙鶉庫がぬで圏銹陪

うな飩◎車が卜爾夕で鉤≪雛ングとスバJ鍼▲ 写真 は首位 のトヨタ・ハ イランダー▲ 写真 は9位 のトヨタ・プリウス

米国での日本車の人気上昇が改めて確認さCR∨ 、ホンダパイロット、卜∃夕RA∨ 4、スバル

れている。先頃明らかにされた米情報サイトのホレスター 、卜∃タタンドラ、卜∃タタコマ、卜∃デミングはベ ル研究所でシュー 八 ― 卜に学

人気投票で一位から十五位までを日本車が占タシェナの順 で最後 の 一 位 が卜∃夕八イランんだ統計学者である。このことにより当初 日本めるという快挙が判明、燃費と耐久性を誇る日ダー という結果である。卜∃夕車が圧lEl的に多における品質管理において統計的手法に偏重本車の面 目を施 した。百年 に一度 の大変革のく、改めて人気の高さがわかる。
米 国 ユ ー ザ ー の声 をまとめると「故 障が少した傾向を持 つこととなる。

時代 、EV化 、自動運転化の方 向には間違 いないが、なぜそこまで 日本車 の人気 が高 いのかな く維持 費が安 い」、「クルマの耐久性 が高 くにおいて 「
品質管理 とは買 い手の要求 に合つ背景を探つて見た。

長期 間の使用 に耐える」と言つたところに集中全た品質の製品を、経済的に作り出すための、する。この感 覚 は欧州車 との比較でも言えてての手段の体系」「近代 的な品質管理 は、統計おり、総合的に品質で勝利している。

的な手段 を採用 しているので、統計 的品質管

◇遠因はQualtty Control(QC)の 思想

理 (statisucal qUa ity control)と呼3に と米 自動車情報サイト iSeeCars comの調査によると米国で長く乗り続けられているクルと品質管理について講義を行なつた。

1956年 には日本産業規格 (通称」IS規格)

マの 一 位から十五位までを日本車が 占めるとこういう評価の遠因を探ると、日本製 自動車いう結果が出た。一 位は卜∃夕のノヽ
イランダー

olの高品質を支える背景にClua ity Cont「で、最下位の十五位がやはリト∃夕のランドク
ル ー ザ ー となり、その 間の 13車 種 もホンダと(QC)の 思想があることは見逃せない。この品

こういう背景から日本の産業界 、特に自動車産業界ではこの QC手 法で生産 に取 り組 む姿

スバルを含む全車 種が 日本製という強 さを見

質管理の考え方 はアメリカの ベ ル研究所の技師 で あ つた 時 の ウォル タ ー シュー 八 ― 卜がせた。調査 は2019年がある」と定義された。
◇全力投球で取 り組んだ戦後の 日本勢が一 般化 し、部品生産 に関わる全ての企業に中古市場 に売 りに出された35万 台の車両を対象に、初代オー ナー

1931年 に著した 丁he ttconomic Control

がこの思想で対応 し、互いに品質を競い合う風of Manufactured P「oductに おいて初めて潮が顕著になつていつた。

が 15年 以上乗 り続 けていた害」
合 をモデル別現れたとされている。

この品質重視の発想 はQC手 法の産みの親

日本 にお い て は第 二 次 世 界 大 戦 敗 戦 後である米 国を追 い抜き、その反動で 1990年15年 以上継続 して乗 られていた個体 の害」

1948年 から始 まつた 日本科学技術連盟 、海代 に米 国産業界が改めてQC手 法を再評価す

合は全車種平均で フフ%で あつたが、1位 に輝外技術調査委 員会所属 の品質管理調査 委員

いたあるモデル は実 に倍以 上となる 180/o超会 品質管理調査部会の調査活動や 1949年

る逆転現象を呼び起こしている。
また製造部門にとどまらずサ ー ビス部 門やを記録 。購入者のうちほぼ5人 に 1人 が 15年(朝鮮戦争勃発の前年)の GHQが 行な つたい管理部門など全社 的にQC活 動 を広 げた活動以上乗り続けるという驚きの結果となつた。

わゆるCCS経 営者講座 [8]を端緒 とする。戦o)と 呼ばれるは TQC(丁 ota Clua ity Cont「◇ 日本車 、特 にトヨタ車が圧倒的評価

時の兵器生産 の技術の レベ ルアップを目指 しようになつた。に集計したものだ。

十五位までの車を列記すると、十 五 位 卜∃タた米国の経営指導だつた。

ランドクル ー ザ ー 、続 いてホンダシビック、卜∃特 に日本科学技術連盟は日本の国勢調査 に

タカムリ、卜∃夕力□― ラ、ホンダオデッセイ、トついての計画立案のため来 日していたW・エ ド∃夕八 イ ラ ックス 、卜∃タ プ リウス 、ホ ンダ

ワー ズ デミングを招聘 し統計的プロセス制御

頑 なに第 二 次大 戦後の米 国の技術指導を守 り抜 いた結果が、米 国での 日本車の高評価に繋がつたという皮肉な状況である。

肝心な海外のお客様がいない状態でした。まずはお客様を見 つ けることから始めました。海
外 出張を行 い、お客様からオーダー を頂き、車両を仕入れ、解体 し、コンテナバンニングをし▲ (株)ユーパーツ は日本のリサイクル部品流通の優等生だ(株)ユ ー パ ー ツ (清水 道悦 社長 )の旧社名は (株)清水商会である。旧NCPグ ル ー プを創設 した大石一彦氏が当時の清水商会を訪れてここにこれから我々が 目指す理想像がある」「と叫ばせたという話が残されている。それほど同社の発足 時点からの歩 みは急進的だつた。
その清水商会 は今や二代 目清 水道悦氏 の代に移つている。その彼を支える位置にあるのが実弟の清水利憲専務取締役 (39歳 )だ。留学を終えて帰国後 、輸 出業務 を皮切 りにこの業界に足を踏み入れた同氏の参謀としての歩みを聞いた。
まず ユー′ヽ…ツに入社されるまでと入社以来担当されたお仕事をお話 しください。
ユーパーツヘ の入社は2008年 4月 で、今年で 12年 にな ります。大学卒業後 、神戸の/ANをしまし
中古車輸出業者で 3年 間の丁稚奉た。もともと海外での仕事 に興 味があり、大学時代にはアメリカヘ 留学していました。神戸で清水員が最高のパフォー マンスを発揮出来る環境作りが大切と考えています。
幸いにも当社は本当に良 い社員に恵まれてお一 生懸命に各 自の仕事に取り組んでおり、皆、て、と忙しい毎 日を過こさせて頂きました。初めります。私 自身まだまだ力不足ですが、できるてのコンテナを出荷した際の達成感と、今までやつとの思いで集めた部品が出荷して行つたこだけ社員の声に耳を傾け、疑間や不安、業務上の納得 出来ないことなど彼 らが一 人で1図まないよう私なりの回答を出しています。中」ヽ
企業との何となく寂しい気持ちは今も良く覚えています。その後は海外 に強い人材も加わり、∃―ロッパ、カリブ、南米と徐々にお客様を増やしてきました。海外 部以外 には、車 両部 、生産 部 、バッテリーの再生事業を統括しております。
専務 のお立場からみた清水社長とはどういう経営者とご覧になつていますか。
清水 社長が代表者という役職に就かれてから、思考 行動等において、良い意味で変わられたと感 じております。特に決断力においては、目を見張るものがこざいます。こ自身が最後の砦ということを意識されておられるからだと思います。例えば、コロナの強 い感染力が話題になり始めた頃、いち早く在宅ワー クの導入を決は社員が宝です。共に成長していきたいと考えております。
これか らの 自動車 リサイクル 部品販売はどうあるべ きとお考えですか。
清水 次世代 自動車 へ の対応が必須となつてくると思います。電気自動車になると部品点数も減り、それに伴い販売できるリサイクル部品も減るとよく言われますが、自動車がなくなるわけではありません。当社では鉛バッテリー の再生事業からスター トし、2012年 から八イブリッドバッテリー (ニッケル水素バッテリー)の再生販売を開始 しました。これもいずれは来ると言われて いた 自動車の E∨化 に備えての挑戦

め、必要な機材を調達、フロント体制の再構築を指示されました。私はもう少し周囲の状況をです。今後は中国を筆頭に益々 E∨の技術が進化 し、排ガス規制やゼロエミッシ∃ンのような、確認してから立ち上げても間に合うと思いましたが、瞬く間に在宅ワークに必要な機材が品薄より環境 に配慮 した車両 しか販売されない時代がくると思 います。そのためにも早い段階で特にリチウムイオンバッテリー の分野をしっかとなるなど社長の即断に助けられました。また、情報の共有化を重視しておられます。立場上知りえる情報量は私と比較になりませんが、我々が判断を誤 らないよう必要と思える情報は、背景も含めてよく教えていただいております。

りと研究 し、品質の見える化を実現することが急務と思います。幸いにも我々リサイクル業界
は、すでに販売された車両のアフターの部分での3年 間は、輸出向け自動車の仕入や、抹消書

専務 は参謀としてのお立場ですが、ご自身のカザフスタンや類の作成 、海外販売先の開拓、アフリカ諸 国など様々な国へ の海外 出張と多役 回りについてはどのように振る舞つてお ら商売させて頂 いております。現在の新車が廃車もしくはリサイクル部品が必要になるまでには時間があります。この時間を大切に使うべきれますか。

だと思います。そして最終的には現在と同様にくのことを学ばせて頂きました。入社当時は慣れない関西弁と社会人 1年 目で埼玉 に帰 りた

清水 確かに私は参課のような立場にいます
が、それを意識 して仕事をしているつ もりはありません。しかし心がけていることが二つ程あります。一つ 目は社長が意思決定をする際、判顧客が安心 してリサイクル部品を使える環境を作り上げることが重要と思います。
最近の コロナ禍の影響について何かご意見あいと思うこともありましたが、住めば都で本当に充実 した日々を送ることが出来たと思 い感
ユーパー ツ入謝しております。神戸から帰つて、断を誤 らないよう精度の高い情報を提供する

ればお話 しください。
清水 過去には経験 したことがないような生活環境になつています。ワクチンができるまで社後は一通りすべての部署を経験させて頂き、その後は以前の経験を生かして海外 へ の販売に注力 しました。ちょうど海外 へ の中古車輸出ことです。社 内各部署の実態や人事 、トラブル等についても、出来る限り自分で確認して報告して います。二 つ 目は社員 との コミュニケ ーが伸びている時期とも重なり、部品に関してもシ∃ンの活発化です。わたしが社長と社員の架たいと思います。経済が厳 しい時には、必ずリ以前 にも増 して需要がありました。しかし当社は国内メインで販売 していて海外 向けはモンゴル 向けを少 し輸出していただけでしたので、け橋になれればと考えております。どんな企業も社長 一人で全てをこなすということはなく、サイクル部品の出番が増えます。社 内体制の従業員である社員に支えられています。その社力する時期だと思います。

発行はコロナウイルスと共存していかざるをえません。この機会をチャンスととらえ対応 していき強化、在庫部品の充実、顧客の開拓等地道に努

株式会社 」ARA

株式会社 ビッグウェープ〒10300281‐
8 八重洲KTビルlF
東京都中央区八重洲1‐
TEL 03 3548 3010 責任者/柴 田 純奈

〒4 9 7 0 0 0 5 愛知県あま市七宝町伊福鍛治屋前5 8
TEL 052‑441‑7502 責任者//森り‖信也