平成１７年１１月１５日

特定都市鉄道整備事業実施状況
東京急行電鉄株式会社
東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村 敏昭）の特定都市鉄道整備積立金につきまして、平成１７年度上期の積立金額及び取崩額が次のとおり確定いたしましたので、お知らせいたします。

当社では、現在、東横線と東京地下鉄１３号線との相互直通運転を行うため、東横線渋谷駅〜代官山駅間地下化工事、特急・通勤特急・急行列車の１０両化（現行８両）対応工事を柱とする、「東横線渋谷〜横浜間改良工事」を進めております。同工事は、特定都市鉄道整備積立金制度に基づき、平成１７年３月２０日の運賃改定以降、半期ごとに鉄道旅客運送収入の２％を積み立てており、この積立金を工事費の一部に充当することにより工事の促進を図ってまいります。
また、田園都市線の抜本的輸送力増強策として「大井町線大井町〜二子玉川間改良工事および田園都市線二子玉川〜溝の口間複々線化工事」を進めております。同工事は特定都市鉄道整備積立金制度に基づき、平成７年９月の運賃改定以降、半期ごとに鉄道旅客運送収入の１％を、平成９年１２月の運賃改定以降は２％をそれぞれ積み立て、その積立金を工事費の一部に充当することにより工事の促進を図ってまいりましたが、平成１７年３月１９日に認定期限を迎えたため積み立てを終了し、平成１７年度より取り崩しを開始いたしました。
さらに、東横線の抜本的な輸送力増強を図るため「目蒲線（現目黒線）目黒〜多摩川園（現多摩川）間改良工事および東横線多摩川園〜日吉間複々線化工事」を進めております。同工
事は特定都市鉄道整備積立金制度に基づき、昭和６３年５月の運賃改定以降、半期ごとに鉄道旅客運送収入の５％を、さらに同制度改正に伴い平成７年９月の運賃改定以降は９％をそれぞれ積み立て、この積立金を工事費の一部に充当することにより工事の促進を図ってまいりましたが、平成９年１２月に認定期限を迎えたため積み立てを終了し、平成１０年度より取り崩しを開始いたしました。平成１２年９月より目黒線は目黒駅を経由して営団(現東京地下鉄)南北線および都営三田線と、平成１３年３月より営団(現東京地下鉄)南北線を経由して埼玉高速鉄道線とそれぞれ相互直通運転を開始し、新しい鉄道ネットワークが誕生いたしました。

このたび、平成１７年度上期決算による積立金額及び取崩額が確定いたしましたので、工事の進捗状況とあわせてお知らせいたします。

記
１．積立金額《東横線渋谷〜横浜間改良工事》
平成１６年度までの積立金額
平成１７年度

７８百万円

上期積立金額

１，２１０百万円

累積積立金額

１，２８８百万円

なお、平成１７年度上期の積立金は特定都市鉄道整備促進特別措置法に基づき、平成１７年１１月２９日（火）に指定法人である（社）日本民営鉄道協会に積み立て、今後、工事の進捗にあわせて工事費に充当していく計画です。
２．取崩額《大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事》
平成１６年度までの積立金額
平成１７年度

１８，９３４百万円

上期取崩額

９４７百万円

積立金残高

１７，９８７百万円《目蒲線改良工事および東横線複々線化工事》
平成９年度までの積立金額

５３，０７２百万円

平成１６年度までの取崩額

３７，１５０百万円

上期取崩額

２，６５４百万円

積立金額残高１３，２６８百万円

平成１７年度３．工事の進捗状況《東横線渋谷〜横浜間改良工事》
・渋谷駅〜代官山駅間地下化工事
東京地下鉄１３号線の平成１９年度開業に向けた渋谷駅建設工事は、平成１４年５月に工事着手し、現在は掘削工事を行っております。
東京地下鉄１３号線との相互直通運転に向けた渋谷駅建設工事の残りの範囲は、平成１６年１２月に工事着手し、現在は準備工事を行っております。
また、渋谷駅終端部（代官山側）から代官山駅までの約１．２㎞については、平成１７年３月に工事着手し、現在は準備工事を行っております。
・長編成化・速達性向上工事
長編成化工事に先立ち、自由が丘駅では平成１７年４月よりエレベーター・エスカレーター工事に着手いたしました。
《大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事》・二子玉川駅改良工事
平成１１年９月に田園都市線と大井町線の入れ替え工事が完了し、終点方引上げ線の供用を開始し、同一方向同一ホーム化を図りました。平成１２年９月には、駅舎工事が完成いたしました。
・二子玉川〜溝の口間線増工事
平成１４年１月に工事着手し、二子新地駅部では平成１７年１月に下り線、８月に仮上り線の線路切替が完了し、現在は新上りホームの構築を行っております。
二子新地〜溝の口間では拡幅高架橋、拡幅橋梁の構築を行っております。引き続き二子新地〜溝の口間の下り線側拡幅高架橋の構築を進めてまいります。
・溝の口駅改良工事
平成８年６月に工事着手し、駅部分の構築はほぼ完了しております。また、平成１７年４月に駅終点方での引上げ線部分の工事にも着手し、現在は道路の付替え工事を行っております。

・梶が谷車庫新設工事
平成１７年２月に工事着手し、現在は駐輪場の移設及び通路の設置工事を行っております。
・大井町駅改良工事
平成１４年１１月に工事着手し、ホーム拡幅延伸のための新設高架橋が完成し、平成１７年３月に仮設にてホームを拡幅いたしました。現在は仮ホームの本設化及び延伸部の工事を行っております。
・旗の台駅改良工事
平成１４年１月に工事着手し、２面４線化のための下り線側高架橋の構築が完了いたしました。現在は完成した高架橋上に新設の下り急行待避線の敷設及びホーム、上家の構築を行っております。
・等々力駅改良工事
平成１５年６月より調査工事を行っております。また、学識者を中心としたメンバーによる「等々力駅地下化工事技術検討委員会」において、地下化工事による等々力渓谷等への影響の調査検討を行っております。
《目蒲線改良工事および東横線複々線化工事》
・目黒駅改良工事
平成９年７月に目黒駅の地下化切替が完了し、地下１階、地下２階の躯体工事は平成１０年９月に完成いたしました。
・目黒〜洗足間立体交差工事
不動前駅は、平成１１年１０月に直上高架切替を行い、高架駅となりました。これにより目黒１号踏切が立体交差化されるなど２カ所の踏切が解消され、平成１５年１月には高架橋区間が竣工し、駅舎改良工事が完了いたしました。
武蔵小山駅および西小山駅は、一部の個所を除き、ホーム階の躯体構築及び新設軌道の敷設が完了いたしました。現在は建築及び電気工事を行っております。
また、不動前駅〜洗足駅間の各駅間では、地下化切替個所を除き、躯体の構築が完了いたしました。現在は新設軌道の敷設及び電気工事を行っております。

・洗足駅付近施設改良工事
洗足駅は平成１２年１２月にホーム延伸（６両対応）工事を完了いたしました。
・大岡山駅改良工事
平成９年６月に目蒲線上り線を切り替え、４線全ての地下化が完了しました。駅地上施設は平成１０年１２月に完成いたしました。
・洗足〜奥沢間施設改良工事
奥沢駅は平成１２年８月にホーム延伸（６両対応）工事を完了いたしました。
・多摩川橋梁〜武蔵小杉間線増工事
平成９年８月に多摩川〜武蔵小杉間の東横線上り線を、平成１１年５月に下り線をそれ
ぞれ本設高架橋へ切り替えました。また、平成１１年１１月に武蔵小杉終点方の東横線上り線を切り替え、目黒線折り返し施設が完成いたしました。
・武蔵小杉〜日吉間線増工事
平成１２年４月に着手し、武蔵小杉〜元住吉間で高架橋構築および新設軌道の敷設工事を、元住吉駅付近では高架橋構築及び新元住吉駅構築のための鉄骨架設工事を行っております。
また、鉄道と交差する都市計画道路尻手黒川線部では、平成１７年４月に仮設道路へ切替を行い、高架橋構築に支障となる既設道路橋の撤去を行っております。尻手黒川線から日吉間は、盛土拡幅工事が完了し、新設軌道の敷設工事を行っております。
・ＡＴＣ化工事
目黒線のＡＴＣ新設工事は、平成１２年８月に完了いたしました。
以上