Hankyu Hanshin Holdings
Sustainability Data Book 2020

阪急阪神ホールディングス サステナビリティデータブック 2020

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トップメッセージグループ経営理念
阪急阪神ホールディングスグループ サステナビリティ宣言
サステナビリティ宣言

6つの重要テーマと取組方針
サステナビリティ宣言

重要テーマ（マテリアリティ）の特定プロセス
サステナビリティ宣言

重要テーマ（マテリアリティ）の特定における外部有識者コメント
新しい時代に向けて私たちのできること
SDGs（持続可能な開発目標）への取組
グループの社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」
重要テーマ①安全・安心の追求
重要テーマ②豊かなまちづくり
重要テーマ③未来へつながる暮らしの提案
重要テーマ④一人ひとりの活躍
重要テーマ⑤環境保全の推進
重要テーマ⑥ガバナンスの充実
データ集
会社情報
GRIスタンダード対照表

編集方針
本報告書では、
サステナブルな社会の実現に向けて、阪急阪神ホールディングスグループの考え方や取組、2019年度の主な活動実績、今後の方針・計画を掲載しています。
■参考にしたガイドライン：GRIサステナビリティ・レポーティング・スタンダード■報告対象範囲：中核会社（阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産、阪急交通社、阪急阪神エクスプレス、阪急阪神ホテルズ）
を中心に、都市交通、不動産、
エンタテインメント、情報・通信、旅行、国際輸送、ホテルの各コア事業に属する会社、その他の事業会社■報告対象期間：2019年度（2019年4月1日〜2020年3月31日）
実績データは2019年度ですが、活動内容は一部2020年度も含みます。
■発行日： 2020年10月（改 2020年12月）■次回発行予定： 2021年10月※2020年12月に、P13-14 SDGsへの取組、P40-46 重要テーマ④一人ひとりの活躍と、P67-68 GRIスタンダード対照表を追記しました。

01

トップ メッセ ー ジ

阪急阪神ホールディングスグループは、創業以来、100年以上の長い歴史の中で、鉄道事業をベースに、住宅・商業施設の開発から阪神タイガースや宝塚歌劇など魅力あふれるエンタテインメントの提供等に至るまで、多岐にわたる事業を展開し、それらを通じて良質な「まちづくり」に貢献するとともに、人々の求める新しいライフスタイルを提案してきました。そして、グループの使命として、「『 安心・快適 』、そして『 夢・感動 』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献します」というグループ経営理念を掲げ、いまも次の時代を見据えながら、持続的な成長を志向するとともに、その基盤となるＥＳＧ（環境・社会・企
業統治）に関しても積極的に取り組んでいます。

一方、いま社会は、気候変動への対応、安全・安心への関心の高まり、価値観の多様化への対応、技術革新の一層の進展など、さまざまな課題に直面しており、国連加盟国が2030年までに解決を目指す「ＳＤＧｓ（持続可能な開発目標)」においても、企業が果たすべき役割はますます大きくなってきています。

こうしたことから、当社グループでは、今般、持続可能な社会の実現に向け、今後の取組の方向性を示すものとして「阪急阪神ホールディングスグループ サステナビリティ宣言」を策定し、サステナブル経営をこれまで以上に推進していくこととしました。これからは、同宣言に基づき、グループのＥＳＧに関する取組をさらに加速させるとともに、お客様や地域社会・株主様・お取引先・従業員等のステークホルダーの皆様との信 頼 関 係を構 築しながら、事業を通じて社会課題の解決に努め、グループを挙げて持続的な企業価 値 の向上、ひいては持続可能な社会の実現につなげてまいります。

代表取締役会長 グループCEO

角 和夫
02

代表取締役社長

杉山 健博

グループ経営理念

使命

私 た ち は 何 の た め に 集 い 、何 を め ざ す の か「 安 心・快 適 」、そして「 夢・感 動 」をお 届 けすることで 、
お 客 様 の 喜びを実 現し、社 会に貢 献します 。

価 値 観
私 た ち は 何 を 大 切 に考 えるの か
1. お客様原点

すべてはお客様のために。これが私たちの原点です。

2. 誠

誠実であり続けることから、私たちへの信頼が生まれます。

実

3. 先見性・創造性

時代を先取りする精神と柔軟な発想が、新たな価値を創ります。

4. 人の尊重

事業にたずさわる一人ひとりが、かけがえのない財産です。

行 動 規 範「 価 値 観 」を 守 り 、「 使 命 」を 果 たし て い くた め に 、
私 た ち は ど の ように 行 動 す る の か
1. 私たちは、出会いを大切にし、お客様の立場に立って最善を尽くします。
2. 私たちは、法令遵守はもとより、社会的責任を自覚して行動します。
3. 私たちは、仕事に責任と誇りを持ち、迅速にやり遂げます。
4. 私たちは、目先のことのみにとらわれず、中長期的な視点で考えます。
5. 私たちは、現状に満足することなく、時代の先を見据えて取り組みます。
6. 私たちは、思いやりの心を持ち、お互いを認め合います。
7. 私たちは、活発にコミュニケーションを行い、風通しのよい職場をつくります。
8. 私たちは、
グループ全体の発展のために力を合わせます。

03

阪 急 阪 神ホー ルディングスグル ープ サステナビリティ宣 言
持続可能な社会の実現に向け、当社グループの今後の取組の方向性を示すものとして、2020年5月に「阪急阪神ホール
ディングスグループ サステナビリティ宣言」を策定し、2020年5月に公表しました。

お客様
従業員

地 域

持続可能な
社会の実現へ
株主様

お取引先

持続的な企業価値の向上
生活価値

社会価値

経済価値

当社グループの持続的成長に向けたビジョン・戦略およびそれを実現するための具体的な実行計画
当社グループが持続的成長を目指していくにあたり、ベース(基盤・前提)となるもの① 基本方針② 重要テーマ（マテリアリティ）と各テーマの取組方針③ 具体的な取組の方向性と主な非財務KPI

長期ビジョン2025
中期経営計画

社会における
当社グループの存在意義

サステナビリティ宣言

使命「 安 心・快 適 」、そして「 夢・感 動 」
をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献します。

グループ経営理念

その一部を具体化したものが「サステ
ナビリティ宣言」

基本方針〜暮らしを支える「 安 心・快 適 」、暮らしを彩る「 夢・感 動 」を、未 来 へ〜
私たちは、100年以上積み重ねてきた「まちづくり」
・「ひとづくり」を未来へつなぎ、
地球環境をはじめとする社会課題の解決に主体的に関わりながら、すべての人々が豊かさと喜びを実感でき、
次世代が夢を持って成長できる社会の実現に貢献します。

04

サ ス テ ナ ビリティ宣 言

6つ の 重 要テーマと取 組 方 針重 要テーマ

各テーマの 取 組 方 針
鉄 道 を はじめ 、安 全 で 災 害 に 強 い インフ ラの 構 築 を 目 指 すととも に 、誰 も が 安 心して

安 全・安 心 の 追 求

利 用 で きる 施 設・サ ー ビ ス を 日 々 追 求していきます。

自然や文化と共に、人々がいきいきと集い・働

豊 か なまちづくり

き・住み続けたくなるまちづくりを進めます。

未 来 へ つ な がる暮らしの 提 案

未来志向のライフスタイルを提案し、日々の暮らしに快適さや感動を創出します。

多 様 な 個 性や 能 力を最 大 限に発 揮 できる企

一 人 ひとりの 活 躍

業風土を醸成するとともに、広く社会の次世代の育成にも取り組みます。

低 炭 素 社 会や循 環 型 社 会に資 する環 境 保 全

環境保全の推進

活動を推進します。

すべてのステークホルダーの期待に応え、誠ガバ ナンスの 充 実

実で公正なガバナンスを徹底します。

■主な非財務KPI
安

全

鉄道事業における
有責事故ゼロ

従業員満足度女性管理職比率

継続的に前回調査を上回ること ※１

2030年度に10％程度まで向上※1 2年に一度実施

05

新 規 採用者に占める女 性 比 率
30％以上を継続

これ からは 本 宣 言 に 基 づ き 、グ ル ー プ の E S G に関 する取 組 をさらに 加 速 さ せるとともに 、事 業 を 通じて 社 会 課 題 の 解 決 に 努 め 、持 続 的 な 事 業 価 値 の 向 上 、ひ い て は 持 続 可 能 な 社 会の 実 現 につ な げ て い きます 。

具 体 的な取 組 の 方 向 性

関 連する領 域❶鉄道や営業施設における事故の撲滅と安全性の更なる向上❷防災・減災に向けた取組の推進と災害発生時の迅速かつ適切な対応❸さまざまな人々のニーズに配慮した、安心で快適な施設・サービスの充実❶良質な住環境の整備（優良な住宅の供給、緑地や公共スペースの整備、文化・教育施設等の充実） ❷人の交流を生み出す商業・ビジネスエリアの整備・拡大❸女性が働きやすく、子育てしやすい沿線環境の整備❹高齢者の健康寿命の増進に向けた施策の推進❺訪日外国人・在住外国人のニーズに対応したサービスの提供❻大学や研究機関・ベンチャー企業・地域コミュニティ等との協業・連携強化❶自然と調和するライフスタイルを実現する商品・サービスの提案❷地域の活性化や文化振興につながる商品・サービスの提案❸多様な価値観に応え、快適さや感動を生む商品・サービスの提案❹次代を担う若年層のための商品・サービスの提案❺スポーツやエンタテインメントを通じた文化の創造と普及❻ICTイノベーションを活かした既存サービスの改善と新規ビジネスの創出❶働きがいの向上および労働環境の整備❷健康経営の推進 ❸ダイバーシティの推進❹人権の尊重およびハラスメントの防止❺次世代の育成の機会の提供

S
SocialS
SocialS
SocialS
Social❶CO2など温室効果ガスの排出量の削減 ❷エネルギー効率の改善(省エネの推進)❸再生可能エネルギー(太陽光発電等)の活用❹環境配慮型建物(グリーンビルディング)の拡大❺廃棄物発生の抑止およびリサイクルの推進❶企業統治の実効性・透明性の向上❷コンプライアンス･腐敗防止の徹底❸気候変動リスクを含めたリスクマネジメントの強化❹各ステークホルダーの意見を踏まえた事業遂行

E
Environment

G
Governance※SDGsのアイコンは、重要テーマに関連が強いものを先頭に掲載

C O 2 排 出 量 の 削 減 率（ 2 0 3 0 年 度目標 2 0 1 3 年 度 比 ）●当社および子会社の国内事業所における排出量を26％ ※2 削減●阪急電鉄および阪神電気鉄道の鉄道事業における電力使用に伴う排出量を40％削減※2 パリ協定に基づく日本の温室効果ガスの削減目標として、日本政府が掲げる目標値と同水準

06

サ ス テ ナ ビリティ宣 言

重 要 テ ー マ（ マ テリアリティ）の 特 定 プ ロ セ ス
サステナビリティ宣 言 の 策 定にあ たって は 、当 社グ ル ープ が 持 続 的 成 長を目 指して いく中 で
影 響 が 大きいと思 料される社 会 課 題を絞り込 み 、そ の 上 で 社 会 課 題を6 つ のテー マに体 系 立てて、「 サステナブル 経 営 の 重 要テーマ（マテリアリティ）」として整 理しました。

STEP 1

開 示 ガ イド ラ イ ン 等 の
外 部 視 点 を 基 に 、当 社
グ ル ー プ にとって 重 要
な 社 会 課 題 の ロングリ
ストを整理（349項目）

STEP 2

社会課題をロングリスト（349項目）からショートリスト（ 5 4 項 目 ）に絞り込み

■グロー バ ル 共 通 の 社 会 課 題をリストアップ
国際的な開示ガイドライン等※に基づきグローバル共通の社会課題を整理し、
ロングリストを作成※SDGs、GRIスタンダード、SASBスタンダード、ISO26000等■ 当 社グル ープが 特に対 処 す べき社 会 課 題を反 映
中期経営計画における外部環境分析、外部有識者によるPEST分析、ESG評
価機関の評価項目等に基づき、当社グループ特有の社会課題をロングリストに反映■ 社 会 課 題 のショートリストを作 成
当社人事総務室・グループ経営企画室および外部有識者で、「 当社グループ
に対する社会からの期待・重要性」、「 当社グループの事業における重要性」の視点により、当社グループとの関連性が低い項目の削除や内容が重複する
項目の統合を検討し、ショートリスト（54項目）に集約

当 社グループが
特に対 処 す べき社 会 課 題

グロ ー バ ル 共 通 の 社 会 課 題●気候変動への対応●本格的な人口減少社会の到来●循環型社会への対応●高齢化の進展●持続可能なまちづくり●労働市場の逼迫

●ジェンダー平等・ダイバーシティ推進●安全・安心への関心の高まり●経済成長と働きがいの両立●インフラの老朽化●ガバナンス強化の要請●価値観の多様化への対応●パートナーシップによる課題解決●外国人の増加による多文化への対応●技術革新の一層の進展

07

STEP 3■優先順位の議論

社 内 外 の 視 点 で ショー
トリスト の 優 先 順 位 づけを行い、6項目に集約

さらに、当社グループの各コア事業統括担当へのヒアリング・アンケートや、外部有識者へのインタビュー（詳細はP9-10参照）を実施
それにより明らかになった項目の追加検討を経て、当社グループが取り組むべき課題の優先順位づけを行い、6項目に体系立てて集約

大マテリアリティの マッピング❹❶

当社グループとして目標 K P Iを定 めるなど
特に注力すべき領域

当 社にとっての重 要 度

❸
❻

❷

❺

大

中

社会にとっての重要度

社 会 から の 要 請 も あり、引き続き対 応と情
報 開 示 を 進 め て いく
べき領域

❶ 安 全・安 心 の 追 求 ❷ 豊 かなまちづくり ❸ 未 来 へつながる暮らしの 提 案 ❹ 一 人 ひとりの 活 躍 ❺ 環 境 保 全 の 推 進 ❻ガバナンスの 充 実

STEP 4■ 重 要テー マ の 特 定「サステナブル経営の重要テーマ（マテリアリティ）」
として、グループ経営会議
および取締役会で審議し、承認

当 社グ ル ープ が 優 先 的に取り組 む べ き重 要
テーマとして特定08

サ ス テ ナ ビリティ宣 言

重 要 テ ー マ（ マ テリアリティ）の 特 定 に お け る
外 部 有 識 者 コメント

※所属や肩書は2019年11月時点のものです

当 社 グ ル ー プ の 重 要 テ ー マ を 特 定 す る 際 、ス テ ー ク ホ ル ダ ー・エ ン ゲ ー ジ メントとし て 、社 外 の 専 門 家や 有 識 者 の 方 々に直 接 お 会 いして 、選 定したテー マやプロセスに対 するご意 見
を 客 観 的 な 視 点 からうか が い ました 。対 話 の 中 から い た だ い た 多くの 気 づ き や ヒント を 、
今 後 の 経 営 にも 活 かして い きた いと考 えて い ます 。

S D G s の 取 組 の 大 切 さ を 、広く発 信し て ほし い
S D G sの取 組は、目標となる未 来を定め、そこを起 点に今 何をすべきか考える
バックキャストで行動することが重要です。目標を策定し、その方向に進んでいることを示すことでグループ内の意識も変わり、グループ内外から様々なアイデアが集
まってきます。例えば、気候変動へ対応することが新たなライフスタイルを提案する
ことにつながるように、副次的な効果を生む取組も出てきます。
阪急阪神ホールディングスグループには、
まちづくりのインフラとともに、発信力のある
都市交通事業やエンタテインメント事業があります。SDGsトレインの運行をはじめ、阪神甲子園球場での太陽光発電やプラカップリサイクル、宝塚歌劇団のカーボン・オフ
慶應義塾大学大学院
政策・メディア研究科教授

蟹江 憲史 氏セット公演などは、多くの人に訴えるインパクトがあります。SDGsの取組の大切さを広く訴える手段として、ぜひ活用してほしいと思います。
次のステップでは、グループ内の価値観とSDGsの調和を図り、阪急阪神ホール
ディングスグループらしさを持った目標を取り入れれば、さらにステップアップした活動になるでしょう。

グ ル ー プ が 一 体 と なった 持 続 可 能 な「 ま ち づくり」を「鉄道」「 不動産」「エンタテインメント」などをコア事業とする阪急阪神ホールディン
グスグループは、持続可能な「まちづくり」
をグループ内で一貫して行えることが強みです。気候変動に対応した先駆的なまちづくりのモデルをつくれば、外資系企業の誘致
や企業の東西拠点の分散など、
グローバルな視点で選ばれるまちをつくれます。
環境に関する取組は、個々の施策の羅列ではなく全体ストーリーが必要で、例を挙げれば「脱炭素型社会の実現を目指して」（ 2019年6月政府発表）で語られている2050年のカーボンニュートラルなまちづくりと、阪急阪神ホールディングスグルー
プのまちづくりを組み合わせて語ることができれば高い評価を受けるでしょう。
この時代の変化をビジネスチャンスとして活用してほしいと思います。
また、電気を動力源とする「鉄道」は、温室効果ガスの削減対応を強くアピールできる事業分野です。電力会社と協働で再生可能エネルギーの普及を検討するなど、積極的に取り組んでもらえることを期待しています。

09

CDPジャパンディレクター
PRI ジャパンヘッド

森澤 充世 氏「 ジェン ダ ー 平 等 」の 視 点 で 取り組 む 働 き 方 改 革
育児のため、女性が長期の育児休暇や時短勤務などにより仕事の負担を軽減させた場合、男性は仕事中心、女性は家庭中心という役割が固定化してしまいます。男
女ともに仕事と家庭を両立できることが「ジェンダー平等」の視点であり、そのために必要なことは「男性の働き方改革」です。長時間労働の是正や、勤務地や時間の自由度をあげる働き方の多様化で、男女間の役割を固定化させないことが大切です。
阪急阪神ホールディングスグループの「まちづくり」
も働き方改革で重要な役割を果たせます。サテライトオフィスを積極的に設置し、他の企業の柔軟な働き方改革を支援すれば、住みたい・働きたい沿線として価値を高めるでしょう。
また、グループで取り組んでいる「阪急阪神 未来のゆめ･まちプロジェクト」は、社員がSDGsに関心を持つとともに、地域活性化につながる素晴らしい取組です。自治体や他の企業と連携することで異なる価値観に出会い、働きがいとイノベーションの促進につながる効
果も期待できます。

少子化ジャーナリスト・作家
相模女子大学客員教授
内閣官房「働き方改革実現会議」
有識者議員

白河 桃子 氏

阪 急 阪 神らしく先 駆 的 な「 未 来 の ゆ め ･ ま ち プ ロ ジェクト 」
企業は自らのありたい姿だけでなく、社会として目指す姿、
それにどう貢献していくかを示すことが求められています。阪急阪神ホールディングスグループは鉄道や不動産事業を中心に「地域」をつくっています。まず2030年のあるべき「まち」の姿を描き、そこにどう貢献していくのかを示す必要があります。
関西地区は日本の他の地域と比較しても定住外国人の人口比率が高く、インバウ
ンドでの訪日外国人を含めると、「まちづくり」において外国人のニーズに対応するための施策も必要です。
また、障がい者雇用の促進やホームドアの設置など、障がい者に配慮したサービスや施設の充実も一層求められます。
「 阪急阪神 未来のゆめ･まち
大阪ボランティア協会 理事長
日本NPOセンター 理事
大阪大学 人間科学部客員教授

早瀬 昇 氏

プロジェクト」をはじめとする地域社会と協働での取組は、阪急阪神らしく、とても先駆的です。次の時代には顧客が自ら主体的な役割を果たせる仕組みやサービスが求められます。
そのためには地域の課題に取り組むNPOをまちづくりのパートナーとして協業することが重要になってくるでしょう。

経 営トップ が サ ス テ ナ ビリティを 語 ること が 大 切
企業の責任としての「CSRの時代」から、企業価値向上と株主価値の関連を重視する「ESGの時代」となり、今後は持続可能な社会の構築に向けた活動を促す「サステナブル金融の時代」に変わりつつあります。ESGの評価は将来財務の視点で行われ、投資家は将来財務につながる非財務情報をより重視しています。サステナビリ
ティに取り組むことで企業のレジリエンス（変化に対する強靭さ）を高め、社会の変化に対して現状のビジネスモデルをどのように継続・変化させていくかという観点から、経営トップ自らがサステナビリティを語ることが求められます。
また、取締役会もESGの視点から短期的な利益向上の視点だけでなく、長期的な視点も含めて、経営資源の最適配分を行っているかをモニタリングする役割を求められます。投資家は短期的な企業業績であるEPS（1株あたり利益）と、
中長期的な企業への期待値となるPER（株価収益率）
で企業を評価しています。
サステナビリティの取組はPERを向上させていくために有効で、その観点から投資家に説明することも大切です。

10

ゴールドマン・サックス・アセット・
マネジメント株式会社
運用本部スチュワードシップ
責任推進部長小野塚 惠美 氏

新しい 時 代 に 向 け て 私 た ち の で きること
未 曽 有 の 新 型コロナウイルスによる危 機に世 界 中 が 立 ちすくむ 現 在 、当 社グル ープも大きな
影 響を受けました。そ ん な 中 でも今 、自 分たちができることを一 つ 一 つ 実 践しながら、お 客 様にできる限りの 安 心をお 届 けし、新 型コロナウイルスが 収 束した 後 の 新しい 時 代 の 世 界を見据えつつ、この 長 期 戦に挑 んでまいります。
（ 掲 載 情 報は2 0 2 0 年 9 月末 時 点です）

■都市交通事業
阪急電鉄
阪急電鉄では、新型コロナウイルスの感染拡大防止策として、定期的に車内を消毒し、車窓を開放して換気を行うなど、お客様に安心してご乗車いただける車内環境を提供できるよう様々な取組を進めています。全車両内の座席・つり革・握り棒・窓等への抗ウイルス・
抗菌加工を実施したほか、お客様には時差通勤や咳エチケットへのご協力の呼びかけを行っています。加えて、お客様により安心・快適にご利用いただける駅づくりを目指し、全駅の洋式トイレおよび多機能トイレに、便座除菌クリーナーディスペンサーを設置します。

阪神電気鉄道阪神電気鉄道では、感染拡大防止策として、券売機や階段等の手すりなど、お客様が頻繁に触る箇所の定期的な消毒や、改札窓口に飛沫感染防止の透明ビニールカーテンを設置するなど、様々な取組を行っています。
また、阪急電鉄と同様に全車両内の座席・つり革・握り棒・窓等への抗ウイルス・抗菌加工を実施した
ほか、お客様には時差通勤や咳エチケットへのご協力の呼びかけを行っています。

■不動産事業商 業 施 設での 感 染 防 止 対 策や新しい 時 代 へ の 対 応グループが管理する商業施設では、お客様に安心してご利用いただけるよう、館内の換気・清掃・除菌の強化、従業員の体調管理の徹底等の感染拡大防止策を講じています。
また、新型コロナウイルスの感染拡大の警戒を示す「大阪モデル」に合わせた梅田阪急ビルのライトアップやデジタルサイネージでの注意喚起等、感染拡大防止に向けた啓発活動にも取り組みました。
さらには、マンション販売をはじめとする住宅事業においてもオンラインを用いた接客ツールを設けるなど、新しい時代への対応を進めています。

■ エ ン タ テ イン メント 事 業
阪 神 甲 子 園 球 場での 感 染 拡 大 防 止 策や阪 神タイガースの「 T V 観 戦 応 援チャット」実 証 実 験
阪神甲子園球場では、政府および自治体等による感染拡大防止のための各種ガイドライン
ならびにNPB新型コロナウイルス感染予防ガイドラインに基づき、施設内の感染予防対策を徹底することに加え、入場券の販売方法や球場内外のイベントや各種サービス、演出や
ファンサービス等につきましても、感染拡大防止のための取組をしております。
また、新しい時代におけるスポーツの楽しみ方の開発・提案として、阪神電気鉄道は、
スポーツおよびエンタテインメントを新しい切り口で楽しむためのウェブコミュニティサービスを提供するスタートアップのJuwwaと協業し、感染拡大防止のため無観客試合となった7月の阪神−巨人戦において「阪神タイガースTV観戦応援チャット」
に関する実証実験を実施しました。
テレビで観戦しながらウェブ上でコメントを投稿、感想をシェアすることでファンの一体感を味わえるデジタルコミュニケーションです。

宝 塚 歌 劇 の 公 演 再 開と新たな取 組
宝塚歌劇では、新型コロナウイルスの感染拡大防止のため公演を中止していましたが、政府
および自治体等による各種ガイドラインに基づいた感染予防対策を徹底し、劇場内各所に抗ウイルス・抗菌加工を実施するとともに、専用劇場を保有する強みを活かして公演スケ
ジュールや販売方法を臨機に組み直した上で、公演を再開しています。公演中止期間中におけるSNSを通じた宝塚歌劇団出演者によるメッセージ配信（写真参照）
や、期間限定での無料動画配信（「おうちでタカラヅカ」）などのファンサービスのみならず、公演再開後も、映画館でのライブビューイングに加えて公演全編のライブ配信や、「 宝塚歌劇オリジナルマス
ク」の販売を行うなど、宝塚歌劇の新しい楽しみ方を提供しています。

11©宝塚歌劇団■ 情 報・通 信 事 業
A I 検 温ミマモルメ
あんしん・教育事業を営むミマモルメは、体温計測と顔認証に最適な小型端末『AI検温ミマモルメ』の販売を6月11日に開始しました。現在、各所で行われている体温計測を対面で行うと、行列が発生し接触感染リスクが高まるという課題があります。一方、「 AI検温ミマモルメ」は、サーモグラフィーと人工知能（AI）による顔認証システムを活用することで、非接触で体温を計測するため、検温行列を回避することができます。
「あんしん」がどんな場所にもあたりまえに存在する社会を実現するために、
これからも努力を続けていきます。

■旅行事業
旅 再 開 、阪 急 交 通 社が販 売するオンラインツアー
阪急交通社は、
ビデオ会議室システム「Zoom」
を活用した参加型オンラインツアーを7月20日に発売しました。感染拡大に伴う外出自粛が続く中、自宅で旅行気分が体験できる新たなコンテンツで、添乗員が旅の臨場感をリアルにお届けします。現地とライブ中継でつながる
ので、参加者はチャットで自由に質問ができ、双方向の会話が楽しめるエンタテインメントです。今後もオンラインを用いたコンテンツを開発し、新たな時代に対応した魅力ある商品を提案してまいります。

■国際輸送事業世 界 中 の 拠 点で止めない 物 流に尽 力
阪急阪神エクスプレスを中心とする国際輸送事業では、日本はもとより国内52カ所、海外134カ所の拠点において、感染拡大の中でも、同社手配による航空貨物チャーター便を運航するなど、物流インフラストラクチャーを担う、運送業者、通関業者、倉庫業者の役割を果たしています。お客様や消費者の皆様の安全安心に貢献するべく、従業員の感染予防対策に最善を尽くしながら事業を継続し、物流サービスの提供を続けています。

■ホテ ル 事 業
宝 塚ホテル の 移 転 開 業日を延 期
宝塚ホテルは、感染拡大防止とお客様・従業員および関係者の安全性を考慮して当初の移転開業日を延期し、6月21日に移転開業しました。お客様に安心してご利用いただけるよう、感染拡大防止策を徹底したうえで、ホテルのコンセプトである「夢のつづき」のとおりに、宝塚歌劇のきらび
やかな夢の時間のつづきを感じとれるような上質なおもてなしを提供し、今後も宝塚の街のシンボ
ルとして、この先100年も多くの方々に愛されるホテルを目指します。

■その他＃ほっとはんしん プロジェクト〜こころに寄り添い こころでつながる〜
阪神電気鉄道では、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い外出自粛されている方、不安を抱えながら働いている方等に対して、健やかで温かな気持ちで過ごすためのお手伝い企画として、同プロ
ジェクトを4月28日から開始しました。ウェブサイトでは、グループ各社が実施する塗り絵作品の公開や甲子園歴史館の展示品の閲覧、親子向けイベントのライブ配信など様々な企画を紹介し、SNSでは「＃ほっとはんしん」
を付けて発信しています。

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S D G s（ 持 続 可 能 な 開 発 目 標 ）へ の 取 組
SDGs（ =Sustainable Development Goals・持続可能な開発目標）は、2015年9月の国連サミットで採択され、国連加盟国が2030年までに環境・教育・まちづくりなどの17分野の社会課題を解決することを目指す世界
共通の目標です。その達成に向けては、各国政府をはじめ、企業や団体、世界中の一人ひとりが力を合わせて進めることが不可欠であり、当社グループもSDGsを積極的に支援しています。

阪急阪神ホールディングスグループは、SDGsを支援しています。

2020年5月に公表した「阪急阪神ホールディングス サステナビリティ宣言」は、事業を通じてSDGsをはじめとする
社会課題の解決に努め、持続可能な社会の実現につなげていくことを目指すものです。当社グループでは、同宣言で定めたサステナブル経営の6つの重要テーマを通じて、SDGsの達成に貢献していきます。具体的な取組は、各重要テーマのページをご覧ください。

■当社グループの重要テーマと関連するSDGs
だれもが利用しやすい持続可能な公共交通や公共スペースの充実、持続可能で災害に強いインフラの質の向上など

だれもが利用しやすい住宅・緑地・
公共スペース等の確保、持続可能な都市化の促進、文化・自然遺産の保護、都市と農村のつながり支援、海や陸の生態系の保全など

持 続 可 能なライフスタイルの普及 、文 化 多 様 性の理 解 促 進・教育、地域の文化振興・持続可能な観光、イノベーションの促進など
性別・年齢・障がい等を問わない
働きがい・生産性の向上、安全・安心な労働環境の整備、女性の参画とリーダーシップの 機 会 の 確
保、次世代の教育の質の向上など

気候変動に対する強靭性と適応力の強化、エネルギー効率の改善、再生可能エネルギーの拡大、廃棄物発生の抑制・リサイクル、食品ロスの低減など

法の支配の促進、説明責任をもつ透明性の高い組織の発展、
ステークホルダーを重視した意思決定、産・官・市民社
会のパートナーシップの推進など

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■産×官×市民との協働「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」の運行〜再 生 可 能エネルギー100％の列車で、S D G sの達成に向けた多様なメッセージを発信〜

当社グループのSDGsの達成に向けた取組のひとつに、2009年からグループ横断で進めている社会貢献活動「阪急阪神
未来のゆめ・まちプロジェクト」
が挙げられます。本プロジェクトは「未来にわたり住みたいまちづくり」
を基本方針に掲げ、まちの環境を良くする「地域環境づくり（環境づくり）」と、
まちの未来を担う「次世代の育成（人づくり）」
を重点領域として、SDGsに関わるさまざまな取組を進めています（詳細はP15参照）。
そこで、本プロジェクトが10周年を迎えるのを機に、2019年5月から「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」の運行を開始しました。国や沿線自治体のほか、SDGsの取組に先進的な企業や市民団体等と連携して、SDGsの達成に向けた多様なメッセージを発信しています。
さらに、2020年9月からは東急グループが加わり、「SDGsトレイン2020」
を東急線でも運行を開始し、協働先を広げた形に発展させています。

阪急電鉄：神戸線・宝塚線・京都線で3編成運行

阪神電車：本線・阪神なんば線で1編成運行

SDGsトレインは、阪急電鉄・阪神電気鉄道・東急電鉄の最新の省エネ車両を使用するとともに、走行にかかる電力をすべて（実質的に100％）再生可能エネルギーで賄っています。
また、外観は、先頭・最後尾の車両を中心に、SDGsをイメージするオリジナルイラストでラッピングし、3社共通デザインのヘッドマークを掲出しています。
さらに、車内の広告ス
ペースすべてを使って、SDGsが掲げる各目標の解説や、
当社グループおよび国・沿線自治体・協賛企業などのSDGsに関連した取組等を紹介するポスターを掲出し、列車全体でSDGsの達成に向けたメッセージを発信しています。
この列車の
運行が、
より良い地域・社会を考えていくきっかけになればと考えています。
【 車 内 吊りポスターのデザイン（一部）】

当社グループでは、
これからも「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」
を積極的に推し進め、地域の課題解決に貢献していくとともに、長期的なファンづくりとブランド価値の向上につなげてまいります。

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グループの社会貢献活動

TOPICS 阪 急 阪 神 未 来 の ゆ め・ま ちプロジェクト
当社グループでは、「 未来にわたり住みたいまち」づくりを目指して、2009年から社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ•まちプロジェクト」に取り組んでいます。本プロジェクトは、
「 環境づ
くり」
「 人づくり」
を重点領域としており、本年5月に発表した「サステナビリティ宣言」に基づく、SDGsの達成に向けた取組のひとつになっています。

基 本 方 針❶グル ープ
会社での協働

阪急阪神沿線を中心に、私たち一人ひとりが関わる地域におグループ各社の社会貢献活動の推進

いて、「未来にわたり住みたいまち」をつくることを目指します《重点領域》
未 来 へ つ な ぐ「 環 境 づ くり 」と「 人 づ くり 」❷
地域社会との 協 働❸従業員との 協 働

資金や広報協力を通じた市民団体の支援

従業員・OBの社会貢献活動の促進

環 境 づ くり人 づ くり地域に密着した事業を行ってきたグループとして、地域

未来の地域社会を担う人材であるこども達が、夢を持っコミュニティが安全・安心かつ文化的で、環境に配慮して健やかに成長する機会を創出します。

ながら発展する、持続可能なまちづくりに取り組みます。

具体的な取組のテーマ

具体的な取組のテーマ

1. こども達が自然やエコロジーについて体験・学習する活動
2. こども達の豊かな心を育む文化・芸術活動

1. 安心・快適で、環境に配慮した

3. こども達の健全な成長を支援するスポーツ活動

地域コミュニティをつくる活動
2. 自然環境・生物多様性の保全につながる活動

4. こども達が地域や社会についての理解を深める活動

3. 持続可能なライフスタイルの普及活動

5. こども達が多様性を認めあい、思いやりの気持ちを育む活動

4. 地域の歴史・文化的資源の保全・活用・発展につながる活動

6. こども達へ祖父母・親世代からの知恵を伝承する活動

5. 地球温暖化防止につながる活動

7. 障がい児、
交通・災害遺児、一人親家庭、社会福祉施設等の児童を支援する活動

6. 廃棄物等を低減した循環型社会の実現につながる活動

本プロジェクトでは定期的に阪急阪神沿線市町でのお客様調査を行っており、2019年度調査では、同プロジェクトや「SDGsトレイン（P14)を認知する層ほど、当社グループへの好感度や同沿線への居住意向が高まるとの結果が出ています。

■当社グループへの好感度
感じる
やや感じる

■阪急阪神沿線への居住意向

（％）

90.0
80.0
70.0
50.0
40.0

住みたい・住み続けたいと思う

30.0

やや思う

20.0
10.0

調査対象：阪急阪神沿線23市町在住18〜69歳男女
調査方法：無作為抽出によるインターネット調査
回答者数：1,000人
調査期間：2019年11月7日〜8日

0.0

46.2

44.3

60.0

47.8
43.6

35.3

34.4
27.7

25.3
25.2

17.3

好感度

居住意向

全体
（n＝1000）

15

30.7

好感度

41.1
19.3

居住意向

当社グループ認知層（n＝783）

好感度

27.1

居住意向

ゆめ・まちプロジェクト
認知層（n＝314）

41.6

好感度

31.8

居住意向

SDGsトレイン
認知層（n＝286）

2 019 年 度 に お け る グ ル ー プ 社 会 貢 献 活 動❶グループ会社での協働
広報、協賛、上乗せ寄付を通じ、各社の社会貢献活動を促進したことにより、2019年度の認定活動は102件となっています（18年度：94件）。中でも「阪急阪神 ゆめ•まちチャレンジ隊（P46参照）」
はグループ一体感のある社会貢献活動
として2010年度から実施しています。
事 例 （環境づくり）
タクシー、営業所、店舗 等での「こども110番」活動

地域の安全、特にこども達の安全を守るため、当社グループのタクシー、営業所、店舗等で「こども110番」活動を実施しています。何かトラブルが発生した際には、こども達が駆け込める場を提供
し、地域に密着した事業者として、まちの安全づくりを目指します。
実施会社：エキ・リテール・サービス阪急阪神、西山ドライブウエイ、阪急スタイルレーベルズ、阪急タク
シー、阪急電鉄、阪急メディアックス、
ベイ・コミュニケーションズ※その他、「グリーンツーリズムやボランティア旅行ツアーの企画」、「世界遺産等の観光地を守るバイオトイレの設置」、「ク
リーンウオーキング」
に関する事例はP35参照
事 例 （ 人づくり）
車 庫・工 場 等での お客 様 感 謝イベント

年に数回、車庫・工場でお客様向けの感謝イベントを開催しています。鉄道やバス等の環境負荷の低い公共交通機関を身近に感じて楽しんでいただいています。
実施会社：阪急電鉄、阪神電気鉄道、北大阪急行電鉄、能勢電鉄、阪急バスほか※その他、「寄付つき宿泊プランの販売」
に関する事例はP37参照❷地域社会との協働
従業員有志の募金と当社からの上乗せ寄付により、
阪急阪神沿線の市民団体を助成する「阪急阪神 未来のゆめ・まち基金
（P33
参照）
」
では、
2019年度は、
継続助成5団体を含めて15団体に計950万円を助成しました（助成累計：139団体7,979万円）。
事例

助 成 対 象 団 体との 連 携助成した団体の広報PRへの協力として、阪急電鉄の沿線情報紙「TOKK」において紹介記事を掲載したり、グループ従業員に向けて、助成した団体の活動のうちグループ従業員も参加できるボラン
ティア情報を配信しています。
また、阪急西宮ガーデンズ内「スタジモにしのみや」や駅などで、お客様参加型のワークショップやセミナーを沿線の市民団体やグループ各社と協働で実施。
身近なテーマを切り口に社会課題等を知る機会を提供し、「未来にわたり住みたいまち」
づくりへの共感や機運を高めることを目指しています。

❸従業員との協働
従業員・OBのボランティア活動にポイントを付与する「社会貢献活動ポイント制度」で、各人の活動を促進しています。
2019年度のポイント付与実績は、70社2,733人に達しています（前年比255人増）。
事例

従 業 員 向けフェアトレード商 品 販 売 会 の 実 施

買い物を通して社会貢献ができる機会として、2019年は12月に、グループ会社の事業所合計８会場
で「フェアトレード商品販売会」を実施し、多くの従業員が参加しました。
フェアトレードの仕組みや背景を併せて紹介することで、世界的な社会課題について理解を深める機会となっています。
事例

ボランティア団 体 支 援 金「ゆめ･まち ええこと応 援 団 」

従業員・OBが年間を通じて熱心に活動しているボランティア団体に支援金を提供し、従業員のボラ
ンティア活動の活性化を支援しています。

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重要テーマ 1

安 全・安 心 の 追 求

取組方針
鉄 道をはじめ、安 全 で 災 害に強 いインフラの 構 築を目 指 すとともに、誰 もが 安 心して利 用できる施 設・サ ービスを日々追 求していきます。

取り組 む 意 義近 年 の自然 災 害の激甚化は、各地で大きな被害をもたらしています。鉄道をはじめとする各事業において、日々の安全に取り組むとともに、感染症や自然災害といった事業の継続を脅かすリスクについても、社会からの多様な要請にできる限り応えられるように努めています。当社グループでは、「安全・安心の追求」は、社会に信頼されるためにはもっとも重視すべき事業の根幹であると考え、各事業において安全で安心して利用できる施設・サービスを日々追求していきます。

非財務KPI指標範

鉄 道 事 業における有 責 事 故ゼロ

囲

2 019 実 績

阪 急 電 鉄 、阪 神 電 気 鉄 道
能 勢 電 鉄 、北 大 阪 急 行 電 鉄

ゼロ

目

標

ゼロの 継 続鉄 道 事 故 の 撲 滅に向 けて
鉄道各社は、輸送の安全を守るという使命のもと、安全方針を遵守し、安全目標の達成に向けて注力するとと

ここで は 阪 急 電 鉄 および 阪 神 電 気 鉄 道 の 取 組を主にご紹 介します。

もに、ハード面とソフト面の両面を通じて、日常の安全性向上対策、そして異常時における安全確保に努めて
います。

安全方針
阪急電鉄

■ 安 全スローガン「すべてはお客様のために、すべては安全のために」■ 輸 送 の 安 全 確 保に係る行 動 規 範●安全輸送の確保● 法 令・規 程 の 遵 守
能勢電鉄

安全報告書２０２０● 運 転 状 況 の 熟 知・設 備 の 安 全 ‫ڬڮڬڮ‬ফ● 確 認 励 行・安 全 最 優 先 ਍ ৸ ਾ ઔ છ



●人命尊重




● 正 確 迅 速な情 報 伝 達










  

  ໭኱㜰ᛴ⾜㟁㕲ᰴᘧ఍♫※安全の方針と目標、取組の詳細については、鉄道各社の安全報告書をご覧ください。

● 継 続 的な改 善・変 革重要テーマ1 ｜ 17

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■安全重点施策

全社安全管理推進委員

社長（ 1 ）有 責 事 故 等 の 未 然 防 止 の 推 進役①基本動作の励行・作業手順の遵守などの徹底

都市交通事業本部長

本部安全管理推進委員（安全統括管理者：取締役）②ホーム上における有責事故の未然防止対策の推進

員

都市交通事業本部副本部長③踏切道における有責事故の未然防止対策の推進④設備維持並びに運転保安度向上施策の推進

都市交通計画部長

運輸部長等

技術部長等

技術部長等

技術部長等

（投資財務要員責任者）（運転管理者）（土木施設管理者）（電気施設管理者）（車両管理者）

神戸線運輸課長

宝塚線運輸課長

京都線運輸課長⑤未然防止の取組を促進するための施策の推進（ 2 ）有 責 事 故 等 の 再 発 防 止 の 徹 底①過去に発生した事故・インシデント等の

運転係長

運転係長

運転係長

（乗務員指導管理者）（乗務員指導管理者）（乗務員指導管理者）

運転保安向上検討会

事故防止対策検討会

再発防止対策の推進②事故防止対策検討会の開催による対策の確実な策定・実施

阪神電気鉄道（ 3 ）事 業 の 継 続を脅かすリスクへ の 対 応安全確保に関する種々の取組をPDCAサイクル（Ｐ=Plan[計画]･Ｄ=Do[実行]･Ｃ=Check[確認]･
Ａ=Act[改善]）により機能させ、高次元の安全確保を目指して、継続的改善を図っています。

①自然災害に起因する様々なリスクの予防・軽減対策の推進②感染症への対策の検討・推進③テロ等への対策の検討・推進④有責事故につながる恐れのあるリスクの分析・把握と共有化の推進

阪神電気鉄道■安全方針●安全の最優先
安全確保の最優先が鉄道事業者の使命であることを深く認識し、社長及び役員・社員一同、安全確保
取組の方向性①に最善の努力を尽くす。
● 法 令・規 程 の 遵 守
輸送の安全に関する法令及び関連する規程を遵守し、厳正かつ忠実に職務を遂行する。

鉄 道や営 業 施 設における事 故 の撲 滅と安 全 性 の 更 なる向 上
ホームにおける安全対策とATSの設置●安全管理体制の維持
安全管理体制を適切に維持するために、不断の確認を励行する。

阪急電鉄
お客様が軌道内に転落された場合に、線路内に敷設した転落検知マットによる検知またはホーム上に安全管理体制

設置した列車非常停止ボタンの操作によって、駅直近の信号機を赤（停止信号）に変えて運転士に異常阪急電鉄を知らせ、ATS（自動列車停止装置）
ブレーキを自動

安 全 管 理 規 程 を 定 め 、以 下 の 体 制 により、計 画（PLAN）→実行（DO）→確認（CHECK）→改善（ACT）のPDCAサイクルを確実に回し、継続的に改的に動作させます。
また、ホーム上では警報ランプの点滅と警報ブザーの鳴動により、乗務員や駅係員に対して異常の発生を知らせます。

善を行い、輸送の安全確保に努めています。

重要テーマ1 ｜ 18

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求【転落検知マット設置駅】急曲線ホーム4駅

阪神電気鉄道【列車非常停止ボタン設置駅】全駅

お客様がホームから線路に転落された場合、線路内に敷設した転落検知マットによる検知またはホーム上に設置した非常通報ボタンの操作により、乗務員
および駅係員に表示灯と警報ブザーによって異常を知らせる装置を設置しています。
【転落検知マット設置駅】杭瀬・御影・西九条
九条・ドーム前

転落検知マット【非常通報ボタン設置駅】全駅

転落検知マット
列車非常停止ボタンと案内板

非常通報ボタンと案内板■ＡＴＳの 設 置
阪神電気鉄道はATS（自動列車停止装置）
を全線に■ＡＴＳの 設 置
ATS（自動列車停止装置）は、運転士のミスや錯覚などにより、列車の速度が信号の示す制限速度を超導入し、一部の曲線、線路の分岐器などにおける速度制限にもATSを利用して速度超過を防止しています。

えると、自動的にブレーキが動作して、列車を減速・停止させる装置です。
阪急電鉄では、信号が示す制限速度と列車の速度を連続的に比較することで、列車の速度を制限速度以下に制御する「高周波連続誘導式階段制御方式
ATS」
を1970年に全線に導入しています。
さらに、従 来の「 高周波 連 続 誘 導 式 階 段 制 御 方 式ATS」に、高速パターンと低速パターンの２種類のパターンを追加し、保安度を向上させています。高速パ
ターンは踏 切への過 走 防 止 対 策や駅 誤 通 過 防 止を、低速パターンは終端部での車止め衝突防止を目的として、それぞれ導入しています。

ホーム からの 転 落 防 止 対 策■ホームドアの 設 置
阪急電鉄は、2018年度に初めてホームドアを十 三 駅の3・4・5号線に設置し、2021
年春頃の全面使用開始（一部ホームは2020年10月に使用開始）に向け、現在、神十三駅のホームドア

戸三宮駅で設置工事中です。
阪神電気鉄道は、神戸三宮駅において2022年春頃、大阪梅田駅において2023年度末までの設置を、それぞれ計画しています。
高速パターンによる制御イメージ

重要テーマ1 ｜ 19

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■ホーム終 端 部 の 転 落 防 止 柵 の 設 置■ 大 型 袖 仕 切り・縦 手すり

阪急電鉄および阪神電気鉄道は、ホームからの転落を

万が一の急ブレーキ時に、お防止するため、ホームの終端部側の列車の止まらない

客様の転倒や衝突を防止す

箇所に転落防止柵の設置を進めています。

るため、1000系および1300

阪急電鉄：今津線今津駅、西宮北口駅、宝塚駅、伊丹系車両では座席端部の袖仕線伊丹駅、甲陽線夙川駅、甲陽園駅、宝塚線宝塚駅、切りを大型に改良するととも

箕面線石橋駅、箕面駅、京都線京都河原町駅、大阪梅に、縦手すりを設備しました。

田駅
阪神電気鉄道：大阪梅田駅、神戸三宮駅、武庫川線武庫川駅■軌道の強化
安全性を向上させるため、木製のまくらぎに比べて耐久性や安定性が高いコンクリートまくらぎや合成まくらぎを用いて、各所で軌道強化を進めています。

阪神電気鉄道
大阪梅田駅（阪急電鉄）

神戸三宮駅（阪神電気鉄道）■運転士異常時列車停止装置
運転士の体調の急変等の不測の事態にも安全を確保できるよう、列車走行中にハンドルのスイッチから手■連結面間転落防止装置
阪 急 電 鉄および阪 神 電 気 鉄 道は、ホームのお客 様が誤って車両の連結間から軌道内に転落する事故を未が離れると自動的に非常ブレーキがかかる装置を全運転台に設置しています。

然に防止するため、車両の連結部に外幌を設置しています。
また、阪神電気鉄道は、外幌を設置していない先
頭部同士の連結部に、音声で注意を促す転落防止放送装置を設置しています。

■ 非 常 通 報 装 置・非 常 通 話 装 置
連結面間転落防止装置（阪急電鉄）

転落防止幌（阪神電気鉄道）

車内で非常事態等が発生した場合に乗務員に通報できるように非常通報装置を全車両に設置しています。
これに加えて、乗務員との通話が可能な非常通車 両・軌 道 等 の 安 全 対 策話装置を、全車両数366両のうち326両に設置しています（2020年3月末現在）。

阪急電鉄■非常通報装置
車内で急病人や非常事態等が発生した場合に、お客様から乗務員に通報できるように、全車両に非常通報装置を設置しています。
また 、新 造 車 両 や 大 規 模 改 造 を行った車両には、通報とともに直接乗務員と通話ができる非常通話装置の設置を進めています。

重要テーマ1 ｜ 20

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■ 戸 袋 へ の 吸い込み防止ステッカーの掲 出■踏切非常通報装置

戸袋への手の吸い込み事故を防止するため、扉内

踏切非常通報装置は、踏側にステッカーを掲出し、扉付近のお客様へ注意喚起を行っています。

切における異常の発生を
運 転 士に知らせるための設備です。異常を発見された方の手動操作（非常ボタンを押す操作）により、踏切直近の信号機を停止信号にすることで運転士に異常を知らせるとともに、ATS（自動 列 車 停 止 装 置 ）ブ
レーキを自動的に動作させます。全ての踏切に設置しています。

踏切の安全対策■ 踏 切 事 故 防 止キャンペ ーン「踏切事故防止キャンペーン」を実施し、踏切を通行す

阪急電鉄るドライバーや歩行者に対して安全確認の協力を呼びかけるなど、直前横断、無謀通行、運転操作の誤りな■障害物検知装置
障害物検知装置は、踏切内に取り残された自動車をどに起因する踏切事故の防止に取り組んでいます。

検知して運転士に知らせ、ATS（自動列車停止装置）
ブレーキを自動的に動作させます。検知方式には、光電方式とレーザレーダ方式があります。阪急電鉄では自動車が通行できるすべての踏切（全262踏切中の206踏切）に設置しています。

阪神電気鉄道
光電方式

レーザレーダ方式

踏切未降下検知装置は、警報動作を開始した後、一定の時間を経過しても遮断を完了しない場合、踏切直信号）にすることで運転 士に異 常を知らせ車が通過する踏切道にはすべて踏切障害物検知装置を設置しています。
この装置は、光線を照射する発■踏切未降下検知装置

近の信号機を赤（停止■踏切障害物検知装置

光器とそれを受ける受光器、列車の運転士に異常を知らせる発光信号器等から構成され、踏切道内の障害物により光線が4秒以上遮断された場合、踏切道手前にある発光信号器が点灯し、列車の運転士に前方の踏切道の異常を知らせます。

るとともに、ATS（自動列車停止装置）ブレー
キを自動的に動作させます。すべての踏切に導入しています。

発光器・受光器

重要テーマ1 ｜ 21

発光信号器

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■踏切遮断棒立体交差事業の推進

踏切道への自動車の無理な進入等により発生する踏沿線各都市の都市計画事業として、線路の高架化等の切遮断棒の折損件数の多い踏切道に、大口径遮断棒カバーやスリット形遮断棒を採用しています。
スリット形遮断棒は、遮断棒の先端部分がスリット形になっており、屈曲応力を受けた場合でも折れにくく、ほぼ原状に復元します。

立体交差事業を進め、踏切を除却することで交通渋滞の緩和と列車運行の安全性向上に努めています。
阪急電鉄■淡路駅付近連続立体交差化事業
京都線・千里線の淡路駅付近における連続立体交差化工事を進めています。事業延長は7.1kmで、淡路駅・崇禅寺駅・柴島
駅・下 新 庄 駅 の４大口径遮断棒カバー

駅 を高 架 化して、スリット形遮断棒

17箇所の踏切を廃■ 踏 切 支 障 報 知 装 置（ 非 常ボタン）止する予定です。

非常ボタンは、踏切道内で自動車のエンストや脱輪、横断者の立往生等の異常があった場合に、トラブルの原因者や周辺通行者の手動操作（非常ボタンを押す操作）により、踏切道に接近する列車に異常・危険を報知する設備です。営業路線の全踏切道に設置しています。

阪神電気鉄道

■立体化の状況
立体化率は本線で95%、阪神なんば線で90%、神戸
高速線では100%と高い水準になっています。現在、下記の阪神なんば線淀川橋梁改築工事を進めています。

■ 阪 神なんば線 淀 川 橋 梁 改 築 工 事
現在の阪神なんば線淀川橋梁は、線路部分が堤防の高さより低く、高潮時等には防潮鉄扉を閉鎖するなどの対応が必要です。
これを恒久的に解消し、高潮・洪水に対する安全性を向上するために、2018年12月

非常ボタン

橋梁を嵩上げする工事に着手しました。
また、前後の区間を高架化し、工事区間約2.4㎞で5カ所の踏切■ 踏 切 監 視カメラ

道を除 却することで、阪 神なんば 線の立 体 化 率は

踏切道で事故等が発生した場合の早期の状況把握100％となります。

および障害復旧の迅速化を目的として、踏切監視カメ
ラを営業路線の全踏切道に設置しています。

現在の阪神なんば線淀川橋梁

踏切監視カメラ左の拡大写真

重要テーマ1 ｜ 22

完成イメージ図重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求

安 全を大 切にする社 員 の 育 成

阪神電気鉄道阪急電鉄■ 教 育・訓 練 計 画 の 策 定と実 施
都市交通事業本部の各部は、年5回ある運動期間を■ 運 輸 部 教 習 所・人 材 育 成センター
阪急電鉄は、動力車操縦者（運転士）や車掌・助役等を養成する教習所（国土交通省認定）と、駅係員を育成する人材育成センターを設置しています。

中心に年間の教育・訓練計画を策定し、確実に実施することにより、社員の技能、知識、資質等の維持・向上に努めました。
・春の全国交通安全運動 ･･････････････････ 4月
・運転保安に関する特別総点検 ･････････････ 6月■ 社 員を対 象とした
安 全 講 習 会・安 全セミナー の 開 催

・鉄道・軌道および索道の安全運転推進運動 ･･ 7月
・秋の全国交通安全運動 ･･････････････････ 9月

輸 送の安 全をテーマに、・年末年始の輸送等に関する安全総点検 ･･･ 12月〜1月

社 外から講 師を招き、講演会やセミナーを開催し、■ 安 全に関する講 演 会 等

社員の安全意識の高揚を

過去の事故を風化させないための取組として、過去に図っています。

発生した事故を題材とした「過去の事故に学ぶ日講
演」
を実施しました。
また、「 安全推進報告会」
を開催
し、都市交通事業本部の各部門が安全に関する活動■ 過 去 の 事 故や災 害を学ぶための
安全考学室

や情報を発信、共有することにより、一体感の醸成に努めました。

2009年5月、運転士・車掌等を育成する教習所に、
過去の事故を学ぶ「安全考学室」を設け教育を行っています。2017年11月に有責事故の根絶をテーマとして、全面的にリニューアルを行いました。
安全推進報告会■ 安 全 祈 念 行 事と社 内 上 映 会
阪神・淡路大震災から25年を迎えた2020年1月17日午前5時46分に、震災によって大きな被害を受けた
石屋川車庫において、安全祈念を実施しました。ま

■社員の技術向上の取組
社員の技術をより一層向上させ、お客様に高いサービスを提供するため、各部門で、運転業務研究発表
会、保線作業コンテスト、変電技能競技大会、作業用機械脱線復旧訓練、車両技術審査会等の取組を行っています。

た、
当日の日中には、本社ビルにおいて、震災当時に制作された復興ドキュメンタリー番組の社内上映会と震災記録写真の展示を実施し、都市交通事業部門の社員を中心に147名が参加しました。
これら行事により、震災で得た経験と教訓を次世代に引き継ぐとともに、鉄道事業者の原点である「安全・安心」を再確認しました。

安全祈念 社長訓示

重要テーマ1 ｜ 23

震災記録写真の展示

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求認を行った上で、最寄駅まで列車を移動することとし、取組の方向性②

防 災・減 災に向 けた 取 組 の 推 進と災害発生時の迅速かつ適切な対応

お客様の避難誘導を円滑に行えるようにしました。
さらに、
ホームページにおける運行情報の多言語化・公式
Twitter・TOKKアプリ等による運行情報の配信、多言語音声翻訳システムを搭載したタブレット端末の全駅

阪急電鉄の自然災害等に対する取組への配備などのソフト面の対応等、
異常時における情報■地震への対応

進めています。

発 信の強 化を

阪急電鉄は、緊急地震速報システムを導入し、地震計等が計測した地震の揺れの強さに応じて、列車運行を規制する区間を決定しています。沿線で震度4以上の地震が発生すると予想される場合に、その線区を走行する列車に自動的に無線で緊急停止を指示し列車への被害を最小にとどめます。揺れの強さをよりきめ細かくかつ詳細に把握して、列車運行規制区間
をできる限り限定する■ 第 三 者 行 為（テロ等 ）へ の 対 応
第三者行為（テロ等）
によって、社会的影響が極めて大きく、重大な事態が予想される場合や、その予告があり
継続した警戒が必要と認めた場合、あるいは不審物・ため、2019年度に新た不審者の発見や被害が発生しに地震計4台を増設（計た場合には、巡回点検の強化や7台)するとともに、鉄道

警察との連携強化等、そのレベ

用地震情報公開システ

ルに応じた対応を行います。

ムを導入しました。

また、全駅のホーム、コンコースには1,200台の防犯カメラを設■暴風雨への対応

置し、さらなる犯罪の防止にも

台風の接近等による暴風雨の際には、沿線に設置し努めています。

た雨量計や風速計、水位計等の情報および気象庁の気象情報をもとに、各列車に徐行・運転停止等の運転に関する指示を行い、運行の安全を確保します。さらに、民■ 高 架 橋 耐 震 補 強 工 事 および駅耐震補強工事
阪急電鉄は、高架橋柱の耐震補強および駅の耐震補間の気象情報会社の情報を活強工事に取り組んでいます。2019年度は芝田高架用し、ゲリラ豪雨のような大雨

橋、島本高架橋、上新庄高架橋、池田東高架橋の工にも可能な限り対応できるよう事を進めたほか、西院駅の耐震補強が完了しました。

備えています。
また、状況に応じて巡回点検を行うなど、沿線の安全確認を行っています。

■ 激 甚 化する自然 災 害 へ の 対 応
自然災害によるリスクの最小化として、線路脇の土砂崩れに対する防止工事、ブロック塀の撤去工事等を実施したほか、台風到来時の計画運休の手順の検討等の災害によるリスクを考慮した運転方法の見直しを行
いました。
また、
自然災害発生後における対応の迅速化として、
こ
れまで震度5以上の強い揺れが確認された場合、点検係員により施設の安全が確認されるまで列車を動かさない取扱いとしていたところを、「震度5弱」と「震度5強
以上」に基準をわけ、「 震度5弱」の揺れを観測した区■ 沿線の消防本部との合同訓練
宝塚線平井車庫において、豊中市、高槻市、吹田市、茨木市、摂津市、川西市、島本町、豊能町、猪名川町の各消防本部と、救助活動中の安全対策や車両の知識について勉強会を合同で開催し、勉強会終了後には、事故復旧訓練を合同で実施しています。

間に列車が駅間で停車した場合は、乗務員が安全確

重要テーマ1 ｜ 24

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■過去3年間の安全関連設備投資
（億円）

200
180
160

47

140

47

43

120

地震計

雨量計

風向風速計

河川監視カメラ（映像例）

100
80

131

60

141

144

2018年度

2019年度40
20
0

2017年度

安全関連設備投資額

その他の鉄道事業設備投資額■緊急地震速報の活用

阪神電気鉄道の自然災害に対する安全対策

地震発生時における列車運行の更なる安全確保に努めるため、「 気象情報システム」に併せて、2007年8月から気象庁が配信する緊急地震速報を受信するシ■ 気 象 情 報システムの 活 用

ステムを構築し、運用を開始しています。

阪神・淡路大震災を機に運用を開始した気象情報シス
テムにより、沿線の各種気象観測データを収集し、異常気象時における列車運行の安全確保に活用しています。
また、気象観測値の精度向上のため、地震計3カ所、雨量計6カ所、風向風速計1カ所、風速計8カ所、河川水位計2カ所、河川監視カメラ2カ所を設置していましたが、2018年6月18日の大阪北部地震の教訓を踏まえ、地震計を4カ所増設して7カ所としました。
さらに、2020年3月には、河川増水に備え橋脚の傾斜感知器および橋脚監視カメラを新設しました。運転指令室の気象情報端末には、気象観測値が規制値を超えた場合の運転規制の自動提案機能や、運転規制区
間を直感的に理解できる路線図表示機能等を設けることで、運転指令員をサポートしています。
データ：阪神電気鉄道における気象観測値に基づく
主な運転規制〇震度5弱以上：全列車停止⇒徒歩による施設・設
備点検⇒安全確認後に運転再開〇震度4：全列車停止⇒25km/h以下で運転再開（並行して施設・設備点検を行い、点検結果に基づ【風速】〇警報［瞬間風速25m/s以上］：運転中止〇注意報［瞬間風速20m/s以上］：速度規制

を受信または検知した際には、地震発生の旨を列車無線にて自動放送することで、即座に列車の停止・減速といった危険回避行動をとることが可能となり、被害を最小限に抑えることができます。
また、2 0 1 8 年 1 0月より、従来の手法に加え、精度のより高い新たな地 震 予 測 方 法 である
PLUM法※の受信にも対応しています。
緊急地震速報受信端末※Propagation of Local Undamped Motion の略。
プラム法。

■耐震補強
所定の耐震性能の確保【地震】

き速度規制を解除）

緊急地震速報や自社の地震計で震度4以上の地震を目的として、高架橋柱の耐震補強工事を計画的に実施しています。
工 事が困 難とされる箇所においても、その状況に応じた補強工法を採一面せん断補強工法

用するなどにより、積極的に耐震補強工事を推進しています。

重要テーマ1 ｜ 25

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求■ 巨 大 地 震・津 波 対 策

啓発活動「梅田防災スクラム」
を展開しています。

巨大地震・津波対策として、各駅に掲出されている駅周「梅田防災スクラム」では、デジタルサイネージ等を活用

辺地図に津波避難場所を明記しています。
また、地震・
津波発生時に橋梁上に停止した列車からお客様の避難を円滑に誘導するために、列車から線路へ降りるための梯子、避難方向と距離がわかるような距離標のそれぞれを、
阪神なんば線の新淀川橋梁上に設置しています。

した情報発信により自助・共助に関する意識づけを促すほか、梅田のオフィスワーカー等を対象とした防災セミナー等を実施しており、人と人、企業と企業、エリアとエリアが、スクラムを組んで、もしもの時に備え、いざという時、そこにいる誰もが積極的に力を合わせて助
け合うまちの実現をめざします。

駅周辺地図

降車用梯子

距離標

■ 商業施設等の津波避難ビルの指定■ 激 甚 化する自然 災 害 へ の 対 応
自然災害に見舞われた後に運転を早期に再開できる
ように、地震計を沿線に増設することによって、運行停
止区間を細分化したほか、踏切の点検要員を速やかに確保するために、技術系社員にも点検方法を教育しておくことにより、運転再開体制の見直しを図っています。
その他、列車の運行情報専用の公式Twitterのア
カウントを開設し、毎日7時および17時に定期配信することに加え、列車の遅れが発生した際には、適宜運行情報を配信しているほか、2019年3月より、阪神なんば線で使用する列車においてタブレット端末を用いた多言語自動放送を開始し、通常時の案内に加え、異常時における案内の一部も多言語放送に対応しています。

下記の商業施設等は、津波災害または水害時における緊急一時避難施設としての使用に関する協定を、大阪市と締結しています。
●野田阪神ビル（ウイステ） 福島区海老江1-1-23

避難可能人数：約1,300名
路部分●阪急観光バス

使用場所：立体駐車場2階部

使用可能時間：24時間

津波／洪水●阪神電気鉄道西九条駅駐輪場

避難可能人数：258名
時間：24時間

津波／洪水

北区中津7-7-19

避難可能人数：154名
分

使用場所：7階駐車場の車使用可能時間：24時間

此花区西九条1-22

使用場所：駐輪場

使用可能

津波／洪水

■過去3年間の安全関連設備投資
（億円）

80
70
60

14

50

23

7
野田阪神ビル（ウイステ）

40
30

58

20

45

48

2018年度

2019年度

100

2017年度

安全連結設備投資

その他の設備投資■ 重大事故対応訓練
阪急交通社は、日頃より、お客様の安全・安心を第一に考えてツアーを運行しています。万一、事故が発生した場合においても迅速な対応により被害を最小限に抑えるため、重大事故対応マニュアルおよび各営業本部の事故

商業施設等の
自然 災 害に対 する取 組

対応表に則って、年1回重大事故対応訓練を実施しています。2019年度は、近年発生した重大事故の事例から学ぶとともに、事故第一報の入手から対策本部立ち上げ■ 梅 田 防 災スクラムまでの報告経路を確認するなど、初動対応に重点を置い阪急電鉄、阪神電気鉄道、西日本旅客鉄道、
グランフロ

た訓練を、4つの営業本部がそれぞれ実施しました。

ント大阪TMOの4者で構成される「梅田地区エリアマネ
ジメント実践連絡会」では、エリアマネジメント活動の一環として、梅田エリアにいる人・来る人を対象とした防災

重要テーマ1 ｜ 26

重 要 テ ー マ 1 ／ 安 全・安 心 の 追 求

施 客 施 設 の 整 備に関 する事 項

取組の方向性③

さまざまな人々のニーズに配慮した、
安心で快適な施設・サービスの充実

阪急電鉄■ 伊 丹 駅 の 音 声ガイドシステム
1995年の阪神・淡路大震災で倒壊した阪急伊丹駅■ 駅や商 業 施 設におけるバリアフリー へ の 取 組

は、目の不自由なお客様へのご案内として当時として阪急電鉄および阪神電気鉄道は、
ご高齢のお客様や身建され、現在でもバリアフリーのモデル駅として全国

体の不自由なお客様にも駅や電車を快適にご利用いただけるよう、
バリアフリー化を推し進めています。駅については、バリアフリー法と沿線各自治体が策定するバリアフは画期的な音声ガイドシステム等を備えた駅として再的に高い評価を受けています。

リー基本構想に沿って、地域の交通結節点としてお客様■ 駅係員・乗務員のサービス介助士取得促進をお迎えできる施設づくりをめざしています。

阪急電鉄は、バリアフリー設備の充実のみならず、従業員教育の実施や、介助の知識と技能を認定された「サー■エレベ ーター 、スロープの 設 置 等によりバリアフリー 化されている駅（ 2 0 2 0 年 3 月時 点 ）ビス介助士」資格の取得促進等のソフト面の充実にも取り組んでいます。
阪神電気鉄道では、CS（顧客満足）向上活動の一環として、鉄道現場に携わる従業員のサービス介助士資格の取得に2013年から取り組んでいます。現在、全ての駅係

阪急電鉄

員・乗務員がサービス介助士となっています。今後もお客

8 1 駅（ 整 備 率 約 9 3 . 1 ％ ）様の快適性の向上を目指し、取組を継続します。

※大阪地下鉄との共同使用駅である天神橋筋六丁目駅を除く全87駅対象

阪神電気鉄道4 5 駅（ 整 備 率 約 9 1 . 8 ％ ）※全49駅対象※バリアフリー法に基づく、
ハード面・ソフト面に関する取組計画の詳細は、両社がホームページに掲載する「移動等円滑化取組計画書」
をご覧ください。

■女性専用車両の設定
車内での迷惑行為の防止対策として、以下の車両に『女
性専用車両』
を設定しています。
阪急電鉄
●京都本線

大阪梅田〜京都河原町間の特急・通勤特急（終日）● 宝塚本線

川西能勢口→大阪梅田間の通勤特急（大阪梅田着7：22〜8：43）● 神戸本線

大阪梅田〜神戸三宮間の通勤特急（大阪梅田着7：07〜9：12、神戸三宮着7：34〜8：32）

阪神電気鉄道●本線

御影→大阪梅田間の区間特急（御影発6：55〜8：09）

重要テーマ1 ｜ 27

重要テーマ 2

豊 か な ま ち づ くり

取組方針
自 然 や 文 化と共 に 、人 々 が い き い きと集 い・働 き・住 み 続 け たくな るま ち づくりを 進めます 。

取り組 む 意 義
当社グループの「まちづくり」は、1909年に西宮停留場前（兵庫県西宮市）で土地建物賃貸業、1910
年に池田室町（大阪府池田市）で土地建物分譲事業をそれぞれ開始して以来、110年の歴史を有しています。長年培った経験とノウハウをもとに多岐にわたる事業を展開する当社グループの「まちづくり」は、「住みたいまち」として多くのお客様から支持されるとともに、まちづくりのノウハウを海外にも展開しています。今後も「豊かなまちづくり」を通じて多様な社会的価値を創出してまいります。

■「ジオフィット プラス」を通じた「 品と質 」の ある暮らしの 提 案

取組の方向性①

良質な住環境の整備「ジオフィット プラス」とは、
阪急阪神不動産のマンションシ（優良な住宅の供給、緑地や公共スペースの整備、文化・教育施設等の充実）

リーズ「ジオ」の入居者様をはじめとした、多くのお客様の声を集め、検証し、カタチにしていく、「ジオ」
をよりよくするためのサイクル型プロジェクトです。

■「 住 みたいまち」1 位にランキング、「 西 宮 北 口 駅 前 のまちづくり」

阪急阪神不動産は、「ジオフィット プラス」
によって、お客様の声を机上で検討するだけでなく、実際の住まいを再

阪急電鉄は、阪急西宮北口の駅前で、「周辺にお住まい現したラボ（ジオフィット プラス ラボ）
で検証しています。
この皆様に庭のようにゆったりとお過ごしいただく」
をコン

こで生まれたアイデアは、実際に「ジオ」のマンションに採

セプトに、2008年に開業した商業施設「阪急西宮ガーデ

用し、入居者様からの声を集め、また検証する。
この止むこンズ」
を中心としたまちづくりを進めてきました。同社が誘とのないサイクルで、「ジオ」
での暮らしをさらに充実・進化

致した甲南大学、関西学院大学ロースクール等の教育施させています。
また、新しい戸建ブランド「ジオガーデン」の設、同社が敷地を提供する兵庫県立芸術文化センターも商品開発やサービスにも反映しています。

近隣に立地。世界的指揮者・佐渡裕氏が芸術監督に就任している同センターは、国内でも有数の集客を誇る質の高いホールとなっています。
文化・教育環境も充実している西宮北口のまちづくりは、
近年の調査では関西の「住んでみたい街アンケート※」で5年連続1位の評価を受けています。

能勢電鉄

北大阪急行
電鐵

※出所：Major7（住友不動産（株）、（株）大京、
東急不動産（株）、東京建物（株）、
野村不動産（株）、三井不動産レジデンシャル（株）、三菱地所レジデンス（株））「マンション購入意向者に聞く、住んでみたい街アン
ケート2020年度」2020年
9月30日付プレスリリース

重要テーマ2 ｜ 28

重 要 テ ー マ 2 ／ 豊 か な ま ち づ くり■「ジオフィット プラス＜ステージ＞」が『 I A U D 国 際デザイン賞 2 019 』を受 賞
阪急阪神不動産は、海外不動産事業を拡大しています。
同社がタイの不動産デベロッパーであるセナ社（SENA
Development Public Company Limited）と共同開発した分譲マンションにおける「ジオフィット プラス

が取り組む里山・棚田の保全などの活動が、「 平成23年度おおさか環境賞大賞」（ 豊かな環境づくり大阪府民会
議）を受賞。分譲マンション共用部の戸建住民への貸出などのルールを考案し、住民のコミュニティ活動を支援する取組が2018年度グッドデザイン賞を受賞するなど、外部からも評価されています。

＜ステージ＞」の取組が、一般財団法人 国際ユニヴァー
サルデザイン協議会（IAUD）の主催する『IAUD 国際デザイン賞2019※』の住宅・建築部門で金賞を受賞しました。
この取組は、日本で評価されているものをそのまま採用するのではなく、「ジオフィット プラス」の仕組みを活用し、タイの皆様の声に向き合い、検証した商品や住宅を供給するサイクル型の住宅企画・開発プロジェクトです。
日本で培った良質な住環境、住宅づくりのノウハウが、海外不動産事業でも評価されています。

取組の方向性②

人の交流を生み出す商業・
ビジネスエリアの整備・拡大■ 梅 田エリアの 計 画 的なバリューアップ
当社グループは、最重要拠点である梅田エリアで、長期的な視点でビルの計画的な建替（バリューアップ）
・開発※IAUD 国際デザイン賞：民族や文化、性別、年齢等の違いによって、生活に不便さを感じることなく、“一人でも多くの人が快適で暮らしやすい”ユニヴァーサ
ルデザイン社 会の実 現に向けて、特に顕著な活動の実践や提案を行っている団体・個人に授与し、国際的に表彰するもの。

等を実施し、価値向上に取り組んでいます。
2019年11月にはヨドバシ梅田タワーに1,000室超の規模で「ホテル阪急レスパイア大阪」を開業しました。
また、2014年10月から進めている「梅田1丁目1番地計画（ビル名 称：大 阪 梅田ツインタワーズ・サウス）」は、2018年にⅠ期棟が竣工して阪神百貨店（阪神梅田本店）
が部分開業し、Ⅱ期棟の新築工事に着手しています。
2021年秋に百貨店の全面開業が、2022年春にはオフィ■ 彩 都で進 化する阪 急 阪 神 のまちづくり
彩都は、大阪府の茨木市と箕面市にまたがる広大な丘
陵地の自然環境を生かした「国際文化公園都市」として、2004年4月に誕生しました。
当社グループは、大規模地権者として、開発当初から中心的な役割を担い、21世
紀に求められる新しいまちづくりを行っています。
箕面市が設置した全国モデルの少人数指導体制の小中一貫校がある充実した教育環境、専任スタッフが巡回を行うタウンセキュリ

スと大小２つのホールを備える「梅田サウスホール」の開業が、それぞれ予定されています。
さらに、当社グループの参画するコンソーシアムが開発事業者に選定された「うめきた2期地区開発計画」
では、「みどりとイノベーションの融合」という理念・方針に基づき、これから2024年夏頃の先行まちびらきに向けて、本格的なまちづくりが始まります。
一方、既存商業施設のリニューアルにも取り組んでおり、
2018年3月に「UMEDA FOOD HALL」、2019年3月に「茶屋町あるこ」
を、それぞれオープンしました。

ティや高水準に確保され た 防 災 機 能 など、安 心の生 活 環 境が 整 っています 。また、緑豊かで広々とした緑地や公園、歩道、

彩都のまちなみ

無電柱化された街区など、都 市 計 画に基づくまちなみの景 観
も大きな魅力です。
さら に 、E V カ ー のシェアリングの導入、棚田の保全活動

マンションの屋 上 緑化や雨水利用、住民

梅田エリアの拡大マップ

重要テーマ2 ｜ 29

重 要 テ ー マ 2 ／ 豊 か な ま ち づ くり

等のイベント開催のほか、300名以上の女性が登録す■オフィスや住 宅における人 の 交 流を生 み 出す仕 組 みづくりる
「チアフルサポーター」組織の活動では、沿線情報の

阪急阪神不動産をはじめとする不動産各社では、建物等のハード面の整備だけでなく、ソフト面での地域や発信やおでかけ企画、交流イベントでの仲間づくり等を実施しています。

人々のつながりを促進する取組を行っています。
梅田では2015年10月から当社グループのオフィスビル
で働く方に向けた限定サービス「阪急阪神ワーカーズ
サービス」
を展開しており、オフィスワーカー同士が会社の枠を超えて交流できるイベントの実施やSNSアプリ「TUNAG（ツナグ）for Hankyu Hanshin workers」の導入等により、オフィスワーカーのコミュニティづくりに取り組んでいます。
また、現在建設中の「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」にはオフィスワーカー 専用フロア「WELLCO」
を設ける計画です。
一方、分譲地「彩都」では棚田の保全・農業体験等参
加型のイベント、分譲マンション「ジオ」では入居者交
流会等を開催することにより、住民同士の交流を図っています。

高齢者の健康寿命の増進に向けた施策の推進■ 阪 急 阪 神グル ープのリハビリ特 化 型デイサ ービス「はんしんいきいきデイサービス」
は、
いきいきライフ阪急
阪神が運営する半日タイプのリハビリ特化型デイサービ
スです。
日常生活動作の維持・向上を図るため、国内で唯一ドイツの認証（TÜV/ZAT※）を取得した信頼性の高い機器

こうしたコミュニティ形を使用するリハビリ運動等を、技術指導を受けたスタッフ

成の取 組は、住 民やオが丁寧にサポートします。
また、利用者がスタッフを交えフィスワーカーが安心して、楽しく気軽に交流できていきいきと集い・働き・るティータイムも設け、から住み続けたくなるまちづだ（身体面）とこころ（精神

くりにつながっていくと考えています。

取組の方向性④

オフィスワーカーの交流イベント

面）の両面から、“いきいきとした生活”を送れるようサポートしています。

取組の方向性③※TÜV：一般的な工業製品規格のISO規準に、ドイツの「機器安全法」における規格・規準を加えたもの
ZAT：ドイツ外来リハビリテーション施設全国協会が定める医療用マシンに関する規格・規準

女性が働きやすく、
子育てしやすい沿線環境の整備■ 阪 神 沿 線 の 女 性 応 援プロジェクト■ 安 心 のまちづくりをサポートする「まちなかミマモ ルメ」「HANSHIN女性応援プロジェクト」は、阪神沿線に暮

当 社 グ ル ープ のミマ モ ルメは 、セキュリティB L E

らす女性が自分自身の持つ力をいきいきと発揮して、もっと暮らしやすく活躍しやすくなるようにと、阪神電気鉄道
が2014年11月から取り組む活動です。
2016年4月に開設したウェブサイト
「Cheer*full Cafe」
では、沿線で活躍する素敵な女性のインタビューや沿線の魅力を伝えるコラム、子育て世代にうれしい遊具や最寄駅が検索できる公園
ガイドなど、多彩な情報を発信しています。
また、子ども連 れで 参
加でき、ママ同 士が交流を深められるイベント「チアフル親子カフェ」（Bluetooth Low Energy）技術とスマートフォン技術を活用して、2016年3月から新たな見守りサービス「まちな
かミマモルメ」を展開しています。
このサービスは全国の学校・園で導入されている「登下校ミマモルメ」のノウハウを活かし、校門だけでなく、
「まち
なか」
にビーコン
（受信器）
を取り付けて、発信器を持った
高齢者や子どもがその付近を通過すると、家族や保護者の方にアプリを通じて通過時間等をお知らせするサービスです。
まちなかに設置されたカメラとビーコンのインフラ
網と、
ボランティアアプリを利用した地域の人々の協力網
で、安全・安心なまちづくりをサポートします。
「まちなかミマモルメ」
は兵庫県伊丹市、加古川市、京都府
長岡京市、大阪府大東市、三重県木曽岬町の5つの自治

重要テーマ2 ｜ 30

重 要 テ ー マ 2 ／ 豊 か な ま ち づ くり体で導入され、徘徊する認知症の高齢者・子ども等の見守りに実績をあげ、地域の安全・安心に貢献しています。

取組の方向性⑤

訪日外国人・在住外国人のニーズに対応したサービスの提供■ 大 学と共 同で開 催する「阪神沿線健康講座」
阪神電気鉄道は、学校法人 兵庫医科大学と
「阪神沿線
健康講座」
を2015年3月から開催しています。医療の最■ 駅・各 種 施 設における多 言 語による
館 内 表 示・アナウンス

前線で活躍する専門の医師がそれぞれの専門領域を

都市交通各社は、訪日外国人に対するサービス向上のテーマに分かりやすく説明することで、病気の予防等に役立てていただくとともに、沿線住民の皆様の健康増進を
通じて沿線の活性化を目指す取組です。
これまでに20回
開催し、参加者は1,500名に達しています。

取組を進めてきました。
阪急電鉄では、2018年5月には、翻訳アプリを搭載したタブレット端末を訪日外国人のお客様が多い駅を中心に計28駅に導入し、2019年4月には全駅に導入しました。
この翻訳アプリでは、音声認識技術による翻訳文をタブ
レット画面に表示し、さらに機械音声で文章を読み上げることができ、駅での各種案内のほか、異常時の案内にも活用しています。
また、車掌が所持する携帯情報端末にもこの翻訳アプリを搭載し、訪日外国人のお客様への案内や異常時の車内放送に活用しています。なお、車内放送については、
2020年3月より京都線の一部の車両で、多言語放送装
置を用いて実施しており、今後全線での導入に向けて整備を進めていきます。

■「 W e l l T O K K 」、
「阪急阪神沿線W e l l n e s sプラス」による情 報 発 信

阪神電気鉄道では、2018年9月に、訪日外国人のお客

当社は、阪急・阪神沿線の住民の皆様や、鉄道を利用するお客様に向けて、2016年4月から年4回、健康に役立
つ情報を発信する「Well TOKK（ウェル トック）」を発行
し、阪急電鉄各駅、阪神電車主要駅等で無料配布しています。
また、健康づくりを応援するウェブサイト
「阪急阪神沿線
Wellnessプラス」
を運営し、沿線の自治体・医療機関・大学・企業等と連携して、健康づくりに役立つ情報を発信しています。

様と駅係員とのコミュニケーションツールとして、翻訳アプリを搭載したタブレット端末や翻訳専用端末を計11駅に導入しています。
これにより、駅での列車案内や観光案内等のほか、忘れ物の問合せや異常時の案内にも幅広く対応できるようになりました。
また、訪日外国人のお客様の増加が顕著な阪神なんば線を中心に、車内において多言語自動放送を2019年3月から実施しています。通常時の案内に加え、異常時における案内の一部も多言語化することにより、サービス向上を図っています。

一方、HEPファイブ等の商業施設においても、
フロアマッ
プとホームページで英語・中国語（繁体字・簡体字）
・韓
国語の3カ国語に対応するほか、インフォメーションカウ
ンターで通訳サービスを導入しています。

重要テーマ2 ｜ 31

重 要 テ ー マ 2 ／ 豊 か な ま ち づ くり

■訪日外国人向け公衆無線LAN サービス
「HANKYU-HANSHIN WELCOME Wi-Fi」
阪 急・阪 神 沿 線を中心とした駅・商 業 施 設 等で使用
可 能 な訪日外 国 人 向け公 衆 無 線 L A N サービス
「HANKYU-HANSHIN WELCOME Wi-Fi」
を、2013
年12月に開始しました。
さらに、全国の無料Wi-Fiに接続できるアプリ「Japan Connected-free Wi-Fi」「KANSAIWi-Fi」等とのサービス連携や、各種SNSとの認証連携を行うなど、訪日外国人のお客様に対して快適なフリー
Wi-Fi環境を提供しています。

■食材ピクトによる
ホテル直営レストランの原材料表示
阪急阪神ホテルズは、2015年3月31日までにホテルの直営レストランの全朝食ビュッフェにおいて、食物アレル
ギー・宗教戒律による禁忌食材の「食材ピクト※」で表現した原材料表示を完了しました。
これは国内の大手ホテルチェーンでは初めての試みです。2016年9月には、
ラ
ンチ・ディナーについても一部レストランで表示を開始しました。
チェーンホテルに対しても「食材ピクト」表示を推奨し、現在、チェーンホテル28ホテル中10ホテルが「食材ピクト」の表示を行っています。
ホテルのレストランを利用するお客様の中には、食物アレ
ルギーを持つ方、様々な国・地域からの旅行者もいることから、すべてのお客様が安心して朝食ビュッフェを利用できるよう食材の原材料情報を的確に提供しています。

■ 訪日外 国 人 向けに各 種 対 応 策を実 施
沿線を訪れる多様なバックグラウンドを持つ訪日外国人のお客様に対応するために、当社グループの各社がさまざまな施策を行っています。
阪急阪神ホテルズは、直営全ホテルにWi-Fiを完備し、食材のピクトグラム表示を実施しています。
また、お客様の満足度向上のために、外国語対応スタッフの配置、語学研修の実施、
タブレット等を使った映像通訳サービスを導入しています。
六甲山観光が経営する六甲山スノーパークは、訪日外国人のお客様向けのタブレットを使った翻訳サービスや多※食 材ピクト：採用したピクトグラム
は 、国 内 外 のレストラン 利 用 者 約
1,500名のアンケートを元に、視認性を考慮して考案されたもの。現在は国際空港等でも使用されており、表示する食材はアレルギー特定原材料（7品目）、その他の特定食材（3品目）。

言語の園内放送に加え、2015年度からイスラム教徒向
けの礼拝所の設置や、レストランにおいてノンポークやア
ルコールフリーの食材ピクトの掲出等、受入れ態勢の整備に努め、さらに、2016年1月から、訪日外国人向けス
キースクールを実施し、台湾人を中心に年々参加者が増えています。雪に不慣れな方にも安全にスキーを楽しん
でもらえるよう、
ブーツや板の履き方から丁寧に指導し、日本の豊かな四季を体験する機会を提供しています。

■梅田エリア6商業施設の
訪日外国人向け共通HPをリニューアル
当社グループが運営・管理する梅田エリア6商業施設※
は、訪日外国人向けの共通ホームページを201 9 年4月にリニューアルしました。
このホームページは、英語、
中国語（繫体字・簡体字）、韓国語、タイ語の4カ国語
六甲山スノーパークのイスラム教徒向け礼拝所

訪日外国人向けのスキースクールに対応しています。
ハービスPLAZA※HEP FIVE、阪急三番街、NU茶屋町／NU茶屋町プラス、／PLAZA ENT、
グランフロント大阪 ショップ＆レストラン、
ディアモール大阪／フィオレ

重要テーマ2 ｜ 32

重 要 テ ー マ 2 ／ 豊 か な ま ち づ くり

選考は、適切な情報提供と社会課題の解説等を受ける

取組の方向性⑥

ために外部アドバイザーを迎え、書類選考と本選考の2

大学や研究機関・ベンチャー企業・
地域コミュニティ等との協業・連携強化

段階で実施しています。募金を行う従業員全員に先行ア
ンケートを実施し、その結果を本選考に反映させること
で、従業員の参画機会を確保しています。
第11回（2019年9月2日〜10月21日募集）は、15団体■スタートアップ企 業を支 援し、融 合して新たな価 値を提 供へ総額950万円の助成金を給付し、これまでに累計139

当社グループは、国際的な都市間競争における関西のは自由とし、運営資金にも充てられるなど使いやすさにも優位性向上と「大阪・梅田」のビジネス拠点としての競争力・地域力の伸長を目指し、新産業創造や地域活力につながる新ビジネスの立ち上げ（スタートアップ）を支援しています。その第一歩として、2014年11月に阪急

団体に7,979万円の助成を行いました。助成金の使い道
配 慮しています 。さらに 、阪 急 電 鉄 の 沿 線 情 報 誌「TOKK」や従業員向けの情報発信を通じ、助成団体の活動やイベント情報の広報PRも支援しています。

電鉄が開設したのが会員制オフィス「GVH#5」です。
阪急大阪梅田駅から徒歩2分の立地にオフィススペー
ス、会議室等を完備し、24時間利用可能なコワーキン
グスペースを提供しています。
また、国際的なスタートアップ交流拠点を目指した取組として、2019年より「Startupbootcamp Scale Osaka」に参画しています。
「Startupbootcamp」とは、世界的なベンチャー支援大
手Rainmaking Innovation LTDが運営する欧州最大級のアクセラレーションプログラムです。日本では初開催となる本プログラムでは、阪急電鉄(業務代行者：阪急阪神不動産)を含む日本企業7社が、世界の有望なス
タートアップとの協業を通じた関西起点のスタートアップの成長促進を目指して、2019年より3年間にわたり実施
予定です。
本プログラムを契機として、海外の有望なスタートアッ
プや世界中のスタートアップ・コミュニティとの結びつきが強まり、大 阪・関 西が国 際 的なスタートアップ・ハ
ブへと成長する一助となることを願っています。

■ゆめ・まち基金を通じた市民団体への支援
当社グループは、未来にわたり住みたいまちづくりに向け、
社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」
を推進しています。
より良いまちづくりには、沿線地域との協働が必須と考え、この考えに賛同する従業員の募金と同額を会社が上乗せし、阪急阪神沿線で「地域環境づくり」や「次世代の育成」に取り組む市民団体を支援する「『阪急阪神 未来のゆめ・まち基金』市民団体助成プログ
ラム」
を2009年から毎年、実施しています。

重要テーマ2 ｜ 33

重要テーマ 3

未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案

取組方針
未 来 志 向 のライフスタイルを提 案し、日々の 暮らしに快 適さと感 動を創 出します。

取り組 む 意 義時代を超えて新たな価値を創り出すこと。それは、当社グループに脈々と流れるDNAです。近年においては、文化の多様性の理解促進や自然と調和した持続可能な新しいライフスタイルの確立がグローバルな課題となっています。当社はグループの強みを生かしてこれらの課題に積極的に取り組み、持続可能で
真に豊かな社会の実現に貢献していきます。
●ジオ芦屋東山町（2013年2月竣工）「太陽熱利用ガス温水システム（SOLAMO）＋コージェネレーションシステム」
を設置し、発電時の排熱を各住戸の給湯に利用しています。
●ジオ帝塚山 1丁目（2013年3月竣工）「太陽光発電システム」
を全住戸分設置し、各住戸の電力に使用しています。
●ジオグランデ夙川相生町（2013年7月竣工）「太陽光発電システム」
を設置し、共用部電力、売電に使用しています。
●ジオタワー天六（2013年8月竣工）「太陽熱温水器＋マイクロコージェネレーションシステム」を設置し、
マ
ンション共用部の空調に利用しています。
●ジオ西神中央（2016年2月竣工）「太陽光発電システム」を設置し、売電収入をエコ啓蒙活動費（防災イ
ベント等）に使用しています。

取組の方向性①

自然と調和するライフスタイルを実現する商品・サービスの提案■ 分譲マンション＜ジオ＞における環境への配慮
阪 急 阪 神 不 動 産 が 分 譲するマンション＜ジオ＞は 、
2011年7月末以降、販売するすべてのマンション※1でLow-E複層ガラスやLED照明（共用部・専有部）、電気自動車充電設備等を採用するとともに、太陽光や太陽熱を利用した創エネ※2にも取り組んでいます。
2 0 1 3 年 に は 、太 陽 熱 利 用 ガ ス 温 水 シ ス テ ム（SOLAMO）
を採用したマンション「ジオ芦屋東山町」、※3：エネファームtypeS(自立運転機能付き燃料電池SOFC)を全戸に実装した集 合 住 宅は、本 物 件が全 国で初 。( 大 阪ガス株 式 会 社 調べ
2014年10月時点)※4：ジオガーデンは、阪急阪神不動産の戸建ブランドです。
※5：近畿圏で実施。分譲マンション＜ジオ＞以外にも阪急バスの社員食堂、食品工場や総菜店舗（いいなダイニング）のグループ会社でも使用済み植物油の回収に取り組んでおり、
また、大阪府池田市内の小学校
や給食センターからも使用済み植物油を回収するなど市民・自治体と連携した環境施策も行っています。
これらの活動は「リデュース・リユー
ス・リサイクル推進功労者等表彰 国土交通大臣賞」（ 2010年10月）、「池田市環境トップランナー賞」（ 2011年3月）を受賞しました。

2016年には全国で初めてエネファームtypeS(自立運
転機能付き燃料電池SOFC)を全戸採用したマンション「ジオ西神中央※3」をそれぞれ分譲し、現在も、「ジオ
北千里藤白台」、「ジオガーデン西宮浜甲子園※4」にてエネファームtypeS全戸採用に取り組んでいます。
また、ジオの入居者から回収※5した使用済み植物油を活用
し、阪急バスがバイオディーゼル燃料100%バスを運行するなど、グループ会社とも連携して環境配慮に取り組

廃油回収ボックス

んでいます。
この＜ジオ＞の廃油回収の取組は2012年度グッドデザイン賞を受賞しました。
※1：他社との共同事業物件等においては一部採用できない場合があります。
※2：物件規模、グレード等により、以下の通り選択的に採用します。
●ジオタワー高槻ミューズフロント（2012年6月竣工）「 太 陽 熱＋発 電 時 排 熱 」を設 置し、マンション共 有 部の冷 暖 房に利用しています。

重要テーマ3 ｜ 34

重 要 テ ー マ 3 ／ 未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案■グリーンツーリズムやボランティア旅 行ツアー の 企 画■ 六 甲 山 の 自然 環 境を活かした体 験プログラムの 提 供

阪急交通社では、美しい自然・文化景勝地を観光する

当社グループの六甲山観光が経営するレジャー施設は、機会をお客様に提供するとともに、それらを次世代に継 承するために、2 0 1 1 年から従 業員による清 掃・保全 活 動を実 施しています。2 0 1 8 年 からは 一 部 のツアーを一般のお客様も参加できるツアーとして企画し好評を博しています。

標高約850mに位置しており、その冷涼な気候を利用して様々な体験プログラムを提供しています。
2015年7月に六甲山カンツリーハウス園内にオープンした体験型観光農園「六甲山の体験農園」
は、関西では珍しい「夏イチゴ」（ 品種：すずあかね）を栽培し、来園されたお客様に「イチゴの摘み取り体験」を提供しています。

●清掃活動の実施状況

六甲枝垂れは、冬季に氷棚で採取した氷を氷室に貯蔵〈関東・中部地区〉

し、夏季には氷室を通して冷却した風を風室の椅子に・静岡県富士山（2015年から実施）

座って体感することができる展望台です。
このような環境・静岡県三保松原（2019年に実施）に配慮し、機械設備や電気を極力使わない設計が評価され、2011年に兵庫県から「人間サイズのまちづくり賞」のまちなみ建築部門において知事賞を受賞しました。

〈関西地区〉

・京都府天橋立（2011年と2018年から実施）
・四国八十八か所第一番霊山寺（2019年に実施）
・世界遺産 高野山女人道道普請（2014年から実施）■クリーンウオーキング「 神 戸・六 甲 山ツーデーウオーク」を実 施
阪神電気鉄道、阪急電鉄、神戸新聞社、六甲山観光、六甲摩 耶 観 光 推 進 協 議 会で構 成される「 神 戸・六甲山
ツーデーウオーク実行委員会」は、六甲山の豊かな自然の中で、ゴミを回収しながら歩くクリーンウオーキングを
毎年5月の土・日曜日に実施しています。2019年は濃霧のため1日だけの開催となりましたが、979人の方に参〈九州地区〉

加いただき、紙くず等の可燃物、空き缶、ビン、ペットボト

・熊本県南阿蘇鉄道（2017年から実施）

ルを回収しました。
また、参加料の一部は、山上緑化のための基金に寄付しています。

■ 世 界 遺 産 等 の 観 光 地を守る
バイオトイレの 設 置
阪急交通社では、日本の世界自然遺産・文化遺産等の観光地を守る活動の一環として、おがくずの中の微生物の力
で排泄物を分解するメンテナンスフリーの「環境保全型トイレ」
を６カ所※へ寄贈（共同設置も含む）
しました。
※屋久島（2007年12月）、熊野古道（2009年
6月）、知床半島（2010年7月）、礼文島（2011年 6 月）、小 笠 原 諸 島（2013年3月）、釧路湿
原（2019年12月）

重要テーマ3 ｜ 35

重 要 テ ー マ 3 ／ 未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案● 旅 行スタイル の 多 様 化に応える
新たなツアー の 企 画

取組の方向性②

2013年に夏の釧路の地域の活性化や文化振興につながる商品・サービスの提案

旅10日間でスタートした「 国 内 長 期 滞 在 の旅」
は、気候の快適さに■ 自治体と連携した地域振興旅行の企画
阪急交通社は、隠れた観光素材を自治体と共同で発掘・商品化し、地域活性化や観光地整備等にもつなげる連携を積極的に進めています。

加え、現地の自治体や観光協会のサポートのもと、「 非日常」を楽しみながら、暮らすように「日常」も体験できるため、10を超えるシリーズが● 自 治 体との 協 定・2016年10月28日、鹿児島県長島町と「観光振興に関する連携協定」を締結。
・2018年1月29日、北海道根室振興局をはじめとする販売され、新たな旅行
スタイルとして年々人気となっています。

近隣行政との間で「地方空港を活用した教育旅行誘致の連携と協力に関する協定」を締結。
・2019年7月25日、山形県鶴岡市と「農業観光連携事
業に関する協定」
を締結。

■インフラ見 学プログラムや
文 化 啓 発セミナー の 開 催● 土 木 系 都 市インフラ見 学
プログラム
阪急交通社は、新たな観光素材として、大阪観光局・大阪府都市整備部と連携して、土木系の都市インフラの見学プログラム等を企画しています。行 政 の取組の理解にもつながるこれらのプログラムを実 施することで 、参加されるお客様と行政●一般社団法人 地域未来企画の設立
将来にわたる地域振興・活性化を見据えて、地域の事
業活動を支える一般社団法人 地域未来企画を2020年の双方から好評を博しています。
寝屋川北部地下河川見学の様子

8月3日に設立しました。新しい生活様式のもと価値観が多様化する中で、同法人は地方自治体との新たな連携や地 域 振 興ビジョンを創 造するとともに、観 光プロ
モーションや地域の特産品の物販事業など、地域活性に関わる事業を展開し、幅広く地域振興を支援します。

旅にまつわる体験や学
び の 機 会 を提 供 する
「阪急たびコト塾」
を全
国 各 地の自社 店 舗で

●産官学連携事業
2019年11月18日から19日の2日間、岡山県吉備中央町・京都光華女子大学短期大学部との産官学連携事業として、吉備中央町を観光で活性化するためのフィー
ルドワークを同大学ラ●「 阪 急たびコト塾 」

開 催しているほか、阪急・阪神沿線や大学などへの出張講座も随時開催しています。

イフデ ザイン 学 科 の授 業として実 施 。1 4
名 が 参 加し 、町 で の体験を通して、新たな観光素材の発掘に取り組みました。

重要テーマ3 ｜ 36

重 要 テ ー マ 3 ／ 未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案■ 地 域 の 魅 力を再 発 見する「 阪 急 沿 線 観 光 あるき」の 開 催●チャイルド・ケモ・ハウス応 援プラン

「阪急沿線観光あるき」は、沿線の自治体等の団体や地

阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」からの寄付として同利用者1名につき、当社グループの社会貢献活動「阪急元ボランティアガイドと阪急電鉄が協働でウォーキング
イベントを開催、阪急沿線にある地域の魅力を再発見してもらう企画です。
2 0 1 0 年から「 阪 急 宝 塚 線 沿 線 観 光あるき」としてス
タートし、2012年から2019年まで三線（神戸・宝塚・京都）で「観光あるき」を開催していましたが、2020年4

額上乗せして、1,000円を公益財団法人 チャイルド・ケモ・
サポート基金に寄付しています。同法人は、小児がん等の患 者が、家により近い環 境で治 療するための施 設「チャイルド・ケモ・ハウス」
を資金的にサポートする団体です。2019年（1月〜12月）は直営11ホテル※で展開し、合計902室の利用がありました。

月からウォーキングアプリ「aruku＆（あるくと）」を導入※ ホ テル 阪 急 インター ナ
ショナル／大阪新阪急ホテ
ル／新阪急ホテルアネック
ス／ 梅田O Sホテル／ホテ
ル阪急レスパイア大阪／ホ
テル 阪 神 大 阪 ／ ホテル 阪
神アネックス大阪／千里阪
急ホテル／ホテル阪急エキ
スポパーク（2020年2月末
営業終了）／宝塚ホテル／
京都新阪急ホテルし、新たに「阪急沿線観光あるき」
としてリニューアルしま
した。お客様のニーズに合わせて、2つのスタイルでまち
あるきを楽しむことができます。
❶事前申込制のガイドツアーで、まち案内の達人である
地元ボランティアガイドとまちを散策する。
❷好きな時間にウォーキングアプリ「aruku＆（あるくと）」の「観光あるき」オリジナル16コースに挑戦して地域の賞品に応募する。

●日本クリニクラウン協 会 応 援プラン
利用者1名につき、当社グループの社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」
からの寄付として同額上乗せして、1,000円を認定NPO法人 日本クリニク
ラウン協会に寄付しています。同法人はクリニクラウン〈臨床道化師〉を小児病棟に派遣し、入院している子ども達を支える団体です。2019年（1月〜12月）
は直営11
ホテル※で展開し、合計507室の利用がありました。
※第 一ホテル東 京 ／ 第 一
ホテルアネックス／ 第 一ホ
テル東 京シーフォート／ 吉
祥寺第一ホテル／レムプラ
ス銀座／レム東京京橋／レム日比谷／レム秋葉原／レム六本木／レム新大阪／レム鹿児島■ 国による被 災 地 域に対する観光支援への協力
国内で大規模災害が発生すると、「ふっこう割」という補助金による国の観光支援策が展開されるなか、阪急交
通社は国による本取組に関わることで、災害で甚大な被害を受けた地域への観光需要を喚起し、地域経済の早期回復にも微力ながら貢献しています。

●ハートフルステイプラン
利用者1名につき、当社グループの社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」からの寄付として同額を上乗せして、宿泊代金の10％を社会福祉法人 大阪
府 共同募 金 会の次 世 代 育 成 資 金として寄 付しています。2019年度（2018年11月〜2019年10月）は、2ホ取組の方向性③

テル※で展開し、合計454室の利用がありました。

多様な価値観に応え、快適さや感動を生む商品・サービスの提案※ホテル阪神大阪／ホテル阪神アネックス大阪■ 寄付つき宿泊プランの販売
阪急阪神ホテルズは、お客様がホテルを利用することによって、困難な状況にある子ども達を支援できる、寄付金つき宿泊プランを販売しています。

重要テーマ3 ｜ 37

重 要 テ ー マ 3 ／ 未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案●クリスマスチャリティー
12月の対象期間にレストランで対象メニューをご予約のお客様および12月24日にご宿泊のお客様のご利用額の一部を、子ども達のための民間NGOである公益社団法人 セーブ・ザ・チルドレン・ジャパンに寄付するとともに、ご参加の証としてオリジナルのクリスマスチャリティ

取組の方向性⑤

スポーツやエンタテインメントを通じた文化の創造と普及売も行い、販売額の一部も同■タイガースアカデミーの野球とダンスのスクール

法人に寄付しています。2019

阪神タイガースは、2018年4月に野球振興を目的とす

ピンバッジをお渡ししています。
このバッジは同期間に販

年度は2ホテル※で展開し、合るタイガースアカデミーを開校し、幼児から小学生を対

計2,247個のピンバッジをご象にしたベースボールスクールとダンススクールを開催

利用者に配布・販売しました。

しています。

※第 一ホテル東 京 ／第一ホテルアネックス

ベースボールスクールは、阪神タイガースのOBがコーチを務め、野球の基礎技術の習得だけではなく、基礎体力の向上、運動神経の発達を促します。
ダンススクールは、阪神タイガースのオフィシャルファン
サービスメンバー「TigersGirls」の現役・OGが講師

取組の方向性④を務め、ダンスの基 礎 技 術から総 合 的に指 導します。
小 学 校 卒 業 後も継 続できるユースコース、アドバンス

次代を担う若年層のための商品・サービスの提案

コースを設置し、将来の「TigersGirls」を目指す女の子たちを応援しています。

■ 子ども達の「夢を実現するチカラ」を育む
ロボットプログラミング教育
情 報・通 信 事 業では、ロボットプログラミングを通じて、未来を担う子ども達の「夢を実現するチカラ」を育む教室「プログラボ」を展開しています。
「 プログラボ」
はオリジナルのカリキュラムを用い、全国各地の教室でロボットプログラミングの授業を行っています。
また、プログラミングの出張授業も行い、子ども達が、2020年度から小学校で必修科目となったプログラミ■ 宝 塚 歌 劇を通じた演 劇 文 化 の 振 興

ングにいち早く触れて将来の選択肢を広げるきっかけ

1914年の第1回公演より百余年の歴史を重ねる宝塚を提供しています。出張授業は関西・首都圏を中心に延べ80校を超える学校で実施しています（2020年3月現在）。

歌劇団は、宝塚大劇場・東京宝塚劇場での通年公演
のみならず、毎年およそ20都市で開催する全国ツアー
公演や、全国の映画館で開催するライブビューイング、2020年3月までに18の国と地域で計27回の海外公演等を行ってきました。
また、150校に及ぶ学校団体や青少年向けの貸切公
演・イベント等を通して、毎年約3万人の青少年が観劇しています。
このように、宝塚歌劇の公演の普及に取り組むことで、幅広い国や地 域 、年 齢の方々が気軽に舞台芸術に親しむ機 会を提 供しています。

重要テーマ3 ｜ 38

©宝塚歌劇団重 要 テ ー マ 3 ／ 未 来 へ つ な が る 暮 らし の 提 案

取組の方向性⑥

そ の 他 お 客 様 から の 評 価

ＩＣＴイノベーションを活かした既存サービスの改善と新規ビジネスの創出■日本最大級の顧客満足度調査で、阪急電鉄が１１年連続１位（近郊鉄道部門）、
宝塚歌劇団が総合２位（企業・ブランド総合）、
阪急交通社が２位（旅行部門）■ 阪急阪神のあんしんサービス「ミマモルメ」

公益財団法人 日本生産性本部が行った2019年度の情報・通信事業の「ミマモルメ」は、校門に設置したセ顧 客 満 足 度 調 査「 J C S I（ 日本 版 顧 客 満 足 度 指 数：

ンサーとICタグが連動して、子ども達の登下校の状況をアプリや携帯へお知らせするサービスです。充電や操 作が不 要で、ランドセルに入れたままで6 年 間 使用できるなどの特長を備え、約1,300の学校・園で導入されています（2020年3月現在）。

Japanese Customer Satisfaction Index）」において、阪急電鉄が近郊鉄道の部門で、調査開始以来の11
年連続1位となりました。
また、宝塚歌劇団が企業・ブランド総合で2位、阪急交通社が旅行部門で2位となるな
ど、当社グループの各事業がお客様から高い支持を得ています。
この調査は、公益財団法人 日本生産性本部 サービス
産業生産性協議会が実施している日本最大級の顧客満足度調査で、総計13万人以上の利用者からの回答をもとに、統計的な手法により企業・ブランドを評価するものです。2019年度は、年間6回に分けて38業種、458の企業・ブランドが、「 顧客期待」「 知覚品質」「知覚価値」「 顧客満足」「 推奨意向」「ロイヤルティ」の6項■ MaaSの実用化に向けた検討

目から調査されました。

阪急電鉄および阪神電気鉄道は、関西に主要路線を持つ5社（大阪市高速電気軌道㈱、近畿日本鉄道㈱、京阪ホールディングス㈱、南海電気鉄道㈱、西日本旅
客 鉄 道 ㈱ ）と共同で「 関 西 M a a S 検 討 会 」を組 織し、MaaS（Mobility as a Service）の導入について検討することに合意しました。
2025年に開催される大阪・関西万博に向け、関西地域において出発地から目的地までのシームレスな移動手段を提供するために MaaS を実用化することを視野に入れ、2 0 2 0 年 度内を目途に、① 関 西 地 域における
MaaS のあるべき将来像、②関西鉄道事業者間の連携を前提とした MaaS システムの構築等について共同で検討を進め、随時情報発信を行っていきます。

■ 鉄道車載用防犯カメラシステムの開発
アイテック阪急阪神の開発した鉄道車載用防犯カメラ
システムは、鉄道各社の特急車両に採用が進んでいます。採用の背景には、車両内の安全・安心への社会的要請の高まりがあり、高解像度のデジタルカメラを用いることで、従来は難しかった旅客の動きや細部の確認が可能となりました。
また、通勤車両にも適するように開発した小型かつ超広角のカメラを使ったシステムも順
調に採用数を伸ばしています。アイテック阪急阪神は、
これからも車両内の安全・安心につながる鉄道車載用
防犯カメラシステムの先行企業として、開発に邁進していきます。

重要テーマ3 ｜ 39

重要テーマ 4

一 人 ひ とり の 活 躍

取組方針
多 様 な 個 性 や 能 力 を 最 大 限 に発 揮 で きる企 業 風 土 を 醸 成 するとともに、広く社 会 の次 世 代 の 育 成にも取り組 みます。

取り組 む 意 義
労 働 集 約 型 の 事 業を多く営 む 当 社グル ープの 持 続 的 成 長 の 起 点 は、従 業 員 です 。お客 様 へより良 質 なサービスを提供するためには、従業員の働きがいや働きやすさを高め、多様な人材が個性や能力を発揮し、活躍できる環境を整備することで、様々な価値観が響きあう活性化された組織を作っていくことが重要 です 。また、社 会における次 世 代 の 育 成にも、事 業 の 様 々なノウハウや 人 材を活 かして 取り組 むことで、一人ひとりが活躍できる社会の実現に貢献してまいります。

非財務KPI指標範囲2 019 実 績

2 0 2 0目標

3.72

継 続 的に前 回 調 査 ※ 1 を
上 回ること従業員満足度

当 社 、阪 急 電 鉄 、阪 神 電 気 鉄 道 、
阪急阪神不動産

女性管理職比率

当 社および中 核 会 社６社 ※ 2

4.5%
※3

2 0 3 0 年 度に
1 0 % 程 度まで向 上

新 規 採 用 者に占める女性比率

当 社および中 核 会 社６社 ※ 247.8%

3 0 % 以 上を継 続

（5段階）

※4

※1 2年に一度実施 ※2 阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産、阪急交通社、阪急阪神エクスプレスおよび阪急阪神ホテルズ※3 2020年3月31日時点 ※4 2019年度入社の新卒採用者および中途採用者●事例：阪急電鉄における従業員満足度調査の活用

取組の方向性①

阪急電鉄においては、従業員満足度調査を2007年より

働きがいの向上および労働環境の整備開始し、職場改善に向けた施策の検討や人事制度の運用検証につなげてきました。
調査後には、事業本部ごとに調■従業員満足度調査の実施
当社およびグループ会社では、従業員満足度調査(ES調査)を定期的に実施しています。
この調査は、従業員が仕事・職場・上司・会社等の現状をどのように認識し、何を重視しているのかについて、率直な意見を聞き、職場環境の改善やより働きやすい職場づくりに向けた施策の検討等に役立てていくために行っているものです。
本年5月の「阪急阪神ホールディングスグループ サステナ
ビリティ宣言」
において、当社を含む中核会社の従業員満

査 結 果 および 本 部 長 のメッ
セージを記したリーフレットを
全従業員に配布するとともに、事業本部等の単位で、経営・マ
ネジメント層向けの報告会を人事部が開催するなど、組織運営の改善を通じた従業員満足度の向上に取り組んでいます。

足度調査に関する指標を、上記のとおり定めました。
今後も継続して従業員満足度の向上に取り組んでいきます。

重要テーマ4 ｜ 40

重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍■ 団 体 交 渉を通じた労 働 条 件 の 向 上 、
就業環境の整備■当社の人材育成体系

京阪神の都市間輸送を担う阪急電鉄並びに阪神電気

めに、主体的なキャリア形成と能力開発を支援するとと当社は、新しい時代のグループを担う人材の育成のた鉄道には、各々の従業員が自主的に結成した阪急電鉄

もに、職場における育成を通して、長期的な視点で新た労働組合並びに阪神電気鉄道労働組合が存在し、それな価値の創出を促すことを基本方針とする人材育成計

ぞれ労働組合との間で労働協約を締結し、従業員の労画を策定しています。具体的には下図のとおり、「 職場

働条件やその他の待遇の基準を設定しています。

における育成」「 研修（階層・目的）」「自己啓発支援」の

毎年、春季には賃金に関する改定交渉、秋季には賃金以3つを基軸にした育成施策を、年間を通して実施するこ外の労働条件に関わる改定交渉を実施しており、労使間とで、体系的な人材育成に取り組んでいます。

での真摯な議論を経て、賃金水準を含む労働条件を決定しており、
その積み重ねを通じて、労働条件の向上、就業環境の整備を図るとともに、従業員の働き甲斐の向上につなげています。

■ 2 0 2 0 年 度 人 材 育 成 計 画【 体 系 図 】（2）研修［階層・目的］（1）職場に
おける育成

階層研修

目的研修
S D Gs セ ミ ナ ー

ナイ ト ト ー ク

管理職■グループ新任取締役・監査役研修■新任管理者研修

選抜型研修（募集制含む）

重要テーマ4 ｜ 41

資格取得祝金制度

新入社員導入教育■グループ合同新入社員研修

通信教育補助制度

制度

メンター

新入社員

新入社員フォロー研修

労働法基礎講座年目〜

納得を得るための考え方・伝え方

財務実務基礎講座

主 任クラス

一般 社 員2

学 びサポ ー ト 制 度

昇格研修﹇ 神 戸 大 学・関西学 院 大 学 ﹈MBA大学院派遣

評価者研修

昇格研修

■グループ合同研修

新 規 価 値 創 造 セミナー

フォローアップ［社長懇談会］

目 標 面 談︵ 都 度 面 談 ︶係 長クラス

チェンジリーダーシッププログラム研修

外部派遣研修管理職昇格研修リーダーシップ・経営戦略研修（3）
自己啓発支援重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍●グル ープ合 同 研 修
当社グループでは、グループの一員としての意 識 醸 成を図り一 体 感を高めるため、グループの新 入 社員、新任管理者、新任取締役・監査役には合同研修を実施
しています。

● 事 例：従 業 員が自ら職 場 環 境を改 善する「ハシゴ計 画 」
（阪急阪神不動産）
阪急阪神不動産は、2019年に社内横断プロジェクトとして「ハシゴ計画」
を始動しました。
これは、社内のさまざまな部署から選出された若手メンバーが当事者となって「会社を良くしていくために何をするべきか」
を真正面から議論し、実践していく取組です。2019年は「社内コミュニ
ケーション活性化」
をテーマに、社内交流バーベキュー大会やハシゴゼミ（事業紹介セミナー）を実施し、ハシゴ
ベース（リフレッシュスペース）を設置。
また、サークル支援制度や従業員間の交流を促進できるクラウド人材管理シ
ステムの導入など、さまざまな施策が実現しました。2020
年度は総勢21名で、「イノベーションを生み出す風土作り」
をテーマに、新たな施策を検討しています。

7 2 1 人が参 加した2 0 1 9 年 度のグループ 合同新入社員研修における社長講話の様子● 当 社 の 特 徴 的な人 材 育 成 施 策・制 度● 事 例：定 年 後 のライフプランをサポート（阪急電鉄）「目標面談（都度面談）」

阪急電鉄は、定年後の働き方やライフプランを考えるに

部長職以下の全社員を対象に、直属上司が月1回を目安に面談。上司・部下間で密にコミュニケーションを取ることにより、社員一人ひとりが、長期ビジョンの実現のためにチャレンジングな目標を設定して達成するまでの過程を支援するとともに、個々人のキャリア形成や能力開発を支援しています。

あたり、退職金や年金、
シニアパートナー制度（定年後の再雇用制度）などの理解を深めてもらうことを目的に、
ラ
イフプランセミナーを開催しています。定年退職後の働き方を選択する時期と、定年退職を迎える前の時期の社員を対象に、退職金・退職年金の受取方法や税金、厚生年金の受給要件や申請、シニアパートナー制度の働き方などを分かりやすく解説しています。

「ナイトトーク」

管理職層を対象に、各部門の役員との少人数での対話の場を設定しています。事業横断的なテーマで議論・意見交換することで、グループ全体最適の視座を養うとと■ 2 0 1 9 年 度 当 社 実 績データ
研修受講者数（延べ）※1

1,299人

従業員一人当たり教育時間※1

16.1時間

年休取得率

58.1％

社外人脈の形成と、経営に関するあらゆる分野につい一か月あたりの法定時間外労働時間数

19.7時間（休日除く）て、高度かつ専門的な知識・スキルを習得します。

入社後3年以内離職率

6.0％

もに、事業・会社の枠を超えた人材交流を行っています。
「MBA大学院派遣」

希望者から選抜して大学院の社会人MBAプログラムなどに派遣。自ら設定した研究課題への取組を通して、「学びサポート制度」

誠実かつ謙虚な姿勢で周囲と関わり、自らも学び続ける※1：一部の研修はグループ会社を含む

ための、社員の主体的な学びを支援する制度。会社研
修以外の能力開発プログラムの受講料として、1人あた
り年間最大22万円を支援します。

重要テーマ4 ｜ 42

重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍■ 健 康 経 営 推 進 体 制【 阪 急 電 鉄 】

取組の方向性②

健康経営の推進■「 健 康 宣 言 」の 制 定と推 進 体 制 の 整 備
一人ひとりの健康意識の向上と働きやすい職場の実現を推進するため、「健康宣言」
を制定しています。
阪 急 阪 神ホー ルディングスグル ープ

健康宣言

阪急阪神ホールディングスグループでは、従業員やその家族の心身の「健康」が、幸せの源泉であるとともに、グループの豊かな未来の礎であると考えています。
また、お客様に「安心・快適」、
そして「夢・感動」をお届けするためには、みんなが健康で多様な個性や能力を最大限に発揮することが何よりも大切です。
これを実現するために、私たちは自らの健康に高い意識を持ち、職場の仲間や家族とともに健康づくりに取り組みます。
ここに阪急阪神ホールディングスグループは、「 阪急
阪神Wellnessチャレンジ」
をスローガンに、一人ひとりの健康づくりを積極的に支援するとともに、生き活■「 阪 急 阪 神 W e l l n e s sチャレンジ」の 取 組

きと働くことができる職場環境づくりに努めることを当社グループでは、一人ひとりの健康づくりのために、阪宣言します。

急阪神健康保険組合が主催するウォーキングイベント「み2018年4月
阪急阪神ホールディングス株式会社

代表取締役社長

健康経営推進責任者
杉山 健博

んなで歩活」の参加推奨、
グループ広報誌や健康保険組合による健康情報の発信のほかに、阪急電鉄および阪神電気鉄道におけるカウンセリングルームやマッサージルー
ムの設置、禁煙セミナーの開催やオンライン禁煙外来の無料化、がん検診の受診促進等に取り組んでいます。
現在は、新型コロナウイルスの感染防止対策として、3密阪急電鉄をはじめとする中核会社は、同宣言に基づく推進組織を設置して、健康経営を推進しています。

回避対策や手洗い・消毒・マスク着用の基本的な感染防止対策の徹底を実施し、事業継続に支障が出ないよ
うに取り組んでいます。

● 事 例：阪 急 電 鉄 の 健 康 経 営 推 進 体 制■健康経営優良法人の認定

阪急電鉄は、グループの健康宣言に基づき、「 阪急電鉄2020年3月に、「 健康経営優良法人2020※」
として、当

健康宣言」
を制定するとともに、代表取締役社長を健康社グループの次の11社が認定されました。

経営推進責任者、人事担当役付役員を委員長とし、各本

大 規 模 法 人 部 門（ホワイト500）：阪神電気鉄道

部統括およびスタッフ部門の部長・産業医・阪急阪神健康保険組合により構成される「健康経営推進委員会」
を設置して、施策の検討・実施のための意思決定を行っています。同委員会においては、人事部安全衛生スタッフを

大 規 模 法 人 部 門：阪急電鉄、阪急阪神不動産、阪急
交通社、
アイテック阪急阪神
中小規模法人部門：中央電設、阪急コンストラクション・
マネジメント、阪急阪神不動産投資

はじめとする推進メンバーが実働部隊となり、従業員や家顧問、阪急阪神保険サービス、阪急

族の健康課題を分析し、具体的な施策の立案・検証を行

阪神リート投信、
阪急メディアックス

い、継続的な改善を図っています。

※優良な健康経営を実践している法人を経済産業省と日本健康会議が共同で選定するもの。

重要テーマ4 ｜ 43

重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍■労働災害の防止■ 2 0 1 9 年 度 当 社 実 績データ

当社およびグループ会社では、当社グループの事業活動

休業災害度数率※1

0.09にかかわるすべての人の安全を守るために、労働安全衛

特定保健指導率※1

33.1％

喫煙率※1

23.7％

生法をはじめとした関係諸法令を遵守することはもちろん、各社が「安全衛生管理規程」等を制定し、安全管理の徹底と労働災害の防止、健康づくりに取り組んでいます。
● 管 理 体 制（ 当 社 ／ 阪 急 電 鉄 ／ 阪 神 電 気 鉄 道 ）当社

取組の方向性③

ダ イ バ ー シ ティの 推 進

所管役員：人事総務室担当役員
組※1：集計対象は、当社、阪急電鉄および阪神電気鉄道

織：安全衛生委員会

事 務 局：人事総務室人事部■女性の活躍推進根

当社および中核会社6社※1は「女性活躍推進法に基づ

拠：安全衛生管理規程第6条

く行動計画」を策定し、積極的な女性採用を継続的に実

阪急電鉄
所管役員：都市交通事業本部長、創遊事業本部長、
人事担当取締役
組

織：安全衛生委員会（都市交通事業本部／創遊事業本部／本社スタッフ）

事 務 局：都市交通計画部／創遊統括部／人事部
根

拠：安全衛生管理規程第2章

いきいきと活躍できる環境の実現に向け努めています。
その取組が評価され、当社は、本年7月に「MSCI日本株
女性活躍指数（WIN）※2」の銘柄に初めて選定されました。同指数には、企業における女性の雇用・昇進等のデータやダイバーシティの取組に関する開示情報をもとに、性別多様性の観点で業界をリードしている日本企業

阪神電気鉄道が選定されています。

所管役員：社長の委嘱する常勤の取締役
組

施するとともに、多様なキャリア経験の付与や仕事と家庭の両立支援施策の充実等により、性別を問わず従業員が織：安全衛生管理委員会

事 務 局：人事部
根

拠：安全衛生組織規則第5条第1項、第15条（1）● 事 例：阪 急 電 鉄 の 安 全 衛 生 推 進 体 制
阪急電鉄は、各組織（都市交通事業本部／創遊事業本※1 阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産、阪急交通社、阪急阪神エク
スプレスおよび阪急阪神ホテルズ。
※2 MSCI指数の名称・ロゴの使用は、MSCI・その関連会社による阪急阪神
ホールディングス株式会社への後援、保証、販促には該当しません。MSCI指数はMSCIの独占的財産であり、その名称・ロゴはMSCI・その関係会社の商標・サービスマークです。

部／本社スタッフ）に安全衛生委員会を設置して毎月委員会を開催し、業務災害事例と疾病休業状況などを共有するとともに、安全教育の推進と安全意識レベルの向上のための施策を実施しています。
また、安全週間の際にはポスター等の掲出のほか安全週間クイズ募集、安全運
動表彰式などを実施し、安全運動を推進しています。

■ 仕 事と育 児・介 護 の 両 立 支 援
当社※は、一人ひとりの従業員がキャリアやライフイベン
トと向き合いながら、仕事と育児・介護を両立できるよう、以下の制度を整えています。
・両立支援策の拡充（在宅勤務制度／オプショナル休暇● 事 例：阪 急 電 鉄における総 労 働 時 間 の 削 減と過重労働への対応

制度［失効年次有給休暇の活用］／ベビーシッター利用

阪急電鉄は、労働基準法など労働関連法規を遵守する

・育児休職取得者向け支援策の拡充（育活メール便／

とともに、総労働時間の削減に努めています。パソコンのログ記録などにより個々の労働時間を把握したうえで、
時間外・休日労働時間が月80時間を超える長時間労働者に対して、産業医との面談を実施しています。
また、常
勤役員・常任監査役・部室長が出席する部長会におい補助制度等）
復職支援セミナーの実施等）
・本人向け・上司向けハンドブックの配付※上記は阪急阪神ホールディン
グスの制度・施策です。
グループ各社の事業特性に応じて規程を定めて取り組んでいます。

て、36協定の遵守状況を毎回報告し、過重労働の防止に取り組んでいます。

重要テーマ4 ｜ 44

重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍■ 障がい 者 雇 用 機 会 の 創 出● 事例：多様性を尊重し、誰もが活躍できる職場を目 指した取 組（ 阪 急 阪 神エクスプレス）

当社グループは、2005年に特例子会社であるあしすと

阪急阪神エクスプレスでは、
ダイバーシティ推進を重要な

阪急阪神を設立し、同社がグループ内で受託する業務

人材マネジメント戦略と位置づけ、2011年から「ダイバー（清掃、産業マッサージ、
グループ内配送等）
において、障シティフォーラム」
を開催し、多様な働き方やライフイベン

がい者の雇用機会の創出を図っています。
これまでの取トに左右されないキャリアプランのあり方などについて、組が評価され、2019年9月、同社は大阪府による「ハー課題を認識し、解決をはかる取組を実施しています。

トフル企業チャレンジ応援賞」を受賞しました。

グローバルに事業を展開する国際輸送コアは、海外に子

また、支援機関等に通う障がい者の就労支援として、阪会社29社、134拠点（2020年9月現在）
で多くの現地社

急電鉄本社内に「ふわふわルーム」と称するスペースを設員を雇用しており、事業全体としても国籍、性別、年齢な

け、2013〜2019年度で63人の職場体験を受け入れ、どを問わず、多様な人材が活躍できる風土づくりを目指し

うち18人が、当社グループの企業に就職しています。

ています。

■ 2 0 1 9 年 度 当 社 実 績データ
2.76％

障がい者雇用率※1※1：集計対象は、当社および特例子会社適用19社■ 当 社 および中 核 会 社 6 社 の 社 員に関する情 報 （2020年3月31日時点）

社員数

※1

管理職数

※1・2

新規採用者数※3

平均勤続年数

当社

阪急電鉄

阪神電気
鉄道

阪急阪神
不動産

阪急
交通社

阪急阪神
エクスプレス

阪急阪神
ホテルズ

計

男性

1,086

3,055

1,116

299

802

614

1,254

8,226

女性

167

308

98

100

463

251

817

2,204

13.3%

9.2%

8.1%

25.1%

36.6%

29.0%

39.4%

21.1%

73

283

248

293

1,563

女性比率
男性

666

女性
女性比率

30

4

12

6

21

73

4.3%

5.2%

4.1%

2.4%

6.7%

4.5%

男性

30

89

31

32

37

12

114

345

女性

16

12

1

8

99

25

155

316

34.8%

11.9%

3.1%

20.0%

72.8%

67.6%

57.6%

47.8%

女性比率
男性

20.3

22.5

21.5

13.4

19.6

21.0

16.2

20.4

女性

9.4

13.7

16.8

11.0

11.4

9.4

7.6

10.2

男女差

10.9

8.8

4.7

2.4

8.2

11.6

8.6

10.2

※1：出向者を含み、受入出向者を除く。 ※2：阪急電鉄・阪神電気鉄道の管理職は全員当社からの受入出向者のため、3社は合算値を示す。 ※3：2019年度入社の新卒採用者および中途採用者。

重要テーマ4 ｜ 45

重 要 テ ー マ 4 ／ 一 人 ひ とり の 活 躍■ハラスメント防止のための人権研修の実施

取組の方向性④

グループ各社の経営トップと、当社の全管理職を対象と人権の尊重およびハラスメントの防止した人権研修を、年に一度、実施しています。
またグルー■ 人 権 の 尊 重に関する基 本 理 念と基 本 方 針に対して人権研修を実施することで、人権の尊重やハラ

当社グループは人権の尊重に努めており、すべての従業

プ各社の新任役員や新任管理者、新入社員等、各階層スメントの防止について、継続的に啓発しています。

員がその趣旨を正しく理解できるよう、「 人権の尊重に関する基本理念」と「人権の尊重に関する基本方針」を明文化しています。

■ 2 0 1 9 年 度 当 社 実 績データ
当社主催の人権研修受講率（階層別）

阪 急 阪 神ホー ルディングスグル ープ
人 権 の 尊 重に関する基 本 理 念

私たちは、出生、国籍、信条、性別、人種、年齢、障がいの有無などによる差別や人権侵害のない、豊かな社会づくりに貢献します。

今、企業の社会的責任のひとつとして、お客様やお取99.8％

取組の方向性⑤

次 世 代を育 成する機 会 の 提 供

引先、株主様、地域社会、従業員など、あらゆる人の■「 阪 急 阪 神 ゆめ・まちチャレンジ隊 」

人権を尊重することが大切です。

鉄道の現場、ホテル、宝塚歌劇、阪神甲子園球場等の当そのためには、私たち一人ひとりが、より一層「人権」
について正しい知識を持ち、深く理解をすること、すな
わち「人権感性」を高めていくことが必要です。
人権を自分自身に関わる身近な問題としてとらえ、常日頃から人権について意識し、気づき、考えて行動していきましょう。

社グループの事業や施設、人材を活かし、夏休み期間中の小学生に多彩で本格的な仕事体験や学びの機会を提供しています。
これまでに累計389のプログラムに1
万7,000人を超える子ども達を招待しています。
ホテルのパティシエ体験プログラム

阪 急 阪 神ホー ルディングスグル ープ
人 権 の 尊 重に関する基 本 方 針

採用

私たちは、
あらゆる差別をせず、公正かつ公平な採用を行います。

■ 小 学 生 向け出 張 授 業「阪急ゆめ・まち わくわくWORKプログラム」（阪急電鉄）
阪急電鉄の創業者「小林一三」のまちづくりの取組、
まち

人権啓発

私たちは、
あらゆる差別をなくすため、身の回りで起こる人権侵害に気付けるように、人権感性を高めていきます。

を支える様々な仕事について、同社の管理職が講師となって、小学校で出張授業を行っています。創業者のチャレンジ精神やまちづくりの歴史を伝えることで自分の職場環境

私たちは、お互いに一人ひとりの違いを認め、すべての社員が持っている力を発揮できる職場環境づくりを進めます。

まちへの愛 着や将 来の夢を育むことを目的としています。これまでにのべ197
校 約1万7,000人の子ども

社会との共生

私たちは、社会の一員として、すべての人と共生していることを念頭に置き、事業活動をしていきます。

達に、将来の仕事を考える機会を提供しています。

取引先との関係

私たちは、取引先にも人権を尊重することを求め、人権侵害に加担し、もしくは助長する取引先に対して

上記2つの取組は、2017年度に経済産業省が主催するは、毅然とした態度で臨みます。

「第8回キャリア教育アワード」で経済産業大臣賞（大予防

私たちは、お客様をはじめとするすべての人との関わ賞）を受賞しています。

りにおいて人権を尊重し、グループ一体となって人権侵害が生じないように常に未然防止に努めます。

重要テーマ4 ｜ 46

重要テーマ 5

環境保全の推進

取組方針
低 炭 素 社 会や循 環 型 社 会に資する環 境 保 全 活 動を推 進します。

取り組 む 意 義
日本 の都市圏は、海外諸国と比べ鉄道等の公共交通のシェアが高く、人の移動に伴う環境負荷が低く抑えられている特長があります。当社グループが創立以来100年以上にわたって手がけてきた鉄道事業を軸とするまちづくりは、先駆的なビジネスモデルとして、日本の都市の形成に一定の貢献を果たしてきました。今後も鉄道事業をはじめとする各事業による環境負荷を一層低減することはもちろん、魅力的なまちづくりを推進し、持続的発展が可能な社会づくりに貢献します。

非財務KPI指2 019 実 績

2 0 3 0目標

当 社および子 会 社 の
国内事業所

29.7%

26%※

阪 急 電 鉄および阪神電気鉄道の鉄道事業

35.5%

40%

標

範

CO 2 排出量の削減率（2013年度比）

電力使用に伴うCO 2 排出量の削減率（2013年度比）

囲※パリ協定に基づく日本の温室効果ガスの削減目標として、日本政府が掲げる目標値と同水準

2019年度の当社および子会社の国内事業所におけるCO 2 排出量は、各事業におけるエネルギー使用量の削減と電力小売事業者のCO 2 排出係数と掛け合わせた結果、2013年度比で▲29.7％となりました。今後2030年度へ向けては、
CO 2排出係数の上昇が予想されるため、鉄道事業における省エネルギー型車両への更新や、不動産事業における環境配慮型建物（グリーンビルディング）の拡大等、引き続きエネルギー使用量削減へ向けた施策を推進することで、CO 2排
出量の削減に取り組みます。

環 境 理 念と推 進 体 制■推進体制■環境基本理念

当社グループは、環境委員会（委員長：阪急阪神ホール

阪急阪神ホールディングスグループは、地球環境の保全は人類共通のテーマであるとの認識のもと、よりよい
地球・生活環境を次世代に引き継ぐため、環境に配慮した事業活動を推進し、持続的発展が可能な社会づくりに貢献します。

ディングス社長）を設置し、グループ全体で環境保全活動を推進しています。環境委員会は、各コア事業の環境保全活動を統括します。グループ各社は、グループ共通の環境基本理念・環境基本方針のもと、必要に応じて各社の事業特性に基づいて理念・方針等を定め、コア
事業単位で環境保全活動を推進しています。

■環境基本方針
1.事業の環境負荷を把握し、その低減を図ります。
2.環境に関する法令その他の社会的要請を正しく理解し、それを遵守します。
3.従業員一人ひとりが環境に配慮した行動ができるよ
う、従業員の意識向上に努めます。

重要テーマ5 ｜ 47

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進■推進体制

取組の方向性②阪 急 阪 神ホー ルディングス環 境 委 員 会

事務局

その 他 事 業

ホ テ ルコア国 際 輸 送コア

旅 行コア

情 報・通 信コア

不 動 産コア

都 市 交 通コア

エンタテ インメントコア

エネルギー効率の改善（省エネの推進）■ 省エネ ルギー 型 車 両 へ の 更 新鉄道事業では、省エネルギータイプの車両の増備を計画的に推し進めています。
● 回 生ブレーキ

グループ各社

ブレーキ時のモーターの抵抗を発電機の回転力として使用することによって発生した回生電力を、他の列車の動力として使用する、省エネルギータイプの車両です｡

取組の方向性①

CO2など温室効果ガスの排出量の削減■ C O 2排 出 量 の 推 移当社グループでは、全体で省エネルギーの取組を進め、CO 2 排出量の削減に努めています。2019年度のCO 2 排
出量は、前年度比16％減の434,292t-CO 2となりました。原油換算ベースのエネルギー消費量は、駅や商業施
設、ホテル等のLED照明導入や省エネ性の高い新型車
両の増加ほか、グループ各社が消費エネルギーの削減に取り組んだ結果、減少しました。
当社グループ全体のCO 2 排出量の内訳は、以下のグラフ● 車 体 外 板 の 省エネ車 両
車体の軽量化は、少ない電力で動かすことができるとともに、ブレーキ時の負担も軽減でき、エネルギー効率の改善につながります。阪急電鉄では、従来の鋼製車両に比べ約10％軽量化を図ったアルミ車両の導入を進めています。
また、阪神電気鉄道の一部の車両では、
ステンレの通りです。

ス製構体を採用し、車体外板を無塗装化することで環■2019年度のグループ全体のCO 2 排出量（事業別）の内訳●LED照明導入車両
LED照明を導入すると、エネルギー効率が改善するとエンタテインメント 2.7％
情報・通信 0.4％

旅行 0.4％
国際輸送 0.5％

境負荷を低減しています。

ともに、照明の長寿命化によって廃棄物の発生の抑制につながります。客室内の照明だけでなく乗務員室の照その他 1.0％

明、計器照明、前照灯、尾灯・標識灯等、すべての照明
器具のLED化を進めています。

ホテル

10.9％

不動産

18.8％

都市交通

65.3％

※集計の対象は阪急阪神ホールディングスの国内の子会社78社です。エネ
ルギー使用量の把握が困難な一部事業所については、集計の対象外としています。事業区分は2019年度時点のものを使用しています。

重要テーマ5 ｜ 48

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進● 省エネルギー 型 車 両 の 導 入 等による効 果

2013年度末の事業終了時点では、従来の照明類と比2019年度の鉄道事業における電力使用量は2013年

較して約54％の電力使用量が削減されました。
この低炭

度比で、阪急電鉄では8.6%、阪神電気鉄道では7.6%

素化事案の効果検証の実績が評価され、国土交通省近の削減となりました。

畿運輸局より、平成26年度近畿運輸局交通関係環境● 省エネルギー型車両の導入実績（2020年3月末時点）

保全優良事業者等局長表彰を受賞しました。

阪急電鉄：保有車両数1,299両のうち・回生ブレーキ車両：885両
・アルミ車両：788両
・LED室内照明導入車両： 620両
阪神電気鉄道：保有車両数366両のうち・回生ブレーキ車両： 326両
・ステンレス車両： 154両

京都線地下線区間のLED化

・LED室内照明導入車両： 212両
北大阪急行電鉄：保有車両70両のうち●阪神電気鉄道の導入状況

・回生ブレーキ車両：70両
・ステンレス・アルミ車両：40両・30両

ホームとコンコースのいずれかに、全面的なLED照明を計70両導入しています。
また、従来から実施しているタイムスケ・LED室内照明導入車両：70両

ジュール、照度センサ、人感センサを用いた制御に加え、

能勢電鉄：保有車両数60両のうち

外光連動による調光制御や動線エリアによる調光制御

・回生ブレーキ車両：4両

により、更に省エネルギーを図っています。
また、信号機、・アルミ車両：4両

踏切警報機や行先表示器等へのLED灯器、電照式の・LED室内照明導入車両：11両

広告・案内看板等でもLED照明の導入を進めています。

■ LED照明の導入
グループ各社の施設では、消費電力量が少なく、長寿命で廃棄物削減にも寄与するLED照明の導入を順次進めています。

駅：福島駅、野田駅、淀川駅、姫島駅、千船駅、杭瀬駅、出屋敷駅、尼崎センタープール前駅、武庫川駅、鳴尾駅、甲子園駅、久寿川駅、西宮駅、打出駅、芦屋駅、深江駅、青木駅、御影駅、石屋川駅、新在家駅、大石駅、西灘駅、神戸三宮駅、西元町駅、高速神戸駅、新開地駅、大開●阪急電鉄の導入状況
駅：大阪梅田駅、十三駅、神崎川駅（ホーム）、園田駅（コンコース）、御影駅、西宮北口駅（ホーム）、甲陽園駅、逆瀬川駅、宝塚駅、宝塚南口駅（コンコース）、池田駅（コン駅、高速長田駅、東鳴尾駅、洲先駅、武庫川団地前駅、
出
来島駅、千鳥橋駅（49駅中33駅 2020年3月時点）
駅以外の施設：尼崎車庫（一部）、石屋川車庫（一部）、

コース）、曽根駅（コンコース）、岡町駅（コンコース）、豊

阪神本線・武庫川線の踏切

中駅（コンコース）、川西能勢口駅（コンコース）、山本● 事 例：神 戸 三 宮 駅 の 大 規 模リニューアル

駅、売布神社駅、正雀駅（コンコース）、摂津市駅、南茨木駅、上牧駅、西山天王山駅、長岡天神駅、東向日駅、
洛西口駅、西院駅（コンコース）、大宮駅、烏丸駅、京都河原町駅、北千里駅、千里山駅、関大前駅、吹田駅（87
駅中33駅 2020年3月時点）
駅以外の施設：西宮車庫（一部）、神戸本線・今津線・甲陽線・伊丹線・宝塚本線・箕面線・京都本線の踏切、京神戸三宮駅は、2012年に実施した大規模リニューアル
工事で駅構内の全ての照明器具をLED化したことで、従来の照明に比べて40％以上のCO 2 削減を実現しました。
この取組によって、2014年に環境省の事業「第4回省エネ・照明デザインアワード」において優秀事例に選出されました。

都地下線トンネル・駅構内外の流通各店舗● 事 例：京 都 線 地 下 線 区 内 の L E D 化
阪急京都線の地下線区間約3.7kmでは、環境省から「低炭素地域づくり集中支援モデル事業」の委託を受
け、西院駅・大宮駅部を除く4,261箇所で照明・電照看
板の大規模なLED化等を実施しました。
「第4回 省エネ・照明デザインアワード」の優秀事例に選出された神戸三宮駅

重要テーマ5 ｜ 49

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進■ ISO14001認証取得● そ の 他グル ープの 施 設における導 入 状 況
宝塚大劇場・東京宝塚劇場では、ロビーやホワイエの照明に加えて、大階段をはじめとする舞台装置においてもLED化を進めています。
また、商業施設やホテル、流通店舗等でも順次LED化を進めています。

阪急阪神エクスプレスは、2006年から、環境マネジメン
トの国際規格「ISO14001」認証を取得しています。登録事業所である阪急阪神大阪カーゴターミナルと成田
カーゴセンターでは、定期的に事業所内の全従業員に対し、環境保全に関する講習会を実施したり、電気使
用量の監視装置を設置してリアルタイムでモニタリング
したり、分別による紙廃棄物の資源化するなど、環境負荷の低減に取り組んでいます。

取組の方向性③
宝塚大劇場

梅田三番街

再生可能エネルギー（太陽光発電等）の活用■太陽光発電設備の設置状況
当社グループの各施設は再生可能エネルギーの活用として、太陽光発電の設置等によりCO2 削減に取り組んでいカラーフィールド

ます。主要な太陽光発電の設置施設は下記の通りです。

ホテル阪急レスパイア大阪●都市交通事業■エコドライブの推進

・大石駅（阪神電気鉄道）： 118.8kw 2014年〜

阪急バス、阪神バス、大阪空港交通、阪急観光バス、丹後海陸交通、阪急タクシー、阪神タクシー、大阪阪神タ
クシー、阪急阪神エクスプレス、阪急阪神ロジパートナー
ズ等のグループ各社では、エコドライブ教習等の従業員の教育をはじめ、アイドリングストップ装置のついた車両の導入やエコドライブコンテストの開催等、さまざまな取組を通じて、
エコドライブを推進しています。

年間発電電力量 122,085 kWh（2019年度実績）
・摂津市駅（阪急電鉄）： 70kw 2010年〜年間発電電力量56,565kWh（2019年度実績）
・摂津市駅レンタサイクル駐輪場（阪急電鉄）：
5kw 2010年〜
・豊中営業所（阪急バス）：3.3kw 2010年〜●不動産事業・HEPファイブ（阪急阪神不動産）：20kw 1998年〜
・阪急西宮ガーデンズ（阪急電鉄）：16.6kw 2008年〜●エンタテインメント事 業・阪神甲子園球場（阪神電気鉄道）：200kw 2010年〜

阪神バス

丹後海陸交通

阪神大石駅

阪急タクシー

重要テーマ5 ｜ 50

HEPファイブ重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進● 事 例：阪 神 甲 子 園 球 場 の 太 陽 光 発 電
阪神甲子園球場では、「 銀傘」上に太陽光発電設備を設置し、2010年3月から稼働し、発電電力量は年間約年度削減CO 2 排出量対象公演

2014年度660t-CO 2

月組公演の全公演期間（9月26日〜11月3日）

2015年度785t-CO 2

雪組公演の全公演期間（2月5日〜3月14日）

2016年度

543t-CO 2

宙組公演の全公演期間（2月3日〜3月6日）

2017年度568t-CO 2

星組公演の全公演期間（9月29日〜11月6日）

2018年度

597t-CO 2

雪組公演の全公演期間（11月9日〜12月14日）

2019年度556t-CO 2

宙組公演の全公演期間（11月15日〜12月15日）

193,000kWhに上ります。
これは阪神甲子園球場で1年間に行うナイトゲームで使用するナイター照明の電力量に相当します。他にも、井戸水・雨水のグラウンド散水と場内トイレ洗浄水への利用や、ツタの再生による壁面緑化等により、環境への配慮に取り組んでいます。
また、2013年度の夏休み期間中に阪神甲子園球場で開催された阪神タイガースの全9試合について、大阪ガスと共同でカーボンオフセットによりCO 2 排出量を実質ゼロにした取組が、2014年「第3回カーボン・オフセット大賞」の経済産業大臣賞を受賞しました。

取組の方向性④■グリーン電力や排出枠の活用

環境配慮型建物（グリーンビルディング）の拡大● 阪 急 阪 神ホー ルディングス株 主 総 会

当社グループは、環境・社会への配慮がなされた不動産

阪急阪神ホールディングスは、株主総会当日に会場で使用するエネルギーを、兵庫県の森林整備等のプロジェクトにより生み出された環 境 省オフセット・クレジット（J-VER）制度を利用して、オフセットしています（2011年度〜）。
●阪急摂津市駅
阪急電鉄は、日本初のカーボン・ニュートラル・ステー

に対して付 与される認 証［（ 株 ）日本 政 策 投 資 銀 行の「DBJ Green Building認証※1」、大阪市の建築物総合環境評価制度（CASBEE大阪）※2等］を受けるビルを増やし、環境へ配慮した建物の拡大に取り組んでいます。
※1「DBJ Green Building認証」：環境および社会への配慮の観点から（株）
日本政策投資銀行（DBJ）が物件を5段階で認証する制度。
※2大阪市の建築物総合環境評価制度（CASBEE大阪）：一定規模以上の建築物について環境配慮のための基準に照らして評価が高い建物を公表する制度。

ションとして、2010年3月14日に摂津市駅を開業して以来、同駅の運営に必要なエネルギーを、兵庫県の森林整備等のプロジェクトにより生み出された環境省オフ
セット・クレジット（J-VER）制度を利用して、オフセットしています（2009年度〜）。

■ DBJ Green Building認証● 国 内トップクラスの 卓 越した『 環境・社会への配慮 』がなされたビル（5つ星）（ 仮 称 ）梅 田 1 丁目 1 番 地 計 画（ビル名称 大阪梅田ツインタワーズ・サウス）●宝塚歌劇団
阪急電鉄は、大阪ガスと共同で「宝塚大劇場カーボン・オ
フセット公演」を開催し、期間中に排出されるすべてのCO 2 を、政府が運用する認証取得者：阪神電気鉄道株式会社 阪急電鉄株式会社
専有部全体においてLED照明や太陽光発電設備を設置するなど、省エネ・創エネを通じた環境配慮に取り組んでいます。
また、72時間対応の非常用発電機をはじめ、

温室効果ガス排出削減のガスコージェネレーション設備や構造ヘルスモニタリン

認証制度「Ｊ−クレジット

グシステムを導入するなど、ビルの防災やテナントのBCP制度」を活用して、カーボの観点でも取組を進めています。

ン・オフセットしています（2014年度〜）。
©宝塚歌劇団

重要テーマ5 ｜ 51

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進

また、多目的利用が可能な大規模カンファレンスゾーン（4,000㎡）を整備し、災害時には、屋上広場・歩行者デッ■CASBEE大阪（大阪市建築物総合環境評価制度）

キと併せて、一時避難スペースまたは帰宅困難者の一時● Sランク（最高位）

滞留スペースとしての活用も予定しています。
Ⅰ期棟は
2018年4月に竣工し、全体竣工は2022年春の予定です。

梅 田 阪 急ビル
「明るさセンサー」による

照明出力制御や高効率
空調熱源機器の採用と、インバーターによる空調機、ポンプ・エレベーターの制御等により、省エネ
ルギー 化を図る設 計となっています。
阪 急 西 宮ガーデンズ■ そ の 他 環 境に配 慮した建 物

認証取得者：阪急電鉄株式会社※● N U c h a y a m a c h iプラス

阪急阪神リート投資法人
スカイガーデン等の屋上緑化や壁面緑化を積極的に採用し、ヒートアイランド現象の軽減に努めるとともに、太陽
光発電パネルの設置や雨水の散水への利用等、
自然エ
ネルギーの活用を図っています。
また、LED照明の採用
や自然光を取り入れる設計等により省エネルギー化を図っています。

商業施設のメインエントランス上部と３階飲食店舗のテラスに壁面緑化をしています。テラスには屋上緑化も行
い、緑を感じながらショッピングやお食事が楽しめる空間を創出するとともに、緑の蒸散効果により館内の熱負荷を低減し、ヒートアイランド現象の緩和に寄与しています。
また、間接照明を含む共用部の照明ほぼ全てにLED照明を採用することで、CO2排出量を削減しています。

※本物件については、阪急電鉄株式会社72％、阪急阪神リート投資法人
28％の割合で信託受益権を準共有しています。

●ハービスO S A K A 、ハービスE N T● 極めて優れた『 環境・社会への配慮 』がなされたビル（4つ星）大阪・西梅田の複合ビル「ハービスOSAKA」「 ハービ
スENT」のビル空調システムには、単一建物としては日H E Pファイブ

本最大級（設置時）の氷蓄熱空調システムを導入し、夜認証取得者：阪急阪神不動産株式会社※

間電力を有効活用しています。

阪急阪神リート投資法人
太陽光発電システムを取り入れ、クリーンな自然エネル
ギーを観覧車のライトアップに利用しています。
また、
メイ
ンエントランスに夏場のヒートアイランド対策のため、
ドラ
イミストを設置しています。

その他、両ビルでは、冷媒搬送動力を必要としない冷媒
自然循環空調システム、飲食店舗の厨房排水を浄化処理してトイレの洗浄水として再利用する中水道施設、エ
ネルギーを有効に活用できるコージェネレーションシス
テム等、環境や省エネルギーに配慮したシステムを採り入れています。

※本物件については、阪急阪神不動産株式会社86％、阪急阪神リート投資法人14％の割合で信託受益権を準共有しています。

ハービスOSAKA外観

重要テーマ5 ｜ 52

ハービスENT内観

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進■ I Cカード化 率 の 向 上による乗 車 券 紙 の 削 減とリサイクル

取組の方向性⑤

廃棄物発生の抑止およびリサイクルの推進

都市交通各社ではSTACIA PiTaPaカード等、PiTaPa
機能付ICカードを採用することで、従来の定期券、プリペ
イドカード、きっぷ等の使用量を減らしています。阪急線■ 阪 神 甲 子 園 球 場 のプラカップリサイクル
阪神甲子園球場は、帝人フロンティア（株）と共同で、生ビール等の販売に使用するポリエステル製のカップをリサイクルしています。球場内に設置している専用回
収カートまたは場内売り子が回収したカップは、新たなポリエステル繊維に生まれ変わり、樹脂製のビアカップ
ホルダー等のノベルティとして提供され、お客様の好評を得ています。20 19年度は4.9tに及ぶカップを回収し、11,000個のカップホルダーを提供しました。

では、年間延べ約6.5億人のうち約7割のお客様にIC
カードをご利用いただいています（2019年度実績）。
また、
自動改札機で回収された乗車券は、
トイレットペーパーにリサイクルしています。
リサイクルしたトイレット
ペーパーは駅のトイレで使用しています。阪急電鉄で回収された乗車券（廃札）は1年間で約19,200㎏（2019年度）、
その内約40％※がリサイクルされています。
※リサイクル率は回収業者の実績から計測した平均数値。

■リサイクル 材 の 活 用
都市交通各社では、廃ペットボ
トル等のリサイクル素材を利用した制服を使用しています。また、駅のベンチは再生木材を使用した環境配慮型の「エコベンチ」
を使用しています。

■ 小 売 店 舗におけるレジ袋 削 減
コスメ・雑貨ショップ「カラーフィールド」「クレデュプレ」、
セ
レクト雑貨ショップ「アドレス」、
ライフスタイルショップ「ダブルデイ」
では、レジ周辺にPOPを崟嵏崫崼嵛崘崸崫崘થમ৲峘岴ੴ峳峅■ 傘シェアリングサービス「アイカサ」の導入設置し、マイバックの利用を推進するとともに、2020年7月か
らすべての小売店を対象に、
プ
ラスチック製レジ袋の有料化が義務付けられることになったことを受け、
ショッピングバッ౛ฦ৸崝崌崢 ٧

阪神電気鉄道は、2020年2月に神戸市と（株）Nature10ٔઘ崓 嵑 嵤 崽 崋 嵤 嵓 崱 峑 峙 岝଒ 峴 岬 峵 ৱ ౺ 峼 প જ 峕 峃 峵 ણ ৿ 峘 ঳ ୭ 峒 峁 峐    ফ  া  ঩‫ ق‬਷ ‫ك‬峲峴崟嵏崫崼嵛崘崸崫崘峘૮೥઀୹峼ીവ岮峉峁峨峁峉

Reuse

Innovation Groupとの間で、「シェアリングエコノミーを活用したまちづくり実証事業に関する三者連携協定」
を締結し、2020年6月から、傘シェアリングサービス「アイカ嵆崌崸崫崘岾੅૞峕岾ੈৡ岴ൢ岮峁峨峃サ」
を、阪神線の39駅・49カ所で導入しています。

グを有料としています。

「アイカサ」は、1日70円で傘をレンタルし、「アイカサ」の傘立てであれば、
どの傘立てでも返却が可能なシェアリ■プラスチック製ストロー の 素 材 切り替え
阪急阪神ホテルズは、2019年末から、直営ホテル内の直営レストラン・宴会場で使用するプラスチック製ストングサービスで、関西では初めての導入です。
この取組によってお客様の利便性の向上と傘の廃棄物削減に貢
献します。

ローを、
とうもろこし等の植物由来の樹脂を原料としたストローに切り替えています。植物由来の樹脂は、紙と同様に焼却エネルギーが低く、有害物質を含む燃焼ガスが発生しません。使用感が変わらないように曲がるタイプのストローも用 意
し、お子 様やご 高 齢の方などにも使いやすいよう配慮しています。

重要テーマ5 ｜ 53

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進■ 輸 出 入に関する書 類 の
電 子 化による紙 資 源 の 削 減

活 動ホテル

阪急阪神エクスプレスは、IATA（国際航空運送協会）
が推 進 す る 航 空 輸 出 混 載 に お ける 書 類 の 電 子 化（e-Freight※）の活動に参画し、2016年4月1日から、日本発香港向けの航空輸出混載において、すべての船積書類を電子化（「ペーパーレス混載」）
しています。
輸入される航空貨物の99.5％がデータ処理されている香港を対象に、航空会社や現地法人との検証を重ねてスキームを構築し、これにより、
より安全・確実・迅速な輸送と紙資源消費の削減（1混載あたりA4コピー用紙で500枚相当）を実現しました。2020年3月31日現在で、本取組は22の国と地域､72の仕向地（送り先）まで拡大し、
月

寄付先

ホテル阪急インターナショナ

公益財団法人ル／大阪新阪急ホテル／新琵琶湖・淀川水質

阪急ホテルアネックス／千保全機構

里阪急ホテルホテル阪急レスパイア大阪

公益財団法人／レムプラス銀座／レム東

世界自然

京京橋／レム日比谷／レム
秋葉原／レム六本木／レム
新大阪／レム鹿児島

保護基金ジャパン（WWFジャパン）第一ホテル東京／第一ホテ

間20tの紙の削減効果が見込まれます。

ルアネックス／第一ホテル※航空会社、
フォワーダー、グランドハンドリング会社、荷主、税関、関係省
庁までサプライチェーン全体が協調して電子書類化を推進する国際輸送
業界共同のプロジェクト。

第一ホテル

東京シーフォート／吉祥寺

東京都水道局「東京水道
水源林寄附金」●雨水の活用■ 食品廃棄物リサイクル
第一ホテル東京では生ゴミを堆肥として、大阪新阪急ホ
テルでは生ゴミを養豚飼料としてそれぞれ再利用し、廃棄物の削減と資源の有効活用を図っています。

阪急電鉄の摂津市駅と西山天王山駅は、ホームの上屋に降った雨を集めて貯蔵するタンクをホーム下に設置
し、駅の植栽への散水やトイレの洗浄水にこの雨水を活用しています。
阪神甲子園球場も、銀傘に降った雨水を地下タンクに■ ペットボトルキャップの回収運動

貯水し、井戸水と併せて、グラウンドへの散水やトイレの

阪急交通社および阪急阪神エクスプレスは、それぞれの洗浄水に利用しています。

事業部門の全従業員が身近に参加できるペットボトル
キャップの回収運動を実施し、回収されたキャップをリサ
イクル業者に定期的に売却して、その代金をNPO法人
世界の子どもにワクチンを日本委員会（JCV）へ寄付しています。
井戸水・雨水を活用した
阪神甲子園球場のグラウンド散水

その他 環境に配慮する取組● 節 水 型トイレの 導 入を推 進■ 水資源の節約と有効活用
人類が利用可能な水は、地球全体の水資源の0.01％ほどです。
その貴重な水資源を有効活用するため、当社グ
ループでは節水や雨水の有効活用に取り組んでいます。
●タオル・シーツ再 使 用による
節 水と洗 濯 汚 水 の 低 減

駅のトイレには、節水タイプの小便器を積極的に設置しています。阪急電鉄が2015年にリニューアルしたトイ
レでは、洗浄水を0.8L/回に低減した最新型の節水小便 器を設 置しています。また、宝 塚 大 劇 場・宝 塚バウ
ホールもトイレ器具を節水型に更新することで、大幅な

阪急阪神ホテルズでは、連泊されるお客様を対象に、1節水を実現しています。

泊目に使用したタオル・シーツを交換することなく再度使用していただくことで、洗濯水の節水と洗濯により排出する汚水量の低減に努めています。
この取組により節約された洗濯代の一部を、各地域の環境保全団体等へ寄付しており、2019年度は5,812,000円を寄付しました（「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」による同額上乗せ寄付を含む）。

節水型トイレにリニューアルした宝塚バウホール

重要テーマ5 ｜ 54

重要テーマ 5 ／ 環境保全の推進●「日本一の里山」保全の取組■ 生物多様性の保全へ向けた取組● 六甲高山植物園における生物多様性保全事業
1933年に開園した六甲高山植物園は、世界の高山植物
や寒冷地植物、六甲自生植物、
その他絶滅危惧植物を含む山野草等を約1,500種栽培しています。50,000㎡の園内にそれぞれの植物を環境にあわせて野生に近い状態で植栽し、毎日行う花のガイドや季節の企画展、自然体
験プログラムの開催を通じて、来園者に四季折々の植物の魅力を伝え、
自然保護意識の啓発に努めています。
また、同園は、1947年の創立当初から公益社団法人 日本植物園協会に加盟し、その地域拠点園として、
日本の「日本一の里山」といわれる兵庫県川西市黒川地区を沿線に擁する能勢電鉄は、市民団体と連携し、2011年より1〜3月に従業員ボランティアによる森林整備作業を実施しています。
また里山ハ
イキングの実施や「能勢妙見・里山ぐるっとパス」の販売に加え、里山のPR活動にも努
めるなど、里山の再生に注力しています。

絶滅危惧植物を生息域外で保全する事業に取り組んでいます。獣害等で六甲山では減少しているササユリは、
イ
ノシシ侵入防止柵の設置や草刈り、適度な明るさを保つための樹木の伐採等で環境を維持することにより、園内で年々増えているほか、絶滅危惧種のケスハマソウも、約20年前に保護増殖していた神戸山草会から寄贈された個体を当園で系統保存するなど、保護施設としての役割を果たしています。

■ 環境負荷の低い交通ネットワークの形成
公共交通は、自動車に比べ環境負荷の低い交通機関です。公共交通の利便性を向上することで、自家用乗用車の利用が抑制されれば、我が国における運輸部門のCO2
排出量が削減されると考えられます。阪神なんば線に代表されるような鉄道ネットワークの拡充に今後も努めるとともに、バス・タクシーはもちろんのこと、
レンタサイクル・
駐輪場等の自転車の利用環境の充実を通じて、「駅まで」や「駅から」の交通手段をより便利にし、公共交通を軸とした環境負荷の低い交通ネットワークの形成に取り組ん
でいます。
データ：
阪急電鉄が運営する「駐輪場」「レンタサイクル」「機械式駐輪場」の所在駅数
駐輪場のある駅数37・レンタサイクルのある駅数20・機械式駐輪場のある駅数17

絶滅危惧種のケスハマソウ● 輸送を通じて絶滅危惧種の繁殖をサポート■ 鉄道の振動や騒音を減らす
ロングレールの採用

阪急阪神エクスプレスは、動物輸送のエキスパートとし

阪神電気鉄道では、1本のレールの長さが200ｍ以上のて、絶滅の危機に瀕している動物の輸送を通じて世界の繁殖プロジェクトを支援し、生物多様性の保全に協力しています。輸送の目的は展示や研究、保護などさまざまですが、各国の法規を遵守することはもちろん、動物へのストレスを最低限に抑えるなど、常に最適な方法で安ロングレールを使用することで、継ぎ目を少なくして乗り心地の向上と、騒音・振動の軽減に取り組んでいます。現
在、ロングレール敷設可能区間のうち本線で98%、全線で95%に敷設しています。

全・迅速・確実に大切な動物を輸送しています。
また、公益財団法人 東京動物園協会が運営する「ジャ
イアントパンダ保護サポート基金」に協賛し、上野動物園のジャイアントパンダ舎屋外放飼場前に設置された
普 及 啓 発ボードを通じて、ジャイアントパ
ンダの生 態や同社が手 掛 けた中 国・四 川
省から上 野 動 物 園までの輸送の様子を紹介しています。

ジャイアントパンダ普及啓発ボード©（公財）東京動物園協会

重要テーマ5 ｜ 55

重要テーマ 6

ガバナンスの充実

取組方針
すべてのステークホルダー の 期 待に応え、誠 実で公 正なガバナンスを徹 底します。

基本的な考え方「 お客 様をはじめとする皆 様から信 頼される企 業でありつづける」ために、経 営 の 透 明 性・健 全 性を一 層高めることや、法 令 等 の 遵 守 、適 時 適 切な情 報 開 示 等を通じて、コーポレートガバナンスの 強 化・充 実を図っております。
上記の基本的な考え方に基づき、以下の方針を定め、コーポレートガバナンス・コードの各原則に取り組
み、当社の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指します。
（ 1 ）株 主 の 権 利を尊 重し、平 等 性を確 保 いたします。
（ 2 ）株 主を含むステークホルダー の 利 益を考 慮し、そ れらステークホルダーと適 切に協 働 いたします。
（ 3 ）会 社 情 報を適 切に開 示し、透 明 性を確 保 いたします。
（ 4 ）取 締 役 会 の 役 割・責 務を適 切に遂 行し、高 度な監 督 機 能と意 思 決 定 機 能 の 確 保に努めます。
（ 5 ）当 社 の 持 続 的 成 長や中 長 期 的な企 業 価 値 向 上 の 観 点から、株 主と建 設 的な対 話を行 います。

■コーポレート・ガバナンス体 系 図
株主総会
選任／解任

選任／解任

取締役会
企業統治委員会
報酬委員会

監査等委員会

取締役

諮問（監査等委員以外）

取締役

監査等

招集／執行状況報告

選任／解任（監査等委員）

会計監査
報告

会計監査人

監査等委員会スタッフ

選定／解職／監督
報告

代表取締役
招集

グループ経営会議
参画

報告
参画（オブザーバー）グループ監査室

監査

グループ各社※当社グループではコーポレートガバナンス・コードの各原則についてすべて実施しています。各原則の実施内容およびその他コーポレート・ガバナンスに関する事項については、当社ホームページのサステナビリティサイト内「コーポレート・ガバナンス報告書」
をご参照ください。

重要テーマ6 ｜ 56

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実

ガバ ナンス体 制■ 当 社 および当 社グル ープにおけるコーポレート・ガバナンス体 制 の 概 要
当社グループは、純粋持株会社体制を採用しており、事業の代表者等もメンバーに加えた「グループ経営会議」

業執行は基本的に傘下のグループ会社が担当し、当社を設置しています。

はグループ全体の監視・監督を主要な職務とすること

また、役員の選解任の透明性の確保、社外役員間の連で、監視・監督機能と執行機能とを分離した体制として携等を目的として、代表取締役、常勤の監査等委員おいます。

よび当社から独立した立場にある社外取締役で構成すそのような体制のもと、当社は、当社および当社グルーる「企業統治委員会」を設置するとともに、取締役（監プの経営方針、経営戦略等に関わる事項や各コア事業査等委員である取締役を除く。）の報酬について、具体の中期・年度経営計画につき承認する権限を保持する的な報酬額の決定を取締役会の責任の下で、客観性・とともに、事業執行会社に対して適時その進捗状況に

透明性のある手続によって行うことを目的として、代表関する報告を求めるほか、一定金額以上の投資を行う取締役会長（欠員または事故があるときは、代表取締場合など、グループ会社がグループ経営の観点から重役社長）および当社から独立した立場にある社外取締

要な事項を実施する場合に、事前に当社の承認を得る

役で構成する「報酬委員会」を設置しています。

ことを求めることなどにより、各会社を監視・監督し、グ

さらに、当社グループでは、グループとしての総合力強化

ループ全体のガバナンスの向上を図っています。

の一環として、資金調達を当社に一元化し、事業執行

そのため、上記事項については、社外取締役を加えて構会社には、当社が承認した経営計画の範囲内において成された当社取締役会を承認または報告の場とすると必要な資金が配分される仕組みを構築するなど、資金

ともに、その前置機関として、当社グループの各コア事

面でのガバナンスの強化にも努めています。

■ 企 業 統 治 の 実 効 性・透 明 性 の 向 上に資する取 組 の 変 遷
企業統治委員会の設置
2 015 年 度

・役員の選解任の透明性の確保、社外役員間の連携等を目的として設置（年2回開催。代表取締役、常勤監査役および社外役員で構成）

2 016 年 度

・取締役会の運営に関し、説明の十分性や議事進行の妥当性等について、同会にてヒアリングを実施（2019年度からは、評価の効果をさらに高めるため、ヒアリングにあたり事前アンケートを実施）

2 017 年 度

相談役制度の廃止

2 018 年 度

買 収 防 衛 策 の 非 継 続（ 廃 止 ）報酬委員会の設置

取締役会の実効性評価

・具体的な報酬額を含む取締役の報酬の決定について、客観性・透明性のある手続とすることを目的として設置（年1回開催。会長および社外役員で構成）

報 酬 制 度 の 見 直し
2 019 年 度

・企業価値および業績の向上への意欲を一層高めるとともに、株主価値の向上に対するインセンティブを働かせることを目的として、会長および社長を対象に、信託を活用した業績連動型株式報酬制度を導入

監 査 等 委 員 会 設 置 会 社 へ の 移 行（ 6 / 17 ）2020年度・取締役会の監督機能をより強化し、
コーポレート・ガバナンスのさらなる充実を図ることを目的として、監査等委員会設置会社に移行
・当該移行と同時に役員数を11名に減じるとともに、独立社外取締役を5名（うち2名は女性）とし、独立役員の割合をさらに高める

重要テーマ6 ｜ 57

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実

企 業 統 治 の 実 効 性・透 明 性 の 向 上■監査等委員会の構成
監査等委員会■当社の経営上の意思決定、
執 行 および監 督 等に係る経 営 管 理 組 織

全委員（名）

3

常勤委員（名）1

社内取締役（名）1

社外取締役（名）2

委員長（議長）

社内取締役

監査等委員会の職務を補助すべき取締役および使用人あり（専任スタッフ）● 取 締 役 会・取 締 役
取締役会は、
当社および当社グループの経営方針、経営戦略等に関わる事項や各コア事業の経営計画について承認する権限を保持するとともに、グループ会社における重要な投資案件等について、適時事業執行会社から報告を求めることで、各会社を監視・監督し、グループ全体のガバナンスの向上を図っています。
また、
当社は、監視・監督機能の強化と意思決定の質の向上を図るため、11名の取締役により取締役会を構成し、うち女性2名を含む5名を独立社外取締役として選任しています。
また、11名の取締役のうち3名は監査等委員である取締役であり、監査等委員会を構成しています※1,2。
そして、取締役（監査等委員である取締役を除く。）の報
酬については、企業価値および業績の向上に対する意欲を一層高めるとともに、株主価値の向上に対するインセ
ンティブを働かせることができる報酬体系とし、その役位に対して支給される現金報酬と、会長および社長の職にある者に支給される信託を用いた業績連動型株式報酬とから構成しています。

定款上の取締役の任期

役員の選解任の透明性の確保、社外役員間の連携等を目的として、代表取締役3名、常勤の監査等委員1名および当社から独立した立場にある社外取締役5名で構成
する「企業統治委員会」を設置しています。
企業統治委員会は、取締役候補者の選任や取締役（監
査等委員である取締役を除く。）の解任についての諮問を行うほか、社外役員に対し、当社グループの財務等に関する情報の提供を行っています。
●報酬委員会取締役（監査等委員である取締役を除く。）の報酬について、具体的な報酬額の決定を取締役会の責任の下、客観性および透明性のある手続によって行うことを目的■取締役会の構成等
定款上の取締役の員数●企業統治委員会

員数の上限を定めていない。
1年（監査等委員である

として、代表取締役会長および当社から独立した立場にある社外取締役5名で構成する「報酬委員会」を設置しています。

取締役の任期は2年）

報酬委員会は、報酬制度および内容についての諮問を

取締役会の議長

会長

取締役の人数11名

社外取締役の選任状況

選任している。

●グル ープ経 営 会 議社外取締役の人数

5名

グループ経営会議は、当社の常勤取締役および執行役

社外取締役のうち独立
役員に指定されている人数

5名

行っています。

員並びに当社グループの各コア事業の代表者等が出席して、取締役会の決議事項のほかに、当社グループの経※1：取締役会の定数:当社の取締役は4名以上、監査等委員である取締役
は3名以上とする旨を定款で定めています。
※2：取締役の選任の要件:当社では、取締役の選任については、監査等委員である取締役とそれ以外の取締役とを区別して株主総会において選任する
旨、その選任決議は、議決権を行使することができる株主の議決権の3分の1以上を有する株主が出席し、その議決権の過半数をもって行う旨、
また累積
投票によらないものとする旨を定款で定めています。

● 監 査 等 委 員・監 査 等 委 員 会

営戦略、経営計画や、グループ会社における重要な投資案件など、当社のグループ経営に関わる重要事項の審議・承認等を行っています。

■ 取 締 役 会・監 査 役 会 の 実 効 性 の 確 保

監査等委員および監査等委員会については、3名の監査● 取 締 役 会・監 査 役 会 へ の 出 席 状 況等委員のうち、当社から独立した立場にあり、かつ高度な■社外取締役

専門性を有した社外取締役2名を選任することで、業務取締役会出席状況

執行に係る意思決定の適正性のより一層の確保に努め

氏名（出席回数／開催回数）

るとともに、グループ経営会議をはじめとするグループ内

井上 礼之

8回／10回

森 詳介

10回／10回

遠藤 典子

8回／8回

の会議体に監査等委員が出席するなど、監査等委員会による監査・監督の環境整備にも留意しています。

重要テーマ6 ｜ 58

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実

報酬制度■社外監査役
取締役会出席状況

監査役会出席状況

氏名（出席回数／開催回数）（出席回数／開催回数）

阪口 春男

10回／10回

11回／11回

石井 淳蔵

9回／10回

10回／11回

小見山 道有10回／10回

11回／11回※2019年度は監査役会設置会社として、監査役会を開催■取締役の報酬等●方針
取締役（監査等委員である取締役を除く。）の報酬については、企業価値および業績の向上に対する意欲を一層 高めるとともに、株 主 価 値の向 上に対するインセン
ティブを働かせることができる報酬体系とし、その役位●取締役会の実効性評価

に対して支給される現金報酬と、会長および社長の職に

当社では、原則として毎年4月の取締役会において、取ある者に支給される信託を用いた業績連動型株式報酬

締役会の実効性について評価を実施しています。

から構成します。

2019年度に当社が実施した取締役会の実効性評価の※業績連動型株式報酬制度では、株式交付等を受ける権利（受益権）確定
前に、本制度対象者が、取締役としての職務に関して重大な違反があった場
合その他一定の事由に該当する場合には、受益権を付与しないマルス条項を設定しています。
※取締役の退職慰労金については、
より透明性の高い報酬制度を実現する
ため、2004年4月に廃止しています。

過程・項目・結果の概要は、以下のとおりです。
1.評価過程2019年度の取締役会の実効性に関し、取締役会の構成および運営等の妥当性について全役員にアンケートを

●手続

実施し、
その結果を取締役会に報告のうえヒアリングを

上記の方針に基づき、具体的な報酬額の決定を取締役実施しました。

会の責 任のもとで客 観 性および透 明 性のある手 続によって行うことを目的として、代表取締役会長（欠員また2.評価結果は事故があるときは、代表取締役社長）および当社からアンケートとヒアリングの結果、2019年度の取締役会の独立した立場にある社外取締役5名で構成される「報構成および運営は妥当であり、概ね適切に運用され実効

酬委員会」を設置しています。報酬委員会において、
あら性が確保されていると結論づけられました。

かじめ報酬制度および内容について諮問した上で、取一方、中期経営計画をはじめとする付議案件の審議のさ締役会において報酬について決議します。

らなる活性化について提言がなされました。

■ 現 在 のコーポレート・ガバナンス体 制を採 用している理 由
当社グループは、57ページの「当社および当社グループにおけるコーポレート・ガバナンス体制の概要」に記載のとおり、純粋持株会社体制を採用し、事業執行は基本的に傘下のグループ会社が担当し、当社はグループ全体の監視・監督を主要な職務とすることで、監視・監督機能と執行機能とを分離した体制としています。
これに加え、
当社は、コーポレート・ガバナンス体制の一層の強化を図り、さらなる企業価値向上に取り組むため、2020年6月17日開催の第182回定時株主総会における承認を得て、監査等委員会設置会社に移行しました。

そ の 他ガバ ナンス強 化に向 けた取 組● 政 策 保 有 株 式に対する考え方
当社は、さまざまなステークホルダーとの信頼関係を構築しながら、中長期的な視点で企業価値の向上を図っていくため、相手企業との取引関係維持や連携強化、地域社会との関係維持などを目的として、政策保有株式を取得・保有します。
政策保有株式については、保有目的のほか配当利回り
等の経済合理性を踏まえて、毎年、取締役会において、個別の銘柄ごとに保有の適否を検証します。
その結果、保有が適切でないと判断された銘柄については、当社の財務や市場に対する影響等を総合的に考慮のうえ、
順次売却を推し進めます。
● 買 収 防 衛 策 の 非 継 続（ 廃 止 ）当社では、2018年の定時株主総会終結の時をもって有効期限が満了となる買収防衛策について、同施策を巡る近時の動向や当社をとりまく経営環境の変化等を勘案し、非継続（廃止）としました。

重要テーマ6 ｜ 59

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実

内 部 統 制システム

また、
グループ会社間での情報交換、各種社員研修等を■ 内 部 統 制システムに関する
基 本 的な考え方 およびそ の 整 備 状 況排除に関する地域活動や会合にも積極的に参加してい通じて意識の向上・啓発に努めるほか、反社会的勢力の当社では、企業活動を行ううえで、業務の適正を確保す
ることを重要なものと認識し、グループ全体を対象として内部統制システムを整備し、適宜見直しを行うことが必要であると考えています。
そのうち、特に、コンプライアンス経営に関する体制としては、
コンプライアンス担当部署を設置し、コンプライアンス啓発マニュアルの作成・配布や、
コンプライアンスに関する研修の実施により、当社およびグループ会社のコ
ンプライアンスに関する意識の高揚を図っています。
さらに、内部通報制度として、「 企業倫理相談窓口」
を設置して、コンプライアンス経営の確保を脅かす事象を速やかに認識するよう努めるとともに、重大な事象が発生した場合、対処方法等を検討する委員会を速やかに設置することとしています。
なお、監査専任スタッフからなる社長直轄の内部監査部門を設置して、規程を整備したうえで、当社およびグルー
プ会社を対象に内部監査を実施しています。
当社グループにおける業務の適正を確保する体制の構築については、グループ各社の監査役について、監査権限を会計監査に限定せず、業務監査権限まで付与するとともに、内部統制システムの構築に関する取締役会決議を行うよう、大会社に該当しないグループ各社についても指導しています。
金融商品取引法に基づく「財務報告に係る内部統制の評価及び監査」制度については、規程を整備したうえで、ます。
なお、有事の場合には、担当部署を中心に組織的な対応をとることとし、外部の専門家と連携しながら対応します。

コンプライアンス・腐 敗 防 止 の 徹 底当社グループは、すべてのステークホルダーの期待にお応えし、信頼され、賞賛される企業集団となることを目指しています。
その前提の一つとなるのがコンプライアンスを重視した経営姿勢です。

■コンプライアンスへ の 制 度 的 取 組
当社では、人事総務室 総務部内にコンプライアンス担当
を設置し、グループ全体のコンプライアンス強化に取り組んでおり、現在、次の3つを柱とした施策を実施しています。
また、取締役会において、行動規範の遵守状況について、従業員へのアンケートを基に、定期的にレビューを行っています。
1.「コンプライアンスの手引き」の発行「コンプライアンスの手引き」では、当社グループの役職員に対し、法令や社会規範に反したり、お客様の信頼を裏切ったりする行動は許されないことを周知するとともに、陥りやすい事例等を紹介し、コンプライアンス意識の向上に努めています。

連結ベースで選定した評価対象範囲について経営者評
価を実施することで適切に対応しています。
「コンプライアンスの 手 引き」の 内 容■ 反 社 会 的 勢 力 排 除に向けた
基 本 的な考え方 およびそ の 整 備 状 況＜阪 急 阪 神ホー ルディングスグル ープ経 営 理 念＞
使 命・価 値 観・行 動 規 範

当社は、
コンプライアンスや企業防衛の観点から、暴力団、暴力団関係企業、総会屋その他の市民社会の秩序や安全に脅威を与える反社会的勢力との関係は一切持たず、不当な要求に対しては毅然とした態度をとることとしており、その関係遮断を徹底することを基本方針として
います。
この方針を
「内部統制システムの構築の基本方針」において規定するとともに、「 阪急阪神ホールディングスグ
ループコンプライアンスの手引き」
においても明確にし、グ
ループ各社の役員や従業員に配付することで浸透を図っています。
具体的な取組として、平時には、弁護士、警察等の外部機関との連携を図るとともに、グループ各社が締結する
契約書において、いわゆる反社会的勢力排除条項を導入することとしています。

〈お客様に対するコンプライアンス〉
・お客様の安全第一・お客様への誠実な対応
・ルールの遵守・個人情報の適切な取扱い
・適切な公表・良識ある社会人としての行動
・SNSの適切な利用〈取引先に対するコンプライアンス〉
・誠実な取引・知的財産の適切な利用・反社会的勢力との関わりの禁止
・贈賄・過度な接待の禁止〈株主に対するコンプライアンス〉
・不正な会計処理の禁止
・インサイダー取引の禁止

重要テーマ6 ｜ 60

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実■コンプライアンス体 制 概 念 図〈社会的存在としてのコンプライアンス〉
・環境問題への取組
・社会貢献への取組
・人権の尊重

阪急阪神ホールディングス

中核会社●グループ会社への情報発信

コンプライアンス推進部署●グループ会社への指導・教育●リスクマネジメント等の統括●リスク管理委員会事務局〈職場におけるコンプライアンス〉
・適正な労働環境の確保
・公私の区別・意思決定手続の遵守●企業倫理相談窓口（内部通報窓口）●内部監査

内部通報窓口、セミナー等啓発活動の企画立案・実施等

その他のグループ会社
コンプライアンスリーダー
上位会社のコンプライアンス部
署に対する窓口

2.「 企業倫理相談窓口」（内部通報専用窓口）の設置

日常業務の中で、法令など違反行為・反倫理的行為が行われていた場合、または、その恐れがある場合に、当社グループの役職員および当社グループのお取引先が利用可能な内部通報制度として、内部相談受付窓口および外部の弁護士を窓口とする外部相談受付窓口からなる「 企 業 倫 理 相 談 窓口」（ 匿 名での相 談・通 報も可能）を設置しています。
2019年度におけるグループ全体の受付件数は62件でした。

■役職員への啓発活動
次のような研修や情報発信を通じて、当社グループの役職員に対するコンプライアンス意識の向上に努めています。
1.研修・入社時・昇格時の研修・関係会社の取締役・監査役に初めて就任した者に対する研修・グループ会社のコンプライアンス担当者に対する集合研修
・グループ会社に訪問して実施する研修
2.情報発信

■企業倫理相談窓口概念図

・グループ広報誌にコンプライアンスに関する記事を連載
・コンプライアンス・メールマガジンによる

監査等委員

監査等委員

報告

相談窓口

報告

事例・法令改廃等の情報発信
・社内イントラネットにおけるコンプライアンス情報の発信

報告

社長

指示

相談窓口

報告

リスクマ ネジメント体 制 の 整 備
社長

当社グループでは、リスクを未然に防止し、そのリスクが現実化したときに損害を最小化することで、健全なグ

調査等

各部署・
グループ
会社
調査状況と結果を適宜報告

ループ経営に資することを目的に、リスク管理体制を整承認・指示備しています。
グループ各社に対して毎年リスク調査を実施し、
自然・公衆

是正等の
要請

衛生上の災害や事故、法令遵守、組織運営上のリスクを

相談窓口

洗い出し、
事業継続に向けた適切な対応を定めています。
リスク管理体制については、
当社グループにおけるリスク管理を統括する担当部署を設け、組織横断的なリスクに

3.その他の取組

ついてはリスク管理担当部署が、各部門または各グルー

企業倫理相談窓口に寄せられた相談案件等により、重プ会社の所管業務に関するリスクについては各担当部

要な事象の発生が確認された場合には、対処方法を協議・決定するリスク管理委員会を速やかに設置することとしています。
そのほか、グループの中核会社にコンプライアンス推進
部署を設けるほか、それ以外の会社にもコンプライアン
ス・リーダーを選任し、グループ全体でコンプライアンスの推進に努めています。

門または各グループ会社が、それぞれリスク想定・分析を行うとともに、不測の事態が発生した場合に適切な情報伝達が可能となる体制を整備することとしています。
さらに、重大なリスクが具現化した場合には、社長を対策本部長とする危機対策本部を設置して、損害の拡大を防止し、これを最小限に止める体制を整備することとしています。
上記事項を規定するリスク管理に関する規程を制定す

重要テーマ6 ｜ 61

重 要テー マ 6 ／ ガバ ナンスの 充 実

るとともに、
リスク分析やリスク対応の状況については、● お 客 様からのご意 見 の 反 映

原則として毎年7月の取締役会において報告を行って当社グループでは、お客様からご意見を受け付ける広聴います。

センターを設置しているほか、鉄道沿線の市民団体との対話の機会を設けるなど、そのご意見を社内に共有する仕組みを整えています。

各ステークホルダー の 意 見を踏まえた事 業 遂 行ターを設置し、お客様のご意見に対応する体制を整備し当社グループでは、お客様・地域社会・株主様・お取引ています。

阪急電鉄では、交通ご案内センターや広報部広聴セン

先・従業員等のステークホルダーの声に真摯に耳を傾け、それを踏まえた事業を遂行していくことが重要であ

阪神電気鉄道では、広報担当や各施設でご意見を受け付けているほか、
ホームページにご意見フォームを設け、お客ると考えています。

様のご意見に対応する体制を整備しています。

● 株 主・I Rに関する取 組 状 況

回答案を作成して、事業運営の改善に活用しています。

寄せられたご意見・ご質問に対しては、担当部署で調査・株主総会の活性化および議決権行使の円滑化を図る
ため、集中日を回避した定時株主総会の日程設定、インターネットによる議決権電子行使プラットフォームへの参加、
その他機関投資家の議決権行使環境向上などに取り組んでいます。
IRに関しては、社長が出席するアナリスト・機関投資家向けの決算説明会を年2回（中間・本決算）開催してい● 有 識 者からの 意 見を反 映
当社グループのサステナブル経営における重要テーマ（マテリアリティ→P5）の策定にあたっては、大学教授、市民団体、投資家等の有識者の意見をヒアリングし、方針に反映しました（→P9参照）。

るほか、
グループ経営企画室に専任の担当者を置き、IRに関するご質問等に対応しております。
また、いただいた
ご意見等につきましては、社内で回覧し、経営に反映させています。
●ステークホルダーの立場の尊重に係る取組状況
当社グループでは、「『安心・快適』、
そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念を掲げ、持続的な成長を志向するとともに、その基盤となるESGに関してもさまざまな取組を推し進めてきました。
そうした中で、2020年5月、持続可能な社会の実現に向け、当社グループの今後の取組の方向性を示すものとして「阪急阪神ホールディングスグループ サステナビリティ
宣言」（P4参照）
を策定しました。
同宣言では、
当社グルー
プのESGに関する取組をさらに加速させるとともに、お客様や地域社会・株主様・お取引先・従業員等のステーク
ホルダーの皆様との信頼関係を構築しながら、事業を通じて社会課題の解決に努めていく旨を定めています。
また、環境保全活動や地域・社会貢献活動については、
基本方針を定めたほか、人事総務室に専任部署を置いて、上記「サステナビリティ宣言」に沿った取組を進めております。
なお、詳細な情報は当社ホームページに掲載しております。

重要テーマ6 ｜ 62

データ集
■営業利益／営業収益営業利益率
（億円）

1,200

■有利子負債／D/Eレシオ／
有利子負債/EBITDA倍率

1,149

1,103

1,041

1,052

（％）

（兆円）

（倍）

24.0

1.5

15

952

900

18.0
14.8

600

14.1

13.8

14.5

12.0

12.5

300

6.0

0

0

2015

2016

営業利益

2017

2018

0.5

2019 （年度）

0.92

1.0

0

営業収益営業利益率（右軸）

0.90

0.87

0.88

0.90

5.5

5.6

5.4

5.1

5.9

1.3

1.1

1.0

1.0

1.0

2015

2016

有利子負債

2017

10

5

0

2018

2019（年度）

D/Eレシオ（右軸）

有利子負債/EBITDA倍率（右軸）■社員数（対象会社：当社および中核会社６社※）■平均勤続年数（対象会社：当社および中核会社６社※）

（年）

（人）

12,00010,566

10,763

10,430

2,294

2,454

2,204

10,000

24.0
20.0

8,000

16.0

6,000

12.0
8,272

4,000

8,309

8,226

20.5

20.3

10.6

20.4

10.7

10.2

8.0
4.0

2,000
0

2017

男性

2018

2019

（年度）

0.0

女性

2017

男性

2018

2019

（年度）

女性

※阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産、阪急交通社、阪急阪神エクスプレスおよび阪急阪神ホテルズ■女性管理職比率／女性新規採用者比率■休業災害度数率（対象会社：当社および中核会社６社※）（%）（対象会社：当社、阪急電鉄および阪神電気鉄道）

（%）

6.0

（%）

50.0

2.00

45.0

1.50

40.0

1.00

3.0

35.0

0.50

2.0

30.0

0.00

47.8
45.3

5.0
44.0

4.0

4.5

4.5

4.0

2017

女性管理職比率20182019 （年度）

女性新規採用者比率（右軸）

1.66

0.51

2017

当社休業災害度数率

当社および中核会社６社は、「女性活躍推進法に基づく行動計画」
を策定
し、積極的な女性採用を継続的に実施するとともに、多様なキャリア経験の付与や仕事と家庭の両立支援施策の充実等により、性別を問わず、従業員がいきいきと活躍できる環境の実現に向け努めています。

63

1.83

1.80

0.46

0.09

2018

2019

全国平均

（年度）

■CO 2 排出量／原油換算エネルギー消費量（t-CO2）（kl）

800,000

800,000
634,645

613,617600,000

597,100

516,399

600,000

434,292

400,000

400,000
302,008

200,000
0

2015

303,3172016

296,828

288,7472017

282,651

2018

都市交通

不動産

エンタテインメント

国際輸送

ホテル

その他

200,000■CO 2 排出量／阪急電鉄・阪神電気鉄道の鉄道事業における電力使用量（t-CO2）

173,528

553,584

2015

旅行

50
0

131 14141 23

37

58

45

阪急 阪神

阪急 阪神

阪急 阪神

阪急 阪神

2016

安全関連設備投資額

81

2017

144

48

0

阪急 阪神

2018

2019 （年度）

139

129

（団体）

91

94

92

94

2015

2016

2017

2018

102

40

0

2019（年度）

協働している市民団体数（右軸）■取締役会・監査役会への社外役員の出席率
（%）

（%）

60
50

45.5

40

33.3
22.2

120

「未来にわたり住みたいまち」
をつくるという基本方針のもと、グループ各社がその実現に向けて毎年100件程の社会貢献活動を行っています。
また、
まちを良くするパートナーとして、鉄道沿線の市民団体を資金面・広報面から支援し、協働の取組を行っています。2019年度に行った沿線市町でのお客様調査では、同プロジェクトや「SDGsトレイン」を認知する層ほど当社グループへの好感度や沿線居住意向が高まるとの結果が出ています。

■社外取締役比率

100.0

100.0

100

96.7

80

90.0

85.0

83.3

2015

2016

2017

97.2

97.2

100.0

97.0
96.7

100.0

96.0

92.9
80.0

60

22.2

40

14.3

20

10
0

2019（年度）

97

グループ各社の社会貢献活動件数

その他の設備投資額

当社グループは、公共インフラである鉄道事業者として、お客様の安全確保を最優先することを経営の基本とし、鉄道事業における安全確保のための投資を継続的に行っています。2019年度の安全関連設備投資額は、阪急電鉄が144億円、阪神電気鉄道が48億円となりました。主な内容は、車両の更新・改造や高架化工事、高架橋の耐震補強工事、駅改良工事です。

20

0

2018

80

40

7

（注）阪急電鉄 営業キロ数：143.6km、阪神電気鉄道 営業キロ数：48.9km

30

2017

111

47

43

44

2015

2016

80

9

400,000■社会貢献活動「阪急阪神 未来のゆめ･
まちプロジェクト」活動件数

150

127

519,546

2019年度の阪急電鉄と阪神電気鉄道の鉄道事業における電力使用に伴うCO 2 排出量は、前年度比21%減の173,528t-CO 2となりました。
また、電力使用量は、駅におけるLED照明導入や既存車両より省エネ
ルギーとなる新型車両の増備等に取り組んだ結果、減少しました。

120

6528,237

電力使用量（右軸）

（件）

130

543,281200,000

0

250

100

551,723

50,000原油換算エネルギー消費量（右軸)47800,000
600,000

100,000（億円）

33

1,000,000

220,803150,000■鉄道事業の設備投資額

28

1,200,000

267,837

200,000

2019年度のCO2排出量は、
前年度比16%減の434,292t-CO2となりました。
また、
原油換算ベースのエネルギー消費量は、駅や商業施設、ホテル等におけるLED照明導入や既存車両より省エネルギーとなる新型車両の増備をはじめ、グループ各社が消費エネルギーの削減に取り組んだ結果、減少しました。

200

273,655

250,0002019 （年度）

情報・通信（千kwh）
289,525300,000

2016

2017

2018

2019

0

2020 （各年定時株主総会終了後時点）

社外取締役 取締役会

2018

社外監査役 取締役会2019 （年度）

社外監査役 監査役会

（注）2020年６月開催の定時株主総会での承認を受け、監査等委員会設置会社に移行しました。

（注）2019年度までは、監査役会設置会社として監査役会を開催いたしました。

当社は、監視・監督機能の強化と意思決定の質の向上を図るため、11名の取締役のうち女性2名を含む5名を独立社外取締役として選任しており、社外取締役の比率は45.5％となっています。

当社は、2020年6月開催の定時株主総会での承認を得て、監査等委員会
設置会社に移行していますが、社外取締役については取締役会の事務局
が、監査等委員である社外取締役については監査等委員会の事務局が、それぞれ補佐を行うこととしており、特に、監査等委員会事務局には専任のスタッフを配置して、情報提供と社内関係部署との連絡に当たっています。
さらに、主に企業統治委員会において、当社グループの事業、財務、組織に関する情報を提供するほか、取締役会に付議される議案の内容については、取締役会事務局が、原則として会日の7日前を目途に資料を送付しています。

64

会社情報
❶ グ ル ー プ 主 要 会 社 （2020年9月30日現在）■主要連結子会社●都市交通事業

鉄道事業

自動車事業

流通事業

都市交通その他事業

●旅行事業
会社名

会社名

阪急電鉄（株）阪神電気鉄道（株）
能勢電鉄（株）北大阪急行電鉄（株）
神戸高速鉄道（株）（株）阪急交通社（株）阪急トラベルサポート

旅行事業●国際輸送事業
会社名

阪急バス
（株）
阪神バス
（株）
阪急タクシー（株）
阪神タクシー（株）

国際輸送事業

阪急電鉄（株）（株）エキ・リテール・サービス阪急阪神（株）阪急スタイルレーベルズ（株）阪急阪神エクスプレス（株）阪急阪神ロジパートナーズ
HHE（ USA）INC.
HHE（ DEUTSCHLAND）GMBH
HHE（ HK）LTD.
HHE SOUTHEAST ASIA PTE.
HHE：HANKYU HANSHIN EXPRESS

アルナ車両（株）
阪急設計コンサルタント（株）（株）阪神ステーションネット

●ホテル 事 業
会社名

ホテル事業

●不動産事業
会社名

賃貸事業

阪急電鉄（株）阪神電気鉄道（株）
阪急阪神不動産（株）

分譲・その他事業

阪急電鉄（株）阪神電気鉄道（株）
阪急阪神不動産（株）
阪急阪神ビルマネジメント（株）阪急阪神ハイセキュリティサービス
（株）
阪急阪神クリーンサービス（株）阪急阪神リート投信（株）（株）阪急阪神ハウジングサポート（株）阪急阪神ホテルズ（株）阪神ホテルシステムズ（株）有馬ビューホテル

●その他
会社名

建設・環境事業（株）ハンシン建設
中央電設（株）

人事・経理代行事業 （株）阪急阪神ビジネスアソシエイト
グループカード事業（株）阪急阪神カード

グループ金融業（株）阪急阪神フィナンシャルサポート●エンタテインメント事 業
会社名

スポーツ事業

ステージ事業阪神電気鉄道（株）（株）阪神タイガース（株）阪神コンテンツリンク■主要持分法適用関連会社

阪急電鉄（株）（株）宝塚クリエイティブアーツ
（株）梅田芸術劇場● 情 報・通 信 事 業
会社名

情報・通信事業

アイテック阪急阪神（株）（株）ベイ・コミュニケーションズ

65

主要な事業の内容

会社名

百貨店事業

エイチ・ツー・オー リテイリング（株）[証券コード：8242]

鉄道事業

西大阪高速鉄道（株）
神戸電鉄（株）[証券コード：9046]

映画の興行

東宝（株）[証券コード：9602]

不動産賃貸事業（株）東京楽天地[証券コード：8842]

民間放送業

関西テレビ放送（株）

❷ 会 社 概 要 （2020年3月31日現在）
阪急阪神ホールディングス株式会社
本社

資本金99,474百万円〒530-0012
大阪市北区芝田一丁目16番1号
TEL:06-6373-5086（人事総務室 サステナビリティ推進部）

決算期

3月31日

従業員数

22,800名（連結ベース）

発行可能株式総数

640,000,000株

人事総務室東京統括部

発行済株式総数

254,281,385株

株主数

76,471名

単元株式枚数100株

上場証券取引所

東京

株主名簿管理人

三菱UFJ信託銀行株式会社〒100-0006
東京都千代田区有楽町一丁目2番2号
東宝日比谷ビル17階
TEL：03-3503-1568 FAX：03-3508-0249❸ 株 式 情 報 （2020年3月31日現在）●大株主●所有者別分布状況
所有株式数
（千株）

割合
（％）

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

15,2306.25

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口）

12,1304.98

日本生命保険相互会社（常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社）

5,224

2.14

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口5）

5,142

2.11

エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社

4,207

1.73

STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部）

3,985

1.63

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口7）

3,911

1.60

JP MORGAN CHASE BANK 385151（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部）

3,836

1.57

株式会社三井住友銀行

3,581

1.47

GOVERNMENT OF NORWAY

3,172

1.30

株主名

個人その他
41.96%

政府・地方公共団体
0.00%
金融機関
28.20%
金融商品
取引業者
0.71%

外国法人等
20.62%

その他の法人8.52%● 株 価・年 間 出 来 高 の 推 移（ 東 京 証 券 取 引 所 ）
株価
（円）

4,000

日経平均
（円）

日経平均

5,000

25,00020,000

阪急阪神

3,000

15,0002,000

10,000

1,000

5,000

0

0

180,000
90,000
0

出来高
（千株）

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

（注） 1 株価は各年の3月末時点、年間出来高は各年の3月末までの1年間を対象としています。
2 2016年8月1日を効力発生日とする株式併合および単元株式数の変更を反映した調整後の数値です。

66

2018

2019

（年度）

G R I ス タ ン ダ ード 内 容 索 引
一 般 開 示 項 目
１．組織のプロフィール

102-1

組織の名称

P66

102-2

活動、ブランド、製品、サービス

P11-12、65

102-3

本社の所在地P66

102-5

所有形態および法人格

P66

102-7

組織の規模

P45、63102-8

従業員およびその他の労働者に関する情報P45

102-11

予防原則または予防的アプローチ

P61

102-14

上級意思決定者の声明

P2

102-15

重要なインパクト、
リスク、機会

P7-8

２．戦

略

３．倫理と誠実性

102-16

価値観、理念、行動基準・規範

P3

102-17

倫理に関する助言および懸念のための制度

P61

４．ガバナンス

102-18

ガバナンス構造P56

102-20

経済、環境、社会項目に関する役員レベルの責任P43

102-22

最高ガバナンス機関およびその委員会の構成

P56

102-23

最高ガバナンス機関の議長

P58

102-24

最高ガバナンス機関の指名と選出

P57

102-26

目的、価値観、戦略の設定における最高ガバナンス機関の役割

P8102-28

最高ガバナンス機関のパフォーマンスの評価

P59

102-29

経済、環境、社会へのインパクトの特定とマネジメント

P7-8

102-30

リスクマネジメント・プロセスの有効性

P61-62102-33

重大な懸念事項の伝達

P61

102-34伝達された重大な懸念事項の性質と総数

P61

102-35

報酬方針

P59102-36

報酬の決定プロセスP59

102-37

報酬に関するステークホルダーの関与

P59

５．ステークホルダー・エンゲージメント

102-40ステークホルダー・グループのリスト

P4、62102-43ステークホルダー・エンゲージメントへのアプローチ方法

P9-10、62102-44

提起された重要な項目および懸念P9-10

102-45連結財務諸表の対象になっている事業体

P1

102-46

報告書の内容および項目の該当範囲の確定

P7-8

102-47

マテリアルな項目のリスト

P5-6

102-50

報告期間P1

102-52

報告サイクルP1

102-53

報告書に関する質問の窓口

P66

102-54

GRIスタンダードに準拠した報告であることの主張

P1

102-55

内容索引

P67-68６．報告実務67

特 定 開 示 項 目
マネジメント手法

103-1

マテリアルな項目とその該当範囲の説明

P5-6

103-2

マネジメント手法とその要素

P5-6、17、40、47

経済

経済パフォーマンス

201-1

創出、分配した直接的経済価値

P63

201-2

気候変動による財務上の影響、その他のリスクと機会

P61-62

使用したリサイクル材料

P53

302-1

組織内のエネルギー消費量

P50、64302-4エネルギー消費量の削減

P48-52、64

302-5

製品およびサービスのエネルギー必要量の削減

P34、48-52

水源別の取水量

P54

304-1

保護地域および保護地域ではないが生物多様性価値の高い地域、もしくはそれらの隣接地域に所有、賃貸、管理している事業サイト

P55

304-3

生息地の保護・復元

P55

305-1

直接的な温室効果ガス（GHG）排出量（スコープ1）

P48-50、64305-2

間接的な温室効果ガス（GHG）排出量（スコープ2）

P48-50、64

305-5

温室効果ガス（GHG）排出量の削減

P48-52、64

401-1

従業員の新規雇用と離職

P40、45、63403-2

傷害の種類、業務上傷害・業務上疾病・休業日数・欠勤および業務上の死亡者数

P44、63404-1

従業員一人あたりの年間平均研修時間

P42

404-2

従業員スキル向上プログラムおよび移行支援プログラム

P41、42

環

境

原材料

301-2
エネルギー

水

303-1
生物多様性

大気への排出社

会

雇

用

ダイバーシティと機会均等

405-1

P40、45、63

ガバナンス機関および従業員のダイバーシティ

人権アセスメント

412-2

P46

人権方針や手順に関する従業員研修

地域コミュニティ

413-1

地域コミュニティとのエンゲージメント、インパクト評価、開発プログラムを実施した事業所

P33、36-37

顧客の安全衛生416-1

製品およびサービスのカテゴリーに対する安全衛生インパクトの評価

P17-26416-2

製品およびサービスの安全衛生インパクトに関する違反事例

P17

68

人事総務室 サステナビリティ推進部〒530-0012

大阪市北区芝田一丁目16番1号

TEL. 06-6373-5086
https://www.hankyu-hanshin.co.jp
2020年10月（改 2020年12月）