2023 年 10 月10 日

Q所長就任にあたっての抱負

別府市は古くから日本を代表する観光地として繁栄してきました。その中でも別府港を利用する観光客は、国内外を合わせると年間約26万人（令和4年）に上ります。

その別府港整備を目的として、昭和26年に別府港工事事務所は設置されました。平成15年には現在の別府港湾・空港整備事務所

として改称。現在では別府港をはじめ、大分港、県南の佐伯港、大分港海岸、そして大分空港と複数の出先機関を持っており、さまざまなプロジェクトを実施しています。
これらの取り組みにより、別府市を元気にし、観光産業を中心とした経済的な発展や、安全・安心な暮らし、より豊かな生活が送れるような「港を中心としたまちづくり」を進めていきたいと思っています。

国土交通省 九州地方整備局
別府港湾・空港整備事務所 所長

溝江孝雄氏

別府港湾・空港事務所は︑別府港をはじめ大分港︑大分空港など複数の出先機関を持ち港湾と空港の安全・安心を担っている︒
各港は特徴的な事業内容のため︑先入観にとらわれると判断力の低下が生じやすい︒
そのため︑溝江所長は新しい視点で物事を見直すことの重要性を強調している︒﹁港を中心としたまちづくり﹂をするために何ができるのか︑現在取り組んでいる事業や課題などについて話を伺った︒

Takao MIZOE▲停泊するさんふらわあくれない

Q大分や福岡県とのかかわり

福岡県内での勤務経験が長く、本局の港湾計画課や空港総室など、それ以外の港湾空港整備事務所（北九州、苅田、関門、博多港湾など）の勤務した経験を合わせると約20年。振り返ると、公務員としての職歴の約半分が福岡県です。
その中で特に記憶に残っているのは、地方自治体（苅田町）への出向と本局・空港総室での北九州空港関連の事業に携わったことです。

苅田町では、「交通商工課」という町内の交通施策や商工振興、企業誘致等を行う部署に所属しました。
特に港に関しては、国と福岡県で埋立整備を行った土地に対して、町として企業を誘致する業務に従事しました。地域の強みを生かしたアプローチを取り入れ、地域経済の活性化に取り組みました。
土地の売却業務など初めての連続でしたが、貴重な経験を積めたと思います。
また、空港総室では北九州空港の滑走路を2500ｍから3000ｍに延長する事業を担当しており、当時は大分空港の3000ｍ滑走路が羨ましく、競合するライバルとも言えました。
その大分空港を所管する事務所長として着任することとなり、責任の重さ需要の増加に対応、あわせて幹線貨物輸送対応ターミナル（大規模地震対策施設）と位置づけし、整備を行っているところです。と同時に感慨深い思いを抱いています。

Q当事務所の紹介

当事務所は大分県内重要港湾の機能強化に取り組んでいます。九州の東の玄関口となる国際観光温泉文化都市の別府市を擁する別府港、大分臨海工業地帯を中心とした大分港、国内屈指の木材集散地として、また天然の良港として知られる佐伯港、さらに大分の臨海部を津波や高潮などの浸水被害から守る取り組みを進めている大分港海岸などの重要港湾を担当しています。
また、空の玄関口で今後増加が予想される航空需要に対応するための大分空港の整備も担っています。

現在、当事務所の職員数は常勤と非常勤を合わせて35名の体制となっています。特徴としては、所管する対▲大在西RORO船

佐伯港：供用を開始してから40年が経過し、老朽化が進行しており、早期の対策が必要です。現在は岸壁（−10ｍ）の老朽化対策事業と、あわせて令和2年に耐震強化岸壁を港湾計画に位置づけ、整備を進めている

象港が別府港をはじめ、大分港、県南の佐伯港、大分港ところです。に大分港海岸では、現在非常に難易度の高い工法を用高潮・高波による浸水被害が懸念されています。それら海岸、そして大分空港と多岐にわたっている点です。特

いて事業を実施しているため、専任の出先機関を設置して対応しているところです。

Q今年度の事業概要

大分県では南海トラフ地震による津波や、台風によるの被害から守るための海岸施設が老朽化して防護機能が低下しているため、新たに海岸保全施設を整備しています。

大分空港は昭和46年の開港以来、空の玄関口として別府港：大型クルーズ船の寄港需要に対応するため、の役割は大きく、滑走路の改良や道路駐車場の整備を

防波堤を整備中です。
この防波堤（980ｍ）は昭和42年手を目指しています。なお、大分空港では大分市西大分岸壁（−10ｍ）および泊地などを整備しており、現在はに築造され、50年以上が経過しており、老朽化対策が急務となっています。近年の大型化する台風などに対して、粘り強い構造への改良を実施中です。

大分港：東九州の物流拠点として、内貿RORO貨物の▼大在西コンテナターミナル整備推進するとともに、滑走路端安全区域（RESA）の現地着地区とを結ぶホーバークラフトの復活にむけた施設整備が大分県によって進められており、令和5年度中の就航予定です。空港からの移動手段としてだけではなく、今後の新たな観光の目玉として注目されます。

写真提供：別府港湾・空港整備事務所

Q 地域との連携・協働について

別府港の整備計画については大分県と一緒になってフェリーの大型化に対応したふ頭の再編計画や、にぎわい空間の創出に取り組んでいきたいと思っています。
また、県南の佐伯港岸壁の整備では今後の老朽化や東南

海・南海トラフ地震などへの対応として、岸壁の耐震化が急務だと考えています。

▲ケーソン据え付け

また「 4 週 8 休 制 」や「ICT施工、遠隔臨場」などD X の 活 用を進め、ワークライフバランスを考えながら、企業として採算性の取れる工事を発注していくことで、
われ▲ケーソン据え付け（ICT施工）

われ発注者と建設業者が手を携え、県民のために、より▲別府港フードフェス

地域との交流では、「みなとオアシス」という制度があります。
みなとの施設やスペースを活用して住民参加型の良いものをつくり上げていきたいと考えています。

Q 趣味や健康法について運動不足解消に毎朝散歩をしています。主なコース

地域振興に関わる取り組みですが、大分県下では九州第は桜やツツジなど季節の花を堪能できる別府・境川周

なとオアシス別府」「、みなとオアシス津久見」の3カ所ががリフレッシュされ新しいアイデアも生まれます。

地域の人々に親しまれており、新たな賑わいの拠点とボールをトラック一台分くらい打っていますが、100を岸壁と防波堤は誰が作っているか、なぜ必要なのか、一緒に回ってくれる仲間たちとの楽しいひとときはかけ一号認定の「みなとオアシスかんたん港園」
をはじめ、「み登録され、年間を通してさまざまなイベントが開催され、なっています。

定期的にワークショップを開いて港が果たす役割や、業務内容を知っていただきたいと思います。

Q地域建設業への要望・メッセージ

辺です。朝の清々しい空気を胸いっぱいに吸うと、心身趣味として数十年続けているのはゴルフです。練習切ることができません。今でも成績は気になるものの、がえのない時間です。

当事務所は事業量が多く、また事業内容も前例のないものばかりで、職員も相当な苦労をしています。
この状況を乗り越えていくために、「ゼロベース思考の取り建設業は地域のインフラ整備を担うと同時に、地域社組み」を宣言しています。業務について先入観や過去の建設業者、港湾協会に属する建設業者の皆さまは、真摯ことで、新たなアプローチができると思っています。
これます。
しかし、県内には海上工事の技術者が少ないのもと期待しています。

会の安全と安心を確保する重要な存在です。
大分県内のに取り組んでおり、その貢献は欠かせないものとなってい事実。

例えば、大分港の海岸事業は、南海トラフ地震の津波に備えて整備されており、今後整備する施設は、津波に耐える頑強な構造を持たねばなりません。
一方で港の背後では企業活動が行われており、制約がある中で難易度の高い工事を実施している状況です。
このような厳しい条件下で施工する技術は簡単に習得できるものではなく、技術者の育成にも力を入れていきたいと考えています。

事例にとらわれず、とにかくまっさらな視点で取り組むにより、業務改善や職員のスキルアップなどにつながる

プロフィール
出身地：長崎県諫早市

生年月日：1964年10月16日（58歳）
S58年4月 運輸省 入省

八代港工事事務所 水俣分室

R 3年4月 空港総室・室長

R 4年4月 鹿児島港湾・空港整備事務所 所長
R 5年4月 現職