平成27年 元旦

新年明けましておめでとうございます
新年ごあいさつ

公益社団法人 鉄道貨物協会
理事長

米本 亮一

謹んで新年のお慶びを申し上げます。
会員の皆様におかれましては、平素より当協会の事業活動に格別のご理解とご支援を賜り厚く御礼申し上げます。
さて、ご案内のとおり、当協会は平成23年11月に公益社団法人として生まれ変わり、3年余りを経過いたしました。社団法人として発足して64年が経ちましたが、鉄道貨物輸送をご利用いただいている
お客様、利用運送事業者、そして貨物鉄道事業者の皆様方の三者の構成によって、その時点時点でニーズの高い課題について協同で取り組んで参りました。また、近時では地球環境の保全を図る見地から
CO2削減を推進するエコレールマーク普及活動の事務局として、着実に実績をあげてきました。
これらの取組みは、当協会が目的として掲げる「国民の生活に不可欠な物資をより安定的に供給し、かつ環境にやさしい貨物輸送を推進」する調査
研究・普及啓発の基本であり、当協会が「公益社団法人」として内閣府から認定を受けている一つの所以であります。今後とも、課題に対する着実な取組みと広く国民全体への発信・啓発を通じて、鉄道貨物輸送という国民的財産がより生かされるよう努力して参ります。
具体的な課題として、鉄道貨物輸送の「利用促進」と「輸送品質の向上」があります。本部に委員会を設置して調査研究を進めるとともに、支部の利用促進会議でも議題としてとりあげるなど、本部・支部双方において活発に活動して参りましたが、今年度も更に活性化して参る所存です。
また一昨年に引き続き昨年も、川崎市の二つの小学校において、当協会から職員を講師として派遣
し、鉄道貨物輸送やエコレールマークをテーマとしていわゆる「出前授業」を実施し、地元の新聞にも大きく採り上げられました。これらは、将来を見据えた場合に非常に有意義な事であろうと思います。様々な活動を引き続き積極的に進めて参りますので、今後とも変わらぬ御指導を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
最後になりましたが、会員の皆様方をはじめ、関係の皆様方のますますのご繁栄とご健勝を心よりお祈り申し上げ、私からの年頭のご挨拶とさせていただ
きます。

公益社団法人 鉄道貨物協会

新年を迎えるにあたって

日本貨物鉄道株式会社代表取締役社長

謹んで新春のお慶びを申し上げます。平素より弊社の業務運営に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
昨年は4月に実施された消費税率引上げ以降、景気は一時的に落ち込むもののゆるやかに回復すると見られていましたが、そのスピードは鈍く、景気の先行きは不透明で予断を許さない状況になっています。本年もより気を引き締めて、全社の先頭に立って経営の舵取りに当たる所存です。
さて、平成26年度は弊社において「中期経営計画
2016」の初年度に当たりますが、より多くのお客様・利用運送事業者の皆様に鉄道をご利用いただけるよう、
商品ラインナップの充実・マーケティングの強化・新規開発チームによる新しいお客様の拡大など、積極的な営業展開に取り組んでまいりました。あわせて、各支社
が売上・売上原価・粗利益に責任を持つ支社別利益管理と、各部門が横断的に施策を管理する部門別管理を組み合わせた「マトリクス経営管理」により、全社員の知恵と努力を結集し、平成28年度の鉄道事業黒字化を達成するための第一歩を踏み出したところです。そのほか、安全の確立と安定輸送の確保を大前提に、現業・非現業
における働き度の向上を進めるほか、投資管理委員会・調達委員会を活用し、設備投資の必要性や規模、モノの購入価格について厳しく精査する体制を敷き、効率的な業務運営に努めてまいりました。また、コンプライア
ンスに関する専門部署を設置するとともに、コンプライアンス委員会を立ち上げて社員のコンプライアンス意識を高め、社内の問題を早期に発見・解決できる仕組みを構築しました。こうした諸施策を講じる一方、改革に向けた意識を現場の隅々にまで行き渡らせるため、この1年、幹部が支社・現場に足を運び、社員とのコミュニ
ケーションを充実させてまいりました。
こうした1年間の取組みをふまえ、新年を迎えるにあ
たっての抱負を何点か申し上げます。
まず、鉄道事業者にとって最大の事業基盤は「安全」です。昨年6月22日に発生した江差線での列車脱線事
故では、お客様・利用運送事業者の皆様にご迷惑をおか公益社団法人 鉄道貨物協会

田村 修二
けしました。事故の当事者として、原因の特定を待たずにあらゆる対策を取る方針で臨み、安全の確保に取り組んでまいります。また、昨年10月に発生した東海道線由比〜興津間での土砂流入災害では、当社の物量の約半分が通過する区間が10日間にわたり寸断され、大規模災害発生時におけるBCPの問題など、今後お客様に鉄道輸送を安心してご利用いただくための多くの問題点が浮かび上がりました。それらにより生じた課題を一つひとつ解決し、安定輸送の確保に努めるとともに、
今後、収支面で生じたマイナスを諸施策により挽回してまいります。
続いて、鉄道事業黒字化に向けた取組みです。4月の消費税率引上げの際に顕在化したトラックドライ
バー不足の傾向は構造的な問題として続いており、
モーダルシフトに向けた流れは着実に大きくなっています。今も多くのお客様からお引き合いをいただいているところで、この流れが一過性にならないよう、さらなる営業の強化を図っていかなければなりません。列車の積載率向上・往復実車化を図る取組みに加え、トッ
プセールスの推進や新規開拓営業の強化など、全社を挙げた積極的な営業展開により収入の拡大に取り組ん
でまいります。また、今年3月に予定されているダイヤ
改正では、関東地区〜東福山間及び関東地区〜大館間の列車の運転を開始するなど、お客様のニーズに合った新しい商品を投入する予定です。昨年度来実施しているコンテナ列車の輸送力再編の取組みとあわせて、本年においてもコンテナ輸送の商品力強化・利益率の向上に向けた取組みを継続し、目標としている平成28
年度の鉄道事業黒字化達成に向けた体制を整備してまいります。
最後になりますが、少子高齢化に伴う労働力不足や環境問題が叫ばれる中、鉄道貨物輸送は大量の荷物を一度に運ぶことができる、これからの時代に無くてはならない輸送機関であると改めて認識し、その機能を十分に発揮させるべく努力してまいります。皆様から弊社への、引き続きの温かいご支援を心よりお願いしまして、新年のご挨拶に代えさせていただきます。

年頭ご挨拶

公益社団法人 全国通運連盟
会長

川合 正矩

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。
平成27年を迎え、鉄道貨物協会会員の皆様並びに関係各位におかれましては、平素より当全国通運連盟の業務運営に格別のご高配を賜り、心より御礼申し上げます。
我が国経済は、デフレ脱却に向けた大胆な金融緩和や積極的な財政出動等により、バラツキはあるものの概ね回復基調にあり、昨年度末には消費税増税前の駈込み需要を含めた輸送需要が増大する中で、運転手、特に長距離運転手不足に起因するトラックの供給不足が顕著となりました。4月以降12月までの状況は一部では消費税増
税後の反動減はあるものの、労働需給は、着実にタイト化が進んでおり有効求人倍率も1992年以来の高水準となり、足許の雇用不足感はバブル以来の水準まで高まっている状況にあります。このような状況を受けて当連盟の「鉄道コンテナお試しキャンペーン」は昨年の2倍の利用が進んでおり、昨年の秋には予算を倍増する補正を行ったところであります。
さて、私ども通運業界の最大の使命はモーダルシフトの推進にありますが、現在、それに向けた2つの大きな追い風が吹いています。その一つ目は人類共通の課題である地球温暖化対策の強化で、これを踏まえて総合物流施策大綱をはじめとするモーダルシフト推進に係る行政措置が強化されています。二つ目はトラック運転者不足の顕在化によるトラックの供給力不足であります。これに対応するため交通基本法施行に基づく交通政策基本計画に人材確保等の施策が盛り込まれております。
私どもは、この追い風を大きなチャンスとして捉え、モーダルシフトの一層の促進、更にはその定着に向けた
取組みを強化してゆく必要がありますが、その基本はあくまでもお客様に選ばれる高品質な輸送サービスの提供にあります。そのためには、鉄道コンテナ輸送の持つ定時大量性等の「強み」の更なる発揮と同時に、輸送障害や輸送中の荷物事故等の「弱み」に対し全力を挙げてこれを克服する必要があります。併せて、鉄道コンテナやモーダルシ
フトに関する荷主等の認知度の向上が極めて重要であると認識しております。
以上の認識のもと、当連盟は、モーダルシフト促進に向けた各種事業を展開しており、その主要な事業の第一は、新規荷主・貨物の開拓を目的とする「鉄道コンテナお試し
キャンペーン」であります。
第二は、トラック輸送からのモーダルシフトが容易となる31フィート等の大型高規格コンテナ導入の促進を目的とする助成です。31フィートコンテナ導入については一
昨年度から国庫補助制度が創設されていますが、当連盟はそれを補完する観点から、国庫補助から漏れたコンテナを対象に購入経費の一部を助成しています。
第三は、輸送障害の対応であり、災害等によりコンテナ
列車が運休する等の場合に、躊躇なく発駅からのトラック代替輸送を促すことを目的とした助成制度を設けております。
第四は、荷物事故の防止策を目的とする養生資材の購入費の一部を助成する制度であり、また、JR貨物との共催で「コンテナ輸送品質向上キャンペーン」を展開し、効果的な養生資材の普及と併せフォークリフト操作中の荷物事故の防止に努めております。
以上の事業に加え、当連盟は、鉄道コンテナ輸送の認知度向上を新たな重要課題として位置づけており、全国各地で広告宣伝活動等の各種事業を展開しております。
さらに本年度から、新たに「労働力不足に対応した物流のあり方に関するシンポジウム」を開催し物流の現場における労働力の確保、省労働力型物流の実現可能性、物流に関しての喫緊の課題について各界のパネリストの方々が意見を交換し、労働力不足時代の物流のあり方を検討しました。このシンポジウムでは物流の一層の効率向上が重要であるという認識が示され、今後、具体化に向けた検討を進めてゆくことが必要であると考えています。
私ども全国通運連盟は、モーダルシフトの促進を通じて地球環境の保全等を推進する公益性を有する団体としての自覚のもとに、通運業界に課せられた責務と期待に応えるべく、JR貨物と連携協力してお客様に選ばれる物
流サービス実現に向け、これまで以上の取り組みを推進してゆく覚悟であります。
最後になりますが、鉄道貨物協会会員の皆様を始め、鉄道貨物輸送に係わる皆々様の益々のご健勝と、各社のご繁栄を祈念いたしまして、年頭のご挨拶といたします。
公益社団法人 鉄道貨物協会

公益社団法人 鉄道貨物協会
赤外線カメラ
ドライブレコーダー本体
バッテリー収納箱
標準防振製品

軽量防振製品
振動計

現行養生製品

カメラ設置ポール【写真1：最適化設計された防振材】（左）最適化5t設計（総面積4,000cm2）（右）
最適化3.5t設計（総面積3,068cm2）

輸送品質向上委員会（H26.11.26）
平成26年度第6回輸送品質向上委員会では、今年度のサブテーマである『鉄道コンテナ輸送の輸送品質向上に向けた防振資材の最適化検証調査』について、日通総研の中嶋所長より報告された。
1. 本調査の目的
平成24年度調査では「鉄道コンテナ輸送事故防止資材の効果検証調査」で鉄道輸送中における振動を抑制する機材の一例として防振資材の性能確認を行い、平成25年度
調査では「鉄道コンテナ輸送時における輸送貨物の挙動把握調査」を行い輸送中の製品状態を撮影することにより荷擦れ、荷崩れ事故が起こる状態を確認した際、防振資材の状況も把握した。その結果、上下方向には一定の防振効果が認められるものの、水平方向に関しては防振効果が小さいことが分かった。
しかし、輸送する商品によって防振効果に影響が生じることも分かってきており、汎用性の高い防振資材の検討が必要となった。サブテーマで検証してきた防振資材は貨物の積載質量によって防振効果が異なることが推察されているため、積載質量を踏まえた防振資材の設計を行い、汎用性が認められるものか検証する。
また検証には加速度値の計測だけでなく25年度調査
同様、鉄道輸送中におけるコンテナ内の製品状態を撮影
し加速度値と映像から防振効果を把握することを目的とする。
2. 防振評価と実験に使用する製品について
本調査では鉄道コンテナ最大積載質量5,000㎏に対する設計と、3,500㎏程度（2種類目は防振資材の素材性能を確認した上で決定する。）を設計、試作する。これに同一質量の製品が搭載された場合に3,500㎏用はオーバー
ロードになるが、計測結果において5,000㎏と3,500㎏に差が無いようであれば、質量1種類で上限を5,000㎏で設定した場合の下限値を知ることができ、実際の使用において輸送製品の用途を広げることが可能と考える。
そこで、実験に使用する製品について、通常出荷の中で鉄道コンテナ1基の積み込みパレット数6枚において質量を700㎏前後（700㎏±50㎏）に揃えて調査を行う。
3. 調査方法（1）輸送試験前日に、コンテナ内にドライブレコーダー一式（本体、バッテリー、照明）を設置する。
（2）発荷主庭先でコンテナに振動計6台（設計した2種の防振機材を施した製品上各1台と施さない製品上1台
及びコンテナ床面1台と防振資材上に各1台）を設置する。
公益社団法人 鉄道貨物協会【図1：コンテナ内撮影概念図】

4. 撮影機材設置方法【図1】のとおり、映像撮影機材などの設置方法を示す。
5. 試験試作用防振資材の概略試験用としては幅110cm×長さ220cmのべニア板に【写真1】のとおり防振材をそれぞれ貼り付けたものを作成する。このとき、試験時に防振材は膨らむため、お互いが緩衝しないようべニア板の各側面から2〜3cm離し設置する。
6．実験の詳細（1）調査対象ルート
発駅：越谷貨物ターミナル駅 着駅：福岡貨物ターミ
ナル駅（2）輸送した貨物
段ボール箱製品 計測商品質量約700kg（品目：食品）（振動）
計測および映像撮影を行うコンテナ本数（3）輸送環境
5tコンテナ 1基（4）実験の実施スケジュール
撮影機材設置 9月1日14：00〜16：00 
越谷貨物タ駅にて防振資材・映像機材設置
集荷
9月2日9：30〜 
集荷（千葉県野田市）
集荷出発
9月2日10：00頃（千葉県野田市）
発駅着
9月2日10：40頃
発駅出発
9月2日23：11
（福岡貨物タ駅行き直行1053列車）
到着駅到着
9月3日19：47
貨物配達
9月4日10：00
（輸送環境記録計など取外し）
撮影機材回収 9月4日11：00（福岡県福岡市東区）
7. 実験状況【写真3】及び【写真4】のとおり【写真2：委員会（質疑応答）】【写真3】（左）5.0t設計（右）3.5t設計防振資材

8. 実験結果（審議資料より抜粋）（1）実験結果については、第6回輸送品質向上委員会において、日通総研の中嶋所長より委員会資料に基づき、加速度発生状況、振動数状況（PSD解析）等を映像とともに解析・説明を受けた後、質疑応答を含め審議された。
（2）
ここでは、誌面に限りがあるため、実験結果より、「コン
テナ床面直置き製品上と各防振資材製品上」のPSD解析に絞って、委員会同資料より下記のとおり引用する。
なお、実験結果を含む詳細は、第7〜8回の委員会において、今年度のサブテーマ『鉄道コンテナ輸送の輸送品質向上に向けた防振資材の最適化検証調査』とともに本部委員会報告書作成に向けて審議されることになるので、審議承認後発行される本部委員会報告書をご参照いただきたい。
（3）
審議資料からの引用部分①製品上は左右方向においては防振資材にて上下方向振動エネルギーを水平動に変換させたことと、前後方向
は製品積み付けから、振幅させる隙間が無かったこと、鉄道輸送自体ポイントの通過時など左右方向に振動が大きいことなどから振動エネルギーはコンテナ床面直置き製品より振動エネルギーは全般に大きい。ただ綺麗な減衰曲線になっているため共振などは発生していない状況である。
②到着時に製品の状態はコンテナ床面直置き、各防振資材上製品にあまり差はなかった。輸送中の映像をみると各防振資材上製品は大きくゆっくり揺れているが、コン
テナ床面直置き製品の揺れはあまり大きくはない。
③映像とPSD解析結果から防振資材上製品では段ボール
外装擦れの原因と言われるロッキング現象であると断定できるが、
コンテナ床面直置き製品の損傷はロッキン
グ現象では説明できない要因であり、コンテナ床面の振動エネルギーが製品へ伝達し、様々な要因が複雑に作用し、擦れや荷崩れを引き起こすものであると考えられる。
④ロッキング現象だけが原因であれば交互積みや滑り止
め塗料などの対策が事故対策に有効であるとされるので、積み方一つで擦れや荷崩れなどの事故防止が可能となるものと思われる。
（注1）パワースペクトラム密度（PSD）とは、振動加速度波形
は平常時を0Gとして上下方向であれば上方向が+、下方向が−と表記されるので、掛かる加速度を全て+に換算したのち、加速度をエネルギーに置き換え、振動数の発生レベルを示す解析方法。
（注2）
ロッキング現象とは、ロッキングチェアが揺れるが如く製品がゆっくり、大きく揺れる様を示す。
（資料1参照）

【写真4】
発送状況

【資料1】

2013年11月鉄道貨物協会東北支部講演会日通総研中嶋所長の講演資料P20を引用

委員長・副委員長会議を開催（H26.12.4）
当協会は、平成26年12月4日（木）本部会議室において平成26年度本部委員会（利用促進委員会・輸送品質向上委員会）の委員長・副委員長会議を開催した。
冒頭米本理事長より、協会活動の原点のひとつには本部委員会活動があり、当協会の18の支部においても、本部委員会の様々な活動に期待していることを述べたの
ち、両委員会の委員長・副委員長が、常日頃より委員会活動の運営に尽力されていることに対して、御礼の挨拶がなされた。

引き続き、利用促進委員会の中島委員長、園本副委員長、輸送品質向上委員会の松田委員長、澁谷副委員長より、本年度の調査研究について、現時点までの取り組み経
過と今後の方向性について報告された。その後の質疑応
答の場では、両委員長・副委員長と出席者の間で調査研究の進め方や調査研究内容について、活発な意見交換が展開され、予定時間を延長しての会議となった。
今後とも、両委員会の審議内容については、当会誌にて報告予定である。

左より輸送品質向上委員会澁谷副委員長、同委員会松田委員長、利用促進委員会中島委員長、同委員会園本副委員長

米本理事長より挨拶
公益社団法人 鉄道貨物協会

会場となった東京ビッグサイト

エコプロダクツ2014に出展●日時：平成26年12月11日（木）～13日（土） ●場所：東京ビッグサイト（東京都江東区）

12月11日〜13日の3日間、東京ビッグサイトにおいて日本最大級の環境展「第16回エコプロダクツ2014」が開催されました。今年は「見つけよう！未来をかえるエコの知恵」というテーマで開催され、約750の企業・団体が出展し、延べ16万人超の来場者で賑わいました。
当協会は、未来を担う世代である小中学生や一般消費者及びビジネスマンをターゲットにエコレールマークの認知度向上・理解促進を目的として、今年度も国土交通省と共同で出展しました。初日には、エコレールマークを所管している国土交通省鉄道局の田邊課長補佐と当協会米本理事長が、出展されているエコレールマーク認定企業18社のブースを訪問しました。
当協会ブースでは、エコレールマークのデザイン・名前を来場者に訴求するため、上部に大きなエコレールマーク看板を掲出するとともに、マークの意義や認定を受けた商品・企業を紹介するためのパネル掲出及び認定商品の一部を展示しました。
また、今年の目玉企画として、「エコレールマーク認定商品
詰合せセット」が当たる抽選会を各日2回ずつ実施しました。
午前と午後の一定時間帯に当ブースを見学いただいた方に抽選券を配布し、当選された方にお菓子や生活用品等が入っパネルを使って来場者に説明
公益社団法人 鉄道貨物協会

た認定商品詰合せセットを贈呈しました。この企画により、抽選券を受け取った来場者が当選番号確認のため当ブースへ
再び来ていただくことで、エコレールマークの印象をより確かなものにするとともに、詰合せセットの内容がいずれも一般消費者になじみの深い商品なので、マークに対する親しみ感や地球環境保全のために認定商品を選択購入するという意識の醸成につながる効果を期待しました。
その他、小中学生への啓発をねらいとした恒例の参加型ア
トラクション、エコレールマークジグソーパズルコーナーを設け、完成したパズルの図柄を覚えてもらうため、参加者に手作
りのちらしを添えてエコレールマークハンドブックを手渡しました。ビジネスマン及び一般消費者向けのPRとしては、エコ
レールマーク認知度に関する簡単なアンケートを実施し、3日間で3,000名の来場者に回答していただきました。
しかし残念ながら、「エコレールマークを知らなかった」との回答が多くを占めており、一般の方への浸透はまだまだであり、今後もこうした場での広報活動を継続して推進していく必要があることを再認識しました。
当協会は今後もさまざまな機会を活用し、エコレールマー
クの認知度向上に取り組んで参ります。

ジグソーパズルに挑戦

ノベルティとハンドブックを手渡しエコレールマーク認知度
アンケートを実施

来場者の質問に対応

エコレールマーク認定商品の一部を展示

小学生にエコレールマークを説明

当選者の発表当選者に「エコレールマーク認定商品詰合せセット」を贈呈

当協会がＪＲ貨物 石田会長とともに経団連 榊原会長を訪問
昨年11月12日、当協会の米本理事長及びJR貨物石田代表取締役会長は、当協会の名誉会長である
榊原定征経団連会長と会談し、物流業界及び鉄道貨物輸送の近況について報告を行いました。
石田会長、米本理事長から、最近の物流業界では急速な少子高齢化の進展に伴いトラックのドライバー不足が深刻化しており、大量安定輸送機関である鉄道貨物輸送が再び注目され、鉄道が最も得意とする長距離間の輸送のみならず、中距離間の輸送についても利用が拡大していること等鉄道貨物輸送の近況を説明しました。
次に、環境面における鉄道貨物輸送の果たす役割にも触れ、温室効果ガスの排出量増大に伴う地球温暖化対策

としても、トラックに比べて二酸化炭素の排出量が8分の1である鉄道貨物輸送は地球環境にやさしい輸送機関であり、鉄道貨物輸送が増えることは国益に資するということを説明するとともに、引き続き大所高所からのご支援・ご指導をいただけるようお願いしました。
また、貨物協会63年の歴史の中で、歴代の多くの経団連会長に当協会の会長、名誉会長としてご指導・ご支援をいただいていることを報告し、御礼を申し上げました。
榊原会長は、「これからは、ますます鉄道が重要な役割を果たすことになる。昔は例えば、東レにおいても引込線を通じて鉄道を利用していたが、今日ではコンテナ輸送という形で鉄道を使っている。」とコメントされました。さらに、経団連初代会長の石川様が20年間に亘って当協会の会長を務められたこと、さらに引き続き多くの経団連会長が当協会の会長、名誉会長を引き受けてこられたことに対し、その感慨を述べられました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

岩手県部会利用促進会議を開催

東北支部 ●期日：平成26年10月17日（金） ●場所：ホテルメトロポリタン盛岡（盛岡市）

10月17日にホテルメトロポリタン盛岡において、平成
26年度岩手県部会利用促進会議を開催しました。
冒頭、加藤部会長代理（全国農業協同組合連合会岩手県本部 米穀部次長）
より挨拶があり、続いてＪＲ貨物東北
支社営業担当次長から東北支社内の鉄道輸送状況について説明をいただきました。
次に議題に入り、事務局から岩手県の上期輸送概況を報告し、続いて日本石油輸送（株）東北支店長から「ECOCOOLコンテナ」のご案内をいただきました。最後に、当県部会のエコレールマーク取組企業・認定商品の紹介とエコレールマーク普及推進についての説明を行いました。
当会議にはお客様や利用運送事業者等多数ご参加いただき、
これからのＪＲ貨物に対する様々な質問や意見が出され、大変有意義な会議となりました。

岩手県部会長代理の挨拶

活発な質疑応答

シンポジウム「労働力不足に対応した物流のあり方」に協賛●期日：平成26年10月30日（木） ●場所：時事通信ホール（東京都中央区）
10月30日に時事通信ホールにおいて、（公社）全国通運連盟主催のシンポジウム「労働力不足に対応した物流のあり方」が開催されました。当協会は6月の企画段階から参画し、本部委員会において各委員に開催を案内するとともに、パネラーとして、味の素（株）物流企画部の魚住専任部長に荷主企業代表として出席を依頼しました。
パネルディスカッションの内容としては、コーディネー
ターをはじめ、多岐にわたる分野のパネラーから幅広い

パネルディスカッションを聴講する出席者
公益社団法人 鉄道貨物協会

意見が出され、
まさにタイムリーな演題であり、定員200名のところ340名がエントリーした出席者は、最後まで熱心に聞き入っていました。
当協会としては、本部委員会およびエコレールマーク
認定企業から50数名の参加をいただいたので、当協会専用受付ブースで対応しました。また出席者全員に会員募集のご案内、MONTHLYかもつを手渡しました。

鉄道貨物協会の受付ブース

会員募集のご案内貨物時刻表取扱い書店訪問記

Vol.4

鉄おも！編

今号の「貨物時刻表取扱い書店訪問記」は「鉄おも！」12月号で「貨物時刻表」が紹介されましたので、その様子をお伝えします。
「鉄おも!」は親子で鉄道を楽しむことを目的とした月刊誌
で、全国の鉄道の取材記事や月ごとの特集、おもちゃや鉄道
イベントなどを掲載し、写真も多く、誰が読んでもとても楽し
く分かりやすい内容です。その中に「てつみち&ラビット（鉄おも!の人気キャラクター）の（会社）訪問シリーズ」
があり、当協会と貨物時
刻 表 の 紹 介 が 4 ページ
にわたって掲載されました。鉄おも!編集部の方と、てつみちとラビッ
トが当協会にお越しになり、お話をお伺いしました。
左からラビット、
てつみち－なぜ、当協会を訪問シリーズに選んでいただいたのですか?
小さなお子さんが興味のある貨物列車に、時刻表があるということを私自身も初めて知りましたし、「乗れない車両」
というのもミステリアスで良いと思いました。
－取材をして感じたことは?
実際に見た貨物列車は長くつながっているので、いつまで続くのかと思いました。特にコンテナには様々な色、用途など種類が多くあり、カラフルで見ていてとても面白いです。時刻
表制作に協力されている、JR貨物の方々のお話を聞き、貨物列車が運行されて物が運ばれてくるということには、多くの方が関わっていることを実感しました。
－今回「鉄おも!」で当協会と貨物時刻表の紹介をして良かったことを教えてください。
「貨物列車＝環境負荷が小さい」ということを目的に取材をしたわけではありませんでしたが、読者の方々が「鉄道貨物輸送」「地球環境」を考えるきっかけになったようで良かったです。12月号発行後、編集部に送られてきたアンケートハガ
キに「子供がお菓子を買うときにエコレールマークの入った商品を選ぶようになった。」とあり、鉄道によって社会性を身に付けるお子さんの姿が浮かび、嬉しくなりました。

「鉄おも！」に実際出演された、JR貨物の方々のコメントです。
運輸部運用グループ

山口 雅弘さん【鉄おも!に出演して】
ママ鉄［注1］やその子供たちを対象とした雑誌なので、専門用語は使わず分かりやすい言葉で説明するのに苦労しました。
【貨物時刻表について】
私の受け持ちは機関車運用表で、原稿の確認作業は大変です。時刻表と運用がセットで掲載されているのは貨物時刻表だけであり、分かりやすい内容をこころがけています。
情報システム部
システム保全第4グループ

工藤 桂衣子さん【鉄おも!に出演して】
インタビューで、自分の担当する仕事を伝える難しさを感じました。
【貨物時刻表について】私の提供したイラストや文章［注2］が、本やポスター、販売書店のPOPになったのが不思議な感じです。一般の方が知り得ない鉄道貨物輸送のバックヤードを紹介することで、貨物列車をより好きになってほしいです。
運輸部輸送グループ

黒川 圭太さん【鉄おも!に出演して】「運転時刻表」は、何回ものダイヤ
改正会議を経て協議しながら制作します。その点をお伝えできればと思いました。
【貨物時刻表について】当たり前のことですが、ミスのない正確な貨物時刻表をお届けできるよう関係者の力を合わせて制作しています。
［注1］ママ鉄とは鉄道好きな子供に影響されて、自分も鉄道の世界に入る母親のこと。
［注2］工藤さんは、2014貨物時刻表の巻頭カラー特集「鉄道貨物輸送の仕組み」「ユーザーを支える鉄道輸送情報」も一緒に制作していただきました。

「鉄おも！」12月号やバックナンバー、定期購読のお申込みは…

当協会、貨物時刻表の紹介ページ（前半部分）

富士山マガジンサービス
TEL：0120―223―223
E-mail：CS＠fujisan.co.jp までお願いします。

公益社団法人 鉄道貨物協会

2015

貨物時刻表は3月発売予定です。
2015貨物時刻表は、JR貨物のダイ
ヤ改正に合わせて今年も発行の準備をすすめています。分かりやすい「鉄道貨物輸送の総合ガイドブック」として、2014版に引き続き以下の内容を予定しています。

1

巻頭カラー特集は、更に面白い内容を記載
・「鉄道貨物輸送の仕組み」は2014版で好評により、リニューアルいたしました。
・シリーズものの「STOP!!地球温暖化」「暮らしを支える鉄道貨物輸送」「中央研修センターの紹介」「海外の鉄道貨物輸送」も、2014版とは違った内容を用意しています。
・新 規に「貨物駅の紹介」「貨物輸送を行っている私鉄の紹介」「コンテナいろいろ」
「臨海鉄道の機関車特集」を加え、充実した内容となっています。

2 貨物時刻表の中枢部分

フォトギャラリー、付録の3 卓上カレンダーは写真集のようです・「運転時刻表」「機関車運用表」「機関車配・フォトギャラリーは読者の方々の投稿写真から構成され、置表」は、発売当初から鉄道ファン向けやその１つ１つに想いが詰まっていて見応えがあります。

業務資料として最も重要な部分です。最新

・付録の卓上カレンダーも投稿写真から制作しました。

のダイヤ改正の内容と一緒にご案内します

月ごとの美しい風景と、貨物列車のコラボレーションが（ダイヤグラムも付録で付いています）。

楽しめます。
（イラスト：JR貨物

公益社団法人 鉄道貨物協会

工藤 桂衣子さん）

北海道支部
札幌市

北海道支部の紹介

北 海 道 の 最 近 のトピ ッ ク ス

北海道支部は、北海道の中心札幌市にあるJR貨物北海道支社内に事務局があり、地区部会（札幌・旭川・
釧路・苫小牧・函館）とともに活発な活動を推進・発信しています。

●連続テレビ小説の舞台で余市は賑わっています

蒸留筒が見学できます

平成26年秋より国産ウィスキー作りに取り組んだ“竹鶴政孝”と生涯支え続けた“リタ”
をモデルにしたドラマが始まり、舞台となった余市にある蒸溜所は見学者で大いに賑わっ
実はモデルがいるんです ています。

●平成27年度末に北海道新幹線が開業します

開業に向けて準備が進められている新函館北斗駅

新型車両が上陸しました
試験走行も開始しました

竹鶴政孝とリタが住んでいた家見学コースの最後には試飲が可能です

北 海 道 の 見 ど こ ろ・お い し い も の 紹 介●キャンドルの灯火が古い街並みを優しく照らす幻想的なイベント小樽雪あかりの路
今や国内に留まらず、外国からも観光客が訪れる文化遺産小樽運河。
冬はイベント「小樽雪あかりの路」の会場になり、赤レンガの倉庫街や雪のコラボレーションが幻想的な光景を見せてくれます。運河には浮き玉キャンドルが無数に揺れ、散策路にも様々な雪の造形にキャンドルが灯されます。メイン会場である小樽運河と旧手宮線跡地を始め、小樽市内各所に灯りがともり凍てつく小樽の街をあたたかく彩ります。
開催は毎年2月上旬から中旬にかけての10日間です。

●厳寒の北海道を直に感じられる旭川層雲峡氷瀑まつり

七色の光でライトアップされた会場

氷のトンネルキャンドルのあかり
がやさしく灯る

小樽雪あかりの路

雪あかり●ホワイトレアチョコレート
「ナイアガラ」「ベストお取り寄せ大賞2012金賞」を受賞した小樽の洋菓子舗が作る、北海道産の葡萄
ナイアガラから醸造されたワインを用いたホ
ワイトチョコレート。一粒ほおばると、ふくよかな香りと酸味、甘みがあふれ出て…ソフ
トクリームのような口どけです。ギフトにおすすめです。

深い渓谷の自然を生かし、断崖絶壁から落ちる滝が巨大な氷瀑となってそそり立つ姿を目の当たりにできます。
石狩川の水をかけ2ヵ月かけて製作した氷柱やアイスドームなど
約10mの巨大な造形物が夜には七色の光で照らし出され、とても神秘的な表情を見せます。
毎年1月下旬から3月下旬までのロングラン開催です。

北海道支部 〒060-0011 札幌市中央区北11条西15丁目1番1号 JR貨物北海道支社内
TEL：011-737-2717 FAX：011-737-2727
公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION〒530−0012 大阪市北区芝田2丁目8番11号（共栄ビル） TEL.06−6373−3231
http://www.npp-web.co.jp

企業理念

人と地球に優しいEco−Logistics企業をめざします
パレットプールシステムにより物流に貢献する企業をめざします
お客様、社会から信頼される企業をめざします

弊社はパレットのレンタルを主たる事業としておりますが、皆様は弊社パレットのことをどれくらいご存知ですか?
以下のQ&Aで確かめてみて下さい。

Q.1 日本パレットプールの保有パレット数は300万枚より多い?
多様なサイズに加えて、材質も木製、樹脂製を選択でき、

A.はい 総計では300万枚を超えます。

Q.2 日本パレットプールのデポは100か所より多い?
北は北海道（北見）から南は九州・沖縄まで全国にあります。

A.はい その数は200ヵ所に上ります。
（注）
注：特定顧客用のデポも含みます。

Q.3 パレットは1枚1枚に至るまでの個別管理はしていませんよね?
主要なパレットには個体番号を記したバーコードラ

A.いいえ ベルが貼り付けられており、追跡管理ができるようになっています。

Q.4 パレットにはいろいろな形式やサイズがありますか？
A.はい 弊社HPの商品情報をご覧ください。
Q.5 パレットの原料にはお茶の葉も使われているって本当?
お客様やパレットメーカーと協力して茶殻をリサイクル原料とした

A.はい パレットを開発しました。詳細はHPをご覧ください。

いかがでしたか?弊社では2014年10月よりHPを全面一新し、皆様によりわかりやすく、より親しみやすく感じていただけるよう努めてまいります。ぜひ弊社HPにアクセスしてみて下さい。

公益社団法人 鉄道貨物協会

協 会ニュース
平成27年1月〜2月 行事等の予定
本
1月 7日
（水）
／会誌編集委員会（本部会議室）
1月21日
（水）
／第7回利用促進委員会（本部会議室）
1月23日
（金）
／第7回輸送品質向上委員会（本部会議室）

部
2月 4日（水）／会誌編集委員会（本部会議室）
2月18日（水）／第8回利用促進委員会（本部会議室）
2月20日（金）／第8回輸送品質向上委員会（本部会議室）

本
支●北海道支部
1月16日（金）／新年講演会及び交礼会
（札幌市・京王プラザホテル札幌）
2
月
中／幹事会（札幌市）
●東北支部
2月26日
（木）
／セミナー
（仙台市・ホテルメトロポリタン仙台）
●千葉支部
1月15日
（木）
／新年賀詞交歓会 （千葉市・京葉銀行文化プラザ）
●東京支部
1月22日
（木）
／新春貨物セミナー（港区・芝弥生会館）
●静岡支部
2月26日
（木）
／幹事会・利用促進会議（静岡市・グランシップ）部●名古屋支部
2月10日（火）／第2回幹事会・新春講演会（名古屋市・レセ
プションハウス名古屋逓信会館）
●近畿支部
1月15日
（木）／新年互礼会
（大阪市・ホテルグランヴィア大阪）
1月31日（土）／すいた環境教育フェア
（吹田市文化会館）
●九州支部
1月16日
（金）／熊本地区利用促進会議（熊本市・ホテルニューオータニ熊本）
1月22日（木）／南九州地区利用促進会議 （鹿児島市・ホテルタイセイアネックス）〜お知り合いをご紹介ください〜
当協会では、設立目的の主旨にご賛同いただいた方へのご入会を募集しています。既存の個人会員の皆様がお知り合いをご紹介いただいた場合、オリジナルのクオカードを進呈致します。詳し
くは、当協会までお問い合わせいただくかホームページをご覧ください。

公益社団法人 鉄道貨物協会

「鉄道コンテナ輸送」は鉄道とトラックによる一貫輸送サービスです。
多様なニーズに応え、何よりもCO2の排出量がトラックの約8分の1と少なく、環境にやさしい輸送手段です。
私たちは「日本のこれから」を考え、鉄道コンテナ輸送への「モーダルシフト」を強く推進していきます。

公益社団法人 全国通運連盟