技術紹介 志路原川橋他１橋床版取替工事

技術紹介

志路原川橋他１橋床版取替工事～斜角が小さい床版取替工事の設計・施工～
Floor Slab Replacement Work for Shijihara River Bridge and One other Bridge

福宿 良孝 *1FUKUYADO Yoshitaka

福田 健作 *2
FUKUDA Kensaku

野上 朋和 *3
NOGAMI Tomokazu

しかし，限られた規制期間での床版取替工事においては，

1．はじめに現場作業の増加が工程遅延のリスクを高めることになり

志路原川橋は，中国自動車道の千代田 IC～高田 IC 間ます。一方，調整版を配置して斜角へ対応する場合には，に位置する RC 中空床版橋×2 連，鋼Ｉ桁橋×1 連から調整版割付け枚数が極端に多くなり製作コストの増加がなる 7 径間の橋梁で，1979 年の供用開始から 42 年が経懸念されました。そこで，斜角への対応策として，橋軸過しています。このうち P3-P6 径間は，橋長 125.360 m

方向に分割目地を配置する軸方向版を採用し，場所打ちの鋼 3 径間連続非合成Ｉ桁橋であり，床版部は，冬期に範囲を最小限とするとともに，標準版割付け枚数を増や散布される凍結防止剤による塩害劣化が顕著でした。そすことで，生産性と施工性の向上を図りました。

こで，既設の RC 床版を高耐久なプレキャスト PC 床版

軸方向版は，輸送可能な寸法とするため，橋軸方向に分へ取替えを行いました。本橋は，最小 53°の斜角を有し割目地を設け，ポストテンション方式の横締め PC 鋼材ており，桁端部に配置するプレキャスト PC 床版の割付により一体化する構造としました。分割枚数は，各版がけに留意する必要がありました。本稿では，2021 年度の主桁で支持されるように 4 分割とし，床版支間部に目地施工対象であった上り線のプレキャスト PC 床版の設計位置を設定しました。本橋の床版割付け平面図を図 4 にと施工の概要について紹介します。

示します。

2．橋梁概要および工事概要

橋長 191000
RC3径間連続中空床版 45010 鋼3径間連続非合成I桁橋 125360（床版取替え範囲） RC単純中空床版 20630
6044860
90 90125200
70 70 20520 4041500
530 14600 14600 14600 35041500
41500
19300 610
530350 610
A1P1P2P3P4A2P5P6

橋梁概要および工事概要を以下に示します。
また，本橋の側面図，平面図，標準断面図を図 1，図 2，図 3 に示します。
工 事 名

M

MMF

志路原川橋他１橋床版取替工事
発 注 者：西日本高速道路株式会社

図1

中国支社

千代田高速道路事務所
工事箇所：自）広島県安芸高田市美土里町

A1

P1

P2

期56°

CL橋

長53°

下り線：自）2020 年 3 月 20 日
図2：鋼 3 径間連続非合成Ｉ桁橋：3@41.500 m

有効幅員：8.500 m ⇒ 8.755 m

斜：52 °53 ’57 ”～56 °48 ’09 ”

5005009700
8500

700：125.360 m

支 間 長角FA2P6上り線至）2023 年 7 月 2 日
構造形式

M

側面図

橋長 125360（床版取替え範囲）
P4P5P3至）広島県山県郡北広島町
工

EE

E

E：中国自動車道（特定更新等）

4500

G1

斜角が小さい桁端部の床版は，平面形状が台形となることから，場所打ち PC 床版とすることが一般的です。

G2G3360
640

9840
8755

4454755

4000

アスファルト舗装
t=75mm
RC床版
t=210mm

3．プレキャスト PC 床版の割付け

平面図

CL3.0%

G4a）床版取替え前
図34000アスファルト舗装
t=80mm
PC床版
t=220mm3.0%

G2G1G3CLG4b）床版取替え後
標準断面図*1 川田建設㈱九州支店技術部技術課*2 川田建設㈱九州支店技術部 技術担当部長*3 川田建設㈱九州支店工事部工事課 担当工事長

技術紹介 15-1

川 田 技 報 V o l. 4 2 2 0 23

技術紹介 志路原川橋他１橋床版取替工事
P3P4軸方向版
1226 2G1G2G3
CL G4P5調整版
3@1853=5560

標準版
18@2000=36000

標準版
調整版
3@1889=5666 15@2 000 =300 00

軸方 向版
標準版
調整版
5731
14@2000=2800 0 3@2000=6000

標準版
18@2000=36000

標準 版
調整版
0
3@2000=6000 15@2 000= 3000

標準版
14@2000=2800 0

図4P6軸方 向版
547 8

軸方 向版
127 85

床版割付け平面図4．軸方向版の設計

5．軸方向版の施工（1）横締め PC 鋼材の配置（1）仮組実験による検証

軸方向版の平面形状は台形であることから，横締め PC軸方向版の架設時には，放射状に配置された横締め用鋼材を放射状に配置する必要がありました。しかし，長シースを連続させ，かつ床版上面の平坦性を確保する必辺側と短辺側の長さの差が大きく，長辺側での必要本数要がありました。また，横締めプレストレスによって軸をすべて短辺側に定着した場合，最小定着間隔を確保で方向版同士を一体化し，スタッドジベル用孔の充填によきませんでした。そこで，4 枚中 3 枚を架設した時点でり鋼桁と一体化するまでの間は，各版を鉛直方向に仮支プレストレスを導入する 1 次ケーブルと 4 枚目を架設し持するための支保工の設置が必要でした。施工事例の少た後にプレストレスを導入する 2 次ケーブルに分けて配ない特殊構造であり，架設難度が高いことが予想された

置することで，定着部の必要最小間隔を確保しました（図ため，仮組による施工計画の検証を行いました（写真 1）。

6）。なお，PC 鋼材の配置本数は，目地部で鉄筋が不連続（2）実施工となることに配慮して，設計荷重時にはフルプレストレ

仮組実験の結果を踏まえて，平坦性を確保する際に高ス，過載荷重時に有害なひび割れを生じない応力状態とさの微調整ができるように，平坦性調整治具を設けましなるように決定しました。

た（写真 2）。また，目地部のモルタル充填不良が懸念さ（2）1 次ケーブル定着部の目地構造れたため，目地部下面の型枠材としてアクリル板を採用

軸方向版同士の目地部は，接合面の不陸が原因でプレし，目視による充填確認を行いました（写真 3）。さらに，ストレス導入時にコンクリートの角欠けが懸念されまし

横締め PC 鋼材の緊張方向は，路肩側からの片引きとなた。そこで，接合面の不陸を確実に吸収するために，10るため，1 次ケーブル緊張時には，突出鉄筋と緊張ジャッmm 幅の目地を設けてモルタルを充填する構造（モルタキとの干渉が懸念されました。そこで，緊張ジャッキ先ル目地）を採用しました。ただし，1 次ケーブル定着部端に専用のロングノーズを装着しました（写真 4）。の目地部については，斜角の影響により 1 次ケーブル定着部の切欠き寸法が大きく，モルタル目地とした場合には，供用後の繰返し荷重載荷によってモルタルの抜落ちが懸念されました。そこで，隣接する軸方向版から各々突出 させた鉄筋 を重ね継手 で連続化したうえで，2 次
ケー ブル のプレ ストレス 導入によっ て一体化する 構造（コンクリート目地）としました（図 5）。

写真 1

1次ケーブル定着具

重ね継手10モルタル目地

1次ケーブル定着具
鉄筋仮組実験

写真 2

平坦性調整治具

470～520
コンクリート目地

鉄筋a）モルタル目地（不採用） b）コンクリート目地（採用）
図 5 1 次ケーブル定着部の目地構造（平面図）
P65352
12@324=3890 2@350 582=7012239 10 2390 10 2365

G21次ケーブル

239053°モルタル目地

G41957

10G3CL180

図628@417=1167 312431

1 次ケーブル緊張状況

気象条件の影響を受けやすい現場作業の省力化は，交10GCL

モルタル充填確認状況 写真 46．おわりに470

2次ケーブル
コンクリート目地2157

写真 3G12365

470 2054

180580軸方向版割付け平面図（P6 側）通規制を伴う床版取替工事において有効でした。本稿が，同種工事の参考となれば幸いです。最後に，本工事の設計・施工にあたり，多大なご指導・ご協力を賜りました
西日本高速道路株式会社中国支社，千代田高速道路事務所の皆様および関係各署の方々に厚く御礼申し上げます。

技術紹介 15-2

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