面向社区举办
开放节日以及参观学习会
面向社区开放设施，为了更加深刻的传递业务内容的信息，特地举办了汽车回收再利用
节。除了有汽车回收再利用工厂的参观学习，在「汽车解体展览」上还使用了重机进行了
解体作业的现场表演。把各自解」。逐渐交易台数增加,业务扩大，久保田汽车零部件
不需要的玩具带到「交换集市」和庙会并于91年成立了法人。面对汽车回收再交换角进行交换等，也有这种让同行家
为向社会的贡献活动
利用法的施行，为了谋求更进一步的扩
属享受此快乐的计划。
大，2001年迁至宮崎市狛江。05年进行
出一份力
了第二期修建工程，11年完成了第三期
对业务有积极地影响久保田汽车零部件（久保田泰规社的修建工程，至此完成值得自豪的3万ELV买入台数增加
长，宮 崎 市 狛 江），有 效 活 用 3 万6400㎡大规模工场。
今年8月3日星期日举办了「第4届6400㎡的用地，报废汽车（ELV）的拆以工厂设备更新换代为契机，开始汽车回收再利用节」。继续实施的是向解，积极的推进回收再利用零部件的生
了更加积极的活动。在本公司半径10平地区社会做贡献的同时,通过“节日”产事业。该公司，在强化ELV的买入同
方公里内的区域里，设置了能表示出到达到加深公司内部充分交流的效果。
时，作为「与地区社会的共生，社会贡工厂的距离的120块看板，即使是普通「邀请很多的客人来参加，提升对本公献也不可缺少」（久保田社长），进行
的司机也能很容易得找到工厂。加之在司的印象」，这是久保田社长的想法。
着各种各样的活动。从3年前开始就举电视以及当地报纸刊登广告，稳步提升通过强化回收再利用工厂的宣传活
办每年一次的面向普通人群开放工厂的了公司的知名度。
动，一是给业务带来了积极的影响，二大型活动-汽车回收再利用节。有很多
此外，受当地小学的委托成为社会
是来自普通用户的报废车辆增加。现
到访者都是带着家属以参观为主的所以科参观学习的对象，面向学生开展回收在，在 月 平 均 700 台 规 模 的 入 库 台 数会场很热闹，还提高了在地区社会间的
再利用工厂的参观学习会。反响很大，中，大约3成都来自普通客户。
知名度。
因为有此想法的学校还很多，所以现在该公司今后会加强包括普通用户在
从5月到11月间，1个月限定7所学校的半径10平方公里的范围内
内的报废车辆收购力度。同时，也会加参观。另外，从地区社会团体等当中提设置了120块指引看板
强人才培养,力图体制强化。
出工厂参观学习请求的也多了起来。
该公司，原社长久保田茂氏于1975（每日汽车新闻 7月24日）
年 开 始 创 业 , 建 立「久 保 田 汽 车 拆

致力于构筑
贡献社会
服务大众的公司

厂・商社的感谢。
震灾的海啸灾害中，在岩手整振会员事业场中受灾的90个工厂中，现
在的状况是41个工厂已恢复了生产，24 个 工 厂在 临时 的 办公地 点 开 展业务，9个工厂处于休整状态，16个工厂停止营业。该公司和赞助的工厂・【北上】经营汽车回收再利用业
商 社 一 起加 速对 沿 岸地区 的 复 兴支
务的SANKEI商会（紺野正博社长）从
援。
8月开始的1年间，开展「岩手县整备工厂灾害复兴支援帮扶项目」,以此支 金是通过岩手整振本部捐助给受到很 赞助工厂・商社的名单如下（顺序不援在东日本大地震当中受灾的岩手县 大灾害的大船渡・釜石・宮古・久慈 分先后）：
的 整 备 事 业 者。该 项 目 实 施 于 2012 的4个支部，用于对沿岸地区的整备事 【翻新零部件工厂】
年，这是第二次。看到沿岸地带的复 业者的支援。营业额及支援金的支付 ▽ 松 井 制 作 所 浦 和 产 业 事 业 部、
兴 之 路 还 很 迟 缓 的 现 状 决 定 继 续 支 状况等委托给了外部的2位有识之士来 ATM、AT SERVICE 东北、KSS、光援。公司把在岩手・青森・秋田３县 监管，向各赞助公司发送监管报告。 洋汽化器、日本翻新、信越电装、柴销售翻新零部件和社外新品零部件销
7月25日，担任该项目主要领导职 油 精 机、长 尾技 术、日本 柴 油、BRE
售额的一部分作为支援金，捐献给了 务的紺野泰辅专务和分部领导盛永哲 关东、Fuji-linkage、Plus-one、TSS 、岩手县汽车整备振兴会(原持胜利会 也 盛 岡 营 业 所 所 长 拜 访 岩 手 整 备 总 Repeat、翻新部件关东、Links Japan、长），这与县内沿岸地区的整备事业 部。向铃木文男专务理事说明了项目 Watanabe【社外新品零部件商社】
者的支援是紧密相连的。
的概要。
▽ SB 商 会、Iwaki-Radiator、SOARS
帮扶项目得到了全国翻新零部件铃木专务理事提到:“该项目对复兴厂家和社外新品零部件商社共计21家 和 将 来 的 事 业 发 展 给 予 了 巨 大 支 Japan有限公司
公司的赞助，实施时间是从8月1日开 持，”表示非常感谢。紺野专务则表达 （每日汽车新闻 ８月１日）
始到2015年7月31日为期1年。支援资 了对接受此议案给予了赞助的各个工

SANKEI商会
捐出营业额的一部分
支援岩手沿岸部“帮扶项目”

运输费高涨首先收集正确的信息加之运送零部件的运费高涨给回收为了宣传回收再利用零部件，各业
随着车龄长期化等
再利用零部件企业带来很大的压力。运 界间的交流也更加重要。从利用回收再需求稳步增加输公司由于市场好转物流量大幅增加。 利用零部件的维修企业中「不只生产者
雷曼事件后，人才减少。加之由于日元 这边使用流通系统，希望利用者们也能
自费修理的用户
贬值以及中东形势恶化,燃油费上涨,使 考虑使用」的声音高涨。
也随之增加运输费用大大增加。零部件运送频繁，
JARA以地区为单位对有实力的维
近年来，汽车使用年限逐年增加。 回收再利用企业的生存环境日益严峻。 修企业进行实地考察学习。负责人指2013年汽车使用的平均年限为14年。随 另外，从安全方面来看，来自社会的质 出:“参观使用回收再利用零部件的现
着车辆保有台数的增加，使用年限较短 疑声日益高涨，捆包方法上也很难沿用 场，可以改变零部件生产的视点。”另的车所占比率逐年增大。需要修理的汽 之前的方法。运输公司要求「由于是混 外 在 现 场 可 以 交 换 意 见 ,探 讨 解 决 方车也越来越多。
载运输，需要选择不能刮伤周围商品的 案。在品质提高上，从作为用户的维修另外，由于保险费用的上涨，避免 捆包方法」，对回收再利用企业来说解 企业的角度考虑很重要。另外，各团体使用保险修车的意识倾向也逐渐增强, 决该问题迫在眉睫。
通过讲习会、研讨会以零部件照片的摄自费修理的需求稳步增加。
已经开始付诸行动,回收再利用零部 影方法等为题目进行演讲，以扩大维修维修企业中出现提供给车主使用新 件企业团体以及运输公司等组成了「汽 企业对回收再利用零部件的了解。
零部件修理的报价和使用二手零部件修 车回收再利用零部件理论研究会」。
汽车回收再利用事业，在环境变化理的报价对比业务,大大扩大了二手零研 讨 会 上，大 家 交 流 现 状 和 课 题 的同时也在发生巨大的变化，对事业者部件市场需求。
等，成为了两公司间交换意见的重要场 来说收集信息和扩展业务是当务之急。
但是，课题也随之而来。随着日元 所。希望能建立业界统一的捆包标准，（日刊汽车新聞-汽车回收再利用零贬值，二手车出口开始增加。「连使用 进行共同配送，实现模拟实施等措施的 部件特集- 8月25日）
年限较短的车也要流出国外」的质疑声 具体化。各团体开始讨论制定更有效率
不断。确保报废车辆入库台数的竞争日 的捆包方法，今后围绕物流动向会更加益激化。
积极进行讨论。