公益社団法人 鉄道貨物協会

第19回理事会及び評議員・支部長合同会議を開催●期日：平成28年11月14日（月）●場所：如水会館（東京都千代田区）

11月14日に如水会館において、第19回理事会と評議員・支部長の合同会議が開催されました。冒頭米本理事長から協会の活動と「エコレールマークの出張型教室は、
今年度5件実施予定で、出席した児童のしっかりとした感想に驚かされた」との話がありました。続いてご来賓のJR貨物社長 田村修二様より、同社の中間決算概況や輸送の状況及び下半期の取り組み、更に「協会のエコレールマーク活動の推進とともに、鉄道貨物輸送の認知度が向上している」などのお話をいただきました。
その後、定款の定めに従い米本理事長が議長を務め、議案の審議が行われました。
各議案についてそれぞれ担当役員・部長より説明が行われ、審議の結果原案どおり承認されました。
第1号議案
第2号議案
第3号議案
第4号議案

JR貨物 田村社長ご挨拶

平成28年度上半期事業報告について
役員等の選任及び退任等について
本部部長職の選任について
平成28年度上半期会員等の入会及び退会について

合同会議終了後、自動運転の開発に取り組んでおられる先進モビリティ（株）代表取締役社長 青木啓二氏を講師にお迎えしての講演会と、わが国を代表するアルト歌手、テノール歌手及びピアノ奏者による演奏会を以下の内容で開催しました。青木氏の分かりやすい講演と親しみのある曲を拝聴しました。

講 演 会
演

題：「貨物自動車の無人走行を中心とした最先端技術の進捗状況」―鉄道貨物にも大いに役立つ―
講師：先進モビリティ（株）代表取締役社長 青木啓二氏
講師略歴：昭和46年 トヨタ自動車入社
長年にわたり自動運転・隊列走行の開発に取り組む
平成26年 先進モビリティ（株）社長就任

米本理事長挨拶

演 奏 会▲歌曲の夕べテ ー マ：「歌曲の夕べ」
出 演 者：ア ルト 歌 手 小川明子氏
テノール歌手 工藤和真氏
ピ ア ノ 奏 者 岩田安由真氏
演奏曲目：イタリアの名曲「'O sole mio」から「荒城の月」等の日本の曲、更にはNHKのアテネ・オリンピックテーマ曲「栄光の架橋」まで、アンコール含め全11曲▲講演される青木啓二氏

公益社団法人 鉄道貨物協会

利用促進委員会（H28.11.16）
平成28年度第5回利用促進委員会では、次の内容について審議を行った。
1. 調査テーマ1『荷主企業における鉄道コンテナ輸送の具体的な利用ニーズに関する調査研究と提案』
荷主企業に対するアンケート調査から抽出された、鉄道コン
テナ輸送を新規に利用したい（既存線区で利用を増やしたい）区
間、希望の到着日、発時間帯、配達時間帯、コンテナ基数、コンテ
ナ形式、許容可能な運賃・料金水準に関する意見・要望について、
鉄道事業者にヒアリング調査を実施し、その回答について審議した。誌面に限りがあるので、荷主企業の要望についてはその一部を紹介する。
鉄道コンテナ輸送について利用の要望がある区間は、48事業所から123区間分の回答を得た。利用を増やしたい区間（地域間）別に、前述の内容について下記の表に調査結果の抜粋を表す。
発地域別にみると、全体で北海道発：5区間、東北発：10区間、関東発：18区間、中部（東海、北陸）発：36区間、近畿発：10区間、中国発：27区間、四国発：6区間、九州発：11区間となっている。
表鉄道コンテナ輸送について利用の要望がある区間（一部抜粋）

区間
（地域間）
東北⇒中国

件数

到着
希望日

1件

4日目以降

関東⇒北海道

1件

関東⇒東北

2件

中国⇒九州

1件

四国⇒関東

2件

四国⇒九州

2件

九州⇒東北

1件

九州⇒関東

4件

翌々日
翌日

翌日

翌々日

2件

配達
時間帯

コンテナ
基数

許容可能な
運賃・料金水準

正午

午前中31ft 15基/月

200,000円

16時まで

午前中

12ft 10基/月

40,000円

16時

10時

20時以降
15時

8時頃
9時

翌々日

20時以降
15時

午前中

4日目以降

20時以降

8時頃

翌日

13時頃

翌々日

4日目以降
翌々日

4日目以降
4日目以降

九州⇒近畿

発時間帯

翌日
翌日

21時以降

午前

15時

8時頃

12ft

4基/月

12ft 100基/月
12ft
12ft

4基/月
4基/月

12ft 40基/月

12ft 50基/月
12ft

1基/月

80,000円

40,000円

50,000円
45,000円

12ft

11基/月

日中

12ft

4基/月

50,000円

午前

12ft 15基/月

60,000円

12ft 10基/月

45,000円

午前11時頃まで 31ft
午前
午前

10時

8基/月

12ft 12基/月
12ft

6基/月

69,000円

59,000円

鉄道事業者からの回答
大変有効なデータであり、目の前にあるマーケットの生の声であり、次のダイヤ改正に向けた潜在需要データとして有効活用させていただく。ご要望として、
リードタイムはほぼ問題なく対応させていただける内容である。通常の料金水準より踏み込んだものや、積載率が高く枠が取りにくい区間もあるが、土休日の輸送力活用、列車を限定してのお引受等、鉄道貨物輸送のご利用拡大に向けご相談させていただきたい。
2. 調査テーマ2『鉄道コンテナ輸送における一貫パレチゼーショ
ン推進に向けた課題についての調査研究』
荷主企業に対するアンケート調査から抽出された、パレットをフル積載した場合の鉄道事業者による積載可能重量の緩和に関する意見について、鉄道事業者にヒアリング調査を実施し、その回答について審議した。
パレットをフル積載した場合の鉄道事業者による積載可能重量の緩和策に関して、55事業所から回答を得た。積載可能重量の緩和に対して「賛成」の事業者は39件、「とくに緩和する必要はない」という事業者は16件となっている。
賛成の事業者の意見についてはその内容の一部を以下のとお公益社団法人 鉄道貨物協会

り紹介する。
● パレッ
トの重量分の荷物が運べなくなる事から、積載重量の緩和が必要と考える。
● 12ftコンテナにパレッ
ト付きで輸送しても、製品が5トン積載できるように、規定を見直してほしい。
● 通常、
8パレット分を積載しているが、品目によって5トンを超える事があるため、8パレットを積載できない事があり、積載効率が悪くなっている。
● T11型パレッ
トの場合、6パレット×2段積みのため、12枚分のパレット（1枚約30kg）分で360kg程度重くなる。5%〜10%の緩和があればパレット出荷の割合が増える。
● 1トン/パレッ
トの積載の製品が多く、パレットサイズによっては5枚/コンテナとなる。そのため空間が生じ、ラッシング等の必要がでてくるため、結果バラ積みを行う事が多い（コンテナサイズと積載可能重量がパレット出荷の場合、ミスマッチしている）。
● 積載重量の緩和は荷主から歓迎され、パレット導入に結び付けやすい。
● 最近は1トンパレッ
トのみではなく、フレコンも大型化して1.05トン、1.1トン、1.2トンの場合も出そうなので「端数切捨て」の考え方を導入してほしい。
鉄道事業者からの回答
現在使われているコンテナ貨車のうち、
コキ50000形式（最大積載荷重：37.0トン）が平成30年度末で代替され、コキ100形式（最大積載荷重：40.5〜40.7トン）以降の新しい貨車で統一される。
機関車の牽引能力や、フォークリフトの取扱い能力による制限、輸送安全面など、留意すべき点は多々あるが、鉄道貨物輸送の競争力向上に向け、コンテナの最大積載重量をどこまで増やせるか検討を進めており、条件が整い次第ご案内させていただきたく考えている。
3. 調査テーマ3『内航海上輸送の現状と今後の動向に関する調査研究』
内航海上輸送の船社に対するヒアリング調査から抽出された、各船社における鉄道貨物輸送との連携に関する見解等について、鉄道事業者にヒアリング調査を実施し、その回答について審議した。各船社の見解については一部について紹介するが、詳細については2016年11月号2ページを参照されたい。
● 他の船社で鉄道貨物輸送と連携を図っているという話を聞いているが、当社のRORO船航路ではお付き合いをした事は無い。今後については、そういう機会があれば連携の話をさせていただく事も考えられる。現実には鉄道輸送が止まると、トラッ
ク輸送に貨物が流れてくる。逆に我々の船が止まった場合には、鉄道輸送にシフトしているのではないか。
● 通常の場合、鉄道貨物輸送はライバルである。
しかし、阪神・淡路大震災の際には、鉄道貨物を相当量輸送した事もあり、有事の際は連携できる。当時は、直接JR貨物からではないが、利用運送事業者を通して、線路がつながるまでの間の輸送を依頼
され、コンテナをシャーシに載せた状態で輸送した。
鉄道事業者からの回答
自然災害等で鉄道網に重大な支障が生じた際、船舶による代行輸送を実施することがあるが、逆に船舶側の代行輸送を鉄道が担う頻度は相対的に低い。とは言え、昨年のフェリー火災事故による北海道⇔関東間の輸送力減少を、臨時列車を走らせ補完した実例もある。また、重大支障発生時のみに
緊急避難策として船舶を使用する場合、コスト面で大きな負担とならざるを得ないが、鉄道貨物輸送の信頼度向上の面からも平常時から代替輸送路の確保を進める必要があり、北海道⇔関西（日本海側）ですでに取り組んでいる。今後、太平洋側での実施も検討を進めているところである。今回の道東地
区台風災害の関連で、釧路⇔八戸・東京にて船舶代行を手配
し、ご利用をいただいている。

平成28年度

鉄道貨物協会北海道支部 利用促進会議●期日：平成28年10月5日（水）●場所：札幌すみれホテル 会議室

講●出席者：28名

演

フード特区機構の北海道食産業振興の取組み
講演者：一般社団法人 北海道食産業総合振興機構 事務局長
講演

要

1.「フード特区機構」とは北海道の食産業振興のために設置された5年期限の組織。
派遣社員で構成されている。
（道庁、各市職員、銀行員等）
2. フード特区機構の構成された背景①和食は世界遺産となり、世界でも人気が高まっている。
特に北海道はおいしい食事、自然、温泉がありアジアからの人気が高い理由となっている。
②欧州・米国は利益率が高いが、日本は利益率が非常に低い。
③縮小する国内市場、低い利益率、イノベーショ
ンの停滞と日本の食品製造業は悪循環となっている。
「食」産業を我が国の成長産業と位置
付け産学官の力を結集して取り組むのがフー
ド特区機構設置の背景となっている。
3. 活動の考え方、イメージ
食のバリューチェーンを繋ぐ。1次産品が豊富。研究して製造率、付加価値を高めて、それを運んで売る。フード特区機構の世界市場へ挑戦。食産業の振興につなげたい。
4. フード特区の概要
フード特区エリアについて（3エリア）①札幌・江別エリア ②函館エリア③帯広・十勝エリア

佐川泰隆氏

旨

5. 具体的な活動例①北海道食品機能性表示制度「ヘルシーDO」
食品の高付加価値化による食関連産業の振興（例：全7回認定 37社 71品目）②食品試作・実証・製造プラットフォーム
食品の開発には多くの技術要素が必要とされているが、1社で賄うのは困難な為、大学・研究機
関・企業の参加を得て商品の試作やOEMを受託できるパートナー企業等を紹介する。
（例：カッ
プ容器。
レトルト惣菜の試作および製造委託）③植物工場クラスター構築
高度に循環制御された生産施設と食関連産業が集積する拠点を形成し、大幅な収量増加実
現により、市場の要望に応じた美味しい商品の通年供給体制を確立する。
（例：大規模イチゴ
栽培事業）
6. 海外マーケットへの商流・物流ネットワーク
東アジア、東南アジア、イスラム圏への輸出実績拡大を目的とした活動状況。
7. 国から与えられた優遇措置
フード特区エリアの規制・制度の特例措置（規制緩和、税制措置、財政措置の紹介）
8. まとめフード特区機構の事業内容をたくさんの人に知ってもらい、皆様と一緒に北海道の食産業を振興することによって北海道経済を良くしていきたい。
公益社団法人 鉄道貨物協会

3

テナの1号機を作成したと聞いている。同じような仕組みについてホクレン様と商社で製造し、試験も行っている情報も聞いている。
これからどのように量産して営業していくかを検討中であるが、興味を持って頂ける会社があれば説明に伺うので、この場を借りて当社の新しい機材を紹介・宣伝させて頂く。

意 見 交 換（ 以 下 詳 細 ）JR貨物北海道支社
調査役

千葉 裕司様流通実証という件で財政支援にある「函館地域産業振興財団の流通実証」について概要を教えて頂きたい。
また、私たちの営業活動の中でお客様へ「試験輸送をしてみませんか」という話が多いが、この財政支援での活用する可能性はあるのかお聞きしたい。

公益社団法人鉄道貨物協会
担当部長

ご紹介のあったコンテナは、日通商事がベンチャー企業と提携し、電場を用いて鮮度を維持するシステムの20ft海上コンテ
ナを1基試作したものである。昨年度の利用促進委員会でもこちらを調査し、報告・審議したので説明させて頂く。
このシステムでは5℃〜−1℃程度が運用する温度帯となっており、鮮度を保ったまま熟成させながら輸送するのが特徴となっている。実際には精肉や鮮魚、農産物では「いちご」などの輸送が適しているという実験結果が出ており、まずは海上コンテナで運用し、その後可能であれば鉄道コンテナにも応用したいと聞いている。

一般社団法人北海道食産業総合振興機構
事務局長

佐川 泰隆様

この事業は釧路の会社が改良したスラ
リーアイス（シャーベット状のアイス）を活用し、函館から生のさんまを航空便で台湾まで運び、刺身で食べる試験となっている。0℃から−1℃の状態で維持する事ができ1回目の試験は成功している。この案件は継続事業となっており、課題としてスラリーアイスは重たいので、どこまで水分（重量）を減らせるのか温度計を入れて調査を継続している。今後は水産品をどこまで遠く、ローコ
ストで運べるかを調査していく事業となっている。
昨年度実施した和牛をUAEに輸出した輸送について、日本
通運様にご協力頂きチルド帯で運んだ。千歳空港からエアー用の小さなコンテナでドライアイスを入れて、一番早いルー
トとなるバンコク経由でドバイまで輸送した。今年度の事業の中ではこの和牛輸送の冷凍輸送も検討している。課題としては一般的に試験結果から輸送地となる国でのコールドチェーンの整備が必要な事が判明している。流通実証として「コールドチェーンを実証する」というような事業であれば、流通関係の方々と一緒にできる仕事もあると思う。また国の補助事業は補助額についても条件があり1/2となっている。
ビジネスとしてやりたいが自分達だけではできないという会
社があればフード特区と一緒になって補助金を活用し、研究・実証することも可能かと思う。

キリングループロジスティクス株式会社
北海道支社長野寄 豊文様キリングループの商品をメインに配送しているが、日常的に関東、関西からのドライ品を日本通運様を通じて、JRコンテナを利用し運んでいる。
コンテナ輸送の取組みとして荷崩れ防止の対策や温度・湿度については乾燥材、温度計を入れて調査をしながら輸送を行っている。北海道については船と鉄道での輸送になっているので、皆様方の協力がなければ物流網が成り立たないと思っている。
当社は受注、需給、調整、荷役、輸配送、海外の輸出も行っているので、本日の話を聞かせて頂いた食品の鮮度管理については課題となっている。これからも一緒に勉強させて頂きたい。

札幌通運株式会社

JR貨物

取締役通運統括支店長

石黒幹様

マーケティングセンター所長

札幌通運として食への新たな取り組みということで「ゆきのみず」を製造しており、ラベルの方にも「北海道大雪山」と大きく表記して北海道をアピールした形で道外にも売り出しを図っている。道外に向けても本年度より大口のお客様が開始となったので、JRコンテナ輸送を100%利用している。
北海道で考えた場合、特に水については販売価格に占める輸送費の割合が高い。先月の日本物流学会のシンポジウムでもあったが、北海道と関東間の距離と九州と関東間はほぼ同距離となっているにも関わらず、輸送コストはほぼ倍となっている実情がある。利用運送事業者の立場から言ってもJRコンテナで適正なロットで、適正な価格で運ぶ事が、北海道の食産業を支えていく一番の大きな力になると思う。
北海道の食については、多様な輸送ニーズがあり、当社でも航空便をはじめ、
日本石油輸送様のコンテナを利用しながらJRでの輸送を行っている。北海道発の食品輸送については季節の波動が非常に大きいが、今後とも全国の利用運送事業者の力もお借りしながら、鉄道輸送を継続して努力して参りたい。

柏井 省吾様

国際部門で私どもがどういう商品を提供しているかというと、輸出入貨物であっても国内輸送の部分をやらせて頂いている。
今回の主題である食品等の定温輸送について一つ重要な問題があり、荷物の冷却に使う電気を架線からはとれない。理由としては電圧があまりにも違うという点と日本の鉄道は交流、直流が交錯しているためである。
鉄道輸送での定温輸送は①エンジン付きコンテナ輸送、②
ドライアイスを使用した保冷コンテナ輸送、③給電コンテナと海上コンテナを組み合わせた輸送、
この3点が従来やらせて頂いていた輸送となっているが、北海道発着ではもう一つ大きな問題があり、青函トンネルを抜ける際に必ず発電機のエンジンを自動発停させる事が必要であり、この影響で限定的な運用をせざるを得ない状況となっている。
全般的な昨今の商流の変化としては、従来にはなかった
コンビニエンスストアでのカット野菜や高級果物の販売がある。従来以上に小ロットの定温輸送が注目されてきており、このような商流の変化に向けてのJR貨物としての対応方を紹介させて頂く。
1. 新たな12ftコンテナの開発。今のコンテナでは内容積が小さいという意見が強く、より大きな内容積のコンテナを検討中。
2. 31ftコンテナを使った定温輸送も、積載可能なパレット数を増やす検討を実施中。

日本通運株式会社
北海道営業部長

髙楠 真人

工藤 和人様定温輸送について各社とも色々なものを開発されていると思うが、業界紙では日通商事で電磁場を使って鮮度を保つコン
公益社団法人 鉄道貨物協会

4

平成28年度 鉄道貨物協会北海道支部 利用促進会議
3. ドライアイスではない新しい冷却材を使った保冷コンテナ。
4. ISO給電コンテナ。40ftはほとんどが背高コンテナであり、問題なく引き受けられる区間が東京（タ）〜盛岡（タ）間しかない。併せて貨車のスペースもとるためコスト増となっている。この対策として一度に2基の20ftコンテナに電源を供給できるように給電コンテナの改良を検討、試作品が完成し実装試験中。
5. 航空用冷凍定温コンテナの鉄道輸送。
6. 鮮度を維持したCAコンテナ。海上コンテナでは、日本→
シンガポール間で葉物野菜の鮮度維持が可能となっている。
これらを実際やっていくには機関車、貨車の仕組み、駅による給電施設も検討しなければならないので、営業の要望事項
として次期中期計画に盛り込んで進めている。
定温輸送は、今後北海道発着の物流を考える際、鉄道利用をご検討願う上で重要なテーマと受け止めているので、皆様のお知恵を借りながらやっていきたい。

質保持状況等を農業総合研究所と連携して検証している。その数値、結果を踏まえて農協へ新しい提案をしている状況である。
花の輸送については様々な検証を行い鮮度保持ができるようになった事から、国内では航空輸送からトラック輸送へ切り替えてきている。輸出についてもこのような技術を使い鮮度保持ができる商品については実施している。
北海道総合政策部交通政策局
物流港湾室 参事

道の方でも道産品の輸出拡大を目指しており、近年の輸出品としては小口のもの
や鮮度維持が重要となっている。各社様のお話を聞くと、様々な鮮度維持に対するコンテナの開発や検討をされているという事が実感できた。技術が進めばだんだ
んと輸出できる輸送品目も増え、良い動きになるのではないかと思う。またコンテナ輸送に関しては、北海道は「帰り荷がない」という点が問題だと思うので、双方向の荷物の探す事について道でも協力出来ないか考えていきたい。

ホクレン農業協同組合連合会
物流三課 課長

鈴木 邦明様浦野 功徳様北海道運輸局

物流三課は船舶や、鉄道輸送を担当している部署である。販売については販売推進部でやっており、商社と連携しながらマー
ケティングの調査を含めて販売推進を行っている。
先ほど日本通運様から話のあった商社と行っている定温輸送については、昨年に輸送も販売も4回実施している。
スーパーや店舗へ輸送するだけではなく、陳列後の商品の品

交通政策部 環境・物流課長

大友 晃司様国土交通省の補助制度としてモーダル
シフト等推進事業があるが、積極的に使って頂きたいと思っている。10月1日に改正
物流総合効率化法が施行され、更に使いやすい補助が出来ればと考えている。

エコレールマーク認定証を贈呈

米本理事長より江夏社長へエコレールマーク認定証を贈呈

第33回エコレールマーク運営・審査委員会（平成28年9月7日開催、委員長：苦瀬博仁流通経済大学教授）
において、エコレールマーク
取組企業としての認定及び「黒霧島」はじめ5品目の商品認定を取得
した霧島酒造（株）（ 本社：宮崎県都城市）を当協会米本理事長が11月9日に訪問し、エコレールマーク認定証の贈呈を行いました。
JR貨物及び利用運送事業者の関係者も同席される中、米本理事長
より認定取得に対するお祝いを申し上げ、取組企業認定及び商品認定の認定証を霧島酒造（株）江夏順行社長へお渡ししました。最後に江夏社長より、同社の環境に対する取組方針の一つとして実施されている鉄道へのモーダルシフトや輸送の効率化について、様々なお話を披露していただきました。

（左から）JR貨物九州支社木林次長、米本理事長、霧島酒造（株）江夏社長、日本通運（株）都城支店髙松支店長、
霧島酒造（株）堀内SCM本部長、同 東業務部長、日本通運（株）都城支店有村課長
公益社団法人 鉄道貨物協会

5

イトーヨーカドー葛西店でエコレールマークのPRを行いました●期日：平成28年11月6日（日）●場所：イトーヨーカドー葛西店（東京都江戸川区）

当協会はエコレールマーク協賛企業である
（株）
イトーヨー
カ堂の葛西店にて、エコレールマークのPR活動を行いました。当日は1階モールステージ前でエコレールマークパズ
ル、EH800形式機関車立体看板との写真撮影、鉄道模型の展示を行い、「エコレールマークちゃん」も登場しました。また
エコレールマーク認定商品販売コーナーも設置されました。

大人気のEH800形式機関車写真撮影コーナー

鉄道模型は貨物列車が走行するジオラマで、コンテナもJR12フィート汎用タイプだけでなく様々な私有コンテナやタンク貨車も走行し、更にコンテナ集配車両も多く登場したので、お客様の心をわしづかみしました。

認定商品とアイキャッチャー

お客様にエコレールマークの図柄のパズルを組み立てて実際のマークを知っていただき、パズル終了後に「エコレールマークハンドブック」を使って「エコレールマークとは、鉄道を一定以上利用している企業・商品に認定されるマーク」「鉄
道貨物輸送は、
トラック輸送に比較して地球温暖化の原因とも言われるCO 2 排出量が少なく、地球環境にやさしい輸送手段」との説明を行うと、「エコレールマークを初めて知った」「意外と身近な商品に付いているのですね」との声がありました。

臨場感のある貨物列車ジオラマ

会場に足を運んでくださったお客様から「家族で一緒にパズルを行うことでエコレールマークを知り、認定商品もすぐそばに展示されているので、エコレールマークが自分の身近な商品に付いていることも分かり良かったです」とのお言葉もいただきました。

パズル参加のお客様に説明

認定商品をご覧になるお客様

今年3月に営業運転を開始した、EH800形式機関車立体
看板の運転席から制服を着て写真が撮れるコーナーもあり、パズルを終えた子供たちの熱気で会場が盛り上がりました。

次回は、「エコレールマーク認定商品を購入していただくことが、環境負荷の少ない鉄道貨物輸送の利用拡大につながる」
ことをアピールしていきたいと思います。

公益社団法人 鉄道貨物協会

6新潟市環境フェアに出展
新潟支部●期日：平成28年10月2日（日） ●場所：万代シテイ（新潟市）

10月2日、新潟市万代シテイにおいて「平成28年度新潟市環境フェア」が開催されました。当支部は今年で6回目の出展となりますが、毎年環境保全に取り組む企業や市民団体等が参加しており、
今年は42団体が出展を行いました。体験型のブースも多く、新潟のご当地アイドルや新潟県警音楽隊によるコンサート等の楽しいステージも加わり、子どもから大人まで楽しめるイベントとなりました。今年から開催時間が1時間短縮となりましたが、天候にも恵
まれ約3万4千人もの方々が来場されました。
当支部のブースには来場者が絶えることはなく、幅広い年齢層の方に環境にやさしい鉄道貨物輸送やエコレールマークを知っていただくとともに、「詳しく知ることができました」「毎年楽しみにしていますよ」など沢山の言葉を掛けていただきました。
当支部では今後もこうしたイベントを機会に、環境にやさしい鉄道貨物輸送とエコレールマークのPR活動を続けてまいります。

ブース内にエコレールマーク認定商品やパネルを展示

ジグソーパズルでエコレールマークをPR

模型を走らせて鉄道貨物輸送をイメージ

第23回「鉄道の日」記念イベントに出展
新潟支部●期日：平成28年10月22日（土） ●場所：JR新潟駅南口中央広場（新潟市）

10月22日、JR新潟駅南口中央広場において「鉄道の日」記念イベントが開催されました。このイベントは、鉄道の誕生と発展を記念し、多くの人々に愛されるとともにその役割について関心が高まることを願い開催されており、
北陸信越運輸局管内の鉄道会社13社が参加しました。
当支部はJR貨物新潟支店と共同出展し、（公社）全国通運連盟のご協力の下コンテナを積載したトラックを展示

貨物時刻表をご覧になる来場者

し、パネル掲示やパンフレット配布により環境にやさしい
鉄道貨物輸送のPRを行ったほか、貨物時刻表や鉄道グッズの販売、並びに大好評の北海道産じゃがいも・玉ねぎや綿菓子のチャリティー販売を行いました。
また、各鉄道会社のブースでも趣向を凝らした催しやグッズ販売によるPRが行なわれ、昨年より多い約4千8
百人もの方々が来場し、会場は活気に溢れていました。

大好評のじゃがいも・玉ねぎチャリティー販売

賑わうブース
公益社団法人 鉄道貨物協会

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「エコレールマークちゃん」大人気

エコレールマークパズルにチャレンジ「隅田川駅貨物フェスティバル2016」開催― JR貨物関東支社営業部と共同参加―

東京支部●期日：平成28年10月30日（日）10月30日に南千住の隅田川駅において、「隅田川駅貨物
フェスティバル2016」（主催：JR貨物関東支社、後援：荒川区、協力：南千住警察署・荒川消防署）が開催されました。今シーズン一番の寒さにもかかわらず、隅田川地域住民や鉄道ファンなど約1万5千人もの方々がご来場されました。
今年もEH500やHD300、EF65形式の機関車・貨車・各
種コンテナの展示、トップリフターとフォークリフトの作業実
演、鉄道模型（Nゲージ・HOゲージ）の展示、子ども運転士制服での記念撮影、毎年恒例の貨物列車で運ばれた野菜及び復興支援物品販売、オリジナルグッズ・鉄道部品販売や入札並びに地元商店の軽食が出店されるなど各種催しを実施しました。
そして、JRFグループ経営者連合会によるチャリティー
コーナーが設けられ、31フィートウィングコンテナをステー
ジとしてアニソンライブが開催されました。コンテナの扉が開
くとバンド「アイシテルズ」が登場し、曲が始まると歓声が上がり、お馴染みのアニメテーマソングに大人も子どもも一緒に盛り上がりました。
当支部は、JR貨物関東支社営業部と5回目となる共同出展を行いました。エコレールマーク認定商品展示とジグソー
パズルを行い、子どもがパズルに取り組んでいる間に大人の方には認定商品をじっくりご覧いただき、エコレールマークや
鉄道貨物輸送を利用し地球環境の保全に貢献している企業や商品を知っていただくことができました。
また、昨今の鉄道ブームにあやかりテレビ局の取材が入り、後日朝の情報番組で当イベントの様子が紹介されるという一幕がありました。今年は例年よりも女性や子どもの来場が多く見受けられ、フェスティバルの一層の広がりを感じることができました。当支部は今後も、鉄道貨物輸送に対する理解と信頼を深めていただけるような出展を続けてまいります。

荒川区による観光案内ブース●場所：隅田川駅（東京都荒川区）「アイシテルズ」チャリティーアニソンライブ

90分待ちとなった人気の子ども運転士記念撮影コーナー

福島県有機農業ネットワーク
による復興支援農産品販売

説明を交えながら貨物時刻表を販売

エコレールマーク認定企業（株）
ブルボンが認定商品等を販売

公益社団法人 鉄道貨物協会

8稲沢まつりに出展
名古屋支部●期日：平成28年10月15日（土）・16日（日） ●場所：国府宮神社参道（稲沢市）

当支部は10月15・16日の2日間、JR貨物東海支社と共同で「稲沢まつり」に出展しました。
「稲沢まつり」は尾張地方の総鎮守神、尾張大国霊神社（国府宮）参道で毎年開かれるお祭りで、地元企業・商工会議所・警察署・ボーイ
スカウトなど各種団体が趣向を凝らしたテントブースを並べ、特設ステージでは芸能人ゲストによるライブも行われるなど稲沢市民が楽しみにしているお祭りです。
当協会ブースでは、エコレールマーク認定商品の展示とジグソーパズルによるエコレールマークのPR活動を行いました。特にパズルは子供に大人気で、2日間で600名以上の方々に楽しんでいただきました。今年は秋晴れとな
り、七五三の参拝に来られた親子連れも多く、「エコレー
ルマークちゃん」と一緒に晴れ着姿で写真におさまる姿もありました。
このようなイベントは、一般消費者の方々に鉄道貨物輸送のメリットを直接ご案内できる貴重な機会となっています。当支部は今後もこうした取組みを通して、地球環境の保全という公益に貢献する活動をPRしてまいります。

鉄道コンテナ基礎知識講習会を開催
名古屋支部●期日：平成28年10月24日（月） ●場所：名古屋貨物ターミナル駅（名古屋市）

当支部は、地球環境にやさしい鉄道貨物輸送の概要と鉄道
コンテナ利用の基礎知識を習得していただくことをねらいとして、名古屋貨物ターミナル駅会議室において15回目となる鉄道コンテナ基礎知識講習会を開催しました。
講習会の冒頭には中部運輸局交通政策部環境・物流課の山本課長より「物流の現状とモーダルシフトの推進について」と題した特別講演を行っていただき、特に平成28年10月1日施行の「物流総合効率化法の一部改正」について詳し
く説明していただきました。続いて、系統ごとに鉄道貨物輸送の実務について講義を行い、初めて鉄道貨物輸送に携わる物流事業者の方や貨物駅になじみのない荷主企業の方々に、鉄道貨物輸送の基本をわかりやすく解説しました。

講 義 内 容1.「営業関係」会社概要と営業の仕組み（運賃計算について）
講師：JR貨物東海支社担当課長（営業） 二階堂剛氏
2.「駅関係」名古屋貨物ターミナル駅概要
講師：JR貨物名古屋貨物ターミナル駅長 松村敏信氏

中部運輸局山本課長の特別講演

輸送関係の実務を講義

コンテナの構造を説明

フォークリフトを見学

3.「輸送関係」列車運行の仕組みと指令業務
講師：JR貨物東海支社主席（輸送・運用・指導・検修）
髙田憲彦氏
4.「検修関係」①コンテナの特徴と機能②コンテナ及びコンテナ貨車の現地説明
講師：JR貨物東海支社担当課長（輸送・運用・指導・検修）
甘粕哲氏

公益社団法人 鉄道貨物協会

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第23回

雨にも負けず

広島支部

広島車両所公開イベントに出展●期日：平成28年10月22日（土）天候は残念ながら一日中雨でしたが、約7,000人のお客様が来場されました。当協会広島支部はJR貨物広島支店と共同出展し、エコレールマーク周知活動と2016貨物時刻表
販売を行いました。
エコレールマークパズルには多くの方が参加してくださ
り、列が途切れることがありませんでした。パズルをしていた
だいたお客様には参考までに「エコレールマークハンドブッ
ク」も差し上げました。

●場所：広島車両所（広島市）

毎年恒例であり、遠くからファンが駆けつける様々な種類の機関車ヘッドマーク撮影会も多くのマーク及び当イベント
オリジナルのものもあり、雨にもかかわらず熱気につつまれ
盛り上がりました。

イベント名物機関車ヘッドマークショー

その他広島車両所、
広島支店、
（ 株）
ジェイ
アール貨物・中国ロジ
スティクスの方々が制作された多くの 貨 物列車が走行する鉄道
模型のジオラマが展示され、お客様が楽しそうに操作する姿が印象的でした。またかばんやタオル、Tシャツ等
お客様参加型の鉄道模型の貨物オリジナルグッ
ズの販売もあり、お客様とスタッフが楽しい時間を共有できた
貴重な機会となりました。今後も、多くのお客様に鉄道貨物輸送を少しでも知っていただけるように努めたいと思います。

家族でパズルに挑戦

貨物時刻表を買うためだけにこのイベントに来て下さったお客様もおられ、とても有り難いことと思いました。市内から来られ、貨物時刻表も購入して下さった伊藤暁星 君から「EF500−901号機とEF210形式100番台の機関車を見に来ました。桃ちゃん（EF210形式機関車の愛称：桃太郎）
も今後撮影したいです。」とのコメントをいただきました。

伊藤暁星 君が貨物時刻表をご購入

伊藤暁星君のお目当てのEF500-901
号機

大人気の貨物オリジナル商品
公益社団法人 鉄道貨物協会

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高崎支部

〒370−0841
群馬県高崎市栄町6−26 JR貨物高崎営業所内
TEL: 027−322−5464 FAX: 027−324−0126

ゆったりハイキングが楽しめる、みどころいっぱいアプトの道

起点

約3キロ

●
❶●
❷

峠の湯
●
❸

約1キロ

●
❹

横川

安中
信越本線

妙義山

群馬県

線

高崎

両毛線

越

←金沢

前橋

上

北陸新幹線

↑水上

アプトの道起点からめがね橋までの道↑新潟構造をもつ電気機関車が峠の道を行き来していました。アプトの道はその廃線跡を遊歩道として整備したもので、今では多くの人々が集まる有名なスポットになりました。横川駅
から折り返し地点の熊ノ平までは約6キロとなっていますが、今回はめがね橋までの約5キロを実際に歩き、アプトの道から見える様々な風景をお届けしたいと思います。

上越新幹線

今回は群馬県の西部、長野県との県境に近い横川駅からすぐ近くにあるアプトの道をご紹介したいと思います。県土の3分の2が山地に囲まれた群馬県、横川駅の辺りも長野県境に向かって碓氷峠が続いており、勾配がある地形です。現在は信越線の終着駅となっている横川駅ですが、かつては長野県の軽井沢駅まで、アプト式という坂道に適応した

高

埼玉県

崎

線
大

宮
→

峠の湯とめがね橋に行く間に5つのトンネルがあります。

碓氷湖
●
❺

❶ アプトの道起点からはこんなに近くに山を見ることができます。

約1.1キロ

めがね橋
●
❻

熊野平へ

起点からほ
峠の湯にある憩いの場。子供が遊んでいま
❷
❸
んの数メー
した。温泉につかって疲れを癒すこともでトル地点。かつきます。
てのレールが見えます。すぐ右手には生い茂った木々。左は碓
氷峠トロッコのレール。峠の湯まで観光客を乗せて走っていま
す。

峠の湯から
❹
すぐ近くに
ある１号トンネル。めがね橋までの5つのトンネルはそれぞれ
趣が違います。
真っ暗なところもあり、スリル満点。

ちょっと疲れたなと思ったところで見えてき❺ます。広々としていて、ゆったりした雰囲
気に癒されます。奥に見えるのは「夢のせ橋」。

アプトの道は、周囲を緑に囲まれ、人がいながらも静寂に包まれていました。そして、まっすぐ続く
道に冒険心がくすぐられるとともに、タイムスリッ
プをしたような不思議な気持ちになる場所でした。
見所スポットもたくさんあります。是非、一度足を運んでみてはいかがですか。

〜

おまけ〜

今回のゴールです。テレビでもよく取り上❻げられているせいか、観光客が大勢いました。この写真はアプトの道から降りて正面から撮影しました。近くでみると迫力があり、うまく写真におさめられません。

歩いた後は、
駅前でお腹も満たせます。
公益社団法人 鉄道貨物協会

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会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

安中製錬所〈安中製錬所〉〒379−0197 群馬県安中市中宿1443〈本社〉〒100−8207 東京都千代田区丸の内1−8−2 鉃鋼ビルディング6F
http://www.toho-zinc.co.jp/

当社は1937年（昭和12年）の創業時から非鉄金属の中でも亜鉛にこだわり、豊かな暮らしに欠かせない亜鉛製品を通じて社会に貢献してきました。国内シェアの約20%を占める当社は、鉱山開発から金属製錬まで一貫して手掛けるメーカーとして亜鉛製品の安定供給体制を確保しています。
当社の主力工場である安中製錬所（群馬県）
では、国内最新鋭の電解設備を導入し、お客様に高品質の亜鉛製品を提供しています。
これからも亜鉛のリーディングカンパニーとして、環境に優しいものづくりを継続して参ります。

安中製錬所からの景色

標高115メートルの高さにある排気塔

見晴らしが良く、天気が良いと群馬県庁が見えます。

安中製錬所のシンボルとなっています。

当社は亜鉛製錬の原料を小名浜製錬所（福島県）から安中製錬所へ専用貨物列車で運搬しており、
通称「安中貨物」と呼ばれています。
安中貨物は操業に必要な大量の原料を輸送するためになくてはならない大動脈です。
通常編成は「コタキ12輌+オトキ6輌/日」で、製錬所の定期修理期間を除いてほぼ毎日運行しています。

コタキ車（1200型）

オトキ車（25000型）

輸入された精鉱は小名浜港で荷揚げし、当社の小名浜製錬所へダンプ運搬されます。タンク型のコタキ車は、その精鉱を焙焼（前処理）
し、焼鉱となった状態で安中製錬所へ運搬するために使用しています。12輌/日の連結で運行し安中製錬所到着日に荷卸ろしを完了させ、その日のうちに小名浜製錬所へ返送されます。

箱型のオトキ車は、小名浜製錬所へ運搬された精鉱を社
内専用ホームにてそのまま精鉱の状態で積込み、安中製錬所へ発送します。6輌/日の連結で運行し、こちらは安中到着日の翌日に荷卸ろしを行い、小名浜製錬所へ返送されます。

公益社団法人 鉄道貨物協会

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協 会ニュース
平成28年12月〜29年1月 行事等の予定
12月
12月
12月

本
本

部
部

公 2016東武ファンフェスタ
4日（日）／●（久喜市・東武鉄道（株）南栗橋車両管区）
7日（水）／会誌編集委員会（本部会議室）
8日（木）／平 成 2 8 年 度 本 部 委 員 会 委員長・副委員
長会議（本部会議室）

1月11日（水）／会誌編集委員会（本部会議室）
1月18日（水）／第6回利用促進委員会（本部会議室）
1月20日（金）／第7回輸送品質向上委員会（本部会議室）

日本最大級の環境展示会

サ ス テ ナ ブ ル

持続可能な社会の実現に向けて当協会は、エコプロ2016〜環境とエネルギーの未来展へ出展します
皆様のご来場をお待ちしています●●

期日／12月8日
（木）
〜10日
（土）
時間／10：00〜18：00（最終日は17：00まで）●●

会場／東京ビッグサイト（東京都江東区）
当協会ブース／東6ホール小間番号6 - 017

※入場無料
〔登録制〕
。http://eco-pro.com/ 来場事前登録フォームよりご登録をお願いします。

本支

部●北海道支部 1月13日（金）／新年講演会及び交礼会（札幌市・京王プラザホテル札幌）（月）／新年賀詞交歓会（千葉市・京葉銀行文化プラザ）●千 葉 支 部 1月30日（木）／新春貨物セミナー（港区・メルパルクTOKYO）●東 京 支 部 1月26日（金）／企業見学会（知多市・大同特殊鋼（株）、清須市・キリンビール（株）名古屋工場）●名古屋支部 12月 2日（水）／名古屋・新守山地区利用促進会議（名古屋市・レセプションハウス名古屋逓信会館）

12月 7日（木）／富山地区利用促進会議（富山市・オークスカナルパークホテル富山）●北 陸 支 部 12月 8日
公 京都環境フェスティバル2016 ●近 畿 支 部 12月10日
（土）
・11日
（日）
／●
（京都市・京都府総合見本市会館/京都パルスプラザ）
1月16日
（月）
／新年互礼会（大阪市・ホテルグランヴィア大阪）
公 は一般公開イベントです。
※●

公益社団法人 鉄道貨物協会

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