1

東日本大震災 災害廃棄物輸送

3

支部だより
利用促進会議 北陸支部金沢地区部会
幹事会を開催 高崎支部

4

平成23年度（公社）
鉄道貨物協会賞が決定！
！
平成23年度 JR貨物小集団活動全社発表会開催
平成23年度 JR貨物業務研究発表会開催

6

支部だより
名古屋支部講演会を開催

19

お国自慢
儺追神事

20

本部委員会の審議内容

22

お客さまの声23

会員企業紹介24

協会ニュース／リフレッシュクイズ

株式会社オー・エル・エス

東日本大震災 災害廃棄物輸送
東日本大震災で発生した災害廃棄物を環境省の推進する広域処理に基づき、JR貨物では昨年より運搬を開始しました。今後も被災地の復旧・復興のため受入れを表明する自治体と連係し取り組んでまいります。

1

災害廃棄物の広域処理「広域処理」とは、被災地を支援し、災害廃棄物を全国で処理することです。

広域処理

地震により
膨大な災害廃棄物が発生
岩手県：約476万ｔ（約11年分）宮城県：約1,569万ｔ（約19年分）２

被災地での処理能力不足分を広域処理
広域処理希望量:
岩手県 57万t 宮城県 : 344万t

災害廃棄物の鉄道輸送
岩手県宮古市から東京都へ昨年11月より災害廃棄物輸送を開始しています。
ストックヤード コンテナ積込エリア

トラック輸送（約110km）

処理施設（都内中間処理場）

鉄道輸送（約600km）

トラック輸送（３〜５km）※（タ）
は貨物ターミナルの略
公益社団法人 鉄道貨物協会

3

災害廃棄物専用コンテナ
広域処理を推進するためJR貨物では以下の専用コンテナを活用して災害廃棄物を運搬します。

A.混合廃棄物

B.可燃性廃棄物

被災地で粗選別のみしたもの（不燃物含む）

被災地で選別・破砕したもの

UM13A型20ft密閉コンテナ
外寸L6094×W2485×H2500
全容積25.0㎥ 積載荷重9.0t

UM8A型12ft密閉コンテナ
外寸L3715×W2450×H2500
全容積16.0㎥ 積載荷重4.8t

運搬先の中間処理施設で選別・破砕された後、それぞれ最終処分されます。

受 入 自 治 体 の 清 掃 工 場（ 焼 却 施設）又はセメント工場へ直接投入して、焼却処理されます。

公益社団法人 鉄道貨物協会

2

支部だより公益社団法人 鉄道貨物協会

北陸支部金沢地区部会
北陸支部では、2月9日（木）に平成23年度金沢地
区部会及び利用促進会議を、
金沢商工会議所において開催しました。会員である荷主企業・利用運送事業者及びJR貨物から16名にご出席いただきました。
冒頭、金沢地区部会長代理として高橋常務理事（金
沢商工会議所）のご挨拶に続き、
河合副幹事長（北陸支

日時：平成24年2月9日（木）
場所：金沢商工会議所部）、上野支店長（JR貨物）
からご挨拶を頂きました。
その後、北陸支部より活動状況の報告、
JR貨物より会
員様から頂いた議題についての回答がありました。
質疑応答では、ダイヤ改正後の列車体系・北陸特有の雪害対策について活発な意見交換が行われました。

質疑応答で活発な意見交換がありました

挨拶された河合副幹事長

幹事会を開催 高崎支部

挨拶された高橋常務理事

日時：平成24年2月14日（火）
場所：ホテルメトロポリタン高崎

き続き議事に入り、事務局より公益社団法人鉄道貨物協会高崎支部の平成24年度事業計画
（案）
と収支
予算
（案）
について説明を行い、審議の結果、満場一致で承認を頂きました。

高崎支部では、
平成24年2月14日
（火）
ホテルメト
ロポリタン高崎において、公益社団法人移行後第1回目の幹事会を開催しました。
ご来賓として、
JR貨物関
東支社 石原副支社長様よりご挨拶を頂きました。引

多くの参加者で開催された会場挨拶された石井幹事長

公益社団法人 鉄道貨物協会

3

平成２

（公社）鉄道貨物
平成23年度JR貨物

小集団活動全社発表会開催●（公社）鉄道貨物協会賞

JR貨物 九州支社福岡総合鉄道部

発表テーマ「機関車・運転士運用図表の作成時間の短縮」
喜びの協会賞を受賞された福岡総合鉄道部の皆さん● 選考理由まとめデータ化したことで機関車・運転士運用図表の作成時間を大幅に短縮することを可能とした。
● 発表会概要
平成23年度のJR貨物小集団発表会が2月15日に開催されました。
当協会米本理事長が招待される中、全国から選ばれた各グループによる熱の入った発表が行われ、九州支社に当協会賞が授与されました、
なお社長賞:
は関西支社富山機関区(テーマ「適正在庫管理による貯蔵品削減」
)が受賞さ
れました。

発表会で挨拶されたJR貨物小林社長

小林社長より賞状を富山機関区の皆さんへ

九州支社の皆さんへ米本理事長から賞状の授与

公益社団法人 鉄道貨物協会

公益社団法人 鉄道貨物協会

３年度協会賞が決定 !!
平成23年度JR貨物

業務研究発表会開催●（公社）鉄道貨物協会賞

JR貨物 東北支社仙台総合鉄道部
発表テーマ「電磁ブレーキ引き通し線の将来の機能拡張に備えた使用方法の研究」

協会賞を受賞された仙台総合鉄道部の皆さん● 選考理由現在の電磁ブレーキ用引き通し線を活用することによって、輸送の安全性、安定性向上を目指し、
新たなニーズを開始するためのシステム構築を、
現在の輸送システムのアップグレードから可能であることを示すことができた。
● 発表会概要
平成23年度のJR貨物業務研究発表会が2月10日に開催されました。当協会西山常務理事が招待される中、全国から選ばれた各グループによる質の高い発表が行われ、仙台総合鉄道部に当協会賞が授与されました、なお最優秀賞は北海道支社（テーが受賞されました。
マ:制輪子防振ゴム再使用に係る調査とコスト削減について」）

挨拶された村山専務

講評する大橋常務

仙台総合鉄道部の皆さんへ西山常務理事から賞状の授与

村山専務から賞状を札幌機関区の皆さんへ

公益社団法人 鉄道貨物協会

支部だより公益社団法人 鉄道貨物協会

名古屋支部講演会を開催
多くの参加者のもと名古屋支部主催の講演会を開催、演題は「いのちと絆」という講演を梅村氏より頂きました。

日時/平成２４年２月２１日（火）場所/名鉄ニューグランドホテル
出席者/７５名（内会員６７名）
講師/八事山興正寺 住職

梅村 正昭氏

講演内容

八事山興正寺のロマン
300年前くらい前はこの辺りは今の千種区あたりから山であり、その中心を主要な飯田街道が通っており、その街道沿いに寺が建立されました。
徳川家康の時代に移って間もない頃、中部、関西、四国、九州を抑えるため、九男義直を尾張名古屋に築城し居城させた。その時、義直に家康は国を治める準備金として30万両を渡している。その当時、名君といわれる2代藩主光友公が元禄9年に大仏を造り、
その時に、
お金を隠し
たのではないか、また嘉永6年の年に10月から3ヶ月間
お寺の修復をしています。
嘉永6年から180年経つので一度開けてみることにしました。何が出てくるか解らないが、夢のある話である。
こんな時代だから夢とロマンがあって良いのではないか。

寺をコミュニティの場としてお寺を単なる宗教活動の場ではなく、地域の共有共生の場として次の100年（2110年）に何が残せるのか考
えて取組んでいるところです。一つは、今ある、60~70代を中心とした縁日の他に、もっと若い人達が出会える興正寺マルシェを始めました。
また広大な境内の活用として
桜を植え、
蛍を育て、
月見会を開き、
お正月には羽子板、
凧
揚げなど多くの子供や大人たちが憩い集う場として提供
し子供達の声が聞こえるようになりました。人の声や喜ぶ
顔は生きる力になります。
3月11日の悲惨な東北の大震災の境遇の中で求められたのは「絆」
であります。豊かな便利な時代には「絆」というものは重要視されなかったが、急遽、自分には家族が、親類が、祖先があると気付き、自分は1人じゃないと今、｢絆｣を求めてお参りに来る若い人が増えている。そのために、お寺を出会いの場所として、「絆｣を深める場所として、決して宗教ではない、文化として、風情としての寺の位置づけを考えています。

徒弟制度について
現在お寺は20人少しの御坊さんがいます。封建的な生活で5時起床、9時就寝という大変厳しい一日であります。今思うといい経験であった、おかげで自分に何ができるか教えられた。徒弟制度とはその人について色々なことを学び、相手に合わせ自分の自由は殆んどない。
横浜の秋山木工の秋山さんの書に今の時代は技術の公益社団法人 鉄道貨物協会

習得はどこでもできるが、精神の習得を教える場がない。
技術のみに偏ってしまうとそこには相手を思う思いやり、相手の為に、相手にとって、というものが無くなってしまう。精神を習得することによって初めてそれが自分にとって大切なものであるとともに、人にとっても大切なものだという事が、精神の習得ではないのか。
今この厳しい時代の中で何が求められているのかというとは、
やはりそこにあるのではないでしょうか。
自分達はそれをやるために人として生まれてきたのではないかと思います。

命について
30数億年前に一つの生命体が環境に適応してそれぞれ形を変えて今日まで生き残ってきている。その一つが「人」で、我々人間なのです。そこで「人」として生まれたのは何故なのか。
昔の歌の中に「人多きひとの中にも人ぞなし、ひととな
れ人 ひととなす人」というのがあります。人間が生まれてきたのは人間として生まれてきた目標がある。人間として何の為に生まれてきたのかと、問われれば、
その目標は「人」となる為であります。
「人」とは、休むことなく自分と周りの環境の中で精一杯努力していくのが人である。人らしい人とは、相手に接したとき相手を褒め称え、相手にやる気を起させ、相手を十分評価してやる、それが「人」
であるのです。そういうた
めに自分達は「人」
として生まれてきて、それに一生懸命に邁進していくのが我々なのです。

最後に仏様に手を合わせるというのは、自分達が完成したものに頭を下げている姿は、
今度自分がそこへ行って相手から頭を下げてもらえるようになりなさいよと見せているのが仏像なのです。人らしい人になるために、自分の心、命というものをよく見ておく必要があります。
何が必要かというと「気付く心」「見直す心」
いわゆる感
謝と反省というものが大切であります。
人と生まれ人は人としての定めがあります。精一杯その定めを人らしい人になるということを行っていくのが努めであり、それが絆ではないのではないでしょうか。
先人は「竹にあれ」という「たおされる竹はそのまま起きれども たおした雪は跡形も無く」（竹は倒されてもすぐ立ち上がるが、倒された雪ははかなく消えてしまう）

勇壮な国府宮のはだか祭
NA

OI

SIN

JI

｢国府宮のはだか祭｣として知られるこの祭は、毎年旧暦正月13日に斎行しております。昼間のはだか男達が神男に触れようと揉み合う勇壮なお祭が良く知られてはおりますが、これは江戸時代の末頃から始まったものです。本来は、翌日午前3時に斎行しております、「夜儺追神事」
が本義であります。その起源は古く、称徳天皇の勅命により悪疫退散の祈祷が全国各地の国分寺で行なわれた際、尾張国司が総社である当神社において祈願したのに始まると伝えられています。

担当：名古屋支部（丹羽幸子）

大鏡餅奉納
儺追神事の前日、50俵の大鏡餅が拝殿へお供えされる。祭の翌日にはこの餅の切餅を受ける為、多数の参拝者が列をつくる。この餅には夏病をしないという信仰がある。

｢なおい笹｣を勇壮に奉納するはだか男達。この日参拝出来ない老若男女の厄除のなおい布を結び付けた笹
竹は大小凡そ百本程度奉納される。境内は早朝から厄除のご祈祷を受ける人、御守りの｢なおいぎれ｣を受ける人で雑踏する。

儺追神事
手桶集団の登場により祭はいよいよ
本番を迎える。はだか男達に向かって掛けられる水は中心にいる神男の命
水ともなる。
神男に群がるはだか男たち。はだか男の群れは渦となり手桶集団の掛ける
水はたちまちにして湯煙となって立ち
のぼる。

夜儺追神事
翌日午前３時、厳粛な雰囲気のなか夜儺追神事が執り行われる。儺追神事の本義であるこの神事の中でありとあらゆる罪穢をつき込んだものとされる土餅を背負わされた神男を、神職が大鳴鈴を振り鳴らしながら追い立て境外へ追放する。

公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
公益社団法人 鉄道貨物協会

第8回 利用促進委員会（H24.2.15）
平成23年度第8回利用促進委員会を開催し、年間テーマ『情報システムの高度化による社会インフラとして災害に強い輸送体制に関する調査研究と提案』、
サブテーマ『12フィートコンテナの増トンの可能性と課題の検討』
及び『次年度テーマ』
についての審議を行いました。
審議内容
1. 年間テーマ『情報システムの高度化による社会イン（ヒアリング調査結果に基づく、現状における鉄道
貨物情報システムに関しての課題のとりまとめと対応策の検討）
a. 現状における鉄道貨物情報システムにおける課題（鉄道事業者、利用運送事業者別）
b. 課題の対応策と提案（5）まとめ
当年間テーマの報告書につきましては、
上記の構成により承認されました。

フラとして災害に強い輸送体制に関する調査研究と提2. サブテーマ『12フィートコンテナの増トンの可能性

案』
について

と課題の検討』
について

今回の委員会では、今年度取り組んできました調査研

引き続き、サブテーマの調査研究に関する報告書（案）

究と提案に関する報告書（案）について審議を行いました。

について審議を行いました。

A. 報告書構成

A. 報告書構成

（1）
調査の概要

（1）
調査の概要

a. 調査目的

a. 調査目的

b. 調査方法（2）
鉄道貨物情報システムの現況

b. 調査方法（2）
12フィートコンテナの増トンにかかる制約の整理

a. IT-FRENS&TRACE

a. 鉄道事業者における制約

b. 鉄道コンテナNAVI

b. 利用運送事業者における制約

c. 鉄道Webサービス（3）
鉄道貨物情報システムに対する評価と課題

c. コンテナ供給事業者における制約（3）
12フィートコンテナの増トンに対するニーズa. ヒアリング調査の概要

a. ヒアリング調査の概要

b. ヒアリング調査結果

b. ヒアリング調査結果

c. 鉄道貨物情報システムに対する評価と課題（4）鉄道貨物情報システムのあり方に関する検討と提案
公益社団法人 鉄道貨物協会（4）
まとめ
当サブテーマの報告書につきましては、
上記の構成に

より承認されました。

②「輸送障害に対する情報提供システムの調査研究と提案」

3. 平成24年度の取組みテーマの選定について③他のテーマ案

平成24年度取組みテーマの選定につきましては、今上記年間テーマについては、前回の委員会でも提起

回の委員会に向け当委員会委員を中心に事前のご意見し、またメールでのアンケート調査も行ったなかで、最終をいただき、とりまとめた上で、年間テーマ並びにサブ

的に平成23年度テーマである「コンテナの機能向上」のテーマ選定の審議を行いました。なお、報告された取組

延長線上のテーマとなっている①の「荷擦れ・荷崩れ対策

みテーマの意見数は17件あり、審議の結果、各テーマにとしてのコンテナの内装及び養生材に関する調査研究とつきましては、下記の通りとなりました。

提案」
が平成24年度年間テーマとして選定されました。

A. 年間テーマ名

サブテーマ『鉄道コンテナ利用推進のための意向調査の実施およ
び利用促進策の提案』

サブテーマについては、中島所長から以下のような最終的な提案がありました。

B. サブテーマ①「鉄道コンテナ輸送事故防止資材の効果検証調査」『利用促進に資する拠点およびインフラのあり方』②「鉄道コンテナ輸送時の結露発生危険性の指針作成

尚、
上記2テーマについての詳細を含めた具体的行動
計画につきましては、平成24年度第1回利用促進委員会において審議を行うことといたしました。

に関する調査」
上記サブテーマについては、
昨年の震動調査に関連した防振機材を使用した調査である①「鉄道コンテナ輸送
事故防止資材の効果検証調査」が調査の継続性の観点

第8回 輸送品質向上委員会（H24.2.17）
平成23年度最後となります第8回「輸送品質向上委

から平成24年度年間テーマとして選定されました。
3. 平成24年度「政府等関係機関への要望書（案）」に
ついて

員会」
は、
今年度の年間テーマである「コンテナの臭気対「利用促進委員会」「輸送品質向上委員会」の両委員会

策と機能向上に関する調査研究と提案」とサブテーマでで議題となった平成24年度「政府等関係機関への要望ある「コンテナ輸送途上における品質管理面の課題と検書（案）」については、
鉄道貨物協会が昨年の11月1日か証」の最終審議、
また平成24年度の年間テーマとサブら公益社団法人になったのを機に協会会員の総意で要

テーマの選定、
加えて公益社団法人鉄道貨物協会として望書を提出することになり、両委員会で以下の項目を要の平成24年度「政府等関係機関への要望書」の検討等望事項として検討しました。

多くの議題が用意されていたことから、長時間にわたっ「がれき」
輸送への支援1. 東日本大震災で発生したて熱心な審議が繰り広げられました。

2. 輸 送ニーズに応えた鉄道貨物輸送を支えるインフラ

審議内容

の構築

1. 平成23年度テーマの最終報告

3. モーダルシフトに関する支援策の創設

年間テーマ『コンテナの臭気対策と機能向上に関する調

4. 日本海側の鉄道貨物輸送機能の強化

査研究と提案』
について

5. 整備新幹線延伸に伴うネットワークの維持と受損の回避

ジェーアール貨物リサーチセンターの藤田主任研究員
より年間テーマ報告の最終修正部分の説明があり、審議

6. エコレールマーク事業の推進
上記要望事項につきましては、3月5日開催予定の本の結果承認されました。

部合同委員会の場で最終的な提案を行うことになってお[修正部分]

ります。

⃝貨物の擦れについて

今後の予定⃝濡れ損について

1. 本部合同委員会⃝臭気問題について

平成24年3月5日（月）⃝自由意見について

日本貨物鉄道（株）
3階大会議室サブテーマ『コンテナ輸送途上における品質管理面の課題と検証』について
日通総合研究所の中島所長よりサブテーマの最終確認が行われ、
承認されました。
2. 平成24年度テーマ選定
年間テーマ
年間テーマについて、
藤田主任研究員から以下の提案

2. 本部委員会合同企業見学会
平成24年3月14日（水）⃝安全運転中央研修所（茨城県ひたちなか市）⃝福島臨海鉄道「小名浜駅」
まとめ
冒頭に触れましたように、第8回「輸送品質向上委員会」
は平成23年度最後の委員会となったことから、委員が行われました。

会の最後に犬飼委員長から一年間の締めの挨拶をして①「荷擦れ・荷崩れ対策としてのコンテナの内装及び養生

頂き、委員会を終了しました。

材に関する調査研究と提案」

以上
公益社団法人 鉄道貨物協会

マンスリーかもつ投稿意見

公益社団法人 鉄道貨物協会
マンスリーかもつに寄せられた皆様の声をご紹介いたします。
これからもご意見・ご感想をお寄せください。

⃝JR貨物の輸送力に感服致しました。
⃝秋田支部利用促進会議に参加し、大変勉強になりました。
⃝貨物駅紹介を1ページ増やして頂きたい。
⃝貨物列車の歴史を興味深く拝見しました、
今後楽しみにしています。
⃝コンテナガイドも各社の工夫がみられ興味深く読んでいます。
⃝創立社員総会のJR貨物社長の祝辞に感銘をうけました。
⃝奇跡の一本松枯れねば良いが、心に残りました。
⃝お国自慢、日本史が好きなので楽しみにしています。
⃝震災や豪雨等により輸送力の確保が大きな課題とおもわれますが安心してご利用を頂くための取り組みを読んで、職員や関係者方々の努力を知ることができました。
⃝「鉄道ネットワークによる絆として復興が除々に進む中、JR貨物としてまた、いままで 貢献できた内容、寄与してきた項目、内容等について、総括し、改めて整理すると共に、このような雑誌でアピールされてはどうですか。
⃝トラック&レールの記事が掲載されていましたが、省エネが問われている今この複合輸送が大事です。
⃝モーダルシフト「日通トランスポート株式会社」を読むと身近な場所で、モーダルシフトへの努力が行われていることを知りました。30ftコンテナの輸送が増えることを期待しています。
⃝コンテナの流通における様々な取り組みがわかって、輸送品質の向上に努力していることに感心しました。
⃝最新の列車の記事を掲載して下さい。
⃝エコに関する記事が多く毎日読んでいます。
⃝とにかく楽しく気楽に読めます、
その割に中身内容が分かりやすいです。
⃝職場で読んでいます、荷主様の考えが見えてとてもありがたいです。小名浜の様子もわ
かって震災の複旧が早くなってほしいです。
⃝広島車両所と隅田川駅でイベントが開催されましたが、貨物の事を知らない一般の方へ親しみを持ってもらうためにも、今後もこのような公開を行ってもらいたい。
⃝いつも興味深く読ませて頂いてます。カラー頁が多く見やすいのと、文字の大きさも調度良いです。
⃝利用促進への協会の取り組みが分かり嬉しいです。
⃝中距離で鉄道コンテナを利用納期調整にも便利コンテナ利用についても勉強になります。
⃝広島車両所イベントにでかけました。エコレールマークちゃんがとてもかわいかったので初めてアンケートを出してみました。
⃝鉄道の写真がキレイ。子供向けの話があるといいと思います。
⃝いつも社内回覧で楽しく拝見しています貨物輸送大好きです。DVD買いました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

http://www.oil-logistics-systems.co.jp/
東京都千代田区丸の内2︲2︲3  丸の内仲通りビル6階〒１00︲００05

TEL（０３）３211︲0830

お客様に安全・安心をお届けしたい…
事業内容の紹介
当社は潤滑油製品の共同保管・共同配送を目的に設立された物流企業です。
潤滑油の代表的な製品としては、
エンジンオイルが有名ですが、
このほかにも、発電所のタービンやコンプレッサーなどの軸受に使用する油、金属を切ったり削ったり延ばしたりするときに使われる油、船のエンジンや農機具などに使われる油など、「潤滑油」と言ってもその用途は実に幅広く、製品の種類は1万以上にもなり、その荷姿はドラム缶やペール缶、
ダンボールに入ったものなど様々な製品が存在します。
当社では全国に4つの「物流センター」
を保有しておりますが、
危険品に分類される潤滑油を安全に保管するため、消防法に則った大型の専用設備として建設し、特にドラム缶を4段積み可能なラックは日本で最初の保管設備であります。
お客様に潤滑油製品をお届けする専用トラック
「専
属車」
には、
ドラム缶などの重量物を安全に荷痛みな
くお届けするために、パワーゲート等を装備したほか、どの地域へも毎日配送を実現しました。
また1万種類を超える潤滑油を、倉庫の最適なロケーションに入出庫させ、更には1日数千件にもなるオーダーに応じ、専属車の配車計画を素早く行うための「潤滑油物流専用コンピューターシステム
（通称：
FOLS）
」
を開発し、
自動で作業者に指示することで、作業スピードを大幅に向上し、物流センターにおける当社のネットワーク●九州物流センター（福岡県朝倉市）●北九州サテライトオフィス（福岡県北九州市）●北海道物流センター（北海道苫小牧市） ●郡山物流センター（福島県郡山市）●盛岡物流センター（岩手県盛岡市）

作業の効率化に成功しました。
これら「物流センター」「専属車」「潤滑油物流専用
コンピューターシステム」
により、物流の合理化が課題とされていた潤滑油業界に“コストダウン”と“輸送品質の向上”更には“オーダーの翌日配送”を実現し、
お客様に
「安全」
・
「安心」の高品質な物流サービスを提供させていただいております。
潤滑油の輸送には鉄道コンテナも使用しています

当社の重要基地である九州物流センター

日本初のドラム缶を4段積み可能なラック

協会ニュース

平成24年2月分実施項目
本

部

2月 7日
（火）
／3月号編集進捗状況
4月号企画案作成（協会会議室）
2月10日
（金）
／業務研究発表会（JR貨物本社会議室）
2月15日
（水）
／小集団研究発表会（JR貨物本社会議室）
2月15日
（水）
／利用促進委員会（協会会議室）
2月17日
（金）
／輸送品質向上委員会（協会会議室）

支●北海道支部

部
●北陸支部

2月27日
（月）
／幹事会
（札幌すみれホテル）

2月 9日（木）／金沢地区部会総会及び利用促進会議●青森支部（金沢商工会議所）

2月24日
（金）
／幹事会・セミナー（青森国際ホテル）
●仙台支部

2月28日
（火）／常任幹事・幹事会（ホテル金沢）
●近畿支部

2月23日
（木）
／仙台支部セミナー（仙台メトロポリタン）

2月29日（水）／幹事会（大阪新阪急ホテル）
●広島支部

●新潟支部
2月下旬／幹事会
（未定）

2月23日
（木）／利用促進会議（下関）
2月29日（水）／利用促進会議（広島）

●水戸支部
2月28日
（火）
／水戸支部三地区合同利用促進会議
及び講演会（三の丸ホテル）
●東京支部
2月23日
（木）
／幹事会
（関東支社会議室）

●四国支部
2月15日
（水）／幹事会（ホテルニューフロンテア）
2月22日（水）／利用促進会議（義山荘）本邦初！技術面から企業経営面まで，巨大な鉄道システムの全貌を編纂

鉄道の
百科事典
鉄道の百科事典編集委員会

編

定価18,900円 A5判・758頁 ISBN978-4-621-08462-5

修

仁

東京大学

老川慶喜

立教大学

須田義大

東京大学

竹内健蔵

東京女子大学中村英夫

日本大学

編 集 幹 事監

家田

発行：丸善出版（株）

岩沙克次

元（社）日本鉄道技術協会

小野田滋（公財）鉄道総合技術研究所

下村孝（社）日本鉄道車輌工業会

菅建彦（公財）交通協力会

持永芳文（株）ジェイアール総研電気システム編

伊東誠 （財）運輸政策研究機構

内田雅夫 （公財）鉄道総合技術研究所

洋 （社）鉄道建築協会

坂本龍治 （社）日本鉄道車両機械技術協会

高井力雄 （財）運輸調査局

髙津俊司 （独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構

東海林保 （一社）日本鉄道運転協会

西山賢治 （公社）鉄道貨物協会

野竹和夫 （社）海外鉄道技術協力協会

長谷川豊 （社）日本鉄道電気技術協会

員

大槻

委

秋元孝生 （一社）日本鉄道施設協会

集

明石秀二 （社）日本鉄道車輌工業会

水間

毅 （独）交通安全環境研究所

機械・土木・電気等に係わる要素技術から法制度や鉄道企業経営までを，変遷からそれぞれの仕組みの概要までを解説しています．社会的背景，その仕組みが確立された経緯を押さえており読みやすく，豊富な写真も楽しめます．鉄道という巨大なシステムの魅力をますます感じて頂ける一冊です．

目
1章

鉄道学入門

1.1

鉄道の起源と発展

発展と鉄道の役割の変化・今日の鉄道の諸相

1.2

次
鉄道の技術システムの発展

1.4

技術 2.1

鉄道会社の 24 時間

保守

2.5

運転と安全

3章

特殊鉄道と新しいタイプの軌道交通システム

配鉄道
4章

3.3

2.6

2.2

3.4

世界の鉄道と日本の鉄道 4.1

要な鉄道

4.4

輸送と列車運転・運行管理

環境との調和リニアモータ式鉄道

鉄道と社会・経済／ 2 章

2.7

技術開発
3.1

磁気浮上式鉄道

2.8

3.5

未来の鉄道

自動車・航空の鉄道輸送を支える人々と地上設備と保守

鉄道企業の経営

都市交通システム

世界の鉄道と日本の鉄道

鉄道の国際協力／ 5 章

2.3

1.3

3.2

2.9

2.4

車両と

労務／

ロープ駆動・急こう

駅におけるバリアフリーと昇降機／
4.2

海外技術の特色

4.3

海外の主