平成 28年度 酒田港外港地区岸壁（-14ｍ）築造工事
施工

あおみ建設株式会社

コンテナ船の入出港に支障を与えないよう施工
近年、コンテナ取扱貨物量が急増している酒田港（山形県酒田市）の国際ターミナルで、コンテナ船が着岸する岸壁を延長する工事が進んでいる。国土交通省東北地方整備局の発注による「酒田港外港地区岸壁（-14m）築造工事」で、大型ケーソン 2 函を据え付け、岸壁を約 40m 延伸させる工事だ。
施工はあおみ建設株式会社。現場代理人を務める酒田港作業所の貝田喜郎所長は、国際ターミナルを供用しながらの工事となるため、コンテナ船の入出港や荷役作業に支障のないよう気を配る。
また、波浪条件の厳しい冬が来る前に完成させるため、ケーソン据え付け後すぐに上部工に着手しなければならず、二つのケーソンの天端（高さ）をいかに既設岸壁と合わせるかも課題だという。
管理本部経理部の岸本まみさんが現場をリポートしてくれた。
岸 本 この工事の延長線より）内側に内容を教えてください。

船を入れて作業をし貝田 貨物を運ぶています。

国際ターミナルの岸岸本壁延伸工事です。メ据付作業について聞

インはケーソン 2 函かせてください。の 据 え 付 け で、 約40m 延伸します。現
あおみ建設東北支店酒田港作業所所長
貝田 喜郎 氏

在、海底の床掘作業を 行 っ て い て、7 月から捨て石を投入してケーソンを設置する基礎マウンドを構築し、均し作業に入る予定です。ケーソン製作工事は別会社に発注されていて、9 月には完成します。
酒田港の本港地区で製作されたケーソンを、国際ターミナルのある外港地区までえい航してきて、9 月の中ごろに据え付けを行うつもりです。

週 4 日はコンテナ船が酒田港に岸本ケーソンの工事を進める上で難しい点はありますか。

貝田 国際ターミナルを供用しながらの工事となるため、週 4 日は定期便のコンテナ船が酒田港に入ってきます。1 日に 1 隻程度ですが、朝に入ってきて夕刻に出ていきます。入出港時には作業を中断し、コンテナ船が着岸して荷役をしている間に作業を行うようにしています。別の作業船基地から作業船を持ってくる場合には、コンテナ船が入港した後ケ
貝田 ケーソンのー 大きさは、長さ 20.0m
ソ × 幅 13.4m（ 底 幅 は あおみ建設管理本部経理部
岸本 まみ さんン 14.9m）× 高 さ 15.5m
２ です。波を打ち消すため、前面側に細長い穴の空い函 た「スリットケーソン」と呼ばれる構造を採用してい据 ます。えい航してくる際には、スリットに止水板をえ 取り付けます。据付作業は 2 函連続で行うつもりです。海水を注入してケーソンを沈めますが、2 函の付据え付けに 2 日程度はかかるとみています。さらにけ止水板を外し、中詰材を投入して蓋コンクリートを岸 打つのに 8 日程度はかかると思います。トータルで壁 10 日程度を見込んでいます。ケーソンの据え付けはを 大がかりになるので、港湾管理者である山形県とも約 （コンテナ船の入港時間などを）調整しながら、作業40ｍ
延伸に港内に入れるよう配慮します。現在は起重機船で作業をしていますが、これからさまざまな作業船を使うことになります。また、起重機船は、係留アンカーを張り出してコンテナ船の航行を邪魔しないようスパッド式とするとともに、できるだけ（岸壁の24marine voice 21 Summer 2017 vol.298

国際ターミナルの既設岸壁。延伸させるためケーソン 2 函を据え付ける。

を行うことになると思います。
岸本ほかにも工事の課題はありますか。

貝田 日本海なので港内とはいえ、冬場は風が強ければ作業ができません。9 月中旬にケーソンの据付作業を行った後、続けて上部コンクリートの打設に入り、係船柱、防舷材、車止め、縁金物などを取り付け、11 月末には工事を完了させる予定です。ただ、ケーソンの総重量は 8,275t にもおよぶため、ある程度の沈下が予想されます。ケー
ソンの沈下が落ち着いてから上部コンクリートを打ちたいところですが、コンテナ貨物の急増に伴い岸壁の早期供用が求められています。ケーソンの動態観測をしながら、上部工の天端を既設岸壁といかに合わせるかも課題です。

上部工の天端がそのまま仕上がりに岸本所長として現場の運営に配慮していることはありますか。
貝田 酒田港作業所には当社の職員が 3 人いるのですが、その中にはけんせつ小町がいます。
入社 2 年目の鳥嶋実咲です。年齢差はあります
が、現場の段取りなどを教えたいと思っています。現在は工事全般をみて、技術者として勉強してもらっているところです。女性技術者を部

港内といえ
冬場
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れば
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ケーソンの基礎マウンドを構築するための床掘作業。

工事概要
工 事 名
工事場所
発注者名
工期
施工

平成 28 年度酒田港外港地区岸壁（−14ｍ）築造工事
山形県酒田市高砂地先
国土交通省東北地方整備局酒田港湾事務所
2017（平成29）
年 3 月 30 日〜 11 月 30 日
あおみ建設株式会社東北支店

施工内容
酒田港の国際ターミナルの岸壁を延伸する工事。I 期工事として、先行してケーソン 2 函を新設し約 40m を延伸する。
工事内容は、構造物撤去工、床掘工、基礎工、本体工（ケーソン式）、上部工、付属工。Ⅱ期工事としてさらに 2 函を新設する工事が別途発注されるため、岸壁は約 80m 延伸されることに。I 期工事では、既設岸壁 70m 部分で荷役クレーンのレール新設やエプロン造成も別途行われるため、国際ターミナルは合計 150m 延伸されることになり、1,000TEU 級のコンテナ船が 2 隻同時に着岸できるようになる。ても気になりませんが、今回の工事では延伸した岸壁の上にガントリークレーンやレールなどの荷役設備が下に持ったのは初めてですが、鳥嶋は素直でや設置されます。上部工の天端がそのまま仕上がりの状る気もあります。現場は、この工事の監理技術態になるので、高さが重要です。ケーソンがどれくら者を務める本田剛に任せています。ベテラン技い下がるかは、計算通りにいかない場合もあります。

術者である本田の下で、さまざまな経験を積ん発注者とも相談しながら、（上部コンクリートを打つ）でほしいと思っています。

高さを決めたいと思っています。

岸本

工事の完成に向けた意気込みや思いを教えてください。
貝田 冬が来る前に工事を完成させたいと思っています。工事のヤマ場はケーソンの据付作業ですが、既設岸壁と上部工の天端を合わせる方が大変かもしれません。沖合の防波堤であれば天端に多少の段差があっ（右から）岸本さん、貝田所長、けんせつ小町の鳥嶋さん。

取材を終えて綿密に調整を行い現場全体でコミュニケーション
現場見学は、ちょうど作業船で床掘作業をしている時で、実際に船に乗せていただくという貴重な経験をさせていただきました。間近で作業を見せていただき、実際の大きさに圧倒されました。｢現場は国際ターミナルを供用しながらの工事のため、細心の注意と関係各所との連絡・連携が重要です｣とおっしゃった貝田所長の言葉がとても印象に残りました。その言葉を体現するように、現場の方々が綿密に調整を行い、全体でコミュニケーションを図りながら作業している様子を拝見することができました。工事は始まったばかりだということですが無事に竣工を迎えられるよう、少しでもサポートができればと思います。お忙しい中、親切に案内をしてくださった現場のみなさま、ありがとうございました。
（岸本まみ）

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