INTERNATIONAL TEAM RIDERS
Jason Polakow - KA 1111 Kauli Seadi - BRA 253 Morgan Noireaux - HI 101 Antoine Albeau - FRA 192 Micah Buzianis - USA 34 Ricardo Campello - V 111
Robby Swift - K 89 Antxon Otaegui - E 169 Yegor Popretinskiy - RUS 11 Andy 'Bubble' Chambers - K 540 Normen Günzlein - G 186 Phil Horrocks - K 303
Ian Mouro Lemos - BRA 85 Olga Raskina - RUS 14 Ben van der Steen - NED 57 Maarten van Ochten - H 73 Xenia Kessler - D 211
NATIONAL TEAM RIDERS
Anthony Hamood - AUS 915, Ben Johnston - AUS, Chris Hale - AUS 123, Damo Gilmour - AUS, Dan Berry - KA 212, Dean Ryles - AUS 563, Evan Hawkey - AUS 209, Fletcher Husband - AUS 023,
Richard Wormald - K 565, Rick Murray - AUS 4, Sam Parker - AUS 3, Scott MacKluskey - AUS 37, Tim Haselgrove - AUS 560, Tim Hemer - AUS 024, Will Johnston - AUS 0001,
Alexander Seyss - AUT 61, Arnold Digruber - AUT 17, Markus Pöltenstein - AUT 30, Matthias Zimmermann - AUT 20, Michael Graupp - AUT, Ossi Krupitz - AUT, Andy Lachauer - G 171,
Bernd Flessner - G 16, Chris Hafer - GER 99, Florian Behringer - G 981, Sebastian Kördel - GER 220, Stefan Gobisch - G 3, Tilo Eber - G 414, Allan Bech - DEN 511, Anders Wedendahl - DEN 16,
Casper Pedersen - DEN 143, Christian Gøbel - DEN, Jens Munk - DEN 43, Jonas Kastberg - DEN 263, Jonas Knudsen - DEN 103, Lars Petersen - D 99, Mads Karl Nielsen - DEN 30,
Mathias Eithz - DEN 181, Nikolaj Bjørn Eriksen - DEN 61, Simon Plougstrup - DEN 267, Søren Buhl - DEN 150, David Roura - ESP, Fernando Martinez del Cerro - ESP 71, Joan Llop - CAT-26,
Jordi Riera - ESP, Damien Le Guen - FRA 86, Fanny Aubet - FRA 809, Nicolas Warembourg - F 531, Yann Sune - F 9, Alex Tetsis - GRE 212, Christos Zimatikas - GRE,
Eirini Tsape - GRE, George Dimakopoulos - GRE 314, Kostas Stamboulis - GRE 13, Andrea Mairotti - ITA 81, Carlo Lignola - ITA 98, Dario Troiani - ITA 176, Luis Marchegger - ITA 6,
Matteo Iachino - ITA 140, Akihiko Yamada - J 67, Makoto Tomizawa - JPN11, Masataka Inoue - J 41, Naoto Shimabukuro - J 151, Takahiro Yatani - J78, Yoshitaka Ikeda - J73,
Abdul Gafoor Gabbe - MV 76, Aboobakuru Nooman - MV 74, Colin Sifferlen - NC4, Fred Morin - NC5, Pierre Martin - NC 12, Adriaan van Rijsselberghe - NED 2, Barry van Lingen - NED 341,
Dieter Beckx - NL, Dorian van Rijsselberghe - NED 8, Elton IJpma - H 209, Hans Kreisel - NED 85, Hub Dekkers - NL, Jacques van der Hout - NED 35, Jan Portael - NL, Johan Broucke - BEL 40,
Jordy van der Panne - NL; Kay van Berlo - NED 212; Martijn van Deth - H 46 ; Martin van Meurs - NED 62; Raf Portael - NL; Theo Pauw - H 14; Thijs Westbroek - H 666; Zjef Beullens - NL;James Dallas - NZ, Josh Nixon - NZL 37, Ricardo Nogueira "Ricardinho" - POR 0, Alexey Tokarev - RUS 91, Dmitry Polischuk - RUS 4, Bryony Shaw - GBR94, Colin 'Whippy' Dixon - K 99,
James Dinsmore - K659, Jamie Hawkins - K96, Oisin van Gelderen - IR 777, Richard Jones - K32, Sam Neal - K 951, Tanya Saleh - K297, Tom Bennet Lloyd - K664, Bryan Metcalf-Perez - US 505,
Dean Christener - US 7777, Ron Kern - US, Tyson Poor - US 22, Mike Zajicek - US, Dave Kashy - VA 9, Peter Najim - USA 720, Zoe Najim - USA 0099, Emirhan Kolburan - TUR 235, Enes Yilmazer - TUR 2

YOUNG GUNs
Ethan Westera - ARU 4, Alastair Mcleod - KA 1991, Christian Justesen - DEN 26, Nikolai Krarup - DEN 52, Rasmus Øgelund - DEN 224, Sebastian Kornum - DEN 24, Mattias Ramella - ESP,
Antoine Martin - F 193, Antonio Forsell Doukellis - GRE, Greta Marchegger - ITA 193, Hendrick Jose Balentin - NB 52, Christian Leigh - UK, Emily Hall - UK, Jack foden - UK,
James Bennett - UK, Mitch Wagstaff - RSA, Nicolas Dudet

Special Thanks to:
CHRIS ROSENBERGER Graphics Design,
THORSTEN INDRA photographer of main JP photo shoot,JÉRÔME HOUYVET: additional photos,
WINDWARD AVIATION Helicopter,
OFFSET 5020 Printing
Subject to Alteration - Änderungen vorbehalten - Sauf modification - Salvo errori e variazioni -HALLUCINANTE
La nouvelle planche signature de Jason maintenant disponible en Quad
Pour les inconditionnels du waveriding quand les conditions deviennent extrêmes.
« Vous êtes le long d’une parois liquide, hauteur de mât. En un éclair, la lèvre se rapproche et setend, il n’y a plus qu’une chose à faire : accélérer, la dépasser, prier Dieu pour que le rail et lesailerons de la planche accrochent dans la section, et jaillir juste avant le point de déferlement.
Alors, vous envoyez tellement haut et atterrissez avec une telle violence que seul un quad Polakow
offre assez de contrôle et de stabilité pour replaquer un tel move entier. Une sensation ultime. »Les planches Quad sont disponibles avec quatre ailerons (base twinsers plus 2 ailerons latéraux)
et peuvent donc aussi être utilisés en version twinser. Il faut alors avoir recours à deux ailerons
2 cm plus profond pour naviguer dans cette autre configuration (aileron en option).
SHAPE
Le shape est inchangé (par rapport à la version twinser 2010) :Outline étroit finissant en pin-tail aux lignes élégantes : grâce à cette configuration, nous avons
toujours obtenu les meilleures planches pour les grosses vagues.
La carène présente un double concave sur l’avant se transformant en simple concave sur le tail.
Le changement de rail au surf en est amélioré ainsi que l’accroche de la planche.

Le concave sur le pin-tail procure une incroyable stabilité à grande vitesse, un confort et une
fluidité inégalés au bottom turn sans le moindre dérapage latéral.
Avec cette Quad, vous avez désormais la planche idéale taillée pour les grosses vagues. Rapide,radicale en carving, peu importe la pression et la radicalité avec laquelle vous engagez le rail ausurf, la planche accrochera au delà de toute espérance. Vous êtes maintenant libre de défier leséléments quelles que soient les conditions et donner libre cours à votre style.
La nouvelle position des ailerons, recentrée par rapport aux modèles 2010, offre un meilleur appui
et une conduite plus précise au surf. Ce positionnement accroit le rendement des ailerons. De
plus, avec leurs nouvelles formes, vitesse et contrôle sont optimisés même dans les conditions
les plus radicales. Jamais vous n’aurez eu sous les pieds un flotteur aussi incroyable au cut back.
Hallucinations garanties.
RÉSUMÉ
Contrôle jamais atteint, vitesse et accroche au surf dans les grosses sections, tel est le programmede cette nouvelle Quad. Vous n’êtes pas prêts d’atteindre ses limites. Parfaite dans les conditionsextrêmes, cette gamme vous offrira le meilleur du développement JP, dans de petites et moyennes
conditions, et ce même si le vent est orienté side on shore. Cette planche est destinée à ceux qui
s’identifient au style de Jason Polakow, le rider australien toujours en quête de sensations fortes
dans les grosses vagues. Avec sa manœuvrabilité exceptionnelle, vous pourrez vous aussi et entoute confiance, prendre plaisir dans les conditions les plus radicales.

VOLUME
74
82

LONGUEUR LARGEUR
229 cm
54,5 cm
233 cm
56,5 cm

POIDS
6,2 kg6,4 kg* livrés avec les planches, recommandés en configuration Quad** Recommandés en configuration Twinser

AILERONS*AILERONS**
2 x 14,5 + 2 x 10,0
2 x 16,5
2 x 15,5 + 2 x 10,0
2 x 17,5*** Mini Tuttle**** US Box

Les planches sont livrées avec 2 caches pour mini boitier Tuttle lorsque vous l'utilisez en
configuration Twinser.
***

PRO EDITION
Technologie Pro Edition Carbone Kevlar avec renforts T-stringers****

PRO EDITIONLA LIMITE SOUS CONTRÔLE
En 2009, les planches Quad de Kauli Seadi devinrent une référence. Dans tous les tests
réalisés par les magazines internationaux ou bien encore sur tous les spots de monde, elles
ont été plébiscitées. Le gain de performance était si significatif que tous les riders qui
l’adoptèrent ne voulurent plus entendre parler d’autre chose.
La gamme 2011 a encore été améliorée et permet à chacun de repousser ses limites. La
planche est plus radicale que jamais et vous offre de nouvelles sensations de navigation.
Elle peut être utilisée en version Twinser ou en Quad mais est livrée avec le kit d’aileron
Quad (comprenant 2 ailerons centraux + deux ailerons latéraux).
SHAPE
Le nouvel outline est plus typé, plus étroit entre les straps et plus étiré en allant vers le tail.
Le pin-tail est arrondi. Le résultat est sensationnel. En surf, la planche accélère telle une
fusée, génère de la vitesse au bottom. Le rail est facile à faire mordre. Le round pin-tailcombiné avec les quatre ailerons procurent beaucoup d’appui et garantissent une vitesse
constante. A vous les gros off the lip et autres aérials.
Même sur les plus petites vagues, vous pourrez engager et ne serez pas sur la réserve enappui sur le pied arrière. La planche est tellement facile qu’il est possible de carver très
serré sur des sections plus courtes.

Grâce à l’outline plus effilé, la planche est aussi plus confortable à conduire pour repartir
au large. Ainsi, avec la nouvelle combinaison d’ailerons, la remontée au vent, même dansles conditions onshore ou plate, n’en est que plus facile. L’appui est aisé et les accélérations
redoutables. Grâce à l’écart entre les straps, le rider bascule facilement et instantanément
d’un appui pied avant à un appui pied arrière pour ajuster l’amplitude de ses courbes. Le
contrôle dans les conditions extrêmes n’en sera que meilleur lors de slash sur la lèvre, d’aerial
tweakés ou de tout autre move aérien. Le shape se décompose en un double concave avecécoulement en V, se transformant en double puis simple concave. Le V sur le devant permetd’engager la courbe et facilite le passage d’un rail à l’autre. Enfin les concaves sur l’arrière
augmentent l’accroche du flotteur
RÉSUMÉ
Déjà l’année dernière, nous annoncions que tous les riders, quels que soient leurs niveaux,
optant pour les JP Quads, atteindraient un autre niveau sur l’eau. Avec cette nouvelle
génération, le gain en performance sera encore significatif. Top turns et dérapages sur lalèvre seront plus radicaux grâce aux ailerons latéraux qui garantissent un meilleur appui etaccroche pour revenir dans la section. Vous succomberez à ces planches. Si dépasser vos
limites est votre objectif, vous ne jurerez que par elles.

VOLUME
68
74
82
92

LONGUEUR
227 cm229 cm230 cm230 cmLARGEUR
53,0 cm
55,0 cm
57,0 cm
59,0 cm

POIDS
6,0 kg6,3 kg6,4 kg6,7 kg* livrés avec les planches, recommandés en configuration Quad** Recommandés en configuration Twinser

AILERONS*AILERONS**
2 x 13,0 + 2 x 10,0
2 x 15,0
2 x 14,0 + 2 x 10,0
2 x 16,0
2 x 15,0 + 2 x 10,0
2 x 17,0
2 x 16,0 + 2 x 10,0
2 x 18,0*** Mini Tuttle**** US Box***

Les planches sont livrées avec 2 caches pour mini boitier Tuttle lorsque vous l'utilisez en
configuration Twinser.
****

PRO EDITION
Technologie Pro Edition Carbone Kevlar avec renforts T-stringers
PRO EDITIONLA PLANCHE DE VAGUES TOUT TERRAIN
Une planche de vagues à tout faire, polyvalente dans toutes les conditions. En single (unaileron) elle sera idéale sur des plans d’eau plat et clapoteux en utilisation bump & jump.
En conditions extrêmes si le vent tourne onshore avec des mousses à passer, elle sera
redoutable. Et si par bonheur, vous avez de parfaites conditions side shore avec des grosses
vagues, optez alors pour la configuration thruster.
Nous avons repris le shape des Wave de l’année dernière en ajoutant deux ailerons latéraux
pour proposer ce modèle en thruster. La plage d’utilisation est ainsi augmentée et le rider
peut, selon les conditions, l’orientation du vent et des vagues, choisir la configuration optimale.
SHAPE
Ces planches bénéficient des dernières innovations en matière de shape de la gamme JP,à savoir V avec double concave des modèles de Kauli. Ce shape combiné à une scoop rocker
adapté, fait de la single thruster l’une des planches les plus prisée du team. Elle répond
parfaitement à leurs attentes sur les compétitions où les conditions sont susceptibles d’évoluer
très rapidement.
EN THRUSTER
Les trois ailerons débrident la planche particulièrement en conditions side shore. La planche
tourne plus court, elle est plus radicale en cut backs, les slides sur la lèvre sont plus faciles.

Dans les grosses vagues, les ailerons extérieurs jouent un rôle prépondérant, augmentant
le contrôle et la stabilité de la planche sur le rail à grande vitesse. Vous pouvez amener laplanche à un autre niveau du fait de la réserve de vitesse qu’elle procure quand vous enavez le plus besoin. Vous pouvez ainsi être plus radical même si c’est un peu mou en onshore.
En conclusion, en virage serré ou en terme de contrôle, le potentiel de cette planche serapproche des twinsers et des quads JP.
EN SINGLE
Avec un aileron unique (modèle deux centimètres plus profond), la planche sera le compromis
idéal en conditions onshore pour avoir de l’appui et du replacement dans le courant. Ellesera aussi vivante en bump & jump pour envoyer de petits sauts.
Nous avons développé une nouvelle gamme d’aileron avec un nouvel outline et profil. Grâceà lui, la planche est plus précise et vivante sous les pieds. L’aileron seul rend la planche plus
radicale dans de nombreux secteurs de navigation. Il est plus rapide qu’un aileron de vagues
traditionnel et vous permet de passer la barre plus rapidement.
RÉSUMÉ
Avec ce set d’ailerons, vous aurez à votre disposition deux planches en une. La Pro Edition
sera livrée avec les trois ailerons thruster. Simplement la planche de vagues la plus polyvalenteque JP ait proposée à ce jour. Elle donnera un excellent niveau de performance quelles que
soient les conditions offertes par dame nature.

VOLUME LONGUEUR LARGEUR POIDSPRO
69
228 cm 53,5 cm 5,6 kg
75
229 cm 55,5 cm 5,8 kg
83
230 cm 57,5 cm 6,0 kg
93
232 cm 60,5 cm 6,3 kg
99
234 cm 62,0 cm 6,6 kg
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

POIDSFWS
6,0 kg6,2 kg6,4 kg6,7 kg7,0 kgAILERONS* PRO
19,0 + 2 x 10,0
20,0 + 2 x 10,0
21,0 + 2 x 10,0
22,0 + 2 x 10,0
23,0 + 2 x 10,0* livrés avec les planches PRO, recommandés en configuration Thruster** livrés avec les planches FWS, recommandés en configuration Single

AILERONS** FWS
21,0
22,0
23,0
24,0
25,0
*** Mini Tuttle**** US Box***

Les planches sont livrées avec 2 caches pour mini boitier Tuttle lorsque vous l'utilisez
en configuration Single.

****

PRO EDITION Technologie Pro Edition Carbone Kevlar avec renforts T-stringers
FULL WOOD SANDWICH Pas disponible en France, Benelux et Suisse.
PRO EDITION****

FULL WOOD SANDWICH

ELLE PEUT TOUT
Cette planche permet tout. Sa vitesse incroyable rivalise avec des planches dont c’est ledomaine de prédilection. Elle est de plus excellente en waveriding et facile à l’impulsion
pour envoyer des figures de freestyle.
C’est pourquoi elle est une référence dans de nombreux magazines. Beaucoup ont relevé
que ce sont les planches de freestyle les plus orientées vagues. Et grâce à un potentiel devitesse remarquable, elles ont la plus large plage d’utilisation dans leur catégorie. C’est
pourquoi nous avons conservé le même shape pour 2011.
SHAPE
V creusé en double concave du milieu de la planche jusqu’au nez : ce shape permet d’avaler
et de survoler le clapot. Le rider peut alors se concentrer sur sa position de navigation etne plus se préoccuper du plan d’eau qui pourrait perturber l’assiette de la planche. L’autre
avantage de ce shape est qu’il permet d’avoir un meilleur appui dans les virages. A vous lesjibes extrêmes et poussés.
Le chanel entre les foostraps a fait ses preuves en portance et en ligne droite. Associé à un
scoop tendu, avec de facto plus de rocker sur les côtés gauche et droit du chanel, l’ensemble
offre une incomparable combinaison de manœuvrabilité et de vitesse. Ce savant mélange
délivre un équilibre parfait entre confort et performance.

Avec son arrière très typé vagues, la planche tourne naturellement, douce et facile d’une
carre à l’autre. Elle agrippe fort dans les virages serrés en maintenant un haut potentiel devitesse.
Performante dans les airs avec un appel facile, elle vous poussera plus loin et plus fort. Enfin
le shape compact permet un contrôle parfait en l’air dans toutes les rotations.
Au surf, elle a une excellente conduite et une vitesse sensationnelle, vos frontside off thelip seront puissants et les aerials aisés même dans des conditions side onshore.
Les différentes inserts de footstraps permettent au rider de toujours trouver la bonne positionen fonction des conditions, du plat aux vagues.

VOLUME
78
85
93
102
112

RÉSUMÉ
Une planche hyper polyvalente et sportive. Avec un flotteur, vous pouvez couvrir de nombreux
programmes, du bump & jump au freestyle en passant par les vagues. Cette gamme s’adresse
aussi bien aux pratiquants passionnés qui recherchent une petite planche passe partout qu’à
un expert du windsurf. Excellente au saut et maniable pour être considérée comme unevéritable planche de vagues, elle est aussi très rapide pour déposer vos amis sur du plat.
La plus polyvalent des planches jamais produites.

PRO EDITION Technologie PRO EDITION en Carbone Kevlar
FULL WOOD SANDWICH Technologie

LONGUEUR LARGEUR POIDSPRO
232 cm56,0 cm 5,5 kg
233 cm58,0 cm 5,8 kg
234 cm60,5 cm 6,0 kg
236 cm62,0 cm 6,2 kg
237 cm64,5 cm 6,4 kg

POIDSFWS AILERONS
5,9 kg23,06,2 kg25,06,5 kg27,06,8 kg29,07,0 kg31,0PRO = Pro Edition, FWS = Full Wood Sandwich

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

ENVOYEZ !
Sauter, déraper, tourner, carver, tels sont les besoins des freestylers modernes. Planer tôt et avoir
une grande vitesse de pointe sont aussi deux besoins pour envoyer les moves modernes.
Le freestyle a évolué dans son format de course pour aller vers une discipline plus extrême avec
la seule prise en compte par les juges des moves les plus spectaculaires.
Et comme en slalom, les pros doivent aujourd’hui utiliser les planches de productions. Pour leteam JP, pas de changement, nos rideurs avaient déjà pour habitude d’opter pour les planchesde productions lors des world cup de la PWA.
Pour répondre aux attentes du team, les planches sont dotées d’un potentiel d’accélération
immédiat avec une vitesse maximale exceptionnelle. Ces deux facteurs facilitent l’impulsion lors
des sauts et permettent d’envoyer des moves très aériens et spectaculaires. Nous avons amélioré
le potentiel en saut et fait en sorte que les moves slidés soient encore plus aisés.

Poser un move devient facile, à vous les enchaînements glissés de haut niveau sans avoir
peur de faire mordre le rail.
Les nouvelles planches ont un V constant. De la mi carène vers les nez, nous avons des rails
biseautés avec un très léger tuck line. Cela permet à la planche de glisser pendant les moves
et de ne pas offrir de résistance.
Nous avons l’année dernière introduit une nouvelle forme de pont. Ce dernier a été revu. De
par sa forme, le talon est toujours placé plus bas que le pied avant. La position de navigation
est ainsi très confortable et vous sentez mieux la planche dans le move, elle se contrôle sousles pieds de manière encore plus facile. Le rider peut instinctivement transférer le poids deson corps d’un rail à l’autre. Ce pont facilite l’impulsion lors d’une figure et les prises decarres appuyées.

SHAPE
Pour que la planche soit plus performante et explosive, nous avons choisi un outline plus étroit
autour des footstraps. Le rider peut ainsi changer de rail ou enchaîner des moves plus rapidement.
Les rotations sont plus propres grâce à un meilleur appel et un contrôle en l’air à des hauteurs
impressionnantes.

RÉSUMÉ
Les planches de freestyle sont développées pour envoyer des moves spectaculaires etaériens. Incroyables accélérations, vitesse de pointe élevée, manœuvrabilité, et appel au sautinstantané, voilà les ingrédients que vous réserve cette planche. Disponible en trois tailles,
ces flotteurs sont faciles et confortables et accessibles à tous.

VOLUME89
98
107

LONGUEUR LARGEUR
232 cm
59,5 cm
237 cm64,5 cm
238 cm67,0 cmPOIDSPRO
5,6 kg6,2 kg6,4 kgPOIDSFWS AILERONS
20,06,7 kg22,024,0PRO = Pro Edition, FWS = Full Wood Sandwich

PRO EDITION Technologie PRO EDITION en Carbone Kevlar
FULL WOOD SANDWICH pas disponible en France, Benelux et Suisse.

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

ALL RIDE
Un nouveau concept qui répond à des attentes multiples : Les All Ride viennent compléter
les Freestyle Wave, Freestyle X-Cite Ride et Super Sport. Ce sont des planches capable departir très tôt au planing, facile à jiber, rapide et très confortable. Dans le vent médium, ellessont très faciles, elles se font oublier sous les pieds. La relance en sortie de jibes est intuitive.
Un must dans la plupart des conditions rencontrées.
En saut, les ALL Ride, qui portent bien leur nom, sont très accessibles. Vous avez juste àmonter votre voile dessus pour prendre du plaisir et impulser sur le moindre clapot.
SHAPE
Le shape est unique pour les trois tailles et se compose d’un V sur le milieu de la carène
avec un double concave pour facilement engager une manœuvre et contrôler la prise decarre dans les jibes. L’autre avantage de ce shape est le confort de navigation : même s’il ya du clapot, la planche avale les obstacles en douceur.
L’autre caractéristique du shape est le channel sur l’arrière, la signature JP. Quand le rider
fait une prise de carre, le lift augmente par rapport à la valeur constatée du flotteur. La
planche n’en est que plus maniable. Une parfaite combinaison qui allie maniabilité etperformance.

L’outline est assez élancée entre les footstraps. Il se poursuit ensuite en round pin-tail. Lesrails sont optimisés pour offrir un agrément de conduite en ligne droite, la planche est ainsi
stable à grande vitesse.
Le jibe est sans effort, la planche garde le contrôle en entrée de courbe, elle est précise danssa conduite et le changement de pied reste confortable.
L’écartement et la position des footstraps sont aussi des facteurs importants de confort. La
forme du pont procure un excellent appui pour les pieds arrière et avant. Le pied trouve
naturellement sa position et l’appui ainsi procuré facilite le contrôle.
RÉSUMÉ
Planing rapide et facile, jibe aisé, très confortable dans les bords à pleine vitesse, le concept
des All Ride ne manquera pas de vous séduire. Son arrière large simplifie l’amorce et lecontrôle des jibes. C’est la planche idéale si vous rencontrez de petites vagues qui déroulent
en Grèce ou en Egypte. Si les conditions de vagues sont plus radicales, nous vous recommandonsde choisir l’autre planche „all in one“ de notre gamme, les Freestyle Wave, mais ces dernières
demandent un niveau plus aguerri. Comme le nom All Ride l’indique, ces planches sontdestinées à une multitude de spots et de conditions, partout où vous souhaitez naviguer avec
plaisir. Sur eau plate, dans du clapot formé ou bien dans de petites vagues, elles vous offriront
un niveau de performance au delà de vos attentes.

VOLUME
96 *
106
116

LONGUEUR LARGEUR
237 cm60,5 cm
240 cm63,0 cm
245 cm65,5 cmPOIDSPRO
6,2 kg6,4 kg6,8 kgPOIDSFWS AILERONS
6,8 kg30,06,9 kg32,07,3 kg36,0PRO = Pro Edition, FWS = Full Wood Sandwich

PRO EDITION Technologie PRO EDITION en Carbone Kevlar
FULL WOOD SANDWICH Technologie* pas disponible en France, Benelux et Suisse.

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

PUR PLAISIR – CINQUIÈME GÉNÉRATIONLes X-Cite Ride sont renommées pour procurer un grand plaisir de navigation en freeride tout
en conservant une grande maniabilité. Les planches inspirent confiance, elles offrent
performance et contrôle. A vous le plaisir stimulant d’une navigation freeride pour les windsurfers
novices et sportifs. Et si vous le souhaitez, vous pouvez aussi lâcher les chevaux sur l’aileronet atteindre l’incroyable et insoupçonné niveau de performance de cette gamme.
En travaillant sur la cinquième génération, notre ambition était d’obtenir des planches avec un
incomparable confort de navigation, de franches accélérations pour atteindre votre vitesse depointe et des jibes au planing sans effort calé sur votre rail. En résumé, une planche facile
capable d’aller très vite.
SHAPE
Plutôt que de retoucher des dimensions qui ont largement fait leurs preuves, nous avons repensé
la répartition du volume afin d’avoir une planche plus stable et équilibrée, au planing ou non.
Le résultat de cette nouvelle répartition permet de partir au planing plus rapidement, les X-Cite
Ride sont aussi plus tolérantes. Nous avons resserré les lignes de l’outline au niveau des straps
pour améliorer la facilité avec laquelle vous entamerez une prise de carre. En devenant plusétroites, il est donc possible de passer en pilotage automatique après avoir enclenché un jibe.
Si vous êtes débutant ou pratiquant moyen, il devient enfantin de passer des jibes au planing.

Et si vous êtes confirmé, appuyez sur le rail pour sentir les accélérations dans la courbe.
Vous n’aurez plus jamais un apriori négatif sur le jibe. Après avoir essayé une X-Cite Ride,
vous sortirez bientôt d’un jibe aussi vite que vous êtes entrez.
Avec les lignes plus resserrées des courbes, l’arrière est légèrement plus large. La position
de navigation évolue, plus dans l’axe et en face du creux de la voile. La répartition des appuis
est plus équilibrée. A vous les vitesses de pointes dans un total confort.
Nous avons aussi revu la forme du pont afin d’avoir en fonction des positions de footstraps
choisies, un confort optimal. Le scoop de la planche est lui aussi nouveau. La planche est
légère et vivante sous les pieds. Le double concave en V sur le devant et sur le milieu de lacarène procure un confort indéniable. Vous ne souffrirez jamais plus du clapot.
Sur l’arrière, nous avons reconduit notre marque de fabrique, le channel qui permet d’avoir
un lift additionnel et donc de la maniabilité dans toutes les prises de carre. Une parfaite
combinaison qui allie maniabilité et performance.
RÉSUMÉ
Une planche de freeride au départ au planing fantastique. Elle offre des sensations uniques
procurant un grand confort à grande vitesse. Avec elles, vous ne serez jamais en perte decontrôle. La carène très élaborée rend les X-Cite Ride vivante et légère sous les pieds. Que
vous soyez débutant ou que vous commenciez à naviguer sur des petites planches, jamaisles jibes n’auront été aussi faciles.

VOLUME
122
134
146
158

LONGUEUR LARGEUR
250 cm68,0 cm
251 cm72,0 cm
252 cm76,0 cm
253 cm78,0 cmPOIDSPRO
6,8 kg7,3 kg7,6 kg-POIDSFWS AILERONS
7,7 kg40,08,3 kg44,08,8 kg48,09,1 kg52,0PRO = Pro Edition, FWS = Full Wood Sandwich

PRO EDITION Technologie PRO EDITION en Biax Carbone
FULL WOOD SANDWICH Technologie

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

L’ULTIME SIMPLICITÉEn raison de son succès, cette gamme a été étendue à 6 tailles.
Une planche de freeride basée sur le concept de shape X-Cite Ride, avec plus de contrôle
et de facilité au jibe.
Ce sont des planches faciles à jiber qui accélèrent très tôt, et se tiennent sans effort. Elles
atteignent une vitesse maximale avec une contribution minime de la part du rider.
SHAPE
La ligne de rocker est conçue pour obtenir une planche facile et très confortable, qui passebien dans le clapot et la mer agitée.
La faible surface mouillée à grande vitesse donne l’impression d’être sur une planche
beaucoup plus petite.
La distribution régulière du volume augure un planning précoce, sans avoir besoin d’être
particulièrement actif. Les Fun Ride peuvent être utilisées avec un large panel de voiles.

Les nombreuses positions de footstraps permettent le réglage idéal, du débutant au rider
expérimenté.
La forme du pont est bombée pour plus de confort.
La position des footstraps et l’ergonomie des rails transforment la puissance de la voile envitesse.
L’arrière pin-tail et les rails fins donnent une très bonne maniabilité. Elles tournent facilement
et le rayon de braquage peut être modifié à tout moment dans les courbes engagées à grandevitesse.

VOLUME
100
110
120
130
145
160

LONGUEUR
250 cm252 cm254 cm255 cm258 cm259 cmLARGEUR
63,5 cm
66,5 cm
69,0 cm
72,0 cm
76,0 cm
79,5 cmPOIDSES8,2 kg8,6 kg8,8 kg9,4 kg
9,8 kg10,6 kg

POIDSES EVA AILERONS
32,0
34,0
38,0
9,7 kg44,010,3 kg48,052,0ES = Epoxy Sandwich
ES EVA = Epoxy Sandwich avec pont EVA

RÉSUMÉ
Des planches conçues pour les débutants en petite planche et les freeriders de bon niveau.
Elles partent vite au planning et atteignent facilement leur vitesse maximum, mais restent
toujours confortables – même dans le clapot. Ce sont les planches les plus faciles à jiber.

EPOXY SANDWICH Technologie

EPOXY SANDWICHEPOXY SANDWICH
WITH FULL EVA DECKYES YOU CANLes Funster associent les performances d’une planche freeride à la facilité d’utilisation d’uneplanche débutant. Ce sont d’excellentes planches même pour les papas riders les plus
avancés.
Les Funster ont toutes un pont confortable en mousse EVA et de nombreuses positions defootstraps. Cela vous permet de commencer par une position de navigation tranquille aucentre, puis de progresser à votre rythme jusqu’à utiliser les positions sur les rails adaptées
à la vitesse. Elles sont toutes livrées avec une protection de nez amovible en fibre de verre.
La 205 et la 180 sont des planches parfaites pour débuter. Après seulement quelques heuresde pratique, tout le monde sera capable de partir et de revenir, et découvrira rapidement lesjoies du planning.
Les 130, et 160 ont une large plage d’utilisation: planches débutants pour les enfants et les
poids légers, planches sportives de croisière pour les riders plus avancés.
DÉTAILS DU SHAPE
Court et large, avec une distribution régulière du volume : très bonne stabilité. Cela donne
confiance au rider et favorise une progression rapide.

- La carène est tendue pour allonger la ligne de flottaison, favoriser la vitesse par petit temps
et la remontée au vent.
- La dérive est simple à utiliser pour plus de stabilité et une remontée au vent aisée.
- Le rail de pied de mât est proche de la dérive, la planche réagit rapidement aux pressions
des pieds et du gréement.

VOLUME
130
145
160
180
205

RÉSUMÉ- S’adresse aux débutants et aux freeriders avancés- Part au planning avec très peu de vent- Facile- Stable- Remonte au vent facilement dans le petit temps- Se dirige sans effort- Apprentissage facile de l’utilisation des footstraps- Parfaite pour découvrir ce qui est particulièrement enivrant dans le windsurf – le planing- Des planches pour toute la famille

ASA = ASA Sandwich

LONGUEUR
255 cm258 cm258 cm258 cm260 cmLARGEUR
72,0 cm
75,0 cm
80,0 cm
91,0 cm
101,0 cmPOIDSASA
10,6 kg
11,4 kg
11,7 kg
13,1 kg
14,3 kg

AILERONS
34,0 + Dérive
34,0 + Dérive
34,0 + Dérive
34,0 + Dérive
34,0 + DériveASA SANDWICH Technologie
avec pont entièrement recouvert de mousse EVA, protection au nez et poignées de transport.

ASA SANDWICHYOUNG GUN
Des planches développées pour la future génération en considérant leurs besoins spécifiques:écartement de pieds resserré, distance entre inserts de footstraps adaptée, nombreuses
positions de footstraps pour les jeunes de toutes tailles et de tous niveaux.

YOUNG GUN WAVE
Cette planche de 55 litres est une board de vagues à tout faire qui marche sur tous les spots.
Destinée aux jeunes waveriders quel que soit leur niveau et aux petits gabarits féminins.

Les planches Young Gun sont toutes destinées à des jeunes de moins de 50 kg.
YOUNG GUN 115
avec pont entièrement recouvert de mousse EVA et poignées de transport.

YOUNG GUN FREESTYLE
Une version réduite des nouvelles planches de Freestyle JP 2010. Radicales mais néanmoins
faciles et tolérantes. Elles possèdent aussi la toute nouvelle forme de pont freestyle pourtailler des courbes super radicales, et un effet tremplin pour les gros moves aériens.

POIDSES5,1 kg5,7 kg6,2 kg8,2 kgAILERONS
Wave 20
Freestyle 20
Wave 23
R 34 + FSW 29

ES = Epoxy Sandwich

EPOXY SANDWICH Technologie

Conçue pour les débutants et les jeunes riders qui veulent apprendre tous les tricks.
- s’amuser dès le premier bord
- très facile à virer et à jiber- accompagne les progrès du jeune rider- très stable pour pouvoir partir et revenir en 2 jours de pratique.

VOLUMELONGUEUR LARGEURWAVE 55
220 cm 50,0 cm
FREESTYLE 70 224 cm 56,5 cm
85
235 cm 57,0 cm
115
240 cm 70,0 cm

YOUNG GUN 85
Les planches polyvalentes pour les jeunes de bon niveau. Dès qu’ils ont progressé avec laYoung Gun 115, ils sont prêts pour la 85. Une version plus petite des planches Freestyle Wavequi marche pour le Freeride, le Freestyle et les Vagues.
YOUNG GUN FREESTYLEYOUNG GUN WAVEYOUNG GUN 85

YOUNG GUN 115

RAPIDE ET CONFORTABLE
Des planches de freeride sportives qui combinent les performances des flotteurs de slalom
et le confort des X-Cite Rides. Il est surprenant de voir qu’il est possible d’aller aussi vite
sur l’eau avec un tel plaisir et confort.
SHAPE
Les premiers modèles ont quasiment dominés tous les tests des magazines, principalement
au niveau de la performance pure. Nous n’avons donc pas changé les planches de freerideles plus rapides du marché. Nous avons juste fait quelques ajustements pour les rendre
encore plus confortables et faciles au jibe.
Pour encore améliorer les Super Sport, nous nous sommes servis de nos enseignements
dans le développement de nos planches de slalom. Il est ainsi acquis que la clef de la vitesse
est une position relâchée sur la planche. La pression sur les deux pieds doit être égale, laplanche est ainsi rivée bien à plat sur l’eau et vous pouvez vous concentrer sur la positionde votre gréement.
L’arrière de la planche est sensiblement plus large. Cela provient des légères modifications
de l’outline un peu plus élancé dans cette partie. Le corps du windsurfer aura donc une
position plus parallèle à l’axe de la planche, plus en face du creux de la voile. Il pourra ainsi
exercer une pression identique sur ses deux pieds, bien calés dans les straps.
L’autre apport du développement réalisé sur les planches de slaloms et que nous avons adopté
pour les Super Sport est la forme du pont, le Race Deck. Avec sa partie bombée sous le piedavant pour améliorer la position du rider, il contribue au contrôle du flotteur dans des conditions
très techniques. Et quelle que soit la position des inserts choisie, le Race Deck vous aidera à
trouver une position à la fois confortable et efficace en navigation.
Le shape de la carène a subi un petit lifting. Nous avons opté pour le double concave avec V
qui se prolonge avec un plat V sur l’arrière. Les concaves procurent le confort, la planche passe
au dessus du clapot. Le résultat est une vitesse de pointe incroyable sans jamais forcer.

Sur l’arrière de la planche, nous avons gardé les décrochements, les cut outs. Leur rôle est
d’augmenter la pression générée sur la planche. Ils sont proportionnels à la longueur duflotteur. Sur les plus grandes, ils sont significatifs pour augmenter la portée et permettre
ainsi d’aller plus vite. Sur les plus petits flotteurs, ils sont moins creusés pour avoir une plus
grande longueur de rail et ainsi garder un maximum de contrôle dans les longs bords devitesse.
RÉSUMÉ
Si vous êtes un adepte de la vitesse mais que vous souhaitiez garder du confort sur l’eau,
les Super Sport sont les planches idéales. Elles vous permettront aussi d’attaquer dans lesjibes, un plaisir excitant sans perte de contrôle.

LARGEUR VOLUME
58
91
62
100
65
109
69
118
74
127
79
136

LONGUEUR POIDSGOLD
235 cm 239 cm 249 cm 249 cm 6,2 kg
249 cm 6,5 kg
249 cm -POIDSPRO5,9 kg6,3 kg6,7 kg6,8 kg7,2 kg7,6 kgPOIDSFWS AILERONS
30,06,9 kg34,07,5 kg38,0
7,7 kg42,08,1 kg46,08,6 kg50,0GOLD = Gold Edition
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

GOLD EDITION 69, 74 avec pont carbone Textreme et carène en carbone UD
PRO EDITION 58, 62, 65 en Technologie Carbone Kevlar
PRO EDITION 69, 74, 79 en Technologie Biax Carbone
FULL WOOD SANDWICH Technologie
GOLD EDITION

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

ELLE PLANE AU MOINDRE SOUFLE
C’est le planing qui rend le windsurf si fascinant. Combien de fois êtes-vous resté sur laplage alors qu’il y avait du vent, mais juste insuffisant pour partir au planing?
Et bien des jours comme cela, il n’y en aura plus !
La Super Light Wind commence à planer dans un vent jusqu’ici seulement réservé aux
planches de Formula. Il n’y a pas un mouton sur l’eau, les riders en Formula planent, nous
les regardions avec envie. Mais en les observant nous réalisons aussi la difficulté techniquepour les planchistes moins expérimentés. Les straps sont très proches du rail et le jibe n’est
pas facile sur ces planches très larges.
Notre démarche a été de développer une planche qui parte au planing avec un minimum devent et qui permette de débouler au largue en toute décontraction, pour apprécier la sensationde vitesse. Pour réaliser cela nous avons tout simplement fusionné les shapes JP Formula,
Slalom et Super Sport.
SHAPE
Pour que la planche parte au planing rapidement sans la technique particulière pratiquée
en Formula, nous avons utilisé la longueur de nos planches de Slalom.
La Super Light Wind est nettement plus longue que les planches de Formula. Cela rend aussi
la planche beaucoup plus stable quand elle ne plane pas.
La ligne de rocker et l’équilibre en navigation sont aussi basées sur notre concept de Slalom
qui a été conçu pour les runs à grande vitesse.
Avec 90 cm de large nous initions un nouveau genre de planche freeride. Bien que plusétroite qu’une Formula (100 cm), nous avons réussi à rendre sa conduite très avantageusesans vraiment compromettre la performance à bas régime.
Le rail shapé en harmonie avec le Race Deck - développé à l'origine pour les planches de
Slalom - permet au rider de trouver une position de navigation très confortable.
Les positions de straps viennent des planches Super Sport. Comme ils sont un peu moins
sur le rail et un peu plus à l’intérieur comparé aux Formulas, mettre les pieds dans les straps
n’est pas très difficile, ce qui est un aspect très important de ce concept de planche large.

La Super Light Wind jibe facilement et reste au planing pendant le virage. Un nouveau concept
de répartition du Vé nous a permis d’obtenir ce résultat inhabituel pour une planche de 90
cm de large. Il y a plus de Vé dans la partie centrale de la planche, là où elle est la plus large.
Cet aspect rend la planche facile à placer sur le rail pour initier le virage. Vers l’arrière nous
avons diminué le Vé pour garantir un contrôle maximum sur les bords de vitesse.
La planche se termine avec de larges ouvertures ‘Cut-Outs’ à l’arrière pour une meilleureévacuation des filets d’eau et une grande sensation de maniabilité.
Le shape de la planche équipée d’un aileron Slalom en G10 de 56 cm en fait une planche trèsagréable au largue, qui part au planing aussi vite qu’une Formula mais qui est bien plus FUN.
RÉSUMÉ
Avec cette planche, vous planerez aussi vite qu’une planche de Formula (qui a été développée
pour partir tôt au planing, remonter au vent et descendre très grand largue). La Super LightWind est plus amusante et permet de naviguer plus régulièrement dans les petits airs.
Cessez de perdre du temps sur la plage et prenez du plaisir à planer dans très peu de vent.

LARGEUR90

VOLUME154

LONGUEUR POIDSGOLD
237 cm
7,6 kgPOIDSPRO
8,7 kgAILERONS
56,0GOLD = Gold Edition
PRO = Pro Edition

GOLD EDITION Pont carbone Textreme, carène en carbone UD, rail de pied mât carbone
PRO EDITION en Technologie Biax Carbone, "Race Deck" et aileron G10.

GOLD EDITION

PRO EDITION

PWA
SLAL
OM W
ORLD
CHAM
PION
2009

LARGEUR

VOLUMELONGUEUR

POIDS

235 cm235 cm235 cm5,4 kg6,3 kg6,7 kg235 cm235 cm235 cm

5,8 kg6,5 kg7,2 kgS, M, L riders <85kg / <185cm

56
65
76

81
101
121

XL, XXL, XXXL riders >85kg / >185cm

59
68
82

92
112
132

LARGEUR
45
49
54

VOLUME
53
63
73

LONGUEUR
228 cm231 cm231 cm

POIDS
4,4 kg4,7 kg5,1 kgAILERONS
24,0
26,0
28,0

PRO EDITION en Technologie Wood Carbon

PRO EDITION en Technologie Wood Carbon

PRO EDITION

3 POUR 1

A FOND

En 2009, Antoine Albeau a remporté le titre de champion du monde de slalom PWA en s’imposant sur 6 des 7 épreuves de lacoupe du monde sur la génération 5 des Slaloms JP. Il poursuit en 2010 sa victorieuse lancée et s’impose en Corée sur la premièreétape du circuit PWA) avec des Slaloms génération 6. En 2009, la PWA avait introduit une nouvelle règle en slalom, un nouveau
format appelé 63. D’après cette règle, les coureurs devaient enregistrer pour une année trois planches et six voiles.
Le shaper JP Werner Gnigler a commencé à travailler sur la génération 6 des Slaloms en mars 2009. Pour ce développement,
il a fait appel à de nombreux riders du team, Micah Buzianis, Robby Swift, Enes Yylmazer et bien sur Antoine Albeau. Très vite,
il est apparu que les grands gabarits comme Antoine et Micah (1m86 pour 100 kg) n’avaient pas les mêmes besoins que desriders plus petits comme Robby Swift (1m76 pour 84 kg). Il devenait évident qu’avec une segmentation de notre développement,nous pourrions répondre aux attentes de tous les coureurs, nationaux ou internationaux, et ce quel que soit leur gabarit. C’est
pourquoi nous avons développé ce concept de trois tailles idéales sur six planches. Le 3 pour 1. JP et Antoine révolutionnent
donc les Slaloms en introduisant deux lignes de trois planches dans cette gamme (qui en comprend 6 au total). Tout ce que vous
devez connaître sont vos mensurations et vos tailles de voiles utilisées pour optimiser votre choix de flotteurs. Continuons à gagner!

Elles ont été développées par Antoine Albeau lui même. En concertation avec
le windsurfer le plus rapide de la planète et le reste du team JP, nous avons
décidé de reconduire les mêmes shapes pour 2011.
La question que l’on se pose est de savoir si Antoine sera capable de battre
le record avec elles cette année ? Probablement oui, si les conditions sontfavorables.
Calez, vous aussi, vos pieds dans les straps d’une SPEED PRO EDITION, bordez
et accélérez. Une sensation extrême.
RÉSUMÉ
Des planches capables de battre le record du monde de vitesse...
PRO EDITION

2010
N
O
I
P
CHAM
D
L
R
O
LA W
FORMU
GAGNER C’EST TELLEMENT BON
Après avoir dominé la saison de slalom 2009 et avoir été sacré champion du monde en ayant
remporté 6 des 7 épreuves avec Antoine Albeau (bien secondé par Micah Busianis 4e), JPa sorti sur le marché sa nouvelle planche de Formula.
Sans avoir navigué dans cette discipline, Antoine a remporté le championnat du monde de
Formula en Argentine avec une avance colossale sur le vice champion du monde.
« Je me suis éclaté à courir sur cette Formula, explique Antoine Albeau après avoir remporté
un nouveau titre de champion du monde. La planche a un gros potentiel et j’attends lesprochaines épreuves avec intérêt. Je voudrais aussi remercier Mike Zajicek et Werner Gnigler
pour leur travail fantastique de développement sur la Formula JP. Tout simplement excellent,
je suis ravi. »SHAPELe shape s'imprime dans l'évolution des performances des planches de Formula.
Fine sur l'avant avec un V prononcé, une ligne de rocker adaptée, combinée avec des rails
et un arrière agressif, elle bénéficie d'un planing précoce et de performances redoutables.
On peut reculer la position du pied de mât sur la planche sans sacrifier le contrôle mêmeavec des grandes tailles de voiles et d'ailerons.

La position des footstraps apporte un confort et un équilibre parfait quelque soit la force duvent. La planche peut accepter des ailerons de 60 cm pour les plus petites voiles, jusqu'auplus grand appendice permis par les règles de la classe Formula.
Le technologie ''Full Carbon Deck'' utilisée est la même que sur les grandes planches de
Slalom JP, ce qui, pour Antoine, est un paramètre majeur dans la domination en compétition.
C'est la construction la plus rigide et la plus raide disponible à ce jour, qui permet un planing
constant et immédiat.
Les planches de Formula, tout comme les nouvelles planches de Slalom Génération VI
intègrent le nouveau JP Race Deck. Le pont présente une surface surélevée sous l’avant desdoigts de pied qui procure un confort et un contrôle à pleine vitesse inconnus à ce jour. Vous
restez facilement connecté au pont de la planche quelle que soit la force du vent. Vous n’avez
jamais l’impression d’être en train de sortir des footstraps, et d’avoir besoin de forcer enlevant les doigts de pied pour rester dans les straps. La surface surélevée fait partie du pontde la planche, ce n’est pas juste un pad car les pads épais ont tendance à rendre très difficile
la sortie des footstraps une fois que les pieds y sont profondément enfoncés. Il faut essayer
ce nouveau RACE DECK pour réaliser à quel point il est efficace.
REJOIGNEZ LE TEAM QUI GAGNELARGEUR100

VOLUME168

LONGUEUR
228 cmPOIDS
9,2 kgPRO EDITION en Technologie Biax Carbone

PRO EDITIONGET UP STAND UP FOR YOUR RIGHTLes planches sont livrées avec un pad de pont en EVA, double plugs de leash, insert de piedde mât pour adapter un gréement de Windsurf, poignée de portage et un aileron single US.
Les 9’3”, 9’8” et10’8” sont livrés avec deux ailerons Thruster FCS.

CARACTÉRISTIQUES DES SHAPES
Un concave sur le nez emprunté aux shapes de longboards avec cependant plus de spatule
sur le nez pour ne pas enfourner en descente de vague, des rails très ronds caractéristiquesdes shapes de surfs, un pont assez plat pour faciliter la stabilité au surf, lorsque vous pagayez
ou lors des déplacements sur la planche, telles sont les caractéristiques des shapes desplanches SUP JP.

9’3” x 30”
La planche favorite de Jason et Antoine. Elle a été développée à partir un concept de shortboard, les dimensions ont été adaptées pour une pratique SUP. Elle a un nez assez étroit quila rend radicale. Avec une largeur de 30 et un pont plat, elle offre assez de stabilité pour passer
le shore break. Au surf, elle se révèle hyper maniable, le passage d’une carre à l’autre est un
régal, les virages sont courts, la vitesse constante pour ripper comme sur un short board. C’est
la planche idéale pour les SUPers ayant un bon niveau. Elle est aussi une arme redoutable pourun windsurfer cherchant une planche petit temps pour surfer avec sa voile.
9’8” x 30”
Kauli l’adore. Elle a été développée pour combler le trou entre la 9’3’’ et la 10’8’’. Elle a un nez
et un arrière plus étroit que la 10’8’’, elle génère beaucoup de vitesse pour attaquer dans lavague, envoyer des virages agressifs et serrés. Sa largeur de 30’’ au maître-bau assure une

stabilité identique à celle de la 10’8’’ quand vous pagayez. Cette 9’8’’ est polyvalente, elleconviendra à tous les styles et conditions. C’est la planche pour progresser, un SUP qui est
destiné à ceux qui recherchent les sensations d’une short board sans perdre en stabilité. Elle
est aussi étonnante avec une voile en planche de windsurf.

11’8" x 31”
La grande planche de la gamme, stable et universelle, idéale pour débuter. De part ses dimensions,elle permet de découvrir les plaisirs de l’océan, des lacs ou des cours d’eau traversant les villes
en SUP.

10’8” x 30”
La planche la plus polyvalente pour les SUPers débrouillés ou pour les débutants assez légers.
Elle a été dessinée à partir d’un shape de long board. Le compromis parfait entre stabilité,
facilité en pagayant et maniabilité. L’arrière étroit combiné au V marqué la rend agréable etnerveuse. Les riders pourront évoluer dessus en toute confiance grâce à son pont plat. Il sera
ainsi facile de pagayer et de passer le shore break. Vous pouvez vraiment envoyer sur cetteplanche même dans les grosses vagues. Avec une voile, elle se métamorphose en une incroyableplanche de balade, une planche de vagues vent léger ou bien encore une planche de débutant.

Avec ses 32’’ de large et ses rails épais, prendre une vague est un jeu d’enfant. Et même si laplanche est large pour accroître la stabilité, elle reste maniable. Grâce à son rocker progressif,
la 11'8'' peut carver assez court pour remonter sur le haut de la vague. La ligne de rail plus
marquée permet d’utiliser ce SUP comme un windsurfer avec une voile. Il suffit juste de gréer
pour s’amuser : la planche idéale pour les centres de locations, les clubs et les écoles.
Amusante à utiliser avec ou sans vent, en pagayant ou en naviguant, c'est la planche familiale
pour prendre du plaisir.

SUP 11'8" x 31" WS GlossNOM
SUP 9'3" x 30" WS GlossSUP 9'8" x 30" WS Gloss
SUP 10'8" x 30" WS Gloss
SUP 11'8" x 31" WS Gloss

SUP 10'8" x 30" WS GlossLONGUEUR
cm/ft.
282 / 9’3”
294 / 9’8”324 / 10’8”358 / 11’8”

LARGEUR
cm/inch75 / 29,5”76 / 30,0”76 / 29,9”79 / 31,1”

WS Gloss = TECHNOLOGIE WOOD SANDWICH FINITION GLOSSSUP 9'8" x 30" WS Gloss

VOLUME
litres
128
139
145
199

POIDS
9,2 kg9,6 kg10,6 kg
13,1 kg

SUP 9'3" x 30" WS Gloss

AILERONS
Single Fin (US Box)
Stand Up 7,0"Stand Up 7,0"Stand Up 8,0"Stand Up 9,0"

AILERONS
Thruster FCS Box
FCS M5 4,6"
FCS M5 4,6"
FCS M5 4,6"

Pagaie Carbone

Pagaie Fibre

NOM
SUP 9'8" x 30" WS
SUP 10'8" x 30" WS
SUP 11'8" x 31" WSPagaie Alu Ajustable

LONGUEUR
cm/ft.
294 / 9’8”324 / 10’8”358 / 11’8”

SUP 9'8" x 30" WS

LARGEUR
cm/inch76 / 30,0”76 / 29,9”79 / 31,1”

WS = TECHNOLOGIE WOOD SANDWICH AVEC FINITION MATE

SUP 10'8" x 30" WS

VOLUME
litres
139
145
199

POIDS
9,6 kg10,6 kg
13,1 kg

SUP 11'8" x 31" WS

AILERONS
Single Fin (US Box)
Stand Up 7,0"Stand Up 8,0"Stand Up 9,0"

AILERONS
Thruster FCS Box
FCS M5 4,6"
FCS M5 4,6"

SUP WIDE BODY
Les planches sont livrées avec pad de pont en EVA, les modèles SD avec pont soft intégral. Toutes les versions 9'9'' sontéquipées d'insert de pied de mât pour adapter un gréement de Windsurf. La 10'9'' avec insert de pied de mât et dérive.
TU PEUX LE FAIRE! Nos Sup Wide Body vont ravir les amateurs de sports nautiques à travers le monde. Idéal pour
SUPer en famille, entre amis sur les lacs et rivières, ou bien encore pour des sessions sur l’océan. Elles sont destinéesà tous les membres de la famille. Prenez vos enfants, votre ami ou même votre chien pour une balade sur eau plateou trouvez quelques jolies vagues pour surfer sans contrainte.
Avec 32’’ (où 81 cm) de large, les planches sont super stables. Avec une voile, elles se métamorphosent en de très
bonnes planches de windsurf pour débuter.
9’9’’Sup ou windsurf, plan d’eau plat ou avec de petites vagues, c’est une planche tout en un. Elle a été développée pourles riders sportifs et les débutants. Sa largeur offre assez de stabilité pour passer le shore break même dans desconditions difficiles. Son outline et sa relative petite taille la rend très maniable. Trois coups de pagaie et vous prenez
une vague. En windsurf, c’est une planche pour se balader et waverider par vent léger. La version CF est livrée avec
un aileron central powerbox de 34 cm qui améliore la stabilité de la planche. La 9’9’’ est donc universelle, elle est parfaitepour débuter ou pour les enfants.
10’9’’
Un jouet pour toute la famille. Une super planche de SUP et une planche de windsurf pour débutant. Avec plus delongueur et de volume, elle est extrêmement stable. Livrée avec une dérive qui stabilise la planche et permet de remonterau vent sans effort. Cette dérive est entièrement rétractable et permet à un débutant de faire ses premiers planing
quand le vent monte. Mais cette planche ne se contente pas d’être ludique sur le plat. Avec de petites vagues, elle est
agile malgré ses proportions confortables. Si vous voulez une planche pour toute la famille à la fois confortable etperformante, voici un excellent choix qui ravira tout le monde.
PONTCARÈNESUP 9'9" x 32" WS

NOM
SUP 9'9" x 32" WS
SUP 9'9" x 32" WS CF
SUP 9'9" x 32" SD
SUP 9'9" x 32" SD CFLONGUEUR
cm/ft.
297 / 9’9”297 / 9’9”297 / 9’9”297 / 9’9”

PONTCARÈNESUP 9'9" x 32" WS + AILERON CENTRALLARGEUR
cm/inch81 / 32”
81 / 32”
81 / 32”
81 / 32”

WS = TECHNOLOGIE WOOD SANDWICH AVEC FINITION MATE
CF = AVEC AILERON CENTRALSD = TECHNOLOGIE PONT SOFT

VOLUME
litres
157
157
157
157

PONT
CARÈNESUP 9'9" x 32" PONT SOFT

POIDS
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

AILERONS
Single Fin (US Box)
Stand Up 7,0"Stand Up 7,0"Stand Up 7,0"Stand Up 7,0"

PONTCARÈNESUP 9'9" x 32" PONT SOFT + AILERON CENTRALAILERONS LATÉRAUX
Thruster Fin
2 x FCS M5 4,6"
2 x FCS M5 4,6"
2 x SUP Side Fin 11,5cm (MT)2 x SUP Side Fin 11,5cm (MT)AILERON CENTRAL(Power Box)RIDE 34
RIDE 34

PONT

CARÈNESUP 10'9" x 32" WS

NOM
WINDSURF SUP 10'9" x 32" WS

LONGUEUR
cm/ft.
328 / 10’9”

LARGEUR
cm/inch81 / 32,0”

WS = TECHNOLOGIE WOOD SANDWICH AVEC FINITION MATE

VOLUME
litres189

POIDS
t.b.a.

AILERONS
Single Fin (US Box)
Stand Up 9,0" + DériveDÉTAILS TECHNIQUESCHANNEL BOTTOM
Freestyle Wave, All-Ride, X-Cite Ride, Funride, Funster,
Young Gun 85 and 115- Ligne de rocker tendue dans le channel pour conserver la vitesse dans lesjibes et pour reprendre le planing et atteindre une vitesse de pointe rapidement.
- Courbes de carène accentuées de part et d’autre du Channel
pour rendre les planches maniables et réactives.
- Arrêtes aux bords du Channel pour plus d’accroche dans lesjibes engagés et la remontée au vent.
- V accentué dans le Channel pour un très bon contrôle à grande vitesse.

TWINSER QUAD AND POLAKOW TWINSER QUAD
Les deux gammes sont livrées avec un kit d’ailerons Quad (comprenant 2 ailerons twinser et 2
ailerons latéraux). Si vous souhaitez utiliser la planche en configuration twinser, il vous faudra un
kit d’aileron optionnel, des ailerons twinser 2 cm plus long et non inclus. La planche sera livrée avec
des caches Mini Tuttle pour boucher les boitiers Mini Tuttle quand elle est utilisée en twinser.

TAIL CUT-OUT DÉCROCHEMENT DU TAIL
Super Sport, Super Lightwind, Formula, Slalom (except
Slalom 56)
Moins de surface mouillée et de volume au tail (partie arrière)
pour plus de contrôle, une meilleure vitesse de pointe, et plus
de facilité au jibe.

RACE DECK PONT RACESuper SportLa zone surélevée au dessous de votre pied avant et de vos
orteils procure un incomparable confort à pleine vitesse. Il est
ainsi facile de contrôler l’assiette de son flotteur, peu importe
la force du vent et le clapot à avaler. Vous n’aurez jamais
l’appréhension de quitter inopportunément vos straps, inutile
de contracter vos orteils pour rester dans le strap.

RACE DECK PONT RACESuper Lightwind, Slalom, Formula
La zone surélevée au dessous de votre pied avant et de vos
orteils procure un incomparable confort à pleine vitesse. Il est
ainsi facile de contrôler l’assiette de son flotteur, peu importe
la force du vent et le clapot à avaler. Vous n’aurez jamais
l’appréhension de quitter inopportunément vos straps, inutile
de contracter vos orteils pour rester dans le strap.

ERGO DECK PONT ERGONOMIQUE
Freestyle, Young Gun Freestyle
Grâce à cette forme de pont, le talon est plus bas que votre
pied. La position de navigation st plus confortable, le pied est
plus relâché. Vous pouvez ainsi transférer votre poids du corps
d’un rail à l’autre pour aller plus loin dans les sauts et autres
courbes radicales.

DOUBLE HEEL PADS DOUBLE AMORTISSEUR DE TALONS
Polakow Twinser Quad, Twinser Quad, Single Thruster, Xcite Ride, Super Sport, Super Lightwind,
Young Gun Wave, Young Gun 85
6 + 4 mm = pads de 10mm pads sous le talon.
Ce pad amortit les turbulences du plan d’eau. Il est trèsconfortable. Vos talons sont plus hauts sur la planche pourplus de contrôle et de puissance du pied avant. Engager une
courbe est aussi beaucoup plus facile.

DOUBLE COMFORT PADS DOUBLE AMORTISSEUR CONFORT
6 + 4 mm = pads de 10mm sur la zone la plus utilisée nnavigation. L’épaisseur de ce pad absorbe les chocs et offre
un confort inégalé même dans des conditions de clapot.
Oubliées les douleurs intempestives aux articulations.

t:photos a? Check hawna/
e
r
o
m
e
e
Wanna s-australia.com/S
www.jpSINGLE THRUSTER
La Single Thruster PRO est livrée avec un kit d’ailerons Thruster (comprenant 1 aileron central et 2 ailerons
latéraux). Utilisée en single (aileron central uniquement), il faudra monter un aileron 2 cm plus long (aileron
non inclus). La Single Thruster FWS est elle livrée avec un unique aileron central. Si vous souhaitez l’utiliser
avec trois ailerons (thruster), vous devrez vous procurer un aileron 2 cm plus court en position centrale et 2
ailerons latéraux (ailerons non inclus). Les deux versions de la Single Thruster (PRO et FWS) sont livrées avec
les caches Mini Tuttle quand les planches sontutilisées avec seulement un aileron central (single).

AILERONS*TAILLE(CM) SURFACE(cm2) VOILESSIDE FIN

BOÎTIER LIVRÉ AVEC LES PLANCHES

9
10

MTB
MTB

47
52

TAILLE(CM) SURFACE(cm2) VOILESSUPER SPORT

30
32
34
36
38

PTQ / TQ / ST PRO**BOÎTIER LIVRÉ AVEC LES PLANCHES

238
257
274
298
316

5,0-6,7
5,2-7,0
5,4-7,2
5,5-7,5
5,7-7,7

PB
PB
PB
PB
PB

Super Sport 58 V91

321
344
389
434

6,0-8,06,2-8,2
6,7-9,0
7,2-10

PB
PB
PB
PB

Super Sport 69 V118
Super Sport 74 V128
Super Sport 79 V136

140
151
175

<6,7
<7,0
<7,2

TB
TB
TB

Speed 45
Speed 49
Speed 54

Super Sport 62 V100
Super Sport 65 V109

**
****

POLAKOW TWINSER WAVE

13,5
14,5
15,5
16,5
17,5

**

88
96
104
110
120

<5,2
<5,5
<5,6
4,2-5,84,7-6,0

US
US
US
US
US

SUPER SPORT

40
42
46
50

PTQ 74
PTQ 82**TWINSER WAVE

12
13
14
15
16
17
18

**

95
92
106
118
125
133
147

****

<5,0
<5,2
<5,5
4,2-5,64,7-6,24,7-6,5
5,5-6,2

US
US
US
US
US
US
US

TQ 68
TQ 74
TQ 82
TQ 92

SPEED

24
26
28

**

WAVE
19
20
21
22
23
24
25
26

**

157
166
176
189
198
211
221
234

<5,5
4,0-5,4
4,4-5,84,7-6,25,0-6,5
5,4-6,5
5,0-6,5
5,0-6,5US Single Thruster 69 PRO
US Single Thruster 75 PRO
US
ST 83 PRO / 69 FWS
US
ST 93 PRO / 75 FWS
US
ST 99 PRO / 83 FWS
US Single Thruster 93 FWS
US Single Thruster 99 FWS
US

<5,4
<5,6
4,0-5,84,2-6,24,7-6,7
5,0-7,2

PB
PB
PB
PB
PB
PB

****

FREESTYLE WAVE
**

21
23
25
27
29
31

186
207
230
252
271
293

Freestyle Wave 78
Freestyle Wave 85
Freestyle Wave 93
Freestyle Wave 102
Freestyle Wave 112

SLALOM-III
28
190
30
211
32
229
34
247
36
265
38
311
40
329
42
349
44
367
46
386
48
405
50
425
52
443
56
451
60
497
WEED TWINSER WAVE

16
18

**

TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
DTB
DTB
DTB

168
192

<5,0
4,7<

US
US

245
309

<6,2 US & PB
5,4-7,2 US & PB****

FREESTYLE

18
20
22
24

*

172
199
222
244

<5,7
<6,1
4,2-6,1
4,7-6,5

PB
PB
PB
PB

WEED WAVE
Freestyle 89Freestyle 98Freestyle 107

**

21
26

****

***
*****

FREERIDE
30
32
34
36
38
40
42
44
48
52

270
284
317
337
359
382
405
428
475
522

4,7-6,7
5,0-7,05,2-7,2
5,5-7,5
5,7-7,7
6,0-8,06,2-8,2
6,5-8,5
7,0-9,57,5<PB
All Ride 96
PB All Ride 106, Fun Ride 100
PB
Fun Ride 110
PB
All Ride 116
PB
Fun Ride 120
PB
X-Cite Ride 122
PB
PB XCR 134, Fun Ride130
PB XCR 146, Fun Ride 145
PB XCR 158, Fun Ride 160*
Aileron en option**
Aileron en option, livré également avec les planches PRO/GOLD***
Aileron en option, livré également avec les planches FWS/ES**** Pas disponible en pièce détachée, livré uniquement avec les planches FWS/ES***** Pas disponible en pièce détachée, livré uniquement avec les planches PRO
PTQ = Polakow Twinser Quad; TQ = Twinser Quad, ST = Single Thruster, XCR = X-Cite Ride
MTB = Mini Tuttle Box, US = US Box, PB = Power Box, TB = Tuttle Box, DTB = Deep Tuttle Box*

WEED FREERIDE

31
36

*

368
439

6,2-7,7 US & PB
7,0-9,0 US & PB

Super Lightwind

PLANCHES 2011

PLAGE D’UTILISATION
NOM

TECH

VOLUME
litresLARGEURcm
Inch

LONGUEUR
cm InchPOLAKOW TWINSER QUAD

74
82

PRO
PRO

74
82

54,5
56,5

21,5''
22,2''

229 7'6''
233 7'8''

TWINSER QUAD

68
74
82
92

PRO
PRO
PRO
PRO

68
74
82
92

53,0
55,0
57,0
59,0

20,9''
21,7''
22,4''
23,2''

227
229
230
230

7'5''
7'6''
7'7''
7'7''

SINGLE THRUSTER

69
75
83
93
99

PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS

69
75
83
93
99

53,5
55,5
57,5
60,5
62,0

21,1''
21,9''
22,6''
23,8''
24,4''

228
229
230
232
234

7'6''
7'6''
7'7''
7'7''
7'8''

FREESTYLE WAVE

78
85
93
102
112

PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS

78
85
93
102
112

56,0
58,0
60,5
62,0
64,5

22,0''
22,8''
23,8''
24,4''
25,4''

232
233
234
236
237

7'7''
7'8''
7'8''
7'9''
7'9''

FREESTYLE

89
98
107

PRO
PRO / FWS
PRO

89
98
107

59,5
64,5
67,0

23,4''
25,4''
26,4''

232 7'7''
237 7'9''
238 7'10''

ALL RIDE

96
106
116

PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS

96
106
116

60,5
63,0
65,5

23,8''
24,8''
25,8''

237 7'9''
240 7'10''
245 8'0''

X-CITE RIDE

122
134
146
158

PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
FWS

122
134
146
158

68,0
72,0
76,0
78,0

26,8''
28,3''
29,9''
30,7''

250
251
252
253

8'2''
8'3''
8'3''
8'4''

FUN RIDE

100
110
120
130
145
160

ES
ES
ES
ES / ES EVA
ES / ES EVA
ES

100
110
120
130
145
160

63,5
66,5
69,0
72,0
76,0
79,5

25,0''
26,2''
27,2''
28,3''
29,9''
31,3''

250
252
254
255
258
259

8'2''
8'3''
8'4''
8'4''
8'6''
8'6''

FUNSTER

130
145
160
180
205

ASA
ASA
ASA
ASA
ASA

130
145
160
180
205

72
75
80
91
101

28,3''
29,5''
31,5''
35,8''
39,8''

255
258
258
258
260

8'4''
8'6''
8'6''
8'6''
8'6''

YOUNG GUN

Wave
Freestyle
85
115

ES
ES
ES
ES

55
70
85
115

50
56,5
57
70

19,7''
22,2''
22,4''
27,6''

220
224
235
240

7'3''
7'4''
7'9''
7'10''

SUPER SPORT

58 V91
62 V100
65 V109
69 V118
74 V127
79 V136PRO
PRO / FWS
PRO / FWSGOLD / PRO / FWSGOLD / PRO / FWS
PRO / FWS

91
100
109
118
127
136

58
62
65
69
74
79

22,8''
24,4''
25,6''
27,2''
29,1''
31,1''

235
239
249
249
249
249

7'9''
7'10''
8'2''
8'2''
8'2''
8'2''

SUPER LIGHT WIND

90 V154

GOLD / PRO

154

90

35,4''

237 7'9''

SPEED

45
49
54

PRO
PRO
PRO

53
63
73

45
49
54

17,7''
19,3''
21,3''

228 7'6''
231 7'7''
231 7'7''

SLALOM VI

56
65
76
59
68
82

PRO
PRO
PRO
PRO
PRO
PRO

81
101
121
92
112
132

56
65
76
59
68
82

22,''
25,6''
29,9''
23,2''
26,8''
32,3''

235
235
235
235
235
235

FORMULA

100

PRO

168

100

39,4''

228 7'6''SUP

9'3" x 30"
9'8" x 30"
10'8" x 30"
11'8" x 31"
9'9" x 32"
9'9" x 32"
Windsurf 10'9" x 32"

WS GLOSS
WS GLOSS / WS
WS GLOSS / WS
WS GLOSS / WS
WS / WS CF
SD / SD CF
WS

128
139
145
199
157
157
189

75
76,0
76,0
79,0
81,0
81,0
81,0

29,5''
30"
29,9''
31,1''
32''
32''
32''

282
294
324
358
297
297
328

7'9''
7'9''
7'9''
7'9''
7'9''
7'9''

9'3''
9'8''
10'8''
11'8''
9'9''
9'9''
10'9''POIDS (+/-6%)
kg
lbs
PRO
6,2 13,7
6,4 14,1
PRO
6,0 13,2
6,3 13,9
6,4 14,1
6,7 14,8PRO
5,6 12,3
5,8 12,8
6,0 13,2
6,3 13,9
6,6 14,6
PRO
5,5 12,1
5,8 12,8
6,0 13,2
6,2 13,7
6,4 14,1
PRO
5,6 12,3
6,2 13,7
6,4 14,1
PRO
6,2 13,7
6,4 14,1
6,8 15,0PRO
6,8 15,0
7,3 16,1
7,6 16,8ES
8,2 18,1
8,6 19,0
8,8 19,4
9,4 20,7
9,8 21,6
10,6 23,4
ASA
10,6 23,4
11,4 25,1
11,7 25,8
13,1 28,9
14,3 31,5ES
5,1 11,2
5,7 12,6
6,2 13,7
8,2 18,1
GOLD

6,2
6,5

13,7
14,3

GOLD
7,6 16,8
PRO
4,4 9,74,7 10,4
5,1 11,2PRO
5,4 11,9
6,3 13,9
7,6 14,8
5,8 12,8
6,5 14,3
7,2 15,9PRO
9,2 20,3
WS GLOSS
9,2 20,3
9,6 21,2
10,6 23,4
13,1 28,9

POIDS (+/-6%)kg
lbs

POIDS (+/-6%)
kg
lbs

FWS
13,2
13,7
14,1
14,8
15,4
FWS
5,9 13,0
6,2 13,7
6,5 14,3
6,8 15,0
7,0 15,4
FWS
6,0
6,2
6,4
6,7
7,0

6,7

14,8

FWS
15,0
15,2
16,1
FWS
7,7 17,0
8,3 18,3
8,8 19,4
9,1 20,1
ES + EVA
6,8
6,9
7,3

9,7 21,4
10,3 22,7

PRO
13,0
13,9
14,8
15,0
15,9
16,8
PRO
8,7 19,2
5,9
6,3
6,7
6,8
7,2
7,6

AILERONSnom

AILERONSBOITIERS

9,6 21,2
10,6 23,4
13,1 28,9t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

VOILES
idéales

VOILES
conseillées

2x PTW 14,5 + 2x SF 10,0
2x PTW 15,5 + 2x SF 10,0

US + MT
US + MT

W.Gnigler
W.Gnigler

4,0-5,2
4,5-5,6<5,5
4,2-6,02x TW 13,0 + 2x SF 10,0
2x TW 14,0 + 2x SF 10,0
2x TW 15,0 + 2x SF 10,0
2x TW 16,0 + 2x SF 10,0PRO
Wave 19 + 2x SF 10
Wave 20 + 2x SF 10
Wave 21 + 2x SF 10
Wave 22 + 2x SF 10
Wave 23 + 2x SF 10

US + MT
US + MT
US + MT
US + MT

W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler<5,04,0-5,2
4,5-5,6
5,0-6,0<5,2<5,5
4,2-6,0
4,4-6,2

US + MT
US + MT
US + MT
US + MT
US + MT

W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler<5,04,0-5,4
4,4-5,84,7-6,25,0-6,2<5,4<5,8
4,0-6,0
4,4-6,24,7-6,5FreestyleWave 23
FreestyleWave 25
FreestyleWave 27
FreestyleWave 29
FreestyleWave 31

Power
Power
Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,0-5,84,4-6,04,7-6,25,0-6,5
5,4-7,2<6,24,0-6,54,5-6,74,7-6,95,0-7,5Freestyle 20
Freestyle 22Freestyle 24

Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,2-5,75,2-6,1
5,7-6,5

4,0-6,1
4,7-6,5
5,0-6,9Freeride 30
Freeride 32
Freeride 36

Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,5-6,5
5,0-6,7
5,5-7,5<6,7
4,7-7,25,2-7,7

Freeride 40
Freeride 44
Freeride 48
Freeride 52

Power
Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

5,7-8,06,0-8,5
6,4-9,57,0<

5,5-8,5
5,7-9,5
6,0-106,4<Freeride 32
Freeride 34
Freeride 38
Freeride 44
Freeride 48
Freeride 52

Power
Power
Power
Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,7-6,7
5,2-7,2
5,5-8,06,0-8,56,5-9,57,0<

4,5-7,05,0-7,5
5,2-8,5
5,5-9,5
6,0-10,0
6,5<

Ride 34 + Dérive
Ride 34 + Dérive
Ride 34 + Dérive
Ride 34 + Dérive
Ride 34 + Dérive

Power
Power
Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,5-9,0
4,5-9,0
4,5-9,0
4,5-104,5-10

1,0<
1,0<
1,0<
1,0<
1,0<

Wave 20
Freestyle 20
Wave 23
Ride 34 + FreestyleWave 29

US
US
US
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

3,2-4,73,2-4,93,2-5,4
0,8-5,8

<5,0
<5,3
<5,8
<7,5

Super Sport 30
Super Sport 34
Super Sport 38
Super Sport 42
Super Sport 46
Super Sport 50

Power
Power
Power
Power
Power
Power

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

5,0-6,7
5,4-7,26,2-7,76,7-8,2
7,0-8,57,5-9,0<6,7
4,7-7,25,2-8,2
5,5-8,7
6,0-9,0
6,5<

Slalom III 56

DeepT.

W. Gnigler

7,5<

7,0<

Speed 24
Speed 26
Speed 28

TuttleTuttleTuttleW. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

<5,4
<6,2
<7,0

<6,2
<7,0
<7,2

-

TuttleTuttleDeepT.
TuttleTuttleDeepT.

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4,7-6,26,2-7,8
7,0-9,5
5,5-7,07,0-8,6
7,8<

DeepT.

Zajicek/Gnigler

9,5<

US + FCS
US + FCS
US + FCSUS
US + FCS
US + MTUS

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

FWS
Wave 21
Wave 22
Wave 23
Wave 24
Wave 25WAVE

FREESTYLE

FACILITÉ &FREERIDE

CONFORTPERFORMANCE
RACE, SLALOM

FWS
6,9
7,5
7,7
8,1
8,6

15,2
16,5
17,0
17,9
19,0

WS (SD)SHAPER

WS CF / SD CF

WS (SD) CF

t.b.a.
t.b.a.

GOLD = GOLD EDITION, PRO = PRO EDITION, FWS = FULL WOOD SANDWICH, ES = EPOXY SANDWICH, ASA = ASA SANDWICH TECHNOLOGY, WS GLOSS = WOOD SANDWICH GLOSS, WS = WOOD SANDWICH, WS CF = WOOD SANDWICH + CENTER FIN,
SD = SOFTDECK, SD CF = SOFTDECK + CENTER FIN, PTW = POLAKOW TWINSER WAVE, TW = TWINSER WAVE, SF = SIDE FIN, SU = STAND UP, MT = MINI TUTTLE, PB = POWERBOX
t.b.a. = to be announced

SU 7,0" + 2 x FCS M5 4,6''
SU 7,0" + 2 x FCS M5 4,6''
SU 8,0" + 2 x FCS M5 4,6''
SU 9,0"SU 7,0" + 2 x FCS M5 4,6''
SU 7,0"+ 2 x SUP SF 11,5 cm
SU 9,0" + Dérive

+ Ride 34 (PB)
+ Ride 34 (PB)

7,0<
JAUNE = IDÉALEORANGE = COMPATIBLE

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