2020 年 3 月13 日

Q 所長就任にあたっての抱負

博多港は古くから九州・我が国の大陸との玄関口として、大陸との経済、文化といった国際交流の歴史があります。
アジアに最も近い地理的な条件を認められ 1883 年（明治16）に一般開港外の特別貿易港に指定され、1927 年（昭和 2）には、第 2 種重要港湾に指定されました。
これを機に国の直轄工事として第1 期修築工事が開始され、現在の中央ふ頭の一部が完成しました。
近年では世界各地へのコンテナ航路を持ち、またクルーズ船寄港回数は全国 2 位。
物流・人流において、官民一体の優れた取り組みが特徴の港です。

国土交通省 九州地方整備局
博多港湾・空港整備事務所 所長

濵口信彦氏
成長するアジアの港として︑注目度も高い博多港︒
人と物の大きな流れは︑拡大の一途をたどりクルーズ船の寄港回数は全国二位︒
海上コンテナの取扱量は九州で一位を誇る︒
そんな中︑博多港を取り巻く環境は︑博多・天神地区の再開発によって︑さらに地域経済の成長も加速されるだろう︒
港湾設備や福岡空港増設計画など現在取り組んでいる事業や課題について濵口所長に話を伺う︒

nobuhiko HAMAGUCHI▲博多港

当事務所が直轄で事業を行っているのは博多港、三池港、福岡空港であり、いずれもモノ、ヒトの九州の玄関口となる重要な拠点となっています。
博多港ではアイランドシティのコンテナターミナルの岸壁延伸や、臨港道路の整備、三池港では航路浚渫、福岡空港では滑走路の増設といった大きなプロジェクトを進めているところです。
いずれの事業も九州の玄関口機能の向上に資する事業として地域からの期待を強く感じており、事業を計画的に進めて、地域のご期待に応えたいと考えています。

Q 九州や福岡県とのかかわり初めて福岡に赴任したの● 北京

は 2008 年（平成 20）です。

大連●

今から約 10 年前になります

仁川
●

青島 ●

●

●
●

今回が 3 度目の赴任です。

武漢●

福岡

●

済州島 博多港上海●

福岡市は 5km 圏内に駅、500kｍ

港、空港があり、都市機能も集約しており、また自然も多く東京

釜山が、その後ご縁をいただき、台中
香港●● ● 基隆高雄 ●1,000kｍ大阪●

▲写真提供：福岡市

博多港は、クルーズで訪日する外国人の玄関口として、全国有数の拠点。
住みやすい印象です。以前から、福岡は活力がある街だと思っていましたが、インバウンドのお客様が、船や▲福岡空港

航空機で韓国や中国等から以前よりも多数の方が来福されているのを見て、ここ 10 年でさらに海外との交流が強くなったと感じています。

組織、特徴）
Q 当事務所の紹介（事業内容、

博多港については、国が直轄で整備を始めてから約90 年になり、これまで港湾機能の拡充に取り組んできた
結果、今では福岡市のみならず九州各県の物流を支える重要な役割を担っています。
港の広さとしてはそれほなっており、ひっ迫した利用状況となっています。
さらなど大きくはありませんが、国際海上コンテナ取扱量が九る需要増加へ対応するため、輸送拠点としての機能強州で一番多い港です。
また、クルーズ船の寄港数は、化とともに、災害時の航空機の安定的な運航を確保す2019年は全国で第 2 位となりましたが、2018 年まで 4るための整備を実施しています。

年連続第 1 位であり、クルーズで訪日される外国人の玄関口として全国有数の拠点となっています。

Q 今年度の事業概要

年間の事業費は、2019 年度（令和元）当初で博多港82 億、三池港 5.1 億、福岡空港 127億円になります。
博多港（アイランドシティ地区）国際海上コンテナター
ミナル整備事業については、岸壁延伸（水深 15ｍ）（耐震）の本体工や航路・泊地の浚渫工等を行っています。
また同事業に含まれる 2016 年（平成 28）より実施中の臨港道路整備は、2020 年度（令和 2）の工事完成を目指して橋梁上部工等の整備を進めています。三池港（内港北地区）国際物流ターミナル整備事業については、航路（水深 10ｍ）の改良等を進めています。
▲コンテナターミナル

福岡空港は国内線ターミナル地域再編事業として現在進めているプロジェクトは、寄港船舶の増加や大誘導路の二重化等を進めてきましたが、2020 年（令和型化、貨物量の増大に伴う交通量の増加等に対応する

2）1 月 30 日に新誘導路、スポット等を供用しました。

ため、国際海上コンテナの取扱の中心を担うアイランド

これにより、発着航空機の輻輳に伴う慢性的な遅延解シティにつながる、海からのアプローチとなる航路と背消、発着枠の拡大につながることを見込んでいます。
ま後圏とのアクセスを向上させる臨港道路の整備を中心た現滑走路の西側に増設滑走路（2500ｍ）を設ける滑に行っています。

走路増設事業も今年度から滑走路本体部分に着手す

また、県南を中心とした地域の物流を支える三池港では、航路整備、航路護岸の補強を行っています。
福岡空港については、旅客数、発着数とも全国で第 4位ですが、滑走路 1 本の空港ではいずれも国内最多とる等、着実に進めています。

Q 地域との連携・協働について講演活動や事業説明会など、広報が主体の活動ですが、港に関するイベントには積極的に参加させてい◀三池港イベント

写真提供：博多港湾・空港整備事務所

環境改善にご尽力いただければと思います。
また近年は、台風の大型化や気候変動の影響によって大規模な出水が発生し、海にまで大量の流木や漂流物が流れ出すことが多く発生しています。
その回収のために、業界の方々には、起重機船を出してもらうなど協力をいただいています。地元を熟知している業界の方々は心強い存在です。
だからこそ、日頃から腕を発揮していただく機会は非常に大事になってきます。機材
ただいています。
たとえば、11 月に行われる三池港浪や技術のノウハウは日頃の業務の中で蓄積されます

漫フェスタには毎年参加させていただき、ブースでのので、我々発注者側も持続的な業務につながるよう意展示等を行っています。現在でも海外貿易港として機識を持ちたいと思います。

能する三池港は、世界文化遺産に登録された歴史ある港です。明治時代に作られたQ この仕事を選んだきっかけ・趣味

旅行が好きで、学生時代から港湾岸壁が今も残り、福岡県南国内、海外を回っていました。
こ部の物流拠点と近代歴史遺産うした経験の中で、利用する交の側面も併せもっています。

通インフラに関心を持ち、土木8 月に行われる「大蛇山」まを志望しました。

つりにも事務所で参加していま学生時代に関西国際空港のす。
とくに、市民による「一万人の開港（平成 6 年）等の大きなプ総踊り」は 2km にも及ぶ距離をロジェクトが完成する一方で、「炭坑節」や「大蛇山ばやし」のその翌年の阪神淡路大震災で音に合わせ 踊る姿は多くのインフラが被災するのも圧 巻です。所 長 就

目の当たりにし、インフラ整備へ任後、すぐに大蛇山の意識がより高まったことが現祭りに参加させていただき、在の仕事を選んだきっかけと地元の方と一緒に踊りました。
祭りへの参加は初めてではな
いものの、何度参加してもみなさんと一緒になる高揚感は忘

災害から人々の生活を守る、その重要な役割を担っているのは地域の建設業界の方々です。

れられません。

Q 地域建設業への要望・メッセージ

港湾では船の出入りに加え漁業等の港湾以外の利用がある中で、航路浚渫や岸壁等の工事を進めなけけるトレッキングです。
あまり重装備の必要もなく、自分のペーます。
福岡は少し遠出すれば、海と山の両方を楽しめる立地です。意外と県内を回っていなかったので、いろいろと回ってみたいと思います。
プロフィール

事では、船の入港予定があるときには入出港の障害と出身地：大阪府

生年月日：昭和 47 年 10 月 10 日（47 歳）

なる工事はできず、また海底の土砂を取る浚渫工事は

H 10 年 4 月 港湾局 建設課 採用

周辺の海苔養殖や漁の時期を避けるなど、関係者とス

H 19 年 4 月 港湾局 技術企画課

技術監理室 課長補佐

ケジュールを調整しながら、執り行う必要があります。

H 19 年 7 月 港湾局 計画課長補佐

また、空港も港と同様に配慮を求められる場所です。
朝には元通りに戻して退出しなければなりません。安

趣味は旅行に加え、気軽に行

スで自然を楽しむ気軽さが私にはピッタリだと思っていればなりません。例えば、コンテナターミナルの延伸工空港場内の工事は、最終便後の夜から作業に入り、言えると思います。

H 20 年 9 月 九州地方整備局 港湾空港部

H 22 年 4 月

港湾計画課長九州地方整備局 港湾空港部 港湾空港環境対策官

H 24 年 4 月 港湾局 産業港湾課長補佐

全の施工は当たり前ですが、その上でスピードや特殊

H 26 年 4 月 内閣府 沖縄総合事務局 石垣港湾事務所長な技術力が求められる仕事です。

H 30 年 4 月

これらのすべての活動を熟知している業界関係者の方々には、今後も技術の向上と若手人材確保のためのH 28 年 4 月

R 元年 7 月

九州地方整備局 港湾空港部 港湾空港企画官
観光庁 観光地域振興部観光地域振興課
広域連携推進室長

九州地方整備局 博多港湾・空港整備事務所長