(5) 筒川文化センター

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【筒川文化センター】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果

概要

鉄筋コンクリート（RC）造で、3 階建ての文化交流施設である。
廃校となった筒川小学校の跡地を活用した施設である。校舎の南側に平屋建ての体育館が位
施設の特徴

置し、さらにその南側には駐車場が配置されている。屋根面の高さは校舎の方が若干高いもと周辺環境のの、ほぼ同等である。周辺は一般の住居が多く、日照を阻害する建物は見当たらない。
築年数が相当経っていると見受けられ、老朽化が懸念される。設備の設置後も継続的な施設利用が担保されないことから、設置にリスクが伴う。

電力需要に想定太陽光パネル出力：0.0kW

鑑みた計画

当該建物の用途から、休日でも消費電力が多い日はもちろんあるが、平日も含めて日中の消発電規模と費電力は通常は多くないことが予想される。したがって、屋上にパネルを設置できるスペー

自家消費のスはあるものの、パネルを設置しても発電した電気が外部に逆潮流してしまうか、または発

可能性
設備の設置
場所に関す
る評価

蓄電池の容
量と災害時
用コンセン
トの設置場
所について

電を抑制させられてしまう可能性が非常に高い。
旧校舎部分の陸屋根は RC 造でできた建物であることからも、堅牢な造りであると考えられ、パネルの設置可能性は十分にある。一方で、階高の高い体育館は耐荷重に比較的難があるほか、屋根上へのアプローチも見当たらないことから保守性も優れているとは言い難い。したがって、陸屋根の屋上へのパネル設置が優先される。
想定蓄電池容量：0.0kWh
本施設では、太陽光発電設備の設置を回避したことから、同様に新たな蓄電池の設置は想定しない。ただし、本施設は公共性の高い施設であるため、BCP の一環としてリチウムイ
オン蓄電池に接続した災害時用コンセントを、災害時の対応拠点となる事務室や人の集まるエントランス等に設置することは有効である。施設の電力需要がさらに増大した場合には太陽光発電の増設と合わせて、再検討する余地がある。
系統連系等について注意点を記す。
・高圧連系の場合は、低圧みなし連系または PCS 出力で 10kW 以下の場合は、OVGR が不要とされている。

系統連系等
について

・ただし、RPR は、系統への影響が不明であるため、「接続検討」を申請が必要となる点に留意が必要である。
・高圧連系のため、余剰電力の売電の可能性は極めて低い。
・施設の需要がそれほど大きくないため、将来的に体育館照明の LED 化が実現すれば、瞬間的な負荷の増大が抑えられ、低圧契約への切り替えも視野に入る。
将来の電力需要を見通し、低圧受電に切り替えることも有効である。若干の工事費を要するが、電気料金を下げられるほか、電気主任技術者の設置が不要となり、保守費用が抑えられその他る。上記の繰り返しになるが、体育館の照明が LED 化できると、さらに電力需要を下げるこ

特記事項とができる。
低圧受電に切り替えることで、太陽光発電設備を設置した場合にも相対取引での余剰売電ができる可能性も高くなる。

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中央日付近： 99
最小日：52

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中央日付近： 68
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最大日

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中央日付近： 60

21:30-22:00： 111
中央日付近： 57：

21:00-21:30

最小日

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05:00-05:30[kW]

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05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

01:30-02:00

01:00-01:30

00:30-01:00

00:00-00:30[kW]

10:30-11:00

10:00-10:30

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07:30-08:00

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2019年10月

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2019年9月

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15

02:30-03:00

20

02:00-02:30

20

01:30-02:00

25

02:00-02:30

2019年8月

01:00-01:30

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0

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0
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0
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23:30-24:00

23:00-23:30

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22:00-22:30

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21:00-21:30

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20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

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11:00-11:30

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10:00-10:30

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09:00-09:30

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08:00-08:30

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07:00-07:30

06:30-07:00

06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

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04:00-04:30

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03:00-03:30

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02:00-02:30

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02:00-02:30[kW]
01:30-02:00

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09:30-10:00
10:00-10:30
10:30-11:00
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2019年7月

01:00-01:30[kW]
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07:00-07:30
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17:30-18:00
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18:30-19:00
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19:30-20:00
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20:30-21:00
21:00-21:30
21:30-22:00
22:00-22:30
22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00[kW]

00:00-00:30

00:00-00:30
00:30-01:00
01:00-01:30
01:30-02:00
02:00-02:30
02:30-03:00
03:00-03:30
03:30-04:00
04:00-04:30
04:30-05:00
05:00-05:30
05:30-06:00
06:00-06:30
06:30-07:00
07:00-07:30
07:30-08:00
08:00-08:30
08:30-09:00
09:00-09:30
09:30-10:00
10:00-10:30
10:30-11:00
11:00-11:30
11:30-12:00
12:00-12:30
12:30-13:00
13:00-13:30
13:30-14:00
14:00-14:30
14:30-15:00
15:00-15:30
15:30-16:00
16:00-16:30
16:30-17:00
17:00-17:30
17:30-18:00
18:00-18:30
18:30-19:00
19:00-19:30
19:30-20:00
20:00-20:30
20:30-21:00
21:00-21:30
21:30-22:00
22:00-22:30
22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00

筒川文化センターにおける月別のデマンド推移と代表的なデマンド（1/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]29日(月)

21日(日)

25

7日(日)

20

15

10

5

0

1日の使用電力[kWh]1 日の使用電力量[kWh]24日(土)

13日(火)

25

16日(金)

1050

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]8日(日)10日(火)

25

3日(火)

20

15

10

5

0

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]

1日(火)
7日(月)

3日(木)

25

20

15

10

5

0

0

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23:30-24:00： 53

23:00-23:30： 68
中央日付近： 59

22:30-23:00

最大日
23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00： 53

22:00-22:30： 82
中央日付近： 63

21:30-22:00

最大日

22:00-22:30

21:00-21:30

20:30-21:00

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00： 145
24日(日)

中央日付近： 61
16日(土)

最小日
2日(土)

： 54

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

最大日

： 67
中央日付近： 58
15日(水)

52
28日(火)：

21:00-21:30

最小日

20:30-21:00

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

17:00-17:30

最大日

20:00-20:30

25

19:30-20:00

2020年2月

19:00-19:30

30

18:30-19:00

30

18:30-19:00

25

18:00-18:30

30

18:00-18:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

30

18:00-18:30

2020年1月

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

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2019年12月

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5

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2019年12月

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25

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0
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2019年11月

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02:00-02:30

01:30-02:00

01:00-01:30

00:30-01:00

00:00-00:30

筒川文化センターにおける月別のデマンド推移と代表的なデマンド（2/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]

25

20

15

10

5

0

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]20日(金)25

9日(月)31日(火)

20

15

10

5

0

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]

25

6日(月)

20

15

10

5

0

2020年2月
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]3日(月)14日(金)

25

9日(日)

20

15

10

5

5

0

0

47

23:30-24:00： 36

23:00-23:30： 55
中央日付近： 52

22:30-23:00

最大日

22:00-22:30

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

最大日

： 48
中央日付近： 46
7日(木)37
19日(火)：

21:30-22:00

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00：

21:00-21:30

中央日付近：

21:00-21:30

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23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

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21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

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19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

最大日

： 254
中央日付近： 61
29日(日)

54
3日(火)

：

21:00-21:30

最小日
20:30-21:00

最小日

20:30-21:00

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

最大日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

17:00-17:30

最小日

20:00-20:30

25

19:30-20:00

30

19:00-19:30

25

18:30-19:00

30

19:00-19:30

25

18:00-18:30

30

18:00-18:30

16:30-17:00

16:00-16:30

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15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

2020年3月

18:30-19:00

2020年6月

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

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15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

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12:30-13:00

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09:00-09:30

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08:00-08:30

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07:00-07:30

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30

18:00-18:30

2020年5月

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17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

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12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

2020年4月

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17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

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07:00-07:30

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06:00-06:30

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5

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0
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2020年3月

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22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00

筒川文化センターにおける月別のデマンド推移と代表的なデマンド（3/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]20日(金)

25

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5

0

2020年4月
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]
： 61
1日(水)

54
2日(木)

47

25

28日(火)

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10

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5

0

2020年5月
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]
4日(月)

25

20

15

10

5
5

0

2020年6月
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]16日(火)
12日(金)

25

2日(火)

20

15

10

5

5

0

(6) 本庄小学校

48

49

【本庄小学校】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果

概要

築約 35 年の鉄筋コンクリート造 2 階建て校舎と平屋建ての体育館。
他の対象施設とは異なる赤茶色の美しい瓦屋根は施設の遠方からも目を引く。周囲は開けて施設の特徴

おり、周辺の建築物が日照を阻害する要因は見当たらない。

と周辺環境

国道 178 号線に面しており、アクセス性は良好であるが、まちの中心部からは離れている。
電力は高圧で受電し、敷地内の屋外に設置されたキュービクルで降圧し、施設へ配電されて
いる。

電力需要に
鑑みた計画
発電規模と
自家消費の
可能性

想定太陽光パネル出力：12.24kW
小規模の小学校で電力需要はそれほど大きくない。直近の契約電力は 40kW となっている。
デマンドグラフを確認すると、中間期であっても、児童が登校する平日は、10kW 程度であれば発電した電気の大部分をその場で自家消費できると判断できる。
土日祝日や長期休暇等の閉校日においては、待機電力も少ないことから晴天時には発電が自動的に抑制される可能性が高い。
校舎側には南向きの瓦屋根がある。日射は良好であるが、排気塔とみられる構造物が点在し、一定の影が生じる点に留意が必要である。アプローチは校舎の 2 階からタラップを上ってい

設備の設置
場所に関す
る評価

くこととなり、それほど良好とはいえない。設置スペースもそれほど広くないため、東西方向に長くモジュールを設置する必要がある。
本施設は周辺地域が開けており、視認性に優れている。地域住民への環境醸成の観点では申し分ないが、景観上の課題は残る。
なお、瓦屋根は瓦の形状やその下地がどのようになっているのか詳細を見極めるのは難し
く、堅牢な設置を行うためには実施設計以降の詳細な検討が必要となる。

蓄電池の容

想定蓄電池容量：15.6kWh

量と災害時

太陽光パネルが 1 日に発電する平均電力量の 2/3 程度を充電できる量を想定している。災害用コンセン時に備えて約 1/2 の容量を残しつつ、ピークシフトにも貢献できるよう日中に放電する。原トの設置場

則として太陽光からの電気しか充電しない方式を採る。災害時用のコンセントは、主に体育所について館の LED 照明と避難した住民用として設ける。
系統連系等について注意点を記す。

系統連系等
について

・10kW を超える PCS の場合は、キュービクルに OVGR を設置する必要がある。
・RPR の設置については、逆潮流を防止するために必要となる。
・RPR で防止しないと、特に土日祝日において余剰電力が生じる可能性が高いが、高圧受電のままでの売電には、電力会社との連系協議をクリアするためのハードルが高い。
PCS と蓄電池は一般に近接設置を想定して機器が設計されているので特に計画上の問題はな
いが、太陽光パネルと PCS の離隔距離には注意が必要である。直流電力の送電ロスを防ぐ意
味ではあまり遠くない方が良く、遠いとケーブルも太くなる。一方、PCS と系統連系のためのキュービクルも、交流部分のケーブルサイズと電力ロスの関係から、できるだけ近い方がその他よい。何より重要なのは、蓄電池を屋内に設置することであり、PCS も屋外設置は耐久性が

特記事項

弱まるのでできるだけ避けるべきである。
ただし、今回は屋内に設置できる有効なスペースが見当たらなかったため、屋外の中でも上記の内容を満たし、比較的日照を回避できるキュービクルの北側に設置を計画した。
傾斜屋根のパネル表面は、積もる雪を落とすためにできる限り凹凸を避ける工夫が必要である。また、日常的な見回りと雪下ろしは必須となる。

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0

51

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20

20

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15

10

10

5

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： 223
中央日付近： 159

： 68

3日(火)

176
16日(月)

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30： 231

23:30-24:00

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30
23:30-24:00

23:00-23:30

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21:00-21:30

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20:00-20:30

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

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20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

17:00-17:30： 192
中央日付近： 146
最小日
：
41

22:30-23:00

35
19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

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14:00-14:30

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13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

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10:00-10:30

09:30-10:00

09:00-09:30

08:30-09:00

08:00-08:30

07:30-08:00

07:00-07:30

06:30-07:00

06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

02:30-03:00

最大日

22:00-22:30

35：

21:30-22:00

最小日
20:30-21:00

中央日付近：

21:00-21:30

40
20:00-20:30

最小日

20:30-21:00

最大日40
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19:00-19:30

18:30-19:00

最大日

20:00-20:30

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19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

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2020年1月
18:00-18:30

45

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2019年12月

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11:30-12:00

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2019年11月

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2020年1月

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0

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2019年12月

07:00-07:30

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2019年11月

03:00-03:30

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45

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23:00-23:30

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05:00-05:30

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02:00-02:30

01:30-02:00

01:00-01:30

00:30-01:00

00:00-00:30

本庄小学校における月別のデマンド推移と代表的なデマンド（1/3）
1日の使用電力[kWh]1 日の使用電力量[kWh]28日(月)
)
9日(水)

23日(水

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]
最大日

8日(金)
： 234
中央日付近： 162 27日(水)最小日： 68
23日(土)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]29日(日)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]11日(土)

21日(火)

4日(土)

0

0

52

最大日

中央日付近：

最小日

： 184

：

83

66

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

8日(日)23:30-24:00

0
21:30-22:00

16日(月)

70

23:30-24:00

50
23:00-23:30

10

5

23:00-23:30

10

22:30-23:00

15

： 66

22:30-23:00

20

15

： 242
中央日付近： 95

22:00-22:30

25

20
21:00-21:30

25日(火)

21日(金)

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30： 245

中央日付近： 174： 68

22:00-22:30

25

21:30-22:00

30

21:30-22:00

3530

21:00-21:30

最大日

： 287
中央日付近： 151：

21:00-21:30

35
20:30-21:00

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

最小日

20:30-21:00

40
20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

17:00-17:30

最大日

20:30-21:00

40

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

40

19:00-19:30

45
18:30-19:00

40

18:00-18:30

40

18:30-19:00

45

18:00-18:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

45

18:30-19:00

2020年5月

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

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09:00-09:30

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08:00-08:30

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07:00-07:30

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06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

02:30-03:00

02:00-02:30

01:30-02:00

01:00-01:30

2020年2月

18:00-18:30

最大日

2020年4月

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

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06:00-06:30

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2020年3月

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17:00-17:30

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16:00-16:30

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20

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25

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30

07:00-07:30

35

06:30-07:00

40

06:00-06:30

2020年5月

05:30-06:00

45
05:00-05:30

45

2020年4月

05:00-05:30

45
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5

04:00-04:30

5

04:30-05:00

10

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15

10

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20

15

04:00-04:30

25

20

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30

25

03:30-04:00

30

03:30-04:00

35

03:00-03:30

40

03:00-03:30

2020年3月

03:00-03:30

45

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0

02:30-03:00

0

02:30-03:00

5

02:00-02:30

5

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10

02:00-02:30

15

10

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20

15

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25

20

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25

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00:30-01:00

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0
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35

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23:30-24:00

23:00-23:30

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22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

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20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

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13:00-13:30

12:30-13:00

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11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

40

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00:00-00:30

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23:00-23:30

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22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

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20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

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18:00-18:30

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17:00-17:30

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16:00-16:30

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15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

2020年2月

01:00-01:30

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

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20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

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00:00-00:30

45

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23:00-23:30

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22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

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01:30-02:00

01:00-01:30

00:30-01:00

00:00-00:30

本庄小学校における月別のデマンド推移と代表的なデマンド（2/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]11日(火)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]
2日(月)

35

0

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]13日(月)
26日(日)

27日(月)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]19日(火)

9日(土)

11日(月)

35

10

5

0

0

53
23:30-24:00

23:00-23:30

73

22:30-23:00

最大日

22:00-22:30

21:30-22:00： 264
中央日付近： 195：

21:00-21:30

20:30-21:00

最小日

20:00-20:30

40

19:30-20:00

45

19:00-19:30

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

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本庄小学校における月別のデマンド推移と代表的なデマンド（3/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]

最大日

5日(金)
： 251
中央日付近： 184
23日(火)：
最小日
21日(日)
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1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]14日(火)

21日(火)
12日(日)

0(7) 社会福祉協議会（泊泉苑）

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【社会福祉協議会（泊泉苑）】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果

概要

築約 35 年の鉄筋コンクリート造平屋建ての社会福祉施設である。
施設の特徴
と周辺環境

本調査の対象施設の中では最も海岸から至近の施設である。周囲は開けており、周辺の建築物が日照を阻害する要因は見当たらない。
国道 178 号線に近く、アクセス性は良好であるが、まちの中心部からは離れている。
電力は高圧で受電し、敷地内の屋外に設置されたキュービクルで降圧し、施設へ配電される。
想定太陽光パネル出力：12.24kW

電力需要に少規模の福祉施設ではあるが、日中の電力需要は比較的安定している。直近の契約電力は鑑みた計画

35kW となっている。デマンドグラフを確認すると、中間期であっても、開館日は 10～15kW

発電規模との需要を見込むことができ、10kW 程度の太陽光発電設備であれば大部分の発電電力をその自家消費の場で自家消費できると判断できる。

可能性

ただし、休館日においては、待機電力も少ないことから晴天時には発電が自動的に抑制される可能性が高い。
南東向きの瓦屋根がある。日射は良好であり、平屋建てであることからアプローチも比較的

設備の設置
場所に関す
る評価

良好である。設置スペースもそれほど広くないため、東西方向に長くモジュールを設置する必要がある。南西向きの屋根にもパネルの設置が可能であるが、スペースが狭隘であることから施設の電力需要にも鑑み、南東向きの屋根のみに設置することとした。
なお、瓦屋根は瓦の形状やその下地がどのようになっているのか詳細を見極めるのは難し
く、堅牢な設置を行うためには実施設計以降の詳細な検討が必要となる。

蓄電池の容

想定蓄電池容量：15.6kWh

量と災害時

太陽光パネルが 1 日に発電する平均電力量の 2/3 程度を充電できる量を想定している。災害用コンセン時に備えて約 1/2 の容量を残しつつ、ピークシフトにも貢献できるよう日中に放電する。原トの設置場

則として太陽光からの電気しか充電しない方式を採る。災害時用のコンセントは、主に広い所について居室に配置し、避難した住民用として設ける。
系統連系等について注意点を記す。

系統連系等
について

・10kW を超える PCS の場合、キュービクルに OVGR を設置する必要がある。
・RPR の設置については、逆潮流を防止するために必要となる。
・RPR で防止しないと、特に土日祝日において余剰電力が生じる可能性が高いが、高圧受電のままでの売電には、電力会社との連系協議をクリアするためのハードルが高い。
PCS と蓄電池は一般に近接設置を想定して機器が設計されているので特に計画上の問題はな
いが、太陽光パネルと PCS の離隔距離には注意が必要である。
直流電力の送電ロスを防ぐ意味ではあまり遠くない方が良く、遠いとケーブルも太くなる。
一方、PCS と系統連系のためのキュービクルも、交流部分のケーブルサイズと電力ロスの関

その他

係から、できるだけ近い方がよい。何より重要なのは、蓄電池を屋内に設置することであり、特記事項

PCS も屋外設置は耐久性が弱まるのでできるだけ避けるべきである。
ただし、今回は屋内に設置できる有効なスペースが見当たらなかったため、屋外の中でも上記の内容を満たし、比較的日照を回避できるキュービクルの北側に設置を計画した。
傾斜屋根のパネル表面は、積もる雪を落とすためにできる限り凹凸を避ける工夫が必要である。また、日常的な見回りと雪下ろしは必須となる。

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21日(土)

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19:30-20:00

6日(金)

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23:30-24:00：

23:00-23:30： 328

22:30-23:00

中央日付近：
21:30-22:00： 212

22:00-22:30

最大日

： 264
中央日付近： 164
21日(木)

64)3日(日)：

21:00-21:30：

21:00-21:30

中央日付近：

21:30-22:00

最小日

20:30-21:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

最大日

： 356
中央日付近： 159：

21:00-21:30

最大日
20:30-21:00

最小日

20:30-21:00

最小日

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最大日

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58

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：

： 229

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23:00-23:30

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22:00-22:30

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2020年2月

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社会福祉協議会（泊泉苑）における月別のデマンド推移と代表的なデマンド（2/3）
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326
21日(火

195
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50

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最小日

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22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

最大日

： 170
中央日付近： 67
11日(月)

49
10日(日)：

21:00-21:30

最大日
20:30-21:00

最小日

20:30-21:00

最大日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

17:00-17:30

最小日

20:00-20:30

19:30-20:00

2020年8月

19:00-19:30

60

18:30-19:00

60

18:00-18:30

60

18:00-18:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

09:30-10:00

09:00-09:30

08:30-09:00

08:00-08:30

07:30-08:00

07:00-07:30

06:30-07:00

06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

02:30-03:00

02:00-02:30

01:30-02:00

60

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2020年7月

17:30-18:00

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15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

09:30-10:00

09:00-09:30

08:30-09:00

08:00-08:30

07:30-08:00

07:00-07:30

2020年6月

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15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

09:30-10:00

09:00-09:30

08:30-09:00

08:00-08:30

07:30-08:00

07:00-07:30

06:30-07:00

06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

01:00-01:30

2020年5月

17:30-18:00

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15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00[kW]

13:00-13:30

2020年8月

12:30-13:00

60

12:00-12:30

0

06:30-07:00[kW]

11:30-12:00

0
02:30-03:00[kW]

10:30-11:00

1000:30-01:00

00:00-00:30

23:30-24:00

23:00-23:30

22:30-23:00

22:00-22:30

21:30-22:00

21:00-21:30

20:30-21:00

20:00-20:30

19:30-20:00

19:00-19:30

18:30-19:00

18:00-18:30

17:30-18:00

17:00-17:30

16:30-17:00

16:00-16:30

15:30-16:00

15:00-15:30

14:30-15:00

14:00-14:30

13:30-14:00

13:00-13:30

12:30-13:00

12:00-12:30

11:30-12:00

11:00-11:30

10:30-11:00

10:00-10:30

09:30-10:00

09:00-09:30

08:30-09:00

08:00-08:30

07:30-08:00

07:00-07:30

06:30-07:00

06:00-06:30

05:30-06:00

05:00-05:30

04:30-05:00

04:00-04:30

03:30-04:00

03:00-03:30

02:30-03:00

02:00-02:30

01:30-02:00

01:00-01:30

00:30-01:00[kW]

11:00-11:30

10

10:00-10:30

20

09:30-10:00

20

09:00-09:30

30

08:30-09:00

30

08:00-08:30

40

07:30-08:00

40

07:00-07:30

50

06:30-07:00

2020年7月

06:00-06:30

60

06:00-06:30

0

05:30-06:00

0

05:00-05:30

10

05:30-06:00

10

05:00-05:30

20

04:30-05:00

20

04:30-05:00

30

04:00-04:30

30

04:00-04:30

40

03:30-04:00

40

03:00-03:30

50

03:30-04:00[kW]
2020年6月

02:30-03:00

60

03:00-03:30

0

02:30-03:00

0

02:00-02:30

10

02:00-02:30

10

02:00-02:30

20

01:30-02:00

20

01:00-01:30

30

00:30-01:00

30

01:30-02:00

50

00:00-00:30

40

01:00-01:30

40

00:30-01:00

50

00:00-00:30

50

01:30-02:00

50

00:00-00:30[kW]
2020年5月

01:00-01:30

00:00-00:30
00:30-01:00
01:00-01:30
01:30-02:00
02:00-02:30
02:30-03:00
03:00-03:30
03:30-04:00
04:00-04:30
04:30-05:00
05:00-05:30
05:30-06:00
06:00-06:30
06:30-07:00
07:00-07:30
07:30-08:00
08:00-08:30
08:30-09:00
09:00-09:30
09:30-10:00
10:00-10:30
10:30-11:00
11:00-11:30
11:30-12:00
12:00-12:30
12:30-13:00
13:00-13:30
13:30-14:00
14:00-14:30
14:30-15:00
15:00-15:30
15:30-16:00
16:00-16:30
16:30-17:00
17:00-17:30
17:30-18:00
18:00-18:30
18:30-19:00
19:00-19:30
19:30-20:00
20:00-20:30
20:30-21:00
21:00-21:30
21:30-22:00
22:00-22:30
22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00

60

00:30-01:00

00:00-00:30
00:30-01:00
01:00-01:30
01:30-02:00
02:00-02:30
02:30-03:00
03:00-03:30
03:30-04:00
04:00-04:30
04:30-05:00
05:00-05:30
05:30-06:00
06:00-06:30
06:30-07:00
07:00-07:30
07:30-08:00
08:00-08:30
08:30-09:00
09:00-09:30
09:30-10:00
10:00-10:30
10:30-11:00
11:00-11:30
11:30-12:00
12:00-12:30
12:30-13:00
13:00-13:30
13:30-14:00
14:00-14:30
14:30-15:00
15:00-15:30
15:30-16:00
16:00-16:30
16:30-17:00
17:00-17:30
17:30-18:00
18:00-18:30
18:30-19:00
19:00-19:30
19:30-20:00
20:00-20:30
20:30-21:00
21:00-21:30
21:30-22:00
22:00-22:30
22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00[kW]

00:00-00:30

00:00-00:30
00:30-01:00
01:00-01:30
01:30-02:00
02:00-02:30
02:30-03:00
03:00-03:30
03:30-04:00
04:00-04:30
04:30-05:00
05:00-05:30
05:30-06:00
06:00-06:30
06:30-07:00
07:00-07:30
07:30-08:00
08:00-08:30
08:30-09:00
09:00-09:30
09:30-10:00
10:00-10:30
10:30-11:00
11:00-11:30
11:30-12:00
12:00-12:30
12:30-13:00
13:00-13:30
13:30-14:00
14:00-14:30
14:30-15:00
15:00-15:30
15:30-16:00
16:00-16:30
16:30-17:00
17:00-17:30
17:30-18:00
18:00-18:30
18:30-19:00
19:00-19:30
19:30-20:00
20:00-20:30
20:30-21:00
21:00-21:30
21:30-22:00
22:00-22:30
22:30-23:00
23:00-23:30
23:30-24:00[kW]

社会福祉協議会（泊泉苑）における月別のデマンド推移と代表的なデマンド（3/3）
1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]25日(月)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]12日(金)

1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]
： 355
21日(火

153
：
49

)1日(水)4日(土)1 日の使用電力量[kWh]1日の使用電力[kWh]6日(木)22日(土)

21日(金)

(8) 社会福祉協議会近隣荒廃農地

60

61

【社会福祉協議会近隣荒廃農地】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果
施設の特徴
と周辺環境

敷地規模に
見合った計
画発電規模

概要

社会福祉協議会（泊泉苑）から北進した場所にある遊休農地である。
車両がすれ違うことのできない狭隘な道路に面する。敷地の周囲を森林が囲んでおり、季節や時間時間帯によっては、影が生じる可能性がある。
想定太陽光パネル出力：75.0kW
敷地規模や形状に合わせ、管理用通路スペースや機器設置スペースも加味して、パネルの配置を検討した結果、75.0kW のパネル設置を計画することとした。
ただし、PCS の出力規模を 50kW 以下で計画したので、低圧での連携が可能となる。
・本施設周辺の配電系統には空き容量（kW）は無く、変電所側における逆潮流が発生するこ

系統連系等
について

とから、高圧連系の際は工事費負担金が発生する。しかしながら、本施設は低圧での連携が可能となることから、この障壁はクリアできる・低圧連系は高圧連系よりはハードルが低い。FIT・非 FIT を問わず、電気の売電（使用）申込を行い、申請プロセスをたどれば進めることができ、系統への逆潮流も問題ない。
・農用地であったことから土地の所有者が多数存在し、用地交渉が煩雑となるリスクがあ

その他
特記事項

る。
・敷地境界が曖昧で、地籍図等も不明瞭であることから現場測量の必要性が指摘できる。この場合は、事業費が増大する要因となる。

62

(9) 建設残土処分場

63

64

【建設残土処分場】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果
施設の特徴
と周辺環境

敷地規模に
見合った計
画発電規模

概要

山間部に位置する広大な敷地。
現在は他地域からの発生残土も受け入れており、事業終了までに期間が残っている。敷地内
は開けており、南側に高い構造物も見当たらないことから、日照条件は良好である。
想定太陽光パネル出力：1,551kW
敷地規模や形状に合わせ、管理用通路スペースや機器設置スペースも加味して、パネルの配置を検討した結果、1,551kW のパネル設置を計画することとした。したがって、高圧での接続が必要となる。
・本施設周辺の配電系統には空き容量（kW）は無く、変電所側における逆潮流が発生するこ

系統連系等
について

とから、高圧連系の際は工事費負担金が発生する。
・工事費負担金は高額になる可能性が高く、周辺の同種事業と調整を行い、複数の事業者と共同で工事費負担金を拠出することも選択肢とする。

その他
特記事項

・現在の残土処分用地としての事業が今後数年続くことから、現時点での事業見通しは不明
である。

65

(10) 建設残土処分場周辺農地

66

67

【建設残土処分場周辺農地】
太陽光発電設備等導入可能性調査検討結果

概要

建設残土処分場の北側に位置する遊休農地である。
施設の特徴
と周辺環境

南北方向に広く広がっている。敷地内の車両での進入は難しい。土地が段々状にせりあがっているのも特徴である。
農用地であることから、軟弱地盤の可能性が指摘でき、その場合は杭打設延長が大きくなり、
結果として施工費が増大する可能性がある。

敷地規模に
見合った計
画発電規模

想定太陽光パネル出力：478.5kW
敷地規模や形状に合わせ、管理用通路スペースや機器設置スペースも加味して、パネルの配置を検討した結果、478.5kW のパネル設置を計画することとした。したがって、高圧での接続が必要となる。
・本施設周辺の配電系統には空き容量（kW）は無く、変電所側における逆潮流が発生するこ

系統連系等
について

とから、高圧連系の際は工事費負担金が発生する。
・工事費負担金は高額になる可能性が高く、周辺の同種事業と調整を行い、複数の事業者と共同で工事費負担金を拠出することも選択肢とする。
・農用地であったことから土地の所有者が多数存在し、用地交渉が煩雑となるリスクがあ

その他
特記事項

る。
・敷地境界が曖昧で、地籍図等も不明瞭であることから現場測量の必要性が指摘できる。この場合は、事業費が増大する要因となる。

68

2.7

各施設・各空地における簡易設計・送配電計画検討及びコスト積算
太陽光発電導入の実現性が高い施設及び空地の抽出

本調査における対象施設は、「①自家消費型」と「②全量売電型」に大別されており、「①自家消費型」は主に建築物が立地する公共施設、「②全量売電型」は遊休地や耕作放棄地等の建築物が立地していない空地となっている。それぞれについて、特に導入可能性が高く、太陽光発電の導入について実現性の高い施設と空地を抽出した。
前節までの検討結果を踏まえて、評価内容を一覧化した内容について表 2-8 に示す。
まず、「①自家消費型」に区分される施設のうち、太陽光発電設備及び蓄電池設備の導入可能性が高かったのは、「1-2 保健センター」「1-4 庁舎北飛地駐車場」「3 本庄小学校」「4-1 社会福祉協議会（泊泉苑）」の 4 施設となった。
この中でさらに優劣を比較すると、「3 本庄小学校」については、将来的な施設の運用について不透明であり、長期的な設備の有効利用という点で課題がある。また、「4-1 社会福祉協議会（泊泉苑）」については、海岸線から 300m 圏内に位置する重塩害地域となり、設備導入する際には設備保護を目的としたシェルターの設置といった対策が必要となり、事業費の増大が懸念される。したがって、「1-2 保健センター」「1-4 庁舎北飛地駐車場」の 2 施設が「①自家消費型」の中で最も有望であるとした。
次に、「②全量売電型」に区分される施設のうち、太陽光発電設備及び蓄電池設備の導入可能性が高かったのは、「5-1 建設残土処分場」であった。個票でも触れたように、「社会福祉協議会近隣荒廃農地」「建設残土処分場周辺農地」については、現時点で民有地となっているほか、敷地境界が複雑になっているにもかかわらず、敷地境界が不明瞭な状況である。土地所有者との調整が前提となる上、敷地境界を明らかにするために現地測量が新たに必要となるため、余分に費用が必要となることから、優先度を大きく下げることとした。

69

表 2-8
No.

施設名称

基礎調査
における
想定パターン

対象施設における検討結果の一覧

計画容量

PV の
形状

連系
電圧

EV 充電器の計画

自家消費の
可能性

災害時の活用

系統へ
導入
逆潮流の
優先度
可否

PV
（kW）

PCS
（kW）

LiB
(kWh)

1-1 伊根町役場

-

-

-

建物の
傾斜屋根

高圧

既存 1 台
(別引込)

比較的高い

防災活動拠点△△

1-2 保健センター

11.7

11.0

22.4

建物の
傾斜屋根

高圧

-

比較的高い

福祉避難所

◯

◎

1-3 伊根診療所

28.56

20.0

64.8

S ｶｰﾎﾟｰﾄ

低圧・急速 10kW×1

低い
EV 充電需要次第

福祉避難所

◯

△

55.08

49.9

97.2

S ｶｰﾎﾟｰﾄ

低圧・急速 25kW×1
・急速 10kW×2

EV 充電

EV への充電

◯

◎

-

-

-

RC 造の
陸屋根

高圧

-

低い

避難所

×

×

【1】

①自家消費型
1-4

庁舎北飛地
駐車場

自家消費

70

蓄電池の設置
【2】

2

筒川文化
センター

【3】

3

本庄小学校

12.24

10.0

15.6

建物の
傾斜屋根

高圧

-

比較的高い

避難所

◯

◎

4-1

社会福祉協議会
（泊泉苑）

12.24

10.0

15.6

建物の
傾斜屋根

高圧

-

比較的高い

避難所

◯

◎

4-2

同上
近隣荒廃農地

75.0

49.5

-

野立て

低圧

-

-

通常は停止

◯

×

1,551

950

-

野立て

高圧

-

-

通常は停止

◯
条件有

◯

478.5

300

-

野立て

高圧

-

-

通常は停止

◯
条件有

×

【4】

②全量売電型
5-1 建設残土処分場
【5】

発電電力の
全量を売電

5-2 同上周辺農地

基本計画の策定
これまでの結果から、有望施設における基本計画案を検討した。
基本計画の検討にあたっては、現地調査の結果や検討内容を配置図や想定するシステム系統
図等に表現する形でとりまとめた。また、導入設備の例（主要機器姿図）、機器の設置条件（大まかな設置必要強度と参考基礎形状）、基本設計フェーズ以降への申し送り事項、想定する発電量についても検討、整理した。
一部施設の基本計画において、導入設備の例として主要機器姿図を掲載しているが、本検討
結果は導入する製品（設備）を限定するものではなく、あくまで基本計画を策定する際に活用した一般的な製品として掲載している。

(1) 1-2保健センター
保健センターにおける機器配置図及びシステム系統図を図 2-10～図 2-13 に示す。平面図
上には電気設備の大まかな設置箇所と配管配線について示した。エントランスには情報取得用モニター及び小型計測装置を配置した。災害時用の負荷は LED 照明とコンセントとし、住民や観光客が滞在すると考えられる調理実習室や運動指導室、職員が BCP 対応として利用するであろう事務室や会議室等にも配置した。さらに、南側の屋外に 1 か所防雨型コンセントを設けており、コードリール等と組み合わせて使うことで屋外利用も可能となる。

図 2-10

保健センターの機器配置図（1 階）71

図 2-11

保健センターの機器配置図（2 階）

図 2-12

保健センターの機器配置図（屋上階）
72

73
図 2-13

保健センターにおけるシステム系統図

(2) 1-4庁舎北飛地駐車場
庁舎北飛地駐車場における機器配置図及びシステム系統図、導入設備の例（姿図）を図 2-14
～図 2-21 に示す。平面図上には太陽光発電設備と EV 充電設備、それに付帯する設備の大まかな設置箇所と配管配線の取り回し、新設する電力引込柱との関係について示した。また、周囲との境界上にフェンスの設置も計画した。その他、ソーラーカーポートや発電設備等の機器姿図も反映した。

敷地境界線

接続箱

20m
10m
10kW

2m

3m

2.5m 2.5m[縮尺]

庁舎北側飛び地駐車場
PV：55.08 kW（ PCS：49.9kW）
LiB：97.2kWh
2台用：18枚×3基
4台用：36枚×3基
計162枚×340W＝55.08kW

町営駐車場

（36台）
3段×6列＝18枚
340W×18枚＝6.12kW 2台用

25kW

10kW

3段×6列＝18枚
340W×18枚＝6.12kW 2台用

3段×12列=36枚
340W×36枚＝12.24kW 4台用

日凡例

気ソーラーカーポート型太陽光アレイ
両面パネル340W×n枚

PCS+LiB

気象信号
変換器箱

PCS 49.9kW＋LiB 97.2kWh 屋外盤（耐塩）フェンス
H=0.8mP.BOX 200×200×200（SUS）

25kW

急速充電器25kW

10kW

急速充電器10kW

電力引込柱

H.H 900×900×900（中耐重蓋付）

3段×12列＝36枚
340W×36枚＝12.24kW 4台用

引込み
開閉器盤

直流配線（二点鎖線は地中埋設）
交流配線（同上）
制御配線（同上）

日

日射計

気

気温計

電力会社
低圧引込

図 2-14

サービススペース

庁舎北飛地駐車場の機器配置図

49.9kW

200AT

225AT

200AT

49.9kW

55.08kW

×2台 + 25kW（入力30KVA）×1台（64.8～）97.2kWh

同上 急速充電器10kW（入力最大12kVA） [ 3台同時使用時は運転待機]
同上 急速充電器25kW（入力最大30kVA）

注記）
スコットトランスの容量を20kVAとし、災害等の停電時には太陽光・蓄電池から電源を供給できる構造とする。平常時の単相負荷は電力会社の供給約款により商用の電灯回路からの供給とする。

図 2-15

庁舎北飛地駐車場のシステム系統図
74

寸法は

５～20度

注記）寸法等は参考とする。

図 2-16

ソーラーカーポートの設置イメージ

５～

５～20度

注記）寸法等は参考とする。

図 2-17

ソーラーカーポートの基礎と架台のイメージ

75

引込み開閉器盤（電灯・動力）【設計申し送り事項】
・低圧電力の需給契約及び受給契約については、関西電力送配電株
式会社との打ち合わせにより実施できる可能性が高い。売電も可能。
・低圧での系統連系の条件として、発電設備の出力だけでなく、受電設
備の容量も共に50kW未満である必要がある。
・低圧動力の契約のみとすることも可能ではあるが、その場合は三相負荷であるパワーコンディショナや三相のEV充電器以外の、外灯や一般コンセント、単相のEV充電器等に三相の電力を変換して単相負荷に接続することは供給約款により認められない。
・一般には、売買用の三相電源と、需給専用の単相（電灯）を契約する必要があるので留意が必要である。

動力売電用
電力量計用
板を見込む

引込み電柱

図 2-18電力引込柱のイメージ◆ 構造チェック(傾斜角：5～20度)
積雪荷重（令第86条関係）
垂直積雪量：120cm
風圧力(令第87条関係)基準風速：32m/s
地表面粗度区分：Ⅲ
用途係数：1.32
地震力（令第88条関係）
地震地域係数：Z＝1.0
設計用水平震度
架構部分：0.3以上
基礎部分：0.3以上
土中の基礎部分：0.1以上
用途係数1.5
地盤調査の必要性
基礎形状により検討

出典：ネクストエナジー・アンド・リソース株式会社ウェブサイト
<https://pd.nextenergy.jp/solar_cell_module/products/product_15.html>（ 令和 2 年 11 月 20 日確認）

図 2-19ソーラーカーポートに搭載される太陽光発電設備の例

76パワーコンディショナ付蓄電池キュービクル
（PCS49.9kW + LiB97.2kWh）

基礎断面参考図注記） 基礎断面図は参考とし、現地SS
試験結果等により決定すること。

図 2-20蓄電池と PCS の機器姿図

急速充電器（10kW出力）×2台

急速充電器（25kW出力）×１台と基礎注記） 基礎断面図は参考とし、現地SS
試験結果等により決定すること。

急速充電器シェルタ（参考）出典：ニチコン株式会社カタログ

図 2-21

EV 充電設備の機器姿図
77

急速充電器

(3) 3本庄小学校
本庄小学校における機器配置図及びシステム系統図を図 2-22～図 2-24 に示す。平面図上には電気設備の大まかな設置箇所と配管配線について示した。エントランスには情報取得用
モニター及び小型計測装置を配置した。災害時用の負荷は LED 照明とコンセントとし、1 階のみに計画することとした。主に住民が滞在することになる体育館には髙天井用の LED 照明を配置し、校舎側には職員が BCP 対応として利用するであろう校長室、事務室、職員室に最低限の LED 照明とコンセントを配置した。コンセントは基本的に校庭に面した東側の壁面へと計画したため、コードリール等と組み合わせて使うことで屋外での電源利用も可能となる。

図 2-22

本庄小学校の機器配置図（全体図）

78

図 2-23

日射計

傾斜屋根

本庄小学校の機器配置図（1 階）

気温計

関西電力柱より
高圧三相3線6.6kV

太陽光パネル 12..24 kW

PV-PCS
10kW

接

Wh

パワー
コンディショナ

引込柱

受変電設備
電力計測増設RPR+OVGR増設

Li蓄電池
15.6kWh
【凡例】
直流新設
交流新設
制御配線
既存配線

HUB

DC

小型監視端末

S

手元開閉器

EMS
災害時用
分電盤×n

接続箱

Wh

買電用
電力量計

AC200V

DC
表示パネル

接

SYS切替盤

既存分電盤

既存LAN
（無線も）

一般PC
でも監視

S

2EL

×ｎ

災害時用電源
より供給
2EL
×ｎ

昇降口

×ｎ

S

LED
×ｎ
SW
×ｎ

情報端末充電等災害時用負荷

図 2-24本庄小学校におけるシステム系統図79

内蔵AC100V×ｎ
2EL
情報端末充電等災害時用負荷

EV充電
スタンド
（将来用）

(4) 4-1社会福祉協議会（泊泉苑）
社会福祉協議会（泊泉苑）における機器配置図を図 2-25～図 2-28 に示す。平面図上には電気設備の大まかな設置箇所について示した。エントランスには情報取得用モニター及び小型計測装置を配置した。災害時用の負荷は LED 照明とコンセントとし、職員が BCP 対応として利用するであろう事務室と比較的居室面積の大きい部屋に最低限の LED 照明とコンセントを配置した。さらに、南西側の屋外に 1 か所防雨型コンセントを設けており、コードリール
等と組み合わせて使うことで屋外利用も可能となる。
蓄電池及び PCS はスペースにゆとりのある既存キュービクル周辺に設置する計画とした。

図 2-25

社会福祉協議会（泊泉苑）の機器配置図（全体図）

80

図 2-26

社会福祉協議会（泊泉苑）の機器配置図（1 階）

図 2-27

社会福祉協議会（泊泉苑）の機器配置図（屋根面）
81

日射計

傾斜屋根

気温計

関西電力柱より
高圧三相3線6.6kV

太陽光パネル 12..24 kW

PV-PCS
10kW

接

Wh

パワー
コンディショナ

引込柱

受変電設備
電力計測増設RPR+OVGR増設

Li蓄電池
15.6kWh
【凡例】
直流新設
制御配線

既存LAN
（無線も）

既存配線

HUB

DC

小型監視端末

S

手元開閉器

EMS
災害時用
分電盤×n

接続箱

Wh

買電用
電力量計

AC200V

DC
表示パネル

接

SYS切替盤

既存分電盤

交流新設

一般PC
でも監視

S

2EL

×ｎ

災害時用電源
より供給
2EL
×ｎ

昇降口

情報端末充電等災害時用負荷

図 2-28

×ｎ

S

LED
×ｎ
SW
×ｎ

内蔵
AC100V×ｎ
2EL
情報端末充電等災害時用負荷

社会福祉協議会（泊泉苑）におけるシステム系統図

82

EV充電
スタンド
（将来用）

(5) 5-1建設残土処分場
建設残土処分場における機器配置図とシステム系統図を図 2-29～図 2-30 に示す。平面図
上には敷地内に可能な限り多くの太陽光発電設備を設置し、モジュールごとに着色をした。
また、敷地境界に合わせる形でフェンスの設置場所も示した。管理用の通路として南北方向に、車両でも通行できるスペースを確保した。

図 2-29

建設残土処分場の機器配置図

83

84
図 2-30

建設残土処分場のシステム系統図

概算工事費の算出
基本計画で示した内容に加え、次年度以降の予算編成用の基礎資料として、概算工事費を算出し、その内容について表 2-9 に整理した。
表 2-9
項目

概算工事費とその内訳
保健センター

太陽光発電設備設置工事
太陽光発電パネル、接続ケーブル、接続箱他
太陽光パネル架台（瓦屋根用）
パワーコンディショナ、リチウムイオン蓄電池
気象計、小型計測装置、表示装置等
機器据付工事及び試験調整費
太陽光発電設備機器費
ソーラーカーポート
蓄電池及びEV充電器
気象計、小型計測装置等
接続箱及び連系機器等
太陽光発電パネル、架台等
パワーコンディショナ等
気象計及び計測機器等
交流集電箱等
キュービクル、高圧機器等
太陽光発電機器設置工事
ソーラーカーポート
蓄電池及びEV充電器
気象計、小型計測装置等
接続箱及び連系機器等
太陽光発電パネル、架台等
パワーコンディショナ等
気象計及び計測機器等
電気配線工事（太陽光発電幹線設備）
既存受変電設備及び分電盤類改造
パネル架台用防水補修基礎工事
配管配線電気工事
電気設備配線工事等
配管配線工事
引込柱、接地、基礎工事
フェンス工事
電気設備配管配線工事
電気設備配管配線工事
災害時用LED照明・コンセント設備工事
災害時用LED照明・コンセント設備工事
基礎工事、フェンス工事、搬入、楊重、仮設、産廃処理費等
基礎工事、フェンス工事、搬入、楊重、仮設、産廃処理費等

整地、搬入、楊重、仮設、産廃処理費等
整地、搬入、楊重、仮設工事
産廃処理費
敷地整備、運搬、楊重、仮設、産廃処理費等
敷地整備、運搬、楊重、仮設工事
産廃処理費等
諸経費
共通仮設費
現場管理費
一般管理費
その他費用
設計費（打合せ 図面作成 電力申請）
使用前自主検査主任技術者立会費
建築確認申請関連費用
端数処理
消費税
合計

庁舎北
飛地駐車場

1,789,700
1,005,600
6,408,780
1,896,000
3,166,000

本庄小学校
1,789,700
1,165,800
6,428,780
1,966,000
3,166,000

社会福祉協議会
建設残土処分場（泊泉苑）
1,789,700
1,165,800
6,428,780
1,896,000
3,166,000

8,587,800
35,769,600
846,800
358,000
137,005,000
12,958,000
1,471,000
2,180,000
14,640,000
2,306,700
273,000
43,10088,20023,782,000
3,990,000
88,2002,022,500
1,500,000
5,318,150

2,022,500
1,500,000
4,802,220

2,022,500
1,500,000
4,555,960

2,378,420
3,764,500
2,240,700
44,241,460
863,640

947,940

973,440

1,770,000

2,979,900

2,690,000

1,766,250
500,000
44,116,600
2,614,500
653,805
3,816,597
4,271,803

1,797,153
7,923,989
8,889,425

674,574
3,894,220
4,415,472

662,560
3,850,396
4,331,930

7,492,964
26,924,586
34,433,111
400,000
1,000,000
別途

800,000▲575
3,448,200▲637
7,833,300▲106
3,575,300▲66
3,503,300▲421
35,733,700

37,930,200

86,166,300

39,328,300

38,536,300

393,070,700

85

2.8

モビリティシステム検討
検討概要(1) 背景・課題
伊根町では、住民の移動手段を確保するため、路線バスが運行していない地域に伊根町コ
ミュニティバスを運行している。
コミュニティバスは、路線バスへの乗り継ぎや診療所への通院を軸にダイヤを編成しているが、便数が少なく、利用者も少ない状況にある。また、集落が点在し、過疎化や高齢化も進んでおり、地域の実情にあった交通手段の確保が必要である。

(2) 検討対象
伊根町内コミュニティバスの運行範囲（町域外移動は丹海バスを利用するものとして除外）

図 2-31

モビリティシステム検討範囲(3) 検討方針
全国的に財政負担の軽減や公共交通空白地域の解消に向け、路線定期型交通に替えてデマ
ンド型交通を導入する自治体が急増している。運行ルートを固定しないデマンド型交通を導入することにより、公共交通空白地域をカバーすることが可能となる。
伊根町では、令和元年度から住民がコミュニティバスを無料で利用できる「伊根町コミュ
ニティバス利用促進事業」を行っているが、利用者数は伸びていない。そのため、住民の利便性の向上と地域に合った交通手段の確保ができるよう、新しい交通システムの採用も念頭におきながら、交通需要を踏まえた既存コミュニティバス路線網の見直しを行う。また、燃費改善や再エネ利用拡大を目指した EV 導入、太陽光発電を活用した EV 充電拠点についても
検討する。

86

(4) 対象路線の現状
既存のコミュニティバス利用実績は、伊根小学校の通学利用により『津母日出線』の利用者数が多くなっている。本庄小学校については、スクールバス運行により通学利用はほとん
どない。津母日出線の他は、1 便あたりの乗車人数が 1 人程度にとどまっており、いわゆる空気バスと呼ばれる状態になっている。
（例）筒川本庄線・筒川日出線・野室本庄線
2,167 人/年÷243 日/年÷7.5 便/日＝1.19 人/便
表 2-10筒川本庄線

伊根町内コミュニティバスの利用実績

H25.10

H26.10

H27.10

H28.10

H29.10

H30.10～H26.9～H27.9～H28.9～H29.9～H30.9

～R1.9

594

1,711

1,971

2,220

1,946

2,167

－

－

－

1,805

7,321

10,791(1,757)(1,537)

野室本庄線
筒川日出線

2,324

長延本庄線

15

津母日出線

3,094

1,154

1,490

亀島日出線
※津母日出線 H30.4 からスクール混乗を開始。（）内は定期利用を除いた数。

87

先行事例調査(1) 三郷町予約制乗合タクシー（奈良県三郷町）
奈良県三郷町では、平成 23 年 12 月から 16 か月間の実証運行を経て、平成 25 年 4 月から
予約制乗合タクシーの本格運用を開始している。本事業が開始された背景には、高齢化の進行や路線バスの利用者数低下があり、伊根町が抱える課題と共通している。
本事業は地元のタクシー事業者に委託し、概ね 4 台体制で運行されており、令和 2 年度からは EV が 1 台導入された。タクシーの稼働率は高く、年間の利用者数は平成 30 年度の実績
で 23,514 人となっている。
表 2-11

先行事例の概要（奈良県三郷町）

項目

運行内容

運行エリア

三郷町及び周辺エリア

運行方式

自由経路型

ダイヤ

予約があった時のみ運行

発着地

ドアツードア型

車両

一部 EV

運賃

区域別定額運賃

予約方法

WEB または電話・ＦＡＸ

予約期限

当日 30 分前まで

交通事業者

タクシー事業者

300 円～700 円

出典：三郷町提供資料を基に作成

出典：三郷町ウェブサイト
<https://www.town.sango.nara.jp/machidukuri/machi/kotsu/yoyakuseinoriaitaxi.html>

写真 2-3

三郷町予約制乗合タクシー（EV）

88

(2) とみおかーと（実証実験：神奈川県横浜市）
横浜市富岡地区では、平成 30 年から開始し、今回で 3 回目の実証実験を行っている。今年
度は、定期路線運行とフリーエリア運行があり、同時に実証実験が行われている（表 2-21 に整理した運行内容はフリーエリア運行に関するもの）。
フリーエリア運行では、サービスエリア内に複数の乗降ポイントがあり、そこから乗降するポイントを指定して予約する仕組みとなっている。予約は、専用アプリを使ってリアルタ
イムに行うことができる。乗車時には、予約した際に発行される乗車 ID（QR コード）を QR
コードリーダーにタッチして乗車する。
表 2-12
項目
運行エリア
運行方式
ダイヤ
発着地
車両
運賃
予約方法
予約期限
交通事業者

先行事例の概要（とみおかーと実証実験）
運行内容
横浜市富岡地区
フリーエリア運行
予約があった時のみ運行
所定の乗降ポイント
ワゴン車両（定期路線は電動カート）
無償実験と有償実験(300 円)
専用アプリ
リアルタイム
京浜急行、横浜国立大学、横浜市、日産自動車

出典：とみおかーと実証実験ウェブサイト<https://tomio-cart.jp/>を基に作成

写真 2-4

先行事例（とみおかーと実証実験）の使用車両・QR コードリーダー

89運行方式の比較
既存の路線バス・コミュニティバスと、デマンド型乗合タクシーの運行方式を比較すると表2-13 のとおりである。
既存方式では、通学等一定の時間帯に利用者が集中する場合に効率的であり、慣れ親しんだ方式で利用者の抵抗が小さいという利点があるが、町内全域をカバーできないという欠点がある。
デマンド型乗合タクシーでは、町内全域（空白地域）を運行エリアとしてカバーすることができ、運行方式の自由度が高いため、利便性が向上することが期待できる。しかし、現在、伊根町内ではタクシー利用がほとんど無いため、予約という新しい仕組みが利用者に馴染まないことが懸念される。
表 2-13
項目

運行方式の比較

路線バス・デマンド型（予約制）

コミュニティバス

乗合タクシー

運行方式

定路線型

自由経路

運行ダイヤ

固定ダイヤ

予約制

バス停⇔バス停

ドアツードア

発着地

・通学等一定の時間帯に利用者が集メリット

・空白地域をカバーできる（運行方式等の自由度が大きい）中する場合に効率的・慣れ親しんだ方式であり抵抗が小・利便性が高いさい
・全ての地域をカバーできない
デメリット（運行方式等の自由度が小さい）

・需要が大きい地域では 1 人当たりの運行経費が高くなる傾向
・予約という仕組みが利用者に馴染まない可能性がある

90

新しい運行スキーム案
過疎化や高齢化も進んでいる伊根町では、住民の移動手段の確保が急務となっている。
現在、路線バスが運行していない地域に伊根町コミュニティバスを運行しているが、便数が少なく、集落が点在する地域特性も相まって、利用者が少ない状況にある。
これらの状況を踏まえ、地域の実情にあった交通手段として、運行ルートを固定しないデマ
ンド型の新しい交通システムを検討した。運行エリアは伊根町全域とし、利用する際には予約を行って、ドアツードアで町内を自由に移動できるシステムとする。
なお、予約方法として、タブレット端末（伊根町ネットワーク回覧板）の活用を想定しているが、このような新しい交通システムが住民（特に高齢者の方々）に抵抗感を与える可能性があり、導入を円滑に進めるための工夫が必要である。このため、本格運用を開始する前に実証実験を行って、利用者がタブレットを使用する際に生じる課題の解消に向けた検討や住民のニーズを把握し、最適な運行体制を検討する（実証実験は令和 3 年度実施予定）。また、燃費改善
や再エネ利用拡大を目指した EV 導入及び太陽光発電を活用した EV 充電拠点についても検討する。
表 2-14

新しい運行スキーム案

項目

運行内容

運行エリア

伊根町全域（町内コミュニティバスの代替え）

運行方式

自由経路型

ダイヤ

予約があった時のみ運行

発着地

ドアツードア型

車両

EV（車種は実証実験を経て決定）

運賃実証実験を経て、地域公共交通会議にて決定

予約方法

タブレット端末（伊根町ネットワーク回覧板）及び電話

予約期限検討中（当日リアルタイム、乗車 1 時間前など）

交通事業者

町内事業者を想定

91

EV充電設備の最適配置・運行管理システム(1) EV活用デマンドモビリティシステム運用イメージ
EV 活用デマンドモビリティシステムは、EV の充電を行うステーションが必要で、実際の利用を考えた場所の設定が必要である。
タクシーの駐車場は、運送事業者の営業所に併設するか直線で 2km 以内に設ける必要がある。EV 充電ステーション（EV 充電設備）の配置場所は、町内に分散せず、1 か所にまとめることとし、伊根町役場や伊根診療所等の公共施設が集積している役場付近に設定した。

図 2-32EV 活用デマンドモビリティシステム運用イメージ(2) 将来的な蓄電池利用のイメージ
将来的には、デマンドモビリティとして活用するだけでなく、停車時には施設の電気として活用し、停電時には非常用電源として活用するなど、EV を再エネで発電した電気を運ぶ器として活用することを想定する。

(3) EV充電ステーション計画条件
電力の契約には大きく低圧契約と高圧契約があり、低圧は 50kW 未満、高圧は 50kW 以上となり、50kW を境に契約条件等が異なる。
太陽光パネルの容量を大きくし、50kW 以上（高圧での契約）にすると、工事費負担金の発生や、その調整に係る期間が長引く可能性がある。また、太陽光発電の電気を使いきれなか
った場合に余った電気を売電できない可能性がある。
そのため、以下の方針で EV 充電ステーションを検討するものとした。
 低圧（50kW 未満）で契約できる最大容量で計画
 急速充電（25kW）に対応できる PCS の容量（49.9kW）も考慮

92

(4) EV充電ステーション計画案
庁舎北飛地駐車場を、EV 充電ステーション候補地とし、太陽光パネルや蓄電池、充電設備等を計画した。
ソーラーカーポート型の 50kW 太陽光発電システム（太陽光パネル 55.08kW、PCS49.9kW）、
急速充電器 3 台を設置するものとした。
なお、次年度に予定している実証実験では、必要となる蓄電池の容量や EV 充電タイミン
グ等を検証し、充電設備規模の最適化を図るものとする。

敷地境界線

接続箱

20m
10m
10kW

2m

3m

2.5m 2.5m[縮尺]

庁舎北側飛び地駐車場
PV：55.08 kW（ PCS：49.9kW）
LiB：97.2kWh
2台用：18枚×3基
4台用：36枚×3基
計162枚×340W＝55.08kW

町営駐車場

（36台）
3段×6列＝18枚
340W×18枚＝6.12kW 2台用

25kW

10kW

3段×6列＝18枚
340W×18枚＝6.12kW 2台用

3段×12列=36枚
340W×36枚＝12.24kW 4台用

日凡例

気ソーラーカーポート型太陽光アレイ
両面パネル340W×n枚

PCS+LiB

気象信号
変換器箱

PCS 49.9kW＋LiB 97.2kWh 屋外盤（耐塩）フェンス
H=0.8mP.BOX 200×200×200（SUS）

25kW

急速充電器25kW

10kW

急速充電器10kW

電力引込柱

3段×12列＝36枚
340W×36枚＝12.24kW 4台用

引込み
開閉器盤

H.H 900×900×900（中耐重蓋付）
直流配線（二点鎖線は地中埋設）
交流配線（同上）
制御配線（同上）

日

日射計

気

気温計

電力会社
低圧引込

図 2-33

EV 充電ステーション計画案

93

サービス
スペース

(5) 運行管理システム（予約システム）
運行管理システム（予約システム）は、伊根町ネットワーク回覧板「いねばん」を活用する。次年度に予定している実証実験では、利用者がタブレットを使用する際に生じるデジタ
ルデバイド※解消に向けた検討を行う。
※デジタルデバイド：スマートフォン、タブレット等の情報通信技術を利用できる人とそうでない人との間に生じる格差のこと、情報格差ともいう。

写真 2-5タブレットを活用した運行管理システムイメージ

なお、平成 29～30 年度に実施されたゴルフカートを活用した 2 次交通の実証実験では、利用者アンケートにより以下のような意見が挙げられている。
＜過去の実証実験における利用者アンケート結果＞
・予約するタブレットは高齢者が使いこなせない（人がついて指導すべきであった）。
・移動手段がほとんどない地区のことをもっと視野に入れて考えてほしい。
・高齢者はバス停まで行けない人がいる。
・電話で自宅まで行く、タクシー方式にしたほうがよい。
出典：「電動小型低速車両を用いた有償運行に係る検証業務
連携都市圏振興社

報告書」（一般社団法人京都府北部地域

伊根地域本部）より整理

次年度に予定している実証実験では、実際に「伊根町ネットワーク回覧板」を活用した予約システムを導入し、利用者がタブレットを使用する際に生じる課題の解消に向けた検討を行うものとする。また、新しい交通システム導入を目指し、住民のニーズを把握し、最適な太陽光発電設備や運行体制等の検討を行うものとする。

94

環境性能の比較(1) 一般的なEVとガソリン車の比較
EV によるデマンド交通の導入効果として、各種公表値を用いてガソリン車との経済性及び環境性について比較を行った。
1 年間の燃料費及び CO2 排出量を比較すると、いずれも EV が優位となり、その差は 344,000
円、4.66t-CO2 となった（電気は全て系統から購入した場合）。なお、太陽光発電の電気を活用した充電が行える庁舎北飛地駐車場で EV に充電を行った場合は、552,000 円、9.08t-CO2の削減ができる。
表 2-15

試算条件（一般的な EV とガソリン車の比較）

項目
共通条件

条件値

備考

年間走行距離61,950km/年

平日 50km、休日 70km と仮定し、3 台運行を想定

燃費

4.5km/kWh

年間使用量13,767kWh/年

単価16.12 円/kWh燃費

15km/ℓ

年間使用量4,023ℓ/年

年間走行距離×燃費

140.7 円/ℓ

資源エネ庁「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」 京都府の令和 2 年 1 月～12 月までの毎週の平均額

EV
（乗用車）

ガソリン車
（乗用車）

単価

表 2-16

メーカーサイト「最低電費 3～4km/kWh」「山間部在住で 5～6km/kWh」より
年間走行距離×燃費
関西電力高圧電力 AS メニューの平均従量単価＋2020 年度の再エネ賦課金
国土交通省「ガソリン乗用車の JC08 モード燃費平均値の推移」（令和 2 年 3 月）に坂道走行を考慮して安全率 0.7 を乗じる

試算結果（一般的な EV とガソリン車の比較）

項目

ガソリン車
（乗用車）

EV①
（乗用車）

EV②
（乗用車）

燃料費

566 千円/年

222 千円/年

14 千円/年

CO2 排出量

9.33t-CO2/年

4.67t-CO2/年

0.25t-CO2/年

燃料費削減額
CO2 削減量－－-344 千円/年-4.66t-CO2/年

備考－

電気は全て系統から購入した場合-552 千円/年-9.08t-CO2/年
EV ステーション
で充電した場合（再エネ率 94％）

※1.燃料費は千円単位で切り上げ、CO2 排出量は小数点第 3 位で四捨五入※2.世帯当たりの年間 CO2 排出量は 3.04t-CO2（平成 30 年度

95

環境省調べ）

(2) コミュティバスの運行実績による比較
既存のコミュニティバスと比較するため、運航実績に基づく試算を行ったところ、いずれも EV が優位となり、その差は 1,352,000 円、21.59t-CO2 となった（電気は全て系統から購入した場合）。なお、太陽光発電の電気を活用した充電が行える庁舎北飛地駐車場で EV に充電を行った場合は、1,500,000 円、24.75t-CO2 の削減ができる。
表 2-17

試算条件（コミュティバスの運行実績による比較）

項目
共通条件

条件値

備考
コミュニティバス運用実績（2019 年、平日のみ）
メーカーサイト「最低電費 3～4km/kWh」「山間部在住で 5～6km/kWh」より
年間走行距離×燃費
関西電力高圧電力 AS メニューの平均従量単価＋2020 年度の再エネ賦課金
コミュニティバス運用実績（2019 年、平日のみ）より、年間走行距離÷（燃料料金÷燃料単価）で算出

年間走行距離44,000km/年

燃費

4.5km/kWh

年間使用量9,778kWh/年

単価16.12 円/kWh燃費

4.1km/ℓ

年間使用量10,732ℓ/年

年間走行距離×燃費

単価

140.7 円/ℓ

資源エネ庁「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」 京都府の令和 2 年 1 月～12 月までの毎週の平均額

EV
（乗用車）

ガソリン車
（コミバス）

表 2-18

試算結果（コミュティバスの運行実績による比較）

項目

ガソリン車
（コミバス）

EV①
（乗用車）

EV②
（乗用車）

燃料費

1,510 千円/年

158 千円/年

10 千円/年

CO2 排出量24.92t-CO2/年

3.33t-CO2/年

0.17t-CO2/年

燃料費削減額
CO2 削減量－－-1,352 千円/年
-21.59t-CO2/年

備考－

電気は全て系統から購入した場合-1,500 千円/年
-24.75t-CO2/年
EV ステーション
で充電した場合（再エネ率 94％）

※1.燃料費は千円単位で切り上げ、CO2 排出量は小数点第 3 位で四捨五入※2.世帯当たりの年間 CO2 排出量は 3.04t-CO2（平成 30 年度

96

環境省調べ）

2.9

システム導入効果検討（環境性・事業性）
施設及び空地における事業収支の検討「自家消費型」の施設のうち、特に優先度が高い、またはデマンド交通との関連性の大きい「保健センター」と「庁舎北飛地駐車場」を対象に、設置工事費、運営維持費を試算し、FIT と同じ売電期間となる 20 年間における事業収支を検討した。
検討にあたっては、国の調達価格等算定委員会が公表する「令和 3 年度以降の調達価格等に関する意見（案）」に示された値をはじめとする公的な平均値を採用した。ただし、「システム費」については、2.7.3 で示した概算工事費を用いるとともに、補助対象経費として事業収支の検討を行った。また、「システム費」全体の 3％にあたる金額を補助対象外経費（産廃処理費
及びフェンス設置費相当）として計上した。
事業収支の検討結果を表 2-19、表 2-20 に示す。
「保健センター」及び「庁舎北飛び地駐車場」
ともに、全体の事業収支としては赤字となるが、補助事業の活用を考慮すると、事業収支がプラスとなった。「庁舎北飛地駐車場」については、さらに燃料費の削減効果も期待できる。
なお、環境性として発電した電気をすべて自家消費できた場合を仮定して CO2 排出削減効果についても試算した。町内で広く使われている関西電力株式会社の排出係数である 0.340kgCO2/kWh を乗じたところ、保健センターでは単年度で 74t-CO2、庁舎北飛地駐車場では単年度で137t-CO2 の CO2 削減効果があることが分かった。
表 2-19項目

数値

0.0117 MW①システム費用

37,930,220 円

支出

備考
検討結果
メガワット換算
今年度検討内容に基づく概算工事費用（うち3％を補助対象外経費とした）②土地造成費0 円

建築物の屋根への設置のため、土地造成費は不要と判断した。

③接続費

0 円

系統との新たな接続は無いので、不要と判断した。

④小計（①＋②＋③）

収入単位
11.7 kW

想定出力 太陽光発電設備

調達・造成

保健センターにおける事業収支の試算結果

37,930,220 円⑤年間想定発電量

10,821 kWh/年⑥想定耐用年数

20 年

⑦売電単価

16.12 円/kWh

総額
導入する設備規模に対し、NEDOのMONSOLA-11を活用して算出
FITの売電期間と同じ期間を想定
関西電力高圧電力ASメニューの平均従量単価＋2020年度の再エネ賦課金⑧小計（⑤×⑥×⑦）

3,488,690 円

20年間の総額⑨運転維持費1,240,200 円

2020年度調達価格算定委員会⑩パワコン交換費⑪廃棄等費用
⑫小計（⑨＋⑩＋⑪）
事業収支

合計

（⑧－①×0.03－②ー③ー⑫）【参考】補助なし事業収支

合計（⑧－④ー⑫）
CO2 削減効果（⑤×⑥×0.34÷1,000）

56,160 円

発電事業者の実績値

117,000 円

2020年度調達価格算定委員会

想定出力の平均値を採用：0.53万円/kW/年

6年目＆16年目：46万円/MW、11年目：388万円/MW
1万円/kW

1,413,360 円

20年間の総額937,424 円

20年間の総額－補助対象外経費（システム費の3%＋土地造成費＋接続費）

46,871 円-35,854,890 円
74 t-CO2

上記金額を耐用年数（20年）で除した値
20年間の総額（補助事業等を使わず、調達・造成費用も含めた金額）
排出係数：関西電力株式会社の最新実績_R1実排出係数（0.340kg-CO2/kWh）を採用

4 t-CO2/年 同上※収入はランニングコスト（光熱費）の削減額とした。

97

表 2-20
項目

数値

想定出力 太陽光発電設備①システム費用①'うちEV充電設備関連費用調達・造成 ②土地造成費③接続費④小計（①＋②＋③）

収入A

備考
検討結果

0.055 MWメガワット換算86,166,300 円

今年度検討内容に基づく概算工事費用（うちEV充電設備を除く金額の3％を補助対象外経費とした）

5,521,000 円

今年度検討内容に基づく概算工事費用、補助対象外経費として想定

0 円

システム費用の中で見込んでいるため、0とした。

0 円

システム費用の中で見込んでいるため、0とした。
総額⑤年間想定発電量

51,280 kWh/年

導入する設備規模に対し、NEDOのMONSOLA-11を活用して算出⑥再エネ有効率0.933

シミュレーションにより試算⑦再エネ未利用率

0.067

シミュレーションにより試算⑧EV充電単価

16.12 円/kWh

関西電力高圧電力ASメニューの平均従量単価＋2020年度の再エネ賦課金90 kWh⑩EV充電による収入（⑧×⑨×⑥×365×20）⑪年間想定余剰電力量（⑤×⑦）⑫想定耐用年数⑬売電単価

3,436 kWh/年
8.50 円/kWh⑮収入合計（⑩＋⑭）⑯運転維持費⑰パワコン交換費⑱廃棄等費用
⑲小計（⑯＋⑰＋⑱）
事業収支

9,881,254 円
20 年⑭余剰電力の売電による収入（⑪×⑫×⑬）

支出

単位55.08 kW86,166,300 円⑨1日の総充電電力量

収入B

庁舎北飛地駐車場における事業収支の試算結果【参考】補助なし事業収支

合計（⑮－④－⑲）
CO2 削減効果（⑤×⑥×⑫×0.34÷1,000）

FITの売電期間と同じ期間を想定
関西電力貯めトクサービスの買取単価：8円/kWhに0.5円の補正分を足した金額
20年間の総額

10,465,333 円

20年間の総額

5,067,360 円

2020年度調達価格算定委員会

264,384 円

発電事業者の実績値

550,800 円

2020年度調達価格算定委員会-3,357,570 円

合計

年間想定発電量のうち、売電するであろう電力量

584,079 円

5,882,544 円（⑮－(①－①')×0.03－①'－②－③－⑲）

1台当たり1日30kWhを充電×3台と想定
20年間の総額-167,879 円-81,583,511 円
325 t-CO2

想定出力の平均値を採用：0.46万円/kW/年

6年目＆16年目：46万円/MW、11年目：388万円/MW
1万円/kW

20年間の総額
20年間の総額－補助金対象外経費（システム費の3%＋EV充電設備関連費用）
上記金額を20で除した値
20年間の総額（補助事業等を使わず、調達・造成費用も含めた金額）
排出係数：関西電力株式会社の最新実績_R1実排出係数（0.340kg-CO2/kWh）を採用

16 t-CO2/年 同上※収入 A はランニングコスト（燃料費）の削減額とした。なお、ここで示す収入は実際の運用を考慮した売電単価を設定しており、2.6 の個票に掲載した経済性（削減効果）とは一致しない。

98

メガソーラーにおける事業収支の検討「全量売電型」の施設のうち、太陽光発電設備等の導入可能性が高いとした「建設残土処分場」を対象に、設置工事費、運営維持費を試算し、FIT と同じ売電期間となる 20 年間における事業収支を検討した。
検討にあたっては、国の調達価格等算定委員会が公表する「令和 3 年度以降の調達価格等に関する意見（案）」に示された値をはじめとする公的な平均値を採用した。ただし、「システム費」については、2.7.3 で示した概算工事費を用いるとともに、補助対象経費として事業収支の検討を行った。本検討におけるその他の前提条件は、以下のとおりである。
・ 事業経費に必要な借り入れに係る金利は見込んでいない。
・ 土地借用費（賃料）は見込んでいない。
・ 「システム費」全体の 3％にあたる金額を補助対象外経費（産廃処理費及びフェンス設置
費相当）とした。
・ 伊根町内における高圧連系は、系統の空き容量が無く、変電所へ必要な工事を講じる必要があるため、接続費が莫大となる可能性がある（関西電力送配電株式会社へのヒアリ
ングより）。
事業収支の検討結果を表 2-21 に示す。補助事業の活用ができた場合には、事業収支がプラスとなった。補助事業の活用等を無しに売電収益だけで事業性を評価すると、3.8 億円規模の赤字となる。
なお、環境性として発電した電気をすべて自家消費できた場合を仮定して CO2 排出削減効果についても試算した。町内で広く使われている関西電力株式会社の排出係数である 0.340kgCO2/kWh を乗じたところ、単年度で 518t-CO2 の CO2 削減効果があることが分かった。
表 2-21
項目

数値

想定出力 太陽光発電設備①システム費用
調達・造成

収入

支出

建設残土処分場における事業収支の試算結果
単位
検討結果

1.551 MWメガワット換算

393,070,700 円②土地造成費

備考

1,551 kW

0 円

今年度検討内容に基づく概算工事費用（うち3％を補助対象外経費とした）
当該地は事業完了後、原状復帰のうえで引き渡される想定のもと、費用負担0とした。

③接続費

28,538,400 円

2020年度調達価格算定委員会④小計（①＋②＋③）

421,609,100 円

総額⑤年間想定発電量

1,524,796 kWh/年⑥想定耐用年数

20 年

⑦売電単価

8.50 円/kWh

導入する設備規模に対し、NEDOのMONSOLA-11を活用して算出
FITの売電期間と同じ期間を想定
関西電力貯めトクサービスの買取単価：8円/kWhに0.5円の補正分を足した金額⑧小計（⑤×⑥×⑦）

259,215,320 円

20年間の総額⑨運転維持費195,426,000 円

2020年度調達価格算定委員会⑩パワコン交換費

7,444,800 円

発電事業者の実績値⑪廃棄等費用

15,510,000 円

2020年度調達価格算定委員会⑫小計（⑨＋⑩＋⑪）

218,380,800 円

20年間の総額

事業収支

合計（⑧－①×0.03－②ー③ー⑫）【参考】補助なし事業収支

合計（⑧－④ー⑫）
CO2 削減効果（⑤×⑥×0.34÷1,000）

1,000-2,000kWの平均値を採用：1.84万円/kW

想定出力の平均値を採用：0.63万円/kW/年

6年目＆16年目：46万円/MW、11年目：388万円/MW
1万円/kW

503,999 円

20年間の総額－補助対象外経費（システム費の3%＋土地造成費＋接続費）

25,200 円

上記金額を20で除した値-380,774,580 円
10,369 t-CO2

20年間の総額（補助事業等を使わず、調達・造成費用も含めた金額）
排出係数：関西電力株式会社の最新実績_R1実排出係数（0.340kg-CO2/kWh）を採用

518 t-CO2/年 同上※ここで示す収入は実際の運用を考慮した売電単価を設定しており、2.6 の個票に掲載した経済性（削減効果）とは一致しない。

99

以上の結果より、メガソーラーで事業性を見据えた太陽光発電事業を実施していくための今後の課題として、大きく 3 点が挙げられる。
第一に、建設費である。本町は垂直積雪深が高く、用地も農用地や建設残土処分場であることから軟弱地盤の可能性があり、建設費が高騰する可能性が高い。一方、建設コストはパネルの価格低減等により、年々下落しており、優れた事業では kW あたりの建設費が 15 万円
程度の水準となるケースもある。したがって、事業性を高めていくための手段として、優れた民間事業者のノウハウを活用することが有効であると考えられる。
第二に、接続費である。町内における高圧連系にあたっては、すでに連系線上の空き容量が無く、変電所の増強工事費用を事業者が負担する必要がある。具体的な金額は、送配電事業者に対して接続検討の申込を行って検討を依頼する必要があり（検討費用 20 万円（税抜き）が必要）、増強工事費用は数千万円～数億円に及ぶこともあるため留意が必要である。
第三に、補助金の獲得である。将来的に活用を想定する国の補助事業（ここでは、「エネル
ギー構造高度化・転換理解促進事業」とする）においては、「土地造成費」
「接続費」
「フェン
ス」
「既存構造物の撤去費」が補助対象外項目となるほか、審査の結果、その他費用の一部が補助対象外となる可能性もあるため、申請前に確認が必要となる。
また、補助申請の上限額が年間 2 億円となっているが、「建設残土処分場」においてはシス
テム費用が補助金の上限額を超えている。このため、前述したとおり更なる建設コストの削減を図るとともに、整備期間を 2 か年に分割するなど、事業費を確保するための工夫が必要
である。

100

EVによるデマンド交通の導入効果検討
EV によるデマンド交通の導入効果として、各種公表値を用いてガソリン車との経済性及び環境性について比較を行った。その結果を表 2-22 に示す。年間走行距離に応じた耐用年数期間である 2.5 年の間のライフサイクルコスト及びライフサイクル CO2 を比較すると、いずれも EV が優位となり、その差は 860,000 円、11t-CO2 となった。なお、太陽光発電の電気を活用した充電が行える庁舎北飛地駐車場で EV に充電を行った場合は、22t-CO2 の削減ができることが分かった。
なお、現行のコミュニティバスとの比較として、年間走行距離に応じた耐用年数期間を 4 年とし、ガソリン車の燃費等を変更してライフサイクルコスト及びライフサイクル CO2 の比較を行ったところ、いずれも EV が優位となり、その差は 5,408,000 円、87t-CO2 なった（表 2-23 参照）。なお、太陽光発電の電気を活用した充電が行える庁舎北飛地駐車場で EV に充電を行った
場合は、99t-CO2 の削減ができることが分かった。
上記より、ガソリン車との比較についてはイニシャルコストや長期的なランニングコストまで考えると、完全に EV の有効性が示されたわけではないものの、CO2 削減の観点では、EV の導入効果は確実にあると考えられる。さらに、現行のコミュニティバスと比べると、現在の運行
維持費を考慮するまでもなく、EV の導入効果は十分にあるといえる。

101

表 2-22
項目

共通試算条件

試算条件
燃費・単価

EV

一般的なガソリン車と EV の経済性比較
数値

単位

日走行距離

ー

km

年間走行距離61,950 km/年

耐用年数

2.5 年

電費（燃費）

4.5 km/kWh

使用電力量

13,767 kWh/年

電力量料金単価

16.12 円/kWh

燃料料金222,000 円/年

LCC（ランニング）

555,000 円

備考
平日50km、休日70kmと仮定〃日産自動車公式ホームページより、30kWh駆動用バッテリーのメーカー保証値である「8年160,000km」を採用。本検討では、年間走行距離に鑑み、2.5年とした。
日産自動車掲示板サイトより、「最低電費3~4km/kWh」「山間部在住で5~6km/kWh」のコメントを参考に設定

関西電力高圧電力ASメニューの平均従量単価＋2020年度の再エネ賦課金

試算結果

試算条件
燃費・単価

LCCO2（ランニング）

12.0 t-CO2

LCCO2（ランニング）

1.0 t-CO2

燃費

15.4 km/ℓ

燃料使用量

4,023 ℓ/年

燃料単価

140.7 円/ℓ

燃料料金

566,000 円/年

ガソリン車

試算結果

LCC（ランニング）
LCCO2（ランニング）

LCCランニングコストの差

EV利用によるライフサイクルCO2の削減量

関西電力基礎排出係数（令和元年度実績）：0.340kg-CO2/kWh
国際航業シミュレーションによる役場北側駐⾞場で計画するEVステーションで充電した場
合のCO2排出量（PV55.08kW・LiB97.2kWh）：必要充電量のうち5.7％を系統より購入
国土交通省「ガソリン乗用車のJC08モード燃費平均値の推移」（令和2年3月）に坂道走行を考慮して安全率0.7を乗じる

資源エネ庁「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」までの毎週の平均額

1,415,000 円
23 t-CO2-860,000 円

排出係数：2.322kg-CO2/ℓ
耐用年数期間の間のコスト差

11.0 t-CO2
22.0 t-CO2

役場北側駐⾞場で計画するEVステーション利用時

102

京都府の令和2年1月～12月

表 2-23

運行中のコミュニティバスの実測値を採用した比較結果

項目
年間走行距離数値

単位

備考

44,000 km/年

コミュニティバス運用実績（2019年、平日のみ）

共通試算条件

試算条件
燃費・単価

EV

耐用年数

4.0 年

電費（燃費）

4.5 km/kWh

使用電力量

9,778 kWh/年

電力量料金単価

16.12 円/kWh

燃料料金158,000 円/年

LCC（ランニング）

632,000 円

日産自動車公式ホームページより、30kWh駆動用バッテリーのメーカー保証値である「8年160,000km」を採用。本検討では、年間走行距離に鑑み、4.0年とした。
日産自動車掲示板サイトより、「最低電費3~4km/kWh」「山間部在住で5~6km/kWh」のコメントを参考に設定

関西電力高圧電力ASメニューの平均従量単価＋2020年度の再エネ賦課金

試算結果

試算条件
燃費・単価
ガソリン車

LCCO2（ランニング）

13.0 t-CO2

LCCO2（ランニング）

1.0 t-CO2

燃費

4.1 km/ℓ

燃料使用量

10,732 ℓ/年

燃料単価

140.7 円/ℓ

燃料料金

1,510,000 円/年

LCC（ランニング）

6,040,000 円

（コミュバ
ス）
試算結果

LCCO2（ランニング）
LCCランニングコストの差

EV利用によるライフサイクルCO2の削減量

100 t-CO2-5,408,000 円

関西電力基礎排出係数（令和元年度実績）：0.340kg-CO2/kWh
国際航業シミュレーションによる役場北側駐⾞場で計画するEVステーションで充電した場
合のCO2排出量（PV55.08kW・LiB97.2kWh）：必要充電量のうち5.7％を系統より購入
コミュニティバス運用実績（2019年、平日のみ）より、年間走行距離÷（燃料料金÷燃料単価）で算出

資源エネ庁「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」

参考：コミュニティバス運用実績（2019年ガソリン費：1,496,933円）

排出係数：2.322kg-CO2/ℓ
耐用年数期間の間のコスト差

87.0 t-CO2
99.0 t-CO2

京都府の令和2年1月～12月までの毎週の平均額

役場北側駐⾞場で計画するEVステーション利用時1032.10 事業スキーム・補助事業検討
事業スキーム案の検討
建設残土処分場を活用した大規模太陽光発電事業について事業スキームを検討する。
公共が関与する一般的な太陽光発電事業は、民間事業者が公共遊休地を賃借して、FIT を活用した売電を行っている。売電収益の一部が地域に還元されることが多いが限定的であり、国の補助事業を活用することはできない。
一方、公共が主体となって太陽光発電事業を行う場合は、公共施設の屋根等に太陽光パネルを設置して、発電した電気を当該施設で利用している（自家消費型）。その場合は、国の補助事
業を活用できる場合が多いが、発電規模は施設で消費できる電力量に限定されるため、大規模な発電事業を行うことが難しい。
表 2-24
区分

一般的な太陽光発電事業スキーム（公共が関与する場合）

一般的な事業スキーム

地域還元策

補助事業活用の可能性

公共が遊休地を提供して民間事業者が発電事業を実施する。

発電した電気は FIT を活用
して売電することが一般的であるが、売電収益の一部を地域に還元する事例がある。

売電事業の場合は国の補助事業が活用できる可能性は低い。

公共が公共施設の屋根等に
太陽光発電を設置して発電
公共主導型
した電気は施設内で使用す（自家消費型）る（自家消費）。

地域のエネルギー自給率向
上や、蓄電池を併設して非常用電源として活用することで災害対策にも寄与する事例がある。

国の補助事業が活用できる可能性が高い。

民間主導型
（売電型）

建設残土処分場は、前章で検討したとおり、積雪の影響で建設コストが高くなることや、日射条件が不利となり、買取価格が低い条件では民間主導型の事業は難しい条件にある。
一方、公共（伊根町）が主体で事業を行う場合は、補助事業を活用してイニシャルコストを削減できる可能性が出てくる。ただし、事業主体として建設から維持管理までを担うことは専門知識が必要となり、負担も大きいため実現性が低い。このため、以下のような公民連携型の新たな事業スキームの採用が考えられる。
表 2-25区分

新たな太陽光発電事業スキーム（案）事業スキーム案

公設民営方式（DBO 方式）により、施設の建設と長期かつ包括的な運営業務を一括して発注する。
公民連携型 建設及び運営業務を民間事業者に一（地産地消型） 括発注するため、事業一貫性が担保され、長期事業を視野に入れた民間事業者の創意工夫を発揮することが期待
できる。

104

地域還元策

補助事業活用の可能性

地域還元の方法については、民間主導型と公共主導型のメリットを併せ持った方式を検討できる。

地域還元の方法によっては国の補助事業が活用できる可能性がある（売電型ではな
く地産地消型の場
合）。

公民連携型の事業スキームでは、伊根町が事業主体となって補助金を獲得してイニシャルコ
ストの削減を図る。また、建設及び運営管理等の専門知識を有する作業については、民間事業者に委託してリスクを最小化するとともに、民間企業のノウハウを活用した効率化が可能となる。
（参考）
公設民営方式（DBO 方式）の事例として、リース方式による大規模太陽光発電事業の事例を紹介する。世田谷区では、神奈川県三浦市に区が所有する未利用地を活用した太陽光発電事業を行っている。発電所の建設～維持管理までをリース会社に委託しており、リース会社を通じて専門の太陽光発電事業会社が施工から運営管理に関与している。これにより故障や事故に対するリスクを最小化している。また、リース費用は売電収益から賄っており、初期投資が抑えられている。

出典：世田谷区パンフレットを基に作成

図 2-34

リース方式を活用した事例（世田谷区みうら発電所）

写真 2-6世田谷区みうら太陽光発電所

105新しい地産地消型事業スキーム
発電した電気は外部に売電するのではなく、地域新電力会社を設立して、地域のエネルギー
自給率向上に寄与することも期待できる。大規模太陽光発電所で発電した電気を地域新電力会
社に販売し、地域新電力会社は地域内の施設や住宅等に販売する。また、そこで生まれた収益を地域事業へと再投資することで、地域経済の活性化を図る。

図 2-35

地域新電力の果たす機能と地域への還元イメージ

地域事業への再投資の一例として、新しいデマンド型交通システムへの収益還元を検討する。
短期的には、新しい地域内交通システムをコミュニティバスから EV デマンドタクシーに移行させることで喫緊の課題である町内移動の手段（モビリティ）を確保する。交通事業に対する収益還元により、事業収支を改善させることで持続可能な地域交通の実現を後押しする。
また、安定した太陽光発電事業・地域新電力事業と連携することにより、中長期的な交通事
業展開も可能性が広がる。中長期には町内全域に EV 充電拠点を拡大して観光利用等の多目的利用を目指す。現行のコミュニティバスは、土日祝日は運行しておらず、生活に合わせた路線のため観光利用がほぼない。デマンド型（自由路線型）にすることで、観光利用の拡大が期待できる。

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