２０２３年１０月２５日

東急線の駅改修工事で発生した古材の再循環に関する実証実験を開始～歴史と想いが詰まった木造旧駅舎の古材「ステーションウッド」の販売を開始します～
東急電鉄株式会社
古材日和グループ（代表：塚田木材株式会社）
東急電鉄株式会社（以下、「東急電鉄」）、古材日和グループ（代表：塚田木材株式会社）（以下、「古材日和グループ」）は、東急線の駅改修工事などで発生する古材の再循環を図るため、池上線池上駅の木造旧駅舎で使用していた古材を販売する実証実験（以下、「本実験」）を２０２３年１１月より開始します。
東急電鉄は、２０１８年春より池上線池上駅改良および駅ビル開発（以下、「池上駅改良」）で確保した古材を駅および沿線で活用し、歴史ある木造駅の記憶を未来に継承しながら、工事に伴う環境負荷低減（廃材処理時のＣＯ２削減）に貢献する古材活用プロジェクト「みんなのえきもくプロジェクト」を進めています。
また、近年は木材の需給がひっ迫し、価格高騰などが発生するウッドショックが起こっており、古材が「環境への配慮・資源の有効活用」という点で注目を集めています。
本実験は、国産古材の収集・加工・販売を行う古材日和グループのノウハウを活用し、池上駅改良で確保した古材を、古材日和グループの工場で駅舎の塗装や風合いを残した商品として加工し、古材日和グループ販売サイトなどを通じて「ステーションウッド」という商品名で２０２３年１１月～２０２４年１０月の期間で販売を予定しています。本実験で、池上駅改良で確保した古材の４０％相当を再流通させることとなり、みんなのえきもくプロジェク
トなどの活動と合わせて、池上駅改良で確保したすべての古材を再循環させることになります。
本実験において、古材日和グループの店舗網を活用して再流通・再資源化させ、古材流通の可能性と、その環境負荷低減効果を検証します。
東急電鉄は、今後も駅改修工事などで発生する古材の再循環を図ると共に、東急電鉄および古材日和グループは、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを積極的に推進していきます。
詳細は別紙の通りです。

▲池上駅の木造旧駅舎（１９５９年当時）▲「ステーションウッド」から製作した天板以上【別紙】
■実証実験の概要
商 品 名：ステーションウッド
駅改修で発生した歴史ある木造旧駅舎の記憶を未来に伝承していきたいという意味を込めてこの名前を名付けました。
販売場所：古材日和グループ 東京ショールーム 兼 ショップ、古材日和グループ全国各店、古材日和グループ販売サイト
販売サイト：https://www.kozaikagawa.com/item/ ※サイトへの掲載は順次対応▲加工前の旧池上駅駅舎の古材
当時の駅舎の塗装や釘などが残っています▲「ステーションウッド」商品一例■古材日和グループ（代表：塚田木材株式会社）
１．古材日和グループについて
古材日和グループは古材の収集・販売を目的とした全国５社で組織された企業グループです。
古材の加工、販売、コンサルティングを行っており、不燃古材、古材足場板、国産古材、輸入古材、さらに天板等の加工品まで幅広い古材商品を取り扱っています。
古材は“時間”という概念をもった類まれなる素材です。しかしながら、その魅力を十分表現しきれず、現在ではそのほとんどが廃棄処分されています。
長い時間を経て完成された趣ある表情はもちろん、その中身は乾燥がゆきとどき、強度が増し、素材としても素晴らしいものです。
また、国産古材の再利用を促進することで、環境負荷を低減しＳＤＧｓに寄与する取り組みを進めています。
古材事業を通じて社会の課題解決に貢献し、お客様からも社会からも評価される企業グループを目指しています。
今回の実証実験も古材日和グループの事業理念、行動方針に合致し取組みを行っています。
（古材日和グループ HP：https://www.kozaikagawa.com/sdgs/）

２．塚田木材株式会社について
創立１９０３年、製材業者として創業、１００年以上に渡り木材業に携わっています。
約６，０００㎡の敷地に製材工場を保有、木材の販売だけでなく加工も行っており、古材事業、デッキ材事業、製材加工事業を主に全国各地に販売しています。
社 名：塚田木材株式会社
代表者名：代表取締役社長 塚田浩之
創業：１９０３年（明治３５年）
設立：１９４７年（昭和２２年）
資本金：９，０００万円（塚田木材株式会社ＨＰ：https://www.tsukamoku.co.jp/）

【参考】■東急電鉄の環境配慮の取り組み
１．みんなのえきもくプロジェクト
池上線池上駅改良および駅ビル開発（以下、「池上駅改良」）で確保した古材「えきもく」を駅および沿線で活用し歴史ある木造駅の記憶を未来に継承することや、工事に伴う環境負荷低減（廃材処理時の二酸化炭素削減）に寄与することを目的として２０１８年春に始まりました。
これまでえきもくを使って椅子、クリスマスオーナメントそれぞれを制作する２回のワークショップや、えきもくを用いたベンチ制作キットを公共の場に設置可能な事業者さまへ配布するイベントの計３回の取り組みを実施してきており、池上駅改良で確保した古材の６０％相当をみんなのえきもくプロジェクトの活動を通じて有効活用しています。
また、池上駅では駅ビル内の各所でえきもくが活用されています。
＜駅ビル内、えきもくの活用場所＞
・池上駅改札内メモリアルコーナーの壁装飾
・エトモ池上２階メインエントランスのプランター
・大田区立池上図書館の図書返却ポスト、ベンチの一部
・スターバックス店内のアートパネル
・グローバルキッズ、キッズベースキャンプαの遊具
・旧池上駅で長年親しまれたホームの木製ベントの復元▲えきもく活用の一例（図書返却ポスト）※みんなのえきもくプロジェクトの最新情報については、随時ＷＥＢサイト「いい街、いい電車プロジェクト」内「みんなのえきもくプロジ
ェクト」（https://ii.tokyu.co.jp/safety/ekimoku）にて公開しています。

２．イベント出展予定について１１月３日（金・祝）～５日（日）にグランベリーパークにて開催される「ＧＲＥＥＮ Ｇｏｏｄ ＭＡＲＫＥＴ ２０２３」にてブース出展を行います。
ブース出展ではこれまでの「みんなのえきもくプロジェクト」の取り組みや、古材日和グループとの実証実験の内容について紹介します。
＜ＧＲＥＥＮ Ｇｏｏｄ ＭＡＲＫＥＴ ２０２３ 開催概要＞
開催期間：１１月３日（金・祝）・４日（土）・５日（日）時
間：１０：００～１６：００
場
所：グランベリーパーク 屋外広場
（ウェルカムプラザ、グランベリープラザ、シアタープラザ、マーケットプラザ、オアシスプラザ）、パークライフ・サイト（まちライブラリー）、鶴間公園
イベントＨＰ：https://gbp.minamimachida-grandberrypark.com/event/detail/?cd=000900▲イベントポスター

３．廃材の活用
大井町線等々力駅のホームにある「Ｈａｎａｋｏ Ｓｔａｎｄ Ｔｏｄｏｒｏｋｉ」では池上駅の木造旧駅舎で使用していた古材を活用しております。
大井町駅近隣で営業しているカフェ「ＰＡＲＫ ＣＯＦＦＥＥ」では、店舗内装に旧駅舎の古材や、東急線車両の座席の一部、手すりなどの廃棄部材を活用しています。また、カフェスタッフのエプロンは鉄道の技術服をリメイクしたものを使用するなど、環境負荷低減に取り組んでいます。
（Ｈａｎａｋｏ Ｓｔａｎｄ Ｔｏｄｏｒｏｋｉ：https://hanako-stand.jp/）（ＰＡＲＫ ＣＯＦＦＥＥ：https://www.parkcoffee-oimachi.com/）▲「Ｈａｎａｋｏ Ｓｔａｎｄ Ｔｏｄｏｒｏｋｉ」▲「ＰＡＲＫ ＣＯＦＦＥＥ」店内

ＳＤＧｓをテーマとし、駅のホームで毎日の買（旧駅舎の廃材を活用したカウンターとい物が楽しめる電車座席を活用したベンチ）▲東急電鉄の技術服をリメイクしたエプロン■池上線駅改修プロジェクト「木になるリニューアル」概要「木になるリニューアル」は、駅舎開業から長きにわたり親しまれた駅施設において、東京都多摩地区で生育・生産される木材「多摩産材」を用いたホーム屋根の建て替えや、駅舎内外装などの改修を実施したものです。
これまでに池上線戸越銀座駅、旗の台駅、長原駅において「木になるリニューアル」を行いました。環境配慮の観点では、木材を使用することで、CO２を固定化し、CO２排出量の抑制に取り組んでいます。
１．戸越銀座駅リニューアル概要〇工事内容：ホーム屋根の建替え、延伸 / 駅舎内外装の改修 / トイレの建替え など〇竣 工：２０１６年１２月〇木材使用量：約１２０m3〇ＣＯ２削減量：約１７０ｔ（鉄骨造と比較し建設段階排出量約１００ｔ減、木材のＣＯ２貯蔵量が約７０ｔ）〇受賞実績：全９賞受賞
・ウッドデザイン賞２０１６ 建築・空間・部材部門【入賞】・第２回木材活用コンクール【農林水産大臣賞】【木質開拓賞】
・第６階木質建築空間デザインコンテスト【一般建築部門賞】
・２０１７年度木材利用優良施設コンクール【林野庁長官賞】
・第５１回日本サインデザイン賞【優秀賞】【関東地区賞】
・２０１７年鉄道建築協会賞【特別賞】 など

２．旗の台駅リニューアル概要〇工事内容：ホーム屋根の建替え / ホーム待合室の改修 など〇竣 工：２０１９年７月〇木材使用量：約２１０m3〇ＣＯ２削減量：約３２０ｔ（鉄骨造と比較し材料製造時の排出量約１８０ｔ減、木材のＣＯ２貯蔵量約１４０ｔ）〇受賞実績：全５賞受賞
・第１５回木の建築賞【選考委員特別賞】【メンバーズチョイス賞】
・ウッドデザイン賞２０２０ ソーシャルデザイン部門【入賞】・２０２０年鉄道建築協会作品賞 【入賞】・２０２１年ウッドシティ TOKYO モデル建築賞【優秀賞】 など

３．長原駅リニューアル概要〇工事内容：天井改修 /外壁改修 /店舗新設 など〇竣 工：２０２１年１２月〇木材使用量：約１．６m3〇CO２削減量：約１ｔ（木材のＣＯ２貯蔵量約１ｔ）〇受賞実績：全１賞受賞
・鉄道建築協会賞【佳作】

■池上駅改良・駅ビル開発 概要〇工事内容：駅舎改良、駅ビル開発〇竣 工：２０２１年３月〇木材使用量：約２２．２m3〇CO２炭素貯蔵量：約４t〇受賞実績：全４賞受賞
・２０２１年鉄道建築協会作品賞 【特別賞】
・２０２１年ウッドシティＴＯＫＹＯモデル建築賞【奨励賞】
・２０２１年ウッドデザイン賞 ハートフルデザイン部門【入賞】・２０２２年木材利用優良施設等コンクール【優秀賞】■いい街 いい電車 プロジェクトとは・・・「いい街 いい電車 プロジェクト」とは、選ばれる沿線日本一に向け、沿線のみなさまと近くて良い関係「近イイ関係」を目指すプロジェクトです。駅がもっと身近になる活動を通して、愛着のある「いい街」と、いつでもどこでも安全に移動できる、安心・快適な「いい電車」の実現に向け、積極的に活動します。
＜取り組み事例＞
ｗｉｔｈ♡（ウィズ・ハート）「ｗｉｔｈ♡（ウィズ・ハート）」とは、「ココロでまちを、サステナブルに。」というコンセプトのもと、一人ひとりが自分らしく暮らせるまちがずっと続くように、環境活動などを広めていくアクションです。