エコレールマーク出張型教室を実施

東北支部●期日：2023（令和5）年10月5日（木）

当支部では、大崎市立鹿島台小学校の先生方のご理解・ご協力を得て、6年生児童84名を対象にエコレールマーク出張型教室を実施しました。過去に児童館等で実施したことはありますが、小学校で行うのは今回が初めてです。
講師は菊地原事務局長（JR貨物東北支社営業部長）が務
め、体育館において45分間の授業を行いました。初めに貨物鉄道輸送の役割を説明し、次に当協会が製作した地球温暖化
問題とエコレールマークを紹介した動画を視聴して、「貨物列
車はCO2排出量がトラックの約11分の1で、地球環境にやさしい輸送手段」「地球温暖化は世界中のみんなが考えなくてはならない問題で、一人一人の取り組みが大切」であることを紹介しました。
続いて、学習まんが「まんがでわかるエコレールマーク」を使用しながら、「エコレールマークは貨物列車を利用すること
でエコ活動に参加している企業や商品を表すマーク」であること、普段食べているお菓子や身近な日用品が鉄道で運ばれていることなどを紹介しました。児童たちはメモをとりながら真剣に聞き入っていましたが、「エコレールマークちゃん」の登場シーンでは大きな歓声が上がりました。

●場所：大崎市立鹿島台小学校（宮城県大崎市）

授業の終盤は、「エコレールマークちゃん」と一緒に授業のおさらいクイズをしました。
「貨物列車から出るCO2の量はトラックの何分の1か?」「貨物列車は最大トラック何台分の荷物が運べるか?」「エコレールマークにはどんな意味があるか?」などの出題に対し、ほとんどの児童から手が挙がりました。
「エコレールマークちゃん」が「〇」「×」プラカードで正解を発表し、おおいに盛り上がりました。最後は「エコレール
マークちゃん」と一緒に記念撮影を行い、エコレールマークが付いたお菓子と特製ノートをプレゼントしました。
授業後は給食時間となり、スタッフにも給食が用意され、カレーチャーハンと野菜たっぷりのスープ等をご馳走になりました。帰り際、児童の皆さんから「エコレールマークちゃん
がかわいかった」「また授業お願いします」と見送っていただ
きました。今回の出張型教室で、貨物鉄道輸送の認知度が上がったこと、環境問題への関心が高まっていることを実感でき、大変貴重な経験となりました。
当支部は今後も出張型教室や各種イベントに参加し、積極的な普及啓発活動を行ってまいります。

児童代表より感想文をいただきました（一部抜粋）
エコレールマークやSDGs、二酸化炭素の話、列車のこと、いろいろ話してくれました。その中で心に残っていることが二つあります。一つ目はエコレールマークです。初めて聞いたのですが、クイズで「ECOな鉄道で運んでいるマークだよ」と教えてくれたのでよくわかりました。しかも、おかしや日用品にもエコレールマークが付いているのはびっくりしま
した。それに、「エコレールマークちゃん」に会えたのでよかっ
たです。

で い え

6年2組 出家 ひなた さん

二つ目は、二酸化炭素について私たちにできることは何かという話でした。二酸化炭素を減らすために、私にもできることがあるんだなと思いました。例えば、電気をつけっぱな
しにしない、エアコンの設定温度を1度上げる、ごみを分別する。私たちにできることは限られているかなと思いました
が、結構できることがあるんだなと思い、さっそくやってみようかなと思いました。私だけでは二酸化炭素を減らすことはできないので、家族や友達に伝えて協力したいです。

公益社団法人 鉄道貨物協会

1公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第4回 利用促進委員会（R5.9.20）

機能10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

トラック運賃が高騰傾向にある

トラック輸送の環境への影響が問題になりつつある

42.5%

情
報
その他
システム

30.6%

内航船の運賃が高騰傾向にある
内航船の輸送時間が長い

11.2%

内航船の輸送ルートが限定される

2. 新たな輸送サービスの利用意向
A. 低価格が前提であるものの、
リードタイム延長の許容は「3日以上」「1日以上3日未満」の回答合計が約32％を占め、「1日以上3日未満」「12時間以上1日未満」の回答
合計が約60％を占める。

28.0%
31.5%

0%

6.3%

4.9%
積極的に利用したい
コストとスケジュールがあえば利用を検討したい
しばらく様子をみたい
利用しない
わからない

3. 今後の鉄道サービスに期待すること
A. 「貨物駅の留置能力拡充」「貨物駅における荷役機能」「荷役・トラック事業者等への空き状況の見える化」「荷
主同士の連携強化や各種共同化による物流効率化」の（複数回答あり）順に高い。

2

公益社団法人 鉄道貨物協会

27.3%

定温コンテナ23.8%

国際・国内一貫輸送の提供

11.9%

貨物新幹線の運行

21.7%

荷主・トラック事業者等への空き状況の見える化

33.6%

トラック輸送と連携したワンストップの予約システム

23.8%

荷主同士の連携強化や各種共同化による物流効率化

30.1%

その他・無回答

15.4%

10%

20%

必要に感じる
必要に感じない

7.7%

15.4%
30%

12.6%

40%

28.7%

50%

やや必要に感じる
わからない

60%

15.4%

70%

80%

どちらともいえない
無回答

90%

1.3%
100%

あまり必要に感じない

C.「標準パレット単位での小ロット貨物輸送」は、必要とやや必要を合わせて約43%
標準パレット単位での小ロット貨物輸送

１２時間未満１２時間以上１日未満
１日以上３日未満
３日以上許容できないわからない

リードタイムが延長しても低価格な
輸送サービスを利用したいか

73.4%

4.2%

積み替え施設における冷蔵施設

0%

B. リードタイムが延長しても低価格な輸送サービスの利用
意向は、「積極的に利用したい」が6.3%にとどまるものの「コストとスケジュールがあえば利用を検討したい」を合わせると、利用意向は約80%を占めている。

10.5%

16.1%
11.9%

積替ステーション（積替える施設）の設置

21.0%

16.1%

9.1%

24.5%
22.4%

貨物駅における保管機能（常温）11.2%

低価格で利用できるのであれば、どの程度のリードタイム延長が許容されるか

4.9%

貨物駅のパレットデポ化

B.「積み替え施設における冷蔵施設」は、必要とやや必要を合わせて約27%

11.2%

14.6%

7.7%
3.5%

貨物駅からの養生材の貸出し

25.4%

その他/特にない/無回答

0.7%

貨物駅における梱包機能
貨物駅における流通加工機能

汎用性の高いマルチテナント型駅ナカ物流施設
輸送サービス

74.6%

44.8%
35.7%

貨物駅における保管機能（冷蔵冷凍）

82.1%

トラックの手配が難しくなる
傾向にある

5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

貨物駅における荷役機能

の

0%

0%

貨物駅の留置能力拡充

駅

令和5年度第4回利用促進委員会を通運会館で開催した。議題では、アンケート調査票の中間報告とヒアリング調査対象企業・ヒアリング項目（案）について審議を行った。今回は9月号に続き、中間報告の概要（一部抜粋）
を紹介する。
1. 競合モードの課題（内航船及びトラック利用者）「トラック運賃が高騰傾向にある」と「トラックの手配が難し（複数回答あり）くなる傾向にある」の順に高い。

10%

21.7%
20%

必要に感じる
必要に感じない

30%

18.2%
40%

50%

やや必要に感じる
わからない

9.8%
60%

13.3%

70%

14.7%

80%

どちらともいえない
無回答

90%

1.3%
100%

あまり必要に感じない

D. 「31ft大型コンテナ輸送」は必要が35%と高く、やや必要を合わせると56%と半数を超える
31ftなど大型コンテナ輸送
35.0%
0%

10%

20%

必要に感じる
必要に感じない

21.0%
30%

40%

50%

やや必要に感じる
わからない

5.6% 8.4% 7.7% 0.6%

21.7%
60%

70%

80%

どちらともいえない
無回答

90%

100%

あまり必要に感じない

4. 輸送障害において重要なこと「貨物の現在地や状況が、第一報として迅速・正確に伝達される（電話・メール）」「輸送障害が発生した場合、内航船やトラックによる代替輸送を迅速に実施する」「貨物の現在地や状況が、インターネット上でリアルタイムに閲覧できる」「貨
物の到着予定時刻を通知する」の順に高い。 （複数回答あり）
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

貨物の現在地や状況が、第一報として迅速・正確に伝達される（電話・メール）

80.4%

貨物の現在地や状況が、インターネット上でリアルタイムに閲覧できる

69.9%

輸送障害が発生した場合・内航船やトラックによる代替輸送を迅速に実施する
冷蔵冷凍品について、ドライアイスや発電機の整備により劣化を防ぐ対策を行う

71.3%
9.1%

輸送障害の可能性が高い場合、事前に運休が決まる

33.6%
49.0%

輸送障害の可能性を事前に予測・通知する

49.0%

代替ルートについて情報を通知する
輸送費用の詳細について情報を通知する

16.8%
63.6%

貨物の到着予定時刻を通知する
貨物の引き渡し先の詳細を通知する
その他 1.4%

15.4%

5. パレット利用実態
A. パレット化比率100%は約16%を占め、80%以上は約29%を占める。
パレット化比率

2.0%
21.0%

16.1%

14.7%

B. 約7割の企業が標準パレットを利用している。

（複数利用回答あり）

パレットサイズ67.3%

1100ｍｍ× 800ｍｍ

3.6%

1100ｍｍ× 900ｍｍ

12.7%

1300ｍｍ×1100ｍｍ

7.3%

1400ｍｍ×1100ｍｍ
1200ｍｍ× 800ｍｍ

0.9%

1200ｍｍ×1000ｍｍ

20%

6.4%
20.0%

6. 高パレット化の実現理由（パレット利用80%以上）
A. 80%以上のパレット化比率を実現している企業は42社ある。
B. 実現理由は、「効率的なパレット積み・荷役フロー構築」「パレット化に適した梱包設計」の順に高い。 （複数回答あり）

25%

30%

仕入先や販売先との密な情報連携

35%

26.2%
31.0%
11.9%
4.8%
4.8%
2.4%

その他/無回答

18.9%

7. パレット導入が進まない要因
パレット化導入が進まない要因として「1コンテナあたりの積載率が低下」が最も高く、次いで「荷姿や積み方に制限が生じる」「業種や商品特性によりパレット導入がしにくい」が続（複数回答あり）いている。
0%5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

21.0%

業種や商品特性により、パレット導入がしにくい

30.8%

既存の輸送ルートや配送ネットワークにパレットが適用できない

11.2%
45.5%

パレット化により1コンテナあたりの積載率が低下する
パレット導入により、荷姿や積み方に制限が生じる

14.5%

上記以外のサイズのパレット

15%

既存の倉庫や輸送機器が、パレットに対応していない

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

標準パレット1100ｍｍ×1100ｍｍ

10%

物流ネットワークの最適化
自動化・ロボティクス・AI等革新技術の活用

１００％
８０％以上
５０％以上
５０％未満
パレットを使用していない
わからない

5%

効率的なパレット積み・荷役フロー構築

共同物流への参画

13.3%
32.9%

0%

パレット化に適した梱包設計

35.0%

パレットでの保管や輸送によって商品の品質や安全性に懸念が生じる

11.2%

パレット導入により、荷役作業にかかる時間や人件費が増加する

8.4%
14.7%

パレットに対応した設備・機器等整備にコストがかかる
パレット廃棄処理に伴うコストや環境負荷に懸念がある
パレット製造のための木材やプラスチック等資源による環境負荷がかかる

6.3%
4.2%

その他
わからない/特にない

18.9%
10.5%

第4回 輸送品質向上委員会（R5.9.22）
令和5年度第4回輸送品質向上委員会は、利用促進委員会との「本部委員会合同企画」として、茨城県稲敷郡阿見町の雪印
メグミルク（株）阿見工場、茨城県つくば市のJAXA筑波宇宙センターを訪問した。
また、委員会審議は、雪印メグミルク様に会場を提供いただき開催した。
1. 本部委員会合同企画
A. 雪印メグミルク（株）
阿見工場
会社・工場や製品についての説明を受けた後、工場と物流センターの見学を行った。徹底した衛生・品質管理のもと製品が製造され、自動化された物流センターで保管・配送が行われている様子を間近で見学することができた。

植村
阿見工場
総務課長

新美
広域ロジスティクス
センター長

B. JAXA筑波宇宙センター
宇宙飛行士養成棟と宇宙ステーション運用棟の2か所を見学した。
宇宙飛行士養成棟では、宇宙飛行士になるために不可欠な資質や訓練の話、宇宙ステーションでの生活やそこで行われている実験の話、地球から宇宙ステーションへの物資輸送の話などを聞くことができた。

公益社団法人 鉄道貨物協会3

宇宙ステーション運用棟では、運用管制室を見学した。
運用管制室は、「きぼう」の運用を24時間体制で行っており、「きぼう」に搭載されている各機器や日本の実験装置の状態監視、リアルタイム運用計画の進行管理、搭乗員との通話、NASAをはじめとする他国管制センターとの連絡、不具合の初期段階での対処などにあたっている。

2. 輸送品質向上委員会
A. 年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅱ」（1）
養生材のコンテナ扉への取付方法検証
接着剤を用いる方法と、
ビスとワッシャーを用いる方法とで検証を行った。
a. 接着剤の臭気強度
前回の改造で使用した接着剤について、臭気が問題となったため、接着剤を専門に扱う業者と協議し、3種類を選定し、臭気測定士の監修のもと臭気強度の測定を行った。
「6段階臭気強度表示法」という環境省の臭気指数規制基準の設定に用いられている表示法で検証した。
臭気強度

量は約96g、費用は約2,300円である。

（2）試験輸送の実施
養生機能の検証のため、実際に貨物を積載して第1回目の試験輸送を行った。
a. 試験輸送日
9月11日〜13日
b. 輸送区間
札幌市厚別区〜隅田川駅
c. 積載貨物
紙製品（パレット積・約2トン）
d. 結果
貨物の破損・キズ・荷崩れなどは発生しておらず、可動式間仕切りや養生材などの損傷も確認されなかった。
しかし、パレット6枚が一体となって回転したようなズレが生じており（下図参照）、そのズレは、約5mmから最大15mmであった。今後、（株）ジェイアール貨物・南関東
ロジスティクス様の協力によりコンテナ内部に設置したカメラの映像を分析し、その原因の解明と、養生機能の改善を行っていく。

判定の目安

0

無臭

1

やっと感知できるにおい（検知閾値）2

何のにおいであるかわかる弱いにおい（認知閾値）

3

楽に感知できるにおい

4

強いにおい

5

強烈なにおい集荷先（積込時）

養生材を3種類の接着剤（A・B・C）で接着し、24時間
乾かしたものを瓶に詰め、屋外に8日間放置したもの（実験①）、実験①からさらに7日間、瓶詰状態で屋外放置したもの（実験②）、実験②の養生材を3時間放置し、再び瓶に詰めて7日間屋外放置したもの（実験③）について測定した。実験①〜③は、それぞれ7名が測定し、その平均値を臭気強度とした。
接着剤

種類

必要量
（kg）

臭気強度

価格
（円）

実験①

実験②

実験③

3.0

3.0

2.9

A

無溶剤 約3.65

約34,500

B

無溶剤 約3.60

約53,500

2.9

3.6

3.3

C

溶剤

約 4,800

4.3

4.0

3.2

約3.60

時間が経過しても、臭気強度は3.0に近い数値であり、悪臭防止法での規制基準の範囲が2.5〜3.5であることを考慮すると、接着剤の使用は、取付方法としては相応し
くないとの結論に至った。

隅田川駅構内

着地での荷ズレB. サブテーマ「鉄道コンテナ輸送中で製品に影響を及ぼす
温湿度の把握」湿潤期の調査を、6月14日から7月14日（集貨日基準）に大阪〜札幌間で実施した。汎用コンテナ、通風コンテナ、
保冷コンテナとも各6輸送の、合計18輸送のデータを取得した。
湿潤期の調査では、3種のコンテナが同じ列車で輸送されることはなかったため、同一条件下の比較データは得られなかった。
各コンテナ6輸送について、コンテナ内の温度と湿度の
「最大値」
「最小値」
「最大偏差」「最小偏差」をまとめると
下図のようになる。
温度（℃）

b. ビスとワッシャーによる取付
ビスの 頭 が 貨 物に支 障しな いように、養 生 材を約12mmくり抜き、ビスを取付後にシリコンを注入して、穴を養生材で埋めることにした（48か所）。これに要した重4

公益社団法人 鉄道貨物協会

湿度（％）

汎用

通風

保冷

汎用

通風

保冷

最大値

37.20

45.26

34.25

86.55

71.28

75.37

最小値

16.83

15.94

18.67

31.09

30.78

33.05

最大偏差 18.67

20.21

10.75

38.17

36.91

27.12

7.56

3.65

15.33

11.27

8.98

最小偏差

7.81

夏季セミナーを開催
名古屋支部

第一部：講師の鈴木氏●期日：2023（令和5）年8月25日（金）●場所：名古屋商工会議所（名古屋市）

当支部は、中部地方通運業連盟との共催
で夏季セミナーを開催し、65名の方々に参加いただきました。天白幹事長（日本通運（株）執行役員中部ブロック総括名古屋支店長）からの主催者挨拶に続き、2名の講師をお迎えし二部構成にてご講演いただきました。
第一部は、中部運輸局環境・物流課の鈴木 隆 史 課 長 からモ ーダルシフトの 現 状 、物流標準化の取り組み、モーダルシフト推進 事 業 等について説 明 いただきました。
2024年問題が目前に迫り、
カーボンニュー

トラルやSDGsなどが取り上げられる中でさらに注目されているモーダルシフトについて理解を深めました。
第二部は、三重県松阪市で老舗駅弁店を経営する（株）新竹商店代表取締役社長
新竹浩子氏から「恋して駅弁 愛してあら竹〜鉄路と共に128年」というテーマでお話
いただきました。明治28年の創業以来、素材にこだわり頑固に手作りを続けている変
わらぬ思いが披露され、参加の皆さんは終始和やかな雰囲気で傾聴されました。

第二部：講師の新竹氏

JR貨物北海道支社主催「JR貨物グループ 貨物鉄道フェスティバル IN とかち 2023」に出展
北海道支部●期日：2023（令和5）年7月23日（日）当日の朝は曇り空で雨も危ぶまれる
ような天気でしたが、準備を行ってきた
スタッフ一同の願いが届き、快晴になりました。十勝地区での記念すべき初めての貨物鉄道イベントであり、当支部もエコレールマーク周知活動及び貨物時刻表販売で出展しました。
「エコレール
マークちゃん」が会場や協会ブースに現れると一斉に歓声が沸き起こりまし

いらっしゃいませ鉄道貨物協会です●場所：帯広貨物駅（北海道帯広市）

た。またエコレールマークのパズルや冊子でマークの内容を知っていただきました。
貨物時刻表販売では、グループスタッ
フの多大なるお力添えのおかげで完売となり、最後の一冊が売れるとブース内
で御礼の拍手が起こりました。今後イベントなどでさらなる活動を行っていきます。

「エコレールマークちゃん」と記念撮影

時刻表お買い上げありがとうございます

公益社団法人 鉄道貨物協会

5

三八五流通主催「八戸公園鉄道模型運転会&写真展」に出展
東北支部●期日：2023（令和5）年8月19日（土）・20日（日）

今年も例年通り2日間にわたりイベントが開催されました。大がかりな鉄道模型運転会としてニュースでも放映され、お客様は家族連れを中心に合計で約1,000名が来場されました。
当協会もJR貨物東北支社と共同出展し、貨物時刻表の販売を行いお客様からは、「貨物列車の時刻表があるとは初めて知った」「なかなか面白い内容だ」とのお声をいただきました。
またエコレールマークのパン
フレットやグッズと併せてパズルを完成させることで、来場者にマークの内容を知っていただ
きました。当支部では今後も時刻表販売やエコレールマーク活動等を通じて、貨物鉄道輸送を少しでも多くの方に知っていただけるように取り組んでまいります。

●場所：八戸公園（青森県八戸市）

開会セレモニーで関係者によるテープカットが行われました

出展ブースの様子

エコレールマークパズルでマークを知っていただきました「沼津駅周辺親子見学バスツアー」で貨物鉄道を紹介
静岡支部

冷凍コンテナ体験●期日：2023（令和5）年8月23日（水）ステップに上がって記念撮影

今年も沼津市主催「沼津駅周辺親子見学バスツアー」が開催され、JR貨物沼津駅に15組42名の親子が来駅されました。このバスツアーは、今年7月市制100周年を迎えた沼津
市がよりよいまちづくりを考えてもらうために、毎年開催している人気の見学会です。
貨物鉄道輸送についての説明後に、コンテナ実物の見学、
フォークリフト乗車体験や機関車のステップに上がって記念撮影などを行いました。猛暑の中の開催だったため、冷凍コン
テナの中に入る体験が特に人気でした。扉が開き白い霧のよ
うに冷気が流れてくると、子どもも大人も歓声を上げながらコンテナ内に入って行き、出て来た時は口々に「寒い」と感想を述べながら、冷凍コンテナでどんなものが運ばれているのか、関心を示していました。
初めて参加された方から、「これまで貨物駅構内を見る機会がなかったので、今回参加できてよかった。見学を通して
沼津貨物駅をとても身近に感じることができた」とお話しい6

公益社団法人 鉄道貨物協会●場所：沼津駅（静岡県沼津市）

フォークリフト運転席で記念撮影

ただくなど、多くの方に貨物鉄道を知っていただくことができました。当支部は、参加者に学習まんがと特製ノートを配付してエコレールマークを紹介しました。これからも地域の方々に貨物鉄道輸送を身近に感じていただけるような活動に参加
し、エコレールマークの周知に努めてまいります。

地球温暖化防止全国ネット
井原 妙さんにお話を伺いました 後編
10月号（前編）に引き続き、一般社団法人 地球温暖化防止全国ネット 主幹 井原 妙さんのお話を掲載します。
―カーボンニュートラル（脱炭素）について我が国の目標等を教えてください。
2020年、政府はCO 2 をはじめとした温室効果ガスを2030年度までに2013年度比46％削減、2050年までにカーボンニュートラルの実現を目標としています。脱炭素社
会の実現には、取り組みのギアを一段上げていかなくてはならないと思います。また、企業でも脱炭素経営への取り組みが一段と加速しています。
（図1、図2）―目標に対するお考えを教えていただけますか。
この目標を達成するために、個人の生活を犠牲にしたり、我慢をしたりするのはオススメしていません。例えば、電気やガス等のエネルギー消費量を抑えるために夏の暑さを我慢して、エアコンをつけないで熱中症になっては本末転倒です。
「CO2削減（緩和）」と「影響被害の回避・軽減環境（適応）」の2つのバランスが重要と考えています。
―地球温暖化防止全国ネット様での今年度の取り組みを教えてください。
脱炭素につながりながらも、快適で豊かな暮らしにつながる対策を打ち出したいと考え、
住宅（すまい）と環境について注目しました。WHO（世界保健機関）「住まいと健康に関するガイ
ドライン」では、寒さによる健康影響から居住者を守るための室内温度として18℃以上を強く勧告しています。室内の寒暖差を少なくすることはヒートショックの防止という健康につながったり、結露が付きにくいといった部屋の快適さにつながったりします。日本でも住宅の「断熱材の設置」
「 二重窓
（内窓）
の取り付け」
等の改修により、電気等のエネルギー消費量を抑自らの生活も豊かになるといった「がまんする省エネ」
えつつ、から「生活を豊かにしていく」
ことがカーボンニュートラルにつ

図2

日本の部門別二酸化炭素排出量の割合
出典：温室効果ガスインベントリオフィス

図1

各国の温室効果ガス削減目標

ながると考え、
重点課題として取り組んでいます。
（図3）― 最後に井原さんの貨物鉄道輸送への思いをお願いします。
「環境」面から鉄道はCO2排出量が少ない輸送機関というだけでなく、「経済」面からも優れた輸送機関ですので、脱炭素社会実現へ大きく貢献すると思っています。私自身身近なものが鉄道でも輸送されているとは、この仕事をするまで全く知りませんでした。
「エコレールマーク」を通してより多くの方に、貨物鉄道が私たちの生活を支えていることをもっと知って欲しいですし、鉄道は「エコ」で「優秀」な輸送手段なので、もっと活用していく社会になっていくことを願っています。

図3

冷暖房時の開口部からの熱流出入割合

出典：一般社団法人日本建材・住宅設備産業協会

全国地球温暖化防止活動推進センターウェブへのリンクはこちら

https://www.jccca.org/
公益社団法人 鉄道貨物協会

7

貨物時刻表取り扱い書店紹介
大垣書店
イオンモール京都桂川店●
京都市南区久世高田町376

イオンモール京都桂川1F●075-925-1717●ア クセス：ＪＲ桂川駅直結

雑誌担当の絹川さんにお話を伺いました。
―店舗の特長、セールスポイントを教えてください。
当店は、書籍、CD・DVD、文具・雑貨、カフェと多様な売り場が融合された大型書店です。お客様の心に宿る知的欲求を刺激し、発見・感動・興奮をもたらします。
― 貨物時刻表の販売状況や、お客様 の 反 応・評 判などはいかがでしょうか。
発売から4か月（お話を伺った7月時点）ですが、前号と同程度の売上進捗です。前号の販売実績を見ても、毎月継続した動きが続くようです。年々
販売実績も上がっているので、引き続き目立つ位置での展開を心掛けています。
―最後にひと言お願いします。
当店は、貨物時刻表をはじめ、広い
店舗面積を活用した豊富な品揃えが自慢です。きっとお求めの一冊が見つかる、特別な体験をしていただけることでしょう。ご来店お待ちしております。

ミュージアムショップ
TRAINIART
鉄道博物館店●さ いたま市大宮区大成町3-47

鉄道博物館１F● 048-662-2727● アクセス：鉄道博物館駅から徒歩１分※ご来店いただく際は、鉄道博物館の入館券が必要です。
入館券の購入方法につきましては、鉄道博物館の公式ホームページをご確認ください。

店長の伊藤さんにお話を伺いました。

店長の伊藤さん8

公益社団法人 鉄道貨物協会―貨物時刻表を取り扱っての感想・お客様の反応を教えてください。
当店では2019版から取り扱っており、かなりコア（鉄分濃いめ）なお客様に喜んでいただいているように感じます。また、貨物時刻表を手に取ってくだ
さるのはご年配の方や親子連れの男の子が多く、列車の写真を撮影される方も多いのではと思います。
―貴店の特長など教えてください。
当店のコンセプトは「第二の展示室」
です。店内につり革のシャンデリアがあったり、鉄道模型を展示していたりと、見ているだけでも楽しいですし、どんな方でも手に取りたいものを見つけられる店だと思います。
―伊藤店長ご自身から見た貨物時刻
表は?
自分の好きな貨物列車が、今どこを走っているのかを知ることができるのは、
とてもわくわくするのではないかなと思います。また、お客様が時刻表を参考に貨物の写真を撮っているのかなと思うと、応援したくなります。

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

株式会社山中運輸〒536-0022 大阪市城東区永田2-8-2
TEL.06-6961-9121 FAX.06-6968-0615
http://www.yamanaka-unyu.co.jp

伝統と革新

TRADITION AND INNOVATION（株）山中運輸は大阪府にて昭和22年に創業し、今年で創立70周年を迎えることができました。

創業時と現在では、物流事情は大きく様変わりしていますが、お客様を思う気持ちは創業当時と何ひとつ変わっていないと考えております。

鉄道利用運送事業「2024年問題」に象徴される「運べない危機」
を乗り越えるために、山中運輸はモーダルシフトを推進しております。
10ｔコンテナ車 9台保有
5ｔコンテナ車 3台保有
2024年には、10ｔコンテナ車１台、5ｔコンテナ車１台
計２台を増車予定です

利用駅：吹田（タ）・大阪（タ）・百済（タ）
・安治川口

コンテナ積替え施設の設置

コンテナ車を含めた保有車両総台数は125台、パレット化できない貨物のバラ積み・バラ卸しにも、今も変わらず対応しております。

一般のトラックでの集荷や持込みによる貨物を積み替えて発送できるように、本社営業所（大阪市城東区）にコンテナ積替え施設を設けました。
20フィート・40フィート海上コンテナのデバンニング
作業にも対応し、弊社の積替え施設をご利用していただくことにより、鉄道コンテナを簡単・便利に
日本各地へ輸送することができます。

鉄道輸送・
トラック輸送で培ってきたサービス品質の高さを活かし、様々なお客様の高度なニーズにもお応えしてまいります。
公益社団法人 鉄道貨物協会

9

フォトギャラリー優秀作品紹介
2023貨物時刻表の「優秀」
作品の撮影者からコメントをいただきました。

■ 撮影区間：中央線 
恵那〜美乃坂本■カ メ ラ：NIKON D780
■ 絞 り 値：f5.6■ 露出時間：1/500秒■ ISO速度：400■ 露出補正：±0■ 焦点距離：27mm■撮
影：西尾 康洋さん

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）

優秀作品に選ばれて（貨物時刻表に対する思いなども）
貨物時刻表フォトギャラリーは美しい日本の鉄道景色が紹介されているので、毎年楽しみにしています。その中の優秀作品に選ばれ、大変嬉しく励みになります。これからも日本の美しい季節の風景と鉄道の「四季鉄景」を撮り続けたいと思っています。

■撮影区間：鹿児島線 
遠賀川〜海老津■カ メ ラ：Canon EOS 80D■絞 り 値：f8■露出時間：1/2000秒■ISO速度：640■露出補正：±0■焦点距離：50mm■撮
影：長尾 文弥さん

優秀作品に選ばれて（貨物時刻表に対する思いなども）子どもが貨物列車好きになったことをきっかけに、
貨物時刻表の購入と撮影を始めました。
昨年は長男の写った写真を採用していただいたので、「今年は次男も写っている写真を ! 」と意気込んで応募したところ優秀作品に選ばれ、嬉しくもありびっ
くりしています。
ありがとうございました。
移りゆく九州の貨物列車と子どもの成長を重ねながら、これからもカメラと時刻表を片手に追い続けていきたいと思
います。

18

公益社団法人 鉄道貨物協会

以前定期運行されていた、稲沢-松本間の早朝貨物が臨時で運行されると友人から聞きました。当日は快晴で青空、以前から気になっていた場所に行くと順光
で、撮影の好条件が揃っていました。少しロケハンをしていると、幸運のシンボル、シロツメクサ(クローバー)の花が野原一面に広がっている場所があり、そこで「ロクヨン重連」と春景色を撮影することができました。

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）
この写真は、子どもとよく行く踏切での1コマです。とても天気が良かったので、子ども達と妻、そして機関車を入れた写真を撮りたく思い、
このような構図になりました。地面の高さから比較すると圧倒的な大きさのEH500、「金太郎」の愛称の通り「力強さ」と「存在感」を表現することができました。

在りし日の貨物列車
撮影者の葛上寛さんからコメントをいただきました。

■ 撮影区間：関西線 中在家信号場■カ メ ラ：ニコンFフォトミック
FTN■ 絞 り 値：f8
■ 露出時間：1/250秒■ I S O：400（ネオパンSSS使用）■ 補正ISO：360■ 焦点距離：無限〜若干寄りぎみ■ 撮 影 日：1973年2月16日

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）
2月極寒の加太大築堤です。前日の朝から気の合う仲間3人で撮影を開始し、亀山の機関区で夜間撮影をしたり、夜中に作業員の方が作業小屋に入れてくれて温かいお茶をご馳走になったり、楽しい時間を過ごしました。早朝まだ暗い亀山の操車場を出発する261列車の録音をし、その後参宮線を撮影してから加太駅に向かいました。当時は高校生だからできた、ハードスケジュールでした。

■ 撮影区間：筑豊線 直方■カ メ ラ：ニコンFフォトミック
FTN■ 絞 り 値：f11■ 露出時間：1/250秒■ I S O：400（ネオパンSSS使用）■補正ISO：360■焦点距離：無限■撮 影 日：1973年8月20日

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）
さすがに8月の直方、灼熱の炎天下での撮影で、暑さとの闘いです。この時間帯は、いわゆるゴールデン
タイムで、14時10分にバック運転の宮田線の貨物が出発し、14時20分に伊田線の長編成貨物が出発します。当時の直方駅構内は蒸気機関車ばかりの大きな駅で、24時間汽笛が聞こえていました。

フォトギャラリー「在りし日の貨物列車」に掲載されてもう、我々50年以上の鉄道ファンになると、車両の入れ替わりが激しく大変寂しくも思うのですが、また逆によい形での変化もあるので、記録ができる限り頑張りたいと思っています。
しかし、さすがに歳には勝てず、なかなか思うように撮影に行けていないのが実状です。

公益社団法人 鉄道貨物協会

19

全国各支部から発信

千葉支部

支部自慢

〒101- 0048
東京都千代田区神田司町2- 8 - 4
吹田屋ビル4階
TEL：03 - 5256 - 0577
FAX：03 - 5256 -9220〜千葉県誕生150 周年
周年〜〜

1873（明治6）年9月15日に新橋〜横浜駅間で貨物列車の運行が開始され、貨物鉄道輸送が150年の節目の年を迎えたのと時を同じくして、千葉県は誕生から150年の節目の年を迎えました。
「県誕生から150年を振り返り、続いていく未来（100年後）に思いを馳せる」をテーマに、千葉県の魅力を発信するさまざまな事業が行われています。

千葉県の誕生まで❶幕末・明治初期❷1871（明治4）年

下総国

千葉県が「房総」と呼ばれるのは、もともと「安房国（あわのくに）」（
かず
さのくに ）「」 下総国「上総国（しもうさのくに）」から成っていた名残で、安房の「房」と上総・下総の「総」の組み合わせに由来して
います。

上総国
安房国

❸1873
（明治6）年6月15日
旧印旛県

7月の廃藩置県により房総には26県が成立し、同年11月に行われた大規模な府県廃合によっ「印 旛て、「木 更 津（きさらづ）県」（いんば）県」「新治（にいはり）県」の3県が誕生しました。

新治県

旧木更津県

ちばの宝船をイメージしており、風を受けて、力強く未来に向けて進んでいく様子が表現されています。船には縁起物や千葉の名産品である鯛、イ
セエビ、落花生を載せており、お祝いの意味が込められています。
チーバくんとは…

20

公益社団法人 鉄道貨物協会

木更津県

新治県が廃止され、
香取（かとり）
郡、
海上（うなかみ）郡、
匝瑳（そうさ）郡が千葉県に編入されました。
千葉
旧印旛県
県が管轄していた6郡
（猿島、
結
城、
岡田、
豊田の4郡及び葛飾郡、相馬郡の一部）が茨城県に編入され、葛飾郡の一部は同年8月30
日にも、埼玉県に編入されました。
これにより、千葉県は現在とほぼ同じかたちになりました。

千葉県150周年記念ロゴマーク

千葉県PRマスコットキャラクター
チーバくん

新治県

❹1875（明治8）年

千葉県「木更津県」「印旛県」が合併し、「千葉県」が誕生しました。
現在は東京のベッドタウンとして約627万人の人口を抱える
千葉県ですが、当時の人口は約103万人でした。
この日を記念して、1984（昭和59）年に6月15日は「県民の日」と定められました。

印旛県

千葉県に住む、不思議ないきもの。好奇心旺盛でいろいろなことに挑戦するのが大好き。未知のものに立ち向かうときほど勇気と情熱がわき、からだが赤く輝く。
食いしん坊でいたずら好きな面も。横から見た姿が千葉県の形をしています。お誕生日は2007（平成19）年1月11日です。

旧新治県

旧木更津県

千葉の名産品イセエビ

イセエビと聞くと、その名の通り三重県の伊勢を思い浮かべる人が多いかもしれませんが、千葉県も日本有数の産地です。

落花生

国内で流通している落花生の9割は外国産ですが、国内産の約8割
は 千 葉 県で 生 産されています。
Ⓒ（公社）千葉県観光物産協会

協 会 ニュース

11月〜12月 行事等の予定

本部

11月10日（金）／第45回エコレールマーク運営・審査委員会（本部会議室）
11月13日（月）／第46回理事会及び令和5年度評議員・支部長合同会議（千代田区・如水会館）
・講演会（ハイブリッド開催）
11月15日（水）／第6回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
11月17日（金）／第6回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）
公 エコプロ2023（江東区・東京ビッグサイト）
12月 6日（水）～8日（金）／●

支部●東 北 支 部 11月 9日（木）／福島県部会利用促進会議（郡山市・郡山アネックス）
11月14日（火）／岩手県部会利用促進会議（盛岡市・ホテルメトロポリタン盛岡）（金）／宮城・山形県部会利用促進会議（仙台市・ホテルモントレ仙台）
11月24日
11月29日（水）／秋田県部会利用促進会議（秋田市・ホテルメトロポリタン秋田）（木）／青森県部会利用促進会議（青森市・アートホテル青森）
11月30日●新 潟 支 部 11月 7日（火）／利用促進会議・庄内地区輸送協議会（酒田市・ル・ポットフー）●静 岡 支 部 11月17日（金）／企業見学会（浜松市・西浜松駅、掛川市・ヤマハ（株）掛川工場）●名古屋支部 11月 6日（月）／岐阜・西濃地区合同利用促進会議（岐阜市・岐阜商工会議所）
公 きんてつ鉄道まつり2023（四日市市・塩浜駅）（土）／●
11月11日
11月15日（水）／企業見学会（大垣市・日本耐酸壜工業（株）本社工場他）（火）／三重地区利用促進会議（四日市市・四日市商工会議所）
11月28日●北 陸 支 部 11月15日（水）／高岡地区利用促進会議（高岡市・レストランDUO）（木）／富山地区利用促進会議（富山市・オークスカナルパークホテル富山）
11月30日
12月 4日（月）／金沢地区利用促進会議（金沢市・ガーデンホテル金沢）
公 エコレールマーク出張型教室（京都市・京都鉄道博物館）※貨物鉄道輸送150年記念企画展のイベントとして開催●近 畿 支 部 11月11日（土）／●
11月17日（金）／神戸分会利用促進会議（神戸市）
11月22日（水）／京阪分会利用促進会議（京都市）（金）／京滋分会利用促進会議（京都市）
11月24日
11月28日（火）／姫路分会利用促進会議（姫路市）（木）／吹田分会利用促進会議（大阪市）
11月30日
12月15日（金）／安治川口分会利用促進会議（大阪市）●岡 山 支 部 11月22日（水）／利用促進会議（岡山市・ホテルグランヴィア岡山）
公 ことでん電車まつり（高松市・瓦町FLAG）●四 国 支 部 11月 3日（金・祝）／●
11月20日（月）／エコレールマーク出張型教室（高松市・高松市立弦打小学校）（水）／企業見学会（松山市・愛媛県警、松山貨物駅）
11月22日公 JR貨物フェスティバル広島車両所（広島市・広島車両所）●広 島 支 部 11月 3日（金・祝）／●
11月10日（金）／周南地区利用促進会議（周南市・ホテルサンルート徳山）（月）／大竹地区利用促進会議（大竹市・大竹商工会議所）
11月13日
12月 6日（水）／下関地区利用促進会議（下関市・シーモールパレス）
公 北九州貨物ターミナル開業20周年記念祭（北九州市・北九州貨物ターミナル駅）●九 州 支 部 11月19日（日）／●

公 は一般公開イベントです。
※●

MONTHLYかもつ・11月号 第73巻・第11号
発行／公益社団法人 鉄道貨物協会〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階
TEL03-5256-0577 FAX03-5256-9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

2023
（令和5）
年11月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社

つなぐ…。
日本フレートライナーは国内外の様々な貨物を笑顔と信頼でつないでいく・・・そんなお手伝いをいたします

これからもお客様との信頼を何よりも大切に満足して頂けるサービス提供に努めて参ります

日本フレートライナー株式会社〒101- 0032 東京都千代田区岩本町二丁目14番2号 イトーピア岩本町ANNEXビル2階
本社

代表

☎03
（6891）
6761

国際事業部

☎03
（6685）
8911

営業本部

☎03
（6891）
6763

北海道支店

☎011
（864）
9629

東北支店

☎022
（296）
0830

関東支店

☎03
（5615）
5150

中部支店

☎052
（351）
6511

関西支店

☎06
（7661）
6611

九州支店

☎092
（651）
8023