工法革命
隣接した構造物への ゼロ 近接施工を実現

ゼロクリアランス工法
NETIS(国土交通省 新技術情報提供システム)登録番号 ：CB-990064-V

工法革命

はじめに

目次

ゼロクリアランス工法は、専用に開発された圧入機ゼロパイラーとゼロ矢板（NS-SP-J）により、近接する構造物との隙間（デッドスペース）を「ゼロ」の状態で圧入施工することが可能な工法です。
従来の工法では解決できなかった狭隘な水路などでの土木工事や、敷地の有効活用が求められる■ 工法概要 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 1■ GRB システム ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
標準機械配置図 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4

建築工事において、これまで利用することができなかった空間を最大限に活かすことができます。
また、施工機械はコンパクトで周囲への威圧感や転倒の危険性がなく、高い安全性を誇ります。
さらに、GRBシステムによる仮設レス施工で、工期短縮、工費削減を実現し、地下空間の開発や構造物の耐震補強などに大きなメリットを発揮する画期的な工法です。

■ 用途・適用例
水路改修工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5
鉄道近接工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6道路擁壁工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 7
建築山留工事 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8■ ゼロパイラー
ゼロパイラー JZ100A ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 9パワーユニット ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 9ゼロパイラー SCZ-ECO600S ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 10■ 周辺機器
ゼロクランプクレーン CB1-7 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11
パイルランナー PR1 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11
反力架台 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11■ 標準施工工程
初期圧入 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12
単独圧入 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12■ 施工性
コーナー施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13
カーブ施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13
段差施工 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13■ 設計・積算
ゼロ矢板（NS-SP-J）の寸法形状と断面性能 ‥‥‥‥‥‥継手かん（嵌）合角度 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
ゼロクリアランス工法 適用範囲 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
積算 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

14141414■ 環境対策オフロード法に適合した排出ガスのクリーン化 ‥‥‥‥ 15
超低騒音基準値をクリア ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 15
生分解性油脂を標準採用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 16
ゼロクリアランス工法による狭隘地での下水道築造工事

ゼロクリアランス工法

工法革命ゼロクリアランス工法

工法概要
隙間 ゼロ を可能にした近接施工専用の圧入機と杭材により、限られた施工空間の有効活用を実現

ゼロクリアランス工法

通常の圧入工法（U 形鋼矢板）
U形鋼矢板圧入機
U形鋼矢板圧入機

ゼロパイラー

ゼロクリアランス工法は、ゼロ近接施工専用に開発したゼロパイラーとゼロ矢板（NS-SP-J)を用いることで、隣接する構造物との隙間（デッドスペース）を「ゼロ」の状態で施工することが可能な工法です。

近接構造物

近接構造物

圧 入の 優 位性
無振動・無騒音
転倒しない
ゼロ矢板（NS-SP-J）

圧入機本体は軽量・コンパクト

U形鋼矢板

Min. 0 mm

杭の支持力を確認しながら施工できる

50500〜 600 mm
は最低必要Min. 0 mm

高精度の施工ができる
ゼロパイラーJZ100A

ゼロパイラーSCZ-ECO600S

500〜
50500
〜 600 mm
は最低必要

近接構造物

近接構造物

ゼロ矢 板（N S -SP-J) の 特長
継手位置が外側にあるため、継手効率による断面性能の低減が不要

１枚当たりの断面二次モーメント(cm4/枚)

1枚当たりの剛性が高いため変形しにくく、打設性に優れる■ 継手効率の概念図
ゼロ矢板（NS-SP-J)

U形鋼矢板

土圧

土圧

■ ゼロクリアランス工法の特長◇ 環境に配慮した施工を実現
静荷重での圧入工法と杭材の向きが同一方向のゼロ矢板 (NS-SP-J) の特性により、補助工法使用時の杭材

10000

継手位置

継手位置

パイル１枚当たりの剛性はⅤL型相当

荷重

8000
6000

荷重

背面地盤への影響を抑制することができます。

◇ 転倒の心配がなく、高い安全性を実現
圧入機本体は完成杭をしっかりとつかむ機構のため、転倒の危険性がありません。

4000◇ 優れた経済性を実現

2000

ゼロ矢板 (NS-SP-J) は継手位置が外側にあることにより、継手効率による断面性能の低減が不要で経済的な0NS-SP-J Ⅱ型 Ⅲ型 Ⅳ型 ⅤL型 ⅥL型設計が可能です。

◇ 工期短縮を実現
ゼロ矢板 (NS-SP-J) は有効幅が 600mm なので、400mm 幅鋼矢板に比べて施工枚数を削減することができ工期短縮が可能です。

ゼロクリアランス工 法
1

さまざまな現場条件で、環境への配慮とコスト・工期の縮減を同時に実現します。
2

工法革命

ゼロクリアランス工法

GRBシステム
標準機械配置図

仮設レス施工を実現したGRBシステム
GRBシステムは、完成杭から反力を得る「圧入原理」を応用した施工システムで、杭の搬送・建て込み・圧入など圧入施工の全工程を完成杭上だけで完結させることができます。全ての機械装置が完成杭をつかんで自立しているため転GRBシステム施工▼ 平面図

倒の危険性は無く、工事の影響範囲は杭上の機械幅のみにまで抑えられます。

近接構造物

ゼロ矢板（NS-SP-J）

水上、傾斜地、不整地、狭隘地、低空頭地でも仮設桟橋や仮設道路など一切の仮設工事を不要とし、本来の目的である

パイルランナー本体工事だけを効率的に行う 仮設レス施工 を実現しました。

ゼロパイラー

搬送用レール

ゼロクランプクレーン

計画法線

ゼロ矢板
パワーユニット（NS-SP-J）
ゼロ矢板（NS-SP-J)

ゼロクランプクレーン（杭材建て込み）

ゼロパイラー（杭材圧入）

近接構造物

クレーン

パイルランナー（杭材搬送）

近接構造物

▼ 側面図
近接構造物
ゼロクランプクレーン

クレーン

ゼロ矢板（NS-SP-J）
パイルランナーゼロパイラー

布掘り
500mm

搬送用レールゼロパイラー

パイルランナ―

近接構造物

近接構造物

近接構造物

3ゼロクランプクレーン

4

工法革命

ゼロクリアランス工法

用途・適用例
水路改修工事
ゼロクリアランス工法

鉄道近接工事
近接構造物との隙間ゼロで施工可能

従来工法（U 形鋼矢板圧入機）

ゼロクリアランス工法

従来工法（U 形鋼矢板圧入機）

なゼロパイラーにより、従来工法では持したまま建築限界を侵すことなく安施工することができなかった狭隘地
でも既設水路と隣地境界の間に壁厚ゼロパイラーは、車両安全空間を維全な施工が可能なため、毎日の機械車両安全空間

車両安全空間の設置撤去が不要で、鉄道の運行に（200ｍｍ）以 上 の ス ペ ー ス が あ れ

影響を及ぼすことなく施工でき、大ば、現況機能を維持したまま安全に幅な工期短縮を実現します。

施工できます。

700〜800 ｍｍ
は最低必要

200 mm 以上
既 設 水 路と隣 地 境 界 の 間に壁 厚（200mm）以上のスペースがあれば施工可能

適用例

計画基礎

計画基礎

既設水路の取り壊し、および簡易仮設

車両安全空間を侵すことなく施工可能

車両安全空間を侵すため、施工は夜間土留め等が必要

であり、毎日の機械設置撤去が不要に限られ、毎日の機械設置撤去が必要

災普通河川添山古川河川災害復旧工事

北海道

住宅との離隔を最小限に抑えて敷地の有効活用をしながら、安全性の高い施工を実現

適用例

東北本線野内・矢田前間第一下海原Ｂ改築工事

青森県

営業時間内でも鉄道運行に影響を及ぼすことなく近接施工をすることができ、大幅な工期短縮を実現
オーガ装置
309

既設土留擁壁

住宅

ゼロパイラー

東北本線軌道

500

既設電柱
︵共架︶

住宅

ゼロクラッシュパイラー

G.L

D.H.W.L

ゼロ矢板

5ゼロ矢板

計画河床高

L=6.5m

先掘深

L=16.0m

6工法革命ゼロクリアランス工法

用途・適用例
道路擁壁工事
ゼロクリアランス工法

建築山留工事コンパクトなゼロパイラーと専用杭に従来工法（U 形鋼矢板圧入機）

ゼロクリアランス工法

従来工法（三点式杭打機）

コンパクトで安全性の高いゼロクリア

より、周辺環境への影響を最小限にランス工法により、側方領域が著しく抑え、民地に隣接した道路擁壁の構制限された現場環境下でも効率的に築が可能です。

施工できます。また、専用杭によって土留壁厚を最小限に抑えたことで建築有効面積を最大限に活かすことが可能です。

200 mm 以上

700〜800ｍｍ
は最低必要

既 設 道 路と隣 地 境 界 の 間に壁 厚（200mm）以上のスペースがあれば施工可能

既存道路の一部取り壊し、および簡易仮設土留め等が必要

適用例

650〜
800 mm

200 mm
敷地を最大限有効活用できる。
（敷地面積20m×20mの場合、有効面積約10％増加）

地方特定道路整備事業市道新橋牟礼線道路改良工事

山口県

隣接構造物と鋼矢板擁壁との隙間を最小限で施工でき、安全・コンパクトな施工機械で、近接構造物を撤去することなく工事完了

適用例

隣接構造物との距離を取らざるを得な
いので建築有効面積が狭まる

三井生命松江ビル新築工事

島根県

隣接構造物からの隙間をゼロに押さえて敷地を有効活用
周辺環境に対して影響を与えることなく工事完了

2.85 m150

近接構
造物+15.55

近接構
造物

掘削深度

ゼロパイラー1660

RWL +15.00

LWL+13.89
ゼロ矢板

6500

L=9.0m

施工前

完成後
ゼロ矢板
L=6.5 m78

工法革命

ゼロクリアランス工法

ゼロパイラー
ゼロパイラー（単独 /ウォータージェット併用対応機） JZ100A

ゼロパイラー（単独 /ウォータージェット併用 / 硬質地盤対応機） SCZ-ECO600S■ 硬質地盤圧入
圧入機本体

圧入機本体

力980 kN

圧力770 kN

ス ト ロ ー ク

700 mmス ト ロ ー ク1000 mmパ ワ ー ユ ニ ット

EU200I3

パ ワ ー ユ ニ ット

EU300G3

質7900 kg

3本クランプ

12440 kg

4本クランプ

12840 kg

量用

杭材

2710

入

オーガ駆動部

質 量

ゼロ矢板（NS-SP-J)
600 mm 幅
パイルオーガ

適用

杭材

1610

適入

1130

880

圧

ゼロ矢板（NS-SP-J)
600 mm 幅

パイルオーガ PA17用

質 量

25600 (18m 用 )

4220
2860

杭長

最長 18 ｍ

オーガ駆動部

760 kg

ケーシングオーガ

5980 kg（18 ｍ用）質量6740 kg

ホースリール HR12
質量1500 kg

パイラージェットリール JR27
適用

質

杭長

標準 17 m（最長 27 m)

量780 kg410 505

パワーユニット

23500

2295

総400 395

Max. 2985

適ケーシングオーガ

ホースリールEU200I3
源

ディーゼルエンジン

パワーモード195 kW / 1800 min

エコモード

173 kW / 1600 min-1

動力

燃 料 タ ンク 容 量

400 L

作動油タンク容量490 L

走
1800

4150

2015

速

質

度

1.4 km/h

量6800 kg■ ウォータージェット併用圧入
パイラー
ジェットリール

圧入機本体
吊り位置

2350

機種名

18004715

2075

EU300G3
源

ディーゼルエンジン

動力

定格出力

パワーモード230 kW / 1800 min-1

エコモード

204 kW / 1600 min-1

燃 料 タ ンク 容 量

500 L

作動油タンク容量

630 L

走
2110

質

行

速度

1.4 km/h

量8250 kg
※ パイラージェットリールはオプションです。

※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

91170

ジェットリール
ホースローラー

1960

洗浄装置

■ 単独圧入ホース引抜作業位置

MAX 4340

EU300G3

2110

行※ 近接施工時には3本、通常施工時には4本のクランプで施工します。
-1

MAX 3760

2350

定格
出力

2840

EU200I3

機種名※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

10工法革命周辺機器

ゼロクリアランス工法

標準施工工程ゼロクランプクレーン CB1-7810

初期圧入

機種名

CB1-7

クレ ー ン 能 力

2.93 ton × 4.5 m

最大作業半径12.0 m

2475

適用杭質材

ゼロ矢板（NS-SP-J)
U形鋼矢板400〜600ピッチ
ハット形鋼矢板900ピッチ
コンクリート矢板 KF100〜150H

量4500 ｋｇ

ゼロパイラー

反力ウェイト反力架台

1 反力架台を法線上に水平にセットし、ゼロパイラー、反力ウェイトの410

チャック

法
2 チャックにゼロ矢板①を建て込み、線及び垂直度確認後、圧入作業を開始

順に設置

3 ゼロ矢板①を所定の高さまで圧入
ゼロ矢板②を安全に自走できる位置まで圧入後、ゼロパイラー自走

5610

パイルランナー PR1
レール受け部

7702150
搬送用レール（鋼矢板Ⅱ型）
レール受け

670

472

4 ゼロ矢板②を所定の高さまで圧入

機種名
積載能920質PR1
5.0 ton

力量

質量

6 反力ウェイト及び反力架台を撤去し初期反力矢板の圧入作業完了

単独圧入

けん引車 645 kg
台車 140 kg

ゼロ矢板（NS-SP-J)
U形鋼矢板400〜600ピッチ
積載可能杭材
ハット形鋼矢板900ピッチ
コンクリート矢板 KF100〜150H
総5 前記要領で3枚を順次圧入

ゼロパイラーチャック

785 kg

反力架台
(A)

機種名

④ ③

②
①

JZ100A用SCZ-ECO600S用① 全長

5720 mm

5670 mm② 全長（アーム折りたたみ時）

3450 mm4000 mm③ 全幅4310 mm4260 mm④ 全幅（アーム折りたたみ時）

1970 mm

1920 mm⑤ 全高

414 mm

512 mm

質量1600 kg

2100 kg

1 ゼロ矢板を建て込み、チャックでつかむ

2 法線及び鉛直度を確認後圧入作業開始3 ゼロ矢板（A）を支持力が得られるまで圧入

クランプ計画レベル(A)⑤4 クランプを開いて、自走開始

5 クランプを閉じて、自走完了

6 ゼロ矢板（A）を計画レベルまで圧入して完了※ 製品の仕様は予告なしに変更する場合があります。

1112

工法革命

施工性

設計・積算

コーナー施工現場条件により仕様が異なりますので、型式や嵌合状態等の詳細は新日鐵住金株式会社にお問い合わせください。

ゼロ矢板（NS-SP-J）の寸法形状と断面性能
現場条件 B：
捨て杭圧入が可能な場合

現場条件 C：
吊り移動も捨て杭圧入も不可能な場合

有効幅 高さ*

厚さ

W(mm)

h(mm)

t(mm)

③①②③④Ａ①②③④①②③

NS-SP-J

600

200ＳＰ-Ⅲ

400

ＳＰ-Ⅳ

400④

壁１m当り

断面積 断面二次 断面係数 単位質量 断面積 断面二次 断面係数 単位質量モーメント
モーメント(cm 2 )

(cm 4 )

(cm 3 )

(kg/m)(cm 2 /m) (cm 4 /m) (cm 3 /m) (kg/m 2 )

13.0

111.2

7,250705

87.3

185.3 12,090 1,175

145

125

13.076.42

2,22022360.0

191.0 16,800 1,340

150

170

15.5

96.99

4,670

36276.1

242.5 38,600 2,270190h②

パイル１枚当り寸法

参 考①※「NS-SP-J」は新日鐵住金株式会社の鋼矢板です。

国土交通大臣認定 (MSTL-0148）を取得しています。

t

現場条件 A：
吊り移動が可能な場合ゼロクリアランス工法

クランプ位置W*U形鋼矢板の場合は有効高さを示す（壁厚は有効高さの２倍）

継手かん（嵌）合角度
圧入機本体を図の位置で 3 枚 圧入機本体を図の位置まで、 進行方向の逆側に捨て杭Ａをクレーンで吊り移動して、4 1枚圧入し、自走時にクラン目まで圧入します。
プNo.3が捨て杭をつかめる
4 枚目は現場条件 A 〜 C に 枚目を圧入します。
ようにします。
よって、各対応をしてください。
自走後、4枚目を圧入します。

反力架台に圧入機本体を設置し、4枚目を圧入します。

4゜4゜※ NS-SP-Jは、U形鋼矢板との嵌合が可能です。

カーブ施工
ゼロクリアランス工法 適用範囲
内カーブ

4°

R 860

4°

作業の種類

圧入

ウォータージェット併用圧入（１台併用）

ウォータージェット併用圧入（2台併用）

オーガ併用圧入

最大N値

Nmax≦2020＜Nmax≦4040＜Nmax≦5050<Nmax≦180

対応機種

JZ100A / SCZ-ECO600S

SCZ-ECO600S

Ｒ 8600 mm

0 mm

外カーブ

積算
ゼロクリアランス工法は、全国圧入協会発行の積算資料を適用できます。

上り勾配

下り勾配

50mm以内30mm以内段差施工

標準積算資料は圧入協会のWEBサイトからダウンロードできます

http://www.atsunyu.gr.jp
1314

工法革命

ゼロクリアランス工法

環境対策
オフロード法に適合した排出ガスのクリーン化

生分解性油脂を標準採用

SCZ-ECO600S のパワーユニットは新世代環境対応

技研製作所が石油メーカーと共同開発した圧入機専用の生分解性作動油（パイラーエコオイル）とグリース（パイ型エンジンを搭載しています。高い燃焼効率と当社

ラーエコグリース）を使用しています。万が一、水中や土壌に流出しても自然界のバクテリアによって分解され、独自の油圧制御技術により、徹底した排出ガスのクリ生態系に影響を与えません。

ーン化を実現し、オフロード法に適合、国土交通省排出ガス対策型建設機械第 3 次基準に対応しています。

生分解性油脂使用表示ステッカー

超低騒音基準値をクリア
パワーユニットは国土交通省の「超低騒音基準値」をクリアしています。

68

低騒音基準

6769

※

騒 々 しい 事 務 所

デ パー トの中626466

普 通 車の通 過 音

超低騒音基準パ ワ ー ユニット

昼 間の工 業 地 域

１ｍ で 普 通 の 会 話

60616365

電 話の呼 び 出し 音ECO※600S

70

パイラーエコオイル、パイラーエコグリースは（財）日本環境協会のエコマーク認定商品です。

エコマーク新基準をクリアする高い生分解性
25℃

単位 d B( A)

71

72 上段： 音圧レベ ル（L A）

O2

生分解試験：OECD（※1）301C

CO2吸収剤

パイラーエコオイル

O2

CO2

104 下段： 音 響パワーレベ ル（LwA）

結 果

検体
100ｍｇ/L

微生物源として活性汚泥を用い、検体（パイラー77.2％分解

エコオイル・グリース100mg/L）の生物化学的

パイラーエコグリース

活性汚泥

酸素消費量（BOD）を自動測定装置で連続測定66.2％分解し、28日後の生分解度（炭酸ガスと水に分解され※ 最終的には100％分解します。
期間は環境により変化します。

る割合）を調べる試験

98基準クリア基準クリア

28日後（60％以上の分解が必要）

魚毒性試験において無毒性を確認

-2ｄB
（A）
測定風景

24℃

急性毒性試験：JIS（※2）K 0102
パイラーエコオイル検体（パイラーエコオイル・グリース100mg/L）※ サイレントパイラーに適用される国土交通省の低騒音基準値は音源の音響パワーを入れた試験区にヒメダカ10匹入れ、4日後の生レベル（LwA）で 104dB（A）、超低騒音基準値は 98dB（A) である。ここでは、騒存率を確認する試験

音比較のために 16m 地点における騒音（音圧）レベル（LA）の値に換算し、低騒音基準値 72dB（A）、超低騒音基準値 66dB（A）と表記した。

100％生存基準クリア

パイラーエコグリース
100％生存基準クリア

試験区

4日後（50％以上の生存率が必要）（※１：経済協力開発機構規格）（※２：日本工業規格）1516

「 建 設 の 五 大 原 則 」の 遵 守「建設の五大原則」とは、国民の視点に立った建設工事のあるべき姿。
いかなる工事も環境性、安全性、急速性、経済性、文化性を調和のとれた正五角形で実現しなくてはならないと定めた、建設における工法選定基準、及び工事の品質基準です。

環境性

工事は環境に優しく、無公害であること

安全性

工事は安全かつ快適で、工法自体が安全の原理に適合していること

急速性

工事は最短の時間で完了すること

経済性

工事は合理的で新奇性・発明性に富み、工費は安価であること

文化性

工事は高い文化性を有し、完成物は文化的で芸術性に溢れていること

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Ver 2.1JA01 / 12 Dec 2014