２０２０年７月２７日

鉄道業界初！ソフトバンクの４Ｇデータ通信に対応したＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラを東急電鉄所属の全車両（※１）へ導入完了！
～車内のセキュリティ向上により、さらに安全・安心な鉄道へ～
東急電鉄株式会社
当社は、車両内のセキュリティ向上を目的として、ソフトバンク株式会社（以下、ソフトバンク）の４Ｇデータ通信に対応したＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラ 「ＩｏＴｕｂｅ（アイ・オー・チューブ）」 （以下、ＩｏＴｕｂｅ）の導入を進めてきましたが、２０２０年７月２５日に、当社所属の全車両１，２４７両（２０２０年７月２５日時点） （※１） へ導入が完了しました。鉄道車両への４Ｇデータ通信機能を備えたＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラ導入は、鉄道業界初（※２）となります。
当社は、テロ行為や吊革盗難など車内における犯罪行為の未然防止を目的に、２０１５年３月より順次、車内防犯カメラを設置してきました。既存車両への従来の車内防犯カメラ設置にあたっては、機器や配線敷設のため、１両あたり２週間という長期間の車両工事が課題でしたが、ＬＥＤ蛍光灯一体型であるＩｏＴｕｂｅを活用することで、１両あたり約３０分での設置が可能となり、早期の全車両への導入完了を実現しました。
また、記録映像の確認にあたっては、従来の車内防犯カメラは通信機能を持たないため、当該車両のカメラから記録媒体を抜き取って事務所などに持ち帰り、専用パソコンで確認する必要がありました。ソフトバンクのＩｏＴカメラサービス（※３）のＩｏＴｕｂｅは、４Ｇデータ通信が可能なため、遠隔地からでもカメラで撮影した映像をほぼリアルタイムに確認することが可能になり、車両内トラブル発生時などに迅速に対応できるようになります。
ＩｏＴｕｂｅの全車両への導入を通して、車両内の犯罪防止および利便性の高いサービスを追求し、セキュリティや顧客満足度の向上を図るとともに、将来的にはパートナー企業と連携し、ＩｏＴｕｂｅに多様なセンサーを搭載しそのデータを活用することで、ＡＩ（人工知能）やＩｏＴを融合した次世代型ネットワークカメラとして、車内温度の可視化や不審物の自動検出など、新たなサービスや新規事業の創出を目指します。
当社では、２０２０年３月にホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置１００％を達成（※４）したほか、今後も、２０２１年度末に全踏切への「３Ｄ式踏切障害物検知装置」の導入など、駅やホームや踏切などの安全強化による、「より安全・より強靭な鉄道」を推進していきます。
以 上※１ こどもの国線を除く※２ 当社調べ。（２０２０年７月２７日時点）※３ 「ＩｏＴｕｂｅ」を用いたＩｏＴカメラサービス「SecuLight（セキュライト）」。（https://www.softbank.jp/corp/news/press/sbkk/2019/20191125_03/）※４ 世田谷線・こどもの国線は除く

20m 車両▲ＩｏＴｕｂｅ設置イメージ▲カメラ映像イメージ▲車内設置位置イメージ（一例）

【別紙】

４Ｇデータ通信に対応したＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラ「ＩｏＴｕｂｅ（アイ・オー・チューブ）」の導入について

１． 導入目的
車両内のセキュリティ向上および車両内トラブル発生時の対応の迅速化
２． 導入完了日
２０２０年７月２５日
３． 導入車両
当社所属全車両（１８２編成１,２４７両）※ ２０２０年７月２５日時点で当社所属の全車両。以後新しく導入する車両には、ＩｏＴｕｂｅを設置予定。
※ こどもの国線を除く

４． 「ＳｅｃｕＬｉｇｈｔ」および「ＩｏＴｕｂｅ」について
ＳｅｃｕＬｉｇｈｔは、①防犯カメラ本体（ＩｏＴｕｂｅ）②４Ｇデータ通信サービス③クラウド環境④映像確認や機器管理のための専用ウェブアプリケーション⑤保守・運用サービスの５つのサービスを一体で提供する、ソフトバンクのＩｏＴカメラサービスです。防
犯カメラの映像データを４Ｇデータ通信によって送信し、遠隔で記録映像を確認することができます。
ＳｅｃｕＬｉｇｈｔの本体として用いられている「ＩｏＴｕｂｅ」は、４Ｇのデータ通信に対応したＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラです。
当社協力の下、株式会社ＭＯＹＡＩが特許技術（※）に基づき開発したものです。
※特許技術は、株式会社ＭＯＹＡＩが保有するものです。

▲カメラ映像イメージ▲ＩｏＴｕｂｅ利用イメージ

ＳｅｃｕＬｉｇｈｔでは、撮影映像を遠隔地からほぼリアルタイムで閲覧し保存できるほか、カメラへのアクセス権限の管理やカメラ動作状態の確認などが可能となります。犯罪行為や悪戯行為が発生した際、車両を入庫させたり車両へ赴いたりすることなく、遠隔地からほぼリアルタイムで現場の映像を取得することができるため、これまでのスタンドアローンタイプの車内防犯カメ
ラと比べ、車両内トラブル発生時に迅速に対応することができます。また、撮影映像は、データの難読化処理を行うため、外部からは閲覧ができない仕様です。
５． 記録映像の確認方法の違い（イメージ）
【従来】

【導入後】

車両内

事務所内

車両内

事務所内

６． 設置本数・設置箇所○設置本数
・東横線・目黒線・田園都市線・大井町線（２０m、４扉車両）は１両あたり４本
・池上線・東急多摩川線（１８m、３扉車両）は１両あたり３本
・すでに車両端部に車内防犯カメラを設置済みの車両は、車両中央付近の撮影範囲を補う目的で、２０m 車両は車両中央寄りのドア上灯具へ 1 両あたり２本、１８m 車両は同じく中央寄りに１両あたり１本○設置個所イメージ

18m 車両20m 車両７． プライバシーの保護について
・防犯カメラを設置している車両であることをお客さまへ周知するため、ステッカーを車内に掲出しています。
・記録映像の閲覧については、閲覧できる社員を限定するなど、関係法令や社内規定に則り厳重に管理します。

◀ステッカーイメージ

８． 車内防犯カメラおよびＩｏＴｕｂｅ設置の経緯
２０１５年３月

車内防犯カメラ 設置開始

東急電鉄

２０１８年９月

ＩｏＴｕｂｅ 仕様検討開始

東急電鉄・ソフトバンク

２０１９年３月

車内防犯カメラ全 1５６編成中（８５００系除く）５７編成に設置

東急電鉄

２０１９年５～６月

ＩｏＴｕｂｅ 大井町線一部車両で試験導入

東急電鉄・ソフトバンク

２０１９年９月

ＩｏＴｕｂｅ 田園都市線一部車両で試験導入

東急電鉄・ソフトバンク

２０１９年１１月

ＩｏＴｕｂｅ 全車両への導入を決定

東急電鉄

２０２０年４月

ＩｏＴｕｂｅ 各車両へ順次導入開始

東急電鉄

２０２０年７月

ＩｏＴｕｂｅ 全車両へ導入完了

東急電鉄▲既存の防犯カメラ設置例（１５００系など）▲既存の防犯カメラ設置例（２０２０系など）

・ＩｏＴｕｂｅは、株式会社ＭＯＹＡＩの商標です。
・Ｗｉ－Ｆｉは、Ｗｉ－Ｆｉ Ａｌｌｉａｎｃｅの登録商標です。
・ＳｏｆｔＢａｎｋおよびソフトバンクの名称、ロゴは、日本国およびその他の国におけるソフトバンクグループ株式会社の登録商標または商標です。
・その他、このプレスリリースに記載されている会社名および製品・サービス名は、各社の登録商標または商標です。

▲ＩｏＴｕｂｅ設置例

【参考】当社におけるお客さま安全設備の導入状況について
１． ホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置について
ホームからの転落事故や列車との接触事故を防ぐために、ホームドアまたはセンサー付固定式ホーム柵の設置を東急線の全駅※で進め、２０２０年３月２２日の大井町線等々力駅の運用開始をもって、整備が完了しました。
※世田谷線、こどもの国線は除く。

▲田園都市線市が尾駅のホームドア▲池上線市旗の台駅のセンサー付固定式ホーム柵▲ホームからの転落件数とホームドア設置状況

２． 「３Ｄ式踏切障害物検知装置」の設置について
障害物検知装置は、踏切で立ち往生している自動車などの障害物を、レーザ光などによって検知し、接近する列車の運転士に異常を知らせる装置です。なお、２０１３年度から、踏切全体を検知範囲とする３Ｄ式の装置を導入開始し、２０２１年度中の全踏切への設置完了を予定しています。（世田谷線・こどもの国線を除く）▲「３Ｄ式踏切障害物検知装置」イメージ▲「光線式踏切障害物検知装置」イメージ

国土交通省届け出事故件数の推移