バリアフリー推進部

アニュアルレポート 202１
目

次

■施設整備や研究活動等への助成

１．海上交通バリアフリー施設整備推進（日本財団助成） ............................................................... 1
２．共生社会実現に向けた移動円滑化基金（日本財団助成） ....................................................... 4
３．ECOMO 交通バリアフリー研究・活動助成 ....................................................................................... 6■駅施設などの交通バリアフリー情報提供

４．交通バリアフリー情報提供システム「らくらくおでかけネット」の運営 .................................... 9■交通事業者や小中学生等に向けたバリアフリー教育・啓発

５．交通サポートマネージャー研修 .......................................................................................................... 10
６．交通事業者向け手話教室 .................................................................................................................... 12■勉強会の開催・障害者等とのネットワークづくり・関係学会等との連携

７．バリアフリー普及・推進 .......................................................................................................................... 13■調査・研究８．オリンピック、パラリンピック開催における移動と交通に関する調査等 ............................. 16
９．高齢者・障害者等の移動円滑化促進のための調査研究 ....................................................... 18■その他

１０．外部でのイベント、講演、行政機関等の委員会への参加／メディア掲載等 ................ 21

１a.海上交通バリアフリー施設整備の助成制度
この制度は、日本財団の支援を得て、旅客船事業者等が行う旅客船及び旅客船ターミナルの施設整備のうちバリアフリー化事業に対し助成を行い、海上交通を利用する高齢者、障害者等の移動の円滑化に寄与しています。
１．海上交通のバリアフリー化の現状３）「旅客船バリアフリーガイドライン」若海上交通を担う旅客船及び旅客船ターミナ

しくは「バリアフリー整備ガイドライン」

ルのバリアフリー化は、通院、通学、買い物（以下、ガイドライン）の推奨基準を満たなど日常生活航路として利用される離島航路

している施設・設備から、遠隔地間の旅行に選好される長距離航

４）国土交通省環境行動計画に基づく環境路、観光目的の遊覧船やレストラン船まで、貢献型経営（以下、グリーン経営）の認証

幅広く望まれていますが、他の交通機関に比を取得（見込みを含む）した者、または高べ、対応が遅れています。

齢者・障害者等の利用が多く一般社団法人

特に離島航路においては、本土と離島また日本旅客船協会（以下、協会）が必要と認

は離島間を結ぶ重要な交通手段でありながらめる航路、島民の高齢化が著しく、過疎化の進行によ

2.3

助成対象施設・設備

る旅客の減少等から旅客船事業者の経営状況

助成の対象は、当該年度中に着工し竣工すが厳しいため、旅客船及びターミナルのバリる旅客船及び旅客船ターミナルのバリアフリ

アフリー化が進まない状況となっています。

ー施設・設備の整備。
具体的には、表１のとおりです。

２．助成制度の概要
2.1

表１

エレベーター、段差解消装置、バリアフリー
便所、バリアフリー客席、スロープ、運航
情報提供表示装置、バリアフリータラッ
プ、可動式コーミング解消装置、簡易バリ
アフリー便所 等

助成対象事業者

海上運送法による一般旅客定期航路事業又は不定期航路事業に使用する旅客船及び旅客
船ターミナルの所有者としています。
2.2

助成対象施設・設備

また上記以外で、高齢者、障害者等が安全助成に際し、重視・優先する項目

かつ身体的負担の少ない方法で海上交通機関

助成を行うにあたり、下記の項目に該当すを利用できるようにするための施設・設備でる申請については、重視・優先することとしエコモ財団が認めたもの。

ています。

2.4

１）離島航路に就航している旅客船をバリ

助成率

助成率は、表２のとおりです。

アフリー化するための改造並びに離島航路

表２

助成率

に就航する旅客船の新造（特に小型船舶
区分等）
２）自然災害等により被災した旅客船及び旅客船ターミナルの新造・新築及び改造・
改築

1

改造・改築

新造・新
築

離島航路船

70％（80％）以内

離島航路船以外

60％（70％）以内

旅客船ターミナル

50％（60％）以内

ただし、エコモ財団が認める場合はこの限交付決定を受けた案件については、実績をりではない。なお、（ ）内は「ガイドライ

報告し、内容を確認したのち、助成金を支払ン」に示す推奨する内容を概ね満たす場合のいました。

助成率。また申請事業者がグリーン経営認証
３．助成実績

を取得（見込みを含む）した者、あるいは高本年度の助成実績は、表 5・6 の通りです。

齢者・障害者等の利用が多く協会が必要と認める航路の場合には、上記の助成率にさらに10％の嵩上げ。

表５

旅客船

事業者名
2.5

助成限度額

助成限度額は、表３のとおりです。
表３

助成限度額

区分

改造・改築

新造・新築

離島航路船

20 百万円

離島航路船以外

15 百万円旅客船ターミナル

8 百万円

バリアフリータラップについては、10 百
万円。
2.6

所在地

旅客船名

伊豆諸島開発㈱宮島松大汽船㈱国際両備フェリー㈱
九州郵船㈱
津吉商船㈱
マリックスライン㈱津軽海峡フェリー㈱東京汽船㈱伊勢湾フェリー㈱新日本海フェリー㈱瀬戸内海汽船㈱東京都港区
広島県廿日市市
香川県小豆島町
福岡県福岡市
長崎県平戸市
鹿児島県鹿児島市
北海道函館市
神奈川県横浜市
三重県鳥羽市
福岡県北九州市
広島県広島市名門大洋フェリー㈱福岡県北九州市

やまさ海運㈱長崎県長崎市

１３事業者

助成対象経費

くろしお丸
伊都岐
第十一こくさい丸
うみてらしつよし
ｸｲｰﾝｺｰﾗﾙｸﾛｽ
ｼﾙﾊﾞｰﾌﾘｰｽﾞ
SEA BASS ACE
鳥羽丸（改造）
それいゆ
道後（改造）
ﾌｪﾘｰきょうと
ﾌｪﾘｰふくおか
観光丸（改造）１４隻

助成対象経費は、表４のとおりです。
表４

表６

助成対象経費

購入費

事業者名

所在地
宮城県塩竈市る設置工事、外装仕上げ工事、電

塩竈市
（公財）
東京都公園協会

気設備工事、関連付帯工事等の工

富士山清水港ｸﾙｰｽﾞ㈱静岡県清水区

事費

鳥羽市
宇和島運輸㈱九四ｵﾚﾝｼﾞﾌｪﾘｰ㈱三重県鳥羽市
愛媛県八幡浜市
愛媛県八幡浜市

助成対象施設・設備等の購入費助成対象施設・設備等の整備に係工事費助成対象施設・設備等の整備に直設計費

旅客船ターミナル

接要する設計図面の作成費で、エ６事業者

東京都墨田区

ターミナル名
桂島浮桟橋
海の森公園
船着き場
清水港
日の出桟橋
中之郷桟橋
八幡浜港
八幡浜港

６か所

コモ財団が認めるもの

2.7

助成の流れ

４．その他

助成の流れは、年度当初に旅客船事業者等

下記 URL にて詳細情報を掲載しております。

への募集要項等の配布による広報活動を行い、6 月から 7 月まで助成申請の募集を行い

http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/barifuri-ました。申請を受付けた案件については、9ship/index.html

月に有識者からなる審査委員会にて審議を行い、交付決定しました。
2

１b.国内旅客船における小型昇降装置の検討
既存船舶や小型船舶における上下移動を行う設備について、高齢者、障害者等が安心・安全に利用できる構造であり、かつ事業者にとって、既存のエレベーターに比べ、低価格・省スペースで設置することができる小型昇降装置を開発しました。

車椅子使用者には、試作機の性能等評価として、①昇降台の有効幅、②昇降台の手すりの有無と高さ、③昇降台の囲壁の高さ、④乗込み用スロープの勾配、⑤昇降速度、⑥乗込
みに必要なスペース等の項目について意見をいただきました。
その結果を踏まえ、図１のような小型昇降装置であれば、これまで上下移動装置の設置を見送っていた不定期旅客船等でも設置することができ、車椅子使用者も利用できることを確認することができました。また、合わせて今後の実装に向けた製品化の課題についても整理を行うことができました。

１．事業目的2019/2020 年度「遊覧船等の不定期旅客船
におけるバリアフリー化調査」の調査結果によると、不定期旅客船で最も求められるバリ
アフリー化は、エレベーター等の上下移動を行う設備の整備でした。
しかし、既存船舶に現時点でメーカーが提供しているエレベーターを設置することは、構造的にも、費用的にも課題が多く、困難であるといえます。また、一部の小型船舶においては、上下移動に椅子式の階段昇降機を設置しており、移乗ができない車椅子使用者等は利用できない船舶となっています。そのため、上記に対応できるような小型昇降装置の開発が求められています。
２．昇降装置に関する実態調査
小型昇降装置の開発にあたり、既存船舶等にどのような上下移動に関する設備が設置されているか実態調査を行いました。
調査地区は、東京、神奈川、広島、山口、福岡の計 5 箇所で、調査対象船舶は、旅客船7 隻と、幅広い視野で検討するためエレベー
ター付きバス 1 台を対象としました。
３．小型昇降装置の開発
小型昇降装置を開発するため、①省スペー
ス性、②低価格、③安全性の確保を開発の要点とした試作機を製作し、車椅子使用者の参加のもと、各種仕様の検討を行いました。
表１
項目
①型式
②制限荷重
③昇降距離
④停止箇所
⑤電源

図１

小型昇降装置の設置イメージ図

４．報告書

試作機の主な仕様
仕様
電動チェーン式
300kgf
約 2.05ｍ
2 か所
3 相 AC440V60Hz、DC24V

下記 URL にて報告書を掲載しています。
http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/barifuriship/result.html

3２．共生社会実現に向けた移動円滑化基金
この事業は、日本財団の支援を受けて造設した共生社会実現に向けた移動円滑化基金（通称：バリアフリー基金）を用いて、共生社会ホストタウンの港湾・空港施設におけるリム
ジンバスのバリアフリー化、旅客船・小型航空機等の乗船時・搭乗時のバリアフリー化、及び災害時に避難所となる学校施設のバリアフリー整備等を支援しています。
１．事業目的

その結果を踏まえ、4 月 26 日の第 2 回、62020 年パラリンピック東京大会（2021 年に

月 28 日の第 3 回の協議会で検討を重ね、7 月延期）を契機として、「心のバリアフリー」とに「別府港 UD ターミナル提言書」（以下、提「ユニバーサルデザインの街づくり」に取組

言書）を作成しました。

む「共生社会ホストタウン」の拡大など地域
における共生社会実現に向けた機運が醸成されつつあり、この取組をパラリンピック後もレガシーとして継続する必要があります。
地域における先駆的なハード・ソフト両面のバリアフリー化の取組を推進し、共生社会実現に向けこれまで指摘されてきましたが十分に対応ができていなかった港湾・空港施設におけるリムジンバスのバリアフリー化、旅客船・小型航空機等の乗船時・搭乗時のバリアフリー化、及び災害時に避難所となる学校

図１ 「別府港 UD ターミナル提言書」

施設のバリアフリー整備等に対して、基金を活用した支援を行います。

また、提言書は、別府港ターミナルの実施

また、オリンピック・パラリンピック後の主体である株式会社フェリーさんふらわあに

レガシーについて、さらなる交通バリアフリ

手交し、設計に反映するよう依頼しました。

ー促進の観点から共生社会ホストタウンなど
先進的取組を広く共有し、国内各地にバリア
フリーの展開を図るためシンポジウム等を開催する予定です。
２．2021 年度の取組み（１）別府港フェリーターミナルの提言書
作成
2020 年度に立ち上げた「別府港 UD ターミ
ナル推進協議会」での議論に基づき、大分県

写真１ 提言書手交式

内の障害当事者団体に対して旅客船ターミナ
ル利用を想定したヒアリングを実施しました。
4

（２）「フェリーさんふらわあ」乗船体験で開催しますが、2022 年は伊勢市で開催する障害当事者が船旅を体験することにより、ことが決定し、国土交通省、共生社会ホスト

移動時のバリアの実態を確認するとともに、タウン連絡協議会と連携し企画等の検討に着旅客船事業者との意見交換をすることにより手しました。シンポジウムのほか、サイドイ、非日常的な空間である船の旅をバリアフリ

ベントとしてパラ競技の体験会、バリアフリーの観点から、より楽しむため、近畿運輸局

ーに関する最新技術の展示などを行い、市民、九州運輸局と連携し、フェリーさんふわら

も共生社会実現に向けた動きを体験できる催

あの乗船体験会（神戸～大分航路）を実施ししとなります。

ました。

加えて、自治体等の取組を支援する「心のバリアフリー推進事業」を国土交通省と連携して進めています。共生社会ホストタウンとなっている自治体に対し、バリアフリーマッ
プの作成、バリア点検まちあるき、バリアフリー教室の開催などの取組に対して助成金を交付します。2021 年度は大阪府大東市が採択され、2022 年度以降も共生社会実現に資する
取組、バリアフリー基本構想及びマスタープ
ラン策定のきっかけとなるよう、複数の自治

写真２ 乗船調査

体に支援を行う予定です。
また、別府市内のホテルにおいて、乗船体験に参加した障害当事者等と、大分在住の障害当事者等による旅客船におけるバリアフリ
ー化について、感想や課題の意見交換を行いました。

写真４ 共生社会ホストタウンサミット（共生社会ホストタウン連絡協議会 facebook より）（４）空港施設等のアクセス改善
離島や小規模な空港などボーディングブリ
ッジの整備が十分でない空港において、航空

写真３ 意見交換会

機の搭乗設備のバリアフリー化の推進、空港（３）共生社会ホストタウンサミット等

アクセスバスのバリアフリー化（リフト付き

共生社会ホストタウンサミットは参加自治

車両の導入）について事業者への支援を行う

体の取組を共通し、共生社会の実現に向けたべく現地調査等を行っています。

レガシーを醸成する機会です。毎年持ち回り
5

3．ECOMO 交通バリアフリー研究・活動助成
交通バリアフリーの促進に寄与することを目的とした研究・活動事業に対する助成を行っています。2021 年度は 12 事業への助成を行うと共に、2022 年度の対象事業は、10 事業が決定いたしました。

③聴覚障害者の移動時の快適性に関する当事

１．研究・活動助成事業について
交通バリアフリーに関わる先進的な調査研

者研究―機内ｴﾝﾀｰﾃｲﾝﾒﾝﾄへの字幕付与に着究や技術開発を対象とし、交通バリアフリー

目して（東京大学 牧野麻奈絵氏）④聴覚失認者にとっての緊急災害時のチャイ促進に寄与することを目的として 2010 年度

ムの意義(兵庫県立大学 三谷雅純氏)

から実施しています。

⑤四肢まひ者の公共交通機関利用を支援する

助成期間は単年度で、主な事業の流れは以ための調査研究(岩手大学 清水将氏)

下の通りです。

⑥通院送迎バスの共同運行による患者の通院①申請受付（11 月 1 日～11 月 30 日）②審査委員会による選定（1 月）

負担軽減に向けた取り組み(公害地域再生③助成事業の実施（4 月～次年度 3 月）

センター 谷内久美子氏)⑦どこでも・だれでも・気軽にサポートプロ④助成金額の確定（3 月）⑤成果報告会での発表（11 月～12 月）

ジェクト cont. (生き方のデザイン研究所

2021 年度の成果報告会も、新型コロナウィ

遠山昌子氏)⑧オリ＆パラ開催によるﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化効果の評

ルス感染症の影響により、オンラインで開催

価の試み(ｱｸｾｽ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ 今福義明氏)

し、アーカイブとして公開しています。
２．報告会
2020 年度事業結果の成果報告会も、新型コ
ロナウィルス感染症の感染拡大防止の観点から、オンライン方式での開催を検討し、2021
年 11 月 19 日（金）、12 月 7 日(火)にオンラ
イン方式にて 90 名の参加を得て開催しました。

写真

成果報告会の様子（アーカイブ）①利用者視点による交通バリアフリー接遇の簡易評価尺度の開発（日本女子大学 大部

３．2021 年度助成事業結果

令絵氏）

応募総数 22 事業の内、若手研究者部門 1 事②過疎地域における高齢者のモビリティ施策

業、一般部門 8 事業、研究・活動部門 3 事業としてのタクシー補助制度のありかた（徳の合計 12 事業が選定されました。3 月中旬事

島大学

業終了に伴う書類が提出され、助成金額が以山中英生氏）

下の通り確定しました。
6

なお、新型コロナウィルス感染症の影響に＜研究・活動部門＞

より事業期間を延長した事業については、事⑩視覚障害者のﾎｰﾑ転落をなくすための啓発活動（ﾎｰﾑ転落をなくす会

業終了時に助成金額を確定します。

高山久美子氏200,000 円)⑪障害当事者による、空港利用（二次交通を＜若手研究者部門＞①SfM を用いた高精度 3 次元復元に基づく歩含む）促進に向けた調査・研究活動-飛行

行空間のバリア表示と活用（関西大学大学

機を身近な乗り物に-（大阪障害者自立生院 谷口皐貴氏 286,000 円)

活協会 平下泰幸氏 事業中止)⑫携帯型触知案内図の研究開発とその評価＜一般部門＞（グローイングピープルウィル②公共交通を支える担い手確保に関する研究

氏 延長中)

髙橋和哉（富山大学 猪井博登氏 953,560 円)
４．2022 年度助成事業③地域公共交通サービスにおける健康に関するクロスセクター効果の算出（近畿大学

応募総数 10 事業の内、若手研究者部門 2 事

柳原崇男氏 1,000,000 円)

業、一般部門 6 事業、研究・活動部門 2 事業の合計 10 事業が選定されました。

④交通弱者のための AR 技術を用いた大型複合施設のﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｱﾌﾟﾘの開発と検証（崇＜若手研究者部門＞

城大学 古賀元也氏 500,000 円)⑤パーソナル・モビリティ・ビークルを用い①障害者等用駐車区画・ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰﾄｲﾚの利用状

た高齢買い物弱者の移動支援に関する研究

況把握ｼｽﾃﾑの開発（早稲田大学 金賀駿氏)②移動円滑化に資する鉄道駅の簡易委託化に（東洋大学 髙橋良至氏 延長中)関する研究（龍谷大学 石原凌河氏)⑥地方都市におけるタクシー＆バスライド導入による高齢者の活動拡大への効果と導入課題に関する研究(公益財団法人豊田都市＜一般部門＞

交通研究所 鈴木雄氏 延長中)

③高齢介護者における身体機能および車いす⑦公共交通機関における、健常者による配慮

操作の介助能力からみた道路のﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が必要な人のニーズへの「気づき」と「気に関する研究（東京国際大学 酒井美園氏)づかい」を促進するメッセージの表示方法④公助と自助の隙間を埋めるラストワンマイに関する予備的研究(帝京大学 内山由美子

ル交通サービスのしくみづくり（神戸大学

氏 延長中)

喜多秀行氏)⑤地域の多様性と災害復興の経験を活かした⑧MaaS および新ﾓﾋﾞﾘﾃｨｻｰﾋﾞｽ時代の交通ｼｽﾃﾑの災害発生後ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ交通における活用可能性に交通バリアフリー教育の実践研究（東京学

関する研究(呉工業交通専門学校 神田祐亮氏

芸大学 荻上健太郎氏)⑥ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝﾀｸﾞの普及展開に向けた検討と課延長中)

題の整理（NEXT VISION 原田敦史氏)⑨復興事業中における標高の変化を考慮した⑦子育て当事者が求める幼児用座席を設けた

移動制約者の津波避難に関する研究（岩手

自転車の安全な駐輪場に関する研究～駐輪大学 谷本真佑氏 227,828 円)

場ガイドライン作成に向けて～（船橋情報
ビジネス専門学校 生越雅志氏)
7

⑧誰もいない場所での目の見えない人・見えにくい人に対する移動支援（金沢工業大学 松井
くにお氏)＜研究・活動部門＞⑨視覚障害者のﾎｰﾑ転落をなくすための啓発活動。（ﾎｰﾑ転落をなくす会 高山久美子氏)⑩暑熱環境下での移動中に道路から受ける輻
射熱の身体的影響低減策の開発（武蔵野美術大学 北徹朗氏)
ECOMO 交通バリアフリー研究・活動助成
ウェブサイト
http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/bfjyosei/bfjyo
sei_top1.html

8

４．交通バリアフリー情報提供システム「らくらくおでかけネット」
公共交通機関を利用する高齢者、障害者等に向けて、鉄道駅やターミナルの施設・設備のバリアフ
リー情報、乗換案内等の情報提供を行うためのサイト「らくらくおでかけネット」を運営しています。
１．「らくらくおでかけネット」とは・トイレの情報「らくらくおでかけネット」（以下、当サイトと・福祉輸送サービスの利用などいう）は、高齢者・障害者等が全国の公共交通機
関を円滑に利用できるようにすることを目的に、鉄道駅、空港ターミナル、バスターミナル、旅客船ターミナルのバリアフリー設備情報や、各交通機関のバリアフリー乗換経路情報等を提供する情報提供サイトです。

図２ 駅情報「市ヶ谷駅（JR 東日本）」（２）経路検索
出発地と目的地を入力すると、バリアフリー経路や優先したい条件を踏まえた情報提供を行います。
また、訪日外国人旅行者等を対象とした英語による情報提供を行っています。
図１「らくらくおでかけネット」トップページ

３．「らくらくおでかけネット」のアクセス件数

https://www.ecomo-rakuraku.jp/ja

当サイトは、1 日あたり 20,000 件以上のアクセ
２．「らくらくおでかけネット」で提供する情報

スがあります。

当サイトでは、以下の情報を提供しています。

さらなる利用を促進するため、引き続き、周知（１）駅・ターミナル情報活動を行っていく予定です。

・基本情報（所在地・連絡先）
・車椅子／ハンドル形車椅子での移動情報

４．「Japan Walk Guide」との連携

・駅の構内図2021 年度に東京で開催された世界的なイベント

・ホームドア設置状況

において、日本電信電話株式会社と連携し、当サ・プラットホームと車両乗降口の段差・隙間にイトを活用したバリアフリールート案内 Web アプ
リ「Japan Walk Guide」の提供を行いました。

関する情報（2021 年度から追加）
9５.交通サポートマネージャー研修
鉄道、バスなどを中心とした公共交通従事者に向けて、障害当事者講師によるバリアフリー研修を実施しています。適切なコミュニケーション方法を踏まえた接遇、介助方法、障害の理解等を深める内容となっており、国土交通省の接遇ガイドラインなどソフト面の取り組みを推進する施策にも合致したプログラムです。開始以来 13 年間で 1,831 名が修了しています。
中にあるのではなく周囲の環境が障害を作り

１．研修の特徴
本研修は、鉄道事業者やバス事業者の職員

だしており、それを取り除くのは社会の責務など、日常的にお客様に接している方を対象であるという「障害の社会モデル」の考え方に、障害のある方、高齢の方などへの接遇・の理解を深めることを求めています。また、介助の基本を習得するものです。最大の特徴

2021 年には認知症者への対応、コロナ禍におは障害当事者が講師となり、講義や実技の他

ける接遇のポイント解説した内容も追補版とに、対応が難しい事例などを題材に少人数でして公表されています。

グループディスカッションを行い、交通事業者、利用者双方の相互理解を深める点にあります。利用者と係員という関係を離れて、より円滑な公共交通機関のあり方を一緒に考えるという点で「気づき」が生まれます。新入
社員から経験者まであらゆる立場の方に役立
つ内容となっています。
交通バリアフリー法では、交通事業者がその職員に対して適切な教育訓練を行うことが
写真 1

努力義務として定められています。2018 年のバス車両を用いた実技研修

改正バリアフリー法では、バリアフリー設備
表1などのハード整備に加え、職員の教育訓練なプログラムの例

どソフト面と一体となった計画づくりとその＜1 日目＞

実施が交通事業者に求められることとなりま・バリアフリー法と接遇・介助の必要性した。ソフト面でどのような対応が求められ・障害の理解とコミュニケーションの基本

るか基準が示され、バリアフリー設備を適切

・障害のあるお客様の日常生活と移動①②に使用するための接遇や情報提供について示・接遇・介助方法の習得・実技演習①＜2 日目＞

した『バリアフリー整備ガイドライン（役務・1 日目の振り返り編）』も公表されています。

・障害のあるお客様の日常生活と移動③④

同じく 2018 年に国土交通省は『交通事業・接遇・介助方法の習得・実技演習②

者に向けた接遇ガイドライン』を公表し、交・気づきのトレーニング（グループディス

通事業者が取り組むべきプログラム案などをカッション）

示して、教育訓練の拡充を後押ししています。同ガイドラインは、障害はその人個人の10

２．受講者の声ン開催とし、遠方の方の参加も含む 9 名が受受講者のアンケートでは 9 割以上の方が講しました。通常の研修ではあまり取り上げ「実際の業務に役立つ」と回答しています。

ない発達障害、知的障害に関する内容を中心

また、自由記述においては「障害のある方かに、オンライン上でグループ討議を試みるな

ら生の声を聞くことができたので、迷いながど新たな展開を模索しました。

ら行っていた行動を確認することができ

さらに、研修機会減少においても自主的なた」、「障害のある方と意見交換をしたこと

学習に取り組めるよう「路線バス車内におけで、初めて気づかされることが多くありましる車いす固定に関する動画」を作成し公開した」、「座学、障害当事者の話、実技、ケースています。バス事業者の研修で活用して頂く

スタディが含まれており、総合的に学ぶことことになっています。

ができた」などの意見が出されており、障害当事者が参画する研修の長所が生かされています。
３．2021 年度の開催実績と取り組み
今年度は、東京会場で 2 回、関西会場で 2回の集合型研修（バス、鉄道等の複数事業者合同の研修）、京都市交通局向け研修を 2 回開催し計 136 名の方が修了しました。修了者

写真 2

グループディスカッションでの学びを発表する様子（コロナ仕様）

写真 3

ディスカッションの検討結果を班ごとにまとめて発表する様子には顔写真入りの修了証が交付されます。
本年度は新型コロナウィルス感染症の影響もありましたが、感染防止対策を図った新たな研修実施方法を模索する機会となりました。
表2

これまでの修了者数
鉄道

バス

2021 年度

58

78

これまでの累計

817

1014

鉄道バス合計1831 名４．より多くの障害当事者と連携して研修を実施するためには、交通事業者と一また、例年、研修修了者を対象として上級緒にバリアフリーのための課題を考える講師

交通サポートマネージャー研修を開催していが必要です。交通事業者の研修においても障ます。上級研修は、交通サポートマネージャ

害当事者の参加が標準的なものとして定着すー研修の自主開催を希望する事業者向けの研ることが考えられます。交通エコモ財団で修で、上級修了者はリーダーとなり、障害当

は、障害当事者のリーダー養成研修を共催す

事者が参画する研修を自社内で企画、実施す

るなど、多くの障害当事者の方と連携しているものです。本年度は昨年度に続きオンライます。
11

６．公共交通事業者向け手話教室
わが国では 2014 年に障害者権利条約を批准し、手話が言語として認められることになりました。地方自治体においては、手話言語条例の制定に取り組んでいるところもあり、全国
的に手話の普及活動が進んでいます。この事業は、首都圏と関西地域で公共交通事業等に従事する者を対象とする手話教室を開催し、公共交通機関における聴覚障害者の移動円滑化を図っています。
１．首都圏

第 10 回

自己紹介の発表

第 11 回１日のこと

第 12 回

１か月のこと第 13 回

１年のこと

第 14 回パーティーのこと

第 15 回

旅行のこと

第 16 回病院のこと

第 17 回学校のこと

第 18 回

手話検定に向けて

第 19 回

職場のこと

第 20 回

総復習①

分から 20 時 30 分）。

第 21 回

総復習②（３）開催場所

第 22 回

ロールプレイ

第 23 回

スピーチ練習第 24 回

スピーチ発表・修了式

新型コロナウィルスの影響により、開催できませんでした。
２．関西地域（１）開催期間
開催期間は、6 月 30 日から 12 月 15 日。
新型コロナウィルス対策を行い、実施。
（２）開催回数
開催回数は 24 回（毎週水曜日の 18 時 30

開催場所は、中央電気倶楽部（大阪市北区）の会議室で実施しました。
（４）講師（６）受講者

講師は、公益社団法人大阪聴力障害者協

5 事業者 10 人（修了者：7 人）会から手話通訳士の派遣を受けました。

（７）事務局（５）講習内容

事務局を公益財団法人関西交通経済研究

講習内容は、初級編とし、表２の内容でセンターに委託しました。

実施しました。
表２

講習内容（関西地域）

講習内容
第１回

開講式・ｵﾘｴﾝﾃｰｼｮﾝ・自己紹介

第２回

あいさつ

第３回

名前の紹介

第４回

家族の紹介

第５回

数字

第６回

指文字

第７回

趣味のこと

第８回

仕事のこと

第９回

住所の紹介

写真

受講の様子

３．出張手話教室
新型コロナウィルスの影響により、開催できませんでした。

12

７．バリアフリー推進勉強会等の開催
交通バリアフリーを推進する上での課題等について、ハード・ソフトの両面から最新の動向を踏まえたバリアフリー推進勉強会を首都圏と関西で開催しました。また大学や学会等との共催による勉強会を開催しています。

１．バリアフリー推進勉強会の開催（２）第 13 回バリアフリー推進勉強会 in 関

（１）第 66 回バリアフリー推進勉強会：「高西『視覚障害者向けナビゲーションタグ

速道路休憩施設のユニバーサルデザインの活用について』の現状－発達障害にやさしい SA・PA 調

第 13 回バリアフリー推進勉強会 in 関西

査結果からわかったこと－（その２）」は、新型コロナウィルスの感染拡大防止のた（2022 年 2 月 7 日オンライン開催）

め、事前収録による YouTube 配信で実施しま

橋口亜希子氏（発達障害を手がかりとしした。（配信期間：2021 年 10 月 11 日～29

たユニバーサルデザインコンサルタント、橋日）

口亜希子個人事務所）、伊藤佑治氏、荒木華

スマートフォンの普及により、視覚障害者

子氏（中日本高速道路株式会社）から話題提が安全・安心に移動するための支援ツールが供頂きました。2020 年に開催したその１に続開発されています。勉強会では、「ShikAI」

き、発達障害者とその家族にとって重要な移（リンクス㈱・小西祐一氏）、 「NaviLens」

動手段である高速道路の休憩施設におけるユ（アイ・コラボレーション神戸・北山ともこ

ニバーサルデザインの取組の調査についての氏）、「コード化点字ブロック」（金沢工業

報告をして頂きました。
「いいところ発見

大・松井くにお氏）について話題提供頂き、隊」の視点で、施設や情報提供などさりげなコーディネーターの近畿大学・柳原崇男氏のいユニバーサルデザインの取組を見える化す

もと、三星昭宏氏（近畿大学名誉教授）、川ることの重要性をお話頂きました（図 1）。ま口育子氏（日本インクルーシブクリエーター

た、現状の NEXCO 中日本の施設整備等の取組

ズ連盟）の６名により、今後の課題等についについてお話頂きました。

てディスカッションを行いました。

写真 1

ディスカッション（左上：柳原氏、北山氏、小西氏、左下：松井氏、川口氏、三星氏）（３）第 14 回バリアフリー推進勉強会 in 関

図 1 好事例紹介（橋口氏資料）

西『オールジェンダートイレ～誰もが気兼ねなく使えるトイレを考える～』13

第 14 回バリアフリー推進勉強会 in 関西

員会、全国空港ビル事業者協会、成田国は、第 13 回と同様に事前収録による YouTube

際空港株式会社）

配信で実施しました。（配信期間：2022 年 2②第 64 回勉強会：インクルーシブデザイン

月 14 日～28 日）

連続セミナー・見えにくい障害の空港利2011 年に LGBT の人権に関する国連決議が用・航空機利用に関わる公開セミナー（6採択され、権利保護に向けた国際的な動きが

月 17 日ハイブリッド開催）（共催：中央あり、日本でも条例の制定など進みつつあり

大学研究開発機構、日本福祉のまちづくます。しかし、未だに生きづらさを感じていり学会事業委員会、東京国際空港ターミ

る性的マイノリティの人々がいるのが現状で

ナル㈱）

す。
そのため、今回の勉強会では、性的マイノ
リティの人々が抱える課題の一つである「トイレ」に焦点を当て、トイレメーカーの TOTO
㈱・佐藤敬子氏から男女共用トイレのニーズと事例について、新設 C チーム企画・塩安九十九氏からトランスジェンダーの立場について、国際基督教大学・加藤恵津子氏から ICUのオールジェンダートイレの試みについてご講演いただき、コーディネーターの奈良女子

写真 3「見えにくい障害」セミナー

大学・室﨑千恵氏のもと、４名により、ディスカッションを行いました。

③第 65 回勉強会：空港施設ユニバーサルデ
ザインセミナーin 福岡（10 月 14 日、15
日ハイブリッド開催）（共催：中央大学研究開発機構、日本福祉のまちづくり学会
事業委員会、全国空港ビル事業者協会、
福岡国際空港株式会社）④災害と福祉のまちづくり連続セミナー（いずれもオンライン開催。7 月 10 日

写真２ ディスカッション（右上：佐藤氏、左上：「水害から命を守る福祉のまちづくり」、

加藤氏、右下：室﨑氏、左下：塩安氏）

10 月 23 日「原子力災害とマイノリテ
ィ」、2022 年 3 月 6 日「新たな課題・ペッ（４）大学、学会等とのセミナー共催

トと感染症」）（共催：日本福祉のまちづ

本年度は大学や学会等と連携して以下のセくり学会災害研究・支援委員会）

ミナーを共催しました。
①第 63 回勉強会：インクルーシブデザイン

２．障害者団体等との連携

連続セミナー・ユニバーサルデザインに

現在、障害当事者の方を中心に 8 名の方における「心のバリアフリー」（4 月 27 日オ

バリアフリー推進アドバイザーを委嘱していンライン開催）（共催：中央大学研究開発

ます。地域的には首都圏、関西、九州にわた機構、日本福祉のまちづくり学会事業委っており、バリアフリー推進アドバイザーの14

活動として、交通サポートマネージャー研修

これまで累計で小学校 146 校、中学校 39の講師、バリアフリー推進勉強会講師を担っ

校、その他 53 箇所で実施し、フレッシュコていただくほか、障害者の公共交通機関利用

ース冊子約 24,000 部、ジュニアコース冊子

に関する動画作成への協力、別府港 UD ター

約 11,000 部、簡易冊子約 2,500 部を配布しミナル協議会に参画して頂くなど幅広くエコました（2022 年 3 月末時点）。

モ財団の活動にご協力頂いています。

バリアフリー学習プログラムウェブサイト
http://www.bfed.jp/program/index.html

３．バリアフリー学習プログラム等
2010 年度から検討を開始した当事業は、また、一般向けのプログラムとしては、沖「街」や「駅」、「乗り物」が様々な人々にと

縄県バス協会のイベント「バスの日（2021 年って利用しやすくするためのバリアフリーや

10 月 26 日）」とあわせて、貸切バス搭載用にユニバーサルデザインを切り口に、誰もが暮コミュニケーション支援ボード 600 冊を贈呈らしやすい社会について考えるためのプログすると共に、「知的障害・発達障害等に関すラムとして検討してきました。

る研修会（2021 年 12 月 8 日）」にて、コミュ

毎年実施してきた小学校や中学校等での座ニケーション支援ボードとおでかけサポート

学の実施は、新型コロナウィルス感染症の影

カードを配布しました。

響によりほとんど中止となりましたが、より多くの学校での実施を図るため、一般社団法人日本民営鉄道協会が主催されている「小学校新聞コンクール

バリアフリー賞」への協力は継続して進めています。

写真４ コミュニケーション支援ボード贈呈式

図２ 小学生新聞コンクール入賞作品

15

８．東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ･ﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸ開催に関する移動と交通に関する調査2020 東京大会に向け、①有識者・障害当事者、ボランティアへのインタビュー調査、②ボラ
ンティア等による移動制約者への適切なサポート実施のための研修プログラムの試行、③標
準案内用図記号ガイドライン 2021 の公開に取り組みました。

１．インタビュー調査

要性が指摘されました。一方、「心のﾊﾞﾘｱﾌﾘ

2020 東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ・ﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸ競技大会は、ｰ」の定義の明確化や、小規模店舗や民間企

本来であれば 2020 年に開催されることとな

業等へのﾊﾞﾘｱﾌﾘｰの浸透等の課題もあがりまっていましたが、新型ｺﾛﾅｳｨﾙｽ感染症の影響した。

により 1 年延期され、2021 年 7 月～9 月に開②ｵﾘﾊﾟﾗ開催中は、聖火ﾘﾚｰに参加された催されました。

り、取材等を受けたりする一方、感染拡大が2019 年度は有識者・障害当事者へ 2020 東著しい時期だったため移動も控えたという方

京ｵﾘﾊﾟﾗへの課題、ﾚｶﾞｼｰとして取り組むべきが多くいらっしゃいました。

方向性についてｲﾝﾀﾋﾞｭｰ調査を行い、①今年

また、新型ｺﾛﾅｳｨﾙｽ感染症による日常生活や度ｵﾘﾊﾟﾗ開催後に再びｲﾝﾀﾋﾞｭｰ調査を実施し、日常生活に伴う移動における変化について

また、昨年度に引き続き②新型ｺﾛﾅｳｨﾙｽ感染

は、昨年度から大きな変化は見られませんで症による日常生活や移動等への影響についてしたが、ｵﾝﾗｲﾝ化がより進み、通信環境や情ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ調査を実施しました。調査は、2021

報保障への対応もより使いやすくなっている

年 12 月～2022 年 2 月にｵﾝﾗｲﾝで実施し、有識ようですが、特別支援学校の子ども達の中に者・障害当事者 13 名の方にご協力頂きましは自宅学習に慣れたため、通学自体がつらくた。また、今回実際に③ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱとして大会

ひきこもりになってしまう事例もあるようでに関わった方々にもｲﾝﾀﾋﾞｭ-調査を行う事にす。またﾜｸﾁﾝ接種では、自治体による対応がより、ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱの活動実態や意識の変化等をまちまちで、東京都はﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ型の接種会

整理することといたしました。調査は、2021

場の設置などの工夫もお伺いしました。

年 12 月～2022 年 1 月で、ｵﾝﾗｲﾝで実施し、日③多くの会場で無観客での対応が余儀なく

本財団ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱｻﾎﾟｰﾄｾﾝﾀｰにご紹介いただいた

され、通常とは大きく様相が異なる大会では7 名の方と、日本財団ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱｻﾎﾟｰﾄｾﾝﾀｰでﾎﾞﾗありましたが、お話をお聞きし、一番感じた

ﾝﾃｨｱ活動を統括されていたご担当の方にご協ことは臨機応変に対応を考え、ｱｽﾘｰﾄとの交力頂きました。

流を通して、活動を楽しみ、自身が大会に関①2020 東京ｵﾘﾊﾟﾗ開催後に考える変化につわる一員であることへの誇りを感じているこ

いては、ﾊｰﾄﾞ、ｿﾌﾄ共にﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ整備が推進とでした。その他詳細な結果については、ﾎｰ

し、学校教育の場においても「心にﾊﾞﾘｱﾌﾘ

ﾑﾍﾟｰｼﾞに公開している報告書をご参考くださｰ」の取り組みが推進し、共生社会の理解がい。今後は、大阪・関西万博に向けて関西圏進んだ他、当事者参加による取り組みの継続の方々へのｲﾝﾀﾋﾞｭｰ調査を検討しています。

の重要性やその成果としてまとめられたもの

http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/report/repoを継承していくこと、さらには義務化への重rt.html16

２．移動制約者への適切なサポート実施のたを新規作成しました。これらの図記号は「標めの「心のバリアフリー」研修プログラム

準案内用図記号ガイドライン 2021」に登録

一般財団法人国土技術研究センターとの共し、公開しています。

同研究として、「障害の社会モデルから考え

http://www.ecomo.or.jp/barrierfree/pictogram/

る「心のバリアフリー研修」用動画を用い

picto_top2021.htmlて、コロナ禍に対応したオンライン版教材
表1（聴覚障害者編）を作成しました。これまで

感染症対応の新規作成した図記号

対面形式での実施を想定して動画教材を準備してきましたが、コロナ禍になり、昨年度の車椅子編に続いてオンライン用としては２作距離を保ってください
Keep your physical distance

目となります。実際に聴覚に障害のある講師
が、手話通訳やチャット機能を活用し、講義や質疑応答を行いました。日本福祉のまちづ
くり学会障害の社会モデル研修特別研究委員

手を消毒してください
Disinfect your hands会（委員長：中野泰志慶応義塾大学教授）と連携し、関係者による試行・評価を行いました。

マスクを着用してください
Wear a facial mask

換気してください
Please ventilate

図動画教材の一部

備考：換気している状況を示す場合「換気しています」
Optimum air ventilation

３．標準案内用図記号ガイドライン 2021 の公開2020 年 1 月から新型コロナウィルス感染症
着席禁止
Do not sit hereの世界的な感染拡大を受け、日本国内でも新しい生活様式が推奨され、緊急事態宣言等の発令により、日常生活は一変しました。このことをうけ急遽、感染症対応に必要と思われる図記号を検討し、5 つの標準案内用図記号17

９．高齢者・障害者等の移動円滑化促進のための調査研究
移動円滑化促進に関する基礎的な調査を行うこととし、空港、鉄道駅等旅客施設におけるバリアフリー対応状況の実態把握と評価を実施しました。また、外見からわからない「見えにくい障害」に焦点をあて、必要な時にさりげない支援を受けられる目印として「ひまわりストラップ」の空港等でのトライアルを開始しました。コロナ禍により実施できなかった事業もありますが、公共交通機関利用時の障害のある人の課題を明らかにする動画作
成など移動円滑化の促進に資する新たな取組を行っています。
表2

１．空港におけるユニバーサルデザイン診断(1)目的2018 年 11 月のバリアフリー法改正によ評価項目

1.交通アクセス

空港への公共交通機関のアクセス

2.移動空間

連続した移動のための空間のアクり、交通事業者へのハード・ソフト計画の作

セシビリティ

成が義務づけられました。また、みんなが使

3.設備

設備のユニバーサルデザイン

いやすい空港旅客施設計画資料等が改定され

4.⼈的⽀援

⼈的⽀援の仕組・内容

一層のバリアフリー化が求められています。

5.情報

WEB・コミュニケーション等の情報

6.取組

空港の取組・当事者参加に対する

そこで、ハード・ソフト両面からのユニバ

理念ーサルデザイン（UD）計画作成を進めるた
め、空港・鉄道等の UD の実態を把握することを目的として、4 空港で空港 UD 診断(評価)２．ひまわり支援マークのトライアル実施を実施しました。（表 1）。

(1)目的「Sunflower：ひまわり支援マーク」は、認

表1

診断(評価)対象空港及び実施日

診断空港名
南紀⽩浜空港知症や知的障害、発達障害など「見えにくい

実施⽇障害」のある方々が不便に感じていることを周りの人に見えるようにすることを目的に、2021 年 6 ⽉ 25 ⽇

(和歌⼭県)

2016 年にイギリスガトウィック空港で始まっ

福岡空港(福岡県)

2021 年 7 ⽉ 27〜28 ⽇た取り組みです。

⻘森空港(⻘森県)2021 年 9 ⽉ 3 ⽇(2)実施内容

静岡空港(静岡県)

2022 年 1 ⽉ 20 ⽇

2021 年に開催された 2020 東京オリパラで
は「UD2020 行動計画」に基づきハード、ソフ(2)実施内容

トのあらゆる取組が推進されました。人的支

事前に設定した表 2 の６つの評価項目に現援というソフト面での取組はレガシーの一つ地調査を実施し、空港会社や関連事業者と共であり、この「ひまわり支援マーク(ストラに意見交換を行い、良い点や課題等を共有しップ)」も安心な移動につながる役割を担うました。後日総合的な結果を各空港へフィー取組であると考え、トライアルを中央大学研

ドバックし、今後の方向性を共有しました。

究開発機構と共に、2022 年 3 月～2023 年 3月まで実施しております。ご協力頂いている
実施場所は、羽田空港、成田空港、新千歳空
18

港、福岡空港、新千歳空港、さんふらわあタ
トピック

ーミナルで、案内所やプライオリティチェッ

障害のある人の交通機関利用支援の取りクインカウンター等でご希望の方に配布して組みの一つとして、東京藝術大学美術学部

おります。

Diversity on the Arts Project、バリアフ
リー推進部アドバイザーの橋口亜希子さん
と共に、交通事業者の当事者理解につなげるための動画を作成しました。動画は当事者目線で、実際に鉄道利用の際に感じていること、どの様な対応が安心につながるかを画き、今後大学の授業等での活用を目指しています。なお、この動画作成は日本財団助成事業共生社会実現に向けた移動円滑化基金事業で取り組んでいます。

図ひまわり支援マークポスター

図

ひまわり支援マークストラップ

19

外部のイベント・講演・行政機関等の委員会への参加及びメディア掲載等【1．国関係委員会等】

名称移動等円滑化評価会議※
公共交通事業者等における接遇ガイドライン
等改定のための検討会
視覚障害者のエスカレーター利用のための誘導案内方法検討 WG
公共交通機関のバリアフリー基準等に関する検討会
知的・発達・精神障害者等の公共交通利用支
援検討会
教育・啓発特定事業の実施に関するガイドラ
イン作成検討会
子育てにやさしい移動に関する協議会
道路空間のユニバーサルデザインを考える懇
談会
移動等円滑化評価会議関東分科会※

主催
国土交通省総合政策局バリアフリー政策課
同上
同上
同上
同上
同上
同上
国土交通省道路局
国土交通省関東運輸局※オブザーバ参加【２．団体等による委員会等】

名称
令和 3 年度ダイナミック・サイン国際標準開発国内委員会

主催
国立研究開発法人産業技術総合研究所

案内用図記号のデザイン原則及び試験方法
JIS 委員会、
案内用図記号のデザイン原則及び試験方法

一般財団法人日本規格協会

JIS 分科会
ISOTC145/SC1 国内委員会
AD 国際標準化委員会、
ISOTc173/sc7 国内対策委員会

同上
公益財団法人共用品推進機構

アクセシブルサービス JIS 原案作成委員会

同上

東京国際空港国際線旅客ターミナルユニバー

東京国際空港国際線旅客ターミナル、中央大サルデザイン UD 検討委員会

学研究開発機構21

【３.講演・研修等講師、執筆】

名称
インクル No.134※

主催
公益財団法人共用品推進機構

日本生活支援工学会誌第 21 巻第 1 号／同第 2号／第 22 巻第 1 号※

一般社団法人日本生活支援工学会

交通のバリアフリーについて

神戸海星女子学院大学

国土交通大学校

国土交通省総合政策局バリアフリー政策課

バリアフリー政策基礎研修

教員免許状更新講習

宇都宮大学共同教育学部

人権問題体験学習会（目黒区立油面小学校）

公益財団法人東京都人権啓発センター

人権問題体験学習会（檜原村立檜原小学校）

同上

人権問題体験学習会(国立市立国立第八小学校）

同上

人権問題体験学習会（荒川第一中学校）

同上

おかやま UD アンバサダー養成講座

特定非営利活動法人まちづくり推進機構岡山

令和 3 年度保健福祉行政論Ⅱ

国際医療福祉大学大学院

共用品・共用サービスセミナー

株式会社タカラトミー

知的障害・発達障害等に関する研修会

一般社団法人沖縄県バス協会

協力員スキルアップ研修

自立生活支援センター・立川

バリアフリー講習会 in 宮崎港

公益財団法人九州運輸振興センター※執筆【４.後援・協賛】

名称

主催

災害と福祉のまちづくり連続セミナー（第 2-一般社団法人日本福祉のまちづくり学会災害

4 回）（協賛）

研究・支援委員会

第 35 回リハ工学カンファレンス in 北九州

一般社団法人日本リハビリテーション工学協

（後援）

会

22

【５.出展・掲載許可・その他】

名称

主催

情報Ⅰ「サブノート」

日本文教出版株式会社

チャレンジ 3 年生

ベネッセコーポレション

他

放送大学印刷教材「情報デザイン」
令和 6 年度小学道徳

ゆたかな心

日本語の大疑問ＡＳＥＡＮにおける公共交通のバリアフリー整備のための政策レポート策定支援調査事業※

株式会社ユニフォトプレスインターナショナ
ル
株式会社光分書院
株式会社幻冬舎
国土交通省総合政策局国際業務課

ユニバーサルツーリズムガイドブック（社内株式会社 JTB ツーリズム事業本部向け）改訂

部事業企画チーム

※助言

23

事業企画

新聞、雑誌等メディア掲載一覧

メディア名

掲載日

読売新聞

2021 年 4 月 28 日

バス月報 No.737

2021 年 5 月 20 日

琉球新報

2021 年 10 月 31 日

テーマ
認知症乗客 急がせない「バス車内における車椅子の固定について研修用動画」のご案内
バスの日 利用を PR

番号
（１）
（２）
（３）

公共用トイレ 性的少数者の悩み
西日本新聞

2022 年 3 月 25 日

は深く
【著作権保護によりコピー掲載ナシ】

24

-

（１）

25

（２）

26

（３）

27

公益財団法人 交通エコロジー・モビリティ財団
バリアフリー推進部 2021 年度アニュアルレポート
発行 2022 年 6 月〒102-0076 東京都千代田区五番町 10 五番町 KU ビル 3 階
電話 03-3221-6673 ファクス 03-3221-6674

http://www.ecomo.or.jp/2022 年 9 月より下記住所に移転します
東京都文京区後楽 1 丁目 4 番 14 号
電話 03-5844-6265

後楽森ビル 10 階ファクス 03-5844-6294