态 车 的 普 及 目 标 等「下 一 代 汽 车 战略」，2014年总结了不仅仅是技术方面还有人材和通商、国内市场活性化方向「翻 新 制 造 厂 也 在 除 了 性的「汽车产业战略」。
每日汽车新闻4月19日
JARA以外的厂家销售。必合作厂商一起`举办
翻新零部件促销月

须想出通过JARA购买翻新零部件的优势等」。
每日汽车新闻4月19日

经济产业省召开汽车新时代战略会议丰田通商与澳大利亚大型企业合作将节能服务商业化

JARA 在9月设立
丰田通商19日宣布了，与澳洲大型「翻 新 零 部 件 促 销 月」
电力煤气公司澳大利亚能源公司，就节经济产业省18日，在省内召开了「汽作为零部件销售车新时代战略会议」。世耕弘成经产相 约能源服务的事业化展开调查活动。一
指出「不能仅仅是被动的接受变革，要 边互相介绍两国使用的先进节约能源产
策略的一环把变革作为前进的动力，才会使企业有 品的同时，一边以开拓两国国内市场为JARA（日 本 汽 车 再 利 用 业 者 联 更大的发展。我们将会配合政府部门一 目标。日本环保技术可以引入澳洲，澳洲的技术可以用于改善日本能量效率。
盟，北岛宗尚社长，东京都中央区）， 起讨论应对变革的相关政策」。

作为翻新零部件销售策略的一环，决定在澳大利亚，为了应对气候变化问
会议上除了展望电池技术的发展方向在 今 年 9 月 设 立「翻 新 零 部 件 促 销外，还 讨 论 了 电 池 再 利 用 和 再 利 用 方 题，企业和普通家庭越来越关心节约能月」。现在正在进行各种实施前的准备式、电动汽车(EV)的价格和续航距离、 源的问题，因此日本的环保技术引人注工作。JARA把2018年翻新零部件和社外充电基础设施等课题的解决方法，以及 目。
新品零部件的销售目标，定为比去年增
车辆的电动化给零部件原材料产业带来加10%。设立翻新促销月是促进销售的两公司关于各自的节约能源技术，共的影响，模型基本开发(MBD)的效率化一环。并会继续召开原有的宣传活动和策略等。并对共享和通商政策等问题进 同进行了需求和市场调查，以商业化为学习会，希望达到今年的销售目标。
行了讨论。希望在今年夏天以前，对电 目标。
设置翻新零部件的促销强化月「可以 动化技术方向性的进行总结整理。「日每日汽车新闻4月20日
一边了解合作制造厂各公司的需求，一 本向海外市场拓展的方向性，对国际社边积极开展销售活动」(北岛社长)。现 会也很重要」世耕经产相指出，重新归
在，翻新零部件的需求虽然很高，但是 纳总结战略政策，制定向海外市场拓展从销售状况来看「在会员间有差异」。 的 方
为此今年北岛社长担任销售负责人。抓 针。
住各零部件的需要期，除了开展促销宣传活动和会员的学习会外，作为新的促
销 策 略，设 定 了 翻 新 零 部 件 促 销 月。

经产省2010
现在，面向9月的促销月进入宣传活
年制动和海报制作阶段，以及讨论具体的实
定了施方案，并征集实施意见想法。预计在
电动
6月中旬召开企划会议。届时会邀请全系生部的合作制造厂参加计划,不过由于经济产业省制定汽车产业新战略 以亚洲市场为开端 应对中国在EV政策上的调整车(NEV) 相关制度。以美国 加利福 司 规 定 的 话，不 久 就 会 失 去 市 场。那尼 亚 等 的 美 国 加 州 的 零 排 放 汽 车 时，中国政府把本国的规定和补助金政(ZEV) 法案为范本，但是由 于美国 策等相互捆绑，会加大EV和电动两轮的
对销售台数的限制，也限制了中国 出口。特别是ASEAN是日系车的主要市的生产台数。如果某个企业没有达 场,如果大规模倾销EV和电动两轮车的标，可以从富余积分的企业购买积 话，市场是否会动摇？在中国「一带一分来填补自身的差额。
路」的 政 策 下，可 能 会 冲 击 日 系 车 在ASEAN各国的销售。
ASEAN作为日系车的主要市场
去年以后，英法的内阁表明将来（印度尼西亚）
会禁止内燃车的销售，德国大众(VW)制因此电动汽车(EV)等制造厂售卖 造厂各公司公布了电池机车战略方针。
积分，原有制造厂成为买主。美特斯拉 但是，据国际能源机构(IEA)的预测，通过售卖积分每年挣数百亿日元。日系 40年后世界上销售的轿车中有7成会搭
载引擎。EV汽车，资源争夺和发电阶段车的买主主要是丰田和本田等。
在 业 界 内 被交 换 的 积分，可 以 说 为止，除了环境评价等性能外还有很多是"虚拟货币"，对政府来说这一政策不 课题需要解决，要想成为市场主角还有用财政支出。但是，最后都会由消费者 很长的路要走。

承担费用。如果ASEAN和印度等无秩序经产省发展车载电池和互联网技地导入这样的的积分制度，由于对二氧经济产业省总结汽车产业新的战 化碳(CO2)排放限制，会增加原有制造 术、共享技术外，在EV的普及战略和汽车政策，在会议上作出汇总，考虑以亚略，除了应对电动化和互联网等新技术 厂商的负担。
外，还 有 东 南 亚 国 家 联 盟（ASEAN）和也有对中国政府和制造厂商出口EV 洲为开始进行推广。
印度等国家的汽车政策逐渐向日本等发 和电动车两轮车攻势的担忧。由于NEV每日汽车新闻4月19日
达国家靠拢，希望应对发展迅速地中国 规则的需要积分收入，粗制滥造的EV和汽车政策。
电动两轮车在国内会畅销,但是如果不中国政府从2019年开始制定新能源 提高自身产品质量，积极应对外资各公DTC（故 障 编 码）的 方 式 进 行，在 商(进口企业)合作，选出特定的DTC，上次的会议中再次进行讨论，通过 向国家申报的工作和法定扫描工具的输
警告灯来判断是否合格。
入，在车检场读取的DTC数据等，并和该研讨会在去年12月设立，用 实际业务相关联进行相关实验。在指定于听取相关团体的意见，研究 OBD 维修工厂进行检查。
的检测对象车型和装置，制定具体国交省计划从春天到秋天进行检测实细则等，在3月末的第4次会议上进 验，计划在10月总结出包括相关法令和行了中期预案汇报。
通知修改方案的最终报告。
每日汽车新闻4月25日
国土交通省召开研讨会、在了解了OBD检查
根据讨论会上的中期报告，OBD的中间报告后 决定在秋天开始具体实施
检测对象有，驾驶辅助系统和自动CO2削减数值（JARA系统）驾驶系统，以及废气排放的各装置。驾
驶辅助系统包括防抱死系统 (ABS)和汽截止到2018年3月，据统计通过使用再利用零车电子稳定控制系统(ESC) 、刹车辅助部件减少CO2排放量为系统等，自动驾驶中自动车线变更和自动停车装置等也成为检测对象。另一方
国土交通省24日，在东京都内召开 面，由于没有针对轿车碰撞减缓刹车装※一般情况下，修理包括中・大型汽车时，了「活用车载式故障诊断装置(OBD)的 置（自动制动）的相关规定，因此不作
使用新部件修理时CO2的排出量和使用回收汽车检测技术讨论会」，进行了中期报 为检测对象。
再利用零部件修理是的CO2的排出量的差就
是CO2的削减数值。
今后会设立有关「特定DTC」运用的
告。计划在2024年开始检查活动，对象
一般社团法人汽车回收再利用零部件协议会专家工作小组等，讨论特定的DTC数据车型为2021年以后的新型车（轿车·巴和早稻田大学环境综合研究中心基于对LCA
士 · 卡 车），并 着 手 准 备 汽 车 检 查 场 规格和信息管理体制，制定维修工厂处（Life・Cycle・Assessment）的想法共同开(车检场)，检查对象车。在检查中使用 理「法定扫描工具」的规格和认定制度
发了「Green Point System」。
外部故障诊断机（扫描工具）读取特定 等。另外，也开始与汽车制造厂和进口

国土交通省研究小组
总结了OBD汽车检测的中期报告

2,508t