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２０１３年１０月１１日（金）ではありません。

◎これまでの赴任地の思い出は鹿児島国道事務所を皮切りに、主として鹿児島本線沿いを往復し、合間に東京生活３年、久留米市２年を含み、単身赴任も３回ほど経験しました。
「井の中の蛙」を痛切に感じたのが霞が関の道路局時代で、有料道路関係を担当していましたが、国が地方公共団体の道路公社などに無利子で有料融資を行い、民間銀行の借り入れなどとも合体化させながら、安いコストで道路財源を確保し、高速道路建設のスピードアップを図り、確実に整備していく。直轄事業とは異なる非常に合理的な事業運営であり、◎北九州国道事務所の管内印
象についての３生活圏があり、西へ国道３号、いろいろな建設手法があることも東へ国道 10 号、東西に国道 201知り、大変勉強になりました。ま私は平成１７年度に勤務してか号、南北に国道 200 号と歴史あるさに“カルチャーショック”で、ら七年ぶり２回目の勤務となりま旧街道とともに、それぞれの沿線楽しみながら貴重な体験をさせてすが、職場の環境は、事業展開が環境にも特徴があります。ひとついただき、この３年間は私の意識早いものの、職員数の減少と高いには旧産炭地域を広く抱えていると知識を変えましたね。

平均年齢（４２歳）によって、職こと、そして様々なものづくり産

また、平成２２年から２３年度

務分担の階層が大きく変化してい業が多く、とりわけ自動車関連産にかけての久留米時代は、久留米ることを感じています。

業が広く分布しています。こうし市の都市建設部長として出向。歴また、地域の印象については、た産業活動を効率的に支える路線

史が深い、名所、旧跡も多く、伝本州と九州を繋ぐ位置にあって、として地域からの期待が高く、一統文化、観光産業などが盛んな街

大きく北九州エリア（筑前），筑豊

方で公共事業への要請も多種多様で、九州新幹線の久留米駅などをエリア（筑豊），京築エリア（豊前）であり、事業執行は必ずしも容易中心とした市街地の「まちづくり」【㈱九州建設情報社】

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に携わりました。久留米を全国に田川バイパス知ってもらうために、いろいろなで、一部区間仕掛けをしましたが、市街地ではの完成供用が通りの何番目にどのような名所、予定されてい旧跡があり、お店の紹介も兼ねたます。この事“道しるべ”を作成して、観光客業は西側からなどにも情報提供し、さらに、日拡幅を順次進

本の原風景としてのフルーツ街道めており、今の田主丸地区、酒蔵群のある城島

年度は堀池交地区、ツバキ、ツツジなどの原生差点から東へ林を守り育てて、国土交通省の「日１．１Ｋｍが本風景街道」にノミネートし、登４車線で完成録も実現しました。このように蓄します。これ積した諸々が「まちづくり」の隅々でこの事業のに開花・結実した２年間だったと４車化率は約３７％に達します。

思います。

主たる残事業は烏尾トンネルの二◎２５年度事業概要と目玉事
業期線となっています。
その他、国道３号黒崎バイパス、当事務所は筑豊、京築、遠賀、

国道１０号豊前拡幅、国道２０１

北九州地区の県北部を管内に抱き、号香春拡幅，国道３２２号八丁峠

国道２、３、１０、２００、２０

道路（直轄代行）はじめ３箇所の１号の５路線約１８３ｋｍを管理電線地中化事業及び４箇所の交差している。

点改良事業を進めています。

予算面では、昨年度の補正予算◎情報化施工について約７０億円により、改築では国道管内の改築工事６件に対し、普２０１号行橋インター関連事業等及に努めている段階である。国道の前倒しに相当する予算によって、２０１号バイパス工事を主に、モ供用公約が確実となっています。

ーターグレーダー技術やトータル

一方、維持管理及び修繕では、ステーションによる出来高管理技

橋梁補強・修繕等の推進が大幅に術に活用している。

スピードアップできました。今年◎入札契約関係について

度は約８０億円で、主に供用必要（１）今後の総合評価落札方式に額が充当され、昨年度補正を合わついてせて通常年度の約２倍の予算を執行中であります。

現在の総合評価落札方式は、幾多の試行を重ね、現在は二極化い

今年度の目玉事業は、東九州

わゆる施工能力評価型（Ⅰ，Ⅱ）

道・行橋インターと合わせて国道と技術提案型（S，A）の区分によ２０１号バイパス『行橋インターり進められています。事務所は分関連』約４．３Ｋｍ、暫定２車線任官工事として前者のうちⅡ型がの開通となります。加えて暫定２大半です。応札希望社の企業能力車線で全線（約９．７Ｋｍ）が供や配置技術者の能力等に基づいて、用している国道２０１号飯塚庄内

価格に対する技術評価点（評価値）【㈱九州建設情報社】により決定されます。
最近、管内で国が発注する工事の参加資格は有するものの、工事実績評価に関する改善要望が幾つかあります。県や市町村における同種・類似実績があり、地域の実情に長けている地場企業の受注機会への期待であります。地場企業の技術力向上に関する取組はかなり進んできてはいるものの、技術者及び企業の能力に関する評価ではないかと思います。
こうした要請内容は新聞情報の範囲ではありますが、中央でも、特に緊急時に対応できる体制を持った企業評価への議論が進んでいます。その中で、地場企業が地域を支える枠組みづくりへの動きも見えつつあります。今後、建設業の担い手不足の課題も視野に入れつつ、地域や事業特性に応じた評価が組み込まれることを期待しています。
（２）若手技術者の育成について多くの建設業の方々から聞く話だと、従業員の年齢層は４０歳から５０歳代が中軸を占めており、最近は発注件数の激減も引き金と2

なり新規入職者を得られなくなり、もったのり・・・であります。①を目指すこと。ソロデビュー４０

まさに中長期的な担い手不足に陥は名刺の世界や家庭環境で自己形周年を迎える高橋真梨子さんのフる環境にあると言います。
さらに、成を図るのではなく、出先で接すァンクラブで、年１回のコンサーベテランが退職する時代が迫るにる様々な世界観をもって「思いこトは欠かしたことがないという。

つれ、技術の伝承並びに品質確保み」から「思いやり」へのコミュ「あの年齢であの声量、感動ですの問題も露呈しつつあります。

ニティ意識を持つこと、②は３つよ」。マラソンも好きで、年１回は今後は、老朽化する公共インフの感（感性を鋭く，感覚に長け，鹿児島の“なのはなマラソン大会”

ラに対し、次世代に多くの負荷を感動を得る）すなわち「みかん」に出場しており、今年は北九州市かけないインフラ・メンテナンスを磨き、三つの間（人間関係，時制５０周年記念のマラソン大会へ技術への積極的な取組が求められ間管理，空間の配置）旨いサンマの出場も決まっている。すべてのます。その意味で、学生時代からを味わうこと、③は業務が円滑にことを忘れて、庭で草花や野菜育

若い年齢層への広報・啓発活動が進むには意欲や意識付けを高めリてるガーデニングの趣味もあり、益々重要視されものと考えます。

ズム（ノリ）を持ってあたり、地「今年の夏は特に厳しかった」。
退

その基本に「何のために」、「誰域住民のニーズに叶った「糊しろ」

職後は新婚旅行で行った信州地方のために」行う事業なのか、そのになることです。に最愛の奥さんと行く新婚旅行の目的（機能）達成への最適解は何◎趣味や夢などは“再現が夢”と語る。

かを見いだせるアプローチが若手

余暇の使い方は常に「自己実現」

技術者に生きがいと誇りを与えると信じて止みません。

◎出先事務所の長としての抱負について『道路を安全に安心して使って頂く』これが我々に課せられたミッション。そのもと、最も大事なのが職場の連帯感の醸成。職員の一体感が得られないと平時も緊急時もその機動力を発揮できないばかりか、地域の期待にも応えられない。
そうした意識に立ち、事務所のイントラネットに「北国ボード」と言う掲示板がある。
この目的は、職員全てがこの掲示板により多くの情報を共有できること、かつ事※プロフィール

務所長が職員へ適宜メッセージや

昭和２９年４月２９日生まれの５９歳。大分県大分市出身、国立大業務の進め方など多くの関連資料

分工業高等専門学校を昭和５０年に卒業して入省。得意分野は地域交を提供することで、職場の『見え通計画、都市計画、景観計画で、建設部門の技術士、一級土木施工管る化』を施しています。

理技士、ビオトープ計画管理士等の資格を取得。九州観光のマイスタ

その中で、就任当初から職員にーでもある。平成１９年７月に九州地方整備局道路部地域道路調整官、伝えているのが、①第三のコミュ

平成２２年４月に久留米市の都市建設部長などを経て、平成２４年４

ニティへの取組と、②“みかん”

月から現北九州国道事務所長に就任している。と「サンマ」そして③“ノリ“を【㈱九州建設情報社】

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