豊田自動織機、バックウインドー樹脂化で４割ラーや自動車メーカー、行政機関、大学などが一堂に 軽量化

プレゼンテーションを行う北島社長

ＪＡＲＡ、アジア自動車
環境フォーラムで自動車リサイクルの取り組み
プレゼン
ＪＡＲＡ（日本自動車リサイクラーズ・アライアンス、北島宗尚社長、東京都中央区）は、１８～２０日に韓国・ソウル市で行われた「第１０回アジア自動車環境フォーラム（ＡＡＥＦ）」に出席し、北島社長がＪＡＲＡの取り組みについてプレゼンテーションを行った。また同会議には東北大学の劉庭秀教授も参加。日本のリサイクル業界の現状や課題について講演した。出席者からは今後の連携強化についての提案も行われるなど、自動車リサイクルを巡る各国の協力関係の深化を示す会議となった。
ＡＡＥＦは２００８年に韓国・ソウルで初めて開催された。アジア各国の自動車リサイク

CO2 削減数値（JARAシステム）
リユースパーツ使用によるCO2削減効果参考値
平成29年10月

2,428t※一般、中・大型含む車を修理する際、新品部品を使用して修理する場合に出るCO2 排出量とリサイクル部品を使用して修理する場合のCO2 排出量の差がCO2 削減数値になります。
一般社団法人日本自動車リサイクル部品協
議 会と 早稲 田大 学環境 総合 研究 セ ンタ ーがLCA （ライフ・サイクル・アセスメント）の考え方に基づき共同開発した「グリーンポイントシステム」より参照。

会する国際会議で、自動車の環境問題やリサイクル産業に関する情報交換を行うことを目的にしている。現在、日 本、中 国、韓 国、マレ ー シ ア、モ ン ゴ ル、コ ス
タ リ カ、オ ースト ラリ ア、フィリピンのリサイクル関係者が参加している。
ＪＡＲＡはＡＡＥＦの立ち上げ時から参画している。北 島 社 長 は「海 外 で のネームバリューが格段に高まり、信用力の醸成に結び付いている」とＡＡＥＦへの参加意義を強調する。
１０回目を迎えた今回のテーマは「Ｅｎｄ―ｏｆ―Ｌｉｆｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ、Ｐｒｅｓｅｎｔ＆Ｆｕｔｕｒｅ」。
２０日に実施した本会議にはヒュンダイ、キア、ルノーサムスン、韓国ＧＭといった自動車メーカー、廃車処理などを手がける韓国のリサイクル事業者、大学教授など約１２０人が参加した。
ＪＡＲＡの北島社長は「Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ＪＡＲＡ ａｃｔｉｖｉｔｙ（ＪＡＲＡ活動の紹介」と題して講演を行った。ＪＡＲＡのリサイクル部品流通ネットワー
クシステムや品質保証、人材教育体制、豊田通商が親会社であることの強み、リサイクル部品による二酸化炭素（ＣＯ２）削減効果を見える化した「グリーンポイント」などを紹介した。
東北大学の劉教授は、日本のリサイクル率の推移や中古車輸出の状況などを解説。ハイブリッドカー（ＨＶ）など次世代自動車の普及状
況と予測、次世代自動車を巡る世界各国の取り組みなどを踏まえた上で、日本におけるニッケル水素電池やリチウムイオン電池のリサイクル状況などを紹介した。また、オーストラリアから参加したデビット・ローラン氏は、これまでの１０年の積み重ねをプラットフォームにして人材教育やシステムなどＡＡＥＦメンバーで共有することを提案。自動車リサイクル事業に取り組む各国事業者の連携強化を訴えた。
本会議に先立ち１８、１９日に行われた産業視察では、自動車部品や材料、エレクトロニク
ス、アクセサリー、検査機器など韓国の自動車産業を支える企業が多数出展した「韓国自動車産業展」、ヒュンダイ自動車のブランド発信拠点「ＨＹＵＮＤＡＩ ＭＯＴＯＲＳＴＵＤＩＯＧＯＹＡＮＧ」を見学。参加者は韓国の自動車産業に関する見識を広げた。
日刊自動車新聞 月 日

豊田自動織機は、ガラス製と比べて重量が４割軽い樹脂製バックウインドーの製造技術を確立した。射出成型による一体成型で曲面などの複雑な形状にも対応し、デザイン性を高めながら大幅な軽量化に貢献する。樹脂表面のコーティングを工夫することで、窓表面の傷つきや、直射日光の影響による変色を防ぎ、ドライバーが運転視野を十分に確保できるとしている。まず上級モデルでの採用を目指して提案活動を本格化する。
同社はこれまで、トヨタ自動車の「プリウスα（アルファ）」向けパノラマルーフや「８６ＧＲＭＮ」のクォーターウインドーで樹脂製品の採用実績がある。車の燃費向上に貢献する自動車部品の軽量化ニーズに対応するため、これまで培った樹脂成型技術を生かして手がける事業範囲を広げる方針。
実用化を目指す樹脂製バックウインドーは、耐久性の高いポリカーボネートを使用する。ワイパーの稼働などによる傷つきや、直射日光の影響による変色を防ぐために、ガラス膜系のコーティングを樹脂の上に施す。これによって傷つき耐性を高め、運転視界の規格にも適合する。
開発品は、バックウインドーやクォーターウインドーを一体化したもので、重量は、約１０キログラムと大幅に軽量化した。ガラスでは表現が難しい反りや緩やかなカーブといった曲面形状にも対応し、車の新たなスタイリングの実現にもつながる。
京都大学発の電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのＧＬＭ（京都市左京区）と帝人が共同開発した樹脂製フロントウインドーを、ＧＬＭの「トミーカイラＺＺ」に搭載するなど、自動車窓を樹脂化する動きが本格化する動きがある。豊田
自動織機ではバックウインドーやクォーターウインドーを一体化できることを 強みに、早期実用化を目指す。 日刊自動車新聞 月 日

動車リサイクル分野への貢献や精力的な事業活動を振り返るとともに、別れを惜しんだ。
偲ぶ会では、導師による読経に 次いで、豊田通商専
務 執行役員・金属本部長の村田稔氏、ＮＰＯ ＪＡＲＡ理事長の髙橋敏氏ら業界関係者が弔辞を述 べた。その後、参 列 者 全 員 が 献 花 を行った。
故・土 門 五 郎 氏 は、１ ９４５年生まれで山形県遊佐町出身。６３
土門五郎さんを偲ぶ会
年三光オート（東京）入社、６８年日産プリンス秋田入社、７５年土門商店を創
自動車業界内外から業、９ ３ 年 大 晃 商 事 設 立。２ ０ ０ ３ 年
５００人参列スーパーライン東北取締役、０５年㈱ＪＡＲＡ監査役、０９年㈱ＪＡＲＡ会長に病気療養中の９月１８日に急逝した土 就任。また、秋田県再生資源商工組合の門 五 郎 大 晃 商 事 会 長（享年 ７ ３ 歳）の 理事や宮城県東日本大震災被災車輌回収「偲ぶ会」が秋田市の秋田キャッスルホ 処理支援対策の本部長を務めるなど、業テルで執り行われた。自動車業界や地域 界や地域の支援、発展にも尽力した。
経済界から約５００人が参列、故人の自日刊自動車新聞 月 日

豊田通商、ネクスティのソルクシーズに対する投資額は７６５７万円で、出資比率は １％。ほかは開示していないが、全体で数億円規模の投資と見られる。

ネクスティは海外子会社、国内外の１００以上のパートナー企業とソフトウエア開発で協業している。今回提携した４社はコアパートナー会社に位置づける。
日刊自動車新聞 月 日)

豊田メタル、使用済み車の供養行う
感謝と交通安全を祈念
豊田メタル（村田稔社長、愛知県半田市）は９日、使用済車両への謝意と交通安全を祈念する「第４０回廃車供養」を実施した。村田社長のほか、トヨタ自動車や愛知製鋼、豊田通商、愛知県トヨタ系ディーラーなどの役員、半田市の榊原純夫市長らも出席し、産業発展に寄与した車への感謝を示した。

ト ヨ タ 自 動 車 と あ い お い に反映する自動車保険は国内で初めて。
トヨタは全車へのＤＣＭ搭載計画を表明 参列者らによる玉串奉てんののち、回収ニッセイ同和損害保険、テ している。ＤＣＭによって、スピード、ア したお守りなどを使用済み車２台の前でクセル、ブレーキの度合いを把握し、デー 焼納し、厳粛に式を執り行った。同社はレマ保険開発タセンターに通信する。毎月の安全運転の住吉神社宮司司祭により式を行った。

年間１３万台・累計７２０万台の解体車

トヨタ自動車とあいおいニッセイ同和損
害保険は８日、トヨタのコネクテッドカーを対象に、ＤＣＭ（車載通信機）で取得した走行データに基づき、安全運転の度合いに応じて保険料を割り引く「挙動反映型テレマティクス保険」を共同で開発したと発表した。保険料を構成する「基本保険料」と「運転分保険料」のうち、後者について最大８０％を割り引く。走行距離や車種などの条件によって異なるが、保険料全体に対する割引率は最大で１～２割程度になると見られる。２０１８年１月からレクサスの新車全車（ＬＳ、ＨＳを除く）を対象に発売し、トヨタ車は同年夏発売の「クラウン」から順次拡大する。
テレマティクス保険は保険各社から販売されているが、後付けの通信機や、顧客からの申告なしに安全運転の度合いを保険料点数（１００点満点）をスマートフォンア
プリを介して契約者に伝え、この点数に応じて月々の運転分保険料を確定する。契約時に確定するのは基本保険料のみで、運転分 保険料に ついては 契約満了 時に清算する。
あいおいニッセイ同和は１５年３月に英国のテレマティクス保険大手ＢＩＧ社を買収。そのノウハウを活用し、今回の保険を開発した。 日刊自動車新聞 月 日

豊田通商とネクスティ、車載ソフト開発４社と資本提携
豊田通商と子会社のネクスティ エレク
トロニクス（東京都港区）は、国内の車載ソフトウエア開発４社と資本・業務提携を結んだと発表した。ネクスティは自動運転やコネクテッドカーのソフトウエア開発体制を強化するため、専門の技術者を現状の９００人から１～２年以内に２５００人に増やす計画。今回の提携により技術者１５０人がグループに加わるという。
資本業務提携したのはアックス（京都市中 京 区）、イ ン テ グ レ ー シ ョ ン テ ク ノ ロジー（埼玉県和光市）、ソルクシーズ、未来技術研究所（名古屋市中区）。

両に対し、感謝の意味を込めて毎年式を執り行っている。
村田社長は「廃車の中には交通事故に関わった車も含まれる。交通安全を切に願い、祈願させていただいた」と挨拶したほか、今後の取り組み課題を出席者らに話した。
(日刊自動車新聞11月21日)