安全報告書

２０２２年度安全方針
有限会社スカイオートは、輸送の安全の確保が自動車輸送事業者の社会的使命と深く認識し、社員全員に輸送の安全確保が最も重要であるという意識の徹底を図り、安全マネメント体制の維持、継続的な改善に努めるため、次のとおり安全方針を定める。

1、 組織、従業員が活性化する為の企業風土を構築し安全に関する知識を高め、関係法令を遵守し安全安心な輸送を図る。
2、 安全マネジメントに関する取り組みを年度毎に策定し PDCA サイクルを徹底することにより事故の未然防止に努める。

輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Plan Do Check Act）を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって事業を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努める。
また、輸送の安全に関する情報については、積極的に公表する。

有限会社

スカイオート代表取締役

舘秀幸

輸送の安全に関する基本方針
以下の基本方針を掲げ、社長以下全従業員に周知徹底し、輸送の安全確保を堅持してまいります。
☆ 社内団結して輸送の安全を最優先に行動する。
☆ 法令及び交通規則を遵守し、厳正かつ忠実に職務を遂行する。
☆ 常に輸送の安全確保に対する問題意識を持ち、継続的に見直し改善する。

環境方針＜基本理念＞
旅客自動車運送事業に携わる当社は、深刻化する大気汚染･地球温暖化を防止する為、環境保全への取組みが最重要課題であると認識し、すべての事業活動を通じて、環境保全活動に積極的に取組むとともに、安全で快適な運行と高品質なサービスの提供に努め、人と環境にやさしい地域社会の発展に貢献します。

＜基本方針＞
1.

環境関連法規制及び条例等その他の要求事項を遵守します。

2.

アイドリングストップなどエコドライブを徹底し、省エネルギー運動を推進します。

3.

廃棄物の排出抑制・適正な処理及びリサイクルの推進に努めます。

4.

社員への環境教育を実施し、環境行動への意識と知識の向上を図ります。

5.

環境方針に沿った目標を設定し、定期的な見直しを行うことで、継続的な維持・改善に努めます。

有限会社スカイオート
環境保全管理責任者

代表取締役

舘 秀幸

輸送の安全に関する目標・実施結果
当社では、安全管理体制を構築させる為に全ての事故を計上し、原因を分析して対策を講じております。2022 年度の輸送の安全に関する目標と達成状況は以下の通りです。
2022 年度 目

2022 年度 実施結果

標1）人身・重大事故：『ゼロ』の継続物損事故：『ゼロ』1）人身事故・重大事故：0 件
物損事故：1 件

2）車内事故件数『ゼロ』の継続

2）車内事故件数：0 件

3）車両故障件数『ゼロ』の継続

3）車両故障件数：0 件

4）関係法令及び社内規程の遵守

4）飲酒：0 件

飲酒運転根絶・薬物使用の厳禁

交通法令違反：0 件
薬物：0 件

5）苦情件数『ゼロ』5）苦情件数：0 件◎ お褒めの言葉：10 件
安藤乗務員：3 件
矢吹乗務員：5 件
藤田乗務員：2 件
・緊急時の救命救護訓練：1 回（7/12 日本赤十字指導）・車輌火災消火訓練・避難誘導訓練・非常用用具使用訓練実施

6）社内安全体制の確立
・外部関連機関指導下の実施訓練の継続：1 回（10/18 日 矢吹消防署指導にて）・運転技術向上講習：3 回（4/18 日）車庫入れ訓練

・車両の構造の理解（5/9 日）タコ壺脱出訓練

・エコドライブの推進・新型コロナウイルス感染防止対策（1/18 日）雪上走行訓練）
・バス安全装置装備車の作動確認実走行訓練：2 回（オートブレーキ作動 5/9 日・雪上 VZC 作動 1/18 日）
体験）・ドライブレコーダーの記録動画を使用した安全運転指導強化

指導 2 回 8/17 日・2/21 日個別指導）
・外部講習会参加：接客サービス 12/13 日（バス協主催）
エコドライブ研修：2 回（10/18・2/21）※エコドライブ推進強化月間（11/1～30）◆人身重大事故は『ゼロ件』で達成できました。
今年度も新型コロナウイルス感染防止対策による「緊急事態宣言」等の影響を大きく受け、運行数が大きく減少し、昨年同様運転実務間隔も大幅に空く状況が大半となる状況下となりました。そのような状況下物損事故が 1 件発生した事は残念です。
この物損事故は、西郷村お客様駐車場から出た T 字路を右折した際に、道路左脇にある道路標識に車両の左サイドミラーを接触させたという物損事故でした。事故現場は、何の危険性もない様に感じられる道路であり、バスが右折する際の左右確認の時点において左後方に停車している乗用車に気を取られ、再度の前方確認不注意によるものでした。
しっかりとした一時停止と「ゆとりある運転」を心掛ければ防げた事故でした。
2023 年度は、再度無事故達成を目指し運転者の適正診断や健康管理に係る診断結果の観察と個別対談を強化し運行中の「健康起因による事故の発生」を図るための対策を最重要課題として取り組む所存です。
◆苦情 0 件
社内の重点実施事項として「妨害運転」撲滅を目標に乗務員研修を実施し、運転マナーの再確認を行い、走行中や停止時における車間距離の確保及び高速道路での過度なレーンチェンジ防止に努めました。
◎お褒めの言葉 10 件
「車両の内外とも清掃が行き届いていた。」「親切、丁寧な対応だった。」「フレンドリーで優しい対応だった。
」「優しい運転で安心して旅ができた。」等々、学生さんからご高齢者の方々より年代を問わず弊社運転者の対応に対して感謝のお言葉がよせられたお手紙を多数頂きました。「お客様に優しい安全運転。」を心掛けることを第一として乗務員育成をしてまいりました弊社にとっては何よりも喜ばしいことでした。
◆社内安全体質の確立については、国土交通省・日本バス協会等の指導指針を踏まえ「お客様の安全を第一」とし、専門家のご指導や関係機関のご指導と協力を得、合同訓練や講習会を積極的に実施しました。乗務員教育内では特に「ドライブレコーダーの記録動画を使用した安全運転」の指導項目を事故防止の重点強化実施事項として、外部講師をお招きし、『事業用自動車運転訓練講座』延べ 6 日間の講習会を実施して、全社員の安全運転に対する意識向上の育成に取り組み、又、運転技術の向上を図るため「タコ壺切り返し」・「雪上走行訓練」等の参加型の指導教育を増加致しました。
また、急のつく運転は避け車間距離を確保する等、エコドライブの推進に関する指導教育を行い、11 月のエコドライブ推進強化月間後には各自取組み結果や反省･改善点の情報共有も行いました。さらに、“環境にやさしい取組みをしている運輸事業者”を認証する制度である「グリーン経営認証」を 2021 年 4 月 15 日に取得しました。2023 年 3 月 2 日に更新審査が行われ、4 月 15 日付で継続認定される予定です。
◆新型コロナウイルス感染防止対策
今年度の最重要課題は新型コロナウイルス感染防止対策であり、「貸切りバスの感染予防対策ガイドライン」に殉じ、「換気」「消毒」「乗務員の健康チェック」「マスクの着用」の各項目で貸切りバス全車両及び点呼時における対策を行いました。

車両への対応① オゾン発生装置
現在、大型バスと一部の中型車両には、オゾン発生装置を導入しております。
オゾン発生装置の設置により、感染のリスクを軽減させることができます。新型コロナウイルスにも効果があると検証されており、季節型のインフルエンザ等にも効果があると検証されております。
オゾン発生装置を導入することにより、車内において、感染しにくい環境を創造致します。

② 運転席飛沫感染防止用パーテーション
乗務員及びお客さまへの感染を防止する為、運転席を囲うように、飛沫感染防止用のパーテーションを設置しております。

③ 車内の換気について
弊社の大型観光バスには、内気や外気の汚れを感知し、自動で内気循環・外気導入に切り替える換気制御装置を備え付けております。走行中は空気を常に循環させることにより、清潔な空気を保ち続けます。（通常 5 分程度で新しい空気と入れ替わります）
又、駐車中にも可能な限り換気を行うよう取り組んでおります。

輸送の安全確保をする為の取り組み＜行動計画＞
1、 安全管理（安全マネジメント）における PDCA サイクルの徹底
ア、ドライブレコーダーの録画使用による指導教育の強化。
（２回/年 コロナ対応）
イ、車両の特性の再確認による事故防止強化。（車両の内輪差・死角・オーバーハング）
ウ、緊急時の対応訓練の継続。（避難誘導訓練・救命救護訓練・非常器具の使用・消火）
エ、道路・路面状況に適した運転方法の習得訓練。
（峠道・積雪路面・降雪時の高速道路）
オ、 健康診断及び適性診断結果に対する個別面談。

2、輸送の安全に向けた取り組み
ア、 苦情原因の徹底解析。
イ、 車両の特性の再確認による事故防止。
前年度の「矢吹交通グループ内」事故発生原因反省による対策。
バック時の注意点：車庫入れ研修実施。
（オーバーハング・内輪差把握）
輸送の安全確保を目的として取り組んだ各種施策事項、以下の通りです。
１）安全管理『社長同席の定例会議の開催』1 回/月

安全に対する意識をより向上させる為に、中堅管理職の指導と、責任感を養うことを目的とし、安全目標に対する状況を確認し、問題点改善に取り組み、乗務員研修の場において、全社員の意識の向上に取り組みました。
◆ 社長同席による安全定例会議（年間安全報告）（系列会社 （有）矢吹タクシー合同実施）（月度会議）

月度内の「安全管理重点実施事項」遂行状況及び社内規定の遵守状況の報告と次月に対する対策事項（PDCA）の考査。

◆輸送の安全教育年間実施事項
1．
『車両の構造の理解』（2022 年 4 月 18 日 9：00 ～ 12：00）
内容

車両の構造と動作、昨年度の事故状況の反省と対策として車庫入れ研修。
バックモニター使用禁止とし、「日野自動車」と「三菱フソウ」の車両ごとの動作の違いに応じた操作方法、感覚の把握や車両別安全確認のポイントの再確認を行いました。
後方間隔は 1M を基準値とし、目視確認の励行がポイント。

2．
『救命救護』（2022 年 7 月 12 日 9：00 ～ 12：00）
講師：日本赤十字救急法指導員
内容

松山 宏幸

様

心肺蘇生法（心臓圧迫）
AED の使用法
応急処置の仕方（身近に有る物を利用した止血法/骨折の対処法等）

緊急時において、乗客に怪我人が発生した場合を想定し、その応急処置を学びました。

3．
『乗務員の健康管理』（1）保健衛生師の指導による生活習慣の改善指導（2023 年 3 月 22 日）

運行時における乗務員の健康異常（心筋梗塞・脳梗塞等）による事故防止の為日常の生活の在り方や食事法等を個人別改善に努めました。

（個人別による健康相談会）
4.『個別面談・運行状況の安全運転状況反省及び指導の実施』（適齢診断及び一般診断を受診後に個人面談にて行いました）5．
『ドライブレコーダーの録画使用による安全運転指導』（2022 年 8 月 17 日）① 事故発生の原因解析② 自社内ヒヤリハット状況の録画検証③ 危険の予測及び回避① （事故状況録画を確認しグループ別にて解析し、原因及び回避方法の意見発表）② 自社ヒャリハットの録画検証（グループ討議・結果発表）

6.『主として運行する区域内の危険個所及び道路状況の把握』（2022 年 4 月 18 日）（運行区域内道路問題及び走行上の危険個所の情報交換にて危険回避）
7．
『運転技術向上研修会』（1）雪上走行訓練（2023 年１月 18 日 あだたら高原

御協力：富士急安達太良観光株式会社① 雪上スラローム訓練 （タイヤチェーン装着にて実施）
・走行速度 20Km 以上の場合での車両スリップ状況把握
・走行速度 15Km 以下（安全走行可能速度を把握
・横滑り防止装置（VSC）の ON
・走行速度 20Km

/ OFF 時の車両状態把握

急制動時のスリップ距離把握

（急操作時のスリップテスト）（ＶＳＣ装置横滑り体験） （パイロンの角度 30 度/60 度）（2）タイヤチェーン装着（降雪現場でのタイヤチェーン着脱研修）※車種別により（三菱フソウ：エアロエース / 日野セレガ）積雪時の登坂能力に差が有ることや VSC 装置の安全性能力は想像以上なものがあることを学びました。
（3）タコ壺脱出訓練(有)矢吹交通と合同にて・タコ壺入口路幅 ： 3ｍ
・タコ壺サイズ： 縦幅 16ｍ
横幅 16ｍ・使用車両： 日野 セレガ（2022 年 5 月 9 日Time 計測）

（4）バス安全装置作動体験研修 (有)矢吹交通合同にて （2021 年 5 月 9 日）
・電子制御ブレーキシステム作動時の運転手の注意点（実体験にて掌握）（先行バスを後続車が車間距離を詰め、ブレーキが自動的作動する距離間隔を把握）

8.『非常口の開閉訓練』（2022 年 10 月 18 日）
矢吹消防署 様 ご指導にて。

非常口開閉手順 ・

非常用縄梯子使用 ・非常口より脱出訓練

9.『消火訓練』（2022 年 10 月 18 日 (有)矢吹交通と合同にて実施）
講師：矢吹消防署

署長 様（消防署長講話）（消火訓練）

10.『緊急時避難誘導訓練』（2022 年 10 月 18 日 講師

矢吹消防署 様非常用具の使用（発煙筒・三角停止表示板・消火器）・乗客の安全誘導・事務所へ通報（発煙車内での避難誘導訓練）（通報訓練消防署へ・事務所へ）（事務所内通報受け訓練）
11.『グリーン経営認定活動』 2022 年 10 月 18 日(有)矢吹交通 会議室にて（非常用器具使用訓練）

令和 5 年度

輸送の安全確保計画【目 標】

1.人身事故・重大事故『ゼロ』の継続
2.車内事故件数『ゼロ』の継続
3.事故全般件数『ゼロ』
①構内事故

『ゼロ』件

②バック事故『ゼロ』件4.飲酒運転・薬物使用の厳禁『ゼロ』の継続5．関係法令に基づく社内規程の遵守①法令違反『ゼロ』 の継続② あおり運転『ゼロ』③苦情『ゼロ』 の継続

6．社内安全体質の確立①外部関連機関指導下の訓練に対する積極的参加②車両の安全装置及び車両の構造上の特性の把握【輸送の安全に関する重点計画】
1． 安全管理（安全マネジメント）PDCA サイクルの取り組み確認と改善1） 点呼のあり方を改善
2） 新型コロナウイルス感染防止の為：健康管理目標（うがい・手洗いの徹底）
3） 健康診断結果に対する個別面談（医療受診勧奨及び応談）
2．輸送の安全に向けた教育の年間計画を作成し、実施いたします
1）ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞ-録画参照による乗務員指導（乗務員研修及び個人指導 2 回/年）
2）路面状況に適した安全運転方法の訓練（夏・冬半期毎 1 回/人）
3）緊急時対応訓練（避難誘導・消火・非常用用具の使用法）（年 1 回）4）車両の特性の掌握による事故防止強化（オーバーハング・内輪差・死角把握）
5）ドライバーの体調及び精神的コンサルィング（半期毎 1 回）
6）乗務員への個別指導（健康状況の指導対応・運行状況の指導）
7）外部講習受講にて乗務員の知識習得及び意識改善（NASVA・バス協指定）
8）苦情報告と指導（発生の場合都度）
9）救命・救護・応急手当研修（1 回/年）
3．関係法令及び社内規定の遵守

安全マネジメント実施計画（2022 年度）①事業用自動車を運転する心構え②運行の安全及び旅客の安全を確保するための基本事項：基本毎月実施
期日

指導時間

実施内容

①事業用自動車を運転する心構え※前年度の事故状況報告と原因追及及び対策②自動車と旅客の安全を確保する為遵守すべき事項※前年度運行時の最も危険な運行の記録を参考にて、

180 分

4月

外部講師

考査する。

⑥主として運行する路線又は運行区域の交通状況の把握※通学路の状況とその検証（幼児・学童等の安全確保）⑨事故に関わる運転者の生理的・心理的要因※事故後の生活（他者記録等の利用）⑧運転者の適性に応じた安全運転※運転者の適性に応じた安全運転⑩健康管理の重要性

5月

自社※健康に起因する事故と健康管理の重要性

180 分
ﾄﾞﾗﾚｺ画像⑫ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ記録利用※運転者の運行画像を使用しての個別指導①事業用自動車を運転する心構え※グリーン経営⑤乗降時の安全確保※乗務員・ガイドのするべき事（ドア開閉時の注意点）⑦危険の予測及び回避

6月（年度計画）※危険予知の例題に基づいて検証

180 分⑭非常用器具・非常口・消化器の使用※非常口開閉訓練・消火器の使用法④乗客の安全確保※緊急時の避難誘導訓練・通報訓練④乗客の安全確保※危険の予測及び回避

消防署（下り坂のフットブレーキの使用方法）

7月

180 分
⑦危険の予測及び回避※異常気象時の対応⑪安全性を図るための装置を備えたバスの適切な運転※貸切バスの安全装置作動時の運転方法習得①事業用自動車を運転する心構え

8月※事業自動車を運転する模範運転者としての使命

180 分⑬ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの記録を使用（ヒヤリハット事例）※自社運行時のヒヤリハット検証②事業用自動車と乗客の安全を確保する為遵守すべき※道路交通法・改正法規事項

9 月 ③事業用自動車の特性

180 分⑦危険の予測及び回避※車両の死角・オーバーハング値※ハンドル操作・ブレーキ操作・車両の周囲状況のタコ壺確認・即座の判断①事業用自動車を運転する心構え※交代運転者の改善基準 （連続運転時間と休憩時間）④乗客の安全確保（救命・救護法）

10 月※心臓圧迫の方法

180 分※AED の使用法※怪我人の応急手当方法

日本赤十字社

⑦危険の予測及び回避

11 月⑬ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの記録を使用（ヒヤリハット事例）※ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ録画（ﾋﾔﾘﾊｯﾄ・車間距離・法令遵守等）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ画像③事業用自動車の特性※増し締め点検・車両の点検方法

ディラー※事故後の生活（他者記録等の利用）事業者ｻｰﾋﾞｽ

12 月 ⑨事故に関わる運転者の生理的・心理的要因

1月※危険予知の例題に基づいて検証

180 分

180 分

⑫ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ記録利用※ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの記録を使用（運転者記録等の利用） ドラレコ画像③車両の構造上の特性※タイヤチェーン装着

積雪路面現場②事業用自動車と乗客の安全を確保する為遵守すべき※積雪路面の走行訓練

あだたら高原事項

240 分

スキー場

⑦危険の予測及び回避※積雪及び凍結路面の状況判断と選走行速度⑪安全装置を備えた貸切バスの適切な運転方法※貸切バスの安全装置作動時の運転方法習得⑦危険の予測及び回避※自社運行時のヒヤリハット検証

2 月 ⑫ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ記録利用

180 分

ブレーキ装置※ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの事故記録から（事前状況からの予測と回避）

3 月 ④乗車中の乗客の安全確保とる為遵守すべき事項

180 分※バスジャック訓練

自社(有)スカイオート

２０２３年度

事故防止重点実施事項

4 月 春の交通安全運動参加「かもしれない運転」の励行 4/6 日～12 日（新入学児童・園児、老人に対する思いやり運転）
5 月 「うっかり事故」防止（車間距離確保・完全一時停止の厳守）基本行動の徹底
6 月 車両の死角・安全速度 の励行（6/1 日～6/30 日）（早めのシグナル、車線変更時の後方確認しっかりと）
7 月 車間距離確保・急制動の禁止(飛び石・追突防止 夏の交通事故防止県民総ぐるみ運動への参加)
7/16～7/25)
8 月 直そう危険な習慣、悪い癖（より良い食事・運転操作時の携帯電話厳禁）
9 月 秋の交通安全週間に伴う「運行経路上の危険個所周知」（道路情報等の情報交換を密にする 9/21 日～9/30 日）
10 月 構内・駐車場での事故防止（再度確認、バック時・前後オーバーハングの右・左）
11 月 過労防止（睡眠時間の確保）
12 月 雪道走行の事故防止（年末年始の交通事故防止 12/10 日～1/7 日）（早めのﾌﾞﾚｰｷ・なくそう急制動）
1 月 スリップ事故防止（路面凍結場所の危険予測）
2 月 アレルギー対策（そろそろ飛散する、スギ花粉対策）
3 月 先進装置に頼らない安全運転（予測運転励行・安全装備の有効活用）（有）スカイオート