はじめに自転車は19世紀に登場し、多くの人々に自ଢ଼஢ਛટਾઔ由や変革をもたらしたと同時に、行動範囲を広げる画期的な乗り物であった。現代では、人々の環境意識の高まりや健康志向を背景として自転車の利用ニーズが高まってきており、レジャーとしてサイクリングを楽しむ人や通勤等に自転車を利用する人が増加し、全国で観光まちづくり研究～地域で自転車を活用することで生まれる効果について～

サイクリングロードの整備やサイクリングコースの設定など、自転車を活用したまちづくりも活発化している。また、新型コロナウ
イルス感染症の拡大を契機とした「新しい日常」への対応として、人々が密集する空間を回避する移動手段としての自転車の利用も注目されている。
本研究では、自転車活用に関する国や和歌山県の動向を踏まえつつ、和歌山県における自転車活用の取組を検証するとともに、今後の自転車活用推進施策の方向性について観光面などを中心に考察することとした。

（一財）和歌山社会経済研究所
主任研究員

戸口

１

学

近年の自転車利用の状況（1）自転車普及率と保有台数
国内における自転車保有台数は、2006年（平成18年）は67,225千台であったが、2016年（平成28年）には72,383千台に増加している。ま全国における自転車普及率の推移

出典：国土交通省「自転車の活用の推進に関する現状の取り組みについて」自転車保有台数は（一財）自転車産業振興協会による推計値、人口は総務省住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数調査の値

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た自転車普及率（自転車保有台数÷人口）も太平洋岸自転車道（和歌山県内ルート）
太平洋岸自転車道（和歌山県内ルート）

2006年（平成18年）年は52.6％であったが、2016年（平成28年）には57.0％に増加している。これらのことから保有台数、自転車普及率ともに年々増加しており、身近な乗り物と記念モニュメント

世界遺産「熊野速玉大社」して生活に定着していることがわかる。
（2）E-BIKE とは

白崎海岸

自転車は日常生活やサイクリングなどそれぞれのシーンに応じ使用する車種は違う場合が多く、ロングライドが可能なロードバイク
から折りたたみ式自転車、ママチャリと言われるシティサイクル、電動アシスト自転車など様々なものがある。その中で近年 E-BIKE と橋杭岩出典：太平洋岸自転車道（和歌山県内ルート）
https://assets.ctfassets.net/8kohjgazu1qe/6x54tILDi
mNsgKHDLFRxPF/d6ae8b882e5919af82bc188e118
0c1ee/________________________.pdf

言われるスポーツ型電動アシスト付自転車が、幅広い年齢層が便利に楽しく乗ることができ（2）WAKAYAMA800

る乗り物として観光施設や道の駅、ホテルな「WAKAYAMA800」は、利便性や安全性をどでのレンタサイクルとして導入されつつあ備えあらゆる種類やサイクリストに対応したる。

総延長約800㎞のサイクリングロードである。
川・山・海のルートを設定しており、サイク２

和歌山県内における自転車活用の取組（1）太平洋岸自転車道

リングを楽しみながら観光資源を周遊できるルートとして、訪れる機会の少ない地域にも2021年5月31日に指定された「太平洋岸自観光客を誘導し、地元の方々との交流や消費転車道」は千葉県銚子を起点に和歌山市加太につなげることを目指している。道路上にはに至る太平洋岸沿いのサイクルルートで、ナブルーラインが敷かれ、サイクリストが自転ショナルサイクルルート（注1）のひとつである。

車のメンテナンスや休憩などを行うことがで和歌山県内を通る太平洋岸自転車道のルートきる「サイクルステーション（2022年2月末沿いには、南紀熊野ジオパークの橋杭岩や世時点県内331カ所）（出典：和歌山県 HP「サイ界遺産の熊野速玉大社、“日本のエーゲ海” とクルステーション」）」の設置が進められてい呼ばれる白崎海岸など美しい景観・景色を感る。また、大切な自転車を宿泊部屋まで持ちじることができる観光地・景勝地が数多く存込めて修理道具、空気入れの貸出も受けられ在している。

るなど、サイクリストが安心して宿泊できる「サイクリストに優しい宿（2022年2月末時点
県内73カ所）（出典：和歌山県 HP「サイクリストに優しい宿」）」の拡大も進められている。

（注1）ナショナルサイクルルートとは、「日本を代表し、世界に誇りうるサイクリングルート」を国が認定する制度で、2019年の創設以降2021年までに「つくば霞ヶ浦りんりんロード」（茨城県）、「ビワイチ」（滋賀県）、「しまなみ海道サイクリングロード」（広島県、愛媛県）、「トカプチ400」（北海道）、「太平洋岸自転車道」（千葉県～和歌山県）、「富山湾岸サイクリングコース」（富山県）の6ルートが指定されている。
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21世紀 WAKAYAMA（3）クマイチ
クマイチは、「WAKAYAMA800」と「太平洋岸自転車道」を活用したサイクリングルー
トで、和歌山県南部地域を反時計回りで一周するコースとなっている。口熊野（くちくまの）と呼ばれる上富田を出発し、国道42号線高いことがわかる。E-BIKE を借りるのは、専を進み、海岸線沿いをすさみ、串本または古用のサイクルジャージを身に着けるような上座川を通過し、熊野那智大社、那智山青岸渡

級 サ イ ク リ ス ト で は な く、 一 般 層 が 多 く、寺、熊野速玉大社に至る。新宮からは、熊野

E-BIKE に乗った感想として「E-BIKE は初めの美しい山々の景観を見ることができる。さての体験だったが、楽しかった」「自転車に乗らに、熊野川沿いの国道168号線を進み、熊野ると景色が変わり楽しめた」という感想が多本宮大社、富田川沿いの国道311号線を下ってく寄せられているという。また、公募型のツ上富田に帰ってくるルートとなっている（※アーではないが、個人申込みに応じてガイド熊野古道は含まれない）。

付サイクリングツアーが実施されている。また定期実施ではないが、E-BIKE を使用した「高（4）KMICH（クミッチ）（上富田町）原に行くサイクリングツアー」や『禅体験「口大人の社会塾「紀州くちくまの熱中小学校」

熊野 e-bike ツアー」』なども行われている。の活動でも知られる一般社団法人「紀州くちガイド付きツアーは「道を知らなくても案くまの未来創造機構」が運営する和歌山県上内してくれるので、走行中の安全度が高くな富田町のサイクルステーション KMICH（クる」、「地元サイクリングガイドの案内で裏道ミッチ）は、サイクリング愛好家への情報となど普段通らないルートを走行でき、より深交流のプラットフォームとして開設された。

く地域を楽しめる」、「地元住民との触れ合いE-BIKE やウェアをレンタルすることができ、等が、より気軽にできる」など、旅行客の満気軽に本格的なサイクリングが体験できる施

足度を向上させるだけでなく、事業者側にも設 と な っ て お り、 マ ウ ン テ ン バ イ ク 型 の「客単価アップ」などのメリットがある。さらE-BIKE は8台、クロスバイク2台、シティサイに、サイクリングガイドが職として定着すれクル型の電動アシスト付自転車3台（2022年2ば新たな雇用創出も期待でき、地域振興にも月末時点）が用意されている。2021年4月１

貢献できる。このことより KMICH では今後も日〜12月23日のレンタル自転車の貸し出し実

サイクリングガイド付きツアーの開発を進め績回数をみるとシティサイクル型の電動アシたいとしている。

スト付き自転車とクロスバイクの延べ貸し出
し 台 数 の 合 算 が41回、 マ ウ ン テ ン バ イ ク 型（5）すさみ町観光協会（すさみ町）

E-BIKE の延べ貸し出し台数176回となっておすさみ町は、自転車を活用した観光振興にり、マウンテンバイク型 E-BIKE の方の人気が力をいれており、2017年から自転車イベント「ライドオンすさみ」を開催している。町内にはレンタサイクルを利用できる施設が6 ヶ所あ

KMICH 店内

り、レンタル自転車は、ロードバイク17台、シティサイクル型電動アシスト付き自転車15台、マウンテンバイク型 E-BIKE 13台、グラベルバイク1台（2022年2月末時点）を配置し、県内のレンタサイクルの台数としては最大級である。また長距離走行が可能な E-BIKE の台数も多いことが特徴である。2021年の4月～2022年1月までのレンタル自転車の貸し出し
回数はシティサイクル型の電動アシスト付き筆者撮影

自転車86回、マウンテンバイク型 E-BIKE 台
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66回、ロードバイク19回であり、マウンテン（6）JR 西日本サイクルトレイン

バイク型 E-BIKE や通常のシティサイクル型のサイクルトレインとは、自転車をそのまま電動アシスト付き自転車の需要が高いことが鉄道車両の中に持ち込むことができるサービわかる。

スである。自転車を解体せずに電車にそのますさみ町観光協会は、2021年7月から “地ま乗れることがメリットであり、乗車駅まで産地食地走” ブランドツアーとして E-BIKE も自転車で移動し、降車駅から出てすぐにサイ選択可能なガイド付のサイクングとブランドクリングを楽しむことができる。ＪＲ西日本

野菜収穫体験ツアーを催行している。

和 歌 山 支 社 で は、2021年9月1日 か ら11月30

目的地の農園までサイクリングを楽しみ、日の期間で、紀伊田辺駅～新宮駅間で、「サイブランド野菜を収穫し、収穫した野菜は、宿クルトレイン」の実証実験を行った。 期間中

泊施設「サンセットすさみ」での夕食や朝食の利用者数は1,250人で、1日の最大利用者数で堪能し、施設では温泉も楽しむことができは60人（11/21）となっており、アンケートる。特典としてブランド野菜のお土産もつき、結果によると利用者の居住地は、和歌山県内地域資源がふんだんに盛り込まれている。

が55.9 ％ と 半 数 を 超 え、 次 い で 大 阪 府 がこのような体験ツアーは日帰りよりも、宿22.6％であった。利用目的の94.2％がサイク

泊プランの方が地域での滞在時間が長くなるリングで、利用者の好評を博したことから平ことから町内の消費拡大にもつながるのでは日の利用時間を拡大した上で「サイクルトレないかと考える。

イン2022」として2022年12月31日までの延長が決定された。
（その後、サイクルトレインの運航は同年4月1

サイクリング×野菜収穫体験ツアー

日から御坊駅～新宮駅間に拡大された。また、2022年10月１日からは、白浜駅～新宮駅間で「特急くろしおサイクル」サービス開始されている。現在は「きのくに線サイクルトレイン2023」を実施中）
3 E-BIKE による和歌山県内サイクリングルートの実走
和歌山県内サイクリングルートの検証のた
め、すさみ町観光案内所 (FRONT110) の協力のもと、筆者自身が2022年2月17日にサイクルト
レイン乗車と E-BIKE でのサイクリングルートの実走を行った。経路は以下の通りである。
【経路】
すさみ町観光協会フロント110で E-BIKE をレンタル→すさみ駅からサイクルトレインで乗車→白浜駅で下車し出発→和歌山800白浜・すさみ枯木灘コースを進み、すさみ町観光協会フロント110に戻るルート（約41キロ）※本来の白浜・すさみ枯木灘コース終点は、すすさみ町提供
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さみ町江住駅（総距離55.6キロ）

すさみ町観光協会フロント110

以下筆者撮影

路面表示①（矢羽根型）

路面表示②（誘導サイン型）

すさみ町観光協会フロント110でマウンテンバイク型の E-BIKE をレンタルし、ＪＲすさみ駅 か ら サ イ クル ト レ イ ン に 乗 車 し 白 浜へ向かった。
サイクルトレインへの初めての乗車では、電車に自転車と一緒に乗る背徳感を感じたものの、ルートの片道は電車利用により体力的に楽になるため、サイクリングに挑戦する心理的なハードルが下がっていくのを感じた。
その上、脚力をサポートしてくれる E-BIKE が線には、円月島や立ち寄れる足湯、美しい海あったので走行中も楽で安心感があった。た岸線など見所も多々あり、見たい風景やお店、だし、バッテリーが切れた場合は、軽量化さ名所があればすぐに立ち止まれるので、車とれたスポーツサイクルに比べ、システム分のは異なる楽しみ方ができ、何度も見てきた景重量が上乗せされた自転車を漕ぐ羽目になる色もいつもとは違って見えた。

ので、モニターに表示される走行可能距離にまた、走行中も景色を楽しむ余裕があり、「橋は常に注意する必要があった。経路途中には、を渡る」、「坂を下る」、「トンネルを潜る」な案内の看板や路面表示があり、容易に進行方ど道に変化がある方が楽しいと感じた。この向を把握することができた。白浜からの海岸

ように E-BIKE に乗ること自体に楽しさがあるので、観光の一つのツールとしての将来的なサイクルトレイン内の自転車可能性を感じた。今後は、単に E-BIKE をレンタルで乗ってもらうだけではなく、ツアーや宿泊などで地域での滞在時間を増やし、消費拡大につなげるために地域の観光資源と自転車を組み合わせた体験型ツアーを開催するなどの仕組みづくりが有効であると考えられる。
また、E-BIKE やサイクルトレインの活用で、自転車旅が「楽にしかも自由にできる」ことをアピールできることを実感した。

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おわりに筆者が和歌山県内のサイクリングルートを実走した結果、道路の起伏が激しい和歌山県の特徴を考慮し、E-BIKE 活用をより重視することが必要ではないかと感じた。
和歌山県には、美しい海岸線、豊かな山々、清流があり、絶景を楽しみながらサイクリングできる環境が整っている。コースも初級者から上級者まで幅広い層に対応している。そのようなサイクリング環境が整っている地域でサイクルトレインの通年実施が開始された。
今後、より快適にサイクリングを楽しめる環境が整備され、サイクリストはもちろん、多くの観光客が E-BIKE 利用とサイクルトレインの組み合わせで、快適に和歌山の雄大な自然の中でのサイクリングを楽しんでもらえることを期待する。

参考文献（資料）
・ヤマハ発動機株式会社ＨＰ 「e-Bike ってナニ？」
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/e-bike/basis/0001.html
・ 2021/9/8付

読売新聞10面記事 WATCHERS 専門家の経済講座

・トラベルボイス 観光産業ニュース 2021年6月1日記事「国交省、自転車ツーリズムの公認ルートを新たに指定」
https://www.travelvoice.jp/20210601-148907
・国土交通省 HP「ナショナルサイクルルート」
https://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/good-cycle-japan/national_cycle_route/・第2次和歌山県自転車活用推進計画
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/081300/jitensya/suisinkeikaku_d/fil/suishinkeikaku.pdf
・和歌山県 HP 「サイクルステーション」
https://wave.pref.wakayama.lg.jp/cycling/facilities-page.php?catId=1
・和歌山県 HP 「サイクリストに優しい宿」
https://wave.pref.wakayama.lg.jp/cycling/facilities-page.php?catId=2
・県民の友平成29年10月号
https://www.pref.wakayama.lg.jp/bcms/prefg/000200/kenmin/pdf/k201710/201710-all.pdf
・『紀南一周自転車観光「クマイチ」目指し３町と空港が協定』 産経ウエストｗｅｂ記事2020/12/7
https://www.sankei.com/article/20201207-V5AWIKW5FVLLBAN6U4A763WO7U/
・『紀南一周自転車ツアー 「クマイチ」実現へ協議会設立』 産経ウエスト2022/7/20
https://www.sankei.com/article/20210720-4IHPXZHIUVOJFKNW3ZUMQ4OXBY/
・上富田町ＨＰ「上富田サイクルステーション「KMICH（クミッチ）」オープン」
http://www.town.kamitonda.lg.jp/soshiki/shinkou/shoukai/kanko/soumu/3506.html
・国土交通省ＨＰ 「好事例の共有によるサイクルトレイン等の実施拡大」
https://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/good-cycle-japan/tourism/detail.html
・西日本旅客鉄道株式会社ＨＰ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211124_01_cycletrain.pdf

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