Monohakobi Techno Forum 2015

きらり技術力NYK自動車物流事業への技術貢献

2015年11月24日

株式会社MTI

物流グループグループ長 粟本 繁

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⽬次
１．はじめに
２．NYK⾃動⾞物流事業について
３．NYK⾃動⾞物流事業への技術貢献領域
４．技術開発事例
５．今後の予定
６．おわりに2© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute１．はじめに（昨年発表資料より）
国際物流サプライチェーン全体図とMTI技術開発領域
⼯場◆物流技術開発

積地倉庫
トレーラー

航空輸送

空港上屋施設船舶輸送

コンテナターミナル◆船舶技術開発

揚地倉庫

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２．NYK⾃動⾞物流事業について⾃動⾞物流事業展開

ROROターミナル

国内陸上輸送拠点

近海海上輸送拠点

NYKレポート2015より（http://www.nyk.com/ir/library/nyk/pdf/2015_nykreport_all.pdf）

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Monohakobi Technology Institute２．NYK⾃動⾞物流事業について
NYK⾃動⾞物流事業領域（One Stop Solution）

ｷｬﾘｱｶｰ
鉄道輸送

PDI
ターミナル

完成⾞⼯場

VDC

海上輸送

内陸輸送
・キャリアカー
・鉄道

近海⾃動⾞輸送販売店

ターミナル
オペレーション

VDC(Vehicle DistributionCenter)

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PDI(Pre-DeliveryInspection)© Copyright 2015
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３．NYK⾃動⾞物流事業への技術貢献領域
品質向上・付加価値向上のための研究･開発テーマ

⾃動⾞
物流
事
業

サービス開発 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析

6 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（１）

⾃動⾞
物流事
業

サービス開発 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験

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４．技術開発事例（１）-- 輸送品質系／輸送環境計測･分析
4-1．温度･振動衝撃計測＆分析、貨物輸送振動試験
 ニーズ・⽬的
貨物（完成⾞両）にダメージを与えない輸送品質の確保
 実施内容輸送環境の実計測･分析･評価
キャリアカー（トレーラー）による輸送

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鉄道による輸送© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（１）-- 輸送品質系／輸送環境計測･分析
キャリアカー（トレーラー）輸送の計測例
振動衝撃（＋映像）計測＆分析

鉄道輸送の計測例
連結/切離時衝撃計測、等

YOKOHAMA LAB.
（振動台試験）振動衝撃計

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞ
振動衝撃計

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４．技術開発事例（１）-- 輸送品質系／輸送環境計測･分析
実計測例①〜⑨：振動衝撃計、A 〜 D：ドライブレコーダ

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Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（２）

⾃動⾞
物流事
業

サービス開発 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験

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４．技術開発事例（２）-- 輸送品質系／輸送品質標準化
4-2．ヤードレイアウト･オペレーション標準化、事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌） ニーズ・⽬的① ROROターミナルやVDCなどのレイアウトや作業オペレーションの標準化により、世界各地で安定かつ⾼品質な物流サービスのご提供② ⾃動⾞物流作業中の事故を未然に防⽌するための施策の導⼊（対象：キャリアカー等の⻑距離ドライバー、ヤード内作業ドライバー）

 実施内容（⼀例）① 各社の運⽤マニュアルのもとになる設備の諸元等の整理検討
安全効率の観点から推奨案策定② 作業員の疲労検知･居眠り防⽌⽅法の検討
・疲労の検知⽅法
・居眠りの予防／検知／防⽌（眠気覚まし）⽅法

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Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（２）-- 輸送品質系／輸送品質標準化
 疲労検知、居眠り検知･防⽌⽅法の例
検知⽅法

使⽤する技術等

具体例

疲労検知･居眠り検知⽅法の例

疲労 脈拍・⼼電波 ・脈拍センサ等により⾃律神経 ・脈拍センサ等により⾃律神経バランスや検知 等
バランスや活動量を計測
活動量を計測⽬の動きや⾝・カメラによる画像認識技術
・カメラ（専⽤機器・スマホ等）を居眠
ステアリングの奥やダッシュボードにり検 体の状態を画 ・眼電位センシング技術
像認識
取付けて、ドライバーの顔を撮影し判定
知・・眼鏡型ウェアラブルデバイス利⽤
防⽌
⼼拍数の間隔 ・脈拍センサ
・⽿クリップ、ステアリング取付型等の揺らぎや体表 ・微弱電流測定デバイス
脈拍センサを利⽤
⾯の微弱電流・リストバンド型センサを利⽤・座席等への微弱電流測定デバイス設置
脳波

備考

－
・⾞両に機器設置（完成⾞両への設置は不可）
・完成⾞両への機器設置は不可

・脳波センサ

⾞両挙動・脳波計測デバイスで脳波を計測し、疲労度合や ・製品化まだ居眠り度合いを判定
・計測デバイスが
⼤型
・OBU＊－⾞両搭載されている ・⾃動⾞メーカ装備－
センサ等からの情報を利⽤

作業者の姿勢 ・⾚外線センサ/体勢
・加速度センサ・⾓度（ジャイロ）センサ 等

・スマホセンサ等を利⽤

Ⅰ. 作業者の疲労度を事前に検知したい（e.g. アルコールチェッカー）Ⅱ. 居眠りの予兆を検知し、アラート等による事故発⽣防⽌を⾏いたい⇒ Ⅰ,Ⅱとも、現場適⽤できそうなものを調査･評価中

13－＊OBU：On-Board Unit

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４．技術開発事例（３）⾃動⾞
物流事業サービス開発

 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析

14 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
4-3．現場系ソリューション要素技術開発
事例：完成⾞の位置管理技術
 ニーズ･⽬的：完成⾞ターミナルにおける作業品質向上･作業効率向上
 実施内容：個々の完成⾞のID（VIN No.）と位置情報を⾃動認識技術により容易に収集し、貨物(個⾞）動静を管理

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４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
 完成⾞ターミナルにおける作業フローの例① 完成⾞ターミナル（蔵置ヤード）に搬⼊されてくる完成⾞両の⼊荷処理② PDIにて所定の納品前点検･補修･部品補給サービスを実施
仕分け作業を⾏い、出荷予定⽇まで
蔵置③ 輸送船（PCC等）が到着するタイミングに合わせ、浜出しエリアに蔵置（積載船舶（出荷⽇）毎･仕向け先毎にエリア分け）

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輸出ターミナルの例※ PDI：Pre-Delivery Inspection※ PCC：Pure Car Carrier© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
 ⾃動⾞物流現場の固有の課題
蔵置時に荷役機器が使えない（e.g.⾃⾛/トレーラー輸送）

A-1

⾞ごとに個別管理が求められる

A-2

広⼤な敷地が必要

貨物の形状が様々
貨物がデリケート→段積みができない→安全間隔が必要

⼤型貨物にもかかわらず伝票が⼩さく、内容を確認する度に対象⾞に接近しなければならない（★⾞両に傷を付けない服装･動作）
伝票

VIN No.

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４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
 各エリアにおける蔵置⾞両の管理粒度①受け⼊れエリア⇒ 個⾞単位管理②仕分け･蔵置･PDIエリア⇒ ゾーン･レーン管理 / 個⾞単位（バルク）管理③浜出しエリア⇒ ゾーン･レーン管理

ゾーン･レーン管理

個⾞(バルク)管理

上記②③の時間余裕が限られている中で、作業品質向上と作業効率向上（リードタイム短縮）を図りたい

個々の完成⾞のVIN No.と位置情報を⾃動認識技術により容易に収集し、貨物(個⾞）動静を管理

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Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
 導⼊システムと効果の例

作業者端末型⇒ スマートフォン＋GPS端末

作業指⽰
作業報告
現場
オフィス

全蔵置⾞両（取得位置情報）
本船出航⽇： 3/15

3/14に確定した船積対象⾞両の蔵置位置 （右図）
ヤード蔵置⾞両約10,000台のなかから、右のような不規則に蔵置された343台を0.5営業⽇中に引抜する必要があった。

ピックアップ対象⾞両(3/15出荷分）

本システムにより、全台数の抽出を定時内に終え、予定通り船積み完了できた。

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４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発

汎⽤品と測量⽤デバイスとの中間性能のものが、これまで無かった

 個⾞単位の位置測位精度の向上

さらなる要望：１スロット（2.5m×5.5m）単位の位置管理を⾏いたい
簡易型

汎⽤品

低価格
⾼精度製品

測量⽤

測位デバイスの例（参考：屋内⽤）

機材サイズ

スマートフォン
内蔵GPS

⼩型デバイス

汎⽤品より⼤⼤型アンテナ＋端末機器

センサ＋タグ

測位精度±5〜10m CEP±2.5m CEP

±数10cm〜１m以下 CEP

数cm
（2周波測位＋補正情報）

0.３〜1m

価格

－

約2万円

100万円オーダー－・リアルタイム測位
不可能
・機材所持してのヤード内作業
不可能

センサ取付間隔
20m〜80m

remarks（名刺サイズ以下）（デバイスの製造中⽌汎⽤デバイス進⾏中）＋アプリソフト補正⇩⇩
MTI⽅式研究中

20－

1周波単独測位＋補正情報（e.g. PPP, RTK）

・リアルタイム
測位可能・⼩型可搬化（周辺環境による）

CEP（Circular Error Probable）：円形確率誤差
半径CEPの円の内側に全測位点の50％が含まれる（＝2drms）© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（３）-- ⾃動⾞物流系／システム開発
 低価格･⾼精度GNSSデバイス（メーカ試作品）性能評価
以下の技術により、⽬的精度をほぼクリア
・GPS→GNSS（GPSのみからGPS･GLONASS･準天頂衛星等の電波利⽤）・補正データによる精度改善（PPP、RTK等の⽅式）※ PPP： Precise Point Positioning※ RTK： Real-time Kinematic
・マルチパスの影響低減（従来技術）単独測位デバイス＋SBAS＊補正による24時間計測結果＊SBAS：Satellite-Based Augmentation System 静⽌衛星型衛星航法補強システム

新型デバイスによる24時間計測結果（評価場所：⾶⽥給NYKグラウンド）21© Copyright 2015
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４．技術開発事例（４）⾃動⾞物流事業

サービス開発 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析22 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（４）-- ⾃動⾞物流系／サービス開発
4-４．データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）
2014/7/1 NYKニュースリリース
完成⾞物流分野で次世代ソリューション
－ウェザーニューズ、構造計画研究所と共同開発－
⽇本郵船株式会社はグループ会社の株式会社MTIと株式会社NYK Business Systemsと共に株式会社
ウェザーニューズならびに株式会社構造計画研究所と完成⾞物流分野で、最先端の技術を駆使した次世代ソリューション作りに向けて共同開発を⾏うことに合意しました。
この共同開発の取組みを“SYMPHONYプロジェクト”と名付け、スローガン“Bringing value
to customers by providing value-added services and solutions that feature unique logistics
technologies”の下、当社グループが世界的に展開する完成⾞物流事業で培ってきた知⾒・現場⼒・グローバルネットワークと、株式会社ウェザーニューズの持つ⾰新的インフラネットワーク・気象予報技術、株式会社構造計画研究所の持つ⾼度なオペレーションズリサーチ技術・データ分析技術を駆使した最先端のシミュレーションを融合させることで、完成⾞物流サプライチェーンに新たな価値を創造し、お客様へ次世代ソリューションを提供していくことを⽬指します。
【開発ソリューションの例】
・輸送環境アセスメント及びリスク評価
・複合輸送プロセスの可視化システム
・独⾃の気象観測インフラを活⽤したモニタリングサービス
・物流プロセス解析及び在庫最適化シミュレーション
・完成⾞ヤードの最適化－計画・設計・運⽤・改善を含めたシームレスサポート〜 以下略
http://www.nyk.com/release/3131/003352.html

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４．技術開発事例（４）-- ⾃動⾞物流系／サービス開発
 次世代ソリューション／付加価値サービス開発の例
ヤードレイアウト⽀援

トラッキング（モニタリング）

積付け･配⾞プラン最適化

お客様の状況を考慮し、最適なヤードレイアウトをご提案

完成⾞両の輸送状況を⾒える化し、お客様にご提供

完成⾞両の集荷･配送を最適化し、顧客サービスを向上

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Monohakobi Technology Institute４．技術開発事例（４）-- ⾃動⾞物流系／サービス開発
 事例：積付け･配⾞プラン最適化

複数のディーラー向け⾞両輸送オーダー
配送オーダー（複数⾞種・サイズ）

複数のキャリアカー（複数⾞種・サイズ）

×
配送オーダー選択

⾃社／サブコントラクタ

複数の配送ルート

×

積載⾞両の選択

配送ルートの選択

複数のディーラー向け⾞両輸送オーダーに対し、過去の経験に基づき⼈⼿で振り分け作業実施 ⇒ ⾮効率な配送？ 顧客サービス低下？

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４．技術開発事例（４）-- ⾃動⾞物流系／サービス開発
 蓄積されている各種データの分析例
・輸送実績データ分析⇒ キャリアカー積載台数max（満載）での輸送は全体の３割程度
・積み付け内容データ分析⇒ 複数のディーラー向け貨物の混載により、積載台数を増やすことが可能
・空⾛り状況の分析⇒ トラッキングデータと輸送実績データを紐付け、空で⾛る距離が⻑い経路を⾒える化

上記を含むデータ分析結果より、キャリアカーによる⾞両輸送プラン
ニングの最適化を図る仕組みを構築
輸送時間短縮化など、顧客サービスを向上

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空⾛りの割合が多いほど⾚い© Copyright 2015
Monohakobi Technology Institute５．今後の予定
現場系改善システム・ソリューション開発⇒ データ活⽤のさらなる推進
新たな付加価値サービスの提供

⾃動⾞
物
流事
業

サービス開発荷主様、ディーラー様、さらにその先の購⼊者への新たな付加価値サービスの提供

 データ活⽤による次世代ソリューション開発（NYK/Symphonyプロジェクト）システム開発 現場系ソリューション要素技術

輸送品質標準化 ヤードレイアウト･オペレーション標準化
 事故防⽌（疲労･居眠り検知･防⽌）輸送環境計測･分析 温度･振動衝撃計測＆分析
 貨物輸送振動試験

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各種作業データ

標準環境データ

輸送環境計測分析データ© Copyright 2015
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６．おわりに成⻑が続く基幹産業である⾃動⾞産業に対し、その物流業務をお⼿伝いさせていただくなかで、お客様ニーズや現場ニーズを常に吸収しながら、現場作業品質向上や効率向上を図りつつ、そこから得られる様々なデータを活⽤して次世代サービス開発を⾏い、新たな付加価値を作り出してお客様にご提供できるよう、継続して技術貢献を⾏ってまいります。
ここにお集まりの皆様⽅のご指導･ご助⾔を、ぜひともよろしくお願い申し上げます。

28© Copyright 2015
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