Vol.

TOPICS ＆ VIEW

2020 年 9月〈巻頭特別インタビュー〉

輸入車のエーミングを考える。
昭和［JISPA 協力会社紹介］

整備の現場から生の声をお届け

匠 VOICE!

古き良き名車を愛でる #003

RANGE ROVER“2nd RANGE”
会員工場訪問記

オートライフ・ジャンプ
気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界の NEWSな話題
意外と知らない？クルマの豆知識［JISPA 新会員紹介］ ITO MOTORS（愛知県常滑市）

安心して輸入車に乗る。

訪問記

03

TAKE FREE !

表紙：JISPA 加盟工場 （有）矢吹商会

〈巻頭特別インタビュー〉

輸入車のエーミングを
最近のクルマには国産車・輸入車問わず、カメラやレーダーなど、いわゆる先進安全装置が付いていることがほとんどだ。これらの装置が普及したことにより、交通事故による死亡者数は年々減少傾向にある。一方で、先進安全装置の機能を確実に動作させるためには、定期的な整備が必要不可欠であり、法整備を含めたアフターサービスの対応が今急ピッチで進められている。JISPA ニュース第 3 号では、これら先進安全装置の整備に欠かせないエーミングについて、テクニカルアドバイザーの山口氏（協和自動車）にお話を伺った。

編集部 ：今年の4月1日より改正道路運送車両法が施行され、山口氏：お客様からの依頼は殆どありません。そもそもエーミ特定整備認証制度が始まりました。自動車の整備・修理業界でングが必要であることが、まだ浸透していないというのが実情は一大事として各社対応を迫られている状況かと思いますが、ではないでしょうか。とは言え、カメラやセンサーの不具合によ輸入車整備における影響はいかがでしょうか？

る事故の報告も多々あるようですし、安全に直結することだけにユ ーザーの認知度を高めていくことは業界全体の課題だ

山口氏 ：現状、特定整備認証における電子制御装置整備のと思います。恐らく自分のクルマにどんな機能が付いているか対象車両は、一部の国産車に限られております。また、輸入車は知っていても、それに関わるカメラやセンサーの場所までを整備という観点でお話しすると、整備においてカメラやレーダー正確に把握しているカーオーナーはあまりいないのではないに関わる作業は、バンパーの脱着やエラーコードが入っていでしょうか。

るときなど限られており、それほど需要が多いとは言えない状況

例えば、ドアミラーの交換作業において、アラウンドビューモです。つまり輸入車においては、現状ではあまり影響はないといニターのカメラが付いていることを知らないお客様がいた場合、うのが正直なところです。

実際には配線やエーミングなどの作業が発生しているのです

但し、今年1月に衝突被害軽減ブレーキの国内基準が策定され、輸入車に関しても2024年6月以降の新型車には装備がが、きちんと説明をしないと「なぜミラー交換をしただけで色々と作業費がかかるの？」と納得感を得られないと思います。

義務付けられることが決まっていますので、今後の対応は必要不可欠だと思います。

編集部 ：では、JISPA加盟工場のお客様である輸入車オーナーは、どのようなことに注意すればよいでしょうか？

編集部 ： 確かに制度の対象にはまだ入っていませんが、すで2に多くの輸入車にカメラやセンサーが付属していますよね。お山口氏：輸入車と国産車のエーミングに関して、異なる点は2つ客様からエーミングの依頼などはないのでしょうか？

「情報の入手が難しいこと」と「ツールが高額であること」です。

今回はフロントガラス交換後のエーミング作業を実践

エーミングは見た目や体感では分からない作業なので、協和自動車では作業報告書を作成してオーナーに渡している

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

考える。
情報の入手が難しいことは、一般整備でも同じことですが、エーは、すでに輸入車のエーミングに対応している工場がいくつかミングに関しても例に漏れず、国産車のように簡単に情報を入手ございます。JISPA NEWSをご覧の輸入車ユ ーザーで「中することはできません。純正のツールやそれに準ずるツールを車古車を購入したけど大丈夫・・・」、「バンパーを交換する事故両に繋ぎ、指示に従って進めていく必要があります。但し、その修理を過去にしているけど・・・」、「過去に自動ブレーキが誤ツールは高額であり導入に慎重になる工場は少なくありません。

作動した・・・」など、何か気になる点などございましたら、まずこういった状況を考えると、情報を入手できる環境を整えては相談してみることが大切です。

おり、ツールを導入している工場、もしくは自社では行わずともエ ーミングを行 える

編集部：ありがとうございました。

パートナーとのネットワークを持っている〈取材協力〉

工 場に依 頼 することをオススメします。
JISPA加盟工場に所在地：東京都中央区東日本橋１－５－５
URL：http://www.alex-kyowa.co.jp/

クルマとコンピューターを繋ぎ診断を行う

JISPA 協力会社紹介株式会社 昭和
所在地：名古屋市昭和区川名町 1-4
URL：http://www.turbo110.com

今年度よりJISPAの協力会社に株式会社昭和が名を連ねることない”“年式が古く部となった。同社は1973年の創業当時からディーゼル燃料噴射シス品がない”などと諦めテムとターボチャージャーを専門に、修理・リビルトを行っており、ギャていたケースでもご相レットターボ社やボッシュ社など世界各国のメーカーの正規認定談に乗れるケースがあると思います」と頼もしいお言葉を頂いた。

工場となっている。
同社の川上社長に、JISPAと連携することでどのような効果が期待できるかについてお話を伺うと「欧州においてはCO2規制の影響

海 外に広くネットワークを持 つ同 社と輸 入 車 整 備に長けたJISPA工場が手を取り合うことで、輸入車ユーザーに今後益々“安心して輸入車に乗れる”環境を提供していきたい。

でダウンサイジングターボが主流になっている。輸入車整備において今後需要が見込まれる中で、海外の部品メーカーから直接、そして新品だけでなくリビルト品も提供できることは、部品単価を下げるなどユ ーザーの利便性に繋がるのではと考えております」と回答を頂いた。また、「これまで“輸入製品のためリビルト品が見つから3

整備の現場から生の声をお届け

匠VOICE !

整備事例＃005

BMW635CSi（E24）

平均車齢が 8 ～ 12 年と、輸入車を長く大切に乗り続けるオーナー達から、整備や修理を安心して任せられる工場を求める声が広がっている。
このコーナーでは、JISPA 会員工場に入庫した整備事例の中から、輸入車オーナーにとっても、興味深く目からウロコな“生の声”をお届けしよう。

お宝級のクルマを“預けて頂ける喜び”

1987

年 登 録 のBMW635CSiが保っていますね。いかにこのクルマを大事に入 庫しました。まさにお宝扱っているかが窺い知れます。

級のクルマですね。ツードアクーペの形状が少し前の車のパーツでもメーカー欠品となっとても美しいこのE24型は、3.0CSクーペのてしまう日本車と違って、欧州車は今でもちゃ後継モデルとして1976年にデビューし1989

んとパーツが入手できるので安心です。やは年まで製造され、「世界一美しいクーペ」ともりヨーロッパはクルマ文化が根付いた自動車呼ばれました。この車両は、長くお付き合いい先進国なんですよね。こういったクルマを信頼ただいているお客様のもので、今回は車検でして預けていただけるのは、自動車修理工場の入庫をいただいており、各種点検作業と併として、とってもシアワセなことです（涙）。

せて、エンジンオイルラインのフラッシング、
シフ

今回は、JISPAニュースをご覧頂いたオー

トポジションパネルの交換、エアコンガスの補ナー様から「私のクルマも是非載せてくださ充を行いました。

い」とありがたいお言葉を頂きましたので、掲オーナー様がしっかりと定期メンテナンス載させてもらいました。今後も、オーナー 様をされている車両なので、30年以上前のクルが、愛車と永く過ごせますよう、しっかりとメンマとはとても思えないほどのコンディションをテナンスいたしますね。

内装もオリジナルコンディションが保たれる

細かなパーツまでしっかりと整備されているオーナー様と記念撮影

玉野自動車（神奈川県横浜市）
整備事例＃006

FIAT 500

FIAT500オーナーは要チェック！

半ドア警告灯が点灯、リアゲートス

ここは部分的に長さに余裕をもたせてしっかりイッチが作動しない、
ライセと配線し直します。工場出荷時と同じ作業はせンスランプが点かない、リアウォッシャーが出ない、ず、配線にも工夫を加える事で、耐久性がグンとリアワイパーが動かない等々…。意外と良くある上がったりする事もあります。
とにかくココが断トラブルをチンクオーナーに紹介しますね。

線するケースが多いので皆さんご注意ください。

まずは、「BOOT OPEN」“リアゲートが開次に気を付けたいポイントが、ショックアブソーいています”というサインが出てますこの車両、バーを固定する「皿」。ここに雨水が溜まってドアが閉まってるのに半ドア警告？どうやらリアサビが出やすいので要注意！どうも運転席側にゲートに配線されて雨水が溜まりやすい傾向にあるようですね。
このいる電線が、ゲート部分はゴム製のアッパーマウントの経年劣化で開閉を繰り返すうち交換することもありますが、最悪の場合ショックアに断線してしまった

ブソーバーごと交換のが原因のようです。素材の問題もしくは配線となってしまうチンクの角度や取り付け方にも問題があるのでしょうのウイークポイントのか？イタ車だけに疑ってしまいそうですが...。

ひとつです。

配線を工夫して耐久性の向上に画像の茶色くなってる部分が皿部分

高年式型から樹脂カバーが装着されたが、外してみるとサビが！

松原オート（京都市右京区）

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輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS古き良き名車を名車を愛る
WE LOVES VINTAGE CAR !

#003

RANGE ROVER “2nd RANGE”1995-2002
巷では総アルミモノコックになり飛躍的に走行性能が向上した現行レンジローバーをよく見かけるが、その一方で、今となってはサイズも価格も手頃で、しかも味わいのある「セカンド・レンジ」に注目が集まりつつあるようで、実際JISPA会員工場にも少なからず入庫があるようだ。そこで今回は、第三弾に相応しいクルマとして、英国王室御用達のSUVの王者「レンジローバー」を愛でる。

エクステリアデザインは、現行モデルにもアイデンティティーが受け継がれている〈取材協力：松原オート〉

ラグジュアリーSUVとして知られる英国幅に改善されるなど、先代よりさ「レンジローバー」は、らに高級路線が強化された。

言わずと知れた世界的名車。その上質な乗り心地は「魔法の絨当時、高級SUVの元祖である毯」、あるいは「砂漠のロールス・ロイス」と評されるほど。通称「クレンジローバーが、24年ぶりに2ラシックレンジ」と呼ばれる初代モデルは1970年にデビューし、代目にフルモデルチェンジを果た1996年までの長きに渡り生産された。

し大きな話題となったが、見た目こそ大きく変わったものの、コンセプ開発チームのリーダーは、後に天才エンジニアと呼ばれるチャートはそのままに、初代を確実にブラッシュアップしたものであった。

ルズ・スペンサー・キング。
「すべての道路を快適に走る四輪駆動

注目すべきは、クラシックレンジの末期モデルに導入された車高車」
をコンセプトに、レンジローバーは誕生した。
そしてここに紹介する２代目が登場したのは1995年のこと。通称「セカンドレンジ」、もしくは開発コードをとって「P38a」、型式より調整機能付きエアサスペンションが標準装備されたほか、各部の機能に多くの電子部品が使われるようになったのが、このセカンドレンジの大きな特徴でもあった。

「LPレンジ」とも呼ばれるこのモデルは、従来の丸型に代わる角ところが、このエアサスをはじめとした電子部品類が、皮肉にもセ型のヘッドランプデザインが採用され、さらに高級感を増した。まカンドレンジのウィークポイントでもあった。
レンジ好きであれば「レた、カタログモデルは全て4ドアワゴンでホイールベースも１種類のンジローバーはエアサスが壊れやすい」などと聞いたことがあるみとなった。ラダーフレームと前後リジッドアクスルの構成は継承だろうが、実際トラブルを嫌い、スプリングサスペンションにコンバーされたが、ボディーは一般的なスポット溶接構造となった。ガソリトする車両も少なくないという。

ンエンジンは初代の改良型で、アルミブロックOHVのローバー・V8

ちなみに、当時のローバーはBMW傘下にあったが、BMWのエンジンで、4.0Lと4.6Lの2機種であるが、ディーゼルエンジンは直ノウハウがレンジローバーに生かされるのは、2000年に発売され列6気筒 2.5L ターボディーゼルのBMW・M51エンジンへ変更とたマイナーチェンジ後の後期型から。オルタネーターや電装系もなった。オンロード性能も重視され、車内の防音や緩衝装置も大改良が加えられ品質が大幅に向上しているという。
今、程度の良いセカンドレンジを探すのは難しくなってきているが、狙うのであれば2000年以降の後期型をオススメしたい。

エアサスとアプソーバー

足廻りのリフレッシュ作業。フロントナックルの上 下ボールジョ
イント交換は断るショップもある程の重作業だ

初代から24年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたセカンドレンジ。見た目こそ大きく変わったものの、コンセプトはブレずに初代をブラッシュアップしたもの

電 子 制 御がふんだんに使
われエアサスペンションを全車に設定

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JISPA会員工場 │訪│問│記│

オートライフ・ジャンプ〈SHOP DATA〉

株式会社ジャンプ
大阪府泉大津市我孫子 1-10-17
カフェ＆バー「MINI GATE」併設

父が築いた礎に注がれる息子の “ 想い ”

動画・SNS 活用で輸入車整備の魅力広がる車屋の待合室の域を超えた品質のブリティッシュスタイルなカフェを 7 月にオープン。夜はアルコールを提供するバー形式

インターネットが普及してから20年以上が経ち、5Gなど次世代し、入社早々に自社ホームペー規格が話題となる今日でも、アナログな空気が色濃く残る現場のジの改修とMEO（ ※グーグルが提1つが整備工場だ。
「 街のクルマ屋の仕事ぶりを知ってもらいた供するマップエンジンオプティマイゼーショ

い」。その想いが今、1軒のショップからオンラインを通じて全国のンの略。地図検索で自社を上位表示させカーオーナーに駆け巡り始めている。

る施策 ）対策に着手。最近では大阪府泉大津市にあるオートライフ

技術情報・部品が取得しづらい輸入車整備において、個人的なネットワークにも助けられたという小門代表。JISPA なども活用した禎幸氏へのノウハウ継承に期待を寄せつ
つ、根詰める禎幸氏を心配する素振りもジャンプは、元々国産車ディーラーで整備、営業を務めた小門茂樹代表が自宅敷地内で整備業を始め1998年にYouTube動画の配信も開始した。動画では、「車屋の選び方」
や「ディーラーと街の車屋の比較」など、必ずしも同社に入庫し創業。輸入車整備のルーツについてない遠方ユーザーにとっても参考となる情報を発信しており、そ「格安車検が流行し、大手ショップへの対抗策を模索する中で、の理由について禎幸氏は、「ブランド力があるディーラーから移り、同業者へ『輸入車も整備している』と口を滑らせたのがきっかけ」

街のショップが高い品質でしっかり整備していることがユーザーと当時を振り返る。その後、業界団体や部品・機器提供メーカー、の皆様に届いていないことを悔しく思い、とにかくそれを知っても個人的なネットワークをも活用し、独自に輸入車の整備ノウハウらいたかった」と胸の内を語る。

を築き上げてその言葉を有言実行。現在では、スキャンツールを当初こそ、仕事終わりや休みを縫って行っていた取り組みだ

用いた正確な故障診断が必要な高年式車から、個体ごとに部品が、小門代表も、「元々ウェブサイトを制作した経験からその重の加工・組みに高い精度が求められる旧車・低年式車まで幅広い要性は分かっていたつもり。息子の取り組みもむしろお願いしたメーカー・車種の整備を手掛ける。その高い整備品質のみならず、ぐらいだけど、まさかYouTuberになるとは思わなかった（笑）」と「お客様とショップの関係でも対面するのは人と人。クルマを直す評価。元々自社サイトに一定のアクセス数がありながらも問い合だけでなく、また行きたいと思ってもらえるように心がけている」（小わせや入庫に繋がっていなかったが、施工実績やスタッフなど

門代表）という顧客対応へのこだわりは、地域はもとより遠方からのショップの中身を見えるようにしたことで女性客などを中心に着実来店客含め、多くの輸入車ユーザーに支持されている。に問い合わせや来店が増加。今では他の先輩スタッフも禎幸氏の各種マーケティング活動を頼りにしているそうだ。

街の輸入車整備の品質を届ける新たな取り組みが奏功しつつある今、増えた来店客への対応のそんな同社が、目下注力するのがウェ一環で同社は7月に新たにカフェもオープンした。待合室を兼ねたブを活用した情報発信だ。舵を取るのは、スペースだが、カフェ形態での事業資格も取得し、窓の向こうに２BMWディーラーでの整備経験（BMW台の英国車を覗かせるオールド・ブリティッシュな空間は単なる待シニアテクニシャン取得）をもつ息子の禎合室の域を超える。
「経験のないカフェ運営をどうするか、息子と幸氏。昨年に入社し、将来の事業継承も議論を重ねている」と笑みをこぼす小門代表。SNSや動画など現見据える中で同氏が直面したのが、「自 「 父が築いた基 礎があったか分より技能もキャリアも年齢も上の先輩整備士がついてきてくれるか」という大きな重圧だった。そこでデジタルネイティブ世
代らしくオンラインマーケティングに挑戦

らこその 今 の 環 境 」と話し、YouTube での発信などに精力的に取り組む禎幸氏。地域特性や人口動向、将来の自動車の在り方など、様々な観点からマーケティングを考えているという代流マーケティングを辿った先には、親子の絆が描き出した“古き良き英国”
オ ートライフ・ジャンプのYouTubeチャンネル

カフェから見える 2 台の英国車（1974 年式 MG・MGB（Mark3）と 1967 年式オースチン・ミニ・カントリーマン（Mk-1）は代表の愛車。クラシックラリーなどにも参戦するという。工場の奥にはレストア中のポルシェ・911（930）の姿も6

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWSを彷彿とさせるアナログな世界が広がっている。

自動ブレーキ装着車を修理する際に必要なケースがある各種カメラ・センサー類の機能調整「エーミング」。
同社でも各メーカーの対応に乗り出している気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界の今回のテーマ ▶

な話題

A u t o m o t i v ei n d u s t r y

N e w sコロナ禍のイベント開催「オ ートモビルカウンシル２０２０」

世界のヘ リ テ ージ カー が 会 す る 展 示 会、示された。

「AUTOMOBILE COUNCIL 2 0 2 0」

また、世 界 限 定（オートモビルカウンシル）が、7月31日から8月2日の会期で、千25台のクラシックミ

葉市・幕張メッセにおいて開催された。新型コロナ感染拡大のニ「デビッドブラウ

影響を受けて当初予定の4月から延期を重ねながらも、厳重なン・ミニ・リマスター

感染対策のもと「自動車文化を後世に伝える」ための空間をヘド」が日本 初 披 露

リテージカー が演出した。

されるなど、マニア感染防止には不可欠のいわゆる“3 密”を回避するため、同にとって見所満載であった。

時入場数を特別内覧日は3,000名に、Public Dayは5,000名にミーティングやレースなどの各種イベントが相次いで中止と制限したり、感染を懸念して来場を控えざるを得ないヘリテーなるなか、ストレスを溜めているJISPAニュースをご覧になってジカー・ファンに向けて、実際の展示会と並行してオンラインでいるエンスージアストにとっては、今後の希望に繋がる明るいの有料展示会を開催するなど、コロナ禍における展示会の新ニュースだったのではなかろうか。

たな方向性を示す会期となった。
来場者数こそコロナの影響で多くはなかったものの、今年も会場にはメーカー・インポーター・ヘリテージカー 販売店・オーナーズクラブなどが用意したスペシャルなクルマが立ち並んだ。
今年のテーマ展示は“60年代ル・マン・カーの凄みと美しさ”、アルピーヌM63（1963年）とイソ・グリフォA3/C（1966年）が展

今回のテーマ ▶

コロナの影響で...
ウイルスの影響で、自動車業界新型コロナ洗車用品やヘッドライもまた例に漏れず大打撃を受けト研磨用品といったケている。一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）

ミカル用品販売だ。の発表によると、2020年1～6月における新車販売台数（軽自動自動車用品小売業車を除く）は、普通乗用車と小型乗用車の合計が119万8424台

協 会 の2020年5月 の（前年比80.1％）と、大幅に減少している。

発 表 資 料 によれ ば、また、警察庁のまとめでは、2020年1～6月に全国で発生した用品全体の売上が前交通事故は前年同期比22.3%減の14万6043件だったことが判

年 同 期 比92.9%に 対明しており、事故車修理やロードサービスの出動にも影響が出して、ケミカル用品部門は119.2％と大幅に増加している。ステイている。
もちろん事故が少ないことは良いことなのだが、それを生ホーム期間中の余暇を利用して「愛車をキレイにしたい」という業としている方 々にとっては頭の痛い問題である。
一方で、緊急事態宣言のよる外出ニーズが生まれた結果だと考えられる。
コロナウイルスの収束にはもうしばらく時間が掛かりそうだが、この機会に洗車やコーティングといった車をキレイにすることに時間を割いてみてはいかがだろうか。どちらも凝れば凝るほどハマってしまう奥深い魅力がきっとあるはずだ。

自粛によって上 向ドライブするだけが愛車とのコミュニケーション手段でなく、実際きに推移した分野に愛車に触れてみる事も大切な事。このコロナ禍に、愛車との信頼もあった。そ れ が関係を深めるための時間を割いてみることをお勧めしたい。

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意 外 と 知 ら な い？

クルマの知識タイミングベルトの交換...その前に愛 車 と 長 くつ き あ う 輸 入 車 オ ー ナ ー の た め の 注 意 点れてしまう事も実際あります。

換時期とされていますが、外車ではフォル発生するので、タイミングベルト断裂などのが決まっているようです。

トラブルを未然に回避できますので、点検の際などに整備工場に相談してみることをお勧めします。

能させるために非常に重要な役割を果た

クスワーゲンやボルボで8万キロ、フェラーしている重要なパーツです。

リの場合は2万キロとも言われており、メー

最近の新しいエンジンには、ゴムベルトではなく“タイミングチェーン”と呼ばれる金属異音に気づいたら早めの入庫を心掛けたい

もしもタイミングベルトが切れてしまった

たものもありますが、まだまだタイミングベル

場合、バルブがピストンとぶつかりバルブ自トの車は多く存在し、ボルボやアルファロメ体が曲がってしまったり、シリンダーヘッドオ、フェラーリなど、現行モデルにもタイミンを丸ごと交換しなければならなくなったりと、グベルトを搭載したものは多くあります。

高額な修理へと繋がるリスクがあります。

タイミングベルトはゴムでできているた

タイミングベルトが切れる前には、プー

め、経年劣化し走行距離が少なくても切リー＆テンショナーにガタがきて、異音をタイミングベルトが切れてピストンとぶ
つ か り 曲 が って しまったバルブ〈 JISPA 新会員紹介〉
JISPA は、輸入車の整備を行える“国産車も整備する街の整備工場ネットワーク”創設を目指します。
このコーナーでは、JISPA の理念に賛同した新たな加盟店を紹介致します。

ITO MOTORS（2019 年 8 月 27 日 加盟）
所在地：愛知県常滑市神明町１－３４ URL：http://itomotors.lolipop.jp

ンションが建設され、若い客層が増えてきてターサービスを希望する一般顧客からの入庫いる地域です。幹線道路に面した受付フロンが徐々に増えてきている状態です。
「テクニカ

ト及び完成検査ラインを有した本社工場と、ル・アドバイザー制度は本当に助かっています。

100mほど離れた場所に整備用工場で対応出来る限り故障探求を済ませたうえで、確実な自信が持てない場合や、行き詰まった時に活用潔感に溢れる工場です。全ての依頼を受けさせてもらっています」と、JISPAの制度を評

MOTORSはあります。昭和27年先代が認証工入れるとの企業方針で、自転車から輸入車ま価頂きました。

場を設立、１年前に資格取得し指定工場化を果で、地域特性を考慮した地域密着型の経営をたしました。現在は、代表夫婦、代表弟2名、妹心掛けています。

1名、社員1名の6名体制で運営する少数精鋭の組織です。

JISPAのコンセプトである街 のカードクターとして、国産車から輸入車、はたまた自転

現在、輸入車整備は、近隣の中古販売車の輸入車整備で月間７台程度の入庫、さらにアフ車に至るまで、安心して任せられるアットホー
ムなプロ集団の会員工場です。

工場を構える地域は、2005年に中部国際空港（セントレア）がオープンしたことで、鉄道及び道路の整備が行われ交通アクセスの利便性が向上。愛知県と常滑市の合同プロジェク
ト「中部臨空都市」の開発に伴い、近隣にもマ

一般社団法人 日本輸入車整備協会（ＪＩＳＰＡ）
は、国産車を整備している「街の整備工場」で、併せて輸入車を整備する独立

JISPAニュース編集部では、今後ともコンテンツの充実に努系整備工場（Independent auto repair shop）の全国ネットワークです。

めて参ります。皆様からの多様なご意見・ご要望を募集してお電子診断のデータに基づき、車輌の環境性能・安全性能・乗り心地を自動車メーカーの工場出荷時（新車）の状態に戻す新ります。下記メールアドレスまで、お寄せ下さい。

時代の診断整備を目指します。現在全国100社のネットワーク構築に向けて会員を募集しております。詳しくは、右記ホームページに記載の入会案内をご覧の上、事務局までお問い合せ下さい。

http://jispa.net

JISPA事務局▶jispagogo@gmail.com

tel.03-5565-1642

JISPAニュースに関するご意見・ご感想・ご要望などをお寄せください〈編集制作〉株式会社ジェイシーレゾナンス 〒104-0045 東京都中央区築地3-3-2 NEWS築地9F

しています。どちらも５Ｓが行き届いており清愛 知 県 西 部 に 位 置 す る常 滑 市 に、ITO〈発行所〉一般社団法人 日本輸入車整備推進協会 〒142-0064 東京都品川区旗の台2-10-15 tel.03-6421-6081

式のものが出回り、交換を必要としなくなっ年

カーごとにある程度目安となる交換時期

TAKE FREE !

は、例えば国産車であれば10万キロで交トで、タイミングベルトはエンジンを正しく機月号

トンとバルブのタイミングをとるためのベル

03 2020 9

一般的にタイミングベルトの交換時期
Vol.

タイミングベルトとは、エンジン内部のピス