S-Stage KIT 取扱説明書
・このたびは、弊社商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO

０１―０５―５０９７ (F‑KIT)
商品番号
スーパーカブ５０ C50 ‑ 0200001 〜‑ 2100001 〜
AA01 ‑ 1000001 〜
但し◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
リトルカブ

C50 ‑ N000002 〜 V488897‑ Z000002M 〜 Z069126M‑ 3000001 〜 4223783‑ 5000005 〜
は除く
C50 ‑ 4300001 〜
AA01 ‑ 3000001 〜

使用燃料についてのご注意

ＳステージＫＩＴは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
ＫＩＴ取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。
レギュ
ラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ずＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）または、Ｕ２４ＦＳＲ−Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に交換し、スパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さい。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け、原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。一般公道を走行される場合は、小型２輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付２種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎ボルト、ナット、ノックピンは再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎ノーマルキャブレターを装着される方は、エアクリーナーボックスおよび、エアクリーナーエレメントは取り外さないで下さい。キャブレターを交換される方は、個々に合ったセッティングを行って下さい。この事柄を無視した場合、エンジントラブルが起こり、重大な事故につながる恐れがあります。
◎燃料は必ず無鉛ハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◎セルモーター始動による車両につきましては、バッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡したり、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
‑1‑

Jul./05/ 11

◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいますよう、お願い致します。

LessonCO◇ボルトとナットは反時計方向へ回すと緩み、時計方向へ回すと締まる。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず指で締まるところまで締めましょう。１〜２回転でとまる場合は、ネジが斜めに入っている場合がありますので注意して下さい。
◇ネジを緩めるということは、締まっている状態から左へ３〜４回転回すことをいい、取り外すということは左へネジが取れるまで回すことをいう。
◇ネジを締めるということは、ネジが緩まないようにする事を締めるといいます。その目安をボルトごとに折れない・緩まない数値で表したのが締め付けトルクです。この説明書ではＰＬ法（製造物責任法）によりトルクを記載していますが、トルクレンチを用意することの出来ない人は折れない・緩まない力で締められるのであれば試してみて下さい。但し、弊社では責任は負いません。トルクレンチが無くてもどれぐらいの力で締めると折れるのか・緩むのかは自分自身の経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ネジ等のかかり部分が破損する場合があります。

◇キット内容０１―０２―５１７ピストンキット

１５２３６７８１０１１９１４１５◇取り付けに使用する工具等部 品 名個数
ピストン１ピストンリング
１ピストンピン １３×３６１ピストンピンサークリップ
２
シリンダー１シリンダーヘッドガスケット１シリンダーガスケット
１
ヘッドカバーガスケット
１
右サイドカバーガスケット
１
左サイドカバーガスケット
１
タペットキャップＯリング
２
エキゾーストパイプガスケット １
ラバーパッキン１
インレットパイプガスケット
１
カムシャフト
１PY
１２

１３４

番号
１２３４５６７
８
９１０１１１２
１３１４
１５

リペア品番
入数
１３１０１―ＮＳＨ―Ｔ００
１
０１―１５―０１４１
１３１１１―ＧＥＦ―Ｔ００
１００―０１―０００３
６
０１―０１―０２４１Ｈ
１
１２２５１―ＧＦＬ―Ｔ１０
１
００―０１―００６７
２
００―０１―０１５６
２００―０１―０１５７
２００―０１―０１５８
２００―０１―００３４
４００―０１―００６４
２００―０１―００６６
２
９１３０１―１８１―Ｔ０１２０１―０８―０００９１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０‑2‑

トルクレンチプラスチックハンマー
カッターナイフ
スパナ １０―１２
スパナ １２―１４
スパナ １４―１７
メガネレンチ １０―１２
メガネレンチ １２―１４
メガネレンチ １４―１７
プラグレンチハンドル（車載工具）
プラグレンチ（車載工具）
ラジオペンチシクネスゲージ
マイナスドライバー（極細先）
ジョイント（中）ジョイント（小）ボックスレンチ １４ｍｍ
ボックスレンチ １２ｍｍ
ボックスレンチ １０ｍｍ
ラチェットレンチ

Jul./05/ 11

‑3‑

エキゾーストパイプガスケット

各部品名称※１ノックピン８×１４シリンダーヘッドガスケット

インレットパイプガスケット

Ｏリング ３０ＭＭ

タペットアジャスティング
ホールキャップ※３スパークプラグ※２

左シリンダーヘッドサイドカバー

左シリンダーヘッド
サイドカバーガスケット

ノックボルト ５ＭＭ※１ノックピン ８×１２

カムスプロケットカムシャフトＣＯＭＰ．

PY

タペットアジャスティング
ホールキャップ

Ｏリング ３０ＭＭ

シリンダーヘッドカバー
ガスケット

６角ナット ６ＭＭ

シーリングワッシャＡ ６ＭＭ（銅メッキ）

キャップナット
６ＭＭ

シーリングワッシャ ６ＭＭ

シリンダーヘッドカバー

バルブロッカーアーム

タペットアジャスティング
スクリュー

タペットアジャスティングナット

バルブロッカーアームシャフト

フランジボルト ６×２０

フランジボルト ６×１１０

シーリング（銅又はアルミ）
ワッシャ ６.５×１２

右シリンダーヘッドサイドカバー

右シリンダーヘッド
サイドカバーガスケット

シリンダー※３ ＣＲ８ＨＳＡ（ＮＧＫ）又はＵ２４ＦＳＲ―Ｕ（ＤＥＮＳＯ）に必ず交換して下さい。

※２ このキットでは使用しません。
又、付属もしていませんのでご注意下さい。

※１ ノックピンは使用する場合により全長が違います。
ご注意下さい。

ボルト ６ＭＭ

カムチェーン
ガイドローラーＣＯＭＰ．

※１ノックピン８×１４

ボルト ６ＭＭ

ワッシャ ８ＭＭ

ガイドローラーボルト※１ノックピン８×１２

シリンダーガスケット

ラバーパッキン １６ＭＭ

ピストン

ピストンピン

ピストンピンサークリップ

ピストンリングセット

COJul./05/ 11

●ご走行前に① お願い◇一般公道を走行される場合は小型２輪以上の免許を取得し、市町村の役所で原付２種の登録を行い、強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい。
※原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◇キット内の原付２種マークをお貼り下さい。

CO② 使用燃料について◇燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◇燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
③ スプロケットの変更◇このキットを取り付けると出力がアップし、ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて扱いにくい状態になります。また、各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあるために必ずドライブ／ドリブンスプロケッ
トを変更し、スプロケットのハイギア化を各自で行って下さい。
※スプロケットはキット内に含まれておりません。
※スプロケットはクラッチ形式やホイールサイズにより変わります。下の表を参考にして下さい。また、体重や使用用途、好みによるものもありますので参考程度でお考え下さい。
※ドリブンスプロケットを変更する時はリアホイール周りを取り外します。レーシングスタンド等で車両を確実に支え、リアホイールを浮かせて作業を行って下さい。

Ｓ―ステージ

Ｆタイプ

推奨スプロケット（体重６５ｋｇ時）
仕様

車種

PY

リアホイールサイズ

クラッチ

スーパーカブ５０

１７インチ

遠心

リトルカブ

１４インチ

遠心

推奨スプロケット

トランスミッション ドライブスプロケット（フロント） ドリブンスプロケット（リア）
４速
１６４２（ノーマル）
３速
１６３５
４速
１６４１（ノーマル）
３速
１６３５◇ノーマルのスプロケットから推奨スプロケットに変更すると調整だけではドライブチェーンのたるみを無くすことが出来ない、または足りなくなる場合があります。チェーンカッター等を使用してチェーンを短くする必要や、新たにドライブチェーンを用意する必要があります。

●更なる性能を発揮させるために① キャブレター
Ｓ―ステージの出力を有効に引き出す、各車種専用のビックボアキャブレターキット（品番：０３―０５―０３９）を取り付けることにより、更なるパワーアップが可能です。
②マフラー
更なるパワーアップには当社製各種マフラーをご使用下さい。
③オイルポンプ
出力アップに伴い、エンジン発熱量も増大します。大量のオイルを循環し各部の冷却や負担を軽減するスーパーオイルポンプ（品番：０１―１６―００５３）の装着をお薦めします。

④オイルクーラー
エンジンに長時間の負荷を与える走行はエンジン発熱量が更に増大します。油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。

注意
走行前には必ず、異常音等が無い事を十分確認してから走行して下さい。

‑4‑

Jul./05/ 11

ＣＡCOＢ◇マフラーを外側に引く様にして車体から取り外す。 ◇クランクケース左カバーを止めているボルト３本を反時計方向に回し取り外す。
このとき、リング状のマフラーガスケットを無く使用工具さないように注意します。

Ａ（１２ｍｍふくろナット）、Ｂ、Ｃ（１０ｍｍボ ◇エアクリーナーのボルトを左右両側とも反時計方向に回し取り外す。

ルト）を反時計回りに回して外し、ワッシャ等も同時に取り外します。
左側も同様に外します。
使用工具

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント

８ｍｍスパナ
８ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント

Ａ：１２ｍｍボックスレンチ

３．スパークプラグを取り外す＆中ロングジョイント
Ｂ：１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント
Ｃ：１０ｍｍボックスレンチ

Ａ
Ｂ

ＳＴＤ部品取り外し

１．キャブレターを取り外す◇ホーンの線を取り外します。

◇キャブレター左下部にあるガソリンコックをＯＦＦにする。

◇セル付の場合は、Ａ、Ｂの２つを反時計回りに◇プラグキャップをプラグから引っ張って取り外回して外します。
使用工具

す。必ずキャップ部分をつかんで引っ張って外して下さい。

マイナスドライバー

PY◇車載工具のプラグレンチを使いプラグを反時計方向に回し取り外す。

６．タペットキャップ２個を取り外す

４．シリンダーヘッド左カバーを取り外す◇ワイヤーを束ねているベルトを外します。

◇スロットルケーブルとチョークケーブルを取り付けたままキャブレターＡＳＳＹを車体から離し左前方のウインカーに引っかけておく。

２．マフラーを取り外す◇シリンダーヘッド右カバーの真ん中の６角ボルト ◇タペットキャップ２個を反時計方向に回し取り外す。
を外すと左カバーが外れる。
（ボルトを外しても◇フューエルコックの２つのネジを反時計回りに回して取り外す。

外れない場合６角ボルトを２〜３山ねじ込み６角
ボルトの頭をハンマー等で軽くたたくと外れる）

使用工具
プラスドライバー

使用工具
１７ｍｍメガネレンチ

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ

７．カムスプロケットを取り外す◇ＥＸパイプ部のナット２個を反時計方向に回し取り外す。
使用工具
１０ｍｍスパナ◇シリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト２本を反時計方向に回し取り外す。
使用工具

５．クランクケース左カバー取り外す

８ｍｍメガネレンチ◇マフラー本体を止めている６角ボルトを反時計方向に回し取り外す。
使用工具
１４ｍｍメガネレンチ
リトルカブ
１７ｍｍメガネレンチ◇シフトペダルの６角ボルトを外しシフトペダルを手前側にスライドし、取り外す。
使用工具◇ダクトを上に引っ張り外します。

１０ｍｍメガネレンチ‑5‑Jul./05/ 11

セル付CO◇フライホイールのＴマークとカムスプロケット ◇シリンダーのガイドローラーボルトとシリンのＯマークが各切り欠きに合う様にフライホダーとクランクケース間のサイドボルトを反時計イールを反時計方向に回転させて合わせる。
方向に回し緩める。

◇シリンダーを引っ張って取り外す。
（かたい場合はプラスチックハンマーでシリンダーを軽くたたき、 ◇ピストンを取り外す。
取り外す）

１３．シリンダーガスケット・ラバー
パッキン・ノックピンを取り外す

使用工具
１０ｍｍスパナレンチ＆１０ｍｍメガネ

９．シリンダーヘッドカバーを取り外す

シリンダーガスケット◇シリンダーを抜く途中でカムチェーンガイドロー

セル付ラーが出てくるので取り外す。

ラバーパッキン

PY◇シリンダーヘッドカバーを止めているナット４個を対角の順番に反時計方向へ回し取り外す。

１２．ピストンを取り外す◇ナット下にあるワッシャ４枚を取り外す。
使用工具
１０ｍｍメガネレンチ◇フライホイールを固定しカムスプロケット６角
ボルト２個を反時計方向に回し取り外す。
使用工具
８ｍｍメガネレンチ

１４ｍｍメガネレンチ（フライホイール固定用）
セル付
８ｍｍメガネレンチ
１４ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント◇ガスケットがきれいにはがれない場合クランク
ケースにキズを入れないようにスクレイパーや◇クランクケースのシリンダーホールとカムチェーン部にゴミや部品などを絶対落とさないようにウエスを詰め込む。

◇ヘッドカバーを取り外す。
（かたい場合はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す）
シリンダーヘッドにガスケットが残った場合カッターできれいにはがす。この時クランクケースセンターガスケットがシリンダーベース面やシリンダーホール部にはみ出ている場合は切り取っておく。
クランクケース内にゴミや部品などを絶対落とさないように。

は、スクレーパーかカッター等できれいに取り除く。

１０．シリンダーヘッドを取り外す◇カムスプロケットを小型のマイナスドライバー等でこじてカムシャフトから外す。
◇カムチェーンをカムスプロケットから外してカムスプロケットを取り出す。
◇カムシャフトの中心部にはまっているノックピンを外す。

◇シリンダーヘッドをシリンダーから前方へ引っ張って取り外す。
（かたい場合はシリンダーヘッド

８．シリンダーヘッドサイドボルトを取り外す◇ピストンサークリップの片側を取り外す。
ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるよ ◇上写真の指さし部にはみ出ているガスケットがあれば切り取っておく。
うにすると外れます。

をプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す）◇ノックピン２個は再使用するので取り外しておく。

し取り外す。
使用工具
１０ｍｍスパナレンチ

先の細いマイナスドライバー

アルミシリンダー取り付け時の注意
左右クランクケースのズレ等により、シリンダーを取り付ける際、クランクケース合わせ面のスリーブ穴、丸印部分とシリンダースリーブの斜線部分及１１．シリンダーを取り外す◇シリンダーヘッドとシリンダーを止めているシリンダーヘッドサイドボルトを反時計方向に回

使用工具

びケース内部で、干渉する場合があります。
そのままの状態で使用するとスリーブが変形しエンジントラブルの原◇ピストンピンをピストンサークリップが付いてい因となりますので必ず点検、修正してない方向へ取り外す。ピストンサークリップの付いている方向からマイナスドライバーで押してあ 下さい。
げると簡単にとれます。
この作業は難易度は高いけれどチョッ◇緩めておいたガイドローラーボルトとシリンダート、プロの作業に近づいた感じはありサイドボルトを反時計方向に回し取り外す。
ますね。
‑6‑

Jul./05/ 11

修 正 要 領
１．クランクケース内に削り粉が入らないようにしっかりとウエスを詰める。
２．クランクケース合わせ面のズレの出っ張っている部分を引っ込んでいる部分と同じ高さになるまでヤスリで削ります。

左エキゾーストマーク

CO

３．削り取ったら削り粉がクランクケース内に入らないよう慎重にウエスを取り除く。
４．ウエスを取り除いた後は、きれいなウエスをクランクケースの穴に詰めておく。
５．キットの組立が終わってエンジンをアイドリングで数分かけた後、すぐにエンジンオイルを新品に交換すればＯＫ。

エキゾーストマーク側◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押 ◇下オイルリングサイドレールを入れる。
し込むと比較的簡単に取り付けられます。

◇ピストンヘッド部三角マークの先を下（エキゾースト側）になるようにしてピストンを取り付ける。

◇ピストンサークリップは左側を先にはめ込みます。

使用工具

先の細いマイナスドライバー◇ピストンリングみぞにエンジンオイルを塗りピストンリングをオイルリングエキスパンダー、下オイルリングサイドレール、上オイルリングサイドレール、セカンドリング、トップリングの順に取り付ける。

◇ピストンリングの合い口を合わせる。

◇上オイルリングサイドレールを入れる。

◇コンロッドとピストンにピストンピンを通す。
◇付属のピストンピンサークリップをサークリッ

トップリング

プ溝にきっちりはめ込む。

120°

120°

セカンドリング

エキスパンダー

60°

PY

120°

60°

サイドレール◇セカンドリングを入れる。

◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられます。

トップリングの上面にはＲの刻印セカンドリングの上面にはＲＮの刻印があります。

サークリップの合い口は、切り欠き部を避けて取り付けてください。押し込み中にサークリップが外れて飛んでしまうことがあるので慎重に行って下さい。
目に入らぬように防護めがねなどを着用して下さい。

◇詰めていたウエスを取り外す。

◇トップリングを入れる。

２．シリンダーの取り付け◇シリンダーガスケット面のシリンダー側とクラトップリング

ンクケース側をシンナー等で脱脂する。

セカンドリング
サイドレール

ピストンＳ−ＳｔａｇｅＫＩＴ
取り付け

エキスパンダー
断面に注意！!

１．ピストンを組み付ける◇コンロッドのピストンピン部にオイルを塗る。

◇ピストンの片側に付属のピストンピンサーク
リップをサークリップ溝にきっちりはめ込む。
この時、サークリップの合い口は切り欠き部を◇シリンダーガスケットとラバーパッキンを取り付ける。

避けて取り付けて下さい。

◇オイルリングエキスパンダーを入れる。

‑7‑

Jul./05/ 11

CO◇ノックピンＢ（全長１２ｍｍ）が付いているか確認。

◇カムシャフトにカムスプロケットボルトを取り付
け、引っ張るかプラスチックハンマーでヘッドを軽くたたくと抜けてくるので無理に引っ張らずカムシャフトを回しながら取り外す。

◇シリンダーヘッドをカムチェーンとスタッド◇シリンダーのガイドローラーボルト穴にガイドローラーのセンターが合う様に押し込む。

ボルトを通しながら取り付ける。

◇キットのシリンダー内にエンジンオイルを塗布し指で均等に塗り広げる。

◇キット内のカムシャフトを逆の手順で取り付ける。
カムシャフト・カムシャフトベアリングにきれいなエンジンオイルを塗布する。入りにくくてもハPY
ンマー等でたたかず手で入れる。

◇カムチェーンはシリンダーの方に落ちない様に◇ガイドローラーボルトを取り付ける。
（指で締まる程度まで仮止め）◇シリンダーを入れていく。

カムシャフトの真ん中の穴にドライバー等を入れてカムチェーンを止めておく。

◇ノーマルカムのノックピンをキットのカムに取り付ける。

◇シリンダーサイドボルトを取り付ける。
◇シリンダーをピストンリングの合い口がずれない様にしながら指で押し少しずつはめる。
※ここは難易度が高いです。

（指で締まる程度まで仮止め）◇シリンダーヘッドカバーのガスケットとヘッドカバーを取り付ける。

◇ロッカーアームのタペットスクリューを時計方向３．カムシャフト交換に回して取り付ける。

４．シリンダーヘッド取り付け◇シリンダーヘッド面とシリン ダー上面をシンナー等で脱脂する。

◇リングがシリンダーに入ったらカムチェーンを ◇シリンダーヘッドに組み込まれているロッカーアームのタペットナットを緩め、タペットスクリュシリンダーに通しシリンダーをクランクケースーを反時計回りに回してタペットナットとタペッにはめる。

上下マークに注意◇矢印は下の方向です。

トスクリューを一緒に外す。
使用工具
９ｍｍメガネレンチ◇カムチェーンを引っ張りながらガイドローラーをつける。

‑8‑

Jul./05/ 11セル付
銅ワッシャ

CO締め付けトルク◇ヘッドカバーのワッシャとナットを取り付ける。 ガ イ ド ロ ー ラ ー ボ ル ト◇カムシャフトのＯマークとフライホイールのＴ（エンジンを前から見て左下が銅ワッシャ残りの
１ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）３つは鉄ワッシャ右下が６角ナット残りの３つ サ イ ド ボ ル ト 上 下がふくろナット）
１ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）マークがそれぞれの切りかきに合う様にして止める。磁石の反発でフライホイールはピッタリと止まらないがカムスプロケットを取り付けてＴマークとＯマークが同時に合えばＯＫ。

５ . カムスプロケットの取り付け

セル付

６角ナット

セル付

◇ヘッドナットを均等に締め付ける。

PY◇フライホイールを固定してカムスプロケットボルトを２本締め付ける。
締め付けトルク
使用工具（トルクレンチがない場合は対角に少しずつしっ ◇フライホイールのＴマークをクランクケースの切り欠き部に合わす。
かり締める）
締め付けトルク

１２Ｎ・ｍ

９Ｎ・ｍ（０．９ｋｇｆ・ｍ）

８ｍｍメガネレンチ

１４ｍｍメガネレンチ
セル付

８ｍｍメガネレンチ
１４ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント（１．２ｋｇｆ・ｍ）
使用工具
１０ｍｍメガネレンチ◇チェンジペダルシャフトの横に先程外したボルトを取り付け、締め付ける。
締め付けトルク

１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

使用工具

１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイントセル付◇カムスプロケットボルト穴をシリンダーヘッドの切り欠き方向に向けたときカム山がピストン側を１０ｍｍスパナ向く様にかむシャフトをセットする。それがカムシャフトの圧縮上死点です。
※オプションカム取り付けの場合、オプションカムの説明書の指示に従って下さい。
◇ヘッドサイドボルトを取り付ける。先に仮止めしていたガイドローラーボルトとシリンダーサイドボルトを締め付ける。
使用工具
１０ｍｍスパナレンチ

６．バルブタイミング調整とタペット調整※ここは難易度が高いです。

１０ｍｍメガネレンチ◇ロッカーアームのタペットスクリューを締め込んでいきタペットスクリューとバルブステムエ
ンドの間に０．
０５ミリのシックネスゲージを入れて少し抵抗があるくらいで引き抜ける様に合わせてタペットナットを締め付ける（少し抵抗があるというのがわからない場合０．０７と０．０３のシックネスゲージを用意して０．０７がすき間に入らず０．
０３がゆるく入る様に合わせればだいたい０．０５ミリということになる）

チェンジペダルシャフト
少しオイルが出てきますのでＩＮ．ＥＸ共に０．０５ミリに合わせる。

締めた後は拭き取って下さい。

使用工具
ラジオペンチ，９ｍｍメガネレンチ◇チェンジペダルシャフトの横にある６角ボルトを取り外す。
（カムチェーンテンショナーが緩むのでシックネスゲージ
セル付は１４ｍｍボックスレンチ＆中ロング

カムチェーンをはめ易くなります。

ジョイントでクランクを合わせます。

シリンダーヘッド側◇タペット調整後、反時計方向にフライホイールを２回転手で回した後でＴマークとＯマークを合わせる。

※ここは難易度が高いです。
◇カムスプロケットの Ｏ マークとシリンダーヘッドの切り欠き部とが合う様にカムチェーンをフライホイール側

かけ、カムシャフトに取り付ける。

‑9‑Jul./05/ 11

１０．ノーマルキャブレターの取り付けCO◇タペットすき間が変化していないか点検し、すき間が合っていればＯＫ、くるっている場合は調整する。この作業を合うまで繰り返して下さい。

◇シリンダーヘッド右側の６角ボルト（矢印）を締める。
使用工具
１０ｍｍボックスレンチ
締め付けトルク◇フューエルコックを２本のネジで取り付けます。

認する。

１２Ｎ・ｍ
（１．２ｋｇｆ・ｍ）

チョーク

８．スパークプラグの取り付け

ケーブル

メインハ ‑ ネス◇フューエルコックをＯＮにする。
◇チョークケーブルとメインハーネスをバンドで束ねます。

１１．クランクケース左カバーの取り付け◇車載工具かプラグレンチを使いプラグを取り付ける。
使用工具 プラグレンチ
締め付けトルク １１Ｎ・ｍ

使用工具
プラスドライバー◇インレットパイプにＯリングが付いている事を確PY（１．１ｋｇｆ・ｍ）◇プラグキャップをプラグに取り付ける。

９．ノーマルマフラーの取り付け◇タペットキャップ２個を取り付ける。
使用工具
１７ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク １２Ｎ・ｍ◇エアクリーナーをフレームに左右から１本ずつボルトで止める。

◇クランクケース左カバーを止めているボルト３本を取り付ける。
使用工具
１０Ｎ・ｍ
８ｍｍボックスレンチ＆ショートジョイント（１．０ｋｇｆ・ｍ）
締め付けトルク １０Ｎ・ｍ

使用工具
１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント（１．２ｋｇｆ・ｍ）

締め付けトルク

７．シリンダーヘッド左カバー取り付け（１．０ｋｇｆ・ｍ）◇マフラーをブレーキペダルとステップの間に通し、フランジ部をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていく。
◇マフラーガスケットをシリンダーヘッドとマフラーの間に挟み込む様に入れる。マフラー本体をピＡＢボットシャフトに取り付ける。マフラー本体を止めるナットを締める。
（指で締まる程度に仮止め）◇ダクトを付けます。

◇シリンダーヘッド左カバーガスケットと左カ◇セル付の場合は、Ａ、Ｂの２つを取り付け、締め付けます。

バーを取り付ける。
（左サイドカバーがボルトを締めたときに左回りしないように回り止めを合わせる）

マイナスドライバー
締め付けトルクＡ ２ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）Ｂ ３ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．３ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）◇ＥＸパイプ部のナット２個を締める。
（仮止め）
使用工具

使用工具

１０ｍｍスパナ◇シリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト２本を取り付ける。
使用工具８ｍｍメガネレンチ

締め付けトルク（回り止めを合わせる）

１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）◇フランジ部と車体を止めるナットを締め付ける。
締め付けトルク：
フランジ部
本体部
使用工具

◇チェンジペダルを取り付ける。
使用工具 １０ｍｍメガネレンチ
締め付けトルク １０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）◇エンジンやマフラー、インレットパイプ等、今まで付けたボルト類に緩みが無いか確認する。

１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）
３６Ｎ・ｍ（３．５ｋｇｆ・ｍ）

１４ｍｍメガネレンチ
リトルカブ １７ｍｍメガネレンチ◇仮止めの三カ所を締め付ける。

◇ホーンに線を取り付けます。

‑10‑

Jul./05/ 11

１２．レッグシールドの取り付け◇レッグシールドの後部からフレームに当て、それから前部をはめていきます。

ＣCOＡ

Ｂ

Ａ部に１２ｍｍのふくろナットをレッグシールドとの間にプレートを挟んで締め付けます。Ｂ部に１０ｍｍの長ボルトをレッグシールドの裏にスペーサーを挟んで締め付けます。Ｃ部に１０ｍｍのボルトをワッシャを挟んで締め付けます。左側も同様に取り付けます。
使用工具
Ａ：１２ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント
Ｂ：１０ｍｍボックスレンチ＆中ロングジョイント
Ｃ：１０ｍｍボックスレンチ
締め付けトルクＡ： ２ ０ Ｎ・ ｍ （ ２ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）Ｂ 、Ｃ ： １ ０ Ｎ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ＡＢ

ＣPY〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ‑11‑http://www.takegawa.co.jp
Jul./05/ 11