R-Stage+D キット 取扱説明書
商品番号：０１−０３−７００１
シリンダーヘッド適応車
モンキー／ゴリラ ：Ｚ５０Ｊ―１０００００１〜２４９９９９９
ＡＢ２７―１０００００１〜
モンキーＢＡＪＡ ：Ｚ５０Ｊ―１７００００１〜
モンキーＲ／ＲＴ ：ＡＢ２２―１００００１７〜：ＳＴ５０―１０００００１〜６３４６２６５
６Ｖダックス
：ＡＢ２６―１０００００１〜
ダックス５０：ＡＣ１３―１００００１０〜
マグナ５０

CO

ＸＲ５０Ｒ ：ＡＥ０３―１０００００１〜
ＣＲＦ５０Ｆ ：ＡＥ０３―１４００００１〜
ＸＲ７０Ｒ ：ＤＥ０２―１０００００１〜
ＣＲＦ７０Ｆ ：ＤＥ０２―１７００００１〜：ＨＡ０３―１０００００５〜
ＣＤ９０☆ＣＤ９０は、上記フレーム番号のエンジンに適合

・このたびは、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○バルブ挟み角を変更し、燃焼室形状の変更から、燃焼効率を向上させました。
○インテークバルブ傘径を２６ｍｍに、エキゾーストバルブ傘径を２２．５ｍｍに拡大し、ポート形状の大幅な変更により吸排気効率を高めました。
○ステム径を共に４．５ｍｍにし、バルブスプリングをシングルに、さらにチタンバルブスプリングリテーナーを標準装備し、バルブの追従性を高めました。
○デコンプレッサ−機構付きカムシャフトを使用することで、高圧縮比化されたＲ―Ｓｔａｇｅ＋Ｄボアアップでも、ミッションやキックシャフト等に負担をかけずに軽いキック力でエンジンの始動が可能になりました。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、抵抗入りスパークプラグの場合は必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎点火系は当社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎ノーマルクラッチは使用不可の為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０ / １５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎使用回転数の上限は１２０００ｒｐｍとなります。エンジン回転計を取り付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎このキットは単独で使用出来ません。「当社推奨エンジンパーツ」を参照して下さい。
◎このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎もし一般公道で使用される場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、原付２種登録が必要となります。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Oct./28/ 06

警告 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意●バルブスプリングリテーナー◇このシリンダーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーを標準装①使用燃料について備しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現して
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
おります。表面にはＨＶ１５００以上もの表面硬度をもつコーティング
価ガソリンと入れ替えて下さい。
を採用しております。従来のコーティングよりも耐摩耗性を向上させて②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイル
います。ただし、耐久性につきましては、スチール製に比べ劣りますのフィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
で定期的な点検を必ず行い、損傷、消耗が有れば、新品と交換して下さ③スプロケットの変更

PY

い。又、耐久性を重視される方は、スチール製バルブスプリングリテー
ナーに交換下さい。
ホンダ製品で使用可能のバルブスプリングリテーナーがございます。
品番１４７７１−ＭＲ８−０００◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

このキット単体では使用することは出来ません。

●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
別紙を参考にご購入下さい。（フルキット購入時除く） リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。
●その他

専用のボアアップ及びボアストロークアップキットを☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１
発注例→シリンダーヘッドキット、リペア
ます。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、
ヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１→インテークバルブ
高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着を数量１本
お薦めします。

オイルクーラー◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大し●カムシャフトについて◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプ

RSD‑000000

ロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。

●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ
でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

ヘッドＮｏ打刻位置
ＲＳＤ−０００＊＊＊●シリンダーヘッド単品で購入された場合は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆スト
ロークアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、当社‑A2‑までお問い合わせ下さい。

Oct./28/ 06

●当社推奨エンジンパーツ※このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
推奨パーツ
クラッチ

点火系

スペシャルクラッチキット

モンキー／ゴリラ

乾式クラッチキット
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ

モンキー／ゴリラ

ハイパーＣ.Ｄ.Ｉ

モンキー／ゴリラ

CO
キャブレター０７―０２―１５

Ｃ.Ｄ.Ｉマグネットモンキー／ゴリラ、モンキーＲ ０５―０２―０５１

京浜ＰＣ２０モンキー／ゴリラ

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＤ２２モンキー／ゴリラ、モンキーＲ、マグナ５０、ダックス５０、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＥ２４モンキー／ゴリラ、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ、ＣＤ９０

京浜ＰＥ２８モンキー／ゴリラ、モンキーＲ

三国ＶＭ２６

モンキー／ゴリラ、モンキーＲ、マグナ５０、ダックス５０、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ、ＣＤ９０

オイルポンプスーパーオイルポンプキット ０１―１６―００５１

カムチェーン

強化カムチェーンキット

８８ｃｃ（シリンダーヘッドキット時のみ）

モンキー／ゴリラのみ

８８〜１２４ｃｃ

０１―１４―００２

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ／ＣＤ９０

オイルキャッチタンク

８８〜１２４ｃｃ
１０６〜１２４ｃｃ

０１―１４―００３

０９―０４―０３１（ヘッドブリ―ザーキャップ使用時）

０９―０４―０３２☆ＣＤ９０車両への搭載は、キャブレター適応が無い為に出来ません。
ＣＤ９０の適応フレーム番号のエンジンのみに適合します。ご注意下さい。

●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを右表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
Ｒ―１０カムシャフト ０１―０８―００１０Ｄ

８８／１０６ｃｃ同梱

Ｒ―１５カムシャフト ０１―０８―００１５Ｄ

１２４ｃｃ／ＣＤ９０同梱

Ｒ―２０カムシャフト ０１―０８―００２０Ｄ

オプション品

PY○カムシャフトの名称について、当社ではカムシャフトの呼び名を数字で表しています。
例えばＲ―○○の○○部の数字が大きくなればカムシャフトプロファイルの作動角度も広くなり、数字が小さくなれば狭くなります。一般に作動角度が広くなれば高速回転型、狭くなれば低速回転型になります。
但し、カムプロファイルには、排気量や仕様、用途等いろいろな要素が絡み合っていますので、表を一つの参考として、用途に合わせて適切なカムシャフトを選択して下さい。

☆カムシャフト比較データ―表注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。
■Rステージ+Dボアアップキット124ccに各カムシャフトを取付けた場合■Rステージ+Dボアアップキット88ccに各カムシャフトを取付けた場合

・Rステージボア＆スーパーストロークアップキット124cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

・Rステージボアアップキット88cc
・MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

16

12
15カム
11

10カム
20カム

10

15カム

12

9
8

SAE Power（PS）

SAE Power（PS）

20カム

14

7
6
5

10カム

10

8

6

4

4

3
2

2

4

5
6
7
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RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

9

10

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13

3

10カム

20カム

15カム

4
5
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8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

9

15カム

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13

14

20カム

■Rステージ+Dボアアップキット106ccに各カムシャフトを取付けた場合
・Rステージボア&ストロークアップキット106cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

20カム

14

15カム
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10カム

SAE Power（PS）

10

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0

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RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

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20カム

‑A3‑

Oct./28/ 06

〜商

品

内

容〜

１４
６
１４
１

CO

８

Ｇ

１０

１１

Ｆ

Ｅ

Ｄ

Ｃ

Ｂ
Ａ

５

２

７

２

Ｃ

Ｅ

Ｇ Ｆ

Ｄ

PY
１０

４

Ｈ

Ｈ

９

３

１３

４

１２

∴補修パーツは、下記リペア品番にてご発注下さい。又、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様、お願い致します。
０１―１３―０５０１ （８８ｃｃ／１０６ｃｃ）

０１―１３―０６０４Ｖ（１１３ｃｃ／１２４ｃｃ）

０１―１３―７００３Ｖ（８８ｃｃ／１０６ｃｃ）

０１―１３―７００２

０１―１３―８００３Ｖ（１１３ｃｃ／１２４ｃｃ）※注：シリンダーの種類によりガスケットキットは異なります。ガスケットキット購入時は、間違わない様注意して下さい。
番号
名称
数量
リペア品番
１ シリンダーヘッドＣＯＭＰ．
１ ＲＳ／Ｈ―２ＳＭ―Ｔ０００
２ ロッカーアーム
２ ００―０１―０００４
３ カムスプロケット
１ ０００―０８―００３
４ キャップスクリュー Ｍ５×１２
２ ０００―０８―０１１
５ ストッパープレート
１ ０００―０３―０６６
６ Ｒ.ヘッドサイドカバー
１ ０００―０３―１０３（ＳＥＴ）
７ シリンダーヘッドカバーガスケット
１
８ Ｒ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １
０１―１３―７００２（ＳＥＴ）
９ Ｌ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １
１０ Ｏリング
２
１１ マニホールドガスケット
１ ０００―１３―０５３（ＳＥＴ）
１２ エキゾーストパイプガスケット
１ ０００―１３―０４６（ＳＥＴ）
１３ ノックピン ８×１２
１ ０００―０３―０９２（ＳＥＴ）
１４ フランジボルト Ｍ６×２５
２ ＢＷ―００―００４２（ＳＥＴ）

入数
１
１
１
４
１
１
１
１
１
２
３
２
３
４

記号
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ
Ｅ
Ｆ
Ｇ
Ｈ

部品名
インテイクバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングアウターシート
バルブステムシール
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタスタットボルト ６×３２

〒５８４−００６９

数量
１
１
２
２
２
２
４
２

リペア品番
１４７１１―ＧＦＬ―Ｔ０１
１４７２１―ＧＦＬ―Ｔ０１
０００―０３―０６５（ＳＥＴ）
０００―０３―０６４（ＳＥＴ）
０１―１２―０１０２（ＳＥＴ）
０１―１２―０８４ （ＳＥＴ）
０００―０３―０５６（ＳＥＴ）
０００―０３―０５７（ＳＥＴ）

入数
１
１
２
２
２
２
４
２

大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７
Oct./28/ 06

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取○シリンダーヘッドにキット内のス
トッパープレートのストッパー部をシリンダーヘッド右側に向け、ロッカーアームと共にセットします。

り外します。

CO○キット内のロッカーアームと、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り
付けます。
OIL

○品番やマーキングが無いシリン○スタットボルトのナットを対角
ダー、キット内にラバーガスケッに２〜３回に分けて規定トルク
ト（緑）が付属しているシリンダーまで締め付けます。
にはシリンダーヘッドガスケット、
注意：必ず規定トルクを守る事。

ストッパー

旧型シリンダーキット時のみ
NEW○オリジナルのロッカーアームシャ
フトにモリブデン溶液を塗布し、ロッカーアームシャフトのネジ部を外側に向け、ロッカーアームとストッパープレートの穴位置を合
わせ、ロッカーアームシャフトを取り付けます。

○ピストンを上死点に合わせ、シリ
ンダーヘッドを取り付けます。

MO‑OIL○専用のカムシャフトの両端のベアリングにエンジンオイルを塗
布します。

OIL

○カム山にモリブデン溶液を塗布します。
MO‑OIL

Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

ラバーパッキン（黒）、ラバーガス
ケット（緑）を取り付けます。

○シリンダー部のサイドボルト及びシリンダーヘッド部のサイドボルトを規定トルクまで締め付
けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

PY○シリンダーにキット内の８×１４のノックピンをノックピン穴にセットします。

○カムチェーンがクランクケース内に落ちない様に固定しておきます。

○カムチェーンガイドローラーのボルトを規定トルクまで締め付
けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）○シリンダー上面をよく脱脂します。 ○シリンダーヘッドにシリンダー○Ｖシリンダー、Ｈシリンダー、Ｓシ
ヘッドカバーガスケットをセットリンダー（スカット）はシリンダーします。
ヘッドガスケットを取り付けます。
NEWNEW○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを取り外します。

○キットのシリンダーヘッドにカムシャフトをセットします。

注）これらのシリンダーは上面にマーキング、またはフィン部に品番が打刻されています。
品番打刻

デコンプカムのストッパー部は○シリンダーヘッドカバーのマーク
をＥＸにセットし、スタットボル
トネジ部に少量のアルミスペシャ
ルを塗布し、シーリングワッシャとナットを取り付けます。
（エンジンを前から見て左下に、銅
ワッシャ、残りがスチールワッ
シャ、 右下にに６角ナット、残りがふくろナットを各位置に取り付
ける。）

マーキング

燃焼室側に向けておきます。

○カムシャフトのセンターにキット内の８×１２のノックピンを取り付けます。

銅シーリングワッシャ
AL‑SPL
６角ナット
マーキング
品番打刻
‑B1‑

Oct./28/ 06

○クランクシャフトを反時計方向に○取り付けたフランジボルトを規定○ジェネレーターカバーを取り付

２回転以上回し、デコンプを解除
トに取り付け、キット内のカムした後、サイドマークを合わせま
スプロケットプレート、キャッす。
プスクリューＭ５×１２（黒色）２本を用いて取り付けます。
※クランクシャフトは時計方向に回（この時、キャップスクリューネ
さないで下さい。デコンプが作動
ジ部に少量のアルミスペシャル
し、バルブクリアランスの調整がを塗布します。）
出来ません。
この時、フライホイールの Ｔ
マークをクランクケースの合わ ○アジャストスクリューでバルブク
リアランスを調整します。
せマークに合わせた時、カムス
ＩＮ：０．
０８（冷間時）±０．
０３
プロケットの Ｏ マークがシリ
ＥＸ：０．
０８（冷間時）±０．
０３
ンダーヘッドの合わせマークとトルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

注意：必ず規定トルクを守る事。

○カムチェーンをカムスプロケッ

CO
合わせます。

切り欠き○オリジナルのタペットキャップにキット内の新品のＯリングを取り付け、Ｏリング部に少量のエンジ
ンオイルを塗布し取り付け、規定トルクまで締め付けます。

PY○クランクシャフトを固定し、カムスプロケットを固定しているキャップスクリューを規定トル ○左シリンダーヘッドカバーにキックまで締め付けます。
ト内の新品ガスケットを取り付け、注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッド出っ張り部と左Ｔ＝１０Ｎ・ｍ
シリンダーヘッドカバーの合わせ○カムチェーンテンショナー部のサイドボルト穴からエンジンオイルを注入し、サイドボルトを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ（ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）☆エンジン始動☆

○イグニッションキー、ガスコッ
クがＯＦＦになっていることを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン
各部にエンジンオイルを行きわたらせます。

○プラグキャップをスパークプラ
グに取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。

○サービスマニュアルを参照し、エボルト２本を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）の取り付けマニュアルの支持に従い、ジェネレーターカバー取り付けます。

○スパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量のアルミ
スペシャルを塗布し、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

位置を合わせて取り付け、右シリ
ンダーヘッドカバー部からオリジ
ナルのシーリングワッシャ、フランジボルトを用いて取り付けます。

出っ張り部○エンジンオイルを使用するクラッチキットの指示している量まで入れます。

○３点支持クランクシャフト（３Ｂ）使用時はクランクシャフト○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）○キット内の右サイドカバーガス
ケットをキット内の右サイドカ
バーにセットし、シリンダー
ヘッドにキット内のフランジ

Ｔ＝７〜１１Ｎ・ｍ（０．７〜１．１ｋｇｆ・ｍ）

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８〜１０Ｎ・ｍ○サービスマニュアルを参照し、（０．８〜１．０ｋｇｆ・ｍ）
ドライブチェーンを取り付けま
す。

Ｏマーク

（１．０ｋｇｆ・ｍ）

けます。

ンジンをフレームに取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

○ガソリンコック、イグニッショ
ンキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。

○異音など異常が無いかを確認します。

○ドライブスプロケットを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。

（ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）う事。

注意：必ず冷間時に行う事。
○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブ
ローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。

‑B2‑

Oct./28/ 06

６Ｖ車両の場合○点火タイミングがずれていると、本来の性能を発揮しない上に、重大な故障にもつながる恐れがあります。点火タイミングの点検と調整を行うことをお勧めしCOます。ご自分で出来ない場合は、
バイクショップ等で点検することをお勧めします。

タイミングライト○タイミングライト（００−０１−００９）を用いて、アイドリン
グ時にフライホイールの Ｆ
マークとクランクケースの合わ
せマークとが合っているか確認する。

合わせマーク

Ｆマーク

ブレーカー締付けビス
ブレーカー
プレート

PY

○調整はブレーカー締付けビスを緩め、ブレーカープレートを少しずつ動かして行う。
○調整を行った後に、クランクシャフトを回してポイントの隙
間が一番開く位置に合わせ、シックネスゲージでその隙間を測定する。
ポイント隙間 ０．
３〜０．
４ｍｍ
範囲外の場合はポイントの交換
をする。

‑B3‑

Oct./28/ 06

〜オーナーズ／マニュアル〜

警告
このシリンダーヘッドﾞ マニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。

CO○トルクの単位記述

１ｋｇｆ・ｍ＝９．
８０６６５Ｎ・ｍ（ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク

MO‑OILモリブデングリースとエンジンオイル１：１の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布すること。
○オーバーホール毎交換品→マーク N E W
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換すること。
○アルミスペシャル（耐熱潤滑ペースト）→マーク A L ‑ S P L

・アルミスペシャル＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しないこと。

PY

シリンダーヘッド整備諸元表

項目
標準
使用限度
備考
バルブクリアランス ＩＮ
０.０８±０.０３ｍｍ（冷間時）ＥＸ
０.０８±０.０３ｍｍ（冷間時）シリンダーヘッド歪み
０.０５ｍｍ
交換
バルブロッカーアームの内径１０.０００〜１０.０１５ｍｍ
１０.０５ｍｍ
交換
ロッカーアームシャフト外径 ＩＮ／ＥＸ
９.９７８〜９.９８７ｍｍ
９.９２ｍｍ
交換
ロッカーアームとシャフトの隙間
０.０１３〜０.０３７ｍｍ
０.１０ｍｍ
交換
バルブガイド内径 ＩＮ／ＥＸ
４.５００〜４.５１２ｍｍ
ガイド交換又はヘッド交換
バルブステム外形 ＩＮ
４.４７５〜４.４９０ｍｍ
４.４２ｍｍ交換
ＥＸ
４.４５２〜４.４７５ｍｍ
４.４０ｍｍ
交換
バルブステムとガイドの隙間 ＩＮ
０.０１〜０.０３７ｍｍ
ＥＸ
０.０２５〜０.０６０ｍｍ
バルブシート当たり幅 ＩＮ
０.８〜１.０ｍｍ
１.５ｍｍ
修正又はヘッド交換
ＥＸ
１.０〜１.２ｍｍ
１.７ｍｍ
修正又はヘッド交換
バルブスプリング自由長 アウター
３０.６ｍｍ２９ｍｍ
交換
バルブスプリングリテーナー ＩＮ／ＥＸ
コーティング剥離 交換 ５００ｋｍ毎確認○バルブの分解
バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブスプリングを圧縮する。
注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。
∴専用工具：バルブスプリングコンプレッサー
品番００−０１−０７
バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ 品番００−０１−１００５○バルブコッタを外す。
コッタが外れにくい時は、磁石を使用して外す。
○バルブスプリングコンプレッサーを外し、以下の部品を取り外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリング（インナー／アウター）
・バルブ

‑C1‑

Oct./28/ 06

○各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。
バルブステムの外径のガイド摺動面をマイクロメーターで測定する。
使用限度 ＩＮ：４．４２ｍｍ
ＥＸ：４．４０ｍｍ
曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。

CO○バルブスプリングリテーナーの点検
バルブスプリングリテーナーのバルブスプリング当たり面を確認する。
コーティングの剥離、損傷のある場合、交換する。

スプリングの当たり面を確認する○バルブシートの点検
・シリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
・バルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。
・バルブたこを使用して、バルブを軽く１回打ち、回転させる。
・バルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、バルブたこを使用してバルブを回さずに軽く１回打ち、当たり面を確認する。

PY・バルブシートに傷がある場合は、シートを修正する。
・当たり幅が広い、狭い、高い、又は低い場合は、シートを修正する。
・修正は、内然機関専門店又は、当社まで依頼する。

シートの傷

バルブの倒れ当たりが低い当たりが高い○ロッカーアームの点検
・ロッカーアームの傷、損傷、詰まりを点検する。
・ロッカーアームの内径を測定する。
∴１０．０５以上交換‑C2‑

Oct./28/ 06

○ロッカーアームシャフトの点検
・ロッカーアームシャフトの曲がり、傷、損傷を点検する。
・ロッカーアームシャフトの外径を測定する。
∴９．９２以下交換
・ロッカーアームとロッカーアームシャフトの隙間を計算する。
∴０．１０以上交換

CO

ベアリング点検○カムシャフトを点検・カムシャフトの傷、ひび割れ、損傷を点検する。
・各カム山を点検する。
・カムシャフトのベアリングを点検する。

ベアリングのアウターレースを指で回し、滑らかに回らない、アウター
レースにガタがある場合、カムシャフトを交換する。
傷、ひび割れ、損傷点検

２９以下交換○バルブスプリングの点検・バルブスプリングの傷、損傷を点検する。
・バルブスプリングの自由長を測定する。
∴アウター：２９以下交換

PY○バルブ組み立て・シリンダーヘッドを洗浄する。
・バルブスプリングシート、新品のバルブステムシールを取り付ける。
・バルブステム摺動面にモリブデン溶液を塗布し、ステムシールが損傷しない様ゆっくり回しながらバルブをバルブガイドに差し込む。

バルブ

MO‑OIL

ステムシール N E W
スプリングシート

バルブスプリング

バルブ
MO‑OIL
ステムシール N E W
スプリングシート
バルブスプリング

バルブスプリング
リテーナー

バルブスプリング
リテーナー

バルブコッタバルブコッタ・バルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて、バルブスプ
リングを取り付ける。
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向けること。

燃焼室

小さい

・バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを圧縮し、バルブコッタに少量のグリスを塗布しバルブコッタを取り付ける。
注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。

・バルブステム先端を軽く２〜３回たたき、バルブとコッタのなじみを良くする。
注意：バルブを損傷しない様、注意すること。

‑C3‑

Oct./28/ 06

カムを選択rylindeH88 c

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle） 01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020D

０１―０４―７０８８Ｈ

ボアアップ参照表（８８ｃｃ、１０６ｃｃ）

０１―０３―７００１-Stage+D Reference data on bore- up kit (88cc,106cc)
適応 (Applicable model names and the frame Nos)
Monkey：Z50J-1600008 〜 2499999
AB27-1000001 〜

Gorilla：Z50J-1606093 〜 2699999
AB27-1000001 〜
Monkey BAJA ：Z50J-1700001 〜
Monkey R / RT ：AB22-1000017 〜
Dax50：AB26-1000001 〜
Magna50：AC13-1000010 〜
XR50R：AE03-1000001 〜
CRF50F：AE03-1400001 〜
XR70R：DE02-1000001 〜：DE02-1700001 〜

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder
カムを選択
Select a cam

Select a cam

８８ｃｃ

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle） 01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020DrylindeV88 cnder
T cyliSCU

０１―０４―７１０６Ｓ

PY

０１―０４―７０８８Ｖ☆０１―０３―７００１シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7001), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)

CRF70F

１０６ｃｃ

CO

Oct./28/ 06

ボアアップ参照表（８８ｃｃ）-Stage+D Reference data on bore- up kit (88cc)rylindeV88 crylindeH88 c

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle） 01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020D

カムを選択

Select a cam

８８ｃｃ

０１―０４―７１８８Ｈ

０１―０４―７１８８Ｖ☆０１―０３―７００１シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7001), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

適応 (Applicable model names and the frame Nos)
Monkey / Gorilla：Z50J-1000001 〜 1510400
6V Dax：ST50-1000001 〜 6346265

０１―０３―７００１

PY

CO

Oct./28/ 06

☆ C.D.I.ONLY ☆

３点支持クランクシャフト―５０ｍｍストローク （３Ｂ）
Three-point supporting crank shaft-50mm stroke (3B)

０５―０２―００１１ＡＬ

０１―１０―００７１（Ｒ）
０１―１０―００５１（Ｌ）

０１―１４―００２

０１―１０―００７１Ｔ

０１―１０―８４３２Ｔ （Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８４３２ＴＥ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

ボア＆ストロークアップ参照表（１０６ｃｃ）

L crank

R crank

０１―０４―７１０６Ｈ-Stage+D Reference data on bore- & stroke-up kit (106cc)
適応 (Applicable model names and the frame Nos)
6V Monkey / Gorilla ：Z50J-1600008 〜 1805927
12V Monkey / Gorilla ：Z50J-2000001 〜：AB27-1000001 〜：Z50J-1700001 〜：AB22-1000017 〜：AB26-1000001 〜：AE03-1000001 〜：DE02-1000001 〜
Monkey BAJA
Monkey R / RT
Dax50
XR50R / CRF50F
XR70R / CRF70F

ercylindH106５０ｍｍストローク （２Ｂ）
50mm stroke (2B)

０１―１４―００２

０１―１０―８４３２（Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８１３２（Ｌ ｃｒａｎｋ）☆０１―０３―７００１シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7001), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)０１―０３―７００１

１０６ｃｃ
カムを選択

er
cylindV106

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

０１―０４―７１０６ＶＡ メッキシリンダー Plated cylinder

０１―０４―７１０６Ｖ

PY

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle） 01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020D

Select a cam

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

CO

Oct./28/ 06

L crank

R crank

０１―０４―８１２４nder
4 cyliHA12ercylindV124

０１―０４―８１２４Ｖ

Three-point supporting crank shaft-54mm stroke (3B)

☆ C.D.I.ONLY ☆

０１―１４―００３

０１―１０―００９１（Ｒ）
０１―１０―００８１（Ｌ）

０１―１０―８０４２ （Ｒ ｃｒａｎｋ）
０１―１０―８０３２ （Ｌ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８０４２Ｅ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１４―００３

３点支持クランクシャフト―５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク （２Ｂ）
54mm stroke (2B)０１―１０―００９１Ｔ

０１―１０―８０４２Ｔ （Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８０４２ＴＥ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ）

r
ylinde124 c-Stage+D Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)
適応 (Applicable model names and the frame Nos)
6V Monkey / Gorilla ：Z50J-1600008 〜 1805927
12V Monkey / Gorilla ：Z50J-2000001 〜：AB27-1000001 〜：Z50J-1700001 〜：AB22-1000017 〜：AB26-1000001 〜：AE03-1000001 〜：DE02-1000001 〜
Monkey BAJA
Monkey R / RT
Dax50
XR50R / CRF50F
XR70R / CRF70F

０１―０４―８１２４Ｈ

２Ｂ又３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

PY(except CD90)

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7001), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７００１シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle） 01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020D

０１―０３―７００１

カムを選択
Select a cam

シリンダー選択
Select a cylinder

CO

Oct./28/ 06

CD90：HA03-1100005 〜

ＣＤ９０エンジン用 ボアアップ参照表（１１３ｃｃ）

R-10 camshaft（中速車）（Medium - Speed Vehicle）
01-08-0010D
R-15 camshaft（中高速車）（Medium - & High Speed Vehicle）01-08-0015D
R-20 camshaft（高速車）（High - Speed Vehicle）
01-08-0020D-Stage+D Reference data on bore- up kit (113cc) For a CD90 engine
適応 (Applicable model names and the frame Nos)

エンジンに適合This product is applicable to engines with the above-mentioned frame Nos.

０１―０３―７００１

rylinde113 c

０１―０４―０１０７Ｈ

０１―０２―０１１３

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7001), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７００１シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

Select a cam

カムを選択

PY

CO

Oct./28/ 06