Þingsályktun
um samgönguáætlun fyrir árin 2020–2034.
________
Alþingi ályktar, sbr. lög um samgönguáætlun, að fram til ársins 2034 skuli unnið að samgöngumálum í samræmi við áætlun þessa sem felur í sér:a. stefnu í samgöngumálum og helstu markmið sem vinna skal að,b. skilgreiningu á grunnneti samgöngukerfisins sem nær til alls landsins og er ætlað að
tryggja landsmönnum greiðar samgöngur,c. áætlun um fjáröflun til samgöngumála,d. yfirlit um útgjöld til allra helstu þátta í rekstri samgöngustofnana, svo og viðhalds,öryggismála og nýframkvæmda á sviði flugmála, siglingamála og vegamála. Fjárhæðir
eru á verðlagi fjárlaga fyrir árið 2020 og eru í milljónum króna.
Áætlun þessi taki mið af og verði hluti af heildstæðri samþættri stefnu í samgöngumálum,fjarskiptamálum, byggðamálum og málefnum sveitarfélaga og gerð í samræmi við samþykktar áætlanir á vegum Alþingis og ríkisstjórnar.
1. FRAMTÍÐARSÝN OG MEGINMARKMIÐ
Ísland verði í fremstu röð með trausta og örugga innviði, öflug sveitarfélög, verðmætasköpun og framsækna þjónustu. Tækni tengi byggðir landsins og Ísland við umheiminn íjafnvægi við umhverfið.
Meginmarkmið áætlana í samgöngu- og sveitarstjórnarmálum:– Þjónusta samgöngu- og fjarskiptakerfa mæti þörfum samfélagsins.
– Sjálfbærar byggðir og sveitarfélög verði um land allt.
Fjárveitingar til einstakra málaflokka og tímasetning, svo og til einstakra verkefna semáhersla er lögð á að komist til framkvæmda á áætlunartímabilinu 2020–2034, byggist á
framangreindum meginmarkmiðum ásamt áherslum ráðherra og ríkisstjórnar.
2. MARKMIÐ OG ÁHERSLUR
2.1. Markmið um greiðar samgöngur.
Stefnt verði að því að samgöngukerfi landsins myndi eina samþætta heild sem þjóni íbúum
og atvinnulífi sem best. Aðgengi fólks að þjónustu og vörum verði tryggt og hreyfanleikibættur.

2
Búsetugæði verði aukin með því að bæta samgöngur innan og milli skilgreindra vinnusóknarsvæða og stækka þau þar sem hægt er.
Uppbygging og rekstur samgangna stuðli að eflingu atvinnulífs innan og milli landshluta.
Áherslur til að ná þessum markmiðum:Almennar áherslur:
2.1.1 Þjónusta í grunnnetinu verði bætt, m.a. með því að nýta tæknilausnir, þ.m.t. ásviði upplýsingatækni.
2.1.2 Gáttir landsins verði vel skilgreindar og styrktar.
2.1.3 Aðgengi fólks með fötlun að mannvirkjum og þjónustu samgöngukerfisins verði
eins og best verður á kosið.
2.1.4 Samgöngukerfið taki tillit til þarfa ferðaþjónustunnar, m.a. vegna markmiða um
dreifingu ferðamanna um landið. Sérstaklega skuli hugað að vetrarþjónustu á
vegakerfinu.
Uppbygging og rekstur samgöngukerfisins:
2.1.5 Allar helstu stofnleiðir og tenging þeirra við þéttbýli með fleiri en 100 íbúa verði
með bundnu slitlagi og viðunandi burðarþoli.
2.1.6 Áfram verði unnið að lagningu á bundnu slitlagi á umferðarlitla vegi sem hafaviðunandi burðarþol þrátt fyrir að veghönnun sé að einhverju leyti ábótavant.
2.1.7 Unnið verði að þróun stofnvegakerfis höfuðborgarsvæðisins í samvinnu við
sveitarfélögin til að auka öryggi og bæta umferðarflæði.
2.1.8 Viðhald stofnvega á hálendi og endurbætur á þeim beinist að því að auka öryggi
og koma í veg fyrir akstur utan vega.
2.1.9 Einbreiðum brúm á umferðarmestu vegum landsins verði fækkað.
2.1.10 Þjónustu á vegum verði forgangsraðað með hliðsjón af umferð.
2.1.11 Miða skuli við að Reykjavíkurflugvöllur geti áfram þjónað innanlandsflugi á fullnægjandi hátt á meðan annar jafn góður eða betri kostur er ekki fyrir hendi.
2.1.12 Greiðsluþátttöku ríkisins í hafnarframkvæmdum verði forgangsraðað annars
vegar í þágu öryggis og hins vegar í þágu atvinnusköpunar.
Flutningar og tenging við gáttir:
2.1.13 Flutningaleiðir á landi og sjó verði skilgreindar. Vegir skilgreindir með áhersluá nægjanlegt burðarþol, næga breidd og bundið slitlag.
2.1.14 Rannsóknir sem varða hafnir og siglingaleiðir verði efldar.
2.1.15 Í samgönguáætlun verði gerð grein fyrir stefnu í siglinga- og hafnamálum sérstaklega.
2.1.16 Til sé öflugt kerfi flugvalla sem svari þörfum þjóðarinnar.
2.1.17 Keflavíkurflugvöllur verði áfram öflugur alþjóða- og tengiflugvöllur sem standist
samanburð við bestu flugvelli erlendis og mæti þróun millilanda- og tengiflugs.
2.1.18 Stuðlað verði að reglubundnu millilandaflugi um fleiri alþjóðaflugvelli en Keflavíkurflugvöll með hvatakerfi og öðrum aðgerðum sem til þess henta.
Almenningssamgöngur milli byggða:2.1.19 Leitast verði við að jafna vægi ferðamáta í þéttbýli með það að markmiði aðstuðla að breyttum ferðavenjum.

3
2.1.20 Áfram verði unnið að auknum forgangi almenningssamgangna í umferðinni meðgerð sérreina, forgangi á umferðarljósum og öðrum aðgerðum.
2.1.21 Íbúar landsbyggðarinnar eigi kost á að komast til höfuðborgarsvæðisins á um 3,5
klst. samþættum ferðatíma, akandi, með almenningsvagni, ferju og/eða í flugi.
2.1.22 Unnið verði að því að efla almenningssamgöngur milli byggða með því að geraþjónustuna aðgengilegri og meira aðlaðandi fyrir notendur.
Gangandi og hjólandi:
2.1.23 Áfram verði stutt við gerð stofnstíga gangandi og hjólandi í þéttbýli og milli þéttbýlisstaða.
2.1.24 Leitast verði við að gera hjólreiðar og göngu að greiðum og öruggum ferðamáta.
Tækniþróun:
2.1.25 Samgönguyfirvöld fylgist með tækniþróun og innleiðingu tæknilausna í samanburðarlöndum, taki þátt í mótun þeirra og stuðli að innleiðingu þegar þær verða
hagkvæmar.
2.1.26 Farnetssamband verði tryggt á þjóðvegum, fjölsóttum ferðamannastöðum og við
strendur landsins.
2.1.27 Innviðir, þ.m.t. fjarskiptanet, styðji nýtingu upplýsingatækni, m.a. við umferðarstjórnun, miðlun upplýsinga um aðstæður, innheimtu notenda- og veggjalda,
samskipti milli ökutækja og við innviði.
2.1.28 Lagaumhverfi og innviðir taki tillit til aukinnar sjálfvirkni farartækja.
2.1.29 Fjarskiptatækni verði nýtt í auknum mæli til að miðla upplýsingum til notenda umleiðir og aðstæður í lofti, á láði og legi.
Samgöngusáttmáli:
2.1.30 Stuðlað verði að greiðum, skilvirkum, hagkvæmum og öruggum samgöngum áhöfuðborgarsvæðinu með jafnri uppbyggingu innviða allra samgöngumáta. Leitað
verði leiða til að dreifa umferðarálagi með markvissum hætti og bæta þannig nýtingu allra innviða.
2.1.31 Unnið verði að því að tryggja skilvirka framkvæmd Samgöngusáttmála og trausta
umgjörð verkefnisins, m.a. með því að skilgreina samstarfsform, kostnaðarskiptingu og ábyrgð á tilteknum aðgerðum og fjármögnunarleiðum.
2.2. Markmið um öruggar samgöngur.
Öryggi verði haft til hliðsjónar við allar ákvarðanir, áherslur og aðgerðir í samgöngumálum óháð ferðamáta. Markmið allra öryggisaðgerða snúist um að vernda mannslíf og aðÍsland standi jafnfætis þeim ríkjum er fremst standa í öryggismálum.
Áherslur til að ná þessum markmiðum:Almennar áherslur:
2.2.1 Unnið verði eftir samræmdum öryggisáætlunum allra samgöngugreina og gerðar
aðgerðaáætlanir til fimm ára fyrir hverja samgöngugrein með mælanlegum markmiðum og árangursmælikvörðum.
2.2.2 Fyrir liggi mat á öryggishlutverki flugvalla, hafna og vega, m.a. með tilliti tilófyrirséðra atburða, svo sem náttúruhamfara.

4
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6
2.2.7

Hvatt verði til þess að fyrirtæki og stofnanir komi sér upp virkum öryggisstjórnunarkerfum á öllum sviðum samgangna.
Slys, óhöpp og öryggisatvik í flugi, siglingum og umferð verði skráð og greindog upplýsingarnar nýttar til ráðstafana sem auka öryggi.
Skráning samgönguslysa og annarra atvika verði bætt og samræmd.
Trúverðugleiki Íslands verði tryggður með því að landið standist allar úttektiralþjóðlegra stofnana á öryggi í samgöngum.
Eftirlit og tíðni eftirlits með leyfishöfum taki mið af áhættu og frammistöðu þeirraí öryggismálum.

Markmið flugöryggisáætlunar:a. Ísland verði í hópi þeirra fimm fremstu Evrópuþjóða þar sem fæst flugslys verða miðað
við flugtíma og fjölda hreyfinga.
b. Flugslysum og alvarlegum flugatvikum í áætlunar- og leiguflugi fækki um 3% til ársins
2024.
Markmið siglingaöryggisáætlunar:a. Öryggi íslenskra skipa, áhafna og farþega verði treyst og aukið þannig að enginn látist
í sjóslysum eða hið minnsta að ekki látist fleiri en einn á ári í sjóslysum að jafnaði á
tímabilinu.
b. Slysum á sjómönnum fækki um 5% á ári.
Markmið umferðaröryggisáætlunar:a. Ísland verði meðal fimm fremstu Evrópuríkja hvað varðar færri dauðsföll og alvarlega
slasaða í umferðinni á hverja 100 þúsund íbúa.
b. Dauðsföllum af slysförum í umferðinni og alvarlega slösuðum fækki að jafnaði um 5%á ári.
Börn og samgöngur:
2.2.8 Hafin verði vinna við að greina stöðu barna og ungmenna í samgöngum með þaðað markmiði að stefnumótun í samgöngumálum taki mið af þörfum þeirra.
Almenningssamgöngur milli byggða:2.2.9 Miða skuli við að þeir innviðir sem leiðakerfi almenningssamgangna liggur um
séu í forgangi þegar kemur að vetrarþjónustu. Við allar framkvæmdir og viðhaldsvinnu sé tekið sérstakt tillit til almenningssamgangna og leitað leiða til þess aðtruflun á þjónustunni verði sem minnst.
2.2.10 Tryggja skuli að farartæki í heildstæðu almenningssamgöngukerfi séu eins örugg
og unnt er. Öryggisútbúnaður farartækja fylgi tækniþróun og sé ávallt í fremstu
röð.
Flug:
2.2.112.2.122.2.132.2.14

Flugöryggi á Íslandi verði áfram tryggt.
Aukin notkun ómannaðra loftfara veiki ekki flugöryggi hér á landi.
Flugvernd á Íslandi verði áfram tryggð.
Unnið verði að því að tryggja aðgengi samgangna að öruggri og skilvirkri gervihnattaleiðsögu, þar á meðal á flugvöllum.

5
Samgöngusáttmáli:
2.2.15 Uppbygging samgönguinnviða á höfuðborgarsvæðinu samkvæmt Samgöngusáttmála verði til þess að stuðla að auknu umferðaröryggi og mikilli fækkun slysa.
2.3. Markmið um hagkvæmar samgöngur.
Stefnt verði að því að auka hagkvæmni í samgöngum fyrir notendur og samfélagið. Staðið
verði að framkvæmdum, viðhaldi og þjónustu með skilvirkum hætti og fjármunir nýttir á eins
hagkvæman hátt og unnt er.
Áherslur til að ná þessum markmiðum:Almennar áherslur:
2.3.1 Leitað verði hagkvæmustu lausna í uppbyggingu og rekstri samgöngukerfisins.
2.3.2 Verðlagning á samgöngum verði gagnsæ og endurspegli kostnaðinn sem þeimfylgir.
2.3.3 Litið verði á samgöngukerfið sem eina heild. Nýir innviðir verði skipulagðir ogþeim forgangsraðað með hliðsjón af niðurstöðum faglegra greininga.
2.3.4 Áfram verði unnið að greiningu og rannsóknum með það að markmiði að aðkoma
ríkisins í útgjöldum og skattlagningu stuðli að auknu jafnræði milli flutningsmáta.
Upplýsingatækni og rafræn stjórnsýsla:2.3.5 Rafræn þjónusta verði efld í stjórnsýslu samgöngustofnana.
2.3.6 Fjarskiptaaðstaða í eigu og rekstri opinberra aðila verði kortlögð með hagkvæmni
í rekstri og þjónustu að leiðarljósi.
2.3.7 Aðgengi verði aukið að gögnum í eigu opinberra aðila og einkaaðila sem stuðlað
geta að bættum samgöngum.
Hagkvæmir ferðamátar og álagsdreifing:
2.3.8 Unnið verði að greiningu og rannsóknum á hagkvæmni og afkastagetu samgönguinnviða.
2.3.9 Ferðavenjukönnun fyrir landið allt verði unnin á minnst þriggja ára fresti.
Fjármögnun framkvæmda:2.3.10 Áfram verði skoðaðar fjölbreyttar leiðir til fjármögnunar stórra framkvæmda, m.a.
í samstarfi við einkaaðila og með innheimtu veggjalda.
Almenningssamgöngur milli byggða:2.3.11 Leita skuli leiða til þess að tryggja samkeppnishæfni almenningssamgangna.
2.3.12 Tryggja skuli samþættingu leiðakerfa og þjónustu almenningssamgangna í flugi,á sjó og landi. Fjárhagsleg ábyrgð og ábyrgð á skipulagi þjónustunnar fari saman.
Flug:2.3.13 Menntun og rannsóknir í fluggreinum verði efldar.
2.3.14 Stefnt verði að því að Ísland sinni áfram þeirri loftrýmisþjónustu sem veitt er áNorður-Atlantshafssvæðinu.
2.3.15 Samkeppnishæft rekstrarumhverfi verði í flugi þar sem gjaldtaka sé sambærilegvið það sem gerist erlendis.
2.3.16 Áfram verði unnið að fjölgun loftferðasamninga í samráði við flugrekendur.

6
2.4. Markmið um umhverfislega sjálfbærar samgöngur.
Stefnt skuli að því að samgöngur verði umhverfislega sjálfbærar og dregið verði úr hnattrænum, svæðisbundnum og staðbundnum umhverfisáhrifum samgangna.
Áherslur til að ná þessum markmiðum:Almennar áherslur:
2.4.1 Við hönnun, framkvæmd, rekstur og viðhald mannvirkja verði tekið tillit til umhverfissjónarmiða.
2.4.2 Stuðlað verði að því að skip verði tengd rafmagni í höfnum.
2.4.3 Mótuð verði stefna um hönnun vega á hálendi Íslands í samræmi við áherslur
landsskipulagsstefnu.
Hnattræn umhverfisáhrif og loftslagsmál:
2.4.4 Unnið verði samkvæmt markmiðum aðgerðaáætlunar íslenskra stjórnvalda í loftslagsmálum um samgöngur.
Staðbundin og svæðisbundin umhverfisáhrif:
2.4.5 Áfram verði leitað leiða til að bæta staðbundin loftgæði og hljóðvist við þjóðvegií þéttbýli í samstarfi við sveitarfélög.
Orkunýting og mengun:
2.4.6 Rannsóknir verði auknar á umhverfisvænum orkugjöfum, orkusparnaði og aðgerðum til að draga úr mengun.
2.4.7 Hugað verði að því hvernig megi lágmarka afleiðingar mengunarslysa frá samgöngum.
Aðlögun innviða að loftslagsbreytingum:
2.4.8 Horft verði til afleiðinga loftslagsbreytinga og leitað hagkvæmra leiða til að laganúverandi mannvirki að þessum breytingum með öryggi og notagildi í huga.
Almenningssamgöngur milli byggða:2.4.9 Stuðlað verði að því að lágmarka umhverfisáhrif af rekstri almenningssamgangna.
Flug:2.4.10 Ísland verði í fremsta flokki í umhverfismálum tengdum flugi og flugrekstri.
2.4.11 Stefnt verði að hvötum til orkuskipta í flugi þegar fullnægjandi tækni hefur verið
þróuð.
Samgöngusáttmáli:
2.4.12 Stuðlað verði að því að ná loftslagsmarkmiði stjórnvalda um sjálfbært, kolefnishlutlaust borgarsamfélag með eflingu almenningssamgangna, deilihagkerfis ísamgöngum og bættum innviðum fyrir aðra vistvæna samgöngumáta auk þess aðhvetja til breyttra ferðavenja.

7
2.5. Markmið um jákvæða byggðaþróun.
Stefnt verði að því að auka lífsgæði um land allt með bættum samgöngum og styrkja þanngrunn sem nauðsynlegur er til að efla fjölbreytta atvinnu og bæta samkeppnishæfni, svo semmeð betri aðgangi að þjónustu.
Áherslur til að ná þessum markmiðum:Almennar áherslur:
2.5.1 Leitast verði við að styrkja samgöngur þannig að sem flestum landsmönnum sé
kleift að nálgast nauðsynlega opinbera þjónustu á sem stystum tíma.
2.5.2 Unnið verði að styttingu ferðatíma innan vinnu- og skólasóknarsvæða.
2.5.3 Framkvæmdir og þjónusta samgöngukerfisins miði að því að auka öryggi og
styrkja vinnu- og skólasóknarsvæði.
2.5.4 Mótuð verði stefna um vegi sem þjóna aðallega ferðamönnum.
Forgangsröðun í samgöngum með hliðsjón af kynbundnum áherslum:
2.5.5 Við forgangsröðun samgönguverkefna verði jafnréttissjónarmið höfð til hliðsjónar.
2.5.6 Leitað verði leiða til þess að efla hlut kvenna í samgöngum.
Almenningssamgöngur:
2.5.7 Samþætt almenningssamgöngukerfi á landi, í lofti og á sjó stuðli að jákvæðri
byggðaþróun og styrki vinnu- og skólasóknarsvæði.
3. GRUNNNET SAMGANGNA
Flugvellir:
Flugvellir í grunnneti:
Keflavík
Reykjavík
BíldudalurÍsafjörður
GjögurAkureyri
Grímsey

Húsavík
Vopnafjörður
Egilsstaðir
Höfn í Hornafirði
VestmannaeyjarÞórshöfn

Hafnir:Hafnir í grunnneti:
Faxaflóahafnir
Reykjavíkurhöfn
Grundartangahöfn
AkraneshöfnSnæfellsbæjarhafnir
Rifshöfn
Ólafsvíkurhöfn
Grundarfjarðarhöfn
Stykkishólmshöfn (ferjuleið)Vesturbyggðarhafnir
Brjánslækjarhöfn (ferjuleið)Bíldudalshöfn
BolungarvíkurhöfnÍsafjarðarhöfn
SkagastrandarhöfnSauðárkrókshöfn
Hafnir Fjallabyggðar
Siglufjarðarhöfn
Hafnir Dalvíkurbyggðar
Dalvíkurhöfn (ferjuleið)Árskógssandshöfn (ferjuleið)Hafnasamlag Norðurlands
Hríseyjarhöfn (ferjuleið)Akureyrarhöfn
Grímseyjarhöfn (ferjuleið)Húsavíkurhöfn

8
Djúpavogshöfn
Hornafjarðarhöfn
Vestmannaeyjahöfn (ferjuleið)Landeyjahöfn (ferjuleið)Þorlákshöfn (ferjuleið, m.a. til Evrópu)
Grindavíkurhöfn
Sandgerðishöfn
Reykjaneshöfn
Hafnarfjarðarhöfn

Hafnir Langanesbyggðar
Þórshafnarhöfn
VopnafjarðarhöfnSeyðisfjarðarhöfn (ferjuleið til Evrópu)
Hafnir Fjarðabyggðar
Norðfjarðarhöfn
EskifjarðarhöfnReyðarfjarðar- /Mjóeyrarhöfn
Fáskrúðsfjarðarhöfn

Vegir:
Vegir í grunnneti:
Stofnvegir:
1
22
26
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
43
44
45
47
49
50
51
52
54
56
58
60
61
62
63
64
65
67
68
72
74

Hringvegur
Dalavegur
Sprengisandsleið
Þjórsárdalsvegur – Fjallabaksleið nyrðri
Skeiða- og Hrunamannavegur
SkálholtsvegurÞjórsárdalsvegur
Gaulverjabæjarvegur
Eyrarbakkavegur
BiskupstungnabrautÞingvallavegur
LaugarvatnsvegurÞorlákshafnarvegurÞrengslavegur
Hafnarfjarðarvegur
Reykjanesbraut
Grindavíkurvegur
HafnavegurGarðskagavegur
Reykjanesbraut – Sandgerðisvegur
Hvalfjarðarvegur
Nesbraut
Borgarfjarðarbraut
Akrafjallsvegur
Uxahryggjavegur
Kaldadalsvegur – ÞingvallavegurSnæfellsnesvegur
Vatnaleið
Stykkishólmsvegur
Vestfjarðavegur
DjúpvegurBarðastrandarvegur
Bíldudalsvegur
Flateyrarvegur
Súgandafjarðarvegur
Vestfjarðavegur – Sætún
Hólmavíkurvegur
Innstrandavegur
Hvammstangavegur
Skagastrandarvegur

75
76
77
82
83
85
87
92
93
94
95
97
98
99
205
208
254
261
343
355
359
365
376
379
409
411
413
414
418
421
423
424

Sauðárkróksbraut
Siglufjarðarvegur
Hofsósbraut
Siglufjarðarvegur – Lindargata
Ólafsfjarðarvegur
Hringvegur – Hornbrekka
GrenivíkurvegurNorðausturvegur
KísilvegurNorðfjarðarvegurSeyðisfjarðarvegur
BorgarfjarðarvegurSkriðdals- og BreiðdalsvegurBreiðdalsvíkurvegur
Hringvegur – Sæberg
Djúpavogsvegur
Hafnarvegur
Klausturvegur
Hringvegur – Skaftárvellir
Skaftártunguvegur
Hringvegur – Búlandsvegur
Landeyjahafnarvegur
Fljótshlíðarvegur
Hringvegur – ÖldubakkiÁlfsstétt
Eyrarbakkavegur – Túngata (eystri endi)
ReykjavegurBræðratunguvegur
LyngdalsheiðarvegurBreiðamörk
Hringvegur – Sunnumörk
Hafnarvegur Þorlákshöfn
Fossvogsbraut
ArnarnesvegurBreiðholtsbraut
Flugvallarvegur Reykjavík
Bústaðavegur
VogavegurMiðnesheiðarvegur
Keflavíkurvegur

9
427
429
450
453
454
458
470
506
509
511
518
573
574
606
607
617
619
622
623
631
636
731
744
749
767
792
801
808
809
810
819
820
821

Suðurstrandarvegur
Sandgerðisvegur
Sundabraut
Sundagarðar
Holtavegur
Brautarholtsvegur
Hringvegur – HofsgrundFjarðarbraut
Grundartangavegur
Akranesvegur
Hvanneyrarvegur
Hálsasveitarvegur
RifshafnarvegurÚtnesvegur
Hellissandur – Snæfellsnesvegur
Karlseyjarvegur
Reykhólasveitarvegur – HellisbrautReykhólasveitarvegur
Vestfjarðavegur – Karlseyjarvegur
Tálknafjarðarvegur
Bíldudalsvegur – Strandgata 2
Ketildalavegur
Bíldudalsvegur – Langahlíð
Svalvogavegur
Vestfjarðavegur – Flugvallarvegur
Flugvallarvegur Þingeyri
Flugvallarvegur Ísafirði
Hafnarvegur Ísafirði
Svínvetningabraut
Kjalvegur – HringvegurÞverárfjallsvegur
Flugvallarvegur Sauðárkróki
Hólavegur
Siglufjarðarvegur – Hólar
Hafnarvegur Siglufirði
Hafnarvegur HríseyÁrskógssandsvegur
HauganesvegurÓlafsfjarðarvegur – Lyngholt
Hafnarvegur Dalvík
Hafnarvegur Akureyri
Flugvallarvegur Akureyri
Eyjafjarðarbraut vestri
Hringvegur – Miðbraut

823
829

Miðbraut
Eyjafjarðarbraut eystri
Hringvegur – Miðbraut
830 Svalbarðseyrarvegur
Hringvegur – Laugartún
842 Bárðardalsvegur vestri
845 Aðaldalsvegur
859 Hafnarvegur Húsavík
869 LanganesvegurNorðausturvegur – Flugvallarvegur
870 SléttuvegurNorðausturvegur – Kópaskersvegur
870 Kópaskersvegur
871 Flugvallarvegur Þórshöfn
874 RaufarhafnarvegurNorðausturvegur – Höfðabraut
917 Hlíðarvegur
918 Hafnarvegur Vopnafirði
941 Flugvallarvegur Egilsstöðum
952 HánefsstaðavegurSeyðisfjarðarvegur á Fjarðaröldu – Seyðisfjarðarvegur við Ferjubryggju
955 Vattarnesvegur
Ytri vegamót Skólavegar – Suðurfjarðarvegur Fáskrúðsfirði
982 Flugvallarvegur Hornafirði
5033 Hagamelsvegur
Hringvegur – Lækjarmelur
5240 Bifrastarvegur
9572 Mjóeyrarvegur

Stofnvegir um hálendi:
F26 Sprengisandsleið
35
Kjalvegur
F208 Fjallabaksleið nyrðri (hluti nr. 208)
550 Kaldadalsvegur

Ferjuleiðir og eftirtaldar hafnir eru hluti af
grunnnetinu:
Vestmannaeyjar – Landeyjahöfn/Þorlákshöfn,
Hrísey – Árskógsströnd,
Grímsey – Dalvík,
Stykkishólmur – Brjánslækur.

10
4. FJÁRMÁL SAMGÖNGUÁÆTLUNAR – SUNDURLIÐUN ÚTGJALDA
4.1. Samgöngustofa.
Tafla 1 – Fjármál Samgöngustofu.
1. tímabil
2020–2024

2. tímabil
2025–2029

3. tímabil
2030–2034

Samtals

6.475
6.726

6.479
6.726

6.479
6.726

19.43320.178

Tekjur samtals

13.201

13.20513.20539.611

Gjöld
Rekstur, stjórnsýsla og þjónusta
Forvarnir og öryggisáætlanir Íslands
Eftirlit með innlendum aðilum
Eftirlit með erlendum aðilum
Þjónusta og skrár í umsjón Samgöngustofu
Rannsóknir og þróun. Umhverfismál

3.385
1.132
4.010
343
4.160
171

3.389
1.132
4.010
343
4.160
171

3.389
1.132
4.010
343
4.160
171

10.1633.396
12.0301.029
12.480513

Rekstur samtals

13.201

13.20513.20539.611

1. tímabil
2020–2024

2. tímabil
2025–2029

3. tímabil
2030–2034

Samtals

12.305846
3.013

12.3180
3.000

12.3180
3.000

36.941846
9.013

Tekjur samtals

16.16415.31815.31846.800Gjöld
Rekstur alls
Viðhald og stofnkostnaður

12.9203.244

12.9202.398

12.9202.398

38.7608.040

Gjöld alls

16.16415.31815.31846.8001. tímabil
2020–2024

2. tímabil
2025–2029

3. tímabil
2030–2034

Samtals
2020–2034

Rekstrarframlög
Fjárfestingarframlög
Framlag úr Almenna varasjóðnum

51.092119.7935.257

53.793135.361058.903140.4770163.788395.631
5.257

Framlög úr ríkissjóði samtals:

176.142189.154199.380

564.676Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).
TekjurRíkisframlag
Rekstrartekjur

4.2. Flugvellir og flugleiðsöguþjónusta.
Tafla 2 – Tekjur og gjöld flugmála.
Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).
TekjurRíkisframlag
Framlag úr Almenna varasjóðnum
Notendagjöld

4.3. Vegagerðin.
Tafla 3 – Fjármál Vegagerðarinnar.
Tekjur og framlög.
Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).
10-211 Vegagerðin

11
Tekjur og framlög.
Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).
Almennar sértekjur
Tekjur af Landeyjahöfn

1. tímabil
2020–2024
2.114
50

2. tímabil
2025–2029
2.114
50

3. tímabil
2030–2034
2.114
50

Samtals
2020–2034
6.342
150

2.164

2.164

2.164

6.492

178.306

191.318201.544571.168

Rekstrarframlög
Framlag úr Almenna varasjóðnum

5.105
404

4.558
0

4.558
0

14.220404

Framlög úr ríkissjóði samtals:

5.508

4.558

4.558

14.624

Til ráðstöfunar samtals:

5.508

4.558

4.558

14.624

Sértekjur samtals:
Til ráðstöfunar samtals:
10-241 Hafnarframkvæmdir

Tafla 4 – Skipting útgjalda Vegagerðarinnar.
Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).

1. tímabil 2. tímabil 3. tímabil
Samtals
2020–2024 2025–2029 2030–2034 2020–2034

10-211 Vegagerðin
Rekstur:
Almennur rekstur
Stjórn og undirbúningur
Sértekjur
Vaktstöð siglingaViðhald vita og leiðsögukerfa
Rekstur Landeyjahafnar
Rannsóknir

4.333

4.690

4.690

13.713ÞjónustaSvæði og rekstrardeild
Sértekjur
Almenn þjónusta
Vetrarþjónusta

30.00731.81435.12596.946

Styrkir til almenningssamgangna
FerjurSérleyfi á landi
Innanlandsflug
Almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu

16.80117.28919.08853.17853.71067.20555.73576.55261.53675.548170.981219.305

Fjárfestingar:
Framkvæmdir á vegakerfinuViðhaldNýframkvæmdir

12Verðlag fjárlaga fyrir árið 2020 (millj. kr.).
Framkvæmdir við vita og hafnir
Vitabyggingar
Sjóvarnargarðar
Landeyjahöfn
Ferjubryggjur
Hafna- og strandrannsóknir

1. tímabil 2. tímabil 3. tímabil
Samtals
2020–2024 2025–2029 2030–2034 2020–2034
3.601
2.803
3.094
9.498

Botndælubúnaður við Landeyjahöfn

355

Bíldudalur – Landfylling austan hafnar

129

Samtals Vegagerðin 10-211:

271

299

925
129

176.145189.154199.380

564.679

Hafnabótasjóður

5.508

4.558

4.558

14.624

Samtals hafnarframkvæmdir 10-241:

5.508

4.558

4.558

14.62410-241 Hafnarframkvæmdir
Rekstur

540
200
350
220
100
(1.100)

0,6
0,2
4,4
1

5
8

0,7
20
13
5
8,9
3,0

750
850
600
(6.500–8.000)
500
550
200
270
8.000
5.200
6.000
5.450
2.700

0,5
8
0,5
13,3
2,5
0,5

220
10

30
10
250

20
5.450
2.400

100
500
550
180

20

9.990

1.100

510
150

300

5.200

250

730
850
600

8.300

8.000

X X
X X
X X
X X
X X
X X

X X

X X
X X
X X

Verkhönnun

X X

Skilgr./Frumdr. X X

Frumdrög

Frumdrög
Skilgreining
Verkhönnun

Skilgreining
X X
Skilgr./Frumdr. X X
Skilgr./Frumdr. X X
Forhönnun
X X
Verkhönnun
X X
Forhönnun
X X

Skilgreining
Frumdrög
Frumdrög
Frumdrög
Frumdrög
Frumdrög

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034
860
260
300
300

200
200
Samtals Suðursvæði I 10.200* Leitað verði leiða til að fjármagna hringveg um Mýrdal og jarðgöng í Reynisfjalli í samstarfi við einkaaðila.
** Leitað verði leiða til að fjármagna hringveg norðaustan Selfoss og brú yfir Ölfusá í samstarfi við einkaaðila.

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
Undirbúningur verka utan áætlunar
1
Hringvegur
a1
Um Núpsvötn
a3–a4
Fossálar – Hörgsá
a4
Um Breiðbalakvísl
b2–b4
Um Mýrdal*
b4
Um Gatnabrún og öryggisaðgerðir Víkb5
Jökulsá á Sólheimasandib7
Hringtorg við Landvegamót
c3
Um Hellu, hringtorg
c4–d1
Hella – Skeiðavegamótd2Skeiðavegamót – Selfoss
d2–d5Norðaustan Selfoss, brú yfir Ölfusá**
d6
Biskupstungnabraut – Varmá
d6–d8
Varmá – Kambar
30Skeiða- og Hrunamannavegur
04
Um Stóru-Laxá
05
Hringtorg Flúðum
08
Einholtsvegur – Biskupstungnabraut
34
Eyrarbakkavegur
01–02
Hringtorg og undirgöng við Suðurhóla
02
Hringtorg við Bjarkarland og Víkurheiði
35
Biskupstungnabraut
08
Um Geysissvæðið og Tungufljót
355
Reykjavegur
01
Biskupstungnabraut – LaugarvatnsvegurSuðursvæði I.

Útgjöld vegna framkvæmda.
Tafla 5 – Sundurliðun verkefna.

X

X

X

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál

12,7

5,5
4,5

8,6
8

Samtals Suðursvæði II

11.00015.73050
10.00020.480

30

60
50

2.890
3.000

30
150
110

60
150
3.000
3.000

3.890

450

110
4.000

450

4.000
4.000

8.000
8.250

X X

Frumdrög

X X X X

X X X

Frumdrög
X X
Skilgr./Frumdr. X X
Frumdrög
X X

Skilgreining

Skilgr./Frumdr. X X
Frumdrög
X X

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034
750
250
250
250

* Unnið að því að fjármagna Sundabraut í samstarfi við einkaaðila.

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
Undirbúningur verka utan áætlunar
1
Hringvegur
e1–e2
Fossvellir – Norðlingavaðf5
Um Kjalarnes
36Þingvallavegur
12
Í Mosfellsdal, tvö hringtorg og undirgöng
41
Reykjanesbraut
12/13Fjarðarhraun – Mjódd
15
Tenging við Álhellu
15Krýsuvíkurvegur – Hvassahraun
19–21
Fitjar – Rósaselstorg
413Breiðholtsbraut
01
Hringvegur – Jaðarsel
417
Bláfjallavegur og
407
Bláfjallaleið
450
Sundabraut*
Framlag ríkis til SamgöngusáttmálaSuðursvæði II.

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál

350
280

7.200
5.800
290
350
390
4.800
300
500
150

25,8
35,2

2

30,0
5,0
0,6
2,1
12,0

300
15.560

150

500

7.200
5.600
250

450
12.160

300

4.800

200

850

70
(4.000)

50

70
100

1.850

1.850

150
350

23,0

2,5

3.400

8.000
1.500
150
350

30
4,5

9.550

3.100

4.600
1.500

X X

X X

X X

X X
X X

X X
X X

Frumdrög

Frumdrög

X X

X X

Skilgr./Frumdr. X X X

Frumdrög

Forhönnun

Frumdrög

Forh./Verk
Forhönnun

Verkhönnun
Skilgreining

Skilgr./Frumdr. X X

Skilgreining
X X
Skilgr./Frumdr. X X X
Frumdrög
X X
Frumdrög
X X

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034
920
260
310
350

750
Samtals Vestursvæði
* Leitað verði leiða til að fjármagna tvöföldun Hvalfjarðarganga í samstarfi við einkaaðila.

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
Undirbúningur verka utan áætlunar
1
Hringvegur
f8
Tvöföldun Hvalfjarðarganga*
g1–g5
Akrafjallsvegur – Borgarnes
g6–g7
Um Borgarnes
g6–g7
Um Borgarnes, öryggisaðgerðirh4
Um Heiðarsporð (Biskupsbeygja)
52
Uxahryggjavegur
04
Brautartunga — Kaldadalsvegur
54Snæfellsnesvegur
10
Um Fróðárheiði
18–22
Skógarströnd
60
Vestfjarðavegur
25–28
Um Gufudalssveit
35–37
Dynjandisheiði
44
Um Bjarnardalsá í Önundarfirði
61
Djúpvegur
35
Um Hattardalsá
63
Bíldudalsvegur
02
Um Botnsá í Tálknafirði
04–06
Bíldudalsflugvöllur – Vestfjarðavegur
68
Innstrandavegur
10
Heydalsá – Þorpar
509
Akranesvegur
02
Faxabraut, hækkun vegar og sjóvörn
612
Örlygshafnarvegur
03
Um Hvallátur
643
Strandavegur
06
Um Veiðileysuháls

Vestursvæði.

X

X

X
X

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamálVegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
Undirbúningur verka utan áætlunar
1
Hringvegur
q6
Um Skjálfandafljót
r6
Jökulsá á Fjöllum
73Þverárfjallsvegur um Refasveit og
74
Skagastrandarvegur um Laxá
85Norðausturvegur
02–03
Um Skjálfandafljót
06
Um Köldukvíslargil
27
Brekknaheiði
711
VatnsnesvegurÝmsir staðir
815
Hörgárdalsvegur
01Skriða – Brakandi
829
Eyjafjarðarbraut vestri
02
Um Hrafnagil
842Bárðardalsvegur vestri
01–04
Hringvegur – Sprengisandsleið
862
Dettifossvegur
02–03
Súlnalækur – Ásheiði

Norðursvæði.

1.700
2.200
255
1.100
3.000
250
300
1.600
950
Samtals Norðursvæði

16,3
9,5

60
4
1,8
37
14,6

7,6

800
2.200

2

950
4.590

300

250

65
1.100

1.600

40
25

6.110

900

500

2.200

2.200

3.550

700

2.500

X X

X X

X X
X X
X X

X X

X X

Verkhönnun

Skilgreining

X X

X X

Skilgr./Frumdr. X X

Frumdrög

Skilgreining

Frumdrög
Frumdrög
Frumdrög

Frumdrög

Frumdrög

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034
920
260
310
350

X

X

X
X

X

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál

270

4,5
20

280

3,4

280

15

285
1.200

430
220

2.450
350

100
150

220

750
200

200

2.000
4.800
100
150
3.300
2.450 (50%)
350
1.600

20

14,7
8,8

12

4,5
41,0
4,7
0,2
16,0
18

1.100
49.840

270

320

200

13.25042.900

1.200

1.600

3.300

2.000
4.800

X X

X X

X X

Frumdrög

X X

Skilgr./Frumdr. X X

Frumdrög

Skilgreining

Skilgr./Frumdr. X X
VerkhönnunX X

Frumdrög

Skilgreining
X X
Frumdrög
X X
Frumdrög
X X
Frumdrög
X X
Frumdrög
X X
Verkhönnun
X X
Verkhönnun
X X
Skilgr./Frumdr. X X

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034
920
260
310
350

1.400 (50%)
1.400
Samtals Austursvæði
5.875
Samtals almenn verkefni 51.955* Leitað verði leiða til að fjármagna Axarveg og hringveg um Hornafjarðarfljót í samstarfi við einkaaðila (50%).

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
Undirbúningur verka utan áætlunar
1
Hringvegur
t3
Lagarfljót
u0–u7Reyðarfjörður – Breiðdalsvík
v4–v5
Um Berufjarðarbotn
x1–x2
Um Hvalnes- og Þvottárskriður
x3–x4
Um Lónx6–x9
Um Hornafjarðarfljót*
y2
Um Steinavötn
y7–y9
Kotá – Morsá
92Norðfjarðarvegur
04
Um Grænafell, snjóflóðavarnir
94
Borgarfjarðarvegur
03–04Eiðar – Laufás
06–07
Um Vatnsskarð
95Skriðdals- og Breiðdalsvegur
02
Um Gilsá á Völlum
917
Hlíðarvegur
01–06Ýmsir staðir
923
Jökuldalsvegur
01
Gilsá – Arnórsstaðir
931
Upphéraðsvegur
02–09Ýmsir staðir
939
Axarvegur
01–02
Um Öxi*Austursvæði.

X

XÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál

Sameiginlegt.

3.700

13,4
17.500 (50%)
12,315.400 (50%)
Samtals jarðgangaáætlun

11,8
11.50011.500

3.200
6.900

3.700
3.000
8.000
11.000

Frumdrög
Skilgreining

Verkhönnun

Eftirstöðvar
Hönnunarstig
Lengd
kostnaðar 1.1.2020 1. tímabil 2. tímabil 3. tímabillokiðkafla [km][m.kr.]
2020–2024 2025–2029 2030–2034

1. tímabil 2. tímabil 3. tímabil
2020–2024 2025–2029 2030–2034Ýmsar framkvæmdir, undir 1.000 millj. kr.
4.500
Tengivegir, bundið slitlag
6.209
7.112
7.448
Breikkun brúa
2.500
2.600
4.700
Hjóla- og göngustígar
1.216
1.500
1.750
Samgöngurannsóknir
100
100
100
Héraðsvegir
550
750
750
Landsvegir utan stofnvegakerfis
800
850
900
Styrkvegir
500
500
500
Reiðvegir
375
400
400
Smábrýr
250
250
250Girðingar
300
300
300
Sameiginlegur jarðgangakostnaður
50
50
50Óráðstafað
800
Samtals sameiginlegt 12.850
15.21221.648
Samtals nýframkvæmdir 71.705
76.55275.548Þar af ófjármagnað í fjármálaáætlun
4.500

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr.
Kaflaheiti
60
Vestfjarðavegur
39Dýrafjarðargöng
93SeyðisfjarðarvegurFjarðarheiðargöng
Mjóafjarðargöng/SeyðisfjarðargöngJarðgangaáætlun.

X X
X X

X X

X
X

X

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál
X X
X

X

X X X
X X
X

ÖryggiGreiðfærni
UmhverfiByggðamál

8.300
8.200
8.400
9.400
5.300
3.600
5.800
6.000

5,2
7,9
4,5
7,9
4,8
2,8
8,4

12.50021.8002.070
75048.820

3.360

3.600

8.300
8.200
1.600

1.600

500
1.600

13.100
1.600

1.600

2.200
1.100

1.090
350

2.580
750
48.110

1.680

6.800
7.800
1.100

9.300

12.600

4.300

1.200

2.160
600
18.620

5.800
960

1.600
4.200

3.300

1. tímabil 2. tímabil 3. tímabil
2020–2024 2025–2029 2030–2034

2.200
1.100

1,3

3,3

1.200
1.090
750

2
1
1,8
7.600

Eftirstöðvar
kostnaðar 1.1.2020[m.kr.]

Lengd
kafla [km]

6.810
2.100
Samtals Samgöngusáttmáli* Verkefni að hluta eða öllu leyti fjármögnuð í samgönguáætlun 2019–2023 fyrir árið 2019.

Vegnr.
Vegheiti
Kaflanr. Kaflaheiti
1
Hringvegure2Norðlingavað – Bæjarhálse3Bæjarháls – Vesturlandsvegur
f3
Skarhólabraut – Hafravatnsvegur*
40
Hafnarfjarðarvegur
Stokkur í Garðabæ
41
Reykjanesbraut
04–11
Holtavegur – Stekkjarbakki
12
Gatnamót við Bústaðaveg
12
Undirgöng í Kópavogi – skuld*
13Álftanesvegur – Lækjargata
14
Kaldárselsvegur – Krýsuvíkurvegur*
49
Miklabraut
03–04
Stokkur
411
Arnarnesvegur
Rjúpnavegur – Breiðholtsbraut
BorgarlínaÁrtún – Hlemmur*
Hamraborg – Hlemmur*
Mjódd – BSÍFjörður – MiklabrautÁrtún – Spöng
Hamraborg – Lindir
Borgarlína um Keldur og BlikastaðalandHjóla- og göngustígar
Umferðarstýring, aukið umferðarflæði ogöryggisaðgerðir*Göngubrýr og undirgöng*Greiðfærni
ÖryggiUmhverfi
Skilgr./Frumdr.
Skilgr./Frumdr.
Skilgr./Frumdr.
Skilgr./Frumdr.
Skilgreining
Skilgr./Frumdr.
Skilgreining

X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X X X
X X X

X
X
X
X
X
X
X
X

Skilgr./Frumdr. X X

Skilgr./Frumdr. X X X

Skilgr./Frumdr. X X X
Verkhönnun
X X

Skilgreining
X X X
Skilgr./Frumdr. X X

Skilgr./Frumdr. X X X

Skilgr./Frumdr. X X
Forh./Verkh.
X X
Forh./Verkh.
X X

Hönnunarstig
lokið

Tafla 6 – Framkvæmdaáætlun Samgöngusáttmála 2020–2034.
Framkvæmdir að hluta fjármagnaðar af samgönguáætlun. Bein framlög af samgönguáætlun til Samgöngusáttmála, sjá töflu 5.

X
X
X
X
X
X
X

Byggðamál

20_____________

Samþykkt á Alþingi 29. júní 2020.