Hitachi Integrated Report 2022
デジタルシステム＆サービス

Whatʼs Hitachi

Introduction
グリーンエナジー＆モビリティ

価値創造の取り組みコネクティブインダストリーズ

Value Creation
日立Astemo

セクター別戦略グリーンエナジー＆モビリティ
地球環境にやさしいグリーンなエネルギーとモビリティで世界中の人々の幸せを支える

Business Strategies

Sustainability

Corporate Governance

Data58

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デジタルシステム＆サービス

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グリーンエナジー＆モビリティ

コネクティブインダストリーズ

Value Creation

7%9%

主要な製品とサービス

原子力プラントABWR

再生可能エネルギーソリューション

燃料デブリ取り出し技術

分散型電源ソリューション

原子燃料サイクル

売上収益（億円）／海外比率（％）
原子力エネルギー
パワーグリッド
鉄道

30%

主要な製品とサービス

高速・インターシティ車両
通勤車両

トラム・モノレール・
無人運転メトロ信号

2021年度売上収益

20,510億円

パワーグリッドBU

54%

主要な製品とサービス

オートメーションシステム

SCADA（監視制御システム）
HVDC（高圧直流送電）
STATCOM（自励式無効電力補償装置）

スマート充電システム

運行管理

ターンキーソリューション
保守・運営

MaaS（Mobility as a Service）

アセットマネジメント

59

Data

GIS（ガス絶縁開閉装置）
AIS（空気絶縁開閉装置）
GCB（発電機遮断器）
変圧器

Strengths

近年の気候変動や地政学的リスクの高まりを背景に、エネルギー転換や電動化への投資が拡大しています。本セクターの強みは、それら投資機会に資する多様な製品・ソリューションを有することにあり、事業拡大の追い風となっています。また、既存事業の強みを生かした新たな事業の創出にも取り組みます。例えば、自家用車、鉄道・バスなどの公共交通機関、鉱工業分野などでのモビリティの電動化実現に関連するインフラの整備や、電源構成の多様化・分散化に伴い拡大するマイクログリッドなどの分野において、マネージドサービス事業が見込まれます。
世界中のお客さまおよびインストールベースを事業基盤とした、盤石な事業運営もまた本セ
クターの強みです。それらインストールベースを活用してIT・OT・プロダクトのLumadaデジ
タル技術によるサービス事業を提供することにより、高収益事業の拡大・強化を実現します。

システムインテグレーション
コネクテッドプロダクト
マネージドサービス

4.2

2.0

23,000／82%

20,510／80%

3,440

26,000／83%

2,800

1,604
1,773

1,507
1,837

11,126

2,220

13,105

6.9

4.5
6,283

Lumada売上収益（億円）

8923

6,879 1,590

2021年度強み

Adj. EBITA（億円）
Adj. EBITA率（％）
ROIC（％）

サービスソリューション

パワー半導体鉄道BU

Corporate Governance

実績と見通しエネルギーBU

主要な製品とサービス

Sustainability

日立Astemo

グリーンエナジー＆モビリティ 事業構成
原子力BU

Business Strategies（実績）

2022年度
（見通し）
*10

2,600
2024年度（目標）

2021年度 2022年度 2024年度（実績） （見通し）* （目標）* 2022年7月29日公表値

2024中計でめざす姿

本セクターは、地球環境を守りながら一人一人が活躍できるサステナブルな社会を、データとテクノロジーで創ることを使命に設立されました。エネルギー転換・電動化・省エネをテーマに、中計の成長の柱であるグリーン価値創出の中核事業セクターとして、脱炭素社会の実現に貢献します。

ABB社パワーグリッド事業（現、日立エナジー）やタレス社の鉄道信号関連事業の買収により、グローバルに有するインストールベースを活用した高収益事業への転換を加速していきます。
そして日立エナジーが有するデジタル技術によるグローバルオペレーションを日立グループ全体に拡大し、日立全体のグローバルな成長を支えていきます。

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Sustainability

Business Strategies

Corporate Governance60

Data日立Astemo

グリーンエナジー＆モビリティ 成長戦略
事業環境

は、エネルギー転換・電動化の基幹技術となるパワーエレクトロニクスやデジタル技術への投資を2024

気候変動やウクライナ危機といった困難に直面するなか、エネルギー転換・電動化が急激に進展して中計期間中に実行する計画です。またそのような開発技術をベースとした持続可能な製品・ソリューショおり、市場が拡大しています。脱炭素化に向けた投資の世界的な急拡大は、さまざまなセグメントにおいンを展開し、インストールベースにおけるサービス事業を拡大します。このような取り組みを通じて脱炭素て、脱炭素化の実現に貢献可能な多様な製品やソリューションをもつ本セクターにとって、大きな追い風社会の実現に貢献します。となっています。従来のインフラ事業に加え、バスや鉄道などのモビリティの電動化やマイクログリッド（グリーン・トランスフォーのような高成長分野、また事業のサービス化や脱炭素社会の実現のためのGXメーション）のような新たな事業機会が世界各地で生まれて、拡大していくことが期待されています。

グリーンエナジー＆モビリティセクターの市場トレンドやチャレンジ
主要な市場トレンドネットゼロ

地政学およびエネルギー独立

化石燃料からクリーン電力へのシフトの加速化

現地規制、サプライチェーンエネルギーのセキュリティ

気候変動影響下での電力システム
レジリエンス（20-30年以内）

デジタル戦略

本セクターが有する世界中の多数のインストールベースに対して、Lumadaを活化といったビジネス転換の課題を解決し、我々の事業ポートフォリオの転換を推進していきます。

電化の拡大

リモートおよび自動化の進展

脱炭素・ポストコロナ
におけるモビリティ

ビジネスプロセスの変革

チャレンジ

用することでリカーリング事業へと進化させ、高収益サービス比率を向上することをめざしています。さらに、Lumadaの活用によりメンテナンスなどのコア事業への特（モビリティ、インダストリー、ビル）

モビリティの電動化やマイクログリッドのような高成長分野においても、IT・OT・プロダクトを掛として提供します。例えば、
APM（Asset Performance
け合わせたソリューションを「One Hitachi」などのアセットマネジメントの分野やeMobilityなどへのデジタルの活用においてManagement）
は、日立ヴァンタラやGlobalLogicとの協創をさらに拡大していきます。

Lumadaによる社会イノベーション事業の高収益化
Lumada 売上収益

3,440億円

コネクテッドプロダクトのオファリング*1をめざしており、そのうち80%以上は、日立エナジーを中心とした本セクター円）• IoT車両• Grid-eMotionTMが貢献する予定です。例えば、日立エナジーがもつ高圧直流送電（ HVDC：HighVoltage Direct Current）などへのデジタル活用により、電力網強靭化に貢献し、より多くの再生可能エネルギーの連系を実現します。また、原子力分野では小型モジュール式原などの新しい技術開発を加速させます。さらに、
エネル子炉（SMR：Small Modular Reactor）（Energy & Facility Management as a Service）
においては、
エ
ギー分野で着目されるEFaaS
ネルギー運用やファシリティ管理を統合管理することで業務効率化を実現させ、脱炭素化を図る分散型電源ソリューションの導入を加速させることで、CO2削減に貢献します。
エネルギー転換・電動化・省エネなどの領域においてR&D投資を加速し、市場の脱炭素化のニーズにマッチした新製品や新サービスを開発することで、さらなるシェア拡大を図っていきます。本セクターで*1 炭素価格11,000円/t-CO2と仮定し、脱炭素ソリューションによるCO2削減貢献量を金額規模に換算

システムインテグレーションのオファリング• デジタル鉄道制御分野 • Lumada APM*2、EAM*3、FSM*4 • CNaaS*5

日立は、2024年度までに年間1億トンのCO2排出削減貢献（金額換算値約1.1兆グリーン戦略

マネージドサービスのオファリング• ブレードトータルサービス • 遠隔監視サポートサービス • 変電所統合保守管理サービスソリューション

2024年度（目標）• マイクログリッド用エネルギー管理システム• CNaaS• 原子力発電所の再稼働*2 APM: Asset Performance Management *3 EAM: Enterprise Asset Management*4 FSM: Field Service Management *5 CNaaS: Carbon Neutral as a Service

グリーンエナジー＆モビリティセクターの幅広いグリーン製品事例
日立製品による
2024年度
CO2削減貢献量目標＊6のうち80%以上を実現予定（削減量8,900万t）

パワーグリッドEFaaS*6 年度出荷製品の生涯CO2削減貢献量（削減量の基準年度は2013年度）

原子力eMobility

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Data61

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エネルギービジネス
市場環境

たぐ送電網の相互連系に重要な役割を果たしています。また、モビリティの電化を支援する電気グローバルで、脱炭素社会の実現に向けたエネルギー転換が加速しています。洋上風力発「Grid-eMotionTM」などの革新的な技術やバス・商用電気自動車向けスマートEV充電システム（Virtual Power
電をはじめとした再生可能エネルギーの導入拡大に伴い、分散型電源化、VPPも提供しています。今後、日本国
環境負荷を低減する環境効率の高いソリューション
「EconiQTM」や次世代送電ネットワークなどグリッドの再構築が進展。なかでも予兆保守、分散型電源、Plant）内においても、お客さまのご理解を得て、市場適合型製品を投入していきます。

グリッドやオペレーション最適化などのデジタル化に関する市場は高成長を続けています。まデジタルとサービスの事業規模の倍増、
グリッ
パワーグリッドBUは、中核事業の強化に加え、た、2050年までのゼロエミッション達成に向け、原子力を再評価する動きも加速しています。

ドエッジにおける事業拡大により、持続可能なエネルギーの未来の実現に貢献していきます。

日本国内でもエネルギー転換が加速しており、政府は2030年度の再生可能エネルギー比率イノベーションの推進とシナジー創出、パートナーシップ構築により、オーガニックとインオーガを36〜38％まで高める方針を掲げています。加えて、洋上風力など再生可能エネルギーによるニックの両面で収益性の高い持続可能な成長をめざします。今後もお客さまのライフサイクル

電力を都市部へ送るための長距離直流送電線の整備、水素利活用を検討する方針も示していま（計画、構築、運用、保守）におけるパートナーとしての貢献を強化していきます。なかでも、日立す。大規模な再生可能エネルギーの系統連系や、グリッドなどのエネルギーマネジメント、データ

エナジーは、2024中期経営計画において、売上収益は市場成長を上回るCAGR4-6％での成（Electric Vehicle）化、自然災害対策、原子力発電所の再稼働などを背景に、国内センターやEV長をめざすとともに、成長戦略の推進と継続的なコスト改革により生産性と俊敏性を高めること市場は拡大が続く見込みです。

で、Adj. EBITA率を8-12%に向上させる目標を掲げています。
日立エナジーのグローバルトップレベルのパワーグリッド事業に日立のパワーグリッドBUは、事業戦略（パワーグリッドBU）デジタル技術を組み合わせることで、エネルギーとデジタル双方のプラットフォームを有する独産業・ビル・IT分野、EV、鉄道の電化における電力需要の増加や、再生可能エネルギーの連系、Lumadaに自の強みを生かし、エネルギー転換に向けたソリューションを提供していきます。また、EVの普及拡大などによる需給の複雑化に対応するための電力網の近代化の必要性を背景に、よる新たな価値協創サイクルを中核に据え、収益性の高い持続可能な成長を実現していきます。

日立エナパワーグリッド市場および関連分野の成長が見込まれています。パワーグリッドBUは、ジーを中心にお客さまやパートナーとの協創のもと、クリーンエネルギーへの転換と脱炭素社会の実現に貢献する事業を通じて、市場と技術のグローバルリーダーとしてのポジションを確立しています。
「グリッドオートメーション」「グリッドイ
パワーグリッドBUの大部分を占める日立エナジーは、ンテグレーション」「ハイボルテージプロダクツ」「トランスフォーマー」の４つの事業構成で、プロダクトからシステム、ソフトウェア、サービスに至る幅広いポートフォリオを展開しています。また、エネルギーとデジタル双方のプラットフォームを組み合わせたLumadaの価値協創サイクルを生かし、電力事業者だけでなく、産業やモビリティ、ビル・都市など、さまざまな分野のお客さまにソリューションを提供していきます。さらに、エネルギー転換の実現に向けて、持続可能な製品・システム、パワーエレクトロニクス、デジタルソリューションを提供します。例えば、高圧直流送電技術などのソリューションは、再生可能エネルギーの連系、長距離送電、国や大陸をま（HVDC）

2021年度の実績

NordLink（ノルドリンク）：ノルウェーとドイツの電力市場を結び、再生可能エネルギーの融通を可能にするノルウェー・ドイツ国際連系線

日立エナジーは、ノルウェーの水力発電とドイツの風力・太陽光発電の融通を実現する世界最長かつ最大規模の国際連系線プロジェクトにおいて、HVDCシステムを納入しました。本プロジェクトは、全長623km、容量1,400MWの連系線敷設プロジェクトで、ドイツ・ベルリンの総世帯数に相当する360万世帯分の電力需要を賄うことが可能です。
日立エナジーは、ノルウェーとドイツに設置する2つのHVDC変換所の設計、エンジニアリング、供給を担当しました。Hitachi Integrated Report 2022
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事業戦略（エネルギーBU）

事業戦略（原子力BU）

ボンニュートラルに貢献する事業体をめざします。

担う原子力について、高い技術力と豊富な知見を生かし、さらなる安全性の向上に取り組んでを実現するための中核となるソリューション・技術を開発・「日立カーボンニュートラル2030」

います。

エネルギーBUでは、グリーン・サービス事業への投資とリソースの集中を図り、脱炭素・カー推進し、「再生可能エネルギー」「エネルギーマネジメント」「アセットマネジメント」の3つの分野を中心に技術を融合させ高付加価値ソリューションと多彩なサービスを提供していきます。
グリーン事業は、風力などの再生可能エネルギーや、分散型電源、水素活用、パワー半導体を軸に成長を実現します。次世代マイクログリッド実証モデルを推進し、バーチャルPPAを組み合わせたカーボンニュートラルソリューションを創造していきます。パワー半導体は、脱炭素化に貢献する低損失化技術・高耐圧化技術などコア・コンピタンスの事業展開を図ります。
サービス事業は、デジタルサービスプラットフォームとアプリケーションを充実させ、データ駆アセッ動型サービスなどLumadaを活用した事業を展開します。保守サービスからエネルギー、トなどのマネジメントサービス事業への転換を図り、社会インフラ設備や各種産業の生産設備に関する課題を解決します。

原子力BUでは、脱炭素社会に貢献し、ベースロード電源としてエネルギー安定供給の役割を具体的には、国内原子力発電所の再稼働に向け、国が定めた新たな規制基準に沿った安全対策を確実に講じられるよう支援しています。また、再稼働後のプラント価値向上を見据え、デジタル技術を活用した管理システムの導入や設備利用率の向上に向けた取り組みなども進めています。
福島第一原子力発電所の廃炉作業については、作業を着実に進めるため、燃料デブリ取り出しに向けた技術開発をはじめ、水中駆動するカメラ付き遠隔操作ロボットを活用した原子炉格納容器内部調査などを推進しています。今後もこうした技術開発を通じて、同発電所の廃止措置を支援していきます。
さらに、革新的な原子炉として期待されている小型モジュール式原子炉（ SMR: Smallについては、パートナーであるGE Hitachi Nuclear Energy
（GEH）
社と共
Modular Reactor）（ Boiling Water
同で“ BWRX-300 ”の開発を進めています。建設・運転の実績が豊富なBWR2021年度の実績

Reactor:沸騰水型原子炉）技術をベースに、小型化による建設費の低減と世界標準の安全性

ドローンとAIを用いた点検保守計画立案・ブレード補修風力発電設備向けワンストップサービスの確保をめざしています。

日立パワーソリューションズはドローンとAIを用いた点検・保守計画立案・ブレード補修の風力発電設備向けワンストップサービスの提供を2022年から開始しました。
ドローンとAIを活用した先進的な保守サービスで、従来

日立では、国内の再稼働と福島復興、海外におけるGEHとの連携による小型モジュール式原子炉“BWRX-300”の展開により、安定したエネルギー供給とグローバルな脱炭素社会の実現に貢献していきます。

比3分の1の停止時間での点検と、風力発電設備の安定稼2021年度の実績

働を実現させることで脱炭素化をリードします。2020年代

BWRX-300

後半に本格的な導入が期待される洋上風力発電設備など、小型で革新的安全システムを導入した“BWRX300”は、高度な安全性と経済性を兼ね備えた次世広く国内の風力発電事業に貢献することをめざします。

代炉であり、日米共同で開発を進めています。
すでにカナダ の 電 力 会 社は、建 設 炉 型として“BWRX-300”を選定のうえ、同国内での建設に向けた許認可申請などの準備を進めています。その他、米国、ポーランド、スウェーデンなどにおいても“BWRX-300”導入を前提とした評価や検討が進んでいます。

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63Data日立Astemo

モビリティビジネス
市場環境

CO2排出量削減に向けた技術開発も加速しています。英国都市間鉄道向けに導入する蓄電池ハイ

2021年度は引き続きCOVID-19の影響があったものの、2020年度と比較すればロックダウ

ブリッド鉄道車両ではエネルギー消費量20％以上削減をめざします。イタリア・フィレンツェにおいてン規制は緩和され、アジアや欧州地域を中心に需要は徐々に回復しました。パンデミックによるは蓄電池駆動トラムの試験運行に初めて成功し、蓄電池を搭載した鉄道車両の世界展開に向けて着鉄道市場への長期的な影響については、まだ完全に見通しが立っている状況ではありませんが、実に前進しています。また、JR東日本、そしてトヨタ自動車（Living with COVID-19）」
が浸透しつつある世界各国では、鉄道需要が「COVID-19との共生と共同で水素をエネルギー源とした環境にやさしいハイブ回復傾向にあり、各国政府は引き続き公共交通機関への投資に力を入れています。

リッド車両（燃料電池）の開発にも取り組んでいます。
そして持続可能な未来に向けた製品への投資を拡大する経済を支えるソリューションとして、鉄道への投資は長期的に継続されると考えられます。また、ことにより、2026年度には売上収益1兆円、二桁の調整後鉄道市場では自動化と予知保全などのデジタル化が進展し、鉄道やバスなど複数の交通機関を営業利益率の達成をめざします。

15%

排出量削減につながると注目されており、脱炭素を進める世界各国において今後も社会・環境・（ 日 本を除

ハードウェアから「サービスとしての」ビジネスへの変革、

洋アジア太平く）

鉄道は、複数の乗客が同時に移動できることに加え、エネルギー消費が少ないことからCO2

本

2売上収益

事業戦略（鉄道BU）

COVID-19の影響による厳しい市況にもかかわらず、鉄道BUは2021年度に売上収益の増加と堅調な受注を達成しています。
車両ビジネスでは魅力的な長期サービス契約付きのプロジェクト受注が増えています。具体的な成果としては、英国の高速鉄道プロジェクト「ハイスピード２」
向け次世代高速鉄道車両の製造・保守の受注、スペインのILSA社高速鉄道車両の30年間にわたる長期メンテナンス契約の開始などが挙げられます。米国では、ワシントン首都圏向けに最新の鉄道車両を製造する工場の新設を戦略的に決定しました。
この工場を拠点に北米の鉄道市場の要望に幅広く対応していきます。
加えて、日立はタレス社の交通関連事業を買収することを発表しました。日立の車両事業と、この買収によって、よそれ以外の信号・サービス関連事業の売上収益は現在6:4の比率ですが、り高い収益性が見込まれる信号・サービス事業の比率を高めていく戦略です。地理的にも補完性が高く、ドイツやカナダ、シンガポールなどの新しい重要市場の開拓が可能となります。タレス社の交通関連事業が有する先端技術と、日立のLumadaやGlobalLogicのデジタルエンジニアリング能力を掛け合わせることにより、スマートモビリティやMaaSのビジネスモデルにおいても主要プレーヤーとしての地位を獲得します。

ターンキー
ソリューション

6,283億円
2021年度

ア 南北
1 メリカ

0%

車両

58%

製造

利用する際、旅客によりシームレスな移動を提供するスマートモビリティソリューションやMaaS（Mobility as a Service）
ソリューションの拡大も期待されています。

42%

信号・制御製品
サービス＆保守・アフリカ 5
中東
5%
州・
欧日

信号・制御

0%

サービス＆保守

Lumadaを活用したスマートモビリティ事例

イタリア・ジェノバでLumadaスマートモビリティの新サービスを開始
2022 年 7 月、日立レールは、都市、交通事業した。乗車券を購入しなくても、利用者の実際者、乗客のためのスマートモビリティの新たなの利用状況に基づいて、１日の終わりに最も安統合ソリューションであるLumada Intelligent

い利用料金が自動的に算出される仕組みです。

Mobility Managementの提供を開始することこのスマートモビリティソフトウェアの新たなを発表しました。この統合ソリューションには、共統合ソリューションにより、交通網全体の「デジ通の分析プラットフォームを通じてスマートチタルツイン」が実現し、あらゆる都市における人ケッティング、トラフィックフローマネジメント、 流とマルチモーダルな交通の状況がリアルタイ

e-チャージをつなぐ、乗客と交通事業者の両方ムで可視化可能となるため、交通事業者も大きに対応する強力な技術が含まれています。

なメリットを得ることができます。

イタリア・ジェノバで行われた発表会では、

日立レールは、「 サービスとしての」ビジネス

新しいモバイルアプリケーションにより、乗客モデルを顧客に提供することで、都市、交通事がバス、電車、民間のシェアド電気自動車、ケー業者、乗客にとっての、より持続可能な交通へのブルカーなどに取り付けられた7,000個以上の変革が、より容Bluetoothセンサーのネットワークに自分の携易にかつ 加 速帯電話を登録して接続することで、都市内のあできることをめ

らゆる公共交通機関に「ハンズフリー」
でシームざしています。

レスにアクセスできるようになることを発表しま