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TAKE FREE !
Vol.

2021 年 9 月〈巻頭特集〉JISPA 活動報告

輸入車難民を減らすために。
整備の現場から生の声をお届け

匠 VOICE!

古き良き名車を愛でる #006

FIAT Barchetta
会員工場訪問記

石山自動車

気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界の NEWSな話題
意外と知らない？クルマの豆知識

直噴式ガソリンインジェクターの話［JISPA会員紹介］

丸重自動車（千葉県船橋市）

安心して輸入車に乗る。

TOPICS ＆ VIEW

撮影協力：スパイスレンタカー岩倉店

〈 巻 頭 特 集 〉 JISPA 活動報告

輸入車整備難民を減らすために。

2021年7月15日（木）、一般社団法人日本輸入車整備推進協会（JISPA）の総会がWebミーティング方式で開催された。総会
では、様々なデータをもとにJISPAが推進する事業について説明がおこなわれた。今回はそれらデータから読み取れる“今後の輸入車市場の動向”について考察を行ないJISPAが目指すその先を考察したい。

まず、輸入乗用車新車登録台数の推移（表1）を見ると、2019年度は消費増税の影響もあり対前年５％のマイナス。そして2020年度は新型コロナウイルス感染症の影響で新車販売が低迷、対前年比９％のマイナスとなっている。一方で、輸入乗用車の保有台数の推移（表2）を見ると、2019年度で対前年２％のプラス。2020年度も同様に年率２％の増加である。以
上、販売は減っているが保有台数は伸びているというデータから見えてくるのが、車齢が伸びているということである。
実際に輸入乗用車の保有台数を車齢別に集計したデータ（表3）を見ると、車齢3年までの保有台数106万台（全体の26％）に対して、10年以上の低年式車の保有台数は116万台（全体の29％）という結果である。実態としてワランティ期間（メーカー保証期間）を超えた車両の多くが独立系整備工場に入庫している。JISPA加盟工場に入庫される車を鑑みても同様の結果であり、車齢10年を超える車両も少なくはなく、データと実際の感覚は近いものである。
こうした背景の中、JISPAは「愛車に長く乗り続けたい」という輸入車ユーザーの声に応えるべく、輸入車に特化した専門ショップを目指すのではなく、敷居が低く相談しやすい国産車も入庫する“街の整備工場”として輸入車の整備を行う全国ネットワークを目指す。2020年度末のJISPA
正会員数は対前年比117％の49会員（2021年6月現在：54会員）と2016年以降は年々増加傾向にある。
今後は会員不在地区を埋めていくことで、受け入れてくれる整備工場のない“輸入車整備難民”を減らしていけるよう活動を展開する。

2

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

輸入車難民を減らすために。
最後にJISPAならではの“テクニカル・アドバイザー制度”

2019 輸入車整備の実務セミナー 初級編の様子に関する数字（表4）から読み取れることをお伝えしたい。
テクニカル・アドバイザー制度とは、JISPA会員工場が輸入車整備で困った時に経験豊かな輸入車整備のスペシャリストに相談できるシステムである。2020年度にテクニカル・アドバイザーが受けた問い合わせ件数は前年対比162％（表1）輸入乗用車新車登録台数の推移
暦年

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

新車登録台数 331,286 319,677 313,081 327,607 333,451 342,770 326,261 297,313
対前年比

110%

97%

98%

105%

102%

103%

95%

91%
※JAIA調べ（表2）輸入乗用車保有台数の推移
各年3月末現在

201620172018

2019

2020

登録乗用車

3,651,890

3,755,815

3,849,466

3,940,325

4,018,839

対前年比

102%

102%

102%

102%

102%

合計

──

─

い 合わ せを行った工場 の数は変わらないが、問い 合わ
わ せ 回数 が 増えていることが 分 かる。ここで重 要なの

車齢年式

保有台数（万台）

シェア〜3年

H29.30&R1.2

10626%

４年〜10年

H22〜28

180

45%

10年以上

H21〜

11629%

合計

─40279%が、JISPAのテクニカル・アドバイザー制度は、入 庫があり相談したい事象が起こってから連絡がある点である。
何が言いたいかというと、J ISPA会員工場 への“相談が※自動車検査登録情報協会調べ（表4）JISPA総会員数と問合わせ件数
2018

た会員数は前年対比10 3％の3 3 社であった。つまり、問せの 件 数は増えていることから、1 工場あたりの問い 合（表3）車齢別の保有台数（2020年3月末）年度の2 5 9 件であった。一方で、一度でも問い 合わせを行っ2019必要になるような整 備入 庫”が増えていることが 推察できるということだ。

2020

総正会員数※

3039130%

46118%

問合わせた会員数

1932168%

33103%

問合わせた会員比率

63%

82%

─72%

─

月間平均問合わせ会員数

6.3

8.2

130%

12.3

150%

問合わせ件数133

160120%259

162%

月間平均問合わせ件数

11.1

13.3120%

21.6162%※総正会員数にテクニカルアドバイザー在籍会員（3社）は含まず

これらの考察からも、JISPAの事業は“行き場を失って困っている輸入車オーナー”の期待を背負ったものであり、永く愛車を愉しんでいただくことに貢献できるものであると考える。だからこそ今後も強い気持ちを持って、輸入車に安心して乗ることができる環境を整えていく方針だ。

ＪＩＳＰＡ２０２１年度総会 Web ミーティング

輸入車メーカーのアフター・サービス担当との懇談会を開催
高度に電子制御された自動車の今後の整備の方向性
輸入車の年間販売台数は1990年から20万台を超え、中古車新規登録も毎年50万台程度で推移しており、輸入車の保有台数は全国に広がっています。こうした中で「近所の整備工場で輸入車を整備して貰えないか？」「調子の悪い車を遠くの（場合によっては県外）のディーラーまで持っていくのは苦労する」等の理由でＪ
ＩＳＰＡ加盟工場へ相談頂けるユ ーザ ーが増えています。しかし、Ｊ
ＩＳＰA加盟の工車載コンピューターの一覧

場であっても輸入車の整備は自社内で全てが完結できるのではなく、だけでなく、アフター・サ ービスのシステムも異なりますので、ご協力頂

輸入車メーカー及びディーラーの協力、サポートが必要な場面が多々けるメーカーから順次、情報交換を進めております。

あります。

部品のトラブル事例

今回の情報交換会の主なテーマは、①自動運転車は整備工場でこうした中でJISPAでは、輸入車メーカーのアフター・サ ービス担は触れなくなるのか？ ②整備工場で協力できる部分は？ ③エーミング

当者との「現場レベル」の情報交換会を実施しています。現場レベルへの対応について ④コーディングについて ⑤部品の購入について・・・とは、「現実に困っているユ ー ザ ー が居るのだから、関係者の間で等でした。

力を合わせて何とかするしかないでしょう」という意味で、そのための関係者間の情報交換です。輸入車は、それぞれ設計思想が異なる

今後もJISPAは、このような活動を通して、輸入車ユ ーザーのニーズに応えていきます。

3

整備の現場から生の声をお届け

匠 VOICE !
整備事例＃009

平均車齢が 8 ～ 12 年と、輸入車を長く大切に乗り続けるオーナー達から、“整備や修理を安心して任せられる工場”を求める声が広がっている。
このコーナーでは、JISPA 会員工場に入庫した整備事例の中から、輸入車オーナーにとって興味深く、目からウロコな“生の声”をお届けしよう。

BMW３２０ｉ Ｅ９０エンジンルームからの異音に要注意！
オーナーさんよりご連絡をいただき、ベルト寿命を延ばす目的のために、輸入車各メーカーがぶっ飛んでしまったみたいなので、ちょっと見で採用されている充電制御用のオルタネーターてほしいな～と依頼を受けBMW E90が入庫

プーリー（ワンウェイクラッチ機構）。オルタネーしました。

ターは、車のエンジンを回転させるための大事

早速ボンネットを開けると、開けてびっくり！
！ベな装置。電力を供給して、エンジンをかけるのにルトがトンデモナイことになっているではありませ必要な電気を作ってます。この電力の供給がオプーリーに絡みついたベルトんか・・（汗）
。
どうしてこうなってしまったのでしょルタネーターとバッテリーで作られ、車が動く動うか？エンジンルームから、見事にグルグル巻きに力を守っています。オルタネーターよりも、ダイナなっていたドライブベルトの残骸が出てきました。

モという言葉で理解している人も多いでしょう。

他のホースを切らなかったのが不幸中の幸い

不具合が出てくると、このプーリーから異音がで本当にラッキーでした。

発生することがあるので、エンジンルームから異オーナーさんに聞けば、以前からエンジンルー音がしたらまずはココを疑いましょう。エンジンがムから異音がしていたとのこと。
だったら早く言っかからないという最大のトラブルを回避するためてくれれば・・・。エンジンの出力ロスやレスポンスにも、日常のオルタネーターチェックは欠かせま向上、さらにベルトにかかる負担を抑えベルトのせん。

ちぎれたドライブベルトの残骸左側が外したオルタネーター。プーリーの部分が飛び出している

矢吹商会（ 神奈川県横浜市）
整備事例＃010

プジョー２０６

エンジン不調に有効な内部洗浄
たまにエンストするのだが、点検しても特にコレといった原因が特定できないケースがある。という故障事例をご紹介します。

洗浄」で完治させた。
ディーラーメカニックの中には、そのあたり④オイルの流れる油道を洗ってオイルカス（スラッジ）を除去するフラッシングする。

を理解している人もいる。ただディーラーの・・・というわけだが、とりあえず①と②の洗浄を行ってみた。

過去にも、ディーラーで見てもらったけどメニューには、洗浄で修理するというものは「正常で、何処も悪くない」という診断・・・。で存在しない。だから、あるディーラーは、弊社オーナーさんは半信半疑であったが、作もエンストするというクルマを「エンジン内部にクルマを持ち込んでエンジン内部の洗浄を業を終えお渡しすると、明るい声で「クルマが依頼するなんてことも実は少なくありません。

全く変わった。
こんなに軽く走れたのにはビッ

今回は、新規オーナーさんが大切に乗っクリ！」と喜びの電話報告をいただいた。これているプジョー２０６。

はあくまでも内科的処置なので、エンストの件ただ、洗浄と言っても色々とある訳で・・・。

を含めてもう少し様子を見ていただくようにお①スロットルボデーを脱着し内部洗浄する。

願いした。少ししたら③の燃料ライン洗浄も②吸気マニホールドから点滴によって洗浄溶やってほしいとの剤を燃焼室まで流し込んで吸気系を洗浄する。

ことでした。

③燃料ホースの途中に洗浄溶剤入りのガソエンジンの内リンが入った機械（ポンプ）をセットして、イン部洗浄、とってもジェクターの内部を洗いながら溶剤を燃焼オススメですよ。

室に流し込んで洗浄（燃料ライン洗浄）する。

玉野自動車（ 神奈川県横浜市）

4輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS古き良き名車を名車を愛る
WE LOVE VINTAGE CAR !

#006

FIAT Barchetta
スペック、乗り心地、音、それにデザイン…。クルマを好きになる要素は人それぞれだが、クルマ好きではない人にも響きやすいのがデザイン＝見た

1995年の登場ながら、今も古臭さを感じさせない個性的なデザインのバルケッタ。FFレイアウトのためトランクも大きく実用的目だ。
“クルマ好きの減少”や“若者のクルマ離れ”が叫ばれて久しい今「サイドミラーに映るボディラインに魅せられたね」という美しいデザ日。当時注目を集めたユニークかつ洗練されたルックスは、今改めて、かインは、橋本代表自身のカーライフを一段と豊かなものに昇華した。

つてのクルマ好きのみならずSNS世代をも魅了しつつあるようだ。

そして橋本氏は、その魅力を自身で堪能するだけでなく、第三者にも提供すべく独自の事業に取り組んでいる。それが、自身が代表を務イタリア語で「小舟」を意味するバルケッタ。その車名通り、全体のめる満油商事が2009年に立ち上げた、中古車を活用した「スパイスレフォルムは小柄でシンプルながら流麗なボディラインを纏い、オープンタカー」だ。ユニークなのがそのラインナップ。バルケッタを筆頭に、ン2シーターというキャラクターも相まって、登場から20年以上の時シトロエン・C6やアルファロメオ・145、トヨタ・MR-Sなど、どれも特別を経た今なお、独特な存在感を放つ1台だ。に高級だったり高性能だったりと突出はしていないものの、独特の“味コンパクトな車 体 に 搭 載＝個性”を持ったクルマを取り揃えている。
「流通する車両価格が安されるパワートレインは、1. 8

いというのもあるが、私が“今のクルマにはない魅力を持っていて、一（174 6 cc）直列4気筒に5速度は乗って欲しい”と思った車両を集めている。クルマの実用性だけMT。フィアットの小型大衆車でなく、“この時代にこういうクルマがあった”というノスタルジーに少プントのプラットフォームを流しでも想いを馳せてもらえれば」と橋本代表は胸の内を語る。

用したFFレイアウトで、エンジン出力は130馬力に留まるが、車両重量は1090kgと現代のクルマと比較するととても軽量。優雅なボディデザインと、車両との一体感をもたらすドライビングフィールを兼備し、マツダ・ロードスターなど競合ひしめく2シーターオープンの中でもお洒落な１台として熱い支持を集めた。2004年にはマイナーチェンジが施され、フロント周りのデザインをリファイン。車両重量の増加もわずかに抑えられ、ライトウ
エイトスポーツの魅力を持ったまま2007年まで販売された。

オープンカーの肝となる幌は納車時に張替え済み。サードパーティ製含め部品入手が比較的容易なのも魅力という

納 車 時に燃 料ポンプやラジエターホースも交換。レンタカーとして5年近く運用されているが、大きなトラブルはないそうだ“見た目に惹かれた1台”を他者と共有

個性的なラインナップの中でも、軽量2シーターオープン×MTとい「スペックや細かな型式などにこだわる人もいるが、僕はとにかくうアナログな魅力満載のバルケッタ。「自家用車を保有している人で見た目から入る」。そんなクルマ観を持ち、多くの愛車を乗り継いだも、“家族・子供がいるなどの理由で自分では所有できないけど、た橋本和明氏もバルケッタの虜になった。最初に所有した1台は事故

まには運転したい”といった声に応えている１台。日常使いは難しいで廃車となってしまい、現在手元にある1996年式の個体は２台目。

けど、たまにはMTを運転したいといったニーズもあるし、最近では、“SNSで映える”ことを理由に若年層に借りられることもある」そうだ。安全性向上などによる大型化、コストダウンを目的とした均一化が進行するクルマだが、「後世に残していきたい」と橋本代表が語る
ライトウエイトオープン2シーターの魅力は、時代を超えて受け継がれている。
〈取材協力：JISPA正会員〉

スパイスレンタカー岩倉店
愛知県岩倉市大市場町郷廻331
営業時間：8:00〜22:00（日曜20:00）
電話番号：0587-66-8522

個性的なレンタカー各種をリーズナブルな価格で提供。愛知県を中心に、東京都や山梨、長野県など全国に9店舗展開。レンタカー車両の販売や、車両によっては買取にも対応している。

5

JISPA会員工場 │訪│問│記│

石山自動車〈SHOP DATA〉

石山自動車 株式会社
新潟県三条市上須頃 399

JR 燕三条駅から1.4km、ボッシュ・カーサービスの看板が目印

地域密着型の企業として、ニーズに合わせて事業範囲を拡大
古くから作業工具、刃物といった金属製品や、洋食器など見学に訪れ、平林社長から色々な話を聞く中で、JISPAさらに「金物の町」として知られる新潟県の中心に位置する三条市とはボッシュ・カーサービス（BCS）への加入を決意したそうだ。

燕市、この燕三条エリアを拠点に整備工場を営むのが石山自動

石山社長は「国産車を整備する地域密着の街の整備工場車株式会社である。同社は「国産・輸入車・メーカー問わず、車が、輸入車の整備を行えるよう推進する。できるだけ部品を一体に関することは全て対応！」と自社のウェブサイトに表出するよう交換しないで修理可能な部分(部品・機構)は可能な限り修理すに、あらゆるクルマの車検・整備・鈑金・コーティング、さらには新る」というJISPAの理念に共感していると話す。そんな中で「自車・中古車販売に損害保険、ロードサービスに至るまでトータル社で整備に行き詰まっカーサービスで地域のお客様のカーライフを支えている。

た際に情報交換がで石山自動車のある燕三条エリアは、人口約18万人に対してきる仲間がいることが上場企業の数が多いという特徴を持っており、平成31年に行心強い」とJISPAを評

われた経済産業省のシンポジウムの資料によると「三条市内価している。の上場企業数は、島根県、徳島県、佐賀県、長崎県の各県の石山自動車には高全体よりも多い」との話だ。このような環境を背景に、同社は古度な故障診断が可能くから法人向けリースに力を入れてきたという。そして、このこなBOSCHコンピューター診断機や先進安全技術を搭載するとが同社の輸入車整備にも繋がっていく。各企業のリース車

自動車の修理・整備に欠かせないホイールアライメントを測定

両メンテナンスを行なっていると、その企業の社長が乗る車のする機材、さらにはボディアライメントを調整する機材も導入さメンテナンスも任されることが少なくないという。つまり、必然と輸れている。
「地域の皆様に快適なカーライフを提供するために入車に触れる機会が増えていったということである。

必要なものにはしっかりと投資をする」という石山社長の想い石山自動車が日本輸入車整備推進協会（JISPA）に入会しの表れだ。

たのは2014年。三井住友海上主催のセミナーでJISPAの代53年前に自動車整備業として創業以来、石山自動車は地表理事を務める平林社長（神奈川県・玉野自動車）の存在を域密着型の企業として地場産業からのニーズに対応を続け、知ったことがきっかけだったと言う。2009年に代替わりをし、新

現在では自動車販売・鈑金塗装・自動車リース・レンタカー・損社長に就任した石山昌宏社長は当時、業務改革の必要性を害保険取扱業務など事業の範囲を拡大してきた。そしてこれ強く感じており、自社の特徴を活かせる方策を模索していた。

からも、コンピューターにより制御される現代の車を最新鋭のそんな折に出会ったのが「輸入車整備経験を活かすロール診断機器を駆使し正確に行うことで“地域貢献”を果たしていモデル」を持つ玉野自動車である。石山社長は玉野自動車をくだろう。

整備で入庫していたJAGUAR XJ

6BOSCH や AUTEL など輸入車に強い診断機を使用

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS鈑金塗装やコーティングを行う工場を近くに構える

損傷の激しい車両の修理にも対応可能

プッシュプル式塗装ブースを完備

気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界のテーマ① ▶

な話題

A u t o m o t i v ei n d u s t r y

N e w s

安価な消耗部品「ジェネリックパ ー ツ」という選択肢

2021年3月に開催された国際オートアフ内のパーツブランドという立ち位置でスター自動車メーカーが主導で、競争力（価格）、ターマーケットエキスポ（IAAE）のセミナートしたもの。2002年にフランスでプロジェクト

マルチブランド（PSAのみならず他社もカ「自動車補修部品ビジネスフォーラム」に、が発足し、翌年2003年からフランスで販売

バー）、パフォーマンス（製品レンジの合理Groupe PSA Japan株式会社からパーツ・が開始、順次欧州諸国での展開が進む。日化）、物流（純正部品と同じ経路を使用）、サービス部アフターセールスプロモーション・

本においては、少し遅れた2013年から販売

品質（安全性を中心に管理、検証、恒久的グループマネージャーの富岡久氏が登壇。

が開始されている。に分析）という、商品の重要な５つの価値をこのユーロレパーはすべての修 理 業有する自動車補修部品の展開を推進する者 向 けにユーザーの 予 算 や 車 両 の 年

ことは、“永く愛車を愉しみたい”
輸入車オーユーロレパーは、日本でいう所謂ジェネ代に合わせてマルチブランドを対象とするナーにとってはとても喜ばしいことだろう。

リックパーツ（第二純正）であり、グループ質の高いパーツを安価に提供したいとい

そしてJISPAの理念とも合致する部分が多う願いから生まれたもので、い同社の取り組みについて、今後の動向に欧州ではすでにGroup PSA注視していきたい。

同社が展開するEUROREPAR（ユーロレパーと読む）について話をされた。

（STELLANTIS）のブランドのみならず、他社の主要なブランドもカバーしているという。日本においても、今後はマルチブランド化や卸売り販売を進めていく方針であるという。

テーマ② ▶

Groupe PSA Japan 株式会社
パーツ・サービス部アフターセールス
プロモーション・グループ
富岡 久マネージャー

10月1日から開始する「新点検基準」と「OBD車検」とは？に、全国的にみても特定整備認証取得工取得しておらず、2020年3月31日までにエー場は、まださほど多くない。

ミング作業などを行っていなかった整備工だが、2021年10月1日から「新点検基準」

場は、電子制御装置整備対象車両の保安が施行されることで状況は変わってくる。

基準適合証の交付ができなくなってしまう

まずユーザーは、車検（自動車検査）費ので注意が必要だ。国産車は2024年10月、用として、新たに技術情報管理手数料を1

輸入車2025年10月から「OBD車検」が開

衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先台あたり一律400円、自動車審査証紙のか始予定で、スムーズな導入に向けて本年進運転支援システム（ADAS）が搭載された、たちで支払わなければならない。電子制御

10月から動きが加速していく。今後も安心し先進安全自動車（ASV）が増え続けている昨

装置整備の対象車でなくても負担が必要て、愛車に乗り続けるためには、新しい変化今。目覚ましいスピードでクルマが進化するだ。また、法定12か月定期点検の点検基準に対応できる整備工場選びが重要といえる

一方で、実は、コンピュータ制御装置の誤動も改正され、「車載式故障診断装置の診断のではいだろうか。

作による事故が発生し、問題視されている。の結果」が追加、場合によってはスキャン

そういった事 故を未 然に防ぐために、ツールを用いた故障箇所の特定やそれに2020年4月に法律（道路運送車両法）の一伴う整備作業（電子制御装置整備を含む）部が改正され「特定整備認証」制度が設が必要となる。メルセデス・ベンツやBMW

けられ、ASVの電子制御装置（ADASや自は、電子制御装置整備の対象となる車両動運行装置）整備や修理、バンパーの脱着が多い。ユーザーは愛車を預けている整などを行う整備工場は、同認証の取得が必備工場に確認しておくと良いだろう。

要になった。認証取得には費用と時間が民間車検場として運営している整備工場かかるため、4年間の経過措置があるゆえも、大きな影響を受ける。特定整備認証を10 月 1 日から変更となる自動車検査手数料に関する詳細は、（独）自動車技術総合機構のサイトで確認できる
https://www.naltec.go.jp

7

愛 車 と 長 くつ き あ う 輸 入 車 オ ー ナ ー の た め の 注 意 点

意 外 と 知 ら な い？

クルマの知識エンジンがかかりにくい・エンストする、加速低下・トルク不足、エンジン・車体の振動、DFPの警告灯が頻繁に点灯する等

直噴式ガソリンインジェクター の話が挙げられ、交渉した場合は交換が必要になる。しかし、従来型のガソリンインGDIなどと呼ばれる直噴式インジェクタージェクターに比べ、直噴式の部品価格を採用している。VWをはじめ欧州車のダはかなり高価で、従来型であれば新品ウンサイジング・ターボエンジンには必須交換でも数万円の部品代で済むが、直アイテムだ。ディーゼルエンジンのコモン噴式では1本5万 ～10万円近くするもの

不具合かどうか、インジェクター単体でテレール式と同じく、噴射圧力を高めて燃もあり、エンジン気筒数分を交換すればストと洗浄をして、テスターで不合格であ焼効率を改善し低燃費と出力向上を両部品代だけで50万円を超えるケースもれば交換するということであれば、省エネ・立させる。ディーゼルエンジンの技術である。

コストダウンに繋がる。

Vol.

最新のガソリンエンジンのほとんどがる。その噴射圧力は200気圧を超える高を導入し、今後需要が増えると思われる圧となっており、更なる高圧化も進められン・スラッジ・ワニスが燃料の噴射口に蓄輸入車向けに対応すべく準備を進めていている。ちなみにF1エンジン用の噴射圧積する、目詰まりによる不調も少なくない。

る。インジェクター故障の症状を感じてい通常、インジェクターの不具合は診断機る方は、一度JISPA会員工場へ相談いたで判断するのだが、本当に交換が必要なだければと思う。

は500気圧にも達する。
インジェクター故障の症状としては、〈取材協力〉
株式会社昭和〈 JISPA 会員紹介 〉
JISPA は、輸入車の整備を行える“国産車も整備する街の整備工場ネットワーク”創設を目指しております。
JISPA の理念に賛同した加盟店をご紹介します。

丸重自動車（株） （2017年3月 加盟）
所在地：千葉県船橋市飯山満町１－２８０
ＵＲＬ：www.marujyu010.com

依頼される方がほとんどで、国産車と輸入車の壁がなくなっており、メンバーも国産車とてるよう、車好きなメンバーが誠心誠意営業区別することなく対応されています。

千葉県北西部に位置する船橋市の飯山満

しています。フロント２名、メカニック３名、特定整備（電子制御装置整備）認証も７月町（人口２万人弱）に丸重自動車はあります。

鈑金スタッフ３名で、月間入庫１６０台前後に申請済みで、スキャンツールは、オーテ

飯山満（はさま）の語源は、「谷あいの場所：の４割弱の輸入車に対応しています。お客様

ルとTＰM2000を保有し、エーミング等の作狭間（はざま）」からついたと考えられていま

は新車から５～１０年の中古車ユーザーが業はディーラー工場と連携しながら対応されています。

す。高低差が激しく傾斜林が多く残されてい中心で、近隣のＢＭＷの中古車販売店からのる地形ですが、近年住宅が多く建てられ宅地整備依頼にも対応しており、ＢＭＷだけで月化が進んでいます。

間１０台前後入庫しています。

グーピットにも登録されており、パーツの持ち込み交換にも対応されています。愛車の工場は、千葉県船橋市から我孫子市に至輸入車の入庫増に伴い、整備情報の入手ご相談は喜んで受けており、全ての作業にる主要地方道である県道８号線の交通量のに困ることが多くなり、ネット検索にてＪＩ
ＳＰ

おいて事前に無料見積りを作成しご納得い多い道路沿いで、マクドナルドが隣接した場Ａの存在を知り加入されました。入庫される

ただければ正式に作業を開始しますので、お所に位置しています。

お客様も輸入車は特別な車ではない感覚で気軽に安心して任せられる会員工場です。

一般社団法人 日本輸入車整備協会（ＪＩＳＰＡ）
は、国産車を整備している「街の整備工場」で、併せて輸入車を整備する独立

JISPAニュース編集部では、今後ともコンテンツの充実に努系整備工場（Independent auto repair shop）の全国ネットワークです。

めて参ります。皆様からの多様なご意見・ご要望を募集してお電子診断のデータに基づき、車輌の環境性能・安全性能・乗り心地を自動車メーカーの工場出荷時（新車）の状態に戻す新ります。下記メールアドレスまで、お寄せ下さい。

時代の診断整備を目指します。現在全国100社のネットワーク構築に向けて会員を募集しております。詳しくは、右記ホームページに記載の入会案内をご覧の上、事務局までお問い合せ下さい。

http://jispa.net

JISPA事務局▶jispagogo@gmail.com

tel.03-5565-1642

JISPAニュースに関するご意見・ご感想・ご要望などをお寄せください〈編集制作〉株式会社ジェイシーレゾナンス 〒104-0045 東京都中央区築地3-3-2 NEWS築地9F

創業以来、地域密着型のカーライフサポーターとして、末永くお客様のお役に立〈発行所〉一般社団法人 日本輸入車整備推進協会 〒142-0064 東京都品川区旗の台2-10-15 tel.03-6421-6081

は、最新のガソリンインジェクターテスター

め、燃料やオイルの燃えカスによるカーボ

TAKE FREE !

ルが長く燃焼室に届くようになっているた

月号

ガソリンエンジンへ応用したと言われてい年

JISPAの協力企業である（株）昭和で

06 2021 9進んでいた欧州メーカーが、その技術を

但し、直噴式のインジェクターは、ノズ