平成27年10月13日
国際物流戦略チーム第23回幹事会

資料3-1「関西総合物流活性化モデル」認定事業（仮称）の創設について

「関西総合物流活性化モデル」認定事業について経緯：
国際物流戦略チームでは、関西の物流の発展を目的としたビジネスモデルの認定事業として、関空については2009年度より「関空物流ニュービジネスモデル促進事業」を、阪神港については2013年度より「阪神港利用促進プロジェクト」を推進してきた。
これまでの取り組みの中で、関西の物流の発展に向けては、空港や港湾に限らず、関西の物流全般を対象とすれまでの取り組みの中で 関西の物流の発展に向けては 空港や港湾に限らず 関西の物流全般を対象とするビジネスモデル認定事業を構築する方が、より効果的であるとの考えに至った。
よって、両プロジェクトを統合し、新たな認定事業として「関西総合物流活性化モデル認定事業（仮称）」を構築することとする。
目的：
関西の陸・海・空、全般を対象とし、事業者が行っている物流サービスの中で効果性の高いもの（環境面も含む）を認定し、事業推進の支援を通じて、関西の総合物流の発展を推進する。
新規モデルのみならず 既存の優れた取り組みに いても掘り起こし 周知を図る
新規モデルのみならず、既存の優れた取り組みについても掘り起こし、周知を図る。
【認定までの流れ】【評価基準】
・関西の物流促進効果がみこめるか・先進性、あるいは独自性が高い取組みか
・事業遂行能力があり、継続性が見込まれるか・事業の実施体制が適切か1

関西総合物流活性化モデル認定事業について【事業者への支援方法】
・国際物流戦略チームのホームページにおいて、認定モデルを紹介
・物流セミナーでのプレゼンテーション機会の提供 認定モデルのパンフレット作成・配布
・物流セミナーでのプレゼンテーション機会の提供、認定モデルのパンフレット作成・配布
・国際物流戦略チーム構成員による広報協力
認定事業者が作成する営業媒体等へのモデル認定事業の表記
・認定事業者が作成する営業媒体等へのモデル認定事業の表記など※関空関連については、地元関西経済の活性化に寄与すると判断された事業に対しては、関西国際空港全体構想促進協議会より費用助成の※関空関連にいては 地元関西経済の活性化に寄与すると判断された事業に対しては 関西国際空港全体構想促進協議会より費用助成の可能性あり【平成27年度の事業募集、認定、広報スケジュール】
・平成27年11月中旬

応募受付開始（～1月下旬募集締切）

・平成28年2月中旬

評価委員会開催、事業認定の可否決定

・平成28年3月

国際物流戦略チーム本部会合において認定結果の報告※認定された事業者がプロジェクト内容を発表
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【参考】「関空物流ﾆｭｰﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ」「阪神港利用促進プロジェクト」について「関空物流ニュービジネスモデル」
開始年度：２００９年度
認定事業数：３５事業
平成26年度の認定事業：
・関空における「ハラール物流」構築 〈関空ハラール物流準備委員会〉
・医薬品専用輸出梱包サービス「K-Medipac」 〈ワコン㈱〉・関空を利用した「日本酒」の海外輸出促進支援事業
空を「 本海 輸 促進支援事業 〈損害保険ジャパン日本興亜㈱〉〈損害保険ジ パ
本興 ㈱〉・“Cool Japan”の輸出支援深化 〈郵船ロジスティクス㈱〉・関空医薬品輸送サービス案内 リフレッシュ工事 〈㈱阪急阪神エクスプレス〉
・「関空をオールジャパンの架け橋に！」国内空港発！関空へ繋ぐ食・輸送基盤の構築にむけて「関空をオ ルジ パンの架け橋に！ 国内空港発！関空 繋ぐ食 輸送基盤の構築にむけて〈日本通運㈱〉「阪神港利用促進プロジェクト」
開始年度：２０１３年度
認定事業数：１０事業
平成26年度の認定事業：
・アシストスーツ（荷役支援機器）を利用した港湾荷役作業 〈㈱辰巳商會〉
神戸 高松 小豆島間のカ フ リ を利用した外貿 ンテナ 貫輸送事業 〈ジャンボフ〈ジャンボフェリー㈱〉リ ㈱〉・神戸⇔高松・小豆島間のカーフェリーを利用した外貿コンテナ一貫輸送事業
・神戸⇔宮崎を結ぶ定期フェリー便による貨物輸送事業 〈宮崎カーフェリー㈱〉・阪神港と新門司港を結ぶフェリー事業 〈阪九フェリー㈱〉3【参考】「関空物流ﾆｭｰﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ」事業概要（１）

創貨－ 関空における 「ハラール物流」 構築 －事業者名

関空ハラール物流準備委員会
メンバー：

マレーシア航空、ガルーダ・インドネシア航空、航空集配サービス、CKTS(株)〒549-0021
大阪府泉南市泉州空港南1番地
第1輸出貨物ビル CKTS(株)貨物部「ハラール物流」構築による新たな物流を創出し、関西空港を貨物のハブ空港とすることへの一助となす
巨大かつ様々な産業・業界が対象となるハラール関連市場を関西空港が一手に取り込むことを目指す。
他空港が目を付けていない取組みをする事で「差別化」を図る。
関西を「日本の食文化の最先端を行く地域」と海外に定着させ、関西空港は食品関係のハブ空港を目指す。
関西のゲートウェイである関空の貨物インフラをハード面・ソフト面で整備し関西のゲトウェイである関空の貨物インフラをハ ド面・ソフト面で整備し、関西空港を使いやすく顧客ニ関西空港を使いやすく顧客ニーズにズに応えうる空港とする。
 航空会社、共同上屋会社、航空会社上屋が一体となり、関西空港としての「ハラール商品」を作り上げる。


℡072-456-5051℡072
456 5051
事業概要

日本国内でまだ構築されていない「ハラール物流」をいち早く構築し、イスラム圏向け輸出貨物を創貨する。

－ 医薬品専用輸出梱包サービス 「K-Medipac
Medipac」」 －事業者名ワコン株式会社〒649-6425
和歌山県紀ノ川市中井阪361

関西空港にワンストップで提供する拠点を開設、「国内初」となる輸送経路、手段によらない一気通貫の低温関西空港にワンストップで提供する拠点を開設、国内初」となる輸送経路、手段によらない 気通貫の低温輸送サービス（完全なCold Chain）を確立
 キャリア搭載直前までの定温保管と確実な運用管理、出国後の定温輸送までを一貫して取り扱うサービス
 スピーディな対応の実現と責任の所在を明確にすることにより、「安心」というプライスレスな価値を提供「K-Medipac」

GDP対応の低コストな定温輸送システム℡0736-77-2203℡0736
77 2203
事業概要

KIX内に医薬品専用の定温倉庫を設け、既有のリソースと合わせて高性能な定温輸出梱包サービスを提供することで、スピードと安心を両立させた事業を新規展開する。

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【参考】「関空物流ﾆｭｰﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ」事業概要（２）創貨－ 関空を利用した「日本酒」の海外輸出促進支援事業 －事業者名

損害保険ジャパン日本興亜株式会社

輸出事業に踏み切れていない事業者の発掘と輸出促進
 関西空港の高品質輸送技術を背景に低廉な保険料での外航貨物保険を提供
 海外事故対応ネットワーク（32カ国231都市）による安心のサポート〒550-0002
大阪府大阪市西区江戸堀1-11-4

海外事故対応サービス体制℡06-6449-1127
事業概要

日本一の清酒生産量を誇る関西のブランドを世界に広めるため、小口を中心とした貨物に対して専用外航貨物保険を提供する。
専用外航貨物保険を提供する－ “Cool Japan” の輸の輸出支援深化
出支援深化 －
事業者名

郵船ロジスティクス株式会社〒541-0043
大阪府大阪市中央区高麗橋4-5-2
高麗橋ウエストビル

事業の複線化により、更なる日本文化・日本食の輸出拡大を図り、関西空港の活性化に寄与
 E-Commerceサービスをシンガポール地区にて開始
 食品の輸出者とバイヤーとのマッチング商談会を弊社主導で実施
 輸出機会創出の為の新規事業の具現化（ハラル物流、非居住者在庫による貨物集約など）℡06-6233-6209
事業概要

昨年度認定頂いた“行ってCoolジャパン”を深化させ、日本文化（特に食品）の海外輸出を更に促進します。海外でのe-Commerce事業の立ち上げ、海外での生産者・輸出者とバイヤーとのマッチング商談会の開催、輸出機会創出のための新規事業具現化など事業内容を複線化し、総合的に取り組みます。

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【参考】「関空物流ﾆｭｰﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ」事業概要（３）創貨－ 関空 医薬品輸送サ
医薬品輸送サービス案内
ビス案内 リフレッシュ工事 －事業者名

株式会社阪急阪神エクスプレス〒105-0004
東京都港区新橋3-3-9 KHD東京ビル6F℡03-6745-1462

事業概要

KIXの医薬品輸送への既存の取り組みを、荷主の関心が高い最新梱包技術や国際的品質管理ガイドライン（GDP・USP等）などの視点を盛り込んで紹介する、新たな販売促進資料（パンフレット・DVD）を作成し荷主のサプライチェーンの何処で活用できるか具体的に医薬品メーカー・当社の提携する輸送・梱包業者に訴求する。

 新たな温度管理技術、国際的品質管理ガイドラインを盛り込み、リフレッシュしたかたちでマーケットに訴求し、需要の掘り起こしと新たな需要を開拓
 関西空港の医薬品輸送における優位性を新たな視点で紹介することで、既存のサービス・施設に手を加えることなく価値を向上
荷主の関心

関空の優位性

具体的な取組•医薬品輸送に関する国際的品質ガイドライン（GDP・UPS等）•従業員教育・ダメージレポート⇒の一本化 等

品質ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ・人材・文章化
品質ﾏﾈ
ｼ ﾒﾝﾄ 人材 文章化 等

輸送業者・国内荷主からの高い関心
輸送業者
国内荷主からの高い関心•環境・設備に不安のある輸出先への対応•パッシブ梱包の充実と優れた梱包環境•市場の関心に合わせた訴求で需要の開拓、掘り起こし！
•新たな視点での販売促進資料の新たな視点での販売促進資料の作成•利用が定着しなかった企業・団体への需要掘起し活動•医薬品関連分野（ﾍﾙｽｹｱ、医療機器）への新規需要開拓⇒海外からも高い関心－ 『関空をオールジャパンの架け橋に！
関空をオールジャパンの架け橋に！』』 国内空港発！関空へ繋ぐ食・輸送基盤の構築にむけて －事業者名

日本通運株式会社〒541-0041
大阪府大阪市中央区北浜1-1-6
日通北浜ビル5F

 国内の他空港と関西空港を航空輸送で直結させ、生鮮貨物国内の他空港と関西空港を航空輸送で直結させ、生鮮貨物ハブ空港としての地位を確立することにより、生ブ空港としての地位を確立する とにより、生鮮貨物のみならず輸出貨物全般の取込み、また、輸入貨物においても増加が期待
 ＬＣＣキャリアのベリースペースの利用、及び国内線ナロー機材の積極活用により、新しい輸送スキームを整備することで新しいビジネスチャンスを創出℡06-6232-2306
事業概要

海外向けに日本各地の生鮮貨物を、関西空港に航空輸送・集約後、海外へ輸送する新しい生鮮貨物の輸送スキームを構築し、国内・国際貨物事業の基盤を整備する。

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創貨【参考】「阪神港利用促進プロジェクト」事業概要（１）
アシストスーツ（荷役支援機器）を利用した港湾荷役作業

事業者名

株式会社辰巳商會
Tel: 06-6576-1841

倉庫部/担当：桝谷・榎本

事業概要

・港湾荷役作業に適した荷役支援機器を開発し、荷役作業において利用するとともに、物流事業での普及を進める。
・物流事業を取り巻く状況として、労働人口の減少や高齢化が進んでおり、労働者の安定的確保が経営上の課題となっている。荷役支援機器を使用することによって、労働負荷軽減による作業効率の改善につながり、労働者一人当たりの生産性を向上させる。

事業の特徴

・ロボットメーカーのアクティブリンク(株)と荷役支援機器を共同開発
・最新のセンサー・制御技術・モーター等を組み合わせた荷役支援機器は、荷役を行う人の動きに対し、的確なアシ最新のセンサ 制御技術 モ タ 等を組み合わせた荷役支援機器は 荷役を行う人の動きに対し 的確なアシストを実現し、物流業界での先駆的な取組みとなる。
・荷役支援機器を使用することにより、労働負荷軽減による作業効率の改善につながり、労働者一人当たりの生産性を向上させる。
・物流事業に不適とされていた女性や高齢者等の人材の新規就労につながり、物流事業の活性化に寄与する。

神戸⇔
神戸⇔高松・小豆島間のカーフェリーを利用した外貿コンテナ一貫輸送事業
事業者名

ジャンボフェリー株式会社
ジャンボフェリ株式会社
Tel: 078-327-3111

事業概要

事業の特徴

担当：西・阪神港－四国方面への海上コンテナ一貫輸送に定期カーフェリーを利用することで、高い利便性、経済性のみならず、環境に優しい輸送を実現輸送を実現。
①国際基幹航路の利用 ②高頻度シャトル便 ③短いリードタイム
北米・欧州航路を結ぶコンテナ船が寄港しない四国にとって、阪神港と高頻度シャトル便で結ばれることは、リードタイムの短縮など、荷主の利便性向上につながる。
④海上大量輸送 ⑤フェリーによる省エネ効果
コンテナ１本当たりの輸送エネルギー消費量は陸送の５分の１であり、燃料コストの削減や温室効果ガス削減に効果があるなど、経済性・環境性の両面で優れている。

阪神港ＣＹ
コ ン テ ナ
引 き 取 り陸上輸送

ジャンボフェリー

陸上輸送

荷主

コ ン テ ナ
配達・荷卸し
阪神港ＣＹ
空コンテナ
返却

陸上輸送

ジャンボフェリー

陸上輸送

図：外貿コンテナ一貫輸送のイメージ ～輸入の場合～

7【参考】「阪神港利用促進プロジェクト」事業概要（２）

創貨

神戸⇔
神戸
⇔宮崎を結ぶ定期フェリー便による貨物輸送事業
事業者名

宮崎カーフェリー株式会社
Tel: 078-321-3737運航ダイヤ

関西支店 貨物営業部

事業概要

・定期航路（神戸～宮崎）を利用して、高い利便性・経済性、ＣＯ２削減などのモ・定期航路（神戸～宮崎）を利用して高い利便性・経済性 ＣＯ２削減などのモーダルダルシフトを実現しつつ、コンテナ貨物の一貫輸送を強化することにより、阪神港への『集貨』・『通貨』の促進を図る｡

事業の特徴①高い利便性・・・デイリー運航によるリードタイムの短縮や、主要コンテナターミナルと隣接して る神戸港 移転した とによる利便性向 。
隣接している神戸港へ移転したことによる利便性向上。
②高い定時性・・・大型カーフェリーの運航による高い定時性。
③モーダルシフトによるＣＯ２削減・・・海上輸送することにより、ＣＯ２の削減を実現。
④労務問題の解決・・・航海時間中は休息の扱いとなるため、労働時間問題が解決。

阪神港と新門司港を結ぶフェリー事業
事業者名

阪九フェリー株式会社
Tel: 06-6345-6361

事業概要

事業の特徴

関西支店

・阪九フェリー(株)が有するフェリー航路を利用することで、高い利便性や環境負荷の少ない輸送を実現する。
・平成27年1月･4月に瀬戸内海でも最大級となる新造船を投入し、貨物の一層の増加を図る。
①フェリー航路の有する高い定時制・確実な輸送・デイリー航路を活用し瀬戸内海でも最大級となる大型船の投入により、阪神港への物流を一層拡大。
②船の大型化（従来の車線数8レーンに対し9レーン化）
・大型トラック30台
大型トラック30台、乗用車100台ほど多く積載が可能。
乗用車100台ほど多く積載が可能③フェリーを活用した商品車両の輸出・輸送事業
・関西地区の乗り場は自動車専用運搬船バースが近いため、商品車両を輸送し、国内外への輸送をおこなう。

区分

新門司発～神戸着

区分

神戸発～新門司着

月曜～木曜

18：40 ⇒ 07：10

月曜～木曜

18：30 ⇒ 07：00

金曜～日曜

20：00 ⇒ 08：30

金曜～日曜

20：00 ⇒ 08：30【神戸航路】

いずみ（新造船 平成27年1月22日 泉大津便就航）【泉大津航路】
区分

新門司発～泉大津着

区分

泉大津発～新門司着

毎日

17：30 ⇒ 06：00

毎日

17：30 ⇒ 06：00

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