ISO/TC20/SC1６「無人航空機システム」第８回 ロンドン国際会議報告
2019年10月

第790号

ISO/TC20「航空機および宇宙機」の分科委員会である SC16「無人航空機システム」第 8 回国際会議に参加しISO／TC20／SC16「無人航空機システム」

たのでその概要を報告する。
１．はじめにが活動している（表１参照）。Ad Hoc Grp は臨時の第8回 ロンドン国際会議報告

ISO （ InternationalOrganizationfor

WG であり、今回の総会で Ad Hoc Grp03 Testing のみ新たな WG として立ち上げることが決議された。
Standardization、国際標準化機構）は、様々な重ISO／TC20「航空機および宇宙機」の分科委員会であるSC16「無人航空機システム」
要技術分野において国際的な標準化や標準策定を推
第8回国際会議に参加したのでその概要を報告する。SC16 が国際標準化する対象は、機体システムそのものから運航要領やサービスに至るまで多岐にわたっている。
進するために 1947 年に設立された、スイスのジュネーブ
また、機体についても、携行可能な小型のものから旅客に本部を置く国際機関であり、この下には 249 の TC
1. はじめに無人航空機に関する国際標準化を進めてい機並みの大型のものまでを対象にしている。そのため、日（Technical Committee、技術委員会）が設置されるSC16は、2018年11月現在Pメンバー16ヶ国
ISO（International Organization for
本は複数の国内審議団体で対応する形を取っている。ている。その中で航空機および宇宙機に関する国際標 と O
メ ン バ ー 5 ヶ 国 で 構 成 さ れ、4 つ の WG
Standardization、国際標準化機構）は、様々

具体的には、機体に関する国際標準開発活動（WG2）
準を扱う TC20 は、国際投票権を有するメンバー国 （WorkingGroup、作業部会）と韓国と中国のな重要技術分野において国際的な標準化や標について、主に重量 150kg 以上の大型の機体に関連（以下「P メンバー」という。）17 ヶ国と投票権を持たな 提案により第7回東京国際会議以降に設置さ準策定を推進するために1947年に設立され
HocSJAC、150kg
Grp02 PictogramsおよびAd
Hoc
た、スイスのジュネーブに本部を置く国際機する事項は未満の小型の機体に関連すいメンバー国（以下「O メンバー」という。）6 ヶ国から構 れたAd
Testingが活動している（表1参照）。Ad
関であ り、こ の 下 に はTC（Technicalる事項はJUAV（Japan UAV Association、日本産
成され、下部組織として11249ののSC（SubCommittee、 Grp03

Committee、技術委員会）が設置されている。
Hoc
業Grpは臨時のWGであり、今回の総会で用無人航空機工業会）が、機体以外の事項分科委員会）が設置されている。
Ad
Hoc
Grp03
Testingのみ新たなWGとして立
その中で航空機および宇宙機に関する国際標（WG1
無人航空機に関する国際標準化を進めている SC16
、 WG3、 WG4 ） に つ い て は JSA （ Japan
ち上げることが決議された。
準を扱うTC20は、国際投票権を有するメン
は、2018 年 11 月現在 P メンバー1６ヶ国と O メンバー
Standard Association、日本規格協会）が国内審
SC16が国際標準化する対象は、機体シスバー国（以下「Pメンバー」という。）17ヶ国
5 ヶ国で構成され、４つの WG（Working Group、作議団体として活動している。
テムそのものから運航要領やサービスに至ると投票権を持たないメンバー国（以下「Oメ業 部 会 ） と 韓 国 と 中 国 の 提 案 に よ り
SC16 の活動は盛んであり、通常は 1 年に 1 回の国まで多岐にわたっている。また、機体についンバー」という。）6ヶ国から構成され、下部
第 7 回東京国際会議以降に設置された Ad Hoc
際会議が、概ね２回の頻度で開催されている。ても、携行可能な小型のものから旅客機並み組織として11のSC（Sub Committee、分科委
Grp02 Pictograms および Ad Hoc Grp03 Testing の大型のものまでを対象にしている。そのた員会）が設置されている。

ISO/TC20 の構成および SC16 の活動範囲
表1 表１
ISO／TC20の構成およびSC16の活動範囲
ISO

TC 20 航空機および宇宙機
SC 1 航空宇宙電気系統の要求事項
SC 4 航空宇宙ボルト、ナット
SC 6 標準大気
SC 8 航空宇宙用語SC 9 航空貨物及び地上機材
SC10 航空宇宙用流体系統及び構成部分
SC13 宇宙データおよび情報転送システム
SC14 宇宙システム及び運用
SC16 無人航空機システム (Unmanned Aircraft Systems)
WG 1
General specification
WG 2
Product systems
WG 3
Operational procedures
WG 4
UAS Traffic Management
Ad Hoc Group 02
Pictograms
Ad Hoc Group 03
Testing
SC17 空港インフラ
SC18 材料

議長国

幹事国

アメリカ アメリカ
フランス 中国
ドイツ
ドイツ
ロシア
ロシア
ロシア
ロシア
アメリカ フランス
ドイツ
ドイツ
ブラジル アメリカ
アメリカ アメリカ
アメリカ アメリカ

アメリカ アメリカ
フランス フランス

部会長

ドイツ
アメリカ,中国
イギリス
日本
韓国
中国,韓国

1ISO/TC20/SC16「無人航空機システム」第８回 ロンドン国際会議報告

13

工業会活動め、日本は複数の国内審議団体で対応する形

6月26日

WG2、WG4を取っている。具体的には、機体に関する国

6月27日

WG2、WG4

際標準開発活動（WG2）について、主に重6月28日

全 体 会 議（Closing）、リ ー ダ ー
シップMtg.

量150kg以上の大型の機体に関連する事項はSJAC、150kg未満の小型の機体に関連する事●参加国；9か国

項はJUAV（Japan UAV Association、日本産業

アメリカ（議長国）、イギリス（開催国）、用無人航空機工業会）が、機体以外の事項

イタリア、ドイツ、フランス、ロシア、中国、（WG1、WG3、WG4）についてはJSA（Japan韓国、日本。

Standard Association、日本規格協会）が国内●参加人数；1日当たり約50〜60人（ただし、6月23日を除く）。

審議団体として活動している。
SC16の活動は盛んであり、通常は1年に1回の国際会議が、概ね2回の頻度で開催され●日本の参加団体；11団体
NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）、AIST（産業技術総合研究所）、JUAV（日ている。

本産業用無人航空機工業会）、JUIDA（日本
2. 会議概要

UAS産業振興協議会）、JUTM（日本無人機運

TC20／SC16第8回国際会議の開催場所、日航管理コンソーシアム）、ブルーイノベーショ

程、参加国は次の通り。

ン、PwC、MRI（三菱総合研究所）、JSA（日●場所；British Standards Institute（BSI）オフィ

本 規 格 協 会）、N R I（野 村 総 合 研 究 所）、ス

SJAC。
尚、SJACからは無人航空機システム検討●日程；2019年6月23日〜28日
6月23日

リーダーシップMtg.

委員会の委員長および事務局が全体会議及び（議長、作業部会長、幹事によるWG2、Ad Hoc Grp03 に出席した。

ステアリングMtg.）
6月24日

全体会議（Opening）、WG3

6月25日

W G1、W G3、A d H o c G r p02、Grp03（1）各WGの状況
各WGの標準開発作業の状況は以下の通り
であり、概要を表2にまとめる。

写真1 全体会議風景
142019年10月

表２第790号

SC16で現在開発中の国際標準

文書番号

タイトル

担当

状況

ISO 21384-1

Unmanned Aircraft Systems Part1：General speciﬁcation

WG1

委員会原案（CD：Committee Draft）の審議を中断、第10回国際会議で再開を検討。

ISO 21384-2

Unmanned aircraft systems Part2：Product systems

WG2

委員会原案（CD：Committee Draft）の審議を中断、第9回国際会議で再開を検討。

ISO 21384-3

Unmanned aircraft systems Part3：Operational procedure

WG3

国際標準原案（DIS：Draft of InternationalStandard）の 審 議 中、最 終 国 際 規 格 案（FDIS：Final Draft of International Standard）に移行。

ISO 21384-4

Unmanned Aircraft Systems Terms and Deﬁnitions

WG1

国際標準原案（DIS：Draft of InternationalStandard）の審議中。

ISO 21895

Categorization andclassification of civil
unmanned aircraft systems

WG1

国際標準原案（DIS：Draft of InternationalStandard）の審議中。

ISO 23629-1

UAS Traffic Management（UTM）- Part1：Genetal
requirements for UTMSurvey results on UTM

WG4

国際規格（IS： International Standard）では な く、技 術 報 告 書（T R：T e c h n i c a lReport）を発行予定。

ISO 23665

Unmanned Aircraft Systems Training for Personnel
Involved in UAS Operations

WG3

委員会原案（CD：Committee Draft）の審議に移行。

ISO 23629-7

UTM data and informationtransfer at intaerface oftraffic management
integration system and UAS
service suppliers - Datamodel related to spatial data
for UAS and UTM

WG4

作成原案（WD：Working Draft）を審議中。

表3
文書番号

タイトル

SC16で新たに開発検討する国際標準担当

状況

1

O p e r a t i o n a l p r o c e d u r e s f o r WG3 新業務項目提案（NP：New work item Proposal）
passenger carrying UASを作成し検討。

2

O p e r a t i o n o f v e r t i p o r t s f o r WG3 新業務項目提案（NP：New work item Proposal）
unmanned aircraftを作成し検討。

15

工業会活動

ア. WG1• ISO 21384-3 Unmanned aircraft systems -WG1では無人航空機システム全般に関す

Part3：Operational procedure （運用手順）

る標準化活動を行っており、現在は以下に示• ISO 23665 Unmanned Aircraft Systems -す3つの標準を国際標準原案（DIS：Draft ofTraining for Personnel Involved in UASInternational Standard）として審議している。

Operations （UAS運用にかかわる人材の• ISO 21384-1 Unmanned Aircraft Systems -教育）

Part1：General speciﬁcation （全般要求）

ISO 21384-3についてはFDISに移行して審• ISO 21384-4 Unmanned Aircraft Systems -議、ISO 23665についてはCDとして審議を継Terms and Deﬁnitions （用語と定義）続する。

• ISO 21895 Categorization and classiﬁcation of

第7回東京国際会議に引き続き、将来の標

civil unmanned aircraft systems （カテゴリー準化活動の議論も行われ、「旅客輸送用UASとクラス分け）の運用」と「離着陸場の運用」については、

ISO 21384-1については、一部不足要素がNP（New work item Proposal）の準備を開始す

有 り 第 10 回 国 際 会 議 ま で 審 議 を 中 断、ISO21384-4とISO 21895については審議を継続する。
参加者は、アメリカ2人、イタリア1人、ロシア1人、中国6人、日本2人であった。
イ. WG2
WG2では、機体システムの設計・製造にる。
参加者は、アメリカ4人、イタリア1人、中国4人、韓国7人、日本5人であった。
エ. WG4
WG4では、UTMに関する全般的な要求の標準化活動を行っている。標準の参考とするため下記の追加調査結果の概要が報告されおける品質及び安全性確保に関する標準化活た。

動を行っており、現在は以下に示す標準を委• ISO／TR 23629-1員会原案（CD：Committee Draft）として審議

UAS Traffic Management（UTM）- Part1：している。

Genetal requirements for UTM - Survey results• ISO 21384-2 Unmanned aircraft systems -on UTM

Part2：Product systems （製品システム）（各国におけるUTMへの全般的要求に関す

2019年3月のCD投票時の約270のコメントる調査）に対する議論を連日実施したが全て処理しき

また、下記のWD（Working draft）の準備れず、第9回国際会議で再審議について議論を進めている。

することになった。

• ISO 23629-7

参加者は、アメリカ6人、イタリア1人、ドUTM data and information transfer at

イツ1人、フランス1人、中国10人、韓国10人、

intaerface of traffic management integration

日本6人であった。

system and UAS service suppliers - Data model

ウ. WG3

related to spatial data for UAS and UTM

WG3では民間用無人航空機の安全運航に（地理空間情報のデータモデルの標準）関する標準化活動を行っており、現在は以下

参加者は、アメリカ5人、イギリス3名、イに示す2つの標準をそれぞれDISとCDとしてタリア1人、ドイツ6人、フランス1人、中国3審議している。

人、韓国4人、日本9人であった。

16

2019年10月

第790号（2）SC16全体会議

オ. Ad Hoc Grp02 Pictograms
Grp02では、韓国が中心となり、タイプやア. 各国、各機関からの主なプレゼンテーショ

用途別に区分できるよう無人航空機用ピクトン

グラム案を作成したが、そもそもピクトグラ（ア）日本

ムについてはTC145が審議を実施しており、日本における無人航空機に関する活動状況

TC145との調整を実施するのが先決となっと題して、NEDO（New Energy and Industrial

た。

Technology Development Organization）が参加者は、アメリカ4人、イギリス4名、イDRESS（Drones and Robots for Ecologically

タリア1人、中国4人、韓国7人、日本5人であっSustainable Societies project）の成果概要をプた。

レゼンテーションを実施した。

カ. Ad Hoc Grp03 Testing（イ）その他機関

Grp03では、中国から小型マルチコプター

以下の3つの機関が、それぞれ無人航空機のバッテリ、ナビゲーションシステム、デーの基準や規制に関する活動状況について、プ

タリンク、耐環境、耐EMCに関する試験のレゼンテーション実施した。

標準化を急ぐため、新WG設立の提案がなさ

ASD-STAN（欧州航空宇宙防衛工業会―標れた。日本は既存のWG2でテスト標準を審準化協会：AeroSpace and Defence Industries

議すべきと異を唱えたが、最終的に全体会議

Association of Europe - Standardization）の場で、中国をコンビナーとしてTesting andEUROCAE（欧州民間航空電子装置機関：Evaluationという新しいWGを設立するとの議European Organisation for Civil Aviation

長判断が下された。

Equipment）

参加者は、アメリカ4人、イギリス4人、イSAE INTERNATIONAL（米国自動車技術者

タリア1人、ドイツ4人、中国6人、韓国13人、協 会）：Society of Automotive Engineers

日本10人であった。

International

写真2 SC16集合写真
17

工業会活動イ. 次回国際会議について

無人航空機における各種試験関連の標準開発

次回開催地は2019年11月17日〜22日に中国提案が活発化してきている。一方、大型無人（南京）で、次々回は2020年春に（場所未定）航空機（明確な定義はないが、質量が概ね開催される予定である。

150kg超）に関連する標準化活動についてはまだまだこれからと見えた。

3. 所感

現時点においては、小型無人航空機に対す無人航空機システムの大枠を決める5件のる国際標準の開発が先行しているものの、大国際標準（「全般要求」、「用語と定義」、「カ型無人航空機の需要も高まり始めており、そテゴリーとクラス分け」、「製品システム」、「運の観点からも会員企業に貢献できるよう国際用手順」）の開発が着実に進んでおり、ISO標準の開発を引き続き積極的に推進したい。の正式発行がますます近づいている中、小型この事業は、オートレースの補助を受けて実施しています。

〔㈱SUBARU 山根

http://hojo.keirin-autorace.or.jp

章弘、（一社）日本航空宇宙工業会

佐々木

この事業は、オートレースの補助を受けて実施したものです。

http://hojo.keirin-autorace.or.jp

18徹〕