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TAKE FREE !

安心して輸入車に乗る。

Vol.

2024年 2月

TOPICS ＆ VIEW
〈巻頭特集〉

特別な私の車には、人と違う保証がある。
匠VOICE!
整備の現場から生の声をお届け

古き良き名車を愛でる［特別編］#011

Peugeot 205 GTI

会員工場訪問記  

CSトナン

気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界のNEWSな話題

意外と知らない？クルマの豆知識  
［JISPA会員紹介］

双輪自動車（大阪府大阪市）

添加剤の話

〈巻頭特集〉

JISPA × BEST ROAD SYSTEM

特別な私の車には、人と違う保証がある。
一般社団法人日本輸入車整備推進協会（以下JISPA）は、ベストロードシステム株式会社の協力のもと輸入車オーナーに適した保証サービス「JISPA WARRANTY（ジスパ・ワランティ）」の取り扱いを開始した。本サービスは、車両販売時のみならず点検・整備や車検時にも加入いただける保証であり、経年した車両でも新車と同等の幅広い保証を受けられる。従来、故障の多いと言われる経年輸入車の保証は難しいものとされていたが、JISPAの輸入車整備技術と綿密に構築されたベストロードシステムの保証内容により実現されたものである。
プランは3つ、FULL PLAN（フルプラン：自動車保証サービス、リペア保証サービス、ロードサービス、タイヤ保証サービス）は、輸入車であれば10年／10万キロ（国産車は14年／13万キロ）まで加入でき、自動車保証はエンジン、トランスミッション、乗員保護／SRS、ブレーキ／ABS、ステアリング、サスペンション、エアコン、装備品の校正部位などから、実に381部位が対象になっている。このプランはディーラーの保証が切れるタイミン
グで加入されることが想定されている。
次に、フルプランに加入できない車両でも入れるのが、SAFETY PLAN（あんしんプラン：自動車保証サービス、リペア保証サービス、ロードサービス、タイヤ保証サービス）である。各サービスの保証上限（保証部位、保証金額など）は限定されるが、車種・年式を問わずに加入できる。つまり愛車を大切に乗り続けている輸入車オーナーでも保証サービスが受けられるという画期的なものである。さらに、保証部位が限定はされるものの、O２センサーや吸気圧センサーなどのセンサー類やウォーターポンプ、エアコンコンプレッサーなど壊れやすい部位は保証対象となっている。

2輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

最後に、SIMPLE PLAN（シンプルプラン：リペア保証サー

入庫によるプロの点検により、それはある程度は予想できるビス、ロードサービス、タイヤ保証サービス）だが、これは自動という特性がある。一方で、本格的な故障をしてしまうと高額車保証サービスが付与されておらず、フロントガラス破損の修理な修理費用が掛かってしまう。つまり、このワランティを成立さに必要となる費用、自動車のトラブルに対して各種アシスタンスせるためには、輸入車整備のプロフェッショナルであるJISPAサービスの提供、保証期間中に2回（合計４本）のタイヤ交換に会員工場でしっかりと点検・整備がされた車両であることが対する保証プランだ。特に窓ガラスの破損においては、車両保重要になっている。昨年7月から随時、JISPA加盟工場への険を使うと次の契約の等級が１等級下がり、かつ事故有係数説明を進めており、まだ全加盟工場での展開には至っていな適用期間（１年間）が適用されるために、保険ではなく保証をいが、昨夏にはエアコンコンプレッサーのトラブル時に保証に利用して修理をするケースも多いという。

入っていてよかったという事例も少なくなかったという。興味輸入車の場合は定期的なメンテナンスが欠かせず、メンテナンスを怠るとトラブルが発生してしまう。しかし、定期的ながある方はお近くのJISPA加盟工場に問い合わせをしてみて欲しい。

ＪＩＳＰＡ 活動報告

2023年度

輸入車整備の実務セミナー（中級編）を開催
2023年9月20日（水）・21日（木）＠三井住友海上千葉研修所

2 023年9月2 0日・21日の2日間、千葉県の三井住友海上て整備工場に相談することが多いからだ。

千葉 研修所にてJ ISPAとエーシー企画の共催によるセミ冒 頭 の 挨 拶 で 平 林 代 表 理 事 は「今 日の 研 修 を 通しナー「2023年度 輸入車整備の実務セミナー（中級編）」て“ 壊 れたクルマを直し 、お 客 様 に喜んでもらう”といが開催された。

う、本来 の 整 備 士としての本 研 修は、“ 輸入車の不 具合・故 障に対応するトラブ

プライドと自信を持 って欲ル・シュート実習”をテーマにした研修で、診断機を使用しし い」と、整 備 士としてのた輸入車整備作業を経験しているが、故障探求のためのあるべき姿を説いた。今 後

スキル不足で解決に至らない、あるいは時間がかかるメカも J I S PAで は 、輸 入 車 整ニックを対象に、レベルアップを促す内容となっている。

備のスキルアップに繋 がる

輸入車の整備においては、不具合整備・故障整備が重要な位置を占める。「警告灯」も万一に備え予防の意味で

研 修 を 随 時 開 催して いく
予定 だ。

早めに点灯し、輸入車ユーザーも車両の不具合に気付い

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整備の現場から生の声をお届け

匠VOICE !

整備事例＃017

BMW E46 330i

平均車齢が8～12年と、輸入車を長く大切に乗り続けるオーナー達から、“整備や修理を安心して任せられる工場”を求める声が広がっている。
このコーナーでは、JISPA会員工場に入庫した整備事例の中から、輸入車オーナーにとって興味深く、目からウロコな“生の声”をお届けしよう。

エンジン始動不良
E46ですが「エす。他のコントロールユニットは平気みたが見えますね。外すもの外さないと作業がンジンがかからないですが･･･（本当に大丈夫かな？）。エンできないのが大変です。電気製品なのでい！バッテリーがジンを、ブースターを使ってかければかか壊れる時は壊れます。ですが、点検して壊爆発した！」というるんですけど、しばらくするとバッテリーかれかけているのか、正常なのかの判定もことで運ばれて来ました。バッテリーは爆ら臭いと煙が･･･、バッテリーがダメで、エできます。発生電圧だけを見てもダメなの発してはいませんでしたが、中身の希硫酸ンジンはかかっているのにテスターで電圧で、心配な方は定期的にオルタネーターが吹き出してしまっていました。この車は、を測っても0vだしなんで？正常なバッテリーの整流具合をチェックしてもらうと良いと室内にバッテリーがあるので噴き出した時に変えて電圧測定。
うん。12vですな。

思います。お金はかかってしまいますが、はすごい臭いがしたと思います。それも、トエンジンかけると0v。そして熱くなる。オルタ

途中で動けなくなってしまうよりかは良いとランクスルーの状態で使用していたので、の発電止めるとバッテリー電圧に戻る。い

思います。

ものすごかったと思います。

ろいろ着いていた警告灯も消えるし「こんバッテリーも同なの初めて〜！」てな感じにオルタネータのじく、定期的に点交換です。

検してくださいね！

診断の結果は、オルタネータの故障。直流に変換して車で使っているのですが、交車は電気で動い流のまま出力され交換終了で元てしまい、バッテに戻しました。奥てます。電気がなくなると動かなくなります

リーが 壊 れ てしの方にチラッとだよー！

まった み た い でけオルタネーター

有限会社矢吹商会（神奈川県横浜市）
整備事例＃018

Mercedes-Benz W176

バックカメラが映らない
今回は業者さんからの依頼で、バックカメ

グとも呼ばれるもので、修理や部品交換時に作業のこと。
近年の自動車は、衝突被害軽減

ラが映らないとのことでご入庫。診断機で調カメラやミリ波レーダーなどを再調整する作業

ブレーキなどの安全装置が車に標準装備さべると、カメラとモニターの間でデータ通信がのこと。
ベンツ用のパターンシートを用意して、れるようになりました。
それらの機能を確実にできていない様子。今回の修理は難航する

規定の距離にセットできたらボタンを押すだ作動させるためにエーミングは欠かせない作

予感です。
電源やケーブルを調べるも復旧でけ。無事、バックカ業。
この作業は、特定整備という特別な認証きないのですが、診断機を操作中に画像がメラが問題なく映をとらないとできないんですね。

復活。
さらに診断を進めると、どうもバックカメるようになりました！

欧州最強自動車は特定整備認証工場な

エーミングとは、ので、輸入車の運転サポート機能（ADAS)ラの角度がズレてしまっているようです。
ここまでくればバックカメラのキャリブレーショ

決まった規定に沿って車載カメラ・レーダやセンを行います。
キャリブレーションとは、エーミン

ンサー類を正しい位置の認識をさせる校正の測定・再調整作業といったエーミングも対応ができます。一般の整備工場では輸入車のエーミングができるところは少ないので、他社で断られた修 理 のご依頼もどしどしお待ちしております。

欧州最強自動車（奈良県大和郡山市）

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輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

古き良き名車を名車を愛る
WE LOVE VINTAGE CAR !

Peugeot 205 GTI#011

プジョー・205GTI

今回取り上げるのは、プジョーが1983年から1998年にかけて製造・同車に乗る上での注意事項に言及された。

販売した、小型のハッチバック型乗用車「205」である。昨年の2月に「自分が心底惚れ込んだクルマにずっと乗り続けたい」との想い

JISPA加盟工場となり、今期よりテクニカルアドバイザーにも任命されはクルマ好きなら誰もが抱く感情かもしれない。しかしそれを実現すた「ガレージ・シーノ（山梨県笛吹市）」の塚田社長に相談したところ、ることの難しさもまた皆分かっているだろう。27年間、一台のクルマ何と塚田社長の奥様が「205・GTI」を所有されていると言うではないですか！他に所有されているクルマや、同社に入庫しているクルマのお話も頂きましたが、もはや頭の中は「205」一色ですので、まずはとお願いし取材をさせて頂きました。
1983年に「104」の後継車種として欧州でデビューした「205」、スタイリングは社内のデザイン部門であるスタイル・プジョーとピニンを愛し続ける秘訣について伺ってみると「とにかく諦めないことだけです」と、意外にもシンプルな答えが返ってきた。部品がない、修理代が高い、馴染みの工場に断られた、など様々なことがあるとは思うが、諦めなければ何とかなると強い気持ちを持つことが重要だと説明された。その情熱が整備士の心に届くことで、親身になって相談に乗ってくれることもあるだろう。

ファリーナの合作によるものだった。ドイツの名車フォルクスワーゲ

ちなみに個人的には、「205」と聞いてまず頭に浮かんだのは、最もン・ゴルフとともに、ホットハッチの名車としていまでも人気の高い車過激だった時代のWRCを席巻した「205T16」だ。
「205」のボディをで、スポーティーな走りと、プジョーらしいエレガントなデザインで人ベースにしたこのミッドシップ4WDラリーカーは、アウディとランチア気を博した。GTIやCTI、ターボ16など様々なバリエーションがあり、を置き去りにして瞬く間に頂点へと上り詰めた。過激さゆえに短命で今回取材させていただいた車両は1992年製のGTI（1.9L、4速オート終わったグループB時代、そんな良き思い出が甦ったのは私だけではマチックトランスミッションモデル ※現在はMTに改造）である。

ないのではないだろうか。

塚田社長の奥様がこのクルマを入手したのは1997年、実に27年も昔のことだと言う。１tを切る軽量なボディにパワフルな1.９Lエンジンを積んだ名車に魅了され、長年にわたり大切に乗り続けてきたクルマは、当時走行距離1万km程で入手した車両だったが、さすがに走行距離10万kmを超えてきたと話す。クルマを良い状態に保ために、ボディや内装のプラスチックが傷まないようにと日の当たらないガレージを作り保管したり、部品採りのクルマ二台を用意したりしていることからも、このクルマに対する愛着が伺いしれる。
もちろん多くのトラブルも漏れなく経験しており、「エンジンがかかエンジンルームを見ると、これまでメンテナンスに手を掛けてきたことが伝わってくる

費用の都合でAT車を購入も、その後MTに改造が施されている〈取材協力：JISPA正会員〉

ガレ ージ・シーノ

山梨県笛吹市八代町増利120
営業時間：9:00-19:00（ 水曜日は定休日）
TEL：055-265-1820

りづらいのは日常茶飯事ですし、途中で止まってしまうことも経験し外車、特に気難しいフランス・イタリアなどの欧州車を緻ています。東京へ行った帰りにヘッドライトが点かなくなった時は焦り企業として大きくなることよりも、車を正しく安全に長くました」と、今となっては良い思い出話の数々を教えてくれた。塚田社

密に扱える整 備工場。車が好きでたまらないからこそ、乗 ってもらうことを最優先に取り組んでいる。

長に伺うと「205だけではないが、やはり電装品系や配線は弱い」と

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JISPA会員工場 │訪│問│記│株式会社 CSトナン

積極的な挑戦が結実
冷凍車から輸入車、さらにはEVまで幅広い対応力を持つ整備工場

株式会社CSトナン
東京都品川区東大井2-13-13

東京都品川区東大井、交通利便性に優れ下町情緒を残すていたが、元々ヤナセに在籍していた整備士が入社してきたり、街で整備工場を営むのが株式会社CSトナン（代表取締役社長：

ASKnet（読み方「アスクネット」、三井住友海上火災保険の整吉田幸弘）である。京急線・立会川駅のすぐそば、第一京浜に備業代理店で構成される研究機関）の関係でJISPAに入会し面した好立地で60年以上の歴史を持つ工場だ。

たりと、輸入車に取り組む環境が揃って同社の創業は、三輪トラックを扱う会社として東京黒鉄商会ときたことで、自社で行うことを増やしてきいう名称で事業を開始した戦前まで遡る。その後1961年には、た経緯があるという。なお、昨年には同

都南マツダ自動車販売株式会社として東京マツダのサブディー社を辞めてアバルトで働いていた整備ラーの看板を掲げクルマの販売と整備を行うようになった。そ士が戻ってきたことで、さらにパワーアッの際に転籍してきたのが、当時東京マツダに勤めていた吉田社プしているそうだ。

長の父親（吉田弘延氏）であり、営業から専務に昇進し、マツダ同社は現状に満足することなく、新し吉田 幸弘 社長の看板を外し現在の「CSトナン」に変更する際には外部から招いモビリティにも積極的に取り組んでいる。新興EVメーカーと聘した社長とともに共同経営者となった。

して知られるフォロフライと、三井住友海上火災保険株式会社

ちなみに現在の社名「CSトナン」には、この時の“都南”というおよびグループ会社のエーシー企画株式会社がサポートする名称が引き継がれ、カーサービスやカスタマーサティスファクショ

全国整備組織「アドバンスクラブ」が、車両整備、アフターメンテン、そして冷凍車を扱っているのでクールサービスなど複数のナンスにおいて業務提携を開始したことを受け、早速１台の予意味を掛け合わせた“CS”と、組み合わせた名称とのことだ。

備検査とメンテナンスを受託している。
また今後は近距離（First

同社の特徴をあげると、なんといっても法人車両、特に冷凍車の多さだろう。これは先代の時代からの方針で、近くにある食肉市場One Mile）移動に最適なMobility「FOMM」、ヤマハ発動機の電動カートなどにも挑戦を広げていくという。に足繁く通い営業を行ったことに起因しているそうだ。そんな同社

冷凍車両から輸入車、さらにはEVや電動カートなど新しいが「なぜ輸入車なのか？」という素朴な疑問をぶつけてみると「車モビリティまで、その対応力の幅広さが同社の強みと言えるだろ

両を管理している企業で役員をされている方のおクルマを任せてう。吉田社長は今後の課題について「今年の10月からはOBD頂くことが多く、そういったケースにおいてはベンツやBMWなどの検査が始まりますので、設備を含め早めに取り組んでいく必要高級輸入車が多いんです」と吉田社長は教えてくれた。

性を感じています」とさらなる勉強の必要性に言及されました。とはいえ同社は、昔から輸入車整備を行っていた訳ではなく、JISPAが標榜する「国産車を扱う街の整備工場で輸入車整備はじめのうちは近隣のディーラーや仲間内の工場にお願いしも行える工場」
をまさに体現しているのがCSトナンであった。

新興EVメーカーFoloflyの「F1V」

6〈SHOP DATA〉

輸 入 車 整 備 の 情 報 誌 │ JISPA NEWS

商用のトラックが多く入庫している

新冷媒R1234-yfにも対応できる回収機

年に一度、ロンドンバスが定期入庫する

気になる自動車業界の先を詠む

自動車業界のテーマ① ▶

な話題

A u t o m o t i v ei n d u s t r y

N e w s

EU外で初めて「ボッシュクラシックカーサービス」導入を発表！

世界トップクラスの自動車機器サプライヤー「BOSCH

パ以外で初めて導入することになり、日本においてはBCS加盟（ボッシュ）」は、2023年10月27日（金）に横浜大店だけが専門で取り扱うことが出来るものだという。

さん橋ホールで開催された「ボッシュカーサービス（BCS）全

ボッシュは、新型車から旧型車まで幅広い車両の整備に国会議2023」で、今後の事業展開として、EU外で初めて日本に対応できるようにすることで、BCS非加盟店と差別化しネットおいても「ボッシュクラシックカーサーワークの 新 たな付 加 価 値を創 出ビス（BCCS）」を導入することを発する狙 いだ。また、新 旧 問わ ず自表した。

動 車を長く走 行できるように維 持「ボッシュクラシックカーサ ービすることがSDGs（ 持 続 可 能な開ス」とは、いわゆる旧車（定義として発目標 ）の観 点 からも有 効だと考は、初度登録から30年以上が経過えている。

した車両）の整備をサポートするた

なお、2024年3月からブランディめのコンセプトで、インジェクター、ング活動を開始し、同年４月からの燃料ポンプ、イグニッションコイルなどのクラシックカー 向けの始動を計画しているとのことだ。JISPAの加盟工場にも多くのスペアパ ーツを供給するというものだ。これまでヨーロッパでBCS加盟店が含まれているので、今後の動向にも注目して行のみ提供されていたサ ービスだったが、今回日本がヨーロッきたい。

テーマ② ▶

今年8月から厳格化されるヘッドライトの検査方法

車検

では車の安全性を確保するためにさまざまな項

ム検査には回さずに、一定の条件に該当する場合のみを「計測目が検査され、一定の基準を満たしているか否困難」と判断してハイビーム検査を認めるように取り扱いを修正。

かが判断される。その項目の中には、前照灯（ヘッドライト）の検そしてこのほど、2018年のロービーム測定での周知開始から5査もあり、ヘッドライトの光量と光軸が検査される。簡単に言え年が経過したことと、指定整備工場を含めて検査機器の改修やば、適正な明るさで適正な向きにライ更新が進み、ロービームを円滑に検トが照らされているかが確認される査できる体制が整ったとして、2024のだ。

年8月1日以降、この“過渡期の取り現 在のヘッドライトの車 検 基 準扱い”が廃止となる。

（光軸、光量、色）が変更されたの

元々、並行輸入車のヘッドライトは2015年。しかし、その変更後に、において、日本は左側通行、アメリカ

検査に時間がかかったり、誤判定は右側通行という大きな違いがあり、する例が続出したことから、国土交

単純にヘッドライトが照らす位置や通省は急遽、ロービームでの測定範囲が逆になるので、アメリカ仕様のが困難だったり、測定値に異常が出るなどした場合に限り、当ままだと車検に適合しづらいという問題があったが、その問題が面はハイビームでも合否判定するよう車検場に通知し、2016年さらに加速することが予想される。クルマ好きほど並行輸入車に６月から“過渡期の取り扱い”を認めてきた。その後、2018年6月

魅力を感じ、乗りたいと思うものだと思うが、きちんと整備して日本からは、ロービーム検査がうまくいかない車両をすべてハイビーのルールを守って安全に乗ることが求められる。

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愛 車 と 長 くつ き あ う 輸 入 車 オ ー ナ ー の た め の 注 意 点

意 外 と 知 ら な い？

いのではないだろうか。になる場合は、劣化を抑えて清浄・防錆

エンジンオイルに入れる添加剤の主ななどの保護効果が高い添加剤を選ぶ

役割は「オイルの性能低下を補い、それと良いだろう。つまり、エンジンオイル添以上の力を発揮させる」ことで、エンジン加剤を使用する際には、何を目的とする一般財団法人自動車検査登録情報

オイルの持つ、潤滑・密封・冷却・洗浄・のかが極めて重要であり、目的によって協会の調べによると、2023年3月末日時

防錆の役割のいずれかに対して有効な使用する添加剤を変えなければいけな点での日本国内の「乗用車（軽自動車ものである。

い。エンジンオイル添加剤は、使えば使うほど効果が出るものではない。
自分の11 2024 2

知識

Vol.

クルマの添加剤の話

例えば、年式が古い車などでは、エンそうだ。そんな中、注目されているのが、ジン内部の劣化による車両自体の性能愛車に合ったタイプのものを適量投入

経年劣化したクルマの性能を回復させ低下や騒音・振動が目立つケースが多することを心掛けてほしい。

たり、機能を向上させたりする特徴を持いため。エンジン内部をコーティングしてつ「添加剤」だ。

保護したり、シリンダーやピストンといったりしてパーツ同士の摩擦負担の軽減が目的で使 用 するもので、エンジンが 車期待できる、エンジンの機能回復効果の「心臓」だとすると、エンジンオイルはやトリートメント効果の高いエンジンオイ「 血 液 」、エンジンオイル添 加 剤は「サル添加剤を選ぶと良いし、車に乗る頻プリメント」とイメージすれば分かりやす

度が高くなくエンジンオイルの劣化が気〈 JISPA 会員紹介 〉
JISPAは、輸入車の整備を行える“国産車も整備する街の整備工場ネットワーク”創設を目指しております。
JISPAの理念に賛同した加盟店をご紹介します。

供している。環境の影響により法人顧客が多ては、７〜８年（2023年2月10日 加盟）

く、リースメンテナンスの売り上げ比率が高独学で努力し所在地：大阪府大阪市西区立売堀 4-3-1いのが特徴である。てき た が 、技双輪自動車株式会社
ＵＲＬ：http://www.sorin.ne.jp

術的にも情報ナンスにも力を入れており、BＭＷ専用スキャ入手の観点かンツールと汎用のオーテルを保有している。

らも苦 労が絶

輸入車は月に10台から多い月で30台ほどえず、フロント・メカニックのストレスが高まっの入庫があり、メーカーでいうとほとんどがている時にJISPAの存在を知り、そのビジョBMW（約80％）で、その他にはベンツ、アウンとコンセプトに共感し加盟に至ったとのこ

ディ、ＶＷが多いと言う。輸入車整備についとである。

輸入車用の診断機としてAutelを所有

３代目社長となり６年目を迎える奥本直弘
交通の便がよく近隣には企業が多く軒を連

社長は、「売り上げ増を目指すのではなく、技ねる大阪府大阪市西区で自動車整備業を営術の深掘りを追求し自社入庫を増やしていきむのが「双輪自動車株式会社」である。同社

たい。また全員が輸入車に対応できる体制をは1948年の創業以来「信頼ある技術、愛情構築したい。ＯＳＳ、電子保適、ＯＢＤ検査等ある整備」をモットーに地域のお客様に、安の対応も積極的に推進していく」と意気込み

全・安心・快適な自動車アフターサービスを提を語る。

〈編集制作〉株式会社ジェイシーレゾナンス 〒108-0072 東京都港区白金1丁目12-2 2F

一方で輸入車、特にBMWの修理やメンテ〈発行所〉一般社団法人 日本輸入車整備推進協会 〒142-0064 東京都品川区旗の台2-10-15 tel.03-6421-6081

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一般社団法人 日本輸入車整備協会（ＪＩＳＰＡ）
は、国産車を整備している「街の整備工場」で、併せて輸入車を整備する独立

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めて参ります。皆様からの多様なご意見・ご要望を募集してお電子診断のデータに基づき、車輌の環境性能・安全性能・乗り心地を自動車メーカーの工場出荷時（新車）の状態に戻す新ります。下記メールアドレスまで、お寄せ下さい。

時代の診断整備を目指します。現在全国100社のネットワーク構築に向けて会員を募集しております。詳しくは、右記ホームページに記載の入会案内をご覧の上、事務局までお問い合せ下さい。

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