平成24年３月14日
国際物流戦略チーム第８回本部会合

参考資料３《港と道路の連携》

平成23年度国際物流基幹ネットワークの形成に向けた取組高規格幹線道路等ネットワーク 平成２1～２４年度供用(予定)区間
近畿自動車道敦賀線
小浜西ＩＣ～小浜ＩＣ、L=約11.5km
平成23年7月16日供用

中部縦貫自動車道

京都縦貫自動車道

敦賀港

勝山ＩＣ～大野ＩＣ、L=約7.8km
平成24年度供用予定

大山崎ＪＣＴ・ＩＣ～大枝ＩＣ、L=約9.8km
平成24年度供用予定
舞鶴港

北近畿豊岡自動車道

阪神高速道路8号京都線

和田山ＪＣＴ・ＩＣ～八鹿氷ノ山ＩＣ、L=約13.7km
平成24年度供用予定

鴨川東～上鳥羽、L=約1.9km
平成23年3月27日供用

中国横断自動車道
姫路鳥取線

第二京阪道路
枚方東ＩＣ～門真ＪＣＴ、L=約16.9km

佐用ＪＣＴ～大原ＩＣ、

平成22年3月20日供用

L=約10.9km
平成22年3月28日供用

大阪国際空港
姫路港

阪神高速道路31号神戸山手線

東播磨港

神戸空港

阪神港
阪南港

神戸長田～湊川ＪＣＴ、L=約1.8km
平成22年12月18日供用

関西国際空港京奈和自動車道橿原高田ＩＣ～御所ＩＣ、
L=約3.7km
平成23年度供用予定

第二阪和国道箱ノ浦ランプ～淡輪ランプ、L=約2.8km
平成23年3月26日供用

和歌山下津港京奈和自動車道

有田港

高野口ＩＣ～紀北かつらぎＩＣ、L=約4.0km
平成23年度供用予定

凡 例

平成21年度供用
平成22年度供用
平成23年度供用
平成23,24年度供用（予定）

白浜空港

1

大阪湾周辺地域の幹線道路ネットワーク
産業・経済の物流拠点が集積する大阪湾周辺地域の幹線道路ネットワークのミッシングリンク解消

2

国際物流基幹ネットワークの整備状況（国際コンテナ車通行支障区間）
国道250号

H19年度解消済み

網干大橋（耐荷重不足）
事業：国道250号網干大橋
事業期間：H16～H19
供用：H19年7月31日
ボトルネック解消： H19年12月
補強工事完了後の網干大橋

国際物流基幹ネットワーク

国道27号

H23年度解消済み

後瀬山、勢浜、加斗トンネル（空間高不足）事業：近畿自動車道敦賀線
事業期間：H8～
供用：H23年7月16日
ボトルネック解消：H23年7月
国道161号

疋田トンネル（幅員狭小）
事業：国道161号愛発除雪拡幅
事業開始：H15～

府道大阪中央環状線

H21年度解消済み

鳥飼大橋（耐荷重不足）
事業：府道大阪中央環状線鳥飼大橋
事業期間：H13～H22
供用：H22年2月27日
ボトルネック解消： H22年2月

国道27号

H20年度解消済み

椿トンネル（空間高不足）※スーパー中枢港湾に係わるボトルネック箇所

事業：国道27号美浜東バイパス
事業開始：H3～
供用：H21年3月29日
ボトルネック解消：H21年3月

鳥飼大橋

椿トンネル北側

4000

3500

3500
7000

3都市内物流の効率化（東大阪ＦＱＰ協議会によるアクションプランの作成と実現に向けた取り組み）
大阪府：物流集積地における貨物車交通に関する課題解消（東大阪ＦＱＰ協議会)
取り組みの内容

施策の背景・目的

東大阪流通業務地区及びその周辺では、貨物車の荷待ちや休憩など路上駐車が日常化し、交通安全や地域環境への悪影響を与えている。このため、行政や警察、荷主、運送事業者など幅広く地域の関係者が連携し、物流集積地区における貨物車交通に関連する課題の解消に向けて取り組むため 「東大阪FQP協議会」 を平成１８年１１月に設置。

施策の内容◆東大阪流通業務地区の位置図

車線減少を継続中

パートナーシップによる取り組み
地域の課題

位置図

○違法駐車を抑制する
ため、片側4車線の内、中央分離帯側の1車線を規制

改善策検討

位置図

アクションプラン

平成１９年
３月作成

取り組み

周辺住民

商工会

荷主

課題

マナーアップイベント
都市内物流の効率化■貨物車等の路上駐車が慢性化し、生活環境の悪化等、地域に課題が存在

運送業

事業所
警察

対象地域

慢性的な路上駐車（地区内道路）
マナーアップイベント

アクションプランの概要○路上駐車が日常化している東大阪流通業務地区
内において、府警本部及び所轄警察署と連携し、路上駐車マナーアップキャン
ペーンを実施物流パーキングの状況

関係者が諸課題の解決を目指し自主的に 取り組むことができる施策
１．トラックの路上駐車解消

・東大阪物流パーキングの整備
・駐車休憩スペースの情報発信

２．マイカーの路上駐車削減

・指導、啓発活動
・規制強化

３．走行ルートマネジメント

・生活道路への流入抑制
・地区へのアクセスルートマップ

４．地区の環境改善

・緑化、美化活動
・アイドリングストップ■中環東大阪休憩所（北行） ■中環東大阪休憩所（南行）
・物流パーキングとして、主にトラックを対象とした駐車休憩施設を整備（大阪府）
・両休憩所の不適切利用を防止するため、所轄警察署及び管理者による巡回を実施。

○H22年度の取り組み○H23年度の取り組み

協議会の様子・マナーアップイベント
・トラックドライバーへの情報提供に関する検討

・マナーアップイベント
・路上駐車の解消に関する検討

H22・H23取り組み状況

中環東大阪休憩所（南行き）

中環東大阪休憩所（南行き）
大型車駐車スペース増設後
大型車駐車スペース増設後

中環東大阪休憩所（北行き）

4

阪神高速の新たな料金（阪神圏）
・料金圏のない対距離制（５００～９００円）へ平成２４年１月１日（日）午前０時から移行しました。
※現金車は一部端末区間を除き普通車９００円、大型車１，８００円です。

新たな料金

従来の料金
料金圏あり

均一料金制

対距離制

料金圏撤廃

H24.1～H62

料金（円）阪神西線（普）500円（大）1,000円

1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
武庫川

1,100

上限900円

1,000

鳴尾浜

900
800
700
600
500

助松

400
300
200

阪神南線

（普）500円（大）1,000円

阪神東線

100
0（普）700円（大）1,400円

051015202530

3540

45

50

距離（km）※上記は普通車料金、大型車料金は普通車料金の2倍

55阪神高速 物流事業者向け割引の拡充（阪神圏）
多頻度割引の拡充（阪神圏）【車両単位割引】

大口割引の拡充（阪神圏）

目 的【契約単位割引】目 的

コーポレートカード契約者のうち特に大口利用者に対し、月間利用金額に応じて、割り引くことにより、事業用利用者の負担を軽減し、物流の効率化や経済の活性化を図る割引。

事業者に多い多頻度利用に対して、阪神高速の利用頻度に応じた割引を適用することにより、事業用利用者の負担を軽減し、物流の効率化や経済の活性化を図る割引。
割 引 率

割 引 率

現行最大13%割引を最大20%割引に拡充

現行5%割引を10%割引に拡充
拡充分

割引率

月間利用額区分（カード毎）

割引率

5,000円以下の部分

０％

割引率

割引率

20%

10%

１０％

拡充

15%

5,000円超～10,000円
以下の部分

１０％

10,000円超～30,000円
以下の部分

１５％

30,000円超の部分

２０％

5%

13%

以前の割引率10%8%

100万円超6%3%5,000円 10,000円

当月の月間利用額（契約単位）

以前の割引率30,000円 35,000円

70,000円

当月の月間利用額

条 件

条 件

ＥＴＣコーポレートカードの阪神高速の月間利用額が5,000円を超える場合

ＥＴＣコーポレートカードの契約単位で阪神高速の利用月額の総額が100万円を超え、かつ利用者の自動車１台あたりの平均月間利用額が5,000円を超える場合。

※当面、平成２５年度まで実施※当面、平成２５年度まで実施66

【平成２４年１月より】距離料金移行後における阪神高速の環境ロードプライシング○３号神戸線から５号湾岸線への誘導を図るため、距離料金移行前の割引率（ ▲４％～▲３０％ ）を維持するよう割引率を▲１０％～▲３０％と設定。
○国道４３号からの誘導を図るため、上記で距離料金移行前の環境ロードプライシング割引後料金を上回る場合は、移行前の割引後料金同額に据置。
○距離料金移行に伴う料金圏廃止、上限料金引き下げとあわせて、環境ロードプライシングによる湾岸線利用が有利に。

対象区間～天保山より東 ▲１５％六甲ｱｲﾗﾝﾄﾞ北・住吉浜

対象区間内 原則▲３０％※

天保山（六甲ｱｲﾗﾝﾄﾞ北～天保山）

対象区間～天保山より南（泉大津まで） ▲１５％
泉大津

対象区間～岸和田北以南 ▲１０％

※距離料金移行前の割引後料金を上回る場合は、移行前の割引後料金と同額とする

77関西国際空港連絡橋のＥＴＣ時間帯割引変更
関西国際空港連絡橋の引継ぎと同時に料金を値下げするとともに、ＥＴＣ車を対象に通勤割引（５割引）、深夜割引（３割引）を実施。
※ 通常料金 ⇒ ≪普通車の場合≫ 移管前：１,５００円 → 移管後：８００円

加えて、平成２３年８月１日０時から新たに各種ＥＴＣ時間帯割引を変更・追加。
（平成２６年３月３１日まで実施予定）

8

高速道路のあり方検討有識者委員会の設置について

9

高速道路の有効活用・機能強化について「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画」に基づき、
平成２１年６月 新規スマートインターチェンジ連結許可（滋賀県２箇所、兵庫県１箇所、奈良県１箇所）

ことうさんざん

湖東三山（ 秦荘ＰＡ ）〔H25年度末完成予定〕（夢前ＢＳ ）
〔H27年度完成予定〕〔H25年度末完成予定〕

やまと＜利便増進計画＞●平成21年6月30日連結許可
全国：１９箇所
うち近畿地整：４箇所●平成23年3月1日連結許可
全国：８箇所
うち近畿地整：０箇所

大和まほろば〔H25年度末完成予定〕□□□

10