S-Stage N15 ボアアップキット 181cc
製品番号 01-05-0355

取扱説明書

GROM

(JC61-1000001 〜 1299999)(JC61-1300001 〜 1399999)(JC75-1000001 〜 )適応車種
MSX125タイモデル (MLHJC61)
MSX125SF タイモデル

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

使用燃料についてのご注意
当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエルタンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

COFI コントローラーについてのご注意

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用すると、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。
車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”または“FI コン TYPE-e”を必ず同時装着して下さい。
FI コン 2 の車種・スロットルボディー別品番
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0016
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0025
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥ 05-04-0034
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥ 05-04-0035
05-04-0020
MSX125 タイモデル (MLHJC61): ノーマルスロットルボディー用
MSX125 タイモデル (MLHJC61): 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0026
MSX125SF タイモデル : ノーマルスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0034
MSX125SF タイモデル : 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0035
FI コン TYPE-e の車種別品番
GROM JC61-1000001 ～ 1399999 /MSX125 タイモデル (MLHJC61) /MSX125SF タイモデル‥‥‥ 05-04-0105
GROM JC75-1000001 ～‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ 05-04-0106※ S-Stage ボアアップキットにて、FI コン TYPE-e を併用される場合は、必ず弊社製フューエルインジェクタをご使用下さい。
フューエルインジェクタ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥ ‥ 00-00-0487

PY

デコンプについて付属のカムシャフトは、デコンプ部品を取り付ける事が出来ません。
バッテリーのコンディションによっては、セルモーターの回転が重くなる場合があります。バッテリーのコンディションに注意して下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず CPR7EA-9（NGK）又は U22EPR-9（DENSO）相当に交換して下さい。その後、個々に合った番数を決定して下さい。

クランクシャフトについて

弊社製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
弊社では、クランクシャフトの負担を軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加する事により、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
GROM JC61-1000001 ～ 1299999/MSX125 タイモデル (MLHJC61) 用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥01-10-0134
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ /MSX125SF タイモデル用‥‥‥‥‥‥‥‥‥01-10-0138☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付けると原付 2 種の排気量を超えるため一般公道の走行は出来ません。一般公道を走行すると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◎ MSX125 及び MSX125SF は、タイ国内において予期せず仕様が変更された場合、この製品が取り付け出来ない恐れがあります。予めご了承下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適合車種の専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行にはオイルクーラーキットの装着をお勧め致します。
◎オイルクーラーキット又はオイル取り出しのバンジョーボルト、及びバンジョーは弊社製の GROM 専用品が必要です。
他社製品や別車種用品との組み合わせは絶対に行わないで下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず必ず新品のものをご使用下さい。
◎運転者の体重や走行状況により、2 次減速比の変更が必要になる場合があります。
◎ガイドローラー部のシーリングワッシャは同梱させておりません。別途お買い求め頂く必要があります。特に損傷が激しい物は再使用せず新品のシーリングワッシャをご使用下さい。
ホンダ純正品番 :90475-KWB-600〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2018.10.30

01-05-0355

/10特 徴○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径をφ 52.4mm からφ 63mm にボアアップし排気量を 180.5cc に、圧縮比を 9.3：1 から 11：1 にアップさせています。
○シリンダーに耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを使用。オイル通路取り出しボスを設け、オイルクーラーキットに対応する高機能なシリンダーです。
又、オイルプラグボルトには M5 ネジ穴を設けていますので、弊社製 M5 温度センサーの取り付けが可能です。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず規定トルクで増し締めを行って下さい。
■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。

CO

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

PY
製品内容

A

5

13B

942678

番号部 品 名個数
リペア品番
1 ピストン 63mm
1 13101-K26-T72
2 ピストンリングセット 63mm
1 01-15-0106
3 ピストンピン 13x38.5
1 13112-165-T03
4 ピストンピンサークリップ 13x1
2 00-01-0003 (6 ヶ入り )5 シリンダー 63mm
1 01-01-0114
6 オイルプラグボルト
1 00-07-0072 ( シーリングワッシャ付 )7 オイルプラグボルト (M5 穴付 )1 00-07-0090 ( シーリングワッシャ付 )8 アルミシーリングワッシャ 10mm
2 00-07-0010 (10 ヶ入り )9 シリンダーヘッドガスケット 64mm 1 12251-KYZ-T00
1 00-01-0370
10 シリンダーガスケット
11 カムシャフト COMP.
1 01-08-0179

1011

記号
部 品 名
リペア品番
A ピストンキット
01-02-0164
B ガスケットキット 01-13-0121※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2018.10.30

01-05-0355

/10

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・水平な場所でメンテナンススタンドにて車両をしっかりと安定させる。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ・ボ ルトワッシャを取り外し、スロットルドラムカバーを取り外す。
取り外し●外装部品の取り外し※エ キゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。

・シ ートを取外し、純正サービスマニュアルを参考にして左右のシュラウドを取り外す。

<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >スロットルドラムカバー<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・バンドのボルトを緩め、サイレンサーのボルト及びボルト / ナットを取り外してサイレンサーをエキゾーストパイプから抜き取る。
・シ リンダーヘッド部のナット 2 個とボルト 1 個を取り外し、エキゾーストパイプを取り外す。
ナット

ボルトワッシャサイレンサー
ボルトCO
ボルト /ワッシャ・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、インシュレーターを取り出す。インシュレー
ター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

ボルト<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >

バンド

ボルト
エキゾーストパイプ

ナット<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り外し、エキゾーストマフラーを取り外す。

ボルト /ワッシャ

ボルト

ナットPY
ボルト

ナット

エキゾーストマフラー●
インレットパイプ / スロットルボディー/ エアクリーナーケースの取り外し

・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェク
ター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ ( G R O M の場合 ) の接続を外す。

インシュレーター・エ アクリーナーケースの吸気温センサーのカプラの接続を外し、コネクティングチューブのクランプから配線を外す (GROM の場合 )。

<JC75-1000001 ～の車両の場合 >・ジョイントホースを取り外す。

2018.10.30

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/10

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・エ アクリーナーケースからクランクケースブ ・イ ンレットパイプ / スロットルボディー / エア <JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～リーザーホース、フューエルブリーザーホー
クリーナーケースをつなげたままで取り外しな の車両の場合 >スの接続を外す。
がらフレームのガイドからフュ―エルホースを・O2 センサーの配線のカプラーの接続を外し、取 り 外 す。
フューエルブリーザーホース
配線を各クランプから取り外す。
エンジン、フレーム間から抜き取り、フュ―エルホースに負担が掛からないようにフレーム等 カプラーの接続を外すに置いておく。
O2 センサーの配線
フューエルホースクランクブリーザーホース

CO・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。

●シリンダーヘッドの取り外しスロットルケーブル・フ レームのガイドからフューエルホースを外す。

フューエルホース・ス パークプラグキャップを取り外し、スパークプラグを取り外す。

● O2 センサーの接続を外す※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
落としたり衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

PY<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・ボ ルト 1 本を取り外し、シリンダーヘッドの O2センサーガードを取り外す。O2 センサーキャッ ・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサープを回すのを 1/2 回転以下に抑えながらセンガードを外す。
サーから取り外す。

・エ アクリーナーケースとフレームを止めているボルト 2 本を取り外す。

油温センサーガード

O2 センサーガード

・油温センサーのカプラの接続を外す。油温センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

油温センサー /シーリングワッシャ

2018.10.30

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/10

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・タ イミングホールキャップ及びクランクシャ ・インテーク、エキゾースト共にロッカーアーム ●シリンダー、ピストンの取り外し
フトホールキャップを取り外す。のアジャストナットを緩め、アジャストスク
・シリンダーヘッドガスケットとノックピンリューを緩めておく。
2 個を取り外す。
タイミングホールキャップ
シリンダーヘッドガスケット

アジャストナット
クランクシャフトホールキャップ

・ボルト 2 本をそれぞれ取り外しシリンダーヘッド L . サイドカバー / O リング、インテーク側、 ・セットプレートのボルトを緩めておく。
エキゾースト側のホールキャップ / O リングを取り外す。

CO

ホールキャップ

ホールキャップ

シリンダーヘッド L. サイドカバー

・クランクシャフトを反時計方向に回し、カムスプロケットの“O" マークをシリンダーヘッドの突起に合わせる。

・シ リンダーのガイドローラーボルト / シーリ
ングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り出す。
ガイドローラー

セットプレート・シリンダーのガイドローラーボルトを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り外す。

サイドボルト・オ イルフィラーボルトとシーリングワッシャを取り外す。

ノックピン

ガイドローラーボルト

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

・シリンダーを取り外す。
※クランクケース内に部品が入り込まないようにクランクケース開口部をウエス等でふさいでおく。
・ピ ストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

PY・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、ワッシャ 4 個と共に取り外す。
ナット / ワッシャ・シ リンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダーガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。

オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

・シリンダーヘッドを取り外す。

・ユ ニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、カムスプロケットを取り外す。

シリンダーガスケット

ノックピン

ユニバーサルホルダー

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●シリンダーの干渉の確認※ク ランクケースの個体差により、シリンダーのクランクケース挿入部 ( スカート部 ) とクランクケースが干渉する場合がある。
干渉したまま使用すると、エンジントラブルの原因となるので、必ず確認する事。
・ノ ックピン 2 個を使用し、付属のシリンダーのみをクランクケースに取り付け、シリンダースカートとクランクケースの干渉の確認を行う。

・片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサー ●シリンダーの取り付けクリップを取り付ける。
・クランクケースのシリンダー取り付け面を※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き清掃し、クランクケース開口部につめていた部を避けてピストン上下方向に向けて取り付けウエスを取り外しておく。
る。
・ク ランクケースにノックピン 2 個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。
シリンダーガスケット
ピストン
サークリップ合い口

切り欠き●ピストンの取り付け

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布しピストンピンにモリブデングリ
・付 属のピストンのピストンリング溝をエアブ
スを塗布しピストン頭部にある“I N”マークをローし、各ピストンリングを取り付ける。
インテーク側に向け、ピストンピンを取り付け※ T O P リング及び 2N D リングはマークを上にしノックピンる。て取り付ける。
・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、※ピ ストン及びピストンリングを傷つけたり、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後破損させない事。にエンジンオイルを塗布する。カムチェーン※取 り付け後、リングがなめらかに回転する事をシリンダーに通し、ピストンリングを指でを確認する事。
圧縮しながらシリンダーを取り付ける。
※リ ングの合口は、図のように 120 度間隔で取り付ける事。

COマーク

マーク

トップリング
（茶色）

120°

120°

120°

セカンドリング（黒色）

サイドレール

スペーサー

25mm

PY

・ガ イドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドローラーボルト / 新品のシーリングワッシャを仮止めしておく。

25mm

ガイドローラー

ピストン

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

トップリングセカンドリング
サイドレール

ピストン
スペーサー

断面にも注意●カムシャフトの取り外し
・ピ ストンピンサークリップ溝にピストンピン・ボルトを取り外し、セットプレートを取り外す。
サークリップを取り付ける。
ロッカーアームシャフト、ロッカーアーム、※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き
ニードルベアリングを取り外す。
部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

ピストン
サークリップ合い口

切り欠き2018.10.30

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・仮 止めしていたシリンダーのガイドローラー・カ ムシャフトの溝をインテーク側に向け、シ ●シリンダーヘッドの取り付けリンダーヘッドから取り外す。
ボルトを規定トルクにて締め付ける。
・シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面を清掃する。ノックピン、キット内のシリンダーヘッ
注意：必ず規定トルクを守る事。
溝ドガスケットをシリンダーに取り付ける。
ガイドローラーボルト
シリンダーヘッドガスケット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
・仮 止めしていたカムシャフトのセットプレー
トのボルトを規定トルクにて締め付ける。

インテーク側

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）●カムシャフトの取り付け

CO・キ ットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリングにエンジンオイルを塗布する。

ノックピン・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリ ・フライホイールの“T”マークがジェネレータンダーヘッドを取り付ける。
カバーの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの“O”マークがシリンダーヘッドの突起と合うようにカムチェーンを付け、カムシャフトの溝にカムスプロケットの突起を合わせて取り付ける。
・ロ ッカーアームシャフトの摺動部とニードルベアリングにエンジンオイルを塗布する。ロッカーアームの内面とローラの摺動部にエンジンオイルを塗布する。
※エ キゾーストロッカーアームシャフトはインテークロッカーアームよりも長い。
ロッカーアーム
OIL

PY

・銅色のワッシャをヘッドに向って左下に、他の銀色のワッシャ 3 個もセットし、シリンダーヘッドナット 4 個、シリンダーヘッドのサイドボル
ト 2 本を取り付ける。
・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。

ローラ
OIL

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドナット

OIL

ニードルベアリング

トルク：24N・m（2.4kgf・m）
OIL

ロッカーアームシャフト・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリンダーヘッドから取り付ける。

銅色ワッシャ

溝

インテーク側・ロッカーアーム、ニードルベアリング、ロッカーアームシャフトをシリンダーヘッド内に取り付ける。
・セットプレートの“O U T”マークを外側にしてシリンダーヘッドにセットし、ボルト 1 本にて仮止めする。

・シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を交互に ・ユ ニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットのボルトを規定数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付トルクにて締め付ける。
ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

ガイドローラーボルト

サイドボルトユニバーサルホルダー

2018.10.30

01-05-0355

/10

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・クランクシャフトを反時計方向に 2 回転回し、 ・シリンダーヘッド L . サイドカバー / O リングを ・付 属のシリンダーのボス部 2 箇所にプラグボフライホイールの“T”マークをジェネレータ
シリンダーヘッドに取り付け、ボルト 2 本を取ルト / シーリングワッシャを取り付ける。
カバーの合わせマークに合わせ、カムスプロり付ける。インテーク側、エキゾースト側それ
プラグボルト M5 穴付は、エンジン取り付け時ケットのタイミングマークがシリンダーヘッぞれのホールキャップ /O リングをボルト各 2 本に下側になるよう取り付ける。
ドの合わせマークと合っている事を確認する。
にて取り付ける。
※オ イルクーラーキットを取り付ける場合は、そのキットの取扱説明書に従う事。
・ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト
オイルフィラーボルトとシーリングワッシャ
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：10N・m（1.0kgf・m）
を取り付け、規定トルクにて締め付ける。
プラグボルト / シーリングワッシャ
注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

ホールキャップ /O リング

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

プラグボルトCO
ホールキャップ /O リング

注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

クランクシャフトホールキャップ

トルク：8N・m（0.8kgf・m）

タイミングホールキャップ

オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ●バルブクリアランスの調整

プラグボルト M5 穴付・ス パークプラグを取り付け、規定トルクにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ

トルク：16N・m（1.6kgf・m）● O2 センサーの接続<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >PY・フライホイールの“T”マークがジェネレータカバーの合わせマークに合い、且つカムスプロケットの“O”マークがシリンダーヘッドのクランクシャフトホールキャップ突起と合っている事を確認する。
・ロ ッカーアームのアジャストスクリューとバ ・油温センサー及びシーリングワッシャをシリンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。
ルブステムエンドの間にシックネスゲージを油温センサーのカプラを接続する。
差し込み、アジャストスクリューを締め込ん
注意：必ず規定トルクを守る事。
でいき、シックネスゲージが少し抵抗がある
油温センサー / シーリングワッシャ程度に引き抜けるぐらいに合わせてアジャス
トルク：15N・m（1.5kgf・m）
トナットを締め付ける。
バルブクリアランス
IN : 0.10mm
EX : 0.17mm

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

シーリングワッシャ

シリンダーヘッド L. サイドカバー/O リング

・タイミングホールキャップ及びクランクシャフ
トホールキャップに O リングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

油温センサー /シーリングワッシャ・O2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。
O2 センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

O2 センサーガード<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラーを接続する。

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・バ ルブクリアランス調整後、反時計方向にフライホイールを 2 回転回した後で“T”マークとタイミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。
変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。
2018.10.30

油温センサーガード

01-05-0355

/10カプラーを接続

O2 センサーの配線

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●インレットパイプ / スロットルボディー ・インシュレーター両面の O リング 2 個が付いて ・エアクリーナーケースにクランクケースブリーいる事を確認して、インレットパイプとシリンザーホース、フューエルブリーザーホースを/ エアクリーナーケースの取り付け・イ ンレットパイプ / スロットルボディー / エアクリーナーケースをセットしながら、フレームのガイドにフュ―エルホースをセットし、エアクリーナーケースのボルト 2 本を仮止めする。

ダーヘッドの間にセットする。この時、インシュレーターのピンはシリンダーヘッド側に向ける。
ボルト 2 本にてインレットパイプをシリンダーヘッドに取り付ける。

接続する。

フューエルブリーザーホース

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

フューエルホースピンCO

クランクブリーザーホース・エ アクリーナーケースに吸気温センサーのカプラを接続し、配線をコネクティングチュー
ブのクランプに取り付ける (GROM の場合 )。

インシュレーター

ボルト

PY・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。

・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェ
クター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ (GROMの場合 ) を接続する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

・フ レームのガイドにフューエルホースをセットする。
フューエルホースボルトワッシャ※ FI コン 2 または FI コン TYPE-e 取り付けの際には、その取扱説明書に従い作業を行う事。

・フレームのガイドにスロットルケーブルをセットする。

・仮止めしていたエアクリーナーのボルト 2 本を <JC75-1000001 ～の車両の場合 >規定トルクにて締め付ける。
・ジョイントホースを接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
スロットルケーブル2018.10.30

01-05-0355

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ●外装部品の取り付け取り付け・純 正サービスマニュアルを参考にして左右の※エ キゾーストマフラーがノーマル品から変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。

<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・ナ ット 2 個とボルト 1 個にてエキゾーストパイプを仮止めする。サイレンサーをエキゾーストパイプに挿し込みサイレンサーのボルト及びボルト / ナットを仮止めする。

● FI コントローラーの設定
・FI コントローラーの設定をその取扱説明書に従い行う。

●走行前の注意・燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている
場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替える。
・各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
・エンジンオイルが規定量入っているか確認する。
・風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させる。
・エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検する。
・エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検する。

ナット
サイレンサー

シュラウドを取り付ける。

ボルト

CO

ボルト /
ワッシャ

ボルト

バンド

ボルト
エキゾーストパイプ

ナット・各部を規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

エキゾーストパイプ部のボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト / ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

バンドのボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り付け、エキゾーストマフラーを取り付ける。
ナット

ボルト
ボルト /
ワッシャ
ボルト

PY

ナットエキゾーストマフラー

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドエキゾーストスタッド部ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
エンジン下部のボルト 2 本

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
サイレンサー部のボルト / ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

2018.10.30

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