BRASS REEL 1886 年頃～

初期型フライリール

初期型のフライリールはブラス（真鍮）を中心に削りだしで作られています。写真は 1896 年のカタログに登場したクランクハンドルの両軸リール。
クリックは金属のタン（クリッカー）を両側から細い丸棒で抑える、キャリパー型チェック。
しかし丸棒はロー付けされただけのシンプルな構造です。

PERFECT

1896 ～HARDY のリールを一躍不動のものにしたのは PERFECT だと言っても過言ではないでしょう。
それまでの両軸タイプからスプールの脱着を可能にした 3 ピース構造は、当時画期的だったに違いありません。
構造は回転プレートでスプールを固定する方法です。
初期型は裏側に逆ネジのビスで固定するため、さらにしっかりとスプールを固定できます。
回転プレートと本体の摺動面にはスラストベアリングが付いていますので、プレートの軸方向の摩擦を軽減しています。
このベアリングの付いていないモデルも発売されました。
この手のリールは通称「ユーノック」と呼ばれています。
1917 チェックの時代に良く見られます。右のリールは 1800 年代から英国で主流だったウィンド・プレート式のリールです。
基本構造は両軸ですが、ハンドルが円盤になっています。
この形状のリールを総称してバーミンガムスタイルと呼ばれています。
スプール交換は出来ませんし、回転プレートもビスで固定されていますので、取り外しは出来ません。
クリッカーもシンプルな構造で、ドラッグを強くしたいときは回転プレートを外して、中に入っている板バネであらかじめ調整します。

材質は一般的にアロイと呼ばれるアルミ合金の鋳造。

PERFECT の変遷
PERFECT の基本構造は変わりませんが、長い歴史の中でいくつかのモデルチェンジを繰り返してきています。これらの変更はチェク（クリック）の改造の年代で呼ばれるのが一般的です。
そしてこれは他のリールにも当てはまります。
右から 1896 チェック、1912 チェック、MK Ⅱチェック、1917 チェック

サイズも各サイズリリースされましたが、ブラスですので、現代に普通に使うのであれば 3 インチ以下でしょう。

その後、3 ピース構造の PERFECT が登場することによって姿を消していきます
が、ある意味 PERFECT の原型といっても良いかもしれません。
またこの頃のリールはロッドインハンドの刻印が使われています。

外見的な違いはレギュレータの形状にあります。
1896 ～ 1912 までのレギュレータノブは、ストラップド・テンショ
ン・スクリューと呼ばれ、ダイヤルビスの上に固定金具が付けられています。（右）さらに 1912 までのツマミはアイボリン（人工象牙？）で、1917 にはセルロイド（上の写真の右）が使われたものもあります。
その後はエボナイト（黒）に統一されたようです（DUPULICATED）MARK Ⅱチェック

チェック機構1922 ～

1896 チェック

1896 チェック
通称キャリパーチェックと呼ばれるクリックシステム。
タン（クリッカー）を平の板バネで両側から抑えることでテンションをかけています。
またテンションの調整が出来るように、レギュレータ機構も付いています。
レギュレーターノブはストラップド・テンション・スクリュー。
1906 チェック（下）1920 年代初頭に登場する MK Ⅱチェック。
1917 チェックに予備のスプリングとタンが付きます。
これらはあくまで予備ですので、この状態で使用することは出来ません。

そしてさらに発展した MK Ⅱチェックがリリースされます。（写真下）
一見上の写真と同じように見えますが、下のクリックはこの状態でタンを立てれば即クリックとして使用できます。
すなわちダブルクリックとしてさらに強力なテンションを可能にしています。

1906 チェック
基本構造は 1896 と変わりませんが、キャリパースプリングが縦方向になっています。
これによってクリッカーにスプリングが当たる面積が増え、さらにテンションがスムースになっています。
またレギュレータの内部構造もシンプルになってきています。

1912 チェック
PERFECT 史上最も美しいと言われる 1912 チェック。それまでのキャリパー型から、タンを下からテンションをかける方式に変わっています。
そして、これが後のリールのスタンダーになっていきます。
またスプリングを圧縮してドラッグ調整を行うようになりました。
生産期間も短く、一番人気の PERFECT です。

このことを DUPULICATED MK Ⅱと解釈するのが妥当かとも思いますが、フェイスプレートの刻印は 1917の時代のものでも DUPULICATED の刻印があるものがあります。
モデルチェンジの間と考えれば分かりますが、上のチェックが初期だと考えれば、下のチェックは後期。
従って、初期のモデルとの間だったと考えれば、上のチェックからが DUPULICATED と言うことになります。
このへんは意見が分かれるところでもありますが、分かりません。
いずれにしても PERFECT の完成形だと思います。

1917 チェック1912 チェックをより簡素化したのが 1917 チェック。
MARK Ⅰチェックと呼ばれることもあります。タン（クリッカー）はワンタッチで取り外すことが出来、レギュレータも洗練されてストラップが外れました。
見た目にシンプルに、さらに機能的にも完成して来ています。
この時代のリールはアルミのロングフットが付いているものが多く見られます。

チェックの構造でそのリールの年代は大まかに推測できますが、具体的に特定することは難しいようです。
一つの目安として、レギュレータノブのロレットの形状があります。しかしながら斜めカットが古い年代というくらいかもしれません。
さらにフェイスプレートの形状も 2 種類あります。あるミリベットタイプ（写真左）は 1917 の後期当たりから見られるようです。

その他の PERFECT

St.GEORGE

標準の PERFECT のトラウト用（ナロードラム）のサイズは下記の通りです。
2-7/8、3-1/8、3-3/8、3-5/8、3-7/8
サイズは外径を表ししています。1 インチが 25,4mm で、さらに 1 インチは 8/8 インチですので、容易にミリに変換できます。
当時のリールはシルクラインが基準となりますので、現在のナイロンラインとはキャパシティが違います。
概ねのキャパシティとサイズは下記を参考にしてください。

PERFECT が質実剛健であれば、St.Geolge は非常にエレガントなイメージのリールです。
HARDY の高級フライリールの両翼と言えるでしょう。どちらも屋台骨を支えたロングセラーモ
デルで、いまだにリメイクモデルがリリースされています。

2-7/8・・・#3/4
3-1/8・・・#4/5
3-3/8・・・#5/6
3-5/8・・・#6/7
3-7/8・・・#7/8

外径
外径
外径
外径
外径

発表は 1911 年とあります。サイズは Jr の 2-9/16、3、3-3/8、3-7/8。
圧倒的に人気のあるのは Jr、と 3 インチ。
ラッチカバーを 3 本のビスで固定しています。これがスリースクリューと呼ばれる所以です。
このワンタッチリリースの方式は現在に至るまで多くのリールに採用されています。
HARDY の高級リールに付きもののガイドリングはメノウ（AGATE）とニッケルシルバーの 2 種類。

73mm
79mm
86mm
92mm
99mm

SALMON PERFECT

また裏面に刻印が押してありますが、リールに沿ってラウンドした文字で刻まれています。
これをラウンドロゴ、あるいはオーバルロゴと呼び、30 年代までの特徴でもあります。

さて、通常のナロードラムの他にワイドスプールのサーモンリールがあります。
一般的なサイズは 3-1/2、3-3/4、4、4/1/4、4-1/2。
このほかに 2-3/4、3、3-1/4 などがありますが、絶対数は少ないと思います。
また、サーモンリールはサイズが大きい方が世界的に人気は高いようです。
ガイドリングは回転式のニッケルガイドリングになります。
現在でもツーハンドロッドと組み合わせると非常に見栄えがしますが、ロングフットが標準ですので、リールシートを選んでしまうところが残念です。

40 年代からは 2 スクリューの黒鉛モデルも存在したようです。
また後期モデルになると刻印はストレートに変更になります。（写真下）
そしてこのデザインは戦後のエナメル塗装モデルまで続きます。

SPECIAL PERFECT 3-1/4
トラウト用でラインキャパシティをより増やす目的で製作されたのがこれです。
普通の PERFECT よりも若干ワイドです。
製作は 1905 年～ 1939 年ですので、チェック機構も通常の PERFECT と同じ年代に相当します。
またフットはアルミリブフットが標準だったようです。
製作台数は限定的で、現在では非常に手に入りずらくなっているリールの一つとなっています。
シリーズは 1906、1912、MK Ⅱ。

リードフィニッシュ
一般的に黒鉛とは英語のリードフィニッシュの和訳で、実際には表面処理剤。
当時のさび止めみたいなものでしょう。現在では黒染めあたりが一番近いかもしれません。
これが経年変化で色落ちしてくると渋みを増してきます。
これがこのリールの魅力の一つです。
実際に新品の状態で見ることは希ですが、右のリールはそれに近いかもしれません。
艶があって塗装ともアルマイトとも違う質感を醸し出しています。
戦時中には銃器に使われて不足したものと推測します
そして戦後からはエナメル塗装に変わりました。

St.GEORGE

マルチプライヤー

1927 年～ 39 年にかけて少量生産されたマルチプライヤーリール。
ベ ース は St.George で す が、 フェ イス はPERFECT に似ています。
違和感のあるデザインながら、作りもしっかりして、質感も抜群で、当時としたら画期的だったに違いありません。
ギア比は 1:2。
ハンドルを一度回転させると、スプールが2 回転します。
現在ではマルチプライヤーは同軸で作るのが普通ですが、この時代のリールではオフセットハンドルを持つフライリールを見ることが出来ます。
VOMHOFE でもオフセットのＳ字ハンドルのサーモンリールが存在します。
一見ベイトリールに見えますが、フライリールではハンドルとスプールは同じ方向に回りますので構造が違います。
そのためギアは 3 枚の組み合わせになります。

それにしても S 字ハンドルや、クランクハンドルにせずに、バーミンガムプレート式のマルチを作るのですから、流石に HARDY。
面白い発想です。そして非常に興味深いリールです。 生産台数も少なく、レアなリールです。
サイズは 3-3/8 と 3-3/4 の 2 種。

St.GEORGE

UNIQUA

1903 ～HARDY の中でも比較的廉価版のリール、それが UNIQUA です。
しかしながら世界中に多くのファンを持つのも事実。PERFECT に比べて重量が軽く、特に低番手のライン用には実用的なリールです。
初期型のチェックはキャリパーチェックを採用していますが、1920 年代頃からは MK Ⅱチ
ェックを搭載しています。
一番の特徴はラッチにあります。
1933 年頃までは平たい板のスプリング力を利用したラッチで、馬蹄型をしていることからホースシューラッチと呼ばれています。（右）その後のモデルチェンジでスプリングを内蔵した立体的なラッチに変更になります。
パテントナンバーが刻まれたこのラッチは、受話器に似ていることからテレフォンラッチと呼ばれるようになりました。（左）このラッチのデザインは見事です。
また廉価版と言うこともあって、ほとんどのUNIQUA にはレギュレータが付いていません。
しかし、小径でレギュレータ付きは非常に人気が高く、入手は難しくなってきています。（写真下）
一般的なサイズは 2-5/8、2-7/8、3-1/8、3-3/8、そして 3-5/8 です。
人気は小型ほど高く、最小型は高値になってきています。
とはいえ、PERFECT や GEORGE に比べればまだまだリーズナブルです。
特に日本の渓流にはピッタリのサイズすので、バンブーロッドやグラスロッドに合わせれば良い雰囲気が楽しめます。

3-3/4こちらは最大モデルの St.GEORGE。
ライトサーモンからトラウトまで使用できます。
現在ではツーハンド用に人気があります。
またフットはバレットフットという、砲弾型のブラスリブフットを装着したモデルも多く、このまま現在のロッドで使えます。
スリースクリュー、黒鉛、ラウンドロゴ、メノウガイドリング。

またこのリールの欠点として、センターピンの上部とスプールのブッシ
ュが真鍮ですので擦れやすく、ガタツキが出やすいという事があります。

ワイドモデルのサーモンタイプもありますが、ここでは省きます。

LIGHTWEGHT

LIGHTWEIGHT

LIGHTWEIGHT シリーズは 1936 年に発表されているようです。
この頃は穴無しの 3 スクリューモデルで、今では非常にレアなリールです。

このシリーズは小型からサーモン用の St.ANDREW まであらゆるサイズにシリーズ化されています。

シリーズ

しかし、ここでは一般的な戦後モデルを中心に簡単に紹介します。後にマルチプライヤーも加わり、ほとんどの分野をカバーしてくれます。
まさに一世を風靡したと言っても良いでしょう。

LIGHTWEIGHT シリーズの第一弾は LRH。
HARDY のそれまでのリールと比べても圧倒的に軽量化されています。シンプルで洗練されたデザ
インは近代フライリールの模本となりました。
1950 年代の初期モデルの特徴は、ピラーが 4 本あります。そしてその一箇所に L 型のランガードが付きます。このラインガードがピラーの内側に入っているタイプを通称インナー L と呼び、ファーストモデルの象徴となっています。右の写真は HUSKY。
ワイドスプールのライトサーモン、サイレントドラッグ搭載モデルとマルチプライヤー。
ライトスペイやスイッチロッドにはピッタリです。

実はこのラインガードの位置がそれまでのPERFECT 等のガイドリングと同じ位置に来るように設計されているため、ピラーを 4 本にしたのだと考えらえれます。

シリーズは下記を参考にして下さい。
FLYWEIGHT
FEATHERWEIGHT
L.R.H
PRINCES
St.AIDAN
St.ANDEW
HUSKY
ZENITH

2-1/2
2-7/8
3-3/163-1/23-3/4
4-1/8
3-3/8W
3-3/8W

#2/3
#3/4
#5/6
#6/7

DT10
DT10

1961~
1959~
1951~
1962~
1964~
1962~1969
1964~
1958~

サイレントドラッグ

インナーＬ

アウターＬ

ラージＵ（刻印）

ラージＵ

ラインガイドの変遷は上の写真を参考にしてください。
インナー L の後がピラーの外側にラインガードの出ているタイプで、通称アウター L。
さらにその後はピラーが 3 本に変更され、ラインガードの形も大幅に変わります。
このガイドをラージＵ、あるいは 2 本のビスで固定しているため 2 スクリュー・ラインガードとも呼びます。
チェックシステムは L 型ラインガード及びラージＵの初期型（1960 年代初頭）までは MARK Ⅱチェックが搭載されています。
その後、左右巻き兼用のモダンチェック（現行品）へと推移していきます。
また塗装の色も比べてみると若干違っています。
詳しい年代は、年表を参考にしてください。

LIGHTWEIGHT シリーズのサイレントドラッグは左記の 2 種類があります。
通常のディスクドラッグは下ですが、アメリカ仕様のサイレン
トは上の形状が使われていることがあります。
また下は HUSKY、上は FLYWEIGHT、FEATHERWEIGHT といった小型リールに良く見られます。
A&F とのダブルネームはほとんどがこれです。

トリガーラッチ
60 年代までのラッチは銃の引き金のような携形状をしていることからトリガーラッチと呼ばれています。
ゴミがラッチカバーに入らないような仕組みですが、こんな細かなところまで手を抜いていないのには驚かされます。

その他のリール

戦中モデル

St.JOHN

ブラックペイントとスピットファイヤー

St.John の発表は 1923 年。

第二次大戦中に製作されたリールには、いろいろな特徴があります。
部品在庫を組み合わせて作ったと思わせるリールも数多く存在しています。
中でも通常スピットファイヤーと呼ばれる無塗装のリールは有名です。
同じ戦中モデルでも、黒くペイントされたブラックペイントモデルがあります。戦後のエナメル塗装と比べても非常に安っぽいラッカーの様な仕上げで、塗装も剥がれやすくなっています。

サイズは 3-7/8 で St.GEORGE よりも若干大きくなります。
St.GEORGE と同じようなフォルムを持ちますが、こちらはガイドリングは無く、現代のフライラインではより実戦向きです。
ラッチは 3 スクリューでラウンドロゴ。
戦後にリメイクされましたが、やはりこの時代の質感には敵いません。
PERFECT に比べ軽量で、スイッチロッドやツーハンドロッダーには根強い人気があります。

右上の写真の上はほぼ新品の状態。下の写真は塗装が剥がれて来ていますが、その剥がれ方がエナメル塗装とはあきらかに違います。

SUNBEAMUNIQUA をよりシンプルにしたデザインの SUNBEAM。
HARDY のエコノミーモデル。サイズは2-3/4、3、3-1/4。
バックプレートに真鍮の丸棒でラインガードが取り付けられただけのデザイン。サイレックスとユニーカの合体リールのような形です。もしかしたら部品も共通なのかもしれません。
フットも板金で作られていますので、かなりのコストカットされたリールです。
チェックもシングルです。
発表は 1924 年。初期型のラッチはホースシューで、後にテレフォンに変更。
しかしながら質感や作りもしっかりしていて、安っぽく見えないところがさすがは HARDY。

ELAREX
フライリールではありませんが、HARDY のベイトリール・ELAREX。ダイレクトドライブ。
ファーストモデルは 1939 年ですが、その後モデルチェンジを繰り返して 1964 年まで作られました。非常に機能美に溢れたベイトリールで、実際にこのリールを使わなくても所有欲を刺激されます。
HARDY らしさが随所にちりばめられたすばらしい出来です。

これらは黒鉛処理が出来なかった状況があったわけですので、黒鉛が無かったというのがおおかたの見方でしょう。
しかし時を同じくしてストレートロゴの黒鉛処理モデルも多数存在していますので、画一化されていたわけではなさそうです。

スピットファイヤー左の写真の様に初めから未塗装で販売されたリールはスピットファイヤーと呼ばれています。
未処理の理由は黒鉛不足というのが有力なようです。さらにこの時代の特徴として、シングルチェックを採用しているところです。普通であれば MK Ⅱチェックが既に完成されていましたが、そこには時代的な事情があったのでしょう。
ブラックペイントもスピットファイヤーも構造的特徴はほとんど変わりはありません。
刻印もハンドル裏の同じ位置に JS(ジミースミス）とありますので、同じ時代に同じ人が作ったリールということでしょう。しかし何故か人気はスピットファイヤーに集中しています。

★全ての記事はあくまで主観と推測と偏見を交えていますので、間違っている箇所も多々あるかと思います。しかしリールは全て実際に手にしたものばかりです。その点はご理解の上、ご参考になれば幸いです。

HARDY FLY REEL
年表 ～1960年代
年代

ＨＡＲＤＹ製品

1873
1879

ＨＡＲＤＹ社設立

1886
1889

★ブラス・バーミンガムプレート・リール

1890
1894

★PERFECT REEL

1896
1902
1903

世界史

1908
1911
1912

1920
1921
1922
1923
1924

明治6年

徴兵制開始

明治22年 大日本帝国憲法公布明治27年 日清戦争 ～1895
年
Contracted PERFECT（現行）1896キャリパーチェック

第一回近代オリンピック
明治35年

1926
1927 ★St.Geolge マルチプライヤー～1939
1929
1931
1932
1933
1935
1936
1939

明治37年 日露戦争始～1905年
明治38年
ポーツマス条約★SPCIAL PERFECT ～1939
PERFECT マイナーチェンジ
1906キャリパーチェック★サイレントチェックＰＥＲＦＥＣＴ～1910
St.Geolge発売

辛亥革命

PERFECT マイナーチェンジ★1912チェック

中華民国成立タイタニック沈没

大正1年

大正天皇即位

第一次世界大戦～191
8

大正3年

第一次世界大戦

昭和天皇即位

昭和6年

満州事変

昭和11年
昭和14年

2．26事件

昭和20年

ポツダム宣言受諾

昭和36年

南極観測

昭和39年

東京オリンピック

世界恐慌始まる★CASCAPEDIA ～1939
ニューディール政策★BARTON REEL ～1939
LIGHTWEIGHT（初期型）
第二次世界大戦勃発

1945
1950
1951
1958
1959
1961
1962
1963
1964

終戦
朝鮮戦争
LRH LIGHTWEIGHTZENITH ～1980
FEATHERWEIGHTFLYWEIGHT
St.ANDREW ～1969
PRINCESS
ケネディ大統領暗殺
St.AIDANHUSKY ～1969

年代はカタログ掲載年を参考にしています。
世界史、日本史のとの比較することで、その時代の背景を参考にして下さい。
ここでは PERFECT、UNIQUA、ST。GEORGE、LIGHTWEIGHT シリーズの 60 年代までを表示しております。

ＰＥＲＦＥＣＴ マイナーチェンジ
1917チェック
★St.Geolge Salmon ～1924
ＰＥＲＦＥＣＴ マイナーチェンジ
MARKⅡチェック
St.John
SUNBEAM ～1957

大正15年
昭和2年

戦時中モデル発売★スピットファイヤー（未塗装）
ブラックペイント

日英同盟

UNIQUA★BOUGLE ～1939

1914
1917

日本史

エジソン、白熱電灯発
明1904
1905
1906

和暦

中国共産党成立
ワシントン条約ソビエト連邦成立★印のリールは生産数も少なくコレクターズアイテムになっております。
大正12年

関東大震災