（当社製スーパーヘッドキット専用）

CO

ストロークアップクランクキット

取扱説明書

ストローク４８ .５ｍｍ
商品番号：０１−１０−０１０２（ストロークアップクランクキット）
適応車種およびフレーム番号：ＨＣ１６−１０００００１〜
Ａｐｅ
ＸＲ５０モタード：ＨＤ１４−１０００００１〜

・このたびは、TAKEGAWA 商品をお買い上げ戴きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンは、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎このキットはポイント点火では絶対に使用しないで下さい。
◎点火系は当社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎ノーマルクランクシャフトを取り外す為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０ / １５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎使用回転数の上限は使用するシリンダーヘッド、カムシャフトにより異なりますが、エンジン回転計を取り付け必ず限界回転数以下でご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎このキットは単独で使用出来ません。
◎このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎この製品を取り付けるには、別途、Ｌ．クランクケースカバーガスケット（ ホンダ品番 １１３９４−ＫＮ４−７５０）が必要です。お買い求め下さい。
◎このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず原付２種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付登録のまま公道を走行したり、道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）◎このキットは、Ａｐｅ、ＸＲ５０のみに対応しております。Ａｐｅ１００、ＸＲ１００モタード、ＣＲＦ１００Ｆには取り付け出来ません。

PY〜特徴〜○当社製スーパーヘッドボアアップキットとの組み合わせで、１２４ｃｃに排気量をアップし、絶大な効果を発揮します。
○クランクシャフトは低振動を目指したバランスカットで軽量に仕上がっており、クランクピン部は通常の圧入組み立てから更に溶接を施して振れ防止をしています。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は必ず原付二種登録をし、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付一種登録のまま公道を走行したり道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
‑A1‑

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警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

CO●走行前の注意●その他①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
価ガソリンと入れ替えて下さい。

①オイルクーラー◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大します。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。
（ＸＲ１００Ｒ、ＣＲＦ１００Ｆは除く。）
詳しくは、ホームページ又はパーツカタログをご覧下さい。

②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイルフィルター（汎用：０１−１６−００１）を装着して下さい。
③スプロケットの変更◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

●当社推奨エンジンパーツ

PY※このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
推奨パーツ
ボアアップキット スーパーヘッドボアアップキット ＳＴ−１
スーパーヘッドボアアップキット ＳＴ−２
スーパーヘッドボアアップキット ＳＴ−３
カムチェーン
ダイハードαカムチェーン９０Ｌ
クラッチ
乾式クラッチ
強化５ｄｉｓｋクラッチキット
点火系
ノーマルＣ．Ｄ．Ｉ．
ハイパーＣ．Ｄ．Ｉ．
Ｃ．Ｄ．Ｉ．マグネットキット
オイルポンプスーパーオイルポンプキット

〜商
３５６２

番号１２３４５６７８９１０１１１２１３９７８品●使用限界回転数◇使用限界回転数は使用するカムシャフトやシリンダーヘッド等で異なりますが、エンジン回転計を取り付け必ず最高出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

内

容〜０００―１３―０６０

４１１１②温度計
このキットのシリンダーサイドにはスティックタイプの温度計センサーの取り付けができ、下記メーターの取り付けが可能です。
・ミディアムＬＣＤタコメーター＆温度計（０９―０５―０１４１：１５０℃表示）
・デジタル温度計（０７―０４―００１１：９９℃表示）

１３

クランクシャフトリペア

１２ＡＢ

１０部 品 名個数
リペア品番
クランクシャフトＣＯＭＰ.
１ ０１―１０―０１０１
ウッドラフキー
１ ０００―１０―０００７
オイルシール
１ ０００―０６―０００６
シリンダースタットボルトＡ（１９５ｍｍ）
２ ０００―０６―０００１
シリンダースタットボルトＢ（２０３ｍｍ）
２ ０００―０６―０００２
シリンダーヘッドマウントボルト ６×１１０ １ ０００―０６―０００７
カムチェーンテンショナーＣＯＭＰ.
１ ０００―０６―０００３
カムチェーンテンショナースプリング
１ ０００―０６―０００４
カムスプロケット ３０Ｔ
１ ０００―０３―０４２
カムチェーンガイド
１ ０００―０６―０００５
カムチェーン ９０Ｌ
１ ０１―１４―００５
クランクケースガスケット
１ １１１９１―ＧＮ１―Ｔ００
Ｒ.クランクケースガスケット
１ １１３９３―ＧＣＲ―Ｔ００

記号
部 品 名
Ａ ラジアルボールベアリング
Ｂ タイミングスプロケット

個数
リペア品番
２ ０００―１０―０００５
１ ０００−１０−０００９

入数１１∴補修パーツは、上記リペア品番にてご発注下さい。又、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様、お願いします。

〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp‑A2‑May./22/ 06

〜取取り外し○サービスマニュアルを参照し、エンシンを車体から降ろします。
○ジェネレーターカバーを取り外します。
○サービスマニュアルを参照し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを取り外します。

り付

け

要領〜

○キックスタータースプリング、ス○カムチェーンをスプロケットからプリングカラーを取り外します。

ずらし、クランクシャフトを取り外します。

CO○キックスタータースピンドル、シフトフォークシャフト、シフトフォークを取り外します。

キックスタータースピンドル

取り付け○クランクケースボーリングを行なったクランクケースをきれいに洗浄します。
○Ｌ．クランクケースのオイルシールを取り外し、キット内のオイルシールを取り付けます。

○クランクケースのベアリング部にエンジンオイルを塗布します。
○ケースボーリング時に取り外した部を取り付けます。
○ガイドプレート、リターンスプ
リングピンボルトを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

PY○クランクケースを固定しているフランジボルトを外します。

○サービスマニュアルを参照し、クラッチカバーを取り外します。
ボルト

シフトフォークシャフト

Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

シフトフォーク○専用工具を使用してフライホイー
ルを取り外します。

○メインシャフト、カウンターシャフトを取り外します。

メインシャフト○サービスマニュアルを参照し、クラッチ、シフトドラムストッ
パー、シフトドラムストッパー
プレート、プライマリードライ
ブギヤ、オイルポンプを取り外します。

○プラスティックハンマー等でケースを軽くたたきながらケースを分割します。

カウンターシャフト○スタットボルト及びガイドプレー

Ｒ．クランクケース

ト、ジェネレーター部、部品を取り外し、別紙を参照しクランクケースの加工を依頼します。

Ｔ＝２９Ｎ・ｍ（３．０ｋｇｆ・ｍ）○クランクケースにキット内のスタットボルトを取り付けます。
スタットボルトネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、キット内のスタットボルトＡ（１９５ｍｍ）をＲ．
ケースに、スタットボルトＢ（２０３ｍｍ）をＬ．ケースにそれぞれ取り付け規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ２ ０ Ｎ・ｍ（２．０ｋｇｆ・ｍ）
スタット
ボルトＡ

スタット
ボルトＢ

○サービスマニュアル又は、使用するミッションの取り付け要領に従い、トランスミッションを取り付けます。

Ｌ．
クランクケース∴プライマリードライブギヤナッ
トを取り外す際、オイルスルーピンを無くさない様注意して下さい。
‑B1‑

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○キット内のクランクシャフトの○カラー、キックスターターリター○プライマリードライブギヤナット

ベアリング部に、エンジンオイルを塗布します。

ンスプリングを取り付けます。のネジ部及び座面にエンジンオイルを塗布し、取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ３ ９ Ｎ・ｍ（４．０ｋｇｆ・ｍ）

キックスターターリターンスプリング

CO○キット内の９０Ｌカムチェーンに通しながらクランクシャフトをケースに取り付けます。

○ノーマルのノックピン２本をクランクケースに取り付けます。

○クランクケース合わせ面をきれいに脱脂し、キット内の新品のクランクケースガスケットを取り付け、ケース内の可動部にエンジンオイルを塗布します。

○クラッチカバーオイルシール
リップ部にグリースを少量塗布し、クラッチケースカバーを取り付け、ケース外周のボルトのネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ０ Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

スプリングカラー○シフトドラムにピンを入れます。
∴コンロッドストッパー又はギヤホルダーを使用する事をお勧めします。
○サービスマニュアル又は使用するクラッチキットの取り付け要領に従いクラッチを取り付けます。

○ギヤシフトスピンドルを取り付けます。

○オイルポンプを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ０ Ｎ・ｍ○ステーターＡｓｓｙ．を取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ０ Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

PY（１．０ｋｇｆ・ｍ）○シフトドラムストッパープレート
及びシフトドラムストッパーを取り付け、規定トルクで締め付けます。

スクリュー○ニュートラルランプの配線を取り付けます。

○スクリーンを取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ２ Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

ドラムストッパープレートボルト○右側のクランクケースを合わせ取り付けます。

ストッパーアーム○フランジボルト２本のネジ部にボルト○クラッチケース合わせ面をきれいに脱脂し、ノックピン２個をケースに取り付けます。

スプリング

少量のアルミスペシャルを塗布○クランクシャフトにカラー、プラし、取り付け締め付けます。
イマリードライブギヤ、ロック
注意：必ず規定トルクを守る事。
ワッシャ、オイルスルーピンを取Ｔ ＝ １ ０ Ｎ・ｍり付けます。
（１．０ｋｇｆ・ｍ）
ロックワッシャ∴スクリーンは必ず洗浄して取り付けて下さい。ゴミ等が付着してオイルを通さない場合、最悪の場合エンジンが焼き付く可能性があります。

○クランクシャフトとフライホイールのテーパー面をよく脱脂し、キット内のウッドラフキーをクランクシャフトに取り付け、フライホイールを取り付け、フライホイールナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ ６ ４ Ｎ・ｍ（６．５ｋｇｆ・ｍ）

プライマリードライブギヤ○キット内の部品のＲ．クランクケースガスケットを取り付け、オイルスルーを取り付けます。

○シリンダー合わせ面をカッター等でフラットに仕上げます。
※クランクケース内にガスケットくずが入らない様注意すること。

○シリンダーの取り付け要領に従いシリンダーを取り付けます。
オイルスルーピン‑B2‑

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クランクシャフト整備諸元表
項目
コンロッド小端部の内径コンロッド小端部とピンとの隙間
コンロッド大端部のガタ 縦／横サイドクリアランス
ジャーナルベアリングの遊び 軸方向
軸受方向
クランクシャフトの振れ 右部
左部

CO

標準
１４.０１２〜１４.０３０ｍｍ
０.０１２〜０.０３６ｍｍ
０〜０.００８ｍｍ
０.１〜０.３５ｍｍ

使用限度
１４.０５ｍｍ
０.０９ｍｍ
０.０１ｍｍ
０.６ｍｍ
０.１ｍｍ
０.０５ｍｍ
０.０８５ｍｍ
０.０７０ｍｍ０.０３５ｍｍ
０.０２０ｍｍ

備考
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換

○クランクシャフトの点検
・クランクシャフトのフライホイール取り付け面の損傷を確認する。
損傷がある場合、フライホイールとクランクシャフトを交換する。

・コンロッド小端部の内径を測定する。
∴１４．０５ｍｍ以上交換
・コンロッド大端部軸方向隙間を測定する。
∴０．６ｍｍ以上交換

・コンロッド大端部軸直角２方向のガタを測定する。
∴０．０１ｍｍ以上交換

テーパー面

PY
Ｙ

Ｘ

・クランクシャフトのジャーナルベアリングのガタを測定する。
∴軸方向：０．１０ｍｍ以上交換
軸受け方向：０．０５ｍｍ以上交換

・クランクシャフトの振れを測定する。
∴右部：０．０８５ｍｍ以上交換
左部：０．０７０ｍｍ以上交換

左部

右部
３０ｍｍ

‑C1‑５２ｍｍ

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