三菱日立ホームエレベーター株式会社

定期検査用資料
小規模共同住宅用エレベーター◆はじめに定期検査の基本的な内容は「定期検査業務基準書」に従って実施してください。
本資料は、小規模共同住宅用エレベーター＜Ｒメ～ト＞の定期検査に関する基準、技術情報並びに定期検査時に必ず実施いただきたいことなどを記載しています。

！ 検査者は検査実施の前に必ず本資料をお読みいただき、注意事項や検査基準を確実にお守りください。
所有者や管理者、第三者の方は原則、昇降路に入らないでください。

本資料の内容は、昇降機の定期検査以外の目的では使用しないでください。
昇降機の検査資格者以外の方が本資料により知りえた情報を元に、エレベーターを操作した場合、思わぬ事故が起こるおそれがあります。
●昇降機の定期検査は昇降機等検査資格者にご依頼ください。
●検査者は、検査員資格者の心得をもち、安全に十分配慮して検査に臨んでください。
●定期検査実施時は、検査対象の機器をよく確認の上実施してください。
当社は検査者が検査基準を取り違えて検査したことに起因する事故や不具合などについては一切、責任を負いません。
●本資料に掲載されている機器の形状は代表的なものですので、実際の製品とは一部異なる場合がありますので、あらかじめご承知おきください。
●本資料は予告なく改定する場合がありますので、検査前に最新資料を必ずご確認ください。最新資料は以下のＵＲＬにて確認することができます。
三菱日立ホームエレベーター株式会社

https://www.mh-he.co.jp/

2024 年 3 月 13 日版

◆もくじ
１．巻上機の潤滑油量
２．巻上機の綱車溝
３．ブレーキパッドの残存厚みの製造者基準
４．外部への連絡装置
５．電動機主回路用接触器及びブレーキ用接触器・継電器
６．戸開走行保護装置
６－１．巻上機部分（減速機・電動機）
６－２．ブレーキの制動力
６－３．ブレーキパッドの動作感知装置
６－４．安全制御プログラム
６－５．かご戸スイッチ
６－６．エプロン
別紙．戸開走行保護装置検査記録表

表示マークの定義●本資料に記載の“図記号”の定義！

必ず実施いただきたい事(守っていただきたい事)を表します。
「禁止事項」（禁止行為）を表します。

22024 年 3 月 13 日版

1減速歯車の潤滑油量の確認方法

巻上機の潤滑油量

巻上機にはオイルレベルゲージがあります。下図を参照して油量が図示の範囲にあることを確認してください。（一度レベルゲージを抜き取り、油をウェス等で拭き取って再度挿<該当検査項目>入し油面を確認ください。）

・ 告 示 別 表 第 1 の 1（11）

この範囲に油面があること

2
巻上機の綱車溝巻上機の綱車溝の要是正判定基準
綱車溝の全周を点検し、1 本でも綱車外周面と巻上ロープの外側の面が同一あるいは巻上ロープの外側の面が綱車外周面より綱車の内側に入っている場合、若しくは複数の溝間に<該当検査項目>著しい磨耗差がある場合は要是正となります。

・ 告 示 別 表 第 1 の 1（12）

巻上ロープの外側が綱車の外周面と同一になるまで摩耗しているので要是正

巻上ロープ
綱車外周

綱車溝摩耗

3

ブレーキパッドの残存厚みの要重点点検値及び要是正値

ブレーキパッドの残存厚みの製造者
基準

パッドの残存厚みを下記により確認してください。
●

パッドの残存厚みをエアギャップで管理します。エアギャップをシックネスゲージで測定して確認してください。

●

エアギャップは調整しないでください。調整した場合、本基準は適用できません。

<該当検査項目>●

エアギャップはブレーキ円周上において最も大きい箇所で測定してください。

・ 告 示 別 表 第 1 の 1-●

摩耗粉が多い場合は清掃後に測定してください。

●

下記基準は「昇降機製造者が納入する純正ブレーキ」使用時の値です。下表により判（14）定してください。

32024 年 3 月 13 日版

3
ブレーキパッドの残存厚みの製造者
基準（続き）

エアギャップ［Ａ］
要是正基準
要重点点検

ブレーキ型式
SBM-130-011

0.40mm 以上

0.35mm 以上

サイドプレート

ブレーキパッド

アーマチュアフィールドコア

パッドの厚みエアギャップ [A]４
外部への連絡装置<該当検査項目>

正常に作動することを確認してください。
なお、作動確認は制御盤点検扉内の『ＭＣＢ』及び『ＬＩＧＨＴ．Ｂ』を遮断した状態で行ってください。
● インターホンが通話可能なこと。

・告示別表第 1 の 3-（8）5
電動機主回路用接触器及びブレーキ用接触器・継電器

電動機主回路用接触器及びブレーキ用接触器・継電器の名称とフェールセーフ設計の該
当・非該当については下記となります。
電動機主回路用接触器
制御方式

VFGSA-C

接触器

フェールセーフ

名称

設計

５※

該当

ブレーキ用接触器・継電器
接触器・継電器
名称

フェールセーフ
設計

５

該当

Ａ※

該当

備考：５は電磁接触器、Ａは電磁継電器です。
電動機主回路とブレーキ用の“５”接触器は、同一の接触器です。（電動機主回路：２接点、ブレーキ用：１接点）
検査結果表には、※の接触器・継電器の最終交換日を記載してください。

42024 年 3 月 13 日版

６
戸開走行保護装置

戸開走行保護装置として６-１～６-６を確認してください。
定期検査報告に当たっては別紙の『戸開走行保護装置検査記録表』を必要に応じ活用ください。
６-1
油漏れが無いことを確認してください。
巻上機部分● 制動面への油の付着がないこと。
（減速機・電動● 下図の油排出用穴に油や油が流出した痕跡がないこと。
機）

・告示別表第 1 の 2-（9）油排出用穴の位置

６-２
制動力が適正であるか確認してください。また、年次変化量が規定値以内であることを確
ブレーキの制動認してください。
力● 両側のブレーキによる無負荷上昇時のかごの制止距離が下表に示す距離以下であること。
● 前年検査時の制止距離の変化量の増加分と当年度検査時の制止距離の合計値が下記表に示す距離以下であること。なお、変化量が減少した場合は変化量なしとして計算してください。

ブレーキ型式ＤＲ ＲＯＭ型名（※１）

ＳＢＭ-130-011

ＤＲＦ１５－■
ＤＲＦ１８－■

定格速度（m/min）
30３０

制止距離（mm）
45３３※１：制御盤内のＰ１Ｃ－Ｍ１■■基板に搭載されたＲＯＭです。
基板型名およびＲＯＭ型名末尾の“■”は、識別管理副番を示します。
制止距離測定は次の方法で実施してください。
（1） 全自動運転にて、かごを最上階より 1 階下方の階に停止させる。（最上階より下方約 1175mm の位置で定格速度にて走行できる階に停止させる。
）（2） Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上のロータリースイッチをＭＯＮ１＝Ｂ、ＭＯＮ２＝０に設定する。
（3） 最上階の乗場の呼びボタンを押し、かごを走行させる。
（4） かご走行中にＰ１Ｃ－Ｍ１■■基板上の『ＡＵＴＯ/ＨＡＮＤ』スイッチを「ＨＡＮＤ」にする。
（5） 上部安全距離確保スイッチ（ＵＳＲ）が作動した位置で、かごが急制動し、停止する。

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６-２（６）Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上の７セグメントＬＥＤに制止距離が表示される。
ブレーキの制動（７）Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上の『ＡＵＴＯ/ＨＡＮＤ』スイッチを「AUＴO」にする
力（続き）と自動的に低速で最寄り階にかごが移動する。
（８）上記（1）～（6）を３回繰返した平均値を点検時の制止距離と判断して記録する。
（９）制止距離確認後、ロータリースイッチを標準設定に戻す。
（標準設定：ＭＯＮ１＝８，ＭＯＮ２＝０）
ブレーキ制止距離名板貼り付け位置
初回又はブレーキ交換時等の数値が記載された名板の貼り付け位置は下図の通りです。

ブレーキ制止距離記入名板貼付位置(巻上機台または制御盤カバー)

６-３
スイッチが正常に作動することを確認してください。
ブレーキパッド● 装置部分の固定部緩みや錆、ゴミが無いこと。の動作感知装置● ブレーキの開閉動作に応じてスイッチが作動することが、６-４（４）項により確認できること。
６-４
基板の型式を確認してください。また戸開走行状態を模擬させた時の各信号が正常である
安全制御プログことを確認してください。
ラム● 基板の型式が「Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■」であること。
● 乗場戸錠外し鍵を用いて、かごがドアゾーン外で走行中に乗場戸のインターロックのラッチを押し上げた時、かごが急制動すること。
● 下記(１)～(４)を確認すること。
(Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上のロータリースイッチが、ＭＯＮ１＝８、ＭＯＮ２＝０(標準設定)であること。)(１) Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上のＬＥＤ ＷＤＴが常時点灯していること。
(２) Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上のＬＥＤ ４１ＤＧが以下の通り点灯/消灯すること。
戸開時：消灯戸閉時：点灯(３) Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上のＬＥＤ ＤＺが以下の通り点灯/消灯すること。
ドアゾーン外：消灯
ドアゾーン内：点灯

62024 年 3 月 13 日版

６-４
安全制御プログラム（続き）(4)

Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■基板上の７セグメントＬＥＤ Ｄ０１およびＤ０２が、下記①～④に記載の通り点灯/消灯することを確認すること。
①戸開閉検出戸開時：点灯戸閉時：消灯

②コンタクタ接点検出
戸開時：消灯戸閉時：点灯①②③ブレーキスイッチ 1
走行時：点灯
停止時：消灯④ブレーキスイッチ 2
走行時：点灯
停止時：消灯

③④

Ｄ０１

６-５
かご戸スイッチＤ０２Ｄ０３

作動位置が正常であるか確認してください。
● 戸と戸当柱の隙間が、全閉位置から戸が開く側に 9±1ｍｍの位置でスイッチが作動すること。
検査方法および手順は次の通りに実施してください。
（1） 手動運転にて、かご上に搭乗可能な位置にかごを移動する。搭乗する乗場の床位置より戸の上部が確認できる位置にする。
（2） 乗場の戸を開錠し、戸がほぼ全開した状態に仮止めする。
（3） かご上運転装置の『AUTO-HAND』スイッチを「HAND」にする。
（4） かご上運転装置の『DOOR ON-OFF』スイッチを「OFF」にする。
（5） かご上運転装置のふたを取り外し、基板上の 7 セグメント LED を確認する。
（6） かごの戸を少しずつ開けていき、7 セグメント LED の表示が”Ａ”→“ｄ”に変化する時の戸の位置が上記の範囲であることを確認する。
（7） 測定終了後、かご上運転装置のふたを確実に取付けて全自動運転に戻す。
スイッチ作動時（実線）

戸当柱

戸全閉時（鎖線）

６-６エプロン

外観に異常が無いことと、長さが適正であることを確認してください。
●

変形が無いこと。取り付け状態に異常がないこと。

●

垂直部下端からかご床面までの垂直寸法が 324ｍｍ以上であること。

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別紙
戸開走行保護装置検査記録表 （ 三菱日立ホームエレベーター株式会社製エ レベーター）【戸開走行保護装置形名 MMPR-004 の場合】
物件情報等：

昇降機の識別 (番号:)

製品の大臣認定番号
検査日

ENNNUN -：年月日

検査者氏名 ：

検査事項

検査方法と判定基準

検査結果

１．巻上機部分（減速機・電動機）(1)制動面への油の付着がないことを確認する。

良 ・ 否(2)油排出用穴に油漏れの痕跡がないことを確認する。

良 ・ 否

２．ブレーキの制動力(1)両側ブレーキによる無負荷上昇時のかご制止距離が下表の距離以下であることを確認する。
ブレーキ型式※注2

ＤＲ ＲＯＭ型名ＤＲＦ１５－■※注1）基準値内でない場
ＳＢＭ－１３０－０１１
合、次の点検時までに許容ＤＲＦ１８－■3033
値を超えるおそれがあるた※注2）ROM型名末尾の”■”は、識別管理副番を示す。
め、点検期間を短くするなどして、制止距離の値が基準内であることの確認が必 (2)前年検査時からの制止距離増加分と今回制止距離との合計値が（1）の制止距離以下であることを確認する。※注1
要です。

４．安全制御プログラ
ムの確認

(合計値:

良 ・ 否

(2)ブレーキ開閉動作に応じてスイッチが正常に作動することを確認する。

良 ・ 否(1)基板の型式が「Ｐ１Ｃ－Ｍ１■■」であることを確認する。

ｍｍ)ｍｍ）(1)固定部緩みや錆、ゴミがないことを確認する。

※注3ｍｍ)

良 ・ 否□（前回測定値：
３．ブレーキパッドの動作感知装置(制止距離:*適用するものを□にレ印を記す
制止距離↓(m/min)(mm)3045□

上昇時定格速度(型式：)良 ・ 否(2)走行中乗場戸錠外し鍵を用いた時に急制動することを確認する。

良 ・ 否(3)戸開走行状態を模擬させた時の各信号が正常であることを確認する。

良 ・ 否※注3）末尾の"■"は、識別管理副番を表す。

５．かご戸スイッチ(1)戸が全閉位置から戸が開く側に９±１ｍｍの位置でスイッチが作動することを確認する。

(ｍｍ)

良 ・ 否
６．エプロン(1)過度の変形、破損、腐食がない。取付状態に異常がないことを確認する。
(2)垂直部下端からかご敷居面までの垂直寸法が３２４ｍｍ以上であることを確認する。

良 ・ 否
(ｍｍ)

良 ・ 否
特記事項

注）当社が発行している定期検査情報に示す、戸開走行保護装置に関する検査内容のみを抜粋したものです。
検査内容の詳細は、当社ホームページの「定期検査情報」で確認してください。

8[令和6年3月13日 様式]
三菱日立ホームエレベーター株式会社

2024 年 3 月 13 日版