運航基準

平成１８年１２月１１日制定
平成２７年 ７月２５日改定
令和 ２年１２月２８日改定
令和 ３年 ９月２４日改定
令和 ５年 １月１０日改定
オホーツク・ガリンコタワー株式会社

目次第1章
第2章
第3章

目 的
運航の中止
船舶の航行

第1章

目的(目的)
第１条

この基準は、安全管理規程に基づき、オホーツク観光航路及び網走沖海底堆積物採取調査航路の船舶の運航に関する基準を明確にし、もって航海の安全を確保することを目的とする。又、別紙運航マニュアルは、この基準を補足するものであり適用内容の異なる部分については、この基準が優先させる。
第２章

運行の可否判断（発航の可否判断）
第２条

船長は、発航地港内の気象・海象及び氷況（冬期）が次に掲げる条件の一に達していると認めたとき、または達するおそれがある場合には、発航を中止しなければならない。
気象・海象
港

風名紋

別港

速波

１０ｍ／ｓ以上

高視１．５ｍ以上程

５００ｍ以下氷況（冬期）
克服不可能な氷況（氷厚 40 ㎝以上で氷盤、氷板、氷塊、砕け氷等の周辺に大きな海水面があまり見られず、互いに密接しあって十分な拡がりをもつ流氷または海面上の突出高が 0.5ｍを超える氷丘、氷丘脈であってもいずれも群の拡がりが 50ｍ×50ｍ程度またはそれ以上の面積を占めるものをいう。ただし、これより小さい群れの拡がりであっても群と群の間隔が 20ｍ以下の場合はこれらの群は連続しているものと見なす。）が拡がり、本船の出入港に必要に安全な航路帯がそのもっとも幅の狭い場所で 100ｍを確保できないとき。
網２走

港

１０ｍ／ｓ以上

１．５ｍ以上５００ｍ以下船長は、前項の規程に基づき発航の中止を決定したときは、旅客の下船、保船措置その他適切な措置をとらなければならない。
（基準航行の可否判断等）
第３条

船長は、基準航行を継続した場合、船体の動揺等により旅客の船内における歩行が著しく困難となるおそれがあると認めるときは、基準航行を中止し、減速、適宜の変針、基準航路の変更その他適切な措置をとらなければならない。
２

前項に掲げる事態が発生するおそれのあるおおよその海上模様は、次に掲げるとおりである。
風
限

定

沿海

速

１０ｍ／Ｓ以上（船首尾方向の風を除く）

波

高１．５ｍ以上

視程５００ｍ以下

３

船長は航行中、周囲の気象、海象、視程が下記に掲げる条件の一に達するおそれがあると認めるときは、目的航行の継続を中止し、反転又は避 泊 の措置をとらなければならない。
風
限

定

沿海

速

１０ｍ／Ｓ以上

波

高１．５ｍ以上

視程５００ｍ以下（船首尾方向の風を除く）（運航の可否判断等の記録）
第３条の２

運航管理者は、運航の可否判断、運航中止の措置及び協議の内容を運航管理記録簿に記録するものとする。運航中止基準に達した又は達するおそれがあった場合における運航継続の措置については、判断理由を記載すること。記録は適時まとめて記載してもよい。
第３章

船舶の航行（運航基準図等）
第４条

運航基準図に記載すべき事項は次のとおりとする。

(1)

基準経路（発着場の位置、針路、変針点等）(2)

地形、水深、潮流等から、航海上、特に留意すべき箇所(3)

その他運航の安全を確認するため必要な事項（基準経路）
第５条

基準経路は、運航基準図に記載のとおりとする。

（速力基準等）第６条

速力基準は、次表のとおりとする。

水上時① ガリンコ号２
速力区分

速

力

主機関回転数（プロペラ回転数）

最 微 速

５ノット

７５０ｒｐｍ（２４８ｒｐｍ）

微

速

６ノット

９００ｒｐｍ（２９７ｒｐｍ）

半速

８ノット

１，６００ｒｐｍ（５２８ｒｐｍ）

港内全速

８ノット

１，６００ｒｐｍ（５２８ｒｐｍ）

航海速力

１０．４ノット

１，９６０ｒｐｍ（６４７ｒｐｍ）

②ガリンコ号Ⅲ IMERU
速力区分

速

力

主機関回転数（プロペラ回転数）

最 微 速

３．５ノット４５０ｒｐｍ（５５ｒｐｍ）

微速

５．０ノット４５０ｒｐｍ（９３ｒｐｍ）

半速

７．２ノット４５０ｒｐｍ（１２５ｒｐｍ）

港内全速

１０．０ノット

４５０ｒｐｍ（１６４ｒｐｍ）

航海速力

１４．５ノット

７１０ｒｐｍ（２５９ｒｐｍ）

最高速力

１６．０ノット

７７４ｒｐｍ（２８３ｒｐｍ）

氷海時（下記の速力基準表は、氷厚１０、４０、６０ｃｍ時における速力基準であるが、速力が低速であること、また、主機関の回転数による影響力が大きくないので、航海速力及び港内全速のみ表示）①ガリンコ号２
１０cm 時
港内全速

３．５ノット

１，２５０ｒｐｍ（４１２ｒｐｍ）

航海速力

３．５ノット

１，２５０ｒｐｍ（４１２ｒｐｍ）

港内全速

２ノット

１，８００ｒｐｍ（５９４ｒｐｍ）

航海速力

２ノット

１，８００ｒｐｍ（５９４ｒｐｍ）

港内全速

0.5～1 ノット

１，８００ｒｐｍ（５９４ｒｐｍ）

航海速力0.5～1 ノット

１，８００ｒｐｍ（５９４ｒｐｍ）

港内全速

３．５ノット４５０ｒｐｍ（１２５ｒｐｍ）

航海速力

３．５ノット４５０ｒｐｍ（１２５ｒｐｍ）

港内全速

２ノット

４５０ｒｐｍ（１６４ｒｐｍ）

航海速力

２ノット

４５０ｒｐｍ（１６４ｒｐｍ）

港内全速

0.5～1 ノット

４５０ｒｐｍ（１６４ｒｐｍ）

航海速力0.5～1 ノット

４５０ｒｐｍ（１６４ｒｐｍ）

４０cm 時６０cm 時②ガリンコ号Ⅲ IMERU
１０cm 時４０cm 時６０cm 時２

船長は、速力基準表を船橋内及び機関室の操作する位置から見易い場所に掲示しなければならない。

３

船長は、旋回性能、惰力等を記載した操縦性能表を船橋に備え付けておかなければならない。

（通常連絡等）第７条

船長は次の(1)の時点で運航管理者に(2)の事項を連絡しなければならない。尚、

流氷２時間エリアコース、流氷 1.5 時間エリアコース、流氷１時間エリアコース、を運航する場合は、運航基準図③、④、⑤のとおり予め３つに分けた区域の内、どの方向を航行するか、また、夏期４時間エリアコースを運航する場合は、運航基準図⑦のとおり、どの方向を航行するか、運航開始前に船長と運航管理者が協議のうえ決定する。
①ガリンコ号２夏期コース（運航基準図①）(1)出航 15 分後

冬期コース（運航基準図②）(1)出航 20 分後

流氷２時間エリアコース（運航基準図③）(1)出航 20 分後

流氷 1.5 時間エリアコース（運航基準図④）(1)出航 20 分後

流氷１時間エリアコース（運航基準図⑤）(1)出航 20 分後

夏期コース（運航基準図⑥）(1)出航 12 分後

夏期４時間エリアコース（運航基準図⑦）(1)出航 20 分後

内航不定期航路（運航基準図⑧）(1)出航 12 分後

内航不定期航路（運航基準図⑨）(1)出航 30 分後②ガリンコ号Ⅲ IMERU
夏期コース（運航基準図①）(1)出航 15 分後

流氷２時間エリアコース（運航基準図②）(1)出航 20 分後

流氷 1.5 時間エリアコース（運航基準図③）(1)出航 20 分後

流氷１時間エリアコース（運航基準図④）(1)出航 20 分後

夏期エリアコース（運航基準図⑤）(1)出航 15 分後

夏期６時間エリアコースⒶ（運航基準図⑥）(1)出航 20 分後

夏期６時間エリアコースⒷ（運航基準図⑦）(1)出航 20 分後

夏期６時間エリアコースⒸ（運航基準図⑧）(1)出航 20 分後

夏期６時間エリアコースⒹ（運航基準図⑨）(1)出航 20 分後

網走沖海底堆積物採取調査航路（運航基準図⑩）(1)出港 20 分後(2)連絡事項①通過地点②通過時刻③天候、風向、風速、波浪、氷況（冬季のみ）、視程の状況④その他運航管理上必要と認める事項

２

船長は、航行中に連絡すべき事項が生じた場合は、その都度速やかに運航管理者に連絡するものとする。

３

運航管理者は、航行に関する安全情報等、船長に連絡すべき事項が生じた場合は、その都度速やかに連絡するものとする。

（入港連絡等）第８条 船長は入港 15 分前となったときは、運航管理者に次の事項を連絡しなければならない。

２(1)

入港予定時刻(2)

運航管理者の援助を必要とする事項

前項の連絡を受けた運航管理者は、船長に次の事項を連絡するものとする。
(1)

着岸岸壁の使用船舶の有無(2)

着岸岸壁付近の停泊船舶の状況(3)

岸壁付近の風向、風速、波浪（風浪、うねりの方向、波高）、潮流（流向、流速）及び氷況（冬季のみ）(4)

その他操船上の参考となる事項（連絡方法）
第９条

船長及び運航管理者との連絡は、次の方法による。
区分

通常及び緊急の場合

連絡

先

連絡

方法

オホーツク・ガリンコタワー㈱本社事務所

携帯電話・無線０１５２－２３－１１００

船舶衛星電話（機器点検）
第 10 条船長は入港着岸前、防波堤手前 300ｍ等入港地の状況に応じ安全な海域において機関の後進、舵等の点検を実施する。一日に何度も入出港を繰り返す場合も同様である。
（記録）
第 11 条 船長及び運航管理者は、基準航路の変更に関して協議を行った場合は、その内容を船長は、航海日誌に、運航管理者は、運航管理記録簿に記録するものとする。

運航基準図
コース名

航路距離 所要時間

夏期コース

4,7km

45分

運航時期

運航形態

4月１日～12月31日

夏期観光

針路・速力は適宜

運航基準図コース名
夏期エリアコース

航路距離 所要時間
14,8km

1時間

運航時期

運航形態

４月１日～１２月３１日

夏期観光

起終点
北副防波堤灯台①②③④⑤オホーツクタワー

⑥④③②

①⑥
⑤44°20,1′N
143°22,5′E
44°21,0′N
143°22,1′E
44°21,4′N
143°22,8′E
44°21,5′N
143°22,2′E
44°26,4′N
143°15,4′E
44°16,8′N
143°32,8′E
44°20,2′N
143°22,9′E

運航基準図
コース名

Ⓐ

夏期６時間
エリアコース
コース名Ⓑ

夏期６時間エリアコース
コース名

Ⓒ

夏期６時間
エリアコース

①

運航時期

運航形態

４月1日～12月31日

夏期観光兼調査船

運航時期

運航形態

４月1日～12月31日

夏期観光兼調査船

運航時期

運航形態

４月1日～12月31日

夏期観光兼調査船

航路距離 所要時間
６時間

55500m

航路距離 所要時間
36000m

６時間

航路距離 所要時間
47700m

６時間

針路速力適宜海岸から2,5マイル以上離して航行する

Ⓐ

②

元稲府港

③Ⓑ

Ⓒ
紋別港

Uターン位置

Ⓐ

44°
143°

41,5′N06,5′E

Ⓑ

44°
143°

34,0′N34,6′E

Ⓒ

44°
143°

21,6′N
55,0′E④湧別

船舶検査証書の航行区域
44°ー 48,′00Ｎ①地点
142°ー 42,′20Ｅ

44°ー 35,′80N②地点
143°ー 19,′20E

44°ー 29,′60N③地点
143°ー 41,′40E

44°ー 08,′40N④地点
143°ー 41,′40E

運航基準図コース名
流氷１時間エリアコース

運航時期

航路距離 所要時間
14,8km

運航形態
流氷のある時期の1時間

12月1日～4月15日

観光

起終点
北副防波堤灯台①②③④⑤オホーツクタワー

⑥④③②

①⑥
⑤44°20,1′N
143°22,5′E
44°21,0′N
143°22,1′E
44°21,4′N
143°22,8′E
44°21,5′N
143°22,2′E
44°26,4′N
143°15,4′E
44°16,8′N
143°32,8′E
44°20,2′N
143°22,9′E

運航基準図コース名
流氷２時間
エリアコース

航路距離 所要時間
29,6km２時間

運航時期
１２月１日～４月１５日

運航形態
沖合に流氷のある
時期の観光
起終点
北副防波堤灯台①②③④⑤44°20,1′N
143°22,5′E
44°21,0′N
143°22,1′E
44°21,4′N
143°22,8′E
44°21,5′N
143°22,2′E
44°31,6′N
143°070′E
44°13,2′N
143°43,0′E

オホーツクタワー 44°20,2′N⑥143°22,9′E

④

③

②
①⑥⑤

運航基準図コース名
流氷1,5時間
エリアコース

運航時期

航路距離 所要時間
22,2km

1,5時間

運航形態
流氷のある時期の１２月１日～４月１５日

観光

起終点
北副防波堤灯台①②③④⑤44°20,1′N
143°22,5′E
44°21,0′N
143°22,1′E
44°21,4′N
143°22,8′E
44°21,5′N
143°22,2′E
44°29,0′N
143°11,0′E
44°15,0′N
143°36,7′E

オホーツクタワー 44°20,2′N⑥143°22,9′E④③②①⑥⑤