工業会活動

ISO/TC20/SC1６「無人航空機システム」
第５回 ソウル国際会議報告
ISO/TC20「航空機および宇宙機」の分科委員会であるSC16「無人航空機システム」
第5回国際会議に参加したのでその概要を報告する。
1. はじめにンバー」という。）26ヶ国から構成され、下ISO（International Organization forStandardization、国際標準化機構）は、様々部組織として11のSC（Sub Committee、分科委員会）が設置されている。

な重要技術分野において国際的な標準化や規無人航空機に関する標準化を進めている

格策定を推進するために1947年に設立され

SC16は、2014年に設立された比較的新しいた、スイスのジュネーブに本部を置く国際機SCであり、Pメンバー15ヶ国とOメンバー5ヶ関 で あ り、こ の 下 に は 246 の TC（Technical

国で構成され、3つのWG（Working Group、Committee、技術委員会）が設置されている。

作業部会）に分かれて活動している（表1参その中で航空機および宇宙機に関する国際規照）。

格を扱うTC20は、国際投票権を有するメン

SC16の議論は、機体システムそのものか

バー国（以下「Pメンバー」という。）13ヶ国

ら運航要領やサービスに至るまで多岐にわと投票権を持たないメンバー国（以下「Oメたっている。また、機体についても、携行可

表1

ISO/TC20の構成およびSC16の活動範囲

ISO
TC 20 航空機および宇宙機
SC 1 航空宇宙電気系統の要求事項
SC 4 航空宇宙ボルト、ナット
SC 6 標準大気
SC 8 航空宇宙用語SC 9 航空貨物及び地上機材
SC10 航空宇宙用流体系統及び構成部分
SC13 宇宙データおよび情報転送システム
SC14 宇宙システム及び運用
SC16 無人航空機システム (Unmanned Aircraft Systems)
WG 1 General speciﬁcation

議長国
アメリカ
フランス
ドイツ
ロシア
ロシア
アメリカ
ドイツ
ブラジル
アメリカ
アメリカ

幹事国
アメリカ
中国
ドイツ
ロシア
ロシア
フランス
ドイツ
アメリカ
アメリカ
アメリカ

ドイツ
アメリカ
中国
イギリス

WG 2 Pruduct systems
WG 3 Operational procedures
SC17 空港インフラ
SC18 材料

58

部会長

アメリカ
フランス

アメリカ
フランス

平成30年1月

第769号

能な小型のものから旅客機並みの大型のもの

委員会

委員長

阪口氏（㈱SUBARU）及びまでを対象にしている。そのため、日本は複事務局

細田（SJAC）の2名が参加した。そ数の国内審議団体で対応する形を取っていれに加え、JUAV 1名、JSA1名、JUIDA（Japnる。具体的には、機体に関する規格である議UAS Industrial Development Association、日本論（WG2）に つ い て は 重 量 150kg 以 上 はUAS 産 業 振 興 協 議 会）2 名、JUTM（JapanS J A C、150k g 未 満 は J U A V（J a p a n U A V

UTM consortium 、日本無人機運航管理コン

Association、日本産業用無人航空機工業会）

ソーシアム）2名、三菱総合研究所が、機体以外の事項（WG1及びWG3）につ計9名が参加した。

1名、合いてはJSA（Japan Standard Association、日本規格協会）が国内審議団体として活動してい（1）各WGの会議状況
当工業会は、前述のとおりWG2を担当しる。ているため、WG2について報告する。
ア. WG2

2. 会議概要
TC20/SC16第5回国際会議の開催場所および日程は次の通り。

このWGでは、機体に関する包括的な標
準 で あ る ISO21384-2 "Unmanned Aircraft●場所；ソウル市庁

Systems - Part 2: Product systems"の標準案の●日程；2017年11月13日〜16日

レビューを行った。無人機は、いわゆるド11月13日SC16全体会議（Opening）

ローンのような小型の機体からグローバル

11月14日WG2, WG3

ホークのような大型の機体まで機体規模が11月15日

WG1, WG2

幅広いが、この標準では機体規模に依存し11月16日

SC16全体会議（Closing）

な い 基 本 的 な 構 成 要 素 で あ る Airframe,

今回はアメリカ（議長）、イギリス、ドイツ、Propulsion, Electrical system, Flight control and日本、中国、韓国の6か国が参加した。日によっAvionics, Control staion and Data links,て参加者の増減はあったが、参加人数は平均

Payload, System airworthinessについての包して約30名であった。日本からは、参加者代括的な要求を決めるものである。 昨今のド表として当工業会の無人航空機システム検討

ローンの隆盛を受け、今までの航空機とは

写真1

Plenary Meeting会議風景

写真2

WG2会議風景59

工業会活動異なる考え方で標準が起案されることも当の数字コードにより識別・登録するもので初想定されたが、現在は航空機の文化や考あり、ISO/IEC JT1/SC17/WG12（ライセンえ方を背景とした検討が進められている。

スに関するWG）が準備中の標準である。

具体例としては、機体は疲労を考慮して設SC16と連携を取りたいとの提案がなされ計すべきことなどが挙げられる。

た。JT1/SC17/WG12とSC16の事務局とが協

こ の 2 日 間 の WG 活 動 で は、Airframe と議をすることになった。

Payloadの一部のレビューに留まった。今後は来年5月に予定されている国際規格原案発行に向けてWEB上での原案レビュー及び修正が促進される予定である。
参加者は、アメリカ2名、イギリス2名、ウ. 各WG部会長報告
・WG1 か ら は、ISO21384-1 Unmanned
A i r c r a f t S y s t e m s - P a r t 1: G e n e r a lspcification"に関して12月1日にWEB会

中 国 3 名、韓 国 7 名、日 本 3 名（SJAC2 名、議 を 開 催 し て そ の 結 果 を CD

JAUV1名）であった。

（Committee Draft）投票にかける旨が報告された。

（2）SC16全体会議

・WG2からは、審議状況が報告された。

ア. UTMに関するプレゼンテーション
日本のJUTMから・WG3からは、審議状況が報告された。

Proposal for potential

new work items on UTM*と題し、主に小型の無人航空機の運航管理システムを今後SC16で標準化することが提案された。当エ. 次回国際会議について
次回開催地は来年5月または6月にアーリントン（アメリカ）で開催される予定。

面 は 高 度150m未 満 の 低 高 度 で 標 準 化 し、また、次々回は来年10月にアバディーン

次に高度150m以上についても検討すると（イギリス）での開催が提案されたが、1年いうものである。UTMの重要性は全体会に1回で良いとの意見が出て、別途検討と議で認識された。一方、世界各国で様々ななった。

UTMが検討されていることを踏まえ、ISOCommitteeを通して、各国の状況を調査することとなった。
*UTM：Unmanned Aircraft System TrafficManagement
イ. ドローンの識別・登録に関するプレゼンテーション
韓国からUnlicensed Drone Identification

and Registration Proposalと題し、小型の無人航空機を想定した識別・登録に関するプレゼンテーションが行われた。これは、小型の無人航空機にDIM（Drone IdentifyModule）を搭載し、携帯電話と同様に11桁60

写真3SC16国際会議会場（ソウル市庁）

平成30年1月

3. 所感

第769号

努力を行っており、国策としての標準化活動

今回は開催地が東アジアであったためか、を強化していることを感じた。

欧米からはアメリカ、イギリス、ドイツの3無人航空機の標準は、UTMや識別・登録か国にとどまったが、日本、中国、韓国からに携帯電話方式の採用など、非常に広範かつ多数参加した。特にホスト国である韓国の会網羅的な技術基準となる見通しであるため、議成功に向けた力の入れようが印象的であっ広く各分野の専門家の知見を反映させる必要た。また、中国は標準のドラフト作成に積極があることを痛感した。

的に参加し、中国国内標準をISOに盛り込む〔㈱SUBARU

阪口晃敏、（一社）日本航空宇宙工業会細田慶信〕

この事業は、オートレースの補助を受けて実施しています。

http://hojo.keirin-autorace.or.jp

この事業は、オートレースの補助を受けて実施したものです。

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