キット 取扱説明書
商品番号：０１−０３−８００８

CO

シリンダーヘッド適応車種
ＴＴ―Ｒ５０Ｅ／ＴＴ―Ｒ９０
ＹＢ―１ｆｏｕｒ・このたびは、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イ ラ ス ト 、 写 真 な ど の 記 載 内 容 が 本 パ ー ツ と 異 な る 場 合 が あ り ま す 。 予 め ご 了 承 下 さ い 。

〜特徴〜○このシリンダーヘッドは、全て専用設計を行って製造したシリンダーヘッドです。ヤマハオリジナルエンジンのイメージを残さず特徴ある外観に変更しました。インテークバルブ／エキゾーストバルブ共、傘径を大型化、ステム径を小径化し、バルブ挟み角及びポート形状全てを見直し設計しております。バルブロッカーアームには、スリッパー部にローラーベアリングを採用し、ベアリングにより増した重量をロッカーアーム本体を、アルミ鍛造製とすることで、重量増量を克服、その結果相乗効果により、高回転域での、出力アップに成功しました。
又、オリジナルシリンダーヘッドでは、カムシャフト交換が困難でしたが、このモデルはカムシャフトのＯＩＬライン側のベアリングをシリンダーヘッド側に残し、ロッカーアームを取り外さなくても、カムシャフトが外せる為、車両にエンジン搭載状態でもカムシャフト交換が容易に行えます。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両で、このキット専用のボアアップ車専用品です。他の車両又はこのキット専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、各部品の点検等で発生する作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎点火系は当社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので行わないで下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、このキットは単独で使用出来ません。
「当社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボアアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎このキットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは当社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず原付２種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付登録のまま公道を走行したり、道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）

PY

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず原付２種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付登録のまま公道を走行したり、道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Oct./22/ 10

警告 この表示の内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意○使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンに入れ替えて下さい。
○スプロケットの変更
このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

PY☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ− 5HN −０００００１
発注例→スーパーヘッドキット、リペア
ヘッドＮｏ− 5 H N −０００００１→インテークバルブ
数量１本

このキット単体では使用することは出来ません。

専用のボアアップキットを別紙を参考にご購入下さい。
（フルキット購入時除く）●カムシャフトについて

5HN‑000000

ヘッドＮｏ打刻位置
５ＨＮ−０００＊＊＊◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途によって複数のプロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。

●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

●シリンダーヘッド単品で購入された方は、別紙「ボアアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、当社までお問い合わせ下さい。

●オプションバルブスプリングリテーナー◇このスーパーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーのオプション品を用意しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現しております。表面にはＨＶ１０００以上もの表面硬度をもつ特殊コーティングを採用しております。耐衝撃性、耐摩耗性を向上させています。
品番０１―１２―０８４（２個）￥７，１４０‑A2‑

Oct./22/ 10

●当社推奨エンジンパーツ※本キットは当社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは推奨パーツに交換して下さい。

推奨パーツ
クラッチ

ＴＴＲ―９０／ＹＢ―１ｆｏｕｒ 強化クラッチスプリングキット
０２―０１―０３０６
ＴＴＲ―５０／ＴＴＲ―９０
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ
点火系
ＴＴＲ―５０ Ｃ.Ｄ.Ｉ（ヤマハ純正品番：１Ｐ６―Ｈ５５４０―００）
ＹＢ―１ｆｏｕｒＴＴＲ―５００３―０５―３３１３キャブレター 三国ＶＭ２６キャブレターキット ＴＴＲ―９００３―０５―３３１６
ＹＢ―１ｆｏｕｒ０３―０５―３３１４CO●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを右表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。

Ｓ―１５カムシャフト ０１―０８―００１５Ｔ
Ｓ―２５カムシャフト ０１―０８―００２５Ｔ

ボアアップキット同梱
オプションPY○カムシャフトの名称について○○／○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
当社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

☆カムシャフト比較データ―表注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。

：１５カム
：２５カム

SAE Power(PS)141210２５カム

１５カム

8642RPM(×1000)03456789‑A3‑

1011121314Oct./22/ 10

〜商１４１４品

内１２１２１４７１４容〜

６１０CO

９１１１８１Ｈ Ｇ

３
ヘッドＮｏ打刻位置
１５４Ｆ

ＥＤＣＢ

Ａ２２Ｉ

１７１７ＪＫ

PY８ＤＣ

５９ＥＦ

１９６Ｈ Ｇ

１２１２１３１２１２

１６００―０１―１０２６
９００―００―００４１

１２

１２００―００―０１６０

００―００―０２８８

１４１２１４１３１４６１２１４１２右サイドカバー
インスペクション
キャップスクリューセット スクリューセット

番号
名称
数量
１ シリンダーヘッド ＣＯＭＰ.
１２ ロッカーアーム ＣＯＭＰ.
２
３ ロッカーアームシャフト ＩＮ
１
４ ロッカーアームシャフト ＥＸ
１５ 左サイドカバー
１６ インスペクションキャップ
２
７ 右サイドカバー
１
８ 左サイドカバーＯリング
１９ インスペクションキャップＯリング
２
１０ Ｏリング Ｓ１５
１
１１ 右サイドカバーＯリング
１
１２ キャップスクリュー Ｍ５×１５（ＳＵＳ） ６

リペア品番
０６１２０―５ＨＮ―Ｔ００
１４４３１―ＳＰＨ―Ｔ００
１４４５１―５ＨＮ―Ｔ００
００―０１―０２５８
１１１３４―ＳＰＨ―Ｔ００
００―０１―１０２６１１１２１―ＳＰＨ―Ｔ０１

記号
部品名
Ａ インテイクバルブ
Ｂ エキゾーストバルブ
Ｃ バルブスプリングアウターシート
Ｄ バルブステムシール
Ｅ バルブスプリングアウター
Ｆ バルブスプリングインナー

リペア品番
入数
１４７１１―ＳＰＨ―Ｔ０１―Ｆ １
１１７２１―ＳＰＨ―Ｔ０１―Ｆ １
００―０１―０００２
２００―０１―００１５２
２０１―１２―０１０１２

数量
１１２２２
２

０１―１３―８００２

００―００―００４１

０１―１３―８００２

入数
１１１１１
１
１３
３
６３
４１２

左サイドカバー
スクリューセット

番号
名称数量
リペア品番
１３ キャップスクリュー Ｍ５×１０（ＳＵＳ） １
１４ キャップスクリュー Ｍ５×１２（ＳＵＳ） ４ ００―００―０１６０
１５ マニホールドガスケット
１ ００―０１―００３４
１６ エキゾーストパイプガスケット１ ００―０１―００６４
１７ ソケットキャップスクリュー Ｍ６×８０
２ ００―００―０３５１
１８ ソケットセットスクリューＭ６×１５
２ ００―００―０１６２
１９ Ｃ型リング
１ ００―０１―０２５９
アルミスペシャル（５ｇ）
１ ００―０１―０００１
Tool Ｌ型レンチ ３ｍｍ
１Tool Ｌ型レンチ ４ｍｍ
１Tool Ｌ型レンチ ５ｍｍ
１入数

記号
部品名
Ｇ バルブスプリングリテーナー
Ｈ バルブコッタ
Ｉ ラジアルボールベアリング
Ｊ Ｃ型リング
Ｋ スタットボルト ６×３２

入数
２
４
１
１
２

数量リペア品番
２ ００―０１―００７８
４ ００―０１―００１８
２００―０１―００８４
１
２ ００―０１―００７３４３２２２２
１

補修用オーバーサイズバルブガイドセット
ＩＮ ０００―０３―０９８ Ｏ／ＳバルブガイドセットＩＮ
ＥＸ ０００―０３―０９９ Ｏ／ＳバルブガイドセットＥＸ※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７
Oct./22/ 10

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームからロッカーアームのアジャストボルト及びアジャストナットを取り外しま○シリンダーにノックピンをノックピン穴にセットします。

○スタットボルト部のナットとキャップスクリューを図の順番に２〜３回に分けて規定トルクまで締め付けます。

○フライホイールの Ｉ マークがクランクケースカバーの △マークに合っていることを確認します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット：Ｔ＝２２Ｎ・ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ）
ボルト：Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

クランクケー
スカバーの合わせマーク

す。

CO○シリンダー上面をよく脱脂します。

３○シリンダーキット内のシリンダーヘッドガスケットを取り付けます。

○キット内のロッカーアームに、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
OIL

ノックピン

MO‑OIL

２４６○ノーマルのカムシャフトからカラーを取り外し、専用カムシャフ
トに取り外したカラーを取り付け

PY

シャフトの切り欠きを合わせ、カムシャフトにカムスプロケッ
トを取り付けます。

カムシャフトノーマル
カラー○カムシャフトＣＯＭＰベアリング部にエンジンオイルを差し、カム山を燃焼室側に向くように、シリンダーヘッドに取り付けセットしＭ６×８０◇この時、カムチェーンの下側（排気側）が張った状態で取り付けます。

ます。

８０ネジ部にアルミスペシャルを少量塗布し、ワッシャ、フクロナッ
ト４個、キット内のキャップスク
リューＭ６×８０を取り付け、仮締めをします。

フクロナット○カムスプロケットの合わせマー
クがシリンダーヘッドの合わせマークに合う様カムチェーンをカムスプロケットに取り付けます。
カムスプロケットの爪とカムます。

○ピストンを上死点に合わせ、カムチェーンをシリンダーヘッドに通しシリンダーヘッドを取り付けま○スーパーヘッドにロッカーアームを取り付けます。
ＥＸ側のロッカーアームシャフ ○カムチェーンがクランクケース内トに、モリブデン溶液を塗布し、に落ちない様にしておきます。
エキゾースト側に取り付け、ＩＮ側のロッカーアームシャフ ○シリンダーヘッドスタットネジ部及びキャップスクリューＭ６×トにもモリブデン溶液を塗布し、切り裂き部分が有る方をカムチェーン側方向に取り付けます。

５

シリンダーヘッドガスケット

す。

ローターの合わせマーク
Ｉ

１

張った状態

○カムシャフトのワッシャ、ボルトを取り付け、クランクシャフトを固定し規定トルクまで、締め付けます。

○キット内のＣ型リングを取り付け、カムシャフトを止めます。
（Ｃ型リング角の面取りの有る方をベアリング側に向けて取り付ける。）

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２０Ｎ・ｍ（２．０ｋｇｆ・ｍ）Ｍ６×８０

切り裂き方向
MO‑OIL‑B1‑

Oct./22/ 10

○カムテンショナーのワンウェイ○アジャストスクリューでバルブク○キット内の左サイドカバーＯリン○クランクケースカバー部の各プの爪を起こし、テンショナーロッドを押し込みます。

リアランスを調整します。
ＩＮ：０．０５〜０．０８（冷間時）
ＥＸ：０．０５〜０．０８（冷間時）

グに少量のエンジンオイルを塗布し、左サイドカバーに取り付け、キット内のキャップスクリューＭ５×１５ ２本とＭ５×１０１本を用いて、シリンダーヘッドに取り付け規定トルクまで締め付けます。
（ネジ位置に注意）
注意：スクリューは必ず規定の場

ラグボルトのＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、各プラグボルトを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングプラグ
Ｔ＝７Ｎ・ｍ（０．７ｋｇｆ・ｍ）

所に使用する事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）

ストレートプラグ
Ｔ＝７Ｎ・ｍ（０．７ｋｇｆ・ｍ）

CO○シリンダーキット付属の新品のガスケットとカムチェーンテンショナーをシリンダーにワッシャ、ボルトで取り付け締め付けます。カムチェーンテンショ
ナー部のＯリングが付いていることを確認し、スプリングとキャップボルトを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
テンショナーボルト
Ｔ＝１０Ｎ・ｍタイミングプラグ／Ｏリング○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

NEW

ストレートプラグ／Ｏリング
Ｍ５×１５

Ｍ５×１５PY（１．０ｋｇｆ・ｍ）
キャップボルト
Ｔ＝Ｔ＝８Ｎ・ｍ
Ｍ５×１０（０．８ｋｇｆ・ｍ） ○右サイドカバーのＯリング２種類に少量のエンジンオイルを塗布し、キャップボルト
右サイドカバーに取り付け、キッ ○キット内のインスペクション
キャップＯリングに少量のエンジ
ト内のキャップスクリューＭ５×スプリング
ンオイルを塗布し、インスペク
１２を用いて取り付け規定トルク
Ｏリング
ションキャップに取り付け、インまで締め付けます。
スペクションキャップをキット内
注意：必ず規定トルクを守る事。のキャップスクリューＭ５×１５
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）を用いて取り付け、規定トルクまボルト／ワッシャ

ガスケット○フライホイールを反時計方向に二回転回し、フライホイールのI マークとクランクケースカバーの △ マークにあわせ、カムスプロケットの合わせマークがシリンダーヘッドの合わせマークに合っているかを確認します。

○エンジンをフレームから脱着した場合は、 サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示をで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）

NEW守る事。

○シリンダーヘッドポート部のタップ２個部に使用するマニホールド取り付けに不要となるタップ部に、キット内のソケットキャップスクリューを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝５Ｎ・ｍ（０．５ｋｇｆ・ｍ）
使用しない
タップNEW○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。
○使用するマフラーキットの取説に従いマフラーを取り付けます。
○エンジンオイルを指示している量まで入れます。
エンジンオイル量

クランクケース
カバーの合わせマーク：１０００ｃｃ

ローターの合わせマーク Ｉ‑B2‑

Oct./22/ 10

○エンジンをフレームから脱着した場合は、 サービスマニュアルを参照し、ドライブスプロケット、ドライブチェーンを取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

☆エンジン始動☆
○ガスコックがＯＦＦになっていることを確認します。
ＴＴＲ５０／９０○数秒間セルモーターを回し、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。

CO○ＹＢ―１ｆｏｕｒの場合は、ＣＤＩをＴＴＲ―５０のＣＤＩに交換します。
品番：
１Ｐ６―Ｈ５５４０―００

ＹＢ―１ｆｏｕｒ○しばらくキックをし、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。

○スパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

○プラグキャップをスパークプラグに取り付けます。

PY○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッション
キーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う事。

○異音など異常が無いかを確認します。

○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。
○１００ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。

○慣らし運転終了後、異音やブローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。

‑B3‑

Oct./22/ 10

０１―０３―８００８

シリンダーキット

０１―０４―０１１１

０００―０６―０００８

エンジンスタッドボルトキット

ＴＴＲ―５０エンジン用 ボアアップ参照表（１０７ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (107cc) For a TTR-50 engine

S-15 camshaft 01-08-0015T
S-25 camshaft 01-08-0025T

カムを選択

Select a cam

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8008), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―８００８シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

０１―０２―０１１０PY

COOct./22/ 10

０１―０３―８００８

シリンダーキット

０１―０４―０１１２０００―０６―０００８

エンジンスタッドボルトキット

ＴＴＲ―９０エンジン用 ボアアップ参照表（１１０ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (110cc) For a TTR-90 engine

S-15 camshaft 01-08-0015T
S-25 camshaft 01-08-0025T

カムを選択

Select a cam

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8008), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―８００８シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

０１―０２―０１１１PYCOOct./22/ 10

０１―０３―８００８

シリンダーキット

０１―０４―０１１１

０００―０６―０００８

エンジンスタッドボルトキット

ＹＢ―１ｆｏｕｒエンジン用 ボアアップ参照表（１０７ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (107cc) For a TB-1four engine

S-15 camshaft 01-08-0015T
S-25 camshaft 01-08-0025T

カムを選択

Select a cam

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-8008), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―８００８シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

１Ｐ６―Ｈ５５４０―００

Ｃ .Ｄ .Ｉ（ヤマハ純正部品）

０１―０２―０１１０

PYCOOct./22/ 10