平成31年2月

第782号

ISO/TC20/SC10「航空宇宙流体系統及び構成部品」
第44回 北京国際会議報告
ISO／TC20「航空機および宇宙機」技術委員会の分科委員会であるSC10「航空宇宙流体系統及び構成部分」第44回国際会議に参加したのでその概要を報告する。
1. はじめにいる。

ISO（International Organization for

主に航空機を中心とした燃料・油圧等の流Standardization、国際標準化機構）は、様々体系統および構成部分に関する標準化を進めな重要技術分野において国際的な標準化や規ているSC10は、Pメンバー9ヶ国とOメンバー格策定を推進するために1947年に設立され13ヶ国で構成されており、6つのWG（Workingた、スイスのジュネーブに本部を置く国際機Group、作業部会）に分かれて活動している。

関 で あ る。こ の 下 に は 246 の TC（Technical（表1参照）

Committee、技術委員会）が設置されており、その中で航空機および宇宙機に関する国際規格を扱うTC20には、下部組織として11のSC（Sub Committee、分科委員会）が設置されて表1

2. 会議概要
SC10第44回国際会議の開催場所および日程は次の通り。

ISO／TC20の構成およびSC10の活動範囲

ISO
TC 20 航空機および宇宙機
SC 1 航空宇宙電気系統の要求事項
SC 4 航空宇宙ボルト、ナット
SC 6 標準大気
SC 8 航空宇宙用語SC 9 航空貨物及び地上機材
SC10 航空宇宙用流体系統及び構成部分
WG 1 シール及びシールリテーナ
WG 3 チューブ及びチューブ・リテイニング機器
WG 6 固定配管用カップリング
WG 8 油圧流体及び流体汚濁管理
WG 9 油圧作動装置
WG14 ホース・アセンブリ
SC13 宇宙データ及び情報転送システム
SC14 宇宙システム及び運用
SC16 無人航空機システム
SC17 空港インフラ
SC18 材料

議長国
アメリカ
フランス
ドイツ
ロシア
ロシア
フランス
ドイツ

幹事国
アメリカ
中国
ドイツ
ロシア
ロシア
フランス
ドイツ

部会長

イギリス
イギリス
ドイツ
フランス
イギリス
アメリカ
中国
アメリカ
アメリカ
アメリカ
フランス

アメリカ
アメリカ
アメリカ
アメリカ
フランス
35

工業会活動

●場所：The GRAND CONCOLDIA HOTEL

3. 会議結果（1）会議スケジュール及び参加した作業部会

BEIJIJNG●日程：2018年10月23日～25日

会議スケジュールは表2の通りであり、会議長国ドイツをはじめ、開催国である中国、議は2会場で並行して行われるため、日本は日本、イギリス、アメリカ合わせて5ヶ国か以下の作業部会に参加した。

ら約20名が参加、日本からはSC10国内委員●WG1 ：eals and seal retainers

長 井上（KYB㈱）が参加した。

●WG3 ：tubing and tube retaining devices

第44回 北京国際会議会場（The GRAND CONCOLDIA HOTEL BEIJIJNG）
表236

会議スケジュール

平成31年2月●WG9 ：h y d r a u l i c p o w e r a n d a c t u a t i o n

第782号て、ドイツより、パートナー企業の複数の基準を全社的な最小限の基準に統一するためのequipment

取り組み状況について報告された。例えば、4●WG14 ：hose assemblies

つの パートナー 企 業 から6061アルミニウム（2）WG1報告

チューブ材用として67の基準が提示されたが、将来航空機ではエンジンナセル内がより高これらはわずか5ABS基準に組み合わせること温環境になることから、高温流体に対応可能ができるとのこと。また、コンビーナから、新なシールについては、前回のロンドンWG1会議

しい基準の要件が存在しない場合、国際規格で議論され、将来油圧システムのシール材料や企業規格等を徐々に調和させるための方向の目標要件は、-57℃～+146℃となることが合性を示すべきである、とのコメントがあった。

意された。しかし、その後、本件に関し更なる調査は何も実施されていないとのこと。その他、（4）WG9報告

既存規格の見直し等について議論された。

WG9では、油圧ポンプやモータの規格化や見直しを行っている。

（3）WG3報告

Hydraulic Power Package（HPP）のためのWG3では、油圧配管等に関する討議が行わ5000psi用の可変容量油圧モータの規格につれている。今回、ISO12 Pipelines Identiﬁcation

いて討議された。HPPは、Landing Gearをはでは、中国でこのプログラムをリードできるじめ、Cargo doorやFlight control など、将来かについて討議、また、ISO 8574 Hydraulicの油圧から電動化に向けて油圧駆動のあらゆ

system tubing Qualiﬁcation tests for bent tubesにるところに応用できる技術であり、本規格をついては、規格の改訂やテストサンプルの追はじめ、HPPで駆動されるLinear Actuator等の加、圧力インパルス試験サイクル数の差異の5000psi仕様の規格について討議された。こ対応等について討議され、必要に応じてさられらの規格について、HPPや油圧モータの規に変更を加えることで決定した。

格についての解説も含め半日以上の時間を費

Additional harmonized tube standardsについやし、討議された。

会議風景37

工業会活動また、コンビーナのP. keenan氏は、2019年

およびコンポーネント（用語集 - 第の会議が最後になることとの報告があった。

2部：継手および継手）に中国語を追加すること。

（5）WG14報告#637

SC10は、第44回会議の開催とソーHigh Pressure PTFE

シャルイベントのため御尽力頂いたhoseについて説明、ホースのボイドやホースCAPEに心から感謝の意を表する。

WG14では、DIS7313

サイズについて討議、その他、既存規格の見直し等について討議された。

4. 次回の国際会議について次回、SC10第45回国際会議はヨーロッパ（6）決議
第44回ISO／TC20／SC10北京国際会議の決開催で検討。開催時期は2019年11月を想定し、今後日程調整を行っていくとのこと。

議として以下の8項目が決定した。
#630

ISO16031-1 システマティックレビューから受け取ったコメントを承認。

#631
#632

#633

#634

#636

今回は北京での開催ということで、会場へISO12 システマティックレビューかのアクセスもよく、昨年と同等の参加国数とら受け取ったコメントを承認。

なった。但し、参加国は、各WGの議長国、開ISO8574 テ ス ト サ ン プ ル 構 成 を 含

催国以外は、日本だけであり、Pメンバー国す

め、必要に応じてさらに変更を加えべてが参加しているわけではなかった。また、ること。

開催国として中国が参加し、活発な討議が行WG 6の勧告を受け入れ、ウィーンのわれ、中国の航空機産業への注力が伺えた。

合意プロセスの下で、内容の変更な既存規格の整備、見直しに加え、将来航空しにEN3264とEN3275をISO標準に変機の動向、環境規制等の変化に合わせ、規格換するプロジェクトを開くこと。

についても事前に準備、検討が必要であり、新しい「高速接続油圧フィッティン日本の意見を取り入れるためには、それらのグ」システムの要件に関するWG 6

検討段階で積極的に参画することが必要であの推奨を受け入れ、今後の研究を促ると考える。

進するISO技術仕様書を作成するプ#635

5. 所感

日本からの参加は小生のみであったが、開ロジェクトを開くこと。

催国の中国をはじめ各国のメンバーに方々がプロジェクトISO／NP 18803をキャ温かく迎え入れて頂き、非常に有意義な時間ンセルするためにWG 8の勧告を受を過ごさせて頂いた。SC10国際会議に参加
この事業は、オートレースのけ入れる。

された方々、開催を支えて下さった中国のhttp://hojo.keirin-autorace.or.jp

ISO 8153-2航空宇宙用流体システム

補助を受けて実施しています。

方々に厚く御礼申し上げます。

この事業は、オートレースの補助を受けて実施したものです。

http://hojo.keirin-autorace.or.jp〔KYB㈱38井上康彦〕