本田財団

年次活動報告書

The Honda Foundation 2020-21 Annual Activity Report

2020-21

Creating a truly humane civilization

人間性あふれる文明の創造へご挨拶 Message from the President
設立趣意書Founding Prospectus

現代社会は、様々な技術革新を通じた生産性の向上、製品の改良、交通・運輸・通信手段の発達等により経済が成長し、繁栄を続けてきました。その繁栄は、さらに人々の生活様式の変化や行動範囲の拡
大などの変革をもたらしました。

Modern society has been achieving great prosperity, thanks tosustained high economic growth that has been made possible
through various technological innovations in production, traffic,
transportation, telecommunications and other activities. We areexperiencing revolutionary changes in our way of life, and in our

しかしそのような技術革新と経済成長は、一方で、環境破壊や公害、都市の過密化、人口増加による食糧問題、人種・民族・宗教間の意識格差の拡大など、深刻かつ複雑な問題を派生させることにな

変化への対応は新たな価値を見出す契機
Response to change
opens up opportunities to create new valuechanging lifestyles we have also expanded our horizons.
This achievement has had negative effects too: environmental
destruction, pollution, urban density, food shortages due to the

公益財団法人 本田財団

population explosion, the growing consciousness gap between

理事長

nations, races and religions plus a number of other deep-rooted,

りました。
もちろん、これらの問題を解決するために、これまでにも様々な研

complex issues.
Various research and efforts have been made to resolve these

究と努力が続けられてきました。しかしこれらの問題の原因は、現代

problems. Each of them, however, is a kaleidoscopic reflection

文明の諸要素を複雑に反映したものにほかならないため、これらの解of different elements of modern civilization, and thus requires a

決にあたっては、従来の発想とは次元を異にした新しい接近方法を必completely new approach in the search for a resolution.

要としています。

Hiroto Ishida
President, Honda Foundation

A makeshift resolution serves no purpose. Wisdom andeffort must be pooled on an international level, and through an

人類は、好むと好まざるとにかかわらず、様々な変化を受け入れ、そのためには、個別の問題について性急な解決を探るのではなく、interdisciplinary approach to the analysis of modern civilization,

国際的かつ学際的に広く英知と努力を結集して、現代文明を再評価し、

the results can be used to promote human welfare and克服することを繰り返してきました。未だ地球上で広がりを見せていhappiness. In this way we must strive to create a higher level ofる新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は、ワクチンの開発が進

humane society.

み、我が国を含む世界各国で接種が進むなど、積極的な対応策が講

その成果を人類の福祉と平和に役立たせ、より高度な社会を出現させる努力が必要です。

In order to provide the opportunity for scholars, researchers

このような観点から広く内外の学者、研究者、専門家を含む人々が現代文明の現状及び将来のあり方について自由に討議し、研究する場
として、国際シンポジウムや懇談会を開催すること、研究・教育・普及
その他の活動に対して褒賞及び助成を行うこと、現代文明の成果を活用する調査研究等を行うこと、を目的とした本田財団を設立し、時代の要請に即応した事業活動を活発に展開し、もって人間性あふれる文明の創造に寄与しようとするものです。

and specialists from all walks of life, irrespective of nationality,

じられつつあります。依然、予断を許さない状況にはありますが、挑

to meet together and freely discuss the present state and the

戦なくして成果は得られません。世界中の医療従事者、ワクチン開発

future of our civilization, the HONDA FOUNDATION sponsorsに尽力される研究者、コロナウイルスと対峙するすべての皆様に、心international symposia and colloquia, and offers prizes and awards
for the promotion of research, education and other such activities,
and also carries on its own studies and research, making use of
the achievements of modern civilization, the FOUNDATION was
established with such objectives in mind, and by extending its
own activities to fulfill the requirements of the modern age, it
contributes towards the creation of a truly humane civilization.

から敬意を表します。
当財団においても、従前同様の活動ができない状況のなか、手探りで事業継続に腐心をしてまいりました。
例年、多くの方々にご参集いただいていた本田賞授与式は、史上初のオンライン開催を実施いたしました。カガーマン博士に直接お会いすることは叶いませんでしたが、多くの方に授与式の様子をお伝え

本田財団 年次活動報告書 2020-21│目次
The Honda Foundation 2020-21 Annual Activity Report │Contents

本田財団について
Our Foundation

2 設立趣意書Founding Prospectus

3 ご挨拶

Message from the President

4 沿革／
本田財団の歩み／ミッション
Our History／
In Retrospect／
Our Mission

22020 年度 活動報告
Activities Report 2020-21

8 本田賞

Honda Prize

受賞記念鼎談Commemorative talk session

21 Y-E-Sプログラム

Y-E-S 奨励賞／
Y-E-S 奨励賞 Plus／
Y-E-S Plus Expansion
Honda Y-E-S Program
Honda Y-E-S Award／
Honda Y-E-S Award Plus／
Honda Y-E-S Plus Expansion

本田財団概要Organization

25 評議員・理事・監事・
フェロー
Councilors, Directors,
Auditors and Fellows

26 各委員会名簿／財務概況
Committees’ Members／
Financial Statements

27 2021年度に向けてFor Fiscal 2021

Humankind has had to face change countless times in history
and each time has prevailed. The spread of the novel coronavirus(COVID-19) is continuing around the world, we are providing active
countermeasures, including the development of vaccines andthe expansion vaccination programs in many countries, including
Japan. Although the situation is still precarious, success will
not be possible unless we face up to the challenge. We would
like to express our sincere thanks to the medical care workers,
researchers involved in vaccine development and all the otherpeople involved in tackling the pandemic all over the world fortheir dedication and efforts.
Although the Honda Foundation's activities remain restricted, we
are working very hard to maintain continuity in our operations.
The Honda Prize ceremony, which attracts a large numberof guests and participants each year, was held online for the
first time. Despite the fact that we were not able to meet Dr.
Kagermann in person, we were extremely pleased that we wereable to broadcast the ceremony to a large audience and that past

し、本来参加が難しい歴代本田賞受賞者や当財団の活動をご支援いHonda Prize laureates and the other people around the world who

ただいている世界各国の皆様に参加いただけたことは嬉しい驚きであcertainly demonstrated strong support for our management policies

support our activities could participate in the event. The event

り、まさにカガーマン博士が提唱されたIndustrie 4.0 に通じる、当

implemented through Industrie 4.0, for which Dr. Kagermann is the財団の運営方針を力強く支える出来事でした。

leading proponent.
The Honda Y-E-S Program that we organize for Asian countries

また、アジア諸国で開催しているY-E-S 奨励賞は、感染拡大の影

has been heavily impacted by COVID-19, with our award programs

表紙について響が甚大であったインド、バングラデシュは断腸の思いで実施を中止

in India and Bangladesh driven to cancellation by the ravages

本年度の年次活動報告書の表紙は、第 41回本田賞受賞者ヘニング・カガーマン博士の受賞テーマである、Industrie 4.0 をモチーフに作成しました。データを活用して人々の営みの本質を捉え、その最適化・再構築
によって、より良い社会を実現していく様子を描きました。

した一方、ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマーでは次代を担う

About the CoverThe cover for the Annual Activity Report
2020-2021 was inspired by the proposal
for Industrie 4.0, the research theme of
Dr. Henning Kagermann, the 41st Honda
Prize laureate. The design expresses theway to achieve a better society throughoptimization and recomposition of theessence of our lives which is brought
about by utilizing various data.

of the infection. On the other hand, fortunately we were able
to give awards to outstanding and promising students from

優秀な学生たちに贈賞することができました。ラオスとミャンマーでVietnam, Cambodia, Laos and Myanmar. Award ceremonies were

は幸運にも授与式が開催できたため、日本から受賞者に祝意のメッ

held in Laos and Myanmar, and awardees were able to receive

セージを送ることができました。若き科学者たちにとって、今日の状

situation has hit young scientists hard, we are firm in our belief

況は大変厳しいものですが、銘々に宿る学びの情熱を育むことこそが、人類に貢献する人材の輩出につながると確信し、引き続き奨励賞をはじめとしたY-E-Sプログラムの運営に取り組んでまいります。
本レポートは2020 年度における当財団の活動実績を皆様に報告するために刊行するものです。皆様からの忌憚のないご意見をお寄せ頂

congratulatory messages from Japan. Although the current globalthat stimulating their passion to learn will lead to the developmentof talent that will contribute to humankind. With this conviction, we
will continue with the Honda Y-E-S Program such as the Honda
Y-E-S Awards.
This report has been published to summarize the results of
the activities of the Honda Foundation in fiscal 2020. We greatly
appreciate your support and suggestions.

ければ幸いに存じます。

3

沿革 Our History

ミッション Our Mission「技術で人々を幸せにする」

創設者、本田宗一郎の想いが、私たちの活動の原点です。
Hondaは二輪・四輪メーカーとして、社会におけるバイクやクルマといった交通手段のあり方を問い続け、とりわけ安全面については、ハード（製品）とソフト（教育）の両面から積極的なアプローチが必要と認識し、1970 年に「ホンダ安全運転普及本部」を発足させました。しかし、活動範囲の拡大から一企業内で扱うことが難しくなり、1974 年の本田藤沢記念財団国際交通安全学会＊1（IATSS）
を発足することになりました。
交通や安全工学をはじめ多方面の知識人が集い活動をしていたIATSSは、活動を広く普及させるには海外へも広く発信すべきだとして、1976 年に「ディスカバリーズ（DISCOVERIES ＊2 ）」と銘打たれた国際シンポジウムを開催。文化と社
会が科学技術をどのように支え、発展させたのか。そして、科学技術はどのように人類を疎外してきたのか。参加者たちが語り合った人類と科学技術の関係性
は、かねてから本田宗一郎が語っていた「技術で人々を幸せにする」の言葉を実現するためのヒントにもなりました。
枠組みを超えた多様な議論の必要性を感じた本田宗一郎は、1977年、ディスカバリーズの新たな運営母体として、本田財団を設立するに至りました。
＊1 現在の公益財団法人国際交通安全学会＊2 Defi nition and Identifi cation Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environmental Synthesis（環境全体において、人間活動に何が本質的問題
かを発見する）──という意味の英文の頭文字を取ったもの"Make people happy with technology.”

This vision is the legacy of our founder, the late Soichiro Honda.
As a manufacturer of motorcycles and automobiles, Honda has been unceasing in its
exploration of the idea of what role the transportation means including motorcycles andautomobiles should play in society. Especially with safety, the company recognized theimportance not only of the conventional approach of upgrading product performance, butalso of active efforts towards safety education. Based on this awareness, Honda createdits Driving Safety Promotion Center in 1970. As the scope of its activities expanded,however, Honda recognized the difficulties in efforts by a single company. This led tothe establishment of the Honda-Fujisawa International Association of Traffic and Safety
Sciences (currently, IATSS).
In the course of its activities to bring together experts from a broad range of fields
including traffic and safety engineering, the Association realized the need for communication
with other countries to promote its activities across a broader spectrum and thus organized
the first DISCOVERIES＊ international symposium in 1976. How culture and society has
supported the development of science and technology and how it alienated mankind―the relationship between science and technology and mankind that was discussed by theparticipants―provided clues to "make people happy with technology," a theme that wasoften referred to by Soichiro Honda.
The impact exceeded the Association’s expectations, and Soichiro Honda felt the strong
need for a new organizing body to support DISCOVERIES symposia for continuous discussions
on various issues beyond the existing framework. This lead to the establishment of the Honda
Foundation in 1977.

人間性あふれる文明の創造へ

自然環境と人間環境を調和できる「エコテクノロジー」を活用し、技術革新と経済成長によって生じた課題の解決に貢献していきます。

Creating a truly humane civilization

本田財団の活動
Our Activity

当財団では、現代社会が抱える技術革新と経済成長によって生じた課題について、解決の道筋を探るには、従来とまった
く発想の次元を異にした、何らかの新しい接近方法が必要であ

本田賞（国際褒賞）

国際シンポジウム＆懇談会（課題設定）

Y-E-S プログラム（人材発掘・育成）

Honda Prize (International Award)

International Symposia & Colloquia (Definitions of Issues)

Honda Y-E-S Program（Human Resource Development）

ると考えています。その新しい手法を「自然環境」と「人間環境」の調和を図る技術概念「エコテクノロジー（ecotechnology）」と定義しました。
社会における諸問題は、時代とともに変化を続けるため、問題 解決の手法であるエコテクノロジーには柔軟性が求められます。そこで当財団では 4つの視座── Paradigm shift、Paradigm shift

Sustainability

パラダイムシフト

Sustainability、Innovation、Life Frontierをもって様々な問題を捉え、課題解決への貢献を通じて「人間性あふれる文

エコテクノロジー

価値転換を迫る革新

明の創造に寄与する」ことを目指しています。

Changes forced us
to shift in values

Ecotechnology

持続可能性

破壊と蕩尽からの脱却

Departure from destruction
and depletion「人間環境」と「自然環境」の両方を大切にする
課題解決のための手法

Contributing to resolve the issues
caused by technical innovationand economic growth with ecotechnologythat brings harmony to naturaland human environments.

Innovation

Approaches to resolve issues
by harmonizing the human and naturalenvironment

イノベーション

人間を幸福にする発見と発明

The Foundation believes that a completely new approach is requiredin the search the way to resolve the issues caused by technicalinnovation and economic growth. And this new method has been
defined as “Ecotechnology.”
With social issues changing with time, if ecotechnology is toharmonize the natural and human environment, it must be versatile inresolving these issues. For this reason, the Foundation has decided
to pursue its activities while assessing the various issues from four
perspectives: “paradigm shift,” “sustainability,” “innovation” and “lifefrontier” in order to search the way to resolve them and therefore tocontribute towards the creation of a truly humane civilization.

Life Frontier

ライフフロンティア
生きることの偉大と神秘

Discoveries and inventions
for human happiness

The greatness and mystery of life

課題解決の道筋を探る

Searching the way to resolve these issues

技術革新と経済成長によって生じた課題

Issues caused by technical innovation and economic growth

人口・食糧問題 Population explosion, food shortage

異常気象 Extreme weather

貧困と地域格差 Poverty, regional gaps

環境破壊 Environmental destruction

都市の過密 Urban density

紛争 Regional conflicts＊Definition and Identification Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks Inherent inEnvironmental Synthesis

本田財団の歩み In Retrospect

1976
第 1 回 DISCOVERIES 開催

First DISCOVERIES＊ symposium inTokyo took place.

4＊DISCOVERIES: Definition and Identification Studies
on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environment Synthesis

1977

本田財団設立Honda Foundation was established.

1979

1980

1983

1994

2006

2015

ディスカバリーズ宣言「本田賞」創設「国際シンポジウム & セミナー」開催

本田賞 15 周年記念シンポジウム「Y-E-S奨励賞」開始「Y-E-Sフォーラム」開始"DISCOVERIES" DECLARATION.

Honda Prize wasestablished.

Honda Foundation's firstinternational seminar took place.

Honda Prize's 15th anniversary
symposium took place.

Honda Y-E-S Award program started.

Honda Y-E-S Forum started.

5

2020 年度活動報告
Activities Report 2020-21

本田賞 Honda Prize「人間性あふれる文明の創造」に近づく
研究成果に対し、その努力を讃え、世に広く伝えていくために
本田賞を授与しています。

2020 年度の活動実績を紹介します。41 回目を迎えた本田賞は、授与式をオンラインで開催しました。Y-E-S奨励賞は新型コロナウイル
ス感染症拡大の影響で、ベトナム・カンボジア・ラオス・ミャンマー
のみの実施となりました。今後も科学技術の振興・発展に寄与・貢献する活動を継続していきます。

The following pages highlight our 2020 activities. The 41st Honda
Prize Award Ceremony was held online, and the Honda Y-E-S Award
programs were conducted only in Vietnam, Cambodia, Laos andMyanmar as a result of the COVID-19 pandemic. We will continue
our efforts to contribute towards the advancement of science andtechnology.

本田賞は、エコテクノロジーの観点から、次世代の牽引役を果たしう

The Honda Prize is an international award that acknowledges

る新たな知見をもたらした個人またはグループの努力を評価し、毎年

ideas which may lead the next generation in the field of

1件その業績を讃える国際褒賞です。本田賞の特徴は、いわゆる新発見や新発明といった狭義の意味での科学的、技術的成果にとどま

We award the Honda Prize in recognition of
the efforts of an individual or groupyear for a variety of research results.
The Honda Prize does not merely consider scientificand technological achievements from the viewpoint of new

用していくまでの全過程を視野に、そこに関わる広範な学術分野を

processes that would bring out, apply, or share new frontiers

discoveries and inventions; it also takes into account entire

対象としているところにあります。自らの研究に心血を注ぎ、新たなin ecotechnology and a broad range of related scientific fields.

価値を生み出した科学技術のトップランナーを支援する事が、やがcreated new value is our first step towards helping to solve the

歩となります。この観点から、当財団では今後も幅広い視野のもと、“the creation of a truly humane civilization”

ecotechnology. The Honda Foundation gives one award every

らず、エコテクノロジーに関わる新たな可能性を見出し、応用し、共てその叡智を、私達が直面する課題解決に役立てていくための第一

who contribute towards

the efforts of an individual or group who contribute new

Supporting top runners in science and technology who haveproblems we are directly faced with. From this point of view,
we at the Foundation want to put a spotlight on achievements
in a variety of fields based on a wide perspective in the future.

様々な分野の業績にスポットを当てていきたいと考えています。

to introduce their values across the world.

国際シンポジウム& 懇談会 International Symposia and Colloquia
現代の社会が抱える様々な問題について真摯に議論し、解決策を見出す場として
国際シンポジウムと懇談会を開催しています。
We hold the international symposia and colloquia

現代社会が抱えている真の問題を見極め、問題を解決する手法（エコSince the Foundation was established, it has continued

テクノロジー）を見出すために、当財団では設立以来、専門分野の枠

fields to gather and candidly discuss beyond the capacities

to provide international symposia of experts from various

を超えて研究者が一堂に会する機会を国際シンポジウムの開催といof their relevant expertise in order to define the issues the

う形で提供しています。
「科学技術で人に夢を与え、幸福をもたらし（ecotechnology）for resolving those issues. In order to realize

たい」という当財団の理念を実現するため、常に実り豊かな議論が展

the Foundation’s philosophy of “bringing dreams and happiness

開できるよう努めてきました。国内では、四半期ごとに東京で、学識

continuously strives to develop discussions on leading topics

modern society was facing, and to discover methodologies

to people through science and technology”, the Foundation

者や政策担当者が集い、科学技術分野を中心に講師を招き、交流すof the times that may yield great results. In Japan, we invite

る「懇談会」を開催。当財団では今もあらゆる交流イベントにおいて、

discuss around specific topics presented by guest lecturers.

率直な意見が飛び交う環境づくりを何よりも重視しています。

for extensive discussions into various issues ofacademicians and policy makers for quarterly colloquia to
The Foundation places the utmost importance on creating anenvironment where ideas can be candidly exchanged at all its
events.

modern society in order to search the way of resolution.

Y-E-Sプログラム Honda Y-E-S Program
エコテクノロジーの継承・普及・実践を担う人材を発掘・育成するために、
アジア各国で表彰制度をはじめとしたプログラムを実施しています。
We execute various programs for young talented scientists
and engineers in Asian countries to aim at the development of
human resources to inherit and promote
dissemination of ecotechnology.

『Y-E-S（Young Engineer and Scientist’s）奨励賞』は、科学技術分

We started the Honda Y-E-S（Young Engineer and Scientist’s）

野における将来のリーダー育成を目的に、学生へ授与される表彰制

science and technology fields. It is distinctive in that it is not

Award program for young students to foster future leaders of

度です。奨励金の使途を学費以外にも幅広く認め、制度の詳細を受

restricted to tuition but may be used for a broad range of activities.

け入れ国のニーズ・実情にあわせて設定する点で大変ユニークなもの

are matched to the receiving country's needs and circumstances.

Another very unique characteristic of the system is that its detailsです。また、受賞後一定の期間内に日本国内の大学院への留学、まFurthermore, the awardees can receive an additional grant,

たは大学・研究機関・企業への短期留学を希望する者には『Y-E-S

continue their study and training within certain period after the

Honda Y-E-S Award Plus/Honda Y-E-S Plus Expansion, if they

奨励賞Plus（プラス）／ Y-E-S Plus Expansion』として追加の奨励

receipt of the Honda Y-E-S Award, either via master's, doctoral, or

金を授与。さらに、Y-E-S 奨励賞のアジア各国の受賞者たちが、様々

programs in Japanese research organizations or private companies.

な知見を持った人々とともに、現代社会が抱える諸問題について若き

study abroad programs in Japanese universities, or via internship
We also hold the Honda Y-E-S Forum to engage young scientists
and engineers from Japan and other Asian countries, including

科学技術者の視点で解決策を討論する『Y-E-S Forum』を開催して

the Honda Y-E-S awardees, in discussion with experts in various

います。

of young scientists and engineers.

fields, on issues in modern society examined from the perspective

HONDA FOUNDATION

6

7

本田賞
Honda Prize

2020 年受賞者

本田賞 受賞者一覧

2020 Laureate

本田賞は1980 年から41年間、エコテクノロジーの観点から顕著な業績をあげた個人またはグループに、毎年1件授与されています。

現実世界とデジタルの融合＊（サイバーフィジカルシステム：CPS） による
第 4 次産業革命の提唱で世界に大きな影響を与えた
ヘニング・カガーマン博士に
第 41回本田賞が授与されました。

For 41 years since its start in 1980, the Honda Prize has honored one individual or team per annum
in recognition of their remarkable achievements from the perspective of ecotechnology.

The 41st Honda Prize was awarded to
Dr. Henning Kagermann. His proposal
for Industrie 4.0 had an enormous impact andheralded the coming of the Fourth Industrial
Revolution founded on cyber-physicalsystems (CPS)＊ that merge the digital world
with reality.

人類はこれまで産業革命を3 回経験してきました。最初の産業革命は 18 世紀末、水力や蒸気機関を利用した動力機関を用いることで、人手に頼ったあらゆる産業の機械化・工業化が進

1980

GunnarHambraeus
SwedenHumankind has experienced three industrial revolutions. The firstindustrial revolution took place in the late 18th century with theintroduction of machines powered by water and steam, bringing
mechanization and industrialization to all industries that relied

みました。20 世紀初頭に訪れた 2 回目の産業革命では動力源

heavily on manual labor. The second industrial revolution in theが電力となり、あらゆる場所で機械が使えるようになりました。

enabling the use of machinery in any location. The third industrial

1970 年代から始まった 3 回目の産業革命では、ロボットや工作
機械といった製造設備が普及するとともに、コンピューターの活用によって人の知能に関連するような作業も代替が可能になりました。
そして、カガーマン博士が提唱するIndustrie 4.0 は 4 回目の産業革命であり、現在進行中のものです。情報技術の導入によって社会のあらゆる機械がインターネットに接続され、モノと価値を創造する活動に集中できる労働環境をもたらすでしょう。
また、先進国が有する高い技術や豊富な経験といった種々のノ
ウハウは、新興国・途上国への提供を通して発展を促し、持続可能な社会の実現に寄与するだけでなく、ワークライフバランスの改善をも期待されます。
＊ 実世界（フィジカル空間）にある多様なデータをセンサーネットワーク等で収集し、サイバー空間で大規模データ処理技術等を駆使して分析／知識化を行い、そこで創出した情報／価値によって、産業の活性化や社会問題の解決を図っていくもの

8

1983

U.K.

Belgium

John F. Coales Ilya Prigogine

U.S.A.

1990

Frei Otto
Germany

U.S.A.

1984

UmbertoColombo

1985

Carl E. Sagan
U.S.A.

Italy

1986

Junichi
Nishizawa

1987

Jean Dausset
France

Japan

1988

Paolo Maria
Fasella
Italy

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

India

Germany

Japan

FranceSwedenU.S.A.

Germany

Monkombu S.
Swaminathan

Hermann
Haken

Koki
Horikoshi

Benoit B.
Mandelbrot

Åke E.
Andersson

Bruce N.
Ames

Günter E.
Petzowsame time, computer applications were introduced to replace tasks
that involved human intelligence.
Industrie 4.0 proposed by Dr. Kagermann represents a fourthindustrial revolution, which is currently underway. Its goals are toconnect all the devices used in society to the digital world through1998

Hubert CurienFrance1999

Aleksandra
Kornhauser
Slovenia

the application of information technology, creating an Internet of

2000

Shuji
Nakamura
Japan

2001

DonaldMackayCanada2002

Barry John
Cooper

2003

Kenichi Mori
Japan

U.K.

2004

Walter C.
Willett

2005

Raj Reddy
U.S.A.

U.S.A.

2006

Richard R.
NelsonU.S.A.

things and services.
However, the impact of Industrie 4.0 is not limited to greater
wide range of human capabilities to create value, improvements toの合理的な使用にあります。働く人を定型的な業務から解放し、

1982

manufacturing equipment such as robots and machine tools. At theServices）が導入されることを指しています。

の高度化、勤務環境の改善、生涯教育の実現、さらには資源

Lotfi Asker
Zadeh

HaroldChestnut

revolution began in the 1970s with the broad dissemination of

productivity in manufacturing. Its main goal is the networking of a

まりません。その大きな目的は人間の能力が作り出す付加価値

1989

1981

early 20th century was driven by electricity as the power source,

サービスのインターネット（Internet of Things ＜IoT＞ andしかし、Industrie 4.0 の影響は製造業の生産性向上にとど

List of Laureates of the Honda Prize

the work environment, lifelong education and the rational use ofresources in ways that will liberate people from routine work andcreate a work environment focused on creating value. Additionally,
the knowhow held by industrial countries, including advanced
technologies and extensive expertise, is to be provided to newly
emerging and developing countries to foster growth and to aid in

2007

Philippe
MouretFrance2008

Maximilian
Haider

2008

2008

2009

Germany

Germany

Australia

Harald Rose

Knut Urban

Ian Frazer

Austria

2010

2011

2012

2013

U.S.A.

U.S.A.

FranceU.S.A.

Antonio
Damasio

Gabor A.
Somorjai

Denis LeBihan

J. Tinsley
Odenbuilding a sustainable society and improving work-life balance.
＊ The idea of cyber-physical systems proposes to revitalize industry andresolve social issues by merging the physical and virtual worlds throughthe creation of information and value from the collection of data inphysical space via sensor networks, and to use large-scale data processing
technologies in cyberspace for analysis and knowledge development.

2014

2015

2016

2016

2017

2018

2019

2020

Austria

U.S.A.

Japan

Japan

Japan

Japan

CanadaGermany

HelmutClemens

Russell H.
Taylor

Akira
IsogaiHiroyuki
Yano

HiroyukiMatsunami

Fujio
Masuoka

Geoffrey
HintonHenning
Kagermann9本田賞
Honda Prize

見直し、職場の未来を考えることがテーマでした。業務プロセスとITプロセスを組み合わせ、すべての構成要素をデジタルで強化

Industrie 4.0

The History of Industrie 4.0

入されます。現実空間と仮想空間をつなぐには、工場の材料や機The activities from 2011 to the present can be classified into three

ません。そこで「標準化」が不可欠となります。
第2フェーズ（2013 ～2018）では、デジタル時代のビジネスモ
デルとエコシステムの検討がなされました。それに対する解が「スマートサービス」です。デジタルテクノロジープラットフォーム上でIndustrie 4.0

あらゆるものをアズ・ア・サービ
スで提供します。ここではデー

A new framework that realizes
both economic growth and affluence of life

in better and more meaningful work.

した「スマートファクトリー」と「サイバーフィジカルシステム」が導材などそれぞれの特性をデジタルで表現して共有しなければなり

経済成長と生活の豊かさをともに実現する新しい枠組み

aged workers in the work environment and enable people to engage

phases.
In the first phase (2011‒2013), the theme was a review of all
business processes and examination of the workplaces of the
future. The "smart factory" and "cyber-physical systems" thatcombine business processes and IT processes and constitutedigitally strengthened elements are implemented. To merge realand virtual space, the distinctive characteristics of factory materials
and equipment must be expressed

Industrie 4.0 の 3 つのフェーズ

digitally and shared. For this purpose,Three phases of Industrie 4.0

standardization is essential.

タがビジネスの価値を生み出し、In the second phase (2013‒2018),
business models and ecosystems

ダイナミックなエコシステムのin the digital age were studied. The

基盤となります。それによって、危機に強い社会への転換
Industrie 4.0 の発想のきっかけとなったのは、2008 年のリー
マンショックによる経済危機でした。危機に強い社会へと転換す
るには、成熟しつつあったIoT 技術等を用いて現実空間と仮想空間を融合した「サイバーフィジカルシステム」をつくり、まったく新
しいビジネスプロセスやビジネスモデルを構築する必要があるとカガーマン博士は考えたのです。
2013 年にヴォルフガング・ヴァルスター（ドイツ人口知能研究センター創設者）、ヴォルフ・ディーター・ルーカス（ドイツ連邦教育研究省国務長官）との共著で発表した論文は大きな反響を呼びました。この構想が受け入れられた理由として、カガーマン博士は、「製造業と輸送」というドイツの強みにフォーカスしたこと、政府・企業・科学者コミュニティ・労働組合から早期に協力が得られた
こと、経済だけでなく教育や文化を含めた社会全体を大胆に変える「革命」に他ならないことを明示したことをあげています。
Industrie 4.0 の主なねらいは 3 つあります。まず経済面では、大量生産の条件下で顧客の需要にリアルタイムで対応しオーダー

Transition to a Resilient Society against Crisis
The idea of Industrie 4.0 was inspired by the Lehman Brothers
economic crisis in 2008. Dr. Kagermann came up with the idea that

Everything will be made available "as

クスペアリアンス）が向上すると

a service" on the digital technology

い柔軟な働き方が可能です。まdynamic ecosystems. This realizes

technology now approaching maturity to creating cyber-physical

た従業員の仕事と生活の質を

improved satisfaction for consumers

systems that merge real and virtual space and the construction of
totally new business processes and models.

(user experience) and at the same

担保するために、生涯学習など

time flexibility in workstyles without

In 2013, a paper published by Dr. Wolfgang Wahlster (founding

エンプロイアビリティに向けた

time and location constraints. At thedirector of the German Research Center for Artificial Intelligence)

取り組みが並行して行われます。

same time, efforts for employability,

and Dr. Wolf-Dieter Lukas (State Secretary, German Federal
Ministry of Education and Research) caused a sensation. Dr.
Kagermann attributes the wide acceptance of the concept toの要は自律型システムです。そits focus on manufacturing and logistics, which are strengths

れらが適切に学習し判断できる

for Germany’s industries, cooperation gained from the federal
government, businesses, the scientific community and labor unions

高次の知覚による知識だけでな

will bring about drastic change not only in the economy but in the

く、社会的、法的、倫理的なルIndustrie 4.0 has three main aspects. First is the shift to "massールや自然界の法則などに基

customization," producing customized products adapted to customer

づく環境モデルを設定する必要

demands on a real-time basis and under mass production conditionsがあります。その前提が満たさ

to enhance adaptability and improve productivity. Second is to
economic growth and resource consumption. This later developed「責任ある行動」によって社会って、以前より高い生産性と柔軟性を実現します。2 つ目は、資

into the concept of the circular economy. Third is employability. A

的課題の解決ができるようにな

system supported by autonomous systems is created to adapt to

Industrie 4.0 の使命
Mission of Industrie 4.0

executed to secure work and quality oflife for employees.
The key in the third phase (2015‒2017) is autonomous systems. To

よう、センサー技術を活用した

at an early stage and presentation of the concept as a revolution thatwhole of society including education and culture.

including lifelong learning, are

第 3フェーズ（2015 ～2017）

メイド製品を生産する「マスカスタマイゼーション」への移行によの概念へと発展していきました。3 つ目が雇用の創出（エンプロイ

value and forms the foundation for

the transition to a resilient society requires application of the IoT

drastically improve resource and energy efficiency and to separate

り離すことです。これは後に循環経済（サーキュラーエコノミー）

platform. Here, data creates business

ともに、場所や時間に縛られなれて初めて、自律型システムは源及びエネルギー効率を大幅に高め、経済成長と資源消費を切

solution for this is "smart services."

消費者側の満足度（ユーザーエ

enable the systems to learn and makedecisions appropriately, it is necessary
for them to gain not only knowledge
based on highly advanced sensory
detection with sensor technology
but also to build an environmental
model based on social, legal, ethicalimplications and laws of nature,etc. Autonomous systems will beable to resolve social issues with"responsible behavior" only when theseprerequisites are satisfied.

ります。

これからの姿Future Vision
The next objective is to build a digital ecosystem on a global

アビリティ）です。自律型システムによってサポートし、職場環境

次なる目標は、国際協調のもとグローバルなデジタルエコシス

scale, founded on international cooperation. In the course of theの高齢化に対応することや、人々がよりやりがいのある仕事に就

テムを構築することです。その過程で、ダイバーシティやオープン

process, we must address the issues of diversity and openness,

ける仕組みを作ります。

化、相互運用性、データセキュリティやプライバシーの問題に取り組まなければなりません。

Industrie 4.0のあゆみ

10

さまざまな経験やベストプラクティスを共有しながら、経済競争

2011年から現在までの取り組みは３つのフェーズに分かれます。

力と社会福祉、オープン化と知財の保護、個人の権利と集団の第 1フェーズ（2011～2013）では、全てのビジネスプロセスを目的の間でバランスを取りつつ進めていく必要があるでしょう。

interoperability, data security and privacy.
We will need to move forward while sharing experiences andbest practices and maintaining a balance between economic
competitiveness and social welfare, openness and intellectual
property protection and personal interests and group objectives.

11

本田賞
Honda Prize

主な活動 Political Activities

カガーマン博士の軌跡

2009 〜2018

Biographical Sketch

acatech（ドイツ工学アカデミー）会長
President of acatech – National Academy of Science and Engineering

1972 年にルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘンの実験
物理学部を卒業後、ブラウンシュヴァイク工科大学において理論物理学の博士課程とポスドク課程を修了。1982 年に統合基幹業務システムのベンダー、SAPに入社。在籍期間中、執行役
員、CEO を歴任し、2009 年に同社を退社。同年からEIT（ 欧州
イノベーション技術機構）デジタル執行運営委員会初代委員長とacatech（ドイツ工学アカデミー）会長を務めました。
ドイツ工学アカデミー会長として、ドイツ政府によるハイテクフ

After obtaining a diploma in experimental physics from the Ludwig
Maximilian University (LMU) Munich in 1972, he completed his
doctorate and post-doctorate studies in theoretical physics at the
TU Braunschweig. He joined the enterprise application software
vendor SAP AG in 1982. In his career with the company, he wasappointed to the Executive Board and became CEO. He retired fromthe company in 2009. In the same year, he was appointed the firstchairman of the Executive Steering Board at the European Instituteof Innovation and Technology’s EIT Digital and president of acatech,
the National Academy of Science and Engineering.
As president of acatech, he was appointed chair of the German

ォーラムのワーキンググループの議長に任命されたカガーマン博士

government's working group in the High-tech Forum and worked on

は、「コミュニケーション」の応用分野における戦略的プロジェク

a strategic project for applications in communication. He announced

トの提言に取り組み、2009 年に「Industrie 4.0」のコンセプトを発表。世界中から高い注目を集めました。その後、約 40人の専門家からなるプロジェクトグループを編成し、2013 年に最終レポートを公表しました。

the concept of Industrie 4.0 in 2009. Drawing worldwide attention,
he later formed a project group of around 40 experts, who publishedThis prompted Japan’s announcement of Society 5.0 as part of its
5th Science and Technology Basic Plan and China’s announcementof Made in China 2025. In the United States, various corporategroups were formed for the industrial implementation of IoT,るきっかけとなり、中国も「中国製造 2025」計画を策定。米国でrepresented by the Industrial Internet Consortium (IIC), signaling

るIoTの産業実装を目的とした企業団体が続々と設立されるなど、

widespread acceptance of Industrie 4.0.
At present, Dr. Kagermann is actively involved in promoting the
Platform Industrie 4.0 as its international representative and advisor.

大きな広がりを見せています。
現在、カガーマン博士はプラットフォーム・インダストリー 4.0の国際代表兼顧問として、その推進に尽力しています。

学歴・学術的経験 Educational Background & Academic Experiences

1972

ルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘン 実験物理学部 卒業
Diploma in Experimental Physics at the LMU Munich

連邦政府の代表者（ドイツ国首相、連邦教育研究大臣、連邦経済
エネルギー大臣、連邦財務大臣、連邦首相府長官）と科学産業分野の代表者間で行われるイノベーション・ダイアログの運営委員長として、ドイツのイノベーション領域およびイノベーション政策のあらゆ
る側面について、連邦政府に対し第三者エキスパートからのアドバイ
スを提供
He held the chair of the Steering Committee of the Innovation Dialogue. The
Innovation Dialogue between the Federal Government – represented by theFederal Chancellor, the Federal Minister of Education and Research, theFederal Minister for Economic Affairs, the Federal Minister of Finance and theHead of the Federal Chancellery – and representatives of science and industry
was established to provide the Federal Government with independent expert
advice on all aspects of the innovation scene and innovation policy.

their final recommendations for Industrie 4.0 in 2013.

日本では第 5 次科学技術基本計画で Society 5.0 が提唱されはインダストリアルインターネットコンソーシアム（IIC）に代表され2010

1973〜1982

ブラウンシュヴァイク工科大学 理論
物理学 博士課程＆ポスドク課程

2010 〜2018

リサーチ・ユニオン役員（2006 ～2013）およびその後身であるハ
イテク・フォーラム役員（2014 ～）として、インダストリー 4.0、スマートサービス、オートノマスシステムの各プロジェクトを担当。ドイツの研究政策上の課題や、イノベーションシステムのさらなる発展の必要性についての提言を行い、ドイツのハイテク戦略における中枢的役割を果たすHe was board member of Hightech Forum (since 2014), and its predecessor
Research Union (2006-2013). The recommendations on research policy
challenges and the necessary further developments of the innovation systembecame the backbone of the High-Tech Strategies for Germany. He was
responsible for the projects Industrie 4.0, Smart Services and Autonomous
Systems.
Since 2010 he holds the chair of the Steering Committee of the Innovation
Dialogue. The Innovation Dialogue between the Federal Government –represented by the Federal Chancellor, the Federal Minister of Education andResearch, the Federal Minister for Economic Affairs, the Federal Ministerof Finance and the Head of the Federal Chancellery – and representativesof science and industry was established to provide the Federal Government
with independent expert advice on all aspects of the innovation scene andinnovation policy.

2010 〜2018

ドイツ電気モビリティプラットフォーム（NPE）委員長として、電気モ
ビリティの主要マーケット兼主要サプライヤーとしてのドイツの発展
および地位の確立を共通目的に掲げ、連邦政府顧問機関としての広範な予測・提言・目標の定期報告を行う
He acted Chair of the NPE, National Platform for Electric Mobility. The
collective goal is the development and establishment of Germany as the leadmarket and the lead supplier for electric mobility. In this regard the NPE acts
as an advisory body to the German government and reports extensively at
regular intervals on the assumptions, recommendations and goals.

2017

ドイツ連邦経済エネルギー省および連邦教育研究省より、プラット
フォーム・インダストリー 4.0 国際代表／顧問に任命。インダストリ
ー 4.0 の実現に向け、各国の科学者、関係省庁、関係企業との議論を推進
He was appointed as the Global Representative and Advisor of the Platform
Industrie 4.0 by the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy and theFederal Ministry of Education and Research. In this function he discusses
together with scientists, representatives of ministries and companies of therespective countries the ways to Industry 4.0.

2018

連邦交通デジタルインフラ省より、ドイツ次世代モビリティプラット
フォーム（NPM）委員長に任命。旅客・貨物輸送の双方における高効率、高品質、高適応、高可用、高安全、高レジリエンス、かつ低価格なモビリティ利用を可能とするほぼカーボンニュートラルな環境配慮型交通システム実現のため、異種交通手段を組み合わせるリン
ケージ・プラットフォームの構築を推進
He was appointed Chair of the National Platform Future of Mobility by theFederal Ministry of Transport and Digital Infrastructure. The aim of the
NPM is to develop paths that cross and link modes of transport for a largely
greenhouse gas-neutral and environmentally friendly transport system thatenables efficient, high-quality, flexible, available, safe, resilient and affordable
mobility in both passenger and freight transport.

2018〜

acatech（ドイツ工学アカデミー）評議会議長
Chair of the acatech Board of Trustees

Doctoral-thesis & additional post-doctoral thesis in Theoretical Physics at the
TU Braunschweig

1985

ブラウンシュヴァイク工科大学 物理学員外教授

その他の活動 Other Activities●

各種企業役員：KUKA（2017～）／Munich Re（～2019）／Deutsche Post
（2009 ～2019）●

リンダウ・ノーベル賞受賞者会議 名誉評議員●

マックス・プランク研究所 評議員●

マックス・プランク情報学研究所 評議員●

ミュンヘン工科大学 評議員

Deutsche Bank
（2000 ～2018）／BMW（2010 ～2018）／Nokia（2000 ～2014）／他

Apl. Professor in physics at TU Braunschweig

職歴 Company Experiences

1982〜2009

ドイツのソフトウェア会社 SAP AG にてプロジェクトマネジメント／コントロールを担当。同社の執行委員に任命された（1991）後、共同 CEO（1998 ～2003）、CEO（2003 ～2009）を歴任
He joined the SAP AG for project management and controlling. He has been appointed to the Executive Board of SAP AG
in 1991 and acted as Co-CEO (1998-2003) and CEO of the SAP AG (2003-2009).

12

He held/holds various cooperate board memberships, such as KUKA (since 2017), Munich Re (until 2019),
Deutsche Post (2009-2019), Deutsche Bank (2000-2018), BMW (2010–2018), Nokia (2000–2014) and others.
He is a member of the Honorary Senate of the Lindau Nobel Laureate Meetings. Additionally, he was a memberof the Senate of the Max Planck Society and a member of the board of trustees at the Max Planck Institute forInformatics and the Technical University of Munich.

13

受賞記念対談

Commemorative talk session

人々の生き様にパラダイムシフトを起こし、社会の価値基準を大きく変化させる
Industrie 4.0 のコンセプトは、持続可能な社会の実現に欠かせない手段として世界中で認められている。その実現に向け、何が必要なのか？ 乗り越えるべ

Industrie 4.0 が社会にもたらすブレイクスルー

き課題とはなにか？ 提唱者の1 人であるヘニング・カガーマン博士と、各分野で第4次産業革命へのアプローチを模索するHondaのスタッフたちが語り合った。
As a concept that brings a paradigm shift in human lives and dramatic transformation of social
values and standards, Industrie 4.0 is recognized globally as an essential means of creating asustainable society. What is needed to create such a society? What are the obstacles that must
be resolved? Dr. Henning Kagermann, one of its leading proponents, spoke with Honda staff
members who are exploring approaches to the Fourth Industrial Revolution in a variety of fields.

Breakthrough that Industrie 4.0 Brings to Society

安田 直矢 やすだ なおや

坪口 祐介 つぼぐち ゆうすけ

岡田 梨英子 おかだ りえこ

稲垣 賢次 いながき けんじ

船戸 康弘 ふなと やすひろ

本田技研工業株式会社 標準化推進部
国際標準企画課

本田技研工業株式会社 労政企画部
労政課

本田技研工業株式会社 eMaaS 戦略企
画部 新モビリティサービス企画推進課

本田技研工業株式会社 車両企画管理部 車体性能企画課

本田技研工業株式会社 車両企画管理部 生産製造企画課

Naoya Yasuda

Yusuke Tsuboguchi

Rieko Okada

Associate Relations Division, Honda
Motor Co., Ltd.

Kenji Inagaki

Yasuhiro Funato

Mobility Service Business Operation
Department, eMaaS Business
Division, Honda Motor Co., Ltd.

B o d y Pe r f o r m a n c e P l a n n n i n g
Department, Vehicle Plannning &Management Division, Honda MotorCo., Ltd.

Production Technology Planning
Department, Vehicle Planning &Management Division, Honda MotorCo., Ltd.

International Standardization
Planning Department,
Standardization Promotion Division,
Honda Motor Co., Ltd.

Industrie 4.0は
コロナ禍に何をもたらしたか？
Q： Industrie 4.0は今後の生活を大きく変えていくと予想されます。現在、新型コロナの流行によっても私たちの社会は変化を強いられていますが、Industrie 4.0はコロナ禍の社会にも何らかのポジティブな影響を及ぼしているのでしょうか？（和田）【カガーマン博士のAnswer】
パンデミックに直面する中、ドイツ市民にとってグリーンディ

14What has Industrie 4.0
brought to the COVID-19 pandemic?

ールのさらなる進展が大きな関心事となり、EUの枠組みでは

Q. Industrie 4.0 is expected to bring drastic change

新たな動きも出てきています。ドイツの自動車産業は大きな利

to the quality of our lives in the future. The ongoing

益を出すために相当な努力をしているなかで、新しい技術に投COVID-19 pandemic is forcing change in our society
today. Is Industrie 4.0 having a positive impact onsociety amid the pandemic? (Wada)[Comment from Dr. Kagermann]

欧州委員会で「CO2 の排出をもっと厳しく規制すべき」という資をする必要に迫られています。

モデレーター

和田 岳弘 わだ たけひろ
本田技研工業株式会社 経営企画統括
部 シニアチーフエンジニア
Moderator

Takehiro Wada
Senior Chief Engineer, Corporate
Plannning Supervisory Unit, Honda
Motor Co., Ltd.

German citizens. Within the EU framework, there is
new movement in the European Commission calling forhigher CO2 emission targets. The German automotive
industry is presently challenged considerably togenerate significant profits and is being compelled toinvest in new technologies.
For this reason, the German government began

そこでドイツ政府はコロナ禍においても自国の自動車産業がdiscussions on the introduction of a totally new process

代替エネルギーやデジタル化といったチャレンジに立ち向かえthat will enable its automotive industry to tackle

In face of the pandemic, further progress with theる、これまでにない新しいプロセスを導入しようと議論を進めGreen Deal has become a matter of great interest toてきました。ドイツをはじめとするEU 諸国では、20 億ユーロ

challenges in the areas of alternative energy sourcesand digitization. In Germany and other EU countries,
two billion euros is being invested to address Industrie＊ 役職・プロフィールは対談開催時のもの＊ Information concerning affi liation/post/profi le of the member is current at
the time of the event15

受賞記念対談

Industrie 4.0 が社会にもたらすブレイクスルー

Commemorative talk session

Breakthrough that Industrie 4.0 Brings to Society「標準化」は受け入れられるのか？
Q：Industrie 4.0 のハイライトの1つとして標準化が挙げられます。共通のルールをまとめるのは、国や組織の大小に関わらず大変です。ドイツにはこの困難な試みを受け入れる素地がち上がりました。電気自動車の標準化には、これまで標準化について一緒に取り組んだことがなかった自動車産業とエネルならず従業員の参加を重視していますので、一連の会議には組合代表が必ず参加しています。

新しい社会の仕組みづくりを可能にしたものとは？

ェクトへの参加を依頼しました。私はもともとIT畑の人間ですから、ドイツ工学アカデミーの科学者や学会のメンバーたちをはじめ、さまざまな生産関係の専門家たちやエンジニアたちにIn relation to this, the German government involves
not only CEOs but also top employees in its policy-

標準化を進めるにあたっては、まずワーキンググループがビ

making process and invites labor union representatives

ジネスの視点から「何を標準化すべきか」という提言を行いまto attend relevant conferences.

What led to the creation of the
new systems in society?

れた合意を元に欧州の組織に対して話を進め、さらにそれを元に国際組織に話を持ちかけるというように段階的に進めて行きました。同時にドイツの高官にも相談して助力を得られる

system and pioneered building a process that brings

ようにしました。Industrie 4.0においては、セマンティクス（プreal change to society. How was this possible? (Yasuda)

ログラミング言語を実際の動作に結びつける際の基準）の標

experts. In particular, Dr. Wolf-Dieter Lukas, Dr.
Wolfgang Wahlster and Dr. Siegfried Dais should be
mentioned. I began by creating the concept of Industrie
4.0 as leader of a small team of experts and convinced
then a larger group to participate in the project. Since
and members of the National Academy of Scienceand Engineering (acatech), as well as specialists andengineers from various fields of manufacturing toparticipate while promoting the idea.
With roughly 40 scientists and specialists fromvarious business fields participating in the project, I
ultimately became representative of the group andand smart services to Chancellor Angela Merkel.

首相に提出したという運びでした。

The agreement reached there provided the basis fortalks with European organizations and subsequently to

Was “standardization” accepted?
Q. Standardization is regarded as one of the highlights
of Industrie 4.0. Developing common rules is difficult,

あまねく産業にもたらされる
Industrie 4.0の実装効果
Q：新興国からドイツに工場を移してリードタイムを短縮し、輸送費を削減しながら顧客のニーズに応えることを可能にしたシューズメーカー・アディダスのスピードファクトリーの事例に感銘を受けました。自動車産業のような重厚長大な産業においstandardization of semantic interoperability (standards
for linking programming languages to actual behavior)and standardization among different vendors, theproject needed to progress in this manner.

The effect of Industrie 4.0
implementation on all industries
Q. We were impressed by the case of Adidas’
SPEEDFACTORY for its sportswear, moving its factories
from developing countries to Germany to cut downlead times and transportation costs while adapting tocustomer needs. Will similar effects be possible forthe automotive industry, which involves large-scale[Comment from Dr. Kagermann]
My favorite example in this respect is the joint efforts
by the subsidiaries of Porsche with KUKA, a German
manufacturer of industrial robots and solutions forfactory automation. They have created a “smart factory
as a service” business model by utilizing a variety
of data effectively to guarantee certain quality or
productivity improvements.
Also, the vast majority of successful practices are“brown field” cases; that is, successful improvements【カガーマン博士のAnswer】

in productivity made possible by large production

私が一番気に入っているのは、ポルシェのコンサルティン

factory upgrades and DX (digital transformation). On
the other hand, there are also successful cases in theグ部隊と、ミュンヘンを拠点とする工業ロボット製造企業・“green field,” although they are still few in number. The

KUKA がジョイントで展開している事例です。たくさんのデー

top model in the industry is being produced at a very

タをうまく活用しながら「スマートファクトリー・アズ・ア・サー

regardless of the size of the nation or organization.
Does Germany have the foundation for accepting suchています。

Also, how were you able totheir cooperation. Because Industrie 4.0 requiresても同様の効果は得られるのでしょうか？（稲垣）ビス」を展開し、それに見合った品質と生産性の向上を保証し

a difficult undertaking?

with higher government officials of Germany to obtainproduction in the heavy industries? (Inagaki)

my field is IT, it was necessary to have scientists

要があったのです。

Industrie 4.0 やスマートサービスについての提言をメルケル

16

した。それをまずドイツ国内の組織に持って行き、そこで得ら

Q. You have designed Industrie 4.0 as a new social

submitted our recommendations regarding Industrie 4.0

トに参加していただき、最終的に私がグループを代 表して

submitted for deliberation by organizations in Germany.

です。

もこのアイデアをPRしながらプロジェクトに参加してもらう必
40 名ほどの科学者やビジネス分野の専門家にプロジェク

perspective on “what must be standardized.” This wasare expected to accelerate with the pandemic.

このような形で進めていく必要があると思います。

ルーカス博士とヴォルフガング・ヴァルスター博士にこのプロジ

The standardization project began with the working
group collecting requirements from a businessin stages in this way. At the same time, we consulted

I did not create it alone. Preparations involved many

してIndustrie 4.0 のアイデアをまとめ、ヴォルフ・ディーター・

Industrie 4.0.

Industrie 4.0 構想が生まれた際に受け入れの素地となったのし、実際に社会を変革していくプロセスに世界に先駆けて取りに関わっています。私はまず少人数の専門家グループの座長とexperience gained there served as a role model for

4.0 and other important issues. Industrie 4.0 processes

準化やさまざまなベンダー間の標準化が重要ですので、それを私ひとりでできたことではありません。多くの専門家が準備

had so far never worked jointly on standardization. The

proposals to the international organization, cascading[Comment from Dr. Kagermann]【カガーマン博士のAnswer】

group was organized for this purpose. Electric vehicle

ギー産業双方の協力が不可欠でした。そこで得られた経験が、

Q：博士はIndustrie 4.0 のような新しい社会の仕組みを設計
組まれましたが、それはなぜ可能だったのでしょうか？（安田）to charging needed to be unified in Europe. A working

automotive industry and the energy industry, which

ばなりません。そこで標準化に向けたワーキンググループが立

ちなみに、ドイツ政府は政策決定において企業のトップのみ

electric vehicle platform in Germany. Standards related

められましたか？（船戸）づくりに参加しました。充電関連の規格は欧州共通でなけれ

ナ禍によって確実に加速するでしょう。

In 2010, I participated in the development of thestandardization required the cooperation of both the2010 年に私はドイツにおける電気自動車のプラットフォームを進める動きが出ています。Industrie 4.0 のプロセスはコロ[Comment from Dr. Kagermann]

もともとあったのでしょうか？ またどのようにして標準化を進【カガーマン博士のAnswer】

を拠出してIndustrie 4.0 など重要課題への取り組みへ投資

push standardization forward? (Funato)

まだ成功事例の大半は「ブラウンフィールド」、すなわち大企

small factory with Industrie 4.0, improving productivity
significantly. There are also green field cases in which
improvements in time to market resulted in 30 to 50
percent.
Also, Industrie 4.0 implementation will not only bringflexibility in responding to customer needs but also the17

受賞記念対談

Industrie 4.0 が社会にもたらすブレイクスルー

Commemorative talk session

Breakthrough that Industrie 4.0 Brings to Society

業が工場のアップグレードを行い、DX（デジタルトランスフォー
メーション）を展開することで生産性を上げているケースかと思います。これに対し、まだ数は限られますが「グリーンフィー
ルド」と呼ばれる成功事例も出てきています。非常に小さな工場で業界最高のモデルをIndustrie 4.0 で構築し、生産性を大幅に改善しています。グリーンフィールドの分野では生産性を30 ～ 50％改善している事例もあります。
さらにIndustrie 4.0を実装すると顧客のニーズに柔軟に対応できるのはもちろん、働き手の側も年老いた両親や子どものケアをするなどの生活のニーズに合わせたシフトが可能になります。これも重要なメリットだと思います。

potential to match working time better with needs inthe lives of workers, such as caring for aging parents orchildren. I believe this is an important benefit.

Importance of “employability”
Q. Why have you placed “employability” as a toppriority in your vision for Industrie 4.0? Honda has
placed emphasis on deeper exploration of one field ofspecialization to produce products that are creativeand high-quality. In face of the demand for soft skills
expected in the future, how do you think employability
should be improved? (Tsuboguchi)[Comment from Dr. Kagermann]
Employability was actually not included in 2011

「雇用され得る能力」の重要性

and was added later. With the emergence of AI and
autonomous systems, concerns are growing on whether
people will be able to keep their jobs, whether the

Q：なぜ博士はIndustrie 4.0 のめざす姿の中で、エンプロイ
アビリティー（雇用され得る能力）をトッププライオリティーに置いたのでしょうか？ また、これまでホンダは1つの専門性を極めることを大切にして独創的で高い品質の商品を生み出してjobs of their choice will last and whether it will cause
high unemployment rates. Also, the skills organizations
will require of employees will change. In face of thesedevelopments, how to address these issues became a
new theme.
Thirty years ago, university study in mechanical

きました。今後ソフトスキルが求められる中で、従業員の能力

or electrical engineering assured work for one's

Q：私はIndustrie 4.0 において標準化はゴールではなく、現をどのように高めていけばよいのでしょうか？（坪口）entire life in both Japan and Germany. In the future,

在の企業間競争の垣根を超えて新しい価値を創造するための【カガーマン博士のAnswer】

however, each person will be required to make time forcontinuous skills improvement to enable them to work

ツールだと感じています。とはいえ、Industrie 4.0 が社会に

実は 2011年当初、エンプロイアビリティーはIndustrie 4.0

in a new area. This should not be the responsibility of

浸透したとき、人々はどこに企業の独自性を見いだすのでしょの構想に入っておらず、後から加えました。AI や自律システム

each employee alone but should be done with adequateうか？（岡田）等の技術が台頭してくる中で、人々は「自分の仕事は大丈夫なの？」「自分がやりたい仕事が残るのだろうか？」「失業率の問
題は出てこないのか？」と不安を持つようになりました。また、組織に属する従業員に求められるスキルも大幅に変化するので、それにどう対応するかという新しいテーマが出てきたのです。
30 年前は日本でもドイツでも、大学で機械工学や電気工学を専攻したなら一生涯その分野で仕事をするのが普通でした。

support from their companies.
One is education emphasizing soft skills(in communication, team-building and project
management). The other is creating opportunities forindividuals to tackle work in new fields and to uncover【カガーマン博士のAnswer】
これからますます商品やサービスの提供は複数の業種や企業が連携したエコシステムの中で進むことになります。その中

what skills they actually have. People will have to learn

で、どの会社が消費者の認知とロイヤリティを獲得するかの闘

through experience what to do when thrown into a poolいが展開されます。たとえば Appleブランドは、実際に生産しof cold water.

ているのは他の企業であるのに、消費者には Apple 社の商品・サービスとして認識されています。

しかし今後は、個人がかなりの時間を割いて新たな分野の仕Identifying originality that lies beyond
standardization

事ができるようスキルアップし続けなければなりません。それ

Q. I feel that standardization is not the goal of Industrie

ーカスして価値を感じるようになるのか私には予測できません。

を個人の責任に帰するだけではなく、企業が十分にサポートす4.0. Rather, it is a tool for creating new values by

ただ、自動車メーカーがお客様との接点を保ち、良質なユーる必要があります。
1つはソフトスキル（コミュニケーション、チームビルディング、
プロジェクトマネージメント）をもっと強調した教育制度が求められるでしょう。もう1つは実際に新しい分野の仕事に挑戦さtranscending the boundaries of business competition
as we see it today. Still, how will people identify

スマートサービスが進むにつれ、消費者がどの部分にフォザーエクスペアリエンスを提供できるよう変化し続けなければ、

actually manufactured by other companies.
I cannot foresee in what areas consumers will direct
their attention to perceive value as smart services
advance. However, I am concerned that automotive
companies will lose user recognition of their brands
unless they continue to maintain contact with theircustomers and continue changing to provide quality
user experiences.
As IT businesses shift from software sales to “asa service” businesses, car manufacturing companies
must shift from products to services; that is, “mobility
as a service.” Reform of this style that requires totallydifferent business models and cultures is not easy andwill be time-consuming. However, I strongly believe thatchanges of this type are necessary.

Beyond cultural and organizationalboundaries
Q. I feel that boundaries between cultures andobstacles to taking on new challenges grew asorganizations increased in size. Have you felt similarbarriers in Germany? Also, what action was taken in theface of such barriers? (Funato)

the uniqueness of a company when Industrie 4.0 is

ブランドとしてユーザーから認知されなくなると懸念しています。

[Comment from Dr. Kagermann]disseminated in society? (Okada)

IT企業がソフトウエア販売からアズ・ア・サービス展開へと移I understand that this is a problem not only for Japan[Comment from Dr. Kagermann]

行したように、自動車会社もプロダクト企業からサービス企業

but a common issue for the entire world. The famousbook The Innovator's Dilemma: When New Technologies

せ、自分自身がどういう能力を持っているか見つける機会をつ

Products and services will be provided in the yearsへの変身、すなわち「モビリティー・アズ・ア・サービス」へとCause Great Firms to Fail describes the dilemma

くることです。いきなり冷たい水に投げ込まれてどう泳げばよahead within the framework of ecosystems in which

移行しなければなりません。全く異なるビジネスモデルや企業

of businesses that have achieved great success

いのか、実践を通して自ら学ばなければならないのです。

multiple industries and businesses coordinate theiraction. Under such conditions, the competition will be

文化を必要とするこのような変革は決して簡単なものではなく、

in how companies win recognition and loyalty from

時間がかかります。しかし、私はこの変革は必須のものである

consumers. In the case of the Apple brand, for instance,
consumers recognize the products and services underthat name as belonging to Apple, even when they are

18「標準化」の先に独自性を見出すためにと強く感じています。

not being able to create products and services thatmeet contemporary needs. In my lecture yesterday, I
referred to ambidextrous structures (a combination ofmanagement structures for existing proven businessand new disruptive business structures in parallel)and dual strategies. In recent years, some businesses

19

受賞記念対談

Y-E-S奨励賞

Industrie 4.0 が社会にもたらすブレイクスルー

Commemorative talk session

Breakthrough that Industrie 4.0 Brings to Society

文化や組織の壁を乗り越えて
Q：組織が大きくなったがゆえに、文化や領域などの障壁が生まれ、新しい挑戦にトライしづらい状況があると思います。ドイツでは同様の障壁を感じたこと、また、そうした障壁があっ

preserving small-scale R&D and projects. In suchcircumstances, there is demand for methodologies andcorporations. I believe that businesses will not be able
to survive if they slack in addressing these challenges.
And the key here is whether people in management【カガーマン博士のAnswer】

areas where new styles of leadership and working are

ションのジレンマ）』という本では、大きな成功を収めた企業ほculture- and new culture-teams with precise timing andto be conscious of how quickly the company is able tobuild its main services in the new field.
Young people will join companies with new tools andup-to-date theoretical knowledge. Veterans with much

レンマについて書かれています。昨日の私の講演の中でも、両more experience-based knowledge should not reject
them outright but examine what will become possible.
Market requirements are changing continually. What

会の発掘と既存の事業の深掘りの2 つの方向性を同時に進め

had been done until now might be wrong tomorrow.

る経営)、デュアル戦略について触れましたが、近年、企業のIf this happens, business survival is threatened. The

中にはインキュベーター構想を持って、小規模で行う研究開発
やプロジェクトを守っていこうという努力が見られるようになりました。そこでは、従来の大企業での仕事とは異なる手法、違うリーダーシップが求められます。新しいチャレンジへの対策を怠れば、企業は存続が難しい時代であると私は考えています。
そして重要なのはマネジメントをする人間が、いかに既存の協力：ラオス日本人材開発センター（LJI）

required. It will become important to lead both old

ど時代に必要とされる製品やサービスを作ることができないジ
利きの経営( 企業が長期的な生き残りを賭けて、新たな事業機

ラオス
Y-E-S 奨励賞

leadership styles that are different from work at large

たときにどのように解決しますか？（船戸）ています。有名な『イノベーターズ・ジレンマ（邦題：イノベー

The following is an outline of the Honda Y-E-S Award ceremonies
held in respective countries.

have starting working with the incubator concept andare able to go beyond existing fields and enter new

それは日本だけでなく、世界共通の問題であると私は捉え

Honda Y-E-S Award

2020 年度に各国で開催されたY-E-S 奨励賞授与式の様子をレポートします。

problems and issues I have mentioned will present everlarger challenges to people in engineering. Attention

第 13 回ラオスY-E-S 奨励賞
2 名の学生に贈呈
第 13 回を迎えたY-E-S 奨励賞授与式は、2020
年 12 月4日にビエンチャンにあるラオス日本人材開発センター（LJI）にて開かれました。本年度 74 名が応募し、厳正な書類選考、小論文審査と面接を経て、35 名が一次選考を通過。その中から最優秀

左：ラオス国立大学のソムシー・ヨーパンサーイ学長
Left: Prof. Dr. Somsy Gnophanxay, President of NUOL (National University ofLaos)
右：在ラオス日本大使館公使の岩本桂一氏
Right: Mr. IWAMOTO Keiichi, Minister and DCM of Embassy of Japan to Lao
PDRの受賞者 2 名が選考されました。授与式には、日本大使館、ラオス国立大学の関係者や学生が参加。Y-E-S 奨励賞の存在はラオスの学生たち
にとって大きな目標となっています。

Honda Y-E-S Award in Laos
The 13th Honda Y-E-S Award in LaosAwarded to Two Brilliant Students

should be paid to both existing business and innovation.

The award ceremony for the 13th Honda Y-E-S Award in Laos was held at

Conclusion

Honda Y-E-S Award in Laos

Wada: Thank you very much. We hope to make use

Partnership with Laos-Japan
Human Resource Development Institute（LJI）

of what we have learned today in our next business

the Laos-Japan Human Resource Development Institute (LJI) in Vientianeon December 4, 2020. The 13th Award received a total of 74 applicants.
From 35 students selected in the first round, two most brilliant students
received the award after the careful consideration of performance records,
an essay review, and an interview session. The award ceremony was held

challenges.

with representatives from the Embassy of Japan, the Ministry of Education

分野を超えて、これまでなかった価値を生み出せる新しい分

Dr. Kagermann: I was glad to be able to speak withof Laos and the National University of Laos. The Honda Y-E-S Award

野に入っていけるのか、という点です。古い文化と新しい文化

young people not only in engineering but also in

を正しいタイミングでリードし、新しい分野をいかに早く自社の中核サービスに仕上げられるかを意識することが重要でしょう。

became a great target for local students in Laos.

personnel management and other jobs, although ina remote session. Please turn today’s changes intobusiness opportunities.

若い世代は新しいツールや最新の理論的知識を持って企業に入ります。ベテランはそれを最初から拒否するのではなく、

ミャンマー
Y-E-S 奨励賞

どういうことが可能なのかを考えなければなりません。時代も、マーケットも変化し続けています。もしかしたら、急にこれま

協力：ミャンマー元日本留学生協会（MAJA）

でやってきたことが明日にはダメになってしまうかもしれない。
そんな事態に陥れば、企業の存続そのものが危ぶまれます。今、私が言及している課題・問題は特にエンジニア系の方々にとっ第 7 回ミャンマーY-E-S 奨励賞
4 名の学生に贈呈てより大きなチャレンジであり、既存の事業とイノベーションの両方に注目すべきだと考えます。

ミャンマー今年で 7 回目となるY-E-S 奨励賞授与
式は、2021年 2 月26日にヤンゴンのメリア・ヤンゴンホテルにて行われおわりにました。本年は161名が応募し、厳正な審査の結果、最優秀の 4 名が選考されました。
Honda Y-E-S Award in Myanmar
The 7th Honda Y-E-S Award in MyanmarAwarded to Four Brilliant Students

和田 ありがとうございました。今回のお話を、これからのチャレンジに生かしていきたいと思います。

The award ceremony for the 7th Honda Y-E-S Award in Myanmar took

カガーマン博士 リモートではありますが、今回はエンジニア

Honda Y-E-S Award in Myanmar

place on February 26, 2021, at Hotel Melia Yangon. In the 7th year, 161

リングから人事まで幅広い役割を担う若手の皆さんとお話しできてよかったです。ぜひこの変化の時代をチャンスに変えてくPartnership with Myanmar Association ofJapan Alumni (MAJA)

most brilliant students were selected as awardees.

ださい。

20

記念対談はリモート形式で行われました。
The Talk Session was held online.

students applied for the Award, and after careful consideration, the four21Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Award

ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者

カンボジアY-E-S 奨励賞受賞者

Honda Y-E-S Award in Vietnam Awardees

Honda Y-E-S Award in Cambodia Awardees

Nguyen Van The

Nguyen Tran Ha Anh

Nguyen Ngoc Cuong

Rany Punrong

Keo Seiha

ベトナム国家大学
ハノイ校自然科学大学
数理情報工学

ハノイ工科大学
生物学

ハノイ工科大学
電子工学・電気通信

王立プノンペン大学
コンピューターサイエンス工学

カンボジア工科大学
土木工学

Biology
Hanoi University of Scienceand Technology

Electronics andTelecommunications
Hanoi University of Scienceand Technology

Computer Science &Engineering
Royal University of Phnom
Penh

Civil Engineering
The Institute of Technology ofCambodia

Soeng Chandara

Lay Cheavita

王立プノンペン大学
生物工学

カンボジア工科大学
化学工学・食品技術

Bio Engineering
Royal University of Phnom
Penh

Chemical Engineering andFood Technology
The Institute of Technology ofCambodia

Mathematics, Mechanics andInformatics
University of Science,Vietnam
National University, Hanoi

公募指定大学

Affiliated Universities

ハノイ工科大学
Hanoi University of Science andTechnology

ベトナム国家大学
ホーチミン市校工科大学
Vietnam National University,
Ho Chi Minh City, University ofTechnology

ベトナム国家大学
ハノイ校工科大学

ベトナム国家大学
ハノイ校自然科学大学

Vietnam National University,
Hanoi, University of Engineeringand Technology

Vietnam National University,
Hanoi, University of Science

ベトナム国家大学
ホーチミン市校自然科学大学

ホーチミン市交通運輸大学

Vietnam National University,
Ho Chi Minh City, University of
Science

Ho Chi Minh City University ofTransport and Communications

ダナン大学工科大学
Da Nang University, University ofTechnology

公募指定大学

Affiliated Universities

王立プノンペン大学科学部
The Faculties of Science andEngineering, Royal University ofPhnom Penh (RUPP)カンボジア工科大学
The Institute of Technology ofCambodia (ITC)
王立農業大学Royal University of Agriculture

ハノイ交通運輸大学
Hanoi University of Transport andCommunications

ベトナム国家大学
ホーチミン市校国際大学
Vietnam National University,
Ho Chi Minh City, International
University

フエ大学科学大学
University of Science, Hue
University

ラオスY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Laos Awardees

ミャンマーY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Myanmar Awardees

Chaw Thiri Khine

Cing Suan Lun

工科大学タンリン校
情報技術西ヤンゴン工科大学
電子通信

Information Technology
Technological University（Thanlyin）

Electronics & Communication
West Yangon Technological
University

Han Thiri Hnin

Ye Pyae Oo

西ヤンゴン工科大学
土木工学

工科大学マンダレー校
土木工学

Civil EngineeringWest Yangon Technological
University

Civil Engineering
Technological University（Mandalay）

公募指定大学

Affiliated Universities

ヤンゴン工科大学
Yangon Technological University
西ヤンゴン工科大学
West Yangon Technological
University
工科大学タンリン校
Technological University（Thanlyin）
工科大学モウビ校
Technological University（Hmawbi）

Prisa Senduangdeth
ラオス国立大学工学部
コンピューターサイエンス
Computer Sciences
Faculty of Engineering,
National University of Laos

Daophainh
Chanthavong
ラオス国立大学工学部
電子工学
Electrical Engineering
Faculty of Engineering,
National University of Laos

公募指定大学

Affiliated Universities

ラオス国立大学工学部
Faculty of Engineering, National
University of Laos (NUOL)
ラオス国立大学 理学部
Faculty of Natural Sciences,
National University of Laos
(NUOL)

マンダレー工科大学
Mandalay Technological
University
工科大学マンダレー校
Technological University（Mandalay）

ラオス国立大学 水資源学部
Faculty of Water Resources,
National University of Laos
(NUOL)

22

23

Y-E-S奨励賞Plus／Y-E-S Plus Expansion＊
Honda Y-E-S Award Plus／Honda Y-E-S Plus Expansion＊

評議員・理事・監事・フェロー

2021 年 7月1日付

Councilors, Directors, Auditors and Fellows

評議員

Councilors

狩野 光伸

業務執行理事岡山大学副理事／教授

As of July 1, 2021

フェロー

Fellows

Mitsunobu Kano Executive Director

Y-E-S Award Plus（Y-E-S 奨 励 賞 Plus）とは、ステージⅠのAny Honda Y-E-S awardee becomes eligible for the Stage『Y-E-S Award』受賞学生のうち、受賞後、一定の期間以内に日II, Honda Y-E-S Award Plus, an additional monetary award,

本国内の大学院（修士・博士課程）へ留学、または大学・研究機関・企業などで短期留学を行う者について、ステージ IIとして『Y-E-S

if he/she enrolls in a masters or doctoral course, or takes
an internship program at a university, research laboratory
or private sector in Japan, within a certain period after
receiving the Honda Y-E-S Award.

Award Plus』奨励金を追加授与するものです。

2017年ミャンマーY-E-S奨励賞受賞者
Myanmar 20172018年ミャンマーY-E-S奨励賞受賞者
Myanmar 2018

Vice Executive Director, Professor, Okayama University

後藤 晃
東京大学名誉教授

松本 和子

Akira Goto

Kazuko Matsumoto Executive Director

Professor Emeritus, The University of Tokyo

荒川 泰彦

斎藤 毅
本田技研工業株式会社執行職

Tsuyoshi Saito

榊 佳之

小島 明

東京大学名誉教授
静岡雙葉学園理事長

一般財団法人国際経済連携推進センター理事長

Yoshiyuki Sakaki

President, Center for International Economic
Collaboration(CIEC)

Aye Sandar Kyaw

ヤンゴン工科大学 土木工学
Civil Engineering
Yangon Technological University

マンダレー工科大学 機械工学
Mechanical Engineering
Mandalay Technological University

鈴木 増雄
Masuo Suzuki

Professor Emeritus, The University of Tokyo

前田 正史
京都先端科学大学学長
日本電産株式会社 生産技術研究所 所長

村上 陽一郎東京大学名誉教授
国際基督教大学名誉教授

Yoichiro Murakami＊2020年度はY-E-S Plus Expansionの該当者なし

Professor Emeritus, The University of Tokyo
Professor Emeritus, International Christian University

主要活動の一つであるY-E-S プログラムに参加するアジア 6カ

six Asian countries participating in the Honda Y-E-S program, one

国の連絡会議です。例年日本で開催してきましたが、2020 年はhas been held in Japan every year until now. In 2020, however, the

COVID-19 感染拡大により、初めてオンラインで開催しました。

COVID-19 pandemic forced us to hold it online.
In the meeting, participants reported on the

会議では、各国で実施しているプログラ

impact the pandemic has had on the program

ムへの COVID-19 の影響と、その状況下

in their country and exchanged ideas on how

でのプログラム運営方法について意見を交

the program can be organized under the current
situation.

わしました。

With the future still uncertain for these

また、全ての国で今後の状況が不透明

countries, participants agreed to hold online

なことから、必要に応じてオンライン会議

close contact. Notwithstanding the various

meetings when needed and to keep inを行い、緊密に連携を取っていくことを確

restrictions, some countries are planning to start

認しました。様々な制約の中でも、2021

new activities in fiscal 2021. The program will

年度に新しい取り組みを行う国もあります。
安全を重視しながら実施してまいります。

24of the principal programs of the Honda Foundation. The meeting

be implemented with the priority on safety.
GCMオンライン会議の様子
GCM held online

Sumio Sugano

Professor, Future Medicine Education and Research
Organization at Chiba University
Professor Emeritus, The University of Tokyo

公益財団法人地球環境産業技術研究機構理事長

Yoichi Kaya

President, Research Institute of Innovative Technology
for the Earth

清成 忠男
事業構想大学院大学顧問

Tadao Kiyonari

Advisor, Graduate School of Project Design

黒川 清
政策研究大学院大学名誉教授

Kiyoshi Kurokawa

Professor Emeritus, National Graduate Institutefor Policy Studies

黒田 玲子
中部大学特任教授
東京大学名誉教授

Reiko Kuroda

Research Professor, Chubu University
Professor Emeritus, The University of Tokyo

小島 章伸
株式会社 QUICK参与

Akinobu Kojima

Councilor, QUICK Corp.

角南 篤

児玉 文雄

笹川平和財団理事長
政策研究大学院大学客員教授

東京大学名誉教授

Atsushi Sunami

Professor Emeritus, The University of Tokyo

President, The Sasakawa Peace Foundation
Visiting Professor, National Graduate Institute for Policy
Studies

Fumio Kodama

坂村 健
東洋大学情報連携学部 INIAD 学部長
東京大学名誉教授

Ken Sakamura

President, Sapporo City University

Dean of the Faculty, Faculty of Information Networking
for Innovation and Design (INIAD) TOYO University
Professor Emeritus, The University of Tokyo

古川 修

パク･チョルヒ

芝浦工業大学名誉教授

ソウル大学国際大学院教授

Hiroto Ishida President

Yoshimi Furukawa

Professor Emeritus, Shibaura Institute of Technology

Cheol-Hee Park

President, Komatsu University

中島 邦雄

安浦 寛人

理事長・代表理事

副理事長・代表理事

一般財団法人バイオインダストリー協会顧問
一般財団法人化学研究評価機構顧問

The Global Committee Meeting (GCM) is a liaison meeting of the

千葉大学未来医療教育研究機構特任教授
東京大学名誉教授

札幌市立大学学長

Directors

公立大学法人公立小松大学 理事長

グローバル・コミッティ・ミーティング（GCM）は、当財団の

菅野 純夫

茅 陽一

Hideyuki Nakashima

理事

石田 寛人

Global Committee Meeting (GCM)
held online

Shiro Saito

中島 秀之＊ There are no applicants for the Honda Y-E-S Plus Expansion in fiscal 2020.

グローバル・コミッティ・ミーティング（GCM）をオンラインで開催

斎藤 史郎
Adviser, Japan Center for Economic ResearchPresident, Kyoto University of Advanced Science
Head of Nidec Center for Industrial Science, Nidec
Corporation

研究室の仲間と写真に収まるAye Sandar Kyawさん
Ms. Aye Sandar Kyaw with other laboratory members

Akira Kojima

公益社団法人日本経済研究センター参与

東京大学名誉教授

Masafumi Maeda

留学者説明会に参加するPhyoe Wae Heinさん
Mr. Phyoe Wae Hein participating the information session for international
students

Yasuhiko Arakawa

Operating Executive, Honda Motor Co., Ltd.

Phyoe Wae Hein

留学先：東北大学大学院工学研究科・機械機能創成専攻
教授 伊賀 由佳 先生
Tohoku University, Graduate School of Engineering, Department of Mechanical
Systems Engineering
Dr. Yuka Iga

東京大学特任教授／東京大学名誉教授
Specially Appointed Professor/Professor Emeritus,The
University of Tokyo

Professor Emeritus, The University of Tokyo
President, Shizuoka Futaba Gakuen

留学先：京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻
教授 杉浦 邦征 先生
Kyoto University, Graduate School of Engineering, Department ofCivil and Earth Resources Engineering
Prof. Kunitomo Sugiura

業務執行理事

Kunio Nakajima Vice President

九州大学名誉教授

Hiroto Yasuura

Professor Emeritus, Kyushu University

Adviser, Japan Bioindustry Association
Adviser, Japan Chemical Innovation and Inspection Institute亀岡 晃浩

常務理事・代表理事

監事

Honda Foundation

有本 建男

業務執行理事

政策研究大学院大学客員教授
国立研究開発法人科学技術振興機構
上席フェロー

Tateo Arimoto Executive Director

Visiting Professor, National Graduate Institute for
Policy Studies/Principal Fellow of Japan Science andTechnology Agency

内田 裕久

薬師寺 泰蔵慶応大学名誉教授

Taizo Yakushiji

Professor Emeritus, Keio University

吉村 融
Auditors

公益財団法人本田財団

Akihiro Kameoka Managing Director

Professor, Graduate School of International Studies,
Seoul National University伊藤 醇

政策研究大学院大学名誉学長・政策研究院参与

Toru YoshimuraFounding President of National Graduate Institute for
Policy Studies (GRIPS), Senior Adviser of GRIPS Alliance

公認会計士

Jun ItoCertified Public Accountant

鈴木 麻子
本田技研工業株式会社取締役

Asako Suzuki

Director, Honda Motor Co., Ltd.

業務執行理事東海大学特別栄誉教授
ドイツバーデン・ヴュルテンベルグ州日本代表

Hirohisa Uchida Executive Director
Distinguished Professor, Tokai University
Representative, State of Baden-Wuerttemberg, Germany.

25

各委員会名簿Committees’ Members
本田賞選考委員会

国際委員会

委員長

委員長

Honda Prize Selection Committee
Chairman

中島 邦雄
副委員長

Kunio Nakajima
Vice-Chairman

内田 裕久
委員

Hirohisa Uchida
Member

荒川 泰彦
菅野 純夫
中島 秀之
古川 修
松本 和子
参与

Yasuhiko Arakawa
Sumio Sugano
Hideyuki Nakashima
Yoshimi Furukawa
Kazuko MatsumotoCouncilor

石田 寛人

Hiroto Ishida

新規事業検討委員会

International Committee
Chairman

小島 明
委員

New Business Development Committee
委員長

Akira Kojima
Member

委員

有本 建男
内田 裕久
狩野 光伸
亀岡 晃浩
萱島 信子

Tateo Arimoto
Hirohisa Uchida
Mitsunobu Kano
Akihiro Kameoka
Nobuko Kayashima

JICA 理事

Senior Vice President, JICA

斎藤 史郎
角南 篤
松本 和子
安浦 寛人

Shiro Saito
Atsushi Sunami
Kazuko Matsumoto
Hiroto Yasuura

参与

松本 和子
有本 建男
内田 裕久
狩野 光伸
中島 邦雄
亀岡 晃浩
参与

石田 寛人

Chairman

Kazuko Matsumoto
MemberTateo Arimoto
Hirohisa Uchida
Mitsunobu Kano
Kunio Nakajima
Akihiro Kameoka
Councilor

Hiroto Ishida

Councilor

石田 寛人

Hiroto Ishida

2021年度に向けてFor Fiscal 2021

2020 年に入り世界中で猛威を奮った新型コロナウィルスは、人々のこれまでの生活様式を一変させるとともに、本田財団の活動にも大きな影響を及ぼすことになりました。当財団の「働き方」も在宅勤務を基本として、コミュニケーション手段もオンラインを通じて行うことが常となるなど働く環境が一変しました。
本年度の本田賞の授与式については、新型コロナウィルスの状況に応じていくつかのオプションを設定して企画を推進しましたが、受賞者のカ
ガーマン博士の来日が難しいこともあり、初めてオンラインでの授与式を開催しました。博士との直接のコミュニケーションを図れないことは残念ではありましたが、事前打ち合わせを３度オンラインで実施する中で、博士の真摯なお人柄に触れることもできました。また授与式も世界中から視聴して頂くなど、これまでにない価値を提供することができたと思います。
Y-E-S 奨励賞は、当地の新型コロナウィルスの影響によりインド、バン
グラデシュでは本年度は断念せざるを得ませんでしたが、他の 4ケ国では、説明会や選考会をオンラインで開催するなどの工夫を行って頂き、奨励賞の授与に結び付けることが出来ました。各国の協力組織の皆様が新型コロナの影響を考慮しながら大変な努力を重ねて頂いたことに感謝申し上げるとともに、Y-E-S 受賞者とそのご家族、関係者の皆様に喜びを届け

財務概況

Financial Statements

られたことを嬉しく思います。
本田財団はその活動を通じてエコテクノロジーの概念を世界中に広め実践の輪を広げることを使命のひとつとしています。そのためこれまでは2020 会計年度：自2020 年 4月1日 至 2021年 3月31日

1. 2020 年度末総資産2020 年度末の資産総額は、53 億 5 千万円相当である。
［株式］

52 億 3 千1百万円相当（基本財産及び特定資産に充当、本田技研工業
株式会社の株式 1,576,300 株：時価）[現金預金]

1億 1千 5 百万円相当［その他］

不動産はなし2. 2020 年度損益
経常収益は約 1億 5 千 5 百万円、経常費用は約 1億 1千7百万円である。

3. 資産運用形態「財産管理運用規程」に基づき、理事会で決議した「投資方針」に沿って、株式配当を中心に運用する。

＊2020 年度決算内容の詳細については、当財団ホームページ（https://www.hondafoundation.jp/）でご覧いただけます。

26

Face To Face のコミュニケーションが必要と考えていましたが、前述のThe following is the financial status for fiscal year 2020
(the year ending March 31, 2021).

ように志を同じくするならば手段は問わないということを実感した一年で2020 Total Asset

財団の理念を、創意工夫を凝らして発信し続けてまいります。

The amount of total assets as of March 31, 2021 isapproximately 5,350 million yen.
Equity Holdings:
Approximately 5,231 million yen reflected at the market
value of 1,576,300 shares in Honda Motor Company;
allocated for basic assets and non-basic assets.
Cash and Deposits:
Approximately 115 million yen allocated for basic assets
and non-basic assets as well as for operating capital.
Other Assets:
There are no real estate properties.

2020 Profit and Loss
Approximately 155 million yen received as the ordinary
revenue, while approximately 117 million yen spent as theordinary expenditure.

Asset Management Policy
We manage our assets according to our Assets Management
Guidelines. Basically we invest in stock dividends inaccordance with our Investment Policy approved by the Boardof Directors.

For more financial information for fiscal year 2020, please visit ourありました。2021年度も状況は依然として厳しいと思われますが、本田次代に向けた取り組みとしては、昨年度より再開した新規事業検討委
員会にて日本の若手研究者への支援を目的とした事業を立ち上げるべく議論を重ねて参りました。具体化に向けての課題はまだ多く残っておりま
すが、2021年度も検討を継続していきたいと考えております。
本田財団の活動を通じて多くの方が「つながり」、そして現在、将来の課題の解決に向けた議論が展開され「人間性あふれる文明の創造」に寄与できるように 2021 度も活動を展開して参りますので、皆様からのご支
援と忌憚のないご意見を頂ければ幸いと存じます。

The novel coronavirus that has been ravaging the world since early2020 has transformed people’s lifestyles and has had a huge impact
on the activities of the Honda Foundation. We have switched to awork-at-home scheme, creating a work environment in which online
communication has become an essential tool.
In the ceremony for this year's Honda Prize, a number ofalternatives were looked at to adjust to the state of the pandemic.
When it became impossible for Dr. Kagermann to visit Japan, theceremony was held online for the first time. Although being unable
to meet him in person was a great disappointment, we were able
to experience his unassuming personality through the three online
meetings that were held before the ceremony. We were also able
to create value not existing up to then, attracting viewers to theceremony from around the world.
The Honda Y-E-S Awards unfortunately could not be held in
India and Bangladesh, due to the spread of the COVID-19 pandemic
in these countries. However, we were able to hold the awards
for the other four countries after making changes that included
holding the presentation meetings and screenings online. We
would like to express our sincere thanks to the people representing
the cooperating organizations in these countries for their diligent
efforts to organize the program in the midst of the pandemic. We
are very pleased to have been able to bring joy to the Honda Y-E-S
awardees, their families and related people.
One of the missions of the Honda Foundation is to use its
activities to widen the circle of understanding and application of theconcept of ecotechnology. To this end, we believe in the importanceof face-to-face communication. In the present circumstances,
however, we have been compelled to choose other alternatives thathave still allowed us to work together with those who share ouraspirations. With the current state of the pandemic likely to persist
throughout fiscal 2021, we intend to continue communicating thephilosophy of the Honda Foundation through creative action.
To support the next generation, the New Business Development
Committee that reviews new projects resumed its activities lastyear and is deliberating on the introduction of a program designed
to support young Japanese researchers. Although there are many
issues that have yet to be resolved, we are planning to continue
these deliberations in fiscal 2021.
The Honda Foundation will continue its activities in fiscal 2021
to build connections with as many people as possible and to holddiscussions on how to resolve the issues of the future with theultimate goal of contributing to creating a truly humane civilization.
In pursuing these goals, we sincerely ask for your continuing support
and frank suggestions.

2021年 7月
July 2021

本田財団常務理事

Akihiro Kameoka

亀岡 晃浩

Managing Director, Honda Foundation

本田財団 年次活動報告書 2020-21
The Honda Foundation

2020-21 Annual Activity Report

発行日

2021 年 7月

Published

July 2021

発行

公益財団法人 本田財団

Publishing Office

The Honda Foundation

発行責任者

亀岡 晃浩

Editor in Chief

Akihiro Kameoka

事務局長

松本 健太郎Secretary General

Kentaro Matsumoto

事務局次長

上出 真寛

Deputy Secretary General Masahiro Kamide

事務局

大野 ひろみ小佐々 智恵

元木 絵里

山本 倫栄

Administration Staff

Hiromi Ohno, Tomoe Kosasa
Eri Motoki, Norie Yamamoto

website (https://www.hondafoundation.jp/en/index.html).

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This brochure is printed using soy-based inks.

本冊子は、植物性インキで印刷されています。