No.35

SUS FA MAGAZINE シング

352017 April No.35〒422-8067 静岡市駿河区南町14-25 エスパティオ6F TEL054-202-2000㈹ FAX054-202-2002
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特集

2017新製品+新提案

CONTENTS

35

SUS FA MAGAZINE
2017 April

3 特集

2017
新製品+新提案

最良を目指し、歩み続ける
SUS株式会社 代表取締役社長

石田保夫

現 在、S USが販 売している製品は、主力である素材とし、溶接を用いて構成するボディは、非常にアルミ構造材SF・アルミパイプ構造材GFを中心と軽 量な仕上がりで、なおかつアルミの持つ特 性をするアルミフレームに加え、安全柵AZや、制御・駆生かした高い耐久性を誇ります。また、熱伝導率の動関連 機器など、多岐にわたります。これらは弊社

高さから内部の熱を外に逃がす効果が期待できるがお客さまとともに現場の課題 解決に取り組む中

ほか、穴あけ不要の機 器取り付けなどSUSが開発

で 開 発を続けてきたものであり、より使 いやすく、を続けてきたアルミ制御盤ならではのメリットも踏便利な形を目指して絶えず 改 良・拡 充を進めてき襲しました。導入しやすい価格でご提供することで、9 LED照明／モニタースタンド／
大容量アルミ配線ダクト

ました。そして2017年にも、また新たなラインアッ

従来の鉄 製制御盤における課題を克服し、防水性

プが加わります。

能を求めるさまざまな現場で活躍していくと期待し

11 アルミパイプ構造材GF 新パーツ

人気のGFシリーズでは、標準である外寸28mm

5 オールインワンアルミ制御ボックス AIO
7 新型アルミ防水制御ボックス

13 GF-Sの活用と新製品
15 GFからくり向け電動モジュール
17 新型安全柵 AZ 2
19 新カタログのご紹介
21 アルミ素材学

08「鋳物とダイカスト」について学ぶ
再生・循環のサイクルが確立
新塊→鋳物→ダイカスト用アルミ合金

株式会社 大紀アルミニウム工業所ています。

タイプ（GF-N）を引き続き強化。最低限の電動化

今 回の 特 集では2 017年に登 場 予定のこうしたでからくりの弱点を補う“からくり革命”の考え方に新製品の一 部をご 紹介しました。掲載されている基づき、GFと相性のよい電 動系の製品も開発しま以外 のシリーズでも、アルミを基 軸とし、そのよさした。加えて、小さく・軽量なワークを扱う際などにを最大限に引き出すご提案を続けていく方針です。

便利な外寸19mmタイプ（GF-S）を中心に、GF-N

さらに、駆動系についても力を入れ、今後ますます以外でもアイテムを増量しています。また、発売以

必 要性 が 高まると予 想される、省力化・省人化の降、着実に売上を伸ばしているA Zでは、従来品のお手伝いができるよう、邁 進していきたいと考えて利便性をさらに高めるべく、施工性やコスト面でのいます。

改良を実施した新シリーズを発表。今後、関連パーツも増やしていく計画です。
制 御・駆 動 関 連 機 器 を扱うS n e t s では 、A I O（オールインワン）タイプのアルミ制御ボックスを27 生産現場イノベーション

一般社団法人ものづくりネットワーク沖縄
沖縄日野自動車株式会社
株式会社カヌチャベイリゾート

筆 頭に、アルミ配 線ダクトや、モニターアームなどの新アイテムを順次発売予定。“からくり革命”での活用を想定し、現場 やメカ設計の担当者にご利用いただくべく昨年6月にお披露目したSiOコントロー
ラにも、近日中に 新 たなラインアップを加えます。

33 バックナンバー/カタログ

WEBサービスのご案内
Sing読者アンケートのお願い

1

SUS Corporation

さらに、Snet sの目玉となるのが、これまで 培ってきたアルミ押出の技 術と、最 新のアルミ溶 接を融合した防 水 制 御 盤 です。アルミ押出 材をメインの

SUS Corporation2

特集

2017新製品＋ 新提案
SUSが長年、製造現場の自動化・省力化のお手伝いをする中で開発を続けてきたライン
アップに今 年も新たな製品・提案が加わります。既存の製品と合わせて、さらに力を発揮するアイテムの数々を、その背景となる考え方も交えてご紹介します。

3

SUS Corporation

SUS Corporation

4

NEW
PRODUCTS
2017［ アルミ制御ボックス ］＋［ 即戦力の手軽さ ］

TBOX タッチパネルボックス

SUSの主力といえば “アルミフレーム”ですが、制御機器分野にも長年力を入れていることをご存知ですか？
ここでは、アルミフレームで培った押出技術などを駆使して展開する、アルミ制御ボックスの魅力を改めて取り上げます。

制御ボックスに「アルミ」をオススメする理由① 軽量“すぐに使える”
タッチパネルボックス② 放熱性が高く機器に優しい

アルミの質量は、鉄の約1/3。制御ボックスにアルミを採用すると、装置全体の軽量化につながり、組立や移動による負荷の軽減に役立ちます。また、軽量さはスイッチボック
スやタッチパネルボックスを手持ちで使う場合にも有利に働きます。

熱伝導率が高く、放熱性に優れる
アルミ製ボックスは、内部に納めた電子機 器が発する熱を、鉄よりも効率よく外へ逃がすことができます。機器や装置の寿命を延ばし、誤動作が発生しづらくなります。

③ 耐食性に優れ、長寿命

タッチパネルボックスのオールインワン製品もスイッチボックスと同様、必要な機器の取り付
けと、配線が済んだ形でお届けします。時間のかかる設計作業やタッチパネル・スイッチなどの個別手配が 不要で、発 注から4日目出荷の短 納 期。タッチパネル導入を素 早く、簡単にサポートします。

タッチパネルも
配 線 もすべ て込みでお届け④ 充実のラインアップ

SUSが提案するアルミ制御ボックスのベースは、アルミフレームと同じア
ルミ押出材。アルマイト表面処理により、高い耐食性・耐久性を誇ります。塗装剥がれの心配がなく、キズや埃もつきにくいため、メンテナンスの手間を省くことができます。

複雑な形状も精度よく仕上げることができるアルミ押出材を活用し、適切なサイズに切断して組み立てることで、コストを抑えつつ、使いやすさを追 求したラインアップを揃えました。

タッチパネルサイズやボックス仕様からご希望のアイテムを選択可能● 選べるタッチパネル

サイズ：3～10インチ
メーカー：パナソニック／三菱● スイッチ付き選択可能

SBOX スイッチボックス● ボックス形状は8種類

サイズだけでなく、傾斜タイプや裏面トビラタイプなど、多様に展開“選ぶだけ”のスイッチボックス

NEW

2015年発行の制御システムシリーズカタ
ログ N o . 6 からラインアップ に加わった
SUSのオールインワンスイッチボックスは、
もうお試しいただけましたか？スイッチの取り付け、ボックス組立および配線済みでお届けする製品で、アルミ制御ボックスのメリットをより手軽に体験いただけます。

箱から出したらそのまま使える
スイッチ取り付け、配線済み▼ SBOX AIOシリーズ

標準タイプ

蓋ネジ2本でメンテナンスが容易
サポートブラケットで取り付けも簡単

防水タイプ

IP65相当の防水仕様▼ TBOX

機械装置の安全な起動に役立つ起動スイッチボッ
クスに、長さや断面サイズの異なるタイプを追加。

使用環境や用途に合わせて選べるSBOXラインアップ
選べる4種のボックスタイプ

SBOX／TBOXの拡充でさらなる手軽さをお届け

アルミパイプ構造材GFへの取り付けが簡単な非常停止ボックスも登場。

メーカー別 加 工 済ボックスにキーエンスのワイドタイプに対応した新アイテムが誕生。
※タッチパネルは含みません。

（㎜）
120
115
100
85

樹脂キャップの適さない
オール
アルミタイプ 特殊環境下に最適

薄型タイプ

5

SUS Corporation

スリムな手持ちサイズ

60
45
30
15
0

サイズ

45×30

タイプ

薄型

45×45（ D ） 45×45（ L ） 45×45（ U ） 45×65（ D ）標準防水

オールアルミ

標準

50×57（ D ）50×57（ N ）64×80（ D ）

64×80

70×45

80×80（ D ）80×80

80×80（ U ）85×95（ D ）85×95（ N ）105×80120×120（ U ）

標準

防水

標準

防水

オールアルミ標準防水

オールアルミ標準防水

オールアルミオールアルミSUS Corporation

6

NEW
PRODUCTS
2017［ 制御盤 ］＋［ アルミの可能性 ］
アルミ制御ボックスの大きなメリットは、“軽さ”と“高い耐食性”です。SUSがこの特長を最大限に生かすため、検討を重ねて辿り着いたのが、アルミ溶接を用いた制御盤という新しい提案でした。

新型アルミ防水制御ボックス P800誕生

5月受注開始予定

押出材を活用した、シンプルでありながら使いやすい仕様
ステンレスヒンジ

DINレール取付Tスロット

押出材＋アルミ溶接

盤内の両サイドにあるT
スロットを使うと、簡単にDI Nレールの取り付けが可能。穴あけの手間もなく、手軽に機 器の設置ができます。

制御盤側面は45°に切断した押出材を溶接でつないで製作しています。

ステンレスパチン錠

P800予定仕様

水抜き穴

盤固定ブラケット取付Tスロット

開閉角度：180°

制御盤の外周には、装置などへの固定に便利なTスロットがついています。

扉シールゴムパッキン

材質

アルミ材

表面処理

シルバーアルマイト処理

板厚

扉・ボディともに2.0t

扉形式

片扉、開閉角度180°

設置場所

屋内／屋外

保護

IP65（水抜き穴判定外）

構造

水切り防塵防水構造

使用環境

ー20℃～40℃

最新技術が可能にした美しい仕上がりのアルミ溶接
P800に用いるのは多関節ロボットを活用した、全自動の溶接システムです。品質と作業効率を高める手順
や、治具の開発を進め、最適な方法を検討してきました。最新の溶接技術の導入により溶接跡は細く、美しい仕上がりとなります。

レーザー溶接機

選べるサイズは4タイプ、オプションや追加ラインアップも検討中

過 酷な条 件下で威力を発揮する、
優れた防水性と耐久性、軽量性を備えました。

重さは同 等サイズの 鉄 製 制 御 盤 の 約 3 5 % 。
運搬や作業時の負荷軽減に役立ちます。

特長

4

リーズナブルな価格設定

B

パチン錠

※
W－90（取付ピッチ）※Tスロット6mm幅SSW

A-A view

C view

幅（W）

外寸（㎜）
高（H）

厚（Ｄ）

CP8-452

400

500

210

6.6

CP8-562

500

600

210

8.6

CP8-672

600

700

210

10.8

CP8-782

700

800

210

13.3

型式

パチン錠

B view

SUS Corporation

製品ラインアップ

12

45

7

A

W

アルミフレームの開 発・製 造で培った押出技
術・設備を活用した、押出素材を採用。社内一貫生産により、鉄製同等の導入しやすい価格でお届けします。

H

H－80（Tスロット長）

2

屋外でも活躍する高い耐久性
錆に強いアルミ素材とレーザー溶接による防水性能の強化で、屋外でも活用いただける耐久性を確保しました。

210

3

アルミ溶接による超軽量ボディ

特長

（212）

特長

ボックスの 組 立にはレーザー 溶 接を採 用し、高い密閉性を実現。IP65の防水・防塵性能で内部の機器をしっかり保護します。

C

20

1

IP65の保護性能

A
210

H

特長

レーザーで溶接されたPBOXの角部分

重量（kg）SUS Corporation

8

NEW
PRODUCTS
2017［ 制御機器 ］＋［ アルミで広がる形 ］

配線ダクト

制御・駆動関連機器を扱うSnets事業部では、アルミ制御ボックスや制御盤以外にも、さまざまな製品の展開・開発を進めています。アルミの特長を生かした多方面からの新製品をぜひご活用ください。

オールインワン照明

LED WB360

発売中￥11,800（税別）

スイッチ・調光機能内蔵のオールインワン照明

4月追加ラインアップ発売予定

大容量大型配線ダクト180×60が登場&進化
煩雑になりがちな配線をすっきり収納できるアルミ配線ダクト。2016年7月には最大容量の180×60シリーズが登場し、活用できる場面が広がりました。今年4月にはこの180×60シリーズをさらにパワーアップ！ジョイントのバリエーションを大幅に増やし、進化を続けています。現場での穴あけ不要。必要なダクトフレームとジョイントを選び、組み合わせるだけの手軽さをこの機会にぜひご体感ください。

アルミパイプ構造材GFのフレームと同じ突起を本体に備え、標準コネクタ
で取り付けが可能なLED WB360。既存の作業台などへも簡単に設置でき、
幅360mmの発光面が手元を明るく照らします。

180×60の特長②
側面にSFと同規格のTスロットを備えた、機能的な断面構造

180×60の特長①
既存品の最大サイズ（12 0×6 0）と比 較し、1.5倍のケーブル収納容
量を確保

スイッチ付

調光器内蔵

スイッチユニットを別に用意する必要がなく、ACアダプタ（別売）をコンセントに差し込めばすぐに使えます。

ドライバー1本で明るさを調整可能な調光器を内蔵。200lx/m～420lx/mまでを1本でカバーできます。

アルミフレームへ
簡単取り付けGFへの取付例

豊富なコネクタ類により、GFだ
けでなくアルミ構造材SFにも手軽に設置することができます。

SFへの取付例
GFへの取付例NEW

180㎜

アルミ配線ダクトの特長（共通）
1 軽さによる高い作業性

120㎜

45㎜/60㎜

80㎜

2 錆に強く、塗装不要
3 豊富なジョイントパーツ
4 収納容量に応じたサイズ展開

フレキシブルに使える新型ジョイントの一部をご紹介

SFへの取付例

希望の連結を実現

モニタースタンド高剛性タイプ￥22,000（税別）～

発売中

最適な高さを選んで使える！

S U Sでは機 械 装置
へ の 操 作 ボックス
取り 付 け に 便 利 な“モニターアーム”も多数ラインアップしています。高荷重用、
低 荷 重 用 など 取り揃えており、発注から4日目出荷でお届けします。

段差にも対応垂直内曲り／外曲りなど水平方向だけでなく、垂直方向への拡張で、段差などにも柔軟に対応します。

搭載荷重

30 kg以下に対応

30kg以下のディスプレイやコントロールボックスを搭載して使える、モニタースタンド高剛性タイプ。選べる
高さが3 種類から9種類に増え、より現場に最適な一台を選択できるようになりました。アルミならではの軽さで扱いやすく、必要な剛性はしっかりと確保した
スタイリッシュな製品です。

モニターアームシリーズも合わせてチェック！

配線をはわせやすいRタイプのL字型ジョイントが登場。ほかにも15°、30°、45°といった角度も増え、希望の連結を構築できるようになりました。

※高さ1,100mm以上は20㎏以下

15°

30°

45°

400～1,200mmまで
100mm刻みの9 種類を用意

垂直内曲り

アルミ配線ダクトの新カタログ4月発刊予定

アンカータイプ

120×60

足元はキャスタータ
イプとアンカータイ
プの2種類

キャスタータイプ

垂直外曲り

SFと共通のTスロットによりオプション取り付けも簡単

180×60異径ジョイントを追加
180×60シリーズと120×60シリーズの連結が可能になりました。

18 0×6 0シリーズの新ジョイントも含めた、
アルミ配線ダクトの
全ラインアップを網羅した新カタログが4月に登場予定です。ご希望の方は弊社Snets
営業Tまでお問い合
わせください。

アルミ配線ダクト
Aluminium Wiring Duct

ストレート180ー120※上部ディスプレイは含みません。

9

SUS Corporation

SUS Corporation

10

NEW
PRODUCTS
2017

注目
バリエ ーション［ アルミパイプ構造材GF ］＋［ さらなる機能性 ］

ブレーキローラー

ワークが流れるスピードをコントロール

さまざまな現場で幅広く活躍するGFに、2017年も新たなアイテムが仲間入りします。既存の製品と組み合わせれば、その可能性は無限大。より使いやすく、より安全に進化するラインアップの一部を事例と合わせてご紹介します。

フレームガード（オレンジ）

バリエ ーション

重量物を扱う際や長距離の搬送などで生じる加速を抑え、衝突の衝撃を和らげます。

識別にも使えるカラー
バリエーションを追加。
▲従来のラインアップ（6色）

ロータリーコネクタ

バリエ ーション

3種のサイズでスムーズな回転を実現。
NEW

フレームクッション

掴み形状

S

N

ワークの衝突などによる衝撃を和らげます。

枚数を変えると減速の強さを調整できます。

GNEW

マルチコネクタ
インナー型2
側面へのコネクタ取り付けが可能です。

Lスロットコネクタ
インナー型

N
減速

グリーンフレームLスロット（GFF-004）の外寸と同じサイズですっきり使えます。

注目

注目

減速

ロータリーダンパー付ワンウェイクラッチ

ロータリーダンパー付ロータリーコネクタ

動画でチェック

http://fa.sus.co.jp/jump/01

巻き上げテーブル

ロータリーダンパー（単品を追加）

減速
減速ロータリーダンパー付
ロータリーコネクタ

巻き上げる
テーブルが上昇し保持される

一方向のみに回転するワンウェイク
ラッチの機能により、任意の位置で保持可能な巻き上げ機構を構築しました。リリースプレートを解除
すると、逆転の動きが可能となり、自重でテーブルが下降します。ロー
タリーダンパー（制動装置）付きな
ら、テーブルをゆっくり下ろすことができ、安全性が向上します。

テーブルが自重で下降

ロータリーダンパー付
ワンウェイクラッチ

実例
逆転の動きにブレーキをかける

折り返しテーブル

リリースプレート

SUS Corporation

リニュ ーアル11

戻り方向にもブレーキ

ウエイト

コロコンの取り付けに新たな選択肢を増やします。

リニアスライダ用
キャップ

ボルト2本での締結ですべ
り荷重とモーメント荷重を高めたい場所に最適。

回転軸にブレーキ

テーブルはワークが入るとその重みで傾き、ワークを排出するとウエイトの重みで元の位置に戻ります。回転軸にブレーキをかけてテーブルの傾きを減速し、衝撃を和らげます。

コロコンフックE

マルチコネクタロング
アウター型アルミボルト

http://fa.sus.co.jp/jump/01
回 転 の 動きにブレーキをかけることができるパーツです。
ロータリーダンパー（制動装置）のブレーキは一方向のみにかかる仕様のため、左の事例ではロータ
リーダンパー付ロータリーコネクタの片側にロータリーダンパーの単品を追加。テーブルが上下に傾く動きの両方を減速させています。

ワークを排出すると、
ゆっくり戻る

ブレーキ関係の新製品などを活用したデモ用シューター

ゆっくり傾くローラーの巻き込みを防止する専用キャップが登場。

動画でチェック

回転軸にブレーキをかけ、衝撃を和らげる

巻き上げ機構の安全性を向上！
実例

S

フリーコネクタサイド
マルチコネクタ
アウター型
ビス留め用のくぼみを追加しました。

抜けを防止する返し

平行なフレームを自由な角度に取り付けできる新コネクタです。Fix（固定）タイプとMove（可動）
タイ
プがあります。

2017年春、順次発売予定！
▲フリーコネクタの既存アイテム

最新情報はFAサイト（http://fa.sus.co.jp/）や
SUS Corp.ニュースレターでも配信しています。

SUS Corporation

12［アルミパイプ構造材GF］＋［スリム&コンパクト］
2006年に登場した外寸19mmのGF-Sは、GFの中でも最軽量のシリーズ。
ガイドなど荷重のかからない個所で威力を発揮するだけでなく、
パーツのバリエーション増加により、単体のユニットとしての用途も広がっています。

GF-Sでもここまでできる！
場面に合わせたフレームを選ぼう

2017年春 GF-Sがさらにパワーアップ！
可動パーツ

GF-Nシリーズで人気のアイテムが続々と仲間入り

1段あたりの耐荷重

約30kg

GF-Sシリーズは強度が低く、ガイドなど補助的な使い方しかできない…と思っていませんか？実は構造を工夫することで、単体のユニットとしてもさまざ
まな用途で活用が可能です。ここで紹介するのはGF-S製の手押し台車。スリ
ムな見た目でありながら、1段あたりの耐荷重は約30kgあり、ちょっとした工具やパーツの運搬をよりコンパクトに実現できます。

NEW

ローラースライダSGF-Nシリーズで人気のリニアスライダと同じ、ベアリングローラー
でフレームを挟むスラ
イドパーツ。滑らかな動きを実現します。

▼組み合わせれば希望のサイズで使用可能！ NEW
単品パーツも発売

ローラースライダS フレーム

GFローラーS 取付キット

ローラースライダS用 キャップ

L=100

■用途によってはオーバースペック？ 必要な仕様を見極めよう

GF-S

GF-Ｎ

（外寸19mm）（外寸28mm）

耐荷重 約30kg
重量4.3kg

耐荷重 約50kg
重量8.1kgNEW

ピンコネクタS

NEW

フォールディングコネクタS

1段あたりの耐荷重はGF-N製の方が高いものの、その分、重さは約2倍です。
フレームの特性を考え、必要な仕様に合わせて選択してみてください。

NEW

NEW

アンチバックS

ガイドローラーS▼既存アイテムと合わせてより便利に！
NEW

k!

■強度を保つポイントは、四角組みの活用

Chec「すべり」や「たわみ」などに対する、フレームやコネクタの強 度は組み合わせ方によって変わります。写真の台車では、四角組みの面で積載物を支える構造にし、強度を保っています。

四角く組んだ面に棚兼補強用のフレームを這わせている。

NEW

構造による強さの違い【片持ち】
すべり強度⇒ 2倍
たわみ強度⇒ 2倍【両持ち】

フレームの片側だけを締結する「片持ち」と両側を締結する「両持ち」では強度が異なります。図
のように締結位置から同じ距離に同じ荷重をかけた場合、締結部にかかるモーメント負荷は4分の1になります。

樹脂アイドラーS／鉄製アイドラーS

アクセサリ

ロータリーコネクタS

ヒンジコネクタS

スライドコネクタS

サポート取付キット

高さを最小限に抑えたコロコンフレームほか、アクセサリも充実

コネクタ
取り付け角度自由のリンクコネクタ、ラインアップ増量でより思いのままの形を実現
NEW

アルミコロコンLowフレーム
NEW

リンクコネクタS V

リンクコネクタS H

NEW

アルミコロコンワイドLowフレーム

NEW

ペーパーホールドS

NEW

引っ掛けフックS

N-S
締結 NEW

リンクコネクタN-S

外寸内にピッタリ収まるインナー型など、かゆい所に手が届く新アイテムも登場

NEW

インナー型を追加

NEW
NEW

アングルコネクタアウター型S

13 SUS Corporation

アングルコネクタインナー型SNEW

コーナーブラケットSNEW

ダブルサドルSNEW

φ26塩ビパイプ／PCパイプ

NEW

フレームクッションS

滑り止めフットM6

φ10ガイドクランパー

SUS Corporation

14

NEW
PRODUCTS2017［ GFからくり ］＋［ 電動化 ］

昇降ユニット事例2

従来のからくり機構と電動化を組み合わせるSUSの新提案「からくり革命」。その選択肢を広げる、新しい電動ユニットの開発が進んでいます。人手をかけずに重力に逆らえるメカニズムを構築でき、GFとの相性も抜群です。

昇降ユニット

初夏発売予定長ストロークもしっかり運べる、
電動駆動モジュールストローク：2,000㎜

ガイドフレームの突起を利用し、GF-N
シリーズのコネクタで取り付け。

長ストロークの昇降ユニットを使用し、作業者の頭上よりも高くコンテナを持ち上げる事例。
コンテナを運ぶテーブルを含め、周囲を囲うカバーなどもGFで構築しています。大型のユニットですが、軽量で組み立てやすいGFの特性を利用でき、組立や設置などにかかる作業者への負荷を軽減することができます。

昇降ユニットは、ガイドフレーム内のベルトをモータで動かすことにより、上下動作を実現する電動駆動モジュールです。

特長

1

上部空間の有効利用に役立つ、
最大3,000㎜のストローク
昇降ユニットのストロークは、1,000㎜／
2,000㎜／3,000㎜の3種類。従来の電動モジュールと比べて、より長距離の持
ち上げ動作が可能で、人の頭上を利用したワークの搬送にも活用できます。

特長

3

SiOコントローラを利用した、
簡単制御
制御には簡単プログラミングのSiOコン
トローラを採用しており、動作の変更も手軽に行えます。

SiOコントローラ

特長

2

可搬荷重最大20kgで、重いワークにも対応！
GFからくりに組み込めば、人の手を使わずに自動でワークの昇降動作を実現でき、作業者の負担が軽減されます。

特長

4

専用フレームにより、GFとの相性も抜群
ガイドフレームおよび、テーブルなどを取り付けるスライダ部分にはGF-Nのフレームと同じ突起を備えているため、GFの標準パーツでカバーなどと連結でき、からくりへの組み込みも簡単です。

昇降ユニット事例1

ストローク

1,000 / 2,000 / 3,000㎜

搬送速度

149㎜/sec

可搬荷重

最大20kg

モータ

ACモータ

空中搬送

活用イメージ“空中搬送”

ユーザーが設定したプログラムで入出力信号を制御するシンプルなコント
ローラです。

ベルト

昇降ユニット予定仕様

物や人の動線と交差しないため、安全に、
タイミングを気にせずワークを搬送可能。

下降エレベーター
下降にはワークの重量を利用したGFからくりを使用。GFとの相性のよさを生かし、従来のからくりと連携したユニットが製作できます。

昇降ユニット

ガイドフレーム

スライダ

排出
投入

ACモータ

昇降ユニット昇降ユニットに連結されたテーブルがコンテナを持ち上げ、奥にあるシューターへ排出する電動からくり。

15

SUS Corporation

通路を確保

最大3,000mmのスト
ロークにより、余裕を持って人や設備の上にワークを運ぶことができます。

SUS Corporation

16

NEW
PRODUCTS
2017［ 安全柵AZ ］＋［ 施工性と拡張性の向上 ］
面組みされた状態で出荷し、現場でつなぎ合わせるだけの簡単設置が好評をいただいているAZに、さらに施工性を高めた新シリーズが誕生します。柱部分の形状を工夫し、大幅な組立時間削減を実現する新しいAZにご期待ください。

■ 罫書き、ナット挿入不要な新型AZの組立手順① アンカーの取り付け② 柱部分のボルトを緩める
連結部分の構造AZ 2

4月発売予定フレームF

AZの新シリーズは組立易さUPでコストはDOWN

フレームM-1

フレームF

フレームM
フレームM-2ボルト

さまざまなロボットが活躍する製造の現場で求められる安全確保。SUSの安全柵A Zシリーズは施 工性の高さに加え、機器の取り付けが簡単に行えるなど、アルミフレームによるメリットが 評 価され、導入実績を伸ばしてきました。新型A Zはそんな既存品の施工性をさらに高める新設計のフレームを採用。従来品のメリットを継承しつつ、さらにコストダウンも実現しました。

安全柵の端に、アンカーをつけます。新開発のアンカーは、柱の溝に被せてボルト1本締めるだけで締結が可能です。

面同士をつなげる際は、形の異なる2種類のフレームを組み合わせます。フレームMについているボルトを緩めると、M-1部分とM-2部分が広がり、フレームFを挟み込める状態になります。

③ 柱部分を組み合わせる④ ボルトを締める⑤ 完成

ボルトを緩めたことで 広 が ったフレームMを、フレームFと組み合わせます。

フレームFとMを組 み合 わせた 状態でボルトを締めると柱として固定されます。

柱についているボルトをすべて締めたら、連 結 部分にもアンカーを取り付けて完成です。

広がる

フレームF

挟み込む

フレームM

■ 新型フレームは拡張も簡単
オプションの取り付けは？
連結部ではない単独の柱部分には、Tス
ロットを備えた形のフレームを採用しており、既存のAZ向けの安全機器を取り付けることが可能です。

従来品で最も人気がある
高さ2,150㎜のタイプ。
新型の強度はAZ40シリーズと同等です。

Tスロット3カ所

従来のAZから引き継いだメリット

組み上がった柱の表面および裏面は、フレームFと同形状の突起を備えたつくりになっており、
直角方向への拡張も同じ手順で簡単に行えます。

新型AZのメリット

1 面組み納入による簡単設置

1 独自形状による短期施工

新型AZも従来品と同じ面組み納入。つなぎ合わせるだけで設置が可能です。

フレームの形状を見直し、従来のA Zと比べて組立時間を3分の1※2に圧縮しました。

2 アルミ製で軽量かつ高強度

2 コストダウン設置や移設における作業者にかかる負担を軽減
しつつ、強度はしっかりと確保します。

新型のフレームによる組 立方法の変更により必要なパーツ数が減少。コストダウンを実現しました。

3 選ぶだけの豊富な標準品
フレームは黄色とシルバーから選べる2色展開。
標準品は高さ2,150/1,800/1,170の3パターンでラインアップしました。鉄や樹脂などのパネル
素材※1も従来品と同じものをご用意しています。

※2…高さ1,170㎜の安全柵を、弊社スタッフが2枚連結した場合の実測値（従来品13分、新型4分）に基づく。

既存のAZはTスロットとナットを用いた組立方式
既 存 の A Z のメリットは安 全 柵 の柱・梁 全 面 に Tスロットが 付属し、オプションなどの取り付けがどこにでも簡単に行えること。用 途に合わせてより使いやすいタイプをお選びください。

柱の連結にもTスロット
を利用します。柱だけでなく梁にも溝を備えています。

アンカーの設置はあらかじめTスロットにナットを挿入しておいて行います。

※1…挿入可能なパネルの厚みは3㎜まで。

17

SUS Corporation

SUS Corporation

18

NEW
PRODUCTS2017［ 2017新製品］＋［新提案 ］
をカタログでお届け！
2017年に登場予定の新アイテムを掲載し、近日発行予定の『新製品ダイジェストカタログ』と、GFを中心にSUS
製品のシーンに合わせた使い方を提案する『GFソリューションカタログ』。SUSのアイデアが詰まった2冊です。

2017年春配布開始予定

掲載内容一例

4月配布開始予定

新製品ダイジェストカタログ

GFソリューションカタログ

アルミフレームや安全柵、制御・駆動関連のSnets製品まで、各種新製品を収録したダイジェスト版の新カタログを近日発行します。本特集でご紹介しきれなかったアイテムも、多数掲載予定ですので、ご期待ください。

生 産現場のさまざまなシーンを想定し、GFを中心としたフレーム・パーツ類を活用した課題
解決を提案するソリューションカタログ。単品のアイテム紹介ではなく、組み合わせや応用の仕方、技術資料まで含めた1冊が完成しました。

掲載
件数

200

点以上

安全柵

ソリューションポイント

SOLUTION CATALOG

アルミパイプ構造材

GF

さまざまな業種を想定した工場のイメージを元に、課題の解決に役立つ製品の使い方などをまとめました。

アルミ構造材

AZ

SF

剛接合の
アルミ構造材

スイッチボックス

SBOX

ZF

掲載内容一例

組み立ててみよう
タッチパネルボックス

TBOX

組み立ててみよう

電動パーツ

実践編

水平ターンユニット

納入事
例

ユニット紹介■ 水平ターンユニットの調整ポイント❶

切り出しストッパー（バネ内蔵型）の使い方

ワークの向きを回転させずに 90°の方向転換を行い、供給するユニットです。
フットペダルをトリガーとして用い、シューターからワークを切り出します。
動画へGo!

【ユニットの動き】

90°
方向転換

1 ❷● 流れる

掲載内容一例2

切り出しストッパーとはシューターに取り付けるだけでコンテナなど、ワークの切り出し機構を実現する GF モーションモジュールです。

切り出しストッパー● 水平ターン❸

ワークサイズの目安（a-55mm）

● 踏む
❶

技術資料

3

全長
前部ストッパー

● 止まる
❹

a

シューター

②
●
b
後部ストッパー

組
み
立
て
て
み
よ
う

回転の仕組み①●
切り出しがうまく動かない場合の調整個所①使用するワークのサイズに合わせて、b の幅を変更します。
②後部ストッパーの位置と向きをずらし、先端のローラー■ モーション組立のポイント

動きの要となる調整個所の把握

技術資料
納
入
事
例

アルミパイプ構造材 GF フレーム強度の確認方法

内蔵されたバネが戻ろうとする力を利用してモジュールを回転させます。
※写真はバネ内蔵部分を分解した様子「設計図通りに組んだはずなのに、動かない」「動きが不安定でチョコ停が多い」。GF モーションの組立ではよくそんな声を耳にします。これは、同じ動きを実現したい場合でも、■切り出しストッパー（バネ内蔵型）の取り付けと動きの確認方法

技
術
資
料

ワークの重さや大きさ、バランスなどが変わると「摩擦のかかり方」や「荷重の偏り」などが変化してしまうため。そこで重要なのが「調整」です。動きに関わる様々な要因をチェックして、最適な形に近付けていきます。

調整のポイント一例

ワークとウエイトのバランス
単純にどちらが重いかだけではなく、そのバランスも重要です。

モジュールの動作をチェック

モジュールを手でひねり、バネの力で元に戻るか確認します。

シューターに、切り出しストッパー取付用のフレームを組み付けます。

シューターの端に取り付けたフレームに、組み付けが完了しました。

ワーク・フレーム間の隙間
十分な隙間がなければワークが動きませんが、広すぎても安定しません。

POI N T

回転軸の位置パーツの使用方法
パーツによって推奨される組み付け方向などが異なりますのでご注意ください。

フレームにかかる荷重の均一化
大きな力がかかる個所には補強を入れるなど全体のバランスを整えます。

110

技
術
資
料

お
問
い
合
わ
せ
・
保
証

新製品ダイジェストカタログをご希望の方は
SUSのFAサイト（http://fa.sus.co.jp/）「カタログ請求」ページからお申し込みください。

19

SUS Corporation

130

131

GFを使う際に知っておくと便利なフレーム・コネクタ強度の確認方法、からくりの構築に役立つ基本機構の説明など、技術資料を掲載しています。

動きのチェックはこまめに！

かかる力の方向や大きさによって、位置を調整します。

組
み
立
て
て
み
よ
う

お
問
い
合
わ
せ
・
保
証

②
●
①
●
方向①に切り出しストッパーの前部を回すと手前のコンテナが方向②に流れます。このとき奥に並んでいたコンテナが後部できちんと止まっていることと、手を離すとバネの力でストッパーが戻り、前部で再度止まることを確認します。

モーションがうまく動作しない理由は多種多様。そのため、機構を組み終わっ

たら、段階的に 1 つずつ動きをチェックしておくことが重要です。

111

複数のGFからくりを題材に、組立や調整の際につまずきやすいポイントを実例を交えて紹介しています。

GFソリューションカタログをご希望の方は担当営業拠点までお問い合わせください。
※数に限りがありますので、ご要望にお応えできない可能性があります。

SUS Corporation20

アルミ素材学
08

鋳物とダイカスト について 学 ぶ

アルミニウムの工業材料としての特性を深く掘り下げる「アルミ素材学」。第8回目は「鋳物とダイカスト」を取り上げます。「鋳造」といっても構わないのですが、ここでは鋳造のもつ多様な世界を表現するために、
あえて「鋳物とダイカスト」としました。今回は、前半で、なぜアルミは鋳造しやすいのか、鋳造にはどのような方法があるのかを解説し、後半では、アルミ合金地金の製造を手がける大紀アルミニウム工業所の取り組み
を通して、鋳造用アルミ二次合金の製造プロセスをご紹介します。

21 SUS Corporation

SUS Corporation

22図1．ダイカストマシンの動作工程

鋳物とダイカスト について学ぶ

離型剤塗布

型締め

アル ミ 素 材 学

アル ミ 素 材 学

アルミ素材学 08

給湯

アルミ鋳造は、大きく鋳物（砂型鋳物、金型鋳物）とダイカストに二分されます。アルミは鋳造のしやすい素材であり、鉄鋼材料の鋳造品に比べ軽量化を図ることができます。またダイカストは、大量生

鋳 物 と ダ イ カスト

産が容 易で、精度が 高く、平滑度の高い製品が得られることから、自動車部品を中心に、各種 産業に つい て 学 ぶ

アルミの加工方法における鋳造の位置づけ08

機械部品から建 築金 物、日用品に至るまで幅広い分野で使 用されています。

射出型開き・製品押出型の清掃（資料提供：日本アルミニウム協会）

点ではアルミないしマグネシウムに敵う
金属はありません。
しかし、マグネシウム

2．金型鋳物
耐熱鋼あるいは鋳鉄でつくられた金属製の鋳型を用いる鋳造方法です。砂中子（空洞部をつくるための型）を使うことがアルミが、私たちの暮らしや社会の中は発火しやすく、ハンドリングが難しいに最 終 製 品となって登 場するまでには、ことに加え、リサイクル時に不純物が混さまざまな工 程を経る必 要があります。

入すると使用できないことから、まだま

その工程の第1段階として位置づけられだ使用が限られているため、アルミの方るのが、圧延、押出、鍛造、そして鋳造でがより扱いやすいといえます。

3．ダイカスト

鋳造にはどのような方法があるのか圧（30～150N/mm 2 ）で金型内へ射出、す。圧延とは板や箔を、押出は形材や棒状の製 品をつくるための加 工 方 法です。
一方、鍛造はプレス機やハンマーなどで圧力をかけながら形をつくる加工であり、鋳 造は溶けたアルミを鋳 型に流し込ん

アルミの鋳造方法は、大きく鋳型の材で冷 却し、所 定の形 状にする方 法です。

質で分類することができます

鋳造を用いると、複雑な形状でも1回で、

1．砂型鋳物

継ぎ目なく生産でき、かつ鋳型を繰り返鋳造法の中では最も古くから行われてし使うことで、同じものを大量につくるこいる方法です。粘土分をほとんど含まなとが可能です。

い天然ケイ砂、人工ケイ砂などに粘結剤

なぜアルミは鋳造に適した金属なのかを混ぜてから、木型に詰めて固めた砂型にアルミ溶湯を流し込み、凝固させて製品をつくる方法です。砂型を1回ごとにつくる必要があるので大量生産には適しま鋳造に適した金属としてはアルミのほ

せんが、砂型そのものは金型より安価でかに、鋳 鉄 、鋳 鋼 、銅 、マグネシウム、亜製作時間も短く、比較的寸法の大きな製

鉛、ニッケルなどを挙げることができま品にも対応できます。なお、冷却スピードす。
この中でアルミは、比較的安価であり、が遅いため、組織が粗く、凝固時に水素

軽く、ハンドリングがよいことから鋳造にガスが放出されますので、ピンホールが最も適した金属といわれています。鋳鉄、できやすいという欠点があります。

できるため、多少複雑な形状や、大きな鋳物にも適用できます。

鋳造用のアルミ合金と展伸材用のアルミ合金は違う

鋳肌が極めて美しく、寸法精度に優れた薄肉鋳物を短時間で大量生産できることが特徴です。

に使うアルミ合金は展伸材用合金といわれ、添 加する元 素の種 類と添 加 量によって大きく1 0 0 0 系 から8 0 0 0 系 の8 種類に分類されます。
一方、鋳造用のアルミ合金は、鋳型に溶 湯 を鋳 込 む 際 に圧 力を加 えない 砂型・金型鋳物用合金と、圧力を加えるダ

非熱処理合金

熱処理合金

純アルミニウム（1000アルミニウム）

AI-Cu系合金（2000系合金）

AI-Cu系 AI-Cu-Mg系合金（AC1A、AC1B合金）

AI-Si-Cu-Mg系合金（AC4D合金）

AI-Si系合金（AD1合金）AI-Mn系合金（3000系合金）

AI-Mg-Si系合金（6000系合金）

AI-Si-Cu系合金（AC2A、AC2B合金）

AI-Cu-Ni-Mg系合金（AC5A合金）

AI-Si-Mg系合金（AD3合金）AI-Si合金（4000系合金）

AI-Zn-Mg系合金（7000系合金）

AI-Si系合金（AC3A合金）

AI-Mg系合金（AC7A合金）

AI-Mg系合金（AD5、AD6合金）

AI-Mg系合金（5000系合金）

Li添加系（8000系合金）

このほかに高い寸 法 精 度を得ることができるインベストメント鋳造や石膏鋳造があります。インベストメント鋳造はロ
ストワックス（ロウを失う）とも呼 ば れ 、
ロウを使ってつくった模型のまわりを鋳砂などで固めた後、ロウを溶かして空洞をつくる方法。一方、石膏鋳造とは、シリ
コンゴムの主 型を用いて石 膏で鋳 型をつくる方法です。
鋳造方法にはそれぞれ得手不得手があるため、つくる製 品の形 状や数で、用いる方法が決まります（表1参照）。

これら鋳 造用アルミ合 金も最 終用途によって強 度や耐 摩 耗 性 、高 温 強さなどの 性 質 が 変 わってきますので、それに応じて添加する元素の種類と添加量を調 整する必 要 があります。そのため 前者には記 号 A Cで始まる1 0 種 類が、後者には記 号 A Dで始まる5 種 類 が用 意

砂型・金型鋳物用合金

AI-Si-Mg系合金
AI-Si-Cu-Mg系合金（AC4A、AC4C、AC4CH合金）（AC8A、AC8B、AC8C合金）
AI-Si-Cu系合金（AC4B合金）

イカスト用 合 金 の 2つに大 別されます。

4．その他

鋳造用合金

展伸材用合金造、鋳造があることは前述したとおりでるアルミ合 金は異なります。圧 延 、押出

充填し急速に凝固させる鋳造方式です。

アルミニウム合金

アルミの加 工 方 法に、圧 延 、押出、鍛すが、これら加工方法に応じて、使われアルミ溶湯を高速（20～60m/s）、高図2．アルミニウム合金の分類に つい て 学 ぶ

鋳鋼に比べると高価ですが、軽さという

AI-Si-Cu-Ni-Mg系合金（AC9A、AC9B合金）

ダイカスト用合金

AI-Si-Cu系合金（AD10、AD12合金）
AI-Si-Cu-Mg系合金（AD14合金）（備考）
ダイカストは普通、熱処理を行わないで使用するため、熱処理の有無による合金の区分をしないのが一般的です。
（日本アルミニウム協会から提供いただいた資料を元に作成しました）

ストと約 4 2 万 tのアルミ鋳 物が 毎 年 生

銅が 付いたアルミ製ラジエーターや鉄

産されていますが、ダイカストについて製のビスが付いたままのアルミサッシなはその 9 0 ％ 以 上 が 、鋳 物 についても

ど、アルミだけを物理的に分離することされています（図2参照）。

70％以上が二次合金を用いた製品です。

が大変難しいものも数多く含まれていま

逆に展伸材、つまり圧延、押出に使われす。
この銅や鉄は素人考えでは不純物でダイカストでは圧倒的に二次合金が使われている

る二 次 合 金の割 合は3 割 程 度しかあり

しかありませんが、ダイカスト製品をつくません。

るという観点から考えると、大変有効な

日本国内では約96万tのアルミダイカ

鋳 物 と ダ イ カスト

08

二次合金はさまざまなスクラップから生 産されています。このスクラップには、成分になるのです。次のページ以降でその秘密に迫ります。

表1．鋳造方法の比較
鋳造法

最適製品重量

寸法精度

表面粗さ

最小肉厚

最適生産数

砂型鋳物

1㎏～∞

＋3㎜ ＆ -3㎜

200 - 550RMS

5㎜

1～∞

金型鋳物

1㎏～50㎏＋1.5㎜ ＆ -1.5㎜

150 - 300RMS

4㎜

500以上

石膏鋳造

1㎏～20㎏＋0.7㎜ ＆ -0.7㎜

63 - 125RMS

2㎜

1～250

インベストメント鋳造

1㎏～10㎏＋0.5㎜ ＆ -0.5㎜

63 - 125RMS

1.5㎜

1000以下

ダイカスト

1㎏～8㎏

＋0.3㎜ ＆ -0.5㎜

32 - 63RMS

1～1.5㎜

2500以上23 SUS Corporation

SUSのダイカスト製品 左からポイント
コネクタ、
クロスコネクタ、
フリーコネクタ
インナー型、マルチコネクタインナー型、マルチコネクタアウター型

SUS Corporation24

いよいよ溶解（プロセス4）、精製（プロセ

鋳造用アルミ二次合金の製造プロセスを紹介するとともに、なぜダイカスト製品についてはその90％以上に、鋳物についても70％以08

上に二次合金が使われているのか、その秘密を解明します。1922（大正11）年創業で、アルミ合金地金の製造・販売において国内第1

再生しやすいアルミの原料は市中に、しかも潤沢に存在する

このように、軽さや加 工 性のよさ、電まずは使用されなくなった自動車、ア

気 や 熱 を通しやすい 、といった 利 点 に

ルミサッシなどからアルミのみを取り出

加え、環境にも優しいという点もアルミします。自動 車であれば 破 砕し、そこか

AC4CHというアルミ合金でつくられ銅や鉄に下限値があることからもわかる

整を行うほか、脱ガスや非 金 属 介 在 物ている自動車アルミホイールは、市中にとおり（表2）、銅と鉄は不純物などではの除去などを実施し、問題ないことが確大量に出回っていますので、二次合金のなく必 要な成 分です ※2 。鋳 造 性に優れ認できれば、出湯し、鋳造（プロセス6）、

材 料 に適しています ※ 1 。このアルミホ

た高力合 金として位 置づけられており、梱包、出荷へと進みます（プロセス7）。

イールを再生すれば、AC4CHよりも少その用途は広く、最も使用量の多いダイ

なお、二次合金だからといってリサイし規格が緩くブレーキキャリパーの材料

カスト用合金です。

クルアルミ材だけを使うわけではありまに適したAC4A合金やAC4C合金をつ

アルミダイカストの90％が二次合金でせん。つくる合金が含有すべき金属の量くることができます。このように、アルミできていることの秘密はここにあります。

はあらかじめ決まっているわけですから、鋳造用合金には、用途に応じてさまざま

用 途 に応じて段 階 的 にリサイクルしてその規格に合うように、かつ安価なスクな種類があり、これらを段階的にリサイいっても、品質が落ちるわけではなく、逆ラップを選び、生産しています。

クルし続けることが可能なのです。

にAD12という大変優秀な合金にたどり着く。これこそがアルミ鋳造用合金の再アルミリサイクルの到達点
ダイカスト用合金AD12

鋳造用合金の懐の深さ

生・循環のサイクルであり、ほかの金属はもとより、
アルミ展伸材用合金にもまねのの特 徴です。資 源 循 環という点から考らアルミ以外の、鉄、銅、亜鉛、ガラス、
プ

表2はAl-Si-Mg系鋳造用合金である

えても、今 後 、もっと使われるべき素 材

ラスチックといったものを取り除きます。

AC4A合金、AC4C合金、AC4CH合金

AC4A合金やAC4C合金よりもさらたアルミ製 品を溶 かして、簡 単 に再 生なのです。

磁 石を使って鉄を分 別するほか 、比 重およびダイカスト用合金AD12の成分比に成分の規格が緩い合金にAD12とい

選別や手選別といった方法も用います較表です。すべての成分がとはいいませうダイカスト用 合 金 があります（ 表 2 ）。

（プロセス1）。

んが、AC4Aの靭性の向上を目的として規格を緩くしたから、粗悪で性質に劣るすることができます。しかも再生に必要なエネルギー は 、新 地 金をつくる場 合的 な 材 料 だといえます。しかも現 在 は 、厳密な規格に基づいた配合と成分分析で合金が生まれる

全国から集められたリサイクルアルミ
材は、アルミ缶、アルミホイール、アルミ生まれたのがAC4CやAC4CHですから、

アルミ鋳造用二次合金の製造に対しサッシといった種類ごとに選別区分され、当然といえば当然ですが、AC4Aよりも容易に原 料が手に入る状 況にあります。

て、大鍋にスクラップを放り込んで、ごっ原料置き場に集積されます（プロセス2）。

AC4Cの方が、AC4CよりもAC4CHの大紀アルミニウム工業所が原材料不足

た煮 にするようなイメージを持たれて次に行うのは、
これら集積された原料の方が成分含有量の数値が小さくなっていに悩み、スクラップをアメリカから輸 入いる方が多いようです。あながち間違っ

成分分析です（プロセス3）。それがない

ることがわかります。
このことは、AC4CH

していた昭 和 初 期とはまったく状 況がているわけではありませんが、整理すると、つくるべき合金の規格に応じた原料合金をベースにAC4C合金やAC4A合

異なるのです。

と図3のようになります。

配 合 計 算ができません。これが 済めば 、金をつくることは 容 易であるけれども、

図3．
アルミ二次合金の生産工程
（モデル）

株式会社
大紀アルミニウム工業所
滋賀工場長 兼 製造課長
副参事 今井 保治 氏

大紀アルミニウム工業所の

技

分粒

新城工場では、展伸材である6000系と7000系のスク
ラップの選別装置を導入し、展伸材メーカーに販売しています。

表2．4つのアルミ合金の成分比較
含まれる主な化学成分（％）

記号

灰

Cu

Si

Mg

Zn

Fe

Mn

AC4A

0.25以下8.0~10.0

0.30~0.6

0.25以下0.55以下0.30~0.6

AC4C

0.20以下6.5~7.5

0.20~0.4

0.30以下

0.5以下

0.6以下

AC4CH

0.10以下6.5~7.5

0.25~0.45

0.10以下0.20以下0.10以下AD12

1.5~3.5

9.6~12.0

0.3以下

1.0以下

0.6~1.0

0.5以下

灰は脱酸材として、鉄鋼メーカーに販売します。製鋼の過程において溶鋼中の過剰な酸素を取り除くとともに、結晶を微細化させ、加工性がよく、粘り強い鋼をつくるために添加します。

除滓

株式会社
大紀アルミニウム工業所
名古屋営業部
主務 小栗 功 氏プロセス

1

アルミスクラップの収集

磁石を使った鉄の選別のほか、
比 重 選 別 、手 選 別でアルミとほかの金属を分けます。

プロセス

2

原料選別区分・集積

搬 入された原 料を、種 類ごとに選 別 区 分して、原 料 置き場に集積します。

プロセス

3

原料成分分析
と配合

原料成分分析後、製品の規格に応じて、原 料 配 合 計 算を行い、原料を払出し配合します。

滋賀工場全景C O M PA N Y D ATA
株式会社大紀アルミニウム工業所

大阪市西区土佐堀1丁目4番8号 日栄ビル
http://www.dik-net.com/

SUS Corporation※1：実際はAC4CHの中でもさらに基準の厳しい合金をホイールメーカーは使っています。
※2：銅には、引張強さ、耐力、硬度、切削性の向上、鉄には金型への焼付き防止効果があります。

不純物の含有量を厳しく規制することで市中にアルミが潤沢にあり、比較的安く

原料選別できない大変優れた特徴なのです。

08に つい て 学 ぶに つい て 学 ぶ

アルミはほかの金 属と比べると腐 食しにくく、融 点が 低いため、使い終わっと比べてわずか3％であり、とても経 済25ス5 ）です。炉中でも分 析し成 分 値の調

鋳 物 と ダ イ カスト

鋳 物 と ダ イ カスト位のシェアを持つ株式会社大紀アルミニウム工業所・滋賀工場長の今井保治氏と名古屋営業部の小栗功氏よりお話を伺いました。

と思ったら大間違い。AD12に含まれる
アル ミ 素 材 学

アル ミ 素 材 学

再生・循環のサイクルが確立
新塊 → 鋳物用→ダイカスト用アルミ合金

逆は難しいということを意味しています。

合金開発

大紀アルミニウム工業所の

技

JIS規格に準拠したアルミ合金のみならず、独自の合金開発を行っています。NAと呼ばれる合金もその1つで、AD12合金の欠点である「伸びのなさ」を解消することを目的として開発されました。名称は「伸びるアルミ」の略。鉄や亜鉛ダイカストから、この合金への切り替えを促しています。
このほか、もともと高い熱伝導率をさらに高くした、放熱に特化した合金や、耐摩耗性に優れた合金などを開発しています。

プロセス

プロセス

プロセス

プロセス

配分計算された原料を、溶解し、規 格 成 分 値に合っている
かを、炉中分析で判断します。

成 分 値 の 調 整 および 脱 ガス、介在物の除去などの精製処理を行います。

再 度 、炉 中 分 析を行い、目的の規 格になっていることを確
かめてから出湯、鋳造します。

鋳造したものが規格に合致しているかを調べた上で、梱 包 、
識別し、出荷します。

4 溶解

不純物の除去

5 精製

大紀アルミニウム工業所の

6 鋳造

技

工場には、窒素ガスのほか、塩素ガスを使って不純物を除却し精製する設備があります。
これによりカルシウムやマグネシウムを除去することができます。高額な設備ですが、生産量が多いことで導入が可能になりました。除去したマグネシウムは、塩化マグネシウム水溶液
として販売しています。凍結防止剤や飛散防止剤として使用されます。

溶湯運搬

7 製品梱包・出荷

大紀アルミニウム工業所の技

インゴットではなく溶けたアルミを供給する 、溶 湯 運 搬 事 業 も 行 っています。
700度くらいのアルミを専用のポットに入れてトラックで運搬し、お客さまの保持炉に移し替えます。

SUS Corporation

26

生産現場イノベーション

31

沖縄のものづくり産業拡大へ
現地の風土に合わせた初の県産バスが誕生！

一般社団法人ものづくりネットワーク沖縄
沖縄日野自動車株式会社
株式会社カヌチャベイリゾート

未 知なる挑 戦 へ の 扉を開 いた
沖 縄 の 未 来を願う企 業 の 出 会 い

m d nは、「もの づくり」に 関する優 秀なエンジニアを育 成し、
沖 縄 県の製 造 業の活 性 化を図ることを目的に2 0 1 1 年に立ち上げられた一 般 社 団 法 人です。m d nの理 事 長は、隣 接す

沖縄県産バスの開発に取り組むことになったきっかけはる沖 縄 県 金 型 技 術 研 究センターのセンター長を兼 任してお何だったのでしょうか。

り、2つの組 織が 連 携して金 型 関 連 技 術や電 気自動 車の研
究 開 発なども行っていたため、素 材や自動 車に関する知 識

始まりは、5 年 ほど前 にカヌチャベイリゾート（ 以 下 、カヌや 技 術・経 験がありました。さらに、「 沖 縄 県 産 のバスをつくチャ）から沖 縄日野自動 車（ 以 下 、沖 縄日野 ）へ「カヌチャリる」ことは、納 品 後 のメンテナンス性 のよさというユーザーメ

ゾート内を巡 回する“トロリーバス”
を新しくしたい 」という依 頼

リットだけでなく、「 沖 縄 の 技 術 者を育てる」「 沖 縄 の 産 業をが入ったことでした。カヌチャリゾートは1 9 9 7 年に開 業したリ

活 性 化する」というm d n の 理 念とも合 致していました。顔 合

ゾートホテルで、広 大な敷 地にさまざまなタイプの客 室 棟やレわせをした沖 縄日野とm d nはすぐに意 気 投 合する結 果となり、

ストラン、
ショップ 、プール、ビーチなどが 点 在しています。こう発 注 元であるカヌチャの 賛 同を得て、実 際にプロジェクトがした施 設 間をつなぐため、立ち上げ 当 初にも沖 縄日野が 2 台

動き出すことになったのです。

の巡 回バスを納 品した実 績がありました。
しかし、海 沿いとい沖縄日野自動車の防錆塗装用ライン。沖縄で販売する車は、塩害対策のためすべて塗装を施して納入しているが、5～6年使用すると再塗装が必要になる。

当初から車体にはアルミを用いる予定だったのですか。

う立 地による塩 害の影 響もあり、長 年の使 用によって開業当
初 の 車 両には限 界がきていたのです。新しいバスの 製 作に新たなバスを製 作するにあたり、「メンテナンス性 のよさ」

あたり、1 番 大きかった希 望が「メンテナンスしやすいこと」でに加えて、もう1つあがった要 望が「 塩 害 対 策 」です。そのため、接 合 方 法や、Z Fを使うといった具 体 的な構 想はありませした。
カヌチャリゾート内の巡 回バスは、独自にデザインされた特殊 車 両です。エンジンやハンドル回りなどを含む、足 回り部 分（シャシー）は日野自動 車 製であり、県内でメンテナンスができますが 、車 体 の 製 作は東 京にある特 殊 車 両 の 架 装メーカー
へ依 頼していたため、不 具 合が出ても簡 単には修 理ができな

既存の自動車のエンジンを取り外し、モー
ターと電 池を取り付けたコンバートEVは、
ものづくりネットワーク
沖縄が進めている研究開発テーマの1つ。

から、素材にはアルミを使うという方 針を掲げていました。
沖 縄 県は海に囲まれており、自動 車が 錆びやすい地 域です。さらにカヌチャリゾートは、フロントから約 5 0 0 mでビーチに到 着できるほど、海のすぐ近くに立 地しています。朝 6 時から夜 1 0 時 3 0 分まで、毎日リゾート内を巡 回するバスは、1日いという問 題がありました。そこで、持ち上がったのが「 沖 縄で2 0 0 k m 以 上 走 行し、常に潮 風にさらされます。さらに、海県 内の企 業・技 術・素 材でバスをつくる」という構 想だったのです。

んでしたが 、m d nからカヌチャへ最 初に企 画 提 案をした段 階

焼き物の壁掛けシー
サーを3次元非接触
計 測 器で測 定し、5軸マシニングセンタ
で削り出したもの。ものづくりネットワーク
沖 縄では金 属 加 工や設計の受託加工も請け負っており、さ
まざまな設 備を備えている。

水 浴を楽しんだお客さまがそのまま乗り込む場 合もあるなど、厳しい環 境に耐えられる仕 様が 必 要です。従 来は鉄 製の車両に防 錆 塗 装を施していましたが 、塩 害は避けられず、
さらなる対策として素材そのものを変更することにしたのです。
また、アルミは錆に強いだけでなく、再 利 用が可 能で、軽 量なため燃費性能が向上するといったメリットもあります。これは環境に配慮したいというカヌチャの希望とも一致していました。

2016年11月1日、沖縄県名護市にあるリゾートホテル「カヌチャリ
ゾート」で、新しい巡回バスの運行が開始されました。実はこのバスの車体はアルミ製。剛接合のアルミ構造材ZFが使われています。
塩害など沖縄ならではの課題解決とともに、溶接を用いない新たな車体製造で、初めての沖縄県産バス開発に挑んだプロジェクトの舞台裏を取材しました。
沖縄日野自動車の本社にある整備工場の様子。沖縄で販売したトラックやバスのメンテナンスを行っている。

実際に、バスの製作に向けて動き出したのはいつごろでしたか。
ものづくりネットワーク沖縄
ビークル開発部 部長
松田 尊氏

ものづくりネットワーク沖縄
エンジニアリング部 設計開発グループ長
伊佐 和彦氏「 沖 縄 県 産 のバスをつくる」のは、初めての 試みですから、
残念ながら人材も、技術も、材料も簡単にはそろいません。5年前の時 点ではいったん話は立ち消えになり、その後も話 題に挙がるものの実 現には至りませんでした。
事 態が動いたのは2～3 年ほど前のことです。キャンピング
カーなどの 製 作を行う会 社 に沖 縄日野が バスの 相 談をした際に紹 介されたのが 、今 回 、車 体の設 計・試 験・製 作を担 当

沖縄日野自動車
営業部販売課
課長 瀬良垣 辰二氏

27

SUS Corporation

カヌチャベイリゾート
セールス&マーケティング部
企画広報チーム課長 新垣 譲治氏

した、ものづくりネットワーク沖 縄（ 以 下 、m d n ）でした。

カヌチャリゾート内を走る沖縄県産のバス。坂の下にはビーチが広がっている。

SUS Corporation

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生産現場イノベーション

31

振動に対する対策や安全性の確保のために、さまざまな工夫をされているそうですね。
Z Fはボルトを使って締 結をする構 造です。
しかし、電 気自溶接を用いないジョイント式の骨組みで製 作 時 間 の 大幅短縮を実現！
バスの車体に構造材としてZFを使用されたと伺い、とても驚きました。なぜZFを採用することになったのでしょうか。

動 車にS Fを採 用した際の経 験もあり、振 動によってボルトが緩み、脱 落する懸 念は強くありました。そこで、今 回はリベット
締 結を基 本にボルトを併 用するような形で、念には念を入れた設 計をしています。フレームやジョイントもそのままではなく、
加 工を加えて使 用しました。
また、エンジンや 足 回りなどのシャシーについても、日野自動 車 の 4 tトラックをベースに、車 体に合わせた改 造をしてい車 体 製 造に向けた調 査を始めたのは2015年の10月ごろです。接 合 方 法についてはそこから候 補を考え、検 討していきました。なお、アルミの 溶 接は過 去に試みたことがあり、素人には難しいことがわかっていたため、初めから選 択 肢には入れていませんでした。
実はm d nでは、電 気自動 車に搭 載するバッテリーケースとしてアルミ構 造 材 S Fを使 用したことがあり、S U Sのことは以前から知っていました。その際つくったケースには、走 行 時の振 動によってボルトが 緩むなどの 課 題が 発 生しましたが 、一方でアルミフレームによるボルトやナットを用いたジョイント方式の手 軽さも、実 感していました。
「 位 置 決めが 容 易なジョイ
ント方 式で頑 丈な構 造をつくることができないか… 」という思ます。もともと、沖 縄日野 のような日野自動 車 の 販 売 店で特
殊 車 両を受 注した 場 合 、要 望 に 合わせて既 存 車 両 のシャ
シーに設 計 変 更を加え、改 造したものを特 殊 車 両の架 装メーカーへ送ります。その後 、車 体が 製 造され、完 成するという流れです。カヌチャ向けの新 型 巡 回バスでは、車 体の構 造 材にアルミのジョイント方 式を採 用したことを考 慮し、改 造をする際にできるだけ上に振 動を伝えないような設 計を行いました。
さらに、車 体 の 骨 組みが 完 成した段 階で実 際に車 両を走らせ、どのようなひずみが 生じるかテストをしており、狙っている数 値が出ていることを確 認しています。自動 車には安 全 性が欠かせませんから、さまざまな視 点からテスト・解 析を繰り返しました。

骨組みが完成した段階で行われた応力テストの様子。沖縄県金型技術センターと共同で、車体にひずみゲージを張り、実際に走行させて数値を測定している。
装飾前のため、ZF製の骨組みが確認できる。

いを抱き、一 時はジョイントを自分たちで製 作するという案も
浮 上しました。そんな中 、2 0 1 6 年 1月ごろにS U SのW E Bサ

設計では、時間をかけて細かな部品まですべて3 D CADでイトで高 剛 性のアルミ構 造 材 ZFの存在を知ったのです。

データ化しました。パーツ類 の 製 作は沖 縄 県 内 の 協 力 企 業

その 後はまず、コンピュータ上でシミュレーションをし、あるにお願いをしています。メンテナンスが 必 要になった場 合に程 度の剛 性を保つことを確 認した上で、サンプルとして実 物も、このデータを元に同じパーツを発 注できますから、部 品のを発 注しました。届いたフレームでは組 立やすさをチェックし調 達が 簡 単に行えます。また、鉄からアルミへ 素 材を変 更したほか、振 動や圧 縮などに対する剛 性の実 測も行っています。

たことによる価 格 差を生 産 工 数 の 低 減によって吸 収すべく、

これならば使えると判 断した結 果 、3月に採 用を決 定しました。

組立の手順も、設計段階で入念な計画を立てました。
実際にZFを使用された感想を教えてください。

柱

バスのベースとなったのは日野自動車製の4tトラック。2016年6月の後半に、ものづくりネットワーク沖縄へ届けられ、製作がスタートした。

溶 接 の 仕 上がりは、作 業 者 の力 量に大きく左 右されます。
その点 、誰にでも組 立が 可 能なZ Fのジョイント方 式はとても初めてバスを製作されるにあたり、注力されたのはどのメリットが 大きいと感じました。現 場で図 面を読むのは時 間がような点だったのでしょうか。

かかるため、あらかじめ説 明 用 の 簡 易 的な資 料はつくってお元のトラックからバスに不要な部分を取り外し、車体製作の準備を進めていく。

きましたが、それだけで簡 単に組むことができましたね。大きな梁

剛 接 合のアルミ構 造 材 Z Fは、工 場における装置架台としての使用を想定し、2015年に発売した製品。柱と梁のフレーム形状を変え、
ジョイントパーツを挿入する組立方式を採用している。
挿入されているジョイントパーツ

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今 回 、製 作や組 立よりも重 視したのが 設 計です。デザイン

車 体ですから、場 所によっては組みにくい部 分もありましたが、自体は基 本 的には変わりませんが 、前 回 の 車 両 製 作は、強ある程 度のサイズのユニットを先につくっておき、組み合わせ度 解 析なども含めてすべて架 装メーカーが担 当していたため、ることでスムーズな作業を実現しました。

実 質 的にはゼロからのスタートでした。

今回のようなタイプの特殊車両をつくる場合、シャシーを架実 際に担 当したのは2 名で、Z Fを使った骨 組み部 分とボ

装メーカーに搬 入してから車 体が 完 成するまでに8カ月ほど

ディを1 名ずつで分 担し、強 度 計 算や解 析も進めながら形をかかります。
しかし新しいバスの 車 体 製 作にかかった時 間は、つくりこんでいきました。骨 組みの設 計を行ったのは、普 段はフレームが 到 着してからわずか2カ月ほどでした。Z F 製 の 骨

樹 脂の射 出 成 形に用いる金 型の設 計をしているメンバーで、組み部 分だけ見ると、組 立には2 週 間しかかかっていません。

m d nが 開いている人 材 育 成プログラムの第 2 期 卒 業 生でも特 殊 車 両の納 期は希 望よりも延びてしまうことが多いのですあります。車 体 の 設 計は初めてでしたから、大 学で学んだ材が、予定よりも早く仕上がりました。

料力学の知 識をベースに、九州 工 業 大 学の客員教 授にも相談し、新たに勉 強しながら挑みました。

また、フレームを組んだときの精 度が 予 想 以 上に高かったことにも驚きました。

完成した骨組みに、アルミ製のパネルや人工木による装飾を施していく。塩害対策のため、シャシー以外に鉄は使用していない。

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生産現場イノベーション

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じた設 計が可 能になります。ほかには、
ジョ
イントのフレームへの 挿 入 部 分がもう少し長いと、走 行 時の振 動によるねじれに対してもっと安 定すると思いました。

バスの 運 行は順調にスタート！
今 後 の 展 望にも期待が高まる

今後の展望に つ い て 教 え て く だ さ い 。
沖 縄 初のバス製 作は、「 沖 縄でつくるこ

完 成 し た バ ス に 対 する反響はいかがでしょうか。

と」「 人 材を育てること」という点で、3 社のトップ の 思いが 一 致したことで実 現しまし新 型バスのお披 露目は2 0 1 6 年 1 0月2 1～2 3日に開かれた。沖 縄は産 業 構 造における製 造 業の割た「 第 4 0 回 沖 縄の産 業まつり」で行いました。このときの様合が 全 国 平 均を大きく下 回っており、せっ子は、「 初めての沖 縄 県 産バス」という点や、「 溶 接を使わな
いアルミのジョイント方 式 」といった点が 注目され、会 場の目玉としてテレビや新 聞など多くのメディアに取り上げていただ

かく工 学 部や高 等 専 門 学 校を卒 業しても、車体の化粧にかかった時間は1カ月ほど。ZF製の骨組みはアルミパネルや人工木による装飾の下に隠れているため、直接確認することはできない。

県 内では知 識を生かせる場が 限られます。
その 結 果 、技 術 者が 県 外で就 職し、逆 にきました。その後は、1 1月1日のイルミネーションイベント開 幕

メーカーが 進 出したくても人 材が 居ないとに合わせてカヌチャリゾートでの運 行を開 始しており、お客さいう状 況がありました。m d nではそうした環

まからの評 判も上々です。
基 本 のデザインこそ以 前と変わらないもの の 、屋 根 やス

バスに上がるためのステップに取り付けたポールは、特別に設計したスパイラル形状。アルミをNC旋盤で加工し、アルマイト処理をして使用している。細部にこだわりつつも、製作工数の削減などにより、前回同等の価格を実現した。

テップにL E Dを追 加していたり、フロアや骨 組みを覆う柱 の業 の 活 性 化を進めてきました。観 光 産 業

まった仕 上がりになっています。
そ取 得していませんが 、各 種 試 験は車 検を通すときと同じ条件で実 施しています。ですから、完 成 度は非 常に高いと思っています。

業とのタイアップによる研 究 開 発 、ものづ
くりをサポートする受 託 加 工などを担い、産装 飾に腐 食に強い人 工 木を採 用していたりと、こだわりが 詰
ホテルの敷 地 内を走るものですから、公 道 用のナンバーこ

境を変えるべく、人 材の育 成を中 心に、企次の構想はあるのでしょうか。
ものづくりネットワーク沖縄が企業の依頼を受け、観光地用8名乗りコミュニティービークEVを開発したもの。自動車に関するさまざまな研究・開発
ベンチの側面にはアルミの削り出し 成果がバスに生かされた。

によるレリーフ柄をデザインし、肘掛には屋外使用に配慮した樹脂を使用した。

が盛んな沖 縄では、今 回のような特 殊 車 両は需 要が多くあります。県 の 産 業として根 付かせることができれば 、納 期 短 縮 、

初めてアルミのジョイント方 式で製 作した車 両ということで、懸念事項もありますので、定期的に点検をしながら改良や次のメンテナンス性 向 上などユーザーへのメリットが多く、さらに技術 者の受け皿にもなります。

展開についても検討していきたいと考えています。とはいえ、従また実は現 在 、大 型 車 両 の 製 造 に関わる人 材 不 足が 業

来の方式と比べて非常に早く仕上げられることがわかり、まだ完

界で深 刻な問 題となっています。特に観 光バスは東 京オリン

成していない段階から、ほかの車両にも応用できるのではないか

ピックへ向けて受 注が立て込んでおり、納 期が3 年 6カ月もかといった声があがるなど、期待はとても高まっています。

かる状 況です。そのため、アルミのジョイント方 式による製 造

具 体 的な構 想としては、カヌチャリゾートの 敷 地 内で使 用

方 法を汎 用 車に拡 大し、沖 縄に工 場をつくることができない

する、牽引式のバスがつくれないかという案が出ています。動

かという案も浮 上しています。今 後も県 内の企 業と力を合わ力を備えたヘッド部 分に対し、引っ張られるトレーラー部 分をせて沖縄のものづくりを盛り上げていきたいと思います。

複 数 用 意しておき、ウエディング用やビヤガーデン用など、季節やイベントに合わせて取り替えることで、目的 に合わせた
仕 様にできるというアイデアです。他には、公 道で使 用できるタイプというのも考えています。
アルミで自動 車のボディをつくりたいという思いは以 前からあり、今 回 実 現しました。今 後もアルミは活 用していきたいと考えています。

ものづくりネットワー
ク沖 縄 は 、
うるま市の 特 別自由 貿 易 地
域 の 賃 貸 工 場で活動をしている。以 前は何もなかった地 域だが、現 在は電 気自動 車 関 連 の 企 業などが集まっている。

製品に対する要望などはありますか。
Z Fに曲げフレームがあれば 、今 後デザインを考える際 の可能性が格段に広がります。同様にジョイントについても、直角だけでなく角度のバリエーションがあるとよいですね。今 回はデザインを形にするため、標 準にないジョイントを削り出しで製 作し、対 応した部 分もありましたが 、加 工が 多くコストがかかってしまいました。逆に、Z Fのジョイントはよくあの価 格で販売できるな、と感心したほどです。
また、今 回はすべての個 所にZ Fの6 0シリーズを使 用していますが、大きさの異なるフレームを締 結できるジョイントがあ
南国リゾートの雰囲気がたっぷりのカヌチャリゾート。新しいトロリーバスのレトロな外観も非日常を演出する。

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れば、柱 部 分だけに8 0シリーズを使うなど、必 要な強 度に応COMPANY DATA
一般社団法人ものづくりネットワーク沖縄〒904-2311 沖縄県うるま市勝連南風原5192-30
http://mdn-okinawa.or.jp/

沖縄日野自動車株式会社〒901-0225 沖縄県豊見城市字豊崎3番地68
http://okinawahino.com/

株式会社カヌチャベイリゾート〒905-2263 沖縄県名護市字安部156番地2https://www.kanucha.jp/

SUS Corporation

32アルミを進化させるSUS
情報誌 Sing バックナンバー
Sing No.4

Sing No.5

Sing No.6

Sing No.7

Sing No.9

Sing No.8

SUS 製品Sing No.11

Sing No.10

Sing No.12

Sing No.13 ★

Sing No.14 ★

Sing No.15

Sing No.16 ★

Sing No.17

Sing No.18 ★

Sing No.19

Sing No.20 ★

Sing No.21 ★

Sing No.22 ★

Sing No.23 ★

Sing No.24 ★

Sing No.25 ★

Sing No.26 ★

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Sing No.32 ★

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NEW

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