昭和53年５月29日第三種郵便物承認
通巻第435号

JCMレポート

REPORT

令和５年５月１日発行

奇数月１回１日発行

52023 MAY
Vol.32 No.3

行政トピックス

国土交通省におけるインフラ分野のDXの推進（国土交通省 大臣官房参事官（イノベーション）グループ）
技術者制度の見直し方針について（国土交通省 不動産・建設経済局 建設業課）

現場最前線

仮設工（ケーブルクレーン）の工夫による
工期短縮と環境配慮について （小野建設株式会社）

一般社団法人

全国土木施工管理技士会連合会

第10回土木工事写真コンテスト

優秀賞/応募作品★優秀賞「鉄の壁」石濵 謙一 様（株式会社加藤建設/愛知県）

写真説明

谷底から見上げた建設中の仮
設道路はまさに鉄の壁!!
土木工事の武骨なカッコよさと鉄の無機質な素材感をモノク
ロで撮影してみました。
講評

アクセスの悪い山間部の土木工事に於いて必須なのが仮設構造物。その殆どが本設の構造物の竣工とともに撤去されるので装飾も過度の塗装もない。でも、その武骨さや生き様など私も被写体としての興味は充分にあります。次はカラーで表現すると武骨さだけでなく構造物の生き様も表現できるかも知れませんね。
（土木写真家 西山 芳一）★「青雲」戸高 浩二 様（木田建設株式会社/宮崎県）

写真説明

雲の流れと道の奥行き感が綺麗で写真におさめました。

表紙の写真：第10回土木工事写真コンテスト

最優秀賞作品『交差する現場』 上杉 裕昭 様（一般/三重県）

写真説明
滋賀県大津市の新名神高速道路の工事現場です。
通行止めしていない県道の上で工事が進められ、しかも工事中の道路も交差しているのを見ると驚くばかりです。
講評
最近では少なくなった間近に見上げられる大きな現場に遭遇しましたね。武骨に見える土木構造物もこのライティング、
タイミング、アングルの良さから驚きの中にもリズミカルに踊っているような美しさと軽やかさが表現できています。一般の視点から見た土木施工写真としてはかなり秀逸です。
（土木写真家 西山 芳一）

REPORT
2023.5 Vol.32 No.3
���行政トピックス
2

国土交通省におけるインフラ分野のDXの推進

国土交通省 大臣官房参事官（イノベーション）グループ
課長補佐 田中 洋介

���行政トピックス
6

技術者制度の見直し方針について

国土交通省 不動産・建設経済局 建設業課

���ハートフル通信
8

私なりの国宝（一社）日本建設業連合会

東亜建設工業株式会社

阿部 花香

���現場最前線
9

仮設工（ケーブルクレーン）の工夫による工期短縮と環境配慮について
静岡県土木施工管理技士会 小野建設株式会社

向笠 勝弘

���技士会・連合会news
13

第27回土木施工管理技術論文技術報告審査結果（一社）全国土木施工管理技士会連合会

14

第10回土木工事写真コンテスト審査結果発表
第11回土木工事写真コンテスト募集中（一社）全国土木施工管理技士会連合会

16

2023年度JCM講習会2023年度JCM講習会日程（一社）全国土木施工管理技士会連合会

17（一社）全国土木施工管理技士会連合会

18

技士会紹介

東京都土木施工管理技士会
山形県土木施工管理技士会※連載特集「新コンクリートのはなし」の【第８回５月号掲載はお休みをさせていただきます。

冷やすと危険な散水養生】の行 政 topics

国土交通省におけるインフラ分野のDXの推進
国土交通省 大臣官房参事官（イノベーション）グループ
課長補佐 田中 洋介

ラ分野のDX（デジタル・トランスフォーメーショ

1. はじめにン）」を推進しているところである（図－１）。

働き手の減少を上回る生産性の向上等が求められ

2.「インフラ分野のDXアクションプラン」
の策定ている。そこで、国土交通省では、2015年度までにインフラ分野のDX推進のため、国土交通省一建設現場の生産性２割向上を目指して2016年度より体となって取り組むべく、2022年７月に「国土交i-Constructionの取り組みを推進してきた。また、通省インフラ分野のDX推進本部」（以下、「推進

政府全体でデジタル社会への変革を推進する中、本部」という。
）を設置した。

我が国は、現在、人口減少社会を迎えており、

国土交通省においても、これまでのi-Construction

2022年３月には、インフラ分野のDXの実現にの取組を中核に、データとデジタル技術を活用し、向けて、国土交通省が所管するインフラ各分野の建設現場の生産性向上のみならずインフラに関連施策について「DX推進のための取組」や、そのする書類手続きや業務、組織、プロセス、文化・実現のための「具体的な工程」（令和７年度まで）、

風土や働き方を変革することを目的として「インフ「利用者目線で実現できる事項」をとりまとめた

インフラ分野のDX（業務、組織、プロセス、文化・風土、働き方の変革）
デジ タルツインハザードマップ（水害リスク情報）の3D表示

地図・地形
データ

特車通行手続の
即時処理

気象
データ

河川利用等手続きの交通（人流）
データ

オンライン24時間化

リスク情報の3D表示によりコミュニケーションをリアルに

i-Construction（建設現場の生産性向上）

国土交通データプラットフォーム

施設・構造
物データ
エネルギー
データ

防災データ

デジタルデータの連携

建機の自動化・自律化

I CT施工

【３次元測量】【ICT建機による施工】
あらゆる建設生産プロセスでICTを全面的に活用

コンクリ ート 工の規格の標準化

B I M/CIM

自律施工技術・自律運転を活用した建設生産性の向上
地下空間の3D化

バーチ ャル現場

所有者と掘削事業者の協議・立会等の効率化

VRでの現場体験、3Dの設計・施工協議の実現
定型部材を組み合わせた施工

AI を活用した画像判別

施工時期の平準化
平準化された工事件数

現状の工事件数

２か年国債・ゼロ国債の設定

受発注者共に設計・施工の効率化・生産性向上

建設業界 建機メーカー
建設コンサルタント 等

図－１22023. 5 Vol. 32 No. 3

AIにより交通異常検知の判断・点検等を効率化

ソフトウェア、通信業界
占用事業者
サービス業界i-Constructionとインフラ分野のDXの関係

行 政 topics「インフラ分野のDXアクションプラン」（以下、 （１）分野網羅的な取組「アクションプラン」という。
）を策定した。

国民目線・利用者目線で見ると、進んでいる他

アクションプラン策定直後の2022年４月には第分野の取組を参考にして、DXの更なる取組強化

５期国土交通省技術基本計画を策定し、国土交通が求められている分野があるのではないかという分野におけるSociety5.0の具体的姿とも言える20

点での検討が必要と考えられる。この検討を進め～ 30年後の将来の社会イメージを６分野で示しるための参考として、「インフラの作り方の変革」、た。さらに、各種の政府戦略においてもDXへの「インフラの使い方の変革」、「データの活かし方

取組の重要性が示され、省内各部局におけるDXの変革」という３つの観点を提案した（図－２）。

の動きが本格化した。

「インフラの作り方の変革」では、インフラの「計このような動きの中、インフラ分野のDXの取画」と「建設」の観点が対象となり、「計画」では、

組をさらに深化させるため、令和４年８月に推進

データの力により、インフラ計画をこれまでよりも本部を開催し、第２版への改訂に向けた検討を開高度化していくとともに、インフラの将来について始した。その後、外部有識者からの意見・助言をこれまで以上にわかりやすくコミュニケーションを踏まえた検討を省内各部局で重ね、2023年３月にとることにより、より良いインフラを作っていくこ推進本部を開催し、アクションプラン第２版の骨と等が考えられる。
「建設」では、i-Constructionで子案を提示した。

取り組んできたインフラの建設現場（調査・測量、設計、施工）の生産性向上を加速するとともに、

3. 第２版に向けて充実した２つの観点

安全性の向上、公共工事に係る手続き等の効率化の実現を目指すこと等が考えられる。

アクションプラン初版においては、省内各部局で「インフラの使い方の変革」では、インフラのそれぞれ実施しているDX施策を取りまとめたもの「運用」と「保全」の観点があり、「運用」の面でであったが、第２版に改訂するにあたり、省全体

は、インフラ利用申請のオンライン化に加え、デでの総合力を発揮するため、「分野網羅的な取組」、

ジタル技術を駆使して利用者目線でインフラの潜「組織横断的な取組」という２つの視点を掲げた。

在的な機能を最大限に引き出す（Smart）こと等

1.「インフラの作り方」の変革

2.「インフラの使い方」の変革

3. 「データの活かし方」の変革

データの力によりインフラ計画を高度化することに加え、i-Construction
で取り組んできたインフラ建設現場（調査・測量、設計、施工）の生産性向上を加速するとともに、安全性の向上、手続き等の効率化を実現する

インフラ利用申請のオンライン化に加え、デジタル技術を駆使して利用者
目線でインフラの潜在的な機能を最大限に引き出す（Smart）とともに、安全（Safe）で、持続可能（Sustainable）なインフラ管理・運用を実現する「国土交通データプラットフォーム」をハブに国土のデジタルツイン化を進め、わかり
すく使いやすい形式でのデータの表示・提供、ユースケースの開発等、インフラまわりのデータを徹底的に活かすことにより、仕事の進め方、民間投資、技術開発が促進される社会を実現する。

～現場にしばられずに現場管理が可能に～～賢く”Smart”、安全に“Safe“、
持続可能に“Sustainable”～

自動化建設機械による施工
ハイブリッドダムの取組による治水機能の強化～より分かりやすく、より使いやすく～

国土交通データプラットフォームでのデータ公開
地図・地形
データ

施設・構造物
データ

気象データ

エネルギー
データ

交通（人流）
データ

防災データ

今後、xROAD・サイバーポート（維持管理情報）等と連携拡大

VRを用いた検査支援・効率化
公共工事に係るシステム・手続きや、工事書類のデジタル化等による作業や業務効率化に向けた取組実施
・次期土木工事積算システム等の検討
・ICT技術を活用した構造物の出来形確認等

自動化・効率化によるサービス提供

VRカメラで撮影した線路を 空港における地上支援業務
VR空間上で再現（車両）の自動化・効率化

図－２

データ連携による情報提供推進、施策の高度化

周辺建物の被災リスクも考慮した建物内外にわたる
避難シミュレーション

３D都市モデルと連携した
３D浸水リスク表示、都市の災害リスクの分析

インフラ分野のDXにおける３分野

2023. 5 Vol. 32 No. 33

行 政 topicsが考えられる。「保全」では、安全（Safe）で、国交省全体でのDXの加速化に繋げることが期待

持続可能（Sustainable）なインフラ管理の実現されている。

を目指すこと等が考えられる。

2023年４月には、大臣官房に新たに参事官が新

上記２つの変革はフィジカル空間を対象とした設され、「インフラ分野のDX推進本部」の事務局ものだったことに対し、「データの活かし方の変（以下、「推進本部（事務局）
」という。
）の機能強

革」はサイバー空間を対象とした変革である。こ

化を図ることとなった。これにより、DXにおけの変革では、「国土交通データプラットフォーム」

るデジタル技術と業務変革の知識・経験を集積をハブに、分かりやすく使いやすい形式でのデー

し、省内の各部局と共有・展開や国交省内のみなタの表示・提供等、インフラまわりのデータを最らず、他省庁・民間・学術界とも同様にデジタル大元に活用可能とすることで、仕事の進め方の変技術と業務変革の知識・経験の共有・向上が期待

革に繋げていくとともに、民間投資・技術開発がされる。

促進される社会を実現すること等が考えられる。
（２）組織横断的な取組

業務変革の観点からは、推進本部（事務局）が業務変革に関するマネジメント手法に関する知

DXはデジタル技術によって業務変革を達成す

識・経験を集積することを検討していく。

ることを目的とした取組である。分野が異なって

業務変革のためのマネジメント手法の代表的ないても類似のデジタル技術を活用している場合、ものとして、変化に対する心理的抵抗を緩和させ当該技術の横展開により、一層効率的な技術開発るためのチェンジ・マネジメント、ムダを省いてが可能となる。また、業務変革の知識・経験につ全体最適を図るリーン・マネジメント、現場で柔いても同様である。

軟に軌道修正を心がけるアジャイル・マネジメン

これまでは省内の各部局が個別にデジタル技術

ト、個人の知識を組織で共有することを目指すナと業務変革の知識・経験を蓄積してきており、こレッジ・マネジメントが挙げられる。これらのマ

れらの知識・経験を部局横断的に取り組むことでネジメントに基づき、積極的に挑戦する組織文化

ヒト・モノ・コト → サイバー空間
データ取得技術

人の目・耳・手・足の補助・代替をすることで、情報を取得・作成する
画像取得の装置（高精度カメラ、3D
レーザー、MMS、LiDAR、衛星）交通・水位・位置情報等の状態計測の装置（IoT、センサー、GNSS機器）
データ取得計器の移動装置（ドローン、
ロボット）
デジタル手続き・申請
OCR、SNS（ネット上のつぶやき）
・・・

サイバー空間の内部のみ

サイバー空間 → ヒト・モノ・コト
データ利活用技術

データ整形・管理技術

人の口・手・足の補助・代替となったり、人の判断材料を提供したりする

扱いやすいように、取得データを整える
データのノイズ除去（誤差管理、品質保持）データの変換（形式の標準化、変換技術）
データの管理（クラウド、メタデータ作成）

 表示（デジタル地図の重ね合わせ、３次元モ
デル、ダッシュボード） 発信（閾値超過の警告、自動発信）

データ分析・処理技術 提供（API連携）

既存データから新たな価値を持ったデータを産み出す

 機械・設備の自動化・自律化
・・・

 AI
 自然言語処理
 画像解析
 統計分析、ビッグデータ解析
 RPA（自動処理）
・・・

データ利活用の基本方針
 データの品質管理基準
 データの公開方針…

 通信技術 (5G/6G、LPWA、ローカル5G)
 通信セキュリティ (ブロックチェーン)

通信・セキュリティ技術
メリット
デジタル技術導入によって「できること」と、それを実現するために要するスキルの習得、時間、費用等とを比較することにより、それぞれの施策にとって最適なデジタル技術を選択する

図－３42023. 5 Vol. 32 No. 3

速く
簡単に

大量に

精確に

デジタル技術の知識・経験

遠隔で

デメリット
スキルの習得導入期間

導入費用

行 政 topics

変化に対する心理的抵抗を緩和

ムダを省いて全体最適

チェンジ・マネジメント

職員の意識、動機付け、行動様式、組織文化といった人的・心理的側面への組織的対応により「変化に対する心理的抵抗」を緩和することを中心に、変革による混乱を早期に収束させることで、業務変革の効果を一層高める

混乱期

適応期

加速期

新方式の学習・機器導入等のコストが必要
新旧の二重基準
心理的抵抗による普及阻害

新方式に慣れてくる
二重基準のまま
心理的抵抗が薄れることで普及が進む新方式に完全移行
生産性は加速度的に向上
心理的抵抗はなくなっている

今までのやり方で十分
どうせうまくいかない
うちの部署は関係ない

DX導入

ムダの例

 「時間」のムダ（手待ち、移動） 「動き」のムダ（非効率な作業）
 「手戻り」のムダ（意思疎通不足によるやり直し）

現場で柔軟に軌道修正

アジャイル・マネジメント

意思決定の権限を分散した自律型組織において、明確な目標に基づき小規模・短期間の変革と改善及び方向転換を素早く何度も繰り返すことにより、結果的に大きな変革の達成を目指す
 最初に決めた計画を守ることよりも、チームで話し合って模索しながら作り上げていくことを重視 素早く軌道修正することで、失敗を最小限に抑える

混乱をより早く収束させる
業務マネジメントが必要

個人の知識を組織で共有

DX前と同水準の生産性
混乱が底を打つ人とデジタルの互いの「強み」を補完しあう状態に早期に移行
し、インフラの生産性を高めるとともに、新たな価値を創出

図－４

ナレッジ・マネジメント

個人の持つ暗黙知を組織での共有が可能な形式知（データ、システム）に置き換えることで、生産性の向上を目指す

時間

上記に代表されるマネジメントにより、
つぎのような対策の組合せを実施
積極的に挑戦する組織文化の醸成
小さな変革の成功体験の積み重ね
柔軟な制度改変
将来目標の共有
リスクの許容と早期の方向転換の奨励
心理的安全性の確保
変革のための環境整備

リーン・マネジメント

工程単位ではなく全体最適を目指し、徹底的にムダを省くこと
により、生産性を極限まで高める

置換の例

 構造物の打音検査のようなベテラン技術者の感覚をデータによる判定基準に置き換える
 大規模災害への対応のような稀少経験から得られた教訓をシステムに入れ込む

 機械やPCでできる業務は、完全に自動化
 DXにあわせて制度・基準を改変
 職員は次の業務に集中①高度な知識業務②新たな業務分野の開拓③さらなるDXの推進

マネジメント Management︓管理、運営
チェンジ Change︓変革、変化、改良
リーン Lean︓筋肉質で引き締まった、ムダのない
アジャイル Agile︓すばしこい、身軽なナレッジ Knowledge︓知識、知っていること

業務変革の知識・経験の醸成、柔軟な制度改変、将来目標の共有、リス

変革」の３つの分野を網羅したものとすること

クの許容と早期の方向転換の奨励等の対策を組み

で、フィジカル空間とサイバー空間が融合した

合わせて実施していく。

「高質化したインフラ・国土」によりSociety5.0のこれにより、機械やPCでできる業務は完全に実現に寄与することに繋げる。これは「デジタル自動化し、DXにあわせて制度・基準を改変する技術とデータにより、インフラを変え、国土を変ことで、高度な知識業務、新たな業務分野の開え、社会を変える」ことと言い換えることもでき

拓、さらなるDXの推進等について職員が集中しる。より具体的には「デジタル技術とデータで、て取り組めるようにする。その結果、人とデジタ

インフラの生産性を高めるとともに、新たな価値

ルの互いの「強み」を補完しあう状態に早期に移を創出する」とも言える。

行し、インフラの生産性を高めるとともに、新たな価値を創出することを目指す（図－４）。

そのために、これまで述べてきたとおり、組織的に業務変革を継続して実施することが必要であり、「変革し続ける組織」を目指していくものである。

４. 第２版とりまとめに向けて
これまで「国土を支えるインフラ」を直接建

今後は、この骨子案に基づき、推進本部（事務局）が中心となり、今年の夏頃にアクションプランを第２版に改訂を行う予定である。

設・管理してきた管理者、建設業界に加え、通信2023年はインフラ分野のDXを加速させる「躍業界やサービス業界といった業界も巻き込んだ組

進の年」と位置付けており、省を挙げてDXを推

織横断的な取組に加え、デジタル技術とデータを進していく所存である。

徹底活用による業務変革を実現を目指していく。
この業務変革の対象は、フィジカル空間での「イ注意）本稿は執筆時点（2023年３月下旬）での情報

ンフラの作り方の変革」、「インフラの使い方の変である。インフラ分野のDXの最新状況については、革」と、サイバー空間での「データの活かし方の国土交通省ホームページなども適宜、参照されたい。

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行 政 topics

技術者制度の見直し方針について
国土交通省不動産・建設経済局
建設業課

国土交通省では、建設業法に基づく技術者制度

理技術者又は主任技術者を設置する義務があり、に関して検討を行うため、令和３年11月より有識一定の請負金額以上の工事についてはこの監理技者からなる「適正な施工確保のための技術者制度

術者等を専任させる必要があります。この専任制検討会（第２期）」を開催してまいりました。

度については、適正な施工の確保を前提としつ

令和４年５月に、同検討会において技術者制度の見直し方針についてとりまとめを行っていただ
き、現在、見直し方針に基づき制度化を進めています。本稿ではその概要をご紹介します。

１．技術者制度の現況を踏まえた検討
課題についてつ、ICTの活用状況等を踏まえて制度の合理化が検討されました。
検討の結果、直面している課題に対応するた
め、早期に導入可能なものから制度見直しを行うこととし、次のような方針がまとめられました。
ただし、今後とも、制度の変更が及ぼす影響を見極めつつ、段階的に見直しを行うとともに、中長

平成29年６月に取りまとめられた適正な施工確

期的には、先進的な技術や個々の工事の特性に応保のための技術者制度検討会における施策の方向

じた適正かつ効率的な施工体制による施工が可能性に関しては、これまでの法令改正等により多くとなる制度についても検討を行っていくこととさの課題に対応してきたところですが、未対応の課れています。

題も残されています。今回の検討会においては、
建設業の入職者数の減少及び高齢化の進行による〇監理技術者等の専任に関する見直し方針

担い手確保への懸念や、施工管理の効率化を可能

・監理技術者等の専任不要上限額等の引き上げにとするICT利用環境の普及といった技術者制度のついて現況を踏まえ、未対応の課題のうち早期に実現を

現場配置技術者の専任を求める請負金額と監理目指す施策の具体化を検討することとなりました。

技術者の配置を求める下請金額について、建設工

具体的には、以下の３つの課題を中心として、

事費の変動等を踏まえ、１割程度の引き上げを行有識者委員に検討をお願いしました。

う。

・監理技術者等の専任に関する規制の合理化

・監理技術者等の兼任制度について

・営業所専任技術者に関する規制の合理化
・技術者資格の取得要件の合理化

ICTの活用等による施工管理の効率化を推進するため、専任の監理技術者等の兼任制度を新たに設ける。ただし、複数工事を兼任した場合、監理

２．監理技術者等の専任制度について技術者等が１つの現場に対応可能な時間が限られ建設業者には工事現場における施工の技術上のICTや連絡要員を活用した遠隔での施工管理と現管理をつかさどる者として一定の資格を有する監場における確認・立会等を組み合わせて、適正な62023. 5 Vol. 32 No. 3

るとともに、現場に不在の時間が増えるため、

行 政 topics
施工を確保する必要がある。このため、比較的規技術者資格要件の合理化を図るため、次のような模が小さい２つの工事について、一定の条件を満考え方により制度の見直し方針がとりまとめられたす場合に兼任を可能とする。

ました。

・技術者の配置に関する運用の合理化について

・監理技術者等として施工管理を行うためには、技術者配置の運用に関して、同一工事と見なせる範囲の合理化、技術者の途中交代に関する条件の見直しを行う。

一定の実務経験が必要である。
・資格要件は、知識についての条件と経験についての条件を分けて整理する。
・知識については、原則として技術検定により計

３．営業所専任技術者について
建設業者は、建設工事に関する請負契約の適正ることとし、検定内容を充実させる。
・経験については、学歴による差を見直し、実務経験の内容を評価する。

な締結やその履行を確保するために営業所に勤務する技術者を専任で置く必要があります。この営〇技術検定受検資格に関する見直し方針

業所専任技術者について、技術者不足が懸念され・技術検定の第１次検定については、一定年齢以る中、営業所の業務のみに従事させるのではなく、上の全ての者に受検資格を認める。

現場の監理技術者等としても配置するニーズが大・技術検定の第１次検定に合格した者（技士補）

きいことから、制度の見直しにあたっては、営業を、建設技術者として最低限必要な知識を有す

所と現場の兼任を中心に検討が行われました。

るものとして同等に扱い、技士補として施工管検討の結果、営業所専任技術者が工事現場の監理技術者等を兼任する場合には、営業所専任技術

理に関する実務を一定期間経験することを第２次検定受検資格の基本条件とする。

者としての役割（適正な請負契約の締結・営業所の他の工事の技術的サポート等）と、現場技術者〇実務経験による技術者資格に関する見直し方針

としての役割（適正施工の確保）の両方を全うす

・実務経験による技術者資格については、これまる必要があるため、専任現場の兼任と同様の条件

での条件の他に、関連する技術検定の第１次検を満たす場合に、新たに「１営業所＋１専任現定に合格した者に対し、指定学科の卒業者と同場」の兼任を可能とする方針がとりまとめられま様の実務経験年数により資格を認める。

した。

４．技術者資格の取得要件について

５．今後について
国土交通省では、この見直し方針の制度化の作監理技術者・主任技術者や営業所専任技術者と業を進めております。建設業法施行令の一部を改なるための資格は、主に一定の実務経験を積むこ

正する政令については、令和４年11月18日に公布と又は実務経験を積んだ後技術検定に合格するこ

され、金額要件の見直し関係は令和５年１月１とにより取得できます。建設業において担い手不日、技術検定関係は令和６年４月１日に施行され足が進む中、優秀な人材を確保する上で、技術者ます。技術検定の要件を具体的に規定する省令改資格の取得に必要な実務経験の長さが障害になっ正については、本年２月にパブリック・コメントているとの意見があることから、技術者資格の取の手続きを実施したところです。これらの改正に得に関して、技術検定の受検資格及び実務経験により令和６年度から新たな制度での検定実施を予よる技術者資格取得の要件の検討が行われました。

定しており、引き続き、制度の実現に向けて準備検討の結果、技術者の能力水準を維持しつつ、を進めてまいります。

2023. 5 Vol. 32 No. 3

7

行 政 topics
新たな受検資格の基本的要件（案）○令和6年度以降の新たな受検資格要件 （省令に定める基本的な要件）
第一次検定

第二次検定

1級

年度末時点
での年齢が
19歳以上

・1級1次検定合格後、実務経験5年以上
・2級2次検定合格後、実務経験5年以上（1級1次検定合格者に限る）
・1級1次検定合格後、特定実務経験（※） 1年以上を含む実務経験3年
以上
・2級2次検定合格後、特定実務経験（※） 1年以上を含む実務経験3年以上（1級1次検定合格者に限る）
・1級1次検定合格後、監理技術者補佐としての実務経験1年以上

2級

年度末時点
での年齢が
17歳以上

・2級1次検定合格後、実務経験3年以上（建設機械種目については2年
以上）
・1級1次検定合格後、実務経験1年以上※特定実務経験請負金額4500万円（建築一式工事は7000万円）以上の建設工事において、監理技術者・主任技術者（当該業種の監理技術者資格者証を有する者に限る）の指導の下、または自ら主任技術者として請負工
事の施工管理を行った経験（発注者側技術者の経験、建設業法の技術者配置に関する規定の適用を受けない工事の経験等は特定実務経験には該当しない）ハートフル通信

私なりの国宝（一社）日本建設業連合会

唐突ですが、ここ最近博物館に行くことがマイブームです。作品を鑑賞することはもちろんのこと、
博物館自体の雰囲気が大好きで、いつもは、すごい！きれい！どうやって作ったんだろう、何のために作ったんだろう、などと思いながら館内をぼんやりと散歩しています。
こんな風に先日も博物館で散歩していたところ、気になる企画を見つけて足をとめてしまいました。
未来の国宝候補を企業が紹介するという企画展示の中に、土木技術についてのものがあったからです。
国宝といえば、建造物部門でも城や寺社仏閣といったすでに完成した建築物が指定されているイメージだったので、土木技術が候補として挙がるな
んて考えたこともありませんでしたし、なんだか不思議な感じがしました。
文部科学省によると、「国宝」は文化庁によって「絵画・彫刻等の美術工芸品及び建造物である有形文化財のうち重要なものを有形文化財に指定し、そのうち世界文化の見地から価値の高いもので、たぐいない国民の宝たるもの」として指定されたものです。
よくよく考えてみると、土木技術ははるか昔より人々

82023. 5 Vol. 32 No. 3

東亜建設工業株式会社

阿部花香の暮らしを支え、豊かにし、日本の経済や文化の発展を担ってきたのだ
から、国宝になっても不思議ではないのです。むしろ今まで指定されていなかったことがあり得ないくらいに思えました（後から調べたところ、重要文化財としては水道施設や橋梁といった土木構造物が指定されていたのですが…）。
土木技術は、より良い技術を開発する人、それを現場で施工ができるよう設計する人、実際に現場で施工する人、そしてそれを使う人など、様々な人がかかわって発展していくものだと思います。
経験は浅いですが土木の施工管理業務に携わる人間として、自分が関わった現場や技術が何十年後、何百年後に国宝になるかもしれないと思うと、とてもわくわくします。それと同時に、未来人に「何やってるんだ」と思われないように仕事をしようと身の引き締まる思いがします。
「私なりの国宝」を目指して、土木技術を担う一員として恥じないように、これからも頑張りたいと思います。

現場最前線
仮設工（ケーブルクレーン）の工夫による工期短縮と環境配慮について

静岡県土木施工管理技士会
小野建設株式会社
向笠 勝弘

1. はじめに壊、土石流が発生し、住宅や国道に土石流が流れ込んだ。本工事施工地区（写真－１，
２）⑴工 事 名小山地区（角取山１外）直轄治山工事⑵発 注 者
林野庁

関東森林管理局

静岡森林管理署⑶工事場所
静岡県駿東郡小山町北郷地内⑷工期

令和４年３月23日～令和５年３月20日⑸事業目的「山と人を守る治山工事」
林野庁では、森林を整備する事により、土石流
等の災害から生命や財産を守り、また水源のかん（写真－１）事業体の一部、角取山地区を施工中

養、自然環境の保全を目的としている。
静岡県では、令和３年７月に発生した、熱海市
伊豆山土石流災害が記憶に新しいが、本工事は平
成22年の台風９号により、駿東郡小山町の国有林民有林で広範囲にわたる土砂崩壊と河川の氾濫が発生し甚大な被害を受けた箇所の復旧を、国土強靭化計画の一環として現在も進行している事業で
ある。
⑹地域特性
この地域は「スコリア」と呼ばれる土質が多く見られる。これは富士山からの噴出物でマグマが発泡しながら固まって形成されたため、内部から（写真－２）現場下流部保安物件（冨士霊園、富士スピードウェイ、住宅地）

ガスが抜けてガサガサした石炭ガラのような外観をしている。まったく粘性が無い為、ある勾配に至るまで砂時計のように崩れ続け、降雨による崩2. 仮設工の検討（資材運搬方法）

壊はもちろん、夏季の乾燥、冬季の凍結融解でも本工事は崩壊地①②③の三箇所に分かれてい自然崩壊を繰り返す。このような地域に時間雨量て、それぞれの施工方法、仮設工の検討が必要で100㎜を超す大雨が降り、広範囲にわたる山腹崩あった。

2023. 5 Vol. 32 No. 3

9現場最前線
崩壊地①（写真－３）は、現場上流部で沢がいケーブルクレーンは、メインケーブルの直下にくつも合流していて、時間雨量25㎜を超えると土しか資材を運搬する事ができないため、その架設石流が発生するが、治山工事の施工箇所としては、位置で施工性が大きく左右される。ケーブルク

資材の運搬等バックホウやクローラーが使用でき

レーンの理想的な法線は、施工する構造物のセンたので、仮設計画的には非常に恵まれた崩壊地でターを縦断または横断するよう架設する。この法あった。

線を現地に設定するには、15ⅿ以上のスギ・ヒノ
キに視界を遮られた中での測量を繰り返す大変困
難な作業となる。しかし近年、インターネットの航空写真が山間部まで鮮明になり、またドローンを活用する事で、現場周辺の状況を詳細に把握できるようになったので、これまでの作業が省略され、理想的な法線を正確に現地へ設定する事ができるようになった。

（写真－３）崩壊地①

土石流の発生が多い（下写真は土石流により崩壊した既設構造物）（写真－４）崩壊地②

継続工事で上部より施工中

黒線はケーブルクレーン法線

崩壊地②③（写真－４，
５）は共に、重機や資材を直接施工箇所まで運搬する事が不可能であった。
このため、ケーブルクレーンの架設が必要となった。
ケーブルクレーンとは、仮設道路の設置が困難な現場に、材料等施工に必要な重量物を運搬する施設でメインケーブルに搬器を乗せて横行索で走行し、かつ巻き上げ索でフックを上下させる構造となっていて、倉庫にある天井クレーンの屋外版
と言える。

10

2023. 5 Vol. 32 No. 3（写真－５）崩壊地③

被害木処理から施工

黒線はケーブルクレーン法線

現場最前線
ケーブルクレーンの法線が確定したので、次は吊り上げ能力の選定に入る。吊り上げ能力は設計

4. ケーブルクレーンによる資機材運搬で明示されているが、その範囲内で設定すると、ケーブルクレーンの架設が完了すると、資機材

重量物の運搬に際し動きが悪くなり、作業効率のの運搬となる。先行して重機を搬入したいので、ロスが発生する。この為資機材運搬計画を入念に現場で重機分解を行い施工箇所に運搬して組立を検討し、施工に即した吊り上げ能力を設定し、架行う。
（写真－８，
９）

設を行った。

3. ケーブルクレーン架設
ケーブルクレーンの架設は、上部下部支柱建て込み（写真－６）、集材機据え付け（写真－７）、
メインケーブル設置で架設完了となる。

（写真－８）重機分解、運搬状況（重機を分解し、組立順に施工箇所まで運搬）（写真－６）上部下部支柱建て込み

H=24.0m（崩壊地縦断勾配により支柱高は変化）（写真－９）重機組立状況（ケーブルクレーンを使用し施工箇所で組立）

重機の組立が完了すると本工事となり、全ての資材の運搬はケーブルクレーンを使用する。
今回は、ケーブルクレーンの法線が理想的な位（写真－７）集材機（ウインチ）据え付け

置に架設できたことで、降ろした資材の小運搬回数が減り、吊り上げ能力の検討を行ったことで、資材の運搬速度が上がり運搬時間の短縮もできた。この事により効率よく作業が進み、二ヶ月の工期短縮を達成できた。

2023. 5 Vol. 32 No. 3

11現場最前線
5. 環境への配慮

く、施工条件、気象条件等、非常に特殊で危険な工事である。

本工事では、間伐材の利用促進を行っている。

近年、建設業を取り巻く深刻な問題として、人

従来のコンクリートや鋼製のダムから、間伐材を手不足と高齢化が進んでいる。この様な状況の中加工して防腐剤を加圧注入した丸太を採用し、法で、ケーブルクレーンを使用する工事は余計に手面工に関しても法枠に同様の丸太を使用して間伐

間と時間が掛かるので、資材の調達から施工方法

材の利用率の向上に努めている。
（写真－10）まで、ひとつ順序を間違えると大変なロスが発生

現場事務所においても、通常のプレハブハウスする。

の表面に加工丸太で装飾を行った。
（写真－11）

今回のケーブルクレーンが理想的な位置に架設丸太を多用する事で森林が整備され、施工箇所できた事で、それらのロスが解消され、大幅な工と山との調和も取れ、ハイカーや動植物等、地域
環境への配慮を行っている。

期短縮となった。
国土交通省発注の工事のように、ICT施工を行っている工事に比べると遅れを感じるが、工事施工の原点を再認識し、創意工夫を持って工事を進める大切さを実感できた現場であった。
急斜面の崩壊地ではドローンを活用し、従来危険と労力を伴っていた起工測量や仮設計画において、外注する事なく社内でICT化を進めている。
（写真－12，13）（写真－10）校倉式土留工と丸太法枠工（写真－12）ドローン、レーザースキャナーを使用（写真－11）現場事務所（ハイカーへの配慮）

6. おわりに
林野庁発注の工事は、山深い山中での施工が多
122023. 5 Vol. 32 No. 3（写真－13）３Dによる急勾配な水路工接続の検討

技士会

NEWS

連合会

第27回土木施工管理技術論文技術報告審査結果
第27回の募集は令和４年７月１日から11月30日で行い、応募いただいた技術論文35編、技術報告68編を受理いたしました。
『技術論文審査委員会』に於いて厳正なる審査が行われ、以下のとおり決定いた
しました。今回の技術論文最優秀賞は幹事会、委員会において白熱した議論の末に１編を決定いたしま
した。６月２日の定時総会後の表彰式で表彰される予定です。
〈第27回 土木施工管理 技術論文・技術報告 表彰者一覧〉
賞名

題名

最優秀賞

技術論文

龍司

㈱横河ブリッジ

日本橋梁建設

日本三大秘境宮崎県椎葉村で未来型無人化施工への挑戦

河野

義博

旭建設㈱

宮崎県

ジャンクション部等の上空制限下における床版取替工事

石川

格安な荷括りストレッチフィルムを使用した
コンクリート養生の工夫と効果について

岸

源己

CIMを用いた架設計画の検証と供用中の道路の安全確保

村田昭 好 エム・エムブリッジ㈱ 日本橋梁建設

ICT法枠工三次元モデルの活用

栗原

章

㈱興和

新潟県

特別賞

被災石橋修復における輪石解体・復元について

荒木

大人

㈱尾上建設

熊本県

最優秀賞

３次元モデルを用いた現場施工計画

久保田 千紗代㈱横河ブリッジ

日本橋梁建設

ケーブルが腐食損傷したニールセンローゼ橋の応急復旧工事

岩川

技術報告

優秀賞

特別賞

BIM/CIMの概念を取り入れた３次元モデルによる推進管理 千 田

㈱大歳組

-

貴 志 JFEエンジニアリング㈱ 日本橋梁建設
博

㈱高田組

石川県

森下

真朋

㈱森下組

新潟県

360°バーチャルツアーによる完成検査のＤＸ化

木下

哲治

旭建設㈱

宮崎県

グラウンドアンカーの水中施工

笠

太一

川田工業㈱

日本橋梁建設ＶＲを用いた作業手順教育について

生信

将雄

㈱大本組

岡山県

技術論文審査委員会

委員長����������������������

幹夫

孝 ㈱IHIインフラシステム 日本橋梁建設

砂防堰堤工事における３次元データの有効利用

第27回
国土交通省

技術総括審議官

委員�����������������������

国土交通省大臣官房 技術審議官
寿延
光一	国立研究開発法人 土木研究所
理事長

二羽淳一郎	国立大学法人東京工業大学

河合弘泰	国立研究開発法人 海上・港湾・名誉教授

航空技術研究所
港湾空港技術研究所所長

名簿（令和5年3月31日現在）

理事

幹事長����������������������

毅	国土交通省大臣官房西野雅啓	国土交通省大臣官房

委員・幹事

（一財）
日本建設情報総合センター
勝	

野田

技監

副委員長���������������������

佐藤
藤田

技士会

宮定

インフラDX賞

加藤

会社名

最大支間長143mを有する曲線トラス橋の支承取替について

優秀賞

吉岡

主執筆者名

技術調査官

加藤

絵万	関東地方整備局

竹田正彦	国立研究開発法人 土木研究所

久米

英輝	国立研究開発法人 海上・港湾・

幹事�����������������������

東京港湾事務所長
研究調整監

航空技術研究所
港湾空港技術研究所
特別研究主幹

純一	関東地方整備局

勝木政之	関東地方整備局

池田

（一財）
日本建設情報総合センター
鉄哉	

小林

（一社）
全国土木施工管理技士会
正典	

須藤
小笠原

企画部技術調整管理官
港湾空港部事業計画官

出口

桂輔	関東地方整備局

石井宏明	関東地方整備局

荒川下流河川事務所長
東京国道事務所長

太	芝浦工業大学 工学部
土木工学科

教授

建設情報研究所
総括首席研究員

連合会 専務理事

2023. 5 Vol. 32 No. 3

13

技士会

NEWS

連合会

第10回 土木工事写真コンテスト
審査結果発表
応募総数は52作品、今回もたくさんのご応募ありがとうございました。
土木写真家の西山芳一氏をお迎えし、写真審査幹事会ならびにJCMレポート編集集委員会に於いて厳粛に審査を行い下記の結果となりました。

受賞おめでとうございます!!
◆最優秀賞（賞金５万円）『交差する現場』 上杉◆優秀賞（賞金１万円）『希望の光』『空を見上げる』『夜空を見上げて』『山を縫う』『鉄の壁』◆入選（クオカード５千円）

裕昭 様 （一般/三重）

横江憲一 様（大成建設株式会社/北海道）

上原

康樹 様（株式会社塩川組/長野）

笠井

忠 様（一般/奈良）中田

孝一 様（株式会社竹中土木/京都）

石濵

謙一 様（株式会社加藤建設/愛知）

多和『護岸補強工事』『360度カメラで全景写真』 中田
白間『阿吽の呼吸』
伊藤『雪のカーテン』
丸山『THE土木工事現場』
高橋『地下神殿』

裕二 様（一般/東京）
孝一 様（株式会社竹中土木/京都）
正人 様（斎藤工業/岩手）
拓帆 様（株式会社伊藤組/岩手）朋夫 様（翻訳業/神奈川）
哲也 様（株式会社植木組/新潟）受賞作品はHPよりご覧になれます。
https://www.ejcm.or.jp/photo/

西山 芳一氏最優秀賞作品142023. 5 Vol. 32 No. 3

土木写真家
東京造形大学 デザイン学部写真学科卒「土木を撮る会」事務局長
写真集「港湾遺産」埋立浚渫協会（2002年）「タウシュベツ」講談社（2002年）「水辺の土木」INAX出版（2003年）「トンネル」施工技術総合研究所（2005年）「美しい土木・建設中」パイインターナショナル（2013年）「UNDER CONSTRUCTION」マガジンハウス（2013年）「鉄道遺構再発見」LIXIL出版（2015年）「激闘」 NEXCO中日本（2016年）

技士会
連合会

第10回審査講評

土木写真審査幹事長
西山 芳一NEWSしようとした作品（心象風景）が何点か見られたことでしょうか。
「見上げる」のは巨大な土木にお今回もコロナ禍の中での応募となってしまい、ける代表的な視点であり、自己（人間）と土木構

人物を写し込んだ作品の応募が少なかっただけで造物との関係性としては自然なものと思われ、各なく、応募作品の数もかなり減少してしまいまし作品で崇高さやスケール感を巧く表現できていまた。久しぶりに審査員が全員集まっての審査となす。心象風景的な作品が見られたのは土木写真がりましたが、ようやく収束の兆しも見えてきていよりアートに近づいてきたということで、このコるので、次回は応募作品がもっともっと増えるよ

ンテストも次第に進化してきたと思われ、審査をうに祈らざるを得ません。しかし、少ないながらしていても楽しく今後の期待が持てます。

も見ごたえのある作品が多かったのは喜ばしいこ

このような状況の中にも拘わらず応募をいただとで、全体的に応募される方の技量が上がってきいた方々には感謝するとともに、なお一層の素晴たのかと嬉しく思います。

らしい作品を期待しており、周りの方々もお誘い

受賞作品を見て思うのは今回に関しては「見上げる」タイプの作品が多かったこと。そして、単合わせの上、撮影されることと相変わらずのご応
募をよろしくお願い致します。

に“景”としての土木より作家の心の内面を表現

第11回土木工事写真コンテスト
募集中!!
1. 応募資格：どなたでも応募できますが、写真の著作権を持つ方に限ります2. テ ー マ：土木工事に関する写真で2023年に撮影したもの
合成加工は不可（但し、デジタル写真作品のトリミング、
自然な濃度や色味の調整可）
躍動感ある「現場の様子」や、「働く人達」の様子（被写体の了解はとってください）
3. 応募条件：過去未発表のオリジナル作品

第10回 優秀賞（2022年度）

2023年12月31日

4. 募集締切：

応募作品は「写真家西山芳一先生」を招き厳正な審査
入賞・入選作品は、JCMレポートやポスター、JCMが発行する書籍等へ掲載します

2023. 5 Vol. 32 No. 3

15

2023 年度 ＪＣＭ講習会
申込受付中！

ＪＣＭセミナー「基礎から学ぶ～建設関係法令及び建設関連新技術等～」（堺講師）

本年度（令和 5）は、一定の評価を得ている「CPDSⅠ施工管理基礎編」（令和 2）「CPDSⅢ一般土木工学」、（令和 4）に続き「CPDSⅡ施工管理応用編」を実施します。多種多様な建設関係法令について法規制の解釈の誤りや細部の見落とし等を発生させないためにもそれぞれの基本理念を理解することが重要です。
また建設産業も他産業同様、新技術（IT その他）の導入が盛んになってきています。CPDSⅡでは、近年発展しつつある新技術に関する知識（IT 関連技術の活用、リーンコンストラクション、行政上の施策その他）を学ぶことができます。
（講習時間：13：00 ～ 17：00）

ＪＣＭセミナー （（一社）日本機械土工協会）「覗いてみよう現場のDX」
本セミナーは、( 一社 ) 日本機械土工協会の会員企業である機械土工工事に従事する専門工事業者からみえている現場のデジタルトランスフォーメーション（以下「DX」という。
）、建設機械メーカー、測量器メーカー、
機械器具レンタル業者など、施工業者を賛助する立場からみえている DX について講義いたします。DX に取り組むことで、労働時間の短縮と 4 週 8 休の達成にもつながると考えます。
本セミナーでは、( 一社 ) 日本機械土工協会技術委員会が事例を交えながら講義をしてまいりますので、建設
DX への取組みの一助となれば幸甚でございます。
（講習時間：13：00 ～ 17：00）

維持管理セミナー （（一財）法人橋梁調査会） 「基礎から学ぶ～道路橋の維持管理講座～」
10 年前に発生した笹子トンネル事故を契機に改正された道路法により、平成 26 年度から道路橋等で 5 年に１回の近接目視による定期点検が義務化されてから、はや 2 巡目が経過しようとしている。その間にも道路橋は、高齢化に伴い劣化損傷が急速に進展し、その対策が急務となっている。また、点検は効率的かつ適切に行うことが求められ、点検支援技術の導入が図られてきている。
本講習会では、近年の国内外の落橋等の重大損傷事例の紹介、道路橋に関する維持管理政策と法令の内容、橋梁の基本的な構成、橋梁（コンクリート橋、鋼橋）の劣化損傷とその原因、点検の方法、点検結果の評価・判定・診断方法とその事例、補修・補強対策（コンクリート橋、鋼橋、下部工）、点検に関する新技術等について解説する。
（講習時間：13：00 ～ 17：00）

DVDセミナー（会場参加型）

1. 事例から学ぶ「現場の失敗」のしくみ Part 2
2. 土木工事現場のための～基礎から学ぶ安全衛生管理～
3. コンクリート工事で高評価を受けるための講座～構造物の健康寿命を延ばすために～
4. 維持管理 基礎講座 河川編
5. 残業を削減する 7 つの方法（演習有）6. その一言で現場が目覚める ～建設工事に学ぶ「リーダー」のコミュニケーション術～※DVD セミナーは、各都道府県技士会や支部で自主開催することがあります。
自主開催セミナーに関しては、各技士会等へ直接お問合せください

講習会の日程は、JCM ホームページイベントカレンダーをご覧ください
https://sas.ejcm.or.jp/jcm/common/common/eventCalendar

主催：（一社）全国土木施工管理技士会連合会
問い合わせ先：セミナー事務局 TEL：03-3262-7425

162023. 5 Vol. 32 No. 3

2023年度

JCM講習会日程〔形態について〕
県内従事者限定：開催県内に従事している技術者限定の講習会
対面：参加者は会場に集まり講師と対面で行う講習会
サテライト：参加者は会場に集まり、講師はオンラインで講義を行う講習会
JCMセミナー
形態

基礎から学ぶ「建設関係法令及び建設関連新技術等」 堺講師
講習日

講習地

会場

形態

講習日

講習地

会場

対面

6/2㈮

兵庫

兵庫建設会館 ３階 アクシスホール

県内従事者限定 サテライト

7/25㈫

徳島

徳島県建設センター

対面

6/8/㈭

新潟

新潟県建設会館

県内従事者限定 対面

8/4㈮

香川

香川県土木建設会館 ４階 大ホール

県内従事者限定 対面

6/12/㈪山形（最上） 山形県建設業協会最上支部

県内従事者限定 対面

8/28㈪

愛媛

テクノプラザ愛媛（テクノホール）

対面

6/15㈭

静岡

静岡県男女共同参画センターあざれあ「第一研修室」

対面

8/31㈭

宮城

宮城県建設産業会館 １階 大会議室

県内従事者限定 対面

6/19㈪

茨城

茨城県建設技術研修センター

対面

9/8㈮

福岡

福岡県自治会館

県内従事者限定 対面

6/23㈮

山形

山形県建設会館３階会議室No.1

県内従事者限定 対面

9/15㈮

大阪

エル・おおさか（大阪府立労働センター）５階 視聴覚室

対面

6/27㈫

福井

福井県建設会館 ４階 大会議室

対面

9/22㈮

滋賀

夢けんプラザ（滋賀県建設会館）

県内従事者限定 対面

6/30㈮

秋田

秋田県建設業会館 別館 大会議室

対面

9/28㈭

栃木

栃木県建設産業会館 ３階 大会議室

対面

7/4㈫

愛知

名古屋銀行協会

対面

10/5㈭

青森

ウェディングプラザアラスカ

対面

7/7㈮

北海道

北海道建設会館 ９階 大ホール

対面

10/11㈬鹿児島

鹿児島県建設センター

対面

7/14㈮

神奈川

神奈川県建設会館 ２階 講堂

対面

10/17㈫岡山

岡山建設会館

県内従事者限定 サテライト

7/20㈭

石川

石川県建設総合センター

県内従事者限定 対面

11/9㈭

高知

高知県建設会館 ４階ホール

県内従事者限定 サテライト

7/20㈭

石川

（一社）小松能美建設業協会

対面

11/21㈫広島

広島県健康福祉センター ８階 大研修室

県内従事者限定 サテライト

7/20㈭

石川

（一社）七尾鹿島建設業協会

JCMセミナー 「覗いてみよう現場のDX」（一社）日本機械土工協会
形態

講習日

講習地

会場

配信メイン会場（対面）

10/10㈫東京

エッサム神田ホール1号館

配信メイン会場（対面）

11/15㈬北海道

北海道建設会館※配信メイン会場よりサテライト会場へ配信します。
サテライト会場の公表は4/下旬HPに掲載しています。



維持管理セミナー 基礎から学ぶ「道路橋の維持管理講座」（一財）橋梁調査会
形態

講習日

講習地

会場

配信メイン会場（対面）

9/15㈮

東京

TPK市ヶ谷ビル

配信メイン会場（対面）

9/22㈮

愛媛

テクノプラザ愛媛

配信メイン会場（対面）

10/17㈫広島

広島県健康福祉センター

配信メイン会場（対面）

10/27㈮滋賀

夢けんプラザ（滋賀県建設会館）※配信メイン会場よりサテライト会場へ配信します。
サテライト会場の公表は4/下旬HPに掲載しています。

2023. 5 Vol. 32 No. 3

17



技 士 会
ペ ー ジ

東京 土木施工管理技士会

東京都の花▶ソメイヨシノ

情報・広報…建設業と異なる業種や土木技術者

⿆技士会概要が普段の仕事では深く接することの少ない分野の当会は、「会員の技術力向上を高め、建設工事施設を見学し日頃の業務に活かして頂くことを目の適正な施工を確保するため、実践的で優れた土的とした「異業種他分野施設見学」、一般の方々に

木施工技術を普及させるとともに、土木施工管理

社会資本整備についての理解を深めて頂き、また技士の資質及び社会的地位の向上を図り、もって土木に親しんでいただくための「一般向け土木現会員の利益と公共の福祉に寄与する」ことを目的

場・施設見学」、会員向け会報誌である「DOBOKUとし、平成８年に発足しました。

技士会東京」の発行・配付、会員企業に優秀な土

現在では、法人会員約140社、個人会員約30名

木技術者が入社する一助となるよう大学生向け合と賛助会員である東京建設業協会を構成会員とし同就職説明会「みんなの建設業インターンシップて活動をしています。

＆業界研究フェスタ」を協会と連携して開催する

総務委員会と事業運営委員会の二つの委員会となど多岐にわたる試みを行っています。

事業運営委員会の中に、「講習会」「現場視察」「情報・広報」の３つのグループ会議を設けて、会員企業から選出いただいた委員のみなさんの知恵を拝借しながら、土木技術者のサポートをすべく、年間の事業計画や新たな試みを計画・実行しているところでございます。

⿆事業活動状況
講習会…年間20回以上の講習会を企画しております。会員ニーズを的確にとらえるよう講習会グループ会議での意見を集約し、講習会事後アン（施設見学会開催の様子）

ケートの声なども参考にしながら新しいテーマの講習会開催にも積極的に取り組んでおります。

⿆最後に今後もその時々の建設産業の情勢を鑑み、事業の内容や実施方法など多面的に検討しながら、会
員ニーズに合った事業を展開してまいりたいと思います。このほか、効果的な広報活動により、多くの人々に魅力ある建設業をアピールしてまいり（オンライン講習会「現場の失敗に学ぶ」）

現場視察…コロナ禍において、団体で生の現場を視察することが難しい状況ではありますが、こういった状況だからこそ会員企業の協力のもと、
トンネルなどの大規模現場オンライン見学会において、ドローン映像を利用するなど工夫を凝らし開催しております。
18

2023. 5 Vol. 32 No. 3

たいと存じます。

技 士 会
ペ ー ジ

山形県 土木施工管理技士会

山形県の花▶べにばなのミッシングリンクを抱えており、人・物の流れ

⿆はじめにが自動車に大きく依存する本県にとって高速道路

当技士会は平成５年８月に設立され、現在1646
名の会員、213社の賛助会員で構成されています。
会員の技術力向上等を目的に各種講習会やセミナー等を開催しています。

等の一刻も早い整備が望まれています。

⿆技士会の活動状況①講習会
会員の専門知識と技術力の向上に資するため、

⿆山形県の概況

建設業協会と連携しながら１・２級土木施工管理

山形県は東北地方の日本海側に位置しており、技術検定試験受験準備講習会（学科及び実地）を東京から概ね北に300kmの距離にあり、一般にはじめ、JCMセミナー（年３回）、交通誘導員のは、全国生産量の７割を占める「さくらんぼ」が安全講習会（２か所）などの講習会やセミナーを有名です。

実施しています。受講者からの評判もよく、会員のニーズを踏まえながら今後とも事業を継続していきたいと考えております。

山形県名産のさくらんぼと蔵王の樹氷

県内は、村山地方・置賜地方・最上及び庄内地
方の大きく４地域に分かれ、その地勢や江戸時代の幕藩体制の名残から方言や食べ物、文化も少しずつ異なっています。また、本県は樹氷やスキー

講習会の様子②意見交換会場で有名な蔵王、修験信仰の山として名高い出羽例年、建設業協会と共催する形で東北整備局の三山（羽黒山、月山、湯殿山）、松尾芭蕉の句で有県内事務所長と地域建設業に係る意見交換会（年

名な山寺、母なる最上川など、四季折々に表情を１回）を実施しているほか、東北土木施工管理技

変える豊かで美しい自然に恵まれています。

士会連合会と東北整備局との意見交換会（仙台市）に当技士会から最前線で活躍する２名の技術者が参加し、現場での課題を訴えるとともに、業
務改善につながるよう建設業協会との情報共有を図っています。

⿆おわりに
新型コロナウイルスはなかなか収束の見通しが立たず、また、ロシアのウクライナ侵攻などによる先行き不透明な中、建設業界は担い手の確保・
山寺

納経堂と開山堂

本 県 の 高 速 道 路 供 用 率 は 約80 ％ で、 全 国 の89％、東北の93％に比べ著しく低く、しかも多く育成、来年４月からの時間外労働規制が迫り働き方改革や生産性向上へ取組が急がれております
が、会員の皆様と力を合わせて困難を乗り越えて行きたいと考えています。

2023. 5 Vol. 32 No. 3

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編集・発行

REPORT
Vol. 32 No. 3 2023. 5
2023年５月１日 発行（隔月1回1日発行）

一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

Japan Federation of Construction
Management Engineers Associations（JCM）〒102-0076 東京都千代田区五番町6-2ホーマットホライゾンビル1階
TEL. 03-3262-7421（代表） FAX. 03-3262-7420
https://www.ejcm.or.jp/

印刷

第一資料印刷株式会社〒162-0818 東京都新宿区築地町8-7
TEL. 03-3267-8211（代表）

技士会 の 監理技術者講習～経験豊かな地元講師による対面講習～

継続学習制度（CPDS）代行申請

CPDSのユニット希望者は自動登録できるので申請手続きは不要です。

受講修了者は、12ユニット 取得できます。
（上限のある形態コードです。
）
監理技術者講習の有効期間が受講修了日から５年後の年の12月31日までに見直されました。更新される方は有効期限を迎える年のいつ受講しても有効期限は変わりません。年末には受講者が増えることが予想されますので、早めの受講をお勧めします。

講
講習地

講習日
令和５年６月２日㈮

札
北海道

栃

幌

令和５年11月10日㈮

川

帯

広

木 宇都宮

令和５年５月12日㈮

愛

京 東

京

鳥

令和５年11月17日㈮令和５年６月15日㈭岡

令和５年７月21日㈮令和５年９月22日㈮程

令和５年11月28日㈫吉

令和５年６月21日㈬取 米子

令和５年10月３日㈫鳥取

令和５年12月６日㈬

山 岡

山

島

広

島

令和５年５月25日㈭

令和５年10月24日㈫福山

令和５年10月３日㈫

徳

島 徳

島

令和５年11月11日㈯

香

川 高

松

井 福

井

令和５年11月28日㈫

山

梨 甲

府

令和５年９月８日㈮令和５年７月７日㈮令和５年５月２日㈫

高

知 高

宮

令和５年９月５日㈫

令和５年７月19日㈬福

令和５年12月６日㈬知令和５年７月25日㈫
令和５年10月３日㈫

令和５年５月15日㈪口

令和５年11月22日㈬宇和島

令和５年10月12日㈭

令和５年５月10日㈬

口 山

潟

媛

山

令和５年12月12日㈫

山

潟 新

愛

松

講習日

令和５年12月15日㈮令和５年11月17日㈮新講習地

令和５年７月14日㈮倉

令和５年８月23日㈬
広

日

講習日

知 名古屋

令和５年５月26日㈮令和５年５月19日㈮東講習地

令和５年12月８日㈮
旭

習

宮

崎

令和５年８月24日㈭
令和５年11月15日㈬

崎
延

岡

都

城

令和５年６月15日㈭
令和５年10月12日㈭
令和５年９月21日㈭

令和５年７月19日㈬令和５年10月21日㈯

令和５年11月24日㈮令和６年１月以降の講習日程についてはホームページをご覧ください

お申込みはホームページから https://www.ejcm.or.jp/training/
郵送申込み用紙もダウンロードできます

国土交通大臣登録講習実施機関（大臣登録：平成16年7月30日付・登録番号5）
一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

Japan Federation of Construction Management Engineers Associations（JCM）

電話（代表）03-3262-7421 / FAX03-3262-7420

https://www.ejcm.or.jp

定価220円（本体200円＋税10％）（会員の購読料は会費の中に含む）

2023 MAY Vol.32 No.3

監理技術者講習の有効期間の見直し