主催 ： 日本テーザー協会
公認 : （財）日本セーリング連盟 (H18-32)
後援 ： 神奈川県セーリング連盟
協力 ： 株式会社湘南なぎさパーク
協賛 ： 株式会社 白羊商会
スターモア化粧品 株式会社
パフォーマンス セイルクラフト ジャパン 株式会社

Recollections
The origin of the Tasar in Japan was that following some articles of minein Kazi, which Otani san had arranged; I received a letter from Yoshikawa,
Keiji san, beautifully handwritten in English. He explained that he wasPresident of the biggest fleet of two-hander dinghies in Japan, they
were slow, he had approached the designer to ask if the performance
could be improved, and had received the answer “Paint them yellow”.
He had read my articles, liked my approach to sailing, and was it possiblethat I might do better?
Between one and two years later was a big day in my life. I had shipped Tasar 2103 from Sydney. Yoshikawa san
had stored it at Enoshima.
We rigged quickly and with no problem. The wind was strong but abating. The test sailor from Kazi was dressed
for arctic duty, with warm seagoing clothes and heavy seaboots to his knees, and I was nervous that he would bea yacht sailor with no coordination. But he sailed very well, and was surprised to find that the harder he drove theTasar the faster it went. In his boat test he commented that he usually found a speed limit and was mostsurprised not to find one. I would like to congratulate him on handling the new type of boat so well. Consideringthat he had little English and I had almost no Japanese and the wind was too strong for leisurely sign language
between us, his task was not easy.
After a short sail with me the test sailor and Otani, Takao san sailed together and soon were laughing andshouting together with the boat flying. That day could not have gone better.
A little later Yoshikawa persuaded seven Japanese Tasar crews to travel and sail at the World Championships atYepoon. At the time this sort of travel by Japanese was unprecedented. We built extra charter boats, andpositioned them with Pearson san who speaks Japanese, and one or two others who have some understanding,plus trailer and tools etc. But the huge impact in Yeppoon was Yoshikawa Kiyo san leading “The Fools Dance” infull kimono. Her presentation brought everybody onto the dance floor. That broke the ice forever. Thank you,
Kiyo san.
A little later, at a World Council meeting in Adelaide, Yoshikawa san said, “We Japanese do not always want to beguests. Some day we want to be the hosts, and I want it
こぼれ話：
to be before I die. ” The Hayama Worlds wereprogrammed.
今回、プログラムを作成するにあたり、テーザーのYour hospitality at Hayama was beyond description. It
had taken Keiji a mere seven years.

設計者であるフランク・ベスウェイト氏にメッセージ寄稿をお願いしました。
この原稿の中に登場する「Kazi のテストセーラー」とI salute his leadership.
Frank Bethwaite

は、現在オリンピックチーム監督である小松一憲さんなのだそうです。
また、小松さんと一緒にテストセールしたのは、パフォーマンスセールクラフトの大谷たかをさんです！

大会会長
レース委員長プロテスト委員長
プロテスト委員
プロテスト委員
実行委員長

日本テーザー協会
会長：金子 文雄

ﾃｰｻﾞｰ江ノ島フリート：金子 文雄 （日本テーザー協会）：末木 創造 （日本セーリング連盟）：榛葉 克也 （日本セーリング連盟）：秋元 和子 （日本セーリング連盟）：川北 達也 （日本セーリング連盟）：村尾 隆（日本テーザー協会）

日本で初めてテーザーが浮かんだのは今から２１年前の江ノ島の海でした。今年で２１回目のテーザー全日本選手権大会がここ江ノ島で開催されるのは、新たなスタートの年にふさわしい記念すべきイベントとなります。
今年はテーザーが誕生して３０周年で、その歴史に新たな１ページを開くマイラーセールが導入されました。全日本参加チームの過半数がすでにマイラーセールでレースに挑むことになりそうです。江ノ島フリートも全日
本開催を契機に盛り上がりを見せています。参加艇数が過去最高を記録するかどうか、当日になるまで楽しみです。
コンペティティブでシビアなレースとフレンドリーさが不思議とマッチするクラスとして、次の１０年の活躍を目指したいと思います。充実した楽しいレースのために、ルールの厳守と安全性の最優先を願ってやみません。

江の島全日本に多くのエントリーを戴き、皆様に御礼申し上げます。
江の島全日本は2000年以来ですが、ほとんどのフリートメンバーにとって初めての開催となります。県連を始め多くの方々の御協力を戴かないと開催出来ない大会です。開催に御協力戴いた皆様に厚く御礼申し上げます。このことは、発展途上の江の島フリートにとっても一致団結して事に当ると言う、貴重な体験を我々に与えてくれました。
今回の大会では、レース以外にもパーティーなどで皆様に楽しんで戴けるように考え、工夫をしております。レースでは真剣に戦い、パーティーでは多いに羽目を外して楽しんで戴きたいと思っております。最終日に皆さんの笑顔で帰って戴けるような大会になることを願っております。

キャプテン：村尾 隆

28日 登録受付
8:00〜 9:30 2F 陸上本部受付
自主計測
8:00〜 9:30 ボートヤード
開会式、艇長会議
9:30〜
2F 大会議室
最初のレースの予告信号 10:55
日本テーザー協会総会
17:30〜18:30 女性センター 2F 会議室
レセプション
18:30〜20:00 レストラン 「Kai」
29日 最初のレースの予告信号 9:25
閉会式
16:00（予定）2F 大会議室

テーザー全日本選手権歴代優勝者
回

開催年

開催地

セールNo

スキッパー

クルー

フリート

1
2

1986
1987

葉山
葉山

2203

安原 実郎
渡辺 和彦

金井
小沢 拓身

葉山
野比3

1988

葉山

高柳 俊成

松永 正人

野比4
51989
1990

葉山
葉山

大谷 たかを
高柳 俊成

ポール マーチン
小沢 拓身

江の島
野比671991
1992

葉山
葉山

2215
2265

尾崎 孝夫
ジェイ レナハン

天藤 公夫
リサ レナハン

芦屋
USA

81993

江の島

2572

田中 郁也

田中 紀子

稲毛9101994
1995

江の島
江の島

2202
2572

池田 俊則
田中 郁也

稲森 久彦
田中 紀子

大阪北港
稲毛

111996

江の島

2572

田中 郁也

田中 紀子

稲毛

1213

1997
1998

芦屋
浜名湖

2592
2669

小沢 拓身
堤 伸浩

及川 慎太郎
堤 春菜

野比芦屋

1415

1999
2000

浜名湖
江の島

2674
2395

ベン ニコラス
本吉 譲二

トーマス ウィンタ
本吉 夏樹

AUS
葉山

16

2001

和歌山2572

田中 郁也

田中 紀子

稲毛

17
18

2002
2003

稲毛
葉山

2661
2572

石井 浩一郎
田中 郁也

小松 充
田中 紀子

葉山
稲毛

19

2004

芦屋2765

田中 郁也

田中 紀子

稲毛

20
21

2005
2006

津江ノ島

2761

小松 充

小川 雅

葉山

大会に関しての注意事項①リコール番号の貼付け位置
リコール番号は、スターボードﾞ側の第1バテンと第2ﾊバテンの間中央にバテンに平行に貼り付けて下さい。
また、圧着性粘着剤タイプですので、貼り付ける前に汚れを拭取り、貼付け後はしっかりと圧着して下さい。
②江の島湘南港ゲート開閉時間
江ノ島には2ヶ所ゲートがあり、夜間車進入禁止です。江ノ島大橋入り口ゲート：22:00〜5:00は閉鎖。
湘南港ゲート(女性センター前）：21:00〜 6:00は閉鎖しますので、車の方はご注意下さい。
③出艇の際注意
大会期間中スロープは、大変混み合います。船台は基本的にバースﾍ戻すか、船台ハンガーをご使用下さい。また、船台にセール番号もしくは、持主名を明記するようご協力下さい。
江の島白灯台付近は、釣り客の釣糸がありますので、十分な距離を確保してください。