テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ

BK, AB, FB, SB, RP シリーズ

daikin-sauer-danfoss.com

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ

改訂履歴

改訂表

2

日付

変更済み

改訂

June 2019

カタログ番号を「BC00000383」から「BC225286485057」に変更

0103

Nov 2017

SB 930 の最大リリース圧力定格の更新

0102

Mar 2017

初版

0101

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ目次
技術情報

BK 913 と 915 シリーズ

AB 920 シリーズ

FB 925 シリーズ

SB 930 シリーズ

RP 960 シリーズ

操作に関する推奨事項................................................................................................................................................................... 4
作動油の種類................................................................................................................................................................................4
作動油粘度とフィルトレーション.......................................................................................................................................4
取付と始動.....................................................................................................................................................................................4
油圧モータの安全に関する注意事項.................................................................................................................................. 4
油圧ブレーキに関する注意事項........................................................................................................................................... 4
ベアリングとシャフトの許容荷重............................................................................................................................................ 5
車両駆動計算..................................................................................................................................................................................... 6
誘導側面荷重..................................................................................................................................................................................... 9油圧式.................................................................................................................................................................................................10
シャフトナット情報..................................................................................................................................................................... 11
BK 913 と 915 シリーズ ハウジング........................................................................................................................................14
BK 913 と 915 シリーズ 技術情報............................................................................................................................................ 15
BK 913 と 915 シリーズ シャフト............................................................................................................................................ 16
BK 913 と 915 シリーズ オーダー情報...................................................................................................................................16
AB 920 シリーズ ハウジング..................................................................................................................................................... 18
AB 920 シリーズ 技術情報..........................................................................................................................................................18
AB 920 シリーズ シャフト..........................................................................................................................................................19
AB 920 シリーズ オーダー情報.................................................................................................................................................19
FB 925 シリーズ ハウジング......................................................................................................................................................21
FB 925 シリーズ 技術情報.......................................................................................................................................................... 22
FB 925 シリーズ シャフト.......................................................................................................................................................... 22
FB 925 シリーズ オーダー情報................................................................................................................................................. 23
SB 930 シリーズ ハウジング......................................................................................................................................................25
SB 930 シリーズ シャフト.......................................................................................................................................................... 26
SB 930 シリーズ 技術情報.......................................................................................................................................................... 27
SB 930 シリーズ 取付情報.......................................................................................................................................................... 27
SB 930 シリーズ オーダー情報................................................................................................................................................. 28
RP 960 シリーズ オーダー情報................................................................................................................................................. 30

BC225286485057ja-000103 • June 20193

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油圧ブレーキ

技術情報操作に関する推奨事項
作動油の種類
ダンフォスモータを組み込んだシステムには、耐摩耗剤、消泡剤、抗乳化剤を含む油圧作動油の使用を推奨します。ストレートオイルを使用することもできますが、システムの動作温度範囲によっては VI（粘度指数）向上剤(添加剤）が必要になる場合があります。その他の水性油や環境配慮型作動油も使用できますが、モータやシステム内の他のコンポーネントの耐用年数が大幅に短くなる可能性があります。どのような種類の作動油であっても、使用する前に、システム内のすべての構成部品の作動油要件を確認し、適合性を確認してください。許容できる耐用年数が達成されるかどうかを判断する唯一の方
法は、実際の運転条件下で試験を行うことです。
作動油粘度とフィルトレーション
動作温度での粘度が 20 - 43 cSt [100 - 200 S.U.S.]の作動油を推奨します。また、油温は 85℃[180°F]以下に維持する必要があります。また、ポンプの種類とその運転仕様を考慮することをお勧めします。また、システムに使用する作動油を選択する際には、ポンプの種類とその運転仕様を考慮することを推奨します。高粘度作動油は、ポンプ入口側でキャビテーションを発生させることがあります。広い温度範
囲で使用されるシステムでは、許容できる流体性能を得るために粘度向上剤が必要になることがあります。
作動油清浄度は ISO 17-14 以上に保つことを推奨します。
取付と始動
ダンフォスモータを取り付ける際には、モータの取付フランジがアプリケーションの取付面に完全に接触するようにすることが重要です。適切な等級とサイズの取付金具を使用する必要があります。ハブ、プーリー、スプロケット、カップリングは、過大なスラスト荷重やラジアル荷重を与えないように、適切に位置合わせをする必要があります。出力デバイスはシャフトにぴったりと適合する必要があります
が、いかなるタイプの出力デバイスもシャフトへの取り付けには決してハンマーを使用しないでください。ポートプラグは、システムの接続が完了したときのみ、モータ本体から取り外してください。モー
タへのコンタミネーションの混入を避けるため、モータのポートの周辺とシステムの接続準備が完了したときのみ取り除いてください。すべてのシステムの接続が完了したら、油圧システムから空気を取り除くために、通常の半分の回転数で 15～30 分間モータを運転することをお勧めします。
油圧モータの安全に関する注意事項
油圧モータは吊り下げられた荷重を保持するために使用しないでください。油圧モータは内部公差が必要なため、静止状態で負荷トルクを加えると、ある程度のクリープが発生します。荷重を保持する用途には、必ずその用途に適したメカニカルブレーキを使用してください。
油圧ブレーキに関する注意事項

C 注意
ダンフォス社のブレーキは、静的ブレーキまたはパーキングブレーキとして動作するように設計されています。ブレーキが作動する前に負荷を停止させるようにシステムの回路構成を設計する必要があります。
ブレーキ解放操作を行うには、すべての継手を締め付ける前に、閉じ込められた空気を抜き、ブレーキ
解放キャビティとホースを満たすことが必要です。この操作を容易にするために、すべてのモーター/
ブレーキには 2 つのリリースポートがあります。これらのポートの 1 つまたは両方を使用して、ユニッ
ト内のブレーキを解放することができます。モータ/ブレーキは、取付位置において、リリースポート
がユニットの上部付近にあるように設定する必要があります。
すべてのシステムの接続が完了したら、1 つのリリースポートを大気開放し、ブレーキリリースラインに慎重に作動油を注入し、ラインとモータ/ブレーキリリースキャビティからすべての空気を取り除く必要があります。これが完了したら、ポートプラグまたは二次リリースラインを再び取り付ける必要が4

BC225286485057ja-000103 • June 2019

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油圧ブレーキ

技術情報あります。ポンプやバッテリーが故障した場合、外部圧力源をブレーキ解放ポートに接続してブレーキを解放し、主機を移動できるようにすることができます。
ベアリングとシャフトの許容荷重
このカタログでは、モータの X 軸方向に沿った点での許容ラジアル荷重を曲線で表示しています。これ
らは、取付フランジからの寸法です
シャフトとベアリングの許容曲線が 2 つ示されています。X 軸と交差するように描かれた荷重の中心線を通る垂直線は、シャフトとベアリングの荷重容量で曲線と交差しています。
下の例では、ラジアル荷重の最大定格は、実線で示された内部ローラーベアリングの間にあります。また、シャフトの許容定格は点線で示されています。
各モデルのベアリングカーブは、ダンフォス社で行われた分析および試験に基づいています。シャフトの荷重は、安全係数 3:1、引張強度 330Kpsi を基準としています。許容荷重は、与えられた点における曲線の下側です。例えば、取付フランジの 1 インチ手前では、ベアリングの容量がシャフトの容量より低くなります。この場合、ベアリングが制限荷重となります。
ISO 281 定格とメーカー定格の比較公表されているベアリングカーブは、1 種類以上の複数の解析から得られたものです。ISO 281 ベアリ
ング定格は、ローラーベアリングの動的定格荷重に関する国際規格です。定格は 33 1/3RPM の速度で500 時間(100 万回転）の設定負荷に対するものです。この規格は、メーカー間で同様のベアリングを一貫比較できるようにするた制定されました。ISO 281 ベアリング定格は、ベアリングの物理的特性のみに基づいており、定格に影響するメーカー固有の安全係数や経験的データは除外されています。
製造業者の評価は、多様で体系的な研究所の調査によって調整され、実際の経験からのフィードバック
で常にチェックされます。ベアリングの寿命に影響を与える要因としては、材料、潤滑剤、潤滑剤の清浄度、速度、温度、負荷の大きさ、およびベアリングの種類です。
ベアリングの動作寿命は、ベアリングによって達成される実際の寿命であり、計算された寿命とは大幅に異なる場合があります。同様のアプリケーションとの比較は、ベアリングの寿命を推定するための最も正確な方法です。
-100

-75

-50

-25

0

25

50

75

100

mm

9000

4000

8000

3500
445 daN [1000 lb]

7000

3000

6000

445 daN [1000 lb]
2500

5000
2000
4000
1500

3000
SHAFT

1000

2000
BEARING

1000
lb

-100

-75

-50

-25

0

25

50

500
daN

75

100

mm
P109320

BC225286485057ja-000103 • June 20195

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油圧ブレーキ

技術情報
機械保持式針状ころ軸受の定格荷重例
ベアリング寿命 L10

L10 [rev]=(C/P)p×106

L10

基本定格寿命C

基本動定格荷重［N ］

P

動等価荷重［Ｎ］

寿命指数 p :ニードルベアリングは 10/3

ベアリング荷重倍率
RPM

50

100

200

300

400

500

600

700

800

倍率

1.23

1.00

0.81

0.72

0.66

0.62

0.58

0.56

0.50

車両駆動計算車両用車輪駆動モータを選定する場合、車両に関する様々な要因を考慮し、必要なモータの最高回転数、必要な最大トルク、各モータが支えるべき最大荷重を決定する必要があります。以下では、この基準を決めるために必要な方程式は以下のようです。また、その手順を説明するために、例を示します。
サンプルアプリケーション
車両の説明

四輪車

駆動型式

二輪駆動

車両総重量

1,500 lbs.

各駆動輪にかかる重量

425 lbs.

タイヤのころがり半径

16 in.

所要加速度

10 秒で時速 0～5 mph

最高速度

5 mph

勾配率

20%

最悪路面状況

アスファルト悪路

最大モータ速度を決定するには
RPM = (2.65 x KPH x G) / rm または RPM = (168 x MPH x G) / ri
KPH

最高車速 (キロメートル/時)

MPH

最高車速 (マイル/時)G

減速比 (なしの場合は、G = 1)

rm

タイヤの転がり半径 (メートル)ri

タイヤの転がり半径 (インチ)

RPM = (168 x 5 x 1) / 16 = 52.5
モータの最大トルク要件を決定するには車両を推進するのに十分なトルクを生成できるモータを選択するには、車両の総牽引力 (TE) 要件を決定する必要があります。総牽引力を決定するには、次の式を使用する必要があります。
6

BC225286485057ja-000103 • June 2019

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油圧ブレーキ

技術情報
TE = RR + GR + FA + DP (lbs or N)TE

牽引力の合計

RR

転がり抵抗

GR

必要登坂力

FA

必要加速力

DP

必要引張力

この方程式の成分は、次の手順を使用して決定できます。.
ステップ 1: 転がり抵抗を決定する
転がり抵抗 (RR) は、特定の表面上で車両を推進するために必要な力です。車両が走行する可能性のある
最悪の路面タイプを式に織り込むことをお勧めします。
RR = (GVW / 1000) x R (lb または N)
GVW

総 (積載) 車両重量 (lb または kg)

R

表面摩擦 ( 転がり抵抗（7 ページ）の値)

転がり抵抗
コンクリート (優良)10コンクリート (良)15

コンクリート (不良)20

アスファルト (良)12アスファルト (普通)17

アスファルト (不良)22

砕石 (良)

15

砕石 (普通)22

砕石 (不良)37

丸石 (普通)55

丸石 (不良)37

雪 (2 インチ)

25

雪 (4 インチ)37

ダート (滑らか)25

ダート (砂っぽい)37

泥37 ～ 150

砂 (ソフト)60 ～ 150

砂 (大量)

160 ～ 300

ステップ 2: 勾配抵抗を決定する
勾配抵抗 (GR) は、車両を丘または「勾配」の上に移動するのに必要な力の量です。この計算は、車両が通常の操作で上昇すると予想される最大勾配を使用して行う必要があります。
傾斜度を % Grade に変換するには:% Grade = 角度の tan(deg)X100
GR = (% Grade / 100) x GVW (lb または N)

BC225286485057ja-000103 • June 20197

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油圧ブレーキ

技術情報
例: GR = (20 / 100) x 1500 lbs = 300 lbs
ステップ 3: 加速力を決定する
加速力 (FA) は、希望する時間内に停止から最高速度まで加速するために必要な力です。
FA = (KPH x GVW (N)) / (35.32 x t) または FA = (MPH x GVW (lb)) / (22 x t)t

最高速度までの時間 (秒)例: FA = (5 x 1500 lbs) / (22 x 10) = 34 lbs
ステップ 4: 牽引力を決定する
牽引力 (DP) は、他の機器を牽引するために車両を使用する場合に生成する必要がある追加の力です。機
器に追加の牽引能力が必要な場合は、牽引可能な機器についてステップ 1 から 3 を繰り返し、合計を合計して DP を決定します。.
ステップ 5: 牽引力の合計を決定する
牽引力 (TE) は、上記のステップ 1 から 3 で計算された力の合計です。低速車両では、通常、風の抵抗は無視できます。ただし、駆動コンポーネントの摩擦により、許容可能な車両性能を確保するために、総牽引力に 10% の追加が必要になる場合があります。
TE = RR + GR + FA + DP (lb または N)
例: TE = 33 + 300 + 34 + 0 (lbs) = 367 lbs
ステップ 6: モータのトルクを決定する
モータごとに必要なモータトルク (T) は、総牽引力を機械で使用されるモータの数で割ったものです。
この式では、ギア減速も考慮されています。.
T = (TE x rm) / (M x G) モータあたりの Nm または T = (TE x ri) / (M x G) モータあたりの lb-in
駆動モータの数

M

例: モータあたりの T = (367 x 16) / (2 x 1) lb-in = 2936 lb-in
ステップ 7: 車輪のスリップを決定する
牽引力と加速に関して車両が設計どおりに機能することを確認するには、車両の車輪スリップ (TS) を計算する必要があります。特殊なケースでは、車両が失速した場合に油圧システムの過熱やコンポーネン
トの破損を防ぐために、車輪のスリップが実際に望ましい場合があります。
TS = (W x f x rm) / G (モータあたりの Nm) または TS = (W x f x ri) / G (モータあたりの lb-in)f)
摩擦係数 ( 摩擦係数 (f)（8 ページ）を参照。

W

駆動輪に積載された車両の重量 (lb または N)

例: TS = (425 x .06 x 16) / 1 = モータあたりの lb-in = 4080 lbs
摩擦係数 (f)8

スチール・オン・スチール

0.3

土の上のゴムタイヤ

0.5

硬い表面上のゴムタイヤ

0.6 - 0.8

セメント上のゴムタイヤ

0.7

BC225286485057ja-000103 • June 2019

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油圧ブレーキ

技術情報
モータのラジアル負荷容量要件を決定するには車両の駆動に使用されるモータの車輪またはハブがモータシャフトに直接取り付けられている場合、モータのラジアル荷重能力が車両を支えるのに十分であることが重要です。モータに作用する総ラジアル
荷重 (RL) を計算した後、その結果を選択したモータのベアリング/シャフト負荷チャートと比較して、モータが許容可能な負荷容量と寿命を提供するかどうかを判断する必要があります。
RL = sqrt(W2 + (T / ri)2) lb または RL = sqrt(W2 + (T / rm)2) kg
例: RL = sqrt(4252 + (2936 / 16)2) = 463 lbs
モータの最大回転数、最大トルク、最大負荷が決まったら、これらの数値をモータ性能チャート、ベアリング負荷曲線と比較して、用途に応じたモータの要求を満たすシリーズと押しのけ容積を選択することができます。
誘導側面荷重多くの場合、プーリーまたはスプロケットを使用して、モータによって生成されたトルクを伝達します。これらのコンポーネントを使用すると、モータシャフトとベアリングにトルクによる横荷重が発生します。アプリケーションに十分なベアリングとシャフト容量を備えたモータを選択する際には、この負荷を考慮することが重要です。.

Radius 76 mm [3.00 in]

Torque1129 Nm[10000 lb-in]

P109321

側面負荷を決定するには、モータのトルクとプーリーまたはスプロケットの半径を知る必要があります。側面荷重は以下の式を使用して計算できます。プーリー/スプロケットの中心線からモータの取付
フランジまでの距離も決定する必要があります。次に、これらの 2 つの数値を目的のモータのベアリン
グとシャフトの負荷曲線と比較して、側面負荷が許容可能な負荷範囲内にあるかどうかを判断します。

BC225286485057ja-000103 • June 20199

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ

技術情報
Distance

TorqueSide Load = RadiusSide Load = 14855 Nm [3333 lbs]

P109322

油圧式
増倍率

略語

敬称

1012

T

tera

109

G

giga

106

M

mega

103

K

kilo

102

h

hecto

101

da

deka

10-1

d

deci

10-2

c

centi

理論回転数 (RPM)(1000 x LPM) / 押しのけ容積 (cm3/rev)(231 x GPM) / 押しのけ容積 (in3/rev)

理論トルク (lb-in)(Bar x 押しのけ容積 (cm3/rev)) / 20 pi(PSI x 押しのけ容積 (in3/rev) / 6.28

パワーイン (HP)(Bar x LPM) / 600(PSI x GPM) / 1714

パワーアウト (HP)

(トルク (Nm) x RPM) / 9543
(トルク (lb-in) x RPM) / 63024

10

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ

技術情報
シャフトナット情報
各ナットに記載されている締付トルクは、ガイドラインとしてのみ使用してください。ハブは、素材に応じて、より高いまたはより低い締付トルクが必要になる場合があります。推奨締付トルクについて
は、ハブ メーカーにお問い合わせください。シャフトからハブへのトルク伝達を最大化し、シャフトの破損の可能性を最小限に抑えるには、十分な厚さのハブをシャフトのテーパー長に完全に噛み合わせる必要があります。

ハブの嵌合

（誤）

（正）
P109323

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テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキ

技術情報
35MM テーパーシャフト
M24 x 1.5 スレッド
A

スロット付ナット
6 [.24]6 [.22]

42 [1.64]

15 [.59]

36 [1.42]
トルク仕様： 32.5 daNm [240 ft.lb.]

1” テーパーシャフト
3/4-28 スレッド
A

スロット付ナットB

ロックナットC

23 [.92]

6 [.24]

ソリッドナット

16 [.63]

5 [.19]33 [1.29]

33 [1.29]

12 [.48]

28 [1.12]
トルク仕様： 20 - 23 daNm [150 - 170 ft.lb.]

24 [.95]

28 [1.10]

33 [1.28]

3.5 [.14]

29 [1.13]
トルク仕様： 24 - 27 daNm [180 - 200 ft.lb.]

12 [.47]

28 [1.11]
トルク仕様： 20 - 23 daNm [150 - 170 ft.lb.]

1-1/4” テーパーシャフト
1-20 スレッド
A

スロット付ナットB

ロックナット6 [.25]

C

ソリッドナット

16 [.63]

29 [1.14]

5 [.19]40 [1.57]

44 [1.73]

14 [.55]

38 [1.48]
トルク仕様： 38 daNm [280 ft.lb.] Max.

30 [1.18]

34 [1.34]

44 [1.73]

4 [.16]35 [1.38]

14 [.55]

38 [1.48]

トルク仕様： 38 daNm [280 ft.lb.] Max.

トルク仕様： 33 - 42 daNm [240 - 310 ft.lb.]

1-3/8” & 1-1/2” テーパーシャフト
1 1/8-18 スレッド
A

スロット付ナットB

ロックナットC

35 [1.38]

6 [.22]

ソリッドナット

16 [.63]

5 [.19]51 [2.00]

48 [1.90]

42 [1.66]

トルク仕様： 41 - 54 daNm [300 - 400 ft.lb.]

15 [.61]

36 [1.42]

44 [1.73]

トルク仕様： 34 - 48 daNm [250 - 350 ft.lb.]

44 [1.73]

4 [.16]48 [1.90]

42 [1.66]

15 [.61]

トルク仕様： 41 - 54 daNm [300 - 400 ft.lb.]
P109324

12

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキBK 913 と 915 シリーズ

概要
機器の設計・製造において安全性がますます重要視される中、重要な機械機能の多くにブレーキを付加することが必要になってきています。そのような懸念に応えるため、ダンフォス社は BK シリーズ ブレーキを提供しています。ダンフォス社の一体型モータ/ブレーキで実証された技術に基づき、このスプリング式、油圧リリース式ブレーキは、静的ブレーキ用途に最大 1500Nm[13,300lb-in]の保持トルクを提供します。
BK ブレーキの優れた操作性と耐久性には、他の特長も貢献しています。ローラーベアリング、ブレー
キディスク、スプリング、シールなど、すべての内部部品は耐久性に優れたものが選ばれています。さらに、ユニットの寿命を延ばし、騒音を低減するために、すべての内部部品はオイルバスで作動します。また、ブレーキリリースポートを 2 つ装備し、取付時の配管やブレーキリリース回路のブリーディ
ング(エア抜き）を簡素化しています。これらの特長により、BK シリーズブレーキは、最大 1500 Nm の保持トルクを必要とするあらゆる静的ブレーキ用途に最適な製品となっています。
特長/利点

•
•
•

頑丈なローラーベアリングは、高いシャフト荷重を支え、長寿命を実現します。
デュアルリリースポートにより、ブレーキリリースキャビティのブリーディングを容易にします。
作動油封入済キャビティは、すべてのコンポーネントを浸し、静かな動作と摩耗の減少を実現します。

代表的な用途
ホイールドライブ、ポジショナ、コンベア、ドアオープナー、スイングドライブ、高所作業車など

P109449仕様
913 シリーズ 保持トルク

1130 Nm [10,000 lb-in]

915 シリーズ 保持トルク

1500 Nm [13,300 lb-in]

リリース圧力28 bar [400 psi]

最高リリース圧力207 bar [3,000 psi]

リリース量

11.5 cm3 [0.7 in3]

最高速度

250 rpm

最高動作温度

82 °C [180 °F]

重量16.8 kg [37 lb]

作動油の種類

鉱物系作動油BC225286485057ja-000103 • June 201913

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキBK 913 と 915 シリーズ
BK 913 と 915 シリーズ ハウジング
表示の寸法は未塗装です。塗料の厚さは最大 0.13mm です。
4 穴、ブレーキマウント、整列ポート
4穴, ブレーキマウント 整列ポート

K30
59 [2.34]
50 [1.95](2) SAE J51 4b
7/16-20 Release Ports,
Min. Depth 11 [.45]7/16-20 UNF(4) Ø 13 [.52]

14.2 [.558]
11.3 [.443]

25 [1.00]

7/16-20 Fill HolePort Plug Installed

101.6 [3.999]
101.5 [3.997]

Ø 200 [7.88]

Ø 178 [7.00]

90°

13 [.50]913 Series - 107 [4.21]
915 Series - 117 [4.61]

14

BC225286485057ja-000103 • June 2019

P109450

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキBK 913 と 915 シリーズ
BK 913 と 915 シリーズ 技術情報
許容軸荷重 / ベアリングカーブ
ベアリングカーブは、100 rpm で 2,000 時間の L10 寿命に対する ISO 281 ベアリング定格容量に基づく
許容ベアリング荷重を表しています。 100 rpm 以外の速度のラジアル荷重は、ベアリング荷重倍率（6ページ）を使用して計算できます。
BK 913 シリーズ ブレーキ - 側面荷重表
913 SERIES BRAKE - SIDE LOAD CHART
9000

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225 mm445 daN [1000 lb]

8000
7000

4000

3500

445 daN [1000 lb]

3000

6000
2500
5000

SHAFT

2000

4000
1500

3000

1000

2000
BEARING

500

1000
lb

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

in

daN

P109451

BK 915 シリーズ ブレーキ - 側面荷重表
915 SERIES BRAKE - SIDE LOAD CHART
9000

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225 mm445 daN [1000 lb]

8000
7000

4000

3500

445 daN [1000 lb]

3000

6000
2500
5000

SHAFT
2000

4000
1500

3000

1000

2000
BEARING

500

1000
lb

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

in

daN

P109452

BC225286485057ja-000103 • June 201915

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキBK 913 と 915 シリーズ
BK 913 と 915 シリーズ シャフト
31

1-1/2” テーパー
913 Series - 176 [6.92]
915 Series - 185 [7.29]

8.0 [.314]
8.0 [.313]

19 [.75]

45 [1.78]

5 [.20]31.8 [1.250]
30.5 [1.200]

38.1 [1.499]
38.0 [1.498]
4 [.15]
Ø4 [.17]

1:8 Taper
このシャフトには、スロット付き六角ナットが標準装備されています。
P109453

最高トルク : 2700 Nm [19900 lb-in]

BK 913 と 915 シリーズ オーダー情報12

1. シリーズ指定の選択

345. 塗装オプションの選択

6

7913 油圧ブレーキ

A黒915 油圧ブレーキ

Z

未塗装

2. 保持トルクオプションの選択

6. バルブキャビティ/カートリッジオプションの選択

000 標準A

3. マウントとポートオプションの選択

7. アドオン オプションの選択

K30 4穴, ブレーキマウント, 整列ポート , 7/16-20 UNF

A

標準

4. シャフトオプションの選択

C

ソリッド六角ナット

31

8. その他オプションの選択

1-1/2” テーパー

BC225286485057ja-000103 • June 2019

8

なし

AA なし

16

5

P109454

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキAB 920 シリーズ

概要
AB シリーズは、優れた性能を発揮するウエットマルチディスクブレーキで、すべての内部部品はあらかじめ充填された作動油に完全に浸漬され、環境的に密閉されているため、汚染や腐食を防ぎ、ブレー
キの耐久性と適切な保持能力を維持します。コンパクトな設計と大きな保持トルク、低いリリース圧と低いフリーターントルクは、主機のスペースとコストを節約します。ブレーキリリースポートが 2 つあるため、配管が簡単で、取付時にブレーキリリース回路のブリーディングを行うことができます。
特長/利点

•
•
•
•
•

コンパクトな設計。
ボールベアリングが高い軸荷重を支え、シャフトシールの寿命を延ばします。
デュアルリリースポートは、ブレーキリリースキャビティのブリーティングを容易にします。
作動油封入済キャビティは、すべてのコンポーネントを浸し、静かな動作を提供します。
大きな保持トルクと低いリリース圧、フリーターントルクを実現。

代表的な用途
ホイールドライブ、ポジショナ、コンベア、ドアオープナー、スイングドライブ、高所作業車など

P109449仕様
保持トルク

475 Nm [4,200 lb-in]

リリース圧力20 bar [290 psi]

最高リリース圧力207 bar [3,000 psi]

リリース量

9.0 cm3 [0.55 in3]

最高速度

250 rpm

最高動作温度

82 °C [180 °F]

重量9.25 kg [20.4 lb]

作動油の種類

鉱物系作動油BC225286485057ja-000103 • June 201917

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキAB 920 シリーズ
AB 920 シリーズ ハウジング
表示の寸法は未塗装です。塗料の厚さは最大 0.13 mm です。
4 穴、ブレーキマウント
4穴, ブレーキマウント

K30

7/16-20 UNF

82.41 [3.244]
81.39 [3.204]
47 [1.85] Max.

30°

30°

Ø149.35 [5.880]
Ø149.10 [5.870](2) 1/8-28 Fill Port30°

Ø110 [4.33]
Max.

Ø95.28 [3.750]
Ø95.12 [3.746]

Ø178 [6.99]

Ø82 [3.23]
Max.

30°

30°

(2) 7/16-20 UNF Release Port,
Min. Depth 12 [.45]Ø13.7 [.539]
Ø13.5 [.532]
P109456

AB 920 シリーズ 技術情報
許容軸荷重 / ベアリングカーブ
ベアリングカーブは、100 rpm で 2,000 時間の L10 寿命に対する ISO 281 ベアリング定格容量に基づく
許容ベアリング荷重を表しています。 100 rpm 以外の速度のラジアル荷重は、ベアリング荷重倍率（6ページ）を使用して計算できます。
AB 920 シリーズ ブレーキ - 側面荷重表
920 SERIES BRAKE - SIDE LOAD CHART
2800

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225 mm1200

111 daN [250 lb]

2400

1000
111 daN [250 lb]

2000

800
1600
600
1200
BEARING

800

400

200

400

lb

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

in

daN

P109457

18

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキAB 920 シリーズ
AB 920 シリーズ シャフト
13

22

1” テーパー
35.18 [1.384]
34.68 [1.366]

6.35 [.250]
6.30 [.248]

90.47 [3.562]
87.43 [3.442]

19 [.75]

31.70 [1.248]
31.38 [1.235]

4.7 [.185]

Ø25.425 [1.001]
Ø25.375 [.999]
Ø3.96 [.156]

31.70 [1.248]
31.38 [1.235]

4.7 [.185]

31.75 [1.250]
31.70 [1.248]

3.30 [.130]
3.09 [.121]

Ø4.42 [.174]

Taper 1:8

3/4-16 UNF Slotted Hex Nut

88.64 [3.489]
85.59 [3.369]

35.15 [1.383]
34.65 [1.365]
7.95 [.313]
7.93 [.312]

19 [.75]

2.65 [.108]
2.63 [.100]

1-1/4” テーパー

Taper 1:8

1-20 UNEF Slotted Hex Nut

P109458

AB 920 シリーズ オーダー情報12

1. シリーズ指定の選択

345. 塗装オプションの選択

5

6

7

920 油圧ブレーキ

A黒2. 保持トルクオプションの選択

B

黒, 取付面は未塗装

000 475 Nm [4200 lb-in]

6. バルブキャビティ/カートリッジオプションの選択

3. マウントとポートオプションの選択

A

K30 4穴, ブレーキマウント, 7/16-20 UNF

7. アドオン オプションの選択

4. シャフトオプションの選択

A

131” テーパー

8. その他オプションの選択

22

1-1/4” テーパー

AA 1.50 [.060] パイロット高 (標準)
AY

8

なし

標準

3.18 [.125] パイロット高AZ 6.35 [.250] パイロット高
TC 標準パイロット高のシングルスロットバルブ
TD 標準パイロット高の２つのスロットバルブ

BC225286485057ja-000103 • June 2019

P109459

19

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキFB 925 シリーズ

概要
FB シリーズは、優れた性能を発揮するウエットマルチディスクブレーキで、すべての内部部品があらかじめ充填された作動油に完全に浸漬され、環境的に密閉されているため、汚染や腐食を防ぎ、ブレー
キの耐久性と適切な保持能力を維持します。コンパクトな設計と大きな保持トルク、低いリリース圧と低いフリーターントルクは、主機のスペースとコストを節約します。
特長/利点

•
•
•
•

コンパクトな設計。
ヘビーデューティーローラーベアリングが高負荷に対応し、シャフトシールの寿命を延ばします。
作動油封入済キャビティは、すべてのコンポーネントを浸漬し、静かな動作を提供します。
保持トルクが大きく、リリース圧力とフリー回転トルクが小さい。

代表的な用途
ホイールドライブ、ポジショナ、コンベア、ドアオープナー、スイングドライブ、高所作業車など

P109460仕様

20

リリース圧力20 bar [290 psi]

最高リリース圧力207 bar [3,000 psi]

リリース量

9.0 cm3 [0.55 in3]

最高速度

250 rpm

最高動作温度

82 °C [180 °F]

重量10.9 kg [24 lb]

作動油の種類

鉱物系作動油BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキFB 925 シリーズ
FB 925 シリーズ ハウジング
表示の寸法は未塗装です。塗料の厚さは最大 0.13 mm です。
4 穴、ブレーキマウント
K30

4穴、ブレーキマウント
85.1 [3.350]
84.7 [3.334]

7/16-20 UNF

10.4 [.409]
8.6 [.339]

1/8-28 Fill Port15°
7/16-20 UNF Release Port,
Min. Depth 11.5 [.45]Ø159 [6.26]

Ø110 [4.33]
Max.

Ø114.25 [4.498]
Ø114.20 [4.496]

87.3 [3.44]
86.7 [3.42]
Ø186 [7.32] Max.

Ø13.8 [.540]
Ø13.2 [.520]
45°

47 [1.85] Max.

BC225286485057ja-000103 • June 2019

P10946121

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキFB 925 シリーズ
FB 925 シリーズ 技術情報
許容軸荷重 / ベアリングカーブ
ベアリングカーブは、100 rpm で 2,000 時間の L10 寿命に対する ISO 281 ベアリング定格容量に基づく
許容ベアリング荷重を表しています。 100 rpm 以外の速度のラジアル荷重は、ベアリング荷重倍率（6ページ）を使用して計算できます。
FB 925 シリーズ ブレーキ - 側面荷重表
925 SERIES BRAKE - SIDE LOAD CHART
9000

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225 mm111 daN [250 lb]

8000
7000

4000

3500

111 daN [250 lb]

3000

6000

2500

5000
2000
4000
1500

3000

1000

BEARING

2000

500

1000
lb

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

in

daN

P109462

FB 925 シリーズ シャフト
31

D7

1-1/2” テーパー32mm テーパー

150.50 [5.925]
148.78 [5.857]

144.50 [5.689]
142.75 [5.621]

42.25 [1.663]
41.75 [1.644]
7.95 [.313]
7.93 [.312]

21 [.83]
5.5 [.217]

31.70 [1.248]
31.38 [1.235]

36.25 [1.427]
35.75 [1.408]
21 [.83]
5.5 [.217]

Ø38.10 [1.500]
Ø38.05 [1.498]

3.30 [.130]
3.09 [.122]

3.30 [.130]
3.09 [.122]
Taper 1:8
Ø4.4 [.173]

7.95 [.313]
7.93 [.312]

1-1/8-18 UNEF Slotted Hex Nut

31.70 [1.248]
31.38 [1.235]

32.00 [1.260]
31.95 [1.258]
Ø4.4 [.173]

Taper 1:8
1-20 UNEF Slotted Hex Nut
P10946322

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキFB 925 シリーズ
FB 925 シリーズ オーダー情報12

1. シリーズ指定の選択

345. 塗装オプションの選択

5

6

7

925 油圧ブレーキ

A黒2. 保持トルクオプションの選択

B

黒, 取付面は未塗装

350 350 Nm [3100 lb-in]

6. バルブキャビティ/カートリッジオプションの選択

550 550 Nm [4900 lb-in]A

650 650 Nm [5750 lb-in]

7. アドオン オプションの選択

3. マウントとポートオプションの選択

A

K30 4穴, ブレーキマウント , 7/16-20 UNF

8. その他オプションの選択

4. シャフトオプションの選択

AA なし

31

8

なし

標準

1-1/2” テーパー

D7 32mm テーパー

P109464

BC225286485057ja-000103 • June 201923

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキSB 930 シリーズ

概要
SB シリーズは、よりコンパクトなパッケージで優れた性能を発揮するウエットマルチディスクブレー
キです。従来のブレーキとは異なり、SB ブレーキは現在市販されている小型フレーム SAE A マウン
ト・モータに適合するよう性能を調整されています。全径 137mm 以下の SB は、620Nm を超える保持力を持ち、世界的な業界標準のさまざまなモータマウントやシャフトオプションに容易に取付ることができます。さらに、SB シリーズは入力駆動モータを使用しないスタンドアロン型のブレーキソリュー
ションとして使用することができます。このオプションにより、設計の柔軟性がさらに広がり、より多様なアプリケーションのニーズに対応できるようになりました。.
特長/利点

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

すべての摩耗部品が作動油に完全に浸されている（ウエットマルチディスクデザイン）。
SAE A マウントの小型フレームモータに適合するようパフォーマンスマッチ。
モータ圧力に依存しないリリース圧力。
出力軸に直接連結されたブレーキ。
豊富な入出力軸オプション。
環境的に密閉され、工場であらかじめ作動油が充填済。
実績があり、静音でトラブルフリーな動作。
コンパクトで費用対効果の高いパッケージ。
システム回路の簡素化 - 減圧弁の必要性がなくなる。
シリーズ動作能力。
信頼性の高い性能 - 重要なコンポーネントが少ない。
設計の柔軟性。
グローバルな互換性。
スタンドアローン型ブレーキアプリケーションに最適。
取付が容易。

代表的な用途
ホイールドライブ、ポジショナ、コンベア、ドアオープナー、スイングドライブ、高所作業車など

P109465

24

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキSB 930 シリーズ
仕様
コード

225

315

415

520

620

保持トルク

225 Nm[2,000 lb-in]

315 Nm[2,800 lb-in]

415 Nm[3,700 lb-in]

520 Nm[4,600 lb-in]

620 Nm[5,500 lb-in]

最高リリース圧力207 bar[3,000 psi]

207 bar[3,000 psi]

207 bar[3,000 psi]

207 bar[3,000 psi]

207 bar[3,000 psi]

フルリリース圧力23 bar [330 psi]

23 bar [330 psi]

23 bar [330 psi]

36 bar [520 psi]

36 bar [520 psi]

リリース量

8.3 cm3 [.51 in3]

8.3 cm3 [.51 in3]

8.3 cm3 [.51 in3]

8.3 cm3 [.51 in3]

8.3 cm3 [.51 in3]

最高速度

250 rpm

250 rpm

250 rpm

250 rpm

250 rpm

重量8 kg [17.6 lb]

8 kg [17.6 lb]

8 kg [17.6 lb]

8 kg [17.6 lb]

8 kg [17.6 lb]

SB 930 シリーズ ハウジング
表示の寸法は未塗装です。塗料の厚さは最大 0.13mm です。
2穴, SAE A ブレーキマウント

A10

7/16-20 UNF A11

G 1/4

115.1 [4.53] Max.

95.3 [3.75]

A10 - 42.3 [1.67]
A11 - 41.6 [1.64]

6 [.24]
Brake Release Port

106.4 [4.19]
17°130.8 [5.15]
129.3 [5.09]

82.7 [3.255]
82.6 [3.253]

82.6 [3.250]
82.5 [3.248]

71.8 [2.83]*(4) Fill and Drain Ports

13.7 [.54]

4穴, SAE A ブレーキマウント

Brake Release PortA30

7/16-20 UNF A31
115.1 [4.53] Max.

17°

6 [.24](2) M12 x 1.75
Mounting Holes

9.5 [.374]

22.6 [.89]130.8 [5.15]
129.3 [5.09]

G 1/4

A30 - 42.3 [1.67]
A31 - 41.6 [1.64]

71.8 [2.83]

82.7 [3.255]
82.6 [3.253]

82.6 [3.250]
82.5 [3.248]

106.4 [4.19]
13.7 [.54]130.1 [5.12]*(4) Fill and Drain Ports
22.6 [.89]

9.5 [.374]
130.8 [5.15]
129.3 [5.09]

鋳造寸法は ± 0.8 mm [.030 インチ] * ブレーキのみの充填および排出用の充填および排出ポート。注入口と排出口へのシステム接続は行わないでください。
これらのポートは、冷却ループでの使用には適していません。

BC225286485057ja-000103 • June 2019(2) M12 x 1.75
Mounting Holes

P10946625

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキSB 930 シリーズ
鋳造寸法は±0.8 mm [.030 in.] *充填およびドレンポートは、ブレーキの充填および排出用のみです。
充填ポートおよびドレンポートにシステムを接続することはできません。これらのポートは、循環冷却での使用には適していません
SB 930 シリーズ シャフト
ZW

ZY

1” ストレート , 6B 入力

ZT

25mm ストレート, 25mm 入力

25mm ストレート, 6B 入力

52 [2.03]

52 [2.03]

43 [1.68]

43 [1.68]
6.4 [.251]
6.4 [.250]

25.9 [1.02]
24.6 [.970]
5 [.18]28.2 [1.110]
28.0 [1.101]

28.0 [1.102]
27.7 [1.091]

25.4 [.999]
25.4 [.998]

ZU

32mm ストレート, 25mm 入力

5 [.21]
Ø25.0 [.984]
Ø25.0 [.983]

M8 x 1.25, Min. Depth 18 [.70]5/16-18 UNC,
Min. Depth 18 [.70]ZX

30.9 [1.218]
29.7 [1.168]

8.0 [.315]
8.0 [.313]

32mm ストレート, 6B 入力

ZZ

6B スプライン, 6B 入力

67 [2.62]

52 [2.03]

56 [2.22]
10.0 [.394]
9.9 [.392]

34.8 [1.372]
34.5 [1.359]

43 [1.68]

32.6 [1.285]
31.4 [1.235]

6B Spline
SAE J499 Standard

12 [.46]

20 [.78] Min.

Ø25.3 [.996]
Ø25.2 [.992]

Ø32.0 [1.260]
Ø31.9 [1.259]
M8 x 1.25, Min. Depth 18 [.70]5/16-18 UNC,
Min. Depth 18 [.70]6B 入力寸法25MM 入力寸法58.6 [2.3]

Mounting
SurfaceMounting
Surface26.6 [1.047]

6.3 [2.5]

Ø29.9 [1.177]

Ø 25.4 [1.00]

10.1 [.398]

58.6 [2.3]

26.6 [1.047]

Ø29.9 [1.177]

8.1 [.319]

28.4 [1.12]

Ø 25.1 [.99]10.1 [.398]

P109468

26

BC225286485057ja-000103 • June 2019

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキSB 930 シリーズ
SB 930 シリーズ 技術情報
許容軸荷重 / ベアリングカーブ
ベアリングカーブは、100 rpm で 2,000 時間の L10 寿命に対する ISO 281 ベアリング定格容量に基づく
許容ベアリング荷重を表しています。 100 rpm 以外の速度のラジアル荷重は、ベアリング荷重倍率（6ページ）を使用して計算できます。
SB 930 シリーズ ブレーキ - 側面荷重表
930 SERIES BRAKE - SIDE LOAD CHART
8000

-100

-75

-50

-25

0

25

50

75

mm
3500

7000

145 daN [320 lb]

6000

3000

145 daN [320 lb]

2500

5000
2000
4000
1500

3000

1000

2000

lb

500

BEARING

1000

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

in

daN

P109467

SB 930 シリーズ 取付情報
SB ブレーキは、ウエットマルチディスクタイプの静的ブレーキで、工場出荷時には作動油が充填されています。使用する作動油は、標準的な SAE20 の作動油です。SB ブレーキには油圧モータを取付ることができ、モータとブレーキが一体になったパッケージを提供します。出荷用カバーは、取付の準備が整うまで入力インターフェースを保護し、密閉します。出荷用カバーは、キャップねじ 2 個を外し、以下のモータ取付手順に従って取外します。取付パイロット面は、正しく組み立て、漏れのない性能を発揮するために、塗料などが付着していないことが必要です。標準の SB ブレーキは未塗装で、取外しの簡単な出荷用カバーを付けて販売されます。スタンドアロン型 SB ブレーキは、塗装済みで出荷時カバーが標準装備されています。
入力インターフェイスはブレーキを環境的に保護し、ベアリングを完全に作動油に浸して適切な潤滑と長寿命を保つために、密閉されなければなりません。ブレーキキャビティには、一般的な油圧システムと同様、標準的な SAE20 の油圧作動油が使用されています。
ロングパイロットモータを密閉するために内部シールが設けられています。ショートパイロットモータを使用する場合、モータとブレーキのインターフェイスを適切に密閉するために、O リングフェイスシールが必要です。2 本の取付ボルト (M12 x 1.75 スレッド) および O リングシールと取付説明書は、ブレーキ取付キット 930999001 に含まれ、各 SB ブレーキに同梱されています。

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テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキSB 930 シリーズ
930 シリーズ ブレーキの取付
930シリーズブレーキの取付
2.3 [.090]
2.1 [.084]
カバーを取り外すには、鋭利な千枚通しで穴をこじ開けます。

フェイスシール

930シリーズをスタンドアロン型
ユニットとして使用する場合、このカバーは取り外せません。
ベアリングの潤滑に必要な作動油を保持します。

工場出荷時に取付られたパイロットシール

2.54 [.100]
P109470

工場出荷時に取付けられているパイロットシールをそのまま使用することができます。ただし、このシールでは、ショートパイロットマウントを持つモータを適切に封止できないため、マウントキットに含まれるフェイスシールを使用する必要があります。
SB 930 シリーズ オーダー情報12

1. シリーズ指定の選択

345. 塗装オプションの選択

930 油圧ブレーキ

A黒2. 保持トルクオプションの選択

B

黒, 取付面未塗装

Z

未塗装

225 225 Nm [2000 lb-in]

520 520 Nm [4600 lb-in]

315 315 Nm [2800 lb-in]

620 620 Nm [5500 lb-in]

5A

3. マウントとポートオプションの選択

7. アドオン オプションの選択

A10 2穴, SAE A ブレーキマウント , 7/16-20 UNF

A

A11 2穴, SAE A ブレーキマウント , G 1/4

8. その他オプションの選択

A31 4穴, SAE A ブレーキマウント , G 1/4

78

6. バルブキャビティ/カートリッジオプションの選択

415 415 Nm [3700 lb-in]

A30 4穴, SAE A ブレーキマウント , 7/16-20 UNF

6

なし

標準

AA 標準

4. シャフトオプションの選択

28

ZT 25mm ストレート , 6B 入力

ZX 32mm ストレート , 25mm 入力

ZU 32mm ストレート , 6B 入力

ZY 25mm ストレート , 25mm 入力

ZW 1” ストレート , 6B 入力

ZZ 6B スプライン, 6B 入力

BC225286485057ja-000103 • June 2019

P109469

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキRP 960 シリーズ

概要
960 シリーズは、様々なタイプの車両に存在する、既存の高価で複雑な油圧式ブレーキリリースハンド
ポンプを置き換えるために設計された装置です。960 シリーズは、様々なタイプのスプリングブレーキ
や油圧式ブレーキをリリースするために使用されます。ブレーキによって異なりますが、通常 960 の 1～5 回のポンプ操作でブレーキが解除されます。これにより、主機をサービスエリアや充電/給油ステーションに移動させることができます。
操作するには、バルブロッドがしっかりと固定されるまで、オペレータはバルブロッドを押し込む必要があります。次に、オペレータは、ブレーキがリリースされるまでポンプロッドをポンピングする必要があります。960 がブレーキを解除している間、または解除後に油圧回路が加圧されると、バルブロッ
ドは自動的に飛び出し、主機は通常の動作に戻ります。これは、主機の通常のブレーキ操作が誤って無効になることがないようにするための内蔵の安全機能として機能します。
960 は、現在販売されている競合ブランドと比較して、シンプルな製品です。さらに、優れた性能と設計の柔軟性を備えたコスト競争力のある製品です仕様••

作動油粘度、ストローク速度、圧力により異なりますが、1 ストロークあたり 1cm3 [.06 in3] - 2cm3[.12 in3] の標準的な出力があります。
最大使用圧力は 276bar [4000 psi]です。

回路図

LEFT BRAKE

B1

RIGHT BRAKE

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BC225286485057ja-000103 • June 201929

テクニカルインフォメーション

油圧ブレーキRP 960 シリーズ
RP 960 シリーズ オーダー情報

960020A10AAAA

注文表

960020A11AAAA

9 [.38]99 [3.90]

960020A12AAAA

41 [1.62]

26 [1.04]
StrokePump Rod45 [1.78]

24 [.95]

28 [1.10](2) 3/8-16 UNC
Through Mounting Holes
35 [1.38]
Valve Rod22 [.85]

9 [.36]76 [3.00]

9 [.27]

14 [.55]

25 [1.00]
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960020A10AAAA には 7/16-20 UNF ポートがあります。 960020A11AAAA には #4 JIC フィッティングがプリインストールされています。 960020A12AAAA には G 1/4 ポートがあります。

30

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主な取扱製品：

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油圧ポンプ
油圧モータ
ギアポンプ
ギアモータ
PLUS+1® ソフトウェア
コントローラディスプレイダイキン・ザウアーダンフォスは、世界各地に製造拠点と販売拠点を展開し、世界の車両市
場にシステムソリューションを提供する総合油圧機器メーカーのダンフォスグループとともに、車両用油圧 システムの専門メーカーとして皆様のベストパートナーを目指しています。
閉回路用ポンプ･モータ、 開回路用ポンプ、 オービタルモータ、 バルブ、 ステアリングコ
ンポーネント、 電子油圧制御機器など、 豊富で広範囲にわたる製品群とシステムを取り揃
え、 農業･建設･ 物流･道路･芝刈･林業･オフハイウエイ環境等、 様々な分野で幅広く使用されています。
また豊富な販売代理店網および認定サービスセンターのネットワークを通して、グローバルなサービスを提供できる国際企業として高い評価をいただいています。

ジョイスティック
リモートコントロール
位置制御およびセンサ
PVG 比例弁油圧ステアリングe ステアリング
オービタルモータ
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