会社の経営努力による費用の縮減内容について

運 用 指 針第２条③

供用までの期間を短縮したことによる費用の縮減

北関東自動車道
オオタキ リュウ

アシ カガ（太田桐生ＩＣ～足利ＩＣ）の早期供用

資料ー８

当初計画
【①足利工区からの土運搬】
・太田工区盛土場の受入準備が整う平成19年7月
から土運搬開始を計画
・大岩トンネルへの本線工事用道路を整備し、トンネル工事に着手する計画

経営努力による変更【①足利工区からの土運搬】・土量変化率の見直しにより、新たな建設発生土受入地として病院移転地の基盤盛土箇所を確保
・新たな盛土箇所は、平成19年3月から受入可能であることを確認

・新たな盛土箇所への土運搬は、市街地を通過するため、沿道自治会等と協議し、了解を得る⇒約４ヶ月の工期短縮【②大岩トンネル】
・東側坑口付近に収用地があるため、西側坑口より掘り進める計画【②大岩トンネル】
・工期短縮を技術提案要件として発注し、上下線併進迎え掘り工法を含む９項目の提案を採用⇒約２ヶ月の工期短縮【③舗装工事、施設工事の工程調整】
・舗装工事を昼間施工、施設工事を夜間施工として工程を調整
・通信管路に軽量トラフを採用、仮ケーブルによる試験調整の実施

供用予定日：平成24年3月31日⇒約６ヶ月の工期短縮

供用日：平成23年3月19日（378日の早期供用）
P1

オオ タ キリュウ

アシカガ

北関東自動車道 太田桐生ＩＣ～足利ＩＣの路線概要
東北道
栃木都賀ＪＣＴ

関越道

岩舟ＪＣＴ

高崎ＪＣＴ

太田桐生ＩＣ 足利ＩＣ

上信越道

日光宇都宮道路
宇都宮ＩＣ
常磐道

圏央道

北関東道
太田
伊勢崎ＩＣ 薮塚ＩＣ
高崎ＪＣＴ
藤岡ＪＣＴ

圏央道
中央道

栃木
都賀ＪＣＴ

友部ＪＣＴ

藤岡ＪＣＴ

外環道

東北道 宇都宮
鹿沼ＩＣ 上三川

平成23年3月19日開通
L=10.3km

都賀ＩＣ
栃木ＩＣ
佐野田沼ＩＣ岩舟ＪＣＴ

太田桐生ＩＣ本庄児玉ＩＣ
花園ＩＣ

関越道

ＩＣ足利ＩＣ佐野藤岡ＩＣ
館林ＩＣ
羽生ＩＣ
加須ＩＣ

嵐山小川ＩＣ 圏央道・北関東自動車道は、群馬県高崎市から茨城県ひたちなか市に至る延長約１５０ｋｍの高速道路で、東水戸道路とあいまって、群馬、栃木、茨城３県の主要都市並びに茨城港を結ぶとともに、東京から放射状に伸びる関越自動車道、東北自動車道及び常磐自動車道と連結
・太田桐生ＩＣ～足利ＩＣ間は１０．３ｋｍの区間で、主要都市間の移動時間の短縮により、地域間の連携が強化
・第三次救急医療機関を選択するエリアが拡大され、医療環境が向上し、安心できる地域の暮らしを支えるP2

【参考】東日本大震災への迅速な救援活動を支援
 北関東道の太田桐生ＩＣ～佐野田沼ＩＣ間は平成23年3月19日に開通を予定していましたが、震災翌日の平成23年3月12日から緊急車両や災害救援車両の通行に対応しました。開通日までの7日間で、自衛隊、警察、消防などの約2,400台の車両が利用しました。
 早期開通した北関東道は、群馬県が派遣した群馬県警、群馬県内消防本部、群馬県職員による災害救援や被災地からの避難に寄与しました。

■太田桐生ＩＣを通行する自衛隊車両
P3

当初工程（北関東道 太田桐生ＩＣ～足利ＩＣ）
太田桐生ＩＣ
インターチェ
ンジ等

五十部
トンネル

大岩
トンネル

田島
トンネル

足利工区

太田工区
平成１４年度

足利ＩＣ

渡良瀬川橋

H10.4 施行命令
H10.5 路線発表

用地取得

平成１５年度
用地取得
平成１６年度
平成１７年度
平成１８年度

平成１９年度

下部工
工事
土工
工事
H18.3当初協定
土工
工事

土工・トンネル工事
上部工
工事

収用案件

土工・トンネル工事
収用案件

Ｈ19.7土運搬開始予定

平成２０年度
平成２１年度トンネル工事

平成２２年度
平成２３年度

舗装・施設供用予定日 平成24年3月31日

平成２４年度

クリティカルとなる工事

クリティカルP4実績工程（北関東道 太田桐生ＩＣ～足利ＩＣ）
太田桐生ＩＣ

渡良瀬川橋

インターチェ
ンジ等

建設発生土受入地

太田工区
平成１４年度

足利ＩＣ
大岩
トンネル

五十部
トンネル

田島
トンネル

足利工区
H10.4 施行命令
H10.5 路線発表

用地取得

平成１５年度
用地取得
平成１６年度
平成１７年度

下部工工事
土工工事

土工・トンネル工事

H18.3当初協定

収用案件

収用案件

H19.7⇒Ｈ19.3土運搬開始
4ヶ月の早期開始

トンネル工事平成１８年度
上部工工事

平成１９年度
平成２０年度
平成２１年度
平成２２年度土工・
トンネル工事土工工事

舗装・施設
供用日 平成23年3月19日

平成２３年度
平成２４年度
クリティカル

舗装・施設工事
６ヶ月の工期短縮

トンネル工事４ヶ月の早期着手
２ヶ月の工期短縮
P5

当初の土運搬計画
五十部トンネル
大岩トンネル

太田工区

足利工区からの土運搬計画
・工程のクリティカルである大岩トン

太田工区盛土箇所

ネル掘削開始には、トンネルへの本線工事用道路の整備が必要で足利工区あり、足利工区の切土工事の早期完了が重要

足利工区

・足利工区からの太田工区への土切土運搬は盛土箇所の準備が整う

平成１９年７月から開始予定
５６万ｍ３土砂搬出
太田工区

P6

工期短縮の取組み①

五十部トンネル
大岩トンネル① -1建設発生土受入地の確保
・土量変化率の見直しによる土量の増により、太田工区以外の盛土場約１２万㎥が必要となり、病院移転地基盤盛土を建設発生土受入地として確保

太田工区盛土箇所
Ｈ19.7～

・病院移転地基盤盛土へ早期に土運搬が開始できれば、工期短縮が可能

病院移転地基盤盛土（建設発生土受入地）
Ｈ19.3～① -2市街地内を通過する土運搬路について、沿道の自治会、小中学校と協議

足利工区

以下の対策を行うことで了承を得る
・通勤通学時間帯を避けた土運搬開始時間の設定
・工事車両とひと目でわかる横断幕を取付け、監視し易い体制を確保
・ハザードマップを作成し、運転手へのマナー・安全教育の徹底
・土運搬ルートの清掃の徹底

切土

５６⇒６５万ｍ３
土砂搬出
太田工区
５６⇒５３万ｍ３

早期の土運搬が可能となり、クリティカルなトンネルの着手時期を約４ヶ月短縮

病院移転地
１２万ｍ３
P7工期短縮の取組み②② 大岩トンネル工事の入札方式を総合評価方式とし、技術提案要件として工期短縮を設定
・安全性、品質確保に問題のない施工方法の提案について審査
技術提案（９項目）の採用により標準工法より約２ヶ月の工期短縮

会社の努力ポイント

標準工法 ： 20ヶ月

技術提案工法（9項目）：18ヶ月（2ヶ月短縮）【技術提案9項目】①爆薬の変更・機械装填 、 ②迎え掘りの実施③東側坑門工の先行施工 、 ④トンネル掘削を３交替作業⑤トンネル掘削の月当り日数の増⑥掘削機械の高機能・大型化 、 ⑦排水工等の昼夜２方施工⑧開削トンネルの昼夜２方施工 、⑨排水工・路床工等の重複施工

安全性及び品質の確保のため、会社として以下の対策を実施した。
・夜間作業を確認するための施工管理員の増員
・切羽を継続的に撮影できるＷｅｂカメラの設置
・品質安全管理に特化した施工管理員を配置し、不定期に現場確認を実施

請負人の提案を採用するにあたり、会社として上述の対策を行い、安全性及び品質を確保③舗装工事、施設工事における取組み
・トンネル内において、舗装工事を昼間、施設工事を夜間実施し、輻輳作業を回避
・工区の異なる２つの舗装工事の仮設プラントを表層用、基層用というように固定することで、効率化を図る
・通信管路に軽量トラフを採用することで施工性を向上
・仮ケーブルを使用して設備の試験調整を実施

上述の取組みを行うことにより、約６ヶ月の工期短縮

通信管路工の変更

多孔陶管

軽量トラフ

P8

工期短縮の取組み③
変更工程
平成18年度

項 目

平成１９年度

平成２０年度

平成２１年度

平成２２年度

平成２3年度

3/四 4/四 1/四 2/四 3/四 4/四 1/四 2/四 3/四 4/四 1/四 2/四 3/四 4/四 1/四 2/四 3/四 4/四 1/四 2/四 3/四 4/四

備考

用地収用

捨土掘削
約５６万㎥
トンネル工事
大岩トンネル
９２６ｍ

舗装・施設工事

舗装・施設の工程調整による短縮 ６ヶ月

市街地の土運搬について地元の了解を得て、早期に土運搬開始 ４ヶ月
契約方式の工夫によりトンネル工法の計画変更による短縮 ２ヶ月

事業全体開通予定日

約１２ヶ月
平成２３年３月１９日に開通

約１２ヶ月の工期短縮を図ることによる一般管理費、その他費用及び金利を縮減
P9経営努力要件適合性の認定について沿道の自治会との協議による土運搬経路の確保、トンネル工期を短縮する技術提案の採用、舗装、施設工事において工程調整等を実施することにより、供用までの期間を短縮したものである。

運用指針第２条第１項第３号に該当

約１２ヶ月の工期短縮による一般管理費、その他費及び金利の縮減

会社の経営努力によるものであると認定

助成金交付における経営努力要件適合性の認定に関する運用指針（抜粋）
第二条 経営努力要件適合性の認定基準
機構は、助成金交付申請をした高速道路会社の主体的かつ積極的な努力による次の各号に掲げる費用の縮減（適正な品質や管理水準を確保したものに限る。）について、経営努力要件適合性の認定を行うものとする。
③供用までの期間を短縮したことによる費用の縮減
P10