S-Stage ボアアップキット 125cc ( カム付 ) 取扱説明書
製品番号 01-05-0091

適応車種及び スーパーカブ 110 (JA10-1000001 ～ )フレーム番号 クロスカブ(JA10-4000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
使用燃料についてのご注意
当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエルタンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

COFI コントローラーについての注意

当製品を取り付け、ノーマル E C U のままで使用するとエンジンが重大な故障を起こす可能性があります。必ず弊社 F I コントローラー“F I コン 2”を同時装着して下さい。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

～特徴～

PY

○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径をφ 50mm からφ 53.5mm にボアアップし排気量を 125cc に、圧縮比を 9.0:1 から 12.5:1 にアップさせます。
ハイコンプ化させる事で力強いトルクが感じられます。付属のカムによりボアアップの出力を有効に引き出します。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
■ガスケット、パッキン類はよく点検し、摩耗や損傷がある場合は必ず新品部品と交換して下さい。
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2017.12.201-05-0091

/5

製品内容01-02-0006
15283467CO

番号部 品 名
1 ピストン 53.5mm
2 ピストンリングセット
3 ピストンピン 13x364 ピストンピンサークリップ 13mm
5 シリンダー6 シリンダーヘッドガスケット
7 シリンダーガスケット
8 スポーツカムシャフト

個数リペア品番
1 00-01-0180 ( ピストンピン付 )1 01-15-016
1 00-01-0091 ( サークリップ付 )2 00-01-0003 (6 ケ入り )1 01-01-0109
101-13-0114
11 01-08-0059

PY※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇水平な場所でセンタースタンドを立て、車両をしっかりと安定させる。

● ( ノーマル ) エキゾースト
マフラーの取り外し

フロントカバー●外装部品の取り外し◇純正サービスマニュアルを参考にしてセンターカバー、メインパイプカバー、フロントカバー、レッグシールドの左右を取り外す。

〈スーパーカブ 110 の場合〉

センターカバー※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。
◇エキゾーストパイプ部のナット2 個を取り外す。

ナット〈クロスカブの場合〉
レッグシールド◇リアアクスルスリーブナットとワッシャを外し、ノーマルマフラーを取り外す。

リアアクスルスリーブナット / ワッシャ

2017.12.2◇ボルト 2 本を取り外し、シリンダーヘッドからインシュレーターを外す。

インシュレーター

ボルト◇インシュレーターの O リングを取り外しておく。

フロントカバー

メインパイプカバー●インシュレーターの取り外し

01-05-0091

/5O リング■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●シリンダーヘッドの取り外し ◇クランクシャフトを反時計方向に◇ボルト 2 本を取り外し、レッグシールドステーを取り外す。

回し、カムスプロケットの突起が前方を向いている状態で、フライホイールの“T”マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせる。

◇シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、シリンダーヘッドナットと共にワッシャ4 個を取り外す。
ナット突起

ワッシャレッグシールドステー ボルト◇ボルトを取り外し、シリンダーヘッドの O2 センサーガードを取り外す。O2 センサーのキャップを取り外す。スパークプラグキャップを取り外す。
※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
落としたり衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

●ピストンの取り付け◇ピストンリング溝をエアブローし、ピストンリングを取り付ける。
※ 2ND リング及び TOP リングは文字が入っている面を上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。
※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように120 度間隔で取り付ける事。
マーク◇シリンダーヘッドを取り外す。

CO

トップリングマーク“T”マーク120˚●シリンダー、ピストンの取り外し◇シリンダーヘッドガスケットとノックピン 2 個を取り外す。

120˚

120˚

セカンドリング（黒色）

ノックピン
サイドレールスパークプラグキャップ

エキスパンダー◇ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、カムスプロケットを取り外す。

25 mm

25 mmカムスプロケットボルト

ボルト

シリンダーヘッドガスケット

O2 センサーガード◇シリンダーのガイドローラーボル
ト / シーリングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り外す。

キャップ◇シリンダーの油温センサーのカプラの配線を外す。
油温センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

ユニバーサルホルダー

PY

ピストンリング断面形状

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ◇タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャッ
プを取り外す。

アジャスト
ナット◇シリンダーを取り外す。
◇ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

◇シリンダーのガイドローラーボル
トを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り外す。

◇シリンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダーガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。

クランクシャフトホールキャップ◇ヘッドカバーのボルト / マウント
ラバー 2 箇所を取り外しヘッドカバー / ガスケットを取り外す。

拡大

ノックピン
サイドボルト

01-05-0091

サークリップ
合い口
切り欠き◇コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布しピストンピンにモリブデングリスを塗布しピストン頭部にある“IN”マークをインテーク側に向け、ピストンピンを取り付ける。

シリンダーガスケット

ガイドローラーボルト

2017.12.2◇片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

ピストンタイミングホールキャップ

ボルト / マウントラバー

サイドレール

エキスパンダーボルトワッシャカプラ

セカンドリング

ガイドローラー◇インテーク、エキゾースト共にロッカーアームのアジャストナットを緩め、アジャストスクリューを緩めておく。ボルトワッシャを緩めておく。

油温センサー / シーリングワッシャ

トップリング/5◇ピストンピンサークリップ溝にピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●シリンダーの取り付け◇クランクケースのシリンダー取り付け面を清掃し、クランクケースにノックピン 2 個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。

◇キットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリングにエンジンオイルを塗布する。

◇ワッシャ 4 個、シリンダーヘッドナット 4 個、シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り付ける。
ナット / ワッシャ

サイドボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

シリンダーガスケット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

オイル塗布

ボルトワッシャノックピン◇ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットのボルトを規定トルクにて締め付ける。

◇溝をロッカーアーム側に向け、カムシャフトをシリンダーヘッドに取り付ける。

CO◇シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドナット◇ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。
シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。
カムチェーンをシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

トルク：13N・m（1.3kgf・m）◇シリンダーヘッドのサイドボルト
2 本を交互に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

溝◇仮止めしていたシリンダーのガイドローラーボルトを規定トルクにて締め付ける。

◇シリンダーヘッドにボルトワッシャを仮止めする。

エンジンオイル注入

注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト

ボルトワッシャ◇ガイドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドロー
ラーボルト / シーリングワッシャを仮止めしておく。

◇クランクシャフトを反時計方向に回し、フライホイールの“T”マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせ、カムスプロケットのタイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確認する。
◇ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オイルフィラボルトとシーリングワッシャを取り付け、規定トルクにて締め付ける。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇仮止めしていたボルトワッシャを規定トルクにて締め付ける。

PY
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）◇オイルフィラボルトとシーリングワッシャを取り外す。

●シリンダーヘッドの取り付けガイドローラー◇シリンダー上面を清掃する。ノックピン、キット内のシリンダーヘッドガスケットを取り付ける。
ノックピン●バルブクリアランスの調整

オイルフィラボルト / シーリングワッシャ

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ●カムシャフトの交換◇シリンダーヘッドのボルトワッシャを取り外し、ノーマルカムシャフトを取り外す。
※外し難い場合はロッカーアームのアジャストスクリューを緩め取り外す。

オイルフィラボルト / シーリングワッシャ

シリンダーヘッドガスケット◇カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。

◇フライホイールの“T”マークがクラッチカバーの合わせマークに合っているか確認し、突起を前方に向け、タイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合うようにカムスプロケットをカムチェーンに付け、カムシャフトの溝をカムスプロケットの突起に合わせて取り付ける。

◇フライホイールの“T”マークをクラッチカバーの合わせマークに合わせたときにカムスプロケットの突起が前方を向き、且つタイミングマークがヘッドカバー取り付け面と合っている事を確認する。
“T”マーク“T”マーク

ボルトワッシャ突起タイミングマーク

突起タイミングマーク

2017.12.2

01-05-0091

/5■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇ロッカーアームのアジャストス
クリューとバルブステムエンドの間に 0.1mm のシックネスゲー
ジを差し込み、アジャストスクリューを締め込んでいき、シックネスゲージが少し抵抗があるくらいで引き抜けるぐらいに合わせてアジャストナットを締め付ける。
バルブクリアランス:IN、EX 共に 0.1mm◇タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャップに O リングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。

●インシュレーターの取り付け◇ O リングをインシュレーターに取り付け、ボルト 2 本とインシュレーターをシリンダーヘッドに取り付け、規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
クランクシャフトホールキャップ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
タイミングホールキャップ /O リング

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

COインシュレーター

クランクシャフトホールキャップ /O リング●（ノーマル）エキゾースト
マフラーの取り付け◇油温センサー及びシーリングワッ
シャをシリンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。
油温センサーのカプラの配線を接続する。

◇バルブクリアランス調整後、注意：必ず規定トルクを守る事。
反時計方向にフライホイールを油温センサー / シーリングワッシャ
2 回転回した後で“T”マークとトルク：14N・m（1.4kgf・m）
タイミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。
変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。
◇ヘッドカバーにガスケットを取り付け、ガスケットの画像にカプラ記す隅部分にシール剤を塗布す
油温センサー / シーリングワッシャる。
シール剤◇ O2 センサーのキャップをまっすぐ：スリーボンド 1215 又は相当品に接続する。
O2 センサーガード、ボルトをシリンダーヘッドに取り付け、規定トルクにて締め付ける。
スパークプラグキャップを取り付ける。

◇ヘッドカバー / ガスケットをヘッドカバーのボルト / マウン
トラバー 2 箇所にて取り付け、規定トルクにて締め付ける。
※マウントラバーは“UP”マークを上に向けて取り付ける事。

カラー

エキゾーストマフラー◇各部を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

スパークプラグキャップ

リアアクスルスリーブナット

トルク：59N・m（6.0kgf・m）●外装部品の取り付け

ボルト◇純正サービスマニュアルを参考にしてレッグシールド、センターカバー、メインパイプカバー、フロントカバーを取り付ける。

O2 センサーガード
キャップ◇レッグシールドステーをボルト2 本で取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ボルト / マウントラバー

2017.12.2

ナット

リアアクスルスリーブ
ナット / ワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト / マウントラバー

トルク：10N・m（1.0kgf・m）※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。
◇エキゾーストマフラーを取り付け、エキゾーストパイプ部のナッ
ト 2 個、リアアクスルスリーブナッ
ト / ワッシャを仮止めする。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト
シール剤塗布ボルト

レッグシールドステー ボルト

01-05-0091

/5