基盤技術の強化 と 新価値創造

2023年11月15日

株式会社デンソー
経営役員 CTO 加藤 良文© DENSO CORPORATION All Rights Reserved.

アジェンダ
1. 基盤技術の強化 （半導体・ソフトウェア）
2. 新価値創造 （エネルギー・食農）

DENSO DIALOG DAY 2023 / November 15th, 2023
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2

1
基盤技術の強化・モビリティの進化を支える
デンソーの基盤技術を強化する

環境安心
先進安全・自動運転(ADAS/AD)

電動化

半導体
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ソフトウェア3

モビリティの進化を支える基盤技術
クルマで培った強みを活かし「自動車業界のTier1」から「モビリティ社会のTier1」へと進化
電子プラットフォームの変化-

30年
出所）OMDIA、BCG、自社大規模統合ECU- MCU、SoC- ASIC- パワー半導体

3億行

SoC
ASIC

単一ECU

ソフトウェア- クロスドメイン- 大規模化

$40B

3.5倍

20年

アプリ

データ半導体

車載半導体
市場規模

社会連携

大規模統合ECU
単一ECU

$140B

Si/SiCMG
PCU

パワー半導体ソフトウェア
コード行数3倍航空機
・・1500万行
Android OS・・2000万行

1億行
20年

Windows OS・・6000万行30年

出所）マッキンゼー・アンド・カンパニー、国際連合欧州経済委員会
ニッセイアセットマネジメント

クルマが社会システムとつながる「モビリティ社会のTier1」として、半導体・ソフトウェアを強化
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【半導体分野の戦略事例】 パワー半導体：Si から SiC へ
HEV/PHEV用の高性能Siを安定供給するとともに、BEV化進展に電費向上で貢献する SiCの開発・投入を加速
SiとSiCの市場比較

BEV向け製品の構成要素市場
民生

Si

製品

車載 12%
22年75兆円

コンピュータ通信出所）WSTS、2023

車載 69%出所）富士経済、2023

電力損失低減/小型軽量化でBEV貢献

SiCパワー半導体

SiC

データ 30年
センター 2兆円

インバーター損失のパワーモジュール

RC-IGBT小型・低損失化でHEV競争力向上
産業他

インバーター

SiC デバイス

SiC
ウエハー

エピ
基板

パワーモジュール電力損失

産業

SiCを適用するうれしさ

▲70％

Si

SiC

BEVの急拡大に向け、デバイス(低損失)・ウエハー(低欠陥、高速成長)でSiC競争力(性能、調達)を確保
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【半導体分野】 SiCウエハー開発・安定調達
SiCウエハー技術進化

高品質ウエハー実用化
RAF法

昇華法

螺旋転移

※量産化済
2200 deg.

低コスト化&CO2排出量低減
ガス法※28年以降量産化を目標
2500 deg.

ウエハーコスト
現行比▲30%

シード
Raw material gas
bulk powder※RAF：Repeated A-Face

0.2mm/h

欠陥密度 汎用品比1/3

SiCウエハーサプライヤーとパートナーシップ締結

23年3月31日
SiCエピウエハーをインバーターに採用

CO2排出量
現行比▲90%3mm/hx15 高速成長

23年10月10日
SiCウエハー製造企業に出資

高品質、低コスト技術の手の内化と、開発・量産パートナー連携でウエハー安定供給を確保
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【ソフトウェア分野の戦略事例】 統合ECU搭載ソフトウェア開発力の強化
モビリティ1.0

クルマの価値の拡張●
25年

統合ECU搭載ソフトウェア

モビリティ2.0

モビリティの拡張
●
30年

社会連携

【課題】 効率的なハードソフト一体開発能力●35年

出所）マッキンゼー・アンド・カンパニー

社会連携ソリューション

大規模統合ECU
単独ソフトウェア (セキュリティ・通信等)
単一ECU

単一ECU

社会システム化

モビリティソフトウェア市場
成長率 9%/年【課題】車載技術・信頼性の担保（大規模統合ECU）【課題】
多種類のソフトウェアのインテグレーション
OEM＋Tier1の深層連携による開発プロセス革新
IT×車載（組み込み）を融合できる人財の育成
高性能半導体の使いこなし

モビリティ3.0【課題】OEM間を横断した標準化・共通化をリードし、普及する力

30年代のソフトウェアの付加価値の50％は統合ECUソフトウェアがもたらすと推定

モビリティの機能拡張・社会連携のために、車載の電子プラットフォームは大きく変化
重要機能をつかさどる統合ECU搭載ソフトウェアは、多くの新規技術課題を有する戦略分野
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【ソフトウェア分野】 統合ECU搭載ソフトウェアの鍵となるコア技術■統合ECUの難しさ①

異種ソフトウェアを組み合わせた広範囲の品質保証<車載情報通信機器の一例>
統合②

内部ソフト

購入ソフト

900万行

1,200万行
品質保証統合オープンソース
900万行■デンソーの強み✓ 競合にない多彩な車載ソフトウェアライブラリー✓ カーメーカーとのパートナーシップによる価値づくり参画✓ 20年の大規模統合ECU開発経験とIT人財活用✓ 半導体の使いこなしノウハウと開発ツール内製化

圧倒的な高品質・高精度で求められる機能要件

パワートレイン制御

空調・ボデー制御

車載情報
通信機器

・エンジン制御システム
・トランスミッション制御
・HV,EV制御システム

・エアコンシステム・エアバッグシステム
・スマートエントリ
・セキュリティシステム

ハードリアルタイム

イベントドリブン

ADAS・シャーシ制御

情報通信

・運転支援システム・パワーステアリング制御
・電子制御ブレーキシステム

・カーナビゲーションシステム
・DCM（車載通信機器）
・ETCシステム・オーディオシステム

セーフティクリティカル／AI

大容量データ

機能要件
タスク数
応答性
調停

同時に扱う処理数
イベント時の反応速度
必要な提示パターンタブレット型
コンピューター7~10個 20倍
200ms 10倍
1パターン 数千倍150個(並列)5~20ms
数千パターン

③ 新しい価値を生み出すダイバーシティ人財マネジメント
単体ECU
統合ECU
クロス IT人財
ツール10倍半導体
×AI50~100人
500~1,000人 ドメイン ×車載

多彩なソフトウェアIPと実装力で、圧倒的な機能要求となる統合ECU搭載ソフトウェアへ対応
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【ソフトウェア分野】 開発効率化への取り組みと人財強化
ソフトウェア
事業規模

2,000

4倍

億円

開発量

1.5倍

(+0.6万人)

車載ノウハウ億円

効率2倍

3倍

IT人財

8,000

1.8万人

効 ✓ OEMとの連携：仕様~実装までを一気通貫開発率
化 ✓ 開発ツール磨き上げ：内製ツール・生成AI融合✓ 半導体知見活用強化：SOC・ミドルウェア活用

上流/高度開発人財強化

1.2万人✓ プロマネ・アーキテクト人財：IT人財活用拡大
強化 ✓ グローバルソフトウェア開発力強化：仕事のやり方統一✓ ソフトウェア専業会社との積極的M&A ：

0.2
1.0

23年

仕事のやり方変革

25年

30年

35年

IT業界との提携強化(23年時点で2,000人のIT人財活用)

盤石のソフト開発体制に向け人財の質・量を強化し、1.5倍の投入でソフトウェア事業規模を拡大
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2
新価値創造

エネルギー

食農

環境

安心・モビリティの進化を支え培ってきた強みを活かし、課題解決の場を拡大
・35年での全社売上比20%を目指す

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エネルギー領域
カーボンニュートラル加速における課題
余剰エネルギー

CO2排出

資源

長期保存
最適利用タイミング

利用時
排出ゼロ

多様な資源から生成水素に着目
SOFC(つかう)・高効率な分散型電源・水素等多様な燃料に対応(改質装置を備えたシステム)

デンソーの強み
高温下での電気⇔水素変換を高効率かつ安定動作させる技術
放熱抑制・排熱回収で発電部位
温度を適正に保つ

セラミック膜600~800℃で動作

発電効率65%(目標)

SOEC(つくる)(例: アルカリ型は50%@60~80℃)

SOFC: Solid Oxide Fuel Cell(固体酸化物形燃料電池)
SOEC: Solid Oxide Electrolysis Cell(固体酸化物形水電解用セル)

300kV

構造を探す
スパコン(富岳)活用

原子分解能TEM
いち早く導入装置コスト
従来比▲20%(目標)
ポイント：SOFC共通技術を活用

高温で機能する
可動部のない流体ポンプ

高い変換効率を実現する先端材料技術

高度なセラミック
ポイント：温調、燃料リサイクル
微細構造

・低コストな水素製造
・高温動作で変換効率70%

エジェクター技術

熱マネジメント技術

化学反応活性
高温耐久性

SRデンソー専用
ビームライン(2本)

原子を見る

サイバーでの自動化技術

コンビナトリアル
膜作製装置

つくって試すTEM: Transmission Electron Microscopy(透過型電子顕微鏡)、SR: Synchrotron Radiation(放射光)カーボンニュートラル加速のため、培ってきた熱マネジメント技術・材料技術を駆使して水素ビジネスに参入
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11食農領域
食の安心・安全における課題
食糧需要

労働力

気象

資源

人口増

不足

変動大不足

88→109億人(25→35年)

60→61億人(25→35年)+1.5℃温暖化(20→40年)

水・リン・窒素(肥料)確保・流出出所）国際連合など

安定的な生産に必要な要素

セルトングループとのパートナーシップ
23年 完全子会社化
セルトングループの保有技術

農場のシステム設計力
全体最適の提案力

生育技術
品種選定/改良から栽培に至るノウハウ

生育技術・ノウハウ

安定に収量増自動化

光・水・CO2の最適化

生育に適した環境制御

栽培に適した技術提案

デンソーの保有技術
自動化技術

ADAS・モノづくりで培った認識、判断、制御技術

空調技術

車載空調で培った気流解析/制御技術

自動化等に適した
農場提案

資源有効活用技術

車載技術を応用した土壌センシング、流量制御

高い生産性の農場を実現(農場の工場化)
現在セルトンとデンソーが一体となって欧州農場で自動収穫機の評価実施中 (労働生産性2倍)

将来生産困難地域を想定し空調技術を活用した農場モデルを開発

セルトングループの農業技術とデンソーの自動化・空調技術を活かした事業を食農領域に拡大
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