S-Stage ボアアップキット 178cc スカット
製品番号 01-05-5443

取扱説明書

適応車種 Z125 PRO (BR125H-A02621 ～ A16470)

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
FI コントローラーについてのご注意

CO

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用すると、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。
弊社製 FI コントローラー“FI コン TYPE-e”を必ず同時装着して下さい。

使用燃料についてのご注意

当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエルタンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず、CR8HSA(NGK) 又は、U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい。その後、スパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。

音鳴りについてのご注意

当製品を取り付けると、シリンダの冷却ファンの共振による音鳴りが発生する場合があります。この場合はキット内のダンパをキットのシリンダーに組み付けて対処して下さい。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品を取り付けると排気量が原付二種を超える為、一般公道の走行が出来ません。一般公道を走行すると違反となり運転者本人が罰せられる対象となります。
◎シリンダーヘッドの個体差により、カムシャフト取り付け時に干渉する場合があります。干渉の際はシリンダーヘッドの修正加工を行って下さい。
◎ノーマルから出力が上がりますので、トランスミッション等各部の負担が大きくなります。破損には十分注意して下さい。
◎当製品はノーマルカムシャフトやスポーツカムシャフト N-10 ( 製品番号 :01-08-0065) との併用は出来ません。
◎当製品の取り付けには上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には適切な工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦め致します。
◎当製品を加工等された場合は保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ボルト、パッキン類で再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は必ず新品部品と交換して下さい。（故障の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2022.2.801-05-5443/7◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

製品内容

5CO9761284PY

番号部 品 名
1 ピストン 67mm スカット
2 ピストンリングセット
3 ピストンピン 13x38.5
4 ピストンピンサークリップ 13x1
5 シリンダー 67mm スカット
6 シリンダーヘッドガスケット
7 シリンダーガスケット
8 カムシャフト N-20
9 ダンパ B個数
リペア品番
1
1 01-15-0104
1 00-01-0198 ( サークリップ付 )2 00-01-0003 (6 ケ入り )1
1 00-01-0393
1 00-01-0392 (2 ケ入り )1 01-08-0066
29 00-01-0342 (10 ケ入り )※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様
お願い致します。

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/73

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

※水平で安全な場所で車両を安定させる。これからの作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行う事。

エアクリーナーの取り外しスロットルボディ / インテーク
パイプの取り外し◇ブリーザーホース、ドレンホースをエアクリーナーから外す。

◇インジェクタコネクタ、アイドルコントロールコネクタ、スロットルセンサコネクタ、温度センサコネクタの接続を外す。

●取り外し★ホコリやオイルなどの汚れを取り除いてきれいにしながら各パーツを取り外していくようにする。
★取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。

外装部品の取り外し

カムスプロケットの取り外し◇ボルト 4 本を取り外し、カムスプロケットカバーを取り外す。
各 2 本のボルトを取り外し、バルブアジャスティングカバー
IN 側、EX 側を取り外す。

◇ホーンの配線の接続を外し、ボルトを取り外してホーンを取り外す。

CO◇シートを取り外し、サービスマニュアルを参照してサイドフレームカバー左右、ミドルカウリング左右を取り外す。
ロアカウリングを取り外す。

◇断熱シートからクランプを外し、温度センサのカプラーを通す。

◇ジェネレーターカバーのホール
プラグ 2 箇所を取り外す。

エキゾーストマフラーの取り外し※エキゾーストマフラーがノーマ
ルから変更されている場合は、その取説に従い取り外す。
◇エキゾーストパイプに繋がる O2センサーカプラーの接続を外す。
注：O2 センサーの接続を外した状態でメインキーを ON にするとエンジンチェックランプが点灯してしまうため、O2 セン◇バンドのクランプを緩め、コネクサーのコネクタを外し、ティングチューブとスロットルメインキーを ON にしない様、ボディの接続を外す。
注意する事。
ハイテンションコードのクランプ一旦点灯させた場合、純正サーを外す。
ビスマニュアルの指示に従い、チェックランプの解除方法を行う事。

◇インテークパイプのユニオンからホースを外す。

◇フライホイールを反時計方向に回し、カムスプロケットの“―”マークをシリンダーヘッドの突起に合わせる。

PY◇ボルト / ワッシャ 2 本を取り外し、スロットルボディ / インテークパイプをシリンダーヘッドより離す。

◇ 3 本のスクリューを取り外し、エアクリーナーをフレームから取り外す。
◇エキゾーストパイプホルダー
ナット 2 個を取り外す。

スパークプラグの取り外し◇プラグキャップを引っ張って外す。必ずキャップ部分を持って引っ張る事。
◇スパークプラグを取り外す。

◇マフラー取り付けボルトを取り外し、マフラーを取り外す。

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/7◇フライホイールを保持し、カムスプロケットのボルト 2 本を取り外す。
◇カムスプロケットを取り外す。
◇シリンダーのカムチェーンテンショナーのキャップボルトを取り外しておく。取り付けボルト2 本を緩めておく。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

シリンダーヘッドの取り外し◇ガスケットがクランクケースに残った場合は、スクレーパーやカッターナイフ等できれいに取り除いておく。
※キズをつけないように注意。
◇ 2 本のボルトを取り外し、シリンダーからカムチェーンテンショナーを取り外す。

カムシャフト取り外し◇スクリュー 2 本を取り外し、ロッ◇ロッカーアームシャフトストッパの 2 本のボルトを緩めておく。
カーアームシャフトストッパーをIN、EX のロッカーアームのアジャ取り外す。
ストナットを緩め、アジャストスクリューを緩めておく。

ピストンの取り外し◇ロッカーアームシャフトを引き抜いて、IN、EX のロッカーアームを取り外す。

CO◇オイルパイプ取り付けスクリューと、クランクケース側、シリンダーヘッド側のバンジョーボルトを取り外し、オイルパイプを取り外す。

◇サークリップを取り外した方へピストンピンをドライバー等で押して外し、ピストンを外す。

◇カムシャフトを抜き取る。

シリンダーの取り外し◇ ヘ ッ ド ボ ル ト 2 本 を 取 り 外 す。
ヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、取り外す。

ヘッドボルト◇ノックピン 2 個は、再使用するので取り外しておく。

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PY◇ロアカムチェーンガイドを取り外す。

ヘッドナット◇シリンダーヘッドを引っ張って取り外す。( かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。)◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
★ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるようにすると外れやすい。

◇シリンダーを引っ張って取り外す。
（かたい時はプラスチックハンマーで軽くたたき、取り外す。）◇ノックピン 2 個は、再使用するので取り外しておく。
◇シリンダーが外れた後、ゴミや部品が入らないようにウエス等をクランクケースのシリンダーホールとカムチェーンホールに詰め込む。
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/7■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● S- ステージ KIT の取り付け

シリンダーの取り付け

ピストンの取り付け◇シリンダー冷却フィンの間に、キット内のダンパ B を図の場所に奥まできっちり入る様取り付ける。
（シリンダー冷却フィン共振音低下の為。）◇ピストンのピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける事。

サークリップ
合い口
ピストン
切り欠き

◇ピストンにピストンリングを取り付ける。エキスパンダー、サイドレール、トップリングの順に取り付ける。
トップリングは文字面を上面に向けて取り付ける。

CO
トップリングピストン◇詰めていたウエスを取り外す。
◇クランクケースとシリンダーの合せ面をシンナー等で脱脂し、きれいにする。
◇ノックピン 2 個とシリンダーガスケットをクランクケースに取り付ける。

サイドレール
オイルリング
エキスパンダー※シリンダーにチェーンガイドをシリンダーヘッドの取り付け取り付ける際、個体差でチェーン◇シリンダーとシリンダーヘッドガイドが溝の奥まで入りきらないの合せ面をシンナー等で脱脂し、場合があります。
ノックピン 2 個とシリンダー
写真を参考にチェーンガイドの横ヘッドガスケットをシリンダー方向にガタが出来るまで加工し、に取り付ける。
溝の奥まで入っている事を確認し◇カムチェーンをシリンダーヘッて下さい。
ドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。
◇銅ワッシャを下図の②の位置に取り付ける。
ヘッドナット 4 個、ネジロック
加工剤を塗布したヘッドボルト 2 本を仮止めしておき、下図の番号順に数回に分けて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
カムシャフトとロッカーアームの取り付け

ヘッドナット◇付属のカムシャフトのベアリング、カム摺動部、中央の穴にエンジンオイルを塗布する。

③

トルク：22N・m（2.2kgf・m）①⑤◇ピストンリングにエンジンオイルを塗布し、合い口を下図のように 120 度間隔にする。
トップリング

PY②◇シリンダーの内側にエンジンオイルを塗布し、均等に薄く塗り広げる。
ピストンの全周面と、ピストンリングにエンジンオイルを塗布する。

エキスパンダー
ピストンピン方向

サイドレール

ピストンピン
垂直方向◇ピストンピン、ピストンピン穴、コンロッドのピストンピン穴にエンジンオイルを塗布する。
◇シリンダーをピストンリングの合い◇ピストン頂面の“IN”文字が、口の位置がずれないように指で少し上 ( 吸気側 ) になるようにピスずつピストンにはめていき、シリントンを取り付ける。
ダーをクランクケースにはめ込む。
シリンダーがピストンにはまったら、カムチェーンをシリンダーに通しておく。
◇ロアカムチェーンガイドをシリンダーとクランクケースの溝にしっかりとはめ込む。

( 銅ワッシャ )ヘッドボルト

トルク：15N・m（1.5kgf・m）◇カムシャフトの IN、EX のカム山が燃焼室側になるようにセットする。
◇ロッカアームを手で持ち、ロッカーアームシャフトをシリンダーヘッドに差し込み、IN、EX 共に取り付ける。

サークリップ
合い口
ピストン
切り欠き

01-05-5443④◇付属のカムシャフトをシリンダーヘッドナットヘッドに取り付ける。
この時、シリンダーヘッドの切り◇オイルパイプを取り付けスク欠き部にカムシャフトのカム山をリューと、バンジョーボルトで合わせながら差し込んでいく。
取り付ける。
※シリンダーヘッドの個体差により、注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドの切り欠き部とカム山が干渉する場合があるので、 スクリュー
トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）
その際はシリンダーヘッドの修正バンジョーボルト加工を行う。

◇付属のピストンピンサークリッ
プを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける事。

2022.2.8⑥/7■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇ロッカーアームシャフトストッ◇カムスプロケットの“―”マークがパーをネジロック剤を塗布したシリンダーヘッドの突起に合うスクリュー 2 本にて取り付ける。
ようにカムチェーンを取り付ける。
デコンプシャフトのピン 2 箇所と注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー
ウエイトの爪を合わせ、カムスプロ
トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）
ケットをカムシャフトにはめ込む。

CO◇カムチェーンテンショナーのストッパーを時計方向にいっぱいまで回し、プッシュロッドをロックさせる。

◇クランクシャフトを反時計方向に2 回転まわし、再度カムスプロケッ
トとフライホイールの合わせマークを合わせ、バルブクリアランスが変化していないか確認する。
クリアランスが変化している場合は再度調整する。この作業を合うまで繰り返す。
◇ジェネレーターカバーのホール
プラグ 2 箇所を取り付ける。

◇カムスプロケットの穴にカムシャフトのネジ穴を合わせ、ネジロッ
ク剤を塗布したソケットキャップ
スクリュー 2 本を取り付ける。

◇スロットルボディ / インテーク
パイプをボルト / ワッシャ 2 本を使用してシリンダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）◇インテークパイプのユニオンにホースを接続する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ソケットキャップスクリュー

トルク：12N・m（1.2kgf・m）◇カムチェーンテンショナーのストッパーを反時計方向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除する。
キャップボルトを取り付ける。

◇カムスプロケットカバーをボルト4 本で、バルブアジャスティング
カバー IN 側、EX 側をボルト 2 本で取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップボルト◇カムチェーンテンショナーをマークが車両前方を向くようにシリンダーにセットし、ネジロック剤を塗布したボルト 2 本にて取り付ける。

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）◇断熱シートに温度センサのカプラーを通し、クランプを差し込む。

PY
スパークプラグの取り付け◇スパークプラグをまず手で締め込む。
◇プラグレンチを用いて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

バルブクリアランスの調整

カムスプロケットの取り付け◇フライホイールの“T”マークの線をジェネレーターカバーサービスホールの突起に合わせる。

◇カムスプロケットの“―”マークをシリンダーヘッドの突起に合わせ、フライホイールの“T”マークの線がジェネレーターカバーサービスホールの突起に合っているか確認する。
◇アジャストスクリューとバルブス
テムの間にシックネスゲージを差し込み、引き抜くときに少し抵抗があるぐらいに合わせ、アジャストスクリューを固定してナットを締め付ける。
バルブクリアランス：IN、EX 共に 0.04 ～ 0.08mm
注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

トルク：8.8N・m（0.9kgf・m）◇スパークプラグキャップを取り付ける。

スロットルボディ / インテーク
パイプの取り付け◇ガスケット 2 枚とインシュレーターをシリンダーヘッドにセットする。
突起

突起
角

車両前方

ガスケット インシュレーター
ヘッド側

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/7

ガスケット
インテーク
パイプ側

◇インジェクタコネクタ、アイドルコントロールコネクタ、スロットルセンサコネクタ、温度センサコネクタを接続する。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

FI コントローラーの取り付け◇弊社製 FI コン TYPE-e をその取扱説明書に従い、取り付ける。

エアクリーナーの取り付け◇ボルトにてホーンを取り付け、配線を接続する。

◇ O2 センサーカプラーを接続する。

●走行前の注意①使用燃料について

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

トルク：5.2N・m（0.53kgf・m）◇エアクリーナーをフレームにセットし、3 本のスクリューを取り付ける。

②各部の点検◇エキゾーストパイプホルダーナッ
トとマフラー取り付けボルトを締め付ける。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプホルダーナット

トルク：14.7N・m（1.5kgf・m）
マフラー取り付けボルト

トルク：16.5N・m（1.68kgf・m）

外装部品の取り付け◇ブリーザーホース、ドレンホースをエアクリーナーに取り付ける。

フレーム
クランプ
ワッシャ
スクリュー
エアクリーナー◇サービスマニュアルを参照してロアカウリング、ミドルカウリ
ング左右、サイドフレームカバー左右を取り付ける。
シートを取り付ける。

◇各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認します。
◇エンジンオイルが規定量入っているか確認して下さい。
◇風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させます。
◇エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検して下さい。
◇エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検して下さい。

③音鳴について◇当製品を取り付け使用すると、冷却フィンの音鳴りが発生します。
これは、キット内のダンパーをシリンダーの他にシリンダーヘッドにも取り付け、対処します。
図の場所に奥まできっちり入る様、取り付けます。

PY
FI コントローラーの設定◇弊社製 FI コン TYPE-e の設定をその取扱説明書に従い行う。

エキゾーストマフラーの取り付け※エキゾーストマフラーがノーマルから変更されている場合は、その取説に従い取り付ける。
◇エキゾーストマフラーを車両に◇コネクティングチューブとセットし、エキゾーストパイプホスロットルボディを接続し、ルダーナット 2 個を仮止めする。
バンドのクランプを締め付ける。
ハイテンションコードのクランプをエアクリーナーに取り付ける。

スパークプラグ側

エキゾーストパイプ側◇マフラー取り付けボルトを仮止めする。

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