夜間の商業地域において歩行者に安心感を与える街路の構成要素に関する研究- 福岡市天神・大名地区を対象として -金子太一

1．はじめに活を感じさせることを両立させるような照明計画を

1．1．研究の背景と目的できるだけ少ない光によって掲示することを目的と

夜間の商業地域での街路において、開店しているし、建物開口部の光の条件を変えて実験を行って、１店舗が多く集まっている街路は、商業施設による看階部分に光があることと、色温度が低い照明が効果的板灯などの照明によって明るく照らされている。しであることを明らかにした。しかし、いずれの研究

かし、店舗が閉店したり、店舗が集まっていない街も光環境のみに着目した研究であり 6) ~ 8)、光環境以外路になると、照明が少なく、暗い街路となってしまの要素について詳しく考察されていない。また、調う。また、国土交通省を中心に策定された新道路整査対象地が一つであり、他の街路タイプにおける光備五箇年計画によると、これらの街路は「通行」だ

環境や、男女の評価の差も詳しく考察されていない。

けを目的とした街路ではなく、「快適に利用できる街そこで本研究では、画像による評価実験によって、路」へと、街路設計の在り方の変化が見られる。よ

夜間の時間帯における、商業街路の歩行者に安心感をり良い生活環境の確保のための、「道路と生活にお与える街路の構成要素とその男女差について調べるこける安心感の向上」も同計画案の課題である。よっとを目的とする。て、夜間でも様々な目的で訪れる人が多い商業地域

1.

1)

3.

研究の方法の街路では、歩行者にとっての安心感が求められる。

本研究では、夜間街路の画像に対して安心感を感じ

そこで本研究では、夜間の商業地域において、歩行るかを問う印象評価アンケートを行った。さらにアン者に安心感を与える街路の構成要素について研究す

ケート結果と画像データをもとに重回帰分析を行い、る。

人々に安心感を与える街路の条件を分析した。

1．2．既往の関連研究と本研究の位置づけ

2．調査の概要
2.

既往研究では、夜間街路の光環境の在り方を、街路灯と店舗照明を考慮して研究されているものがある。例えば小林ら

1.

調査対象地

中心市街地の商店街としてショッピングや飲み屋街

は、東京都・自由が丘の九品の中心地として知られ、県内はもちろん県外からも訪仏川緑道を取り上げ、店舗の開店中・閉店後の光環れる人が多い、福岡の中心地である天神・大名地区を境について「一人で帰宅する」などの行動しやすさ研究の対象敷地として選定した。と「安心感がある」などの印象を画像で評価してもら2.

2) ~ 4)2.

掲示画像の作成

う実験を行い、街路灯の高さや色温度、店舗内部照明

撮 影 す る 街 路 と し て は、 ア パ レ ル シ ョ ッ プ な どの強さや色温度が、印象や行動のしやすさに影響を与の 比 較 的 閉 店 時 間 が 早 い 店 舗 が 集 ま る 街 路（A タえることを明らかにした。さらに、街路照明及び、店イプ）、居酒屋などの閉店時間の遅い店舗が集まる舗照明のレベルとバランスをを把握することを目的と街 路（B タ イ プ ）、 オ フ ィ ス ビ ル か ら 駅 ま で の 商 業し、街路に最適な光量や必要最低限の光量を算出し

施 設 が 立 ち 並 ん で い な い 街 路（C タ イ プ ） の ３ 種た。別の研究では、岐阜県白川村の平瀬地区を対象

類 を 10 枚 ず つ 計 30 枚 の 街 路 画 像 を 作 成 す る。 註 1)として、建物に付属する光が街路上のどの範囲まで撮影エリアは図１に示している。

安心感を与えるのかを調べ、地域に住む人々と外部カメラの撮影条件は実際の街路空間の見え方と撮からの観光客に対する心理的な効果を把握すること影された画像の見え方が、視感的にできるだけ同じを目的とし、どのような光環境がそれぞれの人々にに な る よ う に デ ジ タ ル 一 眼 レ フ カ メ ラ を 用 い、 レ

安心感を与えるのかを心理評価実験によって明らか

ンズ中心の高さを人の平均目線の高さ 1500mm ににした。また角館らは、富山市八尾町を対象とし

合 わ せ て 撮 影 し、 カ メ ラ の 焦 点 距 離 を 35mm に 設て、防犯性を高めることと、既存の街並みと人の生定した。また、人間の瞳孔は暗いところで全開放さ

5)

1-1

図 1 撮影エリア及び撮影地点、街路サンプル画像

れ、およそ 4~8mm 程度になり、目の中心窩までの

表 1 街路画像に対する男女別の安心度

距 離 は 24mm 程 度 註 2) な の で、 絞 り 値（F 値 ） は、24/8=3 註 3) に近い最小値の 4.5 に設定した。暗所に慣れた人の目は ISO 感度 約 375000 とされているため、ISO 感度をなるべく近い最大値の 12800 に設定した。シャッタースピードに関しては、肉眼で明るさを確認しながら、街路ごとに調節した。本研究では街路の構成要素に着目し分析するため可能な限り人や車などの動的な物体を排除した画像を作成した。
2.

3.

アンケート調査

評価対象とする 30 枚の街路画像を 1 枚ずつ被験者に提示し、その街路画像に対して「安心感を感じる」もしくは「安心感を感じない」を選択してもらい、またそう感じた理由を自由回答で答えてもらう、印象評
価アンケートを、令和４年 1 月 4 日〜 5 日の２日間にわたり、Google フォームを用いて行った。各街路
画像に対して安心感を感じると回答した人の割合 (%)
を、本研究ではその街路の安心度と定義する。また、男女によって安心度は異なる可能性があるため、性別で分けて調査を行った。また、年代による差が生まれ

3. アンケート及び 重回帰分析の結果ないように、被験者は 20~22 歳の大学生（男子 20 名、3.

女子 20 名）とした。

1.

街路画像に対する評価

各画像に対する安心度を、男女別に安心度が高い順
1-2

表 3 各データの範囲別の画像枚数

表 2 男女別の評価の理由

表 4 重回帰分析結果に並び替えたものを表１に示す。男女で評価にばらつ次に前述した説明変数を用いて重回帰分析を行った。

きが出る結果となり、男性の方が女性よりも安心度がその結果を表 4 に示す。寄与率は男女ともに画像の高い傾向にある。安心度が高い上位３~4 つの画像に平均輝度が最も高い結果となった。男性に関しては、男女の違いはあったが、下位３~4 つの画像はほとん

道幅と光源の面積割合が、ほとんど同じくらいの寄与ど男女で同じであった。また、評価の理由を表２に示率で、シャッターの有無はほとんど安心度に関係してす。これにも男女のばらつきが見られるが、明るさをいない結果となった。女性に関しては、光源の面積割理由としている回答が男女ともに最も多かった。明る合が画像の平均輝度の次に高い寄与率とり、その次にさの理由の中でも、「明かりの種類の多さ」であったり、シャッターの面積割合という結果になった。また、女「明かりの色」などに関連した理由が挙げられていた。

性は道幅が寄与率 2.5% と、安心度にほとんど関係し光以外の要素としては、「遠くまで見渡せるかどうか」ていないという結果になった。

「道の広さ」「すぐに入ることのできる店があるかどう4. 考察か」「シャッターの有無」などの理由が多く挙げられ4.

1.

男女差についての考察ていた。また、「知っている店があるから」という理

男性は女性に比べて、画像の平均輝度の寄与率が約由も挙げられており、知見による回答も見られた。

10% 低くなっている。光源の面積割合の寄与率も女

3.

性の方が男性よりも約 10% 高くなっていることから、

2.

重回帰分析に用いる説明変数

表２の理由から、安心感に影響を与えると考えられ女性の方が、明るさの要素がより安心度に寄与している、「画像の平均輝度」「道の奥行き」「道幅」「光源のることが分かる。一方で道幅に関しては、男女に大き面積割合」「シャッターの面積割合」の 5 指標を重回く差が見られ、男性に関しては道幅が狭いほど安心度帰分析に用いる説明変数の候補として想定する。他にが高まっている傾向にあるが、女性に関しては安心度も理由として挙げられているものが多くあり、安心度にほとんど寄与していない。しかしながら、表２を見に影響を与える指標として想定できるものがあった

ると、女性の方が道の広さを理由として挙げている人が、データの収集が困難であったため、上記５つの指数は多い。その理由として、男女ともに道幅は安心度標に絞った。上記５指標に基づいて各画像からデータにそこまで関係がなく、男性が安心と感じた街路画像を算出し、その分布を表 3 にまとめた。また、安心がたまたま道が狭いもの、もしくは安心と感じなかっ度に対する各説明変数の寄与率を調べるため、各デーた街路画像が、道幅の広いものであったためと考えらタの数値の標準化を行った。

れる。その証拠として、表４の結果を見ると、男性に3.

関しては道幅が狭いほど安心度が高まっている傾向に

3.

重回帰分析の結果

表５ 街路タイプ別の平均データ

1-3

あるが、表２を見ると、道幅が広いと安心感を感じる必要である。また、今回は人や車などの動的な物体をという回答が得られており、そこに矛盾が生じるから排除した研究を行ったが、人の有無なども安心感に影である。また、女性が安心と感じた理由に関して、「す響を与えることは十分に想定されるため、動的な物体ぐに入れそうな店があるから」という男性にはない回を考慮した研究も行う必要がある。
5．結論答が得られていたことから、看板灯などの灯りが多け

5.

れば多いほど、安心感を得られることが想定される。
よって、光源の面積割合の寄与率が男性よりも女性の安心感を感じるかどうかと、またそう感じた理由を問いる通り、男女で安心度に差が見られたが、これらのう印象評価アンケート調査を行った。次にアンケート寄与率の差によるものと考える事ができる。
2.

まとめて、30 枚の夜間の時間帯に撮影した街路画像に対して、方が大きくなっていると考えられる。表 1 で示して4.

1.

本研究ではまず、福岡市天神・大名地区を対象としで得られた回答から説明変数を想定し、画像から各説街路タイプについての考察

明変数のデータを算出し、重回帰分析を行った。その街路タイプ別に説明変数として用いたデータの平均分析結果を用いて、歩行者に対して安心感を与える街と、男女別の安心度の平均をまとめたものを表５に示す。画像の平均輝度を見ると、オフィスビルから駅ま路の条件について男女別で分析した。重回帰分析の結での商業施設が立ち並んでいない街路である C タイ

果、男女で寄与率の大きさに差はあるものの、男女とプの街路の平均輝度が最も低く、安心度も男女とももに画像の平均輝度が安心度に最も大きく影響していに最も低い 10% 以下という結果となっている。また、る事が明らかになった。このことから、夜間街路におシャッターの面積割合の平均も C タイプの街路がいては、道幅やシャッターの有無などの要素よりも、2.67% と最も大きくなっている。これらのことから、明るさなどの光環境の要素が安心感に大きく影響を与

商業施設が立ち並んでいない街路に対して、もっと多える事がわかった。

くの灯りを取り入れるような施策であったり、シャッ5.

2.

今後の課題

ター以外の店の閉め方を考えるなどの対策を講じるべ

道幅やシャッターなどの光環境以外の要素についてきであると考える事ができる。また、居酒屋などが立は、男女で寄与率高さの順位が異なり、ここで大きくち並ぶ B タイプの街路では、光源の面積割合の平均男女差が見られた。安心度にも男女で差が見られ、男が 0.17% と最も大きく、居酒屋などの看板灯や店か性よりも女性の方が全体的に安心度が低い結果も出てらの光が多い事が考えられる。安心度の平均も、男女いる。このことから女性の方が男性よりも安心感を感

共に B タイプの街路が最も大きいことから、やはりじるかどうかに、より敏感になると考えられるため、光の要素が安心度に大きく影響を与えている事がわか

まずは、女性がより安心感を感じる光環境の条件につる。

いて研究する必要がある。次に、男女での寄与率高さ

4.

3.

光環境以外の要素についての考察の順位の違いから、光環境だけでなく、道、シャッターなどの他の要素についても、男女別でさらに詳しく研本研究では、夜間の街路に対して歩行者が感じる印
象の要因として、光環境以外の要素についての考察を究する必要がある。

行うことを目的としてきたが、やはり「画像の平均輝【補注】
註 1） 街路の撮影は 2021 年 12 月 24 日の 21 時 ~ 深夜 2 時の時間帯で行った。
註 2） 眼球の大きさが前後径約 24mm の球体とされている。
註 3）絞り値（F 値）は焦点距離 / レンズ口径で求められる。
【参考文献】1）
「新道路整備五箇年計画」国土交通省 19982）小林茂雄「夜間商業街路の時間帯と利用行動に応じた光環境のあり方に関する研究- 自由が丘の九品仏川緑道を対象とした画像評価実験 -」日本建築学会 環境系論文集 第 599 号 pp.23-29 20063） 小林茂雄「商業街路における店舗照明と街路灯の適性光量」日本建築学会 環境系論文集 第 585 号 pp.7-12 2004
4） 小林茂雄、名取大輔、神宮彩、角館政英「建物に付属する光によって与えられる路上での安心感」日本建築学会 環境系論文集 第 627 号 pp.567-572 2008
5）角館政英、小林茂雄、海藤哲治、池田圭介「建物開口部からの光を活かした夜間街
路照明の提案 - 富山市八尾町を対象として -」日本建築学会 環境系論文集 第612 号 pp.23-29 20106）宇於崎勝也、小嶋勝衛、根上彰生「商業地域における夜間景観に関する基礎的研究- 繁華地区における夜間の活動と夜景構成要素の実態分析を中心として -」日本都市計画学会 都市計画論文集 pp.445-450 1991
7） 池田圭介、小林茂雄「日中と夜間における景観不適合箇所の特徴 - 横浜市の馬車道を対象として -」日本建築学会 環境系論文集 第 613 号 pp.21-26 2007
8）高原一貴、嘉名光市、佐久間康富「大阪・中之島における都市夜間景観の特徴に関する研究」日本建築学会 計画系論文集 第 672 号 pp.403-408 2012

度」や「光源の面積割合」という光環境の要素が、安心感という印象に大きく影響を与えることが明らかになった。しかしながら、アンケートで得られた「道の広さ」や「シャッターの有無」などの回答や、重回帰分析の結果でも男性においては道幅、女性についてはシャッターの面積割合が、画像の平均輝度に比べると低いが、安心度に寄与していることが明らかになった。
このことから光環境以外の要素も無視できるものではないことが明らかになった。しかしながら、理由として挙げられていた「知っている店があるかどうか」という、知見の部分でも安心度に影響を与える事が想定されるため、今後は知見の部分の差を排除した研究が1-4