キット 取扱説明書
商品番号：０１−０３−０１１５
シリンダーヘッド適応車種およびフレーム番号０２〜０９ＫＬＸ１１０／ＬＸ１１０Ａ―０００００１〜／ＬＸ１１０Ａ―Ａ０８１３３〜／ＬＸ１１０Ｄ―Ａ７２０４６〜１０〜
ＫＬＸ１１０Ｌ／ＫＬ１１０Ａ―０００００１〜０３〜 ０８ＫＳＲ１１０／ＫＬ１１０Ａ―Ａ０２８３３〜
１２ＫＳＲ１１０ （ＫＬ１１０ＣＢＦ） ／ＪＫＡＫＬ１１０ＣＣＤＡ０００５８〜
１３ＫＳＲ１１０ （ＫＬ１１０ＤＤＦ） ／ＫＬ１１０Ｄ―Ａ５７００２〜
１４ＫＳＲ ＰＲＯ（ＫＬ１１０ＥＥＦ） ／ＪＫＡＫＬ１１０ＥＥＤＡ８８１２１〜

CO

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○ＫＳＲ１１０／ＫＳＲ１１０ＰＲＯ／ＫＬＸ１１０／ＫＬＸ１１０Ｌ専用のスーパーヘッドです。インテークバルブ／エキゾーストバルブ共、傘径を大型化、バルブ挟み角及びポート形状全てを専用設計し、バルブロッカーアームには、スリッパ―部にローラーベアリングを採用しベアリングにより増した重量をロッカーアーム本体をアルミ鍛造製とし重量増量を克服、その結果相乗効果により、高回転域での出力アップをはたしました。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両で、このキット専用のボアアップ車専用品です。他の車両又は当製品専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けにはエンジン脱着等の作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。
◎点火系は当社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、当製品は単独で使用出来ません。「弊社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボアアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎当製品はクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Dec./04/ 14

警告 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）

CO・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）●走行前の注意●オプションバルブスプリングリテーナー①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
②スプロケットの変更◇このスーパーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーのオプション品を用意しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現しております。表面にはＨＶ１０００以上もの表面硬度をもつ特殊コーティングを採用しております。耐衝撃性、耐摩耗性を向上させています。
品番０１―１２―０８４（２個）

PY◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

このキット単体では使用することは出来ません。

専用のボアアップキットを別紙を参考にご購入下さい。
（フルキット購入時除く）●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
オイルクーラーリペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大しの例を参考に発注して下さい。
ます。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着を ☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
お薦めします。
ヘッドＮｏ−ＫＬ１−００００１●その他

発注例→スーパーヘッドキット、リペア
ヘッドＮｏ−ＫＬ１−００００１→インテークバルブ
数量１本

キャブレターマニホールド◇Ｓ ‑ Ｓｔａｇｅ対応のマニホールドを使用される場合、インレットパイプ側のポート径がφ２２．５になっております。シリンダーヘッドとマニホールド径が異なる為、段差が出来ます。マニホールド側のポート径拡大を行なうとよりスムーズな出力特性を得ることが出来ます。

２２φ．５

２．３

φ２２．５→φ２７７
φ２

KL1‑00000●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ．Ａ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

ヘッドＮｏ打刻位置
ＫＬ１−００＊＊＊●シリンダーヘッド単品で購入された方は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボアアップキッ
ト参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

‑A2‑Dec./04/ 14

●弊社推奨エンジンパーツ※当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは推奨パーツに交換して下さい。
推奨パーツ
ＫＳＲ１１０／０２―０１―０３７７
スペシャルクラッチキット ＫＳＲ ＰＲＯ（ワイヤー式）
ＫＬＸ１１０／０２―０１―０３７８
ＫＬＸ１１０Ｌクラッチ
ＫＳＲ１１０／スペシャルクラッチキット ＫＬＸ１１０／
０２―０１―０３７９（油圧式）
ＫＬＸ１１０Ｌ／
ＫＳＲ ＰＲＯCO

推奨パーツ
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ

点火系

ケーヒンＰＥ２８キャブレターキット
ミクニＶＭ２６キャブレターキット

ＫＳＲ１１０キャブレター０３―０５―３２７２
０３―０５―３２７３

ＫＬＸ１１０／ケーヒンＰＥ２８キャブレターキット
ＫＬＸ１１０Ｌ／
ＫＳＲ１１０（ＣＢＦ、ＤＤＦ）／
ミクニＶＭ２６キャブレターキット
ＫＳＲ ＰＲＯ０３―０５―３２９２
０３―０５―３２９３●カムシャフトについて○シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプロファ
イルを用意しております。又、ボアアップキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
表及びグラフを参照してご検討下さい。

◎オプションカムシャフト○当製品に使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量、使用用途に合ったカムシャフトを下表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
ＫＬＸ１１０／ＫＳＲ１１０
オートデコンプ付カムシャフト
０１―０８―０１１９
０１―０８―０１２０
０１―０８―０１２１
０１―０８―０１２２

名称

Ｓ―１５Ｄ
Ｓ―２０Ｄ
Ｓ―２５Ｄ
Ｓ―３５Ｄ

名称

Ｓ―１５
Ｓ―２０
Ｓ―２５
Ｓ―３５

ＫＬＸ１１０／ＫＳＲ１１０
オートデコンプ無カムシャフト
０１―０８―００１５Ｋ
０１―０８―００２０Ｋ
０１―０８―００２５Ｋ
０１―０５―００３５Ｋ

名称
Ｓ―１５Ｄ
Ｓ―２０Ｄ
Ｓ―２５Ｄ
Ｓ―３５Ｄ

ＫＬＸ１１０Ｌ／ＫＳＲ１１０（ＣＢＦ，ＤＤＦ）／ＫＳＲ ＰＲＯ
オートデコンプ付カムシャフト
０１―０８―０１６３
０１―０８―０１６４
０１―０８―０１６５
０１―０８―０１６６○各ボアアップキットにはカムシャフトが付属されています。付属されているカムシャフト以外はオプション品としてご検討頂けます。

PY

ボアアップキット付属カムシャフト
車種
ＫＬＸ１１０／ＫＳＲ１１０
１３８ｃｃ／１７８ｃｃ
Ｓ―２０Ｄ
ＫＬＸ１１０Ｌ／ＫＳＲ１１０（ＣＢＦ，ＤＤＦ）／ＫＳＲ ＰＲＯ １３８ｃｃ／１７８ｃｃ
Ｓ―２０Ｄ

品番
０１―０８―０１２０
０１―０８―０１６４○カムシャフトの名称について
Ｓ―○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
当社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

☆カムシャフト比較データ―表注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。
KSR138cc SuperHead+R KEIHIN PE28 Racing Muffler

KSR178cc SuperHead+R SCUT MIKUNI VM26

2022

2 5 カム2 0 カム

18161614

SAE Power(PS)1 5 カムSAE Power(PS)3 5 カム2018121086414121086422RPM(x1000)0345678

1 5 カム9101112RPM(x1000)

0313456783 5 カム

2 5 カムKSR138cc SuperHead+R KEIHIN PE28 Racing Muffler

911102 0 カム

KSR178cc SuperHead+R SCUT MIKUNI VM26
22202 5 カム

2 0 カム18201816

1 5 カム3 5 カム

16SAE Power(PS)SAE Power(PS)14121086

14
12108
644

2

2RPM(x1000)0
3

452 0 カム

67891011

12

0

13

RPM(x1000)
34

52 5 カム

3 5 カム‑A3‑67891011

1 5 カムDec./04/ 14

〜商品

内容〜
４Ｈ

１ＧＦ
Ｅ

COＤＣＢ

２Ａ

２ＣＤＥＦＧＨPYＩ

３５※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

番号部 品 名１ シリンダーヘッドＣＯＭＰ．
２ ロッカーアームＣＯＭＰ．
３ カムストッパープレート
４ マニホールドガスケット
５ エキゾーストパイプガスケット
アルミスペシャル（５ｇ）
記号
ＡＢ
ＣＤ
Ｅ
Ｆ
Ｇ
Ｈ
Ｉ

部品名
インテークバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングアウターシート
バルブステムシール
バルブスプリングアウター
バルブスプリングインナー
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタースタットボルト

数量
１
２
１
１
１
１

リペア品番
０６１２０―ＫＬ１―Ｔ００
１４４３１―ＳＰＨ―Ｔ０２
１２２１１―ＫＬ１―Ｔ００
００―０３―０００７
００―０１―００３５００―０１―０００１

入数
１
１
１２２
１

数量
１１２２２２２
４２

リペア品番１４７１１―ＫＬ１―Ｔ０１―Ｆ
１４７２１―ＫＬ１―Ｔ０１―Ｆ
００―０１―０００２
００―０１―００１５

入数

０１―１２―０１０６（ＳＥＴ）
００―０１―０１８４
００―０１―００１８００―０１―０１３６

１１２２２２２４２

補修用オーバーサイズバルブガイド
入数００―０１―０００６ バルブガイドＯ／Ｓ１〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル
０７２１―２５―８８５７
URL http://www.takegawa.co.jp‑A4‑

Dec./04/ 14

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッド○専用のカムシャフトを取り付けまのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取り外します。

す。カムシャフトのベアリング部に、エンジンオイルを塗布します。

CO○キット内のロッカーアームに、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り付けます。
OIL○シリンダーヘッドスタットネジ部とヘッドボルトネジ部に少量ストッパープレートを、オリジナのアルミスペシャルを塗布し、ルのシリンダーヘッドから取り外ヘッドナット、ヘッドボルトをしたパンスクリュー２本を用いて取り付け仮締めします。
取り付けます。この時、カムストッ
パーの両端とロッカーアームシャ
ヘッドフトの切り欠き部を合わせて取り ヘッドナットナット付け、規定トルクで締め付けます。

○スーパーヘッドにキット内のカム

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：８Ｎ・ｍ（ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）合わせる○インテーク側のロッカーアームシャフトを一旦引き抜きインテーク側に取り付けたロッカーアームをタペットホール側にずらしておき、専用のカムシャフトをシリンダーヘッドに取り付け、再度インテーク側のロッカーアームとロッカーアームシャフトを取り付けます。この時、カムシャフトの山を合わせる

ＩＮ、ＥＸ共、燃焼室側にセットします。
（∴カムシャフトのベアリング部とロッカーアームのベアリング部が干渉する為、ロッカーアームの位置を少しずらし、カムシャフトを取り付ける必要があります。）○シリンダーにノックピンをノックピン穴にセットします。

ヘッドナットヘッドナットヘッドボルトヘッドボルト○ヘッドナット４個、ヘッドボルト２本を対角線状に図の順番に数回に分けて規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドボルト：１ ２ Ｎ ・ ｍ

PY
ノックピン

（１．２ｋｇｆ・ｍ ）ヘッドナット：２ ２ Ｎ ・ ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ ）

②④

③

①⑥⑤

○オイルパイプを取り外す前と同様に取り付け、バンジョーボルトを規定トルクまで締め付けま○シリンダー上面をよく脱脂します。
す。
○シリンダーに、キット内のシリン
注意：必ず規定トルクを守る○スーパーヘッドにロッカーアームを取り付けます。スーパーヘッドのエキゾースト側のタペットホールから、インテーク側ロッカーアームを入れ、ロッダーヘッドガスケットを取り付けます。

ずらす

カーアームシャフトにモリブデン溶液を塗布し、取り付けます。
エキゾースト側のロッカーアームも同様に取り付けます。

NEW事。
トルク：１５Ｎ・ｍ（ １ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○ピストンを上死点に合わせ、シリンダーヘッドを取り付けます。
○オリジナルのシリンダーヘッドからカムストッパーを取り付けているパンスクリュー２本を取り外します。

○オイルパイプをクランプしているボルトを取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５．２Ｎ・ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）‑B1‑

Dec./04/ 14

●ＫＳＲ１１０
ＫＬＸ１１０オートデコンプ無カムシャ
フト取り付けの場合○カムチェーンをカムスプロケッ
トに取り付け、フライホイールの Ｔ マークがクランクケース合わせマークと合わせた時、カムスプロケットの Ｔ マークがシリンダーヘッドの合わせマークに合う様、調整します。

○キャップスクリュー６×２０をカ ○デコンプガイドをネジ取り付け部 ○カムシャフトキット内のツマミラーに通し、ウエイトに入れます。
ネジ３×２８にスナップリングの板厚が厚い方を上（ＩＮ側）に、CO
合わせマーク

カラー

６ｍｍ、プレートを通して、カムシャフトＣＯＭＰ．内のシャフトの先端に取り付け、手前に引き出します。

薄い方を下（ＥＸ側）にし、キャップスクリュー６×１２を下（ＥＸ側）に取り付け、規定トルクで締め付けます。
※デコンプガイドは取り付け方向を必ず守って下さい。

ウエイトキャップスクリュー

ツマミネジ

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー６×１２：８Ｎ・ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）○カムスプロケットのＩＮ側にキャップスクリュー６×２０を用いてウエイトを取り付け、規定トルクで締め付けます。

Ｔ マーク○シャフトの溝部にスナップリングを取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

注意：スナップリングは必要以上に広げない事。
警告：スナップリングは必ず新品を使用し、くれぐれも再使用しない事。

合わせマークＴ マーク○カムスプロケットをスクリュー２本でをカムシャフトに取り付 ●ＫＬＸ１１０Ｌ
け、規定トルクで締め付けます。
ＫＳＲ１１０
注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）○ソケットキャップスクリュー６×２０をデコンプカラー２に通し、PYウエイトに入れます。

ウエイト（ＣＢＦ、ＤＤＦ）
ＫＳＲ ＰＲＯ
オートデコンプカムシャフ
ト取り付けの場合

カラー

キャップスクリュー○デコンプガイド、ウエイト、デコンプカラー２の順に取り付け図を参考に規定トルクで締め付けます。

○カムシャフトキット付属のカムスプロケットに、カムチェーンを取り付け（ノーマルのカムスプロケットは使用不可）フライホイー
ルの Ｔ マークがクランク合わせマークに合う様、調整します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー６×２０：１２Ｎ・ｍ（ １．２ｋｇｆ・ｍ）

カムスプロケット

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

デコンプガイド
ウエイト

デコンプカラー２
キャップ
スクリュー６×２０●ＫＳＲ１１０
ＫＬＸ１１０オートデコンプカムシャフト取り付けの場合○キャップスクリュー６×１２をカムスプロケットのＥＸ側に取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）○カムシャフトチェーンテンショ
ナーのプッシュロッドがロックしているか確認します。
○カムシャフトチェーンテンショ
ナーをスクリュー２本を用いて取り付け、規定トルクで締め付けます。

○カムシャフトチェーンテンショ

合わせマークキャップスクリュー
６×１２

‑B2‑

ナーのキャップボルトを取り外し、カムシャフトチェーンテンショナーのストッパーを反時計方向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除します。

Dec./04/ 14

○カムシャフトチェーンテンショ ● オ ー ト デ コ ン プ カ ム シ ャ フ
ナーのキャップボルトを取り付
ト取り付けの場合
け規定トルクまで締め付けます。
○ツマミネジを外します。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）

CO

キャップボルト○クランクシャフトを反時計回り方向に２回転まわし、バルブクリアランスが変化しないかを確認します。
○フライホイールの Ｔ マークと、変化する場合は、調整作業を合う
カムスプロケットの Ｔ マークまで繰り返します。
が合っているか確認します。
○カムシャフトスプロケットカバー○アジャストスクリューでバルブＯリングに少量のエンジンオイルクリアランスを調整します。
を塗布し、スクリュー４本を用い
Ｉ Ｎ ： ０ ．０ ５ 〜 ０ ．０ ８て、シリンダーヘッドに取り付け（冷間時）規定トルクまで締め付けます。
Ｅ Ｘ ： ０ ．０ ５ 〜 ０ ．０ ８
注意：必ず規定トルクを守る事。
（冷間時）
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５ ３ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○ジェネレーターカバーからのコ●ＫＳＲ１１０
ＫＬＸ１１０の場合ネクターを接続します。

○ジェネレーターカバーとクランクケースの合わせ面を脱脂し、ノックピン２個と新品のガスケットを取り付けます。
○ジェネレーターカバーをボルト９本で取り付け、それぞれ番号順に数回に分けて規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５ ３ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○ドライブスプロケット、ドライブチェーンを取り付けます。

４３２５９１６８７○シフトペダルを取り付けます。

PY●ＫＬＸ１１０Ｌ
ＫＳＲ１１０（ＣＢＦ、ＤＤＦ）
ＫＳＲ ＰＲＯ の場合

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）○ジェネレーターカバーのホールプラグ２箇所を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

ト ル ク ： ２ ．５ Ｎ ・ ｍ（０．２ ５ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

●オートデコンプカムシャ
フト取り付けの場合※ＥＸはデコンプ装置が働かないようカムシャフトＣＯＭＰ．内のシャフトを手前に引いた状態で調整して下さい。

○エンジンオイルを規定量まで入れます。

○インスペクションキャップＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、インスペクションキャップをスクリュー２本を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５ ３ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ ．８ Ｎ ・ ｍ（０．９ｋｇｆ・ｍ）○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。 ○スプロケットカバーを取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を注意：必ず規定トルクを守る守る事。
事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ○使用するキャブレターキットの取（０．５３ｋｇｆ・ｍ）
説に従いキャブレターを取り付けます。
○クランクケースブリ―ザーホースを接続します。

○使用するエキゾーストマフラーの取り付け要領に従い、エキゾーストマフラーを取り付けます。
‑B3‑

Dec./04/ 14

☆エンジン始動☆
○イグニッションキー、ガスコッ
クがＯＦＦになっていることを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。
○スパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、締め付けます。

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。

○プラグキャップをスパークプラグに取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッショ
ンキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う事。

○異音など異常が無いかを確認します。
○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。
○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブローバイガスなど異常が無いかを確認します。

（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。

PY
‑B4‑

Dec./04/ 14

０１―０３―０１１５

ＫＳＲ１１０，ＫＬＸ１１０ボアアップ参照表（１３８ｃｃ、１７８ｃｃ）

S-15D camshaft 01-08-0119
S-20D camshaft 01-08-0120
S-25D camshaft 01-08-0121
S-35D camshaft 01-08-0122

１３８ｃｃ

１７８ｃｃ

０１―０４―０１０５138cc Cylinder Kit

０１―０４―０１１４178cc SCUT Cylinder Kit

１７８ｃｃ

φ６７０１―０２―０１０２１３８ｃｃ φ５９PY
Select a cylinder

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0115), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―０１１５シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

００―０１―００５８KSR110,KLX110 Reference data on bore-up kit (138cc,178cc)

S-15 camshaft 01-08-0015K
S-20 camshaft 01-08-0020K
S-25 camshaft 01-08-0025K
S-35 camshaft 01-08-0035K

STD

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

シリンダー選択

CODec./04/ 14

０１―０３―０１１５

ＫＬＸ１１０Ｌボアアップ参照表（１３８ｃｃ、１７８ｃｃ）

Select a cam

AUTO DECOMP

１３８ｃｃ

Select a cylinder

０１―０４―０１０５
138cc Cylinder Kit

178cc SCUT Cylinder Kit

１７８ｃｃ

φ６７

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0115), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―０１１５シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

１７８ｃｃ

０１―０４―０１１４PY
S-15D camshaft 01-08-0163
S-20D camshaft 01-08-0164
S-25D camshaft 01-08-0165
S-35D camshaft 01-08-0166

０１―０２―０１０２
１３８ｃｃ φ５９KLX110L Reference data on bore-up kit (138cc,178cc)

カムを選択

シリンダー選択

CODec./04/ 14