シンポジウム・セミナー等

モビリティシンポジウム

2022/3/28（月）14:00 〜 17:00（会場・オンライン併用開催）

モビリティサービスの明日 〜その課題と可能性を多面的に考察する〜
主催：一般財団法人運輸総合研究所
共催：一般財団法人日本みち研究所

開会挨拶

宿利正史

運輸総合研究所 会長

報告

講演

新しいモビリティサービスの実現方策に関する調査研究についてモビリティサービスを取り巻く状況と実現への課題

安達弘展

石田東生

運輸総合研究所 研究員

筑波大学名誉教授
日本みち研究所理事長

パネルディスカッション

コーディネーター 石田東生
筑波大学名誉教授
日本みち研究所理事長

パネリスト 河田敦弥
国土交通省総合政策局
モビリティサービス推進課課長

パネリスト 野村文吾
十勝バス株式会社代表取締役社長

パネリスト 藤岡健裕
ネクスト・モビリティ株式会社代表取締役副社長兼CSO

パネリスト 細谷精一
前橋市未来創造部参事兼交通政策課長

閉会挨拶

佐藤善信

運輸総合研究所 理事長

シンポジウム・セミナー等

Vol.25 2023 運輸政策研究

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後押しする法規制やビジネス慣習等の社会システムの改変が【開催概要】

モビリティサービスに関連した技術や工夫の多様化は，地必要不可欠である．

域が抱える課題の解決を通じて人々を幸せにする手段として日本版の MaaS は掛け算が特徴と考えている．それは府のモビリティサービスの取組みに多様な選択肢をもたらし，省の連携や，多様のサービス・担い手の連携であり，結果と従来では実現が困難と考えられていたモビリティサービスをして数多くのプラットフォームやコンソーシアムが成立してい実現できる可能性は飛躍的に高まっている．

る．これからは素早く社会実装すべき段階にあり，その実現

運輸総合研究所では，2020 年度より，「新しいモビリティに向けた提言を取りまとめた．日本の公共交通は民間の知恵サービスの実現方策検討委員会」を設置して，モビリティサーや努力が発揮され，コロナ禍においても新たなチャレンジがビスの新しい展開について，ケーススタディ・インタビュー等実施されており，我が国の先進例が世界モデルとなる可能性も行いつつ調査研究を深めるとともに，全国各地が抱える地もある．地域のモビリティ資源を最大限活用し力強く前進す

域課題を解決する手段として活用を促進するための方策等にることが必要である．

ついて検討してきた．本シンポジウムでは，検討委員会での成果を報告するとともに，モビリティサービスの新しい展開と【パネルディスカッション】

その導入に向けての議論を行った．

コーディネーター

今回のシンポジウムは，交通事業者，行政関係者，大学関係者，コンサルなど489 名の参加者があり，盛大なシンポジウムとなった．

石田東生
筑波大学名誉教授

一般財団法人日本みち研究所理事長

パネリスト
河田敦弥

【報告】

国土交通省総合政策局モビリティサービス推進課長●新しいモビリティサービスの実現方策に関する調査研究について

野村文吾

安達弘展

運輸総合研究所 研究員

本調査研究は，新しいモビリティサービスを実際のサービ

十勝バス株式会社代表取締役社長
藤岡健裕

スとして持続可能な形で定着させる方策について検討してき

ネクスト・モビリティ株式会社代表取締役副社長兼 CSO

た．調査は，国土交通省の先行モデル事業の実施主体等へ

細谷精一のインタビュー調査等で事例収集を行い，筑波大学名誉教授

前橋市未来創造部参事兼交通政策課長の石田東生筑波大学名誉教授を座長とした委員会で検討・議論を重ね，「地域の課題をモビリティサービスで解決しよう」というタイトルで提言をとりまとめた．

石田東生筑波大学名誉教授をコーディネーターとして，地域の課題を解決するためのモビリティサービスの広がりとその取りまとめのポイントは次の3点である．1点目は，地域課題導入に向けて，人財・データ活用・クロスセクターという観点の解決手段として，モビリティサービスを活用することを提案から議論を行った．主なやり取りは以下のとおりであった．

している．モビリティサービスはあくまでも，地域の課題解決の手段であるということが本調査研究で重視した点であ

人財についてる．2 点目は，取り組む際に直面する可能性のある課題を示〇利用者ニーズを掴むに当たっては，AI で解決できる部分もし，その解決策を提示した．3点目は，モビリティサービスがあるかもしれないが，お客の行間を読むことが大切で，人根付く社会に向け，既存の仕組みをどのように改善したらよ間力が果たす役割が大きいと思う．市民の方は，バス等はいかという視点での提案を行った．

不便であるというが，よく話してみるとしばらく利用してい取りまとめた提言は，今後，書籍として出版することを予定ないから不安であるだけであるということも分かったが，その対策としてもこのような直接利用者と話をすることが大している．

切であると思う．
〇交通分野においても，バックグラウンドを異にする多様性【講演】●モビリティサービスを取り巻く状況と実現への課題

ション，解決策が生み出されることがあると思う．多様性×石田東生
筑波大学名誉教授のある者が集まって取り組むことによって，価値，イノベー

一般財団法人日本みち研究所理事長

人間力が重要なのだと思う．

人間の生存，生きがい達成のために必須であるモビリティ〇地域住民，交通事業者，行政が情報共有を図りつつ連携を取り巻く環境は厳しさを増している．この問題について，することが重要だと思う．地域住民の方々に対して，行政車両・空間・制度などのモビリティ技術の大変革と，実現をや交通事業者が実態も明らかにしつつ，一緒に勉強会を開128

運輸政策研究 Vol.25 2023

シンポジウム・セミナー等

くなど，課題に対して，一緒に検討していくようにすること連携をすれば，住民にとってかかわり深いものとなっていくが大切なのだろうと思う．

一方，個人情報の管理の仕方が難しくなるなどの課題があ〇交通事業者は担い手が減ってきているが，そのような中でるところである．

も，新しいチャンスを感じてもらい，スタートアップのような〇協調・協力領域をつくる，データ連携自体を目的化すると方々にも関心をもってもらえるように，従来型を前提としたいうことが無いように注意はしないといけないが，データ連規制について，地域公共交通会議で合意が図られればそ携を進めるためには，小さくてもいいので，民間事業者等の方向で取組みができるようにしていくというような仕組み

関係者にメリット・ベネフィットを感じてもらえるような成功もかねてよりできているものの，引き続き行政としても柔軟事例を作っていくことが必要だと思う．に運用していくことが必要なのだと思う．
クロスセクターについて
データ活用について〇交通事業者としても，路線上の商店等と連携を図る取組み〇データ連携におけるデータの新鮮さをどこまで必要かというをしてきたものの，最初はなかなか一緒に組んでもらえなことがあると思う．新鮮さを求めればコストが上がるが，目かった．1，2例成功事例が出てきて，一緒に組んでくれると的に応じてどこまでコストをかけるべきなのかというのが重ころや利用者の数も増えてきたということがある．また，要な視点になると思う．

必ずしもデジタルだけでなくアナログで行っていくという手〇デジタル化やデータ連携について理解が進むことが肝要だもあると思う．と思う．データのオープンについては関係者における信頼〇 MaaS については交通事業者が行うべきであるという意識関係も重要であり，まずはこの信頼関係を高めることが必を持っている方々も多いように見受けるが，交通事業者側要である．また，民間事業者だけだと事業者間で損得といはもちろんであるが，それだけではなくて，例えば医療なう話になって進まないこともあり得るので，自治体など公のどのコンテンツ側・目的地側の取組みにも広げることが必立場も関与することによってより進むのではないかと思う．

要である．

〇手間・費用というコスト見合いも勘案してどのように必要な〇消費者・利用者も，目的地側も，実際に使ってみないとやっデータをパブリックで出せるようにしていくかということかとてみようという気にならない．その意味で実証実験は重要思う．協調・協力してデータを提供することについて，無償である．実証実験の期間も短期間では意味がなく，浸透しで提供してもらうのが望ましいのか，契約で有償提供してていくことまで見据えたものとして行えるようにすべきでもらうのが望ましいのかなどについて行政としてもガイドラある．

インを示し，それを参照しながら進めてもらえるように取り〇交通モード毎ではなく，鉄道・バスなどの間での連携の検組んできているところである．データ連携には手間・費用討を進めていく必要があると考えている．その際，福祉やがかかるところ，どこまで必要なのか，民間からすると営教育も含め，いかにビジネス性を持たせるかが重要である業につながり得るものということも求めるので持続可能なもと考えている．のとするためにはどのようにあるべきなのか，公共としてど〇モビリティツールや目的地側・コンテンツ側をどのように結のようにお手伝いできるかなどについて議論を深めているとび付けていくかということについては，行政としても，それころである．

ぞれのレベルで，間をとりもつ仲介ができればと思うし，ク〇公的セクターがどのように関与していくかは大きな課題である．協調・協力領域はどこなのか，都市基盤となるシステ

ロスセクターの効果が図れるように努力していきたいと考えている．

ムをどのように構築していくべきかについて検討を行っている．モビリティ関係だけであればモビリティのプラットフォー
ム上でできると思うが，商業，医療，観光など他分野とのシンポジウム・セミナー等

本開催概要は主催者の責任でまとめています．
URL：https://www.jttri.or.jp/events/2022/symposium220328.html

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