クラッチスプリング 27k セット ( 強化スプリング ) 取扱説明書（強化スプリング 22k → 27k）
この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
製品番号
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。 適応車種
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。
予めご了承下さい。

02-01-0143
CBR250R(MC41)
CRF250L/M/RALLY (MD38/MD44)
レブル 250(MC49-1000001 ～ 1199999)■取り付け要領 ※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
※この取り付け要領に記載している内容は作業簡素化のために純正サービスマニュアルと一部異なりますが、純正サービスマニュアルに沿った作業でも当然取り付けは可能です。
※水平で安全な場所で車両を安定させる。これからの作業は必ず冷間時 ( エンジン及びマフラーが冷えている時 ) に行う事。
・エンジンオイルを排出する。
・冷却水を排出する。
・ウォーターホースの接続を外す。
ウォーターホース☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

徴～

エンジンの高出力化に伴い、クラッチには滑りが生じ易くなります。当製品のクラッチスプリングは純正スプリングよりセット荷重を約 25％アップさせる事でクラッチの滑りを防止します。
弊社製スリッパークラッチキットと同時装着が可能です。

注意

この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケットは必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品についてはよく点検し、摩耗や損傷がある場合、必ず新品部品と交換して下さい。

・ボルト / クラッチケーブルガイドを外し、クラッチケーブルの接続を外す。
クラッチリフタアーム クラッチケーブル
ガイド

クラッチリフタプレートボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
R. クランクケースカバーボルト
トルク：10N・m（1.0kgf・m）

・キット内のクラッチスプリングを取り付け、クラッチリフタプレートボルトを対角に数回に分け規定トルクまで締め付ける。

ボルト

・R. クランクケースカバーボルトを対角に数回に分け緩めてボルトを取り外し、R. クランクケースカバーを取り外す。

注意：必ず規定トルクを守る事。
クラッチリフタプレートボルト
トルク：12N・m（1.2kgf・m）

クラッチリフタプレートボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト
トルク：10N・m（1.0kgf・m）

クラッチリフタプレート

・ガスケットとノックピン、O リング /カラーを取り外す。
ノックピン

ノックピン

R. クランクケース
カバーボルト◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

ガスケット

ガスケット

〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp

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・ウォーターホースを接続する。
・冷却水及びエンジンオイルを規定量注入する。
（エンジンオイル量：1.8L）
・各部を規定トルクで増し締め確認を行う。
注意：必ずサービスマニュアルの規定トルクを守る事。

部 品 名個数
クラッチスプリング 502-01-0143

クラッチリフタアーム クラッチケーブル
ガイドボルト

製品内容

2022.10.18

R. クランクケース
カバーボルト・取り外したクラッチケーブルを接続し、クラッチケーブルガイドを取り付け、ボルトを規定トルクまで締め付ける。

・R. クランクケースのガスケット合わせ面を綺麗に脱脂し、各ノックピン、カラー、新品の R. クランクケース
カバーガスケット、新品の O リングを取り付ける。

R. クランクケースカバー

R. クランクケースカバー

PY

PY

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）

・R. クランクケースカバーに各ボルトを取り付け、対角に数回に分け規定トルクまで締め付ける。

クラッチスプリング

CO～特CO◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合やこの取扱説明書に記載されている方法以外で取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品はスプリングのみの商品内容です。取り付けの際に必要となる R. クランクケースカバーガスケット及び O リングは含まれておりませんので別途お買い求め下さい。
R. クランクケースカバーガスケット 弊社品番：00-02-0187 純正：11394-KYJ-900
O リング 純正品番：91301-KYJ-901 O リング 11.8X1.9
91307-035-000 O リング 18X3
◎当製品はクラッチスプリングのセット荷重を増す事で強化しています。取り付ける事によりノーマルクラッチスプリング時より若干クラッチレバーの操作が重くなります。

・クラッチリフタプレートボルトを対角に ・ウォーターポンプシャフトの溝部と数回に分けて緩めてボルトを取り外し、バランサシャフトのタブを噛み合わせ、クラッチスプリングを取り外す。
さらにクラッチリフターアームを時計方向に回し、リフターピースのフランジを噛み合わせ、R. クランクケースカバーを取り付ける。
※リターンスプリングをクランクケース内に落さない様注意する事。

O リング / カラー

O リング / カラー

2022.10.18

02-01-0143

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