平 成 1 6 年1 2月1日

No.53

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営業管理部
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ホースリール付吸引車 TMシリーズ
従来の真空ポンプ式とは異なりルーツブロワを搭載し、吸引力をUPしたTMシリーズ。
今回はホースリールを追加しさらに使いやすくなりました。
ホースリール上部

中型車 TM-04KVP

ホース出し入れ部

特徴●レシーバタンク上部にホースリール（ 65×40m）を取り付けし、ホースの出し入れが簡単です。
●操作盤のスイッチ1つで吸引バルブの開閉が可能です。

■主要諸元表風量 10m3/min（-13kPa時）
静圧 -96kPa（冷却水15℃時）
圧 送 圧 力 0.07MPa（0.7kgf/cm2）
タンク容量 3.6m3

ホースリール
全長
全幅
全高65×40m巻き／電気駆動方式
5，960mm2，230mm2，700mm

大型車 TM-13BVP ★通常の吸引車タイプにもホースリールの取り付けが可能です。

ホースリール 65×40m■主要諸元表風量 10m3/min（-13kPa時）
静圧 -96kPa（冷却水15℃時）
圧 送 圧 力 0.07MPa（0.7kgf/cm2）
タンク容量 10.5m3

ホースリール
全長
全幅
全高65×40m巻き
9，405mm2，490mm3，200mm

平 成16年12月1日

自動連続吸引・排出車 SQ-08CV
レシーバタンク2基（各1.2m3 ）を備え、片側吸引時もう一方は排出。吸引タンクの切り替えは満量状態をセンサーにて検知し自動制御。自動連続吸引・排出作業が可能です。
また、キャブバックに 150用ホースリール（20m）を取り付ける事により作業効率のUPが図れます。

■主要諸元表レシーバタンク

全940mm
長 約8，

全480mm
幅 約2，

全300mm
高 約3，

動力 約108kw

風量 80m3/min（-13kPa時）

静圧 -96kPa（冷却水15℃時）

ホースリール

吸引口は任意の位置にセット可能

吸引時にはアウトリガーを出し、レシーバタンク2基をダンプアップさせて連続吸引・排出を行います。

2次キャッチャー 遠心方式 2段型
3次キャッチャー 湿式
4次キャッチャー 湿式

定置型吸引機 EL-50SV

バグフィルター付レシーバタンク SKP-10F■主要諸元表○コンパクトなボディーに強力吸引ルーツブロワーを搭載。
○大型扉により内部のメンテナンスも容易に行えます。
○制御板に各種スイッチ及びメータをまとめ 、制 御 板 の近くに 負 荷 開 放 弁を配 置する事により、集 中 制 御が可能です。

全850mm
高 約4，全000mm
幅 約2，

重100kg量 約1，

分離方式 衝突重力沈降式
捕集方式 慣性捕集バグフィルター
濾過方式 約8m3除塵方式 パルスジェット方式※別途エアー供給必要■主要諸元表全100mm
長 約2，

全000mm
幅 約2，

全100mm
高 約2，

重000kg量 約3，

所要動力 約37kw
風静20m3/min（-13kPa時）-96kPa圧（冷却水15℃時）量

適用風量 20m3/min相当

バグフィルターを 装 備した本機と吸引車を接続し、粉体の回収を行います。

バグフィルター（底部排出口から撮影）

平 成 1 6 年 1 2月1日

今回紹介させて頂くケークル及びペレガイアの両機は、収集運搬された汚泥を土木資材へリサイクル化する環境ミキサーです。
K&E製の脱水装置・減容装置と組み合わせる事により、リサイクルされた汚泥の品質を向上させると共に、イニシャルコストを抑える事も可能です。

■リサイクル装置とK&E製品との組み合わせ

製品

無機汚泥
堆進汚泥・浄水汚泥・スラグ・建設汚泥 等

脱水ケーキ

脱水装置
（新設プラント＋追加設備）

減容装置
ケークル（株式会社 氣工社 様製）（新設プラント）＋添加剤（セメント・石灰・フライアッシュ・有機肥料 等）

造粒固化装置は、泥状・フロック状態・脱水ケーキと様々な汚泥に対応可能です。
●汚泥をそのまま固化→排水を出さない中間処理施設を提案●汚泥を減容後固化→コストパフォーマンスに優れた中間処理施設を提案●汚泥を脱水後固化→脱水処理保有ユーザー、外部汚泥受け入れケース

ペレガイア（株式会社 北川鉄工所 様製）■特徴及び作業工程フロー
ケークル

ペレガイア

○脱水ケーキを処理。
○連続運転処理が可能で処理能力が大きい。
○1時間に50〜100tの処理能力。

○汚泥から脱水ケーキのものまで処理できる。
○バッチ処理であり配合精度が高い。
○1日に50〜100tの処理能力。

回転ホッパー内に入れた脱水ケーキが固定カッターで細かくされ、解砕機で解砕。

解砕

回転速度・回転方向が自由自在なナイフ型ローターの高速回転により細かく砕きます。

高速回転する多軸回転式混練解砕機にて混練される。

混練

アームによる練り込みとローターによる切り込みで最短時間で均一な混合と浸透を行う。

多軸回転式混練解砕機にて繰り返し混練されると共に造粒も行う。

造粒・整粒

粒子を高速で遠心運動させる事により、粒子の造粒化を促し、基本の造粒物をゆっくりと回転させる事により、粒の成長と粒形を促す。
インブレードロータ

アウトスクレーバ・外側面をかき取る
・材料を中によせる

・右左回転可能・解砕、造粒常にロータはまわる

アーム
アウトスクレール

アームは、右左回転可能

アウトブレード
アーム・右回転時：かき上げ・左回転時：練り込み、圧縮

インスクレーバ
・内側面をかき取る
・材料を中に寄せる

築堤材料、排水材、土木資材リサイクル化の可能性 無機汚泥造粒品として…路盤材、埋立材、充填材、裏込材、土壌改良材等※詳細は最寄りの兼松エンジニアリング（株）支店・営業所にお尋ね下さい。

平 成16年 12月1日〜2005年1月より施行〜「自動車リサイクル法」とは？？
ゴミを減らし、資源を無駄遣いしない循環型社会を目指し、トラックやバスを含めた車全体のリサイクルについて、シュレッダーダスト・フロン類・エアバッグ類を適正に処理し、車のリサイクルを促進するメーカー・関連業者・車の所有者の役割を決めた法律です。2005年1月1日より本格施行され乗用車、商用車（キャブ付きシャーシ部）と一部の架装物がこの自動車リサイクル法の対象となり、リサイクルに向けての運用が開始されます。

①3R「判断基準」ガイドライン（リデュース、リュース、リサイクル）
架装物に関わる使用済み物品等の発生量の制御及び、使用資源の使用促進に努めます。

②解体マニュアル
当社が製造する商用車架装物の解体に関して、「適正で効率的な作業」や「責任ある使用済み架装物処理法」を案内し、使用済み架装物の各段階で適正且つ安全に処理する為の手順をまとめています。

③製造者名
商用車架装物の解体・リサイクルにおいて、それらを行う事業者の利便性（問い合わせ等）を向上し、リサイクルの促進に資する事を目的に製造者名を表示しております。

④使用材料名
解体時における分別を容易にし、再生資源の利用若しくは適切な処理を促進する事を目的とし、架装物に使用される質量100g以上の樹脂部品材料名を車輌に表示しております。
詳細については【兼松エンジニアリング（株）ホームページ】
もしくは【社団法人・自動車車体工業会ホームページ】を参照下さい。
【兼松エンジニアリング（株）ホームページ】

http://www.kanematsu-eng.jp/【社団法人・自動車車体工業会ホームページ】

http://www.jabia.or.jp/

JABIA環境基準適合ラベル
上記4項目を満たす商用車架装物に貼付してそのリサイクルの促進を行っております。

桂浜にくじら？？
過去最大の台風が上陸した今年9月、高知を襲った台風18号が思わぬ置き土産を置いていってくれました。日時は9月7日の午後2時頃、高知の名所「桂浜」より約1km程西へ行った高知市長浜に突然大きな くじら が…いやいや貨物船が出現！そのまま浅瀬に乗り上げて座礁しました。翌日からは新名所？
として 沢 山 の 見 物 客が押し寄せ、出店まで出る
南国市などの賑わい様でした。
高知市
次回の台風では津波な桂浜
土佐市
らぬ座礁船が降ってくる
座礁地点
須崎市
かも！？
入港予定地点拡大図