日本製鉄技術開発本部

ひがしにっぽん日本製鉄 東日本製鉄所 君津

EAST NIPPON WORKSKIMITSU

1967(S42).3
第1期拡充計画浚渫
埋め立て開始1961(S36).9
埋め立て開始前の海岸

東日本製鉄所
鹿島道
車
動自越関

常磐自動
車
道

東北自動車道

東京外郭環状道路

成田空港

東京

市川
京葉道路

中央自動車道51
東京湾岸道路

千葉

羽田空港

川崎

16
東京湾アクアライン

横浜木更津

東日本製鉄所
君津富津
横須賀

ひがしにっぽん市原

東（ 関東千葉 自動木更 車道
津間）

道
車
動
自名
東

君津館山道

首都圏中央連絡自動車道

千葉県君津市君津1番地 〠299-1141

東日本製鉄所 君津地区 本館所在地：千葉県木更津市築地1番1 〠292-0835 ☎0439（50）2013
本社

東京都千代田区丸の内2丁目6番1号（丸の内パークビルディング） 〠100-8071 ☎03（6867）4111

ご注意とお願い
本資料に記載された技術情報は、製品の代表的な特性や性能を説明するためのものであり、「規格」の規定事項として明記したもの以外は、保証を意味するものではありません。
本資料に記載されている情報の誤った使用、または不適切な使用等によって生じた損害につきましては責任を負いかねますのでご了承ください。
また、これらの情報は、今後予告なしに変更される場合がありますので、最新の情報については、各担当部署にお問い合わせください。
（2022.09）
本資料に記載された内容の無断転載や複製はご遠慮ください。

レイアウトN

ダスト
リサイクル設備
第四高炉
鉱石ヤード
三焼結工場

君津共同火力

第二製鋼工場

ダスト
リサイクル設備

第二高炉

一・二焼結工場
原料岸壁

第一製鋼工場
西製品岸壁

厚板工場

コークス工場
ダストリサイクル設備
熱延工場

石炭ヤード

冷延工場
日本製鉄技術開発本部

プラスチックリサイクル設備

化成工場

東製品岸壁

西門

溶融亜鉛めっきライン
電気めっきライン

鋼片ライン

塗装鋼板ラインテクノロジーセンター

製銑エリア

本館

スパイラル鋼管工場
電縫鋼管工場

鉄鉱石・石炭などの製銑原料を荷役・貯蔵する原料岸壁・ヤードと、それらの原料から銑鉄を製造するエリアです。

製鋼エリア

線材ライン

東門

中央門

銑鉄から鋼を製造するエリアです。

熱間圧延エリア

薄板、厚板、線材を製造するエリアです。

冷間圧延・鋼管エリア

めっき鋼板や鋼管を製造するエリアです。

郷土の森

ビジネスセンター世界で活躍する日本製鉄の製品

鉄鋼業は、製造プロセスそのものが、高いエネルギー効率を実現する「エコプロセス」です。
一方、鉄1トンを生産すると約600キログラムの副産物が発生しま
すが、鉄鋼スラグ、ダスト、スラッジは社内で原料として再利用する
ほか、セメント原料や路盤材など社会や他産業で有効に活用されています。これらの努力により、99％におよぶ高いリサイクル率を達成しています。

当社は海外で採掘された鉄鉱石、鉄鉱石を還元するための石炭、社会から発生したスクラップを主な原料として鉄鋼製品を生産しています。
石炭を乾留してコークスを製造する際に発生するコークス炉ガスおよび高炉から発生する高炉ガスなどの副生ガスを、鋼材の加熱用の燃料ガスや製鉄所構内にある発電所のエネルギー源として、100％有効に活用しています。

原 料
石炭92

石油系燃料

鉄鉱石％

焼結施設

石灰石

（副産物）

補給水

購入
スクラップ

99

熱風炉

車輪・車軸やレールなどの鉄道製品
は、輸送の高速化や効率化、輸送量の増大化など、各国の事情に合わせて安全性・高機能性を追求した製品開発を進めています。

高炉■ 変圧器・モーター■ 自動車

電磁鋼板は磁気と電気のエネルギー変換を効率的に行う高機能材料です。変圧器や、ハイブリッドカー・冷蔵庫・エアコンなどのモーターに使用され、電力ロスを大きく低減しています。

●ハイテン
自動車の燃費向上につながる軽量化と衝突安全性向上という2つのテーマを解決したハイテンは、日本だけでなく世界中で自動車用鋼材として採用されています。
●スチールコード
タイヤの補強材として「高強度」と「しなやかさ」が求められ、その性能は車の燃費・安全性に関わります。
世界の車の4台に1台に当社の技術が活かされています。

社内利用9131％

連続鋳造設備

転炉排熱回収による蒸気外販・委託リサイクル

％

68

加熱炉

例：鉄鋼スラグ、石炭灰廃棄物最終処分量％

転炉スラグ
（副産物）

副生ガス活用

副生ガス

■ 鉄道％

セメント原料
他産業※1：
高炉、コークス炉、転炉などで発生する高温の排熱および副生ガスを回収し、電力として有効利用しています。製鉄所内の設備で、総使用電力の85％を発電し、残りの15％は外部から購入しています。所内で発電する電力全体の92％が排熱および副生ガスの回収による発電です。

世界の至る所に架けられる長くて大きな橋。これらの橋を支えるために、当社の橋梁用高性能鋼材が採用されています。

社内発生スクラップ（副生ガス）

空 気

■ 橋梁

コークス炉

コークス炉ガス

92％

高炉スラグ

原料炭％

（ハイテン、電磁鋼板、棒鋼、スチールコード用線材）、原油タンカー

工業用水

資源リサイクル

高炉ガス

排熱および副生ガス回収による電力※1

100

購入電力

（副生ガス）

水の循環率活躍しています。

再資源化率％

90

電力

INPUT

エネルギー・リサイクル
排熱および副生ガス回収による発電建造の常識を変えた高耐食性厚板など、数多くの製品が世界中でエネルギー
燃料

他産業で発生する副産物等

廃プラスチック

冷却による蒸発

当社の最新技術を活かした製品は、世界各国のさまざまなシーンで、人々のくらしを支えています。
世界をリードする自動車用鋼材

また、高温、高圧を有する製鉄プロセスを活用して、社会や他産業で発生するさまざまな副産物のリサイクルにも取り組んでおり、近年では、廃プラスチックや廃タイヤなどを積極的に再資源化しています。

また、水資源については、製品や製造設備の冷却や洗浄に使用する水を、90％以上循環使用しています。
鉄鉱石

高品質でさまざまな製品を生み出し、多種多様に拡大する世界のニーズに応えます。

熱間圧延・冷間圧延

転炉ガス

焼鈍炉

（副生ガス）

用 水

副産物

OUTPUT韓国の「ポスコ」、欧州の「アルセロール・ミタル」、インドのエネルギー原単位 日本を100とした場合
140116117

122 123

128 130「タタ製鉄」等の企業とグローバル・アライアンスを組んでいます。
海外各地域のトップメーカーとアライアンスを組むことアラブ首長国連邦AGIS
2016年10月能力増強

により、世界の需要家の高級鋼へのニーズに的確に応える
アメリカ

ロシア

インド

ブラジル

フランス

イギリス

自動車向け
資源エネルギー向け
インフラ・建設向け
その他

米国NSCI2018年4月稼働
タイNS BlueScope（Thailand）
2019年6月能力増強

活動をしています。
中国

出典：（社）日本鉄鋼連盟

109

ドイツ

韓国

80

100
日本

100

103

従来の約5倍の耐食性を有し、腐食防止のための塗装を施さなくてもよい高耐食性厚板を開発、船舶の安全性を高め、環境保全にも貢献しています。

当社では、ブラジルの「ウジミナス」、中国の「宝山鋼鉄」、●鉄鋼業のエネルギー効率の国際比較（2015年現在）

119％

■ 船舶

産業施設、高層ビル、集合住宅、レジャー・文化施設などのあらゆる建築分野で当社の耐久性、意匠性、耐食性に優れ、また環境負荷軽減にも貢献する鋼材が採用されています。

海外における事業展開

鉄 鋼製品

120

1

■ 建築

ブルネイVAM®BRN
2016年11月稼働
インドネシアKNSS
2017年7月稼働

米国AM/NS Calvert
2017年3月
高成形性超ハイテン
製造対策完了2019年現在

鉄鉱石から製品ができるまでの工程をご紹介します。

❹ 製品工程焼結鉱

鋼片（ビレット）を加熱した状態で圧延し、太さ5mm〜15mmの線材製品を製造します。

焼結鉱

粉状の鉄鉱石と石灰石を約1,400℃の高温で焼き固めて、5〜25mm程度の均一の塊にします。

熱延鋼板をらせん状に巻き、継ぎ目を溶接して鋼管を製造します。

スチールコード・ピアノ線・
ボルトナット・ばね

線材❶ 原料の前処理

ビル・橋などの基礎杭、水道・ガスの配管鋼管（スパイラル鋼管）

ビレット

高層建築用鋼管柱

コークス
吊り橋用ロープ

コークス

土留め用鋼管矢板

スチールタイヤコード

コークスとは、石炭を蒸し焼きにしてできる、高純度の炭素の塊で、鉄鉱石から鉄を取り出すための還元材および熱源として使用します。

❷ 製銑工程薄板（熱間圧延）

高炉

鋼片（スラブ）を加熱した状態で連続的に圧延し、板厚1.2mm〜25.4mmの鋼板を製造します。

「高炉」と呼ばれる設備の中で、焼結鉱とコークスを化学反応させて、「 銑鉄」を取り出す工程です。
高炉の上部から焼結鉱とコークスを交互に装入し、下部から約1,200℃の熱風を吹き込むと、炉内温度は2,000℃以上という高温状態になり、化学反応が促進され焼結鉱から鉄が還元・分離さ銑鉄1トンつくるのに必要な原料れます。
・・・・・・・・・・・・・・・・1.5 トン
また、焼結鉱に含まれるさまざまな ●鉄鉱石・・・・・・・・・・・・・・・0.4トン●コークス・不純物は、「スラグ」
として取り出さ●微粉炭・・・・・・・・・・・・・・・・・0.1トン
れます。
●石灰石・・・・・・・・・・・・・・・・・0.2トン

ボイラーチューブ・自動車・産業機械

自動車用鋼管
熱交換器用鋼管

鋼管（電縫鋼管）
熱延鋼板の表面を酸で洗浄し、長手方向に細長く切った後、鋼板を筒状に曲げて溶接し、鋼管を製造します。

熱風❸ 製鋼工程銑鉄から、まだ残留している不純物や高炉内で取り込んだ炭素分を除去するとともに、お客さまのご要望に合わせて化学成分の調整をする工程です。

薄板（溶融亜鉛めっき）

薄板（電気めっき）
スラグ

自動車・家電・建材

銑鉄転炉「転炉」と呼ばれる、容量約300トンの炉の中に、高炉から運ばれた銑鉄と鉄スクラップを装入し、そこに高圧の酸素を吹き込むことで、不要な炭素分などを酸化反応させて取り除きます。
さらにこの後、「 二次精錬」と呼ばれる工程で最終的な成分の調整を行います。
こうしてできた鉄は「鋼」と呼ばれます。鋼とは、炭素含有量が1.7%未満の鉄のことを指し、その中でも炭素分が高いほど硬く、低いほど軟らかくなります。

熱延鋼板
トラック

薄板（表面処理鋼板）
冷間圧延工程で製造した「冷延鋼板」の表面を、亜鉛などでコーティングする工程です。
この処理により外観が美しくなるとともに、耐食性が向上します。
表面処理には、溶融状態の亜鉛を鋼板に付着させる方式（溶融亜鉛めっき）と、電解反応を利用して亜鉛を付着させる方式（電気めっき）の2種類あります。
また、めっき後の鋼板表面を塗装してお客さまでの塗装工程の省略を可能とする「塗装鋼板」も製造しています。

ビル

薄板（冷間圧延）

厚板
ブルーム

薄板（連続焼鈍）

熱間圧延工程で製造した「熱延鋼板」
を、常温の状態で連続圧延し、板厚0.122mm〜3.4mmの鋼板を製造します。
熱延鋼板に比べて寸法精度が高く、表面品位が優れています。
また、「連続焼鈍」と呼ばれる熱処理を行うことで、鋼板の加工性が高まります。

自動車・家電・事務機器・建材

鋼片（スラブ）を加熱した状態で圧延し、最大板厚200mmまでの鋼板を製造します。

溶融亜鉛めっき鋼板
自動車・家電・事務機器

船舶・橋梁・建築

塗装鋼板

冷延鋼板

連続鋳造
最終製品の形状・重量などに応じて、鋼を特定の大きさに固める工程です。
約1,600℃で溶融状態にある鋼を鋳型に連続的に流し込んで外側から徐々に水冷し、凝固した鋼をロールで引き抜いて必要な大きさに切断します。
こうしてできた鋼の塊は「鋼片」と呼ばれます。鋼片は、最終製品の形状に応じて「スラブ」、「ブルーム」の2種類につくり分けられます。

電気めっき鋼板

スラブ

船舶

橋梁

電子レンジ

自動車

エアコン室外機

複合機

自動販売機

地域に密着する製鉄所

東日本製鉄所 君津は、スポーツや祭りなどを通じて、地域社会の発展に貢献していきます。

地域密着型の新しいスポーツづくりを提案
2003年3月、企業単独チームだった君津硬式野球部を地域密着型のチームとするため、君津、木更津、富津、袖ケ浦4市の皆さまのご協力により「かずさ市民応援団」を発足しました。現在は、広域チーム・市民球団「日本製鉄かずさマジック」
として、地域の皆さんから愛され、全国優勝する強豪チームに育っています。

ひがしにっぽん東日本製鉄所 君津は、1965（昭和40）年に創業しました。

また、その他にもさまざまな各種スポーツの冠大会を開催し、スポーツを通して地域の皆様との親睦をはかっています。

東京湾岸沿いに位置し、東京ドーム約220個分という広大な敷地を有する東日本製鉄所 君津は、国内最大の需要地である関東圏における日本製鉄の生産拠点として、2013年11月7日
第39回日本選手権野球大会 優勝

応援風景

国内トップクラスの品質・設備・生産量を誇っています。

地元の祭りへの参画
君津市の夏の一大イベント「君津市民ふれあい祭り」の共催をはじめ、富津市の花火大会や木更津港まつり、地元の各種祭りなどの支援も積極的に行っています。
また、君津市民ふれあい祭りの「いやさか君津踊り」
や木更津港まつりの「やっさいもっさい」、久留里城祭りの「甲冑武者行列」などへは、毎年、当所関係者や家族が多数参加して、祭りの盛り上げに一役かっています。

君津市民ふれあい祭り

容器包装プラスチックリサイクルによるCO2削減量（2000〜2021年度累計）

1,187万トン-CO2

各地方自治体が一般家庭から分別回収する容器包装プラスチックを100％再資源化する技術を開発し、実現しています。現在、君津をはじめとする全国4カ所の製鉄所で再資源化し、2021年には累計リサイクル量が371万トンを超えました。
これにより、焼却処分量が減り、CO2排出量を約1,187万トン削減したことになります。
容器包装用プラスチック

木更津市の花火大会

クローバー賞
クローバー賞とは、君津・木更津・富津・袖ケ浦の4市に居住し、利益を目的としない活動を継続して、地域社会に広く貢献している個人や団体を対象に、表彰させていただいている「日本製鉄君津社会貢献賞」です。
クローバー賞は1992年3月に制定し、表彰は年1回、4市から推薦を受けた個人や団体について、有識者と当所関係者が審査を行い、「 君津地方生涯学習大会」の場で当所よりステンレス製の賞状と活動奨励金を贈っています。
クローバー賞の賞状

プラスチックリサイクル前処理

コークス炉

鉄の原料や化学原料 ガスなどのエネルギー

鉄鋼スラグの有効活用〜海の森づくり
近年、海中のコンブやワカメなどの海藻類が消失して海が砂漠化する「磯焼け」が新たな環境問題となっています。海の生き物の成育環境も悪くなり、沿岸漁業に深刻な打撃を与えています。川を通じて供給されてきた森に起源をもつ鉄分が不足してきたことが「磯焼け」の一因であることが分かってきました。
自然界からの鉄分の供給を補うために、
東日本製鉄所 君津では製鉄プロセスの副産物である、鉄分を豊富に含む鉄鋼スラグと腐葉土を活用した鉄分供給ユニットを開発、製鉄所近隣の沿岸 鉄鋼スラグ：部等に提供し、藻場回復（海の 鉄鋼製造に伴い生成される、自然界に存在する石灰（CaO）とシリカ（SiO 2 ）等を主成分とした副生物。
森づくり）に取り組んでいます。

東日本製鉄所 君津は設立当初から、環境について取り組んできました。
鉄をつくりながら、森や花畑もつくりました。
まわりで暮らす人々や自然が、もっと、ずっと、ほっとする、緑と太陽の東日本製鉄所 君津。
健やかな自然で溢れる、鉄の生まれる場所です。