平成２７年度
道路維持管理計画書

国土交通省 関東地方整備局
東 京 国 道 事 務 所

目次
１．管理方針（１）道路維持管理の現状と課題（２）道路維持管理の基本方針

２２

２．管理計画（１）目的（２）管理路線（３）管理概要図（４）管理施設 概要

４４５５

３．日常管理（１）道路巡回（２）監視（３）道路清掃（４）除草（５）剪定
（６）路面補修（７）応急処理（８）設備点検
（９）除雪

１０
１０
１０
１２
１２
１４
１４
１５
１５

４．老朽化対策（１）目的（２）実施方針

１６
１６

５．その他
（１）冠水対策（２）窓口業務（３）その他（４）問い合わせ先

１７１８１８１９1管理方針（１）道路維持管理の現状と課題
関東地方整備局は、関東地方の１都８県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県）の延長約２，４０７ｋｍの一般国道及び高速自動車国道を管理しています。
首都圏を抱える関東地方は、国土面積の約１３％ながら、総人口の約３６％、GDP の約４０％が集中する産業・経済・文化の集積地域となっており、その中で国道は、①経済・社会活動の基盤としての中枢的な交通インフラとしての機能、②国際物流や都県を越える人流、物流を担うなど、広域的な交通を確保する機能、③災害時や降雪・豪雪等の異常気象時においても可能な限り交通を安定的に確保又は定時性を保持し、幹線道路交通の信頼性を確保する機能、④都市内の空間を形成し、防災上や環境上も重要な影響を与えるなど、空間を形成する機能などを有するなど、重要な役割を果たしています。
この重要な国道については、道路の機能を保つため日々パトロールなどの点検作業や、損傷に対する補修作業などを行っておりますが、橋梁、トンネルなどの道路構造物の老朽化が進み、損傷などの不具合が発生しており、今後、補修・更新に要する費用や日常の維持管理に要する経費が増大することが予想され、今後の道路維持管理の重要性が改めて認識されてきています。
このような状況において、今後も効率的な日常管理や補修等が求められており、時代の変化に対応した国民のニーズの把握を行い、今後さらなるコスト縮減を図り、効率的・効果的な道路維持管理を行っていく必要があります。

（２）道路維持管理の基本方針
１）道路維持管理の方向性
限られた道路維持管理予算、地域の実情や路線特性に応じて、安全・安心な道路環境の確保する事を基本とした維持管理を実施します。
２）計画的な維持管理
道路施設のライフサイクルコストの縮減等を図るために、将来に渡り安全で安心な道路サービスを提供するため、定期的に道路施設の状態を点検し、劣化や損傷等を早期に処置をすることにより、道路施設の長寿命化を図る等、計画的な維持管理を実施します。

2３）執行管理のあり方
地域の実情や路線特性に応じた安全・安心な道路環境を確保するための道路維持管理に関する実施方針として策定した「維持管理計画」に基づき、維持管理を実施します。
平成２７年度に実施した内容について、把握・分析・評価を行い、計画の改善を行う事により、次年度の計画に反映させるマネジメントサイクルに取り組みます。
Ｐlan（計画） …「道路維持管理計画」を策定します。
Ｄo（実施）…「道路維持管理計画」に沿って適切な管理を実施します。
Ｃheck（評価） …維持管理の実施状況の把握・分析・評価を行います 。
Ａction（改善） …執行管理（分析・評価）を基に、計画を改善します。

Ｄ ｏＰ ｌａｎ

計画の実施

計画の策定

Ａ ｃｔｉｏｎＣ ｈｅｃｋ

改善【計画の見直し】計画の実施状況の評価※PDCAサイクル：「計画策定（Ｐｌａｎ）、施策・事業の実施（Ｄｏ）、点検・評価（Ｃｈｅｃｋ）、施策の見直し（Ａｃｔｉｏｎ）」

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２．管理計画（１）目的
交通・沿道状況や気象条件など路線毎の異なる特性を捉え、維持管理コストの縮減を図り、一般交通に支障をきたさないよう道路を常時良好な状態に保ち、道路利用者などに対して安全で円滑な交通を確保し、適切な管理水準による効率的な維持管理を行います。
本維持管理計画に基づき、適切かつ効率的に道路管理を実施し、各種管理データや道路利用者等の意見・要望から課題等を把握します。その課題に対する検証を行い、計画の改善を図りつつ、適切に道路管理を行ってまいります。
（２）管理路線
１）管理路線
当事務所では、東京都内の国道１号、４号、６号、１４号、１５号、１７号、２０号、２４６号、２５４号、３５７号を、品川出張所、亀有出張所、代々木出張所、万世橋出張所の４つの出張所で道路の維持管理を行っています。各出張所の管理区間等は、下表のとおりです。

担当出張所
品川出張所

路線
国道１号
国道１５号
国道３５７号
国道３５７号
BP

亀有出張所

国道４号
国道６号
国道１４号

代々木出張所

国道２０号
国道２４６号
国道２４６号
BP

万世橋出張所

国道４号
国道１７号
国道１７号BP
国道２５４号

事務所合計

延長
（ｋｍ）
18.2
18.1
19.0
3.1
14.0
14.7
9.1
16.6
13.7
1.1
0.5
15.5
3.5
15.2

管理区間
起点
終点
起点
終点
起点
終点
起点
58.4 終点
起点
終点
起点
終点
起点
37.8 終点
起点
終点
起点
終点
起点
31.4 終点
起点
終点
起点
終点
起点
終点
起点
34.7 終点
162.3

中央区日本橋大田区多摩川２丁目
中央区日本橋大田区東六郷３丁目
江戸川区堀江町
大田区羽田空港３丁目
品川区八潮３丁目
品川区北品川２丁目
中央区日本橋室町４丁目
埼玉県草加市谷塚上町
中央区日本橋本町４丁目
葛飾区金町３丁目
中央区東日本橋２丁目
江戸川区大杉３丁目
千代田区霞が関２丁目
世田谷区給田３丁目
千代田区永田町１丁目
世田谷区玉川３丁目
港区赤坂１丁目
千代田区永田町２丁目
中央区日本橋中央区日本橋室町４丁目
中央区日本橋室町４丁目
板橋区舟渡３丁目
練馬区北町３丁目
板橋区三園２丁目
文京区本郷２丁目
練馬区旭町３丁目

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車線数／（交通量：百台／日）
４〜８車線(241〜879）
４〜８車線(192〜546）
４車線(320〜528）
２〜４車線(74〜200）
４〜６車線(385〜788）
４車線(289〜611）
４車線(420〜560）
４〜８車線(369〜806）
６〜８車線(497〜723）
４車線
(87)
４車線
(360)
２〜６車線
(112〜654）
２〜６車線(200〜705）
４〜６車線(236〜609）※H22センサスより

（３）管理概要図（４）管理施設 概要
・橋梁 １５９橋（日本橋Ｌ＝４９ｍ5他）

・大型カルバート

・地下歩道

１８箇所（新宿御苑トンネル L=842.6m 他）

・横断歩道橋

１３箇所（新宿東南口地下歩道他）

１８９箇所（虎ノ門３丁目歩道橋

6Ｌ＝２２．３ｍ他）

・道路照明２１，２１６箇所（国道１５号

・道路標識

２,３４６箇所・道路情報板３５基（西馬込他）

7銀座通り他）

・機械設備◆エレベーター・エスカレーター設備 計１９箇所
国道１号 港区白金１丁目 白金志田町歩道橋◆トンネル換気設備（送排風機設備 ※非常用設備を兼ねる）計３箇所
国道２０号 新宿区内藤町地先 新宿御苑トンネル◆トンネル非常用設備（水噴霧設備等） 計４箇所
国道２０号 新宿区内藤町地先 新宿御苑トンネル◆道路排水設備（排水ポンプ設備） 計１７箇所
国道４号 中央区本町４丁目 本町ポンプ場

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・植樹（高木・中木・低木など）
イチョウ
5,160 本プラタナス 2,400 本
マテバシイ 1,650 本
ハナミズキ 1,130 本
ケヤキ
980 本
トウカエデ
680 本
ユリノキ
490 本
ヤマモモ
440 本
サクラ
390 本
クロガネモチ 360 本
ヤナギ
220 本
エンジュ
200 本
ヒメコブシ
180 本
シラカシ
100 本
トチノキ
100 本
（約 16,000 本のうち100 本以上のもの※一桁切り捨て）

イチョウ

マテバシイ

ケヤキ

トウカエデ

ヤナギ

エンジュ

9プラタナス

ハナミズキ

ユリノキ

ヤマモモ

ヒメコブシ

トチノキ

３．日常管理（１）道路巡回
１）目的
路面や路肩・路側、法面の状況、交通安全施設等の道路附属物やトンネル等の道路構造物の状況を確認するとともに、道路工事・占用工事の工事状況や交通の状況の把握、不法占用・不正使用の把握を目的に道路巡回を行うものです。
２）実施方針及び頻度
・通常巡回は、車道、歩道路面など異状箇所確認のため、原則として平均交通量が５万台／日以
上は１日に１回、それ以外は２日に１回道路巡回により実施します。
・定期巡回は、橋梁などの道路施設の異状箇所の確認のため、１回／年（各施設）実施します。
・異常時巡回は、台風などの異常気象及び地震発生時等に、道路施設の被災状況、通行可能等の確認のため適宜巡回を実施します。
・路面下にありライフラインを収容している共同溝について、異状箇所確認のため、６回／年巡回を実施します。

（２）監視
１）目的
道路状況の把握、問い合わせの処理や情報連絡などを目的に、監視を行う
ものです。また、共同溝について、保安を目的に監視機器を用いて常時監視を行うとともに、異状が発生した場合には、必要な対策を実施します。
２）実施方針24 時間体制で道路交通情報装置の機器運用及び監視を行うとともに、事故・工事規制情報並びに気象・地震情報の収集や、外部からの問い合わせの処理や関係機関への情報連絡を行います。
また、共同溝については、２４時間の共同溝内監視、入溝者の確認及びゲートの管理、事故発生時の緊急巡視を行います。

（３）道路清掃
１）目的
道路清掃は、通行車両や歩行者等の安全な通行を確保するため、通行に支障となる車道及び歩道上の土砂や落葉の堆積物等を除去するために清掃を行うものです。

10２）実施方針及び頻度
・路面清掃
路肩付近の土砂や落葉等を除去することにより、交通事故防止・沿道環境の保全等を図ることを目的に車道路肩部の清掃について、年間１２回実施します。
なお、路面の状況により増減の可能性があります

・歩道清掃（人力清掃）
ケヤキ・イチョウなどの高木が植栽されている箇所を基本に、人力により落葉の回収・清掃を実施します。実施時期は、落葉の状況を踏まえて柔軟な対応を予定しています。

・排水施設清掃街渠桝等の詰りによる道路冠水を防止するため、高木からの落葉を勘案し、通水阻害箇所について街渠桝及び付随する排水管の清掃を実施します。

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（４）除草１）目的法面や中央分離帯等の雑草繁茂による建築限界の阻害や視拒の阻害を解消し交通の安全を確保するために、除草を行うものです。
２）実施方針及び頻度① 安全確保を目的とした除草は、交差点付近の歩道植栽枡や中央分離帯・交通島の裸地・芝地・地被地で、以下の繁茂状況を確認し、適宜実施します。
・建築限界内の通行の安全確保ができない場合
・運転者から歩行者や交通安全施設等の視認性が確保できない場合② 火災拡大防止を目的とした除草は、法面、橋梁下河川敷で実施します。
なお羽田空港周辺の保安を目的とした除草は、中央分離帯・交通島の裸地・芝地・地被地で実施します。
皇居周辺の美観維持を目的とした除草は、皇居との景観調和を図るため、
国道１号大手町交差点〜国道２０号半蔵門交差点間で、実施します。
③ 道の単独枡・寄植植栽枡に発生した雑草は（繁茂の状況を道路巡回で確認したうえ）、著しく安全に障害を与えるものに限定し除草します。

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（５）剪定１）目的植樹帯及び中央分離帯等の植栽繁茂による建築限界の阻害や視拒の阻害を解消し交通の安全を確保するために、剪定を行うものです。
２）実施方針及び頻度
管内の植栽について下記により樹形を整える剪定を実施します。
◆中・低木① 単独物（球形・円筒形）植栽については、所定の形状の維持を目的として１回／３年剪定を６月から９月実施します。
なお皇居周辺の単独物（球形）植栽については、皇居との景観の調和を図るため、国道 1 号大手町交差点〜国道 20 号半蔵門交差点間の剪定を１回／年、６月から９月にかけ実施します。
② 寄植については、形状寸法の維持及び草刈りを含め、１回／年剪定を６月から９月にかけ実施します。植栽箇所の条件（育成環境・植栽帯面積）によっては剪定頻度を落としコスト縮減を図ります。

◆高木○ 約１６，０００本の高木については、落ち葉対策などでの剪定は避け、樹種の特性に応じて頻度を設定し、樹形を全体的に縮小させつつ整える剪定を実施します。
なお、ケヤキなど無剪定を基本としている高木について、枯れ枝除去・沿道への枝の越境防止・建築限界確保を目的とした枝落し処理を実施します。
□樹種別剪定頻度
イチョウ
プラタナス

マテバシイ
ハナミズキ
ケヤキ
ヤナギ

１回／５年 （概ね １,０００本／年）２月頃
１〜２回／１年(概ね ４,５００本／年) 7 月･
11 月頃 樹勢の状況を確認し、必要に応じ、適宜、剪定を実施します。
１回／５年 （概ね ３００本／年）８月頃
ほぼ無剪定無剪定 もしくは ３年に１回
１回／１年 （概ね ２００本／年）７月頃
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（６）路面補修
安全・円滑な道路交通の確保のため、路面のひび割れ率が３０％〜４０％、
わだち掘れ量３０ｍｍ〜４０ｍｍを目安として、ひび割れ箇所へのシール材の注入やわだちの切削を実施し、路面の管理に努めます。
（７）応急処理１）目的
道路巡回や通報などにより発見、確認された交通の安全確保など道路管理上、緊急的に措置が必要なものについて、応急的に処理（補修）を行うものです。
２）実施方針
路面異状（ポットホール、段差など）処理（補修）、落下物回収及び交通事故などの路面油処理などを迅速かつ適切に行います。
・路面（ポットホールなど）の補修や落下物の撤去など
・緊急的処理（交通事故などの路面油処理、倒木処理など）・損傷した付属施設（防護柵補修など）の一時的な保全など
・高木・中木の建築限界や標識の視認性確保及び、枯れ枝の除去の剪定

路面補修

倒木処理

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（８）設備点検
１）目的道路管理を行う上で重要な道路管理施設（道路情報板、道路排水設備（ポンプ）等）について、点検により健全度を把握するとともに、適切に作動するように管理します。
（９）除雪
１）目的
冬期における道路交通及び歩行者通行を確保するため、積雪、気象状況、道路交通状況等を把握した上で、除雪・凍結防止作業などを行うものです。

①車道除雪
降雪量が５〜１０ｃｍ程度を目安として、気象条件、交通状況等を勘案し、道路交通に支障をきたすおそれがある場合に実施します。

②歩道除雪
歩行者通行の多い箇所や駅前等を重点箇所とし設定して、除雪作業を実施します。

③凍結防止剤散布
道路構造及び周辺状況から、下記のような区間を重点に路面の凍結対策として、凍結防止剤（塩化ナトリウム等）散布作業を実施します。
◆縦断勾配が急な区間◆平面曲線半径が小さい区間◆局部的に日陰となる区間◆橋梁区間◆前後区間に対し、幅員が狭小な区間◆トンネル、アンダーパス等の出入り口◆信号交差点や横断歩道◆事故多発箇所15

４．老朽化対策（１）目的
東京国道管内では、現在建設後５０年以上経過している橋梁は、３０橋（１８.９％）ほどであるが、今後１０年間で５３橋ほど増加し、８３橋（５２．２％）と老朽化が急速に進行することが想定されます。
そこで、個々の橋梁の劣化等を原則として５年毎に順次実施する橋梁点検により把握し、重大な損傷に至る前に計画的に補修を実施することで、ライフサイクルコストの最小化、構造物の長寿命化を図るものです。
また、大型カルバートや横断歩道橋・標識、照明等の道路附属物等の道路施設についても、各々の点検要領に基づき定期点検を行い、計画的に補修を行うことで、安全かつ円滑な道路交通の確保を図ります。
（２）実施方針
以下に、主たるべき構造物に関する実施方針を示す。
①橋梁・点検早期に損傷を発見し、早期に補修を実施する観点から、５年毎に橋梁定期点検を順次実施し、個々の構造物の劣化等を適切に把握します。
主な点検項目：塗装劣化、ひび割れ、剥離、鉄筋露出、腐食、亀裂、漏水 他
主な点検箇所：床版、下部工、支承、防護柵、伸縮装置 他
実施頻度：原則５年に 1 回実施
・第三者被害予防措置
コンクリート部材の落下による第三者への被害を予防する観点から、原則として橋梁点検の実施後の中間年（２〜３年内）に順次実施し、個々の構造物のコンクリートの劣化等を適切に把握します。
主な点検項目：コンクリート部材のひび割れ、剥離、鉄筋露出・腐食、亀裂、遊離石灰、打ち継ぎ目 他
主な点検箇所：高欄、地覆、床版、桁・梁、下部工 他
実施頻度：原則２〜３年に 1 回実施
・補修
橋梁定期点検において、主桁や床版等に腐食や劣化などが確認されている
下記の橋梁について橋梁補修を実施します。

５．その他（１）冠水対策
１）目的
近年の局地的に発生する異常な集中豪雨（いわゆるゲリラ豪雨）に対して、安全・円滑な交通を確保するため、必要な施設整備やパトロールを実施するものである。

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２）実施方針
下記の箇所について、冠水についての対策を実施します。
・異常豪雨時の走行注意を促す注意喚起の標識類設置
・冠水情報を提供する電光標示板の設置
・ パトロールの強化（時間雨量で30mm/h以上の場合、緊急パトロール実施）
路線

名称

国道１５号

蒲田アンダー
羽田空港トンネル

国道３５７号
空港北トンネル
国道４号

本町アンダー
新宿御苑トンネル

国道２０号

初台アンダー大原アンダー
渋谷駅ガード下

国道２４６号

南平台アンダー
瀬田アンダー

国道１７号

仲宿アンダー
北町・赤塚・徳丸アンダー
本線及び側道

国道１７号
ＢＰ

大門アンダー
馬坂アンダー17

（２）窓口業務
国道事務所及び出張所は、管理区間の道路において道路関係法令に基づき提出される各種申請書の受付手続きを行うとともに、道路利用者にとって、安全かつ良好な状況（構造）を維持するために、審査及び実施状況の確認を行い、適正な道路管理を行います。
・道路に関する工事の承認に関する事務（道路法第２４条）
道路管理者以外の者が行う道路工事（自動車乗り入れのための歩道切り下げ工事、宅地造成等に伴う道路法面の切取り工事等）の承認業務
・道路の占用に関する事務（道路法第３２条）
道路上に、道路管理者以外の者が電柱、広告看板その他これらに類する工作物、ガス管、上下水道管その他これらに類する施設を設置したりする場
合に必要な許可業務。又は、露店、商品置き場、その他これらに類する不許可施設の適正化指導業務
・道路損傷に関する業務（道路法第２２・５８条）
附属物（ガードレール、標識、植栽等）、路面等の損傷や、道路を油脂類、汚濁物等により汚損された場合等の原因者による原状回復、費用負担命令等に関する業務
・特殊車両に対する規制（道路法第４７条）
特殊車両の通行許可申請受付、審査、指導及び取締りに関する業務（３）その他・道の相談室
道路に関する相談（通報・問合せ・意見等）を電話やインターネット、ＦＡＸ等で受け付け、各道路管理者と連携し、解決に向けて対応を行います。
ＴＥＬ ０４８−６００−４９７０（平日９：３０〜１７：００）
ＦＡＸ ０４８−６００−３７３７（２４時間受付）
ＵＲＬ https://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/michi/form/index.html（２４時間受付）
・道路緊急ダイヤル
人や車の安全な通行を妨げる「道路の穴ぼこ」「路肩の崩壊」「倒木」「落石」などの道路の異状を道路管理者に直接緊急通報することが出来る短縮ダイヤルです。
道路利用者が道路の異状を発見した場合には、携帯電話などから『＃９９１０』（２４時間受付）をダイヤルし、道路の種別番号を音声にしたがい入力することにより、各高速道路株式会社や各都県代表国道事務所に直接緊急通報することができます。
通報を受けた内容は、各道路管理者や警察などの関係機関と連携し、迅速に対応を行います。

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・交通規制情報
道路利用者に対して利便性の向上を図るため、関東甲信地域の高速道路、国道、一般道に関する規制情報（気象・災害・工事・事故・イベント等による）を提供しています。
ＵＲＬ http://www.road.ktr.mlit.go.jp/
・ホームページ
東京国道事務所 ＵＲＬ http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
関東地方整備局 ＵＲＬ http://www.ktr.mlit.go.jp/（４）問い合わせ先
東京国道事務所通）

電話番号

０３−３５１２−９０９７（管理第二課直19