浜田 紗織

永谷 圭司

建設業の
生産性向上
執 行 役 員 コンサルタント【 司 会 】株 式 会 社ワーク ・ライフバランス

システム学 寄 付 講 座 特 任 教 授

東京大学大学院 工学系研究科

廣瀬 昌由

青柳 剛

前田 操治

一般 社 団 法 人 全 国 建 設 業 協 会
総合企画委員会副委員長

一般 社 団 法 人 日 本 建 設 業 連 合 会
生産性向上推進本部長

国土交通省
前 ・大 臣 官 房 技 術 審 議 官

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今回のテーマは建設 業 界の一方で、建設技能者数は二〇一五す。

年 前 倒しで概ね達成したところで標を設定しましたが、この目標を五でに一〇％の生産 性 向 上という目

綱 」を策定しました。二〇二五年まめの指針として「 生産性向上推進要

設 業 界が一丸となって取り 組むた推進本部を設置し、翌年四月に、建は、二〇一五年十二月に生産性向上

前田 日本建設業連合会（ 日建連 ）い。

での取組みについてお聞かせくださればと思います。まずは、建設業界としていくのか、皆さんで議論できな未 来を 創 造し、持 続 可 能な業 界を踏まえ建設 業 界としてどのようはないでしょうか。このような現状

り、他業界からの注目度も高いので先進業界 」と言われていることもあ課題です。なかでも建設業は「 課題

本 社 会 全体が共通して抱えている担い手不足や労働人口の減少は、日生産性向上ですが、その前提となる

浜田「 課題先進業界 」の挑戦

就業人口の減少と高齢化が進行する渦中にあって、建設業界が有するモノづくりの力を高めるためには、生産性の向上が喫緊の課題だ。しかし、技術者・技能者 一 人当たり、一日当たりの施工量を高めることは容易ではない。
機械化、自動化、人材の育成と確保といった、ハード・ソフト両面から果敢なチャレンジが日々繰り返されている。その取組みを加速させ、建設業界全体の生産性向上を実現するヒントを探す。
年 か ら二〇二〇 年 の 五 年 間 で 約

06
撮影：特記以外は中原一隆
文：槌田波留基2 022 .0 8
07

座談会シリーズ
特集「 建設業のミライを共創する」
vol.3

（円／人日）生産性指標の推移
105,000

76,511

60

50

40

2060
2040
2020
2000
1980
1960
1940
0
1920

老年人口指数

従属人口指数20

年少人口指数3010

全 国 建 設 業 協 会（ 全 建 ）で70

従属人口指数80

人口オーナス期
人口ボーナス期
90

い、この評価を繰り返す過程で刺激ところです。

いく必要があると、認識を強くしたご紹介がありましたが、どのようなし合い、真似をし合って生産性の向す。
施 策が一 番 効 果をあ げているので

永谷 前田本部長のお話のなかで、浜田 ありがとうございます。評価
しょうか。私が携わる機械研究の分

私が会長を務める群馬県建設業を行っています。
と真似の繰り返しというところ、非一 五万 人 減 少しており、この 減 少野からどのような貢 献ができるの

発注量が比較的安定しており、これ常に印象的ですね。廣瀬さんと永谷

改めて実感しました。先ほど建設業が生産性 向 上を下支えしたと思い

協 会（ 群 馬 建 協 ）では、
「 提 言・要界は「 課題先進業界 」だというお話ます。同時に生産性向上に対する意傾 向は今 後も続くのではないかとがありましたが、課題が先進的であ識が業界でもかなり高まり、会員各

か、ぜひご意見を伺いたいと思いまるということは挑戦的、先駆的に解社の取 組みが活性化したことも寄さんはいかがですか。

決を図っていくチャンスを迎えてい与しています。例えば、土木分野で望」「 意見交換会 」そして「 研修 」、る業界とも言えます。業界の皆さん

はプレキャスト化の推進、ＩＣＴ土

考えています。また、高齢者比率もと我々とが連 携を強化して進めてす。

す。並行して、生産性 指 標の分母、座（ ｉ Ｃ-ｏｎ講座 ）では、調査、計
画、設計、施工、維 持 管理まで一 気

廣瀬 お二人のお話を聞いて、熱心

いわゆる作業効率をあげるために、通貫でデータを循環させて効 率を

この三つのダイヤグラムを回しなが先ほどお話のあったプレキャスト化

あげることを目的とした研 究を進

非 常 に 高 く なってきていま す。そもより大型化を図るなどの取組み、めています。土木を中心とした社会

前田 これまでの五年 間は工事の更に、データプラットフォームの充基盤分野と機械系の精密工学分野に取り組んでいただいていることを実を図り、設計のデータを共有・連で、国や民間から多くの共同研究員

ら生産性の向上を目指しています。

携して、効率的に施工するなどの施が参画していることが特徴です。

ういった背景から、二〇二五年まで地方の建設業は地域貢献や災害時の出 動 も 含め、地 域 密 着 型で役れまでの五年間は助走期間、これからの五年間を加速期間と位置付け、積極的なチャレンジを国土交通省
前・大臣官房 技術審議官（現・関東地方整備局長）

な施工法や成果を相互に評価し合割を果たしています。各地域で有効

廣瀬 昌由

高い目標ではありますが果 敢に取り組んでいきます。

工や写真測量など、かなり明確な結果が出ている取組みがあります。また、建築分野においても自動化施工
や機械化施工が試行され、更にここ
数年は、設計段階から施工性や生産性までを意識した、いわゆるフロン
トローディングへの取組みも進んで策を推進したいと思っています。

私自身は、これまで福島での災害「土木や現場は『一品モノ』なので、ある現場で成果をあげた技術が他の現場でも有効だとは限らない。一方的に適用を促すのではなく、現場ごとのニーズを正確に把握し、内製化やコンソーシアムなどによって導入することが大切」（廣瀬氏）（国土交通省提供資料を基に作成）います。

所有者と掘削事業者 の協 議 ・ 立 会 等の効率化

市場の動向と業界内の取組

ICT施工

浜田

デジタルデータの連携

対 応ロボットや無人 化 施工の高 度

デジタルツインみが奏功したということですね。でインフラ分野のDX（業務、組織、プロセス、文化・風土、働き方の変革）は続いて、国や学術界での取組みに

国土交通省（ 国交省 ）では、

ついてご紹介いただきたいと思います。
廣瀬

二〇一六 年からｉ Ｃ-ｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎの取組みを始めました。
現在はその取組みを中核に更に発展させ、ＤＸへと進化させていこう

インフラの整備・管理等の高度化

施工時期の平準化としています。

AIを活用した画像判別平準化された工事件数

ソフトウェア、通信業界 占用事業者
サービス業界等
建設業界 建機メーカー
建設コンサルタント

AIにより交通異常検知の判断・点検等を効率化
2か年国債・ゼロ国債の設定

日本の国土を概観しますと、気候
変 動に対 抗 する国 土 強 靱 化、そしVRでの現場体験、3Dの設計・施工協議の実現

定型部材を組み合わせた施工

自律施工技術・自律運転を活用
した建設生産性の向上
地 下 空 間 の3 D化【3次元測量】【ICT建機による施工】
あらゆる建設生産プロセスでICTを全面的に活用

建機の自動化・自律化

i-Construction（建設現場の生産性向上）

インフラの利用・サービスの向上

受発注者共に設計・施工の効率化・生産性向上
現状の工事件数河 川利 用 等 手 続 きのオンライン24時間化
リスク情報の3D表示によりコミュニケーションをリアルに

国土交通データプラットフォーム

特車通行許可の即時処理

ハザードマップ（水害リスク情報）の3D表示

バーチャル現場
BIM/CIM
コンクリート工の規格の標準化て老朽化した社会基盤施設の更新が待ったなしの状況にあります。生産性指標の計算では、このような公共事業の投資は分子に相当します。
国土交通省としては、その重要性をしっかり訴えていきながら、必要な予 算 を 確 保していきたいと思いま

国土交通省が進めるインフラ分野のDX

永 谷 私 が 所 属 するｉ Ｃ-ｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎシステム学寄付講

具体的な成果が出るように、よりア上に結び付けていくことが、地方の「群馬建協では毎年、行動指針を定め発表している。
2022年の指針は『備えから成果へ』。人材確保と一体になった生産性の向上、組織力の向上を目指し、啓発を図りながら、具体的な成果が出るよう挑戦を続けていく」（青柳氏）（提供：（一社）
群馬県建設業協会）

生産 性 指 標が向 上しているという群馬県建設業協会行動指針2022

建設 業のあり方だと認 識していま「労働力が旺盛だった『人口ボーナス期』
は今世紀に入り限られた生産力で成熟社会に対峙する『人口オーナス期』を迎え、新たなイノベーション、持続可能な労働環境の整備が求められるようになった。高度成長期の成功体験の記憶を超えて、どのような未来を描いていくのか。生産性の向上は建設業界の大きなテーマになっている」（浜田氏）（提供：㈱ワーク・ライフバランス）に、二〇二〇年度比で更に一〇％のて、各県の協会ごとに独自の取組み

政への要望活 動の展 開を基本とし会員への展開、課題解決に向けた行は、生産性向上に関する情報収集や青柳

日本の従属人口指数推移（ ㈱ワーク・ライフバランスまとめ）

クティブな活 動を本 年は展 開して「日建連の生産性の定義は技術者および技能者一人工当たりの完成工事高を生産性指標と定め、これをKPIとしている。その推移をみると生産性向上推進本部が設置された2015年
以降上昇傾向にある」（前田氏）（日建連資料を基に作成）

生産性向上を目指すことを日建連

平均（土 木・建築［）利益控除］

100

IR実施法成立
2025年大阪万博開催決定
国土強靱化3か年緊急対策始動
建築
土木

いきたいですね。

【技術者・技能者1日（8時間）
当たりの施工高】の目標として新たに掲げました。こ80,000

働き方改革関連法施行
新・担い手3法成立
東京オリパラ恒久6施設完成
帰還困難区域を除き面的除染完了
65,000

災害廃棄物処理概ね完了

生産性指標 ＝

中間貯蔵施設整備本格化
東京外環（関越-東名）工事本格化
i-Construction推進コンソーシアム設立
平均（土木・建築）緊急事態宣言発出（新型コロナ）
改正建設業法施行
国土強靱化5カ年加速化対策決定

完成工事高
（円）
人工
（人日）
70,00084,501

84,293「課題先進業界」だからこそ08
2 022 .0 8
09

2006年度 07年度 08年度 09年度 10年度 11年度 12年度 13年度 14年度 15年度 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度

60,00076,95975,00082,50480,76687,362
88,871
87,18083,62985,78285,00090,827

95,647
95,88894,853 95,252

91,77892,191
89,98890,00097,707
94,96795,000100,563
98,67896,817100,000

Digital Construction
SystemSupply chain
Management System
フロントローディング

生産性・安全性・環境性向上

ブロックチェーン

Infrastructure Data Platform

地形・地盤情報、環境情報、インフラストックデータ 等

現実空間

建設生産システムの変革；生産性 10 倍向上、誰もが働きやすい現場を目指す（新構造形式・３次元プリンタ・自動施工・e 市場・新物流システム・・・・）

生産性向上と安全：埋設管接触を回避する自動掘削

新しい技術を駆使しながら設計段

常にチャレンジングなことですが、います。この分野の生産性向上は非当増えてくるのではないかと考えては維持管理や更新分野の仕事が相です。我々建設会社としても、今後顕在化している非 常に大きな問題

前田 インフラの老朽化は、各地で開発を進めています。

ど、実際の施工に関する部分の研究

ロボットシステムの開発に関わるな

インフラ構築に貢献するフィールド

始まりましたが、災害対応と月面の閣府でムーンショット型研究開発が開発に携わってきました。最近、内化、建 設 機 械の自 動 化 などの研 究

Institutional Management System 制度インフラの再構築

前田 操治

前田建設工業株式会社
代表取締役社長

す。

ます。ｉ Ｃ-ｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎの有効性を示す好事例だと思いま

場の課題を整理しておくことができることで、工事管理のポイントや現す。

に進捗している事例だと感じていま

いただきました。水平展開が効果的

事では約二、七〇〇件を実施させて事例ですね。二〇二一年度、直轄工

青柳 そうしたことに加えて、ＩＣ
Ｔの導 入によって我々中 小 企業でも 業 務の幅が広がったと 感じてい青柳

産性の向 上を実現することができ

で工程ごとの垣根を取り払えば生ました。設計から施工、維持管理まングも進んできたというお話があり

浜田 ここ数年、フロントローディ

生産性を上げていきたいですね。

データを一 気 通 貫させてしっかり

階から施工、将来の維持管理まで、達・浸透により、現場の技術者の負しました。このようなデジタルの発などが実現し、生産性は格段に向上になり、技術的な課題の迅速な解決との遠隔コミュニケーションが頻繁においても私を含め様々な関 係 者

ホン、マイクを介して、地方の現場ですね。ワイヤレスのカメラ、イヤが現場との遠隔コミュニケーション

前 田 コロナ 禍で一 気に進んだのりますか。

ＤＸの進捗を実感されるシーンはあしゃると思いますが、生産性向上や体でそれぞれに成果をあげていらっ浜田 国、学術分野、そして業界団

れば、周辺の企業にも広がっていくているのかを見てやり 方を真 似す

プランナーがどれほどの利益を出し

どんどん生産性を上げている。トッ

Ｔ技術を自分なりに高度化させて恐らくそうした企業は、多様なＩＣ固定化されてきたと感じています。

また、最近は地域のトップ企業がですね。

を目指しているのでとても頼もしいます。弊社はそうした技術の内製化

ら毎日現 場のデータを採 取していす。レーザースキャナーを抱えながデータの処 理を 担 当しているので復職したのですが、現在彼女は点群務系の女性職員が子育てを終えて真のＩＣＴ施工を実現するためにの考え方はとても大 切だと思いま
荷が低減されるとともに、比例してのでないかと思います。

ます。先日、結婚を機に離職した事す。ｉ Ｃ-ｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎに関連付けると、例えば、群馬県内で技 能 者の生産 性 向 上にもつながっ

浜田 成功事例でぐいぐい引っ張る

私も、フロントローディング

ますね。

も電子黒板が標準化された会社がているのではないでしょうか。

ことで、地域のなかで新しい手法をありますが、設計書に則って簡略図波及させていくことも必要ですね。
この、地方や中小企業への広がりという点について更に議論を深めていきたいのですが、群馬建協での取組みについてご紹介いただけますか。
青柳 はい。群馬建協では現場見学会や講習会に注力しており、ＩＣＴ
活用について学ぶために全工程を網羅した研修も始めています。現場での実 践を通してＩＣＴを浸 透させようというコンセプトです。
技能者の育成は今後の重要なポイントだと思います。そうした意識から七年前に立ち上げたのが「 利根沼田テクノアカデミー 」です。民間

遠隔臨場はＤＸの象徴的な

廣瀬「i-Con 講座では、生産性10倍を目標として、産官学から研究員が参画し、研究開発を実施。例えば、掘削時の既設埋設管の損傷を回避するため、電磁波レーダーで取得した地下埋設管情報をデータベースに統合し、建設機械の自動掘削で接触回避を実現するシステムの研究開発が進められている」（永谷氏）（i-Constructionシ
ステム学寄付講座提供資料を基に作成）を含めた工事黒板を事前に作成す21.2 cm(目標値 22.5 cm)

では覚えられませんからね。一方で青柳

グラムで育成していくということでいう時代ではなく、きめ細かいプロ

浜田 もはや「 背中を見て育て 」と

います。

前田

なのだろうと、大変共感しました。

せるのではなく最 終 的には内 製 化

いと駄目だということです。人に任ことができても施工を分かっていな

常々感じるのは、いくら機械を使う

思いま す。建 設 現 場 にお 伺いして

永谷

ＩＣＴを使いこなす人 材を研修などで多 様な関係者が一堂にグできるのです。ご紹介いただいた

あって初めて技術と現場がマッチンができるか、やはり明確なニーズがそれを現 場でどうすれば使うことでも た く さ ん 開 発 さ れていま す。

廣瀬と捉えています。

いという声も出ており、今後の課題

まだ十分な人 材が確 保できていな

ＩＣＴ施工の進 捗を調 査すると外補 強する取 組みは我々も進めてい会して情報を共有することで、どこ最新技術は背中を見ただけ

要素技術そのものは他分野

注に依存している状況が顕著です。

ます。ただ、会 員 企業からは、まだしょうか。

今後は内製化が非常に大きなポイ

今のお話、非 常 に大 切 だと「ICT 施工研修は講義と実習を組み合わせた体験型を旨としている。参加者全員に点群処理ができるパソコンを貸与してすべての工程を体験してもらう。研修生はほとんどが未経験者だが、自らが果たす役割とアウトソーシングする領域を明確に把握できるようになる。
『研修』
『 施工』
そして
『投
資』。研修で得られた技術を現場で実践し、これに関して投資を繰り返すスキームが背景にある」
（青柳氏）
（
（一社）
群馬県建設業協会提供資料を基に作成）

管理・運営

施工

設計

調査・計画

掘削面と埋設管
上部の距離測定の力でＩＣＴ施工に長けた技 能 者

ICT施工と出来形管理

ントになると予想しています。

＜1日目＞
＜1日目＞
＜2日目＞
＜1日目＞
＜2日目＞
■講義
■講義
■講義
■講義
■講義
・ガイダンス・UAV等による・3次元設計概要 ・ICT施工概要 ・出来形管理
・i-Construction 起工測量
・ICT建機の説明 概要
・建設現場におけ ■実習の全体像
るUAVの安全運■実習■実習
・ICT施工（建機・ 用・2次元データか測量機）
らの3次元施工 ・基準局、移動局 ・出来形測量、
■実習
帳票作成
図作成
の設定、
設置
・国土交通省の基 ・UAVの操作と起・点群データ処 ・ICT対応建機 ・書面検査およ
準解説
工測量
び実地検査
による施工
理と土量計算・群馬県の取組み ・写真データからの３次元点群デ・ICT施工の実務
ータ作成

3D デジタルモデル
地質調査
・
測量

情報の流通・利活用

Information Management System

一般社団法人
日本建設業連合会（日建連）
生産性向上推進本部長

掘削後の点群データに埋設管の点群を表示を育てようと、廃校を利用して地域【セッション３／研修期間２日間】

起工測量と３次元モデル設計【セッション 1 ／研修期間 1 日間】

Spec.Management
System

更なる生産性向上を目指す

埋設管接触を回避する
自動掘削の人たちと連 動しながら活 動して【セッション２／研修期間２日間】

i-Constructionの概要

i-Construction Professional 育成システム

今後 5 年間で取組みを加速させ

10
2 022 .0 8
11群馬県建設業協会が実施するICT施工研修

i-Constructionシステム学寄付講座の枠組みと研究例

掘削後の俯瞰図

協調していく部分について、議論がはなくうまく情 報をやりとりして競争をする部分と、競争するだけでしたが、そこではまさに、企業間では「 協調領域検討会 」を立ち上げま

永谷 そうですね。私どもの講座で考えですか。

点について、皆さんはどのようにおテム学講座企画部会を設け、その下

前田 日建連では、土木本部にシス考え方ですね。

なども含めて波 及していけそうな地があると思いますし、書類の書式

ＣＩＭ、ＣＡＤにおいても協調の余会 社 各 社が採 用しているＢＩＭや浜田

みを進めています。

しょう。現場のニーズを見極めながに課 題があるのかも顕 在 化するで号に関する共 通ルールを挟むといそこで、土木研究所は、間に制御信カーしか協働できないことになる。

その 結 果、特 定の 建 設 会 社 とメー究開発をすることになりますよね。

ルールで秘 密保 持 契 約を結んで研んで自動化を考えると、両社の独自建設会社Ａが建機メーカーＡと組向があるように思います。例えば、る過程で全体を競争領域にする傾化に取 り 組む 建 設 会 社が、開 発 す

また、建設業界では、重機の自動して技術の開発に取り組む動きがち上げて企業が互いに連 携・協 力

から、業界内でコンソーシアムを立不可欠であるという認 識の高まり

限界があり、業界横断的な取組みがした。ただ、個社の取組みだけでは共 有が難しいという課 題がありま

機密情報を含んでいることが多く、ような差別化戦略に関わる要素や術開発などは、企業経営に直結する会員企業の間でも、生産性向上の技

グループを設置しました。これまで部 組 織として協調領 域ワーキング前田

縦方向の連携もテーマになってきてさることながら、重層構造における浜田

元請同士の横方向の連携もこからを協 調 領 域にするかという業同士、どこまでが競争領域で、どえば中 小 企 業 と大 企 業、更に大 企

マに進めていきたいと思います。例

浜田 ここからは、協調領域をテーう。電子帳票などＩＣＴの導入で一進めることも手法としてあるでしょ

く、事務作業の電子化をしっかりといます。しかし、建設技術だけでなていない中 小建 設 業 者が多いと思化についてはそんなに必要性を感じようになります。ｉ Ｃ-ｏｎ講 座も現在、土木研究所とともにこの取組

研究機関も、この分野に参入できるになり、更に、異業種や大学などののＡでもＢでもＣでも動かせるようしょうか。フェイストゥーフェイス

ナのＤＸにはならないのではないで環境をつくらないと、アフターコロたものがもっと近付くことができるいます。技術を上手に使って、離れう精 神は残す必要があると感じて人間関係でものをつくっていくとい題です。

に連 携して取り 組んでいくかが課あるように思います。今後どのよう社、中小の建設会社間には温度差が一 方で、専 門工事 業 者や 協 力 会

協調と競争の両立は可能か社の間でしっかりとデータを連動さ

気に職場の風土は変わります。

も巻き込みながら議論して、具体的

産性向上以外の課題も共有し、若手先ほど、遠隔臨場が進んだというおなってはいけないと強く感じます。

一方で、現場から離れっぱなしにばならないと考えています。

するためのＤＸを求めていかなけれのコミュニケーションをより豊かにそうですね。元 請 と 協 力 会

いるということでしょうか。

せて生産性を上げていく。更に、生なアクションを打っていく。若手やWG2（施工段階）

WG3（維持管理段階）

関係団体

関係団体

関係団体

オープンプラットホーム
共通制御信号があると思いました。

の視 点で相 乗 的に高めていく必要際の現場と遠隔臨場を生産性向上

開発も求められてくるでしょう。実時点では難しい。今後そうした技術

マーでたたいた時の感触の再現は現

違いは説明できます。しかし、ハンンカン 」と「 ボコボコ 」という 音の

うになりましたよね。座学では「 カＶＲで打 音 検 査の研 修ができるよ

するかが課題になります。例えば、

すから、その意識をどうやって確保らない。やはり現場あってのＤＸでした。これは現地に行かないとわか

リビリするような緊 張感がありま

廣瀬 おっしゃる通りですね。かつ「2022年3月、設計、施工、維持管理の各段階において、協調領域の開発整備および運営管理などをどのように進めるのが良いかを議論し、その立上げを準備することを目的とした協調領域検討会が、i-Con 講座に設置された。
また、土木研究所は、重機の制御信号に関する共通ルールの提案を行うことで、施工の自動化に関する協調領域の拡大を進めている」（永谷氏）（i-Constructionシステム学寄付講座・土木研究所提供資料を基に作成）

話 があ り ました。確 かに 簡 易 な 端メーカー

技能者との連携は、重要なテーマだ

競争
領域
建機
メーカー C
建機
メーカー B
建機
メーカー A

研究機関
異業種
企業
施工会社
A,B,C

協調
領域

て東日本大震災の被災地を訪れた

事務局 ; 日本建設業連合会

WG1（設計段階）

競争領域

末 機器で完 結できることも増えま

提案するオープンプラットフォームと認識しています。

事務局 ; 建設コンサルタンツ協会

青柳 剛

沼田土建株式会社 代表取締役社長

東京大学
大学院 工学系研究科
i-Construction
システム学寄付講座（i-Con 講座）
特任教授

一般社団法人
全国建設業協会（全建）総合企画委員会副委員長

永谷 圭司

一般社団法人群馬県建設業協会 会長

建 機に限ら ず、例えば建 設

始まっています。

ら新 技 術を導入していくことが大う提案を行っています。これが進め出てきています。

切だと思います。

ば、建設会社Ａは建設機械メーカー「施工技術発表会を毎年開催している。当初は各社が懸命に開発した技術をなぜ他社に明かさなければならないのかといった抵抗感があったのも事実だが、最終的には共感が得られ、近年は毎年400人もの人が参加している」（青柳氏）
（提供：
（一社）
群馬県建設業協会）
新規参入
ユーザー

事務局 ; 国土交通省

際、視覚以上に臭いや皮膚感覚、ビ

全体会議

したが、地域のコミュニケーション、

事務局 ; 東京大学

青柳 正直なところ、現場のＩＣＴ

協調領域検討会

実践を通して育成
生産性向上のカギになる

12
2 022 .0 8
13群馬県建設業協会の施工技術発表会
i-Constructionシステム学寄付講座の協調領域検討会と土木研究所提案のプラットフォーム

ICT 技術の担い手を「協調」による「共創」がミライを共 創するヒント
2005 年

次世代育成につながる
デジタル活用を、
身近な一歩から術が生まれるなか、それをどう生かすかという議論がの計画設計、大型案件のプロジェクトマネジメント

2012 年2013 年

2018 年 コンサルティング室長
2019 年 執行役員

お聞かせください。

向上やＤＸに向けた期待感について

浜田 最後にまとめとして、生産性

えています。

Ｘのロードマップも明確になると考のをつくるという前提があれば、Ｄ

アルな現 場を見 極めながら良いもる。空いた時間を最大限活用し、リの働き方や 動き方が変わりつつあ

組んでいます。ＤＸで地域の建設業差したＤＸのあり方、建設業界におる。そのために必要となる現場に根ミュニケ ーションを一 層 大 切 に す

実に果たしていく。また、育成やコ

浜田

だなと改めて感じました。

えるということもこの業界では大切です。現場に行ってものを見る、考ＤＸで変える
建設業界のミライ

前田 現在、ＤＸによる生産性向上

廣瀬

ける生産性 向上の方 向が見えてき

建 設 業 界の 使 命 をより 着の可 能 性が飛 躍 的に広がりつつあ

政、学術界、そして建設業界がワンたように思います。皆さん、本日は生産性向上という分野は行ります。省人化や自動化を進め、こチームで挑戦していかなければならネイティブの若手を抜擢することをおすすめしたい。

れまで技 能 者が行ってきた反 復 作

いくフェーズであると感じる。担当者には、デジタル

率 直なお話をありがとうございま

り入れ広げていくことで、全員参加の機運を高めてないと改めて強く思いました。課題

様子からは、身近な範囲でちょっとした工夫から取業は機械に任せて、余った時間や人れがちな DXの議論だが、今回のディスカッションのした。

最先端の技術を取り込む先進的な存在が注目さ先進業界だからこそ、これまでの豊うかがえる。

材を、本来やるべき仕事である人材

きる上司が、評価される時代になってきていることが富 なノウハウを 生かすことができだ。 いまや、デジタルの力を活用して部下を育成で育成やコミュニケーション、技術力

2 022 .0 8

者の表彰を行う企画を今後も継続していくとのことる。ぜひ皆さんと一緒にチャレンジ15

e ラーニングを実施し、高評価の投票により作成の向 上や技 術の伝承などに向けてただきたい。

とによって、毎年900枚の教育資料を作成。若手がし、生産性向上に力を尽くしていき

りにも効率性だけではない効果があることを感じていみを行っている。300人の管理職全員で分担するこいく。そうして生み出された付加価

うまでもない。それに加えて新しいツールでのやり取

ねて若手 e ラーニングの教育資料を作成する取組

たいと思います。

なったように、対面コミュニケーションの重要性は言意見が出たのをきっかけに、管理職の IT 教育を兼

値が、技能者の給与や休日としてき違った側面が注目されているのだ。座談会で話題にであるが、自分たち若手でつくるのは大変 」という機械の高度化だけではなく言われており、結論を知るだけの打合せやメールとはまたある若手から「 教育は e ラーニングが有効

永谷のプロセスを若手が追うことができるのがメリットと歳以上の年齢層の合格率の低さが課題となった。

ちんと還元されるという好 循 環がチャットツールは、リーダーのコミュニケーション

時短となり効果は大きい。しかし管理職にあたる45

設計、施工、維持管理を視野に入れの現在地点が把握できる。

支店長も参加する」など工夫した。PC の入力作業の回ることで、働く人がやりがいを感的安全性が高まり、相談件数が増えるからこそスキル合格者の名前をリアルタイムで公表する・社長やてぐるぐると連環させる、そういうチーム内の風通しにも効果がある。その結果、心理り上げるために、「 合格者を豪華賞品で表彰する・

じられる魅 力 的な業 界になるのでしみながら気軽にコミュニケーションがとれるので、が合格という好結果を出している。このイベントを盛

輪 をつくることが大 切 だと思いまうワードも出てきている昨今、チャットツールでは楽できたら合格というチャレンジで、社員の70％以上はないかと期待しています。

いるそうだ。雑談、相談を総称した「 ザッソウ」といを6カ月練習してもらい、1分間に180ワードの入力がす。協調領域を含め、分野間をうまある建築現場のリーダーは、若手の成長を期待してた「 ITスキルアップチャレンジ」だ。ブラインドタッチ

群 馬 県では、道 路の 除 雪や生産性向上の一 環として導入されたツールだが、を導入しても効果が出ないという課題を受けて行っ青柳

している一 例ともいえる。

めている。なかでもユニークであったのが、IT ツール

くつなぐために何が必要か、お話を同社の投資により垣根を超えたデジタル活用が実現

ストの働き方改革 」と称して現場発信の取組みを進

維 持 管理のデータを二年かけて収iPad を貸与して共通のプラットフォームにしており、離しては結果が伴わないと軌道修正。
「 現場ファー

伺いながら考えていました。

ティ上端末が必要となる協力会社の方には同社からによる現場 IT化を推進していたが、現場の要望と乖集しました。路 面 温 度や 植 栽の 状

間でも手戻りを減らす取組みを行っている。セキュリ

三建設備工業株式会社では、当初はトップダウン

また、顔が見えるＤＸについては用で、会社間での指示の齟齬をなくし、また上司部下

若手のアイデアでベテランも自己研鑽

況をデータとして納品したのです

株式会社大本組では、ビジネスチャットツールの活

■

浜田 紗織

私も大賛成です。そもそも座談会もチャットツールで若手が成長

者・2級ファイナンシャルプランナー・修習技術士。3児の母。

が、経験だけに依存していたことを■一般財団法人生涯学習開発財団認定コーチ・第一種衛生管理［司会］
株式会社ワーク・ライフバランス
執行役員 コンサルタント

顔を見ながらやらないと深まらないる身近なデジタル活用について、ご紹介する。

経営企画室長

データとして残し、活用する。それ育成とも直結しているテーマであった。育成につなが2020 年

ミライへの道標に（ 笑 ）。データをリアルに戻してい設業の未来を考えるに当たって不可欠である次世代タントを再度、現場に還元していく。地域との連携なしには具体化しない」といったお話は、建株式会社ワーク・ライフバランスに入社 コンサル

DX が生み出す “ 時間 ” をくことを求められるのが建設 業 界

えろでは習得不可能 」という内容や、「 若手や技能者

副業にてFrom Kitchen キッズデザイン賞受賞の建設業でもこのようなことに取り印象的だった。特に「 最新の技術は、背中を見て覚鉄株式会社（現 東急株式会社）に入社し、鉄道施設を担当
2008 年 結婚、出産

株式会社ワーク ・ ライフバランス
執行役員 コンサルタント
浜田 紗織

座談会では、生産性向上の取組みとして新しい技

東京工業大学工学部土木工学科卒業、東京急行電※座談会は、6月13日に実施しました。
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Pick Up!! ― 生産性向上の実現に向けて業界の実情を真摯に捉え、効率化と品質の向上を目指す
ドライバーの「日帰りシステム」が注目を集めています。
その概要と導入の目的について教えていただけますか。
下村

千葉県市原市に本社を置く弊社は、京葉工業地域の化学品メーカーからペットボトルや包装材、自動車部品の原料となる合成樹脂をお預かりし、主に関東一 円および東海・東北・北陸地方の製造工場にお届けする、輸送業務に特化した物流会社です。
荷主企業の荷物を一 気通貫で納入先まで届けるた
めに宿泊も厭わないというのが業界の常識でしたが、車中泊が伴えば、その分トラックの稼働時間が削られます。
トラックの実働率を高め、物流の生産性を向上させるためにはその日のうちに戻る必要があります。更に、長距離トラックのドライバーは誰もが「 家に帰って布団で寝たい」という想いを持っています。そこで、車中泊の撤廃と労働時間削減を目的として、2016年に「日帰りシステム」の運用を開始しました。
日帰りを実現するには一日当たりの走行距離を制限するしか方法がありません。片道240㎞、往復480㎞が目
安になりますが、首都圏を起点とすると、東北方面は福島、関西方面は浜松がその分岐点になります。そこにス
トックポイント、つまり中継点を置いて、その先のエンドユーザーには地元の協力会社に委託する中継輸送を基本としました。首都圏に戻る際には地元の協力会社の荷物を引き受けて関東方面に運ぶことで、弊社と協力
会社双方にメリットが生まれます。
協力会社とは以前からお付き合いがあったのですか。
池田 そうではありません。現在、秋田、岩手、山形に効率化を図ることができる一 方で、コストや輸送時間なども課題になると思います。荷主企業との合意形成に苦労されたのではないですか。
下村を得ないことですが、時間指定の厳しさは依然としてあ率化を図ることが必須です。人がいなくなってしまうとモります。例えば朝7時に届けるのであればそれまでに時ノを動かすことができなくなります。荷主企業も製品や間をどうつなぐか。また関東方面へ戻る際に積載する荷一人で長距離を走り、疲労が蓄積することで発原料をお届けしてはじめてビジネスが成り立つのです。

物をどう集約するか。解決のためには荷主企業や協力生する交通事故や急ブレーキによる荷崩れといったリス

業界の現状をお伝えし続けることで、ようやく理解して会社と連絡を密に取り合うしか手立てがなく、そうした

クは、中継輸送によって劇的に軽減されました。我々のいただけるようになりつつあります。

面では事務部門の業務は増えているかもしれません。今

使命は、当然のことながら、お預かりした荷物を安全・確実にエンドユーザーにお届けすることです。長時間かけて一人で一日何百キロも走るより、短時間で交代しながら運ぶほうがリスクは小さくなる。その点をお客様も評価してくださり、コストや時間についても前向きに対応していただけるようになりました。
池田

物流業界には建設業界同様「 24年問題 」が非常に大きな課題として浮上しています。2024年4月以降、
改正労働基準法による時間外労働の上限規制が物流業界にも適用され、ドライバーの時間外労働の上限が80時間に定められます。輸送量を確保するためにはドラ
イバーを確保する必要がありますが、物流業界は慢性的な人材不足です。残念ながら入職希望者も伸び悩んでいます。そうした業界の窮状を、お客様に対して真摯にご説明しました。
「 嫁ブロック」という言葉を聞いたことがあります。
池田

東日本大震災の際には物資の輸送に尽力した物流業界ですが、被災時でも帰宅できない長距離ドラ
イバーの過酷さや業務の危険性から、反対する声が奥様やご家族からあがり、担い手不足は一 層深刻な状況になりました。過酷な業界イメージを変えるためにも、コ「 物流会社に選ばれる荷主にならなければ 」と荷主企業の意識も変わりつつあるようです。
下村

それは私どもも同様です。協力会 社、ドライ

バー、そして荷主企業に選ばれる物流会社にならなけ
ればなりません。私は物流協議会の会長も務めていますが、荷主企業にはその時々の業界情勢や法改正情報をお伝えするとともに、荷主企業のご意向を元請物流会
社や協力会社に水平展開し、課題を共有しながら双方で議論を深めるよう努めています。物流業界が進むべき
方向と、その方向に沿った解決策を見出すべく多角的な議論を繰り返すことが大切だと考えています。
日帰りシステムが始まって6年、どのような成果や課題がみられますか。
池田 ドライバーからは大変好評です。コミュニケー
ションが活発化し、情報交換も日常的になっています。
採用面でも、ドライバーがドライバーを呼ぶといった形で評判を聞きつけた優秀な人材を確保できるようになりました。荷主企業の理解が進んだことで、他の化学メー
カーからの依頼も増加しました。共同輸送の積載率も向上し、更なる効率化へつながっています。一 方でやむ

入庫から納品までをスマートフォンで管理する、貴社が開発したネットワーク物流システム「 S-EyeS Plus® 」も貢献することになるかもしれませんね。
下村 ストックポイントや荷主企業倉庫の在庫確認、入出庫、配送状況などを本社の端末やドライバーのス
マートフォンでリアルタイムに確認できます。誤配送の防止に加え、在庫管理や配送データの入力にかかる負担が大幅に軽減されました。ドライバーは伝票にスマートフォンをかざすだけで、積込み場所から配送ルートまでをトラック輸送専用のナビゲーションシステムで把握することができます。更に進化した「 S-EyeS NEXT 」（特許出願中）がまもなく稼動する予定です。
池田本社のドライバー受付カウンターに設置した納入先情報システムも、「 品質ミシュラン」の愛称でドライ
バーに好評です。納入先の倉庫や工場などの情報をドライバーが自由に書き込み・閲覧でき、その情報は伝票とも連携しています。今後こうした IoT システムの導入も作業の効率化、負荷の軽減に大きく寄与することになると思います。
下村

物流企業の基本は安全と輸送品質の確保、維す。両者がソフトとハード両面から、精度と生産性の向上を極めていくという視点に立つことで、新たなロジス
ティクスが拓けていくと考えています。

地域の物流会社も関東方面への輸送の効率化など同じような課題を抱えており、お互いのニーズを補完する
状況をつくりたいと考えたのです。また、各社にはエリアの詳細な情報が蓄積されていますから、連携すること

2 022 .0 8

後、中継・連絡業務の効率化が課題になります。

持です。それは荷主企業が目指しているところでもありまを徹底的に探し、調べ、改めて協力をお願いしました。

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物流企画部 部長
池田 正則

ストがかかっても長距離ドライバーの負荷を減らし、効ントが稼動していますが、各地元の信頼できる物流会社

応できる体制を構築できます。

物流センター長

代表取締役社長
下村 功

1カ所ずつ、そして福島に2カ所、計5カ所のストックポイ

で、荷主企業やエンドユーザーの要望に更に的確に対

サンネット物流株式会社

サンネット物流株式会社

本社に併設した集荷倉庫で、市原エリアの複数の荷主企業から東北方面への貨物を集約して共同配送する。
どのトラックもドライバーによって新車同然に磨き上げられていた。次世代の物流を担う同社のプライドが垣間見える。

輸送業務の品質をドライバー目線で高めていく納入先の情報共有シス
テム「品質ミシュラン」。
「なかには愚痴のようなコメントもありますが、むし
ろそういった情報のほうが役に立つことも少なくありません」（池田氏）

他社との協業やお客様との合意形成を目指す姿勢、独自のシステム構築は同様の課題を抱える建設業界にとって大きなヒントになると思います。
ありがとうございました。

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