Recommandations
pour la pose des tapis sous ballast
Getzner, y compris le stockage

1. Généralités

L

Couche protectrice

Couche résiliente

es tapis sous ballast Getzner sont des matériaux Haute Performance acceptant des charges dynamiques importantes. Ils ont unetrès bonne résistance contre tous les agents chimiques utilisés dans leferroviaire. Pour tous les tapis, les preuves d'aptitude au service sontdisponibles. Malgré le fait que les tapis sous ballast Getzner sont trèsrobustes, il faut quand-même respecter quelques règles de manipulation
sur les chantiers pour éviter des pertes de qualité pendant l'exécution destravaux et par conséquent une réduction de la prestation.

2. Livraison

En fonction du modèle (épaisseur et poids), les tapis sous ballast
Getzner sont livrés en rouleaux et donc faciles à manier. Les tapis
sont multicouches. La surface qui pointe vers le ballast est munie d'une
couche protectrice en géotextile noir. D'une part cette couche protège lacouche résiliente contre la perforation par le ballast et d'autre part elle
distribue la charge du ballast sur une surface plus grande.
Les tapis sont livrés en bandes avec une largeur de 1500 mm, les longueurs correspondent en règle générale à la largeur de la voie. Elles sontvalidées avec le donneur d'ordre au préalable. Le même principe est
applicable pour les tapis sur les remontées latérales qui sont installés surles surfaces verticales/inclinées. La longueur est 1500 mm et la hauteur
dépend de la hauteur du ballast ou du surhaussement de la courbe. Elleest également validée au préalable. Ni les tapis sous ballast ni les tapis
pour les remontées latérales ne sont munis de joints particuliers.

3. Stockage

Les tapis sous ballast Getzner doivent être stockés dans un endroit
propre et sec. Les rouleaux doivent être stockés verticalement. La
colle doit être stockée à l'abri du gel. Les tapis sont à protéger contre lesrayons UV. Il faut donc éviter un fort ensoleillement continu.

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Montage

4. Montage
4.1 Généralités
Les tapis sont à manier avec précaution. Si en raison de conditions locales,
des adaptions s'avèrent nécessaires, les modiications devant intervenirdoivent être convenues avec le maître d'ouvrage et exécutées sous sa direction. Ain d'éviter des ponts rigides, la zone de montage doit être couverte
complètement sur toute la surface. Le radier (p.ex. chaussée du pont, fonddu tunnel) doit être exempt de creux et/ou soulèvements à arêtes vives.
Comme tous les matériaux synthétiques, les tapis sous ballast sont soumis à
un certain coeficient de dilatation thermique. Pour cette raison, des conditions extrêmes de météo et de climat peuvent inluer sur la géometrie destapis. Pour éviter cet effet, le ballastage sur pleine voie (p.ex. ponts, viaducs)
devra se faire immédiatement après le montage du tapis, toutefois au plus
tard avant la in de la journée de travail. Si les tapis sont collés au radier(voir point 4.4) on peut rouler au pas sur le tapis avec des véhicules à pneus
pour le ballastage. Par contre il ne faut pas rouler sur les tapis avec desbulldozers ou avec des roues à arêtes vives. Les accélérations brusques et
les freinages forcés sont à éviter.
4.2 Préparation du radier
Le radier doit être propre, sec et exempt de risque de gel. Il doit être exemptde creux et/ou soulèvements à arêtes vives. Les objets en vrac (p.ex. pierres,etc.) sont à enlever.
4.3 Pose des tapis sous ballast
Les tapis sont posés en sens transversal à l'axe de la voie. La couche
protectrice en géotextile doit pointer vers le haut (soit vers le ballast). Si
nécessaire les tapis doivent être coupés sur site pour adapter la géometrie.
En cas de températures extrêmes ou de variations extrêmes de température,ou bien après un stockage prolongé, les tapis doivent d'abord être étenduset reposer un certain temps (quelques heures) avant le collage ain que leséventuelles déformations du matériau puissent disparaître.
Effectuer ensuite la pose telle que décrit.

4.4 Collage des tapis sous ballast sur le radier
Ain d'éviter tout risque de déplacement des tapis pendant le ballastage, ils
doivent être collés sur le radier. Le collage se fait dans le sens longitudinaldans la zone de la voie de circulation et de transition vers les remontées
latérales (largeur environ 10 cm). On conseille la dépose de la colle en forme
de points. Souder les joints de tapis avec une bande de recouvrement d'environ 10 cm, livrée avec les tapis.
La température ambiante ne doit pas être inférieure à +5 °C. Dans l'idéal,utiliser une colle PUR à deux composants, exempte de solvants. La quantitéde colle nécessaire est d'environ 0,3 à 0,5 kg par m2 de tapis sous ballast.
Des écarts par rapport à ces quantités sont possibles dans certains cas.
Pour que le collage soit le plus simple possible, l'expérience montre qu'il est
avantageux de préparer une petite quantité de rouleaux en les repliant demoitié.
La colle pour la première moitié de tapis est étalée sur le radier et la moitiérepliée est rabattue. Ensuite, l'autre moitié de tapis est repliée et collée demanière identique. Les joints de tapis sont soudés avec l'appareil de soudage mis à disposition par Getzner et des bandes de largeur 10 cm. Si lasurface d'installation est trop petite ou si aucun appareil de soudage n'est àdisposition, il est possible de coller les bandes de recouvrement avec lacolle polyuréthane. Une fois que les tapis de sol sont mis en place, les tapis
pour les remontées latérales peuvent être installés.
Comme les tapis pour les remontées latérales sont placés sur les tapis desol, il ne faut pas oublier de prendre en compte l'épaisseur du tapis de soldans la détermination de la hauteur des tapis pour les remontées latérales.
Le collage des tapis pour les remontées latérales s'effectue sur toute lasurface des composants verticaux de la construction. La colle utilisée est
généralement une colle PUR à deux composants (sans solvant, liant ciment)
plus visqueuse. La quantité de colle nécessaire est d'environ 1 kg par m2 detapis pour remontées latérales. Des écarts par rapport à ces valeurs
peuvent intervenir dans certains cas.

4.5 Constitution des joints
La jonction entre deux tapis doitêtre fermée durablement à l'aided'une bande de recouvrement
adaptée d'environ 10 cm de largeur et de l'appareil de soudage(ou avec la colle – voir 4.4).
En cas de pose dans des rayons
réduits et pour des raisons detolérances de construction ou
d'imprécision de pose, une fente
peut apparaître entre les différentes bandes de tapis. En casde largeur de fente inférieure à5 mm, la jonction avec la bande
est possible sans aucune mesure
supplémentaire. En cas de fente
supérieure à 5 mm, comme p.ex.
dans des rayons très réduits,il faut effectuer des découpes
correctives et recouvrir avec unebande (comme expliqué précédemment).

VA USM fr © Copyright by Getzner Werkstoffe GmbH | 03-2014

Toutes les données reposent sur nos connaissances actuelles. Sous réserve de modiications destinées à l'amélioration du produit.
Pour toute information complémentaire,consulter la brochure tapis sous ballast.

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