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tosd nDm ddaging €ngire, s rell * a sutoivär kit and other

Redinng $e Iudtive polental ot a mititary @nr.ac! ceftad Fie&1tr
his hä into the nnq, His prctotype Fir56,
nlck,wed slorch (slqk) be * of its Esmbr4ce lo $e ldg]€go.d,bbad-winqed bird, l@k its fEl flight in lhe summs of 1936.

did not h6ilar. ro tlw

sp@jäl equipned, A number ot other vaianls fe.luring anlidbmdiß
cap6biliri.s, inffied p6§sEs €pacily ad ihpoved l4ding gffi
w planed, but ely !$l turfld ltts üE prordype stage. Ore thaiTlE Fi156 w6 imsd.d to .ee 6 a muhipurpose tiai$n äjrcEä dd
would tt*fore require lhe abilily lo r.k+on dd rdd in v6ry ßslriclod
spär ad lo de6l o-s- o, unen $rraE. a E hole enqine @d$ indispensable md'th mo in lhe rom or the Ars6 As10C 24ohp aiF

did,@red inBted va trsire, An BAF pilot rto ffiin€d a eptuEd Fil !6
ommenled thal lhe enqine
ws wry *y lo slarl

h@i

is

tE D1ia iyins " buhrce"lhal@uldcarrytdoslielch-

Ine Fn56 celinüed its a.livili6 udilthe end of the we, wilh ä gmd
roial of 2,9('0 md€ls buih by Fi6a * dd 6ubsnt?cto6 in Fre andCzeho§@alda Two rflous effd6 ol lie Stor.h's late-w aclivib€@ oiven he@. rn siellsber 1943, rlarian diotalor B6ito Muslini had
bs depoed and 6 be.g h€ld eprire.l ä sk r$d in Ele ApeTin*.
GelM cmmando Otto Skozeny l€d a daing Ejd to lre the ally oI

panicuh,ty in winter a greata.tuadage on the Ea9m
Fbnt 'Ih€ mosl nolieä§efeluE of the Storch w6 lh€@opy räde up of hrg€
gras p 6 which dloded

Hiuer, dd the extraclion w6 pedomed by a Fi156C, On Apiil 26th, 1945
a Srorch fown byt€srpilotH m Beäs.*r rdded in Bedin, bnnqing Fietd
Boben Bftter rcn G6 m for r 6-al ddsce krh Hdk'

unobstlcl€d ließ in vntudv

M6laI

aopy w5 acrually wids

Gem ys f.llM Axb natrbns such 6 Cbäia. rlaryi RulrEia! Hunga4/
d Bulsaia made wide 6e of the Fn 56. Ev6n semis highry pEised
sclos€d a companhem thal tualurcd s@ting ior l piloi ad 2 p6en- rhe prae's capabn iesi dd rc r* a peßmage lh wnston churchin
thd the tu*lase il§eti, and

geß TtE ddtF@eEd ste€l pipe ajri-me did not difis gßäly lrom
ww-eä plan6, annough it leztuEd corialn inmlErions su.fi 6 a vshp€d tus.lage bottom inle.ded 10 l6s dsnagE in @ ol dmadc us ol a c.ptured s-torch ro vi:§ir the Nomandy bafllerdd in 1944.
To this day, a numb€r ol Fn56 in Euop. dd lhe Unihes States mmaintäjned in operatins oondirion.

ladm a können und arch mil gbb.m und urebenm Boden 4@ht-

komms. Fmer @ ein ahslut zwedäs§ger Motor umbdingbd undGenrard Fi6elerfog .ls J.gdfliegeEss im E6*6 WeHdeg und arbeiteren@h dem Knes als Kunstnugpilol $wi6 ais KonsltuKdr rcn Sportflugbug.n. Er qründ.te im apir 1930 in der stadt
dle Fieserer
FIUlzeugMedG, D6 eEte Motoiugreuq unler deh Nden Fi€a€ld wd
ds F2 nAer, ein Klnstfluq Doppeldeker, ds $inen Jungfemfus im Julldi*r kam in Gasrah d6 Agus AS10C 24OPS runsekühhen, haingend
einsebaden \€ Moto6. Ein BAF-Pilor, d.r €ire eöe'neb Fi156
uln€Nchre,benchble,d§dsMolorq zleiohtaspEng,beondeE
im Winte( eir Biegwr€il d dd &lront. 06 heryoßl6hsdsle
Me*mal des Slooh wa die es grcßen Gl§cheib€n g€turrigre Kftd,

K§d1ge2 machr6. Aln dien rorate d6 einmotodoe z@isitseF

wolche un.ing€*hdinkte §cH in p6rdi$h ärre Richtungen bor Die

Sportnugauq Fi6eler F5 und di6 üb.Erb6ä6le veßion F5R. 1SC3 Nrdeeine gehnqtügig veanjßerte v*;ion der F5 as Fi€€€ler Fl97 heEusqe
bEcht, di. ds Piloren und 4 rä§giee t-agen konnte, Die Fi97 wd ern
kompaktG lrotolfuqag mir €iner spsNeite von 10,h, 6 rer Läng.
von 3.2m und ei^s Gwichi von nur 1.050k9. Das.xlrem aeDdyna
mitche AuBa€ d* Flugzeu§s emösliohte eine Hö.hslge$hwi.digkeit
rcn 250kdh und ein6 R€ichwete von 1200kn. Es beeß ch noch 2
arl6 aufdietr*rhöhend€i Mittel G6chlitzt6 Kappen und Hndley-Page
Vorf,üg€i. Di* Hiffsmitter veniehen der Fi97 bfled@s!€rte STOL
(xurr de und sral ) Eigo*hdr.n. Füif Fi97 kainplis beim lnr.marionäl.n Tdmi* der Reisefuszage, d6 in wmcha!, Polen, 1934ab€phalten mde. Jed€ w in der trge, d6 10-0mkm-B6nen quer
durch Eu@pa ohne Ausfall zu vollod.n. Di*e beindtuckenda L€istungkatapuhi€rt€ di6 wsig bekante Ges€llschalt sogl6i.h zu einem gden
Ad in
Eumpa. rS?§ gab
Beichs Lufüahrr-Nlinidenufr einegffi
d6
Gr6kaüd wd erieKiv b@itn ats der Rumpf *tbst und umschte eineA6ch(rbunq für ein ne6 BsbachleFFluAzeus heä!s, dß in d6r K.bire, di. Sitspläe tür den Pirolen und 2 Passaqieß bor Der mir Srotr
räqe *in sollte, enqen KonlaL( zu den Bod€nrruppen zu halren. Dä er bespante StahlEhtsRumpf lnteßchied si.* nioh Gel*tich rcn d.n
ds lukErive Porenrial von Venrägen mit dfl lMititär eikante! zögste Flugauos a6 dem EEt€n W6ld«iag, wenn s auoh veehi.d€n€
Getrdd F*s nicttr, sich s d€em wpflbeseö zu ode.'qpn. Sen Neuerunqs enthiat wie etm den V"iömigen Bumpiroden, dtr im FaI€
pdolyp E156. ds wesen *iner Ahnrichk€n mit der largbd.ig.n VoSe dM Nollmdung den S.fiaden beq@uen sollte. Di. Flügel d4
mit d€n b€ir.n Flügeln d6 SpitzMen Sror.h" eöieh, nahm im Flusauss wm so O&h d€r Kanrl beraqtiql, ds sie die Si.t
Sommer 1936 *iren ml.n Flug vd.
nichr .16ßn konnren. Die* einlache Fom d6 "Pml-Flüqets" isr einq
Be$nderEtten der Fi156
der Schlüsl am Elfolg d6 Srorchs. N&h dem M6ter dd Fi97 b.säß
Di6 Fi156 elh6 als MohMk-Ve6indungsflugreuq dientr und m6le der Slorch qeschßtae Kappen und stam Volfügal. zusät2ridr didten
daher die Fähiqkeit bGitsen. ad *hr be*hränKen Raum $ans und di6 Ou€md€r b€i $an und LMdunq ars taMektappen wodurch slch die
461100 Fesrer Fi156c sro.ch (11056351)

wä8. Komm d € von Ru, wie 6twa Romhd und K*ddngb€bachleten die FMtinien ofl voh §E einer Fi156 aüs.

I'rodurdi@vadanren in d* Kri.g*n
Di6 Ml.

P6duhion§-ve6ion

c 2 mit 362 qebarten Flugreugs bis

1942 wurde im Februd 1940 äulSeregr. Sie redijst. zJr rxttab{vsr übs

STOL-Lpislunq ^odr .ihötste. Die T?snä6s honnten mrtre>eE

r€il.m. mnovafiq v6lf.hHs är veri.eru1q d6 stau€uß n&h
hinEn soldappt weden, Dd F.hE.srerr des Slorchs b6äB Otdrut-xDd n6ri€rt€6 /.s2mm Mehins@eh,. oe
na.iforsDrd€ c-3 larre 6H erw4 .€istJns§eÄ6rnen Motor und di€
C 5 besaß Abwudtanks zü Ehijhunq der R€i.jtreäe. ZusäEtioh wuden
Spezdr'eßi@q C-3/Trcp und C-snop heaErde S6 b.sllpn
S-taubn ter uber d.m Lrsreinhss d6 V.lgas, um a vedrindffi, de
SaId don Molor reBört€. .,.ru pine Ubed€onssrü§funq uno ande6
spenelb zub€hör. Eine Arahl adeB vdirten, ddnrer die M6qti<*r-keh zur U-Boot-Abw€hr, höheE Pas€gieuht und reö€ert* F.nE+
Sloßdänptu mil4ocm Hub und die Rio* stmden ar FÄijhung der sllwffi in Pldung, ginqen abq sehd Ehs ats bis ins pEtotypSraid.Ehdheit 3y'm aein ds. Die Fahreiksb.ine wffi ,eintich Stadium. Ene die 6 doch schaffle ist die D-1. .ine "niegde
reir vw. d Rnmpf angebach, rm 2u remeiden! dß d6 Ftugz€ug Ambul ". d'e
H*r de, habin6 zrei BähEn rrasen tornt€.

bdm Bedienen der trydEuri$hm Bmon dl die Ne fet. vore undhinland Fah erk konnr€n Skis angeb@ht werdn, um ch Winiee

Da §ordl zeül in de Krles
Die Fir 56 elwick€lte .in @Uich qdißß L€istun6Mstrd ats d'e
Riv.l.n Siebd Siml und BFW 8fl63, dat* üLEmähm di€ Deut.he
Lufiwäf6s offiziell dq sior.tr. Eim kleire z.hr d6 rlroddts Fit 56,At dd
qsten Prcduklid wrde 4isdH End. 1937 und ar{aq I $a
sebalt,die tuch edide Eimae Im Spanischen Bül!6n«ies .debte. 1939
wurd.n iNqesot 227 Mod6lle d6 Typ c-1 bei den FisdeFw€n(* inKassd gebart Von seiner Leistung b6indruckt l€ufis ech dse
N.tömn d6 Flugaug m qennqs Stüclaahl, odnt.r S.hw€dn,
Finnlod und oE Sc,lw. WähEnd der Dputs.,e tnvbim rcn
w61€opa im Mäi l94o t&sponierten die Fi 1s&Storch-Flugauge
Sp5h.r und volrukommadc ds Haupi-tNa§onstrupp.n, di€ äj6

schlü*ffiguEn be ds DuEhführunq d6 "Btükneqs" Mri(s, ats ds
rvieq sich in de. Mitleh@rBaum, neh Nordatika und die Ostronl
dsdehme qe@n di. Fi156 in den alsm d6 H*
weirgE

ArEehon, w.lch6 bei dq odotgreichen Ausfilhtunq von BodtropeEli@fr ohne die iAuqei
Himmel" olt *hw€r ums Dtuck oeEtend'm

DG Fil56 *tne ihre Aldivn .n b'§ rm Ende ds xnss 6d mr
inssM 2so0 Mod€rrn, @cur bei Fis.t* md den subfüemehmem
in Fakoich und der T*he.hcl@ak<i, Zfti b€ktrnte Beispide vd
Ailritälen d§ Sltrhs im späi.€n Krieqsredarn *i
hi.r s€n nt lm
Septembs 1c!3 wu.de der hali i{h6 Dtdator BeniLo Mustini
abgetn und in 6irem Ski:qebiei in dm ApshiM gera&en gehanen,
D6 D€utsdre rommado otro skouMy reitele d.6 g€{ägte Aflacke

6fveöÜnderd Hiu6 4 b.frds und d6 A6fiess wde mit
ein, um.in.r Fi156C dsggfihrr. Än 26. Apd 1945 tard6t6 €in 6n .,s Tenpiblin
m Reilsch gEnogener Slorch in Benin, @loher Feldmdctull Rob€t
Ritter @n G@im zu einer letzten AudioE mit Hiller b@hte

H

wdlsctftung d6 s-rorchs

Deutschlards veöündete Ad*nmüonen wie k@Iifl, tatien. RümäF
ien U.gm und Aulgdis d&htea udegßichen Get'alotr m dq
Fi156. S.lb6t F.indelobt n die Fähigkstten d6 Fllszeugs in den Himel
und kein Gednqe@ als wirEron churchin benuEte eins .lhan.tenstor<r1, um 1944 dä§ schrachtteld in d.r Nomandie 2u basid ilH En;
zum hanigs Tag wiE in Eumä und @ VeEinigr.n Staten ein; qoa
Anzahl Fi156 einstdänig g€häfien.

G.ö.d Fi6erer r3täit un s de la cha* äIemande de h 1e c.M. qui
ddinl pilore d'&bbalie et @nceptour diavicns de spöft ap@s te oonnir

fre de mnstucrion @bnatnicue dG ta vitte de Kas€lil I§co. Le pMier modal. de ra marque Fie*tq tur Ie F2 'tig.r, unbipl d'acbhätie quifil en pBmi.rvolen 1$2. n nn suiui pd te biptae.,e spo.t monorrFt€ur F5 etv*ion modäe FsR. En 1933. unesll ron.h esRän Egerement .gmoE du r-5 potrdd emmener un pilot€ 6t qlatE

p6sag€ß fin p,oduile es la da§iqn.tion Fß7. Le Fi97 6rait unmonopl compact d'june avelguE do 10,7m, lono de 3"2m er p($r*ulelMl l,(150k9. SE I'gnd @,odylmiqB lui pem.rtaantd'.n€indE 2sorft+ el sq autonomie .n vde* de rDisiöc @n de
Lmokn. ll dan dd6 de d@( dispGilifs hy!€ßusr.ntateuß : d4 volers
ä rpnt6 el d6 bG d€ bod d ariaque H&dhv Page Ce äquiFrMt§
lui pom.traienr d6 decorler et d äfi.mr
Cinq Fi97 panicipirein tu Concouß*r d6 courtE disran( 6.

ssdInl ariond drqvins de Touhsmes.

de Vmdi' en Pologn€ €n 1s3r. Ch@n hlt epable do Farcourir
10.000l(n das toute t'EuDp€
pbbtarE C€üe perromce
imoer§onntu Eidd
elobß c. pefir cMsüucleur'md$d'alement
jusqu aroß me.onnu. En r§35. te M'nislse de t ajr du R.ich t n9ä un
app6l d dfirE poü un nNv6l ffin d c5*toalion capdble d6 eop6€r
avs 16 folm t€r6f4a R5€lissnt l'intä6t lucEtif d,un conial mitäaiB,Gerhärd Fi*ler
pmrorype Fi15,6,hn§a dos l'wenrjB.

sunmma §ooh (CigogE) en äi§on de s reswbte€ we t,oi*äuä longu€ pätr€6 6r s@d6 aitq .ff€ctuä so^ penier vot a t ere 1Sß6.

Le Fi156 6ian capabte d6 dä6tts et ar[eftr sur d6 temins tr6 6tr.ints
el n6 er6ß966. Un moteur fäbl. är.ft egälemed indispensat e,le robuste v3
Arqus atl0c Gtoidi od.ir d6 240d/ fin choisi. un

iN*ä

e$j

d6bd 1904 * dili€ dumt ra cuere Civite Espaqmte. En 1939i s loial
de 227.ppeils du type c-l tuEnt cMsttuits ä t'Gin. Fi.s€ls de r\§I
lnplsiMn& p6r 16 p€rlomdl]G du Stom. d dures pays a+6tä€nt
l *id d p€rit s qüdriä dod ra Slede, ra Fint.nd. et h sui§. Lm del'inEion dmade de l'E!op. de l'Ouesl e mai 1940, d6 Fi1s6 Storch&hsninaBt d6 6dai@ß et d6 cmmandc s eam d6 folepnripale$ p€n t ain§i une pan import nte ä td@dion de hBlitski€g. 4106 que l. gu€m s'otendan ä b M.ditemde, t,Arnque duNod el a Busie, le Fil56 ddint trEs appEie d6 tsoup€s äIen d6
qu p@aienl mser ä bien leuß c,paBrin< qräce duda. 16"Y6r
Ciel" du Slor.h. Des hauls gEd6 eläbres conme
Rommel etK§ldng obsodaat souwt re fiont depuis t6 sEge d,un Fi156.

d f6ri*La deuxaame veßion pbduite en s5d. C-2 entra en seNice
1940, 352 apprejls 6t nt on§tlJits jusqu'en 1942. Ette compodaä une
mitEilleu* de 7.92hm de ddl€ns .mi-a6dsne instatt,:€ a t,eia6 .Je ta
ebine. rä C-3 qu {lvir avait un rEtour tägäEment ptus puisnt et ta€ moteur C-5 äEn un Bs oir suppl6mentai@ pour ecbitrE l,aotdomie De
eu tses fa. le ä d&l1aß, en psticul 6't htue' {n g@d avahge sJr h veßions sp&ial6 de§gnae C-3/T6p el C s/Trcp tuEnt eg6e,Mt
ftont llls. la mcl6drlique h plus rem.rqG1re du Stoeh 6tait s prcduilE. E olus d un filtre de cahuder pnp@al ling6lior d.
vMaF core1Jtue€ d. gtrds pannd{ vfuEs qu ofi.än une v* sbl€ pd l€ noldr, .116 d6@$itrt d'Jn lot dö efre el d dutss
ddg.g't6 d § vrtuer erent toß tes d,@€ns, t2 vmieE .tan ptu.
D'au{rs vsiaites de rutbe at€ou+mdine, de t@porr'luipements.
l&se que le tus€lage el re @lQit powait &cueirn u. pitote et deu dp
D.,59ffi @ ae* lEi- d'arr*i*qe derioF tuHt svr§ägä6
passgß ta @nGgrim du tusdase en lubes d'.ci€r et erno'b n'Fian mis lr.. p{ dapGaMt le stade de pbtosDes, ä lqoeplio de h }1p6lri§ dill6Hle de celle d* äv'onq de rä r* c.M, m.is cmpo4.n dddariM silaiE qui pou%tt lraNporter d6u bEnerds ä t,aiCre
cpftain6 inmvalioß 6nne ure h€ infädeüe s v cdale pou timilerG dmmaq6 m 6 d'.nFm§qe d u@eE. L€s .it€ etäiem fiFs
au $mnot do la @niöG de f.qon ä ne pß öbsbuer te ciEmp vi$€L Le Fi156 trr urilis elivemsr icqu'ä ra fn de h gu€re, un tolat de 2.900C€lte voiluG prelest une d6 cieß du cca§ du Sro$h. En s dmdd6
t pr.duit B Fi6.l.r er d6 eus lraitants en Fäe et':la Voici ds qemples d6 mi*io6 rameus d6 fn d6bast sur lexp&ience acqui* ave te Fi97i te Siorch .l.n dol6 de TcheGlokqui€.
@lets ä fenr6 .t de bs de bod diattaaß. oe EtE, k§ ajteEß .t ts guere. En sptembre I943, le dictaleur ihlien B.nho MEotini mn A6volets s*aist de llapercns @ntsibu.ni ä l?murcn la distanoe de d6lituC et retenu eplif dds ure station de s*i d6 Apsnins Le
deoll.ge et d'atlmisge. crä@ ä un dispchif ndar€ur tui a!*i, t6 comnando ällel1ad d'Clto Skouny nena un Eirl aLdei.D pou'
ail6 pomient * @plier@ l,eiae pour 4duire t,encmbEmst de ta libaB I'alli6 d'fiid€r et son e{.@tion fi,l elletue p un Fis6t.r
n&hine, L€s jnbes du train d'dtenGege c@portaienl un onie Fi156C. Lo 26 e 1945, l. §orch de ta pitote d6ä }lana rkjls.h s
eur hyd€ulique d6 4n m de long et 6t i6nt 6pac6e de 3j4m pour pos ä Bedin fleMt le Fddlffiharr Robsl Bittor von Greim ä saugmelns ra slabilit5. Le rraid ebit po§limn6 tr6 en anr $r te dmiö€ ddience aE Adolt Hitle.,
tu*lag€ pour empeher ur Houmemefr $' te ne toEqu. J€ tEins,l}dalhue ataied acli6, L6 tEn pnft'pät et te rain ire pouwient L6 alai6 de l'allemasre comm. h crodie, l'ltalie, la Roumdie, laftMi d6 ski, pü op6c' A p€nn de sulfae sn€igs ou gd6. Honqie et la.Bügdie rririsätrI intensirem.nt te Fit56. [r€rre t6
an is.ppr6ciaienr ls p€rfomnc4 de r@t)eil€r wißron church,I
Le Fn56 se monrra b@lcoup ptus pelfomänt que * nvae te Seb€t ulilis un Storch captu@ pour lisir€r 16 .hdp de bdaile de Nomdi€
si2o1 e1 le BFW Bfr63 et la force edsn€ allemade adopta offioiele s 1944. A ce jour, un ceflaii oombre de Fi156 &nt mädenus q 6tat derent re slorch, un p€rit nmb@ de Fi156at tut prcduit de lin 1$7 e vol en Eu6p6 .t u Erarsunis.
61100 Fisre Fi156c sbrch (1105635'
5
pilote de lä tr,aF qui ermiM un Fn56 cäptuG dech qu€aaa+ t t- t,ß4i< +i tt< t. 1E4fr

tia4;t!!=zt&*aöBlr; < tai! 1., *t 4'+*+ E a E+G a7i b tga]n< 6W,r. i+iläort'r.i r< LtL'.
a ** aln 6 §ß - n4x J, 7+ v, R z *;&L\<tiaL'. ( E)aRead caretully d lully understand theinsttuctionsbeloE commencing as*mbly.

A superuisinq adult should also read theE
A;t
aIt@FEl.rrf ,*tLz<r:i!L', lt(.+ !€iß
4a. -t t \-rxear!'t l:ärrj§l&t *ea*l, t!ßr*&Eräfir.zr!?ho*ial

3at<al&. riril.tt,ziEL<iEL. &Et
ät6ßEilrfi)*AL?< r:gr'"a,t3ar5+8d)!\äE ?Oft (l1löZ<At
L\- dr*ttsE@ltr,ii\ri€. e:-rr*Er'x,r a9 Alt E t»tu,.Jl,,f,ti U ia n*t "A cluloraR€ad .nd rolow rhe insrd.ioN {pprie! uhhänd /or crenr, ir used {nd imkldd inrdt . u$ lrasüc .tmfr and F.,nrs dv.
d leeh o, smärl diüm.
ax*p
run nd b. arow€d b pd 3ry
in rhendErdawe*@awen. S'? Faöa sd/oder Kt€bsr vffndä

lnicft im Bau*iz.nflafl€n),b.*hien und b€.ol-

a*g-o<-, T.i. 4 =+, h - -ah- -u:/t \-<lB'.L*Lt ^aeso;rf r-zr-rrilLs

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x-11 atd-1\.) )tr\- t cntone slvetl

iit ar.rE^.r-" I sen stass btackl

le*saB€vor Si. mit dem zusdmenbau
b.qinn6n, solftan Sie alle Anweisunoen
g.l6en und wßland.n haben. Falls ein
Klnd d6 l'rodell zusammonbaul, sollte einbeaursi6hüsender EM&hsener di6
Bäudreirunq ebenlarrs gersen haben.

aBien lir€ 6t asimilar les inslruclions
avanl d€ @mm.nc.r tässemblage, La
construdion du modölepdunenf t doitÄpReclwrolrs

alr.s$t ao. d. € u ßqlid de rbdinasq
spd.ßd*M.nidleotl'.€Fd€u5d416vie
ariE d siG 16 ituioß duddid d8
prr@ d @ d€ ra co!.i si uülk64 {,mitu(hbk3. rrjrw uniq*nd!recorb
d de p.ift6 3D&id6 ry r€ poryrl,?6re.

ac&de hoß d. porte d€. €trhß .n b# ä!€.
3u€ rc pär6. @p3ur un
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41.'r1.\, t Fdbdt M9.hffit Nar doTrvri7rr./Fdffir/ehwe3/B&End

ri0a7r,f 7rr,7tu blMTet 8df /hnM
xF-15 4)-' r,vv.,1 I F dnesn I Fteischden
F16a7tvr-7,t: /Fd d,.h,-/!!!srvt !!!
E@rtltxF-23arrl-1,-/üslnbrua/H.rb /Bsucdrr ), t ser!!!j1ltE!!!!4!4" / hak w/ rG* /(atdar-+E.o.:Hr r.rr- / dd d@ / turdd /x. 52aa-, t7 7 t t e r t Edtu r rffi frd1e
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Bef6iigung rcn Rad/Ski

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*Aiusl.r l'416 sur uns suilace Diäne.

1261100 Fe*b Fr56c srorch (1105635O

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82 EIEOE

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i/\v7äEBI*Er.16r=ll@r&r-l_"*Berso*hrossenerEinsiieqekr4o.€nr.h€n.
*Enlever p.u fir6r ra podiaG remae.

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Attachinq boardinq halch
Befesligung der Einsliegsklappea77, Tlrlrrr.l*§:trrt t Eä**la t är*rß*t- tIorCrli?äGä6alt{it'5.1ä'Zlfr L?< nS!'.
a&reddrherupord n träps &bE mmrencjio asedry.
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Befesl gung der Vörrrüger
Fixarion des becs de bord d'anaquei.<-\\r..'.....

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Flxation des vo ets el des a lercns/_/./?

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Obere Kabinendäch-Einbau
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Fixalion des mär. d. v.ik'h*Marriflno vor dsm Bsrsdinsrcn

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*Appry d*ds Btsßinsio he painrinq

Ksanbnngen,B.&hbns'ebdedß*apNser ra daetcomanie en se

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Zusmmonbau der Figuren
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Fe?ar7-,r' . ......(c),(Sl, j-2, i-3

H,if;,""(rDip the del in repid @ter lor äbout 10

x13, X14, X15

se. and d&e on a ol@n oloih,

OD6 abzi.hbild mit @ichem Storf gazr,lr. r Lt\? - t E t \rt.TrJt r +E Z *i.
A< 2Z66*et topttEÜt Lalra>

Q)Mde decal into posilion by wetting

APPLICATION DES DECALCOMANIES@äft a tt La+T*B - tt ä L 24t .. , a7- I l:t t7 + v )bt *t L7 < taf t\-

unlilde$walerodairbubbles

OHdd the backi.g sheet edge and slide

ttrtlafraLt Ez*t"

Ofts decaisendy dNn with a stl clothta#L» Ll<d)t+< ? 2 Z66Lralir,

ANBRINGUNG DES ABZIEHBILDESOAbziehbild rcm Blatl aushneiden.

iELLitiEl.tSL*r"ta +b Brtlzln'e?

-, a6N a iEd # L

frLri$B- frL.t,At.aLCTit add e,eqone.

(rDas Abziehbild ungeftihr 10 Sek, inQ)Di. Kanre dei Untenaqe harren u.d d..

§.t,etEo*ä!q a.t*?olt.Eeo++i4*ttu LL&fi *, F-ih& LL,, *L. 7t7
T rreäeEElfr i!h/:Fir56c@t< ti.EEi
d.r, t: *t zEr@t n. 6h r \p*Gt \,a,** tiffi*,6, g Ct " a-t
7r7t*f l=F§/i'!6qä
AruSolE*rrl€ütsI+ t l< -, t 4 i \, 1r - - aE* e<fr iPainring the Fieseter Fi156 srorchhFieserer Fi156 storches §eruingtheEurop€än thetre or WWt leatured
tuslago dd wing uppq su.le6 p.inted
in a lioht and ddk g66n 2-rone camolnaqe

patem wilh wing .nd tu$laqe undeßid6

OPlongez la d!äelcomanie dans de l'ea!

tiad. p.ndant 10 s@ndes eNircn et/irRelene la feuill. d6 prolect'on oar le
c6t6 6l glissez la d6elcomanie sur leOPleez la d6calcomanie ä l'6ndbit voülu
en la moüillanl av6c un de vos doigts.

(rPres6z doucomenr la d€calcomanie
avec un ti*! doux jusqu'ä ce qu. l'6au .n

päi.t€d light blue. Unhs seruing in cold
climäles such as the Russian Front

Melahl von Tamdsldchen uie g6f6ckr6soneiim6 used all-white winler camou-f,
5rrä*lerfi orÄ=^^*€iE fLZ&
rrf.Fir56cr*.
-E y/ t?a*tEIiie;&2ea, u -> 4**litut h- l?l+ L(llDsoupez la d6elcomani6 d6 s. f.uill..

G)D6 Abziehbild an die richtige Stelle

schi6b6n und dab6i mit d6m Fing€r d6(Firs6(rat rrEOlt*,und keine Luftbla*n mehr vorh6nd6n sind.

poser 6ur un llnoe propE.

Abziesbild au, d6 Modell sohieben.

OCut ofl d6cäl fbm sheet,

andrück n, bis kein übe.ftüssig6 W6ser

flage. Mo§ Storch* eti€ in No.lh Africa

u*d snd-brown colo6 on lhe upper
surfees, dd frployed a Enety oremourlag6 such as mottled and slriped
patlems, Rer6r to in.truction meud lor
guide ro painring details. Theamad(
indicat€s numbeE for-ramiya Painl coro6.
Lackieren d.s Fi$61€r Fi156 Slorch
B.im Fie*ler Fn56 §orch. @l.her ai]l den

Kriegs$hdpläzend6ZreirenWeltkiegs

in Euop3 Di.ßl täi, Men Rumpf- undFlügelobeßeiten in einem 2-raöiqen
Tman§nch ac Hell- und Ounkelgrün
lackiert, di€ Bumpl- und Flüg.lunt6rseilenin H6llbl.u. Einheiten, d,e in karten Klimdo-

nen wie eh{a an der Bussischen fbln
Dienst taten, btrutzten manchmal einen

Winlgrtamdsrich ganz in W€iß. Die
meisren in Nodarrika akti€n Sr6rch.

selzten sandbdune Farben e
19den

excAs et les bull6 aiont dispdu.

Obqsiron .i. und vetuendelen eine
uhd gesl@ifte irusier B.acht6n Sie die
Bauanleitung als anhah ftjr die Detaitbeoal!ng. Di.
Mdkierung gibt die Nummem
d.r Tmiya L&kfa.hen an.

aPeinlure du Fi*.I.r Fr156 Slorch

L6 Fi.s.l€r Fi156 §orch opoEnt sur 16
lheätE d'op66lions ourcpsn durdt la2"- G.M, daiont un tu*laqe el tes
surfaces sup6n6ures d6 aile camoufles.n vert clair et @rl fon6. L. de6sua desail6 ei du tu$laga alan bl4 clair Ls

unit':s sorenr dans d6 @rnn:€ froides
comme le iont russe appliqu.i€nt parlois
un cmouflage hiwm.l .ntiärement bldc
La plupart dos Srorch mployes en Atriquedu Nord avaiont de§ $rra@s sup6deur€brun *ble et portabd pdtois un emou-

flaqe@nslituedeläohesoudeb d...56@porter au mduel d'ißtruclion6 pour lapeinturo d.s dälail.. Le symbole a indiquela bf6r6nce de peinture ä ulilisi
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unnses§äry pans such as spruas b€foB us€.

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l Appliquerde l'appr6l pour m6la Tamiya

baumess€r abschneiden.

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LManipuler les piöces photo dacoupaes
avec precältion pour öviter es b essures.

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aPainr canopy using maskng seasr.Abk eber vor dem endsütisen Trocknen

ailMask ofl wndows usins mGkins seals

r.oie hnensere der Kanzel mr (serrennt*riärlricheml abk ebeband abkreben:rPaint .anopy w th Tam ya pa nls.

trBefore paint has competely cured,aPeindre la veiriare en ullisant es':Mask ofiinsid€ of canopy usinS mask nS
laoe lseparäle Y avai able).

1 CacherL6c.#n7+) - - ./ tBlÄ) 7? 7+:/'rlEnlever es masques avanl sechage

qenden Abkleber lackieren.

.jrDre Kanzel unter Verwenduns der im
Bausalz enthahenen Abkleberabdecken.
',lLackieren Sie di€ Kanzel ml Tam ya-!Masquer'nl6rieurde a ver öre avec dela bande oache (d sponibbseparement),

3fF,E@'1,i1,8t*Od];lfi r.To I7 Fä:i*r.
rEM*8. z' rr.!lA3. StrE€. SAr

l*fr++tra+, h.r?-+r-e.R

F. Ar*äAl--e^</:r!o";422-s610 ;?Ei6!&qtr.FEF3 7

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ntut h7t- 1J-c7w, en\r3§t, ;+L«r*1r,
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la vedere au moyen des2 Peindre la verriare avec des p€nluresaoie Kanze unlerVeMendung der be le-,* z a @, F"wctßlte L4)as.z*t.\lt:h7t-:-Enlever es parlies excedenraires en les

ij'Di€ fotogeätzle^ Teie mil einem Mode l-? zrtErrr"ä'54*L*r.

=t<li Ddlä.her les pia.es pholo-dacöupaes

aExl6 care should be laken to avo d peßönaaar,> t t \-, ttLL.^te§<. +16 Lätn^*fl tii6, :ta. Ec'lt*Lv.ß+9)ii

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assen, um verletzunqen 2ü vermeiden.

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