DZ175cdi

取扱説明書
ボア

137
120

図1

ナットの凸部が偏芯していますが、異常ではなくシャフトに   対し垂直方向に応力を発生させるためで優れたロック効果を   発揮します。 両ナットともにＨＥＸ１３mm（対角）です。
2. 増し締めは、定期的に行って下さい。
3. 地上にて 6,000rpm 〜 8,000rpm になるようプロペラを選択して下さい。
4. 使用サイズ :  18x12、19x11、20x10 程度を使用して下さい。

34mm

ストローク
重量

31.8mm965g （エンジン本体、プラグ）
100g （イグニッションボックス）

排気量5868.557

28.87cc

実用回転数スイッチ

バッテリー

6325

ニードル調整1,000〜10,000rpm

赤14
イグニッションボックス
燃料フィルター（オプション）

115

レギュレター
チューブB

チューブＡ

エアー抜き

凸型ナット（HEX13）
フロントマウント

149.5

バブレスウェイト

黒リヤーマウント

注） プラグソケットをプラグに挿入する際、上部をハンマー等で軽くたたいて挿入してください。手では硬くて奥まで入りませんので注意して下さい。

安全運転上の注意点

必ず本説明書を熟読し下記の点を厳守して本エンジンをご使用下さい。又専門用語が数多く使用してあり、意味がよく分からないときは必ず販売店か弊社にお問い合わせください。
1. プロペラの取付けは必ず付属のプロペラナットを使用。
2. プロペラは、製造メーカーが強度等を保証するものを使用しメーカーの使用方法に従うこと。
3. プロペラサイズは飛行中においても実用回転数を超えないも    のを選択すること。
4. 運転中は常に前方及びプロペラ回転外周方向に人のいない事   を確認すること。
5. スロー状態で電動スターターを使用し始動すること。
6. 始動後はスローのままにてプロペラ後方に移動し、エンジン    調整を充分行ってから飛行させること。
7. 運転中はエンジン ､ マフラー等付属するすべてのものが高温   となります ｡ 運転中はもちろん運転後も冷えるまでは触れない        こと。
8. 高電圧（１万ボルト）でプラグをスパークささせており使用に際して十分注意して下さい．改造等は非常に危険です。
9. スパーク時のノイズにより機材によっては混信する場合があります。距離テストを十分に行って下さい。地上でエンジンを始動させた状態でテストをします。受信距離が十分でない場合は使用を中止して下さい。
8. 不調の状態にては絶対飛行させないこと。
9. ラジコン模型飛行機以外には使用しないこと。ヘリコプター    には使用できません。
10. エンジンを安全に使用する責任は使用者にあります ｡ いつも    注意深く使用していただくようお願いいたします ｡

搭

載

燃料タンクへの配管、イグニッションシステムの配線は図１を参照して下さい。電池、スイッチは付属していません。またマウン
ト、燃料フィルターはオプションです。
1. 高圧燃料ポンプを使用するため泡の混入を防止する必要があ               り、付属の燃料タンク用バブレスウェイトを使用して下さい。
2. ゴミは大敵ですので燃料フィルターを使用して下さい。抵抗   の少ないものをご使用ください。
3. 液面差の影響を受けませんので燃料タンクを、機体重心に置   くことができます。
4. 振動による断線を避けるため充分配慮して下さい。プラグ         コード、センサーコードに付属の配線カバーを装着して下さい。
5. 受信機とイグニッションボックスの距離を 15cm 程度離して下さい。
6. プラグキャップは、硬いのでハンマー等で軽くたたいてプラグに装着して下さい。プラグキャップと送気管を結束バンド等で止めると抜けにくくなります。

燃料

1. 合成油系をご使用ください。ニトロメタン 0 〜３０％、潤滑     オイルを 5 〜２５％含んだものが適当です。ガソリンは使用で     来ません．
2. 燃料を注入するには図１のようにチューブＡ、B をパイプで   繋ぎこれを外して注入します。T ニップルを使用する際は、 エ   ンジン内に燃料が入らないようにチューブＡにストッパーを使   用して下さい。

プロペラ

慣らし運転

1. ニードルを１回転半から２回転開いて始動します。
2. 回転を上げたり下げたりしながら、ゆっくり回転を上げていきます。いきなりスロットル全開にしないようにして下さい、
3. 失火が多い場合は、ニードルを右に回し薄くして下さい。
4. 2 〜 3 タンク（600cc)、できる限り甘めで行ってさい。

中間パイプ

凹型ナット（HEX13）

1. 電動スターターを使用して、始動して下さい。
2. 初めて始動する際は、メインニードルを２回転開きます。
3. イグニッションスイッチを切った状態で全開にて燃料が燃焼   室に送られるまでスターターを回します。
4. スイッチを入れて、スロー状態にてスターターを回し始動しま     す。アイドリングより少し高い回転で暖気運転を行います。
5. １〜２タンクほど、甘めで慣らし運転を行って下さい。
6. 全開でニードル調整を行います。回転が下がるところまで    ニードルを右に回してください。回転が下がり出す直前がニードルピークですのでそこから 1/ ４回転ほど左に戻して下さい。

1. 必ず専用ダブルナットを使用して下さい。凸型ナットを充   分なトルクで締め付け次に凹型ナットを締め付けます。 凸型

バッテリー

電源として 4.8-6.0V 800mA 程度のニッケル水素バッテリー、ニッカドバッテリーが必要です。10 分のフライトで 5 回程度のフライトが可能です。7.4V リチュームイオン、リチュームポリ
マーの場合は電圧レギュレターを使用し、電圧を 4.8 〜 6.0V に下げて下さい。6.0V を越える電圧では短時間でも使用しないで下さい。  アイドリング調整

1. バルブリミットスクリューにてスロー時のスロットル開度を    調整します。最初は多めに開くようにし、少しずつ閉じてア    イドリング回転数を下げて行きます。
2. アイドリング回転数は 1,000 〜 2,000rpm が得られます。
3. レギュレターを左に回すとアイドリングが薄くなります。右   に回すと濃くなります。45°ずつ調整して下さい。
4. 濃い場合は、アイドリングを続けると回転が下がってきて止   まります。また地上で機体姿勢を変化させた時、止まるのも   濃い状態です。薄い場合は回転が上がったり下がったりして   回転が不安定になります。

プラグ付属のスパークプラグをご使用下さい。プラグギャップは 0.35から 0.45mm の範囲でご使用下さい。0.5mm 以上になると失火しやすくなります。ハンマー等で軽くたたいて調整して下さい。

タペットすきま調整

1. タペットすきま（図２）は出荷時に調整してあります。
2. 運転時間が１時間程度になると初期磨耗により、すきまが大   きくなる場合があります。また 10 時間以上使用した場合も   すきまが広がりますので下記の様、調整を行って下さい。
3. 調整は冷えている時に行って下さい。高温の時は熱膨張のた   めすきまが増しています。
4. 適性寸法は、0 〜 0.1mm です。ドライブワッシャーを左右    に 45°回し、ロッカーアームが対称に動く位置を探します。
その位置から１回転、回した位置で調整すると吸気、排気両   側の調整が一度に行えます。
5) タペット調整ナットを緩め、タペット調整ネジで調整します。
タペットすきま図2

カムギヤーのタイミング合わせ

1. クランクシャフトのカウンターウエイト部に●マークがあり   ます。下部に来るようシャフトを回し固定します。
2. カムギヤー側面の●マークを手前にしてギヤーケース部の奥   まで押し込みます。
3. 奥まで入った時に●マークが真下にあれば正しいタイミング    が得られます。

スーパーマウント使用方法（オプション）

1. フロントマウント、リヤーマウントの４ケ所で固定します。
オプションでスペーサーを用意しています。
スペーサーＡセット (MN110S) : 10mm 厚
スペーサー B セット   (MN111S) :  4mm 厚
2. アイドリング、全開時ともに機体と干渉しないことを確認   します。
3. オイルダンパーのオイルが抜けた場合は下記のオイルを補充   して下さい。オイルダンパーは消耗品ですので異常が見られる     場合は早めに交換して下さい。
オイル：タミヤ製シリコンオイル ＃ 600 程度

エンジンの洗浄

各部にシリコンゴムが使用されており、洗浄にはメチルアルコールを使用して下さい。灯油、ガソリン、ミシン油、CRC 等の防錆剤はシリコンゴムが膨潤し使用不可です。

エンジンの冷却エンジンの冷却に充分な配慮をしてください。不足するとポンプ、キャブの温度が上がり、燃料のパーコレーション（沸騰）をおこします。燃料の供給不足となりパワー低下、エンジンストップにいたります。下記の注意事項をよく読んで対策を行って下さい。
1. エンジンカウルの空気導入部をなるべく大きくして下さい。
2. エンジンとカウルの隙間を小さくする。カウルにスポンジ等を貼り隙間を少なくすると効果があります。
2. アイドリング調整等、時間のかかる調整を行う場合は、カウ   ルを外した状態で行います。カウルを外した状態でも気温が   高いとパーコレーションが起こる場合があります。その場合   エンジンを停止させ、よく冷やしてから再度調整して下さい。

防錆対策

使用後は燃料をエンジン内に残さないようにして下さい。長期保存する際は、キャブレターより模型用オイルを 1cc 程度入れ、数回クランクしておきます。自動車用のオイルはアルコールに溶けないため使用できません。

補修部品及び修理

模型店にて補修部品の入手が困難な場合、弊社にて注文をお受けしております。修理につきましても直接、お受けいたします。修理の際は状況を詳しくお書きの上、お送りください。代金につきましては代金引換にて発送させていただきます。

NO.

品番

1E3001

クランクケース

品

名

セット数
1E3064A

2F2002

ヘッドカバー

13F1203

ヘッドカバーパッキン

1644F1204

ヘッドカバースクリューセット

25F8005

ヘッドガスケット

1E1206A

シリンダーヘッド組立

6E1206シリンダーヘッド

7F1407吸気バルブ

8F14089キャブレター組立

E3064

キャブレターボディー

F1545S

ニードルセット

F1545

ニードルバルブ

165F1546

ニードルバルブＯリング

166F1555

ニードルソケット

167F1556

ニードルソケットＯリング

3

168F1557

ニードルストッパー

1169E3069

スロットルバルブＯリング

1排気バルブ

170R6124

スロットルバルブリテーナー

1F8009吸気バルブスプリング

171F1258

バルブリミットスクリュー

110F8010

排気バルブスプリング

172F1259

バルブリミットスプリング

111F1410

スプリングリテーナー

273F1260S

スロットルレバーセット

112F1411

バルブコッター474F2073

キャブレターパッキン

113F1212

ロッカーアーム

275F1564

ドライブワッシャー

114F2013

タペット調整ネジ IN

176

F1565

テーパーコレット

115F2014

タペット調整ネジ OUT

177F8081

送気パイプ

116F1214

タペット調整ナット

278F1269

送気パイプＯリング

417F1215

ロッカーアームシャフト

179F8083

ピストンピンプラグ

118F1216

ロッカーアームシャフトセットスクリュー

180F1266

プロペラワッシャー

119F1217

Eリング

281F2267

プロペラナットセット

220F1518

ヘッドスクリューセット

582F2084

ピストンピンアクセススクリュー

121E3009

クランクシャフト

183F4088

チェックバルブ

122F1475

クランクシャフトリング

1E1273S

パッキンセット

523F8023

シリンダーライナー

1E3085S

Ｏリングセット

1524E3024

ピストン

1F2083フューエルタンクウエイト

125F8025

ピストンピン

1F8089チューブホルダー

126F4026

ピストンリング

1E2595

イグニッションプラグ

127E3027

コンロッド

1E0010

イグニッションボックス

128E1226A

リヤカバー組立

29F1230

リヤカバーパッキン

130E2132

キャブレターインシュレーター

131E2192インシュレーターパッキン

132F2133

リヤカバースクリューセット

633F1232

カムギヤーカバー

134F1233

カムギヤーカバーＯリング

135F1234

カムギヤーカバースクリュー

236F2036

カムギヤー

137E1236

カムフォロアー

238F2040

プッシュロッド ＯＵＴ

139F2041

プッシュロッドカバー

173124112F1239

プッシュロッドカバーＯリング

4F1240

フロントベアリング

142F9122

オイルシール

143F1341

リヤーベアリング144F1242

カムギヤーベアリング

216

レギュレターボディー

146F1245

レギュレター調節ネジ

147F1246

レギュレター調節ネジＯリング

148F2050

ダイヤフラム149F2051

レギュレターバルブスプリング

150F2052

レギュレタースクリュー

251F8054

ポンプボディー(プランジャー付）

152F2054

リードバルブ

253F8056

リードバルブスプリング254F2056

ポンププレート

155

F2057

ポンプスクリュー

256F2058

ポンプパッキン

157

F2187

ポンプインシュレーター

158

F2188

インシュレーターＯリング

159F2059

ポンプステイセット

160

F2190

プッシュロッド ＵＰ

161F2191

プッシュロッド ＤＯＷＮ

162E3063

ポンプキャップ

167

70
83

66

1868

74

171365161563

1464

1340

1978

7A

DETAIL C

77

8578
23

DETAIL A

2632
39
25
24

D

32

62

30
40

35

3756
52

31

40

44

60

59

C
2779

44

2233

2955

213451

53

28

36

58
53

45
52

50

51

82
42

54

434161487675フューエルポンプ組立

F2047

96204918045

721031969
11371417163123840F8048A

63478146DETAIL D

保証

弊社では部品製作より組み立て完成に至るまで各工程ごとに厳密な検査と管理を行っていますが正常な取り扱いにもかかわらず ､万一故障が起きましたときは ､ それが製造上の原因と認められた場合に限り ､ 本製品の無償修理をいたします。保証期間はご購入後、１年間です。尚、エンジン以外の保証はお受けできませんのでご承知下さい ｡ 保証期間内であっても正常な摩耗 ､ 不適当な分
解組立て ､ 不適当な使用、改造等によって起こる故障につきましては有料修理となります。

2011.05

YAMADA MFG. CO.,LTD.

山田産業株式会社〒484 0917 愛知県犬山市 字 土 取 6 7
TEL (0568) 67-0265/ FAX (0568) 67-7801

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