2016年 4 月20日発行

213

2016ハンググライディング日本選手権IN板敷山スプリングフライトより。板垣選手、逆転を狙ってテイクオフ。撮影：杉山祥一

2016年度JHF事業計画と予算新年度がスタートしました。JHFはラグライダー 7 名、ハンググライダー

きます。また、フライヤー自身のケガ公益社団法人となって 6 年目を迎え、

1 名、合計13名もの方が亡くなりましを保障するJHF総合保障制度の加入者

新年度事業計画と予算を次のように決た。事故原因の中には、ハーネスレッの拡大を図ります。

定しました。

グベルトの装着忘れや水中落下といっ

なお、モーターパラグライダーは、

何よりも「安全に飛行できること」をた基本的なエラーのほか、空中で病気

JHFなどの団体に一切所属しないでフ重視し、会員の皆様とともに事故ゼロのために意識を失ったと思われるもの

ライトしている人も多く、その人たちをめざして、活動をしていきます。

もありました。

に対しても安全を呼びかけることが事

安全に飛行できることは普及の前提

故 の 防 止 に は 不 可 欠 で す。 そ こ で、事業方針条件です。今後も教本作成や安全セミ

JHFの会員でない人たちをも対象とし2015年度は多くの重大事故が発生

ナーなどを通じてパラグライダーやハたモーターパラグライダー（MPG）パ

し、モーターパラグライダー 5 名、パンググライダー事故の防止を図っていイロット安全セミナーを開催します。

JHFフライヤー宣言
1．自分の意志と責任でフライトします。
2．自己の健康管理を行い、健全なフライトをします。
3．社会のルールを守り、第三者に迷惑をかけません。
4．自然を大切にします。

1

事業の具体的内容【理事会・事務局の事業】
1

愛好者増加の推進

2

寄付・助成金獲得への取り組み

3‌ハ ング・パラグライディングのイ
メージ向上・宣伝告知

4

1

ルールブックの改定

2‌HGシリーズとクロスカントリー4

6

ボランティア制度の活用促進

7‌フ ライト中の情報交換を可能にする無線機の普及8‌フ ライヤーのための損害保険の告‌ス クールのための施設賠償・損害リーグの管理運営●ハングパラ振興委員会‌HG競技委員会ホームページの管理1‌ク ラス 1 日本選手権の開催（2016‌クラス 5 日本選手権の開催（時期、‌クラス 5 世界選手権（マケドニア）‌各 種大会の公認および後援申請にスポーツクラスの活性化検討

保険の告知と普及‌今 飛んでいる人が飛び続けられる
環境作りの検討・‌フライヤーズボイスの活用についての検討（継続）・‌引越し、転勤などによるエリア移動の問題の分析と対応策検討
・‌学生が卒業に伴いやめてしまう問題の分析と対応策検討

対する審議および承認
9‌HGのパンフレット（紹介版）の発
行

2

に選手派遣
8

知と普及
9

対策への取り組み

開催地未定）
7‌会 員増加のための取り組み・事故‌HGシリーズとクロスカントリー

年 3 月17日～21日、茨城・板敷）
6‌教本DVD化およびトーイング教本
の作成準備

5

運営
5

‌委 員会の主体的活動のバックアップ

4

リーグの活性化と支援3‌全 国のフライヤーの実態把握と安
全対策検討

5

●HG競技委員会

・‌加齢による影響など
3‌HG教本およびPG教本改訂への協10 第三者賠償責任保険の付保継続●PG競技委員会

11 その他定款の定める管轄事項

1

ルールブックの改定

2

ウェブ事務局／ホームページ管理●役員選任実行委員会

3‌Jリ ー グ、J2リ ー グ、XCリ ー グ、1

2017年度役員選任に向けての準備

AJリーグの管理

2

役員選任規約の改定準備【常設委員会・事務局（広報出版）の事業】

力●安全性委員会4

J2リーグの活性化・支援

1

事故情報の収集と管理

5‌XC日本選手権の開催（時期、開催●事務局（広報出版活動）

2

事故調査活動地未定）

1

3

機体登録制度の推進

4‌MPGパイロット安全セミナーの開
催

5
6

6
7

2

‌JHFレポートの発行‌ア キュラシーアジア選手権（ 5 月

3‌白 書「HG・PG JHF活動実績」の27日 ～ 6 月 3 日、 カ ザ フ ス タ ン ）員・スクール事業委員会と合同）

に選手派遣
8

Para Academy）訪問
7

期、開催地未定）‌パイロット安全セミナーの展開（教‌D HV、PMA、EAPR（European

編纂と発行
4

パラグライディング関連雑誌に情大会結果の発表

報を提供）
5

2

1

‌パイロット安全セミナーの展開（安4

イベントやエリアの紹介など）‌JHFにかかわる制度の定款、規約、
規程、規則などの文書管理

6

スクールなどへの情報提供

7

日本のHG・PGの歴史編纂事業

全性委員会と合同）

2

理事会諮問事項への答申‌ハンググライディング（HG）教本

3‌IPPIカードに準じたHG技能証規程の編集
3‌一 般媒体などへの情報提供（ハング・パラグライディングの紹介、●制度委員会1‌関 連媒体への情報提供（ハング・‌ホ ームページによるタイムリーなMPGエリアマップの作成●教員・スクール事業委員会‌JHFウェブサイトの運営（スクー
ル紹介サイトを含む）‌アキュラシー日本選手権の開催（時の改定【その他の事業】
上記のほか、JHFの目的達成に必要‌パラグライディング（PG）教本改

4

HG教本の全面改訂作業に協力

訂および学科試験の見直し

5‌パラ補助動力、MPG教本（副読本）

な下記の事業を行うに伴う技能証規程の改定

1

技術に関する事業‌委 任状による総会開催（ブロック

2

教育に関する事業

組織の新設）の研究

3

安全に関する事業‌教 員検定の開催および検定内容の
見直し

6

5

検定員検定内容の見直し

6‌正 会員向け安全セミナープログラ

7

FAI技能記章に関する事項の検討

4

競技に関する事業

ムの作成

8

IPPI付き技能証の検討

5

その他普及啓蒙に関する事業

7‌ス クール支援のための事業企画と実施（スクールグッズの安価制作、●補助動力委員会

スクール保険の見直し検討、JHF

1

ウェブの活用など）
8‌2017年教員検定員研修検定会の準

2

備
3

2

JHFレポート213号 2016.4.20‌MPGパイロット安全セミナーの開予算
2016年度予算の収入と支出の内訳を催（各地）

次ページのとおりグラフにしました。

‌MPG全国大会の開催（ 5 月 香川会 員 の 皆 様 の 会 費 や 申 請 料 な ど が、県、10月 千葉県）

JHFのどのような活動に活かされるの

下総自衛隊安全会同への参加

か、ご覧ください。

収入（単位：円）

会費等

41,250,000

技能証の発行に基づく収入

4,763,000

7.06％

前期繰越金

840,000

0.05％

14.01％

100,000

5.66％

競技に関する収入

940,000

教本等の頒布に伴う収入検定会参加費補助金3,700,000
30,0000.15％

その他

4,600,000

1.28％

前期繰越金

9,159,375

機体登録費

合

計

65,382,375

支出

会員サービスのために

28,300,000

JHFの維持運営のために

13,990,000

都道府県連盟の補助のために

6,810,000

世界選手権、アジア選手権や

500,000
1,150,000

検定会のための積立
広報・普及活動のために6,000,000

日本選手権や国体デモスポのために

2,600,000競技のために1,110,000

よりよい教習環境のために

1,300,000

委員会活動のために

1,800,000

補助動力のために

200,000

学生の補助のために

300,000

事故調査や安全のために

564,000

海外との交流のために

500,000

制度のために50,000

総会のために
合

1.44％
7.28％

（単位：円）

公益事業の推進のために

63.07%

1.99％

0.31％

0.86％

0.46％

2.75％

1.70％

0.77％
0.08％

3.98％

0.28％

9.18％
1.76％
43.30%

0.77％
10.42％
21.41%

180,000

計

65,354,000

2016年度・2017年度委員を選任
HG競技委員会

井上潔、鈴木由路、福田武史、堀江譲、各委員の活躍が、さまざまな事業の原

定員 5 名宮川雅博、山口隆文

動力となっています。

板垣直樹、鈴木由路、田中元気、

役員選任実行委員会

JHFには八つの常設委員会があり、委員の任期は 2 年間。 3 月31日の前

野尻知里、牟田園明

定員 5 名期委員任期満了にともない、JHF理事

PG競技委員会

荒井稔、鈴木由路、島野広幸、中瀬誠会は下記の方々を新委員として選任し定員 5 名ました（アイウエオ順）。各委員が委

岡芳樹、上山太郎、児島員会活動に力を発揮できるよう、会員

村上修一、山谷武繁の委員募集記事でご紹介したとおりでの皆様のご協力をお願いします。

制度委員会

す（バックナンバーはJHFウェブサイ

彰、各委員会の活動については前号P2-3

定員 5 名トの会員ページトップ［JHFREPORT.

安全性委員会

泉秀樹、井上潔、小林秀彰、中瀬誠、

pdf］でご覧いただけます）。

定員 6 名→今期限定 7 名

宮川雅博

伊尾木浩二、桂敏之、下山進、

補助動力委員会

新たに活動を開始。それぞれ第 1 回の竹村治雄、西本一弘、目黒敏、山本貢

定員 5 名委員会で委員長を互選し、任期 2 年間

教員・スクール事業委員会

伊尾木浩二、須藤彰、橋田明夫、にどのような活動をするか、その後に定員 6 名宮本司、椋本清治

何をつないでいくかを検討します。

伊尾木浩二、岩橋亘、北野正浩、ハングパラ振興委員会

小林秀彰、下山進、山谷武繁

定員 5 名→今期限定 6 名

新年度を迎え、各委員会は気持ちもエリア等で委員を見かけたら、ご要
望など気軽にお話しください。

3

JHF の動き
FAIアキュラシー記章がシーアジア選手権の成績により 5 名の5選手に授与されました

選手の受章が決定。2015年アキュラ

国際航空連盟（FAI）技能記章とは、
スポーツ規程に基づき、優秀な飛行記

シー日本選手権閉会式の場で、JHFから各人にバッジをお渡ししました。

録を達成し申請した方に授与される

ダイヤモンド章：水野良信、岡芳樹

バッジです。パラグライディングア

金章：古賀光晴

キュラシーのバッジには、ダイヤモン

銀賞：川村眞、東武瑞穂

ド章、金章、銀章、銅章があります。
2012年 6 月に台湾で開催された第 1礒本容子選手の368km飛行を回FAIパラグライディングアキュラ

女子世界記録として申請しました
今年、オーストラリアでの大会で礒
本容子選手が368kmを飛行。これを日
本航空協会（JAA）にハンググライ
ダー直線目的地飛行の女子世界／日本
記録として申請しました。日本ハング界初の世界選手権者となった礒本選
手、再びの「世界の頂点」が期待され

安田JHF副会長からFAI銀賞を受ける川村眞さん。

ます。

第4回フォトコンテスト
ぜひご応募ください！
今年も「JHFハンググライダー・
パラグライダーフォトコンテスト」
を開催します。
JHFは、ハンググライダーやパラグライダーが、写真を通じてできるだけ多くの人々の目に触れることが
普 及 の た め に 必 要 で あ る と 考 え、
フォトコンテストを開催してきました。第 4 回となる今回も、ハンググ
ライダー、パラグライダーの楽しさを伝えられるような作品を募集。多くのご応募をお待ちしています。
応募締切は 9 月 1 日（木）、JHF
事務局必着。応募要項など詳細は、JHFウェブサイトでお知らせしています。ぜひご応募ください。

JHF総合保障制度2016年度募集スタート
フライヤー自身の怪我などに備える員の皆様にご加入いただいております。

ためのJHF総合保障制度の今年度募集

まずは、引き続き安全なフライトをおが始まりました。以下は東京海上日動

心がけいただき、事故なくおケガなくフ

火災からJHFフライヤー会員の皆様へのライトを楽しんでいただくことが大切でお知らせです。

すが、万が一の時のための支えとして、-----------------------------------------------------------------

本保障制度をご利用いただけますよう
お願い申し上げます。

東日本大震災から 5 年が経ちました。被災された地域の皆様、そのご家認をお願い致します。その上で、以下ご対応をお願い致します。
□プランに変更あり
期日までに訂正の上ご返送ください。
□プランに変更なし
自動継続となります。ご返送不要です。
□ご解約
必ずご返送ください。

◇JHF総合保障制度の特徴◇新規ご加入の皆様へ

族、関係者の皆様には心よりお見舞い

・国内外を問わず、パラグライダー

申し上げます。また、復興に向けご尽（含むモーターパラグライダー）搭乗中はご加入をご希望される場合は、同封力されている関係の皆様方に敬意を表

もとより、お仕事中や日常生活中のおのパンフレット等をよくお読みいただきするとともに、一日も早い復興を心よ

ケガ、および遭難の際にかかった捜索

お申込みください。

費用等の補償を致します。

※締切厳守… 5 月10日（火）必着りお祈り申し上げます。

・地震、噴火またはこれらによる津波■『JHF総合保障制度』とはでの傷害についても補償対象となりま【保険に関するお問合せ先】

任意でご加入いただくフライヤーのす。（この場合は救援者費用保険金に

東京海上日動火災保険代理店

為の傷害保険です。搭乗中はもちろん、つきましては対象となりませんのでご㈱東海日動パートナーズTOKIO

お仕事中も補償されます。また、地震、

注意下さい）

池袋支店

噴火またはこれらによる津波等の災害・団体割引 5 ％が適用されますので、〒170-0013

によるおケガも対象となります。

保険料が割安です。

東京都豊島区東池袋1-35-3

ご注意いただきたいのですが、フライヤー登録をすると自動加入されるの池袋センタービル10階◇現在ご加入の皆様へ

Tel：03-6907-4622

は第三者賠償責任保険です。本保障制

更新のご案内を 4 月上旬に郵送させ度はあくまでも任意でご加入いただくていただきました。大切なお知らせで

Fax：03-6907-4622

必要がございます。

すので、書類到着後、必ず内容のご確

Email：info.ikebukuro@tnpgrp.jp■2016年度募集がスタートします
今年度で11年目を迎える本保障制度は、2016年 3 月 1 日現在約830名の会

4

JHFレポート213号 2016.4.20（月〜金曜日9：00〜17：00）

フライヤー登録と同時に加入する保険（第三者賠償保険）では、ご自身のおケガは補償されません！

JHF 型式登録機／機材情報登録機
フライヤー会員登録、技能証制度、しています。

録」を、より広い範囲の機体情報を提機体登録制度が、JHF活動の根幹であ日本のハンググライディング初期に供するために追加運用しています。こる三本柱です。この三本柱のひとつ、機始まった「型式登録」は、現在、JHFの「機材情報登録」は、輸入者／製造体登録制度をより広く知っていただく

安全性委員会が審査し判定しています。

者／販売者が、販売機材を届け出て登ために、新規登録機情報を掲載します。

手続きが完了した機体に登録番号を付録を行うことで責任の所在を明らかに

現在、JHFでは二つの機体登録制度、与、JHFが登録証明書を発行します。

し、JHFとして実態を掌握することを「型式登録」と「機材情報登録」を運用

また、2010年11月より「機材情報登目的としています。

機材
情報登録機
登録番号

H-0001～0002

H-0003～0005

H-0006～0008

H-0009～0010

H-0011～0013

H-0014～0015

登録年月日

2016年 3 月25日

2016年 3 月25日

2016年 3 月25日

2016年 3 月25日

2016年 3 月25日

2016年 3 月25日

製造者

Wills Wing Inc.

Wills Wing Inc.

Wills Wing Inc.

Wills Wing Inc.

Wills Wing Inc.

Wills Wing Inc.

製造国

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国

型式

Alpha

Falcon 4

Sport 2

T2

T2C

U2

認証

HGMA

HGMA

HGMA

HGMA

HGMA

HGMA

推奨技量

A級

B級

C級

P証

P証

C級

54～10045～10050～100

58～91

58～91

55～93

推奨体重（kg）

輸入者名（販売者） スポーツオーパカイト スポーツオーパカイト スポーツオーパカイト スポーツオーパカイト スポーツオーパカイト スポーツオーパカイト
URL

www.opa.co.jp

www.opa.co.jp

www.opa.co.jp

www.opa.co.jp

www.opa.co.jp

www.opa.co.jp

学 連 ニ ュ ー ス
PG学生選手権報告

パラグライダーを競技として始めよいた企業の皆様、nasaインストラクター

1st class 1 位

うとする人は非常に少なく、大会参加の皆様、学生スタッフのみんなに感謝

福丸

貴大

山口大学

に抵抗がある学生は多いと思います。

申し上げます。本当にありがとうござ

2nd class 1 位

しかし普段とは異なった環境でフライいました。

井川

トを行うこと、また日頃の努力を発揮

康介

福井県立大学Open 1 位
山田

航大

東京都市大学（報告：富沢友菜）する場として、大会は絶好の機会であ日本学生フライヤー連盟（JSFF）はるということをより多くの学生に知っパラグライディング／ハンググライディていただけたらと思います。

ング学生リーグを展開しています。詳3 月 8 日 か ら11日 の 4 日 間 に わ た

しくはhttp://jsff.org/で。

り、茨城県足尾山フライトエリアで第最後になりますが、大会を公認して20回全日本パラグライダー学生選手権

くださったJHFの皆様、ご協賛いただが開催されました。
競技は、パイロット証以上がクロス
カントリー、ノービスパイロット以上
がデュレーション、フライト本数20本
以上がターゲットと、 3 つのクラスに分かれて行われました。

15大学の34選手が参加し交流を深めた。

2 日目は生憎の雨模様となりましたが、 1 ・ 3 ・ 4 日目は無事競技を行う
ことができました。
例年20人程度の参加者であった学生
選手権ですが、15の大学から34人と多くの選手が参加しました。南は山口、北は秋田という幅広い地域の学生が各々交流を深めました。

競技は技能別に 3 つのクラスで行った。

表彰式を終え選手集合。多くの応援に感謝して。

5

2016年CIVL総会レポート

報告：デレゲート岡芳樹

国際航空連盟（FAI）の国際ハングコンセプトに予算を付けて推し進め（現行20daN）。

グライディング・パラグライディングる。目的は、エアースポーツを観客、□アクセルレンジは最大14cm（現行委員会（CIVL）の総会が例年どおり

メディアに対してアトラクティブなもは18cm）。

2 月に開催され、日本を代表するデレのとし、もっと一般社会にプレズンス□高速時のテストは、A-Bライザーのゲート（委員）として、岡芳樹さんがを知らしめること。

差を10cmに制限するリミッターを装日本航空協会より派遣されました。以□2024年オリンピックにパリが立候補備して行う（現行はフルアクセル状態

下は岡さんの報告です。

する意向。成功したらPGを種目に含でテスト）。

＊‌PG=パラグライディング‌

める方向で計画している。

□回復テストにおいて、パイロットがHG=ハンググライディング‌□2016年 5 月 1 日以降、カテゴリー 2

操作してから 3 秒以内に回復すること

PGA=PGアキュラシーの公認申請には、公認申請書類に加え（現行 5 秒）。

て、公認料を支払ったことの証書を、□XSサイズ（最大飛行重量が90kg以

日程：2016年 2 月18日〜21日

同時にCIVLの大会コーディネーター

下）の飛行試験は認証機関で行う。ス

（各委員会18日・19日、総会20日・21日）に送る。

ケーリングで製造された他のサイズの場所：スイス、ローザンヌ

飛行試験は、メーカーのパイロットに（各委員会：MSI=Maison du Sport

HG関連より実施することで足りる。XSサイInternational□jump the gunの ペ ナ ル テ ィ ー は、ズは、大会開始90日以上、他のサイズ

総会：ホテルMovenpick）

1 秒に付き 2 点とする。

は60日以上前に選手が入手できなけれ

参加国：‌出席26□競技の公平性の観点から、公開さればならない。

（アルジェリア、オーストリア、ベルるライブトラックの情報は十分な遅延

ギー、ブルガリア、中華人民共和国、

時間を設け、遅延の時間は以下とする。

PGA関連

台湾、コロンビア、デンマーク、フィ＊‌複数回ゲートの場合：スタートゲー□参加機体は、EN認証を取得していンランド、フランス、マケドニア、ドトのインターバル＋ 5 分

るものあるいは、コンペティションク

イツ、ハンガリー、インド、インドネ＊それ以外の場合：15分

ラスの23G規定を満たすものとする。

シア、イタリア、日本、ポーランド、□クラス 5 のカテゴリー 1 への参加条□アキュラシー・バッジも記録同様、

ポルトガル、ロシア、セルビア、スロ

件として 2 条件が決められた（大会開DC 2 cmパッドだけを対象とする。

ベニア、タイ、トルコ、イギリス、ア始の 3 か月前からさかのぼる36ヶ月間□新たに、ダイアモンド章として、以メリカ合衆国）。委任状 6 （カナダ→

において）下の 2 項目を追加する。

アメリカ合衆国、香港→タイ、韓国→a）‌最 低30人以上の選手が参加したカa）‌5 回連続して 5 cm以内のフライト

台湾、スペイン→コロンビア、スウェー

テゴリー 2 大会にクラス 5 のグラ

デン→デンマーク、スイス→オースト

イダーで出た経験があること。

リア）。計32ヶ国b）ク‌ ラス 1 、 2 、あるいは 5 のワーb）‌3 回連続して 0 cmのフライト
IPPIカード関連

ルドパイロットランキング（WPRS）□バルクで購入することが出来る（ 1【レポート・議決事項】

で少なくとも20点を持っていたこ枚0.20ユ ー ロ、 年 間 の 発 行 数 分 を公認大会数とがあること。

CIVLに支払う）。

FAIからのレポートによれば、各委□CIVLは、NACおよびその他の連盟
PG関連にもIPPIカードの発行を委任すること型 ） が351大 会 で 1 位、CIVLが296大□距離計算にはFAI球体を使用するが出来る。

会で 2 位と断トツ。それ以外の委員会（現状と同）。高度は気圧高度を使用す□CIVLはIPPIカード発行を委任した

では二桁止まり。

る（ヨーロッパ選手権までの大会で試機関に、IPPIカードの発行料を問い合CIVL会長レポート

して最終判断する）。

わせることが出来る。

員会の公認大会数としては、CIAM（模□FAIはエアーゲームズシリーズなる□ヨーロッパ選手権において、使用す□CIVLは法外な発行料を課している

るスコアリングシステムは、改訂スコ機関からIPPIカードの発行委任を引き

アリングソフトウエアー（FS）が間上げることが出来る。

に合えばそれを使用するが、間に合わなければコンペチェックを使用するこFAIスポーティングライセンス（SL）関連ととし、最終判断は理事会に任せる。

□SLの発行拒否、あるいは発行したものの引き上げには、その理由を英文

2 日間にわたる総会には26の国・地域の代表が出席した。

6

JHFレポート213号 2016.4.20

コンペティションクラス（CCC）関連

でFAIに提出することとする。

□ 計 算 上 強 度 は23Gに ア ッ プ（ 現 行□SLは道理にかなった金額で発行す14G）。

るものとし、FAIに支払う金額に上乗□ ラ イ ン 強 度 は 最 低40daNに ア ッ プ

せする金額に関しては、その説明文を

英文でFAIに提出することとする。

会の大会成立条件を、各種目 1 本と‌・ 2 と 3 （リーディングポイント）に□バッジフライトにはSLは不要とする。

する。

関しては承認され2016年 5 月 1 日から□FAIオフィシャル（ジュリー、スチュ□S7A（HG・PGXC競技）
：

採用する。

ワード、ジャッジ）にはASC（HG・［4.1.3］カテゴリー 1 大会およびその□GAPの計算式：

PGで はCIVL） が 無 料 でinternational

プレ大会においてライブトラッキング

Leading Weight=（1–Distance Weight）

official card（仮称）を発行する。そは必須となる（例外としたい主催者は、＊1.4/8をれらがFAIルールを理解し順守する証

大会の立候補時点でその旨要求するこゴ ー ル 者 が い な い と き は、Leadingとなる。カテゴリー 1 大会でのオフィ

とが可能）
。

Weight=0.1 ＊（Best Distance/Task

シャルはこのカードを所持していなけ［4.2.1］プライマリーGPSに不具合がDistance）とし、ればならない。

あった場合にのみ、バックアップGPS

ゴ ー ル 者 が い る 時 は、Leadingを提出できることとする。

Weight=（1–Distance Weight）＊ 1.4/4

理事会からの提案関連［6.3］空域違反（高度も含む）のペナとする。

□副会長の中から第 1 副会長を理事会

ルティーは、境界の手前100mから境

これにより、リーディングポイントはが選任する。会長が不在あるいは会長

界の内側30mまでは、警告のみでポイ

これまでより多くなる。ゴール者がいが委任した場合は第 1 副会長が会長のントの罰則無し（タスク結果にその旨ないときは現行の最大18点のところ、代わりとなる。

表示される）。境界の内側30m以上入っ

最長距離がタスク距離の半分であれば□WPRSポイント・システムは、FAI

たら、そのタスクゼロ点になる。

最大50点になる。ゴール者がいる時ののSLを持つ、FAI公認大会参加選手に［6.3.1］雲中飛行に関しての項目は、

リーディングポイントはこれまでの倍

対してポイントを与えランキングする

PGのみに適用。For example…takenになる。

もの。一度FAIカレンダーに掲載されby cloud flying.の文章を削除。

た公認大会は、たとえ何らかの理由で□S7C（アキュラシー）：

選手権の承認公認が取り消されたとしても、理事会

・measuring fieldは最小 5 mとするが、の判断で参加選手にポイントを与える

ローカルルールに記載することで、 5 m・クラス 2 世界選手権：2017年 8 月 2ことが出来ることとする。理事会の判以下にすることも可能に。

日〜 9 日

断は公表される。

・現在はファイナルラウンドのみがラ・クラス 1 ヨーロッパ選手権およびク□カテゴリー 2 大会の公認料は大会のンキングの逆順で飛ぶことになっていラス 5 世界選手権：2018年 7 月14日〜

選手参加料の1.5倍（現行 1 倍）とする。

るが、これを、選手が余裕をもってテ

28日

ただし最低は50ユーロ（現行20ユーロ）

イクオフへ上がれるならば、第 1 ラウ

・PGパ ン ナ ム 選 手 権：2018年 4 月 1とする。

ンド以降適当なラウンド毎にランキン

日〜15日□カテゴリー 1 大会の公認料は、現在

グの逆順で飛ぶことも可能とする。

・PGAヨ ー ロ ッ パ 選 手 権：2018年 9の公認料算定方法は面倒なので、参加

・2017年 1 月 1 日以降、スコアリング

月15日〜22日

選手数のみを変数として簡略化する。

は出来ればオンラインで、観客に見せ・PGAア ジ ア・ オ セ ア ニ ア 選 手 権：

また、現行の国別ランキング上位 3 ヶられるライブスコアリングとする（選2018年 5 月26日〜 6 月 3 日

国がFAIに直接払うことを止め、上位手がランディングしたら、すぐにスコ

タイ

1 位の国のみがFAIに直接払うこととアがスコアボードに表示される）。

・クラス 1 世界選手権：2019年 7 月12する。また初めて開催される大会の公・個人ランキングで上位 3 位までに同日〜27日 Friuli-Venezia-Giulia

認料を50％に減額する措置は、これま得点が出た場合で時間的にタイブレー

リア

で長期間にわたり利用されていないの

クのフライトが出来ないときの処置にで取りやめる。

関して、現行のS7には記載がないが、表彰

以下の選手権が承認された。
Serres

Ager

フランス

スペイン

Baixo Guandu
Kobaridブラジル
スロベニア
Lopburi

イタ□ソフトウエアーに関して、これまで「その場合は、ゼロスコアのラウンド

・ペペ・ロペス・ディプロマ：ハンガ

は殆どボランティアで行ってきたが、数が多いほうが上位とし、それも同点

リー推薦のJozsef Szalay氏に。

限界があるので、FLYTECと正式に契の場合は、 1 cmスコアのラウンド数

・PG＆HGディプロマ：メキシコ推薦

約を結んで行うこととする。これまでが多いほうが上位とする。以降はこののMIGUEL GUTIERREZ氏に。

のFSのメンテナンスに関しては年間繰り返しとする。」を追加する。

・エアースポーツメダル：フランス推

120時間までは無償で行うこととなる。

・2017年のアルバニアの世界選手権を

薦のEduc’en Ciel（フランスのHG/PG

利用して、国際ジャッジ会議を招集し、連盟が13年間にわたって行ってきた、セクション 7 （S7）関連

ジャッジの質の向上・均質化を図る。

子供たちを空に関心を寄せさせるプログラム）に。

□ こ れ ま で のA（HG）、B（PG）、C・女子世界選手権の開催を目標に、カ（PGA）、D（記録・記章）という分けテゴリー 2 の女子ワールドカップ開催

方を、コモン（HG、PG共通）、A（HG・を検討する。

PGのクロスカントリー関連）、B（PG□ブルガリアからの提案：

アクロ関連）、C（PGA関連）、D（記・1.空域違反に関しては、新しいS7Aの日程で、オーストリアのザルツブル

録・記章関連）に改編する。

に変更されているので、取り下げるこ

グで開催する。

□S7コモン（共通）：カテゴリー 2 大

とにする。

次回開催
次回のCIVL総会は 2 月 2 日～ 5 日

72016ハンググライディング日本選手権IN板敷山スプリングフライトより。撮影：鈴木康之

飛行と健康医師

立山 俊朗

ハング・パラグライダーの事故報告

険がともなう行為に映ると思います。

と比較すると50歳代で約2.5倍、60歳

これからも多くの仲間がこの異次元の代で約 5 倍と年齢とともに増加すると世界をスポーツとして安全に楽しむにいう現実である。これは一般に50歳をはどのような事を理解しておいた方が境に多くの病気が増加していくのと同良いかを考えてみました。

じ傾向でもある。

マラソンの心肺停止発症率は
4 万 5 千人に 1 名マラソンランナーと同程度の心肺停止発症率書から見ると、身体に異常をきたしてまず、一般的なスポーツにおける事

フルマラソンでの心肺停止発症率が引き起こした事故は2010年から2015年

故、特に心肺停止のケースを考えてみ4.5万人に 1 人であるが、これに比較の 6 年間で 7 件あり、その年齢は50～ます。

してハング・パラグライダーパイロッ

最近はマラソンブームが定着してお75歳、平均59歳であった。

トの心肺停止率はどうであろうか？

6 年間で 7 件なので、その発症率はり、ランナー数は、ちょっと走っていパイロット人口を仮に 1 万人（2016

約1.2件／年となる。身体異常状態で事る人を含めると約1000万人。定期的に

年 2 月末現在のJHF登録フライヤー数：

故死したパイロットは熟達した方で、

週 2 回以上練習している人は374万人

8,103人）として、 1 名の年間平均搭乗

また年齢が高い方に多い傾向がある。

（2014年笹川スポーツ財団調査）、全人

日数を10日と仮定して検討してみる。

無理をしたわけではなくとも年齢的に口の3.4％である。この中でフルマラソ

1 年間にパイロット1.2名が心肺停

身体には多少の無理がかかっていたのンを完走した人は2012年度で273,754人

止する場合は1.2名÷のべ搭乗日数でかもしれない。はたしてこの事故発症（陸連公認コースに限る）。フルマラソ（ 心 肺 停 止 率 ＝1.2/100000=1/83333）

率は高いのだろうか？

ンやハーフマラソン参加者で心肺停止

すなわち、ある 1 日に8.3万人のパイ

健康と飛行の安全について 2 年毎にになった人は、過去10年間（2002年～

ロットが飛べば 1 名は心肺停止する事

注意喚起のために小論を掲載してきま

2011年）に107例と報告されている。

になる。

した。どのようなスポーツでも多少の大会中にマラソンランナーが心肺停

これは東京マラソンでの心肺停止発

けがを被る事は仕方のないことです。

止となる事故が毎年10件近く報告され症率より低い値である。この値は前提

しかしながら生死が関係すると問題はており、それらの心肺停止例107例中、としてのパイロットの年間平均搭乗日

桁違いに大きくなり、本人の健康問題

年齢の判明した心肺停止例82例を各年数により変化する。搭乗日数が多けれ以上にそのスポーツの適正度が社会か

代別にみると、20歳未満 0 例（ 0 ％）、ば発症率は下がるし、その逆もある。

ら問われます。「無謀なスポーツ」と。

20～29歳15例（18％）、30～39歳10例

では、一般生活者を含んだ心肺停止

たとえある程度のリスクを覚悟した上（12％）、40～49 歳 18 例（22％）、50～で飛行していても。

59歳23例（28％）、60～69歳12例（15％）、

ハンググライダー・パラグライダーという 3 次元のスポーツは、一般の方々から見ると異次元のスポーツで危

表1

‌ 0万人の中である日心肺停止が‌1
起こる人数

確率は 4 万 5 千人に 1 名である。

れる患者は年間11万人、 1 日では301人。日本の人口は 1 億2700万人（2013年）なので、 1 日当たりの発症率は

年齢別参加者構成が判明している京301÷ 1 億2700万、すなわち42万 2 千

都マラソン（16000人参加）での参加者

人に一人が倒れていることになる。
マラソンでは 4 万 5 千人に一人が倒

40歳 代39.8％、50歳 代22.9％、60歳 代れるので、運動負荷がかかるスポーツ

5.6％である。この数値を年齢の判明での発症率は10倍となる。同様な事がしている心肺停止例82例に照らし合わグライダーの搭乗でも起きているのせる。するとマラソン中の心肺停止発

で、私達のスポーツはマラソン並みの‌ 京マラソンにおける心肺停止者
東の年齢別比

症 率 は50歳 以 下 で は10万 人 に 1 名 だ

危険性はある事になる。（表 1 ）

30歳代

  1倍

50歳代

2.5倍

の5.1倍となる。（表 2 ）。

60歳代

  5倍

0.27人

マラソンランナー

2.2人

ハング・パラパイロット

1.2人

表3

東京マラソンにおける心肺停止者の国内で心肺停止が原因で緊急搬送さ構成は、30歳以下7.8％、30歳代23.9％、

一般人

表2

70歳以上 4 例（ 5 ％）であった。

発症率はどうかを考えてみよう。

危険因子が、50歳 代 で そ の2.4倍、60歳 代 で そ空にAEDはない

これらのデータは記録として残されたもののみであるが、私の周りにマラ

マラソンランナーにとってはAED

ソン大会で心肺停止患者を救援した医（自動体外除細動器）の普及に伴い心筋梗塞危険因子

脳卒中危険因子

師 2 名、自分が心肺停止した医師 1 名

90％弱の心停止者が蘇生される時代と

高血圧

高血圧

喫煙

糖尿病

がいる事から考えると、発症率はもっなってきた。

糖尿病

脂質異常症

脂質異常症

心臓病

肥満

喫煙
多量飲酒

＊多くは生活習慣による病因

10 JHFレポート213号 2016.4.20と高いのではないかと推測している。

ハング･パラグライダーと同様に中

ここで大切なことは、日頃練習を積

高年の愛好者が多いヨットは 1 万艇ほんでフルマラソンに参加する元気な人

どが国内にあるが、心肺停止症例はほが 4 . 5 万人に 1 人の割合で心肺停止

とんどない。唯一ヨットレース中に動する事実である。この確率は、30歳代

かなくなった選手を他艇が発見し、救助艇により緊急搬送され、蘇生した例が報告されているのみである。ヨットの死亡事故はほとんどが落水による溺死である。またヨットは単独よりも複数で乗艇していることが多いので、心肺停止となった人がいてもヨット事故にはならず、ニュースとして取り上げられる事もない。
一方、グライダーは単独で操作する事が主であるので、パイロット自身が心肺停止になってしまうと操作不能・
墜落への道へと直結してしまう。
救命蘇生の可能性があっても、墜落による衝撃が大きすぎるので死に至る事になる。また心肺停止まで行かずとも、意識消失によりグライダーの墜落が生じると、その衝撃により心肺停止が生じれば何が原因だったかは不明となる。

心肺停止となる大きな原因は脳卒中と心疾患である「危険なスポーツ」というレッテルを貼られないよう、健康管理もしっかりしたい。（写真は記事に関係ありません。）

現在これらの危険性がどの程度ある

最後に、次の世代にもこのスポーツ

かを知るには、下記で簡易な判定をしを楽しみ続けてもらうために、事故がてみると良い。

起きた時に周りからコメントを求めら人が死亡する比率は 1 年で10万人中れたら、次のように述べることが大切658人。つまり10万人住んでいる一般

脳卒中・心筋梗塞

的な地区において 1 年間に658人が死（茨城県立健康プラザ）「ハング・パラグライダーにおける亡している。そのうち心肺停止状態者

http://www.hsc-i.jp/03_seikatsu/

心肺停止率は高齢者では多くなる傾向

は対10万人比で100人であり、死亡者

stroke_myocardial_risk_sheet.htm

があるが、マラソンランナーの心肺停の15％を占める。脳出血と心疾患が原因で心停止した人は、さらにその内の62人である。脳出血死と心筋梗塞死の比は10：11と心筋梗塞による死亡が少し多いが、大差はない。
これらの死亡率を年齢で比較すると、20歳代に比べ50歳ですでに若年者危険度予測シート対策として取れることは限られているであろう。

止発症率よりは低い。しかし残念なことに空の上ではAEDも無いし、手をさしのべてくれる人がいないので、大きな事故になってしまいます。このこ

これは以前の小論の繰り返しになるとを多くのパイロットは自覚した上が、40歳過ぎたらしっかりした健康診で、さらに健康を意識しながら飛んで断を 1 年に 1 回受ける事。

いる事をご理解頂きたい。」の21倍、70歳では114倍の発症率であ

病気はちゃんと治療し、薬はちゃん

つまり私達はマラソンランナーと同る。驚くべき加齢による心肺停止死亡と飲む事（自己判断でやめぬ事）。薬程度のリスクを承知した上で、空飛ぶ率の増加である。

の自己判断休薬による病状悪化や脳出夢を取っていることになる。

心筋梗塞危険因子と脳卒中危険因子

血例は少なくない。
タバコは血管の収縮を引き起こすので極力吸わないか、少なくとも搭乗前の一服はしない事。

日本人の心筋梗塞危険因子は①高血水分の補給は十分にする事。フライ

圧、②喫煙、③糖尿病、④脂質異常症

ト前の12時間はアルコールを飲まない事。

（コレステロール高値）、⑤肥満である。

新しい薬を飲み始めて 2 週間はフラまた、脳卒中危険因子は①高血圧、イトせずに体調を観察する事。

②糖尿病、③脂質異常症、④心臓病、寒さ対策は十二分に行う事。

⑤喫煙、⑥多量飲酒であり、多くは生活習慣病である。（表 3 ）50歳、60歳と事故危険率は倍増する
ので、無理は禁物。

心筋梗塞も脳卒中もともに、中高年以上を注意した上での事故は運命とになると長年の不養生の結果として表あきらめるしかありません。ただそのに病気が出てきた結果である。よほど事故が『ハング・パラグライダーは危

健全な生活を目指していない限り避け

険なスポーツ』という偏見にならない

がたい病気とも言える。

事を祈りながら。

立山俊朗

TATEYAMA Toshiro
62歳

所属：‌緩和会‌
横浜クリニック 理事長／医師
専門：‌ペインクリニック（痛みの治療）専
門医、頭痛専門医、麻酔専門医、
機械工学
趣味：‌パラグライダー、ヨット、日曜大工、
軽飛行機（自家用小型機操縦士）

11

パラグライディングジャパンリーグ／HG&PG XCリーグ

2015年ランキング王者決定! その2
リーグ戦を勝ち抜いたパイロットたち／2015年競技を振り返って
前号に続き2015年競技のリーグ戦勝の経験を増やしたい。そのために海外［女子］

者たちのコメントを紹介します。年間

1位

橋本

泉

埼玉

623.0

大会の遠征や大きな大会へのチャレン

チャンピオンとなった皆さん、おめで

2位

坂本

智春

埼玉

600.0

ジ、自分の記録へのチャレンジをした

とうございます。

3位

中目みどり

東京

590.0

2015年。いくつかの目標をたて、前だ

すでに始まっている2016年シーズ［チーム］

けを見て突き進んでいきました。そのン。あなたも競技に参加してはいか1位

丹波パラグライダークラブA

結果、スポーツ 1 位、オープン女子 1が？

2位

飛魔人クラブA

位を取ることができ本当に嬉しく思っ

3位

とんぼ

ています。

パラグライディング ジャパンリーグ

私にはたくさんの切磋琢磨できる仲【オープンクラス】

間がいます。調子が良い時も悪い時も［総合］

オープンクラス

色々なアドバイスや励ましをもらい、そ総合 1 位の大会に出ていなくても気持ちの部分

呉本 圭樹

でたくさんその仲間に支えてもらいま

1位

呉本

圭樹

東京

6730.7

2位

岩﨑

拓夫

京都

6430.8

3位

上山

太郎

大阪

6430.4

PWC、世界選手権という大会に参した。私はその仲間がいたからこそこ

4位

多賀

純一

神奈川

6244.1

戦していながら国内での総合優勝といの結果が出せたのだと思っています。

5位

廣川

靖晃

静岡

5943.2

うタイトルは、私にとって非常に重要ありがとうございました。

6位

若山

朋晴

静岡

5907.5

なものでした。国際的な成績はもちろ

2016年はまた皆で腕を磨き合いながん重要ですが、国内では勝っていて当ら、さらに自分の目指す飛びが常にで

［女子］
1位

高田

奈緒

東京

5464.4

然という見方をされることが多く、そきるように前を向いていきたいなと

2位

山下

敦子

兵庫

5390.1

れだけに、今回の結果は非常に嬉しく、思っています。

3位

平木

啓子

静岡

4613.8

本音を言えばほっとしました。

【スポーツクラス】［総合］

最後に各エリアの方々、大会競技委

2015シーズンは、自分らしい飛びを員会の方、関係者の皆様、私たち選手することができていたのだと思います。

がいつも楽しく大会に参加出来るのは

1位

高田

奈緒

東京

5464.4重要だったのは結果に焦ることなく、私たちには見えないところでたくさん

2位

山下

敦子

兵庫

5390.1

自分のできる飛びを確実にする。それの方が力を貸してくださっているから

3位

中目みどり

東京

4543.3は「結果」というものを求められる競だと思っています。本当にありがとう

4位

長島

信一

埼玉

4517.2

技において非常に難しいテーマで、堅ございました。2016年シーズンもどう

5位

田中

健

滋賀

4486.2実で確実なフライトにつながっていき

ぞよろしくお願いいたします。

6位

村田

好彦

埼玉

4284.9ます。それが2015シーズンは理想に近［女子］

い形でできたために、この結果を得る

1位

高田

奈緒

東京

5464.4

2位

山下

敦子

兵庫

5390.1

もちろん、これを通過点として、次

3位

中目みどり

東京

4543.3のシーズンも同じく優勝を、そして世【国際大会選抜】［総合］

ことになったのだと感じています。

J2リーグ
総合 1 位
岩谷 勝弘

界の大会でも優勝を狙っていくため

スクールの引率で大会に出場しましに、これからもトレーニングや知識のた。これから大会数も増えて参加者も

1位

呉本

圭樹

東京

318.3

収集といったことを貪欲にしていき、

もっと増えると楽しめると思います。

2位

岩﨑

拓夫

京都

251.8

更に磨きをかけ高みに上っていこうと

3位

成山

基義

大阪

230.1

決心できた結果となりました。

4位

上山

太郎

大阪

229.2

最後になりましたが、大会主催者お

5位

若山

朋晴

静岡

222.2

よび、運営関係者の皆様、応援してく

6位

廣川

靖晃

静岡

221.2

ださっている方々には「ありがとうご【J2リーグ】
岩谷

2位
3位

います。Jリーグ、J2リーグの盛会をお祈りしています。

ざいます」と声を大にして感謝を表し

［総合］
1位

まだ大会に出ていない方も登竜門としてJ2リーグに出場されるとよいと思たいと思います。

J2リーグ
女子 1 位勝弘

奈良1330.3

藤原

功

兵庫

908.0

オープンクラス女子1位

荒木

哲也

大阪

858.0

スポーツクラス

今回はラッキーが重なり、朝霧の 1

4位

村田

好彦

埼玉

714.0

総合・女子 1 位

大会のみの参加で女子優勝しました。

5位

花村

泰明

東京

662.0

高田 奈緒

ありがとうございます。

6位

山田

裕一

神奈川

629.0

12 JHFレポート213号 2016.4.20

もっとうまくなりたい。もっと沢山

橋本泉

気象状況があまり良くなく、初日は

エラップスで10kmほどのショートタ

最長飛行

中川

喜昭

とても嬉しく思います。昨年は 4 月半

168.6kmスク。2 日目は途中タスクキャンセル。

ばに雨が続き、このままシーズンが終と、内容的には物足りない大会でした。

わってしまうのかと危ぶむ日々でし

それでも、大量ゴールのサービスタた。しかしその後、絶好のコンディショ

スクでリーグ規定により女子 1 位は嬉しいです。
私は、Jリーグには2013年頃から参PG XCリーグ 1 位ンが到来しました。クロスカントリー中川 喜昭

リーグに計上した 4 つのフライトのうち 3 つは、この 4 月後半の 1 週間に集

〈PG XC国内最高距離記録〉

加しているのですが、特にJ2リーグは足尾からのクロスカントリーフライ

大会入門編として参加できるので楽し

トに長く取り組んできて、なかなか良素晴らしいクロスカントリーフライ

いです。J1リーグの選手たちと一緒にい結果を出すことができませんでし

トを成功させるためには、まず第一に飛ぶことが出来たり、フリーフライト

た。しかしその年月は、このフライト

良いコンディションが必要です。足尾とは違う緊張感のテイクオフだったを得るためのエネルギーを蓄えていたからのフライトならば、福島県まで連り、自分の課題が見つかったりします。

のかもしれません。たくさんの悔しい

れて行ってくれる風が吹くかかどうか

もっと大勢のフライヤーが参加すれ思いをした蓄積があったからこそ飛べが鍵になります。残念ながら、チャンたのだと思います。

スはそれほど多くはありません。いつば、大会数も増え盛り上がると思います。私も積極的に大会に参加していきたいと思います。

中しています。

クロスカントリーフライトの目標

来るのかは誰にも判らないことです

は、その日のフライトコンディション

が、いつ来てもいいように準備を整え

大会運営の皆さま、エリアの方々、を使い切ることだと思います。いま思ています。今年も良い成績を残せるよ

いつもありがとうございます。大変ない返しても、福島市まで届いたフライ

うにがんばります。

ことも多いと思いますが、これからもトは、私が持つ能力として最高の出来よろしくお願いいたします。

だったと言えます。もちろん、より高ハンググライディング

い能力があれば、もっと飛べたとも思

クロスカントリーリーグ

います。

1位

パラグライディング
クロスカントリーリーグ
1位

中川

2位
3位

喜昭

隆司

鳥取

173.3km

昨年は、多くの経験を積むことがで計470.7km

きました。これを生かして、またこれ

二三四藤昭

神奈川 計434.7km

からも腕を磨いて、より遠くを目指し

関口

典彦

千葉

ます。

4位

氏田

敏彦

神奈川 計331.1km

5位

中目みどり

東京

計328.6km

クロスカントリーリーグ 1 位を過去

2015年 5 月 2 日、岡山県大佐山から6位

多賀神奈川 計324.6km

最高の合計距離で獲得できたことを、

京都府船井郡京丹波町まで173.3kmの

純一

茨城

砂間

計340.4km

砂間 隆司〈PG XCリーグ 1 位〉

2015シーズンの競技を振り返って●Jリーグ

HG XCリーグ 1 位

パラグライディング競技委員長

岡芳樹

廃止したほうが良いのでは」との意

今年は、若者の参加を促すために、

2015年度Jリーグは、 8 大会が開催

見も出るほど。この日本女子の活躍

新しいクラスとして学生クラスを設され、 6 大会が成立した。参加選手

は、先ごろ開催されたCIVL総会でけて、学生連盟に登録している競技

105名と、2014年度より僅かに増加しもちょっとした話題になった。

者の新規参加を期待している。

た。喜ばしい限りだ。残念であった●アキュラシーリーグ●XCリーグのは、Jリーグの中で特に人気の鳴倉2015年度は 6 大会が開催され、参2015年度は30人がエントリーし92

大会が、道路の崩壊のため、開催を

加選手数25名であった。参加人数は本のフライトが申請され、100km超

断念しなければならなかったことだ。

若干減少して、残念な結果となったのフライトが10本と比較的好条件にその代わりに久しぶりに北海道のニが、FAIもアキュラシーは観客を集恵まれた年となった。

セコでJリーグが開催された。生憎コめられる種目としてインフラを整備

その中でも特筆すべきは、これま

ンディション的に恵まれず、思う存分して盛り上げていこうとする機運にでの国内XC最長距離であった

飛べたとは言えないが、スケールのあるので、今後に期待が寄せられる。

160.2kmを、 4 月28日に足尾山から大きい景観のもとエリアの楽しさの世界に目を向ければ、アジアにお福島県福島市への168.6kmを飛んだ

一端を垣間見ることが出来たと思う。

ける若年層の台頭が著しい。アキュ

中川喜昭選手が塗り替えたことだ。

年に 1 ヶ所くらいは、例年とは違

ラシー競技は奥が深いが、種目としまた全フライトの95％が足尾山かうエリアで大会を戦うのも、リーグては単純でDCと言われる直径 2 cm

ら東北方向へのもので、場の風、アを盛り上げることに繋がると思う。

のターゲットにどれだけ近くラン

ウトランディングが比較的容易であ最後に、スポーツクラスで総合のディングできるかを競うもので、誰るというコンディションに恵まれた

トップ 3 と女子のトップ 3 がまったでも参加できるものなので、気楽にクロカンのメッカとしての足尾の位

く同じという結果に「女子クラスを参加してもらいたい。

置は揺るぎないものとなっている。

13

クロスカントリーに成功しました。

ぎる、というマイナス面もあります。

しました。やっぱり滑空性能の高いハ
ンググライダーのコンペ機でパラグラ

2015年の大佐山からのクロスカント

私は単純に飛ぶのが大好きなので、リーは当たり年だったと思います。週

春の大佐山で飛べるのが確実であれ末に晴れる日が多く、クロスカントリー

ば、同行者を探してなんとか飛びに行

現在、ハングのXCリーグは各人の記録を狙う上ではマイナスですが、西きます。また、この日は大佐山周辺こ

最長フライト距離 1 本を採用となって風が強い日がなかったので、テイクオ

そ南東風でしたが、クロスカントリー

いて、申請する人が少ないですが、有フ前があまり荒れたコンディションに

コース上は南西の区間もあったし、基効なフライトをして、規程に沿ってなりませんでした。（大佐山は東方向

本は南風ベースながら2000m前後は上

GPSログを申請すれば、比較的簡単にへのクロスカントリーとなるので西風

がる予報だったので、国内記録更新

参加出来ます。今年は50km以上のフが最も飛行距離を伸ばしやすい。）（213km）は難しいけれど、100マイル

ライトをしたらどんどん申請してXC（160km）くらいの距離は狙えると考リーグを盛り上げましょう。

えていました。

＊当日のライブトラック

当日の大佐山周辺は南東の風でした。最近は予報の段階で、かなり詳細な風向、風速が分かってしまうので、フライト中には 4 月28日のパラグラ

パイロットによっては飛ぶ日を選び過イダーの国内日本新記録168kmも意識2015 XCリーグを振り返って

イダーに負けたくないですからね。

http://www.livetrack24.com/
track/466015

ハンググライディング競技委員長

板垣 直樹

ハンググライダーの性能が上がり、るが、368kmのタスクを礒本 容子が砂間はメキシコでの世界選手権で行きっぱなしのクロスカントリーフライ

ゴールし、日本人として最長、また女も日本人トップの好成績を残すなどこ

トは少なくなってきたと思う。滑空性子世界ストレートディスタンスの両記の数年の活躍は目覚ましい。

が良くなりヘッドウインドでも気になら録を打ち立てた。

今年も素晴らしい記録を狙い多くなくなってきたため、Out＆Returnやここ数年の国内では、西の大佐エのパイロットがフライトすると思う。しTriangle等のフライトで長い距離を飛リアと東の板敷や足尾エリアから毎年かし無理する事なく安全に楽しんでフべるようになってきたからだろう。

熱い思いのパイロット達がそれぞれのライトしてほしい。

それでも、より高く！より遠くへ！と記録を狙いフライトしている。

近年は200kmを狙うパイロットが増

1 kmでも先をめざすクロスカントリー

そんな中で昨年、一番遠くまで到えているが、たとえ距離が短くても自は、空を飛ぶ人たちには何ものにも替達したのは大佐エリアから京都府船己の記録を伸ばしてほしい。また多く

えがたい魅力がある！

井郡京丹波町までの173.3kmを飛んのパイロットにクロカンリーグに参加

だ砂間隆司だ。

してもらう事も願っています。

今年はオーストラリアの大会中にな

2016ハンググライディング日本選手権IN板敷山スプリングフライト

大門が選手権を奪還、女子は礒本が四連覇。
3 月17日－21日

茨城県石岡市 板敷山フライトエリア

報告：競技委員長

大澤豊

昨年の足尾エリアに続き 2 年連続で手が多く、 1 回目12:30でスタートをれ、ほとんどが次のサーマルを見つけ茨城県開催となったハンググライディ

切る選手はいなかった。 2 回目のス

られずにランディングしてしまった。

ング日本選手権。今年は 3 月17日～21

タートで1400～1500m程まで上げきり

ターンポイント後に大門に追いつか

日の 5 日間で開催された。

スタートを切ったのは板垣や小梶の数れた板垣だが、そこからのサイドウイ

人で、大半の選手は 3 回目の13:10ス

ンドになるレグは厳しく、お互いにタートとなった。

サーマルを探し合って何とかゴールへ

大会初日は移動性の高気圧に覆われ穏やかな一日。上空の寒気は抜け気味スタートを切ったのは我国山頂からだが、予想最高気温は20℃程で、気温と加波山からの選手に分かれ、このス

3 番手に軽量パイロットの阿部が入減率は良くないもののコンバージェン

タート位置の取り方で大きく明暗が分り、43名中 6 名がゴールのサバイバル

スラインを飛べれば距離が延びるト

かれる結果となった。

レースだった。

リッキーなコンディションだ。
タスクは板敷テイクオフ→三菱テスとたどり着いた。 1 位大門、2 位板垣、我国山から高峰、そこから平野には出ずに、ターンポイントのやや東コース

競技 2 日目の18日は昨日の移動性高の丘陵地帯にコンバージェンスラインが気圧が東に、日本列島は西高東低の気ゲートオープン後、渋いながらも延びて、サーマルをつないだ板垣が常圧配置となる。

徐々に高度を上げていく選手達。上がに単独でトップを飛びそのまま逃げきる

西風強めの予報だが選手は全員が登らずランディングする選手は少なく格好でファーストゴール。加波山から直頂。機体セットアップを始める選手もレース展開になるかと思うスタート前

線コースを選び富谷山で上げた選手は、いるが、テイクオフ場は西風平均 6 ～だが、1000m前後から抜けきらない選

平野に出てコンバージェンスの西に外8 m程で競技の安全性を考慮しキャン

トコース→黒羽ゴールの67.7km

14 JHFレポート213号 2016.4.20

セルとなる。
競技 3 日目の19日は前線を伴う低気圧の通過で雨。 2 日続けての競技キャンセル。
競技 4 日目の20日は弱い冬型の気圧配置で、北東気流の板敷周辺は非常に飛び難い東風となりトリッキーな展開となる。
タスクは板敷テイクオフ→足尾テイ
クオフ→モーパラ→燕鉄塔→国民宿舎→ 烏 山 ゴ ー ル30km→ 関 城 ゴ ー ル の
66.3km。
ゲートオープン後、渋々と上げ始める選手達。半数近い20機以上が上げ始

阿部選手、 2 タスクで総合トップに立ったが……。撮影：杉山祥一（特記以外はすべて）

めるが、サーマルが続かず大半がランティングするまさかの展開となる。初足りなかった阿部がこのタスクトップ

をゴール前で悠々とかわし、この日の日 1・2 位の大門、板垣もその中にいた。

となり、総合でも 1 位に躍り出た。

最速となった大門がベテランの意地と勝負強さを見せ、 6 度目の日本選手権

激渋のテイクオフ前を生き残った阿部や数人の選手が、海風の入る前の一

競技最終日、21日の午前中は曇り空。

瞬のコンバージェンスを逃さず足尾-筑

移動性の高気圧の張り出しが遅く、午波の尾根を飛びきりゴールへ向かう。

後から晴れてコンディションは一転、しかし、筑波山を回る東風がゴール付

期間中最もソアラブルになった。

近で南東のヘッドウインドになり、選手のゴールを阻んだ。ゴール手前 2 kmの服部が 2 位、ゴールまで僅か500ｍ

タスクは板敷テイクオフ→仁井田駅→上平橋ゴールの52.5km。

を手にした。
春の変わりやすい天候で難しい条件での大会だったが、日本選手権として成立し選手達の 5 日間が終わった。
役員の不慣れなどもあり至らぬ点もテイクオフ上空では大半の選手が雲ありましたが、関係各位の協力をいた

底につけ、 1 回目のスタート、12:40にだき、選手の頑張りもあって、素晴らレースが始まった。スタート後に一人しい大会だったと自負しております。

抜け出したのはこの日も板垣で、単独でターンポイントの40km付近まで行く

成績が、オーバーキャストにつかまりスタッ［総合］

ク、 2 番手グループに追い越される。

1位

大門

浩二

茨城

2474点

このグループを引っ張った昨年の日

2位

阿部

貢造

千葉

2337点

本チャンプの田中元気や中堅の鈴木由

3位

板垣

直樹

茨城

2232点

路、牟田園、加藤、そして若手の名草

4位

氏家

良彦

兵庫

2107点

5位

加藤

実

愛知

1949点

6位

砂間

隆司

鳥取

1854点

最終日は午後からコンディション好転。撮影：鈴木康之

［女子］
1位

礒本

容子

和歌山

1351点

2位

鈴木

皓子

大阪

1011点

3位

櫻井さやか

栃木

939点

大阪

1519点

［学生］
1位
「絶対に勝つ！」強い思いで競技に臨んだ大門選手。

学生トップの名草選手。ベテランに伍して総合12位。

名草慧

日本選手権者から□大門 浩二
今回の日本選手権は絶対優勝しようと挑みました。今年最初の西富士大会
は不甲斐ない成績で、竜門の大会は優勝したもののポイントとしては不成立だったので、来年のブラジル世界選手権の出場資格を得るためにも落とせない大会でした。また、前回、前々回と総合 1 〜 6 位。大門選手、その勝負強さで中央に立つ。

女子 1 〜 3 位。礒本選手、総合18位で女子四連覇。

2 回の世界選手権をお休みしていたの15

で、日本チャンピオンとして世界選手権に出場したいと考えていました。

阿部選手も上位に食い込んでくるはず。

された印象の強い日本選手権でした。

スタートと 2 つ目のサーマルでは阿競技フライトが出来た 3 日間、全てにTask1では、板垣選手と小梶選手が絶部選手の姿を見かけなかったので意識おいて正しい判断が求められるシビアな大会だったと思います。

妙なタイミングと高度でスタートを切っしないことにした。だが、板垣選手はたが、自分はまだ十分な高度に達してい先に上げきり僅かに先行。ここでの判女子では優勝出来ましたが、今大会ないし時間のタイミングも悪かったので

断は、先のコースでブルーホールっぽでのフライトは何れも課題の多いもの

じっと我慢し、 2 回目のスタートに。途い空域が広がっているので、板垣選手となりました。

中で単独行になったが、この先どこかにとの 1 オン 1 のリスクは避け、集団のシビアなコンディションでも、自分板垣選手達も渋いコンディションの中に上をキープして最後にトップゴールすなりに満足のいくフライトが出来るよ

いると自分に言い聞かせて進むと、パイること。この判断が功を奏してタスク

う、自らのフライトを改善していきた

ロン手前でその機影を捉え何とか追いつ

トップを取ることが出来、優勝できた。

いと思います。

き、ほぼ同時にゴールすることが出来た。
Task2ではまさかのリフライト。し

6 度目の日本チャンピオンタイトル
獲ったどぉー!

50歳になりましたが、かし運よく、大きく順位を落とすこと

まだまだ第一線で勝負を楽しみたいとなく総合 2 位。

思います。

迎えた最終日、トップの阿部選手と最後に一つだけ。選手の皆さんにはは60点差、 3 位で追い上げてくる板垣

もっともっと上昇能力を高めることを選手とは70点差。さてどうする。当然考えてほしいと思います。

タスクトップを狙う。板垣選手は多少□礒本 容子のリスクをとってでも逆転を狙うはず。

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16 JHFレポート213号 2016.4.20

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JHFレポート213号
発行日：2016年（平成28年） 4 月20日
発 行：‌公益社団法人 日本ハング・パラ
グライディング連盟（JHF）
編 集：JHF事務局
印 刷：株式会社サンライズ