DZ170cdi

取扱説明書
ボアストローク����������

図134mm

重量30.8mm
964g （エンジン本体、プラグ）
100g （イグニッションボックス）

排気量

実用回転数

������

��

27.95cc����

ニードル調整1,500〜9,000rpm
スイッチ

バッテリー

赤��
イグニッションボックス
燃料フィルター（オプション）�����

レギュレター
チューブB

チューブＡ

対し垂直方向に応力を発生させるためで優れたロック効果を発揮します。 両ナットともにＨＥＸ１３mm（対角）です。
2. 増し締めは、定期的に行って下さい。
3. 地上にて 7,000rpm 〜 8,000rpm になるようプロペラを選択して下さい。
4. 使用サイズ : 18x11-12、19x10-11 程度を使用して下さい。

エアー抜き

中間パイプ

1. 電動スターターを使用して、始動して下さい。
2. 初めて始動する際は、メインニードルを２回転開きます。
3. イグニッションスイッチを切った状態で全開にて燃料が燃焼室に送られるまでスターターを回します。
4. スイッチを入れて、スロー状態にてスターターを回し始動します。アイドリングより少し高い回転で暖気運転を行います。
5. １〜２タンクほど、甘めで慣らし運転を行って下さい。
6. 全開でニードル調整を行います。回転が下がるところまでニードルを右に回してください。回転が下がり出す直前がニードルピークですのでそこから 1/ ４回転ほど左に戻して下さい。

サブニードル

出荷時、全閉より１／４回転開いています。このままご使用下さい。冷却のためクランクケース内に少量燃料を噴射させています。
左に回し開くとその量が多くなり、右に回し全閉にするとすべて燃焼室に直接噴射されます。１／４回転以上開くとパワーが低下します。アイドリング調整用ニードルではありません。

サブﾆｰﾄﾞﾙ

慣らし運転

凹型ナット（HEX13）凸型ナット（HEX13）
フロントマウント�����バブレスウェイト

黒リヤーマウント

注） プラグソケットをプラグに挿入する際、上部をハンマー等で軽くたたいて挿入してください。手では硬くて奥まで入りませんので注意して下さい。

安全運転上の注意点

必ず本説明書を熟読し下記の点を厳守して本エンジンをご使用下さい。又専門用語が数多く使用してあり、意味がよく分からないときは必ず販売店か弊社にお問い合わせください。
1. プロペラの取付けは必ず付属のプロペラナットを使用。
2. プロペラは、製造メーカーが強度等を保証するものを使用しメーカーの使用方法に従うこと。
3. プロペラサイズは飛行中においても実用回転数を超えないものを選択すること。
4. 運転中は常に前方及びプロペラ回転外周方向に人のいない事を確認すること。
5. スロー状態で電動スターターを使用し始動すること。
6. 始動後はスローのままにてプロペラ後方に移動し、エンジン調整を充分行ってから飛行させること。
7. 運転中はエンジン ､ マフラー等付属するすべてのものが高温となります ｡ 運転中はもちろん運転後も冷えるまでは触れないこと。
8. 高電圧（１万ボルト）でプラグをスパークささせており使用に際して十分注意して下さい．改造等は非常に危険です。
9. スパーク時のノイズにより機材によっては混信する場合があります。距離テストを十分に行って下さい。地上でエンジンを始動させた状態でテストをします。受信距離が十分でない場合は使用を中止して下さい。
8. 不調の状態にては絶対飛行させないこと。
9. ラジコン模型飛行機以外には使用しないこと。ヘリコプターには使用できません。
10. エンジンを安全に使用する責任は使用者にあります ｡ いつも
注意深く使用していただくようお願いいたします ｡

搭

載

燃料タンクへの配管、イグニッションシステムの配線は図１を参照して下さい。電池、スイッチは付属していません。またマウン
ト、燃料フィルターはオプションです。
1. 高圧燃料ポンプを使用するため泡の混入を防止する必要があり、付属の燃料タンク用バブレスウェイトを使用して下さい。
2. ゴミは大敵ですので燃料フィルターを使用して下さい。抵抗の少ないものをご使用ください。
3. 液面差の影響を受けませんので燃料タンクを、機体重心に置くことができます。
4. 振動による断線を避けるため充分配慮して下さい。プラグ
コード、センサーコードに付属の配線カバーを装着して下さい。
5. 受信機とイグニッションボックスの距離を 15cm 程度離して下さい。
6. プラグキャップは、硬いのでハンマー等で軽くたたいてプラグに装着して下さい。

燃料

1. 合成油系をご使用ください。ニトロメタン 0 〜３０％、潤滑オイルを 5 〜２５％含んだものが適当です。ガソリンは使用で来ません．
2. 燃料を注入するには図１のようにチューブＡ、B をパイプで繋ぎこれを外して注入します。T ニップルを使用する際は、 エンジン内に燃料が入らないようにチューブＡにストッパーを使用して下さい。

プロペラ

1. 必ず専用ダブルナットを使用して下さい。凸型ナットを充分なトルクで締め付け次に凹型ナットを締め付けます。凸型
ナットの凸部が偏芯していますが、異常ではなくシャフトに1. ニードルを２回転開いて始動します。
2. 回転を上げたり下げたりしながら、ゆっくり回転を上げていきます。いきなりスロットル全開にしないようにして下さい、
3. 失火が多い場合は、ニードルを右に回し薄くして下さい。
4. 2 〜 3 タンク（600cc)、できる限り甘めで行ってさい。

バッテリー

電源として 4.8-6.0V 800mA 程度のニッケル水素バッテリー、ニッカドバッテリーが必要です。10 分のフライトで 5 回程度のフライトが可能です。7.4V リチュームイオン、リチュームポリ
マーの場合は電圧レギュレターを使用し、電圧を 4.8 〜 6.0V に下げて下さい。6.0V を越える電圧では短時間でも使用しないで下さい。受信機とは別電源にして下さい。

アイドリング調整

1. バルブリミットスクリューにてスロー時のスロットル開度を調整します。最初は多めに開くようにし、少しずつ閉じてアイドリング回転数を下げて行きます。
2. アイドリング回転数は 1,500 〜 2,000rpm が得られます。
3. レギュレターを左に回すとアイドリングが薄くなります。右に回すと濃くなります。45 ずつ調整して下さい。
4. 濃い場合は、アイドリングを続けると回転が下がってきて止まります。また地上で機体姿勢を変化させた時、止まるのも濃い状態です。薄い場合は回転が上がったり下がったりして回転が不安定になります。

プラグ付属のスパークプラグをご使用下さい。プラグギャップは 0.35から 0.45mm の範囲でご使用下さい。0.5mm 以上になると失火しやすくなります。ハンマー等で軽くたたいて調整して下さい。

タペットすきま調整

1. タペットすきま（図２）は出荷時に調整してあります。
2. 運転時間が１時間程度になると初期磨耗により、すきまが大きくなる場合があります。また 10 時間以上使用した場合もすきまが広がりますので下記の様、調整を行って下さい。

3. 調整は冷えている時に行って下さい。高温の時は熱膨張のためすきまが増しています。
4. 適性寸法は、0 〜 0.1mm です。ドライブワッシャーを左右に 45 回し、ロッカーアームが対称に動く位置を探します。
その位置から１回転、回した位置で調整すると吸気、排気両側の調整が一度に行えます。
5) タペット調整ナットを緩め、タペット調整ネジで調整します。

図2

タペットすきまカムギヤーのタイミング合わせ

1. クランクシャフトのカウンターウエイト部に●マークがあります。下部に来るようシャフトを回し固定します。
2. カムギヤー側面の●マークを手前にしてギヤーケース部の奥まで押し込みます。
3. 奥まで入った時に●マークが真下にあれば正しいタイミングが得られます。

スーパーマウント使用方法（オプション）

1. フロントマウント、リヤーマウントの４ケ所で固定します。
オプションでスペーサーを用意しています。
スペーサーＡセット (MN110S) : 10mm 厚
スペーサー B セット (MN111S) : 4mm 厚
2. アイドリング、全開時ともに機体と干渉しないことを確認します。
3. オイルダンパーのオイルが抜けた場合は下記のオイルを補充して下さい。オイルダンパーは消耗品ですので異常が見られる場合は早めに交換して下さい。
オイル：タミヤ製シリコンオイル ＃ 600 程度

エンジンの洗浄各部にシリコンゴムが使用されており、洗浄にはメチルアルコールを使用して下さい。灯油、ガソリン、ミシン油、CRC 等の防錆剤はシリコンゴムが膨潤し使用不可です。

エンジンの冷却エンジンの冷却に充分な配慮をしてください。不足するとポンプ、キャブの温度が上がり、燃料のパーコレーション（沸騰）をおこします。燃料の供給不足となりパワー低下、エンジンストップにいたります。下記の注意事項をよく読んで対策を行って下さい。
1. エンジンカウルの空気導入部をなるべく大きくして下さい。
2. アイドリング調整等、時間のかかる調整を行う場合は、カウルを外した状態で行います。カウルを外した状態でも気温が高いとパーコレーションが起こる場合があります。その場合エンジンを停止させ、よく冷やしてから再度調整して下さい。

防錆対策

使用後は燃料をエンジン内に残さないようにして下さい。長期保存する際は、キャブレターより模型用オイルを 1cc 程度入れ、数回クランクしておきます。自動車用のオイルはアルコールに溶けないため使用で来ません。

補修部品及び修理模型店にて補修部品の入手が困難な場合、弊社にて注文をお受けしております。修理につきましても直接、お受けいたします。修理の際は状況を詳しくお書きの上、お送りください。代金につきましては代金引換にて発送させていただきます。

NO. 品 番品

名数

ヘッドカバー

11F8001

クランクケース

3F1203

ヘッドカバーパッキン

245F2002
F1204
F8005

ヘッドカバースクリューセット
ヘッドガスケット

E1206A シリンダーヘッド組立

E1263A キャブレター組立

163 E1263

164 F1545

166 F1555

2F1545S

65 F1546
67 F1556

6E1206シリンダーヘッド168 F1557

8F1408排気バルブ

170 R6124

79F1407
F8009

10 F8010

11 F1410
12 F1411
13 F1212
14 F2013

15 F2014
16 F1214

吸気バルブ

吸気バルブスプリング

排気バルブスプリング

スプリングリテーナー
バルブコッターロッカーアーム

タペット調整ネジ IN

タペット調整ネジ OUT
タペット調整ナット

17 F1215

ラッカーアームシャフト

19 F1217

Eリング

18 F1216
20 F1518

ロッカーアームシャフトセットスクリュー
ヘッドスクリューセット

21 E1209

クランクシャフト

23 F8023

シリンダーライナー

22 F1475

クランクシャフトリング

24 E1224

ピストン

26 F4026

ピストンリング

25 F8025

ピストンピン

27 F8027

コンロッド

29 F1230

リヤカバーパッキン

28 E1226A リヤカバー組立
30 E2132
31 E2192

32 F2133

33 F1232
34 F1233

35 F1234

キャブレターインシュレーター

インシュレーターパッキン

リヤカバースクリューセット
カムギヤーカバー

カムギヤーカバーＯリング

カムギヤーカバースクリュー

36 F2036

カムギヤー

38 F2040

プッシュロッド ＯＵＴ

37 E1236
39 F2041
40 F1239

カムフォロアー

プッシュロッドカバー

プッシュロッドカバーＯリング

41 F1240

フロントベアリング

43 F1341

リヤーベアリング42 F9122

44 F1242

オイルシール

カムギヤーベアリング

F8048A フューエルポンプ組立

45 F2047

49 F2051

レギュレターバルブスプリング

51 F8054

ポンプボディー

レギュレタースクリュー

52 F2054

リードバルブ

54 F2056

ポンププレート

56 F2058

リードバルブスプリング
ポンプスクリュー
ポンプパッキン

57 F8060

プランジャー

59 F2188

インシュレーターＯリング

61 F2190

プッシュロッド ＵＰ

58 F2187
60 F2059
62 F2191

421121125
1
1
1111
11116
1
12
12
1
14
1
1

ポンプインシュレーター
ポンプステイセット

プッシュロッド ＤＯＷＮ

69 F1483
71 F1258
72 F1259

73 F1260S
74 E1274
75 E1275
76 F2073

ニードルバルブ

1ニードルソケット

1

ニードルバルブＯリング

シールリングバルブリミットスクリュー

80 F1269
81 F8083

84 F2084

ピストンピンアクセススクリュー

83 F2267

85 F4088

E2594

M0022
M0022

��

チューブホルダー

イグニッションボックス�����������

��

�

��
��

��������

��
��
��
��

1

配線カバー

��

1

M2031

リヤーマウント

1M0033

アームスクリュー2

リヤーマウントアーム

����M0060 オイルダンパー

����

��

��

��
��

1M0070 ピロボール

����

��

����

3��
��

����1M0040 リヤーマウントスクリュー���������
��

1インナーゴム����

1インナーリング�����2フロントマウントケース���1���������������������������������������

��������

112122121111保証

弊社では部品製作より組み立て完成に至るまで各工程ごとに厳密な検査と管理を行っていますが正常な取り扱いにもかかわらず ､万一故障が起きましたときは ､ それが製造上の原因と認められた場合に限り ､ 本製品の無償修理をいたします。保証期間はご購入後、１年間です。尚、エンジン以外の保証はお受けできませんのでご承知下さい ｡ 保証期間内であっても正常な摩耗 ､ 不適当な分
解組立て ､ 不適当な使用、改造等によって起こる故障につきまし111����

121���

1M2030 リヤーマウント組立M0032

��4M0020 フロントマウント組立
M0021

����

1

1E0010����

1F8089

イグニッションプラグ

��

��

��

2

14E2595

��

1E1276S Ｏリングセット

フューエルタンクウエイト

��

��
��
��

1E1273S パッキンセット

����

��

4

チェックバルブ

F2083

��

1

プロペラナットセット 13

��

��

�
��

1

送気パイプＯリング

��

��

1

ピストンピンプラグ

����

��

1

テーパーコレット

プロペラワッシャー�1

キャブレターパッキン

82 F1266

1

1

サブニードルＯリング

送気パイプ

�

1

サブニードル

79 F8081

1

1スロットルレバーセット

��
�

1

バルブリミットスプリング

��

��

1

スロットルバルブリテーナー

����

3

ニードルソケットＯリング

ドライブワッシャー��1

ニードルストッパー

77 F1564
78 F1565

1ニードルセット1

1

ダイヤフラム55 F2057

2

レギュレター調節ネジＯリング

48 F2050

53 F8056

11レギュレター調節ネジ

50 F2052

1レギュレターボディー

46 F1245
47 F1246

1キャブレターボディー（スロットルバルブ付）

2009.03

YAMADA MFG. CO.,LTD.

山田産業株式会社〒484 0917 愛知県犬山市 字 土 取 6 7
TEL (0568) 67-0265/ FAX (0568) 67-7801

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