卒業後の進路

進路

新潟大学 工学部

2013〜2022年度進路実績

社会基盤工学プログラム

ここ10年間では、約35％の学生が大学院に進学し、高度な知識・技術を身に着ける選択をしています。近年は進学率が増加傾向で、50％近くとなっています。

官公庁27.8%

大学院進学
34.8%

就 職 先として官 公 庁やインフラ系の企業を選 択する学 生が 最も多く、大 学 院修了者も含めた卒業生全体では約半数インフラ系8.1%を占めています。
長年にわたって安定して求人が多く、就職率が高いことも社会基盤工学プログ

コンサルタント7.3%

主な就職・進学先分

野

大学院進学

自然との共生建設業
15.2%

その他4.3%
各種専門業2.5%

ラムの特長のひとつです。

Civil and Environmental Engineering Program

学部生の進路新潟大学大学院、東京大学大学院、東京工業大学大学院、東北大学大学院 など

官公庁

国家公務員：国土交通省
都道府県庁：新潟県、秋田県、青森県、山形県、宮城県、福島県、栃木県、群馬県、千葉県、長野県、東京都、富山県、石川県、静岡県、愛知県
政令指定都市：新潟市、仙台市、横浜市、静岡市
市町村：長岡市、三条市、柏崎市、上越市、十日町市、糸魚川市、秋田市、酒田市、富山市 など

インフラ系

東日本旅客鉄道（株）、東日本高速道路
（株）
、東北電力
（株）
（、独）
都市再生機構、（独）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構、成田国際空港
（株）など

建設業
（ゼネコン）

鹿島建設
（株）
（、株）
大林組、
（株）
清水建設、大成建設（株）（、株）
安藤ハザマ、（株）
熊谷組、五洋建設
（株）
、鉄建建設
（株）
、東亜建設工業
（株）
、東急建設
（株）
、前田建設工業（株）、三井住友建設
（株）
、若築建設
（株）
（、株）
植木組、
（株）
加賀田組、第一建設工業
（株）
（、株）
福田組、
（株）
本間組 などコンサルタント（株）
建設技術研究所、JR東日本コンサルタンツ（株）（、株）
長大、パシフィックコンサルタンツ
（株）
、日本工営
（株）
、応用地質
（株）
、（株）
エヌシーイー、開発技建（株）（、株）
キタック など

専門関連企業

太平洋セメント
（株）
、川田工業
（株）
、横河ブリッジ
（株）
、大林道路
（株）
（、株）
NIPPO、日本道路
（株）
、福田道路
（株）
、
（株）
ネクスコエンジニアリング新潟、（株）
ユアテック など

教育・研究機関

新潟大学、東京工業大学、長崎大学、島根大学、山梨大学、琉球大学、熊本県立大学、日本大学、長岡工業高等専門学校、長野工業高等専門学校、（国研）
土木研究所、（公財）
電力中央研究所、（公財）
鉄道総合技術研究所 など

まちづくり

暮らしを支 える「まちづくり」
安 全 で 持 続 可 能 な 社 会を支 える
知 識と技 術を学ぶ※2020年現在の勤務先でみる卒業生の主な就職先と進学先

教育・研究スペースとホームページ

アクセス

社 会 基 盤 工 学プログラムの教 育と学生による橋梁デザインのデッサン

男子寮

研究は、五十嵐キャンパスの西南部にある工学部棟と大学院自然科学

テニスコート

陸上競技場

サッカー・ラグビー場

正プール

工学部
Faculty ofEngineering

体育館

面
玄

関テニスコート

口玄

ものづくりN

武道場
体育館

関C2棟

新潟大学前郵便局〶

大学院
自然科学研究科
総合研究棟

第二学生食堂生協
Secretariat（生命・環境系）

事務局

総合教育研究棟
附属図書館
総合研究棟
第一学生
（環境・エネルギー系） 食堂
ローソン

西門
Nishimon詳細な情報をプログラムのホームページに掲載しています。併せてご覧ください。

URL

馬場

情報基盤センター

学生玄関

南

第一野球場

第二野球場

大学会館
第三学生食堂研究科棟で行っています。

連絡先：社会基盤工学プログラム事務室〒950-2181
新潟市西区五十嵐２の町８０５０番地
TEL.025-262-7023

六花寮

女子寮

http://www.eng.niigata-u.ac.jp/˜doboku/

中門Nakamon

正門Seimon

防災

車両入口

学生による橋梁計画とCG作成
新潟県中越地震で斜面崩壊に巻き込まれた県道の被害とその復旧

http://www.eng.niigata-u.ac.jp/

社会基盤
工学とは

社会基盤工学プログラムでは、道路や鉄道、橋やトンネル、堤防やダム、堰や放水路、港・空港、上下水道、公園など、安全で快適な私たちの「暮らし」を支える社会基盤施設、およびそのネットワークの計画・調査・設計・建設・維持管理に関する専門知識や技術を学びます。国や地域、都道府県や市町村における「まちづくり」や「地域づくり」と深く関連し、また、近年頻発する自然災害における防災と復旧において重要な役割を担う学問分野です。
対象となる社会基盤、都市環境は、自然との調和や環境全体への適合が重要視されます。工学的な知識だけでなく、倫理的思考や社会的関心など、幅広い教養が要求されます。
多くの卒業生が「土木技術者」として、国や都道府県・市町村、鉄道会社・道路会社、建設会社、建設コンサルタントなどの職場で、自然災害から生命と財産を守る仕事や、ライフラインの整備・維持、交通・物流のための施設整備・政策立案、地域づくり・まちづくりの仕事、他産業（製造業や農林水産業など）の生産基盤整備の仕事などで幅広く活躍しています。

教育プログラム

2年次

社会基盤工学（土木工学）の主要分野である応用力学・コンクリート工学・水理学・地盤工学に関する必修科目が開講され、これらの科目を通して専門分野の基礎知識を修得します。また、設計や製図、測量に関する技術の基礎を学びます。社会基盤設計基礎
は、特徴的な科目のひとつであり、都市整備や構造物の計画・設計の基礎プロセスを学び、グループワークにより、それを疑似体験します。

3年次

上述の主要分野に対応した実験科目が開講されています。実験科目を通し、それまでに学んだ学問分野をより深く理解すると共に、計測技術を身につけ、結果を分析・考察する能力を養います。
また、実践的な計画・設計演習科目として、社会基盤プロジェクト・マネージメントが設けられており、社会基盤施設の計画から設計、施工、維持管理までの一連の流れとその本プログラムは、土木技術者の青山士が信濃川大河津分水記念碑に残したことば「万教育理念

象ニ天意ヲ覚ル者ハ幸ナリ

人類ノ為メ国ノ為メ」を理念として、人々の安全・快適で持続的な暮らしを支える社会基盤施設を計画、設計、建設、維持管理するために必要な基礎的な知識と技術を修得することにより、自然環境との調和や人類の幸福を追求し、実践できる人材を育成します。

社会基盤工学がつくってきたもの 〜新潟の社会基盤施設の例〜

内容について、講義とグループによる演習形式で学びます。
さらに、官公庁や企業のインターンシップに参加して、学問分野と実務との関連について理解を深め、より具体的な課題への取り組み方について学びます。

4年次

4年次には研究室に配属されて研究活動を行います。卒業研究を通して、専門的な問題を理解・整理し、調査や分析などに基づき解決して行くための能力を身に付けます。また、自分の考えを人に正しく伝え、相手の意見を理解する能力や、プレゼンテーション技術などについても養います。
研究室活動の他、技術英語Ⅰ・Ⅱ、技術者倫理の授業が開講されます。国際的なコミュニケーション能力を身に付けるとともに、技術者倫理について考え、社会で活躍する技術者を養成します。
本プログラムは、
日本技術者教育認定機構（JABEE）
より認定を受けています。

萬代橋（新潟市中央区）

新潟駅と古町を結ぶ6連アーチ構造のコンクリート橋
1929年完成で、国の重要文化財

新潟西港（新潟市中央区〜東区）

信濃川河口に構築された旅客と物流のターミナル
開港五港のひとつで、江戸時代は北前船の寄港地

学年

1

信濃川浄水場（新潟市江南区）

2005年に完成し、高度処理した安全でおいしい水を高さ53mの高架配水塔から新潟市内に供給

ときめき橋（新潟市西区〜中央区）
北陸自動車道新潟西IC〜新潟中央IC間で信濃川を横断する斜張橋

234

信濃川大河津分水洗堰（燕市）

越後平野を水害から守る要の大河津分水で、本流への流量を制御する洗堰は、老朽化に伴い2000年に改築

南平砂防えん堤（長岡市・旧山古志村）
地すべりと土石流を防ぐセル式砂防えん堤
新潟県中越地震の災害復旧工事で建設

教養系科目
工学リテラシー入門
英語・初修外国語
健康・スポーツ
情報リテラシー
自然系共通専門基礎
自然科学
人文社会・教育科学
新潟大学個性化科目
医歯学
留学生基本科目

総合工学概論総合技術科学演習
リメディアル演習
力学分野導入科目

専門系科目
工学科導入科目

数物演習
物理工学実験
機械工学概論
社会基盤工学概論
材料力学入門

知的財産概論
情報セキュリティ概論
技術者の心がまえ

社会基盤工学プログラム開設科目
専門科目
専門基礎科目
応用力学Ⅰ・Ⅱ 応用力学演習Ⅰ・Ⅱ
社会基盤応用数理
基礎水理学
水理学及び演習Ⅰ
及び演習Ⅰ・Ⅱ
地盤工学Ⅰ・Ⅱ
建設材料学
コンクリート工学Ⅰ
社会基盤設計基礎
社会基盤製図 測量学
都市計画学Ⅱ
水理学及び演習Ⅱ
河川工学
海岸工学
応用数理E
地盤工学Ⅲ
地形学
動力学
コンクリート工学Ⅱ
コンクリート構造工学
社会基盤数理工学
測量学実習 社会基盤工学実験Ⅰ・Ⅱ
社会基盤プロジェクト・マネージメント
土木計画学
交通工学
土木技術者倫理
技術英語Ⅰ・Ⅱ
卒業研修
卒業研究

教養系科目に属する講義は、4年間を通して卒業に必要な単位数を取得します。
2年次以降は必修の専門科目の比重が大きく、多くの学生が1年次を中心に履修するため、緑枠の幅は各年次の平均的な履修科目数の割合を示しています。

基礎的な専門科目の紹介・・・何を身に付けるのか？

教育
応用力学
プログラム 応用力学は、社会基盤工学の各種構造物を設計・築造する特色のある専門科目の紹介

教育
社会基盤設計基礎
プログラム

2年次に進級して最初に学ぶこの科目では、実際に新潟市内に架かる橋梁の構造諸元や形式、役割、利用実態ために必要となる「構造物や構造部材の力学」の基礎を学びまなどを調査する課題と、それを新たに架け替えることを想定してデザインを考え、図面や模型で表現する課題に取り組す。物体の変形および変形する物体の内部に生じる力の記述みます。

や、物体内部の力と変形の関係などの連続体力学の基礎を学

信濃川の河口部両岸に中心市街地が広がる新潟市では、道路交通において橋梁が重要な役割を担うとともに、んだうえで、広く用いられている棒材やはり、柱などの構造部材

萬代橋が新潟市のシンボルとなっているように、橋梁は都市景観の重要な要素でもあります。社会基盤工学のものの変形や力の作用、およびそれらを組み合わせた各種構造のづくりにおける「設計」
は、技術的な問題解決に加え、地域の自然条件や社会・経済への考慮が求められます。
まだ専

解析方法について学びます。学んだ成果は、橋やトンネル、杭や門の主要科目を学ぶ前の段階ですが、内外のさまざまな橋梁の形式を自ら調べ、架橋予定地周辺の交通や地形、ま壁などの各種構造物の設計に幅広く応用されます。

ちの歴史や文化を勘案しながら新しい橋のかたちを考え、このハーバーブリッジ（オーストラリア・シドニー）

コンクリート工学分野のものづくりを疑似体験します。
この科目はグループワークで演習を進めます。数名が協同・分担して調査と議論を重ねながら課題に取り組むことで、プログラムに所属した直後で交流を深める場にもなっています。最コンクリートは主要な建設材料であり、社会基盤工学技術者は、
そ

終回の成果発表会は、プレゼンテーション能力の向上を図るの特性と製造方法、コンクリートを用いた構造物の設計方法を身に付とともに、質疑応答や他グループの発表を聞くことで、学習効ける必要があります。
コンクリート工学系の科目群では、以下の内容を果を高める機会となっています。

順番に学んでいきます。

グループワークでのディスカッション①コンクリートを構成する各材料の種類や品質、その組合せがコンクリートの諸特性に及ぼす影響

社会基盤プロジェクト・マネージメント②所要の品質を持つコンクリートの製造方法③鉄筋コンクリートの力学的基礎④鉄筋コンクリート構造物の設計方法

建設中の伊良部大橋から施工計画、維持管理計画の立案にまでの一連の公共事業プロジェ

水工学

クトに、グループワークによる演習形式で取り組みます。社会基盤設計基
礎との大きな相違は、大学入学後に身に着けた専門科目の知識を総合

流体運動は連続体と呼ばれる物理的性質のために捉えどころがなして取り組むことであり、2年次ではできなかった詳細な構造計算も行いまく、一見すると物理的な理解は難しいです。水工学に関連する講義です。実務的な内容となるので、現場で施設の計画や建設、管理に携わるは、まず、質点力学の拡張により流体運動の解析ができることを示しま

土木技術者による講義が並行して行なわれ、実際に適用されている最新す。
さらに、水工学では、台風や線状降水帯などのさまざまな降水現象、の設計方法や専門技術を学んだうえで演習を進めます。

河川の普段と洪水の流れ、風波や津波による沿岸部での波動現象、演習の流れは右図の通りで、最初の高速道路のルート計画では、建設地下水の流れなどを学問対象にします。
このように、我々の生活になく費用と社会的な便益の費用比較に加え、経済的な評価に含まれないさまてはならない水を人類へ有益になるように制御できるように努力する学ざまな効果も総合して事業化ルートを決定します。続いてルート上の橋の問が水工学です。
とりわけ、水工学を学ぶことで近年頻繁に発生して設計に入りますが、まず架橋予定地の地形や地質条件、予算等を考慮しいる洪水などの河川域の災害や津波・高潮による沿岸域の災害に備えることができるようになります。

3年次の2学期に開講されるこの科目は、社会基盤施設の計画、設計て橋脚の配置を決める概略設計を行った後、橋桁を含む上部工と、それを河川工学研究室における実験の様子

支える橋脚および基礎の詳細設計を行い、最新の設計基準に基づいて構造計算を行います。続いて設計した橋脚に関する施工計画の立案で、地盤工学工事費用の見積もりまで行います。最後は橋梁の維持管理計画の立案です。戦後の高度経済成長期に建設された構造物の老朽化が問題と私たちのくらしを支える社会基盤施設は地盤上に構築され、なっている昨今、長期にわたって利用される施設の適切な管理は、この分また地盤内に埋設されていますので、もしその地盤に大きな変野にとどまらず、社会的にも重要な課題となっています。

形が発生して破壊に至ると、施設や構造物が沈んだり傾いたり多くの大学では、計画や設計、施工に関する科目がそれぞれ用意されしてその機能や安全性に支障が出てきます。
ピサの斜塔はそのていることが一般的ですが、これを一連のプロジェクトと捉えて有機的に一例です。地盤沈下が問題となっている地域もあり、近年は、地総合したことが大きな特長となっています。演習を進めていく中で、施工計震時の液状化や豪雨時の土砂崩れなど、地盤関連の災害も画を考えていたら設計上の問題が見つかり、設計を修正したという事例も問題となっています。
「地盤工学」に関連する科目では、構造物ありました。

を安定的に支え、自然災害の被害を最小限に抑えるために必要な地盤や土の性質と挙動を、力学的な理論に基づいて学びます。

液状化によるマンホールの浮き上り（中越地震）

橋梁の設計例

研究紹介

応用力学分野 Applied Mechanics

研究紹介

レール軸力など鉄道軌道における力学状態の推定手法の開発
レールに太陽光が当ると、レールは温度上昇を受け、熱膨張しようとします。
しかし、継ぎ目の無いロングレールはまくらぎに締

マイクロ波レーダーを用いた洪水時の河川の総合監視技術の開発
近年の記録的豪雨においては、かつてでは考えられなかった様々な危険な現象が発生しています。例えば、2019年の台風19号により千曲川においては、1km以上の長さにわたって堤防を超えた洪水が市街結されているので、伸縮が拘束されます。
その結果、レール内に部に流れ込んだり、洪水流の影響で橋台が破損して橋梁が脱落したは長手方向に押す力（圧縮軸力）が発生します。
この力が大きりなどの被害が起きました。
しかし、これらの危険性は、現在の監視技

くなると、図（上）の様に軌道が蛇行するように変形してしまいま術では発見が極めて難しいです。
また、現在の科学技術では洪水中のす。
「座屈」（張り出し）と呼ばれるこの現象を未然に防ぐために流れ測定も十分にできません。
これらの問題を解決するため、マイクロは、レール軸力や張り出しに対する抵抗力を測り、軌道を適切波レーダーを用いた洪水時の河川の流れと堤防などの治水構造物のな状態に保つ必要がありますが、未だに効率的な測定方法が各々を高い分解能で測定できる総合的な監視技術を開発しています。

ありません。

教員：准教授：安田浩保
研究室HP http://rde.nhdr.niigata-u.ac.jp/lab/

近年は営業車の走行時に、車両側から軌道形状を測定可能となってきています。
レール軸力が変化すると軌道形状がわ

海岸工学分野 Costal Engineering

ずかに変化しますので、この関係を利用すれば、測定で得た変化から逆に軸力が求められそうです。例えば「ばねばかり」
は、荷擬似温暖化手法を用いた沿岸域における気候変動影響評価

重が作用した結果ばねが伸びるという関係を利用して、ばねの伸び（結果）から逆に荷重（原因）を求めています。
そのためには、荷重とばねの伸びとの関係（ばね定数）が必要ですが、軌道の温暖化の数値的方法論であるアンサンブル擬似温暖化手法を開発しています。開発した手法を台風・高潮などに適用することで、沿岸域における気候変動の影響を評価しています。図のように温暖化後場合も、このばね定数に相当する値を理論的に導出できれば、の気温と海水面温度のバランスによって、代表的な極端気象現象で軌道形状の変化から軸力を求めることが可能となります。図ある台風の強度（地上10m風速）が変化することが分かっています。
そ（下）は、数値シミュレーションで求めた軌道形状の変化から、れにともなって、高潮や高波の強度や沿岸域の土砂動態も変化する

レール軸力を求めた結果です。設定軸力（正解）と推定値とはことが考えられます。
このように、過去に発生した極端気象現象に対し良い一致を示していて、軌道形状の測定データからの軸力推て擬似温暖化を適用することで、気候変動後に台風・高潮の強度が定が原理的に可能であることが確認できます。
教員：教授：阿部和久，教授：紅露一寛

水工学分野 Hydraulic Engineering

増加する理由や沿岸域の物理場の変化について研究しています。 RCP8.5の擬似温暖化場における台風中心付近の風速変化

研究室HP

http://applmech.eng.niigata-u.ac.jp/index.html

セメントコンクリート工学分野 Cement & Concrete Engineering
本研究室は、コンクリートを生成水和物の集合体として捉え、個々の生成物の性質からコンクリートの各種性能を

教員：准教授：中村亮太

研究室HP

http://www.eng.niigata-u.ac.jp/˜stormsurge/index.html

地盤工学分野Geotechnical Engineering
長寿命化を見据えた土構造物の安定性に関する研究
近年多発している突発的豪雨の影響で、盛土や河川堤防をはじめとする土構造物へ評価する一連の手法の構築に取り組んでいます。
これらの研究により、要求される性能を満足するコンクリートを造るの被害が増加しており、土砂災害に対する危険性が高まっています。今後は、長寿命化 降雨100mm/hでの飽和度変化ための適切な材料・配合設計が可能となり、産業副産物のコンクリートへの利用や構造物の維持管理など、コンクを見据えた土構造物の維持管理が重要視されます。実験や数値解析を用いた土構造リートに関連する多くの問題解決につながります。
また、放射性廃棄物処理施設に代表されるような、何千年後であっ物の長期的な力学挙動の予測が近年重要視されており、盛土や河川堤防の破壊形態ても性能を保持することができる超高耐久コンクリートの設計や、産業副産物を利用した 付加価値の高い セメント・や超長期にわたる力学挙動の把握を目指しています。降雨条件などの外的要因によるコンクリート材料の設計手法の構築にも取り組んでおり、様々な分析機器・分析手法を用いて 物理化学的知見 から崩壊機構の検討を行うとともにその要因分析を行っています。設計・施工管理だけでなく、現象の解明を行っています。

防災・減災に役立てることが出来ると考えています。

盛土の崩壊実験（100mm/h）

平野地盤の表層構造解明と地震時挙動の評価
越後平野を対象に、表層地盤の構成と工学的性質を明らかにし、工学的情報として重要な地震時の液状化危険度や揺れの強さの分布についてより精度良く予測・評価するための研究を行っています。洪水ハザードマップに比べて、地盤災害の予測地図は曖昧な部分が多い現状で、作成方法も確立されていません。見えない地盤内部の情報を引き出すためには、費用のかかる地盤調査が必要なことがその一因ですが、北陸地域ではこれまでの公共事業で蓄積された膨大な地盤調査データがデータベース化され、利用Al置換されたC-S-H構造

教員：教授：佐伯竜彦，准教授：斎藤豪

モノサルフェートとその結晶構造モデル

研究室HP

http://concrete.eng.niigata-u.ac.jp/

可能となってきたことから、そのデータに統計的な分析を加え、平野全域の工学的な地盤情報分布の予測推定を試みています。
教員：准教授：金澤伸一,助教：保坂吉則
研究室HP http://geotech.eng.niigata-u.ac.jp/

上は，
1964年の新潟地震の被害分布図
下はボーリングデータに基づいて推定した
液状化危険度分布図