FZ120

取扱説明書

プロペラ

58

要63

目

ボア30.4mm

ストローク
重量27.5mm880g

実用回転数

2,000 〜 12,500rpm

１．プロペラの締め付けは、必ず専用ダブルナットを使用して下さい。
凸型ナットを十分なトルクで締付け、次に凹型ナットをお互いの面が当たるまで締付けます。凸型ナットの凸部が遍芯していますが、これは異常ではなく、シャフトと垂直方向に応力を発生させるためで、優れたロック効果を発揮します。
2. 増締めを必ず定期的に行って下さい。
3. 地上にて 7,000 〜 9,500pm になるようプロペラを選択して下さい。
4. プロペラのバランスは十分にとって使用して下さい。

図 2

タペットすきま始動

25

燃料フィルター
逆止弁

108.5

チューブ（Ａ）

１．始動には必ず電動スターターを使用して下さい｡
２．タンクに燃料を注入し､メインニードルを全開より2回転程開きます。
3． プラグには通電せず、スロットル全開にてキャブレター内に十分燃料がくるまでスターターを回します。
4． スロットルを全閉の位置より少し開き、プラグに通電してスターターを回し始動します。
5． しばらくアイドリングにて暖気運転を行い、最初に全開にする際はスロットル操作を慎重に行いノッキングさせないようにして下さい。
6． スロットルを全開としメインニードル調整を行います。右に回すと薄くなり、左に回すと濃くなります。なるべく濃い状態での使用をお勧めします。気象条件、燃料、プロペラ等によって異なりますが、大体1 〜 2 回転開いたところになります。

カムギヤーのタイミング合わせ
吸気、及び排気弁の作動タイミングはカムギヤーの噛み合わせによって決定され、一歯食い違っても正常な運転はできません。カムギヤーを取り外した場合は、次の要領にて組み立てて下さい。
１．クランクシャフトのカウンターウエイト部に●マークがあります。
それがエンジン下部に来るようクランクシャフトを回し固定します。
２．次にカムギヤー側面の●マークを手前にしてギヤーケースの奥まで押し込みます。ギヤーはねじれ角に沿って回りながら押し込まれます。
３．完全に奥まで入ったとき●マークが真下（プッシュロッドの反対方向）にあれば正しいタイミングが得られます。

スーパーマウント使用方法（オプション）
チューブ（Ｂ）
燃料フィルター128

ブレークイン（慣らし運転）
１．初期なじみを付けるため、30 分程度ブレークインを行って下さい。
２．ロードの軽いプロペラを選択し、スロットル全開でなるべく濃い状態を維持し9,000rpm前後の回転にてブレークインを行います。ブレークインが終わった後も絞りすぎないよう注意し常にやや濃いめで運転するようにして下さい。
3. 使用初期にパッキンのなじみ等によりネジ類が緩みやすくなります。
ブレークイン後は各部を点検して下さい。

図 1
アイドリング調整
安全運転上の注意点
必ず本説明書を熟読し下記の点を厳守して本エンジンをご使用下さい。
又専門用語が数多く使用してあり、意味がよく分からないときは必ず販売店か弊社にお問い合わせください。
１．プロペラの取付けは必ず付属のプロペラナットを使用すること。
２．プロペラは、製造メーカーが強度等を保証するものを使用し、メーカーの使用方法に従うこと。
３．プロペラサイズは飛行中においても実用回転数を超えないものを選択すること。
４．運転中は常に前方及びプロペラ回転外周方向に人のいない事を確認すること。
５．スロー状態で電動スターターを使用し始動すること。
６．始動後はスローのままにてプロペラ後方に移動し、エンジン調整を充分行ってから飛行させること。
７．運転中はエンジン､マフラー等付属するすべてのものが高温となります｡
運転中はもちろん運転後も冷えるまではそれらに触れないこと。
８．不調の状態にては絶対飛行させないこと。
９．ラジコン模型飛行機以外には使用しないこと。
ヘリコプターには使用できません。
１０．エンジンを安全に使用する責任は使用者にあります｡いつも注意深く使用していただくようお願いいたします｡

搭載
１．タンクへの接続は図１を参考にしてください。逆止弁の向きには注意してください。
２．タンクには高圧が掛かります。口金をよくしめパイプの差し込みを堅くして圧力が漏れないようにしてください。
３．燃料噴射装置にとってゴミは大敵ですので必ず図１の様に燃料フィルター（別売）を使用してください。
４．燃料噴射ですので燃料残量、姿勢変化による燃料濃さの変化はありません。
したがって燃料タンクをエンジン直後に置く必要はなく、自由に設置できます。機体重心に設置すれば燃料が減っても重心位置が変化しません。

１．燃料は合成油系をご使用ください。ニトロメタンは 10 〜 30％程度含んだものが適当です。
２．燃料を注入するには、まずチューブ(A)を逆止弁より外しタンクに掛かっている圧力を抜きます。次にチューブ(B)を燃料フィルターから外し、チューブ(B)よりタンクへ燃料を注入します。タンクに圧力が掛 かっているときにチューブ(B)を先に外すと燃料が噴出しますので注意してください。
３．実際に使用する際は、逆止弁とタンクの間、及び燃料フィルターとタンクの間に二股のニップルを用いて栓をし、それを外すことにより圧力を抜いたり燃料を注入すると便利です。

グロープラグ
YS #4 ( P0040)が最適です。

注）ダンパーピストンは 2 つ穴を使用。

エンジンの洗浄シリコンゴムが各部に使用されていますので洗浄にはグロウ燃料かメチルアルコールを使用してください。灯油、ガソリン、ミシン油、ＣＲＣ等の防錆剤はシリコンゴムが膨潤し使用不能となります。

防錆対策
レギュレター調整
出荷時に最適位置に調整しています。アイドリング調整はローニードルにて行いますので、レギュレターの調整は必要ありません。

燃料

特徴
FZ120 はクランクケース圧送式スーパーチャージ機構及びタンク加圧式フューエルインジェクションを装備したスポーツフライト用４サイクルエンジンです。
更にオイルダンパーを用いたスーパーマウント(M0010)をオプションで装備することができます。

１．バルブリミットスクリューにてスロー時のスロットル開度を調整しす。
最初は多めに開くよう調整し、少しずつ閉じて安定してアイドリングする最低回転数の位置まで再調整します。
２．安定したアイドリング回転数は、大体2,000〜3,000rpmが得られます。
３．アイドリングが濃い場合は、ローニードルを左に回します。薄い場合は右に回します。出荷時に調整してありますが、位置が分からなくなった
場合は 1 回転半開いた位置を基準にして調整を行って下さい。

１．フロントマウント及びリヤーマウントの 4 箇所で固定します。
その際、オプションでスペーサーを用意していますので必要であればご利用ください。
スペーサー A セット（MN110S) ：10mm 厚
スペーサー B セット（MN111S) ： 4mm 厚
２．アイドリング時、及び全開時ともに機体に干渉しないことを確認します。
３．オイルダンパーのオイルが抜けることがあります。
その際は指定オイルを補充して下さい。
オイルダンパーは消耗品ですので異常がみられる場合は早めに交換して下さい。
オイル ：タミヤ製シリコンオイル＃ 700
ダンパー：タミヤ製ローフリクションアルミダンパー

タペット隙間の調整
１．タペット隙間（図２）は出荷時に調整してありますので、そのままブレークインを行って下さい。
２． 運転時間が１時間程になると初期摩耗により、隙間が大きくなる場合があります。その場合は下記のよう、隙間調整を行って下さい。
３．隙間調整はエンジンが冷えているときに行ってください。高温のときは熱膨張のため隙間が増しています。
４．隙間適正寸法は、0〜0.1mmです。ドライブワッシャーを左右に45°回します。
その時ロッカーアームが左右対称に動く位置をさがします。
その位置からドライブワッシャーを1回転回した位置がタペット調整をする位置です。
５．タペット調整ナットを緩め適正寸法の範囲になるようにタペット調整ネジにて調整します。タペット調整ナットを再び締付けます。
６．延べ 10 時間程度運転毎に点検、調整して下さい。

クランクケース内に燃料を導入する構造上､ブローバイにて潤滑を行うエンジンに比較し錆びにくい構造にはなっています。しかしエンジン内に燃料を残していると燃料が酸化し、リヤーベアリングが錆びてしまいます｡
使用後は燃料をエンジン内に残さないようにしてください｡長期保存する際はキャブレター及びリヤカバーを外しリヤベアリングに模型燃料用のオイルを塗布しておきます｡自動車用のエンジンオイルはアルコールに溶けません
ので使用できません｡燃料用オイルとしてクロッツオイルが模型店で容易に入手できます。

補修部品及び修理
補修部品がお買い上げの模型店にて入手が困難な場合、至急必要とする場合は弊社にて直接、注文をお受けしております。また修理につきましても同様に直接お受けいたします。修理の際は状況をできる限り詳しくお書きの上、お送り下さい。
部品及び修理の代金につきましては代金引換えにて発送させていただきます。

NO.

品番

1

F1801
F1202S
F1202
F1203
F1204
F1205
F1406A
F1406F1407F1408F1409F1410F1411F1212F1213F1214F1215F1216F1217F1218F1919F1220F1421F1222F1323F1224F1225F1826A
F1826
F1427F1492F1429F1230F1539F1232F1233F1234F1535F1236F1237F1238F1239
F1240F9122F1341
F1242F1243F1244A
F1244
F1245
F1246F1247F1248
F1249
F1250
F1251F1752A
F1752
F1753
F9156
F9157
F1545S
F1545
F1546
F1555
F1556
F1557F1483
R6124
F1258
F1259
F1260S
F1463
F1564
F1565F1268F1269F1382F1266F1267F1473S
F1574S
F1497S
F1497F1271F1498234567
8
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70
71
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73
74
75

品

名

ｸﾗﾝｸｹｰｽ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｾｯﾄ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｽｸﾘｭｰｾｯﾄ
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ組立
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
吸気ﾊﾞﾙﾌﾞ
排気ﾊﾞﾙﾌﾞﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾘﾃｲﾅｰ
ﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰ
ﾛｯｶ-ｱｰﾑ
ﾀﾍﾟｯﾄ調整ﾈｼ
ﾀﾍﾟｯﾄ調整ﾅｯﾄ
ﾛｯｶｰｱｰﾑｼｬﾌﾄ
ﾛｯｶｰｱｰﾑｼｬﾌﾄﾈｼﾞ
Eﾘﾝｸﾞ
ﾍｯﾄﾞｽｸﾘｭｰｾｯﾄ
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ
ﾋﾟｽﾄﾝ
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝﾘﾃｰﾅｰ
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ
ｺﾝﾛｯﾄﾞ
ﾘﾔｶﾊﾞｰ組立
ﾘﾔｶﾊﾞｰ
ﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞﾋﾟﾝR
ﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄｽｸﾘｭｰ
ﾘﾔｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ
ﾘﾔｶﾊﾞｰｽｸﾘｭｰｾｯﾄ
ｶﾑｷﾞﾔｰｶﾊﾞｰ
ｶﾑｷﾞﾔ-ｶﾊﾞｰOﾘﾝｸﾞ
ｶﾑｷﾞﾔ-ｶﾊﾞｰｽｸﾘｭｰ
ｶﾑｷﾞﾔｰ
ｶﾑﾌｫﾛｱｰ
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰ
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰOﾘﾝｸﾞ
ﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ｵｲﾙｼｰﾙﾘﾔｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ｶﾑｷﾞﾔｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ﾆｯﾌﾟﾙｾｯﾄ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ組立
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰﾎﾞﾃﾞｨﾚｷﾞｭﾚﾀｰ調節ﾈｼﾞ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ調節ﾈｼﾞOﾘﾝｸﾞ
ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰﾊﾟｯｷﾝ
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰｽｸﾘｭｰ
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ組立
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰ
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾛｰﾆｰﾄﾞﾙ
ﾛｰﾆｰﾄﾞﾙOﾘﾝｸﾞ
ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ
ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞOﾘﾝｸﾞ
ﾆｰﾄﾞﾙｿｹｯﾄ
ﾆｰﾄﾞﾙｿｹｯﾄ Oﾘﾝｸﾞ
ﾆｰﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ
ｼｰﾙﾘﾝｸﾞｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾃｲﾅｰ
ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾐｯﾄｽｸﾘｭｰﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾐｯﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｽﾛｯﾄﾙﾚﾊﾞｰｾｯﾄ
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰﾊﾟｯｷﾝ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾜｯｼｬｰ
ﾃｰﾊﾟｰｺﾚｯﾄ
送気ﾊﾟｲﾌﾟ
送気ﾊﾟｲﾌﾟOﾘﾝｸﾞ
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗﾜｯｼｬｰ
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗﾅｯﾄｾｯﾄ
ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄOﾘﾝｸﾞｾｯﾄ
ﾏﾌﾗｰｾｯﾄ
ﾏﾌﾗｰ
ﾛｯｸﾅｯﾄ
排気ﾊﾟｲﾌﾟ

セット数

備考

1
1
12
1

4

1
1
12
2
42
2
2
1
12
5
1
1
1
12
1
12
72
71

31811109141667175572651563126665756

137311111161121222411126864393161560622437542223312138282539263630

ﾜｯｼｬｰ付27343220334373
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4342

44

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44231414070

44保証

6974
75

ｾｯﾄｽｸﾘｭｰ付

51484945

ｾｯﾄｽｸﾘｭｰ付

弊社では部品製作より組み立て完成に至るまで各工程ごとに厳密な検査と管理を行っていますが正常な取り扱いにもかかわらず､万一故障が起きまし
たときは､それが製造上の原因と認められた場合に限り､本製品の無償修理をいたします。故障にいたるまでの使用状態をできるだけ詳しく書き添えて弊社までお送り下さい｡ 正常な摩耗､不適当な分解組立て､不適当な使用、改造等によって起こる故障につきましては有料修理となります。

524950山田産業株式会社

474699S28

YAMADA MFG. CO.,LTD.

〒484 0917 愛 知 県 犬 山 市 字 土 取 6 7
TEL (0568) 67- 0265/ FAX (0568) 67-7801

58