洗練を極めた上質なくつろぎ。

お乗りになる方の五感を心地よさで満たすために。伸びやかな空間を多機能な3列シートでレイアウトしたGLクラスのインテリアには、7人の乗員が上質なときを過ごせるよう様々な工夫が凝らされています。長時間のドライブでも快適な着座感を提供するシートは、全席にしっとりとした肌触りが心地よいナッパレザーを採用。生み出されるそのゆとりは、パノラミックリアガラスルーフから爽やかな外光が注ぎ込む3列目シートにおいても変わることがありません。ドアトリムにはクロームで縁どられた艶やかなライトバーチウッドをあしらうとともに、夜間ほのかな光が室内を優しく照らし出すアンビエントライトを採用、GLクラスにふさわしいエレガントな雰囲気を醸し出します。そして、ルーフや3列目シートのサイド部にもエアアウトレットを設置し、室内のすみずみまでを適温に保つマルチゾーンクライメートコントロール、計9カ所にもおよぶSRSエアバッグや全席に備えた3点式シートベルトなどが、乗るすべての人を心地よさと安心で満たします。また、電動可倒式の3列目シートを採用したGLクラスでは、例えば2列目/3列目のシートを7名乗車（VDA方式）にも及ぶ広大な倒すことで、全長2,128mm、最大積載容量2,300ë4名乗車フラットスペースが出現。定員乗車から2 名乗車時のフルフラットなフロアまで、乗員数や荷物の形・大きさに適した空間を提供します。さらに、ラゲッジスペースの使いやすさをより高めるEASY-PACK自動開閉テールゲートも装備しています。

3名乗車2名乗車

内装カシミヤベージュ

8-9安全運転をサポートし、事故を未然に抑制する。

Safety「安全性」。メルセデスの原点にして核心。

これはアクティブセーフティを含む安全性の領域です。先進の技術によって、危険を回避するための運転操作や夜間の前方確認をより容易にし、ドライバーの安全走行をサポートします。

常に世界をリードし続けるメルセデスの安全性。その基本は、「走る」「曲がる」■ 4ESP Ñ（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）と4MATIC「止まる」という3つの普遍的な機能を進化・熟成させることにあります。そのGLクラスには街中、高速道路、そしてオフロードまで、常に快適で安定した走行性を発揮する4MATICGLクラスは4輪ディスクブレーキを採用。前輪、後輪ともに採用したベンチレーテッドディスクが優れた制動力助手席側のドアミラーに内蔵したカメラでとらえた画像を、COMANDシステムの6.5インチワイドディスプレイにため、「シャーシはエンジンよりも速く」という理念のもと、ドライバーが常にを採用しました。これはエンジントルクを前輪50%：後輪50%の比率で配分するフルタイム4輪駆動。通常を発揮します。そして、ブレーキング時のホイールロックを抑え、ステアリング操作による障害物回避を可能表示。これにより、ドライバーから死角となる助手席側の状況確認を容易にします。また、ステアリングを切ったゆとりをもって確実にコントロールできる操縦性を追求。事故を未然に防ぐのオンロードから、険しいオフロードまで、様々な路面で安定したトラクションを発揮します。さらに、ABSにするためのABSとともに、BASを装備しています。BASは、ドライバーがブレーキペダルを踏む速度をときに予測される助手席側後輪の軌跡をディスプレイに示すなど、視覚的な側面から運転操作をサポートします。

ためのアクティブセーフティにおいて、世界の自動車のベンチマークとなる（アンチロック・ブレーキング・システム）と発進・加速のホイールスピンを抑えるASR（アクセレレーション・コンピューターが認識し、その速度が基準値を超えると緊急ブレーキ状態であると判断してシステムが作動。

スキッドコントロール）の機能を統合し、フルタイム4輪駆動に最適化した4ESP を装備。例えば、各種ブレーキ圧を最大限にまで高め、より短い時間で減速するためのブレーキ操作をアシストします。

思想と技術を確立してきました。また、万一の際の被害を軽減するためのパッシブセーフティは、「自動車の安全性」という概念が確立されていなかった1930年代から研究に着手。1953年には、世界初の衝撃吸収構造ボディを持った量産車、180モデルが誕生したのです。この車に採用されたボディ■ABSとB AS（ブレーキアシスト）Ñ示唆していたのです。以来、メルセデス・ベンツは、たゆむことなく安全技術の革新に挑み続けてきました。
そしていま、メルセデス・ベンツが目指すのは、事故なき運転を叶えるための「統合的安全性」です。その中核は4つの安全テーマで構成される新しい安全■ AIRマティックサスペンション電子制御のエアスプリングとセルフレベリング機構によって、乗員数にかかわらず常に一定の車高を維持。

センサーの情報に基づいて、各輪のタイヤが適正なグリップ力を保ちきれない状態にあるとコンピューターが判断すると、1輪または複数の車輪へのブレーキングや、エンジン出力の制御を自動的に実行。ドラ■アダプティブブレーキライト高速時には車高を自動的に低くして走行安定性の向上を図るほか、スイッチ操作で3段階の車高レベルイバーがコントロールしきれなくなる前の極めて早い段階で安定した走行姿勢への回復を図ります。

25km/h以上の速度で走行中、ドライバーがアクセルペダルから急に足を離してブレーキを踏み込むと、調整を行うこともできます。そしてADS（アダプティブ・ダンピング・システム）が、ガス封入式ショック※4ESP Ñ の効果は、タイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。

コンピューターが急ブレーキの前兆と判断。後続のドライバーが前方の状況を明確に視認できるようブレーキアブソーバーの減衰特性を瞬時に自動調整します。また、このサスペンションは電子制御7速A/T、前後のクラッシャブルゾーンや、変形しにくい堅牢なキャビンは、目で見ることのできないものでした。しかし、それらは自動車の安全の未来を明らかに■ サイドビューカメラランプを自動点滅させます。また、70km/h以上でアダプティブブレーキライトが作動した場合には、ブレーキ7G - TRONICの各モード「S」「M」と連動し、例えば「S」モードでは車高を自動的に15mm低下させて■インテリジェントライトシステムランプを自動点滅させて停止した後にハザードランプが自動で点滅。緊急時に確実な警告を行い、後続車ロードホールディングをより向上させます。

走行状況や天候に対応する5つの機能を備えた先進のライトシステムが、様々なシーンに応じて良好なのいち早い対応を促すことで追突などを未然に防ぐよう図ります。

■ タイヤ空気圧警告システム視界を確保し、ドライバーの安全運転をサポートします。
●カントリーモード●アクティブライトシステム4輪のタイヤのうちいずれかの空気圧が大幅に低下すると、マルチファンクションディスプレイにメッセージ●ハイウェイモード●コーナリングライトを表示して警告します。

●フォグランプ強化機能コンセプト。できる限り危険を回避し、万一、事故が起きる可能性が生じた非装着の場合際にはあらかじめ乗員保護に備え、事故が起きてしまった場合にはその影響を最小限に抑え、事故後の乗員救出や二次被害の防止に備える。人と車の安全に関する多様な機能を組み込んだこの包括的なアプローチこそ、メルセデス・ベンツの安全哲学の本質なのです。
① 前輪が空転して駆動力を発揮できないとき。
前輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、後輪に適切な駆動力を伝えて前進します。

② 3輪が空転して前片輪しか駆動できないとき。
3輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、残る前片輪に駆動力を伝えて前進します。

③ 後片輪が空転して駆動力を発揮できないとき。
後片輪に自動的にブレーキをかけて空転を抑えながら、残る3輪に駆動力を伝えて前進します。

装着車4ESPÑによる悪路登坂の走行例 ※ブルーの車輪に駆動力が伝わっています。
12 - 13アクティブライトシステム非装着の場合装着車コーナリングライトAIRマティックサスペンションe||Ch wz道なき道を行く。G L クラスの真価はオフロードでこそ輝きます。
モダンな佇まいの奥に、メルセデスが磨き上げたオフロード性能を秘めて。
様々なシーンで実感できる、上質で安定感に満ちた乗り心地と卓越したオフロード走破性もGLクラスならではの真価のひとつです。

急勾配の下り走行でも車速を自動制御、余裕のロードクリアランスDSR（ダウンヒル･スピード・レギュレーション）乗り降りのしやすさに配慮しながら、最低地上高、アプローチアングル、渡河深度を大きくとり、余裕の急勾配を下り走行する際、センターコンソールのDSRスイッチを押すことにより、一定の車速での走行をロードクリアランスを確保。激しい起伏や水たまりの続く大地を走るハードなドライビングに備えています。

可能にします。車速は、クルーズコントロールのレバー操作により4〜18km/hの範囲で設定できます。
7G-TRONICの制御と自動的なブレーキングによって急な下り坂でも設定速度を保ち、ドライバーをステア上質な乗り心地と高いオフロード性能を実現するために。リング操作に集中させることで安定した走行を可能にします。

GLクラスは、フルタイム4輪駆動専用に最適化されたAIRマティックサスペンションを採用。オンロード坂道発進を支援するヒルスタートアシスト中でもボタン操作でローレンジに切り替えられるローレンジモードセレクターを装備。しかも、センターとドライバーが坂道発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際の突然の後退や前進を防止リアに電子制御のディファレンシャルロックを備え、走行状況に応じて最大100%の前後輪間ロックとします。センサーが一定以上の傾斜を感知すると、ドライバーがブレーキペダルから足を離した後も数秒間、後輪左右間ロックを実現。悪路での走破性を高めます。また、センターコンソールの「S/M」スイッチで制動状態を保持。確実な坂道発進を容易にすることでドライバーへの負担を減らし、安全走行をサポート「M（マニュアル）」を選択すると、任意のシフトを固定しての走行が可能。繊細な操作が要求されるします。

オフロードや雪道などで、よりドライバーの意思に即した走りを実現します。

からオフロードまで様々なシーンで、より快適な乗り心地と安定した走行性を発揮します。さらに走行悪路走行に備える安心のオフロードスイッチ険しいオフロードでの走行に備えてGLクラスにはオフロードスイッチを装備。

●オフロードABS：砂利道など路面状況が極めて悪い道や急な下り坂などを30km/h以下で走行中、前輪に一定の間隔でセンターコンソールに設けたスイッチを押すことで、次にご紹介する各機能が自動的に強くブレーキをかけます。タイヤを敢えてロックさせることにより、前輪のタイヤを砂利や土などの軟らかい路面作動し、メルセデスのフルタイム4輪駆動ならではのオフロードにおける安定性と走破性とをより向上させます。

にめり込ませ、制動停止距離の短縮を図ります。
獏●オフロードASR：4ESP に統合されているASR（アクセレレーション・スキッドコントロール）の機能をオフロードの走行状況に最適化させ、土などの軟らかい路面や砂利道でのトラクションを高めます。
● 7G-TRONICのシフトタイミング変更：シフトチェンジを抑制し、走行状況に最適なギアを保つよう自動的にコントロールします。
●スロットル開速度の遅延：アクセルを踏んだときにエンジンのスロットルバルブが開く速度を遅らせることで、車速のコントロールを容易にします。

最低地上高：最大270mmロードクリアランスアプローチアングル：33°渡河深度：最大600mm※数値は社内参考値です。

GN C GOEq uipmentすべての乗員に心からのくつろぎと安心をお届けするために。
GLクラスでは、頂点のSUVにふさわしい真に価値ある快適装備を採用しています。

バイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャーLEDリアコンビネーションランプEASY-PACK自動開閉テールゲートロービームとハイビームを1つのキセノンライトで切り替えるバイキセノンヘッドライトが、強力な白色光でより遠く広い範囲を照射します。ヘッドライトに付着した汚れなどを洗浄液の高圧噴射で洗い落とすヘッドライトウォッシャーも備えています。また、フロントバンパー開口部にはLEDドライビングライトを装備。夜間走行時の安全性向上を図るほか、フロントマスクにより精悍な印象を与えます。

ワイドかつスタイリッシュなデザインが施されたリアウインカーランプには、視認性に優れ高い耐久性をもつ高輝度LEDを採用。また、徹底した空力効果の追求により優れた整流効果を実現します。

運転席またはエレクトロニックキーのスイッチで自動的に開閉できるほか、テールゲート部のスイッチでも自動的に閉めることができます。

ガラス・スライディングルーフ（挟み込み防止機能付）パーキングアシストリアビューカメラパークトロニックキーレスゴーボディ後部に搭載されたカメラでとらえた車両後方の映像を、6.5インチワイドカラーディスプレイに表示。さらに、音声案内や、ステアリング操作に連動して車両の予測進路をラインで示すことにより、車庫入れや縦列駐車などの後退時の運転操作をサポートします。
また、助手席側路面の状況確認を容易にするサイドビューカメラも備えています。

前後バンパー付近の障害物を感知して接近状況をインジケーターやアラーム音で知らせ、狭い場所での運転操作をサポートします。

キーを身につけたままドアを開けることができるキーレスゴーを採用。給油口/テールゲートも自動で解錠されます。またエンジンの始動/停止は、ステアリングコラム右側に備えられたボタンを押すだけです。

サンシェードを開ければ、ガラスを通して豊かな光が室内にあふれます。さらに、GLクラスではパノラミックリアガラスルーフも採用。
伸びやかな室内により大きな開放感をもたらします。

※画面はハメ込み合成です。

COMANDシステムの多彩な機能メディアインターフェースアンビエントライトインストゥルメントパネルのワイドディスプレイとともに、メーターパネル内には視線の移動を最小限に抑えるマルチファンクションディスプレイを採用。COMANDシステムの操作画面やオーディオ機能などが表示できます。これはマルチファンクションステアリングのスイッチでも操作が可能です。HDDナビゲーションは、40GBの大容量ハードディスクならではの素早いレスポンス、多彩な表示機能でルートの案内情報を提供。さらに、音楽CDから約1,000曲＊を録音できるミュージックレジスターやSDカードスロット、地上デジタル放送（12セグ）の高画質映像がお愉しみいただけるテレビなど、オーディオ/ビジュアル機能も充実しています。また、携帯電話を接続することでハンズフリー（BluetoothÑ対応）通話も行えます。

iPod 、USB、外部入力などを直接接続できる3種のケーブルを付属。iPod Ñ をCOMANDシステムで直接コントロールすることもできます。また、USBメモリー内の音楽ファイルを再生したり、外部入力端子としても使用できるなど高い汎用性を備えています。

夜間の室内空間をより上質に演出するため照明システムにも様々な工夫を凝らしています。そのひとつがアンビエントライト。
ダッシュボードから前席、後席のドアトリムにかけて、暖かみのある光が美しいラインを描き、モダンでラグジュアリーな雰囲気を醸し出します。

●ナビゲーションによる案内ルートはあくまでも参考例です。実際の交通法規、交通規制に従って走行してください。●このシステムをご利用の際には、安全のため走行中の運転者による操作は行わないでください。また、走行中に操作できない機能もあります。＊1曲あたり4分間。※BluetoothÑはBluetooth SIG, Inc.の商標です。

Ñ＊iPod Ñは、Apple Inc.の登録商標です。

マルチゾーンクライメートコントロール（前後左右独立調整）運転席、助手席、そして2列目シートで独立して温度設定が行えるクライメートコントロールを装備。室温や外気温の変化に即して、設定された温度に保ちます。また、運転席、助手席、2列目シートの設定をスイッチ操作ひとつで同調させることができる「MONO」スイッチも備えています。

写真は一部日本仕様と異なります。