s2020年7月20日発行

第 6 回JHFハンググライダー・パラグライダーフォトコンテスト応募作品

230

中村浩希「クルーズ」 撮影地：王子が岳

空でも、うつさない、もらわない。
新型ウイルスによるパンデミック。
思ってもみなかった事態に、私たちのな気分になり油断をしないよう、気をつけたいものです。

しいことではないはずです。
コロナ禍により、JHFも 6 月開催の生活は大きく変化しています。何よりタンデムを除いて、空中では他者と定時総会を 9 月（予定）に延期。日本も感染拡大を防ぐことを優先し、他者の接近はあり得ませんが、地上では、選手権をはじめ、いくつもの大会が延との距離を保つことを常に意識する。

まず周囲の人たちの安全を考えて行動期や中止になりました。競技はこの夏

人前ではマスクを着用し、手洗いや消してください。フライト仲間だけでなに再開しますが、感染症の状況次第で、毒を励行……たいへんなストレスです

く、エリア周辺の住民の方々への配慮

まだまだ先が見えません。今後の予定

が、これはフライトエリアでも変わりもお忘れなく。自分の、そして周囲のについてはJHFウェブサイトでご案内ません。むしろ、自然のなかで開放的

人たちの命を守るのだと考えれば、難していきます。

JHFフライヤー宣言
1．自分の意志と責任でフライトします。
2．自己の健康管理を行い、健全なフライトをします。
3．社会のルールを守り、第三者に迷惑をかけません。
4．自然を大切にします。

1

より安全に、より高く、より強く、さらに楽しく。
JHF常設委員会 2020-2021年度の活動

3 月 5 日・27日の理事会において、知識と技術を伝えることで、個々の会数も一定レベルがあるので、昨年試JHF常設委員会の新メンバーを選任しJHF会員の皆さんが安全にフライトを験導入したライブトラッキングを活用ました。委員の任期は、この 4 月 1 日

楽しめるよう、模範演技や的確な助言

して、安全性と即応性を担保しながらから2022年 3 月31日まで。各地で連盟ができるようになることを目指してい継続してゆきたい。J2は少しずつ大会

事業の推進役として活躍していきます。

ます。

数も増えてきてはいますが、まだ満足

以下、新委員長からの各委員会の今期の目標／抱負です（委員長は新委員の互選によって決定されました）。
●安全性委員会
委員長：竹村 治雄

できるレベルではないので、引き続き●HG競技委員会

サポートしながら大会を主催してくれ

委員長：牟田園 明るエリアを開拓してゆきたい。アキュ

6 期12年 に わ た っ て

ラシーは、参加選手数が増えてはいる

HG競技委員長を務めたのですが、大会数が増えないことと、前任の板垣に代わり、今各大会の参加選手数が少ないことが引

ハング・パラをより安

年の 4 月から役割を引き継ぎました。

き続き懸念材料で、両方をアップして全なスポーツにするに高齢化が進むフライヤー業界におい日本のレベルを上げるための対策を講は、フライヤーひとりひて、JHF組織における高齢化も例外でじてゆきたい。XCリーグは、昨年達

とりが安全に関する意識を高めてゆくはありません。次世代にバトンを繋い成できなかった、タイムリーなアップ

ことが重要です。

でいけるように、委員長としての責務

デートと、ストレートディスタンスだを全うしていきます。

けではなく、アウトアンドリターン、

また、そのための効果的な仕組みを構築する必要があります。
当委員会では、引き続きヒヤリハッ

委員会の活動としては、競技レベルの更なる底上げを図ります。

トから事故報告まで安全性にかかわる

日本チームの世界選手権での成績は種々の情報を分析すると同時に、従来7 位（2017年）、 5 位（2019年） と 確の安全セミナーに加えて、インター

実にステップアップしており、表彰台

ネットの活用など様々な方法での情報はもうすぐ手に届きそうなところまで発信を行いたいと考えています。

迫っています。

トライアングルなども含めたバラエ
ティに富んだものに変えていきたい、と考えています。

2019年の世界選手権で銅メダルを獲●教員・スクール事業委員会
委員長：北野 正浩
昨期は上級タンデム証の導入に委員会の総力を得したPG日本代表の勢いに乗って、世界選手権でメダル獲得することを大目標に掲げ、国内での競技会の開催や運営をサポートしていきます。

2019年PG日本選手権 IN 獅子吼高原より。

注ぎ込みました。一度発●制度委員会

行した技能証の効力を制限し有効期限

委員長：中瀬を設けるという、JHF始まって以来と誠いっても過言ではない大きなルール変JHFは公益社団法人と更でした。明確な基準を定め、技量がして、法律、定款、規約、確実に維持される仕組みを作ること

規程、規則などのルール

で、安全性と確実性を高めることを目の下で運営されており、制度委員会の指しました。

役割はJHFに関わるルールの管理、時今期の主な事業は「教員の資質向2019年HGクラス 1 世界選手権で日本チームは国別 5 位。

会議を作り、各地の検定員が積み上げてきた経験を共有し、教員検定と更新
講習の水準を高めます。教員に最新の上級タンデム技能証検定会より。

2

JHFレポート230号 2020.7.20

代に応じたルール改定、ルールの作成です。地味な役割ですが大切な事と考上」です。教員検定員と委員会の連絡●PG競技委員会
委員長：岡え、総員 5 名で活動しています。
芳樹

一昨年度は上級タンデム技能証の創

コロナの影響で、今年

設、昨年度はHG教本改定と大きな制予定されていたカテゴ

度変更があり、他の関係委員会と連携

リー 1 大会が軒並み中止

してルールの変更整備を行いました。

あるいは延期となりそうな環境で、全今年度も役員選任規約の改正他を予定

く先が見通せない現状です。それでも、しています。

環境が好転した時に対処できるような

これらのルール変更の目的は皆さん体制を取って行こうと考えています。

の安全を守り、自由なフライトを守る

一方、国内リーグに関して：Jリー

事です。ルールができても皆さんに意グは、ここ数年活況を呈しており、大識していただかないと役立ちません。

今後も種々のルール変更があると思いの取り組みを、会員皆さんと共有し、として、大学等外部組織と連携した

ますが、皆さんのご協力が必要ですの

考え、進めて行きたいと思います。

VR体験会なども活用しながら、これでよろしくお願い致します。

から始めようとする人に対するネガ●ハングパラ振興委員会●補助動力委員会

ティブな要因（危険なスポーツである

委員長：須藤委員長：井上彰潔

当 委 員 会 は 2014年 度

今年は、新型コロナウとの印象や家族の反対など）を低減することを試みます。

に新体制で発足して以イルスによる影響で、ス

来、一貫して「今飛んでカイスポーツの大会やイいる人たちが安心して安全に飛び続けベントが中止や延期となり、皆様にはることができる環境作り」を第一の目

大変ご迷惑をかけております。

標に掲げて活動してきました。

●役員選任実行委員会
委員長：鈴木 由路
当委員会は、私たちがこの先も自由に空を飛べ

当委員会では、こんな時だからこそ

フライト人口は減少傾向のままです

る環境を維持していくた

スカイスポーツの良さ楽しさを理解しが、エリアや大学サークルによってはめのリーダーを選出する役員選任を担てもらういいチャンスと見て、秋頃に増加がみられるところもあります。飛う重要な委員会であり、JHFの理事・

モーターパライベントを予定していまぶことを止めてしまう方の要因分析は監事が公平公正に選出されるように務す。委員はそれに向けて着々と準備を未だ不十分ですが、生活環境の変化がめています。

進めている状況です。

大きな要因の一つであることがわかっ

今年度は役員選任規約の改正を予定

同時に、モーターパラグライダーのてきています。重大事故が減らないこしています。この主な目的は、役員立

安全対策の講習も年内に計画をして、とも一因です。フライト人口の高齢化候補における各手続きの期日を柔軟に事故／怪我の無いフライトができるよにしたがって増大するリスクの問題も前倒し可能とし、また総会における役

う取り組んで行きます。

あります。他委員会とも連携した安全

員選任議事を円滑に進行可能とするこ啓蒙などを通じて、安心して飛び続けとです。

興味のある方や、一般の愛好者を取り込むようなスカイスポーツの底辺のられる環境作りを進めます。

来年度のJHF総会では役員選任が行広がりある委員会にしたいと考えてい併せて、飛ばない一般の方々に対しわれます。未来のJHFを創る情熱のあます。新しい時代への補助動力委員会てこのスポーツの認知度を高める試み

る方の立候補をお待ちしております。

6 月予定のJHF定時総会をかったという方は、上級タンデム技能催しました。次回は 9 月以降の予定で

9 月 2 日開催に延期しました

証検定会にお申し込みください。

す。開催要綱はJHFウェブサイトでごJHF の動き新型コロナウイルス感染拡大による検定会は各地で開催しており、この覧ください。また、実技チェックシー

全国緊急事態宣言発令などの状況を受

7 月は石川県（獅子吼エリア）、九州

トなどもウェブサイトに掲載していまけ、 6 月23日に開催の予定だった今年

地区（阿蘇、伐株、雷山エリア）で開す。

度JHF定時総会を、 9 月 2 日に延期しました。会場は変わらず、東京都北区の「北とぴあ」研修室です。
今後の感染拡大の状況によっては、

第 7 回JHFフォトコンテスト 作品募集中！

再度の延期もあり得ます。変更があれ

第 7 回JHFハンググライダー・パラ

ばJHFウェブサイトでご案内します。

グライダーフォトコンテストにぜひご
応募ください！

上級タンデム技能証検定を各地で開催しています

JHFは、ハンググライディング・パ
ラグライディングの素晴らしさ、楽しコンテストを開催しています。
印画紙でのご応募だけでなく、デー
タでのご応募（10MB以内、jpg形式、メール送信可、ただし応募専用アドレスまで）も受け付けています。

本年 3 月31日で、上級タンデム技能

さ、そして身近なスカイスポーツであ

賞金は、最優秀賞（ 1 作品） 5 万円、証制度の導入に伴う、タンデム証からることを伝えられる「写真」が、普及優秀賞（ 1 作品） 3 万円、入選（数点）の移行措置を終了。「暫定上級タンデと振興のために役立つと考え、フォト

各 1 万円です。また応募作品の中からム技能証」は同日をもって無効となり14点を選び2021年JHFカレンダーに掲ました。上級タンデム検定を受検・合載の予定です。
応募締切は 9 月 7 日（月）受付まで格していない方の技能証は「タンデム（郵送の場合は当日消印有効）。

証」となり、同乗飛行ができるのは、パイロット本人の同居親族とパイロッ

自分の力で空を滑空できる醍醐味をト証を持つ方に限られます。

感じられるような作品を期待します。

パッセンジャーに制限のないタンデ

詳しくはJHFウェブサイト（ 4 月 1 日

ムフライトを継続したいが、移行措置

トピックス）をご覧ください。多くの期間中に検定を受けることができな

第 6 回最優秀賞

中村正哉さん撮影「光の中へ」

ご応募をお待ちしています。

3

安全で楽しいフライトのために
2020-2022年度教員検定員が活動を開始

新検定員がめざすこと

今年 3 月31日の教員検定員の任期満教員という立場だけを切り抜けば、ならではのスキルなどの良い点を本州了に伴い、2 月18日（火）から20日（木）自由である必要は全くなく、教員としでも紹介していくきっかけになり、沖まで静岡県富士宮市でJHF教員検定員てしっかりと技術と知識を持ち、それ縄と本州との橋渡しの役目も担いつつ研修検定会を開催。全国から都道府県を伝える能力を有する必要があるで双方のスキルアップに繋げられたらい連盟の推薦を受けた20名が参加、 3 日

しょう。

いなと考えています。

間の研修、実技検定、学科検定を行い、フライヤー個々に確実性の高い技術

18名を今期教員検定員として認定しまを利用して自由に空を飛んで、楽しめ

沖縄には青い海の上を飛ぶ、爽快なした（前号掲載に 1 名が加わりました）。

るフライヤーをしっかり育てていける

本州にはない、青く美しいサンゴ礁

JHF教員検定員制度は、全国各地に教員を増やしていくことが、いま我々と青い空、白い雲、海からの安定したおいてハンググライディング、パラグが直面している問題のひとつではない

リッジ風を多くのフライヤーにぜひライディングの健全な発展と安全確かと考えます。

知ってほしいと思っています。

経験ができるエリアがあります。

保、技能レベルの標準化など、指導的

そして、それは全国均一のレベルや一年中あたたかく、海の上を飛ぶと役割を担っていただく方を認定する重技術内容である必要があると思います。

ウミガメやマンタ、冬季にはクジラが要なものです。教員検定員の任期は 3

他の教員検定員や教員・スクール事年間。教員実技検定、安全セミナーも業委員会の方々と一体になって、教員含め講習会や検定会の講師、事故の調検定員として取り組んでいければと思査も行います。

います。

見えたりすることもあります。
機会がありましたら、ぜひ沖縄へ飛びにいらしてください。

今 回 認 定18名 の う ち、 次 の 3 名 の方々が新たに教員検定員となりました。
北野 正浩（茨城県）
木村 陽二（沖縄県）
山口 隆文（石川県）
私は、パラグライダーを始めた時か

教員検定員になるのは名誉なことで

沖縄久米島在住の木村です。初めてあると感じると同時に、ためらいもあの方も多いと思います。どうぞよろしりました。私より年齢も経験も上の教くお願いします。

員の皆さんが現役で活躍されている

らパラグライダーを仕事として携わっ

今回、検定員に認定いただき、はじ

中、教員を検定するなどおこがましいてきました。それも23年が経過いたし

めての活動となります。せっかく活動のではないか。同時に、47歳の私が若ました。

するのであれば、なにかしら沖縄と本輩者扱いされてしまうこと自体が、こ州とに貢献したいと考えています。

のスポーツの現状の厳しさを物語って

ほんの 4 年前までは、JHFの教員検定員や委員の活動には、距離を置いていました。

僕はパラグライダーを沖縄で始め、もう20年ほどになります。

いるとも思います。
私は飛び始めてから人生がはるかに

それは、自分は東京や大阪から離れ

沖縄県は他県とは物理的な距離も離楽しくなったので、このちょっと変わった地でやっている小さなスクールで、れていて、飛び方や安全についても独た面白い人達のコミュニティーを守り

自分のスタイルと自分のポリシーで自のルールやスキルがあります。

やっていれば、問題があまりないだろうと考えていたからです。

たいと思ってきました。仕事にするつ僕も含めて、沖縄で仕事をしている

もりまではなかったのですが、スクー

パイロットたちは、ほとんど県外へ出ルの手伝いをしたり、大会運営を手

しかし、近年フライヤーの減少や重ずにずっと沖縄のエリアで飛んでいま伝ったり、日本代表チームのサポート

大事故率の増加などを受けて、自分にす。環境も風の条件も本州のエリアとで世界選手権に参加したり、サーマル

関係ない問題でなく、パラグライダーは異なり、必要とされる技術も飛び方

に関する青い表紙の本を翻訳したりしの業界の一員として皆さんと一緒に取も常識も随分違う部分があるように感ているうちに、気がつけば飛び方を人り組んでいかなければいけないのでなじます。

に教えるのが生業になっていました。

いかと考え始め、JHFの委員や教員検定員を務めることになりました。
日本におけるパラグライダーは自由に空を飛び回ることが許される「自由」

双方どちらにも学ぶべき点があり、私の原動力は、飛びたいという気持

うまく両方の良いところを生かしていちを持つ人が習い始められる環境があければ、沖縄のフライトもより向上でれば、私と同じように誰かの人生の転きるのではないかとも思います。

機になることもあるだろうという思い

でありながら、安全と秩序を守るため

今回教員検定員の認定試験を受けるです。教員検定員の仕事を通じて、皆のルールや規制もまた必要。ルールやために出向いた朝霧エリアや他のエリさんと経験を共有し、教える人、練習規制を強化すれば魅力は少なくなり、アで経験したことを沖縄県内で飛んでできる場所、安全に楽しく続けられる

自由過ぎることを放置すれば重大な事いる仲間にフィードバックし、更に安環境を、これからの人たちに残してい故へと発展する可能性があります。

全にフライトできるよう、また、沖縄

きたいと考えています。

4

JHFレポート230号 2020.7.20

大切な保険を守ってください
ハンググライディング、パラグライ

やケーブル破損等（10万円～150万円）。

JHF事務局が休業等の場合は、下記

ディングでは「フライヤー宣言」の精

他の人のグライダーを破損 7 万円～70

東京海上日動安心110番にご連絡いた神に基づき行動し、他人に迷惑をかけ万円。高額支払いではフライヤー同士

だき、後日JHF事務局へ事故報告をおないことを念頭におかなければなりまの人身事故で 1 千万円以上になること願いします。

せん。万が一事故が起きてしまったこがあります。

とを考えると保険が必要になります。
このため、JHFは東京海上日動火災保

東京海上日動への連絡の際は、必ず「日本ハング・パラグライディング連●ランディングの基本的注意点

盟会員の賠償責任保険の連絡です」と

険株式会社と契約をし、皆さんがフラパラグライダーやハンググライダー

伝えてください。その際、下記項目がイヤー会員登録をすると自動的に第三のランディングは、動力のある航空機必要になりますので、用意してからご者賠償責任保険に加入しています。

とは異なり、やり直しができません。

連絡ください。

●JHF賠償責任保険とはこのため、安全にランディングするた

1 ．フライヤー会員番号、住所、氏名、

めには、十分な安全マージンを確保し電話番号
2 ．事故発生の日時、場所

あなた個人のハンググライダー、パてランディングすることが重要です。

ラグライダーでの操作あるいは飛行に

まず、指定されたランディング場に起因する事故で、他人の身体に傷害ま確実に到達できるか、常にグライドパ

4 ．相手（被害者）の怪我・損害の程度

たは財物に破壊等を与えた場合の賠償

スやGPSのL/Dを確認する必要があり

5 ．被害者の住所、氏名のための保険です。被害者に対する法ます。

東京海上日動安心110番

律上の賠償責任として支払われなけれそしてランディング場に到着すればならない治療費や修理代金等をサば、常に着陸地点を意識して高度処理ポートできます。

を行います。これにより着陸地点と自【請求できない免責】分の位置関係を常に把握することがで□故意に起こした事故

き、適切な高度処理ができます。

□あなたが所有、使用または管理する

3 ．事故の状況

TEL.0120-119-110（全国共通）●ご自身の怪我は「総合保障制度」で
JHFフライヤー会員登録をすると自動的に加入する第三者賠償責任保険

万が一、強風等でランディング場へ

は、フライヤー会員自身の怪我には対届かない場合は、どう行動するかを日応していません。あくまでも「第三□同居している親族にあたえた事故

頃から頭の中でシミュレーションしてお者」の損害を賠償するためのものです。

□あなたの職務遂行に直接起因する事

く必要があります。ぎりぎり届きそうだ

ご自身の怪我に備える保険として

故からランディング場へ向かうというのは、任意で加入できる「JHF総合保障…などの場合は請求できません。

は、限りなく安全マージンの小さな飛行制度」があります。

財物の損害事故【他の賠償保険との分担】です。途中で届かないことが明らかに国内外を問わずパラグライダー（含なった場合に、対応策が無い状態では、むモーターパラグライダー）搭乗中はの大切な保険ですが、今後も高額保険

ランディング場へ向かわず、安全に降もとより、仕事中や日常生活中の怪金支払いが続くと、保険会社から引受りられる場所を、現在地から安全に到我、および遭難の際にかかった捜索費を拒否されることも起こります。安全達できる範囲で直ちに探すべきです。

用等、地震や噴火またはこれによる津にフライトをして事故の件数を減らす

また、そのような場所が見つかった

波での傷害についても補償対象になりことはもちろんですが、他の賠償保険としても、障害物に気をとられて、障ます。また、JHF会員だと 5 ％の団体のご加入（自動車保険や火災保険等の害物に視線が固定してしまうと、障害割引が適用されるので保険料が安くな

付帯保険契約）があれば、保険金を複物からよけるための体重移動ができなります。

数の保険商品から分担しての拠出が可くなり危険です。障害物を避けるため

毎年 7 月から 1 年単位での契約です

能になり、高額保険金支払いを避けるには、避ける方向を見て、そちらにしっが、中途加入も可能です。ご希望の方ことができます。保険請求の際には、かり体重移動して進路を変更する必要は下記にご連絡をお願いします。

必ず、ご確認をお願いします。

があります。

東京海上日動火災保険代理店

皆さんがいざと言う時に備えるため

また、フライヤー会員のための賠償

当たり前のことですが、これらのこ責任保険を継続していくために、このとが「ランディングに届かない！」と機に他にご加入の保険契約のご確認、いうパニック状況下でも冷静に行える

見直しもよろしくお願いします。

よう、普段からランディング場周辺の【保険支払い例】

地形や空き地を把握しておくことも重これまでの保険支払い例では、ラン要です。

ディング場付近に駐車してある車に接触、破損等で、支払い（金額10万円～
55万円）が目立ちます。続いて、民家やビニールハウスへ降りてしまい雨樋

株式会社東京海上日動パートナーズ
TOKIO池袋支店

TEL.03-6907-4622●不正請求を防ぐために保険の不正請求は犯罪になります。
第三者賠償責任保険、JHF総合保障
制度、どちらも会員の皆さんの大切な●万一事故が起きたら
まずはJHF事務局へ事故報告のご連
絡をください。

保険です。「不正では？」とお気付きのことがありましたら、JHF事務局ま
でご連絡くださるようお願いします。

5オンラインサービスを活用した新しい交流のカタチ
JHF教員検定員

コロナ禍は私たちの生活をガラッと変えてしまいました。
緊急事態宣言は終了しましたが、厚生労働省からは「新しい生活様式」が殿塚 裕紀していただいています。また、スクー

話などのテレビ電話、テレビ会議の無ルから後述の動画配信や、web会議に料サービスはありましたが、事前登録よるオンライン学科の情報発信などをして友達申請を行わなくてはいけない

行っています。

などの手続きが必要でした。

発表され、コロナ以前と同様の生活をSNSをうまく活用することで、離れZOOMはそれらが必要なく、招待するにはまだ時間がかかりそうです。

ていても円滑なコミュニケーションをを受けた人は無料で簡単に会議に参加取ることができます。

できます。これが支持を得て普及した

自粛期間中は、様々なことのオンライン化が進みました。仕事はテレワー
ク、飲み会もテレビ電話で、パソコン

理由の一つです（ 1 回につき40分以上●Youtube（動画共有サービス）の利用は有料ライセンスが必要）。一やスマホの新しい機能には少し抵抗がYoutubeには誰でも動画を投稿する

度に参加できるのは100人で、スクーあった方も、止むを得ず挑戦してみたことが可能です。いまや知らない方は

ルやクラブで利用するには十分な人数方も多いのではないでしょうか。

いない、有名なサイトですね。「ハンです。当校では最大23名でオンライン

私が代表のパラグライダースクール

ググライダー」「パラグライダー」とセミナーを行いました。

もオンライン化を進めました。自粛期

検索すれば、たくさんの動画を楽しむ

ZOOMは会議や授業を念頭に開発間中のためのものでしたが、今後も雨ことができます。エクストリームなフされたため、参加者に説明をする機能の日や夜にオンラインで繋がること

ライトやアクロバティックなフライが豊富です。ホワイトボード機能で図

で、気軽に交流したり交通費を削減しト、世界中の空からの景色を見るのはを描くことができます。PCの画面やたりすることができそうです。

とてもワクワクします。

写真＆動画を参加者に共有することも一方でフライトの事故動画も多く投できます。

【オンラインでの交流方法】

稿されています。事故動画の方が世間

これらの機能を活用し、学科教習や●SNS（ソーシャル・ネットワーキ

へのインパクトが大きく、再生回数がセミナーを自粛期間中に12回行いましング・サービス）

伸びるのでしょうね。空に興味のあるた。事前に説明図や写真を用意するこ

人気のSNSといえば、LINEやTwitter、

方が怖くなってしまわないか、いつもとで、オンラインでも高い学習効果がFacebookなど。個人で簡単に情報発信

心配しています。しかし、なぜ事故に得られました。

をできるのがSNSの良いところです。

繋がったかを分析してみると、事故動

当校ではオープンな情報発信だけでな画も良い教材になると思います。

今までは飛べない日にスクールまで足を運んでもらって学科教習をするこく、個人指導のために使ったり、グ

当校ではYoutubeを活用し、自粛中ともありましたが、ZOOMを活用すループを作成してクローズドな交流ににレッスン動画を会員限定で配信しま

れば遠隔でも学科を行うことができる

使ったりしています。

した。他校との共同企画で、インストと分かりました。

コロナ以前から、スマホで動画を撮

ラクターがそれぞれ動画を作成してみ

画面越しに話をしながら各自お酒を影し、SNS（主にLINE）で個別にスるという、スクールの枠を超えた試み

飲む「ZOOM飲み会」もやりました。

クール生にお送りしてきました。テイでした。会員の方からは「いつもと違

家にいながらできる、仲間との新しい交

クオフやランディングを動画で振り返う先生のレッスンを見ることができ、流のかたちですね。声の遅延が初期のることで、言葉によるアドバイスだけ

新鮮でとても勉強になった」と良い反

上空用デジタル無線機くらいありますより、課題が明確に分かるようになり響をいただきました。共同配信ができが、慣れれば10人程度なら楽しく会話ます。

たのもオンラインならではと感じていすることができました。しかし、ZOOMます。

飲みをするほど、リアルで飲みに行き

フライヤー同士、相互で撮影をしてあげるのも良いと思います。自分の映

また私のYoutubeチャンネルではラ像があるのは嬉しい方も多いですし、

インチェックの仕方やグライダーのた

知り合いに話すときも「これ私が飛んたみ方など、初心者向けの動画をアッでいるところだよ」と紹介することがプしています。忘れがちな基本を動画できます。ただし、人によっては撮影で繰り返し見ることでエリアでの質問

されたくない方や、緊張してミスをしの時間を短くし、レッスンの効率化にてしまう方もいるので、カメラを向け繋がっています。エリアにいても、いるのには注意が必要です。

なくても、モチベーションを上げられオンラインサービスを活用することるのがYoutubeの良いところですね。

で、より効果的にレッスンをしたり、当校はFacebookで「非公開グループ」を作成していて、参加できるのはスクールメンバーのみです。グループ●ZOOM（web会議サービス）
コロナ禍で最も普及したのがZOOM

く、メンバーからも情報や画像を共有

で し ょ う。 以 前 か らSkypeやLINE電JHFレポート230号 2020.7.20

たが。
今後もZOOMのいろいろ便利な活用方法が出てくる気がしています。
以上、当校のオンラインサービスの活用方法をご紹介しました。

より良い交流をしたりすることができ

内ではスクール側からの発信だけでな6

たくなるというジレンマも発生しまします。パソコンやスマホは苦手という方も、これを機に挑戦してみてはいかがでしょうか。

多くの方々に理解してもらうことから
JHF事務局には、非会員の方々からに訪れていたのですが、その中のひとライダーをする人たちが集まってきてもいろいろな質問、要望、苦情が寄せつのテイクオフ場所に食事をしている「どけろ」と言われた。食事をしていられます。

人たちがいました。緊急事態宣言の期る人もおり、後でもよいかと尋ねると、間中でもあり、開けた場所での時間を強い口調で退いてもらわないと困るとなかでも多いのが、モーターパラグ
ライダーの騒音について。

楽しんでいたのでしょう。その日の風

一方的に主張された。その後飛び始め、

朝早くから飛んでいるので、うるさ向きでは他からテイクオフするもの

小さい子供がいるところに「どいて、くて寝ていられない／電話が聴こえなの、食事をされている場所にトップラ

どいて」と叫びながら降りて来た。飛い／爆音に驚いて牛の乳の出が悪く

ンディングをする可能性が高いため、んでいる人たちは横柄な態度だった。

なった……など。テレワークが増えて移動をお願いしたところ、「当初から……考え方、感じ方は人それぞれできた今日、うるさくて仕事ができない使っていたのは自分たちであり、あとはありますが、この違いはどこから生という声も増加するでしょう。

から来た人になぜ場所を譲らなければじてしまったのでしょう。

エンジンの力で飛び立っている以上、ならないのか、そもそもこの場所は公このエリアだけでなく、フライヤー

音が発生するのは避けられませんが、共の場所であり、パラグライダーをすの多くは似たような経験を持つのでは

少しでも音の小さい機材を選ぶ、飛行るための場所であるという表示もないないでしょうか。話をしてもなかなか時間帯を変更する、住宅や家畜舎の近中で、特定の人が占有するのはいかが理解いただけないと「絶対にわかってくでは飛ばない、迷惑をかけそうだとなものか」という旨の発言をされ、移もらえない」と匙を投げたくなるで思ったら動力を切って滑空するなどの動を了解いただけなかったとのこと。

しょう。しかしハング・パラグライディ

配慮はできるのではないでしょうか。

同エリアでのスカイスポーツについてングを楽しむことができるのは、社会の理解があってこそ。

モーターパラグライダーでは、海岸の説明もしましたが、理解していただ

でのフライトへの要望・苦情も出てい

けず、上空から降りてくる場合もある

一般市民の方々に「空を飛ぶ連中はます。観光客が多い場所なので事故をので、上空に注意することをお願いしなんと自己中心で迷惑なのか」と思わ心配する声が多く、なかには家族連れて、別の場所からテイクオフ、 2 機がれるのは、自分だけの問題ではなく、が危ない目に遭い警察に通報したとい

トップランディングしました。

スカイスポーツの将来を左右するかもうものもありました。パイロットは気持ちよくフライトしていた、または普一方、食事をされていた方からいた
だいたメールを要約すると……

通にランディングしたのかもしれませ

当日は様々な人たちが来ており子供んが、何も知らない方にとっては自分もたくさん遊んでいた。そこにパラグしれない。それを忘れず、安全かつ周囲に配慮したフライトを続けたいものです。エリアを訪れる人たちにも、まずは気持ちよく挨拶を。

に向かって飛んで来た、落ちてきたよ
うに思えたのでしょう。
パラグライダーが目障りだという方からもメールをいただきました。家の前をリッジソアリングするため「窓の求む、記事！
スポーツ専用情報サイトに掲載します
ハングパラ振興委員会

高さを行ったり来たり、とても目障りです」とのこと。この場所は海岸沿い

この夏、Yahoo ! JAPANが運営するの記事を募ります。但しJHFが発信しの自動車専用道路のすぐ近く。車のドスポーツ情報サイト「スポーツナビ※」ますので、文章の主語はJHFとしていライバーが気を取られて事故を起こすへのJHFの公式コンテンツの掲載が可

ただきます。商品紹介、事業者の宣伝のではないかと危惧もされています。

能となる予定です。

などの私的利用はできません。

また、日本有数の工業地帯に電力をスポーツナビを活用して、一般の方供給する高圧線近くでのフライトを憂にパラグライディング・ハンググライ

後援イベント限定）

慮した、スカイスポーツの知識もお持

ディングに対する正しい認識を広める〇大会結果（JHF主催／公認／後援大ちの方から、文書が届きました。「こことを意図しています。

会限定）〇イベントの告知（JHF主催／公認／の場所が人口密集地であり、実際にパ掲載方法は、JHFの委員会、イベン

パラグライダー、ハンググライダー

ラグライダーが民家近くに落下したこ

ト・大会主催者からご提供いただいたについて、ひとりでも多くの方に知っともある。また短い助走距離の先は断情報（原稿）を、ハングパラ振興委員ていただけるよう、皆さまのご協力を

崖絶壁で飛行に適さない。」そして、会が精査し、投稿するもの。掲載した

お願いします。

この文書は自分たちと社会的危険性をい情報をお持ちのフライヤー会員の皆防止することが目的であるとのこと。

さんは、ハングパラ振興委員会（下記）※スポーツナビとは、Yahoo ! JAPAN

今年 5 月の大型連休には、次のようにメールでご連絡ください。写真もぜが運用するスポーツ専用情報サイトで、

ひご準備ください。

人気の記事はYahoo ! JAPANトップ

jhf-shinko@googlegroups.com

ページのニュースにも掲載されます。

なことがありました。
複数のテイクオフ場所を持つエリアに、10人以上のフライヤーがフライト

フライヤー会員の皆さんからは以下https://sports.yahoo.co.jp/

7

第 6 回JHFハンググライダー・パラグライダーフォトコンテスト応募作品

呉本圭樹“Go up the stage” 撮影地：フランス

安全に飛び続けるために意識と機材の備えが事故防止につながる
JHF安全性委員会

プレフライトチェックは確実に！

委員長

竹村 治雄

けることにより皮膚から水分が失われ◎感染予防も確実に

この 5 月にパラグライダーのレッグ

るため、水分補給は必要です。また、

今年の夏は、新型コロナウイルスのベルト締め忘れによる死亡事故があり水分を補給することで、適度にリラッ

感染対策も必要です。スクールやクラました。 2 月の台湾での事故に続いてクスできるため、フライト中の判断ミブでルールを決めて、三つの密を避け

今年 2 件目となります。今一度フライ

スを防ぐことにもつながります。最近

るための対策をお願いします。

ト前のセルフチェック、クロスチェッ

は、フライト中でも水分が容易に補給

テイクオフへの送迎やテイクオフ準

ク の 確 実 な 実 行 を お 願 い し ま す。

できるように工夫されたハーネスもあ備中などで、他者との社会的距離が保チェックファイブタグも有効に利用しります。

てないときはマスクの着用を励行しまてください。
真夏のフライトに向けて

ランディング場や講習バーンでも水しょう。さらに、送迎車で一度に運搬分が補給できるように準備しておくとする人数を制限することも有効です

よいでしょう。

（フランスの連盟：FFVLでは 9 人乗

JHFでは昨年、一昨年と夏に事故ゼ

熱中症の予防や対処法については、

ロキャンペーンを行ってきました。今

http://netsuzero.jpもしくは下のQRコー

年はキャンペーンは実施しませんが、ドを読み取ってご覧ください。

引き続き安全なフライトに協力をお願

りのバンを 6 人乗車で運用することを推奨しています）。
また、手指消毒のためのアルコール
消毒剤を用意したり、基本的にフライいします。夏のフライトで注意するこ◎積乱雲の発生などの急激な気象変化

トのために必要な機材や食料、飲料はとを以下にまとめてみました。

に注意

各人が用意するなど、様々な対策の検

真夏のフライトでは、積乱雲の発達討をお願いします。国際航空連盟：◎熱中症に注意など天候の変化にも常に気を付ける必FAIでは、スカイスポーツに関しての日本の夏は高温多湿でこの時期に熱要があります。ただし、フライトしてコロナウイルス対策の方針を作成して中症で救急搬送される方が多くおられいると自分の近くにある積雲が発達しいます（QRコードから参照）。こちら

ます。熱中症にならないように日頃かているのかどうかの判断が難しい場合も参考にしてください。

ら体調の管理を心がけてください。

があります。このような場合は、ラン

フライト中のマスク着用は熱中症の睡眠不足や二日酔いでのフライトはディング場や少し離れた場所にいるフ原因となりますので、ソロフライトで避けましょう。そして、テイクオフ前、

ライヤーと無線連絡で確認しながらフは適宜外してもよいでしょう。特に汗上空、ランディング後で急激な体温のライトすることも重要です。

などでぬれたマスクは通気性が悪くな変化を生じさせないように服装を調節しまた、発達しそうな雲の下には入りり、熱中症だけでなく呼吸困難になるましょう。テイクオフ前やランディング

込まず、雲のエッジ近くのいつでも逃事例も報告されていますので、注意し後には帽子を利用することも有効です。

げられるようなポジションでフライトてください。

また、常に水分の補給ができるようすることも重要です。そのほか、雷鳴

タンデムフライトの場合は、パイに水やスポーツドリンク等を携行しまや稲光などを遠方で確認した場合も他ロットが常にパッセンジャーの状態をしょう。フライト中はあまり汗をかくのフライヤーと連絡をとり、的確な判確認して、パッセンジャーが息苦しさことはないかもしれませんが、風を受断を下しましょう。

を感じる場合はマスクをはずしてよい

表1
熱中症情報

FAIの新型コロナに関する勧告

カラビナの点検／交換頻度

10 JHFレポート230号 2020.7.20

ライン長の変化

などの適切な指示をお願いします。
パラグライダーの経年変化についての値は各パラグライダーメーカーが定り、立ち上げやトリムスピードに影響めています。新品のグライダーの場合が出ることになります。

は300秒以上の値を示しますが、劣化

この表の程度の変化であれば、ライ

パラグライダーの経年変化は、飛行が進むと30秒以下となる場合もありま

ンのライザーへの取り付け部分を 2 重特性に大きな影響を与える場合がありす。メーカー毎にこの下限値が定めらループや 3 重ループにすることで調整ます。また、変化の度合いはグライダー

れていますので、定期的な空気透過率

できますが、さらに時間がたつと全ラの保存状況や取り扱い方にも大きく影の測定をお勧めします。

インの交換が必要になります。

◎ラインの劣化

外したラインにテンションをかけて、響を受けます。劣化は、大きく分けるとパラグライダーの生地の劣化とラインの劣化に分けることができます。以下、これらについて日頃からご注意い
ただきたいことを紹介します。
◎生地の劣化

一方、ラインの強度は、実際に取りパラグライダーのラインも経年変化します。

どの程度のテンションで切れるかを調べます。破壊検査のため、検査したラ

具体的には縮みと強度の低下が生じインは使えなくなり、その部分の新します。代表的なラインの素材であるダいラインと交換が必要で、一般的には

イニーマとケブラーではラインの縮みあまり行われていないと思われます。

生地に関しては、一般的な生地の材方に違いがありますが、フライト中の生地の劣化やラインの劣化でのトラ質であるポリアミド（商品名ナイロン）

ラインにかかるテンションが少ないラブルを予防するためにも、メーカーがは比較的安定していますが、紫外線にインほど縮みやすくなります。

定める間隔でパラグライダーの点検をさらされたり高温多湿の環境で保存しすべてのラインが同じように縮むのたりすることによって劣化が進みまであれば、グライダーの飛行特性に影す。劣化した生地は引き裂きに対する響は出にくいのですが、実際にはそう強度が低下します。

はなりません。

実施することをお勧めします。
◎カラビナの点検もお忘れなく
昨年、一昨年と耐用年数を超えたカ

また、パラグライダーの生地は空気

表 1 は購入後 2 年経過したあるグラ

ラビナの破断事故がヨーロッパで報告さの透過と繊維の伸縮を防ぐためのコー

イダーのライン長を計測した例です。

れています。このため、いくつかの連盟

ティングが施されています。このコー

中央のそれぞれのラインライザーのラがカラビナの定期的な点検と、使用期間

ティングが、紫外線や高温多湿の環境

ピッドリングの取り付け部分からキャが 5 年あるいは使用時間が500時間を超により劣化します。目視だけではコー

ノピーへの接続点までの長さを 5 kg

えたり、強い衝撃を受けたり、使用経歴

ティングの劣化を正確に判断することのテンションをかけて計測した場合のが不明のアルミ合金製のカラビナを直はできないため、空気透過率を計測す

ライン長をmmで表示したものです。

ちに交換するように勧告しています。

る機器（ポロジメーター等）を用いて、Aライン中央部はほとんど縮んでいな

フライヤーによっては、ハーネスは一定の量の空気が生地を透過するのにいのに対して、テンションの小さいグライダーほどの頻度で買い換えない

かかる時間（秒）を計測します。空気BCDは中央部分で最大20mmぐらい、方もおられると思いますが、カラビナ

透過率が大きくなると、グライダーのよりテンションの少ない翼端部分では定期的な交換が必要です。アルミ合飛行特性に変化が生じ、低速時にグラ30mmも縮んでいます。このため、こ金以外のカラビナの点検と交換頻度にイダーが失速したりするトラブルの原の状態でのフライトはグライダーの中関する情報はQRコードを参照してく

因となります。空気透過率の運用限界

央部分の迎え角が大きくなることにな

ださい。

古いセールのハンググライダーは危険！
JHF安全性委員会

ここ数年、特に高齢パイロットから、
よくこのような依頼が来るようになり
ました。

委員

山本

貢

はなく、そもそも古いグライダーは別の乗り物になっているんですよ！
今回はそんなお話です。

ることが当たり前です。
これらはどのように、ハンググライ
ダーに影響を与えるのか…。

「ハンググライダー×××のオーバー
ホールお願いします。」
×××は20年以上昔の機体…。
「いや～。それはやめておいた方がいハンググライダーのセールは生き物です。
セールの材質となっているポリエス

いですよ。」

テルは、長い間放置すると思いのほか

私はいつもそう言って断ろうとするの縮んでしまいます。

まず、セールが縮んでしまった機体
では、低速のネバリが著しく失われています。
上空を飛んでいるときは、サーマリ
ングで浮かなくなるのは当たり前です

ですが、決まってかえってくるのが逆に、乗りたおしたグライダーで「でも、セールはきれいなんです。」

は、翼端やバテン付近等、テンション

8 の字高度処理などしようものなら、のかかるところでは伸びてしまってい横滑りに入ってしまい、かなり危険！

セールがきれいとかそういう問題でが、問題はランディング。

11

当然、ハンドリングも重くなっていブに入ってしまったら、回復するかど伸びたセールの場合、旋回時に過剰るので、回復させるにも一苦労…。そうか保証はありません。下手をすれば、にノーズを内側に向けたがったり、バのまま地面に激突することも十分あり

ベースバーを思いきり引き込んだだけ

ンクが内側に食い込みたがったりし得ますし、そのような形態のクラッでも、そのまま戻らずにいきなりタッて、スパイラル降下に入りたがり、まシュでは、スピードがついているので、キングに入ってしまいます。

ともに曲がることができません。旋回

重大事故につながってしまいます。

これは、キングポストレス機でも時はいつも注意しながらバンクを付けまた、セールが縮んでいる場合、ピッまったく同じ。ダイブスティックやスないように、おそるおそる様子を見な

チの安定も失われてしまっています。

プログがセールを支えられなくなり、がら曲がるしかないでしょう。

これは、セールの縮みにより、ラフ

やはり、上記と同じことが起こってしラインが工場出荷の設定よりも緩んでまいます。

しまうことが原因ですが、高性能機では全体に 5 ミリも緩めばアウトというデリケートなもの。
このような機体で、乱流に入りダイ

また、セールが緩んだらコントロー
ルが軽くなると思っている方もおられるでしょうが、実は、場合によってはセールが伸びてしまった機体の場合、性能が出ないのは当然ですが、問題なのは旋回時のバランス。

コントロールが重くなってしまうこともあります。
伸びたセールは飛ばなくなる、浮かなくなるだけではなく、やはり、パイ
ロットを危険な状況に陥れてしまうのです。
そもそもなんですが、こんなクセだ
らけ、危険だらけのグライダーに乗って、みなさん、楽しいと思います？
怖い思いをする、危ない目に遭う、
あるいは、事故を起こしてしまう。そんなことになってしまい、ハンググラ
イダーをやめるのが関の山です。
やはり、ハンググライダーを楽しみたいのであれば、ちゃんとコンディ
ションの整った機体を使用するのが賢2019ハンググライディング日本選手権 in 足尾より。撮影：杉山祥一（記事の内容とは関係ありません。
）

明です。

学 連 ニ ュ ー ス
日本学生フライヤー連盟理事長の平方から求められました。説明会や体験ます。活動できるようになっても、数井です。例年であれば新歓期が終わ会などの準備を行っていましたが延期

か月間飛んでいないので、グラハンな

り、新入生が講習を始めている頃です

しております。SNSやブログ等で発信

ど基本をしっかりおさらいしつつ、事が、今年は新歓活動すらまともに行え

活動を行っているものの、新歓活動は

故のない活動をお願いします。

ていない状況です。新たな仲間を迎え十分に行えていない状況です。

③今後の予定るのに一番大切な場面である新歓活動

4 月以降、大学の授業がオンライン

新歓を含めて、少しずつ活動を再開

が開催できず非常に残念であります。

で行われることが公表されたことかした地区も増えている一方で、先の見コロナ禍で全国のフライヤーの皆さら、オンライン会議ツールを用いてオ通しが全く立っていない地区もありまん並びにスクールの皆さんも大変ではンライン新歓を行った地区や、有志のす。どの地区でも活動ができるようにありますが、どうぞよろしくお願いし団体がオンライン上での新歓活動を取なり次第、新歓活動を再開していく予ます。

りまとめており、団体と協力して新歓定です。

活動を行っている地区もありました。
●コロナ禍での新歓の状況

現在、オンラインでの説明にとどま●夏季の学生大会・合宿

6 月中旬に地区理事の方々とZoom

り体験会は開催できておらず、新入生を用いてオンラインでのミーティング

が活動をしているところはありません。

ていましたnasa Student Cup（足尾山エを開催しました。各地区における今年②上級生の様子リア）、尾神岳Paraglider Student Cup

学生の夏季休暇期間に開催を予定し度の新歓の状況に加え、現在の活動状

4 月上旬よりサークル活動が中止さ（尾神岳エリア）、砂丘合宿（鳥取砂況について教えていただきました。

れ、フライトができていない状況です。

丘）は、新型コロナウイルス感染拡大①これまでの状況

6 月中旬時点で段階的に活動が認めらに関する対策が難しいことから中止す

3 月末から 4 月上旬にかけてサークれている地区と、しばらくの間活動禁ることとしました。次年度以降再び開ル活動並びに新歓活動の中止を大学の止が決定している地区が混在しており催できるようご協力をお願いします。

12 JHFレポート230号 2020.7.20

昨日と同じところにいたんじゃ、勝てない。
インタビュー岡芳樹

新型コロナウイルスの感染拡大を防1976年、オーストリア、コッセンでぐため、国内外の大会が軒並み中止との第 1 回ハンググライディング世界選なった2020年前半。 5 月30日から 6 月

手権に出場。以来、日本の競技界を代

7 日まで開催の予定だったアキュラ

表するパイロットとして活躍。また日

シーアジア選手権も例外とはならず、

本ハンググライディング委員会の委員

強豪国を相手に競技することを楽しみとしてこのスポーツの舵取りにあたにしていた選手たちは落胆を隠せなり、安全性向上と振興に力を注ぐ。

い。なかでも「がっかり度」が大きい

10年後の1986年、FAI（国際航空連のはこの人だろう。初代アキュラシー盟）評議会がパラグライディングをアジア選手権者、岡芳樹。

FAIスポーツと考えることに合意。
「パ

日本のハンググライディング競技を

ラグライダーはハンググライダーの一リードし、パラグライディング導入後種である」として、CIVL（当時名称：

は、競技の種を蒔き、環境を整え、自国際ハンググライディング委員会）にら大きく育ててきた。

小委員会を設置する。

日本のハング・パラグライディング

1983年、テスト飛行。口髭がトレードマークだった。

史に伴走してきた岡さんに、パラグラ■あれから40年。いや、それ以上ですイディング競技の来し方行く末を語っね。そもそもパラグライダーというも本選手権規程が承認され、日本のパラてもらった。

のを初めて知ったのはいつ頃で、どんグライディング競技の土台が作られた。

（文中敬称略）

な感想を持ちました？

翌年、コッセンで第 1 回パラグライ

岡芳樹（かつて良樹としていたこと

岡：1985年頃、フランスのハンググラ

ディング世界選手権開催。選手12名かあり）は1947年、東京に生まれた。ス

イディング誌『Vol Libre』の記事を読らなる日本チームは国別 7 位。13年前

キーにはまり、大学院修了後フランスんだのが最初。感想は「マジかよ?!」。

の第 1 回ハンググライディング世界選へ。ティーニュで初めて目にしたハン

正直なところ「こんなの飛んで、どう手権では選手だった岡がチームリー

ググライダーに血が騒ぎ、早速挑戦。

すんだよ」って思った。当時、ハングダーを務めた。

「おおっ、これだ！」というわけで、はソアリングの時代だからね。パラは

日本はバブル景気まっただ中。パラ

今度はハングにずっぽりはまる。

ひたすら沈下するものという感じだっグライディング人口が急増し、1989年

1974年、国内でもハンググライダー

た。まさか自分がこれで飛ぶとは思っのフライヤー登録者は、年初21,000名に注目する人びとがメーカーを立ち上ていなかったんだけど……。

から年末29,000名に。福岡県北九州市

げ、あるいは個人的に機体の自作に取■ハンググライダーメーカーとして数

皿倉山で第 1 回のパラグライディング

り組んでいた。帰国した岡は、ハング

多くの機体を送り出していたファル日本選手権開催。機材と飛行技術の進グライダーのスクールを企画していたホークが、パラグライダーを開発する

歩はめざましく、ナミビアでは130km

小川隆久（後のファルホーク社長）らことになって、社員としてはテストフ

近い飛行記録も出て、パラグライダーとともにハンググライディング振興へ

ライトしろと言われれば、飛ばないわという翼が持つ可能性に多くの目が向の一歩を踏み出す。インストラクター

けにもいかず。

けられるようになった。

を務めながら練習を積み、1975年、佐岡：初めて飛んだのは長野県信濃平の国内でもパラグライダーでの10km

伯純二と富士山からの飛行に成功。日

斜面。プロトタイプで滑空して「ま以上のXC飛行が現実的になり、1990

本人初、28分間の滞空だった。

あ、飛ぶっちゃ、飛ぶな」と。大会に年、JHFクロスカントリーリーグ規程も出たけど、あくまでも仕事だった。

制定。1991年、フランスのディーニュ

当時はハングでバリバリ飛んでいて、で開かれた第 2 回世界選手権で田中美性能もおもしろさも較べようもなかっ由喜が女子 2 位に。1992年、南アフリ

たね。

カで峰岸正弘が264.2km飛行、直線飛岡芳樹

OKA Yoshiki
ファルホーク解散後、パラグライダー及び関連商品を製造、輸入、販売するファルホークインターナショナルを設立。代表取締役社長としての業務をこなしながら、日本のパラグライディング競技の底上げに力を尽くす。
ハンググライディング世界選手権 3 回出場。パラグライ
ディングアキュラシー世界選手権 7 回、同アジア選手権
3 回（うち 1 回優勝）、同アジアオセアニア選手権／同
ヨーロッパ選手権各 1 回、ワールドエアーゲームズ 2 回出場。チームリーダーとして参戦した世界選手権は、ハング 1 回、パラ（クロカン） 9 回、アキュラシー 7 回。
アジアのオリンピックと言われるアジア競技大会はチーム監督として参加。第 1 回鳥人間コンテストの初代優勝者でもある。

行世界最長記録。同フライトで松尾悦
その後、パラグライディングはヨー志とともに183.7kmのゴールフライト

ロッパを中心に盛んになり、1988年に世界記録も樹立。1993年、北九州市でパラグライディング初のFAI公認国際

ワールドカップ第一戦開催。1994年、大会となるヨーロッパ選手権がフラン

パラグライディング、ハンググライ

スで開催され、岡は日本のチームリー

ディング合わせてパイロット証発行がダーとして参戦。この年のJHF総会で、1 万枚を突破する。北九州市で世界選公認大会規則、ポイントシステム、日手権プレ大会開催。

13

1995年、北九州市で第 4 回パラグラ

影して、自分で現像したフィルムを提注目し、日本に定着させるべく尽力。

イディング世界選手権開催、22か国・出していたわけですよ。簡易現像キッ

2006年、宮城県の泉ヶ岳でFAIジャッ

地域の93名が参加。日本は国別 5 位。

トにフィルムを入れてクルクル回しなジセミナーを開き、日本にアキュラ

世界のトップ選手の飛行を目の当たり

がら「ちゃんと写っているかなあ」な

シー競技を根付かせる準備を始めた。

にした国内パイロットたちは大いに触んて。ぶっちぎりでゴールしたのに、発される。岡もまた、パラグライダー

カメラを持つ指が写りこんでパイロン■アキュラシーを知ったのは？

の持つポテンシャルへの認識を新たにが見えなくて、ゴールが認められない

岡：CIVL関係から「パラはアキュラした。

とか、パイロンの建物の北側の壁がシーの世界選手権をやってる」という写っていないといけないのに屋根しか情 報 が 入 っ た。 た い て い の 反 応 は■競技委員長という大任を担った岡さ見えないからダメとか、寒さでカメラ「ターゲット？

んが世界選手権で感じたことは？

のシャッターが押せなくなったとか、どね。俺的にはいいなぁと思った。
「ク

岡：パラグライダーでも「ここまででいろいろあった。当時のほとんどの選

ロスカントリーの大会はたいへんだけきるのか」ってこと。機体性能と飛行手が飛びじゃなく写真で悔しい思いを

ど、 こ れ な ら 俺 も で き そ う。 じ ゃ、

技術、戦略が噛み合えば、かなりのこした経験があるんじゃないの。

ちょっとやってみようかな」と。

とができる、と。

何それ？」だったけ

それがGPSの登場で、すべて座標でで、2006年、リトアニアのプレ世界

実はあの世界選手権で一番印象にいけるようになったんだから、これ以選手権に出て、帰ってきて朝霧で大会残っているのは、選手全員ヘリコプター

上の変化はないと思う。まあ、最初のをやった。世界選手権に参加するのにで登頂したことなんだけどね。風向き

うちはGPSの使い方をよく理解してい選抜しないとカッコつかないからね。

の都合で道路が整備されていないテイ

なくて成績が出せなかったなんてこと

2007年 2 月の第 4 回アキュラシー世

クオフを使うことになって、まさかともあったけどね。

界選手権が日本チーム初参加となった

思ったけど、本当にヘリで上がった。

■大会オーガナイザーもやりやすくなわけだけど、凍った湖の上をトーイン■え、そこですか。確かにすごい。そりましたね。大きな建造物がなくてもグで飛んで、いやぁ、寒かった！

れだけの予算があったんですね……いパイロンを設定できるようになって。

イナス25度ぐらい。インフルエンザがやいや、頭を切り替えましょう。あれ

岡：大会前にパイロンの写真を上空か流行って、日本の某選手もかかった。

から四半世紀が経ったわけですが、パら撮って、選手に見せなくちゃならな隔離が必要だなんて言われて……いまラグライディング競技において、このかったし、写真判定もたいへんだった。

となれば笑い話だけど。

間の最も大きなできごとは何だと思いいま思うと、とんでもなく手間がかかます？

ることをやってたなぁ。

岡：そりゃあ、GPSでしょ。25年より

マ

初参加の世界選手権で、アキュラ
シー 2 年目の岡は14位。国別 7 位。翌前だったかもしれないけど、飛行証明

GPSの使用が当たり前となり、大き週にはクロスカントリーの世界選手権の方法が写真からGPSデータに切り替なタスクをいかに速くコンプリートするにチームリーダーとして参加するため、わったこと。

かを競うクロスカントリー競技はどん夏のオーストラリア、クロカンのメッ競技で長距離タスクが組まれるよう

どん先鋭化していく。その一方で、着カと言われるマニラへ。このとき58歳。

になって、GPS以前は、ターニングポ

陸精度を競うアキュラシー競技が登場。

同年、アキュラシーリーグがスター

イント（パイロン）を上空から写真撮

岡はいち早くアキュラシーの魅力にト。 5 月、宮城県泉ヶ岳で初めてのアキュラシー日本選手権開催。初代日本選手権者は中里裕和、 2 位に岡。

2012年アキュラシー日本選手権での勇姿。初めての選手権を手にした。

14 JHFレポート230号 2020.7.20

アキュラシーアジア選手権で初代チャンピオンに。

グ競技の課題は？

やすことと広く一般にアピールするこ

岡：どちらもなかなか新しい血が入っと……ニワトリとタマゴだね。

てこない。時間と金がないと成績が残

2019年PG世界選手権、日本が銅メダルを獲得。

せないことが大きいと思う。国際ポイ■最後に、ひとりのアキュラシー選手

ントがなければ世界を舞台に戦うこととしての岡さんに質問です。練習はどはできないから、そこそこのレベルののくらいのペースで？

国際大会に何回か出てポイントを稼が岡：飛べる気象条件なら毎週末、朝霧

なくちゃならない。そのためには長期に練習に行く。テイクオフへの車の動間仕事を休むことになるし、もちろん

きとタイミングが合うと、一日に14本。

金もかかる。

悪くて 8 本。普通、 1 時間に 2 本は飛アキュラシーはクロカンに比べて大ぶからね。世界選手権に行くようなメ会期間が短く、機体も比較的長く乗れ

ンバーの中で、練習量は誰にも負けなて、いくらかハードルが低いと思う。

いと思うよ。あとは、週に 2 回スポーでも「アキュラシーってねぇ、降りる

ツジムに行って、主に下半身を鍛える。

ことに頑張って、どうなの？

太ったらまずいんで、暴飲暴食をしなター

ゲット踏んだからって、それが何？」い。そんなとこかな。

長年JHFパラグライディング競技委というのが大半の反応。残念ながら。

■その練習量がランキングに反映する員会の委員長を務め、クロスカント■世界と互角に競える選手が増えれわけですね。

リー・アキュラシーともに世界選手権・

ば、その選手を目指そうと扉を叩く人

岡：アキュラシー競技は、めっちゃ地大陸選手権では日本選手をまとめるも増加するかもしれません。世界と互道に練習を重ねて日々うまくなっていチームリーダー。2010年、徳島県での角といえば、昨年のクロスカントリー

かないと、勝てない。昨日と同じとこ

第 2 回パラグライディングアジア選手の世界選手権で国別 3 位、日本チーム

ろにいたんじゃ、上位に入るのは簡単

権（XC）では大会組織委員として活が表彰台に上がりましたね。何が銅メじゃない。成績を出したければ、練習躍。その一方でアキュラシーの選手とダル獲得に繋がったのでしょう？

あるのみ！

しての実績を積み上げる。

岡：パイロットの技術が上がっている■誰よりも練習して調子上々といって2012年、栃木県烏山でのアキュラ

ことはもちろん、皆、海外の大会に多も、年齢という避けられないものがあシー日本選手権で勝利。意外にも、ハく参戦して、雰囲気にのまれず力を出る……ここまでやったら引退しようなング時代からの長い競技歴で初の日本せたのが大きい。ゴール者が出たタス

んて、頭に浮かぶことは？

選手権獲得だった。同年、中国で開催

クでは、 4 人のメンバーのうち必ず 2

岡：あり得ないけど、世界チャンピオの第 3 回パラグライディングアジア選

人以上がゴールして、チームの成績にンになれたら、選手を引退してもいい

手権（XC）で、岡率いる日本チーム

貢献してくれたからね。

かな。

が大健闘。上山太郎が総合 1 位、平木■2018年のアジア競技大会のクロスカ■ははぁ、まだまだ選手生活を楽しめ

啓子が女子 1 位、そして国別 1 位と三ントリー競技で、日本チームは男子がそうですね……おっと失礼。では、い冠達成。その10日後に台湾で始まった金メダル、女子が銀メダル。その反響

ま最もやりたいことは？

第 1 回アキュラシーアジア選手権ではの大きさに選手自身が驚いていました。

岡：ジャパンリーグはセレクションし岡が総合 1 位、東武瑞穂が女子 1 位。

これからパラグライディング競技がさなくちゃいけないぐらい多くの選手が華々しい年となった。

らに先へ進むには、広く社会にアピー参加してくれるようになったから、次ルできるか否かがポイントでしょうか。

はアキュラシーを何とかして盛り上げ

岡：「売れる競技」かどうかというのたい。どうしてもパイロットの多くがその後も世界の壁の厚さを痛感しつ
つ、岡は走り続ける。

は方向性を決めるのに重要な要素だと「サーマルで上げてなんぼ」の方向に■昨年のアキュラシーリーグは、何度思う。クロカン競技は観客を呼び込む

行く。そりゃ、そうだ。おもしろいか

目かの年間チャンピオンを勝ち取りま

努力はしていくだろうけど、そのおもらね。でも、違うおもしろさがアキュしたね。そこまで頑張っているアキュ

しろさを観客に伝えるのには限界があ

ラシーにはある。ターゲット踏んで何

ラシー競技のおもしろさはどこに？

る。観客にとってわかりやすく楽しめ

がおもしろいの？と思っている人たち

岡：競技が単純明快であること。ターるショートタスクじゃ、選手は満足でも「食わず嫌い」をしないで、アキュゲットの真ん中に降りたかどうか、そきないだろうね。

ラシーをやってみたらいいのに。心かれだけ。パラのことを知らない人にもアキュラシー競技は、わかりやすさ

すぐわかる。いろいろ説明する必要がと臨場感で「売れる」要素がある。やないよね。 5 本飛んだら最悪の 1 本をろうと思えば、どの選手が優勢なのか、20年後のアキュラシー大会。齢90を消せるから挽回のチャンスもある。ク

巻き返すことができる範囲にいるのは

超えて、なおバリバリ現役の岡選手がロカン競技だとルールが難しくて、最

誰か、観客に知らせる工夫ができる。

悠々とターゲットを狙い、その中心を初にゴールしても勝てるとは限らない。

メジャーな方向への可能性を持ってい踏む……そんな光景が頭に浮かぶ。

■では、アキュラシーでもクロスカン

ると言える。しかし現状では選手数が妄想である。であるが、現実とならトリーでも、日本のパラグライディン

少ないし開催地も少ない。選手数を増ないなんて、誰が言えるだろう……？

らそう思うよ。

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JHFからのお知らせ■氏名・住所変更のお知らせをを作り、2018年にフライヤー会員の皆被災地復興
応援プロジェクト
「空はひとつ」

さんにお届けしました。このタグをご希望の方は、各地のJHF登録スクール
でお求めください。JHF事務局から直東日本大震災被災地への義援金を引

毎号JHFレポートが宛先不明で事務

接お送りすることもできます。 1 セッ局に戻って来ます。お名前やご住所にト300円（送料込み）。メールかFAX

き続き募っています。

変更があったら、早目に事務局にメーでご連絡をお願いします。

◇義援金振込先
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ルかFAXで下記をお知らせください。
・フライヤー会員番号■転居のお知らせや各種申し込み

巣鴨支店（店番号770）

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公益社団法人日本ハング・・連絡先電話番号

日本ハング・パラグライディング連盟

パラグライディング連盟

・メールアドレス〒114-0015 東京都北区中里1-1-1-301

もしもお仲間に転居された方がいた

0017991

TEL.03-5834-2889 FAX.03-5834-2089

なら「JHFに連絡した？」と声をかけ

E-mail:info@jhf.hangpara.or.jpていただけると、たいへん助かります。

https://jhf.hangpara.or.jp/■チェック 5 タグを頒布中＊このJHFレポートには、賛助会員か

JHFではハンググライディング・パ

らのお知らせを同封しています。まラグライディングの事故撲滅を目指した、神奈川県、愛知県在住の方にはて「空の事故ゼロキャンペーン」を実県連盟からのお知らせも同封してい施。その一環として「チェック 5 タグ」

ます。

JHFレポート230号
発行日：2020年（令和2年）7月20日
発 行：‌公益社団法人 日本ハング・パラ
グライディング連盟（JHF）
編 集：JHF事務局
印 刷：株式会社サンライズ

上空利用可能デジタル無線機
使用のお薦め
2022年にアナログ式簡易無線機の運用が終了することに備えて、JHFではハン
ググライダーやパラグライダーのフライ
ト中に使用する無線機として「簡易無線登録局」対応のデジタル無線機の使用を推奨しています。
上空利用 5 チャンネルを搭載、デジタル方式の音声なので、混信もすくなくクリヤー
で聞き取りやすくなっています。現在の対 応 機 種 はSTANDARD製 のVX-291S、
VXD450S、VXD1S、ICOM 製 の ICDPR30、KENWOOD製のTPZ-D510です。
JHF賛助会員（JHFウェブサイトにバナーを掲載）からも購入することができます。
なお、JHFではSTANDARD製デジタ
ル無線機を15台保有し、フライヤー会員に貸し出しをしています。ご希望の方は
JHFウェブサイトの「JHFのご案内」をご覧のうえお申し込みください。
すでにデジタル無線機をお持ちの方
は、無線機の登録手続きを済ませ利用料を納めているか、ご確認ください。登録をしないまま無線機を運用すると、不法無線局として処罰の対象になります（ 1
年 以 下 の 懲 役 ま た は100万 円 以 下 の 罰金）。うっかり忘れていたということのないようお願いします。

16 JHFレポート230号 2020.7.20