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86-532-6887-7106

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8F,1-2-1 Uchisaiwaicho,Chiyoda-ku,Tokyo 100-0011,Japan

81-3-6378-8860

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8F Nittochi Uchisaiwaicho Bldg.,1-2-1 Uchisaiwaicho, Chiyoda-ku, Tokyo, 100-0011, Japan

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Nakanoshima Mitsui Bldg. 9F 3-3, 3-Chome Nakanoshima Kita-Ku, Osaka-Shi, Osaka 530-0005, Japan

81-6-6459-5780

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Jo Mitsui Building 3F, Kita 1, Nishi 5, Chuo-ku, Sapporo, Hokkaido, Japan

81-123-463111

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1F Shizuoka Ariport Terminal bldg, 3336-4, Sakaguchi, Makinohara-Shi, Shizuoka, 421-0411, Japan

81-52-202-7117⮳ⱘ䫀Toyama Airport Terminal Bldg. 3F, 191 Akigashima, Toyama-Shi, 939-8252, Japan

81-76-461-7100

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Kagoshima Airport Int'l Terminal Bldg, 1355-4 Fumoto, Kirishima-Shi, Kagoshima 899-6404, Japan

81-995-57-9898⮕⳵䫀Miyazaki Airport, Akae Miyazaki 880-0912, Japan

81-985-64-9811⏴⏋ⰲ⇭⅓⏟

3/F, 2-9-27 Nishiki, Naka-ku, Nagoya, Aichi, 460-0003

81-52-202-7117

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Daihakata Bldg. 8F, 2-20-1 Hakata Ekimae, Hakata-Ku, Fukuoka 812-0011, Japan

81-92-471-7788

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Hiroshima-Mitsui Bldg. 7F 2-7-10, Ote-Machi, Naka-Ku, Hiroshima-Shi, Hiroshima, 730-0051, Japan

81-82-542-0882

檿㝥䫀Takamatsu Airport Bldg.1312-7, Oka, Konan-cho, Takamatsu-shi, Kagawa, 761-1401 Japan

81-87-815-8701

䅱㜓䫀Kumamoto Airport Int'l Terminal Bldg, 1802-2 Oyatsu, Mashiki-machi, Kamimashiki-gun, Kumamoto 861-2204, Japan

81-96-285-1814

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Uehara Bldg 1F, 2-2-7, Maejima, Naha-city, Okinawa 900-0016, Japan
3F,eplaza Bldg.,25,Sejong-daero 4-gil,Jung-gu,Seoul,Republic of Korea 04527

81-98-863-1013
82-2-317-8888

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607,Jungang-daero 176, Dong-gu, Busan, Republic of Korea

82-51-462-8885

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Suites 2701-2705, 27/F Devon House, Taikoo Place, 979 King's Road, Hong Kong852-2843-9800

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No. 1, Q House Lumpini Building, Room 1103, 11th Fl., South Sathorn Rd., Kwang Thung Mahamek, Khet Sathorn,
Bangkok 10120, Thailand

66-2-210-8999

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Chiang Mai International Airport, 2nd Fl., Room C 2016053-270262-4

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Departure International Terminal 2nd floor no. AO-12B Ngurah Rai International Airport, Tuban - Bali, Indonesia

62-361-9357-298榓Ὥ奦ẅ⇭⅓⏟

Unit 30.2, Level 30, Menara AIA Sentral, No.30, Jalan Sultan Ismail, Bukit Bintang, 50250 Kuala Lumpur

60-3-27052750

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Unit 9.04, Level 9, Menara Boustead Penang, 39 Jalan Sultan Ahmad Shah, 10050 Penang, Malaysia

60-4-228-9227

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302 Orchard Road, #14-01 Tong Building Singapore 238862

65-6-737-2211

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855-23-223-525

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No. 353/355, Bo Aung Kyaw Street, Yangon, Myanmar

95-1-8392-663

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G/F Unit-1, Golden Empire Tower, 1322 Roxas Blvd corner Padre Faura Street, Ermita, Metro Manila

63-2-8354-6700 ~ 09

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G/F Unit-1, Golden Empire Tower, 1322 Roxas Blvd corner Padre Faura Street, Ermita, Metro Manila
Intiland Tower, M1 Floor, Jl.Jend.Sudirman Kav.32, Jakarta 10220, Indonesia

63-2-8354-6700 ~ 05
62-21-251-0788

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1B,7F Crescent Plaza 105 Ton Dat Tien St., Dist.7, Ho Chi Minh City, Vietnam84-28-5414-1008

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Office no.O-1-10, Da Nang Int'l Airport, Hoa Thuan Tay Ward, Hai Chau District, Da Nang

84-236-3555266 ~ 67㲚ⅎ⇭⅓⏟

Unit 2, 4th Floor, Opera Business Center, 60 Ly Thai To Street, Hoan Kiem District, Hanoi, Vietnam84-24-39366-364

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P.O.BOX 10027 Koror, Republic of Palau 96940

680-488-8888

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Suite 1, L1, The Nigel Love Building, 10 Arrivals Crt. Sydney International Airport Mascot NSW 2020

61-2-8339-9188

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1G 35, Brisbane International Terminal, Airport Drive, Brisbane Airport QLD 4008, Australia

61-7-3860-5611⢏䈥㜓⇭⅓⏟

Level 2. T2 NORTH END. Terminal 2 Departure Drive Tullamarine. Melbourne Airport 3045

61-3-9907-0910

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GM60, Level 1, Auckland International Airport, Auckland 2150, New Zealand
323, 3rd Floor, MGF Metropolis Mall, MG Road, Gurgaon, Haryana 122001, India

64-9-256-8088
91-124-711-5000㴂㜰䣖⇭⅓⏟

200 N. Continental Blvd., Suite 100,

1-310-322-2888

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633 3rd Ave., 8th Fl., Suite 800, New York, NY 10017, U.S.A.

1-917-368-2000

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433 Airport Blvd., Suite 501 Burlingame, CA 94010, U.S.A.

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1830 Ala Moana Blvd Room 212, Honolulu, Hawaii 96815

1-808-955-0088⭰㠣㊰㲢⇭⅓⏟4600 Postmark Drive, Ste. Na.142, Anchorage, AK99502, U.S.A.

1-907-249-2300⊇㋦⤎⇭⅓⏟

Suite 240-10451 ShellbridgeWay, Richmond, British Columbia, V6X 2W8, Canada

1-604-242-1168併㴙岏怲Ḕ⾪

5651 West 96th Street , Los Angeles, CA 90045, U.S.A.

1-310-646-4293

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518 Pale San Vitores Road, Suite 202, Concorde Center, Tumon, Guam 96913, USA

1-671-649-0861

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Officia Gebouw I, De Boelelaan 7, 6th Floor, 1083 HJ Amsterdam, The Netherlands

31-20-646-1001

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Kaiserstr. 53, 60329 Frankfurt, Germany

49-69-297-0580

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Via Lucullo 3, 00187, Rome, Italy
G2044-2051 Cargo Centre/Luxair L1360 Luxembourg

39-06-474-5050
352-348-363-9500⥎✗∐⇭⅓⏟

Mariahilfer Strasse 123/8 O.G. 1060 Vienna, Austria

43-1-8130-156

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Minstrel House, 1F, 2 Chapel Place, Rivington Street, London, EC2A 3DQ
Mariahilferstrasse 123/8, A 1060 Vienna, Austria

44-208-587-3688
43-1-8130156

El Segundo, CA 90245, U.S.A.

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目錄

致股東報告書 ............................................................................................................................................................................... 1

⼀、111 年營業結果 .................................................................................................................................................................. 2
二、112 年營業計畫概要 ......................................................................................................................................................... 4
三、未來發展策略 ...................................................................................................................................................................... 5四、受到外部競爭環境、法規環境及總體經營環境之影響 ............................................................................................ 6公司簡介.......................................................................................................................................................................................... 8⼀、設立登記⽇期 ...................................................................................................................................................................... 9二、公司沿革 ............................................................................................................................................................................... 9公司治理報告 ............................................................................................................................................................................. 14

⼀、組織系統 ............................................................................................................................................................................. 15
二、董事、總經理、資深副總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料 ......................................... 18
三、公司治理運作情形............................................................................................................................................................ 36
四、會計師公費資訊 ................................................................................................................................................................ 73
五、最近二年度更換會計師資訊 .......................................................................................................................................... 74
六、公司之董事⻑、總經理、負責財務或會計事務之經理⼈，最近⼀年曾任職於簽證會計師所屬事務所
或其關係企業情形 ............................................................................................................................................................ 75
七、最近年度及截至年報刊印⽇止，董事、經理⼈及持股比例超過百分之十之股東股權移轉及股權質押
變動情形 .............................................................................................................................................................................. 75
八、持股比例占前十名之股東，其相互間之關係資訊................................................................................................... 77
九、公司、公司之董事、經理⼈及公司直接或間接控制之事業對同⼀轉投資事業之持股情形 ........................ 78

募資情形........................................................................................................................................................................................ 79

⼀、資本及股份 ......................................................................................................................................................................... 80
二、公司債辦理情形 ................................................................................................................................................................ 84
三、其他有價證券辦理情形 ................................................................................................................................................... 85
四、資金運用計畫執行情形 ................................................................................................................................................... 85營運概況........................................................................................................................................................................................ 86

⼀、業務內容 ............................................................................................................................................................................. 87
二、市場及產銷概況 ................................................................................................................................................................ 95
三、從業員工資料 ................................................................................................................................................................. 103
四、環保支出資訊 ................................................................................................................................................................. 103
五、勞資關係 .......................................................................................................................................................................... 108六、重要契約 .......................................................................................................................................................................... 111

財務概況..................................................................................................................................................................................... 114

⼀、簡明財務報表 ................................................................................................................................................................. 115
二、財務分析 .......................................................................................................................................................................... 117
三、合併財務報表暨會計師查核報告 .............................................................................................................................. 119
四、個體財務報表暨會計師查核報告 .............................................................................................................................. 119
五、公司及關係企業發生財務週轉困難情事及其對本公司財務狀況之影響 ........................................................ 119
六、審計委員會查核報告書 ................................................................................................................................................ 120

財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項...................................................................................................... 121

⼀、財務狀況 .......................................................................................................................................................................... 122
二、財務績效 .......................................................................................................................................................................... 122
三、現金流量 .......................................................................................................................................................................... 123
四、最近年度重大資本支出對財務業務之影響 ............................................................................................................. 123
五、最近年度轉投資政策、其獲利或虧損之主要原因、改善計畫及未來⼀年投資計畫 .................................. 123
六、最近年度及截至年報刊印⽇止之風險事項評估 .................................................................................................... 123
七、其他重要事項 ................................................................................................................................................................. 128

特別記載事項 .......................................................................................................................................................................... 129

⼀、關係企業相關資料......................................................................................................................................................... 130
二、最近年度及截至年報刊印⽇止，私募有價證券辦理情形 .................................................................................. 135
三、最近年度及截至年報刊印⽇止，子公司持有或處分本公司股票情形 ............................................................ 135
四、其他必要補充說明事項 ................................................................................................................................................ 136
五、對股東權益或證券價格有重大影響之事項 ............................................................................................................. 136(附錄⼀)⼀⼀０年度合併財務報告暨會計師查核報告 .................................................................................. 137(附錄二)⼀⼀０年度個體財務報告暨會計師查核報告 .................................................................................. 193

致股東報告書
⼀、111 年營業結果二、112 年營業計畫概要三、未來發展策略與經營環境

致股東報告書1

致股東報告書
回顧 111 年，新冠病毒的考驗仍在，加上烏俄戰

自 111 年底邊境解封後，華航即積極增班、開闢爭爆發，隨之而來的供需失衡、通膨升溫、油價攀潛力航點，逐步恢復客運航網，預期 112 年隨疫

高、貨幣緊縮及經濟走緩等，不斷衝擊航空業復甦。

情影響淡化，旅客信⼼恢復，客運可望大幅成⻑；面對全球總體經濟環境劇變，華航仍致力於維持營

貨運則持續維繫客貨機運能調度彈性，以應對全球運韌性，111 年上半年延續 「貨運為主、客運為

通膨與政經環境震盪所帶來的挑戰。華航將延續疫輔」策略，持續衝刺貨運營收；下半年因貨運市場

情期間各項風險控管，以「安全、治理、機隊航網、

需求回落，客運隨各國邊境鬆綁而逐步復甦，客貨

產品服務、集團合作、品牌感知」六大永續發展策

運比例落差漸次遞減，全年營收仍維持穩健表現。

略主軸，落實永續治理，並攜手全體員工以創新的思維、努力不懈的精神，致力提升組織營運效能，

華航持續關注市場脈動，秉持務實的原則面對疫後穩健邁向疫後新局。

各項挑戰，除透過滾動調整航網、運能、班表，妥
善整合客貨運資源，動態調整客貨運最佳配置，藉
以強化收益管理，同時為應對營運需求，積極招募
機師、修護及內勤等各類型人才，以在職訓練強化
員工職能，並安排員工配合政府防疫指引施打疫苗，
搭配常態化的非接觸式服務，持續提升疫後旅客搭
機安全。
為迎接客運復甦商機，強化疫後航網佈建，華航持續進行航機汰舊換新計劃。111 年決議訂購 16 架
波音 787-9 客機（外加 8 架選購權），並自 114年起陸續引進，藉以汰換 A330-300 客機；空中巴士 A321neo 自 110 年底陸續引進後，於 111
年底已達 10 架，將逐步汰換波音 737-800 客機，
成為區域線主力機型。另截至 111 年底，777F 貨
機已引進 5 架，整體貨機規模達 22 架。隨新世代
客貨機陸續到位，全機隊於節油減碳、服務品質、
機隊調度及營運效益等表現將大幅躍進，為華航挹
注疫後營運動能。
華航永續經營成果於 111 年大放異彩，榮獲海內
外超過 10 個獎項肯定，包括勇奪道瓊永續指數（DJSI）全球航空產業第⼀名，並已連續 7 年入選新興市場成分股，以及首度參選即獲行政院國家
永續獎；另連續 7 年入選英國富時社會責任新興市場指數成分股（FTSE4Good Emerging Index）、

⼀、111 年營業結果營業收入為新臺幣（以下同）1,410.70 億元，較前⼀年增加 6.76％，稅後淨利 28.60 億元（較前⼀年減少 65.20 億元），稅後基本每股淨利 0.48
元。

（⼀）營業計畫實施成果
1.機隊：
於 111 年引進 2 架 777F 貨機及 8 架 A321neo
客機，以優化機隊結構。截至 111 年 12 月底，機隊規模達 88 架，包含 66 架客機（含租機）及 22 架貨機。

2.客運：
華航客運營業收入 204.79 億元，較前⼀年增加496.36％，占全部營業收入 14.52％；截至 111
年 12 底，華航（含華信）以及共用班號，共飛
航包含亞、歐、美及大洋洲 27 個國家、145
個客運航點。

3.貨運：

連續 9 年獲得台灣企業永續獎（TCSA）、連續 4

華航貨運營業收入 1,158.64 億元，較前⼀年減少

年獲得全球企業永續獎（GCSA）等，已然為全球

6.75％，佔全年合併營收 82.13％；截至 111 年

航空 ESG 永續龍頭。此外。為響應天合聯盟

12 月底，華航以 22 架貨機飛航包含亞、歐、美洲

SkyTeam「永續飛行挑戰」，推出永續示範航班，

共 14 個國家、36 個航點，每週平均營運班次約以及參與寶可夢公司的「飛翔皮卡丘計畫」，皆體

97 班。

現了企業永續的理念與精神。

2 致股東報告書

4.其他營業收入：（三）研究發展狀況

其他營業收入包括空中免稅品銷售收入等共計
47.27 億元，較前⼀年增加 6.06％，占全部營

1. A321neo 新機隊客艙業收入 3.35％。

首架 A321neo 新機於 110 年 11 月交機，設5.投資概況與收益：

席兩艙等，全艙總計共 180 個座位，配備最新

有全平躺商務艙 12 席及新型寬敞經濟艙 168

截至 111 年 12 月底，本公司轉投資包含航空事業、地勤服務、倉儲物流、飛機修護、觀光

⼀代機上影視娛樂系統，擁有領先業界的 4K
個人電視螢幕且可支援藍牙耳機服務，旅客可使用自攜藍牙耳機欣賞影音娛樂節目內容，機休閒事業等 30 家公司，全年投資損失 29.40 億

上並配置高速網路以提供航程中網路漫遊之樂元。

趣。

（二）營業收支預算執行情形及獲整體客艙設計與業界著名設計顧問共同開發，以東方美學意涵為主軸，融入在地人文底蘊。
客艙設備彰顯產品競爭優勢，強化品牌區隔性，利能力分析

期與旅客建立深層情感連結及共鳴，另透過機
隊的更新及航網精進，創造更好的營運優勢與

1.收支情形：獲利機會。

營業收入 1,410.70 億元，較前⼀年增加 89.30
億元。
營業成本及費用 1,351.53 億元，較前⼀年增加
223.33 億元。
稅前淨利 38.89 億元，較前⼀年減少 80.85 億元。
稅後淨利 28.60 億元，較前⼀年減少 65.20 億元。

2. 737-800 區域線機上娛樂系統升級
本公司自 109 年啟動推展 737-800 機隊影音娛樂系統優化規劃，引進機上無線影音娛樂系
統 （Wireless Entertainment System），提供乘客使用個人手機或智慧型行動裝置等享受
機上娛樂服務，藉以提升客艙服務品質，期許提升服務競爭力，減少客艙娛樂服務之差異性，並因應後疫情時代之防疫需求，降低乘客碰觸
客艙設備機會，感受安⼼的客艙體驗。系統平2.預算執行：台已於 111 年第 2 季正式啟用。

預計營業收入 1,263.04 億元，實際營業收入1,410.70 億元，達成率 111.69％；預計營業成
本及費用 1,171.29 億元，實際營業成本及費用
1,351.53 億元，支用率 115.39％。預計營業外虧損 19.99 億元，實際營業外虧損 20.28 億元。
全年預計稅前淨利 71.76 億元，實際稅前淨利
38.89 億元。

3. 優化旅客資訊服務
111 年各國陸續解封國境，但執飛載客航班仍
然受到影響，華航網站持續不斷以旅客角度出發，優化網站班表資訊，提供旅客更為人性化、視覺化之營運航班資訊；此外，為提供旅客疫
情期間所需之防疫訊息與相關服務，華航網站
原成立「冠狀病毒資訊服務專區」整合防疫旅館及防疫接送車預訂、核酸檢測醫院資訊、

3.獲利能力：Wi-Fi 分享器租用、各國入出境規範等五大功

資產報酬率

1.72％

能；後因應國境解封之後疫情時代來臨，華航

權益報酬率

3.97％

網站將原首頁大 Banner「冠狀病毒資訊服務專

稅後純益率

2.03％

區」移至下方「COVID-19 疫情服務資訊」，

稅後基本每股淨利

0.48 元持續提供各國入境規定等旅客須知，務求帶給
旅客全球各地最即時之境管限制及旅遊相關服務資訊；在網站金流方面，為提供旅客更便利

致股東報告書3

之多元支付方式，華航自 111 年 7 月 19 日起

貨運雖面臨全球經濟放緩、通膨居高不下、終端需

陸續於華航網站、華航 APP 上線 LINE Pay 支

求疲弱等壓力，價量已不若疫情高峰期，惟受益於付功能，並首次以 LINE Pay 支付搭配 ITF 台北

大陸解封復工將帶動出貨量，以及產業庫存去化將

國際旅展行銷活動，獲得旅客廣大迴響。

告⼀段落，預期 112 年貨運市場將逐步回溫。華4. 數位化多元會員服務
為感謝廣大華夏會員攜手共同走過疫情，111
年華航提供會員最新續卡優惠，並持續展延座
艙升等獎項、國際線機票獎項與酬賓機票之效期，致力保障會員權益。為提供會員多樣性哩
程獎項兌換服務，華航公告最新座艙升等及酬
賓機票兌換標準。另⼀方面，拓展哩程兌換通路，新增星級餐飲及旅宿之哩程兌換異業合作，以及開發小額哩程折抵多元兌換品項，提升哩程價值與流動性。
會員服務方面，推出官網快速入會方案，1 分
鐘即可完成加入會員申請，提升使用者體驗，並依會員意見反饋新增權益型、行銷型之多元
訂閱訊息意願類別，會員可自主勾選，在符合
個資保護規範下，將能更精準有效與旅客溝通互動，避免過度打擾會員。
5. 111 年度資訊發展策略主軸延續「固本優先、
創新為輔」，鞏固資安防禦能量仍為首要之務。
推展創新資訊應用服務，落實健全各項核⼼業
務應用系統開發與基礎環境建設，徹底執行零
信任資安防護 。相關資訊應用及建置包含「顧客關係管理、商業智慧決策分析、行動化／自助化服務、生物辨識、人工智慧／沉浸式體驗
科技、機器人自動化應用、防疫科技應用、資通訊基礎環境建設、資訊安全」等，持續以資
訊化強化公司核⼼競爭能力。

航除規劃以 22 架貨機規模營運，配合客運班表漸次增加腹艙運能，亦持續視市場變化調度、增飛航
班，並發掘新航線需求，輔以爭取年度包機及包艙
商機，致力於營收最大化。

（⼀）客運
隨我國自 111 年 10 月中起開放國門，華航隨即因
應市場需求同步增班以提供旅客最綿密的航班選
擇；112 年起各航點更近⼀步回復航班數，以滿⾜
國人持續成⻑之旅運需求。
除了持續深耕各主力市場，並期望回復疫前航線暨
班次營運規模、強化桃園機場中轉樞紐地位，華航亦積極關注市場動態並配合政府外交政策，調整航
網結構，並持續評估潛力市場開闢及增班，以鞏固
市場領導地位。

1.東北亞航線：
因應國人對日/韓兩國之旅運需求，華航今年於東京（羽田）、東京（成田）、大阪、首爾（仁川）等主要航點均已回復至少每日 2 班，名古屋、福岡及札幌等航點亦維持至少每日⼄班；
部分二線城市將視各機場地勤代理、海關/移⺠當局、或機場檢疫單位等相關量能情況，再逐步規劃回復。

2.東南亞航線：
華航積極掌握政府及企業新南向發展趨勢，東二、112 年營業計畫概要
全球航空客運於 111 年已見顯著復甦，惟亞太各
國解封較緩慢，加上大陸實施嚴格清零政策，亞太
地區 111 年客運量僅達疫情前（108 年）44.3％，
大幅落後全球（111 年達疫情前 70.6％）水準。
112 年隨亞太各主要旅遊國及大陸重啟邊境，華航
持續針對既有航線調整，積極回復航班數，同時配
合 A321neo 運能加入，擘劃潛力航點，藉以優化
航網佈局，穩步復甦。

4 致股東報告書

南亞各航線均自 111 年第四季穩定增班、以爭
取台灣往返東南亞各國客源。此外，華航更伺
機評估東南亞地區潛力市場，並將運能用於佈
局東南亞新航點開航，111 年 12 月開航宿霧（CEB）、今年 1 月開航峴港（DAD）及復航
清邁（CNX）。

3.兩岸航線：
兩岸客運航線自新冠肺炎疫情以來僅開放上海
浦東、北京、廈門、成都等 4 個航點營運，整體市場運量相較疫情前大幅減少。隨陸方自112 年 1 月起鬆綁防疫政策，本公司持續依市

哥以及名古屋-芝加哥定期往返貨機航班，深耕場需求增班；並依陸委會於 3 月份所公布之「恢日本出口北美市場，進⼀步發揮貨機運量大、

復兩岸空運客運航點之規劃」，內容包含開放

航程遠之優勢。

大陸 10 個定期航班航點及 13 個包機航點，本公司已優先復飛廣州及深圳，後續將視政策與
需求逐步擴增班次及運能；香港航班亦將逐步增班，以擴大本航之市佔優勢。

4.越洋航線：

2.歐洲航線：
現有班表規劃每週 8 班，在既有 LUX 貨機每週
5 班之基礎上，增班 AMS、FRA 貨機航班，發
揮歐洲線延遠航權效益。同時利用中停印度（DEL、BOM）或杜拜（DWC），增加兩段式

洛杉磯/安大略、舊金山、溫哥華、紐約等客運

收益，以及充分利用 LHR、VIE 客機腹艙載貨，航線，計畫全面回復至疫前航班數營運，以因擴大歐洲市場份額。

應復甦之旅客需求。

5.歐洲航線：

3.區域航線：
區域線現有班表規劃每週 49 班，復飛 MNL、

目前法蘭克福、阿姆斯特丹及倫敦等航線載客CGK 貨機航班，增加區域線航班集貨功能，疏均已回復疫情前航班數；另外，預計自 3 月底運區域線往各地之進出口貨源。深耕日本市場，

起回復營運羅馬航線每週 3 班、維也納航線亦

持續強化進出口機台、汽車以及⺠生消費物資

持續增班至疫情前規模。

的進出口需求。因應東協零關稅優惠協定提升

6.紐澳航線：

區間經濟貿易需求，加密東南亞航班，提升轉
運效率，爭取多方商機。

維持雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭之客運航班營運，保持本航競爭優勢，並積極爭取紐
澳至歐洲、北美以及東北亞雙向航網接轉市場以強化旅運服務。

三、未來發展策略（⼀）優化機隊營運規模並活化航（二）貨運
111 年受通膨升息、高庫存、高能源成本影響，全球經濟增⻑放緩且市場變化較大，本公司透過 22
架全貨機，包括 17 架具備對特殊大型、可開鼻頭裝載貨物優勢的 744F 貨機，及 5 架節油效能較佳
的 777F 貨機，按不同的市場需求調派不同機種派
飛，可大幅降低油耗及維修成本，佈建最具效益航
網，並按不同需求客製定期包機及固定包艙合作，
持續爭取包機運送機會，包括：救援醫療、資通、疫苗、晶圓機台及成衣、電商等貨源，以精進收益
管理，創造最大營收。

1.越洋航線：機資產
華航不斷優化機隊，持續引進空中巴士 A321neo
新世代客機；貨機按規劃至 113 年前完成 10 架波
音 777F 交付，並於 111 年完成出租前封存 2 架
747-400F 貨機。新型航機節能省油，除有助於減
少碳排放、落實環境友善外，其服務品質提昇及單
位成本降低，有助航線營運效益並強化整體競爭力。

（二）穩健聯航合作，持續增加本公司航點

現有班表規劃每週 39 班，777F 新機陸續到位，

華航為臺灣第⼀家加入全球航空聯盟之國籍業者，

依照運送需求，彈性調整機型，配合現有 744F

目前已與 23 家航空公司共用班號合作，居國籍業

貨機，雙機種運力投放北美航線、復飛 MIA 航者第⼀。除自有航線外，華航積極布局全球市場，

班，穩健經營北美及強化中南美市場，同時因應日本汽車產業出口強勁需求，安排大阪-芝加透過聯航合作拓展服務航點，將觸角延伸至東北亞、致股東報告書5

東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市，以銜

Envirotainer，有效加強業者便利性及 Envirotainer

接華航主要航線，強化整體航網架構，並挹注客運之推廣。

營收。此外，華航持續與天合聯盟攜手，導入地面
服務數位化及無接觸化，藉以優化作業流程，同時
關注環境永續議題，響應天合聯盟各項環保減碳作
為，以改善產業鏈對環境之衝擊，並透過環境友善
的多面向作為，提升旅客服務及永續意識。

半年客運航班已漸次復飛，預期 112 年客運復甦
更為顯著，並以將航班恢復至疫情前規模為目標。
貨運隨 777F 逐步到位，客運持續引進 A321neo，
新世代節油高效機隊比例大幅提升，有利於疫後客
貨運航網規劃、新航點佈建及產品競爭力，對整體
客貨運之運能、班表與人力配置，更可靈活調度，
以應對疫後變幻莫測之市場需求及總體經濟情勢，維持客貨運市場競爭力。

換，提供客戶即時貨物動態資訊，持續進行貨運提
單無紙化作業，鼓勵客戶簽署 MeA（Multilateral
e-AWB Agreement）以去除紙本提單，透過電子
傳輸方式與承攬業者系統交換訊息，降低航空公司
與承攬業者之營運成本，避免提單鍵輸錯誤與文件
遺失造成延誤。

（七）新機型配置新⼀代貨物裝卸
系統（四）持續深化與快遞業者、聯航A321neo 客機的引進也進⼀步優化區間貨運競爭力，A321neo 客機腹艙特別選擇可彈性配置的

夥伴區間合作「貨物裝卸系統」（Cargo Loading System），

持續與 UPS、DHL、聯邦快遞（FedEx）等國際快遞業者合作，加大雙方合作航段與區域，強化與歐、亞、美、日等外籍航空公司合作夥伴關係，深化聯航業務拓展營運規模。

以盤櫃裝載貨物，有效節省人力搬運、縮短航機過境的地停時間，保護貨物及旅客行李；並可新增重
型貨物貨源，且更易於裝卸；另可配合各地機場需求，調整腹艙為散裝形式，航機調度更靈活。
A321neo 新機相較 738 機型預估可增加 10-20％
的貨量，對於貨運的增攬有正面之助益。至 111（五）持續推廣冷鏈貨物

年 12 月，華航共計已引進 10 架 A321neo 客機，

中華航空榮獲 111 年《航空貨運新聞》(Air Cargo
News) 期刊評選為 「亞洲最佳航空貨運」(Best
Cargo Airline - Asia) ，同時延續取得國際航空運
輸協會醫藥品冷鏈運輸認證 （The IATA Center ofValidatorsinPharmaceutical Logistics, CEIV Pharma），貨運
專業深獲國際肯定。111 年華航共承運⼀千九百多個溫控櫃，較 110 年⼀千兩百餘個，成⻑幅度達
61％。同時在疫情期間華航承載許多防疫物資，在歐洲、美洲、亞洲、大洋洲往來運送口罩、快篩試
劑與超過⼀億二千萬劑的新冠疫苗。同時協助業者
順 利 使 用 附 有 e-tech 即 時 監 控 設 備 之

6 致股東報告書

成簽約，系統預計於 113 年第二季完成建置。配化，與各航空公司及地勤代理公司進行電子數據交截至 111 年上半年，營運策略仍以貨運為重，下Independent團隊於 111 年進行系統與廠商選評作業，同年完合國際航協 IATA 並建立環保概念，推動貨運電子

增裕營收

for

化作業
為加速推動數位化貨運系統及建立環保概念，貨運（三）靈活運用客貨運銷售策略以

Excellence（六）推動貨運電子化及提單無紙

首航班機於 111 年 3 月 27 日飛航香港，並陸續派
飛仰光、帛琉、東京及峴港等區域航線場站。

四、受到外部競爭環境、法規
環境及總體經營環境之影
響依據標普全球（S&P Global）112 年 3 月預測，112 年因主要經濟體成⻑力道減弱，全球經濟成⻑
率僅達 2.2％，較 111 年 3.0％略為減緩，主要受

間供需失衡及及烏俄衝突影響響，通膨與油價
價持
疫情期間
續處於高
高位，全球主要要央行延續升升息政策，抑制
制終
端需求所
所致，加上 111 年底中國國疫情快速升溫溫，全球經濟濟環境仍存在在高度不確定性
性。整體而言言，全球經濟自
自 111 年 Q4 至 112 年上半
半年皆處於低點點，
112 年下下半年方有望緩步回升。
各主要機
機構預測 1122 年台灣經濟
濟成⻑率，多介
介於2.1％至 3.7％間，相相較全球表現現相對穩健。對
對航
言，疫情影響淡
淡化，帶動跨跨境旅遊回溫，然空業而言而面臨全全球經濟逆風風，衝擊出口及及製造業，美中中科技戰與晶
晶片禁令、中國
國快速解封可可能引發的供應應鏈波動，恐恐增添貨運市
市場不確定性。
桃園機場
場客運量於 111 年達 534 萬人次，約為
為疫
情前（108 年）的 11
1%，預計 11
12 年總人次將將達籍、外籍與低成成本
疫情前 30%~40%，隨疫後國籍
續復飛，客運市
市場將恢復激激烈競爭，華航航將
航空陸續
持續進行機隊汰舊，逐步以新世代窄體 機
eo 擔綱區域線
線重任，並規規劃未來新廣體體機A321ne之引進，搭配零接觸服
服務、高規格格防疫的先進客客艙

董 事 ⻑：

強化旅客服務務，提升營運效效益。
產品，強IATA 預估估 112 年航空空業將恢復營
營利，然而 11 1 年
經營環境
境的負面因素素將續存，航空空公司仍面臨眾
眾多經 理 人：

挑戰。華華航於逆境中將將維繫營運韌
韌性，積極應對
對各項風險並
並採取相對應應方案，持續健
健全公司治理理，推動各項 ESG 作為，展
展現落實永續
續發展的決⼼
⼼。

會計主管
會
：

致股東報告書7

公司簡介⼀、設立登記⽇期
二、公司沿革8 致股東報告書

公司簡介
⼀、 設立登記⽇期

⺠國 84 年：首航瑞士及義大利航線。與美國普惠公司
及新加坡航空工程公司合資在臺成立華普飛機引擎科技公司。投資華航（亞洲）公司。推出新企業識別標誌「紅梅揚姿」。

⺠國 48 年 9 月 7 日。

⺠國 85 年：首航桃園-檳城貨運航線。

二、公司沿革⺠國 86 年：開闢高雄-香港-雅加達航線。首闢亞洲與⺠國 48 年：由 26 位空軍退役人員共同發起設立，資本額為新臺幣 40 萬元。租用兩架 PBY 小型
水陸兩用飛機，經營不定期包機業務。
⺠國 50 年：代行寮國戰地運補工作。
⺠國 51 年：承包越 南 政 府 及 駐 越 美 軍 的 特 種 運 輸任務。開闢第⼀條臺北至花蓮國內航線。
⺠國 55 年：開闢第⼀條臺北至⻄貢（今稱胡志明市）
的國際航線，正式步上國際航空舞台。
⺠國 56 年：開闢東北亞航線。
⺠國 59 年：發展飛越太平洋航線，擴展美國市場。
⺠國 65 年：首航中沙航線。
⺠國 67 年：投資桃園航勤公司。
⺠國 69 年：投資日本華泉旅行社。

邁阿密全貨運直航。與美國大陸航空及美
國航空共用班號合營。投資華陞投資公司
及華潔洗滌公司。
⺠國 87 年：設立檳城分公司、河內營業處。三機棚廠
啟用。
⺠國 88 年：開闢澳洲雪梨、德里、可倫坡貨運航線。
與復興、遠東航空合資成立高雄空廚公司。
與郵政總局合資成立中華快遞公司。轉投
資成立華儲公司。
⺠國 89 年：飛航加拿大、澳洲及紐⻄蘭、桃園-關島、
桃園-馬尼拉、高雄-馬尼拉、函館市包機、桃園-檳城等客運航線及法蘭克福貨運航線。設立大陸地區上海辦事處、加拿大、

⺠國 72 年：增闢歐洲航線。

澳洲、紐⻄蘭及關島分公司。成立華旅網

⺠國 75 年：業務處劃分為客運處與貨運處，拓展營運。

路科技公司。

⺠國 77 年：27 位股東捐出股權，成立「財團法人中華⺠國 90 年：開闢美國⻄雅圖、納許維爾貨運航線。間航空事業發展基金會」，將監督管理權交

接投資廈門國際航空港空運貨站公司。與

給社會。

美國達美航空共用班號合營。引進空中巴⺠國 78 年：投資華夏公司及太空居投資股份有限公司。
⺠國 79 年：增設普吉站、峇里站。投資先啟資訊系統公司。
⺠國 80 年：創設華美投資公司。成立華信航空公司。
財政部證管會核准華航股票公開發行。
⺠國 81 年：復航胡志明市。臺灣證券交易所核准華航股票以第⼀類股上市。本公司持有華信航
空百分之百股權。
⺠國 82 年：首航法蘭克福。成立德國分公司。股票於臺灣證券交易所集中交易市場掛牌上市。
⺠國 83 年：發動機修護新廠啟用、松山航訓區⺠權大樓啟用。與香港太古集團合資成立華膳空
廚公司。

士 A340-300 客機機隊。
⺠國 91 年：開闢德里客運航線、曼徹斯特貨運航線。
獲核准投資中國貨運航空公司。向法國空中巴士公司訂購 18 架空中巴士 A330 客機，及向美國波音公司訂購 10 架波音
747-400 客、貨機。重返國際航空運輸協會（IATA）。
⺠國 92 年：首航兩岸春節臺商包機。開闢漢城包機、
澳洲布里斯本、越南河內、直飛夏威夷客運航線。開闢越南胡志明、印度德里貨運
航線。創設頂級「晶鑽卡」，成立「客服中⼼」。榮獲總統親頒「卓越服務獎」。
⺠國 93 年：首開兩岸海空聯運包機。開闢廣島客運新

公司簡介

9

航點，及米蘭、布拉格等全貨機航線。引線。加入天合聯盟貨運，成為臺灣第⼀家

進 3 架空中巴士 A330-300 客機，2 架波

加入國際航空貨運聯盟的航空公司。9 架

音 747-400 客機及 2 架波音 747-400 貨

波音 747-400 客機改艙完成，全面更新機。

座椅及影視系統等客艙設備。與中華電信

⺠國 94 年：首度直航北京包機、廣州及上海兩岸春節簽訂策略合作備忘錄。與 GE 航空集團簽

包機。開闢維也納客運航線及名古屋、維署 OnPoint 燃油減碳解決方案協議。榮

也納貨運航線。投資香港中國飛機服務公

獲數位時代雜誌 Super Green 評審團大司。

獎及 2012 綠色品牌交通運輸類首獎。蟬

⺠國 95 年：開闢大阪、河內、休士頓、瑞典斯德哥爾連讀者文摘 2012「信譽品牌金牌獎」。

摩貨運航線。首航上海貨運包機。投資大榮獲體委會「體育推手獎」。蟬聯管理雜

陸揚子江快運航空公司。興建臺灣桃園國誌理想品牌第⼀名。榮獲 101 年度「節際機場航空事業營運中⼼。

能減碳行動標章」特優獎。華航修護廠區

⺠國 96 年：與法國空中巴士公司簽署購機意向書。宣榮獲 ISO 14001 環境管理系統驗證。全布與法國雅高旅館集團簽約機場旅館。開

球首架跨太平洋氣候觀測機正式啟航。成闢高雄-清邁定期客運航線。

為全球首家標示餐點碳⾜跡及熱量的航⺠國 97 年：首飛兩岸人道救援包機，直飛成都免費運

空公司。

送賑災物資。飛航兩岸節日包機及上海、

⺠國 102 年：與南航、東航、廈航結盟成立「大中華攜

北京、廈門、廣州週末包機、兩岸貨運直手飛」。與俄羅斯全祿航空、夏威夷航空

航包機。

合作共用班號，與南方航空擴大共用班號

⺠國 98 年：首航桃園-大阪-洛杉磯貨運航線。開闢兩

合作。增闢桃園-高松航線、嘉義-靜岡包

岸定期航班往鄭州、廈門、⻄安、寧波、機、桃園-夏威夷直飛航班、桃園-烏魯木

瀋陽及⻑沙。正式成為 IATA e-Freight 航

齊、麗江航線。開闢桃園-石垣島、臺南-空公司。啟用全臺最大型 12 萬磅發動機

香港、桃園-釜山航線、松山-日本愛媛包試車台。

機。開闢桃園-南京-鄭州貨運航線、桃園

⺠國 99 年：新闢航線：桃園至宮崎、倫敦、青島；松-威海航班。推出溫控產品貨運服務。蟬

山至虹橋、羽田；高雄至廈門、成田及貨聯數位時代雜誌 Super Green 評審團大運直航廈門、南京、福州，專案貨運包機

獎及 2013 綠色品牌交通運輸類首獎。榮

直飛⻄安。華航園區企業總部正式啟用並

獲經理人月刊「2013 影響力品牌大調查」

榮獲國家建築金質獎及全國首獎。

航空類首獎、讀者文摘「信譽品牌金牌獎」。

⺠國 100 年：新闢航線：桃園-布里斯本-奧克蘭、桃園

榮獲全國標準化獎之「公司標準化獎」、-大阪-紐約、桃園至武漢、三亞、鹽城、「第三屆台灣綠色典範獎」、102 年遠見海口、南昌、大連；臺中至重慶、南昌；

雜誌「傑出服務獎」、環保署「第二十二高雄至⻑沙、重慶、北京、吉隆坡等航線。

屆企業環保獎」。

正式加入天合聯盟（SkyTeam），成為臺灣第⼀個加入國際航空聯盟的業者。

⺠國 103 年：獲頒環保署「第二十三屆企業環保獎」、
ISO14001 環 境 管 理 系 統 擴 大 驗 證 及

⺠國 101 年：新闢航線：開闢松山至溫州、金浦；桃園

ISO50001 能源管理系統建置驗證、榮獲

至鹿兒島、靜岡、富山；桃園-雪梨延伸「2014 國際綠色典範獎」。蟬聯數位時

至奧克蘭、桃園至首爾及仰光等客運新航

代雜誌 Super Green 評審團大獎及三度

10 公司簡介榮獲綠色品牌交通運輸類首獎。開闢松山

Traveler 休閒旅遊最佳豪華經濟艙獎-福州；桃園-⻑春、合肥、煙台及徐州新及年度最佳航空。華航機上雜誌

航線。新世代 777 新機客艙設計獲頒 103「Dynasty」榮獲 APEX 優秀出版卓

年金點設計獎之「年度最佳設計獎」，蟬

越獎。官網獲得 WebAward 評比為聯美國 Global Traveler 北亞最佳航空公2016 Best Airline Website 最佳航

司大獎。

空網站。

⺠國 104 年：開闢桃園-無錫；高雄-常州、熊本、福岡；(二) 企業社會責任：通過 ISO14001 與

桃園-墨爾本，並延遠至紐⻄蘭基督城，

ISO50001 環境管理系統與能源管理

開闢臺南-大阪航線。臺灣首創 e 化服務，

系統第三者稽核作業。獲得 IOSA 飛

推出社群網站客戶服務。成立飛機修護訓

安認證。獲頒台灣企業永續獎。榮獲

練中⼼。並榮獲各類獎項：道瓊永續指數成份股企業殊榮，成為（⼀） 品牌服務：⺠航局 103 年度金翔臺灣首家及國際新興市場中唯⼀入

獎、TheDesignAir 2015 旅客首

選之航空公司。

選十大最佳航空全球第 2 名、讀

(三) 產品設計：波音 777-300ER 客艙、

者文摘「信譽品牌金獎」、美國軟 體 操 作 介 面 、 餐 具 設 計 、 Sky

Global Traveler 讀者調查三冠

Lounge 設計包裝及桃園機場第⼀航王。

廈貴賓室，奪得 5 項 iF 設計獎。榮獲（二） 企業社會責任：台灣企業永續獎、
環保署企業環保獎。

TheDesignAir 2016 雙 料 設 計 大獎。

（三） 產品設計：新世代 777-300ER 新⺠國 106 年：開航桃園-倫敦航線，為臺灣唯⼀直飛倫

機客艙設計榮獲 2015 年紅點設敦航空公司。與法國航空共用班號直飛

計大獎、親子臥艙設計榮獲美國

桃園-巴黎。臺日航線與日航共用班號。

Global Traveler 休閒旅遊卓越創與荷蘭航空簽訂合作備忘錄。與達美航

新獎、新世代創新美學獲頒國家

空簽署深化合作協議。與空中巴士簽署產業創新獎。

合作意向書，全面強化維修合作。與美（四） 其他：衛福部疾管署 104 年度防國 NORDAM 航太集團於臺灣桃園成立

疫績優獎。

合資公司「諾騰亞洲股份有限公司」，

⺠國 105 年：開闢桃園-揚州航線、桃園-深圳貨運航線。

雙方合作帶動產業投資及培育航太維修

陸客來臺中轉首發，搭乘華航通往世界各人才。與林口⻑庚醫院簽署空中醫療合地。華航託運行李免費額度增 10 公斤，

作備忘錄。通過 AS 9110 空巴認證合格

並調降計重制區域行李超額收費標準。首維修商。四度榮膺載運國家人造衛星赴架 A350 正式交機，成為臺灣第⼀家擁有美任務。主辦 2017 AAPA 年會力促亞太

此機種的國籍航空。與⺠航局共同完成

航空發展。提供第二架 A330-300 進行「航空旅客運輸服務-產品碳⾜跡類別規太平洋溫室效應氣體觀測計畫。簽署白

則」。並榮獲各類獎項：金漢宮宣言，遏止非法動植物輸運。使(⼀) 品牌服務：榮獲 PAX International

用永續替代燃油，創國籍航空減碳里程

全球票選「2016 亞洲航空公司傑出碑。並榮獲各類獎項：餐飲服務」大獎。獲頒美國 Global(⼀)品牌服務：榮獲全球航空貨運卓越服

公司簡介

11

務獎。榮獲 Cheers 雜誌 2017 年「新⺠國 108 年：桃園-帛琉航線新增班。開闢日本名古屋

世代最嚮往企業 TOP 20」殊榮。連貨運航點。與中原大學簽署合作意向書，

續 19 年獲頒讀者文摘「信譽品牌金

共同培育航空人才。獲美國運輸安全管

獎」。榮獲 2017 年遠見雜誌「五星理局核准加入預先安檢計畫。數位服務

服務獎」。蟬聯 Global Traveler 北

再進化，機器人客服 24 小時不打烊。

亞最佳航空。

(⼀)品牌服務：榮獲 APEX 五星級最高榮(二)企業社會責任：榮獲「台灣 TOP 50
企業永續報告獎運輸業組金獎」、「氣候領袖獎」及「社會共融獎」。連續
二年入選道瓊永續新興市場指數。

譽獎。榮獲臺灣首家醫藥品冷鏈運輸
國際認證。
(二)公司治理：蟬聯公司治理評鑑前 5%
殊榮。

⺠國 107 年：赴美新航點桃園-美國加州安大略正式營(三)企業社會責任：榮獲國際碳揭露專案運。擔任 107 年 IATA 提名委員會十大成

評比為全球航空標竿企業。首度入選

員之⼀。開航高雄-香港-雅加達及桃園-臺灣永續指數成分股。連續四年入選

重慶客運航線。開闢美國哥倫布市貨運

道瓊永續新興市場指數成分股。首獲航點。攜手日航開拓日本內陸札幌-新潟、

全球企業永續獎並連續六年摘下台灣

札幌-花卷、福岡-宮崎、福岡-花卷、福企業永續獎殊榮。

岡-奄美、鹿兒島-奄美及鹿兒島-德之島⺠國 109 年：數位服務再進化，機器人客服 24 小時不新航點。

打烊。華航防疫不鬆懈，6 月 22 日起全(⼀)品牌服務：榮獲 Cheers 雜誌 2018

面推廣旅客使用網路自助報到服務。華航年「新世代最嚮往企業 TOP 20」。

與捷克參議⻑訪問團交流，盼進⼀步促進華航機上雜誌「Dynasty」榮獲 2018

台捷合作。響應桃市府愛淨灘，攜手打造

美國 APEX 優秀出版獎。

美麗觀音海岸。彩繪機躍上 110 年月曆(二)公司治理：榮獲第四屆公司治理評鑑
前 5%。
(三)企業社會責任：華航集團捐款 1,000
萬元協助花蓮地震救災。為全球第二家同時通過 ISO 14001、ISO 50001
雙系統認證的航空公司，對環境風險管理秉持最高標準。華航園區榮獲鑽
石級綠建築標章，年省 2 萬 3 千度用
電。與英國專業環境機構

架 777F 貨機整裝待發。榮獲各類獎項：(⼀)蟬聯 2020 年美國玫瑰花車國際首獎。
(二)道瓊企業永續績效評比 華航再度榮
獲全球航空第三名。
(三)華航 7 連霸 再度榮獲台灣企業永續「奧斯卡」。
(四)華航形象廣告「#旅行帶給你的紀念

ClimateCare 公司合作，啟動環保旅品」榮獲美國克里奧廣告獎與紐約廣

程 ECO Travel 碳抵換計畫。獲道瓊永

告節肯定。

續新興市場指數成分股。榮獲台灣企
業永續獎殊榮。
(四)產品設計：獲 OBH 雜誌國際客艙服
務評鑑（Onboard Hospitality Award）「豪華經濟艙最佳盥洗包」獎。

12 公司簡介

向世界絢耀臺灣之美。開啟貨運新世代首(五)獲頒經濟部
「109 年度 Buying Power
社會創新產品及服務」特別獎及採購首獎。
(六)榮獲 2020 年全球航空貨運風雲人物。

⺠國 110 年：高星潢先生 3 月 18 日就任中華航空總經

首創百項環保作為，華航永續示範航班啟

理。

航，並榮獲各類獎項：台帛旅遊泡泡航班，首發團 4 月 1 日出(⼀) 蟬聯 2022 年永續年鑑全球第二名，

發，帛琉總統惠恕仁也搭機同慶。

評列「航空業銀獎」。

華航為台灣目前唯⼀獲得國際醫藥品冷(二) 蟬聯 7 年 APEX 五星航空獎。

鏈運輸認證的航空公司，開啟 COVID-19(三) 國家企業環保獎最高榮譽巨擘獎。

疫苗及超低溫運送服務。

(四) 榮獲美國《Global Traveler》北亞最

華航首架A321neo 11月29日交機，超先進舒適客艙，全新機隊強調零接觸服務、高規格防疫，讓旅客安⼼翱翔。
榮獲各類獎項：（⼀）榮獲 2021 年永續年鑑「航空業銀佳航空殊榮。
(五) 勇奪 DJSI 全球航空業第⼀，締造連續七年入選佳績。
(六) 國家永續發展獎，再創航空業永續典
範。

獎」殊榮。
（二）交通部⺠航局 3 月 25 日舉辦金翔獎頒獎典禮，華航獲得「國際及兩岸定期航線-全服務航空組」評鑑第⼀名。
（三）蟬聯《環旅世界》北亞最佳航空與
《APEX》五星級最高榮譽獎。
（四） 台灣疫苗推動協會舉辦認證標章
頒獎典禮，華航唯⼀獲評「企業新冠流感打擊聯盟－金獎」的國內航
空業者。
（五）榮獲2021年「全球企業永續獎」(
Global Corporate SustainabilityAwards, GCSA）及「台灣企業永續 獎 」 （ Taiwan Corporate
Sustainability Awards, TCSA）三
項殊榮，其中更連續8年蟬聯台灣
企業永續獎，顯現華航對於企業永續發展的貢獻。
⺠國111年：開闢臺北-宿霧航線，為華航在菲律賓佈
局的第二個定期航點。參與寶可夢飛翔皮
卡丘計畫，推出華航「皮卡丘彩繪機」。
亦訂購16架波音787-9客機，全力衝刺後疫情時代。因應極端天氣，華航發布台灣
運輸業唯⼀TCFD獨立報告書，及率先發
布企業「森林暨生物多樣性保育承諾」，

公司簡介

13

公司治理報告
⼀、組織系統二、董事、總經理、資深副總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料
三、公司治理運作情形
四、會計師公費資訊
五、最近二年度更換會計師資訊
六、公司之董事⻑、總經理、負責財務或會計事務之經理⼈，最近⼀年曾任職於簽證會計師所屬事務所或其關係企業情形
七、最近年度及截至年報刊印⽇止，董事、經理⼈及持股比例超過百分之十之股東股權移轉及股權質押變
動情形
八、持股比例占前十名之股東，其相互間之關係資訊
九、公司、公司之董事、經理⼈及公司直接或間接控制之事業對同⼀轉投資事業之持股情形

14 公司治理報告‪⊶㭹䋄⛯⌈ᲾƱġ䰂䴒䮹䰯ᷧ 䴫主䳢䵘⛽Ƌ ⹛  㛯  㗌ƌύ๮ૐ‫ޜ‬Ϧљಔᙃ

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HONG KONG
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NEW ZEALAND
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HIROSHIMA
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PHILIPPINESBRANCHஎᜦϩϦљ

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KOREA BRANCHཥу‫ڵ‬ϩϦљ

INDIA BRANCHܿ٧ϩϦљMELBOURNE
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JAPAN

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BRANCHCAMBODIABRANCHPALAU BRANCHᜢ৞ϩϦљGUAM BRANCH‪⊶㭹䋄⛯⌈ ϭϱ（二）各部門主要所營業務
單位

單位職掌

總稽核室

負責稽核內部控制制度、年度業務計畫之執行成效。

董事會業務小組

負責董事會籌開、議事錄整理寄發與決議事項列管、泛公股股東協調窗口及法人代
表事務之處理、董事之聯繫與服務事宜及董事會暨各功能性委員預算編列與控管。

企業發展室

負責公司中⻑程經營策略規劃、機隊計畫及年度計畫、爭取航權並參與國際航空組
織事務、建立本公司共用班號合作夥伴關係，策定品牌定位與發展策略、規劃中⻑期客艙與影視系統之設計與發展、飛機購、售、租及客運班表策劃等業務。

企業安全室

策訂公司安全、保安、品保、環境及緊急應變政策與制度，建立相關管理系統並辦
理教育訓練，執行相關事件之調查、分析與查核，協調政府機構及各國⺠航管理單
位、廠商、團體處理公司安全、保安、品保、環境及緊急應變相關業務。

公共關係室

負責公司對外發言、國會及媒體之溝通聯繫、策劃社會公益活動、贊助慈善愛⼼活動、籌辦公司首航及各項節慶活動、華航園地編撰、華航雜誌編務之監督及協調、
策訂公司形象廣告策略。

法律保險處

負責審查公司各項對外合約與契約、處理訴訟案件，並綜理機隊、航材等公司各項
資產及組員、客貨運等之保險事宜。

財務處

負責規劃公司資金來源、管理資金運用、控管預算，審核記錄收付事項，編製財務
報表，管理稅務、油料採購、提供會計及成本分析資訊等業務，負責督導轉投資事
業之經營績效與管理等業務。

行政處負責辦理⼀般性物品採購、營繕工程及⼟地不動產管理、陸路輸運管理及車輛保養
維修；⼀般性庶務、辦理公司證照、印信保管監用、年鑑、公文總收發、文書檔案
管理等業務。

空服處

負責制訂空服作業標準、管理培訓空服人員、規劃空服人力需求、執行空服簽派等
業務。

地勤服務處

負責制訂地勤服務作業標準、發展地服作業系統、全線地服訓練計畫與執行、督導
各站地服業務、提供桃園及松山機場地勤服務、綜理地勤代理合約等業務。

空中商用品供應營 負責各項空服用品、銷售商品之研發、行銷與規劃；全線班機餐點與飲料之規劃及銷處供應管理；督導與控管各項空服用品之申購、倉儲、整備與裝載等後勤供應管理；
依據顧客意見及市場趨勢，研究各項空服用品品質之改善。

資安暨個資管理處 制定公司資訊安全及個人資料保護管理政策及所需之計畫與程序，推動資訊安全及個人資料保護管理制度建置與運作。維持航務、客運、貨運 ISO 9001 品質管理系統
有效運行，綜理內、外部稽核以及相關績效評估業務。定期檢視並向管理階層提報
資安、個資暨品質管理實施成效與改善措施。
客運處

負責督導全線客運航網規劃暨航線管理、控管機位、營業促銷、數位行銷、會員行
銷暨聯航合作、異業合作、釐訂客運運價及各項配額、評估績效，以及發展建立及16 公司治理報告

單位

單位職掌
維護各層次營收管理系統與客運商務訓練。

資訊管理處

結合資訊科技與業務知識，推動公司資訊化，以提昇企業營運競爭能力。

人力資源處

負責規劃公司組織與人力資源、制訂人事管理制度及給與標準、提供人員招募服務、督導人事管理、規劃員工培訓體系與前程發展、提供員工健康管理及派任關係企業
人員管理。

職業安全衛生部

策訂公司職業安全衛生管理手冊與規章，擬訂、規劃、督導及推動安全衛生管理事
項，並指導有關部門實施，以期防止職業災害，保障員工安全與健康。透過 SGS 驗證機構取得 ISO45001:2018 及 CNS45001:2018 職業安全衛生管理系統驗證，有效
控制職業災害風險、提升職業安全衛生管理績效。

貨運處釐定貨運發展策略、督導全線貨運營業、規劃貨運班表及管制艙位分配、釐訂貨運
運價及營業配額、評估營業績效、擬定並督導全線貨運服務及作業標準、貨運訓練及地勤代理合約審核、策劃貨運資訊系統、客貨機裝載管制作業、貨運裝備控管及運補、臺北貨運場站之作業、貨運處及台貨中⼼之會計業務等。

航務處

負責前艙組員之人力需求計畫、前艙組員之培訓與管理、制訂飛航作業標準、控制
油料消耗、規劃執行組員及航務簽派、維護機上手冊、維護模擬機等業務。

聯合管制處

綜理全線機場整體航班運作協調作業、監管班機動態、協調處理異常狀況之班機調度、保障航班準時率、即時提供資訊給在空航機、確保飛行安全，調查班機重大延誤原因、建立完整航機及統計分析資料；執行、督導航機簽派作業，規劃及辦理航
班飛越許可；負責業務相關之安全管理責任。

修護工廠

負責航機維修執行、顧客機修護服務、各站修護支援與督導、修護能量建立等業務。

機務工程處

負責航機維修之規劃與管制、航材補給管理、修護成本控制、售還機之交機及機務
資訊系統發展策略之規劃等業務。

機務品保處

負責各國⺠航主管機關之協調聯繫，維持營運規範、修理廠執照及航空器適航證之有效性、維修人員之教育訓練與簽放之授權管理、品質稽核系統之制定及實施、航機品質管理與現場檢驗系統之建立及執行、依機隊計畫執行新機引進並協助航空器事件調查之處理等業務。

飛機修護訓練中⼼ 開發符合⺠航局標準之機種訓練及⺠航證照轉換訓練課程，因應機務組織與外部顧
客教育訓練需求，制定訓練計畫並據以執行教育訓練。
國內外各分公司

開發及推廣各分公司客貨運營業。

公司治理報告17

二、董事、總經理、資深副總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料（⼀）董事及獨立董事資料
1.主要經（學）歷、選（就）任日期等資訊
112 年 4 月 2 日

職稱

姓名

國籍
性別
或註
年齡
冊地

初次
選任
日期

選任
日期

任期
(年)

選任時持有股份
持股
比率

股數
財團法人
中華航空 中華事業發展 ⺠國
基金會-

77/07/07 110/08/12

3

現在持有股數

股數

1,867,341,935 32.56% 1,867,341,935

持股比率31.05%

配偶、未成年子女 利用他人名
現在持有股份 義持有股份
股數

持股
比率

股
數

持股
比率

-

-

-

-

男
72

105/07/06 110/08/12

3

財團法人
中華航空 中華事業發展 ⺠國
基金會-

77/07/07 110/08/12

3

代表人： 中華
高星潢
⺠國

男
62

110/03/11 110/08/12

3

48,51748,5170.00%

1,867,341,935 32.56% 1,867,341,935

31.05%

62,809

0.00%

0.00%

62,8090.00%

0 0.00%--0 0.00%-華儲股份有限公司董事⻑
中華航空股份有限公司
資深副總經理中華航空股份有限公司
台灣地區處⻑兼台北分公司總經理
中華航空股份有限公司
0 0.00% 澳洲分公司總經理
中華航空股份有限公司
印尼分公司總經理
中華航空股份有限公司
高雄分公司總經理
客運處處⻑
先啟資訊系統股份有限公司董事⻑
私立東吳大學經濟學系

董事⻑
代表人： 中華謝世謙⺠國主要經（學）歷

---中華航空股份有限公司
資深副總經理中華航空股份有限公司
航務副總經理0 0.00%
中華航空股份有限公司
航務副處⻑
成功大學交通管理系學士

代表人： 中華
陳致遠
⺠國

男
61

89/07/01 110/08/12

3

190,166

0.00%

190,166

0.00%

155,8490.00%

萬海航運股份有限公司
董事
新加坡聯合科技集團董事⻑
晶元光電股份有限公司
董事⻑
晶華國際酒店股份有限
0 0.00% 公司董事
騰飛集團董事毅嘉科技股份有限公司
董事
國立清華大學計量財務
金融學系兼任副教授
美國紐約大學企業管理研究所碩士

代表人： 中華
丁廣鋐
⺠國

男
50

97/01/28 110/08/12

3

0

0.00%

0

0.00%

0

0.00%

0 0.00%

董事

18 公司治理報告

中央貿易開發股份有限公司董事⻑
美國波士頓大學財務學
士

具配偶或二
親等以內關
目前兼任本公司 係之其他主
備
管、董事或
及
註
其他公司之職務 監察人
職 姓 關
稱 名 係
-

-

-

-

-

華航園區股份有
限公司董事⻑
華航大飯店股份有限公司董事⻑無 無 無 無華航（亞洲）股份有限公司董事⻑
華美投資公司董事⻑

中華航空股份有
限公司總經理華信航空股份有
限公司董事⻑
華航大飯店股份有限公司董事華航（亞洲）股份有限公司董事
華航園區股份有
限董事兼總經理
華美投資公司董事
中美企業公司董事
誼遠控股集團董事⻑
華儲股份有限公司副董事⻑
泰安產物保險股
份有限公司副董事⻑
萬海國際有限公司董事⻑
財團法人勇源教
育發展基金會執行⻑
萬海航運新加坡有限公司副董事⻑
士林紙業股份有
限公司董事

富美鑫控股集團
總裁

-

-

-

-

無 無 無

註
1

無 無 無 無無 無 無 無

職稱

姓名

國籍
性別
或註
年齡
冊地

初次
選任
日期

選任
日期

任期
(年)

選任時持有股份持股比率

股數代表人： 中華陳漢銘⺠國代表人： 中華
危永業
⺠國

男
44

男
59

105/07/26 110/08/12

107/06/27 110/08/12

3

3

0

3,737

0.00%

0.00%

現在持有股數
持股
比率

股數

0

3,737

配偶、未成年子女 利用他人名
現在持有股份 義持有股份
持股
比率

股數

0.00%

0

０

0.00%

股
數

0.00%

具配偶或二
親等以內關
目前兼任本公司 係之其他主
備
管、董事或
及
註
其他公司之職務 監察人
職 姓 關
稱 名 係

主要經（學）歷

持股比率

⻑佳機電工程股份有限公司監察人
源津開發股份有限公司
董事
0 0.00% 台北敦化扶輪社理事
英國普利茅斯大學建築系榮譽學士
英國伯明罕大學企業管理碩士

台灣虎航股份有
限公司董事⻑
博宇開發股份有
限公司董事⻑
勤泰軸承股份有
限公司董事

無 無 無 無空軍機械學校噴射機機
械修護組

中華航空股份有
限公司企業工會理事
中華航空股份有
限公司修護工廠
航線修護本部領
班

無 無 無

0.00%

０ 0.00%註
1

代表人： 中華
陳茂仁
⺠國

男
72

110/08/12 110/08/12

3

0

0.00%

0

0.00%

0

0.00%

台灣高爾球夫俱樂部會
⻑茂元科技股份有
全興工業（股）公司董事
限公司董事⻑
0 0.00% ⻑特別助理
無 無 無 無茂迪環境股份有
金豐機器（股）公司業務
限公司董事⻑
部⻑
美國杜蘭大學 MBA

代表人： 中華
趙剛
⺠國

男
64

110/08/12 110/08/12

3

61,3610.00%

61,361

0.00%

0

0.00%

中華航空股份有限公司
0 0.00% 空服員
逢甲大學財稅系

行政院國
中華
家發展基
⺠國
金管理會

-

101/06/15 110/08/12

3519,750,519

9.06%

519,750,519

8.64%

-

-

代表人： 中華
王時思
⺠國

女
55

107/06/27 110/08/12

3

0

0.00%

0

0.00%

0

0.00%

代表人： 中華
張惠娟
⺠國

女
56

111/05/20 111/05/20

2年3
個月

0

0.00%

0

0.00%

0

0.00%

董事

-

-

-

中華航空公司企
業工會理事-

臺南市政府副市⻑
臺南市政府觀光旅遊局
局⻑
臺南市政府研究發展考
核委員會主委
財團法人凱達格蘭基金
0 0.00% 會執行⻑
文化部政務次⻑高雄市政府新聞處處⻑
財團法人⺠間司法改⾰基金會執行⻑
台灣人權促進會秘書⻑
美國杜克大學國際發展政策碩士國家發展委員會綜合規劃處處⻑國家發展委員會（前身為
行政院經濟建設委員會）
財經法制協調服務中⼼主任
行政院經濟建設委員會
管制考核處副處⻑
經濟部工業局⻑室專門
委員、知識服務組＆產業
政策組副組⻑
經濟部國際貿易局多邊貿易組（WTO 事務）商
務秘書
經濟部部⻑室機要秘書 中裕新藥股份有0 0.00%兼英文傳譯
限公司董事
行政院經濟建設委員會
財經法制協調服務中⼼副主任
經濟部部⻑＆行政院院
⻑、副院⻑英文傳譯（89年-99 年）
經濟部投資業務處研究
員、專員
93 年通過經濟部國際經濟商務人員特考
美國加州蒙特瑞國際研究學院大會口譯與筆譯碩士台灣大學外文系畢業

無 無 無

註
1

-

-

-

-

無 無 無 無無 無 無 無公司治理報告

19

職稱

姓名

國籍
性別
或註
年齡
冊地

初次
選任
日期

選任
日期

任期
(年)

選任時持有股份
持股
比率

股數

獨立
中華
張謝金森
董事
⺠國

獨立
黃協興
董事

獨立
黃欽勇
董事

中華
⺠國

中華
⺠國

女
66

107/06/27 110/08/12

男
110/08/12 110/08/12
62

男
65

110/08/12 110/08/12

3

3

3

0

0

0

0.00%

0.00%

0.00%

現在持有股數
持股
比率

股數

0

0

0

0.00%

0.00%

0.00%

配偶、未成年子女 利用他人名
現在持有股份 義持有股份
持股
比率

股數

0

0

0

股
數

主要經（學）歷

持股
比率

0.00%

立法院立委顧問
鑫安會計師事務所所⻑
私立中國文化大學兼任 中華航空股份有副教授
限公司風險委員
美國亞美克股份有限公 會召集人
司財務⻑
環保署基金管理0 0.00%無 無 無 無美國國際會計師事務所 會委員
資深會計師
光群雷射科技股美國汽車協會南加州辦 份 有 限 公 司 獨 立
公室會計
董事
美國加州大學爾灣分校
企業管理碩士0.00%

中山普萊聯合會計師事
務所所⻑及創辦人臺灣省會計師公會理事
⻑中華⺠國會計研究發展
基金會董事
金管會會計師懲戒委員
會委員
新北市稅務代理人協會理事⻑
中華⺠國會計師公會全
0 0.00%
國聯合會理事稅制委員會副主任委員
智庫委員會主任委員
政治大學法學基金會董事
政治大學學術發展基金
會董事
政治大學法學院法律碩士畢業
中山大學企管研究所碩
士班畢業

中華航空公司審
計委員會召集人
中山普萊聯合會
計師事務所所⻑及創辦人
臺灣省會計師公會名譽理事
東元電機股份有
限公司獨立董事

0.00%

大椽股份有限公司（DIGITIMES Inc.）總經理暨電子時報社⻑
玉山科技協會理事
交通大學兼任教授
代表經濟部擔任財團法
0 0.00% 人中華⺠國對外貿易發
展協會第 19 屆董事
桃園國際機場公司董事
財團法人中華航空事業
發展基金會董事
韓國圓光大學行政學碩
士

中華航空公司薪酬委員會召集人
大椽股份有限公司（DIGITIMES
Inc.）總經理暨電子時報社⻑
玉山科技協會理
無 無 無 無事
全科科技獨立董事
竹科廣播 IC 之音
董事⻑
台灣大學、交通大
學及逢甲大學兼任教授

註 1：為避免兼任情形影響董事會之客觀性及監督力量，除高星潢董事、危永業董事及趙剛董事屬董事兼任員工者，餘第 22 屆董事會成員均無兼任本公司員工。
註 2：本公司第 22 屆董事會成員曾任職本公司董事之平均任期為 6.8 年。
註 3：本公司第 22 屆董事會中，全體獨立董事之連續任期均不超過 3 屆。

20 公司治理報告

具配偶或二
親等以內關
目前兼任本公司 係之其他主
備
管、董事或
及
註
其他公司之職務 監察人
職 姓 關
稱 名 係

無 無 無 無1.1.法人股東之主要股東法人股東名稱

法人股東之主要股東非公司組織，由本公司全體 27 位股東（註）於 77 年 2 月

財團法人中華航空事業發展基金會

捐出所持有股份及股東 100%權益成立基金，於同年 3 月 2日陳報交通部，7 月 6 日奉准成立。

行政院國家發展基金管理會

政府單位

註：資料來源為「財團法人中華航空事業發展基金會捐助章程」附表
捐助人

捐助項目

金額

烏鉞

中華航空股份有限公司普通股股票 10,977,697 股連同其孳息

2,530,666,534 元戚榮春

中華航空股份有限公司普通股股票 5,872,874 股連同其孳息

1,353,861,897 元田曦

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元張麟德

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元張之珍

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元藍秉權

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元

傅瑞媛

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元

徐康良

中華航空股份有限公司普通股股票 2,026 股連同其孳息

467,049 元

時光琳

中華航空股份有限公司普通股股票 2,026 股連同其孳息

467,049 元劉炯光

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元韓德輝

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元

葉枝芳

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元洪養孚

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元劉秉寬

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元張唐天

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元李學炎

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元李繼唐

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元王育根

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元苑金函

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元

范光華

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元劉會春

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元

葉逸凡

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元陳景祐

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元楊鴻鼎

中華航空股份有限公司普通股股票 239,214 股連同其孳息

55,145,599 元

蔡名永

中華航空股份有限公司普通股股票 222,205 股連同其孳息

51,224,474 元王衛⺠

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元黃仁生

中華航空股份有限公司普通股股票 515,938 股連同其孳息

118,938,155 元

共計

23,999,880 股連同其孳息

5,532,645,517 元公司治理報告21

2.所具專業知識及獨立性之資訊
條件 是否具有五年以上工作經驗及下列專業資格

姓名

兼任

符合獨立性情形（註）商務、法務、財 法官、檢察官、律 商務、法

其他

務、會計或公司 師、會計師或其他 務、財公開

業務所須相關

與公司業務所需 務、會計

科系之公私立之國家考試及格 或公司業

大專院校講師

領有證書之專門 務所須之以上

職業及技術人員 工作經驗

發行
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12 公司
獨立
董事
家數

謝世謙

-

-





-





-





-







-

-

高星潢

-





-

-





-





-







-

-

陳致遠



-





-



















-

-

丁廣鋐

-

-





-



















-

-

陳漢銘

-

-





-











-







-

-

陳茂仁

-

-





-



















-

-

危永業

-





-

-



















-

-

趙剛

-

-



-

-



















-

-

王時思

-

-





-



















-

-

張惠娟

-

-





-





-













-

-

黃協興































1

張謝金森

-





























1

黃欽勇

-

-



























1

註：各董事與獨立董事於選任前二年及任職期間符合下述各條件者，業於各條件代號下方空格中打“”。
（1）非為公司或其關係企業之受僱人。
（2）非公司或其關係企業之董事、監察人（但如為公司與其⺟公司、子公司或屬同⼀⺟公司之子公司依本法或當地國法令
設置之獨立董事相互兼任者，不在此限）。
（3）非本人及其配偶、未成年子女或以他人名義持有公司已發行股份總數 1%以上或持股前十名之自然人股東。
（4）非（1）所列之經理人或（2）、（3）所列人員之配偶、二親等以內親屬或三親等以內直系血親親屬。
（5）非直接持有公司已發行股份總數 5%以上、持股前五名或依公司法第 27 條第 1 項或第 2 項指派代表人擔任公司董事
或監察人之法人股東之董事、監察人或受僱人（但如為公司與其⺟公司、子公司或屬同⼀⺟公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限）。
（6）非與公司之董事席次或有表決權之股份超過半數係由同⼀人控制之他公司董事、監察人或受僱人（但如為公司與其⺟
公司、子公司或屬同⼀⺟公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限）。
（7）非與公司之董事⻑、總經理或相當職務者互為同⼀人或配偶之他公司或機構之董事（理事）、監察人（監事）或受僱人（但如為公司與其⺟公司、子公司或屬同⼀⺟公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在
此限）。
（8）非與公司有財務或業務往來之特定公司或機構之董事（理事）、監察人（監事）、經理人或持股 5%以上股東（但特定公司或機構如持有公司已發行股份總數 20%以上，未超過 50%，且為公司與其⺟公司、子公司或屬同⼀⺟公司之子公司依本法或當地國法令設置之獨立董事相互兼任者，不在此限）。
（9）非為公司或關係企業提供審計或最近二年取得報酬累計金額未逾新臺幣 50 萬元之商務、法務、財務、會計等相關服
務之專業人士、獨資、合夥、公司或機構之企業主、合夥人、董事（理事）、監察人（監事）、經理人及其配偶。但依證券交易法或企業併購法相關法令履行職權之薪資報酬委員會、公開收購審議委員會或併購特別委員會成員，不在此限。
（10）未與其他董事間具有配偶或二親等以內之親屬關係。
（11）未有公司法第 30 條各款情事之⼀。
（12）未有公司法第 27 條規定以政府、法人或其代表人當選。

22 公司治理報告

（二）總經理、資深副總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料
112 年 4 月 2 日

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數

總經理

高
星
潢

中
華
⺠
國

總稽核室
總稽核

方
若
玲

中
華
⺠
國

總稽核室
副總稽核

何
惠
芬

中
華
⺠
國

資深副總經理（VE）

資深副總經理
（VV）

孫
嘉
⺠

王
正
明

中
華
⺠
國

中
華
⺠
國

男

女

女

男

男

110/03/18

107/05/11

107/02/01

111/01/31

108/01/01

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

62,8098,000

062,60235,621

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

0

0

0

0

0

持股
比率

股數

持股
比率

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

具配偶或二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

華信航空股份有限公司董事⻑
華航大飯店股份有限資深副總經理公司董事（VO）註
華美投資公司董事
航務處處⻑
無 無 無
0 0.00%1
中美投資公司董事
航務處副處⻑
國立成功大學交通 華航（亞洲）股份有
限公司董事
管理學系
華航園區股份有限公
司董事兼總經理

0.00%

臺灣航勤股份有限公
司監察人
華膳空廚股份有限公
行政處副總經理
總稽核室副總稽核 司監察人
無 無 無 無0 0.00%美國喬治亞州立大 華航園區股份有限公
學管理科學研究所 司監察人
華航大飯店股份有限
公司監察人

0.00%

先啟資訊系統股份有財務處協理
限公司監察人財務處總會計部經諾騰亞洲股份有限公
無 無 無 無0 0.00% 理
司監察人
私立東吳大學會計
臺灣飛機維修股份有研究所
限公司監察人0.00%

臺灣飛機維修股份有限公司董事⻑
機務工程處副總經
華信航空股份有限公理
司董事
企業安全室副總經
桃園航勤股份有限公
無 無 無 無0 0.00% 理
司董事
國立臺灣科技大學諾騰亞洲股份有限公
管理學院工業管理司副董事⻑
研究所
高雄空廚股份有限公
司董事

0.00%

華航大飯店股份有限公司董事
華信航空股份有限公
司董事
華儲股份有限公司董事⻑
客運營業處副總經 台灣虎航股份有限公
理兼任客運行銷處 司董事
臺灣飛機維修股份有副總經理
無 無 無 無0 0.00%
韓國分公司總經理 限公司董事
私立逢甲大學機械 華航（亞洲）股份有限公司董事兼總經理
工程學系
桃園航勤股份有限公司董事⻑
元翔空運貨站
（廈門）有限公司董事
元翔空運貨服（廈門）有限公司董事公司治理報告

23

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數

資深副總經理（VF）

資深副總經理（VO）

資深副總經理
（VW）

陳
奕
傑

中
華
⺠
國

賴
銘
輝

中
華
⺠
國

羅
雅
美

中
華
⺠
國

資深副總經理
（VC）

劉
得
湶

中
華
⺠
國

資安暨個資
管理處處⻑
兼任資料保
護⻑

黃
達
芳

中
華
⺠
國

王
昌
恕

中
華
⺠
國

李
佩
貞

中
華
⺠
國

人力資源處
協理

李
晶
婷

中
華
⺠
國

航務處
處⻑

陳
⼀
戈

中
華
⺠
國

資安暨個資
管理處協理
兼任資安⻑

人力資源處
處⻑

24 公司治理報告

男

男

女

男

女

男

女

女

男

110/03/18

110/03/18

111/03/15

112/01/16

109/07/31

112/02/01

112/02/16

112/02/16

110/03/20

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

6,161

19,127

0

172

0

1,000

13,43012,68523,541

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

0

0

0

0

0

0

144

0

0

持股
比率

股數

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

持股
比率

具配偶或
二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

華信航空股份有限公
司董事
財務處副總經理
投資發展管理處副 台灣虎航股份有限公司董事
總經理越南分公司總經理 桃園航勤股份有限公
無 無 無 無0 0.00%兼河內分公司總經 司董事
高雄空廚股份有限公理
國立臺北大學企業 司董事⻑臺灣飛機維修股份有
管理研究所
限公司董事

0.00%

航務處副總經理
華信航空股份有限公[空]
企業安全室副總經 司董事
無 無 無 無0 0.00%
華航大飯店股份有限理[空]國立成功大學水利 公司董事
工程系

0.00%

華航大飯店股份有限董事⻑室特別助理 公司董事
華信航空股份有限公
資深副總經理無 無 無 無0 0.00%
司董事
台灣大學政治系
華膳空廚股份有限公
碩士
司董事

0.00%

華儲股份有限公司董事
貨運處處⻑
華夏航科國際股份有
貨運服務處副總經
限公司董事
無 無 無 無0 0.00% 理
全球聯運股份有限公
私立輔仁大學經濟
司董事
學系
東聯國際貨運（香港）
有限公司董事

0.00%

檀香山分公司總經理
法律保險處副總經
無0 0.00%理
紐約市立大學柏魯
克學院企管研究所

無 無 無 無

0.00%

資訊管理處
營運系統部經理
資訊管理處
無0 0.00%派華信資訊室主任
世新大學法學院
碩士

無 無 無 無0.00%

人力資源處協理人資發展部經理
桃園航勤股份有限公
地勤服務處行政部
司董事
0 0.00% 經理
無 無 無 無臺灣航勤股份有限公
國立臺灣師範大學
司董事
人力資源發展研究
所

0.00%

人力資源處
醫務部經理
航務處
0 0.00% 航務管理部經理
Utah State
University
企業管理碩士無無 無 無 無0.00%

企業安全室副總經理[空]無0 0.00% 企業安全室協理
私立聯合工專陶玻
科

無 無 無 無

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數
康
益
全

中
華
⺠
國

航務處
協理

熊
式
清

中
華
⺠
國

聯合管制處
處⻑

邱
彰
信

中
華
⺠
國

聯合管制處
協理

何
成

中
華
⺠
國

聯合管制處
協理

蔡
協
良

中
華
⺠
國

客運處
處⻑

彭
寶
珠

中
華
⺠
國

客運處
協理

陳
佩
玓

中
華
⺠
國

客運處
協理

華
德
麟

中
華
⺠
國

航務處
協理

財務處
處⻑
兼財會主管

王
薇

中
華
⺠
國

財務處
協理

王
靜
婷

中
華
⺠
國

男

男

男

男

男

女

女

男

女

女

109/11/01

111/03/01

111/12/01

108/11/01

111/10/06

108/01/01

107/11/01

111/01/07

110/03/18

110/09/01

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

191,000

1,620

2,049

251

0

3,434

926

9,964

33,29778,415

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

0

763

0

0

0

0

0

0

0

0

持股
比率

股數

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

持股
比率

具配偶或
二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

華信航務部副協理
航務處組員派遣部
無0 0.00% 經理
國立交通大學運輸
物流研究所

無 無 無 無0.00%

航務處航訓部訓練
總機⻑
台灣虎航航務管理無0 0.00%處協理
台灣大學會計與管理決策組碩士

無 無 無 無0.00%

總經理室特別助理
空中商用品供應營
0 0.00% 銷處副總經理無澳洲昆士蘭大學碩士

無 無 無 無0.00%

聯合管制處飛航管
制部管制經理印尼分公司峇里分
無0 0.00%公司總經理
泰國易三倉大學管理研究所

無 無 無 無0.00%

聯合管制處飛航管
制部管制經理
聯合管制處航機簽無0 0.00%派部經理
南亞工專化學工程
副學士

無 無 無 無0.00%

先啟資訊系統股份有企業發展室副總經
限公司董事
理Everest Investment
無 無 無 無0 0.00% 客運營業處協理
Holdings Ltd.董事
國立臺灣大學外文台灣虎航股份有限公
學系
司董事

0.00%

客運營業處協理客運營業處營業管
先啟資訊系統股份有無 無 無 無0 0.00% 理部經理限公司董事
國立臺灣大學工商
管理學系

0.00%

德國分公司總經理台灣地區行銷協理
無0 0.00%
嘉義大學管理學院
碩士

0.00%

華夏航科股份有限公司監察人
華信航空股份有限公企業發展室協理
司監察人
奧地利分公司總經
桃園航勤股份有限公
無 無 無 無0 0.00% 理
司監察人
美國喬治華盛頓大華潔洗滌股份有限公
學國際企業研究所
司監察人
華儲股份有限公司監
察人

0.00%

財務處預算管制部 臺灣飛機維修股份有
限公司監察人經理無 無 無 無0 0.00% 財務處油料業務部 中美企業公司董事
華航大飯店股份有限經理
公司監察人
中興大學財稅系

無 無 無 無公司治理報告

25

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數

財務處
協理

蔡
俊
欽

中
華
⺠
國

企業安全室
處⻑

李
志
偉

中
華
⺠
國

企業安全室
協理

游
約
翰

中
華
⺠
國

法律保險處
協理

單
嘉
鈴

中
華
⺠
國

公共關係室
處⻑

魯
淑
慧

中
華
⺠
國

公共關係室
協理

潘
文
琮

中
華
⺠
國

行政處
處⻑

黃
慧
公司祕書（公 娜
司治理主管）

行政處
協理

資訊管理處
處⻑

資訊管理處
協理

中
華
⺠
國

陳
美
芬

中
華
⺠
國

盧
世
銘

中
華
⺠
國

劉
端
旭

中
華
⺠
國

26 公司治理報告

男

男

男

女

女

女

111/04/16

110/03/20

107/12/06

111/01/16

109/10/11

111/08/12

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

841

10,2950022,605

298

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

0

0

0

0

0

0

持股
比率

16,661

0.00%

0

男

男

110/04/01

112/02/16

106/04/20

1,024

24,91792,068

0.00%

0.00%

0.00%

0

0

0

持股
比率

0.00%

0.00%

機務品保處副總經理
無0 0.00% 修護工廠協理
私立開南大學空運
管理研究所

無 無 無 無0.00%

台灣虎航股份有限
公司航安室協理
企業安全室安全部
無0 0.00%經理
國立中山大學機械
工程研究所

無 無 無 無0.00%

法律保險處經理
法律保險處法律事
無0 0.00% 務部經理加拿大麥基爾大學
航太法學碩士

無 無 無 無0.00%

馬來⻄亞分公司總經理
無0 0.00% 企業發展室協理
國立中央大學高階主管企業碩士班

無 無 無 無0.00%

檀香山分公司總經
理兼夏威夷酒店總經理
無0 0.00%空服處協理
國立國立政治大學經營管理碩士

無 無 無 無

0.00%

財務處協理
華夏航科國際股份有
財務處客營審核管限公司董事
無 無 無 無0 0.00% 制部經理華航園區股份有限公
私立東吳大學企業
司董事
管理學系

0.00%

行政處庶務部經理
地勤服務處地服標
無0 0.00% 準部資深管理師
靜宜女子大學英文系

0.00%

人力資源處處⻑
香港分公司總經理資訊管理處副總經 先啟資訊系統股份有無 無 無 無0 0.00%限公司董事⻑
理
國立政治大學資訊
管理研究所碩士

0.00%

地勤服務處協理
資訊管理處資訊計
劃部經理
無0 0.00%國立臺北科技大學
工業工程與管理研究所

111/11/30

女

目前兼任
其他公司之職務

財務處貨運審核管 元翔空運貨服(廈門)有限公司監察人制部經理
香港分公司會計行 元翔空運貨站(廈門)無 無 無 無0 0.00%有限公司監察人政部會計經理全球聯運股份有限公
淡江大學經濟系
司監察人
學士

110/07/31

女股數

主要經（學）歷

具配偶或二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

無 無 無 無無 無 無 無

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數

空服處
處⻑

空服處
協理

陳
淳
德

沈
珉

中
華
⺠
國

中
華
⺠
國

男

女

111/03/01

111/05/01

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

6,299

4,750

0.00%

0.00%

股數

0

0

持股
比率

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

持股
比率

股數

具配偶或
二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

航務處協理
航務處航訓部
華潔洗滌股份有限公經理
司董事
無 無 無 無0 0.00%
政治大學經營管理
碩士學程高階經營班

0.00%

空服處空服管理部
經理
空中商用品供應營銷處商用品規劃暨無0 0.00%營銷部經理澳洲國立皇家墨爾
本科技大學航空企業管理研究所碩士

無 無 無 無0.00%

航務處航務管理部
經理
人力資源處派華信無0 0.00% 人事行政室協理
威斯康辛大學河瀑
分校諮詢與學校⼼理學碩士

無 無 無 無

曹
錦
雯

中
華
⺠
國

企業發展室
處⻑

張
程
皓

中
華
⺠
國

男

108/01/21

131,905

0.00%

0

0.00%

貨運營業處副總經台灣虎航股份有限公理
司董事
華儲股份有限公司
全球聯運股份有限公
無 無 無 無0 0.00% 總經理
司董事
英國克蘭菲爾德大華儲股份有限公司董學航空運輸管理研
事
究所

企業發展室
協理

葉
進
福

中
華
⺠
國

男

110/03/18

10,276

0.00%

0

0.00%

0

企業發展室
協理

顏
洋

中
華
⺠
國

0.00%

財務處協理
財務處財務管理部 高雄空廚股份有限公司監察人
經理
無 無 無 無0 0.00%
美國紐約市立大學 夏威夷酒店股份公司
柏魯克學院財務管 董事
理研究所

空中商用品
供應營銷處
處⻑

曹
志
芬

中
華
⺠
國

0.00%

華潔洗滌股份有限公
華信航空總經理
客運行銷處副總經 司董事⻑華膳空廚股份有限公理
無 無 無 無0 0.00%
英國 University of 司董事
Surrey 國際旅館管 高雄空廚股份有限公
司董事
理碩士

空中商用品
供應營銷處
協理

周
志
隆

中
華
⺠
國

0.00%

機務工程處協理
機務工程處補給部
無0 0.00% 經理
國立台灣大學工商
管理學系學士

無 無 無 無

空中商用品
供應營銷處
協理

陳
若
卿

中
華
⺠
國

0.00%

華膳空廚股份有限
公司總經理
行政處協理
無
0 0.00%The University ofMichigan 都市計
畫碩士

無 無 無 無

地勤服務處
處⻑

璩
德
修

中
華
⺠
國

0.00%

華東區首席代表兼
華潔洗滌股份有限公上海辦事處總經理司董事
無 無 無 無0 0.00% 航務處協理
桃園航勤股份有限公
私立文化大學中文
司董事
學系

空服處
協理

女

女

女

男

女

男

111/05/01

110/09/01

110/07/16

110/07/01

111/05/01

108/11/18

282

0

9,522

2,830

0

43,382

0.00%

0.00%

0.00%

0

0

1,948

0.00% 25,000

0.00%

0.00%

0

8,300

0.00%

行政處協理
福岡分公司總經理無
成功大學交通管理科學系研究所無 無 無 無公司治理報告

27

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

持股
比率

股數

地勤服務處
協理

黃
元
玥

中
華
⺠
國

地勤服務處
協理

許
學
文

中
華
⺠
國

地勤服務處
顧客體驗暨
行銷優化專
案小組
專案協理

龔
元
昭

中
華
⺠
國

貨運處
處⻑

薛
博
文

中
華
⺠
國

貨運處
協理

史
青
雲

中
華
⺠
國

魏
家
祥

中
華
⺠
國

李
榮
輝

中
華
⺠
國

施
清
凱

中
華
⺠
國

貨運處
協理

修護工廠
總廠⻑

修護工廠
協理

修護工廠
三機棚廠
整修專案室
專案協理

機務工程處
處⻑

林
霹
威

蔡
志
宏

中
華
⺠
國

中
華
⺠
國

28 公司治理報告

女

男

男

男

男

男

男

男

男

男

111/04/30

111/02/13

110/04/12

112/01/16

110/09/14

110/09/14

111/03/16

110/04/06

111/02/01

110/07/01

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份

43,117

13,1499,062

328

80,410

0

0

0

0

0

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

持股
比率

股數

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

持股
比率

具配偶或
二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

英國分公司總經理企業發展室協理
0 0.00% 英國克蘭菲爾德大 無學航空管理運輸管理碩士

無 無 無 無0.00%

廈門辦事處總經理
地勤服務處桃園運
無0 0.00% 務部機場經理
私立逢甲大學企管系學士

無 無 無 無0.00%

廈門辦事處（華信）
總經理
無0 0.00% 客運行銷處協理
大同工學院資訊工
程碩士

無 無 無 無

0.00%

貨運處協理
華東區首席代表兼上海辦事處總經理0 0.00% 台灣貨運中⼼總經 無理
文化大學觀光事業
學系

無 無 無 無0.00%

美洲貨運中⼼總經理貨運處貨運營業管
無0 0.00%理部經理
私立中國文化大學
新聞系

無 無 無 無0.00%

貨運處裝載管制部
經理
聯合管制處飛航管
無0 0.00%
制部管制經理萬能技術學院資訊
管理系

無 無 無 無0.00%

台灣飛機維修股份有
華信航空總經理
限公司董事
機務工程處副總經
華夏航科國際股份有無 無 無 無0 0.00% 理限公司董事⻑
大同大學機械工程
諾騰亞洲股份有限公
研究所
司董事

0.00%

修護工廠航線修護本部經理
修護工廠場站修護
無0 0.00%部經理
開南大學航空運輸
碩士

無 無 無 無0.00%

行政處工程設施部經理
修護工廠裝備修護部經理
無0 0.00%
國立成功大學⼟木
工程學系
國立交通大學高階
管理學碩士

無 無 無 無0.00%

臺灣飛機維修股份有限公司董事
臺灣飛機維修晉江太古飛機複合材
總經理料有限公司董事
企業安全室協理
無 無 無 無0 0.00%英國曼徹斯特大學 廈門太古起落架維修
維護工程及資產管 服務有限公司董事
華夏航科國際股份有
理碩士
限公司董事

職稱

姓
名

國
籍

性
別

就任
日期

配偶、未成年子女 利用他人名義
持有股份
持有股份

持有股份
持股
比率

股數

機務工程處
協理

施
輝
煌

中
華
⺠
國

機務品保處
處⻑

蕭
瑞
甫

中
華
⺠
國

男

110/04/06

0

0.00%

台灣地區
處⻑兼
台北分公司
總經理

李
宜
洲

中
華
⺠
國

男

110/12/09

323

0.00%

日本地區
處⻑兼
東京分公司
總經理

張
鴻
鐘

中
華
⺠
國

大陸地區
首席代表兼
華北區首席
代表兼
北京辦事處
總經理

丘
偉
端

中
華
⺠
國

美洲地區
處⻑兼
洛杉磯分公
司總經理

鄭
玉
麟

中
華
⺠
國

男

男

男

男

110/07/01

109/05/27

110/06/15

111/04/15

24,642

11,820

0

0

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

股數

持股
比率

主要經（學）歷

目前兼任
其他公司之職務

持股
比率

股數

具配偶或
二親等以 備內關係之 註
經理人
職 姓 關
稱 名 係

0.00%

華夏總經理
修護工廠專業修護部經理
無0 0.00%
國立清華大學工業
工程與工程管理碩士

無 無 無 無00.00%

修護工廠協理修護工廠航線修護
無0 0.00% 本部經理開南大學航空運輸
碩士

無 無 無 無

0

0.00%

0

0.00%

台灣虎航股份有限
公司董事⻑兼總經理
無00.00% 海口辦事處總經理
美國聖路易斯華盛頓大學博士

無 無 無 無0.00%

台灣地區處⻑兼台
北分公司總經理
無0 0.00%
客運營業處協理
中興大學企業管理

無 無 無 無0.00%

華美投資公司董事兼
財務處協理總經理
洛杉磯分公司
會計行政部會計經 中美企業公司董事⻑
無 無 無 無0 0.00%兼總經理理
國立台北商專財稅 夏威夷酒店股份公司
董事⻑
科

0

0

0

0

0.00%

泰國分公司總經理高雄分公司總經理 先啟資訊系統股份有無 無 無 無私立淡水工商專校 限公司董事
觀光專業科

註 1：為避免兼任情形影響董事會之客觀性及監督力量，除高星潢總經理、危永業董事及趙剛董事屬董事兼任員工者，餘第 22 屆董事會成員均無兼任本公司
員工。
註２：本公司之總經理、資深副總經理、資料保護⻑、處⻑、協理、各部門及分支機構主管於前揭期間未曾於查核簽證會計師事務所或其關係企業任職，亦無
利用他人名義持有股份之情事。

公司治理報告29

（三）最近年度給付董事（含獨立董事）、總經理及資深副總經理之酬金
1.⼀般董事及獨立董事之酬金
董事酬金
報酬（A）
姓名

職稱

（註 2）

（註 1）

退職退休金（B）

財務報告
本公司

內所有公

謝世謙

董事

高星潢

董事

陳致遠

董事

丁廣鋐

董事

陳漢銘

董事

陳茂仁

董事

危永業

董事

王時思

董事

趙剛

董事

張惠娟

獨立董事

張謝金森

獨立董事

黃協興

獨立董事

7,460

業務執行費用（D）

純益

（註 3）

（註 4）

之比例（註 10）

財務報

財務報告
本公司

內所有公

司（註 7）董事⻑

A、B、C 及 D 等四項總額及占稅後董事酬勞（C）

10,512本公司

司（註 7）

0

告內所
有公司

財務報告
內所有公

本公司

司

( 註7)

0

0

0

財務報告內所有

本公司

公司（註 7）

( 註7)

6,648

8,542 14,108 0.49%

19,054 0.67%

黃欽勇
行政院

法人董事

國家發展
基金管理會

董事
黃崇哲
1.請敘明獨立董事酬金給付政策、制度、標準與結構，並依所擔負之職責、風險、投入時間等因素敘明與給付酬金數額之關聯性：本公司獨立董事之報酬係依公司章程規定辦理，由董事會參照相關業界及上市公司水準得議定之，支領固定報酬、車馬費及出席費。

2.給付本公司各個董事酬金級距表
給付本公司各個董事酬金級距

低於 1,000,000 元

1,000,000（含）~2,000,000 元（不含）2,000,000（含）~3,500,000 元（不含）3,500,000（含）~5,000,000 元（不含）5,000,000（含）~10,000,000 元（不含）10,000,000 元（含）～15,000,000 元（不含）總計30 公司治理報告

前七項酬金總額

前四項酬金總額（A+B+C+D）
本公司（註 8）財務報告內所有公司（H）

高星潢、陳致遠、丁廣鋐、（註 9）
高星潢、陳致遠、丁廣鋐、

陳漢銘、陳茂仁、危永業、

陳茂仁、危永業、王時思、（A+B+C+D+E+F+G）
本公司（註 8）財務報告內所有公司（I）（註 9）

陳致遠、丁廣鋐、陳漢銘、

陳致遠、丁廣鋐、陳茂仁、陳茂仁、王時思、張惠娟、

王時思、張惠娟、張謝金森、

張謝金森、黃協興、黃欽勇、

黃協興、黃欽勇、黃崇哲、黃崇哲、國家發展基金管理會

國家發展基金管理會

王時思、趙剛、張惠娟、

趙剛、張惠娟、張謝金森、

張謝金森、黃協興、黃欽勇、

黃協興、黃欽勇、黃崇哲、黃崇哲、國家發展基金管理會

國家發展基金管理會

-

-

-

-

-

-

危永業、趙剛危永業、趙剛

-

陳漢銘

-

陳漢銘

謝世謙

謝世謙

謝世謙、高星潢

謝世謙

-

-

-

高星潢

15 人

15 人

15 人

15 人

單位：新臺幣仟元
兼任員工領取相關酬金
薪資、獎金及特支費等（E）（註 5）

退職退休金（F）

財務報告內所有
本公司

公司

內所有公

本公司

（註 7）

13,042

13,866

員工酬勞（G）（註 6）

財務報告

0

本公司

司（註 7）

現金

股票

現金

股票

( 註7)

金額

金額

金額

金額

52

占稅後純益之比例有無領取來自（註 10）

子公司以外轉

財務報告內所有公司

0111 年 12 月 31 日

A、B、C、D、E、F 及 G 等七項總額及052

財務報告內所
本公司

投資事業或⺟有公司（註 7）

0 27,202

0.95%

32,9721.15%

公司酬金（註 11）

無2.除上表揭露外，最近年度公司董事提供服務（如擔任⺟公司／財務報告內所有公司／轉投資事業非屬員工之顧問等）領取之酬金：無。
註 1：上表除獨立董事外，其餘為本公司法人股東「財團法人中華航空事業發展基金會」及「行政院國家發展基金管理會」之代表人；黃崇哲董事之
董監酬金由行政院國家發展基金會領取；黃崇哲董事於 111 年 5 月 20 日解任董事，張惠娟董事於 111 年 5 月 20 日就任董事。
註 2：係指最近年度董事之報酬（包括董事薪資、職務加給、各種獎金、獎勵金等）。
註 3：依本公司章程規定，不配發董事酬勞。
註 4：係指最近年度董事之相關業務執行費用（包括車馬費、各種津貼、配車等實物提供等等）。如提供汽車及其他交通工具或專屬個人之支出時，應揭露所提供資產之性質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。上述費用不包括給付司機之報酬計新臺幣 1,208 仟元。
註 5：係指最近年度董事兼任員工（包括兼任總經理、副總經理、其他經理人及員工）所領取包括薪資、職務加給、各種獎金、獎勵金、車馬費、各種津貼、配車等實物提供等等。如提供汽車及其他交通工具或專屬個人之支出時，應揭露所提供資產之性質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。上述費用不包括給付司機之報酬計新臺幣 857 仟元。另，本公司無辦理員工認股權憑證、限制員工權利新股及參與現
金增資認購股份等情事。
註 6：係指最近年度董事兼任員工（包括兼任總經理、副總經理、其他經理人及員工）取得員工酬勞（含股票及現金）者，應揭露最近年度經董事會
通過分派員工酬勞金額。本公司董事會於 112 年 3 月 9 日決議通過 111 年員工酬勞案。
註 7：已揭露合併報表內所有公司（包括本公司）給付本公司董事各項酬金之總額。
註 8：本公司給付每位董事各項酬金總額，於所歸屬級距中揭露董事姓名。
註 9：已揭露合併報告內所有公司（包括本公司）給付本公司每位董事各項酬金總額，於所歸屬級距中揭露董事姓名。
註 10：稅後純益係指最近年度之稅後純益；已採用國際財務報導準則者，稅後純益係指最近年度個體或個別財務報告之稅後純益。本公司 111 年度
個體財務報告稅後純益為新臺幣 2,859,503 仟元。
註 11：（1）公司董事無領取來自子公司以外轉投資事業相關酬金。
（2）酬金係指本公司董事擔任子公司以外轉投資事業之董事、監察人或經理人等身分所領取之報酬、酬勞（包括員工、董事及監察人酬勞）及業務執行費用等相關酬金。
註 12：（1）除謝世謙董事⻑及高星潢董事未支領本公司車馬費外，其餘董事均支領本公司車馬費。
（2）丁廣鋐董事、危永業董事及趙剛董事個別所支領之車馬費，分別提取部分捐贈予本公司企業工會。
（3）屬董事兼任員工者，為高星潢董事、危永業董事及趙剛董事。
＊本表所揭露酬金內容與所得稅法之所得概念不同，故本表目的係作為資訊揭露之用，不作課稅之用。

公司治理報告31

3.總經理及資深副總經理之酬金
姓名
（註 1）

職稱

薪資（A）
（註 2）
本公司

總經理

高星潢

資深副總經理王正明

資深副總經理賴銘輝

資深副總經理陳奕傑

資深副總經理孫嘉明

資深副總經理羅雅美

資深副總經理王

退職退休金（B）

財務報告內
所有公司
（註 5）

21,326

21,326

財務報告內
所有公司
（註 5）

本公司

12,963

12,963

獎金及
特支費等等（C）
（註 3）
財務報告內
本公司
所有公司
（註 5）

20,50625,114宏

4.給付本公司各個總經理及資深副總經理酬金級距表總經理及資深副總經理姓名
給付本公司各個總經理及資深副總經理酬金級距

本公司（註 6）財務報告內
所有公司（E）（註 7）

低於 1,000,000 元--

1,000,000（含）~2,000,000 元（不含）--2,000,000（含）~3,500,000 元（不含）--3,500,000（含）~5,000,000 元（不含）孫嘉明、羅雅美-

5,000,000（含）~10,000,000 元（不含）高星潢、王正明、賴銘輝、陳奕傑

王正明、陳奕傑、孫嘉明、
羅雅美

10,000,000 元（含）～15,000,000 元（不含）王宏高星潢、賴銘輝、王宏

總計

7人

7人

註 1：高星潢總經理同時擔任董事，其報酬顯示於上表並列入「董事（含獨立董事）之酬金」。王宏先生於 111 年 1 月 30
日解任資深副總經理；孫嘉明先生於 111 年 1 月 31 日就任資深副總經理；羅雅美女士於 111 年 3 月 15 日就任資深
副總經理。
註 2：係指最近年度總經理及資深副總經理薪資、職務加給。
註 3：係指最近年度總經理及資深副總經理各種獎金、獎勵金、車馬費、各種津貼、配車等實物提供及其他報酬金額。如提
供汽車及其他交通工具或專屬個人之支出時，已揭露所提供資產之性質及成本、實際或按公平市價設算之租金、油資及其他給付。上述費用不包括給付司機之報酬計新臺幣 4,966 仟元。另，本公司無辦理員工認股權憑證、限制員工權
利新股及參與現金增資認購股份等情事。
＊本表所揭露酬金內容與所得稅法之所得概念不同，故本表目的係作為資訊揭露之用，不作課稅之用。

32 公司治理報告單位：新臺幣仟元
員工酬勞（D）
（註 4）
本公司
現金金額

146

財務報告內所有公司（註 5）
股票金額

現金金額

0

146

股票金額

A、B、C 及 D 等四項總額及占稅後純益之比例
（註 8）
財務報告內
本公司
所有公司
（註 5）

0 54,941

1.92%

59,549111 年 12 月 31 日
有無領取來自子公司
以外轉投資事業或⺟
公司酬金
（註 9）

2.08%

無

註 4：係指最近年度經董事會通過分派總經理及資深副總經理之員工酬勞（含股票及現金）。本公司董事會於 112 年 3 月 9 日決議通
過 111 年員工酬勞案。
註 5：已揭露合併報表內所有公司（包括本公司）給付本公司總經理及資深副總經理各項酬金之總額。
註 6：本公司給付每位總經理及資深副總經理各項酬金總額，於所歸屬級距中揭露總經理及資深副總經理姓名。
註 7：已揭露合併報告內所有公司（包括本公司）給付本公司每位總經理及資深副總經理各項酬金總額，於所歸屬級距中揭露總經理
及資深副總經理姓名。
註 8：稅後純益係指最近年度之稅後純益；已採用國際財務報導準則者，稅後純益係指最近年度個體或個別財務報告之稅後純益。本公司 111 年度個體財務報告稅後純益為新臺幣 2,859,503 仟元。
註 9：（1）公司總經理及資深副總經理無領取來自子公司以外轉投資事業相關酬金。
（2）酬金係指本公司總經理及資深副總經理擔任子公司以外轉投資事業之董事、監察人或經理人等身分所領取之報酬、酬勞
（包括員工、董事及監察人酬勞）及業務執行費用等相關酬金。

公司治理報告33

5.分派員工酬勞之經理人姓名及分派情形
單位：新臺幣仟元職稱
董事⻑
總經理資深副總經理資深副總經理資深副總經理資深副總經理資深副總經理總稽核
處⻑兼資料保護⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑兼公司秘書（公司治理主管）
處⻑兼財會主管
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
處⻑
總廠⻑
處⻑
處⻑
副總稽核
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
協理
資深副總經理副總經理34 公司治理報告

姓名

股票金額

現金金額

總計

謝世謙
高星潢
賴銘輝
王正明
陳奕傑
孫嘉⺠
羅雅美（111/03/15 就任）
方若玲
黃達芳
李志偉
陳⼀戈
彭寶珠
劉得湶
魯淑慧
盧世銘

111 年 12 月 31 日
總額占稅後純益之
比例（％）

黃慧娜
王薇
陳淳德
曹志芬
邱彰信（111/12/01 就任）
璩德修
張程皓
鍾明志
李榮輝（111/03/16 就任）
蔡志宏
蕭瑞甫
何惠芬
單嘉鈴（111/01/06 就任）
高淑娟（111/03/16 就任）
游約翰
熊式清（111/03/01 就任）
康益全
蔡協良（111/10/06 就任）
何成陳佩玓
華德麟（111/01/07 就任）
魏家祥
史青雲
薛博文
潘文琮（111/08/12 就任）
李佩貞
陳美芬
王靜婷
蔡俊欽（111/04/16 就任）
沈珉（111/05/01 就任）
曹錦雯（111/05/01 就任）
周志隆
陳若卿（111/05/01 就任）
黃元玥（111/04/30 就任）
許學文（111/02/13 就任）
龔元昭
葉進福
顏洋
劉端旭
施清凱
施輝煌
林霹威
潘允浩（111/01/07 解任）
王宏（111/01/31 解任）
洪祖光（111/03/01 解任）

0

1,287

1,287

0.05%

職稱

姓名

協理
協理
協理
協理
協理
處⻑
公司秘書
（公司治理主管）

股票金額

現金金額

總計

鄭玉麟（111/04/15 解任）
黃清風（111/04/30 解任）
方遠懷（111/05/01 解任）
林恒杉（111/06/18 解任）
黃祥滮（111/10/06 解任）
周志賢（111/11/30 解任）

總額占稅後純益之比例（％）

簡豐年（111/11/30 解任）

註 1：揭露個別姓名及職稱，但以彙總方式揭露獲利分派情形。
註 2：本公司董事會於 112 年 3 月 9 日決議通過 111 年員工酬勞案。
註 3：經理人之適用範圍，依據證管會台財證三字第 0920001301 號函令規定，其範圍如下：（1）總經理及相當等級者（2）副總經理及相當等級者（3）協理及相當等級者（4）財務部門主管（5）會計部門主管（6）其他有為公司管理事務及簽名權利之人（四）比較本公司及合併報表所有公司於最近二年度支付本公司董事、總經理
及資深副總經理酬金總額占稅後純益比例之分析並說明給付酬金之政策、
標準與組合、訂定酬金之程序及與經營績效及未來風險之關聯性
1.最近二年度支付董事、總經理及資深副總經理酬金總額占稅後純益比例之分析職稱

110 年度

111 年度

給付酬金總額占稅後純損比例（%）

給付酬金總額占稅後純益比例（%）

本公司

合併報表內所有公司

本公司

合併報表內所有公司

董事

0.57%

0.63%

0.95%

1.15%

總經理及資深副總經理

0.74%

0.80%

1.92%

2.08%

2.給付酬金之政策、標準與組合
依本公司章程規定，董事之車馬費與報酬，由董事會參照相關業界及上市公司水準議定之，其中，董事⻑之報酬係依其對本公司營運參與之程度，授權董事會比照本公司經理人報酬之相關規定議定；其餘董事則支領固定車馬費、出席費。
總經理及資深副總經理之報酬依照公司法第 29 條規定，由董事會決議依照本公司從業人員薪給相關規定支給，各項獎金的發放依公司相關規定及視公司整體經營績效及個人績效達成率，作為給付之參考。

3.訂定酬金之程序
董事及經理人之報酬，依規定由本公司薪資報酬委員會定期評估及訂定薪資報酬，並提送董事會
通過後辦理。

4.與經營績效之關聯性（1）總經理報酬已充分考量其專業能力及公司營運與財務狀況；資深副總經理則依本公司有關員工考績規定辦理，連結個人「績效目標管理」佔 40%及年度兩次工作評比 60%，衡量指標涵蓋
財務面、顧客面、內部流程面、安全面、學習成⻑面等互動的評核，綜合考核後評定績效。
（2）公司章程第五章第二十五條辦法明訂公司年度如有獲利，應提撥不低於百分之三為員工酬勞，並以股票或現金為之；公司內部辦法則訂定工作績效是結合公司階段性管理目標來分配提撥，核發的原則以個人績效因素佔分配總額之 60%、個人職位因素則佔總額之 40%。

公司治理報告35

5.與未來風險關聯性本公司經營階層之重要決策，均於衡酌各種風險因素後為之；重要決策之績效將反映於公司獲利
情形，進而與經營階層之薪酬相關；亦即本公司董事⻑、總經理、資深副總經理之薪酬與未來風險之控管績效相關。

三、公司治理運作情形（⼀）董事會運作及評鑑
1.董事會運作情形
本公司董事會於 111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日期間共計召開 9 次會議，
平均出列席率為 96.58%，
出列席情形如下：
職稱

姓名

實際出席

委託出席

實際出席率

（註 1）

次數

次數

（註 2）

所代表法人姓名

備註

董事⻑

謝世謙

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

高星潢

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

陳致遠

8

1

89%

財團法人中華航空事業發展基金會

111 年 8 月 30 日委託謝世謙董事⻑代理出席

董事

丁廣鋐

7

2

78%

財團法人中華航空事業發展基金會

董事

陳漢銘

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

陳茂仁

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

危永業

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

趙剛

9

0

100%

財團法人中華航空事業發展基金會

無

董事

王時思

9

0

100%

行政院國家發展基金管理會

無

董事

張惠娟

4

1

80%

行政院國家發展基金管理會

獨立董事

黃協興

9

0

100%

-

無

獨立董事

張謝金森

9

0

100%

-

無

獨立董事

黃欽勇

9

0

100%

-

無

董事

黃崇哲

4

0

100%

行政院國家發展基金管理會

111 年 5 月 20 日解任

111 年 11 月 9 日委託謝世謙董事⻑代理出席；
112 年 1 月 10 日委託謝世謙董事⻑代理出席111 年 5 月 20 日就任；
111 年 11 月 9 日委託王時思董事代理出席

其他應記載事項：
⼀、董事會之運作如有下列情形之⼀者，應敘明董事會日期、期別、議案內容、所有獨立董事意見及公司對獨立董事意見之處理：（⼀）證券交易法第 14 條之 3 所列事項：本公司已設置審計委員會，故不適用。
（二）除前開事項外，其他經獨立董事反對或保留意見且有紀錄或書面聲明之董事會議決事項：無。
二、董事對利害關係議案迴避之執行情形，應敘明董事姓名、議案內容、應利益迴避原因以及參與表決情形：
開會日期
111 年 1 月 12 日
第 22 屆董事會
第 3 次會議111 年 8 月 9 日
第 22 屆董事會
第 6 次會議112 年 1 月 10 日
第 22 屆董事會
第 8 次會議112 年 3 月 9 日
第 22 屆董事會
第 9 次會議

應利益迴避原因參與表決情形董事⻑及經理人 2021 年
年終獎金及激勵金案議案內容

應利益迴避董事
謝世謙董事⻑、
高星潢董事

有自身利益關係

除謝世謙董事⻑、高星潢董依法迴避未參與討
論及表決外，餘出席 11 名董事同意通過。

董事⻑及經理人 2022 年
調薪案

謝世謙董事⻑、
高星潢董事

有自身利益關係

除謝世謙董事⻑、高星潢董依法迴避未參與討
論及表決外，餘出席 11 名董事同意通過。

董事⻑及經理人 2021 年
員工酬勞謝世謙董事⻑、
高星潢董事

有自身利益關係

除謝世謙董事⻑、高星潢董依法迴避未參與討
論及表決外，餘出席 11 名董事同意通過。

董事⻑及經理人 2022 年
年終獎金及激勵金案謝世謙董事⻑、
高星潢董事

有自身利益關係

除謝世謙董事⻑、高星潢董依法迴避未參與討
論及表決外，餘出席 10 名董事同意通過。

董事⻑及經理人 2023 年
調薪案

謝世謙董事⻑、
高星潢董事

有自身利益關係

除謝世謙董事⻑、高星潢董依法迴避未參與討
論及表決外，餘出席 10 名董事同意通過。

對台灣虎航股份有限公司
現金增資案

陳漢銘董事

有自身利益關係

除陳漢銘董事依法迴避未參與討論及表決外，
餘出席 12 名董事同意通過。

三、當年度及最近年度加強董事會職能之目標（例如設立審計委員會、提升資訊透明度等）與執行情形評估：（⼀）董事會為強化管理機制及健全監督功能，轄下設置「審計」、「薪資報酬」及「風險」三個功能性委員會，分別依董事會所通過的組織規程召36 公司治理報告

集會議，審議及討論相關議題，並將結論與建議提報董事會，成效良好。經由董事會通過之組織規章，其內容包括委員會之人數、任期、職權
事項、議事規則、行使職權時公司應提供之資源等事項。
（二）為落實公司治理並提升本公司董事會功能，建立績效目標以加強董事會運作效率，本公司特訂定「董事會績效評估辦法」，每年度結束時執行
⼀次內部董事會績效評估，評估方式分為整體董事會、個別董事成員，以及功能性委員會之績效評估，且每三年應由符合外部專業獨立機構或
外部專家學者團隊執行評估⼀次；本公司已完成 111 年度董事會績效自評，整體董事會、個別董事成員、功能性委員會之自評結果皆為｢超越標準｣，並將評估結果提報 112 年 3 月 9 日董事會；另由「恆生永續發展顧問股份有限公司」辦理 109 年度董事會外部績效，評估結果為｢優｣。
（三）本公司每年定期安排董事進修課程，進修範圍涵蓋公司治理主題相關之財務、風險管理、業務、商務、法務、會計、內部控制制度、財務報告
責任、企業社會責任等，並鼓勵董事會成員於新任或任期中持續參加公司治理主題相關課程，俾使董事會成員具備不同專業職能，落實董事多
元化政策。
（四）有關本公司「公司治理」資訊，敬請查詢本公司網站（http://www.china-airlines.com）「企業社會責任」、「利害關係人專區」、「投資人資訊」。
四、111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日獨立董事出席董事會情形：
董事會
日期
姓名

111 年

111 年

111 年

111 年

111 年

111 年

111 年

112 年

112 年

1 月 12 日

1 月 27 日

3 月 15 日

5月9日

8月9日

8 月 30 日

11 月 9 日

1 月 10 日

3月9日

黃協興



















張謝金森



















黃欽勇



















註：係指親自出席、○係指委託出席、係指未出席。
註 1：董事屬法人者，應揭露法人股東名稱及其代表人姓名。
註 2：(1)年度終了日前有董事離職者，應於備註欄註明離職日期，實際出（列）席率（%）則以其在職期間董事會開會次數及其實際出（列）席次數計算。
(2)年度終了日前，如有董事改選者，應將新、舊任董事均予以填列，並於備註欄註明該董事為舊任、新任或連任及改選日期。實際出（列）席率（%）
則以其在職期間董事會開會次數及其實際出（列）席次數計算。

2.董事會評鑑執行情形
評估週期

評估期間

評估範圍

（1）每年執行⼀次 111 年 1 月 1 日 整體董事會、個內部評估

至 12 月 31 日

評估方式

評估內容

由董事會業務小組進行評 (1)董事會績效評估：

別董事成員及功鑑、由董事會成員自評、對公司營運之參與程度、提升董事

能性委員會之績

功能性委員會成員進行績

會決策品質、董事會組成與結構、

效評估

效評估

董事之選任及持續進修、內部控制
等五大面向，共 11 項衡量指標。
(2)個別董事成員績效評估：公司目標與任務之掌握、董事職責
認知、對公司營運之參與程度、內
部關係經營與溝通、董事之專業及
持續進修、內部控制等六大面向，
共 18 項衡量指標。
(3)功能性委員會績效評估：對公司營運之參與程度、功能性委
員會職責認知、提升功能性委員會
決策品質、功能性委員會組成及成員選任、內部控制等五大面向，共10 項衡量指標。

（2）每三年由外部 109 年 1 月 1 日 整體董事會、
專業獨立機構或專家學者團隊執行⼀次外至 12 月 31 日

各功能性委員會

董事會暨功能性委員會績 對公司營運之參與程度、提升董事會
效外部評估表及實際觀察 決策品質、董事會組成與結構、董事
董事會進行情況

之選任及持續進修、內部控制、公司
治理績效評估及公司經營績效評估。

部評估

公司治理報告37

（二）審計委員會運作情形
審計委員會召集人於 111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日期間共計召開 8 次委員會議，獨立董事出席會議之情形如下：職稱

姓名

實際出席次數

委託出席次數

實際出席率（%）

獨立董事

黃協興

8

0

100%

備註
無

獨立董事

張謝金森

8

0

100%

無

獨立董事

黃欽勇

8

0

100%

無

其他應記載事項：
⼀、審計委員會工作重點：
本委員會由３名獨立董事組成，年度主要工作重點為協助董事會履行其監督公司在執行有關財務報表的允當表達、簽證會計師的選（解）任及獨立性與績效、公司內部控制制度的考核、公司相關法令（如：內部控制制度、取得或處份資產、衍生性商品交易、資金貸與他
人、為他人背書保證…等）及規則之確實遵循，及其他法定職權（財務主管或內部稽核主管任免、企業併購事項）所包括之事項。
二、審計委員會之運作如有下列情形之⼀者，應敘明董事會日期、期別、議案內容、審計委員會決議結果及公司對審計委員會意見之處理：（⼀）證券交易法第 14 條之 5 所列事項：
審計委員會決議
開會日期

議案內容

結果及公司對審

董事會決議結果

計委員會意見之處理

111 年 1 月 27 日
第 22 屆董事會
審計委員會第 2 次

111 年 1 月 27 日，「購買 777F 貨機」案

第 22 屆董事會第 3 次臨時會議，由全體出席董事同意通過。

臨時會議
⺠國 110 年度財務報告及合併財務報告
111 年 3 月 15 日

⺠國 110 年度虧損撥補第 22 屆董事會

⺠國 111 年度簽證會計師之委任及報酬

審計委員會第 3 次

修訂「取得或處分資產處理程序」

會議

⺠國 110 年度內部控制制度有效性考核暨

111 年 3 月 15 日，
第 22 屆董事會第 4 次會議，
由全體出席董事同意通過。

聲明書作業
111 年 5 月 9 日

會計主管異動案

111 年 5 月 9 日，

第 22 屆董事會

勤業眾信聯合會計師事務所更換簽證會計第 22 屆董事會第 5 次會議，

審計委員會第 4 次會議師

111 年 8 月 30 日
第 22 屆董事會
審計委員會第 3 次經全體出席委員
同意提報董事會

新廣體客機引進案

111 年 11 月 9 日
審計委員會第 6 次

111 年 8 月 30 日，
第 22 屆董事會第 4 次臨時會議，由全體出席董事同意通過。

臨時會議
第 22 屆董事會

由全體出席董事同意通過。

111 年 11 月 9 日，
⺠國 112 年度稽核計畫

第 22 屆董事會第 7 次會議，
由全體出席董事同意通過。

會議
⺠國 111 年度財務報告及合併財務報告
112 年 3 月 9 日

⺠國 111 年度盈餘分派第 22 屆董事會

⺠國 112 年度簽證會計師之委任及報酬

審計委員會第 7 次

對台灣虎航股份有限公司現金增資案會議

⺠國 111 年度內部控制制度有效性考核暨

112 年 3 月 9 日，
第 22 屆董事會第 9 次會議，
由全體出席董事同意通過。

聲明書作業（二）除前開事項外，其他未經審計委員會通過，而經全體董事三分之二以上同意之議決事項：無。
三、獨立董事對利害關係議案迴避之執行情形，應敘明獨立董事姓名、議案內容、應利益迴避原因以及參與表決情形：無。
四、獨立董事與內部稽核主管及會計師之溝通情形（例如就公司財務、業務狀況進行溝通之事項、方式及結果等）：（⼀）本公司獨立董事除按月收到稽核報告外，稽核主管將每年稽核計畫及稽核業務執行情形於審計委員會及董事會提報，並回覆獨立董事提問，提供相關必要之資訊，且依其指示強化稽核業務，確保內部控制制度之有效性；另除每季與獨立董事單獨座談，
充分溝通稽核業務執行成效外，遇重大違規情事，亦立即通知獨立董事知悉。
（二）簽證會計師與獨立董事，於每季召開之審計委員會議前，召集溝通會議，向獨立董事報告並說明財務報表之查核計畫、執行情
形或核閱結果，且會計師於每季審計委員會、董事會提供財務報表及相關必要之資訊，並視情況列席會議。獨立董事視需要隨
時與稽核主管，並安排會議、充分溝通。
（三）獨立董事得視需要隨時與稽核主管及會計師聯繫，並安排會議、充分溝通，並為必要之查核事項提供所需諮詢。

38 公司治理報告1.獨立董事與會計師溝通情形：
溝通事項

溝通方式

事由

獨立董事建議

會計師於會前個別單獨與獨立
111 年 3 月 15 日
審計委員會

溝通結果

董事報告說明查核情形，會上由公司財務主管說明 110 年度
財務報告查核結果，並就與會
人員所提問題進行討論及溝結果公司處理情形航、華信、台虎等三家

全體出席

航空公司進行現金專獨立董事案查核，強化對現金安

決議通過

續提請董事會同意，並於 111
年 3 月 31 日完成 110 年度財務報告公告申報事宜。

全體出席

續提報董事會，並於 111 年 5

獨立董事

月 16 日完成 111 年第 1 季合併

洽悉

財務報告公告申報事宜。

提請會計師續行對華

全及流動性之管控。

通。

詢問合併財報中其他111 年 5 月 9 日
審計委員會

會計師於會前個別單獨與獨立

收入來源以及是否可董事報告說明核閱情形，會上以繼續維持、遞延所得由公司財務主管說明 111 年第稅十年虧損扣抵是否

1 季合併財務報告核閱結果，

均使用完成、以及無形並就與會人員所提問題進行討資產中使用權資產⼟論及溝通。

地及建築物金額變化
原因。
詢問按攤銷後成本衡

會計師於會前個別單獨與獨立
111 年 8 月 9 日
審計委員會

董事報告說明核閱情形，會上由公司財務主管說明 111 年第2 季(含上半年)合併財務報告
核閱結果，並就與會人員所提問題進行討論及溝通。

量之金融資產-流動金
額減少原因、不適用基
礎調整之避險工具損全體出席

益性質、敏感度分析內獨立董事容、以及對於未來利洽悉率、國際政經關係及油價等風險因素評估及

1.經理部門已於會議中即時說明回覆。
2.續提報董事會，並於 111 年 8
月 15 日完成 111 年第 2 季(含上半年)合併財務報告公告申報事宜。

營運規劃等。
會計師於會前個別單獨與獨立

111 年 11 月 9 日
審計委員會

董事報告說明核閱情形及⺠國詢問第三季表現與大111 年度財務報告查核規劃及

韓航空之差異，合併總關鍵查核事項，會上由公司財

合損益表為稅後淨損

務主管說明 111 年第 3 季合併

但計算每股盈餘為正

財務報告核閱結果，並就與會

數之原因，A330 售後

人員所提問題進行討論及溝租回評估等。

全體出席
獨立董事
洽悉

1.經理部門已於會議中即時說明回覆。
2.續提報董事會，並於 111 年
11 月 14 日完成 111 年第 3
季合併財務報告公告申報事宜。

通。
會計師於會前個別單獨與獨立
112 年 3 月 9 日
審計委員會

董事報告說明查核情形，會上由公司財務主管說明 111 年度
財務報告查核結果，並就與會
人員所提問題進行討論及溝詢問⺠航局溢付租金
款項是否已列入財
報，成本增加原因，以全體出席

及預期印度市場未來

獨立董事兩年將有結構性改

決議通過變，提醒公司及早布局

通。

1.經理部門已於會議中即時說明回覆。
2.續提請董事會同意，並於 112
年 3 月 16 日完成 111 年度財務報告公告申報事宜。

等。

2.獨立董事與內部稽核主管溝通情形：
溝通方式

溝通事項
事由

111 年 1 月 12 日

110 年 10 至 12 月

審計委員會

內部稽核業務報告
111 年 1 月內部稽核業務報告

111 年 3 月 15 日
審計委員會

獨立董事建議
無。
無。

溝通結果
結果

公司處理情形

全體出席獨立董事洽悉，續

111 年 1 月 12 日提提報董事會。

報董事會。

全體出席獨立董事洽悉，續

111 年 3 月 15 日提提報董事會。

報董事會。

黃召集人：1.有鑑於去年諾富110 年度內部控制
制度有效性考核暨聲明書作業

特飯店⼄案，詢問子公司華飯
針對「疫情期間飛航組員進出
管控」的內控程序。2.詢問華
信及虎航是否有內稽人員。
黃委員：1.客運訂票結構上有

111 年 3 月 15 日經
1.全體出席獨立董事同意，續提報董事會。
2.由經理部門予以說明。

董事會決議，3 月
18 日完成 110 年度
內部控制制度聲明
書之公告申報，並揭露於 110 年度年

公司治理報告39無改變。2.官網訂票及旅行社

報。

訂票之利潤差別為多少？
張委員：詢問公司內控有無系
統警示功能，內控目的之⼀為
使公司更有效營運，系統應能辨別風險做更有效的管理。
黃召集人：詢問 1 月份稽核報
111 年 5 月 9 日

111 年 2 至 3 月內

告事宜。

審計委員會

部稽核業務報告

張委員：詢問財報自編能力改善進度。

111 年 8 月 9 日

111 年 4 至 6 月內審計委員會

部稽核業務報告111 年 7 至 9 月內黃召集人：請說明何為私接業

部稽核業務報告配。

111 年 11 月 9 日
審計委員會

無。

張委員：詢問分公司稽核為實
112 年度稽核計畫

際至外站稽核或僅帳目稽核。
黃召集人：現金作業方面因帳

1.全體出席獨立董事洽
悉，續提報董事會。
2.由經理部門予以說明。

111 年 5 月 9 日
提報董事會。

全體出席獨立董事洽悉，續

111 年 8 月 9 日

提報董事會。

提報董事會。

1.全體出席獨立董事洽
悉，續提報董事會。
2.由經理部門予以說明。

111 年 11 月 9 日提報董事會。

戶多，詢問帳戶控管方式。
112 年 3 月 9 日經黃召集人：詢問是否包含全部
111 年度內部控制
制度有效性考核暨聲明書作業
112 年 3 月 9 日

核業務報告

黃委員：建議增加資安投資金

成物流詐欺案」情形?
張謝委員：詢問是否因收到檢舉才發現「北京和潤天成物流
詐欺案」?

40 公司治理報告

內部控制制度聲明制點是否定期檢視。

黃召集人：詢問「北京和潤天
112 年 1 月內部稽

13 日完成 111 年度

張謝委員：詢問參考指標及控

額。

審計委員會

董事會決議，3 月

重要子公司。

1.全體出席獨立董事同意，續提報董事會。
2.由經理部門予以說明。

書之公告申報，並揭露於 111 年度年報。

112 年 3 月 9 日
提報董事會。

（三）風險委員會運作情形
風險委員會召集人於 111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日期間共計召開５次委員會議，風險委員會出席會議之情形如下：
實際出席

委託出席

實際出席率

次數

次數

（%）

張謝金森

5

0

100%

無

獨立董事

黃協興

5

0

100%

無

獨立董事

黃欽勇

5

0

100%

無

職稱

姓名

獨立董事
（召集人）

備註

董事

丁廣鋐

3

1

60%

111 年 11 月 9 日委託黃欽勇委員出席

董事

陳致遠

4

0

80%

無

其他應記載事項：⼀、風險委員會職權：本委員會協助董事會檢視公司之各項風險管理 策略之訂定、執行結果及因應措施，並針對各主要類型之風險，要求所屬單位負責控管。
二、風險委員會成員所具備之專業能力：黃協興獨立董事、張謝金森獨立董事、黃欽勇獨立董事，皆具備財務會計專業能力及管理等經驗；丁廣鋐董事及陳致遠董事具備營業
判斷、領導決策、經營管理、危機處理及國際市場觀之能力。
三、風險委員會召開情形、會議結論報告：
開會日期

議案內容

111 年 3 月 15 日
第 22 屆董事會風險委員會
第 2 次會議

安全管理報告2022Q1 經營面風險管理分析
財務狀況報告經濟情勢展望與金融避險策略
原油市場分析及油料避險策略

111 年 5 月 10 日
第 22 屆董事會風險委員會
第 3 次會議

安全管理報告2022Q2 經營面風險管理分析
財務狀況報告經濟情勢展望與金融避險策略
原油市場分析及油料避險策略

111 年 8 月 10 日
第 22 屆董事會風險委員會
第 4 次會議

安全管理報告2022Q3 經營面風險管理分析
財務狀況報告經濟情勢展望與金融避險策略
原油市場分析及油料避險策略

111 年 11 月 9 日
第 22 屆董事會風險委員會
第 5 次會議

安全管理報告氣候治理報告2022Q4 經營面風險管理分析
財務狀況報告華航資安及個資管理制度現況
資訊管理處業務簡報
經濟情勢展望與金融避險策略
原油市場分析及油料避險策略

112 年 3 月 9 日
第 22 屆董事會風險委員會
第 6 次會議

安全管理報告2023Q1 經營面風險管理分析
財務狀況報告經濟情勢展望與金融避險策略
原油市場分析及油料避險策略

風險委員會決議結果及公司對風險委員會意見之處理

經全體出席委員同意，
續提報董事會。

董事會決議結果

由全體出席董事同意通過。

公司治理報告41

（四）公司治理運作情形及其與上市上櫃公司治理實務守則差異情形及原因
與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

⼀、公司是否依據上市上櫃公司治理實務守 
則訂定並揭露公司治理實務守則？

華航（下稱本公司）98 年 11 月依據「上市上櫃公司治理實務守則」訂定「公司治理守則」， 無差異
續於 108 年 5 月 8 日第 21 屆董事會第 6 次會議通過修訂，並揭露於本公司網站「公司重要規章」項下。

二、公司股權結構及股東權益
（⼀）公司是否訂定內部作業程序處理 (⼀)本公司網站設有投資人服務窗口且訂有「投資人關係處理辦法」，針對投資人之建議與 無差異

股東建議、疑義、糾紛及訴訟事

疑義皆有股務人員及股務代理機構依相關程序處理，確保公司與投資人間溝通管道之暢宜，並依程序實施？

通與資訊揭露之品質。

（二）公司是否掌握實際控制公司之主 (二)「財團法人中華航空事業發展基金會」為本公司最大股東，與本公司隨時保持充分溝通 無差異

要股東及主要股東之最終控制

及聯繫。

者名單？
（三）公司是否建立、執行與關係企業 (三)本公司訂有「背書保證作業程序」、「資金貸與他人作業程序」、「轉投資事業管理辦 無差異

間之風險控管及防火牆機制？

法」等，對子公司之資金貸與、背書保證及業務監督管理，係依該規定辦理。此外，稽核單位每季對公司背書保證、資金貸與他人等作業執行稽核作業；每年對子公司進行稽核，並將稽核業務報告呈管理階層及獨立董事查閱。財務處則負責督導轉投資事業實施
情形，發現缺失均持續追蹤要求限期改善。

（四）公司是否訂定內部規範，禁止公 (四)本公司訂有「董事道德行為準則」、「內部重大資訊處理作業程序」、「高階主管道德 無差異

司內部人利用市場上未公開資行為準則」等規章，藉以規範內部人須遵守防止內線交易及關於股票交易暨營業秘密資訊買賣有價證券？

訊處理之相關證券法令，如掌握未公開之重要資訊時，禁止從事有價證券交易。

三、董事會之組成及職責（⼀）董事會是否擬訂多元化政策、具 (⼀) 本公司提倡、尊重董事多元化政策，為強化公司治理並促進董事會組成與結構之健全發 無差異
展，相信多元化方針有助提升公司整體表現。董事會成員之選任均以用人唯才為原則，

體管理目標及落實執行？

具備跨產業領域之多元互補能力，包括基本組成（如：年齡、性別、國籍等）、也各自具有產業經驗與相關技能（如：航空、海運、飯店、財會、法保、資訊科技及公益事業等），以及營業判斷、經營管理、領導決策與危機處理等能力。為強化董事會職能達到公司治理理想目標，本公司「公司治理守則」第 20 條明載董事會整體應具備之能力如
下：1.營業判斷能力

2.會計及財務分析能力 3.經營管理能力 4.危機處理能力

5.產業知識6.國際市場觀

7.領導能力8.決策能力而本公司現任董事會成員多元化政策及落實情形如下：
多
元
化
核
⼼

建
築
與
工
程

商
務
與
供
應

資
訊
與
科
技

金
屬
風
法 會
與
險
律 計
機
管
械
理

丁廣鋐

6-9 年

財
務
與
金
融

銀
行
及
保
險
與
房
地
產

3 年以下

專
業
服
航 運
務
空 輸
與
行
銷

51-60 歲

陳致遠

中
華
⺠
國
中
華
⺠
國
中
華
⺠
國
中
華
⺠
國

獨立董
事任期
年資

年齡

專業能力

61 歲以上高星潢

42 公司治理報告

具
有
國 性 員
籍 別 工
身
份

產業經驗

40-50 歲

謝世謙

董
事
姓
名

基本組成

112 年 4 月 2 日

-

-

-



-

-





 ○

-

-

 ○

-

-

○ 

男 

-

-



-

-





 ○

-

-

 ○ ○

-

○ 

男

-

-

-



-

-

-



 ○

-



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○ 

男

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運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

多
元
化
核
⼼

獨立董
事任期
年資

年齡

金
屬
風
法 會
與
險
律 計
機
管
械
理

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○

中
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女 ⺠
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女 ⺠
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中
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中
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○ 

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

陳漢銘

6-9 年

資
訊
與
科
技

3 年以下

商
務
與
供
應

51-60 歲建築與工程61 歲以上

財
務
與
金
融

銀
行
及
保
險
與
房
地
產

40-50 歲

專
業
服
航 運
務
空 輸
與
行
銷

專業能力

張惠娟

具
有
國 性 員
籍 別 工
身
份

產業經驗

王時思

董
事
姓
名

基本組成

陳茂仁
危永業
趙剛

中
華
⺠
國
中
華
⺠
國
中
華
⺠
國
中
華
⺠
國

黃協興獨董 張謝金森獨董 黃欽勇獨董

註：係指具有能力、○係指具有部分能力。
（1）衡諸本公司第22屆董事會13名董事成員（含3名獨立董事），整體具備營業判斷、
領導決策、經營管理、國際市場觀、危機處理等能力，且有產業經驗和專業能力；
其中擁有運輸、旅遊產業經驗者為謝世謙董事⻑、高星潢董事、陳致遠董事、趙剛董事及危永業董事；善⻑於行銷者為謝世謙董事⻑、陳致遠董事、丁廣鋐董事、
陳漢銘董事及陳茂仁董事；對公益事業有顯著貢獻之陳致遠董事；曾任政務人員
之王時思董事（文化部政務次⻑）及張惠娟董事（國家發展委員會綜合規劃處處⻑）；而黃協興獨立董事、張謝金森獨立董事等具備會計師或財務專業能力並有
實際執業及管理或教學等經驗，而黃欽勇獨立董事則在媒體及科技業具有豐富之經驗。
（2）本公司董事平均任期為6.8年，其中黃協興及黃欽勇2位獨立董事任期年資在3年以下；張謝金森獨立董事任期年資為4年半多，所有獨立董事其連續任期均不超過3

公司治理報告

43

與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

屆。董事成員皆為本國藉，組成結構占比分別為3名獨立董事23%；3名具員工身份之董事23%。董事成員年齡分布區間計有2名董事年齡位於40-50歲、4名董事
位於51-60歲及7名董事位於61歲以上。
除前述外，本公司亦注重董事會組成之性別平等，本屆董事成員包含3位女性成員（其中1名為獨立董事），女性董事占比達23%，未來仍持續致力於提升女性董事
占比目標。
（3）董事多元化面向、互補及落實情形已包括且優於華航「公司治理守則」第20條載
明之標準；未來仍就視董事會運作、營運型態及發展需求適時增修多元化政策，
包括但不限於基本條件與價值、專業知識與技能等二大面向之標準，以確保董事
會成員應普遍具備執行職務所必須之知識、技能及素養。
（二）公司除依法設置薪資報酬委員會 (二) 本公司除依法設置審計委員會及薪資報酬委員會外，為健全本公司風險管理，另自願設 無差異及審計委員會，是否自願設置其

置有「風險委員會」，由 5 名董事（其中 3 名為獨立董事）出任委員組成，依董事會所

他各類功能性委員會？

通過的組織規程每季召開⼀次會議。委員會對董事會負責並協助董事會檢視公司之總體
財務、經濟及飛安等風險管理策略之訂定、執行結果及因應措施，並將結論與建議提報
至董事會決議，運作成效良好。

（三）公司是否訂定董事會績效評估辦 (三) 本公司於 108 年 11 月 7 日經第 21 屆董事會第 8 次會議決議修訂「董事會績效評估辦 無差異

法及其評估方式，每年並定期進法」，應於每年度結束時執行⼀次內部董事會績效評估，評估方式分為整體董事會、個行績效評估，且將績效評估之結

別董事成員及功能性委員會之績效評估，並於次年度⼀月底完成，續由人力資源處將績

果提報董事會，並運用於個別董效評估結果提送三月底前之董事會報告。此外，本公司董事會績效評估的執行，每三年

事薪資報酬及提名續任之參

得由符合外部專業獨立機構或外部專家學者團隊執行評估⼀次。評估結果將運用於個別考？

董事薪資報酬及提名續任之參考。
本公司已依上述辦法完成 111 年度董事會績效自評並提報 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事
會第 9 次會議且已揭露至官網。
外部評估係於 109 年度辦理完成。

（四）公司是否定期評估簽證會計師獨 立性？

(四) 本公司審計委員會及董事會依本公司「公司治理守則」規定，每年定期評估會計師之獨 無差異
立性及適任性，完成「會計師獨立性評估表」及取得「會計師獨立性聲明書」，評估結
果如下：
評估項目

評估結果

是否符合

是

獨立性

否

1.取得會計師獨立性聲明書

是2.未連續七年未更換會計師



是3.未擔任本公司之董事、監事、經理人等

是4.非本公司之股東，亦未在本公司支薪

是

5.勤業眾信聯合會計師事務所非本公司關係企業

是6.簽證會計師無提供本公司可能影響超然獨立之非審計服務

是經本公司評估勤業眾信聯合會計師事務所李冠豪會計師及鄭旭然會計師，皆符合上述獨
立性評估標準，⾜堪擔任本公司簽證會計師，俟於 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會審計
委員會第 7 次會議同意後提報第 22 屆董事會第 9 次會議決議會計師之委任事宜。

44 公司治理報告

與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

四、上市上櫃公司是否配置適任及適當人數 (⼀) 本公司 108 年 5 月８日第 21 屆董事會第 6 次會議決議通過設置公司治理主管，由簡豐 無差異之公司治理人員，並指定公司治理主

年副總經理擔任，其具備法務專業資格並從事法務主管職務達三年以上，主要職掌包含

管，負責公司治理相關事務（包括但不依法辦理董事會及股東會之會議相關事宜、監製董事會及股東會議事錄、協助董事就任

限於提供董事監察人執行業務所需資及持續進修、提供董事執行業務所需之資料、輔助董事遵循法令及其他依法令、公司章

料、協助董事、監察人遵循法令、依法

程或契約所訂定之事項等。

辦理董事會及股東會之會議相關事

茲因公司治理主管簡豐年申請退休，解任其公司治理主管（公司內部職稱為公司秘書）

宜、製作董事會及股東會議事錄等）？

職務，自 111 年 11 月 30 日生效。於 111 年 11 月 9 日第 22 屆董事會第 7 次會議決議通過。
考量公司治理主管職權及資格要求，由具備財務專業且從事公司治理實務經驗達三年以上之行政處黃慧娜處⻑兼任公司秘書，自 111 年 11 月 30 日生效。於 111 年 11 月 9日第 22 屆董事會第 7 次會議決議通過。
(二) 公司治理主管督導各相關單位執行公司治理各項事務：1.公司治理主管業務執行重點在依法辦理董事會及委員會相關事宜（含製作議事錄）、
協助董事就任與遵循法令及持續進修、提供董事執行業務所需之資料等部分，係由董
事會業務小組之人員辦理下列事務：（1）於董事會及委員會召開 7 日前檢具召集事由及充分之會議資料，分別通知各會
議成員；各會議議事錄亦分別由各會議之主席及記錄人員簽名或蓋章，並於會
後 20 日內分送各會議成員。
（2）就初任董事提供董事新訓，介紹公司業務、組織及其他應注意事項，另提供新當選之董事有關內部人及董事之公司治理相關法規宣導手冊，以協助董事就任
及遵循法令；另亦依照公司業務特性及董事需求，協助董事完成年度進修課程。
（3）提供董事所需之公司資訊，維持董事和各主管溝通及交流之順暢，並協助安排獨立董事與內部稽核主管、簽證會計師、或內部其他單位之溝通會議，以利獨
立董事執行業務。
（4）配合公司經營領域及公司治理相關之最新法令，修正公司治理相關之內部規章，
並提報董事會決議。
2.有關辦理公司登記及變更登記係由行政處負責就公司應登記事項及已登記事項有變
更者，於期限前向主管機關辦妥相關登記。
3.另，依法辦理股東會相關事宜（股東會之會議籌開、製作議事錄及其他股務相關業務）之部分，係由財務處負責，並提供充分之資訊予股東，以確保股東權益受到良好之維
護。
（三）111 年至年報刊印日止，公司治理主管進修情形如后：
進修機構

進修日期

進修時數

111/05/09

3 小時

111/08/09

3 小時

中華公司治理協會

富邦產險 ESG 趨勢與風險管理研討會 111/11/03

3 小時證券暨期貨市場發上市櫃公司-衍生性商品交易策略與市

展基金會

場展望研討會

中華公司治理協會
中華公司治理協會

五、公司是否建立與利害關係人（包括但不 課程名稱
全球風險認知－未來十年機會與挑戰
及 2030/2050 淨零排放企業永續經營不二法門-外部創新111/11/11

3 小時

本公司依 AA1000 議合標準（Stakeholder Engagement Standard，SES）五大原則鑑別 無差異

限於股東、員工、客戶及供應商等）溝利害關係人，為充分及有效與利害關係人溝通，於公司官網設有發言人及「利害關係人專區」

通管道，及於公司網站設置利害關係人提供各議題相關單位之聯絡資訊，俾於利害關係人依據不同議題聯繫對應窗口（包含聯絡窗

專區，並妥適回應利害關係人所關切之

口、E-mail、電話等），亦於企業永續網揭露利害關係人溝通網頁，說明利害關係人關注議

重要企業社會責任議題？

題、溝通管道、回應頻率及溝通成效，並將與各利害關係人溝通情形每年提報至董事會，111
年之執行成果已於 112 年 1 月 10 日第 22 屆董事會第 8 次會議完成報告。相關執行內容及
頻率，妥適回應包含環境、社會、公司治理（ESG）各面向議題，詳見下列：(⼀)本公司網站-利害關係人專區：https://www.china-airlines.com/tw/zh/about-us/stakeholder(二)本公司企業永續網（CSR）網站-利害關係人議合：公司治理報告

45

與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

https://calec.china-airlines.com/csr/management_interested.html(三)說明彙表：
項目
主要
類別
關注議題

員工

客戶

投資
人

46 公司治理報告•客戶滿意度• 職業安全健康• 人才吸引、培育及留任• 勞資關係與溝通• 機隊發展與創新• 綠色服務與永續餐
飲• 資訊安全• 飛航安全管理• 隱私管理• 治理與誠信經營• 營運財務績效• 機隊發展與創新• 氣候變遷
減緩與調
適

聯絡窗口

人力資源處
林經理
電話：
03-3998917

客運
旅客服務及訂位單⼀代表號：
412-9000
貨運
代表號：03-3998262
修護工廠
陶經理
電話：
03-3987215

公共關係室處⻑
兼發言人：
魯淑慧
tpeprci@chinaairlines.com
財務處處⻑：王薇tpeaf@chinaairlines.com

溝通管道

頻率

勞資會議

每年
四到
六次

工會

即時

員工關懷
信箱
（有話直
說員工溝
通信箱、
Team+即
時通訊平
台、華航園
地）

即時

退休退職
人員專屬
網站

即時

顧客滿意
度調查
全球營業
會議
臺灣區營
業會議
旅行社業
者座談
公司網站
、企業永續
網、
Facebook/
Instagram
及 E-mail
、簡訊
客服專線
企業客戶
拜訪

溝通成效
1. 客戶滿意度：員工敬
業度每二年調查 1
次，於 112 年施測結
果為 7.8（滿分為 10分），分數較前次施
測結果高。
2. 職業安全健康：職業災害總合傷害指數FSI 由 0.22 下 降 至
0.16，降低 27.2%；總
公司桃園地區 111 年
獲 ISO45001:2018、
CNS45001:2018 及TOSHMS 合格認證複
驗。
3. 人才吸引、培育及留任：對員工訓練與培
育不吝投資，111 年
培訓投入達約 2.3 億。
4. 勞資關係與溝通：公
司除明訂政策禁止歧
視外並設有多樣化溝通方式，並設立申訴
辦法，申訴辦理統計亦公開揭露；111 年
辦理 6 次總公司勞資
會議，過程平和無惡
化情形。

即時
每年
⼀次
每年
二次
不定
期

即時

111 年
1.客運滿意度
90.5%
2.貨運滿意度
89.5%
3. 修 護 工 廠 滿 意 度 8.8（註：滿分為 10 分）

即時
不定期

股東大會

每年

股東專線
、信箱

即時

1. 持續依法規及投資
人的需求公告及回覆營運相關結果。
2. 111 年於 5 月 26 日
召開股東大會，會上
股東就公司客機改貨機、股價及員工福利等事項提出問題，所詢事項均經董事⻑自行說明或指
定人員說明及答復。

與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

財務處
楊先生
電話：
03-3998331

⼀般物品
行政處
蕭小姐
電話：
03-3999143
夥伴
(供應
商及
承攬
商)

• 永續供應鏈管理• 資訊安全• 隱私管理• 職業安全
健康

航材
機務工程處
李先生
電話：
03-3834251
分機 7512
免稅品
空中商用品供應營銷處 曾小姐電話：
03-3993913

社會六、公司是否委任專業股務代辦機構辦理股 • 社會回饋
參與• 環境營運
效益及資
源管理

企業發展室
鍾經理
電話：
03-3998530
公共關係室
李小姐
電話：
03-3998633

法人說明
會

每年

接受法人
受訪

不定期

電話、
E-mail

不定期

協調會議

不定期

業務拜訪

不定期

實地審查

每半年
至少⼀
次

舉辦公益
活動、參與
社區活動

不定期

訊息發布

每月
不定期

網路信箱

不定期
、每日

3. 111 年分別於 6 月
10 日及 12 月 9 日
受邀參加券商舉辦之法人說明會，會中
向各法人說明本公司整體營運概況及疫後公司經營規劃
及展望。
4. 於疫情期間的嚴峻產業逆風情勢中，華航 110 年營運呈現
韌性表現，所產生之
EBITDA 仍 為 正
數，與其他國際航空公司的重大虧損形
成鮮明對比，中華信用評等公司於 111
年 10 月公佈華航⻑、短期信用評等為「 twBBB+/twA-2」，展望為「穩定」。

1. 111 年永續風險調
查分數平均為 92，
高於華航設定目標
分數，並於 111 年
底召開供應商大會。
2. 111 年召開集團公
司價值鏈環保作業
溝通會議。

1. 111年華航投入的
慈善與公益總計4,853,610人次受
惠。
2. 華航將環境保護視
為企業營運重點，
111年無重大環境
污染事件，並積極推
展節能減碳與環境
管理作業，邀請旅客
⼀起加入「環保旅程-碳抵換計畫」，具體落實環境理念與
政策。

本公司股務代理機構為中國信託商業銀行，並委任其辦理股東會事務。

無差異

東會事務？
七、資訊公開(⼀) 公司是否架設網站，揭露財務業務 
及公司治理資訊？

(⼀) 本公司架設「中華航空公司網站」（http://www.china-airlines.com）分由各專責單位 無差異
提供公司各項訊息，包括行銷、營運、財務、行政、機務、人力、訓練、股東會、年報、
公開說明書及重大訊息等，讓各利害關係人得以藉此瞭解公司資訊。

公司治理報告

47

與上市
運作情形

上櫃公
司治理

評估項目

實務守
是

否

摘要說明

則差異
情形及
原因

(二) 公司是否採行其他資訊揭露之方 (二) 本公司設有英文版「中華航空公司網站」（https://www.china-airlines.com/tw/en） 無差異式（如架設英文網站、指定專人負

並由公共關係室擔任發言人，每月負責公司資訊之蒐集、更新及揭露，負責對外發布公

責公司資訊之蒐集及揭露、落實發

司訊息，包括新聞稿、新聞採訪及記者會等，亦提供媒體即時且正確之資訊。

言人制度、法人說明會過程放置公司網站等）？
(三) 公司是否於會計年度終了後兩個

 (三)本公司目前未於會計年度終了後兩個月內公告並申報年度財務報告，及未於規定期限前 本公司

月內公告並申報年度財務報告，及提早公告並申報第⼀、二、三季財務報告與各月份營運情形。

雖未提

於規定期限前提早公告並申報第前公告

⼀、二、三季財務報告與各月份營

及申報

運情形？

財務報
告與各
月份營
運情形
，然皆
遵循法
規規定
之期限
內完成
相關申
報。

八、公司是否有其他有助於瞭解公司治理運 (⼀)員工權益：作情形之重要資訊（包括但不限於員工

除依循勞基法規定外，本公司於 91 年即簽訂團體協約並續約至今。每年依整體薪資政策

權益、僱員關懷、投資者關係、供應商

及收益予以合理薪酬、相關福利與保險，另訂有績效調薪及晉升調薪辦法，以拔擢優秀

關係、利害關係人之權利、董事及監察員工。

人進修之情形、風險管理政策及風險衡(二)僱員關懷：量標準之執行情形、客戶政策之執行情本公司為使員工瞭解公司之經營管理活動和決策目標，讓員工有獲得資訊及表達意見之形、公司為董事及監察人購買責任保險

權利，設有三大面向關懷機制：之情形等）？

1.資訊方面：(1)在企業內部資訊網頁上設置華航園地電子佈告欄，公布公司各項福利訊息（如托兒措施、各項福利補助、免費優待機票與員工持股信託等），並設有退休／職專區，詳盡說明退休／職之各項辦理程序，另有建置全員電子信箱與 Team+即時通訊，用以周知員工重大訊息。
(2)設置 Wecare 傾聽信箱、有話直說員工溝通信箱、Team+即時通訊平台等提供員
工充分表達個人意見及訴求的雙向管道。
2.組織方面：
依據公司各單位規模、屬性，分別設立員工關係部門或專責人員，擔任良性溝通管道與綜理相關業務，另各管理階層均需經常關注員工意見，協助宣揚公司各項良策，藉
以消弭誤會，適時提高內部員工滿意度、向⼼力、企業認同感與工作績效等。
3.制度方面：定期舉辦勞資會議、主管與員工溝通會、職工福利委員會與各類型工會、員工代表參
與之會議，會中可適時向員工揭示相關治理運作情形，各項決議亦充分尊重員工意見與權益。
（三）投資者關係：本公司訂有「投資人關係處理辦法」，據以處理股東各項疑慮及意見，且持續依法規
及投資人意見公告及回覆公司營運相關情形。
（四）供應商關係：
依本公司「⼀般物品採購、驗收作業辦法」規定，除專利及緊急採購等購案外，均採
公告招標方式辦理並揭示於公司網站採購公告，建立程序透明公開、公平競爭之交易環境。同時，本公司要求供應商於進行投標前，出具「投標聲明書」，規範供應商須
符合利益迴避原則、防賄條例、誠信供應商等誠信與道德之要求外，同時要求供應商

48 公司治理報告

無差異

與上市
上櫃公

運作情形

司治理
評估項目

實務守
是

否

則差異

摘要說明

情形及
原因

須遵守當地相關法規。此外，本公司與供應商往來前，除評估供應商過往之信用紀錄，並審查供應商品質、交期及有無不良報導等事項，如有違約情形，依「⼀般物品供應
商管理作業辦法」予以處分，維護公司權益。
（五）利害關係人之權利：
本公司網站設有「利害關係人專區」及其他多元化溝通管道、平台，得以妥適且有效
回應利害關係人之各類訴求及期待。
（六）董事及監察人進修之情形：詳第 66～67 頁。
（七）風險管理政策及風險衡量標準之執行情形：公司經營受內、外部環境影響甚鉅，為健全風險管理體制並且降低風險間相互影響
所產生之衝擊，特別於董事會轄下設置「風險委員會」，每季召開⼀次會議且定期
提報董事會，協助董事會檢視公司之各項風險管理策略之訂定、執行結果及因應措
施，運作情形詳第 41 頁。
此外，為建立公司良好內部治理制度，公司另訂有「中華航空內部重大資訊處理作
業程序」、「董事道德行為準則」、「高階主管道德行為準則」、「員工職業行為規範」等。
（八）客戶政策之執行情形：
本公司透過會員信箱主動發送服務滿意度問卷調查（非會員亦可經由官網填寫該問卷調查），取得旅客對於本公司客機搭乘經驗滿意度及相關建議；111 年總計完成
44,065 份有效顧客滿意度問卷調查，滿意度為 90.50％。上述資料經由統計、分析
後檢視並視需求改善產品與服務，以全面提升顧客滿意度。
（九）公司為董事及監察人購買責任保險之情形：
本公司 112 年為全體董事購買責任保險，以降低並分散董事之法律責任風險，並於112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會第 9 次會議提報董事責任保險之投保金額、承保範圍
及保險費率等重要內容。
九、請就臺灣證券交易所股份有限公司公司治理中⼼最近年度發布之公司治理評鑑結果說明已改善情形，及就尚未改善者提出優先加強事項與措施。
(⼀)本公司年報及網站皆已詳實揭露董事會成員多元化政策之具體管理目標與目前達成情形等資訊，詳盡說明多元化方針及落實情形，並揭示董事會
成員之選任均以用人唯才為原則，並考慮多元化面向，包括基本組成（如：年齡、性別、種族、國籍、出生或文化背景等）、經驗技能（如：航空、海運、財會、法保、學術、電力、科技及公益事業等），以及營業判斷、經營管理、領導決策與危機處理之能力，⾜資充分表達現任董事具
備高度跨產業領域之多元互補能力。
(二)本公司已設置公司治理主管，負責公司治理相關事務，並於年報說明職權範圍、業務執行重點之運作及執行情形。
(三)本公司訂有「董事會績效評估辦法」，並完成 111 年度董事會績效自評作業及 109 年度董事會暨功能性委員會績效外部評估，內外部評估結果
已刊載於本公司年報、網站；此外，本公司網站、企業社會責任網亦已揭露獨立董事與內部稽核主管及會計師之溝通情形、法定以外之功能性委
員會運作情形、誠信經營落實情形及利害關係人溝通相關資訊等。
(四)本公司訂有「內部重大資訊處理作業程序」、「董事道德行為準則」、「高階主管道德行為準則」、「員工職場行為規範」、等規章，藉以規範
內部人須遵守防止內線交易及關於股票交易暨營業秘密資訊處理之相關證券法令，並於本公司網站揭露落實內部規則之具體情形。
(五)本公司設有法定以外之功能性委員會-「風險管理委員會」，針對總體財務、經濟及飛安等風險管理策略訂定、執行結果及因應措施，協助董事
會檢視各主要類型之風險，建置完善風險治理組織架構以及風險管控模式，並將運作情形揭露於本公司網站。

公司治理報告49

（五）薪資報酬委員會組成、職責及運作情形
薪資報酬委員會旨在協助董事會執行與評估公司整體薪酬與福利政策，以及董事及經理人之報酬。

1.薪資報酬委員會成員資料
身分別
獨立董事
（召集人）
獨立董事
其他

條件

專業資格與經驗

姓名
黃欽勇
黃協興
沈慧雅

符合獨立性情形（註 1）

兼任其他公開發行公司薪資報酬委員
會成員家數

可參考董事及監察人資料

符合註 1 所述獨立性0

可參考董事及監察人資料

符合註 1 所述獨立性1

符合註 1 所述獨立性1

考試院銓敘部公務人員退休撫卹基金管理委員會顧問
國立中興大學法律研究所 碩士註 1：符合獨立性情形：敘明薪資報酬委員會成員符合獨立性情形，包括但不限於本人、配偶、二親等以內親屬是否擔任本
公司或其關係企業之董事、監察人或受僱人；本人、配偶、二親等以內親屬（或利用他人名義）持有公司股份數及比重；是否擔任與本公司有特定關係公司（參考股票上市或於證券商營業處所買賣公司薪資報酬委員會設置及行使職權
辦法第 6 條第 1 項 5～8 款規定）之董事、監察人或受僱人；最近 2 年提供本公司或其關係企業商務、法務、財務、會計等服務所取得之報酬金額。
註 2：薪資報酬委員會組織章程請參考本公司網站「公司重要規章」（https://www.china-airlines.com/tw/zh/investor-relations/important-company-regulations）。

2.薪資報酬委員會運作情形資訊
本公司之薪資報酬委員會委員計 3 人，本屆委員任期：110 年 8 月 26 日至 113 年 8 月 11 日止。
薪資報酬委員會召集人於最近年度（111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日止）共計召開 6 次委員會議，薪資報酬委員會委員出席情形如下：
實際出席

委託出席

實際出席率

次數

次數

（%）

黃欽勇

6

0

100%

無

獨立董事

黃協興

6

0

100%

無

委員

沈慧雅

5

0

83%

無

職稱

姓名

召集人

備註

其他應記載事項：
⼀、 董事會如不採納或修正薪資報酬委員會之建議，應敘明董事會日期、期別、議案內容、董事會決議結果以及公司對薪
資報酬委員會意見之處理（如董事會通過之薪資報酬優於薪資報酬委員會之建議，應敘明其差異情形及原因）：無。
二、 薪資報酬委員會之議決事項，如成員有反對或保留意見且有紀錄或書面聲明者，應敘明薪資報酬委員會日期、期別、
議案內容、所有成員意見及對成員意見之處理：無。

50 公司治理報告

（六）推動永續發展執行情形及與上市上櫃公司永續發展實務守則差異情形及
原因
與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

⼀、公司是否建立推動永續發展之治理架



本公司於 103 年設置專職推動永續之企業永續委員會，其為永續治理推動最高組織， 無差異

構，且設置推動永續發展專（兼）職單位，並由總經理擔任主席，轄下依據永續面向分「信賴價值小組、人才價值小組、共創價

並由董事會授權高階管理階層處理，及董值小組、環境價值小組、社會價值小組、永續發展基礎小組」等六大組，負責永續各

事會督導情形？

ESG 面向之策略擬定、業務規劃及推動，並依據永續發展實務守則，每年定期向董事
會報告辦理情形；112 年 1 月 10 日第 22 屆董事會第 8 次會議提報 111 年企業永續治理（CSR）作業成果暨 112 年 CSR 作業規畫。

二、公司是否依重大性原則，進行與公司營

本公司企業風險管理依重大性原則，針對傳統風險及中⻑期策略風險事件進行鑑別， 無差異

運相關之環境、社會及公司治理議題之風

並依循「事件鑑別、風險分析、風險評估、風險管控」四大步驟，分析與評估風險事

險評估，並訂定相關風險管理政策或策件對公司之衝擊程度研擬因應方案，並於董事會轄下設置「風險委員會」，每季協助略？

董事會檢視公司之各項風險管理策略之訂定、執行結果及因應措施，並針對各主要類型之風險，要求所屬單位負責控管。其中，安全面與經營面風險係屬公司經營管理層級、跨單位之營運風險，由本公司總經理轄下所設立之「企業安全委員會」、「企業永續委員會」、「資安暨個資管理委員會」、「企業環境委員會」負責，每季向最高管理階層呈報環境與能源管理效，並藉例行性「企業永續委員會」與「董事會及風險
委員會」會議向董事呈報環境及氣候風險、機會議題及各項因應控管作業及推展規畫。

三、環境議題（⼀）公司是否依其產業特性建立合適之
環境管理制度？

（⼀）環境管理組織與系統

優於守則

1.本公司自 101 年優先臺灣業界成立「企業環境委員會」，由總經理擔任最高管理階 ；建立企
層代表，企業安全室擔任執行秘書，依業務屬性分別設立五大環境管理委員會，分 業常規環
別控管與執行空中、修護及貨運服務、總部及分公司行政、營運活動之環境、能源、 境風險管氣候變遷等風險與機會管理相關事務，完整涵蓋企業營運範疇。基於航機用油為本 理機制及公司重大能源使用，110 年調整航機節油小組位階為與五大環境管理委員會同級之 組織，並獨立委員會，並更名為「航機用油管理小組」。企業環境委員會藉由每季召開的管 接軌國際
理會議，協調與整合各項環境、能源、氣候變遷風險與機會的因應策略與管理資源， 標準及執相關重要決議亦藉例行性董事會及其風險委員會會議向董事呈報。此外，本公司亦 行第三者
針對特定議題成立功能性專案小組，包括：碳管理專案小組、永續替代燃油研究專 驗證作業
案小組、TCFD（註 1）工作小組等，以利跨單位合作及彈性調配作業資源。

，同時設

2. 為將環保作業融入在企業日常營運風險管理作業，華航為台灣首家航空公司及運輸 定及管考
業者布建企業環境、能源風險管理機制，自 98 年陸續導入多項國際標準管理系統， 、揭露管建立完善企業環境管理作業機制，涵蓋溫室氣體、環境管理及能源管理等風險議 理目標。
題，針對環境各面向鑑別出之相關風險與機會，建立管理策略與行動措施。106 年
起，更引進生命週期思維，完整控管組織營運前後環節，納入價值鏈風險，合宜考
量利害關係人關注議題，進⼀步提升環境暨能源風險管理層次與視野，全面對接國
際企業永續發展治理標竿思維。華航環境管理機制涵蓋之系統標準：
標準
導入
時間
範圍

ISO 14064-1
溫室氣體盤查管理系統

ISO 14001
環境管理系統ISO 50001
能源管理系統

98年
（註2）

101年
（註3）

102年
（註4）

(1)全球飛航用油(2)臺灣地區地面營運作
業，含華航園區、修護廠
區、台北分公司（B1、1、2、9 樓）、松山園區、高雄分公司。

(1)航 機 ／ 發 動
機維護作業(2)飛航營運管理(3)貨運服務(4)客運服務(1)航 機 ／ 發 動
機維護作業(2)飛航營運管理註 1：TCFD 為 Task Force on Climate-related Financial Disclosures 氣候相關財務揭露。
註２：為台灣首家航空公司及運輸業者；110 年完成 ISO 14064-1:2018 轉版作業。
註 3：為台灣首家航空公司；106 年完成 ISO 14001:2015 轉版作業。
註 4：為台灣首家航空公司及運輸業者；108 年完成 ISO 50001:2018 轉版作業。

公司治理報告

51

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

（二）公司是否致力於提升能源使用效率（二）本公司落實環境與能源績效管理主要係依循「環境暨能源政策」推動各項資源 優於守則及使用對環境負荷衝擊低之再生物

節約、再利用策略與作法，如后：料？

理念
符合環保法規節約地球資源提升生態效益52 公司治理報告

政策

；滾動管
關注議題

履 行 守 規 義 ˙遵循環保法規
務，善盡環保 ˙掌握國際環保趨勢
節能責任
˙落實自主管理承諾

行動方案

理及精進

˙定期／不定期盤點
法規、自願性承諾
之完整性、及時性
及符合度，並實施
內、外部稽核作業，確保符合性˙參與國內外產業平台 （ 如 IATA 、
AAPA ） 、 政 府 會
議，掌握國內外環
保永續規範發展趨勢˙參與或響應DJSI、
CDP、SBTi、氣候
相 關 財 務 揭 露（TCFD）等國際倡
議，及國內官方、
⺠間公信評比、競賽機制，促進同異
業標竿學習

SDG短中

建立環境及能 ˙推動環境暨能源管 ˙掌 握 ISO 標 準 更 新
源管理系統，
理系統，持續改善
趨勢，落實並持續
制定管理績效
環境績效表現，降改善企業環境相關指標
低環境衝擊
管 理 系 統 （ ISO˙制定環境永續目標
14001 ／ 50001 ／與承諾：
14064-1）- 2050淨零碳排
˙制定並滾動檢視環- SDGs目標
境永續目標，包- 森林暨生物多樣
括：2050淨零碳
性保育承諾
排、森林暨生物多樣性保育承諾，設定減碳路徑及推動策略
˙針對環保議題（包括氣候變遷減緩及
調適、廢棄物管理、限塑、資源管理、污染防制等）
訂定管理目標、行
動方案，嚴謹督考
˙建置企業「環境暨能源管理資訊系
統」，系統化追蹤及控管企業環境績效表現
執行環境及節 ˙多元化員工（含外 ˙透過線上學習系
統、實體會議／講能教育，培養站）溝通管道，提座／競賽／活動、
員工自主環保
升環保意識
內／外部溝通平台意識˙建立獎勵方案，激（如：全員信箱、
勵同仁提案與實踐
官方FB）等多元管
環保創意方案道，執行員工（含外站）、新進同仁
環境教育與宣導，
包括：

⻑期環境
能源目標
管理及作
業績效。
減少⼀次
性塑料使
用、延⻑
物品生命
週期，創
造循環經
濟價值

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因
- 提醒營運業務活動之環境衝擊與
企業因應措施- 分享國際趨勢及環保新知˙藉 由 辦 理 有 獎 徵答、滿意度調查等活動，提升員工環
保意識，並獎勵同
仁提供創意環保措
施
˙制定「分公司環保節能治理原則」，
並 透 過 DM 大 會 、KK會議等管道，強化全球場站環境管理品質並提升外站
員工環保意識落實綠色供應 ˙供應鏈環境風險管 ˙供應商合約納入環
鏈管理，提升理、議合與查核
保永續條款，並導整體生態效益 ˙多元管道供應商溝
入供應鏈風險評比
通環境管理與衝擊制度，鑑別供應商
環保風險、實施現
地查核、研擬改善
措施
˙設立產品、服務供
應商溝通平台，落實環境溝通，並提供訓練資源，提升價值鏈（含集團企業）環境能源管理能量
˙與 產 官 學 界 分 享
SAF添加實績，溝通
需求與發展利基，
促進台灣SAF發展
策略成形
˙集團經營者會議納入環保永續議題，
溝通年度作業目標
善盡社會責任建構低碳作業 ˙掌握國內外技術、 ˙針對不同業務屬
性，如飛行操作、
法規發展趨勢，研環境，持續改辦公活動、地勤支
訂環境管理目標
善能源與環保援、客／貨運輸服˙推動對應環保節能績效務、修護作業等，措施，降低環境衝
訂定環境績效目
擊，確保環境績效標、環保節能措
持續改善施，確保環境績效˙使用低碳與再生能持續改善
源
˙提高低碳／再生能源（如太陽光電、
永續航空燃油等）
使用量，並推動碳
匯專案，如植林等
˙推動碳定價、強化
碳資產管理及抵換作業能力，並藉SAF
添加實績與溝通平台，促進台灣SAF
發展策略成形公司治理報告

53

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

支持綠色設計 ˙提供環境永續服務
與採購，促進 ˙提高綠色消費意識
環境永續

˙ 新站開航將當地環境風險機會納入考量，並滾動檢視及
改善全生命週期作
業流程，兼顧服務
品質與環境永續˙ 推動綠色及在地採購（含食材），選商、採購評估項目
納入環保／節能績效，降低上下游環境衝擊˙ 結合供應商選商及合作，推動循環經濟˙ 免稅品銷售納入環
保永續產品，並透
過多元管道與旅客
溝通，養成綠色消
費文化

針對近年國際高度關注之限用⼀次性塑料議題，本公司雖未直接製造、生產商品，仍
積極與供應商溝通環保議題發展趨勢，導入循環經濟思維研議因應策略，同時也推動標示作業。
108 年成立之「（客運服務）廢棄物工作小組」，積極邀集服務、用品供應、規劃及品保單位，與空廚、客艙清潔等供應商夥伴，從源頭設計、使用監控、顧客溝通、末端改善等面向，研議精進作為，並透過專案合作等方式，開發數項新創商品，減少⼀次性塑料使用、延⻑物品生命週期，減少廢棄物產生，創造循環經濟商機。貨運部分
亦透過響應環保署塑膠包膜回收利用平台，並優先採購並使用由 40%～60%回收料製
成之混料雨布，提高包裝塑料再利用比例。
本公司於 111 年開發數項再生材料再製之環保侍應品，如：環保紗再製之皺褶包及旅行包，以及退役餐車重整後販賣之時光鋁行紀念箱等，爭取廢棄物資源化、循環利用之效益最大化。
（三）公司是否評估氣候變遷對企業現在及未來的潛在風險與機會，並採取氣候相關議題之因應措施？

（三）本公司氣候變遷風險與機會管理如后：

優於守則

1.氣候風險與機會管理機制；建立企

本公司針對特定議題，於企業環境委員會下，成立功能性專案小組，包括：碳 業常規環
管理專案小組、永續替代燃油研究專案小組、TCFD 工作小組等，以利跨單位 境風險管
合作及彈性調配所需資源。

理機制及2.氣候風險與機會因應措施組織，並本公司透過碳管理及 TCFD 工作小組，鑑別本公司環境風險機會矩陣，考量外 接軌國際
部規範及技術發展環境條件變化鑑別與調整，將前九大議題納入企業環境風險 標準及執
管理範疇，積極控管因應，另於 109 年完成首份 TCFD 獨立報告，為全球首創，行第三者
並提交董事會功能小組審議，同時摘錄重點揭露於 CSR 官網

驗證作業

https://pse.is/3cjn8b 上，並持續於 111 年發布第二版作業，除依循第⼀版作 ，同時設業基礎，亦強化企業風險／機會管理及氣候變遷調適等資訊，並新增 2050 淨 定及管考
零碳排五大核⼼減碳策略。其他議題亦透過企業環境管理系統運作持續改善。 、揭露管理／減量

氣候變遷目標及其減緩與調適策略與作為治理

策略

54 公司治理報告

對策項目
強化氣候
治理作業
深化管理
督導與跨
部門作業

目標
每年持續向董事會提報氣候治理報告
落實公司治理與符合
綠色金融要求推動 TCFD
能力建構

健全及深化財務量化
資訊管理

111 年具體作為已向董事會風險委員會提報
氣候治理報告1. 導入 TCFD 與 SASB 等相關
標準要求
2. 持續滾動式管理短、中、⻑
期 ESG 績效1. 推動 SOP 作業程序
2. 持續推動跨單位資訊作業
平台

目標；發
行 TCFD
獨立報告
。

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

風險管理

氣候因應
策略與管
理

提升氣候變遷風險因
應的韌性

參與重要
議合

提升國際氣候變遷議題與規範要求的掌握
度

強化企業

提升氣候變遷風險因

價值鏈碳

應的韌性

1. 氣候風險機會議題納入公司整體策略規劃，執行相關
因應行動
2. 公司航線規劃、營運績效檢
討等作業納入氣候變遷影
響議題，適時擬定應變策略與營運作業調整規劃
1. 實質參與國際及台灣重要
氣候政策議合平台，掌握政
策發展趨勢及發言權
2. 研擬說帖，推動產官學界催
生本⼟永續航空燃油之發
展策略
3.持續深化參與
IAGOS-PGGM 國際氣候變遷科學研究專案
1.結合企業價值鏈環境風險
管理機制，持續落實及擴大

風險管理

推動關鍵供應商溫室氣體

機制

調查與氣候、能源風險評估，延伸氣候風險機會偵知與管理縱深，強化因應極端氣候之持續營運能力
2.因應金管會作業要求，擴大
盤查海外分公司溫室氣體
排放，並協助合併財務報表
子公司逐步建置溫室氣體
管理作業能量強化既有

落實風險控管與強化

於現有企業風險管理機制納企業風險

緊急應變機制入氣候因子，強化各單位氣

管理機制

候風險/機會偵知、應變、控
管機能

因應國際

符合 ICAO、EU 等國

碳轉型風

際減碳規範

險

1. 參與國際航空業碳抵換及減量計畫
2. 持續強化因應 EU ETS、UK
ETS、CORSIA 等機制
MRV 作業3. 碳權／額度交易制度操作的研究與執行推動減碳

139 年營運作業達淨

與能源轉

零碳排放

型

1. 強化電力監控，耗能設備／
環節加裝電表2. 持續執行高耗能設備汰換
／更新
3. 評估增設太陽能等再生能
源發電設施並增訂裝置容量目標︰於國家再生能源
配比目標上，再增訂 119
年再生能源裝置容量達契
約容量 10%4. 能源管理系統持續運作並精進管理效益

指標與目
標

持續優化
溫室氣體
盤查

擴大盤查範疇，提升數據品質

持續執行全球作業據點能資
源調查，落實ISO14064:2018 類別 1～6之組織內外溫室氣體盤查查證作業，提升溫室氣體排放數據品質公司治理報告

55

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

（四）公司是否統計過去兩年溫室氣體排
放量、用水量及廢棄物總重量，並



落實減碳
目標與 KPI
方案

達成溫室氣體短中⻑
程減量目標及 2050
淨零碳目標，並通過
SBT

達成飛航
減碳目標

達成溫室氣體短中⻑
程減量目標及 2050
淨零碳目標

燃油效率
提升

提升公司營運及能源
使用效率

1. 簽署支持科學基礎減碳目標倡議（SBTi）
2. 建立約 78 項環保減碳
KPI，由總經理召集之企業
環境委員會每季檢視執行成效
1. 持續推動「機隊更新」、「機身減重」、「航務優化」、「維運精進」等方案
2. 依中、⻑期業務成⻑及減碳
趨勢進行機隊規劃
3. 持續提升飛航用油效率、提升裝載率、關注新科技、新型低碳航機的發展，適時評
估引進
4. 推動永續航空燃油添加作業，並擬定 SAF 使用目
標：114 年使用 2％；119
年使用 5％；129 年使用
40％；139 年使用 65％
1. 持續推動飛航節油作業，精進燃油使用效率
2. 優化航網規劃，因應疫情與
國際發展趨勢，最適化客／
貨機隊規模
無差異

（四）本公司環境／碳／能源績效管理以下面相：
1.溫室氣體盤查與查證

制定節能減碳、溫室氣體減量、減自 98 年起，即積極落實 ISO14064-1 溫室氣體管理作業，進行組織營運產生之少用水或其他廢棄物管理之政策？

溫室氣體排放量盤查，並執行第三者查證作業。
溫室氣體排放量項目單位

GHG 類別⼀排放量
GHG 類別二排放量

110 年

111 年

飛航作業

5,875,531

5,435,050

地面作業

2,897

4,041

地面作業

16,697

16,4685,895,125

5,455,559

總計（噸 CO2e）2.溫室氣體管理與減量策略

本公司為符合國際減碳管理趨勢，參考科學基礎減量目標（SBT）思維，為台灣
首家運輸業者同時訂定飛航與地面溫室氣體自願減量目標，並於 111 年簽署科學基礎減量目標倡議（SBTi）承諾，亦訂定永續航空燃油（SAF）短中⻑程使
用目標：114 年添加 2％；119 年添加 5％；129 年添加 40％；139 年添加 65％；同時華航積極響應政府再生能源政策，於 108 年建置桃園機場第⼀座太陽能設施，並於 111 年宣示在 119 年前提升裝置容量至契約容量 10%。
減碳目標
飛航

目標說明

112 年

落實航空用油效率平均每年提升

114 年

1.5%及 CORSIA CNG2020 零碳成

119 年

⻑（139 年達成淨零碳排放）

112 年

碳排量減少 41%114 年

碳排量減少 44%

地面

碳排量減少 50%
119 年

111 年達成率99.85%

達標

再生能源裝置容量達契約容量 10%（139 年達成淨零碳排放）

航空業用油燃燒排放之溫室氣體佔總排放量九成以上，因此，除持續推動機隊更新外，本公司亦透過專責「航機用油管理小組」持續強化用油效率精進對策，擬
定多項具體執行措施，從規劃面、管理面、執行面全面提升整體用油績效。

56 公司治理報告

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

地面作業部份，本公司持續落實 ISO 50001 能源管理，於重大能源使用之設計／
採購階段，充份考量節能減碳效益並納入決策因子，持續完善監督量測機制（如優化能源數據蒐集計畫、增設量測儀器等）、提升能源績效管理細緻度（如提升相關變數／靜態因子準確性），並整合利害相關方關切事項（如再生能源、儲能系統），全面提升能源管理完整度及落實度，打造低碳營運及辦公環境。
111 年華航推動 66 項地面、空中環保節能措施及 12 項飛航節油措施，共計減碳
53,750 噸，達成率為 138%；112 年進⼀步規劃推動 79 項措施，預計減碳 36,100
噸。
各類數據如下表：
項目

節省量

單位

換算減碳量（公噸 CO2e）

航機節油19,679公秉

49,809

地面節油

87

公秉

227

節電

1,186

千度

595

節水

4

千度

0.61

753

噸

節紙

3,118

111 年總計減碳量

53,7503.能資源減量目標及達成情形
本公司依循永續發展目標架構（SDGs）訂定各項環保節能作業目標：
達成度

112 年預計目標

飛航用油效率 較 110 年提升 1.5%

項目

111 年目標

99.85%

較 111 年提升 1.5%

地面碳排

較 98 年減量 40%>100%

較 98 年減量 41%

水資源

較 107 年減少 2.9%>100%

較 107 年減少 5%

生活廢棄物較 107 年減少 4%

未達標

較 107 年減少 5%

事業廢棄物

回收比例達 42%>100%

較 107 年回收比例達 43%

用紙較 107 年減少 11%>100%

較 107 年減少 14%

4.能源效率提升
華航總部園區自 106 年取得「鑽石級綠建築標章」認證後，持續推動設備更新、優化作業流程，提升建築整體能源效率；108 年進⼀步響應臺灣綠能政策，完成飛航訓練中⼼大樓頂安裝 99kW 太陽光電設施併聯發電作業，並於 108 年取
得國家再生能源憑證 National Renewable Energy Certificate（T－REC），以實際行動支持臺灣再生能源，同年獲得經濟部能源局節能標竿－銀獎、臺北市
節能領導獎。111 年取得 110 張憑證，總發電量約 11 萬度，減少約 55 噸 CO2e
排放。華航積極落實綠能產業行動，更於 111 年宣示在國家電網再生能源目標
之外，於 119 年前提升裝置容量至契約容量 10%。
5.水資源利用效率提升
本公司 111 年總用水量為 99,207 度，相較於 110 年約減少 12%。其中，華航總部園區座落於機場特定區，自來水由機場管理單位統⼀向供水單位申請與取用，並同時繳納污水處理費，生活污水則統⼀收集後送至生活污水處理場進行處理。修護廠區、松山園區與台北分公司，則逕行向自來水公司申請供水。
本公司為降低水資源風險，陸續於重要水路節點設置水錶，追蹤與分析水資源
流向及耗水熱點，並推動用水減量與回收再利用措施，包括：選購省水標章產
品、推動節水宣導、設置雨水回收系統、冷卻水回收利用及導入 ECOSHINE、
Callington 等。
單位

110 年

自來水使用量項目

千噸112.77

111 年
99.2

回收再利用水總量

千噸

14.23

20.79

回收比率%（回收量/水使用總量）

%

12.6%

20.9%

6.廢棄物管理本公司廢棄物主要來自地面作業產生之事業廢棄物（⼀般／有害）、生活廢棄
物，以及餐商備餐與機艙服務產生之廚餘、清廁廢棄物等。為減少營運過程對公司治理報告

57

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

環境的衝擊，華航依廢棄物管理分級策略（如下表）：拒絕使用、減少使用、
重複使用、循環再造，採取廢棄物減量行動；而最終送至焚化廠處理的垃圾，也盡可能以熱能回收型態供發電使用（Waste To Energy, WTE）。針對近年國際高度關注之限用⼀次性塑料、剩食管理等議題，本公司雖未直接製造、生產
商品，仍積極與供應商溝通環保議題發展趨勢，導入循環經濟思維研議因應策
略，同時也推動標示作業。
廢棄物管理原則
拒絕使用（Prevent）
減少使用（Reduce）
重複使用（Reuse）

循環再造（Recycle）

能源回收
（Recover）

行動
1.採購申請時，鼓勵選用環保認證（如：環保、FSC、節能、節水等標章）產品
2.優化作業系統，推動飛行操作、客／貨運服務及辦
公活動電子化、無紙化作業，如：雲端書坊
1.影印機採租賃模式，內建紙張使用監控系統，每月
追蹤耗用情形
2.優化維修流程，減少末端廢棄物產生
1.媒合增加事業廢棄物再利用比率（如：廢塑膠桶、
廢潤滑油）
2.客、貨運裝備（如：盤櫃／網等）修理後再使用
1.機敏資料廢紙，經碎紙、溶漿後再製為紙漿
2.廢紙餐盒回收，經清洗後再製為紙漿
3.優先採購並使用由 40%～60%回收料製成之混料雨
布4.修護作業產生之廢航空燃油，回收精煉後循環使用
1.依檢疫法規焚化之廚餘及多數員工⼀般生活廢棄
物，皆透過焚化廠汽電共生設備供發電使用（Waste
To Energy, WTE）
2.積極與桃園機場管理單位溝通，爭取桃機自設焚化
廠加裝熱能回收設備

地面作業廢棄物管理目標
112 年

114 年

119 年

可回收⼀般廢棄物 100%回收
不可回收⼀般廢棄物產出量較 107 年減量
5%事業廢棄物回收
再利用率 43%
用紙量較 107 年
減少 14%

不可回收⼀般廢棄物產出量較 107 年減量
7%事業廢棄物回收
再利用率 45%
用紙量較 107 年
減少 30%

不可回收⼀般廢棄物產出量較 107 年減量
12%事業廢棄物回收
再利用率 50%
用紙量較 107 年
減少 50%

空中服務廢棄物管理目標
112 年

114 年

119 年

空中廢棄物總量較 107
年減少 25%（註 1）
空中服務⼀次性使用塑膠用品減量 50%
機上服務人均餐損量較 109 年降低 5%（註 2）空中廢棄物總量較
107 年減少 50%

空中廢棄物總量較
107 年減少 65%

空中服務⼀次性使用塑膠用品減量 90%
機上服務人均餐損量較 109 年降低 10%

空中服務⼀次性使用
塑膠用品全數淘汰
機上服務人均餐損量較 109 年降低 25%

註 1：空中廢棄物減量目標範疇以返台航班機艙廢棄物為主，不包含備餐階段廢棄物。
註 2：考量供餐型態配合疫情調整，餐損管理目標以 109 年為基準年。

111 年航班次較 110 年增加 200%，整體廢棄物產生量增加 64%，回收比例維
持 40%左右。為妥善處理因防疫需求衍生之廢紙餐盒，111 年華航園區與供應
商合作，針對廢紙餐盒進行回收、簡單沖洗後進行再利用，最小化環境衝擊；
客運服務部份，亦與供應商合作，開發數項再生材料再製之環保侍應品，如：環保紗再製之皺褶包及旅行包，以及退役餐車重整後販賣之時光鋁行紀念箱58 公司治理報告

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

等，爭取廢棄物資源化、循環利用之效益最大化。
廢棄物資訊（單位：公噸）
服務階段
產生量

項目
109

110

116
⼀般生活

資源回收
廚餘／
廢料

修護有
害事業
廢棄物
修護非
有害事
業廢棄
物
總計

處置方式

111

94

113

焚化－含能源回收

425

410

629

焚化－不含能源回收
（依規範送機場焚化
爐，已建議其增設發電
設施）

581

507

622

再生利用－資源回收

283

68

142

再生利用－堆肥／養豬

735

177

632

焚化－含能源回收（依檢疫要求）

13

12

12

其他處置－熱處理（如電鍍污泥）1

1

2

其他處置－境外處理（如含鎘電池）

100

100

147

再生利用－資源回收（如廢潤滑油）

85

64

47

其他處置－熱處理（如廢油漆）

2,339

1,433

2,346

註 1：處置方式皆委託第三方合格廠商清運及離場處理，並依合約檢核，確保符合法
規。
註 2：服務階段統計範圍：修護園區、華航園區、高雄分公司及 4 站（桃園、松山、
高雄、台南）貴賓室服務及桃園機場機上服務；109 年起涵蓋貨運服務。

四、社會議題(⼀) 公司是否依照相關法規及國際人權(⼀) 1.為健全管理制度及組織功能，本公司除依照我國各項勞動法令訂定「員工行為 無差異

公約，制定相關之管理政策與程準則」、「員工工作準則」外，另參考「聯合國世界人權宣言」（Universal

序？

Declaration of Human Rights）、「聯合國全球盟約（United Nations Global
Compact）、「國際勞動組織」（International Labour Organization）基本
公約的核⼼勞動標準、「聯合國工商企業與人權指導原則」（UN Guiding
Principles on Business and Human Rights）與當地法令規範，本公司訂有「人權政策」，依據前述規範的指導原則作為公司管理依據。
2.「身⼼障礙者權利公約」:
中華航空公司致力於改善網站使用需求，我們新的官網為使用者提供⼀個更加
人性化和輕鬆的訪問經驗，幫助訪問者達到融洽的的用戶體驗。因著視障人士的特殊需求我們在輔助技術上有明顯的提升。我們以 World Wide Web
Consortium（W3C）的無障礙網頁內容指南作為最佳實踐和法律規範為標準，
極力地提高此方面的經驗。並提供各式輪椅、導盲犬等配套措施，及機場人員
陪同服務，以解決各式身⼼障礙者的搭機問題。（於華航網站「無障礙服務」
項下）(二) 公司是否訂定及實施合理員工福利(二) 員工為公司最重要之資產，本公司除完善規劃及訂定標準實施下發給薪酬、工作 無差異措施（包括薪酬、休假及其他福利

獎金、飛安獎金、休假、優待機票及多項福利措施外，另於每年會計年度終了後等），並將經營績效或成果適當反視公司年度獲利情形，依員工績效表現分配績效獎金、年度獎金、年終獎金、晉

映於員工薪酬？

支及員工酬勞，藉此盡到全面照顧員工並視之為永續經營的核⼼，其中 112 年度
本公司全體員工平均薪資調整約增加 4.45%。

(三) 公司是否提供員工安全與健康之工(三) 1.為因應 COVID-19 疫情不斷變化及升溫，華航以保護員工健康為首要任務，整 無差異

作環境，並對員工定期實施安全與

合建置跨單位指揮體系及作業程序共同應變，鼓勵全體員工接種疫苗。每週召

健康教育？

開防疫會議，邀集相關⼀級單位主管、職安及醫務單位主管研議並配合行政院
中央疫情指揮中⼼防疫措施，滾動式調整因應。建置機組人員健康管理回報系

公司治理報告

59

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

統、全員疫苗登錄系統實施疫苗接種情形管控，以及疫情列管人員管理系統追蹤確診者及密切接觸者健康狀況，並提供統計分析數據，供管理階層即時參考因應。111 年 10 月 13 日起配合中央疫情指揮中⼼逐步放寬各項防疫措施，亦
持續宣導防疫自主健康管理，以維自身、家人及同事健康。
2.華航 111 年之全體失能傷害頻率（FR）為 0.72，總和傷害指數（FSI）0.10，
相較我國 109－111 年航空運輸業之平均 FR（1.37）及 FSI（0.19）為低；分析原因多為不安全行為造成，將持續實施職災預防宣導及相關教育訓練。
3.總公司桃園地區 105～107 年起獲 OHSAS18001 及 TOSHMS 合格認證；2019年轉換為 ISO45001:2018、CNS45001:2018 及 TOSHMS 合格並每年持續接
受定期追查稽核，驗證範圍為航空運輸之營運管理、貨運及客運服務，皆依據
各作業型態、職種類別，進行風險分級管理，提升作業安全，落實安全衛生規劃、執行、查核與改善之風險管控機制，提供員工安全、健康、安⼼以及防疫
新生活的工作場所。
4.國際間交流熱絡，傳染病跨境傳播的風險也隨之增加，唯有透過落實航空防疫，
才能降低境外傳染病威脅。華航各項防疫措施除完全依照疾病管制署之各項指引辦理外，亦強化航機清潔消毒、空勤組員全面配發醫療用防疫用品；機組人
員停留外站期間比照國內居家檢疫方式做好隔離防護措施，並依照⺠航局核定
的機組員健康管控措施嚴格實施。
5.為營造安全之工作環境，華航除要求同仁依政府相關規範做好防疫措施外，亦
加強環境消毒、分區辦公、保持社交距離、佩戴口罩及暫停大型實體會議課程
改以線上視訊實施等防疫政策，以提供同仁無憂之工作場所。另亦配合交通部
⺠航局及勞動部職業安全衛生署辦理之「2022 航空公司傳染病防治整備及應變管理計畫」，針對三大重點防疫指標「平時整備」、「職場安全衛生」及「緊急應變」及項下 25 項指標，以滾動式方式檢討調整。華航積極落實航空防疫，確保旅客健康權益，也提供員工有更安全的工作環境。
6.為提升形象、善盡企業社會責任，華航積極參與政府防疫政策，企業內部每年
皆實施流感疫苗施打計畫，委由外部合約院所至本公司各工作場所辦理「流感疫苗」駐點接種服務，且考量輪班作業性質，提供員工「多元化」的疫苗接種
管道，111 年全體員工流感疫苗接種共 2,643 劑。
7.為減少新冠肺炎感染及降低疫情傳播，接種疫苗可提升保護力、減少感染及嚴
重疾病與死亡的發生，建立群體免疫力。華航配合政府各項防疫規範，積極安排員工接種新冠疫苗，提供新冠疫苗接種假等措施以提高施打意願，鼓勵員工
保護自身及家人健康，共同打造優良的職場環境。本年度共計辦理 30 場新冠
肺炎疫苗內部駐點接種活動，華航員工完整接種三劑新冠肺炎疫苗之接種率為98.07％、第二次追加劑之接種率為 46.54％。
8.公司設有醫務部門，依法配置職業衛生護理師與辦理醫師臨場服務，推動勞工
健康保護四大計畫，評估相關危害與高危險群，制定改善方法，落實保障員工
安全與健康。為照顧員工，公司每年提供優於法規項目與頻率的健康檢查服務，
透過健康檢查結果及健康管理系統，依異常類別及程度進行完整健康管控機制，達到有效性、系統性且持續性的管理，著重預防重於治療的概念。依據健檢結果、同仁需求及季節變化辦理多面性健促活動，如：「機組員檢疫管理制
度與 COVID-19 疫苗」、「⻑照服務宣導」、「減重講座-時下熱門斷食法」
等，增進員工健康知識與預防保健觀念，以多元健康照護方案，全方位守護同仁職場之健康，落實企業社會責任。
(四) 公司是否為員工建立有效之職涯能力發展培訓計畫？

(四) 為達到企業永續經營目的，本公司設有「訓練諮詢委員會」，負責全體同仁之年 無差異度教育訓練規劃，包含新人訓練及⼀般同仁的工作崗位訓練、專業進修課程，以及主管之管理職能訓練等，各類課程皆配合公司營運發展策略，深化並提升公司
各階人才，定期辦理策略、管理職能訓練，精進員工所需之知識與技能。此外，本公司自 98 年起建立「管理人才培育制度」，培育具國際觀及經營管理能力人
才，藉由職務歷練、管理課程訓練，以及嚴謹考核制度來強化管理人才之管理知能，至今共培育超過百名優秀管理人才，分別服務於國內重點單位或外派國外分60 公司治理報告

與上市上
運作情形

櫃公司企
業社會責

評估項目

任實務守
是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

公司。111 年訓練發展費用共計投入達新臺幣 2.3 億元，總訓練時數 59,953 小時。
(五) 針 對 產 品 與 服 務 之 顧 客 健 康 與 安(五) 本公司對於消費者之權益政策，除依法訂定服務承諾、運輸條款、免責條款外， 無差異

全、客戶隱私、行銷及標示等議題，

另有制定「隱私保護政策」及「隱私保護聲明」揭露於公司網站及電話錄音，保公司是否遵循相關法規及國際準護所有顧客個人資料隱私等相關權利，並於官網常見問題內清楚揭示機票訂購、則，並制定相關保護消費者或客戶

退改票、班機異動處理原則及其他搭機常見問題、機票相關規則，以茲保護旅客

權益政策及申訴程序？

相關權益。此外，本公司更設有消費者申訴程序，提供消費者對產品及服務申訴管道，包括：公司網站（包含：利害關係人專區、顧客迴響、服務滿意度調查）、Facebook 專頁、E-mail 客服、機器人客服、全球營業所地址及服務電話，亦
可直接致函，申訴案均於處理後回覆申訴者。

(六) 公司是否訂定供應商管理政策，要求(六) 本公司訂有「供應商行為準則」並具體載明供應商必須提供健康安全的工作環 無差異

供應商在環保、職業安全衛生或勞境，確保勞工相互尊重、享有尊嚴與公平、遵循職業道德操守標準；在任何情况

動人權等議題遵循相關規範，及其下提供商品、服務時，均應恪守合法、合乎道德要求及對社會環境負責的承諾；

實施情形？

如違反本準則，本公司得終止雙方業務關係。
依本公司「永續供應鏈管理政策聲明」，自 105 年起全面要求供應商投標時進行
簽署「供應商行為準則」，共同承諾打造永續產業環境。
參考 GRI 新準則、ILO、UNGC、DJSI、CDP 及聯合國人權宣言等相關國際倡議與評比制定本公司調查問卷（SAQ），並自 104 年起展開永續供應鏈風險調查，111 年共進行 8 家關鍵供應商風險調查、針對過去 3 年內 26 家關鍵供應商執行稽核，並辦理供應商教育訓練，藉此確保充分掌握具風險之供應商，降低供應鏈永續風險。

五、公司是否參考國際通用之報告書編製準

本報告書參照國際整合性報告書框架（International IR Framework），依上市公司 無差異

則或指引，編製永續報告書等揭露公司編製與申報永續報告書作業辦法並依循全球永續性標準理事會所發布之 GRI 準則

非財務資訊之報告書？前揭報告書是否

2021 年版，同時參採國際財務報導準則基金會（IFRS Foundation）之永續會計準則

取得 第三方驗 證單位 之確信或 保證 意委員會（Sustainability Accounting Standards Board, SASB）的永續指標、氣候相見？

關財務揭露（Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD）及聯合
國全球盟約（UN Global Compact）進行編製永續報告書，111 年永續報告書預計於 112 年 5 月由安侯建業聯合會計事務所（KPMG）依循 GRI 準則及 ISAE3000 確信標準完成有限等級之報告書查證且出具第三方確信聲明書，並揭露於本公司企業永續網。

公司治理報告

61

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運作情形

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業社會責

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是

否

摘要說明

則差異情
形及原因

六、公司如依據「上市上櫃公司永續發展實務守則」定有本身之永續發展守則者，請敘明其運作與所定守則之差異情形：
為完整實踐企業永續發展之範疇及符合政府推動方向並接軌國際，本公司已於111年3月15日依據修訂版之「上市上櫃公司永續發展實務守則」增修
本公司永續發展實務守則，透過此最高指導原則，全面檢視公司營運體質並反饋至管理面及執行面上，從環境、社會、公司治理（ESG）等三大層
面致力履行永續發展目標；本年度無運作差異情形。
七、其他有助於瞭解推動永續發展執行情形之重要資訊：
111年華航盡⼼延續多年永續策略藍圖，以「促進本⼟教育國際化發展」、「推升台灣在地品牌國際能見度」、「促進弱勢族群獲得社會平等機會」
作為主要方向，⻑年關懷偏鄉弱勢族群公益活動、航空知識分享教學、響應國際情勢進行醫療物資載運或捐助，透過具體行動落實聯合國SDG3、
SDG4、SDG8目標，推廣台灣在地品牌，促進國際交流機會，與社會共創、共榮、共好。
(⼀)促進本⼟教育國際化發展：華航集團⻑期投入促進台灣本⼟教育成⻑，以行動支持聯合國SDG4永續發展策略，善用航空特有產業資源，以互動趣
味方式培養好學動機，確保學童教育獲得實質改善。111年華航總經理高星潢受邀至國立海洋大學與學生交流傳承經驗，共計100名學生受惠；舉
辦5場大園區溪海、竹圍、菓林、山豐及青溪國小等學校授課活動，共計865名學童受惠；邀請知名台灣體育好手共同舉辦公益棒球營⼀場、公益籃球營⼀場，將體育活動結合公益，共計86名孩童受惠。另為持續推廣永續環境教育，在防疫規範放寬下，辦理1場淨灘活動，共有273名華航集
團各單位員工、家眷參與；1場植樹活動，共計種植約140餘株，五年養護期間預計可達1,100公斤碳吸附量，善盡對資源與環境生態保護的責任與義務。
(二) 推升臺灣在地品牌國際能見度：111年COVID-19雖漸趨穩定，但華航身為全球航空貨運主力業者之⼀，疫情期間仍擔負防疫物資運送重任，運送
救援物資1萬份試劑及6萬份口罩予帛琉人⺠；亦因應俄烏戰火延燒，以華航集團名義捐款新台幣1,000萬元，受惠人數400萬人，展現國際救援之人道精神。另響應與寶可夢公司合作「飛翔皮卡丘計畫」公益精神，除推出皮卡丘彩繪機，並將首航微旅行收益捐贈予家扶基金會，共計約5萬人
受惠；以及致贈防疫前線醫護、航警局、防疫計程車司機等單位1,443餐盒，感謝防疫人員在疫情期間堅守崗位的辛勞、付出。此外，華航⻑年支
持國家體育發展，今年贊助多項體育賽事，包含「2022英雄聯盟PCS賽事」、「P.LEAGUE+桃園領航猿球隊」、「中華⺠國瑞星韻律體操協會」、「中華⺠國高爾夫協會培訓隊」，並贊助台灣本⼟選手「桌球選手莊智淵」、「擊劍選手陳奕通」、「網球選手曾俊欣」等，共同健全台灣體育環境。
(三) 促進弱勢族群獲得社會平等機會：華航集團以實際行動關懷並幫助社會弱勢改善生活品質，提升教育水平，不論是照顧年老⻑者、弱勢學童大眾
或以行動支持台灣小農或以捐助資助等方式，期能達成平等社會福祉的承諾。111年本公司自主團隊「深耕偏鄉」，辦理3場偏鄉教育授課活動，
共164位學童受惠；另，地勤同仁也前往平鎮樂活育幼院幫忙刷油漆，讓弱勢孩童有更好的環境。為支持台灣優質農產品，協助農⺠度過難關，認購2,443箱台東鳳梨釋迦、800箱文旦，讓國人認識在地特色農產；同時，本公司職福會於華航周年慶認購「喜憨兒基金會」價值新台幣485萬商品禮券贈與員工，盼透過企業力量，提升相關就業機會及經濟協助。111年續與華山基金會大園站合作，共計舉辦「愛老人 愛團員」、「愛老人 動起來」、「愛老人 中秋亮起來」等3場公益活動，總計關懷⻑者人數為370位。此外，亦續辦理「屏東地區新創幸福巴士2.0整合服務示範計畫」
企業贊助，全年度挹注交通營運費用新台幣150萬元，共計17,416⺠眾受惠，幫助提升當地⻑者與學生就醫、就學的便利性。

62 公司治理報告

（七）履行誠信經營情形及與上市上櫃公司誠信經營守則差異情形及原因
與上市上
運作情形

櫃公司誠

評估項目

信經營守
是

⼀、訂定誠信經營政策及方案（⼀）公司是否制定經董事會通過之誠信

否

則差異情

摘要說明

形及原因




(⼀)本公司訂有「誠信經營守則」及「誠信經營作業程序及行為指南」，並於 105 年 無差異

經營政策，並於規章及對外文件中第 20 屆董事會第 5 次會議通過後開始施行，其中已詳細說明本公司誠信經營之

明示誠信經營之政策、作法，以及政策、作法及承諾，並揭露於本公司網站及公開資訊觀測站。

董事會與高階管理階層積極落實
經營政策之承諾？
（二）公司是否建立不誠信行為風險之評(二)本公司「誠信經營守則」明示應加強防範營業範圍內具較高不誠信行為風險之營 無差異

估機制，定期分析及評估營業範圍

業活動，強化相關防範措施，其中涵蓋「上市上櫃公司誠信經營守則」第七條第內具較高不誠信行為風險之營業

二項各款行為。

活動，並據以訂定防範不誠信行為方案，且至少涵蓋「上市上櫃公司
誠信經營守則」第七條第二項各款
行為之防範措施？
（三）公司是否於防範不誠信行為方案內

明定作業程序、行為指南、違規之(三)本公司訂有「誠信經營作業程序及行為指南」並明載各項不誠信應禁止之行為、 無差異
檢舉制度、懲戒制度，並落實於各單位營運作業中。

懲戒及申訴制度，且落實執行，並定期檢討修正前揭方案？
二、落實誠信經營（⼀）公司是否評估往來對象之誠信紀錄，並於其與往來交易對象簽訂之規定，並明確拒絕直接或間接提供、承諾、要求或收受任何形式或名義之不正當
司誠信經營政策納入契約條款。

(二)本公司人力資源處為推動誠信經營之專職單位，負責彙整本公司各相關單位對於 無差異

業誠信經營專責單位，並定期（至誠信經營之執行情形，並每年定期向董事會報告⼀次執行之狀況，並於 111 年 11

少⼀年⼀次）向董事會報告其誠信

月 9 日第 22 屆董事會第 7 次會議完成報告；此外，本公司鼓勵檢舉不誠信行為

經營政策與防範不誠信行為方案

或不當行為，建立並公告獨立檢舉信箱，由總稽核室將檢舉情事、其處理方式及及監督執行情形？

後續檢討改善措施，向董事會報告。

（三）公司是否制定防止利益衝突政策、 
提供適當陳述管道，並落實執行？
（四）公司是否為落實誠信經營已建立有

無差異利益。本公司與他人簽訂契約時，充分瞭解對方之誠信經營狀況，並將遵守本公

契約中明定誠信行為條款？
（二）公司是否設置隸屬董事會之推動企(⼀)本公司人員於從事商業行為過程中，向交易對象說明公司之誠信經營政策與相關(三)本公司「誠信經營作業程序及行為指南」中明示，人員於執行公司業務時，遇有 無差異
利害衝突之情形，應將相關情事同時陳報直屬主管，直屬主管應提供適當指導。

(四)本公司為持續落實誠信經營，已按風險評估，擬訂年度稽核計畫，並不定期辦理 無差異

效的會計制度、內部控制制度，並專案稽核，以查核公司會計制度、內部控制制度，以及防範不誠信行為方案之遵

由內部稽核單位依不誠信行為風循情形。

險之評估結果，擬訂相關稽核計畫，並據以查核防範不誠信行為方
案之遵循情形，或委託會計師執行
查核？
（五）公司是否定期舉辦誠信經營之內、 
外部之教育訓練？

(五) 為強化員工瞭解本公司誠信經營企業文化，本公司已透過 e-learning 系統向國內 無差異
外全體員工施訓，同時於新進員工到任時，宣導道德行為及企業倫理規範：111
年施訓新進員工 225 員（含國內 135 員＋國外 90 員），共 112.5 小時（0.5 小
時＊225 員），及針對國內外派主管實施 e-learning 線上課程：111 年完訓 48
員，共 48 小時（1 小時＊48 員）；並將「誠信經營守則」及「誠信經營作業程序及行為指南」等文件揭露於公司內部及官網供內、外部人員參閱。

三、公司檢舉制度之運作情形（⼀）公司是否訂定具體檢舉及獎勵制(⼀)本公司「誠信經營作業程序及行為指南」第 20 條明確訂定並揭露檢舉辦法內容、 無差異

度，並建立便利檢舉管道，及針對檢舉管道與處理流程，於本公司網站及內部企業資訊網揭示並公告獨立檢舉信箱

被檢舉對象指派適當之受理專責

auditor@china-airlines.com 供公司內、外部人員使用。總稽核初步判定可信度

人員？

立案並向董事⻑提報，其中涉及員工紀律者，俟人力處回復調查及處理結果後結案。

公司治理報告

63

與上市上
運作情形
評估項目

信經營守
是

（二）公司是否訂定受理檢舉事項之調查



否

摘要說明

已設立明確有效之獎懲、申訴制度及受理檢舉事項之保密機制、調查標準作業程之後續措施及相關保密機制？

序。
而遭受不當處置之措施？

則差異情
形及原因

(二)本公司對於所接獲的檢舉案件及後續相關之調查均採取嚴謹保密之態度執行，並 無差異

標準作業程序、調查完成後應採取（三）公司是否採取保護檢舉人不因檢舉櫃公司誠(三) 依據本公司「誠信經營作業程序及行為指南」，本公司處理檢舉情事之相關人員 無差異
應以書面聲明，對於檢舉人身分及檢舉內容予以保密，並承諾保護檢舉人不因檢
舉情事而遭不當處置。

四、加強資訊揭露
公司是否於其網站及公開資訊觀測站，揭
露其所定誠信經營守則內容及推動成

本公司「誠信經營守則」及「誠信經營作業程序及行為指南」，於本公司官網及公開 無差異
資訊觀測站揭露，明示誠信經營、公平交易之推動成效。

效？
五、公司如依據「上市上櫃公司誠信經營守則」定有本身之誠信經營守則者，請敘明其運作與所定守則之差異情形：無差異。
六、其他有助於瞭解公司誠信經營運作情形之重要資訊：無。

（八）公司治理守則及相關規章之查詢方式
本公司訂定有「公司章程」、「股東會議事規則」、「董事會議事規範」、「董事道德行為準則」、「董事選舉辦法」、「公司治理守則」、「誠信經營守則」、「誠信經營作業程序及行為指南」、「企業社會責任暨永續發展實務守則」、「高階主管道德行為準則」、「員工職場行為規範」、「華航集團行為規範」、「供應商行為準則」、「人權政策」，以及在董事會之下設立有「審計」、「薪資報酬」及「風險」等 3 個委員會，並訂定各別的組織規章。以上相關規章均公告於本公司網站（http://www.china-airlines.com）、企業社會責任網（https://calec.china-airlines.com/csr/index.html）。

64 公司治理報告

（九）公司有關人士辭職解任情形：
112 年 4 月 2 日
職稱
公司秘書（公司治理主管）
會計主管

姓名

到任日期

解任日期

辭職或解任原因簡豐年

108/05/09

111/11/30

屆齡退休

陳奕傑

106/02/16

111/05/09

職務調整

註：所稱公司有關人士係指董事⻑、總經理⼂會計主管⼂財務主管⼂內部稽核主管、公司治理主管及研發主管等。

（十）其他⾜以增進對公司治理運作情形了解之重要資訊
1.公司內部稽核之組織及運作
本公司內部稽核業務由「總稽核室」辦理，並依金管會「公開發行公司建立內部控制制度處理準
則」第 11 條規定「總稽核室」隸屬於董事會，主要內部稽核業務運作辦法公告於公司內部企業
資訊網之品質文件管理系統，包括「內部稽核實施細則」手冊及相關作業辦法，摘要如下：（1）日常稽核（含事前稽核及事後稽核）。
（2）年度稽核（總公司、分支單位及子公司）。
（3）專案稽核。
（4）營繕及採購作業監辦。
（5）財務庫存盤點。
（6）內部控制制度自行評估。
（7）金管會規定之定期稽核。
（8）其他有不定期查核之必要者。

2.本公司內部稽核有關人員取得相關證照之情形
中華⺠國會計師執照 1 人及中華⺠國期貨業務員 1 人。

3.本公司財務資訊有關人員取得相關證照之情形
中華⺠國內部稽核協會內部稽核師證書 4 人、國際內部稽核師證書 3 人、中華⺠國會計師執照２人、中華⺠國證券（高級）營業員 5 人、中華⺠國投信投顧業務員 4 人、中華⺠國期貨業務員 3人、中華⺠國理財規劃人員專業能力測驗合格證明書 5 人、中華⺠國股務人員專業能力測驗合格證明書 6 人、美國會計師證書 2 人、中華⺠國企業內部控制基本能力測驗合格證書 5 人。

公司治理報告65

4.本公司董事進修情形
111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日
職稱

姓名董事⻑ 謝世謙

董事

董事

董事

董事

董事

董事

董事

董事

董事

獨董

獨董

獨董

66 公司治理報告

高星潢

陳致遠

丁廣鋐

陳漢銘

陳茂仁

危永業

趙剛

王時思

張惠娟

黃協興

張謝金森

黃欽勇

進修時數

進修日期

2小時

111/03/02

3小時

111/05/09

2小時

111/07/07

3小時

111/08/09

2小時

111/10/28

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

主辦單位

課程名稱
後疫新常態下的資安事故處理實務
全球風險認知－未來十年機會與挑戰及
2030/2050淨零排放

委訓：中華公司治理協會

董監如何協助公司面對風險處理危機
企業永續經營不二法門－外部創新永續大業的最後⼀塊拼圖－影響力投資的機會
與工具
全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

3小時

111/05/09

委訓：中華公司治理協會

3小時

111/06/10

證券暨期貨市場發展基金會 111年度防範內線交易宣導會

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/05

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/08/09

3小時

111/11/14

3小時

111/11/21

3小時

111/11/30

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

3小時

111/05/09

3小時

111/08/09

2030/2050淨零排放全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放公司治理與證券法規
企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新

委訓：中華公司治理協會

企業永續經營不二法門－外部創新內線交易之違法性與案例分析

中華財經發展協會

企業循環經濟與永續發展
AI思維與數位轉型
全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

委訓：中華公司治理協會

2030/2050淨零排放企業永續經營不二法門－外部創新5.本公司經理人參與公司治理有關之進修與訓練
111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日
職稱

姓名

進修時數

財務處處⻑

王薇

30 小時 111/07/11～19

財務處協理王靜婷 12 小時 111/09/26～27

總稽核

副總稽核

方若玲

何惠芬

公司秘書
（公司治理
主管）

簡豐年

進修日期

主辦單位
財團法人中華⺠國會計研究發展基金會
財團法人中華⺠國會計研究發展基金會

課程名稱發行人證券商證券交易所會計主管初任進修班
發行人證券商證券交易所會計主管持續進修班

6 小時

111/08/17

中華⺠國內部稽核協會 內稽專業課程－子公司稽核實務

6 小時

111/10/21

中華⺠國內部稽核協會

6 小時

111/08/17

中華⺠國內部稽核協會 內稽專業課程－子公司稽核實務

6 小時

111/09/28

中華⺠國內部稽核協會

內稽專業課程－台商子公司常見內稽內控缺失與案例解析
內稽專業課程－各營業循環類型下，常見內控缺失態樣與案例分享全球風險認知－未來十年機會與挑戰及

3 小時

111/05/09

中華公司治理協會

3 小時

111/08/09

中華公司治理協會

企業永續經營不二法門－外部創新

3 小時

111/11/03

中華公司治理協會

富邦產險 ESG 趨勢與風險管理研討會

3 小時

111/11/11

證券暨期貨市場發展上市櫃公司－衍生性商品交易策略與市場展望

基金會

研討會

2030/2050 淨零排放6.董事會成員及重要管理階層之接班規劃
華航董事之選任及提名，依「公司法」、「證交法」、「中華航空股份有限公司董事選舉辦法」
及「公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法」之規定辦理，所有董事之選舉採候選人提名制度，股東得提名董事候選人，並於股東常會中，從已受股東提名之董事（含獨立董事）候選人
名單中由股東進行投票選出，董事任期為 3 年。
董事接班人選規畫，接班之董事代表人整體宜普遍具備華航「公司治理守則」強化董事會職能章
節內所須之能力; 獨立董事遵法須取得之專業資格條件及工作經驗等，其接班規畫來自熟稔產業的
產、官、學等專業人士為主要遴選方針（多元化情形請詳第 42～44 頁），並依法確保董事會整體
成員的獨立性，且其年度考核結果為是否繼續推派之重要參考。
為增進董事行使職權能力並保持與時俱進之效能，每年定期安排進修，協助提升董事之專業職能，
範圍涵蓋公司治理主題相關之財務、會計、業務、商務、法務、資訊、風險管理、內部控制制度
及企業社會責任等課程，內容亦配合法規或內外部環境條件之更新與未來發展需求之相關應用專
題，以完備接班規畫。
另，有關重要管理階層之接班規畫，除需具備優異專業管理能力外，其行為、道德、受命皆秉承
董事會決議，並依照「中華航空公司高階主管道德行為準則」及相關法令規定辦理，以維護公司、
員工及股東最大利益。
在公司重要管理階層之培訓規畫方面，每年定期舉辦高階管理講座，針對全球市場局勢及航空產
業發展，邀請產、官、學界人士進行專題講座，使公司主管更能掌握市場情勢，藉以提升高度、廣度之專業能力發展，另於職期輪調則依據公司規範辦理，以綜合培養重要管理階層之多元化經營管理能力。此外，為深化公司各階管理職人才及提升潛力人才視野，定期辦理策略、管理職能訓練、建置培訓人才計畫，以精進中基層主管所需知識與技能，培育具國際觀及經營管理能力人

公司治理報告67才，藉由職務歷練、管理課程訓練，及嚴謹考核制度以強化管理人才之管理知能，至今共培育超
過 100 名優秀管理人才，分別服務於國內重點單位或外派國外分公司。

7.內部重大資訊處理及揭露機制為確保公司對外界發表資訊之⼀致性與正確性，本公司訂有「內部重大資訊處理作業程序」並經
111 年 11 月 9 日董事會決議通過修定「中華航空股份有限公司內部重大資訊處理作業程序」，除公告周知董事、經理人及所有員工外，亦揭露於本公司官網供董事、經理人及所有員工查閱，以避免違反及發生內線交易之情事。

68 公司治理報告

（十⼀）內部控制制度執行行狀況
11.內部控制制度聲明書
書

委
委託會計師
師專案審查內
內部控制制
制度者，應揭
揭露會計師
師審查報告 ：無。

公司治理報告公69

（十二）公司及其內部人員依法被處罰、公司對其內部人員違反內部控制制度
規定之處罰、主要缺失與改善情形
111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日止本公司未有因勞動檢查後未盡善事項遭主管機關裁罰情況。

（十三）股東會與董事會之重要決議
1.⺠國 111 年股東常會重要決議
承認及討論事項

決議

執行情形（1）110 年度營業報告書及財務報表

本案經表決照案通過

依 111 年 5 月 26 日股東會決議後公告在案（2）110 年度盈餘分派

本案經表決照案通過

依 111 年 5 月 26 日股東會決議後公告在案（3）修訂「公司章程」

本案經表決照案通過

依 111 年 5 月 26 日股東會決議後公告在案（4）修訂「取得或處分資產處理程序」 本案經表決照案通過

依 111 年 5 月 26 日股東會決議後公告在案

2.董事會重要決議（⺠國 111 年 1 月 1 日至 112 年 4 月 2 日）
第 22 屆
第 3 次會議

日期
111/01/12

案由獨立董事之意見

1.員工 2021 年年終獎金與 2022 年激勵金案全體出席獨立2.員工 2022 年調薪案

董事同意通過

對獨立董事
意見之處理
無

3. 董事⻑及經理人 2021 年年終獎金及激勵金案
4.董事⻑及經理人 2022 年調薪案
5.召開⺠國 111 年股東常會
6.744F 貨機及 A333 客機耐用年限變更案
7.中國輸出入銀行等四金融機構提供融資綜合額度及金融商品交易額度8.國外員工春節禮品代金案
第 3 次臨時會議
第 4 次會議

111/01/27
111/03/15

1. 委任經理人解任及委任案

全體出席獨立

2.「購買 777F 貨機」案

董事同意通過1. 資深副總經理(VW)委任案

全體出席獨立2. 前任資深副總經理(VE)王宏離退金案

董事同意通過3. 資深副總經理(VE)孫嘉⺠薪資報酬建議案
4. 董事及經理人績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準
與結構之定期檢視
5. 2021 年員工酬勞
6. ⺠國 110 年度內部控制制度有效性考核暨聲明書作業
7. ⺠國 110 年度財務報告及合併財務報告
8. ⺠國 110 年度營業報告書9. ⺠國 110 年度盈餘分派10.⺠國 111 年度簽證會計師之委任及報酬
11.發行 2022 年度國內無擔保普通公司債
12.訂定國內第六次及第七次無擔保轉換公司債⺠ 110 年
第 4 季轉換為股票之發行新股基準日
13.修訂「公司章程」
14.修訂「取得或處分資產處理程序」
15.修訂「中華航空公司企業社會責任暨永續發展實務守則」名稱為「中華航空公司永續發展實務守則」及相關條文

70 公司治理報告無無第 5 次會議

111/05/09

1.資深副總經理(VW)羅雅美薪資報酬建議案

全體出席獨立2. 解除資深副總經理兼任職務之競業禁止限制

董事同意通過無3. 經理人主管加給調整案
4. 會計主管異動案
5. 勤業眾信聯合會計師事務所更換簽證會計師
6. 訂定國內第六次無擔保轉換公司債與國內第七次無擔保轉換公司債，⺠國 111 年第 1 季轉換為股票之發行新
股基準日
7.第⼀商業銀行等三家金融機構提供融資綜合額度及金融商品交易額度
第 6 次會議

111/08/09

1. 董事⻑及經理人 2021 年員工酬勞

全體出席獨立2. 人事職務異動案

董事同意通過無3. 大慶票券金融股份有限公司等十家金融機構提供融資
綜合額度及金融商品交易額度4. 臺灣銀行承作⼄架 777F 貨機抵押借款
5. 合作金庫承作⼄架 777F 貨機抵押借款
6. 訂定國內第七次無擔保轉換公司債，⺠國 111 年第 2季轉換為股票之發行新股基準日
第 4 次臨時會議

111/08/30

1.新廣體客機引進案

全體出席獨立無董事同意通過第 7 次會議

111/11/09

1. ⺠國 112 年度稽核計畫全體出席獨立2. 2023 年業務計畫暨預算案

董事同意通過無3. 遠東國際商業銀行等五家金融機構提供融資綜合額度及金融商品交易額度4. 修訂「內部重大資訊處理作業程序」
5. 修訂「董事會議事規範」
6. 公司治理主管解任及委任案
7. 因應開航新設分支單位案
8. 787 新廣體客機備份發動機與發動機維護包修服務(PBTH)採購案
第 8 次會議

112/01/10

1. 員工 2022 年年終獎金及激勵金案

全體出席獨立2. 員工 2023 年調薪案

董事同意通過無3. 董事⻑及經理人 2022 年年終獎金及激勵金案
4. 董事⻑及經理人 2023 年調薪案
5. 本公司組織(貨運)調整案
6. 資深副總經理(VC)委任案
7. 調整員工持股信託獎勵措施
8. 召開⺠國 112 年股東常會
9. 國際票券金融股份有限公司等二家金融機構提供融資
綜合額度及金融商品交易額度
第 9 次會議

112/03/09

1. ⺠國 111 年度內部控制制度有效性考核暨聲明書作業

全體出席獨立2. 2022 年員工酬勞

董事同意通過無3. 資深副總經理(VC)劉得湶薪資報酬建議案
4. 解除資深副總經理(VC)兼任職務之競業禁止限制
5. ⺠國 111 年度財務報告及合併財務報告
6. ⺠國 111 年度營業報告書7. ⺠國 111 年度盈餘分派
8. ⺠國 112 年度簽證會計師之委任及報酬
9. 對台灣虎航股份有限公司現金增資案

公司治理報告71

10.發行 112 年度國內無擔保普通公司債
11.擬以⼄架 777F(B-18778)向華南銀行抵押借款
12.擬以⼄架 777F(B-18777)向中國輸出入銀行抵押借款
13.中國輸出入銀行等二家金融機構提供融資綜合額度14.因應開航新設分支單位案（十四）最近年度及截至年報刊印日止董事或監察人對董事會通過重要決議有不同意見且有紀錄或書面聲明：無。

72 公司治理報告

四、會計師公費資訊（⼀）會計師公費級距表
會計師事務所名稱

會計師姓名

勤業眾信聯合會計師事務所

李冠豪

鄭旭然

查核期間

備註

111/01/01－111/12/31

無單位：新臺幣仟元
公費項目
金額級距
1

低於 2,000 仟元

22,000 仟元（含）～4,000 仟元（不含）34,000 仟元（含）～6,000 仟元（不含）46,000 仟元（含）～8,000 仟元（不含）58,000 仟元（含）～10,000 仟元（不含）610,000 仟元（含）以上

審計公費

非審計公費

合計





（二）給付簽證會計師、簽證會計師所屬事務所及其關係企業之審計與非審計
公費金額及非審計公費內容：詳下表。
單位：新臺幣仟元
非審計公費
會計師
事務所
名稱

會計師

審計

姓名

公費

制

工

人

度

商

力

設

登

資

計

記

源

會計師
其他

小計

備註

查核期間

其它包含兼營營業人採直接扣抵之營業稅查核公費、出具擬制
性合併財務資訊之服務公費、變

勤業眾
信聯合 李冠豪會計師 鄭旭然
事務所

7,750

-

-

-

3,874 3,874

111/01/01~
111/12/31

更耐用年限之合理性意見函之服務公費、現金協議程序服務公費、可轉換公司債轉換資本額查
核公費、發行公司債相關會計師
簽證公費及日本消費稅（JCT）
退稅案服務公費等。

（三）更換會計師事務所且更換年度所支付之審計公費較更換前⼀年度之審計
公費減少者：不適用。
（四）審計公費較前⼀年度減少達百分之十五以上者：無。

公司治理報告73

五、最近二年度更換會計師資訊：(⼀)關於前任會計師
更換日期

111 年 5 月 9 日
配合簽證會計師事務所內部輪調，經 111 年 5 月 9 日第 22 屆董事

更換原因及說明

會第 5 次會議決議通過，自 111 年第 2 季起之財務報告簽證會計師更換為李冠豪及鄭旭然。
當事人說明係委任人或會計師終 情況
止或不接受委任

會計師

主動終止委任委任人
無此情形

不再接受（繼續）委任
最新兩年內簽發無保留意
見以外之查核報告書意見 無此情形及原因
會計原則或實務有
與發行人有無不同意見

財務報告之揭露
查核範圍或步驟
其 他

無



說明
其他揭露事項（本準則第十條第六款第⼀目之四至第 無此情形
⼀目之七應加以揭露者）(二)關於繼任會計師
事務所名稱

勤業眾信聯合會計師事務所

會計師姓名

李冠豪、鄭旭然

委任之日期

111 年 5 月 9 日

委任前就特定交易之會計
處理方法或會計原則及對
財務報告可能簽發之意見

無此事項

諮詢事項及結果
繼任會計師對前任會計師
不同意見事項之書面意見

無此事項(三)前任會計師對本準則第 10 條第 6 款第 1 目及第 2 目之 3 事項之復函：無此事項。

74 公司治理報告

六、公司之董事⻑、總經理、負責財務或會計事務之經理⼈，最近⼀年內曾任職於簽證會計師所屬事務所或其關係企業情形：無。
七、最近年度及截至年報刊印⽇止，董事、經理⼈及持股比例超過百分之十之股東股權移轉及股權質押變動情形（⼀）董事、經理人及大股東股權變動情形
111年度
職稱

姓名

持有股數

當年度截至 4 月 2 日止

質押股數

持有股數

質押股數

增（減）數 增（減）數 增（減）數 增（減）數
大股東董事⻑

財團法人中華航空事業發展基金會（註）財團法人中華航空事業發展基金會
代表人：謝世謙財團法人中華航空事業發展基金會

董事

0

0

0

0

0

0

0

0

代表人：陳致遠、丁廣鋐、陳漢銘、
危永業、高星潢、陳茂仁、趙剛

董事

行政院國家發展基金管理會
代表人：王時思、張惠娟

獨立董事

張謝金森

0

0

0

0

獨立董事

黃欽勇

0

0

0

0

獨立董事

黃協興

0

0

0

0

總經理

高星潢

0

0

0

0

資深副總經理

賴銘輝

0

0

0

0

資深副總經理

王正明

0

0

0

0

資深副總經理

陳奕傑

0

0

0

0

資深副總經理

孫嘉⺠

0

0

0

0

資深副總經理羅雅美（111/03/15 就任）

0

0

0

0

資深副總經理

劉得湶

0

0

0

0

總稽核

方若玲

0

0

0

0

處⻑兼資料保護⻑ 黃達芳

0

0

0

0

處⻑

李志偉

0

0

0

0

處⻑

陳⼀戈

0

0

0

0

處⻑

彭寶珠

0

0

0

0

處⻑

魯淑慧

0

0

0

0

處⻑

盧世銘

0

0

0

0

處⻑

黃慧娜

0

0

0

0

處⻑兼財會主管

王薇

0

0

0

0

處⻑

陳淳德

0

0

0

0

處⻑

曹志芬

0

0

0

0

處⻑

邱彰信（111/12/01 就任）

0

0

0

0

處⻑

璩德修

0

0

0

0

處⻑

張程皓

0

0

0

0

公司治理報告75

111年度
職稱

姓名

持有股數

當年度截至 4 月 2 日止

質押股數

持有股數

質押股數

增（減）數 增（減）數 增（減）數 增（減）數
處⻑

薛博文

0

0

0

0

處⻑

李佩貞

(27,000)

0

0

0

總廠⻑

李榮輝（111/03/16 就任）

0

0

0

0

處⻑

蔡志宏

0

0

0

0

處⻑

蕭瑞甫

0

0

0

0

副總稽核

何惠芬

0

0

0

0

協理兼資安⻑

王昌恕（112/02/01 就任）

0

0

0

0

協理

單嘉鈴（111/01/16 就任）

0

0

0

0

協理

游約翰

0

0

0

協理

熊式清（111/03/01 就任）

0

0

0

0

協理

康益全

0

0

0

0

65,523(65,523)

協理

蔡協良（111/10/06 就任）

0

0

0

0

協理

何成

0

0

0

0

協理

陳佩玓

0

0

0

0

協理

華德麟（111/01/07 就任）

0

0

0

0

協理

魏家祥

0

0

0

0

協理

史青雲

79,717

0

0

0

協理

潘文琮（111/08/12 就任）

0

0

0

0

協理

陳美芬

0

0

0

0

協理

王靜婷

0

0

0

0

協理

蔡俊欽（111/04/16 就任）

0

0

0

0

協理

沈珉（111/05/01 就任）

0

0

0

0

協理

曹錦雯（111/05/01 就任）

0

0

0

0

協理

周志隆

0

0

0

0

協理

陳若卿（111/05/01 就任）

0

0

0

0

協理

黃元玥（111/04/30 就任）

0

0

0

0

協理

許學文（111/02/13 就任）

0

0

0

0

協理

龔元昭

0

0

0

0

協理

葉進福

(109,000)0(15,000)

0

協理

顏洋

0

0

0

0

協理

劉端旭

0

0

0

0

協理

李晶婷（112/02/16 就任）

0

0

0

0

協理

施清凱

0

0

0

0

協理

施輝煌

0

0

0

0

協理

林霹威

0

0

0

0

協理

潘允浩（111/01/07 解任）

0

0

0

0

資深副總經理王宏（111/01/31 解任）

0

0

0

0

副總經理

洪祖光（111/03/01 解任）

0

0

0

0

協理

鄭玉麟（111/04/15 解任）

0

0

0

0

協理

黃清風（111/04/30 解任）(20,000)

0

0

0

協理

方遠懷（111/05/01 解任）

0

0

0

0

76 公司治理報告

111年度
職稱

姓名

持有股數

當年度截至 4 月 2 日止

質押股數

持有股數

質押股數

增（減）數 增（減）數 增（減）數 增（減）數
協理

林恒杉（111/06/18 解任）

0

0

0

0

協理

黃祥滮（111/10/06 解任）

0

0

0

0

處⻑

周志賢（111/11/30 解任）

0

0

0

0

公司秘書

簡豐年（111/11/30 解任）

0

0

0

0

協理兼資安⻑

高淑娟（111/03/16 就任）(112/01/30 解任)

0

0

0

0

會計主管

陳奕傑（111/05/09 解任）

0

0

0

0

處⻑

鍾明志（112/02/16 解任）

0

0

0

0

註：為持有公司股份總額超過百分之十之大股東。

（二）股權移轉資訊：無。
（三）股權質押資訊：無。

八、持股比例占前十名之股東，其相互間之關係資訊

本人持有股份
姓名股數
財團法人中華航空事業發展基
1,867,341,935
金會（代表人：陳彥伯）
行政院國家發展基金管理會
519,750,519（召集人：龔明鑫）持股比率

112 年 4 月 2 日
前十大股東相互間
具有關係人或為配
配偶、未成年子 利用他人名義合偶、二親等以內之
女持有股份
計持有股份
備
親屬關係者，其名
註
稱或姓名及關係
持股
持股
名稱
股數
股數
關係
比率
比率 （或姓名）

31.05%

0

0%

0

0%

無

無

無

8.64%

0

0%

0

0%

無

無

無

58,368,669

0.97%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

37,528,4420.62%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

36,062,5290.60%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

29,251,821

0.49%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

27,453,8620.46%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

24,572,146

0.41%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

林鴻聯

18,550,000

0.31%

0

0%

0

0%

無

無

無

美商摩根大通銀行台北分行受
託保管政府退休金投資基金投資專戶

18,433,0000.31%

不適用 不適用

0

0%

無

無

無

新制勞工退休基金
美商摩根大通銀行台北分行受託保管先進星光基金公司之系
列基金先進總合國際股票指數
基金投資專戶
中國信託商銀受中華航空股份有限公司員工持股信託專戶
美商摩根大通銀行託管挪威中央銀行投資專戶
萬海航運股份有限公司（代表人：久福花園股份有限公司）
美商摩根大通銀行台北分行受
託保管梵加德集團公司經理之梵加德新興市場股票指數基金投資專戶

公司治理報告77

九、公司、公司之董事、經理⼈及公司直接或間接控制之事業對同
⼀轉投資事業之持股情形
轉投資事業
1. 華美投資公司
1A 中美企業公司
1B 夏威夷酒店股份公司2. 華航（亞洲）股份有限公司
2A 東聯國際貨運（香港）有限公司
2B 元翔空運貨站（廈門）有限公司
2C 元翔空運貨服（廈門）有限公司
2D 廈門太古起落架維修服務有限公司
2E 晉江太古飛機複合材料有限公司
3. 華夏航科國際股份有限公司
4. 華航園區股份有限公司
5. 華航大飯店股份有限公司
6. 臺灣飛機維修股份有限公司
7. 華信航空股份有限公司
8. 先啟資訊系統股份有限公司
9. 台灣虎航股份有限公司
10. 華潔洗滌股份有限公司
11. 華儲股份有限公司
12. 高雄空廚股份有限公司
12A 得得國際股份有限公司
13. 華泉旅行社
14. 華膳空廚股份有限公司
15. 桃園航勤股份有限公司
16. 臺灣航勤股份有限公司
16A 臺灣航勤（薩摩亞）有限公司
17. 諾騰亞洲股份有限公司
18. 全球聯運股份有限公司
19. 中國飛機服務股份有限公司
20. Everest Investment Holdings
Ltd.
21. 中華快遞股份有限公司

111 年 12 月 31 日／單位：股；%董事、經理人及直接或
本公司投資
綜合投資
間接控制事業之投資
持股比例
持股比例
持股比例
股數
股數
股數
（%）
（%）
（%）
2,614,500
7,172,346

100.00100.007,000
400,000-

100.00100.00-2,614,500
7,000
400,000
7,172,346

100.00100.00100.00100.00--1,050,000

35.00

1,050,000

35.00

-

-

（註 1）

-

-

（註 1）

-

-

（註 1）

2.59

（註 1）

2.59

-

-

（註 1）

5.45

（註 1）

5.45

77,270151,546,405
33,480,000
56,000,000
387,831,234
13,021,042
313,631,656
13,750,000
135,000,000
21,494,637
160
43,911,000
34,300,000
20,626,644
3,797,500
250,000
28,400,000

100.00100.00100.00100.00
96.96
93.93
78.41
55.00
54.00
53.67
20.00
51.00
49.00
47.35
49.00
25.00
4.00

15,433,000
12,500,000
1,020,000

3.86
5.00
51.00

469,755
5,876,976-

1.08
100.00-77,270151,546,405
33,480,000
56,000,000
387,831,234
13,021,042
329,064,656
13,750,000
147,500,000
21,494,637
1,020,000
160
43,911,000
34,300,000
21,096,399
5,876,976
3,797,500
250,000
28,400,000

100.00100.00100.00100.00
96.96
93.93
82.27
55.00
59.00
53.67
51.00
20.00
51.00
49.00
48.43
100.00
49.00
25.00
4.00

（註 3）

13.59

-

-

（註 3）

13.59

1,100,000

11.00

-

-

1,100,000

11.00

註 1：該公司未發行股票。
註 2：華航（亞洲）公司直接持有 14%股權，臺勤（薩摩亞）公司直接持有 14%股權。
註 3：含普通股 16,724 股及特別股 1,672 股。

78 公司治理報告

28.00
（註 2）

28.00
（註 2）

（註 1）
（註 1）

28.00
（註 2）

28.00
（註 2）

募資情形
⼀、資本及股份二、公司債辦理情形三、其他有價證券辦理情形
四、資金運用計畫執行情形

募資情形

79

募資情形
⼀、資本及股份（⼀）股本來源
1.股本形成經過年月112 年 4 月 2 日
核定股本

發行價格
（面額）

股數

實收股本

金額

股數

金額

股本來源

每股 10 元

52 億

520 億

52 億

520 億

104/05

每股 10 元

60 億

600 億

52.4 億

524 億

104/05

每股 10 元

60 億

600 億

53.7 億537 億

104/09

每股 10 元

60 億

600 億

54.7 億547 億

104/12

每股 10 元

60 億

600 億

54.7 億547 億106/12

每股 10 元

60 億

600 億

54.7 億547 億

107/12

每股 10 元

60 億

600 億

54.2 億542 億

108/05

每股 10 元

70 億

700 億

54.2 億542 億

110/06

每股 10 元

70 億

700 億

54.2 億542 億

110/09

每股 10 元

70 億

700 億

56.7 億567 億

110/12

每股 10 元

70 億

700 億

57.4 億574 億

111/04

每股 10 元

70 億

700 億

59.4 億594 億

111/06

每股 10 元

70 億

700 億

59.9 億599 億

每股 10 元

70 億

700 億

60.1 億新臺幣元

備註

101/02111/09

單位：股

601 億

核准日期及文號現金增資

101 年 2 月 20 日經授商字第5,683,776,490 元

10101028630 號

公司債轉換股份104 年 5 月 7 日經授商字第491,665,650 元

10401079310 號

公司債轉換股份104 年 5 月 28 日經授商字第1,208,413,350 元

10401096840 號

公司債轉換股份104 年 9 年 17 日經授商字第1,000,652,560 元

10401186200 號

公司債轉換股份104 年 12 月 8 日經授商字第8,169,930 元

10401250360 號

公司債轉換為股份

106 年 12 月 4 日經授商字第945,010 元

10601158980 號

註銷普通股

107 年 12 月 18 日經授商字第500,000,000 元

10701157330 號核淮函配合公司章程修訂核 108 年 5 月 8 日經授商字第定資本額10801043180 號核淮函公司債轉換為股份

110 年 6 月 25 日經授商字第79,360 元

11001092210 號核淮函公司債轉換為股份

110 年 9 月 24 日經授商字第2,503,251,740 元

11001152850 號核淮函公司債轉換為股份

110 年 12 月 8 日經授商字第691,666,080 元

11001214770 號核淮函公司債轉換為股份

111 年 04 月 27 日經授商字第2,007,399,230 元

11101065080 號核淮函公司債轉換為股份

111 年 06 月 20 日經授商字第523,184,410 元

11101087540 號核淮函公司債轉換為股份

111 年 09 月 21 日經授商字第199,947,120 元

11101165750 號核淮函註：本公司無「現金以外之財產抵充股款」及「發行特別股」之情事。

2.股份種類112 年 4 月 2 日
核定股本

股份種類
記名式普通股備註

流通在外股份

未發行股份

合計

6,013,537 仟股

986,463 仟股

7,000,000 仟股（二）股東結構
股東結構人數

上市公司股票112 年 4 月 2 日

政府機構

金融機構

其他法人

外國機構及外國人

單位：股

個人

庫藏股

單位：股
合計

2

32

410

1,115

393,023

0394,582

持有股數519,750,520

58,507,364

2,072,148,923

600,600,337

2,762,530,300

06,013,537,444

持有比率%

8.64%

0.97%

34.46%

9.99%

45.94%

0.00%

100.00%80 募資情形（三）股權分散情形
持股分級

112 年 4 月 2 日
股東人數

持有股數

單位：股

持有比率

1-999

45,266

12,766,789

0.21%

1,000-5,000

250,543

569,103,597

9.46%

5,001-10,000

50,388412,100,392

6.85%

10,001-15,000

15,216

197,850,161

3.29%

15,001-20,000

11,269212,383,999

3.53%

20,001-30,000

8,624

225,997,458

3.76%

30,001-40,000

3,918

142,871,164

2.38%

40,001-50,000

2,690

127,342,960

2.12%

50,001-100,000

4,177

307,073,934

5.11%

100,001-200,000

1,491

214,429,959

3.57%

200,001-400,000

504

144,011,816

2.39%

400,001-600,000

172

84,392,999

1.40%

600,001-800,000

69

48,780,072

0.81%

800,001-1,000,000

56

51,004,574

0.85%

1,000,001 股以上

199

3,263,427,570

54.27%

394,582

6,013,537,444

100.00%合計
註：本公司無「發行特別股」。

(四)主要股東名單
112 年 4 月 2 日股份
主要股東名稱
財團法人中華航空事業發展基金會

持有股數

單位：股

持股比例

1,867,341,935

31.05%

行政院國家發展基金管理會

519,750,519

8.64%

新制勞工退休基金

58,368,669

0.97%

37,528,442

0.62%

中國信託商銀受中華航空股份有限公司員工持股信託專戶

36,062,529

0.60%

美商摩根大通銀行託管挪威中央銀行投資專戶

29,251,8210.49%

萬海航運股份有限公司

27,453,862

0.46%

24,572,146

0.41%

林鴻聯

18,550,000

0.31%

美商摩根大通銀行台北分行受託保管政府退休金投資基金投資專戶

18,433,000

0.31%

美商摩根大通銀行台北分行受託保管先進星光基金公司之系列基金先進總合國際股票指數基金投資專戶

美商摩根大通銀行台北分行受託保管梵加德集團公司經理之梵加德新興市場股票指數基金投資專戶

募資情形

81

（五）最近二年度每股市價、淨值、盈餘、股利及相關資料
單位：仟股，新臺幣元
年度
項目

110年

111年

當年度截至112年度（111年分配）（註10） （112年分配）（註11）

4月2日（註 9）

最高

31.15

31.95

21.30

最低

9.97

15.80

18.65

平均

20.44

25.52

19.97

每股淨值

分配前

12.47

11.64

-

（註 2）

分配後

11.60

11.64

-

5,615,684

5,996,406

-

1.67

0.48

-

每股市價
（註 1）

加權平均股數

每股盈餘每股盈餘（註 3）

0.83636529

0.46099444

-

每股股利

無償

現金股利
盈餘配股

-

-

-

（註 8）

配股

資本公積配股

---

累計未付股利（註4）

-

-

-

本益比（註5）

10.72

48.33

-

本利比（註6）

21.4

50.33

-

現金股利殖利率（註7）

4.67%

1.99%

-

投資報酬
分析

＊若有以盈餘或資本公積轉增資配股時，並應揭露按發放之股數追溯調整之市價及現金股利資訊。
註1：各年度平均市價=各年度成交值／成交量。
註2：以年底已發行之股數為準並依據董事會或次年度股東會決議分配之情形填列。
註3：因無償配股等情形而須追溯調整者，分別列示調整前及調整後之每股盈餘。
註4：權益證券發行條件如有規定當年度未發放之股利得累積至有盈餘年度發放者，揭露截至當年度止累積未付之股利。
註5：本益比＝當年度每股平均收盤價／每股盈餘。
註6：本利比＝當年度每股平均收盤價／每股現金股利。
註7：現金股利殖利率＝每股現金股利／當年度每股平均收盤價。
註8：依據證交所規定已考量庫藏股影響數。
註9：每股淨值、每股盈餘係應填列截至年報刊印日止最近⼀季經會計師查核（核閱）之資料；其餘欄位應填列截至年報刊印日止之當年度資料。
註 10：110 年度盈餘分派案經 111 年 3 月 15 日第 22 屆董事會第 4 次會議決議通過，並送 111 年股東常會承認。
註 11：111 年度盈餘分派案經 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會第 9 次會議決議通過，並送 112 年股東常會承認。
註 12：本公司 111 年度最後交易日收盤價為每股新臺幣 19.00 元。

（六）股利政策及執行狀況
1.股利政策本公司章程有關股利政策規定如下：公司年度如有獲利，應提撥不低於百分之三為員工酬勞。但公司尚有累積虧損時，應預先保留彌
補數額。
前項員工酬勞以股票或現金為之，由董事會以董事三分之二以上之出席及出席董事過半數同意之
決議行之，並報告股東會。
公司年度決算如有盈餘，依法繳納稅捐、彌補累積虧損後，次提百分之十為法定盈餘公積，其餘
再依法令規定提列或迴轉特別盈餘公積，如尚有盈餘，併同累積未分配盈餘，嗣依下列原則，由董事會擬定分配案：(1)以不低於百分之五十之額度內分派股東股息及紅利。惟當年度稅前盈餘經依上述方式計算扣減
後，如其可分配之數額不⾜時，得以累積未分配盈餘支應。
(2)本公司無虧損時，得依財務、業務及經營面等因素之考量，將公積之全部或⼀部份依法令或主管機關規定發放新股或現金。

82 募資情形

(3)前開股息及紅利之發放得以股票或現金方式為之，惟現金股利不低於全部股利之百分之三十。

2.執行狀況
本公司之盈餘分派案經 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會第 9 次會議決議 111 年度分配現金股利，並送 112 年股東常會承認。

3.預期未來股利政策將無重大變動。

（七）本次股東會擬議之無償配股對公司營業績效及每股盈餘之影響：不適用。
（八）員工酬勞及董事酬勞
1.公司章程規定：詳（六）股利政策及執行狀況。
2.本期估列員工酬勞及董事酬勞金額之估列基礎、配發股票之股數計算基礎及實際
配發金額若與估列數有差異時之會計處理：依本公司章程規定，不配發董事酬勞。若員工酬勞估列金額於年度個體財務報告通過發布日前經
董事會決議之發放金額有重大變動時，該變動調整原提列年度費用，年度個體財務報告通過發布
日後若金額仍有變動，則依會計估計變動處理，於次⼀年度調整入帳。

3.董事會通過之擬議配發員工酬勞及董事酬勞：（1）配發員工酬勞（含股票及現金）及董事酬勞金額。若與認列費用年度估列金額有差異者，應揭露差異數、原因及處理情形：
本公司於 112 年 3 月 9 日董事會決議通過之 111 年度員工酬勞案，決議以現金方式發放員工酬勞新臺幣 1.2 億元；另依本公司章程規定，不配發董事酬勞。若上述估列金額與實際發
放金額有差異時，則依會計估計變動處理，並於次⼀年度調整入帳。
（2）擬議配發員工股票金額及占本期稅後純益及員工總額合計數之比例：不適用。

4.前⼀年度（110 年度）員工酬勞及董事酬勞之實際配發情形（包括配發股數、金額及股價）、其與認列員工酬勞及董事酬勞有差異者並應敘明差異數、原因及處
理情形：（1）員工酬勞：董事會通過之擬議配發員工酬勞與實際配發金額無差異。
（2）董事酬勞：不適用。

（九）公司買回本公司股份情形：無。

募資情形

83

二、公司債辦理情形（⼀）尚未償還之公司債
112 年 4 月 2 日
公
發

司

債

行

種
日

面

類

106 年國內第⼀次
無擔保普通公司債

期 106 年 5 月 19 日

108 年度國內第⼀次
無擔保普通公司債

107 年 11 月 30 日

108 年 6 月 21 日

國內第七次
無擔保轉換公司債
110 年 4 月 28 日

每張新臺幣 100 萬元每張新臺幣 100 萬元每張新臺幣 10 萬元發 行 及 交 易 地 點 中華⺠國

中華⺠國

中華⺠國

中華⺠國

發

按面額十⾜發行

按面額十⾜發行

按面額之 100%發行

總

新臺幣 23 億 5 仟萬元新臺幣 45 億元整
額整

新臺幣 35 億元整

新臺幣 45 億元整利率

甲券：年利率 1.20%
⼄券：年利率 1.75%

甲券：年利率 1.32%
⼄券：年利率 1.45%

甲券：年利率 1.10%
⼄券：年利率 1.32%

年利率 0.00%

期

甲券：3 年（106 年 5 月 19 日至109 年 5 月 19 日）；限
⼄券：7 年（106 年 5 月 19 日至113 年 5 月 19）

甲券：5 年（107 年 11 月 30 日至112 年 11 月 30 日）
⼄券：7 年（107 年 11 月 30 日至114 年 11 月 30 日）

甲券：5 年（108 年 6 月 21 日至5年
113 年 6 月 21 日）（110 年 4 月 28 日至⼄券：7 年
115 年 4 月 28 日）（108 年 6 月 21 日至115 年 6 月 21 日）

構 不適用

不適用

不適用

不適用

人 華南商業銀行

華南商業銀行

台新國際商業銀行

中國信託商銀信託部

保額 每張新臺幣 100 萬元

107 年度國內第⼀次
無擔保普通公司債

行

價

證

受

機
託

格 按面額十⾜發行

承

銷

機

構

元富證券股份有限公 富邦綜合證券股份有 富邦綜合證券股份有 台新綜合證券股份有
司
限公司
限公司
限公司

簽

證

律

師

⼀誠聯合法律事務所
郭惠吉律師

簽

償
未

證

會

還
償

計

方
還

金

⼀誠聯合法律事務所
郭惠吉律師

⼀誠聯合法律事務所
郭惠吉律師

勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 勤業眾信聯合會計師
事務所
事務所
師 事務所
楊承修會計師楊承修會計師
黃瑞展會計師翰辰法律事務所
邱雅文律師
不適用

法 到期⼀次還本

甲券滿第四、第五年各 甲券滿第四、第五年各依本公司國內第七次
償還本金 50%、50%； 償還本金 50%、50%；
無擔保轉換公司債發
⼄券滿第六、第七年各 ⼄券滿第六、第七年各行及轉換辦法第六條
償還本金 50%、50% 償還本金 50%、50%

額 新臺幣 1,000,000 仟元

新臺幣 3,275,000 仟元

新臺幣 3,500,000 仟元

新臺幣 2,288,800 仟元

贖回或提前清償條款 無無無依本公司國內第七次
無擔保轉換公司債發
行及轉換辦法第十八
條及第十九條

限

款 無

無

無

無

信用評等機構名稱、
無
評等日期及評等等級

無

無

無

附
其
他
權
利

制

條

已轉換（交換或認股）普通股、或其他有價證券之金額

已 轉 換 新 臺 幣2,211,200 仟元
不適用

不適用

不適用

依本公司國內第七次
無擔保轉換公司債發
行及轉換辦法第八條及第九條

對股權可能稀釋情形及不適用
對現有股東權益影響

不適用

不適用

（註）

交換標的委託保管機構
無
名
稱

無

無

無

發 行 及 轉 換
（交換或認股）辦法註：截至 112 年 4 月 2 日止，若剩餘第七次無擔保轉換公司債全數轉換後，其最大稀釋比率為 2.08%，惟股權結構無重大改
變，對股東權益影響不大。

84 募資情形

（二）辦理中之公司債：無。
（三）轉換公司債資料：

單位：新臺幣元公司債種類

國內第七次無擔保轉換公司債
年度

111 年

項目

轉換公司債市價當年度截至 112 年 4 月 2 日

最高167.00122.50

最低104.00109.50平均

134.16115.64

18.30

18.30

轉換價格

於 110 年 4 月 28 日發行上櫃，發行時轉換價格 19 元整，因配發 110
發行（辦理）日期及發行時轉換價格

年現金股利，依據第七次無擔保轉換公司債發行及轉換辦法規定，轉
換價格應予調整，故轉換價格調整為 18.30 元。

履行轉換義務方式

發行新股。

（四）交換公司債、總括申報發行公司債、附認股權公司債資料：無。

三、其他有價證券辦理情形（⼀）特別股辦理情形：無。
（二）海外存託憑證之辦理情形：無。
（三）員工認股權憑證辦理情形：無。
（四）限制員工權利新股辦理情形：無。
（五）併購或受讓他公司股份發行新股辦理情形：無。

四、資金運用計畫執行情形
本公司截至 112 年 4 月 2 日止，歷次發行之有價證券之資金運用皆按照計畫進度執行並符合預期計畫效益。

募資情形

85

營運概況
⼀、業務內容二、市場及產銷概況三、從業員工資料
四、環保支出資訊
五、勞資關係六、重要契約86 營運概況營運概況
⼀、業務內容（⼀）業務範圍
1.本公司及子公司（以下簡稱合併公司）業務主要內容
（1）⺠用航空運輸業及普通航空業（2）航空站地勤業（3）航空貨物集散站經營業（4）航空器及其零件維修、製造業（5）空廚業務（6）洗衣印染整理及染料、顏料清潔用品批發零售業（7）倉儲業務（8）其他：除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

2.合併公司之營業比重
營業比重
項目
客運收入
貨運收入
其他
合計

單位：新臺幣仟元111 年度
營收淨額
25,481,670
116,249,972
8,990,829
150,722,471

營收比重
17%
77%
6%
100%

3.合併公司之服務項目（1）客運服務：旅客運輸服務及定期、不定期承攬國際包機業務。
（2）貨運服務：貨物及快遞、郵件、包裹之運送服務。
（3）地勤服務：提供行李貨物裝卸、航機清洗以及各項航機地面設備支援。
（4）機上商品銷售服務：於機上提供免稅品販賣之服務。
（5）空廚服務：提供航空公司之餐勤服務。
（6）倉儲物流服務：提供航空貨運承攬業務及物流服務業務。
（7）航機修護服務：機體、發動機、飛機零組件之維修。
（8）觀光休閒服務：⼀般旅館業及旅行服務。
（9）控股與租賃服務：從事不動產投資、大樓管理與租賃。
（10）⺠用航空人員訓練：提供修護訓練課程、培育專業維修人員。

4.計劃開發之新服務（1）738 區域線機上娛樂系統升級
華航持續提升客艙服務品質，因應後疫情時期業界機上影視系統，朝「減少接觸、去實體化」
數位平台之發展方向，相關系統平台於 111 年完成 737-800 機隊客艙硬體設備安裝，正式啟用機上無線影音娛樂系統（Wireless Entertainment System）服務，提供乘客於航機內
使用個人手機或智慧型行動裝置等，享受機上娛樂精彩內容，感受安⼼的客艙體驗。
（2）A321neo 新機隊客艙華航 A321neo 新機迄 111 年計有 10 架，全艙總計共 180 個座位，設有全平躺商務艙（12席）及新型寬敞經濟艙（168 席）兩艙等，配備最新⼀代機上影視娛樂系統，擁有領先業界
的 4K 個人電視螢幕且可支援藍牙耳機服務，旅客可使用自攜藍牙耳機欣賞影音娛樂節目內
容，機上搭載業界最高速之無線上網功能，提供旅客精彩、舒適之旅程體驗。

營運概況

87

（3）787 新機隊客艙華航配合新廣體 787 客機首架機規劃於 113 年第⼀季交付時程，自 111 年第四季已正式啟
動新機客艙規劃專案，完成客艙座椅及影視系統等設備選商，新機隊將採用最新型客艙座椅
設備，配置高畫質個人影視娛樂系統及機上網路，期能提供旅客更優質的舒適旅程。

（二）產業概況
1.產業之現況與發展（1）經濟展望依據國際貨幣基金組織（International Monetary Fund, IMF）於 112 年 1 月預測，111
年受到新冠疫情（COVID-19）、地緣政治緊張（俄烏戰爭）、中國嚴格封控及能源危機影
響，造成全球性的通膨與供應鏈吃緊，111 年全球經濟成⻑率為 3.4%，其中先進經濟體成
⻑率達 2.7%，新興市場成⻑率達 3.9%；展望未來，在美歐需求意外強韌、能源成本和緩以及中國全面解封經濟重啟開放下，112 年全球經濟成⻑率為 2.9%，先進經濟體成⻑率達
1.2%，新興市場成⻑率達 4.0%。
至於通膨趨勢，IMF 表示，111 年強勢美元除了導致跨國貿易關係緊張外，也在通膨持續高漲的情況下，額外增添了輸入性通膨的壓力，迫使各國採取緊縮貨幣政策（升息）。IMF
預估全球通膨率－消費者物價指數（CPI）於 111 年觸頂達 8.8%後，112 年將放緩至 6.6%，
113 年再降至 4.3%。展望未來，IMF 表示各國衰退風險已平息，然而在對抗通膨上仍有⼀段路要走，通膨與俄烏戰爭將持續對經濟活動帶來影響，美國聯準會（FED）亦表示，未來
升息程度，仍取決於升息至今的影響（原物料價格、服務業需求、就業市場）、貨幣政策的滯後效應以及經濟和金融狀況的進展。
臺灣作為小型開放經濟體，成⻑動能勢必受到國際情勢變化影響，受到全球景氣放緩、需求
下滑、庫存調整影響，出口急速萎縮，行政院主計總處於 112 年 2 月發布最新預測，臺灣經濟成⻑率 111 年概估為 2.45%，其他主要機構預估介於 2.91%至 3.45%；通膨率方面，111 年消費者物價指數（CPI）概估為 2.95%，其他主要機構預估則介於 2.77%至 3.10%；
112 年經濟成⻑率預估為 2.12%，其他主要機構預估介於 2.30%至 3.00%；通膨率方面，112 年消費者物價指數（CPI）預估為 2.16%，其他主要機構預估則介於 1.88 至 2.20%，
相較於多數主要經濟體，臺灣通膨則表現相對穩定。
（2）航空燃油價格
111 年國際原油價格劇烈波動，年初受到俄烏局勢緊張影響，引發國際原油價格持續上漲，
其中布蘭特原油 3 月價格狂飆，每桶價格升至 134.71 美元，創下自 97 年 7 月以來的最高
價（每桶 144.52 美元）；然而，下半年受到全球央行加速緊縮、美歐經濟趨緩、強勢美元、
中 國 動 態 清 零 政 策 等 利 空 因 素 影 響 ， 油 價 由 高 檔 滑 落 。 美 國 能 源 資 料 署 （ Energy
Information Administration, EIA）於 112 年 1 月短期能源展望報告中指出，111 年⻄德
州原油（WTI）均價為每桶 94.91 美元；布蘭特原油（Brent）均價為每桶 100.94 美元；
航空燃油（Jet Fuel）均價為每桶 141.98 美元。
（3）航空客運市場
111 年全球客運持續復甦，依據 IATA 112 年 2 月報告指出，111 年全球客運運量（RPK）
復達 108 年 68.5%的水準；全球各區復甦步調不⼀，其中北美市場復甦最快達 88.7%水準，
中南美洲達 85.8%，歐洲達 77.8%，亞太地區受到嚴格防疫措施及邊境開放較慢等因素影
響，復甦僅達疫情前的 44.4%。隨著各國邊境重啟，國際客運運量（RPK）111 年恢復達
108 年同期 62.2%水準，國際客運運能（ASK）則達 65.0%水準。受惠於疫後國際觀光逐漸復甦，整體客運收入預計達 4,380 億美元（疫情前 72%水準）。

88 營運概況

（4）航空貨運市場
111 年全球航空貨運市場由 110 年高成⻑轉為趨緩趨勢，由於疫情反覆、俄烏戰爭，在能
源、糧食價格大幅增加下，使得通膨更加惡化，加上各國緊縮貨幣政策（升息）、全球終端
需求趨緩、高庫存水位、全球景氣衰退等多重因素影響，IATA 預估 111 年國際貨運運量（FRTK）
111 年恢復達 108 年同期 98.4%水準，國際貨運運能（FATK）則達 91.0%水準。由於客運
復甦客機腹艙運能增加，海運運價下跌，空運與海運運價比拉大，航空貨運在供過於求的壓力下，111 年整體航空貨運收入將由 110 年的 2,042 億美元減少至 2,014 億美元。

2.產業上、中、下游之關聯性
航空運輸服務業係以提供客、貨運輸服務為主，而其營運有賴上、中、下游各相關產業的支援及配合
才得以提供完善的服務流程並滿⾜客戶需求。茲將本公司之上、中、下游各產業關聯性，以圖示並說
明如下：

上 游

中 游

下 游

航空運輸業
飛機製造業
飛機引擎製造業
地面勤務設備製造業
飛機租賃業

一般民眾
石油業
飛機維修業
地勤服務業
客貨運輸業
空廚業

旅行社
貨運承攬業
快遞業

（1）上游產業
主要為飛機、引擎製造業及地面勤務設備（如機坪作業所需之拖曳、裝載車輛或機具等）製造業。而目前國內航空公司擴增機隊方式除自購外，亦透過租賃，故飛機租賃業亦為航空運
輸業之上游。
（2）中游產業
以航空公司本身及相關支援行業為主，如提供飛機燃油之石油業、提供航空公司飛機組件修
護之飛機維修業及提供飛機上侍應品之空廚業等。因應下游需求之變動，航空運輸業之策略
性調整營運規模、機隊組成或航網架構等，亦會影響上游產業之發展。
（3）下游產業
為航空運輸業主要提供服務之對象，客運方面包括⼀般⺠眾及旅行社，而貨運方面則有快遞
業以及貨運承攬業。身為航空運輸業者，下游客戶之需求為本公司規劃產品及服務之核⼼，
並以提供安全、便捷、完善的服務為營運之宗旨。

3.產品之發展趨勢（1）航空聯盟合作
隨著空運市場自由化，各機場日益壅塞，在資源有限的情況下，航空公司之間於班號共用、
延遠航線代理制度、共同哩程累積酬賓計劃等以聯盟團隊的方式提供旅客運輸服務。航空聯盟合作還包括在主要機場進駐同⼀航廈營運、共用維修設施、運作設備、人員相互支援及地
勤與空廚作業合作等以降低成本。受惠於聯盟合作，乘客可以更低廉價錢購買機票，只要搭
乘聯盟航空公司均可獲取飛行哩數，聯盟提供的航班時刻選擇更靈活有彈性且轉機次數少，

營運概況

89

乘客可更方便抵達目的地。華航現為天合聯盟 18 個成員航空公司之⼀，透過與聯盟內各航
航網銜接合作，提供 170 個國家及 1,062 個目的地的運輸服務。
（2）掌握物流趨勢，擴大貨運布局
截至 111 年 12 月，華航擁有 22 架全貨機機隊，包括 17 架具備對特殊大型貨物裝載優勢
的 747-400F 貨機，以及 5 架節油效能較佳的 777F 貨機，飛航歐、亞、美洲共 14 個國家、
36 個航點，平均每週營運班次約 97 班。本公司持續強化臺灣轉運樞紐地位，深耕既有市
場、積極佈建開發潛力市場，如 5G 產業、微型高科技、車用電子、半導體等產業，充分使
用航權及貨運新機運能；另配合產業訊息、市場動態、急貨運送需求，如救援醫療、資通、疫苗、晶圓機台、汽車及成衣、電商等貨源，安排不定期加班機及包機，使整體運力發揮至最大。
（3）臺灣桃園機場擴建，打造東亞轉運新樞紐臺灣位處於亞太地區重要樞紐地理位置，有利發展客、貨運中轉業務，桃園機場配合政府推動「亞太營運中⼼－空運轉運中⼼計畫」規劃興建第三航廈（2015－2026）、第三跑道（2025－2030）及⻄衛星廊廳（2028－2035）；此外也規劃新航機維修區（2028－2029）及新貨運園區（2025－2034）以符合後疫情運量發展需求，朝東亞航空樞紐機場目標邁進。華航亦配合政府政策，逐步擴張機隊運能，提升產品競爭力，爭取轉機客源、轉口貨物商機，
打造東亞轉運新樞紐。
（4）航空業數位轉型，提供多元支付服務
依據麥肯錫（McKinsey）111 年 9 月發布的《航空業分銷與銷售報告 - 透過支付創新優化銷售體驗與創造獲利》指出，119 年航空業每年可創造高達 400 億美元的額外收入。除了400 億美元的額外收入外，將進而帶來 140 億美元的潛在商機，其中 80 億美元來自附加產
品或服務的銷售，包含強化酬賓會員計畫及提供靈活的酬賓方案和彈性的退改票服務；另外
20 億美元主要透過數位解決方案來提供企業對企業（B2B）或企業會員更符合成本效益的
支付方式；最後 40 億美元來自優化支付體驗（多元支付）提供最合適的訂購流程和付款方
式來優化客戶體驗。預訂與支付是顧客體驗路徑中重要的環節，每⼀個與顧客接觸的機會點
和通路都有提升附加價值的商機，改善支付體驗將有助於降低成本、提升收益與顧客滿意度。
華航因應趨勢新增行動支付選項，提供旅客多元支付選擇，其中 LINE Pay 支付服務可使用
範圍包括臺灣出發航線的機票購買、改票費用、預選座位、預購超額託運行李的付費以及
eMall 購物等，提供旅客更便利及安全的支付體驗。

4.產品之競爭情形
華航集團主要提供國際客貨運定期、不定期航空及包機運輸服務，持續優化航網效益與機隊規模，
以提升整體產品與服務品質，在本國航空市場居領導地位。
臺灣地區 111 年國籍航空公司國際及兩岸航線客貨運市場占有率
航空公司

客運

貨運

華航

25.62%

40.61%

⻑榮37.52%

29.51%

華信

0.85%

0.27%
0.18%

立榮

0.48%

台灣虎航

2.64%

0.01%

星宇

5.73%

0.49%

其他-外籍業者

27.16%

28.93%

資料來源：⺠航局 111 年 1-12 月統計月報－國籍航空公司國際及兩岸航線客貨運市場占有率

90 營運概況

IATA 110 年全球國際線客貨運排名
客運（延人公里數）排名
1 American Airlines
2 Delta Air Lines
3 United Airlines
4 Southwest Airlines
5 China Southern Airlines
6 China Eastern Airlines
7 Ryanair
8 Turkish Airlines
9 Qatar Airways
10 Emirates

單位：百萬219,663 1
194,849 2
178,084 3
166,669 4
110,644 5
88,545 6
86,138 7
84,957 8
72,293 969,384 10貨運（延噸公里數）排名
Federal Express
Qatar Airways
United Parcel Service
Emirates
Korean Air
Turkish Airlines
Cargolux
Atlas Air
Cathay Pacific Airways
China Southern Airlines

單位：百萬
20,660
16,102
15,53011,842
10,430
9,223
8,588
8,442
8,215
8,078

11 Air China

67,474 11 China Airlines

7,513

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45

66,24362,34757,48251,701
51,55649,376
47,83346,081
40,91237,51636,75734,897
34,61433,28532,86832,77332,39732,19730,75429,65929,38829,21526,856
26,22724,807
24,35324,082
21,89921,834
21,594
21,165
21,152
20,94020,588

7,016
6,597
6,245
5,541
5,463
5,324
5,075
4,785
4,778
4,368
3,757
3,632
3,508
3,432
3,351
3,333
3,271
3,105
3,047
3,037
2,863
2,782
2,590
2,297
2,136
2,097
1,947
1,869
1,773
1,743
1,603
1,247
1,232
1,203

JetBlue
Air France
Alaska Airlines
Spirit Airlines
Aeroflot Russian Airlines
LATAM
Lufthansa
IndiGoKLM
Hainan Airlines
S7 Airlines
VolarisBeijing Capital Airlines
Wizz Air
Xiamen Airlines
Frontier Airlines
Sichuan Airlines
Skywest Airlines
Shenzhen Airlines
British Airways
easyJetAir Canada
Shandong Airlines
Spring Airlines
Azul Brazilian Airlines
IberiaPobedaEthiopian Airlines
Rossiya Airlines
Aeromexico
Saudi Arabian Airlines
GOL
Juneyao Airlines
Pegasus Airlines

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45

Air China
Kalitta Air
AeroLogic
AirBridgeCargo Airlines
Singapore Airlines
Lufthansa
All Nippon Airways
EVA Air
United Airlines
Asiana Airlines
Ethiopian Airlines
Air France
Etihad Airways
Polar Air Cargo
Japan Airlines
KLM
China Eastern Airlines
Silk Way West Airlines
China Cargo Airlines
American Airlines
LATAM
British Airways
Southern Air
Nippon Cargo Airlines
Delta Air Lines
Air Canada
Saudi Arabian Airlines
ASL Airlines Belgium
Air Transport International
Virgin Atlantic Airways
SF Airlines
SWISS
European Air Transport
Avianca

資料來源：IATA AATS 2022 Ranked by Passenger & Cargo Traffic

5.品牌管理（永續品牌）
華航秉持核⼼價值「文創、科技、環保、感動、信賴」，透過遍布全球航網，將臺灣文創實力與
生活美學推上國際舞台，讓旅客感受不⼀樣的華航。透過品牌管理，導入永續概念，對應於 ESG 三
面向持續深耕，提升顧客的永續品牌感知度，使各利害關係人產生好感與認同，提升信任與忠誠度，進而驅動投資合作及消費選擇，形成正向循環。本公司內部訂有企業識別系統管理作業辦法
並設有品牌管理平台進行控管，範圍包括企業識別系統規範（Corporate Identity System
Guideline，以下簡稱 CIS Guideline）涵蓋之公司營業大樓、機場航站（室內外招牌、標識及指示牌等）、交通工具、廣告、印刷品、空地勤服務用品、Logo 商品等設置或刊播有企業識別應

營運概況

91

用者均適用之，並設有品牌管理平台進行控管，藉以管理公司企業識別、應用及企業標誌（即商標）授權，並透過檢視計畫，維護企業識別露出之⼀致性，整合公司視覺，強化公司企業形象。

（三）技術及研發概況
1.投入之研發費用與開發成功之技術或產品
本公司 111 年度共投入研發費用約新臺幣 6,446 萬元，謹就主要技術或產品研發摘要如下表：
研發產品
聯合管制作業日誌系統建置

研發產品事項說明
應用新技術及架構、強化現行流程及優化操作介面，規劃建置新版聯合管制作業日誌系
統，提供聯合管制處線上編輯日常作業日誌，由業管單位完整描述事件處理過程，持續提升聯合管制作業效能，於 111 年 2 月完成建置上線。

餐車管理系統建置

利用行動 App 裝置之便利性和機動性，透過掃碼作業，精確掌握餐車數量及流向，即時有效管控餐車進出站狀態及餐車庫存量，及時調撥並提供餐車需求最佳配置，持續提升餐
車管理作業效能，於 111 年 5 月完成建置上線。

優化現行「品質文件管理系統」，包含後端管理功能及前端使用者操作介面，並勾稽人事
優化「品質文件管理系統」專 資料系統、公司組織系統及電子公文系統等。開發全新靈活之「品質文件管理系統」，可案
因應日後各項需求做彈性調整，藉以改善使用者環境、強化系統穩定度供多元相容環境及瀏覽器使用，並符合現行系統設計及公司資訊策略方向，於 111 年 5 月完成建置上線。
CRM（Customer Relationship Management）第二階段專案目標為「加強營銷」及「流CRM 系統專案第二階段(加強 程改善」兩重點，由會員擴展至全旅客的服務及產品規劃。導入項目含顧客 360 持續擴
營銷、流程改善)充、Marketing Cloud 功能優化、顧客旅程通知自動化與電商旅程行銷自動化，於 111
年 7 月完成建置上線。
適航掛籤電子化系統推展本公司修護作業適航掛籤文件，經我國⺠航局（CAA）核准以電子簽署取代人工核章與文件電子化，本案續推展至美國及歐盟⺠航局，將文件電子化、減少紙張列印、持續提升環保與永續營運，於 111 年 11 月完成建置上線。

現行各外站辦公室 PC 皆由總公司上 Internet 外網，距總公司較遠之歐、美地區外站，上外站當地上網與防護機制建置 外網時因需較⻑傳輸時間，致歐、美外站反應上當地銀行等網站速度緩慢。故研擬引進雲端資安服務由就近節點上 Internet 以提升上網效能，於 111 年 7 月完成建置上線。
為優化整體顧客服務流程，改善系統既有操作介面及提升個資保護機制，加強自動化、電顧客服務系統流程改善

子化作業程序，串接相關財務、人事系統資訊，可更全面了解旅客的消費流程，有效提升
服務處理效率，於 112 年 2 月完成建置上線。

企業巨量數據平台轉換專案

為妥善維護企業巨量數據平台，經審慎評估於 111 年啟始進行轉換，轉移數據作業至其他平台接續服務，以節省整體數據儲運持用成本，並發揮系統管理及維運綜效，於 111
年 11 月完成建置上線。

電子健康護照整合

因應衛服部規劃於 110 年推出疫苗健康數位證明，建置驗證 App 供機場運務人員檢驗旅
客出示之健康數位證明，以利驗證數位健康證明資訊正確性及加速旅客報到流程，於 111
年 2 月完成建置上線。

ORACLE 資料庫升級(19C 版
本)作業

針對 ORACLE 資料庫主力（11）版本已進入 Market Driven Support，規劃於原廠 Market
Driven Support 結束前完成資料庫版本（19C）升級作業，總計規劃 Exadata X7 及 DR
（災害備援）共 15 個重要資料庫採委外人力升級至 19C 版本，於 111 年 12 月完成建置
上線。
進行資訊機房汰換老舊設備、提升硬體執行效率、減少硬體故障風險、強化監控軟體資安

資訊機房精進計劃案防護能力。執行項目規劃為電腦服務台電視牆更新、優化資訊機房機櫃／電力／網路纜線／高架地板、優化伺服器 KVM（Keyboard Video Mouse）管理機制、優化新世代監控
機制、優化資訊機房環控、臉部辨識多因子門禁系統建置推廣案，於 111 年 12 月完成建
置上線。

92 營運概況

2.未來之研發計畫
本公司為因應未來發展需要，將持續制定研發計畫，預估 112 年將投入研發費用約新臺幣 1 億
6,378 萬元，主要計畫摘要如下表：
最近年度計畫

未來研發產品事項說明
透過引進外部全方位貨運營運暨管理系統，強化貨運營收之管

建置新貨運營運暨管理系統

理，整併現行貨服作業系統（CCNet）、貨營財務系統（CIRAS）
服務，提供華航未來 10－20 年貨運營業需求，以有效進行預
估營收、航收及運價相關管理機制。
整合旅客相關資訊，以會員為系統依據，整併會員資料庫、票CRM 專案第三階段－

檔、訂位、機上免稅品、客服 CSS（Customer Service System）

顧客體驗暨行銷優化專案等平台數據之重要資訊，以達會員服務及行銷資料庫分析使用。

預計完成時間113 年 7 月
（截至年報刊印日
止執行進度 27%）112 年 12 月
（截至年報刊印日止執行進度 0%）

現行華夏哩程酬賓系統（DFPS）於 102 年委外開發上線，為新會員系統專案

因應後疫情時代航空業服務新趨勢及會員權益新期待，啟動會

113 年 6 月

員系統更新計畫。以有效分群高貢獻會員鞏固會員忠誠度為未（截至年報刊印日止來會員制度核⼼目標，奠定未來本公司會員權益制度、會員直

執行進度 0%）效行銷、會員關係經營之發展根基。
因應各國邊境陸續解封，營運運能逐漸恢復，各家航空公司致官網購票系統 DES 轉換

力於優化網站服務與購票流程體驗。引進 DES（Digital
Experience Suite）購票產品，改善使用者購買經驗、優化網
上自助服務功能，期提升網站整體購票交易轉換率。

貨運營收會計整合系統(CIRAS) 2.0

新組員飛加系統建置

113 年 7 月

差異確保貨運收入。另控管各站應收帳款，提供貨運代理商方（截至年報刊印日

便提單配發及帳單查詢等功能。

止執行進度 6%）

本案應用新技術及架構、簡化作業流程、優化操作介面及精進

112 年 1 月

管理功能，規劃建置新版組員飛加系統，持續提升組員飛加作（截至年報刊印日業效率，於 112 年 1 月完成建置上線。

止執行進度 100%）

理功能，規劃建置新版聯管資訊諮詢系統，提供聯合管制處執行日常航班運行作業、並持續提升聯合管制作業效能，於 112
年 1 月完成建置上線。
依資通訊基礎建設計畫，滾動式汰換園區資訊機房、樓層小機

網路骨幹頻寬提升建置案

國內電話交換機汰換

異地災害備援機房建置優化

執行進度 0%）

精確審核前端系統貨收數據，產生會計帳務，即時比對運雜費

運用新技術提升系統擴充及可維護性、優化操作介面及精進管
新聯管資訊諮詢系統建置

113 年 3 月
（截至年報刊印日止房、航廈、貨運站等地點之大型與中型 10Gb 骨幹交換器（約70 餘台，速度提升至 10／40／100Gb），優化網路架構、提112 年 1 月
（截至年報刊印日
止執行進度 100%）
112 年 4 月
（截至年報刊印日

升網路效能與服務。

止執行進度 98%）

國內電話交換機自 94 年陸續換裝啟用 AVAYA 系統，其系統

112 年 6 月

穩定度佳，為有效維護並提升電話系統之穩定性，於 112 年進（截至年報刊印日

行桃園機場第⼀二航廈電話交換機汰舊換新。

止執行進度 57.2%）

為優化災害備援機房服務能量，規劃汰換更新交換器、防火牆

112 年 12 月

等設備，提升網路效能，減少硬體故障風險，以建立能快速恢（截至年報刊印日復營運能力並確保維持航機運作不輟。

止執行進度 15.5%）

營運概況

93

（四）⻑短期業務發展計畫
為了公司之永續經營與強化國際競爭力，本公司規劃客、貨運之⻑、短期業務發展方向如下：1.短期計畫
(1) 客運a. 全面搶攻全球客運復甦商機
華航以「超前部署、穩健布局、精準布點」三大策略，全面搶攻全球客運復甦商機，臺灣自
111 年 6 月中恢復轉機，10 月中重啟國門，本公司隨即因應市場需求同步增班以提供旅客
最綿密的航班選擇；112 年起視市場需求更近⼀步恢復航班數，於 1 月份恢復廣島、高松及高雄出發至仁川、大阪等航點，3 月 26 日起復航釜山、羅馬，以掌握日、韓、歐洲市場旅
運商機，滿⾜國人持續成⻑之旅運需求。
b. 爭取各類包機，增加收入來源
疫情期間包機業務成為重要收入來源之⼀，111 年華航續承接運送國人返台商業包機如：越南胡志明市專案包機，提供台商、外籍旅客、人道需求等往返航班。於後疫情時代開創全新的飛行體驗，推出各類包機專案航班；本公司持續爭取各類包機（學生、企業、台商）如：
台積電鳳凰城設廠專案包機，印度亞洲盃中華女⾜包機等特殊服務，以增裕營收。
c. 開闢新航線，搶攻轉機客源
客運需求逐漸復甦，華航看好疫後中轉商機，除持續爭取高收益直飛客源，配合空中巴士
A321neo 新機投入營運，優化區域線產品，開航東南亞潛力航點如宿霧、清邁、峴港；此外，提升北美、歐洲至東南亞來回，歐洲至大洋洲來回，大洋洲至東北亞來回等轉機產品競爭力，搶攻轉機客源，擴大航網效益，強化臺灣轉運樞紐的地位。
(2) 貨運a. 發揮貨機規模優勢
隨著 777F 新機陸續到位，配合現有 747-400F 貨機，雙機種運能投放北美航線，穩健經營
北美及強化中南美市場，同時因應日本汽車產業出口強勁需求，安排大阪-芝加哥以及名古屋-芝加哥定期往返貨機航班，深耕日本出口北美市場，進⼀步發揮貨機運量大、航程遠之優勢。
b. 拓展⻑程貨運航網
佈建以盧森堡、阿姆斯特丹、法蘭克福為歐洲主要進出口門戶的貨機航網，充分利用阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、倫敦、維也納等客機腹艙載貨，擴大歐洲市場份額，同時利用中停印度（德里、孟買）或杜拜，發揮歐洲線延遠航權效益，延攬進出口貨源，增加兩段式收益，增裕公司營收。
c. 鞏固區間貨運航網
區域線部分，除深耕日本市場，持續強化進出口機台、汽車以及⺠生消費物資的進出口需求
外，因應東協零關稅優惠協定提升區間經濟貿易需求，加密東南亞航班，以增加區域線航班
集貨功能，疏運區間進出口貨源，有效提升轉運效率，爭取多方商機。

2.中⻑期計畫(1) 客運a. 持續進行機隊汰舊換新計畫
為提升營運效率，華航已於 108 年完成窄體機隊汰舊換新規劃，空中巴士 A321neo 自 110年底陸續引進後，於 111 年底已達 10 架，將逐步汰換波音 737-800 客機，成為區域線主力

94 營運概況

機型。針對廣體機隊汰舊換新規劃，於 111 年決議訂購 16 架波音 787-9 客機（外加 8 架選購權），並自 114 年起陸續引進，藉以汰換 A330-300 客機，擔綱中運量廣體新世代客機
主力；透過全新客艙設計提升旅客服務品質，強化產品競爭力。
b. 航網精實佈建及深化聯航合作以提升收益
華航以新世代機隊，布局整體營運航網，彈性派飛⻑程航線、中程航線與區域短程航線，配合波音 777-300ER 與空中巴士 A350-900 新世代⻑程航機飛航，搭配上波音 787-9 客機可提供靈活派飛的彈性，有助於機隊調度，提升市場競爭力，並利於未來持續拓展中⻑程客運
航網。積極布局全球市場，透過聯航合作拓展服務航點，將觸角延伸至東北亞、東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市，以銜接本公司主要航線，強化整體航網架構，並挹注客運營收。
c. 優化客艙產品暨強化品牌行銷，以優化旅客體驗並強化忠誠度
持續升級人員服務及客艙硬體設備改善，提供旅客最好的飛航品質和舒適的機上服務。配合品牌精進計劃，以企業理念為基礎確立品牌定位及行銷方向，提高華航品牌識別，進⼀步提
昇旅客體驗⼀致性，強化旅客對華航產品的品牌忠誠度。
(2) 貨運a. 靈活運用客貨運能增裕營收
112 年面對通膨升息、庫存仍高及全球經濟成⻑放緩等因素影響，華航將以穩定取代疫情期
間擴張的策略，提供符合市場規模的產品及高準時率的服務，持續鞏固亞太地區樞紐領先地位。112 年持續引進 2 架 777F 新機，並視貨運市場需求變化研究 747-400F 貨機機隊加速
汰換的可行性，以提升整體貨機機隊效能。另配合穩定恢復的客機腹艙，持續以提升裝載率
及精進收益管理，達到貨運營收最大化為目標。
b. 深化與快遞業者、聯航夥伴區間合作
持續與 UPS、DHL、聯邦快遞（FedEx）等國際快遞業者合作，加大雙方合作航段與區域，強化與歐、亞、美、日等外籍航空公司合作夥伴關係，深化聯航業務拓展營運規模。
c. 持續推廣冷鏈貨物華航榮獲 111 年《航空貨運新聞》（Air Cargo News）期刊評選為 「亞洲最佳航空貨運」（Best Cargo Airline－Asia），同時延續取得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證（The
IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics,
CEIV Pharma），貨運專業深獲國際肯定。111 年華航共承運⼀千九百多個溫控櫃，較 110
年⼀千兩百餘個，成⻑幅度達 61％。疫情期間本公司承載許多防疫物資，在歐洲、美洲、亞洲、大洋洲往來運送口罩、快篩試劑與超過⼀億二千萬劑的新冠疫苗。此外，協助業者順
利使用附有 e-tech 即時監控設備之 Envirotainer，有效加強業者便利性及 Envirotainer 之推廣。

二、市場及產銷概況（⼀）市場分析
1.公司主要商品、服務之銷售提供地區
本公司最近二年度客、貨運分區域航線載客／貨情形（RPK／FRTK、營收）及客貨運市場占有率
等關鍵績效指標詳如下表：

營運概況

95

（1）客運航線：

單位：人／百萬公里／新臺幣百萬元
110 年度

項目
地區

載客人數

111 年度

RPK

客運營收

載客人數

RPK

客運營收

越太平洋

29,137

310

歐洲

8,406

78

444

121,787

1,151

3,530

東南亞

70,583

174

1,103

646,031

1,591

4,996

國內

1,114,817

254

1,949

1,794,734

414

3,257

港澳

9,442

7

127

47,373

37

338

東北亞

4,669

9

79

401,658

742

3,181

大洋洲

4,342

32

212

95,406612

2,172

48,54532

901

90,51473

1,464

1,289,941

896

6,064

3,448,404

7,295

25,482

中國大陸
總計

1,249

250,901

2,675

6,544

註 1：酬載旅客延人公里（RPK）係以酬載旅客人數乘以飛行距離（公里）。
註 2：以上數據包括定期航班（Scheduled Flights）、包機（Charter Flights）、加班機（Extra Flights）。
註 3：以上數據包括華信航空與台灣虎航。

（2）貨運航線：

單位：百萬公里／新臺幣百萬元
110 年度

項目
地區

FRTK

111 年度
貨運營收

FRTK

貨運營收

5,109

77,673

4,007

65,086

歐洲

706

9,941

835

13,420東南亞

997

20,414842

19,499

東北亞

261

6,029

233

6,758

大洋洲

293

3,468

290

4,063

中國大陸

186

7,016

156

7,424

7,552

124,541

6,363

116,250

越太平洋

總計註 1：酬載貨物延噸公里（FRTK）係以酬載貨物重量乘以飛行距離（公里）。
註 2：以上數據包括定期航班（Scheduled Flight）、包機（Charter Flights）、加班機（Extra Flights）。
註 3：以上數據包括華信航空與台灣虎航。

2.市場占有率
客運

年度
航空公司

110 年度

貨運
111 年度

110 年度

111 年度

華航15.32%

25.62%

42.11%

40.61%

⻑榮

31.95%

37.52%

26.61%

29.51%

華信

1.88%

0.85%

0.27%

0.27%

立榮

1.34%

0.48%

0.19%

0.18%

台灣虎航

0.15%

2.64%

0.00%

0.01%

星宇

4.13%

5.73%

0.17%

0.49%

其他-外籍業者

45.23%

27.16%

30.65%

28.93%

資料來源：⺠航局 110、111 年 1－12 月統計月報－國籍航空公司國際及兩岸航線客貨運市場占有率

3.市場未來之供需狀況與成⻑性（1）客運
全球客運市場 111 年持續復甦，亞太地區受到嚴格防疫措施及邊境開放較慢等因素影響，復甦
進度嚴重落後全球。依據 IATA 所發布的數據顯示，111 年全球客運運量（RPK）年增 64.4％、運能（ASK）年增 39.8％；亞太地區運量（RPK）及運能（ASK）年增率則分別為 34.0％及 16.8％。依市場需求復甦來看（相較 108 年水準），預期全球客運運量（RPK）於 111、112 年分
別恢復達 68.5％及 85.5％水準；而亞太地區 111、112 年分別恢復至 44.4％及 70.8％水準。

96 營運概況

依市場供給復甦來看（相較 108 年水準），預期全球客運運能（ASK）於 111、112 年分別恢
復達 71.9％及 87.1％水準；而亞太地區 111、112 年分別恢復至 50.6％及 75.5％水準。
（2）貨運
全球航空貨運市場 111 年面臨經濟成⻑放緩、高通膨、終端需求疲弱等挑戰，IATA 預估 111、
112 年全球航空貨運運量（FRTK）分別年減 8.0％及 4.1％，隨著防疫限制逐漸開放，客機大量
復飛所增加的腹艙運力將使艙位供給增加，市場也會出現較具競爭力的運價，然而，歐、亞、
美之間的半導體機台、電商貨、消費性電子產品等運送仍是支撐航空貨運市場的主力，輔以 111
年下半年庫存水位過高的現象預計在 112 年得以緩解，預期全年貨量將較 111 年回穩，另，全球經濟復甦情形及中美貿易戰所造成之供應鏈重組等仍為 112 年持續關注的議題。
航空貨運在供過於求的壓力下，111 年整體航空貨運收入由 110 年的 2,042 億美元減至 2,014
億美元，112 年更進⼀步減至 1,494 億美元；貨運收入占比也將由 110 年的 40.3％降至 111
年的 27.7％，112 年再降至 19.2％。展望未來，通膨、升息、俄烏戰爭、美中科技戰、高庫存等變數將持續影響全球經貿成⻑力道及空運表現，運價亦呈現持續走低趨勢下，對航空業的獲利能力無疑是⼀大考驗，本公司將密切關注後續發展及市場變化並妥善因應。

4.競爭利基（1）新世代機隊提升營運效益
配合航網發展策略及衝刺後疫情時代，華航持續落實航機汰舊換新計畫，自 110 年底陸續引進
空中巴士 A321neo 新世代客機，強化區域線競爭力，以逐步汰換波音 737-800 客機，擔綱區
域航線主力機種的重任。自 107 年啟動新廣體客機汰換計畫，惟受新冠疫情（COVID-19）影響，109 年暫緩評估；隨著疫情逐步趨緩，全球客運市場持續復甦，110 年 9 月正式重啟評選
及加速引進作業，經⻑時間縝密評估，111 年 8 月決議訂購 16 架波音 787-9 客機（外加 8 架選購權），並自 114 年起陸續引進，藉以汰換 A330-300 客機，擔綱中運量廣體新世代客機主力；透過新世代機隊全新客艙設計提升旅客服務品質，強化產品競爭力，帶給旅客舒適優質的
客艙體驗，更體現本公司於零接觸服務、高規格防疫上的細膩規劃。
（2）高效率貨機陸續引進
華航自 109 年 12 月起陸續引進 6 架 777F 貨機，另於 111 年 1 月增購 4 架 777F，逐步汰換
747-400F 貨機；截至 111 年底已交付 5 架，112 年交付 2 架、113 年再交付 3 架，屆時 777F
貨機規模將達 10 架。全新引進的 777F 貨機為雙發動機全貨機，具備節油高效能的優勢，適合
運用於越太平洋航線，減少酬載限制，艙位運用更有效率，全機配置完整貨艙溫控功能，主貨艙可裝載半導體機台及發動機的貨盤抑制系統，提供精密儀器及溫控等高價貨物最佳運送服務，為本公司後疫情時代的生力軍，加上既有 17 架 747-400 貨機，111 年貨機運能高達 22 架。
（3）冷鏈運輸國際認證
華航自 102 年開始布局醫藥冷鏈物流，103 年推出主動式溫控集裝箱，108 年為臺灣首家取得
國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸國際認證（CEIV Pharma）的航空公司，111 年也再次延續
獲認證，冷鏈運輸服務品質優良穩定。憑藉多年來豐富的溫控貨物運送經驗、綿密的客貨運航網及專業的場站員工與代理商，多次承接臺灣自購疫苗載運任務，並成功爭取轉口疫苗商機，
在國際疫苗配送上扮演樞紐角色。111 年本公司共承運⼀千九百多個溫控櫃，較 110 年⼀千兩
百餘個，成⻑幅度達 61％。同時，在疫情期間承載許多防疫物資，在歐洲、美洲、亞洲、大洋
洲往來運送口罩、快篩試劑與超過⼀億二千萬劑的新冠疫苗。此外，協助業者順利使用附有
e-tech 即時監控設備之 Envirotainer，有效加強業者便利性及 Envirotainer 之推廣。

營運概況

97

5.公司政策(1) 企業人權政策
為了落實企業尊重人權理念，華航依據「聯合國工商企業與人權指導原則」（UN Guiding
Principles on Business and Human Rights，以下簡稱聯合國人權指導原則）、國際人權趨勢與當地法令規範制訂人權政策與管理機制。適用範疇涵蓋華航集團成員與其供應商，並由華航
企業永續委員會轄下人才價值小組負責執行人權管理。為確保人權架構完整性，華航依據聯合國人權指導原則盡職調查指南，和外部顧問共同建構與執行人權盡職調查機制，藉此檢視主要人權風險議題之減緩與補救措施。華航視員工為家人，願意以對等尊重的協商機制與工會相互
溝通與理解，在勞資雙贏的基礎上，創造更和諧友善的工作環境，公司與工會間應保持⼀種對
等、合作、相互尊重的關係，透過公開透明的談判促進理性溝通，讓勞資雙方找到共識求得共好，在團體協約議題上進行雙向良性溝通，是我們的基本態度。華航認為員工是公司最重要資
產，公司逐步加強與優化同仁的工作條件與環境，確保同仁獲得就業安全與成⻑，公司對待各工會將會以同理⼼分別與之溝通、協商各項訴求，以公平保障每⼀位員工勞動權益為優先，並依法維持中立義務，給予各工會⼀致的尊重及提供對等的資源。
(2) 永續供應鏈管理
華航以「成為臺灣首選的航空公司」之企業願景立⾜臺灣，飛航全球，致力追求企業永續發展之經營目標。我們深刻了解唯有與商業夥伴共同合作，方能真正落實企業永續經營，創造永續價值。爰此，華航於 103 年起即開始推動永續供應鏈管理，後續成立包含「航材、航油、航食、
勞務採購、⼀般性庶務」等重要採購類別之共創價值工作小組，並依據聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs）制定⻑期永續目標、參考全球報告倡議（Global
Reporting Initiative, GRI）、ISO 26000、聯合國全球盟約（United Nations Global Compact,
UNGC）、國際勞工組織 （International Labour Organization, ILO） 等國際標準制定中華航空公司永續供應鏈管理政策聲明及供應商行為準則，適用於華航、集團子公司及合資公司之供應商與承攬商，同時也鼓勵其將永續發展思維落實至供應鏈管理，此外，本公司亦建置風險
調查機制、執行永續供應商稽核作業、舉辦提升議合成效之供應商大會等管理措拖，並每季定期提報管理成效至企業永續委員會追蹤檢視。
(3) 環境永續管理
氣候變遷衍生之極端天氣事件、消費意識改變，以及全球對空污、廢棄物、噪音關注度的提升，
持續挑戰航空產業經營環境。華航堅持環境永續管理的信念，並視「環境」為落實永續經營的重要元素之⼀，自 96 年訂定環境暨能源管理理念，100 年設置專責環境部及環境委員會，每季由總經理召集會議檢討公司環境及能源管理績效並設定獎勵措施，102 年發布環境暨能源政策聲明，
為國內首家航空公司成立環境專責組織並制定政策。華航在追求企業發展同時，深刻地體認到地
球環境的珍貴與不可回復性，並且理解企業對地球應扮演的自然倫理角色，及對資源與環境生態
保護應有的責任與義務。華航在董事會發布之「中華航空公司永續發展實務守則」中「發展永續環境」實踐原則下，立下四項環境暨能源管理理念與六項環境暨能源政策，並結合「聯合國永續發展目標」研訂指導策略，確保企業營運朝向環境友善及低碳節能的永續發展方向前進。為響應
國際趨勢，華航於 107 年成為台灣首家且唯⼀公開簽署並導入氣候相關財務揭露（Task Force on
Climate-Related Financial Disclosures, TCFD） 倡議的航空公司，積極落實將 TCFD 作業導入
公司管理機制，於 108 年將 TCFD 作業導入公司管理及董事會報告機制，並協助 TCFD 指引繁體中文版作業及參與多場產官學推廣作業，109 年起每年將 TCFD 管理成果提報董事會功能委員會，並對外發布獨立之「氣候相關財務揭露報告」。

98 營運概況

(4) 社會公益
沒有社會的支持，就沒有現今的華航，「社會支持」是推升華航成功要素，華航持續貢獻己力並秉持「取之於社會、用之於社會」核⼼理念，打造大愛社會並踐履身為臺灣⼀份子的企業責任。
華航身為臺灣航空產業的領導者以及臺灣企業公⺠的⼀份子，以「持續創造社會價值」作為永續發展的重要承諾。109 年起於新冠疫情（COVID-19）壟罩下，各界均深受其擾，華航配合政府多項防疫規範，減少群聚活動辦理以降低接觸風險，大幅減少國際間企業、教育交流及公益關壞等
群聚活動，111 年下半年新冠疫情（COVID-19）逐漸趨緩，華航除配合政府相關防疫規範外，亦盡⼼延續永續策略藍圖，堅持共創永續社會經營，積極善用自身運能優勢，延續臺灣與世界的經濟命脈，並響應國際情勢，不遺餘力地投入社會公益，邁向社會發展與企業發展正向循環的目標，
以「促進本⼟教育國際化發展」、「推升臺灣在地品牌國際能見度」、「促進弱勢族群獲得社會
平等機會」三大社會永續策略作為主要方向，⻑年關懷偏鄉弱勢族群公益活動、航空知識分享教學、響應國際情勢進行醫療物資載運或捐助，透過具體行動落實聯合國 SDG3、SDG4、SDG8 目標，推廣臺灣在地品牌，促進國際交流機會，與社會共創、共榮、共好。
(5) 企業風險管理架構與流程華航瞭解風險管理之重要性，並且重視風險之間可能的相互影響關係，參考企業風險管理（Enterprise Risk Management, ERM）等，以多層級組織的方式進行公司總體風險的管理及監控，並重視風險之間可能的相互影響關係，以降低衝擊及謀求永續經營之道。風險管理位居企業永續經營關鍵地位，面對與日俱增的新形態風險，華航特別於董事會轄下設置「風險委員會」定期召開會議，由總稽核室列席風險委員會，協助董事會檢視公司之各項風險管理策略之
訂定、執行結果及因應措施，並針對各主要類型之風險，要求所屬單位負責控管。華航企業風險管理依重大性原則，針對傳統風險及中⻑期策略風險事件進行鑑別，並依循「事件鑑別、風險分析、風險評估、風險管控」四大步驟，分析與評估風險事件對公司之衝擊程度、研擬因應
方案，並透過風險委員會、企業永續委員會等機制定期追蹤和檢視，其中風險鑑別依據航空產
業特性並考量所處的經營環境及日常營運特性，鑒於風險事件對公司經營之影響地區、程度與
時效均不⼀致，具範疇性及時程性，若由單⼀機制監控，恐影響風險控管之效果，華航將企業
經營所面臨之風險源分為中⻑期策略風險及短期傳統風險兩個風險層級，並分別以現有之「經營策略管理」及「年度業務計畫／經營面風險管理」機制列管監控，另華航已建置新興風險鑑
別程序，除針對新興風險完成風險矩陣鑑別，並定期進行風險檢視及建立風險因應措施，以降
低新興風險對航空產業的衝擊。

6.發展遠景之有利、不利因素與因應對策(1)有利因素a. 航空客運解封商機
隨著全球新冠疫情（COVID-19）趨緩，疫苗覆蓋率提升，各國逐步鬆綁邊境管制及入境檢
疫措施，致力重振旅遊觀光；航空業者亦視市場需求恢復載客航班服務，並開闢新航線，瞄
準後疫情時代解封商機。依據 IATA 於 111 年 12 月發布的報告指出，整體客運市場預計 113
年恢復至疫情前水準，國內及國際旅客人數分別於 113 及 114 年恢復至疫情前水準。目前仍處於復甦階段，國籍航空業者為因應未來市場變化，積極布局客運業務，持續客機汰舊換
新計畫，引進新世代客機，提升整體營運效益，並導入零接觸服務，全力搶攻復甦商機。
b. 發揮轉運樞紐地理位置優勢
在美中貿易戰、科技戰及新冠疫情（COVID-19）帶動全球供應鏈重組趨勢下，臺灣位處於亞太地區重要樞紐地理位置，有利發展客、貨運中轉業務，桃園機場配合政府推動「亞太營
運中⼼－空運轉運中⼼計畫」規劃興建第三航廈（2015－2026）、第三跑道（2025－2030）

營運概況

99

及⻄衛星廊廳（2028－2035）；此外也規劃新航機維修區（2028－2029）及新貨運園區（2025－2034）以符合後疫情運量發展需求，並持續提升營運效率及國際競爭力，吸引轉機客源、
轉口貨物商機，朝東亞航空樞紐機場目標邁進。
c. 機隊汰舊換新，強化營運效率
為落實永續發展，華航持續進行機隊汰舊換新計畫，新世代的機隊，不論在航機設計、燃油
效率、營運效益及產品普及率都具有優勢，不僅大幅優化成本結構，也將是邁向 139 年淨零碳排的⼀大助力。109 年起陸續引進 6 架 777F 貨機，並於 111 年初增購 4 架 777F 貨機，113 年交付完畢達 10 架規模，逐步汰換 747-400F 貨機。客機汰換計畫於 110 年底開始引進空中巴士 A321neo 新世代客機，以汰換波音 737-800 客機，並訂購 16 架波音 787-9 客機，以汰渙 A330-300 機隊，以省油高效能、環保節能的航機優勢迎向後疫情新世代。
(2)不利因素a. 全球航空業復甦挑戰（疫情、缺工、地緣衝突、經濟衰退）受到新冠疫情（COVID-19）反覆、缺工、地緣政治衝突、經濟衰退等多重變數影響，全球
航空業面臨嚴重衝擊，IATA 指出，全球航空公司於疫情期間預估總虧損高達 1,866 億美元（109 年虧損 1,377 億；110 年虧損 420 億；111 年虧損 69 億）。IATA 預估 111 年整體
客運量年增 56.7%，達 34.24 億人次（疫情前 75％水準），客運收入年增 83.3％，達 4,380
億美元；預估貨運量（噸數）年減 8.1％，達 6,030 萬噸（疫情前 109％水準），貨運收入
則年減 0.5％，達 2,014 億美元。IATA 預估亞太地區航空業者疫情期間累計虧損高達 698 億
美元（109 年虧損 450 億；110 年虧損 148 億；111 年虧損 100 億）。恢復期間需靠仰賴
充實的營運資金，加上穩定持續的獲利，才能彌平巨額的債務負擔。
b. 商務差旅市場復甦緩慢
全球商務旅行協會（Global Business Travel Association, GBTA）指出，111 年商務差旅規
模預估年增 33.8％，總產值達 9,330 億美元（疫情前 65％水準）；受到通膨、供應鏈瓶頸、
高能源價格、缺工、俄烏戰爭、經濟成⻑放緩等多重因素影響，要恢復以往的水準恐要延後至 115 年（原估 113 年）。全球 111 年平均機票價格為 646 美元，年增 48.5％；經濟艙為464 美元，年增 37.3％；高艙等（頭等／商務）為 3,568 美元，年增 45.2％。亞太地區 111
年平均機票價格為 369 美元，年增 61.8％；經濟艙為 265 美元，年增 40.2％；高艙等（頭等／商務）為 3,664 美元，年增 85.0％。受到員工意願、公司政策和疫情的不確定性影響，
再加上差旅成本（機票、飯店、租車）大幅增加的衝擊下，企業選擇減少差旅支出，削減差
旅預算；隨著「數位工具」廣泛地被企業採用下，「遠距辦公」和「視訊會議」的比例大幅
提升，間接促使商務差旅的恢復上更加困難，對於仰賴商務客群的航空業者，勢必對營收和
獲利空間帶來⼀定衝擊。
c. 後疫情時代有限空運資源的分配
依據 IATA 報告顯示，新冠疫情（COVID-19）爆發以來，航空業面臨前所未有的挑戰，全球
86 間航空公司面臨倒閉（109 年 54 間；110 年 32 間），另有 225 間航空公司暫停營運（109年 156 間；110 年 69 間），此外亦有新進業者 87 間（109 年 29 間；111 年 58 間）於疫
情期間投入市場。近年亞太各國機場不斷擴充設施、提昇軟硬體服務，桃園機場無論航廈、
停機坪、時間帶、跑道及其他支援設備能量已達飽和，復甦期間對外面臨外籍業者陸續恢復
航班，對內面臨主力業者如星宇航空大舉投入市場；其中最大的挑戰在於「短期航機停駐空間不⾜」及「第三航廈分配」等問題，可見在空運有限的資源下，未來市場競爭勢必更加劇烈。

100 營運概況

(3)因應對策
a. 優化機隊營運規模暨活化航機資產
華航持續優化機隊，於 110 年汰除 747-400 客機，引進空中巴士 A321neo 新世代客機，規劃自 114 年起陸續引進波音 787-9 新世代客機；貨機按規劃至 113 年前完成 10 架波音 777F
交付，並於 111 年完成 2 架 747-400F 原封存貨機出租作業。新世代航機節能省油，除有助
於減少碳排放、落實環境友善外，其服務品質提昇及單位成本降低，有助航線營運效益並強化整體競爭力。
b. 穩健聯航合作，持續增加本公司航點
華航為臺灣第⼀家加入全球航空聯盟之國籍業者，目前已與 24 家夥伴共用班號合作，居國
籍業者第⼀。除自有航線外，積極布局全球市場，透過聯航合作拓展服務航點，將觸角延伸
至東北亞、東南亞、歐洲、美加及紐澳等⼀、二線城市，以銜接本公司主要航線，強化整體
航網架構，並挹注客運營收。此外，持續與天合聯盟攜手，導入地面服務數位化及無接觸化，藉以優化作業流程，同時關注環境永續議題，響應天合聯盟各項環保減碳作為，以改善產業鏈對環境之衝擊，並透過環境友善的多面向作為，提升旅客服務及永續意識。

c. 整合客貨運資源以增裕營收
111 年上半年，營運策略仍以貨運為重，下半年客運航班已逐步復飛，可預期 112 年客運復甦更為顯著，亦將動態調整客貨運比例。其中貨運隨 777F 逐步到位，客運持續引進空中巴
士 A321neo，新世代節油高效機隊比例大幅提升，有利於疫後客貨運航網規劃、新航點佈建及產品競爭力，對整體客貨運之運能、班表與人力配置，更可靈活調度，以應對疫後變幻
莫測之市場需求及總體經濟情勢，維持客貨運市場競爭力。

（二）主要產品之重要用途及產製過程
1.主要產品之重要用途
主要產品

重要用途

客運服務

提供國際間旅客運輸及定期、不定期之包機業務。

貨運服務

提供國際間貨物及快遞、郵件、包裹之運送。

機上銷售服務提供旅客於機上購買免稅商品之業務。

2.主要產品之製作過程
本公司係屬航空運輸服務業，非生產事業，故無製作過程。

（三）主要原料之供應狀況本公司係屬航空運輸服務業，並非生產事業，故無製造業之製造原物料，惟航空燃油係航空公司營
運成本之大宗，本公司除桃園機場係由台灣中油公司及台塑石化公司供應飛行用油外，並於全球各航線所至之地向各大油商標購燃油，執行加油工作，故燃油供應來源極為分散且無虞。

（四）最近二年度主要進、銷貨客戶名單
1.主要銷貨客戶
本公司為航空服務業，消費對象為⼀般社會大眾，並無特定主要銷售客戶。

營運概況

101

2.主要進貨供應商
台灣中油、Chevron、台塑石化等。
單位：新臺幣仟元
110 年

項

111 年

占全年度進貨淨

目

名稱

金額

1

台灣中油

10,276,502

2

Chevron3

台塑石化

占全年度進貨淨

與發行人之關係

名稱

8.90%

無

台灣中油

17,635,742

12.66%

無3,684,286

3.19%

無

台塑石化

6,024,719

4.32%

無

3,668,246

3.18%

無

Chevron

4,704,958

3.38%

無

額比率（%）

金額

額比率（%）

其他

97,857,912

84.73%

其他

110,986,839

79.64%

進貨淨額

115,486,946

100.00%進貨淨額

139,352,258

100.00%與發行人之關係

增減變動原因：燃油為本公司主要營運成本；整體而言，進貨比重尚屬穏定。

（五）最近二年度生產量值表
供給量及載運量
可售座位公里（千）Available Seat Kilometers（ASK）
酬載旅客延人公里（千）Revenue Passenger kilometers（RPK）
載客率（%）
貨運可售噸公里（千）Freight Available Ton Kilometers（FATK）
酬載貨物延噸公里（千）Freight Revenue Ton Kilometers（FRTK）
載貨率（%）
客貨運能總供給（千）Available Ton Kilometers（ATK）
客貨運總運量（千）Revenue Ton Kilometers（RTK）
整體裝載率（%）
註1：以上數據包括定期航班、包機、加班機。

年度

110年度

111年度

增（減）率

4,209,667

15,962,337

279.18%896,496

7,295,911

713.83%21.30%

45.71%

24.41 ppt

10,004,250

8,269,197-17.34%

7,551,792

6,363,804-15.73%75.49%

76.96%

1.47 ppt

10,383,076

9,704,337-6.54%

7,632,460

7,019,541-8.03%

73.51%

72.33%-1.18 ppt

註2：以上數據包括華信航空及台灣虎航。

增減變動原因：111年度各國邊境陸續開放，航班逐漸恢復，可售座位公里（千）及酬載旅客延人公里（千）較110年度大幅成⻑；受全球經濟低迷影響，航空貨運市場需求減緩，貨運可售噸公里（千）及酬載貨物延噸公里（千）較110
年度減少。

（六）最近二年度銷售量值表項目

單位：千公里，新臺幣仟元

110 年度RPK/FRTK

111 年度金額

RPK/FRTK

金額

客運收入

896,496

6,063,776

7,295,911

25,481,670

貨運收入7,551,792

124,541,265

6,363,804

116,249,972

其他營業收入-8,236,362-

8,990,829

合計-

138,841,403-

150,722,471

註1：以上數據包括定期航班、包機、加班機。
註2：以上數據包括華信航空及台灣虎航。

增減變動原因：111年持續受各國邊境陸續解封，旅運需求逐步增強，使客運收入較110年大幅成⻑320.23％；貨運運能運量受
整體市場需求不確定影響，故111年貨運收入較110年度減少6.66％。

102 營運概況

三、從業員工資料年度

110 年度員工人數

111 年度112 年 4 月 2 日

男

5,828

5,575

5,523

女

5,423

5,268

5,301

合計

11,251

10,843

10,824

平均年歲

42.97

43.92

44.25

平均服務年資

15.59

16.56

16.76

博士

0.11%

0.11%

0.13%

學歷

碩士

12.15%

12.46%

12.78%

分布大專82.74%

82.60%

82.03%

比率

高中

4.78%

4.66%

4.91%

高中以下

0.22%

0.17%

0.16%

四、環保支出資訊（⼀）最近年度及截至年報刊印日止，因污染環境所致損失及處分：無。
（二）本公司於未來環境保護問題之因應對策
1.精進 ISO14001 環境管理系統及 ISO50001 能源管理系統作業
為將環保作業融入在企業日常營運風險管理作業，本公司為台灣首家航空公司布建企業環境風險
管理機制，自 98 年起陸續導入多項國際標準管理系統（ISO 14064-1、ISO 14001、ISO 50001），
建立完善企業環境管理作業機制，涵蓋溫室氣體、環境管理及能源管理等風險議題，針對環境各面向鑑別出相關風險與機會，並建立管理策略與行動措施。
（1）管理系統維運精進
繼 106 年完成 ISO 14001:2015 標準改版作業，將「生命週期思維」、「利害關係人議合」、「風險機會管理」等面向整合至企業環境管理系統運作中，108 年完成 ISO 50001:2018 轉
版作業，強化能源使用之鑑別與作業管制，全面檢視及優化能源績效指標，對接國際企業永續發展治理標竿思維。
（2）價值鏈與外站環境管理
為完整掌握全球營運風險，本公司自 107 年啟動外站風險機會調查評估作業，強化掌握國際環保管制趨勢，健全營運之環境能源相關風險機會鑑別與處理。108 年更進⼀步聚焦各關
注議題之運作現況，並運用最佳案例分享，協助各站尋求持續改善空間並落實相關作業。
本公司除強化自身環境永續管理能量，更積極強化整體產業鏈的永續價值，於 107 年啟動
價值鏈環境管理作業，要求集團夥伴設立環保種子，並藉由召開環境／能源／碳管理工作坊，
促進集團夥伴了解環境／能源／碳管理內涵與效益，108 年更進⼀步透過環境風險機會調查
及溝通會議，逐步培植集團企業環境能源風險管理能量，109 年更進⼀步要求價值鏈夥伴訂
定其適切之環境暨能源政策，並針對關鍵環境衝擊推行管理措施及監督量測作業，同時新增調查受訪組織之營運資訊（如：電力／油消耗），以加強價值鏈間接排放的調查與掌握；並邀請價值鏈承辦窗口及⼀級主管參與「環境風險分析結果說明會議」，摘要風險調查分析成果並分享業界優良案例。110 年起，要求價值鏈夥伴設定公司環境政策及能資源管理目標，
持續深化環境管理及內外部溝通作業，並鼓勵設置環境永續專頁，揭露該公司環境政策、年

營運概況

103

度作業目標及績效。111 年結合企業價值鏈環境風險管理機制，持續落實及擴大推動關鍵供
應商溫室氣體調查與氣候、能源風險評估。
（3）綠色修護作業與污染防制為降低本公司修護作業衍生之環境衝擊，本公司企業環境委員會下設之 EMO（修護園區）環管會，除落實及持續改善前述風險管理作業外，更於每季追蹤與檢視修護廠區環境管理成效，以符合環保法規、國際趨勢、總公司政策及企業環境永續責任。其作業單位每年依規定
進行申報及費用繳納作業，如修護廠區加溫用鍋爐、噴除漆作業需要，每年依相關規定定期
實施空氣污染物排放檢測，並按季申報繳納空氣污染防制費等。同時，按水污染防制措施計
畫書、廢棄物清理計畫書及相關許可文件運作，積極依源頭減量、減毒、管末資源化等原則，
持續改善與提升環境績效及生態效益。
本公司每年執行 ISO 14001 及 ISO 50001 第三者稽核作業，111 年度已於 111 年 12 月 8 日完成。
華航為全球第二家、國籍第⼀家同時通過 ISO14001 與 ISO50001 驗證的航空公司，驗證範圍亦
為國內服務業最完整之公司。

2.設定環境面 SDGs 短中⻑目標
短期（112）目標1.

落實航空用油效率平均每年
提升 1.5%及 CORSIA CNG（Carbon-Neutral
Growth）2020 零碳成⻑（139 年達淨零碳排放）
2. 地面作業碳排量較 98 年減
量 41%
3. 強化決策機制整合氣候相關財務資訊
4. 地面⼀般生活廢棄物（不可回收）產出量較 107 年減量
5%5. 事業廢棄物回收再利用率
43%
6. 用紙量較 107 年減少 14%
7. 地面用水量較 107 年減量
5%
8. 禁運保育類動物並禁用保育類食材
9. 空中廢棄物總量較 107 年減
量 25%
10. 空中服務⼀次性使用塑膠品項減量 50%11. 機上服務人均餐損較 109 年
降低 5%

中期（114）目標1.

落實航空用油效率平均每年
提升 1.5%及 CORSIA CNG（Carbon-Neutral
Growth）2020 零碳成⻑（139 年達淨零碳排放）
2. 地面作業碳排量較 98 年減
量 44%
3. 實施及優化內部碳定價作業
4. 地面⼀般生活廢棄物（不可回收）產出量較 107 年減量
7%
5. 事業廢棄物回收再利用率
45%
6. 用紙量較 107 年減少 30%
7. 地面用水量較 107 年減量
7%
8. 禁運保育類動物並禁用保育類食材
9. 空中廢棄物總量較 107 年減
量 50%
10. 空中服務⼀次性使用塑膠品項減量 90%11. 機上服務人均餐損較 109 年
降低 10%

⻑期（119）目標1.

落實航空用油效率平均每年
提升 1.5%及 CORSIA CNG（Carbon-Neutral
Growth）2020 零碳成⻑（139 年達淨零碳排放）
2. 地面作業碳排量較 98 年減
量 50%
再生能源裝置容量達契約容
量 10%
3. 催生台灣永續航空燃油策略
4. 地面⼀般生活廢棄物（不可回收）產出量較 107 年減量
12%
5. 事業廢棄物回收再利用率50%
6. 用紙量較 107 年減少 50%
7. 地面用水量較 107 年減量
10%
8. 禁運保育類動物並禁用保育類食材
9. 空中廢棄物較總量 107 年減
量 65%
10. 空中服務⼀次性使用塑膠用
品全數淘汰
11. 機上服務人均餐損較 109 年
降低 25%

3.落實環保 KPI 控管
本公司已依循聯合國永續發展目標（SDGs），分別訂定飛航用油效率、地面碳排放、水資源耗
用、生活廢棄物、事業廢棄物及影印紙耗用等多項短、中、⻑程環保節能作業目標，藉 5 大環境管理委員會及航機用油管理小組研定與執行年度環保 KPI，並由總經理主持召開之企業環境委員
會執行年度審查與檢討。本公司 111 年度共完成 78 項環境行動方案，共計減碳 53,750 公噸 CO2e。
112 年進⼀步規劃推動 79 項措施，預計可減少 36,100 公噸 CO2e 排放。進⼀步資訊請參閱本公

104 營運概況

司企業社會責任報告書：https://calec.china-airlines.com/csr/report.html

4.強化氣候風險機會應變能力
為強化氣候相關風險與機會之掌握，本公司於 107 年即簽署支持國際氣候相關財務揭露倡議（簡稱 TCFD），並展開專案作業，透過訪談、問卷、工作坊及高階講座等議合過程，探討不同氣候
情境下，現在或未來企業經營所面臨之氣候風險與機會，及其潛在之衝擊與因應成本，逐步建立本公司氣候風險及機會之管理機制；109 年起每年彙整獨立之「氣候相關財務揭露報告」，並每
年向董事會報告後公開揭露 CSR 網站；111 年發布第二版作業，相關作為請參閱華航 CSR 網站／關注氣候變遷：https://ppt.cc/fTsUJx

5.強固環境管理督察機制
本公司推動環境管理督察機制，由各單位自主實施環境管理第⼀級稽核，再由總公司實施環境管理第二級稽核，藉由雙重稽核機制，確保環境管理落實於各單位基層作業中。
本公司已分別於 111 年第二與第四季完成第二級稽核，稽核項目除按制定之檢查表項目進行外，
亦包含前次稽核發現事項改善作業、外部利害關係人關切事項落實程度及年度 KPI 落實度檢視
等。

6.深化全員環境教育訓練
為落實「執行環境及節能教育，培養員工自主環保意識」之企業環境暨能源政策，達「全員環保」
目標，本公司每年規劃「環保教育活動」，於臺灣地區實施教室授課或全球線上方式之環境管理
教育訓練，執行績效如下：（1）新進員工、外站主管環境教育訓練執行率 100％。
（2）全員環境管理訓練 111 年已完成 10,799 位空地勤人員及全球員工訓練。
（3）環境／能源／碳管理系統專業知能訓練執行率 100％。
（4）台灣黑熊保育主題全員環保講座，計 123 人次參與。
（5）互動性員工活動，計 2,311 人次參與。
（6）發布 24 篇宣導性專文於內部溝通平台；並於總公司、修護園區設置「綠⾜跡」地貼、海報，
傳達 21 項環保措施資訊，同時設置植物解說牌。

7.推行碳盤查與減量作業（1）年度組織型溫室氣體排放量盤查作業
本公司按 ISO/CNS 14064-1 規範，自 98 年度起逐年進行溫室氣體盤查，涵蓋飛航、地面
勤務與辦公行政作業，並依「合理保證等級（Reasonable Assurance）」要求進行第三者
查證作業。111 年溫室氣體排放量類別 1～2 總量為 5,455,559 噸 CO2e，類別 3～6 排放量
為 1,240,935 噸 CO2e。
（2）國際碳管制符規作業（ICAO CORSIA、EU ETS、UK ETS 等）
本公司參與 ICAO CORSIA（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International
Aviation）、EU ETS（European Emission Trading Scheme）及 UK ETS 等規範，並依據相關要求執行國際航線與歐盟區域之碳排放量監測、報告、查證（monitoring, reporting,and verification，簡稱 MRV）作業，整體作業均通過外部第三方查證，且每年將排放與碳
權管理資訊提報主管機關。

8.提升營運生態效益
本公司持續精進飛航作業管理，強化用油效率精進對策，擬定「機隊更新」、「機身減重」、「航

營運概況

105

務優化」、「維運精進」等四大節油策略及多項具體執行措施，110 年起加速引進Ａ321neo 節
能航機，有效增進飛航用油效率，並於該航機飛渡添加永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel,SAF），實質減少飛航碳排放；111 年進⼀步規畫 787 新世代節能航機引進時程。
地面作業方面，本公司積極推動各項節能減碳方案，總部華航園區自 106 年取得「鑽石級綠建築
標章」認證後，持續推動設備更新、優化作業流程，提升建築整體能源效率；108 年進⼀步響應政府綠能政策，完成飛航訓練中⼼大樓頂安裝 99kW 太陽光電設施併聯發電作業，111 年取得110 張憑證，截至 111 年 12 月 31 日，總發電量約 11 萬度，減少約 55 噸 CO2e 排放，並取得
國家再生能源憑證 National Renewable Energy Certificate（T-REC）；相關作為獲得經濟部能
源局節能標竿－銀獎、臺北市節能領導獎、桃園機場節約用電及減碳獎勵競賽第⼀名肯定。華航積極落實綠能產業行動，更於 111 年宣示在 119 年前提升裝置容量至契約容量 10%。
另為降低水資源風險，本公司陸續於重要水路節點設置水錶，追蹤與分析水資源流向及耗水熱點，
並推動用水減量與回收再利用措施，包括：選購省水標章產品、推動節水宣導、設置雨水回收系
統、推動冷卻水回收利用及導入 ECOSHINE、Callington 環保清潔方案；自來水用量自 110 年
之 112.77 千噸，降至 111 年 99.2 千噸，降幅約為 12％，相關數據已揭露於本公司 111 年 CSR
報告書，並通過第三方確信。
廢棄物管理部份，本公司以五大原則進行廢棄物管理，包含：拒絕使用（Prevent）、減少使用（Reduce）、重複使用（Reuse）、循環再造（Recycle）及能源回收（Recover），並以 100%
廢棄物資源化為目標，逐年提高廢棄物再利用比率。另考量空中服務廢棄物管理涉及業務範圍廣
泛，本公司於 108 年第三季進⼀步成立「廢棄物工作小組」，邀集服務、用品供應規劃及品保單位，以及空廚、客艙清潔等供應商夥伴，透過專案合作等方式，開發數項新創商品，減少⼀次性
塑膠使用、延⻑物品生命週期，減少廢棄物產生，創造循環經濟商機。貨運部分亦透過響應環保
署塑膠包膜回收利用平台，並優先採購並使用由 40％～60％回收料製成之混料雨布，提高包裝塑料再利用比例。

9.推廣綠色消費意識
本公司積極透過社群網路與機上雜誌等平台，不定期揭露企業環保理念及執行績效，期能建立與
推廣綠色消費意識；106 年進⼀步順應國際趨勢，推動旅客自願碳抵換方案「環保旅程 ECOTRAVEL-碳抵換」服務，透過官網、購票系統、旅遊小叮嚀等多元化電子友善服務平台，邀請旅
客親身實踐「淨零碳」飛行理想。111 年共計有 202 人次參與抵換作業，抵換總量達 424.58 公
噸，績效為同時期臺灣同業最佳。其他綠色消費意識提升與推廣行動包括：（1）遴選 12 部環境生態主題影片於機上播放。
（2）機上餐飲優先使用在地當地食材，並禁用保育類食材。
（3）推動多元旅客互動宣導作業，如夏季關窗活動等。
（4）持續更新與揭露航線碳⾜跡資訊。
（5）於 Emall 送貨到府官網設置「綠生活專區」。
（6）月桌曆採用 FSC 認證紙張並選用大豆油墨印製。
（7）於社群媒體揭露 7 篇環保專題與報導，總觸及人數為 147,553 人次。

10.持續支持國際環保研究計畫本公司自 101 年起，參與環保署、中央大學及歐盟 IAGOS-ERI 合作之「太平洋溫室效應觀測（Pacific Greenhouse Gases Measurement, 簡稱 PGGM）」計畫，截至 111 年 12 月底，已106 營運概況

蒐集 16,456 航次之高空氣體資料，相關成果已貢獻至聯合國世界氣象組織（WMO）研究，並作為聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）相關決策參考。為強化溫室氣體觀測作業，收集更多高空氣體種類及變化數據供全球大氣及溫室氣體研究，111 年本公司與中央大學、歐盟
IAGOS-ERI、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）共同合作，規劃於 112 年上半年啟用歐盟
IAGOS-ERI 最新發展之 P2b 與 P2d 光學與雷射儀器，協助日本 JAXA、歐盟 IAGOS-ERI 等國際
組織比對與校驗其溫室氣體觀測衛星遙測／推測數據，促進台灣與日本、歐盟國際科研合作之實
質利益，觀測資料同時亦可協助本公司診斷與計算飛行航路上亂流可能產生之空氣來源，規劃適
切之航路，提升飛航安全。

11.透明揭露環保因應作為及績效
本公司自 101 年起，每年發佈企業社會責任報告書（前稱包括環境永續報告書、企業永續報告書），並建置與更新企業社會責任網，公開並透明揭露本公司永續治理策略，及環境、社會與經
濟面向之作業成果與績效，並透過官方臉書對外宣導整體作業成果，作為與利害相關人議合之重要工具與管道，111 年宣導主題包含發布氣候相關財務資訊揭露報告、參與地球⼀小時、永續飛行挑戰計劃、華航植樹總動員及永續航空燃油（SAF）大解惑等，總計觸及人次約 15 萬。

（三）本年度及未來三年度預計之環保資本支出
單位：新臺幣仟元項目

涵蓋範疇

污染防制設備折舊更新、操作
環保設備、管理系統維運及 維護、環境檢測、環境相關管研究專案
理系統建置、維護及策略研究專案
機關優先採購環境保護產品
辦法（90 年 01 月 15 日）」
環保產品採購第⼀類、第二類及第三類環保產品廢棄物管理廢棄物清理費用
噪音防制費（依機型、架次數航空噪音防制繳交航站）空氣污染防制空污防制費用
特殊投資及環保倡議作業 參與國內、外環保倡議特殊專
專案
案

111

112

113

114

27,081

20,00020,00020,000

9,221

9,000

9,000

9,000

4,261

4,000

4,000

4,000

129,674

132,786

132,786

132,786

615

1,200

1,200

1,200

4,353

4,000

4,000

4,000

註：本表不含環保人事費用（四）環保支出對盈餘之影響
節能設備與管理改善支出，可節省本公司能源，降低耗損、營運成本及違規風險，提升營運效率、
品牌價值、顧客認同及永續競爭力。

（五）環保支出對競爭地位之影響
由於環保績效之良窳，已成為企業展現社會責任的重要指標，且於永續暨綠色消費趨勢下，積極投入環保工作，預期對本公司之競爭地位可帶來正面影響及品牌、形象加值之效應。

營運概況

107

五、勞資關係
（⼀）列示公司各項員工福利措施、進修、訓練、退休制度與其實施狀況，以及勞資間之協議情形與各項員工權益維護措施情形
1.勞資關係
本公司於 77 年 5 月 4 日成立中華航空股份有限公司產業工會。100 年 7 月 29 日配合工會法修訂，
更名為中華航空股份有限公司企業工會。91 年雙方首次簽署團體協約，定期協商續約，適用至今。

2.退休制度與退休金準備（1）勞基法舊制退休金
本公司勞工退休準備金監督委員會，於 76 年 6 月奉臺北市政府北市社二字 43791 號函成立，歷年來勞基法舊制退休金之提撥、支付均依勞基法辦理。111 年可請領舊制退休金員工占全公司約 48.2％（其中 33.9％新舊並行）。舊制退休金每月提撥比例自 103 年起逐年攀
升，於 105 年 1 月起調升至 15％，已達法定上限。符合勞基法退休資格之員工於退休生效
後由權責單位主動結算退休金，並依政府相關規定向地方政府申請動支核備或逕送臺灣銀行
申請給付，於支票開立後通知員工領取。退休準備金存儲受退休金監督委員會監督，由業務
單位定期每三個月召開⼀次退休金監督委員會向委員報告退休準備金使用狀況，包含次年度
提撥金預估結果、每季退休人數、退休準備金專戶餘額及退休相關議題交流等。
（2）勞工退休金條例新制退休金
本公司依據政府 93 年 6 月 30 日總統華總（⼀）義字第 09300121821 號令頒佈之勞工退休金條例，自 94 年 7 月起均依該條例之規定對適用該條例之員工按月提繳新制退休金至勞保局。111 年可請領新制退休金員工占全公司約 68.1％（其中 24%新舊制並行）。新制退休金每月提撥比例為 6％，存入員工在勞保局之個人退休金專戶，並於員工符合退休條件後自行向勞保局申請給付。

3.勞資溝通（1）員工人數較多之內部單位如修護工廠、地勤服務處、空服處、航務處、台北分公司及高雄
分公司等，皆定期舉辦溝通會議；由工會選舉之勞方代表參加全公司性質之定期勞資會議，以增進內部瞭解與溝通。
（2）建置員工申訴機制與管道以妥適處理當員工權益遭受侵害或不當處理時，可按「員工申訴辦法」，依案由及內容向業務權責單
位或人力處提出申訴。若員工對單位回覆之申訴結果有異議時，可續向人力處提出再申訴，
以保障員工權益。申訴管道之利用方面：111 年度共計處理 10 件申訴案。

4.福利措施（1）員工照顧退休金提撥、勞健保制度、雇主責任險、團保、員工健檢、設置哺乳室。
（2）員工持股信託87 年 8 月開辦「員工持股信託」，員工依個人意願參加，分別按職等自員工每月薪資中扣繳⼀定金額。截至 111 年年底止，在會人數共計 1,982 人。
（3）利潤共享

108 營運概況

依本公司章程，公司年度如有獲利，應提撥不低於百分之三為員工酬勞。但公司尚有累積虧損時，應預先保留彌補數額。
（4）福利制度本公司職工福利委員會於 56 年 12 月成立，並依法由公司及員工提撥福利金，辦理結婚補
助、喪葬補助、災害補助、員工子女品學兼優獎學金、重陽敬老慰問、康樂體育活動、福利餐點、節慶禮券、急難貸款、生日禮金、生育補助等福利事項。
（5）員工休閒
員工社團活動補助、員工旅遊補助、在職及退休（職）員工給予優待機票使用。
（6）工作環境
符合職安工作場所、性別平等工作條件。

5.簽訂團體協約
為穩定勞資關係及保障員工權益，本公司與中華航空企業工會已於 110 年 12 月 16 日簽訂團體協約（雙方第 6 次簽約），並公布於本公司企業資訊網站，同年 12 月 29 日再與桃園市機師職業
工會簽訂團體協約，有效期間均為 3 年。

6.⼼理諮商為照顧同仁需求、參與員工成⻑，由公司委託合格之諮商機構，免費提供員工⼼理諮商服務。
111 年度共計 27 人、107 次之個別諮商。

7.配合公司整體策略目標與強化員工專業能力，持續規畫及辦理航機務、服務、營
運、人資人員等各職類專業訓練，藉由各項培育制度與教育訓練之推展，鼓勵學
習、強化人員知識與技能、蓄積公司內部知識及交流，使企業朝學習型組織邁進；於人才培育方面，如辦理管理人才培育計畫與相關課程，以儲備公司發展所需人
才、於員工教育訓練課程方面，如辦理策略職能、管理職能、專業職能、共通職
能等訓練課程等。
（1）鼓勵員工參加勞動部勞動力發展署產業人才投資方案，凡參加與工作有關之課程者，針對參
訓同仁自費額部分另予補助。
（2）本公司參加勞動部勞動力發展署 111 年「企業資源人力提昇計畫」，獲訓練補助經費，計新臺幣 950,000 元。
（3）推展辦理策略職能、管理職能、專業職能、共通職能等課程：
a. 營銷類訓練
含營業策略、客運作業、貨運相關作業訓練，共計辦理實體課程 190 班次、e 化課程 114 班次，受訓人次計 26,074 人。

b. 專業技術類
含企業安全／檢核作業、航務作業、聯管作業及修護相關作業訓練，共計辦理實體課程 3,222 班次、
e 化課程 588 班次，受訓人次 93,284 人。

c. 服務類
含服務品保、公關通識、服務作業、地服運務作業及空中用品相關作業訓練，共計辦理實體課程 551
班次、e 化課程 412 班次，受訓人次達 21,523 人。

d. 其他類
含投資管理單位作業、法律保險、財務、資訊技術、人力管理規劃等課程，共辦理實體課程 97 班
次、e 化課程 70 班次，受訓人次計 82,572 人。

營運概況

109

（ 4 ） 本 公 司 訓 練 管 理 迴 圈 均 符 合 勞 動 力 發 展 署 所 推 動 的 人 才 發 展 品 質 管 理 系 統 （ Talent
Quality-management System，TTQS）之標準，藉以厚植本公司人力資本，並創造企業最大競爭力。

（二）公司訂有員工行為或倫理守則，並於員工新進時安排有關「員工權利與
義務」之課程說明，本公司「員工職場行為規範」主要內容如下：
本公司訂有「員工職場行為規範」，主要內容包含職業道德、隱私、工作安全、歧視與騷擾、品德
操守、媒體及公眾形象、利益衝突迴避、反托拉斯和公平競爭、交易餽贈及反貪腐、公司資產及智
慧財產權保護、舉報責任、尊重人權、環境友善承諾等等，並就前述各項職場行為規範之遵循實踐
納入年度績效評估考量；未能遵守或違反前述職場行為規範者，視情節輕重，依本公司相關獎懲規定懲處。

（三）本公司工作環境與員工人身安全的保護措施之辦理情形
1. 為因應 COVID-19 疫情不斷變化及升溫，華航以保護員工健康為首要任務，整合建置跨單位指揮體系及作業程序共同應變，鼓勵全體員工接種疫苗。每週召開防疫會議，邀集相關⼀級單位主管、職安及醫務單位主管研議並配合行政院中央疫情指揮中⼼防疫措施，滾動式調整因應。建置機組人員健康管理回報系統、全員疫苗登錄系統實施疫苗接種情形管控，以及疫情列管人員管理
系統追蹤確診者及密切接觸者健康狀況，並提供統計分析數據，供管理階層即時參考因應。111
年 10 月 13 日起配合中央疫情指揮中⼼逐步放寬各項防疫措施，亦持續宣導防疫自主健康管理，
以維自身、家人及同事健康。
2. 華航 111 年之全體職業災害失能傷害頻率（FR）為 1.19，總和傷害指數（FSI）0.16，相較我國109－111 年航空運輸業之平均 FR（2.89）及 FSI（0.39）為低；分析原因多為不安全行為造成，
將持續實施職災預防宣導及相關教育訓練。
3. 總公司桃園地區 111 年獲得 ISO45001：2018、CNS45001：:2018 及 TOSHMS 合格認證複驗，驗證範圍為航空運輸之營運管理、貨運及客運服務，皆依據各作業型態、職種類別，進行風險分
級管理，提升作業安全，落實安全衛生規劃、執行、查核與改善之風險管控機制，提供員工安全、健康、安⼼以及防疫新生活的工作場所。

（四）最近年度及截至年報刊印日止，因勞資糾紛所遭受之損失或目前及未來
可能發生損失之估計金額
111 年至 112 年 4 月 2 日止本公司未有因勞動檢查後未盡善事項遭主管機關裁罰情況。公司將持續藉由多元溝通管道保持勞資雙方良性互動機制，達到照顧員工與提升優質工作環境之目標，進而消弭不必要的勞資紛爭可能引發之爭議事件。

110 營運概況

六、重要契約
限
契約性質

當事人

契約起訖日期

制

主要內容

條
款

租賃契約

SASOFIV © Aviation Ireland DAC

96/02-112/02

機型：A330-300/編號：B-18352

-

租賃契約

Dara Aviation Bravo Limited

97/05-113/05

機型：A330-300/編號：B-18353

-

租賃契約

Bluesky Magical 1001 Leasing Co

99/11-112/02

機型：A330-300/編號：B-18355-

100/12-112/12

機型：A330-300/編號：B-18356-

101/01-113/01

機型：A330-300/編號：B-18357

-

租賃契約
租賃契約

MSN 1272&1278 Aircraft Leasing （Cayman）
LimitedMSN 1272&1278 Aircraft Leasing （Cayman）
Limited

租賃契約

AS Air Lease 83 （Ireland） Limted

101/10-113/10

機型：A330-300/編號：B-18358

-

租賃契約

AS Air Lease 83 （Ireland） Limted

101/12-113/12

機型：A330-300/編號：B-18359

-

租賃契約

Dianbao Aviation Leasing Limited

102/12-114/12

機型：A330-300/編號：B-18360

-

租賃契約

Jade Aviation （Ireland） AOE 5 Limited

103/06-115/06

機型：A330-300/編號：B-18361

-

租賃契約

Flip No. 196 Co., Ltd./Flip No. 197 Co., Ltd.

103/10-115/09

機型：777-300ER/編號：B-18051

-

租賃契約

Oriental Leasing 4 Company Limited

103/10-115/10

機型：777-300ER/編號：B-18052

-

租賃契約

Zeus Aircraft Owner 1 Ltd.

103/11-115/11

機型：777-300ER/編號：B-18053-

104/01-116/01

機型：777-300ER/編號：B-18055

-

租賃契約

Wilmington Trust SP Services （Dublin）
Limited （as trustee）

租賃契約

Sky High XXXVII Leasing Company Limited

104/05-116/05

機型：777-300ER/編號：B-18001

-

租賃契約

Sky High XXXVII Leasing Company Limited

104/06-116/06

機型：777-300ER/編號：B-18002

-

租賃契約

Sky High XXXVII Leasing Company Limited

104/08-116/08

機型：777-300ER/編號：B-18003

-

租賃契約

Sky High XXXVII Leasing Company Limited

104/10-116/10

機型：777-300ER/編號：B-18005

-

租賃契約

Zeus Aircraft Owner 2 Ltd.

105/01-117/01

機型：777-300ER/編號：B-18006

-

租賃契約

Zeus Aircraft Owner 3 Ltd.

105/05-117/05

機型：777-300ER/編號：B-18007-

102/04-114/04

機型：737-800/編號：B-18651-

102/05-114/05

機型：737-800/編號：B-18652-

102/06-114/06

機型：737-800/編號：B-18653-

104/09-112/09

機型：737-800/編號：B-18658

-

租賃契約
租賃契約
租賃契約

Wilmington Trust SP Services （Dublin）
LimitedWilmington Trust SP Services （Dublin）
LimitedWilmington Trust SP Services （Dublin）
LimitedWilmington Trust SP Services （Dublin）

租賃契約

Limited, acting not in its individual capacity
but solely in its capacity as Trustee for Aircraft
MSN 41355 Trust

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

104/10-112/10

機型：737-800/編號：B-18659

-

租賃契約

UMB Bank, N.A.

105/03-113/03

機型：737-800/編號：B-18660

-

租賃契約

Chilli Leasing LLC

105/09-113/09

機型：737-800/編號：B-18661

-

租賃契約

Pacific Triangle Leasing Limited

105/09-113/09

機型：737-800/編號：B-18662

-

租賃契約

BOC Aviation Limited

105/10-113/10

機型：737-800/編號：B-18663

-

租賃契約

BOC Aviation Limited

105/11-113/11

機型：737-800/編號：B-18665

-

租賃契約

BOC Aviation Limited

106/01-114/01

機型：737-800/編號：B-18666

-

租賃契約

BOC Aviation Limited

106/02-114/02

機型：737-800/編號：B-18667

-

租賃契約

Altitude Aircraft CAL I Limited

108/09-113/09

機型：A330-300/編號：B-18301

-

租賃契約

Altitude Aircraft CAL I Limited

108/09-113/09

機型：A330-300/編號：B-18302

-

租賃契約

Altitude Aircraft CAL I Limited

108/09-113/09

機型：A330-300/編號：B-18303

-

營運概況

111

限
契約性質

當事人

制

契約起訖日期主要內容

108/09-114/09

機型：A330-300/編號：B-18305

-

條
款

租賃契約

Altitude Aircraft CAL I Limited

租賃契約

Altitude Aircraft CAL I Limited

108/09-114/09

機型：A330-300/編號：B-18306

-

租賃契約

ZF Oriental 15 Limited

110/06-114/04

機型：A330-300/編號：B-18307

-

租賃契約

ZF Oriental 14 Limited

110/06-114/07

機型：A330-300/編號：B-18309

-

租賃契約

ZF Oriental 16 Limited

110/06-114/09

機型：A330-300/編號：B-18310

-

租賃契約

ZF Oriental 17 Limited

110/09-114/05

機型：A330-300/編號：B-18308

-

租賃契約

ZF Oriental 18 Limited

110/09-114/12

機型：A330-300/編號：B-18311

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

110/11-122/11

機型：A321neo/編號：B-18101

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

110/12-122/12

機型：A321neo/編號：B-18102

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

111/02-123/02

機型：A321neo/編號：B-18103

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

111/05-123/05

機型：A321neo/編號：B-18105

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

111/04-123/04

機型：A321neo/編號：B-18106

-

租賃契約

ALC Blarney Aircraft Limited

111/04-123/04

機型：A321neo/編號：B-18107

-

租賃契約

Pembroke Aircraft Leasing (UK) Limited

111/06-123/06

機型：A321neo/編號：B-18108

-

租賃契約

Pembroke Aircraft Leasing (UK) Limited

111/06-123/06

機型：A321neo/編號：B-18109

-

租賃契約

ZF Oriental 25 Limited

111/11-123/11

機型：A321neo/編號：B-18110

-

租賃契約

ZF Oriental 11 Limited

111/12-123/12

機型：A321neo/編號：B-18111

-

借款合約

玉山銀行

109/02-112/02

借款合約

臺灣銀行等 9 家

109/07-113/06

借款合約

⼟地銀行等 6 家

110/10-112/09

-

借款合約

臺灣銀行

105/10-117/10

－

借款合約

大陸商交通銀行

106/01-118/01

－

借款合約

全國農業金庫106/04-118/04

－

借款合約

台灣中小企銀106/04-118/04

借款合約

華南銀行

106/06-118/06

借款合約

中國建設銀行

106/11-118/11

借款合約

臺灣銀行

107/04-119/04

-

借款合約

華南銀行

109/06-121/06

-

借款合約

⼟地銀行

109/06-121/06

-

借款合約

臺灣銀行

111/10-123/10

契約書

中華票券公司109/04-112/04-

契約書

國際票券公司109/03-114/03-

契約書

中華票券公司109/05-112/05

契約書

中華票券公司110/09-115/09-

契約書

國際票券公司110/09-113/09-

契約書

中華票券公司等九家

107/03-111/03

契約書

國際票券公司等五家

108/07-113/08

臺北華航
大樓設定
地上權契

財政部國有財產局北區分署

105/12/31-115/12/30

臺北華航
租賃契約

112 營運概況

中期信用借款

抵押貸款
（機型：A350-900）

抵押貸款（機型：777F）

商業本票

FRCP 聯合承銷

-

－
－
-

-

-

-

依原契約約定同意續約 10 年（第三

約

大樓房屋

-

臺灣富驛酒店股份有限公司

99/09/01-115/12/30

期）依據地政機關公告⼟地現值及公
告地價調整租金，依年租率 5%計－

收。
租賃標的物：
座落臺北市南京東路三段 131 號華
航大樓的部份地下 1 樓面積 169.6 －坪；地上 1 樓面積 110.5 坪；10-13
樓等 4 層面積共計 2,145.0 坪。以上

限
契約性質

當事人

契約起訖日期

制

主要內容

條
款

面積總計 2425.10 坪。
租用地下 1 樓 9 個停車位。

海碩集團海駿股份有限公司

租賃標的物：
座落臺北市南京東路三段 131 號華
航 大 樓 第 七 樓 全 層 面 積 計 543.54
105/03/01-115/12/31
坪、地下 1 樓部分區域計 15.25 坪，
及地下１樓停車位１個、地下 2 樓車
位 12 個。

好市多股份有限公司

租賃標的物：
依公
起租日：101/8/30
桃園市蘆竹區錦中段 705 地號⼟地證載
租賃期間：自起租日起算 ⼀筆及第 705-1 地號面臨南崁路之道 路 用 地 總 面 積 8,382.05 坪 明文
20 年。
字（27,709.21 平方公尺）。

臺灣富驛酒店股份有限公司

租賃標的物：
座落高雄市前金區中華三路 81 號，
華航大樓；地下 1 樓 115.91 坪；地101/12/31-121/12/30 上 1 樓面積 101.89 坪；夾層面積 －24.07 坪，2-12 樓等 11 層面積共計
1,083.94 坪，屋頂突出物面積 35.45
坪，以上面積總計 1,361.26 坪。

華航園區公司

租賃標的物：
111/01/01-112/12/31 企業總部行政中⼼大樓、組派及訓練－每兩年續約
中⼼大樓、飛航訓練中⼼大樓、地下室（停車場），總面積 25,140 坪。

臺北華航
大樓房屋
租賃契約

南崁園區
⼟地租賃
契約

高雄華航
大樓房屋
租賃契約

華航園區
房屋租賃
契約
技術合作
合約

109 年 12 月 18 日起

成為 GTF 發動機修護聯盟成員，承生效，無效期限制。

接 GTF-1100G 型發動機維修業務。

ROLLS-ROYCE PLC

97/01/22-120/09/30

A350 機隊發動機維修統包－

GE ENGINE SERVICES, LLC

103/10/01-117/05/15

777 機隊發動機維修統包－

SOCIETE AIR FRANCE

110/06/01-130/03/31

777F 機隊發動機維修統包－

美商普惠公司

－

發動機維
修統包合
約
發動機維
修統包合
約
發動機維
修統包合
約

營運概況

113

財務概況
⼀、簡明財務報表
二、財務分析
三、合併財務報表暨會計師查核報告四、個體財務報表暨會計師查核報告五、公司及關係企業發生財務週轉困難情事及其對本公司財務狀況之影響
六、審計委員會查核報告書

114 財務概況

財務概況
⼀、簡明財務報表(⼀)簡明資產負債表-國際財務報導準則（合併）項目

107 年（註 2）

流

動

資

單位：新臺幣仟元

最近五年度財務資料（註 1）

年度
108 年（註 3）

109 年（註 4）

110 年（註 5）111 年（註 6）產52,827,560

51,822,342

61,872,468

85,849,590

69,822,343

不動產、廠房及設備163,107,718

145,886,971

141,481,694

129,632,046

128,207,404

無

形

資

產

1,210,796

1,182,692

1,076,351

1,008,992

883,420

其

他

資

產

12,990,508

94,155,974

79,763,571

78,230,453

95,499,026

資

產

總

流
負

動
債

非

流

額

230,136,582

293,047,979

284,194,084

294,721,081

294,412,193

分 配 前

60,949,892

76,351,527

62,649,715

53,239,105

71,255,078

分 配 後

62,086,170

76,351,527

62,649,715

58,239,105-

109,139,606

156,564,335

160,832,796

164,276,958

150,703,673

動

負

債

分 配 前

170,089,498

232,915,862

223,482,511

217,516,063

221,958,751

分 配 後

171,225,776

232,915,862

223,482,511

222,516,063-

歸 屬 於 ⺟ 公 司
業 主 之 權 益

57,081,572

56,553,772

57,559,483

74,043,573

70,000,201

股

負
總

債
額

資
公

本
積

保
盈

留
餘

其

他

庫
非

本

54,209,846

54,209,846

54,209,846

59,412,243

60,135,374

分 配 前

1,241,214

2,488,907

1,187,327

2,694,529

3,120,311

分 配 後

1,241,214

1,191,065

836,7462,694,529

-

分 配 前

1,615,661(1,297,842)(350,581)

9,253,848

7,309,766

分 配 後

479,383--

4,253,848-

58,223

1,196,233

2,543,766

2,713,828(534,375)

權

藏

股

控

權
總

益

制

益
額

權

票

(43,372)(43,372)(30,875)(30,875)(30,875)

益2,965,512

3,578,345

3,152,090

3,161,445

2,453,241

分 配 前

60,047,084

60,132,117

60,711,573

77,205,018

72,453,442

分 配 後

58,910,806

60,132,117

60,711,573

72,205,018-

註 1：107-111 年度財務資料業經勤業眾信聯合會計師事務所查核完竣。
註 2：107 年度盈餘分派案，經 108 年 6 月 25 日股東常會決議通過，依法提列法定盈餘公積 114,493 仟元，配發現金股利 1,136,278 仟元，另迴轉
特別盈餘公積 105,843 仟元。
註 3：108 年度虧損撥補案，經 109 年 6 月 23 日股東常會決議通過，以法定盈餘公積 466,416 仟元、特別盈餘公積 12,967 仟元及資本公積 1,297,843
仟元彌補虧損；資本公積由 2,488,907 仟元減少為 1,191,065 仟元。
註 4：109 年度虧損撥補案，經 110 年 8 月 12 日股東常會決議通過，以資本公積 350,581 仟元彌補虧損；資本公積由 1,187,327 仟元減少為 836,746 仟元。
註 5：110 年度盈餘分派案，經 111 年 5 月 26 日股東常會決議通過，依法提列法定盈餘公積 925,385 仟元，配發現金股利 5,000,000 仟元。
註 6：111 年度盈餘分派案，經 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會第 9 次會議決議通過，惟尚未經股東常會通過。

(二)簡明綜合損益表-國際財務報導準則（合併） 單位：新臺幣仟元；每股盈餘（淨損）為元
年度
項目

最近五年度財務資料（註 1）
109 年

110 年

111 年

營

業

收

入

170,711,607

168,444,160

115,250,550

138,841,403

150,722,471

營

業

毛

利

17,207,531

16,686,928

10,219,201

23,354,457

11,370,213

營

業

損

益

4,022,383

2,665,821

2,184,416

14,968,035

2,584,734

營 業 外 收 入 及 支 出(941,134)(2,762,638)(2,838,213)(3,841,430)

76,026

稅

前損）

3,081,249(96,817)(653,797)

11,126,605

2,660,760

繼
本

續
營
業
單
期 淨 利 （ 損位）2,272,684(675,002)(279,814)

8,956,664

2,245,401

停

業

損

失

-

-

-

-

-

本

期

損

）

2,272,684(675,002)(279,814)

8,956,664

2,245,401

淨

利

單
淨

（

位
利

（

107 年

108 年

本期其他綜合損益（稅後淨額）(578,363)

462,758

864,072

30,581(3,043,929)

本 期 綜 合 損 益 總 額

1,694,321(212,244)

584,258

8,987,245(798,528)淨 利 （ 損 ） 歸 屬 於
⺟
公
司
業
主

1,790,361(1,199,798)

140,000

9,379,905

2,859,503(614,102)

淨利（損）歸屬於非控制權益

482,323524,796(419,814)(423,241)

綜合損益總額歸屬於⺟公司業主

1,258,035(647,085)

966,968

9,429,042(292,972)

綜合損益總額歸屬於非控制權益

436,286

434,841(382,710)(441,797)(505,556)

每 股 盈 餘 （ 淨 損 ）0.33(0.22)

0.03

1.67

0.48

註 1：107-111 年度財務資料業經勤業眾信聯合會計師事務所查核完竣。

財務概況

115

(三)簡明資產負債表-國際財務報導準則（個體）
年度

單位：新臺幣仟元

最近五年度財務資料（註 1）
107 年（註 2）項目

108 年（註 3）

109 年（註 4）

110 年（註 5）111 年（註 6）產42,932,859

40,989,612

51,858,785

73,846,790

59,536,245

不動產、廠房及設備114,770,352

流

動

資

149,029,054

131,029,886

126,414,462

115,174,548

無

形

資

產

979,708

971,298

867,453754,349

654,596

其

他

資

產

21,972,600

95,885,709

81,769,065

80,875,029

93,131,005

資

產

總

額

214,914,221

268,876,505

260,909,765

270,650,716

268,092,198

流

動

分 配 前

56,740,010

45,666,704

62,280,883

負

債

分 配 後

56,740,010

50,666,704-

55,179,834

68,000,173

56,316,112

68,000,173

債

102,652,815

144,322,560

146,610,272

150,940,439

135,811,114

負

債

分 配 前

157,832,649

212,322,733

203,350,282

196,607,143

198,091,997

總

額

分 配 後

158,968,927

212,322,733

203,350,282

201,607,143-

57,081,572

56,553,772

57,559,483

74,043,573

70,000,201

54,209,846

54,209,846

54,209,846

59,412,243

60,135,374

1,187,327

2,694,529

3,120,311

非

流

動

負

歸 屬 於 ⺟ 公 司
業

主

之

權

益

股

本

資

本

分 配 前

1,241,214

公

積

分 配 後

1,241,214

1,191,065

836,7462,694,529

-

保

留

分 配 前

1,615,661(1,297,842)(350,581)

9,253,848

7,309,766

盈

餘

分 配 後

其

他

庫
非

權

藏

股

控

制

權

2,488,907

479,383--

4,253,848-

益

58,223

1,196,233

2,543,766

2,713,828(534,375)

票(43,372)(43,372)(30,875)(30,875)(30,875)--

70,000,201
-

益

-

-

權

益

分 配 前

57,081,572

56,553,772

57,559,483

74,043,573

總

額

分 配 後

55,945,294

56,553,772

57,559,483

69,043,573

註 1：107-111 年度財務資料業經勤業眾信聯合會計師事務所查核完竣。
註 2：107 年度盈餘分派案，經 108 年 6 月 25 日股東常會決議通過，依法提列法定盈餘公積 114,493 仟元，配發現金股利 1,136,278 仟元，另迴轉
特別盈餘公積 105,843 仟元。
註 3：108 年度虧損撥補案，經 109 年 6 月 23 日股東常會決議通過，以法定盈餘公積 466,416 仟元、特別盈餘公積 12,967 仟元及資本公積 1,297,843
仟元彌補虧損；資本公積由 2,488,907 仟元減少為 1,191,065 仟元。
註 4：109 年度虧損撥補案，經 110 年 8 月 12 日股東常會決議通過，以資本公積 350,581 仟元彌補虧損；資本公積由 1,187,327 仟元減少為 836,746
仟元。
註 5：110 年度盈餘分派案，經 111 年 5 月 26 日股東常會決議通過，依法提列法定盈餘公積 925,385 仟元，配發現金股利 5,000,000 仟元。
註 6：111 年度盈餘分派案，經 112 年 3 月 9 日第 22 屆董事會第 9 次會議決議通過，惟尚未經股東常會通過。

(四)簡明綜合損益表-國際財務報導準則（個體） 單位：新臺幣仟元；每股盈餘（淨損）為元
年度
項目
營

業

收

最近五年度財務資料（註 1）
107 年

108 年

109 年

110 年

入

150,264,792

146,372,401

106,327,123

132,140,248

111 年
141,069,849
12,980,501

營

業

毛

利

12,649,836

11,364,235

11,136,944

25,910,694

營

業

損

益

1,847,567

80,235

4,884,855

19,320,396

5,917,040

營 業 外 收 入 及 支 出

468,064(1,267,561)(4,713,760)(7,346,456)(2,028,138)

2,315,631(1,187,326)

171,095

11,973,940

3,888,902

1,790,361(1,199,798)

140,000

9,379,905

2,859,503

稅

前

繼

續

本

期

損

）

單

位

損

）

損

失

-

-

－

-

－

損

）

1,790,361(1,199,798)

140,000

9,379,905

2,859,503

本期其他綜合損益（稅後淨額）(532,326)

552,713826,968

49,137(3,152,475)

本 期 綜 合 損 益 總 額

1,258,035(647,085)

966,968

9,429,042(292,972)每 股 盈 餘 （ 淨 損 ）0.33(0.22)

0.03

1.67

0.48

停

業

本

期

淨

利

營
淨

利

單
淨

（
業
（
位

利

（

註 1：107-111 年度財務資料業經勤業眾信聯合會計師事務所查核完竣。

116 財務概況

(五)簡明資產負債表-我國財務會計準則（個體）：不適用。
(六)簡明損益表-我國財務會計準則（個體）：不適用。
(七)最近五年度簽證會計師姓名及查核意見年度

會計師事務所

會計師姓名

查核意見（註）107年

勤業眾信聯合會計師事務所

楊承修、黃瑞展

無保留意見加其他事項段落

108年

勤業眾信聯合會計師事務所

黃瑞展、鄭旭然

無保留意見加其他事項段落

109年

勤業眾信聯合會計師事務所

黃瑞展、鄭旭然

無保留意見加其他事項段落

110年

勤業眾信聯合會計師事務所

黃瑞展、鄭旭然

無保留意見加其他事項段落

111年

勤業眾信聯合會計師事務所

李冠豪、鄭旭然

無保留意見加其他事項段落

註：自 107 年起部分子公司財務報表及相關資訊未經勤業眾信聯合會計師事務所查核、係由其他會計師查核，影響本公司採用權益
法之投資金額及綜合損益部分，加註其他事項段落說明。

二、財務分析
(⼀)國際財務報導準則（合併）
年度

財 務

負

結 構

⻑ 期 資 金 占 不 動 產 、（％） 廠

最近五年度財務分析（註 1）
107 年

分析項目（註 2）
債

占

房

資

及

產

設

比

備

比

率
率

108 年

109 年

110 年

111 年

73.91

79.48

78.64

73.80

75.39

103.73148.54156.59186.28174.06
97.99

償 債

流

動

比

率

86.67

67.87

98.76

161.25

能 力

速

動

比

率

67.50

54.57

84.18

144.0881.48

數338.05103.7974.92

566.29194.07

應 收 款 項 週 轉 率 （ 次 ）

18.30

18.13

12.64

11.98

12.25

平

數

19.95

20.13

28.87

30.46

29.80

）

-

-

-

-

-

應 付 款 項 週 轉 率 （ 次 ）

-

-

-

-

-

平

數

-

-

-

-

-

不動產、廠房及設備週轉率（次）

1.08

1.09

0.80

1.02

1.17

總 資 產 週 轉 率 （ 次 ）

0.75

0.64

0.40

0.48

0.51

資

產

報

酬

率

（

％

）

1.48

0.76

0.75

3.76

1.45

權

益

報

酬

率

（

％

）

3.81

(1.12)(0.46)

12.99

3.00

稅前純益（淨損）占實收資本比率（％）

5.68(0.18)(1.21)

18.73

4.42

純

1.33

(0.40)(0.24)

6.45

1.49

每 股 盈 餘 （ 淨 損 ） （ 元 ）0.33(0.22)

0.03

1.67

0.48

現 金 流 量 比 率 （ ％ ）

44.34

49.15

15.52

93.70

65.75

現 金 流 量 允 當 比 率 （ ％ ）366.94518.33579.28825.91

678.90

現 金 再 投 資 比 率 （ ％ ）

8.17

12.24

2.98

15.20

13.23

槓 桿

營

運

槓

桿

度

6.00

14.20

16.28

3.11

13.40

度

財

務

槓

桿

度

1.52

(3.95)(2.50)

1.19

58.82

（％） 利

經營
能 力

獲 利
能 力

現 金
流 量

存

息

保

均
貨

週

均

障

收

現

轉

率

銷

益

倍
日
（

貨

率

（

次
日

％

）

請說明最近二年度各項財務比率變動原因（若增減變動未達 20％者可免分析）
1.償債能力相關比率：主要係 111 年國際貨運市場需求回穩，致現金及應收帳款等流動資產較前期減少。
2.經營、獲利能力相關比率：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，影響營業利益及稅後淨利較前期減少。
3.現金流量相關比率：主要係 111 年客運市場需求復甦，預收機票款及⼀年內到期⻑期借款等流動負債較前期增加。
4.財務槓桿度：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，影響營業利益。

財務概況

117

(二)國際財務報導準則（個體）
年度
分析項目（註 2）
財 務 負 債 占 資 產 比 率
結 構 ⻑ 期 資 金 占 不 動 產 、（％） 廠 房 及 設 備 比 率
償 債
能 力
(％)

經 營
能 力

獲 利
能 力

現 金
流 量
槓 桿
度

最近五年度財務分析（註 1）
107 年

108 年

109 年

110 年

111 年

73.44

78.97

77.94

72.64

73.89

107.18153.31161.51

195.34179.32
95.59

流

動

比

率

77.81

60.28

91.40

161.71

速

動

比

率

57.87

45.87

76.90

142.9777.14

數292.02

60.78

99.48

660.63258.73

應 收 款 項 週 轉 率 （ 次 ）

16.57

16.72

12.34

11.83

11.90

平

數

22.46

21.83

29.57

30.86

30.67

）

-

-

-

-

-

應 付 款 項 週 轉 率 （ 次 ）

-

-

-

-

-

平

數

-

-

-

-

-

不動產、廠房及設備週轉率（次）

1.03

1.05

0.83

1.09

1.23

總 資 產 週 轉 率 （ 次 ）

0.70

0.61

0.40

0.50

0.52

資

產

報

酬

率

（

％

）

1.33

0.51

0.89

4.18

1.72

權

益

報

酬

率

（

％

）

3.14

(2.11)

0.25

14.25

3.97

稅前純益（淨損）占實收資本比率（％）

4.27(2.19)

0.32

20.15

12.90

純

2.03

利

存

息

保

均
貨

週

均

障

收

現

轉

率

銷

益

倍
日
（

貨

率

（

次
日

）

1.19

(0.82)

0.13

7.10

每 股 盈 餘 （ 淨 損 ） （ 元 ）

％

0.33

(0.22)

0.03

1.67

0.48

現 金 流 量 比 率 （ ％ ）

43.61

48.16

24.19

109.7873.20

現 金 流 量 允 當 比 率 （ ％ ）381.09557.30610.31708.23600.13

現 金 再 投 資 比 率 （ ％ ）

7.68

11.34

4.50

16.38

13.80

營

運

槓

桿

度

11.25

396.38

7.15

2.46

5.82

財

務

槓

桿

度

3.45

(0.03)

2.32

1.13

1.60

請說明最近二年度各項財務比率變動原因（若增減變動未達 20％者可免分析）
1.償債能力相關比率：主要係 111 年國際貨運市場需求回穩，致現金及應收帳款等流動資產較前期減少。
2.經營能力相關比率：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，影響營業利益及稅後淨利較前期減少。
3.現金流量相關比率：主要係 111 年客運市場需求復甦，預收機票款及⼀年內到期⻑期借款等流動負債較前期增加。
4.財務槓桿度：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，影響營業利益。
註 1：107-111 年度財務資料業經勤業眾信聯合會計師事務所查核完竣。
註 2：財務比例計算公式如下：
1.財務結構（1）負債占資產比率＝負債總額／資產總額。
（2）⻑期資金占不動產、廠房及設備比率＝（權益總額＋非流動負債）／不動產、廠房及設備淨額。
2.償債能力（1）流動比率＝流動資產／流動負債。
（2）速動比率＝（流動資產－存貨－預付費用）／流動負債。
（3）利息保障倍數＝所得稅及利息費用前純益／本期利息支出。
3.經營能力（1）應收款項（包括應收帳款與因營業而產生之應收票據）週轉率＝銷貨淨額／各期平均應收款項（包括應收帳款與因營業而產生之應收票據）餘額。
（2）平均收現日數＝365／應收款項週轉率。
（3）存貨週轉率＝銷貨成本／平均存貨額。
（4）應付款項（包括應付帳款與因營業而產生之應付票據）週轉率＝銷貨成本／各期平均應付款項（包括應付帳款與因營業而產生之應付票據）餘額。
（5）平均銷貨日數＝365／存貨週轉率。
（6）不動產、廠房及設備週轉率＝銷貨淨額／平均不動產、廠房及設備淨額。
（7）總資產週轉率＝銷貨淨額／平均資產總額。
4.獲利能力（1）資產報酬率＝〔稅後損益＋利息費用×（1－稅率）〕／平均資產總額。
（2）權益報酬率＝稅後損益／平均權益總額。
（3）純益率＝稅後損益／銷貨淨額。
（4）每股盈餘＝（歸屬於⺟公司業主之損益－特別股股利）／加權平均已發行股數。
5.現金流量（1）現金流量比率＝營業活動淨現金流量／流動負債。
（2）淨現金流量允當比率＝最近五年度營業活動淨現金流量／最近五年度（資本支出＋存貨增加額＋現金股利）。
（3）現金再投資比率＝（營業活動淨現金流量－現金股利）／（不動產、廠房及設備毛額＋⻑期投資＋其他非流動資產＋營運資金）。
6.槓桿度：（1）營運槓桿度＝（營業收入淨額－變動營業成本及費用）／營業利益。
（2）財務槓桿度＝營業利益／（營業利益－利息費用）。

118 財務概況

(三)我國財務會計準則（合併）：不適用。
(四)我國財務會計準則（個體）：不適用。

三、合併財務報告暨會計師查核報告：請詳附錄⼀。
四、個體財務報告暨會計師查核報告：請詳附錄二。
五、公司及關係企業發生財務週轉困難情事及其對本公司財務狀
況之影響：無。

財務概況

119

六、審計委員會查核報告書

120 財務概況

財務狀況及經營結果之
探討分析與風險事項⼀、財務狀況
二、財務績效
三、現金流量四、最近年度重大資本支出對財務業務之影響
五、最近年度轉投資政策、其獲利或虧損之主要原因、
改善計畫及未來⼀年投資計畫六、最近年度及截至年報刊印⽇止之風險事項評估
七、其他重要事項

財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項121

財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項⼀、財務狀況（合併）
最近二年度資產、負債及權益變動之相關分析：
年度
項目
流

動

資

111 年

單位：新臺幣仟元
110 年

增（減）金額變動比例（%）

產

69,822,343

85,849,590(16,027,247)

不 動 產 、 廠 房 及 設 備

128,207,404

129,632,046(1,424,642)(18.67)(1.10)

無形資產

883,420

1,008,992(125,572)(12.45)

其

他

資

產

95,499,026

78,230,453

17,268,573

22.07

資

產

總

額

294,412,193

294,721,081(308,888)(0.10)

流動

負債

71,255,078

53,239,105

18,015,973

33.84

債

150,703,673

164,276,958(13,573,285)(8.26)

額

221,958,751

217,516,063

4,442,688

2.04

本60,135,374

59,412,243

723,131

1.22

非

流

負

動

債

負
總

股
資

本

公

積

3,120,311

2,694,529

425,782

15.80

保

留

盈

餘

7,309,766

9,253,848(1,944,082)

21.01

其

他

權

益

(534,375)

2,713,828(3,248,203)(119.69)

庫
非

藏
控

權

股
制

益

權
總

票

(30,875)(30,875)--

益2,453,241

3,161,445(708,204)(22.40)額

72,453,442

77,205,018(4,751,576)(6.15)（⼀）增減比例變動分析說明：
1.資產面：主要係 111 年國際貨運市場需求回穩，致現金及應收帳款等流動資產較前期減少。
2.負債面：主要係 111 年國際客運市場復甦，使預收機票款大幅增加，合約負債較前期增加。
3.權益面：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，致稅後淨利較前期減少。
4.其他權益：主要係透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產及避險工具之公允價值變動。
（二）因應計畫：上述變動對本公司並無重大影響。

二、財務績效（合併）財務績效分析表

單位：新臺幣仟元
年度

項目

111 年

110 年

增（減）金額變動比例（%）

營

業

收

入

150,722,471

138,841,403

11,881,068

8.56

營

業

成

本

139,352,258

115,486,946

23,865,312

20.66

營

業

毛

利

11,370,213

23,354,457(11,984,244)(51.31)

營

業

費

用

8,785,479

8,386,422

399,057

4.76）

2,584,734

14,968,035(12,383,301)(82.73)101.98

營

業

淨

利

（

損

76,026(3,841,430)

3,917,456）

2,660,760

11,126,605(8,465,845)

76.09

用

415,359

2,169,941(1,754,582)

80.86

）

2,245,401

8,956,664(6,711,263)

74.93

其 他 綜 合 損 益 淨 額(3,043,929)

30,581(3,074,510)(10,053.66)

本 期 綜 合 損 益 總 額(798,528)

8,987,245(9,785,773)(108.89)

營 業 外 收 入 及 支 出
稅

前

所
本

淨
得

期

利

（

稅
淨

利

損
費

（

損

增減比例變動分析說明：
1. 營業收入、毛利、成本、費用、稅前損益：主要係 111 年國際油價攀高，致營業成本較前期大幅增加，影響營業利益及稅後淨利
較前期減少。
2. 所得稅、稅後損益：111 年度獲利產生之所得稅費用。
3. 其他綜合損益（淨額）：主要係透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產及避險工具之公允價值變動。
4. 本期綜合損益總額：上述 1、2、3 說明之綜合影響。

122 財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項

三、現金流量（⼀）最近二年度現金流動分析表（合併）年度
項目
年 初 現 金 及 約 當 現 金 餘 額

111 年度
45,269,866

單位：新臺幣仟元110 年度增(減)金額27,125,937

18,143,929

變動比例(%)
66.89

營業活動之淨現金流入（出）

46,848,741

49,885,400(3,036,659)(6.09)

投資活動之淨現金流入（出）(20,181,434)(16,665,149)(3,516,285)(21.10)籌資活動之淨現金流入（出）(36,685,199)(15,267,259)(21,417,940)

140.29數

(271,505)

190,937(462,442)(242.20)

年 底 現 金 及 約 當 現 金 餘 額

34,980,469

45,269,866(10,289,397)(22.73)

匯

率

影

響

增減比例變動分析說明：
1.投資活動現金流量差異，主要係支付 777F 及 787 購機款。
2.籌資活動現金流量差異，主要係本期發放現金股利，去年同期發行公司債，執行售後租回及動撥紓困貸款取得現金流入。

（二）最近年度現金流量變動之分析說明、流動性不⾜之改善計畫（合併）：無。
（三）未來⼀年度現金流動性分析（個體）
期初現金及約當現金餘額約 275 億元，預計全年來自營業活動淨現金流入約 260 億元，投資活動淨現金流出約 170 億元，籌資活動現金流出約 323 億元，另，規劃發行國內無擔保普通公司
債及辦理新機抵押借款，維持期末現金餘額 200 億元以上。

四、最近年度重大資本支出對財務業務之影響（個體）
本公司重大資本支出主要係因應營運拓展之購機款支出，對本公司財務業務無重大影響。

五、最近年度轉投資政策、其獲利或虧損之主要原因、改善計畫及
未來⼀年投資計畫為支援航空本業及強化集團競爭力，本公司轉投資標的以航空相關產業為主，目前遍及航空運輸、
觀光休閒、地勤服務、倉儲物流、空運輔助、航太科技及控股租賃等事業，以提供完整航空服務網
及全方位的優質服務。111 年全年度受疫情影響，本公司採權益法認列之轉投資損失合計新臺幣約
29.40 億元。
本公司未來⼀年將持續配合客運、貨運、航機修護、航空訓練等面向進行各項潛在投資可能性評估。

六、最近年度及截至年報刊印⽇止之風險事項評估（⼀）利率、匯率變動、通貨膨脹情形對公司損益之影響及未來因應措施
1.利率、匯率變動、通貨膨脹情形對公司損益之影響
利率及匯率之變動雖對本公司損益有⼀定之影響，但本公司持續有效控管，故其影響尚屬有限。

2.本公司因應未來利率、匯率變動、通貨膨脹情形之措施
為避免利率、匯率及通貨膨脹情形對本公司整體財務造成風險，透過定期召開董事會風險委員
會會議，掌握國內外經濟及金融情勢訂定避險策略及適當之避險比率，透過避險工具控管避免
因金融環境及油價變動所產生整體之財務風險，以落實風險管理。

財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項123

（二）從事高風
風險、高槓
槓桿投資、
、資金貸與
與他人、背
背書保證及
及衍生性商品交
易之政策
策、獲利或
或虧損之主
主要原因及
及未來因應
應措施
1.本公司並並未從事高風風險、高槓槓桿投資。
2.本公司已
已訂定「資金
金貸與他人
人作業程序」及「背書書保證作業程
程序」，配
配合業務
需要所從
從事之資金貸貸與他人及及背書保證作業，風險險均據以嚴加
加評估控管
管，無導
致本公司
司獲利或虧損損之情形。
。
3.本公司從
從事衍生性商品交易訂訂定遠期外匯、利率交
交換及油料選
選擇權及交
交換合約，
主要係為
為規避匯率、利率及油油價市場波動風險，依依本公司「從
從事衍生性
性商品交
易處理程
程序」之規定定從事有關關衍生性商品交易，並並定期評估 ，以達風險險有效控管。

（三）未來研發
發計畫、及
及預計投入
入之研發費
費用：請參閱第 93
3 頁內容。
重要政策及
及法律變動
動對公司財
財務業務之
之影響及 因應措施
施：無。
（四）國內外重
變及產業變
變化對公司
司財務業務
務之影響及因應措
措施：（五）科技改變1.資安管理理架構為使華航資
資訊安全管理
理作業符合國際
際資安標準及
及國內資訊安
安全法規，本公公司於 111 年 3 月進行組織調整整，成立資訊訊安全管理專責
責單位，將資資安管理業務整併納入「資資安暨個資管管理處」規劃辦理，由由資料保護⻑
⻑（Data Prottection Offic
cer, DPO）及及資訊安全⻑
⻑（Chief Info
ormation
Security Officer,
O
CISOO）共同帶領個個資與資安專
專責團隊，使資
資訊安全⻑職
職權獨立於資資訊管理單
位之外，以以確保資安管
管理之獨立性。此外，本公公司每年定期舉行「資安暨暨個資管理審審查會」，
以確認資安
安及個資管理理制度之持續有
有效運作；資資訊安全⻑與資資料保護⻑亦
亦每年均董事
事會提報資
訊安全及個個資保護業務務。此外，目前
前的董事會成成員中，黃欽勇勇獨立董事具具豐富管理及及資訊相關背景，可秉秉持獨立客觀
觀立場適時監督督。

124 財務狀況及及經營結果之探討分析與風風險事項

2.資訊安全全政策
確保資訊與
與資訊資產之之安全，防止 未經授權之侵侵害，持續維維持其機密性 、完整性及可可用性。

3.資安管理理做法
為了因應國
國際局勢中持持續的網路攻 擊、資訊戰，本公司不斷提升資安防禦禦及應變的能能力，持續強化資安防防護框架，有有效的進行監控
控與防護，確確保本公司穩
穩定與發展以及及服務使用安安全。

4.具體管理理方案(1) 資通系統資安維運作
作業：
資安防護能力力，因應外部多變的攻擊手手法，已部署署相關防禦機機制，並每
本公司為全面提升資家協同進行滲
滲透測試及資安健檢（含網網路架構檢視視、網路惡意意活動檢視
年委請外部資安專家
安議題並規劃
劃因應作為。在系統開發及及維運的各階
階段中，透過過各類型的等），定期關注資安
點識別及修補補，確保服務使
使用安全。
檢測技術，進行弱點(2) 定期評估及演練：訊及資通系統統資產進行風風險評估，除就
就資安三要素素：機密性、完整性、本公司每年針對資訊
等構面評估資資通系統防護需求分級外，特依據國際
際⺠航組織航航空保安手
可用性及法律遵循等冊（Dooc. 8973），分別就航空安
安全、航空保
保安及航空便利利等 3 個構面面進行核⼼資資通系統之評估作業，並針對核核⼼資通系統統制訂業務持續續運作計畫。
。111 年度計
計辦理 2 次資資通系統持援暨回復演練練，針對影響層
層面最廣之資資安及骨幹網
網路設備，
續運作演練及 2 次電腦災害備援
速有效地回復復正常運作狀態之計畫，將將可能產生的
的損失降至最最低，另定
確保資通系統能迅速營運持續計畫
畫，以確保計畫可用性及完完整性。此外外，為強化本本公司整體期重新檢視及評估營1 年 10 月完 成辦理年度資資安健診，透過各項資訊安
安全項目（如如網路架構
資安防護，已於 111
域配置等）的的檢視，輔以專業人員之判
判斷，提供資資安改善建議議，有效降
設計邏輯、網路區域
1 年 8 月完完成核⼼資通通系統滲透測試
試作業，主要要內容包含資資訊探蒐、
低資安風險。另於 111
處理測試等， 以符合美國 系統與網路 安全協會（SANS）TOPP 20 及 Op
pen Web
錯誤處Applicaation Securiity Project（O
OWASP）
公告
告十大網頁資安漏洞檢測弱弱點分類等檢
檢測標準，
作業包含初測及複測
測，確認弱點
點皆已修補完成成。
(3) 資通安全教育訓練：
資安專責人員每人每每年至少接受受 12 小時以上
上之資安專業
業課程訓練或資資安職能訓練練、全體員
以上資安教育育訓練，111 年全體員工資資安教育訓練練計 4 次，以及 4 次社
工每年接受 3 小時以財務狀況及
及經營結果之之探討分析與
與風險事項

1
125

交工程演練，以強化
化同仁資安意意識。
(4) 資通安全事件通報：
依事故程度啟動資安
安事件、弱點
點通報及應變處
處理機制，控控制災損影響響及災後復原狀狀況，由資安專責人員判斷有
有無危險，必要
要時立即採取取通報應變措措施，另通知各各單位進行相相關預防，
並於航安會與企安會
會適時分享相相關資訊。為強
強化緊急應變
變程序與計畫
畫，於每年初訂訂定資安
事件通報及應變演練練計畫，年底底前完成資安演
演練作業，以以確認事件通通報機制與程序
序之有效
性，及演練結果符合
合預期。
(5) 重大資通安全事件所
所遭受之損失失、可能影響及及因應措施：
本公司於 111 年未發發生重大資通通安全事件。

5.資訊安全全驗證及稽核本公司為維維持驗證有效
效性，建立更更完整的管理制
制度，本公司司於 111 年分
分別完成核⼼⼼資通系統
資訊安全管
管理系統 ISO
O27001：20
013 之內部稽
稽核與重新驗證
證。另確保本本公司信用卡
卡交易環境
安全及保障旅客權益，，於 111 年 1
11 月取得 PC
CI DSS 標準合合規驗證。交交通部⺠航局於於 111 年
本公司年度航航空網路保安安檢查，查核結結果無重大缺
缺失。綜觀 11
11 年資訊管管理處檢視
5 月執行本資安威脅偵
偵測之防禦系
系統各項監控控及告警資訊，確認皆非因
因病毒感染造造成的資安事件件。

6.科技改變
變（包括資通通安全風險險）及產業變
變化對公司
司財務業務之
之影響及因
因應措施
本公司持續關注外部資資通安全相關
關科技變化情形，掌握技術
術趨勢脈動、、持續精進多多層防護機
證標準及符合合法令法規等措施，並評估估對公司營運運所造成之影影響，降低制、導入國際資安認證
最近年度及截
截至年報刊印日止，科技改改變（資通安安全風險）及及產業變化整體資通安全風險。最重大影響。
對本公司營運未造成重7.因應 COOVID-19 疫情作為
疫
因應 COV
VID-19 疫情
情，本公司資 訊管理處按規
規範定期檢視視防火牆記錄
錄以監督虛擬私人網路（Virtual Private Network, VPN）
）連線之網路路使用情形，刪
刪除無使用紀紀錄、逾期、調／離職
降低網路資安安風險。另自 110 年起加加強審查使用者者權限及裝置置安全性，如
如作業系統
之帳號，降
安全性及防
防毒軟體防毒毒碼更新等檢 核措施，以強強化風險管控並防止不安全
全之設備取得得連線。此外，亦針對對國外各分公公司的地勤及營
營業代理商進進行遠端連線帳號盤點作業
業，完成改善善共用帳號
使用情形，以可識別之之個人帳號進行行系統使用及及授權，力求資安優先、鞏
鞏固基礎設施
施之安全。

（六）企業
業形象改變對企業
業危機管理
理之影響及
及因應措施
施
本
本公司⻑期建立
立安全管理系
系統，恪遵標準
準作業程序，持續精進航務與航機修護
護，力踐最高高標準飛航

126 財務狀況及及經營結果之探討分析與風風險事項

安全。以 SOP+精神，落實各項服務細節，亦積極投入社會公益，善盡企業責任，並將環境管理納入營運重點，持續推展各面向永續作為，屢獲國內外各大獎項肯定，展現永續經營的決⼼。若發生影響形象之不實負面新聞、訊息、事件，即於第⼀時間迅速反應，向外界說明、釐清，並視需透過
網站或社群媒體平台發布說明，降低負面效應。
看好國際客運市場逐漸復甦、後勢可期，本公司關注全球市場動態，穩健增加全線班次，也開拓新航點增加產品競爭力，優化客艙服務體驗，樂觀看好客運市場成⻑；貨運方面持續運用現有機隊妥
善規劃，彈性調度運能，順應市場行情機動制定銷售策略，提升整體貨運營收。本公司透過機隊優化、航網布局，調整客、貨運能，以維持營運彈性。

（七）進行併購之預期效益及可能風險：無。
（八）擴充廠房之預期效益及可能風險：無。
（九）進貨或銷貨集中所面臨之風險：無。
（十）董事、監察人或持股超過百分之十之大股東，股權之大量移轉或更換對
公司之影響及風險：無。
（十⼀）經營權之改變對公司之影響及風險：無。
（十二）訴訟或非訟事件
本公司已判決確定或目前尚在繫屬中之重大訴訟、非訟或行政爭訟事件：
案名

案由

標的金額

當事人

目前處理情形返還溢付飛機 1.⺠航局於⺠國（以下同）91年間 12億餘元

原告：華航

全案於108年11月27日提起上訴

租金訴訟案

被告：⺠航局

三審，最高法院肯認我方提出不片面終止與本公司6架飛機之租（新臺幣）

機合約，造成租機合約提早解

須再扣除租金尾款案抵銷之數額約，使租約性質改變及租金計算

屬重要攻擊方法，故為原判決廢

基礎殊異，致本公司有溢付租金

棄，發回臺灣高等法院。

情形。

本件更審於111年3月16日宣判

2.中華⺠國仲裁協會於99年間判

我方部分勝訴，⺠航局應給付華斷決定⺠航局應給付本公司新航新臺幣1億7872萬8146元，及

臺幣15億餘元，然最高法院於自⺠國100年3月3日起，至清償104年間撤銷仲裁判斷，故本公

日止，按年息5%計算之利息。本司另向⺠航局提起⺠事訴訟返公司及⺠航局皆就敗訴部分提起

還前述溢付租金。

上訴。嗣最高法院於111年10月

3.本案歷經⼀、二審，法院雖認同

裁定駁回兩造上訴，⺠航局已給

本案有溢付租金之事實，然因錯

付敗訴金額加計裁判費共新臺幣

誤計算邏輯，誤認本公司已於租

2億8,796萬3,383元予本公司。

金尾款案行使抵銷，以致皆判決

本件已定讞結案。

本公司無理由向⺠航局請求返
還溢付租金。

財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項

127

（十三）其他重要風險及因應措施
本公司了解風險管理之重要性，並且重視風險之間可能的相互影響關係，特別於董事會轄下設
置風險管理委員會，強化風險管理體質，並針對各主要類型之風險（含新興風險）要求所屬單
位負責控管。
本公司風險管理之組織架構與執行負責單位：
風險管理
經營風險

安全風險

財務風險

負責部門

風險業務事項企業發展室

針對國內外政經、航空產業及公司內部等可能影響公司經營之潛在事件進行分析，並提出具體的因應方案，以降低公司「策略執行方向」與「年度業務計畫」之影響程度。

企業安全室

安全，為華航營運的最基本原則與核⼼價值，亦是對每位顧客的責任與承諾。本公司依據安全管理系統（Safety Management System，SMS）建構
安全風險管理，針對航務、機務、空服及地面作業等內、外部之運作風險，
透過持續性的危害辨識與風險管理將作業風險控制在可接受範圍內，並提出
精進措施以有效提升公司整體安全績效。

財務處國內外經濟及金融情勢亦影響公司營運結果，其中匯率、利率、燃油為航空公司主要成本來源，且受外界因素影響，波動幅度頗大；因此，財務處定期
監控財務風險，研擬相關策略與措施，並透過金融避險工具，落實財務面風險管理成效。

七、其他重要事項：無。

128 財務狀況及經營結果之探討分析與風險事項特別記載事項
⼀、關係企業相關資料
二、最近年度及截至年報刊印⽇止，私募有價證券辦理
情形
三、最近年度及截至年報刊印⽇止，子公司持有或處分
本公司股票情形四、其他必要補充說明事項五、對股東權益或證券價格有重大影響之事項

特別記載事項129

特別記載事項
⼀、關係企業相關資料（⼀）關係企業合併營業報告1.關係企業組織圖
111 年 12 月 31 日

中華航空公司49%諾騰亞洲公司

49%

47%

25%

全球聯運公司51%

臺灣航勤公司54%

桃園航勤公司54%

華膳空廚公司台灣虎航公司先啟資訊系統公司

華信航空公司華航大飯店公 司

華航園區公 司華夏航科國際公司

華航 （亞洲） 公司

華美投資公司臺灣飛機維修公司

55%

高雄空廚公司

78%

華儲公司

94%

華潔洗滌公司100% 100% 100% 100% 100% 100% 97%

2.5%

3.9%

2.5%
100%

100%

51%

100%

得得國際股份有限公司

臺灣航勤 （薩摩亞） 公司

夏威夷酒店公 司

中美企業公司1.08%

註：上表所列關係企業，係指本公司直接或透過子公司間接持有表決權之股份超過百分之五十以上或具有控制能力之被投資公司。華潔洗滌公司、華膳空廚公司及諾騰亞洲公司為合資企業。

130 特別記載事項

2.各關係企業基本資料
企業名稱
1. 華美投資公司
CAL-Dynasty International, Inc.
1A 中美企業公司
Dynasty Properties Co., Ltd.
1B 夏威夷酒店股份公司
Dynasty Hotel of Hawaii, Inc.
2. 華航（亞洲）股份有限公司
CAL-Asia Investment Inc.

111 年 12 月 31 日/單位：新臺幣仟元
設立日期
80/07/01
62/08/15
62/12/10

地址
200 Continental Blvd. Suite #101 El
Segundo, CA90245, U.S.A.
200 Continental Blvd. Suite #101 El
Segundo, CA90245, U.S.A.
1830 Ala Moana Blvd. Honolulu, Hawaii
96815, U.S.A.

實收資本額

主要營業或產品項目（註）
801,944
21,472控股與投資房地產投資、大樓管理與租賃

122,699

旅館業務及當地旅遊事業

220,011

控股與投資

Mandar House, 3rd Floor, P.O. Box 2196,
84/06/29

Johnson’s Ghut, Tortola, VG1110, Virgin
Islands, British

航空站地勤業、住宅及建築

3. 華夏航科國際股份有限公司

78/05/11

桃園市大園區航勤南路 6 號77,2704. 華航園區股份有限公司

95/09/06

桃園市大園區航站南路 1 號

1,515,4645. 華航大飯店股份有限公司

96/01/03

桃園市大園區航站南路 1-1 號

334,800

⼀般旅館業

6. 臺灣飛機維修股份有限公司

104/01/16

桃園市大園區航勤南路 7 號

560,000

飛機維修業務7. 華信航空股份有限公司

80/04/29

臺北市敦化北路 405 巷 123 弄 3 號 2 樓

4,000,000

清潔服務、病媒防治業
不動產租賃、停車場經營

⺠用航空運輸業與相關業務電腦軟硬體之設計銷售與服

8. 先啟資訊系統股份有限公司

79/10/09

臺北市復興北路 57 號 15 樓

138,618

9. 台灣虎航股份有限公司

103/04/21

臺北市敦化北路 405 巷 123 弄 3 號

10. 華潔洗滌股份有限公司

86/09/08

桃園市蘆竹區坑口村 11 鄰三德街 54 巷 7 號

250,000

11. 華儲股份有限公司

88/12/22

桃園市大園區埔⼼村 16 鄰航勤北路 10-1 號

2,500,000

12. 高雄空廚股份有限公司

88/09/27

高雄市小港區中山四路 2 之 10 號

務、電腦終端機及週邊設備
之租售與維護

12A 得得國際股份有限公司

4,000,000

400,500

⺠用航空運輸業與相關業務
洗滌與相關業務
航空貨物集散與倉儲
空廚與食品製造加工買賣

105/05/24

高雄市小港區中山四路 2 之 10 號

20,000空廚與食品製造加工買賣

13. 華膳空廚股份有限公司

83/08/19

桃園市蘆竹區海山路二段 156 巷 22 號

861,000

空廚與食品製造加工買賣

14. 諾騰亞洲股份有限公司

106/12/07

桃園市大園區航勤南路 15 號

77,500

飛機維修業務15. 桃園航勤股份有限公司

67/11/08

桃園市大園區航勤北路 15 號

700,000

航空站地勤業16. 臺灣航勤股份有限公司

55/07/19

臺北市敦化北路 340 號 3 樓435,600

航空站地勤業

180,275

控股與投資10,000

航空貨運承攬與倉儲16A 臺灣航勤（薩摩亞）有限公司

93/03/22

17. 全球聯運股份有限公司

83/09/29

TrustNet Chambers, Lotemau Centre, P. O.
Box 1225, Apia, Samoa
臺北市南京東路四段 186 號 8 樓之 3

註：實收資本額以 111 年期末匯率計算：1TWD=0.0326USD。

3.整體關係企業（含子公司及其他轉投資事業）經營業務所涵蓋行業之說明
本公司整體轉投資事業可分為 7 大事業群，與本公司營運依存度甚高，其中包含航空運輸類、地勤
服務類、空運輔助類、航太科技類、倉儲物流類、觀光休閒類及控股與租賃類；謹分類說明如下：
分類

說明

空運輸類

華信航空公司於國內、外航線提供客運及貨運服務，提升於兩岸空運市場之競爭優勢；台灣虎航公司負責投入亞洲地區廉價航
空 LCC 市場，開創商機。

地勤服務類

國內地勤業務由桃園航勤公司負責桃園機場與臺東機場、臺灣航勤公司負責高雄機場與其他國內機場。又地勤清潔、修護等業

空運輔助類

航空訂位系統運作，國內已投資先啟資訊系統公司並由其進行維護管理；國外部分則投資新加坡 Everest 公司。

務由華夏公司負責。
航空餐廚事業劃分為北部航班餐食由華膳空廚公司供應；南部則由高雄空廚公司負責，得得國際公司係高雄空廚公司之轉投資事業。
華潔洗滌公司負責航機內部布品衣物洗滌以及餐飲旅館業⼀般洗滌等業務。
倉儲物流類

倉儲業務國內主要由華儲公司負責國際桃園機場與高雄機場地區；大陸地區則間接投資元翔空運貨站（廈門）公司及元翔空運
貨服（廈門）公司負責處理。
物流服務業務由國內所投資全球聯運公司及中華快遞公司負責；國外於香港間接投資東聯國際貨運公司。

航太科技類

航太科技業務於國內投資臺灣飛機維修公司負責波音 777、737 及空巴 A320 和 A350 機隊各項機體維修服務；諾騰亞洲為亞洲地區發動機反推力裝置（Thrust Reverser）及複合材料提供維修服務；國外部分，於大陸地區投資廈門太古起落架公司提供飛機起落架之生產維修、晉江太古飛機複合材料公司則提供複合材料維修業務。於香港地區投資中國飛機服務公司，提升華
航在香港之飛機維修能力。

觀光休閒類

國內投資華航大飯店公司；國外於美國間接投資夏威夷酒店公司、日本地區投資華泉旅行社。

控股與租賃

成立華美投資公司，間接投資中美企業公司從事房地產投資與租賃管理；華航（亞洲）公司、臺灣航勤（薩摩亞）公司從事⼀

事業群

般控股投資。

特別記載事項131

4.各關係企業董事、監察人及總經理資料
111 年 12 月 31 日單位：股；%
企業名稱

職稱

姓名或代表人

持有股份
股數

持股比例%

1. 華美投資公司

董事⻑

謝世謙（註 1）2,614,500

CAL-Dynasty International, Inc.

董事

高星潢（註 1）

(每股 USD10 元)

董事（兼總經理）
1A 中美企業公司

董事⻑
（兼總經理）

鄭玉麟（註 1）
鄭玉麟（註 2）

Dynasty Properties Co., Ltd.

董事

高星潢、王靜婷（註 2）

1B 夏威夷酒店股份公司董事⻑

鄭玉麟（註 2）董事

顏洋（註 2）

Dynasty Hotel of Hawaii, Inc.

董事
（兼總經理）

7,000

400,000

湯敏俐（註 2）董事⻑謝世謙（註 1）

7,172,346

董事

高星潢（註 1）

(每股 USD1 元)

3. 華夏航科國際股份有限公司董事⻑

李榮輝（註 1）
劉得湶、黃慧娜、蔡志宏（註 1）

監察人王薇（註 1）（兼總經理）
4. 華航園區股份有限公司董事⻑

謝世謙（註 1）黃慧娜（註 1）監察人

方若玲（註 1）

（兼總經理）
5. 華航大飯店股份有限公司

6. 臺灣飛機維修股份有限公司

7. 華信航空股份有限公司董事⻑

謝世謙（註 1）
王正明、高星潢、羅雅美、賴銘輝（註 1）

監察人

方若玲、王靜婷（註 1）

總經理

沈芬

董事⻑

孫嘉⺠（註 1）

董事

陳奕傑、李榮輝、蔡志宏、王正明（註 1）

監察人

何惠芬、王靜婷（註 1）總經理章旭昱（法人股東中華航空公司推薦）

董事

8. 先啟資訊系統股份有限公司

132 特別記載事項

100

33,480,000

100

56,000,000

100

387,831,234

96.96

13,021,042

93.93

609,000

4.39

313,631,656

78.41

羅雅美（註 1）監察人

王薇
彭榮敏（註 1）董事⻑鐘明志（註 1）

董事

陳佩玓、彭寶珠、李宜洲（註 1）董事

9. 台灣虎航股份有限公司

高星潢（註 1）

謝永明（公益性獨董）（兼總經理）

151,546,405

陳奕傑、賴銘輝、孫嘉⺠、王正明、彭榮敏、

獨立董事
董事

100

高星潢（註 1）

董事

董事⻑77,270

林瑞傑（法人股東中華航空公司推薦）

董事
董事

100

王正明（註 1）

董事
董事

100

(每股 USD10 元)

CAL-Asia Investment Inc.

（兼總經理）

100(每股 USD100 元)

2. 華航（亞洲）股份有限公司

董事

100

Brett Scott Thorstad（法人股東新加坡商世博亞太公司代表）

監察人

何惠芬

總經理

李献光（法人股東中華航空公司推薦）董事⻑

陳漢銘（註 1）

董事

彭寶珠、彭榮敏、王正明、張程皓、陳奕傑（註 1）

獨立董事

陳以亨（公益性獨立董事）、曹勝雄、楊朝榮

董事

范宏書、盧衍良、饒世湛、顏信輝

總經理

張明瑋

企業名稱

10. 華潔洗滌股份有限公司

11. 華儲股份有限公司職稱
董事⻑

曹志芬（註 1）

董事

陳淳德、璩德修（註 1）

13. 華膳空廚股份有限公司

陳世傑（法人股東Hendriz Holding代表）

3,750,000

15

3,750,00015

監察人

趙文淦（法人股東 Merton Lake 代表）

3,750,000

15

監察人

王薇

總經理

林俊男（法人股東中華航空公司推薦）董事⻑

王正明（註 1）副董事⻑陳致遠（法人股東誼遠實業代表）

董事

張程皓、劉得湶（註 1）

135,000,000

54

6,000,000

2.4

毛禮忠（註 1）

董事

法人股東美商優比速公司

20,000,0008

董事

謝逸文（法人股東欣楓公司代表）

7,000,000

2.8

監察人

王薇

監察人

陳吉夫（法人股東⻑春貨櫃公司代表）

15,000,000

6董事⻑

陳奕傑（註 1）

21,494,637

53.67

16,178,945

40.4

10,0000.02

1,020,000

51

980,000

49

43,911,000

51

21,094,500

24.5

21,094,500

24.5

3,952,500

51

3,797,500

49

31,500,000

45

34,300,000

49

4,200,0006

董事

孫嘉⺠、曹志芬（註 1）

董事

林志忠、蔡大煒（法人股東立榮航空公司代表）

監察人

韓蘭萍（法人股東⻑榮國際公司代表）

監察人

顏洋

總經理

郭厚利

董事⻑

李河源（法人股東高雄空廚公司代表）

董事

林志忠（法人股東高雄空廚公司代表）

董事

德山桂⼀、德山桂介（法人股東 F.TEC 株式會社代表）

監察人

賴麗昭、荒木治

總經理

江口建⼀

董事⻑

葉菊蘭（註 1）

董事

羅雅美、曹志芬（註 1）

董事

李載欣、毛洁琼（法人股東香港商奧迪公司代表）

監察人

方若玲

監察人

趙文淦（法人股東香港商臻美控股公司代表）總經理

方遠懷（法人股東中華航空公司推薦）
T. Hastings Siegfried（法人股東美商 The NORDAM Group 代表）

副董事⻑

孫嘉⺠（註 1）董事

李榮輝（註 1）

董事
監察人

J.Terrell Siegfried、James Afton, Lane（法人股東美商 The
NORDAM Group 代表）
Ralph McDavid

監察人

何惠芬

總經理

Jose Bernal

董事⻑
15. 桃園航勤股份有限公司

55

沈子明（法人股東Heathlee Int'l代表）

董事⻑
14. 諾騰亞洲股份有限公司

持股比例%13,750,000

董事（兼總經理）

12A. 得得國際股份有限公司

持有股份
股數

董事

董事

12. 高雄空廚股份有限公司

姓名或代表人董事
董事
董事（兼總經理）王正明（交通部代表）
陳文瑞、張昌吉、胡迪琦、李俊雄（交通部代表）陳奕傑、孫嘉⺠、璩德修、盧世銘（註 1）
陳定銘（註 1）董事

何靜儀（法人股東美商優比速公司代表）

監察人

王薇

監察人

李伸⼀

特別記載事項

133

企業名稱

職稱
董事⻑
（兼總經理）

16. 臺灣航勤股份有限公司

持股比例%

20,626,64447.35

宋建億（註 1）董事

盧世銘（註 1）董事

李麗裕（法人股東日鑫資產管理公司代表）

7,085,300

16.27

董事

張介堂（法人股東國產實業建設公司代表）

7,405,200

17

監察人

方若玲

監察人

陳曜銘
韓梁中（法人股東臺勤公司代表）

5,876,976(每股 USD1 元)

100

董事⻑

李重輝

50,0005

董事

劉得湶、單大興、張程皓（註 1）

250,000

25

董事

黃南生

50,0005

董事

魏慶利

20,000

2

董事

蕭禹新

20,0002

董事

鍾美志（法人股東立盟海空通運公司代表）

20,000

2

監察人

蔡俊欽

監察人

葉建田

10,0001

監察人

姜明芳（法人股東鴻霖公司代表）

50,0005總經理

朱欣昭（法人股東中華航空公司推薦）

註 1：係法人股東中華航空公司之代表人。
註 2：係法人股東華美投資公司之代表人。

134 特別記載事項

韓梁中（註 1）

持有股份
股數

董事

16A 臺灣航勤（薩摩亞）有限公司 代表簽署人
17. 全球聯運股份有限公司

姓名或代表人5.各關係企業營運概況
111 年 12 月 31 日
單位：新臺幣仟元；每股盈餘為元
企業名稱

資產總值

負債總額

801,994

1,501,590

143,716

1,357,874

352,068

16,831

62,842

24.04

1A. 中美企業公司

21,472745,841

178,057

567,784

86,76866,211

13,546

2,709.29
116.10

1. 華美投資公司

淨值

營業收入

營業利益

本期損益

每股盈餘

資本額

（元）

1B. 夏威夷酒店股份公司

122,699558,581130,318

428,263

265,664

83,52446,4402. 華航（亞洲）股份有限公司

220,011617,1010617,101

0(995)

42,006

5.86

3. 華夏航科國際股份有限公司

77,270222,435

77,935

144,500

373,885

41,64833,859438.204. 華航園區股份有限公司

1,515,464

4,796,082

3,241,126

1,554,956

345,61385,42332,1060.21

5. 華航大飯店股份有限公司

334,800

1,371,765

1,068,564

303,202

315,568(92,171)(31,198)(0.93)(1.90)

6. 臺灣飛機維修股份有限公司
7. 華信航空股份有限公司
8. 先啟資訊系統股份有限公司
9. 台灣虎航股份有限公司
10. 華潔洗滌股份有限公司
11. 華儲股份有限公司
12. 高雄空廚股份有限公司
12A. 得得國際股份有限公司

560,000

3,053,756

2,602,435

451,322275,030(68,591)(106,596)

4,000,000

6,347,603

5,074,249

1,273,354

4,307,945(355,832)(649,724)(1.62)

138,618

242,051

44,100

197,951

57,063(14,555)(10,573)(0.76)

4,000,000 14,466,840 13,541,271

925,568

1,314,827(2,806,435)(2,849,792)(7.12)

250,000

387,942

219,426

168,516

139,395(60,061)(48,966)(1.96)

2,500,000

5,512,863

2,196,566

3,316,297

2,949,975

829,222

656,496

2.63

400,500

1,300,906

742,336

558,569

1,329,950(129,575)(54,166)(1.35)(0.334)20,00014,991219

14,772

0

(677)

(668)

13. 華膳空廚股份有限公司

861,000

2,920,477

2,041,611

878,866

895,936(266,139)(204,628)(2.38)

14. 諾騰亞洲股份有限公司

77,500544,642

505,466

39,17651,037(15,768)(19,672)(2.54)

15. 桃園航勤股份有限公司

700,000

2,012,347

1,145,966

866,381

2,107,662(635,115)(528,051)(7.54)

16. 臺灣航勤股份有限公司

435,600

1,147,909

930,917

216,992

331,523(212,796)(130,157)(2.99)

180,275

99,805099,805

0

0

6,306

1.07

10,00042,986

9,961

33,025211,339

12,863

10,305

10.31

16A. 臺灣航勤（薩摩亞）有限公司
17. 全球聯運股份有限公司

註 1：資本額、資產總值、負債總額、淨值以 111 年期末匯率計算。
註 2：營業收入、營業利益、本期損益以 111 年平均匯率計算。
註 3：111 年期末匯率為 1TWD=0.0326 USD、0.2266 CNY。
註 4：111 年平均匯率為 1TWD=0.0338USD、0.2266 CNY。

（二）關係企業合併財務報表：關係企業合併財務報表所應揭露相關資訊於附錄⼀合併財務報表中均已揭露，爰不再另行編製關係企業合併財務
報表。
（三）關係報告書：本公司非他公司之從屬公司，故無須編製關係報告書。

二、最近年度及截至年報刊印⽇止，私募有價證券辦理情形：無。
三、最近年度及截至年報刊印⽇止，子公司持有或處分本公司股票
情形：
112 年 4 月 2 日 單位：新臺幣；股；％
子公司名稱
華信股份
有限公司

實收資本額

4,000,000 仟元

資金

本公司

取得或

取得股數

處分股數

投資

來源

持股比例

處分日期

及金額

及金額

損益

96.96％

-

-

-

-

自有
資金

截至年報刊

本公司為

印日止持有

子公司背書

股數及金額

保證金額

2,074,628 股
40,455 仟元-

註：無子公司持有本公司股票設定質權或本公司貸與子公司資金之情事。

特別記載事項135

四、其他必要補充說明事項：無。
五、對股東權益或證券價格有重大影響之事項：（⼀）重要備忘錄、策略聯盟或其他業務合作計畫或重要契約之簽訂
1.為航機汰舊換新，提升營運效率，本公司於 111 年 1 月 27 日向美國波音公司購買 4 架 777F 貨機，及於 111 年 8 月 30 日購買 16 架 787-9
客機。
2.本公司於 111 年 8 月 9 日租賃華信航空公司台中營業所房舍。
3.為配合航機營運需求，本公司於 111 年 11 月 9 日向 General ElectricCompany 購買 4 部 787 備份發動機。
4.本公司於 111 年 12 月 1 日新增與華儲公司⼟地與房舍租賃合約。
5.本公司於 111 年 12 月 30 日新增與夏威夷酒店公司房屋租賃合約。
6.本公司於 111 年 12 月 30 日與華儲公司⼟地租賃合約續約。
7.本公司於 111 年 12 月 30 日新增與華儲公司房屋租賃合約。
8.為強化本公司之子公司台灣虎航股份有限公司資本結構，於 112 年 3
月 9 日經董事會通過對其現金增資案。

（二）其他
1.本公司於 111 年 3 月 15 日董事會決議發行中華航空股份有限公司 111
年度國內無擔保普通公司債，及於 112 年 3 月 9 日董事會決議發行中
華航空股份有限公司 112 年度國內無擔保普通公司債，將於通過額度
內辦理公司債之募集與發行，惟各期次公司債之實際發行額度暨條件，將依市場狀況授權董事⻑全權處理之。
2.本公司於 112 年 1 月接獲匿名網路勒贖信件後，已立即報警及依法通報主管機關，在第⼀時間有效採取防禦應變措施，持續密切觀察整體系
統運作，並配合警方追查事件及釐清原因。本公司除持續強化資安防護
及系統安全管理，已委同第三方的資安聯防廠商全面性檢視系統安全；針對委外廠商，亦同步要求提升資安管理措施，以確保本公司資料保管
與運用安全。

136 特別記載事項

137

中

華

特此聲明

務報表。

民

國

年

112

-3-

世

董事長：謝

謙

3

月

公司名稱：中華航空股份有限公司

9日

於前揭母子公司合併財務報表中均已揭露，爰不再另行編製關係企業合併財

司合併財務報表之公司均相同，且關係企業合併財務報表所應揭露相關資訊

係 企 業 合 併 財 務 報 表 之 公 司 與 依 國 際 財 務 報 導 準 則 第 10 號 應 納 入 編 製 母 子 公併營業報告書關係企業合併財務報表及關係報告書編製準則」應納入編製關

本 公 司 111 年 度 （ 自 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日 止 ） 依 「 關 係 企 業 合

關係企業合併財務報表聲明書(附錄一)一一一年度合併財務報告暨會計師查核報告

公鑒：

見。

-4-

體及形成查核意見之過程中予以因應，本會計師並不對該等事項單獨表示意度合併財務報表之查核最為重要之事項。該等事項已於查核合併財務報表整關 鍵 查 核 事 項 係 指 依 本 會 計 師 之 專 業 判 斷 ， 對 中 華 航 空 集 團 民 國 111 年

關鍵查核事項相信已取得足夠及適切之查核證據，以作為表示查核意見之基礎。

規範，與中華航空集團保持超然獨立，並履行該規範之其他責任。本會計師一步說明。本會計師所隸屬事務所受獨立性規範之人員已依會計師職業道德作。本會計師於該等準則下之責任將於會計師查核合併財務報表之責任段進

本會計師係依照會計師查核簽證財務報表規則及審計準則執行查核工

查核意見之基礎

月 1 日 至 12 月 31 日 之 合 併 財 務 績 效 及 合 併 現 金 流 量 。

民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 之 合 併 財 務 狀 況 ， 暨 民 國 111 年 及 110 年 1

導準則、國際會計準則、解釋及解釋公告編製，足以允當表達中華航空集團

人財務報告編製準則及經金融監督管理委員會認可並發布生效之國際財務報

依本會計師之意見，上開合併財務報表在所有重大方面係依照證券發行

表 附 註 （ 包 括 重 大 會 計 政 策 彙 總 ）， 業 經 本 會 計 師 查 核 竣 事 。

日之合併綜合損益表、合併權益變動表及合併現金流量表，以及合併財務報

年 12 月 31 日 之 合 併 資 產 負 債 表，暨 民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31

中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 及 其 子 公 司 （ 中 華 航 空 集 團 ） 民 國 111 年 及 110

查核意見中華航空股份有限公司

會計師查核報告

138
被認為具有重大性。

3. 從 已 轉 列 收 入 的 提 單 中 ， 抽 核 一 定 筆 數 驗 證 計 價 費 率 與 提 單 資 訊 是 否 相以作為查核意見之基礎。因舞弊可能涉及共謀、偽造、故意遺漏、不實聲明或踰越內部控制，故未偵出導因於舞弊之重大不實表達之風險高於
導因於錯誤者。

有關該等子公司財務報表所列示之財務資訊，係依據其他會計師之查核報告。該 等 子 公 司 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 之 資 產 總 額 分 別 為 14,466,840

仟 元 及 13,453,308 仟 元 ， 佔 合 併 資 產 總 額 之 4.91%及 4.56%； 民 國 111 年 及務報表之相關揭露，或於該等揭露係屬不適當時修正查核意見。本會計
師之結論係以截至查核報告日所取得之查核證據為基礎。惟未來事件或告編製允當表達之合併財務報表，且維持與合併財務報表編製有關之必要內

部控制，以確保合併財務報表未存有導因於舞弊或錯誤之重大不實表達。

-5-經營之能力、相關事項之揭露，以及繼續經營會計基礎之採用，除非管理階-6-

情況可能導致中華航空集團不再具有繼續經營之能力。

重大不確定性，則須於查核報告中提醒合併財務報表使用者注意合併財委員會認可並發布生效之國際財務報導準則、國際會計準則、解釋及解釋公

於編製合併財務報表時，管理階層之責任亦包括評估中華航空集團繼續

否存在重大不確定性，作出結論。本會計師若認為該等事件或情況存在

以及使中華航空集團繼續經營之能力可能產生重大疑慮之事件或情況是4. 依 據 所 取 得 之 查 核 證 據 ， 對 管 理 階 層 採 用 繼 續 經 營 會 計 基 礎 之 適 當 性 ，之合理性。

3. 評 估 管 理 階 層 所 採 用 會 計 政 策 之 適 當 性 ， 及 其 所 作 會 計 估 計 與 相 關 揭 露

核程序，惟其目的非對中華航空集團內部控制之有效性表示意見。

管理階層之責任係依照證券發行人財務報告編製準則及經金融監督管理

管理階層與治理單位對合併財務報表之責任

經本會計師出具無保留意見之查核報告在案，備供參考。

中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 已 編 製 民 國 111 及 110 年 度 之 個 體 財 務 報 告 ， 並

其他事項－個體財務報表編製

佔 合 併 營 業 收 入 之 0.55%及 0.07%。

2. 對 與 查 核 攸 關 之 內 部 控 制 取 得 必 要 之 瞭 解 ， 以 設 計 當 時 情 況 下 適 當 之 查評估之風險設計及執行適當之因應對策；並取得足夠及適切之查核證據

係 由 其 他 會 計 師 查 核。因 此，本 會 計 師 對 上 開 合 併 財 務 報 表 所 表 示 之 意 見 中 ，

110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日 之 營 業 收 入 分 別 為 824,496 仟 元 及 90,843 仟 元，

1. 辨 認 並 評 估 合 併 財 務 報 表 導 因 於 舞 弊 或 錯 誤 之 重 大 不 實 表 達 風 險 ； 對 所

執行下列工作：

列入中華航空集團合併財務報表之部分子公司，未經本會計師查核，而

其他事項－合併財務報表編製本會計師依照審計準則查核時，運用專業判斷及專業懷疑。本會計師亦

別金額或彙總數可合理預期將影響合併財務報表使用者所作之經濟決策，則2. 瞭 解 並 測 試 貨 運 收 入 之 攸 關 資 訊 系 統 有 效 性 。

符，並驗算貨運收入計算之正確性。

表存有之重大不實表達。不實表達可能導因於舞弊或錯誤。如不實表達之個係高度確信，惟依照審計準則執行之查核工作無法保證必能偵出合併財務報

因於舞弊或錯誤之重大不實表達取得合理確信，並出具查核報告。合理確信

本會計師查核合併財務報表之目的，係對合併財務報表整體是否存有導會計師查核合併財務報表之責任任。

中華航空集團之治理單位（含審計委員會）負有監督財務報導流程之責

他方案。

層意圖清算中華航空集團或停止營業，或除清算或停業外別無實際可行之其

1. 瞭 解 貨 運 收 入 相 關 內 部 控 制 作 業 ， 包 括 人 工 及 自 動 控 制 。

針對前述事項本會計師執行之主要查核程序如下：

入之正確性列為關鍵查核事項。

入，而提單資訊之輸入、處理及維護涉及人工作業，因是本會計師將貨運收

因貨物運輸價格易受市場供需波動，且完成運輸服務後方能轉列貨運收

仟元，請詳合併財務報表附註四及二七。

係 於 運 輸 服 務 提 供 後 認 列 為 貨 運 收 入 。 民 國 111 年 度 貨 運 收 入 為 116,249,972

依 照 國 際 財 務 報 導 準 則 公 報 第 十 五 號 「 客 戶 合 約 之 收 入 」， 貨 運 銷 售 款 項

貨運收入之正確性

139

李

冠

豪

中

華

民

國

金融監督管理委員會核准文號
金 管 證 審 字 第 1100372936 號

會 計 師

勤業眾信聯合會計師事務所

所增進之公眾利益。

-7-

112

鄭

旭

然

年

3

月

9

金融監督管理委員會核准文號
金 管 證 審 字 第 1010028123 號

會 計 師

日

不於查核報告中溝通特定事項，因可合理預期此溝通所產生之負面影響大於項，除非法令不允許公開揭露特定事項，或在極罕見情況下，本會計師決定

度合併財務報表查核之關鍵查核事項。本會計師於查核報告中敘明該等事

本 會 計 師 從 與 治 理 單 位 溝 通 之 事 項 中 ， 決 定 對 中 華 航 空 集 團 民 國 111 年

能 被 認 為 會 影 響 會 計 師 獨 立 性 之 關 係 及 其 他 事 項 （ 包 括 相 關 防 護 措 施 ）。

已遵循會計師職業道德規範中有關獨立性之聲明，並與治理單位溝通所有可本會計師亦向治理單位提供本會計師所隸屬事務所受獨立性規範之人員

重 大 查 核 發 現 （ 包 括 於 查 核 過 程 中 所 辨 認 之 內 部 控 制 顯 著 缺 失 ）。

本會計師與治理單位溝通之事項，包括所規劃之查核範圍及時間，以及並負責形成集團查核意見。

財務報表表示意見。本會計師負責集團查核案件之指導、監督及執行，

6. 對 於 集 團 內 組 成 個 體 之 財 務 資 訊 取 得 足 夠 及 適 切 之 查 核 證 據 ， 以 對 合 併

併財務報表是否允當表達相關交易及事件。

5. 評 估 合 併 財 務 報 表 （ 包 括 相 關 附 註 ） 之 整 體 表 達 、 結 構 及 內 容 ， 以 及 合

產

總

計

負

債

董事長：謝世謙

3XXX

與

權益總計
權

益

總 計

(
(

123,033
205,765
1,453,244
128,207,404
59,015,407
2,072,012
883,420
8,446,347
24,183,218
224,589,850

34,980,469
119,462
6,218,617
4,031,662
11,126,642
4,849
963,004
5,259
10,775,467
1,596,912
69,822,343

100$ 294,412,193

經理人：高星潢

-8-

1

1
2
3
24

20
1

75

11
3
22
6
5
3
1
51

3
1
5
1
6
1
1
5
1
24

25

2,453,241925,385
6,384,381
7,309,766
534,375 )
30,875 )70,000,201

60,135,374
3,120,311

221,958,751

32,190,102
7,649,674
65,109,050
1,280,906
17,271,121
166,864
15,439,535
9,229,640
2,366,781
150,703,673

835,000
9,983,959
1,357,805
317,810
15,207,259
492,415
3,027,890
17,409,654
3,691,812
2,350,000
13,225,516
3,355,958
71,255,078

100

44
20
1
3
8
76

12
2
1
4
4
1
24

％

72,453,442$$ 294,412,193$

111年12月31日
額

後附之附註係本合併財務報告之一部分。

益

金

金

(

67,88470,596
1,555,016
129,632,046
56,061,967
2,074,531
1,008,992
6,930,97811,469,481
208,871,491

45,269,866
155,780
13,028,521
3,563,319
13,473,493
2,348
752,764
59,3418,814,975
36,719692,464
85,849,590

110年12月31日
額77,205,018

3,161,445

9,253,848
9,253,848
2,713,828
30,875 )74,043,573

59,412,243
2,694,529

217,516,063

27,839,847
11,125,026
85,069,285
635,633
15,406,987
1,021,553
12,758,050
9,814,737605,840
164,276,958

1,932,000
8,438,097
1,115,600
130,572
14,661,347
3,054,287
2,533,452
3,868,712
3,247,236
2,525,000
9,324,318
2,408,484
53,239,105$ 294,721,081

$

100

26

1

3
3
1
25

20
1

74

10
4
29
5
1
4
3
56

1
3
5
1
1
1
1
1
3
1
18

100

1
44
19
1
2
4
71

15
5
1
5
3
29

％

單位：新臺幣仟元$ 294,721,081$

會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）非控制權益（附註二六）

負債總計

非流動負債
避險之金融負債－非流動（附註四、二一及三一）
應付公司債（附註四、二十、二七及三一）
長期借款（附註十九、三一及三三）
合約負債－非流動（附註四及二三）
負債準備－非流動（附註四及二四）
遞延所得稅負債（附註四及二八）
租賃負債－非流動（附註四及二一）
淨確定福利負債－非流動（附註四、五及二五）
其他非流動負債（附註三一）
非流動負債總計

負
債
及
權
流動負債
短期借款（附註十九）避險之金融負債－流動（附註四、二一及三一）
應付票據及帳款（附註三一）
應付帳款－關係人（附註三一及三二）
其他應付款（附註二二及三一）
本期所得稅負債（附註四及二八）
租賃負債－流動（附註四及二一）
合約負債－流動（附註四及二三）
負債準備－流動（附註四及二四）
一年內到期或執行賣回權應付公司債（附註四、二十、二七及三一）
一年內到期長期借款（附註十九、三一及三三）
其他流動負債（附註三一）
流動負債總計

資

36XX

3110
3200

產

非流動資產
透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動（附註四、八及三一）
按攤銷後成本衡量之金融資產－非流動（附註四、九及三一）
採用權益法之投資（附註四及十四）
不動產、廠房及設備（附註四、五、十五及三三）
使用權資產（附註四、二一及三三）
投資性不動產（附註四及十六）
其他無形資產（附註四及十七）
遞延所得稅資產（附註四、五及二八）
其他非流動資產（附註十八、二一、二五、三一及三三）
非流動資產合計資
流動資產
現金及約當現金（附註四、六及三一）
透過損益按公允價值衡量之金融資產－流動（附註四、七及三一）
按攤銷後成本衡量之金融資產－流動（附註四、九及三一）
避險之金融資產－流動（附註四、六及三一）
應收票據及帳款－淨額（附註四、十及三一）
應收帳款－關係人（附註三一及三二）
其他應收款（附註四及三一）
本期所得稅資產（附註四及二八）
存貨（附註四及十一）
待出售非流動資產（附註四、五及十二）
其他流動資產（附註十八）流動資產總計

3310
3350
3300
3400
3500
31XX

碼

碼

歸屬於本公司業主之權益（附註二十及二六）
普通股股本
資本公積
保留盈餘
法定盈餘公積未分配盈餘保留盈餘總計其他權益
庫藏股票
本公司業主之權益合計

2XXX

2511
2530
2540
2527
2550
2570
2580
2640
2670
25XX

2100
2126
2170
2180
2219
2230
2280
2130
2250
2321
2322
2399
21XX

代

1XXX

1517
1535
1550
1600
1755
1760
1780
1840
1990
15XX

1100
1110
1136
1139
1170
1180
1200
1220
130X
1460
1470
11XX

代

民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日

合併資產負債表

中華航空股份有限公司及其子公司

140

營業費用（附註四、二五、二
七及三二）

營業淨利

6000

6900

所得稅費用（附註四、五及二
八）

本期淨利

7950

8200

（接次頁）

稅前淨利

7900

7000

7060

7050

7020

營業外收入及支出其他收入（附註四、八及二七）其他利益（損失）（附註十二、十三、十四、十五、二七及三一）
財務成本（附註二七及三一）(採用權益法認列之關聯
企業及合資損益之份額（附註十四）(營業外收入及支出
合計

營業毛利

5900

7010

營業成本（附註四、十、十一、十七、二四、二五、二七及
三二）

5000

-9-

2,245,401

415,359

2,660,760

76,026

74,839 )2,540,792 )

1,103,071

1,588,586

2,584,734

8,785,479

11,370,213

139,352,258

111年度
代 碼
金
額
營業收入（附註四、二七及三
4000
二）$ 150,722,471

(

1

1

2

-

-

2)

1

1

2

6

8

92

100

％

(

(

(

(

110年度
額

8,956,664

2,169,941

11,126,605

3,841,430 )

401,421 )2,407,442 )

1,971,093 )

938,526

14,968,035

8,386,422

23,354,457

115,486,946$ 138,841,403

金

(

(

(

6

2

8

3)

-

2)

2)

1

11

6

17

83

100

％

單位：新臺幣仟元，惟每股盈餘為元民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

合併綜合損益表

中華航空股份有限公司及其子公司

金

本期綜合損益總額($

後續可能重分類至損益之項目：
國外營運機構財務
報表換算之兌換
差額（附註四及二
六）
不適用基礎調整之避險工具損益（附註四、二六及三一）(
與可能重分類之項
目相關之所得稅（附註二八）(
其他綜合損益（淨額）合計(其他綜合損益不重分類至損益之項目：
適用基礎調整之避
險工具損益（附註四、二六及三一） ( $透過其他綜合損益
按公允價值衡量之權益工具投資
未實現評價損益（附註八）確定福利計畫之再
衡量數（附註四及
二五）
採用權益法認列之關聯企業及合資之其他綜合損益之份額（附註四及
十四）
與不重分類之項目
相關之所得稅（附
註二八）
(

（接次頁）

8500

8360
8300

8399

8368

8361

8310

8349

8320

8311

8316

8317

代 碼

（承前頁）

- 10 -

798,528 )3,043,929 )

799,193
3,194,109 )

4,140,897 )

147,595

132,980 )
150,180

18,070355,040

54,956

144,906 )

111年度
額

(

(

(

(

-

-

-

-

-

-

1)

2)

1
2)

3)

％

(

(

(

(

$

($

金

8,987,245

30,581

57,330 )228,056

267,230

18,156

26,961
197,475 )

10,77964,137 )95,864 )75,214 )

110年度
額

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

％

141

$

$

$
$

($
(
($

(

金

0.48
0.47

292,972 )
505,556 )
798,528 )2,859,503
614,102 )2,245,401

111年度
額

(
(

(

1)
1)

2
1)
1

％

(

(

$
$

$

$

$

$

金

1.67
1.54

9,429,042
441,797 )8,987,245

9,379,905
423,241 )
8,956,664

110年度
額

(

(

- 11 -

經理人：高星潢會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）後附之附註係本合併財務報告之一部分。

每股盈餘（附註二九）基本
稀釋綜合損益總額歸屬於：
母公司業主
非控制權益

淨利（損）歸屬於：
母公司業主
非控制權益

董事長：謝世謙

9710
9810

8710
8720
8700

8610
8620
8600

代 碼

（承前頁）

7
1)
6

7
1)
6

％

142

-

-

子公司發行員工認股權對子公司所有權權益變動

110 年度淨利（損）110 年度其他綜合損益

110 年度綜合損益總額發行可轉換公司債

可轉換公司債轉換普通股

非控制權益獲配子公司現金股利110 年 12 月 31 日餘額

避險工具損益基礎調整

110 年度盈餘分配
法定盈餘公積現金股利–每股 0.83145736 元發放予子公司股利調整資本公積

111 年度淨利（損）111 年度其他綜合損益

111 年度綜合損益總額可轉換公司債轉換普通股

非控制權益獲配子公司現金股利

其111 年 12 月 31 日餘額

C11

N1

M7

D1

D3

D5

C5

I1

O1

Z1

T1

B1
B5

M1

D1

D3

D5

I1

O1

T1

Z1

董事長：謝世謙他-

109 年度彌補虧損
資本公積彌補虧損$ 60,135,374--

723,131

-

-

-

-

59,412,243-

5,202,397

-

-

-

-

-

-

-

避險工具損益基礎調整

T1$ 54,209,846

110 年 1 月 1 日餘額

股

代 碼
A1

歸

本

屬

(

資

$ 3,120,311

7-

424,050

-

-

-

1,725

-

-

2,694,529-

1,668,381

188,862

-

-

-

-

540

350,581 )

-

留

$

(
(

(

(

$ 6,384,381

-

-

-

3,055,918

196,415

2,859,503-

925,385 )5,000,000 )-

9,253,848---

9,358,487

21,418 )9,379,905

104,639 )-

350,581-盈餘
未 分 配 盈 餘
（待彌補虧損）($350,581 )

公

司
他

($

(

4,298 )---

115,781

115,781

-

-

-

-

120,079 )---14,173

14,173

-

-

-

-

-

國 外 營 運機構
財 務 報 表換算之 兌 換 差 額($
134,252 )

其

(

(

(

$

40,918---46,43046,430----5,512 )---

76,871 )76,871 )

-

-

-

-

-

業
權
益
透 過 其 他綜合
損益按公允價值
衡量之金融資產
未 實 現 損 益$
71,359- 12 -

目

($

(

(

會計主管：王薇

570,995 )---3,511,101 )3,511,101 )

-

-

-

100,687

2,839,419---

133,253

133,253

-

-

-

-

99,507避 險 工 具損益
$ 2,606,659

主項

後附之附註係本財務報告之一部分。
（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）925,385

-

-

-

-

-

-

-

925,385
-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

法 定 盈 餘公積
$
-

保

母

經理人：高星潢本 公 積$ 1,187,327

於民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

合併權益變動表中華航空股份有限公司及子公司($(

30,875 )

-

-

-

-

-

-

-

-

-

30,875 )

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

庫 藏 股 票－ 子 公 司持有($
30,875 )

之

權

(

(

(

(

合

計

$ 70,000,201

7-

1,147,181

292,972 )

3,152,475 )

2,859,503

1,725

5,000,000 )

100,687

74,043,573-

6,870,778

188,862

9,429,042

49,137

9,379,905

104,639 )540-

99,507$ 57,559,483

益

(

(

(

(

(

(

(

$ 2,453,2412

202,650 )-505,556 )

108,546

614,102 )---3,161,445

124,727 )--441,797 )18,556 )423,241 )

575,753126--

非 控 制 權 益
$ 3,152,090

(

(

(

(

(

權

$ 72,453,442

9

202,650 )

1,147,181

798,528 )3,043,929 )

2,245,401

1,725

5,000,000 )

100,687

77,205,018

124,727 )

6,870,778

188,862

8,987,245

30,581

8,956,664

471,114666-

99,507

益 總 額$ 60,711,573

單位：新台幣仟元143

碼

- 13 -

營業活動之現金流量
本期稅前淨利收益費損項目折舊費用
攤銷費用
預期信用減損損失
透過損益按公允價值衡量之金
融商品淨利益利息收入
股利收入採用權益法認列之關聯企業及合資損益之份額
處分不動產、廠房及設備（利益）損失
處分待出售非流動資產利益
處分投資損失飛行設備減損損失
存貨及不動產、廠房及設備損
失未實現外幣兌換淨損失（利益）員工認股權酬勞成本
財務成本
採權益法投資之減損損失
無形資產減損損失
提列負債準備售後租回交易之損失
其他
營業活動相關之資產／負債變動數
強制透過損益按公允價值衡量之金融資產應收票據及帳款應收帳款－關係人
其他應收款
存
貨

（接次頁）

A31150
A31160
A31180A31200A24100
A21900A20900
A29900
A29900
A29900
A29900
A29900
A30000
A31115

A23000A23100
A23700
A23700A22500A21200A21300
A22300

A10000
A20010
A20100
A20200
A20300
A20400

代

(
(

(
(

(
(
(

(
(
(

36,9932,391,598
68,142
186,284 )
2,287,180 )
(

(
(

(

119,424
3,956,141 )
90,695 )133,762
840,170 )

1,486,792
1,108,112 )666
2,407,442
59,901
143,0436,435,015
342,080
3,321 )

605,466
2,285,096
2,540,792
5,209,904
84,435(

933,151
540
40,967401,42130,006 )558,477 )
1,641

74,839186 )
156,339 )
12,220 )29,728,248
221,459
38,37630,103,942
223,096
38,474365 )
639,845 )
12,666 )$ 11,126,605

110年度$ 2,660,760

111年度

單位：新臺幣仟元民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

合併現金流量表

中華航空股份有限公司及其子公司

其他流動資產
應付票據及帳款
應付帳款－關係人
其他應付款
合約負債
負債準備
其他流動負債
淨確定福利負債
其他負債
營運產生之現金流入
收取之利息
收取之股利
支付之利息
支付之所得稅
營業活動之淨現金流入

籌資活動之現金流量
短期借款減少應付短期票券減少
發行應付公司債
償還應付公司債
舉借長期借款
償還長期借款

- 14 -

投資活動之現金流量取得按攤銷後成本衡量之金融資產處分按攤銷後成本衡量之金融資產
取得避險之金融資產處分避險之金融資產
處分待出售非流動資產價款
購置不動產、廠房及設備處分不動產、廠房及設備價款
存出保證金增加
存出保證金減少
預付設備款增加
其他無形資產增加
受限制資產增加
處分子公司之淨現金流入
投資活動之淨現金流出（接次頁）

C00200C00600C01200C01300C01600
C01700

B00040
B00050
B01500
B01600
B02600
B02700
B02800
B03700
B03800B07100
B09900
B09900
B02300BBBB

代 碼
A31240A32150A32160A32180A32125
A32200
A32230
A32240
A32990A33000
A33100A33200
A33300
A33500AAAA（承前頁）

6,923,725 )
13,573,488
9,535,604 )9,063,037
679,951
2,568,507 )
41,219347,149 )490,711
24,393,851 )
151,010 )109,994 )20,181,434 )

1,097,000 )( 2,525,200 )7,634,984( 23,694,020 )

(

(

(
(
(

(

(

(

(

111年度
( $ 1,018,961 )
365,095
124,409644,258
14,186,269( 4,306,337 )
1,044,042(
282,784 )
73,72253,440,068
635,372
76,513( 2,680,263 )( 4,622,949 )
46,848,741

110年度
79,366
127,647 )89,0796,366,239
825,952 )2,042,423 )
1,371,927
15,7992,739
52,380,835
153,976
24,8402,389,939 )
284,312 )49,885,400

8,088,882 )
4,500,000( 6,300,000 )
43,968,069( 42,097,170 )(( 13,371,713 )
7,248,501( 7,126,515 )11,110,497( 2,477,191 )
595,447(
102,544 )
136,943( 12,249,495 )(
203,116 )(
226,905 )942( 16,665,149 )

(
(

(
(

(

$

144

匯率變動對現金及約當現金之影響

本年度現金及約當現金（減少）增加數

年初現金及約當現金餘額

年底現金及約當現金餘額

DDDD

EEEE

E00100E00200271,505 )$ 34,980,469

45,269,866( 10,289,397 )

(

111年度
( $ 11,870,422 )
165,176(
97,801 )( 4,998,275 )9(
202,650 )( 36,685,199 )$ 45,269,866

27,125,937

18,143,929

190,937

110年度( $ 10,466,575 )
328,432(
267,618 )
2,810,098
471,114(
124,727 )( 15,267,259 )

董事長：謝世謙- 15 -

經理人：高星潢會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）後附之附註係本合併財務報告之一部分。

租賃負債本金償還
收取存入保證金
存入保證金返還
售後租回所取得現金
子公司發行新股
發放現金股利
其他
支付非控制權益現金股利籌資活動之淨現金流出

代 碼
C04020C03000C03100C09900C05200C04500C09900C05800
CCCC（承前頁）- 16 -

新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 及 解 釋
IAS 1 之修正「會計政策之揭露」
IAS 8 之修正「會計估計值之定義」
IAS 12 之修正「與單一交易所產生之資產及負債
有關之遞延所得稅」(二 ) 民 國 112 年 適 用 之 金 管 會 認 可 之 IFRSs

公司會計政策之重大變動。

IASB 發布之生效日
2023 年 1 月 1 日（註 1）
2023 年 1 月 1 日（註 2）2023 年 1 月 1 日（註 3）

適 用 修 正 後 之 金 管 會 認 可 並 發 布 生 效 之 IFRSs 將 不 致 造 成 合 併

及 解 釋 公 告 （ SIC）（ 以 下 稱 「 IFRSs」）

之 國 際 財 務 報 導 準 則（ IFRS）、 國 際 會 計 準 則（ IAS）、 解 釋（ IFRIC）(一 ) 首 次 適 用 金 融 監 督 管 理 委 員 會 （ 以 下 稱 「 金 管 會 」） 認 可 並 發 布 生 效三、新發布及修訂準則及解釋之適用

本 合 併 財 務 報 告 於 民 國 112 年 3 月 9 日 經 提 報 董 事 會 後 並 發 布 。

二、通過財務報告之日期及程序

股 比 例 合 計 為 39.69%及 40.17%。

國 家 發 展 基 金 管 理 會 ， 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 對 本 公 司 之 持本公司之主要股東為財團法人中華航空事業發展基金會及行政院(六 )飛 機 之 出 租 及 銷 售 等 業 務 。

(四 )航 空 電 腦 作 業 承 攬 ； (五 )飛 機 零 組 件 及 航 空 器 材 之 代 理 及 銷 售 ； 及

貨 運 及 郵 運 ； (二 )營 業 、 運 務 之 代 理 業 務 及 代 理 修 護 ； (三 )飛 機 修 護 ；年 2 月 26 日 起 在 臺 灣 證 券 交 易 所 上 市 買 賣。主 要 業 務 包 括：(一 )客 運 、

中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 （ 本 公 司 ） 設 立 於 民 國 48 年 ， 自 民 國 82

一、公司沿革（除另予註明者外，金額係以新臺幣仟元為單位）

民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

合併財務報表附註

中華航空股份有限公司及其子公司

1452024 年 1 月 1 日
2024 年 1 月 1 日

2024 年 1 月 1 日（註 2）2023 年 1 月 1 日
2023 年 1 月 1 日
2023 年 1 月 1 日

IASB 發布之生效日
（註 1）
未
定

- 17 -

會 認 可 並 發 布 生 效 之 IFRSs 編 製 。

本合併財務報告係依照證券發行人財務報告編製準則及經金管(一 ) 遵 循 聲 明

四、重大會計政策之彙總說明- 18 -個體間之交易、帳戶餘額、收益及費損已全數予以銷除。子公司之會計政策與合併公司之會計政策一致。於編製合併財務報告時，各起或至處分日止之營運損益。子公司之財務報告已予調整，以使其告。合併綜合損益表已納入被收購或被處分子公司於當期自收購日

本合併財務報告係包含本公司及由本公司所控制個體之財務報(四 ) 合 併 基 礎

完成時予以揭露。

動負債。

準則、解釋之修正對財務狀況與財務績效之影響，相關影響待評估

非屬上述流動資產或流動負債者，係分類為非流動資產或非流債。

3. 不 能 無 條 件 將 清 償 期 限 遞 延 至 資 產 負 債 表 日 後 至 少 12 個 月 之 負

2. 於 資 產 負 債 表 日 後 12 個 月 內 到 期 清 償 之 負 債 ， 以 及

1. 主 要 為 交 易 目 的 而 持 有 之 負 債 ；流動負債包括：換 或 清 償 負 債 而 受 到 限 制 者 ）。

3. 現 金 及 約 當 現 金（ 但 不 包 括 於 資 產 負 債 表 日 後 逾 12 個 月 用 以 交

2. 預 期 於 資 產 負 債 表 日 後 12 個 月 內 實 現 之 資 產 ； 及

1. 主 要 為 交 易 目 的 而 持 有 之 資 產 ；流動資產包括：(三 ) 資 產 與 負 債 區 分 流 動 與 非 流 動 之 標 準

3. 第 3 等 級 輸 入 值 ： 係 指 資 產 或 負 債 之 不 可 觀 察 之 輸 入 值 。

（ 亦 即 價 格 ）或 間 接（ 亦 即 由 價 格 推 導 而 得 ）之 可 觀 察 輸 入 值 。

2. 第 2 等 級 輸 入 值 ： 係 指 除 第 1 等 級 之 報 價 外 ， 資 產 或 負 債 直 接

絡 市 場 之 報 價 （ 未 經 調 整 ）。

1. 第 1 等 級 輸 入 值 ： 係 指 於 衡 量 日 可 取 得 之 相 同 資 產 或 負 債 於 活

等級至第 3 等級：

公允價值衡量依照相關輸入值之可觀察程度及重要性分為第 1明 ）， 本 合 併 財 務 報 表 係 依 歷 史 成 本 基 礎 編 製 。

資產公允價值認列之淨確定福利負債外（參閱下列會計政策之說

除按公允價值衡量之金融工具及按確定福利義務現值減除計畫(二 ) 編 製 基 礎

截至本合併財務報告通過發布日止，合併公司仍持續評估其他

易 追 溯 適 用 IFRS 16 之 修 正 。

註 2： 賣 方 兼 承 租 人 應 對 初 次 適 用 IFRS 16 日 後 簽 訂 之 售 後 租 回 交

日期以後開始之年度報導期間生效。

註 1： 除 另 註 明 外 ， 上 述 新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 或 解 釋 係 於 各 該

新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 及 解 釋
IFRS 10 及 IAS 28 之修正「投資者與其關聯企業或合資間之資產出售或投入」
IFRS 16 之修正「售後租回中之租賃負債」
IFRS 17「保險合約」
IFRS 17 之修正
IFRS 17 之修正「初次適用 IFRS 17 及 IFRS 9－比較資訊」
IAS 1 之修正「負債分類為流動或非流動」
IAS 1 之修正「具合約條款之非流動負債」(三 ) IASB 已 發 布 但 尚 未 經 金 管 會 認 可 並 發 布 生 效 之 IFRSs

績效造成重大影響。

止，合併公司評估其他準則、解釋之修正將不致對財務狀況與財務

成合併公司會計政策之重大變動，截至本合併財務報告通過發布日

適 用 上 述 民 國 112 年 適 用 之 金 管 會 認 可 之 IFRSs 預 期 將 不 致 造

交易。

延 所 得 稅 外，該 修 正 係 適 用 於 2022 年 1 月 1 日 以 後 所 發 生 之

註 3： 除 於 2022 年 1 月 1 日 就 租 賃 及 除 役 義 務 之 暫 時 性 差 異 認 列 遞

計值變動及會計政策變動適用此項修正。

註 2： 於 2023 年 1 月 1 日 以 後 開 始 之 年 度 報 導 期 間 所 發 生 之 會 計 估註 1： 於 2023 年 1 月 1 日 以 後 開 始 之 年 度 報 導 期 間 適 用 此 項 修 正 。

146
主之權益將重分類為損益。

公司業主。

及承擔負債之淨額仍超過移轉對價、被收購者之非控制權益以及收
購者先前已持有被收購者之權益於收購日公允價值之總數，則該差

綜合損益中所認列與該子公司有關之所有金額，其會計處理係與合併公司直接處分相關資產或負債所必須遵循之基礎相同。

為損益或其他綜合損益。因先前已持有被收購者之權益而於收購日

換算為功能性貨幣記錄。

不再重新換算。

- 19 -

以歷史成本衡量之外幣非貨幣性項目係以交易日之匯率換算，

列於其他綜合損益者，其產生之兌換差額列於其他綜合損益。

匯率換算，所產生之兌換差額列為當期損益，惟屬公允價值變動認

以公允價值衡量之外幣非貨幣性項目係以決定公允價值當日之包括營業上供內部使用非以出售為目的之消耗性及非消耗性零貨- 20 -

低衡量，存貨成本之計算係採加權平均法。

配件、材料、物料等及機上銷售之商品，係以成本與淨變現價值孰(七 ) 存之新資訊。

列額外之資產或負債，以反映所取得有關收購日已存在事實與情況

額若屬於外幣借款利息成本之調整，係納入該等資產成本；及2. 為 規 避 部 分 匯 率 風 險 而 進 行 避 險 交 易 所 產 生 之 兌 換 差 額 ；資產負債表日係以暫定金額認列，並於衡量期間進行追溯調整或認

因企業合併所取得可辨認資產及承擔負債之衡量若尚未完成，

前已持有權益之相同基礎認列。

1. 為 供 未 來 生 產 使 用 之 在 建 資 產 相 關 外 幣 借 款 ， 其 產 生 之 兌 換 差

發生當期認列於損益：

項目外，因交割貨幣性項目或換算貨幣性項目產生之兌換差額，於前已認列於其他綜合損益之金額，係按與合併公司若直接處分其先先前已持有被收購者之權益，若因而產生任何利益或損失，則認列

主要經濟環境之貨幣）以外之貨幣（外幣）交易者，依交易日匯率

外幣貨幣性項目於每一資產負債表日以收盤匯率換算。除下列

分階段達成之企業合併係以收購日之公允價值再衡量合併公司

合併公司編製財務報告時，以個體功能性貨幣（個體營運所處額為廉價購買利益，並立即認列為損益。

及承擔負債之淨額衡量。倘於重評估後，收購日所取得可辨認資產

及非控制權益按喪失控制日之帳面金額合計數。合併公司對於其他幣之權益於收購日之公允價值之總額，超過收購日所取得可辨認資產

制 日 之 公 允 價 值 合 計 數 ， 以 及 (2)前 子 公 司 之 資 產 （ 含 商 譽 ） 與 負 債(五 ) 外商譽係按移轉對價之公允價值以及收購者先前已持有被收購者

差 額 ： (1)所 收 取 對 價 之 公 允 價 值 與 對 前 子 公 司 之 剩 餘 投 資 按 喪 失 控(六 ) 企 業 合 併

控制或重大影響時，所有與該國外營運機構相關可歸屬於本公司業

付或收取對價之公允價值間之差額，係直接認列為權益且歸屬於本當合併公司喪失對子公司之控制時，處分損益係為下列兩者之

在處分國外營運機構並構成對該國外營運機構喪失控制、聯合分 配 予 本 公 司 業 主 及 非 控 制 權 益 ）。

平均匯率換算，所產生之兌換差額認列為其他綜合損益（並適當地以每一資產負債表日匯率換算為新臺幣；收益及費損項目係以當期

於編製合併財務報告時，合併公司國外營運機構之資產及負債

以反映其於子公司相對權益之變動。非控制權益之調整金額與所支

作為權益交易處理。合併公司及非控制權益之帳面金額已予調整，

當合併公司對子公司所有權權益之變動未導致喪失控制者，係因而成為虧損餘額。

綜合損益總額係歸屬至本公司業主及非控制權益，即使非控制權益

147

額及實質上屬於合併公司對該關聯企業及該合資淨投資組成部分之其他長期權益）時，即停止認列進一步之損失。合併公司僅於發生

理階層承諾出售該資產之計畫，且此出售交易預期自分類日起一年

內完成時，將符合出售為高度很有可能。

於該投資之可回收金額後續增加之範圍內予以認列。

利之聯合協議。

- 21 -

分攤資產成本減除殘值後之餘額，對於每一重大部分單獨提列折礎係與關聯企業及合資若直接處分相關資產或負債所必須遵循之基- 22 -

舊，並且至少於每一年度結束日對估計耐用年限、殘值及折舊方法

合併公司採直線基礎提列折舊，即於資產預計耐用年限內平均

之金額衡量。

動數及採用權益法之投資。惟若未按持股比例認購或取得致使對關

關聯企業及該合資有關之金額按減少比例重分類，其會計處理之基時，以成本衡量認列，後續以成本減除累計折舊及累計減損損失後增減數調整資本公積－採權益法認列關聯企業及合資股權淨值之變

自有土地不提列折舊。

未來經濟效益很有可能流入合併公司以及成本能可靠衡量之條件

致使持股比例發生變動，並因而使投資之股權淨值發生增減時，其聯企業及合資之所有權權益減少者，於其他綜合損益中所認列與該

他人或供管理目的而持有且預期使用超過一期之有形項目，於符合

不動產、廠房及設備係用於商品或勞務之生產或提供、出租予

關聯企業及合資發行新股時，合併公司若未按持股比例認購，損益。

(十 ) 不 動 產 、 廠 房 及 設 備

司係持續採用權益法而不對保留權益作再衡量。

資之帳面金額且不得攤銷；合併公司於取得日所享有關聯企業及合資可辨認資產及負債淨公允價值份額超過取得成本之數額列為當期成為合資之投資，或對合資之投資成為對關聯企業之投資，合併公

資有關之所有金額，其會計處理之基礎係與關聯企業及合資若直接

按持股比例認列。

資產及負債淨公允價值份額之數額列為商譽，該商譽係包含於該投

入當期損益。此外，於其他綜合損益中所認列與該關聯企業及該合份額與利潤分配而增減。此外，針對關聯企業權益及合資之變動係處分相關資產或負債所必須遵循之基礎相同。若對關聯企業之投資價值及處分價款與停止採用權益法當日之投資帳面金額之差額，列面金額係隨合併公司所享有之關聯企業及合資損益及其他綜合損益

取得成本超過合併公司於取得日所享有關聯企業及合資可辨認法，其對原關聯企業及原合資之保留權益以公允價值衡量，該公允

權益法下，投資關聯企業及合資原始依成本認列，取得日後帳

合併公司自其投資不再為關聯企業及合資之日停止採用權益

之減損損失亦屬於投資帳面金額之一部分。減損損失之任何迴轉，

企業。合資係指合併公司與他公司具有聯合控制且對淨資產具有權

合併公司對投資關聯企業及合資係採用權益法。

視為單一資產比較可回收金額與帳面金額，進行減損測試，所認列

合併公司於評估減損時，係將投資之整體帳面金額（含商譽）列額外損失及負債。

關聯企業係指合併公司具有重大影響，但非屬子公司或合資之(九 ) 投 資 關 聯 企 業 及 合 資

本孰低者衡量，且對此類資產停止提列折舊。

法定義務、推定義務或已代關聯企業及合資支付款項之範圍內，認聯企業及合資之權益（包括權益法下投資關聯企業及合資之帳面金下可供立即出售，且其出售必須為高度很有可能。當適當層級之管

分類為待出售之非流動資產係以帳面金額與公允價值減出售成

當合併公司對關聯企業及合資之損失份額等於或超過其在該關

之資本公積餘額不足時，其差額借記保留盈餘。

礎相同；前項調整如應借記資本公積，而採用權益法之投資所產生

回收時，分類為待出售。符合此分類之非流動資產必須於目前狀態

非流動資產帳面金額於預期主要係透過出售交易而非繼續使用(八 ) 待 出 售 非 流 動 資 產

148
失係認列於損益。

獲取資本增值所持有。

或發行金融資產或金融負債之交易成本衡量。直接可歸屬於取得或發行透過損益按公允價值衡量之金融資產或金融負債之交易成本，
則立即認列為損益。

基礎進行攤銷，即於資產預計耐用年限內平均分攤資產成本減除殘值後之餘額，並且至少於每一年度結束日對估計耐用年限、殘值及折舊方法進行檢視。除合併公司預期於該無形資產經濟年限屆滿前

其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資。

公司估計該資產所屬現金產生單位之可回收金額。若共用資產可依- 23 -- 24 -

值衡量之金融資產、按攤銷後成本衡量之金融資產與透過計該資產之可回收金額。倘無法估計個別資產之可回收金額，合併合理一致之基礎分攤至現金產生單位時，則分攤至個別之現金產生

合併公司所持有之金融資產種類為透過損益按公允價

(1) 衡 量 種 類

慣例所訂之期間內者。

易係指金融資產之購買或出售，其交付期間係在因法規或市場

金融資產之慣例交易係採交易日會計認列及除列。慣例交

無形資產（商譽除外）可能已減損。若有任一減損跡象存在，則估

合併公司於每一資產負債表日評估是否有任何跡象顯示有形及(十 三 ) 有 形 及 無 形 資 產 （ 商 譽 除 外 ） 之 減 損及錯誤」以推延方式處理。

變動之影響係依據國際會計準則第 8 號「會計政策、會計估計變動

1. 金 融 資 產

透過損益按公允價值衡量者，係按公允價值加計直接可歸屬於取得

成本減除累計攤銷及累計減損損失後之金額衡量。合併公司以直線

處分該資產外，有限耐用年限無形資產之殘值估計為零。會計估計

原始認列金融資產與金融負債時，若金融資產或金融負債非屬

認列於個體資產負債表。

金融資產與金融負債於合併公司成為該工具合約條款之一方時(十 四 ) 金 融 工 具（ 減 除 攤 銷 或 折 舊 ）。 減 損 損 失 之 迴 轉 係 認 列 於 損 益 。

或現金產生單位若未於以前年度認列減損損失時所決定之帳面金額

調增至修訂後之可回收金額，惟增加後之帳面金額以不超過該資產單獨取得之有限耐用年限無形資產原始以成本衡量，後續係以

(十 二 ) 無 形 資 產

認列於損益。

投資性不動產除列時，淨處分價款與該資產帳面金額間之差額

限由平均分攤資產成本減除殘值後之餘額。

合併公司採直線基礎提列折舊，即於投資性不動產預計耐用年

減除累計折舊及累計減損損失後之金額衡量。

當減損損失於後續迴轉時，該資產或現金產生單位之帳面金額將該資產或現金產生單位之帳面金額調減至其可回收金額，減損損

動產。投資性不動產亦包括尚未決定未來用途之土地，故將其視為

投資性不動產原始以成本（包括交易成本）衡量。後續以成本個別資產或現金產生單位之可回收金額若低於其帳面金額時，可回收金額為公允價值減出售成本與其使用價值之較高者。

有減損跡象時進行減損測試。

投資性不動產係為賺取租金或資本增值或兩者兼具而持有之不(十 一 ) 投 資 性 不 動 產之差額認列於損益。

針對非確定耐用年限及尚未可供使用之無形資產，至少每年或位群組。

政策、會計估計變動及錯誤」以推延方式處理。

不動產、廠房及設備除列時，淨處分價款與該資產帳面金額間

單位，反之，則分攤至可依合理一致之基礎分攤之最小現金產生單進行檢視。會計估計變動之影響係依據國際會計準則第 8 號「會計149

權 益 工 具 投 資，指 定 透 過 其 他 綜 合 損 益 按 公 允 價 值 衡 量。
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資
係按公允價值衡量，後續公允價值變動列報於其他綜合
損益，並累計於其他權益中。於投資處分時，累積損益

強制透過損益按公允價值衡量及指定為透過損益按公允

價值衡量之金融資產。強制透過損益按公允價值衡量之

金融資產包括合併公司未指定透過其他綜合損益按公允

價值衡量之權益工具投資。

損失認列備抵損失。

列後，係以有效利息法決定之總帳面金額減除任何減損

約當現金包括自取得日起 3 個月內、高度流動性、利息收入係以有效利率乘以金融資產總帳面金額計- 25 -

款，係用於滿足短期現金承諾。

可隨時轉換成定額現金且價值變動風險甚小之定期存

算。

益。

額。

- 26 -

資之備抵損失係認列於其他綜合損益，並不減少其帳面金

金額，惟透過其他綜合損益按公允價值衡量之債務工具投所有金融資產之減損損失係藉由備抵帳戶調降其帳面

能違約事項產生之預期信用損失。

期間預期信用損失則代表金融工具於預期存續期間所有可日 後 12 個 月 內 可 能 違 約 事 項 所 產 生 之 預 期 信 用 損 失，存 續

均 信 用 損 失 。 12 個 月 預 期 信 用 損 失 係 代 表 金 融 工 具 於 報 導

預期信用損失係以發生違約之風險作為權重之加權平

失認列備抵損失，若已顯著增加，則按存續期間預期信用金、應收帳款及其他應收款與其他金融資產）於原始認

損失之攤銷後成本衡量，任何外幣兌換損益則認列於損

險 是 否 顯 著 增 加 ， 若 未 顯 著 增 加 ， 則 按 12 個 月 預 期 信 用 損

列備抵損失。其他金融資產係先評估自原始認列後信用風應收帳款及其他應收款均按存續期間預期信用損失認減損損失。

攤銷後成本衡量之金融資產（含應收帳款）及合約資產之

合併公司於每一資產負債表日按預期信用損失評估按

(2) 金 融 資 產 之 減 損

非該股利明顯代表部分投資成本之回收。

之股利於合併公司收款之權利確立時認列於損益中，除透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資

按攤銷後成本衡量之金融資產（包括現金及約當現全為支付本金及流通在外本金金額之利息。

b. 合 約 條 款 產 生 特 定 日 期 之 現 金 流 量 ， 該 等 現 金 流 量 完

產以收取合約現金流量；及a. 係 於 某 經 營 模 式 下 持 有 ， 該 模 式 之 目 的 係 持 有 金 融 資分類為按攤銷後成本衡量之金融資產：合併公司投資金融資產若同時符合下列兩條件，則B. 按 攤 銷 後 成 本 衡 量 之 金 融 資 產價值之決定方式請參閱附註三一。

衡量，其再衡量產生之利益或損失係認列於損益。公允

直接移轉至保留盈餘，並不重分類為損益。

將非持有供交易且非企業合併收購者所認列或有對價之之金融資產。透過損益按公允價值衡量之金融資產包括

透過損益按公允價值衡量之金融資產係按公允價值

合併公司於原始認列時，可作一不可撤銷之選擇，

C. 透 過 其 他 綜 合 損 益 按 公 允 價 值 衡 量 之 權 益 工 具 投 資

透過損益按公允價值衡量之金融資產為持有供交易

A.透 過 損 益 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 資 產

150（ 列 入 權 益 ）。

直接發行成本後之金額認列。

- 27 -

其組成部分分別分類為金融負債及權益。

約協議之實質與金融負債及權益工具之定義，於原始認列時將

- 28 -

險 部 分 係 認 列 於 其 他 綜 合 損 益；屬 避 險 無 效 部 分 則 立 即 認 列 於 損 益。

指定且符合現金流量避險之避險工具，其利益及損失屬有效避險管理目標、避險策略及評估避險有效性之方法。

司備有正式書面文件，載明避險工具及被避險項目之避險關係、風非衍生工具）進行現金流量避險。在開始從事避險交易時，合併公4. 可 轉 換 公 司 債

合併公司發行之複合金融工具（可轉換公司債）係依據合

合併公司指定部分避險工具（包括衍生工具及規避匯率風險之(十 五 ) 避 險 會 計

為金融負債。

為損益。

含任何所移轉之非現金資產或承擔之負債）間之差額認列

債除列。除列金融負債時，其帳面金額與所支付對價（包之公允價值為正值時，列為金融資產；公允價值為負值時，列其認列於損益之時點則將視避險關係之性質而定。當衍生工具(2) 金 融 負 債 之 除 列

合併公司僅於義務解除、取消或到期時，始將金融負或損失直接列入損益，然指定且為有效避險工具之衍生工具，

後續於資產負債表日按公允價值再衡量，後續衡量產生之利益

衍生工具於簽訂衍生工具合約時，原始以公允價值認列，率及油價風險。

外幣選擇權、油料選擇權及交換，用以管理本公司之利率、匯

合併公司簽訂之衍生工具包括遠期外匯合約、利率交換、後成本衡量。

除衍生工具外，所有金融負債係以有效利息法按攤銷

(1) 後 續 衡 量

3. 金 融 負 債

於損益。

除。購買、出售、發行或註銷合併公司本身之權益工具不認列

5. 衍 生 工 具

例分攤至該工具之負債（列入負債帳面金額）及權益組成部分

益之任何合約。合併公司發行之權益工具係以取得之價款扣除再取回合併公司本身之權益工具係於權益項下認列與減發行可轉換公司債之相關交易成本，係按分攤總價款之比該認列於權益之金額將轉列資本公積－發行溢價。

－發行溢價。可轉換公司債之轉換權若於到期日仍未被執行，權益工具係指表彰合併公司於資產減除所有負債後剩餘權

具之定義分類為權益。

合併公司發行之權益工具係依據合約協議之實質及權益工

其相關之負債組成部分及於權益之金額將轉列股本及資本公積

稅 影 響 數 後 認 列 為 權 益，後 續 不 再 衡 量。於 該 轉 換 權 被 執 行 時 ，間之差額係認列於損益。

2. 權 益 工 具

經單獨決定之負債組成部分公允價值之剩餘金額，經扣除所得加計已認列於其他綜合損益之任何累計利益或損失之總和

組成部分則以公允價值衡量。

報酬已移轉予其他企業時，始將金融資產除列。

分類為權益之轉換權係等於該複合工具整體公允價值減除利息法計算之攤銷後成本衡量。屬嵌入非權益衍生工具之負債

效，或已移轉金融資產且該資產所有權之幾乎所有風險及

於一金融資產整體除列時，其帳面金額與所收取對價

換工具當時市場利率估算，並於執行轉換或到期日前，以有效

原始認列時，負債組成部分之公允價值係以類似之不可轉

合併公司僅於對來自金融資產現金流量之合約權利失(3) 金 融 資 產 之 除 列151

認列使用權資產及租賃負債。

金額將立即認列於損益。

損損失後之金額衡量，並調整租賃負債之再衡量數。使用權資產係

備。

的資產所有權，或若使用權資產之成本反映購買選擇權之行使，則自租賃開始日起至標的資產耐用年限屆滿時提列折舊。

等現金流量之現值。合併公司所簽訂之租機合約到期將返還出租人

時，應評估是否具有現時義務而需於簽訂租約時認列負債準備。

增額借款利率。

3. 決 定 交 易 價 格 ；- 29 -

5. 於 滿 足 履 約 義 務 時 認 列 收 入 。

- 30 -

導致未來租賃給付有變動，合併公司再衡量租賃負債，並相對調整

標的資產購買選擇權之評估或用於決定租賃給付之指數或費率變動

費用係於租賃期間分攤。若租賃期間、殘值保證下預期支付金額、後續，租賃負債採有效利息法按攤銷後成本基礎衡量，且利息

租賃給付使用該利率折現。若該利率並非容易確定，則使用承租人

2. 辨 認 合 約 中 之 履 約 義 務 ；4. 將 交 易 價 格 分 攤 至 合 約 中 之 履 約 義 務 ； 及款，減 除 收 取 之 租 賃 誘 因 ）之 現 值 衡 量。若 租 賃 隱 含 利 率 容 易 確 定 ，行使之購買選擇權之行使價格，及已反映於租賃期間之租賃終止罰之變動租賃給付、殘值保證下承租人預期支付之金額、合理確信將

1. 辨 認 客 戶 合 約 ；驟認列收入：

合 併 公 司 於 民 國 107 年 適 用 於 IFRS 15 之 合 約 時 ， 係 以 下 列 步

租賃負債原始按租賃給付（包含固定給付、取決於指數或費率

賃期間屆滿時兩者之較早者提列折舊。若租賃期間屆滿時將取得標準備係以清償該現時義務之估計現金流量衡量，其帳面金額係為該(十 七 ) 收 入 之 認 列使用權資產採直線基礎自租賃開始日起至耐用年限屆滿時或租

確定性，而為資產負債表日清償義務所需支出之最佳估計。若負債

單獨表達於合併資產負債表。

原標的資產之估計成本）衡量，後續按成本減除累計折舊及累計減

可能須清償該義務，並對該義務之金額能可靠估計時，認列負債準認列為負債準備產生之現時義務之金額係考量義務之風險及不

開始日前支付之租賃給付減除收取之租賃誘因、原始直接成本及復合 併 公 司 因 過 去 事 件 負 有 現 時 義 務（ 法 定 或 推 定 義 務 ）， 且 很 有

使用權資產原始按成本（包含租賃負債之原始衡量金額、租賃

係按直線基礎於租賃期間內認列為費用，其他租賃皆於租賃開始日

權益，當預期交易不再預期會發生時，先前認列於其他綜合損益之(十 六 ) 負 債 準 備

除適用認列豁免之低價值標的資產租賃及短期租賃之租賃給付合併公司為承租人

合併公司於合約成立日評估合約是否係屬（或包含）租賃。

有效期間已認列於其他綜合損益之金額，於預期交易發生前仍列於

險會計，此包括避險工具已到期、出售、解約或行使。先前於避險

合併公司僅於避險關係不再符合避險會計之要件時推延停止避賃

債，俟旅客實際搭乘時，方承認為收入。

非金融負債時，原先認列於其他綜合損益之金額，將從權益轉列為(十 八 ) 租

由於載運的履約義務尚未滿足，收入之相關款項先帳列於合約負項目相關之項目下。然而，當預期交易之避險將認列非金融資產或

該非金融資產或非金融負債之原始成本。

客、貨 運 收 入 係 於 實 際 載 運 客 貨 時 方 認 列 為 收 入，出 售 機 票 時 ，

航運服務收入將於同一期間重分類至損益，並於合併綜合損益表認列於與被避險當被避險項目認列於損益時，原先認列於其他綜合損益之金額

152
之公允價值於原始銷售交易時不認列為收入，而係予以遞延，至哩程及回饋金被兌換且合併公司之義務已履行，或哩程及回饋金效期
失效時認列為收入。

務成本及前期服務成本）及淨確定福利負債（資產）淨利息於

發生時、認列為員工福利費用。再衡量數（含精算損益及扣除利息後之計畫資產報酬）於發生時認列於其他綜合損益並列入- 31 -

少未來提撥金之現值。

（剩餘）。淨 確 定 福 利 資 產 不 得 超 過 從 該 計 畫 退 還 提 撥 金 或 可 減

淨確定福利負債（資產）係確定福利退休計畫之提撥短絀- 32 -

交割股份基礎給付，係以給與日權益工具之公允價值衡量。

合併公司給與員工之權益交割股份基礎給付協議對員工之權益(二 三 ) 股 份 基 礎 給 付 協 議

行李額度、預選座位及機上餐點之金額等會員回饋。哩程及回饋金

及再衡量數）係採預計單位福利法精算。服務成本（含當期服保留盈餘，後續期間不重分類至損益。

會 員 回 饋 專 案 」， 提 供 會 員 累 積 購 票 回 饋 金 ， 可 折 抵 機 票 金 額 、 託 運將 哩 程 轉 換 為 座 艙 升 等 或 免 費 機 票 等 會 員 回 饋 。 另 經 營 「 tigerclub

合 併 公 司 經 營 「 華 夏 哩 程 酬 賓 計 畫 」， 提 供 會 員 累 積 哩 程 ， 並 可(二 二 ) 飛 行 常 客 獎 勵 計 畫

補助。

與依當時市場利率計算之貸款公允價值兩者間之差額係認列為政府

合併公司所取得低於市場利率之政府貸款，其收取之貸款金額認列於損益。

公司立即財務支援為目的且無未來相關成本，則於其可收取之期間

若政府補助係用於補償已發生之費用或損失，或係以給與合併

認列為費用之期間內，按有系統之基礎認列於損益。

與收益有關之政府補助係於其意圖補償之相關成本於合併公司

件，且將可收到該項補助時，始予以認列。

政府補助僅於可合理確信合併公司將遵循政府補助所附加之條(二 一 ) 政 府 補 助

除上述外，所有其他借款成本係於發生當期認列為損益。

之投資收入，係自符合資本化之借款成本中減除。

特定借款如於符合要件之資本支出發生前進行暫時投資而賺取之幾乎所有必要活動已完成為止。

係作為該資產成本之一部分，直到該資產達到預定使用或出售狀態直接可歸屬於取得、建造或生產符合要件之資產之借款成本，(二 十 ) 借 款 成 本

確定福利退休計畫之確定福利成本（含服務成本、淨利息

撥之退休金數額認列為費用。

確定提撥退休計畫之退休金係於員工提供服務期間將應提

2. 退 職 後 福 利

折現金額衡量。

短期員工福利相關負債係以換取員工服務而預期支付之非1. 短 期 員 工 福 利(十 九 ) 員 工 福 利

之銷售，交易係視為融資。

進 行 調 整 以 按 公 允 價 值 衡 量 銷 售 價 格。資 產 之 移 轉 若 不 符 合 IFRS 15

僅就移轉給買方之部分認列相關出售損益，並就非市場行情之條款售 後 租 回 交 易 中 資 產 之 移 轉 若 符 合 IFRS 15 之 銷 售 ， 合 併 公 司費用。

租賃協議中非取決於指數或費率之變動租金於發生當期認列為（帳列使用權資產折舊費用減項），並相對調減租賃負債。

修改，而係將租賃給付之減少於減讓事件或情況發生時認列於損益理符合前述條件之所有租賃合約之租金減讓，不評估其是否為租賃

他租賃條款及條件並無實質變動。合併公司選擇採實務權宜作法處

讓 ， 調 整 民 國 111 年 6 月 30 日 以 前 到 期 之 給 付 致 使 租 金 減 少 ， 且 其

合併公司與出租人進行新型冠狀病毒肺炎直接相關之租金減

量金額認列於損益中。租賃負債係單獨表達於合併資產負債表。

使用權資產，惟若使用權資產之帳面金額已減至零，則剩餘之再衡

153

有或部分資產者，調減帳面金額。原未認列為遞延所得稅資產者，亦於每一資產負債表日予以重新檢視，並在未來很有可能

用，並同時調整資本公積－員工認股權。若其於給與日立即既得，

係於給與日全數認列為費用。

之方式所產生之租稅效果。

課稅或可減除項目，致課稅所得不同於合併綜合損益表所報導

年度以直線法計提折舊。

債一般係就所有應課稅暫時性差異予以認列，而遞延所得稅資

大會計估計之考量，管理階層將持續檢視估計與基本假設。若估計之
修正僅影響當期，則於修正當期認列；若會計估計之修正同時影響當
期及未來期間，則於修正當期及未來期間認列。

轉者除外。與此類投資及權益有關之可減除暫時性差異所產生之遞延所得稅資產，僅於其很有可能有足夠課稅所得用以實現

暫時性差異之利益，且於可預見之未來預期將迴轉的範圍內，- 33 -- 34 -之影響，納入對現金流量推估、成長率、折現率、獲利能力等相關重迴轉之時點，且該暫時性差異很有可能於可預見之未來不會迴

予以認列遞延所得稅資產。

合併公司將新型冠狀病毒肺炎疫情近期之發展及對經濟環境可能

相關之判斷、估計及假設。實際結果可能與估計有所不同。

取得相關資訊者，管理階層必須基於歷史經驗及其他攸關之因素作出

合併公司於採用附註四所述之會計政策時，對於不易自其他來源

差異皆認列遞延所得稅負債，惟合併公司若可控制暫時性差異

與投資子公司、關聯企業及合資權益相關之應課稅暫時性

抵減使用時認列。

或購置機器設備、研究發展及人才培訓等支出所產生之所得稅

五、重大會計判斷、估計及假設不確定性之主要來源

修費用作為飛機及發動機的替換件進行資本化，並按預期大修週期之課稅基礎二者所產生之暫時性差異予以認列。遞延所得稅負產則於很有可能有課稅所得以供可減除暫時性差異、虧損扣抵

符合固定資產資本化條件之自有或融資租賃飛機及發動機的大日常維修費用於發生時計入當期損益。

(二 五 ) 維 修 及 大 修 費 用

於其他綜合損益或直接計入權益。

益或直接計入權益之項目相關之當期及遞延所得稅係分別認列

當期及遞延所得稅係認列於損益，惟與認列於其他綜合損

遞延所得稅係依帳載資產及負債帳面金額與計算課稅所得

2. 遞 延 所 得 稅

以前年度應付所得稅之調整，列入當期所得稅。

係於股東會決議年度認列。

依中華民國所得稅法規定計算之未分配盈餘加徵所得稅，

法或已實質性立法之稅率計算。

3. 當 期 及 遞 延 所 得 稅

併公司於資產負債表日預期回收或清償其資產及負債帳面金額

費損係其他期間之應課稅或可減除項目，或依相關稅法非屬應之淨利。合併公司當期所得稅相關負債係按資產負債表日已立之稅率及稅法為基礎。遞延所得稅負債及資產之衡量係反映合之稅率衡量，該稅率係以資產負債表日已立法或已實質性立法遞延所得稅資產及負債係以預期負債清償或資產實現當期

當期應付所得稅係以當期課稅所得為基礎。因部分收益及

1. 當 期 所 得 稅所得稅費用係當期所得稅及遞延所得稅之總和。

產生課稅所得以供其回收所有或部分資產者，調增帳面金額。

檢視，並針對已不再很有可能有足夠之課稅所得以供其回收所期既得權益工具之最佳估計數量，於既得期間內以直線基礎認列費(二 四 ) 所 得 稅遞延所得稅資產之帳面金額於每一資產負債表日予以重新權益交割股份基礎給付協議係按給與日所決定之公允價值及預

154

銀行存款
高流動性之銀行定期存款
附買回短期票券

下：

110年12月31日$ 294,026
28,507,427
11,347,326
5,121,087$ 45,269,866

111年12月31日$ 599,368
8,001,937
20,620,078
5,759,086$ 34,980,469- 35 -

111年12月31日
0%～1.00%
0.33%～4.95%
0.58%～4.70%

110年12月31日
0%～1.90%
0.07%～0.41%
0.20%～0.45%

銀行存款及附買回短期票券於資產負債表日之市場利率區間如

庫存現金及週轉金
銀行支票及活期存款約當現金
高流動性之銀行定期存款
附買回短期票券

六、現金及約當現金

7.2 億 元 。

計 耐 用 年 限 ， 自 20 年 變 更 為 18 年 ， 預 計 民 國 111 年 增 加 折 舊 費 用 約

之 估 計 耐 用 年 限，自 25 年 變 更 為 24 年，以 及 3 架 A330-300 客 機 之 估

本 公 司 董 事 會 決 議 自 民 國 111 年 1 月 1 日 起 變 更 14 架 B747-400F 貨 機

業 使 用 情 形 作 推 估。因 機 隊 計 畫 變 更，為 使 經 濟 效 益 與 耗 用 年 數 符 合 ，折舊，相關耐用年限及殘值之估計係依本公司歷史經驗及參酌航空產

飛行設備係以取得成本扣除殘值後，依其耐用年限按直線法提列

不動產、廠房及設備之耐用年限―飛行設備福利義務之金額。

期報酬率等。任何精算假設之變動，均可能會重大影響合併公司確定

定財務報導期間結束日之相關精算假設，包含折現率及計畫資產之預

計算確定福利義務之現值時，合併公司必須運用判斷及估計以決

確定福利義務之計算

面金額於下一財務年度重大調整之風險。

計不確定性之其他主要來源，該等假設及估計具有導致資產及負債帳

以下係有關未來所作主要假設之資訊，以及於財務報導結束日估估計不確定性之主要來源

到

期
期
間
112.1.3～112.1.18
111.2.7～111.2.14

帳

面 金 額
$ 3,987,730
3,545,706

認 列 於 其 他
綜 合 （ 損 ） 益( $ 40,217 )( 75,214 )科目避險之金融資產－流動避險之金融資產－流動$ 119,462

111年12月31日$ 81,905
41,128$ 123,033

111年12月31日$ 39,080
28,804$ 67,884

110年12月31日$ 155,780

110年12月31日- 36 -

指定該等投資為透過其他綜合損益按公允價值衡量。

期公允價值波動列入損益，與前述長期投資規劃並不一致，因此選擇

並預期透過長期投資獲利。合併公司管理階層認為若將該等投資之短

合併公司依中長期策略目的投資上述未上市（櫃）股票普通股，

非 流 動
國外未上市（櫃）股票
國內未上市（櫃）股票
合計

權益工具投資八、透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產

金融資產－流動強制透過損益按公允價值衡量
非衍生金融資產
基金受益憑證

七、透過損益按公允價值衡量之金融工具

仟 元 及 99,507 仟 元 。

民 國 111 及 110 年 度 避 險 工 具 交 割 轉 列 預 付 設 備 款 金 額 為 101,626

111 年度
110 年度

綜合損益影響111 年 12 月 31 日
110 年 12 月 31 日

之會計處理，該等合約資訊如下：

付交機尾款及預付設備款匯率波動之避險工具，並適用現金流量避險

合併公司指定部分美金定存單及附買回短期票券作為規避未來支

155

動
原始到期日超過 3 個月之
定期存款
政府公債

$

205,765$ 6,218,617$ 6,218,617

111年12月31日$

70,596$ 13,027,969
552$ 13,028,521

110年12月31日

13,707,506
235,560 )
13,471,946$ 13,473,493(

11,315,652
261,445 )11,054,207$ 11,126,642(

110年12月31日$
1,547

111年12月31日$
72,435

險。

- 37 -

不同客戶，另透過每年複核及核准之交易對方信用額度以管理信用暴

暴險及交易對方之信用等級，並將總交易金額分散至信用評等合格之務資訊及歷史交易記錄對主要客戶予以評等。合併公司持續監督信用機構提供；倘無法取得該等資訊，合併公司將使用其他公開可得之財保以減輕因拖欠所產生財務損失之風險。信用評等資訊係由獨立評等

重大逾期之情形。合併公司採行之政策係於必要情形下取得足額之擔

目前財務狀況，估計無法回收之金額。合併公司之應收帳款並未發生用品質之任何改變，備抵損失係參考交易對方過去拖欠記錄及分析其回收性時，合併公司考量應收帳款自原始授信日至報導期間結束日信

合 併 公 司 對 客 戶 銷 售 之 授 信 期 間 為 7 至 55 天。於 決 定 應 收 帳 款 可

應收票據
應收帳款
按攤銷後成本衡量總帳面金額
減：備抵損失淨額合計十、應收票據及帳款－淨額

上 之 定 期 存 款 利 率 區 間 為 0.45%～ 5.05%及 0.21%～ 1.05%。

截 至 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 ， 原 始 到 期 日 超 過 3 個 月 以

非 流 動
原始到期日超過 1 年之定期存款

流

九、按攤銷後成本衡量之金融資產

(114,644)$ 10,961,988

75,114)$ 13,406,332

未

(

$

6,315)
76,091($

1,841)
14,863

(
$

240)
277

(
$

138,405)
988(

261,445)$ 11,054,207($

4,211)
57,777($2,051)
7,833

年初餘額
加：本年度提列減損損失
加：收回已沖銷之呆帳
減：本年度實際沖銷
外幣換算差額年底餘額- 38 -$

111年度$ 235,560
38,474208(
12,812 )15$ 261,445(

2,497)
2($(

235,560)$ 13,471,946

110年度$ 206,152
38,376565(
9,531 )(
2)
$ 235,560

151,687)
2

逾
期 逾
期 逾
期 逾
期
逾
期 1 ～ 3 0 天 3 1 ～ 6 0 天 6 1 ～ 9 0 天 超 過 9 0 天 合
計
0.56%
6.79%
20.75%
99.92%
99.99%$ 13,481,446$
61,988
$
9,884
$
2,499
$
151,689$ 13,707,506(

應收帳款備抵損失之變動資訊如下：

預期信用損失率
總帳面金額
備抵損失（存續期間
預期信用損失）攤銷後成本

110 年 12 月 31 日

預期信用損失率
總帳面金額
備抵損失（存續期間
預期信用損失）
攤銷後成本

逾
期 逾
期 逾
期 逾
期
逾
期 1 ～ 3 0 天 3 1 ～ 6 0 天 6 1 ～ 9 0 天 超 過 9 0 天 合
計
1.04%
7.66%
11.02%
46.42%
99.29%$ 11,076,632$
82,406$
16,704$517$
139,393$ 11,315,652

未

111 年 12 月 31 日

合併公司依準備矩陣衡量應收帳款之備抵損失如下：

追索回收之金額認列於損益。

期可回收金額，合併公司直接沖銷相關應收帳款，惟仍會持續追索，若有證據顯示交易對方面臨嚴重財務困難且合併公司無法合理預

用損失率。

此準備矩陣未進一步區分客戶群，僅以應收帳款逾期天數訂定預期信之信用損失歷史經驗顯示，不同客戶群之損失型態並無顯著差異，因考量客戶過去違約紀錄與現時財務狀況、產業經濟情勢。因合併公司

收帳款之備抵損失。存續期間預期信用損失係使用準備矩陣計算，其合 併 公 司 採 用 IFRS 9 之 簡 化 作 法 按 存 續 期 間 預 期 信 用 損 失 認 列 應

156
111年12月31日$ 9,756,141
625,959
301,368
91,999$ 10,775,467

110年12月31日$ 7,603,809
621,181534,073
55,912$ 8,814,975

111年12月31日$-

110年12月31日$ 36,719

按同期間經會計師查核之報告編入。

金額以出售時之交易金額為準。

華航園區公司

本 公 司

（接次頁）

子
公
司
名
台灣虎航公司（註）臺灣飛機維修公司
華美投資公司華航（亞洲）公司
華夏航科國際公司

投資公司名稱
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司

- 39 -

所持股權百分比
111年
110年
稱 業
務
性
質 12月31日 12月31日
航空運輸業務
82%
82%
飛機修護
100%
100%
控股公司
100%
100%
一般投資業務100%
100%
客機服務用品之清潔洗滌及
100%
100%
機具維護
不動產租賃
100%
100%

列入合併財務報表之子公司如下：十三、子 公 司

558,477 仟 元 。

本 公 司 於 民 國 111 年 度 處 分 待 出 售 飛 行 設 備 ， 認 列 處 分 利 益

機現況推估可能之出售價格。

- 40 -

事 會 通 過 參 與 該 公 司 現 金 增 資 案 ， 每 股 交 易 價 格 10 元 ， 於 民 國 110 年

為 強 化 華 信 航 空 公 司 資 本 結 構，本 公 司 於 民 國 110 年 8 月 26 日 董

果為通過，將陳報主管機關。

臺 灣 證 券 交 易 所 董 事 會 於 民 國 112 年 2 月 21 日 審 議 該 上 市 案，審 議 結另 台 灣 虎 航 公 司 於 民 國 111 年 12 月 21 日 申 請 股 票 以 創 新 板 上 市，

載之持股比例認購。

為 25 元，其 中 發 行 新 股 總 額 85%將 由 原 股 東 按 認 股 基 準 日 股 東 名 簿 所

年 2 月 13 日 決 議 辦 理 現 金 增 資，預 計 發 行 36,000 仟 股，每 股 發 行 價 格

為 強 化 台 灣 虎 航 公 司 資 本 結 構 ， 台 灣 虎 航 公 司 董 事 會 於 民 國 112

比 例 認 購 ， 調 減 保 留 盈 餘 54,449 仟 元 。

9 月 認 購 101,212 仟 股 ，集 團 綜 合 持 股 比 例 上 升 至 82%， 另 因 未 按 持 股

民 國 110 年 8 月 5 日 通 過 參 與 其 現 金 增 資 案 ， 每 股 交 易 價 格 25 元 ， 於台灣虎航公司因資金需求預計而辦理現金增資，本公司董事會於之 被 投 資 公 司 。 上 述 公 司 民 國 111 及 110 年 度 之 帳 目 ， 被 投 資 公 司 係

損失，並於後續期間持續評估是否有進一步減損之情形，惟實際損失

上述公允價值衡量係屬第 3 等級衡量，係參考市場成交狀況及飛有實質控制能力外，其餘均係持有表決權之股份超過百分之五十以上

產，就原帳面價值高於預計出售價格或公允價值時，就差額認列減損

100%
100%
100%

除桃園航勤公司、臺灣航勤公司及全球聯運公司係本公司對其具

100%
100%
100%

所持股權百分比
111年
110年
稱 業
務
性
質 12月31日 12月31日
旅館業
100%
100%
電腦軟硬體銷售及維護業務
94%
94%
航空運輸業務97%
97%
航空貨運倉儲59%
59%
提供國內外航線之空中餐點
54%
54%
食品業務
機場航勤業務49%
49%
機場航勤業務48%
48%
航空貨運承攬及倉儲業務
25%
25%

中美企業公司房地產管理
夏威夷酒店公司
旅館餐飲服務臺灣航勤（薩摩亞）公司 機場輔助服務及投資業務

桃園航勤公司臺灣航勤公司（註）
全球聯運公司子公
司名
華航大飯店公司
先啟資訊系統公司
華信航空公司華儲公司（註）高雄空廚

註：係集團綜合持股。

華美投資公司華美投資公司臺灣航勤公司

本 公 司
本 公 司
本 公 司

投資公司名稱
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司

（承前頁）

陸續決議處分部分航機，本公司將該等飛行設備轉列待出售非流動資為提升營運競爭力，本公司訂有新機引進計畫並適時汰換舊機。

待出售飛行設備

十二、待出售非流動資產仟 元 及 855,834 仟 元 。

民 國 111 及 110 年 度 之 營 業 成 本 分 別 包 括 存 貨 跌 價 損 失 286,742

飛行設備器材
機上消耗品及販售品
在修品盤存
其
他

十一、存貨－淨額

157

111年12月31日$ 885,608
567,636$ 1,453,244

518,715309,705
57,188$ 885,608$

111年12月31日
513,059
298,971
52,148$ 864,178$

110年12月31日

110年12月31日$ 864,178
690,838$ 1,555,016

中國飛機服務華泉旅行社
元翔空運貨站（廈門）元翔空運貨服（廈門）東聯國際貨運（香港）

分比如下：- 41 -

111年12月31日
20%
28%
28%
35%

110年12月31日
20%
20%
28%
28%
35%

合併公司於資產負債表日對關聯企業之所有權權益及表決權百

非上市（櫃）公司
中國飛機服務華泉旅行社
元翔空運貨站（廈門）元翔空運貨服（廈門）東聯國際貨運（香港）

合併公司之關聯企業列示如下：(一 ) 投 資 關 聯 企 業

投資關聯企業
投資合資

十四、採用權益法之投資

司 認 列 清 算 損 失 為 540 仟 元 。

華 旅 網 際 旅 行 社 公 司 於 民 國 110 年 4 月 22 日 辦 理 清 算 完 結，本 公

元，減資後本公司持股比例不變。

華 航 大 飯 店 公 司 於 民 國 111 年 12 月 辦 理 減 資 彌 補 虧 損 130,200 仟

仟元，減資後本公司持股比例不變。

臺 灣 飛 機 維 修 公 司 於 民 國 111 年 11 月 辦 理 減 資 彌 補 虧 損 140,000

比 例 認 購 ， 調 減 保 留 盈 餘 50,190 仟 元 。

9 月 認 購 199,677 仟 股，集 團 綜 合 持 股 比 例 上 升 至 97%，另 因 未 按 持 股
111年度$
23,50830,185
12,572$ 66,265

110年度( $ 269,573 )(
1,436 )
36,53428,72915,218( $ 190,528 )

華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲
得得國際

- 42 -

111年12月31日$ 448,222
92,68419,1967,534$ 567,636

合併公司之合資投資列示如下：(二 ) 合 資 投 資

110年12月31日$ 533,251
120,876
28,836
7,875$ 690,838

臨時股東會決議通過解散，現正依日本法規進行解散清算程序。

華 泉 旅 行 社 為 關 聯 企 業 採 權 益 法 認 列，於 民 國 111 年 5 月 31 日

他綜合損益按公允價值衡量之金融資產。

影 響 力 ， 故 自 民 國 111 年 3 月 起 自 採 用 權 益 法 之 投 資 轉 列 為 透 過 其

併 公 司 未 參 與 增 資，故 持 股 比 例 由 20%下 降 至 4%， 而 喪 失 對 其 重 大

中 國 飛 機 服 務 公 司 因 資 金 需 求 於 民 國 111 年 3 月 辦 理 增 資 ， 合述公司財務報告倘經會計師查核，尚不致產生重大之調整。

同期間經會計師查核之財務報告計算，惟合併公司管理階層認為上損益份額，除東聯國際貨運（香港）公司外，其餘係按被投資公司

採用權益法之投資及合併公司對其享有之損益份額及其他綜合

111 及 110 年 度 均 為 0 仟 元 。

合併公司對關聯企業採權益法認列之其他綜合損益份額於民國

被 投 資 公 司 名 稱
中國飛機服務華泉旅行社
元翔空運貨站（廈門）元翔空運貨服（廈門）東聯國際貨運（香港）關聯企業採權益法認列之投資損益明細如下：158
111年12月31日
51%
55%
49%
51%

110年12月31日
51%
55%
49%
51%

111年度
( $ 104,360 )( 26,931 )(
9,640 )(
173 )( $ 141,104 )110年度( $ 172,546 )( 29,418 )(
8,931 )
2
( $ 210,893 )- 43 -

及 附 表 七 「 大 陸 投 資 資 訊 」。

國 家 資 訊 請 詳 附 表 六 「 被 投 資 公 司 名 稱 、 所 在 地 區 …等 相 關 資 訊 」

上述關聯企業及合資之業務性質，主要營業場所及公司註冊之

尚不致產生重大之調整。

算。惟合併公司管理階層認為上述公司財務報告倘經會計師查核，

綜合損益份額，係按被投資公司同期間經會計師查核之財務報告計

採用權益法之合資投資及合併公司對其享有之損益份額及其他111 及 110 年 度 分 別 為 18,070 仟 元 及 10,779 仟 元 。

合併公司對合資投資採權益法認列之其他綜合損益份額於民國

被 投 資 公 司 名 稱
華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲
得得國際

對合資投資採權益法認列之投資損益明細如下：

制力。

公司，因日方對公司營運方向具有決定權，故合併公司對其不具控高雄空廚為發展餐飲事業，與日本品牌公司合資成立得得國際

因此本公司對其不具控制力。

潔洗滌公司，依該協議約定，雙方於董事會均具重大議案否決權，合併公司與太古集團簽訂合資協議共同投資華膳空廚公司與華

華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲
得得國際

下：

於資產負債表日對合資投資之所有權權益及表決權百分比如$

111 年 12 月 31 日淨額有地

995,869-

943,305
52,564995,869

943,305-

955,823
12,518 )943,305

土

(

$

$

$

$

($

(

($
(

(

$

($

($
(

(

$

7,965,123

7,582,813 )
500,489 )
25,30455,163 )8,113,161 )

15,921,862
78,00725,304 )6,349
97,37016,078,284

8,339,049

7,121,637 )
492,225 )
18,86012,1897,582,813 )

15,705,635
69,826
18,860 )188,356
23,095 )15,921,862

房 屋 及 建 築行設

備

$ 247,842,073
1,581,677
2,806,062 )
9,813,832$ 256,431,520$ 114,010,533( $ 132,691,333 )(
15,534,520 )
2,486,594
3,319,913(
1,641 )
( $ 142,420,987 )($ 115,150,740( $ 155,376,265 )(
16,321,248 )
39,176,337(
136,004 )(34,153 )( $ 132,691,333 )$ 282,007,135
1,427,541(
46,096,114 )
10,503,511$ 247,842,073

飛

$

$

$

$

($

(

($
(

(

$

($

(

($
(

(
(
(

$

其

5,235,879

12,426,414 )
948,487 )338,035551
9,063 )
13,045,378 )

17,625,366
908,823
341,614 )
78,152
10,53018,281,257

5,198,952

11,747,645 )
887,104 )207,759
1,438 )
2,014
12,426,414 )

17,058,648
949,824
216,975 )
163,693 )2,438 )
17,625,366

他

計$ 282,332,606
2,568,507
3,172,980 )
9,898,333
160,464$ 291,786,930$ 128,207,404( $ 152,700,560 )(
16,983,496 )
2,849,933
3,320,464(
64,226 )(1,641 )
( $ 163,579,526 )($ 129,632,046( $ 174,245,547 )(
17,700,577 )
39,402,956(
137,442 )
14,203(34,153 )( $ 152,700,560 )$ 315,727,241
2,447,191(
46,331,949 )
10,528,174(
38,051 )$ 282,332,606

合

房屋及建築物主 建 物
其他附屬設備
機器設備
機電動力設備
其
他
辦公設備
租賃改良
建築物改良
其
他
出租資產

折舊：

- 44 -

5年
3 年至 5 年
3 年至 5 年

25 年
3 年至 13 年
3 年至 15 年

45 年至 55 年
10 年至 25 年

飛行設備及租賃資產
飛機機身
客機內艙
發 動 機
機身大修
發動機大修
起落架翻修
週轉性航材
租賃機改良

15 年至 25 年
7 年至 20 年
10 年至 20 年
6 年至 8 年
3 年至 10 年
7 年至 12 年
3 年至 15 年
5 年至 12 年

合併公司之不動產、廠房及設備係以直線法按下列耐用年數計提

重分類主要係為自預付設備款轉列之金額。

$

累計折舊及減損
111 年 1 月 1 日
折舊費用
處分及報廢
重 分 類
淨兌換差額
認列減損損失111 年 12 月 31 日
$

$

$

$

成
本
111 年 1 月 1 日
增
添
處分及報廢
重 分 類
淨兌換差額
111 年 12 月 31 日

$

$

$

110 年 12 月 31 日淨額

(

$

自

累計折舊及減損
110 年 1 月 1 日
折舊費用
處分及報廢
重 分 類
淨兌換差額
認列減損損失110 年 12 月 31 日

成本
110 年 1 月 1 日
增
添
處分及報廢
重 分 類
淨兌換差額
110 年 12 月 31 日

十五、不動產、廠房及設備159

111年12月31日$ 2,072,012

110年12月31日$ 2,074,531- 45 -$ 2,082,390(
3,160 )
$ 2,079,230

111 年 1 月 1 日
折舊費用
重 分 類
111 年 12 月 31 日
($

($
(

7,859 )
265 )
906
7,218 )((

$ 2,074,531
265 )
2,254 )
$ 2,072,012

本 累 計 折 舊 淨
額($7,592 )
$ 2,074,798
(
267 )
(
267 )
($
7,859 )
$ 2,074,531$ 2,082,390$ 2,082,390

110 年 1 月 1 日
折舊費用
110 年 12 月 31 日

成合併公司之所有投資性不動產皆係自有權益。

外，係合併公司管理階層參考市場交易情形，自行評估所得。

允 價 值 均 為 2,488,931 仟 元 ， 上 述 公 允 價 值 除 參 酌 不 動 產 估 價 師 報 告

合 併 公 司 之 投 資 性 不 動 產 於 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 之 公

已 出 租 予 他 人 ， 建 物 部 分 係 以 直 線 法 按 耐 用 年 數 55 年 計 提 折 舊 。

合併公司之投資性不動產主要係南崁土地及台北地區之建物，均投資性不動產

十六、投資性不動產

950,980 仟 元 。

合 併 公 司 於 民 國 110 年 第 2 季 處 分 部 分 飛 行 設 備 認 列 處 分 損 失

殊性，均有投保適足保險，以分散營運相關可能產生之風險。

合併公司航空器、不動產及動產等資產，基於航空產業風險之特

設備及使用權資產金額，請詳附註三三。

合併公司設定質押作為借款擔保之房屋及建築、機器設備、飛行

行設備機況及市場可能估計值等因素決定。

度 分 別 認 列 減 損 損 失 1,641 仟 元 及 34,153 仟 元 。 該 公 允 價 值 係 參 考 飛

減 除 交 易 成 本 作 為 部 分 飛 行 設 備 之 可 回 收 金 額 ， 於 民 國 111 及 110 年

考 慮 機 種 組 合 變 動 及 汰 除 計 畫 ， 合 併 公 司 以 公 允 價 值（ 第 3 層 級 ）$ 1,880,049
84,609(47,057 )(4,197 )
$ 1,913,404$$

電腦軟體成本 其$ 1,763,644$
117,836
10,975((
12,406 )$ 1,880,049$
168,280
168,280( $ 1,039,337 )
59,961(
223,096 )4,197
11( $ 1,198,264 )$ 1,008,992
84,60912,904(
223,096 )11$ 883,420

他 累 計 攤 銷 淨
額186,197( $ 873,490 )$ 1,076,351
168,280
286,116
10,975(
221,459 ) (221,459 )
186,197 )43,154(143,043 )
12,40652
52( $ 1,039,337 )
168,280$ 1,008,992$ 18,445,099
4,127,308
888,831
689,124
14,797
18,059$ 24,183,218

243,064
991,200
13,336349,312$ 1,596,912$

111年12月31日

138,688327,140
9,562
217,074
692,464$ 8,624,307
1,249,389
1,000,457
568,247
18,497
8,584$ 11,469,481$$

110年12月31日- 46 -

案之預付訂金及利息資本化等。購機案相關說明請詳附註三四。

預 付 購 機 款 係 合 併 公 司 A321neo、 A320neo、 777F 及 787-9 購 機

其他非流動資產
預付購機款
長期預付款
存出保證金
受限制資產
其他金融資產
其他

其他流動資產
暫 付 款
預 付 款
受限制資產
其
他

十八、其他資產

提攤銷費用。

上 述 有 限 耐 用 年 限 之 無 形 資 產 係 以 直 線 法 按 2 至 16 年 耐 用 年 數 計

111 年 1 月 1 日
獨立取得
重 分 類
攤銷費用
本期處分
匯率影響數
111 年 12 月 31 日

110 年 1 月 1 日
獨立取得
重 分 類
攤銷費用
減損損失
本期處分
匯率影響數
110 年 12 月 31 日

十七、其他無形資產

160

款

110年12月31日$ 33,248,892
35,721,925
25,450,000
27,214
94,393,603
9,324,318$ 85,069,285
0.81 %～1.22%

20,670,000
44,87878,334,566
13,225,516$ 65,109,050
0.90%～2.02%

110年12月31日$ 1,932,000
0.90%～1.26%

111年12月31日$ 21,730,551
35,978,893

111年12月31日$ 835,000
1.39%～1.90%

111年12月31日
98.2.4～123.10.12

110年12月31日
98.2.4～121.6.30- 47 -

利 息，目 前 合 計 取 得 額 度 354.8 億 元，自 動 撥 日 起 2 至 4 年 內 清 償 。

維持營運之專案融通貸款，由政府提撥專款並提供信用保證並補貼

營運困難航空產業紓困貸款保證作業實施要點」，向金融機構申請

難產業事業紓困振興辦法」及「對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生

合併公司依「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困

日 分 別 為 1.683%～ 1.9013%及 0.985%～ 1.097%。

國 115 年 9 月 底 前 分 別 清 償，年 貼 現 率 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31

合併公司另與金融機構分別訂立發行商業本票融資契約，至民契約起迄

期一次償付，合併公司之銀行長期借款合約到期日列示如下：

銀行借款係以新臺幣計價，每季、每半年償付不等之金額或到押擔保，請詳附註三三。

有擔保銀行借款係以合併公司飛行設備、建築物及其他設備抵利率區間

減：一年內到期部分

無擔保銀行借款
有擔保銀行借款
應付商業本票融資
發行金額減：應付商業本票折價

(二 ) 長 期 借 款

銀行短期信用借款
利率區間(一 ) 短 期 借 款十九、借2,350,000$ 7,649,674

111年12月31日$ 1,000,000
3,275,000
3,500,000
2,224,674
9,999,674

2,525,000$ 11,125,026

110年12月31日$ 1,000,000
1,300,000
4,500,000
3,500,000
379,284
2,970,742
13,650,026- 48 -

公 司 債 種 類 發
行
期
間 還
本
付
息
辦
法 年利率（％）
106 年度第一次無擔保公司債
乙券
於到期日一次還本。自發行日起依票面
106.5.19-113.5.19
1.75
利率，每年單利計付息一次。
106 年度第二次無擔保公司債
乙券
滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行106.10.12-111.10.12
1.45
日起依票面利率，每年單利計付息一次。
107 年度第一次無擔保公司債
甲券
滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行107.11.30-112.11.30
1.32
日起依票面利率，每年單利計付息一次。
乙券
滿第 6、7 年各償還本金 50%。自發行107.11.30-114.11.30
1.45
日起依票面利率，每年單利計付息一次。
108 年度第一次無擔保公司債
甲券
滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行108.6.21-113.6.21
1.10
日起依票面利率，每年單利計付息一次。
乙券
滿第 6、7 年各償還本金 50%。自發行108.6.21-115.6.21
1.32
日起依票面利率，每年單利計付息一次。
第六次可轉換公司債，票
除依轉換條款轉換為本公司普通股或本
107.1.30-112.1.30
公司提前贖回外，到期一次還本，票面利率為 0，有效利率面利率為零。
為 1.3821%
第七次可轉換公司債，票
除依轉換條款轉換為本公司普通股或本
110.4.28-115.4.28
公司提前贖回外，到期一次還本，票面利率為 0，有效利率面利率為零。
為 0.8612%

相關發行辦法如下：

減：一年內到期或執行賣回權之公司債

106 年度第一次無擔保公司債
106 年度第二次無擔保公司債
107 年度第一次無擔保公司債
108 年度第一次無擔保公司債
第六次可轉換公司債
第七次可轉換公司債

二十、應付公司債

還 其 中 119.2 億 元 。

截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 止 ， 合 併 公 司 已 動 撥 348 億 元 ， 並 已 償

161

原 始 轉 換 價 格 為 19 元 ， 惟 若 因 無 償 配 股 或 配 發 普 通 股 現 金 股利，應依轉換價格計算公式調整之。因本公司歷次配發現金股利，自 民 國 111 年 7 月 12 日 起，轉 換 價 格 調 整 為 18.3 元，截 至
民 國 111 年 12 月 31 日 累 計 有 面 額 2,211,200 仟 元 之 公 司 債 轉 換
為 本 公 司 普 通 股 116,379 仟 股 。
前述可轉換公司債包括負債及權益組成部分，權益組成項目帳
列 資 本 公 積 － 認 股 權，負 債 組 成 部 分 原 始 認 列 有 效 利 率 為 0.8612%，
初始發行之負債及權益組成部分列示如下：發行價款權益組成部分發行日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
110 年 12 月 31 日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
111 年 12 月 31 日負債組成部分

暫停過戶期間等外，得隨時向本公司請求依當時之轉換價格轉

換為本公司普通股股票。依本公司債之發行及轉換辦法規定，原 始 轉 換 價 格 為 13.2 元 ， 惟 若 因 無 償 配 股 或 配 發 普 通 股 現 金 股

利 占 每 股 時 價 之 比 率 超 過 1.5%時 ， 應 依 轉 換 價 格 計 算 公 式 調 整之 。 因 本 公 司 歷 次 配 發 現 金 股 利 ， 自 民 國 108 年 7 月 29 日 起 ，轉 換 價 格 調 整 為 12.6 元 ， 截 至 民 國 111 年 3 月 9 日 公 司 債 收 回

基 準 日，累 計 有 面 額 5,999,800 仟 元 之 公 司 債 轉 換 為 本 公 司 普 通

股 476,174 仟 股 。

前述可轉換公司債包括負債及權益組成部分，權益組成項目帳發行價款
權益組成部分發行日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
110 年 12 月 31 日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股贖回公司債
111 年 12 月 31 日負債組成部分- 49 -

初始發行之負債及權益組成部分列示如下：$ 6,012,000
409,978 )5,602,022
283,207( 5,505,945 )
379,284815(
379,901 )
(
198 )
$
(

- 50 -

換為本公司普通股股票。依本公司債之發行及轉換辦法規定，

4. 債 權 人 於 公 司 債 發 行 之 日 起 滿 3 個 月 後 ， 至 到 期 日 止 ， 除 依 法

列 資 本 公 積 － 認 股 權，負 債 組 成 部 分 原 始 認 列 有 效 利 率 為 1.3821%，

暫停過戶期間等外，得隨時向本公司請求依當時之轉換價格轉

回 基 準 日 為 民 國 111 年 3 月 9 日 ， 實 際 收 回 面 額 為 200 仟 元 。

$ 4,500,000
188,862 )4,311,138
24,437( 1,364,833 )
2,970,742
21,211(
767,279 )$ 2,224,674

4. 債 權 人 於 公 司 債 發 行 之 日 起 滿 3 個 月 後 ， 至 到 期 日 止 ， 除 依 法

公 司 已 於 民 國 111 年 1 月 14 日 公 告 行 使 債 券 贖 回 權，公 司 債 收(

期 前 40 日 止 ， 按 債 券 面 額 以 現 金 向 債 權 人 要 求 贖 回 公 司 債 。

3. 若 符 合 約 定 條 件 時 ， 本 公 司 得 於 公 司 債 發 行 滿 3 個 月 至 債 券 到

期 前 40 日 止 ， 按 債 券 面 額 以 現 金 向 債 權 人 要 求 贖 回 公 司 債 。 本

3. 若 符 合 約 定 條 件 時 ， 本 公 司 得 於 公 司 債 發 行 滿 3 個 月 至 債 券 到

人 可 於 民 國 113 年 4 月 28 日 行 使 賣 回 權 。

2. 債 權 人 得 於 公 司 債 發 行 後 屆 滿 3 年 時 ， 以 債 券 面 額 賣 回 。 債 權

2. 債 權 人 得 於 公 司 債 發 行 後 屆 滿 3 年 時 ， 以 債 券 面 額 賣 回 。 債 權

人 可 於 民 國 110 年 1 月 30 日 行 使 賣 回 權 。

1. 債 權 人 得 於 公 司 債 到 期 時 請 求 本 公 司 以 現 金 一 次 還 本 。

(二 ) 本 公 司 發 行 第 七 次 無 擔 保 可 轉 換 公 司 債 發 行 條 件 如 下 ：1. 債 權 人 得 於 公 司 債 到 期 時 請 求 本 公 司 以 現 金 一 次 還 本 。

(一 ) 本 公 司 發 行 第 六 次 無 擔 保 可 轉 換 公 司 債 發 行 條 件 如 下 ：162$ 3,027,890$ 15,439,535

111年12月31日

383,378
274,520
12,460,623
1,660$ 13,120,181$ 2,533,452$ 12,758,050

110年12月31日

376,515
228,489
11,420,746
1,654$ 12,027,404

$

110年度
$ 10,597,531

111年度$ 15,845,881$$ 6,064,760
2,289,375
47,701,558
6,274$ 56,061,967

110年12月31日$ 5,747,477
2,801,527
50,452,470
13,933$ 59,015,407

111年12月31日

111年12月31日
0%～1.80%
0%～4.65%0%～3.34%
0%～1.43%

110年12月31日
0.81%～2.00%
0%～2.98%
0.68%～3.34%
0%～1.43%

約資訊如下：- 51 -

入匯率波動之避險工具，並適用現金流量避險之會計處理，該等租合併公司指定部分美金計價租機合約作為規避未來美金客貨收(三 ) 指 定 為 避 險 之 金 融 負 債

土
地
建 築 物
飛行設備
其他設備

租 賃 負 債（ 含 指 定 為 避 險 工 具 之 美 金 租 約 ）之 折 現 率 區 間 如 下 ：租賃負債帳面金額流動
非 流 動(二 ) 租 賃 負 債

使用權資產之折舊費用
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

使用權資產之增添

使用權資產帳面金額
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

(一 ) 使 用 權 資 產

二一、租賃協議$面 金 額
9,817,440
32,183,170
8,434,893
27,839,847

111年12月31日$ 553,321
2,085,941

110年12月31日$ 682,376
1,699,376關說明請詳附註三四。

- 52 -

華 儲 公 司 與 民 航 局 簽 訂 一 個 包 含 土 地 租 賃 協 議 的 BOT 合 約 ， 相仟元。

金 額 納 入 租 賃 負 債，民 國 111 年 12 月 31 日 租 賃 負 債 將 增 加 909,342

所涵蓋期間相關之給付不計入租賃負債。若將延長租賃期間之給付

在無法合理確定將使用可選擇之延長租賃期間之情況下，與選擇權

BOT 合 約，相 關 說 明 請 詳 附 註 三 四。該 租 賃 包 含 租 賃 延 長 之 選 擇 權 ，華航園區公司與桃園機場公司簽訂一個包含土地租賃協議之

存出保證金
信 用 狀

合併公司因租機支付之保證金及開立之信用狀資訊如下：

議並無承購權之條款。

定之指標利率，每半年修訂租金，於租賃期間屆滿時，該等租賃協式部分屬於固定租金，部分屬於浮動租金，若屬於浮動租金則按約

4～ 16 年，租 期 為 民 國 96 年 2 月 至 民 國 123 年 12 月 止。租 金 計 價 方

A321neo、 1 架 ERJ190 及 3 架 ATR72-600 供 營 運 所 需 ， 租 賃 期 間 為

A330-300、 12 架 737-800、 10 架 A320-200、 4 架 A320neo、 10 架中 華 航 空、華 信 航 空 及 台 灣 虎 航 共 承 租 10 架 777-300ER、19 架(四 ) 重 要 承 租 活 動 及 條 款

111 年度
110 年度帳

重 分 類 至 損 益之金額$ 114,759
679,554

科目避險之金融負債－流動避險之金融負債－非流動避險之金融負債－流動避險之金融負債－非流動

認 列 於 其 他
綜 合 （ 損 ） 益( $ 4,111,327 )
252,250111.2.9～122.12.12

110 年 12 月 31 日

綜合損益影響到
期
期
間
112.2.7～123.12.31

111 年 12 月 31 日

163

111年度
$
76,650( $ 13,434,898 )

110年度$
34,858( $ 11,921,548 )- 53 -

用認列之豁免，不對該等租賃認列相關使用權資產及租賃負債。

合併公司選擇對符合短期租賃及符合低價值資產租賃之合約適短期及低價值資產租賃費用
租賃之現金（流出）總額

六。

合併公司以營業租賃出租投資性不動產之協議請參閱附註十(八 ) 其 他 租 賃 資 訊

15 日 及 10 月 10 日 起 租 。

年 8 月 及 9 月 與 美 籍 貨 運 業 者 簽 署 租 約 ， 已 分 別 於 民 國 111 年 7 月

本 公 司 為 活 化 資 產 ， 將 2 架 自 有 747-400F 貨 機 分 別 於 民 國 110(七 ) 航 機 出 租

美 金 4,200 仟 元 至 4,823 仟 元 。

租賃協議並無續租或承購權之條款，各架飛機每年租賃給付分別為予 CALC 租 機 公 司 ， 租 期 約 為 4 年 ， 並 認 列 損 失 342,080 仟 元 。 該

分 別 於 民 國 110 年 6 月 及 9 月 以 售 後 租 回 方 式 以 2,810,098 仟 元 出 售

本 公 司 為 活 化 資 產 及 強 化 財 務 結 構，將 5 架 自 有 A330-300 航 機(六 ) 售 後 租 回 交 易

合併公司另簽訂相關購機合約，詳細內容請參閱附註三四。

年 12 月 31 日 止 ， 已 交 付 4 架 。

A320neo 租 機 合 約，預 計 於 民 國 110 年 至 113 年 引 進，截 至 民 國 111

台 灣 虎 航 公 司 於 民 國 109 年 2 月 與 ICBC 租 機 公 司 簽 訂 8 架31 日 止 ， 已 交 付 4 架 。

租 機 合 約 ， 預 計 於 民 國 111 年 至 113 年 引 進 ， 截 至 民 國 111 年 12 月

本 公 司 於 民 國 108 年 10 月 與 CALC 租 機 公 司 簽 訂 8 架 A321neo(五 ) 已 簽 訂 尚 未 交 機 之 租 約（接次頁）

110 年 1 月 1 日
本期新增
本期沖銷
折現轉回及折現變動數匯率影響數
110 年 12 月 31 日

流
動
非 流 動

營業租賃飛機之負債準備

二四、負債準備流動
非 流 動

飛行常客計畫
預收機票款

二三、合約負債

飛行油料
員工短期福利
修護費用
場站使用費
地勤委託費用
財務成本
佣金費用
其
他

二二、其他應付款- 54 -$ 3,247,236
15,406,987$ 18,654,223$ 3,691,812
17,271,121$ 20,962,933

營 業 租 賃 飛 機$ 14,534,286
6,435,015( 2,042,423 )(
51,678 )(
220,977 )$ 18,654,223

110年12月31日$ 18,654,223$ 3,868,712
635,633$ 4,504,345$ 17,409,654
1,280,906$ 18,690,560

111年12月31日$ 20,962,933

110年12月31日$ 2,810,482
1,693,863$ 4,504,345

110年12月31日$ 3,049,812
5,848,866
1,580,899
716,531
778,546
83,250149,2962,454,147$ 14,661,347

111年12月31日$ 3,185,357
15,505,203$ 18,690,560

111年12月31日$ 4,715,624
4,194,176
1,518,603
901,498
899,401
102,550
85,1402,790,267$ 15,207,259

164營 業 租 賃 飛 機$ 18,654,223
5,209,904( 4,306,337 )
15,956
1,389,187$ 20,962,933- 55 -

估算專戶餘額不足給付次一年度內預估達到退休條件之勞工，次年

監督委員會以該委員會名義存入臺灣銀行之專戶，年度終了前，若公 司 按 員 工 每 月 薪 資 總 額 2%-15%提 撥 退 休 金，交 由 勞 工 退 休 準 備 金付，係根據服務年資及其核准退休日前 6 個月平均工資計算。該等之退休金制度係屬政府管理之確定福利退休計畫。員工退休金之支

合併公司中之本公司及國內子公司依我國「勞動基準法」辦理

(二 ) 確 定 福 利 計 畫畫之義務僅為提撥特定金額。

計畫，以提供該計畫資金。合併公司對於此政府營運之退休福利計

休福利計畫成員。該子公司須提撥薪資成本之特定比例至退休福利

合併公司於美國及日本之員工，依屬美國、日本政府營運之退薪 資 6%提 撥 退 休 金 至 勞 工 保 險 局 之 個 人 專 戶 。

之員工退休辦法，係屬政府管理之確定提撥退休計畫，依員工每月

合併公司中之本公司及國內子公司依「勞工退休金條例」訂定(一 ) 確 定 提 撥 計 畫

二五、退職後福利計畫

規定，其需按月依實際飛行小時數支付修護準備金。

負債準備。另台灣虎航公司亦以營業租賃方式承租飛行設備，按合約

機轉數進行修護，具有現存義務而需於簽訂租約或於租賃期間時認列

出租人時，須按合約依飛機使用年份、飛行小時數、起落次數及發動

合併公司以營業租賃方式承租飛行設備，其租機合約到期將返還

111 年 1 月 1 日
本期新增
本期沖銷
折現轉回及折現變動數匯率影響數
111 年 12 月 31 日

（承前頁）

110年12月31日$ 19,159,344( 9,346,800 )$ 9,812,544$ 9,814,737$
2,193

111年12月31日$ 19,794,148( 10,575,834 )$ 9,218,314$ 9,229,640$
11,326（接次頁）- 56 -

110 年 1 月 1 日
服務成本當期服務成本
1,301,730
前期服務成本581
利息費用（收入）64,228
認列於損益
1,366,539
再衡量數
計畫資產報酬（除包含於淨利息之金額外）
精算損失－人口統計
假設變動526,399
精算損失－財務假設變動
(575,703 )精算損失－經驗調整245,415
認列於其他綜合損益
196,111
雇主提撥福利支付( 1,043,124 )其他(
153,691 )110 年 12 月 31 日
19,159,344
服務成本
當期服務成本
1,203,387
前期服務成本100
利息費用（收入）126,384
認列於損益
1,329,871-((

62,469 )62,469 )((((131,974 ) ((131,974 )( 1,163,444 )1,035,693( $ 9,346,800 )(((

31,307 )
31,307 )1,203,387
100
63,915
1,267,402

575,703 )245,415
64,137
1,163,444 )7,431 )
153,691 )
9,812,544

526,399

131,974 )1,301,730
581
32,921
1,335,232

確 定 福 利 計 畫 資 產 淨確定福利
義 務 現 值 公 允 價 值 負債（資產）$ 18,793,509 ( $ 9,055,768 ) $ 9,737,741

淨確定福利負債變動如下：

淨確定福利負債
淨確定福利資產已提撥確定福利義務之現值計畫資產之公允價值
提撥短絀

金額列示如下：合併公司因確定福利計畫所產生之義務列入合併資產負債表之局管理，合併公司並無影響投資管理策略之權利。

度 3 月底前將一次提撥其差額。該專戶係委託勞動部勞動基金運用

165

823,125( 783,845 )( $ 419,153 )437,615

110年12月31日

本

7,000,000$ 70,000,000$ 60,135,374

111年12月31日

111年12月31日$ 1,031,457
7～10年

7,000,000$ 70,000,000$ 59,412,243

110年12月31日

110年12月31日$ 924,261
7～10年

折 現 率
薪資預期增加率- 57 -

110年12月31日
0.60%～0.70%
1.00%～2.50%- 58 -

520,239 仟 股 ， 依 法 得 於 發 行 新 股 後 辦 理 變 更 登 記 。

111年12月31日
1.20%～1.50%
1.00%～2.50%

公 司 債 持 有 人 申 請 轉 換 ， 分 別 換 得 本 公 司 普 通 股 計 72,313 仟 股 及合併公司之確定福利義務現值係由合格精算師進行精算，衡量

日之重大假設如下：

111 及 110 年 度 計 有 面 額 1,178,600 仟 元 及 7,032,400 仟 元 之 可 轉 換資。因此計畫成員薪資之增加將使確定福利義務現值增加。

本公司發行國內第六次及第七次無擔保可轉換公司債，於民國

普 通 股
額定股數（仟股）
額定股本
已發行股本

益

預期 1 年內提撥金額
確定福利義務平均到期期間

故上述敏感度分析可能無法反映確定福利義務現值實際變動情形。

(一 ) 股二六、權

793,878( 754,010 )( $ 394,736 )
413,748

111年12月31日

由於精算假設可能彼此相關，僅單一假設變動之可能性不大，薪資預期增加率增加 0.5%
減少 0.5%

折 現 率
增加 0.25%
減少 0.25%

持 不 變 之 情 況 下，將 使 確 定 福 利 義 務 現 值 增 加（ 減 少 ）之 金 額 如 下 ：若重大精算假設分別發生合理可能之變動，在所有其他假設維

3. 薪 資 風 險 ： 確 定 福 利 義 務 現 值 之 計 算 係 參 考 計 畫 成 員 之 未 來 薪

負債之影響具有部分抵銷之效果。

惟計畫資產之債務投資報酬亦會隨之增加，兩者對淨確定福利

2. 利 率 風 險 ： 政 府 公 債 之 利 率 下 降 將 使 確 定 福 利 義 務 現 值 增 加 ，

不低於當地銀行 2 年定期存款利率計算而得之收益。

券及銀行存款等標的，惟合併公司之計畫資產得分配金額係以式，將勞工退休基金分別投資於國內（外）權益證券與債務證

1. 投 資 風 險 ： 勞 動 部 勞 動 基 金 運 用 局 透 過 自 行 運 用 及 委 託 經 營 方

合併公司因「勞動基準法」之退休金制度暴露於下列風險：1,010,815 )
1,380,114(
355,040 )( 1,362,843 )(
143,749 )$ 9,218,314((
724,458 )( 1,362,892 )
920,785( $ 10,575,834 )

724,458 )119

724,458 ) ( $-($確 定 福 利 計 畫 資 產 淨確定福利
義 務 現 值 公 允 價 值 負債（資產）再衡量數計畫資產報酬（除包含於淨利息之金額外）$
精算損失－人口統計
假設變動119
精算利益－財務假設變動( 1,010,815 )
精算損失－經驗調整1,380,114
認列於其他綜合損益
369,418
雇主提撥
49
福利支付
(
920,785 )其他(
143,749 )111 年 12 月 31 日
$ 19,794,148

（承前頁）

166
96,073$ 3,120,311

155,676$ 2,694,529

540

869,932

1,725
929,535547$ 1,668,381

110年12月31日$ 2,092,431

111年12月31日- 59 -

放新股或現金。以發行新股方式為之時，應提請股東會決議後分派

營面等因素之考量，將公積之全部或一部依法令或主管機關規定發

決議行之，並報告股東會。本公司無虧損時，得依財務、業務及經

時，得由董事會以三分之二以上董事之出席，及出席董事過半數之

式為之時，應提請股東會決議後分派之；如以發放現金之方式為之

股利不低於全部股利之百分之三十。前項盈餘分配，以發行新股方及紅利；前開股息及紅利之發放得以股票或現金方式為之，惟現金

由董事會擬定分配案：以不低於百分之五十之額度內分派股東股息別盈餘公積，如尚有盈餘，併同累積未分配盈餘，嗣依下列原則，

彌補累積虧損後，次依法令規定計提法定盈餘公積及提列或迴轉特

依 據 本 公 司 之 章 程 規 定，每 年 度 決 算 如 有 盈 餘，依 法 繳 納 稅 捐 、(三 ) 盈 餘 分 派 及 股 利 政 策子公司資本公積之調整數。

公司權益變動認列之權益交易影響數，或本公司採權益法認列

2. 此 類 資 本 公 積 係 本 公 司 未 實 際 取 得 或 處 分 子 公 司 股 權 時 ， 因 子

為限。

放現金或撥充股本，惟撥充股本時每年以實收股本之一定比率

1. 此 類 資 本 公 積 得 用 以 彌 補 虧 損 ， 亦 得 於 公 司 無 虧 損 時 ， 用 以 發

不得作為任何用途
可轉換公司債轉換權

僅得用以彌補虧損(2)
因長期股權投資而發生

得用以彌補虧損、發放現金或
撥充股本(1)
轉換公司債轉換溢價庫藏股交易（子公司收到母公
司股利）已失效可轉換公司債轉換權(二 ) 資 本 公 積

每股股利（元）$0.83145736

盈 餘 分 配 案$
305,592
534,375
2,772,207

每股股利（元）$0.46099444

月 31 日 召 開 之 股 東 常 會 決 議 。

有 關 民 國 111 年 度 之 盈 餘 分 派 案 尚 待 預 計 於 民 國 112 年 5法定盈餘公積特別盈餘公積現金股利分派案如下：

110 年 1 月 1 日餘額
換算國外營運機構淨資產所產
生之兌換差額避險工具損益重分類至損益之避險工具公允
價值變動產生之損益
透過其他綜合損益按公允價值
衡量之金融資產未實現損益
所得稅之影響數((- 60 -

95,864 )18,993-3,519 )-

17,692-((58,191 )667,096 )858,540(((

95,864 )42,717 )667,096 )17,692858,540

透過其他綜合損益按公允
國外營運機構 價 值 衡 量 之
財務報表之 金 融 資 產
兌 換 差 額 未 實 現 損 益 避險工具損益 合計( $ 134,252 )$
71,359$ 2,606,659$ 2,543,766

其他權益項目之變動數如下：(四 ) 其 他 權 益 項 目（接次頁）

盈 餘 分 配 案$
925,385
5,000,000

本 公 司 民 國 112 年 3 月 9 日 董 事 會 擬 議 民 國 111 年 度 盈 餘

2. 分 配 民 國 111 年 度 之 盈 餘法定盈餘公積現金股利度盈餘分派案如下：

本 公 司 於 民 國 111 年 5 月 26 日 經 股 東 常 會 決 議 民 國 110 年

1. 分 配 民 國 110 年 度 之 盈 餘

年度入帳。

有關盈餘之分配應於翌年召開股東常會予以承認通過，並於該

席董事過半數之決議行之，並報告股東會。

之；如發放現金時，得由董事會以三分之二以上董事之出席，及出

167

($

(

($

子公司員工持有之流通
在外既得認股權對子公司所有權權益變動獲配子公司現金股利其他
年底餘額- 61 -

28,283 )115,781
4,298 )$

219,724 )

4,066,119 )

(

5,511
27,135 )108,546((126
575,753
124,727 )$ 3,161,445

202,650 )2$ 2,453,241

1,186
4,303
18,556 )464
23,895 )614 )423,241 )

-

(

(
(

3,531
132,110
5,471 )((

614,102 )219,724 )

144,064
4,066,119 )

54,956
737,933( 3,348,890 )
100,687( $ 534,375 )(($ 2,713,828

110年度$ 3,152,090

774,742( 3,511,101 )
100,687( $ 570,995 )(($ 2,839,419

(

111年度
$ 3,161,445(

54,956
8,526 )
46,43040,918--5,512 )-($

144,064-

120,079 )

透過其他綜合損益按公允
國外營運機構 價 值 衡 量 之
財務報表之 金 融 資 產
兌 換 差 額 未 實 現 損 益 避險工具損益 合
計($76,871 )$ 133,253$
70,555$
14,71399,50799,507( $ 120,079 ) ( $5,512 )
$ 2,839,419$ 2,713,828

年初餘額歸屬於非控制權益之份額
本年度淨損國外營運機構財務報表換算之兌換差額
確定福利計畫再衡量數
避險工具損益重分類至損益之避險工
具公允價值變動產生之損益
所得稅影響數

(五 ) 非 控 制 權 益

111 年 1 月 1 日餘額
換算國外營運機構淨資產所產
生之兌換差額避險工具損益重分類至損益之避險工具公允
價值變動產生之損益
透過其他綜合損益按公允價值
衡量之金融資產未實現損益
所得稅之影響數
本期其他綜合損益
移轉至被避險項目
111 年 12 月 31 日餘額

本期其他綜合損益
移轉至被避險項目
110 年 12 月 31 日餘額

（承前頁）

2,075

2,075

$

$

57,156

39,418

持 有 股 數稱 （ 仟 股 ） 帳 面 金 額 市$$

57,156

39,418價

間 期 初 股 數 本 期 增 減 期 末 股 數
2,075
2,075
2,075
2,075

111年度
$ 639,845
12,666
936,075$ 1,588,586

111年度$ 25,481,670
116,249,972
8,990,829$ 150,722,471

110年度$ 156,339
12,220769,967$ 938,526

110年度
6,063,776
124,541,265
8,236,362$ 138,841,403$- 62 -

約 性 質 由 「 融 資 性 租 賃 」 轉 為 「 營 業 性 租 賃 」， 租 金 計 算 基 礎 殊 異 ，使本公司與民航局間有多起爭訟案，後因租機合約提早解約，使租

民 航 局 於 民 國 91 年 間 片 面 終 止 與 本 公 司 6 架 飛 機 之 租 機 合 約 ，

利息收入
股利收入
其
他

(二 ) 其 他 收 入

客運收入
貨運收入
其
他

(一 ) 營 業 收 入二七、本期淨利之現金增資及無表決權外，其餘與一般股東權利相同。

票，子公司持有母公司股票視同庫藏股票處理，除不得參與本公司

上述子公司係基於投資規劃考量，於以前年度購入本公司之股

110 年 12 月 31 日
華信航空

子 公 司 名111 年 12 月 31 日
華信航空期
111 年度
110 年度（單位：仟股）股票。子公司於資產負債表日持有本公司股票之相關資訊如下：

庫藏股票係為子公司持有母公司股票自長期股權投資轉列庫藏(六 ) 庫 藏 股 票

168

利息資本化金額
利息資本化利率

利息費用
應付公司債
銀行借款
租賃負債之利息
指定為現金流量避險關係之衍生工具自權益重分類至損益之損失(四 ) 財 務 成 本

處分不動產、廠房及設備
利益（損失）
處分待出售非流動資產利益
強制透過損益按公允價值
衡量之金融商品利益
淨外幣兌換利益（損失）
飛行設備減損損失
國外權益法投資減損損失
無形資產減損損失
處分投資損失售後租回交易之損失
其他(三 ) 其 他 利 益 （ 損 失 ）收入－其他。

- 63 -$ 262,237
725,090
1,420,115$ 2,407,442$ 42,440
0.55%～1.11%$ 156,189
892,967
1,487,826

3,810$ 2,540,792$ 176,264
0.81%～1.58%

110年度

186
(
2,925 )(
40,967 )(59,901 )(
143,043 )(540 )(342,080 )(448,672 )( $ 1,971,093 )365
797,017(
1,641 )(
281,153 )$ 1,103,071

111年度( $ 933,151 )
-

110年度

30,006558,477$

111年度

本 公 司 已 於 民 國 111 年 度 認 列 前 述 款 項 ， 合 計 2.88 億 元 ， 帳 列 其 他

全 案 定 讞 ， 民 航 局 已 於 民 國 111 年 10 月 悉 數 支 付 本 公 司 前 述 款 項 ，

部分勝訴，民航局應返還本金加計利息。最高法院駁回雙方上訴，金 額 總 計 12 億 餘 元 ， 後 歷 經 一 、 二 審 敗 訴 ， 第 三 審 發 回 後 更 審 我 方

致 本 公 司 有 溢 付 租 金 情 形 。 故 於 民 國 105 年 對 民 航 局 提 起 訴 訟 請 求

111年度

5,110
217,986
223,096$ 21,136,884
4,768,923$ 25,905,807$ 18,670,644
5,446,734$ 24,117,378

521,027
1,267,402$ 1,788,429

$

$

$

$ 28,939,068
1,164,874$ 30,103,942

111年度$ 16,983,496
13,120,181
265
223,096$ 30,327,038

110年度

12,308209,151
221,459$ 23,127,124
5,368,345$ 28,495,469$ 20,878,698
5,761,628$ 26,640,326

519,911
1,335,232$ 1,855,143

$

$

$

$ 28,885,177
843,071$ 29,728,248

110年度$ 17,700,577
12,027,404
267
221,459$ 29,949,707

仟 元 及 366,429 仟 元 。

- 64 -

先 保 留 彌 補 數 額 。 民 國 111 及 110 年 度 提 列 之 員 工 酬 勞 為 120,275

以 不 低 於 3%之 比 率 提 撥 員 工 酬 勞 ， 但 本 公 司 尚 有 累 積 虧 損 時 ， 應 預

依照章程，本公司係以當年度扣除分派員工酬勞前之稅前利益

依功能別彙總
營業成本
營業費用

其他員工福利薪資費用
其他用人費用退職後福利
確定提撥計畫
確定福利計畫(六 ) 員 工 福 利 費 用

攤銷費用依功能別彙總
營業成本
營業費用

折舊費用依功能別彙總
營業成本
營業費用

不動產、廠房及設備使用權資產
投資性不動產
無形資產

(五 ) 折 舊 與 攤 銷 費 用

169

稅前淨利按法定稅率計算之所得稅費用
於其他轄區營運之子公司
不同稅率之影響
調節項目之所得稅影響數：決定課稅所得時不可
減除之費損
免稅所得
國外所得稅費用
未認列之虧損扣抵、投資抵減
及暫時性差異以前年度之當期所得稅費用
於本期之調整以前年度之遞延所得稅費用
於本期之調整其他
認列於損益之所得稅費用繼續營業單位稅前淨利- 65 -($

13,874 )
6,287
415,359

5,624
2,903
$ 2,169,941

10,077

23,594(

718,589
1,307,837 )
33,817491,708(

645,034
1,022,734 )
48,12910,261 )$ 2,225,321

198,694(

1,923 )

532,152

(

$

111年度
$ 2,660,760

110年度$ 11,126,605

938,165 )5,624$ 2,169,941( 1,677,289 )(
13,874 )$ 415,359($ 3,092,405
10,077110年度$ 2,082,931
23,594

111年度

會計所得與當期所得稅費用之調節如下：

當期所得稅
當期產生者
以前年度調整遞延所得稅
當期產生者
以前年度調整認列於損益之所得稅費用

所得稅費用之主要組成項目如下：(一 ) 認 列 於 損 益 之 所 得 稅

二八、所 得 稅請至臺灣證券交易所「公開資訊觀測站」查詢。

有 關 本 公 司 民 國 111 年 及 110 年 董 事 會 決 議 之 員 工 酬 勞 資 訊 ，入帳。

布日後若金額仍有變動，則依會計估計變動處理，於次一年度調整

大變動時，該變動調整原提列年度費用，年度合併財務報告通過發

年度合併財務報告通過發布日前經董事會決議之發放金額有重遞 延 所 得 稅 負 債
暫時性差異
未實現兌換利益
確定福利計畫
其他

遞 延 所 得 稅 資 產
暫時性差異
確定福利計畫
哩程酬賓計畫
修護準備
存貨跌價損失虧損扣抵其他

遞 延 所 得 稅 負 債
暫時性差異
未實現兌換利益
確定福利計畫
其他

遞 延 所 得 稅 資 產
暫時性差異
確定福利計畫
哩程酬賓計畫
修護準備
存貨跌價損失虧損扣抵其他

163,433
859,651$ 1,023,084$$ 1,956,577
550,530
2,522,024
255,267
402,650
341,152$ 6,028,200

年 初 餘 額133,275
181
888,097$ 1,021,553$$ 1,985,556
585,9612,468,306
282,189
1,018,633
590,333$ 6,930,978

年 初 餘 額(三 ) 遞 延 所 得 稅 資 產 ／ 負 債

遞延所得稅
認列於其他綜合損益－國外營運機構換算－透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產
未實現損益－避險工具損益－確定福利計畫再衡量數
認列為其他綜合損益之所得稅
合計

111年度

133,255 )
24,606108,649 )$

30,158 )181
29,347 )59,324 )16,39135,43153,718 )26,922615,983
232,208
873,217- 66 -

(
($

($

(

$

認 列 於 損 益($($

62,336 )65,48636,47014,726
687,897
826,397$ 1,568,640($

認 列 於 損 益

591
754,841 )
754,250 )69,107 )18,930 )88,037 )

(

$

$

$

$

31,45731,457

12,588
11,500 )
1,088

110年度
認 列 於 其 他
綜 合 損 益

(
($

$

(
($

($

111年度
認 列 於 其 他
綜 合 損 益$ 666,213

8,526 )
774,736( 71,008 )(( $ 28,989 )(二 ) 直 接 認 列 於 其 他 綜 合 損 益 之 所 得 稅

8,210
8,210

$

$

$

$

26,33626,33628,47328,473

兌 換 差 額$$$34,766
34,766

兌 換 差 額$18,99358,305 )12,8273,884 )

20
772
166,072
166,864

133,275
181
888,097$ 1,021,553$$ 1,985,556
585,9612,468,306
282,189
1,018,633
590,333$ 6,930,978

年 底 餘 額$$$ 1,854,113
651,447
2,504,776
296,915
1,706,530
1,432,566$ 8,446,347

年 底 餘 額( $ 30,369 )

(

($

110年度

170

他

$

18,124344,200
68,415
175,712206,151
1,282,549
1,596,332$ 3,691,483$ 7,109,835$ 6,529,753

110年12月31日

18,124344,200
68,415
175,712206,151
1,282,549
1,596,332
1,740,887$ 5,432,370$

111年12月31日（接次頁）

桃園航勤公司119
120
121

台灣虎航公司119
120
121

最 後 扣 抵
華信航空公司
115
117
119
120
121

年

稅所得之虧損金額如下：- 67 -

度$ 591,291
385,855
887,173$ 1,864,319$ 1,951,372
2,884,376
2,849,792$ 7,685,540$ 312,724
72,551
524,478
1,344,629
999,076$ 3,253,458

尚 未 扣 抵 餘 額(四 ) 截 至 民 國 111 年 底 止 ， 本 公 司 及 國 內 子 公 司 得 用 以 扣 抵 以 後 年 度 課

其虧損扣抵114 年度
115 年度
116 年度
117 年度
118 年度
119 年度
120 年度
121 年度

未使用虧損扣抵金額如下：

未於資產負債表中認列遞延所得稅資產之可減除暫時性差異、

臺灣飛機維修公司
114
115
116
117
118
119
120
121

高雄空廚公司119
120
121

華航大飯店公司
119
120
121

先啟資訊系統公司
119
120
121

最 後 扣 抵臺灣航勤公司
119
120
121

年

度

18,124
31,476
68,415
103,161
206,151
275,075
149,807
109,739$ 961,948$

84,873
191,379
132,869$ 409,121$$ 102,477
101,896
55,616$ 259,989

75,174
61,107
15,393$ 151,674$$ 245,159
284,037
130,157$ 659,353

尚 未 扣 抵 餘 額- 68 -

案，業經稅捐稽徵機關核定。

稽 徵 機 關 核 定 ； 其 餘 子 公 司 至 民 國 108 年 度 之 營 利 事 業 所 得 稅 申 報

本 公 司 截 至 民 國 109 年 度 之 營 利 事 業 所 得 稅 申 報 案 ， 業 經 稅 捐(五 ) 所 得 稅 核 定 情 形

（承前頁）

171

5,615,684
13,300512,144
6,141,128

5,996,406
9,155
137,708
6,143,269

72,638$ 9,452,543

110年度
1.67
1.54

21,415$ 2,880,918$$$ 9,379,905

111年度
0.48
0.47

$ 2,859,503$$$ 9,999,674$ 10,313,545$ 13,650,026$ 14,557,830

避險之金融負債

利支出等需求。

- 69 -

避險之金融資產

透過其他綜合損益按公允
價值衡量之金融資產
權益工具投資－國內未上市（櫃）股票－國外未上市（櫃）股票

強制透過損益按公允價值
衡量之金融資產
貨幣市場型基金

值。

-

119,462- 70 -

$

$

$

$

$

等 級 第

3,987,730

1$ 42,000,610

$

$

$

$

第

2

117,693

4,935

-

-

$

$

$

$

$

111年12月31日
等 級 第 355,75838,997

41,12881,905123,033-

4,031,662

41,12881,905123,033

119,462

計$ 42,174,061

$

$

$

$

等 級 合

基礎之資產或負債之輸入值（不可觀察之輸入值）推導公允價計 畫 ， 以 支 應 未 來 12 個 月 所 需 之 營 運 資 金 、 資 本 支 出 、 債 務 償 還 及 股所需。因此合併公司之資本管理係以確保具有必要之財務資源及營運

由於合併公司須維持大量資本，以支應日常營業活動及購機支出組成。

權益（即股本、資本公積、保留盈餘、其他權益項目及非控制權益）司資本結構係由合併公司之淨債務（即借款減除現金及約當現金）及

提下，藉由將債務及權益餘額最適化，以使股東報酬極大化，合併公合併公司進行資本管理以確保集團內各企業能夠於繼續經營之前

三十、資本風險管理

3. 第 3 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 評 價 技 術 係 非 以 可 觀 察 市 場 資 料 為可觀察之輸入值推導公允價值。

該等潛在普通股之稀釋作用。

該 資 產 或 負 債 直 接（ 亦 即 價 格 ） 或 間 接（ 亦 即 由 價 格 推 導 而 得 ）

度董事會決議員工酬勞發放股數前計算稀釋每股盈餘時，亦繼續考量2. 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 除 第 1 等 級 之 公 開 報 價 外 ， 以 屬 於

公 開 報 價 （ 未 經 調 整 ）。

1. 第 1 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 以 來 自 活 絡 市 場 相 同 資 產 或 負 債 之

方式係依其公允價值之可觀察程度分為第 1 至第 3 等級。

下表提供金融工具於原始認列後以公允價值衡量之分析，衡量(二 ) 公 允 價 值 資 訊 － 以 重 覆 性 基 礎 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 工 具

為 公 允 價 值 （ 係 為 第 1 等 級 ）。

為目前之公允價值。上櫃應付公司債因有市場成交價可循，故以此租賃負債及長期借款係浮動利率之金融負債，故其帳面價值即

金融負債
應付公司債

111年12月31日
110年12月31日
帳 面 金 額 公 允 價 值 帳 面 金 額 公 允 價 值融資產及金融負債所列之帳面金額趨近公允價值：

除下表所列外，合併公司管理階層認為非按公允價值衡量之金(一 ) 公 允 價 值 資 訊 － 非 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 工 具

三一、金融工具釋作用時計入加權平均流通在外股數，以計算稀釋每股盈餘。於次年盈餘時，假設員工酬勞將採發放股票方式，並於該潛在普通股具有稀若合併公司得選擇以股票或現金發放員工酬勞，則計算稀釋每股股數（仟股）
用以計算基本每股盈餘之加權
平均股數
具稀釋作用潛在普通股之影響：
員工酬勞
可轉換公司債
用以計算稀釋每股盈餘之加權
平均股數

本期淨利
用以計算基本每股盈餘之淨利
具稀釋作用潛在普通股之影響：
可轉換公司債稅後利息用以計算稀釋每股盈餘之淨利基本每股盈餘（元）稀釋每股盈餘（元）二九、每股盈餘

172$$$ 36,274,740

避險之金融負債

2

449

-

-

-

$

$

$

$

$

110年12月31日
等 級 第 3

2,755

17,61328,80439,08067,884-

3,563,319

28,80439,08067,884

155,780

計$ 36,277,944

$

$

$

$

等 級 合

具

類

別 評
價
技
術
及
輸
入
值
非選擇權衍生工具係採用衍生商品存續期間適用殖利率曲線以現金流量折現分析
計算公允價值。合併公司採用評價方法所
使用之估計及假設，與市場參與者於金融
商品訂價時用以作為估計及假設之資訊
一致。

衍

$

$

6,124
6,124

生 工 具
$ 6,124( 22,885 )( $ 16,761 )權($ 163,746
95,862 )$ 67,884

益 工$ 67,884
55,149$ 123,033

具- 71 -

乘
0.39～12.39
0.74～14.31

數流 動 性 折 價
80%
80%

- 72 -

及存入保證金等按攤銷後成本衡量之金融負債。

負債、負債準備、部分其他流動負債、部分其他非流動負債

第 3 級公允價值衡量之金融資產期間變動如下：

111 年 12 月 31 日
110 年 12 月 31 日

其他應付款、應付公司債、長期借款、應付租賃負債、租賃

註 2： 餘 額 係 包 含 短 期 借 款、應 付 票 據 及 帳 款、應 付 帳 款 － 關 係 人 、公允價值愈高。

價。當乘數愈高或是流動性折價愈低時，相關金融工具的存出保證金及受限制資產等按攤銷後成本衡量之金融資產。

160,383,305

36,277,944

67,884

74,194,351

155,780
3,563,319

存款、應收票據及帳款、應收帳款－關係人、其他應收款、$與每股淨值之乘數為基礎，該等數值業已考慮流動性折

147,815,221

42,174,061

123,033

55,105,434

119,462
4,031,662

110年12月31日

註 1： 餘 額 係 包 含 現 金 及 約 當 現 金 、 原 始 到 期 日 超 過 三 個 月 之 定 期$

111年12月31日

價值，其主要假設係參考可比較上市（櫃）公司市場報價

金融負債
避險之金融負債
按攤銷後成本衡量之金融
負債（註 2）金融資產
透過損益按公允價值衡量之金融資產
避險之金融資產
按攤銷後成本衡量之金融
資產（註 1）
透過其他綜合損益按公允
價值衡量之金融資產－
權益工具投資(三 ) 金 融 工 具 之 種 類

本附註所列之公允價值總數並不代表本公司之總價值。

因部分金融商品及非金融商品無須列示其公允價值，是以110 年 1 月 1 日
認列於其他綜合損益
110 年 12 月 31 日

111 年 1 月 1 日
認列於其他綜合損益
111 年 12 月 31 日

第 3 級公允價值衡量之金融資產期間變動如下：(2) 國 內 外 未 上 市 （ 櫃 ） 權 益 投 資 係 採 可 比 較 公 司 法 估 算 公 允

及交換公允價值將隨之上升或下降。

度；當隱含波動度變化時，該等外幣選擇權及油料選擇權估算公允價值，採用之重大不可觀察輸入值為隱含波動(1) 衍 生 工 具 － 外 幣 選 擇 權 及 油 料 選 擇 權 及 交 換 係 採 評 價 模 型

5. 第 3 等 級 公 允 價 值 衡 量 之 評 價 技 術 及 輸 入 值

金 融 工
衍生工具

4. 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 之 評 價 技 術 及 輸 入 值

本 年 度 無 第 1 等 級 與 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 間 移 轉 之 情 形。

$

3,545,706

$

$

$

$

避險之金融資產

155,780

等 級 第

-

$

1

$

透過其他綜合損益按公允
價值衡量之金融資產
權益工具投資－國內未上市（櫃）股票－國外未上市（櫃）股票

強制透過損益按公允價值
衡量之金融資產
貨幣市場型基金

第173

險，以及管理美金收入及美金租機合約支出之搭配，並指圍，以降低因市場價格變化對盈餘的衝擊。

的）係配合被避險項目所議定。合併公司採質性評估判定

施，以落實風險管理。

- 73 -

以調整。當新臺幣相對美金升值 1 元時，在其他所有變數

流通在外之外幣貨幣性項目，期末換算以匯率變動 1 元予

外幣匯率之合理可能變動範圍之評估。敏感度分析僅包括

報告匯率風險時所使用之敏感度比率，亦代表管理階層對

新臺幣對美金升貶 1 元係為集團內部向主要管理階層

合併公司主要受到美金貨幣匯率波動之影響。

敏感度分析

承諾因匯率變動產生之風險。

險；訂定遠期外匯合約，主要係為規避外幣資產、負債及合併公司訂定外幣選擇權合約，規避匯率波動之風(1) 匯 率 風 險 ：別新台幣兌美金新台幣兌美金幣112.01.18~
112.8.25
112.01.19~
112.06.30

NTD 3,312,883／USD 108,000

到期期 間
NTD 138,344／USD 4,510

合 約 金 額

29.5~
31.9

29.979~30.702遠期價格避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目

$

帳
資

4,935

-

面
產

198

額
債

110,563$

金
負- 74 -

值 屬 被 避 險 項 目 （ 美 金 租 機 支 出 ） 為 (105,826)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

預付購機款－遠
期外匯合約

避
險
工
具
現金流量避險
美金租機支出－遠期外匯合約111 年 12 月 31 日

變動呈高度負相關之衍生金融商品作為避險工具，並作定期評估。

險請參閱附註二一：：合併公司之匯率風險避險資訊彙總如下，租機合約避

被避險匯率之變動而有系統地反向變動。

外匯、外幣選擇權及利率交換合約，以與被避險項目公允價值險，並使用衍生金融工具以管理相關風險。合併公司訂定遠期

合併公司主要暴露於外幣匯率變動及利率變動等市場風

外幣選擇權及遠期外匯合約與被避險預期交易之價值會因擇權及遠期外匯合約之主要條件（如名目金額、期間及標價變動所產生整體之財務風險，研擬規避財務風險之策略及因應措

1. 市 場 風 險

對於高度很有可能之預付購機款交易之避險，外幣選實際發生時，調整非金融被避險項目之帳面金額。

助下，即時掌握國內外經濟及金融情勢，控管避免因金融環境及油估衍生商品操作績效及適當之避險比率，並於外聘財務風險顧問協

定為現金流量避險。避險調整數係於支付預付購機款交易

未來 1 年內支付預付購機款交易所產生外幣部位之匯率暴

過財務避險工具，將該等成本以適當之避險比率固定於一定之範

此外，本公司董事會下設有風險委員會，定期召開會議，以評擇權規避特定外幣收支部位之匯率暴險，以及管理預期於司依股東會通過之「從事衍生性金融商品交易處理程序」規定，透益 增 加 1,173,733 仟 元 。

率及油價等變動對合併公司整體財務造成之市場風險（包括匯率風

合併公司之避險策略係以簽訂遠期外匯合約及外幣選

國 110 年 度 之 稅 前 淨 利 減 少 187,869 仟 元、稅 前 其 他 綜 合 損

濟環境、金融及油價市場等變化，隨時衡估調整。為降低利率、匯險、利率風險及其他價格風險）、信用風險及流動性風險，合併公

113,514 仟 元 、 稅 前 其 他 綜 合 損 益 增 加 1,126,710 仟 元 ； 民

不 變 之 情 況 下 ， 合 併 公 司 民 國 111 年 度 之 稅 前 淨 利 減 少合併公司所從事之風險控制及避險策略，主要係因應國內外經(四 ) 財 務 風 險 管 理 目 的 與 政 策

174
自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目( $ 24,701 ) （註）( $ 24,701 )

認列於其他綜合
損益之避險利益（ 損 失 ）$
251
( 104,689 )( $ 104,438 )到 期 期間111.4.29~
111.12.23

合 約 金 額NTD 215,651／USD 7,785

別新台幣兌美金幣27.6~27.9

遠期價格避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動

$

-

$

449

額
債

$

$

3,062
5,794
8,856

認列於其他綜合
損益之避險利益（ 損 失 ）
( $ 6,392 ) （註）( 6,844 )( $ 13,236 )自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目- 75 -

及使用利率交換合約來管理利率風險。

金，合併公司藉由維持一適當之固定及浮動利率組合，以率波動之風險。因合併公司同時以固定及浮動利率借入資合併公司訂定利率交換合約主要係為規避長期借款利(2) 利 率 風 險 ：註：增加營業成本或匯兌損失。

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
美金租機支出航空燃油

110 年 度值 屬 被 避 險 項 目 （ 美 金 租 機 支 出 ） 為 (449)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

避
險
工具
現金流量避險
美金租機支出－遠期外匯合約

金
負

別
新臺幣

幣

合

金

額
NTD 900,000

約116.4.1~
116.5.24

到 期 期 間

1.39%~1.58%

支 付 固 定利 率 區 間

產 負 債
行
項

表
目
避險之金融資產－流動／避險之金融負債
－非流動

資
單

帳
資
$

-

面
產

$ 6,932

金
負額
債- 76 -

值 屬 各 被 避 險 項 目 （ 長 期 借 款 利 息 費 用 ） 為 (6,932)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

避
險
工具
現金流量避險
長期借款利息費用－利率
交換

111 年 12 月 31 日

合併公司之利率風險避險資訊彙總如下：263,156 仟 元 。

之 情 況 下 ， 合 併 公 司 民 國 110 年 度 之 稅 前 淨 利 將 減 少

若 利 率 增 加 1 碼（ 25 基 點 ），在 所 有 其 他 變 數 維 持 不 變224,529 仟 元 。

之 情 況 下 ， 合 併 公 司 民 國 111 年 度 之 稅 前 淨 利 將 減 少

若 利 率 增 加 1 碼（ 25 基 點 ），在 所 有 其 他 變 數 維 持 不 變

率之合理可能變動範圍之評估。

為 利 率 增 加 或 減 少 1 碼（ 25 基 點 ），此 亦 代 表 管 理 階 層 對 利面產假設資產負債表日流通在外之負債金額於整年度皆流通在

日之利率曝險而決定。對於浮動利率負債，其分析方式係

110 年 12 月 31 日
帳資110年12月31日$ 56,279,341
105,262,530

外。集團內部向主要管理階層報告利率時所使用之變動率資 產 負 債 表
單 行 項 目111年12月31日$ 59,825,679
89,811,596

下列敏感度分析係依衍生及非衍生工具於資產負債表

敏感度分析

具公允價值利率風險
具現金流量利率風險

金額如下：

合併公司於資產負債表日受利率曝險之金融負債帳面(939)仟 元 。

民 國 111 年 度 避 險 工 具 交 割 轉 列 預 付 購 機 款 金 額 為註：增加營業成本或匯兌損失。

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
美金租機支出
預付購機款

111 年 度175

註：增加營業成本。

註：增加財務成本或其他損失。

金

金

美

美

別

幣

到期 期 間112.3.31~
112.12.31
112.3.31

合 約 金 額NTD 7,094

NTD 9,667

USD 96

USD 60 ~USD 148履 約 價 格避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目面產-$ 38,997

帳
資

額
債

9,667

$ 46,091

金
負

6,124
($

408) （註）自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目金美

到期 期 間111.1.31~
111.9.30

合 約 金 額NTD 6,124

USD 62~122

履 約 價 格避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目面產$ 17,613

帳資額
債$ 2,755

金
負- 77 -

值 屬 被 避 險 項 目 （ 購 油 支 出 ） 為 6,124 仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價別幣用風險集中度不高。

- 78 -

因航空業服務對象較為分散，客戶群廣大且無關聯，故信當時機使用某些信用增強工具，以降低特定客戶的信用風險。

狀況等多項可能影響客戶付款能力之因素，合併公司亦會在適避
險工具
現金流量避險
航空燃油－油料選擇權

機構評等、合併公司內部信用評等、歷史交易記錄及目前經濟

個別客戶的風險評估係考量包括該客戶之財務狀況、信評

險管理之程序。

110 年 12 月 31 日

$ 88,690 （註）( $ 22,885 )為維持應收帳款的品質，合併公司已建立營運相關信用風營運相關信用風險

其 他 金 融 工 具，營 運 相 關 信 用 風 險 與 財 務 信 用 風 險 係 分 別 管 理。

註：增加營業成本。

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
航空燃油

自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目

生之應收款項，及投資活動產生之銀行存款、固定收益投資及111 年 度認列於其他綜合
損益之避險利益（ 損 失 ）

損失之風險。合併公司之信用風險，主要係來自於營運活動產

信用風險係指交易對方拖欠合約義務而造成合併公司財務

2. 信 用 風 險 管 理

油價上漲 5%
油價下跌 5%

111年度
110年度
稅 前 利 益 其 他 綜 合 稅 前 利 益 其 他 綜 合增加 損 益 增 加 增
加 損 益 增 加
（ 減 少 ） （ 減 少 ） （ 減 少 ） （ 減 少 ）$ 3,624
$
838
$
$
306
(
7,066 ) (
838 )
(
306 )

衍生性工具進行。

下列敏感度分析係依資產負債表日之航空油價曝險之$

認列於其他綜合
損益之避險利益（ 損 失 ）

值 屬 被 避 險 項 目 （ 購 油 支 出 ） 為 (16,761)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

航空燃油－價格
交換避
險
工具
現金流量避險
航空燃油－油料選擇權

111 年 12 月 31 日之風險。

合併公司係以訂定油料選擇權及交換合約，規避油價波動

合併公司因購買航空燃油而產生航空燃油價格曝險。

敏感度分析

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
油料選擇權

認列於其他綜合 自 權 益 重 分 類
損益之避險利益 至（損失）利益之綜 合 損 益 影 響 （ 損 失 ） 金額及其單行項目
現金流量避險
長期借款利息費用($
3,810 ) （註）( $ 6,932 )(3) 其 他 價 格 風 險 ：110 年 度

111 年 度

176
$ 26,305,926

未 動 撥 額 度

合併公司可被要求立即還款之銀行借款，係列於下表中最- 79 -

推估之預計利率決定。

收金額不固定時，揭露之金額係依資產負債表日殖利率曲線所

具，係以未折現之總現金流入及流出為基礎編製。當應付或應之合約淨現金流入及流出為基礎編製；就採總額交割之衍生工

具所作之流動性分析，就採淨額交割之衍生工具，係以未折現金融負債到期分析係依照約定之還款日編製。針對衍生金融工

早之期間內，不考慮銀行立即執行該權利之機率；其他非衍生

量。

以金融負債未折現現金流量編製，其包括利息及本金之現金流

到期分析，其係依據合併公司最早可能被要求還款之日期，並下表詳細說明合併公司已約定還款期間金融負債剩餘合約

流動性及利率風險表合 併 公 司（華航、華信及虎航）等，以確保合併公司具有充足的財務彈性。

金及約當現金、高流動性之有價證券及足夠的銀行融資額度

合併公司管理流動性風險之目標，係為維持營運所需之現

3. 流 動 性 風 險

用風險。

構、公司組織及政府機關，無重大之履約疑慮，故無重大之信

履約他方均係信用良好之銀行及具投資等級及以上之金融機

由合併公司財務部門衡量並監控。由於合併公司之交易對象及銀行存款、固定收益投資及其他金融工具之信用風險，係財務信用風險

人

名稱- 80 -

與 合 併 公 司 之 關 係
關聯企業（自民國 111 年 3 月起非屬關係人）
元翔空運貨站（廈門）關聯企業
元翔空運貨服（廈門）關聯企業
東聯國際貨運（香港）
關聯企業
華泉旅行社
關聯企業
華膳空廚
合資投資
華潔洗滌
合資投資
諾騰亞洲
合資投資
得得國際
合資投資
中華航空事業發展基金會（航發會） 本公司主要股東及董事
其他
合併公司之董事與主要管理階層暨
董事長及總經理之配偶與二親等內之
親屬

關
係
中國飛機服務(一 ) 關 係 人 名 稱 及 其 關 係

註揭露外，合併公司與其他關係人間之交易如下：

益及費損於合併時全數予以消除，故未揭露於本附註。除已於其他附

本公司及子公司（係本公司之關係人）間之交易、帳戶餘額、收

三二、關係人交易

租賃負債
浮動利率工具避險工具應付公司債

加權平均有效
利 率 （ ％ ） 短 於 1 年 1 至 5 年 5 年 以 上
2.4651%$ 3,440,414$ 9,119,294$ 7,314,114
0.9005%
12,123,745
71,980,918
13,979,191
2.9022%
9,375,841
28,118,375
1,532,555
12,303,090
1.4686%2,740,146$ 27,680,146$ 121,521,677$ 22,825,860

110 年 12 月 31 日

租賃負債
浮動利率工具避險工具應付公司債

加權平均有效
利 率 （ ％ ） 短 於 1 年 1 至 5 年 5 年 以 上
2.5047%$ 4,001,479$ 9,815,619$ 7,695,130
1.5794%
15,275,398
53,591,807
12,743,750
2.8390%11,026,182
27,455,159
7,480,222
7,729,726
1.0465%2,454,645$ 32,757,704$ 98,592,311$ 27,919,102

111 年 12 月 31 日

177

貨

類

別

111年12月31日$ 3,804
1,045$ 4,849

110年12月31日$ 1,563785$ 2,348

110年度$ 28,574$ 536,086$ 221,802

110年度$ 12,634$
56$ 20,365

別111年12月31日$ 39,491
275,898
2,421$ 317,810

110年12月31日$ 68,826
59,9301,816$ 130,572

額

111年度$ 59,047
13,503$ 72,550

110年度$ 42,093
42,123$ 84,216$ 1,663,320
258,454
1,459,000

110年12月31日
度 動 用 額 度

111年12月31日$ 36,711,923
59,015,407
765,059$ 96,492,389

110年12月31日$ 31,823,285
56,061,967
577,809$ 88,463,061

場 及 高 雄 航 空 貨 運 站 延 長 10 年 特 許 期 間 之 核 准 。

係 以 使 用 時 數 支 付 租 金 ， 民 國 111 及 110 年 度 之 租 金 費 用 分 別 為- 81 -- 82 -

期 間 ， 已 分 別 於 民 國 102 年 7 月 及 104 年 7 月 取 得 臺 灣 桃 園 國 際 機簽訂租賃合約，本公司以營業租賃方式承租飛行訓練器及模擬機，

18,972 仟 元 及 28,574 仟 元 。

年期滿。另華儲公司以書面向桃園機場公司及民航局申請延長特許

營 運 契 約 書 」， 特 許 期 間 自 民 航 局 移 轉 營 運 權 予 華 儲 公 司 之 日 起 ， 20(一 ) 華 儲 公 司 業 於 民 國 89 年 1 月 14 日 與 民 航 局 簽 訂 「 一 期 航 空 貨 運 站

負債如下列：

除其他附註所述者外，合併公司於資產負債表日重大承諾及或有三四、重大承諾事項及或有負債

不動產、廠房及設備
使用權資產
受限制資產
合
計

之擔保品：

下列資產經質、抵押作為長期借款、租賃負債及其他業務保證等

三三、質、抵押之資產

及市場趨勢決定。

董事及其他主要管理階層之薪酬係由薪酬委員會依照個人績效

短期員工福利退職後福利

額$ 3,850,000
2,590,360
2,000,000

董事及其他主要管理階層之薪酬總額如下：$ 1,444,200
286,202
1,517,000

111年12月31日
度 動 用 額 度 總$ 3,850,000
2,868,466
2,000,000

總(八 ) 對 主 要 管 理 階 層 之 獎 酬

本 公 司
華航園區
台灣虎航
臺灣飛機維修(七 ) 背 書 及 保 證

本公司為訓練機師所需，與財團法人中華航空事業發展基金會(六 ) 租 賃 交 易償。

類

流通在外之應付關係人款項餘額係未提供擔保且將以現金清

關
係
人
關聯企業
合資投資
本公司主要股東(五 ) 應 付 帳 款 － 關 係 人 （ 營 業 產 生 ）形。

費 用 ， 帳 款 之 收 付 期 限 自 30 天 至 90 天 不 等 ， 並 無 逾 授 信 期 間 之 情

應收關係人款項未收取保證，另應收關係人款項並未提列呆帳

關
係
人
合資投資
本公司主要股東(四 ) 應 收 帳 款 － 關 係 人 （ 營 業 產 生 ）111年度$ 9,131$$ 46,801

111年度$ 18,972$ 415,611$ 665,802

目 關係人類別／名稱本公司主要股東關聯企業
合資投資

關 係 人 類 別 ／ 名 稱
本公司主要股東關聯企業
合資投資(三 ) 進帳 列 項
其他收入(二 ) 營 業 收 入

178「促進民間參與公共建設公有土地出租及設定地上權租金優惠辦法」第二條，營運期間土地租金，以國有出租基地租金計收標準六

華儲公司與非關係人尚未完工之合約如下：

合 約 金 額
廠
商
名
稱 合
約
名
稱 （ 含 營 業 稅 ）華泰興營造有限公司
桃園航空貨運站改擴建工程繼$ 11,200
續營運計畫甲項工程－進出
口倉陸側碼頭兩庇防水工程
英橋營造股份有限公司 桃園航空貨運站改擴建工程繼
77,770續營運計畫甲項工程－立體
停車場鋼構除鏽油漆、機電管
線更新及外牆油漆工程

仟 元，5 架 選 購 權 牌 告 價 約 為 美 金 769,922 仟 元；11 架 訂 購 機 預 計 於
民 國 113 年 至 115 年 交 機 ， 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 已 支 付 價 款
為 美 金 45,297 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。 另 於 民 國 108 年 10 月 與International Aero Engines Company 簽 約 訂 購 4 具 A321neo 備 份
發 動 機 ， 總 交 易 牌 告 價 為 美 金 60,289 仟 元 ， 截 至 民 國 111 年 12 月
31 日 已 交 付 2 具 備 份 發 動 機 。 合 併 公 司 另 簽 訂 有 相 關 租 機 合 約 ， 詳細內容請參詳附註二一。

依華儲公司之實際營業收入及支出等每 3 年檢討調整權利金之比

率 ， 該 權 利 金 比 率 目 前 為 20 億 以 下 6%、 20 億 至 40 億 為 8%。

(二 ) 華 航 園 區 公 司 於 民 國 95 年 9 月 20 日 與 民 航 局 簽 訂 「 臺 灣 桃 園 國 際

機 場 航 空 事 業 營 運 中 心（ 含 機 場 旅 館 ）興 建 營 運 契 約 」。惟 自 民 國 99

年 11 月 1 日 起 ， 該 契 約 及 主 辦 機 關 由 桃 園 機 場 股 份 有 限 公 司（ 桃 園機場公司）繼受之。自簽訂本契約日開始起算，包括興建與營運之

期 間 ， 共 計 50 年 。 另 於 本 契 約 期 限 屆 滿 前 3 年 ， 華 航 園 區 公 司 得 經

價 約 為 美 金 3,905,142 仟 元 。 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 ， 已 交 付 5

必要性服務所使用之辦公及相關作業空間。

- 84 -

架 777F 貨 機，預 計 於 民 國 112 年 至 113 年 間 交 機，10 架 訂 購 機 牌 告其相關產業暨其他符合本基地法令許可用途經桃園機場公司同意之- 83 -

及 3 架 選 購 機 轉 訂 購 機；續 於 民 國 111 年 1 月 與 波 音 公 司 簽 訂 增 購 4

業務經營範圍為提供民用航空運輸業、旅館、服務航空事業及(四 ) 本 公 司 於 民 國 108 年 7 月 及 8 月 與 波 音 公 司 簽 約 訂 購 3 架 777F 貨 機

客 機 及 額 外 取 得 5 架 選 購 權，11 架 訂 購 機 牌 告 價 約 為 美 金 1,676,413

入）為基礎結算，且桃園機場公司或民航局得自移轉營運權之日起

桃 園 機 場 公 司 同 意 優 先 續 約 一 次 ， 其 期 間 以 20 年 為 限 。

(三 ) 本 公 司 於 民 國 108 年 10 月 與 空 中 巴 士 公 司 簽 約 訂 購 11 架 A321neo

相關設備拆除清理完畢，再將基地移轉予桃園機場公司。

時，華航園區公司應於興建營運期限屆滿之日起 3 個月內將建物及完成「資產移轉契約」之簽訂。若經民航局通知營運資產不予移轉

畫 ， 並 開 始 協 商 簽 訂 「 資 產 移 轉 契 約 」， 於 興 建 營 運 期 限 屆 滿 前 3 年

華航園區公司應於興建營運期限屆滿前 5 年提出資產移轉計

付 10%之 營 運 權 利 金 。

之 財 務 計 畫 中 所 預 估 之 營 業 收 入 達 10%以 上 時 ， 應 就 其 超 過 部 分 繳稅 額 申 報 書 （ 401 報 表 ）」 所 申 報 銷 售 額 之 金 額 超 過 投 資 執 行 計 畫 書收入提出每年應繳付之定額權利金。另若每年於「營業人銷售額與

間，華航園區公司依其投資執行計畫書之財務計畫中所預估之營業

自 開 始 營 運 之 日 起 ， 迄 至 50 年 之 興 建 營 運 期 限 屆 滿 日 止 之 期

華儲公司依契約規定轉租交接區及專區使用者作業場地之租金收局，權利金以年度營業總額（含營業收入與營業外收入，但不包括另華儲公司應於特許期間，支付權利金予桃園機場公司及民航

得之資產，於特許期間屆滿時將無償移轉予政府。

上述貨運站整體改善、設備購置及後續之設備增置與重置所取

程 設 備 款 為 4,799 仟 元 ， 帳 列 未 完 工 程 項 下 。

截 至 民 國 111 年 12 月 底 止，華 儲 公 司 累 計 已 支 付 未 完 工 程 之 工

金，並依約按興建期間及營運期間分別計收。華航園區公司應參照萬 餘 元。而 依 前 述 改 擴 建 工 程 計 畫，截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 止 ，折另加計營業稅及其他費用繳付租金。

華航園區公司應於營運中心地上權登記完成之日起計付土地租另 華 儲 公 司 依 營 運 合 約 執 行 之 改 擴 建 主 體 工 程 計 畫 為 68 億 4 仟

179

十九。

- 85 -

合併公司已取得政府紓困貸款，貸款額度及動撥金額請參閱附註

性質帳列其他收入或費用減項。

金 、 薪 資 及 利 息 費 用 補 貼 等 為 829,165 仟 元 及 1,536,709 仟 元 ， 並 依 其

停 費 等 補 助 金 額 為 1,135,323 仟 元 及 1,476,141 仟 元 ， 另 房 屋 、 土 地 租

措 施 ， 於 民 國 111 及 110 年 度 因 疫 情 影 響 而 減 收 各 機 場 之 降 落 費 、 地

合併公司因疫情影響有獲得部分政府營運補助收入或減租等救濟

三 五 、 COVID-19 影 響

併公司另簽訂有相關租機合約，詳細內容請參詳附註二一。

月 31 日 已 接 收 1 部 發 動 機 ， 第 2 部 發 動 機 預 計 民 國 114 年 交 貨 。 合

備 份 發 動 機 ， 總 交 易 牌 告 價 為 美 金 27,345 仟 元 。 截 至 民 國 111 年 12月 與 International Aero Engines Company 簽 約 訂 購 2 具 A320neo付 價 款 為 美 金 18,549 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。 另 於 民 國 108 年 12

預 計 於 民 國 114 年 至 116 年 交 機 ， 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 已 支729,746 仟 元，2 架 選 購 權 牌 告 價 約 為 美 金 208,499 仟 元；7 架 訂 購 機

A320neo 客 機 及 額 外 取 得 2 架 選 購 權 ， 7 架 訂 購 機 牌 告 價 約 為 美 金(六 ) 台 灣 虎 航 公 司 於 民 國 108 年 10 月 與 空 中 巴 士 公 司 簽 約 訂 購 7 架

仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。

117 年 交 機，截 至 民 國 111 年 12 月 31 日，已 支 付 價 款 為 美 金 18,240

117,374 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）； 8 架 選 購 機 預 計 於 民 國 115 年 至

債

產

外
幣
負
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

外
幣
資
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

債

產

110 年 12 月 31 日

外
幣
負
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

外
幣
資
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

外

外

幣 匯

幣 匯

- 86 -

2,116,761
3,724
65,6412,810,820
112,025$ 1,123,112
24,700551,856
5,082,118
768,075

2,255,888
6,849
48,341
3,309,634
112,939$ 1,130,182
35,074
310,589
6,179,784
572,690111 年 12 月 31 日

選 購 機 牌 告 價 約 為 美 金 3,039,894 仟 元。16 架 訂 購 機 預 計 於 民 國 114

年 至 116 年 交 機 ， 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 ， 已 支 付 價 款 為 美 金

外幣資產及負債如下：

27.700831.44653.54990.24074.345927.700831.44653.54990.24074.345930.6748
32.7869
3.93860.23174.413130.6748
32.7869
3.93860.23174.4131

率 帳

率 帳

金

金

58,635,978117,119
233,020
676,564
486,852$ 31,111,094
776,718
1,959,032
1,223,259
3,337,976

面

69,198,932
224,557
190,397
766,842
498,411$ 34,668,125
1,149,979
1,223,286
1,431,856
2,527,337

面

額

額

所揭露之匯率係指該等外幣換算至功能性貨幣之匯率。具重大影響之以下資訊係按合併公司各個體功能性貨幣以外之外幣彙總表達，

三六、具重大影響之外幣資產及負債資訊

機 及 8 架 選 購 機 ， 16 架 訂 購 機 牌 告 價 約 為 美 金 5,868,695 仟 元 ，8 架(五 ) 本 公 司 於 民 國 111 年 9 月 28 日 與 波 音 公 司 簽 約 訂 購 16 架 787-9 客

美 金 403,986 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。

架，餘 未 交 付 5 架 之 牌 告 價 約 為 美 金 2,019,932 仟 元，已 支 付 價 款 為

180

致。

- 87 -

之會計政策與附註四所述之重要會計政策彙總說明並無重大不一門，主要係地勤、倉儲及其他航空運輸週邊業務。營運部門所使用

營業務為旅客及貨物航空運輸，另有未達量化門檻之其他營運部

合併公司之應報導營運部門僅有航空運輸部門，該部門主要經(一 ) 營 運 部 門 財 務 資 訊

三八、營運部門財務資訊(五 ) 主 要 股 東 資 訊 ： 附 表 九 。

(四 ) 母 子 公 司 間 業 務 關 係 及 重 要 交 易 往 來 情 形 ： 附 表 八 。

(三 ) 大 陸 投 資 資 訊 ： 附 表 七 。

10. 從 事 衍 生 商 品 交 易 ： 附 註 七 及 三 一 。

9. 被 投 資 公 司 名 稱 資 訊 ： 附 表 六 。

五。

8. 應 收 關 係 人 款 項 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上 ： 附 表

上：附表四。

7. 與 關 係 人 進 、 銷 貨 之 金 額 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以

6. 處 分 不 動 產 之 金 額 達 新 臺 幣 3 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上：無。

5. 取 得 不 動 產 之 金 額 達 新 臺 幣 3 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上：無。

本 額 20%以 上 ： 無 。

4. 累 積 買 進 或 賣 出 同 一 有 價 證 券 之 金 額 達 新 臺 幣 3 億 元 或 實 收 資

3. 期 末 持 有 有 價 證 券 情 形 ： 附 表 三 。

2. 為 他 人 背 書 保 證 ： 附 表 二 。

1. 資 金 貸 與 他 人 ： 附 表 一 。

(一 ) 重 大 交 易 事 項 及 (二 )轉 投 資 事 業 相 關 資 訊

三七、附註揭露事項

類繁多，故無法按各重大影響之外幣別揭露兌換損益。

$$ 179,433,732$

航 空 運 輸 其$$ 134,808,935($$ 15,210,818$ 180,804,314(

5,903,340 )

14,522,321(

6,187,509 )

401,421 )782,373(
2,407,442 )(
1,971,279 )$ 11,126,605$ 187,768,544
1,555,016
105,397,521$ 294,721,081

(

110年度
他 調 整 及 沖 銷 合
計7,632,435($
3,599,967 )$ 138,841,403
162,108 ) ( $80,675 )$ 14,968,035
156,339

14,393,849

74,839 )2,332,965(
2,540,792 )(
281,153 )$2,660,760$ 189,294,823
1,453,244
103,664,126$ 294,412,193

(

亞

南

亞

1,461,417$

1,698,903$

130,978$ 25,373,554

東洲

2,659,121- 88 -$$ 16,887,811

歐

$

$

澳

洲

1,550,607

6,182,493

111年度

$

$

大

地

區

42,8909,345,979

陸內$ 187,654,247$ 14,504,725

國

($

($

5,903,340 )4,619,739 )調 整 及 沖 銷

(
(

(

併

74,839 )2,332,965
2,540,792 )
281,153 )2,660,760$ 150,722,471$ 2,584,734
639,845

合$ 189,294,823
1,453,244
103,664,126$ 294,412,193

北9,980,352

$
$

$

東

可辨認資產
採用權益法之投資公司一般資產
資產合計

洲$ 73,067,296

美
營業收入
部門損益
利息收入
按權益法認列之投資收入公司一般收入財務成本
公司一般費用稅前純益如下：

本 公 司 及 子 公 司 民 國 111 及 110 年 度 有 關 地 區 別 財 務 資 訊 列 示(二 ) 地 區 別 財 務 資 訊

營業收入
部門損益
利息收入
採權益法認列之關聯
企業及合資損益份額
公司一般收入財務成本
公司一般費用稅前純益可辨認資產採用權益法之投資公司一般資產
資產合計

營業收入
部門損益
利息收入
採權益法認列之關聯
企業及合資損益份額
公司一般收入財務成本
公司一般費用稅前純益可辨認資產採用權益法之投資公司一般資產
資產合計

111年度
他 調 整 及 沖 銷 合
計8,649,589($
4,619,739 )$ 150,722,471
101,135 ) ( $68,904 )$2,584,734
639,845797,017 仟 元 及 (2,925)仟 元，由 於 外 幣 交 易 及 集 團 個 體 之 功 能 性 貨 幣 種
航 空 運 輸 其
$ 146,692,621$$
2,754,773($

合 併 公 司 民 國 111 及 110 年 度 有 關 營 運 部 門 財 務 資 訊 列 示 如 下：

合 併 公 司 於 民 國 111 及 110 年 度 外 幣 兌 換 利 益 （ 損 失 ） 分 別 為181

1,302,449$

可辨認資產採用權益法之投資公司一般資產
資產合計

洲$ 80,022,276

美

營業收入
部門損益
利息收入
按權益法認列之投資收入公司一般收入財務成本
公司一般費用
稅前純益

$

$

東

北

亞

145,7026,251,447

南亞$

159,531$ 22,407,885

東洲

19,669- 89 -$$ 10,404,072

歐

$

$

澳

洲

6,766

3,671,852

110年度

$

$

大

地

區

32,0708,018,797

陸內$ 192,289,866$ 11,665,041

國

($

($

6,187,509 )3,599,967 )調 整 及 沖 銷

(
(
(

併

$ 187,768,544
1,555,016
105,397,521$ 294,721,081

401,421 )782,373
2,407,442 )
1,971,279 )$ 11,126,605$ 138,841,403$ 14,968,035
156,339

合

1

華美投資

與

對

象往來項目

夏威夷酒店股份 應收票據有限公司

號 貸出資金之公司 貸

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

資金貸與他人中華航空股份有限公司及子公司

註二：對個別企業資金貸與額度不得超過公司最近期財務報表淨值百分之二十。

註一：資金貸與之總額度不得超過公司最近期財務報表淨值百分之四十。

- 90 -

資金貸與 業 務 往 來 有短期融通資 提 列 備 抵 擔
是否為
本 期 最 高 餘 額 期 末 餘 額 實 際 動 支 金 額 利率區間性
質金
額 金必要之原因 呆 帳 金 額 名關係人
是- 營業週轉資本 $$112,903 $107,362 $
107,362
2.25% 有短期融 $
支出
通資金
之必要

華美投資公司資金貸與他人作業程序或法令規定限額

編

附表一

182
保
稱價
$

品對 個 別 對 象資 金 貸 與
備限額值 資金貸與限額 總$
157,028 $314,056註

單位：新台幣仟元

183

本 公 司

本 公 司

0

0

對

2,000,000

14,000,040

3,850,000

3,016,516$

14,000,040$ 14,000,040$

對單一企業背書
本期最高背書期
保 證 之 限 額
保 證 餘 額保係
（ 註 一 ）

象

直接持有普通股股 權 達 100%
之子公司
台灣虎航
直接及間接持有普通股股權達82.27% 之 子 公
司臺灣飛機維修 直接持有普通股股 權 達 100%
之子公司

華航園區

證
背
餘

2,000,000

2,868,466

1,517,000

286,202- 91 -

註二：依本公司「背書保證作業程序」規定，背書保證之總額度以不超過公司淨值百分之五十為限。

-

-

保
限
二

單位：新臺幣仟元35,000,100

35,000,100

2.86%

是

是

是

否

否

否

否

否

否

證
屬母公司對子 屬子公司對母 屬對大陸地區額
公司背書保證 公司背書保證 背 書 保 證）35,000,100

書
高
註

4.10%

累計背書保證
背際 以 財 產 擔 保 之 金額佔最近期
最支 金 額 背 書 保 證 金 額 財務報表淨值（之比率（％）
5.50%$ 1,444,200
$
$

書實
額動

3,850,000

末證

註一：依本公司「背書保證作業程序」規定，對個別企業背書保證額度以不超過公司淨值百分之二十為限。

本 公 司

0

被 背 書 保背 書 保 證 者編號公 司 名 稱公 司 名 稱關

附表二民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

為他人背書保證

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

184
－

股
票
復興航空

臺灣航勤

（接次頁）

受益憑證
第一金全家福貨幣市場基金

－

－

－

晉江太古飛機複合材料

先啟資訊系統－股票
廈門太古起落架維修服務

華航（亞洲）

母 公 司

股
票
中華航空

－

－

列

科

目

- 92 -

透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動稱 與有價證券發行人之關係 帳

漢來國際飯店

名－及中國飛機服務公司

券

－

證

股
票
Everest Investment Holdings Ltd.
－普通股Everest Investment Holdings Ltd.
－特別股
中華快遞

價

華信航空

本 公 司

持 有 之 公 司有

附表三民 國 111 年 12 月 31 日

期末持有有價證券情形

-

1,072

2,277,786-

17,32259,004-

95,673--39,418-28,400,000

2,074,628

41,1281,100,000

20,818

金

2,082

$

面

1,672

16,724期
股 數 ／ 單 位 數帳

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

0.40

-

5.45

2.59

-

0.00

4.00

11.00

-

13.59

$

-

17,32259,004-

39,418--41,128-22,900末備
額 持股比率％ 市價／股權淨值

－

－

註二

註二

－

－

－

－

－

註一

註

單位：股或單位；除另予註明者外為新臺幣仟元

185

名

列

科

目

透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動稱 與有價證券發行人之關係 帳－

及台新 1699 貨幣市場基金

券
－

證

受益憑證
保德信貨幣市場基金

價註 三 ： 本 表 僅 列 示 屬 IFRS 9 規 範 之 金 融 資 產 。

註二：未發行股票。

- 93 -

註 一 ： 截 至 民 國 111 年 12 月 底 止 ， 該 被 投 資 公 司 包 含 普 通 股 及 特 別 股 之 股 權 淨 值 為 22,900 仟 元 。

高雄空廚

持 有 之 公 司有

（承前頁）

3,728,020

3,163,289期
股 數 ／ 單 位 數帳$面

51,31750,823

金--$

51,31750,823末備
額 持股比率％ 市價／股權淨值

－

－

註

186

信

華

華航大飯店

航

華

易

對

台灣虎航
臺灣航勤
華航園區

華膳空廚

華夏航科國際
華航園區
華航大飯店
華
信
華
儲
桃園航勤
全球聯運
台灣虎航
臺灣飛機維修東聯國際貨運進 （ 銷 ） 貨
交
之
公
司

附表四

係

子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
採用權益法之被投資公司
採用權益法之被投資公司
最終母公司相同
最終母公司相同
最終母公司相同

象關

進
進
進

進

進
進
進
銷
進
進
銷
銷
進
進

貨
貨
貨

貨

貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨

11.52%
4.80%
62.50%

488,496
203,487
114,295- 94 -

0.44%

佔總進（銷）
授
貨之比率（％）

562,323

額

情

0.28%
0.18%
0.13%
( 0.19% )
0.46%
0.86%
( 0.13% )( 0.18% )
0.19%
0.31%

易

＄ 359,440
231,317
167,382(
271,089 )595,081
1,098,923(
180,596 )(251,361 )
243,593401,256

進（銷）貨 金

交
期

1 個月
1 個月
1 個月

90 天

2 個月
2 個月
2 個月
2 個月
30 天
40 天
15 天
1 個月
1 個月
2 個月

信

-

-

－
－
－

－

(
(

(

54,647 )
14,460 )-254,611 )( 9.95% )( 2.63% )-( 13.84% )註單位：新臺幣仟元交易條件與一般交易不同
應 收 （ 付 ） 票 據 、 帳 款
之
情
形
及
原
因
佔總應收（付）備間單
價授 信 期 間餘
額票據及帳款
之比率（％）－$($
50,760 )( 2.76% )－－(9,071 )
( 0.49% )－79,5780.70%－(
41,582 )( 2.26% )－(208,532 )( 11.33% )
－
4,690
0.04%
－
28,9790.25%－(
21,524 )( 1.17% )－(38,675 )( 2.10% )形

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

與關係人進、銷貨之金額達新臺幣一億元或實收資本額百分之二十以上者

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

187

易

華膳空廚
桃園航勤

交

附表五

人

名

華
華

稱交

航
航

易

對
母公司
母公司

$

- 95 -

254,611
208,532象 與 交 易 人 之 關 係 應收關係人款項餘額 週
3.61
4.78

轉

民 國 111 年 12 月 31 日

率

備
金
-

抵
額

單位：新臺幣仟元逾 期 應 收 關 係 人 款 項 應收關係人款項 提 列
金
額處 理 方 式期 後 收 回 金 額呆 帳－$$
150,554$－
208,532

應收關係人款項達新臺幣一億元或實收資本額百分之二十以上

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

（接次頁）

本公司

儲

臺灣飛機維修公司
諾騰亞洲

台灣虎航

全球聯運

華泉旅行社

華夏航科國際

華航大飯店
華潔洗滌

臺灣航勤
高雄空廚

中國飛機服務公司

先啟資訊系統桃園航勤華航（亞洲）

華膳空廚

華美投資

華

華航園區
華信航空

在

地

區主

要

營

業

項

目

JPY

HKD

USD

5,640,197
1,350,000
2,450

5,640,197
1,350,000
37,975- 96 -

2,500

8,000

2,500

JPY

77,27077,2708,000

465,000
137,500

465,000
137,500

58,00012,289383,846

HKD

52,20012,289383,846

58,00052,200147,000
7,172

USD

147,000
7,172

26,145439,110USD

1,350,000

439,110

26,1451,350,000

始
投
資
金
額期
期
期
末上
期
期
末股
1,500,000$
1,500,000
4,039,140
4,039,140

USD

原
本
$

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

被 投 資 公 司 名 稱 、 所 在 地 區 …等 相 關 資 訊

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

桃園市大園區航站南路 1 號 不動產租賃
台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號2樓
桃園市大園區航勤北路 10-1 航空貨運倉儲
號
200 Continental Blvd. Suite 為控股公司，主要投資於#101 El Segundo,
房地產管理及旅館餐飲
CA90245, U.S.A
服務
桃園市蘆竹區海山路二段 156 提供國內外航線之空中餐
點食品及倉儲業務巷 22 號
桃園市大園區航勤北路 15 號 機場航勤業務
一般投資業務
263 Main Street, P. O. Box
2196, Road Town, Tortola,
British Virgin Islands.
台北市復興北路 57 號 15 樓 電腦軟硬體之銷售與維護業務
香港大嶼山香港國際機場南環 機場航勤業務
路 81 號
台北市敦化北路 340 號 3 樓 機場航勤業務
提供國內外航線之空中餐
高雄市中山四路 2-10 號
點食品業務
桃園市大園區航站南路 1-1 號 觀光旅館業
桃園市蘆竹區坑口村 11 鄰三 航空公司、旅館、餐廳及健身俱樂部所用布巾洗德街 54 巷 7 號
滌及租賃
桃園市大園區航勤南路 6 號 客機服務用品之清潔洗滌
與機具之維護旅行業
Ginza 3-chome Daiichi
Seimei Bldg 2F, 3-8-13
Ginza, Chuo-ku, Tokyo,
104-0061, Japan
台北市松山區南京東路 4 段 航空貨運承攬與倉儲業務
186 號 8 樓之 3
台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號
桃園市大園區航勤南路 15 號 飛機維修業務
桃園市大園區航勤南路 15 號 複合材料修護及製造業務

投 資 公 司 名 稱被 投 資 公 司 名 稱所

附表六

188
56,000,000
3,797,500

313,631,656

250,000

160

77,27033,480,000
13,750,000

20,626,644
21,494,637

28,400,000

13,021,042

34,300,000
7,172,346

43,911,000

2,614,500

135,000,000

100.00
49.00

78.41

25.00

20.00

100.00100.00
55.00

47.35
53.67

4.00

93.93

49.00
100.0051.00

100.0054.00

末持數 比率（％） 帳
151,546,405
100.00$387,831,234
96.96

451,322
19,196

725,747

8,256-

144,523

304,948
92,684

102,745
349,489-

185,935

424,527
617,106

448,222

1,359,724

1,790,921

(
(

(

(
(

(
(

(

(

(

(

106,596 ) (19,672 ) (2,849,792 ) (10,305-33,85931,198 ) (48,966 ) (130,157 ) (54,176 ) (42,609 )

10,573 ) (528,051 ) (42,006204,628 ) (62,842

656,496

106,596 )9,639 )

2,234,435 )

2,576

-

33,85430,294 )26,931 )

61,629 )33,313 )-9,931 )

258,745 )42,006104,360 )

62,559354,620

－
－

註四

－

－

註一、四

註四
－

－
註五

註六

－

－
－

－

註二、四

註四

有被 投 資 公 司本 期 認 列 之備註
面 金 額本 期 損 益投 資 損 益
註四
1,728,454$
32,106$72,287
1,196,733 (
649,724 ) (631,631 ) 註一、四單位：股或單位，新臺幣仟元

在

地

區主

要

營

業

項

目

台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號
臺灣航勤
台北市敦化北路 304 號 3 樓 機場航勤業務
航空貨運承攬及倉儲業務
東聯國際貨運（香港） Unit 1007, 10/F., Tower II,
Enterprise Square, 9
Sheung Yuet Rd., Hong
Kong
臺灣航勤（薩摩亞） TrustNet Chabers, Loteman 機場輔助服務及投資業務
Centre, P.O. Box1225,
Apia, Samoa
得得國際
高雄市小港區中山四路 2-10 餐飲業
號

台灣虎航

5,877

USD

註六：於本年度喪失重大影響力。

註五：差異係屬取得成本與股權淨值差額。

註四：係合併個體間租賃交易產生之差異。

註三：未發行股票。

USD

HKD

- 97 -

10,20011,658
3,329

10,2005,877

11,658
3,329

始
投
資
金
額期
期
期
末上
期
期
末股
154,330$
154,330

HKD

原
本
$

註二：係國外控股公司，且當地法令以合併報表為主要報表，故僅揭露該控股公司資訊。

註一：係按庫藏股票處理準則認列投資收益。

高雄空廚

臺灣航勤

華航（亞洲）

華信航空

投 資 公 司 名 稱被 投 資 公 司 名 稱所

（承前頁）

189

1,020,000-

469,755
1,050,000

51.00

100.00

1.08
35.00

末
持
數 比率（％） 帳
15,433,000
3.86
$
面

7,534

440,445

2,337
57,188

(

-

6,306

130,157 ) (43,207-

27,8201,402 )
12,572

有被 投 資 公 司本 期 認 列 之備資損
益
金 額本 期 損 益投
35,711 ( $2,849,792 ) ( $109,952 )

－

註三

－
－

－

註

190

陸 被 投
司
名

期 期 末 累 計 自 台 灣 匯
大
陸
地
區
投
資
金
$
182,365( USD
5,945 )

本

濟
准

方

現金入股
（註五）
現金入股
（註五）

資

式

部
投
投
資
$
663,432
（註三）

會依
額赴

65,9882,151 )
19,509636 )

59,737
1,947 )

經
大

濟
陸

部
投
審
地
區
投
$ 43,472,065
（註四）

-

-

-

會
資

規
限

-

-

-

定
額

( USD

( USD

( USD
65,9882,151 )
19,509636 )

59,737
1,947 ) ( RMB--

113,52125,724 )

5.45%

2.59%

14%
( RMB

-

-

( RMB

14,292
3,270 ) ( RMB

會依
額赴

經
大

濟
陸

部
地
$

投
審
區
投
130,195
（註四）

會
資

規
限

註六：上述人民幣及美金之資產及損益金額分別依路透社期末匯率及平均匯率換算新臺幣。

註五：透過轉投資第三地區現有臺灣航勤（薩摩亞）轉投資大陸地區。

- 98 -

註 四 ： 依 據 投 審 會 「 在 大 陸 地 區 從 事 投 資 或 技 術 合 作 審 查 原 則 」 規 定 之 限 額 為 本 公 司 淨 值 或 合 併 淨 值 之 60%， 其 較 高 者 。

註 三 ： 係 USD19,828,324、 CNY4,200,000 及 NTD36,666,667 元 之 合 計 數 。

註 二 ： 被 投 資 公 司 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 止 共 匯 回 USD3,536,561 及 USD1,560,538。

審
金

定
額

本 期 匯 出 或 收 回 投 資 金 額
本公司直接
本期期初自台灣
本期期末自台灣被 投 資 公 司
本
期
認
列期
末
或間接投資
匯出累積投資金額 匯
投 資 （ 損 ） 益帳
面出收
回 匯出累積投資金額 本 期 （ 損 ） 益
之持股比例$
123,262$$$
123,262$
92,616
14%$
12,966$( USD
4,018 )
( USD
4,018 ) ( RMB
20,987 )( RMB2,750 ) ( RMB
59,103
59,103
113,52114%
15,893( USD
1,927 )
( USD
1,927 ) ( RMB
25,724 )( RMB
3,552 ) ( RMB

審
金

( USD

( USD

( USD

資截 至 本 期 止 已
值匯 回 投 資 收 益

10,936357 )

139,299
4,541 )
64,166
2,092 )資截 至 本 期 止 已
值匯 回 投 資 收 益
272,011$61,638 ) ( USD
167,577
37,973 ) ( USD

投價

59,004
13,370 ) ( USD

246,704$
108,483
55,902 ) ( USD
3,537 )
（註二）
142,128
47,86932,206 ) ( USD
1,561 )
（註二）
-

投
價

單位：新臺幣仟元／人民幣仟元／美元仟元本 期 匯 出 或 收 回 投 資 金 額
本公司直接
本期期初自台灣
本期期末自台灣被 投 資 公 司
本
期
認
列期
末
或間接投資
匯出累積投資金額 匯
投 資 （ 損 ） 益帳
面出收
回 匯出累積投資金額 本 期 （ 損 ） 益
之持股比例$
128,404$$$
128,404$
92,616
14%$
10,542$( USD
4,186 )
( USD
4,186 ) ( RMB
20,987 )( RMB2,563 ) ( RMB

部
投
投
資
$
182,365( USD
5,945 )額投濟
准1,123,036
254,480 )
61,78314,000 )

資

出經
額核

( RMB

$
( RMB

收

出經
額核

式

註一：透過轉投資第三地區現有公司華航（亞洲）轉投資大陸地區。

本赴

元翔空運貨站（廈門）航空貨運集散站
有限公司
承攬倉儲業
元翔空運貨服（廈門）航空貨運集散站
有限公司
承攬倉儲業

大
公

資
主 要 營 業 項 目實稱期 期 末 累 計 自 台 灣 匯
大
陸
地
區
投
資
金
$
273,639( USD
8,920 )

臺灣航勤

本
赴

現金入股
（註一）
現金入股
（註一）

方

2,548,773
83,090 )357,761
11,663 )資

廈門太古起落架維修 航機起落架維修及
( USD
服務
週邊業務
晉江太古飛機複合 複合材料修護及製造
( USD
材料
業務

額投

現金入股
（註一）

本

61,78314,000 )資

元翔空運貨服（廈門）航空貨運集散站承攬
( RMB
有限公司
倉儲業

收

現金入股
（註一）

資
主 要 營 業 項 目實稱1,123,036
254,480 )

陸 被 投
司
名

元翔空運貨站（廈門）航空貨運集散站承攬 $
( RMB
有限公司
倉儲業

大
公

本公司

附表七

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

大陸投資資訊中華航空股份有限公司及其轉投資公司

191

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
2
2
2
2
3
3
4
5
5
6
7
7
8
9
9
10

易

人

本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
本 公 司
華
儲
華信航空
華信航空
華信航空
華信航空
桃園航勤
桃園航勤
華
夏
華航園區
華航園區
全球聯運
台灣虎航
台灣虎航
臺灣航勤
華航大飯店
華航大飯店
臺灣飛機維修公司

號交

名

易

往

來

華信航空
華信航空
全球聯運
台灣虎航
華
夏
華航園區
華航大飯店
華
儲
桃園航勤
臺灣飛機維修公司
桃園航勤
中華航空
中華航空
中華航空
臺灣航勤
台灣虎航
中華航空
中華航空
中華航空
中華航空
華航大飯店
中華航空
中華航空
華信航空
華信航空
中華航空
華航園區
中華航空

稱交

對

註三：僅揭露交易金額或餘額達新臺幣 1 億元以上者。

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
3
2
2
2
2
3
2
2
3
3
2
3
2

- 99 -象 與交易人之關係（註一）1.母 公 司 對 子 公 司 ； 2.子 公 司 對 母 公 司 ； 3.子 公 司 對 子 公 司 。
註二：編製合併報表時，母子公司間交易業已沖銷。

註一：與交易人之關係有以下三種：

編

附表八

空運收入
其他營業收入其他營業收入其他營業收入場站運務成本其他營業成本其他營業成本其他營業成本場站運務成本營業成本
應付帳款－關係人
銷貨收入
空運成本
營業費用
場站運務成本營業費用地勤收入應收關係人款
營業收入
營業收入
營業收入
營業成本
營業費用
營業收入
營業收入
營業收入
其他營業成本營業收入科

交

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

易母子公司間業務關係及重要交易往來情形

中華航空股份有限公司及其子公司

來$ 122,205
148,884
180,596
251,361
359,440
231,317
167,382595,081
1,098,923
243,593
208,532
595,081
122,205
148,884
203,487
488,496
1,098,923
208,532
359,440
231,317
114,295
180,596
251,361
488,496
203,487
167,382
114,295
243,593易條與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同與一般交易同

目金 額 （ 註 二 ）交

往情形佔合併總營收或件
總資產之比率％
0.08%
0.10%
0.12%
0.17%
0.24%
0.15%
0.11%
0.39%
0.73%
0.16%
0.14%
0.39%
0.08%
0.10%
0.14%
0.32%
0.73%
0.14%
0.24%
0.15%
0.08%
0.12%
0.17%
0.32%
0.14%
0.11%
0.08%
0.16%

單位：新臺幣仟元

192

要

股

東

名

稱

股
持
有 股 數持1,867,341,935
519,750,519

股

份
比 例
31.05%
8.64%

站。

- 100 -

有運用決定權股份等，有關內部人股權申報資料請參閱公開資訊觀測部人股權申報，其持股包括本人持股加計其交付信託且對信託財產具

人 個 別 分 戶 揭 示 。 至 於 股 東 依 據 證 券 交 易 法 令 辦 理 持 股 超 過 10%之 內

註 2： 上 開 資 料 如 屬 股 東 將 持 股 交 付 信 託 ， 係 以 受 託 人 開 立 信 託 專 戶 之 委 託體登錄交付股數，可能因編製計算基礎不同或有差異。

計 達 5%以 上 資 料。本 公 司 合 併 財 務 報 告 所 記 載 股 本 與 實 際 已 完 成 無 實

東持有公司已完成無實體登錄交付（含庫藏股）之普通股及特別股合註 1： 本 表 主 要 股 東 資 訊 係 由 集 保 公 司 以 當 季 季 底 最 後 一 個 營 業 日 ， 計 算 股

財團法人中華航空事業發展基金會
行政院國家發展基金管理會

主

附表九

民 國 111 年 12 月 31 日

主要股東資訊中華航空股份有限公司

193

公鑒：

獨表示意見。

-3-

務報表整體及形成查核意見之過程中予以因應，本會計師並不對該等事項單

國 111 年 度 個 體 財 務 報 表 之 查 核 最 為 重 要 之 事 項 。 該 等 事 項 已 於 查 核 個 體 財關鍵查核事項係指依本會計師之專業判斷，對中華航空股份有限公司民關鍵查核事項

本會計師相信已取得足夠及適切之查核證據，以作為表示查核意見之基礎。

規範，與中華航空股份有限公司保持超然獨立，並履行該規範之其他責任。

一步說明。本會計師所隸屬事務所受獨立性規範之人員已依會計師職業道德作。本會計師於該等準則下之責任將於會計師查核個體財務報表之責任段進

本會計師係依照會計師查核簽證財務報表規則及審計準則執行查核工

查核意見之基礎月 31 日 之 個 體 財 務 績 效 及 個 體 現 金 流 量 。

及 110 年 12 月 31 日 之 個 體 財 務 狀 況 ， 暨 民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12人 財 務 報 告 編 製 準 則 編 製 ， 足 以 允 當 表 達 中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 民 國 111 年

依本會計師之意見，上開個體財務報表在所有重大方面係依照證券發行總 ）， 業 經 本 會 計 師 查 核 竣 事 。

權益變動表、個體現金流量表以及個體財務報表附註（包括重大會計政策彙

表 ， 暨 民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日 之 個 體 綜 合 損 益 表 、 個 體

中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 之 個 體 資 產 負 債

查核意見中華航空股份有限公司

會計師查核報告(附錄二)一一一年度個體財務報告暨會計師查核報告-4-

財務報表未存有導因於舞弊或錯誤之重大不實表達。

體財務報表，且維持與個體財務報表編製有關之必要內部控制，以確保個體

管理階層之責任係依照證券發行人財務報告編製準則編製允當表達之個

管理階層與治理單位對個體財務報表之責任(1,739,024)仟 元 ， 佔 個 體 綜 合 損 益 總 額 之 761.22%及 (18.44%)。

關 聯 企 業 及 合 資 之 其 他 綜 合 損 益 之 份 額 ） 分 別 為 新 台 幣 (2,230,169) 仟 元 及

法認列之子公司、關聯企業及合資損益之份額及採用權益法認列之子公司、

1.09%， 民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日 之 綜 合 損 益（ 含 採 用 權 益

額 分 別 為 新 台 幣 725,747 仟 元 及 2,955,909 仟 元 ， 佔 個 體 資 產 總 額 之 0.27%及

報 告 。 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 該 等 被 投 資 公 司 採 用 權 益 法 之 投 資 金

列之金額及財務報表附註十二所揭露之相關資訊，係依據其他會計師之查核有關該等投資公司財務報表所表示之意見中，有關該等投資公司財務報表所

由其他會計師查核。因此，本會計師對上開個體財務報表所表示之意見中，註十二所揭露之相關資訊，其財務報表及相關資訊未經本會計師查核，而係

列入中華航空股份有限公司個體財務報表之部分採用權益法之投資及附其他事項－提及其他會計師查核

符，並驗算貨運收入計算之正確性。

3. 從 已 轉 列 收 入 的 提 單 中 ， 抽 核 一 定 筆 數 驗 證 計 價 費 率 與 提 單 資 訊 是 否 相

2. 瞭 解 並 測 試 貨 運 收 入 之 攸 關 資 訊 系 統 有 效 性 。

1. 瞭 解 貨 運 收 入 相 關 內 部 控 制 作 業 ， 包 括 人 工 及 自 動 控 制 。

針對前述事項本會計師執行之主要查核程序如下：

入之正確性列為關鍵查核事項。

入，而提單資訊之輸入、處理及維護涉及人工作業，因是本會計師將貨運收

因貨物運輸價格易受市場供需波動，且完成運輸服務後方能轉列貨運收

仟元，請詳個體財務報表附註四及二五。

係 於 運 輸 服 務 提 供 後 認 列 為 貨 運 收 入 。 民 國 111 年 度 貨 運 收 入 為 115,864,041

依 照 國 際 財 務 報 導 準 則 公 報 第 十 五 號 「 客 戶 合 約 之 收 入 」， 貨 運 銷 售 款 項

貨運收入之正確性敘明如下：茲 對 中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 民 國 111 年 度 個 體 財 務 報 表 之 關 鍵 查 核 事 項

194
力。

非管理階層意圖清算中華航空股份有限公司或停止營業，或除清算或停業外

能 被 認 為 會 影 響 會 計 師 獨 立 性 之 關 係 及 其 他 事 項 （ 包 括 相 關 防 護 措 施 ）。

被認為具有重大性。

-5-意個體財務報表之相關揭露，或於該等揭露係屬不適當時修正查核意

情況存在重大不確定性，則須於查核報告中提醒個體財務報表使用者注

或情況是否存在重大不確定性，作出結論。本會計師若認為該等事件或以及使中華航空股份有限公司繼續經營之能力可能產生重大疑慮之事件

4. 依 據 所 取 得 之 查 核 證 據 ， 對 管 理 階 層 採 用 繼 續 經 營 會 計 基 礎 之 適 當 性 ，之合理性。

3. 評 估 管 理 階 層 所 採 用 會 計 政 策 之 適 當 性 ， 及 其 所 作 會 計 估 計 與 相 關 揭 露見。

核程序，惟其目的非對中華航空股份有限公司內部控制之有效性表示意2. 對 與 查 核 攸 關 之 內 部 控 制 取 得 必 要 之 瞭 解 ， 以 設 計 當 時 情 況 下 適 當 之 查

導因於錯誤者。

李

冠

豪

中

華

民

國

金融監督管理委員會核准文號
金 管 證 審 字 第 1100372936 號

會 計 師

-6-

112

鄭

旭

然

年

3

月

9

金融監督管理委員會核准文號
金 管 證 審 字 第 1010028123 號

會 計 師

日

響大於所增進之公眾利益。

以作為查核意見之基礎。因舞弊可能涉及共謀、偽造、故意遺漏、不實勤業眾信聯合會計師事務所

師決定不於查核報告中溝通特定事項，因可合理預期此溝通所產生之負面影

評估之風險設計及執行適當之因應對策；並取得足夠及適切之查核證據聲明或踰越內部控制，故未偵出導因於舞弊之重大不實表達之風險高於

該等事項，除非法令不允許公開揭露特定事項，或在極罕見情況下，本會計

國 111 年 度 個 體 財 務 報 表 查 核 之 關 鍵 查 核 事 項 。 本 會 計 師 於 查 核 報 告 中 敘 明

1. 辨 認 並 評 估 個 體 財 務 報 表 導 因 於 舞 弊 或 錯 誤 之 重 大 不 實 表 達 風 險 ； 對 所

執行下列工作：本會計師從與治理單位溝通之事項中，決定對中華航空股份有限公司民已遵循會計師職業道德規範中有關獨立性之聲明，並與治理單位溝通所有可

別金額或彙總數可合理預期將影響個體財務報表使用者所作之經濟決策，則本會計師依照審計準則查核時，運用專業判斷及專業懷疑。本會計師亦

本會計師亦向治理單位提供本會計師所隸屬事務所受獨立性規範之人員

重 大 查 核 發 現 （ 包 括 於 查 核 過 程 中 所 辨 認 之 內 部 控 制 顯 著 缺 失 ）。

本會計師與治理單位溝通之事項，包括所規劃之查核範圍及時間，以及監督及執行，並負責形成中華航空股份有限公司查核意見。

核證據，以對個體財務報表表示意見。本會計師負責查核案件之指導、

6. 對 於 中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 內 組 成 個 體 之 財 務 資 訊 取 得 足 夠 及 適 切 之 查

體財務報表是否允當表達相關交易及事件。

表存有之重大不實表達。不實表達可能導因於舞弊或錯誤。如不實表達之個係高度確信，惟依照審計準則執行之查核工作無法保證必能偵出個體財務報

因於舞弊或錯誤之重大不實表達取得合理確信，並出具查核報告。合理確信

本會計師查核個體財務報表之目的，係對個體財務報表整體是否存有導會計師查核個體財務報表之責任

流程之責任。

中華航空股份有限公司之治理單位（含審計委員會）負有監督財務報導5. 評 估 個 體 財 務 報 表 （ 包 括 相 關 附 註 ） 之 整 體 表 達 、 結 構 及 內 容 ， 以 及 個

未來事件或情況可能導致中華航空股份有限公司不再具有繼續經營之能公司繼續經營之能力、相關事項之揭露，以及繼續經營會計基礎之採用，除別無實際可行之其他方案。

見。本會計師之結論係以截至查核報告日所取得之查核證據為基礎。惟於編製個體財務報表時，管理階層之責任亦包括評估中華航空股份有限

195

負

債

與

權 益

總

權益（附註十八及二四）
普通股股本
資本公積
保留盈餘
法定盈餘公積未分配盈餘保留盈餘總計
其他權益
庫藏股票
權益總計

負債總計

計

益

金

(
(

925,385
6,384,381
7,309,766
534,375 )
30,875 )70,000,201

60,135,374
3,120,311

198,091,997

32,190,102
7,649,674
56,751,142
1,280,906
16,927,949
8,259
10,428,091
8,348,163
2,226,828
135,811,114

9,983,761
1,109,292
730,428
13,265,783
359,261
1,185,177
15,257,687
3,490,653
2,350,000
11,733,508
2,815,333
62,280,883$ 268,092,198$$ 268,092,198

64,0289,950,532
114,770,352
52,637,480
2,047,448
654,596
6,055,811
22,375,706
208,555,953$ 27,492,827
4,764,601
4,031,662
10,529,664
130,678
709,962
10,568,039
1,308,812
59,536,245

111年12月31日
額100

經理人：高星潢

-7-

3
3
26

22
1

74

12
3
21
1
6
4
3
1
51

4
5
1
6
1
1
4
1
23

100

4
43
20
1
2
8
78

10
2
2
4
4
22

％

金

(

110年12月31日
額9,253,848
9,253,848
2,713,828
30,875 )74,043,573

59,412,243
2,694,529

196,607,143

27,839,847
11,125,026
76,804,516
635,633
15,229,888
822,368
9,677,756
8,359,189
446,216
150,940,439

8,437,648
826,989
733,837
12,865,006
2,880,785
882,538
3,416,733
2,578,812
2,525,000
8,351,129
2,168,227
45,666,704$ 270,650,716$$ 270,650,716

55,458
12,830,025
115,174,548
50,965,378
2,047,448
754,349
5,234,304
9,742,416
196,803,926

100

3
3
1
27

22
1

73

10
4
29
6
4
3
56

3
5
1
1
1
1
1
3
1
17

100

5
42
19
1
2
4
73

13
5
1
5
3
27

％

單位：新臺幣仟元$ 35,913,117
11,923,194
3,563,319
12,990,399
54,474
543,768
52,2828,380,327
36,719389,191
73,846,790

會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）後附之附註係本個體財務報告之一部分。

非流動負債
避險之金融負債－非流動（附註四、十九及二九）
應付公司債（附註四、十八及二九）
長期借款（附註十七、二九及三一）
合約負債－非流動（附註四及二一）
負債準備－非流動（附註四及二二）
遞延所得稅負債（附註四及二六）
租賃負債－非流動（附註四及十九）
淨確定福利負債－非流動（附註四、五及二三）
其他非流動負債
非流動負債總計

董事長：謝世謙

3310
3350
3300
3400
3500
3XXX

3110
3200

2XXX

2510
2530
2540
2527
2550
2570
2580
2640
2670
25XX

計

負
債
及
權
流動負債
避險之金融負債－流動（附註四、十九及二九）
應付票據及帳款（附註二九）
應付帳款－關係人（附註三十）其他應付款（附註二十及二五）
本期所得稅負債
租賃負債－流動（附註四及十九）
合約負債－流動（附註四及二一）
負債準備-流動（附註四及二二）
一年內到期或執行賣回權應付公司債（附註四、十八及二九）
一年內到期長期借款（附註十七、二九及三一）
其他流動負債
流動負債總計

2126
2170
2180
2219
2230
2280
2130
2250
2321
2322
2399
21XX

總

代 碼

產

資

1XXX

產

1517
1550
1600
1755
1760
1780
1840
1990
15XX

資
流動資產
現金及約當現金（附註四、六及二九）
按攤銷後成本衡量之金融資產－流動（附註四、八及二九）
避險之金融資產－流動（附註四、六及二九）應收票據及帳款－淨額（附註四、十及二九）應收帳款－關係人（附註三十）其他應收款
本期所得稅資產（附註四及二六）
存貨（附註四及十）
待出售非流動資產（附註四及十一）
其他流動資產（附註十六）流動資產總計非流動資產
透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動（附註四、七及二九）採用權益法之投資（附註四及十二）
不動產、廠房及設備（附註四、五、十三及三一）
使用權資產（附註四、十九及三一）
投資性不動產（附註四及十四）
其他無形資產（附註四及十五）遞延所得稅資產（附註四及二六）
其他非流動資產（附註十六、十九、二九及三一）
非流動資產總計

1100
1136
1139
1170
1180
1200
1220
130X
1460
1470
11XX

代 碼

民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日

個體資產負債表

中華航空股份有限公司

所得稅費用（附註四及二六）
本期淨利

7950
8200

（接次頁）

稅前淨利

7900

7000

7050
7060

營業外收入及支出其他收入（附註二五）
其他利益及損失（附註十一、十二、十三及二五）
財務成本（附註二五）採用權益法認列之子公司、關聯企業及合資
損益之份額（附註十二）營業外收入及支出
合計

營業淨利

6900

7010
7020

營業費用（附註四、二五及
三十）

營業毛利

5900
6000

營業成本（附註四、十、二
五及三十）

5000

-8-

2,859,503

1,029,399

3,888,902

2,028,138 )2,939,603 )((

1,824,894
2,220,960 )(

1,307,531

5,917,040

7,063,461

12,980,501

128,089,348

111年度
代 碼
金
額
營業收入（附註四、二五及4000
三十）$ 141,069,849

(

(

(

2

1

3

1)

2)

1
1)

1

4

5

9

91

100

％

(

(

(
(

110年度
額

9,379,905

2,594,035

11,973,940

7,346,456 )3,585,007 )1,971,900 )
2,164,174 )374,625

19,320,396

6,590,298

25,910,694

106,229,554$ 132,140,248

金

(

(

(
(

7

2

9

6)

3)

1)
2)

-

15

5

20

80

100

％

單位：新臺幣仟元，惟每股盈餘為元民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

個體綜合損益表

中華航空股份有限公司

196

其他綜合損益不重分類至損益之項
目：
適用基礎調整之避
險工具損益（附註四、二四及二九）
透過其他綜合損益
按公允價值衡量之金融資產未實現損益（附註四
及二四）
確定福利計畫之再
衡量數（附註四
及二三）
採用權益法認列之子公司、關聯企
業及合資之其他
綜合損益之份額
（附註四及二四）
與不重分類之項目
相關之所得稅
（附註二六）
後續可能重分類至損益之項目：
國外營運機構財務
報表換算之兌換
差額（附註四及二四）採用權益法認列之子公司、關聯企
業及合資之其他
綜合損益之份額
（附註四及二
四）

（接次頁）

8370

8361

8360

8349

8320

8311

8316

8317

8310

代 碼

（承前頁）

(

($

金

-9-

2,814

141,41567,750 )219,689

28,8908,570

144,906 )

111年度
額
％

-

-

-

-

-

-

-

(

(

($

金

2,087

17,597

21,2362,831

35,512 )91,703 )75,214 )

110年度
額
％

-

-

-

-

-

-

-

$
$

($

(

($

0.48
0.47

292,972 )

3,152,475 )

799,947

4,141,144 )

111年度
額

(

(

-

2)

1

3)

％

(

$
$

$

$

金

後附之附註係本個體財務報告之一部分。

每股盈餘（附註二七）
基本
稀釋本期綜合損益總額

不適用基礎調整之避險工具損益（附註四、二四及二九）
與可能重分類之項
目相關之所得稅（附註二六）
其他綜合損益（淨
額）合計

金

1.67
1.54

9,429,042

49,13756,353 )264,168

110年度
額

董事長：謝世謙- 10 -

經理人：高星潢會計主管：王薇

-

-

-

7

％

（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）

9750
9850

8500

8300

8399

代 碼
8368

（承前頁）

197

-

5,202,397

59,412,243--

子公司發行員工認股權對子公司所有權權益變動

110 年度淨利

110 年度其他綜合損益

110 年度綜合損益總額發行可轉換公司債

可轉換公司債轉換普通股

110 年 12 月 31 日餘額

避險工具損益基礎調整

110 年度盈餘分配
法定盈餘公積現金股利 - 每股 0.83145736 元發放予子公司股利調整資本公積

111 年度淨利

111 年度其他綜合損益

111 年度綜合損益總額可轉換公司債轉換普通股其111 年 12 月 31 日餘額

N1

M7

D1

D3

D5

C5

I1

Z1

T1

B1
B5

M1

D1

D3

D5

I1

T1

Z1

董事長：謝世謙他-

109 年度彌補虧損
資本公積彌補虧損C11$ 60,135,374-

723,131---

避險工具損益基礎調整$ 54,209,846

T1

股110 年 1 月 1 日餘額

代 碼
A1

本

$

$

925,385

(
(

(

(

$

6,384,381--

3,055,918

196,415

2,859,503-

925,385 )5,000,000 )-

9,253,848--

9,358,487

21,418 )9,379,905

104,639 )-

350,581-盈餘
未 分 配 盈 餘
（待彌補虧損）($350,581 )($(4,298 )--

115,781

115,781

-

-

-

-

120,079 )--14,173

14,173

-

-

-

-

-

國 外 營 運 機 構
財 務 報 表 換 算
之 兌 換 差 額($
134,252 )

後附之附註係本個體財務報告之一部分。

$

-

-

-

-

-

-

925,385
-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

法 定 盈 餘 公 積
$
-

留

他

- 11 -((($

40,918--46,43046,430----5,512 )--

76,871 )76,871 )

-

-

-

-

-

權
益
透 過 其 他 綜 合
損益按公允價值
衡量之金融資產
未 實 現 損 益$
71,359

會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）3,120,311

7424,050

-

-

-

1,725

-

-

2,694,529

1,668,381

188,862

-

-

-

-

540

350,581 )-本
公
積1,187,327

經理人：高星潢

(

資

保

其

民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

個體權益變動表中華航空股份有限公司

目

($

(

(

570,995 )--3,511,101 )3,511,101 )

-

-

-

100,687

2,839,419--

133,253

133,253

-

-

-

-

99,507避 險 工 具 損 益$ 2,606,659

項

($

(

庫
藏
($

30,875 )

-

-

-

-

-

-

-

-

30,875 )

-

-

-

-

-

-

-

-

-

股
票
30,875 )

(

(

(

(

權

$ 70,000,201

7

1,147,181

292,972 )

3,152,475 )

2,859,503

1,725

5,000,000 )

100,687

74,043,573

6,870,778

188,862

9,429,042

49,137

9,379,905

104,639 )540-

99,507益總
額$ 57,559,483

單位：新臺幣仟元198

碼

- 12 -

營業活動之現金流量
本期稅前淨利收益費損項目折舊費用
攤銷費用
預期信用減損損失
利息收入
股利收入
採用權益法認列之子公司、關
聯企業及合資損益之份額
處分不動產、廠房及設備（利益）損失
處分待出售非流動資產利益
處分投資損失不動產、廠房及設備減損損失
存貨及不動產、廠房及設備損
失未實現外幣兌換淨損失（利益）採權益法投資之減損損失
財務成本
提列負債準備售後租回交易之損失
其他
營業活動相關之資產／負債變動數應收票據及帳款應收帳款－關係人
其他應收款
存貨
其他流動資產
應付票據及帳款
應付帳款－關係人
其他應付款
合約負債
負債準備

（接次頁）

A24100
A29900
A29900
A29900
A29900
A29900
A30000
A31150
A31160
A31180A31200
A31240A32150A32160A32180A32125
A32200A23000A23100
A23700
A23700A22500

A20100
A20200
A20300A21200A21300
A22300

A10000

代

(

(

(
(
(
(

(
(

(
(

$

2,515,841
76,204 )168,077 )2,504,030 )
913,115 )
209,251
3,409 )
692,575
12,486,227
3,690,602 )
(
(

(

(
(

(

(
3,875,256 )
46,950117,036 )1,009,933 )
70,928278,147 )
145,6035,815,179
927,584 )
1,476,769 )

1,391,279
895,534 )
136,672
2,164,174
5,796,335
342,080
3,625 )

675,274
1,580,216
2,220,960
4,958,429
84,406

3,585,007
932,718
540
-

(

(
(

26,503,214
179,11138,474132,220 )8,355 )

$ 11,973,940

110年度

19,911 )558,477 )
1,641

2,939,603

26,756,562
181,662
38,474566,465 )
11,723 )3,888,902

111年度

單位：新臺幣仟元民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

個體現金流量表

中華航空股份有限公司（接次頁）

籌資活動之現金流量
應付短期票券減少
發行應付公司債
償還應付公司債
舉借長期借款
償還長期借款
租賃負債本金償還
收取存入保證金
存入保證金返還
售後租回所取得現金
發放現金股利籌資活動之淨現金流出- 13 -

投資活動之現金流量取得按攤銷後成本衡量之金融資產處分按攤銷後成本衡量之金融資產
取得避險之金融資產處分避險之金融資產
取得採用權益法之投資及合資
處分待出售非流動資產價款
購置不動產、廠房及設備處分不動產、廠房及設備價款
存出保證金增加
存出保證金減少
預付設備款增加
電腦軟體成本增加
受限制資產增加
處分子公司之淨現金流入
投資活動之淨現金流出

B00040
B00050
B01500
B01600
B01800
B02600
B02700
B02800
B03700
B03800B07100
B09900
B09900
B02300BBBB

C00600C01200C01300C01600
C01700C04020C03000C03100C09900C04500CCCC

其他流動負債
淨確定福利負債
其他負債
營運產生之現金流入
收取之利息
收取之股利
支付之利息
支付之所得稅
營業活動之淨現金流入

代 碼
A32230
A32240
A32990A33000
A33100A33200
A33300
A33500
AAAA

（承前頁）

(
(

(

(
(

(

(

(
(
(

(

(

(

(

(
(

$

2,525,200 )
4,231,761
20,902,756 )
10,194,631 )
58,47761,488 )
5,000,000 )
34,393,837 )

4,793,951 )
11,923,194
9,535,604 )9,063,037
679,951
2,269,028 )25,141
323,121 )472,380
24,361,989 )
70,281 )28,902 )19,219,173 )

111年度
660,685
17,864
72,38451,468,943
564,084
317,263
2,361,441 )
4,402,059 )
45,586,790

(

(

(
(

(

(

(

(
(

(

(

(

(

(

(
(

$

8,088,882 )
4,500,000
6,300,000 )
40,224,874
38,683,066 )8,769,985 )
273,890
200,415 )
2,810,098
14,233,486 )

11,956,286 )
5,863,137
7,126,515 )11,110,497
4,527,062 )
1,702,245 )
586,395
79,357 )104,584
12,182,071 )
66,007 )
9,730
19,965,200 )

110年度
1,474,423
106,282
51,978,450
129,028
213,0172,140,081 )
45,987 )50,134,427

199

(

本年度現金及約當現金（減少）增加數

年初現金及約當現金餘額

年底現金及約當現金餘額

EEEE

E00100E00200$ 35,913,117

19,959,820

15,953,297

110年度$
17,556

董事長：謝世謙- 14 -

經理人：高星潢會計主管：王薇（ 請 參 閱 勤 業 眾 信 聯 合 會 計 師 事 務 所 民 國 112 年 3 月 9 日 查 核 報 告 ）後附之附註係本個體財務報告之一部分。

$ 27,492,827

35,913,117

8,420,290 )

111年度
($
394,070 )代 碼
DDDD 匯率變動對現金及約當現金之影響（承前頁）

IASB 發布之生效日
2023 年 1 月 1 日（註 1）
2023 年 1 月 1 日（註 2）2023 年 1 月 1 日（註 3）- 15 -

註 1： 於 2023 年 1 月 1 日 以 後 開 始 之 年 度 報 導 期 間 適 用 此 項 修 正 。

新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 及 解 釋
IAS 1 之修正「會計政策之揭露」
IAS 8 之修正「會計估計值之定義」
IAS 12 之修正「與單一交易所產生之資產及負債
有關之遞延所得稅」(二 ) 112 年 適 用 之 金 管 會 認 可 之 IFRSs

司會計政策之重大變動。

適 用 修 正 後 之 金 管 會 認 可 並 發 布 生 效 之 IFRSs 將 不 致 造 成 本 公

及 解 釋 公 告 （ SIC）（ 以 下 稱 「 IFRSs」）

之 國 際 財 務 報 導 準 則（ IFRS）、 國 際 會 計 準 則（ IAS）、 解 釋（ IFRIC）(一 ) 首 次 適 用 金 融 監 督 管 理 委 員 會 （ 以 下 稱 「 金 管 會 」） 認 可 並 發 布 生 效三、新發布及修訂準則及解釋之適用

本 個 體 財 務 報 告 於 民 國 112 年 3 月 9 日 經 董 事 會 通 過 。

二、通過財務報告之日期及程序

分 別 為 10,794 人 及 11,078 人 。

比 例 為 39.69%及 40.17%，另 本 公 司 於 民 國 111 及 110 年 平 均 員 工 人 數

國 家 發 展 基 金 管 理 會 ， 民 國 111 及 110 年 12 月 31 日 對 本 公 司 之 持 股

本公司之主要股東為財團法人中華航空事業發展基金會及行政院(六 )飛 機 之 出 租 及 銷 售 等 業 務 。

(四 )航 空 電 腦 作 業 承 攬 ； (五 )飛 機 零 組 件 及 航 空 器 材 之 代 理 及 銷 售 ； 及

貨 運 及 郵 運 ； (二 )營 業 、 運 務 之 代 理 業 務 及 代 理 修 護 ； (三 )飛 機 修 護 ；年 2 月 26 日 起 在 臺 灣 證 券 交 易 所 上 市 買 賣。主 要 業 務 包 括：(一 )客 運 、

中 華 航 空 股 份 有 限 公 司 （ 本 公 司 ） 設 立 於 民 國 48 年 ， 自 民 國 82

一、公司沿革（除另予註明者外，金額係以新臺幣仟元為單位）

民 國 111 年 及 110 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

個體財務報表附註

中華航空股份有限公司

200
2024 年 1 月 1 日
2024 年 1 月 1 日

2024 年 1 月 1 日（註 2）2023 年 1 月 1 日
2023 年 1 月 1 日
2023 年 1 月 1 日

IASB 發布之生效日
（註 1）
未
定

- 16 -

本個體財務報告係依照證券發行人財務報告編製準則編製。

(一 ) 遵 循 聲 明

債。

- 17 -

3. 不 能 無 條 件 將 清 償 期 限 遞 延 至 資 產 負 債 表 日 後 至 少 12 個 月 之 負

2. 於 資 產 負 債 表 日 後 12 個 月 內 到 期 清 償 之 負 債 ， 以 及

1. 主 要 為 交 易 目 的 而 持 有 之 負 債 ；流動負債包括：四、重大會計政策之彙總說明

換 或 清 償 負 債 而 受 到 限 制 者 ）。

予以揭露。

3. 現 金 及 約 當 現 金（ 但 不 包 括 於 資 產 負 債 表 日 後 逾 12 個 月 用 以 交

2. 預 期 於 資 產 負 債 表 日 後 12 個 月 內 實 現 之 資 產 ； 及

1. 主 要 為 交 易 目 的 而 持 有 之 資 產 ；流動資產包括：(三 ) 資 產 與 負 債 區 分 流 動 與 非 流 動 之 標 準他綜合損益份額」暨相關權益項目。

企 業 及 合 資 損 益 份 額 」、「 採 用 權 益 法 之 子 公 司 、 關 聯 企 業 及 合 資 其

理 差 異 係 調 整 「 採 用 權 益 法 之 投 資 」、「 採 用 權 益 法 之 子 公 司 、 關 聯

益、其他綜合損益及權益相同，個體基礎與合併基礎下若干會計處益及權益與本公司合併財務報告中歸屬於本公司業主之本年度損資係採權益法處理。為使本個體財務報告之本期損益、其他綜合損本公司於編製個體財務報告時，對投資子公司、關聯企業或合

3. 第 3 等 級 輸 入 值 ： 係 指 資 產 或 負 債 之 不 可 觀 察 之 輸 入 值 。

（ 亦 即 價 格 ）或 間 接（ 亦 即 由 價 格 推 導 而 得 ）之 可 觀 察 輸 入 值 。

2. 第 2 等 級 輸 入 值 ： 係 指 除 第 1 等 級 之 報 價 外 ， 資 產 或 負 債 直 接

絡 市 場 之 報 價 （ 未 經 調 整 ）。

1. 第 1 等 級 輸 入 值 ： 係 指 於 衡 量 日 可 取 得 之 相 同 資 產 或 負 債 於 活

等級至第 3 等級：

公允價值衡量依照相關輸入值之可觀察程度及重要性分為第 1

成本基礎編製。

資產公允價值認列之淨確定福利負債外，本個體財務報告係依歷史

除按公允價值衡量之金融工具及按確定福利義務現值減除計畫(二 ) 編 製 基 礎

解釋之修正對財務狀況與財務績效之影響，相關影響待評估完成時

截至本財務報告通過發布日止，本公司仍持續評估其他準則、

易 追 溯 適 用 IFRS 16 之 修 正 。

註 2： 賣 方 兼 承 租 人 應 對 初 次 適 用 IFRS 16 日 後 簽 訂 之 售 後 租 回 交

日期以後開始之年度報導期間生效。

註 1： 除 另 註 明 外 ， 上 述 新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 或 解 釋 係 於 各 該

新 發 布 ／ 修 正 ／ 修 訂 準 則 及 解 釋
IFRS 10 及 IAS 28 之修正「投資者與其關聯企業或合資間之資產出售或投入」
IFRS 16 之修正「售後租回中之租賃負債」
IFRS 17「保險合約」
IFRS 17 之修正
IFRS 17 之修正「初次適用 IFRS 17 及 IFRS 9－比較資訊」
IAS 1 之修正「負債分類為流動或非流動」
IAS 1 之修正「具合約條款之非流動負債」(三 ) IASB 已 發 布 但 尚 未 經 金 管 會 認 可 並 發 布 生 效 之 IFRSs

影響。

評估其他準則、解釋之修正將不致對財務狀況與財務績效造成重大公司會計政策之重大變動，截至本財務報告通過發布日止，本公司

適 用 上 述 112 年 適 用 之 金 管 會 認 可 之 IFRSs 預 期 將 不 致 造 成 本

交易。

延 所 得 稅 外，該 修 正 係 適 用 於 2022 年 1 月 1 日 以 後 所 發 生 之

註 3： 除 於 2022 年 1 月 1 日 就 租 賃 及 除 役 義 務 之 暫 時 性 差 異 認 列 遞

計值變動及會計政策變動適用此項修正。

註 2： 於 2023 年 1 月 1 日 以 後 開 始 之 年 度 報 導 期 間 所 發 生 之 會 計 估201

含於該投資之帳面金額且不得攤銷；本公司於取得日所享有構

低衡量，存貨成本之計算係採加權平均法。

- 18 -

辨認資產及負債淨公允價值份額之數額列為商譽，該商譽係包

配件、材料、物料等及機上銷售之商品，係以成本與淨變現價值孰- 19 -

本之數額列為當期收益。

成業務之子公司可辨認資產及負債淨公允價值份額超過取得成取得成本超過本公司於取得日所享有構成業務之子公司可比例認列損失。

包括營業上供內部使用非以出售為目的之消耗性及非消耗性零貨

該子公司淨投資組成部分之其他長期權益）時，係繼續按持股損益。

(五 ) 存權益（包括權益法下子公司之帳面金額及實質上屬於本公司對

控制或重大影響時，所有與該國外營運機構相關之權益將重分類為允價值間之差額，係直接認列為權益。

均匯率換算，所產生之兌換差額認列為其他綜合損益。

當本公司對子公司之損失份額等於或超過其在該子公司之係作為權益交易處理。投資帳面金額與所支付或收取對價之公每一資產負債表日匯率換算為新臺幣；收益及費損項目係以當期平在處分國外營運機構並構成對該國外營運機構喪失控制、聯合當本公司對子公司所有權權益之變動未導致喪失控制者，

股比例認列。

增減。此外，針對本公司可享有子公司其他權益之變動係按持本公司所享有之子公司損益及其他綜合損益份額與利潤分配而

權益法下，投資原始依成本認列，取得日後帳面金額係隨

子 公 司 係 指 本 公 司 具 有 控 制 之 個 體 （ 含 結 構 型 個 體 ）。

1. 投 資 子 公 司

投資。

本公司採用權益法處理對子公司、關聯企業及聯合控制個體之(七 ) 採 用 權 益 法 之 投 資

本孰低者衡量，且對此類資產停止提列折舊。

於編製個體財務報告時，本公司國外營運機構之資產及負債以

不再重新換算。

以歷史成本衡量之外幣非貨幣性項目係以交易日之匯率換算，

列於其他綜合損益者，其產生之兌換差額列於其他綜合損益。

匯率換算，所產生之兌換差額列為當期損益，惟屬公允價值變動認

以公允價值衡量之外幣非貨幣性項目係以決定公允價值當日之2. 為 規 避 部 分 匯 率 風 險 而 進 行 避 險 交 易 所 產 生 之 兌 換 差 額 ；額若屬於外幣借款利息成本之調整，係納入該等資產成本；及1. 為 供 未 來 生 產 使 用 之 在 建 資 產 相 關 外 幣 借 款 ， 其 產 生 之 兌 換 差

發生當期認列於損益：

項目外，因交割貨幣性項目或換算貨幣性項目產生之兌換差額，於分類為待出售之非流動資產係以帳面金額與公允價值減出售成內完成時，將符合出售為高度很有可能。

率換算為功能性貨幣記錄。

外幣貨幣性項目於每一資產負債表日以收盤匯率換算。除下列

理階層承諾出售該資產之計畫，且此出售交易預期自分類日起一年處主要經濟環境之貨幣）以外之貨幣（外幣）交易者，依交易日匯

回收時，分類為待出售。符合此分類之非流動資產必須於目前狀態
下可供立即出售，且其出售必須為高度很有可能。當適當層級之管幣

非流動資產帳面金額於預期主要係透過出售交易而非繼續使用(六 ) 待 出 售 非 流 動 資 產本公司編製財務報告時，以本公司功能性貨幣（本公司營運所(四 ) 外動負債。

非屬上述流動資產或流動負債者，係分類為非流動資產或非流

202
何迴轉，於該投資之可回收金額後續增加之範圍內予以認列。

體，且對該個體之經濟活動具有合資時，該個體為本公司及他

投資帳面金額之差額，列入當期損益。此外，於其他綜合損益
中所認列與該關聯企業及合資有關之所有金額，其會計處理之
基礎係與關聯企業及合資若直接處分相關資產或負債所必須遵

本公司所享有之關聯企業及合資損益及其他綜合損益份額與利潤分配而增減。此外，針對關聯企業權益及合資之變動係按持

股比例認列。

- 21 -

益無關之範圍內，認列於個體財務報告。

企業及合資可辨認資產及負債淨公允價值份額超過取得成本之- 20 -

交易所產生之損益，僅在與本公司對關聯企業權益及對合資權

於該投資之帳面金額且不得攤銷；本公司於取得日所享有關聯

數額列為當期收益。

本公司與關聯企業及本公司與合資間之逆流、順流及側流

認資產及負債淨公允價值份額之數額列為商譽，該商譽係包含循之基礎相同。

值及任何處分價款與喪失重大影響當日及喪失聯合控制當日之

投資關聯企業及合資原始依成本認列，取得日後帳面金額係隨

取得成本超過本公司於取得日所享有關聯企業及合資可辨值衡量其對原關聯企業及合資之剩餘投資，剩餘投資之公允價

本公司對投資關聯企業及合資係採用權益法。權益法下，

本公司於喪失重大影響之日及喪失聯合控制之日以公允價

認列之減損損失亦屬於投資帳面金額之一部分。減損損失之任

權益之企業。合資係指本公司與他公司依合約協議設立另一個

公司之合資。

視為單一資產比較可回收金額與帳面金額，進行減損測試，所關聯企業係指本公司具有重大影響，但非屬子公司或合資

本 公 司 於 評 估 減 損 時 ， 係 將 投 資 之 整 體 帳 面 金 額（ 含 商 譽 ）內，認列額外損失及負債。

在 與 本 公 司 對 子 公 司 權 益 無 關 之 範 圍 內，認 列 於 個 體 財 務 報 告。

2. 投 資 關 聯 企 業 及 合 資

僅於發生法定義務、推定義務或已代關聯企業支付款項之範圍以銷除。本公司與子公司之逆流及側流交易所產生之損益，僅

帳面金額及實質上屬於本公司對該關聯企業及合資淨投資組成

循之基礎相同。

部分之其他長期權益）時，即停止認列進一步之損失。本公司

關聯企業及合資之權益（包括權益法下投資關聯企業及合資之額，其會計處理係與本公司直接處分相關資產或負債所必須遵

本公司與子公司之順流交易未實現損益於個體財務報告予當本公司對關聯企業及合資之損失份額等於或超過其在該

益。此外，於其他綜合損益中所認列與該子公司有關之所有金

積餘額不足時，其差額借記保留盈餘。

之金額按減少比例重分類，其會計處理之基礎係與關聯企業及後續期間迴轉。

處分價款與喪失控制當日之投資帳面金額之差額，列入當期損益減少者，於其他綜合損益中所認列與該關聯企業及合資有關

減除應提列攤銷後之帳面金額。歸屬於商譽之減損損失不得於調整如應借記資本公積，而採用權益法之投資所產生之資本公

若未按持股比例認購或取得致使對關聯企業及合資之所有權權

之帳面金額，不得超過該項資產在未認列減損損失之情況下，值衡量其對前子公司之剩餘投資，剩餘投資之公允價值及任何

減時，其增減數調整資本公積及採用權益法之投資及合資。惟時，將減損損失之迴轉認列為利益，惟資產於減損損失迴轉後

合資若直接處分相關資產或負債所必須遵循之基礎相同；前項

購，致使持股比例發生變動，並因而使投資之股權淨值發生增並比較其可回收金額與帳面金額。嗣後若資產可回收金額增加

當喪失對子公司控制時，本公司係按喪失控制日之公允價

關聯企業及合資發行新股時，本公司若未按持股比例認

本公司評估減損時，係以財務報告整體考量現金產生單位

203

一致之基礎分攤至現金產生單位時，則分攤至個別之現金產生單
位，反之，則分攤至可依合理一致之基礎分攤之最小現金產生單位
群組。

舊，並且至少於每一年度結束日對估計耐用年限、殘值及折舊方法

進行檢視。會計估計變動之影響係依據國際會計準則第 8 號「會計政策、會計估計變動及錯誤」以推延方式處理。

金額以不超過該資產、現金產生單位或合約成本相關資產若未於以前 年 度 認 列 減 損 損 失 時 所 決 定 之 帳 面 金 額（ 減 除 攤 銷 或 折 舊 ）。 減 損

金額，係淨處分價款與該資產帳面金額間之差額，並且認列為當期

損益。

- 23 -

透過損益按公允價值衡量者，係按公允價值加計直接可歸屬於取得

舊方法進行檢視。除本公司預期於該無形資產經濟年限屆滿前處分- 22 -

原始認列金融資產與金融負債時，若金融資產或金融負債非屬列於個體資產負債表。

金融資產與金融負債於本公司成為該工具合約條款之一方時認(十 二 ) 金 融 工 具

後之餘額，並且至少於每一年度結束日對估計耐用年限、殘值及折礎進行攤銷，即於資產預計耐用年限內平均分攤資產成本減除殘值

成本減除累計攤銷及累計減損損失後之金額衡量。本公司以直線基單獨取得之有限耐用年限無形資產原始以成本衡量，後續係以

損失之迴轉係認列於損益。

相關資產之帳面金額調增至修訂後之可回收金額，惟增加後之帳面時，將投資性不動產除列。除列投資性不動產所產生之利益或損失(十 ) 無 形 資 產當減損損失於後續迴轉時，該資產、現金產生單位或合約成本

於處分或永久性不再使用且預期無法由處分產生未來經濟效益

失係認列於損益。

將該資產或現金產生單位之帳面金額調減至其可回收金額，減損損

自有之投資性不動產原始以成本（包括交易成本）衡量。後續

以成本減除累計折舊及累計減損損失後之金額衡量。

個別資產或現金產生單位之可回收金額若低於其帳面金額時，動產。投資性不動產亦包括目前尚未決定未來用途所持有之土地。

量估計數之資產特定風險之評估。

折現率係反映現時市場對貨幣時間價值及尚未用以調整未來現金流(九 ) 投 資 性 不 動 產

投資性不動產係為賺取租金或資本增值或兩者兼具而持有之不估使用價值時，係將估計未來現金流量以稅前折現率加以折現，該可回收金額為公允價值減出售成本與其使用價值之較高者。評

行減損測試，或於有減損跡象時進行減損測試。

期損益。

失金額，係淨處分價款與該資產帳面金額間之差額，並且認列於當

產、廠房及設備除列。除列不動產、廠房及設備所產生之利益或損

針對非確定耐用年限及尚未可供使用之無形資產，至少每年進估計該資產所屬現金產生單位之可回收金額。若共用資產可依合理

本公司採直線基礎提列折舊，對於每一重大部分單獨提列折

於處分或預期無法由使用或處分產生未來經濟效益時，將不動該資產之可回收金額。倘無法估計個別資產之可回收金額，本公司

形資產（商譽除外）可能已減損。若有任一減損跡象存在，則估計

本公司於每一資產負債表日評估是否有任何跡象顯示有形及無(十 一 ) 有 形 及 無 形 資 產 （ 商 譽 除 外 ） 及 合 約 成 本 相 關 資 產 之 減 損

誤」以推延方式處理。

之影響係依據國際會計準則第 8 號「會計政策、會計估計變動及錯

該資產外，有限耐用年限無形資產之殘值估計為零。會計估計變動

自有土地不提列折舊。

額衡量。

以成本衡量認列，後續以成本減除累計折舊及累計減損損失後之金

未來經濟效益很有可能流入本公司以及成本能可靠衡量之條件時，他人或供管理目的而持有且預期使用超過一期之有形項目，於符合

不動產、廠房及設備係用於商品或勞務之生產或提供、出租予(八 ) 不 動 產 、 廠 房 及 設 備204款，係用於滿足短期現金承諾。

慣例所訂之期間內者。

益工具投資，指定透過其他綜合損益按公允價值衡量。

他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資。

直接移轉至保留盈餘，並不重分類為損益。

之金融資產。強制透過損益按公允價值衡量之金融資產

日 後 12 個 月 內 可 能 違 約 事 項 所 產 生 之 預 期 信 用 損 失，存 續

列後，係以有效利息法決定之總帳面金額減除任何減損- 25 -

均 信 用 損 失 。 12 個 月 預 期 信 用 損 失 係 代 表 金 融 工 具 於 報 導金、應收帳款、其他應收款及其他金融資產）於原始認- 24 -

預期信用損失係以發生違約之風險作為權重之加權平

損失認列備抵損失。

失認列備抵損失，若已顯著增加，則按存續期間預期信用險 是 否 顯 著 增 加 ， 若 未 顯 著 增 加 ， 則 按 12 個 月 預 期 信 用 損

列備抵損失。其他金融資產係先評估自原始認列後信用風應收帳款及其他應收款均按存續期間預期信用損失認

損損失。

銷後成本衡量之金融資產（含應收帳款）及合約資產之減

本公司於每一資產負債表日按預期信用損失評估按攤(2) 金 融 資 產 之 減 損

該股利明顯代表部分投資成本之回收。

之股利於本公司收款之權利確立時認列於損益中，除非按攤銷後成本衡量之金融資產（包括現金及約當現全為支付本金及流通在外本金金額之利息。

b. 合 約 條 款 產 生 特 定 日 期 之 現 金 流 量 ， 該 等 現 金 流 量 完

產以收取合約現金流量；及a. 係 於 某 經 營 模 式 下 持 有 ， 該 模 式 之 目 的 係 持 有 金 融 資類為按攤銷後成本衡量之金融資產：本公司投資金融資產若同時符合下列兩條件，則分

B. 按 攤 銷 後 成 本 衡 量 之 金 融 資 產價值之決定方式請參閱附註二九。

衡量，其再衡量產生之利益或損失係認列於損益。公允

透過損益按公允價值衡量之金融資產係按公允價值

權益工具投資。

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資

損益，並累計於其他權益中。於投資處分時，累積損益損益按公允價值衡量及指定為透過損益按公允價值衡量

包括本公司未指定透過其他綜合損益按公允價值衡量之

係按公允價值衡量，後續公允價值變動列報於其他綜合

透過損益按公允價值衡量之金融資產包括強制透過

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具投資

非持有供交易且非企業合併收購者所認列或有對價之權

衡量之金融資產、按攤銷後成本衡量之金融資產與透過其A.透 過 損 益 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 資 產本公司於原始認列時，可作一不可撤銷之選擇，將

本公司所持有之金融資產種類為透過損益按公允價值

C. 透 過 其 他 綜 合 損 益 按 公 允 價 值 衡 量 之 權 益 工 具 投 資

可隨時轉換成定額現金且價值變動風險甚小之定期存

易係指金融資產之購買或出售，其交付期間係在因法規或市場(1) 衡 量 種 類

約當現金包括自取得日起 3 個月內、高度流動性、算。

金融資產之慣例交易係採交易日會計認列及除列。慣例交

1. 金 融 資 產

利息收入係以有效利率乘以金融資產總帳面金額計益。

發行透過損益按公允價值衡量之金融資產或金融負債之交易成本，

則立即認列為損益／亦納入金融資產與金融負債原始認列金額。

損失之攤銷後成本衡量，任何外幣兌換損益則認列於損或發行金融資產或金融負債之交易成本衡量。直接可歸屬於取得或

205

後成本衡量。

- 26 -

除衍生工具外，所有金融負債係以有效利息法按攤銷

(1) 後 續 衡 量

3. 金 融 負 債

註銷本公司本身之權益工具不認列於損益。

其帳面金額係按股票種類加權平均計算。購買、出售、發行或

再取回本公司本身之權益工具係於權益項下認列與減除，

發行成本後之金額認列。

之任何合約。本公司發行之權益工具係以取得之價款扣除直接

權益工具係指表彰本公司於資產減除所有負債後剩餘權益之定義分類為權益。

本公司發行之權益工具係依據合約協議之實質及權益工具2. 權 益 工 具

直接移轉至保留盈餘，並不重分類為損益。

益按公允價值衡量之權益工具投資整體除列時，累積損益額與所收取對價間之差額係認列於損益。透過其他綜合損

按攤銷後成本衡量之金融資產整體除列時，其帳面金

報酬已移轉予其他企業時，始將金融資產除列。

效，或已移轉金融資產且該資產所有權之幾乎所有風險及本公司僅於對來自金融資產現金流量之合約權利失(3) 金 融 資 產 之 除 列額。

資之備抵損失係認列於其他綜合損益，並不減少其帳面金

金額，惟透過其他綜合損益按公允價值衡量之債務工具投所有金融資產之減損損失係藉由備抵帳戶調降其帳面

能違約事項產生之預期信用損失。

期間預期信用損失則代表金融工具於預期存續期間所有可- 27 -

其認列於損益之時點則將視避險關係之性質而定。當衍生工具

或損失直接列入損益，然指定且為有效避險工具之衍生工具，

後續於資產負債表日按公允價值再衡量，後續衡量產生之利益

衍生工具於簽訂衍生工具合約時，原始以公允價值認列，及油價風險。

幣選擇權、油料選擇權及交換，用以管理本公司之利率、匯率

本公司簽訂之衍生工具包括遠期外匯合約、利率交換、外5. 衍 生 工 具（ 列 入 權 益 ）。

例分攤至該工具之負債（列入負債帳面金額）及權益組成部分發行可轉換公司債之相關交易成本，係按分攤總價款之比該認列於權益之金額將轉列資本公積－發行溢價。

－發行溢價。可轉換公司債之轉換權若於到期日仍未被執行，

其相關之負債組成部分及於權益之金額將轉列股本及資本公積

稅 影 響 數 後 認 列 為 權 益，後 續 不 再 衡 量。於 該 轉 換 權 被 執 行 時 ，

經單獨決定之負債組成部分公允價值之剩餘金額，經扣除所得

分類為權益之轉換權係等於該複合工具整體公允價值減除

組成部分則以公允價值衡量。

利息法計算之攤銷後成本衡量。屬嵌入非權益衍生工具之負債

換工具當時市場利率估算，並於執行轉換或到期日前，以有效

原始認列時，負債組成部分之公允價值係以類似之不可轉

組成部分分別分類為金融負債及權益。

協議之實質與金融負債及權益工具之定義，於原始認列時將其

本公司發行之複合金融工具（可轉換公司債）係依據合約

4. 可 轉 換 公 司 債益。

何所移轉之非現金資產或承擔之負債）間之差額認列為損

除列金融負債時，其帳面金額與所支付對價（包含任(2) 金 融 負 債 之 除 列206
3. 決 定 交 易 價 格 ；量時，該衍生工具係視為單獨衍生工具。

本公司於合約成立日評估合約是否係屬（或包含）租賃。

賃

損損失後之金額衡量，並調整租賃負債之再衡量數。使用權資產係
單獨表達於個體資產負債表。

益，當預期交易不再預期會發生時，先前認列於其他綜合損益之金額將立即認列於損益。

- 28 -

確定性，而為資產負債表日清償義務所需支出之最佳估計。若負債- 29 -

自租賃開始日起至標的資產耐用年限屆滿時提列折舊。

的資產所有權，或若使用權資產之成本反映購買選擇權之行使，則能 須 清 償 該 義 務，並 對 該 義 務 之 金 額 能 可 靠 估 計 時，認 列 負 債 準 備 。

認列為負債準備產生之現時義務之金額係考量義務之風險及不

賃期間屆滿時兩者之較早者提列折舊。若租賃期間屆滿時將取得標

本 公 司 因 過 去 事 件 負 有 現 時 義 務（ 法 定 或 推 定 義 務 ）， 且 很 有 可

使用權資產採直線基礎自租賃開始日起至耐用年限屆滿時或租

原標的資產之估計成本）衡量，後續按成本減除累計折舊及累計減效期間已認列於其他綜合損益之金額，於預期交易發生前仍列於權(十 四 ) 負 債 準 備

開始日前支付之租賃給付減除收取之租賃誘因、原始直接成本及復會計，此包括避險工具已到期、出售、解約或行使。先前於避險有認列使用權資產及租賃負債。

該非金融資產或非金融負債之原始成本。

使用權資產原始按成本（包含租賃負債之原始衡量金額、租賃

係按直線基礎於租賃期間內認列為費用，其他租賃皆於租賃開始日

非金融負債時，原先認列於其他綜合損益之金額，將從權益轉列為本公司僅於避險關係不再符合避險會計之要件時推延停止避險

除適用認列豁免之低價值標的資產租賃及短期租賃之租賃給付本公司為承租人(十 六 ) 租

債，俟旅客實際搭乘時，方承認為收入。

由於載運的履約義務尚未滿足，收入之相關款項先帳列於合約負客、貨 運 收 入 係 於 實 際 載 運 客 貨 時 方 認 列 為 收 入，出 售 機 票 時 ，

航運服務收入5. 於 滿 足 履 約 義 務 時 認 列 收 入 。

項目相關之項目下。然而，當預期交易之避險將認列非金融資產或

將於同一期間重分類至損益，並於個體綜合損益表認列於與被避險當被避險項目認列於損益時，原先認列於其他綜合損益之金額

險 部 分 係 認 列 於 其 他 綜 合 損 益；屬 避 險 無 效 部 分 則 立 即 認 列 於 損 益。

指定且符合現金流量避險之避險工具，其利益及損失屬有效避

理目標、避險策略及評估避險有效性之方法。

有正式書面文件，載明避險工具及被避險項目之避險關係、風險管衍生工具）進行現金流量避險。在開始從事避險交易時，本公司備

本公司指定部分避險工具（包括衍生工具及規避匯率風險之非

4. 將 交 易 價 格 分 攤 至 合 約 中 之 履 約 義 務 ； 及

2. 辨 認 合 約 中 之 履 約 義 務 ；險及特性並非緊密關聯，且混合合約非透過損益按公允價值衡

(十 三 ) 避 險 會 計

1. 辨 認 客 戶 合 約 ；本公司係以下列步驟認列收入：(十 五 ) 收 入 之 認 列衍生工具若符合衍生工具之定義，其風險及特性與主契約之風

9 範 圍 內 之 資 產 主 契 約 （ 如 嵌 入 於 金 融 負 債 主 契 約 ）， 而 嵌 入 式

約，係 以 整 體 合 約 決 定 金 融 資 產 分 類。衍 生 工 具 若 嵌 入 於 非 IFRS

時，應評估是否具有現時義務而需於簽訂租約時認列負債準備。

等現金流量之現值。本公司所簽訂之租機合約到期將返還出租人

為金融負債。

衍 生 工 具 若 嵌 入 於 IFRS 9「 金 融 工 具 」 範 圍 內 之 資 產 主 契

準備係以清償該現時義務之估計現金流量衡量，其帳面金額係為該之公允價值為正值時，列為金融資產；公允價值為負值時，列207

少未來提撥金之現值。

金額認列於損益中。租賃負債係單獨表達於個體資產負債表。

之幾乎所有必要活動已完成為止。

條件之所有租賃合約之租金減讓，不評估其是否為租賃修改，而係

折現金額衡量。

- 30 -

短期員工福利相關負債係以換取員工服務而預期支付之非1. 短 期 員 工 福 利(十 七 ) 員 工 福 利

售，交易係視為融資。

調 整 以 按 公 允 價 值 衡 量 銷 售 價 格。資 產 之 移 轉 若 不 符 合 IFRS 15 之 銷

移轉給買方之部分認列相關出售損益，並就非市場行情之條款進行售 後 租 回 交 易 中 資 產 之 移 轉 若 符 合 IFRS 15 之 銷 售，本 公 司 僅 就

費用。

租賃協議中非取決於指數或費率之變動租金於發生當期認列為權資產折舊費用減項），並相對調減租賃負債。

助。
- 31 -

依當時市場利率計算之貸款公允價值兩者間之差額係認列為政府補

本公司所取得低於市場利率之政府貸款，其收取之貸款金額與列於損益。

司立即財務支援為目的且無未來相關成本，則於其可收取之期間認

若政府補助係用於補償已發生之費用或損失，或係以給與本公列為費用之期間內，按有系統之基礎認列於損益。

與收益有關之政府補助係於其意圖補償之相關成本於本公司認件，且將可收到該項補助時，始予以認列。

政府補助僅於可合理確信本公司將遵循政府補助所附加之條(十 九 ) 政 府 補 助

除上述外，所有其他借款成本係於發生當期認列為損益。

之投資收入，係自符合資本化之借款成本中減除。

特定借款如於符合要件之資本支出發生前進行暫時投資而賺取

係作為該資產成本之一部分，直到該資產達到預定使用或出售狀態款及條件並無實質變動。本公司選擇採實務權宜作法處理符合前述

將租賃給付之減少於減讓事件或情況發生時認列於損益（帳列使用

直接可歸屬於取得、建造或生產符合要件之資產之借款成本，

調 整 111 年 6 月 30 日 以 前 到 期 之 給 付 致 使 租 金 減 少，且 其 他 租 賃 條(十 八 ) 借 款 成 本（剩餘）。淨 確 定 福 利 資 產 不 得 超 過 從 該 計 畫 退 還 提 撥 金 或 可 減用權資產，惟若使用權資產之帳面金額已減至零，則剩餘之再衡量本公司與出租人進行新型冠狀病毒肺炎直接相關之租金減讓，

淨確定福利負債（資產）係確定福利退休計畫之提撥短絀留盈餘，後續期間不重分類至損益。

標的資產購買選擇權之評估或用於決定租賃給付之指數或費率變動

導致未來租賃給付有變動，本公司再衡量租賃負債，並相對調整使

息後之計畫資產報酬）於發生時認列於其他綜合損益並列入保費用係於租賃期間分攤。若租賃期間、殘值保證下預期支付金額、務成本及前期服務成本）及淨確定福利負債（資產）淨利息於增額借款利率。

發生時認列為員工福利費用。再衡量數（含精算損益及扣除利

及再衡量數）係採預計單位福利法精算。服務成本（含當期服租賃給付使用該利率折現。若該利率並非容易確定，則使用承租人

後續，租賃負債採有效利息法按攤銷後成本基礎衡量，且利息

確定福利退休計畫之確定福利成本（含服務成本、淨利息

撥之退休金數額認列為費用。

確定提撥退休計畫之退休金係於員工提供服務期間將應提

2. 退 職 後 福 利

款，減 除 收 取 之 租 賃 誘 因 ）之 現 值 衡 量。若 租 賃 隱 含 利 率 容 易 確 定 ，行使之購買選擇權之行使價格，及已反映於租賃期間之租賃終止罰之變動租賃給付、殘值保證下承租人預期支付之金額、合理確信將

租賃負債原始按租賃給付（包含固定給付、取決於指數或費率208者除外。與此類投資及權益有關之可減除暫時性差異所產生之遞延所得稅資產，僅於其很有可能有足夠課稅所得用以實現暫

始銷售交易時不認列為收入，而係予以遞延，至哩程被兌換且本公

司之義務已履行，或哩程效期失效時認列為收入。

者，亦於每一資產負債表日予以重新檢視，並在未來很有可能產生課稅所得以供其回收所有或部分資產者，調增帳面金額。

用，並同時調整資本公積－員工認股權。若其於給與日立即既得，

係於給與日全數認列為費用。

關之判斷、估計及假設。實際結果可能與估計有所不同。

抵減使用時認列。

- 33 -

得相關資訊者，管理階層必須基於歷史經驗及其他攸關之因素作出相

或購置機器設備、研究發展及人才培訓等支出所產生之所得稅- 32 -

本公司於採用附註四所述之會計政策時，對於不易自其他來源取五、重大會計判斷、估計及假設不確定性之主要來源

年度以直線法計提折舊。

修費用作為飛機及發動機的替換件進行資本化，並按預期大修週期

符合固定資產資本化條件之自有或融資租賃飛機及發動機的大日常維修費用於發生時計入當期損益。

(二 三 ) 維 修 及 大 修 費 用

於其他綜合損益或直接計入權益。

益或直接計入權益之項目相關之當期及遞延所得稅係分別認列

當期及遞延所得稅係認列於損益，惟與認列於其他綜合損

3. 當 期 及 遞 延 所 得 稅

方式所產生之租稅效果。

公司於資產負債表日預期回收或清償其資產及負債帳面金額之之稅率及稅法為基礎。遞延所得稅負債及資產之衡量係反映本之稅率衡量，該稅率係以資產負債表日已立法或已實質性立法產則於很有可能有課稅所得以供可減除暫時性差異、虧損扣抵

債一般係就所有應課稅暫時性差異予以認列，而遞延所得稅資之課稅基礎二者所產生之暫時性差異予以認列。遞延所得稅負遞延所得稅係依帳載資產及負債帳面金額與計算課稅所得

2. 遞 延 所 得 稅

以前年度應付所得稅之調整，列入當期所得稅。

係於股東會決議年度認列。

依中華民國所得稅法規定計算之未分配盈餘加徵所得稅，或已實質性立法之稅率計算。

之淨利。本公司當期所得稅相關負債係按資產負債表日已立法

課稅或可減除項目，致課稅所得不同於個體綜合損益表所報導

費損係其他期間之應課稅或可減除項目，或依相關稅法非屬應

當期應付所得稅係以當期課稅所得為基礎。因部分收益及

1. 當 期 所 得 稅所得稅費用係當期所得稅及遞延所得稅之總和。

遞延所得稅資產及負債係以預期負債清償或資產實現當期有或部分資產者，調減帳面金額。原未認列為遞延所得稅資產期既得權益工具之最佳估計數量，於既得期間內以直線基礎認列費(二 二 ) 所 得 稅檢視，並針對已不再很有可能有足夠之課稅所得以供其回收所

遞延所得稅資產之帳面金額於每一資產負債表日予以重新以認列。

權益交割股份基礎給付協議係按給與日所決定之公允價值及預

割股份基礎給付，係以給與日權益工具之公允價值衡量。

本公司給與員工之權益交割股份基礎給付協議對員工之權益交

時性差異之利益，且於可預見之未來預期將迴轉的範圍內，予轉之時點，且該暫時性差異很有可能於可預見之未來不會迴轉哩程轉換為座艙升等或免費機票等會員回饋。哩程之公允價值於原(二 一 ) 股 份 基 礎 給 付 協 議

差異皆認列遞延所得稅負債，惟本公司若可控制暫時性差異迴

與投資子公司、關聯企業及合資權益相關之應課稅暫時性

本 公 司 經 營 「 華 夏 哩 程 酬 賓 計 畫 」， 提 供 會 員 累 積 哩 程 ， 並 可 將(二 十 ) 飛 行 常 客 獎 勵 計 畫209

庫存現金及週轉金
銀行支票及活期存款約當現金
高流動性之銀行定期存款
附買回短期票券

六、現金及約當現金

7.2 億 元 。

- 34 -

110年12月31日$
36,90522,579,423
9,279,778
4,017,011$ 35,913,117

111年12月31日$
45,097
4,898,695
17,572,393
4,976,642$ 27,492,827

計 耐 用 年 限 ， 自 20 年 變 更 為 18 年 ， 預 計 民 國 111 年 增 加 折 舊 費 用 約

之 估 計 耐 用 年 限 ， 自 25 年 變 更 為 24 年 ， 以 及 3 架 A330-300 客 機 之 估

本 公 司 董 事 會 決 議 自 民 國 111 年 1 月 1 日 起 變 更 14 架 B747-400F 貨 機

業 使 用 情 形 作 推 估。因 機 隊 計 畫 變 更，為 使 經 濟 效 益 與 耗 用 年 數 符 合 ，折舊，相關耐用年限及殘值之估計係依本公司歷史經驗及參酌航空產

飛行設備係以取得成本扣除殘值後，依其耐用年限按直線法提列

不動產、廠房及設備之耐用年限－飛行設備義務之金額。

報酬率等。任何精算假設之變動，均可能會重大影響本公司確定福利

財務報導期間結束日之相關精算假設，包含折現率及計畫資產之預期

計算確定福利義務之現值時，本公司必須運用判斷及估計以決定

到
期
期
間
112.1.3~112.1.19
111.2.7~111.2.14

帳

面 金 額
$ 3,987,730
3,545,706

認 列 於 其 他
綜 合 （ 損 ） 益( $ 40,217 )( 75,214 )科目避險之金融資產－流動避險之金融資產－流動$ 22,900
41,128$ 64,028

111年12月31日$ 26,654
28,804$ 55,458

110年12月31日- 35 -

該等投資為透過其他綜合損益按公允價值衡量。

允價值波動列入損益，與前述長期投資規劃並不一致，因此選擇指定

預期透過長期投資獲利。本公司管理階層認為若將該等投資之短期公本公司依中長期策略目的投資上述未上市（櫃）股票普通股，並非 流 動
國外未上市（櫃）股票
國內未上市（櫃）股票

權益工具投資七、透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產仟 元 及 99,507 仟 元 。

民 國 111 及 110 年 度 避 險 工 具 交 割 轉 列 預 付 設 備 款 金 額 為 101,626

111 年度
110 年度

綜合損益影響111 年 12 月 31 日
110 年 12 月 31 日

會計處理，該等合約資訊如下：

面金額於下一財務年度重大調整之風險。

確定福利義務之計算

交機尾款及預付設備款匯率波動之避險工具，並適用現金流量避險之

110年12月31日
0.00%～1.90%
0.17%～0.39%
0.35%～0.45%

計不確定性之其他主要來源，該等假設及估計具有導致資產及負債帳

111年12月31日
0.33%～1.00%
1.27%～4.95%
1.15%～4.70%

本公司指定部分美金定存單及附買回短期票券作為規避未來支付

銀行存款
高流動性之銀行定期存款
附買回短期票券

下：銀行存款及附買回短期票券於資產負債表日之市場利率區間如

以下係有關未來所作主要假設之資訊，以及於財務報導結束日估估計不確定性之主要來源

及未來期間，則於修正當期及未來期間認列。

正僅影響當期，則於修正當期認列；若會計估計之修正同時影響當期會計估計之考量，管理階層將持續檢視估計與基本假設。若估計之修

影響，納入對現金流量推估、成長率、折現率、獲利能力等相關重大

本公司將新型冠狀病毒肺炎疫情近期之發展及對經濟環境可能之210$ 4,764,601

111年12月31日$ 11,923,194

110年12月31日

110年12月31日$
968

13,193,912(
204,481 )12,989,431$ 12,990,399

111年12月31日$
71,848

10,688,166(
230,350 )
10,457,816$ 10,529,664

失率。

- 36 -

備矩陣未進一步區分客戶群，僅以應收帳款逾期天數訂定預期信用損

用損失歷史經驗顯示，不同客戶群之損失型態並無顯著差異，因此準

量客戶過去違約紀錄與現時財務狀況、產業經濟情勢。因本公司之信帳款之備抵損失。存續期間預期信用損失係使用準備矩陣計算，其考

本 公 司 採 用 IFRS 9 之 簡 化 作 法 按 存 續 期 間 預 期 信 用 損 失 認 列 應 收另透過每年複核及核准之交易對方信用額度以管理信用暴險。

對方之信用等級，並將總交易金額分散至信用評等合格之不同客戶，歷史交易記錄對主要客戶予以評等。本公司持續監督信用暴險及交易

供；倘無法取得該等資訊，本公司將使用其他公開可得之財務資訊及

因拖欠所產生財務損失之風險。信用評等資訊係由獨立評等機構提期之情形。本公司採行之政策係於必要情形下取得足額之擔保以減輕

財務狀況，估計無法回收之金額。本公司之應收帳款並未發生重大逾

質之任何改變，備抵損失係參考交易對方過去拖欠記錄及分析其目前

收性時，本公司考量應收帳款自原始授信日至報導期間結束日信用品

本 公 司 對 客 戶 銷 售 之 授 信 期 間 為 7 至 55 天。於 決 定 應 收 帳 款 可 回

應收票據
應收帳款
按攤銷後成本衡量總帳面金額
減：備抵損失淨額合計九、應收票據及應收帳款－淨額

上 之 定 期 存 款 利 率 區 間 分 別 為 年 利 率 0.45%～ 5.05%及 0.37%～ 0.53%。

截 至 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 ， 原 始 到 期 日 超 過 3 個 月 以流動
原始到期日超過 3 個月之定期
存款八、按攤銷後成本衡量之金融資產

(112,215 )$10,415,723

72,047 )$12,975,117

未(

2,151 )
39,057($

1,547 )
1,770

年初餘額
加： 本期提列減損損失
加： 收回已沖銷之呆帳
減： 本期實際沖銷
年底餘額

$

240 )
277

(
$

114,197 )989(

230,350 )$10,457,816

(
$

546 )
12,424($

1,904 )
1,890$

2,486 )-

111年12月31日$ 9,645,991
620,680
301,368$ 10,568,039

111年度$ 204,481
38,474208( 12,813 )$ 230,350

(

(
$

(

204,481 )$12,989,431

110年12月31日$ 7,230,203
616,051
534,073$ 8,380,327

110年度$ 165,722
38,474565(
280 )$ 204,481

127,498 )-仟 元 及 731,317 仟 元 。

- 37 -

民 國 111 及 110 年 度 之 營 業 成 本 分 別 包 括 存 貨 跌 價 損 失 243,088

飛行設備器材
機上消耗品及販售品
在修品盤存十、存貨－淨額

(

逾
期 逾
期 逾
期 逾
期
逾
期 1 ～ 3 0 天 3 1 ～ 6 0 天 6 1 ～ 9 0 天 超 過 9 0 天 合
計
0.55%
4.21%
50.17%
100%
100%$13,047,164$
12,970
$
3,794
$
2,486
$ 127,498$13,193,912$

應收帳款備抵損失之變動資訊如下：

預期信用損失率
總帳面金額
備抵損失（存續期間
預期信用損失）
攤銷後成本

(

逾
期 逾
期 逾
期 逾
期
逾
期 1 ～ 3 0 天 3 1 ～ 6 0 天 6 1 ～ 9 0 天 超 過 9 0 天 合
計
1.07%
5.22%
46.64%
46.42%
99.14%$10,527,938$
41,208
$
3,317
$
517
$ 115,186$10,688,166

未

110 年 12 月 31 日

預期信用損失率
總帳面金額
備抵損失（存續期間
預期信用損失）攤銷後成本

111 年 12 月 31 日

本公司依準備矩陣衡量應收帳款之備抵損失如下：

回收之金額認列於損益。

可回收金額，本公司直接沖銷相關應收帳款，惟仍會持續追索，追索

若有證據顯示交易對方面臨嚴重財務困難且本公司無法合理預期

211

111年12月31日$-

110年12月31日$ 36,719

非上市（櫃）公司
台灣虎航
華航園區
華信航空
華美投資
華
儲
桃園航勤
華航（亞洲）
先啟資訊系統華航大飯店
臺灣航勤
華夏航科國際
臺灣飛機維修全球聯運
高雄空廚

(一 ) 投 資 子 公 司

投資子公司
投資關聯企業
投資合資

十二、採用權益法之投資

558,477 仟 元 。

- 38 -

725,747
1,728,454
1,196,733
1,359,724
1,790,921
424,527
617,106
185,935
304,948
102,745
144,523
451,3228,256
349,489$ 9,390,430$

111年12月31日

111年12月31日$ 9,390,430
560,102$ 9,950,532$ 2,955,909
1,656,167
1,787,355
1,169,505
1,691,853
613,697
514,959
190,694335,242
137,378
147,608
557,917
7,630
381,148$ 12,147,062

110年12月31日

110年12月31日$ 12,147,062
682,963$ 12,830,025

本 公 司 於 民 國 111 年 度 處 分 待 出 售 飛 行 設 備 ， 認 列 處 分 利 益

機現況推估可能之出售價格。

上述公允價值衡量係屬第 3 等級衡量，係參考市場成交狀況及飛

金額以出售時之交易金額為準。

損失，並於後續期間持續評估是否有進一步減損之情形，惟實際損失

產，就原帳面價值高於預計出售價格或公允價值時，就差額認列減損陸續決議處分部分航機，本公司將該等飛行設備轉列待出售非流動資為提升營運競爭力，本公司訂有新機引進計畫並適時汰換舊機。

待出售飛行設備

十一、待出售非流動資產

111年12月31日
78%
54%
100%
97%
100%
49%
100%
94%
47%
100%
100%
100%
25%
54%

110年12月31日
78%
54%
100%
97%
100%
49%
100%
94%
47%
100%
100%
100%
25%
54%

- 39 -

持 股 比 例 認 購 ， 調 減 保 留 盈 餘 50,190 仟 元 。

年 9 月 認 購 199,677 仟 股，集 團 綜 合 持 股 比 例 上 升 至 97%，另 因 未 按

董 事 會 通 過 參 與 該 公 司 現 金 增 資 案，每 股 交 易 價 格 10 元，於 民 國 110

為 強 化 華 信 航 空 公 司 資 本 結 構，本 公 司 於 民 國 110 年 8 月 26 日

審議結果為通過，將陳報主管機關。

市 ， 臺 灣 證 券 交 易 所 董 事 會 於 民 國 112 年 2 月 21 日 審 議 該 上 市 案 ，另 台 灣 虎 航 公 司 於 民 國 111 年 12 月 21 日 申 請 股 票 以 創 新 板 上

簿所載之持股比例認購。

格 為 25 元，其 中 發 行 新 股 總 額 85%將 由 原 股 東 按 認 股 基 準 日 股 東 名

年 2 月 13 日 決 議 辦 理 現 金 增 資，預 計 發 行 36,000 仟 股，每 股 發 行 價

為 強 化 台 灣 虎 航 公 司 資 本 結 構，台 灣 虎 航 公 司 董 事 會 於 民 國 112

股 比 例 認 購 ， 調 減 保 留 盈 餘 54,449 仟 元 。

9 月 認 購 101,212 仟 股 ，集 團 綜 合 持 股 比 例 上 升 至 82%， 另 因 未 按 持國 110 年 8 月 5 日 通 過 參 與 其 現 金 增 資 案 ， 每 股 交 易 價 格 25 元 ， 於台灣虎航公司因資金需求而辦理現金增資，本公司董事會於民之五十，因本公司對其有實質控制力，故將其列為子公司。

本公司對桃園航勤、臺灣航勤及全球聯運之持股比例未達百分

台灣虎航
華
儲
華航園區
華信航空
華美投資
桃園航勤
華航（亞洲）
先啟資訊系統臺灣航勤
華航大飯店
華夏航科國際
臺灣飛機維修
全球聯運
高雄空廚

如下：

本公司於資產負債表日對子公司之所有權權益及表決權百分比

212
111年度
( $ 2,798,672 )

$

$

-

111年12月31日

$

$

-

110年12月31日

110年度( $ 3,103,103 )

111年12月31日
20%

111年度
$
$
-

110年度
( $ 269,573 )(
1,436 )
( $ 271,009 )110年12月31日
20%
20%

111年12月31日$ 448,222
92,68419,196$ 560,102

110年12月31日$ 533,251
120,876
28,836$ 682,963

111年12月31日
51%
55%
49%

110年12月31日
51%
55%
49%

111年度
( $ 104,360 )( 26,931 )(
9,640 )
( $ 140,931 )110年度( $ 172,546 )( 29,418 )(
8,931 )
( $ 210,895 )區 …等 相 關 資 訊 」 及 附 表 七 「 大 陸 投 資 資 訊 」。

綜合損益按公允價值衡量之金融資產。

- 41 -

及公司註冊之國家資訊，請參閱附表六「被投資公司資訊、所在地

響 力 ， 故 自 民 國 111 年 3 月 起 自 採 用 權 益 法 之 投 資 轉 列 為 透 過 其 他- 40 -

上述子公司、關聯企業及合資投資之業務性質、主要營業場所

損益份額，係依據各企業同期間經會計師查核之財務報告認列。

採用權益法之子公司、關聯企業及合資投資之損益及其他綜合

合 損 益 份 額 於 民 國 111 及 110 年 度 分 別 為 222,503 仟 元 及 4,918 仟 元。

本公司對子公司、關聯企業及合資投資採權益法認列之其他綜

被 投 資 公 司 名 稱
華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲

對合資投資採權益法認列之投資損益明細如下：

此本公司對其不具控制力。

洗滌公司，依該協議約定，雙方於董事會均具重大議案否決權，因本公司與太古集團簽訂合資協議共同投資華膳空廚公司與華潔

華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲

比如下：

本公司於資產負債表日對合資投資之所有權權益及表決權百分

華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲

本公司之合資投資列示如下：(三 ) 合 資 投 資

臨時股東會決議通過解散，現正依日本法規進行解散清算程序。

華 泉 旅 行 社 為 關 聯 企 業 採 權 益 法 認 列，於 民 國 111 年 5 月 31 日

公 司 未 參 與 增 資， 故 持 股 比 例 由 20%下 降 至 4%， 而 喪 失 對 其 重 大 影

中 國 飛 機 服 務 公 司 因 資 金 需 求 於 民 國 111 年 3 月 辦 理 增 資 ， 本

被 投 資 公 司 名 稱
中國飛機服務
華泉旅行社

關聯企業採權益法認列之投資損益明細如下：

中國飛機服務
華泉旅行社

比如下：

本公司於資產負債表日對關聯企業之所有權權益及表決權百分

非上市（櫃）公司
中國飛機服務華泉旅行社

本公司之關聯企業列示如下：(二 ) 投 資 關 聯 企 業

投資損益

子公司採權益法認列之投資損益如下：

公 司 認 列 清 算 損 失 為 540 仟 元 。

華 旅 網 際 旅 行 社 公 司 於 民 國 110 年 4 月 22 日 辦 理 清 算 完 結，本仟元，減資後本公司持股比例不變。

華 航 大 飯 店 公 司 於 民 國 111 年 12 月 辦 理 減 資 彌 補 虧 損 130,200

140,000 仟 元 ， 減 資 後 本 公 司 持 股 比 例 不 變 。

臺 灣 飛 機 維 修 公 司 於 民 國 111 年 11 月 辦 理 減 資 彌 補 虧 損

213

181,593-

181,593
181,593

181,593

-

$

$

($

($
(

(

$

$

($

($
(

$

$

3,075,036

4,048,982 )
185,841 )
23,947
4,210,876 )

7,263,207
46,652
23,947 )7,285,912

3,214,225

3,867,341 )
181,641 )4,048,982 )

7,033,571
47,818
181,818
7,263,207

行

設$ 110,270,724( $ 130,157,456 )(
14,980,619 )2,453,503
3,315,902(
1,641 )
( $ 139,370,311 )$ 241,050,331
1,539,855(
2,770,427 )
9,821,276$ 249,641,035$ 110,892,875( $ 153,413,840 )(
15,776,982 )
39,169,370(
136,004 )( $ 130,157,456 )

$

$

$

($

(

($
(

(
(

$

$

(
($

($
(

(
(

$

備 其

$ 275,604,164
1,185,464(
46,086,944 )
10,347,647$ 241,050,331

地 房 屋 及 建 築 飛

181,593
181,593

土

1,242,999

5,909,867 )
318,546 )
183,886
110 )
6,044,637 )

6,795,722
682,521
184,034 )6,573 )
7,287,636

885,855

5,688,435 )
291,085 )
69,765112 )
5,909,867 )

6,564,750
468,963
71,274 )
166,717 )
6,795,722

計$ 114,770,352( $ 140,116,305 )(
15,485,006 )2,661,336
3,315,792(
1,641 )
( $ 149,625,824 )$ 255,290,853
2,269,028(
2,978,408 )
9,814,703$ 264,396,176$ 115,174,548( $ 162,969,616 )(
16,249,708 )
39,239,135(
136,116 )( $ 140,116,305 )$ 289,384,078
1,702,245(
46,158,218 )
10,362,748$ 255,290,853

他 合- 42 -

5年
3 年至 5 年

25 年
3 年至 13 年
3 年至 15 年

45 年至 55 年
10 年至 25 年

飛行設備及租賃資產
飛機機身
客機內艙
發動機
機身大修
發動機大修
起落架翻修
週轉性航材
租賃機改良
18 年至 25 年
10 年至 20 年
12 年至 20 年
6 年至 8 年
3 年至 10 年
8 年至 12 年
3 年至 15 年
5 年至 12 年

本公司之不動產、廠房及設備係以直線法按下列耐用年數計提折

房屋及建築
主 建 物
其他附屬設備
機器設備
機電動力設備
其
他
辦公設備
租賃改良
建築物改良
其
他

舊：

$

111 年 12 月 31 日淨額有

重分類主要係為自預付設備款轉列之金額。

$$

累計折舊及減損
111 年 1 月 1 日
折舊費用
處分及報廢
重 分 類
認列減損損失111 年 12 月 31 日

$

$

$

110 年 12 月 31 日淨額成
本
111 年 1 月 1 日
增
添
處分及報廢
重 分 類
111 年 12 月 31 日

$

$

$

$

累計折舊及減損
110 年 1 月 1 日
折舊費用
處分及報廢
重 分 類
110 年 12 月 31 日

成本
110 年 1 月 1 日
增
添
處分及報廢
重 分 類
110 年 12 月 31 日

自十三、不動產、廠房及設備111年12月31日$ 2,047,448

110年12月31日$ 2,047,448$ 1,613,794
70,281(
48,334 )$ 1,635,741

111 年 1 月 1 日
獨立取得
攤銷費用
重 分 類
111 年 12 月 31 日

( $ 859,445 )(
181,662 )59,962( $ 981,145 )累 計 攤 銷( $ 680,334 )(
179,111 )( $ 859,445 )$ 754,349
70,281(
181,662 )11,628$ 654,596

額$ 867,453
66,007(179,111 )$ 754,349淨計提攤銷費用。

- 43 -

上 述 有 限 耐 用 年 限 之 無 形 資 產 係 以 直 線 法 按 2 年 至 10 年 耐 用 年 數

電腦軟體成本
$ 1,547,787
66,007$ 1,613,794
110 年 1 月 1 日
獨立取得
攤銷費用
110 年 12 月 31 日

十五、其他無形資產

資性不動產皆係自有權益。

本公司管理階層參考市場交易情形，自行評估所得。本公司之所有投價 值 均 為 2,456,472 仟 元 ， 該 公 允 價 值 除 參 酌 不 動 產 估 價 師 報 告 外 ， 係

本 公 司 之 投 資 性 不 動 產 於 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 之 公 允

本公司之投資性不動產主要係南崁土地，並已出租予他人。

投資性不動產

十四、投資性不動產

950,980 仟 元 。

本 公 司 於 民 國 110 年 第 2 季 處 分 部 分 飛 行 設 備 認 列 處 分 損 失性，均有投保適足保險，以分散營運相關可能產生之風險。

本公司航空器、不動產及動產等資產，基於航空產業風險之特殊詳附註三一。

本公司設定質押作為借款擔保之飛行設備及使用權資產金額，請214$ 17,879,206
4,009,828
409,277
62,598
14,797$ 22,375,706

68,140926,426
314,246$ 1,308,812$

111年12月31日

110年12月31日$ 30,850,000
29,232,563
25,100,000
26,91885,155,645
8,351,129$ 76,804,516
0.81%～1.22%

111年12月31日$ 18,550,000
29,579,243
20,400,000
44,593
68,484,650
11,733,508$ 56,751,142
1.29%~1.90%

契約起迄- 44 -

111年12月31日
105.10.18～
123.10.12

110年12月31日
105.6.27～
121.6.30

一次償付，本公司之銀行長期借款合約到期日列示如下：

銀行借款係以新臺幣計價，每季、每半年償付不等之金額或到期有擔保銀行借款係以飛行設備抵押擔保請詳附註三一。

利率區間

減：一年內到期部分

無擔保銀行借款
有擔保銀行借款
商業本票融資發行金額
減：應付商業本票折價

長期借款

款

及利息資本化等，購機案相關說明，請詳附註三二。

十七、借24,846
175,433
188,912389,191$ 8,058,743
1,116,502
548,674
18,497$ 9,742,416$$

110年12月31日

預 付 購 機 款 係 本 公 司 A321neo、 777F 及 787-9 購 機 案 之 預 付 訂 金

其他非流動資產
預付購機款
長期預付款
存出保證金
受限制資產
其他金融資產

其他流動資產
暫 付 款
預 付 款
其
他

十六、其他資產2,350,000$ 7,649,674

111年12月31日$ 1,000,000
3,275,000
3,500,000
2,224,674
9,999,674

2,525,000$ 11,125,026

110年12月31日$ 1,000,000
1,300,000
4,500,000
3,500,000
379,284
2,970,742
13,650,026（接次頁）- 45 -

公 司 債 種 類 發
行
期
間 還
本
付
息
辦
法 年利率（％）
106 年度第一次無擔保公司債
乙券
於到期日一次還本。自發行日起依票面利106.5.19-113.5.19
1.75率，每年單利計付息一次。
106 年度第二次無擔保公司債
乙券
106.10.12-111.10.12 滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行日1.45
起依票面利率，每年單利計付息一次。
107 年度第一次無擔保公司債
甲券
107.11.30-112.11.30 滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行日1.32
起依票面利率，每年單利計付息一次。
乙券
107.11.30-114.11.30 滿第 6、7 年各償還本金 50%。自發行日1.45
起依票面利率，每年單利計付息一次。

減： 一年內到期或執行賣回權
之公司債

106 年度第一次無擔保公司債
106 年度第二次無擔保公司債
107 年度第一次無擔保公司債
108 年度第一次無擔保公司債
第六次可轉換公司債
第七次可轉換公司債

十八、應付公司債

年 12 月 31 日 止，本 公 司 已 動 撥 293.5 億 元，並 已 償 還 其 中 113 億 元 。

計 取 得 額 度 293.5 億 元 ， 自 動 撥 日 起 2 及 4 年 內 清 償 。 截 至 民 國 111

專案融通貸款，由政府提撥專款並提供信用保證並補貼利息，目前合

難 航 空 產 業 紓 困 貸 款 保 證 作 業 實 施 要 點 」，向 金 融 機 構 申 請 維 持 營 運 之業事業紓困振興辦法」及「對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困

本公司依「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產

為 1.6830%~1.9013%及 0.985%～ 1.0907%。

年 9 月 底 前 分 別 清 償 ， 年 貼 現 率 民 國 111 年 及 110 年 12 月 31 日 分 別

本 公 司 另 與 金 融 機 構 分 別 訂 立 發 行 商 業 本 票 融 資 契 約，至 民 國 115

215$ 6,012,000
409,978 )5,602,022
283,207( 5,505,945 )
379,284815(
379,901 )
(
198 )
$
(

4. 債 權 人 於 公 司 債 發 行 之 日 起 滿 3 個 月 後 ， 至 到 期 日 止 ， 除 依 法
暫停過戶期間等外，得隨時向本公司請求依當時之轉換價格轉
換為本公司普通股股票。依本公司債之發行及轉換辦法規定，原 始 轉 換 價 格 為 19 元 ， 惟 若 因 無 償 配 股 或 配 發 普 通 股 現 金 股利，應依轉換價格計算公式調整之。因本公司歷次配發現金股利，自 民 國 111 年 7 月 12 日 起，轉 換 價 格 調 整 為 18.3 元，截 至
民 國 111 年 12 月 31 日 累 計 有 面 額 2,211,200 仟 元 之 公 司 債 轉 換
為 本 公 司 普 通 股 116,379 仟 股 。

回 基 準 日 為 民 國 111 年 3 月 9 日 ， 實 際 收 回 面 額 為 200 仟 元 。

4. 債 權 人 於 公 司 債 發 行 之 日 起 滿 3 個 月 後 ， 至 到 期 日 止 ， 除 依 法

暫停過戶期間等外，得隨時向本公司請求依當時之轉換價格轉

換為本公司普通股股票。依本公司債之發行及轉換辦法規定，原 始 轉 換 價 格 為 13.2 元 ， 惟 若 因 無 償 配 股 或 配 發 普 通 股 現 金 股

利 占 每 股 時 價 之 比 率 超 過 1.5%時 ， 應 依 轉 換 價 格 計 算 公 式 調 整之 。 因 本 公 司 歷 次 配 發 現 金 股 利 ， 自 民 國 108 年 7 月 29 日 起 ，轉 換 價 格 調 整 為 12.6 元 ， 截 至 民 國 111 年 3 月 9 日 公 司 債 收 回

股 476,174 仟 股 。

- 46 -- 47 -

期 前 40 日 止 ， 按 債 券 面 額 以 現 金 向 債 權 人 要 求 贖 回 公 司 債 。

公 司 已 於 民 國 111 年 1 月 14 日 公 告 行 使 債 券 贖 回 權，公 司 債 收

基 準 日，累 計 有 面 額 5,999,800 仟 元 之 公 司 債 轉 換 為 本 公 司 普 通

3. 若 符 合 約 定 條 件 時 ， 本 公 司 得 於 公 司 債 發 行 滿 3 個 月 至 債 券 到

人 可 於 民 國 113 年 4 月 28 日 行 使 賣 回 權 。

2. 債 權 人 得 於 公 司 債 發 行 後 屆 滿 3 年 時 ， 以 債 券 面 額 賣 回 。 債 權

1. 債 權 人 得 於 公 司 債 到 期 時 請 求 本 公 司 以 現 金 一 次 還 本 。

(二 ) 本 公 司 發 行 第 七 次 無 擔 保 可 轉 換 公 司 債 發 行 條 件 如 下 ：發行價款權益組成部分發行日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
110 年 12 月 31 日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股贖回公司債
111 年 12 月 31 日負債組成部分

初始發行之負債及權益組成部分列示如下：

列 資 本 公 積 － 認 股 權，負 債 組 成 部 分 原 始 認 列 有 效 利 率 為 1.3821%，

前述可轉換公司債包括負債及權益組成部分，權益組成項目帳

期 前 40 日 止 ， 按 債 券 面 額 以 現 金 向 債 權 人 要 求 贖 回 公 司 債 。 本

3. 若 符 合 約 定 條 件 時 ， 本 公 司 得 於 公 司 債 發 行 滿 3 個 月 至 債 券 到

人 可 於 民 國 110 年 1 月 30 日 行 使 賣 回 權 。

2. 債 權 人 得 於 公 司 債 發 行 後 屆 滿 3 年 時 ， 以 債 券 面 額 賣 回 。 債 權

1. 債 權 人 得 於 公 司 債 到 期 時 請 求 本 公 司 以 現 金 一 次 還 本 。

(一 ) 本 公 司 發 行 第 六 次 無 擔 保 可 轉 換 公 司 債 發 行 條 件 如 下 ：公 司 債 種 類 發
行
期
間 還
本
付
息
辦
法 年利率（％）
108 年度第一次無擔保公司債
甲券
滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行日108.6.21-113.6.21
1.10
起依票面利率，每年單利計付息一次。
乙券
滿第 6、7 年各償還本金 50%。自發行日108.6.21-115.6.21
1.32
起依票面利率，每年單利計付息一次。
第六次可轉換公司債，
除依轉換條款轉換為本公司普通股或本
107.1.30-112.1.30
公司提前贖回外，到期一次還本，票面
票面利率為 0，有效
利率為零。
利率為 1.3821%
第七次可轉換公司債，
除依轉換條款轉換為本公司普通股或本
110.4.28-115.4.28
公司提前贖回外，到期一次還本，票面
票面利率為 0，有效
利率為零。
利率為 0.8612%

（承前頁）

216

租賃負債帳面金額流動
非 流 動(二 ) 租 賃 負 債

使用權資產之折舊費用
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

使用權資產之增添

使用權資產帳面金額
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

(一 ) 使 用 權 資 產

十九、租賃協議發行價款權益組成部分發行日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
110 年 12 月 31 日負債組成部分
以有效利率計算之利息
應付公司債轉換為普通股
111 年 12 月 31 日負債組成部分- 48 -$ 1,185,177$ 10,428,091

111年12月31日

183,088
350,840
10,737,107
521$ 11,271,556$ 882,538$ 9,677,756

110年12月31日

181,729
309,471
9,762,276
30$ 10,253,506

$

110年度
$ 7,274,961

111年度$ 13,305,582$$ 3,428,611
6,584,950
40,951,799
18$ 50,965,378

110年12月31日$ 4,500,000
188,862 )4,311,138
24,437( 1,364,833 )
2,970,742
21,211(
767,279 )$ 2,224,674($ 3,265,435
6,290,368
43,074,156
7,521$ 52,637,480

111年12月31日

初始發行之負債及權益組成部分列示如下：

列 資 本 公 積 － 認 股 權，負 債 組 成 部 分 原 始 認 列 有 效 利 率 為 0.8612%，

前述可轉換公司債包括負債及權益組成部分，權益組成項目帳
111年12月31日
0%~1.65%
0%~4.65%
0.68%~3.16%
0%~1.34%

110年12月31日
0.81%～1.65%
0%～2.98%
0.68%～3.16%
0%111.2.9~122.12.12

到期
期
間
112.2.7~123.12.31

認 列 於 其 他
綜 合 （ 損 ） 益( $ 4,111,327 )
252,250

帳 面 金 額$9,817,440
32,183,170
8,434,893
27,839,847

重 分 類 至 損 益之金額$ 114,759
679,554

科目避險之金融負債－流動避險之金融負債－非流動避險之金融負債－流動避險之金融負債－非流動

存出保證金
信 用 狀

- 49 -

111年12月31日$ 270,494
1,658,337

110年12月31日$ 414,720
1,295,594

本公司因租機支付之保證金及開立之信用狀資訊如下：

修訂租金，於租賃期間屆滿時，該等租賃協議並無承購權之條款。

部分屬於浮動租金，若屬於浮動租金則按約定之指標利率，每半年

96 年 2 月 至 民 國 123 年 12 月 止。租 金 計 價 方 式 部 分 屬 於 固 定 租 金 ，及 10 架 A321neo 供 營 運 所 需 ， 租 賃 期 間 為 4～ 16 年 ， 租 期 為 民 國

中 華 航 空 承 租 10 架 777-300ER、19 架 A330-300、12 架 737-800(四 ) 重 要 承 租 活 動 及 條 款

111 年度
110 年度

綜合損益影響110 年 12 月 31 日

111 年 12 月 31 日

資訊如下：

匯率波動之避險工具，並適用現金流量避險之會計處理，該等租約本公司指定部分美金計價租機合約作為規避未來美金客貨收入(三 ) 指 定 為 避 險 之 金 融 負 債

土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

租 賃 負 債（ 含 指 定 為 避 險 工 具 之 美 金 租 約 ）之 折 現 率 區 間 如 下 ：

217

111年度
$
67,335$ 11,573,192

110年度$
17,347( $ 10,064,135 )飛行油料
員工短期福利
修護費用
場站使用費用
地勤委託費用
財務成本
佣金費用
其
他

二十、其他應付款- 50 -

111年12月31日$ 4,560,607
3,765,372
1,379,132
901,498
781,071
98,73685,1401,694,227$ 13,265,783

110年12月31日$ 3,005,174
5,513,432
1,467,390
716,531763,01282,063
149,296
1,168,108$ 12,865,006

認列之豁免，不對該等租賃認列相關使用權資產及租賃負債。

本公司選擇對符合短期租賃及符合低價值資產租賃之合約適用

短期及低價值資產租賃費用
租賃之現金（流出）總額

本公司以營業租賃出租投資性不動產之協議請參閱附註十四。

(八 ) 其 他 租 賃 資 訊

15 日 及 10 月 10 日 起 租 。

年 8 月 及 9 月 與 美 籍 貨 運 業 者 簽 署 租 約 ， 已 分 別 於 民 國 111 年 7 月

本 公 司 為 活 化 資 產 ， 將 2 架 自 有 747-400F 貨 機 分 別 於 民 國 110$ 3,490,653
16,927,949$ 20,418,602

111年12月31日$ 20,418,602$ 15,257,687
1,280,906$ 16,538,593

111年12月31日$ 3,179,874
13,358,719$ 16,538,593$ 2,578,812
15,229,888$ 17,808,700

110年12月31日$ 17,808,700$ 3,416,733
635,633$ 4,052,366

110年12月31日$ 2,797,038
1,255,328$ 4,052,366$ 17,808,700
4,958,429( 3,690,602 )
1,342,075$ 20,418,602

111 年 1 月 1 日
本期新增
本期沖銷
匯率影響數
111 年 12 月 31 日

- 51 -

機 合 約$ 13,741,244
5,796,335( 1,476,769 )(
252,110 )$ 17,808,700

租110 年 1 月 1 日
本期新增
本期沖銷
匯率影響數
110 年 12 月 31 日

債準備。

轉數進行修護，具有現存義務而需於簽訂租約或於租賃期間時認列負

租人時，須按合約依飛機使用年份、飛行小時數、起落次數及發動機

本公司以營業租賃方式承租飛行設備，其租機合約到期將返還出

流
動
非 流 動

4,200 仟 元 至 4,823 仟 元 。

(七 ) 航 機 出 租營業租賃飛機之負債準備

二二、負債準備流動
非 流 動

飛行常客計畫
預收機票款

二一、合約負債

協議並無續租或承購權之條款，各架飛機每年租賃給付分別為美金

CALC 租 機 公 司，租 期 約 為 4 年，並 認 列 損 失 342,080 仟 元。該 租 賃

於 民 國 110 年 6 月 及 9 月 以 售 後 租 回 方 式 以 2,810,098 仟 元 出 售 予

本 公 司 為 活 化 資 產 及 強 化 財 務 結 構，將 5 架 自 有 A330-300 航 機(六 ) 售 後 租 回 交 易本公司另簽訂相關購機合約，詳細內容請參閱附註三二。

31 日 止 ， 已 交 付 4 架 。

租 機 合 約 ， 預 計 於 民 國 111 年 至 113 年 引 進 ， 截 至 民 國 111 年 12 月

本 公 司 於 民 國 108 年 10 月 與 CALC 租 機 公 司 簽 訂 8 架 A321neo(五 ) 已 簽 約 尚 未 交 機 之 租 約218

110 年 1 月 1 日餘額
服務成本
當期服務成本利息費用（收入）認列於損益
再衡量數計畫資產報酬（除包含於淨利息之金額外）（接次頁）

111年12月31日$ 15,802,396( 7,454,233 )$ 8,348,163

110年12月31日$ 14,958,292( 6,599,103 )$ 8,359,189(-- 52 -((

1,169,022
47,178
1,216,200

92,874 ) (20,267 )20,267 )92,874 )1,169,022
26,911
1,195,933

確 定 福 利 計 畫 資 產 淨確定福利
義 務 現 值 公 允 價 值 負債（資產）$ 14,458,016 ( $ 6,240,621 ) $ 8,217,395

淨確定福利負債變動如下：

已提撥確定福利義務之現值計畫資產之公允價值
提撥短絀

額列示如下：

本公司因確定福利計畫所產生之義務列入個體資產負債表之金

策略之權利。

專戶係委託勞動部勞動基金運用局管理，本公司並無影響投資管理

預估達到退休條件之勞工，次年度 3 月底前將一次提撥其差額。該灣銀行之專戶，年度終了前，若估算專戶餘額不足給付次一年度內

撥退休金，交由勞工退休準備金監督委員會以該委員會名義存入臺

退 休 日 前 6 個 月 平 均 工 資 計 算 。 本 公 司 按 員 工 每 月 薪 資 總 額 15%提之確定福利退休計畫。員工退休金之支付，係根據服務年資及核准本公司依我國「勞動基準法」辦理之退休金制度係屬政府管理(二 ) 確 定 福 利 計 畫

局之個人專戶。

理 之 確 定 提 撥 退 休 計 畫，依 員 工 每 月 薪 資 6%提 撥 退 休 金 至 勞 工 保 險

本公司所適用「勞工退休金條例」之退休金制度，係屬政府管(一 ) 確 定 提 撥 計 畫

二三、退職後福利計畫

379,091

(

(
(

$

(
(

(

(

$

506,426 )1,079,984
54,5401,134,524

452,370 )
201,665
35,512
951,768 )
123,638 )
14,245 )8,359,189

379,091

773,074 )1,250,610(
28,890 )(982,041 )(
161,579 )
26,960$ 8,348,163(

506,426 ) (43,772 )43,772 )92,874 )951,768 )
706,427
6,599,103 )-

773,074 )1,250,610
477,536 (
506,426 )- (982,041 )(
677,109 )677,109(
161,579 )
26,960$ 15,802,396 ( $ 7,454,233 )(-1,079,984
98,312
1,178,296

452,370 )
201,665
128,386 (- ((706,427 )(123,638 )(
14,245 )14,958,292 (($確 定 福 利 計 畫 資 產 淨確定福利
義 務 現 值 公 允 價 值 負債（資產）- 53 -

低於當地銀行 2 年定期存款利率計算而得之收益。

券及銀行存款等標的，惟本公司之計畫資產得分配金額係以不式，將勞工退休基金分別投資於國內（外）權益證券與債務證

1. 投 資 風 險 ： 勞 動 部 勞 動 基 金 運 用 局 透 過 自 行 運 用 及 委 託 經 營 方

本公司因「勞動基準法」之退休金制度暴露於下列風險：

精算損失－人口統計假設變動
精算損失－財務假設變動
精算損失－經驗調整
認列於其他綜合損益
雇主提撥
福利支付
帳上支付
匯率影響數
110 年 12 月 31 日餘額
服務成本
當期服務成本利息費用（收入）認列於損益
再衡量數計畫資產報酬（除包含於淨利息之金額外）
精算利益－財務假設變動
精算損失－經驗調整
認列於其他綜合損益
雇主提撥
福利支付
帳上支付
匯率影響數
111 年 12 月 31 日

（承前頁）

219

110年12月31日
0.68%
1.00%

$ 627,353( $ 596,751 )

薪資預期增加率增加 0.5%
減少 0.5%$ 634,785( $ 605,931 )( $ 317,393 )$ 331,820

110年12月31日

本

普 通 股
額定股數（仟股）
額定股本
已發行股本

益

預期 1 年內提撥金額
確定福利義務平均到期期間- 54 -

7,000,000$ 70,000,000$ 60,135,374

111年12月31日

111年12月31日$ 862,222
8.4年

7,000,000$ 70,000,000$ 59,412,243

110年12月31日

110年12月31日$ 766,706
9年

故上述敏感度分析可能無法反映確定福利義務現值實際變動情形。

由於精算假設可能彼此相關，僅單一假設變動之可能性不大，( $ 306,026 )$ 321,327

折 現 率
增加 0.25%
減少 0.25%

111年12月31日

持 不 變 之 情 況 下，將 使 確 定 福 利 義 務 現 值 增 加（ 減 少 ）之 金 額 如 下 ：(一 ) 股二四、權

111年12月31日
1.28%
1.00%

若重大精算假設分別發生合理可能之變動，在所有其他假設維折 現 率
薪資預期增加率之重大假設如下：

本公司之確定福利義務現值係由合格精算師進行精算，衡量日資。因此計畫成員薪資之增加將使確定福利義務現值增加。

96,073$ 3,120,311

547

1,725
929,535$ 2,092,431

111年12月31日

155,676$ 2,694,529

540

869,932$ 1,668,381- 55 -

決議行之，並報告股東會。本公司無虧損時，得依財務、業務及經

時，得由董事會以三分之二以上董事之出席，及出席董事過半數之

式為之時，應提請股東會決議後分派之；如以發放現金之方式為之

股利不低於全部股利之百分之三十。前項盈餘分配，以發行新股方及紅利；前開股息及紅利之發放得以股票或現金方式為之，惟現金

由董事會擬定分配案：以不低於百分之五十之額度內分派股東股息別盈餘公積，如尚有盈餘，併同累積未分配盈餘，嗣依下列原則，

彌補累積虧損後，次依法令規定計提法定盈餘公積及提列或迴轉特

依 據 本 公 司 之 章 程 規 定，每 年 度 決 算 如 有 盈 餘，依 法 繳 納 稅 捐 、(三 ) 盈 餘 分 派 及 股 利 政 策子公司資本公積之調整數。

公司權益變動認列之權益交易影響數，或本公司採權益法認列

2. 此 類 資 本 公 積 係 本 公 司 未 實 際 取 得 或 處 分 子 公 司 股 權 時 ， 因 子

為限。

放現金或撥充股本，惟撥充股本時每年以實收股本之一定比率

1. 此 類 資 本 公 積 得 用 以 彌 補 虧 損 ， 亦 得 於 公 司 無 虧 損 時 ， 用 以 發

得用以彌補虧損、發放現金或
撥充股本(1)
轉換公司債轉換溢價庫藏股交易（子公司收到母公
司股利）已失效可轉換公司債轉換權
僅得用以彌補虧損(2)
因長期股權投資而發生
不得作為任何用途
可轉換公司債轉換權(二 ) 資 本 公 積
110年12月31日

公 司 債 持 有 人 申 請 轉 換 ， 分 別 換 得 本 公 司 普 通 股 計 72,313 仟 股 及

負債之影響具有部分抵銷之效果。
520,239 仟 股 ， 依 法 得 於 發 行 新 股 後 辦 理 變 更 登 記 。

111 及 110 年 度 計 有 面 額 1,178,600 仟 元 及 7,032,400 仟 元 之 可 轉 換惟計畫資產之債務投資報酬亦會隨之增加，兩者對淨確定福利

3. 薪 資 風 險 ： 確 定 福 利 義 務 現 值 之 計 算 係 參 考 計 畫 成 員 之 未 來 薪本公司發行國內第六次及第七次無擔保可轉換公司債，於民國

2. 利 率 風 險 ： 政 府 公 債 之 利 率 下 降 將 使 確 定 福 利 義 務 現 值 增 加 ，220
每股股利（元）$0.83145736

盈 餘 分 配 案$
305,592
534,375
2,772,207

每股股利（元）$0.46099444

月 31 日 召 開 之 股 東 常 會 決 議 。

有 關 民 國 111 年 度 之 盈 餘 分 派 案 尚 待 預 計 於 民 國 112 年 5法定盈餘公積特別盈餘公積現金股利餘分派案如下：110 年 1 月 1 日餘額
換算國外營運機構淨資產所產生
之兌換差額
避險工具損益重分類至損益之避險工具公允價值變動產生之損益--- 56 --

17,597(672,302 )861,256(

672,302 )17,597861,256

透過其他綜合損 益 按 公 允
國外營運機構 價 值 衡 量 之
財 務 報 表 之 金 融 資 產
兌 換 差 額 未 實 現 損 益 避險工具損益 合計( $ 134,252 )$
71,359$ 2,606,659$ 2,543,766

其他權益項目之變動數如下：(四 ) 其 他 權 益 項 目（接次頁）

盈 餘 分 配 案$
925,385
5,000,000

本 公 司 於 民 國 112 年 3 月 9 日 董 事 會 擬 議 民 國 111 年 度 盈

2. 分 配 民 國 111 年 度 之 盈 餘法定盈餘公積現金股利度盈餘分派案如下：

本 公 司 於 民 國 111 年 5 月 26 日 經 股 東 常 會 決 議 民 國 110 年

1. 分 配 民 國 110 年 度 之 盈 餘

年度入帳。

有關盈餘之分配應於翌年召開股東常會予以承認通過，並於該

席董事過半數之決議行之，並報告股東會。

之；如發放現金時，得由董事會以三分之二以上董事之出席，及出放新股或現金。以發行新股方式為之時，應提請股東會決議後分派

營面等因素之考量，將公積之全部或一部依法令或主管機關規定發

($

(

($

($

(

$

2,649
28,283 )115,781
4,298 )-$

46,386
8,526 )
46,43040,918

8,570

-

-

5,512 )

4,161 )
18,99376,871 )
5,512 )

91,703 )

-

(

($

($

(

(

($

141,415-

120,079 )95
3,519 )
14,173120,079 )--

199,639 )

4,086,411 )$ 2,839,419

1,992
57,693 )133,253
99,507$ 2,839,419-

165
774,784( 3,511,101 )
100,687( $ 570,995 )

(

(

(

$

8,570

199,639 )

141,415
4,086,411 )$ 2,713,828

2,074 )
42,219 )70,55599,507$ 2,713,828

91,703 )計

49,200737,975( 3,348,890 )
100,687( $ 534,375 )

(

(

(
(

($

透過其他綜合損 益 按 公 允
國外營運機構 價 值 衡 量 之
財 務 報 表 之 金 融 資 產
兌 換 差 額 未 實 現 損 益 避險工具損益 合2,075

110 年 12 月 31 日
華信航空

- 57 -

2,075$ 57,156$ 39,418

持 有 股 數稱 （ 仟 股 ） 帳 面 金 額 市$ 57,156$ 39,418

價

間 期 初 股 數 本 期 增 減 期 末 股 數
2,075
2,075
2,075
2,075

子
公
司
名
111 年 12 月 31 日
華信航空期
111 年度
110 年度（單位：仟股）股票。子公司於資產負債表日持有本公司股票之相關資訊如下：

庫藏股票係為子公司持有母公司股票自長期股權投資轉列庫藏(五 ) 庫 藏 股 票

111 年 1 月 1 日餘額
換算國外營運機構淨資產所產生
之兌換差額
避險工具損益重分類至損益之避險工具公允價值變動產生之損益
透過其他綜合損益按公允價值衡
量之金融資產未實現損益
採用權益法認列之關聯及合資企
業其他綜合損益之份額
所得稅之影響數
本期其他綜合損益
移轉至被避險項目
111 年 12 月 31 日餘額

透過其他綜合損益按公允價值衡
量之金融資產未實現損益
採用權益法認列之關聯企業及合資其他綜合損益之份額
所得稅之影響數
本期其他綜合損益
移轉至被避險項目
110 年 12 月 31 日餘額

（承前頁）

221

111年度
$ 566,465
11,723
729,343$ 1,307,531

111年度$ 20,479,214
115,864,041
4,726,594$ 141,069,849

110年度$ 132,2208,355
234,050$ 374,625

110年度
3,433,751
124,249,632
4,456,865$ 132,140,248$

收入－其他。

- 58 -

本 公 司 已 於 民 國 111 年 度 認 列 前 述 款 項 ， 合 計 2.88 億 元 ， 帳 列 其 他

全 案 定 讞 ， 民 航 局 已 於 民 國 111 年 10 月 悉 數 支 付 本 公 司 前 述 款 項 ，

部分勝訴，民航局應返還本金加計利息。最高法院駁回雙方上訴，金 額 總 計 12 億 餘 元 ， 後 歷 經 一 、 二 審 敗 訴 ， 第 三 審 發 回 後 更 審 我 方

致 本 公 司 有 溢 付 租 金 情 形 。 故 於 民 國 105 年 對 民 航 局 提 起 訴 訟 請 求

約 性 質 由 「 融 資 性 租 賃 」 轉 為 「 營 業 性 租 賃 」， 租 金 計 算 基 礎 殊 異 ，使本公司與民航局間有多起爭訟案，後因租機合約提早解約，使租

民 航 局 於 民 國 91 年 間 片 面 終 止 與 本 公 司 6 架 飛 機 之 租 機 合 約 ，

利息收入
股利收入
其
他

(二 ) 其 他 收 入

客運收入
貨運收入
其
他

(一 ) 營 業 收 入二五、本期淨利之現金增資及無表決權外，其餘與一般股東權利相同。

票。子公司持有母公司股票視同庫藏股票處理，除不得參與本公司

上述子公司係基於投資規劃考量，於以前年度購入本公司之股攤銷費用依功能別彙總營業費用折舊費用依功能別彙總
營業成本
營業費用

不動產、廠房及設備
使用權資產
無形資產

(五 ) 折 舊 與 攤 銷 費 用

利息資本化金額
利息資本化利率

利息費用
應付公司債
銀行借款
租賃負債之利息
指定為現金流量避險關係之衍生工具自權益重分類至損益之損失(四 ) 財 務 成 本

處分不動產、廠房及設備利益（損失）
淨外幣兌換利益（損失）權益法投資減損損失
不動產、廠房及設備減損損失
處分投資損失處分待出售非流動資產利益
售後租回交易之損失
其他(三 ) 其 他 利 益 （ 損 失 ）- 59 -$

181,662$ 26,150,203
606,359$ 26,756,562

111年度$ 15,485,006
11,271,556
181,662$ 26,938,224$ 176,264
0.81%～1.58%

3,810$ 2,220,960$ 156,189
749,735
1,311,226

111年度

19,911
1,517,582(
1,641 )
558,477(
269,435 )$ 1,824,894

$

111年度

$

179,111$ 25,933,079
570,135$ 26,503,214

110年度$ 16,249,708
10,253,506
179,111$ 26,682,325$ 42,440
0.55%～1.11%$ 2,164,174$ 262,951
624,420
1,276,803

110年度( $ 932,718 )(
123,671 )(
136,672 )(540 )(342,080 )(436,219 )( $ 1,971,900 )

110年度

222
$ 16,538,596
3,926,524$ 20,465,120$ 14,493,508
1,236,490
3,268,895$ 18,998,893

331,703
1,134,524$ 1,466,227

$

111年度

$ 17,960,614
4,616,999$ 22,577,613$ 16,170,191
1,148,603
3,732,060$ 21,050,854

330,826
1,195,933$ 1,526,759

$

110年度

（接次頁）

當期所得稅
當期產生者
以前年度調整- 60 -$ 1,908,649
24,169111年度

所得稅費用之主要組成項目如下：(一 ) 認 列 於 損 益 之 所 得 稅

二六、所 得 稅請至臺灣證券交易所「公開資訊觀測站」查詢。

$ 2,926,770
7,846

110年度

有 關 本 公 司 民 國 111 年 及 110 年 董 事 會 決 議 之 員 工 酬 勞 資 訊 ，入帳。

布日後若金額仍有變動，則依會計估計變動處理，於次一年度調整

大變動時，該變動調整原提列年度費用，年度個體財務報告通過發

年度個體財務報告通過發布日前經董事會決議之發放金額有重仟 元 及 366,429 仟 元 。

先 保 留 彌 補 數 額 。 民 國 111 及 110 年 度 提 列 之 員 工 酬 勞 為 120,275

以 不 低 於 3%之 比 率 提 撥 員 工 酬 勞 ， 但 本 公 司 尚 有 累 積 虧 損 時 ， 應 預

依照章程，本公司係以當年度扣除分派員工酬勞前之稅前利益

依功能別彙總
營業成本
營業費用

其他員工福利
薪資費用
勞健保費用
其他用人費用退職後福利
確定提撥計畫
確定福利計畫(六 ) 員 工 福 利 費 用( $ 889,534 )(
13,885 )$ 1,029,399

111年度

(

(

(

遞延所得稅
認列於其他綜合損益－國外營運機構換算－避險工具損益－確定福利計畫之再衡量數－透過其他綜合損益按
公允價值衡量之金融
資產未實現損益
認列為其他綜合損益之所得稅合計

- 61 -

24,16955,351 )(($ 732,197

8,526 )

5,778 )

( $ 28,283 )
774,784

111年度(( $ 35,117 )

18,9937,102( $ 3,519 )( 57,693 )

110年度

8,687 )
$ 2,594,035

7,846

12,510695,244
541,481 )33,815621,251
372,693 )48,128($ 2,394,788

110年度$ 11,973,940( $ 331,894 )(
8,687 )
$ 2,594,035

110年度

777,780

13,885 )$ 1,029,399

$

111年度
$ 3,888,902(二 ) 直 接 認 列 於 其 他 綜 合 損 益 之 所 得 稅繼續營業單位稅前淨利稅前淨利按法定稅率計算之
所得稅費用
調節項目之所得稅影響數：決定課稅所得時不可
減除之費損
免稅所得
國外所得稅費用
未認列之遞延所得稅資產變動
以前年度之當期所得稅費用
於本期之調整以前年度之遞延所得稅費用
於本期之調整認列於損益之所得稅費用

會計所得與當期所得稅費用之調節如下：

遞延所得稅
當期產生者
以前年度調整認列於損益之所得稅費用

（承前頁）

223

$

$

143,100
732,288875,388$ 1,656,388
547,877
2,359,334
253,209
165,051$ 4,981,859

58,623 )58,623 )9,868 )
67,078108,056
14,726340,127
324,677
844,796

(
($

$

(
($

($

755,486 )
755,486 )5,778 )
17,511 )23,289 )

$

($

($

(

$

84,477 )84,477 )34,65135,39571,261 )26,922
230,398
256,105

$

$

(
($

$

31,45731,457

7,102
10,762 )3,660 )

110年度
認列於其他
認列於損益 綜 合 損 益

($

($

$

($

8,259
8,259

$

$

58,623
763,745822,368$ 1,698,141
583,272
2,288,073
280,131384,687$ 5,234,304

年 底 餘 額$$$ 1,682,495
650,350
2,396,129
294,857
340,127
691,853$ 6,055,811

年 底 餘 額

111年12月31日$ 6,200,000

110年12月31日$ 6,476,757

損金額。

- 62 -(四 ) 截 至 民 國 111 年 底 止 ， 本 公 司 無 得 用 以 扣 抵 以 後 年 度 課 稅 所 得 之 虧

他

如下：

其

58,623
763,745822,368年 初 餘 額$$$ 1,698,141
583,272
2,288,073
280,131384,687$ 5,234,304

年 初 餘 額

111年度
認列於其他
認列於損益 綜 合 損 益

未於資產負債表中認列遞延所得稅資產之其他暫時性差異金額

遞 延 所 得 稅 負 債
暫時性差異
未實現兌換利益
其他

遞 延 所 得 稅 資 產
暫時性差異
確定福利計畫
哩程酬賓計畫
修護準備
存貨跌價損失其他

遞 延 所 得 稅 負 債
暫時性差異
未實現兌換利益
其他

遞 延 所 得 稅 資 產
暫時性差異
確定福利計畫
哩程酬賓計畫
修護準備
存貨跌價損失未實現兌換損失其他(三 ) 遞 延 所 得 稅 資 產 ／ 負 債

111年度
0.48
0.47

6,143,269

9,155
137,708

5,996,406

21,415$ 2,880,918$ 2,859,503

$
$

110年度
1.67
1.54

6,141,128

13,300512,1445,615,684

72,638$ 9,452,543$ 9,379,905$$- 63 -

需。因此本公司之資本管理係以確保具有必要之財務資源及營運計由於本公司須維持大量資本，以支應日常營業活動及購機支出所

股本、資本公積、保留盈餘、其他權益項目）組成。

本 結 構 係 由 本 公 司 之 淨 債 務（ 即 借 款 減 除 現 金 及 約 當 現 金 ）及 權 益（ 即下，藉由將債務及權益餘額最適化，以使股東報酬極大化，本公司資本公司進行資本管理以確保集團內各企業能夠於繼續經營之前提

二八、資本風險管理等潛在普通股之稀釋作用。

董事會決議員工酬勞發放股數前計算稀釋每股盈餘時，亦繼續考量該

作用時計入加權平均流通在外股數，以計算稀釋每股盈餘。於次年度

餘時，假設員工酬勞將採發放股票方式，並於該潛在普通股具有稀釋

若本公司得選擇以股票或現金發放員工酬勞，則計算稀釋每股盈股數（仟股）
用以計算基本每股盈餘之加權
平均股數
具稀釋作用潛在普通股之影響：
員工酬勞
可轉換公司債
用以計算稀釋每股盈餘之加權
平均股數

本期淨利
用以計算基本每股盈餘之淨利
具稀釋作用潛在普通股之影響：
可轉換公司債稅後利息用以計算稀釋每股盈餘之淨利基本每股盈餘（元）稀釋每股盈餘（元）二七、每股盈餘稽徵機關核定。

本 公 司 截 至 民 國 109 年 度 之 營 利 事 業 所 得 稅 申 報 案 ， 業 經 稅 捐(五 ) 所 得 稅 核 定 情 形

224$ 9,999,674$ 10,313,545$ 13,650,026$ 14,557,830$-$ 36,274,740

$

$

$

-

等 級 第

$ 3,545,706

$

$

1

2

-

-

-

-

$

$

$

$

110年12月31日
等 級 第 3

2,755

17,61326,65455,45828,80426,65455,45828,804

計$ 36,277,495$ 3,563,319

$

$

等 級 合

具

類

別 評
價
技
術
及
輸
入
值
非選擇權衍生工具係採用衍生商品存續期間
適用殖利率曲線以現金流量折現分析計算
公允價值。本公司採用評價方法所使用之估
計及假設，與市場參與者於金融商品訂價時
用以作為估計及假設之資訊一致。

$

$
$

-

$

$ 3,987,730$ 42,000,610

避險之金融資產避險之金融負債- 64 -$-$

透過其 他綜 合損益按 公允
價值衡量之金融資產
權益工具投資－ 國內未上市（櫃）股票－ 國外未上市（櫃）
股票

等 級 第

2

117,495

4,935

-

-

$

$

$

$

111年12月31日
等 級 第 355,75838,99722,90064,02841,12822,90064,02841,128

計$ 42,173,863$ 4,031,662

$

$

等 級 合

111 年 12 月 31 日
110 年 12 月 31 日

- 65 -

乘
0.79～10.39
0.74～14.31

數流 動 性 折 價80%
80%

第 3 級公允價值衡量之金融工具乘數及流動性折價如下：公允價值愈高。

價。當乘數愈高或是流動性折價愈低時，相關金融工具的與每股淨值之乘數為基礎，該等數值業已考慮流動性折

價值，其主要假設係參考可比較上市（櫃）公司市場報價

(2) 國 內 外 未 上 市 （ 櫃 ） 權 益 投 資 係 採 可 比 較 公 司 法 估 算 公 允

及交換公允價值將隨之上升或下降。

值。

1度；當隱含波動度變化時，該等外幣選擇權及油料選擇權

基礎之資產或負債之輸入值（不可觀察之輸入值）推導公允價

第估算公允價值，採用之重大不可觀察輸入值為隱含波動(1) 衍 生 工 具 － 外 幣 選 擇 權 及 油 料 選 擇 權 及 交 換 係 採 評 價 模 型

5. 第 3 等 級 公 允 價 值 衡 量 之 評 價 技 術 及 輸 入 值

金 融 工
衍生工具

4. 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 之 評 價 技 術 及 輸 入 值

本 年 度 無 第 1 等 級 與 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 間 移 轉 之 情 形。

避險之金融負債

避險之金融資產

透 過其他綜合損益按公允
價值衡量之金融資產
權益工具投資－ 國內未上市（櫃）股票－ 國外未上市（櫃）股票

第3. 第 3 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 評 價 技 術 係 非 以 可 觀 察 市 場 資 料 為可觀察之輸入值推導公允價值。

該 資 產 或 負 債 直 接 （ 亦 即 價 格 ）或 間 接 （ 亦 即 由 價 格 推 導 而 得 ）2. 第 2 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 除 第 1 等 級 之 公 開 報 價 外 ， 以 屬 於

公 開 報 價 （ 未 經 調 整 ）。

1. 第 1 等 級 公 允 價 值 衡 量 係 指 以 來 自 活 絡 市 場 相 同 資 產 或 負 債 之

方式係依其公允價值之可觀察程度分為第 1 至第 3 等級。

下表提供金融工具於原始認列後以公允價值衡量之分析，衡量(二 ) 公 允 價 值 資 訊 － 以 重 複 性 基 礎 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 工 具

為 公 允 價 值 （ 係 為 第 1 級 ）。

為目前之公允價值。上櫃應付公司債因有市場成交價可循，故以此租賃負債及長期借款係浮動利率之金融負債，故其帳面價值即

金融負債
應付公司債

111年12月31日
110年12月31日
帳 面 金 額 公 允 價 值 帳 面 金 額 公 允 價 值(一 ) 公 允 價 值 資 訊 － 非 按 公 允 價 值 衡 量 之 金 融 工 具

二九、金融工具

支出等需求。

畫 ， 以 支 應 未 來 12 個 月 所 需 之 營 運 資 金 、 資 本 支 出 、 債 務 償 還 及 股 利

225

$

$

6,124
6,124

生 工 具
$ 6,124( 22,885 )( $ 16,761 )權($ 147,161
91,703 )$ 55,458

益 工$ 55,458
8,570$ 64,028

具$

36,277,495
142,057,713

42,173,863
126,090,173

55,45864,0283,563,319
50,292,213$

110年12月31日

44,114,404

4,031,662

111年12月31日- 66 -

環境、金融及油價市場等變化，隨時衡估調整。為降低利率、匯率

本公司所從事之風險控制及避險策略，主要係因應國內外經濟(四 ) 財 務 風 險 管 理 目 的 與 政 策

攤銷後成本衡量之金融負債。

部分其他流動負債、部分其他非流動負債及存入保證金等按其 他 應 付 款、應 付 公 司 債、長 期 借 款、租 賃 負 債、負 債 準 備 、註 2： 餘 額 係 包 含 短 期 借 款、應 付 票 據 及 帳 款、應 付 帳 款 － 關 係 人 、存出保證金及受限制資產等按攤銷後成本衡量之金融資產。

存款、應收票據及帳款、應收帳款－關係人、其他應收款、

註 1： 餘 額 係 包 含 現 金 及 約 當 現 金 、 原 始 到 期 日 超 過 三 個 月 之 定 期

金融負債
避險之金融負債
按攤銷後成本衡量之金融
負債（註 2）金融資產
避險之金融資產
按攤銷後成本衡量之金融
資產（註 1）
透過其他綜合損益按公允
價值衡量之金融資產
－權益工具投資(三 ) 金 融 工 具 之 種 類

本附註所列之公允價值總數並不代表本公司之總價值。

因部分金融商品及非金融商品無須列示其公允價值，是以110 年 1 月 1 日
認列於其他綜合損益
110 年 12 月 31 日

111 年 1 月 1 日
認列於其他綜合損益
111 年 12 月 31 日

衍

- 67 -

損 益 增 加 1,181,518 仟 元 。

民 國 110 年 度 之 稅 前 淨 利 減 少 401,972 仟 元、稅 前 其 他 綜 合254,789 仟 元 、 稅 前 其 他 綜 合 損 益 增 加 1,131,220 仟 元 ； 於數 不 變 之 情 況 下 ， 本 公 司 民 國 111 年 度 之 稅 前 淨 利 減 少

予以調整。當新臺幣相對美金升值 1 元時，在其他所有變

括流通在外之外幣貨幣性項目，期末換算以匯率變動 1 元對外幣匯率之合理可能變動範圍之評估。敏感度分析僅包

層報告匯率風險時所使用之敏感度比率，亦代表管理階層

新臺幣對美金升貶 1 元係為本公司內部向主要管理階

本公司主要受到美金貨幣匯率波動之影響。

敏感度分析

因匯率變動產生之風險。

訂定遠期外匯合約，主要係為規避外幣資產、負債及承諾

本公司訂定外幣選擇權合約，規避匯率波動之風險；(1) 匯 率 風 險 ：高度負相關之衍生金融商品作為避險工具，並作定期評估。

外幣選擇權及利率交換合約，以與被避險項目公允價值變動呈並使用衍生金融工具以管理相關風險。本公司訂定遠期外匯、本公司主要暴露於外幣匯率變動及利率變動等市場風險，

1. 市 場 風 險

施，以落實風險管理。

價變動所產生整體之財務風險，研擬規避財務風險之策略及因應措

助下，即時掌握國內外經濟及金融情勢，控管避免因金融環境及油估衍生商品操作績效及適當之避險比率，並於外聘財務風險顧問協

此外，本公司董事會下設有風險委員會，定期召開會議，以評低因市場價格變化對盈餘的衝擊。

避險工具，將該等成本以適當之避險比率固定於一定之範圍，以降

東會通過之「從事衍生性金融商品交易處理程序」規定，透過財務

利率風險及其他價格風險）、信用風險及流動性風險，本公司依股及油價等變動對本公司整體財務造成之市場風險（包括匯率風險、

226

別

新台幣兌美元幣112.01.19~
112.06.30

NTD3,312,883/
USD108,000

金

到期期間

約

額

合
29.5~
31.9

遠期價格
避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目
$

帳
資
4,935

面
產

額
債

$ 110,563

金負( $ 104,689 )認 列 於 其 他
綜合損益之避險
利 益 （ 損 失 ）$-自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目

111年12月31日$ 52,000,283
80,097,918

110年12月31日$ 49,924,766
95,715,939

別新台幣兌美金幣約-

金- 68 -

合

額
-

到期期間
-

遠期價格

避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目

$

帳
資

-

面
產

$

金
負

-

額
債

- 69 -

仟元。

110 年 12 月 31 日

避
險工具
現金流量避險
航空燃油－遠期
外匯合約之 情 況 下，本 公 司 民 國 111 年 度 之 稅 前 淨 利 將 減 少 200,245

若 利 率 增 加 1 碼（ 25 基 點 ），在 所 有 其 他 變 數 維 持 不 變

利率之合理可能變動範圍之評估。

率 為 利 率 增 加 或 減 少 1 碼（ 25 基 點 ），此 亦 代 表 管 理 階 層 對外。本公司內部向主要管理階層報告利率時所使用之變動假設資產負債表日流通在外之負債金額於整年度皆流通在

日之利率曝險而決定。對於浮動利率負債，其分析方式係

下列敏感度分析係依衍生及非衍生工具於資產負債表

敏感度分析

具公允價值利率風險
具現金流量利率風險

額如下：

本公司於資產負債表日受利率曝險之金融負債帳面金

利率交換合約來管理利率風險。

(939)仟 元 。

民 國 111 年 度 避 險 工 具 交 割 轉 列 預 付 購 機 款 金 額 為

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
預付購機款

111 年 度值 屬 各 被 避 險 項 目 （ 預 付 購 機 款 ） 為 (105,628)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

避
險
工具
現金流量避險
預付購機款－遠期外匯合約111 年 12 月 31 日

請參閱附註十九：本公司之匯率風險避險資訊彙總如下，租機合約避險

本公司藉由維持一適當之固定及浮動利率組合，以及使用

6,844 )

波動之風險。因本公司同時以固定及浮動利率借入資金，($

避險匯率之變動而有系統地反向變動。

5,794

本公司訂定利率交換合約主要係為規避長期借款利率$

幣選擇權及遠期外匯合約與被避險預期交易之價值會因被(2) 利 率 風 險 ：綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
航空燃油

自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目的）係配合被避險項目所議定。本公司採質性評估判定外擇權及遠期外匯合約之主要條件（如名目金額、期間及標對於高度很有可能之預付購機款交易之避險，外幣選實際發生時，調整非金融被避險項目之帳面金額。

定為現金流量避險。避險調整數係於支付預付購機款交易

認列於其他綜合
損益之避險利益

110 年 度

來 1 年內支付預付購機款交易所產生外幣部位之匯率暴

險，以及管理美金收入及美金租機合約支出之搭配，並指值屬各被避險項目（購油支出）為 0 仟元。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價權規避特定外幣收支部位之匯率暴險，以及管理預期於未本公司之避險策略係以簽訂遠期外匯合約及外幣選擇

227

幣

新台幣

別

約

金

額

NTD 900,000

合116.4.1~
116.5.24

到期期間
1.39%~
1.58%

支付固定
利率區間
避險之金融資產－流動／避險之金
融負債－非流動資 產 負 債 表
單 行 項 目
$

帳
資
-

面
產
$

金
負
6,932

額
債

($

6,932 )

認列於其他綜合
損益之避險利益（ 損 失 ）($

3,810 ) (註)自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目

美航空燃油－價格
交換

金

金

別

9,667

額

NTD

金

7,094

約

NTD

合

112.3.31

112.3.31~
112.12.31

到期期間

USD 96

USD 60~
USD 148

履約價格避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動資 產 負 債 表
單 行 項 目面產-$ 38,997

帳
資

額
債

9,667

$ 46,091

金
負- 70 -

值 屬 被 避 險 項 目 （ 購 油 支 出 ） 為 (16,761)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

美

幣

避
險
工
具
現金流量避險
航空燃油－油料選擇權

111 年 12 月 31 日

險。

公司係以訂定油料選擇權及交換合約，規避油價波動之風

本公司因購買航空燃油而產生航空燃油價格曝險。本(3) 其 他 價 格 風 險 ：註：增加財務成本或其他損失。

長期借款利息費用

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險

111 年 度值 屬 各 被 避 險 項 目 （ 長 期 借 款 利 息 費 用 ） 為 (6,932)仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

避
險
工具
現金流量避險
長期借款利息費用－利率交換111 年 12 月 31 日

本公司之利率風險避險資訊彙總如下：仟元。

之 情 況 下，本 公 司 民 國 110 年 度 之 稅 前 淨 利 將 減 少 239,290

若 利 率 增 加 1 碼（ 25 基 點 ），在 所 有 其 他 變 數 維 持 不 變

幣
美

金

別

約

NTD

合

額

6,124

金

111.1.31～111.9.30

到期期間

USD 62～121.75

履約價格( $ 22,885 )避險之金融資產－流動／避險之
金融負債－流動面
產$ 17,613

帳資$ 88,690

$

金
負

2,755

額
債

(註)

自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目資 產 負 債 表
單 行 項 目

認列於其他綜合
損益之避險利益$

6,124

認列於其他綜合
損益之避險利益($408 ) (註)自 權 益 重 分 類
至（損失）利益之金額及其單行項目- 71 -

失之風險。本公司之信用風險，主要係來自於營運活動產生之

信用風險係指交易對方拖欠合約義務而造成本公司財務損

2. 信 用 風 險 管 理

油價上漲 5%
油價下跌 5%

111年度
110年度
其 他 綜 合其 他 綜 合稅 前 利 益 損 益 增 加 稅 前 利 益 損 益 增 加
增加（減少） （ 減 少 ） 增加（減少） （ 減 少 ）$ 3,624
$
838
$
$
306
(
7,066 ) (
838 )
(
306 )

衍生工具進行。

下列敏感度分析係依資產負債表日之航空油價曝險之

敏感度分析

註：增加營業成本。

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
航空燃油

110 年 度值 屬 被 避 險 項 目 （ 購 油 支 出 ） 為 6,124 仟 元 。

上述避險工具均持續適用避險會計，其他權益帳面價

避
險
工具
現金流量避險
航空燃油－油料選擇權

110 年 12 月 31 日

註：增加營業成本。

綜 合 損 益 影 響
現金流量避險
航空燃油

111 年 度228
收金額不固定時，揭露之金額係依資產負債表日殖利率曲線所營運相關信用風險- 72 -

所作之流動性分析，就採淨額交割之衍生工具，係以未折現之融負債到期分析係依照約定之還款日編製。針對衍生金融工具

之期間內，不考慮銀行立即執行該權利之機率；其他非衍生金

本公司可被要求立即還款之銀行借款，係列於下表中最早

融負債未折現現金流量編製，其包括利息及本金之現金流量。

期分析，其係依據本公司最早可能被要求還款之日期，並以金

下表詳細說明本公司已約定還款期間金融負債剩餘合約到

流動性及利率風險表以確保本公司具有充足的財務彈性。

及約當現金、高流動性之有價證券及足夠的銀行融資額度等，本公司管理流動性風險之目標，係為維持營運所需之現金3. 流 動 性 風 險

相 關 保 證 情 形 請 詳 附 註 三 十 (七 )。

本公司另有對子公司提供銀行借款及租賃飛機背書保證，司 組 織 及 政 府 機 關，無 重 大 之 履 約 疑 慮，故 無 重 大 之 信 用 風 險 。

他方均係信用良好之銀行及具投資等級及以上之金融機構、公由本公司財務部門衡量並監控。由於本公司之交易對象及履約

銀行存款、固定收益投資及其他金融工具之信用風險，係財務信用風險

用風險集中度不高。

因航空業服務對象較為分散，客戶群廣大且無關聯，故信機使用某些信用增強工具，以降低特定客戶的信用風險。

況等多項可能影響客戶付款能力之因素，本公司亦會在適當時

機構評等、本公司內部信用評等、歷史交易記錄及目前經濟狀

個別客戶的風險評估係考量包括該客戶之財務狀況、信評

管理之程序。

關
係
人
華
儲
桃園航勤
先啟資訊系統臺灣航勤
臺灣航勤（薩摩亞）
華夏航科國際
全球聯運(一 ) 關 係 人 名 稱 及 其 關 係（接次頁）$ 22,455,000

111年12月31日$ 24,164,000

名- 73 -

稱

與
本
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司

公

司

之

關

係

110年12月31日

除其他附註所述者外，本公司與其他關係人間之交易如下：

三十、關係人交易

融資額度
尚未動用之無擔保銀行
借款額度

租賃負債
浮動利率工具避險工具應付公司債

加權平均有效
利 率 （ ％ ） 短 於 1 年 1 至 5 年 5 年 以 上
1.6254%$892,433$ 2,397,555$ 9,732,481
0.8719%9,093,638
66,508,245
11,061,580
2.9022%
9,375,841
28,118,375
1,532,555
1.4686%2,740,146
12,303,091$ 22,102,058$109,327,266$ 22,326,616

110 年 12 月 31 日

租賃負債
浮動利率工具避險工具應付公司債

加權平均有效
利 率 （ ％ ） 短 於 1 年 1 至 5 年 5 年 以 上
1.8249%$ 1,240,819$ 3,437,298$ 9,359,610
1.5609%12,802,497
47,991,005
9,796,542
2.8390%11,025,984
27,455,159
7,480,222
1.0465%2,454,645
7,729,726$ 27,523,945$ 86,613,188$ 26,636,374

111 年 12 月 31 日

推估之預計利率決定。

具，係以未折現之總現金流入及流出為基礎編製。當應付或應

金融工具，營運相關信用風險與財務信用風險係分別管理。

為維持應收帳款的品質，本公司已建立營運相關信用風險合約淨現金流入及流出為基礎編製；就採總額交割之衍生工應收款項，及投資活動產生之銀行存款、固定收益投資及其他

229

人

名

稱

貨

- 74 -

111年度$ 2,845,455$ 18,972$ 415,611$ 665,802

111年度$ 837,092$ 9,131$ 46,801

110年度$ 2,860,980$ 28,574$ 536,086$ 221,802

110年度$ 211,470$ 12,634$
56$ 20,365

與
本
公
司
之
關
係
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
子 公 司
關聯企業（自民國 111 年 3 月起非屬
關係人）
關聯企業
關聯企業
關聯企業
關聯企業
合資投資
合資投資
合資投資
合資投資
本公司主要股東及董事
本公司之董事與主要管理階層暨董事
長及總經理之配偶與二親等內之親屬目 關係人類別／名稱子 公 司
本公司主要股東關聯企業
合資投資

關 係 人 類 別 ／ 名 稱子 公 司
本公司主要股東關聯企業
合資投資(三 ) 進帳 列 項
其他收入(二 ) 營 業 收 入

元翔空運貨站（廈門）元翔空運貨服（廈門）東聯國際貨運（香港）
華泉旅行社
華膳空廚
華潔洗滌
諾騰亞洲
得得國際
中華航空事業發展基金會（航發會）
其
他

關
係
華信航空
華航園區
華航大飯店
華航（亞洲）華美投資台灣虎航
臺灣飛機維修高雄空廚
中國飛機服務（承前頁）
類

別111年12月31日$ 125,829
3,804
1,045
$ 130,678

110年12月31日$ 52,126
1,563
785$ 54,474

別111年12月31日$ 412,618
39,491
275,898
2,421$ 730,428

110年12月31日$ 603,265
68,82659,9301,816$ 733,837- 75 -

110 年 度 支 付 租 金 費 用 分 別 為 231,288 仟 元 及 215,098 仟 元 。

航 空 事 業 營 運 中 心 房 屋 租 賃 契 約 」 做 為 企 業 營 運 總 部 ， 民 國 111 及

本 公 司 自 民 國 99 年 3 月 起 與 華 航 園 區 簽 訂「 臺 灣 桃 園 國 際 機 場

18,972 仟 元 及 28,574 仟 元 。

係 以 使 用 時 數 支 付 租 金 。 民 國 111 及 110 年 度 之 租 金 費 用 分 別 為簽訂租賃合約，本公司以營業租賃方式承租飛行訓練器及模擬機，本公司為訓練機師所需，與財團法人中華航空事業發展基金會

及 110 年 度 收 取 之 租 金 分 別 為 323,448 仟 元 及 606,176 仟 元 。

式 出 租 飛 機 予 華 信 航 空，並 依 約 按 實 際 飛 行 小 時 收 取 租 金。民 國 111

本公司與華信航空簽訂航機租賃合約，本公司係以營業租賃方(六 ) 租 賃 交 易 （ 屬 營 業 租 賃 ）償。

類

流通在外之應付關係人款項餘額係未提供擔保且將以現金清

關
係
人
子 公 司
關聯企業
合資投資
本公司主要股東(五 ) 應 付 帳 款 － 關 係 人 （ 營 業 產 生 ）形。

費 用 ， 帳 款 之 收 付 期 限 自 30 天 至 90 天 不 等 ， 並 無 逾 授 信 期 間 之 情

應收關係人款項未收取保證，另應收關係人款項並未提列呆帳

關
係
人
子 公 司
合資投資
本公司主要股東(四 ) 應 收 帳 款 － 關 係 人 （ 營 業 產 生 ）

230
110年度
$ 42,093
42,123$ 84,216

111年12月31日$ 30,892,531
52,637,480
62,598$ 83,592,609

110年12月31日$ 27,994,773
50,965,378$ 78,960,151- 76 -

International Aero Engines Company 簽 約 訂 購 4 具 A321neo 備 份

為 美 金 45,297 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。 另 於 民 國 108 年 10 月 與

民 國 113 年 至 115 年 交 機 ， 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 已 支 付 價 款仟 元，5 架 選 購 權 牌 告 價 約 為 美 金 769,922 仟 元；11 架 訂 購 機 預 計 於

客 機 及 額 外 取 得 5 架 選 購 權，11 架 訂 購 機 牌 告 價 約 為 美 金 1,676,413(一 ) 本 公 司 於 民 國 108 年 10 月 與 空 中 巴 士 公 司 簽 約 訂 購 11 架 A321neo

債如下：

除其他附註所述者外，本公司於資產負債表日重大承諾及或有負三二、重大承諾事項及或有負債

不動產、廠房及設備
使用權資產
受限制資產

之擔保品：

下列資產經質、抵押作為長期借款、租賃負債及其他業務保證等

三一、質、抵押之資產

及市場趨勢決定。

董事及其他主要管理階層之薪酬係由薪酬委員會依照個人績效

短期員工福利
退職後福利

111年度$ 59,047
13,503$ 72,550$ 1,663,320
258,454
1,459,000

110年12月31日
額
度 動 用 額 度

$ 3,850,000
2,590,360
2,000,000

董事及其他主要管理階層之薪酬總額如下：$ 1,444,200
286,202
1,517,000

111年12月31日
額
度 動 用 額 度 總$ 3,850,000
2,868,466
2,000,000

總(八 ) 對 主 要 管 理 階 層 之 獎 酬

本 公 司
華航園區
台灣虎航
臺灣飛機維修(七 ) 背 書 及 保 證七。

- 77 -

本公司已取得政府紓困貸款，貸款額度及動撥金額請參閱附註十

列其他收入或費用減項。

薪 資 及 利 息 費 用 補 貼 等 為 590,729 仟 元 及 933,457 仟 元，並 依 其 性 質 帳

費 等 補 助 金 額 為 1,072,259 仟 元 及 1,425,517 仟 元，另 房 屋、土 地 租 金 、

施 ， 於 民 國 111 及 110 年 度 因 疫 情 影 響 而 減 收 各 機 場 之 降 落 費 、 地 停

本公司因疫情影響有獲得部分政府營運補助收入或減租等救濟措

三 三 、 COVID-19 影 響

仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。

117 年 交 機，截 至 民 國 111 年 12 月 31 日，已 支 付 價 款 為 美 金 18,240

117,374 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）； 8 架 選 購 機 預 計 於 民 國 115 年 至年 至 116 年 交 機 ， 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 ， 已 支 付 價 款 為 美 金

購 機 牌 告 價 約 為 美 金 3,039,894 仟 元 。 16 架 訂 購 機 預 計 於 民 國 114

及 8 架 選 購 機 ， 16 架 訂 購 機 牌 告 價 約 為 美 金 5,868,695 仟 元 ， 8 架 選(三 ) 本 公 司 於 民 國 111 年 9 月 28 日 與 波 音 公 司 簽 約 訂 購 16 架 787-9 客 機

美 金 403,986 仟 元 （ 帳 列 預 付 購 機 款 ）。

架 ， 餘 未 交 付 5 架 之 牌 告 價 約 為 美 金 2,019,932 仟 元 ， 已 支 付 價 款 為

價 約 為 美 金 3,905,142 仟 元 。 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 ， 已 交 付 5

架 777F 貨 機，預 計 於 民 國 112 年 至 113 年 間 交 機，10 架 訂 購 機 牌 告

及 3 架 選 購 機 轉 訂 購 機；續 於 民 國 111 年 1 月 與 波 音 公 司 簽 訂 增 購 4(二 ) 本 公 司 於 民 國 108 年 7 月 及 8 月 與 波 音 公 司 簽 約 訂 購 3 架 777F 貨 機

容請參閱附註十九。

31 日 已 交 付 2 具 備 份 發 動 機 。 本 公 司 另 簽 訂 相 關 租 機 合 約 ， 詳 細 內

發 動 機 ， 總 交 易 牌 告 價 為 美 金 60,289 仟 元 ， 截 至 民 國 111 年 12 月

231

債

外 幣 負
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

幣 匯

幣 匯

- 78 -

1,846,834
3,724
65,5192,806,634
107,893

債

外 幣 負
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

1,977,467
6,849
48,231
2,989,197
107,880

993,035
41,723
300,543
4,249,561
470,306$ 1,067,289
24,699545,975
4,949,258
751,761

$

產

外

外

外 幣 資
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

110 年 12 月 31 日

產

外 幣 資
貨幣性項目
美
元
歐
元
港
幣
日
圓
人 民 幣

111 年 12 月 31 日

如下：

27.700831.44653.54990.24074.345927.700831.44653.54990.24074.345930.6748
32.7869
3.93860.23174.413130.6748
32.7869
3.93860.23174.4131

率 帳

率 帳

金

金

51,158,785
117,113232,587
675,557
468,894$ 29,564,749
776,692
1,938,155
1,191,286
3,267,076

面

60,658,405
224,557
189,963692,597
476,085$ 30,461,150
1,367,968
1,183,719
984,623
2,075,507

面

額

額

指該等外幣換算至功能性貨幣之匯率。具重大影響之外幣資產及負債

以下資訊係按功能性貨幣以外之外幣彙總表達，所揭露之匯率係

三四、具重大影響之外幣資產及負債資訊- 79 -

航 運 業 務 部 門，並 業 已 依 規 定 於 合 併 財 務 報 表 揭 露 相 關 營 運 部 門 資 訊。

務資訊因包括倉儲及其他等非航運業務之收入，故將區分為航運及非隊，因是本公司之報導部門為單一航運業務部門，另合併營運部門財其他服務，賺取收益之主要資產為由客運及貨運服務共同使用之機

本公司係屬航空運輸業，主要經營業務為旅客、貨物航空運輸及

三六、營運部門財務資訊(四 ) 主 要 股 東 資 訊 ： 附 表 八 。

(三 ) 大 陸 投 資 資 訊 ： 附 表 七 。

10. 從 事 衍 生 性 商 品 交 易 ： 附 註 七 及 二 九 。

9. 被 投 資 公 司 名 稱 資 訊 ： 附 表 六 。

五。

8. 應 收 關 係 人 款 項 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上 ： 附 表

上：附表四。

7. 與 關 係 人 進 、 銷 貨 之 金 額 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以

6. 處 分 不 動 產 之 金 額 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上：無。

5. 取 得 不 動 產 之 金 額 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上：無。

本 額 20%以 上 ： 無 。

4. 累 積 買 進 或 賣 出 同 一 有 價 證 券 之 金 額 達 新 臺 幣 3 億 元 或 實 收 資

3. 期 末 持 有 有 價 證 券 情 形 ： 附 表 三 。

2. 為 他 人 背 書 保 證 ： 附 表 二 。

1. 資 金 貸 與 他 人 ： 附 表 一 。

(一 ) 重 大 交 易 事 項 及 (二 )轉 投 資 事 業 相 關 資 訊

三五、附註揭露事項

按各重大影響之外幣別揭露兌換損益。

1,517,582 仟 元 及 (123,671)仟 元 ， 由 於 外 幣 交 易 貨 幣 種 類 繁 多 ， 故 無 法

本 公 司 於 民 國 111 及 110 年 度 外 幣 兌 換 利 益 （ 損 失 ） 分 別 為

1

華美投資

與

對

象往來項目

夏威夷酒店股份 應收票據有限公司

號 貸出資金之公司 貸

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

資金貸與他人中華航空股份有限公司及子公司

註二：對個別企業資金貸與額度不得超過公司最近期財務報表淨值百分之二十。

註一：資金貸與之總額度不得超過公司最近期財務報表淨值百分之四十。

- 80 -

資金貸與 業 務 往 來 有短期融通資 提 列 備 抵 擔
是否為
本 期 最 高 餘 額 期 末 餘 額 實 際 動 支 金 額 利率區間性
質金
額 金必要之原因 呆 帳 金 額 名關係人
是- 營業週轉資本 $$112,903 $107,362 $
107,362
2.25% 有短期融 $
支出
通資金
之必要

華美投資公司資金貸與他人作業程序或法令規定限額

編

附表一

232
保
稱價
$

品對 個 別 對 象資 金 貸 與
備限額值 資金貸與限額 總$
157,028 $314,056註

單位：新臺幣仟元

233

本 公 司

本 公 司

0

0

對

2,000,000

14,000,040

3,850,000

3,016,516$

14,000,040$ 14,000,040$

對單一企業背書
本期最高背書期
保 證 之 限 額
保 證 餘 額保係
（ 註 一 ）

象

直接持有普通股股 權 達 100%
之子公司
台灣虎航
直接及間接持有普通股股權達82.27% 之 子 公
司臺灣飛機維修 直接持有普通股股 權 達 100%
之子公司

華航園區

證
背
餘

2,000,000

2,868,466

1,517,000

286,202- 81 -

註二：依本公司「背書保證作業程序」規定，背書保證之總額度以不超過公司淨值百分之五十為限。

-

-

2.86%

4.10%

累計背書保證
背際 以 財 產 擔 保 之 金額佔最近期
最支 金 額 背 書 保 證 金 額 財務報表淨值（之比率（％）$ 1,444,200
$
5.50%
$

書實
額動

3,850,000

末證

註一：依本公司「背書保證作業程序」規定，對個別企業背書保證額度以不超過公司淨值百分之二十為限。

本 公 司

0

被 背 書 保背 書 保 證 者編號公 司 名 稱公 司 名 稱關

附表二民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

為他人背書保證

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

保限
二35,000,100

35,000,100

是

是

是

否

否

否

否

否

否

證
屬母公司對子 屬子公司對母 屬對大陸地區額
公司背書保證 公司背書保證 背 書 保 證）35,000,100

書高註

單位：新臺幣仟元

234
－

股
票
復興航空

臺灣航勤

（接次頁）

受益憑證
第一金全家福貨幣市場基金

－

－

－

晉江太古飛機複合材料

先啟資訊系統－股票
廈門太古起落架維修服務

華航（亞洲）

母公司

股
票
中華航空

－

－

列

科

目

- 82 -

透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動

透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動
透過其他綜合損益按公允價值衡量之權益工具－非流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動稱 與有價證券發行人之關係 帳

漢來國際飯店

名－及中國飛機服務公司

券

－

證

股
票
Everest Investment Holdings Ltd.
－普通股Everest Investment Holdings Ltd.
－特別股
中華快遞

價

華信航空

本 公 司

持 有 之 公 司有

附表三民 國 111 年 12 月 31 日

期末持有有價證券情形

-

1,072

2,277,786-

17,32259,004-

95,673--39,418-28,400,000

2,074,628

41,1281,100,000

20,818

金

2,082

$

面

1,672

16,724期
股 數 ／ 單 位 數帳

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

0.40

-

5.45

2.59

-

0.00

4.00

11.00

-

13.59

$

-

17,32259,004-

39,418--41,128-22,900末備
額 持股比率％ 市價／股權淨值

－

－

註二

註二

－

－

－

－

－

註一

註

單位：股或單位；除另予註明者外為新臺幣仟元

235

名

列

科

目

透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動透過損益按公允價值衡量之金融資
產－流動稱 與有價證券發行人之關係 帳－

及台新 1699 貨幣市場基金

券
－

證

受益憑證
保德信貨幣市場基金

價註 三 ： 本 表 僅 列 示 屬 IFRS 9 規 範 之 金 融 資 產 。

註二：未發行股票。

- 83 -

註 一 ： 截 至 民 國 111 年 12 月 底 止 ， 該 被 投 資 公 司 包 含 普 通 股 及 特 別 股 之 股 權 淨 值 為 22,900 仟 元 。

高雄空廚

持 有 之 公 司有

（承前頁）

3,728,020

3,163,289期
股 數 ／ 單 位 數帳
$

面

51317

50,823

金--$

51,31750,823末備
額 持股比率％ 市價／股權淨值

－

－

註

236

信

華

華航大飯店

航

華

易

對

台灣虎航
臺灣航勤
華航園區

華膳空廚

華夏航科國際
華航園區
華航大飯店
華
信
華
儲
桃園航勤
全球聯運
台灣虎航
臺灣飛機維修東聯國際貨運進 （ 銷 ） 貨
交
之
公
司

附表四

係

子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
子公司
採用權益法之被投資公司
採用權益法之被投資公司
最終母公司相同
最終母公司相同
最終母公司相同

象關

進
進
進

進

進
進
進
銷
進
進
銷
銷
進
進

貨
貨
貨

貨

貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨
貨

11.52%
4.80%
62.50%

488,496
203,487
114,295- 84 -

0.44%

佔總進（銷）
授
貨之比率（％）

562,323

額

情

0.28%
0.18%
0.13%
( 0.19% )
0.46%
0.86%
( 0.13% )( 0.18% )
0.19%
0.31%

易

＄ 359,440
231,317
167,382(
271,089 )595,081
1,098,923(
180,596 )(251,361 )
243,593401,256

進（銷）貨 金

交
期

1 個月
1 個月
1 個月

90 天

2 個月
2 個月
2 個月
2 個月
30 天
40 天
15 天
1 個月
1 個月
2 個月

信

-

-

－
－
－

－

(
(

(

54,647 )
14,460 )-254,611 )( 9.95% )( 2.63% )-( 13.84% )註單位：新臺幣仟元交易條件與一般交易不同
應 收 （ 付 ） 票 據 、 帳 款
之
情
形
及
原
因
佔總應收（付）備間單
價授 信 期 間餘
額票據及帳款
之比率（％）－$(
50,760 )( 2.76% )－－(9,071 )
( 0.49% )－79,5780.70%－(
41,582 )( 2.26% )－(208,532 )( 11.33% )
－
4,690
0.04%
－
28,9790.25%－(
21,524 )( 1.17% )－(38,675 )( 2.10% )形

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

與 關 係 人 進 、 銷 貨 之 金 額 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上 者

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

237

易

華膳空廚
桃園航勤

交

附表五

人

名

華
華

稱交

航
航

易

對
母 公 司
母 公 司

$

- 85 -

254,611
208,532象 與 交 易 人 之 關 係 應收關係人款項餘額 週
3.61
4.78

轉

民 國 111 年 12 月 31 日

率

備
金
-

抵
額

單位：新臺幣仟元逾 期 應 收 關 係 人 款 項 應收關係人款項 提 列
金
額處 理 方 式期 後 收 回 金 額呆 帳－$$
150,554$－
208,532

應 收 關 係 人 款 項 達 新 臺 幣 1 億 元 或 實 收 資 本 額 20%以 上

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

（接次頁）

本公司

儲

臺灣飛機維修公司
諾騰亞洲

台灣虎航

全球聯運

華泉旅行社

華夏航科國際

華航大飯店
華潔洗滌

臺灣航勤
高雄空廚

中國飛機服務公司

先啟資訊系統桃園航勤華航（亞洲）

華膳空廚

華美投資

華

華航園區
華信航空

在

地

區主

要

營

業

項

目

JPY

HKD

USD

5,640,197
1,350,000
37,9755,640,197
1,350,000
37,975- 86 -

2,500

8,000

2,500

JPY

77,27077,2708,000

465,000
137,500

465,000
137,500

58,00012,289383,846

HKD

52,20012,289383,846

58,00052,200147,000
7,172

USD

147,000
7,172

26,145439,110USD

1,350,000

439,110

26,1451,350,000

始
投
資
金
額期
期
期
末上
期
期
末股
1,500,000$
1,500,000
4,039,140
4,039,140

USD

原
本
$

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

被 投 資 公 司 名 稱 、 所 在 地 區 …等 相 關 資 訊

中華航空股份有限公司及其轉投資公司

桃園市大園區航站南路 1 號 不動產租賃
台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號2樓
桃園市大園區航勤北路 10-1 航空貨運倉儲
號
200 Continental Blvd. Suite 為控股公司，主要投資於#101 El Segundo,
房地產管理及旅館餐飲
CA90245, U.S.A
服務
桃園市蘆竹區海山路二段 156 提供國內外航線之空中餐
點食品及倉儲業務巷 22 號
桃園市大園區航勤北路 15 號 機場航勤業務
一般投資業務
263 Main Street, P. O. Box
2196, Road Town, Tortola,
British Virgin Islands.
台北市復興北路 57 號 15 樓 電腦軟硬體之銷售與維護業務
香港大嶼山香港國際機場南環 機場航勤業務
路 81 號
台北市敦化北路 340 號 3 樓 機場航勤業務
提供國內外航線之空中餐
高雄市中山四路 2-10 號
點食品業務
桃園市大園區航站南路 1-1 號 觀光旅館業
桃園市蘆竹區坑口村 11 鄰三 航空公司、旅館、餐廳及健身俱樂部所用布巾洗德街 54 巷 7 號
滌及租賃
桃園市大園區航勤南路 6 號 客機服務用品之清潔洗滌
與機具之維護旅行業
Ginza 3-chome Daiichi
Seimei Bldg 2F, 3-8-13
Ginza, Chuo-ku, Tokyo,
104-0061, Japan
台北市松山區南京東路 4 段 航空貨運承攬與倉儲業務
186 號 8 樓之 3
台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號
桃園市大園區航勤南路 15 號 飛機維修業務
桃園市大園區航勤南路 15 號 複合材料修護及製造業務

投 資 公 司 名 稱被 投 資 公 司 名 稱所

附表六

238
56,000,000
3,797,500

313,631,656

250,000

160

77,27033,480,000
13,750,000

20,626,644
21,494,637

28,400,000

13,021,042

34,300,000
7,172,346

43,911,000

2,614,500

135,000,000

100
49

78.41

25

20

100

100
55

47.35
53.67

4

93.93

49
100

51

100

54

末
持
數 比率（％） 帳
151,546,405
100$
387,831,234
96.96

451,322
19,196

725,747

8,256-

144,523

304,948
92,684

102,745
349,489-

185,935

424,527
617,106

448,222

1,359,724

1,790,921

(
(

(

(
(

(
(

(

(

(

(

106,596 ) (19,672 ) (2,849,792 ) (10,305-33,85931,198 ) (48,966 ) (130,157 ) (54,176 ) (42,609 )

10,573 ) (528,051 ) (42,006204,628 ) (62,842

656,496

106,596 )9,639 )

2,234,435 )

2,576

-

33,85430,294 )26,931 )

61,629 )33,313 )-9,931 )

258,745 )42,006104,360 )

62,559354,620

－
－

註四

－

－

註四

註四
－

－
註五

註六

－

－
－

－

註二、四

註四

有被 投 資 公 司本 期 認 列 之備註
面 金 額本 期 損 益投 資 損 益
註四
1,728,454$
32,106$72,287
1,196,733 (
649,724 ) (631,631 ) 註一、四單位：股或單位，新臺幣仟元

在

地

區主

要

營

業

項

目

台北市敦化北路 405 巷 123 弄 航空運輸業務
3號
臺灣航勤
台北市敦化北路 304 號 3 樓 機場航勤業務
航空貨運承攬及倉儲業務
東聯國際貨運（香港） Unit 1007, 10/F., Tower II,
Enterprise Square, 9
Sheung Yuet Rd., Hong
Kong
臺灣航勤（薩摩亞） TrustNet Chabers, Loteman 機場輔助服務及投資業務
Centre, P.O. Box1225,
Apia, Samoa
得得國際
高雄市小港區中山四路 2-10 餐飲業
號

台灣虎航

5,877

USD

註六：於本年度喪失重大影響力。

註五：差異係屬取得成本與股權淨值差額。

註四：係合併個體間租賃交易產生之差異。

註三：未發行股票。

USD

HKD

- 87 -

10,20011,658
3,329

10,2005,877

11,658
3,329

始
投
資
金
額期
期
期
末上
期
期
末股
154,330$
154,330

HKD

原
本
$

註二：係國外控股公司，且當地法令以合併報表為主要報表，故僅揭露該控股公司資訊。

註一：係按庫藏股票處理準則認列投資收益。

高雄空廚

臺灣航勤

華航（亞洲）

華信航空

投 資 公 司 名 稱被 投 資 公 司 名 稱所

（承前頁）

239

1,020,000-

469,755
1,050,000

51

100

1.08
35

末
持
數 比率（％） 帳
15,433,000
3.86
$
面

7,534

440,445

2,337
57,188

(

-

6,306

130,157 ) (43,207-

27,8201,402 )
12,572

有被 投 資 公 司本 期 認 列 之備
金 額本 期 損 益投 資 損 益
35,711 ( $2,849,792 ) ( $109,952 )

－

註三

－
－

－

註

240

陸 被 投
司
名

收

期 期 末 累 計 自 台 灣 匯
大
陸
地
區
投
資
金
$
182,365( USD
5,945 )

出經
額核

本

濟
准

部
投
投
資
$
182,365( USD
5,945 )

現金入股
（註五）
現金入股
（註五）

審
金

會依
額赴

65,9882,151 )
19,509636 )

59,737
1,947 )

經
大

濟
陸

部
投
審
地
區
投
$ 43,472,065
（註四）

-

-

-

會
資

規
限

-

-

-

定
額

( USD

( USD

( USD
65,9882,151 )
19,509636 )

59,737
1,947 ) ( RMB--

113,52125,724 )

5.45%

2.59%

14%
( RMB

-

-

( RMB

14,292
3,270 ) ( RMB

會依
額赴

經
大

濟
陸

部
地
$

投
審
區
投
130,195
（註四）

會
資

規
限

註六：上述人民幣及美金之資產及損益金額分別依路透社期末匯率及平均匯率換算新臺幣。

註五：透過轉投資第三地區現有臺灣航勤（薩摩亞）轉投資大陸地區。

- 88 -

註 四 ： 依 據 投 審 會 「 在 大 陸 地 區 從 事 投 資 或 技 術 合 作 審 查 原 則 」 規 定 之 限 額 為 本 公 司 淨 值 或 合 併 淨 值 之 60%， 其 較 高 者 。

註 三 ： 係 USD19,828,324、 CNY4,200,000 及 NTD36,666,667 元 之 合 計 數 。

註 二 ： 被 投 資 公 司 截 至 民 國 111 年 12 月 31 日 止 共 匯 回 USD3,536,561 及 USD1,560,538。

審
金

定
額

本 期 匯 出 或 收 回 投 資 金 額
本公司直接
本期期初自台灣
本期期末自台灣被 投 資 公 司
本
期
認
列期
末
或間接投資
匯出累積投資金額 匯
投 資 （ 損 ） 益帳
面出收
回 匯出累積投資金額 本 期 （ 損 ） 益
之持股比例$
123,262$$$
123,262$
92,616
14%$
12,966$( USD
4,018 )
( USD
4,018 ) ( RMB
20,987 )( RMB2,750 ) ( RMB
59,103
59,103
113,52114%
15,893( USD
1,927 )
( USD
1,927 ) ( RMB
25,724 )( RMB
3,552 ) ( RMB

部
投
投
資
$
663,432（註三）

額投 資 方 式

1,123,036
254,480 )
61,78314,000 )

資

濟
准

( USD

( USD

( USD

10,936357 )

139,299
4,541 )
64,166
2,092 )資截 至 本 期 止 已
值匯 回 投 資 收 益( USD

272,011$61,638 ) ( USD
167,577
37,973 ) ( USD

投價

59,004
13,370 )-142,128
32,206 )$108,483( USD
3,537 )
（註二）47,869( USD
1,561 )
（註二）-資截 至 本 期 止 已
值匯 回 投 資 收 益
246,704
55,902 )投價單位：新臺幣仟元／人民幣仟元／美元仟元本 期 匯 出 或 收 回 投 資 金 額
本公司直接
本期期初自台灣
本期期末自台灣被 投 資 公 司
本
期
認
列期
末
或間接投資
匯出累積投資金額 匯
投 資 （ 損 ） 益帳
面出收
回 匯出累積投資金額 本 期 （ 損 ） 益
之持股比例$
128,404$$$
128,404$
92,616
14%$
10,542$( USD
4,186 )
( USD
4,186 ) ( RMB
20,987 )( RMB2,563 ) ( RMB

註一：透過轉投資第三地區現有公司華航（亞洲）轉投資大陸地區。

本赴

元翔空運貨站（廈門） 航空貨運集散站承攬 $
( RMB
有限公司
倉儲業
元翔空運貨服（廈門） 航空貨運集散站承攬
( RMB
有限公司
倉儲業

大
公

出經
額核

資
主 要 營 業 項 目實稱期 期 末 累 計 自 台 灣 匯
大
陸
地
區
投
資
金
$
273,639( USD
8,920 )

臺灣航勤

本
赴

現金入股
（註一）
現金入股
（註一）

2,548,773
83,090 )357,761
11,663 )廈門太古起落架維修服 航機起落架維修及週
( USD
務
邊業務
晉江太古飛機複合材料 複合材料修護及製造
( USD
業務

額投 資 方 式

現金入股
（註一）

本

61,78314,000 )資

元翔空運貨服（廈門） 航空貨運集散站承攬
( RMB
有限公司
倉儲業

收

現金入股
（註一）

資
主 要 營 業 項 目實稱1,123,036
254,480 )

陸 被 投
司
名

元翔空運貨站（廈門） 航空貨運集散站承攬 $
( RMB
有限公司
倉儲業

大
公

本 公 司

附表七

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

大陸投資資訊中華航空股份有限公司及其轉投資公司

241

要

股

東

名

稱

股
持
有 股 數持1,867,341,935
519,750,519

股 比31.05%
8.64%

份
例

站。

- 89 -

有運用決定權股份等，有關內部人股權申報資料請參閱公開資訊觀測部人股權申報，其持股包括本人持股加計其交付信託且對信託財產具

人 個 別 分 戶 揭 示 。 至 於 股 東 依 據 證 券 交 易 法 令 辦 理 持 股 超 過 10%之 內

註 2： 上 開 資 料 如 屬 股 東 將 持 股 交 付 信 託 ， 係 以 受 託 人 開 立 信 託 專 戶 之 委 託體登錄交付股數，可能因編製計算基礎不同或有差異。

計 達 5%以 上 資 料。本 公 司 個 體 財 務 報 告 所 記 載 股 本 與 實 際 已 完 成 無 實

東持有公司已完成無實體登錄交付（含庫藏股）之普通股及特別股合註 1： 本 表 主 要 股 東 資 訊 係 由 集 保 公 司 以 當 季 季 底 最 後 一 個 營 業 日 ， 計 算 股

財團法人中華航空事業發展基金會
行政院國家發展基金管理會

主

附表八

民 國 111 年 12 月 31 日

主要股東資訊中華航空股份有限公司- 90 -

項目資產、負債及權益項目明細表
現金及約當現金明細表
應收票據明細表應收帳款明細表
存貨明細表
透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資
產－非流動變動明細表採用權益法之長期股權投資變動明細表
其他流動負債明細表
應付公司債明細表
長期借款明細表使用權資產變動明細表
租賃負債明細表
損益項目明細表營業成本明細表
營業費用明細表員工福利、折舊及攤銷費用功能彙總表
號

表十二
表十三
表十四

表六
表七
表八
表九
表十
表十一

表一
表二
表三
表四
表五

編

§重 要 會 計 項 目 明 細 表 目 錄 §
/

索

引

242

計

目

計

表二

1.00000.03261.00000.03260.22664.31600.0305768.3542

摘要（原幣／兌換率）- 91 -

金

4,976,642

1,100,000
16,472,393
17,572,393

2,185,140
1,044,830
227,012287,315
397,394
97,096
659,908
4,898,695

44,291806$ 27,492,827$

額- 92 -

註：各戶餘額均未超過本科目餘額百分之五。

$ 71,848

13,681

其他（註）
計

6,284

E 公司

合

8,917

D 公司

11,084$ 18,915

C 公司

金

12,967稱額

單位：新臺幣仟元

B 公司

名
A 公司

民 國 111 年 12 月 31 日

民 國 111 年 12 月 31 日
單位：新臺幣仟元應收票據明細表

現金及約當現金明細表

註：各項目餘額均未超過本科目餘額百分之五。

合約當現金約當現金－三個月內
到期之商業本票

定期存款
新 臺 幣
美
元
小

銀行支票及活期存款
新 臺 幣
美
元
人 民 幣
日
圓
歐
元
越 南 盾
其他外幣（註）
小
計

週 轉 金

項
庫存現金

表一

中華航空股份有限公司

中華航空股份有限公司

243

運
大陸地區
歐洲地區
臺灣地區
其他（註）

- 93 -

註：各戶餘額均未超過本科目餘額百分之五。

稱$485,030
470,326
407,572
8,610,281
9,973,209

34,287
21,965
18,35919,521
94,132

額245,928
6,997
252,925
185,011
182,889
620,825(
230,350 )$ 10,457,816

金

計

計

$ 10,568,039

1,493,435 )

12,061,474

額價取得困難。

- 94 -

註：本公司存貨多屬自用，且航空器材係屬管制產品，種類繁多，故市合減：備抵跌價損失

小301,368$ 11,125,520

在修品盤存

(

金

634,586目

單位：新臺幣仟元

機上消耗品及販售品

項
飛行設備消耗性器材表四

民 國 111 年 12 月 31 日

民 國 111 年 12 月 31 日
單位：新臺幣仟元

存貨明細表

應收帳款明細表運
IATA CLEARING HOUSE
其他（註）運務代理及修護其他（註）小計減：備抵呆帳
合
計

聯

客 貨 運
A 公司
B 公司
C 公司
其他（註）

名
郵

表三

中華航空股份有限公司

中華航空股份有限公司

244

國外有限責任合夥事業Everest Investment Holdings Ltd.
中國飛機服務名
國內上市股票
中華快遞

表五

年
稱 股

1,495
28,4001,100

初$ 55,458

26,654-$ 28,804(餘額 本
數 公 允 價 值 股
-

度
數 金

- 95 -

1,477 )
-

年

$

$

變

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

-

-

-

(

$

8,570

3,754 )-

$ 12,324

動 金 融 商 品 年
額 未 實 現 損 益 股

透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產－非流動變動明細表

中華航空股份有限公司

18
28,4001,100

底$ 64,028

22,900-$ 41,128———餘
額 提 供 擔 保
數 公 允 價 值 或 質 押 情 形

單位：新臺幣仟元／仟股按權益法認列之被投資公司
先啟資訊系統股份有限公司
華信航空股份有限公司
華航大飯店股份有限公司
華航園區股份有限公司
全球聯運股份有限公司
華夏航科國際股份有限公司
高雄空廚股份有限公司
臺灣飛機維修公司
華膳空廚股份有限公司
華潔洗滌股份有限公司諾騰亞洲華儲股份有限公司
臺灣航勤股份有限公司
桃園航勤股份有限公司
台灣虎航股份有限公司
華美投資公司華航（亞洲）股份有限公司
華泉旅行社
淨
額

表六

245

期
股

9,931 )
631,631 )
30,294 )72,2872,576
33,854(33,313 )(106,596 )(104,360 )(
26,931 )(
9,640 )
354,620(
61,629 )(258,745 )(2,234,435 )
62,55942,006( $ 2,939,603 )

($
(
(

額
本
額 投 資 損 益 股

190,694
1,787,355
335,242
1,656,167
7,630
147,608
381,148557,917533,251
120,876
28,836
1,691,853
137,378
613,697
2,955,909
1,169,505
514,959$ 12,830,025

餘

$

數 金

13,021,042
387,831,234
46,500,000
150,000,000
250,000
77,27021,494,637
70,000,000
43,911,000
13,750,000
3,797,500
135,000,000
20,626,644
34,300,000
313,631,656
2,614,500
7,172,346
160

初

增

$

$

數 金

1,546,405
-

期

-

加 本
額 股

減

$

$

數 金
13,020,000
14,000,000-

期

中華航空股份有限公司

1,950
44,390259,200
305,540$$- 96 -

57
2,592
127,660
13,755144,064
$

$

1,725
7
1,732
$

$

8
158
166
$

$

734
80
83
897

採用權益法之關 聯 企 業 及
少 累 積 換 算
避 險 工 具 合 資 之 其 他
額 調整數 資本公積變動 之損
益 綜合損益份額民 國 111 年 度

採權益法之長期股權投資變動明細表$$

46,386
46,386
(

$

$

5,172
38,485
7,451
1,653
19,331
1,261 )
3,648
24,32669,492
4,108
172,405$$-

透過其他綜合損 益 按 公 允期價 值 衡 量 之 確定福利計畫 保 留 盈 餘
未 實 現 損 益 之 再 衡 量 數 變動數 股13,021,042
387,831,234
33,480,000
151,546,405
250,000
77,27021,494,637
56,000,000
43,911,000
13,750,000
3,797,500
135,000,000
20,626,644
34,300,000
313,631,656
2,614,500
7,172,346
160

93.93
96.96
100
100
25
100
54
100
51
55
49
54
47.35
49
78.41
100
100
20

185,935
1,234,644
303,2021,554,956
8,256
144,500
299,784
451,322448,221
92,68419,196
1,790,921
102,746425,527
725,719
1,357,871
617,106$ 9,762,590

$

市
價
或
額 股 權 淨 值

額

185,935
1,196,733
304,948
1,728,454
8,256
144,523
349,488451,321448,222
92,68419,196
1,790,921
102,747
424,527
725,747
1,359,724
617,106$ 9,950,532

$

餘
持股比例
數 （ ％ ） 金

末單位：新臺幣仟元

246

計

合

- 97 -$ 2,815,333

429,829

其他

831,779暫 收 款

金$ 1,553,725目

額

單位：新臺幣仟元

項
代 收 款

表七

民 國 111 年 12 月 31 日

其他流動負債明細表

中華航空股份有限公司

除依轉換條款轉換為本公司普通股或本公司提前贖回外，到期一次還本，票面利率為零。
除依轉換條款轉換為本公司普通股或本公司提前贖回外，到期一次還本，票面利率為零。

107.1.30-112.1.30

110.4.28-115.4.28－－

第六次可轉換公司債

第七次可轉換公司債

自發行日起滿 6、7 年各還本 50%。自發行日起依
票面利率，每年單利計付息一次。

108.6.21-115.6.21－

108 年度第一次無擔保公司債－乙自發行日起滿 4、5 年各還本 50%。自發行日起依
票面利率，每年單利計付息一次。

108.6.21-113.6.21－

自發行日起滿第 6、7 年各償還本金 50%。自發行日起依票面利率，每年單利計付息一次。

107.11.30-114.11.30

108 年度第一次無擔保公司債－甲自發行日起滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行日起依票面利率，每年單利計付息一次。

107.11.30-112.11.30－

自發行日起滿第 4、5 年各償還本金 50%。自發行日起依票面利率，每年單利計付息一次。

106.10.12-111.10.12

107 年度第一次無擔保公司債－乙

還
本
付
息
辦
法
到期一次還本。自發行日起依票面利率，每年單
利計付息一次。

行期
間
106.5.19-113.5.19－

發

107 年度第一次無擔保公司債－甲

構

－

機

106 年度第二次無擔保公司債－乙

託

－

受

種
類
106 年度第一次無擔保公司債－乙

表八

247

-

-

1.32

1.1

1.45

1.32

1.45

金
發

- 98 -

年 利 率 （ ％ ）1.75$

22,100,000

4,500,000

6,000,000

1,250,000

2,250,000

2,050,000

2,450,000

2,600,000

行總
額$
1,000,000

民 國 111 年 12 月 31 日

應付公司債明細表

中華航空股份有限公司($

586,841 )

188,863 )

-

-

-

-

-

-

價

(

折

397,978 )

$

行

(

發
$

($

(

(

已

-

-

-

-

-

-

換

8,017,959 )

2,132,112 )5,885,847 )

轉
$

($

(

(

已
-

還

3,825,000 )

-

-

-

-

-

1,225,000 )

2,600,000 )

償
$

($

(

已

買

200 )

-

200 )

-

-

-

-

-

-

回
已

$

$

-

-

-

-

-

-

329,674

45,649284,025

攤

銷

期

$

9,999,674

2,224,674-

1,250,000

2,250,000

2,050,000

1,225,000

-

額
末
餘
額
$
1,000,000

單位：新臺幣仟元

248
息

辦

合

計

109/2/11-112/2/10
109/8/3-113/6/30
110/10/1-112/9/30

1.38001.47371.4737- 99 -

每月繳息到期還本
每月繳息到期還本
每月繳息到期還本

付

信用借款
玉山銀行
臺灣銀行等 9 家
臺灣土地銀行等 6 家

本

第 3 年起按季攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息
第 3 年起按季攤還本金，每季付息
第 3 年起按季攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息
第 3 年起按季攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息每季平均攤還本金，每季付息還

借 款 種 類 及 債 權 機 構 契
約期
間 利率（％）
抵押借款臺灣銀行
105/10/18-117/10/18
1.4114
大陸商交通銀行台北分行
106/1/5-118/1/5
1.2887
農業金庫
106/4/27-118/4/27
1.3620台灣中小企銀106/4/27-118/4/27
1.3620
華南商業銀行
106/6/29-118/6/29
1.6589中國建設銀行台北分行
106/11/09-118/11/09
1.3207
臺灣銀行
107/4/25-119/4/25
1.4897
華南商業銀行
109/6/30-121/6/30
1.6707
臺灣土地銀行
109/6/30-121/6/30
1.6712
臺灣銀行
111/10/12-123/10/12
1.5958

表九之一$ 48,129,243$ 40,592,590$ 7,536,653$ 4,260,000
2,083,410
2,015,000
2,015,000
3,347,500
2,391,667
4,875,000
2,216,666
2,375,000
4,000,000
29,579,243

500,000
15,000,000
3,050,000
18,550,000$ 3,550,000
1,750,090
1,705,000
1,705,000
2,832,500
2,050,000
4,225,000
1,983,333
2,125,000
3,666,667
25,592,590

15,000,000
15,000,000

710,000
333,320
310,000
310,000
515,000
341,667
650,000
233,333
250,000
333,333
3,986,653

年 後 到 期 合500,000
3,050,000
3,550,000$

金
法 1 年 內 到 期 1

民 國 111 年 12 月 31 日

長期借款－銀行借款明細表

中華航空股份有限公司

押

或

擔

保
飛行設備（B18901）
飛行設備（B18902）
飛行設備（B18905）
飛行設備（B18905）
飛行設備（B18906）
飛行設備（B18903）
飛行設備（B18907）
飛行設備（B18917）
飛行設備（B18918）
飛行設備（B18775）

額計 抵

單位：新臺幣仟元

249

合

計

減：一年內到期之應付商業本票融資

名
商業本票
國際票券聯貸國際票券聯貸
國際票券
國際票券
中華票券
中華票券
國際票券
中華票券
國際票券
中華票券

表九之二

稱

契

期

108.7.29-113.7.26
108.8.5-113.8.2
109.3.5-114.3.4
109.3.25-114.3.24
109.4.24-112.4.23
109.5.15-112.5.14
110.9.2-113.9.1
110.9.2-115.9.1
110.9.23-113.9.22
110.9.23-115.9.22

約間
1.9013
1.6913
1.72871.76801.76671.77331.68371.68371.72101.6830

利 率 （ ％ ）金

$ 16,200,000

4,200,000$ 2,500,000
3,000,000
2,000,000
1,700,000
1,000,000
3,200,000
1,500,000
1,500,000
2,000,000
2,000,000
20,400,000

行- 100 -

發金額

民 國 111 年 12 月 31 日$$

41,448

3,145

11,589
1,363
4,319
5,353
236
2,909
3,725
3,725
6,978
4,396
44,593

未攤銷應付商業
本 票 融 資 折 價

長期借款－應付商業本票融資明細表

中華航空股份有限公司帳價$ 16,158,552

4,196,855$ 2,488,411
2,998,637
1,995,681
1,694,647
999,764
3,197,091
1,496,275
1,496,275
1,993,022
1,995,604
20,355,407

面

值

額
抵

押

－

－
－
－
－
－
－
－
－
－
－

及

擔

保

單位：新臺幣仟元

250

本
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

累計折舊
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他

成

表十

($
479,952 )( 1,353,209 )( 26,552,058 )(29 )( $ 28,385,248 )$ 3,908,563
7,938,159
67,503,857
47$ 79,350,626($
183,088 )(724,115 )( 10,737,107 )(521 )( $ 11,644,831 )

19,913445,367
12,832,279
8,023$ 13,305,582$- 101 -

129,285
543,4972,595,596
47$ 3,268,425$($
129,285 )(555,987 )( 2,568,412 )(46 )( $ 3,253,730 )

$

$

$

($

(

-

3,344 )
3,344 )($
533,755 )( 1,533,827 )( 34,693,569 )(503 )( $ 36,761,654 )$ 3,799,191
7,824,195
77,767,724
8,024$ 89,399,134

期 初 餘 額 本 期 增 加 本 期 減 少 本期重分類 期 末 餘 額 備

—
—
—

—
—
—

註

項
目
土
地
建 築 物
飛行設備
其
他
減：一年內到期部分- 102 -

—
—
—
—
—

註

單位：新臺幣仟元

摘
要 租
賃
期
間 折
現
率 期 末 餘 額 備
土地租賃
109/1/1~139/12/31
0%~1.65%$ 3,411,460
辦公室租賃103/1/1~144/12/31
0%~4.65%
6,506,178
租機租賃
96/2/8~123/12/13
0.68%~3.16%
1,687,618
其他租賃
111/4/1~116/9/30
0%~1.34%
8,012
1,185,177$ 10,428,091

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日

民 國 111 年 1 月 1 日 至 12 月 31 日
單位：新臺幣仟元租賃負債明細表使用權資產變動明細表

表十一

中華航空股份有限公司

中華航空股份有限公司

251- 103 -

註：各項餘額皆未超過該科目餘額百分之五。

計$ 128,089,348- 104 -

註：各項餘額皆未超過該科目餘額百分之五。

計$ 7,063,461

498,327

788,021490,662

341,654641,611$ 2,346,168

合

金

1,957,018目額單位：新臺幣仟元

其他（註）

勞健保費

折舊及攤銷費用

3,015,199

其他營業成本合訂位系統費

其他用人費用項
薪資支出

10,612,882

額

維修成本

15,484,396$ 93,439,639

佣金支出

金

5,537,232目

表十三民 國 111 年 度

民 國 111 年 度
單位：新臺幣仟元營業費用明細表營業成本明細表

旅客服務成本場站及運務成本

項
空運成本

表十二

中華航空股份有限公司

中華航空股份有限公司

252
181,662

-

攤銷費用

合

181,662

26,756,562$ 14,481,205
1,236,490
1,466,227
12,592
3,268,895

計-

25,933,079$ 13,667,413
724,798
1,072,624
2,495,779

屬於營業成本者

179,111570,135$ 2,490,848
423,805
454,135
11,931
1,236,280

110年度
屬於營業費用者

合179,11126,503,214$ 16,158,261
1,148,603
1,526,759
11,931
3,732,059

計單位：新臺幣仟元- 105 -

數額；董事及其他主要管理階層之薪酬係由薪酬委員會依照個人績效及市場趨勢決定。

註五： 薪資報酬政策：依照章程，本公司係以當年度扣除分派員工酬勞前之稅前利益以不低於百分之三之比率提撥員工酬勞，但本公司尚有累積虧損時，應預先保留彌補

註四：本公司無設立監察人。

註 三 ： 111 年 及 110 年 平 均 薪 資 費 用 分 別 為 1,343 仟 元 及 1,460 仟 元 。 兩 年 度 平 均 員 工 薪 資 費 用 減 少 8.0%。

註 二 ： 111 年 及 110 年 平 均 員 工 福 利 費 用 分 別 為 1,896 仟 元 及 2,039 仟 元 。

註 一 ： 111 年 及 110 年 本 公 司 平 均 員 工 人 數 分 別 為 10,794 人 及 11,078 人 ， 其 中 未 兼 任 員 工 之 董 事 人 數 均 為 10 人 。

606,359

26,150,203

折舊費用

111年度
屬於營業費用者$ 2,333,576
498,327
440,418
12,592641,611

屬於營業成本者$ 12,147,629
738,163
1,025,809
2,627,284

員工福利費用薪資費用（不含董事酬金）
勞健保費用
退休金費用
董事酬金
其他用人費用

表十四

民 國 111 及 110 年 度

員工福利、折舊及攤銷費用功能別彙總表

中華航空股份有限公司