AUDIとVWをグイグイ攻め立てる
純正カーボントリムが多用される RS5のインエリアだけど、メーターパネルだ
けは純正カーボンパーツの設定がない。
そこでバランスイットチューングのカーボンパネルの出番だ。

ホイールはロティフォームの鍛造 3 ピース OZT 20 インチ。ゼロリップと呼ばれる、オーバーヘッドマウントされたディスクがホイールリムより飛び出したデザインだ。

AUDI RS5 & AUDI S4 AVANTQUATTRODRIVIN'
ノリノリのアウディクルージング
オーナー >>FUJII サン =RS5、toshiS4 サン =S4 アバント
コンタクト >> メイクオーバー（Make Over）[045]620-0887 www.make-over.jp

アウディのスペシャリストであるメイクオーバーが、自社のプロモーション動画を撮影するためにピックアップしたのがRS5 と S4 アバント。レッドのボディが激しく鮮やかで、どちらもチューニングによってハイパワー仕様となっている。エキ ゾ ー ス ト も、RS5 が HMS
チューニング製、S4 アバント
が APR 製に交換されているので、動画では気持ちよい炸裂音を出してくれている。

動画を見てみよう！
PHONE やスマホの QR コー
ドリーダーアプリなどを使って、QR コードから動画サイトに直接アクセス（+QR コード）

AUDI RS5 & AUDI S4 AVANT
早朝、横浜のメイクオーバーに集合。プ
ロモーション動画の撮影に出掛ける！

ス テ ア リ ン グ を カ ス タ ム。
カーボンのグリップとレッドレザーのコンビネーションとした。

扌 FORGED PRESS Footage[ 動画 ] はこの QR コードからこちらのロティフォームは鋳造モノブロック CCV 20 インチ。流行りのタービンデザインで、キャストらしからぬ高い質感がポイント。

064

p64-67.indd 64-65

065

16/10/14 10:06

AUDIとVWをグイグイ攻め立てる■アウディ RS5 ＿モディフィケーション
ホイール >> ロティフォーム OZT F:20 × 10.5 R:20 × 10.5 フィニッシュ：ブラッシュドティントディスク＋マットシルバーリム
タイヤ >> コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト 5P F：295 ／ 25R20 R：295 ／ 25R20
サスペンション >>KW DDC ECU 車高調
エキゾースト >>HMS キャタバックエキースト
エクステリア >> バランスイットチューニング・カーボン F リップスポイラー／カーボンディフューザー／リアカナード／カーボントランクスポイラー
インテリア >> バランスイットチューニング・カーボンメーターパネル

カーボントランクスポイラーもバランスイット製。RS ５の昇降式トランクスポイラーの空力性能を高める。

RS5 用バランスイットでポイントとなるのがリアサイドカナード。小さいパーツだけれどこれがあるとないのでは全然違う。

アウディってノーマルで乗っ停まっている姿に強烈な華やかさを感じる RS5。エキゾーストには HMS チュー
ニング製を組んでいるから走り出したらちょいワル爆音クン。

AUDI RS5 & AUDI S4 AVANTOUTSTANDINGSTYLIN’
個性的 US ホイールをバチっと履きこなす■アウディ S4 アバント __ モディフィケーション
ホイール >> ロティフォーム・モノブロック CCV F:20 × 10.0 R:20 × 10.0 Finish: ブラック／マシーン＆ティント
タイヤ >> ハンコック・ヴェンタス V12 エヴォ F:255/30R20 R:255/30R20
サスペンション >>ACC エアランナーエアサスペンション
ブレーキ＞＞ F：ストップテック・トロフィーキット 6 ピストンキャリパー +380mm ローター R：バランスイットチューニング・ビッグローターキット
エンジン >>APR ステージ 2 ECU プログラミング／カーボンエアインテーク
エキゾースト >>APR キャタバックエキゾースト
エクステリア >> バランスイットチューニング・カーボン F リップ s ポイラー／カーボン S スカート／カーボンリアディフューザー、スーリー >> ルーフラック
インテリア >> カスタムカーボン＆レッドレザーステアリング、カスタムレッドレザードアパネル

車高調には KW DDC ECU
を 組 ん で い る。 車 内 か ら
減衰力を３段階で選べる。
ショック本体での減衰力調
整も 1 ウェイでできるので、なかなか便利。

一方、ToshiS4 サンと S4 アセット目というからスゴい。

攻めっぶり。ているとちょっとスカした感じがロティフォームは US 鍛造ホ

バントは、完全ウエストコースト

またサスは ACC のエアラン

するけれど、例えば赤いボディ

イールブランドの中でも奇抜なのボード乗り系。クルマはオシャナーエアサスを入れたウゴキモノカラーなんかを選び、US ブランデザインで人気を集めているが、レじゃなきゃ意味がないという雰

だし、エンジンには APR ステー

ドのイマっぽいホイールを履かFUJII サンのホイールも“ゼロリッ囲気が明らかだ。ホイールはこち

ジ 2、ECU とエアインテーク、キャタバックマフラーを組んでせちゃうと完璧イメチェン。ライプ”なんて愛称が付けられた、リらも US スポーツ小僧からの支持

フスタイルすら感じさせるように

ムよりディスクが飛び出したタイが熱いロティフォーム。ホイール

MAX390ps 仕様のハシリモノになっちゃうから不思議だ。

プ。ちょっとエグ味があるけど、を見ると質感が高くて鍛造に見えなっちゃっているから、雰囲気だで、この２台のアウディ、RS5

ノーマルではスカし系の RS5 こるけど、実はキャストモノブロッ

けじゃなくて、リアルスポーツワと S4 アバントも、走る姿からそれを履かせちゃうと、断然ワイル

クの CCV の 20 インチ。鍛造ホゴンモード。

んなノリが伝わってくる。

ドな感じになるからオモシロい。

イールの半分の価格でこの質感をRS5 に乗る FUJII サンは、20ドイツ・HMS 製のエキゾースト得られる。

正直、アウディって、S でもRS でもノーマルで乗ったら安定

代で RS5 をブッ転がしちゃうヤを組んだ V8 サウンドも「バロロー

サイズを聞いたら、前後ともリして速くて快適でオモシロさにングエグゼクティブ。ホイールはン」とか、ちょっと素行悪そうな

ム幅は 10.0 とのことで、一般にちょっと欠けるから、この２台み今履いているロティフォームOZT音を出しているし（注・オーナー

フロントリム幅 9.5 が限界と言わたいにモディファイ＆チューニンの 20 インチ 3 ピースで、鍛造２はヤングエグゼクティブです）。

れる S4 としては、かなりの攻めグで楽しみたくなるんだネ。

V6 S/C 333ps エ ン ジ ンは US APR の ス テ ー ジ 2
チューニングで 390ps 仕様にパワーアップ。乗ってみると速さは劇的に違う。
キャタバックからのエキゾース
トも APR 製に交換。もともとナイスな S4 サウンドがより高音になる。

S4 ア バ ン ト は い か に もボード系の遊びに出掛けそうなルックス。ルーフボッ
クスはスーリー製をボディ同色にペイント。

066

p64-67.indd 66-67

ToshiS4 サ ン の オ ー リ ー（ ジ ャ ンプ）。助走距離はほとんどないのにこれだけの高さを飛ぶ。ToshiS4 サンは、スケボーで飛べるところがあればどこでも飛んじゃうんだとか。

AUDI RS5 & AUDI S4 AVANT

067

16/10/14 10:07