受賞・表彰報告

Award and Commendation

Ⅵ．受賞・表彰報告

受賞・表彰報告※ヘッダー部分は印刷業者作成

Award and Commendation

じめに受賞・表彰報告
Award and Commendation

昨年度、当研究所職員の調査研究活動を通して、複数の受賞や表彰を頂きました。

めまして関係各位の方々には深謝を表します。

本章では、受賞・表彰者からの活動の概要や感想などについて紹介致します。
はじめにはじめに昨年度、当研究所職員の調査研究活動を通して、複数の受賞や表彰を頂きました。

昨年度、当研究所職員の調査研究活動を通して、複数の受賞や表彰を頂きました。

改めまして関係各位の方々には深謝を表します。

．土木学会第28回地下空間シンポジウム講演奨励賞「都市開発と連携した地下利用ガイドラインの在り方に関改めまして関係の皆様に深謝申し上げます。
本章では、受賞・表彰者からの活動の概要や感想などについて紹介致します。

本章では、受賞・表彰者からの活動の概要や感想などについて紹介致します。
する調査研究（福本大輔、横塚雅実）」（報告：福本大輔（研究本部次長）
１．土木学会第28回地下空間シンポジウム講演奨励賞「都市開発と連携した地下利用ガイドラインの在り方に関

土木学会第 28 回地下空間シンポジウム講演奨励賞
表－１ 地下利用ガイドラインの記載項目する調査研究（福本大輔、横塚雅実）」
都市の地下空間の活用にあたっては、かねてより地「都市開発と連携した地下利用ガイドラインの在り方に関する調査研究（福本大輔、横塚雅実）」
（報告：福本大輔（研究本部次長）


報告：福本大輔（東北事務所次長、都市地域・環境部門
利用マスタープランあるいは地下利用ガイドライン

都市の地下空間の活用にあたっては、かねてより地ような基本的指針が必要であるとの指摘があった。
都市の地下空間の活用にあたっては、かねてより地担当部門長兼グループマネジャー）

表－１
地下利用ガイドラインの記載項目
表－ 1 地下利用ガイドラインの記載項目

下利用マスタープランあるいは地下利用ガイドライン
こで、都市地下空間活用研究会では、国内外の事例下利用マスタープランあるいは地下利用ガイドラインのような基本的指針が必要であるとの指摘があった。のような基本的指針が必要であるとの指摘があった。
調査しつつ、その必要性を確認し、地下利用ガイド
そこで、都市地下空間活用研究会では、国内外の事例

そこで、都市地下空間活用研究会では、国内外の事例インを策定する際の論点や検討方法、構成などに関を調査しつつ、その必要性を確認し、地下利用ガイドを調査しつつ、その必要性を確認し、地下利用ガイドる提案を試みた。そしてその結果を地下利用ガイドラインを策定する際の論点や検討方法、構成などに関ラインを策定する際の論点や検討方法、構成などに関インの手引き（案）としてまとめた。
する提案を試みた。そしてその結果を地下利用ガイドする提案を試みた。そしてその結果を地下利用ガイドラインの手引き（案）としてまとめた。
また、地下空間の活用が想定される都市開発のモデラインの手引き（案）としてまとめた。

また、地下空間の活用が想定される都市開発のモデ
また、地下空間の活用が想定される都市開発のモデとして１地区を選び、作成した手引き（案）に基づルとして1 地区を選び、作成した手引き（案）に基づルとして１地区を選び、作成した手引き（案）に基づ、地下利用ガイドラインの策定を試みて、手引きにき、地下利用ガイドラインの策定を試みて、手引きにき、地下利用ガイドラインの策定を試みて、手引きに不足や不都合がないかを確認した。

過不足や不都合がないかを確認した。
過不足や不都合がないかを確認した。

これらの成果や得られた知見をとりまとめ、土木学これらの成果や得られた知見をとりまとめ、土木学これらの成果や得られた知見をとりまとめ、土木学

第28回地下空間シンポジウムに投稿、発表したとこ
会第28回地下空間シンポジウムに投稿、発表したとこ
会第28 回地下空間シンポジウムに投稿、発表したところ、講演奨励賞を受賞した。
ろ、講演奨励賞を受賞した。
、講演奨励賞を受賞した。
謝辞：共同研究者の都市地下空間活用研究会の横塚謝辞：共同研究者の都市地下空間活用研究会の横塚上席研究員を始め、同研究会の「都市開発との連携分席研究員を始め、同研究会の「都市開発との連携分科会」において、貴重なご意見をいただいた皆様のご謝辞会」において、貴重なご意見をいただいた皆様のご協力により受賞できたことに、この場を借りて厚くお共同研究者の都市地下空間活用研究会の横塚上席研

礼申し上げます。
力により受賞できたことに、この場を借りて厚くお究員を始め、同研究会の「都市開発との連携分科会」に申し上げます。
おいて、貴重なご意見をいただいた皆様のご協力によ
写真－１ 受賞盾と筆者り受賞できたことに、この場を借りて厚くお礼申し上げます。

写真－ 1

受賞盾と筆者

写真－１ 受賞盾と筆者

著者所属はここ（word内のフッター～に記入せず、必ず別ファイルに、テキストベタ打ちで列記して本原稿と一緒に提出のこと（上記「2.(1)c」節内に説明のあるとおり）―1―

IBS Annual Report 研究活動報告 2023

83

著者所属はここ（word内のフッター～に記入せず、必ず別ファイルに、テキストベタ打ちで列記して本原稿と一緒に提出の※ヘッダー部分は印刷業者作成

２．第17回米谷・佐佐木賞「移動軌跡データと経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流動パ
Ⅵ．受賞・表彰報告
ターンの分析」（岡 2）
第 17 回米谷・佐佐木賞
米谷・佐佐木賞は、故・米谷榮二先生及び故・佐佐木綱先生の業績を広く顕彰するために、一般社団法人シス「移動軌跡データと経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流動パターンの分析」
テム科学研究所によって2006年から設けられたものである。交通工学・交通計画に携わる研究者および技術者の
報告：岡 英紀（データサイエンス室 室長代理兼グループマネジャー 博士（工学））

研究活動を支援する目的から、「創研部門」、「学位論文部門」、「功績部門」、「ISTTT功績部門」といった
米谷・佐佐木賞は、故・米谷榮二先生及び故・佐佐木綱先生の業績を広く顕彰するために、一般社団法人システム科複数の部門が設けられ、毎年若干名が選出されている。

学研究所によって 2006 年から設けられたものである。交通工学・交通計画に携わる研究者および技術者の研究活動を筆者の学位論文として執筆した「移動軌跡データと経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流支援する目的から、「創研部門」、「学位論文部門」、「功績部門」、「ISTTT 功績部門」といった複数の部門が設けられ、動パターンの分析」が、第17回米谷・佐佐木賞学位論文部門を受賞した。この博士論文は、貨物車交通流を研究毎年若干名が選出されている。

対象に、貨物車の時空間的な流動パターンを確率的意思決定理論（経路非列挙型交通行動モデル）に基づいてモ筆者の学位論文として執筆した「移動軌跡データと経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流動パデル化した上で、その政策分析への活用可能性を実証的に研究したものである。これまで、理論的妥当性は高いターンの分析」が、第 17 回米谷・佐佐木賞学位論文部門を受賞した。この博士論文は、貨物車交通流を研究対象に、ものの、操作性・実用性に困難があった経路非列挙型交通行動モデルに対して、貨物車交通流動への適用可能性貨物車の時空間的な流動パターンを確率的意思決定理論（経路非列挙型交通行動モデル）に基づいてモデル化した上を大きく拡げた点に、本研究の学術的・工業的貢献があると考えている。
で、その政策分析への活用可能性を実証的に研究したものである。これまで、理論的妥当性は高いものの、操作性・実用性に困難があった経路非列挙型交通行動モデルに対して、貨物車交通流動への適用可能性を大きく拡げた点に、筆者は現在、貨物車交通、ビッグデータ解析、交通モデリングなどを軸に、実務フィールドで調査研究活動に本研究の学術的・工業的貢献があると考えている。
取り組んでいる。今回の受賞を励みに、過去に受賞された先輩方同様、米谷先生・佐佐木先生の名に恥じぬよ
筆者は現在、貨物車交通、ビッグデータ解析、交通モデリングなどを軸に、実務フィールドで調査研究活動に取り組※ヘッダー部分は印刷業者作成
う、自身の研究活動と後進の研究指導に努めながら、実務領域と学術領域の橋渡しにも取り組んでいきたい。と経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流動パんでいる。今回の受賞を励みに、過去に受賞された先輩方同様、米谷先生・佐佐木先生の名に恥じぬよう、自身の研究最後に、本研究を進め、成果を得ることができたのは、ご指導くださった福田大輔先生、朝倉康夫先生をはじ活動と後進の研究指導に努めながら、実務領域と学術領域の橋渡しにも取り組んでいきたい。

め、研究活動を支えてくださった当研究所内外の多くの関係の皆様のご支援の賜物です。ここに記して心より御最後に、本研究を進め、成果を得ることができたのは、ご指導くださった福田大輔先生、朝倉康夫先生をはじめ、故・佐佐木綱先生の業績を広く顕彰するために、一般社団法人シス礼申し上げます。

研究活動を支えてくださった当研究所内外の多くの関係の皆様のご支援の賜物です。ここに記して心より御礼申し上たものである。交通工学・交通計画に携わる研究者および技術者のげます。
、「学位論文部門」、「功績部門」、「ISTTT功績部門」といったれている。

３．第 12 回不動産協会賞（書籍「MaaS
データと経路非列挙型行動モデルを用いた貨物車の都市内時空間流
第 12 回不動産協会賞 が都市を変える～移動×都市 DX の最前線、学芸出版社」）（牧村和彦 3

賞学位論文部門を受賞した。この博士論文は、貨物車交通流を研究
文責 理事兼企画戦略部長
牧村和彦博士（工学））書籍「MaaSが都市を変える～移動×都市 DX の最前線（学芸出版社）」

確率的意思決定理論（経路非列挙型交通行動モデル）に基づいてモ


報告：牧村和彦（業務執行理事、研究本部企画戦略部長

博士（工学））性を実証的に研究したものである。これまで、理論的妥当性は高い

第 12 回不動産協会賞という名誉ある賞を受賞できた

第 12 回不動産協会賞という名誉ある賞を受賞できたこと、心から嬉しく思います。モビリティ革命の本命と言われる
非列挙型交通行動モデルに対して、貨物車交通流動への適用可能性こと、心から嬉しく思います。モビリティ革命の本命と的貢献があると考えている。
MaaS（マース）は交通の話と捉えられがちですが、モビリティ革命はまちづくり、人づくりそのものであり、街に大き析、交通モデリングなどを軸に、実務フィールドで調査研究活動になインパクトを及ぼしていくとの強い思いから、筆を取りました。第1章では、バズワードとなっているMaaS の本質
MaaS（マース）は交通の話と捉えられがちで言われるに受賞された先輩方同様、米谷先生・佐佐木先生の名に恥じぬよを解説、第 2章では都市が抱える根本的課題と新しいモビリティサービスの可能性を考察し、第 3 章では MaaS が都市空すが、モビリティ革命はまちづくり、人づくりそのもの

ま ちながら、実務領域と学術領域の橋渡しにも取り組んでいきたい。

間を再定義するとして、MaaS が都市に与えるインパクトについて具体例を交え紹介しています。第
4し章は米国の先進都
図 受賞
た書籍の表であり、街に大きなインパクトを及ぼしていくとの強いできたのは、ご指導くださった福田大輔先生、朝倉康夫先生をはじ

市、第 5 章は欧州のMaaS 先進都市を紹介し、最後の第紙。アマゾンの交通部門外の多くの関係の皆様のご支援の賜物です。ここに記して心より御1 章では、バズワードと6 章では MaaS 時代の交通まちづくりに向け、日本での実装を思いから、筆を取りました。第
デザインしていくための要点を解説しています。
MaaS の本質を解説、第 2 章では都市が抱えなっているでもベストセラーになるる根本的課題と新しいモビリティサービスの可能性を考等好評頂いています。

新型コロナウイルス感染症（Covid- 19）で人々の移動に対する価値観も大きく変わるなか、本書が今後の不動産業界やまちづくりへの具体的なヒントとなり、数年後にはまちの景色が変わり始めることを願っています。

MaaS が都市空間を再定義するとし察し、第 3 章では市を変える～移動×都市
DX の最前線、学芸出版社」）（牧村和彦
3まち学））て、MaaS が都市に与えるインパクトについて具体例を交え紹介しています。第 4 章は米国の先進都市、第 5 章
図－ 1▲

受賞できたは欧州の MaaS 先進都市を紹介し、最後の第 6 章では命の本命と受賞した書籍の表紙。アマゾンの交通部門でられがちでMaaS 時代の交通まちづくりに向け、日本での実装をデもベストセラーになる等好評頂いています。
りそのものザインしていくための要点を解説しています。

くとの強い図受賞した書籍の表

新型コロナウイルス感染症（Covid-19）で人々の移紙。アマゾンの交通部門後にはまちの景色が変わり始めることを願っています。て具体例を市、第584章


第 6 章ではの実装をデIBS Annual Report 研究活動報告 20232▲

ズワードと写真－ 2動に対する価値観も大きく変わるなか、本書が今後の不でもベストセラーになる都市が抱え
表彰式の様子等好評頂いています。
可能性を考
動産業界やまちづくりへの具体的なヒントとなり、数年（前列左から 2 番目が筆者）義するとし

写真 表彰式の様子（前列左から 2 番目が筆者）



Ⅵ．受賞・表彰報告※ヘッダー部分は印刷業者作成※ヘッダー部分は印刷業者作成

４．中部地方整備局局長表彰・優良業務（令和 3 年度高山国道交通安全設計業務）

中部地方整備局局長表彰・優良業務（令和33年度高山国道交通安全設計業務）
年度高山国道交通安全設計業務）
４．中部地方整備局局長表彰・優良業務（令和絹田裕一
4
絹田裕一 4

報告：絹田裕一（交通・社会経済部門部門長兼グループマネジャー）「令和 3 年度高山国道交通安全設計業務」が、優良業務として、中部地方整備局の局長表彰を頂きました。
「令和 3 年度高山国道交通安全設計業務」
が、優良業務として、中部地方整備局の局長表彰を頂きました。
「令和 3 年度高山国道交通安全設計業務」が、優良業務として、中部地方整備局の局長表彰を頂きました。
本業務は、株式会社東京建設コンサルタントとのJV で取り組んだ業務であり、業務に対して真摯に取り組む

本業務は、株式会社東京建設コンサルタントとのJV で取り組んだ業務であり、業務に対して真摯に取り組む
本業務は、株式会社東京建設コンサルタントとのJV で取り組んだ業務であり、業務に対して真摯に取り組む同社同社にリードして頂きながらの受賞となったものと認識しています。当研究所では、絹田、和泉、及川、江田、同社にリードして頂きながらの受賞となったものと認識しています。当研究所では、絹田、和泉、及川、江田、菅原の体制で業務を遂行しました。当該業務では、当初の仕様書から設計変更が多数発生しました。その多くはにリードして頂きながらの受賞となったものと認識しています。当研究所では、絹田、和泉、及川、江田、菅原の体菅原の体制で業務を遂行しました。当該業務では、当初の仕様書から設計変更が多数発生しました。その多くは東京建設コンサルタントに担当して頂きましたが、年末に実施された注意喚起看板の設置効果の速報的な分析制で業務を遂行しました。当該業務では、当初の仕様書から設計変更が多数発生しました。その多くは東京建設コン東京建設コンサルタントに担当して頂きましたが、年末に実施された注意喚起看板の設置効果の速報的な分析や、生活道路の交通安全に関する追加検討等、当研究所も当初予定より役割を増やして担当しました。また単路サルタントに担当して頂きましたが、年末に実施された注意喚起看板の設置効果の速報的な分析や、生活道路の交や、生活道路の交通安全に関する追加検討等、当研究所も当初予定より役割を増やして担当しました。また単路
画像解析を用いて部区間が多い管内の正面衝突や工作物衝突等の交通事故対策に向けた新たな取組として、AI通安全に関する追加検討等、当研究所も当初予定より役割を増
画像解析を用いて部区間が多い管内の正面衝突や工作物衝突等の交通事故対策に向けた新たな取組として、AI単路部センターラインの検出を試行しました。この内やして担当しました。また単路部区間が多い管内の正面衝突や単路部センターラインの検出を試行しました。この内
容が中部地整の管内事業研究発表会の題材として採用
容が中部地整の管内事業研究発表会の題材として採用
工作物衝突等の交通事故対策に向けた新たな取り組みとして、頂くこととなり、それも貴重な経験となりました。
頂くこととなり、それも貴重な経験となりました。
AI 画像解析を用いて単路部センターラインの検出を試行しまし若干の心残りがあるとすれば、Covid-19 新型コロナ
若干の心残りがあるとすれば、Covid-19 新型コロナた。この内容が中部地整の管内事業研究発表会の題材として採ウイルス感染症の影響もあり、例年に比べて現場に赴ウイルス感染症の影響もあり、例年に比べて現場に赴く回数が少なかったことでしょうか。「課題は現場に用頂くこととなり、それも貴重な経験となりました。
く回数が少なかったことでしょうか。「課題は現場にある」ことを忘れず、今後も引き続き頭も体も使って若干の心残りがあるとすれば、新型コロナウイルス感染症ある」ことを忘れず、今後も引き続き頭も体も使って業務を遂行していきたいと思います。
（COVID‑ 19）の影響もあり、例年に比べて現場に赴く回数が少な業務を遂行していきたいと思います。
（写真-1 飛騨古川祭のハイライトである起こし太鼓。
かったことでしょうか。
「課題は現場にある」ことを忘れず、今後 （写真-1 飛騨古川祭のハイライトである起こし太鼓。
写真－3
飛騨古川祭のハイライトである起こし太鼓。
2022 年はコロナ禍により寂しそうに鎮座するのみ）
2022 年はコロナ禍により寂しそうに鎮座するのみ）
も引き続き頭も体も使って業務を遂行していきたいと思います。
2022 年はコロナ禍により寂しそうに鎮座するのみ。

事務所長表彰５．事務所長表彰「千葉国道管内移動性向上対策等検討業務3F3（発注者：千葉国道事務所）」
５．事務所長表彰「千葉国道管内移動性向上対策等検討業務3F3（発注者：千葉国道事務所）」「千葉国道管内移動性向上対策等検討業務
3 F 3（発注者：千葉国道事務所）」（報告：矢部 努(交通・社会経済部門 担当部門長、博士（工学）)（報告：矢部 努(交通・社会経済部門担当部門長、博士（工学）)報告：矢部 努（交通・社会経済部門担当部門長兼グループマネジャー 博士（工学））

本業務は、最新のETC2.0プローブデータ等を用いて本業務は、最新のETC2.0プローブデータ等を用いて本業務は、最新のETC 2 . 0 プローブデータ等を用いて千葉県内の千葉県内の主要渋滞箇所の現状分析を実施するととも千葉県内の主要渋滞箇所の現状分析を実施するととも主要渋滞箇所の現状分析を実施するとともに、ピンポイント渋滞対策に、ピンポイント渋滞対策の立案や対策効果の検証、に、ピンポイント渋滞対策の立案や対策効果の検証、の立案や対策効果の検証、並びに移動性向上プロジェクト委員会の運並びに移動性向上プロジェクト委員会の運営支援や国並びに移動性向上プロジェクト委員会の運営支援や国営支援や国道 357 号の渋滞対策及び国道 357 号湾岸千葉地区上部空道357号の渋滞対策及び国道357号湾岸千葉地区上部空道357号の渋滞対策及び国道357号湾岸千葉地区上部空間検討等を行った業務である。
間検討等を行った業務である。
間検討等を行った業務である。
業務表彰の理由として、業務遂行にあたりTDM 施策による交通需業務表彰の理由として、業務遂行にあたりTDM施策
業務表彰の理由として、業務遂行にあたりTDM施策要の調整の検討において有識者の意見を踏まえた有益な提案がなされによる交通需要の調整の検討において有識者の意見をによる交通需要の調整の検討において有識者の意見をるとともに、ピンポイント渋滞対策に対して、ミクロ交通シミュレー踏まえた有益な提案がなされるとともに、ピンポイン踏まえた有益な提案がなされるとともに、ピンポイン

ト渋滞対策に対して、ミクロ交通シミュレーション等
ト渋滞対策に対して、ミクロ交通シミュレーション等
ション等を活用した周辺の信号現示との整合性や期待される効果の整
図－ 2ミクロ交通シミュレーションによる対
ミクロ交通シミュレーションによる図－１
ミクロ交通シミュレーションによる対図－１を活用した周辺の信号現示との整合性や期待される効を活用した周辺の信号現示との整合性や期待される効理などが優れた成果をもたらしたとされた。
果の整理などが優れた成果をもたらしたとされた。
また、国道果の整理などが優れた成果をもたらしたとされた。
357 号の渋滞対策検討・設計においては重交通かつ狭隘また、国道357号の渋滞対策検討・設計においてはな空間での交差点改良に対して、レーザー測量などを活用した現地確
重交通かつ狭隘な空間での交差点改良に対して、レー認の提案がなされ、成果の品質向上に繋がった（当該項目は JV 構成
ザー測量などを活用した現地確認の提案がなされ、成員の実績）。さらに、周辺の渋滞状況にも着目し、信号交差点の廃止
果の品質向上に繋がった（当該項目はJV構成員の実※ヘッダー部分は印刷業者作成
対策評価作成） （IBS 作成）
策評価（IBS作成）
策評価（IBSの提案や妥当性の確認において整理がなされたことで、関係機関との績）。さらに、周辺の渋滞状況にも着目し、信号交差円滑な調整に寄与したほか、段階整備も念頭においた検討がなされた
点の廃止の提案や妥当性の確認において整理がなされたことで、関係機関との円滑な調整に寄与したほか、 3
ことで、今後の建設生産プロセスの円滑化に繋がる成果を納めたこと段階整備も念頭においた検討がなされたことで、今後が高評価の理由となっている。の建設生産プロセスの円滑化に繋がる成果を納めたこ
今回の業務表彰の受賞を励みに、より一層の技術の向上に取り組んでいきたい。とが高評価の理由となっている。
今回の業務表彰の受賞を励みに、より一層の技術の

3

図－3 レーザー測量による3次元イメージの作成
図－２ レーザー測量による 3 次元イメージの（JV構成員（株）東京建設コンサルタント作成）
作成向上に取り組んでいきたい。

（JV 構成員（株）東京建設コンサルタント作（報告：矢部 努1(交通・社会経済部門担当部門
成）

長、博士（工学）)IBS Annual Report 研究活動報告 2023

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