Ⅳ．海外学会参加・海外調査報告

MaaS 先進国フィンランドの視察
Mobility as a Service in Finland
石神孝裕 1
By Takahiro ISHIGAMI●

1 はじめにツなどのものづくりの国家と結びつき、新しい技術、2019 年 8 月、フィンランドにおける MaaS の取り流れの中に、多様な交通手段を統合する MaaS プラッ

サービスを提供する形で成長を遂げている。こうした組みについての情報を収集することを目的に、ヘルシンキを訪れた。訪問先は、行政関係機関としてビジネ
スフィンランド、運輸通信省（Ministry of Transportand Communication）、民間企業として世界初のMaaS プラットフォームサービスといわれる Whim をトフォームを開発する企業も位置づけられる。

3●

MaaS を推進する法制度

運輸通信省は、その名の通り運輸と通信を所管する手掛ける MaaS Global 社、モジュラー型の MaaS プ

中央省庁であり、さすがは MaaS の先進国であると感じ

ラ ッ ト フ ォ ー ム を 手 掛 け る Kyyti 社 で あ る。 あ わ せた。しかし、よくよく話を聞いてみると、古くからこのて、ヘルシンキ市カラサタマ地区において先進的に取名前であったそうで、最近になって追いついてきたとり組まれているスマートシティに関する情報を収集すいう説明があった。調べてみたら、その設立は 1970

るためにヘルシンキ市も訪問した。本稿では、訪問先年にまでさかのぼるとのこと。MaaS の旗振り役でもにおけるヒアリング内容や現地視察の内容の一部をごある省庁が、その当時から、運輸と通信とを 1 つの省紹介する。

庁で所管してきた、ということはとても興味深い。
運輸通信省では、2017 年に策定された交通サービ●

2 フィンランドとスタートアップ企業スに関する法律（The Act on Transport Services）

最初に訪問したビジネスフィンランドは雇用経済省中心に据え、公共交通をバックボーンに、官民の連携傘下の政府保有企業である。フィンランド企業の国際と新たなエコシステムを創出することである。そのた展開、海外企業による対フィンランド投資、フィンラめの鍵がデータであるとして、この法律によって既存

ンドにおける研究・開発への最大のファンディング機関のサービス事業者及び参入する交通事業者が交通に関としてイノベーションの創出を支援する企業である。

する情報提供を義務付けられるとともに、チケット発

こ の 訪 問 先 で は、フィンランドにおける MaaS の 取行と決済に関するシステムへの相互運用が可能となっり組みについての概要について説明して頂いた。なぜた。この法律の制定で目指している将来の姿は“モビリフィンランドで MaaS の取り組みが進んでいるのか、ティ・ローミング”だそうである。最近では、海外でもという問いに対し、フィンランドは Nokia 発祥の地で自分のスマートフォンで日本にいるような感覚で通話あり、そこに所属していた技術者がスタートアップ企やメッセージ送信などのコミュニケーションができる業を興すなど、スタートアップ企業が育ちやすい土壌“ローミング”と同じように、地域が代わっても、自分があり、そうした企業活動をビジネスフィンランドがのスマートフォンを利用していつでもどこでもチケット支援しているという構造がうまく機能しているのでは予約・購入・決済等が可能となる姿を目指している。こないか、との話があった。例えば、世界有数の気象予れを実現する根幹に交通関連データへの接続や、チケッ

測 企 業 で あ る Forcea や Audi 社のバーチャルコ ッ ク

トや決済等のシステムへの接続が重要であり、それをこピットの作成に使われている UI 開発ソフトウェアを手の法律で実現できるようにしたということであった。

に関してご説明頂いた。その中心的な理念は、顧客を掛ける Rightware などのスタートアップ企業はドイ
1 都市地域・環境部門部門長兼グループマネジャー

博士（工学）IBS Annual Report 研究活動報告 202073

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Ⅳ．海外学会参加・海外調査報告●

4 個性ある MaaS オペレータ
MaaS Global 社では CEO であるサンポ・ヒエタネン氏から話を伺うことができた。MaaS Global 社が展開する MaaS サービスである whim は、自動車を相手に、自動車以上に素晴らしい公共交通サービスを提供への活用にも取り組まれているとのことである。

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スマート・カラサタマ

ヘルシンキ市の中心部から北東に車で 10 分ほどのすることを意図して開始された。自動車を保有するとところにあるカラサタマ（Kalasatama）地区は、ヘルいうことは自由に移動できる機会を得られることであ

シンキ市のスマートシティの実証実験の場となっていり、それとは対比的に、急な思いつきでもすぐに移動る。このスマートシティの取り組みは、ヘルシンキ市することができるという意味から Whim（気まぐれ）とが設立したイノベーション企業である Forum Virium名付けたそうである。繰り返し強調されていたのは、

Helsinki と 民 間 企 業、 大 学、 そ の 他 の 公 共 部 門 の 組

MaaS の取り組みを成功させるためのポイントは議会織、ヘルシンキ市民との共創により推進されている。

や行政が関わること、という点であった。行政と民間

その中で、私がもっとも感銘を受けたのがスマートが一緒に進められるようになってはじめて MaaS はシティのビジョンとして掲げられている“One more

動き出すわけであり協力して進めることが重要というhour a day”である。スマート化の取り組みで暮らしことである。ある自治体から Whim の導入の相談があの効率を高めることで 1 日のうちにもう 1 時間節約でり、数か月後には交通事業者からの協力が得られるよきるようにし、その結果として暮らしの質を高めていうになっており、さらに 1 年後には複数の MaaS オペくということが将来の姿として示されている。その言レータが参入することになった事例があったそうだ。

葉には、人々が生き生きとした人生を過ごすことがで競争相手は自動車であり他の MaaS オペレータではなきるようにするために様々な技術を活用するのだ、とい、と語っていた。余談であるが、ヒエタネン氏は土いう強い思いが込められているように感じた。

木工学の交通を専門とされていたそうで、同じ土木工学出身の者として、目指しているビジョンは非常にわかりやすいものであった。
Kyyti 社も MaaS プラットフォームサービスを手掛

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おわりに我々の日常業務である都市計画や交通計画の検討をけ る 企 業 で あ る が、MaaS Global 社 の Whim と は 異振り返ると、ニーズの把握から、データ分析、課題抽なりホワイトレーベルでサービスを提供している。プ

出、政策及び計画の提案という一連の検討を通じて一ラットフォームサービスは複数のモジュラーで構成さ貫性のあるロジックを構築することが求められ、そのれ、必要な機能を取捨選択して組み込んで活用するこ

成果もロジックを強調した形のまま計画書として取りとができるようになっている。具体的なモジュラーとまとめることが一般的である。このようにしてつくらして、Kyyti Core（ワンストップでシームレスなアプれた冊子は往々にして説明的な形になり、関係者や市リ）を中心に、Kyyti Route（予約が可能なマルチモー民等の情動よりも先に頭を働かせることを要求するよダルなルート検索機能）、Kyyti Ride（オンデマンドラ

うなものとなる。我々が得意とするロジックづくりにイドシェアリングの配車機能）、Kyyti Share（車両の裏打ちされた、人々の心をうち、公共への協力意欲をシェアリングサービス機能）が含まれている。様々な高め、共感が得られるようなシンプルなメッセージこ

地域の交通サービスの事情に応じたプラットフォーム

そが、MaaS の本質である様々な主体による連携と共サービスが展開できる点において優れたビジネスモデ創を生み出す源泉になるのではないか、ということをルとなっている。既存のバス、鉄道、コミュニティサ学んだヘルシンキ訪問であった。

イクル等の間のシームレスな接続に加え、オンデマンドバス等との連携がしやすい点は魅力的である。マルチモーダルな移動の情報が取得されることから、交通シミュレータとしての機能も備え、新たな交通サービ

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ス、ダイナミックプライシングなどの交通施策の評価

IBS Annual Report 研究活動報告 2020